Datasets:

kartashoffv
/

vedomosti_articles

Dataset card Viewer Files Files and versions Community

Split (2)

train · 7k rows

texts stringlengths 68 55k	label stringclasses 10 values
АСВ арендовало крупный офис на Павелецкой набережной Агентство объединит часть подразделений в одном месте Агентство по страхованию вкладов (АСВ) арендовало у AFI Development бизнес-центр «AFI на Павелецкой» на Павелецкой набережной. Об этом «Ведомостям» рассказали два человека, близких к разным сторонам сделки. Общая площадь «AFI на Павелецкой» – 14 000 кв. м, сказано на сайте офиса. АСВ заключило контракт примерно на 13 000 кв. м, говорят собеседники «Ведомостей». Представители AFI Development и АСВ информацию о сделке подтвердили. По словам представителя АСВ, агентство и находящиеся в процессе ликвидации финансовые организации сейчас занимают площади в собственных и арендованных зданиях в разных концах города, а это затрудняет коммуникацию, обслуживание и охрану. Аренда дополнительных площадей позволит АСВ отказаться от некоторых других офисов и объединить несколько территориально разрозненных подразделений в одном месте, говорит он. Сейчас офисы агентства расположены на улице Высоцкого на Таганке, а также на Лесной улице рядом со станцией метро «Менделеевская», на 5-й улице Ямского Поля между Белорусским и Савеловским вокзалами и на Летниковской улице у Павелецкого вокзала, перечислили опрошенные «Ведомостями» консультанты. «Почта России» перенесет штаб-квартиру на стадион ЦСКА Это будет крупнейшая сделка аренды офисов в этом году Условия сделки стороны не раскрывают. Ставка аренды в «AFI на Павелецкой» может составлять 12 000–13 000 руб. в год с учетом налогов и операционных расходов, оценивает директор отдела офисных помещений CBRE Виктория Задорина. Управляющий партнер S.A. Ricci Алексей Богданов говорит о 15 000 руб за 1 кв. м, но добавляет: с учетом размера сделки АСВ могло получить небольшую скидку. Получается, агентство будет ежегодно платить за новый офис не менее 156 млн руб. Объединение различных подразделений в одном месте для крупных компаний – стандартная практика, отмечает управляющий партнер ILM Андрей Лукашев. Это, по его словам, позволяет снизить издержки на содержание офисов. К примеру, «Почта России» арендовала площади в бизнес-центре «ВЭБ арена» и планирует к 2021 г. перевести туда всех сотрудников из разных концов Москвы. Отдельную штаб-квартиру на месте гостиницы «Корстон» у Воробьевых гор будет строить «Яндекс», который сейчас снимает площади в бизнес-центре «Красная Роза» на ул. Тимура Фрунзе, в «Авроре» у Павелецкого вокзала» и башне «Око» в «Москва-сити». Офис под штаб-квартиру ищет и «Тинькофф»: он планирует перевести туда все подразделения, включая «Тинькофф банк», «Тинькофф страхование», «Тинькофф мобайл» и «Тинькофф центр разработки». Ранее по теме: Группа «Тинькофф» ищет новый офис Выбор АСВ в пользу «AFI на Павелецкой» очевиден, считает Лукашев: многие госкомпании для объединения подразделений ищут отдельно стоящие бизнес-центры, а в пределах Третьего транспортного кольца готовых объектов такой площади крайне мало. Богданов добавляет, что, несмотря на кризис, дефицит офисов в Москве сохраняется. «AFI на Павелецкой» пустовал – оттуда недавно съехала компания «Гринатом», отмечает Задорина. К плюсам этого бизнес-центра она относит эффективные планировки, высокие потолки и большое количество парковочных мест, к минусам – низкую доступность на общественном транспорте: добраться до офиса можно только на шаттле. Аренда АСВ площадей в «AFI на Павелецкой» – одна из крупнейших сделок на рынке офисов этого года. Пока рекорд принадлежит «Почте России», которая сняла почти 37 000 кв. м в «ВЭБ арене». Среди других крупных сделок, по данным CBRE, – «Русатом автоматизированные системы управления», которая сняла 11 445 кв. м в бизнес-центре «Сириус парк», а также Mail.ru Group с 8800 кв. м в бизнес-центре «Алкон II». Ранее по теме: РЖД арендовала офис в центре Москвы	realty
ЦБ заставит НПФ раскрывать структуру своих портфелей Далеко не все их клиенты смогут этим воспользоваться, сомневаются эксперты НПФ придется публиковать информацию, в какие ценные бумаги и активы они вкладывают пенсионные накопления и резервы. Проект такого указания ЦБ разместил на сайте 25 февраля, до 3 марта он собирает отзывы. С 1 июля 2020 г. НПФ придется публиковать названия и международный идентификационный код ценных бумаг, их эмитента и стоимость, а если фонд инвестирует в объекты недвижимости – их кадастровый номер, адрес, площадь и стоимость. По другим активам фонды должны будут указывать, в частности, их вид, стоимость, срок исполнения обязательств. Информацию НПФ должны будут указывать на последний рабочий день каждого месяца, но публиковать ее смогут с задержкой в шесть месяцев. Такие идеи обсуждались давно, но в преддверии запуска индивидуального пенсионного капитала (должен заменить обязательную накопительную систему. – «Ведомости») они особенно актуальны, говорит врио гендиректора НПФ «Открытие» Михаил Моторин. Последний раз ЦБ публиковал такой проект год назад. Планировалось, что он вступит в силу 1 июля 2019 г. Проект указания был разработан в связи с уточнением полномочий ЦБ по установлению требований к информации, раскрываемой НПФ, отмечает его представитель. Некоторые фонды уже раскрывают структуру портфелей. Так, информацию о доле бумаг конкретных эмитентов публикуют НПФ Сбербанка, Ханты-Мансийский и Национальный фонды. Сейчас НПФ раскрывают информацию по эмитентам без разбивки по выпускам ценных бумаг, она публикуется на конец квартала и с интервалом в два месяца, говорит начальник управления инвестиций НПФ Сбербанка Василий Иванов, эти данные дают достаточное представление об инвестиционной деятельности фондов. Раскрытие с интервалом в полгода более соответствует мировой практике, но, возможно, потребителю так много информации не нужно, сомневается он. Если НПФ будут раскрывать подробную структуру инвестиций, менее успешные фонды будут копировать портфели более успешных, это может снизить конкуренцию, опасается независимый эксперт Юрий Ногин. Видимо, для этого ЦБ и вводит временной интервал – так скопировать портфели будет сложнее, полагает он. НПФ «Сафмар» планирует раскрывать портфель по эмитентам еще до того, как вступит в силу указание ЦБ, говорит руководитель его инвестиционного департамента Андрей Есин: это пойдет на пользу рынку, открытость поможет понять инвестиционную стратегию фонда. НПФ ВТБ инициативу поддерживает, она сделает деятельность фондов более прозрачной, говорит его представитель. Представители других крупнейших НПФ не ответили на запросы «Ведомостей». Будущие пенсионеры только выиграют, считает гендиректор консалтинговой компании «Пенсионный партнер» Сергей Околеснов: «Они будут лучше понимать, куда вкладывают их деньги, это позволит устранить недоверие, которое начало формироваться после сообщений об отзывах лицензий и низкой доходности ряда фондов». Будущие пенсионеры, выбирая НПФ, смогут оценивать фонды по их портфелю, согласен Ногин, хотя для этого необходим высокий уровень финансовой грамотности населения. А вот директор департамента риск-менеджмента УК «Ай кью джи управление активами» Александр Баранов считает, что подробное раскрытие интересно скорее аналитикам и самим участникам рынка, а для клиентов такая детализация избыточна: далеко не все люди способны анализировать структуру портфелей НПФ. Возможно, разумнее было бы обязать фонды ежемесячно публиковать долю вложений в разные виды активов, а подробную структуру портфеля раскрывать раз в квартал или даже раз в год, как делают многие европейские фонды, рассуждает он. Сейчас при выборе НПФ изучать его портфель будут немногие, но у потребителей должна быть такая возможность, возражает председатель совета «Финпотребсоюза», экс-председатель Федеральной комиссии по рынку ценных бумаг Игорь Костиков: «По мере созревания пенсионного рынка этой возможностью будет пользоваться все больше и больше россиян».	finances
Китайские власти могут следить за электромобилями Почти 90% их владельцев не знают об этом Многие водители в Китае не знают, что все электромобили в стране обязаны каждые 30 секунд посылать властям данные о своем местонахождении, скорости и направлении движения. Это делается в соответствии с законами и техническими стандартами, принятыми в Китае в последние три года. Но такие требования вызывают беспокойство по поводу конфиденциальности людей и компаний. Отправляемые сведения позволяют определить местоположение электромобилей с точностью до метра и генерируют огромные массивы данных, утверждает инженер, работающий над этим проектом. По его словам, в месяц один электромобиль генерирует примерно 1 Гб данных. Китай известен тем, как интенсивно он наблюдает за своими гражданами и их действиями в интернете. Некоторые люди даже были приговорены к тюрьме за шутки над председателем КНР Си Цзиньпином в частной переписке. Учитывая то, что для покупки встраиваемых в электромобили sim-карт в Китае необходимо предъявлять удостоверение личности, власти страны могут следить за водителями постоянно. Какими будут автомобили будущего от китайских интернет-гигантов Baidu, Alibaba и Tencent хотят превратить машины в «мобильное жилое пространство» Многие китайцы, покупающие электромобили Tesla, Volkswagen, General Motors и других иностранных компаний, не в курсе таких требований регуляторов. Как выявило опубликованное в ноябре расследование Associated Press, лишь один из девяти владельцев электромобилей в Китае знает, что у властей есть доступ к информации о местонахождении их машин. Правила министерства промышленности и информатизации КНР гласят, что производители электромобилей обязаны создать «мониторинговые платформы» для сбора информации о «состоянии эксплуатационной безопасности» этих машин и предоставлять эти данные региональным и национальным органам власти. Ранее по теме: Китай задумался о полном запрете автомобилей с двигателем внутреннего сгорания «Ни для кого не секрет, что местные органы власти хотят знать, действительно ли люди ездят на электромобилях, ведь им необходимо планировать строительство дорогостоящей инфраструктуры для зарядки электромобилей», – утверждает Джон Цзэн, управляющий директор консалтинговой фирмы LMC Automotive. Также он добавляет, что данные помогут выявить, какие компании не зря получают от государства субсидии на производство электромобилей. «Если кто-то не хочет, чтобы государство собирало их данные, то пусть не покупает электромобиль», – говорит Цзэн. Перевел Алексей Невельский	technologies
Россия готовится к размещению ядерного оружия в Белоруссии В первую очередь это политический жест, показывающий, что РФ считает для себя возможным то, что позволяют себе США Президент России Владимир Путин заявил 25 марта в интервью каналу «Россия 1» о завершении постройки хранилища для тактического ядерного оружия (ТЯО) в Белоруссии к июлю этого года. Президент отметил, что Москва не передает Минску ядерное оружие, а делает то, чем США занимаются уже много лет – размещением ТЯО на территории союзников и обучением их пилотов навыкам обращения с ним. «Мы не передаем [ядерное оружие Белоруссии]. И США своим союзникам не передают. Мы, в принципе, делаем все то же самое, что они делали десятилетия. Они имеют в определенных странах союзников и готовят их носители и экипажи. Мы то же самое собираемся делать. Именно об этом [президент Белоруссии] Александр Григорьевич [Лукашенко] и попросил», – сказал Путин. Российский лидер также рассказал, что на территории Белоруссии уже размещены 10 самолетов и ракетные комплексы «Искандер», которые могут быть носителями ядерного оружия. 26 августа 2022 г. Александр Лукашенко объявил, что белорусские самолеты Су-25 переоборудуют под носители ядерного оружия. Все оставшиеся после распада СССР запасы ядерного оружия были вывезены из Белоруссии в Россию еще в 1996 г. Лукашенко подчеркивал в 2021 г., что сохранил инфраструктуру для ядерного оружия, оставшуюся со времен СССР: «Все сараи стоят на месте». В последние годы Москва критиковала подобную практику НАТО. Например, в 2020 г. Минобороны России довело до немецкого военного атташе в Москве свою критическую позицию из-за участия бундесвера в учениях НАТО Steadfast Noon и Resilient Guard, во время которых отрабатывались элементы применения ТЯО. В пентагоне 26 марта заявили, что не располагают никакой разведывательной информацией, которая заставляла бы США корректировать размещение своих ядерных сил. «Мы видели сообщения об этом объявлении России, будем продолжать следить за ситуацией. Мы не видим никаких оснований корректировать размещение своих собственных ядерных сил, а также никаких признаков того, что Россия готова применить ядерное оружие. Мы по-прежнему привержены коллективной обороне [в рамках] альянса НАТО», – говорится в распространенном сообщении. МИД Украины в своем заявлении, опубликованном 26 марта, потребовал созвать заседание Совета Безопасности ООН, чтобы обсудить планы размещения ядерных арсеналов в Белоруссии. Глава внешнеполитической службы Евросоюза Жозеп Боррель заявил, что ЕС готов будет ввести новые санкции в случае размещения Россией ТЯО в Белоруссии. МИД Польши осудил планы России по размещению ядерного оружия в Белоруссии, назвав это «усилением угрозы миру в Европе и во всем мире», пишет агентство PAP, а МИД Германии назвал заявление Путина «продолжающейся попыткой ядерного запугивания». Официально США и их союзники не раскрывают численности ядерных вооружений, размещенных на базах в Европе. По данным разных источников, в том числе Федерации американских ученых (FAS) и вашингтонского НКО «Центр контроля за вооружениями и нераспространения», в пяти странах Европы – Турции, Бельгии, Германии, Италии и Нидерландах – на 2021 г. было размещено около 100 ядерных боеголовок США (водородные бомбы типа B61). В октябре 2022 г. издание Politico сообщило об ускорении ядерного перевооружения в Европе из-за конфликта на Украине – прибытие модернизированной авиабомбы B61-12 ожидалось уже в декабре 2022 г. В пентагоне эту информацию не подтверждали. Ожидать нового этапа эскалации из-за договоренности России и Белоруссии не следует, считает научный сотрудник Центра международной безопасности ИМЭМО РАН Дмитрий Стефанович. В военном отношении решение не несет большого смысла, а имеет, скорее, символическое значение – Россия, как и США, может размещать ядерное оружие на территории третьих стран, говорит эксперт. При этом Москва ранее много раз критиковала такой подход и потому следует либо ждать объяснений, почему это другое развитие событий, либо корректировки позиции России по размещению ядерного оружия на территории третьих стран в целом, отмечает Стефанович. Впрочем, не исключен вариант, при котором после завершения подготовки фактического перемещения ядерных боезарядов за пределы территории России так и не произойдет, допускает аналитик. В теории ядерное оружие США может в качестве ответа появиться и восточнее Германии, хотя пока эксперт не видит желания Вашингтона делать подобные резкие шаги. Для оснащения заявленного количества белорусских носителей достаточно на порядок меньшего количества ядерных боеприпасов, чем складировано у США в Европе, а штурмовик Су-25 имеет меньший радиус действия, чем натовские носители, говорит источник, близкий к Минобороны. Это свидетельствует о том, что действия России и Белоруссии носят просчитанный и минимальный характер, вызванный наращиванием сил НАТО в Восточной Европе, говорит он. Размещение ядерного оружия России в Белоруссии – в первую очередь политический жест, показывающий, что Россия считает для себя возможным то, что позволяют себе США, говорит глава проекта «Стратегическое ядерное вооружение России», старший научный сотрудник Института ООН по исследованию проблем разоружения (Женева) Павел Подвиг. Кроме этого, вероятно, лидеры России и Белоруссии таким образом демонстрируют готовность к тесному военному взаимодействию двух стран, допускает он. Эксперт не считает, что этот шаг приведет к заметной эскалации напряженности, хотя положительным развитием его назвать сложно. Нужно учитывать, что пока размещение остается только теоретической возможностью и в любом случае ядерное оружие будет оставаться под полным контролем России, отмечает Подвиг. Кроме этого, российская практика развертывания нестратегических вооружений допускает возможность того, что ядерное оружие будет постоянно базироваться на территории России. В этом случае хранилище, которое сооружается в Белоруссии, может быть использовано только для временного хранения при приведении войск в повышенную боевую готовность, поясняет эксперт. Вариант с постоянным развертыванием при этом тоже возможен, но сооружение хранилища, отвечающего всем требованиям безопасности, может занять довольно продолжительное время, говорит Подвиг. При этом эксперт не ожидает ответных шагов со стороны НАТО и США на решение Москвы и Минска.	politics
Как пандемия показала сильные стороны зеленых облигаций Они могут дать шанс внести свой вклад в позитивные изменения, не жертвуя доходностью Кризис, связанный с пандемией COVID-19, изменит наш мир, как никакой другой. Очевидно, что экономические последствия будут в первую очередь качественными, а не количественными. Ведь к периодическим обвалам экономики мы привыкли, но образ жизни миллиардов людей так сильно не менялся очень давно. Когда экономический рост возобновится, в повестку дня неизбежно вернутся угрозы ближайшего будущего. Одной из наиболее острых проблем остается загрязнение окружающей среды. Здесь важно вспомнить, как реализовывалась программа количественного смягчения ЕЦБ в 2016 г. По данным Corporate Europe Observatory, из корпоративных облигаций в первую очередь тогда приобретались бумаги компаний нефтяной, газовой и автомобильной промышленности. И сейчас все указывает на повторение такого сценария – Банк Англии включил крупнейшие нефтяные предприятия в список компаний, долги которых могут быть куплены в рамках нынешней программы. С учетом уже наметившегося снижения глобального спроса на нефть и параллельного прогресса возобновляемой энергетики стоит ли использовать старые инструменты, не пытаясь учиться на прошлых ошибках? Отказаться вообще от помощи нефтегазовому сектору, металлургическим компаниям и авиаперевозчикам нельзя. Однако, предоставляя финансирование, необходимо стимулировать их снижать вредное воздействие на окружающую среду и соответствовать более жестким экологическим стандартам. Если этого не сделать, зависимость мировой экономики от ископаемого топлива останется прежней. Принятие же таких мер позволит как решать нынешние задачи, связанные с коронавирусом, так и не терять фокус на глобальных проблемах в целом. Альтернативными инструментами ответственного инвестирования и построения безопасного и устойчивого будущего могут быть зеленые облигации. От обычных они отличаются целью привлечения средств – могут выпускаться исключительно для финансирования проектов, связанных с улучшением и сохранением окружающей среды. В первую очередь с помощью зеленых бондов финансируются предприятия альтернативной энергетики, и в нынешней ситуации это делает такие активы защитными. Недавние шоки сильнее всего ударили по секторам экономики, которые практически не относятся к зеленому сектору. Он не включает в себя авиаперевозчиков или компании, связанные с ископаемым топливом, которые пострадали из-за пандемии и резкого падения цен на нефть. Именно поэтому такие бонды чувствуют себя относительно неплохо: на пике распродаж 20 марта индекс зеленых облигаций Bloomberg Barclays U.S. Green Bond потерял всего 5%, тогда как глобальный корпоративный индекс Bloomberg Barclays U.S. Corporate Total Return Value Unhedged USD просел на 11% по сравнению с началом года. Впоследствии зеленый индекс также оказался выше: по данным на 17 мая, он вырос на 2,62% к началу года, а глобальный индекс – на 0,73%. Зеленые компании, как правило, лучше подготовлены к работе в условиях неопределенности и более сфокусированы на будущем. При этом многие инвесторы считают: если средства используются для экологического проекта, выше вероятность того, что заемщик будет лучше ими управлять. Компании, выпускающие зеленые облигации, зачастую эффективнее справляются с изменениями и в целом более гибкие. Это указывает на то, что во время различных стрессов на рынках волатильность таких облигаций ниже, чем неэкологичных. Более того, в перспективе они могут даже выиграть от пандемии. Согласно отчету Moody's Analytics в 2019 г. банки выпустили $121,8 млрд в виде зеленых и социальных облигаций, что на 41% больше, чем годом ранее. Финансирование банками проектов, связанных с устойчивым развитием и защитой окружающей среды, постоянно растет. По прогнозам Moody's, общий объем выпуска таких облигаций в 2020 г. может превысить $400 млрд. Это показывает растущую роль банков в переходе к низкоуглеродной экономике и распределении капитала из углеводородной экономики в зеленую. По оценке Международного агентства по возобновляемым источникам энергии (IRENA), выпуск зеленых бондов по итогам 2019 г. составил менее 1% совокупных глобальных выпусков облигаций. Впервые такие бумаги были выпущены лишь в 2007 г. и до сих пор остаются новым инструментом. Этот рынок все еще формируется, и, чтобы инвесторы привыкли к нему, необходимо время. Такие бонды могут стать для них отличным шансом внести свой вклад в позитивные изменения, не жертвуя доходностью. Мы уже можем наблюдать за ростом интереса различных групп инвесторов к социальным и экологическим проектам. Вместе с ростом финансовой грамотности становится заметным запрос общества на правильное, полезное финансирование, когда личный доход рассматривается также в контексте создания общественной пользы и решения глобальных проблем. Для роста зеленого рынка необходима совместная работа политиков, регуляторов, разработчиков стандартов, банков и инвесторов. Но изменить отношение к ответственному финансированию следует уже сейчас. С каждым годом задачи глобальной перестройки экономики и борьбы с изменением климата становятся более очевидными, но и заметно усложняются. Россия в зеленом финансировании пока еще только в начале пути, но у нас есть уникальная возможность наблюдать за тем, что происходит в развитых экономиках, и использовать весь их позитивный опыт. В России зеленые размещения пока редки, но в перспективе нескольких лет емкость рынка может значительно вырасти. В прошлом году эта тема стала одной из ключевых, и на фоне изменения климата она все сильнее овладевает умами. Недавно мы организовывали выпуск зеленых облигаций и наблюдали большой интерес рынка к этой теме. Первые шаги сделаны, заключены первые публичные сделки, но вместе с этим приходит осознание, что чем дольше откладывается активное развитие зеленого финансирования, тем бóльшие затраты придется нести позднее. И тем выше для всех нас будут социальные и экономические риски, связанные с экологией. Мнения экспертов банков, финансовых и инвестиционных компаний, представленные в этой рубрике, могут не совпадать с мнением редакции и не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов	finances
Суперкары и электрические кроссоверы на автосалоне в Париже Немецкие автопроизводители сильно опережают принимающих выставку французов по числу премьер Смотреть / 25 фото	auto
США помешают Китаю создавать суперкомпьютеры Введены самые строгие американские санкции на продажу полупроводников в КНР Новые санкции администрация президента Джо Байдена анонсировала 7 октября, пишет The New York Times. По мнению издания, за счет них Вашингтон пытается помешать Китаю получить доступ к критически важным передовым технологиям, использующимся во многих сферах – от компьютеров до вооружений. Reuters поясняет: санкции затронут 28 китайских компаний, в частности IFLYTEK, Dahua Technology и Megvii Technology, которые находятся в санкционном списке уже с 2019 г. В Вашингтоне считают, что эти компании оказывали Пекину помощь в «угнетении уйгурского населения». Кроме того, запрещаются поставки в Китай широкого спектра чипов, которые могут быть использованы при создании суперкомпьютеров. Запрет касается всех компаний-производителей, использующих американские технологии. Власти Тайваня, крупнейшего государства – производителя чипов в мире, уже заявили о том, что будут соблюдать новые санкции. Новыми ограничениями запрещена и продажа в Китай оборудования, которое может быть использовано для изготовления высокопроизводительных микросхем, которые используются в суперкомпьютерах. Компании KLA Corp, Lam Research Corp и Applied Materials Inc, для продажи оборудования которых в Китай также вводятся новые экспортные ограничения, занимаются производством оборудования для литографии и расходных материалов, объясняет директор компании «Промобит» Максим Копосов. По его словам, сопоставимых по технологическому уровню производства аналогичных компаний у Китая на сегодняшний день нет. Под суперкомпьютером, добавляет Reuters, США понимают машину производительностью более 100 петафлопсов и занимающую площадь более чем 595 кв. м. По таким критериям к суперкомпьютерам будут причислены и дата-центры китайских технологических компаний. По данным проекта Тор500, который ведет рейтинг 500 самых мощных суперкомпьютеров в мире (в него не входят секретные суперкомпьютеры), на июнь 2022 г. из 500 включенных в рейтинг машин на первом месте находился Китай с 173 суперкомпьютерами, на втором – США со 128, на третьем – Япония с 33. Россия занимала восьмое место с семью машинами (между Великобританией с 12 на седьмом месте и Италией на девятом с шестью). Среди 10 самых производительных суперкомпьютеров Китай занимал лишь два места – шестое и девятое, а на первом месте был американский суперкомпьютер Frontier из национальной лаборатории Ок-Ридж, которая занимается в том числе и разработкой ядерного оружия. Суперкомпьютеры используются для моделирования самых разных сложных процессов – от ядерных взрывов и новых образцов авиатехники до прогнозирования погоды. Такие меры, отмечает Reuters, станут самым большим поворотом в торговле между США и КНР начиная с 1990-х гг. Ограничения вводятся на базе так называемого закона о прямом иностранном производстве. Согласно ему, Вашингтон имеет право в любой момент остановить продажу продукции, которая производится с применением американских технологий. Ранее по этой же схеме США ввели ограничения на поставку чипов китайской компании Huawei. Закон о прямом иностранном производстве был задействован и против России – с помощью него американские власти перекрыли Москве доступ к полупроводникам после начала специальной военной операции на Украине. К вопросу производства и поставок полупроводников США подходят все более строго. Еще в августе Байден подписал так называемый закон о чипах, который предполагал субсидии размером $52,7 млрд для создания производств полупроводников на территории страны. На основе этого закона США уже фактически вводили ограничения против Китая в сфере полупроводников. В сентябре администрация Байдена запретила американским производителям полупроводников, которые получают федеральное финансирование по закону о чипах, строить новые заводы на территории КНР. Новые ограничения США приведут к масштабным государственным инвестициям Китая в микроэлектронику, уверен директор Центра комплексных европейских и международных исследований НИУ ВШЭ Василий Кашин. Он напоминает, что китайские власти, в принципе, двигались по пути импортозамещения в этой сфере, хотя о полной независимости от внешнего рынка чипов говорить пока явно преждевременно. Кроме того, санкции потребуют от китайского руководства скорректировать свои промышленные программы. В ответ, предполагает Кашин, КНР может нанести удар по цепочкам производства американских компаний или задействовать свой контрсанкционный закон. Согласно ему, штрафные меры вводятся против компаний, которые нарушили свои обязательства по отношению к Китаю, чтобы исполнить требования односторонних санкций, поясняет эксперт.	economics
Поставщик игрушек «Симбат» оспаривает предписание ФАС о прекращении использования бренда «Умка» Этот товарный знак – рекордсмен по незаконному использованию, утверждает представитель «Союзмультфильма» Крупнейший поставщик игрушек и детских товаров «Симбат» оспаривает в Арбитражном суде Москвы предписание столичного управления Федеральной антимонопольной службы (УФАС) о прекращении использования названия «Умка» и рисунка белого медвежонка для детской бытовой химии – шампуней, гелей и порошков для стирки. В самой компании от комментариев отказались. Представитель ФАС сообщил лишь, что «вся информация содержится в сообщении о вынесении предписания». Ранее конкурент «Симбата», производитель бытовой химии «Белая мануфактура», пожаловался в ФАС на использование бренда и сходство этикеток у двух компаний. В мае 2023 г. столичное управление службы вынесло решение о том, что продукция «Симбата» имитировала внешний вид товаров «Белой мануфактуры», оштрафовав нарушителя на 500 000 руб. УФАС также вынесло «Симбату» предписание прекратить выпуск товаров с нарушениями, следует из базы решений ФАС. И у «Симбата», и у «Белой мануфактуры» были оформлены товарные знаки «Умка», но в 2022 г. Роспатент признал предоставление правовой охраны на несколько десятков таких товарных знаков недействительным. В Роспатенте не ответили на запрос «Ведомостей». Представитель «Союзмультфильма» признал, что это было сделано по инициативе киностудии, которая постоянно выявляет случаи незаконного использования анимационных образов. По результатам прошлогоднего мониторинга по всей России было обнаружено свыше 6000 нарушений и подано более 5000 претензий о защите прав на популярные анимационные образы, говорит он. Чаще других неправомерно используются такие персонажи, как Котенок Гав, Чебурашка, Крокодил Гена, герои серии мультфильмов о жителях деревни Простоквашино, «Ну, погоди!», Винни-Пух, Карлсон и Волк из мультфильма «Жил-был пес». При этом анимационные образы используются во всех товарных категориях: продукты питания, одежда, канцелярские принадлежности и др. Однако герой «золотой коллекции» «Союзмультфильма» «Умка» стал рекордсменом по количеству незаконной регистрации товарных знаков – в прошлом году было оспорено более 20 таких обозначений, уверяет представитель студии. В случае с компанией «Симбат» «Союзмультфильму» удалось выйти на договорные отношения, в то время как представители компании «Белая мануфактура» поначалу не согласились с требованиями студии о выплатах за незаконное использование анимационного персонажа, что привело, в свою очередь, к судебному разбирательству, говорит представитель студии. В итоге «Белая мануфактура» также заключила договор с правообладателем о лицензии на использование персонажа для таких товаров, как бытовая химия, косметика, средства для гигиены полости рта и аксессуары для кормления малышей, заявил представитель компании. Сегодня «Умка» – один из наиболее перспективных брендов и мы ожидаем повышенного интереса к продукции с этим героем, говорит президент Ассоциации предприятий индустрии детских товаров Антонина Цицулина. Медвежонок «Белой мануфактуры» – это один из серии белых медвежат, который и выпускается очень давно, и не раз доказывал добросовестность, высокое качество и безопасность продукции, отмечает она, надеясь, что компании смогут разрешить конфликт с учетом перспектив сотрудничества. Проанализировав сообщение УФАС, можно сделать вывод о том, что предметом предписания о нарушении была в первую очередь сходная этикетка, отмечает патентный поверенный, управляющий партнер компании «Зуйков и партнеры» Сергей Зуйков. При этом «Белая мануфактура» смогла доказать, что использует товары с таким дизайном с 2016 г., в то время как «Симбат» – с 2021 г., отмечает старший юрист, руководитель практики разрешения споров в юридической фирме Nevsky IP Law Руслан Гафуров. Скорее всего, это обстоятельство стало решающим для ФАС, они не поверили, что с учетом значительного присутствия заявителя на рынке ООО «Симбат» случайно скопировало внешний вид упаковки товара, считает он. Зуйков полагает, что суд вряд ли отменит решение УФАС, поскольку уполномоченный орган выносил свое решение на основании заключения экспертного совета по применению законодательства, это коллегиальный орган с большим количеством экспертов. Решение может быть изменено только в том случае, если «Симбат» докажет, что с 2021 г. его товары приобрели значительную долю на рынке и теперь простые потребители ассоциируют эту упаковку именно с «Симбатом», а не с «Белой мануфактурой», резюмирует Гафуров.	business
«За рулем грузовика Actros ты как в легковом автомобиле» Гендиректор «Даймлер Камаз рус» Андреас Дойшле – о дальнейших планах локализации грузовиков Mercedes-Benz и поиске новых поставщиков До недавнего времени совместное предприятие Daimler и российского «Камаза» в Набережных Челнах занималось крупноузловой сборкой грузовиков Mercedes-Benz и Mitsubishi Fuso. И через 10 лет после создания «Даймлер Камаз рус» открыл в мае 2019 г. собственный завод по производству каркасов кабин, выйдя на новый уровень локализации. Завод может делать 50 000 кабин в год, но в ближайшие годы гендиректор СП Андреас Дойшле рассчитывает на 20 000–30 000. В ближайшие два года СП сконцентрируется на поиске российских поставщиков мелких и среднеразмерных деталей для своих грузовиков. Прогноза, как увеличатся продажи самих грузовиков, Дойшле не дает, но по итогам нынешнего года роста точно не ждет по причине пандемии и приостановки сборки Fuso c прошлой осени (перезапуск производства Fuso состоится уже через несколько недель). Падение продаж в секторе грузовиков, по его мнению, может достичь 10%, а машин европейских брендов даже 20%. – За восемь месяцев этого года рынок грузовиков в России упал на 10% до 44 000 машин. Грузовиков Mercedes за этот период было продано почти 2000. В августе наблюдался небольшой рост продаж. С чем связан этот рост и чего ожидаете по итогам 2020 г.? – Конечно, 2020 год был исключительным годом. У нас был хороший старт. Я думаю, что весь рынок стартовал уверенно в I квартале. Но пандемия коронавируса стала неприятным сюрпризом. Рынок грузовиков начал снижаться, а если брать только европейские бренды грузовиков в России, то продажи упали еще сильнее – сейчас примерно на 23% по сравнению с прошлым годом. То же самое происходило в кризисы прошлых лет: европейские бренды [на российском рынке] подвержены негативным факторам сильнее, это связано с неблагоприятным валютным курсом. Но мы верим, что рынок восстановится. Что касается Mercedes-Benz, продажи снизились на 12–13% к прошлому году. Но по сравнению с конкурентами мы показываем достаточно хорошие результаты. Так что мы даже увеличили долю рынка c 15,4% в этот период в прошлом году до 17,5% сейчас. Это если говорить только о семи европейских брендах, представленных в России. Но наш целевой показатель как минимум 20%. – За какое время вы планируете нарастить долю до 20%? – Сомневаюсь, что удастся к концу этого года. Это среднесрочный стратегический прогноз. Андреас Дойшле гендиректор «Даймлер Камаз рус» Родился в 1974 г. в Кирххайме (Германия). Окончил Berufsakademie в Штутгарте по специальности «Экономика предприятия. Финансы и IT» 1998 специалист отдела розничных продаж Mercedes-Benz, Берлин 2001 специалист отдела менеджмента по продукту, участвовал в запуске бренда Maybach 2004 менеджер подразделения послепродажного обслуживания, с 2008 г. – менеджер отдела запасных частей 2014 руководитель департамента маркетинга и процессов клиентских услуг и запасных частей, занимался внедрением инновационного продукта Mercedes-Benz Uptime и развитием нового бренда запасных частей Mercedes-Benz Truck Parts 2018 генеральный директор «Даймлер Камаз рус» – Каков ваш прогноз по рынку в 2020 г.? – Мы надеемся, что снижение будет не больше чем на 10%. В III квартале мы наблюдаем небольшое восстановление и надеемся, что оно продолжится и второй волны ограничений не последует. Если ее не будет, то сильнее чем на 10% рынок не упадет. – А когда вернется к росту? – В прошлом году объем рынка составил примерно 80 000 единиц. Думаю, в этом году будет между 70 000 и 80 000. Если брать только «европейцев», то в 2017, 2018, 2019 гг. объем составлял 25 000 единиц. В этом году будет явно меньше 20 000 – на 20% ниже. По нашим прогнозам, к 25 000 рынок не вернется раньше 2022 г. Грузовик для дальней дороги – «Камаз» ваш долгосрочный партнер, но это еще и главный игрок на рынке. (Доля «Камаза» составляет 40% в секторе грузовиков в России.) Считаете их конкурентом или партнером? – Скорее партнером. В основе нашего совместного предприятия завод каркасов кабин для грузовиков. СП очень много вложило в это производство. Кабины поставляют для наших грузовиков и для «Камаза» – их нового тягача K5. Мы, конечно, делим рынок, но грузовики Mercedes относятся к другому сегменту и предлагаются другому типу покупателя. Напрямую мы с «Камазом» не конкурируем. Для наращивания доли мы будем вытеснять другие марки, а для «Камаза» и Mercedes всегда останется место. (Смеется.) Их машина достойная: не только с хорошей кабиной, но и с впечатляющим приводом. Но и Mercedes оснащает грузовики новыми функциями безопасности и экономии топлива. Мы занимаем уникальную позицию и предлагаем клиентам, особенно тем, кто ездит на длинные дистанции, нашу машину. Речь о таких километражах, как 150 000–200 000 км в год. – Насколько экономичнее ваши грузовики? – Mercedes-Benz Actros нового поколения расходует примерно на 10% меньше топлива, чем предыдущие модели. Стандартно грузовик в 30 т (средняя полная масса автопоезда) потребляет 30 л на каждые 100 км. На это влияет много факторов, в том числе и стиль вождения. Но мы фиксируем на наших грузовиках расход в 26–27 л. В год это 6000 л, и при цене в 50 руб. за 1 л экономия составит 300 000 руб. Но, конечно же, требуется хорошее качество топлива, и за рулем должен быть грамотный водитель. Поэтому мы наших специально обучаем. – Как это обучение происходит? – У нас есть команда специалистов, которая учит, как эффективно и безопасно эксплуатировать грузовик. Программа тренинга содержит теоретический и практический курсы. Практика проходит в реальных условиях. Грузовики оснащены системами помощи водителю, к которым еще нужно привыкнуть. Например, функция Predictive Powertrain Control, которая подстраивает нужный для конкретной местности стиль вождения. Если грузовик едет в гору, система позволяет водителю разогнаться, вниз по горе – ограничивает скорость. Нужно объяснять водителю, что он должен следовать за подсказками системы. Наши специалисты выезжают к заказчику, тренинги проводятся не только в Москве и Набережных Челнах, а по всей России. – Грузовики российской сборки оснащены этими системами? – Да, они оснащены всеми системами помощи водителю и системами безопасности. – Сколько будет стоить новый грузовик Actros Euro-6? – Почти так же, как и Euro-5 (в 2019 г. средневзвешенная цена на новые грузовые автомобили Mercedes-Benz – 10 567 874 руб., по оценке агентства Russian Automotive Market Research. – «Ведомости»), плюс наценка за систему нейтрализации выхлопных газов. Это очень сложный фильтр, почти целый химический завод. Я думаю, что цена вырастет на 5%, максимум – на 10%. Но это еще не финальные расчеты. – Есть спрос на Euro-6? – В этом году мы планируем продать до 200 грузовиков Euro-6. Клиенты, бизнес которых сосредоточен на перевозках в Европу, очень заинтересованы в этой модели, так как с ней они смогут платить меньше дорожных сборов благодаря более высокому классу экологичности. Mercedes-Benz Actros нового поколения расходуют на 10% меньше топлива, чем предыдущие модели (на фото: Actros Евро 5/6) /mercedes-benz-trucks.com Глубокая локализация – Автопроизводители, кроме вас и «Камаза», могут установить на свои грузовики ваши кабины? – Нет. Эти кабины подходят только для грузовиков Mercedes-Benz и «Камаз», на другие шасси эта кабина не может быть установлена. – Сколько вы сейчас выпускаете кабин? – Мощности составляют 50 000 кабин, сейчас с этого завода мы обеспечиваем кабинами почти всю сборку грузовиков Mercedes, т. е. мы почти не импортируем немецкие кабины для этих грузовиков. В этом году продадим порядка 3000 единиц, в следующем – 3000–5000. И конечно, все грузовики «Камаза» линейки K5 укомплектованы этой кабиной. Они представили тягач в этом году и сейчас будут наращивать производство. Думаю, в ближайшие годы мы должны выйти как минимум на 20 000–30 000 кабин в год. – У вас вместе с «Камазом» подписан специальный инвестконтракт (спик) с Минпромторгом по развитию модельного ряда и модернизации и локализации производства. Какие компоненты перечислены в нем, какое производство вы планируете локализовать в ближайшее время? – Основные операции для локализации – это сварка и окраска и использование локальной стали для кабин. Сейчас мы оптимизируем производство, стараемся использовать все больше локального сырья, сокращаем импорт штампованных деталей. Мы работаем с «Камазом» над этим на ежедневной основе. – Какая сейчас доля местного металла в кабинах и сколько импортируемого? – Чтобы кабина считалась российской, нужно 70% местного металла и деталей. Некоторые типы кабин уже полностью российские, для других все еще импортируем отдельные детали (сколько, компания не раскрыла. – «Ведомости»). – Кто ваши основные поставщики в России? – «Камаз» и турецкая компания Coskunoz c производством в России – наши основные поставщики стали и деталей. В нашем производстве используем сталь Магнитогорского металлургического комбината и «Северстали». – Говоря о «Камазе» как поставщике, держите ли вы в уме, что компания строит завод чугунного литья в казахском Костанае? Будут ли оттуда поставлять детали для ваших грузовиков? – Пока речи о сотрудничестве по этому проекту нет. – А что касается других компонентов – что еще вы должны начать производить сами? – У нас десятки проектов по локализации отдельных компонентов, например систем обогрева, топливных баков, стекол. В 2021–2022 гг. мы планируем локализовать выпуск множества таких мелких и средних компонентов. Но мы скорее склонны искать местных игроков с их производственными площадками, ведь им будет проще локализовать производство новой детали для нас. Начинать с нуля, привлекать поставщика, который еще только должен прийти в Россию, – это очень долгий путь. «Даймлер Камаз рус» начал производство каркасов кабин в мае 2019 г. /«Камаз» – Должны ли вы по спику локализовать производство двигателя? – Такого обязательства нет. Понятно, что за дополнительный локальный компонент компания получает дополнительные баллы. Но вопрос с двигателем очень чувствительный для нас. Двигатель – это сердце автомобиля. Пока мы убеждены, что грузовик Mercedes должен иметь двигатель Mercedes. Клиент ассоциирует наш грузовик и бренд именно с двигателем и его качеством. – По контракту вашему предприятию нужно было инвестировать 8 млрд руб. Сколько уже вложено и сколько еще планируется? – Обязательства по инвестициям мы выполнили – это порядка 110 млн евро. Инвестиции по контракту были привязаны в основном к заводу кабин. Под следующие проекты мы будем искать дополнительное отдельное финансирование, если примем решение о локализации других компонентов. Один из следующих компонентов, который мы хотим локализовать, – рамы. Сейчас мы ведем интенсивную проектную работу вместе с «Камазом», они модернизируют линию сборки рам. Этот компонент также указан в спике. Проект должен быть реализован в следующие два года. – «Даймлер Камаз» инвестирует в этот проект? – Инвестирует «Камаз», а мы согласно стратегии будем покупать у них рамы, если качество будет соответствовать нашим стандартам. То есть они могут стать нашими поставщиками рам. Возвращение Fuso – Какая доля рынка у грузовиков Fuso, как идут продажи? – Это очень специфический рынок среднетоннажных грузовиков, там всего пять конкурентов, в частности Hino, Isuzu, Hyundai. По Fuso мы также планируем нарастить долю до 20% по рынку. В сентябре было несколько меньше – 15,1%. В октябре прошлого года мы перешли на прямые продажи этих грузовиков. Но вмешались обстоятельства – пандемия. Для прямых продаж нужно приходить к клиенту, но мобильность была практически парализована в первой половине года, так что мы испытывали трудности. В III квартале ситуация начала улучшаться, продажи превзошли наши ожидания и увеличились на 29% от плана. – Перед переходом к прямым продажам вы приостановили производство Fuso. – Это была просто пауза для оптимизации производственных процессов. Сейчас, в IV квартале, мы возобновим производство Fuso. Это должно произойти в ближайшие недели. А в течение года мы продавали со склада. – Вы не пересматривали планы продаж этих грузовиков? – При доле рынка в 20% объем продаж будет близок к 1000 единиц. Таковы были предыдущие показатели, и такой объем мы ожидаем со следующего года. Учитывая переходный период с дилерских на прямые продажи, выстраивание новых бизнес-процессов и в целом ситуацию на рынке, в 2020 г. мы планируем продать 500–600 автомобилей на шасси Fuso. Сборку грузовиков Mitsubishi Fuso в Набережных Челнах, приостановленную полтора года назад, возобновят в ближайшие несколько недель /facebook.com/FusoRussia – А переход на прямые продажи грузовиков Mercedes планируете? – Нет, для этих грузовиков выстроена мощная дилерская и сервисная сеть по всей территории России. Для существующих дилерских центров Mercedes является ведущим брендом. По Fuso мы не были в такой эксклюзивной позиции. Модели Fuso проще приобрести онлайн, потому что это стандартизированный грузовик в отличие от Mercedes, модельная линейка которого очень разнообразна. ООО «Даймлер Камаз рус» («ДК рус») АвтопроизводительВладельцы: ПАО «Камаз» (50%), Daimler AG (50%). Финансовые показатели (РСБУ, 2019 г.): выручка – 36,2 млрд руб., чистая прибыль – 1,5 млрд руб. Продажи (2019 г., по данным «Автостата»): 4132 грузовых автомобиля Mercedes-Benz полной массой более 3,5 т. СП создано в 2009 г. Выпускает грузовую и специальную технику Mercedes-Benz и грузовики Fuso. Генеральный импортер грузовой и специальной техники Mercedes-Benz, грузовиков Fuso, автобусов Mercedes-Benz и Setra в России. Имеет два завода в Набережных Челнах – по сборке грузовиков и по производству каркасов кабин. – Как вы опишете клиента Mercedes? – Это очень важный вопрос. Я бы сказал, что наш клиент прежде всего профессионал. Он управляет транспортным бизнесом и использует машину интенсивно, ему важно минимизировать простои грузовика. Эти грузовики ездят на длинные дистанции через всю Россию, в Китай, Азербайджан, Казахстан и в Европу. Поэтому компаниям нужны эффективные и надежные грузовики, которые не подведут при выполнении плана. Помимо транспортных компаний мы активно работаем с представителями строительной и коммунальной отраслей. Взгляд в будущее – Какие технологические решения доступны в ваших грузовиках? – Например, телематическая система FleetBoard, которая дает нам и клиентам возможность следить за техническим состоянием машины. Эта же система оценивает стиль вождения водителя. Другое новшество – замена боковых зеркал камерами, изображения с которых выводятся на дисплеи внутри кабины. Это один из шагов к автономности грузовика. Но нам нужно было разрешение на внесение таких конструкторских изменений и запуск продаж. Это занимает столько времени! Я был очень рад, когда мы это разрешение наконец получили в России. Помимо прочего система призвана экономить топливо за счет улучшенной аэродинамики, но российским водителям она нравится скорее не поэтому. А потому, что все участники движения увидят, какой у тебя современный грузовик. (Смеется.) Он действительно выглядит футуристично. Так что некоторые клиенты приходят к нам и говорят: я куплю 100 ваших машин, но пусть хотя бы 10 из них будут с этими камерами. – Что будет дальше? – Дальше будут тягачи на водороде и автомобили, не производящие вредных выбросов. Но это планы на ближайшее десятилетие. В индустрии грузовых перевозок развитие пойдет быстрее, чем в легковом транспорте, например, потому, что грузовики ездят в других условиях – по автомагистралям. Там нет переходящих дороги людей, многих других участников движения и светофоров. – Daimler участвует в экспериментах с беспилотными грузовиками в России или других странах? – В США у Daimler есть партнер Torc Robotics, разрабатывающий эту технологию. Так что первые шаги в этом направлении сделаны именно в США. – «Камаз» активно сотрудничает с инженерными компаниями в России, создал свой прототип электрогрузовика, сам разрабатывает линейку. Вы планируете сотрудничать с российскими инженерами? – Я впечатлен тем, что делает «Камаз», особенно их электробусами для Москвы. Мы работаем в одном направлении с «Камазом», Mercedes начнет продавать в Европе первые электрические Actros в следующем году. Но пока нет планов привозить его в Россию в 2021 г. – Ваши планы производства автобусов в России сохраняются? – «Камаз» и российские поставщики прогрессируют в этом направлении, поэтому мы сосредоточимся на грузовом сегменте. – А планы по импорту автобусов для Москвы? – Мы в постоянном контакте с правительством города. Но пока не подписывали нового крупного контракта. В России с любовью – С назначением гендиректором компании в марте 2018 г. вы переехали жить в Россию или бываете тут наездами? – Я считаю, что эта позиция требует постоянной вовлеченности, необходимо быть в гуще событий, в обществе коллег. Я переехал в Россию вместе с семьей и ни разу не пожалел об этом. – А когда вы впервые посетили Россию? – В 2017 г. мы впервые приехали в Россию, чтобы посмотреть, узнать страну хотя бы немного. Моя жена влюбилась в Москву. В общем-то, во многом и по этой причине было достаточно легко сказать да, когда в Daimler AG мне предложили возглавить «Даймлер Камаз рус». – В каких городах России вы уже побывали? Какие у вас от этих путешествий впечатления? – Во многих! Я уже забыл очередность, но попытаюсь ее восстановить с востока на запад. Итак, был в Хабаровске, Иркутске, Сургуте, Екатеринбурге, Омске, Оренбурге, Челябинске, Ижевске, Нижнем Новгороде, Ставрополе, Казани, Тольятти, Белгороде, Смоленске, Архангельске, Санкт-Петербурге и Калининграде! И в Набережных Челнах. (Смеется.) Надеюсь, ничего не забыл. И была однажды поездка на поезде с семьей в Мурманск. Мои добрые воспоминания и лучшие впечатления от этой поездки остались во многом благодаря людям, которых я встретил. Ваша страна такая большая... А какая восхитительная природа! И конечно, если позволяет время, всегда можно встретить настоящих, надежных партнеров, а иногда даже хороших друзей. В Германии так же – во всяком случае в той части, откуда я родом. – Во время пандемии вы были в Москве или в Германии? – Мы остались в Москве. Как и все сотрудники, я работал удаленно из дома. В первые недели комитет руководителей «Даймлер Камаз рус» проводил ежедневные встречи. – Как оцениваете квалификацию российских рабочих и специалистов на ваших заводах в Набережных Челнах? – Безусловно, каждый из них – профессионал своего дела. Всегда стараюсь встречаться и общаться с сотрудниками наших заводов при возможности. Мы поощряем управленческий стиль работы, когда у людей появляется ответственность за результат, нам всегда важно их мнение и постоянное совершенствование навыков. Конечно, на нашем заводе кабин применяются самые современные технологии, работа с которыми требует хорошего уровня образования. И это здорово, когда мы видим достойных соискателей, но в любом случае профессор Ульф Резе, исполнительный директор «Даймлер Камаз рус», управляющий нашими заводами в Набережных Челнах, обучает молодых специалистов. – Вы сами водили грузовик Mercedes? Какие ощущения? – Конечно же, когда у меня появляется шанс оказаться за рулем Actros, я его использую. Я хорошо помню свой первый опыт за рулем Actros первого поколения в 1996 г. на автодроме в Хоккенхайме в Германии. Mercedes-Benz тогда представлял автоматическую коробку передач Telligent Shift. А сейчас на рынке уже пятое поколение Actros, за рулем которого ощущаешь себя как в легковом автомобиле. Самое впечатляющее для меня – камеры вместо боковых зеркал. Это удивительное ощущение, когда ты поворачиваешь вместе с полуприцепом, а камера отслеживает радиус поворота так, что тебе всегда виден конец твоего грузовика.	auto
Как сейчас выглядят стадионы к чемпионату мира по футболу Большинство стадионов построены или почти готовы Смотреть / 24 фото	realty
Генпрокуратура раскритиковала временную администрацию ЦБ в бывшем страховщике МВД По итогам проверки прокуроры выдали представление Банку России, что случается очень редко В июле этого года МВД попросило Генпрокуратуру проверить законность действий сотрудников ЦБ, которые приняли решение вывести временную администрацию из ООО «Центральное страховое общество» (ЦСО). Компания в конце 2017 г. получила контракт на 13,7 млрд руб. на страхование сотрудников МВД, но уже через полгода лишилась лицензии. ЦБ отозвал лицензию у страховщика в мае 2018 г. Спустя два месяца, в июле 2018 г., контракт на страхование полицейских был без конкурса передан «ВТБ страхованию». Введенная ЦБ в страховую компанию временная администрация потребовала признать ЦСО банкротом. Но суд отклонил иск. Поэтому в июне 2019 г. временная администрация покинула страховщика, а управление компанией вернулось к собственникам. Но страховать она не может, так как лишена лицензий. В мае было возбуждено уголовное дело по факту предоставления ЦСО недостоверной финансовой отчетности в ЦБ. О письме МВД в Генпрокуратуру «Ведомостям» рассказали два человека, знакомых с его содержанием и ответом последней. По итогам проверки Генпрокуратура вынесла представление ЦБ, говорят они и подтверждает человек в правоохранительных органах. Представления в отношении ЦБ – крайне редкое событие, отмечает один из собеседников. Временная администрация выявила вывод из ЦСО активов на 700 млн руб. и заключение притворных договоров купли-продажи недвижимости, говорят собеседники «Ведомостей», цель договоров была скрыть обстоятельства утраты ликвидного имущества. Временная администрация в июне, за несколько дней до того, как покинуть компанию, сообщила об этом в правоохранительные органы, сказали собеседники. О признаках вывода активов из компании ЦБ сообщал еще в июле 2018 г., не раскрывая размер выведенных средств. «Как можно было 13 млрд руб. госсредств передать этой структуре – мы просто разводим руками». 22 декабря 2017 г. в интервью «Ведомостям» Надежда Мартьянова гендиректор СК МАКС Косвенно то, что ЦСО могло заключать фиктивные договоры купли-продажи недвижимости, подтверждают материалы арбитражных судов. Так, ООО «Корпоративный Тауэр» оспорило в суде заключенные в 2016 г. договоры по передаче ЦСО недвижимости на 500 млн руб. Суд установил, что подписи гендиректора ООО «Корпоративный Тауэр» были подделаны, печати оказались ненастоящими, и признал сделки ничтожными. Но МВД считает, что временная администрация свои обязанности не выполнила, говорят собеседники «Ведомостей»: у ЦСО наличествовали признаки несостоятельности, так как у компании были неисполненные обязательства по договорам страхования на 154 млн руб., а денег для их исполнения не было. Поэтому временная администрация должна была подать второе заявление о банкротстве, замечают собеседники «Ведомостей». Вывод из ЦСО временной администрации и возврат контроля над компанией ее собственникам МВД трактует как противодействие рассмотрению следственными органами преступления, о котором сам же регулятор ранее сообщал, продолжают собеседники «Ведомостей». ЦБ не был обязан подавать второе заявление о банкротстве, так как по первому заявлению суд длился до выхода временной администрации, говорит партнер юридической фирмы FMG Group Николай Коленчук. Однако, отмечает он, ничто не мешало ЦБ дополнить первое заявление вновь выявленными обстоятельствами: отсутствием активов и нехваткой денег. Этого было бы достаточно для признания компании банкротом. Вероятно, ЦБ был уверен, что суд признает компанию банкротом без дополнительных материалов, так как это происходит всегда после отзыва лицензии. Проверка Генпрокуратурой работников временной администрации ЦСО и сотрудников ЦБ показала, что они не приняли меры по взысканию долгов с третьих лиц перед компанией, сообщили два человека, знакомых с содержанием октябрьского ответа ведомства МВД и человек в правоохранительных органах. Кроме того, в отчете о работе временной администрации отсутствовало основание для прекращения ее функций и заключение о восстановлении или невозможности восстановления платежеспособности ЦСО, посчитала Генпрокуратура и вынесла ЦБ представление об устранении нарушений, взяв ситуацию с уголовным делом ЦСО на контроль, говорят собеседники. В представлении ведомство указало, что в период работы временной администрации у страховщика была недвижимость, за нее перечислялись в бюджет налоги, однако ЦСО не могло использовать эти объекты (так как по факту имущество страховщику не принадлежало), знает один из собеседников «Ведомостей». По закону «О прокуратуре» представление ведомства «подлежит безотлагательному рассмотрению». ЦБ обязан в течение месяца принять меры по устранению нарушений и сообщить о результатах прокурору в письменной форме. Собеседники «Ведомостей» не знают, что ответил регулятор. В обоих ведомствах на запросы не ответили. Ввести временную администрацию ЦБ уже не может – ЦСО, которое сейчас переименовано в «Центральное общество», уже не поднадзорно регулятору. Для исполнения предписания прокуратуры остается только исправление документов, в которых найдены недочеты, и дисциплинарные меры в отношении допустивших нарушения сотрудников, сказал собеседник в правоохранительных органах. По факту, говорит Коленчук, претензии Генпрокуратуры в том, что сотрудники ЦБ не предприняли достаточных действий по возврату активов в компанию и выявлению лиц, причастных к махинациям с активами страховщика: временная администрация должна была вернуть на баланс выведенные активы, так как недвижимость на балансе была нарисована. Если ЦБ не согласен с представлением прокурора, он вправе его оспорить в судебном и несудебном порядке, отмечает партнер юридической фирмы «Рустам Курмаев и партнеры» Дмитрий Горбунов. Одинаковые доли в ЦСО – по 32,9% – принадлежат ООО СКП (владелица – Наталья Палеева) и ООО «Деш.экс» (владелец – Артем Палеев). Еще 32,98% компании владеет АО «Фаворит». До 2013 г. им владели структуры бизнесмена Александра Кондратенкова. Палеев, СК и МВД не ответили на запросы «Ведомостей». Связаться с «Фаворитом» и Палеевой не удалось.	finances
В России создают альтернативу Zoom Webinar Group разработала сервис для онлайн-встреч Разработчики Webinar Meetings позиционируют его как конкурента стремительно набравшего популярность приложения Zoom и планируют привлечь на развитие проекта более 200 млн руб., рассказал «Ведомостям» представитель компании. Из собственных средств в ближайшие два года компания планирует потратить на него 80 млн руб., говорит он. Сейчас ведутся активные переговоры с несколькими инвесторами. С кем именно, представитель Webinar Group не раскрывает. Сейчас Webinar Meetings проходит закрытое тестирование. В дальнейшем модель монетизации предполагает ежегодную или ежемесячную подписку на сервис. Одновременно в видеоконференции через Webinar Meetings могут принять участие до 100 человек (такое же ограничение существует в Zoom). Преимуществом нового сервиса перед западными аналогами Webinar Group называет отсутствие необходимости загружать и устанавливать дополнительное программное обеспечение. То есть для участия во встрече достаточно просто перейти по ссылке, которую прислал организатор, говорит гендиректор Webinar Group Александр Альперн. Это удобно в случае, если в конференции принимают участие представители разных компаний, каждая из которых пользуется корпоративными мессенджерами и разработками, объясняет он. Для обеспечения информационной безопасности разработчики внедрили в Webinar Meetings технологию цифровых токенов: эта система может авторизовать только одного пользователя, получившего приглашение, и второй пользователь по этому приглашению зайти уже не сможет – даже если у злоумышленника окажутся идентификатор и пароль встречи. 12,9 млрд руб. или $200 млн, составил российский рынок сервисов видеосвязи по итогам 2019 г., по данным Wainhouse Research У Webinar Group есть уже работающие сервисы, например Webinar.ru (для проведения онлайн-встреч, вебинаров и конференций), We.Study (для организации обучения), COMDI (для проведения виртуальных мероприятий, например онлайн-трансляций). Они обеспечивают компании ежегодную выручку в 700 млн руб. Этими сервисами уже пользуются SAP, Huawei, Сбербанк, «Авито», Х5 Retail, «М.видео», «Газпром», Министерство финансов РФ, утверждает Альперн. После введения режима самоизоляции спрос на услуги Webinar Group вырос в 5–7 раз, в апреле аудитория ее сервисов достигла 7 млн, говорит он. По мнению Альперна, у российского рынка сервисов для онлайн-встреч большие перспективы. В США и Европе еще до пандемии около 70% компаний использовали такие инструменты, а в России – в разы меньше, считает он. В марте – апреле Zoom был неоднократно скомпрометирован. Например, несколько сделанных через него личных видеозвонков были опубликованы на YouTube и Vimeo. Тогда эксперты объясняли сложившуюся ситуацию тем, что разработчики сервиса попросту не были готовы к резкому росту его популярности. По данным самого Zoom, число его пользователей в связи с пандемией коронавируса и переходом на удаленную работу и учебу выросло с 10 млн человек в декабре 2019 г. до 200 млн в марте 2020 г. Что не так с Zoom Нишевой сервис не обеспечил безопасности под наплывом пользователей Такие сервисы, как Zoom, во время карантина стали очень популярны благодаря удобному интерфейсу, говорит менеджер по развитию решений для контактных центров IT-компании «Крок» Дмитрий Песоцкий. Webinar Meetings будет конкурировать не только с Zoom, но и с Cisco Webex, Blue Jeans, Microsoft Teams, а также с российскими решениями для корпоративных клиентов, перечисляет руководитель группы поддержки продаж сетевых решений «Инфосистемы джет» Дмитрий Каросанидзе. На российском рынке попытки занять нишу «национального» сервиса видеоконференций предприняли «Яндекс» и Mail.ru, ведется подготовка к запуску конкурентов рядом крупных корпораций, знает заместитель генерального директора – инвестиционный директор РВК Алексей Басов. То же самое несколько лет назад мы наблюдали на рынке мессенджеров на волне триумфа WhatsApp и запрета Telegram, когда за короткий срок только в нашей стране появилась пара десятков продуктов со сходным функционалом, напоминает он. Решений для онлайн-встреч достаточно много и во время карантина рынок сильно разросся, продолжает Басов. Например, на пользовательском рынке заработали коллективные видеозвонки от Google, которые доступны сейчас практически в каждом устройстве на Android, «Яндекс» также запустил свое решение. Конкуренция на рынке стала жестче и если крупные игроки уже адаптировались к новым условиям, то новичкам придется тяжелее: привлечь инвестиции в такой ситуации будет крайне сложно, предупреждает Каросанидзе. На фоне роста спроса на инструменты для удаленной работы компании с таким продуктом легко будет найти инвесторов, парирует инвестор, сооснователь сервиса Carprice и управляющий партнер Carmoney Эдуард Гуринович. Рынок решений для госкорпораций и госорганов станет самым быстрорастущим в рунете в 2020–2022 гг., прогнозирует он. Отечественный аналог Zoom может оказаться успешным – этому, в частности, будет способствовать расширение сферы использования отечественного софта, которое поддерживает государство, считает Гуринович. Ранее по теме: Крупные компании запрещают сотрудникам использовать Zoom	technologies
Минфин сократит покупку валюты до минимума за два года Виновато падение цен на нефть Минфин закупит валюту в марте в минимальном за два года количестве – на 133,3 млрд руб, говорится в сообщении министерства. Закупать валюту Минфин начал в феврале 2017 г., чтобы снизить зависимость рубля от колебания цен на нефть. Его агентом на бирже выступает Центробанк. «Сумма покупки рассчитывается согласно методике, зафиксированной в бюджетном правиле, на основе расчета поступления дополнительных нефтегазовых доходов», – напоминает начальник дилингового центра Металлинвестбанка Сергей Романчук. Реальный объем нефтегазовых доходов оказался ниже прогнозируемого на 38,9 млрд, говорится в сообщении. Нефть сильно подешевела, поэтому Минфин приобретет валюты меньше, чем в предыдущем периоде, добавил Романчук. Ведомство поступает чисто по-бухгалтерски, в этом нет элемента творчества. Стоимость нефти Brent упала ниже $49 за баррель впервые за 2,5 года Из-за вспышки коронавируса нефть подешевела более чем на 20% Рубль отреагировал на заявление Минфина небольшим ростом. В 13.30 доллар подешевел на 47 коп. до 65,5 руб., евро – на 64 коп. до 73,1 руб. Сокращение связано с сильным падением цен на нефть в последний месяц, соглашается главный экономист «Нордеа банка» Татьяна Евдокимова: дополнительные нефтегазовые доходы снизились. С момента появления этой новости рубль отыграл 40 коп. Однако дальнейшее поведение рубля будет зависеть от глобальных процессов: распространения короновируса, американского фондового рынка, аппетита инвесторов к риску. ЦБ однажды приостановил покупки валюты на бирже для Минфина во время обострения ситуации на рынке. В августе 2018 г. Минфин стал приобретать валюту напрямую у ЦБ – без совершения эквивалентных сделок на рынке. По идее регулятора в итоге на рынок поступила дополнительная валюта, что позволило нивелировать отток капитала и стабилизировать курс рубля. ЦБ вернулся на валютный рынок с покупками валюты для Минфина в январе 2019 г.	finances
Как американский предприниматель придумал «глаза» для беспилотного автомобиля Устройство «видит» на дороге даже людей в темной одежде Двадцатидвухлетний Остин Расселл основал компанию Luminar Technologies в 2012 г., когда ему было 17 лет. Он занялся разработкой новой версии лазерных оптических локаторов, так называемых лидаров, и пять лет держал свои работы в тайне. Новый продукт он обнародовал лишь недавно и заявил, что добился 50-кратного улучшения разрешения изображения по сравнению с существующими моделями. Лидары – ключевой элемент самоуправляемых автомобилей. Они позволяют машине «видеть», что происходит вокруг, прокладывать курс и избегать препятствий. Именно эта технология послужила предметом для судебного разбирательства между Uber и принадлежащим Alphabet разработчиком беспилотных автомобилей Waymo. Apple получила лицензию на тестирование беспилотных автомобилей в Калифорнии Компания составит конкуренцию Uber, Tesla и Alphabet Сейчас на рынке беспилотных автомобилей множество стартапов, крупных технологических компаний и автопроизводителей. При этом поставки лидаров очень скудные, и заказчикам иногда приходится ждать по несколько месяцев. Проблема и в том, что существующие технологии лидаров не позволяют машинам хорошо «видеть» сквозь дождь или снег и это препятствует широкому применению беспилотных автомобилей за пределами регионов с солнечным климатом, например Калифорнии. На демонстрации в Сан-Франциско машины BMW и Tesla, оборудованные лидарами Luminar, успешно объезжали манекены, изображавшие детей, взрослых в темной одежде и даже небольшое стадо оленей. Однако Расселл отказался раскрыть, по какой цене он собирается продавать свои устройства. Он говорил только о преимуществах продукта, все компоненты которого, включая микропроцессоры, компания создала сама. Например, в производстве лазеров она использовала арсенид галлия-индия вместо кремния. Поскольку соединение стоит дорого, Luminar нашла способ получать его самостоятельно. «Мы все делаем сами – от микросхем до корпуса. Это позволило нам сильно снизить себестоимость», – заявил предприниматель. Стартапы готовятся конкурировать с Uber за рынок беспилотных грузоперевозок Он не менее перспективен, чем легковые беспилотники Сейчас компания Luminar располагается в бывшем ремонтном цехе недалеко от Стэнфордского университета. Кроме того, у нее свой завод площадью 4600 кв. м в Орландо, Флорида. В этом году там будет выпущена первая партия лидаров в 10 000 шт. Luminar привлекла финансирование на сумму $36 млн, среди инвесторов фонд1517 Fund, который связан с программой Thiel Fellowship инвестора Питера Тиля, в рамках которой студенты получают $100 000, чтобы, бросив учебу в университете, начать свое дело. Расселл получил такой грант от фонда Тиля в 2013 г. Победа над скептиками Googlе провел тесты первых самоуправляемых автомобилей в 2012 г., но в Кремниевой долине тогда скептически оценили новую технологию. Сегодня же разрешение на тестирование беспилотных автомобилей получили от властей Калифорнии уже 29 компаний. Однако у лидаров есть и противники. Илон Маск из Tesla говорил, что эти устройства слишком дороги и их очень мало. Tesla использует вместо них камеры, радары и системы компьютерного зрения. Расселл же утверждает, что его не смущает противостояние с Маском, а также с Uber и Waymo, разрабатывающими собственные лидары. «Мы абсолютно уверены, что Uber и Waymo могут стать нашими клиентами. Это ключевая технология для отрасли. А они начали развивать ее по необходимости – на самом деле они этого не хотят», – говорит предприниматель. Перевела Надежда Беличенко	auto
Приток трудовых мигрантов в Россию вырос в I квартале в 1,6 раза За первые три месяца 2023 года в Россию на заработки приехало 1,3 млн человек За I квартал 2023 г. с целью работы в Россию въехало 1,3 млн иностранцев, свидетельствует статистика ФСБ, которая опубликована в Единой межведомственной информационно-статистической системе (ЕМИСС, платформу курирует Росстат). Это в 1,6 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, – тогда трудиться в страну прибыл 841 501 гражданин других государств. По данным ФСБ, основной приток трудовых мигрантов произошел за счет приезжих из Узбекистана (630 859 человек), Таджикистана (349 357), Киргизии (172 591), Армении (47 337) и Казахстана (34 783). Работать в России захотели и выходцы из более далеких стран: с этой целью въехали, например, по одному гражданину Бенина, Гаити, Малави, ОАЭ и Доминиканы. Росстат также фиксирует приток мигрантов на основе данных МВД по разрешениям и патентам на работу (без учета граждан Белоруссии, к которым порядок регулирования привлечения иностранной рабочей силы не применяется, а также прибывших из Армении, Казахстана и Киргизии, которым не требуются разрешительные документы для трудовой деятельности). По информации статистического ведомства, за первые два месяца (последние данные) миграционная убыль населения России сменилась приростом. В январе – феврале 2023 г. международный миграционный прирост в России (разница между выбывшими и прибывшими) составил 28 928 человек. Это произошло за счет сокращения числа выбывших из России на 54,7% до 61 227 человек. Помимо ФСБ и Росстата миграционную ситуацию отслеживает МВД, однако ведомство оценивает не непосредственно выбывших и прибывших, а количество выданных документов, многие из которых оформляются повторно людьми, уже проживающими в стране. По данным министерства, за январь – февраль 2023 г. иностранцы получили 11 579 разрешений на работу и 268 887 патентов. Годом ранее показатели составляли 12 741 и 271 573 соответственно. Согласно статистике, опубликованной в ЕМИСС, за 2022 г. с целью работы в Россию въехало 3,5 млн иностранцев против 2,6 млн в 2021 г., когда активно действовали ковидные ограничения. Меньшая доля потока трудовых мигрантов за прошлый год пришлась на II квартал. Потоки восстанавливаются Колебания миграционных потоков формируются за счет нескольких факторов: сезонности работы, политической обстановки и экономики страны, отметил член Совета по межнациональным отношениям Евразийской организации экономического сотрудничества (ЕОЭС) Юрий Московский. «В зависимости от ситуации происходят изменения, но в целом миграционные потоки стабильны уже лет 15. Как приезжало в Москву 600 000–700 000 рабочих мигрантов 10 лет назад, так и сейчас», – сказал он. На первые два месяца прошлого года повлияли ограничения, связанные с пандемией, – тогда власти только начинали их снимать и делали это постепенно, пояснил эксперт Вячеслав Поставнин, бывший замдиректора Федеральной миграционной службы. Сейчас потоки въезжающих иностранцев, по его словам, восстанавливаются и будут только увеличиваться. Это происходит за счет того, что в республиках Средней Азии численность населения растет, а рынок труда – нет, поэтому жители едут в Россию в поисках работы. Каждый год в совокупности в Казахстане, Таджикистане и Узбекистане в трудовой возраст входят примерно 500 000 человек, добавил он. Минтруд увеличивает квоты для мигрантов в центре России В новых реалиях компании будут пытаться активней привлекать иностранные кадры, полагают эксперты Если опираться на данные Росстата, то при рабочей силе в 75,6 млн человек чистый прирост в 28 928 человек выглядит не очень внушительно, считает директор Института народнохозяйственного прогнозирования РАН Александр Широв. При этом не все люди, попавшие в эту статистику, приехали в страну работать. «Но даже это может несколько снизить напряжение на рынке труда, покрыв часть кадровой нехватки прежде всего в области низкоквалифицированной деятельности», – сказал он. Те мигранты, которые приезжают на заработки в Россию, попадают в благоприятные условия, считает проректор Финансового университета правительства Александр Сафонов. По его словам, из-за общего дефицита кадров зарплаты в стране растут и это нивелирует скачки валют. Поставнин также отметил, что сегодня трудовые мигранты в России «экономически востребованы». По его словам, строительный сектор, ЖКХ, сельское хозяйство традиционно испытывают недостаток в рабочей силы. Помимо этого перестройка миграционных потоков – это процесс очень длительный, он не может произойти за год. «Чтобы мигранты приезжали, нужна определенная инфраструктура – земляки, которые его встретят, понятный процесс получения документов, налаженное взаимодействие с миграционными службами и правоохранительными органами и т. д.», – пояснил он. Ранее бизнес заявил о необходимости упростить миграционное законодательство. В начале февраля уполномоченный по защите прав предпринимателей Борис Титов в письме вице-премьеру Татьяне Голиковой предложил продлить сроки действия трудовых патентов и ввести механизм реабилитации высланных иностранцев по ходатайству работодателей. Как писал «Коммерсантъ», МВД поддержало предложение по пролонгации действия патентов, но выступило против возвращения сотрудников из других стран по просьбе организаций. По мнению ведомства, это спровоцирует появление компаний-однодневок, созданных для въезда нарушителей.	management
