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final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q4358560--特殊塗装など-1--ja-0020-622	1	京急1000形電車 (初代)	京急1000形電車(けいきゅう1000がたでんしゃ)は、1959年(昭和34年)12月に登場し、1960年(昭和35年)1月13日に営業運転を開始『京浜急行80年史』した、京浜急行電鉄の通勤形電車。新1000形の登場以降、識別のため旧1000形と呼ばれることがある。	特殊塗装など	thumbnail\|180px\|「ありがとうギャラリー号」に装着された「LAST RUN!」ヘッドマーク（2008年12月20日京急鶴見駅） 2008年2月25日から12月23日まで、京急創立110周年を記念し、2編成に過去に営業運転された車両をイメージしたラッピングを施して運行された（京浜急行リリース（報道発表資料）・インターネットアーカイブ・2008年時点の版）京急創立110周年企画 1000形が往年の塗装に - 交友社「鉄道ファン」railf.jp 鉄道イベント 2008年1月27日。1309編成（6両）が昭和20 - 30年代の車両をイメージした「ありがとうギャラリー号」、1321編成（4両）が大正 - 昭和初期の車両をイメージした「歴史ギャラリー号」とされた。両編成には車内に一般公募によって選ばれた写真・絵画や京急110年の歴史がポスターとして展示されたほか、先頭車の前面貫通扉窓下にヘッドマークが掲出された。その後両編成は下記の通り装飾が変遷し、イベントなどにも使用された。同年5月25日に京急ファインテック久里浜事業所にて開催された「京急ファミリー鉄道フェスタ2008」ではリバイバルトレインが展示された。また、1321編成が品川→京急久里浜間の貸切列車として運転された。同年7月5日から8月31日まで、1309編成は「納涼夏ギャラリー号」として、車内に沿線の夏の祭事のポスターなどを掲出した（京浜急行リリース（報道発表資料）・インターネットアーカイブ・2008年時点の版）。同年9月から1309編成は広告貸し切り列車として運行された。上記のうち、同年10月6日から11月16日までは「カレーの街よこすか10周年記念号」として、車体にそのキャラクター「スカレーちゃん」などを施したラッピングステッカーが貼り付けされていたた（京浜急行リリース（報道発表資料）・インターネットアーカイブ・2008年時点の版）京急「カレーの街よこすか10周年記念号」運行中 - 交友社「鉄道ファン」railf.jp 鉄道ニュース 2008年10月11日。 1309編成は同年11月8日に行われた都営フェスタ'08 in 浅草線で展示された。 1309編成は同年16日から京急「ありがとうギャラリー号」にも「LAST RUN」ヘッドマーク - 交友社「鉄道ファン」railf.jp 鉄道ニュース 2008年12月21日、1321編成は翌12月17日から京急「歴史ギャラリー号」に「LAST RUN」ヘッドマーク - 交友社「鉄道ファン」railf.jp 鉄道ニュース 2008年12月19日、それぞれ貫通扉下部のヘッドマークを「LAST RUN!」と表記されたものに変更され、両編成とも同月23日で運用を終了した（京浜急行リリース（報道発表資料）・インターネットアーカイブ・2008年時点の版）。京急「ありがとうギャラリー号」「歴史ギャラリー号」が運転を終える - 交友社「鉄道ファン」railf.jp 鉄道ニュース 2008年12月24日。最終日は両編成とも本線普通で運用された	」と表記されたものに変更され、両編成とも同月23日で運用を終了した（京浜急行リリース（報道発表資料）・インターネットアーカイブ・2008年時点の版）。京急「ありがとうギャラリー号」「歴史ギャラリー号」が運転を終える - 交友社「鉄道ファン」railf.jp 鉄道ニュース 2008年12月24日。最終日は両編成とも本線普通で運用された。	[ "2008年 7月 3日\n車内に沿線の「夏の風物詩」を展示し、７月５日〜８月末日まで運行\n京急電鉄（本社：東京都港区、社長：石渡恒夫）では、７月５日（土）から８月末日までの間、「納涼夏ギャラリー号」を運行いたします。\nこれは、創立１１０周年を記念し、今年２月２５日（月）から運転を開始したラッピング列車「ありがとうギャラリー号」の車内を、京急沿線および沿線近郊で夏季に開催されるイベントや、「夏」ならではのスポットを紹介するポスターでジャックし、お客さまに夏の季節感を感じていただくとともに、沿線近郊の魅力ある「夏の風物詩」をご紹介するものです。なお、制作あたっては、各市・区・町および観光協会のご協力をいただいております。\n詳細は下記をご覧ください。\n「納涼夏ギャラリー号」の運行について\n１．運行期間\n平成２０年７月５日（土）〜８月末日\n２．内容\n京急創立１１０周年記念ラッピング列車「ありがとうギャラリー号」の車内を、京急沿線および相互乗入れ先の都営浅草線沿線（三浦市〜東京都台東区）の「夏の風物詩」をテーマとした、各地区のお祭りや花火大会などの催事情報を展示し、お客さまに季節感を感じていただくもの。\n３．展示内容（抜粋）\n三浦市内：海南神社夏の例大祭、三崎みなと祭り花火大会、三浦海岸海水浴場\n横須賀市内：久里浜ペリー祭花火大会、浦賀みなと祭、猿島海水浴場\n逗子市内：逗子海岸花火大会、逗子海水浴場、まちいっぱいのハワイアンin逗子\n葉山町内：森戸・一色海岸\n横浜市内：:ヨコハマ・ハワイイ・フェスティバル、金沢まつり花火大会\n川崎市内：川崎山王祭り、川崎大師風鈴市、東扇島東公園\n東京都内：糀谷阿波踊り、鮫洲八幡神社例大祭、芝大神宮だらだら祭り、浅草サンバカーニバル\n※合計６５点の情報を、イベント開催時期に合わせ二期に分けて展示いたします。\n４．情報提供元\n三浦市、横須賀市、逗子市、葉山町、金沢区、港南区、南区、中区、西区、神奈川区、鶴見区、川崎市、大田区、品川区、港区、中央区、台東区および各観光協会\n５．その他\nイベントに関するお問い合わせは、各実施事務局までお問い合わせください。\n参考\n京急創立１１０周年記念ラッピング列車について\n■「ありがとうギャラリー号」\n昭和２６年に登場した５００形（昭和６１年に廃車）などの車両に施されていた、赤・黄色の塗装をイメージいたしました。\n７月５日から８月末日までは京急沿線および近郊の夏のイベント情報を満載した「納涼夏ギャラリー」として、主に京急本線を運行いたします。\n■「京急１１０年の歴史ギャラリー号」\n大正１３年に登場したデ５１形の塗装をイメージいたしました。半鋼製電車のデ５１形の特徴でもある、木製の扉もラッピングで表現いたしました。\nなお、車内には京急の歴史を振り返る１１０年分の写真を展示し、主に大師線を運行しております。\n以上" ]	[ "https://web.archive.org/web/20080915153223/http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/080703_3.shtml" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q4358560--特殊塗装など-1--ja-0020-623	1	京急1000形電車 (初代)	京急1000形電車(けいきゅう1000がたでんしゃ)は、1959年(昭和34年)12月に登場し、1960年(昭和35年)1月13日に営業運転を開始『京浜急行80年史』した、京浜急行電鉄の通勤形電車。新1000形の登場以降、識別のため旧1000形と呼ばれることがある。	特殊塗装など	thumbnail\|180px\|「ありがとうギャラリー号」に装着された「LAST RUN!」ヘッドマーク（2008年12月20日京急鶴見駅） 2008年2月25日から12月23日まで、京急創立110周年を記念し、2編成に過去に営業運転された車両をイメージしたラッピングを施して運行された（京浜急行リリース（報道発表資料）・インターネットアーカイブ・2008年時点の版）京急創立110周年企画 1000形が往年の塗装に - 交友社「鉄道ファン」railf.jp 鉄道イベント 2008年1月27日。1309編成（6両）が昭和20 - 30年代の車両をイメージした「ありがとうギャラリー号」、1321編成（4両）が大正 - 昭和初期の車両をイメージした「歴史ギャラリー号」とされた。両編成には車内に一般公募によって選ばれた写真・絵画や京急110年の歴史がポスターとして展示されたほか、先頭車の前面貫通扉窓下にヘッドマークが掲出された。その後両編成は下記の通り装飾が変遷し、イベントなどにも使用された。同年5月25日に京急ファインテック久里浜事業所にて開催された「京急ファミリー鉄道フェスタ2008」ではリバイバルトレインが展示された。また、1321編成が品川→京急久里浜間の貸切列車として運転された。同年7月5日から8月31日まで、1309編成は「納涼夏ギャラリー号」として、車内に沿線の夏の祭事のポスターなどを掲出した（京浜急行リリース（報道発表資料）・インターネットアーカイブ・2008年時点の版）。同年9月から1309編成は広告貸し切り列車として運行された。上記のうち、同年10月6日から11月16日までは「カレーの街よこすか10周年記念号」として、車体にそのキャラクター「スカレーちゃん」などを施したラッピングステッカーが貼り付けされていたた（京浜急行リリース（報道発表資料）・インターネットアーカイブ・2008年時点の版）京急「カレーの街よこすか10周年記念号」運行中 - 交友社「鉄道ファン」railf.jp 鉄道ニュース 2008年10月11日。 1309編成は同年11月8日に行われた都営フェスタ'08 in 浅草線で展示された。 1309編成は同年16日から京急「ありがとうギャラリー号」にも「LAST RUN」ヘッドマーク - 交友社「鉄道ファン」railf.jp 鉄道ニュース 2008年12月21日、1321編成は翌12月17日から京急「歴史ギャラリー号」に「LAST RUN」ヘッドマーク - 交友社「鉄道ファン」railf.jp 鉄道ニュース 2008年12月19日、それぞれ貫通扉下部のヘッドマークを「LAST RUN!」と表記されたものに変更され、両編成とも同月23日で運用を終了した（京浜急行リリース（報道発表資料）・インターネットアーカイブ・2008年時点の版）。京急「ありがとうギャラリー号」「歴史ギャラリー号」が運転を終える - 交友社「鉄道ファン」railf.jp 鉄道ニュース 2008年12月24日。最終日は両編成とも本線普通で運用された	」と表記されたものに変更され、両編成とも同月23日で運用を終了した（京浜急行リリース（報道発表資料）・インターネットアーカイブ・2008年時点の版）。京急「ありがとうギャラリー号」「歴史ギャラリー号」が運転を終える - 交友社「鉄道ファン」railf.jp 鉄道ニュース 2008年12月24日。最終日は両編成とも本線普通で運用された。	[ "2008年 10月 6日\n車内に「よこすか海軍カレーやよこすかカレーフェスティバルの紹介等」を行い、１０月６日〜１１月１６日まで運行\n京急電鉄（本社:東京都港区、社長：石渡恒夫）では、１０月６日（月）から１１月１６日（日）までの間、「カレーの街よこすか１０周年記念号」を運行いたします。\nこれは、横須賀・三浦半島への集客・旅客誘致を促進するため、横須賀市（市長：蒲谷亮一）と協力し、京急電鉄創立１１０周年を記念して今年２月２５日（月）から運転を開始したラッピング列車「ありがとうギャラリー号」の車体に「カレーの街よこすか」のマスコットキャラクター「スカレーちゃん」をラッピング、車内には「よこすか海軍カレー」の紹介や、「カレーの街よこすか」１０周年を記念して開催される「よこすかカレーフェスティバル」などのポスターを掲出し、お客さまに横須賀・三浦半島の魅力をご紹介するものです。\n詳細は下記をご覧ください。\n「カレーの街よこすか１０周年記念号」の運行について\n１．運行期間\n平成２０年１０月６日（月）〜１１月１６日（日）\n２．内容\n京急創立１１０周年記念ラッピング列車「ありがとうギャラリー号」の車体に、カレーの街よこすかのマスコットキャラクター「スカレーちゃん」を装飾。車内には、「よこすか海軍カレー」の紹介や「よこすかカレーフェステバル」等の催事情報を展示し、お客さまに横須賀・三浦半島の魅力をご紹介するものです。\n３．展示内容（抜粋）\n・よこすか海軍カレーのご紹介\n・よこすかカレーフェスティバルのご案内\n・三浦半島物産展のご案内\n・ＹＯＫＯＳＵＫＡ軍港めぐりのご案内\n京急創立１１０周年記念ラッピング列車について\n■「ありがとうギャラリー号」\n昭和２６年に登場した５００形（昭和６１年に廃車）などの車両に施されていた、赤・黄色の塗装をイメージいたしました。\nなお、主に京急本線を運行しております。\n以上" ]	[ "https://web.archive.org/web/20081210170544/http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/081006.shtml" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q4358560--特殊塗装など-1--ja-0020-625	1	京急1000形電車 (初代)	京急1000形電車(けいきゅう1000がたでんしゃ)は、1959年(昭和34年)12月に登場し、1960年(昭和35年)1月13日に営業運転を開始『京浜急行80年史』した、京浜急行電鉄の通勤形電車。新1000形の登場以降、識別のため旧1000形と呼ばれることがある。	特殊塗装など	thumbnail\|180px\|「ありがとうギャラリー号」に装着された「LAST RUN!」ヘッドマーク（2008年12月20日京急鶴見駅） 2008年2月25日から12月23日まで、京急創立110周年を記念し、2編成に過去に営業運転された車両をイメージしたラッピングを施して運行された（京浜急行リリース（報道発表資料）・インターネットアーカイブ・2008年時点の版）京急創立110周年企画 1000形が往年の塗装に - 交友社「鉄道ファン」railf.jp 鉄道イベント 2008年1月27日。1309編成（6両）が昭和20 - 30年代の車両をイメージした「ありがとうギャラリー号」、1321編成（4両）が大正 - 昭和初期の車両をイメージした「歴史ギャラリー号」とされた。両編成には車内に一般公募によって選ばれた写真・絵画や京急110年の歴史がポスターとして展示されたほか、先頭車の前面貫通扉窓下にヘッドマークが掲出された。その後両編成は下記の通り装飾が変遷し、イベントなどにも使用された。同年5月25日に京急ファインテック久里浜事業所にて開催された「京急ファミリー鉄道フェスタ2008」ではリバイバルトレインが展示された。また、1321編成が品川→京急久里浜間の貸切列車として運転された。同年7月5日から8月31日まで、1309編成は「納涼夏ギャラリー号」として、車内に沿線の夏の祭事のポスターなどを掲出した（京浜急行リリース（報道発表資料）・インターネットアーカイブ・2008年時点の版）。同年9月から1309編成は広告貸し切り列車として運行された。上記のうち、同年10月6日から11月16日までは「カレーの街よこすか10周年記念号」として、車体にそのキャラクター「スカレーちゃん」などを施したラッピングステッカーが貼り付けされていたた（京浜急行リリース（報道発表資料）・インターネットアーカイブ・2008年時点の版）京急「カレーの街よこすか10周年記念号」運行中 - 交友社「鉄道ファン」railf.jp 鉄道ニュース 2008年10月11日。 1309編成は同年11月8日に行われた都営フェスタ'08 in 浅草線で展示された。 1309編成は同年16日から京急「ありがとうギャラリー号」にも「LAST RUN」ヘッドマーク - 交友社「鉄道ファン」railf.jp 鉄道ニュース 2008年12月21日、1321編成は翌12月17日から京急「歴史ギャラリー号」に「LAST RUN」ヘッドマーク - 交友社「鉄道ファン」railf.jp 鉄道ニュース 2008年12月19日、それぞれ貫通扉下部のヘッドマークを「LAST RUN!」と表記されたものに変更され、両編成とも同月23日で運用を終了した（京浜急行リリース（報道発表資料）・インターネットアーカイブ・2008年時点の版）。京急「ありがとうギャラリー号」「歴史ギャラリー号」が運転を終える - 交友社「鉄道ファン」railf.jp 鉄道ニュース 2008年12月24日。最終日は両編成とも本線普通で運用された	」と表記されたものに変更され、両編成とも同月23日で運用を終了した（京浜急行リリース（報道発表資料）・インターネットアーカイブ・2008年時点の版）。京急「ありがとうギャラリー号」「歴史ギャラリー号」が運転を終える - 交友社「鉄道ファン」railf.jp 鉄道ニュース 2008年12月24日。最終日は両編成とも本線普通で運用された。	[ "2008年 12月 15日\n１２月２３日（火・祝）まで「「さよなら運転」を実施\n京急電鉄（本社：東京都港区社長：石渡恒夫）では、会社創立１１０周年を記念して、本年２月２５日から、かつて京急線で活躍した車両の塗装にイメージしたラッピングをそれぞれ１編成ずつ施し、運転しておりましたが、当該車両の廃車に伴い１２月２３日（火・祝）の営業運転をもって引退いたします。\nこれに合わせ、１２月２３日（火・祝）まで２編成に引退装飾を施し、「さよなら運転」を行います。\n詳細は下記のとおりです。\n詳細\nラッピング列車の引退について\n１．運行終了日\n１２月２３日（火・祝）予定（ありがとうギャラリー・歴史ギャラリー号ともに）\n２．さよなら運転の実施について\n（１）期間\nありがとうギャラリー号１２月１６日（火）〜１２月２３日（火・祝）\n歴史ギャラリー号１２月１５日（月）〜１２月２３日（火・祝）\n（２）内容\n期間中、それぞれに引退装飾（ヘッドマーク・ポスターの掲出）を施し、運転いたします。\n（３）その他\n期間内は、通常の営業列車として運転し、特別運転などは実施いたしません。また、列車の運用は、お問い合わせの当日に限り、「京急ご案内センター」０３−５７８９−８６８６（平日７：３０〜２１：００、土休日９：００〜１７：００）にてご案内いたします。\n３．京急創立１１０周年記念ラッピング列車について\n（１）ありがとうギャラリー号\n昭和２６年に登場した５００形（昭和６１年に廃車）などの車両に施されていた、赤・黄色の塗装をイメージいたしました。車内にはお客さまからご応募いただいた「ありがとう」をテーマとした絵画・写真などを展示し、\n主に京急本線を運行いたしました。\n（２）京急１１０年の歴史ギャラリー号\n大正１３年に登場したデ５１形の塗装をイメージいたしました。半鋼製電車のデ５１形の特徴でもある、木製の扉もラッピングで表現いたしました。なお、車内には京急の歴史を振り返る１１０年分の写真を展示し、主に大師線を運行いたしました。" ]	[ "https://railf.jp/news/2008/12/19/120900.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q800405--年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）-5--ja-0020-715	1	浅草駅	浅草駅（あさくさえき）は、東京都台東区にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東武鉄道・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。台東区最東端の駅である。	年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）	各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。 +年度別1日平均乗車人員東京府統計書 - 国立国会図書館（デジタル化資料）年度東京地下鉄道東武鉄道出典1927年（昭和2年）1927年12月30日開業。未開業昭和2年1928年（昭和3年）8,764昭和3年1929年（昭和4年）7,268昭和4年1930年（昭和5年）8,664昭和5年1931年（昭和6年）9,53410,255昭和6年1932年（昭和7年）12,0869,662昭和7年1933年（昭和8年）12,0199,979昭和8年1934年（昭和9年）13,2359,768昭和9年1935年（昭和10年）14,1969,410昭和10	年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。 +年度別1日平均乗車人員東京府統計書 - 国立国会図書館（デジタル化資料）年度東京地下鉄道東武鉄道出典1927年（昭和2年）1927年12月30日開業。	[ "\|機能\|\|マウス操作\|\|キーボード操作\|\n\|コマ送りの向きを反転する\|\n\|次のコマに進む\|\|上の表示がのとき：ビューア部右端をクリック\|\n上の表示がのとき：ビューア部左端をクリック\n\|上の表示がのとき：→\n\|\n上の表示がのとき：←\n\|前のコマに戻る\|\|上の表示がのとき：ビューア部左端をクリック\|\n上の表示がのとき：ビューア部右端をクリック\n\|上の表示がのとき：←\n\|\n上の表示がのとき：→\n\|先頭コマに移動\|\|を押してメニューを表示してから\|\|Home\|\n\|最終コマに移動\|\|を押してメニューを表示してから\|\|End\|\n\|コマ数指定移動\|\|[コマ番号]からコマ数を選択\|\n\|画像を拡大\|\|ホイールを上に回す\|\|＋\|\n\|画像を縮小\|\|ホイールを下に回す\|\|－\|\n\|画像の表示範囲を動かす\|\|画像をクリック＆ドラッグ\|\n\|フルスクリーン（ビューア部の拡大）表示\|\|F\|\n\|フルスクリーン（ビューア部の拡大）解除\|\|[フルスクリーン解除]\|\|F\|\n\|画像全体を画面内に収める\|\|G\|\n\|画像の横幅を画面内に収める\|\|H\|\n\|90°回転（反時計周り）\|\|J\|\n\|90°回転（時計回り）\|\|K\|\n\|サムネイル一覧を表示する\|\|T\|\n\|複数の画像を合成した全体画像を表示する\|\n※この機能は古典籍資料の一部資料でのみ使用できます。\n\|表示画像の画質を調整する\|\n※このボタンで調整できるのは閲覧画面に表示している画像です。印刷時の画質は印刷調整画面で調整してください。\n\|書誌、目次、解題・翻刻を表示する\|\n\|書誌、目次、解題・翻刻を閉じる\|\n\|印刷する\|\|P\|\n\|JPEG形式で表示\|\|をクリックし倍率を設定\|\n\|画像を全コマダウンロードする\|\n※公開範囲が「インターネット公開（保護期間満了）」の資料でのみ利用可能です。\n\|特定コマのURLを表示する\|\|[URL]\|\|U\|\n\|音声/映像を再生する\|\|P\|\n\|音声/映像を一時停止する\|\|P\|\n\|音声/映像を停止する\|\|S\|\n\|音声/映像をコマ送りする\|\|Ctrl＋→:コマ送り\n\|\nCtrl＋←：コマ戻し\n\|音声/映像の表示領域比率を4:3に設定する\|\|W\|\n\|音声/映像の表示領域比率を16:9に設定する\|\|W\|\n\|音声/映像を任意の位置から再生する\|\n※シークバーのドラッグも可能です。\n\|SHIFT＋→：+10秒\n\|\nSHIFT＋←：-10秒\n\|音声を消す（ミュート）\|\|M\|\n\|音声を消す（ミュート）を解除\|\|M\|\n\|音量を調整する\|\|↑↓\|\n\|再生速度を変更する\|\|U（速くする）\n\|\nD（遅くする）\nアクセスキーの場合は、表中に「」をつけています。\nWindows IEでは「ALT」+アクセスキー、Windows FireFoxでは「ALT」+「SHIFT」+アクセスキーのように押して利用します。" ]	[ "https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1448188/346?viewMode=" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q800405--年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）-5--ja-0020-716	1	浅草駅	浅草駅（あさくさえき）は、東京都台東区にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東武鉄道・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。台東区最東端の駅である。	年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）	各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。 +年度別1日平均乗車人員東京府統計書 - 国立国会図書館（デジタル化資料）年度東京地下鉄道東武鉄道出典1927年（昭和2年）1927年12月30日開業。未開業昭和2年1928年（昭和3年）8,764昭和3年1929年（昭和4年）7,268昭和4年1930年（昭和5年）8,664昭和5年1931年（昭和6年）9,53410,255昭和6年1932年（昭和7年）12,0869,662昭和7年1933年（昭和8年）12,0199,979昭和8年1934年（昭和9年）13,2359,768昭和9年1935年（昭和10年）14,1969,410昭和10	年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。 +年度別1日平均乗車人員東京府統計書 - 国立国会図書館（デジタル化資料）年度東京地下鉄道東武鉄道出典1927年（昭和2年）1927年12月30日開業。	[ "\|機能\|\|マウス操作\|\|キーボード操作\|\n\|コマ送りの向きを反転する\|\n\|次のコマに進む\|\|上の表示がのとき：ビューア部右端をクリック\|\n上の表示がのとき：ビューア部左端をクリック\n\|上の表示がのとき：→\n\|\n上の表示がのとき：←\n\|前のコマに戻る\|\|上の表示がのとき：ビューア部左端をクリック\|\n上の表示がのとき：ビューア部右端をクリック\n\|上の表示がのとき：←\n\|\n上の表示がのとき：→\n\|先頭コマに移動\|\|を押してメニューを表示してから\|\|Home\|\n\|最終コマに移動\|\|を押してメニューを表示してから\|\|End\|\n\|コマ数指定移動\|\|[コマ番号]からコマ数を選択\|\n\|画像を拡大\|\|ホイールを上に回す\|\|＋\|\n\|画像を縮小\|\|ホイールを下に回す\|\|－\|\n\|画像の表示範囲を動かす\|\|画像をクリック＆ドラッグ\|\n\|フルスクリーン（ビューア部の拡大）表示\|\|F\|\n\|フルスクリーン（ビューア部の拡大）解除\|\|[フルスクリーン解除]\|\|F\|\n\|画像全体を画面内に収める\|\|G\|\n\|画像の横幅を画面内に収める\|\|H\|\n\|90°回転（反時計周り）\|\|J\|\n\|90°回転（時計回り）\|\|K\|\n\|サムネイル一覧を表示する\|\|T\|\n\|複数の画像を合成した全体画像を表示する\|\n※この機能は古典籍資料の一部資料でのみ使用できます。\n\|表示画像の画質を調整する\|\n※このボタンで調整できるのは閲覧画面に表示している画像です。印刷時の画質は印刷調整画面で調整してください。\n\|書誌、目次、解題・翻刻を表示する\|\n\|書誌、目次、解題・翻刻を閉じる\|\n\|印刷する\|\|P\|\n\|JPEG形式で表示\|\|をクリックし倍率を設定\|\n\|画像を全コマダウンロードする\|\n※公開範囲が「インターネット公開（保護期間満了）」の資料でのみ利用可能です。\n\|特定コマのURLを表示する\|\|[URL]\|\|U\|\n\|音声/映像を再生する\|\|P\|\n\|音声/映像を一時停止する\|\|P\|\n\|音声/映像を停止する\|\|S\|\n\|音声/映像をコマ送りする\|\|Ctrl＋→:コマ送り\n\|\nCtrl＋←：コマ戻し\n\|音声/映像の表示領域比率を4:3に設定する\|\|W\|\n\|音声/映像の表示領域比率を16:9に設定する\|\|W\|\n\|音声/映像を任意の位置から再生する\|\n※シークバーのドラッグも可能です。\n\|SHIFT＋→：+10秒\n\|\nSHIFT＋←：-10秒\n\|音声を消す（ミュート）\|\|M\|\n\|音声を消す（ミュート）を解除\|\|M\|\n\|音量を調整する\|\|↑↓\|\n\|再生速度を変更する\|\|U（速くする）\n\|\nD（遅くする）\nアクセスキーの場合は、表中に「」をつけています。\nWindows IEでは「ALT」+アクセスキー、Windows FireFoxでは「ALT」+「SHIFT」+アクセスキーのように押して利用します。" ]	[ "https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1448218/334?viewMode=" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q800405--年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）-5--ja-0020-717	1	浅草駅	浅草駅（あさくさえき）は、東京都台東区にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東武鉄道・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。台東区最東端の駅である。	年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）	各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。 +年度別1日平均乗車人員東京府統計書 - 国立国会図書館（デジタル化資料）年度東京地下鉄道東武鉄道出典1927年（昭和2年）1927年12月30日開業。未開業昭和2年1928年（昭和3年）8,764昭和3年1929年（昭和4年）7,268昭和4年1930年（昭和5年）8,664昭和5年1931年（昭和6年）9,53410,255昭和6年1932年（昭和7年）12,0869,662昭和7年1933年（昭和8年）12,0199,979昭和8年1934年（昭和9年）13,2359,768昭和9年1935年（昭和10年）14,1969,410昭和10	年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。 +年度別1日平均乗車人員東京府統計書 - 国立国会図書館（デジタル化資料）年度東京地下鉄道東武鉄道出典1927年（昭和2年）1927年12月30日開業。	[ "\|機能\|\|マウス操作\|\|キーボード操作\|\n\|コマ送りの向きを反転する\|\n\|次のコマに進む\|\|上の表示がのとき：ビューア部右端をクリック\|\n上の表示がのとき：ビューア部左端をクリック\n\|上の表示がのとき：→\n\|\n上の表示がのとき：←\n\|前のコマに戻る\|\|上の表示がのとき：ビューア部左端をクリック\|\n上の表示がのとき：ビューア部右端をクリック\n\|上の表示がのとき：←\n\|\n上の表示がのとき：→\n\|先頭コマに移動\|\|を押してメニューを表示してから\|\|Home\|\n\|最終コマに移動\|\|を押してメニューを表示してから\|\|End\|\n\|コマ数指定移動\|\|[コマ番号]からコマ数を選択\|\n\|画像を拡大\|\|ホイールを上に回す\|\|＋\|\n\|画像を縮小\|\|ホイールを下に回す\|\|－\|\n\|画像の表示範囲を動かす\|\|画像をクリック＆ドラッグ\|\n\|フルスクリーン（ビューア部の拡大）表示\|\|F\|\n\|フルスクリーン（ビューア部の拡大）解除\|\|[フルスクリーン解除]\|\|F\|\n\|画像全体を画面内に収める\|\|G\|\n\|画像の横幅を画面内に収める\|\|H\|\n\|90°回転（反時計周り）\|\|J\|\n\|90°回転（時計回り）\|\|K\|\n\|サムネイル一覧を表示する\|\|T\|\n\|複数の画像を合成した全体画像を表示する\|\n※この機能は古典籍資料の一部資料でのみ使用できます。\n\|表示画像の画質を調整する\|\n※このボタンで調整できるのは閲覧画面に表示している画像です。印刷時の画質は印刷調整画面で調整してください。\n\|書誌、目次、解題・翻刻を表示する\|\n\|書誌、目次、解題・翻刻を閉じる\|\n\|印刷する\|\|P\|\n\|JPEG形式で表示\|\|をクリックし倍率を設定\|\n\|画像を全コマダウンロードする\|\n※公開範囲が「インターネット公開（保護期間満了）」の資料でのみ利用可能です。\n\|特定コマのURLを表示する\|\|[URL]\|\|U\|\n\|音声/映像を再生する\|\|P\|\n\|音声/映像を一時停止する\|\|P\|\n\|音声/映像を停止する\|\|S\|\n\|音声/映像をコマ送りする\|\|Ctrl＋→:コマ送り\n\|\nCtrl＋←：コマ戻し\n\|音声/映像の表示領域比率を4:3に設定する\|\|W\|\n\|音声/映像の表示領域比率を16:9に設定する\|\|W\|\n\|音声/映像を任意の位置から再生する\|\n※シークバーのドラッグも可能です。\n\|SHIFT＋→：+10秒\n\|\nSHIFT＋←：-10秒\n\|音声を消す（ミュート）\|\|M\|\n\|音声を消す（ミュート）を解除\|\|M\|\n\|音量を調整する\|\|↑↓\|\n\|再生速度を変更する\|\|U（速くする）\n\|\nD（遅くする）\nアクセスキーの場合は、表中に「」をつけています。\nWindows IEでは「ALT」+アクセスキー、Windows FireFoxでは「ALT」+「SHIFT」+アクセスキーのように押して利用します。" ]	[ "https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1448245/339?viewMode=" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q800405--年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）-5--ja-0020-718	1	浅草駅	浅草駅（あさくさえき）は、東京都台東区にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東武鉄道・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。台東区最東端の駅である。	年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）	各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。 +年度別1日平均乗車人員東京府統計書 - 国立国会図書館（デジタル化資料）年度東京地下鉄道東武鉄道出典1927年（昭和2年）1927年12月30日開業。未開業昭和2年1928年（昭和3年）8,764昭和3年1929年（昭和4年）7,268昭和4年1930年（昭和5年）8,664昭和5年1931年（昭和6年）9,53410,255昭和6年1932年（昭和7年）12,0869,662昭和7年1933年（昭和8年）12,0199,979昭和8年1934年（昭和9年）13,2359,768昭和9年1935年（昭和10年）14,1969,410昭和10	年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。 +年度別1日平均乗車人員東京府統計書 - 国立国会図書館（デジタル化資料）年度東京地下鉄道東武鉄道出典1927年（昭和2年）1927年12月30日開業。	[ "\|機能\|\|マウス操作\|\|キーボード操作\|\n\|コマ送りの向きを反転する\|\n\|次のコマに進む\|\|上の表示がのとき：ビューア部右端をクリック\|\n上の表示がのとき：ビューア部左端をクリック\n\|上の表示がのとき：→\n\|\n上の表示がのとき：←\n\|前のコマに戻る\|\|上の表示がのとき：ビューア部左端をクリック\|\n上の表示がのとき：ビューア部右端をクリック\n\|上の表示がのとき：←\n\|\n上の表示がのとき：→\n\|先頭コマに移動\|\|を押してメニューを表示してから\|\|Home\|\n\|最終コマに移動\|\|を押してメニューを表示してから\|\|End\|\n\|コマ数指定移動\|\|[コマ番号]からコマ数を選択\|\n\|画像を拡大\|\|ホイールを上に回す\|\|＋\|\n\|画像を縮小\|\|ホイールを下に回す\|\|－\|\n\|画像の表示範囲を動かす\|\|画像をクリック＆ドラッグ\|\n\|フルスクリーン（ビューア部の拡大）表示\|\|F\|\n\|フルスクリーン（ビューア部の拡大）解除\|\|[フルスクリーン解除]\|\|F\|\n\|画像全体を画面内に収める\|\|G\|\n\|画像の横幅を画面内に収める\|\|H\|\n\|90°回転（反時計周り）\|\|J\|\n\|90°回転（時計回り）\|\|K\|\n\|サムネイル一覧を表示する\|\|T\|\n\|複数の画像を合成した全体画像を表示する\|\n※この機能は古典籍資料の一部資料でのみ使用できます。\n\|表示画像の画質を調整する\|\n※このボタンで調整できるのは閲覧画面に表示している画像です。印刷時の画質は印刷調整画面で調整してください。\n\|書誌、目次、解題・翻刻を表示する\|\n\|書誌、目次、解題・翻刻を閉じる\|\n\|印刷する\|\|P\|\n\|JPEG形式で表示\|\|をクリックし倍率を設定\|\n\|画像を全コマダウンロードする\|\n※公開範囲が「インターネット公開（保護期間満了）」の資料でのみ利用可能です。\n\|特定コマのURLを表示する\|\|[URL]\|\|U\|\n\|音声/映像を再生する\|\|P\|\n\|音声/映像を一時停止する\|\|P\|\n\|音声/映像を停止する\|\|S\|\n\|音声/映像をコマ送りする\|\|Ctrl＋→:コマ送り\n\|\nCtrl＋←：コマ戻し\n\|音声/映像の表示領域比率を4:3に設定する\|\|W\|\n\|音声/映像の表示領域比率を16:9に設定する\|\|W\|\n\|音声/映像を任意の位置から再生する\|\n※シークバーのドラッグも可能です。\n\|SHIFT＋→：+10秒\n\|\nSHIFT＋←：-10秒\n\|音声を消す（ミュート）\|\|M\|\n\|音声を消す（ミュート）を解除\|\|M\|\n\|音量を調整する\|\|↑↓\|\n\|再生速度を変更する\|\|U（速くする）\n\|\nD（遅くする）\nアクセスキーの場合は、表中に「」をつけています。\nWindows IEでは「ALT」+アクセスキー、Windows FireFoxでは「ALT」+「SHIFT」+アクセスキーのように押して利用します。" ]	[ "https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1448278/342?viewMode=" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q800405--年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）-5--ja-0020-719	1	浅草駅	浅草駅（あさくさえき）は、東京都台東区にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東武鉄道・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。台東区最東端の駅である。	年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）	各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。 +年度別1日平均乗車人員東京府統計書 - 国立国会図書館（デジタル化資料）年度東京地下鉄道東武鉄道出典1927年（昭和2年）1927年12月30日開業。未開業昭和2年1928年（昭和3年）8,764昭和3年1929年（昭和4年）7,268昭和4年1930年（昭和5年）8,664昭和5年1931年（昭和6年）9,53410,255昭和6年1932年（昭和7年）12,0869,662昭和7年1933年（昭和8年）12,0199,979昭和8年1934年（昭和9年）13,2359,768昭和9年1935年（昭和10年）14,1969,410昭和10	年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。 +年度別1日平均乗車人員東京府統計書 - 国立国会図書館（デジタル化資料）年度東京地下鉄道東武鉄道出典1927年（昭和2年）1927年12月30日開業。	[ "\|機能\|\|マウス操作\|\|キーボード操作\|\n\|コマ送りの向きを反転する\|\n\|次のコマに進む\|\|上の表示がのとき：ビューア部右端をクリック\|\n上の表示がのとき：ビューア部左端をクリック\n\|上の表示がのとき：→\n\|\n上の表示がのとき：←\n\|前のコマに戻る\|\|上の表示がのとき：ビューア部左端をクリック\|\n上の表示がのとき：ビューア部右端をクリック\n\|上の表示がのとき：←\n\|\n上の表示がのとき：→\n\|先頭コマに移動\|\|を押してメニューを表示してから\|\|Home\|\n\|最終コマに移動\|\|を押してメニューを表示してから\|\|End\|\n\|コマ数指定移動\|\|[コマ番号]からコマ数を選択\|\n\|画像を拡大\|\|ホイールを上に回す\|\|＋\|\n\|画像を縮小\|\|ホイールを下に回す\|\|－\|\n\|画像の表示範囲を動かす\|\|画像をクリック＆ドラッグ\|\n\|フルスクリーン（ビューア部の拡大）表示\|\|F\|\n\|フルスクリーン（ビューア部の拡大）解除\|\|[フルスクリーン解除]\|\|F\|\n\|画像全体を画面内に収める\|\|G\|\n\|画像の横幅を画面内に収める\|\|H\|\n\|90°回転（反時計周り）\|\|J\|\n\|90°回転（時計回り）\|\|K\|\n\|サムネイル一覧を表示する\|\|T\|\n\|複数の画像を合成した全体画像を表示する\|\n※この機能は古典籍資料の一部資料でのみ使用できます。\n\|表示画像の画質を調整する\|\n※このボタンで調整できるのは閲覧画面に表示している画像です。印刷時の画質は印刷調整画面で調整してください。\n\|書誌、目次、解題・翻刻を表示する\|\n\|書誌、目次、解題・翻刻を閉じる\|\n\|印刷する\|\|P\|\n\|JPEG形式で表示\|\|をクリックし倍率を設定\|\n\|画像を全コマダウンロードする\|\n※公開範囲が「インターネット公開（保護期間満了）」の資料でのみ利用可能です。\n\|特定コマのURLを表示する\|\|[URL]\|\|U\|\n\|音声/映像を再生する\|\|P\|\n\|音声/映像を一時停止する\|\|P\|\n\|音声/映像を停止する\|\|S\|\n\|音声/映像をコマ送りする\|\|Ctrl＋→:コマ送り\n\|\nCtrl＋←：コマ戻し\n\|音声/映像の表示領域比率を4:3に設定する\|\|W\|\n\|音声/映像の表示領域比率を16:9に設定する\|\|W\|\n\|音声/映像を任意の位置から再生する\|\n※シークバーのドラッグも可能です。\n\|SHIFT＋→：+10秒\n\|\nSHIFT＋←：-10秒\n\|音声を消す（ミュート）\|\|M\|\n\|音声を消す（ミュート）を解除\|\|M\|\n\|音量を調整する\|\|↑↓\|\n\|再生速度を変更する\|\|U（速くする）\n\|\nD（遅くする）\nアクセスキーの場合は、表中に「」をつけています。\nWindows IEでは「ALT」+アクセスキー、Windows FireFoxでは「ALT」+「SHIFT」+アクセスキーのように押して利用します。" ]	[ "https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1448259/315?viewMode=" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q800405--年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）-5--ja-0020-720	1	浅草駅	浅草駅（あさくさえき）は、東京都台東区にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東武鉄道・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。台東区最東端の駅である。	年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）	各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。 +年度別1日平均乗車人員東京府統計書 - 国立国会図書館（デジタル化資料）年度東京地下鉄道東武鉄道出典1927年（昭和2年）1927年12月30日開業。未開業昭和2年1928年（昭和3年）8,764昭和3年1929年（昭和4年）7,268昭和4年1930年（昭和5年）8,664昭和5年1931年（昭和6年）9,53410,255昭和6年1932年（昭和7年）12,0869,662昭和7年1933年（昭和8年）12,0199,979昭和8年1934年（昭和9年）13,2359,768昭和9年1935年（昭和10年）14,1969,410昭和10	年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。 +年度別1日平均乗車人員東京府統計書 - 国立国会図書館（デジタル化資料）年度東京地下鉄道東武鉄道出典1927年（昭和2年）1927年12月30日開業。	[ "\|機能\|\|マウス操作\|\|キーボード操作\|\n\|コマ送りの向きを反転する\|\n\|次のコマに進む\|\|上の表示がのとき：ビューア部右端をクリック\|\n上の表示がのとき：ビューア部左端をクリック\n\|上の表示がのとき：→\n\|\n上の表示がのとき：←\n\|前のコマに戻る\|\|上の表示がのとき：ビューア部左端をクリック\|\n上の表示がのとき：ビューア部右端をクリック\n\|上の表示がのとき：←\n\|\n上の表示がのとき：→\n\|先頭コマに移動\|\|を押してメニューを表示してから\|\|Home\|\n\|最終コマに移動\|\|を押してメニューを表示してから\|\|End\|\n\|コマ数指定移動\|\|[コマ番号]からコマ数を選択\|\n\|画像を拡大\|\|ホイールを上に回す\|\|＋\|\n\|画像を縮小\|\|ホイールを下に回す\|\|－\|\n\|画像の表示範囲を動かす\|\|画像をクリック＆ドラッグ\|\n\|フルスクリーン（ビューア部の拡大）表示\|\|F\|\n\|フルスクリーン（ビューア部の拡大）解除\|\|[フルスクリーン解除]\|\|F\|\n\|画像全体を画面内に収める\|\|G\|\n\|画像の横幅を画面内に収める\|\|H\|\n\|90°回転（反時計周り）\|\|J\|\n\|90°回転（時計回り）\|\|K\|\n\|サムネイル一覧を表示する\|\|T\|\n\|複数の画像を合成した全体画像を表示する\|\n※この機能は古典籍資料の一部資料でのみ使用できます。\n\|表示画像の画質を調整する\|\n※このボタンで調整できるのは閲覧画面に表示している画像です。印刷時の画質は印刷調整画面で調整してください。\n\|書誌、目次、解題・翻刻を表示する\|\n\|書誌、目次、解題・翻刻を閉じる\|\n\|印刷する\|\|P\|\n\|JPEG形式で表示\|\|をクリックし倍率を設定\|\n\|画像を全コマダウンロードする\|\n※公開範囲が「インターネット公開（保護期間満了）」の資料でのみ利用可能です。\n\|特定コマのURLを表示する\|\|[URL]\|\|U\|\n\|音声/映像を再生する\|\|P\|\n\|音声/映像を一時停止する\|\|P\|\n\|音声/映像を停止する\|\|S\|\n\|音声/映像をコマ送りする\|\|Ctrl＋→:コマ送り\n\|\nCtrl＋←：コマ戻し\n\|音声/映像の表示領域比率を4:3に設定する\|\|W\|\n\|音声/映像の表示領域比率を16:9に設定する\|\|W\|\n\|音声/映像を任意の位置から再生する\|\n※シークバーのドラッグも可能です。\n\|SHIFT＋→：+10秒\n\|\nSHIFT＋←：-10秒\n\|音声を消す（ミュート）\|\|M\|\n\|音声を消す（ミュート）を解除\|\|M\|\n\|音量を調整する\|\|↑↓\|\n\|再生速度を変更する\|\|U（速くする）\n\|\nD（遅くする）\nアクセスキーの場合は、表中に「」をつけています。\nWindows IEでは「ALT」+アクセスキー、Windows FireFoxでは「ALT」+「SHIFT」+アクセスキーのように押して利用します。" ]	[ "https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1446322/333?viewMode=" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q800405--年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）-5--ja-0020-721	1	浅草駅	浅草駅（あさくさえき）は、東京都台東区にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東武鉄道・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。台東区最東端の駅である。	年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）	各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。 +年度別1日平均乗車人員東京府統計書 - 国立国会図書館（デジタル化資料）年度東京地下鉄道東武鉄道出典1927年（昭和2年）1927年12月30日開業。未開業昭和2年1928年（昭和3年）8,764昭和3年1929年（昭和4年）7,268昭和4年1930年（昭和5年）8,664昭和5年1931年（昭和6年）9,53410,255昭和6年1932年（昭和7年）12,0869,662昭和7年1933年（昭和8年）12,0199,979昭和8年1934年（昭和9年）13,2359,768昭和9年1935年（昭和10年）14,1969,410昭和10	年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。 +年度別1日平均乗車人員東京府統計書 - 国立国会図書館（デジタル化資料）年度東京地下鉄道東武鉄道出典1927年（昭和2年）1927年12月30日開業。	[ "\|機能\|\|マウス操作\|\|キーボード操作\|\n\|コマ送りの向きを反転する\|\n\|次のコマに進む\|\|上の表示がのとき：ビューア部右端をクリック\|\n上の表示がのとき：ビューア部左端をクリック\n\|上の表示がのとき：→\n\|\n上の表示がのとき：←\n\|前のコマに戻る\|\|上の表示がのとき：ビューア部左端をクリック\|\n上の表示がのとき：ビューア部右端をクリック\n\|上の表示がのとき：←\n\|\n上の表示がのとき：→\n\|先頭コマに移動\|\|を押してメニューを表示してから\|\|Home\|\n\|最終コマに移動\|\|を押してメニューを表示してから\|\|End\|\n\|コマ数指定移動\|\|[コマ番号]からコマ数を選択\|\n\|画像を拡大\|\|ホイールを上に回す\|\|＋\|\n\|画像を縮小\|\|ホイールを下に回す\|\|－\|\n\|画像の表示範囲を動かす\|\|画像をクリック＆ドラッグ\|\n\|フルスクリーン（ビューア部の拡大）表示\|\|F\|\n\|フルスクリーン（ビューア部の拡大）解除\|\|[フルスクリーン解除]\|\|F\|\n\|画像全体を画面内に収める\|\|G\|\n\|画像の横幅を画面内に収める\|\|H\|\n\|90°回転（反時計周り）\|\|J\|\n\|90°回転（時計回り）\|\|K\|\n\|サムネイル一覧を表示する\|\|T\|\n\|複数の画像を合成した全体画像を表示する\|\n※この機能は古典籍資料の一部資料でのみ使用できます。\n\|表示画像の画質を調整する\|\n※このボタンで調整できるのは閲覧画面に表示している画像です。印刷時の画質は印刷調整画面で調整してください。\n\|書誌、目次、解題・翻刻を表示する\|\n\|書誌、目次、解題・翻刻を閉じる\|\n\|印刷する\|\|P\|\n\|JPEG形式で表示\|\|をクリックし倍率を設定\|\n\|画像を全コマダウンロードする\|\n※公開範囲が「インターネット公開（保護期間満了）」の資料でのみ利用可能です。\n\|特定コマのURLを表示する\|\|[URL]\|\|U\|\n\|音声/映像を再生する\|\|P\|\n\|音声/映像を一時停止する\|\|P\|\n\|音声/映像を停止する\|\|S\|\n\|音声/映像をコマ送りする\|\|Ctrl＋→:コマ送り\n\|\nCtrl＋←：コマ戻し\n\|音声/映像の表示領域比率を4:3に設定する\|\|W\|\n\|音声/映像の表示領域比率を16:9に設定する\|\|W\|\n\|音声/映像を任意の位置から再生する\|\n※シークバーのドラッグも可能です。\n\|SHIFT＋→：+10秒\n\|\nSHIFT＋←：-10秒\n\|音声を消す（ミュート）\|\|M\|\n\|音声を消す（ミュート）を解除\|\|M\|\n\|音量を調整する\|\|↑↓\|\n\|再生速度を変更する\|\|U（速くする）\n\|\nD（遅くする）\nアクセスキーの場合は、表中に「」をつけています。\nWindows IEでは「ALT」+アクセスキー、Windows FireFoxでは「ALT」+「SHIFT」+アクセスキーのように押して利用します。" ]	[ "https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1446161/341?viewMode=" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q800405--年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）-5--ja-0020-722	1	浅草駅	浅草駅（あさくさえき）は、東京都台東区にある、東京地下鉄（東京メトロ）・東武鉄道・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。台東区最東端の駅である。	年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）	各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。 +年度別1日平均乗車人員東京府統計書 - 国立国会図書館（デジタル化資料）年度東京地下鉄道東武鉄道出典1927年（昭和2年）1927年12月30日開業。未開業昭和2年1928年（昭和3年）8,764昭和3年1929年（昭和4年）7,268昭和4年1930年（昭和5年）8,664昭和5年1931年（昭和6年）9,53410,255昭和6年1932年（昭和7年）12,0869,662昭和7年1933年（昭和8年）12,0199,979昭和8年1934年（昭和9年）13,2359,768昭和9年1935年（昭和10年）14,1969,410昭和10	年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。 +年度別1日平均乗車人員東京府統計書 - 国立国会図書館（デジタル化資料）年度東京地下鉄道東武鉄道出典1927年（昭和2年）1927年12月30日開業。	[ "\|機能\|\|マウス操作\|\|キーボード操作\|\n\|コマ送りの向きを反転する\|\n\|次のコマに進む\|\|上の表示がのとき：ビューア部右端をクリック\|\n上の表示がのとき：ビューア部左端をクリック\n\|上の表示がのとき：→\n\|\n上の表示がのとき：←\n\|前のコマに戻る\|\|上の表示がのとき：ビューア部左端をクリック\|\n上の表示がのとき：ビューア部右端をクリック\n\|上の表示がのとき：←\n\|\n上の表示がのとき：→\n\|先頭コマに移動\|\|を押してメニューを表示してから\|\|Home\|\n\|最終コマに移動\|\|を押してメニューを表示してから\|\|End\|\n\|コマ数指定移動\|\|[コマ番号]からコマ数を選択\|\n\|画像を拡大\|\|ホイールを上に回す\|\|＋\|\n\|画像を縮小\|\|ホイールを下に回す\|\|－\|\n\|画像の表示範囲を動かす\|\|画像をクリック＆ドラッグ\|\n\|フルスクリーン（ビューア部の拡大）表示\|\|F\|\n\|フルスクリーン（ビューア部の拡大）解除\|\|[フルスクリーン解除]\|\|F\|\n\|画像全体を画面内に収める\|\|G\|\n\|画像の横幅を画面内に収める\|\|H\|\n\|90°回転（反時計周り）\|\|J\|\n\|90°回転（時計回り）\|\|K\|\n\|サムネイル一覧を表示する\|\|T\|\n\|複数の画像を合成した全体画像を表示する\|\n※この機能は古典籍資料の一部資料でのみ使用できます。\n\|表示画像の画質を調整する\|\n※このボタンで調整できるのは閲覧画面に表示している画像です。印刷時の画質は印刷調整画面で調整してください。\n\|書誌、目次、解題・翻刻を表示する\|\n\|書誌、目次、解題・翻刻を閉じる\|\n\|印刷する\|\|P\|\n\|JPEG形式で表示\|\|をクリックし倍率を設定\|\n\|画像を全コマダウンロードする\|\n※公開範囲が「インターネット公開（保護期間満了）」の資料でのみ利用可能です。\n\|特定コマのURLを表示する\|\|[URL]\|\|U\|\n\|音声/映像を再生する\|\|P\|\n\|音声/映像を一時停止する\|\|P\|\n\|音声/映像を停止する\|\|S\|\n\|音声/映像をコマ送りする\|\|Ctrl＋→:コマ送り\n\|\nCtrl＋←：コマ戻し\n\|音声/映像の表示領域比率を4:3に設定する\|\|W\|\n\|音声/映像の表示領域比率を16:9に設定する\|\|W\|\n\|音声/映像を任意の位置から再生する\|\n※シークバーのドラッグも可能です。\n\|SHIFT＋→：+10秒\n\|\nSHIFT＋←：-10秒\n\|音声を消す（ミュート）\|\|M\|\n\|音声を消す（ミュート）を解除\|\|M\|\n\|音量を調整する\|\|↑↓\|\n\|再生速度を変更する\|\|U（速くする）\n\|\nD（遅くする）\nアクセスキーの場合は、表中に「」をつけています。\nWindows IEでは「ALT」+アクセスキー、Windows FireFoxでは「ALT」+「SHIFT」+アクセスキーのように押して利用します。" ]	[ "https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1446276/339?viewMode=" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q1110106--安全側線が機能した例-1--ja-0020-873	1	安全側線	thumb\|200px\|単線区間の停車場の安全側線（根室本線尺別駅(現:信号場)） thumb\|200px\|安全側線を含む駅構造（豊肥本線南熊本駅） thumb\|200px\|高架線に設置された安全側線の例（小田原線本厚木駅） thumb\|200px\|イギリスで多く使われている脱線転轍器 thumb\|200px\|安全側線緊急防護装置（根室本線直別駅(現:信号場））安全側線（あんぜんそくせん）は、過走して他の列車の進路に支障を来すことによる衝突を防止する目的で本線とは異なる線路へ列車を進入させ、列車を意図的に脱線・停止させるために設ける停車場内の短い側線である。側線を設けないポイントだけの設備は、脱線転轍器（脱線ポイント）という。	安全側線が機能した例	詳細は各事故の項目も参照。 1972年（昭和47年）12月3日日豊本線宮崎神宮駅脱線事故広島発西鹿児島行きの急行「青島」（11両編成）が駅構内へ進入した際に、運転士が駅構内の信号を見落としたため安全側線へ進入、脱線。40メートルほど道床へ乗り上げた。ケガ人は無し。ATS装置は機能していなかった。列車は先頭の4両を切り離して50分遅れで西鹿児島駅へ向かった「国鉄ぼんやり急行信号見落とし脱線、暴走」『朝日新聞』昭和47年12月4日.23面。 1995年12月25日福知山線藍本駅脱線事故篠山口発大阪行きの快速電車（4両編成）が停車する際に、事故当日の雪によりブレーキシューに雪が挟まりブレーキが機能しなくなったため滑走し、停止位置を行き過ぎ安全側線へ進入し、車止めの石に乗り上げ前3両が脱線した。この脱線でダイヤの乱れ、運休はあったが、人的被害は免れた。なお、この事故がきっかけで福知山線内を走行する電車にも耐雪ブレーキを装備する事となった。 2001年12月12日石勝線川端駅脱線事故石勝線川端駅構内列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会夕張発追分行き上り普通列車（1両編成）の運転士が出発信号機の停止現示を見落として出発し、ATS警報音が鳴ったため非常ブレーキをかけたが、スノーシェルター内で安全側線に進入し、砂利盛りに乗り上げて前側台車2軸とも脱線した。通常ダイヤでは当該列車は当駅で行き違いを行わないが、事故当時は降雪でダイヤが大幅に乱れており、当駅で対向の特急列車の通過を待つことになっていた。そのことは当駅停車中に輸送指令から運転士に伝達する予定であったが、連絡前に運転士が列車を出発させて事故に至った。結果的に特急列車との衝突を免れ、人的被害もなかった。 2003年3月8日函館本線五稜郭駅誤進入事故寝台特急「トワイライトエクスプレス」を札幌駅まで牽引する予定だったディーゼル機関車が安全側線へ誤進入し、砂利盛りに乗り上げて停止した。この影響で夜行列車に数時間の遅れや、普通列車に部分運休などの影響が出た。 2004年11月28日奥羽本線鯉川駅脱線事故奥羽線鯉川駅構内列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会秋田発青森行き普通列車（2両編成）が、線路に積もった杉の木の枯葉で制動時に車輪が滑走し、十分に減速できないまま安全側線に入り、砂利盛りに乗り上げて先頭車両の前側台車1軸が脱線して停止した。この脱線でダイヤの乱れ、運休はあったが、人的被害は免れた。 2005年12月7日紀勢本線那智駅脱線事故紀勢線那智駅構内列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会紀伊勝浦発新宮行き上り普通列車（2両編成）が、線路に積もった竹の枝葉のため滑走し、ホーム位置で停止できずに安全側線に進入し、砂利盛りに乗り上げて先頭車両の前側台車2軸とも脱線して停止した。この事故で運休やダイヤの乱れが生じたが、人的被害は免れた。 2012年2月16日石勝線貨物列車脱線事故石勝線東追分駅構内列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会詳細は当該項目を参照。 2012年11月8日三岐鉄道三岐線三里駅構内列車脱線事故三岐鉄道三岐線三里駅構内列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会詳細は当該項目を参照。 2015年12月31日高徳線普通列車脱線事故高徳線普通列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会詳細は当該項目を参照	この脱線でダイヤの乱れ、運休はあったが、人的被害は免れた。 2005年12月7日紀勢本線那智駅脱線事故紀勢線那智駅構内列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会紀伊勝浦発新宮行き上り普通列車（2両編成）が、線路に積もった竹の枝葉のため滑走し、ホーム位置で停止できずに安全側線に進入し、砂利盛りに乗り上げて先頭車両の前側台車2軸とも脱線して停止した。	[ "\|報告書番号\|\|2002-2-1\|\n\|発生年月日\|\|2001年12月12日\|\n\|区分\|\|鉄道\|\n\|発生場所\|\|石勝線川端駅構内［北海道夕張郡由仁町］\|\n\|事業者区分\|\|JR\|\n\|事業者\|\|北海道旅客鉄道株式会社\|\n\|事故等種類\|\|列車脱線事故\|\n\|都道府県\|\|北海道\|\n\|報告書（PDF）\|\|公表\|\n\|公表年月日\|\|2002年06月28日\|\n\|概要\|\| 夕張駅発追分駅行きの上り普通気第2634D列車（1両編成。ワンマン運転。）は、平成13年12月12日（水）14時19分ごろ、川端駅2番線を約3分遅れで発車したが、このとき、運転士は出発信号機の現示を確認しなかった。発車後、力行運転中の14時20分ごろ、出発信号機のAＴＳの直下の地上子による警報音が鳴動し、自動的に非常ブレーキが動作するとともに、運転士による非常ブレーキの操作も行われたが、同信号機を冒進し、安全側線の砂利盛りに進入し、同信号機から70m行き過ぎた地点で停止した。\n\|\n調査したところ、先頭台車の第1軸及び第2軸が脱線していた。\n列車には乗客2名及び運転士1名が乗車していたが、負傷者はいなかった。また、列車の損傷は軽微であった。\n\|原因\|\| 本事故は、出発信号機が停止信号を現示しているにもかかわらず、同信号機の現示を確認しないで発車し、力行運転を続けた結果、同信号機の手前でATSによる警報音が鳴動し、自動的に非常ブレーキが動作するとともに、運転士により非常ブレーキの操作が行われたが、同信号機までに停止することができず、安全側線終端の砂利盛りに進入し、脱線したことによるものと推定される。\n\|\nなお、運転士が出発信号機を確認しなかったことについては、業務外での気がかりなことがあったことが関与した可能性がある。\n\|死傷者数\|\|なし\|\n\|勧告・意見\|\n\|情報提供\|\n\|動画(WMV)\|\n\|備考\|" ]	[ "http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1598" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q1110106--安全側線が機能した例-1--ja-0020-874	1	安全側線	thumb\|200px\|単線区間の停車場の安全側線（根室本線尺別駅(現:信号場)） thumb\|200px\|安全側線を含む駅構造（豊肥本線南熊本駅） thumb\|200px\|高架線に設置された安全側線の例（小田原線本厚木駅） thumb\|200px\|イギリスで多く使われている脱線転轍器 thumb\|200px\|安全側線緊急防護装置（根室本線直別駅(現:信号場））安全側線（あんぜんそくせん）は、過走して他の列車の進路に支障を来すことによる衝突を防止する目的で本線とは異なる線路へ列車を進入させ、列車を意図的に脱線・停止させるために設ける停車場内の短い側線である。側線を設けないポイントだけの設備は、脱線転轍器（脱線ポイント）という。	安全側線が機能した例	詳細は各事故の項目も参照。 1972年（昭和47年）12月3日日豊本線宮崎神宮駅脱線事故広島発西鹿児島行きの急行「青島」（11両編成）が駅構内へ進入した際に、運転士が駅構内の信号を見落としたため安全側線へ進入、脱線。40メートルほど道床へ乗り上げた。ケガ人は無し。ATS装置は機能していなかった。列車は先頭の4両を切り離して50分遅れで西鹿児島駅へ向かった「国鉄ぼんやり急行信号見落とし脱線、暴走」『朝日新聞』昭和47年12月4日.23面。 1995年12月25日福知山線藍本駅脱線事故篠山口発大阪行きの快速電車（4両編成）が停車する際に、事故当日の雪によりブレーキシューに雪が挟まりブレーキが機能しなくなったため滑走し、停止位置を行き過ぎ安全側線へ進入し、車止めの石に乗り上げ前3両が脱線した。この脱線でダイヤの乱れ、運休はあったが、人的被害は免れた。なお、この事故がきっかけで福知山線内を走行する電車にも耐雪ブレーキを装備する事となった。 2001年12月12日石勝線川端駅脱線事故石勝線川端駅構内列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会夕張発追分行き上り普通列車（1両編成）の運転士が出発信号機の停止現示を見落として出発し、ATS警報音が鳴ったため非常ブレーキをかけたが、スノーシェルター内で安全側線に進入し、砂利盛りに乗り上げて前側台車2軸とも脱線した。通常ダイヤでは当該列車は当駅で行き違いを行わないが、事故当時は降雪でダイヤが大幅に乱れており、当駅で対向の特急列車の通過を待つことになっていた。そのことは当駅停車中に輸送指令から運転士に伝達する予定であったが、連絡前に運転士が列車を出発させて事故に至った。結果的に特急列車との衝突を免れ、人的被害もなかった。 2003年3月8日函館本線五稜郭駅誤進入事故寝台特急「トワイライトエクスプレス」を札幌駅まで牽引する予定だったディーゼル機関車が安全側線へ誤進入し、砂利盛りに乗り上げて停止した。この影響で夜行列車に数時間の遅れや、普通列車に部分運休などの影響が出た。 2004年11月28日奥羽本線鯉川駅脱線事故奥羽線鯉川駅構内列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会秋田発青森行き普通列車（2両編成）が、線路に積もった杉の木の枯葉で制動時に車輪が滑走し、十分に減速できないまま安全側線に入り、砂利盛りに乗り上げて先頭車両の前側台車1軸が脱線して停止した。この脱線でダイヤの乱れ、運休はあったが、人的被害は免れた。 2005年12月7日紀勢本線那智駅脱線事故紀勢線那智駅構内列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会紀伊勝浦発新宮行き上り普通列車（2両編成）が、線路に積もった竹の枝葉のため滑走し、ホーム位置で停止できずに安全側線に進入し、砂利盛りに乗り上げて先頭車両の前側台車2軸とも脱線して停止した。この事故で運休やダイヤの乱れが生じたが、人的被害は免れた。 2012年2月16日石勝線貨物列車脱線事故石勝線東追分駅構内列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会詳細は当該項目を参照。 2012年11月8日三岐鉄道三岐線三里駅構内列車脱線事故三岐鉄道三岐線三里駅構内列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会詳細は当該項目を参照。 2015年12月31日高徳線普通列車脱線事故高徳線普通列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会詳細は当該項目を参照	この脱線でダイヤの乱れ、運休はあったが、人的被害は免れた。 2005年12月7日紀勢本線那智駅脱線事故紀勢線那智駅構内列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会紀伊勝浦発新宮行き上り普通列車（2両編成）が、線路に積もった竹の枝葉のため滑走し、ホーム位置で停止できずに安全側線に進入し、砂利盛りに乗り上げて先頭車両の前側台車2軸とも脱線して停止した。	[ "\|報告書番号\|\|RA2006-1-6\|\n\|発生年月日\|\|2004年11月28日\|\n\|区分\|\|鉄道\|\n\|発生場所\|\|奥羽線鯉川駅構内\|\n\|事業者区分\|\|JR\|\n\|事業者\|\|東日本旅客鉄道株式会社\|\n\|事故等種類\|\|列車脱線事故\|\n\|都道府県\|\|秋田県\|\n\|報告書（PDF）\|\|公表\|\n\|公表年月日\|\|2006年02月24日\|\n\|概要\|\| 東日本旅客鉄道株式会社の奥羽線秋田駅発青森駅行き2両編成の下り普通第647M列車は、平成16年11月28日（日）、八郎潟駅を定刻（11時42分）に出発した。列車の運転士は、速度約50km/hの惰行運転で鯉川駅の場内信号機を越え、分岐器を過ぎてから常用ブレーキを使用したが、車輪が滑走状態となったので、プラットホーム手前で非常ブレーキを使用した。列車は列車停止位置目標を行き過ぎ、停止信号現示の出発信号機を越えて、安全側線に進入し砂利盛りに乗り上げて、先頭車両の前台車第1軸（前後左右は進行方向を基準とする。）が脱線した。\n\|\n列車には、乗客32名及び乗務員2名が乗車していたが、死傷者はなかった。\n\|原因\|\| 本事故は、事故前日又は前々日の強風により、同社の防雪林から杉の葉が線路上に飛来したにもかかわらず、これが除去されることがなかったため、レール頭頂面と本件列車の車輪の踏面にこの杉の葉及び付着物が介在し、2両編成の本件列車の車輪が滑走状態となったことにより、列車停止位置目標に停止することができず、その後、安全側線に進入し車止めの砂利盛りに乗り上げて脱線したことによるものと推定される。\n\|\n線路上に飛来した杉の葉が除去されることがなかったのは、強風が生じた後に駅構内の管理巡回が行われていなかったことから、杉の葉の堆積状況について適切に把握されていなかったことによるものと推定される。\n\|死傷者数\|\|なし\|\n\|勧告・意見\|\n\|情報提供\|\n\|動画(WMV)\|\n\|備考\|" ]	[ "http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1665" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q1110106--安全側線が機能した例-1--ja-0020-875	1	安全側線	thumb\|200px\|単線区間の停車場の安全側線（根室本線尺別駅(現:信号場)） thumb\|200px\|安全側線を含む駅構造（豊肥本線南熊本駅） thumb\|200px\|高架線に設置された安全側線の例（小田原線本厚木駅） thumb\|200px\|イギリスで多く使われている脱線転轍器 thumb\|200px\|安全側線緊急防護装置（根室本線直別駅(現:信号場））安全側線（あんぜんそくせん）は、過走して他の列車の進路に支障を来すことによる衝突を防止する目的で本線とは異なる線路へ列車を進入させ、列車を意図的に脱線・停止させるために設ける停車場内の短い側線である。側線を設けないポイントだけの設備は、脱線転轍器（脱線ポイント）という。	安全側線が機能した例	詳細は各事故の項目も参照。 1972年（昭和47年）12月3日日豊本線宮崎神宮駅脱線事故広島発西鹿児島行きの急行「青島」（11両編成）が駅構内へ進入した際に、運転士が駅構内の信号を見落としたため安全側線へ進入、脱線。40メートルほど道床へ乗り上げた。ケガ人は無し。ATS装置は機能していなかった。列車は先頭の4両を切り離して50分遅れで西鹿児島駅へ向かった「国鉄ぼんやり急行信号見落とし脱線、暴走」『朝日新聞』昭和47年12月4日.23面。 1995年12月25日福知山線藍本駅脱線事故篠山口発大阪行きの快速電車（4両編成）が停車する際に、事故当日の雪によりブレーキシューに雪が挟まりブレーキが機能しなくなったため滑走し、停止位置を行き過ぎ安全側線へ進入し、車止めの石に乗り上げ前3両が脱線した。この脱線でダイヤの乱れ、運休はあったが、人的被害は免れた。なお、この事故がきっかけで福知山線内を走行する電車にも耐雪ブレーキを装備する事となった。 2001年12月12日石勝線川端駅脱線事故石勝線川端駅構内列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会夕張発追分行き上り普通列車（1両編成）の運転士が出発信号機の停止現示を見落として出発し、ATS警報音が鳴ったため非常ブレーキをかけたが、スノーシェルター内で安全側線に進入し、砂利盛りに乗り上げて前側台車2軸とも脱線した。通常ダイヤでは当該列車は当駅で行き違いを行わないが、事故当時は降雪でダイヤが大幅に乱れており、当駅で対向の特急列車の通過を待つことになっていた。そのことは当駅停車中に輸送指令から運転士に伝達する予定であったが、連絡前に運転士が列車を出発させて事故に至った。結果的に特急列車との衝突を免れ、人的被害もなかった。 2003年3月8日函館本線五稜郭駅誤進入事故寝台特急「トワイライトエクスプレス」を札幌駅まで牽引する予定だったディーゼル機関車が安全側線へ誤進入し、砂利盛りに乗り上げて停止した。この影響で夜行列車に数時間の遅れや、普通列車に部分運休などの影響が出た。 2004年11月28日奥羽本線鯉川駅脱線事故奥羽線鯉川駅構内列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会秋田発青森行き普通列車（2両編成）が、線路に積もった杉の木の枯葉で制動時に車輪が滑走し、十分に減速できないまま安全側線に入り、砂利盛りに乗り上げて先頭車両の前側台車1軸が脱線して停止した。この脱線でダイヤの乱れ、運休はあったが、人的被害は免れた。 2005年12月7日紀勢本線那智駅脱線事故紀勢線那智駅構内列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会紀伊勝浦発新宮行き上り普通列車（2両編成）が、線路に積もった竹の枝葉のため滑走し、ホーム位置で停止できずに安全側線に進入し、砂利盛りに乗り上げて先頭車両の前側台車2軸とも脱線して停止した。この事故で運休やダイヤの乱れが生じたが、人的被害は免れた。 2012年2月16日石勝線貨物列車脱線事故石勝線東追分駅構内列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会詳細は当該項目を参照。 2012年11月8日三岐鉄道三岐線三里駅構内列車脱線事故三岐鉄道三岐線三里駅構内列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会詳細は当該項目を参照。 2015年12月31日高徳線普通列車脱線事故高徳線普通列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会詳細は当該項目を参照	この脱線でダイヤの乱れ、運休はあったが、人的被害は免れた。 2005年12月7日紀勢本線那智駅脱線事故紀勢線那智駅構内列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会紀伊勝浦発新宮行き上り普通列車（2両編成）が、線路に積もった竹の枝葉のため滑走し、ホーム位置で停止できずに安全側線に進入し、砂利盛りに乗り上げて先頭車両の前側台車2軸とも脱線して停止した。	[ "\|報告書番号\|\|RA2006-4-3\|\n\|発生年月日\|\|2005年12月07日\|\n\|区分\|\|鉄道\|\n\|発生場所\|\|紀勢線那智駅構内\|\n\|事業者区分\|\|JR\|\n\|事業者\|\|西日本旅客鉄道株式会社\|\n\|事故等種類\|\|列車脱線事故\|\n\|都道府県\|\|和歌山県\|\n\|報告書（PDF）\|\|公表\|\n\|公表年月日\|\|2006年09月06日\|\n\|概要\|\| 西日本旅客鉄道株式会社の紀勢線紀伊勝浦駅発新宮駅行き2両編成の上り普通第8321M列車は、平成17年12月7日（水）、ワンマン運転で紀伊天満駅を定刻（6時01分）に出発した。列車の運転士は速度約53km/hで惰行運転中、那智駅停車のため常用ブレーキを使用したが、列車は減速しなかった。そのため、運転士は那智プラットホームに差し掛かったところで非常ブレーキを使用したが、なおも列車が減速しなかったので、プラットホーム中央付近で直通予備ブレーキを使用した。しかし、列車は、列車停止位置目標を行き過ぎ、停止信号を現示していた上り出発信号機を越えて安全側線に進入し、車止めに乗り上げ先頭車両の台車（前後左右は、進行方向を基準とする。）全2軸が脱線して停止した。\n\|\n列車には運転しと乗客7名が乗車していたが、死傷者はなかった。\n列車の先頭車両のスカート等が損傷した。\n\|原因\|\|本事故は、事故前日又は前々日の強風により、那智駅構内の線路上に飛来して散乱していた竹の枝葉やそれがすり潰されてできた付着物が、事故当日の結露により湿った状態でレール頭頂面と本件列車の車輪踏面との間に介在したため、ブレーキが作用したときに車輪が滑走状態となり、本件列車が十分に減速されずに上り出発信号機を行き過ぎて安全側線に進入し、車止めに乗り上げて脱線したことによるものと推定される。\|\n\|死傷者数\|\|なし\|\n\|勧告・意見\|\n\|情報提供\|\n\|動画(WMV)\|\n\|備考\|" ]	[ "http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1695" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q1110106--安全側線が機能した例-1--ja-0020-876	1	安全側線	thumb\|200px\|単線区間の停車場の安全側線（根室本線尺別駅(現:信号場)） thumb\|200px\|安全側線を含む駅構造（豊肥本線南熊本駅） thumb\|200px\|高架線に設置された安全側線の例（小田原線本厚木駅） thumb\|200px\|イギリスで多く使われている脱線転轍器 thumb\|200px\|安全側線緊急防護装置（根室本線直別駅(現:信号場））安全側線（あんぜんそくせん）は、過走して他の列車の進路に支障を来すことによる衝突を防止する目的で本線とは異なる線路へ列車を進入させ、列車を意図的に脱線・停止させるために設ける停車場内の短い側線である。側線を設けないポイントだけの設備は、脱線転轍器（脱線ポイント）という。	安全側線が機能した例	詳細は各事故の項目も参照。 1972年（昭和47年）12月3日日豊本線宮崎神宮駅脱線事故広島発西鹿児島行きの急行「青島」（11両編成）が駅構内へ進入した際に、運転士が駅構内の信号を見落としたため安全側線へ進入、脱線。40メートルほど道床へ乗り上げた。ケガ人は無し。ATS装置は機能していなかった。列車は先頭の4両を切り離して50分遅れで西鹿児島駅へ向かった「国鉄ぼんやり急行信号見落とし脱線、暴走」『朝日新聞』昭和47年12月4日.23面。 1995年12月25日福知山線藍本駅脱線事故篠山口発大阪行きの快速電車（4両編成）が停車する際に、事故当日の雪によりブレーキシューに雪が挟まりブレーキが機能しなくなったため滑走し、停止位置を行き過ぎ安全側線へ進入し、車止めの石に乗り上げ前3両が脱線した。この脱線でダイヤの乱れ、運休はあったが、人的被害は免れた。なお、この事故がきっかけで福知山線内を走行する電車にも耐雪ブレーキを装備する事となった。 2001年12月12日石勝線川端駅脱線事故石勝線川端駅構内列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会夕張発追分行き上り普通列車（1両編成）の運転士が出発信号機の停止現示を見落として出発し、ATS警報音が鳴ったため非常ブレーキをかけたが、スノーシェルター内で安全側線に進入し、砂利盛りに乗り上げて前側台車2軸とも脱線した。通常ダイヤでは当該列車は当駅で行き違いを行わないが、事故当時は降雪でダイヤが大幅に乱れており、当駅で対向の特急列車の通過を待つことになっていた。そのことは当駅停車中に輸送指令から運転士に伝達する予定であったが、連絡前に運転士が列車を出発させて事故に至った。結果的に特急列車との衝突を免れ、人的被害もなかった。 2003年3月8日函館本線五稜郭駅誤進入事故寝台特急「トワイライトエクスプレス」を札幌駅まで牽引する予定だったディーゼル機関車が安全側線へ誤進入し、砂利盛りに乗り上げて停止した。この影響で夜行列車に数時間の遅れや、普通列車に部分運休などの影響が出た。 2004年11月28日奥羽本線鯉川駅脱線事故奥羽線鯉川駅構内列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会秋田発青森行き普通列車（2両編成）が、線路に積もった杉の木の枯葉で制動時に車輪が滑走し、十分に減速できないまま安全側線に入り、砂利盛りに乗り上げて先頭車両の前側台車1軸が脱線して停止した。この脱線でダイヤの乱れ、運休はあったが、人的被害は免れた。 2005年12月7日紀勢本線那智駅脱線事故紀勢線那智駅構内列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会紀伊勝浦発新宮行き上り普通列車（2両編成）が、線路に積もった竹の枝葉のため滑走し、ホーム位置で停止できずに安全側線に進入し、砂利盛りに乗り上げて先頭車両の前側台車2軸とも脱線して停止した。この事故で運休やダイヤの乱れが生じたが、人的被害は免れた。 2012年2月16日石勝線貨物列車脱線事故石勝線東追分駅構内列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会詳細は当該項目を参照。 2012年11月8日三岐鉄道三岐線三里駅構内列車脱線事故三岐鉄道三岐線三里駅構内列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会詳細は当該項目を参照。 2015年12月31日高徳線普通列車脱線事故高徳線普通列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会詳細は当該項目を参照	この脱線でダイヤの乱れ、運休はあったが、人的被害は免れた。 2005年12月7日紀勢本線那智駅脱線事故紀勢線那智駅構内列車脱線事故鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会紀伊勝浦発新宮行き上り普通列車（2両編成）が、線路に積もった竹の枝葉のため滑走し、ホーム位置で停止できずに安全側線に進入し、砂利盛りに乗り上げて先頭車両の前側台車2軸とも脱線して停止した。	[ "\|報告書番号\|\|RA2013-1-3\|\n\|発生年月日\|\|2012年02月16日\|\n\|区分\|\|鉄道\|\n\|発生場所\|\|石勝線東追分駅構内［北海道勇払郡］\|\n\|事業者区分\|\|貨物鉄道\|\n\|事業者\|\|日本貨物鉄道株式会社\|\n\|事故等種類\|\|列車脱線事故\|\n\|都道府県\|\|北海道\|\n\|報告書（PDF）\|\|公表\|\n\|公表年月日\|\|2013年02月22日\|\n\|概要\|\| 日本貨物鉄道株式会社の釧路貨物駅発札幌貨物ターミナル駅行き16両編成の上り高速貨第2092列車は、平成24年2月16日（木）、雪の影響によりダイヤが乱れていたため、帯広貨物駅を定刻（17時24分）より22分遅れて出発した。\n\|\n途中、川端駅に進入する際、列車の運転士は、北海道旅客鉄道株式会社の輸送指令から川端駅で下り特急気動車と行き違いを行うダイヤから、次駅の東追分駅で行き違うダイヤに変更する指示を受けた。列車は川端駅に停車の直前であったため、運転士は同駅で一旦停車した後、直ぐに出発させた。\n運転士は、東追分駅に停車するため速度を落とそうとブレーキの操作をしたにもかかわらず、列車の速度が落ちず東追分駅の上り安全側線に進入し、車止めを突破して脱線し、雪覆い（スノーシェルター）に衝突した。\nこれにより、16両編成の先頭から5両目までの車両（車両は、機関車を1両目と数え、前後左右は、進行方向を基準とする。）が脱線した。\n列車には運転士1名が乗務していたが、負傷はなかった。\n\|原因\|\| 本事故は、本件運転士が輸送指令の指示に従い本件列車を東追分駅に停車させようとブレーキ操作を行ったにもかかわらず、貨車のブレーキ装置（ブレーキ力の伝達機構）に雪が固着してブレーキ装置の作動を阻害したため、列車を停車させるための十分なブレーキ力が得られなくなり、所定の停止位置に停止することができず上り出発信号機を越え、安全側線に進入し、脱線したものと推定される。\n\|\n貨車のブレーキ装置（ブレーキ力の伝達機構）に雪が固着したままとなったのは、本件列車の走行時の気温が氷点下であったこと及び走行中に更に付着した雪が冷やされ凍ったことによるものと考えられる。\nまた、本件列車が本事故発生までの間、特段異常なく所定箇所で停車できたのは、途中で停車した駅等が上り勾配の箇所であったことから、速度が上がることなく低い速度で駅等に進入することができたことにより、ブレーキ力が低下していたとしても本件列車を停車させるには特に影響を及ぼさなかったものと考えられる。\n\|死傷者数\|\|なし\|\n\|勧告・意見\|\n\|情報提供\|\n\|動画(WMV)\|\n\|備考\|" ]	[ "http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1810" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1192	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "このサイトではJavaScriptを使用したコンテンツ・機能を提供しています。JavaScriptを有効にするとご利用いただけます。\n本文へスキップします。\n彩の国埼玉県\n組織から\n探す\nキーワードから探す\n注目キーワード\n閉じる\n緊急情報\n開く\n現在、緊急情報はありません。\nトップページ > 彩の国統計情報館 > 総合 > 埼玉県統計年鑑 > 平成12年 > 平成12年埼玉県統計年鑑\nページ番号：9307\n掲載日：2019年3月13日\n平成12年\nここから本文です。\n12 「県民経済計算・市町村民所得」は、統計の基準・概念の変更に伴い、旧データが廃止されています。\nお問い合わせ\n総務部統計課企画指導・統計資料担当\n郵便番号330-9301 埼玉県さいたま市浦和区高砂三丁目15番1号本庁舎2階\n電話：048-830-2305\nファックス：048-822-3758\nお問い合わせフォーム\nより良いウェブサイトにするためにみなさまのご意見をお聞かせください\n1：役に立った\n2：ふつう\n3：役に立たなかった\n1：見つけやすかった\n3：見つけにくかった\n送信\nページの先頭へ戻る\n埼玉県庁\n県庁へのアクセス\n〒330-9301 埼玉県さいたま市浦和区高砂三丁目15番1号電話番号：048-824-2111（代表）法人番号：1000020110001\n「コバトン」&「さいたまっち」\nCopyright © Saitama Prefecture. All rights reserved." ]	[ "http://www.pref.saitama.lg.jp/a0206/a310/911-20100105-824.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1193	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "このサイトではJavaScriptを使用したコンテンツ・機能を提供しています。JavaScriptを有効にするとご利用いただけます。\n本文へスキップします。\n彩の国埼玉県\n組織から\n探す\nキーワードから探す\n注目キーワード\n閉じる\n緊急情報\n開く\n現在、緊急情報はありません。\nトップページ > 彩の国統計情報館 > 総合 > 埼玉県統計年鑑 > 平成13年 > 平成13年埼玉県統計年鑑\nページ番号：9394\n掲載日：2019年3月14日\n平成13年\nここから本文です。\nお問い合わせ\n総務部統計課企画指導・統計資料担当\n郵便番号330-9301 埼玉県さいたま市浦和区高砂三丁目15番1号本庁舎2階\n電話：048-830-2305\nファックス：048-822-3758\nお問い合わせフォーム\nより良いウェブサイトにするためにみなさまのご意見をお聞かせください\n1：役に立った\n2：ふつう\n3：役に立たなかった\n1：見つけやすかった\n3：見つけにくかった\n送信\nページの先頭へ戻る\n埼玉県庁\n県庁へのアクセス\n〒330-9301 埼玉県さいたま市浦和区高砂三丁目15番1号電話番号：048-824-2111（代表）法人番号：1000020110001\n「コバトン」&「さいたまっち」\nCopyright © Saitama Prefecture. All rights reserved." ]	[ "http://www.pref.saitama.lg.jp/a0206/a310/911-20100105-843.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1194	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|千倉\n\|\|832\n\|\n\|東能代\n\|\|829\n\|\n\|花巻空港\n\|\|818\n\|\n\|八積\n\|\|817\n\|\n\|羽黒\n\|\|815\n\|\n\|下溝\n\|\|809\n\|\n\|烏山\n\|\|801\n\|\n\|片岡\n\|\|799\n\|\n\|南豊科\n\|\|797\n\|\n\|高畠\n\|\|793\n\|\n\|桑折\n\|\|777\n\|\n\|松山町\n\|\|777\n\|\n\|越後堀之内\n\|\|777\n\|\n\|双葉\n\|\|776\n\|\n\|余目\n\|\|774\n\|\n\|水上\n\|\|772\n\|\n\|雫石\n\|\|771\n\|\n\|信濃松川\n\|\|769\n\|\n\|八丁畷\n\|\|768\n\|\n\|佐々木\n\|\|765\n\|\n\|沼宮内\n\|\|765\n\|\n\|柿崎\n\|\|762\n\|\n\|蔵王\n\|\|760\n\|\n\|好摩\n\|\|757\n\|\n\|黒姫\n\|\|743\n\|\n\|分水\n\|\|736\n\|\n\|大野\n\|\|735\n\|\n\|三戸\n\|\|732\n\|\n\|十文字\n\|\|729\n\|\n\|久留里\n\|\|729\n\|\n\|野蒜\n\|\|727\n\|\n\|鮫\n\|\|727\n\|\n\|飯山\n\|\|723\n\|\n\|思川\n\|\|719\n\|\n\|塩沢\n\|\|717\n\|\n\|前沢\n\|\|716\n\|\n\|西若松\n\|\|714\n\|\n\|群馬原町\n\|\|714\n\|\n\|宮古\n\|\|713\n\|\n\|岩舟\n\|\|712\n\|\n\|伊豆多賀\n\|\|704\n\|\n\|黒田原\n\|\|699\n\|\n\|刈和野\n\|\|695\n\|\n\|田尻\n\|\|694\n\|\n\|明覚\n\|\|693\n\|\n\|羽生田\n\|\|692\n\|\n\|宍戸\n\|\|686\n\|\n\|小湊\n\|\|679\n\|\n\|南三原\n\|\|678\n\|\n\|宮内\n\|\|668\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|太東\n\|\|665\n\|\n\|釜石\n\|\|663\n\|\n\|日詰\n\|\|661\n\|\n\|一戸\n\|\|656\n\|\n\|男鹿\n\|\|655\n\|\n\|長者町\n\|\|654\n\|\n\|北三条\n\|\|654\n\|\n\|磐城石川\n\|\|654\n\|\n\|富岡\n\|\|649\n\|\n\|津軽新城\n\|\|646\n\|\n\|妙高高原\n\|\|644\n\|\n\|山寺\n\|\|643\n\|\n\|北五泉\n\|\|639\n\|\n\|（奥）大久保\n\|\|639\n\|\n\|小川町\n\|\|638\n\|\n\|潮来\n\|\|636\n\|\n\|陸前山王\n\|\|635\n\|\n\|鹿島サッカースタジアム\n\|\|634\n\|\n\|岩井\n\|\|633\n\|\n\|御嶽\n\|\|633\n\|\n\|会津坂下\n\|\|629\n\|\n\|小野新町\n\|\|629\n\|\n\|板柳\n\|\|628\n\|\n\|岩室\n\|\|618\n\|\n\|二ツ井\n\|\|615\n\|\n\|白馬\n\|\|611\n\|\n\|松岸\n\|\|611\n\|\n\|石越\n\|\|607\n\|\n\|常陸大子\n\|\|600\n\|\n\|鹿島\n\|\|596\n\|\n\|安房勝山\n\|\|594\n\|\n\|小俣\n\|\|593\n\|\n\|二俣尾\n\|\|591\n\|\n\|小岩井\n\|\|590\n\|\n\|花泉\n\|\|588\n\|\n\|金ケ崎\n\|\|586\n\|\n\|遠野\n\|\|584\n\|\n\|草野\n\|\|584\n\|\n\|松井田\n\|\|576\n\|\n\|西目\n\|\|575\n\|\n\|西古川\n\|\|571\n\|\n\|大更\n\|\|563\n\|\n\|二田\n\|\|553\n\|\n\|岩出山\n\|\|553\n\|\n\|浜金谷\n\|\|553\n\|\n\|油川\n\|\|550\n\|\n\|羽前長崎\n\|\|549\n\|\n\|来迎寺\n\|\|546\n\|\n\|大平下\n\|\|541\n\|\n\|十日町\n\|\|533\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|笹川\n\|\|529\n\|\n\|下総橘\n\|\|523\n\|\n\|女川\n\|\|521\n\|\n\|柏矢町\n\|\|518\n\|\n\|平泉\n\|\|507\n\|\n\|日野春\n\|\|506\n\|\n\|坂元\n\|\|506\n\|\n\|初狩\n\|\|505\n\|\n\|久ノ浜\n\|\|503\n\|\n\|藤島\n\|\|499\n\|\n\|象潟\n\|\|496\n\|\n\|梓橋\n\|\|494\n\|\n\|保田\n\|\|492\n\|\n\|田沢\n\|\|491\n\|\n\|大釜\n\|\|489\n\|\n\|左沢\n\|\|487\n\|\n\|鹿又\n\|\|486\n\|\n\|中萱\n\|\|485\n\|\n\|品井沼\n\|\|481\n\|\n\|川部\n\|\|480\n\|\n\|本吉\n\|\|478\n\|\n\|和田\n\|\|469\n\|\n\|広野\n\|\|465\n\|\n\|田沢湖\n\|\|465\n\|\n\|鳴子温泉\n\|\|464\n\|\n\|渋民\n\|\|461\n\|\n\|寄居\n\|\|460\n\|\n\|佐貫町\n\|\|459\n\|\n\|鰺ケ沢\n\|\|456\n\|\n\|聖高原\n\|\|454\n\|\n\|南気仙沼\n\|\|453\n\|\n\|北常盤\n\|\|452\n\|\n\|磐梯熱海\n\|\|449\n\|\n\|鹿角花輪\n\|\|446\n\|\n\|稲荷山\n\|\|445\n\|\n\|戸狩野沢温泉\n\|\|443\n\|\n\|金浦\n\|\|440\n\|\n\|今泉\n\|\|439\n\|\n\|盛\n\|\|436\n\|\n\|陸前高田\n\|\|433\n\|\n\|仁賀保\n\|\|427\n\|\n\|羽立\n\|\|425\n\|\n\|浅虫温泉\n\|\|425\n\|\n\|馬来田\n\|\|421\n\|\n\|敷島\n\|\|415\n\|\n\|蟹田\n\|\|412\n\|\n\|大金\n\|\|409\n\|\n\|東大館\n\|\|405\n\|\n\|勝沼ぶどう郷\n\|\|404\n\|\n\|田上\n\|\|404\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|夜ノ森\n\|\|401\n\|\n\|羽前小松\n\|\|400\n\|\n\|木造\n\|\|399\n\|\n\|児玉\n\|\|398\n\|\n\|神町\n\|\|396\n\|\n\|陸前小野\n\|\|391\n\|\n\|臼田\n\|\|389\n\|\n\|森岳\n\|\|388\n\|\n\|西松井田\n\|\|385\n\|\n\|春日山\n\|\|383\n\|\n\|横川\n\|\|382\n\|\n\|保内\n\|\|382\n\|\n\|新田\n\|\|380\n\|\n\|富浦\n\|\|380\n\|\n\|安田\n\|\|379\n\|\n\|気仙沼\n\|\|378\n\|\n\|蒲須坂\n\|\|378\n\|\n\|磐城棚倉\n\|\|375\n\|\n\|摺沢\n\|\|373\n\|\n\|清里\n\|\|373\n\|\n\|古里\n\|\|369\n\|\n\|島内\n\|\|368\n\|\n\|大槌\n\|\|361\n\|\n\|剣吉\n\|\|360\n\|\n\|志津川\n\|\|360\n\|\n\|脇本\n\|\|358\n\|\n\|羽後岩谷\n\|\|352\n\|\n\|井川さくら\n\|\|351\n\|\n\|五日町\n\|\|351\n\|\n\|陸中山田\n\|\|348\n\|\n\|横堀\n\|\|347\n\|\n\|万座・鹿沢口\n\|\|347\n\|\n\|上総興津\n\|\|347\n\|\n\|弥彦\n\|\|344\n\|\n\|最上\n\|\|342\n\|\n\|山都\n\|\|340\n\|\n\|羽後境\n\|\|340\n\|\n\|久慈\n\|\|339\n\|\n\|大越\n\|\|336\n\|\n\|砂越\n\|\|335\n\|\n\|前谷地\n\|\|334\n\|\n\|横田\n\|\|333\n\|\n\|安房小湊\n\|\|330\n\|\n\|安曇追分\n\|\|330\n\|\n\|神宮寺\n\|\|327\n\|\n\|東根\n\|\|327\n\|\n\|乙供\n\|\|327\n\|\n\|小中野\n\|\|326\n\|\n\|塩川\n\|\|324\n\|\n\|上北町\n\|\|323\n\|" ]	[ "http://www.jreast.co.jp/passenger/2000_04.