Пятой части страховщиков не хватает уставного капитала Компаниям предстоит первое увеличение капитала в январе 2020 года Российским страховщикам к началу 2020 г. потребуется 2,3 млрд руб., чтобы привести размер уставного капитала в соответствие с требованиями закона, посчитали аналитики рейтингового агентства НКР. Требования введены в 2018 г. и зависят от вида лицензии на страхование, увеличивать капитал предстоит в три этапа, в январе 2020, 2021 и 2022 гг. Сейчас уставный капитал страховщиков жизни не должен быть меньше 240 млн руб., перестраховщиков – не менее 480 млн, прочих – не менее 120 млн руб. По новым требованиям страховщики жизни должны увеличить капитал до 310 млн, 380 млн и 450 млн руб.; перестраховщики – до 520 млн, 560 млн и 600 млн руб.; прочие – до 180 млн, 240 млн и 300 млн руб. Уставный капитал 28 из 146 компаний с лицензиями на добровольное имущественное или личное страхование недостаточен, чтобы после 1 января продолжить работу на рынке, пишет в отчете НКР. Если соотнести бизнес этих 28 компаний с нуждой в дополнительных средствах для увеличения капитала (1,3 млрд руб. к январю 2020 г. и 4,8 млрд руб. к январю 2022 г.), станет ясно, что многие могут прекратить работу после 1 января 2020 г., полагает один из авторов отчета НКР, Евгений Шарапов. Компания группы РЕСО – «РЕСО шанс» (одна из 28) – подала в среду ходатайство в ЦБ об увеличении капитала втрое, сообщила гендиректор страховщика Елена Лурье. «Хоум кредит страхование» планирует увеличение уставного капитала в IV квартале 2019 г., говорит его представитель. Компания «Экип» (уставный капитал – 128 млн руб.) рассматривает два варианта: увеличить уставный капитал или передать страховой портфель другой компании и продолжить работу в качестве ее подразделения, рассказывает гендиректор «Экипа» Дмитрий Бирюков: решение будет принято до 10 октября. Страховщики нашли замену инвестиционному страхованию жизни Рынок продолжает расти благодаря страхованию заемщиков и добровольному медицинскому страхованию Уставный капитал 40% компаний с лицензией на добровольное страхование жизни (13 из 31) не соответствует будущей норме, пишет НКР в отчете. В их числе лидер всего российского страхового рынка 2018 г. «Сбербанк страхование жизни», а также «Райффайзен лайф», «РСХБ – страхование жизни», «Уралсиб жизнь», «Русский стандарт страхование», «Ренессанс здоровье», «Альянс жизнь» и ОСЖ «РЕСО-гарантия». Аналитики НКР полагают, что работающие в этом сегменте компании легко выполнят требования ЦБ, так как размер их собственных средств сильно превосходит минимальный размер уставного капитала. «РСХБ – страхование жизни» намерена в срок увеличить уставный капитал до 450 млн руб., говорит ее представитель. То же сообщил и представитель «Уралсиб жизни». По данным НКР, уставный капитал 12% компаний с лицензией на перестрахование (6 из 52) находится ниже обязательного с января минимума. Это «Помощь», «Паритет-СК», AIG, «Сбербанк страхование», «Плато» и ТИТ. Собственные средства всех этих компаний превосходят минимально необходимый размер уставного капитала. Но значимые контракты на входящее перестрахование есть только у AIG и отчасти у ТИТ, пишет в отчете НКР, решение об увеличении уставного капитала не выглядит столь очевидным для всех компаний из списка. Но все компании из этой выборки своевременно выполнят норму закона о минимальном размере уставного капитала и сохранят лицензию на входящее перестрахование с учетом значимости этого направления, считают тем не менее аналитики НКР. Увеличение уставного капитала компанией ТИТ до 520 млн руб. будет произведено за счет собственных средств до 31 декабря 2019 г., говорит представитель компании. Процедура увеличения уставных капиталов до установленных законом требований запущена в обеих страховых компаниях и будет завершена до конца года, отмечает представитель «Сбербанк страхования». Это же обещают представители «Райффайзен лайф», «Альянс жизни» и «Ренессанс здоровья». У некоторых компаний уставный капитал уже выше минимума, другие не планируют его повышать, а собираются продать компанию или передать портфель другим страховщикам, оценка необходимых 2,3 млрд руб. выглядит разумно, говорит руководитель практики по работе со страховыми компаниями KPMG в России и СНГ Юлия Темкина, страховщикам придется выбрать: либо повышать уставный капитал, либо уходить с рынка. Кто-то решает продать компанию, говорит Темкина и напоминает о приобретении группой компаний «Регион» страховщика «Сургутнефтегаза»: эта инициатива ведет к консолидации рынка, как того и хотел ЦБ. У страховых компаний есть несколько вариантов, как увеличить капитал, говорит директор по рейтингам страховых и инвестиционных компаний «Эксперт РА» Ольга Басова: самый логичный – собственники вносят недостающую сумму; можно также увеличить его за счет нераспределенной прибыли, если она есть. Если у собственника несколько страховых компаний, их можно объединить, заключает Басова.	finances
Чиновники хотят оснащать новые грузовики специальными датчиками с 2024 года Усиление контроля за весом и габаритом грузовиков приведет и к усилению нагрузки на бизнес, опасаются перевозчики Чиновники придумали новую меру контроля за бизнесом: чтобы бороться с перевесом у грузовиков, они хотят оснащать их датчиками измерения осевой нагрузки. Законодательство, требующее ставить их на грузовики массой больше 3,5 т, будет подготовлено к 2024 г. Такое предложение содержится в паспорте нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», рассказали «Ведомостям» два федеральных чиновника. Планируется, что паспорт будет утвержден правительством в понедельник, говорит представитель вице-премьера Максима Акимова. До конца 2021 г. Минпромторг и Минтранс должны будут подготовить изменения в техрегламент Таможенного союза, которые запретят ввозить в Россию грузовики без таких датчиков, до конца 2023 г. изменения должны появиться и в российском техрегламенте, говорится в паспорте проекта («Ведомости» ознакомились с частью документа). После 2023 г. на новых автомобилях должны быть установленные производителем датчики, объясняет представитель Акимова, заставлять ставить их на старые машины не будут. Датчики на имеющиеся грузовики будут устанавливаться по желанию, уточняет человек, знающий об этом от федерального чиновника. Нормативные акты об оснащении всех российских автомобилей массой свыше 3,5 т датчиками осевой нагрузки пока не прорабатываются, утверждают представители Минтранса и Росавтодора. Власти начали создавать систему весогабаритного контроля с 2016 г., ее цель – сохранить качество дорог и снизить число аварий. На трассах в пилотных регионах были установлены автоматические весы, которые измеряют нагрузку на ось грузовика. Если норма превышена, перевозчик должен заплатить штраф – до 450 000 руб. Всего на федеральных трассах организовано 27 контрольных пунктов в 18 регионах, к 2024 г. их должно стать 387 на федеральных и региональных трассах в 75 регионах. Пилот в Вологодской области показал, что средний перегруз достигает 30%, сообщал Минтранс, а за год работы пунктов доля нарушителей сократилась с 40 до 4%. На федеральном уровне система весогабаритного контроля будет создана на основе государственно-частного партнерства и отдана в концессию. Претендует на проект «РТ-инвест транспортные системы» (принадлежит сыну Аркадия Ротенберга Игорю и фонду «РТ-инвест», которым владеют «Ростех» и Андрей Шипелов). В июне 2018 г. компания предложила правительству заключить концессию. Регионы будут делать собственные концессии. Покупать датчики владельцы грузовиков смогут у любых производителей, никаких директив не будет, уверяет федеральный чиновник. В России, по данным «Автостата» на 1 июля, было зарегистрировано 3,74 млн грузовиков. По европейской классификации грузовики от 3,5 до 12 т относятся к подкатегории N2, такие машины производят «Камаз», Iveco, Mercedes-Benz, Renault (Midlum) и др. Они, как правило, используются для перевозки на небольшие расстояния – например, из распределительного центра в точки продаж, рассказывает логист компании потребительского сектора. Сейчас владельцы грузовиков редко устанавливают такие датчики, говорит гендиректор Infomost Борис Рыбак, оснастить ими машину стоит от нескольких десятков тысяч до сотен тысяч рублей. На западных машинах, перевозящих товары в Россию, такие датчики уже, как правило, есть. Специально дополнительные датчики не устанавливаем, на многих импортных транспортных средствах они входят в базовую комплектацию, подтверждает директор ГК «Деловые линии» по взаимодействию с отраслевыми и инфраструктурными организациями Александр Лашкевич, но касается это техники грузоподъемностью свыше 12 т. В новый модельный ряд грузовиков «Камаз» (К5) уже заложена установка датчиков по осевой нагрузке, говорит представитель автоконцерна. Чтобы избежать перегруза по осям, «Деловые линии» используют специальные калькуляторы погрузки, они позволяют распределить груз в полуприцепе так, чтобы исключить перегруз, рассказывает Лашкевич. Введение весогабаритного контроля поможет сохранить дороги, но не ясно, зачем оснащать датчиками осевой нагрузки малотоннажную технику, проблемы с перегрузом по осям возникают у большегрузного транспорта, в итоге нагрузка на бизнес вырастет, а целесообразность меры пока оценить сложно, предупреждает Лашкевич. Датчики на малотоннажных грузовиках не нужны – проблемы с перевесом «возникают крайне редко из-за специфики перевозки имущества при переездах (компания на этом специализируется. – «Ведомости»)», объясняет гендиректор компании «Деликатный переезд» Аркадий Усачев. От грузовиков массой до 12 т ущерб для дорог от перегруза существенно меньше, говорит Рыбак, но оснащение такими датчиками даже легких грузовиков – общемировая тенденция, можно загрузить грузовик 3,5 т и до 10 т. Такая система работает на дорогах многих стран, согласен директор Института транспорта Высшей школы экономики Михаил Блинкин. Может вырасти стоимость автомобиля и его эксплуатации, предупреждает Усачев. «Перевозки должны дешеветь, а с таким подходом они будут только дорожать, – считает начальник производственного отдела компании «Центр переезд» Александр Прокофьев (передал через представителя). – «Платон», «ЭРА-Глонасс» и другие системы реальной безопасности не принесут и качество дорог не улучшат. Возить меньше не станут. Дороги надо строить изначально нормально».	auto
Путин одобрил создание нового наземного метро в Москве Масштабный проект под названием «Московские центральные диаметры» профинансируют город и РЖД «С РЖД мы придумали схему, которая бы соединила разрозненные куски пригородных железных дорог и создала сквозные диаметры, – так представил новый транспортный проект президенту Владимиру Путину мэр Москвы Сергей Собянин. – На примере белорусского и савеловского направлений можно увидеть, что, по сути дела, создается новая наземная ветка метро протяженностью около 50 км, которая будет перевозить 42 млн человек». Речь идет о сквозных железнодорожных диаметрах, соединяющих основные московские железнодорожные направления. Собянин обратил внимание, что сейчас эти направления представляют собой тупики – заканчиваются вокзалами. Первая такая ветка (Московский центральный диаметр – 1, МЦД-1) от Лобни до Одинцова через Долгопрудный и Сколково протяженностью 50 км соединит белорусское и савеловское направления. МЦД-2 соединит Нахабино и Подольск, т. е. рижское и курское направления. Эти диаметры планируется ввести в 2018–2019 гг. Обустройство дороги Лобня – Одинцово обойдется в 8 млрд руб., Нахабино – Подольск – в 12 млрд руб. Обслуживание по крайней мере первых двух веток будет вестись по стандартам Московского центрального кольца (МЦК). Подвижной состав будет ездить с интервалами примерно 6 минут, говорит представитель мэрии. Почему Московское центральное кольцо никогда не окупится Основная цель проекта – разгрузить московские метро и вокзалы – выполняется, считают чиновники мэрии и эксперты Электрички и сейчас связывают эти направления, однако частота их движения – единицы раз в день, судя по расписанию. Когда московские центральные диаметры заработают, жители Одинцова смогут в 2 раза быстрее добираться до Лобни. На автомобиле путь занимает 2 часа, на общественном транспорте сейчас – 1 час 55 минут, а напрямую, по-новому, – 1 час. Обычное метро Лобня – Одинцово потребовало бы 250 млрд руб., объяснил Собянин Путину. «[Наземную ветку] можно сделать в течение года-полутора и, по сути дела, затратив минимальные ресурсы», – подчеркнул мэр Москвы. МЦД-1 и МЦД-2 – примерно 30% программы, которую наметили Москва и РЖД, всего планируется от 5 до 15 таких диаметров. Всю программу представитель мэрии оценивает в 40 млрд руб. – Москва и РЖД поделят расходы поровну. «Мы вместе тратим на доработку инфраструктуры для обеспечения перевозок», – констатировал мэр. Собянин заверил президента, что дополнительных средств из федерального бюджета не потребуется. Диаметральные маршруты пригородного железнодорожного сообщения – часть программы развития Московского транспортного узла. Она включает строительство дополнительных главных путей радиальных направлений на октябрьском, горьковском, курском, ярославском, смоленском и киевском направлениях; запуск пассажирского движения на МЦК. МЦК было открыто в 2016 г., его протяженность – 54 км. С каждой станции МЦК (всего их 31) пассажиры могут пересесть на городской транспорт, для этого с обеих сторон железной дороги организованы подъездные пути, разворотные площадки для автобусов и остановки для пассажиров. Новые линии также будут интегрированы с МЦК и станциями метро, обещает представитель мэрии. Новым проектом будет пользоваться около 300 млн пассажиров в год, а реализация всей программы позволит снизить нагрузку на транспортную инфраструктуру Москвы на 12%, поделился расчетами Собянин. Существующий сегодня в городе общественный транспорт позволяет добраться из одной точки в Московской области до другой, но это может занимать довольно большое время и требовать сразу нескольких пересадок, говорит управляющий партнер Strategy Partners Group Александр Ованесов. Если новая инициатива московских властей позволит сократить время поездки и количество пересадок, это будет крайне полезно Московскому региону, резюмирует он. Фотогалерея: На «Ласточке» по Москве Смотреть / 18 фото	realty
Xiaomi поделит магазины с МТС Оператор и вендор откроют совместные магазины МТС и Xiaomi начинают совместно открывать кобрендинговые магазины по всей России, сообщили представители компаний. В них будет представлена бытовая электроника, бытовая техника, телевизоры, гаджеты и аксессуары только этого бренда. В свою очередь, МТС будет продавать там свои контракты, банковские сервисы «МТС банка», спутниковое телевидение, подписки на медиаконтент. В общей сложности планируется открыть «десятки совместных с Xiaomi магазинов по всей России», отметил представитель МТС. Первый появится в марте в Туле. «Бренд Xiaomi, выпускающей недорогие качественные смартфоны, хорошо известен в России, по продажам этих устройств в натуральном выражении вендор по итогам IV квартала 2020 г. занимал 2-е место. Кобрендинговые магазины призваны привлечь дополнительный трафик, дополнительных покупателей продуктов и услуг МТС», – отметил сотрудник оператора. По данным компании – партнера нескольких производителей электроники, к середине IV квартала 2020 г. 1-е место по продажам смартфонов в России в штуках занимал Samsung (на его долю пришлось почти 29% рынка). Далее следуют Xiaomi (21%) и Apple (16,6%). Xiaomi начала массово открывать в России торговые точки в 2017 г. – сейчас их около 300. Значительно увеличить их число компания решила в связи с расширением ассортимента – в частности, в кобрендинговых салонах будут демонстрироваться системы умного дома Xiaomi, отметил представитель компании. Сколько вендор и оператор намерены потратить на создание кобрендинговой сети и как намерены делить расходы, их представители не говорят. Открытие салона средних размеров стоит 4–5 млн руб., рассказывает специалист, знакомый с акционерами крупной розничной сети. Типична ситуация, когда каждая сторона берет на себя примерно половину расходов, утверждает он. По его словам, монобрендовый магазин по выручке в целом не сильно отличается от обычного салона связи, расположенного в удачном проходном месте: «Она может быть примерно на 10% выше». 4–5 млн руб. стоит открытие салона электроники средних размеров «Монобрендовые магазины нужны вендорам, чтобы предлагать более широкий ассортимент, премиальные продукты, а также продвигать свой бренд – это важный дополнительный канал коммуникации с потребителем», – объясняет гендиректор Acer в России Дмитрий Кравченко. По его мнению, МТС в кобрендинговых магазинах может эффективно продвигать доступ к своей экосистеме: «Например, у оператора есть услуги платного ТВ – а Xiaomi заметный участник российского рынка телевизоров». «Для Xiaomi кобрендинговые магазины – возможность повысить продажи в МТС, а для МТС – возможность получать продукты, оказавшиеся в дефиците на рынке», – считает ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин. Xiaomi не единственный производитель, с которым у МТС складывается тесное сотрудничество. В 2015 г. она заключила долгосрочное соглашение о сотрудничестве с Samsung. Как может повлиять строительство кобрендинговых магазинов Xiaomi на его условия, в Samsung комментировать отказались. Условия соглашения МТС и Samsung не разглашаются до сих пор. Вскоре после его подписания МТС оказалась единственным крупным дилером производителя в России (не считая специализированных электронных розничных сетей). Торговать смартфонами Samsung в 2015 г. отказались «Евросеть», «Связной», «Мегафон» и «Вымпелком». «Евросеть» объясняла это высоким уровнем брака у Samsung, а источник, близкий к южнокорейскому производителю, говорил, что таким образом продавцы стремятся добиться от производителя более выгодных цен. В 2016–2017 гг. бойкот Samsung был отменен. Муртазин считает, что сотрудничество с Xiaomi не повод для конфликта между МТС и Samsung. «Скорее всего, в МТС будут менее активно продвигаться относительно небольшие китайские бренды – их продвижение в рознице оператора не сильно и сейчас», – прогнозирует эксперт. С тем, что продвижение других китайских брендов может стать неприоритетным для МТС, согласен и руководитель проекта Content-Review Сергей Половников: «А вот Xiaomi имеет все шансы стать премиум-партнером. Сотрудничество Samsung c МТС оказалось крайне успешным, и китайский производитель приложит серьезные усилия, чтобы укрепить позиции на полках самой большой в России сотовой розничной сети».	technologies
Как аэропорты России сокращают расходы на персонал И последуют ли за этими мерами массовые увольнения Национальный провайдер аэронавигационных услуг – Госкорпорация по организации воздушного движения (ГК по ОрВД) с 23 марта по 30 апреля 2022 г. вводит режим экономии фонда оплаты труда. Об этом говорится в подписанном 21 марта приказе гендиректора ГК по ОрВД Игоря Моисеенко. «Ведомости» ознакомились с документом. Причиной решения стали «существенные изменения условий работы» госкорпорации из-за снижения интенсивности воздушного движения, ставшего следствием санкций ЕС и ответных шагов России. ГК по ОрВД не первое предприятие в отрасли авиаперевозок, кто вынужден сокращать расходы на персонал. Многие аэропорты также объявили об отправке сотрудников в простой и прочих мерах оптимизации. Но разница в сценариях существенна: одни переводят персонал на неполную занятость, другие отправляют сотрудников в простой. Неполная занятость Цель нынешней экономии – не допустить массового увольнения работников, говорится в приказе Моисеенко. В ГК по ОрВД работает 30 000 человек по всей России. Европа и Россия прервали прямое авиасообщение Это приведет к радикальной трансформации российской авиаотрасли Для работников ГК по ОрВД с пятидневной рабочей неделей предусмотрен режим неполного рабочего времени, а для основного персонала, работающего посменно, вводится частичный простой по вине работодателя. На это время заработная плата работников упадет не больше чем на 10% от расчетной ежемесячной зарплаты. Как сообщил руководитель правового департамента Конфедерации труда России Олег Бабич, изданию приказа предшествовали 10-дневные переговоры руководства госкорпорации с Федеральным профсоюзом авиадиспетчеров и Профсоюзом авиаработников радиолокации, радионавигации и связи. Первоначальный план был снизить фонд оплаты труда на 30%, говорит Бабич. Представители ГК по ОрВД не подготовили ответ на запрос «Ведомостей» на момент публикации. Два сценария простоев Международный аэропорт «Шереметьево» (МАШ) с 16 марта отправил часть персонала в простой по причинам, не зависящим от работодателя и работников, – из-за «критического снижения пассажиропотока». Гендиректор МАШ Михаил Василенко подписал соответствующий приказ, «Ведомости» ознакомились с копией документа. Среднесписочная численность группы компаний МАШ в 2020 г. составляла 18 159 человек, по данным годового отчета. По словам директора МАШ по связям с общественностью Анны Захаренковой, простой затронет около 20% персонала. Простой продлится до особого распоряжения, говорится в приказе Василенко. Основная задача на данном этапе – максимально сохранить производственный потенциал компании для обеспечения бесперебойной работы в текущих условиях. За работниками сохраняются рабочие места, условия ДМС, говорит Захаренкова. 78,5% вылетов самолетов из аэропорта «Шереметьево» в 2020 г. приходилось на компанию «Аэрофлот» (73 104 из 93 183 вылетов, по данным годового отчета МАШ) Временный простой позволяет заметно сократить расходы на оплату труда, не требует единовременных больших затрат (в отличие от увольнения, при котором надо выплатить два оклада сразу), говорит исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Трудовой кодекс предполагает два сценария простоев – по причинам, не зависящим ни от работодателей, ни от работников, а также по вине работодателя, объясняет управляющий партнер юридической фирмы BLS Елена Кожемякина. При первом сценарии работники больше теряют в заработке. При отправке в простой по не зависящим от работодателя причинам сотрудникам сохраняется 2/3 оклада, а при простоях по вине нанимателей – 2/3 месячного заработка. Если оклад составляет около 60% заработка, остальное – надбавки и премии, то при сохранении 2/3 оклада работники теряют 60% реального дохода, при сохранении 2/3 среднего заработка – около 33% дохода, говорит Бабич. Авиатрафик в «Шереметьево» резко упал с конца февраля, у аэропорта закрыты три из пяти терминалов, временно не эксплуатируется ВПП-3, работают только терминалы В и С. В марте «Шереметьево» лишилось львиной доли международного авиасообщения из-за санкций ЕС против российских авиакомпаний, которые обязывают перевозчиков вернуть иностранным лизингодателям самолеты Boeing и Airbus. Российские авиакомпании временно прекратили полеты. Из-за европейских санкций авиакомпании начали отказываться от международных полетов: например, S7 полностью их отменила с 5 марта, с 8 марта все международные рейсы отменила «Победа», «Аэрофлот» с 8 марта отменил все международные рейсы, кроме полетов в Белоруссию, Киргизию, Азербайджан и Армению. AzurAir и Nordwind отменили все рейсы, кроме полетов в Турцию. 30 000 сотрудников работают во ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» Один из диспетчеров центра управления аэропортом МАШ рассказал «Ведомостям», что из-за простоя реальные заработки сотрудников снизятся не меньше чем на 40%. Он сказал, что сотрудники его службы до недавнего времени получали на руки по 100 000 руб. в месяц, теперь ожидается примерно 53 000–54 000 руб. Он знает, что многих водителей машин, сопровождающих самолеты, а также сотрудников службы организации и контроля качества техобслуживания самолетов (тоже относятся к центру управления аэропортом) уже отправили в простой, у них оклады ниже, чем у диспетчеров. По просьбе членов первичной профсоюзной ячейки Федеральный профсоюз авиадиспетчеров обратился в прокуратуру и Роструд с просьбой проверить, насколько законна отправка в простой по причинам, не зависящим ни от работников, ни от работодателей, сообщил собеседник «Ведомостей» в МАШ. Пандемия и военная спецоперация Пантелеев из «Авиапорта» напоминает, что для операторов аэропортов нынешняя ситуация не первый случай существенного сокращения перевозок. В 2020 г., когда из-за пандемии были запрещены международные полеты, спад объемов достигал 95% к показателю аналогичного периода 2019 г., говорит Пантелеев. Собеседник «Ведомостей» из МАШ рассказывает, что в 2020 г., когда было тотальное падение авиаперевозок, схема простоя была более прозрачной: сначала 50% персонала были отправлены в простой с сохранением 2/3 оклада, через две недели они вернулись на работу и в простой отправилась другая половина коллектива, они чередовались. Сейчас ситуация с рейсами лучше, чем в 2020 г.: количество рейсов из-за военной спецоперации снизилось с 750–760 до 350–400 в сутки. До пандемии число рейсов в среднем составляло 900–1000 в сутки, в апреле – мае 2020 г. аэропорт обслуживал по 130–140 рейсов в сутки. Сейчас терминалы В и С работают, сохранилось авиасообщение внутри России, а также с Юго-Восточной Азией и Ближним Востоком, напоминает диспетчер МАШ. Из аэропортов Московского авиационного узла МАШ в самом уязвимом положении, потому что базирующийся в нем «Аэрофлот» был крупнейшим перевозчиком на международных линиях, говорит Пантелеев. По данным МАШ, в 2021 г. доля международного пассажиропотока в аэропорту составляла 29,4% общего трафика (9,1 млн человек из 30,1 млн). Для сравнения: у аэропорта «Домодедово» доля международного пассажиропотока в прошлом году составила 19,6% (4,9 млн человек из 25,1 млн). Как операция на Украине повлияет на транспорт в России Пока наиболее существенным выглядит закрытие аэропортов юга страны 78,5% вылетов самолетов из аэропорта «Шереметьево» в 2020 г. приходилось на компанию «Аэрофлот» (73 104 из 93 183 вылетов, следует из годового отчета МАШ). В январе 2022 г. аэропорт обслужил 2,5 млн человек, в том числе 0,93 млн человек на международных линиях, по данным компании. Производственная загрузка «Шереметьево» сократилась практически на 70%, сообщил представитель МАШ. Как сообщил представитель аэропорта «Домодедово», компания разработала комплекс мер, направленных на оптимизацию затрат и сохранение рабочих мест в условиях финансового кризиса в авиационной отрасли. Среди них переход к неполной занятости и формирование сменных графиков, основанных на фактическом объеме перевозок. Это временные меры, которые позволят обеспечить справедливый подход, равномерную занятость, стабильный доход для всех сотрудников и гарантировать штатную работу аэропорта, говорит представитель аэропорта «Домодедово». Южные аэропорты До 26 марта закрыто 12 аэропортов на юге России, их судьба пока не ясна. Сейчас под наибольшим ударом находятся аэропорты юга и юго-запада России, где введено ограничение полетов, говорит Пантелеев. Там полная потеря трафика, отмечает он, но операторы понимают, что это временное событие, поэтому увольнять персонал нет смысла, отправляя его в вынужденный простой и вводя неполный рабочий день для людей, которые поддерживают работоспособность инфраструктуры. 18 000 сотрудников трудились в Международном аэропорте «Шереметьево» в 2020 г. В аэропорте «Домодедово» работало более 11 000 человек, по данным компаний ГК «Аэродинамика» контролирует аэропорты Краснодарского края (Краснодар, Сочи, Анапа) и Владивостока. По словам ее представителя, с 24 февраля, дня ограничения полетов в южной воздушной зоне, включая аэропорты Краснодара и Анапы, компания была вынуждена отправить часть персонала – работников производственных служб в простой до момента снятия ограничений и возобновления работы аэропортов. Это сотрудники служб организации перевозок, наземного обслуживания воздушных судов, службы авиационной безопасности. За сотрудниками аэропортов Краснодара и Анапы сохранена зарплата в 2/3 оклада. В аэропорту Краснодара в простой отправлено более 40% персонала, в аэропорту Анапы – 18%, сообщил представитель «Аэродинамики». Он сказал, что аэропорты группы не планируют сокращений персонала и сохраняют все социальные программы. Сейчас службы аэропортов готовят их к летнему сезону. Аэропорты находятся в высокой степени готовности для возобновления работы в любую минуту, уверяет представитель «Аэродинамики». В весенне-летний сезон потребность в персонале увеличивается из-за сезонного роста перевозок, отмечает Пантелеев. Ранее в ряде аэропортов с сезонным пассажиропотоком на лето нанимали дополнительный временный персонал. Сейчас такие аэропорты выведут людей из временного простоя, а окончательно кадровые решения примут ближе к осени, когда станет ясно, что будет с санкциями, говорит эксперт. По его словам, если санкции Запада продлятся годы, увольнений не избежать. В транспорте всех типов и складском хозяйстве в России занято 6,3 млн человек (данные Росстата за 2019 г., более свежих данных нет). По оценкам руководителя практики «Инфраструктура» компании Magnum Hunt Executive Search Анастасии Филькиной, сотрудники авиадиспетчерских служб могут найти работу в железнодорожной отрасли, в транспортной логистике. Сотрудники направления аэронавигации и связи могут быть востребованы в телекоммуникациях. А руководители и сотрудники, задействованные в сфере обслуживания полетов, начиная от клининга и заканчивая продажами и клиентским сервисом, смогут переориентироваться на другие отрасли, такие как транспорт, логистика, промышленное производство, недвижимость, телекоммуникации и ритейл, считает Филькина.	management
Илон Маск одним твитом обрушил капитализацию Tesla на $15 млрд До сих пор инвесторы верили в компанию несмотря на пандемию Этот год начался для Tesla стремительным ростом акций благодаря надеждам инвесторов на сохранение компанией доминирующего положения на рынке электромобилей. Затем пандемия коронавируса спровоцировала мировой экономический кризис, и Tesla пришлось приостановить производство на своем заводе в США. Однако результаты компании вселяют в акционеров оптимизм. Ее гендиректор Илон Маск может получить около $750 млн в виде вознаграждения, если средняя рыночная капитализация компании составит $100 млрд в течение полугода. Показатель уже близок к этой отметке. Но в пятницу Маск чуть отдалил ее достижение: после его твита из семи слов капитализация упала на $14,9 млрд. Лучше конкурентов Проблемы, связанные с пандемией коронавируса, не обошли стороной Tesla. Маск неоднократно критиковал меры самоизоляции, принятые для борьбы с распространением вируса. Но власти Калифорнии, где находится завод Tesla, все-таки вынудили ее приостановить производство 23 марта. В результате компания лишилась возможности выпускать автомобили для США и Европы. Tesla надеется возобновить производство 4 мая, хотя требования местных властей, которые продлили режим самоизоляции до конца мая, могут нарушить ее планы. Но инвесторы надеются, что Tesla сможет выдержать нынешний кризис лучше конкурентов. По оценкам LMC Automotive, в I квартале глобальные продажи автомобилей сократились на 25% в годовом выражении. У Tesla, наоборот, поставки за этот период выросли на 40% до 88 400 машин – во многом благодаря продажам в Китае, где компания в конце 2019 г. начала собирать более доступный электромобиль Model 3. Завод Tesla в Шанхае тоже приостанавливал работу из-за коронавируса, но быстро возобновил операции. Также Tesla сообщила, что на конец 2019 г. у нее было $6,3 млрд денежных средств и ей были доступны кредитные линии примерно на $3 млрд. В феврале она привлекла еще $2,3 млрд путем допэмиссии акций. Некоторые наблюдатели считают, что компании будет сложно достичь цели продать более 500 000 электромобилей в этом году. «Мы уверены, что участники фондового рынка недооценивают возможные долгосрочные последствия глобальной рецессии», – написал в отчете Бен Калло, аналитик Robert W. Baird. Рыночная капитализация Tesla превысила $140 млрд Ни одна другая компания в индексе S&P 500 не выросла почти на 90% в этом году Весьма впечатляющие результаты Тем не менее, результаты Tesla в I квартале 2020 г. превзошли прогнозы аналитиков. Ее выручка выросла до $5,99 млрд по сравнению с $4,54 млрд за аналогичный период годом ранее, а прибыль, скорректированная с учетом разовых факторов, составила $227 млн, или $1,24 на акцию. Tesla получает квартальную прибыль третий раз подряд, тогда как опрошенные FactSet аналитики прогнозировали убыток в $0,28 на акцию. После публикации отчета в среду вечером цена акций Tesla на внебиржевой сессии подскочила на 9%, превысив $800. По итогам апреля рыночная капитализация компании составила $144,2 млрд, цена акции на закрытии в четверг – $781,88. Аналитик Argus Research Билл Селески назвал результаты «весьма впечатляющими», учитывая связанные с пандемией проблемы. Но для Tesla «самым сложным в этом году будет II квартал», полагает он (цитата по MarketWatch). По его мнению, спрос на электромобили Tesla может снизиться из-за роста безработицы и уменьшения располагаемых доходов потребителей. Аналитики Evercore ISI считают, что Tesla сможет выпустить во II квартале 60 000–65 000 машин – около 30 000 в Китае и до 35 000 в США. С начала года акции Tesla подорожали на 34%, а за год по 1 мая – на 200%. Причем с середины февраля по середину марта их котировки обрушились в два с лишним раза до $361,2 на фоне обвала фондового рынка США, но затем отыграли большую часть падения. Несколько миллиардов до $750 млн Средняя рыночная капитализация Tesla за последние шесть месяцев составляет около $96 млрд, отметило агентство Reuters. Если этот показатель достигнет $100 млрд, Маск сможет воспользоваться первым из 12 траншей опционов на покупку 1,69 млн акций Tesla по $350,02 за штуку. Если Маск продаст эти акции примерно по $800, то сможет заработать около $750 млн, посчитало Reuters. Он не получает в Tesla зарплаты и денежных бонусов, поэтому может получить вознаграждение только в виде таких опционов, зависящих от достижения определенных результатов. Но в пятницу Маск опубликовал в Twitter сообщение «Tesla stock price is too high imo» («Цена акций Tesla слишком высока, кмк», т. е. «как мне кажется»). Каких-либо пояснений к этому замечанию он не сделал. Инвесторы отреагировали незамедлительно: по итогам дня акции упали на 10,3% до $701,32. Между тем, индекс Nasdaq Composite снизился на 3,2%. У Маска уже возникали проблемы с регулирующими органами из-за его твитов. Так, в августе 2018 г. он написал, что готов сделать Tesla непубличной компанией и договорился о финансировании выкупа ее акций (что не соответствовало действительности). По мировому соглашению с Комиссией по ценным бумагам и биржам (SEC), чтобы урегулировать обвинения в мошенничестве, Маск и Tesla согласились выплатить $40 млн штрафа, он также лишился поста председателя совета директоров. Кроме того, SEC обязала Tesla следить за активностью Маска в соцсетях. Неизвестно, проконтролировала ли компания последнее сообщение своего гендиректора, на запрос о комментарии она не ответила, пишет MarketWatch. Ранее по теме: Маск сыронизировал над Комиссией по ценным бумагам США после заключения с ней сделки Когда в начале 2018 г. акционеры Tesla утвердили программу вознаграждения Маска, рыночная капитализация компании составляла около $53 млрд, и она испытывала финансовые проблемы. Полная награда Маска может превысить $50 млрд, но для этого нужно, чтобы стоимость компании в течение 10 лет достигла $650 млрд.	auto
Падение рубля и акций стало одним из самых сильных в истории Хотя худшие опасения участников рынка не сбылись Российская валюта в первый торговый день после длинных выходных потеряла около 5%. К вечеру вторника доллар стоил 71,8 руб., что выше закрытия в пятницу на 3,27 руб. Евро торговался по 81,4 руб. (+3,9 руб.). Фондовый рынок открылся падением индексов Мосбиржи и РТС на 7,9 и 8,6%, закрылись они падением на 8,1 и 13%. Сильнее всего дешевели акции нефтегазовых компаний: «Татнефти» (-19,5%), «Лукойла» (-18,6%), «Роснефти» (-16,9%). Выросли котировки префов «Сургутнефтегаза» (+11,4%; обыкновенные акции упали на 13,5%), Polymetal (+6,3%), «Полюса» (+5,5%), «Фосагро» (+3,5%). По данным Московской биржи, оборот торгов акциями во вторник достиг 257,3 млрд руб. Это почти втрое выше среднедневного оборота с начала года – 91 млрд руб. – и в пять раз больше среднего оборота за прошлый год – 46 млрд руб. Так наш рынок отыгрывал развал сделки ОПЕК+ по сокращению добычи нефти, из-за чего в понедельник, 9 марта, стоимость нефти Brent рухнула на 30% и на дне достигала $31 за баррель. Это самое значительное дневное падение с 1991 г. В понедельник на Forex рубль к доллару рухнул на 8,8% до 74,5 руб., к евро – на 9,7% до 85 руб., торгующиеся в Лондоне российские компании потеряли до трети капитализации – больше других. Падение GDR «Новатэка» в ходе торгов достигало 35%, «Лукойла» – 28,6%, «Роснефти» – 25,3%. В России это был выходной, и участники рынка готовились к обвалу на следующий день, во вторник. «Будет кровавый день», – предупреждал начальник дилингового центра Металлинвестбанка Сергей Романчук, опасаясь крупных маржин-коллов по рублю и нефти. Кровь пролилась, но куда меньше, чем можно было ожидать. Торги на Московской бирже начались с обвала рубля Курс евро подскочил до 81,8 рубля, а доллара – до 72,13 Власти пообещали поддержать валютный рынок. Еще до открытия торгов ЦБ объявил о начале упреждающей продажи валюты и отмене покупок валюты в рамках бюджетного правила, а Минфин – о ее продаже. Днем Минфин сообщил о приостановке размещения ОФЗ до стабилизации ситуации на рынке. Биржа на торгах во вторник установила расширенные границы ценовых коридоров для всех наиболее ликвидных активов (валюта, ликвидные акции, товары, производные на индексы): в ближайшие дни они останутся на уровнях, установленных 10 марта. Для доллара это 75,2 руб. (был 70,4), евро — 85,7 руб. (был 79,6). Падение рубля почти на 10% в день, когда торги на бирже не проводились, было неадекватным, говорит Романчук: при падении нефти на 30% рубль должен был упасть на 3–5% до 71–72 руб./$. Этих значений, как ожидалось, рубль и достиг на торгах и сейчас находится на справедливом уровне, соответствующем внешним условиям. Поддержку рублю оказали заявления ЦБ о начале превентивных продаж валюты, добавляет главный аналитик «БКС премьера» Антон Покатович, вместе с другими успокаивающими заявлениями властей это стабилизировало настроения инвесторов. В пользу рубля выступило и умеренное восстановление нефтяных цен – $37,1 за баррель Brent к вечеру 10 марта. «Утром и днем рынку помогло то, что нефть отскочила от низов понедельника на 15%, плюс корректировались вверх азиатские рынки и фьючерсы на американские бумаги», – перечисляет глава департамента по работе с институциональными клиентами Sova Capital Денис Заболотнев. Международные рынки росли на ожиданиях фискальной поддержки экономики США, но вечером, когда открылся американский рынок, конкретных заявлений сделано не было – местный рынок, как и нефтяные котировки, возобновил падение. Следом ушел оптимизм и с российского рынка, отмечает Заболотнев. Открытие валютного рынка прошло лучше, чем ожидалось, это говорит об эффективности действий ЦБ и привыкании экономики к высокой волатильности, сказано в обзоре центра макроэкономического анализа Альфа-банка. По его расчетам, справедливая стоимость рубля составляет 67 руб./$ при цене на нефть $50 за баррель, а снижение нефти на каждые $10 за баррель вызывает ослабление курса рубля на 5 руб./$. Таким образом, если цены на нефть сохранятся на уровне $35 за баррель, курс рубля закрепится у отметки 75 руб./$. Но на открытие рынок был сильным, реагируя на меры российских властей, по всей видимости, считают аналитики банка, на ближайшее время задачей ЦБ будет заякорить ожидания рынка по курсу в интервале 70–75 руб./$, чтобы не допустить роста нервозности. Обвал котировок на российском рынке должен был быть слабее по сравнению, к примеру, с котировками российских бумаг в Лондоне за счет ослабления курса рубля, объясняет Заболотнев: цена депозитарных расписок российских компаний на Лондонской бирже рассчитывается в долларах, и в рублях их падение оказалось меньше, ведь доллар стал дороже. То, как будет себя вести рынок дальше, зависит от внешних условий, говорит Романчук. Есть два сценария. Если американский рынок продолжит падать на фоне развития эпидемии коронавируса, тогда рубль «пробьет новые низы». Если же Италия справляется со вспышкой коронавируса, в США не возникает масштабной эпидемии, а Россия и Саудовская Аравия вновь договариваются ограничить нефтедобычу, продолжает Романчук, то нефть возвращается к $50 за баррель, а доллар – к 65 руб. Курс рубля в ближайшей перспективе будет находиться в широком диапазоне 70–75 руб./$, прогнозирует Покатович. Весьма болезненным может стать движение цены на нефть к $30. Возможный исход нерезидентов из российского госдолга может оказать сильное давление на рубль. Риски повышения ключевой ставки для поддержания рынка в Альфа-банке оценивают как незначительные: ослабление рубля помогает вернуть инфляцию к уровню ориентира 4%, а ситуация на рынке сокращает давление на ЦБ и ставит его в гораздо более комфортные условия.	finances
BMW представила четвертое поколение X5 Кроссовер полностью изменил внешность и техническую начинку BMW представил четвертое поколение кроссовера X5. Официальная премьера модели пройдет в Атланте (штат Джорджия) во второй половине года, сообщила компания. Продажи в мире, в т. ч. в России, начнутся в ноябре 2018 г. «Ведомости» ознакомились с предсерийным образцом кроссовера на предварительном показе в США. Автомобиль практически не изменился в габаритах: длина - 4922 (на 36 мм больше предыдущего поколения), ширина - 1972 мм (+34 мм), высота - 1773 мм (+11 мм). Колесная база выросла на 42 мм - до 2975 мм. Для X5 использована задне/полноприводная платформа CLAR (Cluster Architecture), что для текущих седанов 5-й и 7-й серий и нового большого кроссовера X7 (появится на рынке в начале 2018 г.). Кузов X5 сделан из стали и алюминия без применения карбона. Вес машины остался примерно таким же как у предшественницы. Внешность машины существенно переработана, хотя дизайнеры постарались сохранить устоявшийся образ модели. Впервые для X5 стилисты отказались от прямой поясной линии, приподняв ее волной на задней двери и арках колес. Крупные задние фонари сделаны объемными. Характерные «ноздри» радиаторной решетки соединены хромированной перемычкой, маскирующей разрыв. Фары могут оснащаться лазерными излучателями света (как у BMW i8 и Rolls-Royce Phantom VIII), в стандарте - светодиодными. Смотреть / 10 фото Дизайн салона нового X5 лаконичный, отделочные материалы и исполнение высочайшего класса. Приборная панель – виртуальная и меняет графику в зависимости от режима предустановленных настроек шасси, которых пять – Comfort, Sport, Individual, Eco Pro и Adaptive. К приборам примыкает чуть повернутый к водителю центральный сенсорный экран. Кнопка запуска двигателя спущена вниз к стику переключения передач. Переключатель режимов КПП, кнопка запуска мотора и шайба управления мультимедийной системой могут быть отделаны хрусталем Swarovski. В салоне могут устанавливаться спортивные или комфортные передние сидения с вентиляцией, обогревом и массажем. Салон может оснащаться контурной и амбиентной подсветкой. Гнезда подстаканников оборудованы подогревом и охлаждением, в нише центральной консоли находится площадка бесконтактной зарядки под смартфон до 6 дюймов. BMW показала концепт электромобиля на базе кроссовера X3 Серийная версия модели должна появиться в продаже через два года Заметным техническим новшеством X5 стала система оборудования и трансформации багажника. Электроприводами снабжены система раздельного складывания сидений, а также горизонтальной шторки, которая (также электроприводом) убирается в специальный отсек под полом багажника. В пол багажника может встраиваться система удержания груза: обрезиненные продольные полозья, которые автоматически приподнимаются во время движения машины, предотвращая скольжение сумок по багажнику. Задняя дверь и откидывающаяся вниз крышка оборудованы электроприводом, закрывание двух открытых створок производится одной кнопкой на верхней двери (опция). С переходом на новую платформу у больших моделей X-серии появятся подруливающая задняя подвеска (Integral Active Steering) и активные стабилизаторы поперечной устойчивости, которые могут сочетаться с пневмоподвеской (для обеих осей, опция) с изменяемым на 80 мм клиренсом, спортивная подвеска на пружинах (опция). В стандартной комплектации кроссовер будет оснащаться подвеской со стальными цилиндрическими пружинами и амортизаторами изменяемой жесткости. Машина может оснащаться пакетом для движения по бездорожью со специальными режимами настроек шасси и мотора – «камни», «песок», «снег», «гравий» – и помощником спуска с горы. Смотреть / 12 фото На рынок X5 выйдет с четырьмя двигателями (два бензиновых и два дизельных) мощностью от 262 до 462 л. с. (V8 в версии BMW X5 xDrive50i). Для России будет версия xDrive30d с рядным шестицилиндровым дизельным двигателем 249 л. с. и 620 Нм. Все моторы будут сочетаться с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом Xdrive. У модели появится версия подзаряжаемого гибрида (plug-in hybrid) с бензиновым мотором, сказал руководитель проекта BMW X5 Йоханн Кистлер. Полностью электрической версии у четвертого поколения X5 не будет. В конце года появится 7-местная версия X5 со складным третьим рядом сидений. Кроссовер X5 (в терминологии фирмы SAV, Sport Activity Vehicle) - одна из самых успешных моделей BMW. В 2017 г. во всем мире было продано 180 905 машин этой модели (по данным компании), рост на 8,8%. Все продажи BMW за прошлый год составили 2,088 млн шт. С моменты запуска модели в 1999 г. продано 2,044 млн X5 трех поколений. BMW X7: Бездорожные излишества Большой немецкий кроссовер, собранный в США, наверняка понравится целевой аудитории В России в 2017 г. X5 был лидером продаж марки — 6720 шт. Все продажи BMW за прошлый год составили 30 018 шт. (рост на 9%). С января по апрель 2018 г. в России продано 1728 шт. X5, кроссовер был второй моделью марки по продажам, после BMW 5-серии. X5 вместе с кроссовером X7 станет одной из 40 новых и обновленных моделей, которые, по заявлению гендиректора BMW Group Харальда Крюгера, должны увеличить продажи марки и вернуть к 2020 г. мировое лидерство в сегменте премиум. X5 продолжат производить на американском заводе BMW в Спартанберге, там же будут выпускаться и новый X7 и будущее поколение X6. Сборки X5 в Китае не будет. SKD в Калининграде наверняка сохранится, сообщила компания.	auto
Правительство готово защитить бизнес от силовиков ради роста инвестиций До сих пор такие обещания власти не выполняли Премьер-министр Дмитрий Медведев раздал министерствам и ведомствам поручения по ускорению экономического роста и созданию условий для привлечения инвестиций. Чтобы предприниматели стали больше вкладывать, власти обещают заняться реформой правоохранительной и судебной систем. Предложения, как повысить к ним доверие бизнеса, Минэкономразвития, силовики, Верховный суд, бизнес-омбудсмен Борис Титов должны представить до 16 декабря, говорится в опубликованном на сайте правительства документе. Власти неоднократно признавали, что бизнес-климат недостаточно привлекателен для стимулирования инвестиций. На Петербургском международном экономическом форуме в июне первый вице-премьер и министр финансов Антон Силуанов призвал серьезно заниматься проблемами в работе судебной и правоохранительной систем. А президент Владимир Путин тогда же поручал исключить даже формальные возможности для давления на бизнес, а также очистить силовые структуры и судебную систему от недобросовестных сотрудников. Но официальные предложения, как реформировать правоохранительную и судебную системы, в правительство так и не поступили. Счетная палата и Минфин, например, предлагали перенести из Уголовного кодекса в КоАП некоторые преступления, например незаконное предпринимательство, незаконное использование товарного знака, а также вернуть действовавшие прежде правила возбуждения уголовных дел о налоговых преступлениях – до осени 2014 г. для этого требовалось заключение налоговиков. Судья незаконно подтвердил право ФСБ изымать декларацию об амнистии Он не должен был рассматривать этот вопрос, решил зампредседателя Верховного суда Похожие пожелания были и у деловых объединений, они обсуждались в конце сентября в Минэкономразвития. Предложения, сформулированные на площадке министерства, могут быть внесены в правительство, говорит федеральный чиновник. Одним из ключевых было предложение исключить возможность признавать работу холдинга организованной преступной группой, а сотрудников компании – ее участниками. Ограничить такие случаи Путин требовал в послании Федеральному собранию, но его поручение так и не было исполнено. В администрации президента обсуждаются две конкурирующие концепции реализации поручения, рассказывал «Ведомостям» депутат Рифат Шайхутдинов: уточнить понятие преступной организации или прямо запретить совмещать обвинения по определенным статьям с обвинением в организации преступного сообщества. Пока власти решают, как заставить бизнес поверить им и вкладывать деньги в экономику, доверие предпринимателей к властям снижается. Согласно опросу Федеральной службы охраны, почти 70% из 180 специалистов и 85% из 200 переживших уголовное преследование предпринимателей считают ведение бизнеса в России небезопасным. Для 45,2% опрошенных предпринимателей уголовное дело завершилось не приговором, а потерей бизнеса. Давление на предпринимателей растет. Большой резонанс вызвало уголовное дело против основателя инвестфонда Baring Vostok Майкла Калви и еще четырех человек, в том числе партнера фонда – гражданина Франции Филиппа Дельпаля (следствие обвиняет их в хищении 2,5 млрд руб. у банка «Восточный»). А также заочный арест основателя «Рольфа» Сергея Петрова, подозреваемого в выводе в офшоры 4 млрд руб. средств компании. «Это очень глупо. Инвестиций и так почти нет. Зачем еще сокращать их до нуля?» – возмущался крупный российский бизнесмен, подписавший обращение в суд в поддержку Калви. Слова президента против дел силовиков Обещания Владимира Путина, регулярно расходящиеся с правоприменительной практикой, подчеркивают слабость госинститутов Не ясно, как верить очередным обещаниям властей улучшить инвестиционный климат, говорит сотрудник фонда прямых инвестиций. За последние несколько лет почти все попытки либерализовать уголовное право или улучшить качество судебной системы закончились ничем. Например, домашний арест, который должен был стать альтернативой помещения под стражу предпринимателей, почти не применяется. Как и залог в уголовном процессе – в 2017 г. он использовался лишь 133 раза, указывал Титов. Чтобы защитить бизнес от разорения при оперативно-розыскных и следственных мероприятиях, в Уголовно-процессуальный кодекс были внесены изменения, которые запрещают изымать электронные носители информации в ущерб бизнесу при расследовании экономических преступлений. Но такого ограничения по-прежнему нет в законе об оперативно-розыскной деятельности. Российские власти делают ставку на рост инвестиций. По прогнозу Минэкономразвития, к 2024 г. доля инвестиций в экономике должна вырасти примерно на 4 п. п. до 25% ВВП. Но в 2018 г. и первой половине 2019 г. склонность к инвестированию снижалась, хотя прибыль компаний росла, указывали эксперты Центра развития Высшей школы экономики. За первые полгода 2019 г. инвестиции в основной капитал выросли лишь на 0,6%. Темпы их роста в III квартале 2019 г. ЦБ оценивал в интервале 0,3–0,8%. Прямые иностранные инвестиции в российскую экономику сокращаются рекордными темпами. За 2018 г. они упали более чем в 3 раза до минимальных за 10 лет $8,8 млрд. Чистый отток иностранных инвестиций, напротив, вырос до $23,1 млрд. В I квартале 2019 г. иностранные инвестиции начали восстанавливаться – за этот период они выросли на $10,2 млрд. Но в условиях сохранения санкций и ухудшения инвестиционного имиджа России, в том числе из-за ареста Калви, существенного роста прямых иностранных инвестиций ждать не стоит, предупреждал директор Центра исследований международной торговли РАНХиГС Александр Кнобель. Представители МВД, ФСБ, СКР, Росгвардии и Минэкономразвития не ответили на запросы «Ведомостей», есть ли у них предварительные наработки для выполнения поручения премьера. Ранее по теме: Депутаты спросят силовиков об исполнении поручения Путина о бизнесе	economics
Российская «Байкал электроникс» представила новый процессор На разработку двух процессоров компания привлекла около 5 млрд рублей Компания «Байкал электроникс» представила новый, второй по счету процессор Baikal-M (BE-М1000) на форуме «Открытые инновации» в Сколково. Изначально компания планировала выпустить процессор в 2016 г. Основатель компании находится под арестом. Российский процессор сделан на архитектуре ARM по технологии 28 нм, его планируют устанавливать в первую очередь на рабочие станции. Серийное производство должно начаться во второй половине 2020 г., рассказал гендиректор «Байкал электроникс» Андрей Евдокимов, процессор будет стоить в рознице $500 за плату и $250 – за один чип. План по продажам: сотни тысяч штук за 2–3 года (до конца 2022 г.), выход на самоокупаемость – до конца 2021 г. Продавать будут через партнеров и напрямую. В 2015 г. «Байкал электроникс» выпустил первый процессор Baikal-T для корпоративных заказчиков. На разработку обоих микропроцессоров Baikal-M и Baikal-T компания привлекла около 5 млрд руб. от Минпромторга, Фонда развития промышленности и Фонда инфраструктурных и образовательных программ группы «Роснано», говорит Евдокимов. По его словам, компания планирует привлекать инвестиции и дальше: на адаптацию операционных систем (ОС) к работе на процессоре. МВД отказалось покупать компьютеры с российским процессором Министерство ссылается на срыв поставок, но причина может быть иной Платы с процессорами Baikal-M уже переданы для разработки производителю планшетов Aquarius, разработчику мобильной ОС «Аврора» «Открытая мобильная платформа» (принадлежит «Ростелекому»), производителю суперкомпьютеров «Т-платформы» и разработчику ОС Alt Linux «Базальт СПО». Средства понадобятся «Байкалу» и на следующий продукт: сейчас компания разрабатывает серверный процессор и планирует выпустить его до конца 2021 г., обещает Евдокимов. Сейчас идут переговоры с несколькими организациями об инвестициях. Ключевые заказчики – госорганы и госкорпорации, использующие российские ОС, но, кроме того, и коммерческие компании тоже. «Впервые чип на плату поставили 7 августа, установили на них софт 7 сентября. Запланированы тесты на запуск микрочипа на ОС Android, но в приоритете – ОС семейства Linux», – говорит Евдокимов о процессоре Baikal-M. Соучредители «Байкал электроникс» – «Т-платформы» и «Т-нано». Выручка «Байкал электроникс» в 2018 г. составила 158,3 млн руб., по данным СПАРК. Основатель, совладелец и бывший гендиректор «Байкал электроникс» и «Т-платформ» Всеволод Опанасенко находится под арестом, который продлен до конца октября. В марте 2019 г. Опанасенко был задержан по подозрению в злоупотреблении должностными полномочиями, повлекшем тяжкие последствия (ч. 3 ст. 285 Уголовного кодекса). Речь идет о контракте на 357 млн руб., заключенном в ноябре 2016 г. между МВД и «Т-платформами» на поставку 9348 автоматизированных рабочих мест на процессорах «Байкал-Т1», которые планировалось использовать в том числе для теоретических экзаменов на право управления автомобилем. Уполномоченный при президенте России по защите прав предпринимателей Борис Титов обратился к Владимиру Путину с письмом в поддержку Всеволода Опанасенко, сообщал 21 октября «Коммерсантъ».	technologies
Как Билл Гросс стал «королем облигаций» Билл Гросс успешно управлял в Pimco активами без малого в $300 млрд. Терминал Bloomberg, за которым он работал, выставлен в Американском музее естественной истории Нет ни одного управляющего, который заслуживал бы стать символом эпохи больше, чем Билл Гросс, пишет The Wall Street Journal (WSJ). Он управлял крупнейшим в мире фондом облигаций Total Return Fund, который сам же и основал, – его активы на пике превышали $292 млрд. Его совета спрашивал министр финансов США, а пресса и инвесторы назвали его «королем облигаций». Но если Уоррен Баффетт или Джордж Сорос еще на коне, то эпоха Гросса уходит в прошлое. У него явно что-то пошло не так. Из Pimco он ушел со скандалом, а до этого растерял активы Total Return Fund: в последний год его управления они уменьшились вдвое (справедливости ради нужно сказать, что этому поспособствовала и конъюнктура рынка). Global Unconstrained Bond Fund, который затем возглавил Гросс в управляющей компании Janus Henderson Investors, даже в лучшие годы был на порядок меньше Total Return, но он рос. Однако за прошлый год его активы уменьшились более чем вдвое. В прошедшую пятницу, 15 февраля, Гросса сменил новый управляющий – Ник Марутсос, а сам фонд переименован в Absolute Return Income Opportunities. 74-летний Гросс отныне будет руководить только собственным семейным благотворительным фондом, в котором, по данным Financial Times (FT), «всего» $390 млн. Как $200 превратить в $10 000 Финансовым гуру Гросс стал благодаря трем вещам: автомобильной аварии, блэкджеку и опыту во вьетнамской войне. У Гросса канадские корни. Карьера топ-менеджера сталелитейной отрасли заставила отца перевезти семью из Виннипега в Огайо, где 13 апреля 1944 г. и появился на свет Билл. Когда ему было 10 лет, они перебрались в Сан-Франциско, потом Гросс уехал в Университет Дьюка в Северной Каролине, где получил диплом психолога. На последнем курсе Гросс попал в ДТП и лишился немалой части скальпа. Выздоравливая, он от нечего делать читал книги и наткнулся на бестселлер Эдварда Торпа «Обыграй дилера: Победная стратегия игры в блэкджек». Речь в нем не только о картах, но и инвестиционных стратегиях риска. Гросс начал с малого. В мае 1966 г. он с $200 в кармане запрыгнул в попутный товарняк и отправился в Лас-Вегас. Книга не врала: пользуясь ее советами и играя по 16 часов каждый день без выходных, Гросс за несколько месяцев увеличил капитал до $10 000. «Звучит это круто, но я подсчитал, что в час зарабатываю $5», – цитирует его интернет-издание Stripes. Он сделал вывод: игрой денег не заработаешь, стоит попробовать силы в похожей на нее инвестиционной отрасли. Однако сначала надо было отслужить в армии. «Я старый солдат...» Гросс записался в армию добровольно по двум причинам. Его друг по студенческому братству отправился воевать во Вьетнам и погиб. Гросс в порыве эмоций поклялся отомстить. К тому же его все равно должны были призвать, поэтому Гросс решил, сыграв на опережение, сам определить род войск. Он записался в морскую авиацию по примеру другого своего приятеля. Правда, стать пилотом Гросс не мечтал, даже когда был маленьким мальчиком. Четыре месяца в лагере подготовки офицерского состава он вспоминает как ад: дикие нагрузки, злобные инструкторы, унижение... Словом, все как в кино про армию. Один из инструкторов кричал Гроссу в лицо, что ему никогда не управлять самолетом и хорошо, если доверят дирижабль. Он оказался прав. В апреле 1967 г. подготовительные курсы наконец-то закончились и был вынесен вердикт: в пилоты ВМФ Гросс не годится. Его вызвал адмирал и заявил: «Сынок, мы потратили на тебя уже пол-лимона баксов. Если ты думаешь протирать штаны где-нибудь на Средиземном море, я тебя разочарую. Я посылаю тебя во Вьетнам на десантный корабль и в конце концов сделаю из тебя стармеха» (здесь и в следующих двух главах цитаты по Stripes). Гросса приписали к десантному кораблю Diachenko. Он на 60 дней уходил к Вьетнаму, потом возвращался на Филиппины. Поначалу Гросс командовал одной из 10-метровых лодок, которые разведывали дно в прибрежных водах и устьях рек, а также высаживали морских котиков и подбирали их после операции. Сам Diachenko курсировал в 10 милях от берега. «Пистолет, лодка и вьетконговцы» При первой же высадке Гросс оказался свидетелем боя. Компания из парней и девушек, отдыхающая на пляже, не вызвала у американцев подозрения. Но стоило им высадиться, как в них полетели гранаты и раздались выстрелы: «Оказалось, это были не мирные жители, а вьетконговцы», – вспоминал Гросс, который наблюдал все из лодки с расстояния метров 100. Высадка сопровождалась боем всего три раза. Гросс признается, что страх так и не прошел и при малейшем звуке он втягивал голову в плечи и стремился залечь на дно лодки. За все пребывание во Вьетнаме Гросс ни разу не сошел на берег и не выстрелил из единственного своего оружия – табельного пистолета. С трудом давались ему инженерные премудрости и тонкости морского дела. Хотя наставники отзывались о Гроссе как о прилежном и талантливом ученике, было ясно, что карьера в ВМФ не для него. Тем не менее Гросс уверен, что именно флот сформировал у него черты характера, которые позволили ему преуспеть в финансовом мире: привычку брать на себя ответственность и уверенно командовать, даже не понимая толком происходящего. Он все-таки стал стармехом и один из важнейших уроков получил посреди Южно-Китайского моря, когда их корабль возвращался на Филиппины из Вьетнама. Как Гросс чуть не утонул В 2 часа ночи Гросс, неся вахту на мостике, обнаружил, что их курс пересекается с неизвестным грузовым кораблем. Он доложил капитану. Тому было за 60 лет, команда ласково звала его «старая перечница». Капитан велел перезвонить позже. Через 10 минут Гросс не выдержал и снова позвонил капитану. Тот поднялся на мостик, принял командование на себя, уселся в кресле и больше не проронил ни слова. Ничего не предпринимал и Гросс, наблюдая, как два судна неумолимо сближаются. Они разошлись так близко, что можно было дотянуться до борта рукой, вспоминал Гросс. В этот момент капитан вскочил с криком: «Вашу мать, что здесь творится?» Как выяснилось, все это время он спал. Между тем их корабль чудом не пошел ко дну посреди океана. После этого случая Гросс взял за правило: «Четко говорить, что думаешь, и обязательно удостовериться, что тебя поняли». Правда, под конец карьеры он жаловался, что молодое поколение, «воспитанное мягким и нежным, дружелюбным и коллегиальным», считает его стиль слишком грубым и оскорбительным. Кошка по имени Боб Гросс демобилизовался, получил диплом МВА в бизнес-школе Университета Калифорнии и устроился аналитиком-специалистом по кредитованию Pacific Mutual Life. Не прошло и года, как в 1971 г. при этом страховщике была создана управляющая компания Pimco (сокращение от Pacific Investment Management Company), одним из отцов-основателей которой стал Гросс. Он сосредоточился на рынке облигаций и проявил немало таланта. В 1987 г. в рамках Pimco он основал флагманский фонд Total Return Fund. К 1997 г. тот стал крупнейшим ПИФом облигаций в мире, пишет WSJ. К апрелю 2013 г. фонд достиг пика – почти $293 млрд активов под управлением. Всего в группе фондов Pimco было к тому моменту $2 трлн. Гросса знал не только весь финансовый мир. Индустрия облигаций полна тихих, не любящих публичности управляющих. На их фоне Гросс был рок-звездой. Он не вылезал из телевизора, о его пространных ежемесячных письмах инвесторам писали далекие от финансов СМИ, потому что гуру инвестиционного мира то посвящал отчет своей умершей кошке по имени Боб, то рассуждал о собственном жире. Согендиректор фонда Мохаммед Эль-Эриан шутил, что в Pimco царит «конструктивная паранойя»: Гросс создал теневой комитет по инвестициям, который постоянно подвергал сомнению каждый шаг управляющих. А они были одними из лучших: Pimco славилась щедрыми бонусами, топ-менеджеры получали от $20 млн в год, а Гросс в лучшие годы зарабатывал не меньше $200 млн. Слишком большой – но рухнул Pimco располагался не на Уолл-стрит, а в небольшом офисном здании в г. Ньюпорт-Бич около Лос-Анджелеса. Несмотря на огромный доход, Гросс не увлекался роскошью и был против излишеств. Он вставал в 4.30 утра и через час был в офисе. В 8.30 шел в отель Marriott на другой стороне улицы позаниматься йогой. Час в день он посвящал гольфу, около 18 часов возвращался домой и где-то в 21 час ложился. Как раз во время занятий йогой ему пришла в голову мысль послать работников Pimco под видом покупателей проверить: а что же на самом деле творится в ипотечной отрасли? Их донесения подтвердили, что от субстандартных бумаг лучше держаться подальше. Но в том же 2008 году Гросс вложил миллиарды долларов в ипотечные агентства Fannie Mae и Freddie Mac. Пока другие инвесторы бежали от них, он верил, что государство спасет оба, – и не прогадал. В кризисные 2008–2009 годы Total Return Fund Гросса пережил массовый наплыв инвесторов, ищущих тихую гавань. Не надо думать, что Гросс не делал ошибок. В середине 2008 г. он даже забросил на неделю работу после серии просчетов и лечился тем, что ел много пончиков. А начиная с 2000 г. упорно приобретал акции Lehman Brothers, вплоть до самого его банкротства в 2008 г. Вера Гросса, что Lehman Brothers слишком большой, чтобы позволить ему рухнуть, стоила Pimco более $3,4 млрд, писала WSJ. Назло и вопреки Жизнь подчиненных Гросса была далека от сказки. Они приходили в офис к 4.30 утра, а уходили не ранее 5 часов вечера, жаловались они WSJ. Немало крови им попортила жестокая внутренняя конкуренция, бережно культивируемая начальством. Гросс не любил, когда сотрудники заговаривали с ним в торговом зале или даже глядели на него. Особенно по утрам. Он предпочитал тишину и порой выговаривал нарушавшим ее, даже если они обсуждали инвестиции. Как бывший офицер, Гросс обожал порядок и мог разнести презентацию в пух и прах за то, что автор не пронумеровал страницы. На все это можно было бы махнуть рукой, если бы Гросс не велел при этом своему помощнику начислять сотрудникам штрафные баллы, которые влияли на ежегодный бонус. Со временем он стал опасаться ближайших соратников, власть которых увеличивалась. Как говорил топ-менеджер Pimco Билл Пауэрс, уволившийся в 2010 г., «после 4–5 лет медового месяца обнаруживаешь, что ореол избранного превратился в терновый венец, а общение с Биллом стало неприятным, коротким и враждебным» (цитата по WSJ). Гросс перестал прислушиваться к чужому мнению и на совет избавиться от тех или иных активов мог назло прикупить их еще. Он вообще крайне упрям. Однажды за шесть дней пробежал более 120 миль от Сан-Франциско до г. Кармела (Калифорния), несмотря на поврежденную почку (бег на длинные дистанции плохо сказывается на работе этого органа). Привыкнув к бегу, Гросс завел традицию: если сделка оказалась неудачной, он поднимался по лестнице вместо лифта, по дороге размышляя о причинах неудачи. Ошибка Гросса Гросс долгое время не признавал мобильной связи. Газета The Globe and Mail писала, что когда Тим Гайтнер (министр финансов в 2009–2013 гг.) хотел вечерком поболтать с Гроссом об экономике и облигациях, то звонил на сотовый его жене и просил передать трубку. С 2011 г. Гросс все чаще стал ставить не на ту лошадку. Например, он продал казначейские обязательства США и, наоборот, вложил деньги в деривативы на эти бумаги. Это было одной из главных причин, почему фонд стал показывать результаты хуже конкурентов, объясняет WSJ. Инвесторы немного подождали, и в 2013 г. стали выводить деньги, тем более что в моду постепенно стали входить не менее надежные пассивные инвестиции. К концу 2014 г. из Total Return Fund вывели $65 млрд из $293 млрд (это максимум 2013 г.). На фоне оттока средств начались раздоры Гросса с руководством Pimco, включая Эль-Эриана. Все чаще в фирме начали перешептываться, что Гросс позволяет себе слишком много. Он мог накричать не только на подчиненных, но и на гендиректора Pimco. Фразочки Гросса вроде той, что он 70-летний Джастин Бибер, раньше сошли бы за милые выходки, а теперь стали восприниматься как опасная эксцентричность. Заявления коллегам вроде «Я сделал вас всех богатыми, посмотрел бы, как бы вы справились без меня» (цитата по FT) только подливали масла в огонь. Из-за внутренних разногласий в начале 2014 г. Pimco покинул Эль-Эриан, который, как считалось, со временем должен был принять бразды правления из рук постаревшего Гросса. А в сентябре 2014 г. драма подошла к финалу в жанре фантасмагории. И хобби, и прибыльно Гросс увлекается не только бегом, но и филателией. Forbes оценивает его нынешнюю коллекцию марок в $32 млн – при условии, что он немало уже распродал. «Коллекция марок прибыльнее, чем облигации. Хотя не так хороша, как акции», – говорил он деловому сайту Barron. В 2007 г. он поставил рекорд, продав коллекцию британских марок за $9,1 млн. Куплены они были втрое дешевле. Гросс, скрупулезный по натуре, не одно десятилетие собирает базу данных по аукционным торгам, писала FT, и понимает, когда лучшее время продавать марки. В октябре прошлого года он установил новый рекорд, продав 106 лотов с марками за $10 млн.Обычно коллекция распродается только после кончины филателиста. Но Гросс собирается проделать это еще при жизни. Как он объяснял, у него самое полное собрание выпущенных в США марок – и он решил доставить радость другим энтузиастам, чтобы они тоже смогли составить полную коллекцию. Заговор против Гросса На суде Гросс уверял, что «группа заговорщиков» вынудила его уйти из компании, «движимая жаждой власти, жадностью и стремлением улучшить свое финансовое положение» за его счет (цитата по FT). По его версии, события развивались так. Возглавлявшего отдел альтернативных инвестиций Дэна Айвасина возмущала несправедливость. Его подразделение зарабатывает Pimco прибыль, а миллионы долларов выплачивались Гроссу, из фондов облигаций которого бежали инвесторы. Айвасин вместе с рядом других управляющих поставил ультиматум владельцу Pimco, немецкому страховщику Allianz (тот купил Pimco в 2000 г.): либо уходят они, либо 71-летний Гросс. Тот вроде бы сумел договориться, что не будет появляться в офисе компании и сохранит под управлением лишь несколько закрытых фондов, менее 10% активов Pimco. Но в последний момент вместо этого от Гросса потребовали уволиться, что он и сделал в сентябре 2014 г. Айвасин стал директором по инвестициям всего Pimco. Долю Гросса в бонусном пуле – по данным Reuters, она составляла 20% – разделили среди заговорщиков. Якобы поэтому его и спешили «уйти», пока квартал не закончился. Пикантность истории придал тот факт, что у Гросса не оказалось письменного контракта с Pimco. В октябре 2015 г. Гросс подал в суд, требуя выплатить ему $200 млн компенсации за эту историю. Дело кончилось мировым соглашением. Гросс получил $81 млн, в Pimco появился зал памяти основателей компании, который носит имя Гросса, появилась премия им. Билла Гросса для общественных организаций, а сам он стал почетным директором благотворительного фонда Pimco Foundation. Отсуженные деньги Гросс округлил до $100 млн и вложил в семейный благотворительный фонд. В семье, кстати, у него тоже случился кризис. С первой женой, с которой у него двое детей, он расстался давным-давно. А в 2016 г. подала на развод вторая жена, Сью, с которой они прожили 31 год и воспитали сына. Как пишет Forbes, ей досталось более $1 млрд. Если, уходя из Pimco, Гросс «стоил» $2,5 млрд, то сейчас, по оценкам журнала, у него около $1,5 млрд. Уходя, гасите свет Из Pimco Гросс ушел своеобразно. Он решил заранее не предупреждать ни коллег, ни начальство. В 5.28 утра понедельника вышел пресс-релиз его нового работодателя, управляющей компании Janus Capital Group (сейчас Janus Henderson), о найме Гросса. На календаре было 26 сентября 2016 г. Менеджеры Allianz звонили в Pimco с вопросом, правда ли это, а там не знали, что отвечать. Уже через час руководство Pimco собралось на экстренное совещание. Оказалось, инвесткомпания подозревала такой исход и уже несколько недель готовился план экстренных действий, чтобы не допустить бегства инвесторов. Менеджеры компании провели более 40 000 встреч и телеконференций с клиентами. Не помогло. За оставшиеся дни сентября инвесторы забрали из Total Return Fund $23,5 млрд, в октябре – $27,5 млрд, в ноябре – $9,5 млрд, в декабре – $19,4 млрд, в январе – еще $11,6 млрд. Сорос помог Janus Capital Group была по сравнению с Pimco пигмеем с активами менее $200 млрд. А в порученном заботам Гросса фонде Global Unconstrained Bond и вовсе были смешные $13 млн. Гросс говорил, что сознательно выбрал небольшой фонд, чтобы получить инвестиционную гибкость. Он стал вкладывать не только в классический рынок облигаций, но и в более рискованные бонды и в деривативы. На новости о переходе Гросса акции владельца Pimco, страховой компании Allianz, упали за день на 7%, а Janus Capital Group подорожали на 45%. Поначалу казалось, что Гросс снова сотворит чудо. За два месяца активы Global Unconstrained Bond выросли до $1,1 млрд (психологически важный рубеж для прихода крупных инвесторов был пройден) и продолжили пополняться. На пике в фонде было $2,2 млрд. Но оказалось, что $500 млн из них дал Сорос, а $700 млн внес сам Гросс (впрочем, он и в Pimco регулярно вкладывал свои сбережения). Клиенты, ушедшие из Pimco, не перешли вслед за Гроссом в новый фонд. Деньги несли в основном розничные, а не институциональные инвесторы, писала FT. Если бы вы вложили $10 000 в Global Unconstrained Fund в сентябре 2014 г., прямо перед приходом Гросса, сейчас вы бы имели на счете $10 224, а купив напрямую казначейские облигации США – $10 972, подсчитала исследовательская компания Morningstar. За эти годы Гросс пропустил вперед 90% конкурентов. В прошлом году его фонд принес убыток в 3,9%. Инвесторы выразили свое отношение ногами: если на пике в фонде было $2,2 млрд, то к концу прошлого года – менее $1 млрд, львиная доля которых – средства самого Гросса. Сорос, кстати, забрал свои деньги еще в 2015 г. 1 марта Гросс официально уйдет из компании. Он уверил WSJ, что принял это решение сам, без давления со стороны. Почему провалился Гросс Гросс почему-то утратил хватку. Например, в мае прошлого года он сделал ставку на падение облигаций Германии – и ошибся. Он был уверен, что инфляция в США не выйдет из-под контроля – и снова ошибся, перечисляет WSJ. Гендиректор УК Janus Henderson Дик Уэйл в августе прошлого года признался в эфире CNBC, что Гросс принял ряд неверных решений, хотя он «все еще один из величайших инвесторов нашего времени». «Не очень заметный, но очень важный момент в том, что [Гросс] работал в одной команде с очень талантливыми менеджерами», – объяснял FT один из его коллег по Pimco. Другой коллега признавал талант Гросса, но с оговоркой: «Билл действительно был инноватором и преуспевал. Но самая сильная его сторона была не в торгах, а в умении выбирать лучших. В Pimco [команда] подкидывала ему много хороших идей и было много сдержек и противовесов <...> Хотя Гросс полностью заслуживает своего культового статуса, его уверенность в себе переросла в гордыню, заставила поверить в собственную звездность и ослепила». «В Janus Henderson он просто не создал необходимой инфраструктуры вокруг себя», – подвел итог третий коллега. Опрошенные FT участники рынка добавляли, что инвесторы всегда ищут активы, цена на которые несправедлива. Гросс начинал в эпоху, когда масштабы такой несправедливости позволяли сделать потрясающую воображение ставку. Например, как Джордж Сорос в 1992 г. против фунта стерлингов. Но технологии развиваются, на рынке появляется все больше умных инвесторов, которые отыгрывают перекосы на все более и более ранних этапах, не давая сильно недооценить или переоценить активы. Да и сами рынки изменились, особенно с приходом индексных фондов. Гросс этого не понял. На популярность Гросса играет то, что люди любят красивые истории, ярких героев, а не занудные рассказы о статистических алгоритмах и трудном процессе их разработки командой, продолжает FT. Поэтому, например, мудрость и умения Уоррена Баффетта непререкаемы, хотя он сам признает, что выгоднее всего вкладывать деньги в пассивные индексные фонды. Баффетт осознает силу своей популярности и вовсю ее использует. FT напоминает, как в сентябре 2008 г. он приобрел на $5 млрд привилегированных акций Goldman Sachs. Сделано это было по просьбе банка: таким образом его руководство пыталось успокоить инвесторов. Уловка сработала, но за это банку пришлось гарантировать Баффетту варранты на приобретение 43,5 млн обыкновенных акций по фиксированной цене. Учитывая 10%-ные дивиденды по акциям и варранты, уже через год Баффетт мог бы, выйдя из инвестиции, зафиксировать 40%-ную прибыль, но решил остаться акционером Goldman Sachs. Баффетт научился инвестировать в свой имидж. А вот Гросс не освоил этого трюка, несмотря на всю свою медийность, сожалеет FT.	finances