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1195	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|上毛高原\n\|\|823\n\|\n\|羽黒\n\|\|822\n\|\n\|東福島\n\|\|821\n\|\n\|東能代\n\|\|819\n\|\n\|八積\n\|\|819\n\|\n\|涌谷\n\|\|818\n\|\n\|安達\n\|\|816\n\|\n\|片岡\n\|\|809\n\|\n\|花巻空港\n\|\|805\n\|\n\|千倉\n\|\|790\n\|\n\|桑折\n\|\|789\n\|\n\|烏山\n\|\|774\n\|\n\|佐々木\n\|\|774\n\|\n\|双葉\n\|\|772\n\|\n\|越後堀之内\n\|\|770\n\|\n\|松山町\n\|\|768\n\|\n\|余目\n\|\|768\n\|\n\|高畠\n\|\|767\n\|\n\|信濃松川\n\|\|761\n\|\n\|十文字\n\|\|756\n\|\n\|水上\n\|\|748\n\|\n\|大野\n\|\|741\n\|\n\|雫石\n\|\|739\n\|\n\|塩沢\n\|\|734\n\|\n\|西若松\n\|\|725\n\|\n\|沼宮内\n\|\|725\n\|\n\|久留里\n\|\|725\n\|\n\|分水\n\|\|719\n\|\n\|野蒜\n\|\|718\n\|\n\|羽生田\n\|\|717\n\|\n\|柿崎\n\|\|716\n\|\n\|好摩\n\|\|715\n\|\n\|伊豆多賀\n\|\|706\n\|\n\|三戸\n\|\|697\n\|\n\|群馬原町\n\|\|694\n\|\n\|黒姫\n\|\|693\n\|\n\|鮫\n\|\|691\n\|\n\|宮内\n\|\|689\n\|\n\|思川\n\|\|689\n\|\n\|飯山\n\|\|678\n\|\n\|山寺\n\|\|672\n\|\n\|小湊\n\|\|669\n\|\n\|前沢\n\|\|668\n\|\n\|磐城石川\n\|\|667\n\|\n\|田尻\n\|\|664\n\|\n\|岩舟\n\|\|662\n\|\n\|黒田原\n\|\|660\n\|\n\|宮古\n\|\|656\n\|\n\|明覚\n\|\|653\n\|\n\|富岡\n\|\|649\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|津軽新城\n\|\|646\n\|\n\|男鹿\n\|\|646\n\|\n\|太東\n\|\|646\n\|\n\|釜石\n\|\|645\n\|\n\|長者町\n\|\|644\n\|\n\|宍戸\n\|\|643\n\|\n\|日詰\n\|\|636\n\|\n\|北三条\n\|\|636\n\|\n\|潮来\n\|\|626\n\|\n\|松岸\n\|\|625\n\|\n\|会津坂下\n\|\|624\n\|\n\|（奥）大久保\n\|\|624\n\|\n\|刈和野\n\|\|619\n\|\n\|小川町\n\|\|615\n\|\n\|北五泉\n\|\|615\n\|\n\|鹿島サッカースタジアム\n\|\|614\n\|\n\|御嶽\n\|\|611\n\|\n\|南三原\n\|\|611\n\|\n\|一戸\n\|\|610\n\|\n\|羽前長崎\n\|\|605\n\|\n\|岩井\n\|\|601\n\|\n\|二ツ井\n\|\|597\n\|\n\|小岩井\n\|\|597\n\|\n\|小野新町\n\|\|594\n\|\n\|岩室\n\|\|593\n\|\n\|西古川\n\|\|588\n\|\n\|金ケ崎\n\|\|584\n\|\n\|常陸大子\n\|\|581\n\|\n\|妙高高原\n\|\|575\n\|\n\|板柳\n\|\|570\n\|\n\|安房勝山\n\|\|570\n\|\n\|二俣尾\n\|\|568\n\|\n\|鹿島\n\|\|564\n\|\n\|岩出山\n\|\|561\n\|\n\|遠野\n\|\|559\n\|\n\|花泉\n\|\|557\n\|\n\|白馬\n\|\|556\n\|\n\|陸前山王\n\|\|555\n\|\n\|西目\n\|\|553\n\|\n\|石越\n\|\|549\n\|\n\|草野\n\|\|548\n\|\n\|小俣\n\|\|540\n\|\n\|松井田\n\|\|539\n\|\n\|大更\n\|\|535\n\|\n\|十日町\n\|\|532\n\|\n\|来迎寺\n\|\|530\n\|\n\|日野春\n\|\|527\n\|\n\|二田\n\|\|523\n\|\n\|笹川\n\|\|521\n\|\n\|油川\n\|\|520\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|柏矢町\n\|\|517\n\|\n\|大平下\n\|\|516\n\|\n\|久ノ浜\n\|\|510\n\|\n\|浜金谷\n\|\|510\n\|\n\|田沢\n\|\|501\n\|\n\|田沢湖\n\|\|499\n\|\n\|女川\n\|\|499\n\|\n\|下総橘\n\|\|496\n\|\n\|大釜\n\|\|493\n\|\n\|平泉\n\|\|488\n\|\n\|初狩\n\|\|486\n\|\n\|坂元\n\|\|484\n\|\n\|藤島\n\|\|484\n\|\n\|川部\n\|\|471\n\|\n\|鹿又\n\|\|470\n\|\n\|和田\n\|\|470\n\|\n\|梓橋\n\|\|462\n\|\n\|広野\n\|\|461\n\|\n\|保田\n\|\|460\n\|\n\|渋民\n\|\|460\n\|\n\|中萱\n\|\|460\n\|\n\|瓜連\n\|\|458\n\|\n\|本吉\n\|\|456\n\|\n\|北常盤\n\|\|455\n\|\n\|寄居\n\|\|448\n\|\n\|品井沼\n\|\|446\n\|\n\|稲荷山\n\|\|445\n\|\n\|聖高原\n\|\|445\n\|\n\|金浦\n\|\|445\n\|\n\|鳴子温泉\n\|\|439\n\|\n\|象潟\n\|\|436\n\|\n\|陸前高田\n\|\|426\n\|\n\|勝沼ぶどう郷\n\|\|424\n\|\n\|浅虫温泉\n\|\|422\n\|\n\|盛\n\|\|421\n\|\n\|南気仙沼\n\|\|419\n\|\n\|仁賀保\n\|\|419\n\|\n\|磐梯熱海\n\|\|418\n\|\n\|新地\n\|\|414\n\|\n\|佐貫町\n\|\|414\n\|\n\|鰺ケ沢\n\|\|409\n\|\n\|今泉\n\|\|408\n\|\n\|田上\n\|\|407\n\|\n\|敷島\n\|\|406\n\|\n\|大金\n\|\|405\n\|\n\|戸狩野沢温泉\n\|\|404\n\|\n\|左沢\n\|\|402\n\|\n\|夜ノ森\n\|\|401\n\|\n\|馬来田\n\|\|399\n\|\n\|神町\n\|\|398\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|磐城塙\n\|\|398\n\|\n\|国府多賀城\n\|\|394\n\|\n\|鹿角花輪\n\|\|394\n\|\n\|羽立\n\|\|388\n\|\n\|西松井田\n\|\|386\n\|\n\|井川さくら\n\|\|385\n\|\n\|陸前小野\n\|\|385\n\|\n\|蟹田\n\|\|381\n\|\n\|児玉\n\|\|376\n\|\n\|木造\n\|\|374\n\|\n\|新田\n\|\|369\n\|\n\|安田\n\|\|364\n\|\n\|五日町\n\|\|364\n\|\n\|森岳\n\|\|363\n\|\n\|春日山\n\|\|358\n\|\n\|保内\n\|\|357\n\|\n\|蒲須坂\n\|\|355\n\|\n\|羽後岩谷\n\|\|354\n\|\n\|古里\n\|\|351\n\|\n\|羽後境\n\|\|351\n\|\n\|加治\n\|\|346\n\|\n\|気仙沼\n\|\|346\n\|\n\|羽前小松\n\|\|345\n\|\n\|摺沢\n\|\|344\n\|\n\|清里\n\|\|344\n\|\n\|万座・鹿沢口\n\|\|344\n\|\n\|横川\n\|\|344\n\|\n\|塩川\n\|\|341\n\|\n\|押切\n\|\|341\n\|\n\|富浦\n\|\|341\n\|\n\|志津川\n\|\|340\n\|\n\|上総興津\n\|\|340\n\|\n\|剣吉\n\|\|339\n\|\n\|大槌\n\|\|339\n\|\n\|脇本\n\|\|338\n\|\n\|東大館\n\|\|336\n\|\n\|臼田\n\|\|336\n\|\n\|弥彦\n\|\|334\n\|\n\|砂越\n\|\|331\n\|\n\|山都\n\|\|330\n\|\n\|千厩\n\|\|326\n\|\n\|小中野\n\|\|325\n\|\n\|竜田\n\|\|323\n\|\n\|神宮寺\n\|\|323\n\|\n\|上北町\n\|\|321\n\|\n\|塚山\n\|\|318\n\|\n\|最上\n\|\|318\n\|\n\|横堀\n\|\|317\n\|\n\|前谷地\n\|\|317\n\|\n\|陸中山田\n\|\|316\n\|" ]	[ "http://www.jreast.co.jp/passenger/2001_04.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1196	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|桑折\n\|\|801\n\|\n\|東能代\n\|\|799\n\|\n\|羽黒\n\|\|798\n\|\n\|花巻空港\n\|\|797\n\|\n\|八積\n\|\|797\n\|\n\|上菅谷\n\|\|791\n\|\n\|松山町\n\|\|788\n\|\n\|鷹ノ巣\n\|\|787\n\|\n\|上毛高原\n\|\|785\n\|\n\|佐々木\n\|\|781\n\|\n\|南豊科\n\|\|778\n\|\n\|片岡\n\|\|756\n\|\n\|余目\n\|\|755\n\|\n\|好摩\n\|\|753\n\|\n\|双葉\n\|\|748\n\|\n\|二戸\n\|\|741\n\|\n\|水上\n\|\|740\n\|\n\|大野\n\|\|739\n\|\n\|千倉\n\|\|739\n\|\n\|西若松\n\|\|736\n\|\n\|信濃松川\n\|\|735\n\|\n\|鮫\n\|\|727\n\|\n\|雫石\n\|\|727\n\|\n\|塩沢\n\|\|725\n\|\n\|高畠\n\|\|723\n\|\n\|十文字\n\|\|722\n\|\n\|越後堀之内\n\|\|710\n\|\n\|分水\n\|\|707\n\|\n\|柿崎\n\|\|706\n\|\n\|羽生田\n\|\|705\n\|\n\|久留里\n\|\|705\n\|\n\|烏山\n\|\|702\n\|\n\|三戸\n\|\|702\n\|\n\|野蒜\n\|\|701\n\|\n\|伊豆多賀\n\|\|692\n\|\n\|宮内\n\|\|685\n\|\n\|飯山\n\|\|678\n\|\n\|思川\n\|\|675\n\|\n\|山寺\n\|\|661\n\|\n\|磐城石川\n\|\|658\n\|\n\|田尻\n\|\|648\n\|\n\|黒姫\n\|\|643\n\|\n\|群馬原町\n\|\|638\n\|\n\|岩舟\n\|\|638\n\|\n\|前沢\n\|\|637\n\|\n\|津軽新城\n\|\|635\n\|\n\|太東\n\|\|633\n\|\n\|長者町\n\|\|633\n\|\n\|日詰\n\|\|629\n\|\n\|富岡\n\|\|629\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|明覚\n\|\|626\n\|\n\|北五泉\n\|\|625\n\|\n\|宍戸\n\|\|621\n\|\n\|御嶽\n\|\|617\n\|\n\|松岸\n\|\|617\n\|\n\|小川町\n\|\|616\n\|\n\|刈和野\n\|\|615\n\|\n\|小湊\n\|\|614\n\|\n\|小岩井\n\|\|606\n\|\n\|北三条\n\|\|605\n\|\n\|釜石\n\|\|604\n\|\n\|男鹿\n\|\|603\n\|\n\|金ケ崎\n\|\|603\n\|\n\|鹿島サッカースタジアム\n\|\|596\n\|\n\|会津坂下\n\|\|595\n\|\n\|宮古\n\|\|592\n\|\n\|潮来\n\|\|589\n\|\n\|一戸\n\|\|586\n\|\n\|日野春\n\|\|583\n\|\n\|南三原\n\|\|582\n\|\n\|（奥）大久保\n\|\|581\n\|\n\|黒田原\n\|\|579\n\|\n\|岩室\n\|\|573\n\|\n\|十日町\n\|\|571\n\|\n\|西古川\n\|\|568\n\|\n\|草野\n\|\|567\n\|\n\|岩出山\n\|\|559\n\|\n\|常陸大子\n\|\|558\n\|\n\|石越\n\|\|556\n\|\n\|岩井\n\|\|554\n\|\n\|二俣尾\n\|\|553\n\|\n\|国府多賀城\n\|\|547\n\|\n\|二ツ井\n\|\|543\n\|\n\|小野新町\n\|\|541\n\|\n\|安房勝山\n\|\|537\n\|\n\|妙高高原\n\|\|537\n\|\n\|板柳\n\|\|532\n\|\n\|羽前長崎\n\|\|530\n\|\n\|鹿島\n\|\|530\n\|\n\|来迎寺\n\|\|530\n\|\n\|西目\n\|\|525\n\|\n\|遠野\n\|\|520\n\|\n\|大更\n\|\|519\n\|\n\|いわて沼宮内\n\|\|516\n\|\n\|松井田\n\|\|514\n\|\n\|柏矢町\n\|\|507\n\|\n\|白馬\n\|\|507\n\|\n\|花泉\n\|\|499\n\|\n\|田沢湖\n\|\|489\n\|\n\|大釜\n\|\|488\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|坂元\n\|\|486\n\|\n\|小俣\n\|\|485\n\|\n\|渋民\n\|\|484\n\|\n\|笹川\n\|\|481\n\|\n\|久ノ浜\n\|\|481\n\|\n\|下総橘\n\|\|479\n\|\n\|初狩\n\|\|478\n\|\n\|鹿又\n\|\|478\n\|\n\|油川\n\|\|477\n\|\n\|藤島\n\|\|469\n\|\n\|大平下\n\|\|469\n\|\n\|広野\n\|\|468\n\|\n\|二田\n\|\|468\n\|\n\|女川\n\|\|468\n\|\n\|川部\n\|\|465\n\|\n\|北常盤\n\|\|461\n\|\n\|平泉\n\|\|460\n\|\n\|保田\n\|\|457\n\|\n\|左沢\n\|\|456\n\|\n\|田沢\n\|\|456\n\|\n\|浜金谷\n\|\|454\n\|\n\|寄居\n\|\|448\n\|\n\|陸前山王\n\|\|445\n\|\n\|浅虫温泉\n\|\|436\n\|\n\|和田\n\|\|434\n\|\n\|鳴子温泉\n\|\|433\n\|\n\|中萱\n\|\|433\n\|\n\|本吉\n\|\|429\n\|\n\|梓橋\n\|\|429\n\|\n\|聖高原\n\|\|426\n\|\n\|瓜連\n\|\|425\n\|\n\|勝沼ぶどう郷\n\|\|425\n\|\n\|品井沼\n\|\|422\n\|\n\|仁賀保\n\|\|416\n\|\n\|戸狩野沢温泉\n\|\|415\n\|\n\|金浦\n\|\|413\n\|\n\|大金\n\|\|408\n\|\n\|稲荷山\n\|\|406\n\|\n\|盛\n\|\|404\n\|\n\|佐貫町\n\|\|402\n\|\n\|今泉\n\|\|401\n\|\n\|新地\n\|\|401\n\|\n\|象潟\n\|\|395\n\|\n\|磐城塙\n\|\|394\n\|\n\|磐梯熱海\n\|\|393\n\|\n\|神町\n\|\|391\n\|\n\|陸前高田\n\|\|390\n\|\n\|田上\n\|\|389\n\|\n\|新田\n\|\|383\n\|\n\|夜ノ森\n\|\|383\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|敷島\n\|\|379\n\|\n\|南気仙沼\n\|\|379\n\|\n\|井川さくら\n\|\|375\n\|\n\|馬来田\n\|\|372\n\|\n\|羽立\n\|\|370\n\|\n\|陸前小野\n\|\|368\n\|\n\|木造\n\|\|366\n\|\n\|鰺ケ沢\n\|\|366\n\|\n\|剣吉\n\|\|365\n\|\n\|西松井田\n\|\|363\n\|\n\|押切\n\|\|361\n\|\n\|鹿角花輪\n\|\|358\n\|\n\|蟹田\n\|\|357\n\|\n\|森岳\n\|\|357\n\|\n\|北松本\n\|\|356\n\|\n\|春日山\n\|\|355\n\|\n\|五日町\n\|\|351\n\|\n\|万座・鹿沢口\n\|\|350\n\|\n\|富浦\n\|\|349\n\|\n\|加治\n\|\|345\n\|\n\|山都\n\|\|342\n\|\n\|保内\n\|\|342\n\|\n\|児玉\n\|\|342\n\|\n\|清里\n\|\|339\n\|\n\|安田\n\|\|339\n\|\n\|羽前小松\n\|\|339\n\|\n\|横川\n\|\|337\n\|\n\|塩川\n\|\|336\n\|\n\|羽後岩谷\n\|\|336\n\|\n\|古里\n\|\|336\n\|\n\|小中野\n\|\|335\n\|\n\|志津川\n\|\|333\n\|\n\|大槌\n\|\|332\n\|\n\|蒲須坂\n\|\|330\n\|\n\|上総興津\n\|\|329\n\|\n\|摺沢\n\|\|327\n\|\n\|羽後境\n\|\|326\n\|\n\|塚山\n\|\|323\n\|\n\|神宮寺\n\|\|318\n\|\n\|竜田\n\|\|317\n\|\n\|砂越\n\|\|315\n\|\n\|臼田\n\|\|315\n\|\n\|千厩\n\|\|314\n\|\n\|安曇追分\n\|\|314\n\|\n\|久慈\n\|\|313\n\|\n\|安房小湊\n\|\|310\n\|\n\|遊佐\n\|\|310\n\|\n\|弥彦\n\|\|306\n\|\n\|脇本\n\|\|305\n\|\n\|気仙沼\n\|\|302\n\|" ]	[ "http://www.jreast.co.jp/passenger/2002_04.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1197	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|船越\n\|\|785\n\|\n\|安達\n\|\|784\n\|\n\|南豊科\n\|\|777\n\|\n\|東能代\n\|\|777\n\|\n\|佐々木\n\|\|774\n\|\n\|羽後牛島\n\|\|767\n\|\n\|松山町\n\|\|766\n\|\n\|桑折\n\|\|765\n\|\n\|上菅谷\n\|\|764\n\|\n\|花巻空港\n\|\|763\n\|\n\|大野\n\|\|753\n\|\n\|片岡\n\|\|750\n\|\n\|鷹ノ巣\n\|\|749\n\|\n\|辰野\n\|\|739\n\|\n\|西若松\n\|\|721\n\|\n\|双葉\n\|\|718\n\|\n\|柿崎\n\|\|717\n\|\n\|宮内\n\|\|715\n\|\n\|余目\n\|\|713\n\|\n\|千倉\n\|\|711\n\|\n\|水上\n\|\|706\n\|\n\|雫石\n\|\|706\n\|\n\|飯山\n\|\|705\n\|\n\|分水\n\|\|703\n\|\n\|塩沢\n\|\|696\n\|\n\|高畠\n\|\|693\n\|\n\|十文字\n\|\|690\n\|\n\|伊豆多賀\n\|\|684\n\|\n\|国府多賀城\n\|\|683\n\|\n\|信濃松川\n\|\|681\n\|\n\|烏山\n\|\|679\n\|\n\|羽生田\n\|\|678\n\|\n\|鮫\n\|\|677\n\|\n\|田尻\n\|\|673\n\|\n\|久留里\n\|\|670\n\|\n\|山寺\n\|\|668\n\|\n\|野蒜\n\|\|663\n\|\n\|磐城石川\n\|\|653\n\|\n\|北五泉\n\|\|651\n\|\n\|越後堀之内\n\|\|643\n\|\n\|長者町\n\|\|639\n\|\n\|小岩井\n\|\|624\n\|\n\|群馬原町\n\|\|617\n\|\n\|松岸\n\|\|616\n\|\n\|刈和野\n\|\|614\n\|\n\|太東\n\|\|610\n\|\n\|日詰\n\|\|610\n\|\n\|鹿島サッカースタジアム\n\|\|607\n\|\n\|御嶽\n\|\|603\n\|\n\|富岡\n\|\|603\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|宍戸\n\|\|599\n\|\n\|小川町\n\|\|598\n\|\n\|小湊\n\|\|597\n\|\n\|前沢\n\|\|594\n\|\n\|黒姫\n\|\|585\n\|\n\|明覚\n\|\|579\n\|\n\|岩室\n\|\|578\n\|\n\|男鹿\n\|\|573\n\|\n\|日野春\n\|\|572\n\|\n\|会津坂下\n\|\|572\n\|\n\|二戸\n\|\|570\n\|\n\|黒田原\n\|\|569\n\|\n\|金ケ崎\n\|\|568\n\|\n\|宮古\n\|\|566\n\|\n\|津軽新城\n\|\|562\n\|\n\|北三条\n\|\|555\n\|\n\|南三原\n\|\|554\n\|\n\|（奥）大久保\n\|\|552\n\|\n\|二俣尾\n\|\|550\n\|\n\|常陸大子\n\|\|543\n\|\n\|潮来\n\|\|541\n\|\n\|二ツ井\n\|\|538\n\|\n\|石越\n\|\|536\n\|\n\|十日町\n\|\|531\n\|\n\|釜石\n\|\|529\n\|\n\|田沢湖\n\|\|528\n\|\n\|岩井\n\|\|526\n\|\n\|鹿島\n\|\|522\n\|\n\|草野\n\|\|522\n\|\n\|安房勝山\n\|\|520\n\|\n\|小野新町\n\|\|520\n\|\n\|来迎寺\n\|\|516\n\|\n\|大釜\n\|\|513\n\|\n\|松井田\n\|\|508\n\|\n\|柏矢町\n\|\|508\n\|\n\|花泉\n\|\|505\n\|\n\|妙高高原\n\|\|503\n\|\n\|西古川\n\|\|503\n\|\n\|羽前長崎\n\|\|498\n\|\n\|遠野\n\|\|495\n\|\n\|西目\n\|\|494\n\|\n\|板柳\n\|\|483\n\|\n\|鹿又\n\|\|483\n\|\n\|白馬\n\|\|479\n\|\n\|北常盤\n\|\|478\n\|\n\|浅虫温泉\n\|\|476\n\|\n\|初狩\n\|\|469\n\|\n\|岩出山\n\|\|469\n\|\n\|笹川\n\|\|467\n\|\n\|坂元\n\|\|466\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|下総橘\n\|\|463\n\|\n\|左沢\n\|\|463\n\|\n\|寄居\n\|\|461\n\|\n\|平泉\n\|\|460\n\|\n\|久ノ浜\n\|\|452\n\|\n\|浜金谷\n\|\|446\n\|\n\|女川\n\|\|445\n\|\n\|二田\n\|\|444\n\|\n\|保田\n\|\|444\n\|\n\|陸前山王\n\|\|441\n\|\n\|広野\n\|\|437\n\|\n\|和田\n\|\|433\n\|\n\|田沢\n\|\|430\n\|\n\|油川\n\|\|426\n\|\n\|梓橋\n\|\|425\n\|\n\|盛\n\|\|425\n\|\n\|中萱\n\|\|422\n\|\n\|瓜連\n\|\|419\n\|\n\|川部\n\|\|419\n\|\n\|大更\n\|\|418\n\|\n\|勝沼ぶどう郷\n\|\|417\n\|\n\|戸狩野沢温泉\n\|\|415\n\|\n\|藤島\n\|\|413\n\|\n\|仁賀保\n\|\|411\n\|\n\|鳴子温泉\n\|\|409\n\|\n\|田上\n\|\|407\n\|\n\|品井沼\n\|\|402\n\|\n\|春日山\n\|\|402\n\|\n\|大金\n\|\|401\n\|\n\|新地\n\|\|399\n\|\n\|磐梯熱海\n\|\|399\n\|\n\|聖高原\n\|\|398\n\|\n\|本吉\n\|\|397\n\|\n\|新田\n\|\|392\n\|\n\|金浦\n\|\|391\n\|\n\|佐貫町\n\|\|385\n\|\n\|今泉\n\|\|385\n\|\n\|夜ノ森\n\|\|383\n\|\n\|南気仙沼\n\|\|382\n\|\n\|児玉\n\|\|375\n\|\n\|稲荷山\n\|\|372\n\|\n\|陸前小野\n\|\|371\n\|\n\|北松本\n\|\|371\n\|\n\|西松井田\n\|\|369\n\|\n\|象潟\n\|\|369\n\|\n\|馬来田\n\|\|368\n\|\n\|敷島\n\|\|364\n\|\n\|神町\n\|\|362\n\|\n\|磐城塙\n\|\|361\n\|\n\|万座・鹿沢口\n\|\|360\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|井川さくら\n\|\|358\n\|\n\|押切\n\|\|356\n\|\n\|保内\n\|\|355\n\|\n\|志津川\n\|\|352\n\|\n\|陸前高田\n\|\|352\n\|\n\|富浦\n\|\|351\n\|\n\|森岳\n\|\|351\n\|\n\|古里\n\|\|347\n\|\n\|羽後岩谷\n\|\|346\n\|\n\|鰺ケ沢\n\|\|331\n\|\n\|清里\n\|\|330\n\|\n\|摺沢\n\|\|329\n\|\n\|鹿角花輪\n\|\|329\n\|\n\|木造\n\|\|329\n\|\n\|竜田\n\|\|326\n\|\n\|山都\n\|\|325\n\|\n\|神宮寺\n\|\|324\n\|\n\|羽後境\n\|\|322\n\|\n\|塩川\n\|\|321\n\|\n\|蒲須坂\n\|\|320\n\|\n\|加治\n\|\|318\n\|\n\|横川\n\|\|317\n\|\n\|羽前小松\n\|\|317\n\|\n\|安田\n\|\|315\n\|\n\|蟹田\n\|\|314\n\|\n\|五日町\n\|\|311\n\|\n\|臼田\n\|\|311\n\|\n\|久慈\n\|\|309\n\|\n\|安曇追分\n\|\|309\n\|\n\|横田\n\|\|307\n\|\n\|千厩\n\|\|307\n\|\n\|塚山\n\|\|305\n\|\n\|安房小湊\n\|\|305\n\|\n\|小中野\n\|\|305\n\|\n\|弥彦\n\|\|304\n\|\n\|羽前高松\n\|\|303\n\|\n\|上総興津\n\|\|302\n\|\n\|遊佐\n\|\|299\n\|\n\|大槌\n\|\|298\n\|\n\|陸中山田\n\|\|295\n\|\n\|砂越\n\|\|295\n\|\n\|脇本\n\|\|292\n\|\n\|小海\n\|\|292\n\|\n\|気仙沼\n\|\|292\n\|\n\|磐城常葉\n\|\|285\n\|\n\|金塚\n\|\|284\n\|\n\|最上\n\|\|283\n\|\n\|稲田\n\|\|282\n\|\n\|玉川村\n\|\|280\n\|\n\|前谷地\n\|\|274\n\|" 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final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1198	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "このサイトではJavaScriptを使用したコンテンツ・機能を提供しています。JavaScriptを有効にするとご利用いただけます。\n本文へスキップします。\n彩の国埼玉県\n組織から\n探す\nキーワードから探す\n注目キーワード\n閉じる\n緊急情報\n開く\n現在、緊急情報はありません。\nトップページ > 彩の国統計情報館 > 総合 > 埼玉県統計年鑑 > 平成17年 > 平成17年埼玉県統計年鑑\nページ番号：9224\n掲載日：2019年3月8日\n平成17年\nここから本文です。\nお問い合わせ\n総務部統計課企画指導・統計資料担当\n郵便番号330-9301 埼玉県さいたま市浦和区高砂三丁目15番1号本庁舎2階\n電話：048-830-2305\nファックス：048-822-3758\nお問い合わせフォーム\nより良いウェブサイトにするためにみなさまのご意見をお聞かせください\n1：役に立った\n2：ふつう\n3：役に立たなかった\n1：見つけやすかった\n3：見つけにくかった\n送信\nページの先頭へ戻る\n埼玉県庁\n県庁へのアクセス\n〒330-9301 埼玉県さいたま市浦和区高砂三丁目15番1号電話番号：048-824-2111（代表）法人番号：1000020110001\n「コバトン」&「さいたまっち」\nCopyright © Saitama Prefecture. All rights reserved." ]	[ "http://www.pref.saitama.lg.jp/a0206/a310/911-20100106-904.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1199	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 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"\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|瀬峰\n\|\|775\n\|\n\|上毛高原\n\|\|767\n\|\n\|羽後牛島\n\|\|763\n\|\n\|越生\n\|\|763\n\|\n\|安達\n\|\|758\n\|\n\|桑折\n\|\|757\n\|\n\|花巻空港\n\|\|752\n\|\n\|東能代\n\|\|749\n\|\n\|高崎問屋町\n\|\|746\n\|\n\|南豊科\n\|\|746\n\|\n\|涌谷\n\|\|743\n\|\n\|松山町\n\|\|737\n\|\n\|高畠\n\|\|731\n\|\n\|鷹ノ巣\n\|\|726\n\|\n\|西若松\n\|\|712\n\|\n\|片岡\n\|\|704\n\|\n\|大野\n\|\|703\n\|\n\|千倉\n\|\|689\n\|\n\|双葉\n\|\|682\n\|\n\|柿崎\n\|\|680\n\|\n\|羽生田\n\|\|679\n\|\n\|余目\n\|\|679\n\|\n\|二戸\n\|\|675\n\|\n\|烏山\n\|\|674\n\|\n\|雫石\n\|\|674\n\|\n\|辰野\n\|\|673\n\|\n\|飯山\n\|\|670\n\|\n\|山寺\n\|\|658\n\|\n\|伊豆多賀\n\|\|658\n\|\n\|分水\n\|\|654\n\|\n\|十文字\n\|\|653\n\|\n\|信濃松川\n\|\|652\n\|\n\|磐城石川\n\|\|652\n\|\n\|水上\n\|\|651\n\|\n\|男鹿\n\|\|646\n\|\n\|鮫\n\|\|642\n\|\n\|北五泉\n\|\|641\n\|\n\|宮内\n\|\|638\n\|\n\|長者町\n\|\|635\n\|\n\|小岩井\n\|\|634\n\|\n\|松岸\n\|\|630\n\|\n\|野蒜\n\|\|627\n\|\n\|久留里\n\|\|626\n\|\n\|群馬原町\n\|\|625\n\|\n\|小川町\n\|\|623\n\|\n\|塩沢\n\|\|623\n\|\n\|田尻\n\|\|614\n\|\n\|日詰\n\|\|605\n\|\n\|太東\n\|\|599\n\|\n\|御嶽\n\|\|593\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|富岡\n\|\|589\n\|\n\|刈和野\n\|\|587\n\|\n\|宮古\n\|\|586\n\|\n\|岩室\n\|\|582\n\|\n\|宍戸\n\|\|582\n\|\n\|前沢\n\|\|581\n\|\n\|日野春\n\|\|575\n\|\n\|鹿島サッカースタジアム\n\|\|571\n\|\n\|小湊\n\|\|562\n\|\n\|黒田原\n\|\|561\n\|\n\|（奥）大久保\n\|\|558\n\|\n\|南三原\n\|\|555\n\|\n\|二俣尾\n\|\|552\n\|\n\|北三条\n\|\|550\n\|\n\|明覚\n\|\|549\n\|\n\|津軽新城\n\|\|547\n\|\n\|会津坂下\n\|\|544\n\|\n\|金ケ崎\n\|\|542\n\|\n\|黒姫\n\|\|541\n\|\n\|釜石\n\|\|536\n\|\n\|大釜\n\|\|531\n\|\n\|常陸大子\n\|\|526\n\|\n\|松井田\n\|\|525\n\|\n\|鹿島\n\|\|524\n\|\n\|小野新町\n\|\|516\n\|\n\|花泉\n\|\|515\n\|\n\|柏矢町\n\|\|511\n\|\n\|石越\n\|\|508\n\|\n\|十日町\n\|\|508\n\|\n\|草野\n\|\|502\n\|\n\|岩井\n\|\|493\n\|\n\|安房勝山\n\|\|492\n\|\n\|潮来\n\|\|491\n\|\n\|田沢湖\n\|\|490\n\|\n\|二ツ井\n\|\|489\n\|\n\|妙高高原\n\|\|486\n\|\n\|羽前長崎\n\|\|476\n\|\n\|寄居\n\|\|475\n\|\n\|遠野\n\|\|473\n\|\n\|左沢\n\|\|466\n\|\n\|板柳\n\|\|465\n\|\n\|初狩\n\|\|461\n\|\n\|来迎寺\n\|\|459\n\|\n\|越後堀之内\n\|\|457\n\|\n\|平泉\n\|\|450\n\|\n\|西目\n\|\|449\n\|\n\|笹川\n\|\|444\n\|\n\|北常盤\n\|\|443\n\|\n\|春日山\n\|\|439\n\|\n\|白馬\n\|\|436\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|中萱\n\|\|436\n\|\n\|下総橘\n\|\|435\n\|\n\|坂元\n\|\|433\n\|\n\|和田\n\|\|432\n\|\n\|保田\n\|\|431\n\|\n\|女川\n\|\|428\n\|\n\|梓橋\n\|\|424\n\|\n\|二田\n\|\|424\n\|\n\|久ノ浜\n\|\|422\n\|\n\|浅虫温泉\n\|\|421\n\|\n\|勝沼ぶどう郷\n\|\|421\n\|\n\|瓜連\n\|\|420\n\|\n\|岩出山\n\|\|419\n\|\n\|浜金谷\n\|\|417\n\|\n\|田沢\n\|\|413\n\|\n\|油川\n\|\|411\n\|\n\|盛\n\|\|400\n\|\n\|藤島\n\|\|400\n\|\n\|本吉\n\|\|397\n\|\n\|大更\n\|\|397\n\|\n\|広野\n\|\|396\n\|\n\|陸前小野\n\|\|396\n\|\n\|南気仙沼\n\|\|395\n\|\n\|鳴子温泉\n\|\|394\n\|\n\|児玉\n\|\|394\n\|\n\|磐梯熱海\n\|\|389\n\|\n\|北松本\n\|\|388\n\|\n\|夜ノ森\n\|\|386\n\|\n\|聖高原\n\|\|383\n\|\n\|大金\n\|\|382\n\|\n\|志津川\n\|\|381\n\|\n\|品井沼\n\|\|381\n\|\n\|金浦\n\|\|381\n\|\n\|仁賀保\n\|\|379\n\|\n\|新地\n\|\|378\n\|\n\|西松井田\n\|\|377\n\|\n\|川部\n\|\|376\n\|\n\|今泉\n\|\|375\n\|\n\|稲荷山\n\|\|366\n\|\n\|戸狩野沢温泉\n\|\|362\n\|\n\|新田\n\|\|361\n\|\n\|磐城塙\n\|\|361\n\|\n\|神町\n\|\|360\n\|\n\|佐貫町\n\|\|355\n\|\n\|押切\n\|\|352\n\|\n\|万座・鹿沢口\n\|\|350\n\|\n\|摺沢\n\|\|350\n\|\n\|井川さくら\n\|\|345\n\|\n\|古里\n\|\|344\n\|\n\|富浦\n\|\|342\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|神宮寺\n\|\|342\n\|\n\|馬来田\n\|\|341\n\|\n\|象潟\n\|\|340\n\|\n\|安田\n\|\|340\n\|\n\|森岳\n\|\|333\n\|\n\|羽後岩谷\n\|\|333\n\|\n\|山都\n\|\|327\n\|\n\|塩川\n\|\|325\n\|\n\|蒲須坂\n\|\|325\n\|\n\|陸前高田\n\|\|324\n\|\n\|鹿角花輪\n\|\|321\n\|\n\|羽前小松\n\|\|320\n\|\n\|気仙沼\n\|\|313\n\|\n\|羽前高松\n\|\|312\n\|\n\|羽後境\n\|\|309\n\|\n\|安房小湊\n\|\|307\n\|\n\|陸中山田\n\|\|307\n\|\n\|木造\n\|\|307\n\|\n\|横田\n\|\|306\n\|\n\|安曇追分\n\|\|306\n\|\n\|横川\n\|\|305\n\|\n\|清里\n\|\|304\n\|\n\|遊佐\n\|\|302\n\|\n\|千厩\n\|\|297\n\|\n\|鰺ケ沢\n\|\|296\n\|\n\|蟹田\n\|\|295\n\|\n\|大槌\n\|\|293\n\|\n\|久慈\n\|\|293\n\|\n\|小中野\n\|\|292\n\|\n\|臼田\n\|\|290\n\|\n\|最上\n\|\|287\n\|\n\|磐城常葉\n\|\|287\n\|\n\|上総興津\n\|\|286\n\|\n\|竜田\n\|\|284\n\|\n\|玉川村\n\|\|283\n\|\n\|弥彦\n\|\|278\n\|\n\|小海\n\|\|278\n\|\n\|五日町\n\|\|276\n\|\n\|稲田\n\|\|275\n\|\n\|塚山\n\|\|272\n\|\n\|脇本\n\|\|269\n\|\n\|大越\n\|\|265\n\|\n\|砂越\n\|\|265\n\|\n\|前谷地\n\|\|261\n\|\n\|十和田南\n\|\|260\n\|\n\|関山\n\|\|257\n\|\n\|磐城浅川\n\|\|255\n\|\n\|上北町\n\|\|253\n\|\n\|野沢\n\|\|252\n\|\n\|寺泊\n\|\|245\n\|" 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final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1200	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "このサイトではJavaScriptを使用したコンテンツ・機能を提供しています。JavaScriptを有効にするとご利用いただけます。\n本文へスキップします。\n彩の国埼玉県\n組織から\n探す\nキーワードから探す\n注目キーワード\n閉じる\n緊急情報\n開く\n現在、緊急情報はありません。\nトップページ > 彩の国統計情報館 > 総合 > 埼玉県統計年鑑 > 平成18年 > 平成18年埼玉県統計年鑑\nページ番号：9392\n掲載日：2019年3月8日\n平成18年\nここから本文です。\n見たい資料をクリックしてください。\nお問い合わせ\n総務部統計課企画指導・統計資料担当\n郵便番号330-9301 埼玉県さいたま市浦和区高砂三丁目15番1号本庁舎2階\n電話：048-830-2305\nファックス：048-822-3758\nお問い合わせフォーム\nより良いウェブサイトにするためにみなさまのご意見をお聞かせください\n1：役に立った\n2：ふつう\n3：役に立たなかった\n1：見つけやすかった\n3：見つけにくかった\n送信\nページの先頭へ戻る\n埼玉県庁\n県庁へのアクセス\n〒330-9301 埼玉県さいたま市浦和区高砂三丁目15番1号電話番号：048-824-2111（代表）法人番号：1000020110001\n「コバトン」&「さいたまっち」\nCopyright © Saitama Prefecture. All rights reserved." ]	[ "http://www.pref.saitama.lg.jp/a0206/a310/911-20100107-924.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1201	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|上菅谷\n\|\|763\n\|\n\|桑折\n\|\|752\n\|\n\|西若松\n\|\|743\n\|\n\|角館\n\|\|741\n\|\n\|上毛高原\n\|\|741\n\|\n\|渡波\n\|\|737\n\|\n\|越生\n\|\|732\n\|\n\|安達\n\|\|725\n\|\n\|東能代\n\|\|720\n\|\n\|瀬峰\n\|\|718\n\|\n\|涌谷\n\|\|715\n\|\n\|二戸\n\|\|709\n\|\n\|松山町\n\|\|707\n\|\n\|大野\n\|\|702\n\|\n\|花巻空港\n\|\|701\n\|\n\|片岡\n\|\|698\n\|\n\|千倉\n\|\|696\n\|\n\|鷹ノ巣\n\|\|694\n\|\n\|羽生田\n\|\|685\n\|\n\|伊豆多賀\n\|\|671\n\|\n\|磐城石川\n\|\|668\n\|\n\|柿崎\n\|\|664\n\|\n\|烏山\n\|\|663\n\|\n\|信濃松川\n\|\|658\n\|\n\|雫石\n\|\|649\n\|\n\|余目\n\|\|647\n\|\n\|北五泉\n\|\|644\n\|\n\|松岸\n\|\|641\n\|\n\|分水\n\|\|639\n\|\n\|小岩井\n\|\|639\n\|\n\|辰野\n\|\|637\n\|\n\|飯山\n\|\|636\n\|\n\|山寺\n\|\|633\n\|\n\|宮内\n\|\|631\n\|\n\|塩沢\n\|\|628\n\|\n\|双葉\n\|\|626\n\|\n\|長者町\n\|\|622\n\|\n\|水上\n\|\|621\n\|\n\|前沢\n\|\|618\n\|\n\|野蒜\n\|\|617\n\|\n\|小川町\n\|\|616\n\|\n\|十文字\n\|\|610\n\|\n\|群馬原町\n\|\|609\n\|\n\|田尻\n\|\|606\n\|\n\|岩室\n\|\|597\n\|\n\|男鹿\n\|\|595\n\|\n\|御嶽\n\|\|591\n\|\n\|太東\n\|\|587\n\|\n\|黒田原\n\|\|586\n\|\n\|宍戸\n\|\|585\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|日詰\n\|\|580\n\|\n\|久留里\n\|\|567\n\|\n\|日野春\n\|\|566\n\|\n\|富岡\n\|\|564\n\|\n\|宮古\n\|\|564\n\|\n\|鮫\n\|\|563\n\|\n\|大釜\n\|\|555\n\|\n\|刈和野\n\|\|555\n\|\n\|小湊\n\|\|553\n\|\n\|金ケ崎\n\|\|550\n\|\n\|松井田\n\|\|548\n\|\n\|南三原\n\|\|539\n\|\n\|会津坂下\n\|\|538\n\|\n\|大久保\n\|\|538\n\|\n\|黒姫\n\|\|533\n\|\n\|釜石\n\|\|530\n\|\n\|小野新町\n\|\|530\n\|\n\|常陸大子\n\|\|526\n\|\n\|二俣尾\n\|\|520\n\|\n\|鹿島サッカースタジアム\n\|\|511\n\|\n\|柏矢町\n\|\|511\n\|\n\|明覚\n\|\|506\n\|\n\|十日町\n\|\|502\n\|\n\|津軽新城\n\|\|501\n\|\n\|平泉\n\|\|499\n\|\n\|花泉\n\|\|491\n\|\n\|鹿島\n\|\|484\n\|\n\|春日山\n\|\|484\n\|\n\|妙高高原\n\|\|481\n\|\n\|田沢湖\n\|\|480\n\|\n\|安房勝山\n\|\|480\n\|\n\|二ツ井\n\|\|474\n\|\n\|寄居\n\|\|473\n\|\n\|羽前長崎\n\|\|470\n\|\n\|来迎寺\n\|\|468\n\|\n\|草野\n\|\|467\n\|\n\|北三条\n\|\|465\n\|\n\|岩井\n\|\|465\n\|\n\|油川\n\|\|462\n\|\n\|潮来\n\|\|456\n\|\n\|石越\n\|\|454\n\|\n\|中萱\n\|\|454\n\|\n\|北常盤\n\|\|451\n\|\n\|和田\n\|\|446\n\|\n\|遠野\n\|\|445\n\|\n\|左沢\n\|\|443\n\|\n\|初狩\n\|\|440\n\|\n\|西目\n\|\|439\n\|\n\|越後堀之内\n\|\|436\n\|\n\|梓橋\n\|\|432\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|板柳\n\|\|430\n\|\n\|勝沼ぶどう郷\n\|\|429\n\|\n\|坂元\n\|\|427\n\|\n\|北松本\n\|\|423\n\|\n\|白馬\n\|\|423\n\|\n\|田沢\n\|\|423\n\|\n\|笹川\n\|\|421\n\|\n\|瓜連\n\|\|419\n\|\n\|盛\n\|\|413\n\|\n\|保田\n\|\|411\n\|\n\|本吉\n\|\|409\n\|\n\|下総橘\n\|\|406\n\|\n\|二田\n\|\|405\n\|\n\|浜金谷\n\|\|403\n\|\n\|浅虫温泉\n\|\|393\n\|\n\|児玉\n\|\|391\n\|\n\|広野\n\|\|388\n\|\n\|品井沼\n\|\|387\n\|\n\|久ノ浜\n\|\|387\n\|\n\|大金\n\|\|385\n\|\n\|磐梯熱海\n\|\|382\n\|\n\|女川\n\|\|382\n\|\n\|夜ノ森\n\|\|380\n\|\n\|陸前小野\n\|\|378\n\|\n\|仁賀保\n\|\|377\n\|\n\|鳴子温泉\n\|\|376\n\|\n\|西松井田\n\|\|374\n\|\n\|押切\n\|\|374\n\|\n\|摺沢\n\|\|369\n\|\n\|佐貫町\n\|\|363\n\|\n\|稲荷山\n\|\|362\n\|\n\|藤島\n\|\|359\n\|\n\|聖高原\n\|\|358\n\|\n\|志津川\n\|\|358\n\|\n\|岩出山\n\|\|353\n\|\n\|大更\n\|\|353\n\|\n\|金浦\n\|\|352\n\|\n\|塩川\n\|\|351\n\|\n\|川部\n\|\|351\n\|\n\|今泉\n\|\|350\n\|\n\|戸狩野沢温泉\n\|\|350\n\|\n\|万座・鹿沢口\n\|\|349\n\|\n\|新地\n\|\|347\n\|\n\|井川さくら\n\|\|344\n\|\n\|古里\n\|\|335\n\|\n\|富浦\n\|\|334\n\|\n\|神宮寺\n\|\|333\n\|\n\|磐城塙\n\|\|330\n\|\n\|蒲須坂\n\|\|329\n\|\n\|安田\n\|\|329\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|鰺ケ沢\n\|\|328\n\|\n\|新田\n\|\|328\n\|\n\|象潟\n\|\|326\n\|\n\|羽後岩谷\n\|\|320\n\|\n\|馬来田\n\|\|319\n\|\n\|気仙沼\n\|\|316\n\|\n\|森岳\n\|\|315\n\|\n\|陸中山田\n\|\|315\n\|\n\|横川\n\|\|314\n\|\n\|鹿角花輪\n\|\|313\n\|\n\|羽前小松\n\|\|310\n\|\n\|羽前高松\n\|\|310\n\|\n\|山都\n\|\|308\n\|\n\|横田\n\|\|303\n\|\n\|安房小湊\n\|\|301\n\|\n\|久慈\n\|\|300\n\|\n\|羽後境\n\|\|299\n\|\n\|安曇追分\n\|\|297\n\|\n\|千厩\n\|\|295\n\|\n\|木造\n\|\|293\n\|\n\|磐城常葉\n\|\|293\n\|\n\|清里\n\|\|292\n\|\n\|弥彦\n\|\|292\n\|\n\|遊佐\n\|\|291\n\|\n\|陸前高田\n\|\|288\n\|\n\|竜田\n\|\|282\n\|\n\|横堀\n\|\|282\n\|\n\|小海\n\|\|277\n\|\n\|南気仙沼\n\|\|275\n\|\n\|上総興津\n\|\|275\n\|\n\|脇本\n\|\|274\n\|\n\|玉川村\n\|\|272\n\|\n\|稲田\n\|\|271\n\|\n\|臼田\n\|\|270\n\|\n\|五日町\n\|\|269\n\|\n\|塚山\n\|\|268\n\|\n\|大槌\n\|\|266\n\|\n\|大越\n\|\|261\n\|\n\|蟹田\n\|\|260\n\|\n\|最上\n\|\|259\n\|\n\|上北町\n\|\|258\n\|\n\|乙供\n\|\|255\n\|\n\|砂越\n\|\|254\n\|\n\|前谷地\n\|\|247\n\|\n\|関山\n\|\|246\n\|\n\|出雲崎\n\|\|244\n\|\n\|野沢\n\|\|244\n\|\n\|磐城浅川\n\|\|244\n\|\n\|安房天津\n\|\|240\n\|\n\|西条\n\|\|239\n\|" ]	[ "http://www.train-media.net/report/0611/0611.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1202	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|角館\n\|\|762\n\|\n\|二戸\n\|\|760\n\|\n\|上菅谷\n\|\|754\n\|\n\|安達\n\|\|748\n\|\n\|佐々木\n\|\|744\n\|\n\|桑折\n\|\|733\n\|\n\|上毛高原\n\|\|732\n\|\n\|御宿\n\|\|727\n\|\n\|越生\n\|\|727\n\|\n\|片岡\n\|\|724\n\|\n\|好摩\n\|\|707\n\|\n\|渡波\n\|\|707\n\|\n\|平田\n\|\|704\n\|\n\|羽生田\n\|\|698\n\|\n\|花巻空港\n\|\|696\n\|\n\|松山町\n\|\|695\n\|\n\|宮内\n\|\|690\n\|\n\|大野\n\|\|680\n\|\n\|瀬峰\n\|\|678\n\|\n\|東能代\n\|\|676\n\|\n\|塩沢\n\|\|676\n\|\n\|鷹ノ巣\n\|\|673\n\|\n\|烏山\n\|\|670\n\|\n\|千倉\n\|\|669\n\|\n\|伊豆多賀\n\|\|666\n\|\n\|柿崎\n\|\|658\n\|\n\|涌谷\n\|\|653\n\|\n\|長者町\n\|\|653\n\|\n\|磐城石川\n\|\|645\n\|\n\|信濃松川\n\|\|644\n\|\n\|前沢\n\|\|637\n\|\n\|小川町\n\|\|635\n\|\n\|松岸\n\|\|633\n\|\n\|雫石\n\|\|631\n\|\n\|北五泉\n\|\|630\n\|\n\|小岩井\n\|\|629\n\|\n\|分水\n\|\|625\n\|\n\|辰野\n\|\|623\n\|\n\|飯山\n\|\|622\n\|\n\|太東\n\|\|614\n\|\n\|群馬原町\n\|\|613\n\|\n\|十文字\n\|\|608\n\|\n\|余目\n\|\|607\n\|\n\|山寺\n\|\|607\n\|\n\|日詰\n\|\|592\n\|\n\|御嶽\n\|\|589\n\|\n\|水上\n\|\|589\n\|\n\|田尻\n\|\|583\n\|\n\|金ケ崎\n\|\|581\n\|\n\|男鹿\n\|\|580\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|双葉\n\|\|579\n\|\n\|野蒜\n\|\|579\n\|\n\|岩室\n\|\|576\n\|\n\|宍戸\n\|\|567\n\|\n\|大釜\n\|\|562\n\|\n\|黒田原\n\|\|559\n\|\n\|刈和野\n\|\|547\n\|\n\|十日町\n\|\|544\n\|\n\|富岡\n\|\|543\n\|\n\|鮫\n\|\|543\n\|\n\|宮古\n\|\|540\n\|\n\|会津坂下\n\|\|540\n\|\n\|釜石\n\|\|539\n\|\n\|日野春\n\|\|537\n\|\n\|小湊\n\|\|536\n\|\n\|春日山\n\|\|534\n\|\n\|松井田\n\|\|534\n\|\n\|大久保\n\|\|531\n\|\n\|二俣尾\n\|\|527\n\|\n\|久留里\n\|\|526\n\|\n\|南三原\n\|\|525\n\|\n\|常陸大子\n\|\|511\n\|\n\|小野新町\n\|\|508\n\|\n\|津軽新城\n\|\|498\n\|\n\|柏矢町\n\|\|497\n\|\n\|明覚\n\|\|494\n\|\n\|黒姫\n\|\|494\n\|\n\|石越\n\|\|483\n\|\n\|北松本\n\|\|482\n\|\n\|来迎寺\n\|\|480\n\|\n\|寄居\n\|\|479\n\|\n\|鹿島サッカースタジアム\n\|\|478\n\|\n\|平泉\n\|\|465\n\|\n\|鹿島\n\|\|461\n\|\n\|北常盤\n\|\|459\n\|\n\|田沢湖\n\|\|459\n\|\n\|花泉\n\|\|458\n\|\n\|和田\n\|\|454\n\|\n\|二ツ井\n\|\|454\n\|\n\|安房勝山\n\|\|451\n\|\n\|草野\n\|\|451\n\|\n\|梓橋\n\|\|450\n\|\n\|潮来\n\|\|448\n\|\n\|油川\n\|\|447\n\|\n\|越後堀之内\n\|\|447\n\|\n\|羽前長崎\n\|\|446\n\|\n\|妙高高原\n\|\|445\n\|\n\|北三条\n\|\|444\n\|\n\|岩井\n\|\|436\n\|\n\|中萱\n\|\|435\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|瓜連\n\|\|433\n\|\n\|板柳\n\|\|433\n\|\n\|左沢\n\|\|421\n\|\n\|笹川\n\|\|419\n\|\n\|坂元\n\|\|419\n\|\n\|西目\n\|\|417\n\|\n\|田沢\n\|\|414\n\|\n\|本吉\n\|\|411\n\|\n\|初狩\n\|\|411\n\|\n\|白馬\n\|\|408\n\|\n\|児玉\n\|\|406\n\|\n\|遠野\n\|\|405\n\|\n\|勝沼ぶどう郷\n\|\|401\n\|\n\|保田\n\|\|399\n\|\n\|二田\n\|\|396\n\|\n\|浅虫温泉\n\|\|390\n\|\n\|下総橘\n\|\|388\n\|\n\|品井沼\n\|\|387\n\|\n\|鳴子温泉\n\|\|387\n\|\n\|浜金谷\n\|\|385\n\|\n\|夜ノ森\n\|\|382\n\|\n\|大金\n\|\|379\n\|\n\|盛\n\|\|379\n\|\n\|久ノ浜\n\|\|377\n\|\n\|磐梯熱海\n\|\|373\n\|\n\|仁賀保\n\|\|369\n\|\n\|稲荷山\n\|\|369\n\|\n\|押切\n\|\|365\n\|\n\|陸前小野\n\|\|364\n\|\n\|井川さくら\n\|\|362\n\|\n\|佐貫町\n\|\|359\n\|\n\|広野\n\|\|358\n\|\n\|藤島\n\|\|351\n\|\n\|西松井田\n\|\|349\n\|\n\|摺沢\n\|\|347\n\|\n\|女川\n\|\|347\n\|\n\|新田\n\|\|346\n\|\n\|聖高原\n\|\|346\n\|\n\|戸狩野沢温泉\n\|\|345\n\|\n\|富浦\n\|\|342\n\|\n\|岩出山\n\|\|342\n\|\n\|安曇追分\n\|\|339\n\|\n\|金浦\n\|\|338\n\|\n\|塩川\n\|\|338\n\|\n\|新地\n\|\|337\n\|\n\|川部\n\|\|336\n\|\n\|大更\n\|\|336\n\|\n\|万座・鹿沢口\n\|\|334\n\|\n\|神宮寺\n\|\|333\n\|\n\|安田\n\|\|332\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|蒲須坂\n\|\|331\n\|\n\|志津川\n\|\|330\n\|\n\|鰺ケ沢\n\|\|327\n\|\n\|古里\n\|\|325\n\|\n\|森岳\n\|\|324\n\|\n\|気仙沼\n\|\|322\n\|\n\|馬来田\n\|\|320\n\|\n\|鹿角花輪\n\|\|318\n\|\n\|千厩\n\|\|309\n\|\n\|横堀\n\|\|308\n\|\n\|象潟\n\|\|308\n\|\n\|久慈\n\|\|305\n\|\n\|木造\n\|\|302\n\|\n\|磐城塙\n\|\|302\n\|\n\|横川\n\|\|298\n\|\n\|弥彦\n\|\|297\n\|\n\|羽前高松\n\|\|296\n\|\n\|陸中山田\n\|\|295\n\|\n\|羽後岩谷\n\|\|294\n\|\n\|羽後境\n\|\|294\n\|\n\|今泉\n\|\|288\n\|\n\|山都\n\|\|288\n\|\n\|横田\n\|\|287\n\|\n\|陸前高田\n\|\|287\n\|\n\|羽前小松\n\|\|286\n\|\n\|安房小湊\n\|\|285\n\|\n\|清里\n\|\|279\n\|\n\|上総興津\n\|\|276\n\|\n\|遊佐\n\|\|276\n\|\n\|玉川村\n\|\|275\n\|\n\|小海\n\|\|270\n\|\n\|五日町\n\|\|267\n\|\n\|脇本\n\|\|267\n\|\n\|大越\n\|\|266\n\|\n\|竜田\n\|\|263\n\|\n\|南気仙沼\n\|\|262\n\|\n\|稲田\n\|\|259\n\|\n\|大湊\n\|\|258\n\|\n\|蟹田\n\|\|257\n\|\n\|塚山\n\|\|249\n\|\n\|丹荘\n\|\|245\n\|\n\|安中榛名\n\|\|245\n\|\n\|臼田\n\|\|243\n\|\n\|東大館\n\|\|243\n\|\n\|大槌\n\|\|242\n\|\n\|出雲崎\n\|\|241\n\|\n\|乙供\n\|\|239\n\|\n\|関山\n\|\|237\n\|\n\|前谷地\n\|\|236\n\|\n\|砂越\n\|\|235\n\|" 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final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1203	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "このサイトではJavaScriptを使用したコンテンツ・機能を提供しています。JavaScriptを有効にするとご利用いただけます。\n本文へスキップします。\n彩の国埼玉県\n組織から\n探す\nキーワードから探す\n注目キーワード\n閉じる\n緊急情報\n開く\n現在、緊急情報はありません。\nトップページ > 彩の国統計情報館 > 総合 > 埼玉県統計年鑑 > 平成20年 > 平成20年埼玉県統計年鑑\nページ番号：13447\n掲載日：2019年3月18日\n平成20年\nここから本文です。\n見たい資料をクリックしてください。\nお問い合わせ\n総務部統計課企画指導・統計資料担当\n郵便番号330-9301 埼玉県さいたま市浦和区高砂三丁目15番1号本庁舎2階\n電話：048-830-2305\nファックス：048-822-3758\nお問い合わせフォーム\nより良いウェブサイトにするためにみなさまのご意見をお聞かせください\n1：役に立った\n2：ふつう\n3：役に立たなかった\n1：見つけやすかった\n3：見つけにくかった\n送信\nページの先頭へ戻る\n埼玉県庁\n県庁へのアクセス\n〒330-9301 埼玉県さいたま市浦和区高砂三丁目15番1号電話番号：048-824-2111（代表）法人番号：1000020110001\n「コバトン」&「さいたまっち」\nCopyright © Saitama Prefecture. All rights reserved." ]	[ "http://www.jreast.co.jp/passenger/2006_04.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1204	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 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"\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|平田\n\|\|749\n\|\n\|角館\n\|\|746\n\|\n\|船越\n\|\|744\n\|\n\|猪苗代\n\|\|743\n\|\n\|藤田\n\|\|741\n\|\n\|上毛高原\n\|\|740\n\|\n\|陸前赤井\n\|\|740\n\|\n\|西若松\n\|\|737\n\|\n\|片岡\n\|\|736\n\|\n\|上菅谷\n\|\|723\n\|\n\|花巻空港\n\|\|722\n\|\n\|宮内\n\|\|714\n\|\n\|桑折\n\|\|710\n\|\n\|羽生田\n\|\|706\n\|\n\|御宿\n\|\|703\n\|\n\|渡波\n\|\|702\n\|\n\|松山町\n\|\|693\n\|\n\|塩沢\n\|\|683\n\|\n\|好摩\n\|\|681\n\|\n\|鷹ノ巣\n\|\|671\n\|\n\|伊豆多賀\n\|\|670\n\|\n\|小川町\n\|\|667\n\|\n\|北五泉\n\|\|667\n\|\n\|磐城石川\n\|\|666\n\|\n\|千倉\n\|\|649\n\|\n\|大野\n\|\|647\n\|\n\|瀬峰\n\|\|646\n\|\n\|信濃松川\n\|\|646\n\|\n\|烏山\n\|\|646\n\|\n\|柿崎\n\|\|644\n\|\n\|長者町\n\|\|642\n\|\n\|涌谷\n\|\|641\n\|\n\|前沢\n\|\|639\n\|\n\|雫石\n\|\|626\n\|\n\|金ケ崎\n\|\|623\n\|\n\|東能代\n\|\|622\n\|\n\|小岩井\n\|\|622\n\|\n\|水上\n\|\|612\n\|\n\|分水\n\|\|611\n\|\n\|飯山\n\|\|606\n\|\n\|御嶽\n\|\|606\n\|\n\|十日町\n\|\|602\n\|\n\|辰野\n\|\|599\n\|\n\|松岸\n\|\|596\n\|\n\|山寺\n\|\|593\n\|\n\|太東\n\|\|593\n\|\n\|余目\n\|\|590\n\|\n\|群馬原町\n\|\|583\n\|\n\|十文字\n\|\|580\n\|\n\|日詰\n\|\|579\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|男鹿\n\|\|577\n\|\n\|春日山\n\|\|576\n\|\n\|野蒜\n\|\|571\n\|\n\|双葉\n\|\|569\n\|\n\|田尻\n\|\|562\n\|\n\|黒田原\n\|\|548\n\|\n\|日野春\n\|\|540\n\|\n\|二俣尾\n\|\|537\n\|\n\|刈和野\n\|\|535\n\|\n\|松井田\n\|\|533\n\|\n\|会津坂下\n\|\|531\n\|\n\|宍戸\n\|\|529\n\|\n\|釜石\n\|\|525\n\|\n\|富岡\n\|\|525\n\|\n\|宮古\n\|\|525\n\|\n\|大釜\n\|\|524\n\|\n\|小野新町\n\|\|520\n\|\n\|久留里\n\|\|515\n\|\n\|鮫\n\|\|515\n\|\n\|津軽新城\n\|\|512\n\|\n\|小湊\n\|\|511\n\|\n\|柏矢町\n\|\|511\n\|\n\|南三原\n\|\|510\n\|\n\|大久保\n\|\|507\n\|\n\|鹿島サッカースタジアム\n\|\|496\n\|\n\|常陸大子\n\|\|496\n\|\n\|寄居\n\|\|482\n\|\n\|明覚\n\|\|478\n\|\n\|越後堀之内\n\|\|474\n\|\n\|北常盤\n\|\|473\n\|\n\|和田\n\|\|470\n\|\n\|北松本\n\|\|469\n\|\n\|黒姫\n\|\|469\n\|\n\|田沢湖\n\|\|467\n\|\n\|平泉\n\|\|463\n\|\n\|来迎寺\n\|\|463\n\|\n\|草野\n\|\|449\n\|\n\|二ツ井\n\|\|443\n\|\n\|羽前長崎\n\|\|441\n\|\n\|潮来\n\|\|440\n\|\n\|田沢\n\|\|434\n\|\n\|鹿島\n\|\|434\n\|\n\|花泉\n\|\|431\n\|\n\|油川\n\|\|430\n\|\n\|岩井\n\|\|430\n\|\n\|石越\n\|\|428\n\|\n\|梓橋\n\|\|427\n\|\n\|妙高高原\n\|\|423\n\|\n\|初狩\n\|\|422\n\|\n\|遠野\n\|\|421\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|白馬\n\|\|421\n\|\n\|笹川\n\|\|420\n\|\n\|瓜連\n\|\|416\n\|\n\|板柳\n\|\|414\n\|\n\|左沢\n\|\|413\n\|\n\|北三条\n\|\|409\n\|\n\|安房勝山\n\|\|407\n\|\n\|児玉\n\|\|404\n\|\n\|本吉\n\|\|404\n\|\n\|坂元\n\|\|403\n\|\n\|二田\n\|\|396\n\|\n\|西目\n\|\|396\n\|\n\|夜ノ森\n\|\|391\n\|\n\|下総橘\n\|\|390\n\|\n\|仁賀保\n\|\|390\n\|\n\|鳴子温泉\n\|\|387\n\|\n\|中萱\n\|\|385\n\|\n\|保田\n\|\|381\n\|\n\|浅虫温泉\n\|\|381\n\|\n\|品井沼\n\|\|380\n\|\n\|大金\n\|\|377\n\|\n\|磐梯熱海\n\|\|377\n\|\n\|勝沼ぶどう郷\n\|\|377\n\|\n\|藤島\n\|\|371\n\|\n\|陸前小野\n\|\|371\n\|\n\|盛\n\|\|365\n\|\n\|浜金谷\n\|\|359\n\|\n\|広野\n\|\|354\n\|\n\|久ノ浜\n\|\|352\n\|\n\|井川さくら\n\|\|351\n\|\n\|戸狩野沢温泉\n\|\|351\n\|\n\|摺沢\n\|\|350\n\|\n\|佐貫町\n\|\|348\n\|\n\|女川\n\|\|348\n\|\n\|万座・鹿沢口\n\|\|344\n\|\n\|鰺ケ沢\n\|\|341\n\|\n\|新地\n\|\|341\n\|\n\|稲荷山\n\|\|340\n\|\n\|聖高原\n\|\|338\n\|\n\|蒲須坂\n\|\|336\n\|\n\|川部\n\|\|336\n\|\n\|西松井田\n\|\|331\n\|\n\|岩出山\n\|\|331\n\|\n\|富浦\n\|\|329\n\|\n\|新田\n\|\|326\n\|\n\|金浦\n\|\|324\n\|\n\|気仙沼\n\|\|318\n\|\n\|古里\n\|\|317\n\|\n\|横川\n\|\|316\n\|\n\|馬来田\n\|\|315\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|横堀\n\|\|313\n\|\n\|象潟\n\|\|311\n\|\n\|羽後岩谷\n\|\|311\n\|\n\|大更\n\|\|311\n\|\n\|森岳\n\|\|311\n\|\n\|神宮寺\n\|\|309\n\|\n\|安田\n\|\|308\n\|\n\|安曇追分\n\|\|306\n\|\n\|清里\n\|\|305\n\|\n\|塩川\n\|\|304\n\|\n\|木造\n\|\|302\n\|\n\|志津川\n\|\|295\n\|\n\|羽後境\n\|\|294\n\|\n\|今泉\n\|\|292\n\|\n\|陸中山田\n\|\|292\n\|\n\|千厩\n\|\|292\n\|\n\|久慈\n\|\|289\n\|\n\|羽前小松\n\|\|286\n\|\n\|鹿角花輪\n\|\|285\n\|\n\|竜田\n\|\|281\n\|\n\|大湊\n\|\|280\n\|\n\|弥彦\n\|\|275\n\|\n\|磐城塙\n\|\|273\n\|\n\|小海\n\|\|272\n\|\n\|安房小湊\n\|\|271\n\|\n\|上総興津\n\|\|270\n\|\n\|横田\n\|\|267\n\|\n\|五日町\n\|\|265\n\|\n\|山都\n\|\|263\n\|\n\|遊佐\n\|\|261\n\|\n\|南気仙沼\n\|\|260\n\|\n\|陸前高田\n\|\|260\n\|\n\|丹荘\n\|\|255\n\|\n\|大越\n\|\|253\n\|\n\|安中榛名\n\|\|253\n\|\n\|東大館\n\|\|251\n\|\n\|脇本\n\|\|251\n\|\n\|稲田\n\|\|250\n\|\n\|塚山\n\|\|249\n\|\n\|上北町\n\|\|249\n\|\n\|蟹田\n\|\|247\n\|\n\|玉川村\n\|\|246\n\|\n\|十和田南\n\|\|245\n\|\n\|出雲崎\n\|\|244\n\|\n\|鳩ノ巣\n\|\|239\n\|\n\|臼田\n\|\|238\n\|\n\|前谷地\n\|\|237\n\|\n\|砂越\n\|\|235\n\|\n\|関山\n\|\|234\n\|\n\|野辺山\n\|\|233\n\|" 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final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1205	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "このサイトではJavaScriptを使用したコンテンツ・機能を提供しています。JavaScriptを有効にするとご利用いただけます。\n本文へスキップします。\n彩の国埼玉県\n組織から\n探す\nキーワードから探す\n注目キーワード\n閉じる\n緊急情報\n開く\n現在、緊急情報はありません。\nトップページ > 彩の国統計情報館 > 総合 > 埼玉県統計年鑑 > 平成21年 > 平成21年埼玉県統計年鑑\nページ番号：9176\n掲載日：2019年3月18日\n平成21年\nここから本文です。\n見たい資料をクリックしてください。\nお問い合わせ\n総務部統計課企画指導・統計資料担当\n郵便番号330-9301 埼玉県さいたま市浦和区高砂三丁目15番1号本庁舎2階\n電話：048-830-2305\nファックス：048-822-3758\nお問い合わせフォーム\nより良いウェブサイトにするためにみなさまのご意見をお聞かせください\n1：役に立った\n2：ふつう\n3：役に立たなかった\n1：見つけやすかった\n3：見つけにくかった\n送信\nページの先頭へ戻る\n埼玉県庁\n県庁へのアクセス\n〒330-9301 埼玉県さいたま市浦和区高砂三丁目15番1号電話番号：048-824-2111（代表）法人番号：1000020110001\n「コバトン」&「さいたまっち」\nCopyright © Saitama Prefecture. All rights reserved." ]	[ "http://www.train-media.net/report/0811/0811.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1206	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|羽後牛島\n\|\|765\n\|\n\|羽黒\n\|\|765\n\|\n\|湯沢\n\|\|761\n\|\n\|南中郷\n\|\|753\n\|\n\|花巻空港\n\|\|749\n\|\n\|白河\n\|\|743\n\|\n\|角館\n\|\|741\n\|\n\|藤田\n\|\|727\n\|\n\|陸前赤井\n\|\|726\n\|\n\|上毛高原\n\|\|725\n\|\n\|西若松\n\|\|719\n\|\n\|羽生田\n\|\|704\n\|\n\|猪苗代\n\|\|702\n\|\n\|小川町\n\|\|702\n\|\n\|松山町\n\|\|696\n\|\n\|船越\n\|\|691\n\|\n\|柿崎\n\|\|684\n\|\n\|御宿\n\|\|681\n\|\n\|桑折\n\|\|681\n\|\n\|上菅谷\n\|\|676\n\|\n\|鷹ノ巣\n\|\|674\n\|\n\|渡波\n\|\|668\n\|\n\|北五泉\n\|\|661\n\|\n\|伊豆多賀\n\|\|654\n\|\n\|磐城石川\n\|\|654\n\|\n\|好摩\n\|\|651\n\|\n\|塩沢\n\|\|646\n\|\n\|雫石\n\|\|641\n\|\n\|金ケ崎\n\|\|640\n\|\n\|十日町\n\|\|635\n\|\n\|長者町\n\|\|632\n\|\n\|大野\n\|\|629\n\|\n\|辰野\n\|\|626\n\|\n\|烏山\n\|\|625\n\|\n\|分水\n\|\|617\n\|\n\|飯山\n\|\|612\n\|\n\|信濃松川\n\|\|612\n\|\n\|前沢\n\|\|611\n\|\n\|小岩井\n\|\|610\n\|\n\|水上\n\|\|609\n\|\n\|春日山\n\|\|609\n\|\n\|御嶽\n\|\|607\n\|\n\|日野春\n\|\|607\n\|\n\|涌谷\n\|\|607\n\|\n\|瀬峰\n\|\|605\n\|\n\|東能代\n\|\|603\n\|\n\|群馬原町\n\|\|587\n\|\n\|太東\n\|\|585\n\|\n\|千倉\n\|\|584\n\|\n\|十文字\n\|\|579\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|山寺\n\|\|576\n\|\n\|余目\n\|\|573\n\|\n\|松岸\n\|\|566\n\|\n\|双葉\n\|\|566\n\|\n\|日詰\n\|\|565\n\|\n\|田尻\n\|\|564\n\|\n\|会津坂下\n\|\|558\n\|\n\|松井田\n\|\|549\n\|\n\|男鹿\n\|\|548\n\|\n\|津軽新城\n\|\|541\n\|\n\|二俣尾\n\|\|539\n\|\n\|黒田原\n\|\|536\n\|\n\|野蒜\n\|\|527\n\|\n\|刈和野\n\|\|525\n\|\n\|宮古\n\|\|522\n\|\n\|宍戸\n\|\|522\n\|\n\|鮫\n\|\|521\n\|\n\|大釜\n\|\|521\n\|\n\|大久保\n\|\|519\n\|\n\|柏矢町\n\|\|518\n\|\n\|鹿島サッカースタジアム\n\|\|511\n\|\n\|富岡\n\|\|497\n\|\n\|寄居\n\|\|494\n\|\n\|南三原\n\|\|494\n\|\n\|明覚\n\|\|488\n\|\n\|来迎寺\n\|\|487\n\|\n\|小野新町\n\|\|487\n\|\n\|釜石\n\|\|484\n\|\n\|北松本\n\|\|483\n\|\n\|常陸大子\n\|\|481\n\|\n\|北常盤\n\|\|481\n\|\n\|小湊\n\|\|475\n\|\n\|久留里\n\|\|474\n\|\n\|二ツ井\n\|\|472\n\|\n\|黒姫\n\|\|465\n\|\n\|平泉\n\|\|464\n\|\n\|越後堀之内\n\|\|462\n\|\n\|草野\n\|\|455\n\|\n\|和田\n\|\|455\n\|\n\|羽前長崎\n\|\|436\n\|\n\|妙高高原\n\|\|435\n\|\n\|田沢\n\|\|434\n\|\n\|勝沼ぶどう郷\n\|\|432\n\|\n\|鹿島\n\|\|430\n\|\n\|初狩\n\|\|429\n\|\n\|梓橋\n\|\|427\n\|\n\|北三条\n\|\|424\n\|\n\|花泉\n\|\|422\n\|\n\|田沢湖\n\|\|417\n\|\n\|白馬\n\|\|414\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|児玉\n\|\|414\n\|\n\|岩井\n\|\|411\n\|\n\|安房勝山\n\|\|411\n\|\n\|板柳\n\|\|409\n\|\n\|潮来\n\|\|405\n\|\n\|遠野\n\|\|404\n\|\n\|石越\n\|\|399\n\|\n\|笹川\n\|\|398\n\|\n\|瓜連\n\|\|398\n\|\n\|油川\n\|\|392\n\|\n\|品井沼\n\|\|392\n\|\n\|陸前小野\n\|\|390\n\|\n\|左沢\n\|\|389\n\|\n\|二田\n\|\|387\n\|\n\|西目\n\|\|384\n\|\n\|坂元\n\|\|383\n\|\n\|大金\n\|\|382\n\|\n\|本吉\n\|\|380\n\|\n\|藤島\n\|\|379\n\|\n\|夜ノ森\n\|\|378\n\|\n\|中萱\n\|\|371\n\|\n\|浅虫温泉\n\|\|365\n\|\n\|盛\n\|\|362\n\|\n\|聖高原\n\|\|361\n\|\n\|磐梯熱海\n\|\|360\n\|\n\|稲荷山\n\|\|360\n\|\n\|保田\n\|\|359\n\|\n\|仁賀保\n\|\|357\n\|\n\|浜金谷\n\|\|356\n\|\n\|摺沢\n\|\|355\n\|\n\|鳴子温泉\n\|\|354\n\|\n\|佐貫町\n\|\|350\n\|\n\|女川\n\|\|348\n\|\n\|広野\n\|\|346\n\|\n\|久ノ浜\n\|\|346\n\|\n\|井川さくら\n\|\|341\n\|\n\|下総橘\n\|\|339\n\|\n\|金浦\n\|\|332\n\|\n\|蒲須坂\n\|\|331\n\|\n\|西松井田\n\|\|331\n\|\n\|古里\n\|\|328\n\|\n\|万座・鹿沢口\n\|\|327\n\|\n\|清里\n\|\|326\n\|\n\|富浦\n\|\|323\n\|\n\|新地\n\|\|321\n\|\n\|川部\n\|\|320\n\|\n\|新田\n\|\|320\n\|\n\|塩川\n\|\|317\n\|\n\|気仙沼\n\|\|315\n\|\n\|戸狩野沢温泉\n\|\|314\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|横川\n\|\|313\n\|\n\|馬来田\n\|\|310\n\|\n\|安曇追分\n\|\|309\n\|\n\|羽後岩谷\n\|\|308\n\|\n\|木造\n\|\|308\n\|\n\|岩出山\n\|\|307\n\|\n\|千厩\n\|\|305\n\|\n\|神宮寺\n\|\|305\n\|\n\|安田\n\|\|304\n\|\n\|大更\n\|\|299\n\|\n\|鰺ケ沢\n\|\|298\n\|\n\|横堀\n\|\|298\n\|\n\|志津川\n\|\|289\n\|\n\|象潟\n\|\|288\n\|\n\|森岳\n\|\|288\n\|\n\|久慈\n\|\|284\n\|\n\|大湊\n\|\|282\n\|\n\|竜田\n\|\|282\n\|\n\|弥彦\n\|\|279\n\|\n\|陸中山田\n\|\|278\n\|\n\|磐城塙\n\|\|278\n\|\n\|羽前小松\n\|\|278\n\|\n\|羽後境\n\|\|277\n\|\n\|安中榛名\n\|\|275\n\|\n\|大越\n\|\|272\n\|\n\|鹿角花輪\n\|\|271\n\|\n\|塚山\n\|\|271\n\|\n\|山都\n\|\|270\n\|\n\|稲田\n\|\|269\n\|\n\|丹荘\n\|\|268\n\|\n\|上総興津\n\|\|266\n\|\n\|南気仙沼\n\|\|266\n\|\n\|五日町\n\|\|265\n\|\n\|今泉\n\|\|258\n\|\n\|小海\n\|\|257\n\|\n\|大槌\n\|\|254\n\|\n\|遊佐\n\|\|254\n\|\n\|陸前高田\n\|\|253\n\|\n\|安房小湊\n\|\|252\n\|\n\|上北町\n\|\|248\n\|\n\|出雲崎\n\|\|247\n\|\n\|十和田南\n\|\|246\n\|\n\|臼田\n\|\|245\n\|\n\|野辺山\n\|\|244\n\|\n\|下田\n\|\|244\n\|\n\|横田\n\|\|242\n\|\n\|蟹田\n\|\|241\n\|\n\|東大館\n\|\|240\n\|\n\|玉川村\n\|\|239\n\|\n\|鳩ノ巣\n\|\|237\n\|" ]	[ "http://www.jreast.co.jp/passenger/2007_04.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1207	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|能代\n\|\|730\n\|\n\|角館\n\|\|724\n\|\n\|藤田\n\|\|718\n\|\n\|湯沢\n\|\|716\n\|\n\|羽黒\n\|\|709\n\|\n\|西若松\n\|\|703\n\|\n\|新治\n\|\|698\n\|\n\|船越\n\|\|697\n\|\n\|陸前赤井\n\|\|695\n\|\n\|花巻空港\n\|\|695\n\|\n\|松山町\n\|\|689\n\|\n\|白河\n\|\|686\n\|\n\|小川町\n\|\|679\n\|\n\|桑折\n\|\|675\n\|\n\|柿崎\n\|\|670\n\|\n\|羽生田\n\|\|668\n\|\n\|伊豆多賀\n\|\|666\n\|\n\|鷹ノ巣\n\|\|663\n\|\n\|上毛高原\n\|\|659\n\|\n\|上菅谷\n\|\|653\n\|\n\|猪苗代\n\|\|652\n\|\n\|御宿\n\|\|650\n\|\n\|雫石\n\|\|633\n\|\n\|好摩\n\|\|631\n\|\n\|信濃松川\n\|\|631\n\|\n\|十日町\n\|\|624\n\|\n\|金ケ崎\n\|\|623\n\|\n\|御嶽\n\|\|622\n\|\n\|北五泉\n\|\|619\n\|\n\|渡波\n\|\|615\n\|\n\|長者町\n\|\|614\n\|\n\|磐城石川\n\|\|614\n\|\n\|大野\n\|\|610\n\|\n\|春日山\n\|\|603\n\|\n\|塩沢\n\|\|600\n\|\n\|飯山\n\|\|597\n\|\n\|瀬峰\n\|\|597\n\|\n\|前沢\n\|\|596\n\|\n\|小岩井\n\|\|591\n\|\n\|烏山\n\|\|588\n\|\n\|分水\n\|\|587\n\|\n\|日野春\n\|\|586\n\|\n\|辰野\n\|\|586\n\|\n\|太東\n\|\|585\n\|\n\|涌谷\n\|\|579\n\|\n\|東能代\n\|\|573\n\|\n\|田尻\n\|\|567\n\|\n\|群馬原町\n\|\|558\n\|\n\|千倉\n\|\|558\n\|\n\|山寺\n\|\|549\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|男鹿\n\|\|547\n\|\n\|双葉\n\|\|547\n\|\n\|水上\n\|\|546\n\|\n\|余目\n\|\|543\n\|\n\|日詰\n\|\|539\n\|\n\|会津坂下\n\|\|539\n\|\n\|松岸\n\|\|532\n\|\n\|十文字\n\|\|530\n\|\n\|大釜\n\|\|529\n\|\n\|津軽新城\n\|\|528\n\|\n\|宮古\n\|\|526\n\|\n\|刈和野\n\|\|525\n\|\n\|黒田原\n\|\|523\n\|\n\|柏矢町\n\|\|517\n\|\n\|二俣尾\n\|\|516\n\|\n\|宍戸\n\|\|513\n\|\n\|松井田\n\|\|510\n\|\n\|鮫\n\|\|509\n\|\n\|野蒜\n\|\|493\n\|\n\|鹿島サッカースタジアム\n\|\|492\n\|\n\|大久保\n\|\|491\n\|\n\|北常盤\n\|\|487\n\|\n\|富岡\n\|\|484\n\|\n\|小野新町\n\|\|481\n\|\n\|南三原\n\|\|481\n\|\n\|二ツ井\n\|\|471\n\|\n\|寄居\n\|\|470\n\|\n\|小湊\n\|\|470\n\|\n\|明覚\n\|\|465\n\|\n\|来迎寺\n\|\|465\n\|\n\|久留里\n\|\|464\n\|\n\|越後堀之内\n\|\|462\n\|\n\|釜石\n\|\|457\n\|\n\|草野\n\|\|455\n\|\n\|常陸大子\n\|\|453\n\|\n\|北松本\n\|\|434\n\|\n\|勝沼ぶどう郷\n\|\|430\n\|\n\|平泉\n\|\|426\n\|\n\|黒姫\n\|\|425\n\|\n\|和田\n\|\|420\n\|\n\|北三条\n\|\|418\n\|\n\|妙高高原\n\|\|417\n\|\n\|安房勝山\n\|\|417\n\|\n\|板柳\n\|\|415\n\|\n\|羽前長崎\n\|\|413\n\|\n\|児玉\n\|\|406\n\|\n\|潮来\n\|\|405\n\|\n\|鹿島\n\|\|405\n\|\n\|花泉\n\|\|403\n\|\n\|梓橋\n\|\|402\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|田沢\n\|\|402\n\|\n\|二田\n\|\|400\n\|\n\|初狩\n\|\|398\n\|\n\|左沢\n\|\|396\n\|\n\|田沢湖\n\|\|394\n\|\n\|石越\n\|\|393\n\|\n\|笹川\n\|\|392\n\|\n\|岩井\n\|\|386\n\|\n\|遠野\n\|\|385\n\|\n\|藤島\n\|\|382\n\|\n\|夜ノ森\n\|\|380\n\|\n\|西目\n\|\|379\n\|\n\|油川\n\|\|379\n\|\n\|瓜連\n\|\|375\n\|\n\|稲荷山\n\|\|367\n\|\n\|白馬\n\|\|366\n\|\n\|品井沼\n\|\|364\n\|\n\|陸前小野\n\|\|364\n\|\n\|保田\n\|\|361\n\|\n\|本吉\n\|\|360\n\|\n\|坂元\n\|\|356\n\|\n\|摺沢\n\|\|353\n\|\n\|中萱\n\|\|353\n\|\n\|大金\n\|\|351\n\|\n\|盛\n\|\|349\n\|\n\|聖高原\n\|\|347\n\|\n\|仁賀保\n\|\|344\n\|\n\|佐貫町\n\|\|343\n\|\n\|浜金谷\n\|\|342\n\|\n\|浅虫温泉\n\|\|341\n\|\n\|蒲須坂\n\|\|340\n\|\n\|磐梯熱海\n\|\|336\n\|\n\|広野\n\|\|336\n\|\n\|下総橘\n\|\|336\n\|\n\|井川さくら\n\|\|334\n\|\n\|西松井田\n\|\|334\n\|\n\|久ノ浜\n\|\|333\n\|\n\|女川\n\|\|325\n\|\n\|古里\n\|\|322\n\|\n\|新地\n\|\|322\n\|\n\|塩川\n\|\|317\n\|\n\|戸狩野沢温泉\n\|\|316\n\|\n\|金浦\n\|\|315\n\|\n\|鰺ケ沢\n\|\|312\n\|\n\|鳴子温泉\n\|\|312\n\|\n\|気仙沼\n\|\|308\n\|\n\|安曇追分\n\|\|305\n\|\n\|新田\n\|\|303\n\|\n\|馬来田\n\|\|301\n\|\n\|川部\n\|\|300\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|清里\n\|\|295\n\|\n\|神宮寺\n\|\|293\n\|\n\|千厩\n\|\|292\n\|\n\|大更\n\|\|291\n\|\n\|万座・鹿沢口\n\|\|291\n\|\n\|羽後岩谷\n\|\|290\n\|\n\|羽前小松\n\|\|289\n\|\n\|木造\n\|\|289\n\|\n\|富浦\n\|\|287\n\|\n\|志津川\n\|\|285\n\|\n\|安田\n\|\|280\n\|\n\|横川\n\|\|278\n\|\n\|陸中山田\n\|\|276\n\|\n\|象潟\n\|\|275\n\|\n\|磐城塙\n\|\|274\n\|\n\|岩出山\n\|\|271\n\|\n\|南気仙沼\n\|\|271\n\|\n\|横堀\n\|\|270\n\|\n\|山都\n\|\|268\n\|\n\|弥彦\n\|\|268\n\|\n\|羽後境\n\|\|267\n\|\n\|丹荘\n\|\|266\n\|\n\|大湊\n\|\|263\n\|\n\|森岳\n\|\|263\n\|\n\|鹿角花輪\n\|\|262\n\|\n\|遊佐\n\|\|262\n\|\n\|安中榛名\n\|\|261\n\|\n\|五日町\n\|\|257\n\|\n\|久慈\n\|\|257\n\|\n\|竜田\n\|\|256\n\|\n\|塚山\n\|\|253\n\|\n\|大槌\n\|\|252\n\|\n\|稲田\n\|\|252\n\|\n\|今泉\n\|\|251\n\|\n\|大越\n\|\|245\n\|\n\|臼田\n\|\|244\n\|\n\|安房小湊\n\|\|242\n\|\n\|下田\n\|\|240\n\|\n\|小海\n\|\|237\n\|\n\|玉川村\n\|\|236\n\|\n\|横田\n\|\|236\n\|\n\|上今井\n\|\|235\n\|\n\|東大館\n\|\|235\n\|\n\|十和田南\n\|\|234\n\|\n\|上北町\n\|\|233\n\|\n\|出雲崎\n\|\|232\n\|\n\|上総興津\n\|\|232\n\|\n\|蟹田\n\|\|231\n\|\n\|乙供\n\|\|231\n\|\n\|鳩ノ巣\n\|\|231\n\|" ]	[ "http://www.pref.saitama.lg.jp/a0206/a310/a310a2009.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1208	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|能代\n\|\|700\n\|\n\|船越\n\|\|700\n\|\n\|花巻空港\n\|\|697\n\|\n\|南中郷\n\|\|696\n\|\n\|長野原草津口\n\|\|691\n\|\n\|湯沢\n\|\|689\n\|\n\|陸前赤井\n\|\|683\n\|\n\|角館\n\|\|683\n\|\n\|藤田\n\|\|681\n\|\n\|松山町\n\|\|677\n\|\n\|野辺地\n\|\|673\n\|\n\|新治\n\|\|672\n\|\n\|上毛高原\n\|\|666\n\|\n\|金ケ崎\n\|\|663\n\|\n\|羽生田\n\|\|661\n\|\n\|小川町\n\|\|661\n\|\n\|上菅谷\n\|\|660\n\|\n\|柿崎\n\|\|659\n\|\n\|桑折\n\|\|652\n\|\n\|北五泉\n\|\|646\n\|\n\|白河\n\|\|643\n\|\n\|御宿\n\|\|639\n\|\n\|春日山\n\|\|635\n\|\n\|鷹ノ巣\n\|\|624\n\|\n\|雫石\n\|\|622\n\|\n\|伊豆多賀\n\|\|620\n\|\n\|塩沢\n\|\|619\n\|\n\|大野\n\|\|616\n\|\n\|前沢\n\|\|616\n\|\n\|御嶽\n\|\|615\n\|\n\|猪苗代\n\|\|611\n\|\n\|分水\n\|\|610\n\|\n\|信濃松川\n\|\|604\n\|\n\|好摩\n\|\|602\n\|\n\|辰野\n\|\|596\n\|\n\|十日町\n\|\|591\n\|\n\|磐城石川\n\|\|585\n\|\n\|長者町\n\|\|584\n\|\n\|涌谷\n\|\|577\n\|\n\|飯山\n\|\|572\n\|\n\|小岩井\n\|\|569\n\|\n\|瀬峰\n\|\|568\n\|\n\|日野春\n\|\|561\n\|\n\|太東\n\|\|561\n\|\n\|日詰\n\|\|556\n\|\n\|群馬原町\n\|\|555\n\|\n\|東能代\n\|\|555\n\|\n\|渡波\n\|\|555\n\|\n\|烏山\n\|\|555\n\|\n\|男鹿\n\|\|552\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|田尻\n\|\|545\n\|\n\|双葉\n\|\|542\n\|\n\|刈和野\n\|\|536\n\|\n\|大釜\n\|\|533\n\|\n\|柏矢町\n\|\|527\n\|\n\|余目\n\|\|527\n\|\n\|千倉\n\|\|524\n\|\n\|十文字\n\|\|517\n\|\n\|水上\n\|\|514\n\|\n\|会津坂下\n\|\|514\n\|\n\|宮古\n\|\|511\n\|\n\|鮫\n\|\|510\n\|\n\|松井田\n\|\|510\n\|\n\|山寺\n\|\|502\n\|\n\|二俣尾\n\|\|502\n\|\n\|宍戸\n\|\|501\n\|\n\|松岸\n\|\|501\n\|\n\|北常盤\n\|\|497\n\|\n\|来迎寺\n\|\|494\n\|\n\|黒田原\n\|\|490\n\|\n\|南三原\n\|\|485\n\|\n\|北松本\n\|\|484\n\|\n\|津軽新城\n\|\|479\n\|\n\|野蒜\n\|\|478\n\|\n\|七戸十和田\n\|\|475\n\|\n\|二ツ井\n\|\|475\n\|\n\|富岡\n\|\|474\n\|\n\|鹿島サッカースタジアム\n\|\|468\n\|\n\|越後堀之内\n\|\|458\n\|\n\|小野新町\n\|\|454\n\|\n\|明覚\n\|\|454\n\|\n\|常陸大子\n\|\|449\n\|\n\|釜石\n\|\|443\n\|\n\|久留里\n\|\|436\n\|\n\|勝沼ぶどう郷\n\|\|427\n\|\n\|草野\n\|\|424\n\|\n\|寄居\n\|\|423\n\|\n\|黒姫\n\|\|418\n\|\n\|梓橋\n\|\|416\n\|\n\|板柳\n\|\|412\n\|\n\|平泉\n\|\|411\n\|\n\|油川\n\|\|411\n\|\n\|小湊\n\|\|410\n\|\n\|田沢\n\|\|409\n\|\n\|笹川\n\|\|406\n\|\n\|羽前長崎\n\|\|402\n\|\n\|藤島\n\|\|398\n\|\n\|北三条\n\|\|398\n\|\n\|和田\n\|\|397\n\|\n\|二田\n\|\|396\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|安房勝山\n\|\|393\n\|\n\|左沢\n\|\|392\n\|\n\|初狩\n\|\|391\n\|\n\|花泉\n\|\|390\n\|\n\|妙高高原\n\|\|390\n\|\n\|石越\n\|\|388\n\|\n\|潮来\n\|\|384\n\|\n\|田沢湖\n\|\|380\n\|\n\|下総橘\n\|\|379\n\|\n\|鹿島\n\|\|378\n\|\n\|西目\n\|\|374\n\|\n\|児玉\n\|\|374\n\|\n\|稲荷山\n\|\|371\n\|\n\|摺沢\n\|\|365\n\|\n\|岩井\n\|\|360\n\|\n\|夜ノ森\n\|\|359\n\|\n\|遠野\n\|\|355\n\|\n\|中萱\n\|\|350\n\|\n\|陸前小野\n\|\|346\n\|\n\|大金\n\|\|343\n\|\n\|保田\n\|\|338\n\|\n\|蒲須坂\n\|\|338\n\|\n\|広野\n\|\|336\n\|\n\|佐貫町\n\|\|336\n\|\n\|品井沼\n\|\|335\n\|\n\|井川さくら\n\|\|335\n\|\n\|瓜連\n\|\|334\n\|\n\|坂元\n\|\|331\n\|\n\|白馬\n\|\|331\n\|\n\|浅虫温泉\n\|\|330\n\|\n\|本吉\n\|\|329\n\|\n\|仁賀保\n\|\|329\n\|\n\|盛\n\|\|328\n\|\n\|金浦\n\|\|322\n\|\n\|浜金谷\n\|\|322\n\|\n\|久ノ浜\n\|\|321\n\|\n\|新地\n\|\|317\n\|\n\|安曇追分\n\|\|316\n\|\n\|西松井田\n\|\|316\n\|\n\|聖高原\n\|\|315\n\|\n\|女川\n\|\|314\n\|\n\|塩川\n\|\|307\n\|\n\|鰺ケ沢\n\|\|305\n\|\n\|新田\n\|\|301\n\|\n\|神宮寺\n\|\|300\n\|\n\|磐梯熱海\n\|\|299\n\|\n\|戸狩野沢温泉\n\|\|299\n\|\n\|万座・鹿沢口\n\|\|296\n\|\n\|川部\n\|\|293\n\|\n\|古里\n\|\|293\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|千厩\n\|\|288\n\|\n\|気仙沼\n\|\|287\n\|\n\|木造\n\|\|285\n\|\n\|大更\n\|\|283\n\|\n\|馬来田\n\|\|282\n\|\n\|羽前小松\n\|\|278\n\|\n\|安田\n\|\|278\n\|\n\|磐城塙\n\|\|276\n\|\n\|鳴子温泉\n\|\|274\n\|\n\|丹荘\n\|\|269\n\|\n\|志津川\n\|\|269\n\|\n\|横川\n\|\|269\n\|\n\|清里\n\|\|268\n\|\n\|弥彦\n\|\|268\n\|\n\|富浦\n\|\|267\n\|\n\|羽後境\n\|\|266\n\|\n\|象潟\n\|\|265\n\|\n\|山都\n\|\|263\n\|\n\|森岳\n\|\|259\n\|\n\|陸中山田\n\|\|259\n\|\n\|久慈\n\|\|257\n\|\n\|臼田\n\|\|254\n\|\n\|安中榛名\n\|\|252\n\|\n\|鹿角花輪\n\|\|252\n\|\n\|南気仙沼\n\|\|251\n\|\n\|上今井\n\|\|250\n\|\n\|横堀\n\|\|248\n\|\n\|竜田\n\|\|248\n\|\n\|今泉\n\|\|248\n\|\n\|遊佐\n\|\|247\n\|\n\|出雲崎\n\|\|244\n\|\n\|羽後岩谷\n\|\|241\n\|\n\|五日町\n\|\|240\n\|\n\|大湊\n\|\|240\n\|\n\|塚山\n\|\|237\n\|\n\|大槌\n\|\|235\n\|\n\|大越\n\|\|235\n\|\n\|小海\n\|\|235\n\|\n\|稲田\n\|\|232\n\|\n\|岩出山\n\|\|231\n\|\n\|蟹田\n\|\|229\n\|\n\|玉川村\n\|\|229\n\|\n\|横田\n\|\|227\n\|\n\|信濃浅野\n\|\|226\n\|\n\|乙供\n\|\|226\n\|\n\|十和田南\n\|\|226\n\|\n\|上総興津\n\|\|225\n\|\n\|下田\n\|\|221\n\|\n\|寺泊\n\|\|221\n\|\n\|陸前高田\n\|\|220\n\|" ]	[ "http://www.jreast.co.jp/passenger/2008_04.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1209	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|前沢\n\|\|585\n\|\n\|雫石\n\|\|585\n\|\n\|白河\n\|\|579\n\|\n\|長者町\n\|\|578\n\|\n\|飯山\n\|\|577\n\|\n\|辰野\n\|\|562\n\|\n\|猪苗代\n\|\|551\n\|\n\|日野春\n\|\|550\n\|\n\|磐城石川\n\|\|546\n\|\n\|男鹿\n\|\|545\n\|\n\|群馬原町\n\|\|544\n\|\n\|柏矢町\n\|\|537\n\|\n\|大釜\n\|\|537\n\|\n\|太東\n\|\|534\n\|\n\|瀬峰\n\|\|534\n\|\n\|日詰\n\|\|534\n\|\n\|小岩井\n\|\|534\n\|\n\|刈和野\n\|\|525\n\|\n\|余目\n\|\|519\n\|\n\|烏山\n\|\|515\n\|\n\|田尻\n\|\|510\n\|\n\|東能代\n\|\|508\n\|\n\|十文字\n\|\|506\n\|\n\|十日町\n\|\|505\n\|\n\|松井田\n\|\|501\n\|\n\|北松本\n\|\|500\n\|\n\|七戸十和田\n\|\|497\n\|\n\|南三原\n\|\|492\n\|\n\|二俣尾\n\|\|486\n\|\n\|来迎寺\n\|\|486\n\|\n\|北常盤\n\|\|486\n\|\n\|会津坂下\n\|\|481\n\|\n\|黒田原\n\|\|480\n\|\n\|平泉\n\|\|472\n\|\n\|松岸\n\|\|471\n\|\n\|宍戸\n\|\|458\n\|\n\|千倉\n\|\|457\n\|\n\|二ツ井\n\|\|455\n\|\n\|小野新町\n\|\|453\n\|\n\|水上\n\|\|450\n\|\n\|梓橋\n\|\|441\n\|\n\|油川\n\|\|439\n\|\n\|越後堀之内\n\|\|439\n\|\n\|山寺\n\|\|435\n\|\n\|久留里\n\|\|433\n\|\n\|津軽新城\n\|\|427\n\|\n\|羽前長崎\n\|\|422\n\|\n\|勝沼ぶどう郷\n\|\|420\n\|\n\|花泉\n\|\|414\n\|\n\|北三条\n\|\|413\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|田沢\n\|\|412\n\|\n\|二田\n\|\|407\n\|\n\|黒姫\n\|\|398\n\|\n\|安房勝山\n\|\|393\n\|\n\|下総橘\n\|\|391\n\|\n\|板柳\n\|\|389\n\|\n\|藤島\n\|\|388\n\|\n\|左沢\n\|\|387\n\|\n\|笹川\n\|\|385\n\|\n\|常陸大子\n\|\|384\n\|\n\|遠野\n\|\|382\n\|\n\|初狩\n\|\|380\n\|\n\|和田\n\|\|380\n\|\n\|寄居\n\|\|376\n\|\n\|稲荷山\n\|\|369\n\|\n\|仁賀保\n\|\|361\n\|\n\|妙高高原\n\|\|358\n\|\n\|明覚\n\|\|355\n\|\n\|鹿島サッカースタジアム\n\|\|354\n\|\n\|蒲須坂\n\|\|354\n\|\n\|井川さくら\n\|\|353\n\|\n\|西目\n\|\|353\n\|\n\|中萱\n\|\|351\n\|\n\|石越\n\|\|342\n\|\n\|児玉\n\|\|339\n\|\n\|田沢湖\n\|\|328\n\|\n\|品井沼\n\|\|327\n\|\n\|潮来\n\|\|325\n\|\n\|鰺ケ沢\n\|\|324\n\|\n\|大金\n\|\|322\n\|\n\|安曇追分\n\|\|320\n\|\n\|白馬\n\|\|316\n\|\n\|佐貫町\n\|\|315\n\|\n\|岩井\n\|\|313\n\|\n\|瓜連\n\|\|312\n\|\n\|西松井田\n\|\|311\n\|\n\|川部\n\|\|307\n\|\n\|金浦\n\|\|307\n\|\n\|保田\n\|\|304\n\|\n\|羽前小松\n\|\|303\n\|\n\|磐梯熱海\n\|\|302\n\|\n\|戸狩野沢温泉\n\|\|301\n\|\n\|野辺地\n\|\|300\n\|\n\|聖高原\n\|\|300\n\|\n\|塩川\n\|\|296\n\|\n\|大更\n\|\|294\n\|\n\|安田\n\|\|290\n\|\n\|神宮寺\n\|\|287\n\|\n\|木造\n\|\|286\n\|\n\|浜金谷\n\|\|283\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|古里\n\|\|278\n\|\n\|馬来田\n\|\|272\n\|\n\|清里\n\|\|271\n\|\n\|安中榛名\n\|\|270\n\|\n\|横川\n\|\|269\n\|\n\|新田\n\|\|269\n\|\n\|臼田\n\|\|265\n\|\n\|山都\n\|\|264\n\|\n\|万座・鹿沢口\n\|\|261\n\|\n\|磐城塙\n\|\|260\n\|\n\|羽後境\n\|\|258\n\|\n\|森岳\n\|\|258\n\|\n\|象潟\n\|\|257\n\|\n\|弥彦\n\|\|249\n\|\n\|鹿角花輪\n\|\|249\n\|\n\|今泉\n\|\|249\n\|\n\|鳴子温泉\n\|\|246\n\|\n\|上今井\n\|\|244\n\|\n\|五日町\n\|\|244\n\|\n\|富浦\n\|\|239\n\|\n\|遊佐\n\|\|237\n\|\n\|横堀\n\|\|233\n\|\n\|出雲崎\n\|\|233\n\|\n\|小海\n\|\|229\n\|\n\|蟹田\n\|\|227\n\|\n\|塚山\n\|\|224\n\|\n\|有明\n\|\|223\n\|\n\|六原\n\|\|222\n\|\n\|釜石\n\|\|221\n\|\n\|横田\n\|\|221\n\|\n\|羽後岩谷\n\|\|219\n\|\n\|玉川村\n\|\|216\n\|\n\|大越\n\|\|215\n\|\n\|十和田南\n\|\|214\n\|\n\|陸奥鶴田\n\|\|212\n\|\n\|稲田\n\|\|212\n\|\n\|鳩ノ巣\n\|\|210\n\|\n\|東大館\n\|\|207\n\|\n\|上総興津\n\|\|203\n\|\n\|寺泊\n\|\|203\n\|\n\|信濃浅野\n\|\|201\n\|\n\|大鰐温泉\n\|\|200\n\|\n\|潟町\n\|\|200\n\|\n\|藤根\n\|\|200\n\|\n\|越後川口\n\|\|199\n\|\n\|那古船形\n\|\|197\n\|\n\|岩出山\n\|\|195\n\|\n\|野辺山\n\|\|192\n\|\n\|関山\n\|\|191\n\|\n\|砂越\n\|\|188\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|鹿渡\n\|\|187\n\|\n\|神俣\n\|\|186\n\|\n\|西条\n\|\|184\n\|\n\|信濃境\n\|\|184\n\|\n\|小野\n\|\|183\n\|\n\|ほっとゆだ\n\|\|181\n\|\n\|磐城棚倉\n\|\|180\n\|\n\|下北\n\|\|175\n\|\n\|安房小湊\n\|\|175\n\|\n\|坂北\n\|\|174\n\|\n\|飯詰\n\|\|172\n\|\n\|最上\n\|\|171\n\|\n\|磐城浅川\n\|\|170\n\|\n\|福原\n\|\|169\n\|\n\|土沢\n\|\|167\n\|\n\|津川\n\|\|157\n\|\n\|野沢\n\|\|157\n\|\n\|磐梯町\n\|\|151\n\|\n\|真室川\n\|\|150\n\|\n\|山方宿\n\|\|149\n\|\n\|石打\n\|\|148\n\|\n\|大湊\n\|\|145\n\|\n\|二本木\n\|\|145\n\|\n\|作並\n\|\|142\n\|\n\|安房天津\n\|\|140\n\|\n\|八千穂\n\|\|136\n\|\n\|甲斐大和\n\|\|132\n\|\n\|小国\n\|\|132\n\|\n\|古間\n\|\|132\n\|\n\|宮古\n\|\|130\n\|\n\|早口\n\|\|130\n\|\n\|羽後飯塚\n\|\|130\n\|\n\|泉郷\n\|\|125\n\|\n\|信濃川上\n\|\|123\n\|\n\|脇野田\n\|\|122\n\|\n\|碇ケ関\n\|\|122\n\|\n\|岩城みなと\n\|\|120\n\|\n\|府屋\n\|\|118\n\|\n\|宮守\n\|\|116\n\|\n\|替佐\n\|\|115\n\|\n\|あつみ温泉\n\|\|114\n\|\n\|津南\n\|\|114\n\|\n\|越後下関\n\|\|110\n\|\n\|羽後長野\n\|\|109\n\|\n\|南小谷\n\|\|108\n\|\n\|羽黒下\n\|\|108\n\|\n\|羽前大山\n\|\|100\n\|\n\|東館\n\|\|100\n\|\n\|舟形\n\|\|98\n\|\n\|羽後亀田\n\|\|98\n\|" 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final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1210	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "このサイトではJavaScriptを使用したコンテンツ・機能を提供しています。JavaScriptを有効にするとご利用いただけます。\n本文へスキップします。\n彩の国埼玉県\n組織から\n探す\nキーワードから探す\n注目キーワード\n閉じる\n緊急情報\n開く\n現在、緊急情報はありません。\nトップページ > 彩の国統計情報館 > 総合 > 埼玉県統計年鑑 > 平成25年 > 平成25年埼玉県統計年鑑\nページ番号：24984\n掲載日：2019年3月11日\n平成25年\nここから本文です。\n見たい資料をクリックしてください。\nはしがき\n利用上の注意\n主要改正点一覧（エクセル：27KB）\n埼玉県管内図（PDF：760KB）\n1 総説\n2 土地・気象\n3 人口\n4 事業所・労働\n5 農林業\n6 建設・住宅\n7 商業・工業\n8 運輸・通信\n9 エネルギー・水道\n10 金融\n11 物価・家計\n12 県民・市町村民経済計算\n13 財政\n14 公務員・選挙・情報公開\n15 衛生・福祉・環境\n16 教育・文化\n17 司法・警察\n18 災害・事故\nお問い合わせ\n総務部統計課企画指導・統計資料担当\n郵便番号330-9301 埼玉県さいたま市浦和区高砂三丁目15番1号本庁舎2階\n電話：048-830-2305\nファックス：048-822-3758\nお問い合わせフォーム\nより良いウェブサイトにするためにみなさまのご意見をお聞かせください\n1：役に立った\n2：ふつう\n3：役に立たなかった\n1：見つけやすかった\n3：見つけにくかった\n送信\nページの先頭へ戻る\n埼玉県庁\n県庁へのアクセス\n〒330-9301 埼玉県さいたま市浦和区高砂三丁目15番1号電話番号：048-824-2111（代表）法人番号：1000020110001\n「コバトン」&「さいたまっち」\nCopyright © Saitama Prefecture. All rights reserved." ]	[ "http://www.jreast.co.jp/passenger/2010_04.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1211	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|定期外\n\|\|定期\n\|\|合計\n\|\n\|角館\n\|\|289\n\|\|399\n\|\|688\n\|\n\|塩沢\n\|\|119\n\|\|563\n\|\|682\n\|\n\|長野原草津口\n\|\|460\n\|\|221\n\|\|682\n\|\n\|白河\n\|\|244\n\|\|433\n\|\|677\n\|\n\|松山町\n\|\|123\n\|\|547\n\|\|670\n\|\n\|西若松\n\|\|187\n\|\|481\n\|\|669\n\|\n\|御嶽\n\|\|542\n\|\|126\n\|\|669\n\|\n\|桑折\n\|\|182\n\|\|474\n\|\|657\n\|\n\|上菅谷\n\|\|183\n\|\|465\n\|\|648\n\|\n\|伊豆多賀\n\|\|166\n\|\|482\n\|\|648\n\|\n\|南中郷\n\|\|110\n\|\|523\n\|\|633\n\|\n\|新治\n\|\|173\n\|\|459\n\|\|632\n\|\n\|金ケ崎\n\|\|162\n\|\|470\n\|\|632\n\|\n\|鷹ノ巣\n\|\|165\n\|\|463\n\|\|629\n\|\n\|七戸十和田\n\|\|560\n\|\|68\n\|\|628\n\|\n\|分水\n\|\|102\n\|\|526\n\|\|628\n\|\n\|信濃松川\n\|\|105\n\|\|518\n\|\|624\n\|\n\|原ノ町\n\|\|135\n\|\|483\n\|\|619\n\|\n\|柿崎\n\|\|110\n\|\|507\n\|\|618\n\|\n\|好摩\n\|\|129\n\|\|483\n\|\|613\n\|\n\|羽生田\n\|\|129\n\|\|482\n\|\|612\n\|\n\|能代\n\|\|167\n\|\|433\n\|\|601\n\|\n\|御宿\n\|\|305\n\|\|293\n\|\|599\n\|\n\|小川町\n\|\|219\n\|\|361\n\|\|581\n\|\n\|飯山\n\|\|204\n\|\|372\n\|\|577\n\|\n\|長者町\n\|\|124\n\|\|452\n\|\|576\n\|\n\|涌谷\n\|\|106\n\|\|468\n\|\|575\n\|\n\|雫石\n\|\|155\n\|\|418\n\|\|574\n\|\n\|辰野\n\|\|219\n\|\|353\n\|\|573\n\|\n\|平泉\n\|\|337\n\|\|233\n\|\|571\n\|\n\|猪苗代\n\|\|235\n\|\|335\n\|\|570\n\|\n\|前沢\n\|\|168\n\|\|392\n\|\|560\n\|\n\|日野春\n\|\|116\n\|\|433\n\|\|549\n\|\n\|瀬峰\n\|\|119\n\|\|426\n\|\|545\n\|\n\|日詰\n\|\|103\n\|\|442\n\|\|545\n\|\n\|磐城石川\n\|\|83\n\|\|460\n\|\|544\n\|\n\|群馬原町\n\|\|104\n\|\|438\n\|\|543\n\|\n\|余目\n\|\|122\n\|\|416\n\|\|538\n\|\n\|十日町\n\|\|138\n\|\|397\n\|\|536\n\|\n\|小岩井\n\|\|86\n\|\|445\n\|\|531\n\|\n\|太東\n\|\|147\n\|\|382\n\|\|530\n\|\n\|黒田原\n\|\|68\n\|\|459\n\|\|528\n\|\n\|北松本\n\|\|88\n\|\|440\n\|\|528\n\|\n\|田尻\n\|\|79\n\|\|447\n\|\|527\n\|\n\|東能代\n\|\|204\n\|\|320\n\|\|524\n\|\n\|柏矢町\n\|\|118\n\|\|402\n\|\|520\n\|\n\|大釜\n\|\|93\n\|\|424\n\|\|518\n\|\n\|来迎寺\n\|\|134\n\|\|382\n\|\|517\n\|\n\|南三原\n\|\|55\n\|\|459\n\|\|515\n\|\n\|男鹿\n\|\|126\n\|\|385\n\|\|511\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|定期外\n\|\|定期\n\|\|合計\n\|\n\|十文字\n\|\|116\n\|\|391\n\|\|507\n\|\n\|松井田\n\|\|111\n\|\|390\n\|\|501\n\|\n\|刈和野\n\|\|56\n\|\|437\n\|\|494\n\|\n\|田沢\n\|\|93\n\|\|398\n\|\|491\n\|\n\|山寺\n\|\|267\n\|\|223\n\|\|491\n\|\n\|烏山\n\|\|145\n\|\|335\n\|\|480\n\|\n\|二俣尾\n\|\|131\n\|\|347\n\|\|478\n\|\n\|北常盤\n\|\|93\n\|\|381\n\|\|475\n\|\n\|勝沼ぶどう郷\n\|\|281\n\|\|190\n\|\|471\n\|\n\|大久保\n\|\|97\n\|\|373\n\|\|470\n\|\n\|水上\n\|\|318\n\|\|147\n\|\|465\n\|\n\|松岸\n\|\|166\n\|\|293\n\|\|460\n\|\n\|梓橋\n\|\|86\n\|\|364\n\|\|451\n\|\n\|久留里\n\|\|77\n\|\|371\n\|\|448\n\|\n\|宍戸\n\|\|51\n\|\|391\n\|\|443\n\|\n\|千倉\n\|\|156\n\|\|285\n\|\|442\n\|\n\|会津坂下\n\|\|53\n\|\|384\n\|\|437\n\|\n\|羽前長崎\n\|\|84\n\|\|352\n\|\|436\n\|\n\|油川\n\|\|93\n\|\|341\n\|\|434\n\|\n\|鹿島サッカースタジアム\n\|\|95\n\|\|333\n\|\|428\n\|\n\|小野新町\n\|\|68\n\|\|356\n\|\|424\n\|\n\|二ツ井\n\|\|73\n\|\|349\n\|\|423\n\|\n\|北三条\n\|\|105\n\|\|311\n\|\|417\n\|\n\|越後堀之内\n\|\|69\n\|\|342\n\|\|412\n\|\n\|稲荷山\n\|\|78\n\|\|326\n\|\|404\n\|\n\|寄居\n\|\|164\n\|\|234\n\|\|399\n\|\n\|下総橘\n\|\|68\n\|\|328\n\|\|396\n\|\n\|渡波\n\|\|115\n\|\|278\n\|\|394\n\|\n\|初狩\n\|\|107\n\|\|285\n\|\|393\n\|\n\|花泉\n\|\|150\n\|\|240\n\|\|390\n\|\n\|安房勝山\n\|\|106\n\|\|283\n\|\|390\n\|\n\|黒姫\n\|\|142\n\|\|245\n\|\|388\n\|\n\|板柳\n\|\|81\n\|\|304\n\|\|386\n\|\n\|二田\n\|\|75\n\|\|311\n\|\|386\n\|\n\|草野\n\|\|96\n\|\|287\n\|\|383\n\|\n\|常陸大子\n\|\|109\n\|\|271\n\|\|381\n\|\n\|左沢\n\|\|68\n\|\|309\n\|\|378\n\|\n\|藤島\n\|\|37\n\|\|340\n\|\|377\n\|\n\|和田\n\|\|98\n\|\|279\n\|\|377\n\|\n\|笹川\n\|\|81\n\|\|291\n\|\|373\n\|\n\|鮫\n\|\|160\n\|\|212\n\|\|372\n\|\n\|蒲須坂\n\|\|63\n\|\|304\n\|\|367\n\|\n\|摺沢\n\|\|56\n\|\|310\n\|\|367\n\|\n\|津軽新城\n\|\|117\n\|\|249\n\|\|367\n\|\n\|蛇田\n\|\|131\n\|\|232\n\|\|364\n\|\n\|仁賀保\n\|\|51\n\|\|310\n\|\|362\n\|\n\|西目\n\|\|31\n\|\|327\n\|\|359\n\|\n\|妙高高原\n\|\|205\n\|\|153\n\|\|359\n\|\n\|遠野\n\|\|178\n\|\|179\n\|\|357\n\|\n\|潮来\n\|\|87\n\|\|265\n\|\|352\n\|" ]	[ "http://www.jreast.co.jp/passenger/2011_04.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1212	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "JR東日本エリア内の1日平均の乗車人員を把握できる駅を掲載しています。\n（乗車人員には、乗車の人員のみで、降車の人員等は含まれておりません。）\n※東日本大震災の影響により運転を見合わせていた区間の駅については掲載しておりません。\n\|駅名\|\|1日平均\|\n\|定期外\|\|定期\|\|合計\|\n\|北五泉\|\|94\|\|609\|\|703\|\n\|四ツ倉\|\|198\|\|497\|\|696\|\n\|桑折\|\|191\|\|504\|\|695\|\n\|松山町\|\|127\|\|560\|\|688\|\n\|長野原草津口\|\|464\|\|219\|\|684\|\n\|羽黒\|\|76\|\|607\|\|683\|\n\|船越\|\|125\|\|555\|\|680\|\n\|鷹ノ巣\|\|165\|\|513\|\|678\|\n\|七戸十和田\|\|598\|\|75\|\|673\|\n\|上菅谷\|\|188\|\|472\|\|660\|\n\|柿崎\|\|108\|\|549\|\|658\|\n\|西若松\|\|189\|\|467\|\|656\|\n\|信濃松川\|\|103\|\|544\|\|647\|\n\|分水\|\|101\|\|538\|\|640\|\n\|南中郷\|\|109\|\|529\|\|638\|\n\|新治\|\|170\|\|459\|\|630\|\n\|浜吉田\|\|160\|\|465\|\|625\|\n\|金ケ崎\|\|165\|\|458\|\|623\|\n\|御宿\|\|303\|\|314\|\|618\|\n\|伊豆多賀\|\|176\|\|439\|\|615\|\n\|原ノ町\|\|134\|\|479\|\|613\|\n\|羽生田\|\|129\|\|483\|\|612\|\n\|飯山\|\|208\|\|401\|\|609\|\n\|好摩\|\|121\|\|481\|\|602\|\n\|猪苗代\|\|247\|\|353\|\|601\|\n\|陸前山下\|\|102\|\|495\|\|597\|\n\|涌谷\|\|101\|\|494\|\|596\|\n\|小川町\|\|233\|\|359\|\|593\|\n\|辰野\|\|208\|\|373\|\|581\|\n\|北松本\|\|87\|\|490\|\|577\|\n\|雫石\|\|156\|\|418\|\|574\|\n\|能代\|\|159\|\|409\|\|569\|\n\|日野春\|\|112\|\|456\|\|569\|\n\|余目\|\|124\|\|443\|\|567\|\n\|磐城石川\|\|86\|\|478\|\|565\|\n\|長者町\|\|118\|\|434\|\|553\|\n\|山寺\|\|323\|\|224\|\|548\|\n\|十日町\|\|125\|\|421\|\|547\|\n\|瀬峰\|\|119\|\|427\|\|546\|\n\|黒田原\|\|68\|\|477\|\|546\|\n\|日詰\|\|98\|\|445\|\|543\|\n\|群馬原町\|\|102\|\|438\|\|540\|\n\|太東\|\|137\|\|399\|\|537\|\n\|東能代\|\|201\|\|335\|\|536\|\n\|前沢\|\|161\|\|374\|\|535\|\n\|小岩井\|\|85\|\|448\|\|534\|\n\|南三原\|\|57\|\|476\|\|533\|\n\|柏矢町\|\|117\|\|414\|\|532\|\n\|田尻\|\|81\|\|437\|\|518\|\n\|来迎寺\|\|132\|\|385\|\|518\|\n\|駅名\|\|1日平均\|\n\|定期外\|\|定期\|\|合計\|\n\|大釜\|\|89\|\|427\|\|517\|\n\|田沢\|\|92\|\|423\|\|516\|\n\|平泉\|\|282\|\|231\|\|513\|\n\|十文字\|\|118\|\|395\|\|513\|\n\|松井田\|\|113\|\|392\|\|506\|\n\|男鹿\|\|130\|\|366\|\|497\|\n\|烏山\|\|145\|\|350\|\|495\|\n\|刈和野\|\|54\|\|436\|\|490\|\n\|二俣尾\|\|127\|\|361\|\|488\|\n\|北常盤\|\|95\|\|392\|\|487\|\n\|勝沼ぶどう郷\|\|280\|\|198\|\|479\|\n\|大久保\|\|95\|\|375\|\|470\|\n\|松岸\|\|167\|\|303\|\|470\|\n\|羽前長崎\|\|74\|\|393\|\|467\|\n\|渡波\|\|92\|\|373\|\|465\|\n\|梓橋\|\|87\|\|376\|\|463\|\n\|油川\|\|97\|\|361\|\|458\|\n\|久留里\|\|66\|\|390\|\|456\|\n\|宍戸\|\|48\|\|406\|\|454\|\n\|鹿島サッカースタジアム\|\|92\|\|354\|\|446\|\n\|水上\|\|290\|\|149\|\|439\|\n\|千倉\|\|159\|\|279\|\|438\|\n\|北三条\|\|102\|\|330\|\|432\|\n\|会津坂下\|\|51\|\|378\|\|429\|\n\|越後堀之内\|\|73\|\|354\|\|428\|\n\|寄居\|\|167\|\|249\|\|417\|\n\|板柳\|\|81\|\|330\|\|412\|\n\|稲荷山\|\|73\|\|336\|\|410\|\n\|蛇田\|\|139\|\|267\|\|406\|\n\|下総橘\|\|65\|\|341\|\|406\|\n\|二ツ井\|\|69\|\|333\|\|403\|\n\|小野新町\|\|70\|\|331\|\|401\|\n\|初狩\|\|104\|\|290\|\|395\|\n\|潮来\|\|87\|\|306\|\|393\|\n\|草野\|\|97\|\|294\|\|392\|\n\|黒姫\|\|138\|\|251\|\|389\|\n\|田沢湖\|\|223\|\|165\|\|388\|\n\|笹川\|\|82\|\|306\|\|388\|\n\|二田\|\|75\|\|310\|\|386\|\n\|蒲須坂\|\|66\|\|314\|\|380\|\n\|妙高高原\|\|207\|\|166\|\|373\|\n\|安房勝山\|\|105\|\|265\|\|370\|\n\|西目\|\|32\|\|331\|\|363\|\n\|和田\|\|99\|\|261\|\|361\|\n\|左沢\|\|63\|\|294\|\|357\|\n\|常陸大子\|\|109\|\|247\|\|357\|\n\|花泉\|\|105\|\|251\|\|356\|\n\|仁賀保\|\|53\|\|302\|\|355\|\n\|津軽新城\|\|112\|\|242\|\|355\|\n\|陸前赤井\|\|85\|\|268\|\|354\|" ]	[ "http://www.pref.saitama.lg.jp/a0206/a310/a310a2013.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1213	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "JR東日本エリア内の1日平均の乗車人員を把握できる駅を掲載しています。\n（乗車人員には、乗車の人員のみで、降車の人員等は含まれておりません。）\n※東日本大震災の影響により運転を見合わせていた区間の駅については掲載しておりません。\n\|駅名\|\|1日平均\|\n\|定期外\|\|定期\|\|合計\|\n\|四ツ倉\|\|194\|\|444\|\|638\|\n\|船越\|\|110\|\|517\|\|627\|\n\|柿崎\|\|108\|\|516\|\|624\|\n\|西若松\|\|185\|\|433\|\|619\|\n\|小川町\|\|246\|\|368\|\|614\|\n\|信濃松川\|\|101\|\|508\|\|609\|\n\|南中郷\|\|112\|\|489\|\|602\|\n\|新治\|\|161\|\|438\|\|600\|\n\|金ケ崎\|\|164\|\|432\|\|597\|\n\|原ノ町\|\|139\|\|454\|\|593\|\n\|御宿\|\|301\|\|292\|\|593\|\n\|飯山\|\|244\|\|344\|\|588\|\n\|陸前山下\|\|102\|\|484\|\|587\|\n\|猪苗代\|\|241\|\|341\|\|582\|\n\|羽生田\|\|123\|\|453\|\|577\|\n\|涌谷\|\|97\|\|470\|\|568\|\n\|日野春\|\|114\|\|451\|\|565\|\n\|雫石\|\|142\|\|409\|\|552\|\n\|好摩\|\|120\|\|431\|\|551\|\n\|辰野\|\|209\|\|342\|\|551\|\n\|分水\|\|100\|\|446\|\|546\|\n\|松井田\|\|111\|\|434\|\|546\|\n\|磐城石川\|\|80\|\|448\|\|529\|\n\|前沢\|\|153\|\|368\|\|522\|\n\|東能代\|\|196\|\|325\|\|521\|\n\|瀬峰\|\|113\|\|406\|\|520\|\n\|日詰\|\|92\|\|426\|\|518\|\n\|太東\|\|133\|\|382\|\|516\|\n\|南三原\|\|57\|\|455\|\|512\|\n\|柏矢町\|\|114\|\|398\|\|512\|\n\|能代\|\|152\|\|358\|\|510\|\n\|余目\|\|122\|\|387\|\|510\|\n\|田沢\|\|88\|\|421\|\|510\|\n\|黒田原\|\|67\|\|442\|\|509\|\n\|山寺\|\|289\|\|215\|\|505\|\n\|烏山\|\|141\|\|359\|\|501\|\n\|大釜\|\|84\|\|412\|\|496\|\n\|十日町\|\|138\|\|358\|\|496\|\n\|群馬原町\|\|99\|\|394\|\|494\|\n\|長者町\|\|116\|\|378\|\|494\|\n\|来迎寺\|\|128\|\|365\|\|493\|\n\|小岩井\|\|80\|\|411\|\|491\|\n\|十文字\|\|119\|\|371\|\|490\|\n\|田尻\|\|76\|\|410\|\|486\|\n\|勝沼ぶどう郷\|\|305\|\|179\|\|485\|\n\|松岸\|\|175\|\|306\|\|481\|\n\|二俣尾\|\|116\|\|359\|\|475\|\n\|平泉\|\|255\|\|216\|\|472\|\n\|鹿島サッカースタジアム\|\|95\|\|368\|\|464\|\n\|北常盤\|\|91\|\|369\|\|461\|\n\|駅名\|\|1日平均\|\n\|定期外\|\|定期\|\|合計\|\n\|渡波\|\|83\|\|374\|\|458\|\n\|梓橋\|\|84\|\|364\|\|448\|\n\|男鹿\|\|114\|\|331\|\|445\|\n\|刈和野\|\|51\|\|388\|\|440\|\n\|油川\|\|86\|\|345\|\|432\|\n\|蛇田\|\|138\|\|292\|\|431\|\n\|大久保\|\|89\|\|338\|\|427\|\n\|水上\|\|289\|\|129\|\|419\|\n\|羽前長崎\|\|76\|\|342\|\|418\|\n\|千倉\|\|157\|\|260\|\|417\|\n\|久留里\|\|64\|\|353\|\|417\|\n\|越後堀之内\|\|75\|\|341\|\|416\|\n\|寄居\|\|163\|\|250\|\|413\|\n\|宍戸\|\|45\|\|365\|\|411\|\n\|下総橘\|\|68\|\|333\|\|402\|\n\|会津坂下\|\|49\|\|348\|\|398\|\n\|北三条\|\|98\|\|295\|\|393\|\n\|二ツ井\|\|62\|\|329\|\|391\|\n\|草野\|\|102\|\|287\|\|389\|\n\|潮来\|\|89\|\|297\|\|387\|\n\|小野新町\|\|66\|\|316\|\|383\|\n\|板柳\|\|79\|\|300\|\|379\|\n\|笹川\|\|83\|\|292\|\|375\|\n\|蒲須坂\|\|64\|\|300\|\|364\|\n\|稲荷山\|\|67\|\|296\|\|363\|\n\|中萱\|\|84\|\|269\|\|354\|\n\|津軽新城\|\|102\|\|246\|\|349\|\n\|二田\|\|73\|\|276\|\|349\|\n\|陸前赤井\|\|84\|\|264\|\|349\|\n\|花泉\|\|99\|\|248\|\|347\|\n\|田沢湖\|\|201\|\|140\|\|342\|\n\|安房勝山\|\|102\|\|233\|\|336\|\n\|品井沼\|\|63\|\|271\|\|334\|\n\|常陸大子\|\|110\|\|223\|\|334\|\n\|児玉\|\|97\|\|234\|\|332\|\n\|左沢\|\|62\|\|267\|\|330\|\n\|西目\|\|31\|\|297\|\|329\|\n\|鮫\|\|156\|\|172\|\|328\|\n\|羽前小松\|\|24\|\|298\|\|322\|\n\|和田\|\|97\|\|224\|\|322\|\n\|宮古\|\|112\|\|206\|\|318\|\n\|遠野\|\|172\|\|142\|\|315\|\n\|鯵ケ沢\|\|179\|\|134\|\|314\|\n\|藤島\|\|34\|\|279\|\|313\|\n\|安田\|\|45\|\|267\|\|313\|\n\|川部\|\|91\|\|219\|\|310\|\n\|摺沢\|\|49\|\|256\|\|306\|\n\|浜金谷\|\|200\|\|105\|\|306\|\n\|仁賀保\|\|47\|\|257\|\|305\|\n\|石越\|\|69\|\|232\|\|301\|" ]	[ "http://www.jreast.co.jp/passenger/2012_07.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1214	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "JR東日本エリア内の1日平均の乗車人員を把握できる駅を掲載しています。\n（乗車人員には、乗車の人員のみで、降車の人員等は含まれておりません。）\n※東日本大震災の影響により運転を見合わせていた区間の駅については掲載しておりません。\n\|駅名\|\|1日平均\|\n\|定期外\|\|定期\|\|合計\|\n\|原ノ町\|\|141\|\|467\|\|609\|\n\|御宿\|\|304\|\|304\|\|608\|\n\|信濃松川\|\|101\|\|499\|\|601\|\n\|日野春\|\|118\|\|482\|\|600\|\n\|南中郷\|\|108\|\|489\|\|597\|\n\|猪苗代\|\|255\|\|340\|\|595\|\n\|金ケ崎\|\|160\|\|422\|\|583\|\n\|羽生田\|\|120\|\|449\|\|570\|\n\|辰野\|\|220\|\|348\|\|569\|\n\|磐城石川\|\|78\|\|480\|\|559\|\n\|涌谷\|\|96\|\|460\|\|557\|\n\|分水\|\|107\|\|444\|\|552\|\n\|松井田\|\|109\|\|443\|\|552\|\n\|雫石\|\|152\|\|397\|\|549\|\n\|好摩\|\|105\|\|439\|\|545\|\n\|烏山\|\|134\|\|397\|\|532\|\n\|十日町\|\|147\|\|383\|\|530\|\n\|田沢\|\|93\|\|436\|\|530\|\n\|太東\|\|138\|\|390\|\|528\|\n\|来迎寺\|\|143\|\|383\|\|527\|\n\|黒田原\|\|68\|\|455\|\|523\|\n\|柏矢町\|\|116\|\|404\|\|521\|\n\|前沢\|\|152\|\|368\|\|521\|\n\|日詰\|\|94\|\|425\|\|520\|\n\|陸前赤井\|\|157\|\|360\|\|518\|\n\|東能代\|\|190\|\|322\|\|513\|\n\|山寺\|\|302\|\|200\|\|502\|\n\|南三原\|\|60\|\|441\|\|502\|\n\|瀬峰\|\|111\|\|386\|\|498\|\n\|余目\|\|121\|\|375\|\|497\|\n\|松岸\|\|182\|\|314\|\|497\|\n\|能代\|\|136\|\|360\|\|497\|\n\|小岩井\|\|83\|\|412\|\|496\|\n\|渡波\|\|97\|\|396\|\|493\|\n\|群馬原町\|\|97\|\|390\|\|488\|\n\|大釜\|\|85\|\|398\|\|484\|\n\|勝沼ぶどう郷\|\|301\|\|178\|\|479\|\n\|平泉\|\|237\|\|234\|\|472\|\n\|北常盤\|\|96\|\|370\|\|466\|\n\|十文字\|\|117\|\|347\|\|465\|\n\|田尻\|\|74\|\|388\|\|463\|\n\|男鹿\|\|108\|\|345\|\|453\|\n\|刈和野\|\|49\|\|403\|\|453\|\n\|梓橋\|\|89\|\|363\|\|452\|\n\|鹿島サッカースタジアム\|\|98\|\|349\|\|447\|\n\|大久保\|\|88\|\|348\|\|436\|\n\|寄居\|\|155\|\|280\|\|435\|\n\|越後堀之内\|\|70\|\|363\|\|433\|\n\|油川\|\|85\|\|337\|\|423\|\n\|久留里\|\|68\|\|354\|\|422\|\n\|駅名\|\|1日平均\|\n\|定期外\|\|定期\|\|合計\|\n\|草野\|\|110\|\|312\|\|422\|\n\|長者町\|\|113\|\|308\|\|421\|\n\|会津坂下\|\|46\|\|375\|\|421\|\n\|宍戸\|\|44\|\|368\|\|412\|\n\|羽前長崎\|\|69\|\|343\|\|412\|\n\|下総橘\|\|73\|\|335\|\|408\|\n\|千倉\|\|150\|\|255\|\|406\|\n\|水上\|\|280\|\|125\|\|405\|\n\|北三条\|\|97\|\|306\|\|403\|\n\|中萱\|\|83\|\|312\|\|395\|\n\|小野新町\|\|62\|\|331\|\|394\|\n\|二ツ井\|\|60\|\|332\|\|393\|\n\|笹川\|\|87\|\|289\|\|377\|\n\|板柳\|\|74\|\|293\|\|368\|\n\|潮来\|\|80\|\|280\|\|361\|\n\|稲荷山\|\|77\|\|281\|\|358\|\n\|蒲須坂\|\|63\|\|294\|\|358\|\n\|花泉\|\|94\|\|262\|\|357\|\n\|津軽新城\|\|98\|\|254\|\|352\|\n\|二田\|\|66\|\|282\|\|349\|\n\|品井沼\|\|60\|\|282\|\|343\|\n\|羽前小松\|\|24\|\|313\|\|338\|\n\|田沢湖\|\|187\|\|148\|\|336\|\n\|西目\|\|30\|\|303\|\|334\|\n\|児玉\|\|94\|\|239\|\|334\|\n\|鮫\|\|154\|\|177\|\|331\|\n\|安房勝山\|\|104\|\|226\|\|331\|\n\|和田\|\|97\|\|228\|\|325\|\n\|常陸大子\|\|101\|\|222\|\|324\|\n\|白馬\|\|170\|\|151\|\|321\|\n\|鹿島\|\|65\|\|252\|\|318\|\n\|遠野\|\|157\|\|159\|\|317\|\n\|浜金谷\|\|205\|\|111\|\|316\|\n\|石越\|\|69\|\|243\|\|312\|\n\|左沢\|\|59\|\|252\|\|311\|\n\|聖高原\|\|80\|\|230\|\|311\|\n\|川部\|\|95\|\|215\|\|310\|\n\|陸前小野\|\|76\|\|228\|\|304\|\n\|鯵ケ沢\|\|187\|\|116\|\|304\|\n\|安曇追分\|\|47\|\|256\|\|303\|\n\|瓜連\|\|52\|\|250\|\|302\|\n\|仁賀保\|\|47\|\|253\|\|300\|\n\|宮古\|\|90\|\|209\|\|299\|\n\|藤島\|\|33\|\|262\|\|296\|\n\|安田\|\|45\|\|250\|\|296\|\n\|岩井\|\|149\|\|143\|\|292\|\n\|野辺地\|\|241\|\|48\|\|290\|\n\|井川さくら\|\|67\|\|220\|\|287\|\n\|塩川\|\|49\|\|235\|\|284\|\n\|摺沢\|\|45\|\|238\|\|284\|" ]	[ "http://www.train-media.net/report/1410/index.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1215	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "JR東日本エリア内の1日平均の乗車人員を把握できる駅を掲載しています。\n（乗車人員には、乗車の人員のみで、降車の人員等は含まれておりません。）\n※東日本大震災の影響により運転を見合わせていた区間の駅については掲載しておりません。\n\|駅名\|\|1日平均\|\n\|定期外\|\|定期\|\|合計\|\n\|猪苗代\|\|258\|\|337\|\|596\|\n\|柿崎\|\|108\|\|485\|\|593\|\n\|信濃松川\|\|100\|\|491\|\|591\|\n\|辰野\|\|222\|\|367\|\|590\|\n\|金ケ崎\|\|161\|\|424\|\|585\|\n\|鷹ノ巣\|\|137\|\|446\|\|584\|\n\|南中郷\|\|102\|\|474\|\|576\|\n\|陸前赤井\|\|172\|\|398\|\|570\|\n\|涌谷\|\|93\|\|468\|\|561\|\n\|烏山\|\|142\|\|411\|\|554\|\n\|雫石\|\|149\|\|403\|\|553\|\n\|来迎寺\|\|147\|\|405\|\|552\|\n\|松井田\|\|107\|\|441\|\|548\|\n\|前沢\|\|155\|\|390\|\|546\|\n\|磐城石川\|\|79\|\|463\|\|543\|\n\|日詰\|\|97\|\|434\|\|531\|\n\|田沢\|\|91\|\|439\|\|530\|\n\|渡波\|\|106\|\|418\|\|524\|\n\|分水\|\|108\|\|413\|\|522\|\n\|柏矢町\|\|116\|\|404\|\|521\|\n\|羽生田\|\|117\|\|398\|\|516\|\n\|東能代\|\|193\|\|318\|\|511\|\n\|太東\|\|131\|\|379\|\|511\|\n\|黒田原\|\|66\|\|442\|\|508\|\n\|十日町\|\|141\|\|365\|\|506\|\n\|好摩\|\|99\|\|407\|\|506\|\n\|瀬峰\|\|109\|\|393\|\|503\|\n\|松岸\|\|182\|\|319\|\|502\|\n\|南三原\|\|60\|\|441\|\|501\|\n\|山寺\|\|298\|\|199\|\|498\|\n\|余目\|\|121\|\|369\|\|490\|\n\|平泉\|\|227\|\|245\|\|473\|\n\|大釜\|\|83\|\|387\|\|470\|\n\|小岩井\|\|81\|\|386\|\|468\|\n\|梓橋\|\|90\|\|372\|\|462\|\n\|越後堀之内\|\|73\|\|389\|\|462\|\n\|北常盤\|\|96\|\|358\|\|454\|\n\|勝沼ぶどう郷\|\|274\|\|177\|\|451\|\n\|能代\|\|123\|\|326\|\|449\|\n\|田尻\|\|68\|\|378\|\|447\|\n\|大久保\|\|92\|\|346\|\|439\|\n\|鹿島サッカースタジアム\|\|101\|\|337\|\|438\|\n\|男鹿\|\|111\|\|322\|\|433\|\n\|十文字\|\|106\|\|321\|\|427\|\n\|寄居\|\|162\|\|258\|\|421\|\n\|刈和野\|\|46\|\|374\|\|420\|\n\|久留里\|\|63\|\|351\|\|414\|\n\|草野\|\|108\|\|305\|\|414\|\n\|会津坂下\|\|45\|\|362\|\|408\|\n\|小野新町\|\|60\|\|347\|\|407\|\n\|駅名\|\|1日平均\|\n\|定期外\|\|定期\|\|合計\|\n\|油川\|\|86\|\|319\|\|405\|\n\|長者町\|\|112\|\|289\|\|402\|\n\|中萱\|\|80\|\|320\|\|400\|\n\|羽前長崎\|\|73\|\|321\|\|394\|\n\|水上\|\|274\|\|118\|\|392\|\n\|宍戸\|\|44\|\|347\|\|391\|\n\|北三条\|\|101\|\|287\|\|389\|\n\|千倉\|\|144\|\|233\|\|378\|\n\|笹川\|\|84\|\|286\|\|371\|\n\|花泉\|\|93\|\|274\|\|368\|\n\|山下\|\|77\|\|289\|\|367\|\n\|稲荷山\|\|69\|\|282\|\|351\|\n\|板柳\|\|71\|\|280\|\|351\|\n\|広野\|\|121\|\|230\|\|351\|\n\|二ツ井\|\|56\|\|294\|\|351\|\n\|潮来\|\|82\|\|266\|\|349\|\n\|津軽新城\|\|96\|\|249\|\|345\|\n\|児玉\|\|93\|\|248\|\|341\|\n\|品井沼\|\|63\|\|275\|\|338\|\n\|蒲須坂\|\|63\|\|274\|\|338\|\n\|羽前小松\|\|20\|\|315\|\|336\|\n\|二田\|\|65\|\|268\|\|333\|\n\|陸前小野\|\|83\|\|249\|\|333\|\n\|安房勝山\|\|102\|\|229\|\|331\|\n\|常陸大子\|\|101\|\|230\|\|331\|\n\|鮫\|\|146\|\|180\|\|327\|\n\|和田\|\|92\|\|232\|\|325\|\n\|白馬\|\|171\|\|151\|\|322\|\n\|西目\|\|31\|\|289\|\|320\|\n\|鯵ケ沢\|\|198\|\|119\|\|317\|\n\|遠野\|\|141\|\|175\|\|316\|\n\|石越\|\|63\|\|252\|\|316\|\n\|安田\|\|46\|\|269\|\|315\|\n\|川部\|\|96\|\|213\|\|310\|\n\|左沢\|\|56\|\|253\|\|309\|\n\|安曇追分\|\|46\|\|259\|\|306\|\n\|田沢湖\|\|178\|\|127\|\|305\|\n\|聖高原\|\|74\|\|230\|\|305\|\n\|浜金谷\|\|206\|\|94\|\|300\|\n\|野辺地\|\|240\|\|50\|\|291\|\n\|井川さくら\|\|67\|\|221\|\|288\|\n\|瓜連\|\|48\|\|237\|\|286\|\n\|仁賀保\|\|47\|\|237\|\|285\|\n\|岩井\|\|138\|\|147\|\|285\|\n\|塩川\|\|47\|\|235\|\|283\|\n\|摺沢\|\|43\|\|233\|\|277\|\n\|安中榛名\|\|131\|\|145\|\|276\|\n\|西松井田\|\|59\|\|216\|\|276\|\n\|藤島\|\|32\|\|242\|\|275\|\n\|保田\|\|149\|\|124\|\|273\|" ]	[ "http://www.jreast.co.jp/passenger/2013_07.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1216	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "JR東日本エリア内の1日平均の乗車人員を把握できる駅を掲載しています。\n（乗車人員には、乗車の人員のみで、降車の人員等は含まれておりません。）\n※東日本大震災の影響により運転を見合わせていた区間の駅については掲載しておりません。\n\|駅名\|\|1日平均\|\n\|定期外\|\|定期\|\|合計\|\n\|涌谷\|\|93\|\|485\|\|579\|\n\|鷹ノ巣\|\|137\|\|440\|\|578\|\n\|南中郷\|\|105\|\|472\|\|577\|\n\|塩沢\|\|116\|\|458\|\|575\|\n\|陸前赤井\|\|177\|\|396\|\|574\|\n\|金ケ崎\|\|156\|\|411\|\|568\|\n\|御宿\|\|285\|\|280\|\|566\|\n\|来迎寺\|\|138\|\|418\|\|556\|\n\|雫石\|\|144\|\|403\|\|547\|\n\|松井田\|\|103\|\|440\|\|543\|\n\|渡波\|\|106\|\|419\|\|525\|\n\|柿崎\|\|95\|\|430\|\|525\|\n\|烏山\|\|131\|\|393\|\|525\|\n\|前沢\|\|155\|\|367\|\|522\|\n\|日詰\|\|96\|\|425\|\|522\|\n\|田沢\|\|91\|\|429\|\|521\|\n\|磐城石川\|\|82\|\|438\|\|520\|\n\|山寺\|\|310\|\|206\|\|516\|\n\|浜吉田\|\|106\|\|410\|\|516\|\n\|好摩\|\|100\|\|408\|\|508\|\n\|柏矢町\|\|117\|\|389\|\|507\|\n\|東能代\|\|191\|\|314\|\|506\|\n\|十日町\|\|133\|\|372\|\|505\|\n\|瀬峰\|\|108\|\|390\|\|498\|\n\|黒田原\|\|65\|\|432\|\|497\|\n\|羽生田\|\|115\|\|380\|\|496\|\n\|分水\|\|105\|\|390\|\|496\|\n\|太東\|\|128\|\|364\|\|493\|\n\|梓橋\|\|92\|\|396\|\|489\|\n\|南三原\|\|54\|\|432\|\|487\|\n\|余目\|\|121\|\|360\|\|481\|\n\|小高\|\|33\|\|447\|\|481\|\n\|松岸\|\|170\|\|300\|\|471\|\n\|大釜\|\|84\|\|384\|\|468\|\n\|小岩井\|\|80\|\|381\|\|462\|\n\|能代\|\|118\|\|335\|\|453\|\n\|平泉\|\|226\|\|224\|\|450\|\n\|勝沼ぶどう郷\|\|278\|\|171\|\|450\|\n\|北常盤\|\|92\|\|345\|\|437\|\n\|広野\|\|127\|\|308\|\|435\|\n\|田尻\|\|65\|\|369\|\|434\|\n\|越後堀之内\|\|70\|\|363\|\|433\|\n\|久留里\|\|61\|\|363\|\|425\|\n\|大久保\|\|91\|\|331\|\|423\|\n\|鹿島サッカースタジアム\|\|102\|\|319\|\|422\|\n\|十文字\|\|104\|\|317\|\|421\|\n\|男鹿\|\|113\|\|299\|\|413\|\n\|小野新町\|\|61\|\|347\|\|408\|\n\|中萱\|\|83\|\|324\|\|408\|\n\|草野\|\|105\|\|301\|\|407\|\n\|駅名\|\|1日平均\|\n\|定期外\|\|定期\|\|合計\|\n\|羽前長崎\|\|79\|\|324\|\|404\|\n\|宍戸\|\|48\|\|356\|\|404\|\n\|寄居\|\|156\|\|244\|\|401\|\n\|油川\|\|81\|\|315\|\|396\|\n\|北三条\|\|98\|\|294\|\|393\|\n\|会津坂下\|\|48\|\|336\|\|385\|\n\|水上\|\|259\|\|126\|\|385\|\n\|刈和野\|\|45\|\|318\|\|364\|\n\|稲荷山\|\|69\|\|292\|\|362\|\n\|花泉\|\|90\|\|266\|\|357\|\n\|長者町\|\|100\|\|256\|\|357\|\n\|千倉\|\|129\|\|220\|\|349\|\n\|児玉\|\|94\|\|254\|\|348\|\n\|笹川\|\|72\|\|275\|\|347\|\n\|津軽新城\|\|88\|\|255\|\|344\|\n\|安田\|\|44\|\|300\|\|344\|\n\|蒲須坂\|\|64\|\|280\|\|344\|\n\|潮来\|\|78\|\|255\|\|333\|\n\|陸前小野\|\|85\|\|246\|\|332\|\n\|和田\|\|85\|\|244\|\|330\|\n\|板柳\|\|66\|\|264\|\|330\|\n\|品井沼\|\|63\|\|260\|\|324\|\n\|羽前小松\|\|19\|\|303\|\|322\|\n\|常陸大子\|\|97\|\|222\|\|319\|\n\|二ツ井\|\|55\|\|263\|\|318\|\n\|二田\|\|60\|\|253\|\|314\|\n\|鮫\|\|144\|\|167\|\|311\|\n\|石越\|\|62\|\|249\|\|311\|\n\|遠野\|\|137\|\|171\|\|309\|\n\|西目\|\|29\|\|280\|\|309\|\n\|安曇追分\|\|44\|\|263\|\|307\|\n\|左沢\|\|58\|\|248\|\|306\|\n\|安房勝山\|\|74\|\|230\|\|305\|\n\|田沢湖\|\|176\|\|127\|\|304\|\n\|白馬\|\|160\|\|140\|\|300\|\n\|鰺ケ沢\|\|186\|\|109\|\|295\|\n\|川部\|\|85\|\|208\|\|293\|\n\|井川さくら\|\|64\|\|226\|\|291\|\n\|安中榛名\|\|136\|\|153\|\|290\|\n\|聖高原\|\|69\|\|216\|\|286\|\n\|野辺地\|\|238\|\|47\|\|285\|\n\|岩井\|\|128\|\|153\|\|282\|\n\|浜金谷\|\|194\|\|83\|\|278\|\n\|藤島\|\|32\|\|245\|\|277\|\n\|瓜連\|\|48\|\|229\|\|277\|\n\|仁賀保\|\|45\|\|231\|\|276\|\n\|塩川\|\|47\|\|225\|\|272\|\n\|新地\|\|70\|\|199\|\|270\|\n\|摺沢\|\|42\|\|223\|\|265\|\n\|西松井田\|\|60\|\|202\|\|263\|" ]	[ "http://www.train-media.net/report/1511/index.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1217	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "駅情報（乗降人員)\n東武線各駅の基本情報、構内施設などをご覧いただけます。\n- ※乗降人数は、2021年度1日平均。\nアイコンの説明\n- エスカレーター\n- エレベーター\n- 多機能トイレ\n- ハンドル形電動車イス利用可能駅\n東武伊勢崎線\n\|駅名\|\|開設年月日\|\|乗降人員（人）\|\|所在地\|\|電話番号\|\|駅構内施設\|\n\|浅草\|\|昭6.05.25\|\|28,993\|\|東京都台東区花川戸1-4-1\|\|03-3841-0603\|\n\|とうきょうスカイツリー\|\|明35.04.01\|\|10,415\|\|東京都墨田区押上1-1-4\|\|03-3622-8191\|\n\|押上\|\|平15.03.19\|\|83,859\|\|東京都墨田区押上1-1-65\|\|03-3621-4025\|\n\|曳舟\|\|明35.04.01\|\|24,016\|\|東京都墨田区東向島2-26-6\|\|03-3611-3518\|\n\|東向島\|\|明35.04.01\|\|15,608\|\|東京都墨田区東向島4-29-7\|\|03-3612-8836\|\n\|鐘ケ淵\|\|明35.04.01\|\|10,558\|\|東京都墨田区墨田5-50-2\|\|03-3611-3750\|\n\|堀切\|\|明35.04.01\|\|3,513\|\|東京都足立区千住曙町34-1\|\|03-3881-4483\|\n\|牛田\|\|昭7.09.01\|\|19,362\|\|東京都足立区千住曙町1-1\|\|03-3881-4436\|\n\|北千住\|\|明32.08.27\|\|351,035\|\|東京都足立区千住旭町42-1\|\|03-3881-4121\|\n\|小菅\|\|大13.10.01\|\|5,489\|\|東京都足立区足立2-46-11\|\|03-3849-6080\|\n\|五反野\|\|大13.10.01\|\|31,061\|\|東京都足立区足立3-34-6\|\|03-3848-4170\|\n\|梅島\|\|大13.10.01\|\|30,312\|\|東京都足立区梅田7-37-1\|\|03-3886-4289\|\n\|西新井\|\|明32.08.27\|\|54,526\|\|東京都足立区西新井栄町2-1-1\|\|03-3889-6515\|\n\|竹ノ塚\|\|明33.03.21\|\|59,069\|\|東京都足立区竹の塚6-6-1\|\|03-3899-1424\|\n\|谷塚\|\|大14.10.01\|\|32,693\|\|埼玉県草加市谷塚1-1-22\|\|048-922-3832\|\n\|草加\|\|明32.08.27\|\|73,516\|\|埼玉県草加市高砂2-5-25\|\|048-927-0065\|\n\|獨協大学前＜草加松原＞\|\|昭37.12.01\|\|46,419\|\|埼玉県草加市松原1-1-1\|\|048-942-6110\|\n\|新田\|\|明32.12.20\|\|25,592\|\|埼玉県草加市金明町道下263-2\|\|048-935-9721\|\n\|蒲生\|\|明32.12.20\|\|14,590\|\|埼玉県越谷市蒲生寿町16-17\|\|048-986-2336\|\n\|新越谷\|\|昭49.07.23\|\|125,073\|\|埼玉県越谷市南越谷1-11-4\|\|048-965-3778\|\n\|越谷\|\|大9.04.17\|\|42,348\|\|埼玉県越谷市弥生町4-11\|\|048-965-3370\|\n\|北越谷\|\|明32.08.27\|\|41,182\|\|埼玉県越谷市大沢3-4-23\|\|048-976-2819\|\n\|大袋\|\|大15.10.01\|\|15,707\|\|埼玉県越谷市大字袋山1200\|\|048-975-7818\|\n\|せんげん台\|\|昭42.04.15\|\|45,764\|\|埼玉県越谷市千間台東1-62-1\|\|048-975-1847\|\n\|武里\|\|明32.12.20\|\|13,038\|\|埼玉県春日部市大場450\|\|048-735-0855\|\n\|一ノ割\|\|大15.10.01\|\|14,841\|\|埼玉県春日部市一ノ割1-1-1\|\|048-733-2043\|\n\|春日部\|\|明32.08.27\|\|57,647\|\|埼玉県春日部市粕壁1-10-1\|\|048-761-4136\|\n\|北春日部\|\|昭41.09.01\|\|8,477\|\|埼玉県春日部市梅田本町1-13-1\|\|048-752-6633\|\n\|姫宮\|\|昭2.09.01\|\|4,537\|\|埼玉県南埼玉郡宮代町川端1-1-1\|\|0480-32-6966\|\n\|東武動物公園\|\|明32.08.27\|\|25,823\|\|埼玉県南埼玉郡宮代町百間2-3-24\|\|0480-32-0022\|\n\|和戸\|\|明32.12.20\|\|3,291\|\|埼玉県南埼玉郡宮代町和戸1-1-1\|\|0480-32-6955\|\n\|久喜\|\|明32.08.27\|\|41,047\|\|埼玉県久喜市久喜中央2-1-1\|\|0480-21-0007\|\n\|鷲宮\|\|明35.09.06\|\|5,760\|\|埼玉県久喜市鷲宮中央1-1-17\|\|0480-58-3646\|\n\|花崎\|\|昭2.04.01\|\|8,965\|\|埼玉県加須市花崎字蓮田157\|\|0480-65-8764\|\n\|加須\|\|明35.09.06\|\|11,206\|\|埼玉県加須市中央1-1-15\|\|0480-61-0018\|\n\|南羽生\|\|明36.09.13\|\|3,071\|\|埼玉県羽生市南羽生1-37\|\|048-563-2457\|\n\|羽生\|\|明36.04.23\|\|10,589\|\|埼玉県羽生市南1-1-62\|\|048-561-0019\|\n\|川俣\|\|明40.08.27\|\|2,065\|\|群馬県邑楽郡明和町大字中谷328-3\|\|0276-84-2154\|\n\|茂林寺前\|\|昭2.04.01\|\|1,286\|\|群馬県館林市堀工町1624\|\|0276-72-8603\|\n\|館林\|\|明40.08.27\|\|8,064\|\|群馬県館林市本町2-1-1\|\|0276-72-4468\|\n\|多々良\|\|明40.08.27\|\|532\|\|群馬県館林市日向町987\|\|0276-72-8604\|\n\|県\|\|昭3.05.01\|\|549\|\|栃木県足利市県町49-1\|\|-\|\n\|福居\|\|明40.08.27\|\|614\|\|栃木県足利市福居町1157-1\|\|0284-71-2442\|\n\|東武和泉\|\|昭10.09.20\|\|761\|\|栃木県足利市福居町2149\|\|-\|\n\|足利市\|\|明40.08.27\|\|3,692\|\|栃木県足利市南町3694\|\|0284-71-1073\|\n\|野州山辺\|\|大14.07.20\|\|718\|\|栃木県足利市八幡町637\|\|-\|\n\|韮川\|\|昭7.10.25\|\|1,956\|\|群馬県太田市台之郷町1098-2\|\|0276-22-6321\|\n\|太田\|\|明42.02.17\|\|8,720\|\|群馬県太田市東本町16-1\|\|0276-22-3205\|\n\|細谷\|\|昭2.10.01\|\|2,345\|\|群馬県太田市細谷町1169-4\|\|0276-31-8441\|\n\|木崎\|\|明43.03.27\|\|2,137\|\|群馬県太田市新田木崎町45\|\|0276-56-1071\|\n\|世良田\|\|昭2.10.01\|\|419\|\|群馬県太田市世良田町2415-1\|\|-\|\n\|境町\|\|明43.03.27\|\|1,197\|\|群馬県伊勢崎市境百々432\|\|0270-74-0014\|\n\|剛志\|\|明43.03.27\|\|1,386\|\|群馬県伊勢崎市境保泉1164-4\|\|-\|\n\|新伊勢崎\|\|明43.03.27\|\|1,050\|\|群馬県伊勢崎市中央町15-3\|\|0270-25-3053\|\n\|伊勢崎\|\|明43.07.13\|\|5,612\|\|群馬県伊勢崎市曲輪町3-1\|\|0270-26-4493\|\n東武亀戸線\n\|駅名\|\|開設年月日\|\|乗降人員（人）\|\|所在地\|\|電話番号\|\|駅構内施設\|\n\|小村井\|\|昭3.04.15\|\|9,437\|\|東京都墨田区文花2-20-1\|\|03-3610-1252\|\n\|東あずま\|\|昭3.04.15\|\|6,686\|\|東京都墨田区立花4-23-8\|\|-\|\n\|亀戸水神\|\|昭3.04.15\|\|3,847\|\|東京都江東区亀戸8-5-1\|\|-\|\n\|亀戸\|\|明37.04.05\|\|22,000\|\|東京都江東区亀戸5-1-1\|\|03-3638-3168\|\n東武大師線\n東武佐野線\n\|駅名\|\|開設年月日\|\|乗降人員（人）\|\|所在地\|\|電話番号\|\|駅構内施設\|\n\|渡瀬\|\|昭2.12.16\|\|218\|\|群馬県館林市足次町65\|\|-\|\n\|田島\|\|大3.08.02\|\|103\|\|栃木県佐野市田島町184\|\|-\|\n\|佐野市\|\|大3.08.02\|\|481\|\|栃木県佐野市上台町2164\|\|0283-22-0223\|\n\|佐野\|\|明27.03.20\|\|2,769\|\|栃木県佐野市若松町外堀539\|\|0283-22-4970\|\n\|堀米\|\|明27.03.20\|\|407\|\|栃木県佐野市堀米町1274\|\|-\|\n\|吉水\|\|大4.07.01\|\|871\|\|栃木県佐野市新吉水町60-1\|\|-\|\n\|田沼\|\|明27.03.20\|\|748\|\|栃木県佐野市栃本町1766\|\|0283-62-0005\|\n\|多田\|\|明27.03.20\|\|129\|\|栃木県佐野市多田町1272-2\|\|-\|\n\|葛生\|\|明27.03.20\|\|755\|\|栃木県佐野市葛生東1-1-5\|\|0283-85-2465\|\n東武小泉線\n\|駅名\|\|開設年月日\|\|乗降人員（人）\|\|所在地\|\|電話番号\|\|駅構内施設\|\n\|成島\|\|大15.04.10\|\|765\|\|群馬県館林市成島町字小蓋725-2\|\|0276-72-8602\|\n\|本中野\|\|大6.03.12\|\|732\|\|群馬県邑楽郡邑楽町大字中野4858-5\|\|0276-88-7160\|\n\|篠塚\|\|大6.03.12\|\|199\|\|群馬県邑楽郡邑楽町大字篠塚3995-3\|\|-\|\n\|東小泉\|\|昭16.12.01\|\|1,247\|\|群馬県邑楽郡大泉町東小泉1-18-1\|\|0276-62-2063\|\n\|小泉町\|\|大6.03.12\|\|317\|\|群馬県邑楽郡大泉町城之内2-4-1\|\|-\|\n\|西小泉\|\|昭16.12.01\|\|1,093\|\|群馬県邑楽郡大泉町西小泉4-31-10\|\|0276-62-2066\|\n\|竜舞\|\|昭17.05.10\|\|477\|\|群馬県太田市龍舞町1838\|\|-\|\n東武桐生線\n\|駅名\|\|開設年月日\|\|乗降人員（人）\|\|所在地\|\|電話番号\|\|駅構内施設\|\n\|三枚橋\|\|大2.03.19\|\|645\|\|群馬県太田市鳥山下町642-1\|\|-\|\n\|治良門橋\|\|大2.03.19\|\|467\|\|群馬県太田市成塚町1024\|\|0276-37-0727\|\n\|藪塚\|\|大2.03.19\|\|878\|\|群馬県太田市藪塚町字八石379-2\|\|0277-78-2304\|\n\|阿左美\|\|昭12.05.05\|\|394\|\|群馬県みどり市笠懸町阿左美1032-2\|\|0277-76-0374\|\n\|新桐生\|\|大2.03.19\|\|1,509\|\|群馬県桐生市広沢町2-2990-4\|\|0277-54-1715\|\n\|相老\|\|大2.03.19\|\|586\|\|群馬県桐生市相生町2-756\|\|0277-54-3596\|\n\|赤城\|\|昭7.03.18\|\|711\|\|群馬県みどり市大間々町大間々2445-3\|\|0277-72-1138\|\n東武日光線\n\|駅名\|\|開設年月日\|\|乗降人員（人）\|\|所在地\|\|電話番号\|\|駅構内施設\|\n\|杉戸高野台\|\|昭61.08.26\|\|9,387\|\|埼玉県北葛飾郡杉戸町高野台東1-19-8\|\|0480-34-0113\|\n\|幸手\|\|昭4.04.01\|\|10,808\|\|埼玉県幸手市中1-1-23\|\|0480-42-0126\|\n\|南栗橋\|\|昭61.08.26\|\|7,079\|\|埼玉県久喜市南栗橋1-20\|\|0480-52-2118\|\n\|栗橋\|\|昭4.04.01\|\|9,015\|\|埼玉県久喜市伊坂字土取場1202-2\|\|0480-52-3701\|\n\|新古河\|\|昭10.07.21\|\|1,174\|\|埼玉県加須市向古河732\|\|0280-62-2417\|\n\|柳生\|\|昭4.11.01\|\|948\|\|埼玉県加須市小野袋1834-4\|\|0280-62-3988\|\n\|板倉東洋大前\|\|平9.03.25\|\|2,901\|\|群馬県邑楽郡板倉町朝日野1-1-1\|\|0276-82-5050\|\n\|藤岡\|\|昭4.04.01\|\|1,109\|\|栃木県栃木市藤岡町藤岡5078-2\|\|0282-62-2042\|\n\|静和\|\|昭4.04.01\|\|1,059\|\|栃木県下都賀郡岩舟町大字静和2143\|\|0282-55-2040\|\n\|新大平下\|\|昭6.11.01\|\|2,284\|\|栃木県栃木市大平町富田571-2\|\|0282-43-2202\|\n\|栃木\|\|昭4.04.01\|\|9,330\|\|栃木県栃木市沼和田町1-35\|\|0282-22-5750\|\n\|新栃木\|\|昭4.04.01\|\|3,191\|\|栃木県栃木市平柳町1-8-18\|\|0282-22-0204\|\n\|合戦場\|\|昭4.04.01\|\|256\|\|栃木県栃木市都賀町合戦場513\|\|-\|\n\|家中\|\|昭4.04.01\|\|373\|\|栃木県栃木市都賀町家中5897-9\|\|-\|\n\|東武金崎\|\|昭4.04.01\|\|417\|\|栃木県栃木市西方町大字金崎243-2\|\|0282-92-2190\|\n\|楡木\|\|昭4.04.01\|\|210\|\|栃木県鹿沼市楡木1018\|\|-\|\n\|樅山\|\|昭4.04.01\|\|461\|\|栃木県鹿沼市樅山町702-2\|\|-\|\n\|新鹿沼\|\|昭4.04.01\|\|2,618\|\|栃木県鹿沼市鳥居跡町1475\|\|0289-64-2247\|\n\|北鹿沼\|\|昭6.12.10\|\|168\|\|栃木県鹿沼市玉田町743-3\|\|-\|\n\|板荷\|\|昭4.07.07\|\|50\|\|栃木県鹿沼市板荷222\|\|-\|\n\|下小代\|\|昭4.07.07\|\|171\|\|栃木県日光市小代329\|\|-\|\n\|明神\|\|昭4.11.01\|\|212\|\|栃木県日光市明神883\|\|-\|\n\|下今市\|\|昭4.07.07\|\|1,948\|\|栃木県日光市今市1110\|\|0288-21-0201\|\n\|上今市\|\|昭4.10.01\|\|85\|\|栃木県日光市今市533-3\|\|-\|\n\|東武日光\|\|昭4.10.01\|\|1,874\|\|栃木県日光市松原町4-3\|\|0288-54-0137\|\n東武宇都宮線\n\|駅名\|\|開設年月日\|\|乗降人員（人）\|\|所在地\|\|電話番号\|\|駅構内施設\|\n\|野州平川\|\|昭19.10.01\|\|885\|\|栃木県栃木市大宮町229-19\|\|0282-27-9233\|\n\|野州大塚\|\|昭6.11.01\|\|412\|\|栃木県栃木市大塚町1258-10\|\|-\|\n\|壬生\|\|昭6.08.11\|\|2,008\|\|栃木県下都賀郡壬生町駅東町3-1\|\|0282-82-2001\|\n\|国谷\|\|昭6.08.11\|\|882\|\|栃木県下都賀郡壬生町大字壬生甲3780-8\|\|0282-82-7919\|\n\|おもちゃのまち\|\|昭40.06.07\|\|2,039\|\|栃木県下都賀郡壬生町幸町1-22-1\|\|0282-86-0722\|\n\|安塚\|\|昭6.08.11\|\|1,034\|\|栃木県下都賀郡壬生町大字安塚1053\|\|0282-86-4897\|\n\|西川田\|\|昭6.08.11\|\|2,007\|\|栃木県宇都宮市西川田町5-1-17\|\|028-658-0711\|\n\|江曽島\|\|昭19.07.01\|\|1,659\|\|栃木県宇都宮市大和2-12-31\|\|028-658-9541\|\n\|南宇都宮\|\|昭7.04.17\|\|1,002\|\|栃木県宇都宮市吉野2-8-23\|\|028-635-1542\|\n\|東武宇都宮\|\|昭6.08.11\|\|7,770\|\|栃木県宇都宮市宮園町5-4\|\|028-633-2054\|\n東武鬼怒川線\n\|駅名\|\|開設年月日\|\|乗降人員（人）\|\|所在地\|\|電話番号\|\|駅構内施設\|\n\|大谷向\|\|昭6.03.01\|\|145\|\|栃木県日光市今市1406\|\|-\|\n\|大桑\|\|大6.01.02\|\|140\|\|栃木県日光市大桑町131\|\|-\|\n\|新高徳\|\|大6.11.01\|\|268\|\|栃木県日光市高徳465\|\|0288-76-8128\|\n\|小佐越\|\|昭5.07.06\|\|140\|\|栃木県日光市鬼怒川温泉大原29\|\|-\|\n\|東武ワールドスクウェア\|\|平29.07.22\|\|255\|\|栃木県日光市鬼怒川温泉大原334-10\|\|-\|\n\|鬼怒川温泉\|\|大8.03.17\|\|1,628\|\|栃木県日光市鬼怒川温泉大原1390\|\|0288-77-1151\|\n\|鬼怒川公園\|\|昭37.12.10\|\|142\|\|栃木県日光市藤原19\|\|0288-77-1148\|\n\|新藤原\|\|大9.01.01\|\|412\|\|栃木県日光市藤原399-28\|\|0288-77-3777\|\n東武アーバンパークライン\n\|駅名\|\|開設年月日\|\|乗降人員（人）\|\|所在地\|\|電話番号\|\|駅構内施設\|\n\|大宮\|\|昭4.11.17\|\|110,181\|\|埼玉県さいたま市大宮区錦町630\|\|048-642-2773\|\n\|北大宮\|\|昭5.04.12\|\|5,514\|\|埼玉県さいたま市大宮区土手町3-285\|\|048-648-2668\|\n\|大宮公園\|\|昭4.11.17\|\|7,474\|\|埼玉県さいたま市大宮区寿能町1-172-1\|\|048-641-0545\|\n\|大和田\|\|昭4.11.17\|\|16,896\|\|埼玉県さいたま市見沼区大和田町2-1774\|\|048-684-7221\|\n\|七里\|\|昭4.11.17\|\|16,326\|\|埼玉県さいたま市見沼区大字風渡野603\|\|048-684-2038\|\n\|岩槻\|\|昭4.11.17\|\|30,568\|\|埼玉県さいたま市岩槻区本町1-1-1\|\|048-756-1142\|\n\|東岩槻\|\|昭44.12.01\|\|17,938\|\|埼玉県さいたま市岩槻区東岩槻1-12-1\|\|048-794-9968\|\n\|豊春\|\|昭4.11.17\|\|10,708\|\|埼玉県春日部市上蛭田136-1\|\|048-763-2940\|\n\|八木崎\|\|昭4.11.17\|\|9,316\|\|埼玉県春日部市粕壁6946\|\|048-763-4210\|\n\|藤の牛島\|\|昭5.10.01\|\|6,159\|\|埼玉県春日部市牛島1576\|\|048-738-8431\|\n\|南桜井\|\|昭5.12.09\|\|11,839\|\|埼玉県春日部市米島1185\|\|048-746-8735\|\n\|川間\|\|昭5.10.01\|\|14,090\|\|千葉県野田市尾崎832\|\|04-7129-1560\|\n\|七光台\|\|昭43.07.01\|\|6,224\|\|千葉県野田市光葉町1-52-1\|\|04-7124-4728\|\n\|清水公園\|\|昭4.09.01\|\|3,900\|\|千葉県野田市清水公園東1-32-2\|\|04-7122-2414\|\n\|愛宕\|\|昭4.09.01\|\|8,499\|\|千葉県野田市中野台1217\|\|04-7122-3095\|\n\|野田市\|\|明44.05.09\|\|7,829\|\|千葉県野田市野田128\|\|04-7124-9255\|\n\|梅郷\|\|明44.05.09\|\|13,554\|\|千葉県野田市山崎1892\|\|04-7122-2701\|\n\|運河\|\|明44.05.09\|\|17,250\|\|千葉県流山市東深井405\|\|04-7152-4050\|\n\|江戸川台\|\|昭33.02.16\|\|19,748\|\|千葉県流山市江戸川台東1-3\|\|04-7152-9310\|\n\|初石\|\|明44.05.09\|\|16,438\|\|千葉県流山市西初石3-100\|\|04-7154-2818\|\n\|流山おおたかの森\|\|平17.08.24\|\|50,453\|\|千葉県流山市おおたかの森東1-1-1\|\|04-7153-2277\|\n\|豊四季\|\|明44.05.09\|\|13,119\|\|千葉県柏市豊四季159\|\|04-7143-3725\|\n\|柏\|\|明44.05.09\|\|123,592\|\|千葉県柏市末広町1-1\|\|04-7145-2211\|\n\|新柏\|\|昭58.07.21\|\|17,970\|\|千葉県柏市新柏1-1510\|\|04-7175-5471\|\n\|増尾\|\|大12.12.27\|\|10,891\|\|千葉県柏市増尾1-1-1\|\|04-7175-3779\|\n\|逆井\|\|昭8.07.29\|\|11,530\|\|千葉県柏市逆井848\|\|04-7176-0591\|\n\|高柳\|\|大12.12.27\|\|13,471\|\|千葉県柏市高柳1489\|\|04-7193-1343\|\n\|六実\|\|大12.12.27\|\|11,649\|\|千葉県松戸市六実4-6-1\|\|047-387-6795\|\n\|新鎌ケ谷\|\|平11.11.25\|\|37,046\|\|千葉県鎌ケ谷市新鎌ケ谷2-10-1\|\|047-441-1511\|\n\|鎌ケ谷\|\|大12.12.27\|\|19,130\|\|千葉県鎌ケ谷市道野辺中央2-1-10\|\|047-443-8631\|\n\|馬込沢\|\|大12.12.27\|\|22,243\|\|千葉県船橋市藤原7-2-1\|\|047-438-5511\|\n\|塚田\|\|大12.12.27\|\|15,279\|\|千葉県船橋市前貝塚町564\|\|047-439-9931\|\n\|新船橋\|\|昭31.09.15\|\|12,115\|\|千葉県船橋市山手1-3-1\|\|047-424-7981\|\n\|船橋\|\|大12.12.27\|\|98,586\|\|千葉県船橋市本町7-1-1\|\|047-422-1002\|\n東武東上線\n\|駅名\|\|開設年月日\|\|乗降人員（人）\|\|所在地\|\|電話番号\|\|駅構内施設\|\n\|池袋\|\|大3.05.01\|\|351,651\|\|東京都豊島区西池袋1-1-21\|\|03-3984-0501\|\n\|北池袋\|\|昭9.05.01\|\|8,442\|\|東京都豊島区池袋本町1-36-6\|\|03-3971-8902\|\n\|下板橋\|\|大3.05.01\|\|13,560\|\|東京都豊島区池袋本町4-43-11\|\|03-3984-6060\|\n\|大山\|\|昭6.08.25\|\|41,967\|\|東京都板橋区大山町4-1\|\|03-3974-3095\|\n\|中板橋\|\|昭8.07.12\|\|23,617\|\|東京都板橋区弥生町33-1\|\|03-3956-3053\|\n\|ときわ台\|\|昭10.10.20\|\|37,998\|\|東京都板橋区常盤台1-43-1\|\|03-3960-0034\|\n\|上板橋\|\|大3.06.17\|\|42,131\|\|東京都板橋区上板橋2-36-7\|\|03-3931-9900\|\n\|東武練馬\|\|昭6.12.29\|\|48,065\|\|東京都板橋区徳丸2-2-14\|\|03-3933-6384\|\n\|下赤塚\|\|昭5.12.29\|\|13,606\|\|東京都板橋区赤塚新町1-23-1\|\|03-3930-6385\|\n\|成増\|\|大3.05.01\|\|47,199\|\|東京都板橋区成増2-13-1\|\|03-3939-0201\|\n\|和光市\|\|昭9.02.01\|\|138,207\|\|埼玉県和光市本町4-6\|\|048-461-2118\|\n\|朝霞\|\|大3.05.01\|\|58,205\|\|埼玉県朝霞市本町2-13-52\|\|048-461-0057\|\n\|朝霞台\|\|昭49.08.06\|\|131,316\|\|埼玉県朝霞市東弁財1-4-17\|\|048-473-0777\|\n\|志木\|\|大3.05.01\|\|83,802\|\|埼玉県新座市東北2-38-1\|\|048-471-0047\|\n\|柳瀬川\|\|昭54.11.08\|\|16,444\|\|埼玉県志木市館2-5-1\|\|048-474-4300\|\n\|みずほ台\|\|昭52.10.21\|\|34,007\|\|埼玉県富士見市東みずほ台2-29-1\|\|049-252-0980\|\n\|鶴瀬\|\|大3.05.01\|\|41,726\|\|埼玉県富士見市鶴瀬東1-11-1\|\|049-251-0630\|\n\|ふじみ野\|\|平5.11.15\|\|54,923\|\|埼玉県富士見市ふじみ野東1-26-1\|\|049-269-3790\|\n\|上福岡\|\|大3.05.01\|\|45,590\|\|埼玉県ふじみ野市上福岡1-1-1\|\|049-261-0342\|\n\|新河岸\|\|大3.06.17\|\|21,970\|\|埼玉県川越市大字砂914-5\|\|049-242-7377\|\n\|川越\|\|大4.04.01\|\|99,262\|\|埼玉県川越市脇田町24-9\|\|049-222-0857\|\n\|川越市\|\|大3.05.01\|\|38,321\|\|埼玉県川越市六軒町1-4-4\|\|049-222-0406\|\n\|霞ケ関\|\|大5.10.27\|\|22,214\|\|埼玉県川越市霞ケ関東1-1-4\|\|049-231-1583\|\n\|鶴ケ島\|\|昭7.04.10\|\|24,373\|\|埼玉県鶴ヶ島市大字上広谷18-5\|\|049-285-0033\|\n\|若葉\|\|昭54.04.02\|\|29,744\|\|埼玉県坂戸市関間4-13-1\|\|049-284-1133\|\n\|坂戸\|\|大5.10.27\|\|24,002\|\|埼玉県坂戸市日の出町1-1\|\|049-281-0033\|\n\|北坂戸\|\|昭48.08.21\|\|16,161\|\|埼玉県坂戸市末広町1\|\|049-282-0033\|\n\|高坂\|\|大12.10.01\|\|17,745\|\|埼玉県東松山市大字高坂1333-2\|\|0493-34-3128\|\n\|東松山\|\|大12.10.01\|\|23,368\|\|埼玉県東松山市箭弓町1-12-11\|\|0493-22-0076\|\n\|森林公園\|\|昭46.03.01\|\|10,979\|\|埼玉県比企郡滑川町大字羽尾3977-1\|\|0493-56-2205\|\n\|つきのわ\|\|平14.03.26\|\|4,602\|\|埼玉県比企郡滑川町月の輪1-1-1\|\|0493-62-8022\|\n\|武蔵嵐山\|\|大12.11.05\|\|5,942\|\|埼玉県比企郡嵐山町大字菅谷135-6\|\|0493-62-2004\|\n\|小川町\|\|大12.11.05\|\|7,424\|\|埼玉県比企郡小川町大字大塚1145\|\|0493-72-0146\|\n\|東武竹沢\|\|昭7.07.23\|\|720\|\|埼玉県比企郡小川町大字靱負680-4\|\|0493-74-1656\|\n\|みなみ寄居＜ホンダ寄居前＞\|\|令2.10.31\|\|1,145\|\|埼玉県大里郡寄居町大字富田字橋ノ入南谷９９７－１４\|\|-\|\n\|男衾\|\|大14.07.10\|\|1,295\|\|埼玉県大里郡寄居町大字富田1792-1\|\|048-582-0885\|\n\|鉢形\|\|大14.07.10\|\|743\|\|埼玉県大里郡寄居町大字鉢形16-1\|\|048-581-1220\|\n\|玉淀\|\|昭9.04.01\|\|465\|\|埼玉県大里郡寄居町大字寄居824-1\|\|048-581-0393\|\n\|寄居\|\|大14.07.10\|\|2,928\|\|埼玉県大里郡寄居町大字寄居1211-1\|\|048-581-0048\|\n東武越生線\n\|駅名\|\|開設年月日\|\|乗降人員（人）\|\|所在地\|\|電話番号\|\|駅構内施設\|\n\|一本松\|\|昭9.12.16\|\|3,849\|\|埼玉県鶴ヶ島市大字中新田80-3\|\|049-285-9334\|\n\|西大家\|\|昭11.02.28\|\|3,489\|\|埼玉県坂戸市大字森戸623-7\|\|049-286-5860\|\n\|川角\|\|昭9.12.16\|\|11,510\|\|埼玉県入間郡毛呂山町大字下川原289-2\|\|049-294-7507\|\n\|武州長瀬\|\|昭9.12.16\|\|3,293\|\|埼玉県入間郡毛呂山町若山1-62-1\|\|049-294-8228\|\n\|東毛呂\|\|昭9.12.16\|\|4,350\|\|埼玉県入間郡毛呂山町岩井東2-1-1\|\|049-294-2129\|\n\|武州唐沢\|\|昭9.12.16\|\|2,659\|\|埼玉県入間郡越生町大字上野51-6\|\|049-292-6410\|\n\|越生\|\|昭9.12.16\|\|2,981\|\|埼玉県入間郡越生町大字越生386\|\|049-292-5053\|" ]	[ "http://www.jreast.co.jp/passenger/2014_07.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1218	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "JR東日本エリア内の1日平均の乗車人員を把握できる駅を掲載しています。\n（乗車人員には、乗車の人員のみで、降車の人員等は含まれておりません。）\n※東日本大震災の影響により運転を見合わせていた区間の駅については掲載しておりません。\n\|駅名\|\|1日平均\|\n\|定期外\|\|定期\|\|合計\|\n\|御宿\|\|289\|\|275\|\|564\|\n\|来迎寺\|\|144\|\|418\|\|562\|\n\|雫石\|\|142\|\|418\|\|561\|\n\|涌谷\|\|90\|\|468\|\|559\|\n\|田沢\|\|92\|\|453\|\|546\|\n\|角館\|\|257\|\|287\|\|545\|\n\|渡波\|\|110\|\|433\|\|543\|\n\|塩沢\|\|117\|\|422\|\|539\|\n\|山寺\|\|324\|\|206\|\|531\|\n\|好摩\|\|99\|\|421\|\|521\|\n\|烏山\|\|124\|\|395\|\|520\|\n\|磐城石川\|\|74\|\|444\|\|518\|\n\|日詰\|\|92\|\|422\|\|515\|\n\|梓橋\|\|93\|\|416\|\|510\|\n\|前沢\|\|149\|\|357\|\|507\|\n\|柏矢町\|\|118\|\|387\|\|506\|\n\|浜吉田\|\|104\|\|399\|\|504\|\n\|余目\|\|119\|\|383\|\|503\|\n\|東能代\|\|196\|\|303\|\|500\|\n\|羽生田\|\|115\|\|381\|\|497\|\n\|十日町\|\|138\|\|356\|\|494\|\n\|柿崎\|\|92\|\|402\|\|494\|\n\|小高\|\|31\|\|461\|\|493\|\n\|瀬峰\|\|104\|\|384\|\|488\|\n\|太東\|\|116\|\|372\|\|488\|\n\|南三原\|\|52\|\|428\|\|481\|\n\|分水\|\|104\|\|360\|\|465\|\n\|黒田原\|\|61\|\|401\|\|462\|\n\|松岸\|\|150\|\|306\|\|457\|\n\|小岩井\|\|77\|\|366\|\|444\|\n\|勝沼ぶどう郷\|\|278\|\|165\|\|443\|\n\|平泉\|\|228\|\|209\|\|437\|\n\|能代\|\|109\|\|321\|\|430\|\n\|北常盤\|\|89\|\|331\|\|421\|\n\|十文字\|\|101\|\|314\|\|416\|\n\|油川\|\|82\|\|329\|\|412\|\n\|鹿島サッカースタジアム\|\|102\|\|309\|\|412\|\n\|久留里\|\|56\|\|352\|\|409\|\n\|寄居\|\|166\|\|236\|\|402\|\n\|広野\|\|118\|\|283\|\|402\|\n\|大久保\|\|85\|\|315\|\|400\|\n\|草野\|\|104\|\|292\|\|397\|\n\|小野新町\|\|57\|\|333\|\|390\|\n\|越後堀之内\|\|70\|\|318\|\|389\|\n\|男鹿\|\|113\|\|273\|\|387\|\n\|中萱\|\|85\|\|301\|\|386\|\n\|羽前長崎\|\|73\|\|302\|\|376\|\n\|児玉\|\|97\|\|276\|\|373\|\n\|安田\|\|48\|\|321\|\|369\|\n\|北三条\|\|97\|\|268\|\|366\|\n\|駅名\|\|1日平均\|\n\|定期外\|\|定期\|\|合計\|\n\|津軽新城\|\|87\|\|278\|\|365\|\n\|水上\|\|246\|\|117\|\|364\|\n\|会津坂下\|\|48\|\|313\|\|362\|\n\|花泉\|\|93\|\|263\|\|357\|\n\|千倉\|\|130\|\|221\|\|352\|\n\|陸前小野\|\|81\|\|263\|\|345\|\n\|長者町\|\|100\|\|241\|\|341\|\n\|稲荷山\|\|68\|\|270\|\|338\|\n\|和田\|\|86\|\|244\|\|331\|\n\|遠野\|\|135\|\|195\|\|330\|\n\|潮来\|\|71\|\|257\|\|328\|\n\|板柳\|\|62\|\|261\|\|324\|\n\|笹川\|\|69\|\|251\|\|320\|\n\|左沢\|\|57\|\|253\|\|311\|\n\|刈和野\|\|44\|\|265\|\|310\|\n\|二田\|\|61\|\|248\|\|309\|\n\|石越\|\|58\|\|247\|\|306\|\n\|安曇追分\|\|46\|\|259\|\|306\|\n\|田沢湖\|\|190\|\|112\|\|303\|\n\|二ツ井\|\|47\|\|255\|\|303\|\n\|常陸大子\|\|92\|\|208\|\|300\|\n\|安中榛名\|\|141\|\|156\|\|298\|\n\|品井沼\|\|61\|\|234\|\|296\|\n\|西目\|\|29\|\|264\|\|294\|\n\|野辺地\|\|238\|\|55\|\|294\|\n\|羽前小松\|\|17\|\|272\|\|290\|\n\|鰺ケ沢\|\|168\|\|120\|\|288\|\n\|鮫\|\|132\|\|155\|\|288\|\n\|安房勝山\|\|74\|\|213\|\|287\|\n\|川部\|\|81\|\|204\|\|285\|\n\|聖高原\|\|64\|\|216\|\|281\|\n\|新地\|\|72\|\|208\|\|281\|\n\|白馬\|\|164\|\|116\|\|281\|\n\|藤島\|\|28\|\|252\|\|280\|\n\|井川さくら\|\|61\|\|216\|\|277\|\n\|浜金谷\|\|195\|\|80\|\|275\|\n\|大更\|\|38\|\|228\|\|267\|\n\|塩川\|\|47\|\|219\|\|266\|\n\|瓜連\|\|45\|\|219\|\|264\|\n\|岩井\|\|116\|\|147\|\|263\|\n\|仁賀保\|\|46\|\|215\|\|261\|\n\|有明\|\|46\|\|214\|\|260\|\n\|磐梯熱海\|\|170\|\|83\|\|254\|\n\|保田\|\|134\|\|115\|\|250\|\n\|坂元\|\|59\|\|189\|\|248\|\n\|摺沢\|\|41\|\|199\|\|241\|\n\|宮古\|\|78\|\|163\|\|241\|\n\|東大館\|\|25\|\|213\|\|239\|\n\|釜石\|\|183\|\|49\|\|233\|\n\|今泉\|\|21\|\|208\|\|230\|" ]	[ "http://www.jreast.co.jp/passenger/2015_07.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1219	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "このサイトではJavaScriptを使用したコンテンツ・機能を提供しています。JavaScriptを有効にするとご利用いただけます。\n本文へスキップします。\n彩の国埼玉県\n組織から\n探す\nキーワードから探す\n注目キーワード\n閉じる\n緊急情報\n開く\n現在、緊急情報はありません。\nトップページ > 彩の国統計情報館 > 総合 > 埼玉県統計年鑑 > 令和02年(2020年)埼玉県統計年鑑\nページ番号：194875\n掲載日：2021年3月30日\n埼玉県統計年鑑\nここから本文です。\n見たい資料をクリックしてください。\nお問い合わせ\n総務部統計課企画指導・統計資料担当\n郵便番号330-9301 埼玉県さいたま市浦和区高砂三丁目15番1号本庁舎2階\n電話：048-830-2305\nファックス：048-822-3758\nお問い合わせフォーム\nより良いウェブサイトにするためにみなさまのご意見をお聞かせください\n1：役に立った\n2：ふつう\n3：役に立たなかった\n1：見つけやすかった\n3：見つけにくかった\n送信\nページの先頭へ戻る\n埼玉県庁\n県庁へのアクセス\n〒330-9301 埼玉県さいたま市浦和区高砂三丁目15番1号電話番号：048-824-2111（代表）法人番号：1000020110001\n「コバトン」&「さいたまっち」\nCopyright © Saitama Prefecture. All rights reserved." ]	[ "http://www.jreast.co.jp/passenger/2016_07.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1220	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "JR東日本エリア内の1日平均の乗車人員を把握できる駅を掲載しています。\n（乗車人員には、乗車の人員のみで、降車の人員等は含まれておりません。）\n※東日本大震災の影響により運転を見合わせていた区間の駅については掲載しておりません。\n\|駅名\|\|1日平均\|\n\|定期外\|\|定期\|\|合計\|\n\|山寺\|\|325\|\|202\|\|527\|\n\|塩沢\|\|109\|\|417\|\|527\|\n\|船越\|\|90\|\|436\|\|527\|\n\|御宿\|\|258\|\|263\|\|522\|\n\|柏矢町\|\|114\|\|405\|\|519\|\n\|角館\|\|242\|\|275\|\|517\|\n\|辰野\|\|174\|\|342\|\|516\|\n\|田沢\|\|82\|\|433\|\|515\|\n\|前沢\|\|145\|\|362\|\|508\|\n\|涌谷\|\|87\|\|419\|\|507\|\n\|梓橋\|\|90\|\|416\|\|506\|\n\|浜吉田\|\|98\|\|401\|\|500\|\n\|瀬峰\|\|96\|\|403\|\|499\|\n\|日詰\|\|91\|\|407\|\|498\|\n\|羽生田\|\|110\|\|379\|\|489\|\n\|東能代\|\|178\|\|310\|\|488\|\n\|磐城石川\|\|57\|\|431\|\|488\|\n\|好摩\|\|87\|\|397\|\|484\|\n\|十日町\|\|130\|\|351\|\|481\|\n\|余目\|\|117\|\|359\|\|476\|\n\|松岸\|\|147\|\|321\|\|468\|\n\|南三原\|\|47\|\|405\|\|453\|\n\|分水\|\|98\|\|354\|\|453\|\n\|黒田原\|\|54\|\|386\|\|440\|\n\|柿崎\|\|86\|\|353\|\|439\|\n\|広野\|\|105\|\|333\|\|438\|\n\|太東\|\|106\|\|329\|\|436\|\n\|北常盤\|\|87\|\|346\|\|434\|\n\|小岩井\|\|72\|\|356\|\|428\|\n\|鹿島サッカースタジアム\|\|103\|\|308\|\|411\|\n\|平泉\|\|216\|\|189\|\|405\|\n\|能代\|\|97\|\|302\|\|399\|\n\|勝沼ぶどう郷\|\|245\|\|153\|\|398\|\n\|油川\|\|80\|\|317\|\|397\|\n\|大久保（奥羽本線）\|\|79\|\|310\|\|390\|\n\|寄居\|\|141\|\|244\|\|385\|\n\|中萱\|\|81\|\|303\|\|385\|\n\|十文字\|\|97\|\|278\|\|376\|\n\|小野新町\|\|50\|\|320\|\|371\|\n\|羽前長崎\|\|73\|\|292\|\|366\|\n\|久留里\|\|48\|\|316\|\|365\|\n\|北三条\|\|95\|\|265\|\|360\|\n\|安田\|\|41\|\|317\|\|358\|\n\|児玉\|\|83\|\|273\|\|356\|\n\|会津坂下\|\|45\|\|310\|\|355\|\n\|男鹿\|\|111\|\|240\|\|352\|\n\|越後堀之内\|\|61\|\|284\|\|346\|\n\|水上\|\|224\|\|117\|\|341\|\n\|千倉\|\|113\|\|225\|\|338\|\n\|宍戸\|\|39\|\|297\|\|336\|\n\|駅名\|\|1日平均\|\n\|定期外\|\|定期\|\|合計\|\n\|長者町\|\|88\|\|246\|\|334\|\n\|稲荷山\|\|67\|\|262\|\|329\|\n\|花泉\|\|83\|\|243\|\|326\|\n\|潮来\|\|67\|\|253\|\|320\|\n\|二田\|\|58\|\|260\|\|318\|\n\|笹川\|\|67\|\|250\|\|318\|\n\|遠野\|\|124\|\|189\|\|314\|\n\|安曇追分\|\|47\|\|264\|\|312\|\n\|石越\|\|57\|\|245\|\|302\|\n\|二ツ井\|\|46\|\|256\|\|302\|\n\|左沢\|\|52\|\|244\|\|297\|\n\|和田\|\|68\|\|223\|\|291\|\n\|西目\|\|30\|\|260\|\|291\|\n\|品井沼\|\|56\|\|232\|\|289\|\n\|田沢湖\|\|182\|\|107\|\|289\|\n\|安中榛名\|\|131\|\|153\|\|284\|\n\|井川さくら\|\|59\|\|223\|\|283\|\n\|鮫\|\|129\|\|153\|\|283\|\n\|新地\|\|73\|\|206\|\|279\|\n\|白馬\|\|158\|\|118\|\|277\|\n\|野辺地\|\|223\|\|52\|\|276\|\n\|仁賀保\|\|43\|\|228\|\|271\|\n\|刈和野\|\|39\|\|231\|\|270\|\n\|川部\|\|73\|\|191\|\|265\|\n\|塩川\|\|41\|\|222\|\|264\|\n\|釜石\|\|186\|\|76\|\|263\|\n\|瓜連\|\|44\|\|217\|\|261\|\n\|羽前小松\|\|16\|\|243\|\|260\|\n\|藤島\|\|28\|\|230\|\|259\|\n\|常陸大子\|\|61\|\|193\|\|255\|\n\|聖高原\|\|57\|\|197\|\|254\|\n\|鰺ケ沢\|\|155\|\|99\|\|254\|\n\|坂元\|\|51\|\|196\|\|248\|\n\|大更\|\|31\|\|215\|\|246\|\n\|岩井\|\|98\|\|146\|\|244\|\n\|磐梯熱海\|\|164\|\|80\|\|244\|\n\|有明\|\|45\|\|196\|\|242\|\n\|浜金谷\|\|160\|\|76\|\|237\|\n\|摺沢\|\|37\|\|190\|\|227\|\n\|大鰐温泉\|\|98\|\|122\|\|221\|\n\|女川\|\|111\|\|108\|\|220\|\n\|保田\|\|116\|\|102\|\|218\|\n\|弥彦\|\|121\|\|93\|\|215\|\n\|野蒜\|\|60\|\|153\|\|213\|\n\|佐貫町\|\|53\|\|158\|\|211\|\n\|鳴子温泉\|\|127\|\|82\|\|209\|\n\|横川\|\|145\|\|63\|\|208\|\n\|今泉\|\|17\|\|184\|\|202\|\n\|羽後境\|\|47\|\|154\|\|202\|\n\|象潟\|\|50\|\|148\|\|198\|" ]	[ "http://www.jreast.co.jp/passenger/2017_07.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q910653--乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258-2--ja-0020-1221	1	寄居駅	thumb\|250px\|北口（2022年4月）寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。	乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258		乗車人員・乗降人員推移年度秩父鉄道（年間乗車人員）東武鉄道（1日平均乗降人員）JR東日本（1日平均乗車人員）1999年（平成11年）633,942 2000年（平成12年）615,342 4602001年（平成13年）607,942 4482002年（平成14年）594,901 4482003年（平成15年）577,3234,9234612004年（平成16年）577,6514,9464752005年（平成17年）570,4074,8564732006年（平成18年）571,2864,6384792007年（平成19年）579,9474,5074822008年（平成20年）580,2854,5204942009年（平成21年）559,3274,3374702010年（平成22年）526,6044,3474232011年（平成23年）503,4334,1083762012年（平成24年）511,3784,2303992013年（平成25年）517,7974,3004172014年（平成26年）524,4424,1794132015年（平成27年）521,3574,0434352016年（平成28年）513,7643,8844212017年（平成29年）503,7473,8854012018年（平成30年）504,6763,8864022019年（令和元年）482,3663,8213852020年（令和2年）258	[ "各駅の乗車人員\n2020年度\nJR東日本エリア内の1日平均の乗車人員を把握できる駅を掲載しています。駅名をクリックするとその駅の情報を見ることができます。\n（乗車人員には、乗車の人員のみで、降車の人員等は含まれておりません。）\n※東日本大震災の影響により運転を見合わせていた区間の駅については掲載しておりません。\n乗車人員\n駅別（ベスト100以下）\n（単位：人）\n\|駅名\|\|1日平均\|\n\|定期外\|\|定期\|\|合計\|\n\|松山町\|\|67\|\|369\|\|437\|\n\|十日町\|\|68\|\|364\|\|432\|\n\|梓橋\|\|42\|\|387\|\|429\|\n\|烏山\|\|62\|\|361\|\|424\|\n\|雫石\|\|72\|\|348\|\|420\|\n\|猪苗代\|\|116\|\|298\|\|414\|\n\|小川町\|\|153\|\|249\|\|402\|\n\|羽生田\|\|70\|\|329\|\|400\|\n\|浜吉田\|\|61\|\|338\|\|399\|\n\|東能代\|\|88\|\|310\|\|399\|\n\|北常盤\|\|55\|\|335\|\|390\|\n\|辰野\|\|78\|\|307\|\|385\|\n\|瀬峰\|\|55\|\|329\|\|385\|\n\|好摩\|\|44\|\|336\|\|380\|\n\|松岸\|\|97\|\|280\|\|377\|\n\|分水\|\|59\|\|318\|\|377\|\n\|柿崎\|\|46\|\|328\|\|375\|\n\|七戸十和田\|\|219\|\|153\|\|373\|\n\|小岩井\|\|46\|\|324\|\|370\|\n\|大久保\|\|50\|\|310\|\|361\|\n\|余目\|\|61\|\|297\|\|358\|\n\|南三原\|\|32\|\|324\|\|356\|\n\|角館\|\|95\|\|261\|\|356\|\n\|油川\|\|63\|\|290\|\|353\|\n\|新花巻\|\|220\|\|129\|\|349\|\n\|黒田原\|\|39\|\|309\|\|348\|\n\|中萱\|\|38\|\|305\|\|344\|\n\|能代\|\|60\|\|281\|\|341\|\n\|太東\|\|65\|\|274\|\|340\|\n\|会津坂下\|\|33\|\|304\|\|338\|\n\|上毛高原\|\|233\|\|104\|\|337\|\n\|越後堀之内\|\|38\|\|297\|\|336\|\n\|安田\|\|25\|\|309\|\|335\|\n\|御宿\|\|127\|\|198\|\|326\|\n\|鹿島サッカースタジアム\|\|61\|\|262\|\|324\|\n\|十文字\|\|54\|\|242\|\|297\|\n\|北三条\|\|61\|\|235\|\|296\|\n\|小野新町\|\|31\|\|263\|\|294\|\n\|羽前長崎\|\|33\|\|258\|\|292\|\n\|二田\|\|37\|\|253\|\|291\|\n\|山寺\|\|128\|\|157\|\|285\|\n\|平泉\|\|96\|\|189\|\|285\|\n\|花泉\|\|53\|\|222\|\|276\|\n\|安曇追分\|\|22\|\|250\|\|273\|\n\|男鹿\|\|62\|\|207\|\|270\|\n\|宍戸\|\|32\|\|230\|\|262\|\n\|川部\|\|46\|\|213\|\|260\|\n\|二ツ井\|\|26\|\|233\|\|259\|\n\|稲荷山\|\|42\|\|215\|\|258\|\n\|寄居\|\|88\|\|169\|\|258\|\n\|駅名\|\|1日平均\|\n\|定期外\|\|定期\|\|合計\|\n\|久留里\|\|37\|\|219\|\|256\|\n\|長者町\|\|52\|\|203\|\|255\|\n\|仁賀保\|\|23\|\|228\|\|252\|\n\|井川さくら\|\|31\|\|218\|\|250\|\n\|潮来\|\|49\|\|199\|\|248\|\n\|遠野\|\|63\|\|184\|\|248\|\n\|左沢\|\|24\|\|218\|\|243\|\n\|和田\|\|44\|\|198\|\|242\|\n\|西目\|\|21\|\|218\|\|239\|\n\|千倉\|\|62\|\|174\|\|236\|\n\|新地\|\|39\|\|191\|\|231\|\n\|勝沼ぶどう郷\|\|113\|\|115\|\|229\|\n\|塩川\|\|24\|\|202\|\|227\|\n\|刈和野\|\|24\|\|199\|\|224\|\n\|品井沼\|\|32\|\|191\|\|224\|\n\|鮫\|\|78\|\|142\|\|220\|\n\|聖高原\|\|30\|\|188\|\|219\|\n\|石越\|\|35\|\|181\|\|217\|\n\|瓜連\|\|25\|\|183\|\|208\|\n\|水上\|\|118\|\|90\|\|208\|\n\|有明\|\|22\|\|184\|\|206\|\n\|鹿角花輪\|\|32\|\|165\|\|197\|\n\|大更\|\|18\|\|178\|\|196\|\n\|羽前小松\|\|10\|\|182\|\|193\|\n\|坂元\|\|33\|\|159\|\|192\|\n\|摺沢\|\|23\|\|167\|\|190\|\n\|藤島\|\|22\|\|167\|\|190\|\n\|田沢湖\|\|95\|\|89\|\|185\|\n\|象潟\|\|25\|\|159\|\|184\|\n\|白馬\|\|70\|\|102\|\|173\|\n\|岩井\|\|48\|\|123\|\|171\|\n\|西条\|\|23\|\|147\|\|170\|\n\|木造\|\|17\|\|153\|\|170\|\n\|鰺ケ沢\|\|78\|\|91\|\|169\|\n\|佐貫町\|\|34\|\|133\|\|167\|\n\|常陸大子\|\|25\|\|142\|\|167\|\n\|磐梯熱海\|\|94\|\|73\|\|167\|\n\|横川\|\|113\|\|52\|\|165\|\n\|女川\|\|68\|\|95\|\|164\|\n\|大鰐温泉\|\|59\|\|104\|\|163\|\n\|千厩\|\|16\|\|147\|\|163\|\n\|神宮寺\|\|15\|\|144\|\|159\|\n\|浜金谷\|\|110\|\|48\|\|158\|\n\|竜田\|\|25\|\|132\|\|158\|\n\|羽後境\|\|24\|\|133\|\|158\|\n\|野蒜\|\|36\|\|120\|\|157\|\n\|山都\|\|19\|\|136\|\|156\|\n\|小海\|\|34\|\|120\|\|155\|\n\|安中榛名\|\|50\|\|105\|\|155\|\n\|弥彦\|\|71\|\|82\|\|154\|" ]	[ "http://www.tobu.co.jp/corporation/rail/station_info/" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q179103--2022年（令和4年）-3--ja-0020-1256	1	宇宙航空研究開発機構	国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構（うちゅうこうくうけんきゅうかいはつきこう、、略称: JAXA）は、日本の航空宇宙開発政策を担う国立研究開発法人。