Как программы лояльности спасают авиакомпании от разорения Пандемия показала, что авиакомпании недооценивали рыночную стоимость программ лояльности Авиакомпании привыкли использовать самолеты и другие активы в качестве залогов по кредитам. Но в 2020 г. американские перевозчики впервые использовали в качестве обеспечения будущие денежные потоки по своим программам лояльности – и привлекли миллиардные кредиты. Первой этот шаг совершила United: в июне 2020 г. она привлекла $6,8 млрд. Вскоре за ней последовали Spirit и Delta ($850 млн и $9 млрд соответственно). А в марте 2021 г. American Airlines установила новый рекорд по сумме финансирования за всю историю отрасли: компания получила в общей сложности $10 млрд под залог интеллектуальной собственности и денежных поступлений по программе AAdvantage. Эти сделки (а также все более подробная отчетность по программам лояльности) приподняли завесу над огромной ценностью программ лояльности авиакомпаний. Так, расчетная стоимость программ AAdvantage и MileagePlus оказывается существенно выше, чем текущая рыночная капитализация соответствующих авиакомпаний (American и United). Когда пассажирские авиаперевозки прекратились, программы лояльности оказались более устойчивыми. Перестав летать, пассажиры продолжили тратить деньги по партнерским программам и совместным кредитным картам. Более половины миль в крупных программах сейчас зачисляется за платежи и покупки, не связанные с авиабилетами. Этот тип расходов оказался естественной страховкой на случай спада. Какие недостатки имеют программы лояльности И как разработать успешную программу Люк Бондар, президент программы MileagePlus в United Airlines, видит здесь устойчивый поведенческий сценарий. Он отмечает, что, когда авиационная отрасль попала в острый кризис, программы лояльности благодаря диверсификации расходов имели стабильный, устойчивый и предсказуемый денежный поток и маржу по EBITDA. Когда в пандемию число пассажиров резко упало, главной задачей стал поиск новых источников ликвидности, говорит Бондар. Среди традиционных источников были предварительная продажа миль партнерам и отчуждение программы лояльности из акционерного капитала. В United пересмотрели эти традиционные способы использования программы лояльности. «Мы поставили задачу найти более креативный подход, ведь у нас есть такой невероятный бизнес, но мы не используем его рыночную стоимость», – рассказывает Бондар. Компании действительно удалось придумать новую структуру, которая позволила ей, сохраняя полное право собственности на программу лояльности, получить капитал на выгодных условиях. По примерным опубликованным оценкам, программы AAdvantage и MileagePlus стоят $24 млрд и $22 млрд соответственно – это больше рыночной капитализации самих авиакомпаний ($6,5 млрд и $10 млрд на 1 июля 2020 г.). Самый убедительный аргумент в пользу того, что программы лояльности так ценны, – короткое время, за которое авиакомпаниям удалось получить кредиты под их залог. Используя в качестве залога программы лояльности вместо своего основного бизнеса, компании смогли получить неплохие дивиденды: дисконты за риск составили от 2 до 3,5%. Это показывает, что, несмотря на очевидную взаимосвязь двух бизнесов (авиалиний и программ лояльности), инвесторы считают программы лояльности менее рискованным бизнесом, чем авиаперевозки. Как фальшивые отзывы влияют на продажи в интернете Продавцы регулярно фальсифицируют отзывы покупателей в интернете. Помогает ли это увеличить продажи? Теперь программы лояльности смогут привлечь намного больше внимания со стороны руководителей, советов директоров и инвесторов, чем прежде. Новая структура финансирования, задействованная United и другими авиалиниями, добавляет новые аргументы к старому спору, стоит ли авиакомпаниям отдавать свои программы лояльности на сторону. И сторонники, и противники вспоминают про опыт Air Canada. Air Canada создала свою программу лояльности Aeroplan в 1984 г., а в 2002 г. выделила ее в отдельный бизнес Aeroplan. С 2005 по 2008 г. родительская компания Air Canada, ACE, постепенно продала Aeroplan. В результате Air Canada потеряло право собственности на программу лояльности – у нее осталось лишь 15-летнее соглашение, устанавливающее коммерческие договоренности (включая доступ к местам в самолетах за баллы). В 2017 г., за несколько лет до истечения соглашения, Air Canada объявила, что не намеревается его продлевать, и после долгих переговоров выкупила программу за 517 млн канадских долларов и обязательства погасить долги. За период с 2005 по 2017 г. Aeroplan принесла более 3 млрд канадских долларов итоговой прибыли (по показателю скорректированной EBITDA), и сумма сделки может показаться низкой. Однако в первую очередь она демонстрирует, насколько велико влияние авиакомпании как ключевого поставщика предпочтительного доступа к местам. Без преференций при выборе билетов работать с такой программой сложно. Ранее по теме: Три приема, которые помогут продавать по более высокой цене Можно рассматривать только отдельные аспекты программ лояльности – структуру владения или шансы выживания программы в сравнении с компанией в целом, но это будет несправедливо по отношению к их доказанной способности генерировать ценность. «Мне кажется, просто обсуждать ценность и думать, действительно ли они столько стоят, непрактично. У программы MileagePlus не было бы такой ценности без ее связи с United, и ее цена обусловлена общими отношениями с авиакомпанией», – сказал Бондар. Об авторах: Со Ён-Чхун – доцент школы бизнеса INSEAD; Эверт де Бур – управляющий партнер сингапурского отделения On Point Loyalty, глобальной консалтинговой фирмы, специализирующейся на программах лояльности авиакомпаний Статья впервые опубликована в «Harvard Business Review Россия». Оригинал статьи здесь	management
Президенту дадут полномочия по защите граждан от незаконных действий иностранных органов В Уголовном кодексе появится ответственность за помощь в исполнении их решений В Госдуму внесли поправки, которыми президента наделят «полномочиями по защите граждан России в случае принятия иностранными или международными органами решений, противоречащих российскому законодательству». Об этом сообщила пресс-служба Госдумы. Также, по ее данным, разработаны изменения в Уголовный кодекс (УК), «призванные обеспечить ответственность за содействие исполнению решений таких организаций». Корректировки, как сообщили два собеседника «Ведомостей» в Госдуме, будут внесены в два законопроекта, которые готовят ко второму чтению. Первый – о совершенствовании порядка комплектования миротворческого контингента (внесен правительством 22 февраля и принят в первом чтении 4 апреля). А второй – поправки в УК об уточнении ответственности за теракт и диверсию (внесены Белым домом 10 ноября 2022 г., одобрены 6 декабря). 7 апреля в своем Telegram-канале председатель комитета по безопасности и противодействию коррупции Василий Пискарев уже анонсировал ряд изменений, которые внесут в этот, уже «принятый в первом чтении законопроект». В частности, тогда шла речь о пожизненном наказании за госизмену, о чем подробно писали «Ведомости». СК возбудил дело в отношении прокурора и судей МУСа Следствие назвало их решение заведомо незаконным 10 апреля глава комитета Госдумы по госстроительству Павел Крашенинников говорил, что законопроект с поправками в УК будет вынесен на второе чтение уже 13 апреля. В итоге было решено дождаться новых поправок, о которых сообщила пресс-служба Госдумы, говорит источник «Ведомостей» на Охотном Ряду. Эти поправки подготовили депутаты Госдумы во главе со спикером Госдумы Вячеславом Володиным и лидерами пяти думских фракций. Володин заявил, что «это решение позволит нам защитить страну от незаконных, недружественных и агрессивных действий различных международных организаций». Один из авторов поправок – Пискарев написал у себя в Telegram-канале, что «преследование россиян в сочетании с санкциями, счет которым уже потерян, к сожалению, стало за рубежом обыденностью». «Сегодня к этой кампании, развернутой США и их сателлитами, пытаются подтянуть некие имитирующие правосудие международные организации. Но к правосудию они не имеют никакого отношения», – написал депутат. Володин проводил совещание с вице-спикером Ириной Яровой, председателем комитета по обороне Андреем Картаполовым и Пискаревым по подготовке изменений в законодательство, запрещающих деятельность Международного уголовного суда (МУС) на территории России, сообщала пресс-служба Госдумы 3 апреля. Володин отмечал, что речь идет о введении запрета публичных призывов к исполнению решений иностранных органов и сотрудничества с ними. Спикер говорил, что за это должна быть уголовная ответственность в виде штрафов и лишения свободы. Президента же Володин предлагал наделить полномочиями по защите граждан России в случае принятия международными органами решений, противоречащих российскому законодательству. Вячеслав Володин анонсировал запрет деятельности МУСа в России Деятельность суда может быть объявлена угрозой безопасности граждан страны, говорит эксперт Активность на этом направлении спикер начал проявлять после того, как МУС в Гааге 17 марта выдал ордер на арест президента Владимира Путина и уполномоченного по правам ребенка Марии Львовой- Беловой. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков сразу после решения МУСа говорил, что Россия, как и целый ряд государств, не признает юрисдикцию этого суда. «И соответственно, любые решения подобного рода являются для Российской Федерации с точки зрения права ничтожными. Вот единственное, что я хотел бы и мог бы сказать по этому решению», – говорил он журналистам. МУС – «квазисудебная» структура и реагировать законодательно «на пиар-акции МУСа <...> затея пустая и бессмысленная», сообщил после этого председатель комитета Совета Федерации по конституционному законодательству Андрей Клишас. Поэтому важнее наказывать за санкции, а «с призывами бороться, конечно, безопаснее». Он написал у себя в Telegram-канале, что еще 7 апреля 2022 г. в Госдуму им и другими сенаторами была внесена поправка в УК об ответственности за исполнение ограничительных мер против России. Но она до сих пор не рассмотрена, подчеркнул Клишас. Поправка в ст. 201 УК РФ (злоупотребление полномочиями) предполагает санкции за использование лицом должностных полномочий вопреки интересам этой организации и в целях извлечения выгод и преимуществ, «в целях исполнения решения иностранного государства, союза иностранных государств или международной организации о введении мер ограничительного характера против России». Законопроект не прошел даже первое чтение. Собеседник в Госдуме поясняет, что депутатские поправки касаются тех, кто оказывает содействие в реализации решений МУСа и подобных организаций. Близкий к Госдуме источник отметил, что инициатива депутатов не связана с инициативой Клишаса и других сенаторов. Россия в вопросе решений МУСа, очевидно, решила двигаться по «американскому пути», пояснил «Ведомостям» эксперт в области международного экономического права Алексей Исполинов. Он напомнил, что угроза привлечения к ответственности военнослужащих США за их действия в Афганистане заставила американского президента Дональда Трампа реагировать максимально жестко и применить персональные санкции к сотрудникам офиса прокурора МУСа. «Судя по всему, первый шаг в этом направлении уже сделан», – полагает Исполинов. Исполинов пояснил, что США были активным сторонником создания МУСа, но резко изменили позицию после провала попыток ввести запрет на привлечение к ответственности судом американских военнослужащих. Вашингтон предлагал поставить юрисдикцию МУСа в зависимость от согласия Совета Безопасности ООН или от согласия государства, гражданином которого является обвиняемый. Потерпев неудачу, США под угрозой лишения американской помощи заключили около 100 двусторонних договоров с другими государствами об отказе передавать американских военнослужащих под юрисдикцию МУСа. В 2002 г. в США был принят American Service-Members Protection Act, разрешающий исполнительной власти принимать «любые доступные меры» для освобождения военнослужащих США, задержанных по решению МУСа. Основная цель наделения президента данными полномочиями – ускорение процедуры отказа в исполнении решений иностранных или межгосударственных органов, говорит Анастасия Кучерена, управляющий партнер Key Consulting Group. По сути, в более сокращенном виде подобное полномочие уже имеется у Конституционного суда, который с момента внесения изменений в Конституцию РФ в 2020 г. приобрел право разрешать вопрос о возможности исполнения любых решений межгосударственных органов, а также иностранных или международных судов (в том числе третейских), налагающих обязанности на Россию. Но полномочия органа в значительной мере ограничены тем, что проверка осуществляется именно на предмет соответствия Конституции, говорит эксперт. «Поправки в нынешнем состоянии предоставляют президенту практически идентичные возможности», – отметила она.	politics
Английская экономика уже вошла в рецессию Застой продлится не больше двух лет, считают эксперты Экономика Великобритании находится в состоянии рецессии, заявил министр финансов королевства Джереми Хант в четверг во время своего выступления в палате общин. Его слова передает Bloomberg. При этом по итогам 2022 г. рост британской экономики составит 4,2%, утверждает министр. Уже в 2023 г. ее ждет падение на 1,4% и возвращение к росту на 1,3 и 2,6% в 2024 и 2025 гг. соответственно. Хант ожидает инфляцию на уровне 9,1% по итогам 2022 г. и 7,4% по итогам 2023 г. Причиной рекордной за последние 40 лет инфляции в стране министр назвал внешнеполитические условия, в том числе рост цен на топливо в связи с сокращением поставок из России. Уровень безработицы, по его словам, вырастет с 3,6% в 2022 г. до 4,9% в 2023 г. В ходе выступления Хант изложил предложения по повышению налогов и сокращению бюджетных расходов на 55 млрд фунтов. Также планируется увеличить налоги на дивиденды и на дополнительные доходы для нефтяных и газовых компаний. Министр финансов Великобритании заявил и о снижении планки для взимания максимальной ставки подоходного налога в 45% со 150 000 до 125 000 фунтов стерлингов в год. Официально рецессией признается отрицательная динамика ВВП два квартала подряд и в III квартале экономика Великобритании сократилась на 0,2%, а последний квартал этого года и первые кварталы 2023 г. только укрепят эту тенденцию, указывает управляющий директор «Газпромбанк Private Banking» Егор Сусин. В целом с учетом текущей экономической динамики падение ВВП Великобритании в октябре – декабре вряд ли станет резким, но уже в 2023 г. можно ожидать, что оно достигнет отметки -1% за квартал, говорит ведущий эксперт института «Центр развития» НИУ ВШЭ Сергей Пухов. Ранее Банк Англии прогнозировал начало рецессии в III квартале 2022 г. и ожидал, что она продлится два года – до 2024 г. Это представляется вполне реалистичными ожиданиями, сказал Сусин. Различные риски, например ослабление фунта к доллару и рост цен на энергоносители из-за взрывов на «Северном потоке», говорят об ухудшении ситуации в английской экономике до конца 2024 г., уверен эксперт. И повышение налогов, и снижение бюджетных расходов указывают на то, что бюджет будет не столько стимулировать рост, сколько поддерживать наиболее уязвимые слои населения в условиях высокой инфляции, добавляет он. Не стоит ожидать, что рецессия будет очень длительной: текущие шоки в английской экономике, в том числе на рынке энергоносителей, имеют скорее краткосрочный и среднесрочный характер, полагает Сусин. До 125 000 фунтов стерлингов в год снизилась планка для взимания максимальной ставки подоходного налога в 45%, заявил Министр финансов Великобритании В своем прогнозе о продолжительности рецессии Банк Англии, вероятнее всего, «перестраховывается», закладывает более долгий спад, чем может быть на самом деле, считает Пухов. Это может быть связано с тем, что регулятор закладывает в прогноз возможное поднятие ставки в 2022–2023 гг. до 4–6%, что неминуемо приведет к падению спроса в экономике, поясняет эксперт. Ставка в 3% слишком низка, чтобы повлиять на инфляцию в 11,1%, добавляет он. Основными причинами рецессии для Великобритании являются риски роста инфляции и падение уровня жизни, указывает Сусин. Еще по апрельским оценкам британского Центра экономических и деловых исследований, по итогам 2022 г. реальные располагаемые доходы английских домохозяйств упадут на 3% по сравнению с началом года, что станет рекордом с 1950-х гг., а уровень безработицы вырастет до 4,6%. Ранее по теме: Инфляция в еврозоне обновила в октябре рекорд и превысила 10% Еще одним признаком рецессии стало сокращение потребления и, соответственно, розничных продаж, которое наблюдалось на протяжении всего 2022 года, отмечает Пухов. С января по июнь текущего года месячная динамика розничных продаж колебалась между 0% и -0,9%, а в положительную зону она вошла только в июле на отметке 0,1%, после чего провалилась до -1,7% в августе и -1,4% в сентябре. С ростом рецессионных рисков – не только для Великобритании, но для многих других развитых стран – связано снижение индексов PMI (значения ниже 50% свидетельствуют о снижении активности бизнеса), указывает эксперт. В октябре PMI в королевстве резко упал до 46,2% с 48,4% в сентябре, то же можно наблюдать и в еврозоне, показавшей 46,4% в октябре после 48,4% в сентябре. Также большие риски несет рост цен на энергоносители – они вносят большой вклад в инфляцию, даже несмотря на субсидии на электропотребление, которые английские власти выделяли населению, уверен Сусин. В июле Великобритания приняла решение выплачивать по 400 фунтов каждому домохозяйству и дополнительно 650 фунтов – социально незащищенным семьям. «Даже при этом тарифы на электроэнергию только за последний месяц выросли почти на 25% – безусловно, это будет и дальше сокращать реальные доходы населения, провоцировать снижение потребительской активности», – оценивает эксперт. Рост процентных ставок тоже будет сдерживать инвестиционную активность и экономический рост, заключает он.	economics
Китай принял первый масштабный закон о внешней политике Пекин показывает, что готов защищать интересы своих граждан и компаний за рубежом Парламент Китая – Постоянный комитет Всекитайского собрания народных представителей (ПК ВСНП) 28 июня утвердил «Закон о внешних связях КНР», его текст опубликовало агентство «Синьхуа». Документ вступает в силу 1 июля. По словам официального представителя МИД КНР Мао Нин, впервые в стране был принял закон, в котором основное внимание уделяется внешней политике, а также принципиальным позициям КНР. Кроме того, документ «демонстрирует решимость и ответственность Китая твердо защищать национальный суверенитет, безопасность и интересы развития, а также международную справедливость». Пекин выступает за разрешение международных споров мирным путем и против применения силы или угрозы ею в международных отношениях. Согласно ст. 5 нового закона, вопросы внешних связей КНР находятся под централизованным и общим руководством Коммунистической партии Китая (КПК). Это продолжение тенденции последних лет, когда председатель КНР Си Цзиньпин усиливал контроль партии над государственными органами. Главный дипломат Китая – глава канцелярии комиссии ЦК КПК по иностранным делам Ван И отметил, что документ укрепляет руководящую роль КПК во внешней политике. В документе отображены концепции предыдущих руководителей страны, начиная с Мао Цзэдуна, а также зафиксированы идеи из двух внешнеполитических концепций Си – глобальная инициатива безопасности и глобальная цивилизационная инициатива. Первая, опубликованная в феврале, призывает решать споры мирным путем, придерживаться принципа неделимой безопасности, уважать территориальную целостность всех стран, а также осуждает односторонние санкции. Вторая инициатива призывает уважать многообразие цивилизаций, поддерживать принципы равенства, взаимного обучения, диалога и инклюзивности, преодолевать цивилизационные барьеры посредством обменов, а цивилизационные конфликты – путем взаимообучения. Профессор Денверского университета Суйшен Чжао в комментарии Bloomberg посчитал опубликованный документ больше похожим на внешнеполитическую декларацию Си. «Это персонализация китайской внешней политики через юридический процесс. Закон ясно указывает на то, что партия отвечает за внешнюю политику, а МИД и Госсовет являются исполнительными органами», – пояснил Чжао. По оценке Bloomberg, «Закон о внешних связях» объединяет уже существующие инструменты Пекина для противодействия западным государствам. При этом он не предусматривает создания каких-либо новых механизмов вроде экспортного контроля над передовыми технологиями. В ст. 33 говорится, что Китай оставляет за собой право принимать контрмеры или ограничительные меры против действий, которые угрожают его суверенитету, нацбезопасности и интересам развития и нарушают международное право. Документ призывает госорганы усилить межведомственную координацию и сотрудничество для осуществления подобных ответных мер, а Госсовет может создавать соответствующие механизмы. Кроме того, Пекин будет принимать легальные меры для защиты безопасности, прав и интересов китайских граждан и организаций за границей, а также для защиты зарубежных интересов Китая от любых угроз. Иностранцы и иностранные организации в самом Китае не должны угрожать нацбезопасности страны и нарушать общественный порядок. Китай в последнее время дополняет свое законодательство многими нормами, на что раньше просто не хватало времени и воли, считает руководитель Школы востоковедения НИУ ВШЭ Андрей Карнеев. Представленный общественности закон действительно не меняет основные подходы правительства КНР, но при этом делает их более известными как своему населению, так и остальному миру, добавляет он. Китай в настоящее время глобальная сила, которая не боится быть основным игроком по многим проблемам в мире, напоминает Карнеев. Кроме того, закон свидетельствует о том, что Китай ищет способы лучше защищать интересы китайских граждан и компаний за границей, в некоторой степени ориентируясь на американский опыт, заключает эксперт.	politics
Мошенники охотятся на лица Почему биометрическая идентификация рискованна, но неизбежна Когда клиент хочет взять кредит, ему не нужно никуда идти – он показывает сотруднику банка свое лицо по видеосвязи и получает деньги на счет. Примерно так Ассоциация банков России (АБР) представляет банковское обслуживание в ближайшем будущем. Чтобы оно было возможно, АБР подготовила поправки в действующее законодательство, но ЦБ увидел риски возможного мошенничества и притормозил идею. Действительно, биометрическая идентификация через удаленные каналы (веб-камеры, смартфоны) при современном уровне развития техники и телекоммуникационной инфраструктуры несет определенные риски. Качество изображения зачастую оставляет желать лучшего, при том что существующие технологии, создающие цифровых двойников, продвинулись гораздо дальше. Мошенничество – неотъемлемая часть любой системы, любого канала доступа к финансам. При этом возможность взглянуть на человека для идентификации его личности – это самый надежный способ: здесь мошеннику не помогут ни украденные персональные данные, ни подделка документов. Но справедливо это пока лишь при живом взаимодействии с клиентом, в случае же удаленной первичной идентификации потенциальная уязвимость биометрии, к сожалению, высока. Самое простое решение, которое и предлагают банки, – дополнить механизм видеоидентификации другими факторами авторизации. Например, удостовериться в принадлежности номера телефона конкретному человеку с перекрестной проверкой его документов. Нужно понимать, что идентификация человека по биометрии и конкретно по его лицу – это ключ к следующему этапу развития финансовых технологий. Основной тренд последнего времени в цифровизации услуг – отказ от физических носителей информации в пользу их цифровых аналогов. Банковский пластик постепенно уходит в прошлое, на смену ему пришли цифровые карты и платежные приложения в смартфонах. А с весны этого года в одной из розничных сетей в Москве появилась возможность «оплаты лицом»: клиент, предварительно сдавший биометрию, может просто посмотреть на кассе в видеокамеру. В будущем вся финансовая система станет взаимодействовать с клиентом и удостоверять его личность именно по такому принципу. Поэтому важно уже сегодня заложить полноценный фундамент для этого механизма. Массовое внедрение биометрической идентификации можно затормозить, но его приход нельзя заблокировать. Даже если это будет сделано на уровне отдельных национальных законодательств – это только временная мера. Мошенничества также неизбежны. И самый правильный шаг сегодня, еще до массовой биометрической идентификации, – начать разрабатывать систему, которая помогла бы бороться с потенциальным мошенничеством и в принципе гарантировать безопасность. Сделать шаг на опережение. Тот, кто сегодня предложит соответствующее эффективное IT-решение, завтра получит в свое распоряжение огромный рынок.	opinions
Как прошло первое арт-шоу Da!Moscow в Гостином дворе В Москве появилась еще одна большая ярмарка современного искусства Во время пресс-конференции постоянно звучало слово «ярмарка», хотя во всех анонсах мероприятие называли «арт-шоу». Очевидно, так привычней – осенью в том же Гостином дворе в седьмой раз пройдет арт-ярмарка Cosmoscow, к организации которой основатель Da!Moscow – директор галереи «Риджина» и аукциона Vladey Владимир Овчаренко имел прямое отношение. Cобытия, конечно, будут сравнивать, но Овчаренко не видит в этом проблемы. В Москве теперь две ярмарки современного искусства? Ну и хорошо, считает он: «Москва достойна хоть десяти ярмарок». И добавляет, что новое название и новый формат связаны с двумя моментами: «Во-первых, мы себя стимулируем, что надо что-то сочинять, чтобы не было скучно, а второе – мне не нравится слово «ярмарка», это как «здесь проходит ярмарка меда». Это хорошее русское слово, но в нем слишком много исторически накоплено. А когда говоришь «арт-шоу», все думают: что за фигня?». И действительно – придумано много. Круглые столы, портфолио-ревю, где молодые художники представляют свои работы, и арт-баттлы: два художника в течение двух часов должны создать произведение, зрительское голосование определяет победителя. Логичная стратегия для привлечения не специфически галерейной публики. Участники арт-баттлов тоже подобраны интересно – галерейных художников ставят на ринг вместе с уличными. Так, например, соревновались Валерий Чтак, чьи минималистичные работы есть в коллекции ММоМА, и Покрас Лампас, который среди прочего разрисовал каллиграфией торговый центр «Атриум». А из-под работы Константина Звездочетова «Артисты – метростроевцам» лилось вино. Тоже хорошо. Тем не менее с густотой программы организаторы слегка переборщили. Обычному посетителю и даже журналистам гораздо удобнее было бы выбирать одно-два прицельных события за день. В программе было легко потеряться, понятные описания были только у круглых столов и арт-баттлов. Апофеоз охранника Очень много публики, очень много охранников. Один из них даже отличился, поставив внутрь тотальной инсталляции Ильи и Эмилии Кабаковых «На коммунальной кухне» (1991) пластиковый стульчик, на который и уселся охранять бесценное искусство. И эта незапланированная акция как-то мгновенно затмила все арт-баттлы, и круглые столы о насущных проблемах, и портфолио-ревю с обсуждениями. Вышло даже интереснее, чем с уборщицами, которые то тут, то там, как говорят, сметают какое-нибудь произведение современного искусства, приняв за кучу хлама. Потому что в Гостином дворе ситуация, конечно, получилась совершенно приговская, из серии «Апофеоз Милицанера»: «В буфете Дома Литераторов / Пьет пиво Милиционер / Пьет на обычный свой манер / Не видя даже литераторов / Они же смотрят на него / Вокруг него светло и пусто / И все их разные искусства / При нем не значат ничего». Музей «под ключ» Пространство Гостиного двора логично разделено на три части. При входе – стенды 28 галерей-участников. Как признаются некоторые галеристы, для них формат и позиционирование мероприятия не столь важно – они все равно приехали продавать. Разные и яркие стенды – это всегда хорошо. Но хотелось бы одной общей черты – чтобы у всех галерей присутствовал этикетаж к работам хоть в каком-то виде. Дальше – кураторский проект «Аллея звезд», своеобразная выставка внутри ярмарки, где можно посмотреть на работы Дмитрия Гутова, Валерия Кошлякова, Натальи Гедзевич и других художников. А в самом конце зала, в амфитеатре, – «Золотой фонд». Здесь представлены современные классики Павел Пепперштейн, Владимир Янкилевский, дуэт Комара и Меламида, а центральное место занимает та самая инсталляция Кабаковых, которой охранник случайно придал новый смысл. Продается «Золотой фонд» целиком, как готовый музей «под ключ», цена не разглашается. Речь, естественно, о миллионах евро. Сознательный покупатель Но Кабаковых знают во всем мире. А ситуация с молодыми российскими художниками и рынком неоднозначна. На это влияет множество факторов, как внешних, вроде кризиса и отсутствия стабильного среднего класса в стране, так и не всегда логичное ценообразование. 650 000 евро стоит самая дорогая работа, выставленная на Da!Moscow. Это живописное полотно «Под снегом» Ильи и Эмилии Кабаковых. Но есть искусство легендарных художников и сильно подешевле – за 20 000 евро можно купить одну из хулиганских работ Александра Меламида в галерее JART. Бюджетнее всего галерея «Пальто» Александра Петрелли. Он неофициальный участник ярмарки, но, как всегда, продавал небольшие работы, которые носит на подкладке пальто, за «импульсивные» цены. Например, у Петрелли можно было купить графику художницы Анны Кедровой за 10 000 руб. Елена Стрыгина, директор галереи Anna Nova, рассказывает, что ситуация на арт-рынке в России, несмотря на кризис, качественно меняется: «Деньги стали дороже – и искусство стало ценнее за эти же деньги. Люди стали вдумчиво относиться к тому, что они покупают. Они готовы слушать о работе, готовы про нее читать, они готовы общаться с художником. Это более осознанный подход, который в долгосрочной перспективе лучше сказывается на твоей коллекции. Люди приходят на ярмарки как в музей, они хотят услышать историю про каждую работу. На самом деле это очень приятно». Галерея примечательна тем, что представляет очень разных художников. Условное деление на «музейные» и «интерьерные» работы ни в коем случае не говорит о художественных преимуществах первых перед вторыми. Просто есть работы, которые можно интегрировать в интерьер. Спрос на них у начинающих коллекционеров выше. Бизнесмен и коллекционер Евгений Устинов это подтверждает: «Фактор визуальной привлекательности работы, иногда даже, можно грубо сказать, ее интерьерности действительно важен для коллекционеров, особенно начинающих». В его коллекции около пятидесяти работ, и это только российские художники, среди которых много молодых, например Кирилл Кто, Алиса Йоффе, Дима Ребус. Но если сейчас в планы коллекционера не входит покупка «музейных» вещей, то это не значит, что их не будет. Устинов упомянул в разговоре крупнейших коллекционеров Пьера Броше и Георгия Костаки, которые его вдохновляют. Рост и утопия Никто не может дать гарантию, что цены вырастут, но иногда это можно предположить. Например, после распада дуэта Комара и Меламида, классиков соц-арта, цены на их работы резко взлетели до фантастических высот. Работа «Встреча Солженицына и Бёлля на даче у Ростроповича» была продана спустя семь лет за 657 250 евро. Сейчас коллекционеры и галеристы пристально следят за сольным творчеством участников дуэта. Серию работ «Русская версия абстрактного экспрессионизма» Александра Меламида на арт-шоу представляет галерея JART. При определенном освещении на работах видны хулиганские надписи, нанесенные невидимыми чернилами. Одна из них – «Бери, потом дороже будет». И это правда. Сейчас их стоимость – от 22 000 до 50 000 евро. Далеко не все работы станут финансовым вкладом в будущее. Евгения Попова, сооснователь Popov Foundation и Why Not Agency, считает, что наш рынок еще слишком молодой, а основная проблема в том, что у общества завышенные ожидания: «Если мы говорим о российском искусстве, то, откровенно говоря, мы все должны думать не о каких-то материальных благах, а о перспективе: покупая российское искусство, мы стимулируем развитие рынка. И говорить о российском искусстве как о покупке с точки зрения инвестирования, на мой взгляд, пока еще рано». Смотреть / 9 фото	lifestyle
Suzuki Jimny и Grand Vitara: Японский малый Корреспондент «Пятницы» выяснил плюсы и минусы езды по козьим тропам «Ты не мог бы держаться поближе к машине перед нами, чтобы она нам подсвечивала дорогу? – озабочено просит меня напарник. – Так как-то спокойнее...» Мы замыкаем колонну маленьких внедорожников Suzuki Jimny, которая козьими тропами пробирается по предгорьям Балкан, недалеко от хорватского Сплита. Пока карабкались наверх, стемнело. GPS-навигатор теперь бесполезен и давно перекочевал со стекла в бардачок – ему неведомы эти дорожки, к тому же он отваливается от стекла всякий раз, когда машина подпрыгивает на крупных камнях и кочках. Изо всех сил цепляюсь за руль, отрываюсь, только чтобы сменить передачу. Автомобиль кидает на очередной кочке, инструктор в головной машине велит включить пониженную передачу 4WD-L и заклинает ни в коем случае не останавливаться в глубоких лужах перед крутым подъемом. /Suzuki Фары упираются в землю, потом «ищут самолеты» в небе. По ощущениям, пониженная сейчас Jimny ни к чему. Можно и в луже притормозить, чтобы потом победоносно вскарабкаться на травяной холм. На самом деле Jimny на бездорожье способен на многое. Надо только усвоить ряд правил: например, не садиться за руль в крупной обуви, потому что расстояния между педалями сделаны в масштабе машины. Еще: заднее сиденье предназначено для сумок, а не для людей, кулисой при включении пятой и задней легко травмировать колено переднего пассажира и, наконец, никогда не надо разгоняться на нем до максимальной скорости. /Suzuki В Suzuki обновили оба внедорожника – не только Jimny, но и Grand Vitara. У маленького новые капот и общее оформление передка, у большого – передняя часть и начинка салона, включая встроенный навигатор Garmin с тачскрином. В таком виде им теперь предстоит дотянуть до настоящей смены поколений в 2016 году. Сейчас, объяснили нам в компании, конструкторы и дизайнеры полностью поглощены запуском новых моделей. В ближайшие пять лет компания собирается выпускать в год по одной новой машине. Первым в конце следующего года появится кроссовер на базе концепта S-Cross, представленного осенью на автосалоне в Париже. Этот паркетник длиной 4,3 м уже не способен на подвиги рамного самурая Jimny и будет чуть меньше Grand Vitara. Подключаемый автоматически полный привод станет опцией, а технически он будет близок к кроссоверу SX4 и седану Kizashi. /Suzuki При свете следующего дня мы проходим горную трассу на Vitara, но уже без экстрима и козьих троп. Подвеске большого Suzuki все же недостает бесконечной энергоемкости пружин Jimny, крупные камни отдаются в руле мелкой дрожью, чего совершенно не было в самурай-джипе с его цельными мостами. Сначала нам достался дизель, который японцы, к сожалению, никак не хотят пускать в Россию: сомневаются в качестве нашей солярки. Возможно, дизели привезут в Россию для нового S-Cross, и они будут уже современные, итальянские (свои Suzuki не выпускает). Старый мотор Renault 1,9 л шумит, будто в каждый цилиндр добавили сушеного гороха, зато легко и непринужденно вытягивает массивную Vitara на гравийные подъемы без блокировок и пониженных передач. /Suzuki Неожиданно хвост колонны встает в начале крутого подъема. Одна из машин заглохла, руль заклинило, замок зажигания заблокирован. Заглохшую Vitara приходится кое-как скатывать по кривой на ровное место. Причина неисправности довольно быстро обнаруживается на заднем сиденье в кармане куртки водителя: транспондерный ключ, «потерянный» иммобилайзером машины. Его место – только в лотке между сиденьями, иначе машина решает, что ее угнали, хотя и не предпринимает никаких действий, пока находится в движении. Когда коллега неудачно переключил передачу на подъеме, мотор заглох и компьютер заблокировал систему. Как только ключ-брелок вернулся в центр пассажирского салона, мы снова полезли в гору. Сменили дизельную версию на бензиновую – и наконец услышали тишину в салоне. Правда, звукоизоляция в обновленной версии внедорожника не улучшилась: слышно и шуршание шин, и рев мотора при обгоне на узком приморском шоссе. 2,4-литровый атмосферник неожиданно слабо реагирует на газ даже при понижении передачи: вместо третьей приходится экстренно перетыкать вторую, и только так удается разойтись со встречным автобусом. Горный экстрим и езда в колонне не вызывают стадного чувства, но при этом учат нас не отрываться от коллектива. Ровно в той мере, чтобы при нас осталась та самобытность, которую пока удалось сохранить маленьким японским внедорожникам.	auto
Производитель птицы ГАП «Ресурс» может заняться выпуском молока Компания стала крупнейшим кредитором фирмы, занимающейся продажей такой продукции под брендом «Правильное молоко» Входящая в группу агропредприятий «Ресурс» (ГАП «Ресурс») Виктора и Владимира Наурузова «Ростовская зерновая компания «Ресурс» (РЗК «Ресурс») выкупила у Россельхозбанка кредитные обязательства подмосковного производителя молочной продукции «Агроинновационное содружество «Ферма роста» (АИСФеР) на 2,4 млрд руб. Это следует из материалов Арбитражного суда Московской области. В них сказано, что стороны заключили договор уступки прав требований еще в марте 2023 г., однако основной кредитор в деле о банкротстве АИСФеР был заменен лишь 10 июля. Представители ГАП «Ресурс», АИСФеР и Россельхозбанка на запросы «Ведомостей» не ответили. ГАП «Ресурс», по данным Национального птицеводческого союза, является крупнейшим производителем мяса бройлера: по итогам 2022 г. компания выпустила более 1 млн т такой продукции. Среди ее брендов – «Благояр», «Наша птичка» и проч. Предприятие также занимается производством баранины и растительного масла. А в рейтинге крупнейших латифундистов, составленном агентством Befl, ГАП «Ресурс» занимается 12-е место с земельными активами на 340 000 га. Консолидированные финансовые показатели группа не раскрывает. АИСФеР занимается производством молока под брендом «Правильное молоко», а также сливок, творога и масла. Из информации, опубликованной в телеграм-канале «Марина АИСФеР» (интернет-ресурс «Лига банков» сообщал, что он создан основателем компании Мариной Игнатовой, которая в 2007–2011 гг. была депутатом Госдумы от партии «Единая Россия»), следует, что предприятие владеет фермой на 2000 коров, землями на 7000 га и заводом по производству молочной продукции мощностью 30 000 т в год. По итогам 2022 г. выручка АИСФеР снизилась на 1% до 1,3 млрд руб., а чистая прибыль составила 14,7 млн руб. против убытка в 50 млн руб. годом ранее, свидетельствуют данные «Контур.Фокус». Финансовые сложности у АИСФеР начались в ноябре 2020 г., когда Россельхозбанк обратился в Коптевский районный суд Москвы с иском к компании, в котором он потребовал вернуть долг в размере 2,4 млрд руб., а также обратить взыскание на ее имущество. А в августе 2022 г. в отношении содружества была введена процедура наблюдения. Как следует из информации на сайте Единого федерального реестра сведений о банкротстве, 2,4 млрд руб. – это вся сумма требований к АИСФеР. В решении Коптевского районного суда (мотивировочная часть изготовлена и опубликована 17 июля 2023 г.) есть мнение АИСФеР, представитель которого утверждает, что задолженность образовалась из-за недобросовестного поведения кредитора. При этом суть действий Россельхозбанка он не конкретизирует. В телеграм-канале «Марина АИСФеР» утверждается, что банк в марте 2020 г. закрыл счета компании и начал списывать с них денежные средства. Представители Россельхозбанка же в ноябре прошлого года говорили отраслевому изданию Dairy News, что банк «действует в пределах полномочий, реализуя все необходимые и предусмотренные законодательством меры». Целью выкупа прав требований к банкротящейся компании, как правило, является получение прав на ее активы, говорят опрошенные «Ведомостями» эксперты. В частности, председатель коллегии адвокатов Москвы «Адвокатъ» Андрей Мисаров отмечает, что такая схема позволит залоговому кредитору управлять всей процедурой продажи активов должника. С ним согласен и партнер компании Reznichenko Law Offices Андрей Резниченко, который добавляет, что теперь группа может провести торги с минимальным риском проиграть актив другим потенциальным интересантам. Такой способ в последние годы набирает популярность, потому что он дает возможность приобрести не просто отдельный набор разрозненного оборудования, а фактически все предприятие с пусть недействующей, но выстроенной технологической цепочкой, говорит член коллегии Союза арбитражных управляющих Антон Сычев. ГАП «Ресурс» не в первый раз выкупает долговые обязательства различных компаний. Например, два года назад аналогичный механизм она использовала в отношении активов ростовской ГК «Белая птица». А в марте 2023 г., как сообщал «Коммерсантъ», она выкупила долг входящей в группу «Токаревская птицефабрика» фирмы «Марийское» на 900 млн руб., которая занимается в основном производством мяса птицы. Гендиректор Streda Consulting Алексей Груздев считает довольно странным интерес ГАП «Ресурс» к активам АИСФеР, поскольку группа специализируется прежде всего на мясном рынке. «Возможно, такую сделку стоит рассматривать как «пробу пера» в молочной отрасли», – рассуждает он. В таком случае, по словам Груздева, АСИФеР можно считать достаточно интересным приобретением, так как эта компания занимает хорошие позиции в премиальном сегменте питьевого молока и имеет довольно сильный бренд. Хотя сама ферма и завод, по его мнению, относительно небольшие и не соответствуют масштабам ГАП «Ресурс». Руководитель института развития предпринимательства и экономики ИРПЭ Наталья Назарова также связывает интерес этого предприятия к молочной отрасли с желанием выйти на новые для себя рынки, а также с диверсификацией рисков в основной сфере деятельности. Она напоминает, что, согласно прогнозам, потребление молока в России будет расти, что делает перспективы приобретения таких активов привлекательными. Ранее генеральный директор Национального союза производителей молока (Союзмолоко) Артем Белов заявлял, что по итогам 2023 г. в стране будет выпущено 25,5 млн т молока, это на 3% больше, чем произвели в прошлом году. Потребление же, по его словам, сохранится на уровне 29,8 млн т.	business
В «Роскосмосе» объяснили увеличение финансирования проекта «Сфера» Это связано с созданием космического комплекса «Экспресс-РВ» Увеличение финансирования программы «Сфера», призванной обеспечить комплексные услуги связи, навигации и дистанционного зондирования Земли, связано с передачей от Минцифры России в 2023 г. проекта на создание космического комплекса «Экспресс-РВ» с 4 космическими аппаратами на высокоэллиптической орбите. Об этом «Ведомостям» сообщил представитель «Роскосмоса». «Таким образом, проект "Сфера" расширен новой задачей по развитию российской орбитальной группировки связи и вещания для предоставления услуг на всей территории России, включая Арктику, и на трассе Северного морского пути», – пояснил он. Проект «Сфера» в текущих параметрах включает в себя 162 космических аппарата. Первый спутник группировки «Сфера» «Роскосмос» пообещал вывести на орбиту в конце октября 2022 г. На 2023 г. запланирован запуск спутника «Марафон», на 2024 г. – запуск двух спутников «Скиф». На 2025 г. заявлен запуск аппаратов группировки «Беркут» и четырех спутников «Экспресс-РВ». На 2027 г. запланирован запуск шести спутников «Скиф», еще четыре таких спутника должны запустить в 2028 г. Все типы этих спутников войдут в состав спутниковой группировки «Сферы». Правительство увеличило финансирование проекта «Сфера» и сократило расходы на «Глонасс» На спутниковую систему в 2023 году выделят 17,7 млрд, а на навигационную – 24,7 млрд рублей В июле этого года правительство одобрило проект «Сфера» с объемом бюджетного финансирования в 95 млрд руб до 2030 г. Директор департамента перспективных программ и проекта «Сфера» госкорпорации «Роскосмос» Сергей Прохоров говорил, что в 2021 г. на первоочередные работы по проекту было выделено целевой субсидией 7 млрд руб. Также в бюджете на 2022–2024 гг. выделено по 7 млрд руб. ежегодно, то есть «Сфера» в рамках уже принятого федерального бюджета обеспечена финансированием суммарно на 28 млрд руб. В конце сентября «Ведомости» со ссылкой на пояснительную записку к проекту закона «О федеральном бюджете на 2023 г. и на плановый период 2024 и 2025 гг.» сообщали, что финансирование проекта «Сфера» будет увеличено. В частности, в 2022 г. оно увеличилось на 7 млрд руб., а также вырастет на 10,7 млрд руб. в 2023 г. и еще на 11,6 млрд руб. в 2024 г. по сравнению с показателями, заложенными в прошлом году. Всего в 2022 г. на «Сферу» выделено 14 млрд руб., в 2023 г. – 17,7 млрд, в 2024 г. – 18,6 млрд. В 2025 г. на проект зарезервировано 8,5 млрд руб.	politics
О чем говорит успех Ozon Политика не влияет на интерес инвесторов Российский онлайн-ритейлер Ozon провел крайне успешное IPO на NASDAQ. В первый день котировки старейшего российского интернет-магазина превысили цену размещения на 34%. Bloomberg уже назвало это IPO самым успешным для российских компаний с 2011 г. (после «Яндекса» с его ростом в первый день на 55%). Ценность успеха Ozon особенно велика с учетом того, что он еще недавно считался неэффективной компанией, только тратившей деньги поколений акционеров. Но Ozon показал и способность меняться, и потенциал для роста. Еще одна хорошая новость – план онлайн-кинотеатра Ivi выйти на NASDAQ в начале 2021 г. Ivi сильно вырос на волне спроса на indoor-развлечения и теперь с долей в 23% возглавляет список ведущих видеосервисов в стране. На этом рынке сейчас горячо: «Сбер» стал владельцем Okko, «Мегафон» купил крупную долю в сервисе Start, Veon нацелился на Megogo. А хороши новости тем, что российский онлайн-бизнес развивается и востребован у инвесторов – вопреки расхожему мнению, что иностранцы не хотят покупать российские компании. Хотят, но для этого актив должен соответствовать мировым трендам, иметь подтвержденный потенциал масштабирования, быть прозрачным и надлежащим образом упакованным. Как раз в рамках этого треугольника и возникают проблемы. И дефицит именно таких проектов – основной фактор нехватки иностранных инвестиций. Однако международные рынки капитала отнюдь не закрыты для отечественных компаний, которые способны продемонстрировать соответствие этим параметрам. Здесь сложно не вспомнить ошеломляющий успех Tinkoff при первичном размещении на LSE с оценкой, в 8 раз превышающей собственный капитал банка. А теперь так себе новость: российский финансовый рынок по-прежнему не может удовлетворить спрос бизнеса на инвестиции. Все наиболее значимые IPO российских эмитентов, особенно технологического сектора, проходят на зарубежных площадках, в то время как Московская биржа остается домом преимущественно для ресурсных, строительных и традиционных финансовых компаний. Это отражает структуру российского бизнеса, консерватизм крупных отечественных инвесторов и чрезмерное влияние государства на экономику, не говоря уже о том, что в стране просто не хватает денег – страна бедная. Но успех уже далеко не первой российской компании на NASDAQ вселяет надежду, что рост числа таких проектов раскачает и российский фондовый рынок.	opinions
Работодателям становится сложней удерживать опытный персонал Несмотря на уход международных компаний, за кадры на рынке труда приходится конкурировать На рынок труда в 2022 г. значительно повлияли санкционный шторм и уход зарубежных работодателей, доля вакансий в международных компаниях в России сократилась в разы, заявила «Ведомостям» директор по развитию бизнеса кадровой компании UNITY Юлия Молодницкая. Основной запрос на подбор персонала исходит именно от российских работодателей. Зарубежные компании, которые остались в России, занимаются реструктуризацией бизнеса и в большинстве своем не расширяют штат, а, наоборот, проводят сокращения, отметила она. В то же время обособившиеся в России бывшие подразделения международных компаний активно ищут сотрудников высшего и среднего звена на замену специалистам, которые переехали вместе с международными офисами в другие страны, говорит эксперт. Несмотря на разделение бизнеса, некоторые российские управленцы продолжают советоваться с международными штаб-квартирами по вопросам найма на руководящие позиции и «их бывшие коллеги, так же как и раньше, принимают участие в оценке кандидатов», утверждает она. При этом на фоне сворачивания бизнеса международными компаниями и ситуации в экономике в целом неожиданным итогом года стало снижение официальной безработицы. «Уровень безработицы достиг исторического минимума — парадоксальный факт, поскольку обычно в кризисное время люди активно ищут работу, а сейчас всё наоборот — компаниям не хватает рабочих рук», — констатирует главный эксперт HeadHunter по рынку труда, руководитель направления клиентской эффективности Наталья Данина. Дефицит кадров 2022 г. только усилил дефицит кадров на рынке труда, который сохраняется уже пару лет. «Разрыв между спросом и предложением по-прежнему велик, — говорит Данина. — Весной 2020 г. произошло резкое падение числа вакансий — сказалось влияние COVID-19, а затем рынок быстро восстановился до уровня 2019 г. и продолжил расти». Конкурируют работодатели за представителей рабочих профессий — «синих воротничков» и массовый персонал, отмечает эксперт. Самый острый дефицит — среди производственного, строительного персонала. По словам Даниной, велика потребность кадров в строительстве и недвижимости, банковской, инвестиционной, медицинской и фармацевтической сферах, продажах и автобизнесе — здесь на одну вакансию приходится не больше двух кандидатов. В IT ситуация с точки зрения выбора кадров лучше — 3,9 резюме на одно предложение о работе, отметила она. 75% всех предложений о работе в стране рассчитаны на привлечение рабочего персонала — «синих воротничков», а также линейных, массовых сотрудников, еще 15% вакансий — для «белых воротничков» и около 10% — для IT-специалистов, следует из доклада HeadHunter «Итоги года российского рынка труда: демография, поведение соискателей и зарплаты», с которым ознакомились «Ведомости». Закономерно, что условия рынка по-прежнему диктуют соискатели, отмечает заместитель генерального директора сервиса «Работа.ру» Александр Ветерков. Этот тренд сохраняется уже несколько лет. Ожидаемо востребованы специалисты в сферах, развивающихся на фоне импортозамещения, сообщил он «Ведомостям». «Квалифицированный персонал в России становится дороже, и можно уверенно говорить, что по специалистам сопоставимых профессий и уровня зарплаты выросли, а не снизились, — считает Ветерков. — Многие компании вынуждены перестраивать процессы найма и искать специалистов с меньшим опытом, при этом предлагая им довольно высокие зарплаты». При сокращении числа соискателей по целому ряду отраслей среднее ежемесячное число вакансий тоже сокращалось — оно оказалось на 20% ниже, чем в 2021 г., констатирует эксперт. Высокую активность в течение года демонстрировали работодатели, которые ищут сотрудников в отраслях красоты и здоровья, офисных служб и бизнес-услуг, производства и агропрома, а также культуры, образования и госслужбы. В большом количестве новых сотрудников также нуждались компании из сфер торговли и транспорта, нанимающие массовый персонал, говорит он. Запрос на стабильность Весной рынок труда испытал шок, но всё так же быстро оправился после потрясения и вернулся к дисбалансу: вакансий много, а людей нет, объясняет Данина. «На протяжении последних нескольких лет соискатели неактивно ищут работу — это один из парадоксов текущего состояния экономики, — говорит эксперт. — Что обычно происходит в кризис? Обвал вакансий и рост числа резюме. Кратковременное снижение в динамике вакансий было, но скачка резюме за ним не последовало». Эксперт видит две возможные причины инертности соискателей. Первая — демографическая ситуация, при которой необходимого числа соискателей на рынке труда просто физически не может быть. Вторая — стресс от COVID-19. «Мы будем наблюдать усиление дисбаланса уже в начале 2023 г.», — говорит Данина. Запрос на стабильность со стороны работников – еще один тренд, который развивается в течение последних лет, но в этом году он стал решающим при выборе нового работодателя, говорит Ветерков. 63% представителей бизнеса, опрошенных «Работа.ру», считают, что стабильность компании будет ключевым фактором при выборе работодателя в 2023 г. 43% респондентов отмечают, что соискатели будут искать возможность работать по совместительству. «Это демонстрирует стагнацию. Люди неохотно меняют работу, и конкуренция за персонал возрастает», — отмечает Ветерков. Предпочтения работодателей: женщины и 45+ Специальная военная операция и частичная мобилизация в 2022 г. оказали ощутимое влияние на рынок труда. Сильнее остальных пострадали рабочие профессии, говорит Данина. Соискатели мгновенно отреагировали на весенние события и разместили или обновили резюме на HeadHunter, а потом вновь ушли «в подполье». «С представителями рабочих профессий всё однозначно — людей на рынке труда очень мало», — отметила эксперт. Частичная мобилизация на некоторое время изменила предпочтения работодателей, а в отдельных отраслях сделала выбор кандидатов вынужденным. Компании обратили внимание на женщин и соискателей возрастной группы 45+. Согласно данным HeadHunter, за последние несколько месяцев число приглашений женщин на собеседования увеличилось в 21 профессиональной сфере из 28. По регионам — на 10% и более. Работодатели ориентировались на женщин лишь непосредственно в период мобилизации. Но заместить мужчин удавалось не всегда — в некоторых профессиональных сферах (охрана, логистика, продажа оборудования и др.) женщины традиционно представлены мало. Поэтому из-за дефицита кадров компании не могли позволить себе искусственно сужать кандидатский пул, пояснила Молодницкая. «Осенью многие компании, формируя заявку на точечный подбор специалистов, отмечали, что они ориентированы на наем женщин. Но сейчас этот запрос не актуален», — сказала она. Еще одной группой, на которую обратили внимание работодатели в связи с частичной мобилизацией, стали потенциальные работники 45+. Кандидатов в возрасте 41−50 лет работодатели стали приглашать на собеседования чаще (доля выросла с 9,1 до 11,7%), как и людей более зрелого возраста — 51−60 лет (рост с 2,3 до 3,3%), следует из данных HeadHunter. При этом доля приглашений в самой молодой возрастной группе соискателей в октябре 2022 г. по сравнению с январем 2021 г. снизилась на 4 п. п. По данным «Работы.ру», главными преимуществами возрастной группы 45+ оказались ответственное отношение к работе (60%), большой опыт (59%) и высокий уровень квалификации (56%). Ветерков подтверждает также интерес работодателей к группе 55+. По его словам, работодатели высоко оценивают заинтересованность таких кандидатов в долгосрочной занятости и реалистичные зарплатные ожидания. Кроме этого, по данным HeadHunter, в сравнении с прошлогодними показателями вырос спрос на соискателей до 18 лет. В сентябре — на 17 п. п., в октябре — на 26 п. п., в первой половине ноября — на 16 п. п. (абсолютные цифры не приводятся). Больше всего молодые люди востребованы в розничной торговле, ИТ, HoReCa, услугах для бизнеса и складской логистике. Соискатели в возрасте 14−16 лет чаще всего ищут работу курьеров, промоутеров и кредитных специалистов. Кто востребован Как и в 2020-2021 гг., в конце 2023 г. сохраняется высокий спрос на массовый персонал для складов и ритейла. Ритейлеры охотно принимают персонал, вышедший на рынок труда после ухода иностранных брендов, рассказывает Молодницкая. На рынке ощущается кадровый голод, и соискатели, зная о своей востребованности, пристально оценивают поступающие предложения. Работодатели стараются улучшать условия труда и повышать почасовую ставку. Также компании активно привлекают к подбору персонала рекрутеров-фрилансеров и запускают реферальные программы «Приведи друга» (рекомендатели получают вознаграждение за трудоустроенного, прошедшего испытательный срок). Средний бизнес, дистрибуторы, сотрудничающие с российскими компаниями, а также производителями из Турции, Китая, стран СНГ, активно ищут менеджеров по продажам в B2B-секторе — это еще одна тенденция времени. Молодницкая прогнозирует, что число вакансий в сфере продаж будет только увеличиваться. К стабильным работодателям можно отнести фастфуд-сети. В то время как заведения среднего ценового сегмента и премиум-класса переживают кризис из-за оттока посетителей, рестораны быстрого питания наращивают обороты. Они ищут как линейных сотрудников, так и управленцев, в частности HR-менеджеров. Советы работодателям Оценивая новые тенденции в перспективе, Данина советует работодателям обратить внимание на то, что самые многочисленные группы соискателей будут взрослеть. «Время задуматься, как выстраивать работу с персоналом разного возраста. В особенности с сотрудниками 45+ — средний возраст сотрудников в компаниях неизбежно вырастет. При этом молодежи на рынке труда почти в два раза меньше, чем 10−15 лет назад. Именно поэтому делать ставку исключительно на привлечение молодых специалистов — плохая стратегия для компании без сильного бренда работодателя и суперусловий труда», — cчитает эксперт. Еще одна проблема, усиливающая негативные тенденции на рынке труда, — ситуация с миграцией. По данным Росстата, естественная убыль населения растет, а мигранты уезжают. И это сказывается на ситуации с рабочей силой. «Даже несмотря на ковидные ограничения, в Россию продолжали приезжать люди — позитивная динамика сохранялась на протяжении и 2020, и 2021 гг. Но в этом году впервые за последние семь лет мы наблюдаем отток мигрантов», — говорит Данина. Зарплаты и соцпакет «Еще один парадокс современного рынка труда — на фоне экономического кризиса работодатели повышают зарплаты сотрудникам», — говорит представитель HeadHunter. По информации «Банка данных заработных плат», по итогам III квартала в сравнении с аналогичным кварталом прошлого года совокупный доход работников вырос на 6,4%. Это самый высокий показатель за последние три года, хотя он несопоставим с текущей инфляцией. Данные в основе отчета предоставили работодатели, заполнившие анкеты для HeadHunter. «Когда экономика чувствует себя не очень хорошо, зарплаты не должны расти. Но не в нашем случае, — говорит Данина. — Видимо, сказывается всеобщий дефицит людей на рынке труда, и компании пытаются поднимать зарплаты. Конечно, на покупательную способность это повышение мало повлияло — на текущие деньги мы можем купить меньше товаров, чем в начале года. Но положительная динамика сама по себе уже хороший знак». Работодатели также продолжают развивать способы мотивации сотрудников, помимо материальных бонусов и премий. 92% опрошенных соискателей отмечают важность льгот и других преимуществ, которые предоставляет работодатель при трудоустройстве, следует из итогового доклада HeadHunter. При этом специалисты разных отраслей предпочитают разные бенефиты от компании: к примеру, соискатели из IT и телекома обращают внимание на ДМС (58%), компенсацию затрат на обучение (53%) и транспорт (50%). Специалисты из сферы строительства отмечали компенсацию затрат на транспорт (55%), еду (41%) и предоставление ДМС (41%). Некоторые отрасли бизнеса (например, маркетинг, обучение и адаптация персонала) продолжают увеличивать соцпакет для работников, отмечает Данина. Более половины работодателей отмечают, что компенсируют сотрудникам затраты на связь, 31% предоставляет скидки на обучение или полностью его покрывает, а 29% — компенсируют затраты на транспорт.	management
Проголосовать в новых регионах смогут с российским паспортом или заявкой на его получение Голосование по украинским и республиканским паспортам при таком раскладе будет недопустимо В случае если в единый день голосования состоятся выборы в ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областях, к голосованию допустят тех, у кого уже есть паспорт или заявка на получение паспорта гражданина России. Такой вариант обсуждается в администрации президента, рассказал источник «Ведомостей», близкий к Старой площади. По его словам, окончательное решение будет приниматься руководством внутриполитического блока Кремля перед началом избирательной кампании в зависимости от темпов паспортизации на территориях. Сейчас, по словам собеседника «Ведомостей», МВД обещает завершить процесс до выборов: но рассматриваются разные сценарии на случай, если «потребуется подстраховка». Поэтому, вероятно, справки будут использоваться как запасной вариант для подтверждения принадлежности к российскому гражданству. Вопрос о том, состоятся ли выборы на новых территориях, официально пока не решен. Закон о военном положении не допускает их проведения: в ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областях оно было введено 19 октября 2022 г. и до сих пор не отменено. Беженцам из Донбасса упростят процедуру прописки МВД подготовило документ о регистрационном учете для мигрантов из присоединенных регионов Как писали «Ведомости», из-за военного положения, к примеру, Центризбирком не будет публиковать информацию о численности избирателей в новых регионах. Но Кремль тем не менее не отказывается от идеи провести выборы: партии ищут кандидатов в заксобрания и органы власти муниципалитетов, работают политтехнологи, т. е. подготовка к кампании идет. Как пояснил работающий в одном из новых регионов собеседник «Ведомостей», проблема заключается не в том, чтобы оформить паспорт – он выдается в течение 10 дней после приема документов в миграционке, – а в том, что у многих граждан нет физической возможности заниматься оформлением документов. «Где-то идут боевые действия, во многих территориях нет интернета, чтобы упростить процесс подачи документов [через «Госуслуги»]», – говорит он. Например, отмечает собеседник «Ведомостей» в другом присоединенном регионе, на территориях уже существует «своеобразный вид туризма», связанный с поездками в места, где ловит интернет и можно подать заявки на получение документов через «Госуслуги». Допустить голосование не только для тех, кто получил паспорт, юридически можно, ведь на новых территориях действует до 2026 г. переходный период их интеграции в Россию, считает юрист Роман Смирнов. «Ситуация не вписывается в рамки [типичного] избирательного законодательства, и мы прекрасно понимаем, что в этих регионах постараются учесть максимальное количество людей, которые хотят проголосовать», – говорит он. Юрист Антон Рудаков отмечает, что существует «специальная справка с фотографией, которую выдают на время, пока паспорта нет» (например, на время его замены): «В стародавние времена, когда паспорта только ввели и бланков не хватало, именно их и выдавали». Вероятно, их можно использовать и в тот период, пока миграционная служба МВД занимается изготовлением документа, говорит он. По данным госстата ДНР, численность населения республики, самой многонаселенной из четырех присоединенных территорий, на 1 марта 2022 г. составляла около 2,2 млн человек. Госкомстат ЛНР тогда же сообщал, что на контролируемой территории и без учета миграционных процессов живет 1,4 млн человек. В середине июня 2022 г. руководитель ЛНР Леонид Пасечник сообщил о паспортизации свыше 284 000 человек (примерно 20% населения). После этого сводные данные о числе выданных российских паспортов не приводились. При этом, судя по данным из ДНР, темпы паспортизации сейчас растут. К примеру, как сообщили «Ведомостям» в миграционной службе МВД ДНР, с весны 2019 г., когда для Донбасса был введен упрощенный порядок вступления в гражданство России, было выдано 682 106 паспортов. «Единая Россия» ожидает непростые избирательные кампании в восьми субъектах Федерации Партии оценили свои шансы на региональных парламентских выборах С 9 по 24 марта 2023 г. выдано больше 42 000 документов. Для сравнения: столько же было выдано с момента вступления республики в состав России по 22 декабря 2022 г. На прием и выдачу паспортов работает порядка 40 пунктов службы, с 13 марта пункты были открыты в трех МФЦ и двух отделениях «Почты Донбасса». Первый заместитель председателя правительства ДНР Рустам Мингазов сообщил о подготовке выездной выдачи документов среди крупных работодателей. На середину марта 2023 г. в Херсонской области выдано 80 000 паспортов, сообщал ТАСС врио главы региона Владимир Сальдо. Перед властями стоит задача до 1 сентября выдать более 150 000 паспортов. А врио главы Запорожской области Евгений Балицкий говорил, что российские паспорта получили 153 000 жителей из 650 000 человек. По его словам, к осени будет паспортизировано до 80% населения области. О необходимости ускорить паспортизацию говорил президент Владимир Путин на прошедшей 20 марта коллегии МВД. Он, в частности, отметил, что с выдачей паспортов, вероятно, есть сложности, но не такие, которые министерство «не в состоянии было бы решить». «Я прошу здесь навести порядок и быстро это сделать. Люди хотят быть гражданами нашей страны, идут за получением паспортов. Все длится очень долго, месяцами, и в очередях надо стоять немерено», – подчеркнул Путин, посетивший в ночь с 18 на 19 марта Мариуполь, где местные жители жаловались на проблемы с получением паспортов. В подготовке статьи участвовал Максим Иванов	politics
Металлурги просят госсубсидий для РЖД для снижения экспортного тарифа Рост транспортных издержек и снижение мировых цен на сталь приводят к падению экспорта РЖД может получить субсидии из бюджета для предоставления металлургическим компаниям скидок к тарифам на перевозки их продукции на Дальний Восток, которые сейчас низкорентабельны. Об этом заявил исполнительный директор «Русской стали» (лобби крупных предприятий черной металлургии) Алексей Сентюрин на совещании координационного совета металлургической промышленности при Минпромторге, прошедшем 9 ноября. По его словам, эту идею «Русской стали» поддержал заместитель гендиректора РЖД Алексей Шило (отвечает за грузоперевозки) по итогам совещания в монополии 31 октября. Информацию о предложении снизить тарифы РЖД за счет бюджетной субсидии подтвердили источники «Ведомостей» в двух металлургических компаниях. Сентюрин также добавил, что Минпромторг поддержал эту инициативу и должен написать письмо первому вице-премьеру Андрею Белоусову от лица министра Дениса Мантурова. Источник «Ведомостей» в металлургической компании пояснил, что октябрьское совещание касалось тарифов РЖД на 2023 г. По его словам, стороны пришли к решению, что субсидирование РЖД – единственный вариант снижения тарифа для сохранения объемов перевозок металлопродукции на экспорт. Собеседник пояснил, что сейчас металлурги и Минпромторг ведут расчеты размера субсидии для сохранения экспортных потоков по разным направлениям, в том числе по Дальнему Востоку. По его словам, механизм уже есть: это постановление правительства от 29 декабря 2021 г. № 2540, которое предусматривает возможность предоставления субсидий перевозчику для снижения тарифа металлургам. Скидки надо компенсировать Законодательство предусматривает возможность предоставления РЖД индивидуальных скидок российским компаниям при увеличении объема их перевозок, передал «Ведомостям» замминистра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов через пресс-службу. Но, по оценке Минпромторга, чтобы скидки для металлургов были экономически эффективными, «необходима компенсация потерянных доходов РЖД со стороны бюджета». «Должны быть определены долгосрочные механизмы регулирования тарифов естественной монополии», – отметил Евтухов. Минпромторг прорабатывает различные варианты мер по снижению тарифной нагрузки на металлургию. По словам замминистра, сейчас ситуация в отрасли значительно улучшается: по сравнению с июнем и июлем средняя загрузка мощностей увеличилась с 80 до 87%, в том числе на крупнейших комбинатах, у которых в июне загрузка была в районе 65%. Евтухов подчеркнул, что постоянная индексация тарифов РЖД, в том числе сохранение 8%-ной экспортной надбавки, «накладывает дополнительную финансовую нагрузку на отрасль». РЖД с 2013 г. может самостоятельно, без обращения в ФАС, регулировать уровень тарифа на грузоперевозки в рамках так называемого тарифного коридора. В его рамках предельный уровень надбавки к грузовому тарифу составляет 10%, а максимальная скидка – 50%. РЖД просит Казахстан снизить стоимость транзитных перевозок зерна Без уменьшения транспортных расходов экспортеры не повезут груз в Среднюю Азию Представитель РЖД сообщил «Ведомостям», что сейчас дополнительные скидки к тарифу на перевозки металлопродукции в восточном направлении не являются экономически целесообразными. «В тарифе уже заложены понижающие коэффициенты в зависимости от дальности перевозок. Например, скидка при перевозке металлов на расстояние свыше 5000 км составляет 66%», – пояснил он. «Но, понимая положение металлургов, компания поддерживает предложение ассоциации «Русская сталь» о прямом субсидировании предприятиям части расходов на перевозку металлургической продукции в восточном направлении», – подчеркнул собеседник. Источник в металлургической компании добавляет, что в середине ноября в качестве приоритетной задачи Белоусов обозначил необходимость поддержки несырьевого неэнергетического экспорта. «С учетом ухудшения с конца лета ситуации с экспортом металлов решение по поддержке РЖД для снижения тарифа может быть поддержано первым вице-премьером», – считает он. Источник «Ведомостей» в железнодорожном операторе отметил, что компания поддерживает инициативу, так как высокая транспортная составляющая не позволяет увеличить экспорт металлов на восток. По его оценке, в 2023 г. без субсидий погрузка может сократиться на 10–14%. По оперативным данным РЖД, погрузка на сети в октябре 2022 г. упала на 3% в годовом выражении – до 107 млн т. За 10 месяцев 2022 г. погружено 1 млрд т (-3,6%). Погрузка черных металлов в январе – октябре снизилась на 1,6% до 55,8 млн т, а в октябре – на 11,7% до 5,3 млн т год к году. Хотя в сентябре отставание по черным металлам было меньше (-7,4%, 5 млн т), их экспорт рухнул почти на 43% до 1,34 млн т. Данные по экспорту в октябре не опубликованы. Цены вниз, тарифы вверх О том, что в последние месяцы была зафиксирована отрицательная рентабельность перевозок металлургических грузов на экспорт (по некоторым поставкам спад составлял до 49%), «Ведомости» писали 3 октября. Тогда грузоотправители оценивали транспортную составляющую в себестоимости экспорта металлургических грузов в 15–20% (обычно не более 10%), а в восточном направлении она доходила до критических 30%, из которых 60% приходилось на тариф РЖД. Как росли тарифы РЖД В 2022 г. тарифы РЖД повышались уже дважды (они индексируются ФАС). С 1 января они выросли на 6,8% (5,8 п. п. – собственно индексация и 1 п. п. – увеличение целевой надбавки на капитальный ремонт инфраструктуры). А с 1 июня тарифы были подняты еще на 11% к предыдущему уровню. В итоге рост тарифов РЖД к уровню прошлого года составил 18,6%. Цены на стальной прокат с базисом поставки FOB Китай на 17 ноября упали на 26% до $556/т по сравнению с началом года, свидетельствуют данные Лондонской биржи металлов (LME). Руководитель отдела аналитических исследований Альфа-банка Борис Красноженов отмечает, что цены на сталь в Юго-Восточной Азии остаются очень низкими и в этих условиях экспорт в Азию убыточен при любом направлении отгрузки. В начале октября Шило говорил журналистам, что РЖД получила просьбу о скидках от пяти металлургических компаний. Одной из них решено предоставить скидки на перевозку сырья для предприятий Юго-Восточной железной дороги через порты Азово-Черноморского бассейна, тогда по этому вопросу проходили финальные согласования, сказал топ-менеджер. Металлургов не устраивают и планы по повышению тарифов РЖД на 9,8% в 2023 г., так как это приведет к росту тарифной нагрузки на отрасль выше прогнозной инфляции, напоминает ведущий эксперт УК «Финам менеджмент» Дмитрий Баранов. Отрасль выступила с предложением о повышении тарифов на уровень инфляции в 5–6%, но пока решения нет, отмечает эксперт. Размер скидок РЖД индивидуален для каждого грузоотправителя, так как зависит от дальности перевозок, но в целом речь идет о 12–35%, указывает президент НИЦ «Перевозки и инфраструктура» Павел Иванкин. Схема субсидирования отработана на агрогрузах и хорошо себя зарекомендовала, продолжает он. На первом этапе, по его мнению, целесообразно предоставить субсидии в размере 1 млрд руб. и определить ключевые критерии их предоставления (с учетом экспортной конъюнктуры и общих транспортных издержек). Гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров считает предоставление субсидий РЖД под скидки «относительно разумным» решением, которое позволит обеспечить экономическую эффективность перевозок металлопродукции. В существующих реалиях тариф в направлении Дальнего Востока делает экспорт чермета нерентабельным, полагает он: «Если металлургам не предоставят скидки, отгрузки продолжат сокращаться». На резкое улучшение конъюнктуры мировых рынков металлопродукции, а также на ослабление курса рубля Бурмистров советует пока не рассчитывать. Экспорт стали низкорентабелен практически для всех компаний, соглашается аналитик «Открытие Research» Даниил Каримов. Скидки на транспортировку, по его мнению, станут одним из немногих способов обеспечить поддержку отрасли. По прогнозу Красноженова, с учетом роста стоимости железной руды и коксующегося угля цена на сталь должна восстановиться до $650–700/т. «Это позволит российским металлургам восстановить рентабельность при экспортных продажах в Азию», – говорит он. «Ведомости» направили запросы в крупнейшие металлургические компании, «Русскую сталь», Минфин, Минэкономразвития и представителю Белоусова.	business
РВК и Da Vinci Capital создают фонд для стартапов на 6 млрд рублей Это второй такой проект партнеров, первый фонд уже потратил 7,5 млрд рублей Российская венчурная компания (РВК) и фонд Da Vinci Capital создают фонд Da Vinci Pre-IPO Tech Fund для инвестиций в состоявшиеся стартапы, планирующие выходить на биржу. Об этом «Ведомостям» рассказали представитель РВК и управляющий партнер Da Vinci Capital Олег Железко. Целевой размер фонда – 6 млрд руб., из которых 1,5 млрд внесет РВК. Da Vinci будет управляющей компанией фонда и вложит не менее 1%, а остальные деньги привлекут от институциональных инвесторов из Европы и Азии, уточняет управляющий директор Da Vinci Capital Анна Ермакова. Инвестиции в каждый проект – от $5 млн. Основатели стартапа должны быть российского происхождения, но сам бизнес – международным, говорит Ермакова. Это уже второй совместный проект партнеров. Первый фонд – Da Vinci Pre-IPO был запущен в 2015 г. Он собрал и уже полностью проинвестировал около $120 млн (7,5 млрд руб.), уточнил Железко. Деньги получили финансовый брокер ITI Capital, поставщик IT-услуг Softline, инвестиционная платформа Global Fintech Solutions (GFS) и Gett. Правда, ни одна из этих компаний так и не провела IPO. А Softline разместила два выпуска облигаций на 3,7 млрд руб. IPO одной компании запланировано на этот год, а полностью фонд выйдет из проинвестированных компаний к 2022 г., обещает Железко. Он ожидает, что доли в стартапах удастся продать в 2–2,5 раза дороже. Привлечение фондов прямых инвестиций при подготовке к IPO позволяет адаптировать корпоративное управление и системы отчетности к требованиям международных инвесторов, рассказывает вице-президент по инвестициям Softline Елена Волотовская. У Softline есть несколько вариантов выхода на международные площадки, но сроки варьируются от полугода до двух лет, говорит она. Брокерская финтех-платформа ITI Capital планирует размещение на международных и российских площадках в перспективе одного-двух лет, отмечает представитель компании. Представитель Gett отказался от комментариев, а его коллега из GFS не ответил на запрос «Ведомостей». В России созрел целый пласт перспективных технологических компаний, но к публичности они пока не готовы и поэтому нуждаются в пре-IPO финансировании, отмечает исполнительный директор по рынку инноваций и инвестиций Мосбиржи Геннадий Марголит. А поскольку инвесторам важна ликвидность покупаемых бумаг, то компании должны быть крупные – стоимостью не менее $200 млн, отмечает портфельный менеджер УК «Сбербанк управление активами» Дмитрий Постоленко. Размещать следует пакет ценой не менее $20–50 млн. Другой вопрос, что российский рынок закрыт и в ближайшее время доверие инвесторов к нему вряд ли вернется, скептичен старший аналитик БКС Сергей Суверов. В России в прошлом году не состоялось ни одного значимого IPO. Продавать технологические компании инвесторам можно только на международных рынках, считает Суверов. Ситуация сложная, соглашается Ермакова из Da Vinci Capital. Но фонд рассматривает размещение портфельных компаний в США, хотя и не отказывается от работы с Мосбиржей.	technologies