本部は東京都調布市にある。	2022年（令和4年）	H-IIAロケット：X線分光撮像衛星 XRISM（ひとみ代替機）相乗り：SLIM（小型月着陸実証機） H-IIAロケット：情報収集衛星レーダ7号機 H3ロケット：先進レーダ衛星（だいち2号後継） H3ロケット：HTV-X1号機 H3ロケット：Xバンド防衛通信衛星3号機 H3ロケット：Inmarsat - 商業打ち上げ（イギリスのインマルサットの衛星、22年度以降）イプシロンロケット：革新的衛星技術実証3号機ソユーズSTK：雲・エアロゾル放射観測衛星EarthCARE アリアン5：木星氷衛星探査機JUICE（22年度か23年度） 2023年（令和5年）度 H-IIAロケット：温室効果ガス・水循環観測技術衛星 GOSAT-GW H-IIAロケット：情報収集衛星光学8号機 H-IIAロケット：情報収集衛星レーダ8号機 H3ロケット：技術試験衛星9号機 - きく8号応用 H3ロケット：HTV-X2号機 H3ロケット：月極域探査機 H3ロケット：準天頂衛星システム5号機 H3ロケット：準天頂衛星システム6号機 H3ロケット：準天頂衛星システム7号機イプシロンロケット：LOTUSAT1 - ベトナムへ供与するASNAROレーダ機（LOTUSAT2もNECが受注活動中）NEC、ベトナム地球観測衛星「LOTUSat-1」を受注NECプレスリリース2020年4月23日 2024年（令和6年）度 H3ロケット：火星衛星探査計画（MMX、戦略的中型1）イプシロンロケット：革新的衛星技術実証4号機イプシロンロケット：DESTINY（深宇宙探査技術実証機） 2025年（令和7年）度 H3ロケット：情報収集衛星光学多様化1号機 H3ロケット：情報収集衛星光学9号機イプシロンロケット：革新的衛星技術実証5号機 2026年（令和8年）度 H3ロケット：情報収集衛星光学多様化2号機イプシロンロケット：高感度太陽紫外線分光観測衛星 Solar-C_EUVSTISAS、公募型小型4号機にSolar-C（EUVST）を選定 ISAS 2020年6月8日 2027年（令和9年）度 H3ロケット：データ中継衛星2号機 H3ロケット：情報収集衛星レーダ多様化1号機 H3ロケット：先進光学衛星後継機イプシロンロケット：赤外線位置天文観測衛星小型JASMINE（公募型小型3、27年度か28年度	2022年（令和4年） H-IIAロケット：X線分光撮像衛星 XRISM（ひとみ代替機）相乗り：SLIM（小型月着陸実証機） H-IIAロケット：情報収集衛星レーダ7号機 H3ロケット：先進レーダ衛星（だいち2号後継） H3ロケット：HTV-X1号機 H3ロケット：Xバンド防衛通信衛星3号機 H3ロケット：Inmarsat - 商業打ち上げ（イギリスのインマルサットの衛星、22年度以降）イプシロンロケット：革新的衛星技術実証3号機ソユーズSTK：雲・エアロゾル放射観測衛星EarthCARE アリアン5：木星氷衛星探査機JUICE（22年度か23年度） 2023年（令和5年）度 H-IIAロケット：温室効果ガス・水循環観測技術衛星 GOSAT-GW H-IIAロケット：情報収集衛星光学8号機 H-IIAロケット：情報収集衛星レーダ8号機 H3ロケット：技術試験衛星9号機 - きく8号応用 H3ロケット：HTV-X2号機 H3ロケット：月極域探査機 H3ロケット：準天頂衛星システム5号機 H3ロケット：準天頂衛星システム6号機 H3ロケット：準天頂衛星システム7号機イプシロンロケット：LOTUSAT1 - ベトナムへ供与するASNAROレーダ機（LOTUSAT2もNECが受注活動中）NEC、ベトナム地球観測衛星「LOTUSat-1」を受注NECプレスリリース2020年4月23日 2024年（令和6年）度 H3ロケット：火星衛星探査計画（MMX、戦略的中型1）イプシロンロケット：革新的衛星技術実証4号機イプシロンロケット：DESTINY（深宇宙探査技術実証機） 2025年（令和7年）度 H3ロケット：情報収集衛星光学多様化1号機 H3ロケット：情報収集衛星光学9号機イプシロンロケット：革新的衛星技術実証5号機 2026年（令和8年）度 H3ロケット：情報収集衛星光学多様化2号機イプシロンロケット：高感度太陽紫外線分光観測衛星 Solar-C_EUVSTISAS、公募型小型4号機にSolar-C（EUVST）を選定 ISAS 2020年6月8日 2027年（令和9年）度 H3ロケット：データ中継衛星2号機 H3ロケット：情報収集衛星レーダ多様化1号機 H3ロケット：先進光学衛星後継機イプシロンロケット：赤外線位置天文観測衛星小型JASMINE（公募型小型3、27年度か28年度）	[ "Press Information\n移動体衛星通信サービスの大手企業である英国インマルサット社（Inmarsat plc）と三菱重工業は、日本の新たな基幹ロケットとなるH3ロケットによる衛星打上げで、インマルサット社が民間企業として初めて三菱重工に発注することを決定しました。H3の初号機打上げは2020年度の計画で、インマルサット社向け打上げ実施は2022年以降となる予定です。三菱重工にとって、インマルサット社への打上げ輸送サービスは2017年の契約発表に続き今回が2件目で、海外顧客への打上げ輸送サービスとしてはH-IIAロケットでの5件、H3ロケットでの1件で6件目となります。\n三菱重工は、インマルサット社から同社が2020年以降の運用開始を計画する第6世代通信衛星（Inmarsat-6）シリーズ初号機の打上げ輸送サービスを現行の基幹ロケットであるH-IIAで受注した経緯があります。この一連の合意は、打上げサービス分野における両社のパートナー関係の進展を象徴するものです。\nインマルサット社のルパート・パース（Rupert Pearce）CEOは、次のように述べています。「当社は、移動体通信における世界的リーダーであり、この地位はパートナー企業との協業関係の拡充・多様化に努めることで構築したものです。当社は、新たな市場に進出し、商機を創出するために、イノベーションにコミットする新しいパートナーを絶えず探し求めています」。\n同CEOはさらに「このような理由により、当社は2017年に三菱重工を打上げパートナーに選定し、また、このたび民間企業として初めてH3ロケットを選択することを決定しました。このような発表ができることを嬉しく思います。私たちは、H3が世界レベルのイノベーションを象徴するものであり、将来インマルサット衛星を軌道に乗せるために効果的かつ効率的なサービスを提供すると信じています」と続けています。\n一方、三菱重工宇宙事業部長の渥美正博は、次のように語っています。「H3ロケットの開発は国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構（JAXA）を核としてキーコンポーネントメーカーと主契約企業である当社が連携しながら進めている途上にありますが、今回高い評価を頂けたことに改めて感謝します。お客様の期待に応えるべく、JAXAや政府機関のもと、この基幹ロケットをしっかりと開発していきたいと存じます」。\nまた、英国のグレッグ・クラークビジネス・エネルギー・産業戦略大臣は、次のようにコメントしています。「英国のインマルサット社と日本の三菱重工の間で築かれた長期的かつ戦略的なパートナーシップが示すように、科学とイノベーションに国境はありません。また、宇宙産業は英国にとってサクセス・ストーリーであり、グローバルに成長を遂げている産業です。英国政府は、国内初のスペースポート建設や過去最大規模の科学産業への投資を通して宇宙産業へのサポートを継続していきます」。\n三菱重工の打上げ輸送サービスは、97.9％という非常に高い成功率を誇り、2005年以降41回連続で成功。さらに、H-IIAおよびH-IIBともに、定刻打上げにより高い顧客満足を実現しています。\nインマルサットは、移動体衛星通信サービス提供における世界のリーディングカンパニーです。世界最大級の衛星ネットワークを所有、運用し、Lバンド、Kaバンド、Sバンドの広範囲な周波数帯によりグローバル通信網を提供します。インマルサットのグローバルネットワークは世界各地の協業パートナーだけでなく、自社独自の強い直販能力も含むものであり、包括的なカスタマーサービスの提供を可能としています。また、世界で最も信頼のあるグローバル移動体衛星通信ネットワークを運用し、安全運行に関わるサービスを約40年間継続してきた実績があります。さらに、移動体衛星通信分野における技術革新を推進する重要な役割を果たし、継続的な投資や製造パートナーとの強固なネットワークによって市場におけるリーダーシップを維持してきました。インマルサットは、自社の財源で多様な分野で事業を展開し、世界中の顧客にとって信頼性があり、高品質のサービスを提供するパートナーとして海洋、政府、航空向け衛星通信市場を先導していきます。\nインマルサット社との今回の発表は、三菱重工の宇宙業界における幅広い顧客サポートを展開するというコミットメントの表れです。三菱重工は、引き続き宇宙産業の発展を支え、日本ならびに世界の衛星打上げ輸送サービス分野で一層の市場深耕をはかっていきます。\nH3ロケットイメージ動画 (c) MHI/JAXA\n三菱重工グループについて\n三菱重工グループは、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、 1884年の創立以来、社会課題に真摯に向き合い、人々の暮らしを支えてきました。\n長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、カーボンニュートラル社会の実現に向けたエナジートランジション、社会インフラのスマート化、サイバー・セキュリティ分野の発展に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。\n詳しくは:\n- 三菱重工グループのウェブサイト: www.mhi.com/jp\n- オンラインマガジン SPECTRA: spectra.mhi.com/jp\n- YouTube: Discover MHI\n- Twitter: @MHI_Group \| @MHI_GroupJP\n- LinkedIn: Mitsubishi Heavy Industries をご覧ください。" ]	[ "https://explorers.gsfc.nasa.gov/" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q179103--2022年（令和4年）-3--ja-0020-1257	1	宇宙航空研究開発機構	国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構（うちゅうこうくうけんきゅうかいはつきこう、、略称: JAXA）は、日本の航空宇宙開発政策を担う国立研究開発法人。本部は東京都調布市にある。	2022年（令和4年）	H-IIAロケット：X線分光撮像衛星 XRISM（ひとみ代替機）相乗り：SLIM（小型月着陸実証機） H-IIAロケット：情報収集衛星レーダ7号機 H3ロケット：先進レーダ衛星（だいち2号後継） H3ロケット：HTV-X1号機 H3ロケット：Xバンド防衛通信衛星3号機 H3ロケット：Inmarsat - 商業打ち上げ（イギリスのインマルサットの衛星、22年度以降）イプシロンロケット：革新的衛星技術実証3号機ソユーズSTK：雲・エアロゾル放射観測衛星EarthCARE アリアン5：木星氷衛星探査機JUICE（22年度か23年度） 2023年（令和5年）度 H-IIAロケット：温室効果ガス・水循環観測技術衛星 GOSAT-GW H-IIAロケット：情報収集衛星光学8号機 H-IIAロケット：情報収集衛星レーダ8号機 H3ロケット：技術試験衛星9号機 - きく8号応用 H3ロケット：HTV-X2号機 H3ロケット：月極域探査機 H3ロケット：準天頂衛星システム5号機 H3ロケット：準天頂衛星システム6号機 H3ロケット：準天頂衛星システム7号機イプシロンロケット：LOTUSAT1 - ベトナムへ供与するASNAROレーダ機（LOTUSAT2もNECが受注活動中）NEC、ベトナム地球観測衛星「LOTUSat-1」を受注NECプレスリリース2020年4月23日 2024年（令和6年）度 H3ロケット：火星衛星探査計画（MMX、戦略的中型1）イプシロンロケット：革新的衛星技術実証4号機イプシロンロケット：DESTINY（深宇宙探査技術実証機） 2025年（令和7年）度 H3ロケット：情報収集衛星光学多様化1号機 H3ロケット：情報収集衛星光学9号機イプシロンロケット：革新的衛星技術実証5号機 2026年（令和8年）度 H3ロケット：情報収集衛星光学多様化2号機イプシロンロケット：高感度太陽紫外線分光観測衛星 Solar-C_EUVSTISAS、公募型小型4号機にSolar-C（EUVST）を選定 ISAS 2020年6月8日 2027年（令和9年）度 H3ロケット：データ中継衛星2号機 H3ロケット：情報収集衛星レーダ多様化1号機 H3ロケット：先進光学衛星後継機イプシロンロケット：赤外線位置天文観測衛星小型JASMINE（公募型小型3、27年度か28年度	2022年（令和4年） H-IIAロケット：X線分光撮像衛星 XRISM（ひとみ代替機）相乗り：SLIM（小型月着陸実証機） H-IIAロケット：情報収集衛星レーダ7号機 H3ロケット：先進レーダ衛星（だいち2号後継） H3ロケット：HTV-X1号機 H3ロケット：Xバンド防衛通信衛星3号機 H3ロケット：Inmarsat - 商業打ち上げ（イギリスのインマルサットの衛星、22年度以降）イプシロンロケット：革新的衛星技術実証3号機ソユーズSTK：雲・エアロゾル放射観測衛星EarthCARE アリアン5：木星氷衛星探査機JUICE（22年度か23年度） 2023年（令和5年）度 H-IIAロケット：温室効果ガス・水循環観測技術衛星 GOSAT-GW H-IIAロケット：情報収集衛星光学8号機 H-IIAロケット：情報収集衛星レーダ8号機 H3ロケット：技術試験衛星9号機 - きく8号応用 H3ロケット：HTV-X2号機 H3ロケット：月極域探査機 H3ロケット：準天頂衛星システム5号機 H3ロケット：準天頂衛星システム6号機 H3ロケット：準天頂衛星システム7号機イプシロンロケット：LOTUSAT1 - ベトナムへ供与するASNAROレーダ機（LOTUSAT2もNECが受注活動中）NEC、ベトナム地球観測衛星「LOTUSat-1」を受注NECプレスリリース2020年4月23日 2024年（令和6年）度 H3ロケット：火星衛星探査計画（MMX、戦略的中型1）イプシロンロケット：革新的衛星技術実証4号機イプシロンロケット：DESTINY（深宇宙探査技術実証機） 2025年（令和7年）度 H3ロケット：情報収集衛星光学多様化1号機 H3ロケット：情報収集衛星光学9号機イプシロンロケット：革新的衛星技術実証5号機 2026年（令和8年）度 H3ロケット：情報収集衛星光学多様化2号機イプシロンロケット：高感度太陽紫外線分光観測衛星 Solar-C_EUVSTISAS、公募型小型4号機にSolar-C（EUVST）を選定 ISAS 2020年6月8日 2027年（令和9年）度 H3ロケット：データ中継衛星2号機 H3ロケット：情報収集衛星レーダ多様化1号機 H3ロケット：先進光学衛星後継機イプシロンロケット：赤外線位置天文観測衛星小型JASMINE（公募型小型3、27年度か28年度）	[ "ESA（欧州宇宙機関）が主導する大型木星氷衛星探査計画であり、欧州各国をはじめ、日本や米国が参加する史上最大級の国際太陽系探査計画です。2023年に打ち上げ、2031年に木星系に到着、2034年に衛星ガニメデの周回軌道への投入が予定されています。探査機の開発から15年以上、打ち上げから10年以上におよぶ、まさに現代宇宙探査の「グレートジャーニー」です。\n太陽系の起源の謎を解明\n我々の太陽系がどうやってできたのか？地球に水や大気がどうやってもたらされたのか？その謎に迫るヒントが、じつは木星にあります。\n木星は地球の300倍の質量を持つ、太陽系最大の巨大ガス惑星です。木星はその巨大な重力によって、太陽系の姿を”デザイン”した最重要惑星であることがわかってきています。木星が誕生したことによって、地球も誕生し、海や大気の成分も地球にもたらされたのです。では、その肝心の木星はいつどうやってできたのでしょうか？その謎に迫るのが JUICE 探査です。\n木星は外から見ると巨大なガスのかたまりです。原始の木星を作った材料物質はぶ厚いガスの下にあり、直接これを調べることは困難です。一方、木星の衛星には、木星形成当時の材料物質が”化石”のように残っていることが期待されます。JUICE探査機は、木星の衛星たちを調べることで太陽系と地球の成り立ちに迫ります。\n生命存在可能性の探求\n木星の衛星は一見氷のかたまりのように見えますが、その内部は木星の重力による変形や、岩石に含まれる放射性元素によって加熱されています。加熱が十分であれば、氷が溶けて内部に液体の海が存在することも可能です。衛星エウロパやガニメデには、そのような内部海があるのでしょうか？また、内部海の環境は、地球の海と似ているのでしょうか？\nこれらの問いへ答えることは、地球外生命の存在可能性の探求に直結する課題であり、JUICE探査が目指す目標の一つです。\n太陽系最強の加速器\n木星は驚くほどダイナミックな惑星です。目に見える大気だけでなく、目に見えない強力な磁場も高速で回転しており、刻一刻、形を変えて変動しています。木星は太陽系で最も強力な磁場を持ち、木星周辺のプラズマを猛烈に加速しています。そして、地球数個分以上の大きさのとてつもないオーロラが発生しています。\nこのような現象はどうやって起きているのでしょうか？地球で起きる現象をはるかに凌駕するスケールでダイナミックに変動する木星。その全貌解明もJUICE探査機が行うことです。" ]	[ "https://www.mhi.com/jp/news/story/181206.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q179103--2022年（令和4年）-3--ja-0020-1258	1	宇宙航空研究開発機構	国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構（うちゅうこうくうけんきゅうかいはつきこう、、略称: JAXA）は、日本の航空宇宙開発政策を担う国立研究開発法人。本部は東京都調布市にある。	2022年（令和4年）	H-IIAロケット：X線分光撮像衛星 XRISM（ひとみ代替機）相乗り：SLIM（小型月着陸実証機） H-IIAロケット：情報収集衛星レーダ7号機 H3ロケット：先進レーダ衛星（だいち2号後継） H3ロケット：HTV-X1号機 H3ロケット：Xバンド防衛通信衛星3号機 H3ロケット：Inmarsat - 商業打ち上げ（イギリスのインマルサットの衛星、22年度以降）イプシロンロケット：革新的衛星技術実証3号機ソユーズSTK：雲・エアロゾル放射観測衛星EarthCARE アリアン5：木星氷衛星探査機JUICE（22年度か23年度） 2023年（令和5年）度 H-IIAロケット：温室効果ガス・水循環観測技術衛星 GOSAT-GW H-IIAロケット：情報収集衛星光学8号機 H-IIAロケット：情報収集衛星レーダ8号機 H3ロケット：技術試験衛星9号機 - きく8号応用 H3ロケット：HTV-X2号機 H3ロケット：月極域探査機 H3ロケット：準天頂衛星システム5号機 H3ロケット：準天頂衛星システム6号機 H3ロケット：準天頂衛星システム7号機イプシロンロケット：LOTUSAT1 - ベトナムへ供与するASNAROレーダ機（LOTUSAT2もNECが受注活動中）NEC、ベトナム地球観測衛星「LOTUSat-1」を受注NECプレスリリース2020年4月23日 2024年（令和6年）度 H3ロケット：火星衛星探査計画（MMX、戦略的中型1）イプシロンロケット：革新的衛星技術実証4号機イプシロンロケット：DESTINY（深宇宙探査技術実証機） 2025年（令和7年）度 H3ロケット：情報収集衛星光学多様化1号機 H3ロケット：情報収集衛星光学9号機イプシロンロケット：革新的衛星技術実証5号機 2026年（令和8年）度 H3ロケット：情報収集衛星光学多様化2号機イプシロンロケット：高感度太陽紫外線分光観測衛星 Solar-C_EUVSTISAS、公募型小型4号機にSolar-C（EUVST）を選定 ISAS 2020年6月8日 2027年（令和9年）度 H3ロケット：データ中継衛星2号機 H3ロケット：情報収集衛星レーダ多様化1号機 H3ロケット：先進光学衛星後継機イプシロンロケット：赤外線位置天文観測衛星小型JASMINE（公募型小型3、27年度か28年度	2022年（令和4年） H-IIAロケット：X線分光撮像衛星 XRISM（ひとみ代替機）相乗り：SLIM（小型月着陸実証機） H-IIAロケット：情報収集衛星レーダ7号機 H3ロケット：先進レーダ衛星（だいち2号後継） H3ロケット：HTV-X1号機 H3ロケット：Xバンド防衛通信衛星3号機 H3ロケット：Inmarsat - 商業打ち上げ（イギリスのインマルサットの衛星、22年度以降）イプシロンロケット：革新的衛星技術実証3号機ソユーズSTK：雲・エアロゾル放射観測衛星EarthCARE アリアン5：木星氷衛星探査機JUICE（22年度か23年度） 2023年（令和5年）度 H-IIAロケット：温室効果ガス・水循環観測技術衛星 GOSAT-GW H-IIAロケット：情報収集衛星光学8号機 H-IIAロケット：情報収集衛星レーダ8号機 H3ロケット：技術試験衛星9号機 - きく8号応用 H3ロケット：HTV-X2号機 H3ロケット：月極域探査機 H3ロケット：準天頂衛星システム5号機 H3ロケット：準天頂衛星システム6号機 H3ロケット：準天頂衛星システム7号機イプシロンロケット：LOTUSAT1 - ベトナムへ供与するASNAROレーダ機（LOTUSAT2もNECが受注活動中）NEC、ベトナム地球観測衛星「LOTUSat-1」を受注NECプレスリリース2020年4月23日 2024年（令和6年）度 H3ロケット：火星衛星探査計画（MMX、戦略的中型1）イプシロンロケット：革新的衛星技術実証4号機イプシロンロケット：DESTINY（深宇宙探査技術実証機） 2025年（令和7年）度 H3ロケット：情報収集衛星光学多様化1号機 H3ロケット：情報収集衛星光学9号機イプシロンロケット：革新的衛星技術実証5号機 2026年（令和8年）度 H3ロケット：情報収集衛星光学多様化2号機イプシロンロケット：高感度太陽紫外線分光観測衛星 Solar-C_EUVSTISAS、公募型小型4号機にSolar-C（EUVST）を選定 ISAS 2020年6月8日 2027年（令和9年）度 H3ロケット：データ中継衛星2号機 H3ロケット：情報収集衛星レーダ多様化1号機 H3ロケット：先進光学衛星後継機イプシロンロケット：赤外線位置天文観測衛星小型JASMINE（公募型小型3、27年度か28年度）	[ "Japan\nサイト内の現在位置\nNEC、ベトナム地球観測衛星「LOTUSat-1」を受注～海外衛星初受注、ベトナムの災害・気候変動対策に貢献～\n2020年4月23日\n日本電気株式会社\nNECは、住友商事株式会社からベトナム向け地球観測衛星「LOTUSat-1」(ロータスサット・ワン)1機(図1)の開発・製造・打ち上げサービス調達と地上システムの整備、および衛星開発プロセスに関する現地人材育成プログラムを一括受注しました。受注金額は約200億円、衛星の打ち上げは2023年を予定しています。衛星システムの海外向け輸出は当社初であり、ベトナム国家宇宙センター(注1)に提供されます。当社は、本受注を通してベトナムの自然災害への監視強化による被害低減や災害予測の高度化に貢献します。\nNECが受注した地球観測衛星は、合成開口レーダー(SAR)を搭載した人工衛星(注2)であり、NECが長年にわたる人工衛星開発のノウハウを活用し、短納期・低コストかつ高機能を実現した標準衛星システム「NEXTAR」(ネクスター)をベースに開発します。現在、NECが保有し観測を継続しているレーダー観測衛星「ASNARO-2」(アスナロ・ツー：注3)の同型機となります。\nまた衛星の追跡・管制やミッション運用を担う地上システムは、直径9メートルのパラボラアンテナ、これまでの衛星管制・運用のノウハウをもとに開発したパッケージソフトウエア「GroundNEXTAR」(グランド・ネクスター：図2、注4)をベースに開発する衛星管制センター、衛星データ処理センター、ユーザインターフェースで構成されます。本システムは、ベトナム国家宇宙センターにより整備・運用されるホアラック宇宙センターに設置されます。\n衛星の打ち上げは2023年、地上システムの整備は2022年から2023年を予定しています。\nさらにNECは衛星開発プロセスに関する技術移転の研修を日本で実施する等、ベトナム人材育成を支援し、同国の自然災害被害の監視能力向上や予測の高度化に貢献します。\nなお、本契約は日本企業がODA基金を活用した初の地球観測衛星案件であり、国際協力機構(JICA)の本邦技術活用条件(STEP)に基づいて実現しました。\n以上\n- 注1：ベトナム国家宇宙センター\nベトナム政府は、国家の発展における宇宙技術の重要性を認識し、2006年に「2020年までの航空技術の研究と応用に関する戦略」を承認し、ベトナムの地域における地位向上を目指しています。計画の主な目的は以下のとおりです。\n- 宇宙技術の研究・出願のための法的・規制的枠組みの構築・完成\n- 宇宙技術基盤の整備\n- 宇宙技術の科学研究\n- 宇宙技術の応用\n- 注2：地球観測衛星「LOTUSat-1」の概要\nベトナム宇宙センタープロジェクトのパッケージ「LOTUSat-1,Equipment and Capacity Development」の目標は、合成開口レーダーを活用した地球観測衛星LOTUSat-1の開発と活用を成功させることです。LOTUSat-1は、昼夜を問わず、高精細な地球画像を撮影できます。LOTUSat-1から受信する映像は、衛星画像の緊急ニーズに応え、自然災害や気候変動の影響を軽減し、天然資源の管理や環境のモニタリング、社会経済発展に役立つ正確でタイムリーな情報を提供し、地上局、衛星管理センター、衛星データ処理センター、ITインフラのシステムを実施・活用し、同時に衛星製造施設における衛星研修コースの進捗や衛星画像応用研修コースを通じて高品質な人材育成を行います。\n【衛星の概要】\n- 主な機器：Ｘバンド合成開口レーダーセンサー\n- 衛星バス：NEXTAR NX-300L\n- 大きさ：4.0 × 4.0 × 3.9 (単位：メートル)\n- 重さ：580kg\n- 観測モード：\n- -1.スポットライト・モード：分解能1m以下、観測幅10km以下\n- -2.ストリップマップ・モード：分解能2m以下、観測幅12km以上\n- -3.スキャンSAR・モード：分解能16m以下、観測幅50km以上\n- 軌道：太陽同期準回帰軌道\n- 設計寿命：5年\n- 注3：レーダー観測衛星「ASNARO-2」の概要\n経済産業省のASNARO(Advanced Satellite with New system Architecture for Observation：小型化等による先進的宇宙システムの研究開発)事業により、シリーズの2番目としてNECが開発したレーダー観測衛星。「ASNARO-2」は2018年、打ち上げに成功し、搭載したＸバンド合成開口レーダーによって昼夜・天候を問わず観測を継続しています(別紙参照)。同シリーズ初号機の光学観測衛星「ASNARO-1」もNECが開発し2014年に打ち上げ成功、小型の衛星でありながら地上分解能50センチメートル以下を実現し、現在も観測を続けています。いずれの衛星も現在NECが所有し、取得した衛星画像の販売などで宇宙利用ビジネスの拡大に活用しています。\n- 注4：GroundNEXTAR\n「GroundNEXTAR」はNECで約60年間にわたる人工衛星の開発や製造、および地上システム構築で培った技術に裏付けられた高品質な地上システムパッケージです。衛星システム運用業務を標準化し、低コスト・短納期を実現したパッケージソフトウエアで、衛星システム運用業務を効率化および省力化しています。撮像計画を立体アニメーションで見える化し、直観的にミッション計画が確認可能なオプション機能も搭載します。\n関連するホームページの情報\n宙への挑戦\nURL：https://jpn.nec.com/ad/cosmos/\n宇宙ソリューション\nURL：https://jpn.nec.com/solution/space/\n本件に関するお客様からのお問い合わせ先\nNEC 宇宙・防衛営業本部川内\nE-Mail：info@space.jp.nec.com" ]	[ "https://juice.stp.isas.jaxa.jp/?page_id=18/" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q696210--舞台・ミュージカル-2--ja-0020-1286	1	ふしぎ遊戯	『ふしぎ遊戯』（ふしぎゆうぎ）は、渡瀬悠宇による日本の少女漫画。また、それを原作としたテレビアニメ。1992年より『少女コミック』（小学館）に連載された。略称は「ふし遊」。また、後に発表された『玄武開伝』、『白虎仙記』との区別から本項にて解説される一連のシリーズ作は『朱雀・青龍編』とも呼ばれ、これを略して『朱青』または『朱雀』とも呼ばれる。2015年11月時点で全シリーズの累計発行部数は2000万部を突破している。	舞台・ミュージカル	幻想少女◎アドベンチャー『ふしぎ遊戯』舞台化作品。amipro主催で2010年10月20日 - 24日に中野ザ・ポケットにて上演（全9公演）。脚本・演出は菅野臣太朗、主演はTHE ポッシボー（現：チャオベッラチンクエッティ）の橋本愛奈と秋山ゆりかが務めた。幻想少女◎アドベンチャー『ふしぎ遊戯〜朱雀編〜』舞台化作品の続編。amipro主催で2011年3月30日 - 4月3日に新宿・シアターサンモールにて上演（全9公演）。脚本・演出・主演は初演と同じ。幻想少女◎アドベンチャー『ふしぎ遊戯〜青龍編〜』舞台化作品の完結編。amipro主催で2012年4月25日 - 5月2日に銀座・博品館劇場にて上演（全12公演）。脚本・演出・主演は初演と同じ。『ふしぎ遊戯』鬼宿が主役の舞台化作品。ネルケプランニング主催で2015年3月19日 - 29日に品川プリンスホテルクラブeXにて上演（全18公演）。脚本はうえのけいこ、演出は奥野直義、主演はゴールデンボンバーの喜矢武豊が務めた。ミュージカル『ふしぎ遊戯～朱ノ章～』ミュージカル作品。amipro主催で2016年4月8日 - 15日に池袋・あうるすぽっとにて上演（全15公演）。脚本・演出は吉谷光太郎、主演はLoVendoЯの田中れいなが務めた。ミュージカル『ふしぎ遊戯-蒼ノ章-』ミュージカル作品の続編。amipro主催で2018年10月13日 - 21日に代々木・全労済ホール/スペース・ゼロにて上演（全15公演）。脚本・演出は浅井さやか、主演は前作から引き続き田中れいなと平野良が務めた。8年に渡るamipro版『ふしぎ遊戯』の最終作。役名 2010年 2011年 2012年 2015年 2016年 2018年初演朱雀編青龍編ネルケ版朱ノ章蒼ノ章朱雀夕城美朱橋本愛奈伊藤梨沙子田中れいな鬼宿平野良喜矢武豊平野良星宿植野堀まこと末野卓磨山本一慶前山剛久谷佳樹柳宿宮地真緒染谷俊之宮地真緒井宿矢吹卓也関義哉古川裕太橘龍丸葉山昴翼宿小澤亮太伊崎央登小谷嘉一碕理人小谷嘉一薫太軫宿中村康介広瀬友祐滝川英治小笠原健張宿富田大樹未来富田大樹青龍本郷唯秋山ゆりか伊藤菜実子坂田しおり宮崎理奈心宿寿里吉岡佑寿里輝馬亢宿斉藤祥太桑野晃輔林明寛澤田怜央服部翼松岡卓弥角宿斉藤慶太桑野晃輔前田隆太朗房宿宮﨑麗香八代みなせ花奈澪氐宿田邉明宏田邉明宏木田健太尾宿來河侑希保土田充宮川智之箕宿高橋里央青山太久深澤恒太白虎婁宿藤宮潤紅葉美緒及川洸玄武虚宿長谷川太紀小野賢章高根正樹斗宿堤隼人前内孝文川﨑優作その他太一君舞香藤宮潤藤宮潤小島ことり少華折井あゆみ栗生みな睿俔保土田充我善導夕城奎介松浦温生坂本真一梶原哲也松田陽平美朱の母佐々木三枝倶東陛下田中しげ美攻児來河侑希佑太結蓮新井順華	ミュージカル『ふしぎ遊戯-蒼ノ章-』ミュージカル作品の続編。 amipro主催で2018年10月13日 - 21日に代々木・全労済ホール/スペース・ゼロにて上演（全15公演）。脚本・演出は浅井さやか、主演は前作から引き続き田中れいなと平野良が務めた。	[ "金爆・喜矢武豊「ふしぎ遊戯」で舞台初主演！\n“金爆”ことゴールデンボンバーの喜矢武豊が、渡瀬悠宇の同名漫画の舞台化作品「ふしぎ遊戯」で、舞台初主演を務めることが明らかになった。喜矢武が演じるのは、女子中学生の夕城美朱が吸い込まれた本の中で出会う青年・鬼宿。原作では美朱が主人公であったが、舞台では喜矢武演じる鬼宿を主人公に据え、新しい「ふしぎ遊戯」に挑戦する。\n原作は1995年にアニメ化もされた人気漫画。中学3年生の美朱が、親友の唯と受験勉強をしていた図書館で、読めば望みがかなうという魔法の書物「四神天地書」を見つけ、本の中の世界へ吸い込まれることから始まる冒険ファンタジー。\n『死ガ二人ヲワカツマデ…/第一章色ノナイ青』「ビブリア古書堂の事件手帖」など映画やドラマで演技経験のある喜矢武だが、舞台は初の挑戦。鬼宿目線の新たな世界観をどのように表現するのか、注目を浴びそうだ。\n喜矢武のほか、夕城美朱役に伊藤梨沙子、星宿役に山本一慶、柳宿役に染谷俊之、翼宿役に碕理人、井宿役に古川裕太、張宿役に未来、軫宿役に広瀬友祐、本郷唯役に伊藤菜実子、亢宿役に澤田怜央、心宿役に吉岡佑らが決定している。（編集部・吉田唯）\n舞台「ふしぎ遊戯」は3月19日～29日の間、品川プリンスホテルクラブeXで公演。\n【チケット料金（全席指定）】\n1Fアリーナ席（プレミアム特典付き）：9,000円（税込み）\n1Fベンチシート/2Fバルコニー席：7,000円（税込み）" ]	[ "http://www.cinematoday.jp/page/N0070100" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q696210--舞台・ミュージカル-2--ja-0020-1287	1	ふしぎ遊戯	『ふしぎ遊戯』（ふしぎゆうぎ）は、渡瀬悠宇による日本の少女漫画。また、それを原作としたテレビアニメ。1992年より『少女コミック』（小学館）に連載された。略称は「ふし遊」。また、後に発表された『玄武開伝』、『白虎仙記』との区別から本項にて解説される一連のシリーズ作は『朱雀・青龍編』とも呼ばれ、これを略して『朱青』または『朱雀』とも呼ばれる。2015年11月時点で全シリーズの累計発行部数は2000万部を突破している。	舞台・ミュージカル	幻想少女◎アドベンチャー『ふしぎ遊戯』舞台化作品。amipro主催で2010年10月20日 - 24日に中野ザ・ポケットにて上演（全9公演）。脚本・演出は菅野臣太朗、主演はTHE ポッシボー（現：チャオベッラチンクエッティ）の橋本愛奈と秋山ゆりかが務めた。幻想少女◎アドベンチャー『ふしぎ遊戯〜朱雀編〜』舞台化作品の続編。amipro主催で2011年3月30日 - 4月3日に新宿・シアターサンモールにて上演（全9公演）。脚本・演出・主演は初演と同じ。幻想少女◎アドベンチャー『ふしぎ遊戯〜青龍編〜』舞台化作品の完結編。amipro主催で2012年4月25日 - 5月2日に銀座・博品館劇場にて上演（全12公演）。脚本・演出・主演は初演と同じ。『ふしぎ遊戯』鬼宿が主役の舞台化作品。ネルケプランニング主催で2015年3月19日 - 29日に品川プリンスホテルクラブeXにて上演（全18公演）。脚本はうえのけいこ、演出は奥野直義、主演はゴールデンボンバーの喜矢武豊が務めた。ミュージカル『ふしぎ遊戯～朱ノ章～』ミュージカル作品。amipro主催で2016年4月8日 - 15日に池袋・あうるすぽっとにて上演（全15公演）。脚本・演出は吉谷光太郎、主演はLoVendoЯの田中れいなが務めた。ミュージカル『ふしぎ遊戯-蒼ノ章-』ミュージカル作品の続編。amipro主催で2018年10月13日 - 21日に代々木・全労済ホール/スペース・ゼロにて上演（全15公演）。脚本・演出は浅井さやか、主演は前作から引き続き田中れいなと平野良が務めた。8年に渡るamipro版『ふしぎ遊戯』の最終作。役名 2010年 2011年 2012年 2015年 2016年 2018年初演朱雀編青龍編ネルケ版朱ノ章蒼ノ章朱雀夕城美朱橋本愛奈伊藤梨沙子田中れいな鬼宿平野良喜矢武豊平野良星宿植野堀まこと末野卓磨山本一慶前山剛久谷佳樹柳宿宮地真緒染谷俊之宮地真緒井宿矢吹卓也関義哉古川裕太橘龍丸葉山昴翼宿小澤亮太伊崎央登小谷嘉一碕理人小谷嘉一薫太軫宿中村康介広瀬友祐滝川英治小笠原健張宿富田大樹未来富田大樹青龍本郷唯秋山ゆりか伊藤菜実子坂田しおり宮崎理奈心宿寿里吉岡佑寿里輝馬亢宿斉藤祥太桑野晃輔林明寛澤田怜央服部翼松岡卓弥角宿斉藤慶太桑野晃輔前田隆太朗房宿宮﨑麗香八代みなせ花奈澪氐宿田邉明宏田邉明宏木田健太尾宿來河侑希保土田充宮川智之箕宿高橋里央青山太久深澤恒太白虎婁宿藤宮潤紅葉美緒及川洸玄武虚宿長谷川太紀小野賢章高根正樹斗宿堤隼人前内孝文川﨑優作その他太一君舞香藤宮潤藤宮潤小島ことり少華折井あゆみ栗生みな睿俔保土田充我善導夕城奎介松浦温生坂本真一梶原哲也松田陽平美朱の母佐々木三枝倶東陛下田中しげ美攻児來河侑希佑太結蓮新井順華	ミュージカル『ふしぎ遊戯-蒼ノ章-』ミュージカル作品の続編。 amipro主催で2018年10月13日 - 21日に代々木・全労済ホール/スペース・ゼロにて上演（全15公演）。脚本・演出は浅井さやか、主演は前作から引き続き田中れいなと平野良が務めた。	[ "ストーリー\n時は現代。主人公の夕城美朱（ゆうきみあか）は親友の本郷唯（ほんごうゆい）と共に、\n「四神天地書」という不思議な本の中の異世界に吸い込まれてしまう。\nそして、それぞれが「朱雀の巫女」「青龍の巫女」としての任務を負い、\n様々な不幸が重なり、対立することに・・・。\nそれぞれの神を召喚し３つの願いをかなえるべく、\nその召喚に必要な「七星士」を捜す旅にでる・・・！\n★ミュージカル「ふしぎ遊戯～朱ノ章～」DVD＆パンフレット販売中★\n★スポーツ紙に掲載いただきました★\n日刊スポーツ、スポーツニッポン、スポーツ報知、サンケイスポーツ、東京スポーツ\n★速報！ミュージカル「ふしぎ遊戯～朱ノ章～」【公演直前特別企画】★\nミュージカル「ふしぎ遊戯〜朱ノ章〜」の劇中使用楽曲を２曲だけほんの少し特別に公開！\n平日公演はまだお席がございますのでご予約はお早めに！！\n★関東ファミリーマートにてミュージカル「ふしぎ遊戯」レジ液晶掲載・店内放送告知（田中れいな）告知あります★\n掲載期間：3/29(火)0:00～4/4(月)23:59\n★auサイトＴＯＰページに本日限定でミュージカル「ふしぎ遊戯」バナー掲載★\n3月23日限定\n☆舞台版「ふしぎ遊戯」シリーズDVDはリンク先よりご購入いただけます☆\n時は現代。主人公の夕城美朱（ゆうきみあか）は親友の本郷唯（ほんごうゆい）と共に、\n「四神天地書」という不思議な本の中の異世界に吸い込まれてしまう。\nそして、それぞれが「朱雀の巫女」「青龍の巫女」としての任務を負い、\n様々な不幸が重なり、対立することに・・・。\nそれぞれの神を召喚し３つの願いをかなえるべく、\nその召喚に必要な「七星士」を捜す旅にでる・・・！\n原作\n渡瀬悠宇（「ふしぎ遊戯」小学館刊）\n脚本・演出\n吉谷光太郎\n音楽\n岩崎廉\nキャラクタービジュアルアドバイザー\n馮啓孝\nヘアメイク\n松下よし子（アトリエレオパード）\n衣装\n木村春子\n音響\n門田圭介\n照明\nマーキュリー\n美術\n仁平祐也\n舞台監督\n大友圭一郎\n演出助手\n高島紀彦\n振付\nMAMORU\n殺陣\n六本木康弘\n宣伝美術\n保坂あけみ\n制作\n倉重千登世\nプロデューサー\n網飛鳥\n監修\n小学館\n企画・製作\n株式会社amp\n日程\n2016年4月8日（金）～17日（日）\nタイムスケジュール\n全15ステージ\n\|日付\|\|13:30\|\|18:30\|\n\|4/8 (金)\|\|◯\|\|◯\|\n\|4/9 (土)\|\|◯\|\|◯\|\n\|4/10 (日)\|\|◯\|\|◯\|\n\|4/11 (月)\|\|◯\|\n\|4/12 (火)\|\|◯\|\n\|4/13 (水)\|\|◯\|\n\|4/14 (木)\|\|◯\|\n\|4/15 (金)\|\|◯\|\|◯\|\n\|4/16 (土)\|\|◯\|\|◯\|\n\|4/17 (日)\|\|◯\|\n劇場\n池袋あうるすぽっと\nオフィシャルサイトはこちら\nチケット\nチケット料金：全席指定 8,000円（前売り）8,500円（当日）\n一般販売：2016年1月30日 10：00販売開始\nチケット取扱い\nインターネット予約：http://www.cnplayguide.com/amitike/\n電話予約：0570-08-9999（10：00～18：00）\n☆複数観劇のお客様に感謝をこめて☆\nリピーター特典\n【３回特典】\nお好きなキャストの非売品ブロマイドＡをプレゼント(Ｌ版)\n【６回特典】\nお好きなキャストの非売品ブロマイドＢをプレゼント(Ｌ版)\n【１０回特典】\nお好きなキャストのお客様宛直筆コメント付きＡ４サイズブロマイドをプレゼント\n※特典をご利用のお客様には、初回ご観劇時にスタンプカードを発行いたします。\n※スタンプは必ず、半券記載の観劇回ごとに押してください。\nチケット1枚につきお一人様1公演1スタンプとなります。複数の捺印などはできません。\n半券の不正利用を防ぐため、その後の公演に半券をお持ちいただきましても、押印できません。あらかじめ御了承ください。\n※スタンプカードは再発行できません。紛失されないようご注意ください。\n※チケットをご購入いただいたが観劇できない回がある。などの場合には主催へご連絡お願いいたします。" ]	[ "http://www.39amipro.com/fushigi-shu/" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q696210--舞台・ミュージカル-2--ja-0020-1288	1	ふしぎ遊戯	『ふしぎ遊戯』（ふしぎゆうぎ）は、渡瀬悠宇による日本の少女漫画。また、それを原作としたテレビアニメ。1992年より『少女コミック』（小学館）に連載された。略称は「ふし遊」。また、後に発表された『玄武開伝』、『白虎仙記』との区別から本項にて解説される一連のシリーズ作は『朱雀・青龍編』とも呼ばれ、これを略して『朱青』または『朱雀』とも呼ばれる。2015年11月時点で全シリーズの累計発行部数は2000万部を突破している。	舞台・ミュージカル	幻想少女◎アドベンチャー『ふしぎ遊戯』舞台化作品。amipro主催で2010年10月20日 - 24日に中野ザ・ポケットにて上演（全9公演）。脚本・演出は菅野臣太朗、主演はTHE ポッシボー（現：チャオベッラチンクエッティ）の橋本愛奈と秋山ゆりかが務めた。幻想少女◎アドベンチャー『ふしぎ遊戯〜朱雀編〜』舞台化作品の続編。amipro主催で2011年3月30日 - 4月3日に新宿・シアターサンモールにて上演（全9公演）。脚本・演出・主演は初演と同じ。幻想少女◎アドベンチャー『ふしぎ遊戯〜青龍編〜』舞台化作品の完結編。amipro主催で2012年4月25日 - 5月2日に銀座・博品館劇場にて上演（全12公演）。脚本・演出・主演は初演と同じ。『ふしぎ遊戯』鬼宿が主役の舞台化作品。ネルケプランニング主催で2015年3月19日 - 29日に品川プリンスホテルクラブeXにて上演（全18公演）。脚本はうえのけいこ、演出は奥野直義、主演はゴールデンボンバーの喜矢武豊が務めた。ミュージカル『ふしぎ遊戯～朱ノ章～』ミュージカル作品。amipro主催で2016年4月8日 - 15日に池袋・あうるすぽっとにて上演（全15公演）。脚本・演出は吉谷光太郎、主演はLoVendoЯの田中れいなが務めた。ミュージカル『ふしぎ遊戯-蒼ノ章-』ミュージカル作品の続編。amipro主催で2018年10月13日 - 21日に代々木・全労済ホール/スペース・ゼロにて上演（全15公演）。脚本・演出は浅井さやか、主演は前作から引き続き田中れいなと平野良が務めた。8年に渡るamipro版『ふしぎ遊戯』の最終作。役名 2010年 2011年 2012年 2015年 2016年 2018年初演朱雀編青龍編ネルケ版朱ノ章蒼ノ章朱雀夕城美朱橋本愛奈伊藤梨沙子田中れいな鬼宿平野良喜矢武豊平野良星宿植野堀まこと末野卓磨山本一慶前山剛久谷佳樹柳宿宮地真緒染谷俊之宮地真緒井宿矢吹卓也関義哉古川裕太橘龍丸葉山昴翼宿小澤亮太伊崎央登小谷嘉一碕理人小谷嘉一薫太軫宿中村康介広瀬友祐滝川英治小笠原健張宿富田大樹未来富田大樹青龍本郷唯秋山ゆりか伊藤菜実子坂田しおり宮崎理奈心宿寿里吉岡佑寿里輝馬亢宿斉藤祥太桑野晃輔林明寛澤田怜央服部翼松岡卓弥角宿斉藤慶太桑野晃輔前田隆太朗房宿宮﨑麗香八代みなせ花奈澪氐宿田邉明宏田邉明宏木田健太尾宿來河侑希保土田充宮川智之箕宿高橋里央青山太久深澤恒太白虎婁宿藤宮潤紅葉美緒及川洸玄武虚宿長谷川太紀小野賢章高根正樹斗宿堤隼人前内孝文川﨑優作その他太一君舞香藤宮潤藤宮潤小島ことり少華折井あゆみ栗生みな睿俔保土田充我善導夕城奎介松浦温生坂本真一梶原哲也松田陽平美朱の母佐々木三枝倶東陛下田中しげ美攻児來河侑希佑太結蓮新井順華	ミュージカル『ふしぎ遊戯-蒼ノ章-』ミュージカル作品の続編。 amipro主催で2018年10月13日 - 21日に代々木・全労済ホール/スペース・ゼロにて上演（全15公演）。脚本・演出は浅井さやか、主演は前作から引き続き田中れいなと平野良が務めた。	[ "本作は、1990年代に少女コミック（小学館）にて連載された「ふしぎ遊戯」を原作とする冒険ファンタジー。舞台は何度も制作されてきたが、今回が初のミュージカル化となる。脚本・演出・作詞を務めるのは、ミュージカル「ハートの国のアリス」「ヘタリア～Singin' in the World～」の吉谷光太郎。囲み取材には夕城美朱役の\n田中は「演技をするのは4年ぶりとかで、モーニング娘。を卒業して以来の舞台です。前回の舞台『ふしぎ遊戯』を観に行っていて、れいなも出たいなーと思っていたので、話をもらってすごくうれしくて。本格的な俳優の皆さんたちと一緒にできるということで、学べることもたくさんありました」と喜びいっぱいの胸の内を語る。平野、寿里、宮地は前回のamipro版からの続投。平野は「初演から4回目の鬼宿。前回はストレートプレイだったのがミュージカルになり、広がりや深みが出て、かなり表現が広がっているのが新しい見どころです。同時に月日が経ちまして、初演の頃26歳だった僕は、今32歳。鬼宿は17歳なので、演出家にももっと若くしてくれないかと言われます（笑）。それが僕の課題です」と笑わせた。\nもともと原作の大ファンだという宮地は「原作が大好きで、その中でも柳宿は特別。男とか女とか凌駕した存在、そんな柳宿になれることが幸せでいっぱい。今回はミュージカルということで、懐かしくもあり、新鮮な作品になっているなと思います」と微笑む。寿里は「心宿はすごく冷静で残虐。その残虐さを存分に楽しませてもらってます。新しいキャストが入り、新しい風がいろんなものを新しくしてくれています。音楽の力を感じながら稽古をしてました。思いをしっかり伝えたい」と役を演じる醍醐味を語り、初参戦となる前山は、「家族で原作を見てまして、まさか演じるとは思わなかったので、うれしいですけど緊張もありまして。稽古の段階から人一倍努力するように心がけました。鬼宿、美朱、星宿の三角関係が大事になってくるので、美朱や仲間に対する思いを歌に乗せられたら」と意気込んでいた。\n同じく初参加の坂田は「アニメや原作をたくさん見てからお稽古に挑んだんですが、正直難しい役で毎日悩みながら稽古に挑んできました」と語り、その理由を「すごく親しくしていた人を裏切る……今まで自分がそんな経験がなかったので、気持ちを作るのが難しかったですし、いろんな気持ちが入り混じって追い詰められることもあります。どうにもならない気持ちが常にあって、でも巫女として精一杯立ってなきゃいけない。基本的には踏ん張ってることが多いですね。寿里さんにはかなり助けられています」と話すと、寿里は「いえいえ……」と謙遜していた。\nまた田中は座長を務めることについて問われると、「アイドルしてきた奴が、って思われるかなと思って、最初はかなり（カンパニーに）低姿勢で入りました（笑）。座長だから自分がみんなを引っ張るぞというよりも、みんなで一緒に楽しくやりたい気持ちのほうが大きいです。れいなはれいならしく、イエーイ！みたいな感じで円陣もやってて。盛り上げようと思っています」と、自分らしい座長観を展開していた。\nミュージカル「ふしぎ遊戯～朱ノ章～」は4月8日から17日まで上演。夕城美朱が四神天地書の中に吸い込まれ、巫女として七星士を探す旅に出る、原作冒頭からのストーリーが、全編を彩るさまざまな歌とともに新たに描き出される。重層的なハーモニーや迫力の殺陣のほか、七星士それぞれのバッググラウンドも描かれており、見どころは満載だ。\n「ふしぎ遊戯～朱ノ章～」\n期間：2016年4月8日（金）～17日（日）\n会場：あうるすぽっと\n原作：\n脚本・演出：吉谷光太郎\n夕城美朱：\n鬼宿：\n本郷唯：\n心宿：\n星宿：\n柳宿：\n翼宿：\n軫宿：\n井宿：\n亢宿：\n張宿：富田大樹\n少華：栗生みな\n睿俔：我善導\n太一君：藤宮潤\nコミックナタリー @comic_natalie\n[画像追加] 田中れいなが美朱の気持ち歌い上げる、ミュージカル「ふしぎ遊戯」明日開幕 https://t.co/eGwpLohgrl の記事に、ゲネプロの写真を22枚追加しました。 https://t.co/tIbtAVXAxw" ]	[ "https://natalie.mu/comic/news/182661" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q696210--舞台・ミュージカル-2--ja-0020-1289	1	ふしぎ遊戯	『ふしぎ遊戯』（ふしぎゆうぎ）は、渡瀬悠宇による日本の少女漫画。また、それを原作としたテレビアニメ。1992年より『少女コミック』（小学館）に連載された。略称は「ふし遊」。また、後に発表された『玄武開伝』、『白虎仙記』との区別から本項にて解説される一連のシリーズ作は『朱雀・青龍編』とも呼ばれ、これを略して『朱青』または『朱雀』とも呼ばれる。2015年11月時点で全シリーズの累計発行部数は2000万部を突破している。	舞台・ミュージカル	幻想少女◎アドベンチャー『ふしぎ遊戯』舞台化作品。amipro主催で2010年10月20日 - 24日に中野ザ・ポケットにて上演（全9公演）。脚本・演出は菅野臣太朗、主演はTHE ポッシボー（現：チャオベッラチンクエッティ）の橋本愛奈と秋山ゆりかが務めた。幻想少女◎アドベンチャー『ふしぎ遊戯〜朱雀編〜』舞台化作品の続編。amipro主催で2011年3月30日 - 4月3日に新宿・シアターサンモールにて上演（全9公演）。脚本・演出・主演は初演と同じ。幻想少女◎アドベンチャー『ふしぎ遊戯〜青龍編〜』舞台化作品の完結編。amipro主催で2012年4月25日 - 5月2日に銀座・博品館劇場にて上演（全12公演）。脚本・演出・主演は初演と同じ。『ふしぎ遊戯』鬼宿が主役の舞台化作品。ネルケプランニング主催で2015年3月19日 - 29日に品川プリンスホテルクラブeXにて上演（全18公演）。脚本はうえのけいこ、演出は奥野直義、主演はゴールデンボンバーの喜矢武豊が務めた。ミュージカル『ふしぎ遊戯～朱ノ章～』ミュージカル作品。amipro主催で2016年4月8日 - 15日に池袋・あうるすぽっとにて上演（全15公演）。脚本・演出は吉谷光太郎、主演はLoVendoЯの田中れいなが務めた。ミュージカル『ふしぎ遊戯-蒼ノ章-』ミュージカル作品の続編。amipro主催で2018年10月13日 - 21日に代々木・全労済ホール/スペース・ゼロにて上演（全15公演）。脚本・演出は浅井さやか、主演は前作から引き続き田中れいなと平野良が務めた。8年に渡るamipro版『ふしぎ遊戯』の最終作。役名 2010年 2011年 2012年 2015年 2016年 2018年初演朱雀編青龍編ネルケ版朱ノ章蒼ノ章朱雀夕城美朱橋本愛奈伊藤梨沙子田中れいな鬼宿平野良喜矢武豊平野良星宿植野堀まこと末野卓磨山本一慶前山剛久谷佳樹柳宿宮地真緒染谷俊之宮地真緒井宿矢吹卓也関義哉古川裕太橘龍丸葉山昴翼宿小澤亮太伊崎央登小谷嘉一碕理人小谷嘉一薫太軫宿中村康介広瀬友祐滝川英治小笠原健張宿富田大樹未来富田大樹青龍本郷唯秋山ゆりか伊藤菜実子坂田しおり宮崎理奈心宿寿里吉岡佑寿里輝馬亢宿斉藤祥太桑野晃輔林明寛澤田怜央服部翼松岡卓弥角宿斉藤慶太桑野晃輔前田隆太朗房宿宮﨑麗香八代みなせ花奈澪氐宿田邉明宏田邉明宏木田健太尾宿來河侑希保土田充宮川智之箕宿高橋里央青山太久深澤恒太白虎婁宿藤宮潤紅葉美緒及川洸玄武虚宿長谷川太紀小野賢章高根正樹斗宿堤隼人前内孝文川﨑優作その他太一君舞香藤宮潤藤宮潤小島ことり少華折井あゆみ栗生みな睿俔保土田充我善導夕城奎介松浦温生坂本真一梶原哲也松田陽平美朱の母佐々木三枝倶東陛下田中しげ美攻児來河侑希佑太結蓮新井順華	ミュージカル『ふしぎ遊戯-蒼ノ章-』ミュージカル作品の続編。 amipro主催で2018年10月13日 - 21日に代々木・全労済ホール/スペース・ゼロにて上演（全15公演）。脚本・演出は浅井さやか、主演は前作から引き続き田中れいなと平野良が務めた。	[ "最新情報\n★応援ありがとうございました！！★\nＤＶＤご予約、パンフレットご購入はamiproSHOPページにて\n★関東ファミリーマート全店にて、10/8まで「レジ液晶ディスプレイ」「店内放送（田中れいな、平野良）」展開しております！★\n★テレビ東京「激！今夜もドル箱」9/4放送。平野良さん「ふしぎ遊戯」告知出演させていただきます！★\n★ミュージカル『ふしぎ遊戯』待望の続編ついに公開決定!!前編はamiproSHOPよりＤＶＤ販売中！！★\nストーリー\n時は現代。主人公の夕城美朱（ゆうきみあか）\nは親友の本郷唯（ほんごうゆい）と共に、\n「四神天地書」という不思議な本の中の\n異世界に吸い込まれてしまう。\nそして、それぞれが「朱雀の巫女」\n「青龍の巫女」としての任務を負い、\n様々な不幸が重なり、対立することに・・・。\nそれぞれの神を召喚し３つの願いをかなえるべく、\nその召喚に必要な「七星士」を捜す旅にでる・・・！\n出演者\n原作渡瀬悠宇（「ふしぎ遊戯」小学館刊）\n脚本・演出・音楽浅井さやか（One on One）\nキャラクタービジュアルアドバイザー馮啓孝\nヘアメイク松下よし子\n（アトリエレオパード）\n衣装木村春子\n音響高橋秀雄（アントラクト）\n照明奥田賢太（コローレ）\n美術青木拓也\n舞台監督今泉馨（P.P.P）\n振付MAMORU\n殺陣六本木康弘\n演出助手千田阿紗子\n武器制作水野泰彰\n宣伝写真渡辺慎一\n宣伝美術保坂あけみ\n／ワンツーパンチ！\nDVD撮影HaKuA\n制作倉重千登世\nプロデューサー網飛鳥\n監修小学館\n企画・製作amipro\n公演概要\n日程\n2018年10月13日(土) 〜 10月21日(日）\n\|日付\|\|12:00\|\|13:00\|\|14:00\|\|17:00\|\|18:00\|\|19:00\|\n\|10/13 土\|\|●\|\|●\|\n\|10/14 日\|\|●\|\|●\|\n\|10/15 月\|\|●\|\n\|10/16 火\|\|●\|\|●\|\n\|10/17 水\|\|●\|\n\|10/18 木\|\|●\|\|●\|\n\|10/19 金\|\|●\|\n\|10/20 土\|\|●\|\|●\|\n\|10/21 日\|\|●\|\|●\|\n※上演時間：休憩込み 170分予定\n劇場\n全労済ホール／スペース・ゼロ提携公演\n〒151-0053 東京都渋谷区代々木2-12-10 全労済会館1階\nTEL 03-3375-8741\n料金\n前売：￥8,800 当日：￥9,300\n全席指定・税込\nチケット\n一般販売：\n2018年8月11日(土) 10:00AM〜\nプレイガイド\namipro／CNプレイガイド\nhttp://www.cnplayguide.com/amitike/\nTEL 0570-08-9999（10:00〜18:00）\nConfetti（カンフェティ）\nhttp://confetti-web.com/fushigi-ao/\nTEL 0120-240-540（平日10:00〜18:00）\nスペース・ゼロチケットデスク（一般販売より）\nhttp://www.spacezero.co.jp/\n★複数観劇のお客様に\n感謝をこめて★\nリピーター特典\n【3回特典】お好きなキャストの非売品L版ブロマイドAをプレゼント\n【7回特典】お好きなキャストの非売品L版ブロマイドBをプレゼント（直筆サイン入り）\n【12回特典】お好きなキャストのA4サイズブロマイドをプレゼント（直筆宛名コメント入り）\n【全通特典】おまけ\n※転売・譲渡チケットはリピーター特典の対象にはなりません。\n※購入の際には必ず希望キャストの応援をお選びください。ご友人分も同時購入の際には1枚につき1名選べますので正しくお願いします。\n※特典をご利用のお客様には、初回ご観劇時に会場にてスタンプカードを発行いたします。\n※スタンプは必ず、半券記載の観劇回ごとに押してください。\n（チケットお持ちで来場できない公演がある場合はそちらのチケットをお持ちの上お問い合わせください。チケットお預かりの上押印させていただきます）\n※チケット1枚につきお一人様1公演1スタンプとなります。複数の捺印などはできません。\n※半券の不正利用を防ぐため、その後の公演に半券をお持ちいただきましても、押印できません。あらかじめ御了承ください。\n※スタンプカードは再発行できません。紛失されないようご注意ください。\n※券面の応援キャストと違うキャストの特典希望の場合には、購入の際に登録しましたお客様のお名前と同じ身分証明証ご提示で対応させていただきます。\nお客様へのお願い\n★車椅子でご来場のお客様へ★\n車椅子でご観劇いただくお客様は、メールにてお申し出ください。\n定員に限りがございますので、お申し出がない場合は車椅子のままでのご観劇ができない場合がございます。あらかじめご了承ください。\nすでにチケットをご購入いただいている場合も、事前にメールにてご連絡をお願いいたします。\nまた、車椅子からお席への移動をご希望の場合も事前にご連絡をお願いいたします。段差や階段などがあるため、お席によってはご購入座席に移動できない場合がございます。\n【車椅子観劇についての連絡先】\ninfo@39amipro.com\nお名前・ご観劇日・お座席番号をご記載の上、お送りください。\n★スタンド花・アレンジ花について★\n本公演ではスタンド花・アレンジメント花を受け付けております。\n【重要】ラメがちりばめられたお花や、床に落ちたり、劇場設備に接触し、床や設備が汚れてしまう恐れがある装飾のお花は、劇場規定により受付ができません。予めご確認の上お送りください。\n下記詳細および、その他注意事項をご確認の上、ご配送の際には直接劇場までお送りください。\n【配送受取日】\n2018年10月12日(金)10:00〜17:00\n※スタンド花の宅急便での配送はご遠慮ください。アレンジメントの場合は宅配便でも受付いたします。\n【配送先】\n〒151-0053 東京都渋谷区代々木2-12-10 全労済会館1F\n全労済ホール/スペース・ゼロロビー気付\n舞台「ふしぎ遊戯〜蒼ノ章〜」\n（出演者名）宛\nTEL 03-3375-8741\n【回収日】\n2018年10月21日(日)17:30〜18:30（必須）\n※スタンド花および、手持ちでは持ち帰れないような大きなアレンジメント花は回収をお願いします。発注時にご注文された花屋さんに回収依頼を事前にお伝えください。\n※上記日時で回収ができない花屋さんへの発注はご遠慮ください。\n【注意事項】\n・台数等によりロビーに飾ることができない場合がございます。また、台数が多い場合、なるべく多くのお花を飾るため、お花を重ねて設置いたします。お花や名札が見えにくくなる場合もございますので、あらかじめご了承ください。\n・バルーンなどで横幅をとってしまうデザインや、複数台で1つのデザインになるものは、ご遠慮いただきますようお願いいたします。お贈りいただきましても設置できない場合がございます。あらかじめご了承ください。\n・公演期間中に花がしおれてしまった場合は、公演終了を待たずに、お花の設置を終了する場合がございます。あらかじめご了承ください。\n★当日券の販売について★\n各公演、開演の1時間前より会場受付にて販売いたします。\nプレイガイド完売回は、若干数の販売となります。あらかじめご承知おきください。\n当日券ご購入希望のお客様が、販売開始の時点で販売枚数を上回る場合、抽選となります。\n※お支払いは現金のみです。クレジットカードなどでのお支払いはできません。\n※お座席はお選びいただけませんので、ご了承ください。\n【抽選購入に関する注意事項】\n※開演の1時間10分前から1時間前までに会場にお越しください。時間を過ぎますと抽選には参加できません。\n※会場および近隣の方のご迷惑になりますので、開演の1時間10分前より早い時間には並ばないようにお願いいたします。\n※購入意思のない方、チケットをお持ちの方がお連れ様の当選率を上げるために抽選に参加するなどの行為は厳禁です。そういった行為を発見した場合は、当選されましてもご購入・ご入場はできません。\n※当日券はお1人様1枚とさせていただきます。抽選券もお1人様1枚までです。並び直しなどでの複数枚の抽選券の受け取りはおやめください。\n※販売は先着順ではございません。\n※ご当選の方は、その場で受付にてご購入となります。\n★キャスト宛のプレゼント・ファンレターについて★\nプレゼント・ファンレターBOXをロビーに設置いたします。\n開場中・終演後ロビー閉場時まで、お預かりいたします。それ以外のお時間でのお預りはできません。\n飲食物、生ものはお預かりできませんので、あらかじめご了承ください。\nなお、ご来場回のチケットをお持ちでないお客様からのプレゼント・ファンレター等のお預りは一切できませんので、ご観劇時にご持参いただきますよう、お願いいたします。\n★入り待ち出待ち行為について★\n劇場及び最寄駅など周辺におけるキャストの入り待ち、出待ちなどの行為は禁止とさせていただきます。\nまた、お手紙・プレゼントの直接お渡し等の行為も一切お止めくださいますよう、お願いいたします。\nキャストおよび公演関係者を携帯電話やカメラなどでの無断撮影したり、むやみに声をかける、騒ぐなどの行為もご遠慮ください。\n近隣の方々や、他施設の皆様ならびにご利用者の皆様にもご迷惑となり、事故などの原因となる可能性もございます。\n皆様のご理解・ご協力の程、何卒お願いいたします。" ]	[ "http://www.39amipro.com/fushigi-ao/" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q696210--舞台・ミュージカル-2--ja-0020-1290	1	ふしぎ遊戯	『ふしぎ遊戯』（ふしぎゆうぎ）は、渡瀬悠宇による日本の少女漫画。また、それを原作としたテレビアニメ。1992年より『少女コミック』（小学館）に連載された。略称は「ふし遊」。また、後に発表された『玄武開伝』、『白虎仙記』との区別から本項にて解説される一連のシリーズ作は『朱雀・青龍編』とも呼ばれ、これを略して『朱青』または『朱雀』とも呼ばれる。2015年11月時点で全シリーズの累計発行部数は2000万部を突破している。	舞台・ミュージカル	幻想少女◎アドベンチャー『ふしぎ遊戯』舞台化作品。amipro主催で2010年10月20日 - 24日に中野ザ・ポケットにて上演（全9公演）。脚本・演出は菅野臣太朗、主演はTHE ポッシボー（現：チャオベッラチンクエッティ）の橋本愛奈と秋山ゆりかが務めた。幻想少女◎アドベンチャー『ふしぎ遊戯〜朱雀編〜』舞台化作品の続編。amipro主催で2011年3月30日 - 4月3日に新宿・シアターサンモールにて上演（全9公演）。脚本・演出・主演は初演と同じ。幻想少女◎アドベンチャー『ふしぎ遊戯〜青龍編〜』舞台化作品の完結編。amipro主催で2012年4月25日 - 5月2日に銀座・博品館劇場にて上演（全12公演）。脚本・演出・主演は初演と同じ。『ふしぎ遊戯』鬼宿が主役の舞台化作品。ネルケプランニング主催で2015年3月19日 - 29日に品川プリンスホテルクラブeXにて上演（全18公演）。脚本はうえのけいこ、演出は奥野直義、主演はゴールデンボンバーの喜矢武豊が務めた。ミュージカル『ふしぎ遊戯～朱ノ章～』ミュージカル作品。amipro主催で2016年4月8日 - 15日に池袋・あうるすぽっとにて上演（全15公演）。脚本・演出は吉谷光太郎、主演はLoVendoЯの田中れいなが務めた。ミュージカル『ふしぎ遊戯-蒼ノ章-』ミュージカル作品の続編。amipro主催で2018年10月13日 - 21日に代々木・全労済ホール/スペース・ゼロにて上演（全15公演）。脚本・演出は浅井さやか、主演は前作から引き続き田中れいなと平野良が務めた。8年に渡るamipro版『ふしぎ遊戯』の最終作。役名 2010年 2011年 2012年 2015年 2016年 2018年初演朱雀編青龍編ネルケ版朱ノ章蒼ノ章朱雀夕城美朱橋本愛奈伊藤梨沙子田中れいな鬼宿平野良喜矢武豊平野良星宿植野堀まこと末野卓磨山本一慶前山剛久谷佳樹柳宿宮地真緒染谷俊之宮地真緒井宿矢吹卓也関義哉古川裕太橘龍丸葉山昴翼宿小澤亮太伊崎央登小谷嘉一碕理人小谷嘉一薫太軫宿中村康介広瀬友祐滝川英治小笠原健張宿富田大樹未来富田大樹青龍本郷唯秋山ゆりか伊藤菜実子坂田しおり宮崎理奈心宿寿里吉岡佑寿里輝馬亢宿斉藤祥太桑野晃輔林明寛澤田怜央服部翼松岡卓弥角宿斉藤慶太桑野晃輔前田隆太朗房宿宮﨑麗香八代みなせ花奈澪氐宿田邉明宏田邉明宏木田健太尾宿來河侑希保土田充宮川智之箕宿高橋里央青山太久深澤恒太白虎婁宿藤宮潤紅葉美緒及川洸玄武虚宿長谷川太紀小野賢章高根正樹斗宿堤隼人前内孝文川﨑優作その他太一君舞香藤宮潤藤宮潤小島ことり少華折井あゆみ栗生みな睿俔保土田充我善導夕城奎介松浦温生坂本真一梶原哲也松田陽平美朱の母佐々木三枝倶東陛下田中しげ美攻児來河侑希佑太結蓮新井順華	ミュージカル『ふしぎ遊戯-蒼ノ章-』ミュージカル作品の続編。 amipro主催で2018年10月13日 - 21日に代々木・全労済ホール/スペース・ゼロにて上演（全15公演）。脚本・演出は浅井さやか、主演は前作から引き続き田中れいなと平野良が務めた。	[ "人気コミック「ふしぎ遊戯」は現在シリーズ累計販売は 2000 万部以上。女子中学生が本の中に吸い込まれてしまう幻想的なストーリー、1995 年にはアニメ化もされ、「ふし遊」と言われて親しまれている。\n2010 年初演、2011 年朱雀編、2012 年青龍編と 3 度にわたり舞台化。2016 年には初のミュージカル化で前編となる「朱ノ章」を上演、今回は後編を「蒼ノ章」として上演、ミュージカル版の完結編となる。\nキャストには、「四神天地書」という不思議な本の中に吸い込まれ異世界で翻弄されてしまう、主演・夕城美朱を、田中れいなが続投。美朱を助け、守り続けていく少年・朱雀七星士・鬼宿(たまほめ)を演じるのは、本シリーズ初演から参加し、数々のミュージカルにも出演、歌唱力にも定評のある平野良。夕城美朱の親友でもあり、敵対する本郷唯に「SUPER☆GiRL」の宮崎理奈が初出演。そして、ドラマやバラエティなどでも活躍中、同じく初演から出演し、原作の大ファンでもある宮地真緒が朱雀七星士・柳宿(ぬりこ)を演じる。\n最初はストーリーの説明、夕城美朱(田中れいな)と親友の本郷唯(宮崎理奈)は本の中に！「助けなきゃ！」と叫ぶ夕城奎介（坂本真一）、場面は『本の世界』へ、鬼宿（平野良）と美朱は相思相愛、「朱雀七星士としてお前を守る！」そして美朱を連れて家に帰ると・・・・・・皆殺し！「俺が殺してやったんだ」という角宿（前田隆太朗）。\n物語は歌とアクションをアクセントにスピーディに進んでいく。映像は使わずに照明、効果音、そしてアンサンブルの動き、フォーメーション、手にしている布で様々な技や心情などを表現する。玄武の国・北甲国にある神座宝を使えば、朱雀を召喚できるという情報を得た美朱たちは、船で北甲国へ向かうのだが、多くの試練が降りかかる。\n柳宿（宮地真緒）が尾宿（宮川智之）と1人戦う。「なめんなよ！」致命傷を負いつつも勝利、最期の力を振り絞り、入口を塞いでいた大岩を退けて力尽きるところは１幕の号泣シーン。宮地真緒はこのシリーズは初演からこの役を演じているが、当たり役。「精一杯、生きた、最後まで」と歌い、目的に向かって歩き出す朱雀七星士の一行。なぜ彼らは美朱に付き従うのか、それは「朱雀の巫女」というだけではなく、彼女の心意気と仲間や友達を思いやる姿に共鳴しているからに他ならない。\n原作を知っていれば、この先に彼らに襲いかかる試練もわかっているのだが、それでも「次はどうなるんだろうか？」と観入ってしまう。美朱の親友の唯の複雑な心境、それを利用している心宿（輝馬）、世界を、すべてを憎悪、仲間をも信じることが出来ない。そんな彼を慕う房宿（花奈澪）、彼女の最期は、哀れであるが、愛に殉じる姿は美しい。すべてのキャラクターにしっかりとドラマがあり、それをきっちりと描き切り、見せ場もふんだんに、そして時には楽しいやり取りもあって飽きさせない。\n鬼宿の男気、美朱の諦めない気持ち、仲間を信じる、相手を思いやる、愛を貫く強さ、「命をかけて守るものがある」「自分を信じる、愛してくれる人がいる、だから負けない！」「願いを叶えるのは人の思い」、ラストは胸が熱くなる。平野良が演じる鬼宿、そしてヒロイン役の田中れいな、コンビネーションも良く、特にラスト近くの二重唱は聴かせどころ。その他のメインキャストも安定感があり、輝馬演じる心宿の冷徹ぶりはアクセントに。\nこれでシリーズが終わってしまうのは、ちょっと寂しくなる、もっと鬼宿たちの冒険、活躍を見ていたい気がする。\nゲネプロ前に囲み会見とフォトセッションがあった。登壇したのは田中れいな、平野良、宮崎理奈、輝馬、宮地真緒、谷佳樹。\n田中れいなは「2年空いて、新しいキャストさんも加わってどんな風になるんだろうと稽古をやっていました。お稽古は楽しくって。前回は笑うシーンとか楽しいシーンが多い印象で、今回は感情の上がり下がりが激しいシーンが多いので難しかった。来てくれた方に感動を与えられるように頑張りたいと思います」とコメント。初演から鬼宿を演じている平野良は「８年分の思い、積み上げてきたものが乗っかっている。３時間！すごいものを見たなと思って頂けるかと」と語る。宮崎理奈は「長い歴史のある作品に携われて嬉しいです。自分らいものを出せたら。楽しくやりたい」とコメント。輝馬は「初参加です。歌、演技、盛りだくさんです、３時間！千秋楽まで怪我なく！」と語るが、休憩込みの３時間、各キャラクターの感情が濃密で、ドラマ性も高く、本当に盛りだくさん！谷佳樹は「僕も初参加です。稽古から毎日積み上げてた一体感を、みんな仲良くいい空気で・・・・・・これはすごいことで、それは伝わると思う！全力で最後まで！」と語ったが、稽古場での良い雰囲気が随所に感じられる。宮地真緒は「（平野）良さんと同じ2010年から」やらせていただいて、何度も演じられるのは幸せなこと。新しい発見もあって・・・・・作品を知っている方も知らない方も楽しんで頂けます」とコメント。田中れいなは改めて「2年の間で色々な作品に携わせてもらって色々な役者さんの良いところを勉強させていただいての今回の舞台、2年前より良くなったと言ってもらえるようにやれたらいいなと思います」と言い、平野良は「足腰の弱さが（笑）と笑わせた。しかも「武器を持たないアクション、今回は脚が笑う（笑）」とおどけたが、キレのいいアクション、ジャンプや回し蹴りも決まっており、客席から見る限りでは『健脚』。また、共演者同士で誕生日のお祝いやピザパーティーをしたそう。稽古現場でも写真を撮りあう仲の良さで、そのチームワークは舞台でも感じられる。田中れいなは「笑いが絶えない稽古場で」と語る。また見所について平野良は「ひとりひとりの物語がある。ミュージカルシーンの見せ場はアンサンブル、ダンスの華麗さを是非！」と語る。全員スキルも高く、豪快で流麗、勢いのある群舞は必見！\nそれから和やかにフォトセッション、会見は終了した。\n＜あらすじ＞\n時は現代。主人公の夕城美朱(ゆうきみあか)は、親友の本郷唯(ほんごうゆい)とともに、図書館で「四神天地書」という不思議な本の中の異世界に吸い込まれてしまう。\nそして、それぞれが「朱雀の巫女」「青龍の巫女」としての任務を負い、さまざまな不幸が重なり、2人は対立することに。美朱側・紅南国は「朱雀」を、唯側・倶東国は「青龍」を召喚し、3つの願いを叶えようとする双方。\n朱雀召喚に必要な「朱雀七星士」を集めた美朱だったが、四神天地書を失い、その術を失った。だが、玄武の国・北甲国にある神座宝を使えば、朱雀を召喚できるという情報を得た美朱たちは、船で北甲国へ向かうのであった…。\nミュージカル『ふしぎ遊戯-蒼ノ章-』稽古快調！脚本・演出・音楽：浅井さやかコメントも到着！公演は10月13日より！\n【公演概要】\nミュージカル『ふしぎ遊戯-蒼ノ章-』\n日程：2018年10月13日（土）〜10月21日（日）(全15ステージ)\n劇場：全労済ホール／スペース・ゼロ\n原作：渡瀬悠宇（「ふしぎ遊戯」小学館刊）\n脚本・演出・音楽：浅井さやか（OneOnＯｎｅ）\nキャスト：田中れいな、平野良、宮崎理奈、輝馬、\n宮地真緒、谷佳樹、松岡卓弥、小笠原健、葉山昴、薫太、花奈澪、前田隆太朗、\n高根正樹、川崎優作、及川洸、木田健太、富田大樹、小島ことり、宮川智之、深澤恒太、坂本真一、\n石橋拓也、佐々木雄治、鹿内大夢、清水錬、寺木慧佑、坪田ヒロキ、轟大輝、藤本将道、増田拓磨、森遼\n監修：小学館\n企画・製作：amipro\n公演ＨＰ：http://www.39amipro.com/fushigi-ao/\n取材：Hiromi Koh" ]	[ "https://theatertainment.jp/japanese-play/15130/" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q5328989--2005年、元公団職員が発注先に天下りし、OBによる談合組織「かずら会」を組織しての官製談合を行なっていた橋梁談合事件が発覚。-1--ja-0020-1412	1	日本道路公団	日本道路公団（にほんどうろこうだん、、略称：JH）は、かつて日本に存在した、主として日本の高速道路・有料道路（高速自動車国道及びバイパス道路）の建設、管理を行っていた特殊法人。	2005年、元公団職員が発注先に天下りし、OBによる談合組織「かずら会」を組織しての官製談合を行なっていた橋梁談合事件が発覚。	2004年度公団発注の新東名高速道路の橋梁工事について、公団副総裁と理事は分割発注を職員に指示し、これにより公団に損害を負わせた背任行為が摘発された。内田道雄公団副総裁 - 2005年7月、東京地検特捜部は公団発注の橋梁工事について独占禁止法違反容疑で副総裁を逮捕。2010年9月に最高裁は上告を棄却、懲役2年6か月・執行猶予4年の一審判決が確定。公団理事 - 2010年7月、最高裁は金子恒夫公団元理事の上告を棄却、懲役2年執行猶予3年の一審判決が確定。公団元理事 - 神田創造元理事、横河ブリッジ顧問。独禁法違反罪で有罪確定。橋梁メーカー横河ブリッジ・三菱重工業・石川島播磨重工業を公正取引委員会が独占禁止法違反の疑いで刑事告発。国土交通省は8か月以上の指名停止処分を下した	公団元理事 - 神田創造元理事、横河ブリッジ顧問。独禁法違反罪で有罪確定。橋梁メーカー横河ブリッジ・三菱重工業・石川島播磨重工業を公正取引委員会が独占禁止法違反の疑いで刑事告発。	[ "2005年7月26日(火)「しんぶん赤旗」\n橋梁談合\n内田道路公団副総裁を逮捕\n分割発注指示「官製談合」に発展\n日本道路公団が発注した鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、東京地検特捜部は二十五日、独禁法違反（不当な取引制限）容疑のほう助と背任容疑で、公団副総裁内田道雄容疑者（６０）を逮捕し、公団本社や同容疑者宅などを捜索しました。メーカーに天下った道路公団ＯＢを中心とした橋梁談合は、公団現職ナンバー２で技術系トップも関与した「官製談合」に発展しました。内田容疑者はメーカーへの天下りも指示していたことが本紙報道（十八日付）で明らかになっていました。\n調べによると、内田容疑者は昨年五月、公団が発注した「富士高架橋」（静岡県）の工事について、受注調整を主導した元理事神田創造容疑者（７０）＝独禁法違反容疑で逮捕＝からの依頼を受け、分割発注するよう内部に指示し、談合を容易にした疑い。さらに、分割発注によって、少なくとも約五千万円の不必要な支払いを公団にさせ、損害を与えました。\n富士高架橋は、公団発注工事では昨年度の中では大規模工事。本来、三社の共同企業体（ＪＶ）に一括発注する規模でしたが、内田容疑者が昨年五月、公団内の会議で、同工事を二つに分けて発注するよう指示。五社が受注できる仕組みにしていました。\n一つの工事は昨年八月二十四日、三菱重工業など三社のＪＶが約六十九億円で落札。もう一方の工事は、技術的理由で着工していません。内田容疑者は分割発注を指示した当時、技術系トップの技師長。昨年六月から副総裁を務め、国会答弁など公式の場で、一連の談合との関与を全面否定していました。\n■解説氷山の一角全面解明を\n公団総裁につぐナンバー２で、実質的に公団を仕切る立場にあった内田容疑者の逮捕は、官製談合の深刻さを示しています。国民に被害を与える官製談合の構図は鋼鉄製橋梁工事だけでなく、トンネル工事など他の工事も同じです。\nさらに、官製談合は政治家の関与・利権の温床ともなってきました。さきに逮捕された公団元理事は在職中、政治家の陳情窓口となっていました。\n今回の逮捕はまさに氷山の一角であり、今後の全面的解明が重要です。（山本豊彦）" ]	[ "http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-07-26/2005072601_02_2.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q5328989--2005年、元公団職員が発注先に天下りし、OBによる談合組織「かずら会」を組織しての官製談合を行なっていた橋梁談合事件が発覚。-1--ja-0020-1415	1	日本道路公団	日本道路公団（にほんどうろこうだん、、略称：JH）は、かつて日本に存在した、主として日本の高速道路・有料道路（高速自動車国道及びバイパス道路）の建設、管理を行っていた特殊法人。	2005年、元公団職員が発注先に天下りし、OBによる談合組織「かずら会」を組織しての官製談合を行なっていた橋梁談合事件が発覚。	2004年度公団発注の新東名高速道路の橋梁工事について、公団副総裁と理事は分割発注を職員に指示し、これにより公団に損害を負わせた背任行為が摘発された。内田道雄公団副総裁 - 2005年7月、東京地検特捜部は公団発注の橋梁工事について独占禁止法違反容疑で副総裁を逮捕。2010年9月に最高裁は上告を棄却、懲役2年6か月・執行猶予4年の一審判決が確定。公団理事 - 2010年7月、最高裁は金子恒夫公団元理事の上告を棄却、懲役2年執行猶予3年の一審判決が確定。公団元理事 - 神田創造元理事、横河ブリッジ顧問。独禁法違反罪で有罪確定。橋梁メーカー横河ブリッジ・三菱重工業・石川島播磨重工業を公正取引委員会が独占禁止法違反の疑いで刑事告発。国土交通省は8か月以上の指名停止処分を下した	公団元理事 - 神田創造元理事、横河ブリッジ顧問。独禁法違反罪で有罪確定。橋梁メーカー横河ブリッジ・三菱重工業・石川島播磨重工業を公正取引委員会が独占禁止法違反の疑いで刑事告発。	[ "2005年12月17日(土)「しんぶん赤旗」\n橋梁談合・初公判\n天下り、受注に直結\n検察指摘メーカー大筋認める\n旧日本道路公団や国発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐる談合事件で、独禁法違反（不当な取引制限）と背任の罪に問われた旧公団元副総裁の内田道雄（６１）、元理事の金子恒夫（５８）両被告らの初公判が十六日、東京高裁（高橋省吾裁判長）で開かれました。検察は冒頭陳述で、「高値安定受注」をねらう橋梁メーカーと談合に関与することでＯＢを“天下り”させてきた官製談合の癒着構図を明らかにしました。\n冒頭陳述によると、一九九三年ごろまで、旧公団には橋梁工事の入札談合に関与する橋梁担当理事が存在し、自ら各工事の受注予定会社を「割り付け」ました。「割り付け」では、旧公団ＯＢを受け入れた橋梁メーカーを有利に扱いました。\n一九九三年ごろゼネコン汚職事件が発覚し、橋梁担当理事が自ら「割り付け」するのをやめた際には、「高値安定受注のために入札談合の継続」を望んだ橋梁メーカーの談合組織主要メンバーが協議。有力ＯＢに受注予定会社を「割り付け」てもらう仕組みを決めました。橋梁担当理事はその「割り付け」結果を承諾することで、従来通り橋梁メーカーにたいする旧公団の優越的地位を維持し、橋梁メーカーはＯＢを受け入れることで高値安定受注をすることができたのです。\n起訴状などによると、旧公団ルートで内田被告はメーカー側と共謀し、二○○三―○四年度の橋梁工事で談合。金子被告は○四年度のみ。メーカー側は六社と五人が起訴されました。内田、金子両被告は○四年度の第二東名高速道路「富士高架橋」（静岡県）工事の分割発注を指示して約四千七百八十万円を余計に支払わせ、旧公団に損害を与えました。\n国土交通省ルートではメーカー四十九社（○四年度は四十七社）が国交省の橋梁工事（○三―○四年度）で談合。二十六社と担当者八人が起訴されました。\n罪状認否で内田被告は「すべて否認」と無罪を主張。金子被告も否認しました。旧公団元理事の元横河ブリッジ顧問・神田創造被告（７１）らメーカー側十人と二十六社は大筋で認め、宮地鉄工所と担当者は旧公団ルートへの関与を否定しました。\n内田、金子両被告は談合事件の独禁法違反で発注側として初めて受注者側との共同正犯に問われました。\n■消えない談合組織\n■解説\n検察側の冒頭陳述によると、橋梁（きょうりょう）メーカーは一九五〇―六〇年代にかけて、最初の談合組織「紅葉会」や「あづま会」などをつくり、実に半世紀近く談合を続けてきました。九一年には、談合資料が外部に流出し、いったんはこれらの談合組織を解散する決議もしました。しかし橋梁メーカーは、入札談合による高値安定受注をはかり、談合組織を存続しました。\nゼネコン汚職が発覚した九三年ごろ旧日本道路公団側が「天の声」を出すのをやめた際も橋梁メーカーは、有力ＯＢが受注予定会社の「割り付け」をする新たな“方式”で談合を継続しました。\n昨年十月、公正取引委員会が立ち入り検査に入りました。談合組織の幹部らは、受注予定会社を変更するなどして談合を継続。これには財界有力企業の新日鉄や三菱重工まで含まれ、三菱重工の担当者が談合組織の幹部に「抜けるなんて一言もいってない。何か工事を下さいよ」といったという、新事実も冒頭陳述には記されています。\n高値安定受注のために談合を続けた橋梁メーカー―。その原資は国民の税金や通行料です。橋梁メーカーとＯＢ天下りをねらう発注者の姿勢が問われています。（山本豊彦）" ]	[ "http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-12-17/2005121715_01_2.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0020.jsonl--Q5328989--2005年、元公団職員が発注先に天下りし、OBによる談合組織「かずら会」を組織しての官製談合を行なっていた橋梁談合事件が発覚。-1--ja-0020-1416	1	日本道路公団	日本道路公団（にほんどうろこうだん、、略称：JH）は、かつて日本に存在した、主として日本の高速道路・有料道路（高速自動車国道及びバイパス道路）の建設、管理を行っていた特殊法人。	2005年、元公団職員が発注先に天下りし、OBによる談合組織「かずら会」を組織しての官製談合を行なっていた橋梁談合事件が発覚。	2004年度公団発注の新東名高速道路の橋梁工事について、公団副総裁と理事は分割発注を職員に指示し、これにより公団に損害を負わせた背任行為が摘発された。内田道雄公団副総裁 - 2005年7月、東京地検特捜部は公団発注の橋梁工事について独占禁止法違反容疑で副総裁を逮捕。2010年9月に最高裁は上告を棄却、懲役2年6か月・執行猶予4年の一審判決が確定。公団理事 - 2010年7月、最高裁は金子恒夫公団元理事の上告を棄却、懲役2年執行猶予3年の一審判決が確定。公団元理事 - 神田創造元理事、横河ブリッジ顧問。独禁法違反罪で有罪確定。橋梁メーカー横河ブリッジ・三菱重工業・石川島播磨重工業を公正取引委員会が独占禁止法違反の疑いで刑事告発。国土交通省は8か月以上の指名停止処分を下した	公団元理事 - 神田創造元理事、横河ブリッジ顧問。独禁法違反罪で有罪確定。橋梁メーカー横河ブリッジ・三菱重工業・石川島播磨重工業を公正取引委員会が独占禁止法違反の疑いで刑事告発。	[ "\|平成１７年７月１日\|\n\|＜問い合わせ先＞\|\n\|○地方整備局(港湾空港関係を除く）\|\n\|・国土技術政策総合研究所について\|\n\|大臣官房地方課公共工事契約指導室\|\n（内線21952）\n\|○大臣官房官庁営繕部について\|\n\|官庁営繕部管理課\|\n（内線23152）\n\|○地方整備局(港湾空港関係に限る）について\|\n\|港湾局総務課\|\n（内線46182）\n\|○北海道開発局について\|\n\|北海道局予算課\|\n(内線52315)\nTEL：03-5253-8111（代表）\n公正取引委員会は、日本道路公団が発注する鋼橋上部工事に関し、独占禁止法違反の疑いで、（株）横河ブリッジ、三菱重工業（株）、石川島播磨重工業（株）について、６月２９日(水)に刑事告発を行った。\n\|（１）\|\|国土交通省においては、５月２３日に（株）横河ブリッジ等８社が独占禁止法違反の疑いで刑事告発を受けたことを踏まえ、既に５月２７日から東北・関東及び北陸の各地方整備局（以下「３地方整備局」という。）において８ヵ月間(他の部局においては５ヵ月間)の指名停止を行ったところである。\|\n\|（２）\|\|また、５月２６日には、三菱重工業（株）等１１社の従事者１４人が逮捕されたことから、上記８社を除く他の３社に関しても、５月３１日から、３地方整備局において、８ヵ月間(他の部局においては５ヵ月間)の指名停止を行ったところである。\|\n\|（３）\|\|さらに、６月１５日には、日本橋梁（株）等１８社、従事者８名が追加告発を受けたこと、また、計２６社、従事者８名について公判請求がなされたこと等から、次の措置を講じたところである。\|\n\|日本橋梁（株）等１２社に関して、６月２０日から、３地方整備局において、８ヵ月間（他の部局においては５ヵ月間）の指名停止\|\n\|既に指名停止措置済みの６社を含め、今回の事件において、独占禁止法等に抵触する行為を行っていない旨の誓約書を提出した９社に関して、指名停止期間の加重（３地方整備局において１０ヵ月間、他部局においては６ヵ月間）\|\n今般、（株）横河ブリッジ、三菱重工業（株）、石川島播磨重工業（株）が日本道路公団発注の鋼橋上部工事についても独占禁止法違反の疑いで、公正取引委員会から刑事告発を受けたことについては、極めて重大なものとして受け止め、指名停止期間を加重するものとする。\n\|指名停止業者（３社）\|\n\|（株）横河ブリッジ、三菱重工業（株）、石川島播磨重工業（株）\|\n\|指名停止期間\|\n（株）横河ブリッジ\n三菱重工業（株）\n石川島播磨重工業（株）\n\|東北・関東・北陸の各地方整備局\|\|平成１７年５月２７日から\n\|\n１０ヵ月→１２ヵ月\n平成１７年５月３１日から\n８ヵ月→１０ヵ月\n平成１７年５月２７日から\n８ヵ月→１０ヵ月\n\|中部・近畿・中国・四国・九州の各地方整備局\n\|\n国土技術政策総合研究所\n大臣官房官庁営繕部\n北海道開発局\n\|平成１７年５月２７日から\n\|\n６ヵ月→８ヵ月\n\|平成１７年５月３１日から\n\|\n５ヵ月→７ヵ月\n\|平成１７年５月２７日から\n\|\n５ヵ月→７ヵ月\n\|\nPDF形式のファイルをご覧いただくためには、Adobe Acrobat Readerが必要です。右のアイコンをクリックしてAcrobat Readerをダウンロードしてください（無償）。\|\nAcrobat Readerをダウンロードしても、PDFファイルが正常に表示されない場合はこちらをご参照下さい。\nAll Rights Reserved, Copyright (C) 2005, Ministry of Land, Infrastructure and Transport" ]	[ "https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/00/000701_.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q1137833--一覧-1--ja-0021-15	1	中核市	中核市（ちゅうかくし）とは、日本の地方公共団体のうち、地方自治法第252条の22第1項に定める政令による指定を受けた市。中核市の指定と同時に保健所政令市としての指定も受ける。政令指定都市と並ぶ日本の大都市制度の一つであり、現在の指定要件は、「法定人口が20万人以上」となっている。	一覧	2021年4月1日現在、以下の62市が中核市に指定されている。概ね全国地方公共団体コードの番号順と施行順に掲載。北海道地方の都道府県の項目は振興局（旧支庁）区分で示す。地方中核市指定日特記事項上川総合振興局30px\|border 旭川市2000年（平成12年）4月1日総合振興局所在地渡島総合振興局30px\|border 函館市2005年（平成17年）10月1日総合振興局所在地。2005年9月30日まで特例市。中核市では唯一全域が過疎地域に指定されたことがある。東北地方青森県30px\|border 青森市2006年（平成18年）10月1日県庁所在地30px\|border 八戸市2017年（平成29年）1月1日2016年12月31日まで施行時特例市。岩手県30px\|border 盛岡市2008年（平成20年）4月1日県庁所在地。2008年3月31日まで特例市。秋田県30px\|border 秋田市1997年（平成9年）4月1日県庁所在地山形県境界\|30x30ピクセル山形市2019年（平成31年）4月1日県庁所在地。2019年3月31日まで施行時特例市。福島県30px\|border 郡山市1997年（平成9年）4月1日30px\|border いわき市1999年（平成11年）4月1日福島県最大の都市30px\|border 福島市2018年（平成30年）4月1日県庁所在地関東地方茨城県30px\|border 水戸市2020年（令和2年）4月1日県庁所在地。2020年3月31日まで施行時特例市。栃木県30px\|border 宇都宮市1996年（平成8年）4月1日県庁所在地群馬県30px\|border 前橋市2009年（平成21年）4月1日県庁所在地。2009年3月31日まで特例市。30px\|border 高崎市2011年（平成23年）4月1日2011年3月31日まで特例市。埼玉県30px\|border 川越市2003年（平成15年）4月1日30px\|border 越谷市2015年（平成27年）4月1日2015年3月31日まで特例市。30px\|border 川口市2018年（平成30年）4月1日2018年3月31日まで施行時特例市。千葉県30px\|border 船橋市2003年（平成15年）4月1日中核市で最も人口が多い2018年（平成30年）10月1日現在の推計人口。日本の市の人口順位も参照。。30px\|border 柏市2008年（平成20年）4月1日東京都30px\|border 八王子市2015年（平成27年）4月1日神奈川県30px\|border 横須賀市2001年（平成13年）4月1日中部地方富山県30px\|border 富山市2005年（平成17年）4月1日県庁所在地。新設合併前の旧富山市は1996年（平成8年）4月1日に指定された。旧富山市は旧静岡市に続いて中核市が廃止されたケース。石川県30px\|border 金沢市1996年（平成8年）4月1日県庁所在地福井県境界\|30x30ピクセル福井市2019年（平成31年）4月1日県庁所在地。2019年3月31日まで施行時特例市。山梨県境界\|30x30ピクセル甲府市2019年（平成31年）4月1日県庁所在地。2019年3月31日まで施行時特例市。中核市で最も人口が少なく、かつ人口20万未満で移行した唯一の例。長野県30px\|border 長野市1999年（平成11年）4月1日県庁所在地30px\|border 松本市2021年（令和3年）4月1日2021年3月31日まで施行時特例市。岐阜県30px\|border 岐阜市1996年（平成8年）4月1日県庁所在地愛知県30px\|border 豊田市1998年（平成10年）4月1日30px\|border 豊橋市1999年（平成11年）4月1日30px\|border 岡崎市2003年（平成15年）4月1日30px\|border 一宮市2021年（令和3年）4月1日2021年3月31日まで施行時特例市。近畿地方滋賀県30px\|border 大津市2009年（平成21年）4月1日県庁所在地。2009年3月31日まで特例市。大阪府30px\|border 高槻市2003年（平成15年）4月1日30px\|border 東大阪市2005年（平成17年）4月1日30px\|border 豊中市2012年（平成24年）4月1日2012年3月31日まで特例市。30px\|border 枚方市2014年（平成26年）4月1日2014年3月31日まで特例市。30px\|border 八尾市2018年（平成30年）4月1日2018年3月31日まで施行時特例市。30px\|border 寝屋川市2019年（平成31年）4月1日2019年3月31日まで施行時特例市。30px\|border 吹田市2020年（令和2年）4月1日2020年3月31日まで施行時特例市。兵庫県30px\|border 姫路市1996年（平成8年）4月1日30px\|border 西宮市2008年（平成20年）4月1日30px\|border 尼崎市2009年（平成21年）4月1日2009年3月31日まで特例市。30px\|border 明石市2018年（平成30年）4月1日2018年3月31日まで施行時特例市。奈良県30px\|border 奈良市2002年（平成14年）4月1日県庁所在地和歌山県30px\|border 和歌山市1997年（平成9年）4月1日県庁所在地中国地方鳥取県30px\|border 鳥取市2018年（平成30年）4月1日県庁所在地。2018年3月31日まで施行時特例市。島根県30px\|border 松江市2018年（平成30年）4月1日県庁所在地。2018年3月31日まで施行時特例市。岡山県30px\|border 倉敷市2002年（平成14年）4月1日広島県30px\|border 福山市1998年（平成10年）4月1日30px\|border 呉市2016年（平成28年）4月1日2016年3月31日まで施行時特例市。山口県30px\|border 下関市2005年（平成17年）10月1日2005年9月30日まで特例市。四国地方香川県30px\|border 高松市1999年（平成11年）4月1日県庁所在地愛媛県30px\|border 松山市2000年（平成12年）4月1日県庁所在地高知県30px\|border 高知市1998年（平成10年）4月1日県庁所在地九州・沖縄地方福岡県30px\|border 久留米市2008年（平成20年）4月1日2008年3月31日まで特例市。長崎県30px\|border 長崎市1997年（平成9年）4月1日県庁所在地30px\|border 佐世保市2016年（平成28年）4月1日2016年3月31日まで施行時特例市。大分県30px\|border 大分市1997年（平成9年）4月1日県庁所在地宮崎県30px\|border 宮崎市1998年（平成10年）4月1日県庁所在地鹿児島県30px\|border 鹿児島市1996年（平成8年）4月1日県庁所在地沖縄県30px\|border 那覇市2013年（平成25年）4月1日県庁所在	border 寝屋川市2019年（平成31年）4月1日2019年3月31日まで施行時特例市。 border 吹田市2020年（令和2年）4月1日2020年3月31日まで施行時特例市。 border border border 尼崎市2009年（平成21年）4月1日2009年3月31日まで特例市。	[ "政府は２６日の閣議で、大阪府枚方市を中核市に、佐賀市を特例市にそれぞれ指定する政令を決定した。この結果、中核市は４３市、特例市は４０市となる。いずれも来年４月１日の施行。\n中核市は人口３０万人以上であることが要件で、都市計画や福祉などの分野で政令市に準じた権限を持つ。特例市は、人口２０万人以上が条件で、環境保全などで中核市に準じた権限を有する。（2013/11/26-11:09）\n浅田真央〜ソチへ、最後の冬〜\n政府は２６日の閣議で、大阪府枚方市を中核市に、佐賀市を特例市にそれぞれ指定する政令を決定した。この結果、中核市は４３市、特例市は４０市となる。いずれも来年４月１日の施行。\n中核市は人口３０万人以上であることが要件で、都市計画や福祉などの分野で政令市に準じた権限を持つ。特例市は、人口２０万人以上が条件で、環境保全などで中核市に準じた権限を有する。（2013/11/26-11:09）\n\|1位\|\|自公、５日の委員会採決確認＝民主…\|\n\|2位\|\|埋め立て判断「年末以降」＝普天間…\|\n\|3位\|\|参院委、４日に地方公聴会＝与党強…\|\n\|4位\|\|中国防空圏に「毅然対応」＝国家安…\|\n\|5位\|\|被災者支援強化へ法案提出＝野党４党\|\n\|時事通信\n\|\nホール\n\|内外情勢\n\|\n調査会\n\|401ｋ\n\|\nセミナー\n\|世論調査・\n\|\n内閣支持率\n\|時事通信\n\|\n出版局\n\|時事速報\|\n\|時事\n\|\nトップセミナー\n\|講演ｻﾎﾟｰﾄ\n\|\n.com\n\|専門情報誌\|\|時事通信\n\|\nオンデマンド\nブックレット\n\|時事\n\|\n行政情報\nモニター\n\|ｉＪＡＭＰ\n\|\nｆｏｒ\nＬＥＡＤＥＲＳ\nエンターテインメントコンピューター・インターネットスポーツ健康・医療ショッピングビジネス・経済・産業クルマ暮らし・趣味\nファッション・美容政治・社会キッズ旅行・レジャー教育・学習企業" ]	[ "https://web.archive.org/web/20131204034540/http://www.jiji.com/jc/zc?k=201311/2013112600263" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q1137833--一覧-1--ja-0021-19	1	中核市	中核市（ちゅうかくし）とは、日本の地方公共団体のうち、地方自治法第252条の22第1項に定める政令による指定を受けた市。中核市の指定と同時に保健所政令市としての指定も受ける。政令指定都市と並ぶ日本の大都市制度の一つであり、現在の指定要件は、「法定人口が20万人以上」となっている。	一覧	2021年4月1日現在、以下の62市が中核市に指定されている。概ね全国地方公共団体コードの番号順と施行順に掲載。北海道地方の都道府県の項目は振興局（旧支庁）区分で示す。地方中核市指定日特記事項上川総合振興局30px\|border 旭川市2000年（平成12年）4月1日総合振興局所在地渡島総合振興局30px\|border 函館市2005年（平成17年）10月1日総合振興局所在地。2005年9月30日まで特例市。中核市では唯一全域が過疎地域に指定されたことがある。東北地方青森県30px\|border 青森市2006年（平成18年）10月1日県庁所在地30px\|border 八戸市2017年（平成29年）1月1日2016年12月31日まで施行時特例市。岩手県30px\|border 盛岡市2008年（平成20年）4月1日県庁所在地。2008年3月31日まで特例市。秋田県30px\|border 秋田市1997年（平成9年）4月1日県庁所在地山形県境界\|30x30ピクセル山形市2019年（平成31年）4月1日県庁所在地。2019年3月31日まで施行時特例市。福島県30px\|border 郡山市1997年（平成9年）4月1日30px\|border いわき市1999年（平成11年）4月1日福島県最大の都市30px\|border 福島市2018年（平成30年）4月1日県庁所在地関東地方茨城県30px\|border 水戸市2020年（令和2年）4月1日県庁所在地。2020年3月31日まで施行時特例市。栃木県30px\|border 宇都宮市1996年（平成8年）4月1日県庁所在地群馬県30px\|border 前橋市2009年（平成21年）4月1日県庁所在地。2009年3月31日まで特例市。30px\|border 高崎市2011年（平成23年）4月1日2011年3月31日まで特例市。埼玉県30px\|border 川越市2003年（平成15年）4月1日30px\|border 越谷市2015年（平成27年）4月1日2015年3月31日まで特例市。30px\|border 川口市2018年（平成30年）4月1日2018年3月31日まで施行時特例市。千葉県30px\|border 船橋市2003年（平成15年）4月1日中核市で最も人口が多い2018年（平成30年）10月1日現在の推計人口。日本の市の人口順位も参照。。30px\|border 柏市2008年（平成20年）4月1日東京都30px\|border 八王子市2015年（平成27年）4月1日神奈川県30px\|border 横須賀市2001年（平成13年）4月1日中部地方富山県30px\|border 富山市2005年（平成17年）4月1日県庁所在地。新設合併前の旧富山市は1996年（平成8年）4月1日に指定された。旧富山市は旧静岡市に続いて中核市が廃止されたケース。石川県30px\|border 金沢市1996年（平成8年）4月1日県庁所在地福井県境界\|30x30ピクセル福井市2019年（平成31年）4月1日県庁所在地。2019年3月31日まで施行時特例市。山梨県境界\|30x30ピクセル甲府市2019年（平成31年）4月1日県庁所在地。2019年3月31日まで施行時特例市。中核市で最も人口が少なく、かつ人口20万未満で移行した唯一の例。長野県30px\|border 長野市1999年（平成11年）4月1日県庁所在地30px\|border 松本市2021年（令和3年）4月1日2021年3月31日まで施行時特例市。岐阜県30px\|border 岐阜市1996年（平成8年）4月1日県庁所在地愛知県30px\|border 豊田市1998年（平成10年）4月1日30px\|border 豊橋市1999年（平成11年）4月1日30px\|border 岡崎市2003年（平成15年）4月1日30px\|border 一宮市2021年（令和3年）4月1日2021年3月31日まで施行時特例市。近畿地方滋賀県30px\|border 大津市2009年（平成21年）4月1日県庁所在地。2009年3月31日まで特例市。大阪府30px\|border 高槻市2003年（平成15年）4月1日30px\|border 東大阪市2005年（平成17年）4月1日30px\|border 豊中市2012年（平成24年）4月1日2012年3月31日まで特例市。30px\|border 枚方市2014年（平成26年）4月1日2014年3月31日まで特例市。30px\|border 八尾市2018年（平成30年）4月1日2018年3月31日まで施行時特例市。30px\|border 寝屋川市2019年（平成31年）4月1日2019年3月31日まで施行時特例市。30px\|border 吹田市2020年（令和2年）4月1日2020年3月31日まで施行時特例市。兵庫県30px\|border 姫路市1996年（平成8年）4月1日30px\|border 西宮市2008年（平成20年）4月1日30px\|border 尼崎市2009年（平成21年）4月1日2009年3月31日まで特例市。30px\|border 明石市2018年（平成30年）4月1日2018年3月31日まで施行時特例市。奈良県30px\|border 奈良市2002年（平成14年）4月1日県庁所在地和歌山県30px\|border 和歌山市1997年（平成9年）4月1日県庁所在地中国地方鳥取県30px\|border 鳥取市2018年（平成30年）4月1日県庁所在地。2018年3月31日まで施行時特例市。島根県30px\|border 松江市2018年（平成30年）4月1日県庁所在地。2018年3月31日まで施行時特例市。岡山県30px\|border 倉敷市2002年（平成14年）4月1日広島県30px\|border 福山市1998年（平成10年）4月1日30px\|border 呉市2016年（平成28年）4月1日2016年3月31日まで施行時特例市。山口県30px\|border 下関市2005年（平成17年）10月1日2005年9月30日まで特例市。四国地方香川県30px\|border 高松市1999年（平成11年）4月1日県庁所在地愛媛県30px\|border 松山市2000年（平成12年）4月1日県庁所在地高知県30px\|border 高知市1998年（平成10年）4月1日県庁所在地九州・沖縄地方福岡県30px\|border 久留米市2008年（平成20年）4月1日2008年3月31日まで特例市。長崎県30px\|border 長崎市1997年（平成9年）4月1日県庁所在地30px\|border 佐世保市2016年（平成28年）4月1日2016年3月31日まで施行時特例市。大分県30px\|border 大分市1997年（平成9年）4月1日県庁所在地宮崎県30px\|border 宮崎市1998年（平成10年）4月1日県庁所在地鹿児島県30px\|border 鹿児島市1996年（平成8年）4月1日県庁所在地沖縄県30px\|border 那覇市2013年（平成25年）4月1日県庁所在	border 寝屋川市2019年（平成31年）4月1日2019年3月31日まで施行時特例市。 border 吹田市2020年（令和2年）4月1日2020年3月31日まで施行時特例市。 border border border 尼崎市2009年（平成21年）4月1日2009年3月31日まで特例市。	[ "政府は２６日の閣議で、大阪府枚方市を中核市に、佐賀市を特例市にそれぞれ指定する政令を決定した。この結果、中核市は４３市、特例市は４０市となる。いずれも来年４月１日の施行。\n中核市は人口３０万人以上であることが要件で、都市計画や福祉などの分野で政令市に準じた権限を持つ。特例市は、人口２０万人以上が条件で、環境保全などで中核市に準じた権限を有する。（2013/11/26-11:09）\n浅田真央〜ソチへ、最後の冬〜\n政府は２６日の閣議で、大阪府枚方市を中核市に、佐賀市を特例市にそれぞれ指定する政令を決定した。この結果、中核市は４３市、特例市は４０市となる。いずれも来年４月１日の施行。\n中核市は人口３０万人以上であることが要件で、都市計画や福祉などの分野で政令市に準じた権限を持つ。特例市は、人口２０万人以上が条件で、環境保全などで中核市に準じた権限を有する。（2013/11/26-11:09）\n\|1位\|\|自公、５日の委員会採決確認＝民主…\|\n\|2位\|\|埋め立て判断「年末以降」＝普天間…\|\n\|3位\|\|参院委、４日に地方公聴会＝与党強…\|\n\|4位\|\|中国防空圏に「毅然対応」＝国家安…\|\n\|5位\|\|被災者支援強化へ法案提出＝野党４党\|\n\|時事通信\n\|\nホール\n\|内外情勢\n\|\n調査会\n\|401ｋ\n\|\nセミナー\n\|世論調査・\n\|\n内閣支持率\n\|時事通信\n\|\n出版局\n\|時事速報\|\n\|時事\n\|\nトップセミナー\n\|講演ｻﾎﾟｰﾄ\n\|\n.com\n\|専門情報誌\|\|時事通信\n\|\nオンデマンド\nブックレット\n\|時事\n\|\n行政情報\nモニター\n\|ｉＪＡＭＰ\n\|\nｆｏｒ\nＬＥＡＤＥＲＳ\nエンターテインメントコンピューター・インターネットスポーツ健康・医療ショッピングビジネス・経済・産業クルマ暮らし・趣味\nファッション・美容政治・社会キッズ旅行・レジャー教育・学習企業" ]	[ "https://web.archive.org/web/20131204034540/http://www.jiji.com/jc/zc?k=201311/2013112600263" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q1137833--一覧-1--ja-0021-21	1	中核市	中核市（ちゅうかくし）とは、日本の地方公共団体のうち、地方自治法第252条の22第1項に定める政令による指定を受けた市。中核市の指定と同時に保健所政令市としての指定も受ける。政令指定都市と並ぶ日本の大都市制度の一つであり、現在の指定要件は、「法定人口が20万人以上」となっている。	一覧	2021年4月1日現在、以下の62市が中核市に指定されている。概ね全国地方公共団体コードの番号順と施行順に掲載。北海道地方の都道府県の項目は振興局（旧支庁）区分で示す。地方中核市指定日特記事項上川総合振興局30px\|border 旭川市2000年（平成12年）4月1日総合振興局所在地渡島総合振興局30px\|border 函館市2005年（平成17年）10月1日総合振興局所在地。2005年9月30日まで特例市。中核市では唯一全域が過疎地域に指定されたことがある。東北地方青森県30px\|border 青森市2006年（平成18年）10月1日県庁所在地30px\|border 八戸市2017年（平成29年）1月1日2016年12月31日まで施行時特例市。岩手県30px\|border 盛岡市2008年（平成20年）4月1日県庁所在地。2008年3月31日まで特例市。秋田県30px\|border 秋田市1997年（平成9年）4月1日県庁所在地山形県境界\|30x30ピクセル山形市2019年（平成31年）4月1日県庁所在地。2019年3月31日まで施行時特例市。福島県30px\|border 郡山市1997年（平成9年）4月1日30px\|border いわき市1999年（平成11年）4月1日福島県最大の都市30px\|border 福島市2018年（平成30年）4月1日県庁所在地関東地方茨城県30px\|border 水戸市2020年（令和2年）4月1日県庁所在地。2020年3月31日まで施行時特例市。栃木県30px\|border 宇都宮市1996年（平成8年）4月1日県庁所在地群馬県30px\|border 前橋市2009年（平成21年）4月1日県庁所在地。2009年3月31日まで特例市。30px\|border 高崎市2011年（平成23年）4月1日2011年3月31日まで特例市。埼玉県30px\|border 川越市2003年（平成15年）4月1日30px\|border 越谷市2015年（平成27年）4月1日2015年3月31日まで特例市。30px\|border 川口市2018年（平成30年）4月1日2018年3月31日まで施行時特例市。千葉県30px\|border 船橋市2003年（平成15年）4月1日中核市で最も人口が多い2018年（平成30年）10月1日現在の推計人口。日本の市の人口順位も参照。。30px\|border 柏市2008年（平成20年）4月1日東京都30px\|border 八王子市2015年（平成27年）4月1日神奈川県30px\|border 横須賀市2001年（平成13年）4月1日中部地方富山県30px\|border 富山市2005年（平成17年）4月1日県庁所在地。新設合併前の旧富山市は1996年（平成8年）4月1日に指定された。旧富山市は旧静岡市に続いて中核市が廃止されたケース。石川県30px\|border 金沢市1996年（平成8年）4月1日県庁所在地福井県境界\|30x30ピクセル福井市2019年（平成31年）4月1日県庁所在地。2019年3月31日まで施行時特例市。山梨県境界\|30x30ピクセル甲府市2019年（平成31年）4月1日県庁所在地。2019年3月31日まで施行時特例市。中核市で最も人口が少なく、かつ人口20万未満で移行した唯一の例。長野県30px\|border 長野市1999年（平成11年）4月1日県庁所在地30px\|border 松本市2021年（令和3年）4月1日2021年3月31日まで施行時特例市。岐阜県30px\|border 岐阜市1996年（平成8年）4月1日県庁所在地愛知県30px\|border 豊田市1998年（平成10年）4月1日30px\|border 豊橋市1999年（平成11年）4月1日30px\|border 岡崎市2003年（平成15年）4月1日30px\|border 一宮市2021年（令和3年）4月1日2021年3月31日まで施行時特例市。近畿地方滋賀県30px\|border 大津市2009年（平成21年）4月1日県庁所在地。2009年3月31日まで特例市。大阪府30px\|border 高槻市2003年（平成15年）4月1日30px\|border 東大阪市2005年（平成17年）4月1日30px\|border 豊中市2012年（平成24年）4月1日2012年3月31日まで特例市。30px\|border 枚方市2014年（平成26年）4月1日2014年3月31日まで特例市。30px\|border 八尾市2018年（平成30年）4月1日2018年3月31日まで施行時特例市。30px\|border 寝屋川市2019年（平成31年）4月1日2019年3月31日まで施行時特例市。30px\|border 吹田市2020年（令和2年）4月1日2020年3月31日まで施行時特例市。兵庫県30px\|border 姫路市1996年（平成8年）4月1日30px\|border 西宮市2008年（平成20年）4月1日30px\|border 尼崎市2009年（平成21年）4月1日2009年3月31日まで特例市。30px\|border 明石市2018年（平成30年）4月1日2018年3月31日まで施行時特例市。奈良県30px\|border 奈良市2002年（平成14年）4月1日県庁所在地和歌山県30px\|border 和歌山市1997年（平成9年）4月1日県庁所在地中国地方鳥取県30px\|border 鳥取市2018年（平成30年）4月1日県庁所在地。2018年3月31日まで施行時特例市。島根県30px\|border 松江市2018年（平成30年）4月1日県庁所在地。2018年3月31日まで施行時特例市。岡山県30px\|border 倉敷市2002年（平成14年）4月1日広島県30px\|border 福山市1998年（平成10年）4月1日30px\|border 呉市2016年（平成28年）4月1日2016年3月31日まで施行時特例市。山口県30px\|border 下関市2005年（平成17年）10月1日2005年9月30日まで特例市。四国地方香川県30px\|border 高松市1999年（平成11年）4月1日県庁所在地愛媛県30px\|border 松山市2000年（平成12年）4月1日県庁所在地高知県30px\|border 高知市1998年（平成10年）4月1日県庁所在地九州・沖縄地方福岡県30px\|border 久留米市2008年（平成20年）4月1日2008年3月31日まで特例市。長崎県30px\|border 長崎市1997年（平成9年）4月1日県庁所在地30px\|border 佐世保市2016年（平成28年）4月1日2016年3月31日まで施行時特例市。大分県30px\|border 大分市1997年（平成9年）4月1日県庁所在地宮崎県30px\|border 宮崎市1998年（平成10年）4月1日県庁所在地鹿児島県30px\|border 鹿児島市1996年（平成8年）4月1日県庁所在地沖縄県30px\|border 那覇市2013年（平成25年）4月1日県庁所在	border 寝屋川市2019年（平成31年）4月1日2019年3月31日まで施行時特例市。 border 吹田市2020年（令和2年）4月1日2020年3月31日まで施行時特例市。 border border border 尼崎市2009年（平成21年）4月1日2009年3月31日まで特例市。	[ "会見発言記事\n新藤総務大臣閣議後記者会見の概要\n平成25年11月26日\n11月26日の閣議後記者会見の模様です。冒頭、新藤総務大臣から、枚方市の中核市指定及び佐賀市の特例市指定及びフィリピン共和国に対する地デジ官民合同ミッション派遣について説明した後、国家戦略特区諮問会議について新藤総務大臣が質問に答えました。\n冒頭発言\nおはようございます。\n【枚方市の中核市指定及び佐賀市の特例市指定】\n本日の閣議後の会見でございますが、まず、枚方市を中核市として指定する政令、また、佐賀市を特例市として指定する政令が、それぞれ閣議で決定されました。\n今後、枚方市及び佐賀市におかれては、大阪府及び佐賀県からの事務の引継ぎなど、来年4月からの移行に向けて準備を進めていただき、また、引き続き適切な行政運営に努めていただきたいと考えております。\n詳細な点は、担当課に御確認を頂きたいと思います。\n【フィリピン共和国に対する地デジ官民合同ミッション派遣】\nそれから、もう一つです。このフィリピン共和国に対する地デジの官民合同ミッションを派遣することといたしました。今月の5日にはフィリピン共和国において、地上デジタル放送日本方式採用の再表明が行われたところでございます。本件は、特に、自動起動装置で国民の命を守る緊急警報放送、そして、停電時でも情報入手を可能とする携帯端末でのテレビ受信、これ、ワンセグですね、といった日本方式のもつ防災・減災面での強みが高く評価された結果だと、このように考えております。\n実際にまたフィリピンからは、東日本大震災等の経験を有する我が国に対して、防災分野での支援について大きな期待が寄せられております。\nとりわけ今回、この台風によってですね、甚大な被害が生じております。いまだに現地では混乱が続いているわけでありますが、アキノ大統領は、「地デジ日本方式の採用は、大災害による犠牲者をゼロにするという政府の目標に合致する」と、このように演説等でですね、お話を頂いております。この地デジ日本方式のもつ防災・減災面での強みに対して、このフィリピン大統領からも強い期待を頂いているという状態でございます。\n私どもとすれば、まずは目の前の災害に対して、被災地の支援をさせていただきたいと、このように思っておりますけれども、その先にですね、こういった災害が繰り返されるわけでありますが、少しでもその被害が少なくなるように、そして、たくさんの方が危険から守れるようにですね、我々はこういった防災関係のICTの活用というもの、そして、地デジの活用というものを進めていきたいと、このように思っております。\nそこで、フィリピンの支援の一環として、来年の1月中旬に、日本企業が同行する官民ミッションをフィリピンに派遣することといたしました。\nミッションにおいては、地デジの早期導入を目指しまして、両国間の協力関係をハイレベルで確認する、そして、放送分野で優れた製品・コンテンツを有する日本企業からの様々な提案を行いたいと、このように考えております。\n地デジ日本方式を含め、防災ICTのような課題解決型システムへのニーズは高いと、このように考えております。1月のミッションによって、実際に現地の関係者と意見交換を行って、今後の両国間の協力に結びつけていきたいと、このように考えております。\n私からは以上です。\n質疑応答\n国家戦略特区諮問会議\n- 問：\n- ありがとうございます。始めに、幹事社、時事通信、丸山です。国家戦略特区に関してお伺いしたいのですが、法案も衆院を通過しまして、次にはその特区の諮問会議というものに関心が移ってくるのですけれども、現在の段階で、その諮問会議の議員の選考ですとか、その状況、後は、どういう基準で、担当大臣としては議員の方を選考されたいか、お願いしたいのですが。\n- 答：\n- 国家戦略特区諮問会議の民間有識者、これは法律でも規定されておりますが、この過半数、過半を超えるものが任命することにしているわけであります。そして、正に優れた識見を有する者、それから、国家戦略特区を考えるに当たってですね、それぞれの知見を有する方から選ばれる者と、このように考えておりますが、現状においては、まだ人選に入っているわけではありません。具体的な作業もしておりません。それぞれ可能性を有する方は多くいらっしゃるというふうに思いますが、今後ですね、法案成立後に総理が最終的な御判断をされますが、我々としても、しっかりとした作業を行ってまいりたいと、このように考えております。\n- 問：\n- すみません。毎日新聞の念佛と申します。関連してなのですけれども、先ほどの特区の諮問会議のメンバーとして、竹中平蔵さんの名前を挙げておられる方がいらっしゃるのですけれども、これについてはどういうふうにお考えか、お聞かせください。\n- 答：\n- その可能性を有するということでですね、その方のお名前が出ていると、また、そういう報道があることも承知をしておりますけれども、現状においては、まだ何も決めてはおりません。そういった様々な観点から最もふさわしい方を選んでいくということになると思います。\n- 問：\n- NHKの伏見ですが、すみません、関連しまして、国家戦略特区の諮問会議、あるいはその、これまでやってきたワーキンググループも含めて、今後のその法案成立後のスケジュールとして、1月中にその地域選定というのがあったかと思うのですけれども、どういうスケジュールで開いていかれるのかということを。\n- 答：\n- 法案が成立後にですね、可及的速やかに特区諮問会議を設置すると。そこの中において、区域の基本方針、そして、具体的な地域、また、事業の内容を詰めると。それが整い次第に発表するということになると思います。ですから、目安として、この12月中に始まって、できれば通常国会前までに決めていきたいと、こういうような、かつてお話も出ておりますが、すべては作業次第でございます。やはり世界を開くための、日本が世界にですね、強烈なアピールをするための特区というものにしたいと思っていますから、きちんとした協議をして、そして、すばらしい提案が固まったところでですね、決めていくことになると思うので、スピードは上げていきたいと。スピーディーにやりたいというふうには思っておりますけれども、それは、これは作業次第だということになります。\n- 問：\n- ほか、よろしいでしょうか。大臣、ありがとうございました。\n- 答：\n- はい。ありがとうございます。\nページトップへ戻る" ]	[ "https://www.soumu.go.jp/menu_news/kaiken/01koho01_02000227.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q1137833--一覧-1--ja-0021-23	1	中核市	中核市（ちゅうかくし）とは、日本の地方公共団体のうち、地方自治法第252条の22第1項に定める政令による指定を受けた市。中核市の指定と同時に保健所政令市としての指定も受ける。政令指定都市と並ぶ日本の大都市制度の一つであり、現在の指定要件は、「法定人口が20万人以上」となっている。	一覧	2021年4月1日現在、以下の62市が中核市に指定されている。概ね全国地方公共団体コードの番号順と施行順に掲載。北海道地方の都道府県の項目は振興局（旧支庁）区分で示す。地方中核市指定日特記事項上川総合振興局30px\|border 旭川市2000年（平成12年）4月1日総合振興局所在地渡島総合振興局30px\|border 函館市2005年（平成17年）10月1日総合振興局所在地。2005年9月30日まで特例市。中核市では唯一全域が過疎地域に指定されたことがある。東北地方青森県30px\|border 青森市2006年（平成18年）10月1日県庁所在地30px\|border 八戸市2017年（平成29年）1月1日2016年12月31日まで施行時特例市。岩手県30px\|border 盛岡市2008年（平成20年）4月1日県庁所在地。2008年3月31日まで特例市。秋田県30px\|border 秋田市1997年（平成9年）4月1日県庁所在地山形県境界\|30x30ピクセル山形市2019年（平成31年）4月1日県庁所在地。2019年3月31日まで施行時特例市。福島県30px\|border 郡山市1997年（平成9年）4月1日30px\|border いわき市1999年（平成11年）4月1日福島県最大の都市30px\|border 福島市2018年（平成30年）4月1日県庁所在地関東地方茨城県30px\|border 水戸市2020年（令和2年）4月1日県庁所在地。2020年3月31日まで施行時特例市。栃木県30px\|border 宇都宮市1996年（平成8年）4月1日県庁所在地群馬県30px\|border 前橋市2009年（平成21年）4月1日県庁所在地。2009年3月31日まで特例市。30px\|border 高崎市2011年（平成23年）4月1日2011年3月31日まで特例市。埼玉県30px\|border 川越市2003年（平成15年）4月1日30px\|border 越谷市2015年（平成27年）4月1日2015年3月31日まで特例市。30px\|border 川口市2018年（平成30年）4月1日2018年3月31日まで施行時特例市。千葉県30px\|border 船橋市2003年（平成15年）4月1日中核市で最も人口が多い2018年（平成30年）10月1日現在の推計人口。日本の市の人口順位も参照。。30px\|border 柏市2008年（平成20年）4月1日東京都30px\|border 八王子市2015年（平成27年）4月1日神奈川県30px\|border 横須賀市2001年（平成13年）4月1日中部地方富山県30px\|border 富山市2005年（平成17年）4月1日県庁所在地。新設合併前の旧富山市は1996年（平成8年）4月1日に指定された。旧富山市は旧静岡市に続いて中核市が廃止されたケース。石川県30px\|border 金沢市1996年（平成8年）4月1日県庁所在地福井県境界\|30x30ピクセル福井市2019年（平成31年）4月1日県庁所在地。2019年3月31日まで施行時特例市。山梨県境界\|30x30ピクセル甲府市2019年（平成31年）4月1日県庁所在地。2019年3月31日まで施行時特例市。中核市で最も人口が少なく、かつ人口20万未満で移行した唯一の例。長野県30px\|border 長野市1999年（平成11年）4月1日県庁所在地30px\|border 松本市2021年（令和3年）4月1日2021年3月31日まで施行時特例市。岐阜県30px\|border 岐阜市1996年（平成8年）4月1日県庁所在地愛知県30px\|border 豊田市1998年（平成10年）4月1日30px\|border 豊橋市1999年（平成11年）4月1日30px\|border 岡崎市2003年（平成15年）4月1日30px\|border 一宮市2021年（令和3年）4月1日2021年3月31日まで施行時特例市。近畿地方滋賀県30px\|border 大津市2009年（平成21年）4月1日県庁所在地。2009年3月31日まで特例市。大阪府30px\|border 高槻市2003年（平成15年）4月1日30px\|border 東大阪市2005年（平成17年）4月1日30px\|border 豊中市2012年（平成24年）4月1日2012年3月31日まで特例市。30px\|border 枚方市2014年（平成26年）4月1日2014年3月31日まで特例市。30px\|border 八尾市2018年（平成30年）4月1日2018年3月31日まで施行時特例市。30px\|border 寝屋川市2019年（平成31年）4月1日2019年3月31日まで施行時特例市。30px\|border 吹田市2020年（令和2年）4月1日2020年3月31日まで施行時特例市。兵庫県30px\|border 姫路市1996年（平成8年）4月1日30px\|border 西宮市2008年（平成20年）4月1日30px\|border 尼崎市2009年（平成21年）4月1日2009年3月31日まで特例市。30px\|border 明石市2018年（平成30年）4月1日2018年3月31日まで施行時特例市。奈良県30px\|border 奈良市2002年（平成14年）4月1日県庁所在地和歌山県30px\|border 和歌山市1997年（平成9年）4月1日県庁所在地中国地方鳥取県30px\|border 鳥取市2018年（平成30年）4月1日県庁所在地。2018年3月31日まで施行時特例市。島根県30px\|border 松江市2018年（平成30年）4月1日県庁所在地。2018年3月31日まで施行時特例市。岡山県30px\|border 倉敷市2002年（平成14年）4月1日広島県30px\|border 福山市1998年（平成10年）4月1日30px\|border 呉市2016年（平成28年）4月1日2016年3月31日まで施行時特例市。山口県30px\|border 下関市2005年（平成17年）10月1日2005年9月30日まで特例市。四国地方香川県30px\|border 高松市1999年（平成11年）4月1日県庁所在地愛媛県30px\|border 松山市2000年（平成12年）4月1日県庁所在地高知県30px\|border 高知市1998年（平成10年）4月1日県庁所在地九州・沖縄地方福岡県30px\|border 久留米市2008年（平成20年）4月1日2008年3月31日まで特例市。長崎県30px\|border 長崎市1997年（平成9年）4月1日県庁所在地30px\|border 佐世保市2016年（平成28年）4月1日2016年3月31日まで施行時特例市。大分県30px\|border 大分市1997年（平成9年）4月1日県庁所在地宮崎県30px\|border 宮崎市1998年（平成10年）4月1日県庁所在地鹿児島県30px\|border 鹿児島市1996年（平成8年）4月1日県庁所在地沖縄県30px\|border 那覇市2013年（平成25年）4月1日県庁所在	border 寝屋川市2019年（平成31年）4月1日2019年3月31日まで施行時特例市。 border 吹田市2020年（令和2年）4月1日2020年3月31日まで施行時特例市。 border border border 尼崎市2009年（平成21年）4月1日2009年3月31日まで特例市。	[ "政府は２６日の閣議で、大阪府枚方市を中核市に、佐賀市を特例市にそれぞれ指定する政令を決定した。この結果、中核市は４３市、特例市は４０市となる。いずれも来年４月１日の施行。\n中核市は人口３０万人以上であることが要件で、都市計画や福祉などの分野で政令市に準じた権限を持つ。特例市は、人口２０万人以上が条件で、環境保全などで中核市に準じた権限を有する。（2013/11/26-11:09）\n浅田真央〜ソチへ、最後の冬〜\n政府は２６日の閣議で、大阪府枚方市を中核市に、佐賀市を特例市にそれぞれ指定する政令を決定した。この結果、中核市は４３市、特例市は４０市となる。いずれも来年４月１日の施行。\n中核市は人口３０万人以上であることが要件で、都市計画や福祉などの分野で政令市に準じた権限を持つ。特例市は、人口２０万人以上が条件で、環境保全などで中核市に準じた権限を有する。（2013/11/26-11:09）\n\|1位\|\|自公、５日の委員会採決確認＝民主…\|\n\|2位\|\|埋め立て判断「年末以降」＝普天間…\|\n\|3位\|\|参院委、４日に地方公聴会＝与党強…\|\n\|4位\|\|中国防空圏に「毅然対応」＝国家安…\|\n\|5位\|\|被災者支援強化へ法案提出＝野党４党\|\n\|時事通信\n\|\nホール\n\|内外情勢\n\|\n調査会\n\|401ｋ\n\|\nセミナー\n\|世論調査・\n\|\n内閣支持率\n\|時事通信\n\|\n出版局\n\|時事速報\|\n\|時事\n\|\nトップセミナー\n\|講演ｻﾎﾟｰﾄ\n\|\n.com\n\|専門情報誌\|\|時事通信\n\|\nオンデマンド\nブックレット\n\|時事\n\|\n行政情報\nモニター\n\|ｉＪＡＭＰ\n\|\nｆｏｒ\nＬＥＡＤＥＲＳ\nエンターテインメントコンピューター・インターネットスポーツ健康・医療ショッピングビジネス・経済・産業クルマ暮らし・趣味\nファッション・美容政治・社会キッズ旅行・レジャー教育・学習企業" ]	[ "https://web.archive.org/web/20131204034540/http://www.jiji.com/jc/zc?k=201311/2013112600263" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q1137833--一覧-1--ja-0021-27	1	中核市	中核市（ちゅうかくし）とは、日本の地方公共団体のうち、地方自治法第252条の22第1項に定める政令による指定を受けた市。中核市の指定と同時に保健所政令市としての指定も受ける。政令指定都市と並ぶ日本の大都市制度の一つであり、現在の指定要件は、「法定人口が20万人以上」となっている。	一覧	2021年4月1日現在、以下の62市が中核市に指定されている。概ね全国地方公共団体コードの番号順と施行順に掲載。北海道地方の都道府県の項目は振興局（旧支庁）区分で示す。地方中核市指定日特記事項上川総合振興局30px\|border 旭川市2000年（平成12年）4月1日総合振興局所在地渡島総合振興局30px\|border 函館市2005年（平成17年）10月1日総合振興局所在地。2005年9月30日まで特例市。中核市では唯一全域が過疎地域に指定されたことがある。東北地方青森県30px\|border 青森市2006年（平成18年）10月1日県庁所在地30px\|border 八戸市2017年（平成29年）1月1日2016年12月31日まで施行時特例市。岩手県30px\|border 盛岡市2008年（平成20年）4月1日県庁所在地。2008年3月31日まで特例市。秋田県30px\|border 秋田市1997年（平成9年）4月1日県庁所在地山形県境界\|30x30ピクセル山形市2019年（平成31年）4月1日県庁所在地。2019年3月31日まで施行時特例市。福島県30px\|border 郡山市1997年（平成9年）4月1日30px\|border いわき市1999年（平成11年）4月1日福島県最大の都市30px\|border 福島市2018年（平成30年）4月1日県庁所在地関東地方茨城県30px\|border 水戸市2020年（令和2年）4月1日県庁所在地。2020年3月31日まで施行時特例市。栃木県30px\|border 宇都宮市1996年（平成8年）4月1日県庁所在地群馬県30px\|border 前橋市2009年（平成21年）4月1日県庁所在地。2009年3月31日まで特例市。30px\|border 高崎市2011年（平成23年）4月1日2011年3月31日まで特例市。埼玉県30px\|border 川越市2003年（平成15年）4月1日30px\|border 越谷市2015年（平成27年）4月1日2015年3月31日まで特例市。30px\|border 川口市2018年（平成30年）4月1日2018年3月31日まで施行時特例市。千葉県30px\|border 船橋市2003年（平成15年）4月1日中核市で最も人口が多い2018年（平成30年）10月1日現在の推計人口。日本の市の人口順位も参照。。30px\|border 柏市2008年（平成20年）4月1日東京都30px\|border 八王子市2015年（平成27年）4月1日神奈川県30px\|border 横須賀市2001年（平成13年）4月1日中部地方富山県30px\|border 富山市2005年（平成17年）4月1日県庁所在地。新設合併前の旧富山市は1996年（平成8年）4月1日に指定された。旧富山市は旧静岡市に続いて中核市が廃止されたケース。石川県30px\|border 金沢市1996年（平成8年）4月1日県庁所在地福井県境界\|30x30ピクセル福井市2019年（平成31年）4月1日県庁所在地。2019年3月31日まで施行時特例市。山梨県境界\|30x30ピクセル甲府市2019年（平成31年）4月1日県庁所在地。2019年3月31日まで施行時特例市。中核市で最も人口が少なく、かつ人口20万未満で移行した唯一の例。長野県30px\|border 長野市1999年（平成11年）4月1日県庁所在地30px\|border 松本市2021年（令和3年）4月1日2021年3月31日まで施行時特例市。岐阜県30px\|border 岐阜市1996年（平成8年）4月1日県庁所在地愛知県30px\|border 豊田市1998年（平成10年）4月1日30px\|border 豊橋市1999年（平成11年）4月1日30px\|border 岡崎市2003年（平成15年）4月1日30px\|border 一宮市2021年（令和3年）4月1日2021年3月31日まで施行時特例市。近畿地方滋賀県30px\|border 大津市2009年（平成21年）4月1日県庁所在地。2009年3月31日まで特例市。大阪府30px\|border 高槻市2003年（平成15年）4月1日30px\|border 東大阪市2005年（平成17年）4月1日30px\|border 豊中市2012年（平成24年）4月1日2012年3月31日まで特例市。30px\|border 枚方市2014年（平成26年）4月1日2014年3月31日まで特例市。30px\|border 八尾市2018年（平成30年）4月1日2018年3月31日まで施行時特例市。30px\|border 寝屋川市2019年（平成31年）4月1日2019年3月31日まで施行時特例市。30px\|border 吹田市2020年（令和2年）4月1日2020年3月31日まで施行時特例市。兵庫県30px\|border 姫路市1996年（平成8年）4月1日30px\|border 西宮市2008年（平成20年）4月1日30px\|border 尼崎市2009年（平成21年）4月1日2009年3月31日まで特例市。30px\|border 明石市2018年（平成30年）4月1日2018年3月31日まで施行時特例市。奈良県30px\|border 奈良市2002年（平成14年）4月1日県庁所在地和歌山県30px\|border 和歌山市1997年（平成9年）4月1日県庁所在地中国地方鳥取県30px\|border 鳥取市2018年（平成30年）4月1日県庁所在地。2018年3月31日まで施行時特例市。島根県30px\|border 松江市2018年（平成30年）4月1日県庁所在地。2018年3月31日まで施行時特例市。岡山県30px\|border 倉敷市2002年（平成14年）4月1日広島県30px\|border 福山市1998年（平成10年）4月1日30px\|border 呉市2016年（平成28年）4月1日2016年3月31日まで施行時特例市。山口県30px\|border 下関市2005年（平成17年）10月1日2005年9月30日まで特例市。四国地方香川県30px\|border 高松市1999年（平成11年）4月1日県庁所在地愛媛県30px\|border 松山市2000年（平成12年）4月1日県庁所在地高知県30px\|border 高知市1998年（平成10年）4月1日県庁所在地九州・沖縄地方福岡県30px\|border 久留米市2008年（平成20年）4月1日2008年3月31日まで特例市。長崎県30px\|border 長崎市1997年（平成9年）4月1日県庁所在地30px\|border 佐世保市2016年（平成28年）4月1日2016年3月31日まで施行時特例市。大分県30px\|border 大分市1997年（平成9年）4月1日県庁所在地宮崎県30px\|border 宮崎市1998年（平成10年）4月1日県庁所在地鹿児島県30px\|border 鹿児島市1996年（平成8年）4月1日県庁所在地沖縄県30px\|border 那覇市2013年（平成25年）4月1日県庁所在	border 寝屋川市2019年（平成31年）4月1日2019年3月31日まで施行時特例市。 border 吹田市2020年（令和2年）4月1日2020年3月31日まで施行時特例市。 border border border 尼崎市2009年（平成21年）4月1日2009年3月31日まで特例市。	[ "政府は２６日の閣議で、大阪府枚方市を中核市に、佐賀市を特例市にそれぞれ指定する政令を決定した。この結果、中核市は４３市、特例市は４０市となる。いずれも来年４月１日の施行。\n中核市は人口３０万人以上であることが要件で、都市計画や福祉などの分野で政令市に準じた権限を持つ。特例市は、人口２０万人以上が条件で、環境保全などで中核市に準じた権限を有する。（2013/11/26-11:09）\n浅田真央〜ソチへ、最後の冬〜\n政府は２６日の閣議で、大阪府枚方市を中核市に、佐賀市を特例市にそれぞれ指定する政令を決定した。この結果、中核市は４３市、特例市は４０市となる。いずれも来年４月１日の施行。\n中核市は人口３０万人以上であることが要件で、都市計画や福祉などの分野で政令市に準じた権限を持つ。特例市は、人口２０万人以上が条件で、環境保全などで中核市に準じた権限を有する。（2013/11/26-11:09）\n\|1位\|\|自公、５日の委員会採決確認＝民主…\|\n\|2位\|\|埋め立て判断「年末以降」＝普天間…\|\n\|3位\|\|参院委、４日に地方公聴会＝与党強…\|\n\|4位\|\|中国防空圏に「毅然対応」＝国家安…\|\n\|5位\|\|被災者支援強化へ法案提出＝野党４党\|\n\|時事通信\n\|\nホール\n\|内外情勢\n\|\n調査会\n\|401ｋ\n\|\nセミナー\n\|世論調査・\n\|\n内閣支持率\n\|時事通信\n\|\n出版局\n\|時事速報\|\n\|時事\n\|\nトップセミナー\n\|講演ｻﾎﾟｰﾄ\n\|\n.com\n\|専門情報誌\|\|時事通信\n\|\nオンデマンド\nブックレット\n\|時事\n\|\n行政情報\nモニター\n\|ｉＪＡＭＰ\n\|\nｆｏｒ\nＬＥＡＤＥＲＳ\nエンターテインメントコンピューター・インターネットスポーツ健康・医療ショッピングビジネス・経済・産業クルマ暮らし・趣味\nファッション・美容政治・社会キッズ旅行・レジャー教育・学習企業" ]	[ "https://web.archive.org/web/20131204034540/http://www.jiji.com/jc/zc?k=201311/2013112600263" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q518547--他機種版-2--ja-0021-91	1	燃えろ!!プロ野球	『燃えろ!!プロ野球』（もえろプロやきゅう）は、1987年6月26日に日本のジャレコより発売されたファミリーコンピュータ用野球ゲーム。通称燃えプロ。北米では『Bases Loaded』のタイトルで発売された。	他機種版	No. タイトル発売日対応機種開発元発売元メディア型式備考1 燃えろ!!プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!!プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!ジャレココレクションゲームボーイアドバンスジャレコジャレコロムカセット AGB-P-BJCJ 4 燃えプロ 256K対応機種（Vアプリ）ジャレコジャレコダウンロード（ジャレコVギャレッソ） - 5 BREW対応端末（EZアプリ）ジャレコジャレコダウンロード - 6 Wii トーセジャレコダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植7 ニンテンドー3DS トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植8 Wii U トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移	プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!! プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!	[ "\|\n\|\n\|\n\|\|\nプレイボール！「燃えプロ」Vodafoneで配信スタート\n\|\n\|\n\|\|2004年9月1日\n\|\nジャレコは本日9月1日，Vodafone向け携帯アプリサービス“ジャレコVギャレッソ”にて，256Kアプリ野球ゲーム「燃えプロ」を配信開始した。ダウンロード料金は525円。\n本作は'87年に任天堂ファミリーコンピュータ向けタイトルとして発売された野球ゲーム「燃えろ!!プロ野球」をベースに携帯向けにアレンジしたもの。選手名は変更されているが，選手の能力は初代のまま楽しめる。\nホームランを打たれた投手のガックリ感や，リリーフ投手入場の演出など雰囲気はそのままに大幅にグラフィックを向上，ホームラン競争や練習などの新モードが追加されている。そしてあの“バントホームラン”はできなくなっているのだが，なんとオプション設定で可能にすることもできる。\nまた“ジャレコVギャレッソ”では，9月15日に「アイドル雀士スーチーパイ」の配信を予定している。ファンは楽しみに待とう。\n■アクセス方法\nメニューリスト→ケータイゲーム→ゲームパック→ジャレコVギャレッソ\n[H_B, SOFTBANK GAMES]\n(C)JALECO 1987,2004.All rights reserved." ]	[ "https://nlab.itmedia.co.jp/games/gsnews/0409/01/news04.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q518547--他機種版-2--ja-0021-92	1	燃えろ!!プロ野球	『燃えろ!!プロ野球』（もえろプロやきゅう）は、1987年6月26日に日本のジャレコより発売されたファミリーコンピュータ用野球ゲーム。通称燃えプロ。北米では『Bases Loaded』のタイトルで発売された。	他機種版	No. タイトル発売日対応機種開発元発売元メディア型式備考1 燃えろ!!プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!!プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!ジャレココレクションゲームボーイアドバンスジャレコジャレコロムカセット AGB-P-BJCJ 4 燃えプロ 256K対応機種（Vアプリ）ジャレコジャレコダウンロード（ジャレコVギャレッソ） - 5 BREW対応端末（EZアプリ）ジャレコジャレコダウンロード - 6 Wii トーセジャレコダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植7 ニンテンドー3DS トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植8 Wii U トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移	プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!! プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!	[ "\|\n\|\n\|\n\|\|\nプレイボール！「燃えプロ」Vodafoneで配信スタート\n\|\n\|\n\|\|2004年9月1日\n\|\nジャレコは本日9月1日，Vodafone向け携帯アプリサービス“ジャレコVギャレッソ”にて，256Kアプリ野球ゲーム「燃えプロ」を配信開始した。ダウンロード料金は525円。\n本作は'87年に任天堂ファミリーコンピュータ向けタイトルとして発売された野球ゲーム「燃えろ!!プロ野球」をベースに携帯向けにアレンジしたもの。選手名は変更されているが，選手の能力は初代のまま楽しめる。\nホームランを打たれた投手のガックリ感や，リリーフ投手入場の演出など雰囲気はそのままに大幅にグラフィックを向上，ホームラン競争や練習などの新モードが追加されている。そしてあの“バントホームラン”はできなくなっているのだが，なんとオプション設定で可能にすることもできる。\nまた“ジャレコVギャレッソ”では，9月15日に「アイドル雀士スーチーパイ」の配信を予定している。ファンは楽しみに待とう。\n■アクセス方法\nメニューリスト→ケータイゲーム→ゲームパック→ジャレコVギャレッソ\n[H_B, SOFTBANK GAMES]\n(C)JALECO 1987,2004.All rights reserved." ]	[ "https://nlab.itmedia.co.jp/games/gsnews/0409/01/news04.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q518547--他機種版-2--ja-0021-93	1	燃えろ!!プロ野球	『燃えろ!!プロ野球』（もえろプロやきゅう）は、1987年6月26日に日本のジャレコより発売されたファミリーコンピュータ用野球ゲーム。通称燃えプロ。北米では『Bases Loaded』のタイトルで発売された。	他機種版	No. タイトル発売日対応機種開発元発売元メディア型式備考1 燃えろ!!プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!!プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!ジャレココレクションゲームボーイアドバンスジャレコジャレコロムカセット AGB-P-BJCJ 4 燃えプロ 256K対応機種（Vアプリ）ジャレコジャレコダウンロード（ジャレコVギャレッソ） - 5 BREW対応端末（EZアプリ）ジャレコジャレコダウンロード - 6 Wii トーセジャレコダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植7 ニンテンドー3DS トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植8 Wii U トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移	プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!! プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!	[ "最新ニュースIndex\n【 2009/06/26 】\n■\n携帯フィルタリング利用率は小学生で57.7％、総務省調査\n［17:53］\n■\nドコモ、スマートフォン「T-01A」を28日より販売再開\n［16:47］\n■\nソフトバンク、コミュニティサービス「S!タウン」を9月末で終了\n［15:51］\n■\nソフトバンク、ブランドキャラクターにSMAP\n［15:34］\n■\nカシオ、携帯での閲覧にも対応した画像変換ソフト\n［14:56］\n■\nテレビ朝日、iモードで動画配信「テレ朝動画」を開始\n［13:54］\n■\nファーウェイ、東京に「LTEラボ」開設\n［13:22］\n■\nSoftBank SELECTION、iPhone 3GS向けケース3種発売\n［13:04］\n■\n「G9」の文字入力に不具合、ソフト更新開始\n［11:14］\n■\nアドプラス、iPhone 3G向けコンバージョンレンズ\n［10:41］\n“バントホームラン”も再現したボーダフォン向け「燃えプロ」\nジャレコは、ボーダフォン向けゲーム配信サイト「ジャレコVギャレッソ」で、1987年に登場した人気ゲームのVアプリ版「燃えプロ」の配信を開始した。利用料は1ダウンロード525円。公式メニューの「ケータイゲーム」→「ゲームパック」からアクセスできる。\n今回配信される「燃えプロ」は、1987年に家庭用ゲーム機向けタイトルとして登場した「燃えろ!! プロ野球」をベースにした256KB版Vアプリ。ディスプレイに描かれるプレイ中の風景は、テレビの野球中継を模した構図となっており、ホームランを打たれると、マウンドに膝を落としたピッチャーとダイヤモンドを走るバッターが描かれるといった演出も再現されている。\nグラフィックは新たに描き起こされたもので、ホームラン競争や練習モードといった楽しみ方もできる。なお、当時プレイヤーの間で話題となった「バントホームラン」はオプションで設定できるようになっている。\n■\nＵＲＬ\nジャレコ\nhttp://www.jaleco.co.jp/\n（関口聖）\n2004/09/01 18:31\nケータイ Watchホームページ\nケータイWatch編集部\nk-tai@impress.co.jp\nCopyright (c) 2004 Impress Corporation All rights reserved." ]	[ "https://k-tai.watch.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/20380.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q518547--他機種版-2--ja-0021-94	1	燃えろ!!プロ野球	『燃えろ!!プロ野球』（もえろプロやきゅう）は、1987年6月26日に日本のジャレコより発売されたファミリーコンピュータ用野球ゲーム。通称燃えプロ。北米では『Bases Loaded』のタイトルで発売された。	他機種版	No. タイトル発売日対応機種開発元発売元メディア型式備考1 燃えろ!!プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!!プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!ジャレココレクションゲームボーイアドバンスジャレコジャレコロムカセット AGB-P-BJCJ 4 燃えプロ 256K対応機種（Vアプリ）ジャレコジャレコダウンロード（ジャレコVギャレッソ） - 5 BREW対応端末（EZアプリ）ジャレコジャレコダウンロード - 6 Wii トーセジャレコダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植7 ニンテンドー3DS トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植8 Wii U トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移	プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!! プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!	[ "最新ニュースIndex\n【 2009/06/26 】\n■\n携帯フィルタリング利用率は小学生で57.7％、総務省調査\n［17:53］\n■\nドコモ、スマートフォン「T-01A」を28日より販売再開\n［16:47］\n■\nソフトバンク、コミュニティサービス「S!タウン」を9月末で終了\n［15:51］\n■\nソフトバンク、ブランドキャラクターにSMAP\n［15:34］\n■\nカシオ、携帯での閲覧にも対応した画像変換ソフト\n［14:56］\n■\nテレビ朝日、iモードで動画配信「テレ朝動画」を開始\n［13:54］\n■\nファーウェイ、東京に「LTEラボ」開設\n［13:22］\n■\nSoftBank SELECTION、iPhone 3GS向けケース3種発売\n［13:04］\n■\n「G9」の文字入力に不具合、ソフト更新開始\n［11:14］\n■\nアドプラス、iPhone 3G向けコンバージョンレンズ\n［10:41］\n“バントホームラン”も再現したボーダフォン向け「燃えプロ」\nジャレコは、ボーダフォン向けゲーム配信サイト「ジャレコVギャレッソ」で、1987年に登場した人気ゲームのVアプリ版「燃えプロ」の配信を開始した。利用料は1ダウンロード525円。公式メニューの「ケータイゲーム」→「ゲームパック」からアクセスできる。\n今回配信される「燃えプロ」は、1987年に家庭用ゲーム機向けタイトルとして登場した「燃えろ!! プロ野球」をベースにした256KB版Vアプリ。ディスプレイに描かれるプレイ中の風景は、テレビの野球中継を模した構図となっており、ホームランを打たれると、マウンドに膝を落としたピッチャーとダイヤモンドを走るバッターが描かれるといった演出も再現されている。\nグラフィックは新たに描き起こされたもので、ホームラン競争や練習モードといった楽しみ方もできる。なお、当時プレイヤーの間で話題となった「バントホームラン」はオプションで設定できるようになっている。\n■\nＵＲＬ\nジャレコ\nhttp://www.jaleco.co.jp/\n（関口聖）\n2004/09/01 18:31\nケータイ Watchホームページ\nケータイWatch編集部\nk-tai@impress.co.jp\nCopyright (c) 2004 Impress Corporation All rights reserved." ]	[ "https://k-tai.watch.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/20380.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q518547--他機種版-2--ja-0021-95	1	燃えろ!!プロ野球	『燃えろ!!プロ野球』（もえろプロやきゅう）は、1987年6月26日に日本のジャレコより発売されたファミリーコンピュータ用野球ゲーム。通称燃えプロ。北米では『Bases Loaded』のタイトルで発売された。	他機種版	No. タイトル発売日対応機種開発元発売元メディア型式備考1 燃えろ!!プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!!プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!ジャレココレクションゲームボーイアドバンスジャレコジャレコロムカセット AGB-P-BJCJ 4 燃えプロ 256K対応機種（Vアプリ）ジャレコジャレコダウンロード（ジャレコVギャレッソ） - 5 BREW対応端末（EZアプリ）ジャレコジャレコダウンロード - 6 Wii トーセジャレコダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植7 ニンテンドー3DS トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植8 Wii U トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移	プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!! プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!	[ "任天堂は、10月22日よりWii Uバーチャルコンソールで配信するラインナップを公開しました。10月22日よりニンテンドーeショップにて配信開始となるWii Uバーチャルコンソールタイトルは、ファミコンソフト『バベルの塔』『燃えろ!!プロ野球』、PCエンジンソフト『沙羅曼蛇』『パワーゴルフ』、ゲームボーイアドバンスソフト『ロックマンゼロ』の5作品です。『バベルの塔』は、意外にもWii/3DSを通じてこれまで一度もバーチャルコンソール化されておらず、今回満を持して初のバーチャルコンソール化となります。旧ナムコのファミコンタイトルの中でもかなり名前の通っている人気作品で、PSソフト『ナムコアンソロジー』などにも収録されていることから、当時のソフトをほぼ完全再現するバーチャルコンソール化を待ち望んでいた当時のプレイヤーやレトロゲームファンは少なくありませんでした。◆バベルの塔配信予定日：2014年10月22日価格：514円（税込）オリジナル版ハード：ファミコンオリジナル版発売日：1986年7月18日発売元：ナムコ（現・バンダイナムコゲームス）ジャンル：パズル＆アクション『ディグダグ』は、1986年にナムコ（現・バンダイナムコゲームス）よりファミコンソフトとして発売されたパズル＆アクションゲームです。プレイヤーは、考古学研究者で探検家の「インディー・ボーグナイン」となって、塔の頂上にあるとされる空中庭園を目指します。L字型の不思議な石を運んで組みかえたり落としたりしながらルートを作り、出口にたどりつくことでステージクリアとなります。行く手を阻む敵を回避したり、石を使って倒したりしながら、出口を目指しましょう。8フロアごとに存在する「壁画の間」の「謎の絵」は、塔の頂上へ上がるための重要な手掛かりとなっています。(C)1986 BANDAI NAMCO Games Inc.◆燃えろ!!プロ野球配信予定日：2014年10月22日価格：514円（税込）オリジナル版ハード：ファミコンオリジナル版発売日：1987年6月26日発売元：ジャレコ（現在はハムスターが権利管理）ジャンル：スポーツ（野球）『燃えろ!!プロ野球』は、1986年にジャレコ（現在はハムスターが権利管理）よりファミコンソフトとして発売された野球ゲームです。当時のファミコンソフトの野球ゲームとしては珍しい、リアル志向のグラフィックや演出が特徴で、ピッチャーやバッターのフォームもドット絵ながら見事に再現されています。12球団の頂点を決める1人用「ペナントモード」と、2人対戦「VSモード」が収録されています。本作と言えば、有名な裏ワザ「バントホームラン」。強打者にバントをさせるとフライが上がり、打球が伸びてそのままスタンドに。この裏ワザを使うかどうかはプレイヤー次第ですが、伝説の裏ワザは一見の価値ありです。(C)2014 HAMSTER Co. / (C)CLARICE GAMES◆沙羅曼蛇配信予定日：2014年10月22日価格：617円（税込）オリジナル版ハード：PCエンジンオリジナル版発売日：1991年12月6日発売元：KONAMIジャンル：シューティング『沙羅曼蛇』は、1986年にアーケードに登場し、1991年にKONAMIよりPCエンジンソフトとして発売されたシューティングゲームです。『グラディウス』の正統続編で、前作で活躍した主人公機「ビックバイパー」のほか、「ロードブリティッシュ」の2機が活躍。2人同時プレイも可能です。オリジナルのアーケード版に近いグラフィックを再現しつつも、内容は細かなアレンジが施されており、プレイ感覚が大きく異なることがPCエンジン版の特徴です。またPCエンジン版『グラディウス』同様、横スクロールステージでは画面を上下にスクロールします。(C)Konami Digital Entertainment◆パワーゴルフ配信予定日：2014年10月22日価格：617円（税込）オリジナル版ハード：PCエンジンオリジナル版発売日：1992年8月7日発売元：ハドソン（現・KONAMI）ジャンル：スポーツ（ゴルフ）『パワーゴルフ』は、1992年にハドソン（現・KONAMI）よりPCエンジンソフトとして発売されたゴルフゲームです。自然豊かな18ホールを舞台に、1人プレイ用の「STROKE PLAY」、ホールごとに勝敗を競う「MATCH PLAY」、競技会形式の「COMPETITION」の3種類のゲームモードで競い合います。最大3人プレイが可能です。平均的、初心者向き、上級者向きの3人から使用するキャラクターを選んで、風向きやグリーンの傾斜を考えながら、それぞれのホールにチャレンジ。モードによってはユニークなルールが適用できることも特徴で、中でも「MATCH PLAY」モードでは、勝者が敗者からクラブを1本奪うことができる「HELL MATCH」ルールという他のゴルフゲームにはないかなり独特のルールが用意されています。(C)Konami Digital Entertainment◆ロックマンゼロ配信予定日：2014年10月22日価格：702円（税込）オリジナル版ハード：ゲームボーイアドバンスオリジナル版発売日：2002年4月26日発売元：カプコンジャンル：アクション『ロックマンゼロ』は、2002年にカプコンより発売されたアクションゲームで、『ロックマンX』シリーズの登場キャラクター「ゼロ」を主人公としたスピンオフ作品『ロックマンゼロ』シリーズの第1作です。『ロックマンX』シリーズのアクション性を踏襲しつつも、さまざまな独自要素と「ゼロ」のキャラクター性が人気を呼び、単独でシリーズ化されていきます。元科学者の少女「シエル」は、イレギュラー化を恐れる政府によるレプリロイドの無差別処分から逃れて生活していましたが、ついに政府に追い詰められてしまいます。「シエル」によって目覚めた伝説のレプリロイド「ゼロ」は、「ゼットセイバー」や「バスターショット」を武器に、弾圧されるレプリロイドたちのために立ち上がります。(C)CAPCOM CO., LTD. 2002, 2014 ALL RIGHTS RESERVED." ]	[ "https://www.inside-games.jp/article/2013/05/09/66339.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q518547--他機種版-2--ja-0021-96	1	燃えろ!!プロ野球	『燃えろ!!プロ野球』（もえろプロやきゅう）は、1987年6月26日に日本のジャレコより発売されたファミリーコンピュータ用野球ゲーム。通称燃えプロ。北米では『Bases Loaded』のタイトルで発売された。	他機種版	No. タイトル発売日対応機種開発元発売元メディア型式備考1 燃えろ!!プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!!プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!ジャレココレクションゲームボーイアドバンスジャレコジャレコロムカセット AGB-P-BJCJ 4 燃えプロ 256K対応機種（Vアプリ）ジャレコジャレコダウンロード（ジャレコVギャレッソ） - 5 BREW対応端末（EZアプリ）ジャレコジャレコダウンロード - 6 Wii トーセジャレコダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植7 ニンテンドー3DS トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植8 Wii U トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移	プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!! プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!	[ "任天堂は、10月22日よりWii Uバーチャルコンソールで配信するラインナップを公開しました。10月22日よりニンテンドーeショップにて配信開始となるWii Uバーチャルコンソールタイトルは、ファミコンソフト『バベルの塔』『燃えろ!!プロ野球』、PCエンジンソフト『沙羅曼蛇』『パワーゴルフ』、ゲームボーイアドバンスソフト『ロックマンゼロ』の5作品です。『バベルの塔』は、意外にもWii/3DSを通じてこれまで一度もバーチャルコンソール化されておらず、今回満を持して初のバーチャルコンソール化となります。旧ナムコのファミコンタイトルの中でもかなり名前の通っている人気作品で、PSソフト『ナムコアンソロジー』などにも収録されていることから、当時のソフトをほぼ完全再現するバーチャルコンソール化を待ち望んでいた当時のプレイヤーやレトロゲームファンは少なくありませんでした。◆バベルの塔配信予定日：2014年10月22日価格：514円（税込）オリジナル版ハード：ファミコンオリジナル版発売日：1986年7月18日発売元：ナムコ（現・バンダイナムコゲームス）ジャンル：パズル＆アクション『ディグダグ』は、1986年にナムコ（現・バンダイナムコゲームス）よりファミコンソフトとして発売されたパズル＆アクションゲームです。プレイヤーは、考古学研究者で探検家の「インディー・ボーグナイン」となって、塔の頂上にあるとされる空中庭園を目指します。L字型の不思議な石を運んで組みかえたり落としたりしながらルートを作り、出口にたどりつくことでステージクリアとなります。行く手を阻む敵を回避したり、石を使って倒したりしながら、出口を目指しましょう。8フロアごとに存在する「壁画の間」の「謎の絵」は、塔の頂上へ上がるための重要な手掛かりとなっています。(C)1986 BANDAI NAMCO Games Inc.◆燃えろ!!プロ野球配信予定日：2014年10月22日価格：514円（税込）オリジナル版ハード：ファミコンオリジナル版発売日：1987年6月26日発売元：ジャレコ（現在はハムスターが権利管理）ジャンル：スポーツ（野球）『燃えろ!!プロ野球』は、1986年にジャレコ（現在はハムスターが権利管理）よりファミコンソフトとして発売された野球ゲームです。当時のファミコンソフトの野球ゲームとしては珍しい、リアル志向のグラフィックや演出が特徴で、ピッチャーやバッターのフォームもドット絵ながら見事に再現されています。12球団の頂点を決める1人用「ペナントモード」と、2人対戦「VSモード」が収録されています。本作と言えば、有名な裏ワザ「バントホームラン」。強打者にバントをさせるとフライが上がり、打球が伸びてそのままスタンドに。この裏ワザを使うかどうかはプレイヤー次第ですが、伝説の裏ワザは一見の価値ありです。(C)2014 HAMSTER Co. / (C)CLARICE GAMES◆沙羅曼蛇配信予定日：2014年10月22日価格：617円（税込）オリジナル版ハード：PCエンジンオリジナル版発売日：1991年12月6日発売元：KONAMIジャンル：シューティング『沙羅曼蛇』は、1986年にアーケードに登場し、1991年にKONAMIよりPCエンジンソフトとして発売されたシューティングゲームです。『グラディウス』の正統続編で、前作で活躍した主人公機「ビックバイパー」のほか、「ロードブリティッシュ」の2機が活躍。2人同時プレイも可能です。オリジナルのアーケード版に近いグラフィックを再現しつつも、内容は細かなアレンジが施されており、プレイ感覚が大きく異なることがPCエンジン版の特徴です。またPCエンジン版『グラディウス』同様、横スクロールステージでは画面を上下にスクロールします。(C)Konami Digital Entertainment◆パワーゴルフ配信予定日：2014年10月22日価格：617円（税込）オリジナル版ハード：PCエンジンオリジナル版発売日：1992年8月7日発売元：ハドソン（現・KONAMI）ジャンル：スポーツ（ゴルフ）『パワーゴルフ』は、1992年にハドソン（現・KONAMI）よりPCエンジンソフトとして発売されたゴルフゲームです。自然豊かな18ホールを舞台に、1人プレイ用の「STROKE PLAY」、ホールごとに勝敗を競う「MATCH PLAY」、競技会形式の「COMPETITION」の3種類のゲームモードで競い合います。最大3人プレイが可能です。平均的、初心者向き、上級者向きの3人から使用するキャラクターを選んで、風向きやグリーンの傾斜を考えながら、それぞれのホールにチャレンジ。モードによってはユニークなルールが適用できることも特徴で、中でも「MATCH PLAY」モードでは、勝者が敗者からクラブを1本奪うことができる「HELL MATCH」ルールという他のゴルフゲームにはないかなり独特のルールが用意されています。(C)Konami Digital Entertainment◆ロックマンゼロ配信予定日：2014年10月22日価格：702円（税込）オリジナル版ハード：ゲームボーイアドバンスオリジナル版発売日：2002年4月26日発売元：カプコンジャンル：アクション『ロックマンゼロ』は、2002年にカプコンより発売されたアクションゲームで、『ロックマンX』シリーズの登場キャラクター「ゼロ」を主人公としたスピンオフ作品『ロックマンゼロ』シリーズの第1作です。『ロックマンX』シリーズのアクション性を踏襲しつつも、さまざまな独自要素と「ゼロ」のキャラクター性が人気を呼び、単独でシリーズ化されていきます。元科学者の少女「シエル」は、イレギュラー化を恐れる政府によるレプリロイドの無差別処分から逃れて生活していましたが、ついに政府に追い詰められてしまいます。「シエル」によって目覚めた伝説のレプリロイド「ゼロ」は、「ゼットセイバー」や「バスターショット」を武器に、弾圧されるレプリロイドたちのために立ち上がります。(C)CAPCOM CO., LTD. 2002, 2014 ALL RIGHTS RESERVED." ]	[ "https://www.inside-games.jp/article/2013/05/09/66339.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q518547--他機種版-2--ja-0021-97	1	燃えろ!!プロ野球	『燃えろ!!プロ野球』（もえろプロやきゅう）は、1987年6月26日に日本のジャレコより発売されたファミリーコンピュータ用野球ゲーム。通称燃えプロ。北米では『Bases Loaded』のタイトルで発売された。	他機種版	No. タイトル発売日対応機種開発元発売元メディア型式備考1 燃えろ!!プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!!プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!ジャレココレクションゲームボーイアドバンスジャレコジャレコロムカセット AGB-P-BJCJ 4 燃えプロ 256K対応機種（Vアプリ）ジャレコジャレコダウンロード（ジャレコVギャレッソ） - 5 BREW対応端末（EZアプリ）ジャレコジャレコダウンロード - 6 Wii トーセジャレコダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植7 ニンテンドー3DS トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植8 Wii U トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移	プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!! プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!	[ "\|\n\|\n\|\n\|\|\nプレイボール！「燃えプロ」Vodafoneで配信スタート\n\|\n\|\n\|\|2004年9月1日\n\|\nジャレコは本日9月1日，Vodafone向け携帯アプリサービス“ジャレコVギャレッソ”にて，256Kアプリ野球ゲーム「燃えプロ」を配信開始した。ダウンロード料金は525円。\n本作は'87年に任天堂ファミリーコンピュータ向けタイトルとして発売された野球ゲーム「燃えろ!!プロ野球」をベースに携帯向けにアレンジしたもの。選手名は変更されているが，選手の能力は初代のまま楽しめる。\nホームランを打たれた投手のガックリ感や，リリーフ投手入場の演出など雰囲気はそのままに大幅にグラフィックを向上，ホームラン競争や練習などの新モードが追加されている。そしてあの“バントホームラン”はできなくなっているのだが，なんとオプション設定で可能にすることもできる。\nまた“ジャレコVギャレッソ”では，9月15日に「アイドル雀士スーチーパイ」の配信を予定している。ファンは楽しみに待とう。\n■アクセス方法\nメニューリスト→ケータイゲーム→ゲームパック→ジャレコVギャレッソ\n[H_B, SOFTBANK GAMES]\n(C)JALECO 1987,2004.All rights reserved." ]	[ "https://www.inside-games.jp/article/2014/10/15/81542.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q518547--他機種版-2--ja-0021-98	1	燃えろ!!プロ野球	『燃えろ!!プロ野球』（もえろプロやきゅう）は、1987年6月26日に日本のジャレコより発売されたファミリーコンピュータ用野球ゲーム。通称燃えプロ。北米では『Bases Loaded』のタイトルで発売された。	他機種版	No. タイトル発売日対応機種開発元発売元メディア型式備考1 燃えろ!!プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!!プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!ジャレココレクションゲームボーイアドバンスジャレコジャレコロムカセット AGB-P-BJCJ 4 燃えプロ 256K対応機種（Vアプリ）ジャレコジャレコダウンロード（ジャレコVギャレッソ） - 5 BREW対応端末（EZアプリ）ジャレコジャレコダウンロード - 6 Wii トーセジャレコダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植7 ニンテンドー3DS トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植8 Wii U トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移	プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!! プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!	[ "\|\n\|\n\|\n\|\|\nプレイボール！「燃えプロ」Vodafoneで配信スタート\n\|\n\|\n\|\|2004年9月1日\n\|\nジャレコは本日9月1日，Vodafone向け携帯アプリサービス“ジャレコVギャレッソ”にて，256Kアプリ野球ゲーム「燃えプロ」を配信開始した。ダウンロード料金は525円。\n本作は'87年に任天堂ファミリーコンピュータ向けタイトルとして発売された野球ゲーム「燃えろ!!プロ野球」をベースに携帯向けにアレンジしたもの。選手名は変更されているが，選手の能力は初代のまま楽しめる。\nホームランを打たれた投手のガックリ感や，リリーフ投手入場の演出など雰囲気はそのままに大幅にグラフィックを向上，ホームラン競争や練習などの新モードが追加されている。そしてあの“バントホームラン”はできなくなっているのだが，なんとオプション設定で可能にすることもできる。\nまた“ジャレコVギャレッソ”では，9月15日に「アイドル雀士スーチーパイ」の配信を予定している。ファンは楽しみに待とう。\n■アクセス方法\nメニューリスト→ケータイゲーム→ゲームパック→ジャレコVギャレッソ\n[H_B, SOFTBANK GAMES]\n(C)JALECO 1987,2004.All rights reserved." ]	[ "https://www.inside-games.jp/article/2014/10/15/81542.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q518547--他機種版-2--ja-0021-99	1	燃えろ!!プロ野球	『燃えろ!!プロ野球』（もえろプロやきゅう）は、1987年6月26日に日本のジャレコより発売されたファミリーコンピュータ用野球ゲーム。通称燃えプロ。北米では『Bases Loaded』のタイトルで発売された。	他機種版	No. タイトル発売日対応機種開発元発売元メディア型式備考1 燃えろ!!プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!!プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!ジャレココレクションゲームボーイアドバンスジャレコジャレコロムカセット AGB-P-BJCJ 4 燃えプロ 256K対応機種（Vアプリ）ジャレコジャレコダウンロード（ジャレコVギャレッソ） - 5 BREW対応端末（EZアプリ）ジャレコジャレコダウンロード - 6 Wii トーセジャレコダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植7 ニンテンドー3DS トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植8 Wii U トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移	プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!! プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!	[ "最新ニュースIndex\n【 2009/06/26 】\n■\n携帯フィルタリング利用率は小学生で57.7％、総務省調査\n［17:53］\n■\nドコモ、スマートフォン「T-01A」を28日より販売再開\n［16:47］\n■\nソフトバンク、コミュニティサービス「S!タウン」を9月末で終了\n［15:51］\n■\nソフトバンク、ブランドキャラクターにSMAP\n［15:34］\n■\nカシオ、携帯での閲覧にも対応した画像変換ソフト\n［14:56］\n■\nテレビ朝日、iモードで動画配信「テレ朝動画」を開始\n［13:54］\n■\nファーウェイ、東京に「LTEラボ」開設\n［13:22］\n■\nSoftBank SELECTION、iPhone 3GS向けケース3種発売\n［13:04］\n■\n「G9」の文字入力に不具合、ソフト更新開始\n［11:14］\n■\nアドプラス、iPhone 3G向けコンバージョンレンズ\n［10:41］\n“バントホームラン”も再現したボーダフォン向け「燃えプロ」\nジャレコは、ボーダフォン向けゲーム配信サイト「ジャレコVギャレッソ」で、1987年に登場した人気ゲームのVアプリ版「燃えプロ」の配信を開始した。利用料は1ダウンロード525円。公式メニューの「ケータイゲーム」→「ゲームパック」からアクセスできる。\n今回配信される「燃えプロ」は、1987年に家庭用ゲーム機向けタイトルとして登場した「燃えろ!! プロ野球」をベースにした256KB版Vアプリ。ディスプレイに描かれるプレイ中の風景は、テレビの野球中継を模した構図となっており、ホームランを打たれると、マウンドに膝を落としたピッチャーとダイヤモンドを走るバッターが描かれるといった演出も再現されている。\nグラフィックは新たに描き起こされたもので、ホームラン競争や練習モードといった楽しみ方もできる。なお、当時プレイヤーの間で話題となった「バントホームラン」はオプションで設定できるようになっている。\n■\nＵＲＬ\nジャレコ\nhttp://www.jaleco.co.jp/\n（関口聖）\n2004/09/01 18:31\nケータイ Watchホームページ\nケータイWatch編集部\nk-tai@impress.co.jp\nCopyright (c) 2004 Impress Corporation All rights reserved." ]	[ "https://dengekionline.com/elem/000/000/946/946666/" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q518547--他機種版-2--ja-0021-100	1	燃えろ!!プロ野球	『燃えろ!!プロ野球』（もえろプロやきゅう）は、1987年6月26日に日本のジャレコより発売されたファミリーコンピュータ用野球ゲーム。通称燃えプロ。北米では『Bases Loaded』のタイトルで発売された。	他機種版	No. タイトル発売日対応機種開発元発売元メディア型式備考1 燃えろ!!プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!!プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!ジャレココレクションゲームボーイアドバンスジャレコジャレコロムカセット AGB-P-BJCJ 4 燃えプロ 256K対応機種（Vアプリ）ジャレコジャレコダウンロード（ジャレコVギャレッソ） - 5 BREW対応端末（EZアプリ）ジャレコジャレコダウンロード - 6 Wii トーセジャレコダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植7 ニンテンドー3DS トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植8 Wii U トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移	プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!! プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!	[ "最新ニュースIndex\n【 2009/06/26 】\n■\n携帯フィルタリング利用率は小学生で57.7％、総務省調査\n［17:53］\n■\nドコモ、スマートフォン「T-01A」を28日より販売再開\n［16:47］\n■\nソフトバンク、コミュニティサービス「S!タウン」を9月末で終了\n［15:51］\n■\nソフトバンク、ブランドキャラクターにSMAP\n［15:34］\n■\nカシオ、携帯での閲覧にも対応した画像変換ソフト\n［14:56］\n■\nテレビ朝日、iモードで動画配信「テレ朝動画」を開始\n［13:54］\n■\nファーウェイ、東京に「LTEラボ」開設\n［13:22］\n■\nSoftBank SELECTION、iPhone 3GS向けケース3種発売\n［13:04］\n■\n「G9」の文字入力に不具合、ソフト更新開始\n［11:14］\n■\nアドプラス、iPhone 3G向けコンバージョンレンズ\n［10:41］\n“バントホームラン”も再現したボーダフォン向け「燃えプロ」\nジャレコは、ボーダフォン向けゲーム配信サイト「ジャレコVギャレッソ」で、1987年に登場した人気ゲームのVアプリ版「燃えプロ」の配信を開始した。利用料は1ダウンロード525円。公式メニューの「ケータイゲーム」→「ゲームパック」からアクセスできる。\n今回配信される「燃えプロ」は、1987年に家庭用ゲーム機向けタイトルとして登場した「燃えろ!! プロ野球」をベースにした256KB版Vアプリ。ディスプレイに描かれるプレイ中の風景は、テレビの野球中継を模した構図となっており、ホームランを打たれると、マウンドに膝を落としたピッチャーとダイヤモンドを走るバッターが描かれるといった演出も再現されている。\nグラフィックは新たに描き起こされたもので、ホームラン競争や練習モードといった楽しみ方もできる。なお、当時プレイヤーの間で話題となった「バントホームラン」はオプションで設定できるようになっている。\n■\nＵＲＬ\nジャレコ\nhttp://www.jaleco.co.jp/\n（関口聖）\n2004/09/01 18:31\nケータイ Watchホームページ\nケータイWatch編集部\nk-tai@impress.co.jp\nCopyright (c) 2004 Impress Corporation All rights reserved." ]	[ "https://dengekionline.com/elem/000/000/946/946666/" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q518547--他機種版-2--ja-0021-105	1	燃えろ!!プロ野球	『燃えろ!!プロ野球』（もえろプロやきゅう）は、1987年6月26日に日本のジャレコより発売されたファミリーコンピュータ用野球ゲーム。通称燃えプロ。北米では『Bases Loaded』のタイトルで発売された。	他機種版	No. タイトル発売日対応機種開発元発売元メディア型式備考1 燃えろ!!プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!!プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!ジャレココレクションゲームボーイアドバンスジャレコジャレコロムカセット AGB-P-BJCJ 4 燃えプロ 256K対応機種（Vアプリ）ジャレコジャレコダウンロード（ジャレコVギャレッソ） - 5 BREW対応端末（EZアプリ）ジャレコジャレコダウンロード - 6 Wii トーセジャレコダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植7 ニンテンドー3DS トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植8 Wii U トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移	プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!! プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!	[ "\|\n\|\n\|\n\|\|\nプレイボール！「燃えプロ」Vodafoneで配信スタート\n\|\n\|\n\|\|2004年9月1日\n\|\nジャレコは本日9月1日，Vodafone向け携帯アプリサービス“ジャレコVギャレッソ”にて，256Kアプリ野球ゲーム「燃えプロ」を配信開始した。ダウンロード料金は525円。\n本作は'87年に任天堂ファミリーコンピュータ向けタイトルとして発売された野球ゲーム「燃えろ!!プロ野球」をベースに携帯向けにアレンジしたもの。選手名は変更されているが，選手の能力は初代のまま楽しめる。\nホームランを打たれた投手のガックリ感や，リリーフ投手入場の演出など雰囲気はそのままに大幅にグラフィックを向上，ホームラン競争や練習などの新モードが追加されている。そしてあの“バントホームラン”はできなくなっているのだが，なんとオプション設定で可能にすることもできる。\nまた“ジャレコVギャレッソ”では，9月15日に「アイドル雀士スーチーパイ」の配信を予定している。ファンは楽しみに待とう。\n■アクセス方法\nメニューリスト→ケータイゲーム→ゲームパック→ジャレコVギャレッソ\n[H_B, SOFTBANK GAMES]\n(C)JALECO 1987,2004.All rights reserved." ]	[ "https://nlab.itmedia.co.jp/games/gsnews/0409/01/news04.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q518547--他機種版-2--ja-0021-106	1	燃えろ!!プロ野球	『燃えろ!!プロ野球』（もえろプロやきゅう）は、1987年6月26日に日本のジャレコより発売されたファミリーコンピュータ用野球ゲーム。通称燃えプロ。北米では『Bases Loaded』のタイトルで発売された。	他機種版	No. タイトル発売日対応機種開発元発売元メディア型式備考1 燃えろ!!プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!!プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!ジャレココレクションゲームボーイアドバンスジャレコジャレコロムカセット AGB-P-BJCJ 4 燃えプロ 256K対応機種（Vアプリ）ジャレコジャレコダウンロード（ジャレコVギャレッソ） - 5 BREW対応端末（EZアプリ）ジャレコジャレコダウンロード - 6 Wii トーセジャレコダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植7 ニンテンドー3DS トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植8 Wii U トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移	プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!! プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!	[ "\|\n\|\n\|\n\|\|\nプレイボール！「燃えプロ」Vodafoneで配信スタート\n\|\n\|\n\|\|2004年9月1日\n\|\nジャレコは本日9月1日，Vodafone向け携帯アプリサービス“ジャレコVギャレッソ”にて，256Kアプリ野球ゲーム「燃えプロ」を配信開始した。ダウンロード料金は525円。\n本作は'87年に任天堂ファミリーコンピュータ向けタイトルとして発売された野球ゲーム「燃えろ!!プロ野球」をベースに携帯向けにアレンジしたもの。選手名は変更されているが，選手の能力は初代のまま楽しめる。\nホームランを打たれた投手のガックリ感や，リリーフ投手入場の演出など雰囲気はそのままに大幅にグラフィックを向上，ホームラン競争や練習などの新モードが追加されている。そしてあの“バントホームラン”はできなくなっているのだが，なんとオプション設定で可能にすることもできる。\nまた“ジャレコVギャレッソ”では，9月15日に「アイドル雀士スーチーパイ」の配信を予定している。ファンは楽しみに待とう。\n■アクセス方法\nメニューリスト→ケータイゲーム→ゲームパック→ジャレコVギャレッソ\n[H_B, SOFTBANK GAMES]\n(C)JALECO 1987,2004.All rights reserved." ]	[ "https://nlab.itmedia.co.jp/games/gsnews/0409/01/news04.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q518547--他機種版-2--ja-0021-107	1	燃えろ!!プロ野球	『燃えろ!!プロ野球』（もえろプロやきゅう）は、1987年6月26日に日本のジャレコより発売されたファミリーコンピュータ用野球ゲーム。通称燃えプロ。北米では『Bases Loaded』のタイトルで発売された。	他機種版	No. タイトル発売日対応機種開発元発売元メディア型式備考1 燃えろ!!プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!!プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!ジャレココレクションゲームボーイアドバンスジャレコジャレコロムカセット AGB-P-BJCJ 4 燃えプロ 256K対応機種（Vアプリ）ジャレコジャレコダウンロード（ジャレコVギャレッソ） - 5 BREW対応端末（EZアプリ）ジャレコジャレコダウンロード - 6 Wii トーセジャレコダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植7 ニンテンドー3DS トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植8 Wii U トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移	プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!! プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!	[ "最新ニュースIndex\n【 2009/06/26 】\n■\n携帯フィルタリング利用率は小学生で57.7％、総務省調査\n［17:53］\n■\nドコモ、スマートフォン「T-01A」を28日より販売再開\n［16:47］\n■\nソフトバンク、コミュニティサービス「S!タウン」を9月末で終了\n［15:51］\n■\nソフトバンク、ブランドキャラクターにSMAP\n［15:34］\n■\nカシオ、携帯での閲覧にも対応した画像変換ソフト\n［14:56］\n■\nテレビ朝日、iモードで動画配信「テレ朝動画」を開始\n［13:54］\n■\nファーウェイ、東京に「LTEラボ」開設\n［13:22］\n■\nSoftBank SELECTION、iPhone 3GS向けケース3種発売\n［13:04］\n■\n「G9」の文字入力に不具合、ソフト更新開始\n［11:14］\n■\nアドプラス、iPhone 3G向けコンバージョンレンズ\n［10:41］\n“バントホームラン”も再現したボーダフォン向け「燃えプロ」\nジャレコは、ボーダフォン向けゲーム配信サイト「ジャレコVギャレッソ」で、1987年に登場した人気ゲームのVアプリ版「燃えプロ」の配信を開始した。利用料は1ダウンロード525円。公式メニューの「ケータイゲーム」→「ゲームパック」からアクセスできる。\n今回配信される「燃えプロ」は、1987年に家庭用ゲーム機向けタイトルとして登場した「燃えろ!! プロ野球」をベースにした256KB版Vアプリ。ディスプレイに描かれるプレイ中の風景は、テレビの野球中継を模した構図となっており、ホームランを打たれると、マウンドに膝を落としたピッチャーとダイヤモンドを走るバッターが描かれるといった演出も再現されている。\nグラフィックは新たに描き起こされたもので、ホームラン競争や練習モードといった楽しみ方もできる。なお、当時プレイヤーの間で話題となった「バントホームラン」はオプションで設定できるようになっている。\n■\nＵＲＬ\nジャレコ\nhttp://www.jaleco.co.jp/\n（関口聖）\n2004/09/01 18:31\nケータイ Watchホームページ\nケータイWatch編集部\nk-tai@impress.co.jp\nCopyright (c) 2004 Impress Corporation All rights reserved." ]	[ "https://k-tai.watch.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/20380.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q518547--他機種版-2--ja-0021-108	1	燃えろ!!プロ野球	『燃えろ!!プロ野球』（もえろプロやきゅう）は、1987年6月26日に日本のジャレコより発売されたファミリーコンピュータ用野球ゲーム。通称燃えプロ。北米では『Bases Loaded』のタイトルで発売された。	他機種版	No. タイトル発売日対応機種開発元発売元メディア型式備考1 燃えろ!!プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!!プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!ジャレココレクションゲームボーイアドバンスジャレコジャレコロムカセット AGB-P-BJCJ 4 燃えプロ 256K対応機種（Vアプリ）ジャレコジャレコダウンロード（ジャレコVギャレッソ） - 5 BREW対応端末（EZアプリ）ジャレコジャレコダウンロード - 6 Wii トーセジャレコダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植7 ニンテンドー3DS トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植8 Wii U トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移	プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!! プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!	[ "最新ニュースIndex\n【 2009/06/26 】\n■\n携帯フィルタリング利用率は小学生で57.7％、総務省調査\n［17:53］\n■\nドコモ、スマートフォン「T-01A」を28日より販売再開\n［16:47］\n■\nソフトバンク、コミュニティサービス「S!タウン」を9月末で終了\n［15:51］\n■\nソフトバンク、ブランドキャラクターにSMAP\n［15:34］\n■\nカシオ、携帯での閲覧にも対応した画像変換ソフト\n［14:56］\n■\nテレビ朝日、iモードで動画配信「テレ朝動画」を開始\n［13:54］\n■\nファーウェイ、東京に「LTEラボ」開設\n［13:22］\n■\nSoftBank SELECTION、iPhone 3GS向けケース3種発売\n［13:04］\n■\n「G9」の文字入力に不具合、ソフト更新開始\n［11:14］\n■\nアドプラス、iPhone 3G向けコンバージョンレンズ\n［10:41］\n“バントホームラン”も再現したボーダフォン向け「燃えプロ」\nジャレコは、ボーダフォン向けゲーム配信サイト「ジャレコVギャレッソ」で、1987年に登場した人気ゲームのVアプリ版「燃えプロ」の配信を開始した。利用料は1ダウンロード525円。公式メニューの「ケータイゲーム」→「ゲームパック」からアクセスできる。\n今回配信される「燃えプロ」は、1987年に家庭用ゲーム機向けタイトルとして登場した「燃えろ!! プロ野球」をベースにした256KB版Vアプリ。ディスプレイに描かれるプレイ中の風景は、テレビの野球中継を模した構図となっており、ホームランを打たれると、マウンドに膝を落としたピッチャーとダイヤモンドを走るバッターが描かれるといった演出も再現されている。\nグラフィックは新たに描き起こされたもので、ホームラン競争や練習モードといった楽しみ方もできる。なお、当時プレイヤーの間で話題となった「バントホームラン」はオプションで設定できるようになっている。\n■\nＵＲＬ\nジャレコ\nhttp://www.jaleco.co.jp/\n（関口聖）\n2004/09/01 18:31\nケータイ Watchホームページ\nケータイWatch編集部\nk-tai@impress.co.jp\nCopyright (c) 2004 Impress Corporation All rights reserved." ]	[ "https://k-tai.watch.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/20380.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q518547--他機種版-2--ja-0021-109	1	燃えろ!!プロ野球	『燃えろ!!プロ野球』（もえろプロやきゅう）は、1987年6月26日に日本のジャレコより発売されたファミリーコンピュータ用野球ゲーム。通称燃えプロ。北米では『Bases Loaded』のタイトルで発売された。	他機種版	No. タイトル発売日対応機種開発元発売元メディア型式備考1 燃えろ!!プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!!プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!ジャレココレクションゲームボーイアドバンスジャレコジャレコロムカセット AGB-P-BJCJ 4 燃えプロ 256K対応機種（Vアプリ）ジャレコジャレコダウンロード（ジャレコVギャレッソ） - 5 BREW対応端末（EZアプリ）ジャレコジャレコダウンロード - 6 Wii トーセジャレコダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植7 ニンテンドー3DS トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植8 Wii U トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移	プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!! プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!	[ "任天堂は、10月22日よりWii Uバーチャルコンソールで配信するラインナップを公開しました。10月22日よりニンテンドーeショップにて配信開始となるWii Uバーチャルコンソールタイトルは、ファミコンソフト『バベルの塔』『燃えろ!!プロ野球』、PCエンジンソフト『沙羅曼蛇』『パワーゴルフ』、ゲームボーイアドバンスソフト『ロックマンゼロ』の5作品です。『バベルの塔』は、意外にもWii/3DSを通じてこれまで一度もバーチャルコンソール化されておらず、今回満を持して初のバーチャルコンソール化となります。旧ナムコのファミコンタイトルの中でもかなり名前の通っている人気作品で、PSソフト『ナムコアンソロジー』などにも収録されていることから、当時のソフトをほぼ完全再現するバーチャルコンソール化を待ち望んでいた当時のプレイヤーやレトロゲームファンは少なくありませんでした。◆バベルの塔配信予定日：2014年10月22日価格：514円（税込）オリジナル版ハード：ファミコンオリジナル版発売日：1986年7月18日発売元：ナムコ（現・バンダイナムコゲームス）ジャンル：パズル＆アクション『ディグダグ』は、1986年にナムコ（現・バンダイナムコゲームス）よりファミコンソフトとして発売されたパズル＆アクションゲームです。プレイヤーは、考古学研究者で探検家の「インディー・ボーグナイン」となって、塔の頂上にあるとされる空中庭園を目指します。L字型の不思議な石を運んで組みかえたり落としたりしながらルートを作り、出口にたどりつくことでステージクリアとなります。行く手を阻む敵を回避したり、石を使って倒したりしながら、出口を目指しましょう。8フロアごとに存在する「壁画の間」の「謎の絵」は、塔の頂上へ上がるための重要な手掛かりとなっています。(C)1986 BANDAI NAMCO Games Inc.◆燃えろ!!プロ野球配信予定日：2014年10月22日価格：514円（税込）オリジナル版ハード：ファミコンオリジナル版発売日：1987年6月26日発売元：ジャレコ（現在はハムスターが権利管理）ジャンル：スポーツ（野球）『燃えろ!!プロ野球』は、1986年にジャレコ（現在はハムスターが権利管理）よりファミコンソフトとして発売された野球ゲームです。当時のファミコンソフトの野球ゲームとしては珍しい、リアル志向のグラフィックや演出が特徴で、ピッチャーやバッターのフォームもドット絵ながら見事に再現されています。12球団の頂点を決める1人用「ペナントモード」と、2人対戦「VSモード」が収録されています。本作と言えば、有名な裏ワザ「バントホームラン」。強打者にバントをさせるとフライが上がり、打球が伸びてそのままスタンドに。この裏ワザを使うかどうかはプレイヤー次第ですが、伝説の裏ワザは一見の価値ありです。(C)2014 HAMSTER Co. / (C)CLARICE GAMES◆沙羅曼蛇配信予定日：2014年10月22日価格：617円（税込）オリジナル版ハード：PCエンジンオリジナル版発売日：1991年12月6日発売元：KONAMIジャンル：シューティング『沙羅曼蛇』は、1986年にアーケードに登場し、1991年にKONAMIよりPCエンジンソフトとして発売されたシューティングゲームです。『グラディウス』の正統続編で、前作で活躍した主人公機「ビックバイパー」のほか、「ロードブリティッシュ」の2機が活躍。2人同時プレイも可能です。オリジナルのアーケード版に近いグラフィックを再現しつつも、内容は細かなアレンジが施されており、プレイ感覚が大きく異なることがPCエンジン版の特徴です。またPCエンジン版『グラディウス』同様、横スクロールステージでは画面を上下にスクロールします。(C)Konami Digital Entertainment◆パワーゴルフ配信予定日：2014年10月22日価格：617円（税込）オリジナル版ハード：PCエンジンオリジナル版発売日：1992年8月7日発売元：ハドソン（現・KONAMI）ジャンル：スポーツ（ゴルフ）『パワーゴルフ』は、1992年にハドソン（現・KONAMI）よりPCエンジンソフトとして発売されたゴルフゲームです。自然豊かな18ホールを舞台に、1人プレイ用の「STROKE PLAY」、ホールごとに勝敗を競う「MATCH PLAY」、競技会形式の「COMPETITION」の3種類のゲームモードで競い合います。最大3人プレイが可能です。平均的、初心者向き、上級者向きの3人から使用するキャラクターを選んで、風向きやグリーンの傾斜を考えながら、それぞれのホールにチャレンジ。モードによってはユニークなルールが適用できることも特徴で、中でも「MATCH PLAY」モードでは、勝者が敗者からクラブを1本奪うことができる「HELL MATCH」ルールという他のゴルフゲームにはないかなり独特のルールが用意されています。(C)Konami Digital Entertainment◆ロックマンゼロ配信予定日：2014年10月22日価格：702円（税込）オリジナル版ハード：ゲームボーイアドバンスオリジナル版発売日：2002年4月26日発売元：カプコンジャンル：アクション『ロックマンゼロ』は、2002年にカプコンより発売されたアクションゲームで、『ロックマンX』シリーズの登場キャラクター「ゼロ」を主人公としたスピンオフ作品『ロックマンゼロ』シリーズの第1作です。『ロックマンX』シリーズのアクション性を踏襲しつつも、さまざまな独自要素と「ゼロ」のキャラクター性が人気を呼び、単独でシリーズ化されていきます。元科学者の少女「シエル」は、イレギュラー化を恐れる政府によるレプリロイドの無差別処分から逃れて生活していましたが、ついに政府に追い詰められてしまいます。「シエル」によって目覚めた伝説のレプリロイド「ゼロ」は、「ゼットセイバー」や「バスターショット」を武器に、弾圧されるレプリロイドたちのために立ち上がります。(C)CAPCOM CO., LTD. 2002, 2014 ALL RIGHTS RESERVED." ]	[ "https://www.inside-games.jp/article/2013/05/09/66339.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q518547--他機種版-2--ja-0021-110	1	燃えろ!!プロ野球	『燃えろ!!プロ野球』（もえろプロやきゅう）は、1987年6月26日に日本のジャレコより発売されたファミリーコンピュータ用野球ゲーム。通称燃えプロ。北米では『Bases Loaded』のタイトルで発売された。	他機種版	No. タイトル発売日対応機種開発元発売元メディア型式備考1 燃えろ!!プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!!プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!ジャレココレクションゲームボーイアドバンスジャレコジャレコロムカセット AGB-P-BJCJ 4 燃えプロ 256K対応機種（Vアプリ）ジャレコジャレコダウンロード（ジャレコVギャレッソ） - 5 BREW対応端末（EZアプリ）ジャレコジャレコダウンロード - 6 Wii トーセジャレコダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植7 ニンテンドー3DS トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植8 Wii U トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移	プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!! プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!	[ "任天堂は、10月22日よりWii Uバーチャルコンソールで配信するラインナップを公開しました。10月22日よりニンテンドーeショップにて配信開始となるWii Uバーチャルコンソールタイトルは、ファミコンソフト『バベルの塔』『燃えろ!!プロ野球』、PCエンジンソフト『沙羅曼蛇』『パワーゴルフ』、ゲームボーイアドバンスソフト『ロックマンゼロ』の5作品です。『バベルの塔』は、意外にもWii/3DSを通じてこれまで一度もバーチャルコンソール化されておらず、今回満を持して初のバーチャルコンソール化となります。旧ナムコのファミコンタイトルの中でもかなり名前の通っている人気作品で、PSソフト『ナムコアンソロジー』などにも収録されていることから、当時のソフトをほぼ完全再現するバーチャルコンソール化を待ち望んでいた当時のプレイヤーやレトロゲームファンは少なくありませんでした。◆バベルの塔配信予定日：2014年10月22日価格：514円（税込）オリジナル版ハード：ファミコンオリジナル版発売日：1986年7月18日発売元：ナムコ（現・バンダイナムコゲームス）ジャンル：パズル＆アクション『ディグダグ』は、1986年にナムコ（現・バンダイナムコゲームス）よりファミコンソフトとして発売されたパズル＆アクションゲームです。プレイヤーは、考古学研究者で探検家の「インディー・ボーグナイン」となって、塔の頂上にあるとされる空中庭園を目指します。