Как повысить свои шансы на карьерный успех Найдите время на учебу и размышления, реструктурируйте социальные связи и используйте принципы правильного тайминга С началом учебного года людям часто хочется окинуть свежим взглядом свою работу, заново оценить перспективы продвижения по службе и сделать очередные шаги для приобретения нового опыта. Три недавно вышедшие книги дают инструменты работы с тремя важными элементами карьерного успеха: непрерывным обучением, работой с социальными связями и правильным таймингом. Непрерывное обучение Автор книги «Никогда не прекращайте учиться: идите в ногу со временем, изобретайте себя заново и процветайте» (Never Stop Learning: Stay Relevant, Reinvent Yourself, and Thrive) профессор Брэдли Стаатс утверждает, что трудности, с которыми сталкивается большинство людей в попытках найти свободное время на размышления и обучение, во многом мнимые. Чтобы найти нужное время, зачастую нужно просто избавиться от неэффективной «склонности к действию». В книге он приводит пример из сферы футбола: «Исследование серий пенальти в профессиональных футбольных соревнованиях выявило, что после 49,3% ударов вратари отпрыгивают влево, в 44,4% случаев – вправо, а остаются стоять в центре ворот лишь в 6,3% случаев. Однако вероятность того, что мяч полетит влево, вправо или по центру, в 32,2%, 28,7% и 39,2% соответственно. Оставаясь на месте, вратари могли бы отбивать 33,3% ударов, а прыгая в левую или в правую сторону ворот – всего 14,2% или 12,6%, соответственно. Если вратари имеют шанс отбить вдвое больше ударов, не двигаясь с места, почему же они так не делают? Это происходит по той же причине, по которой мы не находим времени подумать и "перезагрузиться": слишком уж часто на нас давит своего рода склонность к действию. Мы предпочитаем, чтобы нас видели занятыми какой-то деятельностью, а не ничем». Люди обычно сосредоточены на обучении через действие, и до определенного момента это работает. Но нейробиология доказывает, что рефлексивное обучение, т. е. обучение на основе изучения собственного опыта, позволяет осмыслить то, что мы уже знаем, но не успели как следует понять, а также нащупать взаимосвязи между новыми идеями. Стаатс деконструирует процесс обучения, чтобы выделить ключевые элементы, необходимые, по его мнению, для достижения успеха. Для этого он использует свою экспертизу бихевиориста – с упором на то, как фундаментальные свойства человеческой природы могут влиять на способность отдельного индивида к обучению – и теории операций, имеющей собственный инструментарий для подробного разбора образовательных процессов. Вот эти элементы: ценить неудачи; сосредотачиваться больше на процессе, чем на результате; задавать вопросы, вместо того чтобы сломя голову отвечать; находить время на размышления и расслабление; использовать свои сильные стороны; удерживать равновесие между специализацией и многосторонностью, чтобы набирать гармоничный опыт; учиться у других. Ставки предельно высоки: «Пренебрегая обучением, мы рискуем отстать от времени и в итоге с опозданием решать вчерашние проблемы, вместо того чтобы начинать работать с проблемами завтрашнего дня, прежде чем за них возьмется кто-то другой». По мнению Статса, потенциальная обучаемость становится одним из ключевых факторов карьерного успеха. Сегодня сотрудников зачастую нанимают не за уже имеющиеся знания, а за потенциал научиться какой-то новой деятельности. Возникает новый тип экономики – «экономика, построенная на обучении». В книге выделяются четыре драйвера, двигающих новую экономику и заставляющих людей все больше инвестировать в свое обучение: последовательная рутинизация все большего числа задач, сужение специализаций, глобализация, а также развитие способов передачи информации и коммуникационных технологий, облегчающих человеку освоение новых навыков. Налаживание социальных связей Для многих людей налаживание социальных связей связано с выходом из зоны комфорта. Они чувствуют, что должны ходить на мероприятия, призванные развивать контакты, однако они не знакомятся там ни с кем, предпочитая общаться с теми, кого и так уже знают, либо с людьми похожими на них самих. Дэвид Бёркус, профессор, специализирующийся на социальной психологии, видит причину этого явления в фундаментальном непонимании сетевых связей. В своей книге «Знакомый знакомого: как разобраться в скрытых сетях взаимосвязей, способных изменить вашу жизнь и карьеру» (Friend of a Friend: Understanding the Hidden Networks that Can Transform Your Life and Career) он пишет: «У нас не то чтобы есть своя сеть взаимосвязей, мы скорее встроены в огромную сеть, в которой нам нужно научиться ориентироваться». Главный секрет успеха в том, чтобы «составить полную картину уже имеющейся у вас сети и научиться ее усовершенствовать», свободно перемещаясь между разными социальными группами. Людям, которые поддерживают отношения с отличающимися между собой группами, лучше всего удается нелинейная карьера. Человек активный как на работе, так и вне ее, получает возможность связать разные группы воедино. А это, в свою очередь, повышает его социальную ценность, так как он становится важным звеном, обеспечивающим контакты между своими знакомыми. Тем не менее Бёркус не разделяет общепринятого негативного отношения к разобщенности групп. Разобщенность тоже имеет много плюсов и способствует повышению эффективности. Бёркус комментирует это так: «Наведение мостов между группами помогает распространению идей, но действенна данная корреляция лишь до определенного предела. Когда все границы и барьеры между группами стерты, участники такой сети едва ли могут на кого-то повлиять – фактически это получается сеть чужаков. И тогда ни идеи, ни информация не распространяются вовсе». Главная задача – чувствовать, когда еще имеет смысл оставаться с группой, а когда двигаться дальше: «Мы так часто пытаемся выстраивать свою сеть через поиск надежных людей, с которыми сможем сотрудничать вечно. Нам обычно кажется, что лучшие команды – это те, которые являются сплоченными уже довольно долгое время. Но тщательные исследования природы командной и сетевой работы показывают, что у лучших и наиболее продуктивных команд всегда временная природа». Научные секреты идеального тайминга Если вы идете на собеседование или выступаете с презентацией новой идеи / продукта среди множества аналогичных выступлений – стоит ли выступить первым или немного подождать? По мнению известного бихевиориста Дэниела Пинка, все зависит от ваших целей. Когда вы хотите подчеркнуть свою уникальность и ждете, чтобы на вас посмотрели более свежим взглядом, нужно идти впереди. Вместе с тем к концу долгого, утомительного мероприятия люди, наоборот, склонны предпочесть нечто знакомое. В своей новой книге «Отвечая на вопрос «когда?»: научные секреты идеального тайминга» (When: The Scientific Secrets of Perfect Timing.) Пинк ставил себе целью доказать, что понимание нюансов тайминга и умение эффективно использовать восприятие времени является критически важным навыком. Этот тезис применим не только к отдельным людям, но и к группам. К примеру, рассуждая о моментах, разделяющих некий временной интервал пополам, Пинк отмечает: «Я никогда не придавал значения таким серединным точкам, в основном потому, что не регистрировал само их существование. Теперь же я уверен, что серединные точки могут сказать многое о человеческом поведении и устройстве мира». Исследования показывают, что эффект «серединных точек» не всегда одинаков. Порой в такие моменты мотивация рассеивается, а в других случаях, наоборот, активизируется. Понимая эту закономерность, такой момент можно использовать как своего рода психологический будильник, дающий побудительный сигнал для активизации деятельности. Так, в ходе одного эксперимента, когда студенты бизнес-школы анализировали кейсы на время, шесть из восьми команд по завершении половины отведенного срока ощутили экстренную потребность действовать. Наиболее плодотворная работа наблюдалась как раз во время этого «серединного взрыва активности». Финальная часть любого процесса также имеет непропорционально большое влияние на то, как мы осмысляем полученный опыт, порой искажая восприятие и затеняя целостную картину. Именно поэтому преуспевающие предприятия, работающие на рынке развлечений, стараются делать так, чтобы их клиенты получали наиболее сильные положительные впечатления незадолго до своего ухода. Пинк также исследовал закономерности, проявляемые в суточных ритмах человека. Многие из нас в той или иной степени имеют представление о своих «биологических часах» и часто планируют свою активность в течение дня в соответствии с ними. Однако чаще всего люди склонны недооценивать влияние суточных ритмов. Пинк утверждает, что колебания наших когнитивных способностей в течение дня гораздо значительнее, чем нам кажется. Дополнительно усложняет дело «парадокс вдохновения» – концепция, в рамках которой способность к инновациям и творческим решениям достигает пика тогда, когда мы не в лучшей форме, по крайней мере относительно наших суточных биоритмов. Брэдли Стаатс «Никогда не прекращайте учиться: идите в ногу со временем, изобретайте себя заново и процветайте» (Bradley R. Staats. Never Stop Learning: Stay Relevant, Reinvent Yourself, and Thrive. Harvard Business Review Press, 2018) Дэвид Бёркус «Знакомый знакомого: как разобраться в скрытых сетях взаимосвязей, способных изменить вашу жизнь и карьеру» (David Burkus. Friend of a Friend: Understanding the Hidden Networks that Can Transform Your Life and Career. Houghton Mifflin Harcourt, 2018) Дэниел Пинк «Отвечая на вопрос «когда?»: научные секреты идеального тайминга» (Daniel H. Pink. When: The Scientific Secrets of Perfect Timing. Canongate, 2018)	management
«90% работы за пилота уже выполняет искусственный интеллект» Руководители программы Superjet 100 о прошлом и будущем российской гражданской авиации Гражданская авиация с момента, когда взмыл в небо первый летательный аппарат братьев Райт, пережила глубокую трансформацию. Из неуклюжей и не всегда удобной транспортной услуги она превратилась в повседневный вид транспорта, к которому предъявляется масса требований по комфорту, скорости, безопасности и доступным ценам. В день 100-летия гражданской авиации России «Ведомости» побеседовали с главным конструктором программы SSJ100 Владимиром Лавровым и заместителем директора по разработке филиала «Региональные самолеты» корпорации «Иркут» Александром Долотовским о ее будущем, ключевых трендах в авиастроении, импортозамещении и судьбе первого постсоветского пассажирского самолета. – Каковы основные тренды в современном гражданском авиастроении? На что сегодня делают ставку авиаконструкторы? Заместитель директора по разработке филиала «Региональные самолеты» корпорации «Иркут» Александр Долотовский /Андрей Гордеев / Ведомости Александр Долотовский: Главная задача за 100 лет не изменилась – перевозка пассажира из пункта А в пункт Б за минимальное время с обеспечением необходимого уровня безопасности. Но современные технологии позволяют уменьшить количество компромиссов, с которыми мирится пассажир. В начале ХХ в., когда начались первые сравнительно массовые пассажирские авиаперевозки, люди летали на бомбардировщиках Первой мировой войны либо построенных на их базе самолетах. Они были адски некомфортные, люди летали в теплой одежде и платили за билет сумасшедшие деньги. Самолеты довольно часто падали. Зато перелет из Парижа до Лондона занимал всего несколько часов, а не дней [на других видах транспорта]. Сейчас авиапассажир ожидает уровень комфорта хотя бы такой же, как в поезде. И предъявляет дополнительные требования: что-то шумно, уши закладывает, кресло жесткое, неудобное и т. д. Пилоты хотят, чтобы они меньше были загружены, наземный персонал не хочет решать ребусы «почему что-то не работает в самолете», а хочет только проводить плановое техобслуживание. Причем, если что-то не работает, бортовая система техобслуживания сама ему должна сообщить, какой блок поменять. Это самый яркий пример эволюции в авиастроении. Главный конструктор программы SSJ100 Владимир Лавров /Андрей Гордеев / Ведомости Владимир Лавров: Действительно, основная трансформация, произошедшая в гражданской авиации, заключается в том, что она стала продуктом. И этот продукт должен соответствовать современному уровню развития общества и его потребностям: от удобства и эстетики до высокого уровня технологий производства, надежности и безопасности. Авиация стала одним из основных видов транспорта, гарантирующим быстрое перемещение человека в пространстве. А современный человек привык к перемещению с определенным уровнем комфорта. Поэтому с начала работы над нашим проектом, если говорить о Superjet 100, качества самолета как продукта для нас были определяющими. – То есть от необходимости появления нового вида транспорта за 100 лет перешли к жестким требованиям рынка: кто лучше, того и берут? В. Л.: «Лучше» – неподходящее слово. Речь скорее об эффективности продукта вдолгую и того сервиса, который мы предлагаем вместе с ним. Это цель, которая перед нами стояла с самого начала разработки SSJ100. Мы понимали, что будет тяжело [продвинуть его] даже в российских авиакомпаниях. Им уже предложены высокоэффективные продукты ведущими авиапроизводителями с точки зрения не только самолета как технического изделия, но и, самое главное, сервиса, включая послепродажное обслуживание самолета. Тяжело было всем прийти к пониманию, как должно быть, выстроить систему [сервиса], потому что такой уровень послепродажной поддержки реализовывался в постсоветской России впервые. – Но с сервисом возникало довольно много вопросов. Особенно в сравнении с уровнем и качеством услуг, оказываемых такими авиастроительными монстрами, как Boeing и Airbus. В. Л.: Вы же понимаете, какой уровень вложений был сделан Boeing, Airbus, чтобы их продукты стали востребованы на рынке. Беспрецедентный уровень вложений сделал Airbus в 1970-е – 1980-е гг., чтобы хоть как-то потеснить и оказать конкуренцию Boeing. И эта [жесткая конкуренция] продолжается до сих пор. Весь Евросоюз поддерживает Airbus, и компания регулярно судится с Boeing, который оспаривает законность той или иной меры господдержки. Нам тоже государство, безусловно, сильно помогало. Серьезную поддержку также оказывает «Ростех», в состав которого наряду с ОАК входят компании-комплектаторы, создающие двигатели, другие агрегаты, авионику. Результат – в условиях санкций наши самолеты летают через Черное море, как электрички из Сочи в Турцию. – Можно сказать, что сейчас сервис работает если не идеально, то хотя бы хорошо? В. .Л.: Я считаю, что сервис работает хорошо. Свидетельство тому – уровень исправности парка, число эксплуатируемых самолетов. С участием ОДК, в частности, создан пул подменных двигателей SaM146. Сейчас основная задача – вывести импортозамещенный Superjet New. Это будет тяжело. Некоторым предприятиям придется приложить очень большие усилия, организационные в первую очередь, чтобы отладить производство [комплектующих]. В этом задействованы многие предприятия авиационного кластера «Ростеха», другие компании. Цели у нас исключительно амбициозные, учитывая временные рамки (первые два Superjet New должны быть поставлены «Аэрофлоту» уже в 2023 г. – «Ведомости»). – Насколько остро Россия нуждается сейчас в полностью импортозамещенном самолете, который ввиду жестких санкций стал внутренним продуктом? Возможно ли найти альтернативных поставщиков комплектующих для SSJ100 в Азии? В. Л.: Почему внутренним? Перспективам продвижения самолета в той же Азии, в те страны, которые остаются нашими партнерами, ничего не мешает. Глобально с точки зрения замещения иностранных деталей отечественными смысл, конечно, есть. Мое личное мнение – независимость в высокотехнологичных областях промышленности и науки, что вбирает в себя авиация не только гражданская, но и других назначений, должна быть обязательно. В какой степени? Это отдельный вопрос, но по ключевым направлениям – точно. Это напрямую связано с технологической безопасностью, с транспортной безопасностью страны. Кроме того, авиация – это создание собственных высокотехнологичных рабочих мест, подготовка специалистов, востребованность выпускников институтов, уровень образованности общества в целом. Авиация здесь стоит рядом с IT, с выпуском электроники. Нас уже научили, что международная кооперация – дело хорошее, но санкции никто не отменял. – Почему Superjet изначально на 70% оказался нероссийским? В. Л.: С одной стороны, изначально ставилась задача широкой международной кооперации. Целью было обеспечить высокую эффективность проекта и облегчить выход на европейский рынок. С другой – технологическое и техническое развитие нашей промышленности в постсоветское время, скажем так, затормозилось, а все системы выбирались на условиях тендеров. И российские компании также могли в них участвовать, если бы на момент запуска проекта имели возможность предложить конкурентоспособный продукт. Некоторые смогли это сделать. Например, все агрегаты системы кондиционирования производились нашими предприятиями, а интегратором выступала немецкая Liebherr, которая собирала ее и поставляла под ключ. «Гидромаш» поставлял силовые конструкции для шасси. Хочу подчеркнуть, что проект создавался не так, как делают Boeing и Airbus – с использованием уже имеющегося задела: мы вынуждены были создавать проект с нуля. При этом научная составляющая в проекте SSJ100 и интеграция полностью за нами, ее обеспечивали российские специалисты. То есть дерзость цели – выйти на рынок с региональным самолетом и потеснить серьезных конкурентов, таких как Embraer или Mitsubishi Motors Corporation, – объединила коллектив, который над этим проектом работал и в КБ, и на заводе в Комсомольске-на-Амуре. Вот как это выглядело в начале, 15 лет назад (показывает фото пустого цеха окончательной сборки SSJ100 с коллективом и большим плакатом «Здесь Superjet обретет жизнь»). – Вы сказали, что экспортный потенциал Superjet не исчерпан. В какие страны могут быть поставки? В. Л.: Это государства, которые являются нашими дружественными партнерами. Сейчас, я считаю, для нас в целом открылись новые возможности – как для нашей промышленности, так и для новых заказчиков SSJ100. Но в ближайшее время и по Superjet, и по МС-21 у промышленности будут стоять задачи прежде всего обеспечить собственный рынок, транспортную независимость и связанность регионов. А. Д.: Мы делаем абсолютно конкурентоспособный продукт, и в мире есть динамично развивающиеся регионы, где он может быть востребован. Это Юго-Восточная Азия, Южная Америка, Африка. Но приоритет сейчас действительно насыщение внутреннего рынка. – Какие еще проекты, по вашему мнению, станут локомотивом российского авиастроения в ближайшем будущем помимо SSJ100 и МС-21? В. Л.: Конкретные типы воздушных судов (ВС) не буду называть из уважения к коллегам. Могу назвать ниши, направления. Здесь может быть реализована модель, которая существовала в Советском Союзе, когда закрывались потребности во всех типах авиации. Ряд проектов сейчас есть в нише легкой и местной авиации. В советское время ее закрывали Ан-2 и самолеты, которые летали в ДОСААФе, Як-18. Дальше размерность Ан-24/26 и Як-40. Они связывали все небольшие города. Здесь тоже есть несколько проектов. Следующая ниша – это SSJ100, тоже региональная авиация серьезная, в советское время ее закрывали Ту-134 и Як-42. Следующее – это среднемагистральная авиация, это как раз МС-21, его развитие должно сыграть ведущую роль. И дальнемагистральная авиация, там тоже есть ряд разработок. – Не возвращаемся ли мы в этом случае к советской модели субсидирования не всегда эффективных образцов авиатехники? В. Л.: Речь идет не о субсидировании образцов техники, а о субсидировании отраслей, в том числе транспортной отрасли. Посмотрите модель, реализованную на Аляске. Там авиационный транспорт местных линий, маленькие самолетики – это единственный транспорт практически. Мы также нуждаемся в таком транспорте. – Каких прорывных открытий можно ждать в гражданской авиации в ближайшие 10 лет? В. Л.: Безусловно, будет улучшаться экономика эксплуатации авиатехники. Движение будет по двум направлениям. Первое – совершенствование управления воздушным движением (так называемая 4D-навигация) и, как следствие, обеспечение наиболее эффективного использования летного времени ВС с точки зрения перемещения из точки А в точку Б. Второе – повышение автоматизации, уровня безопасности и надежности бортовых процессов самолета вплоть до перехода на экипаж из одного пилота. А. Д.: Одночленный экипаж – это очень серьезный прорыв, который позволит заметно снизить цену летного часа. Стоимость [работы] экипажа – цифра, близкая к стоимости топлива в летном часе. Один пилот в кабине соответствует примерно переходу на одно поколение вверх по двигателю, по его эффективности в деньгах. По факту на фоне общего экономического спада в мире, который начался еще в 2008 г., практически все крупные, амбициозные программы по повышению топливной эффективности остановились или были закрыты. В. Л.: Кажется, что 10 лет – большой срок. Но для современной авиации это в общем-то очень малый срок, в первую очередь с точки зрения развития технологий. Они должны быть не просто созданы, но и сертифицированы, доказать свою надежность и безопасность. Только тогда они смогут применяться в гражданской авиации. Поэтому важно строить планы на гораздо большие горизонты – 20–30 лет вперед –и уже сейчас начинать работу для их достижения. – Когда, на ваш взгляд, искусственный интеллект (ИИ) сможет заменить пилота? В. Л.: С точки зрения техники ничего невозможного нет. Но конструктор работает в четко поставленных рамках для реализации четко определенных целей. Важно не как это сделать, а что именно нужно сделать в части применения ИИ. Нужно понять, каким критериям по надежности, безопасности и прочему должна соответствовать его деятельность на борту ВС вместо летчика. Надо прописать в законах и других нормативных актах критерии, которым должно соответствовать это нечто, что будет заменять собой пилота. Без этого внедрение невозможно. – Вы говорите о форме – как зафиксировать это в законодательстве, а я спрашиваю по сути: когда это технически можно будет сделать? А. Д.: Это вопрос сродни того, когда мы перейдем на экипаж из одного человека. Поэтому Владимир Николаевич прав. Чтобы запустить на борт ИИ, давайте начнем с определения, что это такое. – Спрошу проще: сможет ли самолет сам взлететь и сам сесть, чтобы пилот не выполнял никаких функций во время полета? А. Д.: Теперь уточняем. То есть пилот не должен исполнять функций по управлению самолетом для выполнения взлета и посадки? Отвечаю: сегодня пилот в штатном режиме уже не выполняет никаких функций с точки зрения пилотирования начиная с высоты 100 футов (около 30 м) и до посадки, т. е. касания шасси взлетной полосы. Дальше функция пилотирования, т. е. управления органами, которые заставляют самолет изменять положение в пространстве, полностью возложена на автоматику. Самолет разбежался, взлетел, набрал 30 м, и дальше летим на автомате. Пилот решает совершенно другую задачу – формирования и следования плану полета, т. е. взаимодействия с окружающим миром в виде системы воздушного движения, другими самолетами, оценивает метеорологическую обстановку по курсу. Эта функция за пилотом останется, наверное, навсегда. ИИ должен решать задачу экипажа – непосредственно управлять движением ВС, а пилот – задавать направление этому движению. Сегодня функция управления самолетом покрывается компьютером на 90%. По большому счету осталось реализовать автоматическое руление и автоматический взлет. – Появится ли в России сверхзвуковой пассажирский самолет и нужен ли он? А. Д.: Нам [инженерам], конечно, нужен. Для инженера сверхзвуковой пассажирский самолет – это такая классная научно-исследовательская работа, крайне интересная. Масса сложных задач, которые нужно решить. Но вот насколько он нужен для решения задач, например, транспортной связанности – другой вопрос. И это вопрос не к авиационным КБ. Его нужно формулировать иначе: нужно ли ускорить перелет из Москвы во Владивосток или Дубай в 1,5–2 раза? Должен быть заказчик такой перевозки, понимающий, что за это нужно будет заплатить – и достаточно дорого. Готовность технологий для создания, например, сверхзвукового бизнес-джета с низким «звуковым давлением» достаточно высокая. Но технические риски остаются. Это прежде всего уровень шума. Шум в районе аэропорта и по маршруту движения, потому что воздействие ударной волны – это то, что убило массовое использование Concorde и Ту-144. – Цифровизация промышленности – электронный документооборот, 3D-моделирование и проч. – теоретически должна упростить процесс и сократить сроки разработки самолета. Почему при выводе на рынок SSJ100 процесс растянулся почти на 10 лет? А. Д.: Программа начинается в момент закрытия этапа эскизно-технического проекта. До этого момента это так называемые поисковые изыскания. Эскизно-технический проект по Superjet был закрыт в конце 2004 г., а в 2008 г. самолет взлетел. Его коммерчески поставки начались в 2011 г. Поэтому программа Superjet на самом деле это всего семь лет. Четыре года поисковых изысканий, которые выполняла очень небольшая команда в недрах холдинга «Сухой», и семь лет на то, чтобы завершить разработку, выпустить комплект рабочей конструкторской документации, произвести перевооружение производства на трех площадках, создать полностью новый цех окончательной сборки, провести сертификационные испытания, запустить серийное производство и начать коммерческую эксплуатацию. Ни одна советская программа в такие периметры не укладывалась начиная с 1970-х гг. – На разработку и выпуск самого массового советского пассажирского самолета Ту-154 также потребовалось 7–8 лет. В начале 1960-х началась разработка, а полетел он в 1968 г., по-моему. А. Д.: Первый полет действительно состоялся 3 октября 1968 г. Но начало эксплуатации – февраль 1972 г. То есть три года ушло на испытания. А перед этим были разработка, производство опытных прототипов, т. е. сокращение сроков примерно вдвое достигнуто. При этом, когда запускался Ту-154, производство, КБ, научно-техническая кооперация находились в состоянии максимальной готовности. А Superjet поднимали с нуля, это, по сути, greenfield. – Greenfield с миллиардными вложениями? А. Д.: НИОКР по программе Superjet стоили порядка 46 млрд руб. Из них государственное финансирование – около 5 млрд. Все остальное – собственные средства холдинга «Сухой», а также заемные средства, привлеченные с рынка. НИОКР начались с 2000 г., в 2010-х получили сертификата типа. Помимо НИОКР в эту сумму входят постройка в том числе четырех опытных летающих самолетов, испытательный стенд, постройка стендовой базы «Гражданских самолетов Сухого», техническое перевооружение и еще много всего. $1,5 млрд в тогдашних ценах. Программа Embraer стоила $6 млрд. Серия С [Airbus A220] вышла за пределы $11 млрд. Нам часто рассказывают, что мы съели абсолютно все выделенное на авиационную промышленность сало, но это миф. – Но теперь, чтобы импортозаместить Superjet, нам нужно еще примерно столько же денег, даже больше. И это без учета двигателя ПД-8. А. Д.: То есть где-то $900 млн на то, чтобы перепроектировать все самолетные системы. Cамолетные системы и НИОКР в стоимости самолета составляют порядка 50%. И двигатель примерно столько же – т. е. еще плюс $900 млн. Сколько стоил запуск «Калины» на «АвтоВАЗе»? Я помню: $200 млн. Так что все познается в сравнении. Не могу сказать, что мы эталон – ошибки были. Но мы смогли избежать ошибок, которые вынуждают полностью перепроектировать самолет, например, как это было с Boeing 787 уже после изготовления. Если посмотреть историю этого самолета, там между выпуском готового самолета и первым полетом прошел год. Почему? Потому что уже в ходе изготовления первого летного прототипа Boeing выяснил, что они допустили критическую ошибку в проектировании стыка крыла с центропланом. Настолько критическую, что не смогли подписать заключение о безопасности первого полета, потому что был риск разрушения стыка крыла с центропланом. Они перепроектировали стык, а потом и полностью самолет. – Я же не говорю, что ошибки допускают только российские конструкторы... А. Д.: Ошибки допускают все, я просто привожу заграничный пример. Потому что у нас есть еще такая беда, как национальная «негордость». Мы одновременно очень гордимся собой и считаем себя самыми отстойными людьми на планете. То, что SSJ100 неплохо эксплуатируется, показывает статистика после введения санкций. И исправность парка возросла. – Есть ли какая-то критическая уязвимость (недостаток) в самолетах, которую не удается сегодня устранить конструкторам? А. Д.: В сверхзвуке, например, это шум. Это очень серьезная проблема – как вне кабины, так и внутри. Шум так же, как радиация, имеет кумулятивный эффект. То есть, если вы находитесь под воздействием шума, негативный эффект в вас накапливается, как при лучевой болезни. Например, однократное воздействие 100-децибельного удара – это больно. А если вас постоянно долбить, начнут развиваться профессиональные заболевания. Следующий вызов – непрерывная борьба за экономику, т. е. стоимость летного часа. Она находится в постоянном антагонизме с требованиями по безопасности полетов. Нужно все время танцевать, находить баланс между выгодой и безопасностью. Это очень сложная, интересная многокритериальная задача, которая охватывает не только самолет, но и все составляющие авиатранспортной системы. – Беспилотное аэротакси – насколько возможны такие системы? А. Д.: Пока аэротакси нет, и, наверное, оно не очень скоро появится. Нужно идти от задачи. Мы какую задачу решаем? – Разгрузить дороги, чтобы не стоять в пробках. А. Д.: В московском дорожном потоке, я думаю, уже каждая третья машина желтого цвета (такси. – «Ведомости»). Представьте, что будет, когда все они поднимутся в воздух. При этом в воздухе нельзя обеспечить ту же плотность, что на земле. Пространство, которое они будут занимать, нужно увеличить в десятки раз. А теперь вспоминаем фильм «Пятый элемент». Там это будущее довольно красиво спрогнозировано: рой автомобилей в воздухе над мегаполисом. Вопрос, насколько это нужно. Если решать задачу, допустим, региональной аэромобильности – например, нужно из Москвы в Брянск добраться быстрее, чем наземным транспортом, – то есть два варианта. Первый – это авиация общего назначения, что, кстати, массово развито в США и неплохо работает, второй – беспилотный вариант авиации общего назначения. Но вы будете смеяться: поскольку это будет квалифицироваться как коммерческая перевозка, то в самолете, который везет одного пассажира, должно быть два пилота. Поэтому попытки создать аэротакси в рамках действующего законодательства пока не увенчались успехом. – В прошлом году СМИ писали, что над Сибирью могут запустить дирижабли. Есть ли место таким экзотическим проектам в современной авиации? А. Д.: Есть ниша, в которой дирижабли как летательные аппараты могут себя проявить. – Туристов возить, как шары? А. Д.: Например. С другой стороны, мне категорически не нравится в экологической повестке, что она идет вопреки законам рыночной экономики. При этом складывается парадоксальная ситуация: внедрение вроде бы более зеленых технологий приводит к увеличению выбросов [СО2]. Хочу подчеркнуть, что парк летательных аппаратов, который сейчас используется повсеместно в мире, сформировался в результате естественного отбора. Пока авиация была уделом энтузиастов и стоила относительно не очень дорого, экзотических схем была гора. Но в результате [эволюции] авиация сошлась к нескольким вполне похожим друг на друга схемам, отличающимся локальными вариантами реализации, а дирижабли переместились в нишу туристических летательных аппаратов.	business
«У нас нет никаких причин отбирать чемпионат мира у России» В первом интервью российскому СМИ новый генсек FIFA рассказывает о своей карьере, изменении бизнес-модели FIFA и будущих Кубке конфедераций и чемпионате мира в России Кандидатура нового генерального секретаря Международной федерации футбольных ассоциаций (FIFA), обнародованная в мае прошлого года, стала, без преувеличения, сенсацией. Уроженка Сенегала Фатма Самура, 21 год проработавшая в ООН (где занималась вопросами продовольственной помощи беднейшим странам) и занявшая пост генсека по приглашению нового президента FIFA Джанни Инфантино, стала в FIFA «четырежды первой»: первой женщиной, первой чернокожей, первой африканкой и первой мусульманкой, занявшей главный коммерческий пост в самой представительной организации на планете (в FIFA входят 211 национальных футбольных ассоциаций/союзов, в ООН – 193 страны-члена). Перемены в руководстве FIFA стали результатом скандала, разразившегося в мае 2015 г. Тогда несколько членов исполкома FIFA были арестованы в Цюрихе прямо перед началом очередного конгресса федерации по обвинению в коррупции, позже из-за аналогичных обвинений были отстранены от своих постов и отлучены от футбола многолетний президент FIFA Йозеф Блаттер и президент Союза европейских футбольных ассоциаций (UEFA) Мишель Платини, считавшийся преемником Блаттера в FIFA. А на выборах нового президента FIFA, состоявшихся в феврале 2016 г., победу одержал генеральный секретарь UEFA швейцарец Джанни Инфантино. Который пригласил на главный коммерческий пост в FIFA Фатму Самуру. Задача президента FIFA – дальнейшая популяризация футбола, привлечение новых игроков и болельщиков, организация новых международных турниров. Генсек FIFA отвечает за финансовое обеспечение этих планов путем увеличения продажи билетов на соревнования под эгидой федерации, продажи телеправ и лицензионной продукции, привлечения новых спонсоров. Главный источник доходов FIFA – проводящийся раз в четыре года мужской чемпионат мира по футболу, самое популярное спортивное соревнование на планете. FIFA – это уже многомиллиардный бизнес. Но он должен стать еще больше, обещает Самура, – чтобы было больше средств на развитие и популяризацию футбола, в том числе женского. Прибыв в Санкт-Петербург на празднование 100 дней до начала Кубка конфедераций FIFA, столицей которого станет город на Неве, генеральный секретарь FIFA встретилась с корреспондентом «Ведомостей». Вопросы, относящиеся к компетенции президента FIFA, – популяризацию футбола, возможные изменения правил игры – мы не обсуждали, сосредоточившись на коммерческих аспектах деятельности FIFA, за которые отвечает Самура. – Почему после 21 года дипломатической карьеры вы решили радикально изменить свою жизнь и заняться футболом, присоединиться к FIFA? – Я провела в ООН 21 год, путешествуя и работая в разных странах – в первую очередь в странах, находившихся в кризисных ситуациях. Я люблю футбол, и моя семья имеет давнюю футбольную историю в Сенегале. Благодаря моему многолетнему опыту в защите прав человека, полученному в системе ООН, и любви к игре я приняла решение присоединиться к FIFA в правильное время, когда организация провозгласила программу реформ в футболе, в том числе и защиту прав человека. – Кто именно сделал вам предложение стать генеральным секретарем FIFA? – Лично президент FIFA. – С дипломатической работы вы ушли в коммерцию: на посту генерального секретаря FIFA вам нужно вести переговоры с вещателями, выжимать больше денег из спонсоров – т. е. демонстрировать иные навыки, нежели в ООН, не так ли? От чего очищается FIFA Йозеф Блаттер был президентом FIFA с 1998 г. Последний раз он был избран на пятый срок в мае 2015 г., но уже 2 июня был вынужден уйти в отставку из-за коррупционного скандала и ареста некоторых высокопоставленных чиновников федерации. В сентябре 2015 г. федеральное бюро юстиции Швейцарии открыло дело в отношении Блаттера. Он подозревается в незаконном переводе тогдашнему президенту UEFA Мишелю Платини 2 млн швейцарских франков в 2011 г. Арбитражная палата комитета по этике FIFA и апелляционный комитет FIFA запретили Блаттеру участвовать в любой деятельности, связанной с футболом, сроком на шесть лет. Блаттер год назад подал апелляцию на это решение в Спортивный арбитражный суд (CAS) в Лозанне. СМИ сообщали, что обвинения в коррупции с Блаттера и Платини сняты, но они признаны виновными в нарушениях кодекса поведения FIFA и оштрафованы на 50 000 и 80 000 швейцарских франков соответственно. В июне 2016 г. юридическая фирма Quinn Emanuel, нанятая FIFA для проведения внутреннего расследования, сообщила, что трое бывших руководителей FIFA – Блаттер, генеральный секретарь Жером Вальк и его заместитель, а также финансовый директор FIFA Маркус Каттнер в 2011–2015 гг. организовали выплату самим себе необоснованных вознаграждений. Сумма на троих составила, по подсчетам расследователей, $80,8 млн. – Я считаю, что в сравнении с тем, чем я занималась в ООН, в FIFA много похожего. Чтобы работать с кризисными странами с нестабильными политическими режимами, нужно тоже быть хорошим переговорщиком. А до ООН я восемь лет работала в компании, которая торговала удобрениями по всему миру. Тот опыт сегодня для меня тоже оказывается полезен. Коммерческая команда FIFA составлена из настоящих профессионалов, способных обеспечить привлечение дополнительных ресурсов и рост доходов FIFA как непосредственно от проведения соревнований, так и путем поиска новых партнеров. – Джанни Инфантино был избран президентом FIFA в феврале 2016 г., вы были назначены на пост генерального секретаря в мае того же года. Насколько с тех пор изменилась FIFA? – Многое изменилось с тех пор, как президентом был избран Джанни Инфантино. FIFA находится в середине процесса реформирования, который включает в себя большую прозрачность в том, как FIFA ведет бизнес, в том, какое вознаграждение получают ее руководители. Мы также создали в FIFA новое подразделение, которое будет заниматься исключительно женским футболом. В октябре прошлого года мы представили новую стратегию FIFA 2.0: The Vision for the Future, в соответствии с которой на развитие футбола в течение ближайших 10 лет FIFA выделит $4 млрд. Более 70% национальных ассоциаций, входящих в FIFA, уже получили финансирование для продолжения операционной деятельности. И мы ожидаем, что каждая ассоциация в июне подпишет соглашение о наших совместных целях, что позволит им получать дополнительное финансирование для организации соревнований и развития футбола – путем организации турниров для молодежи и женщин. Спонсоры для FIFA – $4 млрд инвестиций в течение 10 лет – внушительные цифры. Как вы собираетесь обеспечить финансирование программы FIFA 2.0? – Эта программа будет финансироваться из доходов от проведения чемпионата мира по футболу и других соревнований, которые мы проводим ежегодно, – у нас 16 разных турниров. И, конечно, в эту сумму входит не только то, что мы заработали на последнем чемпионате мира, но и новые ресурсы, которые мы привлекаем и привлечем. – Это значит, что FIFA нужно больше спонсоров? – Конечно, мы ищем новых спонсоров. Например, для женского чемпионата мира по футболу. До сих пор основным генератором наших доходов выступает чемпионат мира по футболу среди мужчин. Наша цель – начиная со следующего чемпионата мира по футболу среди женщин [в 2019 г. во Франции] – сделать эти соревнования прибыльными. Чтобы они смогли зарабатывать деньги, которые потом будут направлены на развитие и популяризацию женского футбола во всем мире. В том числе среди девочек и девушек, которые смогут выбрать карьеру профессиональных футболисток. – Я полагаю, что в последние годы президентства Зеппа Блаттера спонсоры FIFA должны были выражать неудовольствие теми скандалами, что происходили в самой федерации и на соревнованиях под ее эгидой. Это недовольство должно было еще больше усилиться после скандальной отставки Блаттера в 2015 г. Что вам говорили спонсоры, впервые встретившись с вами в должности генерального секретаря FIFA? – Главный запрос спонсоров после коррупционного скандала, серьезно повредившего имидж FIFA, заключался в большей прозрачности FIFA. И это было одной из причин, почему в FIFA появился комитет комплаенс, подчиненный непосредственно генеральному секретарю FIFA. Мы также проводим образовательную работу среди наших членов для того, чтобы процедуры комплаенс были внедрены и у них, каждый цикл [между чемпионатами мира]. Каждый год мы в произвольном порядке выбираем 40 национальных ассоциаций, которые проходят централизованную оценку. Эта работа будет вестись систематически. Я также надеюсь, что новые годовые отчеты о деятельности FIFA, заверенные аудиторами, которые будет получать каждый член FIFA, будут соответствовать в том числе и всем требованиями комплаенс. Фатма Самура Родилась в 1962 г. в Сенегале. Окончила Университет Лиона 1995 директор по логистике продовольственной программы ООН, впоследствии была представителем программы в Джибути и Камеруне 2007 заместитель координатора гуманитарных программ управления по координации гуманитарной помощи ООН в Восточном Чаде 2009 представитель продовольственной программы ООН и страновой директор программы в Гвинее 2010 с октября координатор и представитель программы развития ООН на Мадагаскаре 2016 генеральный секретарь FIFA c 20 июня – Аудиторскую компанию FIFA поменяла? – Да, теперь это PwC. Это решение конгресс FIFA должен утвердить в мае. Смена бизнес-модели – FIFA собирается радикально менять нынешнюю модель организации чемпионатов мира и продажи билетов на эти соревнования, с тем чтобы иметь больше контроля над процессами. Какие перемены нас ждут и когда они могут быть реализованы? – Эти изменения будут реализованы уже после чемпионата мира в России. Сейчас мы находимся в середине процесса оценки того, какие ресурсы нам действительно потребуются, если мы хотим самостоятельно контролировать билетную программу. И также к середине цикла подготовки к следующему чемпионату мира – 2022 мы собираемся изменить систему, в соответствии с которой чемпионаты готовили национальные оргкомитеты. Чемпионат мира в 2026 г. мы будем организовывать уже самостоятельно. – Если можно, о последнем подробнее. Зачем FIFA собирается ломать существующую систему и вместо локальных оргкомитетов, взаимодействующих со штаб-квартирой FIFA, создать постоянное подразделение в штаб-квартире, которое будет руководить организацией чемпионатов из Цюриха? – Потому что мы проводим чемпионаты мира каждые четыре года. Каждые четыре года мы сотрудничаем с новой страной и там с нуля создаем новую структуру. Это сложно, затратно, и иногда у страны-организатора нет возможности использовать компетенции созданной структуры после окончания чемпионата мира: если какая-то страна и получает право на повторное проведение чемпионата мира, это происходит десятки лет спустя. Мы больше не хотим каждый раз создавать новую структуру с нуля, напротив, мы хотим иметь постоянно действующую профессиональную команду, которая будет владеть всеми компетенциями, как организовывать и сочетать данный опыт с местным ноу-хау. Что будет также означать для нас больший контроль и большую эффективность – не нужно будет каждый раз проходить юридические и таможенные формальности, создавать новую команду, выстраивать новые партнерства... – То есть вы собираетесь создать систему, подобную той, что уже работает в UEFA, когда чемпионаты Европы организуются из Ньона? – Что-то похожее есть, но также существуют различия. В FIFA есть собственная программа наследия, которая учитывает задачи и потребности каждой страны-организатора после проведения чемпионата мира. – Но вы уверены, что новая структура FIFA будет эффективной, тем более в глобальном масштабе? Все-таки Европа – это один континент с похожей ментальностью, большая часть стран входит в ЕС. Локальные оргкомитеты способны наладить более оперативный и плотный контакт с правительствами своих стран, без сомнения, лучше знают местную специфику. Возьмем, например, столкновения между болельщиками на последнем чемпионате Европы по футболу во Франции. Из Москвы кажется, что это 100%-ная недоработка организаторов турнира, у которых не хватило ресурсов и понимания реалий, чтобы просчитать возможные последствия, наладить взаимодействие с полицией, развести болельщиков и не допустить драк и беспорядков. – Я не думаю, что проблема была в непонимании организаторами британской культуры или русской культуры. Просто должны были быть приняты дополнительные меры безопасности. Мы выводы тоже делаем. Без сомнения, в каждой стране – организаторе чемпионата мы будем пользоваться знаниями местных специалистов. Тот факт, что у нас будет собственная организационная структура, совершенно не значит, что мы не будем работать с местным сообществом, с представителями страны – хозяйки чемпионата. – Программы гостеприимства для VIP-болельщиков, которые сейчас продает компания Match Hospitality, FIFA также будет продавать самостоятельно? – Некоторые контракты по программам гостеприимства действуют до чемпионата мира – 2022, те же программы, действие которых истечет в 2018 г., впредь будут реализовываться FIFA. – Собираетесь ли вы также изменить процедуру выборов страны – организатора чемпионата мира? – Мы не собираемся менять ее, но мы хотим привести процедуру выборов в соответствие с новыми правилами, в которых уделено больше внимания правам человека, многообразию, защите окружающей среды. И так как мы будем проводить все больше чемпионатов мира, мы хотим, чтобы этот наш опыт находил отражение и в процедуре выборов стран-хозяек. На выборах должны использоваться лучшие практики, которые мы накопили за эти годы. Чемпионат мира для 48 команд – FIFA приняла решение расширить с 2026 г. число команд – участников чемпионата мира с 32 до 48. Можете ли вы перечислить по пунктам, в чем плюсы такого расширения для FIFA, для стран-организаторов, для вещателей и спонсоров, для команд и их болельщиков? – Расширение числа участников означает, что болельщики из большего числа стран смогут увидеть свои сборные в матчах за Кубок мира. Это значит, что новые нации будут инвестировать в развитие футбола в надежде выиграть кубок. И это будет крупнейшее соревнование в мире, фестиваль футбола. Плюсы для партнеров FIFA и самой FIFA понятны: больше игр – значит больше зрителей, т. е. больше внимания и доходов. Дополнительные доходы FIFA реинвестирует в футбол, в национальные ассоциации, которые смогут проводить больше соревнований на детском и юношеском уровне, среди профессиональных мужских и женских команд. – Вы полагаете, что в мире есть 48 сравнимых по силе сборных, что мы не станем свидетелями новых избиений младенцев профессионалами, как это было на Кубке конфедераций FIFA – 2013, когда сборная Испании разгромила сборную Таити – 10:0? – В спорте любая команда прилагает все силы для победы, хочет использовать все свои шансы. Я приведу вам другой пример, с последнего чемпионата Европы, – сборную Исландии. Вспомните, как далеко прошла сборная этой маленькой страны. Так что понятия «малых» или «нефутбольных» стран, на мой взгляд, больше нерелевантны. А дополнительные доходы, которые мы получим от расширения чемпионата мира, мы потратим в том числе на популяризацию футбола в «малых» и «нефутбольных» странах. Возможность принять участие в финальных матчах чемпионата мира изменит менталитет футболистов и болельщиков этих стран. – И вы думаете, что футболисты этих стран будут счастливы, если им придется проходить многомесячное сито отборочных матчей, затем полгода готовиться к финальному турниру, проиграть в нем два матча и отправиться домой? И болельщики будут счастливы отправиться за своей командой на другой конец света ради двух матчей? – Я думаю, есть много стран, футболисты и болельщики которых будут счастливы участвовать хотя бы в одном матче финального турнира чемпионата мира. Кстати, минимальное количество матчей для команды – участницы финального турнира – два, максимальное – семь: как видите, эти числа не сильно отличаются от нынешних, когда чемпионат проходит в формате 32 сборных. – Больше команд-участников означает и большие расходы для организаторов. – Именно поэтому на заседании совета FIFA в октябре мы одобрили идею совместного проведения чемпионата мира несколькими – двумя или тремя – странами. Больше команд и больше матчей совсем не означает большего количества стадионов: если чемпионат будет разделен между несколькими странами, это, наоборот, означает меньшее давление на страны-организаторы. Футбол в России. И в Крыму – Когда вы впервые посетили Россию в должности генерального секретаря FIFA и что на вас произвело самое большое впечатление? – За 21 год работы в ООН я неоднократно посещала республики бывшего СССР – Таджикистан, Киргизию, Казахстан и др., но, как ни удивительно, ни разу не была в России. Теперь моя мечта побывать в России наконец осуществилась. Конечно, я впечатлена не только размерами, но и культурой вашей страны. А одним из самых ярких впечатлений для меня стало первое посещение Казани, а именно гармоничное сосуществование разных религий: видеть стоящие рядом мечети и христианские храмы очень отрадно. – В конце прошлого года у FIFA были претензии к качеству выкатного поля стадиона «Санкт-Петербург», на котором пройдут главные матчи Кубка конфедераций, – сообщалось, что поле вибрирует. Этот недостаток организаторам удалось устранить? – Пятый операционный визит по стадионам Кубка конфедераций завершился [в начале марта], серьезных претензий нет ни по темпам подготовки, ни по степени готовности стадионов и средств размещения. Матч «Зенита» против «Урала» 23 апреля станет настоящей проверкой стадиона. – Допускаете ли вы вероятность бойкота со стороны тех стран, которые не согласны с тем, что право проведения ЧМ-2018 получила Россия? – У нас нет никаких причин отбирать ЧМ у России. Сегодня [в день празднования 100 дней до начала Кубка конфедераций, в котором принял участие двукратный чемпион мира Кафу] мы получаем новые подтверждения, как хочет Россия провести этот турнир. Участие таких звезд, как Кафу, снижает риск бойкота. Мы регулярно приглашаем мировые СМИ в Россию, чтобы они увидели не только то, как идет подготовка к ЧМ, но и то, что Россия – это прекрасная и безопасная страна. – Футбол в Крыму после присоединения полуострова Россией оказался в подвешенном состоянии. Как FIFA собирается развивать футбол в Крыму? Может ли Крым стать 212-м членом FIFA? – Я думаю, что каждая нация хочет войти в число членов FIFA. Критерий – существование национальной сборной. FIFA может принимать национальные ассоциации в свои члены, но не может создавать национальные сборные. Очевидно, что для некоторых национальных ассоциаций, которые недавно стали членами FIFA, стало проще развивать футбол, потому что благодаря нашей программе фондирования они получают финансирование на том же уровне, что и [старые] члены FIFA. Инвестфонды для FIFA – Сообщалось, что FIFA собирается изучить целесообразность создания собственных инвестиционного и венчурного фондов. Зачем и в какие сферы могут инвестировать подобные фонды? – Зачем – потому что это правильная вещь. Доходов от чемпионата мира нам недостаточно, чтобы реализовать нашу цель и увеличить размеры глобальной футбольной семьи – игроков, тренеров, судей, болельщиков и партнеров – с нынешних 45 до 60% населения планеты. Для этого требуется привлекать дополнительные финансовые ресурсы у частного сектора, банковской системы. Мы уже начали анализ, как мы можем привлекать и использовать эти средства через фонды FIFA. И у нас уже есть люди, которые работают в этих сферах в международных организациях и выразили готовность помочь нам. – То есть FIFA начала нанимать инвестиционных банкиров? – Еще нет. Пока с нами работают финансисты – их можно назвать волонтерами – из Всемирного банка, ООН, глобальных компаний, которые помогают нам создать нашу финансовую стратегию. – Так куда будут инвестировать ваши фонды и как тратить заработанное? – Главный источник расходов – популяризация игры, с тем чтобы сделать ее доступной для каждого и для каждой в любой стране. Возможно, эти фонды будут предоставлять странам – членам FIFA кредиты на развитие футбола под очень умеренные проценты. Естественно, и правительства этих стран должны будут участвовать в этом процессе, предоставляя гарантии по кредитам. Это общая идея – практические пути реализации еще предстоит определить, чтобы понять, какие организации могут участвовать в деятельности этих фондов, и чтобы сделать механизм кредитования максимально привлекательным и жизнеспособным. Мы не хотим подменять собой МВФ или Всемирный банк, мы лишь хотим развивать футбол и стремимся, чтобы механизмы этого были максимально доступны всем. Пока миллионы людей по всему миру, которые обожают футбол, не имеют возможности активно им заниматься. – То есть речь идет о том, что не только FIFA может быть учредителем/инвестором этих фондов – соучредителями могут быть и коммерческие организации, и правительства других стран? И фонды будут выдавать кредиты на развитие футбола – строительство стадионов и проч. – в странах, правительства которых поручатся по этим кредитам? – Очевидно, что те ресурсы, которыми FIFA располагает сейчас, не позволяют нам финансировать строительство стадионов – это может быть только фонд, который будут формировать частные или полугосударственные организации. Мы уже расходуем 70% наших доходов на организацию турниров, визитов и на поддержку национальных ассоциаций – членов FIFA. Мы не банк, по швейцарским законам FIFA – некоммерческая организация, и мы не можем получать доход иначе как от проведения соревнований. То есть нам нужны будут международные партнеры для создания этих фондов. – Расширяя свою глобальную деятельность, FIFA собирается открыть 11 региональных офисов в ключевых для себя регионах. Появится ли офис FIFA в России? – Мы откроем девять офисов в таких странах, как Индия, Малайзия, Барбадос и др., где еще предстоит многое сделать для развития футбола. Учитывая, что в Европе развитие футбола находится уже на достаточно высоком уровне, других офисов FIFA кроме нашей штаб-квартиры в Цюрихе в Европе не будет. Женский футбол – К 2026 г. FIFA собирается удвоить число футболисток в мире – до 60 млн. Каким образом? – Созданный департамент, который будет заниматься развитием женского футбола, является очень важным шагом для достижения этой цели. Его возглавляет очень способная женщина Сара Берман, бывший заместитель генерального секретаря Конфедерации футбола Океании, и ее департамент также является частью команды, которая разрабатывает процесс реформ в FIFA. Мы также работаем над образовательными программами для женщин, над созданием сети компетентных специалисток, которые могли бы делиться своим опытом и претендовать на управление футболом на самых высоких уровнях. При этом мы реализуем программы для будущих футболисток, такие как Live Your Goals, которая ориентирована на девочек от шести лет, – чтобы при содействии министерств образования и министерств спорта привлекать их к занятию футболом. Учитывая, что сейчас женский футбол развивается внутри футбольных федераций, мы можем ставить задачи, чтобы часть доходов от мужского футбола шли на развитие женского. Таким образом, чтобы к 2026 г. число футболисток в мире удвоилось до 60 млн и развитие женского футбола финансировалось бы из многих источников – средств правительств, неправительственных фондов, ассоциаций и федераций, спонсоров. – Сейчас существует огромный разрыв в доходах между футболистами и футболистками. FIFA может как-то повлиять на это или это чисто коммерческий вопрос? – Пока это чисто коммерческий вопрос: женские соревнования не собирают такую же кассу, как мужские. Но это также вопрос культуры и мотивации: женщины – это половина населения земли. Мы не можем больше заниматься женским футболом как нелюбимым ребенком. Но при этом, развивая его, мы не должны повторять ошибок, которые мы сделали с мужским футболом: двигателем не могут выступать только деньги, надо осознавать и огромную социальную роль, которую несет женский футбол. – В FIFA создана команда для разработки цифровой и мобильной стратегии для федерации. Электронный спорт растет бурными темпами, в 2015 г. его оборот приблизился к $1 млрд. Сейчас у FIFA только один партнер в этой сфере, Electronic Arts (EA), который выпускает для FIFA две игры – FIFA 17 и FIFA Interactive World Cup. Нужно ли вам больше партнеров, больше игр? – В настоящий момент мы полностью удовлетворены сотрудничеством с EA. Благодаря электронным играм мы получаем многие миллионы новых болельщиков, которые могут узнать, что такое FIFA и для чего существует. Без сомнения, будущее коммуникаций – в цифровизации и социальных сетях, и мы хотели бы иметь больше партнеров в этих направлениях. Чтобы иметь возможность привлечь новых болельщиков во всех возрастных категориях – от восьми до 80 лет. – Игра, где будут женские футбольные команды, появится? – Надеюсь. Кажется, наш партнер уже думает над этим, но подробнее на эту тему я пока не могу говорить. – Кстати, насколько велики роялти от EA по сравнению с платежами других спонсоров? – Цифры я разглашать не могу, но это весьма неплохие доходы. – Ваша дочь начала играть в футбол, перейдя в международную школу в Цюрихе. На какой позиции она играет и довольны ли вы ее прогрессом? – Я очень довольна, что она подхватила «вирус футбола». И я очень довольна, как у нее получается: в октябре ей исполнится 14 лет, она играет в полузащите и мечтает быть капитаном команды. Расширенная версия. Опубликованный вариант можно посмотреть в архиве «Ведомостей» (смарт-версия)	business
Расходы на оборону и конкуренция с США: что ждет экономику ЕС в 2023 году ВВП половины стран еврозоны снизится по итогам года Страны еврозоны в 2023 г. будут вынуждены не только бороться с инфляцией, но и наращивать военные расходы и конкурировать с США за промпроизводителей – эксперты не сомневаются в том, что Европу ждет рецессия, но большинство пока не прогнозирует глубокий и продолжительный спад Экономика еврозоны в 2023 г. войдет в рецессию. К концу 2022 г. неизбежность спада признали в том числе официальные представители ЕС и крупнейших международных финансовых институтов. Например, в ноябре Еврокомиссия (ЕК) спрогнозировала, что ВВП еврозоны будет снижаться на протяжение как минимум двух кварталов подряд – IV квартала 2022 г. и I квартала 2023 г., следует из отчета ЕК. А в конце декабря директор-распорядитель Международного валютного фонда (МВФ) Кристалина Георгиева в интервью CBS заявила, что половина стран ЕС столкнутся с экономическим спадом в 2023 г. Под вопросом пока остается лишь глубина и длительность рецессии – большинство экономистов считают, что спад не будет тяжелым и продолжительным (ЕК ожидает рост ВВП ЕС на 0,3% по итогам года), но часть предупреждают о начале структурного кризиса, который может затянуться на несколько лет. «Ведомости» спросили экспертов, что ждет экономику Европы в 2023 г. Газ и инфляция Основным риском для европейских экономик остается ситуация с энергоносителями, отмечает руководитель отдела экономического и отраслевого анализа ПСБ Евгений Локтюхов. Рецессия, если ЕЦБ не пойдет на неоправданное повышение основных ставок, вряд ли будет носить серьезный характер в отсутствие новых энергетических шоков, полагает он. Поэтому, если Европа сможет устойчиво получать необходимые ей газ и нефть, а экономика КНР начнет оживать после прохождения пика пандемии, риски, скорее, сместятся в политическую область – за фазу высокой инфляции придется ответить политикам, уверен эксперт. В любом случае вероятность вхождения еврозоны в рецессию очень высока, считает Локтюхов. Ожидается умеренная просадка в первом полугодии 2023 г. с постепенно усиливающимся восстановлением экономической активности к концу года, ожидает эксперт. ВВП по итогам года покажет околонулевой рост, добавил он. Инфляция, на протяжении всего года ежемесячно обновлявшая рекорды, также является важнейшим риском для ЕС, несмотря на замедление в конце 2022 г., полагает первый вице-президент ЦСР Борис Копейкин. В том числе из-за того, что Европейский центральный банк (ЕЦБ) вынужден повышать ключевую ставку, чтобы погасить рост цен. Чтобы достичь цели по инфляции в 2%, ЕЦБ продолжит повышать ставку, что будет оказывать негативное влияние на темпы восстановления экономики еврозоны, уверен эксперт. В целом для еврозоны пик инфляции уже пройден, считает Локтюхов. Проинфляционные факторы, такие как следствие масштабных программ госстимулирования, летом ослабили свое влияние, а с конца осени стала уходить и геополитическая составляющая, в первую очередь из-за цен на энергоносители, отмечает он. К зиме стабилизировалась и ситуация с логистикой, что привело к падению стоимости фрахта, например, 40-футового контейнера на направлении Шанхай – Роттердам почти в 9 раз от пиковых значений конца осени 2021 г. до доковидных уровней ($1874, по данным агентства Drewry на 5 января). Несколько задержавшись на старте, сегодня ЕЦБ догоняет Федрезерв в марафоне повышения процентных ставок, поэтому в 2023 г. будет наблюдаться более высокая синхронность роста процентных ставок обоих регуляторов, добавила доцент кафедры государственных и муниципальных финансов РЭУ им. Г. В. Плеханова Елена Воронкова. Инфляционный таргет в 2% может быть достигнут еврозоной лишь на горизонте 2–3 лет, считает она. Расходы на оборону и слабый евро Кроме того что Европе приходится преодолевать последствия энергокризиса, который пока еще только разворачивается, еврозоне нужно реагировать и на другие вызовы, возникшие из-за геополитики, отметил академический директор школы по международным отношениям и зарубежным региональным исследованиям НИУ ВШЭ Сергей Шеин. ЕС наращивает военные расходы и занимается обеспечением украинских беженцев – все это существенно сужает возможности для антикризисного маневра, полагает он. Еще один существенный риск для экономики Европы представляет и американский закон о снижении инфляции (Inflation Reduction Act – IRA), который предполагает субсидии американской промышленности в размере $369 млрд, а также налоговые льготы на производство электрокаров, напомнил Шеин. Многие европейские политики считают это экзистенциальной угрозой промышленности ЕС, ведь многие крупные компании уже начали переносить производство в США, добавил он. Кризис пока далек от своей пиковой точки, поэтому сценарий пусть и небольшого, но все же роста по итогам года можно считать скорее оптимистичным, полагает эксперт. В начале 2022 г. практически никто из мейнстримных экономистов не ожидал всерьез столь резкого замедления как европейской, так и мировой экономики, тогда как к концу года этот факт приходится констатировать, резюмировал он. Среди значимых рисков для экономики еврозоны – курсовая динамика евро, добавляет Воронкова. Для крупных европейских импортеров, таких как Германия, ослабление евро усугубляет проблему с инфляцией, указывает она. Также низкий валютный курс евро к доллару в совокупности с более низкими, чем в США, процентными ставками делает еврозону менее привлекательной для инвесторов по сравнению с американским рынком, что негативно скажется на макроэкономике региона, отмечает эксперт. В любом случае, хотя спад в еврозоне неизбежен, глубина рецессии от страны к стране будет неоднородной, полагает доцент кафедры интегрированных коммуникаций школы медиакоммуникаций ИОН РАНХиГС Николай Кульбака. В крупнейших экономиках ЕС кризис будет жестким, но не катастрофичным, южные страны Европы, в меньшей степени зависимые от российского экспорта, могут пройти рецессию быстрее, а в Великобритании, вероятно, кризис окажется затяжным.	economics
Замглавы ФНС констатировала высокую долю теневых зарплат в экономике По данным налоговиков и Росстата, расходы граждан серьезно превышают их доходы, даже с учетом закредитованности населения Высокая доля теневых зарплат в российской экономике требует внимания властей, заявила во вторник замглавы Федеральной налоговой службы (ФНС) Светлана Бондарчук на совещании в Саратове, ее слова приводит «РИА Новости». Она обратила внимание на существенное расхождение данных о доходах и расходах россиян: «Данные Росстата и ФНС отражают серьезное превышение расходов над доходами граждан, даже при учете фактора закредитованности населения». Перед налоговыми органами, региональными и федеральными властями стоит задача совместно переломить ситуацию, при которой существенная часть доходов граждан находится в серой зоне. Обеление экономики проходит медленно, сетует Бондарчук, хотя регионы и пытаются принимать меры. Медленнее других налогов в бюджет поступают НДФЛ и страховые взносы с зарплат, а уровень официальной зарплаты на предприятиях часто оказывается ниже даже прожиточного минимума, отметила она. По данным ФНС, ситуация характерна и для крупных компаний. В июне о необходимости контроля за расходами напоминало Минэкономразвития: замдиректора департамента инвестиционной политики Бэлла Панина сообщала о возможном введении системы контроля расходов населения. Однако позже представитель министерства опроверг разработку такого законопроекта. Ранее по теме: Власти могут ограничить применение специального налогового режима для самозанятых Власти обращаются к идее контроля расходов постоянно. Три года назад Минфин и ФНС обсуждали возможность контроля за крупными покупками, рассказывали чиновники. Но впоследствии от идеи решили отказаться, говорили два чиновника: не ясно, как его реализовывать. А в июне этого года федеральный чиновник рассказывал «Ведомостям», что идею контроля за расходами обсуждают власти нескольких регионов – контроль за расходами помог бы пополнить региональные бюджеты. До 2003 г. в Налоговом кодексе были статьи 86.1–86.3, по которым налоговики могли контролировать расходы людей. В 1990-е гг. даже существовала специальная декларация о расходах – граждане должны были отчитываться за покупку недвижимости, машин, акций и долей в уставном капитале, а также золота в слитках. Но определить, откуда у человека доход, тогда было трудно, вспоминал бывший замминистра по налогам и сборам Дмитрий Черник. Норма не работала как раз потому, что не было практик и методик, объяснял партнер EY Антон Ионов: «Когда налоговики спрашивали, откуда доходы, человек отвечал, что накопил, – и сложно было доказать обратное». Представитель ФНС отказался от комментариев. Минфин неоднократно заявлял, что не планирует вводить контроль за расходами, говорит его представитель.	economics
Рекорды главного благотворительного часового аукциона в мире На Only Watch за наручные часы Patek Philippe заплатили 31 млн франков Смотреть / 12 фото	lifestyle
На бывшего директора Московской антидопинговой лаборатории завели дело Родченкова подозревают в злоупотреблении полномочиями Следственный комитет России (СКР) возбудил уголовное дело в отношении бывшего директора Московской антидопинговой лаборатории за злоупотребление полномочиями, говорится в сообщении СК. Телеканал ARD рассказал о роли Мутко в российском допинг-скандале Обвинения также прозвучали в адрес его советника и заместителя Как уточняет СК, дело возбуждено по результатам доследственной проверки по материалам, опубликованным в средствах массовой информации, содержащим интервью Родченкова, и по поступившим из Генпрокуратуры материалам проверки информации WADA. Родченков недавно рассказал The New York Times, что в Сочи российские спортсмены принимали с алкоголем составленный им допинг, а после выступлений образцы мочи олимпийцев, сданные на анализ, спортивные чиновники тайно подменивали на чистые. Предварительно следствие установило, что WADA в связи с проведением расследования 9 декабря 2014 г. направило в Московский антидопинговый центр письмо на имя Родченкова, чтобы все хранившиеся на тот момент в лаборатории пробы, собранные в течение трех месяцев, начиная с 10 сентября 2014 г., были заморожены и хранились до дальнейших указаний. WADA просило подтвердить в письменной форме получение письма. По данным СК, Григорий Родченков 10 декабря 2014 г. ответил WADA, подтвердив получение письма и заверив, что все образцы надежно хранятся. Несмотря на это, 12 декабря 2014 г. Родченков дал обязательное для исполнения всеми работниками предприятия устное указание начальнику отдела регистрации и учета биопроб Кудрявцеву Е. Г. утилизировать 1437 биопроб, хранившихся на тот момент в лаборатории, 222 из которых хранились менее трех месяцев с момента выдачи заключений о результатах анализов. Кудрявцев и подчиненные ему сотрудники отдела в тот же день произвели утилизацию этих биопроб. Как пишет СК, таким образом Родченков стремился скрыть недостатки и нарушения в своей деятельности и тем самым сохранить за собой руководящую должность. Все российские медали Олимпиады в Сочи На счету нашей команды 13 золотых, 11 серебряных и 9 бронзовых медалей "Таким образом, по версии следствия, Родченков использовал свои полномочия вопреки законным интересам указанной выше организации и в целях извлечения выгод и преимуществ для себя, что повлекло существенное причинение вреда правам и законным интересам", - приводятся в сообщении слова официального представителя СК Владимира Маркина. Это также повлекло за собой нарушение указания WADA о хранении биопроб, что явилось основанием для возбуждения дисциплинарного производства в отношении лаборатории и лишения ее международной аккредитации. "Также действиями Родченкова был причинен существенный вред охраняемым законом интересам государства – нарушение международных интересов Российской Федерации, причинение государству значительного репутационного ущерба, дискредитация антидопинговой политики государства, лишение международной аккредитации лаборатории (ФГУП АДЦ), созданной за счет средств федерального бюджета", - пишет СК. WADA: В 49 допинг-пробах российских спортсменов обнаружен мельдоний Еще 736 тестов не удалось провести из-за препятствий спортфункционеров, ФСБ и таможни В начале июня немецкий телеканал ARD обвинил руководителя Минспорта России Виталия Мутко в том, что он помогал спортсменам скрывать положительные допинг-пробы. Фильм немецкого журналиста Хайо Зеппельта «Секретное дело о допинге: час икс для России» вышел в эфир 8 июня. Обвинения были основаны на тексте письма бывшего руководителя московской антидопинговой лаборатории Григория Родченкова. Родченков утверждает, что российские легкоатлеты, у которых был выявлен положительный тест на допинг, на Олимпийских играх в Лондоне дали взятку IAAF в размере $500 000. «Была потрачена куча денег, чтобы скрыть положительные результаты. Определенные люди занимались подменой положительных проб. Я знаю это по Олимпиаде в Лондоне. Тогда стоило до $500 000, чтобы «освободить» спортсмена, принимавшего допинг, – за одного человека. Спортсмен передавал деньги тренеру. И в России есть человек, который дальше передавал деньги в IAAF. Это продажа результатов допинг-тестов», – приводил слова Родченкова «Р-спорт». В пятницу стало известно, что Совет Международной ассоциации легкоатлетических федераций (IAAF) на заседании в Вене решил не возобновлять членство Всероссийской федерации легкой атлетики (ВФЛА). Это означает, что российские легкоатлеты не смогут принять участие в летних Олимпийских играх в Рио-де-Жанейро.	business
Силовики провели обыски по делу бывшего страховщика МВД Они расследуют махинации с госконтрактом на 13,7 млрд рублей Сотрудники правоохранительных органов провели 15 обысков по делу о контракте на 13,7 млрд руб. между МВД и компанией «Центральное страховое общество» (ЦСО). Об этом «Ведомостям» сообщили два источника в правоохранительных органах. Обыски проводили сотрудники Следственного комитета России (СКР) и Главного управления собственной безопасности МВД, добавил один из них. Обыски прошли у сотрудников МВД – в частности, у руководителя департамента материального и технического обеспечения МВД генерала Виталия Сидоренко и начальника отдела пенсионного обеспечения МВД полковника Светланы Алешиной, а также у причастных к заключению госконтракта лиц. Об этом же сообщает и издание Baza. По словам собеседника «Ведомостей», это уже третья волна обысков и будет еще одна. В мае СКР возбудил уголовное дело по статье 172.1 УК по факту предоставления ЦСО в Банк России недостоверной финансовой отчетности. В июле оперативно-следственная группа провела выемку документов в ЦБ по этому делу. Следователей интересовала предоставленная в ЦБ отчетность страховщика и сотрудники, ответственные за ее проверку. Крах «Центральной страховой компании» оставил без гарантий туристов и полицейских В компании были застрахованы 148 туроператоров и почти 800 000 сотрудников МВД Как объясняли ранее источники «Ведомостей», следствие хочет разобраться, как малоизвестное ЦСО смогло в декабре 2017 г. получить гигантский контракт от МВД на страхование полицейских. Причем лицензию на страхование сотрудников правоохранительных органов компания получила от ЦБ за несколько дней до тендера. А на самих торгах ЦСО сумело обойти лидеров рынка – «Согаз», «ВТБ страхование» и МАКС. Однако уже спустя несколько месяцев страховщик рухнул. В мае 2018 г. ЦБ отозвал у ЦСО лицензию, в июле 2018 г. контракт на страхование полицейских был без конкурса передан «ВТБ страхованию». Есть вопросы у МВД и к регулятору. Летом министерство попросило Генпрокуратуру проверить законность действий сотрудников ЦБ, которые приняли решение вывести временную администрацию из ЦСО. Дело в том, что вслед за отзывом лицензии ЦБ потребовал признать ЦСО банкротом. Как правило, суды такие требования удовлетворяют, но не в этот раз. Иск о признании ЦСО банкротом был отклонен. А ЦБ вывел временную администрацию из компании. Теперь влиять на ее деятельность регулятор не может, потому что компания лишилась лицензии страховщика и не подведомственна ЦБ. Сама компания из ЦСО переименована в «Центральное общество». Проверка Генпрокуратуры показала, что сотрудники временной администрации и ЦБ не приняли мер по взысканию долгов с третьих лиц перед компанией, рассказывали «Ведомостям» два человека, знакомые с содержанием октябрьского ответа ведомства МВД, и человек в правоохранительных органах. В отчете о работе временной администрации также отсутствовало основание для прекращения ее функций и заключение о восстановлении или невозможности восстановления платежеспособности ЦСО, посчитала Генпрокуратура. «Ведомости» направили запросы в СКР и МВД.	finances
Тимченко будет реконструировать аэропорт на Соловках. Сейчас это деревянный дом в поле «Стройтрансгаз» получил тендер на 2,6 млрд рублей Смотреть / 6 фото	realty