L字型の不思議な石を運んで組みかえたり落としたりしながらルートを作り、出口にたどりつくことでステージクリアとなります。行く手を阻む敵を回避したり、石を使って倒したりしながら、出口を目指しましょう。8フロアごとに存在する「壁画の間」の「謎の絵」は、塔の頂上へ上がるための重要な手掛かりとなっています。(C)1986 BANDAI NAMCO Games Inc.◆燃えろ!!プロ野球配信予定日：2014年10月22日価格：514円（税込）オリジナル版ハード：ファミコンオリジナル版発売日：1987年6月26日発売元：ジャレコ（現在はハムスターが権利管理）ジャンル：スポーツ（野球）『燃えろ!!プロ野球』は、1986年にジャレコ（現在はハムスターが権利管理）よりファミコンソフトとして発売された野球ゲームです。当時のファミコンソフトの野球ゲームとしては珍しい、リアル志向のグラフィックや演出が特徴で、ピッチャーやバッターのフォームもドット絵ながら見事に再現されています。12球団の頂点を決める1人用「ペナントモード」と、2人対戦「VSモード」が収録されています。本作と言えば、有名な裏ワザ「バントホームラン」。強打者にバントをさせるとフライが上がり、打球が伸びてそのままスタンドに。この裏ワザを使うかどうかはプレイヤー次第ですが、伝説の裏ワザは一見の価値ありです。(C)2014 HAMSTER Co. / (C)CLARICE GAMES◆沙羅曼蛇配信予定日：2014年10月22日価格：617円（税込）オリジナル版ハード：PCエンジンオリジナル版発売日：1991年12月6日発売元：KONAMIジャンル：シューティング『沙羅曼蛇』は、1986年にアーケードに登場し、1991年にKONAMIよりPCエンジンソフトとして発売されたシューティングゲームです。『グラディウス』の正統続編で、前作で活躍した主人公機「ビックバイパー」のほか、「ロードブリティッシュ」の2機が活躍。2人同時プレイも可能です。オリジナルのアーケード版に近いグラフィックを再現しつつも、内容は細かなアレンジが施されており、プレイ感覚が大きく異なることがPCエンジン版の特徴です。またPCエンジン版『グラディウス』同様、横スクロールステージでは画面を上下にスクロールします。(C)Konami Digital Entertainment◆パワーゴルフ配信予定日：2014年10月22日価格：617円（税込）オリジナル版ハード：PCエンジンオリジナル版発売日：1992年8月7日発売元：ハドソン（現・KONAMI）ジャンル：スポーツ（ゴルフ）『パワーゴルフ』は、1992年にハドソン（現・KONAMI）よりPCエンジンソフトとして発売されたゴルフゲームです。自然豊かな18ホールを舞台に、1人プレイ用の「STROKE PLAY」、ホールごとに勝敗を競う「MATCH PLAY」、競技会形式の「COMPETITION」の3種類のゲームモードで競い合います。最大3人プレイが可能です。平均的、初心者向き、上級者向きの3人から使用するキャラクターを選んで、風向きやグリーンの傾斜を考えながら、それぞれのホールにチャレンジ。モードによってはユニークなルールが適用できることも特徴で、中でも「MATCH PLAY」モードでは、勝者が敗者からクラブを1本奪うことができる「HELL MATCH」ルールという他のゴルフゲームにはないかなり独特のルールが用意されています。(C)Konami Digital Entertainment◆ロックマンゼロ配信予定日：2014年10月22日価格：702円（税込）オリジナル版ハード：ゲームボーイアドバンスオリジナル版発売日：2002年4月26日発売元：カプコンジャンル：アクション『ロックマンゼロ』は、2002年にカプコンより発売されたアクションゲームで、『ロックマンX』シリーズの登場キャラクター「ゼロ」を主人公としたスピンオフ作品『ロックマンゼロ』シリーズの第1作です。『ロックマンX』シリーズのアクション性を踏襲しつつも、さまざまな独自要素と「ゼロ」のキャラクター性が人気を呼び、単独でシリーズ化されていきます。元科学者の少女「シエル」は、イレギュラー化を恐れる政府によるレプリロイドの無差別処分から逃れて生活していましたが、ついに政府に追い詰められてしまいます。「シエル」によって目覚めた伝説のレプリロイド「ゼロ」は、「ゼットセイバー」や「バスターショット」を武器に、弾圧されるレプリロイドたちのために立ち上がります。(C)CAPCOM CO., LTD. 2002, 2014 ALL RIGHTS RESERVED." ]	[ "https://www.inside-games.jp/article/2013/05/09/66339.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q518547--他機種版-2--ja-0021-111	1	燃えろ!!プロ野球	『燃えろ!!プロ野球』（もえろプロやきゅう）は、1987年6月26日に日本のジャレコより発売されたファミリーコンピュータ用野球ゲーム。通称燃えプロ。北米では『Bases Loaded』のタイトルで発売された。	他機種版	No. タイトル発売日対応機種開発元発売元メディア型式備考1 燃えろ!!プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!!プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!ジャレココレクションゲームボーイアドバンスジャレコジャレコロムカセット AGB-P-BJCJ 4 燃えプロ 256K対応機種（Vアプリ）ジャレコジャレコダウンロード（ジャレコVギャレッソ） - 5 BREW対応端末（EZアプリ）ジャレコジャレコダウンロード - 6 Wii トーセジャレコダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植7 ニンテンドー3DS トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植8 Wii U トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移	プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!! プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!	[ "任天堂は、10月22日よりWii Uバーチャルコンソールで配信するラインナップを公開しました。10月22日よりニンテンドーeショップにて配信開始となるWii Uバーチャルコンソールタイトルは、ファミコンソフト『バベルの塔』『燃えろ!!プロ野球』、PCエンジンソフト『沙羅曼蛇』『パワーゴルフ』、ゲームボーイアドバンスソフト『ロックマンゼロ』の5作品です。『バベルの塔』は、意外にもWii/3DSを通じてこれまで一度もバーチャルコンソール化されておらず、今回満を持して初のバーチャルコンソール化となります。旧ナムコのファミコンタイトルの中でもかなり名前の通っている人気作品で、PSソフト『ナムコアンソロジー』などにも収録されていることから、当時のソフトをほぼ完全再現するバーチャルコンソール化を待ち望んでいた当時のプレイヤーやレトロゲームファンは少なくありませんでした。◆バベルの塔配信予定日：2014年10月22日価格：514円（税込）オリジナル版ハード：ファミコンオリジナル版発売日：1986年7月18日発売元：ナムコ（現・バンダイナムコゲームス）ジャンル：パズル＆アクション『ディグダグ』は、1986年にナムコ（現・バンダイナムコゲームス）よりファミコンソフトとして発売されたパズル＆アクションゲームです。プレイヤーは、考古学研究者で探検家の「インディー・ボーグナイン」となって、塔の頂上にあるとされる空中庭園を目指します。L字型の不思議な石を運んで組みかえたり落としたりしながらルートを作り、出口にたどりつくことでステージクリアとなります。行く手を阻む敵を回避したり、石を使って倒したりしながら、出口を目指しましょう。8フロアごとに存在する「壁画の間」の「謎の絵」は、塔の頂上へ上がるための重要な手掛かりとなっています。(C)1986 BANDAI NAMCO Games Inc.◆燃えろ!!プロ野球配信予定日：2014年10月22日価格：514円（税込）オリジナル版ハード：ファミコンオリジナル版発売日：1987年6月26日発売元：ジャレコ（現在はハムスターが権利管理）ジャンル：スポーツ（野球）『燃えろ!!プロ野球』は、1986年にジャレコ（現在はハムスターが権利管理）よりファミコンソフトとして発売された野球ゲームです。当時のファミコンソフトの野球ゲームとしては珍しい、リアル志向のグラフィックや演出が特徴で、ピッチャーやバッターのフォームもドット絵ながら見事に再現されています。12球団の頂点を決める1人用「ペナントモード」と、2人対戦「VSモード」が収録されています。本作と言えば、有名な裏ワザ「バントホームラン」。強打者にバントをさせるとフライが上がり、打球が伸びてそのままスタンドに。この裏ワザを使うかどうかはプレイヤー次第ですが、伝説の裏ワザは一見の価値ありです。(C)2014 HAMSTER Co. / (C)CLARICE GAMES◆沙羅曼蛇配信予定日：2014年10月22日価格：617円（税込）オリジナル版ハード：PCエンジンオリジナル版発売日：1991年12月6日発売元：KONAMIジャンル：シューティング『沙羅曼蛇』は、1986年にアーケードに登場し、1991年にKONAMIよりPCエンジンソフトとして発売されたシューティングゲームです。『グラディウス』の正統続編で、前作で活躍した主人公機「ビックバイパー」のほか、「ロードブリティッシュ」の2機が活躍。2人同時プレイも可能です。オリジナルのアーケード版に近いグラフィックを再現しつつも、内容は細かなアレンジが施されており、プレイ感覚が大きく異なることがPCエンジン版の特徴です。またPCエンジン版『グラディウス』同様、横スクロールステージでは画面を上下にスクロールします。(C)Konami Digital Entertainment◆パワーゴルフ配信予定日：2014年10月22日価格：617円（税込）オリジナル版ハード：PCエンジンオリジナル版発売日：1992年8月7日発売元：ハドソン（現・KONAMI）ジャンル：スポーツ（ゴルフ）『パワーゴルフ』は、1992年にハドソン（現・KONAMI）よりPCエンジンソフトとして発売されたゴルフゲームです。自然豊かな18ホールを舞台に、1人プレイ用の「STROKE PLAY」、ホールごとに勝敗を競う「MATCH PLAY」、競技会形式の「COMPETITION」の3種類のゲームモードで競い合います。最大3人プレイが可能です。平均的、初心者向き、上級者向きの3人から使用するキャラクターを選んで、風向きやグリーンの傾斜を考えながら、それぞれのホールにチャレンジ。モードによってはユニークなルールが適用できることも特徴で、中でも「MATCH PLAY」モードでは、勝者が敗者からクラブを1本奪うことができる「HELL MATCH」ルールという他のゴルフゲームにはないかなり独特のルールが用意されています。(C)Konami Digital Entertainment◆ロックマンゼロ配信予定日：2014年10月22日価格：702円（税込）オリジナル版ハード：ゲームボーイアドバンスオリジナル版発売日：2002年4月26日発売元：カプコンジャンル：アクション『ロックマンゼロ』は、2002年にカプコンより発売されたアクションゲームで、『ロックマンX』シリーズの登場キャラクター「ゼロ」を主人公としたスピンオフ作品『ロックマンゼロ』シリーズの第1作です。『ロックマンX』シリーズのアクション性を踏襲しつつも、さまざまな独自要素と「ゼロ」のキャラクター性が人気を呼び、単独でシリーズ化されていきます。元科学者の少女「シエル」は、イレギュラー化を恐れる政府によるレプリロイドの無差別処分から逃れて生活していましたが、ついに政府に追い詰められてしまいます。「シエル」によって目覚めた伝説のレプリロイド「ゼロ」は、「ゼットセイバー」や「バスターショット」を武器に、弾圧されるレプリロイドたちのために立ち上がります。(C)CAPCOM CO., LTD. 2002, 2014 ALL RIGHTS RESERVED." ]	[ "https://www.inside-games.jp/article/2013/05/09/66339.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q518547--他機種版-2--ja-0021-112	1	燃えろ!!プロ野球	『燃えろ!!プロ野球』（もえろプロやきゅう）は、1987年6月26日に日本のジャレコより発売されたファミリーコンピュータ用野球ゲーム。通称燃えプロ。北米では『Bases Loaded』のタイトルで発売された。	他機種版	No. タイトル発売日対応機種開発元発売元メディア型式備考1 燃えろ!!プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!!プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!ジャレココレクションゲームボーイアドバンスジャレコジャレコロムカセット AGB-P-BJCJ 4 燃えプロ 256K対応機種（Vアプリ）ジャレコジャレコダウンロード（ジャレコVギャレッソ） - 5 BREW対応端末（EZアプリ）ジャレコジャレコダウンロード - 6 Wii トーセジャレコダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植7 ニンテンドー3DS トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植8 Wii U トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移	プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!! プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!	[ "任天堂は、10月22日よりWii Uバーチャルコンソールで配信するラインナップを公開しました。10月22日よりニンテンドーeショップにて配信開始となるWii Uバーチャルコンソールタイトルは、ファミコンソフト『バベルの塔』『燃えろ!!プロ野球』、PCエンジンソフト『沙羅曼蛇』『パワーゴルフ』、ゲームボーイアドバンスソフト『ロックマンゼロ』の5作品です。『バベルの塔』は、意外にもWii/3DSを通じてこれまで一度もバーチャルコンソール化されておらず、今回満を持して初のバーチャルコンソール化となります。旧ナムコのファミコンタイトルの中でもかなり名前の通っている人気作品で、PSソフト『ナムコアンソロジー』などにも収録されていることから、当時のソフトをほぼ完全再現するバーチャルコンソール化を待ち望んでいた当時のプレイヤーやレトロゲームファンは少なくありませんでした。◆バベルの塔配信予定日：2014年10月22日価格：514円（税込）オリジナル版ハード：ファミコンオリジナル版発売日：1986年7月18日発売元：ナムコ（現・バンダイナムコゲームス）ジャンル：パズル＆アクション『ディグダグ』は、1986年にナムコ（現・バンダイナムコゲームス）よりファミコンソフトとして発売されたパズル＆アクションゲームです。プレイヤーは、考古学研究者で探検家の「インディー・ボーグナイン」となって、塔の頂上にあるとされる空中庭園を目指します。L字型の不思議な石を運んで組みかえたり落としたりしながらルートを作り、出口にたどりつくことでステージクリアとなります。行く手を阻む敵を回避したり、石を使って倒したりしながら、出口を目指しましょう。8フロアごとに存在する「壁画の間」の「謎の絵」は、塔の頂上へ上がるための重要な手掛かりとなっています。(C)1986 BANDAI NAMCO Games Inc.◆燃えろ!!プロ野球配信予定日：2014年10月22日価格：514円（税込）オリジナル版ハード：ファミコンオリジナル版発売日：1987年6月26日発売元：ジャレコ（現在はハムスターが権利管理）ジャンル：スポーツ（野球）『燃えろ!!プロ野球』は、1986年にジャレコ（現在はハムスターが権利管理）よりファミコンソフトとして発売された野球ゲームです。当時のファミコンソフトの野球ゲームとしては珍しい、リアル志向のグラフィックや演出が特徴で、ピッチャーやバッターのフォームもドット絵ながら見事に再現されています。12球団の頂点を決める1人用「ペナントモード」と、2人対戦「VSモード」が収録されています。本作と言えば、有名な裏ワザ「バントホームラン」。強打者にバントをさせるとフライが上がり、打球が伸びてそのままスタンドに。この裏ワザを使うかどうかはプレイヤー次第ですが、伝説の裏ワザは一見の価値ありです。(C)2014 HAMSTER Co. / (C)CLARICE GAMES◆沙羅曼蛇配信予定日：2014年10月22日価格：617円（税込）オリジナル版ハード：PCエンジンオリジナル版発売日：1991年12月6日発売元：KONAMIジャンル：シューティング『沙羅曼蛇』は、1986年にアーケードに登場し、1991年にKONAMIよりPCエンジンソフトとして発売されたシューティングゲームです。『グラディウス』の正統続編で、前作で活躍した主人公機「ビックバイパー」のほか、「ロードブリティッシュ」の2機が活躍。2人同時プレイも可能です。オリジナルのアーケード版に近いグラフィックを再現しつつも、内容は細かなアレンジが施されており、プレイ感覚が大きく異なることがPCエンジン版の特徴です。またPCエンジン版『グラディウス』同様、横スクロールステージでは画面を上下にスクロールします。(C)Konami Digital Entertainment◆パワーゴルフ配信予定日：2014年10月22日価格：617円（税込）オリジナル版ハード：PCエンジンオリジナル版発売日：1992年8月7日発売元：ハドソン（現・KONAMI）ジャンル：スポーツ（ゴルフ）『パワーゴルフ』は、1992年にハドソン（現・KONAMI）よりPCエンジンソフトとして発売されたゴルフゲームです。自然豊かな18ホールを舞台に、1人プレイ用の「STROKE PLAY」、ホールごとに勝敗を競う「MATCH PLAY」、競技会形式の「COMPETITION」の3種類のゲームモードで競い合います。最大3人プレイが可能です。平均的、初心者向き、上級者向きの3人から使用するキャラクターを選んで、風向きやグリーンの傾斜を考えながら、それぞれのホールにチャレンジ。モードによってはユニークなルールが適用できることも特徴で、中でも「MATCH PLAY」モードでは、勝者が敗者からクラブを1本奪うことができる「HELL MATCH」ルールという他のゴルフゲームにはないかなり独特のルールが用意されています。(C)Konami Digital Entertainment◆ロックマンゼロ配信予定日：2014年10月22日価格：702円（税込）オリジナル版ハード：ゲームボーイアドバンスオリジナル版発売日：2002年4月26日発売元：カプコンジャンル：アクション『ロックマンゼロ』は、2002年にカプコンより発売されたアクションゲームで、『ロックマンX』シリーズの登場キャラクター「ゼロ」を主人公としたスピンオフ作品『ロックマンゼロ』シリーズの第1作です。『ロックマンX』シリーズのアクション性を踏襲しつつも、さまざまな独自要素と「ゼロ」のキャラクター性が人気を呼び、単独でシリーズ化されていきます。元科学者の少女「シエル」は、イレギュラー化を恐れる政府によるレプリロイドの無差別処分から逃れて生活していましたが、ついに政府に追い詰められてしまいます。「シエル」によって目覚めた伝説のレプリロイド「ゼロ」は、「ゼットセイバー」や「バスターショット」を武器に、弾圧されるレプリロイドたちのために立ち上がります。(C)CAPCOM CO., LTD. 2002, 2014 ALL RIGHTS RESERVED." ]	[ "https://www.inside-games.jp/article/2013/05/09/66339.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q518547--他機種版-2--ja-0021-113	1	燃えろ!!プロ野球	『燃えろ!!プロ野球』（もえろプロやきゅう）は、1987年6月26日に日本のジャレコより発売されたファミリーコンピュータ用野球ゲーム。通称燃えプロ。北米では『Bases Loaded』のタイトルで発売された。	他機種版	No. タイトル発売日対応機種開発元発売元メディア型式備考1 燃えろ!!プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!!プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!ジャレココレクションゲームボーイアドバンスジャレコジャレコロムカセット AGB-P-BJCJ 4 燃えプロ 256K対応機種（Vアプリ）ジャレコジャレコダウンロード（ジャレコVギャレッソ） - 5 BREW対応端末（EZアプリ）ジャレコジャレコダウンロード - 6 Wii トーセジャレコダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植7 ニンテンドー3DS トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植8 Wii U トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移	プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!! プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!	[ "\|\n\|\n\|\n\|\|\nプレイボール！「燃えプロ」Vodafoneで配信スタート\n\|\n\|\n\|\|2004年9月1日\n\|\nジャレコは本日9月1日，Vodafone向け携帯アプリサービス“ジャレコVギャレッソ”にて，256Kアプリ野球ゲーム「燃えプロ」を配信開始した。ダウンロード料金は525円。\n本作は'87年に任天堂ファミリーコンピュータ向けタイトルとして発売された野球ゲーム「燃えろ!!プロ野球」をベースに携帯向けにアレンジしたもの。選手名は変更されているが，選手の能力は初代のまま楽しめる。\nホームランを打たれた投手のガックリ感や，リリーフ投手入場の演出など雰囲気はそのままに大幅にグラフィックを向上，ホームラン競争や練習などの新モードが追加されている。そしてあの“バントホームラン”はできなくなっているのだが，なんとオプション設定で可能にすることもできる。\nまた“ジャレコVギャレッソ”では，9月15日に「アイドル雀士スーチーパイ」の配信を予定している。ファンは楽しみに待とう。\n■アクセス方法\nメニューリスト→ケータイゲーム→ゲームパック→ジャレコVギャレッソ\n[H_B, SOFTBANK GAMES]\n(C)JALECO 1987,2004.All rights reserved." ]	[ "https://www.inside-games.jp/article/2014/10/15/81542.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q518547--他機種版-2--ja-0021-114	1	燃えろ!!プロ野球	『燃えろ!!プロ野球』（もえろプロやきゅう）は、1987年6月26日に日本のジャレコより発売されたファミリーコンピュータ用野球ゲーム。通称燃えプロ。北米では『Bases Loaded』のタイトルで発売された。	他機種版	No. タイトル発売日対応機種開発元発売元メディア型式備考1 燃えろ!!プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!!プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!ジャレココレクションゲームボーイアドバンスジャレコジャレコロムカセット AGB-P-BJCJ 4 燃えプロ 256K対応機種（Vアプリ）ジャレコジャレコダウンロード（ジャレコVギャレッソ） - 5 BREW対応端末（EZアプリ）ジャレコジャレコダウンロード - 6 Wii トーセジャレコダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植7 ニンテンドー3DS トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植8 Wii U トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移	プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!! プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!	[ "\|\n\|\n\|\n\|\|\nプレイボール！「燃えプロ」Vodafoneで配信スタート\n\|\n\|\n\|\|2004年9月1日\n\|\nジャレコは本日9月1日，Vodafone向け携帯アプリサービス“ジャレコVギャレッソ”にて，256Kアプリ野球ゲーム「燃えプロ」を配信開始した。ダウンロード料金は525円。\n本作は'87年に任天堂ファミリーコンピュータ向けタイトルとして発売された野球ゲーム「燃えろ!!プロ野球」をベースに携帯向けにアレンジしたもの。選手名は変更されているが，選手の能力は初代のまま楽しめる。\nホームランを打たれた投手のガックリ感や，リリーフ投手入場の演出など雰囲気はそのままに大幅にグラフィックを向上，ホームラン競争や練習などの新モードが追加されている。そしてあの“バントホームラン”はできなくなっているのだが，なんとオプション設定で可能にすることもできる。\nまた“ジャレコVギャレッソ”では，9月15日に「アイドル雀士スーチーパイ」の配信を予定している。ファンは楽しみに待とう。\n■アクセス方法\nメニューリスト→ケータイゲーム→ゲームパック→ジャレコVギャレッソ\n[H_B, SOFTBANK GAMES]\n(C)JALECO 1987,2004.All rights reserved." ]	[ "https://www.inside-games.jp/article/2014/10/15/81542.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q518547--他機種版-2--ja-0021-115	1	燃えろ!!プロ野球	『燃えろ!!プロ野球』（もえろプロやきゅう）は、1987年6月26日に日本のジャレコより発売されたファミリーコンピュータ用野球ゲーム。通称燃えプロ。北米では『Bases Loaded』のタイトルで発売された。	他機種版	No. タイトル発売日対応機種開発元発売元メディア型式備考1 燃えろ!!プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!!プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!ジャレココレクションゲームボーイアドバンスジャレコジャレコロムカセット AGB-P-BJCJ 4 燃えプロ 256K対応機種（Vアプリ）ジャレコジャレコダウンロード（ジャレコVギャレッソ） - 5 BREW対応端末（EZアプリ）ジャレコジャレコダウンロード - 6 Wii トーセジャレコダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植7 ニンテンドー3DS トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植8 Wii U トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移	プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!! プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!	[ "最新ニュースIndex\n【 2009/06/26 】\n■\n携帯フィルタリング利用率は小学生で57.7％、総務省調査\n［17:53］\n■\nドコモ、スマートフォン「T-01A」を28日より販売再開\n［16:47］\n■\nソフトバンク、コミュニティサービス「S!タウン」を9月末で終了\n［15:51］\n■\nソフトバンク、ブランドキャラクターにSMAP\n［15:34］\n■\nカシオ、携帯での閲覧にも対応した画像変換ソフト\n［14:56］\n■\nテレビ朝日、iモードで動画配信「テレ朝動画」を開始\n［13:54］\n■\nファーウェイ、東京に「LTEラボ」開設\n［13:22］\n■\nSoftBank SELECTION、iPhone 3GS向けケース3種発売\n［13:04］\n■\n「G9」の文字入力に不具合、ソフト更新開始\n［11:14］\n■\nアドプラス、iPhone 3G向けコンバージョンレンズ\n［10:41］\n“バントホームラン”も再現したボーダフォン向け「燃えプロ」\nジャレコは、ボーダフォン向けゲーム配信サイト「ジャレコVギャレッソ」で、1987年に登場した人気ゲームのVアプリ版「燃えプロ」の配信を開始した。利用料は1ダウンロード525円。公式メニューの「ケータイゲーム」→「ゲームパック」からアクセスできる。\n今回配信される「燃えプロ」は、1987年に家庭用ゲーム機向けタイトルとして登場した「燃えろ!! プロ野球」をベースにした256KB版Vアプリ。ディスプレイに描かれるプレイ中の風景は、テレビの野球中継を模した構図となっており、ホームランを打たれると、マウンドに膝を落としたピッチャーとダイヤモンドを走るバッターが描かれるといった演出も再現されている。\nグラフィックは新たに描き起こされたもので、ホームラン競争や練習モードといった楽しみ方もできる。なお、当時プレイヤーの間で話題となった「バントホームラン」はオプションで設定できるようになっている。\n■\nＵＲＬ\nジャレコ\nhttp://www.jaleco.co.jp/\n（関口聖）\n2004/09/01 18:31\nケータイ Watchホームページ\nケータイWatch編集部\nk-tai@impress.co.jp\nCopyright (c) 2004 Impress Corporation All rights reserved." ]	[ "https://dengekionline.com/elem/000/000/946/946666/" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q518547--他機種版-2--ja-0021-116	1	燃えろ!!プロ野球	『燃えろ!!プロ野球』（もえろプロやきゅう）は、1987年6月26日に日本のジャレコより発売されたファミリーコンピュータ用野球ゲーム。通称燃えプロ。北米では『Bases Loaded』のタイトルで発売された。	他機種版	No. タイトル発売日対応機種開発元発売元メディア型式備考1 燃えろ!!プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!!プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!ジャレココレクションゲームボーイアドバンスジャレコジャレコロムカセット AGB-P-BJCJ 4 燃えプロ 256K対応機種（Vアプリ）ジャレコジャレコダウンロード（ジャレコVギャレッソ） - 5 BREW対応端末（EZアプリ）ジャレコジャレコダウンロード - 6 Wii トーセジャレコダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植7 ニンテンドー3DS トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植8 Wii U トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移	プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!! プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!	[ "最新ニュースIndex\n【 2009/06/26 】\n■\n携帯フィルタリング利用率は小学生で57.7％、総務省調査\n［17:53］\n■\nドコモ、スマートフォン「T-01A」を28日より販売再開\n［16:47］\n■\nソフトバンク、コミュニティサービス「S!タウン」を9月末で終了\n［15:51］\n■\nソフトバンク、ブランドキャラクターにSMAP\n［15:34］\n■\nカシオ、携帯での閲覧にも対応した画像変換ソフト\n［14:56］\n■\nテレビ朝日、iモードで動画配信「テレ朝動画」を開始\n［13:54］\n■\nファーウェイ、東京に「LTEラボ」開設\n［13:22］\n■\nSoftBank SELECTION、iPhone 3GS向けケース3種発売\n［13:04］\n■\n「G9」の文字入力に不具合、ソフト更新開始\n［11:14］\n■\nアドプラス、iPhone 3G向けコンバージョンレンズ\n［10:41］\n“バントホームラン”も再現したボーダフォン向け「燃えプロ」\nジャレコは、ボーダフォン向けゲーム配信サイト「ジャレコVギャレッソ」で、1987年に登場した人気ゲームのVアプリ版「燃えプロ」の配信を開始した。利用料は1ダウンロード525円。公式メニューの「ケータイゲーム」→「ゲームパック」からアクセスできる。\n今回配信される「燃えプロ」は、1987年に家庭用ゲーム機向けタイトルとして登場した「燃えろ!! プロ野球」をベースにした256KB版Vアプリ。ディスプレイに描かれるプレイ中の風景は、テレビの野球中継を模した構図となっており、ホームランを打たれると、マウンドに膝を落としたピッチャーとダイヤモンドを走るバッターが描かれるといった演出も再現されている。\nグラフィックは新たに描き起こされたもので、ホームラン競争や練習モードといった楽しみ方もできる。なお、当時プレイヤーの間で話題となった「バントホームラン」はオプションで設定できるようになっている。\n■\nＵＲＬ\nジャレコ\nhttp://www.jaleco.co.jp/\n（関口聖）\n2004/09/01 18:31\nケータイ Watchホームページ\nケータイWatch編集部\nk-tai@impress.co.jp\nCopyright (c) 2004 Impress Corporation All rights reserved." ]	[ "https://dengekionline.com/elem/000/000/946/946666/" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q518547--他機種版-2--ja-0021-117	1	燃えろ!!プロ野球	『燃えろ!!プロ野球』（もえろプロやきゅう）は、1987年6月26日に日本のジャレコより発売されたファミリーコンピュータ用野球ゲーム。通称燃えプロ。北米では『Bases Loaded』のタイトルで発売された。	他機種版	No. タイトル発売日対応機種開発元発売元メディア型式備考1 燃えろ!!プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!!プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!ジャレココレクションゲームボーイアドバンスジャレコジャレコロムカセット AGB-P-BJCJ 4 燃えプロ 256K対応機種（Vアプリ）ジャレコジャレコダウンロード（ジャレコVギャレッソ） - 5 BREW対応端末（EZアプリ）ジャレコジャレコダウンロード - 6 Wii トーセジャレコダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植7 ニンテンドー3DS トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植8 Wii U トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移	プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!! プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!	[ "任天堂は、10月22日よりWii Uバーチャルコンソールで配信するラインナップを公開しました。10月22日よりニンテンドーeショップにて配信開始となるWii Uバーチャルコンソールタイトルは、ファミコンソフト『バベルの塔』『燃えろ!!プロ野球』、PCエンジンソフト『沙羅曼蛇』『パワーゴルフ』、ゲームボーイアドバンスソフト『ロックマンゼロ』の5作品です。『バベルの塔』は、意外にもWii/3DSを通じてこれまで一度もバーチャルコンソール化されておらず、今回満を持して初のバーチャルコンソール化となります。旧ナムコのファミコンタイトルの中でもかなり名前の通っている人気作品で、PSソフト『ナムコアンソロジー』などにも収録されていることから、当時のソフトをほぼ完全再現するバーチャルコンソール化を待ち望んでいた当時のプレイヤーやレトロゲームファンは少なくありませんでした。◆バベルの塔配信予定日：2014年10月22日価格：514円（税込）オリジナル版ハード：ファミコンオリジナル版発売日：1986年7月18日発売元：ナムコ（現・バンダイナムコゲームス）ジャンル：パズル＆アクション『ディグダグ』は、1986年にナムコ（現・バンダイナムコゲームス）よりファミコンソフトとして発売されたパズル＆アクションゲームです。プレイヤーは、考古学研究者で探検家の「インディー・ボーグナイン」となって、塔の頂上にあるとされる空中庭園を目指します。L字型の不思議な石を運んで組みかえたり落としたりしながらルートを作り、出口にたどりつくことでステージクリアとなります。行く手を阻む敵を回避したり、石を使って倒したりしながら、出口を目指しましょう。8フロアごとに存在する「壁画の間」の「謎の絵」は、塔の頂上へ上がるための重要な手掛かりとなっています。(C)1986 BANDAI NAMCO Games Inc.◆燃えろ!!プロ野球配信予定日：2014年10月22日価格：514円（税込）オリジナル版ハード：ファミコンオリジナル版発売日：1987年6月26日発売元：ジャレコ（現在はハムスターが権利管理）ジャンル：スポーツ（野球）『燃えろ!!プロ野球』は、1986年にジャレコ（現在はハムスターが権利管理）よりファミコンソフトとして発売された野球ゲームです。当時のファミコンソフトの野球ゲームとしては珍しい、リアル志向のグラフィックや演出が特徴で、ピッチャーやバッターのフォームもドット絵ながら見事に再現されています。12球団の頂点を決める1人用「ペナントモード」と、2人対戦「VSモード」が収録されています。本作と言えば、有名な裏ワザ「バントホームラン」。強打者にバントをさせるとフライが上がり、打球が伸びてそのままスタンドに。この裏ワザを使うかどうかはプレイヤー次第ですが、伝説の裏ワザは一見の価値ありです。(C)2014 HAMSTER Co. / (C)CLARICE GAMES◆沙羅曼蛇配信予定日：2014年10月22日価格：617円（税込）オリジナル版ハード：PCエンジンオリジナル版発売日：1991年12月6日発売元：KONAMIジャンル：シューティング『沙羅曼蛇』は、1986年にアーケードに登場し、1991年にKONAMIよりPCエンジンソフトとして発売されたシューティングゲームです。『グラディウス』の正統続編で、前作で活躍した主人公機「ビックバイパー」のほか、「ロードブリティッシュ」の2機が活躍。2人同時プレイも可能です。オリジナルのアーケード版に近いグラフィックを再現しつつも、内容は細かなアレンジが施されており、プレイ感覚が大きく異なることがPCエンジン版の特徴です。またPCエンジン版『グラディウス』同様、横スクロールステージでは画面を上下にスクロールします。(C)Konami Digital Entertainment◆パワーゴルフ配信予定日：2014年10月22日価格：617円（税込）オリジナル版ハード：PCエンジンオリジナル版発売日：1992年8月7日発売元：ハドソン（現・KONAMI）ジャンル：スポーツ（ゴルフ）『パワーゴルフ』は、1992年にハドソン（現・KONAMI）よりPCエンジンソフトとして発売されたゴルフゲームです。自然豊かな18ホールを舞台に、1人プレイ用の「STROKE PLAY」、ホールごとに勝敗を競う「MATCH PLAY」、競技会形式の「COMPETITION」の3種類のゲームモードで競い合います。最大3人プレイが可能です。平均的、初心者向き、上級者向きの3人から使用するキャラクターを選んで、風向きやグリーンの傾斜を考えながら、それぞれのホールにチャレンジ。モードによってはユニークなルールが適用できることも特徴で、中でも「MATCH PLAY」モードでは、勝者が敗者からクラブを1本奪うことができる「HELL MATCH」ルールという他のゴルフゲームにはないかなり独特のルールが用意されています。(C)Konami Digital Entertainment◆ロックマンゼロ配信予定日：2014年10月22日価格：702円（税込）オリジナル版ハード：ゲームボーイアドバンスオリジナル版発売日：2002年4月26日発売元：カプコンジャンル：アクション『ロックマンゼロ』は、2002年にカプコンより発売されたアクションゲームで、『ロックマンX』シリーズの登場キャラクター「ゼロ」を主人公としたスピンオフ作品『ロックマンゼロ』シリーズの第1作です。『ロックマンX』シリーズのアクション性を踏襲しつつも、さまざまな独自要素と「ゼロ」のキャラクター性が人気を呼び、単独でシリーズ化されていきます。元科学者の少女「シエル」は、イレギュラー化を恐れる政府によるレプリロイドの無差別処分から逃れて生活していましたが、ついに政府に追い詰められてしまいます。「シエル」によって目覚めた伝説のレプリロイド「ゼロ」は、「ゼットセイバー」や「バスターショット」を武器に、弾圧されるレプリロイドたちのために立ち上がります。(C)CAPCOM CO., LTD. 2002, 2014 ALL RIGHTS RESERVED." ]	[ "https://www.inside-games.jp/article/2014/10/15/81542.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q518547--他機種版-2--ja-0021-118	1	燃えろ!!プロ野球	『燃えろ!!プロ野球』（もえろプロやきゅう）は、1987年6月26日に日本のジャレコより発売されたファミリーコンピュータ用野球ゲーム。通称燃えプロ。北米では『Bases Loaded』のタイトルで発売された。	他機種版	No. タイトル発売日対応機種開発元発売元メディア型式備考1 燃えろ!!プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!!プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!ジャレココレクションゲームボーイアドバンスジャレコジャレコロムカセット AGB-P-BJCJ 4 燃えプロ 256K対応機種（Vアプリ）ジャレコジャレコダウンロード（ジャレコVギャレッソ） - 5 BREW対応端末（EZアプリ）ジャレコジャレコダウンロード - 6 Wii トーセジャレコダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植7 ニンテンドー3DS トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移植8 Wii U トーセハムスターダウンロード（バーチャルコンソール） - ファミリーコンピュータ版の移	プロ野球ホームラン競争アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 2 実力!! プロ野球アーケードジャレコジャレコ業務用基板 - 3 燃えろ!!	[ "任天堂は、10月22日よりWii Uバーチャルコンソールで配信するラインナップを公開しました。10月22日よりニンテンドーeショップにて配信開始となるWii Uバーチャルコンソールタイトルは、ファミコンソフト『バベルの塔』『燃えろ!!プロ野球』、PCエンジンソフト『沙羅曼蛇』『パワーゴルフ』、ゲームボーイアドバンスソフト『ロックマンゼロ』の5作品です。『バベルの塔』は、意外にもWii/3DSを通じてこれまで一度もバーチャルコンソール化されておらず、今回満を持して初のバーチャルコンソール化となります。旧ナムコのファミコンタイトルの中でもかなり名前の通っている人気作品で、PSソフト『ナムコアンソロジー』などにも収録されていることから、当時のソフトをほぼ完全再現するバーチャルコンソール化を待ち望んでいた当時のプレイヤーやレトロゲームファンは少なくありませんでした。◆バベルの塔配信予定日：2014年10月22日価格：514円（税込）オリジナル版ハード：ファミコンオリジナル版発売日：1986年7月18日発売元：ナムコ（現・バンダイナムコゲームス）ジャンル：パズル＆アクション『ディグダグ』は、1986年にナムコ（現・バンダイナムコゲームス）よりファミコンソフトとして発売されたパズル＆アクションゲームです。プレイヤーは、考古学研究者で探検家の「インディー・ボーグナイン」となって、塔の頂上にあるとされる空中庭園を目指します。L字型の不思議な石を運んで組みかえたり落としたりしながらルートを作り、出口にたどりつくことでステージクリアとなります。行く手を阻む敵を回避したり、石を使って倒したりしながら、出口を目指しましょう。8フロアごとに存在する「壁画の間」の「謎の絵」は、塔の頂上へ上がるための重要な手掛かりとなっています。(C)1986 BANDAI NAMCO Games Inc.◆燃えろ!!プロ野球配信予定日：2014年10月22日価格：514円（税込）オリジナル版ハード：ファミコンオリジナル版発売日：1987年6月26日発売元：ジャレコ（現在はハムスターが権利管理）ジャンル：スポーツ（野球）『燃えろ!!プロ野球』は、1986年にジャレコ（現在はハムスターが権利管理）よりファミコンソフトとして発売された野球ゲームです。当時のファミコンソフトの野球ゲームとしては珍しい、リアル志向のグラフィックや演出が特徴で、ピッチャーやバッターのフォームもドット絵ながら見事に再現されています。12球団の頂点を決める1人用「ペナントモード」と、2人対戦「VSモード」が収録されています。本作と言えば、有名な裏ワザ「バントホームラン」。強打者にバントをさせるとフライが上がり、打球が伸びてそのままスタンドに。この裏ワザを使うかどうかはプレイヤー次第ですが、伝説の裏ワザは一見の価値ありです。(C)2014 HAMSTER Co. / (C)CLARICE GAMES◆沙羅曼蛇配信予定日：2014年10月22日価格：617円（税込）オリジナル版ハード：PCエンジンオリジナル版発売日：1991年12月6日発売元：KONAMIジャンル：シューティング『沙羅曼蛇』は、1986年にアーケードに登場し、1991年にKONAMIよりPCエンジンソフトとして発売されたシューティングゲームです。『グラディウス』の正統続編で、前作で活躍した主人公機「ビックバイパー」のほか、「ロードブリティッシュ」の2機が活躍。2人同時プレイも可能です。オリジナルのアーケード版に近いグラフィックを再現しつつも、内容は細かなアレンジが施されており、プレイ感覚が大きく異なることがPCエンジン版の特徴です。またPCエンジン版『グラディウス』同様、横スクロールステージでは画面を上下にスクロールします。(C)Konami Digital Entertainment◆パワーゴルフ配信予定日：2014年10月22日価格：617円（税込）オリジナル版ハード：PCエンジンオリジナル版発売日：1992年8月7日発売元：ハドソン（現・KONAMI）ジャンル：スポーツ（ゴルフ）『パワーゴルフ』は、1992年にハドソン（現・KONAMI）よりPCエンジンソフトとして発売されたゴルフゲームです。自然豊かな18ホールを舞台に、1人プレイ用の「STROKE PLAY」、ホールごとに勝敗を競う「MATCH PLAY」、競技会形式の「COMPETITION」の3種類のゲームモードで競い合います。最大3人プレイが可能です。平均的、初心者向き、上級者向きの3人から使用するキャラクターを選んで、風向きやグリーンの傾斜を考えながら、それぞれのホールにチャレンジ。モードによってはユニークなルールが適用できることも特徴で、中でも「MATCH PLAY」モードでは、勝者が敗者からクラブを1本奪うことができる「HELL MATCH」ルールという他のゴルフゲームにはないかなり独特のルールが用意されています。(C)Konami Digital Entertainment◆ロックマンゼロ配信予定日：2014年10月22日価格：702円（税込）オリジナル版ハード：ゲームボーイアドバンスオリジナル版発売日：2002年4月26日発売元：カプコンジャンル：アクション『ロックマンゼロ』は、2002年にカプコンより発売されたアクションゲームで、『ロックマンX』シリーズの登場キャラクター「ゼロ」を主人公としたスピンオフ作品『ロックマンゼロ』シリーズの第1作です。『ロックマンX』シリーズのアクション性を踏襲しつつも、さまざまな独自要素と「ゼロ」のキャラクター性が人気を呼び、単独でシリーズ化されていきます。元科学者の少女「シエル」は、イレギュラー化を恐れる政府によるレプリロイドの無差別処分から逃れて生活していましたが、ついに政府に追い詰められてしまいます。「シエル」によって目覚めた伝説のレプリロイド「ゼロ」は、「ゼットセイバー」や「バスターショット」を武器に、弾圧されるレプリロイドたちのために立ち上がります。(C)CAPCOM CO., LTD. 2002, 2014 ALL RIGHTS RESERVED." ]	[ "https://www.inside-games.jp/article/2014/10/15/81542.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q55993--羅須地人協会-1--ja-0021-170	1	宮沢賢治	宮沢賢治（みやざわけんじ、正字: 宮澤賢治、1896年（明治29年）8月27日 - 1933年（昭和8年）9月21日）は、日本の詩人、童話作家。	羅須地人協会	thumb\|250px\|羅須地人協会に使われた建物（花巻農業高校内） 1926年（大正15年）3月31日、花巻農学校を依願退職。弟宛ての手紙では校長の転任に伴って義理でやめると書いているが、前年4月13日杉山芳松宛ての手紙では「来春はやめてもう本統の百姓になります」と辞職の決意をしている。4月、実家を出て、かつてトシが療養生活をしていた下根子桜の別宅に移り、改装。周囲を開墾して畑と花壇を作った。ここで白菜、とうもろこし、トマト、セロリ、アスパラガスなど野菜を栽培するとともに、チューリップやヒヤシンスの花を咲かせた。賢治は野菜をリヤカーで売り歩いたが、当時の農民にはリヤカーは高級品で、賢治の農業は金持ちの道楽とみられてしまう。野菜を勝手に持っていかれても笑って許していた。農村の水路修理などの共同作業も参加せず金を包んで済ませている。また畑の白菜を全て盗まれるという嫌がらせにあった話を詩に残している。「羅須地人協会」として農学校の卒業生や近在の篤農家を集め、農業や肥料の講習、レコードコンサートや音楽楽団の練習を始めた。6月『農民芸術概論綱要』起稿。「世界がぜんたい幸福にならないうちは個人の幸福はあり得ない」として農民芸術の実践を試みた。また肥料設計事務所を開設、無料で肥料計算の相談に応じた。この様子は「それでは計算いたしませう」という詩に書かれている	「羅須地人協会」として農学校の卒業生や近在の篤農家を集め、農業や肥料の講習、レコードコンサートや音楽楽団の練習を始めた。 6月『農民芸術概論綱要』起稿。「世界がぜんたい幸福にならないうちは個人の幸福はあり得ない」として農民芸術の実践を試みた。	[ "一九二六、五、二、\n畑を過ぎる鳥の影\n青々ひかる山の稜\n雪菜の薹を手にくだき\nひばりと川を聴きながら\nうつつにひととものがたる\n［＃改ページ］\n一九二六、五、二、\n陽が照って鳥が啼き\nあちこちの楢の林も、\nけむるとき\nぎちぎちと鳴る汚ない掌を、\nおれはこれからもつことになる\n［＃改ページ］\n一九二六、五、一五、\nぎっしり生えたち萱の芽だ\n紅くひかって\n仲間同志に影をおとし\n上をあるけば距離のしれない敷物のやうに\nうるうるひろがるち萱の芽だ\n……水を汲んで砂へかけて……\nつめたい風の海蛇が\nもう幾脈も幾脈も\n野ばらの藪をすり抜けて\n川をななめに溯って行く\n……水を汲んで砂へかけて……\n向ふ岸には\n蒼い衣のヨハネが下りて\nすぎなの\n……水を汲んで砂へかけて……\n岸までくれば\nまたあたらしいサーペント\n……水を汲んで水を汲んで……\n遠くの雲が幾ローフかの\n麺麭にかはって売られるころだ\n［＃改ページ］\n一九二六、六、一八、\n南の風も酸っぱいし\n穂麦も青くひかって痛い\nそれだのに\n崖の上には\nわざわざ今日の晴天を、\n西の山根から出て来たといふ\n黒い巨きな立像が\n眉間にルビーか何かをはめて\n三っつも立って待ってゐる\n疲れを知らないあゝいふ風な三人と\nせいいっぱいのせりふをやりとりするために\nあの雲にでも手をあてて\n電気をとってやらうかな\n［＃改ページ］\n一九二六、六、二〇、\n道べの粗朶に\n何かなし立ちよってさはり\nけ白い風にふり向けば\nあちこち暗い家ぐねの杜と\n花咲いたまゝいちめん倒れ\n黒雲に映える雨の稲\nそっちはさっきするどく斜視し\nあるいは嘲けりことばを避けた\n陰気な幾十の部落なのに\n何がこんなにおろかしく\n私の胸を鳴らすのだらう\n今朝このみちをひとすぢいだいたのぞみも消え\nいまはわづかに白くひらける東のそらも\nたゞそれだけのことであるのに\nなほもはげしく\nいかにも立派な根拠か何かありさうに\n胸の鳴るのはどうしてだらう\n野原のはてで荷馬車は小く\nひとはほそぼそ尖ってけむる\n［＃改ページ］\n一九二六、六、二〇、\nこの萌えだした柳の枝で\nすこしあたまを叩いてやらう\n叩かれてぞろぞろまはる\nはなはだ艶で無器用だ\nがらがら蛇でもない癖に\nしっぽをざらざら鳴らすのは\nそれ響尾蛇に非るも\n蛇はその尾を鳴らすめり\n青い\n青い\n紋も青くて立派だし\nりっぱな\nさうそのポーズ\nいまの主題は\n「白びかりある攻勢」とでもいふのだらう\nしまひにうすい桃いろの\n口を大きく開くのが\n役者のこはさ半分に\n所謂見栄を切るのにあたる\nもすこしぴちゃぴちゃ叩いてやらう\n今日は廐肥をいぢるので\n蛇にも手などを出すわけだ\nけれども蛇よ、\nどうも、おまへにからかってると\n酸っぱいトマトをたべてるやうだ\nおまへの方で遁げるのか\nそれではひとつわたしも遁げる\n［＃改ページ］\n一九二六、七、八、\nこゝから\n玉菜畑へ飛び込めば\n宗教ではない体育でもない\n何か仕事の推進力と風や陽ざしの混合物\n熱く酸っぱい阿片のために\n二時間半がたちまち過ぎる\nそいつが醒めて\nまはりが白い光の網で消されると\nぼくはこゝまで戻って来て\n水をごくごく呑むのである\n［＃改ページ］\n一九二六、七、一四、\n松森\n片頬黒い県会議員が\nひとりゆっくりあるいてくる\n羊歯やこならの丘いちめんに\nことしも燃えるアイリスの花\n［＃改ページ］\n一九二六、七、一四、\nアカシヤの木の\n風と睡さに\n朝露も月見草の花も萎れるころ\n鬼げし風のきもの着て\n［＃改ページ］\n一九二六、七、一五、\n土のけむりはいっさんにあがる\nあゝもうもうと立つ湯気のなかに\nわたくしはひとり仕事を忿る\n……枯れた羊歯の葉\n野ばらの根\n壊れて散ったその塔を\nいまいそがしくめぐる蟻……\n杉は驟雨のながれを懸け\nまたほの白いしぶきをあげる\n［＃改ページ］\n一九二六、八、八、\n「おしまひは\nシャーマン山の第七峰の別当が\n錦と水晶の袈裟を着て\nじぶんで出てきて諫めたさうだ」\n青い光霞の漂ひと翻る川の帯\nその骨ばったツングース型の赭い横顔\n［＃改ページ］\n一九二六、八、一五、\n悪どく光る雲の下に\n幅では二倍量では恐らく十倍になった北上は\n黄いろな波をたててゐる\n鉄舟はみな敝舎へ引かれ\nモーターボートはトントン鳴らす\n下流から水があくって来て\n古川あとの田はもうみんな沼になり\n豆のはたけもかくれてしまひ\n桑のはたけももう半分はやられてゐる\nかたつむりの痕のやうにひかりながら\n島になって残った松の下の草地と\n白菜ばたけをかこんでゐる\nいつの間にどうして行ったのか\nその温い恐ろしい磯に\n黒くうかんで誰か四五人立ってゐる\n一人は網をもってゐる\nはゞきをはいて封介もゐる\n水はすでに\nこの秋のわが糧を奪ひたるか\n屋根にのぼって展望する\n廐肥の束はみなことごとく高みに運び\n鍬と笊とは先刻腰まで水にひたって\n辛くも奪ひかへして来た\n［＃改ページ］\n一九二六、八、二〇、\n黄いろな花もさき\nあらゆる色の種類した\n畦いっぱいの地しばりを\nレーキでがりがり掻いてとる\n川はあすこの瀬のところで\n毎秒九噸の針をながす\n上を見ろ\n石を投げろ\nまっ白なそらいっぱいに\nもずが矢ばねを叩いて行く\n［＃改ページ］\n一九二六、八、二七、\nあかつめくさと\nきむぽうげ\nおれは羆熊だ観念しろよ\n遠くの雲が幾ローフかの\n麺麭にかはって売られるころだ\nあはは憂陀那よ\n冗談はよせ\nひとの肋を\n抜身でもってくすぐるなんて\n［＃改ページ］\n一九二六、八、二七、\n青いけむりで唐黍を焼き\nポンデローザも皿に盛って\n若杉のほずゑの chrysocolla を見れば\nたのしく豊かな朝餐な筈であるのに\nこんなにも落ち着かないのは\n今日も川ばたの荒れた畑の切り返しが\n胸いっぱいにあるためらしい\n……エナメルの雲鳥の声……\n強ひてもひとつ\nふさふさ紅いたうもろこしの毛をもぎり\nその水いろの莢をむけば\n熱く苦しいその仕事が\n百年前の幽かなことのやうでもある\n［＃改ページ］\n一九二六、九、三、\n酸っぱい胡瓜をぽくぽく噛んで\nみんなは酒を飲んでゐる\n……土橋は曇りの午前にできて\nいまうら青い榾のけむりは\n稲いちめんに這ひかゝり\nそのせきぶちの杉や楢には\n雨がどしゃどしゃ注いでゐる……\nみんなは地主や賦役に出ない人たちから\n集めた酒を飲んでゐる\n……われにもあらず\nぼんやり稲の種類を云ふ\nこゝは天山北路であるか……\nさっき十ぺん\nあの赤砂利をかつがせられた\n顔のむくんだ弱さうな子が\nみんなのうしろの板の間で\n座って\n（\n藁ばりとったて間に合ぁなぢゃ）\nこどもはむぎを食ふのをやめて\nちらっとこっちをぬすみみる\n［＃改ページ］\n一九二六、九、五、\n濃い雲が二きれ\nシャーマン山をかすめて行く\n（何を\n（雷沢帰妹の三だとさ！）\n向ふは寒く日が射して\n［＃改ページ］\n一九二六、九、一〇、\nすゝきの花や暗い林の向ふのはうで\nなにかちがった風の品種が鳴ってゐる\nぎらぎら縮れた雲と青陽の格子のなかで\n風があやしい匂ひをもってふるへてゐる\nそらをうつして\n黒いけむりをわづかにあげる\n瓦工場のうしろの台に\n冴え冴えとしてまたひゞき\nここの畑できいてゐれば\n楽しく明るさうなその仕事だけれども\n晩にはそこから忠一が\nつかれて憤って帰ってくる\n［＃改ページ］\n一九二六、九、一三、\n霧がひどくて手が凍えるな\n……馬もぶるっとももをさせる……\n縄をなげてくれ縄を\n……すすきの穂も水霜でぐっしょり\nあゝはやく日が照るといゝ……\n雉子が啼いてるぞ雉子が\nおまへの家のなからしい\n……誰も居なくなった家のなかを\n餌を漁って大股にあるきながら\n雉子が叫んでゐるのだらうか……\n［＃改ページ］\n一九二六、九、二三、\n江釣子森の脚から半里\n荒さんで甘い乱積雲の風の底\n稔った稲や赤い萱穂の波のなか\nそこに鍋倉上組合の\nけらを装った年よりたちが\nけさあつまって待ってゐる\n恐れた歳のとりいれ近く\nわたりの鳥はつぎつぎ渡り\n野ばらの藪のガラスの実から\n風が刻んだりんだうの花\n……里道は白く一すぢわたる……\nやがて幾重の林のはてに\n赤い鳥居や\nおのおのの田の熟した稲に\n異る百の因子を数へ\nわれわれは今日一日をめぐる\n青じろいそばの花から\n蜂が終りの蜜を運べば\nまるめろの香とめぐるい風に\n江釣子森の脚から半里\n雨つぶ落ちる萱野の岸で\n上鍋倉の年よりたちが\nけさ集って待ってゐる\n［＃改ページ］\n一九二六、一〇、九、\n川上の\n煉瓦工場の煙突から\nけむりが雲につゞいてゐる\nあの脚もとにひろがった\n青じろい頁岩の盤で\n尖って長いくるみの化石をさがしたり\n古いけものの足痕を\nうすら濁ってつぶやく水のなかからとったり\n二夏のあひだ\n実習のすんだ毎日の午后を\n生徒らとたのしくあそんで過ごしたのに\nいま山山は四方にくらく\n一ぺんすっかり破産した\n煉瓦工場の煙突からは\n何をたいてゐるのか\n黒いけむりがどんどんたって\nそらいっぱいの雲にもまぎれ\n白金いろの天末も\nだんだん狭くちゞまって行く\n［＃改ページ］\n霜がはたけの砂いっぱいで\nエンタシスある柱の列は\nみな水いろの影をひく\n十いくつかのよるとひる\n病んでもだえてゐた間\nこんなつめたい空気のなかで\n千の芝罘白菜は\nはじけるまでの砲弾になり\n包頭連の七百は\n立派なパンの形になった\nこゝは船場を渡った人が\nみんな通って行くところだし\n川に沿ってどっちへも抜けられ\n崖の方へも出られるので\nどうもこゝへ野菜をつくっては\n盗られるだらうとみんなで云った\nけれども誰も盗まない\n季節にはひとりでにかういふに熟して\n朝はまっ白な霜をかぶってゐるし\n早池峰薬師ももう雪でまっしろ\n川は爆発するやうな\n不定な湯気をときどきあげ\n燃えたり消えたりしつづけながら\nどんどん針をながしてゐる\n病んでゐても\nあるいは死んでしまっても\n残りのみんなに対しては\nやっぱり川はつづけて流れるし\nなんといふいゝことだらう\nあゝひっそりとしたこのはたけ\nけれどもわたくしが\nレアカーをひいて\nこの砂つちにはひってから\nまだひとつの音もきいてゐないのは\nそれとも聞えないのだらうか、\n巨きな湯気のかたまりが\nいま日の面を通るので\n柱列の青い影も消え\n砂もくらくはなったけれども\n［＃改ページ］\n一九二六、一〇、一〇、\n水霜が\nみちの草穂にいっぱいで\n車輪もきれいに洗はれた\nざんざんざんざん木も藪も鳴ってゐるのは\nその重いつめたい雫が\nいま落ちてゐる最中なのだ\n霧が巨きな\n太陽面を流れてゐる\nさっき川から炎のやうにあがってゐた\nあのすさまじい湯気のあとだ\n気管がひどくぜいぜい云ふ\nかういふぜいぜい鳴る胸へ\n焼酎をすこし呑みたいと思ひ\nふかした芋をたべたいと思ひ\n町に心を残しながら\n野菜を売った年老りたちが\nみなこの坂を帰ったのだ\n［＃改ページ］\n一九二六、一〇、一三、\n盗まれた白菜の根へ\n一つに一つ萱穂を挿して\nそれが日本主義なのか\n水いろをして\nエンタシスある柱の列の\nその残された推古時代の礎に\n一つに一つ萱穂が立てば\n初冬の風になびき日にひかって\nたしかにそれを嘲弄する\nさうしてそれが日本思想\n［＃改ページ］\n一九二七、二、一二、\nプラットフォームは眩ゆくさむく\n緑に塗られたシグナルや\nきららかに飛ぶ氷華のなかを\nあゝ狷介に学士は老いて\nいまは大都の名だたる国手\n昔の友を送るのです\n……そのきらゝかな氷華のはてで\n小さな布の行嚢や\n魚の包みがおろされますと\n笛はおぼろにけむりはながれ\n学士の影もうしろに消えて\nしづかに鎖すその窓は\n鉛のいろの氷晶です\nかがやいて立つ氷の樹\n蒼々けぶる山と雲\n一つら過ぎゆく町のはづれに\n日照はいましづかな冬で\n車室はあえかなガラスのにほひ\n髪をみだし黒いネクタイをつけて\n朝の光にねむる写真師\n東の窓はちひさな塵の懸垂と\nそのうつくしいティンダル効果\n客はつましく座席をかへて\n双手に二月のパネルをひらく\nしづかに東の窓にうつり\nいちゐの囲み池をそなへた小さな医院\nその陶標の門をば斜め\n客は至誠を面にうかべ\n体を屈して殊遇を謝せば\n桑にも梨にもいっぱいの氷華\n［＃改ページ］\n一九二七、二、一八、\n（こんなところにゐるんだな）\nビーカー、フラスコ、ブンゼン燈、\n（この漆喰に立ちづくめさ）\n暖炉はひとりでうなってゐるし\n黄いろな時計はびっこをひきひきうごいてゐる\n（ガラスのオボーがたくさんあるな）\n（あれは逆流冷却器）\n（ずゐぶん大きなカップだな）\n（どうだきみは、苛性加里でもいっぱいやるか）\n（ふふん）\n雪の反射とポプラの梢\nそらを行くのはオパリンな雲\nあるいはこまかな氷のかけら\n（分析ならばきみはなんでもできるのかい）\n（あゝ物質の方ならね）\n（はははは今日は大へん謙遜だ\nまるでニュウトンそっくりだ）\n（きみニュウトンは物理だよ）\n（どっちにしてももう一あしだ\n教授になって博士になれば\n男爵だってなってなれないこともない）\n（きみきみ助手が見てゐるよ）\n湯気をふくふくテルモスタット\n（春が来るとも見えないな）\n（いや、来るときは一どに来る\n春の速さはまたべつだ）\n（春の速さはをかしいぜ）\n（文学亜流にわかるまい、\nぜんたい春といふものは\n気象因子の系列だぜ\nはじめははんの紐を出し\nしまひに八重の桜をおとす\nそれが地点を通過すれば\n速さがそこにできるだらう）\n（さういふことを云ってたら\n論文なんかぐにゃぐにゃだらう）\n（論文なんかぱりぱりさ）\n△\n（何時になればいっしょに出れる？）\n（四時ならいゝよ）\n（もう一時間）\n（あゝ温室で遊んでないか\n済んだらぼくがのぞくから\n助手がいろいろ教へてくれる）\n（ではさうしよう\nあの玄関のわきのだな）\n（あゝさう\nひとりではひっていゝんだ\nあけっぱなしはごめんだぜ）\n［＃改ページ］\n一九二七、三、一五、\n鈍い月あかりの雪の上に\n松並の影がひろがってゐる\nひるなら碧く\nいまも螺鈿のモザイク風した影である\nこんな巨きな松の枝さへ落ちてゐる\nこのごろのあの雨雪で折れたのだ\nそこはたしかに畑の雪が溶けてゐる\n玉葱とペントステモン\nなにかふしぎなからくさ模様が\n苗床いちめんついてゐる\n川が鼠いろのそらと同じで\n音なく南へ滑って行けば\nあゝその東は縮れた風や五輪峠や\n泣きだしたいやうな甘ったるい雲だ\n松は昆布とアルコール\nまだらな草地はねむさを噴く\n早池峰はもやの向ふにねむり\nずうっとみなかみの\nすきとほって暗い風のなかを\n川千鳥が啼いて溯ってゐる\n町の偏光の方では犬の声\n風がいまつめたいアイアンビックにかはる\n［＃改ページ］\n一九二七、三、一六、\n土も掘るだらう\nときどきは食はないこともあるだらう\nそれだからといって\nやっぱりおまへらはおまへらだし\nわれわれはわれわれだと\n……山は吹雪のうす明り……\nなんべんもきき\nいまもきゝ\nやがてはまったくその通り\nまったくさうしかできないと\n……林は淡い吹雪のコロナ……\nあらゆる失意や病気の底で\nわたくしもまたうなづくことだ\n［＃改ページ］\n一九二七、三、二一、\n甲助\n今朝まだくらぁに、\nたった一人で綱取さ稼ぐさ行ったでぁ\n……赤楊にはみんな氷華がついて\n野原はうらうら白い偏光……\n唐獅子いろの乗馬ずぼんはぃでさ\n新らし紺の風呂敷しょってさ\n親方みだぃ手ぶらぶらど振って行ったでぁ\n……雪に点々けぶるのは\n三つ沢山の松のむら……\n清水野がら大曲野がら後藤野ど\n一人で威張って歩って\n大股に行くうぢはいがべぁ\n向ふさ着げば撰鉱だがな運搬だがな\n夜でば小屋の隅こさちょこっと寝せらへで\nたゞの雑役人夫だがらな\n……江釣子森が\nぼうぼうと湯気をあげて\n氷醋酸の塊りのやう……\nあらがだ後藤野さかがったころだ\n［＃改ページ］\n一九二七、三、二三、\n野原は残りのまだらな雪と\n黝ぶり滑べる夜見来川\n雲が淫らな尾を引いて\n青々沈む波羅蜜山の、\n松のあたまをかすめて越せば\n山の向ふは濁ってくらく\n二すぢしろい光の棒と\nわづかになまめく笹のいろ\n野原はまだらな磁製の雪と\n温んで滑べる夜見来川\n［＃改ページ］\n一九二七、三、二三、\nバケツがのぼって\n鉛いろしたゴーシュ四辺形の影のなかから\nいまうららかな波をたゝへて\nひざしのなかにでてくると\nそこに ―ひとひら―\n―なまめかしい貝―\n―ヘリクリサムの花冠……\n一ぴきの蛾が落ちてゐる\n滑らかに強い水の表面張力から\n四枚の翅を離さうとして\n蛾はいっしんにもだえてゐる\n―またたくさんの小さな気泡……\nわたくしはこの早い春への突進者\n鱗翅の群の急尖鋒を\n温んでひかる気海のなかへ\n再び発足させねばならぬ\n早くも小さな水けむり\n鱗粉気泡イリデセンス\n春の蛾は\nひとりで水を叩きつけて\n飛び立つ\n飛び立つ\n飛び立つ\nもういま杉の茶いろな房と\n不定形な雲の間を航行する\n［＃改ページ］\n一九二七、三、二七、\n野ばらの藪を、\nやうやくとってしまったときは\n日がかうかうと照ってゐて\nそらはがらんと暗かった\nおれも太市も忠作も\nそのまゝ笹に陥ち込んで、\nぐうぐうぐうぐうねむりたかった\n川が一秒九噸の針を流してゐて\n鷺がたくさん東へ飛んだ\n［＃改ページ］\n一九二七、三、二八、\n遠くなだれる灰光と\n貨物列車のふるひのなかで\nわたくしは湧きあがるかなしさを\nきれぎれ青い神話に変へて\n開拓紀念の楡の広場に\n力いっぱい撒いたけれども\n小鳥はそれを啄まなかった\n［＃改ページ］\n一九二七、四、一、\n一昨年四月来たときは、\nきみは重たい唐鍬をふるひ、\n蕗の根をとったり\n薹を截ったり\n朝日に翔ける雪融の風や\nそらはいっぱいの鳥の声で\n一万のまた千億の\n新におこした塊りには\nいちいち黒い影を添へ\n杉の林のなかからは\n房毛まっ白な聖重挽馬が\nこっそりはたけに下り立って\nふさふさ蹄の毛もひかってゐた\n去年の春にでかけたときは\nきみたちは川岸に居て\n生温い南の風が\nきみのかつぎをひるがへし\nまたあの人の頬を吹き\n紺紙の雲には日が熟し\n川が鉛と銀とをながし\n楊の花芽崩れるなかに\nきみは次々畦を掘り\n人は尊い供物のやうに\n牛糞を捧げて来れば\n風は下流から吹いて吹いて\nキャベヂの苗はわづかに萎れ\n風は白い砂を吹いて吹いて\nもういくつもの小さな砂丘を\n畑のなかにつくってゐた\nそしてその夏あの恐ろしい旱魃が来た\n［＃改ページ］\n一九二七、四、四、\n砂が深くくらく、\n黒雲は温く妊んで\n一きれ、一きれ、\n野ばらの藪を渉って行く\nぼろぼろの南京袋で帆をはって\n船が一さうのぼってくる\nからの酒樽をいくつかつけ\nいっぱいの黒い流れを、\nむらきな南の風に吹かれて\nのろのろとのぼって往けば\n金貨を護送する兵隊のやうに\n人が三人乗ってゐる\n一人はともに膝をかゝへ\n二人は憎悪のまなこして\n岸のはたけや藪を見ながら\n身構へをして立ってゐる\n……あれらの憎悪のひとみから\nあらたな文化がうまれるのか……\nどんより澱むひかりのなかで\n上着の肩がもそもそやぶけ\nどんどん翔ける雲の上で\nひばりがくるほしくないてゐる\n［＃改ページ］\n一九二七、四、五、\n四斗の樽を五つもつけて\n南京袋で帆をはって\nねむさや風に逆って\n山の鉛が溶けて来る、\n重いいっぱいの流れを溯り\n北の方の\n泣きだしたいやうな雲の下へ\n船はのろのろのぼって行く\nみなで三人乗ってゐる\n一人はともに膝をかゝへて座ってゐるし\n二人はじろじろこっちを見ながら立ってゐる\nじつにうまくないそのつら\nじぶんだけせいぜいはうたうをして\nそれでも不満でしかたないといふ顔付きだ\n［＃改ページ］\n一九二七、四、五、\nあの黒雲が、\nきみをぎくっとさせたとすれば\nそれは群集心理だな\nこの川すぢの五十里に\n麦のはたけをさくったり\n桑を截ったりやってゐる\nわれらにひとしい幾万人が\nいままで冬と戦って来た情熱を\nうらがなしくもなつかしいおもひに変へ\nなにかほのかなのぞみに変へれば\nやり場所のないその瞳を\nみなあの雲に投げてゐる\nそれだけでない\nあのどんよりと暗いもの\n温んだ水の懸垂体\nあれこそ恋愛そのものなのだ\n炭酸瓦斯の交流や\nいかさまな春の感応\nあれこそ恋愛そのものなのだ\n［＃改ページ］\n一九二七、四、七、\nあの大もののヨークシャ豚が\nけふははげしい金\n独楽よりひどく傾きながら\n西日をさしてかけてゐる\nかけてゐる\nかけてゐる\nまっ黒な森のへりに沿って\nまだまっしぐらにかけてゐる\n追ってゐるのは棒をかざして髪もひかる\n日本島の里長のむすめ\nぐらぐらゆれてゐるのは夕日\n里長が森をぽろっと出る\nなにかむしゃむしゃ食ひながら\n小手をかざしてそらを見る\n［＃改ページ］\n一九二七、四、八、\n夜のあひだに吹き寄せられた黒雲が、\n山地を登る日に焼けて、\n凄まじくも暗い朝になった\n今日の遊園地の設計には、\nあの悪魔ふうした雲のへりの、\n鼠と赤をつかってやらう、\n口をひらいた魚のかたちのアンテリナムか\nいやしいハーデイフロックス\nさういふものを使ってやらう\n食ふものもないこの県で\n百万からの金も入れ\n結局魔窟を拵へあげる、\nそこにはふさふ色調である\n［＃改ページ］\n一九二七、四、一一、\n白いオートの種子を播き\n間に汗もこぼれれば\n畑の砂は暗くて熱く\n藪は陰気にくもってゐる\n下流はしづかな鉛の水と\n尾を曳く雲にもつれるけむり\nつかれは巨きな孔雀に酸えて\n松の林や地平線\nたゞ青々と横はる\n［＃改ページ］\n一九二七、四、一三、\n日が黒雲の、\n一つの棘にかくれれば\nやけに播かれた石灰窒素の砂利畑に\nさびしく桐の枝が落ち\n鼻の尖った満州豚は\n小屋のなかからぽくっと斜めに\n頭には石灰窒素をくっつけながらはね出して\n玉菜の茎をほじくりあるく\n家のなかではひとり置かれた赤ん坊が\n片っ方の眼をつぶってねむる\n［＃改ページ］\n一九二七、四、一八、\nうすく濁った浅葱の水が\nけむりのなかをながれてゐる\n早池峰は四月にはひってから\n二度雪が消えて二度雪が降り\nいまあはあはと\nそのいたゞきに\n二すぢ翔ける、\nうるんだ雲のかたまりに\n基督教徒だといふあの女の\nサラーに属する\nなにかふしぎなかんがへが\nぼんやりとしてうつってゐる\nそれは信仰と奸詐との\nふしぎな複合体とも見え\nまことにそれは\n山の啓示とも見え\n畢竟かくれてゐたこっちの感じを\nその雲をたよりに読むのである\n［＃改ページ］\n一九二七、四、一九、\n日に暈ができ\n風はつめたい西にまはった\nああレーキ\nあんまり睡い\n（巨きな黄いろな芽のなかを\nたゞぼうぼうと泳ぐのさ）\n杉みな昏く\nかげろふ白い湯気にかはる\n［＃改ページ］\n一九二七、四、二〇、\nひるになったので\n枯れたよもぎの茎のなかに\n長いすねを抱くやうに座って\n一ぷくけむりを吹きながら\nこっちの方を見てゐるやうす\n七十にもなって丈六尺に近く\nうづまいてまっ白な髪や鬚は\nまづはむかしの大木彫が\n日向へ迷って出て来たやう\n日が高くなってから\n巨きなくるみの被さった\n同心町の石を載せた屋根の下から\nひとりのっそり起き出して\n鍬をかついであちこち見ながら\nこの川べりをやって来た\nおまへの畑は甘藍などを植ゑるより\n人蔘やごばうがずっといゝ\nおれがいゝ種子を下すから\n一しょに組んで作らないかと\nさう大声で云ひながら\n俄かに何を考へたのか\nいままで大きく張った眼が\n俄かに遠くへ萎んでしまひ\n奥で小さな飴色の火が\nかなりしばらくともってゐた\nそれから深く刻まれた\n顔いっぱいの大きな皺が\n氷河のやうに降りて来た\nそれこそは\n時代に叩きつけられた\n武士階級の辛苦の記録、\nしかも殷鑑遠からず\nたゞもうかはるがはるのはなし\n折角の有利な企業への加入申込がないので\n老いた発起人はさびしさうに、\nきせるはわづかにけむりをあげて\nやっぱりこっちをながめてゐる\n［＃改ページ］\n一九二七、四、二一、\n同心町の夜あけがた\n一列の淡い電燈\n春めいた浅葱いろしたもやのなかから\nぼんやりけぶる東のそらの\n海泡石のこっちの方を\n馬をひいてわたくしにならび\n町をさしてあるきながら\n程吉はまた横眼でみる\nわたくしのレアカーのなかの\n青い雪菜が原因ならば\nそれは一種の嫉視であるが\n乾いて軽く明日は消える\n切りとってきた六本の\nヒアシンスの穂が原因ならば\nそれもなかばは嫉視であって\nわたくしはそれを作らなければそれで済む\nどんな奇怪な考が\nわたくしにあるかをはかりかねて\nさういふふうに見るならば\nそれは懼れて見るといふ\nわたくしはもっと明らかに物を云ひ\nあたり前にしばらく行動すれば\n間もなくそれは消えるであらう\nわれわれ学校を出て来たもの\nわれわれ町に育ったもの\nわれわれ月給をとったことのあるもの\nそれ全体への疑ひや\n漠然とした反感ならば\n容易にこれは抜き得ない\n向ふの坂の下り口で\n犬が三疋じゃれてゐる\n子供が一人ぽろっと出る\nあすこまで行けば\nあのこどもが\nわたくしのヒアシンスの花を\n呉れ呉れといって叫ぶのは\nいつもの朝の恒例である\n見給へ新らしい伯林青を\nじぶんでこてこて塗りあげて\n置きすてられたその屋台店の主人は\nあの胡桃の木の枝をひろげる\n裏の小さな石屋根の下で\nこれからねむるのでないか\n［＃改ページ］\n一九二七、四、二一、\n雪と\nかついで来るのは詮之助\nやあお早う\nあたまひかって過ぎるのは\n枝を杖つく村老ヤコブ\nお天気ですなまっ青ですな\n並木の影を\n犬が黄いろに走って行く\nお早うよ\n朝日のなかから\nかばんをさげたこどもらが\nみんな叫んで飛び出してくる\n［＃改ページ］\n一九二七、四、二五、\n封介の\nにはかにぱっとはねあがる\n眼が紅く竜に変って\n青びいどろの春の天を\nあせって掻いてとらうとする\n廐肥が一っつぽろっとこぼれ\n封介は両手でたづなをしっかり押へ\n半分どてへ押つける\n馬は二三度なほあがいて\nやうやく巨きな頭をさげ\n竜になるのをあきらめた\n雲ののろしは四方に騰り\n萱草芽を出す崖腹に\nマグノリアの花と霞の青\nひとの馬のあばれるのを\nなにもそんなに見なくてもいゝ\nおまへの鍬がひかったので\n馬がこんなにおどろいたのだと\nこぼれ廐肥にかゞみながら\n封介はしづかにうらんで云ふ\n封介は一昨日から\nくらい廐で熱くむっとする\n何百把かの廐肥をしばって\nすっかりむしゃくしゃしてゐるのだ\n［＃改ページ］\n一九二七、四、二六、\nレアカーを引きナイフをもって\nこの砂畑に来て見れば\nうら青い雪菜の列に\n微かな春の霜も下り\n西の残りの月しろの\nやさしく刷いたかをりも這ふ\nしからばぼくは今日慣例の購買者に\nこれを配分し届けるにあたって\nこれらの清麗な景品をば\nいかにいっしょに添へたらいゝか\nしばし腕組み眺める次第\nすでにひがしは黄ばらのわらひをけぶし\n針を泛べる川からは\n温い\n［＃改ページ］\n一九二七、五、三、\nおい\nけとばすな\nけとばすな\nなあんだたうとう\nすっきりとしたコチニールレッド\nぎっしり白い菌糸の網\nこんな色彩の鮮明なものは\nこの森ぢゅうにあとはない\nあゝムスカリン\nおーい！\nりんと引っぱれ！\nりんと引っぱれったら！\n山の上には雲のラムネ\nつめたい雲のラムネが湧く\n［＃改ページ］\n一九二七、五、七、\n秘事念仏の大元締が\n今日は息子と妻を使って、\n北上ぎしへ\nなまぬるい南の風は\n川を溯ってやってくる\n秘事念仏のかみさんは\n乾いた牛の\nもう導師とも恩人とも\nじぶんの夫ををがむばかり\n緑青いろの巨きな蠅が\n牛の糞をとびめぐる\n秘事念仏の大元締は\n麦稈帽子をあみだにかぶり\n黒いずぼんにわらぢをはいて\nよちよちあるく烏を追ふ\n紺紙の雲には日が熟し\n川は鉛と銀とをながす\n秘事念仏の大元締は\nむすこがぼんやり楊をながめ\n口をあくのを情けながって\nどなって石をなげつける\n楊の花は黄いろに崩れ\n川ははげしい針になる\n下流のやぶからぽろっと出る\n紅毛まがひの郵便屋\n［＃改ページ］\n一九二七、五、九、\n銀のモナドのちらばるそらと\n逞ましい村長の肩\n……ベルを鳴らしてカーヴを切る\nベルといふより小さな銅鑼だ……\nはんの木立は東邦風に\n水路のへりにならんで立つ\nはんの木立の向ふの方で\n黒衣のこども燐酸を播く\n……ガンガン鳴らして飛ばして行く……\n田を鋤く馬と白いシャツ\n胆礬いろの山の尾根\n町へ出て行くおかみさんたち\nさあっと曇る村長の顔\n……うしろを過ぎるひばの木二本……\n風が行ってしまった池のやうに\nいま晴れわたる村長の顔\n……ベルを鳴らして一さん奔る……\n栗の林の向ふの方で\nざぶざぶ水をわたる音\nそれから何か光など\n崩れるやうなわらひ声\n［＃改ページ］\n一九二七、五、九、\n……墓地がすっかり変ったなあ……\n……なあにそれすっかり整理したもんでがす……\n……ここに巨きなしだれ桜があったがねえ……\n……なあにそれ\n青年団総出でやったもんでがす\n観音さんも潰されあした……\n……としよりたちが負けたんだねえ……\n……なあに総一ぁたった一人できかなぐなって\nそれで\n……苗圃のあともずゐぶんひどく荒れたねえ……\n……なあにそれ\nお上でうんと肥料したづんで\nこれで六年無肥料でがす……\n……あちこち茶いろにぶちだしてゐる……\n……はあ、\n苹果の枝兎に食はれあした\n桜んぼの方は食ひあせんで\n桃もやっぱり食はれあした……\n……兎はとらなけあいけないよ\nそれでも兎の食はない種類といふんなら\n花には薔薇につつじかな\n果樹ではやっぱり梅だらう……\n……桜んぼの方は食ひませんで\n苹果と桃をたべたので……\n……そらそら\nその苹果の樹の幽霊だらう\nその谷そこに突ったって\nいっぱい花をつけてるやつは……\n……はあ……\n……針金製の鉄索か\nこの崖下で切り出すんだな……\n……はあ鉛の丸五の仕事でがあす……\n……そんなにこれが売れるかねえ……\n……はあ\n耐火性だって云って売ってます……\n……耐火性さなこの石は\nあれだな開墾地は……\n……はあ\n上流の橋渡って参りあす……\n［＃改ページ］\n一九二七、五、一二、\n今日こそわたくしは\nどんなにしてあの光る青い虻どもが\n風のなかから迷って来て\n縄やガラスのしきりのなかで\n留守中飛んだりはねたりするか\nすっかり見届けたつもりである\n［＃改ページ］\n一九二七、五、一四、\nエレキや鳥がばしゃばしゃ翔べば\n九基に亙る林のなかで\n枯れた巨きな一本杉が\nもう専門の避雷針とも見られるかたち\n……けふもまだ熱はさがらず\nNymph, Nymbus, Nymphaea,……\n杉をめぐって水いろなのは\n羊歯から花を借りて来て\n梢いっぱい飾りをつけた\nやくざなの樹ででもあらう\n……最後に\n火山屑地帯の\n小麦に就て調査せよ……\n雲は淫らな尾を曳いて\nしづかに森をかけちがふ\n［＃改ページ］\n一九二七、六、一、\n神話乃至は擬人的なる説述は\n小官のはなはだ愧づるところではあるが\n仮にしばらく上古歌人の立場に於て\n黒く淫らな\n小官はこの峠の上のうすびかりする浩気から\nまたここを通る野ばらのかをりあるつめたい風から\nまた山谷の凄まじくも青い刻鏤から\n心塵身\n今日の出張日程に\n辛くも得たる数頃を\nしかく貴重に立つのであるが\nそもそも黒い\nおまへは却って小官に\n異常な不安を持ち来し\n謂はば殆んど古事記に言へる\nそら踏む感をなさしめる\nその故けだしいかんとならば\n過ぎ来し五月二旬の間\n淫らなおまへら\n西の河谷を覆って去らず\n日照ために常位を欠けば\n稲苗すべて徒長を来し\nあるいは赤い病斑を得た\nおほよそかゝる事態に於て\n県下今期の稲作は\n憂慮なくして観るを得ず\nそらを仰いで烏乎せしことや\n日日にはなはだ数度であった\n然るに昨夜\nかの練達の測候長は\n断じて晴れの予報を通じ\n今朝そら青く気は澄んで\n車窓シガーのけむりをながし\n峡の二十里平野の十里\n旅程明るく午を越すいまを\n何たる譎詐何たる不信\nこの山頂の眼路遥かなる展望は\n怒り身を噛むごとくである\n第一おまへがここより東\n鶯いろに装ほひて\n連亙遠き地塊を覆ひ\nはては渺茫視界のきはみ\n大洋をさへ犯すこと\n第二にはかの層巻雲や\n青い虚空に逆って\nおまへの北に馳けること\n第三暗い気層の海鼠\n五葉の山の上部に於て\nあらゆる淫卑なひかりとかたち\nその変幻と出没を\nおまへがやゝもはゞからぬ\nこれらを綜合して見るに\nあやしくやはらかな\nたとへ数箇のなまめく日射しを許すとも\n非礼の香気を風に伝へて送るとも\nその灰黒の翼と触手\n大バリトンの流体もって\n全天抛げ来すおまへの意図は\nはや暸として被ひ得ぬ\nしかればじつに小官は\n公私あらゆる立場より\n満腔不満の一瞥を\n最後にしばしおまへに与へ\nすみやかにすみやかに\nこの山頂を去らうとする\n［＃改ページ］\n一九二七、六、一三、\n竟に卑怯でなかったものは\nあすこにうかぶ黒と白\n積雲製の冠をとれ\n［＃改ページ］\n一九二七、六、一三、\n憤懣はいま\nわたくしはたよりなく騰って\n河谷のそらに横はる\nしかも\n水素よりも軽いので\nひかってはてなく青く\n雨に生れることのできないのは\n何といふいらだゝしさだ\n［＃改ページ］\n一九二七、六、三〇、\n青びかりする天弧のはてに\nうつくしく町がうかんでゐる\nかあいさうな町よ\n金持とおもはれ\n一文もなく\n一文の収入もない\nそしてうらまれる\n辞職でござる\nそこで世間といふものは\n中間といふものをゆるさない\nなにもかもみんないけない\n悪口、反感、\n十八や十九でおとなよりも貪慾なこども\nなにもかもみんないけない\nおれは今日はもう遊ばう\n何もかも\nみんな忘れてしまって\nひなたのなかのこどもにならう\n甘く熟してぬるんだ風と\nなにか小さなモーターの音\nこの花さいた〔約三字空白〕の樹だ\n梢いっぱい蜂がとび\nその膠質な影のなかを\n月光いろの花弁がふり\n向ふでは町がやっぱり\nひかってそらにうかんでゐる\n［＃改ページ］\n一九二七、七、一、\nわたくしがかつてあなたがたと\nこの方室に卓を並べてゐましたころ、\nたとへば今日のやうな明るくしづかなひるすぎに\n……窓にはゆらぐアカシヤの枝……\nちがった思想やちがったなりで\n誰かが訪ねて来ましたときは\nわたくしどもはたゞ何げなく眼をも見合せ\nまたあるかなし何ともしらず表情し合ひもしたのでしたが\n……崩れてひかる夏の雲……\n今日わたくしが疲れて弱く\n荒れた耕地やけはしいみんなの瞳を避けて\nおろかにもまたおろかにも\n昨日の安易な住所を慕ひ、\nこの方室にたどって来れば、\nまことにあなたがたのことばやおももちは\nあなたがたにあるその十倍の強さになって\n……風も燃え……\nわたくしの胸をうつのです\n……風も燃え禾草も燃える……\n［＃改ページ］\n一九二七、七、七、\nさはやかに刈られる蘆や\n水ぎぼうしの紫の花\n赤くただれた眼をあげて\n風を見つめるその刈り手\n［＃改ページ］\n一九二七、七、一〇、\nあすこの田はねえ\nあの種類では窒素があんまり多過ぎるから\nもうきっぱりと\n三番除草はしないんだ\n……一しんに畔を走って来て\n青田のなかに汗拭くその子……\n燐酸がまだ残ってゐない？\nみんな使った？\nそれではもしもこの天候が\nこれから五日続いたら\nあの枝垂れ葉をねえ\n斯ういふ風な枝垂れ葉をねえ\nむしってとってしまふんだ\n……せはしくうなづき汗拭くその子\n冬講習に来たときは\n一年はたらいたあととは云へ\nまだかゞやかな苹果のわらひをもってゐた\nいまはもう日と汗に焼け\n幾夜の不眠にやつれてゐる……\nそれからいゝかい\n今月末にあの稲が\n君の胸より延びたらねえ\nちゃうどシャッツの上のぼたんを定規にしてねえ\n葉尖を刈ってしまふんだ\n……汗だけでない\n泪も拭いてゐるんだな……\n君が自分でかんがへた\nあの田もすっかり見て来たよ\n陸羽一三二号のはうね\nあれはずゐぶん上手に行った\n肥えも少しもむらがないし\nいかにも強く育ってゐる\n硫安だってきみが自分で播いたらう\nみんながいろいろ云ふだらうが\nあっちは少しも心配ない\n反当三石二斗なら\nもうきまったと云っていゝ\nしっかりやるんだよ\nこれからの本当の勉強はねえ\nテニスをしながら商売の先生から\n義理で教はることでないんだ\nきみのやうにさ\n吹雪やわづかの仕事のひまで\n泣きながら\nからだに刻んで行く勉強が\nまもなくぐんぐん強い芽を噴いて\nどこまでのびるかわからない\nそれがこれからのあたらしい学問のはじまりなんだ\nではさやうなら\n……雲からも風からも\n透明な力が\nそのこどもに\nうつれ……\n［＃改ページ］\n倒れた稲や萱穂の間\n白びかりする水をわたって\nこの雷と雲とのなかに\n師父よあなたを訪ねて来れば\nあなたは縁に正しく座して\n空と原とのけはひをきいてゐられます\n日日に日の出と日の入に\n小山のやうに草を刈り\n冬も手織の麻を着て\n七十年が過ぎ去れば\nあなたのせなは松より円く\nあなたの指はかじかまり\nあなたの額は雨や日や\nあらゆる辛苦の図式を刻み\nあなたの瞳は洞よりうつろ\nこの野とそらのあらゆる相は\nあなたのなかに複本をもち\nそれらの変化の方向や\nその作物への影響は\nたとへば風のことばのやうに\nあなたののどにつぶやかれます\nしかもあなたのおももちの\n今日は何たる明るさでせう\n豊かな稔りを願へるままに\n二千の施肥の設計を終へ\nその稲いまやみな穂を抽いて\n花をも開くこの日ごろ\n四日つゞいた烈しい雨と\n今朝からのこの雷雨のために\nあちこち倒れもしましたが\nなほもし明日或は明後\n日をさへ見ればみな起きあがり\n恐らく所期の結果も得ます\nさうでなければ村々は\n今年もまた暗い冬を再び迎へるのです\nこの雷と雨との音に\n物を云ふことの甲斐なさに\nわたくしは黙して立つばかり\n松や楊の林には\n幾すぢ雲の尾がなびき\n幾層のつゝみの水は\n灰いろをしてあふれてゐます\nしかもあなたのおももちの\nその不安ない明るさは\n一昨年の夏ひでりのそらを\n見上げたあなたのけはひもなく\nわたしはいま自信に満ちて\nふたゝび村をめぐらうとします\nわたくしが去らうとして\n一瞬あなたの額の上に\n不定な雲がうかび出て\nふたゝび明るく晴れるのは\nそれが何かを推せんとして\n恐らく百の種類を数へ\n思ひを尽してつひに知り得ぬものではありますが\n師父よもしもやそのことが\n口耳の学をわづかに修め\n鳥のごとくに軽佻な\nわたくしに関することでありますならば\n師父よあなたの目力をつくし\nあなたの聴力のかぎりをもって\nわたくしのまなこを正視し\nわたくしの呼吸をお聞き下さい\n古い白麻の洋服を着て\nやぶけた絹張の洋傘はもちながら\n尚わたくしは\n諸仏菩薩の護念によって\nあなたが朝ごと誦せられる\nかの法華経の寿量の品を\n命をもって守らうとするものであります\nそれでは師父よ\n何たる天鼓の轟きでせう\n何たる光の浄化でせう\nわたくしは黙して\nあなたに別の礼をばします\n［＃改ページ］\n一九二七、八、二〇、\nたうとう稲は起きた\nまったくのいきもの\nまったくの精巧な機械\n稲がそろって起きてゐる\n雨のあひだまってゐた穎は\nいま小さな白い花をひらめかし\nしづかな飴いろの日だまりの上を\n赤いとんぼもすうすう飛ぶ\nあゝ\n南からまた西南から\n和風は河谷いっぱいに吹いて\n汗にまみれたシャツも乾けば\n熱した額やまぶたも冷える\nあらゆる辛苦の結果から\n七月稲はよく分蘖し\n豊かな秋を示してゐたが\nこの八月のなかばのうちに\n十二の赤い朝焼けと\n湿度九〇の六日を数へ\n茎稈弱く徒長して\n穂も出し花もつけながら、\nつひに昨日のはげしい雨に\n次から次と倒れてしまひ\nうへには雨のしぶきのなかに\nとむらふやうなつめたい霧が\n倒れた稲を被ってゐた\nあゝ自然はあんまり意外で\nそしてあんまり正直だ\n百に一つなからうと思った\nあんな恐ろしい開花期の雨は\nもうまっかうからやって来て\n力を入れたほどのものを\nみんなばたばた倒してしまった\nその代りには\n十に一つも起きれまいと思ってゐたものが\nわづかの苗のつくり方のちがひや\n燐酸のやり方のために\n今日はそろってみな起きてゐる\n森で埋めた地平線から\n青くかゞやく死火山列から\n風はいちめん稲田をわたり\nまた栗の葉をかゞやかし\nいまさはやかな蒸散と\n透明な\nあゝわれわれは曠野のなかに\n蘆とも見えるまで逞ましくさやぐ稲田のなかに\n素朴なむかしの神々のやうに\nべんぶしてもべんぶしても足りない\n［＃改ページ］\n一九二七、八、二〇、\nもうはたらくな\nレーキを投げろ\nこの半月の曇天と\n今朝のはげしい雷雨のために\nおれが肥料を設計し\n責任のあるみんなの稲が\n次から次と倒れたのだ\n稲が次々倒れたのだ\n働くことの卑怯なときが\n工場ばかりにあるのでない\nことにむちゃくちゃはたらいて\n不安をまぎらかさうとする、\n卑しいことだ\n……けれどもあゝまたあたらしく\n西には黒い死の群像が湧きあがる\n春にはそれは、\n恋愛自身とさへも云ひ\n考へられてゐたではないか……\nさあ一ぺん帰って\n測候所へ電話をかけ\nすっかりぬれる支度をし\n頭を堅く縛って出て\n青ざめてこはばったたくさんの顔に\n一人づつぶっつかって\n火のついたやうにはげまして行け\nどんな手段を用ゐても\n弁償すると答へてあるけ\n［＃改ページ］\n一九二七、八、二〇、\n二時がこんなに暗いのは\n時計も雨でいっぱいなのか\n本街道をはなれてからは\nみちは烈しく倒れた稲や\n陰気なひばの木立の影を\nめぐってめぐってこゝまで来たが\n里程にしてはまだそんなにもあるいてゐない\nそしていったいおれのたづねて行くさきは\n地べたについた北のけはしい雨雲だ、\nこゝの野原の土から生えて\nこゝの野原の光と風と土とにまぶれ\n老いて盲ひた大先達は\nなかばは苔に埋もれて\nそこでしづかにこの雨を聴く\nまたいなびかり、\n林を嘗めて行き過ぎる、\n雷がまだ鳴り出さないに、\nあっちもこっちも、\n気狂ひみたいにごろごろまはるから水車\nハックニー馬の尻ぽのやうに\n青い柳が一本立つ\n［＃改ページ］\n一九二七、八、二〇、\n何をやっても間に合はない\nそのありふれた仲間のひとり\n雑誌を読んで兎を飼って\n巣箱もみんなじぶんでこさへ\n木小屋ののきに二十ちかくもならべれば\nその眼がみんなうるんで赤く\nこっちの手からさゝげも喰へば\nめじろみたいに啼きもする\nさうしてそれも間に合はない\n何をやっても間に合はない\nその〔約五字空白〕仲間のひとり\nカタログを見てしるしをつけて\nグラヂオラスを郵便でとり\nめうがばたけと椿のまへに\n名札をつけて植ゑ込めば\n大きな花がぎらぎら咲いて\n年寄りたちは勿体ながり\n通りかゝりのみんなもほめる\nさうしてそれも間に合はない\n何をやっても間に合はない\nその〔約五字空白〕仲間のひとり\nマッシュルームの胞子を買って\n納屋をすっかり片付けて\n小麦の藁で堆肥もつくり\n寒暖計もぶらさげて\n毎日水をそゝいでゐれば\nまもなく白いシャムピニオンは\n次から次と顔を出す\nさうしてそれも間に合はない\n何をやっても間に合はない\nその〔約五字空白〕仲間のひとり\nべっかふゴムの長靴もはき\nオリーヴいろの縮みのシャツも買って着る\n頬もあかるく髪もちゞれてうつくしく\nそのかはりには\n何をやっても間に合はない\n何をやっても間に合はない\nその〔約五字空白〕仲間のひとり\nその〔約五字空白〕仲間のひとり\n［＃改ページ］\n一九二八、四、一二、\n日が白かったあひだ、\n赤渋を載せたり草の生えたりした、\n一枚一枚の田をわたり\nまがりくねった畔から水路、\n沖積の低みをめぐりあるいて、\n声もかれ眼もぼうとして\nいまこの台地にのぼってくれば\n紺青の山脈は遠く\n松の梢は夕陽にゆらぐ\nあゝ排水や鉄のゲル\n地形日照酸性度\n立地因子は青ざめて\nつかれのなかに乱れて消え\nしづかにわたくしのうしろを来る\n今日の二人の先達は\nこの国の古い神々の\nその二はしらのすがたをつくる\n今日は日のなかでしばし高雅の神であり\nあしたは青い山羊となり\nあるとき歪んだ修羅となる\nしかもいま\n松は風に鳴り、\nその針は陽にそよぐとき\nその十字路のわかれの場所で\n衷心この人を礼拝する\n何がそのことをさまたげようか\n［＃改ページ］\n一九二八、七、二〇、\nわざわざここまで追ひかけて\nせっかく君がもって来てくれた\n帆立貝入りのスヰトンではあるが\nどうもぼくにはかなりな熱があるらしく\nこの玻璃製の停留所も\nなんだか雲のなかのやう\nそこでやっぱり雲でもたべてゐるやうなのだ\nこの田所の人たちが、\n苗代の前や田植の後や\nからだをいためる仕事のときに\n薬にたべる種類のもの\n除草と桑の仕事のなかで\n幾日も前から心掛けて\nきみのおっかさんが拵へた、\n雲の形の膠朧体、\nそれを両手に載せながら\nぼくはたゞもう青くくらく\nかうもはかなくふるへてゐる\nきみはぼくの隣りに座って\nぼくがかうしてゐる間\nじっと電車の発着表を仰いでゐる、\nあの組合の倉庫のうしろ\n川岸の栗や楊も\n雲があんまりひかるので\nほとんど黒く見えてゐるし\nいままた稲を一株もって\nその入口に来た人は\nたしかこの前金矢の方でもいっしょになった\nきみのいとこにあたる人かと思ふのだが\nその顔も手もたゞ黒く見え\n向ふもわらってゐる\nぼくもたしかにわらってゐるけれども\nどうも何だかじぶんのことでないやうなのだ\nああ友だちよ、\n空の雲がたべきれないやうに\nきみの好意もたべきれない\nぼくははっきりまなこをひらき\nその稲を見てはっきりと云ひ\nあとは電車が来る間\nしづかにこゝへ倒れよう\nぼくたちの\n何人も何人もの先輩がみんなしたやうに\nしづかにこゝへ倒れて待たう\n［＃改ページ］\n一九二八、七、二四、\n蜂蜜いろの夕陽のなかを\nみんな渇いて\n稲田のなかの萱の島、\n観音堂へ漂ひ着いた\nいちにちの行程は\nただまっ青な稲の中\n眼路をかぎりの\nその水いろの葉筒の底で\nけむりのやうな一ミリの羽\n淡い稲穂の原体が\nいまこっそりと形成され\nこの幾月の心労は\nぼうぼう東の山地に消える\n青く澱んだ夕陽のなかで\n麻シャツの胸をはだけてしゃがんだり\n帽子をぬいで小さな石に腰かけたり\nみんな顔中稲で傷だらけにして\n芬って酸っぱいあんずをたべる\nみんなのことばはきれぎれで\n知らない国の原語のやう\nぼうとまなこをめぐらせば、\n青い寒天のやうにもさやぎ\nむしろ液体のやうにもけむって\nこの堂をめぐる萱むらである" ]	[ "http://www.aozora.gr.jp/cards/000081/files/47028_46742.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q55993--羅須地人協会-1--ja-0021-171	1	宮沢賢治	宮沢賢治（みやざわけんじ、正字: 宮澤賢治、1896年（明治29年）8月27日 - 1933年（昭和8年）9月21日）は、日本の詩人、童話作家。	羅須地人協会	thumb\|250px\|羅須地人協会に使われた建物（花巻農業高校内） 1926年（大正15年）3月31日、花巻農学校を依願退職。弟宛ての手紙では校長の転任に伴って義理でやめると書いているが、前年4月13日杉山芳松宛ての手紙では「来春はやめてもう本統の百姓になります」と辞職の決意をしている。4月、実家を出て、かつてトシが療養生活をしていた下根子桜の別宅に移り、改装。周囲を開墾して畑と花壇を作った。ここで白菜、とうもろこし、トマト、セロリ、アスパラガスなど野菜を栽培するとともに、チューリップやヒヤシンスの花を咲かせた。賢治は野菜をリヤカーで売り歩いたが、当時の農民にはリヤカーは高級品で、賢治の農業は金持ちの道楽とみられてしまう。野菜を勝手に持っていかれても笑って許していた。農村の水路修理などの共同作業も参加せず金を包んで済ませている。また畑の白菜を全て盗まれるという嫌がらせにあった話を詩に残している。「羅須地人協会」として農学校の卒業生や近在の篤農家を集め、農業や肥料の講習、レコードコンサートや音楽楽団の練習を始めた。6月『農民芸術概論綱要』起稿。「世界がぜんたい幸福にならないうちは個人の幸福はあり得ない」として農民芸術の実践を試みた。また肥料設計事務所を開設、無料で肥料計算の相談に応じた。この様子は「それでは計算いたしませう」という詩に書かれている	「羅須地人協会」として農学校の卒業生や近在の篤農家を集め、農業や肥料の講習、レコードコンサートや音楽楽団の練習を始めた。 6月『農民芸術概論綱要』起稿。「世界がぜんたい幸福にならないうちは個人の幸福はあり得ない」として農民芸術の実践を試みた。	[ "序論\n……われらはいっしょにこれから何を論ずるか……\nおれたちはみな農民であるずゐぶん忙がしく仕事もつらい\nもっと明るく生き生きと生活をする道を見付けたい\nわれらの古い師父たちの中にはさういふ人も応々あった\n近代科学の実証と求道者たちの実験とわれらの直観の一致に於て論じたい\n世界がぜんたい幸福にならないうちは個人の幸福はあり得ない\n自我の意識は個人から集団社会宇宙と次第に進化する\nこの方向は古い聖者の踏みまた教へた道ではないか\n新たな時代は世界が一の意識になり生物となる方向にある\n正しく強く生きるとは銀河系を自らの中に意識してこれに応じて行くことである\nわれらは世界のまことの幸福を索ねよう求道すでに道である\nもっと明るく生き生きと生活をする道を見付けたい\nわれらの古い師父たちの中にはさういふ人も応々あった\n近代科学の実証と求道者たちの実験とわれらの直観の一致に於て論じたい\n世界がぜんたい幸福にならないうちは個人の幸福はあり得ない\n自我の意識は個人から集団社会宇宙と次第に進化する\nこの方向は古い聖者の踏みまた教へた道ではないか\n新たな時代は世界が一の意識になり生物となる方向にある\n正しく強く生きるとは銀河系を自らの中に意識してこれに応じて行くことである\nわれらは世界のまことの幸福を索ねよう求道すでに道である\n農民芸術の興隆\n……何故われらの芸術がいま起らねばならないか……\n曾つてわれらの師父たちは乏しいながら可成楽しく生きてゐた\nそこには芸術も宗教もあった\nいまわれらにはただ労働が生存があるばかりである\n宗教は疲れて近代科学に置換され然も科学は冷く暗い\n芸術はいまわれらを離れ然もわびしく堕落した\nいま宗教家芸術家とは真善若くは美を独占し販るものである\nわれらに購ふべき力もなく又さるものを必要とせぬ\nいまやわれらは新たに正しき道を行きわれらの美をば創らねばならぬ\n芸術をもてあの灰色の労働を燃せ\nここにはわれら不断の潔く楽しい創造がある\n都人よ来ってわれらに交れ世界よ他意なきわれらを容れよ\nそこには芸術も宗教もあった\nいまわれらにはただ労働が生存があるばかりである\n宗教は疲れて近代科学に置換され然も科学は冷く暗い\n芸術はいまわれらを離れ然もわびしく堕落した\nいま宗教家芸術家とは真善若くは美を独占し販るものである\nわれらに購ふべき力もなく又さるものを必要とせぬ\nいまやわれらは新たに正しき道を行きわれらの美をば創らねばならぬ\n芸術をもてあの灰色の労働を燃せ\nここにはわれら不断の潔く楽しい創造がある\n都人よ来ってわれらに交れ世界よ他意なきわれらを容れよ\n農民芸術の本質\n……何がわれらの芸術の心臓をなすものであるか……\nもとより農民芸術も美を本質とするであらう\nわれらは新たな美を創る美学は絶えず移動する\n「美」の語さへ滅するまでにそれは果なく拡がるであらう\n岐路と邪路とをわれらは警めねばならぬ\n農民芸術とは宇宙感情の地人個性と通ずる具体的なる表現である\nそは直観と情緒との内経験を素材としたる無意識或は有意の創造である\nそは常に実生活を肯定しこれを一層深化し高くせんとする\nそは人生と自然とを不断の芸術写真とし尽くることなき詩歌とし\n巨大な演劇舞踊として観照享受することを教へる\nそは人々の精神を交通せしめその感情を社会化し遂に一切を究竟地にまで導かんとする\nかくてわれらの芸術は新興文化の基礎である\nわれらは新たな美を創る美学は絶えず移動する\n「美」の語さへ滅するまでにそれは果なく拡がるであらう\n岐路と邪路とをわれらは警めねばならぬ\n農民芸術とは宇宙感情の地人個性と通ずる具体的なる表現である\nそは直観と情緒との内経験を素材としたる無意識或は有意の創造である\nそは常に実生活を肯定しこれを一層深化し高くせんとする\nそは人生と自然とを不断の芸術写真とし尽くることなき詩歌とし\n巨大な演劇舞踊として観照享受することを教へる\nそは人々の精神を交通せしめその感情を社会化し遂に一切を究竟地にまで導かんとする\nかくてわれらの芸術は新興文化の基礎である\n農民芸術の分野\n……どんな工合にそれが分類され得るか……\n声に曲調節奏あれば声楽をなし音が然れば器楽をなす\n語まことの表現あれば散文をなし節奏あれば詩歌となる\n行動まことの表情あれば演劇をなし節奏あれば舞踊となる\n光象写機に表現すれば静と動との芸術写真をつくる\n光象手描を成ずれば絵画を作り塑材によれば彫刻となる\n複合により劇と歌劇と有声活動写真をつくる\n準志は多く香味と触を伴へり\n声語準志に基けば演説論文教説をなす\n光象生活準志によりて建築及衣服をなす\n光象各異の準志によりて諸多の工芸美術をつくる\n光象生産準志に合し園芸営林土地設計を産む\n香味光触生活準志に表現あれば料理と生産とを生ず\n行動準志と結合すれば労働競技体操となる\n語まことの表現あれば散文をなし節奏あれば詩歌となる\n行動まことの表情あれば演劇をなし節奏あれば舞踊となる\n光象写機に表現すれば静と動との芸術写真をつくる\n光象手描を成ずれば絵画を作り塑材によれば彫刻となる\n複合により劇と歌劇と有声活動写真をつくる\n準志は多く香味と触を伴へり\n声語準志に基けば演説論文教説をなす\n光象生活準志によりて建築及衣服をなす\n光象各異の準志によりて諸多の工芸美術をつくる\n光象生産準志に合し園芸営林土地設計を産む\n香味光触生活準志に表現あれば料理と生産とを生ず\n行動準志と結合すれば労働競技体操となる\n農民芸術の（諸）主義\n……それらのなかにどんな主張が可能であるか……\n芸術のための芸術は少年期に現はれ青年期後に潜在する\n人生のための芸術は青年期にあり成年以後に潜在する\n芸術としての人生は老年期中に完成する\nその遷移にはその深さと個性が関係する\nリアリズムとロマンティシズムは個性に関して併存する\n形式主義は正態により標題主義は続感度による\n四次感覚は静芸術に流動を容る\n神秘主義は絶えず新たに起るであらう\n表現法のいかなる主張も個性の限り可能である\n人生のための芸術は青年期にあり成年以後に潜在する\n芸術としての人生は老年期中に完成する\nその遷移にはその深さと個性が関係する\nリアリズムとロマンティシズムは個性に関して併存する\n形式主義は正態により標題主義は続感度による\n四次感覚は静芸術に流動を容る\n神秘主義は絶えず新たに起るであらう\n表現法のいかなる主張も個性の限り可能である\n農民芸術の製作\n……いかに着手しいかに進んで行ったらいいか……\n世界に対する大なる希願をまづ起せ\n強く正しく生活せよ苦難を避けず直進せよ\n感受の後に模倣理想化冷く鋭き解析と熱あり力ある綜合と\n諸作無意識中に潜入するほど美的の深と創造力はかはる\n機により興会し胚胎すれば製作心象中にあり\n練意了って表現し定案成れば完成せらる\n無意識即から溢れるものでなければ多く無力か詐偽である\n髪を長くしコーヒーを呑み空虚に待てる顔つきを見よ\nなべての悩みをたきぎと燃やしなべての心を心とせよ\n風とゆききし雲からエネルギーをとれ\n強く正しく生活せよ苦難を避けず直進せよ\n感受の後に模倣理想化冷く鋭き解析と熱あり力ある綜合と\n諸作無意識中に潜入するほど美的の深と創造力はかはる\n機により興会し胚胎すれば製作心象中にあり\n練意了って表現し定案成れば完成せらる\n無意識即から溢れるものでなければ多く無力か詐偽である\n髪を長くしコーヒーを呑み空虚に待てる顔つきを見よ\nなべての悩みをたきぎと燃やしなべての心を心とせよ\n風とゆききし雲からエネルギーをとれ\n農民芸術の産者\n……われらのなかで芸術家とはどういふことを意味するか……\n職業芸術家は一度亡びねばならぬ\n誰人もみな芸術家たる感受をなせ\n個性の優れる方面に於て各々止むなき表現をなせ\n然もめいめいそのときどきの芸術家である\n創作自ら湧き起り止むなきときは行為は自づと集中される\nそのとき恐らく人々はその生活を保証するだらう\n創作止めば彼はふたたび土に起つ\nここには多くの解放された天才がある\n個性の異る幾億の天才も併び立つべく斯て地面も天となる\n誰人もみな芸術家たる感受をなせ\n個性の優れる方面に於て各々止むなき表現をなせ\n然もめいめいそのときどきの芸術家である\n創作自ら湧き起り止むなきときは行為は自づと集中される\nそのとき恐らく人々はその生活を保証するだらう\n創作止めば彼はふたたび土に起つ\nここには多くの解放された天才がある\n個性の異る幾億の天才も併び立つべく斯て地面も天となる\n農民芸術の批評\n……正しい評価や鑑賞はまづいかにしてなされるか……\n批評は当然社会意識以上に於てなさねばならぬ\n誤まれる批評は自らの内芸術で他の外芸術を律するに因る\n産者は不断に内的批評を有たねばならぬ\n批評の立場に破壊的創造的及観照的の三がある\n破壊的批評は産者を奮ひ起たしめる\n創造的批評は産者を暗示し指導する\n創造的批評家には産者に均しい資格が要る\n観照的批評は完成された芸術に対して行はれる\n批評に対する産者は同じく社会意識以上を以て応へねばならぬ\n斯ても生ずる争論ならばそは新なる建設に至る\n誤まれる批評は自らの内芸術で他の外芸術を律するに因る\n産者は不断に内的批評を有たねばならぬ\n批評の立場に破壊的創造的及観照的の三がある\n破壊的批評は産者を奮ひ起たしめる\n創造的批評は産者を暗示し指導する\n創造的批評家には産者に均しい資格が要る\n観照的批評は完成された芸術に対して行はれる\n批評に対する産者は同じく社会意識以上を以て応へねばならぬ\n斯ても生ずる争論ならばそは新なる建設に至る\n農民芸術の綜合\n……おお朋だちよいっしょに正しい力を併せわれらのすべての田園とわれらのすべての生活を一つの巨きな第四次元の芸術に創りあげようでないか……\nまづもろともにかがやく宇宙の微塵となりて無方の空にちらばらう\nしかもわれらは各々感じ各別各異に生きてゐる\nここは銀河の空間の太陽日本陸中国の野原である\n青い松並萱の花古いみちのくの断片を保て\n『つめくさ灯ともす宵のひろばたがひのラルゴをうたひかはし\n雲をもどよもし夜風にわすれてとりいれまぢかに歳よ熟れぬ』\n詞は詩であり動作は舞踊音は天楽四方はかがやく風景画\nわれらに理解ある観衆がありわれらにひとりの恋人がある\n巨きな人生劇場は時間の軸を移動して不滅の四次の芸術をなす\nおお朋だちよ君は行くべくやがてはすべて行くであらう\nしかもわれらは各々感じ各別各異に生きてゐる\nここは銀河の空間の太陽日本陸中国の野原である\n青い松並萱の花古いみちのくの断片を保て\n『つめくさ灯ともす宵のひろばたがひのラルゴをうたひかはし\n雲をもどよもし夜風にわすれてとりいれまぢかに歳よ熟れぬ』\n詞は詩であり動作は舞踊音は天楽四方はかがやく風景画\nわれらに理解ある観衆がありわれらにひとりの恋人がある\n巨きな人生劇場は時間の軸を移動して不滅の四次の芸術をなす\nおお朋だちよ君は行くべくやがてはすべて行くであらう\n結論\n……われらに要るものは銀河を包む透明な意志巨きな力と熱である……\nわれらの前途は輝きながら嶮峻である\n嶮峻のその度ごとに四次芸術は巨大と深さとを加へる\n詩人は苦痛をも享楽する\n永久の未完成これ完成である\n理解を了へばわれらは斯る論をも棄つる\n畢竟ここには宮沢賢治一九二六年のその考があるのみである\n嶮峻のその度ごとに四次芸術は巨大と深さとを加へる\n詩人は苦痛をも享楽する\n永久の未完成これ完成である\n理解を了へばわれらは斯る論をも棄つる\n畢竟ここには宮沢賢治一九二六年のその考があるのみである" ]	[ "http://www.aozora.gr.jp/cards/000081/files/2386_13825.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q55993--羅須地人協会-1--ja-0021-172	1	宮沢賢治	宮沢賢治（みやざわけんじ、正字: 宮澤賢治、1896年（明治29年）8月27日 - 1933年（昭和8年）9月21日）は、日本の詩人、童話作家。	羅須地人協会	thumb\|250px\|羅須地人協会に使われた建物（花巻農業高校内） 1926年（大正15年）3月31日、花巻農学校を依願退職。弟宛ての手紙では校長の転任に伴って義理でやめると書いているが、前年4月13日杉山芳松宛ての手紙では「来春はやめてもう本統の百姓になります」と辞職の決意をしている。4月、実家を出て、かつてトシが療養生活をしていた下根子桜の別宅に移り、改装。周囲を開墾して畑と花壇を作った。ここで白菜、とうもろこし、トマト、セロリ、アスパラガスなど野菜を栽培するとともに、チューリップやヒヤシンスの花を咲かせた。賢治は野菜をリヤカーで売り歩いたが、当時の農民にはリヤカーは高級品で、賢治の農業は金持ちの道楽とみられてしまう。野菜を勝手に持っていかれても笑って許していた。農村の水路修理などの共同作業も参加せず金を包んで済ませている。また畑の白菜を全て盗まれるという嫌がらせにあった話を詩に残している。「羅須地人協会」として農学校の卒業生や近在の篤農家を集め、農業や肥料の講習、レコードコンサートや音楽楽団の練習を始めた。6月『農民芸術概論綱要』起稿。「世界がぜんたい幸福にならないうちは個人の幸福はあり得ない」として農民芸術の実践を試みた。また肥料設計事務所を開設、無料で肥料計算の相談に応じた。この様子は「それでは計算いたしませう」という詩に書かれている	「羅須地人協会」として農学校の卒業生や近在の篤農家を集め、農業や肥料の講習、レコードコンサートや音楽楽団の練習を始めた。 6月『農民芸術概論綱要』起稿。「世界がぜんたい幸福にならないうちは個人の幸福はあり得ない」として農民芸術の実践を試みた。	[ "それでは計算いたしませう\n場所は湯口の上根子ですな\nそこのところの\n総反別はどれだけですか\n五反八畝と\nそれは台帳面ですか\nそれとも百刈勘定ですか\nいつでも乾田ですか湿田ですか\nすると川から何段上になりますか\nつまりあすこの栗の木のある観音堂と\n同じ並びになりますか\nあゝさうですか、あの下ですか\nそしてやっぱり川からは\n一段上になるでせう\n畦やそこらに\nしろつめくさは生えますか\n上の方にはないでせう\nそんならスカンコは生えますか\nマルコやヽヽはどうですか\n土はどういふふうですか\nくろぼくのある砂がゝり\nはあさうでせう\nけれども砂といったって\n指でかうしてサラサラするほどでもないでせう\n掘り返すとき崖下の田と\nどっちの方が楽ですか\n上をあるくとはねあげるやうな気がしますか\n水を二寸も掛けておいて、あとをとめても\n半日ぐらゐはもちますか\nげんげを播いてよくできますか\n槍たて草が生えますか\n村の中では上田ですか\nはやく茂ってあとですがれる気味でせう\nそこでこんどは苗代ですな\n苗代はうちのそば高台ですな\n一日いっぱい日のあたるとこですか\n北にはひばの垣ですな\n西にも林がありますか\nそれはまばらなものですか\n生籾でどれだけ播きますか\n燐酸を使ったことがありますか\n苗は大体とってから\nその日のうちに植えますか\nこれで苗代もすみまづご一服してください\nそのうち勘定しますから\nさてと今年はどういふ稲を植えますか\nこの種子は何年前の原種ですか\n肥料はそこで反当いくらかけますか\n安全に八分目の収穫を望みますかそれともまたは\n三十年に一度のやうな悪天候の来たときは\n藁だけとるといふ覚悟で大やましをかけて見ますか" ]	[ "https://web.archive.org/web/20161028000158/http://why.kenji.ne.jp:80/sonota1/soredeha.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q11271754--臨時夜行特急-2--ja-0021-185	1	ちちぶ (列車)	ちちぶは、西武鉄道が池袋駅・所沢駅 - 西武秩父駅間を池袋線・西武秩父線経由で運転する特急列車である。	臨時夜行特急	2015年より西武トラベルによる秩父絶景ツアーの一環として、西武秩父駅へ向かう夜行列車を運行している。ツアーは三峰神社での雲海・星空観賞などを目的とするもの。 2015年：8月25日と8月27日秩父・三峯神社で絶景の雲海鑑賞を目指す！「ヱビスビール＜生ビール＞飲み放題夜行特急ツアー」を催行(PDF) - （インターネットアーカイブ/西武鉄道リリースニュース 2015年6月11日掲載）の深夜（正確には同26日と同28日のいずれも午前0時26分）より運転を開始した西武、夜行列車を運行　私鉄では特にレア - 乗りものニュース 2015年6月16日発信。この臨時夜行特急では、サッポロビールと提携して、ヱビスビールおよびサッポロ黒ラベルの2種類の缶ビールが飲み放題形式で提供されている走行77kmの夜行列車　その目的は　西武 - 乗りものニュース 2015年8月26日発信。また11月6日・11月28日秩父・三峯神社で絶景の雲海鑑賞を目指す！「ヱビスビール＜缶＞飲み比べ放題夜行特急ツアー」を催行！(PDF) - （インターネットアーカイブ/西武鉄道リリースニュース 2015年9月16日掲載）にも運行している雲海鑑賞を目指す西武鉄道の夜行特急ツアーに乗ってみた - 鉄道新聞 2015年11月7日発信。 2016年：4月29日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「ヱビスビール＆黒ラベル飲み比べ　夜行特急で行く秩父絶景ツアー」を催行！(PDF) - （インターネットアーカイブ/西武鉄道リリースニュース 2016年2月24日掲載）・8月10日・8月20日に運行「夜行特急で行く秩父絶景ツアー」の募集開始！今年制定の祝日8月11日（木）「山の日」秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！(PDF) - （インターネットアーカイブ/西武鉄道リリースニュース 2016年6月15日掲載）。 2017年：3月17日・4月21日3月17日（金）・4月21日（金）深夜発秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「夜行特急で行く秩父絶景ツアー」の募集開始(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2017年1月30日掲載・10月27日「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」の募集開始！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2017年8月30日掲載に池袋駅発で運行したほか夜行特急ツアー、今春も実施　星空と雲海目指し秩父へ　観光付きコースも　西武 - 乗りものニュース（2017年2月2日）、同様の企画として5月26日西武鉄道新型通勤車両40000系使用秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「元町･中華街駅発の夜行列車で行く秩父絶景ツアー」初開催！ - 西武鉄道公式ホームページ 2017年4月25日発信・11月10日には通勤型の40000系を用いて元町・中華街駅発で運行【夜空＆雲海が美しい】ラブグラフが密着撮影！西武鉄道が5月26日に「元町・中華街駅発の夜行列車で行く秩父絶景ツアー」を開催。 - ラブグラフ（PRTIMES 2017年5月29日）。 2018年：4月13日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」募集開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年2月19日掲載・10月26日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集開始(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年9月20日掲載に池袋駅発で、また4月27日・11月16日に40000系を用いて元町・中華街駅発で運行。 2019年：5月10日・6月7日5月10日（金）・6月7日（金）夜発　秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集を開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2019年3月19日掲載・10月18日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」募集開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年2月19日掲載に池袋駅発で運行、11月22日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」の募集を開始します(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2019年9月6日掲載に40000系を用いて新木場駅発で運行。 10月18日分からは10000系に代わり001系が使用されている。 2020年：4月24日・6月5日4 月 24 日（金）・ 6 月 5 日（金）夜発秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集開始(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2020年3月5日掲載に池袋駅発で予定されていたが、新型コロナウイルスの感染拡大を受けていずれも中止となった当社イベントの中止および延期について(PDF) - 西武鉄道Webサイト 2020年4月24日掲載	2018年：4月13日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」募集開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年2月19日掲載・10月26日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集開始(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年9月20日掲載に池袋駅発で、また4月27日・11月16日に40000系を用いて元町・中華街駅発で運行。 2019年：5月10日・6月7日5月10日（金）・6月7日（金）夜発秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集を開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2019年3月19日掲載・10月18日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」募集開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年2月19日掲載に池袋駅発で運行、11月22日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」の募集を開始します(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2019年9月6日掲載に40000系を用いて新木場駅発で運行。 10月18日分からは10000系に代わり001系が使用されている。	[ "西武、夜行列車を運行私鉄では特にレア\n西武鉄道がこの夏、「夜行特急ツアー」を実施すると発表しました。同鉄道は、全路線を合計しても旅客営業キロは176.6km。どこに、何を目的に「夜行特急」を走らせるのでしょうか。\n目的は明け方の雲海\n全国規模のJRグループでも夜行列車の削減が続いている昨今、西武鉄道が「夜行特急ツアー」を実施すると2015年6月11日（木）、発表しました。\nこの「夜行特急ツアー」は8月25日（火）と27日（木）に実施され、池袋駅（東京都豊島区）を日付が変わった26日と28日の深夜0時29分に発車します。終点は西武秩父駅（埼玉県秩父市）。そこで観光バスに乗り換えて、4時30分に三峯神社（埼玉県秩父市）へ到着したところで、眼下に広がる明け方の雲海鑑賞を目指そう、というものです。三峯神社は標高1102mに鎮座。ヤマトタケル伝説やお犬様信仰で知られる「秩父三社」の一社で、近年では「パワースポット」としても注目されています。\n西武鉄道によると、明け方の雲海鑑賞は宿泊を伴う旅行になりがちなところ、この「夜行特急ツアー」を利用すれば、気軽に早朝の雲海鑑賞スポットへ向かうことができるとのこと。同社広報部の河村さんは「夏の最後の思い出づくりをしていただければ」と話します。\n乗車にはこの列車を利用したツアーへの参加が必要です。また車内にはビールサーバーが設置され、「ヱビスビール<生ビール>」が1時間程度飲み放題とのこと。西武プリンスドームで活躍中の「ヱビスガール」も同乗し、ビールの提供といったサービスをするそうです。\nコメント" ]	[ "http://trafficnews.jp/post/40902/" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q11271754--臨時夜行特急-2--ja-0021-186	1	ちちぶ (列車)	ちちぶは、西武鉄道が池袋駅・所沢駅 - 西武秩父駅間を池袋線・西武秩父線経由で運転する特急列車である。	臨時夜行特急	2015年より西武トラベルによる秩父絶景ツアーの一環として、西武秩父駅へ向かう夜行列車を運行している。ツアーは三峰神社での雲海・星空観賞などを目的とするもの。 2015年：8月25日と8月27日秩父・三峯神社で絶景の雲海鑑賞を目指す！「ヱビスビール＜生ビール＞飲み放題夜行特急ツアー」を催行(PDF) - （インターネットアーカイブ/西武鉄道リリースニュース 2015年6月11日掲載）の深夜（正確には同26日と同28日のいずれも午前0時26分）より運転を開始した西武、夜行列車を運行　私鉄では特にレア - 乗りものニュース 2015年6月16日発信。この臨時夜行特急では、サッポロビールと提携して、ヱビスビールおよびサッポロ黒ラベルの2種類の缶ビールが飲み放題形式で提供されている走行77kmの夜行列車　その目的は　西武 - 乗りものニュース 2015年8月26日発信。また11月6日・11月28日秩父・三峯神社で絶景の雲海鑑賞を目指す！「ヱビスビール＜缶＞飲み比べ放題夜行特急ツアー」を催行！(PDF) - （インターネットアーカイブ/西武鉄道リリースニュース 2015年9月16日掲載）にも運行している雲海鑑賞を目指す西武鉄道の夜行特急ツアーに乗ってみた - 鉄道新聞 2015年11月7日発信。 2016年：4月29日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「ヱビスビール＆黒ラベル飲み比べ　夜行特急で行く秩父絶景ツアー」を催行！(PDF) - （インターネットアーカイブ/西武鉄道リリースニュース 2016年2月24日掲載）・8月10日・8月20日に運行「夜行特急で行く秩父絶景ツアー」の募集開始！今年制定の祝日8月11日（木）「山の日」秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！(PDF) - （インターネットアーカイブ/西武鉄道リリースニュース 2016年6月15日掲載）。 2017年：3月17日・4月21日3月17日（金）・4月21日（金）深夜発秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「夜行特急で行く秩父絶景ツアー」の募集開始(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2017年1月30日掲載・10月27日「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」の募集開始！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2017年8月30日掲載に池袋駅発で運行したほか夜行特急ツアー、今春も実施　星空と雲海目指し秩父へ　観光付きコースも　西武 - 乗りものニュース（2017年2月2日）、同様の企画として5月26日西武鉄道新型通勤車両40000系使用秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「元町･中華街駅発の夜行列車で行く秩父絶景ツアー」初開催！ - 西武鉄道公式ホームページ 2017年4月25日発信・11月10日には通勤型の40000系を用いて元町・中華街駅発で運行【夜空＆雲海が美しい】ラブグラフが密着撮影！西武鉄道が5月26日に「元町・中華街駅発の夜行列車で行く秩父絶景ツアー」を開催。 - ラブグラフ（PRTIMES 2017年5月29日）。 2018年：4月13日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」募集開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年2月19日掲載・10月26日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集開始(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年9月20日掲載に池袋駅発で、また4月27日・11月16日に40000系を用いて元町・中華街駅発で運行。 2019年：5月10日・6月7日5月10日（金）・6月7日（金）夜発　秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集を開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2019年3月19日掲載・10月18日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」募集開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年2月19日掲載に池袋駅発で運行、11月22日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」の募集を開始します(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2019年9月6日掲載に40000系を用いて新木場駅発で運行。 10月18日分からは10000系に代わり001系が使用されている。 2020年：4月24日・6月5日4 月 24 日（金）・ 6 月 5 日（金）夜発秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集開始(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2020年3月5日掲載に池袋駅発で予定されていたが、新型コロナウイルスの感染拡大を受けていずれも中止となった当社イベントの中止および延期について(PDF) - 西武鉄道Webサイト 2020年4月24日掲載	2018年：4月13日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」募集開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年2月19日掲載・10月26日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集開始(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年9月20日掲載に池袋駅発で、また4月27日・11月16日に40000系を用いて元町・中華街駅発で運行。 2019年：5月10日・6月7日5月10日（金）・6月7日（金）夜発秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集を開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2019年3月19日掲載・10月18日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」募集開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年2月19日掲載に池袋駅発で運行、11月22日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」の募集を開始します(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2019年9月6日掲載に40000系を用いて新木場駅発で運行。 10月18日分からは10000系に代わり001系が使用されている。	[ "走行77kmの夜行列車その目的は西武\n西武鉄道が、私鉄では珍しい夜行列車を運転しました。走行距離はわずか76.8km。なぜそのような短い区間で、夜行列車が走ったのでしょうか。\n珍しい私鉄の夜行列車\n2015年8月25日（火）、「私鉄の夜行列車」が運転されました。西武鉄道が池袋～西武秩父間で臨時運行したものです。全国規模のJRでも数少なくなった夜行列車。路線が短く、夜行列車の必要性が乏しい私鉄での運行は珍しいことです。\nしかし池袋～西武秩父間は76.8kmしかなく、通常の特急ならば所要時間は80分程度。なぜ西武はそこに夜行列車を走らせたのでしょうか。\n答えはその列車名にあります。「夜行特急レッドアロー雲海号」。東京・池袋を深夜に出発し、西武秩父駅へ真夜中に到着。そこでバスに乗り換えて雲海鑑賞スポットとして知られる三峯神社（埼玉県秩父市）へ向かい、明け方の絶景を鑑賞しよう、という目的で運転されました。\n西武秩父駅から、バスで1時間以上かかる山奥の三峯神社。そこでの雲海鑑賞を考えた場合、前泊するなどの対策が必要になります。しかしこの夜行列車を利用すれば、宿泊なしで気軽に絶景を楽しめるというわけです。西武鉄道によると、この夜行列車は満員御礼。約300人が乗車したといいます。\n「夜行特急レッドアロー雲海号」は8月25日の夜、正確には日付の変わった26日の0時29分に池袋駅を発車。西武秩父駅に向けて走り出しましたが、そのなかに1両だけ、変わった車両がありました。\nコメント\n3件のコメント\n面白い企画夜行列車ですね。しかも、球場の売り子さん付きとは、何か球場行った気分で飲めますしね。\n雲海の出やすいのは９月末から１１月初めごろ。その時期に合わせて運転しないと空振りに終わるよ。\nそもそもこんな時間帯にわざわざ座席撤去してカウンター設えてまでビール提供する必要あるのかね？\n雲海見物が目的で前夜はしっかり休んだ方が良い行程だし、しかもその後お手洗いの無いバスに乗るので飲み過ぎを抑制する案内もしているぐらいだし。" ]	[ "http://trafficnews.jp/post/42587/" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q11271754--臨時夜行特急-2--ja-0021-187	1	ちちぶ (列車)	ちちぶは、西武鉄道が池袋駅・所沢駅 - 西武秩父駅間を池袋線・西武秩父線経由で運転する特急列車である。	臨時夜行特急	2015年より西武トラベルによる秩父絶景ツアーの一環として、西武秩父駅へ向かう夜行列車を運行している。ツアーは三峰神社での雲海・星空観賞などを目的とするもの。 2015年：8月25日と8月27日秩父・三峯神社で絶景の雲海鑑賞を目指す！「ヱビスビール＜生ビール＞飲み放題夜行特急ツアー」を催行(PDF) - （インターネットアーカイブ/西武鉄道リリースニュース 2015年6月11日掲載）の深夜（正確には同26日と同28日のいずれも午前0時26分）より運転を開始した西武、夜行列車を運行　私鉄では特にレア - 乗りものニュース 2015年6月16日発信。この臨時夜行特急では、サッポロビールと提携して、ヱビスビールおよびサッポロ黒ラベルの2種類の缶ビールが飲み放題形式で提供されている走行77kmの夜行列車　その目的は　西武 - 乗りものニュース 2015年8月26日発信。また11月6日・11月28日秩父・三峯神社で絶景の雲海鑑賞を目指す！「ヱビスビール＜缶＞飲み比べ放題夜行特急ツアー」を催行！(PDF) - （インターネットアーカイブ/西武鉄道リリースニュース 2015年9月16日掲載）にも運行している雲海鑑賞を目指す西武鉄道の夜行特急ツアーに乗ってみた - 鉄道新聞 2015年11月7日発信。 2016年：4月29日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「ヱビスビール＆黒ラベル飲み比べ　夜行特急で行く秩父絶景ツアー」を催行！(PDF) - （インターネットアーカイブ/西武鉄道リリースニュース 2016年2月24日掲載）・8月10日・8月20日に運行「夜行特急で行く秩父絶景ツアー」の募集開始！今年制定の祝日8月11日（木）「山の日」秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！(PDF) - （インターネットアーカイブ/西武鉄道リリースニュース 2016年6月15日掲載）。 2017年：3月17日・4月21日3月17日（金）・4月21日（金）深夜発秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「夜行特急で行く秩父絶景ツアー」の募集開始(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2017年1月30日掲載・10月27日「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」の募集開始！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2017年8月30日掲載に池袋駅発で運行したほか夜行特急ツアー、今春も実施　星空と雲海目指し秩父へ　観光付きコースも　西武 - 乗りものニュース（2017年2月2日）、同様の企画として5月26日西武鉄道新型通勤車両40000系使用秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「元町･中華街駅発の夜行列車で行く秩父絶景ツアー」初開催！ - 西武鉄道公式ホームページ 2017年4月25日発信・11月10日には通勤型の40000系を用いて元町・中華街駅発で運行【夜空＆雲海が美しい】ラブグラフが密着撮影！西武鉄道が5月26日に「元町・中華街駅発の夜行列車で行く秩父絶景ツアー」を開催。 - ラブグラフ（PRTIMES 2017年5月29日）。 2018年：4月13日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」募集開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年2月19日掲載・10月26日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集開始(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年9月20日掲載に池袋駅発で、また4月27日・11月16日に40000系を用いて元町・中華街駅発で運行。 2019年：5月10日・6月7日5月10日（金）・6月7日（金）夜発　秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集を開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2019年3月19日掲載・10月18日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」募集開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年2月19日掲載に池袋駅発で運行、11月22日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」の募集を開始します(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2019年9月6日掲載に40000系を用いて新木場駅発で運行。 10月18日分からは10000系に代わり001系が使用されている。 2020年：4月24日・6月5日4 月 24 日（金）・ 6 月 5 日（金）夜発秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集開始(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2020年3月5日掲載に池袋駅発で予定されていたが、新型コロナウイルスの感染拡大を受けていずれも中止となった当社イベントの中止および延期について(PDF) - 西武鉄道Webサイト 2020年4月24日掲載	2018年：4月13日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」募集開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年2月19日掲載・10月26日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集開始(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年9月20日掲載に池袋駅発で、また4月27日・11月16日に40000系を用いて元町・中華街駅発で運行。 2019年：5月10日・6月7日5月10日（金）・6月7日（金）夜発秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集を開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2019年3月19日掲載・10月18日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」募集開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年2月19日掲載に池袋駅発で運行、11月22日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」の募集を開始します(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2019年9月6日掲載に40000系を用いて新木場駅発で運行。 10月18日分からは10000系に代わり001系が使用されている。	[ "西武鉄道で11月6日と28日、秩父・三峯神社で雲海鑑賞を目指す”夜行特急ツアー”が開催されるということで6日、実際に乗ってみました。\n西武鉄道「夜行特急ツアー」とは？\n日中の特急列車として使用されている”レッドアロー”車両が深夜0時過ぎに池袋駅を発車。西武秩父駅に2:30頃到着し、観光バスに乗り換えて4:15頃に三峯神社へ到着、日の出の雲海鑑賞を目指すというものです。\n夜行特急車内では、ヱビスビール＜缶＞4種類が1時間程度飲み比べ放題。西武プリンスドームで活躍中のヱビスガールも同乗し盛り上げます。\n今や全国的に減少傾向の「夜行列車」ですが、今回限定”都心から乗れる西武鉄道の夜行特急列車”の様子や、ツアーの様子をレポートします。\n西武鉄道「夜行特急」に、いざ乗車！\n11月6日（金）24時ちょっと前の西武池袋駅の東口。ツアーに参加する方々が改札前に大勢集まっていました。\n駅に貼られていた今回のツアーのポスター。どのコースも満員御礼です。\n特急レッドアロー号専用ホームから乗ります。\n夜行特急に同乗するヱビスガールがお出迎え！\n窓側にエビスビールが並んでいます。\n記念写真を撮ったりしながら思い思いに夜行特急に乗り込みます。\nデッキにはヱビスビールのポスターが。\nいよいよ車内に入ります。\n豪華なおつまみつき！\nヱビスビールガールも車内を巡回し、抽選会も行われました。\n1等は、未発売のエビスビール！\nこの後も途中7駅でツアー客を乗せて、西武秩父駅へと向かいます。途中駅から乗る方も多かったのが印象的でした。\n午前2時30分、夜行特急は西武秩父駅に到着しました。\n西武秩父駅も既に少し標高があるのですね。\n駅構内の提灯が綺麗です。12月には秩父神社の例大祭「秩父夜祭」が行われます。\n駅を出て、貸し切りバスに乗り換えます。\nバスは山道を走りどんどん山奥へ。乗ること1時間半、三峯神社に到着しました。\n写真には写っていませんが、空は今にも降ってきそうなほどの満天の星空！全国的にも珍しい「三ツ鳥居」が見えてきました。\n関東屈指のパワースポットとしても知られる三峯神社。\n石段の両脇には大きなご神木があります。\nいよいよ雲海を見る展望台へ。雲海は見られるのでしょうか…！？\n…残念ながら”晴れ過ぎて”雲が無く、雲海は見られませんでした。\nしかし山の上から綺麗な日の出を拝むことができました。\nまた夜明け前には、今にも降ってきそうなほどの満天の星空が見られたほか、明るくなってからは美しい紅葉を楽しむことができました。\n取材協力:西武鉄道\n好評配信中！鉄道新聞公式Twitter・Facebookページ\n- @tetsudoshimbun - 鉄道新聞公式Twitterアカウント\n- 鉄道新聞Facebook - 鉄道新聞公式Facebookページ" ]	[ "http://tetsudo-shimbun.com/article/girl/entry-537.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q11271754--臨時夜行特急-2--ja-0021-188	1	ちちぶ (列車)	ちちぶは、西武鉄道が池袋駅・所沢駅 - 西武秩父駅間を池袋線・西武秩父線経由で運転する特急列車である。	臨時夜行特急	2015年より西武トラベルによる秩父絶景ツアーの一環として、西武秩父駅へ向かう夜行列車を運行している。ツアーは三峰神社での雲海・星空観賞などを目的とするもの。 2015年：8月25日と8月27日秩父・三峯神社で絶景の雲海鑑賞を目指す！「ヱビスビール＜生ビール＞飲み放題夜行特急ツアー」を催行(PDF) - （インターネットアーカイブ/西武鉄道リリースニュース 2015年6月11日掲載）の深夜（正確には同26日と同28日のいずれも午前0時26分）より運転を開始した西武、夜行列車を運行　私鉄では特にレア - 乗りものニュース 2015年6月16日発信。この臨時夜行特急では、サッポロビールと提携して、ヱビスビールおよびサッポロ黒ラベルの2種類の缶ビールが飲み放題形式で提供されている走行77kmの夜行列車　その目的は　西武 - 乗りものニュース 2015年8月26日発信。また11月6日・11月28日秩父・三峯神社で絶景の雲海鑑賞を目指す！「ヱビスビール＜缶＞飲み比べ放題夜行特急ツアー」を催行！(PDF) - （インターネットアーカイブ/西武鉄道リリースニュース 2015年9月16日掲載）にも運行している雲海鑑賞を目指す西武鉄道の夜行特急ツアーに乗ってみた - 鉄道新聞 2015年11月7日発信。 2016年：4月29日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「ヱビスビール＆黒ラベル飲み比べ　夜行特急で行く秩父絶景ツアー」を催行！(PDF) - （インターネットアーカイブ/西武鉄道リリースニュース 2016年2月24日掲載）・8月10日・8月20日に運行「夜行特急で行く秩父絶景ツアー」の募集開始！今年制定の祝日8月11日（木）「山の日」秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！(PDF) - （インターネットアーカイブ/西武鉄道リリースニュース 2016年6月15日掲載）。 2017年：3月17日・4月21日3月17日（金）・4月21日（金）深夜発秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「夜行特急で行く秩父絶景ツアー」の募集開始(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2017年1月30日掲載・10月27日「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」の募集開始！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2017年8月30日掲載に池袋駅発で運行したほか夜行特急ツアー、今春も実施　星空と雲海目指し秩父へ　観光付きコースも　西武 - 乗りものニュース（2017年2月2日）、同様の企画として5月26日西武鉄道新型通勤車両40000系使用秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「元町･中華街駅発の夜行列車で行く秩父絶景ツアー」初開催！ - 西武鉄道公式ホームページ 2017年4月25日発信・11月10日には通勤型の40000系を用いて元町・中華街駅発で運行【夜空＆雲海が美しい】ラブグラフが密着撮影！西武鉄道が5月26日に「元町・中華街駅発の夜行列車で行く秩父絶景ツアー」を開催。 - ラブグラフ（PRTIMES 2017年5月29日）。 2018年：4月13日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」募集開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年2月19日掲載・10月26日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集開始(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年9月20日掲載に池袋駅発で、また4月27日・11月16日に40000系を用いて元町・中華街駅発で運行。 2019年：5月10日・6月7日5月10日（金）・6月7日（金）夜発　秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集を開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2019年3月19日掲載・10月18日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」募集開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年2月19日掲載に池袋駅発で運行、11月22日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」の募集を開始します(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2019年9月6日掲載に40000系を用いて新木場駅発で運行。 10月18日分からは10000系に代わり001系が使用されている。 2020年：4月24日・6月5日4 月 24 日（金）・ 6 月 5 日（金）夜発秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集開始(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2020年3月5日掲載に池袋駅発で予定されていたが、新型コロナウイルスの感染拡大を受けていずれも中止となった当社イベントの中止および延期について(PDF) - 西武鉄道Webサイト 2020年4月24日掲載	2018年：4月13日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」募集開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年2月19日掲載・10月26日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集開始(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年9月20日掲載に池袋駅発で、また4月27日・11月16日に40000系を用いて元町・中華街駅発で運行。 2019年：5月10日・6月7日5月10日（金）・6月7日（金）夜発秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集を開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2019年3月19日掲載・10月18日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」募集開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年2月19日掲載に池袋駅発で運行、11月22日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」の募集を開始します(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2019年9月6日掲載に40000系を用いて新木場駅発で運行。 10月18日分からは10000系に代わり001系が使用されている。	[ "夜行特急ツアー、今春も実施星空と雲海目指し秩父へ観光付きコースも西武\n西武鉄道が臨時の夜行特急列車を2017年の3月と4月にも運行。秩父・三峯神社の星空と雲海を目指します。\n「秩父ならでは」の朝食を提供\n西武鉄道と西武トラベル、総合光学機器メーカーのビクセンは2017年1月30日（月）、「秩父・三峯神社で絶景の雲海&星空鑑賞を目指す！『夜行特急で行く秩父絶景ツアー』」第5弾の募集を開始しました。\n臨時の夜行特急列車で池袋駅を23時40分ごろに出発し、西武秩父駅（埼玉県秩父市）に翌日午前1時25分ごろ到着。貸切バスに乗り換えて三峯神社（同）へ移動し、3時20分ごろ到着後、星空観賞と雲海鑑賞をする、というものです。過去に4回実施され、累計2312人が参加しています。\n今回のツアー催行日は、3月17日（金）深夜発と、4月21日（金）深夜発です。夜行特急の車内ではビクセン社員による星空解説や星座早見盤（全員にプレゼント）の使い方講座などが行われます。三峯神社での星空観賞、雲海鑑賞、祈祷のあとは朝食としてミニサイズの温かい「秩父わらじ味噌豚丼」が提供されます。\nコースは西武秩父駅または長瀞駅で解散する「雲海鑑賞シンプルコース」のほか、出発日と駅により、秩父鉄道のSL「パレオエクスプレス」に乗車するコース、いちご狩りなどを楽しむコースも用意されます。\nコメント" ]	[ "https://trafficnews.jp/post/64228/" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q11271754--臨時夜行特急-2--ja-0021-189	1	ちちぶ (列車)	ちちぶは、西武鉄道が池袋駅・所沢駅 - 西武秩父駅間を池袋線・西武秩父線経由で運転する特急列車である。	臨時夜行特急	2015年より西武トラベルによる秩父絶景ツアーの一環として、西武秩父駅へ向かう夜行列車を運行している。ツアーは三峰神社での雲海・星空観賞などを目的とするもの。 2015年：8月25日と8月27日秩父・三峯神社で絶景の雲海鑑賞を目指す！「ヱビスビール＜生ビール＞飲み放題夜行特急ツアー」を催行(PDF) - （インターネットアーカイブ/西武鉄道リリースニュース 2015年6月11日掲載）の深夜（正確には同26日と同28日のいずれも午前0時26分）より運転を開始した西武、夜行列車を運行　私鉄では特にレア - 乗りものニュース 2015年6月16日発信。この臨時夜行特急では、サッポロビールと提携して、ヱビスビールおよびサッポロ黒ラベルの2種類の缶ビールが飲み放題形式で提供されている走行77kmの夜行列車　その目的は　西武 - 乗りものニュース 2015年8月26日発信。また11月6日・11月28日秩父・三峯神社で絶景の雲海鑑賞を目指す！「ヱビスビール＜缶＞飲み比べ放題夜行特急ツアー」を催行！(PDF) - （インターネットアーカイブ/西武鉄道リリースニュース 2015年9月16日掲載）にも運行している雲海鑑賞を目指す西武鉄道の夜行特急ツアーに乗ってみた - 鉄道新聞 2015年11月7日発信。 2016年：4月29日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「ヱビスビール＆黒ラベル飲み比べ　夜行特急で行く秩父絶景ツアー」を催行！(PDF) - （インターネットアーカイブ/西武鉄道リリースニュース 2016年2月24日掲載）・8月10日・8月20日に運行「夜行特急で行く秩父絶景ツアー」の募集開始！今年制定の祝日8月11日（木）「山の日」秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！(PDF) - （インターネットアーカイブ/西武鉄道リリースニュース 2016年6月15日掲載）。 2017年：3月17日・4月21日3月17日（金）・4月21日（金）深夜発秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「夜行特急で行く秩父絶景ツアー」の募集開始(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2017年1月30日掲載・10月27日「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」の募集開始！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2017年8月30日掲載に池袋駅発で運行したほか夜行特急ツアー、今春も実施　星空と雲海目指し秩父へ　観光付きコースも　西武 - 乗りものニュース（2017年2月2日）、同様の企画として5月26日西武鉄道新型通勤車両40000系使用秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「元町･中華街駅発の夜行列車で行く秩父絶景ツアー」初開催！ - 西武鉄道公式ホームページ 2017年4月25日発信・11月10日には通勤型の40000系を用いて元町・中華街駅発で運行【夜空＆雲海が美しい】ラブグラフが密着撮影！西武鉄道が5月26日に「元町・中華街駅発の夜行列車で行く秩父絶景ツアー」を開催。 - ラブグラフ（PRTIMES 2017年5月29日）。 2018年：4月13日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」募集開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年2月19日掲載・10月26日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集開始(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年9月20日掲載に池袋駅発で、また4月27日・11月16日に40000系を用いて元町・中華街駅発で運行。 2019年：5月10日・6月7日5月10日（金）・6月7日（金）夜発　秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集を開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2019年3月19日掲載・10月18日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」募集開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年2月19日掲載に池袋駅発で運行、11月22日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」の募集を開始します(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2019年9月6日掲載に40000系を用いて新木場駅発で運行。 10月18日分からは10000系に代わり001系が使用されている。 2020年：4月24日・6月5日4 月 24 日（金）・ 6 月 5 日（金）夜発秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集開始(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2020年3月5日掲載に池袋駅発で予定されていたが、新型コロナウイルスの感染拡大を受けていずれも中止となった当社イベントの中止および延期について(PDF) - 西武鉄道Webサイト 2020年4月24日掲載	2018年：4月13日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」募集開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年2月19日掲載・10月26日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集開始(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年9月20日掲載に池袋駅発で、また4月27日・11月16日に40000系を用いて元町・中華街駅発で運行。 2019年：5月10日・6月7日5月10日（金）・6月7日（金）夜発秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集を開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2019年3月19日掲載・10月18日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」募集開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年2月19日掲載に池袋駅発で運行、11月22日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」の募集を開始します(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2019年9月6日掲載に40000系を用いて新木場駅発で運行。 10月18日分からは10000系に代わり001系が使用されている。	[ "西武鉄道Webサイト\n重要なお知らせ\n最新情報\n- 2022-09-15\n「駅の推し獅子AR」が9/16(金)から対象5駅に登場します！\n- 2022-09-14\n紅葉に彩られた秋の奥武蔵へ、一部の特急列車が吾野駅に臨時停車します！\n- 2022-09-13\n【乗車ポイント】曼珠沙華公園で紅一色に染まる曼珠沙華を見よう！\n- 2022-09-13\n-\n- 2022-09-06\n埼玉西武ライオンズ中村剛也通算450本塁打達成記念乗車券を2種類発売します！\n- 2022-09-02\n-\n- 2022-09-02\n新所沢「らーめんこてつ」芳醇な味わいの魚介豚骨ラーメンが人気\n電車に乗る\n特急電車・座席指定列車\nネットで購入、チケットレスで乗車\nネットで購入、チケットレスで乗車\n西武線沿線で暮らす\n“ 魅力あふれる沿線 ”\n暮らしに役立つ商業施設やサービス、豊かな自然に囲まれた子育てのしやすい環境など\nバラエティに富んだ西武線沿線の魅力を紹介します。\nレコメンド\n編集部イチオシの記事を\n紹介します！\n- 2022-09-15NEW\n- 西武旅するレストラン「52席の至福」2022年10月～12月期の監修シェフ＆メニューが決定！\n- 2022-09-15NEW\n- 「駅の推し獅子AR」が9/16(金)から対象5駅に登場します！\n- 2022-09-14NEW\n- 紅葉に彩られた秋の奥武蔵へ、一部の特急列車が吾野駅に臨時停車します！\n- 2022-09-14NEW\n- 【PASMO協議会】障がい者割引が適用されるお客さま向けの新たなIC カードのサービスの概要について\n- 2022-09-15NEW\n- 「駅の推し獅子AR」が9/16(金)から対象5駅に登場します！\n- 2022-08-29\n- 鉄道駅バリアフリーに関する整備計画【都内駅】※更新\n- 2022-08-22\n- 【掬水亭】五十嵐美幸シェフ監修スペシャルメニューを販売！\n- 2022-08-11\n- 【お詫び】西武鉄道グッズ販売会における一部商品の代金過収受について\n- 2022-09-15NEW\n- 西武旅するレストラン「52席の至福」2022年10月～12月期の監修シェフ＆メニューが決定！\n- 2022-09-14NEW\n- 【PASMO協議会】障がい者割引が適用されるお客さま向けの新たなIC カードのサービスの概要について\n- 2022-09-14NEW\n- 紅葉に彩られた秋の奥武蔵へ、一部の特急列車が吾野駅に臨時停車します！\n西武線アプリ\n西武線を便利かつ快適にご利用いただくための\n西武鉄道公式スマートフォンアプリ！" ]	[ "https://www.seiburailway.jp/guide/event-campaign-info/event/unkaitour.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q11271754--臨時夜行特急-2--ja-0021-190	1	ちちぶ (列車)	ちちぶは、西武鉄道が池袋駅・所沢駅 - 西武秩父駅間を池袋線・西武秩父線経由で運転する特急列車である。	臨時夜行特急	2015年より西武トラベルによる秩父絶景ツアーの一環として、西武秩父駅へ向かう夜行列車を運行している。ツアーは三峰神社での雲海・星空観賞などを目的とするもの。 2015年：8月25日と8月27日秩父・三峯神社で絶景の雲海鑑賞を目指す！「ヱビスビール＜生ビール＞飲み放題夜行特急ツアー」を催行(PDF) - （インターネットアーカイブ/西武鉄道リリースニュース 2015年6月11日掲載）の深夜（正確には同26日と同28日のいずれも午前0時26分）より運転を開始した西武、夜行列車を運行　私鉄では特にレア - 乗りものニュース 2015年6月16日発信。この臨時夜行特急では、サッポロビールと提携して、ヱビスビールおよびサッポロ黒ラベルの2種類の缶ビールが飲み放題形式で提供されている走行77kmの夜行列車　その目的は　西武 - 乗りものニュース 2015年8月26日発信。また11月6日・11月28日秩父・三峯神社で絶景の雲海鑑賞を目指す！「ヱビスビール＜缶＞飲み比べ放題夜行特急ツアー」を催行！(PDF) - （インターネットアーカイブ/西武鉄道リリースニュース 2015年9月16日掲載）にも運行している雲海鑑賞を目指す西武鉄道の夜行特急ツアーに乗ってみた - 鉄道新聞 2015年11月7日発信。 2016年：4月29日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「ヱビスビール＆黒ラベル飲み比べ　夜行特急で行く秩父絶景ツアー」を催行！(PDF) - （インターネットアーカイブ/西武鉄道リリースニュース 2016年2月24日掲載）・8月10日・8月20日に運行「夜行特急で行く秩父絶景ツアー」の募集開始！今年制定の祝日8月11日（木）「山の日」秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！(PDF) - （インターネットアーカイブ/西武鉄道リリースニュース 2016年6月15日掲載）。 2017年：3月17日・4月21日3月17日（金）・4月21日（金）深夜発秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「夜行特急で行く秩父絶景ツアー」の募集開始(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2017年1月30日掲載・10月27日「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」の募集開始！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2017年8月30日掲載に池袋駅発で運行したほか夜行特急ツアー、今春も実施　星空と雲海目指し秩父へ　観光付きコースも　西武 - 乗りものニュース（2017年2月2日）、同様の企画として5月26日西武鉄道新型通勤車両40000系使用秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「元町･中華街駅発の夜行列車で行く秩父絶景ツアー」初開催！ - 西武鉄道公式ホームページ 2017年4月25日発信・11月10日には通勤型の40000系を用いて元町・中華街駅発で運行【夜空＆雲海が美しい】ラブグラフが密着撮影！西武鉄道が5月26日に「元町・中華街駅発の夜行列車で行く秩父絶景ツアー」を開催。 - ラブグラフ（PRTIMES 2017年5月29日）。 2018年：4月13日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」募集開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年2月19日掲載・10月26日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集開始(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年9月20日掲載に池袋駅発で、また4月27日・11月16日に40000系を用いて元町・中華街駅発で運行。 2019年：5月10日・6月7日5月10日（金）・6月7日（金）夜発　秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集を開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2019年3月19日掲載・10月18日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」募集開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年2月19日掲載に池袋駅発で運行、11月22日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」の募集を開始します(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2019年9月6日掲載に40000系を用いて新木場駅発で運行。 10月18日分からは10000系に代わり001系が使用されている。 2020年：4月24日・6月5日4 月 24 日（金）・ 6 月 5 日（金）夜発秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集開始(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2020年3月5日掲載に池袋駅発で予定されていたが、新型コロナウイルスの感染拡大を受けていずれも中止となった当社イベントの中止および延期について(PDF) - 西武鉄道Webサイト 2020年4月24日掲載	2018年：4月13日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」募集開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年2月19日掲載・10月26日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集開始(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年9月20日掲載に池袋駅発で、また4月27日・11月16日に40000系を用いて元町・中華街駅発で運行。 2019年：5月10日・6月7日5月10日（金）・6月7日（金）夜発秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空鑑賞を目指す！「金よる発で行く秩父絶景ツアー」の募集を開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2019年3月19日掲載・10月18日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」募集開始します！(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2018年2月19日掲載に池袋駅発で運行、11月22日秩父・三峯神社で絶景の雲海＆星空観賞を目指す！「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」の募集を開始します(PDF) - 西武鉄道リリースニュース 2019年9月6日掲載に40000系を用いて新木場駅発で運行。 10月18日分からは10000系に代わり001系が使用されている。	[ "【夜空＆雲海が美しい】ラブグラフが密着撮影！西武鉄道が5月26日に「元町・中華街駅発の夜行列車で行く秩父絶景ツアー」を開催。\nLovegraph（ラブグラフ）は、カップルや家族、お友達とのお出かけにカメラマンが同行して、ありのままの自然な姿を撮影するサービスです。そんなLovegraphは、この度、西武鉄道とコラボし、5月26日(金)に開催された「夜行列車で行く秩父絶景ツアー」を密着撮影！\n元町･中華街からスタートし、秩父の絶景を目指す今回のツアー。ラブグラフのカメラマンが「絶景」はもちろん楽しい「旅の思い出」を写真撮影しました。\n当日ラブグラフカメラマンが撮影した写真は、特設サイトに公開中。参加した皆様はもちろん、参加できなかった方も、サイト上で絶景を堪能しましょう。\n特設サイトはこちらから。\nhttps://lovegraph.me/seibu-zekkei\n■ツアー行程\n＜PM 10:20＞元町・中華街駅を出発\n元町･中華街、多摩川、練馬、ひばりヶ丘の4駅で夜行列車に乗車し、西武秩父駅へ向かいます。\n＜AM 3:00＞三峯神社にてスターパーティー\n貸切バスで三峯神社へ移動して、スターパーティ（星空観賞会）を実施。\n天候不良により星空が見えにくかったため、星空講座を実施しました。\n星のように降る雨が美しいです。\n＜AM 4:45 ＞おまちかねの雲海鑑賞\n朝日が昇ったあとは、おまちかねの雲海鑑賞。\n＜AM 5:30 ＞神社にてご祈祷＆散策タイム\n参加者限定のご祈祷などを実施し、加熱機能付容器で温かい秩父グルメの朝食もご用意しました。\n＜AM 9:00 ＞西武秩父駅で解散\n絶景を目指す一晩の旅、楽しんでいただけましたでしょうか。お疲れ様でした。\nラブグラフが撮影した写真は、特設サイトからご覧になれます。\n[特設サイトURL] https://lovegraph.me/seibu-zekkei\n＜会社概要＞\n社名：株式会社ラブグラフ（Lovegraph Inc.）\n代表取締役：駒下純兵\n設立：2015年2月12日\n所在地：〒153-0061 東京都目黒区中目黒3丁目5−5 NFビル401\n事業内容：\n１）写真撮影事業：「撮りたい」カメラマンと「撮られたい」お客様を繋ぐ、今までになかった新しい出張同行撮影サービス「Lovegraph」を日本全国で展開しています。\nhttps://lovegraph.me/\n２）スクール事業：初心者から上級者まで幅広いレベル層の方に向けた「Lovegraphアカデミー」と称したカメラ教室を全国主要都市にて開催しています。\n３）プロモーション支援事業：写真撮影技術やコンテンツマーケティングの知見を生かした企業様への総合的なプロモーション支援を行っています。\nコーポレートサイト：http://corporate.lovegraph.me/\n会社紹介資料ダウンロード：https://corporate.lovegraph.me/download\n＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝\n本件お問い合わせ先\n株式会社ラブグラフ担当：村田\nメールアドレス：info@lovegraph.me\n＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝" ]	[ "https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000009.000017680.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q184148--セキュリティ-1--ja-0021-226	1	プラグイン	プラグイン (plug-in) コンセントとプラグで電力を供給する機器。電子機器において機能拡張、仕様変更をおこなうために規格化された差し替え可能なモジュール。アプリケーションソフトウェアの機能を拡張するために追加することのできるプログラムモジュールの一種。本稿で記載する。	セキュリティ	アプリケーションの外部からコードを読み込んで実行することで、サードパーティ製のプラグインを利用できるようにすると、コードインジェクションやコードの改竄によって、アプリケーションが不正に使用されるというセキュリティ上の問題が発生する可能性が大幅に高まるセキュリティに関するヒント \| Android デベロッパー \| Android Developers。あらゆる可能性を考慮しなければならなくなるため、アプリケーションの動作検証も難しくなる。アプリストアにおけるプライバシーとセキュリティの品質維持の観点から、アプリケーションのパッケージ外部にあるコードを動的に読み込んで実行しないようにポリシーを定めているプラットフォームアプリの中核品質 \| Android デベロッパー \| Android Developersや、ユーザーの同意が得られた場合のみアドオンや拡張機能を取得できるように定めているプラットフォームもあるMicrosoft Store ポリシー - UWP applications \| Microsoft Docs	セキュリティアプリケーションの外部からコードを読み込んで実行することで、サードパーティ製のプラグインを利用できるようにすると、コードインジェクションやコードの改竄によって、アプリケーションが不正に使用されるというセキュリティ上の問題が発生する可能性が大幅に高まるセキュリティに関するヒント \| Android デベロッパー \| Android Developers。あらゆる可能性を考慮しなければならなくなるため、アプリケーションの動作検証も難しくなる。	[ "Android には、アプリのセキュリティ問題の発生頻度とその影響を格段に軽減するセキュリティ機能が組み込まれています。通常は、デフォルトのシステムパーミッションとファイルパーミッションを使用してアプリをビルドすることで、セキュリティに関する難しい判断を下す必要がないように、システムが設計されています。\nセキュアなアプリの開発を支援する主なセキュリティ機能は次のとおりです。\n- Android アプリサンドボックス: アプリのデータやコードの実行を他のアプリから分離。\n- アプリフレームワーク: 暗号化、パーミッション、セキュア IPC など、一般的なセキュリティ機能が堅牢に実装されています。\n- 各種保護テクノロジー: ASLR、NX、ProPolice、safe_iop、OpenBSD dlmalloc、OpenBSD calloc、Linux mmap_min_addr などのテクノロジーより、一般的なメモリ管理エラーに関連するリスクを軽減します。\n- 暗号化ファイルシステム: デバイスの紛失時や盗難時においても、データを保護できます。\n- ユーザーが付与するパーミッション: システム機能やユーザーデータへのアクセスを制限します。\n- アプリ定義パーミッション: アプリ単位でアプリデータを制御します。\nこのドキュメントで説明している Android のセキュリティのベストプラクティスについて十分に理解しておくことが重要です。ベストプラクティスをコーディング手法として常に遵守することにより、ユーザーに悪影響を及ぼすセキュリティ問題を不用意に引き起こす可能性を減らすことができます。\nデータを保存する\nAndroid 上のアプリのセキュリティにつきものの課題と言えば、デバイスに保存したデータに他のアプリからのアクセスを許可するかどうか、という点です。デバイス上にデータを保存する方法としては、主に次の 3 つがあります。\n- 内部ストレージ\n- 外部ストレージ\n- コンテンツプロバイダ\n内部ストレージを使用する\nデフォルトでは、内部ストレージ上に作成したファイルにアクセスできるのは、作成元のアプリに限られます。Android は、プラットフォームレベルでこの保護機能を実装しており、ほとんどのアプリはこの機能で十分です。\n通常は、IPC ファイルに対して、\nMODE_WORLD_WRITEABLE モードや\nMODE_WORLD_READABLE モードを使用しないようにしてください。この 2 つのモードは、アプリレベルでデータアクセスを制限する機能がなく、データ形式を管理することもできません。他のアプリプロセスとデータを共有する必要がある場合は、コンテンツプロバイダを使用することをおすすめします。コンテンツプロバイダであれば、他のアプリに対して読み取りパーミッションや書き込みパーミッションを付与したり、状況に応じて動的にパーミッションを付与したりすることができます。\n機密データの保護をさらに強化するには、セキュリティライブラリを使用してローカルファイルを暗号化します。この方法であれば、ファイルシステムの暗号化を行っていないデバイスを紛失したときに、データを保護することができます。\n外部ストレージを使用する\n外部ストレージ（SD カードなど）上に作成されたファイルは、グローバルに読み取りと書き込みが可能です。外部ストレージは、ユーザーが取り外したり、アプリが編集したりする可能性があるため、外部ストレージを使用して機密情報を保存しないでください。\n外部ストレージ上のファイルの読み書きをセキュアな方法で行うには、\nEncryptedFile クラスを備えるセキュリティライブラリを使用することをおすすめします。\n外部ストレージのデータを、信頼できないソースから取得したデータと同様に扱う場合は、入力検証の実行をおすすめします。動的ロードの前に外部ストレージ上に実行ファイルやクラスファイルを保存しないようにしてください。外部ストレージから実行ファイルを取得するアプリの場合は、動的ロードの前に、ファイルに署名をして、暗号により検証する必要があります。\nコンテンツプロバイダを使用する\nコンテンツプロバイダは、構造化されたストレージメカニズムを提供します。コンテンツプロバイダの利用を自分のアプリだけに制限したり、エクスポートして、他のアプリからのアクセスを許可したりすることが可能です。他のアプリから\nContentProvider にアクセスできないようにするには、アプリマニフェスト内でコンテンツプロバイダを\nandroid:exported=false とマーキングします。そうしない場合は、\nandroid:exported 属性を\ntrue に設定して、保存データに他のアプリがアクセスできるようにします。\nエクスポートして他のアプリで使用する\nContentProvider を作成する際は、単一のパーミッションで読み取りと書き込みの両方を許可するのか、読み取りと書き込みをそれぞれ個別のパーミッションで許可するのかを、マニフェスト内で指定します。パーミッションを付与する際は、タスクの完了に直接必要となるパーミッションだけに制限するようにしてください。通常は、パーミッションを取り消して、既存のユーザーに影響を及ぼすよりも、後でパーミッションを追加して、新しい機能をエクスポーズする方が簡単です。\n自分のアプリ間だけでデータを共有するためにコンテンツプロバイダを使用する場合は、\nandroid:protectionLevel 属性を\nsignature 保護に設定して使用することをおすすめします。「signature」パーミッションはユーザーの同意が不要なため、ユーザーエクスペリエンスが向上し、コンテンツプロバイダのデータにアクセスするアプリが同じキーで署名されていれば、そのデータに対するアクセスを細かく制御することができます。\nまた、コンテンツプロバイダは、\nandroid:grantUriPermissions 属性を宣言して、コンポーネントをアクティブ化する\nIntent オブジェクト内で\nFLAG_GRANT_READ_URI_PERMISSION フラグと\nFLAG_GRANT_WRITE_URI_PERMISSION フラグを使用することで、より詳細なアクセスパーミッションを構成できます。パーミッションの範囲は、\n<grant-uri-permission> 要素によってさらに制限できます。\nコンテンツプロバイダにアクセスする際は、信頼できないソースから生じる SQL インジェクションを防止するため、パラメータ化したクエリメソッド（\nquery()、\nupdate()、\ndelete() など）を使用してください。ただし、ユーザーデータを連結して作成した\nselection 引数をパラメータ化メソッドに送信する場合は、パラメータ化メソッドを使用しても不十分です。\n書き込みパーミッションのセキュリティについて正しく理解するようにしてください。書き込みパーミッションでは、クリエイティブな\nWHERE 句を使用して結果を解析することによって一部のデータを確認できるようにする SQL ステートメントが許可されています。たとえば、攻撃者は、「特定の電話番号がすでに存在している場合に限り、通話ログの行を編集する」という方法で、通話ログ内にその電話番号が存在するかどうかを探ることがあります。コンテンツプロバイダのデータが予測しやすい構造となっている場合、書き込みパーミッションは、結果的に読み取りパーミッションと書き込みパーミッションの両方を提供しているのと変わらないことがあります。\nパーミッションを使用する\nAndroid はアプリをサンドボックス化して分離するため、各アプリはリソースとデータを明示的に共有する必要があります。ベーシックサンドボックスでは提供されない追加機能（例: カメラなどのデバイス機能へのアクセス）が必要な場合は、パーミッションを宣言します。\nパーミッションをリクエストする\nアプリがリクエストするパーミッションの数は、最小限に抑える必要があります。機密にかかわるパーミッションへのアクセスを制限することで、そのようなパーミッションが不正使用されるリスクを減らし、アプリの普及を促進し、攻撃に対するアプリの脆弱性を抑えることができます。一般的に、アプリの機能に不要なパーミッションは、リクエストしないでください。アプリの実行に必須の機能がある場合は、マニフェストファイル内の\n<uses-feature> 要素を使用して宣言します。\n可能であれば、いかなるパーミッションも必要としないような形でアプリを設計してください。たとえば、固有の ID を作成するためにデバイス情報へのアクセスをリクエストするのではなく、アプリの GUID を作成します（ユーザーデータを扱うを参照）。また、パーミッションが必要な外部ストレージを使用するのではなく、内部ストレージにデータを保存します。\nパーミッションをリクエストする方法以外にも、アプリ内で\n<permission> 要素を使用することで、\nContentProvider など、高度なセキュリティを必要とする一方で他のアプリにも利用される IPC を保護することができます。一般に、パーミッションはユーザーの混乱を招きやすいため、可能な限りユーザー同意式パーミッション以外のアクセス制御を使用することをおすすめします。たとえば、同一のデベロッパーが提供するアプリ間の IPC 通信のパーミッションには、「signature」保護レベルを使用することおすすめします。\nパーミッションで保護されたデータを漏洩させないでください。データにアクセスするパーミッションを付与されたアプリだけが利用できる IPC を経由して、アプリがデータをエクスポーズすると、データの漏洩が発生します。アプリの IPC インターフェースのクライアントは、同じデータアクセスパーミッションを持っていない場合があります。この問題の発生頻度や潜在的な影響については、USENIX が発行した研究論文「Permission Re-Delegation: Attacks and Defenses」をご覧ください。\nパーミッションを作成する\n一般的に、セキュリティ要件を満たしつつ、定義するパーミッションの数を可能な限り抑える必要があります。システム定義パーミッションでさまざまな状況に対応できるため、ほとんどのアプリで、新たなパーミッションを作成することはありません。必要に応じて、既存のパーミッションを使用して、アクセスチェックを実行してください。\n新しいパーミッションを作成する必要がある場合は、「signature」保護レベルでタスクを完了できないか検討してください。「signature」パーミッションは、ユーザーの同意を必要とせず、パーミッションチェックを実行するアプリと同じデベロッパーによって署名されたアプリのアクセスだけを許可します。検討した結果、やはり新しいパーミッションが必要な場合は、アプリマニフェスト内で\n<permission> 要素を使用して宣言します。新しいパーミッションを使用するアプリは、それぞれのマニフェストファイル内に\n<uses-permission> 要素を追加することで、新しいパーミッションを参照できます。また、\naddPermission() メソッドを使用すると、パーミッションを動的に追加できます。\n「dangerous」保護レベルのパーミッションを作成する場合は、さまざまな点を考慮する必要があります。\n- パーミッションには、ユーザーがセキュリティに関する判断を下す必要があることを簡潔に説明する文字列を含める必要があります。\n- パーミッション文字列は、さまざまな言語にローカライズする必要があります。\n- パーミッションがわかりにくい場合や、危険だと判断した場合、ユーザーは、アプリのインストールを拒否することができます。\n- パーミッションのクリエータがインストールされていない場合、アプリは、パーミッションをリクエストできます。\nこのように、デベロッパーは技術面以外で大きな難題に直面し、ユーザーも混乱するおそれがあります。そのため、「dangerous」パーミッションレベルは使用しないことをおすすめします。\nネットワークを使用する\nユーザーの個人的なデータが送信される場合もあるため、ネットワークトランザクションには、本質的にセキュリティ上のリスクがあります。近年では、特にモバイルデバイスがネットワークトランザクションを実行する場合など、モバイルデバイスのプライバシー問題に対するユーザーの意識は高まっています。そのため、ユーザーデータを常にセキュアに保持するため、すべてのベストプラクティスをアプリに実装することが必要です。\nIP ネットワークを使用する\nネットワークに関しては、Android 上でも、他の Linux 環境でも、それほど大きな違いはありません。重要な注意事項としては、機密データには必ず\nHttpsURLConnection などの適切なプロトコルを使用して、セキュアなウェブトラフィックを実現する必要があります。モバイルデバイスは、公衆 Wi-Fi アクセスポイントなど、セキュアではないネットワークに頻繁に接続するため、サーバーが HTTPS をサポートしている場合は常に、HTTP ではなく、HTTPS を使用してください。\nSSLSocket クラスを使用すると、暗号化された認証済みソケットレベル通信を簡単に実装できます。Android デバイスが Wi-Fi 経由で非セキュアワイヤレスネットワークにアクセスする頻度を考慮すると、ネットワーク通信を行うすべてのアプリでセキュアネットワークを使用することを強くおすすめします。\nアプリによっては、機密性の高い IPC の処理に localhost ネットワークポートを使用していることがあります。このようなインターフェースは、デバイス上の他のアプリでもアクセスできるため、このアプローチは使用しないでください。代わりに、\nService など、認証が可能な Android IPC メカニズムを使用してください。INADDR_ANY にバインドする方法は、ループバックを使用する方法よりも不適切です。アプリがどこからでもリクエストを受け取ってしまうおそれがあります。\nHTTP などの非セキュアプロトコルからダウンロードされたデータを信頼しないようにしてください。たとえば、\nWebView への入力や、HTTP に対して発行されたインテントへのレスポンスも検証する必要があります。\n電話通信ネットワークを使用する\nSMS プロトコルは、主にユーザー間の通信を目的に設計されており、アプリのデータ転送には適していません。SMS には制約があるため、ウェブサーバーからユーザーデバイス上のアプリにデータを送信する場合は、Google Cloud Messaging（GCM）や IP ネットワークを使用してください。\nSMS は暗号化されず、ネットワークとデバイスのどちらにおいても強力な認証が行われません。特に、SMS レシーバは、悪意のあるユーザーがアプリに SMS を送信する可能性があることを想定する必要があります。認証されていない SMS データを使用して、機密性の高いコマンドを実行しないでください。また、SMS は、ネットワーク上でなりすましや傍受の被害を受ける可能性があります。Android デバイス上では、SMS メッセージはブロードキャストインテントとして送信されるため、\nREAD_SMS パーミッションを持つ他のアプリによって読み取りやキャプチャが行われる可能性があります。\n入力検証を実行する\nアプリを実行するプラットフォームの種類を問わず、不十分な入力検証は、アプリに影響を及ぼすセキュリティ問題として広まっています。Android は、アプリが入力検証の問題にさらされるリスクを低減する対策をプラットフォームレベルで備えています。この機能を、可能な限り利用するようにしてください。また、タイプセーフな言語を選択することで、入力検証の問題が発生する可能性を抑えることもできます。\nネイティブコードを使用している場合、ファイルから読み取ったデータや、ネットワーク経由で受信したデータ、IPC から受信したデータにより、セキュリティ問題が発生する可能性があります。よくある問題としては、バッファオーバーフロー、解放後使用（Use After Free）、off-by-one エラーなどがあります。Android は、このようなエラーの脆弱性を抑えるため、ASLR や DEP など、さまざまなテクノロジーに対応していますが、このようなテクノロジーは根本的な問題を解決するものではありません。このような脆弱性は、ポインタの処理やバッファの管理を注意深く行うことで回避できます。\nまた、JavaScript や SQL といった文字列ベースの動的な言語においても、エスケープ文字やスクリプトインジェクションが原因で入力検証の問題が発生する可能性があります。\nSQL データベースやコンテンツプロバイダに送信するクエリ内でデータを使用する場合に、SQL インジェクションが発生することがあります。最善の対応策は、上記のコンテンツプロバイダセクションで説明したように、パラメータ化クエリを使用することです。また、パーミッションを読み取り専用や書き込み専用に制限することでも、SQL インジェクション問題の発生を抑えることができます。\n上記のセキュリティ機能を利用できない場合は、堅牢な構造のデータ形式を使用し、データが目的の形式に沿っているか検証してください。文字のブラックリスト化や置き換えは有効な場合もありますが、実際には、このような方法によってエラーが生じることもあるため、可能であれば避けてください。\nユーザーデータを扱う\n一般に、ユーザーデータのセキュリティを保護する最適な方法は、機密データやユーザーの個人データにアクセスする API の使用を最小限に抑えることです。ユーザーデータへのアクセスが可能なときに、情報の保存や送信を避けることができる場合は、データの保存や送信を行わないでください。また、データをハッシュや非可逆形式で使用してアプリロジックを実装できないか検討してください。たとえば、アプリにおいて、メールアドレスのハッシュを主キーとして使用することで、メールアドレスの送信や保存を回避することができます。これにより、不注意によるデータ流出の可能性が減るほか、攻撃者によるアプリ悪用の可能性も減ります。\nアプリがパスワードやユーザー名などの個人情報にアクセスする場合、一部の国や地域では、ユーザーの個人データの使用や保存についてプライバシーポリシーで説明する法的な義務が発生することがあります。ユーザーデータへのアクセスを最小限に抑えるためのセキュリティベストプラクティスを実装することで、コンプライアンスを簡素化できます。\nまた、アプリから不注意で個人情報が外部（広告用のサードパーティコンポーネントや、アプリが使用しているサードパーティサービスなど）に流出するおそれがないか確認する必要があります。コンポーネントやサービスが個人情報を要求する理由が不明な場合は、個人情報を提供しないでください。一般に、アプリによる個人情報へのアクセスを削減すると、この分野の問題が生じる可能性が減ります。\n機密データへのアクセスが必要な場合、情報をサーバーに送信する必要があるのか、クライアント上で処理を実行できるのか確認してください。ユーザーデータの送信を避けるため、機密データを使用するコードをクライアント上で実行することをおすすめします。また、制限の緩い IPC や、グローバルに書き込み可能なファイル、ネットワークソケットなどを通じて、ユーザーデータがデバイス上の他のアプリに不注意で流出することのないようにしてください。制限の緩い IPC は、パーミッションで保護されたデータの漏洩の特別なケースです（パーミッションをリクエストするを参照）。\nGUID が必要な場合は、一意の長い番号を生成して保存します。個人情報に関連付けられている可能性がある電話番号や IMEI などの電話 ID は、使用しないでください。詳細については、Android デベロッパーブログをご覧ください。\nオンデバイスログに書き込むときは注意してください。Android では、ログは共有リソースとなっており、\nREAD_LOGS パーミッションを持つアプリであればアクセスすることができます。スマートフォンのログデータは一時的なものであり、再起動すると削除されますが、不適切な形でユーザー情報をログに記録すると、不注意でユーザーデータが他のアプリに漏洩する可能性があります。実稼働アプリの場合、PII をログに記録しないだけでなく、ログの使用自体を制限するようにしてください。簡単に実装するには、デバッグフラグと、簡単に設定可能なログレベルのカスタム\nLog クラスを使用します。\nWebView を使用する\nWebView は、HTML や JavaScript を含むウェブコンテンツをロードすることがあるため、不適切に使用すると、クロスサイトスクリプティング（JavaScript インジェクション）など、一般的なウェブセキュリティ問題を引き起こす可能性があります。Android は、さまざまなセキュリティメカニズムを備えており、\nWebView の機能を、アプリが必要とする最小限のレベルに抑えることによって、このような問題の発生を抑制します。\nアプリが\nWebView 内で JavaScript を直接使用しない場合は、\nsetJavaScriptEnabled() を呼び出さないでください。一部のサンプルコードではこのメソッドが使用されていますが、コードを実稼働アプリで再利用する際は、このメソッドの呼び出しが不要であれば削除してください。デフォルトでは、\nWebView は JavaScript を実行しないようになっているため、クロスサイトスクリプティングが生じる可能性はありません。\naddJavaScriptInterface() を使用すると、通常は Android アプリ用に予約されている処理を JavaScript が呼び出せるようになるため、使用する際は十分に注意してください。使用する場合は、すべての入力を信頼できるウェブページに限り、\naddJavaScriptInterface() をエクスポーズするようにしてください。信頼できない入力が許可された場合、信頼できない JavaScript によってアプリ内の Android メソッドが呼び出されるおそれがあります。通常は、アプリの APK 内に含まれている JavaScript に限り、\naddJavaScriptInterface() をエクスポーズすることをおすすめします。\nアプリが\nWebView を使用して機密データにアクセスする場合は、\nclearCache() メソッドを使用して、ローカルに保存されたファイルをすべて削除することをおすすめします。また、\nno-cache などのサーバーサイドヘッダーを使用して、アプリが特定のコンテンツをキャッシュすることのないように指示します。\nAndroid 4.4（API レベル 19）よりも前のプラットフォームを搭載しているデバイスは、さまざまなセキュリティ問題がある\nwebkit のバージョンを使用しています。対応策としては、このようなデバイス上でアプリが実行された場合に、信頼できるコンテンツだけを\nWebView オブジェクトが表示するようにします。また、アプリが SSL の潜在的な脆弱性にさらされないように、アップデート可能なセキュリティ\nProvider オブジェクトを使用する必要があります（SSL の脆弱性攻撃から保護するためにセキュリティプロバイダをアップデートするを参照）。アプリがオープンウェブのコンテンツをレンダリングする必要がある場合、独自のレンダラを用意し、最新のセキュリティパッチを適用してアプリを最新の状態に保つことをおすすめします。\n認証情報を扱う\nフィッシング攻撃の検出率を上げ、成功率を下げるには、ユーザー認証情報を求める頻度を最小限に抑えます。その代わり、認証トークンを使用し、認証トークンを更新します。\n可能な限り、デバイス上にユーザー名やパスワードを保存しないでください。代わりに、ユーザーが入力したユーザー名とパスワードを使用して初期認証を行ったら、その後は生存期間の短いサービス単位の認証トークンを使用してください。\n複数のアプリがアクセスできるサービスの場合、\nAccountManager を使用してアクセスする必要があります。可能であれば、\nAccountManager クラスを使用して、クラウドベースのサービスを呼び出し、デバイス上にはパスワードを保存しないようにします。\nAccountManager を使用して\nAccount を取得した後、認証情報を渡す前に\nCREATOR を使用すれば、認証情報を誤って違うアプリに渡すことはありません。\n認証情報を使用するのが自分のアプリだけの場合は、\ncheckSignature() を使用して、\nAccountManager にアクセスするアプリを検証できます。また、認証情報を使用するアプリが 1 つだけの場合は、\nKeyStore を使用して保存できます。\n暗号化を使用する\nAndroid は、データの分離や、ファイルシステム全体の暗号化のサポート、セキュア通信チャネルの提供に加えて、暗号化を使用してデータを保護するためのさまざまなアルゴリズムを備えています。\n一般的に、ソフトウェアがどの Java 暗号化アーキテクチャ（JCA）セキュリティプロバイダを使用しているのかを把握しておく必要があります。ユースケースをサポートできる最も高いレベルの既存のフレームワーク実装を使用するようにしてください。可能であれば、Google が提供するプロバイダを、Google が指定した順序で使用します。\nセキュリティライブラリを使用すると、ローカルファイルの読み書きをセキュアに行うことができます。\nネットワーク上の既知の場所からファイルをセキュアに取得する必要がある場合は、シンプルな HTTPS URI が適切であり、暗号化の知識も必要ありません。セキュアトンネルが必要な場合は、独自のプロトコルを作成するよりも、\nHttpsURLConnection または\nSSLSocket を使用することをおすすめします。SSLSocket を使用する場合、ホスト名の検証は実行されません。SSLSocket を直接使用する場合の注意事項をご覧ください。\n独自のプロトコルの実装が必要な場合は、独自の暗号化アルゴリズムを実装しないことをおすすめします。\nCipher クラスで提供されている AES 実装や RSA 実装など、既存の暗号アルゴリズムを使用してください。また、以下のベストプラクティスを遵守するようにしてください。\n- 商用の場合は、256 ビット AES を使用します（利用できない場合は、128 ビット AES を使用します）。\n- 楕円曲線（EC）暗号化の場合は、224 ビットまたは 256 ビットの公開鍵サイズを使用します。\n- CBC、CTR、GCM ブロックモードを使用するタイミングを把握します。\n- CTR モードでは、IV / カウンタの再利用を避けます。必ず、暗号に基づいてランダムになるようにします。\n- 暗号化を使用する際は、次のいずれかの機能を備えた CBC モードまたは CTR モードを使用して整合性を実装します。\n- HMAC-SHA1\n- HMAC-SHA-256\n- HMAC-SHA-512\n- GCM モード\nセキュア乱数生成ツール\nSecureRandom を使用して、\nKeyGenerator が生成した暗号鍵を初期化します。セキュア乱数生成ツールが生成していない鍵を使用すると、アルゴリズムの強度が大幅に低下し、オフライン攻撃を受けるおそれがあります。\n鍵を保存して繰り返し使用する必要がある場合は、\nKeyStore など、暗号鍵の長期的な保存と取得を可能にするメカニズムを使用してください。\nプロセス間通信（IPC）を使用する\nアプリによっては、ネットワークソケットや共有ファイルなど、Linux の従来の手法を用いて IPC の実装を試みているものがあります。しかし、代わりに、\nIntent、\nBinder /\nMessenger（\nService を併用）、\nBroadcastReceiver など、IPC 向けの Android システム機能を使用するようにしてください。Android の IPC メカニズムを使用すると、IPC に接続するアプリの ID を検証し、各 IPC メカニズムにセキュリティポリシーを設定することができます。\nIPC メカニズム間でさまざまなセキュリティ要素が共有されます。他のアプリによる使用を想定していない IPC メカニズムの場合、\n<service> 要素など、コンポーネントのマニフェスト要素内で\nandroid:exported 属性を\nfalse に設定します。同じ UID 内の複数のプロセスで構成されるアプリの場合や、開発の終盤で、実際には機能を IPC としてエクスポーズしないことを決定したが、コードを書き換えない場合は、このように設定すると便利です。\n他のアプリが IPC にアクセスできるようにする場合、\n<permission> 要素を使用して、セキュリティポリシーを適用できます。同一の鍵で署名した複数のアプリの間に IPC がある場合、\nandroid:protectionLevel 内で\nsignature レベルパーミッションを使用することをおすすめします。\nインテントを使用する\nアクティビティやブロードキャストレシーバの場合、Android 内の非同期 IPC には、インテントメカニズムを使用することをおすすめします。アプリの要件に応じて、個々のアプリコンポーネントに対して\nsendBroadcast() や、\nsendOrderedBroadcast()、明示的インテントを使用できます。セキュリティ上の理由から、明示的インテントをおすすめします。\n注:\nService へのバインドにインテントを使用する場合は、明示的インテントを使用して、アプリを確実にセキュアにするようにしてください。暗黙的インテントを使用してサービスを開始すると、どのサービスがインテントに応答するのかを把握できず、ユーザーにはどのサービスが開始するのかがわからないため、セキュリティ上の危険が伴います。Android 5.0（API レベル 21）以降では、暗黙的インテントを使用して\nbindService() を呼び出すと、システムから例外がスローされます。\n順序付きのブロードキャストは、レシーバによって「消費」される場合があるため、すべてのアプリに配信されるとは限りません。送信するインテントを特定のレシーバに配信する必要がある場合は、レシーバを名前で宣言する明示的インテントを使用する必要があります。\nインテントの送信元は、メソッドの呼び出しで null 以外のパーミッションを指定することで、レシーバがパーミッションを持っていることを検証できます。そのパーミッションを持っているアプリのみがインテントを受信します。ブロードキャストインテント内のデータが機密データの可能性がある場合、悪意のあるアプリが適切なパーミッションなしに登録してメッセージを受信することのないように、パーミッションを適用することをおすすめします。また、このような状況では、ブロードキャストを実行するのではなく、レシーバを直接呼び出すことをおすすめします。\n注: インテントフィルタはセキュリティ機能ではありません。明示的インテントでコンポーネントを呼び出すことはできますが、インテントフィルタに適合するデータがコンポーネントに含まれていないことがあります。インテントレシーバ内で入力検証を実行して、呼び出されるレシーバ、サービス、アクティビティに対して、入力が適切にフォーマットされているか確認する必要があります。\nサービスを使用する\nService は通常、他のアプリが使用する機能を提供する目的で用いられます。各サービスクラスは、対応する\n<service> 宣言をマニフェストファイル内に含める必要があります。\nデフォルトでは、サービスはエクスポートされず、他のアプリから呼び出すことはできません。ただし、サービスの宣言にインテントフィルタを追加すると、そのサービスはデフォルトでエクスポートされます。想定どおりに機能させるには、\nandroid:exported 属性を明示的に宣言することをおすすめします。また、\nandroid:permission 属性を使用して、サービスを保護することもできます。この方法でサービスを保護した場合、他のアプリがそのサービスの開始や停止、バインドを行うには、対応する\n<uses-permission>\n要素をそれぞれのマニフェスト内で宣言する必要があります。\n注: Android 5.0（API レベル 21）以降をターゲットとしているアプリの場合、\nJobScheduler を使用して、バックグラウンドサービスを実行する必要があります。\nJobScheduler の詳細については、\nAPI-reference documentation をご覧ください。\nサービスは、IPC 呼び出しの実装を実行する前に\ncheckCallingPermission() を呼び出すことで、個々の IPC 呼び出しをパーミッションで保護できます。通常は、マニフェスト内で宣言を行うタイプのパーミッションの方がミスが少なくなるため、宣言型のパーミッションを使用してください。\n注: クライアントとサーバーのパーミッションを混同しないでください。呼び出されたアプリが適切なパーミッションを持っているか確認し、呼び出し元のアプリに同じパーミッションが付与されているか確認します。\nバインダインターフェースやメッセンジャーインターフェースを使用する\nAndroid で RPC スタイルの IPC を実行する場合は、\nBinder や\nMessenger のメカニズムを使用することをおすすめします。適切に定義されたインターフェースを備えており、必要に応じて、エンドポイントの相互認証が可能になります。\nアプリインターフェースを設計する際は、インターフェース固有のパーミッションチェックを必要としない設計にしてください。\nBinder オブジェクトも\nMessenger オブジェクトもアプリマニフェスト内で宣言するものではないため、宣言型のパーミッションを直接適用することはできません。通常は、\nService や\nActivity を実装しているアプリマニフェスト内で宣言されているパーミッションを継承します。認証やアクセス制御を必要とするインターフェースを作成する場合、\nBinder インターフェースや\nMessenger インターフェース内で、明示的に各種コントロールをコードとして追加する必要があります。\nアクセス制御を必要とするインターフェースを提供する場合、\ncheckCallingPermission() を使用して、必要なパーミッションを呼び出し元が持っているか検証します。アプリの ID は他のインターフェースに渡されるため、呼び出し元に代わってサービスにアクセスする前にパーミッションを検証することが特に重要になります。\nService が提供するインターフェースを呼び出す場合、対象のサービスにアクセスできパーミッションを持っていないと、\nbindService() の呼び出しに失敗する可能性があります。