«Закопаю флешку и продам геолокацию» Художник Покрас Лампас о том, как растить цветы сквозь каллиграфию и почему его творчеству не страшна цензура Покрас Лампас пришел в мир уличного искусства 15 лет назад с баллончиком краски в руках, а сегодня в его творческой мастерской органично сплелись две реальности. В одной он вручную возводит стену из песка и цемента в зале Государственного Русского музея, чтобы написать на ней строку из своего манифеста – специально для выставки, посвященной искусству российских художников-миллениалов, а в другой – учится у нейросетей выращивать цветы на цифровых полях, усеянных каллиграфическими надписями. Покрас Лампас – основатель нового направления в искусстве – Calligrafuturism. Работает с собственным алфавитом, в котором заложены основы стрит-арта, дизайна, типографики и каллиграфии различных культур, поколений и письменностей. Он стал одним из первых и пока немногочисленных художников, пришедших из традиционного искусства на криптоаукционы. Его первый NFT-дроп, фотография проекции работы на Чиркейскую ГЭС, самую мощную гидроэлектростанцию на Северном Кавказе, был продан как невзаимозаменяемый токен на площадке Foundation за $29 000 в марте этого года. Покрас Лампас рассказал «Ведомостям» о жизни современного искусства улицы на площадях, в музейных стенах, на криптоаукционах и в нейросетях. Диалог с машиной – Что, по вашему, отделяет человечество от выхода в коллективное виртуальное пространство, или metaverse? – Новые технологии, которые к нам приходят, так или иначе изначально завязаны на визионеров, которые исследуют, знакомятся и транслируют их на более широкую аудиторию. То, что сейчас происходит с виртуальным миром, это все еще процесс поиска, нежели процесс презентации неких решений, которые действительно могут охватить большую часть общества. Пока это только начало, зарождение. Этот момент интересен тем, что его можно бесконечно исследовать: еще ничего не создано, многое не открыто. В тот момент, когда внутри цифровых пространств появится много конкурирующих между собой проектов, технологических и культурных открытий, мы сможем говорить о том, что оно расширится уже до обычного пользователя. – Чем вам лично интересен процесс исследования виртуального пространства? Насколько глубоко вас затянули нейросети например? Покрас Лампас художник Родился в 1991 г. в Королеве (Московская обл.). В 2017 г. официально сменил данное при рождении имя (Арсений Пыженков) на творческий псевдоним Покрас Лампас 2015 создает самую большую каллиграфию в мире на крыше завода «Красный Октябрь» в Москве (площадь 1625 кв. м) 2017 делает масштабную роспись на крыше Дворца итальянской цивилизации в Риме (самая большая каллиграфия в Италии – 1250 кв. м) 2018 создает 54-метровую инсталляцию «18 слов о Василии Верещагине», Новая Третьяковская галерея (Москва), состоялась первая персональная выставка в Новом Манеже (Москва) –«Жизнь одного художника» 2019 граффити «Супрематический крест» на площади Первой Пятилетки (Екатеринбург) 2021 продает на криптоаукционе Foundation проекцию своей работы Transition на Чиркейскую ГЭС (Дагестан) за $28 700 – Нейросети – это очень интересный инструмент для диалога. Если раньше мы перенимали знания от человека, то сейчас получили возможность общаться с машиной, получая от нее внятные ответы на четко поставленные вопросы. Исследования нейросетей – это своеобразная попытка попасть в свой собственный внутренний творческий вакуум, не включая в процесс этой дискуссии кого-либо извне. Например, я могу научиться у нейросети проращивать цветы сквозь мою каллиграфию. И я получу результат, который живой человек мне, скорее всего, таким не сделает: на него будет действовать слишком много ограничений, личный опыт, практика. Нейросеть выдает некий абстрактный результат, позволяющий сделать ту или иную художественную интерпретацию. Диалог с машиной для меня – это возможность заглянуть в практику, которую я могу транслировать уже через свой опыт на новом этапе технологического развития. Я делаю генеративные изображения, смотрю, как различные референсные стили могут повлиять на мой оригинальный холст. Моим учителем выступает уже не некий мастер, художник, условно говоря, а безликая компьютерная программа, которая на основе вычислений и генерации определенных решений даст мне идеи для вдохновения и творчества. – В какой степени вы намерены остаться в традиционном художественном поле? Или уходите в цифру? – Я точно не собираюсь никуда уходить из традиционного искусства. Все, чем я занимаюсь, так или иначе завязано на исследование потенциала каллиграфии через призму современного искусства и технологий. Технологии – это всего лишь призма. Но сам факт процесса письма, живой, на полотне, на площади, на стене, на каком-то объекте или инсталляции настолько увлекательный и глубокий, что для меня он всегда останется приоритетным. Другое дело, что раньше я чувствовал некое ограничение своего творчества, поскольку находился полностью в традиционном художественном пространстве и считал, что только там могу высказаться (те инструменты были мне понятны, и я ими пользовался). Сейчас спектр того, что я могу делать, сильно расширился. Инструментов для репрезентации все больше, и они становятся доступнее. Есть нейросети, есть процесс рисования в объеме, в 3D, причем не традиционно на экране, через приложение, а в виртуальной реальности: я беру шлем, два джойстика и получаю в виртуальной реальности интерфейс для создания 3D-объекта, который мы можем сразу покрутить, пройти сквозь, масштабировать и потом финальное изображение экспортировать в реальный мир, напечатав на 3D-принтере. Или экспортировать в виртуальный мир, создав из этого какую-то доступную всем инсталляцию. – Как изменился стрит-арт с точки зрения языка, технологий и сюжетов, с тех пор как вы туда пришли? – Как и все субкультурные явления, с каждым годом стрит-арт быстро растет и меняется. Когда мы только начинали изучать улицу, то находились в информационном вакууме: тогда не было даже таких привычных сегодня социальных сетей. В 2007 г. мы узнали о том, что такое сеть «В контакте», а инстаграм для нас в целом появился в 2009–2010 гг. Стрит-арт тогда был искусством на грани репрезентации, открытия новых смыслов. Что бы ты ни сделал, все было в новинку: мы просто не знали о том, что есть что-то другое. И сейчас процесс исследования виртуального пространства схож с тем моментом по своей природе. Другое дело, что результат разный. То, что мы создавали на улице, могло прожить, скажем, день или месяц, в крайнем случае пять лет. Затем работа стирается с лица земли: ее постепенно уничтожают новые слои краски, время, люди. А то, что мы создаем в цифре, это, по сути, вечно. И это нам дает совершенно другое чувство времени. Красный Октябрь, Москва, 2015 г. /Пресс-служба Покраса Лампаса Зарождение нового рынка – Почему для вашего первого NFT-дропа [он был продан как невзаимозаменяемый токен на криптоаукционе Foundation за $29 000] вы выбрали именно Transition – фотографию проекции вашей работы на Чиркейскую ГЭС? – Я осознанно отказался выставлять какую-то яркую картинку, которая могла бы уйти дорого, просто потому, что это эффектная каллиграфия. Мне хотелось взять честный сторителлинг, к которому я сам пришел, который я лично снял, прочувствовал и увидел в какой-то момент его продолжение через новую технологию. Это была моя собственная съемка на айфон, я сам поставил штатив, проконтролировал свет, сделал обработку, опубликовал, сам и текст сопроводительный написал. Это история про то, что художник замыкает весь цикл. Для меня это очень символичная история, которая про все сразу: про диалог человека и природы, человека и технологии, человека и других людей. Это проект, посвященный балансу между природой и антропогенной деятельностью человека, гидроэнергетикой и технологиями интеллектуального анализа данных, созданием и потреблением. Я ни секунды не сомневался, что именно этот проект хочу видеть своим первым NFT-дропом. Transition /instagram.com/pokraslampas – Художник, который пришел на криптоаукционы из традиционного искусства, – как вы себя там ощущаете? – Здесь много моментов, связанных с анализом этого рынка и одновременно с художественными амбициями и порывами. В первую очередь мне интересно сохранить в рамках NFT то, что я никогда не мог бы создать физически, а даже если бы и мог, то сейчас мне потребовалось бы на это очень много ресурсов. Я экспериментирую на этом поле. На мой взгляд, NFT сейчас – это еще и некий инструмент независимого финансирования авторских проектов. Считаю, что это очень интересное замыкание цепи: мы не ищем финансирование у фондов или институций, а используем технологию NFT как инструмент фандрайзинга, замыкаем цикл создания работы и получаем ресурс для будущих проектов, а также заинтересованных коллекционеров, которые хотят видеть продолжение, потому что они уже имеют частичку этого объекта. Это очень перспективная история, и я бы очень хотел в ней находиться, причем как художник, который про смыслы, а не про зарабатывание денег. Поэтому многие самые яркие работы мы и не опубликовали на NFT. Мне интереснее туда зайти через новые двери экспериментов, через исследования и смыслы, а не через заведомые «блокбастеры». – С чем связан, на ваш взгляд, размах NFT-бума? – Мы переживаем исторический момент, речь идет о зарождении целого рынка. Рынок традиционного искусства несет в себе помимо большого количества преимуществ, еще и много изъянов. И цифровой рынок имеет все шансы эти изъяны обойти, поскольку рынок еще небольшой, растущий, гибкий и очень социальный. Показательным примером того, что сейчас происходит на рынке NFT, стала история с формированием коммьюнити. Для того чтобы верифицировать свой профиль, часто нужно привязать к нему свою соцсеть, и это приводит к тому, что коллекционеры подписываются на художников не только в маркетплейсах, где продаются работы, но еще и в социальных сетях и начинают там напрямую общаться. Мы такого не видели практически никогда в традиционном арт-рынке. Там галерея часто ничего не рассказывает о своих клиентах художнику, там очень закрытая, герметичная система продаж. А сейчас на платформах типа Foundation каждый может прийти и увидеть, кто, когда и какую ставку сделал, и подписаться на человека. Мы на заре формирования нового рынка и коммьюнити и имеем возможность заложить те ценности, которых не было раньше. Если уйти от искушения постоянно кого-то критиковать, ставить всех под прицел критики, то можно раскрыть людей абсолютно иначе. Они не будут бояться пробовать сделать что-то свое и найдут свою аудиторию, несмотря на то что кто-то может считать их работы ужасными. И это те ценности, которые могли бы сильно повлиять на традиционных художников, которые увидят вообще другой масштаб объединения в сообщество по сравнению с тем, что происходит в традиционном мире. – Чем художники могут поддержать интерес к своим работам на вторичном рынке? – Авторскими сильными проектами, медийным развитием – это все вещи, которые в обычной художественной жизни присутствуют, там стали более явными. Процесс роста слишком быстрый, скорости другие. Мне лично комфортен этот режим переключения скоростей между традиционным искусством и виртуальным миром. Я всегда жил на стыке с диджитал и много работал с соцсетями, и это заставляло меня не терять темп изучения всего цифрового. Да, это другая скорость потребления информации и взаимодействия с информацией. Но когда ты каждый день в этом процессе существуешь и активно себя реализуешь, то это комфортная среда. При этом важно осознавать ответственность: то, что сейчас происходит в цифре и NFT, – это не какие-то игрушки, когда продали гифку, заработали денег, пошли дальше делать свои холсты. Это история про будущее. NFT сохраняет произведение художника навсегда и мы не можем оставить потомкам плохие работы. – Кто в максимальном выигрыше от возможностей нового рынка? – Сейчас NFT – это по большей части пространство из групп, недорепрезентованных в традиционном арт-мире. Вспомните диджитал-художника пять лет назад. У него есть студия, крутейший визуальный язык, но нет холстов. А продать видеоарт на экране сложно, рынок очень маленький. К таким ребятам относились не как к мощнейшим художникам своего поколения, хотя они такими уже тогда являлись, а как к генераторам контента, к тем, кто создает контент в основном для того, чтобы развлекать аудиторию и повышать цифры. А при этом сумасшедшие таланты были задействованы в этой индустрии. И то, что происходит в последние годы, это в первую очередь возможность для них рассказать о себе и получить наконец заслуженное внимание и оценку их искусства. Я как художник, у которого и в традиционном рынке все было в порядке, здесь не главный игрок, я экспериментирую на этом поле и нахожу порой довольно успешные примеры того, что можно реализовать. NFT –это просто технология выпуска токена, который верифицирует искусство. Мы не знаем, как через пять лет мы будем использовать токены. Возможно, они будут везде и стоимость выпуска токена будет такой низкой, что мы сможем токенизировать все, скажем, от куртки, которую я выпустил и расписал в своем магазине, до моста, который будет токенизирован как архитектурный проект. Мы не представляем себе пока горизонт интеграции этой технологии и потому еще не можем оценить весь потенциал того, как рынок отреагирует на все эти изменения. Представьте, что я выпущу свою новую коллекцию через несколько лет и каждая куртка будет отсканирована в 3D и продаваться в виде токена. И, по сути, продажа всей моей коллекции не будет уже даже требовать магазина в физическом смысле. Человек купит токен и с этого токена получит в любую точку мира доставку одежды моего бренда – расписанной вручную или напечатанной, неважно. И тогда я как художник просто получу максимально комфортный и доступный для меня инструмент. – Предсказуем ли мир криптоарта для вас и насколько? – Я рад тому, что он для меня очень плохо прогнозируем. Если бы он хорошо прогнозировался, там бы уже была другая реальность. Он слишком молодой и живой для этого. Именно поэтому там могут происходить такие истории, как апрельский кейс с дропом потрясающего диджитал-художника, моушен-дизайнера Максима Жесткова, это один из самых уважаемых российских художников на международном рынке. Он выложил свою работу, и неделю я смотрел за ставками. Медленный рост: $2500, $5000, $7000. Добираемся до ставки в $30 000 с лишним, и вдруг неожиданно возникает новая – в $500 000. И это самая большая продажа для российского рынка. (После выхода этого интервью Покрас Лампас уточнил, что на момент публикации лот был снят художником с аукциона и уничтожен, ставка не принята из-за связи Etherium-кошелька коллекционера с криптокошельком автора работы. – «Ведомости».) И она полностью меняет статус художника на рынке. Потому что раньше, спроси про Максима наших коллекционеров, выяснится, что они толком не следили за ним и не оценивали. И не потребовалось никаких рекламных кампаний: работу увидел человек, который оценил ее именно так. Манифест как живая материя – В мире растущего влияния цифры насколько значима сейчас тактильность для вас как для художника? Специально для выставки «Поколение тридцатилетних в современном русском искусстве» в Русском музее (ГРМ) вы выстроили прямо в зале стену из песка и цемента. – Диалог со зрителем очень сильно зависит от того, где представлена работа. Если мы находимся в музее, мне интересно поиграть с музейным пространством, с размерностью объектов в музее. Особенность стены в ГРМ в том, что она больше, чем дверной проем, и ее невозможно вынести из зала, в котором я ее создавал. Даже сам факт того, что там появился такой объект, для меня является очень символическим. Объект большой настолько, что начинает доминировать. И я благодарен ГРМ за такой кураторский подход: у них был выбор – взять что-то из уже созданных работ или принять мою идею. Дальше для меня был вопрос качества высказывания. Идея была в том, чтобы взять свои домашние инструменты, материалы с улицы, песок, цемент, принести их в музейную среду и там с нуля создать арт-объект. История про тактильность там очень важна, и я хотел, чтобы зритель был заворожен на разных уровнях восприятия. При этом важен очень был и текст работы. Каллиграфию сейчас часто воспринимают как декоративное искусство и забывают о ее смысловой начинке, которая играет огромную роль. Я написал там фрагмент своего манифеста, текст о том, что каллиграфию раньше называли искусством красивого письма. И если мы меняем смысл понятия «красота», мы меняем тем самым и смысл понятия «каллиграфия». Это история про нашу культуру, про то, что сейчас происходит в современной моде, в самоощущении современного человека, в том, какие стандарты красоты были и какими они стали. И письмо, каллиграфия, здесь всего лишь небольшое отражение этих процессов. – Изменился и, если да, то как, ваш манифест, по сравнению с тем, каким он впервые полностью прозвучал в 2019 г. в фильме «33 слова о дизайне»? – Манифест – это очень живая материя. Мы находимся в эпохе метамодерна, и это время как раз про одновременное существование нескольких смыслов. И здесь важно выявить, прочувствовать и описать некие тенденции первым, для того чтобы предвосхитить будущее, попробовать его предсказать, получить возможность проверить качество этого предсказания, а, возможно, и повлиять на исход или направление. Часто манифестом я считаю, например, пост в инстаграме. Для меня такой формат давно стал нормой, поскольку социальная сеть превратилась в элемент прикладной истории общения и демонстрации своих жизненных устремлений. И, конечно, для меня важно, чтобы манифест жил, дополнялся и трансформировался. – Что бы вы хотели сообщить миру о себе сейчас, обнародовав свежий фрагмент манифеста в ответе на этот вопрос, сделав актуальное обновление? – В контексте нашего разговора я хотел бы напомнить о том, что текст рождает контекст. У меня в манифесте слово «контекст» написано с участием символов, которые происходят из абсолютно разных культур – корейской, арабской например. И суть здесь в том, что форма, в которую мы облекаем текст, может до неузнаваемости трансформировать смысл текста и восприятие его содержания. Еще считаю важным сказать о том, что каждая форма есть мир. Красота этой фразы для меня состоит в бесконечном поле возможностей интерпретировать ее. Текст рождает контекст – Ваш «Супрематический крест», появившийся на площади Первой Пятилетки в Екатеринбурге в 2019 г., был единственной работой, которую попытались уничтожить люди? – С тех пор, как я внес изменения, эту работу медленно уничтожает уже только время, и это прекрасно. Вокруг нас происходит огромное количество событий, мы окружены бесчисленным количеством метафор и смыслов. Только сам человек способен в этом потоке что-то улавливать, и это происходит избирательно. Площадь в Екатеринбурге, на мой взгляд, прекрасный пример того, как развивается жизнь работы: вот она придумывается, появляется, вызывает бурную дискуссию, видоизменяется, а потом время все равно ее стирает. «Метасупрематическй Крест» в Екатеринбурге /Денис Бычковский – В измененной работе появилось зашифрованное послание, где говорится, что «цензура не должна влиять на искусство». После скандала в Екатеринбурге как часто вам приходилось сталкиваться с теми или иными проявлениями цензуры и как вы на них реагируете? – Честно говоря, не могу сказать, что попытки цензуры могли на меня как-то повлиять. Дело в том, что сегодня мы так или иначе находимся в рамках даже не социокультурной или политической цензуры. Мы находимся в рамках самоцензуры в первую очередь. И во многом именно для того, чтобы понять, где и какое высказывание будет наиболее уместно и актуально, мы и развиваем разные творческие инструменты. Попытки так или иначе ограничить мое мнение будут обречены на неудачу: у меня в руках слишком много инструментов. Мне запретят говорить на улице, я продолжу делать это в виртуальной реальности. Мне запретят загрузить тот или иной файл, я придумаю, как спрятать эту флешку под землей и геолокацию продать на NFT, и через какое-то время люди все равно найдут это высказывание. Мы сейчас находимся в условиях бесконечного творческого горизонта, вопрос в том, хотим мы пользоваться этими возможностями, осмысливать их или нет. Это свободная воля каждого художника. – И о чем вам сегодня хочется говорить в условиях открытого творческого горизонта? – Моя повестка не изменилась. Я всегда говорю о культуре и о том, как будет меняться мировая культура через призму письма как прикладного инструмента, какие тенденции развития этой культуры я вижу, воссоздавая в своих работах письмо – но письмо не настоящего, а будущего. По крупицам информации, при помощи анализа трендов, прогнозов пытаюсь почувствовать, что станет с нашим будущим, с письмом, причем не только кириллическим, а с письменной культурой вообще. Я никогда не был ни про социальное, ни про политическое. Ядро моего смысла всегда было культурным и мультилингвистическим. И здесь я продолжаю делать то, во что я верю. – И тем не менее послание на площади в Екатеринбурге касалось цензуры. – Это было вызвано моментом, состоянием общества, которое действительно переживало конфликт. Природа конфликта интереса состояла не в том, уместно ли рисовать на площади крест, а в том, кто претендует на некую власть в городе, кто заявляет о праве на контроль смыслов, управление информацией. И мой месседж был абсолютно отражением духа времени и момента. Город всегда для меня – это всего лишь среда для высказывания. А смысл выходит за рамки этой среды практически сразу. История с цензурой абсолютно прозрачна. Мы и так понимаем, что она не должна мешать искусству. Но я хотел показать в интерактивной форме, что художник всегда на шаг впереди. Он создал текст, но если человек изначально пришел обсуждать не содержание текста, а просто форму его, то он вообще не будет переводить этот текст. Симптоматично, что этот текст был расшифрован и опубликован только спустя примерно шесть месяцев после того, как я его создал. Все эти полгода изображения были у людей в свободном доступе, их публиковали СМИ, их репостили коллеги, обсуждали арт-критики, дизайнеры, каллиграфы, люди из индустрии. Но несколько месяцев никто даже не пытался вчитаться в содержание написанного заново текста, все были заняты обсуждением формы. История эта показательна тем, что люди пришли не художника обсуждать, а побороться за какие-то свои интересы. – Остаются ли для вас по-прежнему важными офлайн-локации и какие города, пространства, смыслы вас в этом смысле сегодня интересуют? – Я пришел на площадь в Екатеринбурге с культурной историей, отсылкой к супрематизму, разговором о влиянии авангарда, конструктивизма на архитектуру того времени (это контекст архитектурного ландшафта города), на то, как формируется среда. Мне и сегодня интересно исследовать культурные контексты городов. Интересен культурный контекст в связи с отдельно взятой площадью или территорией, а если при этом возникают более широкие смыслы, я их интегрирую в работу. Могу сказать, что в планах есть несколько локаций, которые меня привлекают, но заранее я не хотел бы их называть, чтобы не привлекать к ним сейчас внимания и не разрушить драматургию появления новых работ – у каждой из них будет свой сценарий запуска, определенный элемент неожиданности. Я этой драматургией очень дорожу. Счастье в неведении – Почему для вас именно японский язык наиболее созвучен языку будущего в вашем представлении? – В настоящий момент это во многом интуитивное ощущение, под которое не очень просто подвести некую рациональную основу. Для того чтобы я мог утвердиться в этом ощущении или его опровергнуть, мне нужно попасть в Японию, пожить там какое-то время, прочувствовать культуру изнутри, глубже изучить все, что связано и с языком и с формированием письменности, провести исследование. Но если говорить в целом, то Япония в ходе развития своей цивилизации сумела выкристаллизовать форму, которая является максимально выразительной, будучи при этом максимально лаконичной и простой. И мы видим проявления этой формы во всем, от архитектуры и музыки до технологий и культуры отношений в семье. Япония – маленькая, самобытная и при этом самодостаточная страна. Японский национальный флаг, очень понятный и чистый, эту самодостаточность очень красноречиво символизирует. Он демонстрирует нам путь человека, который не теряет себя под влиянием глобальных процессов, но, прислушиваясь к миру, тем не менее сам формирует свою повестку. – Как вы погружаетесь в новую для себя языковую среду и письменность? – Я в том плане очень необычно смотрю на язык: мне кажется, что от дефицита информации идет ценная для художника девственность восприятия, которая позволяет свежим взглядом посмотреть на явление и предложить неортодоксальную, оригинальную, новую интерпретацию образов, символов и смыслов. Фраза ignorance is bliss, «счастье в неведении», со мной довольно сильно резонирует. Для меня иногда незнание – это преимущество. Мне интересно взглянуть на язык, не зная его, но испытывая те или иные ощущения, – и зафиксировать не свои знания о предмете или явлении, а эмоции и ощущения, которые они вызывают. Знание влияет на наше восприятие, на нейронные связи, создает помехи для эмоций. – За что вы любите каллиграфию? – Возможности каллиграфии невероятно богаты. Это увлекательный творческий процесс: мы пишем, и одновременно словно что-то рисуем, работаем и со своей пластикой, и со своими чувствами, и с пространством, и с масштабом. И еще можем интегрировать туда современные технологии. Это очень большой спектр для того, чтобы себя реализовать. Вспомню свой манифест: каждая форма есть мир, у нее бесконечное количество интерпретаций. И каллиграфия – это возможность открыть новую форму самому, своими руками. Кто же откажется от такого увлекательного процесса, который к тому же можно реализовать в огромных масштабах? Я вот не смог. – Погрузите нас немного в свой творческий процесс: сколько времени создается работа и как это происходит? – Я постоянно нахожусь в неком процессе поиска. Периодически я кристаллизую свои мысли в те или иные формы; формы превращаются в образы; а образы воплощаются на холсте через те или иные техники. И дальше уже зависит от того, насколько глубоко я захочу уйти в детализацию: у меня может уйти три часа, а может и три недели. Могу сделать подложку для холста и оставить его таким на месяц, два или три, при я этом постоянно думая о том, что я могу там сделать. И в какой-то момент – это совершенно непредсказуемо – побеждает желание сесть за холст. Создание работ – это бесконечный и постоянный процесс, в котором я нахожусь. И я и не смог бы поделить его на какие-то отрезки или выразить в цифрах – скажем, 10 или 30 холстов в тот или иной год. Это процесс, в котором мне нравится постоянно находиться и что-то воплощать – на стене, на холсте, на одежде, в эскизе, на уровне текстового высказывания, которое я запишу себе в заметки. И он все время занимает, у меня очень мало отдыха от того, что делаю, слишком глубоко меня затянул процесс письма. Смотреть / 3 фото	lifestyle
Российский квантовый центр и автопроизводитель Nissan поработают над квантами Они займутся совместными разработками в области квантовой химии Компания Nissan и Проект по квантовому машинному обучению Российского квантового центра (РКЦ) начали совместное изучение вопроса о применении квантовых вычислений для моделирования химических соединений. Об этом «Ведомостям» рассказали представители РКЦ и автопроизводителя. В РКЦ и автопроизводителе сообщили, что условия партнерства коммерческие, поэтому сумму сделки стороны держат в тайне. В партнерстве с РКЦ Nissan планирует создать новые методы поиска материалов. Они могут быть использованы в новых аккумуляторных батареях электромобилей. Пока что партнером РКЦ выступает российский исследовательский центр Nissan, но результаты совместных исследований будут использоваться в глобальном производстве, заявил руководитель группы квантовых информационных технологий РКЦ, PhD в теоретической физике Алексей Федоров. «Это совместный научно-технологический проект. Первый коммерческий проект в области квантовой химии в России и вообще один из первых коммерческих проектов в области квантовых вычислений в России. Проект по квантовому машинному обучению РКЦ будет отвечать за исследовательскую и технологическую части», – рассказал Федоров. Руководитель исследовательского центра Nissan в России Сигео Ибука заявил «Ведомостям», что требования к батареям в современных электромобилях становятся все более высокими: они должны все быстрее заряжаться и обеспечивать все большее время работы. «Внедрение новых материалов позволит нам преодолеть такие технические вызовы и создать новые ценности для транспортных средств», – уверен Ибука. Компании это нужно для ускорения производственных процессов. Электромобили быстро распространяются по всему миру в том числе из-за проблем, связанных с загрязнением окружающей среды и глобальным потеплением, и особенно в Европейском регионе из-за строгих правил контроля выбросов транспортных средств. Это означает, что рынок новых материалов для аккумуляторов в ближайшем будущем резко вырастет, уверен Ибука. О начале проекта по квантовому машинному обучению РБК писал в 2018 г. Тогда Газпромбанк вложил в проект $1,5 млн. РКЦ планировал создать теорию квантовых нейросетей и построить симулятор квантового компьютера, который мог бы ускорить алгоритмы машинного обучения. В России до 2024 г. на развитие квантовых вычислений будет потрачено 23,7 млрд руб., писал «Коммерсантъ». Бывший вице-премьер Максим Акимов заявил в декабре, что за пять лет правительство вложит около 51 млрд руб. в фундаментальные и прикладные квантовые исследования, проводимые российскими лабораториями. Daimler и IBM рассказали о похожем квантовом проекте в ходе международной выставки потребительской электроники в Лас-Вегасе. Ученые использовали квантовый компьютер IBM Q Valencia для изучения поведения молекул в батареях на основе лития и серы. В Daimler думают, что литий-серные аккумуляторные батареи превзойдут литий-ионные, наиболее популярные сегодня. По данным Nissan, общий рынок квантовых вычислений вырастет с $93 млн в 2019 г. до $283 млн в 2024 г., среднегодовой рост компания оценивает в 24,9%. Стратегические партнерства и совместные исследовательские проекты создадут выгодные возможности для игроков в следующие пять лет. По оценкам Gartner, в 2018 г. менее 1% организаций выделяли средства на квантовые проекты, к 2023 г. таких будет уже 20%.	technologies
Обнаружились соинвесторы российского аналога H&M и Zara Home Ритейлер Redecoro будут развивать бизнесмен, связанный с «Киевской площадью», и экс-сотрудник Inditex Проект Redecoro, который позиционирует себя как российский аналог H&M Home и Zara Home, будет развивать компания «Декор концепт», рассказал «Ведомостям» источник, близкий к одному из его партнеров. Это подтверждается и данными «СПАРК-Интерфакса». Там сказано, что права на товарный знак Redecoro принадлежат Анастасии Кондаковой, которая является гендиректором и владельцем 20% «Декор концепта». Ранее она работала в Inditex и Zara Home, знает один из консультантов. Кроме того, у Кондаковой есть и собственный бизнес – сеть салонов лицевого массажа Face Class. Предпринимательница также развивает одежные бренды AK Kondakova и Ru.mour. Представитель Redecoro от комментариев отказался. Оставшиеся доли в «Декор концепте», согласно «СПАРК-Интерфаксу», принадлежат в равных пропорциях Кенану Ахмедли, совладельцу строительной компании «Бута констракшн» (субподрядчик турецкой Renaissance Construction, которая строила «Остров мечты», бизнес-парк «Ростех-сити» и проч.), и Намику Ильягуеву. Ильягуев, судя по всему, связан с группой «Киевская площадь» Года Нисанова и Зараха Илиева. По крайней мере, он был совладельцем фирмы «Кет К», которая в 2019 г. в интересах «Киевской площади» приобрела на торгах права на транспортно-пересадочный узел «Нагатинская» на Варшавском шоссе (сейчас там строится многофункциональный комплекс на 230 000 кв. м, включая торговый центр, офисы, центр детского отдыха). Представитель самой «Киевской площади» говорит, что группа к проекту Redecoro отношения не имеет. Источник, близкий к Ильягуеву, уверяет, что это его личная инвестиция. Связаться как с ним, так и с Ахмедли не удалось. Redecoro до конца 2023 г. планирует открыть онлайн-магазин и два офлайновых магазина (один из них в ТРЦ «Метрополис» у ст. м. «Войковская» в Москве), рассказывала Кондакова ТАСС. Но, как следует из презентации ритейлера, с которой ознакомились «Ведомости», планы на 2023 г. – пять магазинов в Москве, а также несколько точек в городах-миллионниках. Всего же за два года он хочет запустить 50 бутиков в России и странах СНГ. Кондакова также говорила, что бренд представит первую собственную линейку домашнего декора, текстиля, посуды, товаров для кухни и ванной. Уточняется, что продукция изготавливается на фабриках в России, Турции, Индии и Китая, с некоторыми из них также сотрудничают Zara Home и H&M Home. Сами магазины будут относиться к среднему ценовому сегменту – немного дороже, чем H&M Home и Kuchenland, но дешевле, чем «Стокманн» и Garda Decor, следует из презентации. Только на открытие магазина в «Метрополисе» потребуется порядка 70 млн руб., подсчитала глава ритейл-департамента консалтинговой компании CORE.XP Марина Малахатько. Таким образом, на запуск еще 50 точек в течение двух лет компании придется потратить порядка 2,5 млрд руб. У компании достаточно финансирования, чтобы закупить товар и открыться в нескольких торговых центрах уже в этом году, заявил «Ведомостям» представитель Redecoro. Источник, близкий к одному из партнеров ритейлера, уточняет, что сеть будет развиваться на заемные средства и частные инвестиции. Сама Кондакова ранее говорила, что его инвестором выступает Сбербанк. Зампред правления банка Анатолий Попов уточняет, что финансовая организация кредитует этот проект. После ухода из России многих крупных международных компаний у российских игроков появилась возможность занять их нишу, говорят опрошенные «Ведомостями» эксперты. Но в этом сегменте выросла доля маркетплейсов, напоминает генеральный директор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. По его словам, именно они сейчас являются безоговорочными лидерами рынка, с которыми конкурировать в офлайне крайне тяжело, если нет собственных продуктов. О высокой конкуренции в нише товаров для дома говорит и региональный директор департамента торговой недвижимости NF Group Евгения Хакбердиева. По ее словам, только в первом полугодии 2023 г. на российский рынок вышло 11 международных брендов, пять из них представляют категорию товаров для дома. Это турецкие Madame Coco, Karaca Home и белорусские Swed House, «Белру маркет» и «Да дому».	business
Дом академика Павлова превращается в центр science art Первый проект нового музея под Петербургом уже запущен, второй откроется летом Почти 70 лет музей физиолога Ивана Павлова, открытый в 1949 г. в Колтушах (Всеволожский район Ленинградской области), вел неприметную и не богатую событиями жизнь традиционной мемориальной экспозиции. Но в 2018 г. на свое развитие музей получил первый президентский грант – 4,8 млн руб. И жизнь в Колтушах начала меняться. За новый облик, новые технологии и новые смыслы в музее, который сохранит свою мемориальную начинку, теперь отвечает куратор Ирина Актуганова. Она пригласила создать для него арт-объекты современных художников – Евгения Стрелкова, Людмилу Белову, Марину Алексееву, Бориса Шершенкова, Павла Игнатьева, группу «Куда бегут собаки». Собирая команду, Актуганова неожиданно обнаружила, что Павлов и физиология интересуют самых разных и весьма далеких от этой науки людей. Например, Игнатьев, хоть и скульптор, написал либретто оперы, посвященной «Павловской сессии» 1950 г. Издатель альманаха «Транслит», поэт и художник Павел Арсеньев, как выяснилось, пишет диссертацию о физиологии и футуристической поэзии. А психолог и популяризатор науки Дарья Розина занимается технологическим искусством и очень хочет создать для музея человеко-машинный интерфейс, чтобы посетители могли «взаимодействовать» с великими учеными прошлого. /Музей И.П. Павлова Новая антропология Первым результатом проекта стала постоянная выставка «Новая антропология», состоящая из 15 арт-объектов, расположившихся на первом этаже музея в нескольких залах, получивших названия лабораторий и посвященных тому или иному направлению исследований в области физиологии. Так, в пространстве комнаты, в которую приводили собак, отобранных для экспериментов, перед переводом их в операционную или звуковую камеру, Белова создала сайт-специфик-инсталляцию «Ожидалка». В пространстве комнаты сохранились аутентичные отсеки, куда ставили собак. Отсеки подсвечены светодиодной лентой, в каждом из них висит ошейник, а на полу стоит алюминиевая миска. Тональность атмосфере задает установленный в центре зала металлический стол, на столешнице которого выгравирована цитата академика: «Когда я приступаю к опыту, связанному в конце с гибелью животного, я испытываю тяжелое чувство сожаления, что прерываю ликующую жизнь, что являюсь палачом живого существа. Но это переношу в интересах истины и пользы людям». Автор инсталляции включила в нее аудиоинтервью с сотрудниками Института физиологии РАН, которые в свое время работали с собаками. «Аудиоинсталляция звучит в зале постоянно: это звук льющейся воды, разговоры сотрудников, лай собак, шумы, – рассказывает Белова. – На одну из стен комнаты проецируется видео о «собаке Павлова», героиней которого стала собака Тина, принимавшая участие во многих экспериментах, которая и сегодня живет на территории Института физиологии». История места Научный городок Института физиологии РАН был построен в Колтушах по инициативе основателя института академика Ивана Павлова. Ему принадлежала не только идея комплекса, расположенного примерно в часе езды от Петербурга, но и средства на его создание. В 1929 г. правительство СССР выдало ученому премию в 100 000 руб. по случаю его 80-летнего юбилея. Эти деньги Павлов немедленно вложил в строительство научного городка, первый корпус которого был возведен в 1933 г., за три года до смерти физиолога.Мемориальный музей Павлова открыли в 1949 г., приурочив его основание к столетию со дня рождения ученого. Экспозиция разместилась в здании Старой лаборатории, где проводились, в частности, эксперименты на собаках и где жил сам академик, – для Павлова строился отдельный дом, но поселиться в нем он так и не успел. Если «Ожидалка» ставит вопрос об этике в отношении к животным, участвующим в научных экспериментах, то в связанной с ней лаборатории «Творческая мастерская», где, как в кунсткамере, собраны многочисленные артефакты, найденные в здании старой лаборатории Павлова, речь идет о будущих взаимоотношениях человека и искусственного интеллекта. «Антагонизм технарей и гуманитариев, физиков и лириков, возникший в конце 1950-х, пройдя свои агрессивные фазы, оборачивается сейчас взаимной заинтересованностью и желанием совместного исследования мира, – говорит Белова. – Лаборатория-мастерская стала образом такого междисциплинарного процесса, в котором ученые вместе с программистом, художником и философом размышляют над актуальными проблемами. Через видеорамки на столах можно смотреть и слушать интервью сотрудников Института физиологии, философа Аллы Митрофановой, художника Виталия Пушницкого». Эксперименты на собаках колтушские ученые больше не ставят, но фундаментальные и прикладные исследования, которые помогают животным, продолжаются. О современных изобретениях физиологов тоже рассказывает обновленный музей. Среди его экспонатов есть, например, «котоход» – так называется аппарат, с помощью которого можно восстановить навыки ходьбы у кошек с поврежденным спинным мозгом. Школа Павлова Аудио- и видеоарт стали одними из ключевых составляющих в обновленном музее. Эта линия будет продолжена и в «Школе Павлова», которая откроется в начале июня и станет продолжением «Новой антропологии». Еще в 1970-е в Институте физиологии была сформирована киногруппа (она, кстати, существует до сих пор), которая документировала на кино- и фотопленку лабораторные эксперименты и жизнь института. Этот архив будет использован в экспозиции – как в классической, так и в неортодоксальной подаче, например в форме видеомэппинга и квазиголографии, – как часть иммерсивных инсталляций. /Музей И.П. Павлова К лету мемориальные залы отремонтируют, а исторические экспонаты дополнят саунд-артом, видеоинсталляциями и арт-объектами. На эти цели пойдет еще один президентский грант, полученный музеем, – 7,2 млн руб. Проект софинансируют также Институт физиологии РАН и «Агентство 21», занимающееся музейным проектированием, которые совместно выделили музею в Колтушах около 3 млн руб. Идея «Школы Павлова» – в оживлении мемориального пространства. Например, накрытый к обеду стол в гостиной Павлова в мемориальной части дома экскурсанты будут осматривать под звуковое сопровождение, воссоздающее атмосферу обеда и приема гостей, а в кабинете физиолога установят кафедру и будут транслировать документальные кадры с выступлениями академика. Участником процесса станет и сам Иван Павлов, точнее, его голографическое изображение. Над образом ученого работает художник Марина Алексеева. «Для создания облика Павлова будут использованы его документальные съемки, с добавлением анимации, немного разбавляющей весельем серьезность его речи, ума и деятельности, – рассказывает Алексеева. – Фрагментов речи немного. И особенно интересны его рассуждения, касающиеся русского ума, высказанные им на лекции в Петербурге в 1918 г. Они очень критичны и правдивы по сей день, а своей жесткостью заставляют задуматься о том, кто мы». Специально для гостиной дома-музея Алексеева вместе с видеохудожником Юрием Эликом, саунд-художником Игорем Поцукайло и инженером Дмитрием Бойко разрабатывают четыре иммерсивных сюжета, связанных с разными периодами истории института. Это будут мультимедийные мини-спектакли, в которых эпохи будут «переключаться» ручкой настройки на старой радиоле, с ее же помощью будут управляться звук, свет и проекции. А скульптор Павел Игнатьев и композитор Дмитрий Шубин совместно с хором петербургского Музея звука готовят для «Школы Павлова» оперу-инсталляцию, в центре которой знаменитая «Павловская сессия» 1950 г. – серия заседаний Академии наук СССР и Академии медицинских наук СССР, в ходе которых идеи академика и деятельность его последователей подверглись критике, а часть исследований была заморожена. Диалоги героев оперы состоят из фрагментов подлинных, документальных текстов стенограмм «Павловской сессии». «Противостояние, случившееся на «Павловской сессии», было столкновением между прямыми учениками Павлова, многие из которых после смерти учителя стали ведущими учеными страны, – напоминает Игнатьев. – На сессии под идеологическим давлением ученые должны были изобрести некое «фундаментальное и вечное безошибочное учение» и сформулировать признаки «лженауки». Плюс были личные, карьерные причины столкновения поколений. А если есть энергия антагонистов, это уже драма. Дискуссия, больше похожая на травлю, происходила между личностями, профессорами, интеллектуалами. Есть стенограмма – это очень плотный, насыщенный текст, в котором обиды и раскаяние смешиваются с научной терминологией, а идеологическая тавтология используется наравне с апелляцией к логике и экспериментам. Возникает не только многоголосие нескольких десятков ученых, но и столкновение различных языков, от обывательского до узкопрофессионального». Шубин, много работающий с пространственным звуком и электроникой, называет «Павловскую сессию» акусматической оперой-инсталляцией: она рассчитана не на живое исполнение, а на прослушивание в специально созданном пространстве. Отправной точкой для композитора послужила идея Пифагора об обучении из-за ширмы, необходимое для того, чтобы ученики не отвлекались от содержания «акусмат» (греч. – «изречений»). «В 1950-х французский композитор Пьер Шеффер ввел термин «акусматическая музыка». В широком смысле это музыка, источник которой скрыт от слушателя, – поясняет Шубин. – Обычно такая музыка существует только в виде записи и воспроизводится при помощи громкоговорителей, без непосредственного участия исполнителей». /Музей И.П. Павлова Современная опера – это сложное звуковое письмо, говорит Шубин, где законы традиционного жанра каждый раз переопределяются композиторскими решениями. Одним из таких решений в «Павловской сессии» стало использование технологий многоканального звука. Громкоговорители, размещенные в разных точках пространства оперы-инсталляции, призваны создавать у слушателя «эффект присутствия». Звуки электроники, музыкальных инструментов, голосов героев «перемещаются» по заданным композитором траекториям, повторяются, дробятся на фонемы и слоги, воспроизводя «шум» идеологизированного языка советской эпохи, то акцентируя, то нивелируя до застенчивого бормотания «изречения» героев оперы. В идеях и материалах, говорит Актуганова, недостатка у нового музея нет. «История школы Павлова – это 100 лет насыщенной научной жизни в трудном ХХ веке. Тут и война, и медицина экстремальных состояний, и освоение космоса с космической биологией, и жизнь Колтушей как первого наукограда СССР. Или взять когнитивные исследования, начатые еще Павловым, – целый век работы с приматами по изучению их интеллекта. А кроме приматов есть еще крысы и пчелы, – перечисляет куратор. – У нас очень много материала. Проблема в другом – у нас очень мало места». Экспозиция музея в Колтушах займет 350 кв. м.	lifestyle
Минфин одобрил выделение 11 млрд рублей на импортозамещение софта Средства будут выделены, даже несмотря на приостановку грантовой программы Минцифры Несмотря на объявленную 17 июля Минцифры приостановку выдачи грантов на новые разработки в сфере IT, Минфин по поручению премьера Михаила Мишустина подготовил доклад с предложением выделить 11 млрд руб. из резервного фонда на финансирование мероприятий дорожных карт (ДК) развития высокотехнологичных направлений «Новое индустриальное программное обеспечение» (НИПО) и «Новое общесистемное программное обеспечение» (НОПО). Об этом рассказал «Ведомостям» источник в правительстве и подтвердил собеседник, близкий к Минцифры. «Минфин проработал и направил в правительство доклад о том, что предлагает выделить 11 млрд руб. из резервного фонда правительства на НОПО и НИПО. Если он получит одобрение от премьера, Минфин подготовит документы о выделении этих денег, и они будут выделены», – пояснил собеседник «Ведомостей» в правительстве. Представитель пресс-службы правительства переадресовал запрос в Минцифры. В настоящее время решается вопрос о выделении необходимых средств на проекты НИПО и НОПО, сообщил представитель Минцифры. «Вместе с тем до перенастройки процедур выделение грантов, в том числе в рамках дорожных карт НИПО и НОПО, не планируется», — добавил он. Это означает, что до 1 сентября 2023 г. финансирование новых проектов финансироваться не будет, уточнил собеседник. «Ведомости» также направили запрос в Минфин, но ведомство не ответило к моменту публикации заметки. 17 июля Минцифры в своем Telegram-канале объявило о том, что до 1 сентября приостановит выдачу новых грантов на новые разработки в сфере IT и проведет аудит финансирования проектов в 2022–2023 гг. Также ведомство проведет оценку компетенций сотрудников основного оператора грантов – Российского фонда развития информационных технологий (РФРИТ), обновит экспертов и состав органов, которые принимают решения. Объявление о постановке на паузу выдачи грантов произошло через четыре дня после задержания замминистра цифрового развития Максима Паршина. В Минцифры он участвовал в том числе в работе по координации деятельности ведомства по льготам IT-компаниям и грантовой поддержки. 13 июля Басманный суд Москвы отправил Паршина под домашний арест до 12 сентября. Чиновник стал фигурантом уголовного дела о получении взятки в особо крупном размере. Он проходит по одному делу с генеральным директором «БФТ-холдинга» Александром Моносовым. По итогам конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР-2023) в начале июня Мишустин дал поручение Минфину до 17 июля предусмотреть выделение финансирования из резервного фонда правительства на разработку проектов НИПО и НОПО. Соответствующие ДК правительственная комиссия по цифровому развитию утвердила в середине декабря 2022 г. Работа по ним началась по поручению премьера на предыдущем ЦИПР в июне 2022 г. в рамках ИЦК (индустриальные центры компетенций) и ЦКР (центры компетенций по развитию общесистемного и прикладного ПО). В ИЦК вошли вошли представители крупнейших промышленных компаний (заказчики), а в ЦКР – IT-компании (исполнители). Деятельность центров компетенций направлена на скорейшее импортозамещение иностранного ПО в России. Среди компаний – лидеров по объемам собственного финансирования IT-разработок премьер-министр на ЦИПР-2023 называл «Аэрофлот», «Росатом», «Интер РАО» и РЖД. Суммарный объем их инвестиций в IT-разработки составил более 40 млрд руб., говорилось в его презентации. Всего было одобрено порядка 160 таких проектов стоимостью более 210 млрд руб., из которых только 10% финансируется за счет федеральных грантов, сказал Мишустин. Анонсированное премьером финансирование в размере 11 млрд руб. могут довести до проектов осенью, говорит источник «Ведомостей» в одной из IT-ассоциаций. Причем для проектов ЦКР гранты вообще не выделялись, тогда как финансирование шло только на ИЦК, говорит источник «Ведомостей» в одном из IT-разработчиков. Минцифры создало единую базу всех потребностей бизнеса в софте Правительство должно утвердить этот «IT-ландшафт» до сентября Участники ЦКР ждали поддержки в этом году, но денег так и не получили и им предложили обращаться за льготными кредитами, подтверждает собеседник в IT-ассоциации. «Льготные кредиты получить тоже очень сложно, поэтому многие ведут разработку за свой счет и рассчитывают на налоговые послабления», – говорит он. По словам источника в IT-разработчике, приоритет проектам ИЦК над ЦКР связан с позицией министра цифрового развития Максута Шадаева. Финансовая поддержка через заказчика более эффективна, поскольку она точно будет направлена на разработку востребованного решения, объясняет собеседник. Тема грантов «перегрета»: они не играли значимой роли для отрасли, подтверждает председатель совета директоров «Базальт СПО» Алексей Смирнов. Государство поддерживает бизнес льготами, а инвестиции бизнеса были на два порядка больше, чем объем грантов, объясняет он. «Это добавляло бизнесу очень большую административную нагрузку. Проще найти еще одного заказчика, чем получить грант», – говорит Смирнов. Дело в том, что гранты – часто не самая оптимальная форма финансирования, говорит источник «Ведомостей» в Минцифры. «Когда мы говорим о бюджетных деньгах и грантовом финансировании, нет права на ошибку. У вас нет возможности сделать неудачную инвестицию из госбюджета. Так построен бюджетный процесс. Если компания, которая брала грант, не добилась запланированного результата, она должна вернуть потраченные деньги, – объясняет он. – Поэтому гранты – это тяжелая и самая дорогая форма поддержки. Гораздо более гибкая для государства форма – это льготный кредит, когда банк со своей стороны разделяет ответственность с государством». РФРИТ прекратил грантовую поддержку еще в 2022 г., поясняет источник в одной из IT-ассоциаций. В ноябре 2022 г. был приостановлен прием новых заявок на грантовое финансирование, подтвердил представитель РФРИТ. Это было связано с превышением суммы запрашиваемой грантовой поддержки проектов, вынесенных на защиту, над предельной суммой грантов на текущий финансовый год, пояснил он. Тогда же были внесены изменения в постановление правительства, в соответствии с которыми с 2023 г. отбор особо значимых проектов осуществляется только если есть подтвержденные обязательства со стороны заказчиков решений, уточнил собеседник. До завершения аудита Минцифры фонд будет сопровождать и мониторить реализацию ранее поддержанных проектов, добавил он. Всего в рамках ИЦК и ЦКР поддержанно 197 проектов, сообщил представитель Минцифры «Ведомостям». Из них по линии РФРИТа и «Сколково» — 26 проектов на 18,2 млрд руб. бюджетных средств. Общий же объем внебюджетного финансирования по 162 проектам по линии ИЦК составил 146 млрд руб., по 35 проектам ЦКР – более 19 млрд руб. Среди крупных поддержанных грантами проектов представитель Минцифры выделил решения «ОДК-Авиадвигателя», ОСК, НПП «Техмаш», ГНЦ «Центр Келдыша» и «Северстали». Представитель фонда «Сколково» воздержался от комментариев. «Северсталь» в 2023 г. получила грантовую поддержку фонда «Сколково», предусмотренную в 2022 г. на создание двух крупных проектов по разработке системы управления производственными процессами на 475 млн руб. и продукта для оптимизации процессов планирования предприятий с разнообразной системой управления и разветвленной цепочкой поставок на 600 млн руб., сообщил «Ведомостям» представитель «Северстали». Но большую часть, а именно более 1,62 млрд руб., в разработку продуктов «Северсталь» инвестировала из собственных средств, добавил он. Сегодня сформирован портфель из 25 проектов. Он практически удвоился за год по сравнению с первоначальным портфелем. «14 проектов были признаны особо значимыми, общая стоимость проектов, разработка этих проектов составляет 11 млрд руб., и 90% этих средств покрываются за счет самих компаний», – отмечал на ЦИПР-2023 председатель совета директоров «Северстали» (компания вместе с «Норильским никелем», «Металлоинвестом» входит в ИЦК «Металлургия») Алексей Мордашов. РЖД не использует грантовую поддержку Минцифры, все проекты в области цифровизации реализуются за счет собственных средств, сказал представитель госкомпании. «Ведомости» направили запросы крупнейшим индустриальным заказчикам – в «Росатом», «Аэрофлот» и «Интер РАО». Уже после выхода материала на сайте пресс-служба Минфина прислала комментарий: «Решение по выделению средств на реализацию мероприятий "дорожных карт" НОПО и НИПО еще не принято, а Минфин России пока не согласовал сумму финансирования, обсуждение ведется».	technologies
Аркадий Новиков будет кормить Россию по франшизе Будущее ресторанного бизнеса – в регионах Рестораны «Магадан» (Novikov Group и Pinskiy & Co) начнут открываться в регионах по франшизе, сообщил Антон Пинский, владелец Pinskiy & Co (клубы Gipsy, сеть «Тодасё») и подтвердил ресторатор Аркадий Новиков. Первое заведение, продолжает Пинский, откроет в Ростове-на-Дону предприниматель Гаджи Зулумханов. «Ресторан площадью 1000 кв. м разместится в отдельно стоящем трехэтажном здании в центре города. Открытие запланировано на ноябрь 2019 г.», – подтвердил Зулумханов. Еще один «Магадан» откроет, по словам Пинского, в Новосибирске местный предприниматель Виталий Брегадзе. Брегадзе подтвердил: обсуждается два помещения под ресторан 800–1000 кв. м, строительство начнется летом 2019 г. Интерес к регионам Пинский объясняет нехваткой там хороших ресторанов с качественной кухней и уверяет, что владельцы бизнеса сами выходят на них. Важно, чтобы партнер имел опыт в ресторанном бизнесе, продолжает он, а у Зулумханова есть грузинский ресторан Erti и еще он коммерческий директор дагестанского ресторанного холдинга Peretz Group с восемью ресторанами в Махачкале. Брегадзе – собственник трех пивных ресторанов «Бочкари», в Новосибирске и Барнауле, он также открыл по франшизе от Novikov Group ресторан «Сыроварня». А Peretz Group получила франшизу на «Сыроварню» в Махачкале, заработает в апреле, сказали собеседники «Ведомостей». Ранее по теме: Аркадий Новиков вышел из проекта по организации питания на вокзалах Novikov Group создана Новиковым в 1991 г. С тех пор компания, по ее собственным данным, запустила свыше 80 проектов – преимущественно в Москве и Петербурге. В других городах группа открывала рестораны с местными партнерами. Проекты Пинского, в том числе совместные с Novikov Group, – «Авокадо квин», «Краббер», «Колбасный цех» – также работали только в Москве и Петербурге. Паушальный взнос по условиям франшизы составляет 10–15 млн руб., говорит Пинский, роялти – 6–8% от оборота. Это примерная стоимость франшизы и для «Магадана», и для «Сыроварни», подтвердил Брегадзе. Точные инвестиции в конкретные проекты стороны не раскрывают. Унифицированная модель ресторана Аркадия Новикова – площадь 600–700 кв. м, инвестиции в открытие заведения – 60–80 млн руб., знает человек, близкий к одной из сторон проекта. Ценовая политика заведений будет адаптирована под местный рынок, говорит Пинский, сейчас средний чек в московском «Магадане» – 2500 руб. на человека. «Будем использовать локальные продукты, что позволит снизить цену от московской не менее чем на 15%», – уверяет Зулумханов. Меню также изменится – примерно 40% адаптируют под местные вкусы, знает Пинский. «В нашем «Магадане» посетителям будет доступна наша местная сибирская рыба – омуль, муксун, а также уникальные сорта мяса – косуля и марал», – обещает Брегадзе. Он также снизит цены на 10% от московских. Меню подойдет всем, обещает Пинский: будут и креветки за 500 руб., и блины с икорным сетом за 5000 руб. Ранее по теме: Кулинарная школа Аркадия Новикова запускает профессиональный курс Рынок общепита в Москве и Петербурге растет медленнее, чем в регионах: в 2018 г. основное развитие шло за пределами столиц, в крупных российских городах, где число визитов в рестораны выросло на 12%, по данным NPD Group. Эксперт российского отделения NPD Марина Лапенкова полагает, что в 2019 г. регионы продолжат развиваться быстрее столиц, поэтому стратегия Новикова и Пинского продавать франшизы в другие города своевременна. Самый большой потенциал в регионах, по ее мнению, у заведений быстрого обслуживания и сегмента фаст-кэжуал: вкусные бургеры, оригинальные салаты и блюда из новых круп за доступные деньги. «Novikov – сильный бренд, привлечет посетителей, а качественная еда всегда в цене, и спрос на нее есть», – считает исполнительный директор Restcon Андрей Петраков. По его данным, на ресторанном рынке премиальный сегмент стагнирует, а покупательная способность падает: на подъеме только фастфуд. «Речь идет о самых востребованных и популярных ресторанных концепциях. Может, у кого-то что-то стагнирует, а мы открываем новые заведения, – заявил Новиков. – Люди никогда не прекратят есть, на вине будут экономить, а есть не перестанут!»	lifestyle
Потенциально крупнейший в России производитель голубики «Ягода-малина» выставлен на продажу Его собственник решил сосредоточиться на другом бизнесе Российский аукционный дом (РАД) выставил на продажу 100% ООО «Плодопитомник «Ягодамалина», которое занимается промышленным выращиванием голубики и другой ягоды в подмосковной деревне Филенино. Это «Ведомостям» сообщил представитель РАДа и подтвердили в самой компании. Стоимость лота – 1,2 млрд руб. Продажа «Ягоды-малины», как говорят в РАДе, осуществляется по поручению собственника компании – АО «Киеппи». Ее представитель, в свою очередь, говорит, что единственный бенефициар общества решил продать непрофильный для себя актив и сосредоточиться на логистическом бизнесе. Согласно «СПАРК-Интерфаксу», учредителями «Киеппи» в 2018 г. были бизнесмен Александр Тодоров и бывший заместитель председателя правительства Саратовской области Александр Жандаров. Текущие бенефициары там не указаны. «Ягоде-малине», как сказано в презентации компании, принадлежит 167 га сельхозземли в Подмосковье. В 2021 г. Жандаров в интервью журналу «Эксперт» говорил, что почти 142 га компания планирует выделить для выращивания голубики. В этом случае это было бы крупнейшее предприятие по производству данной ягоды. По крайней мере, основатель ягодного хозяйства «Доктор Шарец» Константин Шарец утверждает, что плодопитомников такого размера в стране пока нет. На данный же момент портфель «Ягоды-малины» куда скромнее. Под голубику отведено лишь 20,2 га, еще 5,8 га используется для выращивания клубники, сказано в презентации. В собственности компании также находятся производственно-логистический комплекс и спецтехника. Плодопитомник продает ягоды дистрибуторам, напрямую в торговые сети, а также в розницу. Сельхозпредприятие также производит мед. Текущий размер участка позволяет ежегодно производить до 5–6 т голубики, подсчитала руководитель проектов практики АПК консалтинговой компании Strategy Partners Анастасия Сысоева. По ее словам, это меньше 1% рынка. Но у питомника есть потенциал: кусты голубики начинают давать максимальный урожай только на пятый-шестой год, добавляет эксперт. А судя по выручке «Ягоды-малины», она начала продавать ягоду только в 2020 г. По итогам позапрошлого года она заработала 2,1 млн руб. Как сказано в презентации компании, ее выручка в 2022 г. должна была составить уже 17 млн руб. «Ягода-малина» также ожидает увеличения этого показателя до 266 млн руб. к 2025 г. и до 1,5 млрд руб. – к 2030 г. В 2022 г. Россия, по данным Минсельхоза, собрала рекордный урожай плодов и ягод – 1,5 млн т, что на 5% выше показателей предыдущего года. Среди наиболее часто выращиваемых ягод – смородина, малина и земляника садовая. В последние годы также активно развивается производство голубики, но отдельную статистику по ней ведомство не ведет, сообщил представитель пресс-службы министерства. По словам генерального директора Ягодного союза Ирины Козий, активная закладка плантаций голубики в России началась только в 2018 г. Причем многие новые хозяйства пришли в этот сектор без достаточных знаний о технологиях выращивания голубики. Поэтому, по ее словам, «часть из них так и не дойдут до стадии эффективного плодоношения ягоды». По словам Сысоевой, последние два года объем российского розничного рынка свежей голубики оставался стабильным и составлял 10 700–11 000 т (или около 25–30 млн руб.). Ягодный союз оценивал этот сегмент за позапрошлый год в 12 000 т. При этом 11 000 т из них приходилось на импортную ягоду, она завозилась из Чили, Марокко, Испании, Грузии, Белоруссии, Аргентины и проч. Правда, в 2026–2027 гг. российские ягодоводы, по прогнозам Козий, будут ежегодно собирать уже не 1000 т, а 3000–4000 т голубики. Но из-за снижения доходов населения предугадать, будет ли расти потребление свежих ягод, довольно сложно, отмечает эксперт. По данным исследовательской компании NielsenIQ, за 11 месяцев 2022 г. продажи фруктов (эта категория включает и ягоды) в торговых сетях увеличились в натуральном выражении на 2,7% к предыдущему году. Причем среди лидеров роста были черника и голубика. По словам Шареца, спрос на голубику стабильно растет и его хозяйство в перспективе планирует расширить существующие плодопитомники общей площадью 30 га еще на 20 га. Рынок ягоды переживает бурный рост, а имеющиеся на сегодня проекты в этом сегменте не покрывают внутренний спрос, добавляет руководитель отдела РАДа по продаже частного имущества в Москве и Московской области Инна Сафаргали. «Ягода-малина» потенциально может заинтересовать крупные федеральные и региональные продовольственные сети, способные организовать доставку ягод с поля до прилавка, говорит Сысоева. К примеру, «Магнит» в 2021 г. уже объявлял о создании в Краснодарском крае предприятия по производству ягод. Из 16 га ритейлер планировал 10 га отвести под голубику, а оставшиеся площади – под клубнику. Открыть предприятие планировалось в 2023 г. Представитель «Магнита» сообщил, что сроки запуска проекта сдвинулись, но не уточнил насколько. Интересен ли компании аналогичный актив в Подмосковье – он не сказал. Представители X5 Group, «Ленты», «Вкусвилла» сообщили, что их компании не рассматривают возможность приобретения плодопитомников.	business
Nokia возглавит проект Hexa-X по разработке сетей 6G Запуск сетей мобильной связи шестого поколения в Европе ожидается в 2030 году Финский телекоммуникационный гигант Nokia возглавит группу европейских компаний и университетов в проекте Hexa-X по разработке и подготовке к внедрению в Европе сетей мобильной связи 6G. Техническим менеджером проекта выступит шведская телекоммуникационная компания Ericsson. В проект также войдут Orange (Франция), Telefonica (Испания), Intel (США) и Siemens (ФРГ), университеты Турина, Дрездена, Мадрида, Оулу, Пизы и др. Проект получил грант программы Европейского союза по поддержке исследований и инноваций «Горизонт 2020». Официальная дата старта проекта – 1 января 2021 г., он рассчитан на 2,5 года. Главные цели проекта Hexa-X – создание сценариев использования технологий 6G, разработка самих технологий и определение архитектуры взаимодействия всех участников внедрения и обеспечения работоспособности сетей мобильной связи шестого поколения. Ожидается, что технология 6G будет использовать сверхвысокочастотный терагерцовый диапазон радиоволн и обеспечивать скорости передачи данных от 100 Гбит/с до 1 Тбит/с. Высокие скорости обеспечат, например, возможность просмотра голографических изображений в реальном времени и мгновенную передачу видео сверхвысокого разрешения с дронов. После завершения проекта Hexa-X начнется этап непосредственного внедрения сетей мобильной связи 6G в Европе. Коммерческая эксплуатация таких сетей, по прогнозу Nokia, начнется в 2030 г. Помимо Hexa-X Nokia также участвует в других проектах в области разработки сетей 6G: 6Genesis в Финляндии (национальная программа, финансируемая Академией Финляндии и возглавляемая Университетом Оулу) и Next G в США (альянс, в который входят около 150 компаний, в том числе Apple, AT&T, Cisco, Ericsson, Google, Hewlett-Packard, Intel, LG, Microsoft, Samsung и Verizon). Но Европа и США традиционно отстают в разработке и внедрении следующего поколения сетей мобильной связи от Азии: южнокорейский технологический гигант Samsung создал исследовательский центр по разработке технологий для сетей 6G еще летом 2019 г., а в Китае разработка технологий 6G идет с ноября 2019 г. двумя группами, одна из которых включает представителей профильных министерств, а вторая – представителей университетов и бизнеса. Ожидается, что первой тестирование сетей 6G начнет Южная Корея в 2026 г. Коммерческий запуск технологий в стране прогнозируется на 2028 г. Как отмечают специалисты, развитие мобильных сетей идет характерными 10-летними циклами и начало работы над технологиями 6G в то время, когда сети 5G еще только разворачиваются, это нормальный процесс. Сети 3G появились в 1998 г. и обеспечивали скорости до 8 Мбит/с, сети 4G работают с 2008 г. и обеспечивают скорости до 150 Мбит/с. Сети 5G начали внедряться с 2018 г., они обеспечивают передачу данных на скоростях до 10 Гбит/с. В настоящее время количество коммерческих сетей 5G в мире превышает 100, но если смотреть по покрытию, то услугами этих сетей может пользоваться пока около 15% абонентов. По данным Ericsson, в 2026 г. покрытие охватит уже 60% абонентов, а доля услуг 5G составит 40%. Благодаря высоким скоростям передачи данных устройства 5G будут использоваться в интернете вещей, беспилотных автомобилях, онлайн-играх. Кроме того, сети 5G имеют увеличенную пропускную способность, а значит, не будет проблем с мобильной связью в местах большого скопления людей.	technologies
Беспилотники «Яндекса» проехали 1 млн км Пробег тестовых машин является одним из ключевых показателей в соревновании по разработке самоуправляющихся машин Беспилотные автомобили «Яндекса» проехали 1 млн км по дорогам России, США и Израиля, сообщила компания. Основную часть этого пробега машины прошли по дорогам общего пользования, в условиях реального трафика, самую большую часть – в Москве, уточнил руководитель направления беспилотных автомобилей «Яндекса» Дмитрий Полищук. «Первый миллион километров подтвердил, что технология работает и применима в условиях реального городского трафика», – сказал он. Компания проводит тестирование на дорогах общего пользования с начала 2018 г. Тестирование ведется вне зависимости от времени суток и ситуации на дорогах. С ростом автопарка увеличивается пройденное беспилотниками расстояние: за 2018 г. машины проехали 75 000 км, в августе 2019 г. такое расстояние они проезжали за неделю. Сейчас за один день автомобили под управлением компьютерной программы проезжают суммарно 15 000 км. Пробег одного из самых старых автомобилей парка – «Бернарда» (компания называет тестовые машины именами персонажей сериала «Мир Дикого Запада») – больше 76 000 км. Компания собирается увеличить тестовый автопарк, чтобы он мог проезжать 1 млн км в неделю. Сейчас в тестовом флоте компании более 50 машин, до конца года компания собиралась довести их число до 100, затем до 1000. «Это позволит нам осваивать больше дорожных сценариев, совершенствовать текущие алгоритмы, учиться действовать в новых редких ситуациях и таким образом развивать технологию еще быстрее», – говорит Полищук. Дмитрий Полищук, «Яндекс»: «Tesla называет свой режим автопилотом, но это маркетинговое лукавство» Руководитель направления беспилотных автомобилей «Яндекса» рассказывает, как устроен российский беспилотник и когда он сможет принять пассажиров Размеры тестового флота и его пробег является ключевым показателем в соревновании по разработке беспилотников: чем больше пробег, тем больше накопленных данных для написания алгоритмов, тем больше умеет и понимает управляющая автомобилем программа. Waymo, подразделение разработки беспилотных автомобилей Google, располагает 600 оборудованными для беспилотного передвижения Chrysler Pacifica Hybrid, говорил в июле 2018 г. гендиректор компании Джон Крафчик. В середине прошлого года суммарный пробег беспилотных машин Waymo (проводит испытания с 2009 г.) превысил 8 млн миль (12,87 млн км), а тестовый флот проезжал 25 000 миль в сутки (40 234 км), т. е. к концу лета 2019 г. суммарный тестовый пробег мог достигнуть 29 млн км. Cruise Automation, подразделение разработки беспилотных автомобилей General Motors в начале этого года отчиталось регуляторам о пробеге 447 000 миль (719 377 км) за 2018 г. против 131 000 миль годом ранее. Подразделение Uber, Advanced Technologies Group (ATG), заявляло о преодолении отметки в 2 млн миль еще в 2017 г., но компания останавливала тестирование беспилотников на 10 месяцев в прошлом году после аварии, в которой погибла пешеход. Тестовый парк самоуправляющихся машин ATG состоит примерно из 250 автомобилей. Фотогалерея: Медведев и Волож протестировали беспилотный автомобиль «Яндекса» Смотреть / 5 фото	auto
В сериале «Личная жизнь» все на удивление нормально Новое шоу НВО показывает традиционные романтические ценности Никаких актуальных проблем и этических вопросов. Никакого даже, в общем-то, феминизма, хотя главная героиня «Личной жизни» (Love Life) – молодая современная женщина. Оказывается, мы уже так привыкли, что сериалы – это серьезно (даже «Игра престолов»!), а после движения #MeToo индустрия развлечений никогда не будет прежней, что традиционная романтическая комедия о поисках любви в большом городе выглядит почти из ряда вон. Как это, простите, девушка Дарби, почти Барби (Анна Кендрик), живет в современном Нью-Йорке и просто хочет встретить мужика хорошего? И обсуждает это с подругами! Да пройдет ли этот сериал классический тест Бекдел (для этого в фильме должно быть как минимум два женских персонажа, разговаривающих о чем-то кроме мужчин)? Ну ладно, пройдет. Но строгого суда феминистской критики может не выдержать. «Личная жизнь» – первый сериал нового стримингового сервиса HBO Max, контент которого, судя по этому шоу, будет менее серьезным и амбициозным, чем основная продукция канала. Хотя апрельский мини-сериал НВО «Беги» – тоже образец легкого жанра. Но все же более замысловато придуманный. А «Личная жизнь» устроена просто: новая серия – новый мужчина. Ранее по теме: Почему «Беги» – лучший сериал апреля Ой. А вот и незаметный, потому что уже привычный, сдвиг, смена ролей. Женщина может менять мужчин, в том числе выбирая партнера на одну ночь, и это нормально. То есть мы все-таки в 2020 г. Изменения можно не акцентировать, но держать в уме необходимо. В сериале есть даже хорошая шутка про объективацию: героиня, работающая гидом, проводит в музее экскурсию «Ягодицы Нью-Йорка» – в основном по античным скульптурам. Попы, само собой, мужские, аудитория – исключительно женская. Партнер из первой серии (Чин Ха) знакомится с героиней в караоке /HBO Max /imdb.com Можно сказать, что понятие нормы, середины – вообще центральное для «Личной жизни». Героиня Анны Кендрик не выделяется невероятной красотой или талантом, а ее любовные истории – иллюстрация статистики (не важно, реальной или выдуманной), которую приводят в начале сериала: в среднем, чтобы найти подходящую пару, современный человек меняет семь партнеров, два из которых надолго, остальные более или менее случайные. За это время ты успеваешь разбить сердца двоим, дважды разбивают тебе. Короткие, по полчаса, серии «Личной жизни» так и придуманы: в каждой есть разбитое сердце. Сериал снят без визуальных изысков, но с неизменным вниманием к композиции и деталям /HBO Max /imdb.com Можно сказать, что таков и сам сериал – он не выделяется красотой или ярким талантом, просто нормальный, человечный, его просто интересно смотреть. Независимо от того, женщина вы или мужчина. «Личная жизнь» ловко использует жанровые стандарты (там даже есть закадровый комментарий) и совсем чуть-чуть, почти незаметно, перенастраивает зрительскую оптику, но в итоге всего лишь напоминает, что обычная жизнь все равно победит. Эпидемия когда-нибудь закончится, люди снова начнут обниматься и искать партнера. На одну ночь или на всю жизнь. В России сериал «Личная жизнь» транслирует онлайн-сервис «Амедиатека»	lifestyle
Bentley Bentayga V8: Меньше, да лучше Кроссовер с бензиновым мотором V8 обещает стать бестселлером марки Мировая премьера Bentley Bentayga V8 (название первого кроссовера в истории Bentley образовано от фамилии основателя компании Уолтера Оуэна Бентли и слова «тайга») только что прошла на автосалоне в Женеве, а незадолго до этого марка представила новинку журналистам на тест-драйв – на горных дорогах в окрестностях Китцбюэля и на автобанах соседней Германии. Перед тем как отправиться в Австрию, я взял в Москве Bentayga с двигателем W12 – освежить свои ощущения. До этого мы тестировали Bentley Bentayga W12 в Москве летом и не летали – парили над столицей: настолько быстрым и комфортным оказался автомобиль. Но зимой мои ощущения оказались иными: в конце января в Москве погода была настолько снежной, а дороги – настолько скользкими, что за неделю теста я ни разу не захотел испытать законы физики и продавить педаль в пол – 608 л. с. и 900 Нм 12-цилиндрового двигателя зимой для меня оказались явно избыточными. Хотя я прекрасно помнил, что современные полноприводные Bentley славятся своей устойчивостью и дружелюбностью к водителю: по сухой дороге вести эти купе, лимузины и кроссоверы можно двумя пальцами одной руки, неважно, сколько лошадиных сил у них под капотом – 435, 550 или 608. И в этом смысле Bentayga V8 – плоть от плоти Bentley: двигатель лишился трети рабочего объема, но стал лишь на 10% менее мощным – 550 л. с. против 608 л. с. Одновременно 8-цилиндровый Bentayga стал на 45 кг легче, улучшилась развесовка по осям (57,5 : 42,5 в пользу передней оси у версии с двигателем W12 по сравнению с 56,0 : 44,0 у V8). И пилотировать Bentayga стало еще комфортнее: если W12 регулярно тебе напоминает, насколько мощным и тяжелым автомобилем ты управляешь, то V8 деликатнее и нежнее – это касается и ускорений, и торможений. Впрочем, тут надо учитывать, что с погодой нам повезло: хотя в Альпах эта зима очень снежная, в день нашего теста на дорогах Тироля и Германии было сухо. С начала продаж Bentley Bentayga в 2016 г. было реализовано 10 000 автомобилей, из них 1400 – с дизельными двигателями. Опираясь на статистику продаж Bentley Continental и Flying Spur с двигателями W12 и V8, у которых более половины приходится на автомобили с менее мощными моторами, компания прогнозирует, что так же более 50% покупателей Bentayga выберут версию с двигателем V8. Смотреть / 12 фото Тем более что во всем остальном Bentayga идентичны – та же 8-ступенчатая коробка передач, та же полноприводная трансмиссия с распределением крутящего момента 40/60 в пользу задних колес, те же уровень отделки интерьера и опции, доступные покупателю. Bentley Bentayga: Великолепный компромисс Внедорожник оказался прекрасной машиной, пусть и не лишенной недостатков Внешне Bentayga с двигателями W12 и V8 практически близнецы. Главное отличие – у менее мощной версии черная, а не хромированная решетка радиатора и черная же окантовка фар и задних фонарей. Здесь налицо некоторая маркетинговая путаница: у флагманского лимузина Bentley Mulsanne черная окантовка фонарей – привилегия самой мощной версии Speed. С приходом на пост главного дизайнера Bentley Штефана Зилафа (бывшего главного дизайнера по интерьерам Volkswagen Group) британская марка быстро и радикально улучшила качество внутренней отделки своих автомобилей. Bentayga V8 – еще одно тому подтверждение. Для интерьера версии V8 доступен новый цвет кожи – каштановый Cricketball и четыре дополнительных цвета крестообразной прострочки сидений и дверей – Kingfisher, Light Blue, Orange, Pillar Box Red. Кроме того, для Bentayga V8 предлагаются глянцевые карбоновые элементы отделки салона. Но этой опцией, на мой вкус, можно пренебречь: мало того что блестящие элементы бликуют на солнце, которое под определенным углом может ослепить водителя, так еще и быстро выйдут из моды – на смену углепластику придет какой-нибудь новый инновационный материал, тогда как благородные дерево и кожа всегда сохранят свою актуальность. Смотреть / 14 фото Суперкары и электромобили автосалона в Женеве Европейцам демонстрируют электрифицированные и роботизированные машины, на которые им предложат пересесть в ближайшие пять лет Bentayga позиционируется как «автомобиль с динамикой купе Continental GT, комфортом седана Flying Spur и внедорожными качествами Range Rover». К динамике и комфорту Bentayga (оснащенного пневмоподвеской с системой подавления кренов) вопросов нет – и новый тест это лишний раз подтвердил. Оff-road маршрута нам не предложили. (Неужели кто-то из владельцев автомобиля ценой в не самую маленькую московскую квартиру съедет на настоящее бездорожье? Разве что какой-нибудь шейх отправится погонять на Bentayga по барханам в пустыню.) Вместо бездорожья организаторы устроили нам заезды по специально подготовленной снежно-ледяной трассе – с активированной системой стабилизации ESC и отключенной, чтобы продемонстрировать, насколько глубокие ошибки водителя способна исправлять автомобильная электроника. Без проблем проехав две восьмерки с активированной ESC, на двух следующих кругах, пытаясь ехать в дрифте с отключенной системой, я дважды развернул Bentayga. С полигона мы спускались по заснеженной горке с уклоном, наверное, градусов 40–45. Здесь довелось испытать систему контролируемого спуска HDC. Она тоже не лишняя – если эго или кураж владельца Bentayga вознесут его на особо высокий и крутой холм, HDC сделает спуск более предсказуемым и простым. В январе 2018 г. в снежной Москве расход топлива на Bentayga W12 составил у меня 18,0 л при средней скорости 34 км/ч. В феврале мы проехали на Bentayga V8 по горным дорогам Тироля и автобанам Германии 240 км, расход топлива составил 13,3 л при средней скорости 50 км/ч. Тест-драйв организован компанией Bentley Motors.	auto
Любимые олдтаймеры миллионеров Какие коллекционные машины стоимостью больше миллиона долларов держат в гаражах самые богатые люди планеты Смотреть / 10 фото	auto
Путин дал старт учениям сил стратегического сдерживания «Гром» Пуски ракет прошли на фоне обострения ситуации вокруг Украины Под руководством президента России Владимира Путина прошли учения сил стратегического сдерживания «Гром», в рамках которых состоялись пуски баллистических, крылатых и гиперзвуковых ракет, сообщает пресс-служба Кремля. Российский лидер наблюдал за ними из ситуационного центра вместе с президентом Белоруссии Александром Лукашенко, которого пригласил участвовать в этом мероприятии накануне, перед переговорами в Кремле. Воздушно-космические силы успешно провели пуски гиперзвуковых ракет «Кинжал» в неназванной локации, корабли и подводные лодки Северного (СФ) и Черноморского флотов – крылатых ракет «Калибр» и гиперзвуковой ракеты «Циркон» по морским и наземным мишеням. В Астраханской области на полигоне «Капустин Яр» прошел пуск крылатой ракеты наземного базирования «Искандер». По целям на полигоне «Кура» на Камчатке были запущены: из акватории Баренцева моря атомным подводным крейсером СФ «Камчатка» – баллистическая ракета «Синева», из позиционного района космодрома «Плесецк» – баллистическая ракета «Ярс», а стратегическими ракетоносцами дальней авиации Ту-95мс – неназванные крылатые ракеты воздушного базирования. Учения были анонсированы Минобороны 18 февраля. Как добавили накануне в ведомстве, маневры сил стратегического сдерживания были спланированы для проверки готовности органов военного управления, боевых расчетов пуска, экипажей боевых кораблей и стратегических ракетоносцев, а также надежности вооружения стратегических ядерных и неядерных сил. Учения проходят на фоне очередного обострения ситуации вокруг Украины. 18 февраля непризнанные Донецкая и Луганская народные республики (ДНР и ЛНР) объявили массовую эвакуацию гражданского населения в соседнюю Ростовскую область России. В обоих государственных образованиях была объявлена мобилизация мужского населения, способного носить оружие, в возрасте от 18 до 55 лет. Причиной этих действий власти самопровозглашенных республик называют угрозу массированного наступления вооруженных сил Украины. Донецкая и Луганская народные республики эвакуируют людей в Россию Правительство РФ выделяет деньги из резервного фонда для финансовой поддержки беженцев До этого, с осени 2021 г., западные СМИ и официальные лица заявляли, что «вторжение» на украинскую территорию готовит Россия, концентрируя десятки тысяч военнослужащих и сотни единиц техники у границы. Politico и Bild со ссылкой на источники даже называли «точную дату» – 16 февраля. Москва подобные намерения последовательно отрицает. На фоне эвакуации из ДНР и ЛНР президент США Джо Байден, в свою очередь, в ночь на 19 февраля заявил, что Путин «принял решение» о вторжении, которое может произойти в «ближайшие дни». По его словам, для этого Москва якобы распространяет дезинформацию о возможной атаке украинской армии в Донбассе. Это, как считает президент США, «противоречит элементарной логике» на фоне сосредоточения значительной российской группировки войск. В то же время Байден отметил, что у России еще есть «выбор – война или дипломатия», а также подтвердил, что 24 февраля должна состояться встреча главы российского МИДа Сергея Лаврова и госсекретаря США Энтони Блинкена. Почему Запад не готов признать деэскалацию кризиса на Украине Ожидание вторжения России пока им кажется более продуктивным Начиная подобные учения сейчас, власти подыгрывают «алармистской» западной риторике, отмечает эксперт Российского совета по международным делам Александр Ермаков. Учитывая, как долго она продолжается, не факт, что другой момент для учений, к примеру осенью 2021 г., был бы с этой точки зрения более удачным, говорит эксперт ИМЭМО РАН Дмитрий Стефанович. Кроме того, бесконечно переносить учения нельзя, отмечает он. Разница с предыдущими аналогичными тренировками в том, что ранее о пусках так подробно не информировали, говорит эксперт. В контексте ситуации на западной границе России это будет воспринято иностранными партерами как сигнал, объясняющий, что «проблема не в Украине, проблема гораздо шире», считает Стефанович. Хотя вряд ли здесь есть непосредственная связь с переговорами по гарантиям в безопасности в Европе, отмечает он: «Дипломатический процесс еще продолжается». Ранее по теме: Россия снова хочет переговоров по отвергнутым США предложениям	politics
Porsche Cayenne Coupé: Конкурент для бестселлера Самый продаваемый Porsche в России – кроссовер Cayenne – получил кузов купе: автомобиль стал легче, маневреннее и быстрее При конструировании Cayenne Coupé усилия инженеров были направлены на снижение веса и придание автомобилю еще более отточенной управляемости. В виде опции для Cayenne Coupé теперь доступна углепластиковая крыша (сделана по образцу спорткара 911 GT3 RS) и кованые 22-дюймовые алюминиевые колеса GT Design (каждое на 2 кг легче стандартного). Всего для Cayenne Coupé предлагается три облегчающих пакета Lightweight Sports Package, благодаря которым автомобиль может сбросить 18–22 кг. Но даже без них купе Cayenne динамичнее универсала: например, Coupé S разгоняется до 100 км/ч, по данным производителя, за 5,0 с (4,9 с Lightweight Sports Package), в то время как универсал Cayenne S – за 5,2 с. Купе быстрее и за счет того, что любое уже в базе комплектуется пакетом Sport Chrono, который для универсалов Cayenne – опция. Заниженная на 2 см линия крыши понизила центр тяжести Cayenne Coupé и сделала кроссовер еще более устойчивым и маневренным. Дополнительной стабильности способствует активный задний спойлер, который выдвигается на 135 мм при достижении скорости 90 км/ч (у универсала Cayenne тоже есть активный спойлер, но он выдвигается на 20–80 мм и устанавливается только на версию Turbo). И при взгляде на корму кроссовера именно более крупный спойлер сообщает, что перед вами – Cayenne Coupé, а не «просто» Cayenne. Анфас Cayenne Coupé получился более оригинальным – у пятидверного автомобиля силуэт настоящего купе! И хотя в угоду дизайну потолок над головами задних пассажиров стал на 2 см ниже, места над головой у них стало не меньше, а даже больше. Секрет в том, что задние сиденья в купе размещены на 3 см ниже (компоновка задних сидений может быть на выбор клиента двухместной или трехместной, цена одинаковая). У меня, 180-сантиметрового, над головой на заднем сиденье Cayenne Coupé оказалось 9–10 см. Porsche представил новый кроссовер Cayenne Coupé В России цены на автомобиль начинаются от 5,877 млн рублей Для первой ездовой презентации Porsche Cayenne Coupé немецкая компания выбрала юг Австрии, Штирию: тестовый маршрут был проложен по узким дорожкам среди холмов с виноградниками, поднимающихся на высоту 500 м над уровнем моря. Инструктаж перед тестом был довольно краток: журналистам представили две модификации купе с уже знакомыми двигателями и трансмиссиями – Cayenne Coupé S (мощность 440 л. с., крутящий момент 550 Нм) и Cayenne Coupé Turbo (550 л. с., 770 Нм) – и 8-ступенчатой АКПП с двумя сцеплениями. Смотреть / 9 фото Австрия – вторая страна в Евросоюзе по числу фатальных ДТП: почти 50 смертей на 1 млн жителей (на первом месте в ЕС – Польша, без малого 80 смертей; абсолютный мировой рекордсмен – Россия, более 140 смертей на 1 млн жителей; все данные – Statista за 2016 г.). Оказавшись за рулем автомобиля в Штирии, начинаешь понимать, почему в центре Европы люди гибнут так часто: петляющие региональные дороги здесь не двух-, а, кажется, полутораполосные, часто без осевой разметки и с латаным-перелатаным асфальтом, а ограничение скорости на них – 80 и даже 100 км/ч! Если отключить голову, убиться на таких дорогах проще простого. Но за рулем Cayenne Coupé мы головы не отключали. Porsche Cayenne S: Инженерный парадокс Кадровая чехарда в компании не повлияла на Cayenne: кроссовер нового поколения оказался еще лучше предыдущих С погодой нам не повезло: оба дня теста шел дождь разной интенсивности. Поэтому, принимая во внимание состояние местных дорог и погодные условия, мы не лихачили – на Cayenne Coupé Turbo я разогнался максимум до 146 км/ч, на S – и того меньше. Производитель сообщает, что ради снижения веса в Cayenne Coupé использовано меньше изоляционных материалов по сравнению с универсалом. Но на наших скоростях и в наших погодных условиях мы особо раздражающих неблагозвучных шумов не услышали. Зато услышали отличную музыку: в обеих наших тестовых машинах была установлена опционная аудиосистема Burmester с 21 динамиком совокупной мощностью 1455 Вт (для Cayenne Coupé и Coupé S стандартной является HiFi-аудиосистема с 10 динамиками 150 Вт, для Turbo стандартная опция – Bose с 14 динамиками мощностью 710 Вт). Панорамная стеклянная крыша площадью 0,92 кв. м – стандартное оснащение для купе. А в виде опции в составе Lightweight Sports Package можно заказать углепластиковую крышу. Опционные спортивные сиденья с интегрированными подголовниками и функцией массажа прекрасны, у них 14 электрорегулировок (у стандартных сидений – 8). Смотреть / 10 фото По Австрии в Coupé S мы с напарником проехали 145 км, расход топлива оказался 12,9 л/100 км при средней скорости 45 км/ч. У Turbo за тестовые 160 км расход, как и предполагалось, оказался выше – 14,4 л при 52 км/ч. Летом прошлого года на тесте в Москве Cayenne S расходовал у нас 15,6 л/100 км при средней скорости 28 км/ч. Porsche Cayenne: Спорт со всякой нежностью Новый кроссовер полностью впитал спортивные гены, но стал мягче и предупредительнее с водителем и пассажирами Cayenne Coupé дороже универсалов Cayenne с теми же двигателями: например, цена Cayenne Turbo Coupé начинается от 11,013 млн руб., а обычного Turbo – от 10,415 млн руб. Но тут необходимо учитывать, что у купе более богатая базовая комплектация, которая включает, например, пакет Sport Chrono, который для универсала – опция ценой 81 000 руб. Богатые россияне очень любят дорогие кроссоверы в кузовах купе. Например, у BMW глобальные продажи универсала X5 и купе X6 раскладываются в пропорции 83/17, а в России в 2018 г. это соотношение составило 56,5/43,5. У Mercedes-Benz пропорции еще ярче: в мире продажи GLE / GLE Coupe в 2018 г. разложились 78/22, а в России – 52/48. У Porsche в России Cayenne стал в прошлом году бестселлером: 2848 машин от общего количества 5118 проданных автомобилей. Российская квота Cayenne Coupé на этот год – 800 машин. Тест-драйв организован компанией Porsche	auto
Минсельхоз попросили дополнительно обосновать льготы для переработчиков рыбы Власти опасаются дефицита продукции на внутреннем рынке из-за роста экспорта Аппарат правительства России попросил дополнительно обосновать льготный размер сбора за пользование водных биоресурсов для высокомаржинальной рыбной продукции. Как следует из письма, которое было направлено в Минсельхоз и Росрыболовство 15 мая, данные ведомства должны предоставить информацию, как такие меры повлияют на внутренний рынок. «Ведомости» ознакомились с копией документа. Представители Минсельхоза и Росрыболовства получение письма подтвердили. В аппарате правительства на запрос не ответили. Проект перечня продукции, при выпуске которой рыбопромышленники смогут платить лишь 15% от ставки cбора за вылов водных ресурсов, был подготовлен Минсельхозом в апреле 2023 г. В него вошли филе, фарш и мука из сельди и минтая, а также филе и фарш из трески, пикши, горбуши, кеты, кижуча, чавычи, нерки, симы. Сами ставки были повышены в ноябре 2022 г., а вступили в силу с 1 января этого года. Размер сбора, например, за минтай на Дальнем Востоке вырос с 2000 до 4300 руб. за 1 т, трески в Северном бассейне – с 5000 до 7900 руб. за 1 т и проч. Сейчас некоторые виды рыбы – минтай, треска, сельдь, пикша, горбуша, кета, чавыча, нерка и сима – в основном направляются на экспорт в охлажденном или мороженом виде. Но в случае если льготная ставка будет распространена на продукцию глубокой переработки (а она позволяет продавать товары дороже), то это стимулирует компании увеличивать поставки за рубеж, что может негативно сказаться на внутреннем рынке, объясняет один из переработчиков. Представитель аппарата правительства в своем письме действительно высказывает опасения, что предоставление льготы приведет к дальнейшему увеличению внешних отгрузок продукции глубокой переработки, а это приведет к снижению обеспеченности внутреннего рынка, а также росту стоимости на такие товары. По данным Федерального центра развития экспорта продукции агропромышленного комплекса России, в 2022 г. из России вывезли 2,3 млн т рыбы и морепродуктов, из которых 78,5% – в замороженном виде. Россия практически перестала импортировать продукцию из минтая Для дальнейшего увеличения улова в России потребуется стимулирование потребителей В Минсельхозе опасений аппарата правительства не разделяют. Предоставление льготы должно увеличить долю как раз продукции глубокой переработки в экспорте, говорится в пояснительной записке проекта. Но внутренний рынок при этом все равно будет обеспечен, отметил представитель министерства. Представитель Росрыболовства также говорит, что «стимулирование переработки будет способствовать переходу российского рыбохозяйственного комплекса от сырьевой направленности». Никаких рисков там также не видят. Предоставление льготы предотвратит скачок цен на продукцию из лососевых из-за резкого повышения ставок сбора, считает президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников Герман Зверев. Он напоминает, что в случае если льгота не будет применена, то ставка за горбушу вырастет в 15 раз до 7900 руб. за 1 т, а за нерку – в 10 раз до 30 000 руб. за 1 т. При этом, продолжает Зверев, более половины производимой продукции из тихоокеанских лососей все равно идет на внутренний рынок. Не видит рисков для внутреннего рынка и президент Ассоциации добытчиков минтая Алексей Буглак. По его словам, страна полностью обеспечена минтаевой продукцией, а доля продукции глубокой переработки растет. Производство рыбного филе увеличилось на 14% до 260 000 т, фарша – на 50% до 45 000 т, приводит данные Зверев. Цены также стабильны, они держатся на одном уровне на протяжении последних трех лет, уверяет Буглак. Значительный рост производства продукции глубокой переработки объясняется в том числе низкой базой предыдущих лет, уверяет президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота Алексей Осинцев. По его мнению, налоговый стимул как раз необходим, чтобы обеспечить рынок ею в достаточной степени. Управляющий ГК «Доброфлот» Александр Ефремов напоминает, что на поставки рыбной продукции на внутренний рынок в последние годы влияли коронавирусные ограничения, которые усложняли ее экспорт в другие страны. Но если сравнивать с доковидными показателями 2019–2020 гг., то они действительно растут прежде всего за счет субсидирования внутрироссийских железнодорожных перевозок с Дальнего Востока, добавляет Ефремов. Поддерживать выпуск продукции глубокой переработки все равно необходимо, считает Буглак. Из-за сложности со сбытом на внешние рынки предприятия начали сокращать выпуск филе и фарша минтая. Например, к маю производство филе сократилось на 28%, а фарша – на 41% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Предприятия, которые в 2020–2021 гг. активно инвестировали в строительство и модернизацию производственных мощностей для выпуска филе, столкнулись с невозможностью реализации продукции на основных экспортных рынках, говорит Буглак.	business
Вице-президент Apple: «Мы очень-очень довольны динамикой в России» Дженнифер Бейли рассказала «Ведомостям» о планах развития Apple Pay в России Apple открыла держателям карт «Мир» доступ к Apple Pay. Вице-президент Apple Дженнифер Бейли рассказала «Ведомостям» о том, насколько популярен этот бесконтактный платежный сервис в России, какие еще национальные платежные системы поддерживают Apple Pay и что нужно для выхода «Мир» на американский рынок. – Почему вы решили открыть доступ «Миру» к Apple Pay? – Мы поддерживаем местные платежные системы, чтобы сделать Apple Pay доступной как можно большему количеству пользователей и банков-эмитентов. Как вы знаете, в России уже более двухсот банков, работающих с Apple Pay, и добавление «Национальной системы платежных карт» (НСПК) и карт «Мир» – это еще один шаг, расширяющий возможности пользователей iPhone. Apple Pay поддерживает ряд других местных национальных платежных систем – например, это дебетовые системы в Interac в Канаде EFTPOS в Австралии, Union Pay в Китае, GiroCard в Германии. Это требует тесного сотрудничества по многим вопросам, и я знаю, что наши местные партнеры проделали огромную техническую работу, чтобы Apple Pay можно было использовать в магазинах и для онлайн-платежей. Держатели карт «Мир» смогут оплачивать покупки через Apple Pay Ликвидирован один из последних недостатков системы «Мир», говорят эксперты - Ставили ли ЦБ и НСПК перед вами какие-то особые условия предоставления сервиса в России? Отличаются ли ваши условия для эмитентов карты «Мир» от тех, что действуют для Visa и MasterCard? – Мне неизвестны какие-либо особые условия или требования со стороны Центрального банка. Мы работали в ряде стран, чтобы технически и с точки зрения бизнеса поддержать местные схемы оплаты. И наш подход в России и наше партнерство с НСПК очень похожи на отношения с другими местными платежными системами, на все другие форматы, которые мы поддерживаем в глобальном масштабе. – Apple Pay запущен в России в 2016 г. Можете ли вы оценить итоги деятельности за неполные пять лет? – Мы очень рады тому, насколько быстро развивается Apple Pay в России. С пандемией он стал еще более популярным способом оплаты, поскольку в такое время бесконтактные платежи безопаснее. Мы не публикуем конкретные цифры, но я хочу сказать, что мы очень-очень довольны динамикой и ростом Apple Pay в России. Россия – одна из самых успешных стран [в нашей системе]. Активность российских покупателей, пользующихся Apple Pay, очень высока, нас радуют российские показатели. - Известно, что банки-эмитенты отчисляют Apple с операций по Apple Pay процент от суммы транзакции. Будет ли взиматься комиссия за операции по картам «Мир»? – Мы задействуем схожую бизнес-модель, по которой мы работаем с платежными системами и банками во всем мире. В России мы также применяем нашу стандартную бизнес-модель. – Смогу ли я платить по Apple Pay в странах, где не принимают карты «Мир», например, в США? – Мой ответ будет скорее нет, чем да. Мне известно, что карты «Мир» доступны в некоторых других странах, но не в США. Эта часть работы находится на стороне НСПК, которая подразумевает разработку соответствующей технологии для терминалов или для покупок в онлайн-магазинах для различных стран. НСПК предоставляет технологию, которая и позволяет терминалам принимать платежи с карт «Мир», задействуя Apple Pay. Если НСПК решит расширить географию на США, то потребуется работа с поставщиками платежных терминалов. – Планируете ли вы вывод на российский рынок Apple Card и системы денежных переводов Apple Cash? – Мы получаем множество запросов со всего мира расширить географию Apple Card и Apple Cash на другие страны, но пока мы такие планы не анонсируем.	technologies
«Ростелеком» оценил проект цифровизации российской экономики в 427 млрд рублей Большая часть средств должна пойти на запуск спутников, охватывающих связью весь мир «Ростелеком» подготовил проект мероприятий создания информационной инфраструктуры по программе «Цифровая экономика». «Ведомости» ознакомились с документом, его подлинность подтвердили федеральный чиновник и представитель «Ростелекома». Расходы на создание цифровой инфраструктуры в ближайшие три года составят 427 млрд руб., говорится в документе. Из них львиная доля – 328,5 млрд руб. – придется на внебюджетные средства и лишь 98,6 млрд руб. – на бюджет. 70% средств – 299 млрд руб. – предлагается потратить на создание группировки спутников связи, охватывающих весь мир. Планируется, что оно полностью будет профинансировано из внебюджетных источников, следует из проекта плана. Что это будут за спутники, вице-президент «Ростелекома» Борис Глазков говорить не стал. Представитель «Роскосмоса» отказался от комментариев. Цифровые вызовы российской экономики Председатель совета директоров ГК «Ренова» Виктор Вексельберг о необходимости пересмотреть роль государства Среди других проектов – подключение к интернету отдаленных населенных пунктов, школ, медицинских учреждений и государственных органов. Это обойдется бюджету в 53,6 млрд руб. Также авторы проекта рассчитывают, что государство и частные инвесторы выделят почти 24 млрд руб. на создание так называемых цифровых инфраструктурных платформ. Среди них, к примеру, единая база спутниковых снимков и географических карт России, общероссийская биометрическая система идентификации граждан, перечисляет Глазков. Ранее по теме: Чем опасна цифровая экономика Расчеты стоимости мероприятий «Информационной инфраструктуры» делались на основе уже выполненных и заключенных госконтрактов, а также экспертных оценок, отмечает Глазков. «Ни о каких решениях пока речи не идет», – говорит пресс-секретарь курирующего телекоммуникации вице-премьера Аркадия Дворковича Алия Самигуллина. Представитель Минкомсвязи комментировать документ не стал. Проект сырой Проект плана мероприятий еще будет дорабатываться, говорит пресс-секретарь вице-премьера Аркадия Дворковича Алия Самигуллина. На правительственной подкомиссии по цифровой экономике документ не рассматривался и с ведомствами он пока не согласован, утверждает она. Вопрос прорабатывается, говорит представитель Минфина. О планах создания группировки низкоорбитальных спутников (такие могут обеспечивать телефонией и доступом в интернет районы Крайнего Севера) чиновники говорят давно, но ни одного до сих пор не запущено, напоминает руководитель спутникового проекта AltegroSky Сергей Пехтерев. Глобальную группировку не только сложно и дорого запустить. Есть риск, что она не окупится, отмечает Пехтерев. Сейчас есть множество западных проектов такого рода: OneWeb или Starlink Илона Маска. Потребности в спутниковой связи в мире ограничены, а конкуренция на этом рынке очень сильна, рассуждает Пехтерев. Ранее по теме: Александр Аузан: у России появился шанс 427 млрд руб. на три года – не такой уж большой бюджет, считает гендиректор «ТМТ консалтинга» Константин Анкилов. Ежегодные расходы примерно соответствуют текущим бюджетам госорганов на связь и информатизацию. По его расчетам, только в 2016 г. из бюджетов всех уровней на эти цели было выделено свыше 181 млрд руб.	technologies
Суд отказался перевести гендиректора «Т-платформ» под домашний арест Хотя Всеволода Опанасенко поддержали Минпромторг и Минэкономразвития Мосгорсуд отказался отпустить гендиректора разработчика суперкомпьютеров «Т-платформы» Всеволода Опанасенко под домашний арест, передает корреспондент «Ведомостей» из зала суда. 24 марта в отношении Опанасенко было возбуждено уголовное дело по подстрекательству к злоупотреблению полномочиями (ч. 4 ст. 33, ч. 3 ст. 285 УК РФ), а 26 марта Басманный суд арестовал его и поместил в СИЗО. Также по делу проходит начальник управления связи департамента информационных технологий связи и защиты информации МВД России Александр Александров, ему вменяется злоупотребление должностными полномочиями с тяжкими последствиями (ч. 3 ст. 285 УК РФ). Сегодня суд не рассматривал дело по существу. В чем суть предъявленных обвинений, адвокаты Опанасенко и Александрова пояснить отказались. Арестован директор поставщика компьютеров МВД Вместе с ним арестован начальник управления министерства. Дело может быть связано с закупкой более 9000 компьютеров У Опанасенко нашлись поручители. Его адвокат попросил приобщить к делу несколько документов, характеризующих Опанасенко и его компанию. В частности, это характеристика от Минпромторга, в которой подчеркивается, что созданная Опанасенко компания является одним из лидеров на российском рынке суперкомпьютеров и радиоэлектроники. Арест Опанасенко ставит под угрозу ряд проектов «Байкал электроникс» (подконтрольный «Т-платформам» разработчик процессоров) и «Т-платформ», в связи с чем министерство ходатайствовало об изменении Опанасенко меры пресечения, чтобы он мог продолжить руководить компанией, зачитал характеристику судья. Также письмо в поддержку Опанасенко было представлено Минэкономразвития и рядом академиков Российской академии наук. Басманный суд просто перечислил возможные обстоятельства, не сослался при избрании меры пресечения ни на одну из страниц дела, заявил адвокат Опанасенко на заседании: при избрании меры пресечения суд руководствовался только тяжестью преступления. Опанасенко заверил, что не намерен скрываться, что подтверждается сдачей паспортов (к материалам дела был приобщен протокол выемки двух его загранпаспортов). Также Опанасенко заявил, что сотрудничает со следствием, поскольку хочет «добиться истины по делу», и не понимает, почему к нему примеряется столь жёсткая мера пресечения. Мосгорсуд также отказался перевести под домашний арест Александрова из МВД. Как рассказывал «Интерфакс» со ссылкой на собственный источник, речь идет о нарушениях при заключении контракта между «Т-платформами» и МВД, в результате которых бюджету был нанесен ущерб на сумму свыше 300 млн руб. Осенью 2016 г. МВД объявило конкурс на закупку 9348 компьютеров на российских процессорах «Байкал-Т1» за 357 млн руб. МВД заключило контракт с «Т-платформами», которые поставили 1837 компьютеров на 71 млн руб. Остальные МВД принимать отказалось. «Т-платформы» не поставили ни одного компьютера в срок, следовало из документов ФАС, изучавшей эту сделку. «Т-платформы» попытались через Арбитражный суд Москвы принудить министерство принять партию, но им этого сделать не удалось. Суд решил, что «Т-платформы» сорвали сроки поставки. Как говорил «Ведомостям» представитель «Т-платформ», произошло это потому, что МВД задержало аванс и не предоставило информацию, необходимую для выполнения заказа. Эти аргументы рассматривала и ФАС, но, во-первых, не сочла отсутствие аванса уважительной причиной для неисполнения госконтракта, а во-вторых, пришла к выводу, что нужная информация компании предоставлялась.	technologies
География поставок российского угля изменится к 2030 году Китай перестанет быть его ключевым импортером, эта роль перейдет к Индии и другим странам Азии Экспорт угля (энергетического и металлургического) из России будет стабильным до 2050 г., но для сохранения его объемов российским компаниям придется переориентировать поставки из Китая на другие азиатские рынки. Такая оценка приводится в исследовании консалтинговой компании «Яков и партнеры» (ранее – McKinsey в России). В обзоре (есть у «Ведомостей») отмечается, что в базовом сценарии (сохранение темпов роста ВВП в развивающихся странах, стагнация либо отсутствие роста в развитых и умеренный уровень цен на энергоносители) экспорт российского угля (энергетического и металлургического) в 2030 г. составит 219 млн т, что на 0,9% меньше, чем в 2022 г. В 2050 г. поставки еще незначительно снизятся – до 218 млн т (-1,4% к 2022 г.). При этом эксперты «Яков и партнеры» ожидают разнонаправленных трендов на рынках энергетического и металлургического угля. Поставки российского энергоугля снизятся из-за падения спроса на это топливо в мире. К 2030 г., по оценке компании, они сократятся на 16% к уровню 2022 г. до 147 млн т, а к 2050 г. – на 32% до 119 млн т. Поставки металлургического (коксующегося) угля, напротив, вырастут – до 73 млн т к 2030 г. (+55%) и до 99 млн т к 2050 г. (в 2,1 раза). Это позволит компенсировать падение экспорта энергоугля. При этом приоритетные экспортные рынки для российского угля существенно изменятся. В исследовании отмечается, что стремление ключевых потребителей российского угля к самообеспечению приведет к постепенному падению поставок на рынки этих стран. Например, экспорт из России в Китай снизится до 12 млн т к 2030 г. и до 5–10 млн т в год к середине 2030-х гг. Одновременно с 2030 г. возможен рост экспортных поставок в страны Юго-Восточной Азии (ЮВА) – Вьетнам, Малайзию, Пакистан, Тайвань и др. Соавтор отчета, руководитель проектов «Яков и партнеры» Александр Умрихин пояснил «Ведомостям», что основными импортерами угля в этом регионе будут Малайзия, Таиланд, Филиппины и Вьетнам. В целом покупателями российского угля в 2030 г. будут Индия – 87 млн т (около 40%), страны ЮВА – 48 млн т (22%), Турция и не входящие в ЕС страны Европы – 41 млн т (19%). На страны Африки и Ближнего Востока придется 14% экспорта (31 млн т), на Китай – лишь 5%. К 2050 г. география поставок также существенно изменится: доля стран ЮВА превысит 50% (110 млн т), Индии – снизится до 28% (61 млн т). На Африку и Ближний Восток придется 12% российского угольного экспорта (26 млн т), на не входящие в ЕС страны Европы и Турцию – около 10% (21 млн т). Ключевыми потребителями российского энергоугля к 2030 г., по оценке компании, будут Индия – 42 млн т (28,5%), Турция и страны Европы – 34 млн т (23%), страны ЮВА – 33 млн т (22%). К 2050 г. более 60% экспорта энергетического угля из РФ придется на страны ЮВА – 74 млн т (62%). Более 60% экспорта металлургического угля из России (46 млн т) к 2030 г. пойдет в Индию, около 20% (15 млн т) – в страны ЮВА, менее 10% (6 млн т) – в Турцию и Европу. К 2050 г. доля Индии снизится до 55% (хотя в абсолютном выражении поставки вырастут до 56 млн т), доля стран ЮВА вырастет до 39% (36 млн т), еще 5% поставок (5 млн т) придется на страны Ближнего Востока (Иран, Ливан, ОАЭ). Китай будет постепенно сокращать импорт российского металлургического угля, выходя на самообеспечение, говорится в обзоре. К 2030 г. импорт российского металлургического угля в КНР упадет в 7 раз до 3 млн т. При этом российским компаниям придется существенно снижать себестоимость добычи для конкуренции в Азии с поставщиками из Индонезии, считают эксперты «Яков и партнеры». Затраты на морские перевозки угля в мире, по их оценкам, могут вырасти на 20% к 2028 г. в связи с декарбонизацией судоходства. Конкурентом России в Азии также будет Австралия, на Ближнем Востоке и в Северной Африке – ЮАР, уточняет Умрихин. Он поясняет, что потенциал снижения себестоимости угля в РФ есть за счет развития технологий и прямых транспортных коридоров (например, в Индию). «Для сохранения конкурентоспособности российским поставщикам уже сегодня необходимо планировать пересмотр своих продуктовых стратегий и ценовых политик», – резюмирует партнер «Яков и партнеры» Дмитрий Васюков. «Ведомости» направили запросы в крупнейшие угольные компании России. В пресс-службе Минэнерго «Ведомостям» напомнили, что основным потребителем российского энергетического угля является Китай, Индия заинтересована в поставках коксующегося угля. «Минэнерго не располагает расчетом роста затрат на транспортировку угля к 2028 г. При этом российские угольные компании уже сейчас на постоянной основе осуществляют мероприятия по сокращению издержек», – добавили в министерстве. По прогнозу Минэнерго, экспорт угля из России в 2023 г. сохранится на уровне прошлого года, говорил в июне замминистра энергетики РФ Сергей Мочальников. В 2022 г. экспорт угля снизился на 1% до 221,2 млн т, при этом Россия увеличила поставки в Китай на 25,6% до 67,3 млн т, в Индию – в 3 раза до 20,1 млн т. Добыча угля в России в 2022 г. выросла на 0,3% до 443,6 млн т. Эксперт Института развития технологий ТЭК Кирилл Родионов отмечает, что необходимость переориентации экспорта на страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) стала очевидной еще до эмбарго ЕС на импорт угля из России (действует с 10 августа 2022 г.), в том числе из-за отказа Европы от угольной генерации. Но и в АТР выбор пока ограничен: по данным Global Energy Monitor, к июлю 2023 г. в мире на стадии строительства находилось 204,2 ГВт угольных ТЭС, из них 136,2 ГВт (67%) приходилось на Китай, 31,6 ГВт (15%) – на Индию. 3-е место – у Индонезии (14,5 ГВт, 7%), которая сама является экспортером угля, доля прочих стран – всего 11% (21,9 ГВт). Темпы ввода новых угольных электростанций в Китае сокращаются, обращает внимание Родионов: в 2015 г. – 66 ГВт, а в 2022 г. – лишь 26,8 ГВт. Одновременно КНР наращивает инвестиции в угледобычу: в 2015 г. они составляли $19 млрд, в 2023 г., по оценке Международного энергетического агентства, достигнут $43 млрд. Ведущий эксперт УК «Финам менеджмент» Дмитрий Баранов видит потенциал роста поставок российского угля в страны Азии. По его мнению, развитие технологий переработки угля с сокращением выбросов при его использовании позволит нарастить потребление этого топлива в регионе. Индия действительно может стать одним из крупнейших потребителей российского угля, согласен Баранов. Он напоминает, что в 2021 г. Москва и Дели подписали меморандум об увеличении поставок российского коксующегося угля в Индию до 40 млн т в год. Другим крупным рынком для российского угля, по мнению эксперта, может стать Африка. Старший аналитик инвестбанка «Синара» Дмитрий Смолин не согласен с авторами исследования: по его мнению, Китай в ближайшие 7–10 лет не сможет существенно нарастить добычу угля, поэтому импорт КНР будет оставаться на стабильно высоком уровне. «Российские компании продолжат делать ставку на Индию и Китай», – считает аналитик. При этом реальным фактором роста конкурентоспособности российских экспортеров угля, по мнению Смолина, сейчас является лишь ослабление рубля. В подготовке статьи участвовал Александр Волобуев	business
Частотный вопрос испортил отрасль Почему развитие сотовой связи в РФ почти остановилось Нет в России ни одного эксперта по мобильным сетям, который бы не знал про вечную боль наших сотовых операторов из-за катастрофического дефицита радиочастотного спектра. Об этом можно кричать во весь голос или подавленно молчать, но шансы выбраться из этого «частотного ада» с каждым годом уменьшаются. Надо признать горькую правду: из-за невыдачи новых частот с начала 2010-х гг. развитие сотовой связи в РФ почти остановилось. После выполнения «Союзом ЛТЕ» своей исторической миссии по распределению национального частотного ресурса 4G «на четверых» (МТС, «Мегафон», «Вымпелком» и Tele2) ничего существенного за последние 10–12 лет в мобильной связи не произошло. Отрасль как будто законсервировалась: ни нового спектра, ни новых игроков, ни нового поколения связи. Пришла пора выходить из спячки, тем более что предпосылки к этому появились, и их количество растет с каждым днем. За пригоршню мегагерц Перефразируя Булгакова, можно сказать: «Частотный вопрос испортил отрасль». Как скудные квадратные метры жилья в огромнейшей стране мира деформировали мировоззрение советского гражданина, так и скромная пригоршня мегагерц на сотового оператора не позволяла российским сетям LTE сократить отставание от развитых рынков. Но времена LTE закончились три года назад. Наступила эпоха 5G, которая подтвердила тезис, что стабильно только лидерство, а технологическое отставание на «чуть-чуть» очень быстро превращается в «на порядок». Российские мобильные сети уже в девятом десятке в мире по скорости, лишь считанные единицы процентов населения наслаждаются скоростями 50–100 мегабит в секунду. А удел абонентов наиболее продвинутых операторов в мире – скорости передачи данных до 500 Мбит/с (и 1500–2000 Мбит/с в пике) и доступ к новым сервисам 5G, принципиально недоступным членам экосистемы LTE. Из-за проблем с доступом к спектру новые игроки на рынке так и не закрепились. Оператор LTE-450 «Скайлинк» не «встал на крыло» из-за банальной нехватки частот и нерешенной проблемы с агрегацией частотной полосы 600 КГц (находящейся в ведении МВД) в диапазоне 450 МГц. Оператор Mobile WiMAX/LTE 2500 Yota превратился в MVNO «Мегафона». А компании «Основа-телеком» (2300–2400 МГц) и «Антарес» (1800 МГц) хотя и построили масштабные сети LTE в Москве, но так их и не запустили. Виной тому блокирование ранее выданных частотных присвоений. Базовые станции этих операторов банально заржавели на своих сайтах. Конечно, это дела давно минувших дней, однако они неплохо иллюстрируют общую картину. Продолжателем дела «Союза ЛТЕ» по лоббированию скорейшего распределения частотного ресурса – только уже для пятого поколения – можно считать СП «Новые цифровые решения» (создано в июне прошлого года). Предприятие должно заниматься расчисткой спектра, расчетами электромагнитной совместимости и различными исследованиями для запуска 5G-сетей. Благородная и сверхважная задача, правда, результатов пока не видно. Впрочем, если руки связаны, то о каких результатах может идти речь? Прекрасный 2011-й навсегда Чем же связаны руки сотовых операторов? Ответ очевиден: решениями регулятора, которые до текущего момента были направлены, по сути, на сохранение устаревшего частотного status quo в версии 2011 г. Благодаря обновлению оборудования и массивной стройке в 2018–2021 гг. российские операторы выжали максимум из своих частотных присвоений, достигнув медианной скорости 18–25 Мбит/с в среднем на сеть (мировые лидеры LTE-поколения дошли до планки в 45). Но дальнейшее развитие сотовой связи в нашей стране заблокировано. Уже который год Государственная комиссия по радиочастотам не выделяет радиочастотный ресурс для коммерческого запуска 5G (кроме специфичного миллиметрового диапазона, да и то с блокирующими ограничениями и обременениями). Технологическая нейтральность и рефарминг частот 2G–4G под пятое поколение, которые могут помочь хоть немного исправить ситуацию, также не легализованы. Финалом этой работы по блокировке развития 5G стало закрепление полосы 4,8–4,99 ГГц как «приоритетной». Представьте гоночный болид, который вместо заездов на короткие дистанции в ясную погоду (осадкозависимый диапазон!) используется для поездок на дачу. Красиво, шумно, но не факт, что получится доехать до места. Так и с диапазоном 4,8–4,99 ГГц. На его основе невозможно обеспечить «ковровое» покрытие нашей страны сигналом 5G, да и в городе карта доступа к сети будет лоскутной как вне, так и внутри зданий. В результате мы пришли к тому, что массовое развертывание сетей пятого поколения в РФ в ближайшие годы в текущей частотной концепции является утопией, а фатальное технологическое отставание страны в сотовой связи приобретает структуру затвердевшего цемента. Частоты для мобильной связи (а не оборудование) стали нашим отраслевым адом, который перечеркивает любые надежды на будущее. Свет в конце тоннеля И тут явился июльский сюрприз – знаковое выступление президента РФ (18.07, заседание Совета по стратегическому развитию и национальным проектам), в котором четко указано на недопустимое отставание государственных программ в области 5G и IoT. Таким образом, казавшийся абстрактным вопрос о том, «нужен ли нашему народу 5G», неожиданно для некоторых оказался во главе угла. И вот в извечной российской дилемме «кто виноват и что делать?» фокус сместился на вторую часть. В отрасли есть запрос на очевидные изменения. Закрепить на уровне правительства РФ KPI по выдаче хотя бы 100 МГц в нижнем (до 1 ГГц) и 600 МГц в среднем частотном диапазоне (до 5 ГГц). Вернуть нормальную структуру распределения спектра в соответствии с общепринятой мировой практикой: выделить блоки в диапазоне 450–900 МГц, разрешить технейтральность и рефарминг в традиционных диапазонах 1,6–2,8 ГГц. Расчистить и отдать на благое дело 5G диапазоны 3,5 ГГц, 4,4–4,99 ГГц и «миллиметры» – без блокирующих и уже нерелевантных обременений. Эти задачи нужно решить в ближайшие два года, иначе частотные проблемы в России превратятся из снежного кома в масштабную лавину, сметающую на своем пути все успехи развития экономики.	opinions
«Экоофис» продаст часть активов девелоперам Capital Group и ПИК В сделку войдет технопарк в Медведкове, где можно построить жилой комплекс Компания «Экоофис» завершает сделку по продаже части активов группе инвесторов, сообщил «Ведомостям» ее владелец Андрей Ковалев. Ранее структура, связанная с девелоперской компанией Capital Group, приобрела у нее фирму, владеющую бизнес-центром «Кожевники» (42 100 кв. м) на Дербеневской улице. На его месте градостроительно-земельная комиссия разрешила построить общественно-жилой комплекс на 168 540 кв. м. Кроме того, группа ПИК выкупает у «Экоофиса» технопарк «Перово Поле» (17 300 кв. м), рассказывали «Ведомостям» два консультанта, работавших с этим объектом. На его месте, по разным оценкам, можно возвести жилой комплекс на 100 000–200 000 кв. м. В сделку войдут и «Кожевники», и «Перово Поле», а также еще один актив «Экоофиса», рассказал Ковалев. Назвать его он отказался. Речь идет о технопарке «Медведково» на ул. Полярная, знает человек, близкий к одной из сторон переговоров, а также два консультанта, работавших с участниками сделки. О продаже этого актива ранее известно не было. Общая площадь технопарка – 37 700 кв. м, он, по данным Росреестра, владеет правами на участок в 3,1 га. Покупателей активов «Экоофиса» Ковалев называть отказался – сделка еще не закрыта. Ее сумма превышает 4,1 млрд руб., часть денег пошла на погашение долгов «Экоофиса», говорит Ковалев. Покупателем «Медведково» станет Capital Group, говорит человек, близкий к одной из сторон переговоров. Это же подтверждает и один из консультантов, работавших с участниками сделки. Собеседники «Ведомостей» не исключают, что fee-девелопером (управление за вознаграждение) проекта, который будет строиться на месте технопарка, будет ПИК. Представители Capital Group и ПИК от комментариев отказались. Capital Group Павла Тё – один из крупнейших девелоперов Москвы. Ее портфель – 8,2 млн кв. м, жилье в основном премиального и бизнес-класса. Среди ее проектов – Capital Towers на Краснопресненской набережной, The Book на Новом Арбате, многофункциональный комплекс «Око» в «Москва-сити» и т. д. В последние годы компания активно приобретает и проекты в массовом жилье. Среди них, к примеру, застройка территорий Останкинского молочного комбината и Останкинского завода напитков в Бутырском районе. Там можно возвести 387 000 кв. м недвижимости. ПИК – крупнейший девелопер жилья в России, в 2019 г. он, по данным рейтинга Infoline Building Russia, построил более 2 млн кв. м. Выручка группы за 2019 г. – почти 281 млрд руб. Основные акционеры ПИК – Сергей Гордеев (59,3%) и ВТБ (23,1%). У Capital Group и ПИК уже есть совместные проекты. ПИК выступает fee-девелопером жилых комплексов «Люблинский парк» и «Михайловский парк». Их инвестор – Capital Group. По такой же схеме ПИК может поучаствовать и в застройке территории бизнес-центра «Кожевники», говорили ранее два консультанта. Рыночная стоимость технопарка «Медведково» – около 650–750 млн руб., оценивает заместитель директора департамента финансовых рынков и инвестиций Knight Frank Виктория Петрова. Партнер Colliers International Владимир Сергунин считает, что объект может стоить дороже – 1,4–1,6 млрд руб. По его словам, на этой территории можно построить жилой комплекс примерно на 75 000 кв. м. Инвестиции в него Сергунин оценивает в 4–5 млрд руб., а выручку от продажи квартир – в 9–10 млрд руб.	realty
Между Сциллой диктатуры и Харибдой анархии Зачем в Казахстане провели референдум по поправкам в конституцию Референдум в Казахстане по поправкам в конституцию страны состоялся. На избирательные участки пришло 68% избирателей, 77% из которых поддержали предложенные изменения. Поправки сокращают полномочия главы государства и утверждают его беспартийный статус, увеличивают роль парламента, предусматривают создание Конституционного суда, отменяют смертную казнь, расширяют права регионов и ослабляют ограничения для участия партий в выборах. Все эти изменения важны, но главное – это исключение из основного закона упоминаний об особом статусе, полномочиях и привилегиях первого президента Казахстана Нурсултана Назарбаева. Казахстанцы пришли на избирательные участки в первую очередь ради того, чтобы высказаться за отстранение от власти бывшего елбасы (национального лидера) и его окружения. Уход от суперпрезидентской республики. Как прошел референдум в Казахстане Большинство избирателей поддержали изменения, предложенные Токаевым после зимних протестов Референдум анонсировал президент Касым-Жомарт Токаев после январских событий в Алма-Ате. Тогда все началось с мирных протестов в западном Казахстане, спровоцированных нерешавшимися социальными проблемами и дошедших до Алма-Аты уже в виде кровавых беспорядков. Инициатором погромов был клан Назарбаева, сосредоточивший в своих руках львиную долю экономики и финансов страны и опасавшийся потерять привилегии. Но джинн беспорядков, выпущенный из бутылки, повернулся против тех, кто его выпустил, – бунтовщики единодушно кричали: «Дед [Назарбаев], уходи!» – и заговорщики растерялись. В Казахстан вошли российские десантники, и бунт был подавлен. А назарбаевское окружение – глава Комитета национальной безопасности Карим Масимов, дочери и зятья Назарбаева, рулившие политикой и экономикой – потеряло свои должности (Масимов еще и оказался в тюрьме). Сам елбасы Назарбаев лишился поста главы Совета безопасности и был вынужден клясться в верности президенту Токаеву. Январские события показали, что мирная передача власти от первого президента второму провалилась. Потому что экс-президент попытался «уходя, не уходить», закрепив свой надвластный и надзаконный статус в конституции. Он и его окружение попытались превратить президента Токаева в зицпредседателя Фунта из «Золотого теленка» – фиктивного руководителя, послушно исполняющего волю Назарбаева и его родственников. Как выглядит Алма-Ата после протестов и погромов. Фоторепортаж «Ведомостей» Разграбленные банкоматы, магазины и полицейские участки в ожидании военного контингента ОДКБ Попытки увековечивания власти одного клана – привычное явление во многих странах Востока: господство клана Алиевых в Азербайджане, клана Туркменбаши в Туркменистане и курс президента Рахмона на передачу власти в Таджикистане сыну Рустаму. Но Казахстан не Азербайджан и не Туркменистан. От первого он отличается исключительно сложной этнической структурой: деление на роды, племена и жузы (союзы племен) усложняет закрепление у власти какого-либо клана, поскольку это означает ущемление других родов, племен и жузов. Власть Назарбаева со временем стала восприниматься в Казахстане как власть рода шапрашты из племени уйсун Старшего жуза, хотя, разумеется, в окружении первого президента были не только его сородичи и соплеменники. Но в представлении казахов принадлежность к назарбаевскому роду, племени и жузу означала ущемление прав и ограничение вертикальной мобильности для всех других родов, племен и жузов. Единовластное правление Назарбаева и засилье его родственников в верхах было гораздо менее приемлемым для казахов и по причине гораздо более высокого образовательного уровня городского населения по сравнению, например, с Туркменистаном и Таджикистаном. Казахам, хорошо владеющим русским языком, было просто выучить еще и английский; казахи гораздо больше перемещались по миру, чем соседи по региону. Казахстанский бизнес несравненно более развит, интернационален и современен по сравнению с туркменистанским или таджикистанским. Важно и то, что в Казахстане довольно долго было легко создать бизнес: административные барьеры там были скорее европейского, чем восточного типа. Но когда Казахстан столкнулся с финансово-экономическими проблемами (мировой кризис 2008–2009 гг., санкции против России 2014 г., затронувшие Казахстан, и, наконец, коронакризис 2020 г.), авторитарно-клановая система власти вошла в противоречие с относительно развитым обществом и современным бизнесом. Если политическая оппозиция всегда подвергалась давлению властей, то в кризисные периоды началось давление и на бизнес: бюрократия, ответственная не перед избирателями, а перед окружением елбасы, пыталась сохранить привычный уровень доходов, жестко и грубо наезжая на бизнес. А роль среднего и малого бизнеса в Казахстане огромна: там аккумулируется большая часть рабочей силы и создается львиная доля ВВП. Экономическая либерализация и открытость миру требовали либерализации политической, чему парадоксальным образом благоприятствовала родоплеменная структура общества. Дело в том, что не только образованные казахстанцы – бизнесмены, IT-специалисты, менеджеры современного типа, офисные работники – выбирают либеральную, демократическую модель западного типа. Ее же предпочитают ущемленные властью роды и племена, в силу того что любая другая модель закрепляет ущемление или предполагает замену одного привилегированного рода или племени другими. Тем более что родовые и племенные авторитеты (в прямом, а не в уголовном смысле) в основном люди образованные и современные. Как выглядит разгромленная резиденция президента Казахстана. Фоторепортаж «Ведомостей» Внутри здания все еще не потушен огонь, и по территории разбросаны гильзы Поэтому попытка назарбаевского клана в январе 2022 г. использовать втемную недовольство казахстанцев спровоцировала всеобщий клич: «Дед, уходи!» После чего изгнание назарбаевского клана с казахстанского олимпа стало неизбежным. А это означало переформатирование всей управленческой системы страны и политическую трансформацию, включая изменение конституции. Процесс, который можно назвать деелбасизацией Казахстана, президент Токаев проводит осторожно. Назарбаев, лишившийся всех постов и титула елбасы, не подвергается критике; более того, столица страны все еще именуется в его честь Нур-Султан, несмотря на требования вернуть ей прежнее название. Экс-президент время от времени дает интервью, упирая на свои заслуги в построении независимого Казахстана, и власть не пытается закрыть ему рот. Причина этого проста. Говоря о современных и образованных казахстанцах, имеют в виду горожан, свободно владеющих русским языком. Но значительная часть населения Казахстана – сельские жители, плохо образованные и слабо интегрированные в современное общество. В этой среде бытуют архаичные общественные отношения, силен примитивный национализм и заметны радикально-исламистские настроения. В последние десятилетия большое количество мамбетов (так казахи-горожане презрительно именуют соотечественников из аулов) переселилось в города, в которых они не могут найти хорошо оплачиваемую работу и благоустроенное жилье. Мигранты составляют типичное население бедных городских окраин, и их устремления разительно отличаются от настроений городских старожилов. Эти люди и были ударной силой январских погромов. Как и жителей трущоб всего мира, мамбетов могут легко использовать в своих целях политические авантюристы и преступные сообщества – от назарбаевских деятелей до исламских экстремистов. В свою очередь родоплеменная структура общества только с одной стороны способствует либерализации и демократизации, а с другой – в соответствующих условиях – способна возрождать самую дремучую архаику. Казахстан оказался между двумя негативными моделями развития. Первая – классическая восточная деспотия (Туркменистан и Таджикистан). Вторая – Киргизия с похожей на Казахстан родоплеменной структурой общества. В начале XXI в. дети первого президента республики Аскара Акаева концентрировали власть в своих руках, но нарождавшаяся клановая система рухнула в 2005 г. под напором «тюльпановой революции». Однако демократическая власть в Киргизии оказалась слабой и неэффективной – она не сумела ни навести элементарный порядок, ни создать работающие государственные структуры, ни обеспечить рост экономики. В 2010 г. новая революция свергла уже президента Курманбека Бакиева, но очередной президент, Алмазбек Атамбаев, назначал на руководящие должности своих телохранителей и водителей, что привело к серии политических кризисов. В октябре 2020 г. в республике произошла очередная революция, вылившаяся в ожесточенные уличные бои. Все это сопровождалось межнациональными конфликтами, коррупционными скандалами, противостоянием между регионами и племенными группами и прорывом в политику организованной преступности. Разумеется, такой вариант «демократии» устраивает казахстанцев еще меньше, чем туркменистанское кладбищенское «спокойствие». При этом киргизы – этнически и культурно самый близкий казахам народ. Казахстанцы массово отдыхают на киргизском Иссык-Куле, многие казахстанские предприниматели ведут бизнес в Киргизии. Все, что там происходит, отлично известно в Казахстане и совсем не безразлично казахам. Прошедший в Казахстане референдум – это попытка власти провести республику между Сциллой диктатуры и Харибдой анархии. После трагического января президент Токаев и его команда действуют осторожно и относительно успешно, хотя им сильно мешают кризисные явления, связанные с событиями вокруг Украины. Судя по сообщениям казахстанских и иностранных СМИ, властям не хватает доверия со стороны общества, до сих пор не оправившегося от январского шока. Удастся ли Токаеву это доверие завоевать, будет зависеть от того, насколько энергично и одновременно осторожно он будет действовать.	opinions
Минфин отменил аукцион ОФЗ из-за волатильности на рынке Он может себе это позволить: план на квартал почти выполнен Минфин отменил аукцион по размещению ОФЗ в среду, 4 марта. Такое решение он объяснил желанием поддержать рынок в условиях высокой волатильности. На прошлой неделе паника среди инвесторов уже помешала Минфину удачно разместить пятилетние бумаги. Министерство разместило их под 5,84% годовых только на 9,1 млрд руб. при спросе в 13,3 млрд руб. Еще неделей ранее он привлек в разы больше – продал три выпуска на 51 млрд руб. при спросе свыше 160 млрд руб. Трехлетний выпуск он разместил под 5,56%, 10-летний – под 6,01%. Доходность третьего, инфляционного, составила 2,6%. Последний аукцион прошел с большой премией и, хотя еще с понедельника рынки пытаются отыграть падение в расчете на снижение ставки Федеральной резервной системой (ФРС), это не гарантия того, что обвал не повторится, полагает главный аналитик «БКС премьера» Антон Покатович. Во вторник (уже после сообщения Минфина об отмене аукциона) ФРС объявила о снижении ставки на 0,5 процентного пункта (п. п.) до 1–1,25% (см. статью на стр. 01), не дожидаясь планового заседания. Эта мера будет толкать рынки вверх до конца недели, а возможно, и на следующей, но любая новость о значительном распространении коронавируса может вызвать новое падение, скептичен Покатович: «При этом у мировых ЦБ будет уже меньше возможностей для поддержки рынка». Минфин установил квартальный рекорд по размещению облигаций В апреле – июне министерство продало ОФЗ почти на 900 млрд рублей Для размещения не самая благоприятная ситуация, согласен портфельный управляющий «Альфа-капитала» Евгений Жорнист: из-за вируса на рынках подскочила волатильность, инвесторы сокращают вложения в рисковые активы. Так, доходности ОФЗ на прошлой неделе подскочили на 0,5–0,7 п. п. в зависимости от срока обращения. Чистый недельный отток с рынка ОФЗ со стороны нерезидентов, по оценке аналитиков «ВТБ капитала» Игоря Рапохина и Максима Коровина, мог составить около 70 млрд руб. Стратег по долговому рынку Росбанка Евгений Вертипорох оценивает возможный отток чуть ниже – в 40–50 млрд руб. В этих условиях Минфину пришлось бы дать премию, чтобы найти спрос, говорит Жорнист, но особой необходимости занимать у министерства нет. При плане в 600 млрд руб. в I квартале Минфин уже привлек чуть более 500 млрд руб. Так что, отменив аукцион, он сможет не «переплачивать» и заодно поддержать рынок, не давя на него избыточным предложением, указывает Жорнист. Минфину уже приходилось отменять аукционы из-за неблагоприятной рыночной обстановки. В сентябре 2018 г., когда из-за угроз новых санкций на российском рынке начались распродажи, он месяц не проводил размещений и не выполнил и половины квартального плана, разместив ОФЗ на 205,3 млрд руб. вместо запланированных 450 млрд руб. Снижение ставки ФРС улучшит настрой инвесторов, хотя среднесрочно неопределенность относительно состояния мировой экономики, очевидно, остается, полагает Жорнист. Тем не менее не исключено, что к ФРС присоединятся и другие регуляторы с позитивными для рынка заявлениями и действиями, что облегчило бы Минфину выполнение его задач, допускает он. Например, центробанк Австралии уже опустил ставки с 0,75 до 0,5% для стимулирования экономики на фоне коронавируса. Решение ФРС позитивно для стоимости всех активов, в частности ОФЗ, но с другой стороны, инвесторы могут трактовать столь резкий шаг как доказательство того, что ситуация хуже, чем предполагалось, опасается руководитель дирекции анализа долговых инструментов банка «Уралсиб» Ольга Стерина. Но если ситуация на рынках стабилизируется, Минфин вполне успеет выполнить план полностью – до конца марта еще три аукционных дня, а он раньше привлекал и больше 30 млрд руб. в день, напоминает она. Даже если Минфин не успеет занять непривлеченные деньги в I квартале, он может сделать это в следующем, согласен Вертипорох. При благоприятной обстановке Минфин может привлечь за день даже больше – 100 млрд руб., уверен он. При этом даже более длинная пауза некритична, уверены аналитики. Всего в бюджете на этот год заложено привлечение через ОФЗ 2,3 трлн руб. Но у Минфина достаточный запас прочности для финансирования текущих расходов с помощью текущих доходов и временно свободных средств бюджета, подчеркивает экономист «Ренессанс капитала» по России и СНГ Софья Донец. А смещение размещений на более поздние сроки в течение года позволит снизить стоимость привлечения средств – когда волатильность на финансовых рынках, связанная с коронавирусом, уляжется, спрос иностранных инвесторов восстановится, а ставки ЦБ могут оказаться еще ниже, рассуждает она. По ее прогнозу, ЦБ снизит ставку минимум еще один раз до 5,75% в марте. С другой стороны, кривая ОФЗ уже значительно скорректировалась, сблизившись с уровнем середины февраля, так что перерыв в размещениях, вполне возможно, будет небольшим, допускает Донец.	finances
Турне Сергея Лаврова по Латинской Америке завершается на Кубе Основу отношений с островом составляют близкие внешнеполитические взгляды Министр иностранных дел России Сергей Лавров прибыл 20 апреля на Кубу, где завершается его латиноамериканское турне. На острове он проведет ряд встреч, в том числе с министром иностранных дел Бруно Родригесом Паррильей, и обсудит вопросы двустороннего сотрудничества, а также вопросы региональной и международной политики. Куба станет последней остановкой в турне Лаврова, который до этого посетил Бразилию, Венесуэлу и Никарагуа. Отношения с Кубой министр описывает как «стратегическое партнерство». «Они [отношения] глубже, коренятся в человеческих отношениях, в симпатиях между нашими народами. Безусловно, они будут развиваться», – подчеркнул министр в интервью кубинскому агентству Prensa Latina. Визит Лаврова совпал по дате со значительным политическим событием на Кубе – переизбранием главы государства. 19 апреля президент Кубы Мигель Диас-Канель был переизбран парламентом на второй срок до 2028 г., сообщает TeleSUR. За него проголосовали 459 из 462 присутствующих депутатов. На пост вице-президента Кубы парламент переизбрал действующего вице-президента Сальвадора Вальдеса Меса. Премьер-министром страны остался действующий руководитель правительства Мануэль Марреро, работающий на этой должности с 2019 г. Ожидается, что премьер Кубы посетит Россию в июне. Россия готова прислушаться к мирным инициативам Бразилии Сергей Лавров начал турне по Латинской Америке Отношения России и Кубы сейчас очень важны для обеих стран, говорит зампредседателя Национального комитета содействия экономическому сотрудничеству со странами Латинской Америки Татьяна Машкова. Хотя ВВП России и Кубы несопоставимы по объемам, отношения двух стран абсолютно равноправны. Куба на протяжении 60 лет является нашим постоянным союзником в Западном полушарии, что чрезвычайно ценно для Москвы, даже учитывая улучшение отношений с более крупными латиноамериканскими странами вроде Бразилии. Экономически Куба сейчас переживает непростые времена, но Россия не намерена бросать ее в период кризиса. По словам Машковой, в интересах России укрепление кубинской энергетики, а также помощь в тиражировании производства лекарств, ведь в области фармацевтики у Кубы есть множество инновационных разработок, говорит Машкова. Лавров посоветовал Венесуэле сотрудничать с Россией и не верить Западу Ранее США отменили часть запретов на работу западных нефтяных компаний в Венесуэле Одновременно с переизбранием президента и других руководителей почти все министры остались на своих должностях, это также говорит о том, что преемственность в политике Кубы сохраняется, говорит руководитель Центра политических исследований Института Латинской Америки РАН Збигнев Ивановский. В органах власти до сих пор представлены Рауль Кастро и другие ветераны революции, которые остаются духовными лидерами Кубы. Несмотря на расширение доли частного сектора, состояние экономики Кубы до сих пор остается тяжелым, продолжает эксперт. Во-первых, сохраняется эмбарго США. Кубинцы надеялись, что, когда Джо Байден станет президентом, он отменит снова введенные при Дональде Трампе ограничения в сфере торговли, но этого не произошло. Во-вторых, по Кубе ударило снижение туристического потока в период пандемии коронавируса. После пандемии туризм частично восстановился, но докризисного уровня не достиг. Более того, на экономику негативно повлиял кризис в Венесуэле. Ранее Венесуэла оказывала Кубе огромную помощь, в основном поставками энергоносителей по льготным ценам. Взамен Куба отправляла в Венесуэлу врачей и других работников социально-гуманитарной сферы вплоть до спортивных тренеров, это было взаимовыгодное сотрудничество. Из-за кризиса в Венесуэле в очередях за бензином на Кубе порой стоят даже дипломаты, отмечает эксперт. Надо отметить и высокую инфляцию, продолжает эксперт. Но Куба является нашим стратегическим партнером и поддерживает основные российские внешнеполитические инициативы. Отношения между Россией и Кубой скорее политические, чем экономические, и именно на политической основе они будут развиваться в ближайшее время, резюмирует Ивановский.	politics
Для венчурных инвесторов подбирают налоговые льготы Они должны мотивировать компании создавать фонды для поддержки IT-проектов Правительство разрабатывает комплекс мер для налогового стимулирования российской венчурной отрасли. В соответствии с законопроектом, который сейчас обсуждается ведомствами и экспертами, компании, инвестирующие в венчурные фонды, смогут учитывать эти расходы с повышающим коэффициентом 1,5. Таким образом уменьшается база налога на прибыль. Аналогичный механизм сейчас действует в отношении финансирования научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Об этом «Ведомостям» рассказал представитель Минэкономразвития. Источник, знакомый с ходом обсуждения, пояснил, что инициатива была направлена Минфином в комиссию Госсовета РФ по направлению «Экономика и финансы» для получения позиции от регионов. По словам представителя Минэка, эта инициатива была разработана думской фракцией «Новые люди» и министерство ее «концептуально поддержало». «На данный момент Минэкономразвития совместно с Минфином, Фондом развития интернет-инициатив (ФРИИ) и экспертным сообществом участвует в обсуждении законопроекта», – отметил собеседник. Минцифры подключилось к развитию венчурного финансирования Сейчас венчурный рынок в России на историческом минимуме своего развития, считают эксперты Участвует в разработке мер налогового стимулирования и Минцифры, сообщил «Ведомостям» представитель министерства. «Минцифры прорабатывает с заинтересованными ведомствами и организациями ряд инициатив по развитию венчурного финансирования. Среди них возможность учитывать инвестиции с повышающим коэффициентом при уплате налога на прибыль», – подтвердил он. Льгота действительно обсуждается, заявил «Ведомостям» представитель аппарата первого вице-премьера Андрея Белоусова. Это одна из первоочередных мер плана по реализации Концепции технологического развития в части венчурного финансирования, добавил он. (Концепцию технологического развития до 2030 г. правительство утвердило в мае. Ее подготовку курировал вице-премьер Белоусов по поручению президента. – «Ведомости») Представитель ФРИИ отказался от комментариев, в пресс-службе Минфина не ответили на запросы «Ведомостей». По словам представителя Минцифры, льгота по налогу на прибыль – лишь одна из мер, которые рассматриваются в правительстве. Также обсуждаются упрощение процедуры оформления договоров инвесттоварищества, возможность участия в них физлиц, снятие избыточных требований, препятствующих продаже активов, а также оптимизация законодательно установленной пропорции привилегированных акций в АО и поощрение внедрения долгосрочных систем мотивации сотрудников на основе опционов. О стимулировании венчурного финансирования для развития IT-сектора говорил в начале июня премьер-министр Михаил Мишустин в ходе IT-конференции ЦИПР в Нижнем Новгороде. По его словам, если больше компаний будет создавать отраслевые венчурные фонды, это будет способствовать развитию IT-сектора, достижению технологического суверенитета страны. «Государство, в свою очередь, снимет избыточные ограничения, с которыми предприниматели сталкиваются, когда пытаются привлечь частные инвестиции в развитие IT. Министерство финансов, Минцифры, Минэкономразвития, подготовьте изменения в законодательство, которые предусмотрят стимулирование привлечения венчурных инвестиций в развитие российских IТ-компаний», – заявил Мишустин. 0,5% составила доля российского венчурного рынка в общемировом в 2022 г. Сейчас российский рынок венчурных инвестиций находится в кризисном состоянии, отмечают опрошенные «Ведомостями» эксперты. Если в начале 2000-х в стране функционировало около 130 венчурных фондов и многие из них имели иностранное происхождение, то в 2022 г. их число «резко снизилось вслед за объемом самого венчурного рынка, который сократился больше чем на 80%», отмечает управляющий партнер инвестбанка BSF Capital Алексей Басов. По его оценке, сейчас на рынке оперирует 15–20 фондов, преимущественно корпоративных, а также созданных с участием государственных институтов развития. Согласен с ним и основатель аналитической платформы Dsight Арсений Даббах. По его словам, многие фонды перестали инвестировать в российские стартапы, а часть приостановили деятельность или сменили стратегию. Ушли или приостановили работу Almaz Capital, Runa Capital, Flint Capital, RTP Global, Target Global, перечислил Даббах. Продолжают работу ФРИИ и фонд «Восход». Но эти фонды, как правило, работают в достаточно узких сегментах экономики, прежде всего в интересах своих корпораций или государственных задач, отметил Басов. В 2022 г. в России было заключено 128 сделок в сфере венчурного финансирования, что на 56% меньше, чем годом ранее. Объем привлеченных стартапами средств сократился еще сильнее – на 57% до $1,1 млрд, писал весной 2023 г. «Коммерсантъ» со ссылкой на статистику портала Venture Guide. ФРИИ решил сосредоточиться на «антиединорогах» Фонд объявил о смене инвестстратегии на фоне сокращения венчурного финансирования в РФ В целом в России очень мало инвесторов в венчурные фонды и еще меньше институциональных инвесторов и компаний, которые инвестируют не через свои инвестструктуры или структуры семей акционеров корпораций, так называемые family-офисы, рассуждает Даббах. «По нашим оценкам, таких компаний [которые инвестируют в сторонние фонды] менее 20. Намного больше family-офисов и частных состоятельных лиц инвестирует в российские фонды», – отметил основатель Dsight. Обсуждаемая инициатива с налоговыми льготами действительно может повысить популярность венчурных фондов у частных инвесторов, считает Басов. «Если сегодня они зачастую ведут свою деятельность через клубы, синдикаты, от сделки к сделке, то налоговые преференции вполне могут подвигнуть их на реструктуризацию инвестиционного процесса и вызвать к жизни целую генерацию фондов», – отмечает он. По его словам, аналогичная мера уже действует в «Сколково», она позволяет уменьшить НДФЛ инвесторов за счет вложений в отобранные стартапы технопарка. В 2022 г. через нее было привлечено около 1,3 млрд руб., половина этой суммы была возмещена инвесторам, уточнил Басов. Мера по налоговым преференциям за венчурные инвестиции может быть очень востребованной, отмечает Даббах. Тем не менее потенциал доходности инвестфонда, который инвестирует исключительно в российские активы, ниже, чем у фонда, который может диверсифицировать портфель в проекты в разных странах, считает бизнесмен. Льгота будет выгодна крупному бизнесу, который уже вышел на получение дохода от деятельности, так как она влияет на налог опосредованно, через уменьшение налоговой базы, отметила ассоциированный партнер налоговой практики МЭФ Legal Анна Зеленская. Но возможны и злоупотребления со стороны получателей льгот за инвестиции в венчурные фонды, опасается партнер Б1 (бывшая EY в России) Вадим Ильин. «Компании могут злоупотреблять льготой и инвестировать в подконтрольные и связанные структуры для ухода от налогов», – предположил он. Необходимо оценить эти риски и добиться администрирования такой льготы со стороны налоговых органов, считает Ильин. Более рациональным партнер Б1 видит стимулирование посредством освобождения от налогов (или применение пониженных налоговых ставок) доходов от выхода из венчурных инвестиций, т. е. от продажи доли в ранее проинвестированном проекте. Это сможет увеличить чистый доход от таких инвестиций, резюмировал Ильин. Уточнение. Комментарий пресс-службы «Новых людей». «Проект мы представили главе правительства Михаилу Мишустину 16 марта и получили его поддержку. Сейчас мы завершаем согласование с регионами и ведомствами и будем вносить в Госдуму в ближайшее время», – сообщил «Ведомостям» представитель «Новых людей». Работу над законопроектом партия начала ещё в сентябре 2022 г.	technologies
Московские власти помогут дагестанцам с работой Службы занятости Москвы и Дагестана договорились о сотрудничестве. Осталось уговорить работодателей Службы занятости молодежи Москвы и Дагестана недавно договорились о сотрудничестве. У минтруда Дагестана большие планы. В ближайшее время будет создан пул крупных работодателей и предприятий в Москве, которые откроют для кавказской молодежи множество вакансий как для постоянной, так и для временной работы, обещает представитель Республиканского молодежного центра занятости (РМЦЗ) Дагестана Апай Ханарсланова. В прошлом году республиканский центр уже отправил в Москву на временные работы (на строительство дороги Москва – Санкт-Петербург) около 700 человек и содействовал трудоустройству в строительные компании Москвы и Санкт-Петербурга еще 350 студентов и выпускников вузов. Однако в планах чиновников Дагестана и Москвы, а также московских работодателей на 2018 г. обнаружились противоречия. Что предлагает Москва Дагестанские студенты могут трудоустраиваться в Москве по программе временной занятости школьников, студентов и выпускников вузов, действующей в столице с 2008 г., сообщил Роман Шкут, директор Центра занятости молодежи (ЦЗМ) Москвы. Речь идет о временном трудоустройстве на срок от 3 до 12 месяцев. Школьникам предлагаются работы по благоустройству парков и пойм рек, по реконструкции исторических памятников, курьерами и делопроизводителями. Большинство студентов устраиваются официантами, барменами, кассирами, вожатыми в «Артеке» на лето. Трудоустройство выпускников происходит по специальности, указанной в дипломе. Большинство соискателей хотят устроиться экономистами и юристами, но таких вакансий немного, рассказывает Шкут. За январь 2018 г. направления на работу получили 300 молодых людей, из них 128 человек уже устроились. Молодые люди должны иметь хотя бы временную регистрацию в столице, говорит Шкут. По этой программе правительство Москвы доплачивает молодым людям, получившим работу через ЦЗМ, по 9900 руб. в месяц, с января 2018 г. доплаты составят 14 900 руб. Сейчас в базе ЦЗМ 465 работодателей и 13 069 вакансий для молодежи. Москве нужны инженеры, строители, программисты, продавцы и торговые представители, рассказывает Шкут. В базе центра есть также вакансии по рабочим профессиям: от курьеров до рабочих с высшим образованием для технопарков. Безработную молодежь Кавказа будут учить на программистов «Ведомости» выясняли, какую работу им могут предложить российские компании По данным постпредства Дагестана в Москве, дагестанская диаспора в столице насчитывает 100 000 человек, из них 4500 студентов, которым программа временной занятости адресована в первую очередь. Приезжие молодые люди фактически получат работу вахтовым методом, говорит заведующий лабораторией Института народнохозяйственного прогнозирования РАН Андрей Коровкин. Шкут сообщил, что в феврале для московской и региональной молодежи, имеющей хотя бы временную регистрацию, состоится ярмарка вакансий. Запланирована также конференция для работодателей, выпускников и студентов столичных вузов. На ярмарку вакансий выставят, по мнению Валентина Островского, руководителя стратегических проектов кадрового агентства СAF Group, прежде всего вакансии линейного персонала – кассиров и мерчандайзеров от крупных торговых сетей, для региональных студентов, которые хотят остаться в Московской области, это хорошая возможность. Шкут не обещает никаких особых условий для дагестанской молодежи: «Специально никто не будет создавать рабочие места для дагестанцев. ЦЗМ предоставляет площадку и представителей работодателей и оповещает вузы». При средней зарплате по Москве около 70 000 руб. иногородний инженер – выпускник вуза может претендовать на 30 000–35 000 руб. в месяц, а иногда и общежитие от работодателя, рассказывает Шкут. Что предлагает Дагестан «Очень многие приходят в наш центр в надежде, что мы поможем им уехать покорять столицу», – говорит директор махачкалинского РМЦЗ Шамиль Магомедов. Центр был основан в 2017 г., трудоустроил почти за год 1000 человек, а только в январе 2018 г. в него обратилось 2500 молодых людей, говорит Магомедов. Летом РМЦЗ будет формировать студенческие стройотряды, планируется трудоустроить на лето в Москве 1500 человек. По данным «Avito Работа», в Махачкале в IV квартале 2017 г. средняя ежемесячная зарплата в категории «Студенты» составила 24 030 руб. В то же время работающие студенты в Москве получают в среднем 39 800 руб. Уровень безработицы в Дагестане – один из самых высоких в стране (10,9% активного населения против 5,5% в целом по России). Больше трети безработных – молодежь. Чиновники уничтожают безработицу на Северном Кавказе Как правительство, региональные власти и бизнес пытаются найти применение избыточным трудовым ресурсам региона Молодежь Дагестана трудолюбива, не пьет, не курит, занимается спортом, уважительно относится к старшим, комментирует Маргарита Татарова, начальник отдела информационной стратегии «Сахалинэнерго» (компания нанимает молодежь с Кавказа). В Дагестане немало вузов. Например, Дагестанский государственный технический университет ежегодно выпускает около 1000 человек, рассказывает проректор вуза Кади Гасанов. Проблема в том, что в Москве и области наблюдается дефицит инженерных кадров, а южные республики не поставляют достаточного числа инженеров. В Москву приезжают на работу врачи из Дагестана, на них уже приходится примерно 3,5% столичных врачей, отмечает Островский. Другая проблема: дагестанская молодежь неохотно идет на рабочие специальности, надеясь получить должность в офисе либо в торговле, хотя начинающим юристам и экономистам в Махачкале платят гораздо меньше, чем квалифицированным крановщикам, сварщикам или операторам станков с ЧПУ, комментирует Шамиль Джафаров, руководитель Московского кавказского клуба. «Хороший крановщик в Москве может 100 000–120 000 руб. в месяц заработать. Мы будем цикл передач запускать на телевидении на местном канале – будем показывать успешных ребят, которые трудятся на рабочих специальностях», – рассказывает Магомедов. Лишь небольшое количество приезжающих в Москву дагестанцев устраивается на стройку, основная часть занята в сфере услуг, рассказывает профессор МГУ Наталья Зубаревич. Чаще всего выходцы из Дагестана в Москве работают в ресторанном бизнесе и редко идут туда, где требуется тяжелый физический труд, к примеру на работу грузчика, говорит Юлия Зорина, руководитель группы аутсорсинговых проектов компании «Юнити». Перед чемпионатом мира по футболу 2018 г. очень многие предприятия сферы услуг, например рестораны и гостиницы, хотят нанять не выходцев из Средней Азии, а граждан России, поэтому сейчас найти работу приезжим из регионов не составит труда, говорят рекрутеры. Кавказский пул Депутат Госдумы от Дагестана Бувайсар Сайтиев пообещал пригласить своих знакомых бизнесменов принять участие в ярмарке вакансий. Однако рассказать, из каких отраслей он надеется привлечь работодателей, Сайтиев отказался. «Хорошо, если к концу февраля успеем собрать базу работодателей», – поделились помощники депутата. Ранее по теме: Как стимулировать трудовую миграцию россиян «Ведомости» опросили ряд работодателей, сотрудничающих с ЦЗМ. X5 Retail Group и «Эльдорадо» от комментариев отказались. Представитель «М.видео» рассказал, что сеть проводит на базе ЦЗМ тренинги для сотрудников, получает заявки от кандидатов, но отказался сообщить, собирается ли сеть нанимать при содействии ЦЗМ дагестанскую молодежь. Джафаров предполагает, что активнее других нанимать кавказскую молодежь будут компании, основанные выходцами с Кавказа. Например, группа «Сумма» Зиявудина Магомедова. «Группа «Сумма» – многонациональная компания, для которой главный критерий при приеме на работу – профессионализм, а не национальность», – сообщил представитель группы Анатолий Зубарев. Московские работодатели не жалуют работников из Дагестана и дело не в национальности, а в уровне подготовки, говорит руководитель проекта «Антирабство» Алена Владимирская. Из-за низкого качества образования в республике дагестанцу с дипломом вуза легче устроиться в Москве слесарем или токарем. Некоторые дагестанцы с высшим образованием работают в Москве инженерами или врачами. Но большинство не проходит собеседование. IT-специалисты из республики тоже ценятся невысоко, говорит Владимирская. «Выпускнику экономфака регионального вуза устроиться в Москве бухгалтером со знанием 1С или кадровым делопроизводителем очень тяжело», – говорит Островский. По оценкам Островского, в 2008 г. 30–50% выпускников вузов Краснодара, Ставрополя и других южных городов отсеивались, потому что не могли справиться с тестами на общий уровень интеллекта, предложенными CAF, а в 2015 г. отсеивалось уже до 80% кандидатов. Проблему нельзя решить на уровне региональных центров занятости – более благополучные регионы всегда будут диктовать свои условия менее благополучным, уверяет проректор Академии труда и социальных отношений Александр Сафонов. По его мнению, надо создать федеральную госпрограмму сотрудничества дагестанских и московских университетов, чтобы студенты из Дагестана могли учиться то в Дагестане, то в Москве и получать диплом, который был бы интересен и дагестанским, и московским работодателям.	management
В правительстве поддержали передачу контроля над техосмотром федеральным властям Это позволит усилить надзор за состоянием автотранспорта Правительственная комиссия по законопроектной деятельности поддержала законопроект о передаче полномочий по аккредитации операторов технического осмотра Росаккредитации – федеральному органу исполнительной власти, осуществляющему функции национального органа по аккредитации. Об этом «Ведомостям» рассказали два участника заседания комиссии, прошедшего 24 апреля. Поправки в закон «О техническом осмотре транспортных средств» и другие законодательные акты подготовил глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов. Он не первый год говорит об этой инициативе: в 2021 г. сенатор заявил, что необходимо передать функции в сфере техосмотра транспортных средств от Российского союза автостраховщиков федеральному органу исполнительной власти, так как эти функции «не свойственны союзу, в связи с чем они выполняются неэффективно». Сенатор не стал комментировать «Ведомостям» судьбу своего проекта (он пока не внесен в Госдуму). Представитель Кутепова уточнила, что комментарии он будет давать только после получения результатов рассмотрения инициативы в правительстве. Согласно положениям законопроекта, национальный орган по аккредитации наделяется функциями и полномочиями по аккредитации операторов, оценке и контролю за их деятельностью в рамках федерального государственного контроля за деятельностью аккредитованных лиц, а также по формированию и ведению реестра операторов. Предлагаемый законопроектом подход поддерживается, говорится в заключении правительства (с ним ознакомились «Ведомости»). «Вместе с тем следует отметить, что реализация таких функций потребует увеличения штатной численности национального органа по аккредитации и дополнительных ассигнований из федерального бюджета, что необходимо учесть в финансово-экономическом обосновании к законопроекту», – отмечается в документе. Ранее по теме: В России отменили треть обязательных проверок при техосмотре авто Кроме того, в законопроекте «необходимо уточнить механизм оплаты за поддержание аккредитации операторов, урегулировать вопросы, направленные на установление порядка и случаев приостановления и возобновления аккредитации операторов и сроков прохождения операторами процедуры подтверждения компетентности». Доработать проект можно при его подготовке ко второму чтению, заключают в правительстве. Реестр операторов и контрольные функции ведет сейчас объединение страховых компаний, которому все проблемы поддельных техосмотров «до лампочки», говорит вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. «Сейчас появляются пункты техосмотра, существующие только на бумаге, оперативно продают десятки тысяч документов – и все это под эгидой локального подразделения Союза автостраховщиков», – заявил он «Ведомостям». Поправками предлагается передать этот функционал госоргану, который будет это «реально контролировать», резюмировал эксперт.	auto
«Камаз» повысил прогноз рынка тяжелых грузовиков в 2021 году на 27% Строительство жилья и дороги Москва – Казань стимулирует производство техники «Наши намерения – выйти на объем производства в 44 000 грузовиков в 2021 г. То, что рынок для этого есть, я уверен. Но очень много проблем возникает с поставкой комплектующих. Особенно это всем известные проблемы чипов, это постоянные сбои. Наши поставщики из Европы и Китая стараются это как-то решить», – рассказал гендиректор «Камаза» Сергей Когогин журналистам на выставке «Иннопром-2021» в Екатеринбурге. Из этих 44 000 грузовиков 39 000 единиц предназначается для российского рынка, остальное – на экспорт, пояснил «Ведомостям» представитель компании. Текущий бизнес-план компании ниже на 5,7% (41 600 единиц техники). «Камаз» также на 27% повысил свой февральский прогноз емкости российского рынка тяжелых грузовиков (массой 14–40 т) до 77 000 шт. в 2021 г. Это почти на 30% больше, чем продано в 2020 г. «С моей точки зрения, причина № 1 – это, конечно, инфраструктурные проекты. То есть дорожное и жилищное строительство подтянуло большое количество грузового транспорта. Не 2%, а 38% По данным аналитического агентства «Автостат» на основе регистраций транспортных средств, за пять месяцев 2021 г. рынок тяжелых грузовиков в России вырос на 38,2% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, составив 36 566 единиц техники. Почти треть продаж приходится на продукцию «Камаза» – 13 014 автомобилей (на 35% больше). Ближайший конкурент «Камаза» на российском рынке – шведская Scania продала лишь 2892 грузовика, однако и это вдвое больше, чем за такой же период годом ранее. В начале года «Автостат» рассчитывал на рост рынка тяжелых грузовиков в пределах 2%, но теперь намерен пересмотреть этот показатель, сказал «Ведомостям» исполнительный директор агентства Сергей Удалов. Сегодня продаем столько, сколько сможем сделать», – говорит топ-менеджер. В качестве косвенного подтверждения своих слов Когогин приводит данные о росте продаж самосвалов на шасси «Камаз» – на 50% за пять месяцев до 3000: «Я связываю это с тем, что особенно на М12 (автотрасса Москва – Казань. – «Ведомости») огромное количество земляных работ». Строительство новой скоростной автотрассы М12 от Москвы до Казани длиной 804 км стало одним из приоритетных инфраструктурных проектов государства на ближайшие три года. Подряды на строительство были разыграны в конце прошлого года. Строительство началось в 2021 г. и должно завершиться в 2024 г. В апреле президент Владимир Путин поручил продлить дорогу до Екатеринбурга в те же сроки. Это еще примерно 400 км нового строительства. Сейчас по всему ходу трассы до Казани снесено 95% зеленых насаждений, на 50% снят почвенно-растительный слой. На стройку уже завезено порядка 1,5 млн кубов щебеночно-песчаной смеси, поставлено четыре асфальтобетонных завода, говорил в интервью «Ведомостям» в начале июня Вячеслав Петушенко, предправления госкомпании «Автодор», которая курирует стройку. По состоянию на начало июня на объекте было занято 7000 человек, происходил активный завоз материалов. Сейчас на стройке задействовано 2833 единицы строительной техники, сказал «Ведомостям» представитель госкомпании. По мере роста темпов строительства потребность в технике удвоится до 5770 шт., оценивает он. Ввод жилья в России по состоянию на 1 июня вырос почти на 30% по сравнению с тем же периодом прошлого года и составил 28,8 млн кв. м, следует из данных Минстроя. Из них в многоквартирных домах – 12,5 млн кв. м (+16%), индивидуальное строительство – 16,3 млн кв. м (+42%). Руководитель аппарата Национального объединения застройщиков жилья Кирилл Холопик объясняет это эффектом низкой базы прошлого года, стабильным финансированием строительства многоквартирных домов и сохраняющимся интересом граждан к загородному строительству из-за сохранения неблагоприятной эпидемиологической обстановки. Эти факторы продолжат влиять на сектор и во второй половине года и по итогам 2021 г. совокупный рост ввода жилья составит около 10%, сказал Холопик «Ведомостям».	auto
В США завершился турнир US Open 2016 Многие фавориты сыграли неудачно, победителем впервые стал Дастин Джонсон Смотреть / 7 фото	business
Как авиакомпании переходят на отечественные системы бронирования Уже до конца года российские разработчики увеличат свою долю на этом рынке до 100%, подсчитали «Ведомости» В конце мая в аэропорту «Домодедово» сотни пассажиров томились в большой очереди у стоек «Уральских авиалиний», чтобы пройти регистрацию на рейс. Тогда большие очереди авиакомпания объяснила сбоем в регистрационной системе Amadeus. Чтобы продолжить работу в штатном режиме, перевозчику пришлось экстренно перейти на резервную автоматизированную систему обслуживания пассажиров и багажа «Астра». Эта отечественная разработка наряду с автоматизированной системой оформления воздушных перевозок «Леонардо» принадлежит компании «Сирена-трэвел» (аффилирована с госкорпорацией «Ростех»). Инцидент с «Уральскими авиалиниями» лишь подтверждает необходимость перехода российских авиакомпаний на отечественные системы обслуживания пассажиров, говорит заместитель директора Центра компетенций НТИ «Технологии доверенного взаимодействия» на базе Томского государственного университета систем управления и радиоэлектроники Руслан Пермяков. Казалось бы, система не работала всего полтора часа, а какой транспортный коллапс случился в аэропорту. «Что было бы, если бы иностранные провайдеры внезапно отключили российские компании от своих инвенторных систем, где хранятся все данные о работе авиаперевозчиков? – размышляет он. – Работа может встать на несколько месяцев, и пассажиры не смогут ни билет купить, ни на рейс зарегистрироваться – это был бы невиданный коллапс в истории гражданской авиации». Теперь на российские системы переходят крупнейшие российские авиакомпании – «Аэрофлот», «Россия» и S7. На этом фоне местные провайдеры уже к концу 2022 г. могут увеличить свою долю на российском рынке до 100% – это были последние перевозчики, использовавшие иностранные системы бронирования. На конец 2021 г. иностранные провайдеры занимали около 65% российского рынка, «Леонардо» – чуть больше 33%, а на «Онлайн резервейшн систем» (ОРС, мажоритарным акционером которой является совладелец аэропорта «Внуково» и авиакомпании «Азимут» Виталий Ванцев) приходилось около 2% рынка, писали ранее «Ведомости». Сам рынок управляющий партнер Skolkovo Ventures Станислав Колесниченко оценивает от 15 млрд до 30 млрд руб. в год. Итоговая цифра зависит от размера комиссии, которую берут системы бронирования, поясняет он. По его словам, в среднем размер комиссии составляет 2,5–5% от стоимости билета. «Ведомости» разбирались, с какими проблемами сталкиваются перевозчики при переходе на отечественное программное обеспечение (ПО) и смогут ли местные провайдеры полностью заменить иностранные аналоги. Медленное замещение Система обслуживания пассажиров (Passenger Service System, PSS) – это ключевой IT-продукт для авиаперевозчиков. Она состоит из множества подсистем, из них две основные – инвенторная CRS (Computer Reservation System) и глобальная дистрибутивная (распределительная) система GDS (Global Distribution System). CRS – это база данных, где авиакомпания хранит всю информацию о расписании рейсов, пассажирах, тарифах и т. д. К ней подключается GDS и агрегирует эти данные. По сути, это интерфейс, с помощью которого турагентства и туристические сайты по всему миру ищут и покупают авиабилеты. Авиакомпания может использовать в работе сразу несколько систем распределения, а хранить данные – только в одной (инвенторной). Ранее большинство крупных российских перевозчиков использовали иностранные системы обслуживания пассажиров: «Аэрофлот» и «Россия» – американскую Sabre, «Победа» – Navitaire, «Уральские авиалинии» и S7 Airlines – испанскую Amadeus (ей принадлежит Navitaire). Они продавали билеты в том числе через их GDS-каналы. Импортозамещение ПО в авиации хоть и двигалось, но крайне медленно, говорит сооснователь компании FlyDrone и участник рынка национальной технической инициативы «Аэронет» Александр Каниовский. Чтобы обезопасить персональные данные пассажиров и обеспечить технологическую независимость, еще летом 2019 г. правительство выпустило постановление № 955, согласно которому перевозчики должны были локализовать инвенторные системы на территории России до конца октября 2021 г. Но из-за пандемии коронавируса Минтранс перенес требования на один год – до конца октября 2022 г. Сами же авиакомпании не спешили переходить на отечественных провайдеров. По словам источника «Ведомостей» в одной из авиакомпаний, на тот момент местные системы обслуживания пассажиров значительно уступали иностранным аналогам и не удовлетворяли потребности крупных российских авиакомпаний. К примеру, они не поддерживали функционал, необходимый для работы в альянсах – Sky Team в случае «Аэрофлота» и OneWorld в случае S7. То есть локальный провайдер не мог перечислить клиенту «Аэрофлота» мили за перелет Air France или Delta и наоборот, которые также входят в альянс Sky Team. Кроме того, с помощью иностранного провайдера авиаперевозчики считали рентабельность всей маршрутной сети с учетом транзитных потоков, вели статистику продаж, управляли тарифами, мониторили тарифы конкурентов и т. д., объясняет собеседник «Ведомостей». По его словам, отечественные провайдеры не разрабатывали такой функционал, потому что не было клиентов, которым он был нужен: «Рынок очень узкий, а все крупные игроки на тот момент были заняты международными провайдерами. В результате российские системы сосредоточились на базовых потребностях второго эшелона авиакомпаний». Крупные перевозчики также ожидали, что иностранные провайдеры перенесут свои серверы в Россию. О планах локализации заявляла американская компания Sabre. Для этого она в 2019 г. создала совместное предприятие «Сейбр интергрупп» с системным интегратором Integro Technologies (у каждого по 50%). Но после 24 февраля это уже было не актуально. В августе правительство выпустило директиву № 1393, согласно которой системы бронирования должны принадлежать государству или организациям, среди акционеров которых нет иностранцев и россиян с двойным гражданством. Также автоматизированная система и все ее элементы не должны иметь функций принудительного обновления и управления из-за рубежа. Все эти меры должны помочь избежать сбоев в работе авиакомпаний, «которые могут возникнуть, если собственники зарубежных информационных систем введут ограничения на их использование», говорится в описании постановления. Источник в одной из авиакомпаний напоминает, что пока российские компании работают на иностранных инвенторных системах, персональные данные их пассажиров доступны западным компаниям, в том числе спецслужбам. Незадолго до появления этой директивы Sabre расторгла дистрибуторское соглашение с «Аэрофлотом» и удалила всю информацию о рейсах российского перевозчика из своей GDS. Следом за американским провайдером дистрибуторское соглашение с «Аэрофлотом» расторгла испанская Amadeus. А в конце мая Navitaire, с которой «Победа» работала с 2020 г., уведомила лоукостер о планируемом отключении от своей распределительной системы. Решение западных партнеров не приведет к критическим последствиям и означает лишь потерю одного из многих каналов продаж билетов, но накаленная атмосфера все равно чувствуется, уверен собеседник «Ведомостей». По его словам, в авиакомпаниях опасаются, что иностранные системы бронирования пойдут на эскалацию и отключат инвенторные системы. Этот шаг полностью остановит продажи. Чтобы этого не допустить, российские перевозчики в экстренном режиме начали переход на отечественный софт. Впрочем, представитель Amadeus уточнил: хотя новые коммерческие проекты в России приостановлены, поддержка текущих клиентов продолжается. Советские технологии Российские системы ОРС и «Сирена-трэвел» родились из советской технологии «Сирена» – специализированные сети передачи данных и системы обработки данных, предназначенные для резервирования авиабилетов в СССР (сокращение от «Система резервирования на авиалиниях»). Ванцев задумался о создании собственной системы еще в начале 2010-х. Вместе с партнерами он приобрел компанию «Таис», которой принадлежала система бронирования «Сирена 2.3». Ее наработки использовала в создании собственного продукта ОРС. В 2018 г. в интервью «Ведомостям» Ванцев рассказывал, что «Сирену 2.3» разработали еще в начале 90-х гг., но это никак не сказывается на конкурентоспособности их системы: «Любой продукт сделан на какой-то базе. Тому же Oracle более 30 лет. Главное – как технология развивается». Тогда же Ванцев заявил о своих планах вложить в разработку проекта $50 млн. В эту сумму входят затраты на покупку компании, наем команды, маркетинг, развитие платформы и др. По данным СПАРК, 100% акций АО «ОРС» владеет «Национальная система бронирования». В этой компании 84% принадлежит Ванцеву через ООО «Развитие систем бронирования», еще 16% – у компании «Технология управления ресурсами», в которой три совладельца: Александр Сизинцев, Андрей Миллер и Александр Спирин. ОРС работает на рынке с 2017 г. Ее основные продукты для авиаперевозчиков – инвенторная система TAIS CRS, дистрибуторная платформа для оформления и продажи билетов SIG, система управления и контроля отправки авиапассажиров в аэропорту DCS и др. Также компания предлагает свои решения аэропортам и туристическим агентствам. В общей сложности ОРС развивает 13 продуктов, каждый из которых может кастомизировать под заказчика. Система бронирования зарабатывает на комиссии, которую берет с авиакомпании за каждого перевезенного пассажира. Ее размер представитель компании не раскрывает. По данным СПАРК, в 2021 г. выручка компании составила 288,4 млн руб. Из них 20% приходится на систему бронирования, уточнил представитель ОРС. В числе первых клиентов – «Азимут» и турецкая авиакомпания Atlas Global (обанкротилась в конце 2019 г.). Еще в 2018 г. «Уральские авиалинии» начали частично использовать систему – хранили там данные о своих чартерных рейсах, а «Ютэйр» распространяла авиабилеты в том числе через ее каналы продаж. Затем к системе присоединились израильская Israir и киргизская Tez Jet. В общей сложности в 2019 г. провайдер обслужил около 10 млн пассажиров, в 2020 г. – около 5 млн, в 2021 г. – около 8 млн пассажиров (из них около 2,1 млн – в России). Пока в компании не могут спрогнозировать, сколько пассажиров она обслужит в 2022 г. и как увеличится выручка за текущий год. Это зависит от планов на расписание регулярных рейсов новых клиентов, уточнил представитель. 26 октября на ОРС перешла авиакомпания S7. Компания «Сирена-трэвел» работает на рынке с 2000 г. Сегодня помимо инвенторной системы «Леонардо» она также предлагает авиакомпаниям автоматизированную систему обслуживания пассажиров и багажа в аэропорту «Астра», платформу для покупки и продажи билетов Web.Point, ПО для управления доходами Sirena.Revenue, которое позволяет прогнозировать спрос, определять наиболее прибыльные авианаправления, мониторить тарифы конкурентов и не только. К «Леонардо» подключены 52 российские авиакомпании и семь зарубежных, в том числе Red Wings, «Аврора», «Руслайн», «Ямал», «Ютэйр», «Алроса» и др. Общий объем обслуженных пассажиров в этой системе в 2021 г. составляет 45 млн человек (из них 37,5 млн – в России). Размер комиссии представитель компании не раскрывает. По данным СПАРК, выручка «Сирена-трэвел» за 2021 г. составила 2,63 млрд руб. Сколько из них приходится на систему бронирования – собеседник в компании также не уточняет, но утверждает, что число пользователей системы растет. Например, в июне клиентом «Сирена-трэвел» стал лоукостер «Победа». Авиакомпания экстренно перешла на отечественный софт после того, как в конце мая ее провайдер Navitaire заявил об отключении от своей системы. Переход занял около 13 часов. По словам представителя «Ростеха», система разработана в двух вариантах внедрения: плановый и экстренный. В первом случае переход крупной авиакомпании с одного сервера на другой занимает от одного года до двух лет. Этот процесс включает в себя знакомство с системой, разработку плана миграции, установление взаимодействия с другими ПО, используемыми авиакомпанией, обучение и т. д. Во втором переход занимает до 24 часов. Этот резервный вариант разработали специально на случай, если иностранный провайдер внезапно решит свернуть свою деятельность в России. Представитель «Ростеха» говорит, что миграция в части данных о пассажирах, бронированиях, дополнительных услугах произошла качественно, «практически без потерь». Количество ошибок не превышало сотой доли от общего числа бронирований. Это был их первый опыт миграции данных для лоукостера. Согласно информации на официальном сайте авиакомпании, через новую платформу «Победа» продала уже около 40 000 билетов на рейсы. Теперь «Сирена-трэвел» готовится перевести на свое ПО «Аэрофлот». «Как мы понимаем, «Аэрофлот» может перейти с Sabre на другую систему обслуживания пассажиров к концу октября в ответ на недавнее изменение в местном законодательстве, которое должны соблюдать и «Аэрофлот, и Sabre», – подтвердил представитель последней. Сложности перевода «Аэрофлот» начал тестировать продукты «Сирена-трэвел» и ОРС сразу после выхода постановления № 955. Тогда уровень развития отечественных платформ не удовлетворял запросы авиаперевозчика, в том числе те, что касались его работы в альянсе, вспоминает источник «Ведомостей», знакомый с ходом тестирования. Поэтому «Аэрофлот» наряду с другими компаниями начал участвовать в развитии отечественных систем: на протяжении года собирал и отправлял им предложения и замечания по работе ПО. А этой весной авиакомпания решила перейти на отечественную систему «Леонардо». Этот провайдер лидирует по количеству обслуженных пассажиров среди отечественных систем (общий объем перевозок системы «Леонардо» составил более 40 млн человек), объясняет выбор собеседник «Ведомостей». По его словам, пока «Аэрофлот» сам не может оценить, во сколько ему обойдется смена провайдера. Миграция – технически сложный и дорогой процесс, вторят эксперты. Нужно не только перенести огромный массив данных, но и перестроить бизнес-процессы, переобучить тысячи сотрудников линии отправки, офисов продаж, колл-центров и специалистов, которые работают непосредственно с самой системой, объясняет директор центра разработки Artezio (входит в группу «Ланит») Дмитрий Паршин. По его словам, уровень сложности зависит от размера авиакомпании, степени цифровизации бизнес-процессов, включая параллельное применение других программных инструментов, которые получали данные с системы бронирования. Кроме того, авиаперевозчик не покупает услугу под ключ, а кастомизирует предложение под себя. Затраты могут составить сотни миллионов долларов, заключает он. «Россия», входящая в группу «Аэрофлот», тоже переходит на «Леонардо» – одновременно с материнской компанией, рассказал «Ведомостям» представитель «России». Он уточнил, что с 2016 г. чартерные рейсы авиакомпании используют отечественные системы регистрации и бронирования – «Леонардо» и «Астра». С 26 октября по техническим причинам рейсы «Аэрофлота» и «России» уже приостановили онлайн-регистрацию и продажу субсидированных перевозок на сайте и в мобильном приложении. Регистрация на рейсы будет доступна только в аэропортах вылета, куда «Аэрофлот» попросил пассажиров прибывать заранее – за 4 часа до вылета. Вечером 26 октября пресс-служба авиакомпании сообщила, что переход на российскую систему бронирования планируется завершить с 29 по 30 октября, при проведении технических работ основные онлайн-сервисы будут недоступны. Их работу планируется возобновить в 16:00 30 октября. «Ведомости» направили запрос представителю «Аэрофлота». Миграция компании «Уральские авиалинии» на систему бронирования «Леонардо» стартовала 1 октября и длилась 12 часов, но сервис онлайн-регистрации начали постепенно отключать уже с 22 сентября. На время перехода на сайте и в мобильном приложении авиакомпании не работал функционал следующих сервисов: поиск и покупка авиабилетов, онлайн-регистрация, управление бронированием, расписание рейсов и т. д. По оценке представителя «Уральских авиалиний», в общей сложности переход займет 1,5 года. По словам источника в одной из авиакомпаний, это реальные сроки. В инвенторной системе содержатся данные обо всех рейсах авиакомпании на год вперед – это сотни и тысячи рейсов в неделю, к ней подключены десятки каналов продаж, от собственного сайта авиакомпании до агентств, объясняет он. В целом отечественный софт не уступает зарубежному по качеству обслуживания, уверяет представитель «Уральских авиалиний». В рамках контракта предусмотрена доработка продукта под запросы компании. Это позволит самостоятельно настроить систему под нашу бизнес-модель, считает он. Переход на российское ПО «Уральские авиалинии» начали обсуждать еще в прошлом году. В этом году у компании заканчивается контракт с Amadeus, продуктами которой она пользовалась с 2013 г. Тогда перевозчик стал первым клиентом испанской системы бронирования в России, внедрившим все три модуля платформы для комплексного управления обслуживанием пассажиров Amadeus Altea PSS: хранение и управление ресурсами, дистрибуция, автоматизированная регистрация на рейс. Теперь ее заменит «Сирена-трэвел». 26 октября компания S7 Airlines перешла на систему бронирования ОРС. Переход занял 13 часов. На время технических работ пассажиры не могли начислить мили за полеты и услуги S7 Airlines, товары и услуги партнеров S7 Priority и совершить оплату картой S7 – Tinkoff. Кроме того, нельзя было расплатиться милями за билет и дополнительные услуги, пройти регистрацию и выбрать место онлайн. Представитель ОРС говорит, что часть сервисов были отключены в рамках плана миграции. Постепенно они будут восстановлены. Приоритизация и сроки восстановления сервисов согласовываются с авиакомпанией, говорит представитель. Часть сервисов уже возобновили работу, следует из информации на сайте S7. Представитель S7 Airlines предполагает, что переход на новый софт пройдет качественно. «Миграцию проводит та же команда, которая в 2018 г. осуществляла и сопровождала переход S7 Airlines в PSS Altea (Amadeus), – объясняет он. – У нее есть необходимый опыт, и она сможет предугадать сложности, которые могут возникнуть в процессе». S7 Airlines выбрала ОРС по итогам тендера. Среди минусов отечественного провайдера представитель компании называет невысокий уровень зрелости системы, среди плюсов – размер комиссии, оплату в рублях и активное развитие. Есть российские авиакомпании, давно пользующиеся российскими системами бронирования. Например, Red Wings работает с «Леонардо» более пяти лет. Представитель компании утверждает, что местный провайдер работает не хуже иностранных аналогов, а стоит дешевле. При этом его функционал практически не отличается и может дорабатываться под заказчика, продолжает он. По его словам, «Сирена-трэвел» быстрее реагирует на запросы местных компаний по доработке системы, чем глобальные системы. Игра в монополию Чтобы занять освободившуюся нишу, местным разработчикам предстоит неплохо поработать, считают опрошенные «Ведомостями» эксперты. Необходимо научиться работать с большими объемами данных. В 2022 г. объем перевозок стремится к 100 млн пассажиров, что примерно в 3 раза больше, чем ранее проводилось в российских системах, объясняет Каниовский из FlyDrone. Требование масштабирования и резервирования заложено в архитектуру системы изначально, уверяет представитель «Ростеха», поэтому даже резкий рост количества пользователей не вызовет дефицит ресурса. Хотя «Аэрофлот» и S7 приостановили работу в альянсах, все равно нужно инвестировать в разработку функционала, который позволял бы работать на международном рынке и взаимодействовать с ПО других членов союза, отмечает Паршин из Artezio. Представитель ОРС подтверждает, что такого функционала в их системах нет. Но если будет запрос от новоиспеченных клиентов, его реализуют. «У нас есть все компетенции для этого», – говорил в интервью РБК генеральный директор ОРС Александр Сизинцев. По его оценке, разработка такого функционала может занять несколько лет. Отечественный продукт сможет конкурировать на равных с мировыми аналогами, только когда начнет работать на международном рынке, считает источник «Ведомостей» в одной из авиакомпаний. Но выход за пределы России – это всегда огромные инвестиции, отмечает он. Отечественные системы уже сейчас могут обеспечить российским перевозчикам продажи на международные рейсы, в том числе на стыковочные и трансферные, которые предполагают смену перевозчика в иностранном аэропорту, рассказал «Ведомостям» заместитель генерального директора «Ростеха» Александр Назаров. Возможность продаж зарубежных перевозок с пересадками не несет прямой зависимости от провайдера услуг, уточнил он. По словам представителя «Ростеха», для этого нужно интерлайн-соглашение о взаимном признании билетов между авиакомпаниями. После заключения такого соглашения перевозчик дает поручение своему провайдеру и тот проводит наладку канала обмена стандартными сообщениями, необходимыми для бронирования и продаж стыковочных рейсов, с провайдером другой авиакомпании – партнером по интерлайну, объясняет он. Хотя у многих компаний появился шанс развиваться в тех сегментах, где раньше были мощные иностранные конкуренты, в ближайшее время их силы пойдут не на создание прорывных продуктов, а на восполнение внутренних потребностей рынка и создание аналогов ушедшего из России ПО, считает бизнес-ангел и сооснователь клуба инвесторов Angelsdeck Сергей Дашков. По его словам, текущий уровень изоляции будет только усиливаться, а без доступа к иностранным технологиям, продуктам и сервисам развивать собственный IT-рынок будет проблематично. Кроме того, ограниченное число российских решений может привести к монополизации рынка, а это, в свою очередь, к повышению стоимости услуг, сетует Каниовский. Раньше подобных систем было много и они боролись за клиентов своими выгодными предложениями, дополняет он. Главный сотрудник научной лаборатории «Прикладное моделирование» РЭУ им. Г. В. Плеханова Владимир Судаков, напротив, считает, что государственная поддержка и уход западных игроков позволят российским решениям развиваться и получить некий экспортный потенциал на ряд регионов. Самое главное, что даст переход, – технологическую независимость и безопасность данных, заключают эксперты.	business
Россия не видит перспектив у встреч стран Запада и глобального Юга по Украине без своего участия Союзники Киева не оставляют попыток добиться международной поддержки формулы мира от Зеленского Россия будет следить за анонсированной встречей в саудовской Джидде по мирному урегулированию на Украине, которая намечена на 5–6 августа, сказал 31 июля пресс-секретарь российского президента Дмитрий Песков. Он отметил, что «еще предстоит понять до конца, какие цели ставятся и о чем, собственно, планируется провести эти [переговоры в Саудовской Аравии]». «Мы неоднократно говорили, что любые попытки как-то способствовать мирному урегулированию достойны положительной оценки. Возможно ли выйти сейчас на мирное урегулирование с участием киевского режима и его нынешней позицией? Ответ тоже однозначен: нет, невозможно. Никаких предпосылок для этого нет», – сказал представитель Кремля. Официальный представитель МИД России Мария Захарова заявила «Ведомостям», что «если переговоры Саудовской Аравии по Украине помогут Западу понять всю тупиковость «плана [президента Владимира] Зеленского», то они будут не бесполезными». Она добавила, что сейчас предлагается большее количество различных инициатив по мирному урегулированию конфликта и Россия «находится в контактах с партнерами». На встречу в Джидде, по информации газеты The Wall Street Journal (WSJ), приглашены до 30 стран, в том числе Индонезия, Египет, Мексика, Чили и Замбия. Великобритания, ЮАР, Польша и страны ЕС уже дали свое согласие на участие, первой официальное приглашение подтвердила Чехия. От США ее может посетить советник президента по нацбезопасности Джейк Салливан. В Саудовской Аравии пытаются организовать переговоры по урегулированию конфликта на Украине без России Это попытка повлиять на дружественные Москве страны 31 июля представитель МИД Ирана Насер Канани Чафи, комментируя встречу в Джидде, заявил, что Тегеран «приветствует любые действия и инициативы, которые позволят достичь политического урегулирования украинского кризиса» (цитата по Fars). Заявление Ирана прозвучало в контексте недавнего обострения отношений Москвы и Тегерана. 12 июля МИД Ирана выразил протест России из-за ее заявления о спорных островах между Тегераном и Абу-Даби, сделанного на встрече российского министра иностранных дел Сергея Лаврова с коллегами из арабских стран Персидского залива. Тогда министры подтвердили поддержку «инициативы ОАЭ по достижению мирного решения вопроса о трех островах в Ормузском проливе с помощью двусторонних переговоров или в Международном суде ООН». В ответ 17 июля глава МИД Ирана Хосейн Амир-Абдоллахиан заявил, что Тегеран никогда не признает Крым и новые территории Россией. По информации WSJ, США и ЕС надеются, что переговоры без России смогут привести «к международной поддержке условий мира в пользу Украины». Встреча представителей стран Запада и глобального Юга в Джидде уже вторая в таком формате. Первая «в условиях строжайшей секретности» прошла 24 июня в Копенгагене. Тогда помимо стран Запада в ней приняли участие и члены БРИКС, Бразилия и Индия. Немецкий телеканал ARD говорил и о присутствии делегата от ЮАР, что сами власти страны позже отрицали. Как сообщил источник ТАСС, именно государства БРИКС предложили подключить к переговорам Россию. То, что Киев подключен к организации встречи в Джидде, где будет продвигать «формулу мира» Зеленского, 30 июля в своем Telegram подтвердил глава его офиса Андрей Ермак. Среди 10 пунктов «формулы» – восстановление границ Украины по состоянию на 1991 г., вывод российских войск из новых регионов и Крыма и др. Ермак также рассказал, что реализовать свой мирный план Киев хочет в три этапа: обсуждение «формулы» с послами, работающими в Киеве, обсуждение с советниками этих стран по нацбезопасности оптимальных формулировок и третий – имплементация на «глобальном саммите мира» до конца года. 30 июля советник главы МИД Украины Евгений Микитенко в эфире телеканала Al Arabiya выразил надежду на присоединение к встрече в Джидде и Китая. Пекин пока никак не комментировал это мероприятие. Украина, как также сообщил Ермак 30 июля, на текущей неделе начинает переговоры с США по «долговременным» гарантиям безопасности до ее интеграции в НАТО. Он добавил, что речь идет об оборонной, финансовой поддержке и санкциях против России. 7 июля президент США Джо Байден говорил, что Вашингтон может дать Украине гарантии по аналогии с Израилем при запуске мирного процесса и прекращении огня. Кто предлагает посреднические услуги Свои планы урегулирования Москве и Киеву уже предлагали страны Африки («мирная миссия» ЮАР, Замбии, Коморских Островов, Сенегала, Египта, Конго и Уганды в середине июня), в начале того же месяца – Индонезия, в апреле – Бразилия, а в феврале – Китай. Любые мирные переговоры по Украине без России не будут иметь эффекта, считает главред журнала «Россия в глобальной политике» Федор Лукьянов. Встреча в Джидде – чисто политическое действие, поддерживаемое Киевом и Западом. Их цели очевидны: показать, что страны вне антироссийской коалиции не поддерживают действия Москвы. При этом, добавляет эксперт, за мирное решение вопроса выступают все, включая дружественные России страны. Их позиция отличается тем, что они выступают против диктата Запада, но говорить об их поддержке боевых действий некорректно. Дружественные России страны демонстрируют независимость как от Запада, так и от России, стремление к миру. В случае с Ираном, заметил Лукьянов, действительно имеет место политический ответ на декларацию о спорных островах, которые Тегеран считает своими. Переговоры в Джидде – продолжение процесса стартовавших в Копенгагене переговоров, согласен программный директор Международного дискуссионного клуба «Валдай» Олег Барабанов. Фактически предложения незападных стран, участвовавших во встрече в Дании, сводятся к немедленному перемирию и прекращению боевых действий, замечает эксперт. При этом Запад воспользовался тем, что «в полку миротворцев прибыло», постарался привлечь эти государства к переговорам. Как заключает Барабанов, предложения незападных стран не стыкуются с «формулой Зеленского», предполагающей фактическую капитуляцию России, но диалог вокруг мирного урегулирования продолжается. Отсутствие Китая в подобном мероприятии делает его практически бессмысленным, учитывая, что он главный экономический партнер неприглашенной туда России, а также имеет экономические рычаги влияния на собираемые в Джидде страны глобального Юга, Африки и Ближнего Востока – едва ли не большие, чем США, считает директор Центра комплексных европейских и международных исследований ВШЭ Василий Кашин. При этом КНР – это постоянный член и Совета Безопасности ООН. Даже если Пекин заявит о том, что приветствует мероприятие как в принципе любую попытку разрешить конфликт или даже объявит о своем возможном присутствии, это вряд ли будет иметь эффект, тем более что настоящий инициатор встречи – США не заинтересованы в какой-либо демонстрации посреднической роли Пекина. Сам же саммит пока выглядит как попытка демонстрации изоляции России, которая вряд ли будет успешной, как и встреча в Копенгагене, как раз таки на фоне отсутствия там представителя Китая, считает Кашин.	politics
США и Вьетнам заключили соглашение о стратегическом всеобъемлющем партнерстве Америка пытается перетянуть Вьетнам к себе на фоне противоборства с Китаем 11 сентября Джо Байден в ходе визита во Вьетнам заявил о «новом этапе» отношений Ханоя и Вашингтона. В 10-летнюю годовщину начала «всеобъемлющего партнерства» двух стран, инициатором которого также был Байден, еще в роли вице-президента в администрации Обамы, стороны подписали соглашение о повышении уровня партнерства до «всеобъемлющего стратегического», следует из опубликованного Белым домом совместного заявления. «Мы развиваем наше партнерство во всеобъемлющее стратегическое, высший уровень. И мы в восторге от этого», – сказал Байден 11 сентября на пресс-конференции в здании ЦК Компартии Вьетнама (КПВ) в Ханое (цитата по пресс-службе Белого дома). Генсек КПВ Нгуен Фу Чонг пояснил, что повышение статуса партнерства с США происходит «во имя мира и устойчивого развития». Присутствовавший на встрече премьер-министр Вьетнама Фам Минь Чинь в контексте сотрудничества с США сказал, что «предел ему – небо». Декларации о «всеобъемлющем стратегическом партнерстве» у Вьетнама есть также с Китаем, Россией, Южной Кореей и Индией. Самым большим разделом в сообщении о подписании соглашения является экономический: в нем говорится о намерении ослабить взаимные торговые барьеры, решении США рассмотреть «как можно скорее» запрос Вьетнама от 8 сентября о признании его страной с рыночной экономикой, способствовать взаимным инвестициям, сотрудничеству в области научных контактов, охраны интеллектуальной собственности. Вашингтон и Ханой заключили также соглашения в сфере поставок полупроводников для американской промышленности. США и Вьетнам нарастят дипломатические контакты и координацию в Азиатско-Тихоокеанском регионе и «глобально» по решению международных проблем всех уровней «в соответствии с Уставом и резолюциями Совбеза ООН». Почему позиция G20 по поводу конфликта на Украине изменилась В итоговой декларации саммита в Дели формулировки стали мягче, чем год назад на Бали Затрагивая вопросы безопасности, Нгуен Фу Чонг отметил, что в международных конфликтах «Вьетнам надеется, что заинтересованные стороны будут мирно разрешать споры на основе уважения принципов международного права и Устава ООН». Вьетнам имеет территориальные споры с Китаем в Южно-Китайском море по необитаемым островам Наньша (Спратли, на них претендуют также Тайвань, Филиппины, Малайзия и Бруней). На одном из островов архипелага КНР строит базу ВМФ, уже разместив противокорабельные комплексы и развернув ПВО. По оценке минэнерго США, шельф Спратли может содержать до 5,4 млрд баррелей нефти и до 55,1 трлн куб. м природного газа. Байден назвал новый уровень партнерства с Вьетнамом в числе таких приоритетных для Вашингтона соглашений, как августовские договоренности с Японией и Южной Кореей, союз с Филиппинами, AUKUS с Австралией и Великобританией, QUAD с Индией, Австралией и Японией, а также «Индо-Тихоокеанская программа экономического процветания», к которой США теперь также подключат вьетнамцев. В 2022 г. Вашингтон был вторым по величине торгово-экономическим партнером Ханоя. Первым остается Китай. Только в 2022 г. Нгуен Фу Чонг дважды посетил Пекин – в марте и октябре. К председателю КНР Си Цзиньпину он приехал первым из иностранных лидеров после переизбрания Си на третий срок, заключив ряд экономических соглашений. США заинтересованы в том, чтобы перетянуть Вьетнам от Китая, создать для Пекина барьер в регионе, учитывая, что Ханой единственный, кто может создать «реальные проблемы» Пекину в Юго-Восточной Азии и имеет с ним территориальные споры, считает руководитель Центра изучения Юго-Восточной Азии, Австралии и Океании ИВ РАН Дмитрий Мосяков. Но новый уровень партнерства не должен обольщать Вашингтон: отношения в таком формате с Ханоем уже имеют Пекин, Индия и Россия, перебить китайские объемы торговли США в ближайшее время вряд ли удастся, полагает Мосяков. «Переключить Вьетнам экономически США будет сложно: страна находится не в начале, а в середине многих производственных цепочек между Вашингтоном и Пекином», – объясняет эксперт. Ханой принципиально предпочитает осторожно пользоваться благами многовекторности без излишнего сближения с кем-либо, замечает научный сотрудник Центра Индоокеанского региона ИМЭМО РАН Михаил Терских. «Ожидать реальных принципиальных изменений в отношениях пока вряд ли стоит. Но тренд на подъем американо-вьетнамских отношений – это факт, Ханой старается уравновесить контакты с северным соседом», – говорит Терских. Не следует переоценивать изменение статуса американо-вьетнамских отношений на этом этапе, считает директор ИМЭМО РАН Федор Войтоловский. По словам эксперта, США хотят максимально сблизиться с Вьетнамом, но осознают, что Ханой не будет жертвовать отношениями с Китаем. Эксперт признал, что американцы действуют системно и их инициативы имеют серьезную экономическую базу. «США нужны Вьетнаму с точки зрения технологий и инвестиций, американским производителям, в свою очередь, очень интересен Вьетнам как источник рабочей силы», – заключил Войтоловский.	politics
Decathlon заплатит более 140 млн рублей владельцу ТЦ «Лето» в Санкт-Петербурге Собственник торгового центра отсудил у ритейлера компенсацию за закрытие магазина Арбитражный суд Москвы постановил взыскать с управляющей структуры ритейлера Decathlon ООО «Октоблу» суммарно более 140 млн руб. в пользу собственников торгового центра «Лето» в Санкт-Петербурге – ООО «СПб-Лето» (им владеет консорциум инвесторов с участием Malltech), где у сети располагался магазин площадью 5529 кв. м. Большая часть суммы – это штраф в 1000 евро за каждый час простоя магазина закрытым, следует из картотеки арбитражных дел. Решение московского арбитража пока не вступило в законную силу и может быть обжаловано. В Decathlon не предоставили ответа на запрос «Ведомостей», в Malltech ознакомились с решением суда, но комментировать его не стали. Decathlon – крупнейший в мире производитель и продавец спортивных товаров. В России компания еще в марте прошлого года приостановила работу 57 магазинов в связи с «невозможностью продолжения поставок в страну из-за санкций». В 2022 г. выручка основного юридического лица ритейлера – ООО «Октоблу» составила 15,3 млрд руб. (против 28,5 млрд руб. в 2021 г.), а чистый убыток – 7,6 млрд руб. (против чистой прибыли в 1,4 млрд руб. годом ранее). Переговоры о приобретении бизнеса французской сети Decathlon в России ведут турецкая компания FLO Retailing и ливанская Azadea Group, писали «Ведомости». Сейчас рассматривается два варианта сделки. Первый – выкуп инвестором всей российской сети и перезапуск магазинов Decathlon по модели франчайзинга, второй – то же самое, но с закрытием части точек. Ранее французский ритейлер уже продал часть точек, однако затем в Минпромторге заявили, что распродажа сети по частям нарушает условия, установленные для уходящих зарубежных компаний, которые должны снижать цену на актив вдвое и отчислять 10% от сделки в бюджет. Французский ритейлер в суде с торговым центром «Лето» настаивал, что оснований для взыскания штрафа за приостановление коммерческой деятельности нет, так как у ответчика были уважительные причины для закрытия магазина, а именно ограничения Евросоюза на ввоз в Россию товаров, которые формировали 10% от общего годового товарооборота ответчика, приостановка работы грузоперевозчиков Maersk и MSC в марте 2022 г., а также глобальные изменения экономической обстановки, которые лишили бизнес возможности вести нормальную хозяйственную деятельность с прежним уровнем оборота и выручки. На момент подачи иска штраф за не согласованное с владельцем торгового центра закрытие магазина составлял 121 млн руб., а на данный момент уже порядка 300 млн руб., говорит старший юрист практики разрешения споров юридической фирмы Orion Partners Евгений Летуновский, представлявший интересы собственника торгового центра. Он указывает, что в некоторых делах суды снижают неустойки в 10–100 раз, например, Арбитражный суд Московской области в другом деле снизил договорную неустойку по иску к Bershka более чем в 7 раз. Decathlon же пыталась снизить неустойку за свое нарушение договора в 240 раз. Однако представителям арендодателя удалось убедить суд, что за осознанное продолжающееся нарушение договора, влекущее серьезные материальные потери для арендодателя, размер штрафа снижаться не должен, говорит юрист.	business
Карантин в интерьере Загородный дом проще приспособить для изоляции и работы, чем квартиру За последние месяцы москвичи обнаружили, что в интерьерах загородного дома изолироваться комфортнее, чем в городской квартире, – и начали менять дома в соответствии с новой повесткой дня. Вместо спален оборудуют кабинеты, бассейны переделывают в спортзалы и ставят русские печи в домах. В современных городских квартирах есть зоны для отдыха, для приготовления еды и ее поглощения, с недавних пор обязательным стало наличие гардеробных. Рабочая зона традиционно предполагается вне дома. Запертые на самоизоляции столичные жители много обсуждали онлайн, как это тяжело, когда приходится работать, спать, учить детей и заниматься спортом не выходя из квартиры. Дизайнер Екатерина Семихатова, основатель бюро People2People, считает, что, в отличие от квартиры, дом предоставляет возможность жонглировать назначением комнат, перестраивать и достраивать. «Да, в доме плита и газовые котлы должны располагаться в отведенном в плане месте, если отопление газовое. Но если источники энергии другие, то творчество ограничено только бюджетом и противопожарными мерами, тогда как правила согласований перепланировок в квартирах ужесточились существенно», – объясняет она. В деревню, но не в глушь Исход москвичей за город начался в конце марта. «Арендаторы смели все дома, включая те, дизайн которых прежде не устраивал, и по всем ставкам, включая те, что предлагались от 1 млн руб. в месяц. Даже в высоком сегменте невостребованных лотов не было, – делится руководитель отдела аренды департамента загородной недвижимости Penny Lane Realty Татьяна Черных. – Кто придирался и был слишком разборчивым, остался без дома». Анна Раджабова, директор управления элитной недвижимости «Метриум премиум», говорит, что в марте спрос на аренду вырос на 70%: «Варианты по 200 000–300 000 руб. в месяц быстро ушли. Остались невостребованными лишь дома, цена которых совсем не соответствует качеству». Аналитики Penny Lane Realty отмечают и рост отложенного спроса на покупку в период карантина, поскольку физически совершение сделок было невозможно. С начала весны число запросов на покупку домов от 30 млн руб. выросло на 22% по отношению к тому же периоду 2019 г., а на длительную аренду (с бюджетом от 250 000 руб. в месяц) – на 225%. Запросов на приобретение земельных участков от 10 млн руб. прибавилось на 42%. По данным компании, в частном владении находится более 28 000 объектов дорогой загородной недвижимости и более 4400 из них выставлены на продажу (застройщики, для сравнения, продают 1651 объект). Четыре спальни или два кабинета Управляющий партнер агентства Point Estate Павел Трейвас отмечает, что в дорогом сегменте для покупателей сейчас главное, чтобы в доме были четыре спальни с санузлами и гардеробными. Кабинет, детская и гостевые комнаты желательны. «Основное требование – много спален, – подтверждает Раджабова. – Нередко клиенты хотят спальни на первом этаже, это удобно для пожилых людей». Валерий Кузнецов, коммерческий директор RDI, уточняет: спальни не обязательно большие ‒ в пределах 15 кв. м при площади дома около 200 кв. м и до 20 кв. м при общей площади в 350 кв. м. Два кабинета в доме и он, и Татьяна Черных считают потерей жилого пространства. «А вот две детских комнаты – must have. В семье обычно два ребенка, и у каждого из них должно быть собственное пространство», – уверен Кузнецов. Семихатова не согласна: «Моя практика и опыт знакомых, живущих за городом, говорит, что нужны не комнаты с разными функциями, а комнаты на одну функцию. Принцип общежития – вот моя комната, я в ней и сплю, и работаю, и развлекаюсь, и принимаю гостей, и храню вещи – не для загородного семейного быта». Екатерина живет с мужем, мамой и двумя детьми в загородном доме. Изначально в нем предполагался один кабинет в мансарде и много гостевых комнат. «Однажды я обнаружила, что все гостевые комнаты постепенно превратились в кабинеты. И когда у нас останавливаются друзья на несколько дней, я ловлю себя на том, что непривычно работать в спальне. Хотя я как дизайнер интерьера могу устроиться в любом месте дома, если не делаю чертежи. Рисовать наброски или делать подборы можно хоть на участке, если погода позволяет. Но в кабинете – удобнее», – делится Семихатова. Москвичка Елена, перебравшись на время карантина с семьей в загородный дом площадью 280 кв. м, также сетует на отсутствие кабинета. В ее доме четыре спальни, гостиная с кухней и шесть балконов. «У мужа каждый день по три рабочих совещания, он запирается в нашей комнате, чтобы его не беспокоили. В детских спальнях каждого из трех моих сыновей есть рабочие столы, дети могут учиться онлайн, не пересекаясь. Мне приходится работать в гостиной. Но это же место постоянного притяжения, каждый член семьи по нескольку раз забегает. Я не могу сосредоточиться или выйти спокойно в онлайн-конференцию». До карантина в семье Елены было правило: все рабочие дела остаются за порогом дома. Теперь она мечтает о собственном кабинете, который не будет делить ни с кем, и планирует остеклить хотя бы часть балконов. После выхода из карантина, говорит Семихатова, заказов на ремонт стало значительно больше и клиенты стали чаще просить сделать два «взрослых» кабинета. Дизайнер Екатерина Семихатова считает: чем прорубать новые окна в несущих стенах, лучше пристроить к дому остекленную террасу /Личный архив Больше света, меньше позолоты «Темные» дома дольше продаются, рассказывает Валерий Кузнецов. «Модные черные интерьеры в эпоху «короны» могут нанести человеку непоправимый психологический вред», – комментирует дизайнер Марина Путиловская, по мнению которой запрос на «светлый радостный интерьер» будет расти. «Сдержанный классический минимализм», – так определяет самый правильный интерьер для сдачи в аренду Черных: «Не должно быть старой или неотреставрированной мебели, предметов, указывающих на религиозную принадлежность владельца или на его хобби (например, кабаньих голов), вычурной роскоши с позолотой или бархатными портьерами». Кузнецов замечает, что люди хотят большую площадь остекления: «Окна от пола до потолка, большие веранды – сейчас стеклу в загородном доме намного больше внимания». Нина Филоненко, совладелец, директор по развитию ГК «Экоокна», подтверждает тенденцию и говорит, что запросы на панорамные окна приходят чаще, в том числе – на переделку остекления. Технологии позволяют увеличивать оконные проемы там, где они больше напоминают бойницы, без потери тепла или гигантских трат на эксплуатацию, говорит Семихатова. Сами окна могут обойтись в 10 000–30 000 руб. за кв. м с установкой, оценивает она. Но вырубать в стенах проемы под панорамное остекление дизайнер считает неоправданной тратой средств: «Делать это имеет смысл, только если внешняя стена не несущая, а это редкость для частного домостроения». Целесообразнее, по ее мнению, достроить на качественном фундаменте с теплым полом террасу или зимний сад и остеклить это пространство. «Пристройка из лиственницы 40 кв. м с фундаментом, остеклением, утеплением будет стоить от 1 млн руб.», – приводит она пример. Кузнецов обращает внимание, что все чаще владельцы домов устанавливают в домах русские печи – это и самобытно, и автономность жилища повышает. А вместо отдельно стоящей русской бани предпочитают сауну на первом этаже. Семихатова рассказывает, что бассейны уже не так актуальны, их переделывают в гостиные, бильярдные и домашние спортзалы. «Бассейн в доме – это дорого, хлопотно, а при детях еще и небезопасно», – объясняет она, добавляя, впрочем, что это «гигиеничней, чем общий водоем». Раджабова же считает, что проблемой элитных интерьеров может стать дорогое обслуживание, если в доме предусмотрен бассейн или лифт. Время для домашнего творчества Практически все опрошенные «Ведомостями» дизайнеры, производители отделочных материалов и крупные торговые сети товаров дома отмечают снижение спроса в период самоизоляции. Конечно, рабочий процесс замедлился, говорит Виктория Ковтун, учредитель и собственник компании «Арт-миди» (продает декоративные штукатурки, краски, обои). В общей сложности новых объектов «в работе» у «Арт-миди» стало меньше на 30%, хотя в карантин компания действовала – делали дистанционный подбор цвета и фактур, изготавливали и согласовывали образцы и т. п. Похожую ситуацию описывает Филоненко – «Экоокна» зафиксировали спад спроса на 20% по отношению к марту – маю прошлого года. «Наш рынок пострадал, как и другие сферы бизнеса. Я не возьмусь прогнозировать, кто останется на плаву, но мелким поставщикам с ограниченным ассортиментом услуг придется несладко», – говорит дизайнер интерьеров Яна Ухова. «Знаю о тяжелейшем состоянии предприятий народных промыслов, для которых этот кризис может стать фатальным, а они ведь только стали подниматься и развиваться», – делится Элина Туктамишева, дизайнер интерьеров и предметов в русском стиле. Для дизайнеров, по мнению Уховой, вынужденная пауза в работе стала временем разрабатывать творческие идеи, концептуальные решения и рабочую документацию. Большинство, пока стройки вести было невозможно, занялись консультациями, подборами материалов онлайн. «Но это тоже можно было делать лишь частично, так как нет понимания, что будет с курсом валют, а заказчик должен рассчитывать свои возможности», – обращает внимание Туктамишева. Ухова считает, что в период изоляции неплохо себя чувствовали российские производители корпусной мебели и предметного дизайна. «Но опять же, если корпус мы сделаем, то фурнитура к нему идет вся европейская», – уточняет она. После отмены режима самоизоляции в Московском регионе спрос на ремонт и декорирование загородных домов стал активнее, поскольку именно так большинство проведет как минимум это лето, отмечают дизайнеры. Руководитель коммерческого направления IKEA в России Юлия Климова говорит, что, хотя магазины были закрыты, для определенных категорий товаров, например для обустройства рабочего места и садовой мебели, продажи соответствовали плану. По сообщению пресс-службы компании «Леруа Мерлен», если в апреле покупатели интересовались товарами в разделе «Стройматериалы», «Столярные изделия», «Напольные покрытия», «Плитка» и «Хранение», то в первую неделю июня выросли продажи в категориях «Декор», «Свет» и «Сад». С открытием магазинов в первой неделе июня трафик увеличился вдвое, товарооборот вырос, но докризисных цифр пока не достиг.	realty
Гендиректора Audi задержали в Германии Его подозревают в мошенничестве из-за «дизельгейта» Гендиректора Audi Руперта Штадлера задержали в понедельник. Ордер был выписан в связи с опасениями правоохранительных органов, что Штадлер сможет скрыть или уничтожить улики, а также повлиять на свидетелей, говорится в сообщении прокуратуры Мюнхена. «Мы подтверждаем, что Штадлера задержали сегодня утром. В настоящее время идет слушание по вопросу содержания его под стражей», – сказал Reuters представитель Volkswagen. В Audi не смогли оперативно предоставить агентству комментарии, а с самим Штадлером связаться не удалось. Штадлер – подозреваемый по так называемому делу о дизельгейте (расследование манипуляций с данными о выбросах вредных веществ у автомобилей с дизельными двигателями. – «Ведомости»), писала The New York Times. По данным газеты, ранее в домах топ-менеджера и еще нескольких сотрудников Audi прошли обыски. Штадлера подозревают в мошенничестве в связи с продажей в Европе машин Audi, которые были оснащены спорным программным обеспечением, а также ложной рекламой, уточняет The New York Times. Сам гендиректор Audi отрицал обвинения, добавляет издание. Ранее по теме: Volkswagen Group поменяла руководителя Скандал с манипуляциями данных о выбросах дизельных газов разразился еще в 2015 г. Volkswagen признал, что установил в 11 млн дизельных автомобилей программное обеспечение, позволявшее манипулировать результатами тестов на соответствие двигателей экологическим стандартам, передает BBC. Загрязнение атмосферы автомобилями компании в 40 раз превышало допустимые нормы. В прошлом месяце Audi признала, что еще 60 000 моделей A6 и A7 с дизельными двигателями имеют проблемы с программным обеспечением, уточняет BBC. Фотогалерея: Audi представила новый кроссовер Q8 Смотреть / 17 фото	auto
Из 70 восстановленных исторических усадеб серьезной прибыли не приносит ни одна Цена восстановления таких объектов – от миллиона рублей до десятков миллионов долларов В современной истории владения усадьбами в России не больше 20 лет. До кризиса 2008 г. графские руины интересовали исключительно олигархов и депутатов, рассказывает доцент Государственного академического университета гуманитарных наук, член Экспертного совета по государственной политике при Министерстве культуры РФ Дмитрий Ойнас: «Скупали десятками, восстанавливали и выводили на вторичный рынок недвижимости. Но схема работала только в городе». Действительно, во многих городских усадьбах появились офисы, отели с ресторанами, бутики. Постепенно этот рынок себя исчерпал. «У нас в городах не тысячи дворянских и купеческих особняков», – напоминает Ойнас. ФОТО: Масштабная реконструкция ВДНХ началась с реставрации павильона «Космос» Масштабная реконструкция ВДНХ началась с реставрации павильона «Космос» Интерес к загородным резиденциям стал заметен с 2009 г. По словам эксперта, после кризиса усадьбы стали выкупать либо брать в аренду обеспеченные люди, но вовсе не миллиардеры: «Мотивация у всех разная – у кого-то это интерес к истории собственной семьи, у кого-то есть представление, как это может работать и приносить прибыль». Но пока из 70 вновь открытых в России для посетителей усадеб серьезную прибыль новым владельцам ни одна не принесла, уточняет Ойнас. Отдают дешево В Московском регионе действует программа льготной аренды объектов культурного наследия «Рубль за квадратный метр». В столице программа заработала в 2012 г., в области – в 2013-м. В Москве, по данным департамента культурного наследия, в аренду передано 19 усадеб, еще на четыре хотят найти арендаторов в этом году. В Подмосковье, как сообщили в областном минкульте, новых хозяев обрели чуть более 30 объектов культурного наследия. Победитель аукциона обязан в течение пяти лет (в Москве) и семи лет (в Подмосковье) полностью отреставрировать объект. Если есть стены, то восстановить их. Если остались руины – заказать архитектурный проект, который будет аутентичен тому, что возвели зодчие прошлых веков. Как только реставрация будет завершена и принята экспертами департамента культурного наследия Москвы / Минкульта МО, начинает действовать льготная ставка аренды – 1 руб. за 1 кв. м (до этого инвестор платит рыночную ставку). Аренда на 49 лет, включая период реставрации. Усадьба и земля под ней остаются в собственности государства. Арендатор может использовать здание по своему усмотрению, может сдать помещения в субаренду, если только это не наносит вред зданию. Например, нельзя размещать в исторических стенах производства, склады или объекты, связанные с химией, вроде салонов красоты или бассейнов. Жить в усадьбах можно – зарегистрироваться нельзя. По документам это нежилой объект недвижимости, и опрошенные «Ведомостями» эксперты не припомнили, чтобы его переводили в статус жилого. Как реставрируют здание Биржи в Петербурге Строительные работы в будущем музее Эрмитажа завершатся в 2019 году Аналогичные программы работают и в других регионах: в Твери в этом году планируется выставить на торги 17 исторических зданий. По местным условиям объект передается в аренду на 20 лет, льготные условия начинают действовать сразу же. В 2016 г. правительство Республики Чувашии приняло постановление о передаче инвесторам неиспользуемых объектов культурного наследия, находящихся в неудовлетворительном состоянии, уже определены восемь усадеб, которые планируется предложить для аренды в первую очередь. В сентябре 2016 г. первый подобный аукцион, на котором были определены арендаторы для четырех местных исторических объектов деревянного зодчества, прошел в Томске. Подобные планы озвучивали власти Самарской, Кировской, Астраханской и Нижегородской областей. В Башкирии министерство земельных и имущественных отношений предложило передавать объекты исторической недвижимости, находящиеся в неудовлетворительном состоянии, инвесторам для восстановления, а впоследствии в собственность с аукциона с начальной символической ценой в 1 руб. Условие для нового владельца – восстановить дом до аутентичного состояния. Если реконструкция выполнена не будет, сделку расторгнут. Эту схему, но уже в масштабах всей страны хочет в этом году начать реализовывать и Росимущество. Также продажей старинных усадеб занимается Распорядительная дирекция Минкультуры России, 100% акций которой принадлежит государству. Как рассказывает ее директор Вадим Соловьев, за три года им удалось реализовать через торги 26 объектов культурного наследия. Шестнадцать из них являются памятниками федерального либо регионального значения. Сейчас в продаже уникальная по былой красоте и истории усадьба «Гребнево», расположенная в 21 км от Москвы в Щелковском районе. В ближайшее время дирекция ждет одобрения Росимущества на передачу в собственность еще около 50 объектов культурного наследия, находящихся в различных регионах страны. На торги усадьбы выходят в разном состоянии. «Гребнево» в Щелковском районе – усадьба князей Голицыных, построенная на рубеже XVIII–XIX вв. (объект культурного наследия федерального значения), – разрушается буквально на глазах, – приводит пример Соловьев. – Мы много времени потратили на переговоры с госкорпорацией «Ростех», которая создает в Щелковском районе внедренческую зону «Исток». Им хотелось, чтобы в шаговой доступности от их предприятий появился объект социально-культурной направленности – концертная площадка, кинотеатр, выставочный комплекс. Усадьба позволяла все это разместить на своей территории». Оценена усадьба была в 180 млн руб. «Поначалу такая цена не смущала потенциальных покупателей, но на сделку они так и не вышли. Ищем новых претендентов», – рассказывает Соловьев. Центр Рерихов не отдаст помещения в центре Москвы без борьбы Арбитраж выселил МЦР из усадьбы Лопухиных по иску Музея Востока, МЦР оспорит это решение Зеленый коридор Распорядительная дирекция уже два года по программе «Зеленый коридор» проводит открытые торги по реализации объектов культурного наследия. С победителем аукциона подписывается договор купли-продажи с отлагательными условиями: инвестор выплачивает только 20% стоимости приобретенной усадьбы и получает беспроцентную рассрочку на оставшуюся сумму на весь период реставрации. Основное требование к инвестору – безотлагательное проведение реставрационных работ (на это отводится не более семи лет), право собственности на имение он получит только после их завершения. Нового собственника – Российское военно-историческое общество – уже обрела усадьба «Перхушково» в Одинцовском районе. Одноименное село в старые времена было известной почтовой станцией, на которой останавливались Гоголь, Пушкин. В главном доме усадьбы бессонную ночь провел Наполеон, шедший со своей армией к Москве. В реставрацию главного дома нужно вложить не менее 100 млн руб., говорит Соловьев. В Солнечногорском районе так продана усадьба «Болдино» в одноименной деревне. Это поместье когда-то принадлежало «отцу русской истории» Василию Татищеву, его могила находится неподалеку. Именно здесь он закончил работу над «Историей российской». «Болдино» сильно пострадало во время Великой Отечественной войны. Остались лишь остовы кирпичных стен, когда-то роскошный фруктовый сад зарос борщевиком. Более чем за 4,5 млн руб. усадьбу купил миллиардер из Татарстана Алексей Семин. Всего компании, входящие в инвестиционную группу ASG, которую возглавляет Семин, получили право аренды 10 усадеб в различных районах области. Среди них «Черкизово», «Пущино на Наре», «Тарасково» и др. В конце 2015 г. была завершена реставрация усадьбы Аигина в деревне Талицы Пушкинского района. Семин привез туда немало вещей из личной коллекции антиквариата – шкафы, столики, секретеры, диваны. В коммерческих целях усадьба пока не используется. Весной прошлого года приступили к восстановлению «Зенина» (XIX в.) в Люберецком районе. Семин рассматривал возможность превратить «Зенино» в зону отдыха. В планах ASG было создание в отреставрированных поместьях островков агрокультуры, с гостиничным комплексом и фермерским хозяйством по соседству. Пока этот план не реализуется. «Мы [с Семиным] обсуждали различные концепции и довольно много спорили, – рассказывает Ойнас. – Я пытался доказать, что сельский туризм и бутик-отель – это разные форматы. Слез с золотого унитаза и пошел корову доить – такое вряд ли возможно в реальной жизни. Не поедут ради этого обеспеченные люди в провинцию. Если и поедут, то единицы. И расходы на восстановление усадьбы и последующее содержание дорогой инфраструктуры никогда не окупятся. Но у Семина своя точка зрения». Отели в загородных поместьях далеко не везде будут востребованы. Создавались усадьбы для уединенного семейного отдыха или постоянной жизни на природе, вдали от городской суеты. Туристический интерес к поместью, спрятанному в лесах и полях вдали от цивилизации, ограничен. Детский лагерь, работающий на коммерческой основе, более эффективный вариант. В усадьбе «Покровское-Засекино» в Одинцовском районе работает военно-патриотический лагерь. Технически вполне возможно, как считает Соловьев, создавать в отреставрированных усадьбах дома для одиноких пожилых людей. Такая практика распространена на Западе, но в России пока толком не прижилась, хотя и создано уже около 50 таких объектов. Горизонты окупаемости По подсчетам гендиректора Hospitality Income Consulting Елены Лысенковой, стоимость восстановления 1 кв. м барской усадьбы стремится к 150 000 руб., минимум – 60 000 руб., все зависит от состояния объекта. Дороже всего обходится воссоздание оригинальных элементов зданий и сооружений, инженерия, коммуникации, благоустройство прилегающей территории. Приносить доход впоследствии будет лишь четверть территории усадьбы – там, где появятся гостиничные номера, заведения общепита. Срок окупаемости вложений, по словам Лысенковой, не менее 12 лет. «На восстановление арсенала Нижегородского кремля было потрачено 140 000 руб. на 1 кв. м, и это не самая низкая цена. Но она в 8 раз превышает коммерческую стоимость 1 кв. м при редевелопменте (15 000–30 000 руб.)», – сравнивает Эвелина Ишметова, директор по консалтингу и развитию инвестиционной компании Key Capital. Ресторанное будущее «В городских усадьбах после реставрации, как правило, открываются отели и рестораны, – рассказывает Вадим Соловьев. – Как, например, в купеческом особняке на Школьной улице в Москве, который нашел нового собственника в 2014 г. за 150 млн руб. (при стартовой цене в 120 млн руб.). В Иркутске, где первыми стали продавать памятники истории с отлагательным условием, уже больше десятка зданий стали частной собственностью и почти половина из них уже начала новую жизнь после реставрации». «У каждого такого объекта есть история, какие-то тайны и легенды, связанные с этим местом. Если человек, который задумал арендовать или выкупить поместье, сможет извлечь эту историю, а затем «упаковать» и представить посетителям уже в современном прочтении, тогда проект заработает и начнет приносить прибыль», – рассуждает Ойнас. Главное и самое сложное, на его взгляд, – заставить туристов доехать до усадьбы: «Экскурсию интересную придумать, пирожками накормить, главное, как говорится, заманить посетителей. А показывать можно и руины». Поэтому первоначальные расходы в проект могут быть совсем небольшими, уверен он. А отреставрировать скромную сельскую усадьбу, считает Ойнас, можно и за миллион рублей. На дворец уже потребуется несколько десятков миллионов долларов. В качестве примера Ойнас приводит ростовский опыт. Усадьбу дворян Леонтьевых в селе Воронино под Ростовом Великим за $50 000 выкупили у местных властей наследники дворянского рода. На восстановление территории, усадебного дома, хозяйственных построек ушло 10 лет. В главном доме открыли музей, в котором рассказывается об истории крепких хозяйственников Леонтьевых, в оранжереях которых когда-то росли ананасы в промышленных масштабах. Для туристов построено два гостевых дома с номерами вплоть до «люкса», подготовлены специальные программы и развлечения: бал XIX в., катание на лошадях верхом и в санях, бега борзых за механическим зайцем. В среднем загрузка гостевых домов за 1,5 года после открытия составляет 7–8%. «Самоокупаемыми» считаются январь, май и июль. В остальное время для поддержания жизнедеятельности усадьбы хозяевам приходится выкладывать собственные деньги (благо есть еще один бизнес). Содержание, по словам владельца Сергея Леонтьева, обходится в 400 000–500 000 руб. в месяц. А отдача сейчас практически нулевая. Понятно, что так долго продолжаться не может, но новый стратегический план, который сочетал бы поддержание элитарной атмосферы и туристов, хозяева еще не придумали. Другой ростовский объект – «Усадьба Плешанова» – на отсутствие интереса пожаловаться не может. Находится она в самом Ростове, где всегда много туристов и мало мест для проведения досуга. Отельер Иван Синюшкин планирует расширение гостинично-музейного комплекса из четырех домов до музейного квартала. Первое здание «Усадьбы Плешанова», без крыши, было приобретено в 2001 г. за 60 000 руб. В его реставрацию и «насыщение историческим смыслом» – небольшой музейной экспозицией с историческими артефактами, произведениями резчиков по дереву, которые были привезены местным краеведом-художником из деревень Ярославской области, было вложено 8 млн руб. В 2003 г. в доме открылась гостиница, которая сразу начала приносить прибыль. В 2005 г. Синюшкин купил еще одно здание, уже в лучшем состоянии, за ним третье и четвертое. Всего за 10 лет, по словам Синюшкина, в проект вложено 40 млн руб. Среднегодовая загрузка гостиницы из 21 номера составляет 56%. «А поначалу загрузка была вообще 82% и номеров просто не хватало. Приходилось делиться с конкурентами», – рассказывает владелец усадьбы. В будущем музейном квартале планируется новая гостиница, ресторан, сауна, конференц-зал, туристическое бюро, мастерские народных промыслов. Расширится развлекательная и сервисная составляющие: прогулки на катере, конные и велопрогулки, прокат спортивного инвентаря, небольшая парковая зона, кухня, музейные экспозиции, по замыслу Синюшкина будут побуждать туристов остаться в городе на лишнюю ночь. Необходимые вложения он оценивает в 120–130 млн руб. «Сегодня у государства нет нескольких сотен миллиардов рублей для того, чтобы спасти все памятники. Они разрушаются быстрее, чем мы их реставрируем. Поэтому единственный выход – это полноценная передача памятников в частную собственность», – говорит Соловьев. Если воссоздать в глубинке островок русского дворянства или купечества, проложить к нему туристический маршрут, это же вдохнет жизнь во всю округу, обеспечит рабочие места для местного населения, уверена руководитель Центра усадебного наследия при Институте всемирного наследия им. Лихачева Вера Стерлина. «Но чтобы старинные усадьбы всерьез заинтересовали меценатов, нужна программа поддержки, – считает эксперт. – Прежде всего в развитии усадебного наследия должны быть заинтересованы региональные власти. Почему бы, например, последним не подвести к усадьбам коммуникации, проложить дороги? Вот это будет по-настоящему эффективная помощь со стороны государства»	realty
«Магнит» ведет переговоры с Tele2 о запуске виртуального оператора Новая услуга поможет ритейлеру развивать программу лояльности, считают эксперты О переговорах четвертого по количеству абонентов российского сотового оператора Tele2 и второй по выручке в России продуктовой розничной сети «Магнит» «Ведомостям» рассказали два человека, близких к компаниям – партнерам Tele2. Чем этот виртуальный сотовый оператор будет отличаться от других MVNO, они сказать затруднились. До обсуждения конкретных деталей проекта пока не дошло, утверждают они. Переговоры находятся на ранней стадии, подтвердила пресс-служба «Магнита». Детали проекта и сроки запуска представители ритейлера не называют. Сейчас речь идет лишь о пилотном проекте, предупредил представитель розничной сети, компания нацелена на формирование своей экосистемы через дополнительные сервисы для покупателей. Представитель Tele2 отказался от комментариев. «Магнит» управляет продуктовыми магазинами шаговой доступности, супермаркетами, сетью бытовой химии и косметики «Магнит косметик», а также аптеками. По состоянию на 30 марта нынешнего года сеть насчитывала 20 860 магазинов: 14 594 магазина у дома, 472 супермаркета «Магнит семейный» и 5794 магазина косметики и бытовой химии. С 2018 г. основной акционер «Магнита» – банковская группа ВТБ. Одновременно ВТБ – акционер «Ростелекома», которому принадлежит 100% Tele2. «Магнит» поищет инновации в стартапах Ритейлер вложит в них до 50 млн рублей В марте этого года Tele2 сообщила, что на ее сети работает свыше 20 виртуальных операторов. Общее число их абонентов в течение 2019 г. увеличилось более чем вдвое до 3,75 млн. Более половины подписчиков – абоненты MVNO, созданных банками (Сбербанком, банком «Тинькофф» и ВТБ), утверждает гендиректор «ТМТ консалтинга» Константин Анкилов, именно банковские виртуальные операторы обеспечили впечатляющий рост абонентской базы. Крупные российские ритейлеры, в частности «Ашан» и X5 Retail Group, ранее создавали виртуальных операторов. Но большой популярностью их услуги не пользовались, напоминает гендиректор Telecom Daily Денис Кусков. Правда, это не означает, что проект «Магнита» не сможет быть удачным, подчеркивает он. Ритейлеры привлекли сравнительно небольшую аудиторию: «Ашан» – около 200 000 абонентов, X5 Retail Group – около 100 000, говорит Анкилов. Цель таких продуктов – не монетизация, а создание нового элемента программы лояльности и в случае с MVNO «Магнита» будет та же история, считает Анкилов. На его взгляд, оператор при ритейлере может рассчитывать на несколько сотен тысяч абонентов. Аудитория оператора – посетители «Магнита», те, кто постоянно совершает там покупки, рассуждает он. Ритейлер может предложить им скидки или оплату сотовой связи бонусами, заработанными при покупке товаров, предполагает Анкилов. Оператор «Магнита» смог бы привлечь несколько сотен тысяч абонентов, соглашается Кусков. Появление в «Магните» такого проекта может быть связано с приходом в компанию одного из основателей Lamoda – Флориана Янсена и мощным фокусом на цифровую трансформацию, отмечает гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. Он согласен, что планы «Магнита» создать MVNO связаны с развитием программы лояльности. По его словам, появление такой опции может стимулировать пользователей активнее использовать в магазинах сети бонусные карты, чтобы экономить на сотовой связи, а ритейлеру – зарабатывать на этом и оптимизировать расходы. У партнеров «Магнита», кроме того, появится больше опций для продвижения своих товаров, считает Бурмистров и называет такой вариант: покупателю можно будет предложить определенный пакет услуг связи за покупку товара конкретного поставщика. По мнению Кускова, от проекта с «Магнитом» в плюсе окажется и Tele2. Как показывает опыт, MVNO привлекают абонентов и, по сути, увеличивают абонентскую базу оператора, на сетях которого виртуальный оператор работает, – в данном случае за счет подписчиков МТС, «Мегафона» и «Билайна», говорит эксперт. Проект «Магнита» запускается в более интересное и выгодное для российских MVNO время, заключает он.	technologies
«Кентавр»: город засыпает, просыпается маньяк В прокат вышел триллер от продюсера Ильи Найшуллера – о поездке на такси длиною в ночь Ночь, улица, фонарь, труп. По неоновой Москве бродит маньяк и охотится на красивых девушек. Убийцей может быть кто угодно. Например, таксист. Такой как Саша (Юра Борисов – один из самых востребованных молодых актеров; играл в «Т-34», «Серебряных коньках», «Эпидемии»). Саша живет один, работает только по ночам, гонщик от бога. Притворщик от бога. Никогда не знаешь, что у него на уме и какой он на самом деле. С одним клиентом вроде простак, рубаха-парень. А с красавицей Лизой (Анастасия Талызина – звезда ситкома «Патриот») такой немного романтический герой. У Лизы много дел этой ночью, и она нанимает Сашу повозить ее по адресам – хотя видит впервые в жизни. Город снова засыпает, просыпается маньяк. Хороших российских триллеров не то чтобы сильно больше хороших российских боевиков, и тем удивительнее повстречать этим летом «Кентавра» – без скидок отличный полутриллер-полубоевик (совместное производство ID Production, Planeta Inform, Versus Pictures и видеосервиса «Окко»). Стильный, напряженный, и это, к слову, всего лишь второй фильм режиссера Кирилла Кемница – первым была черная комедия «Зомби-каникулы» 2013 г. с Юлией Волковой из «Тату». Далее первых 15 минут сюжет невозможно пересказать без риска выдать важный поворот. Безбоязненно можно сообщить немногое. Действие разворачивается в течение одной ночи и не так уж часто покидает салон Сашиного такси. В Москве действительно орудует серийный убийца, личность которого – одна из главных интриг фильма. Наконец, все ключевые персонажи – не те, за кого себя выдают. Конечно, прежде всего не дает покоя один вопрос – может ли Саша оказаться тем самым маньяком? Ночной таксист остается загадкой вплоть до самого финала. Юра Борисов эффектно перестраивается в ряд харизматиков-автолюбителей мирового кино, для которых машина все равно что продолжение тела (отсюда и «Кентавр»). Временами кажется, что Саша – кто-то вроде Райана Гослинга в «Драйве»: красив, зловещ и слишком хорош за рулем, чтобы быть просто водилой. Порой маска дает трещины и мы видим обычного парня, который оказался не в том месте не в то время – как Джейми Фокс в «Соучастнике» Майкла Манна. Сценарий Михаила Зубко (Happy End, «Мосгаз») успешно раскачивает качели сомнений, раз за разом подкидывая все новые и новые детали. «Явно же маньяк!» – «Да нет, не может того быть». /ID Production / OKKO / Planeta Inform / Versus Pictures Анастасия Талызина, уже доказавшая в хитовом сериале ТНТ «Патриот», что великолепно играет избалованных стервоз, для Лизы все-таки находит новые, лиричные краски. Их вербальная дуэль с Сашей постоянно меняет жанр – от флирта к стычке, от вспышки искренности к фантастической лжи. Саша бравирует своими навыками психолога – ночной таксист, мол, видит людей настоящими. Но и Лиза считает, что неплохо знает людей в силу уже своей профессии (которая есть отдельный твист, хотя не самый неожиданный). Каждый считает себя умнее другого, каждый пытается хитрить. Из прочих артистов стоит особо выделить Сергея Гилева («Фишер», «Актрисы») – актер безусловного обаяния вновь напоминает, что ему прекрасно удаются и злодеи. Собственно, в кино он ворвался именно со злодейской ролью в «Чиках». «Кентавр» так и хочется назвать в хорошем смысле голливудским фильмом – с той лишь поправкой, что в современном Голливуде жанр детективного триллера переживает не самые лучшие времена. Настолько, что с большого экрана ему давно пришлось переехать на малый. Прежде всего вспоминаются или корейские триллеры вроде «Я видел дьявола» (сюжет другой, но тоже ночь, маньяк, неон), или американские триллеры 1990-х («Основной инстинкт», «Рука, качающая колыбель» и проч.) – в меру условные, крепкие драматургически, человечные. У «Кентавра» есть вполне прямая голливудская связь – в продюсерской группе фильма значится Илья Найшуллер, который снял в Америке успешный боевик «Никто» (2021 г.) по сценарию автора «Джона Уика». /ID Production / OKKO / Planeta Inform / Versus Pictures Было бы неправдой сказать, что кино получилось идеальным. Нет, в некоторых сценах режиссеру явно изменяет вкус – например, корейская кровожадность кажется избыточной. Смена тональности между сценами не всегда психологически достоверна – авторы боятся наскучить зрителю и быстро переключают тумблер: вот героине страшно, а вот она уже включает веселый трек. К сожалению, чисто режиссерски не очень получилась одна из важнейших сцен, в которой парочка героев на какое-то мгновение переживает полное единение душ – Лиза даже танцует на краю пропасти при свете фар такси. Интересно, что в фильме нет даже поцелуев, но есть сразу несколько сцен, метафорически обыгрывающих интимную близость, – и в каждой участвует машина, механическое Сашино тело. Печальная тенденция российского проката – отечественным триллерам решительно не везет с кассой, как не везет и боевикам. Среди первых лидером остается «Текст» Клима Шипенко (в 2019 г. заработавший 380 млн руб.; здесь и далее данные ЕАИС), но это скорее исключение из правил – «Селфи» Николая Хомерики в 2018 г., например, собрало 225 млн. А из боевиков лучше всех выступил как раз сенсационный дебют Найшуллера «Хардкор», полностью снятый от первого лица (его бокс-офис в 2016 г. составил 167 млн). Может быть, полутриллеру-полубоевику повезет больше.	lifestyle
Продажи коммерческого транспорта по итогам года упадут Ожидаемый рост продаж в оставшиеся месяцы не сможет компенсировать падение в первом полугодии, считают эксперты и участники рынка Российский рынок коммерческих автомобилей, который рос в 2016–2018 гг., в текущем году переживает стагнацию. В первом полугодии продажи легких коммерческих автомобилей (LCV) упали более чем на 8%, затем вернулись к росту, но его темпы с каждым месяцем снижаются и не позволяют компенсировать результаты первого полугодия, следует из данных «Автостата». Продажи грузовиков в первом полугодии упали почти на 6%, а начавшийся в июле рост оказался слабым и продлился всего два месяца. В итоге за девять месяцев рынок LCV сократился на 3% до 78 235 шт., грузовиков – на 3,5% до 54 981 шт. Продажи автобусов за этот период, напротив, выросли на 9,4% до 9800 шт., но этот сегмент можно назвать рыночным с натяжкой, ведь в основном их приобретают бюджетные структуры. На падающем рынке усилили позиции отечественные бренды, которые выпускают более бюджетную по сравнению с иностранными автоконцернами технику. По итогам девяти месяцев их общая доля в сегменте грузовиков выросла на 5 п. п. до 53%, в сегменте LCV – на 2 п. п. до 70%, автобусов – на 3 п. п. до 88%, подсчитали в Russian Automotive Market Research. Тормоз и газ К внешним факторам, повлиявшим на снижение спроса на коммерческие автомобили в России, ведущий эксперт «Автостата» Виктор Пушкарев относит снижение среднегодовой цены нефти и ужесточение внешнеэкономических санкций. К внутренним – рост курсов валют и рост цен на импорт, снижение потребительского спроса и сокращение малого бизнеса. На рынок негативно влияют высокие ставки по кредитам, сокращение федеральных программ стимулирования спроса, инфляция, снижение инвестиций в основной капитал, перечисляет представитель группы ГАЗ. Происходит спад инвестиционной активности малого и среднего бизнеса, которые являются основными потребителями коммерческого транспорта, добавляет он. А в условиях падения платежеспособности потребителей сокращаются темпы обновления парков, добавляет собеседник «Ведомостей». «Камаз», по словам его представителя, не ожидал, что рынок в первом полугодии 2019 г. сократится, рассчитывая на рост или сохранение общих продаж в сегменте тяжелых грузовиков на уровне прошлого года. Видимо, сказывается завершение в России крупных инфраструктурных проектов и отсутствие новых – нацпроекты еще не заработали в полную силу, отмечает собеседник «Ведомостей». На снижение спроса также повлияло повышение ставки НДС с начала года на 2 п. п. до 20%, отмечает он. Об этом факторе говорит и директор Russian Automotive Market Research Татьяна Арабаджи: «В конце 2018 г. компании активно закупали коммерческую технику по старым ценам, что негативно отразилось на спросе в I квартале 2019 г.». Негативное влияние на спрос также оказывали невысокие темпы роста экономики и негативные ожидания участников рынка, добавляет она. Газомоторная техника может не вписаться в единую субсидию Газовые грузовые автомобили становятся все более привлекательными, говорит директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic Эдуард Миронов. «У многих производителей появились комбинированные автомобили, работающие на газе и дизеле, при этом растет число заправочных комплексов на территории России. И при текущей стоимости сжатого метана и больших пробегах экономия по стоимости владения в сравнении с дизельными аналогами становится все более явной», – отмечает он.Государство поддерживает спрос на газомоторную технику, но в 2020 г. изменится механизм поддержки машиностроения. Вместо прямого субсидирования скидок, предоставляемых заводам, появится единая лизинговая субсидия. В нее в том числе будут интегрированы и субсидии на газомоторную технику. Эти планы беспокоят производителей – лизинг такой техники не развит, в итоге продажи могут сократиться в разы. «На наш взгляд, из-за сложности [новой] схемы эти субсидии не дойдут до потребителей, которые заинтересованы в покупке именно газомоторной техники», – говорит представитель группы ГАЗ. Кроме того, единая лизинговая субсидия отсекает частных автовладельцев и малый бизнес, которые не пройдут в лизинговых компаниях все необходимые подтверждения для участия в программе и в принципе не имеют средств на переплату по лизингу. А без частников строящаяся газозаправочная сеть не получит необходимой загрузки и окупаемости, добавляет представитель группы ГАЗ. «В качестве помощи рынку можно рассматривать лишь госпрограммы и необходимость обновления парка», – говорит Пушкарев. При отсутствии мер господдержки в первом полугодии произошло бы более существенное падение рынка, указывает он: «Причем эффект снижения спроса явно проявился в мае – июне после исчерпания средств, выделенных на льготное кредитование и льготный лизинг. Отдельно стоит отметить, что финансирование господдержки по газомоторному топливу было снижено почти в 2 раза по сравнению с 2018 г., что, без сомнения, заметно снизило стимулирование спроса в этом сегменте». Рост рынка в июле – августе был связан прежде всего с возобновлением господдержки спроса, считает Пушкарев. Правительство приняло решение о дополнительном выделении с 1 июля 3 млрд руб. на поддержку льготного лизинга и льготного кредитования, а со 2 августа – 10 млрд руб. для поставки в регионы новых автомобилей «Скорой медицинской помощи» и школьных автобусов, напоминает он. «Таким образом, динамика рынка в оставшиеся месяцы года главным образом будет обусловлена характером реализации этой дополнительной господдержки», – считает эксперт. «Безусловно, нестабильная экономическая ситуация не способствует увеличению продаж. Но это касается не только российского рынка – речь идет о глобальных трудностях в экономике», – комментирует гендиректор «Исузу рус» (российская «дочка» Isuzu Motors) Фабрис Горлье. Лидеры и их новинки Традиционно продажи грузовых автомобилей в России сконцентрированы в двух сегментах – седельные тягачи и самосвалы, говорит Арабаджи. Но рынок седельных тягачей уже насыщен. А вот парк самосвалов является более возрастным по сравнению с парком седельных тягачей и требует обновления. В связи с этим растет спрос на новые самосвалы: 19% в структуре продаж в 2019 г. против 16% в 2018 г., приводит данные Арабаджи. При этом на рынке новых грузовых автомобилей наблюдается рост бюджетного ценового сегмента: в 2018 г. его доля составляла 56%, а в 2019 г. – уже 62%. Лидером рынка грузовиков остается «Камаз» и его продажи по итогам девяти месяцев увеличились на 8,2%, по данным «Автостата». «Мы чувствуем себя лучше рынка из-за того, что у нас расширилось число моделей в сегменте магистральных тягачей, – комментирует представитель «Камаза». – В этом сегменте, несмотря на его сокращение, наши продажи выросли за девять месяцев на 21% до 4000 шт., мы занимаем 26%-ную долю». По его словам, продажи марки также поддерживало общее расширение модельного ряда с кабиной К4 (создана на базе кабины Daimler). В ближайшей перспективе «Камаз» планирует усилить позиции за счет машин с кабиной нового поколения – К5, производство которой началось в 2019 г. Такие машины появятся на рынке в конце 2019 – начале 2020 г., на первом этапе это будут магистральные тягачи. Также планируется развивать производство электробусов, основным заказчиком которых является Москва. Группа ГАЗ тоже чувствует себя лучше рынка: продажи ее грузовиков в России по итогам девяти месяцев выросли на 3,6%, а LCV хотя и сократились (-2,1%), но меньше, чем упали общие продажи в стране, свидетельствуют данные «Автостата». В текущем году группа ГАЗ вывела на рынок фургоны «Газель Next 4,6» с увеличенным объемом кузова и микроавтобусы с расширенной пассажировместимостью. А также грузовик нового поколения «Садко Next», который, по словам представителя производителя, «сохранил уникальные внедорожные характеристики своего предшественника ГАЗ-66, получив при этом высокий уровень комфорта, расширенную функциональность и современные технические решения». В сегменте автобусов разработан туристический автобус «Вектор Next 8.8», производство которого начнется в конце 2019 г. «В сентябре мы начали производство пригородной модификации ЛиАЗ-5292, которая объединяет в себе свойства городской машины и комфорт туристических автобусов для долгих поездок, – рассказывает представитель группы ГАЗ. – Мы также продолжаем развитие электробусного направления: ведется разработка новой версии электробуса большого класса, создан прототип электробуса среднего класса на базе «Вектора Next», у нас есть электроплатформа и для всей линейки LCV». На выставке «Комтранс», прошедшей осенью в Москве, компания представила перспективную новинку – новое поколение «Газели», получившее название NN (расшифровывается как New Next, обыгрывается также название города, где расположен ГАЗ, – Нижний Новгород). Серийное производство новинки начнется в конце 2020 г., а продажи – в 2021 г., пояснял президент группы ГАЗ Вадим Сорокин. «Газель NN» – это принципиально новое семейство, со своей платформой, которая позволит устанавливать двигатель внутреннего сгорания или электродвигатель. В «Газель NN» компания хочет установить более 30 систем помощи водителю – адаптивный круиз-контроль, интеллектуальную адаптацию скорости в зависимости от дорожных знаков, ассистент удержания в полосе, автоматическое экстренное торможение, систему управления светом, парковочный ассистент, систему контроля давления в шинах и проч. «Благодаря своей универсальности новая платформа станет базой для дальнейшего развития модельного ряда автомобилей ГАЗ в наступающем десятилетии», – подчеркивает представитель группы ГАЗ. В сегменте LCV среди иномарок впечатляющий рост продаж демонстрирует Ford. За девять месяцев они увеличились почти на 15%, марка занимает третье место после ГАЗа и УАЗа, а ее модель Transit является самой продаваемой иномаркой. Эта машина оказалась единственной моделью американской марки, производство которой сохранилось после реформирования в 2019 г. совместного предприятия Ford Sollers. Уход с российского рынка легковых автомобилей Ford объяснил тем, что он в отличие от рынка LCV приносит автоконцерну убытки. Видит большие перспективы у российского рынка LCV и французская PSA: автоконцерн расширяет число моделей и модификаций, выпускаемых на заводе в Калуге. Сейчас здесь производятся Peugeot Expert, Peugeot Traveller, Citroen Jumpy и Citroen SpaceTourer. По итогам девяти месяцев продажи легких коммерческих Citroen упали, но меньше, чем сократился рынок (-2%), а продажи Peugeot вовсе выросли – на 16,4%, свидетельствуют данные «Автостата». В дальнейшем PSA планирует выпускать в России еще и LCV под брендом Opel – предполагается, что это будут Zafira Life и Vivaro Transporter. У Isuzu российские продажи грузовиков за девять месяцев упали на 16,5%, по данным «Автостата». Но в японо-корейском сегменте грузовых автомобилей марке удалось увеличить долю в этом году почти до 50%, наблюдается рост и в сегменте пикапов, рассказывает Горлье. «Объемы продаж, безусловно, чуть меньше запланированных. Однако мы полностью удовлетворены текущей долей рынка», – отмечает он. В этом году компания представила несколько новинок – весной дебютировал новый пикап D-Max, на выставке «Комтранс» были показаны новые вариации шасси ELF – с газовым двигателем, с полным приводом и с роботизированной коробкой передач. «Кроме этого мы подписали соглашение с компаниями C-Car и Microsoft о развитии телематических сервисов для коммерческих автомобилей Isuzu в России», – добавляет Горлье. Производители и продавцы коммерческого транспорта за год стали более гибкими и лояльными к клиентам, отмечает руководитель технической службы Itella в России Дмитрий Макаревич. «Можно собрать автомобиль в необходимой клиенту комплектации и при этом не ждать производства машины полгода и более – по сравнению с прошлыми годами сроки сократились в разы», – рассказывает он. В начале 2019 г. его компания обновила часть парка и расширять его в следующем году не планирует. «Осенью мы упразднили автоколонну в Санкт-Петербурге, и сейчас все силы направлены на поиск водителей в Москве для дальнейшей работы на освободившихся машинах. Пока нет понимания, чего ждать в 2020 г., поэтому для увеличения состава автопарка нет оснований», – поясняет он. FM Logistic настроен более оптимистично и планирует увеличение, обновление своего парка. «До конца текущего года у нас закончится процесс замены мелкотоннажных автомобилей на среднетоннажные, – рассказывает директор по закупкам транспортных услуг компании Эдуард Миронов. – Также планируем увеличить парк крупнотоннажных автомобилей. Но данная задача пока не является срочной – завершить ее мы планируем до конца следующего финансового года». Куда поедет рынок «Камаз» сохраняет прогноз на весь 2019 год, который предполагает небольшой рост, но, скорее всего, его скорректирует, говорит представитель автопроизводителя. Традиционно в IV квартале продажи грузовиков в России сильные, напоминает он. Но, по его словам, рост в оставшиеся месяцы вряд ли сможет компенсировать падение в предыдущий период, в итоге сокращение рынка по итогам года может составить до 10%. По тем же причинам прогнозирует падение рынка и Горлье – примерно на 5% по итогам года. По базовому прогнозу «Автостата» продажи LCV и грузовиков снизятся на 2–3% и 3–4% соответственно, а автобусов – вырастут на 4–5%. «В 2020 г., по нашему мнению, эти тенденции, скорее всего, сохранятся», – говорит Пушкарев. По базовому прогнозу Russian Automotive Market Research в 2019 г. продажи грузовиков сократятся на 6%, LCV – на 5,4%, а сегмент автобусов вырастет на 0,6%. В следующем году агентство не ожидает существенного роста. «Среди драйверов продаж в этот период можно отметить ожидаемую положительную динамику макроэкономических показателей, продление мер государственной поддержки авторынка, частичную адаптацию компаний к возросшим ценам на новую технику и обновление парков», – поясняет Арабаджи. В случае прекращения или сокращения господдержки спроса потребители отложат покупку новых автомобилей и обновление парков, в итоге рынок может уйти в минус, предупреждает она. Меры господдержки рынка эффективны, однако есть очевидные бюджетные ограничения, отмечает Горлье. «Возможно, на будущие периоды стоит подумать о том, чтобы пересмотреть текущий механизм распределения объемов поддержки среди лизинговых компаний в пользу объявления акции на определенные периоды, – рассуждает он. – Это обеспечит более ровный спрос и доступ к программе для более широкой аудитории». По его прогнозу, в 2020 г. рынок останется на уровне 2019 г. Бизнес-план «Камаза» на 2020 г. пока не утвержден, говорит его представитель. По предварительной оценке компании, рынок тяжелых грузовиков останется на уровне 2019 г. или снизится, но не кардинально, сказал он. С 1 января 2020 г. рынок ждет новая индексация утилизационного сбора на автомобили – его платят все, а местные заводы получают сопоставимые с расходами промышленные субсидии. Правда, насколько именно увеличатся размеры сбора, пока окончательно не решено. Ожидаемая индексация может подстегнуть продажи в конце 2019 г. – компании будут стараться купить технику по «старым» ценам, считает Арабаджи. Но затем она негативно скажется на рынке – повлечет за собой рост цен на технику, снижение импорта коммерческой техники и сокращение темпов обновления парков, предупреждает собеседник «Ведомостей». С ней соглашаются Пушкарев и Горлье. Увеличение ляжет в полном объеме на покупателей, поскольку автопроизводители не будут добровольно уменьшать свою маржинальность, поддерживает их Макаревич. В следующем году Макаревич также ожидает дальнейшего увеличения стоимости топлива и роста тарифов в системе «Платон». «Предпосылок для роста финансового благосостояния граждан – ведь именно они являются одним из основных двигателей экономики – не наблюдается, и этот фактор является сдерживающим», – добавляет Макаревич. «Пока не предвидится ликвидация серьезных негативных тенденций, таких как уменьшение численности экономически занятого населения, сокращение числа малых предприятий, снижение доходов населения, – соглашается с ним Пушкарев. – Посмотрим, насколько сможет резкий рост инвестиций через нацпроекты переломить эти тенденции». Для стимулирования спроса на автомобили представитель группы ГАЗ предлагает вернуть программу обновления парка, которая охватывала все категории потребителей и была закрыта с 2018 г. Возобновление программы, которая позволяла получить скидку на новый автомобиль в обмен на сдачу старого в утилизацию, переломило бы текущий негативный тренд, считает он.	auto
Что ждет рынок микрофинансирования в 2023 году Из-за ужесточения регулирования у компаний может снизиться рентабельность бизнеса Снижение предельной дневной ставки и ввод Банком России прямых лимитов на выдачи кредитов приведет к сжатию маржинальности и объемов бизнеса микрофинансовых организаций (МФО), ужесточению борьбы за заемщиков и смещению портфеля в сторону более длинных займов. Такими прогнозами с «Ведомостями» поделились участники рынка – МФК «Займер», Moneyman (входит в группу IDF Eurasia), «Мигкредит», «Честное слово» и МКК Creditter. Как рынок поработал в кризис Кризис МФО проходили успешно: несмотря на санкции и рост операционных издержек, рентабельность и чистая прибыль отрасли достигли рекордных уровней за последние несколько лет. По последним данным ЦБ, выручка за девять месяцев 2022 г. выросла до 187 млрд руб. (+34% г/г), а чистая прибыль – до 26,3 млрд руб. (+28% г/г). Квартальный объем чистой прибыли (26 млрд руб.) был максимальным с начала наблюдений – со II квартала 2018 г. Показатель рентабельности капитала в целом по отрасли вырос до максимальных за все время 19%. В течение 2022 г. портфель займов демонстрировал сдержанный рост, следует из обзора ЦБ: за год он увеличился на 11% и достиг 365 млрд руб., тогда как в 2021 г. прибавил 32%. Для сравнения: портфель потребкредитов банков за прошлый год вырос на 3% и составил 12 трлн руб. Но качество обслуживания долга ухудшилось. Об этом говорит высокое значение показателя доли кредитов с просрочкой более 90 дней (34,5–34,6%) и значительный объем проданной задолженности. В 2022 г. цессия составила 57,6 млрд руб. – это почти в два раза больше, чем в 2021 г. (30,5 млрд руб.). В договорах количество достигло 4,6 млн против 2,7 млн в 2021 г. Основную часть займов МФО выдают под высокие процентные ставки. Более 70% объема займов в IV квартале, или 147 млрд руб., компании выдали в диапазоне дневной процентной ставки 0,8–1%, следует из статистики ЦБ. Доля договоров, заключенных в таком диапазоне, – 82% от общего количества. Грядущие ужесточения С начала года на рынке заработал новый инструмент Банка России, который призван ограничить рост рисков закредитованности населения, – макропруденциальные лимиты (МПЛ). Этот инструмент подразумевает количественные ограничения на выдачу кредитов заемщикам с высоким показателем долговой нагрузкой (ПДН). ПДН – это отношение среднемесячных платежей заемщика по всем кредитам к его среднемесячному доходу. Чем выше уровень долговой нагрузки, тем дороже выданный кредит обходится банку или МФО с точки зрения нагрузки на капитал. Теперь у МФО на заемщиков с нагрузкой выше 80% не должно приходиться более 35% от всех выданных за квартал займов. По данным ЦБ, более 40% объема выдач в IV квартале пришлось на займы с ПДН более 80% – значение оставалось стабильным на протяжении трех последних кварталов 2022 г. Еще одно грядущее изменение: с 1 июля 2023 г. максимальная дневная ставка не может превышать 0,8%, или 292% годовых. Соответствующий закон президент России Владимир Путин подписал в конце 2022 г. Сейчас предельная ставка по микрозаймам составляет 1% в день, или 365% годовых. Кроме того, новый закон устанавливает максимальную задолженность по кредитам сроком до года: с 1 апреля полная сумма долга, включая штрафы, пени и другие платежи, будет составлять не более 130% от суммы займа. Как только задолженность достигнет этого предела, все начисления прекращаются. Выдачи могут снизиться На первых этапах после вступления в силу новых регуляторных правил можно ожидать снижения объемов выдач, отмечает генеральный директор Moneyman Сергей Весовщук: участникам рынка надо будет убедиться в успешности адаптации скоринговой политики. В дальнейшем кредиторы постепенно начнут восстанавливать активность по выдаче, но с учетом всех нововведений их существенного прироста по итогам года в компании не ожидают. Рынок ждет общее снижение маржинальности из-за ограничений максимальной ставки для займов «до зарплаты» (PDL) и последующего роста конкуренции с так называемыми среднесрочными, или Installment, кредитами (IL; займы на срок более 30 дней, как правило, до одного года на сумму свыше 30 000 руб.), прогнозирует заместитель директора группы рейтингов финансовых институтов АКРА Сурен Асатуров. Как показывают наблюдения, продолжает эксперт, включая статистику по банковской отрасли, зачастую кредитные потери имеют тенденцию проявляться спустя некоторое время после кризисных событий. Поэтому риск ухудшения качества портфелей МФО на фоне меняющейся операционной среды остается актуальным в 2023 г. В АКРА также допускают замедление роста среднего чека микрозайма в текущем году по мере снижения темпов инфляции и в отсутствие внешних шоков. В III квартале 2022 г. средний чек составил 13 700 руб. (кварталом ранее – 11 600 руб.), говорилось в материалах Банка России. Средний размер займа в сегменте PDL составлял 8900 руб., в сегменте IL –18 400 руб., в POS (кредиты в точках продаж) – 34 300 руб. На фоне ужесточения регулирования отрасли получить заем некоторым категориям заемщиков в 2023 г. станет еще сложнее, отмечает генеральный директор МКК Creditter Игорь Смирнов: среди них новые клиенты, граждане с высокой долговой нагрузкой, не имеющие стабильного официального дохода. Из-за того что средняя сумма выдачи в этом году показывает тенденцию к сокращению, МФО будут стремиться сохранить ее на прежнем уровне, считает генеральный директор МФК «Честное слово» Андрей Петков. Поднять продажи компании могут попробовать с помощью «апсейла»: выдавать клиентам сумму больше, чем те запрашивали в заявке. Также, чтобы увеличить доходность, МФО, возможно, расширят свои линейки дополнительных продуктов и услуг, полагает Петков. Тенденция на длинные кредиты Профессиональные и ключевые игроки будут сильнее переориентироваться на среднесрочные займы (IL), планомерно увеличивая их долю в совокупном портфеле выдач, говорит Весовщук из Moneyman. Этот тренд начался еще в 2022 г.: к концу III квартала портфель МФО вырос за счет увеличения выдач займов в сегменте IL, благодаря которым клиент может погашать кредит частями в течение более длительного времени. По данным ЦБ, выдача таких кредитов увеличилась на 25% до 215 млрд руб. С одной стороны, ограничение максимальной ставки с 1 до 0,8% должно будет стимулировать рынок больше склониться на сторону длинных займов, рассуждает директор по продажам МФК «Мигкредит» (входит в группу Denum) Никита Коточигов. С другой – ввод МПЛ, наоборот, должен стимулировать смещение в сторону традиционных займов «до зарплаты». Какая сторона победит, покажет только время, считает эксперт, но полагает, что баланс сильно не изменится. Будет развиваться тренд на развитие онлайн-канала выдачи – уже сейчас порядка 85% PDL-займов на рынке выдаются дистанционно, отмечает Весовщук. Борьба за лояльность Увеличение регуляторной нагрузки приведет к тому, что ужесточится борьба за качественных заемщиков. В 2023 г. на рынке займов усилится борьба за клиентов – особенно тех, у кого низкая долговая нагрузка, говорит Петков: скажутся новые макропруденциальные лимиты. Тем клиентам, которым МФО одобрили займы, со временем будут доступны среднесрочные относительно крупные займы IL-сегмента, а также прочие продукты: BNPL (займы с оплатой частями), POS-займы (в точках продаж) и т. д., говорит генеральный директор МФК «Займер» Роман Макаров. За таких заемщиков кредиторы будут бороться между собой, предлагая им различные акции, скидки, программы лояльности и проч., объясняет он. Политика удержания постоянного клиента выйдет на первый план и потребует от кредиторов дополнительных усилий в совершенствовании сервиса, отмечает Макаров. Рынок будет все больше смотреть на работу с заемщиками по принципу индивидуализации условий, добавляет Весовщук, когда каждый клиент получает персонифицированное предложение в соответствии со своим платежным профилем и запросами. В выигрышном положении сейчас находятся те кредиторы, у которых уже внедрена гибкая система управления продуктами и есть отлаженные эффективные скоринговые политики, заключает он. Привлекать новых клиентов также станет дороже, говорит Петков. В 2022 г. средняя стоимость привлечения одного заемщика через так называемые СРА-сети резко выросла, писали ранее «Ведомости». CPA-сети (cost per action – оплата за действие) – интернет-площадки, которые рекламируют товар или услугу и получают оплату за каждую покупку, регистрацию, заявку или любое другое целевое действие. По данным Moneyman, средняя стоимость привлечения взлетела на 75% и составила 3500 руб. Если не будет каких-то сильных экономических потрясений, в течение года можно ждать небольшого повышения средней стоимости привлечения на 10–15% до 5500–5700 руб. за человека, говорил ранее гендиректор ГК Eqvanta Андрей Клейменов. Консолидация рынка Нововведения в бизнесе повлияют на реестр МФО – легальных игроков станет меньше примерно на 30%, а их клиенты будут перераспределены между более устойчивыми, крупными компаниями, считает Макаров. С оценкой в 30% (в количественном выражении – более 300, это небольшие региональные игроки) согласен Весовщук. МФО, которые не смогут выдержать конкуренции и вписаться в новые реалии, покинут рынок, объясняет Петков. Снижение маржинальности бизнеса вместе с ограниченной доступностью финансирования со стороны банков, особенно в отношении маленьких и средних МФО, будут подталкивать консолидацию отрасли и рост рыночных позиций наиболее крупных игроков, отмечает Асатуров: им легче за счет эффекта масштаба и большей технологичности подстраиваться под меняющуюся среду.	finances
Мишустин поручил выделить 11 млрд рублей на развитие индустриального софта Он раскритиковал пассивных заказчиков и раздал новые поручения правительству и бизнесу Второй этап развития индустриальных центров компетенций (ИЦК) обойдется государству в 11 млрд руб. Выделить эти средства премьер Михаил Мишустин поручил 1 июня Минфину в ходе пленарной сессии конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР) в Нижнем Новгороде. ИЦК были созданы год назад для замещения зарубежных решений в ключевых отраслях экономики и по инициативе Мишустина. «Мы готовы облегчить разработчикам доступ к контрактам государственных компаний, крупных отраслевых заказчиков», – заявил глава правительства. По его словам, таким компаниям будет предоставлен статус системно значимых разработчиков. Этот механизм предполагает заключение правительством контрактов с разработчиком на доработку его решения под нужды государства, пояснял ранее замминистра цифрового развития Максим Паршин. В обмен на это IT-компания будет финансировать разработку за свой счет, но государство будет предоставлять ей преференции на госзакупках, отдавая предпочтение этому решению, а не аналогичному от компании без такого же статуса. «С учетом внесенных в Государственную думу поправок я также прошу Минфин с Минцифрой подготовить законодательные изменения, которые устанавливают статус единственного поставщика для системно значимых разработчиков», – отметил Мишустин. Разработчикам промышленного софта придется подстраиваться под «Аврору» Индустрия готова тестировать переход на отечественные IТ-решения «Компании готовы вкладываться в IT-разработки, более того, уже создали или серьезно рассматривают возможность запуска венчурных фондов для инвестирования в отраслевые направления информационных технологий», – продолжил премьер. Он подчеркнул, что государство видит позитивный тренд в увеличении числа таких фондов. «Государство, в свою очередь, снимет избыточные ограничения, с которыми предприниматели сталкиваются, когда пытаются привлечь частные инвестиции в развитие IT», – отметил Мишустин, поручив Минфину, Минцифры и Минэкономразвития подготовить изменения в законодательство, которые предусмотрят «стимулирование привлечения венчурных инвестиций в развитие российских IT-компаний». Деталей по этому направлению Мишустин не привел. Также Мишустин поручил Минфину проработать вопрос расходования средств на поддержку отечественных стартапов за счет части отчислений за использование импортных программных продуктов. В начале мая «Ведомости» писали, что в обновленной версии законопроекта о принудительном лицензировании зарубежного ПО, которую разрабатывает Минцифры, появится механизм, позволяющий российским компаниям продолжать легально использовать иностранный софт, отчисляя средства на специальный счет. Как пояснил Мишустин 1 июня, половина этой суммы может направляться на грантовую поддержку российских IT-компаний, а за счет второй части станет формироваться залоговая масса для их льготного кредитования IT-разработчиков. Премьер также сообщил о планах правительства определять перечень объектов критической информационной инфраструктуры, а также сроки их перехода на отечественные решения. Над разработкой этой меры, писали «Ведомости» в середине мая, работает Минцифры. На ЦИПР премьер поручил министерству совместно с отраслевыми ведомствами «организовать соответствующую работу по формированию перечня типовых объектов». «Пассивность сейчас, как никогда, губительна, и требуются смелые, неординарные инициативы, которые помогут в самые кратчайшие сроки достигнуть нашей стране высокого уровня цифровой зрелости», – заявил Мишустин в конце выступления. «За год нашей последней встречи (на «ЦИПР-2022». – «Ведомости») сделано много, но предстоит сделать еще больше, чтобы выполнить поставленную главой государства задачу по достижению технологического суверенитета страны», – резюмировал премьер. Благодаря работе в рамках ИЦК промышленные предприятия рассчитывают избежать больших рисков в связи с уходом зарубежных вендоров, заявил в ходе выступления председатель совета директоров, владелец «Северстали» Алексей Мордашов. По его словам, сейчас обсуждается вопрос создания единого IT-ландшафта и открытого кода для автоматизированной системы управления технологическим процессом (АСУ ТП). Сейчас АСУ ТП базируются на недоступных зарубежных проприетарных продуктах. «Северсталь» выступает за создание национального софта, который был бы открыт для доработок и не ставил пользователя в зависимость от конкретного поставщика. Также Мордашов призвал к созданию элементной базы, налаживанию производства отечественных контроллеров и датчиков, где промышленные компании будут предоставлять площадки для пилотирования технологий. Важно коммерциализировать разработанные в ИЦК продукты, акцентировал внимание гендиректор «Газпром нефти» Александр Дюков. «Учитывая то, что решение этих задач выходит за рамки ИЦК, мы приняли решение проработать создание индустриального консорциума, который станет инструментом для достижения отраслевой технологической независимости – 100%-ного покрытия индустриального ландшафта российским ПО. Консорциум в том числе займется поиском и формированием новых рынков сбыта, а также будет содействовать выводу отечественного индустриального ПО на внешний рынок дружественных государств. Интерес уже проявили Белоруссия, Вьетнам, Алжир», – заявил он. По словам Дюкова, на первом этапе в него войдет большинство участников ИЦК, в дальнейшем планируется расширение числа участников, в том числе за счет организаций из других отраслей. Сколько просили ИЦК на софт В октябре 2022 г. вице-премьер Дмитрий Чернышенко, курирующий направление цифровой экономики, заявлял, что ИЦК запросили у государства 190 млрд руб. на разработку российского программного обеспечения. По его словам, запрашиваемая сумма рассчитана на три года, она сопоставима с ежегодными затратами на закупку компаниями иностранных лицензий. Чтобы успешно конкурировать с мировыми лидерами автомобилестроения, нужно быстро создавать цифровые предприятия, отметил на заседании гендиректор «Камаза» Сергей Когогин. Причем это касается не только автопрома, но и других отраслей, считает он. Именно поэтому «завтрашнее производство» должно быть гибким и способным быстро адаптироваться. В «предприятии будущего» человек должен быть полностью исключен из процесса передачи информации и принятия решений в операционных процессах, говорит топ-менеджер: задача человека – анализировать, создавать новые процессы, а задача машины – исполнять процессы, созданные человеком. Именно такой запрос промышленных предприятий в адрес IT-компаний стоит на повестке дня, подчеркнул Когогин. В дополнение к названным мерам стоит ограничить промышленные компании в вопросе внутренних разработок и вывода на рынок цифровых продуктов, вместо этого стимулировать приобретение ими коммерческих решений, полагает технический директор ГК «Цифра» Юрий Крылов. «Если промышленные компании хотят играть на рынке продуктов для цифровизации, то предложенные отраслевые венчурные фонды – это правильный инструмент. Поскольку институт инвестиций позволяет успешно развивать рынок профессиональных IT-компаний, производящих продукты для цифровизации промышленности», – отметил он. «Ведомости» направили запросы в Объединенную судостроительную корпорацию, «Трансмашхолдинг», Объединенную двигателестроительную корпорацию и «Норникель».	technologies
Почему новый сериал про Екатерину Вторую очень смешной На платформе Hulu выходит «Великая» – черная комедия про сказочную Россию После недавнего сериала «Екатерина Великая», где Хелен Миррен самозабвенно изображала тайно повенчанную с Григорием Орловым российскую самодержицу, удивить нашего зрителя сколь угодно причудливым жизнеописанием шальной императрицы, пожалуй, трудно – та мелодрама из царской жизни была богата на самую живописную клюкву. Но сериал, который сочинил про юную Екатерину один из сценаристов «Фаворитки», Тони Макнамара, оставляет любую историческую побасенку далеко позади: это восхитительный фарс, «местами основанный на реальных событиях», как гордо указано во вступительных титрах, – т. е. не имеющий с русской историей почти ничего общего. Ранее по теме: Фильм «Фаворитка» язвительно буквализирует идиому «близость к телу» Романтически настроенная немецкая принцесса Анхальт-Цербстская (Эль Феннинг) прибывает в сказочную Россию с намерением беззаветно полюбить суженого, молодого императора Петра Третьего (пригожий Николас Холт). Но не тут-то было: венценосный супруг оказывается не просто патентованным самодуром, а самым настоящим психопатом, разбивающим все ее девичьи иллюзии вдребезги. Пристрелив во время бурной пирушки самолично подаренного императрице медведя, следом он сжигает библиотеку, с помощью которой образованная европейская барышня рассчитывала научить придворных дам читать (да, знатные русские женщины сплошь безграмотны). В супружеской спальне ее тоже ожидают сюрпризы – красавчик Петр подбивает ее заняться любовью втроем с фавориткой, женой своего ближайшего конфидента Григора (Гвилим Ли). Кстати, Григорий Орлов в этой истории – два разных человека: упомянутый Григор, преданный царю как пес, и умник Орло (Саша Дхаван), с которым императрица сходится на почве общего интереса к сочинениям Дидро и Вольтера. У сценариста Макнамары специфический и довольно безжалостный юмор: в его фантазийном повествовании постоянно встречаются едкие аллюзии на действительные события русской истории. Например, отсылающая к знаменитому указу Петра Первого «О бритии бород» сцена, когда его деспотичный потомок во что бы то ни стало хочет лишить бороды строптивого чернокожего гиганта графа Ростова, несмотря на нытье бородача, что жена его враз разлюбит. Забавно, что посреди зачарованной русской хтони при дворе запросто можно встретить не только арапа, но и индуса – это как раз грамотей Орло. Царский дворец вообще презанятное место: главным украшением парадной лестницы тут служит гигантская посеребренная статуя Петра Первого, восседающего на медведе, а в сумрачной анфиладе припрятано главное сокровище – пышно разнаряженная мумия матушки нынешнего императора. По версии Макнамары, Петр Третий не внук, а сын Петра Великого, что, в свою очередь, служит постоянным поводом для шуток – мелкотравчатый в сравнении со своим легендарным предком самодержец заслуживает, по мнению Екатерины, разве что эпитета Петр Неадекватный. Вместо него она решает полюбить Россию и сделать ее снова великой: «Чтобы каждое русское сердце было полно радостью, желудок – едой, а ум – идеями». И пока муж не разделался с ней первым, молодая Екатерина начинает плести против него заговор с помощью хитроумной служанки Мэрил (Фиби Фокс), незаконнорожденной девушки дворянского происхождения, которую держат при дворе в черном теле. Благодаря бурной фантазии Макнамары весь этот псевдорусский паноптикум выделывает смешные коленца, бурлит и ярится под неизменное «Ура!», которое тут звучит как Huzzah!, – и вечно возбужденный русский царь кричит это едва ли не после каждой фразы. Но иногда сказочная Россия являет потрясенному взгляду Екатерины – пришелицы из цивилизованного мира, окунувшейся в нашу заповедную смурь, – подлинные кошмары вроде отрезанных голов, которыми на пиру украшают стол. Легендарный британский скетчком «Черная гадюка» как будто встречает «Игру престолов», а создатель всего этого веселого безобразия Макнамара делает важнейшую работу, вовсе вынося за скобки понятие «клюквы» – после такого зрелища любая историческая дичь будет нипочем. В России сериал транслирует more.tv	lifestyle
Фальшивые цели и устаревшие правила Монетарные власти избегают системных шагов для поддержания экономики В последние недели действия наших монетарных властей приобретают все большую рассогласованность, если не сказать, шоковое реагирование. Судите сами. 21 июля Банк России объявил, что в ближайшие полгода будет продавать валюту (юани) на сумму 0,3 трлн руб. в месяц. При этом в прогнозе на 2024 г. вновь провозглашаются покупки валюты. 3 августа Минфин заявил, что с 7 августа по 6 сентября 2023 г. наоборот будет покупать валюту в рамках бюджетного правила (БП) на сумму 40,5 млрд руб., а ежедневный объем составит в эквиваленте 1,8 млрд руб. 9 августа ЦБ решил отказаться до конца 2023 г. от покупки валюты в интересах Минфина, связанных с реализацией БП. Решение принято «в целях снижения волатильности финансовых рынков». И это лишь некоторые примеры. Проблемы бюджетного правила В общепринятом значении БП – технический ограничитель бюджетных показателей, или защита от влияния колебаний цен на нефть и другие экспортные товары на бюджетные расходы, инфляцию и курс национальной валюты. Излишки доходов поступают в суверенные фонды (в ФНБ). Предназначение ФНБ по Бюджетному кодексу (БК) РФ – софинансирование добровольных пенсионных накоплений и обеспечение сбалансированности федерального бюджета и бюджета Соцфонда. Ни о каком «снижении волатильности финансовых рынков» в БК РФ не сказано. Пожалуй, основной проблемой нашего БП является то, что его рамочный механизм был утвержден в досанкционные времена. Так, согласно ст. 96.10 БК РФ, ФНБ формируется исключительно за счет дополнительных нефтегазовых доходов относительно базового уровня цены на нефть, заложенного в бюджет. Все иные источники налоговых поступлений – сверхдоходы предприятий по добыче твердых полезных ископаемых, производителей минеральных удобрений, компаний металлургического и строительного комплексов, организаций банковской сферы – к формированию ФНБ отношения не имеют. Как будто их нет. Еще одной проблемой видится то, что необходимый объем ФНБ не определен: 5% или 7% – это расчеты на глазок, без конкретики в подходе. Наконец, если уж ЦБ жаждет сохранять финансовую устойчивость курса (о таргетировании инфляции нужно забыть как о фальшивой цели), монетарному блоку следует утвердить параметры валютного буфера, за счет которого выходить с интервенциями. Безбедная жизнь рантье На прошлой неделе правительство Италии объявило о намерении ввести 40%-ный налог на дополнительный доход банков (конкретно, на чистую процентную маржу), полученный в результате повышения ставки ЕЦБ и последующего роста ставок в кредитных организациях. Не только в Италии разрабатываются шаги по изъятию части сверхприбыли банков. Подобное происходит в Испании, Венгрии, Чехии, Хорватии, Литве, Латвии. Например, в прошлом году Испания стала первой европейской страной, представившей план по налогу на банковские доходы. Налог будет действовать в 2023-2024 гг., а сборы должны составить до 3 млрд евро. В России с 1 января 2024 г. вводится налог на сверхдоходы крупнейших компаний. Бюджет предполагается пополнить на 300 млрд руб., а из 50 плательщиков на банки приходится только 9%. Таким образом, дополнительные налоговые изъятия из российской банковской сферы составят около 27 млрд руб., или менее 0,8% банковской прибыли за 2023 г. (из банковской отрасли Италии будет дополнительно изъято 4% его прибыли). К тому же крупнейшие банки Италии и Испании показывают доходы, не сопоставимые с российскими коллегами. Так, суммарная чистая прибыль Intesa и UniCredit, двух крупнейших банков Италии, за I полугодие составила в пересчете около 715 млрд руб., а у Сбера за указанный период – 740 млрд руб. (за 7 первых месяцев этого года – уже 858 млрд руб.). И это при том, что размер активов Сбера в два раза меньше по сравнению с Intesa и в 1,7 раза меньше, чем у UniCredit. Ключевой драйвер роста прибыли «Сбера» – чистые процентные доходы. Скажем, чистая процентная маржа «Сбера» в первом полугодии 2023 г. составила 5,8% (среднее значение по российским банкам без учета «Сбера» – 4,1%), а у UniCredit – 2,0%. Более того, «Сбер» имеет наибольший уровень чистой процентной маржи среди топ-30 банков мира по рыночной капитализации. Его чистая процентная маржа традиционно выше 5%, тогда как у крупнейших американского J.P. Morgan Chase – 2,6%, у китайского Industrial Commercial Bank of China – 1,8%. Для всех, но только не для Минфина с ЦБ понятно, что таких «успехов» «Сбер» смог добиться благодаря доминирующим позициям на нашем рынке. Причем вследствие западных санкций позиции «Сбера» на внутреннем рынке заемного капитала еще более усилились. В России банковская «социальная ответственность» (27 млрд руб.) будет не только кратно меньше аналогичных европейских инициатив, но и сумм дополнительных изъятий из российского нефинансового сектора, прежде всего из нефтяной сферы. Только за 2020-2023 гг. принято 18 решений по повышению налоговой нагрузки на нефтяную отрасль. В результате из российской нефтянки изъято более 1,5 трлн руб., предназначавшихся для инвестиционных программ. В июле этого года приняты очередные изменения, которые до 2026 г. включительно приведут к дополнительным налоговым изъятиям порядка 1 трлн руб. Преимущественно государственная нефтяная отрасль, безусловно, выполнит поставленные перед ней задачи и даже сможет оплатить трансформацию всей экономики, но надолго ли ее хватит? Еще один пункт, свидетельствующий о существенных фискальных резервах в банковском секторе, – налоговая нагрузка. Этот показатель, рассчитанный на основании данных ФНС за 2022 г., для финансового сектора страны составляет 29%, для нефтяной отрасли – 78%. При этом у всех остальных секторов экономики (добыча алмазов и драгоценных металлов, угля, металлургия, удобрения, трубопроводный транспорт, интернет и связь и др.) – не превышает 50%. Представим, что в ненефтяных отраслях власти решат выровнять налоговую нагрузку до уровня, который в настоящее время есть в нефтяной отрасли. В этом случае дополнительные доходы федерального бюджета могли бы составить до 4 трлн руб. ежегодно. Однако Минфин и ЦБ возможностей для реализации таких идей не видят. Или делают вид, что не видят. Послевкусие Эксперты тщетно пытаются понять причины ослабления рубля. Рациональные объяснения не находят подтверждения, будь то отрицательный платежный баланс, исчезающий бюджетный дефицит или сокращающийся отток капитала. Возможно, тайна невиданной турбулентности кроется в нарастающем аппаратном противостоянии ключевых бюрократических акторов реального сектора, бюджетного процесса и финансового рынка. Фундамент которого – не в деньгах, а в принципах. Проигравшими в подковерной схватке останемся все мы.	opinions
Инвесторы впервые за пять лет потратили больше всего средств на склады Ранее наибольшим спросом у них пользовались офисы и торговые центры Инвестиции в недвижимость по итогам девяти месяцев 2020 г. составят 180 млрд руб., что на 8,4% больше, чем годом ранее, сказано в отчете консалтинговой компании CBRE. В III квартале на приобретение офисов, торговых центров, складов и т. д. было потрачено в общей сложности 58 млрд руб. Наибольший интерес за последние три месяца инвесторы проявили к логистической недвижимости, на нее пришлось 33% (около 19 млрд руб.) от всех вложений. Это самый высокий показатель за последние пять лет, говорит старший директор отдела рынков капитала и инвестиций компании CBRE Ирина Ушакова. Для сравнения: на приобретение участков под строительство жилья было потрачено примерно 17,5 млрд руб. (30%), на офисы – около 12 млрд (21%), остальное – на торговую недвижимость и отели. С выводами CBRE согласны и другие опрошенные консультанты. Из $1,1 млрд инвестиций на покупку логистических объектов в III квартале было потрачено $320 млн, говорит представитель JLL. Он утверждает, что это наибольший квартальный показатель с конца 2013 г. Более половины всех инвестиций (458 млн из 753 млн евро) за последние три месяца пришлось на складской сегмент, подтверждает замруководителя департамента исследований и аналитики Cushman & Wakefield Татьяна Дивина. Среди крупнейших сделок консультанты называют покупку компанией «Марвел-логистика» логистического комплекса площадью более 40 000 кв. м на территории индустриального парка «PNK парк Валищево». Кроме того, мажоритарный акционер издательского холдинга «Эксмо-АСТ» и сети «Читай город – Буквоед» Олег Новиков купил недостроенный складской комплекс «Радумля» (98 000 кв. м) в Солнечногорском районе Подмосковья, а группа «Киевская площадь» – оптово-распределительный центр «Четыре сезона» (60 000 кв. м) в Домодедове. Складской сегмент показал свою устойчивость в кризисный период, объясняет интерес инвесторов к такой недвижимости представитель Cushman & Wakefield. По его словам, во время периода самоизоляции логистическая недвижимость была востребована у продуктовых и онлайн-ритейлеров, а также транспортных компаний, что привело к увеличению количества сделок со складами. После снятия карантина активность в этом сегменте сохранилась, резюмирует собеседник «Ведомостей». Увеличение интереса инвесторов к логистическим объектам подтверждают и складские девелоперы. Управляющий фондом «ПНК девелопмент» Дмитрий Пилевин объясняет это не только влиянием пандемии, но и стабильностью бизнеса. Инвесторов привлекает более высокая ставка доходности по сравнению с другими объектами коммерческой недвижимости, соглашается инвестиционный директор компании «Ориентир» Ольга Кашкарова. Она отмечает, что доля свободных площадей в складском сегменте в последние годы не превышает 4% (сейчас она порядка 3,4%). То есть этот продукт находится в постоянном дефиците, говорит Кашкарова. Всплеск инвестиционной активности в складском сегменте нетипичен для рынка, считает член совета директоров JLL Микаэль Казарян. Такая недвижимость ранее, по его словам, представлялась наиболее рискованной с точки зрения долгосрочных вложений. Наибольшим спросом у инвесторов традиционно пользовались офисы и ритейл, напоминают опрошенные «Ведомостями» консультанты. К примеру, по данным CBRE, в 2019 г. из 243 млрд руб. инвестиций примерно 70 млрд (29%) пришлось на торговые комплексы, 61 млрд (25%) – на бизнес-центры и лишь 34 млрд руб. (14%) – на склады. Опрошенные же инвесторы утверждают, что текущая ситуация на рынке логистической недвижимости – временное явление. Любая недвижимость предполагает долгосрочные инвестиции, поэтому реагировать на краткосрочные изменения на рынке не стоит, считает директор российского представительства Rossmils Алексей Могила. Того же мнения придерживается и президент Becar Asset Management Александр Шарапов. По его словам, инвестиционно привлекательный сегмент должен пользоваться спросом в течение ближайших десятилетий. В связи с этим он делает ставку на коливинги, апарт-отели для долгосрочного проживания и коворкинги. Accent Capital рассматривает приобретение активов в различных сегментах коммерческой недвижимости, в том числе в складах, но приоритетными для компании остаются также офисы и торговая недвижимость, говорит ее директор департамента рынков недвижимости Дмитрий Хлебников. Партнер Colliers International Станислав Бибик также отмечает, что кроме логистической недвижимости инвесторов привлекают и высококачественные бизнес-центры.	realty
«АвтоВАЗ» назвал цены на Lada Xray Рекомендованная розничная цена Lada Xray начинается с 589 000 рублей Смотреть / 12 фото	auto
Законопроект о налогообложении криптовалют внесен в Госдуму Уклониться от его исполнения будет не сложно, считают эксперты Правительство внесло в Госдуму законопроект о налоге на криптовалюту. Авторы документа предлагают признать цифровую валюту имуществом и вводят обязанность подавать налоговую декларацию, если сумма поступлений или списаний цифровой валюты за календарный год превышает сумму, эквивалентную 600 000 руб. Доходы от операций с цифровой валютой будут облагаться налогом на прибыль или НДФЛ. Зато операции с цифровой валютой не будут облагаться НДС. «Разъяснений по расчету налогов еще не было. Судя по всему, доходы от сделок с криптовалютами будут облагаться в общем порядке: доходы от продажи минус расходы на приобретение, разница облагается по ставке 13% для резидентов (со следующего года – 15%, если доходы превысят 5 млн руб., по увеличенной ставке облагается сумма превышения этого порога)», – объяснил «Ведомостям» аналитик ИАЦ «Альпари» Владислав Антонов. Зато уже определены санкции за невыполнение требований по декларированию сделок с криптовалютой и доходов от них. Неуплата или неполная уплата налогоплательщиком сумм налога в результате невключения в налоговую базу доходов от операций с использованием цифровой валюты грозит наложением штрафа в размере 40% от суммы неуплаченного налога. Кроме того, если налоговая инспекция увидит признаки, указывающие на возможное нарушение налогового законодательства, то сможет «истребовать у банков выписки по счетам физических лиц, которые использовались в связи с проведением операций с цифровой валютой». В итоге, по мнению руководителя рабочей группы Государственной думы Федерального собрания РФ по оценкам рисков оборота криптовалюты Элины Сидоренко, получился закон больше карательный, чем защищающий инвестора. «В этом законе заметен существенный крен в сторону толкования криптовалюты как инструмента для противоправных действий», – отмечает она. Так, уже в пояснительной записке подчеркивается, что криптовалюта часто используется для уклонения от уплаты налогов, легализации средств, добытых преступным путем, и финансирования противоправной деятельности. Ранее по теме: Минфин объяснил введение тюремных сроков за недекларирование криптовалюты Беспокойство фискальных органов по поводу невозможности контролировать операции граждан с криптовалютой вполне понятно – спрос на цифровые деньги в последнее время быстро растет на фоне падения доверия к доллару и евро. За спросом растет и цена – курс биткойна на этой неделе вырос до отметки $19 837, вплотную приблизившись к историческому максимуму. Но по мнению Элины Сидоренко, новые поправки в НК не помогут налоговикам добиться поставленных задач: отслеживать все операции с цифровыми деньгами и заставить уплачивать налоги в полном объеме. «Во-первых, эти поправки никак не коррелируют с другим регуляторным законодательством, – поясняет она. – Для того чтобы криптовалюта официально считалась имуществом, одних поправок в Налоговый кодекс мало: это должно быть прописано еще в 128-й статье Гражданского кодекса. Во-вторых, отследить оборот криптовалют, историю платежей нереально, так как люди могут использовать иностранные электронные кошельки и владеть цифровой валютой анонимно». Кроме того, эксперт указывает на сложность декларирования доходов из-за высокой волатильности криптовалют. В результате законопослушные граждане вообще могут отказаться от использования криптовалют, а те, кто уклоняется от уплаты налогов, продолжат использовать их анонимно. Аналитик ГК «Финам» Анатолий Вакуленко, напротив, уверен, что обязанность платить налоги не охладит пыл инвесторов. «До тех пор пока цифровая валюта дорожает, она будет интересна. Как правило, подобные новые высокорисковые инструменты могут дорожать так сильно, что необходимость платить налоги не сильно охлаждает пыл инвесторов», – говорит он. «Если предполагаемый доход от владения или перепродажи инвестиционного инструмента, будь то акции, облигации или криптовалюта, превышает издержки, связанные с необходимостью уплаты налогов, спрос на него не упадет», – соглашается управляющий партнер юридической компании «Иккерт и партнеры» Павел Иккерт.	economics
Как посетители разрушают «Зарядье» Парк за 14 млрд рублей оказался не готов к наплыву посетителей Смотреть / 25 фото	realty
Расширение пунктов пропуска на границе с Китаем задерживается Это может усугубить проблемы с вывозом грузов на восток и поставками из КНР Сроки модернизации и строительства 10 пунктов пропуска на границе России с Китаем сдвигаются в среднем на год. Это следует из письма Минтранса в Минпромторг от конца ноября по вопросам пропускной способности погранпереходов. Документ есть у «Ведомостей». Основная часть пунктов пропуска будет введена в эксплуатацию через 3–4 года. Всего, по данным Минтранса, на этой границе строят три международных автомобильных пункта пропуска (МАПП), а также реконструируют пять МАПП и два железнодорожных перехода. В письме говорится, что реконструкция большинства погранпереходов запланирована на 2024–2026 гг. Исключение – МАПП Марково, который будет модернизирован уже к IV кварталу 2023 г. Его пропускная способность составит 130 грузовиков в сутки. В конце 2024 г. будут реконструированы МАПП Турий Рог и Староцурухайтуйский, которые смогут пропускать 25 и 700 грузовиков в сутки соответственно. По прошлогоднему плану Марково должны были реконструировать до 2023 г., в текущем году планировалось завершить строительно-монтажные работы и на МАПП Турий Рог. Модернизация МАПП Забайкальск завершится в IV квартале 2025 г. (до 1600 грузовиков в сутки). Работы на железнодорожном пункте пропуска Пограничный планируется завершить к IV кварталу 2025 г., его пропускная способность увеличится до 17 грузовых поездов в сутки. Последним, к IV кварталу 2026 г., будет сдан в эксплуатацию реконструированный МАПП Полтавка, мощности которого достигнут 980 грузовиков в сутки. Ранее сроки завершения работ на МАПП Забайкальск и Полтавка были намечены на 2024 г., на Пограничном ремонт собирались провести до конца 2022 г. Проблемы с доставкой товаров из Китая в 2023 году начнутся на месяц раньше Раннее празднование китайского Нового года задержит посылки в пути на 2–4 недели Срок строительства МАПП Краскино с пропускной способностью 650 грузовых ТС в сутки, который планировалось сдать в конце 2022 г., перенесен на IV квартал 2024 г. Представитель РЖД сказал «Ведомостям», что до 2025 г. планируется завершить все работы на пунктах пропуска Наушки, Пограничный, Махалино и Забайкальск. Собеседник напомнил, что в 2022 г. завершены работы по первой очереди развития станции Забайкальск, где был открыт новый транспортно-логистический комплекс для китайских грузов. С 1 сентября, по его словам, погранпереход Махалино – Хуньчунь переведен на круглосуточный режим работы. В итоге к 2026 г. пропускная способность автомобильных погранпереходов вырастет на 4400 грузовиков в сутки (или на 1,62 млн в год), а также на 44 грузовых железнодорожных состава в день (или почти 16 000 поездов в год), пишет Минтранс. Сейчас на границе между Россией и Китаем действует 10 автомобильных и четыре железнодорожных погранперехода. Их пропускная способность – по 50 грузовиков и 30 поездов в сутки соответственно. По данным Главного таможенного управления Китая, за 11 месяцев 2022 г. товарооборот России и КНР увеличился на 32% до $172,4 млрд. Например, объем поставок у ритейлера Melon Fashion Group вырос на 15% год к году. MedMap нарастила поставки медоборудования на 7%. Объем грузоперевозок из Китая у Asia Import Group за год вырос на 40%, у TransAsia Logistics – на 15%. Число заявок на доставку из Китая в ПЭК увеличилось на 46% год к году. По словам представителя РЖД, компания готова осуществлять перевозки через сухопутные погранпереходы с КНР на «ранее согласованном с китайской стороной уровне» – 48 поездов в сутки. Сейчас ограничения по количеству поездов связаны с антиковидными мерами со стороны Китая. По мнению директора «ПЭК:Global» Оксаны Феоктистовой, если в 2023 г. мощности пунктов пропуска останутся на прежнем уровне, это чревато увеличением числа заторов и дополнительными издержками для компаний и потребителей. Ранее по теме: Россияне рискуют не дождаться новогодних подарков из Китая В декабре на автомобильных пунктах пропуска перевозчики проводят в пробке до месяца, говорит генеральный директор Asia Import Group Артем Лылык. По оценке директора по развитию TransAsia Logistics Аркадия Иванова, один день простоя автотранспорта обходится грузовладельцам в 5000–7000 руб., железнодорожного вагона – от 1000 до 2000 руб. На большинстве МАПП китайская сторона до сих пор пропускает не более 50 грузовиков в сутки, сетует Феоктистова. Ситуацию усугубляет действующий на границе механизм перецепки [прицепов фур]. По словам директора департамента автотранспорта STS Logistics Вадима Измайлова, российские перевозчики ожидают въезда в Китай для перегрузки до 10 дней, выезда после погрузки – до 7 дней. Эти меры были приняты китайской стороной еще в 2020 г. Но даже при отмене антиковидных ограничений без увеличения пропускной способности погранпереходов сроки доставки продолжат расти из-за разворота грузопотоков на восток, считают участники отрасли. «Если предположить, что перевозчики проводят в очереди на каждом из пунктов пропуска по 10 дней, а пропускная способность одного МАПП – 50 машин в сутки, то получается, что 4500 (или около 90%) грузовиков пересекают границу с задержкой», – подсчитал Измайлов. По его оценкам, чтобы избежать заторов, пропускная способность МАПП на границе с Китаем должна вырасти в 9 раз и составить 450 грузовиков в сутки на погранпереход. Это потребует ускорения программы модернизации минимум на год, добавила Феоктистова. По словам промышленного эксперта Максима Шапошникова, создается впечатление, что все работы продолжаются в соответствии с бюджетами и программами развития, принятыми до февраля 2022 г. Он оценил стоимость реконструкции 10 пунктов пропуска от 0,5 млрд до 1 млрд руб., а сроки окупаемости – в 3–4 года. Ведущий эксперт УК «Финам менеджмент» Дмитрий Баранов полагает, что, поскольку вопрос с Китаем – ключевой для расширения экспорта отечественной продукции, с учетом полученной информации от Минтранса Минпромторг сможет частично диверсифицировать грузопотоки – например, через страны СНГ или по Севморпути. «Ведомости» направили запросы в Минтранс и Минпромторг.	business
Авиапассажиры страхуются от коронавируса Вместе с билетом на самолет теперь можно приобрести страховку от COVID-19 Авиакомпании утверждают, что страховки от коронавируса, которые стали предлагать страховщики авиапассажирам с апреля, пользуются огромным спросом. Одной из первых расширила базовую страховку путешествующих компания «Тинькофф страхование», включив в продукт полное покрытие риска заражения коронавирусом в поездке, стоимость зависит от страны и срока пребывания (начинается с 400 руб.). «Коронавирус входит в базовое медицинское покрытие страховых полисов для путешественников. Дополнительно оплачивать ничего не нужно, повышающих коэффициентов нет. Стандартная страховка в этом случае возмещает расходы как на амбулаторное, так и на стационарное лечение, а также расходы на медикаменты», – уточнили в компании. Подобный продукт активно продает и «Альфастрахование» в партнерстве с авиакомпанией S7. «На сегодняшний день это самая востребованная страховка среди наших пассажиров. По умолчанию она не включена в стоимость авиабилета, пассажир может самостоятельно добавить ее при желании», – рассказал «Ведомостям» представитель S7. В страховку, предлагаемую пассажирам Utair за 300 руб., входит риск диагностирования заболеваний органов дыхания из-за COVID-19 в течение двух недель с момента перелета и наступление других рисков, связанных с вирусом, страховые выплаты от 50 000 до 1 млн руб. Оформить полис можно при покупке на сайте авиакомпании или в мобильном приложении авиакомпании, поставив отметку при покупке билета или регистрации на рейс. «В начале пандемии Utair сразу начала работу со страховыми компаниями, которые под наш запрос разработали страховой продукт от коронавируса. Мы понимаем риски путешествий в условиях пандемии и хотим, чтобы пассажиры чувствовали себя защищенными», – пояснил президент авиакомпании «Utair – пассажирские авиалинии» Павел Пермяков. Авиакомпании попросили у правительства еще 50 млрд рублей Хотя правительство еще не успело распределить предыдущие субсидии Одной из причин интереса авиакомпаний к появлению дополнительных страховых продуктов, которые предлагается приобрести вместе с билетом, эксперты называют снижение рентабельности авиационной отрасли. «Предложение авиапассажирам тех или иных дополнительных продуктов и услуг актуально всегда, так как позволяет получать дополнительный доход как авиакомпаниям, так и непосредственным поставщикам этих продуктов. Продукты и услуги при этом предлагаются самые разные – от дополнительного питания или возможности выбрать кресла у прохода до тех или иных страховок, это совершенно понятно, особенно в условиях низкой рентабельности пассажирской авиации», – говорит Алексей Янин, управляющий директор по страховым и инвестиционным рейтингам агентства «Эксперт РА». Во Всероссийском союзе страховщиков (ВСС) считают оправданным создание специальных продуктов для авиапассажиров, поскольку в практике страхования случаи пандемий являются исключением из стандартного покрытия. «Страховщики проявили гибкость подходов и дают возможность минимизировать финансовые риски человека в случае заболевания в результате пребывания в местах массового скопления людей, к числу которых относятся аэропорты», – поясняют в пресс-службе ВСС. Представители союза утверждают, что человек при этом сам может принять решение, покупать услугу или нет, и рекомендуют ознакомиться с правилами страхования, чтобы понимать, что за продукт покупаешь. В целом спрос на страхование от коронавируса сейчас растет. «Люди понимают, что в случае заболевания зачастую предстоит длительное лечение, поэтому финансовые потери неизбежны и они несопоставимы со стоимостью страховки», – констатируют в ВСС. При этом страховое сообщество в целом не одобряет практику, когда галочка согласия на приобретение «антиковидного» полиса автоматически проставляется при покупке авиабилета на сайте. Так, например, Сергей Перелыгин, генеральный директор «ППФ страхование жизни», 11 ноября на пресс-конференции подчеркнул, что ужесточение Центробанком регулирования, на что часто жалуются участники рынка, – это оборотная сторона некорректных продаж. «Все мы сталкивались с негативным опытом, когда покупаешь билеты и приходится убирать галочку согласия на покупку дополнительной страховки. Такие продажи на рынке недопустимы, нам как сообществу необходимо с этим бороться, потому что прежде всего важно, чтобы продукт был клиенту интересен и чтобы он потом не жаловался», – сказал Перелыгин.	finances
На строительство ЦКАД нужно еще 45 млрд рублей Без дополнительного финансирования из бюджета дорога встанет в пробках Госкомпания «Автодор» обнаружила 11 проблемных точек, которые помешают движению на будущей Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) вокруг Москвы, рассказали два участника совещаний в Минтрансе и человек, близкий к «Автодору». Чтобы их ликвидировать, потребуются дополнительные бюджетные вливания – предварительно «Автодор» и Минтранс оценивают работы в 44–45 млрд руб., говорят собеседники «Ведомостей». «Иначе теряется весь смысл ЦКАД, только так дорога справится с планируемым грузопотоком, в том числе с международными перевозками», – объясняет человек, близкий к госкомпании. Это не увеличение стоимости дороги, а дополнительный проект по расшивке узких мест, настаивает он, смета предварительная, окончательная будет известна после того, как проект пройдет Главгосэкспертизу. Устранить узкие места на ЦКАД в октябре поручал президент Владимир Путин, над этим работают Минтранс и «Автодор», говорит представитель курирующего транспорт вице-премьера Максима Акимова. Четырехполосная кольцевая дорога должна разгрузить Москву от транзитного грузового транспорта. В 2017 г. стоимость ее строительства оценивалась в 313,2 млрд руб. Но окончательная смета не известна, признавала в начале этого года Счетная палата, сроки работ срываются из-за низкого качества проекта и длительных процедур изъятия земельных участков. Полностью ЦКАД должна быть открыта осенью 2021 г. Проект дороги готовился еще в 2000-х. Во время работ строители столкнулись с многочисленными проблемами – например, обнаружились не учтенные в проекте инженерные коммуникации, в том числе магистральные газопроводы и нефтепроводы, рассказывали они «Ведомостям». «Автодор» за свой счет уже готовит проект ликвидации критических точек, говорит участник совещаний в Минтрансе. На него предстоит потратить около 800 млн руб., к концу этого года планируется получить заключение Главгосэкспертизы, знает человек, близкий к госкомпании, сам проект ЦКАД переделывать не нужно. По его словам, предстоит построить пешеходные переходы, транспортные развязки (например, на пересечении ЦКАД с Волоколамским и Можайским шоссе), обходы, реконструировать мост через Москву-реку в Звенигороде. Почти все работы касаются пятого участка ЦКАД протяженностью около 76 км, который находится на западе от Москвы. Изначально вся его стоимость оценивалась примерно в 42 млрд руб. Работы касаются не только пятого пускового комплекса ЦКАД, отмечает представитель Минтранса, они запланированы, например, и на первом, и на четвертом участках. Так, на первом участке потребуется переустроить инженерные коммуникации, реконструировать Калужское шоссе на пересечении с ЦКАД, построить эстакады на съездах на четвертом участке, развязки на третьем участке кольца, говорит человек, близкий к «Автодору». Строительство планируется начать в 2020 г. и завершить все мероприятия в 2024 г., указывает представитель Минтранса, потребуется финансирование из федерального бюджета. Поскольку пятый участок – единственный бесплатный на ЦКАД, то «расходы невозможно разделить с инвесторами», объясняет человек, близкий к «Автодору». Некоторые «критические точки» возникли после появления новой Москвы, замечает он: например, столица предъявляет более высокие требования к переустройству коммуникаций и работы обходятся дороже. Представитель Минфина переадресовал вопросы «Ведомостей» в Минтранс, а представитель «Автодора» не ответил на них. Изначально на пятом участке ЦКАД проводилась лишь реконструкция – поступить по-другому было сложно из-за проблем с выделением участков под строительство, говорит директор Института транспорта Высшей школы экономики Михаил Блинкин: там городские улицы и светофоры, ничего похожего на скоростную дорогу. Если деньги в бюджете найдутся, то дорогу необходимо модернизировать, иначе пешеходные переходы будут тормозить движение на кольце, считает он: «Получается, мы делаем дома капремонт, а гостиную оставляем со старыми обоями». Есть надежда, что у нового руководства «Автодора» есть карт-бланш на такие изменения, заключает Блинкин. В феврале 2019 г. руководитель «Автодора» Сергей Кельбах ушел в отставку, и госкомпанию возглавил его первый заместитель, выходец из Росавтодора Вячеслав Петушенко. «Узкие места нужно расшивать, иначе получим ситуацию, как на МКАД, – в целом пропускная способность дороги достаточная, а съезды стоят, из-за этого стоят все прилегающие магистрали и сама МКАД», – говорит партнер «НЭО Центра» Алексей Ефанов.	realty
У скандального проекта на Ивановской горке сменился владелец Выходцы из А1 будут строить офис рядом с усадьбой Юргенсона на Хохловке Фирма «Правда реал эстейт оппортьюнити корпорейшн» стала владельцем ООО «Управляющая компания «Деловой мир», которому принадлежат права на проект офисного комплекса на 7000 кв. м рядом с памятником архитектуры – усадьбой Григория Юргенсона в Колпачном переулке на Ивановской горке в центре Москвы. По данным «СПАРК-Интерфакса», сделка прошла 3 сентября. Ранее строительством этого комплекса планировала заниматься девелоперская компания AB Development Алексея Бланина. «Ведомости» ждут ответа от ее представителя. Офисный комплекс в Колпачном переулке – один из самых скандальных градостроительных проектов на территории Москвы. Уже больше года активисты пытаются помешать возведению этого объекта, мотивируя это тем, что троекратное увеличение площади существующего там комплекса приведет к существенным изменениям исторического квартала на Ивановской горке. Архитектор проекта Алексей Гинзбург в интервью «Ведомостям» ранее рассказывал, что наземная площадь офисного центра увеличится на 2000 кв. м, при этом высотность здания не поменяется. Строительство комплекса до сих пор не началось. «Правда реал эстейт оппортьюнити корпорейшн» связана с арбитражным фондом «Правда», говорят два консультанта, работавшие с ним. На его сайте сказано, что эта компания была создана выходцами из А1 (инвестиционное подразделение «Альфа-групп») Ильей Лунеговым, Робертом Топкаевым и Тарасом Кондратьевым. «Правда» специализируется на сделках по слиянию и поглощению. Конкретные ее проекты неизвестны. Лунегов говорит, что фонд участвовал в сделках по взысканию сложных долгов, но подробности не раскрыл. Информацию о покупке проекта офисного комплекса в Колпачном переулке он подтвердил, сообщив, что это будет второй девелоперский актив в портфеле «Правды». Условия сделки он раскрыть отказался, уточнив лишь, что в ближайшее время компания проведет тендер на выбор нового подрядчика, который и будет достраивать данный бизнес-центр. Сколько «Правда» могла заплатить за площадку в Колпачном переулке – точно не известно. Опрошенные «Ведомостями» консультанты утверждают, что, учитывая ситуацию вокруг этого проекта, его стоимость могла быть довольно привлекательной для покупателя. Управляющий партнер S.A. Ricci Алексей Богданов оценивает его в 700–850 млн руб. Похожая оценка – 800–850 млн руб. – у управляющего партнера ILM Андрея Лукашева. По словам последнего, еще около 1–1,2 млрд руб. необходимо вложить в строительство нового офисного комплекса. После ввода объекта в эксплуатацию его рыночная стоимость может доходить до 3–4 млрд руб., считает эксперт. Из-за дефицита офисов в центре Москвы новый бизнес-центр в таком месте будет крайне востребован, говорит Богданов. Учитывая его небольшую площадь, он вполне подходит для размещения штаб-квартиры крупной корпорации. Стоимость офисов в этом районе он оценивает примерно в 500 000 руб. за 1 кв. м, ставка аренды тут может достигать примерно 50 000 руб. за 1 кв. м. Впрочем, эксперты не исключают, что новый собственник в итоге решит построить в Колпачном переулке апартаменты. Это позволит быстрее окупить вложенные в проект инвестиции, отмечает Лукашев. Он напоминает, что цена жилья в таком месте может начинаться от 700 000–800 000 руб. за 1 кв. м.	realty