自分のアプリがローカルで提供するインターフェースを呼び出す場合、内部セキュリティチェックを満たすために、アプリのパーミッションに基づいて呼び出し元のパーミッションをマスキングする\nclearCallingIdentity() メソッドを使用すると便利です。\nrestoreCallingIdentity() メソッドを使用することで、後で呼び出し元のパーミッションを復元できます。\nサービスを使用して IPC を実行する方法については、バインドされたサービスをご覧ください。\nブロードキャストレシーバを使用する\nBroadcastReceiver は、\nIntent が開始した非同期リクエストを処理します。\nデフォルトでは、レシーバはエクスポートされ、他のアプリから呼び出すことができます。他のアプリによる使用を想定している\nBroadcastReceiver の場合、アプリマニフェスト内で\n<receiver> 要素を使用することで、レシーバにセキュリティパーミッションを適用することができます。これにより、適切なパーミッションを持たないアプリは、インテントを\nBroadcastReceiver に送信できなくなります。\nコードを動的にロードする\nアプリ APK の外部からはコードをロードしないことを強くおすすめします。外部からコードをロードすると、コードインジェクションやコードの改ざんによってアプリが不正使用される可能性が大幅に高まります。また、バージョン管理やアプリのテストが複雑になります。アプリの動作を検証できなくなることがあるため、一部の環境では禁止されている場合があります。\nアプリが動的にコードをロードする場合、そのようなコードについて特に注意しなければならないのは、コードの実行時にアプリ APK と同じセキュリティパーミッションが適用されることです。ユーザーは、デベロッパーの身元に基づいてアプリをインストールするかどうかを判断し、「アプリ内で実行されるコードは、動的に読み込まれるコードを含め、すべてそのデベロッパーが提供している」と考えます。\n動的にロードするコードは、検証可能なソースから提供されている必要があり、その点がセキュリティ上の大きな問題となります。モジュールが直接 APK 内に格納されている場合、他のアプリはこのモジュールを編集できません。コードがネイティブライブラリであっても、\nDexClassLoader を使用してロードされたクラスであっても、この点については同じです。暗号化されていないプロトコルを通じてネットワークからダウンロードしたコードや、グローバルに書き込み可能な場所（外部ストレージなど）からダウンロードしたコードなど、セキュアでない場所から取得したコードをロードしようとするアプリが数多く存在します。セキュアでない場所では、ネットワーク上の第三者が送信中のコンテンツを改変したり、ユーザーデバイス上の別のアプリがデバイスのコンテンツを編集したりする可能性があります。\n仮想マシンのセキュリティ\nDalvik は、Android のランタイム仮想マシン（VM）です。Dalvik は Android 専用として開発されていますが、他の仮想マシンにおけるコードの安全性に関する注意事項は、その多くが Android にも当てはまります。一般的に、仮想マシンに関するセキュリティ問題について、デベロッパー自身が心配する必要はありません。アプリはセキュアなサンドボックス環境内で実行されるため、システム内の他のプロセスがアプリのコードや個人データにアクセスすることはできません。\n仮想マシンのセキュリティ問題について詳細に知りたい場合は、この問題に関する既存のリソースやドキュメントを十分に理解しておくことをおすすめします。一般的なリソースとしては、以下をご覧ください。\nこのドキュメントでは、Android に固有の領域や、他の VM 環境とは異なる領域について重点的に説明しています。他の環境で VM 関連のプログラミングの経験があるデベロッパーの場合、Android アプリを作成する際に、以下の 2 つの大きな相違点について確認してください。\n- 一部の仮想マシン（JVM や .NET ランタイムなど）は、セキュリティ境界として機能し、基盤オペレーティングシステムの機能からコードを分離します。Android の場合、Dalvik VM はセキュリティ境界として機能しません。OS レベルでアプリサンドボックスが実装されているため、セキュリティの制約なしに、同じアプリのネイティブコードを Dalvik と相互運用することができます。\n- モバイルデバイスはストレージに制約があるため、デベロッパーは通常、モジュール式アプリをビルドし、動的なクラス読み込みを使用します。その際、アプリのロジックを取得するソースと、そのソースをローカルで保存する場所の両方について考慮する必要があります。セキュアではないネットワークソースや外部ストレージなど、検証されていないソースに対して動的なクラス読み込みは使用しないでください。このような場所のコードは改変されていて悪意のある動作が組み込まれている可能性があります。\nネイティブコードのセキュリティ\n一般的に、アプリを開発する際は、Android NDK でネイティブコードを使用するのではなく、Android SDK を使用するようにしてください。ネイティブコードでビルドされたアプリは、複雑で、移植性が低く、バッファのオーバーフローなど、一般的なメモリ破損エラーが含まれる可能性が高くなります。\nAndroid は Linux カーネルを使用して構築されているため、Linux 開発のセキュリティベストプラクティスに精通していると、ネイティブコードを使用する際に特に役立ちます。Linux のセキュリティ対策については、「Secure Programming HOWTO - Creating Secure Software」をご覧ください。\nAndroid 環境と大部分の Linux 環境との重要な違いは、アプリサンドボックスです。Android では、ネイティブコードで記述されたアプリを含め、すべてのアプリがアプリサンドボックス内で実行されます。Linux に精通しているデベロッパーであれば、「すべてのアプリに、極めて限定的なパーミッションを持つ一意の UID が付与される」と理解することで、最も基本的なレベルでこの仕組みを理解できます。詳細については、Android のセキュリティの概要をご覧ください。ネイティブコードを使用する場合でも、アプリのパーミッションについて十分に理解しておく必要があります。" ]	[ "https://developer.android.com/training/articles/security-tips?hl=ja" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q184148--セキュリティ-1--ja-0021-227	1	プラグイン	プラグイン (plug-in) コンセントとプラグで電力を供給する機器。電子機器において機能拡張、仕様変更をおこなうために規格化された差し替え可能なモジュール。アプリケーションソフトウェアの機能を拡張するために追加することのできるプログラムモジュールの一種。本稿で記載する。	セキュリティ	アプリケーションの外部からコードを読み込んで実行することで、サードパーティ製のプラグインを利用できるようにすると、コードインジェクションやコードの改竄によって、アプリケーションが不正に使用されるというセキュリティ上の問題が発生する可能性が大幅に高まるセキュリティに関するヒント \| Android デベロッパー \| Android Developers。あらゆる可能性を考慮しなければならなくなるため、アプリケーションの動作検証も難しくなる。アプリストアにおけるプライバシーとセキュリティの品質維持の観点から、アプリケーションのパッケージ外部にあるコードを動的に読み込んで実行しないようにポリシーを定めているプラットフォームアプリの中核品質 \| Android デベロッパー \| Android Developersや、ユーザーの同意が得られた場合のみアドオンや拡張機能を取得できるように定めているプラットフォームもあるMicrosoft Store ポリシー - UWP applications \| Microsoft Docs	セキュリティアプリケーションの外部からコードを読み込んで実行することで、サードパーティ製のプラグインを利用できるようにすると、コードインジェクションやコードの改竄によって、アプリケーションが不正に使用されるというセキュリティ上の問題が発生する可能性が大幅に高まるセキュリティに関するヒント \| Android デベロッパー \| Android Developers。あらゆる可能性を考慮しなければならなくなるため、アプリケーションの動作検証も難しくなる。	[ "このチェックリストでは、アプリの品質を評価するのに役立つ、一連の中核品質基準とそれに関連するテストを定義しています。これらの基準の一部は見落としやすいため、このテストを使用することで忘れずにテスト計画に取り入れることができます。\nこのチェックリストは、すべてのアプリが満たすべき最低限の品質基準を確認するためのものです。実際のテストでは、ここで説明されている内容以上のチェックを行うことをおすすめします。\n品質チェックリストの各項目には、チームとやり取りする際に便利な固有の ID が割り当てられています。\n視覚的エクスペリエンス\nアプリでは、一貫性のある直感的ユーザーエクスペリエンスを提供するために、標準的な Android 視覚デザインと操作パターンを適宜指定する必要があります。\n\|分野\|\|ID\|\|テスト\|\|説明\|\n\|ナビゲーション\|\|VX-N1\|\|CR-3\|\|アプリは、標準システムの戻るボタンのナビゲーションをサポートするものとし、画面上のプロンプトとしてカスタムの「戻るボタン」は一切使用しない。\|\n\|VX-N2\|\|CR-3\|\|アプリは、前の画面 / ホーム画面に戻るためのジェスチャーナビゲーションをサポートしている。\|\n\|VX-N3\|\|CR-1\n\|\nCR-3\nCR-5\nアプリでは、ユーザーやアプリの状態を適切に保存し、復元する。\nアプリは、フォアグラウンドから離れる際にユーザーやアプリの状態を保存し、戻るボタンの使用や他の状態変化により誤ってデータが消失するのを防ぐ。\nフォアグラウンドに戻る際には、保存された状態や、保留中であった重要なステートフルトランザクション（編集可能なフィールドに対する変更、ゲームの進捗、メニュー、動画、アプリやゲームのその他のセクションなど）を復元しなければならない。\n\|通知\|\|VX-S1\|\|CR-9\|\n通知は、マテリアルデザインのガイドラインを遵守している。具体的な内容は次のとおり。\n\|VX-S2\|\|CR-9\|\nメッセージ / ソーシャルアプリと会話の場合:\n\|UI とグラフィックス\|\|VX-U1\|\|CR-5\|\|アプリでは、横向きと縦向きの両方をサポートする（可能な場合）。\n\|\nいずれの向きでも、機能や動作の大部分が同じになるようにし、同等の機能が保持されるようにする。コンテンツやビューの小さな変更は許容される。\n\|VX-U2\|\|CR-5\|\|アプリでは、いずれの向きでも画面全体を使用し、向きの変化に対応する手段としてレターボックスを使わない。\n\|\n画面の形状の小さな違いを補正する場合、小規模なレターボックスの追加は許容される。\n\|VX-U3\|\|CR-5\|\|アプリでは、表示の問題を引き起こしたり状態を失ったりすることなく、ディスプレイの向きの急な変化に適切に対処する。\|\n\|画質\|\|VX-V1\|\|CR（すべて）\|\nアプリは、目立った歪み、ぼやけ、粗さなどを生じさせずに、グラフィックス、テキスト、画像、その他の UI 要素を表示する。\n\|VX-V2\|\|CR（すべて）\|\nアプリは、テキストとテキストブロックを、サポートされている各言語で問題のない状態で表示する。\n\|VX-V3\|\|CR（すべて）\|\|アプリのコンテンツ、およびアプリが参照するすべてのウェブコンテンツは、ダークテーマをサポートする。\|\n機能\nアプリには、想定される機能の動作を実装する必要があります。\n\|分野\|\|ID\|\|テスト\|\|説明\|\n\|音声\|\|FN-A1\|\|CR-1\n\|\nCR-8\n\|音声は、アプリがフォアグラウンドに戻ると、再開するか、再生が一時停止状態であることをユーザーに知らせる。\|\n\|FN-A2\|\|CR-1\n\|\nCR-2\nCR-8\n\|音声再生が主要な機能である場合、アプリはバックグラウンド再生をサポートする。\|\n\|FN-A3\|\|CR-0\|\nユーザーが音声の再生を開始したら、アプリは 1 秒以内に次のいずれかを行う。\n\|FN-A4\|\|CR-0\|\|アプリは、音声の再生が開始された場合は音声フォーカスをリクエストし、再生が停止した場合は音声フォーカスを破棄する。\|\n\|FN-A5\|\|CR-0\|\|アプリは、他のアプリからの音声フォーカスのリクエストを処理する（例: 別のアプリで音声が再生されたときに再生音量を小さくする）。\|\n\|メディア\|\|FN-M1\|\|CR-0\n\|\nCR-6\nCR-8\n\|アプリがバックグラウンドで音声を再生する場合は、MediaStyle でスタイル設定された通知を作成する。\|\n\|FN-M2\|\|CR-0\|\|アプリが動画を再生する場合、ピクチャーインピクチャーの再生をサポートする。\|\n\|FN-M3\|\|CR-0\|\|アプリが動画をエンコードする場合は、HEVC 動画圧縮規格を使用する。\|\n\|共有\|\|FN-S1\|\|CR-0\|\|アプリがコンテンツを共有するときは、Android Sharesheet を使用する。 Android Sharesheet は、カスタムソリューションでは利用できないターゲットを提案できます。\|\n\|バックグラウンドサービス\|\|FN-B1\|\|CR-6\|\|アプリは、可能な限りバックグラウンドサービスの実行を回避する。ユーザーのデバイスがスムーズに動作するように、システムによりバックグラウンドサービスに関するさまざまな制限が適用されます。次のようなバックグラウンドサービスの使用方法は推奨されません。\n\|\n目的に合ったソリューションを選択する方法をご覧ください。\n\|FN-B2\|\|CR-10\|\|アプリは、Android 6.0 で導入された電源管理機能（Doze とアプリスタンバイ）を適切にサポートする。電源管理によって中核機能が妨げられる場合は、資格要件を満たすアプリのみが免除を要求できます。Doze とアプリスタンバイにおけるその他のユースケースのサポートをご覧ください。\|\nパフォーマンスと安定性\nアプリは、ユーザーの期待するパフォーマンス、安定性、互換性、応答性を提供する必要があります。\n\|分野\|\|ID\|\|テスト\|\|説明\|\n\|安定性\|\|PS-S1\|\|CR（すべて）\n\|\nSD-1\n\|アプリは、クラッシュせず、ANR（Android 応答なし）エラーを引き起こすUI スレッドをブロックしない。Google Play のリリース前レポートを利用して、安定性に関する潜在的な問題を特定します。デプロイ後は、Google Play Console の Android Vitals のページに注意を払ってください。\|\n\|パフォーマンス\|\|PS-P1\|\|CR（すべて）\n\|\nSD-1\n\|アプリは、すぐに読み込まれるようにする。または、読み込みにかかる時間が 2 秒を超える場合は、画面上でユーザーに対するフィードバック（進行状況を示すインジケーターや、同様のシグナル）を提供する。\|\n\|PS-P2\|\|CR（すべて）\n\|\nSD-1\n\|アプリは、16 ms ごとにフレームをレンダリングし、60 フレーム/秒を達成する。デベロッパーは、テストの [HWUI レンダリングのプロファイル作成] オプションを使用できます。問題が発生した場合は、遅いレンダリングの診断に役立つツールが利用できます。\|\n\|PS-P3\|\|PM-1\|\|StrictMode を有効にしている場合（下記の StrictMode によるテストを参照）、アプリのテスト時に赤の点滅（StrictMode からのパフォーマンスの警告。ストレージ、ネットワークアクセス、メモリリークに関する動作不良を示す）が表示されない。\|\n\|SDK\|\|PS-T1\|\|CR-0\|\|アプリは、クラッシュしたり、コア機能に大きな影響を与えたりすることなく、最新公開版の Android プラットフォームで動作する。\|\n\|PS-T2\|\|SP-1\|\|アプリは、\n\|\n\|PS-T3\|\|SP-1\|\|アプリは、\n\|\n\|PS-T4\|\|SP-2\n\|\nSP-3\n\|使用されているサードパーティ SDK が最新である。これらの SDK の改善（安定性、互換性、セキュリティなど）は、適切なタイミングでユーザーに提供される必要があります。\n\|\nデベロッパーは、使用されているサードパーティ SDK を含む、アプリのコードベース全体について責任を負います。\n\|PS-T5\|\|CR-0\|\|アプリは、非 SDK インターフェースを使用していない。\|\n\|電池\|\|PS-B1\|\|BA-1\|\|アプリは、Android 6.0 で導入された電源管理機能（Doze とアプリスタンバイ）を適切にサポートする。電源管理によって中核機能が妨げられる場合は、資格要件を満たすアプリのみが免除を要求できます。デベロッパーは開発中にこれらの ADB コマンドを使用して、アプリスタンバイと Doze の動作をテストできます。\n\|\n電池使用量の観点では、デベロッパーは Android Studio Energy Profiler または Battery Historian ツールを使用し、計画済みのバックグラウンド作業と組み合わせて、想定外の電池使用量について診断できます。\nプライバシーとセキュリティ\nアプリは、ユーザーデータと個人情報を、適切な権限レベルで安全に処理する必要があります。\nGoogle Play ストアで公開するアプリの場合、このチェックリストに加え、ユーザーデータに関するポリシーも遵守することで、ユーザーのプライバシーを保護できるようにします。\n\|分野\|\|ID\|\|テスト\|\|説明\|\n\|権限\|\|SC-P1\|\|SC-4\|\|アプリは、現在のユースケースのサポートに必要な最小限の権限のみをリクエストする。位置情報などの権限については、可能であれば、精細な位置情報ではなく、おおよその位置情報を使用してください。\|\n\|SC-P2\|\nアプリは、アプリの主要なユースケースに直接関係がある場合にのみ、センシティブデータ（SMS、通話履歴、位置情報など）や料金がかかるサービス（電話アプリや SMS など）へのアクセス権限をリクエストする。これらの権限に関連する影響については、ユーザーに明確に開示してください。\n権限の使用方法によっては、機密情報にアクセスせずにアプリのユースケースに対応できる別の方法を使用できる（ユーザーの連絡先に関連する権限をリクエストする代わりに、暗黙的インテントを使用してアクセスをリクエストする方が適切な場合など）。\n\|SC-P3\|\|CR-0\|\|アプリは、実行時の権限を、アプリの起動時にあらかじめリクエストするのではなく、機能がリクエストされたときにコンテキスト内でリクエストする。\|\n\|SC-P4\|\|CR-0\|\nアプリの UX で、特定の権限が必要な理由を明確に伝えるように設計する。それができない場合は、推奨フローに従って、アプリの機能に権限が必要な理由を説明します。\nユーザーが権限を拒否または取り消すと、アプリがグレースフルデグラデーションを実行する。アプリで、ユーザーがアプリの全体にアクセスできないようにしてはなりません。\n\|データとファイル\|\|SC-DF1\|\|SC-1\|\|機密データがすべてアプリの内部ストレージに保存される。\|\n\|SC-DF2\|\|SC-10\|\|ユーザーの個人データやセンシティブデータが、システムログまたはアプリ固有のログに記録されない。\|\n\|SC-DF3\|\|アプリでは、識別のために IMEI などの再設定不可能なハードウェア ID を使用しない。\|\n\|ID\|\|SC-ID1\|\|CR-0\|\|アカウント認証情報やその他の機密情報（クレジットカード情報、住所、電話番号など）を自動入力するためのヒントを提供する。\|\n\|SC-ID2\|\|CR-0\|\|Android 用ワンタップを統合してシームレスにログインできるようにする。\|\n\|SC-ID3\|\|CR-0\|\|生体認証を統合して、支払い取引や機密情報（重要なユーザードキュメントなど）を保護する。\|\n\|アプリコンポーネント\|\|SC-AC1\|\|SC-5\|\|他のアプリとデータを共有するアプリコンポーネント、または他のアプリから呼び出されるコンポーネントのみがエクスポートされる。\n\|\nこれには、アクティビティ、サービス、ブロードキャストレシーバ、特にコンテンツプロバイダが含まれます。\nデフォルト値の混乱を最小限に抑えるために、\n\|SC-AC2\|\|CR-0\n\|\nSC-4\nすべてのインテントとブロードキャストを、次のベストプラクティスに沿って設定する。\n\|SC-AC3\|\|SC-3\|\|アプリ間でコンテンツを共有するすべてのコンテンツプロバイダは、カスタム権限に\n\|\n\|ネットワーク\|\|SC-N1\|\|SC-9\|\|すべてのネットワークトラフィックが SSL 経由で送信される。\|\n\|SC-N2\|\|SC-6\|\|アプリがネットワークセキュリティ構成を宣言している。\|\n\|SC-N3\|\|アプリが Google Play 開発者サービスを使用する場合、アプリの起動時にセキュリティプロバイダが初期化される。\|\n\|ライブラリ\|\|SC-U1\|\|SP-2\|\|すべてのライブラリ、SDK、依存関係が最新である。\|\n\|SC-U2\|\|製品版アプリにはデバッグライブラリが含まれていないため、パフォーマンスやセキュリティの問題が発生する可能性がある。\|\n\|WebView\|\|SC-W1\|\|SC-6\|\|ローカルコンテンツへのアクセスに setAllowUniversalAccessFromFileURLs() を使用しない。代わりに、WebViewAssetLoader を使用します。\|\n\|SC-W2\|\|SC-7\|\|WebView では、信頼できないコンテンツに対して addJavaScriptInterface() を使用しない。\n\|\nAndroid 6.0 以降では、代わりに HTML メッセージチャネルを使用します。\n\|実行\|\|SC-E1\|\|アプリが、アプリの APK の外部からコードを動的に読み込むことがない。デベロッパーは Android App Bundle（Play Feature Deliveryと Play Asset Deliveryを含む）を使用する必要があります\n\|\n（2021 年 8 月から、Google Play ストアのすべての新しいアプリについて、Android App Bundle の使用が必須となります）。\n\|暗号\|\|SC-C1\|\|アプリが、プラットフォームで提供される強力な暗号アルゴリズムと乱数生成ツールを使用する。また、アプリがカスタムアルゴリズムを実装していない。\|\nGoogle Play\nGoogle Play でアプリが公開できることを確認します。\n\|分野\|\|ID\|\|テスト\|\|説明\|\n\|ポリシー\|\|GP-P1\|\|GP（すべて）\|\|アプリが Google Play デベロッパーコンテンツポリシーの各条項を遵守している。不適切なコンテンツを提供したり、他者の知的財産やブランドを使用したりしていない。\|\n\|GP-P2\|\|GP-1\|\|アプリの対象年齢が、コンテンツのレーティングに関するガイドラインに基づいて適切に設定されている。\|\n\|アプリの詳細ページ\|\|GP-D1\|\|GP-1\n\|\nGP-2\nアプリのフィーチャーグラフィックが、こちらのサポート記事で概説されているガイドラインを遵守している。次の内容を確認すること。\n\|GP-D2\|\|GP-1\|\|アプリのスクリーンショットや動画で、Android 以外のデバイスを表示したり、そうしたデバイスに言及したりしない。\|\n\|GP-D3\|\|GP-1\|\|アプリのスクリーンショットや動画で、アプリの内容や使用感を伝える際に、誤解を招くような表現を使わない。\|\n\|ユーザーサポート\|\|GP-X1\|\|GP-1\|\|Google Play ページの [レビュー] タブに表示される、ユーザーにより報告された一般的なバグについては、そのバグが再現可能で多数の異なるデバイスで発生する場合に対処する。バグがごく一部のデバイスでのみ発生する場合でも、該当のデバイスが特に人気のあるものや新しいものであれば、そのバグに対処する必要があります。\|\nテスト環境の設定\nこのチェックリストのテスト環境を設定するにあたって、次のことをおすすめします。\n- エミュレータのテストに重点を置く - Android Emulator は、さまざまな Android バージョンと画面解像度でアプリをテストするのに最適なツールです。ターゲットユーザーの最も一般的なフォームファクタとハードウェア / ソフトウェアの組み合わせを表すものとして、エミュレートされたデバイス（AVD）を設定する必要があります。\n- ハードウェアデバイス - テスト環境では、主要なフォームファクタと、現在ユーザーが利用可能なハードウェアとソフトウェアの組み合わせの典型として、実際のハードウェアデバイスを少数用意します。市販されているあらゆるデバイスでテストを実施する必要はありません。1 つのフォームファクタにつき 1～2 台のデバイスを使い、代表的な一部のデバイスについてのみテストを行います。\n- デバイスのテストラボ - Firebase Test Lab などのサードパーティのサービスを使用して、さまざまなデバイスでアプリをテストすることもできます。\n- 最新バージョンの Android でテストする - ターゲットユーザーの典型的な Android バージョンをテストするだけでなく、最新バージョンの Android（現在は Android 11）についてもテストする必要があります。これにより、最新の動作変更によってユーザーエクスペリエンスが低下しないようにすることができます。\n単体テスト、統合テスト、UI テストなど、テストの総合的なガイダンスについては、Android テストの基礎をご覧ください。\nテスト手順\n次のテスト手順は、アプリの品質に関するさまざまな問題を発見するのに役立ちます。複数のテストを組み合わせたり、複数のテストグループを独自のテスト計画に統合したりできます。これらのテスト手順に各基準を関連付ける方法については、上記のセクションをご覧ください。\n\|タイプ\|\|テスト\|\|説明\|\n\|基本事項\|\|CR-0\|\nすべての画面、ダイアログ、設定、ユーザーフローといった、アプリのあらゆる部分について、ナビゲーションを確認します。\n\|CR-1\|\|アプリの各画面で、デバイスのホームボタンを押すか、ジェスチャーナビゲーションで上にスワイプした後、[すべてのアプリ] 画面からアプリを再起動します。\|\n\|CR-2\|\|アプリの各画面から、実行中の別のアプリに切り替えた後、最近使ったアプリのスイッチャーを使ってテスト対象のアプリに戻ります。\|\n\|CR-3\|\|アプリの各画面（とダイアログ）で、[戻る] ボタンを押すか、スワイプ操作で戻ります。\|\n\|CR-5\|\|アプリの各画面で、少なくとも 3 回、デバイスを回転させて横向きと縦向きを切り替えます。\|\n\|CR-6\|\|別のアプリに切り替えて、テスト対象のアプリをバックグラウンドに移行します。[設定] に移動し、テスト対象のアプリがバックグラウンド中に実行しているサービスがあるかどうかをチェックします。Android 4.0 以降では、[アプリ] 画面に移動して、[実行中] タブで該当のアプリを見つけます。\|\n\|CR-7\|\|電源ボタンを押してデバイスをスリープ状態にしてから、電源ボタンをもう一度押して画面を復帰させます。\|\n\|CR-8\|\|デバイスで画面ロックを設定します。電源ボタンを押してデバイスをスリープ状態にします（デバイスがロックされます）。電源ボタンをもう一度押して画面を復帰させ、デバイスのロックを解除します。\|\n\|CR-9\|\|通知ドロワーで、アプリが表示できるあらゆるタイプの通知を表示させて確認します。展開できる通知については展開し（Android 4.1 以降）、利用可能なすべてのアクションをタップします。\|\n\|CR-10\|\|Doze とアプリスタンバイの他のユースケースのサポートを確認します。\|\n\|SD カードへのインストール\|\|SD-1\|\|デバイスの SD カードにインストールしたアプリについて、「基本事項」のテストを繰り返します（アプリがこのインストール方法をサポートしている場合）。\n\|\nアプリを SD カードに移動するには、[設定] > [アプリ情報] > [SD カードに移動] を使用できます。\n\|パフォーマンスと安定性\|\|SP-1\|\|Android マニフェストファイルとビルド構成を見直し、アプリが最新の利用可能な SDK（\n\|\n\|SP-2\|\n\|SP-3\|\|Android Studio の lint ツールを使用して、非 SDK インターフェースの使用を検出します。他のテスト方法もあります。\|\n\|パフォーマンスのモニタリング\|\|PM-1\|\|StrictMode のプロファイリングを有効にした状態で、「基本事項」のテストを繰り返します。\n\|\nガベージコレクションや、ガベージコレクションがユーザーエクスペリエンスに及ぼす影響に細心の注意を払います。\n\|電池\|\|BA-1\|\|Doze とアプリスタンバイのサイクル全体で「基本事項」のテストを繰り返します。\n\|\nアラーム、タイマー、通知、同期などに細心の注意を払います。要件とガイドラインについては、Doze モードとアプリスタンバイモードでテストするを参照してください。\n\|セキュリティ\|\|SC-1\|\|外部ストレージに保存されているデータをすべて確認します。\|\n\|SC-2\|\|外部ストレージから読み込まれたデータがどのように処理されているかを確認します。\|\n\|SC-3\|\|Android マニフェストファイルで定義されているすべてのコンテンツプロバイダを確認します。各プロバイダに適切な\n\|\n\|SC-4\|\|アプリが必要とするすべての権限を、マニフェストファイル、実行時、およびデバイス上のアプリ設定画面（[設定] > [アプリ情報]）で確認します。\|\n\|SC-5\|\|Android マニフェストファイルで定義されているすべてのアプリコンポーネントが適切なエクスポート状態になっていることを確認します。エクスポートされたプロパティは、すべてのコンポーネントに対して明示的に設定する必要があります。\|\n\|SC-6\|\|アプリのネットワークセキュリティ構成を見直して、構成に対する lint チェックが失敗しないことを確認します。\|\n\|SC-7\|\|各 WebView で、JavaScript が必要なページに移動します。\|\n\|SC-8\|\|各 WebView で、アプリによって直接読み込まれていないサイトとコンテンツに移動してみます。\|\n\|SC-9\|\|クリアテキストトラフィックを無効にするネットワークセキュリティ構成を宣言してから、アプリをテストします。\|\n\|SC-10\|\|アプリを実行し、すべてのコア機能を使用している状態で、デバイスログを監視します。ユーザーの個人情報は記録してはなりません。\|\n\|Google Play\|\|GP-1\|\|Google Play Console にログインして、デベロッパープロフィール、アプリの説明、スクリーンショット、フィーチャーグラフィック、コンテンツのレーティング、ユーザーのフィードバックを確認します。\|\n\|GP-2\|\|フィーチャーグラフィックとスクリーンショットをダウンロードし、対象とするフォームファクタやデバイスのディスプレイサイズに合わせて縮小します。\|\n\|GP-3\|\|すべての画像および映像、メディア、テキスト、コードライブラリ、アプリや拡張ファイルのダウンロードに含まれるその他のパッケージコンテンツを確認します。\|\nStrictMode によるテスト\nパフォーマンステストでは、アプリで\nStrictMode を有効にして、パフォーマンス、ネットワークアクセス、ファイルの読み取り / 書き込みなどに影響を及ぼす可能性のある操作を見つけることをおすすめします。メインスレッドと他のスレッドの両方で、問題のある可能性がある操作を探します。\nStrictMode.ThreadPolicy.Builder を使用してスレッドごとのモニタリングポリシーを設定し、\ndetectAll() を使用して\nThreadPolicy でサポートされているすべてのモニタリングを有効にできます。\nThreadPolicy については、\npenaltyFlashScreen() を使って、ポリシー違反のビジュアル通知を必ず有効にしてください。" ]	[ "https://developer.android.com/docs/quality-guidelines/core-app-quality?hl=ja" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q184148--セキュリティ-1--ja-0021-228	1	プラグイン	プラグイン (plug-in) コンセントとプラグで電力を供給する機器。電子機器において機能拡張、仕様変更をおこなうために規格化された差し替え可能なモジュール。アプリケーションソフトウェアの機能を拡張するために追加することのできるプログラムモジュールの一種。本稿で記載する。	セキュリティ	アプリケーションの外部からコードを読み込んで実行することで、サードパーティ製のプラグインを利用できるようにすると、コードインジェクションやコードの改竄によって、アプリケーションが不正に使用されるというセキュリティ上の問題が発生する可能性が大幅に高まるセキュリティに関するヒント \| Android デベロッパー \| Android Developers。あらゆる可能性を考慮しなければならなくなるため、アプリケーションの動作検証も難しくなる。アプリストアにおけるプライバシーとセキュリティの品質維持の観点から、アプリケーションのパッケージ外部にあるコードを動的に読み込んで実行しないようにポリシーを定めているプラットフォームアプリの中核品質 \| Android デベロッパー \| Android Developersや、ユーザーの同意が得られた場合のみアドオンや拡張機能を取得できるように定めているプラットフォームもあるMicrosoft Store ポリシー - UWP applications \| Microsoft Docs	セキュリティアプリケーションの外部からコードを読み込んで実行することで、サードパーティ製のプラグインを利用できるようにすると、コードインジェクションやコードの改竄によって、アプリケーションが不正に使用されるというセキュリティ上の問題が発生する可能性が大幅に高まるセキュリティに関するヒント \| Android デベロッパー \| Android Developers。あらゆる可能性を考慮しなければならなくなるため、アプリケーションの動作検証も難しくなる。	[ "Microsoft Store ポリシー\nドキュメントのバージョン: 7.16.1\n発行日: 2022 年 7 月 18 日\n有効日: 2022 年 8 月 18 日\n注意\nこの契約の一部の古いバージョンと、最近の変更の概要については、「Microsoft Store のポリシーの変更履歴」を参照してください。\nMicrosoft Store1 向け製品の開発に関心をお持ちいただき、ありがとうございます。「製品」は、提出されたあらゆるフォームのコンテンツを意味します。これには、製品内で販売または提供されるアプリ、ゲーム、タイトル、およびあらゆる追加コンテンツを含みますが、これに限定されません。 Microsoft は、世界中のユーザーに向けた多様な製品の掲載に取り組んでいます。 Microsoft Store の製品は、Microsoft の認定基準を満たし、本当に便利で魅力的なエクスペリエンスをユーザーに提供するアプリであり、Microsoft Store に適合している必要があります。\n最初に、いくつかの原則を以下に示します。\n- 他の製品にはない、唯一無二の価値を提供しましょう。 Microsoft Store からお客様の製品をダウンロードした方が良い、説得力のある理由を提供してください。\n- 製品の機能や提供者などについて、Microsoft とお客様の双方のユーザーの誤解を招きやすい説明を避けてください。\n- ユーザー、システム、またはエコシステムを欺こうとしないでください。 Store では、評価やレビューの操作、クレジットカード詐欺などの不正行為をはじめ、あらゆる詐欺が禁止されています。\n本ポリシーに従うことで、製品の魅力を引き出し、ユーザーの反応を高めることができるようになります。\nお客様の製品は、何億ものユーザーのエクスペリエンスにとって非常に重要です。 Microsoft は、お客様が作成する製品を待ち望んでおり、お客様が製品を世界に向けて配信するのを喜んでお手伝いいたします。\nポリシーに関するフィードバックは、フォーラムにコメントを投稿してお知らせください。すべてのコメントを検討します。\n目次\n製品ポリシー:\n- 10.1 明確な機能と価値、正確な表現\n- 10.2 セキュリティ\n- 10.3 テスト可能な製品\n- 10.4 ユーザビリティ\n- 10.5 個人情報\n- 10.6 機能\n- 10.7 ローカライズ\n- 10.8 金銭的な取引\n- 10.9 通知\n- 10.10 広告行為と広告コンテンツ\n- 10.13 ゲームと Xbox\n- 10.14 アカウントの種類\nコンテンツポリシー:\n- 11.1 全般的なコンテンツの要件\n- 11.2 名前、ロゴ、オリジナルおよびサードパーティなどのコンテンツ\n- 11.3 損害のリスク\n- 11.4 誹謗中傷や威嚇\n- 11.5 不快なコンテンツ\n- 11.6 アルコール、タバコ、武器、および麻薬\n- 11.7 アダルトコンテンツ\n- 11.8 非合法的活動\n- 11.9 過度の冒とくおよび不適当なコンテンツ\n- 11.10 国または地域特有の要件\n- 11.11 年齢区分\n- 11.12 ユーザー生成コンテンツ\n- 11.13 サードパーティのデジタルネットショップのコンテンツ\n製品ポリシー\n10.1 明確な機能と価値、正確な表現\n- 製品とそれに関連付けられているメタデータ (アプリのタイトル、説明、スクリーンショット、トレーラー、コンテンツの年齢区分、製品カテゴリを含むがこれに限定されない) は、製品のソース、機能、および特徴を正確かつ明確に反映する必要があります。\n- ゲーム製品 (主に他のデバイスやプラットフォームで実行されているゲームのリモートゲームプレイや、コントロール機能を提供する、またはゲームサブスクリプションサービスの背後にあるゲームのカタログへのアクセスを可能にする製品を含む) は、Microsoft Store のゲームとして分類する必要があります。\n10.1.1\nメタデータを含む製品のあらゆる部分で、必要なまたはサポートされている入力デバイスを含め、製品の機能、特徴、ユーザーエクスペリエンス、および重要な制限事項が正確に説明されている必要があります。\n製品の実際の機能、または他の製品との関係について、お客様に誤解を与えてはなりません。\n製品のタイトルまたは名前は一意である必要があり、キーワードの余分な使用を含むマーケティングテキストや説明テキストを含めてはなりません。\n自身で公開している製品を除き、製品で他の製品と同じ名前、画像、その他のメタデータを使用することはできません。\n製品の価値提案は、最初の実行時のエクスペリエンスで明確にする必要があります。\n製品は、提供される機能に基づいて、最も適切なカテゴリとジャンルにリストされる必要があります。\nWeb アプリとして提出された製品は、ドメインまたは Web サイトの所有者が公開する必要があります。\n自身が特定の会社、政府機関、その他の組織を代表する権限がない場合に、製品がそれらに由来すると主張してはなりません。\n10.1.2\n製品は完全に機能する必要があり、対象となるシステムとデバイスに適切な機能を提供する必要があります。\n10.1.3\n検索語句は、製品に関連する特有の用語とし、7 個以内に抑えてください。用語を選択するとき、検索結果を操作する目的で無関係な用語や語句を使用することはできません。\n10.1.4\n製品には明確で情報として役に立つメタデータが必要で、価値のある高品質なユーザーエクスペリエンスを提供する必要があります。 Microsoft Store で製品のプレゼンスがアクティブになっている必要もあります。\n10.1.5\n製品によっては、ユーザーの同意のうえ、プライマリ製品の初回ダウンロード後に、次のものを取得できるようになります。\nお客様によって公開されたその他の製品 (その製品も Microsoft Store を介して配布されている場合)。\nその製品の機能を強化するアドオンまたは拡張機能。\n10.1.6\n主な目的がデジタル商品の取得を可能にすることであるスタンドアロンのネットショップである製品は、PC デバイスで許可されています。要件は次のとおりです。\n製品を通じて提供されるコンテンツは認定の対象になりませんが、コンテンツはすべての該当する Store ポリシーに従う必要があります。\n製品でサードパーティのサービスのコンテンツが使用、アクセス、アクセスが収益化、または表示される場合は、サービスの使用条件に従ってそれを行うことが特別に許可されていることを確認してください。\n独自の価値あるユーザーエクスペリエンスを提供するために、ネットショップで十分なサイズ (ダウンロード可能なコンテンツとアプリ内製品またはオファーを除く、少なくとも 20 個の製品) のコンテンツの総合的なカタログが提供される必要があります。\n1 つのゲームまたはアプリ、1 つのゲームまたはアプリのバージョン、またはゲームまたはアプリの単一のフランチャイズのみを提供するネットショップは許可されません。\n10.2 セキュリティ\n製品が、ユーザーのセキュリティ、およびデバイス、システムまたは関連するシステムのセキュリティや機能を危険にさらしてはなりません。製品の安全性テスト、証明書の取得 (Microsoft Store の署名付きで提供されている場合を除く)、あらゆる適切な保護機能の実装すべてに関しては、お客様が単独で責任を負うものとします。お客様は、プラットフォームの安全性また快適性の機能を無効にしないものとします。お客様はまた、法的に必要な、および業界標準の警告、通知、および免責事項をお客様の製品に含めなければなりません。\n10.2.1\nWeb を参照する製品では、Chromium または Gecko オープンソースエンジンのいずれかが使用されている必要があります。ユーザーエクスペリエンスの互換性とセキュリティを確保するには、これらのオープンソースプロジェクトの最新 2 つ以内のメジャーバージョンに更新する必要があります (たとえば、Chromium の最新リリースのメジャーバージョンが 85 である場合、Chromium に基づくすべてのブラウザーが、少なくとも Chromium バージョン 83 以降である必要があります)。また、既知のセキュリティ問題をより迅速に修正する必要があります。含まれているプライベートまたは専用コンポーネント、あるいは Web サイトエクスペリエンス (コーデックなど) の互換性に影響を与えるオープンソースライセンスで利用できないコンポーネントは、互換性を確保するために、合理的な条件で他のブラウザーの発行元にライセンス交付可能であるものとします。同じエンジン上のブラウザーに提供される Web サイトエクスペリエンスの互換性と一貫性は、このエンジンの整合性要件を満たすための主要なテストであるものとします (発行元独自のサイトを含む)。 Windows ストア内の既存のブラウザーは、引き続き EdgeHTML エンジンを使用できます。\nXbox コンソールで使用できるようになっている Web を参照する製品では、アプリの機能に必要な機能を除き、アプリのユーザーによるファイルのダウンロードやコピーを許可する機能を提供することはできません。\n10.2.2\n製品は、記述されている機能を根本的に変更または拡張したり、コードを動的に組み込んで Microsoft Store ポリシーに違反する機能を導入したりしてはなりません。たとえば、リモートスクリプトをダウンロードした後に、説明されている機能とは異なる方法でそのスクリプトを実行することはできません。\n10.2.3\n望ましくないソフトウェアと悪意のあるソフトウェアに関する Microsoft の条件で定義されているマルウェアを、製品に含めたり、製品で有効にしたりすることはできません。また、製品は、お客様によって開発されておらず、その製品の機能を強化するものではないセカンダリソフトウェアのインストールを提供してはなりません。\n10.2.4\n製品は、その主な機能を提供するために非統合ソフトウェア (別の製品、モジュール、サービス) に依存する場合があり、以下の要件が適用されます。\n- 説明のメタデータの冒頭で依存関係を開示します。\n- Microsoft 以外が提供するドライバーまたは NT サービスへの依存関係は許可されません。製品に、Microsoft 以外が提供するドライバーまたは NT サービスへの依存関係がある場合は、このポリシーの例外としての検討のために、Microsoft パートナーセンターの認定メモで Microsoft にその依存関係を開示する必要があります。\n10.2.5\nすべてのゲーム製品 (PC ゲームのサブスクリプション製品のサブスクリプションを通じて提供されているゲームを除く) と Xbox コンソールで提供されているすべての製品は、Microsoft Store によるインジェストおよび配付用にサポートされているパッケージの種類を使用して送信される必要があります。この方法で送信された製品については、このような製品や製品内のオファリングは、Microsoft Store を通じてのみインストールおよび更新する必要があります。 (注: このポリシーは、10.2.9 の要件の対象となる製品には適用されません。)\n10.2.6\nデバイス上で暗号化通貨のマイニングを有効にするアプリは許可されません。暗号化通貨のマイニングのリモート管理を有効にするアプリは許可されます。\n10.2.7\n製品は、ユーザーが自分のデバイスから製品を完全にアンインストールして削除できることを明確に伝え、可能にする必要があります。\n10.2.8\nユーザーの Windows 設定、基本設定、UI 設定を変更したり、ユーザーの Windows エクスペリエンスを何らかの形で変更したりするには、サポートされている方法を使用しなければならず、ユーザーの同意を得る必要があります。サポートされていないメソッドには、アクセシビリティ API、ドキュメント化されていないあるいはサポートされていない API の使用などが含まれますが、これらに限定されません。\n10.2.9\nゲーム以外の製品では、HTTPS 対応のダウンロード URL (直接リンク) を製品のインストーラーバイナリに送信できます。この方法で送信される製品は、次の要件の対象となります。\nインストーラーバイナリは、.msi または .exe のみにすることができます。\nバイナリとそのすべての Portable Executable (PE) ファイルは、Microsoft の信頼されたルートプログラムの一部である証明機関 (CA) によって発行された証明書にチェーンされているコード署名証明書でデジタル署名する必要があります。\nパートナーセンターで、バージョン管理されたダウンロード URL を送信する必要があります。この URL に関連付けられているバイナリは、送信後に変更することはできません。\n更新されたバイナリを配布する場合は常に、更新されたバイナリに関連付けられている更新されたバージョンのダウンロード URL をパートナーセンターで提供する必要があります。ダウンロード URL の保守と更新はお客様が行う必要があります。\nインストールを開始するには、インストールユーザーインターフェイスを表示しないでください (サイレントインストールが必要です)。ただし、ユーザーアカウント制御 (UAC) ダイアログは許可されます。\nインストーラーはスタンドアロンのインストーラーであり、実行時に bits をダウンロードするダウンローダースタブおよび Web インストーラーではありません。\n製品は、PC デバイスでのみ使用できるようにすることができます。\n10.3 テスト可能な製品\n製品は、テストできる必要があります。製品は、以下の項目などのなんらかの理由によってテストできない場合、この要件で不合格になる場合があります。\n10.3.1\n製品でログイン資格情報が必要になる場合は、\"認定を求めるにあたってのコメント\" フィールドを使用して Microsoft に動作するデモアカウントを提供します。\n10.3.2\n製品でサーバーへのアクセスが必要になる場合は、製品が正常に機能していることを確認するためにそのサーバーが機能している必要があります。\n10.4 ユーザビリティ\n製品は、ユーザビリティに関する Microsoft Store の標準を満たす必要があります。かかる標準には、以下の項に記載されている標準が含まれますが、これらに限定されません。\n10.4.1\n製品は、ソフトウェア、ハードウェアとの互換性、製品で規定されている画面の解像度要件を含む、ダウンロード先のデバイスとプラットフォームをサポートしている必要があります。製品が互換性のないデバイスでダウンロードされた場合、起動時にそれを検出し、要件について説明するメッセージをユーザーに表示する必要があります。\n10.4.2\n製品は実行を継続し、ユーザーの入力に応答する必要があります。製品は正常にシャットダウンする必要があります。想定外に終了してはなりません。製品は、マネージシステム API またはネイティブシステム API が発行した例外を処理する必要があり、例外を処理した後も、ユーザーの入力に応答する必要があります。\n10.4.3\n製品は、すぐに起動し、ユーザーの入力への応答性を保つ必要があります。\n10.5 個人情報\n次の要件は、個人情報にアクセスする製品に適用されます。個人情報には、個人を特定できる、もしくは個人を特定するために使用できるすべての情報やデータ、またはかかる情報やデータに関連付けられているすべての情報やデータが該当します。\n10.5.1\nお客様の製品が個人情報にアクセス、または収集、もしくは送信する場合、または別途法律で義務付けられている場合、お客様はプライバシーポリシーを維持する必要があります。製品は、製品を提出するときに、パートナーセンターにプライバシーポリシーの URL を入力することで、製品にプライバシーポリシーへのアクセス権を提供する必要があります。さらに、製品にプライバシーポリシーを含めるか、プライバシーポリシーへのリンクを提供する必要もあります。プライバシーポリシーは、製品内に配置するか、製品から直接リンクすることができます。プライバシーポリシーでは、製品がアクセス、収集、または送信した個人情報、およびその情報の使用、保管、保護の方法をユーザーに通知する必要があります。また、個人情報の開示先となる第三者について明示する必要もあります。プライバシーポリシーは、ユーザーが自身の情報の使用や共有に適用できる管理方法、およびユーザーが自身の情報へアクセスする方法を説明し、適用される法令に準拠している必要があります。プライバシーポリシーは、製品に新機能を追加するたびに最新の状態に維持する必要があります。\n本質的に個人情報にアクセスする種類の製品には、必ずプライバシーポリシーが必要です。これには、Microsoft Edge の拡張機能とデスクトップブリッジの製品が含まれますが、これに限定されません。\n10.5.2\n製品のユーザーの個人情報を、製品またはそのメタデータを通じてサービス外または第三者に公開する場合は、必ず該当するユーザーから事前にオプトイン同意を得る必要があります。オプトイン同意とは、以下のことを実行した後で、要求された操作をユーザーが製品のユーザーインターフェイスで明示的に許可することです。\n- 情報へのアクセス方法、情報の利用方法または共有方法をユーザーに説明し、情報の開示先となる第三者について明示する\n- ユーザーが後でこの許可を取り消してオプトアウトできるしくみを製品のユーザーインターフェイスでユーザーに提供する\n10.5.3\n製品が、特定の人物の個人情報を製品またはそのメタデータを通じてサービス外または第三者に公開する場合に、情報が共有される人物が製品のユーザーではない場合は、その人物から個人情報の公開に同意することを明示した書面を入手する必要があります。また、情報が共有される人物がその同意をいつでも撤回できるようにする必要があります。この要件は、他のユーザーの個人情報へのアクセスを許可する場合にも適用されます。\n10.5.4\n製品で個人情報を収集、保管、または送信する場合、最新の暗号化方法を使用して、安全に実行する必要があります。\n10.5.5\n製品は、健康や財務に関するデータなどの機密性の高い個人情報を収集、保管、または送信してはなりません。ただし、そのような情報が製品の機能に関連する場合は、その限りではありません。製品でそのような情報を収集、保管、または送信する場合は、事前にユーザーから明確な同意を得る必要があります。製品のプライバシーポリシーではユーザーに対して、個人情報がいつどのような理由で収集され、どのように使用されるかを明確に伝える必要があります。\n10.5.7\nデバイスの位置情報を取得する製品は、製品の位置情報サービス API へのアクセス、および位置情報サービス API からの位置情報の使用について、ユーザーが有効または無効にできる設定を提供する必要があります。このような設定を尊重する必要がありますが、別の方法デバイスの位置情報データを収集することにした場合、そのようなデータは個人情報であるため、収集には第 10.5 項の他の要件が適用されます。データの取り扱い方法に関する法的に十分な同意を得る必要があり、このような取り扱い方法は全体として該当する法律と規制に準拠している必要があります。\n10.6 機能\n宣言する機能は、製品の機能と合理的に関連し、それらの宣言の利用は製品の機能の宣言に準拠している必要があります。機能の使用についてのオペレーティングシステムのチェックを回避することはできません。\n10.7 ローカライズ\n製品は、サポートするすべての言語にローカライズする必要があります。製品の説明のテキストは、宣言する各言語にローカライズする必要があります。ローカライズされたバージョンで特定の機能が使用できなくなるように製品をローカライズする場合は、製品の説明の中にローカライズの制限を明確に記述、または表示する必要があります。製品のエクスペリエンスは、サポートするどの言語でも同じように機能しなければなりません。\n10.8 金銭的な取引\n製品に製品内での購入、サブスクリプション、仮想通貨、請求機能を追加したり、製品で財務情報を収集したりする場合は、以下の要件が適用されます。\n10.8.1\nすべてのゲーム (PC ゲームサブスクリプション製品のサブスクリプションを通じて利用可能になったゲームと、そのようなゲームでのアプリ内購入を除く) と、Xbox コンソールで提供される製品には、Microsoft Store の製品内購入 API を使用する必要があります。\nPC デバイスで利用可能なゲーム以外のアプリ内製品では、セキュリティで保護されたサードパーティの購入 API または Microsoft Store 製品内購入 API を使用して、製品内で消費または使用されているデジタルアイテムまたはサービスのアプリ内購入を行うことができます。\n製品が Microsoft 製品内購入 API を使用する必要がある場合、ユーザーが以前購入したデジタルコンテンツまたはサービスを利用可能にできますが、Microsoft Store 製品内購入 API 以外の購入メカニズムを使用するようにユーザーを誘導してはなりません。 Microsoft Store 製品内購入 API を介して製品内で販売された製品内サービスは、法的に有効な通貨 (米国ドル、ユーロなど) および物理的な商品やサービスに換金および交換することはできません。\n製品でのセキュリティで保護されたサードパーティの購入 API の使用が許可されている、または必要な場合は、次の要件が適用されます。\n- 取引時またはユーザーから支払い情報または財務情報を収集する時点で、製品は商用トランザクションプロバイダーの特定、ユーザーの認証、取引に関するユーザーの確認を行う必要があります。\n- 製品にはこの認証を恒久的に維持する機能を用意できますが、ユーザーはすべての取引で認証を要求するか、製品内取引を無効にすることができる必要があります。\n- 製品でクレジットカード情報を収集するか、クレジットカード情報を収集するサードパーティの支払いプロセッサを使用する場合、支払処理は、最新の PCI Data Security Standard (PCI DSS) に準拠する必要があります。\n- 製品のインストール時にユーザー登録または支払いトランザクションエクスペリエンスが必要な場合は、製品のアプリ内エクスペリエンスで行う必要があります。製品のインストールが完了すると、ユーザーは登録またはトランザクションを完了するためにブラウザーに誘導される場合があります。\n10.8.2\n物理的な商品やサービスには、Microsoft 支払い要求 API またはセキュリティで保護されたサードパーティ製の購入 API を使用する必要があります。現実世界のギャンブルまたは寄付金に関連した支払いには、セキュリティで保護されたサードパーティの購入 API を使用する必要があります。寄付金の促進または収集あるいは宣伝のための賞金レースまたはコンテストの実施のためにお客様の製品を使う場合は、適用される法令に従って行う必要があります。お客様は、Microsoft が資金調達者または販売促進の主催者ではないことを明確に表明する必要があります。\nユーザーから任意参加の寄付を受け取るには、Microsoft 支払い要求 API またはセキュリティで保護されたサードパーティ製の購入 API を使用する必要があります。ユーザーが返礼としてデジタル商品またはサービスを受け取る場合 (追加機能や広告の削除が含まれますが、これに限定されません)、代わりに Microsoft Store 製品内購入 API を使用する必要があります。\n次の要件は、セキュリティで保護されたサードパーティ製の購入 API の使用に適用されます。\n- 取引時またはユーザーから支払い情報または財務情報を収集する時点で、製品は商用トランザクションプロバイダーの特定、ユーザーの認証、取引に関するユーザーの確認を行う必要があります。\n- 製品にはこの認証を保存する機能を用意できますが、ユーザーはすべての取引で認証を要求するか、製品内取引を無効にすることができる必要があります。\n- 製品でクレジットカード情報を収集するか、クレジットカード情報を収集するサードパーティの支払いプロセッサを使用する場合、支払処理は、最新の PCI Data Security Standard (PCI DSS) に準拠する必要があります。\n10.8.3\n製品で金融口座情報が必要になる場合は、会社用アカウントから製品を提出する必要があります。\n10.8.4\n製品とそれに関連するメタデータには、提供される製品内購入の種類、および価格範囲に関する情報が表記されている必要があります。ユーザーに誤解を与えないように、試用版エクスペリエンスの範囲と条件など、製品内のプロモーションやご提供内容の性質を明確にする必要があります。試用中または試用後にユーザーが作成したコンテンツへのアクセスが製品により制限される場合、事前にユーザーに知らせる必要があります。また、製品では、製品内で購入オプションの利用を開始していることをユーザーが理解できるようにする必要があります。\nゲームで \"ルートボックス\" やランダム化された仮想アイテムを提供するその他のメカニズムがある場合は、購入前に各アイテムを受け取る確率を顧客に開示する必要があります。これらの開示情報は、製品内 (アプリ内ストアなど)、Microsoft Store の製品説明ページ (PDP)、Store の製品説明ページ (PDP) やアプリ内からリンクが設定された開発者または発行元の Web サイトなどに表示される場合があります。\n10.8.6\nPC デバイスで使用できるゲーム以外の製品は、セキュリティで保護されたサードパーティまたは Microsoft の定期的な課金 API を使用して、デジタル商品またはサービスのサブスクリプションに対する請求を行う場合があります。次のガイドラインが適用されます。\n- サブスクリプションに金額を追加することはできますが、以前購入したユーザーの金額は削除できません。\n- アクティブなサブスクリプションを中断する場合は、サブスクリプションの有効期限が切れるまで、購入したデジタル商品やサービスの提供を続行する必要があります。\n- PC ゲームサブスクリプション製品 (主な機能がサブスクリプションサービスを通じてゲームのカタログへのアクセスを可能にすることである製品) は、サブスクリプションサービスを通じて使用可能になるゲームでのゲーム内購入のために、Microsoft Store 製品内購入 API、またはセキュリティで保護されたサードパーティの購入 API を使用することができます (セキュリティで保護されたサードパーティの購入 API 要件に従います)。\n- Microsoft Store のいかなるポリシーにもかかわらず、お客様のゲームサブスクリプション製品が非統合ソフトウェアに依存してサブスクライバーにコンテンツを配信する場合、その依存ソフトウェアを Microsoft Store で提供する必要はありません。説明のメタデータの冒頭で依存関係を開示する必要があります。\n- Microsoft Store のいかなるポリシーにもかかわらず、サブスクリプションに含まれる個々のゲームは、Microsoft Store またはゲームサービスオペレーターから配信される場合があります。ゲームサブスクリプションを通じて Microsoft Store の外部に配信されるゲームは、認定の対象になりませんが、他のすべての該当する Microsoft Store ポリシーに従う必要があります。\n10.8.7\n製品またはアプリ内購入の価格を決定する場合、デジタル製品またはサービスのセールや割引を含むすべての価格は次のようにする必要があります。\n適用されるすべての法律、規則、規制ガイドライン (これらを含むがこれに限定されるものではない)、連邦取引委員会の Guides Against Deceptive Pricing に従う必要があります。\n製品から提供される機能と比べて、非合理的に高い価格は設定されません。\n10.9. 通知\n製品では、通知のシステム設定を尊重する必要があり、その設定が無効になった場合も機能できる状態を維持する必要があります。これには、広告の表示や、顧客への通知があり、Windows プッシュ通知サービス (WNS) によって提供された場合、これらは顧客の設定と整合することが要求されます。\n製品で WNS または Web プッシュを使用して通知を送信する場合は、以下の要件に準拠している必要があります。\n10.9.1\nWNS または MPNS によって提供される通知は、製品のコンテンツと見なされるため、すべての Microsoft Store ポリシーが適用されます。\n10.9.2\n製品は、発信した通知の発信元を隠したり偽装してはなりません。\n10.9.3\n通知には、ユーザーが一般的に秘密または重要であると合理的に判断できる情報を含めることはできません。\n10.9.4\n製品から送信される通知は、その製品、またはお客様が Microsoft Store カタログで公開している他の製品に関連するものでなければなりません。かかる通知には、その製品、または他の製品を掲載している Microsoft Store カタログへのリンクのみ記載でき、お客様の製品に関係のないプロモーション用のメッセージを含めることはできません。\n10.10 広告行為と広告コンテンツ\n広告に関するすべての活動について、以下の要件が適用されます。\n10.10.1\n- ユーザーに広告をクリックさせることを製品の主な目的にすることはできません。\n- 製品は、表示される広告の見やすさ、価値、品質を阻害したり、低下させることはできません。\n- 製品は、ユーザーが選択した広告識別子を尊重する必要があります。\n- すべての広告は真実であり、誤解を招くものではなく、該当するすべての法律、規則、規制ガイドラインに準拠するものでなければなりません。\n10.10.2\nプロモーション用の広告キャンペーンを購入または作成し、パートナーセンターの広告キャンペーン機能を使用して製品を宣伝する場合、お客様が Microsoft に提供するすべての広告資料は、関連するランディングページを含め、Microsoft の制作仕様書 (Creative Specifications Policy) および広告掲載基準 (Creative Acceptance Policy) に従う必要があります。\n10.10.3\n製品が表示する広告コンテンツは、Microsoft の広告掲載基準 (Creative Acceptance Policy) に従う必要があります。\n製品に広告を表示する場合、表示されるすべてのコンテンツは、以下の要件を含むアプリ開発者契約書の広告要件に従う必要があります。\n10.10.4\n広告を主とした製品のコンテンツを掲載することはできません。また、広告は、製品内の他のコンテンツとは明確に区別する必要があります。\n10.10.5\nプライバシーに関する声明または使用条件は、個人情報を広告サービスプロバイダーに送信すること、および興味に基づく広告をオプトアウトする方法をユーザーに通知する必要があります。\n10.10.6\n製品が 13 歳未満の子供を対象としている場合 (児童オンラインプライバシー保護法で定義されているとおり)、パートナーセンターからこの事実を Microsoft に通知し、製品で表示されるすべての広告コンテンツが 13 歳未満の子供に適切なものであることを確認する必要があります。\n10.11 ポリシーは削除されました\n10.12 ポリシーは削除されました\n10.13 ゲームと Xbox\nゲームエクスペリエンスを重視する製品または Xbox コンソールを対象とした製品には、次の要件が適用されます。\n注意\nPC/モバイルで Xbox Live を、または Xbox コンソールで Creators プログラムを使用するタイトルの追加要件は、 https://aka.ms/xboxlivepolicy で確認できます。\n10.13.1\n他のデバイスやプラットフォームで実行されているゲームのリモートのゲームプレイ/制御機能を主に提供するゲーム製品も含めて、Xbox コンソールを対象とするゲーム製品は、ID@Xbox プログラムを通じて Xbox Live サービスを使用する必要があります。必要に応じて、Xbox Live クリエイタープログラムを介して Xbox Live サービスを統合せずに、ゲーム製品をコンソールに公開できます。\n10.13.2\nXbox One デバイスのクロスプレイヤー通信または同期ネットワークプレイを許可するゲーム製品は、Xbox Live を使用し、ID@Xbox プログラムで承認を得る必要があります。\n10.13.3\nXbox One 向けのゲーム製品は、Xbox Live 以外から取得されたフレンドリストを代わりに提示してはなりません。\n10.13.4\nXbox コンソール向けに公開された製品では、次のことを行ってはなりません。\nXbox ゲーム製品、Xbox 本体、または Xbox 本体用アクセサリを Microsoft Store の外部で販売する機能を含める。\nMicrosoft アカウントのユーザー名やパスワードを要求または保存する。\nオペレーティングシステム、ファイルシステムまたは接続されているメディアファイル構造の一般的な参照を可能にする。\n10.13.5\nXbox Live を使用するゲーム製品は、次のことを行う必要があります。\n- ゲームプレイを開始する前に、ユーザーを Xbox Live に自動サインインさせるか、ユーザーにサインインの選択肢を提供する。\n- ユーザーの Xbox ゲーマータグをプライマリディスプレイおよびプロファイル名として表示する。\n10.13.6\nXbox Live を使用し、マルチプレイヤーゲームプレイ、ユーザー作成コンテンツ、またはユーザー通信を提供するゲーム製品:\n- ユーザーが Xbox Live にサインインするまでゲームプレイを許可してはなりません。\n- 保護者による制限およびサービスコントロールを尊重する必要があります。\n10.13.7\nXbox Live サービスにエラーが発生した場合や Xbox Live サービスから切断された場合に、ゲーム製品がそれらを適切に処理できる必要があります。障害が発生した後、ゲーム製品が接続要求を再試行するときには、Xbox Games によって設定されている再試行ポリシーに従う必要があります。 Microsoft 以外のサービスの構成情報を取得できない場合や Microsoft 以外のサービスと通信できない場合に、ゲーム製品がユーザーを Microsoft サポートに誘導してはなりません。\n10.13.8\nネットワーク接続の切断に対応するためにローカルに保存されるキャッシュを除いて、ゲーム製品が Xbox Live から入手したユーザー情報 (プロファイルデータ、基本設定、表示名など) を保存してはなりません。それらのキャッシュは、次回サービスに接続できるようになったときに更新する必要があります。\n10.13.9\nXbox Live ゲーム製品は、サービスの利用に関する次の要件に準拠している必要があります。\n- Xbox Live ユーザーアカウント識別子やその他のユーザーアカウントデータをその他のサービスまたは ID プロバイダーとリンクまたはフェデレーションしてはなりません。\n- 検索エンジンまたはディレクトリに含めることができる方法でサービスまたはユーザーデータを提供してはなりません。\n- 秘密キーおよびアクセストークンの機密性を確保する必要があります。ただし、製品を運営するエージェントとそれらを共有しており、エージェントが秘密保持契約に署名している場合は除きます。\n- Xbox Live フレンドサービスと重複してはなりません。\n10.13.10\nゲームシステムまたはゲームプラットフォームをエミュレートする製品は、いずれのデバイスファミリについても許可されていません。\n10.13.11\nXbox Live ユーザーデータには、次のプライバシー要件が適用されます。\n- サービスおよびユーザーデータは、お客様のゲームにおいてお客様自身が使用する場合にのみ使用できます。 Microsoft または Microsoft のサービスから入手したデータを販売、使用許諾、または共有してはなりません。 Xbox Live を通じてエンドユーザーの個人データを受け取った場合、お客様はかかるデータの独立した管理者となり、アプリ開発者契約で求められているとおり、個人データの使用をエンドユーザーが管理できるようにするプライバシーステートメント (つまり、ポリシー) を作成する必要があります。お客様の Web サイトと、ゲームの Microsoft Store ページにプライバシーステートメントへのリンクを記載することをお勧めします。\n- サービスおよびユーザーデータは、ゲームで適切に使用する必要があります。これらのデータには、使用状況データ、アカウント識別子および個人を特定するその他のデータ、統計情報、スコア、評価、ランキング、他のユーザーとのつながりおよびユーザーの交流に関連したその他のデータが含まれます (ただし、これらに限定されません)。\n- Xbox Live アカウントをゲームとリンクさせているユーザーのアカウント識別子を除いて、Xbox Live ソーシャルグラフデータ (フレンドリストなど) を保存してはなりません。\n- Microsoft のサービスからゲームを削除した場合や、Xbox Live アカウントとゲームのリンクをユーザーが解除した場合は、すべてのアカウント識別子を削除する必要があります。サービスまたはユーザーデータ (匿名、集計、または派生データを含む) を広告ネットワーク、データブローカー、またはその他の広告サービスもしくは営利目的のサービスと共有してはなりません。\n- Microsoft がエンドユーザーから個人データの削除リクエストを受け取った場合、エンドユーザー識別子の一覧を提供することでそのリクエストについてお客様にお知らせします。お客様は、少なくとも 30 日ごとにその一覧をチェックしてすべての削除リクエストを確実に受け取る必要があり、一覧で提供される情報はエンドユーザーの削除リクエストに対応するためにのみ利用する必要があります。このプロセスについて詳しくは、削除されたアカウントの一覧ツールのページをご覧ください。\n10.14 アカウントの種類\n一般的な消費者から見てアプリケーションまたは公開元の名前がビジネスエンティティであると解釈されるようなものである場合は、個人アカウントではなく会社アカウントから公開する必要があります。\nコンテンツポリシー\nMicrosoft Store での配布のために提供されるコンテンツおよびメタデータ (発行者名、製品名、製品のアイコン、製品の説明、製品のスクリーンショット、製品のトレーラーとトレーラーサムネイルを含みます) には、以下のポリシーが適用されます。コンテンツとは、製品名、発行者名、製品のアイコン、製品の説明、製品に含まれる画像、サウンド、動画、テキスト、製品を通じて公開するタイル、通知、エラーメッセージ、広告、サーバーから配信されるものや製品から接続するものを意味します。製品および Microsoft Store は世界中で使用されるため、ここに記載する要件は地域と文化の基準に即して解釈および適用されます。\n11.1 全般的なコンテンツの要件\n製品と共に提出するメタデータやその他のコンテンツには、PEGI 12、ESRB EVERYONE 10+ 以下に区分されるコンテンツのみを含めることができます。\n11.2 名前、ロゴ、オリジナルおよびサードパーティなどのコンテンツ\n製品と関連するメタデータのすべてのコンテンツは、アプリプロバイダーがオリジナルで作成したか、第三者の権利所有者から適切にライセンス供与されたか、権利所有者からの許可を受けて使用しているか、または法律で使用が別途許可されている必要があります。侵害に関する苦情の報告は、オンラインフォーム (知的財産権侵害の報告) を通じて行うことができます。\n11.3 損害のリスク\n11.3.1\n製品は現実世界での次の行為を助長または美化するコンテンツを含んではなりません。(a) 過激もしくは不当な暴力、(b) 人権侵害、(c) 違法な武器の製造、(d) 人、動物、実際の所有物、個人の財産への武器の使用。\n11.3.2\n製品は、次のことを行うものであってはなりません。(a) エンドユーザーやその他の人、動物に対して、安全上のリスクを招く、あるいは、不快感、傷害、その他の害をもたらす、もしくは (b) 物的財産または人的財産への損害もしくは損害のリスクをもたらす。\n11.3.3\n実際の世界の情報、ニュース、または現在のイベントに関連するコンテンツを提供することを目的とする製品は、個人、エンティティ、または社会的関心事について害を及ぼす可能性のある偽のまたは詐欺的な画像、動画、テキスト、またはその他のコンテンツを使用または配布してはなりません。\n11.4 - 誹謗中傷や威嚇\n製品は、誹謗中傷や威嚇を行うコンテンツを含んではなりません。\n11.5 不快なコンテンツ\n製品および関連するメタデータは、人を傷つける可能性があるコンテンツや不快感を与える可能性があるコンテンツを含んではなりません。現地の法律や文化規範により、特定の国または地域でコンテンツが人を傷つけたり、不快と見なされたりすることがあります。また、製品および関連するメタデータは、人種、民族性、国籍、言語、性別、年齢、身体障碍、宗教、性的嗜好、年功者としての地位、またはその他の社会集団のメンバーとしての見解に基づいた差別、憎悪もしくは暴力を主張するコンテンツを含んではなりません。\n11.6 アルコール、タバコ、武器、および麻薬\n製品は、アルコール、タバコ製品、薬、または武器の過度なもしくは無責任な使用を助長または美化するコンテンツを含んではなりません\n11.7 アダルトコンテンツ\n製品は、通常の人がポルノまたは性的に露骨と考えるコンテンツを含むか、表示してはなりません。\n11.8 非合法的活動\n製品は、現実世界での違法行為を促進、助長、または美化するコンテンツや機能を含んではなりません。\n11.9 過度の冒とくおよび不適当なコンテンツ\n- 製品は、過度または不当な冒とくする言葉を含んではなりません。\n- 製品は、通常の人が非常識と考えるコンテンツを含むか表示してはなりません。\n11.10 国または地域特有の要件\n製品が対象とするいずれかの国または地域で不快とされるコンテンツは許可されません。現地の法律や文化規範により、特定の国または地域でコンテンツが不快と見なされることがあります。特定の国または地域で不快と見なされる可能性があるコンテンツの例は、次のとおりです。\n中国\n- 禁止されている性的なコンテンツ\n- 紛争中の領土または地域への言及\n- 適用される現地の法律で違法なコンテンツまたはサービスへのアクセスを提供または可能にすること\n11.11 年齢区分\nパートナーセンターに製品を提出する際は、年齢区分を取得する必要があります。提出時に国際年齢評価連合 (IARC) のレーティングアンケートに正確に回答し、適切なレーティングを取得する責任があります。\n11.11.3\n製品に割り当てた年齢区分よりも高い年齢区分に該当すると思われるコンテンツ (ユーザーが制作した有料または無料の Web ベースコンテンツなど) を製品で提供する場合、ユーザーがコンテンツフィルターを使うか、既存のアカウントでサインインすることで、そのようなコンテンツを利用できるようにする必要があります。\n11.12 ユーザー生成コンテンツ\nユーザー生成コンテンツ (UGC) とは、ユーザーがアプリや製品に対して貢献し、他のユーザーがオンラインの状態で表示またはアクセスできるコンテンツのことです。製品に UGC が含まれる場合、以下に従う必要があります。\n- 製品または Web サイトで、ユーザー生成コンテンツのサービス利用規約やコンテンツガイドラインを、ユーザーに公開して利用できるようにします。\n- コンテンツガイドラインに違反する場合、もしくは不適切または有害な UGC の事前検出方法を実装する場合は、ユーザーが製品内の不適切なコンテンツをレビューおよび削除または無効化のために開発者に報告する手段を提供します。\n- Microsoft から要求された場合は、UGC を削除または無効にします。\n11.13 サードパーティのデジタルネットショップのコンテンツ\n製品がネットショップであるか、ネットショップへのアクセスが可能な場合は、ネットショップで以下が必要です。\n- マーケットプレースに掲載された製品の開発者または公開元のサービス利用規約やコンテンツガイドラインを公開して利用できるようにすること。\n- ユーザーが不適切なコンテンツや、サービス利用規約またはコンテンツガイドラインに違反するコンテンツを報告する手段を提供すること。\n- 規約またはガイドラインに違反するコンテンツをレビューおよび検出する方法を実装し、強制措置を実施すること。\n- デジタルネットショップの運営に関して、すべての法的または規制上の要件を遵守すること。\n1\"Store\" または \"Microsoft Store\" とは、顧客にアプリを提供するために名称を問わず Microsoft が所有または運用するプラットフォームを指します。別段の定めがない限り、Store には Microsoft Store、Windows ストア、Xbox ストア、ビジネス向け Microsoft ストア、教育機関向け Microsoft ストアを含みます。\n認定に対する不服申し立て手順\nすべての製品は、上記の Microsoft Store ポリシーに従う必要があります。製品がレビュープロセスに失敗した場合、ポリシーを確認して、失敗の理由を把握してください。製品のレビューまたは認定のステータスについての質問がある場合は、電子メールを reportapp@microsoft.com に送信してください。\n2022 会計年度の Microsoft Store に対する苦情および不服申し立ての統計\n2022 年 8 月 1 日時点での報告数\n\|統計\|\|Count\|\n\|アプリやアカウントの強制アクションの不服申し立て\|\|2,802\|\n\|技術的な問題に関する苦情\|\|157\|\n\|規制コンプライアンスに関する苦情\|\|0\|\n\|認定、ポリシー、アプリの申請、および技術的なヘルプに関する質問\|\|4,051\|\n\|雑則\|\|486\|\n\|問題の合計件数\|\|7,496\|\n\|覆された決定\|\|2,106\|\n\|平均処理時間\|\|2.9 日\|" ]	[ "https://docs.microsoft.com/ja-jp/windows/uwp/publish/store-policies" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q847830--各年度の1日平均乗降・乗車人員数の推移は以下のとおりである。-1--ja-0021-309	1	取手駅	thumb\|250px\|東口（2009年8月）取手駅（とりでえき）は、茨城県取手市中央町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・関東鉄道の駅である。	各年度の1日平均乗降・乗車人員数の推移は以下のとおりである。	1日平均乗車人員・乗降人員推移年度JR東日本（乗車人員）関東鉄道（乗降人員）1999年（平成11年）49,215 2000年（平成12年）48,126 2001年（平成13年）47,236 2002年（平成14年）45,708 2003年（平成15年）44,623 2004年（平成16年）43,788 2005年（平成17年）38,997 2006年（平成18年）34,056 2007年（平成19年）32,840 2008年（平成20年）31,886 2009年（平成21年）30,66213,1292010年（平成22年）29,56312,2502011年（平成23年）28,31511,5342012年（平成24年）27,76811,5402013年（平成25年）27,90111,3652014年（平成26年）27,41010,6662015年（平成27年）28,45011,0812016年（平成28年）28,06811,3452017年（平成29年）27,74111,3322018年（平成30年）27,61311,5062019年（令和元年）27,27711,4652020年（令和2年）20,71	各年度の1日平均乗降・乗車人員数の推移は以下のとおりである。 1日平均乗車人員・乗降人員推移年度JR東日本（乗車人員）関東鉄道（乗降人員）1999年（平成11年）49,215 2000年（平成12年）48,126 2001年（平成13年）47,236 2002年（平成14年）45,708 2003年（平成15年）44,623 2004年（平成16年）43,788 2005年（平成17年）38,997 2006年（平成18年）34,056 2007年（平成19年）32,840 2008年（平成20年）31,886 2009年（平成21年）30,66213,1292010年（平成22年）29,56312,2502011年（平成23年）28,31511,5342012年（平成24年）27,76811,5402013年（平成25年）27,90111,3652014年（平成26年）27,41010,6662015年（平成27年）28,45011,0812016年（平成28年）28,06811,3452017年（平成29年）27,74111,3322018年（平成30年）27,61311,5062019年（令和元年）27,27711,4652020年（令和2年）20,717	[ "\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|上尾\n\|\|40,395\n\|\n\|さいたま新都心\n\|\|40,251\n\|\n\|西荻窪\n\|\|40,133\n\|\n\|鎌倉\n\|\|40,041\n\|\n\|淵野辺\n\|\|39,350\n\|\n\|亀有\n\|\|38,988\n\|\n\|東中野\n\|\|38,301\n\|\n\|両国\n\|\|37,926\n\|\n\|中山\n\|\|37,829\n\|\n\|鴨居\n\|\|37,828\n\|\n\|分倍河原\n\|\|37,598\n\|\n\|目白\n\|\|37,355\n\|\n\|新秋津\n\|\|36,928\n\|\n\|新潟\n\|\|36,711\n\|\n\|川越\n\|\|36,344\n\|\n\|新杉田\n\|\|36,314\n\|\n\|新松戸\n\|\|35,784\n\|\n\|久喜\n\|\|35,629\n\|\n\|石川町\n\|\|34,148\n\|\n\|十条\n\|\|34,044\n\|\n\|宇都宮\n\|\|34,023\n\|\n\|港南台\n\|\|33,307\n\|\n\|武蔵中原\n\|\|33,182\n\|\n\|小田原\n\|\|32,469\n\|\n\|保土ケ谷\n\|\|31,932\n\|\n\|武蔵新城\n\|\|31,667\n\|\n\|東神奈川\n\|\|31,615\n\|\n\|南柏\n\|\|31,612\n\|\n\|平井\n\|\|30,874\n\|\n\|東大宮\n\|\|30,845\n\|\n\|熊谷\n\|\|30,644\n\|\n\|西八王子\n\|\|30,543\n\|\n\|蘇我\n\|\|30,513\n\|\n\|板橋\n\|\|30,168\n\|\n\|我孫子\n\|\|29,989\n\|\n\|高尾\n\|\|29,968\n\|\n\|豊田\n\|\|29,772\n\|\n\|戸田公園\n\|\|29,750\n\|\n\|東川口\n\|\|29,665\n\|\n\|八丁堀\n\|\|28,962\n\|\n\|逗子\n\|\|28,642\n\|\n\|取手\n\|\|28,315\n\|\n\|拝島\n\|\|28,076\n\|\n\|南流山\n\|\|27,958\n\|\n\|相模原\n\|\|27,858\n\|\n\|高崎\n\|\|27,710\n\|\n\|日野\n\|\|27,710\n\|\n\|東小金井\n\|\|27,535\n\|\n\|西国分寺\n\|\|26,804\n\|\n\|東浦和\n\|\|26,763\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|桶川\n\|\|26,753\n\|\n\|水戸\n\|\|26,699\n\|\n\|信濃町\n\|\|26,031\n\|\n\|幕張本郷\n\|\|25,933\n\|\n\|昭島\n\|\|25,526\n\|\n\|新川崎\n\|\|25,227\n\|\n\|北小金\n\|\|24,625\n\|\n\|馬喰町\n\|\|24,400\n\|\n\|馬橋\n\|\|24,325\n\|\n\|与野\n\|\|24,299\n\|\n\|大久保\n\|\|23,997\n\|\n\|鶯谷\n\|\|23,734\n\|\n\|新八柱\n\|\|23,255\n\|\n\|西千葉\n\|\|23,207\n\|\n\|稲田堤\n\|\|23,202\n\|\n\|宮原\n\|\|23,061\n\|\n\|下総中山\n\|\|22,885\n\|\n\|新検見川\n\|\|22,873\n\|\n\|四街道\n\|\|21,680\n\|\n\|東十条\n\|\|21,628\n\|\n\|天王台\n\|\|21,334\n\|\n\|古淵\n\|\|21,313\n\|\n\|稲毛海岸\n\|\|21,112\n\|\n\|小山\n\|\|20,947\n\|\n\|蓮田\n\|\|20,921\n\|\n\|洋光台\n\|\|20,890\n\|\n\|長野\n\|\|20,859\n\|\n\|北松戸\n\|\|20,766\n\|\n\|新子安\n\|\|20,536\n\|\n\|十日市場\n\|\|20,398\n\|\n\|根岸\n\|\|20,188\n\|\n\|千駄ケ谷\n\|\|20,008\n\|\n\|都賀\n\|\|19,979\n\|\n\|鴻巣\n\|\|19,727\n\|\n\|北本\n\|\|19,563\n\|\n\|浮間舟渡\n\|\|19,463\n\|\n\|北柏\n\|\|19,426\n\|\n\|南船橋\n\|\|19,147\n\|\n\|本郷台\n\|\|19,058\n\|\n\|鎌取\n\|\|19,016\n\|\n\|成瀬\n\|\|18,867\n\|\n\|吉川\n\|\|18,727\n\|\n\|東船橋\n\|\|18,563\n\|\n\|五井\n\|\|18,332\n\|\n\|磯子\n\|\|18,256\n\|\n\|越谷レイクタウン\n\|\|18,115\n\|\n\|新日本橋\n\|\|18,007\n\|\n\|新座\n\|\|17,834\n\|\n\|北赤羽\n\|\|17,295\n\|\n\|小作\n\|\|17,252\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|山手\n\|\|17,226\n\|\n\|北戸田\n\|\|17,133\n\|\n\|戸田\n\|\|16,985\n\|\n\|大口\n\|\|16,941\n\|\n\|船橋法典\n\|\|16,860\n\|\n\|八王子みなみ野\n\|\|16,769\n\|\n\|盛岡\n\|\|16,658\n\|\n\|府中本町\n\|\|16,565\n\|\n\|新三郷\n\|\|16,498\n\|\n\|鹿島田\n\|\|16,438\n\|\n\|矢向\n\|\|16,318\n\|\n\|綾瀬\n\|\|16,088\n\|\n\|土浦\n\|\|16,055\n\|\n\|福生\n\|\|15,984\n\|\n\|郡山\n\|\|15,904\n\|\n\|南与野\n\|\|15,612\n\|\n\|幕張\n\|\|15,498\n\|\n\|東松戸\n\|\|15,405\n\|\n\|松本\n\|\|15,367\n\|\n\|南千住\n\|\|15,305\n\|\n\|検見川浜\n\|\|15,220\n\|\n\|向河原\n\|\|15,048\n\|\n\|籠原\n\|\|14,862\n\|\n\|西大井\n\|\|14,743\n\|\n\|千葉みなと\n\|\|14,559\n\|\n\|東所沢\n\|\|14,548\n\|\n\|北上尾\n\|\|14,411\n\|\n\|福島\n\|\|14,380\n\|\n\|成田\n\|\|14,298\n\|\n\|三郷\n\|\|14,287\n\|\n\|中野島\n\|\|14,244\n\|\n\|平間\n\|\|14,103\n\|\n\|佐貫\n\|\|14,030\n\|\n\|牛久\n\|\|13,922\n\|\n\|与野本町\n\|\|13,884\n\|\n\|羽村\n\|\|13,872\n\|\n\|二宮\n\|\|13,861\n\|\n\|土気\n\|\|13,847\n\|\n\|甲府\n\|\|13,608\n\|\n\|北府中\n\|\|13,490\n\|\n\|古河\n\|\|13,437\n\|\n\|土呂\n\|\|13,371\n\|\n\|木更津\n\|\|13,274\n\|\n\|西浦和\n\|\|13,243\n\|\n\|久地\n\|\|13,170\n\|\n\|河辺\n\|\|13,120\n\|\n\|白岡\n\|\|12,936\n\|\n\|新習志野\n\|\|12,532\n\|\n\|鴨宮\n\|\|12,525\n\|\n\|日進\n\|\|12,389\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|八幡宿\n\|\|12,207\n\|\n\|中浦和\n\|\|12,111\n\|\n\|栗橋\n\|\|11,989\n\|\n\|勝田\n\|\|11,803\n\|\n\|尻手\n\|\|11,695\n\|\n\|葛西臨海公園\n\|\|11,644\n\|\n\|茂原\n\|\|11,346\n\|\n\|矢部\n\|\|11,323\n\|\n\|指扇\n\|\|11,264\n\|\n\|日立\n\|\|11,182\n\|\n\|秋田\n\|\|11,160\n\|\n\|市川大野\n\|\|11,097\n\|\n\|新小平\n\|\|11,073\n\|\n\|東鷲宮\n\|\|10,844\n\|\n\|長岡\n\|\|10,839\n\|\n\|大網\n\|\|10,693\n\|\n\|姉ケ崎\n\|\|10,537\n\|\n\|山形\n\|\|10,518\n\|\n\|本庄\n\|\|10,440\n\|\n\|佐倉\n\|\|10,422\n\|\n\|深谷\n\|\|10,273\n\|\n\|中神\n\|\|10,233\n\|\n\|相原\n\|\|10,099\n\|\n\|潮見\n\|\|9,895\n\|\n\|三河島\n\|\|9,763\n\|\n\|谷保\n\|\|9,608\n\|\n\|小机\n\|\|9,592\n\|\n\|吹上\n\|\|9,528\n\|\n\|西国立\n\|\|9,438\n\|\n\|海老名\n\|\|9,418\n\|\n\|篠ノ井\n\|\|9,405\n\|\n\|前橋\n\|\|9,294\n\|\n\|矢野口\n\|\|9,193\n\|\n\|衣笠\n\|\|9,100\n\|\n\|本千葉\n\|\|9,069\n\|\n\|名取\n\|\|9,063\n\|\n\|大甕\n\|\|8,883\n\|\n\|熱海\n\|\|8,871\n\|\n\|南仙台\n\|\|8,656\n\|\n\|君津\n\|\|8,535\n\|\n\|北鎌倉\n\|\|8,473\n\|\n\|荒川沖\n\|\|8,445\n\|\n\|西府\n\|\|8,205\n\|\n\|北与野\n\|\|8,147\n\|\n\|北鴻巣\n\|\|8,001\n\|\n\|南古谷\n\|\|7,879\n\|\n\|尾久\n\|\|7,644\n\|\n\|大磯\n\|\|7,605\n\|\n\|北八王子\n\|\|7,438\n\|\n\|伊東\n\|\|7,403\n\|" ]	[ "http://www.jreast.co.jp/passenger/2011_01.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q847830--各年度の1日平均乗降・乗車人員数の推移は以下のとおりである。-1--ja-0021-310	1	取手駅	thumb\|250px\|東口（2009年8月）取手駅（とりでえき）は、茨城県取手市中央町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・関東鉄道の駅である。	各年度の1日平均乗降・乗車人員数の推移は以下のとおりである。	1日平均乗車人員・乗降人員推移年度JR東日本（乗車人員）関東鉄道（乗降人員）1999年（平成11年）49,215 2000年（平成12年）48,126 2001年（平成13年）47,236 2002年（平成14年）45,708 2003年（平成15年）44,623 2004年（平成16年）43,788 2005年（平成17年）38,997 2006年（平成18年）34,056 2007年（平成19年）32,840 2008年（平成20年）31,886 2009年（平成21年）30,66213,1292010年（平成22年）29,56312,2502011年（平成23年）28,31511,5342012年（平成24年）27,76811,5402013年（平成25年）27,90111,3652014年（平成26年）27,41010,6662015年（平成27年）28,45011,0812016年（平成28年）28,06811,3452017年（平成29年）27,74111,3322018年（平成30年）27,61311,5062019年（令和元年）27,27711,4652020年（令和2年）20,71	各年度の1日平均乗降・乗車人員数の推移は以下のとおりである。 1日平均乗車人員・乗降人員推移年度JR東日本（乗車人員）関東鉄道（乗降人員）1999年（平成11年）49,215 2000年（平成12年）48,126 2001年（平成13年）47,236 2002年（平成14年）45,708 2003年（平成15年）44,623 2004年（平成16年）43,788 2005年（平成17年）38,997 2006年（平成18年）34,056 2007年（平成19年）32,840 2008年（平成20年）31,886 2009年（平成21年）30,66213,1292010年（平成22年）29,56312,2502011年（平成23年）28,31511,5342012年（平成24年）27,76811,5402013年（平成25年）27,90111,3652014年（平成26年）27,41010,6662015年（平成27年）28,45011,0812016年（平成28年）28,06811,3452017年（平成29年）27,74111,3322018年（平成30年）27,61311,5062019年（令和元年）27,27711,4652020年（令和2年）20,717	[ "\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|定期外\n\|\|定期\n\|\|合計\n\|\n\|新大久保\n\|\|24,585\n\|\|16,960\n\|\|41,545\n\|\n\|さいたま新都心\n\|\|17,594\n\|\|23,560\n\|\|41,155\n\|\n\|西荻窪\n\|\|17,318\n\|\|23,783\n\|\|41,101\n\|\n\|上尾\n\|\|11,352\n\|\|29,647\n\|\|40,999\n\|\n\|淵野辺\n\|\|11,834\n\|\|28,600\n\|\|40,435\n\|\n\|亀有\n\|\|13,970\n\|\|25,512\n\|\|39,483\n\|\n\|中山\n\|\|12,820\n\|\|26,000\n\|\|38,821\n\|\n\|東中野\n\|\|16,333\n\|\|22,482\n\|\|38,815\n\|\n\|鴨居\n\|\|12,605\n\|\|25,838\n\|\|38,443\n\|\n\|分倍河原\n\|\|12,997\n\|\|25,384\n\|\|38,382\n\|\n\|両国\n\|\|14,792\n\|\|23,169\n\|\|37,961\n\|\n\|目白\n\|\|14,368\n\|\|23,316\n\|\|37,684\n\|\n\|新秋津\n\|\|12,925\n\|\|24,478\n\|\|37,403\n\|\n\|新潟\n\|\|16,974\n\|\|20,347\n\|\|37,322\n\|\n\|新杉田\n\|\|12,552\n\|\|24,552\n\|\|37,105\n\|\n\|川越\n\|\|11,794\n\|\|25,142\n\|\|36,936\n\|\n\|新松戸\n\|\|13,808\n\|\|22,480\n\|\|36,288\n\|\n\|久喜\n\|\|10,268\n\|\|25,796\n\|\|36,064\n\|\n\|十条\n\|\|10,821\n\|\|24,463\n\|\|35,285\n\|\n\|宇都宮\n\|\|15,236\n\|\|19,782\n\|\|35,018\n\|\n\|石川町\n\|\|13,666\n\|\|20,905\n\|\|34,571\n\|\n\|小田原\n\|\|14,722\n\|\|19,112\n\|\|33,835\n\|\n\|武蔵中原\n\|\|10,355\n\|\|23,430\n\|\|33,785\n\|\n\|港南台\n\|\|10,177\n\|\|22,925\n\|\|33,103\n\|\n\|武蔵新城\n\|\|10,419\n\|\|22,520\n\|\|32,939\n\|\n\|東神奈川\n\|\|14,863\n\|\|17,689\n\|\|32,553\n\|\n\|保土ケ谷\n\|\|8,968\n\|\|23,444\n\|\|32,412\n\|\n\|東大宮\n\|\|7,135\n\|\|24,558\n\|\|31,694\n\|\n\|南柏\n\|\|9,758\n\|\|21,857\n\|\|31,616\n\|\n\|蘇我\n\|\|10,056\n\|\|21,242\n\|\|31,298\n\|\n\|平井\n\|\|10,278\n\|\|20,810\n\|\|31,088\n\|\n\|東川口\n\|\|9,829\n\|\|21,202\n\|\|31,032\n\|\n\|板橋\n\|\|12,266\n\|\|18,707\n\|\|30,973\n\|\n\|西八王子\n\|\|9,250\n\|\|21,649\n\|\|30,900\n\|\n\|熊谷\n\|\|10,713\n\|\|20,138\n\|\|30,852\n\|\n\|戸田公園\n\|\|9,231\n\|\|21,580\n\|\|30,811\n\|\n\|豊田\n\|\|8,659\n\|\|21,563\n\|\|30,222\n\|\n\|八丁堀\n\|\|11,236\n\|\|18,817\n\|\|30,054\n\|\n\|我孫子\n\|\|8,815\n\|\|21,109\n\|\|29,925\n\|\n\|高尾\n\|\|9,876\n\|\|20,006\n\|\|29,883\n\|\n\|逗子\n\|\|9,921\n\|\|19,163\n\|\|29,084\n\|\n\|南流山\n\|\|10,066\n\|\|18,947\n\|\|29,013\n\|\n\|高崎\n\|\|13,702\n\|\|15,030\n\|\|28,733\n\|\n\|拝島\n\|\|9,963\n\|\|18,501\n\|\|28,465\n\|\n\|相模原\n\|\|10,396\n\|\|17,887\n\|\|28,283\n\|\n\|水戸\n\|\|9,242\n\|\|18,798\n\|\|28,041\n\|\n\|日野\n\|\|8,103\n\|\|19,934\n\|\|28,038\n\|\n\|東小金井\n\|\|8,451\n\|\|19,522\n\|\|27,974\n\|\n\|取手\n\|\|6,978\n\|\|20,790\n\|\|27,768\n\|\n\|西国分寺\n\|\|12,162\n\|\|15,322\n\|\|27,485\n\|\|\n\|\|\n\|\n\|\n\|\n\|駅名\n\|\|1日平均\n\|\n\|定期外\n\|\|定期\n\|\|合計\n\|\n\|東浦和\n\|\|7,565\n\|\|19,618\n\|\|27,183\n\|\n\|桶川\n\|\|6,165\n\|\|20,618\n\|\|26,784\n\|\n\|信濃町\n\|\|14,168\n\|\|11,997\n\|\|26,165\n\|\n\|昭島\n\|\|9,274\n\|\|16,730\n\|\|26,004\n\|\n\|幕張本郷\n\|\|8,371\n\|\|17,502\n\|\|25,873\n\|\n\|新川崎\n\|\|6,139\n\|\|19,208\n\|\|25,347\n\|\n\|馬喰町\n\|\|7,529\n\|\|16,965\n\|\|24,495\n\|\n\|与野\n\|\|6,659\n\|\|17,757\n\|\|24,417\n\|\n\|大久保\n\|\|11,045\n\|\|13,342\n\|\|24,387\n\|\n\|北小金\n\|\|7,339\n\|\|16,981\n\|\|24,321\n\|\n\|馬橋\n\|\|7,065\n\|\|17,190\n\|\|24,256\n\|\n\|鶯谷\n\|\|13,228\n\|\|10,946\n\|\|24,174\n\|\n\|稲田堤\n\|\|7,810\n\|\|16,064\n\|\|23,875\n\|\n\|新八柱\n\|\|8,494\n\|\|15,121\n\|\|23,615\n\|\n\|宮原\n\|\|5,541\n\|\|17,740\n\|\|23,282\n\|\n\|西千葉\n\|\|6,506\n\|\|16,629\n\|\|23,136\n\|\n\|新検見川\n\|\|7,082\n\|\|15,811\n\|\|22,894\n\|\n\|下総中山\n\|\|7,772\n\|\|14,938\n\|\|22,710\n\|\n\|四街道\n\|\|5,335\n\|\|16,482\n\|\|21,817\n\|\n\|東十条\n\|\|8,121\n\|\|13,651\n\|\|21,772\n\|\n\|古淵\n\|\|7,704\n\|\|13,981\n\|\|21,685\n\|\n\|小山\n\|\|8,069\n\|\|13,411\n\|\|21,481\n\|\n\|稲毛海岸\n\|\|5,863\n\|\|15,461\n\|\|21,324\n\|\n\|長野\n\|\|9,979\n\|\|11,186\n\|\|21,165\n\|\n\|蓮田\n\|\|5,439\n\|\|15,693\n\|\|21,132\n\|\n\|新子安\n\|\|5,587\n\|\|15,495\n\|\|21,083\n\|\n\|天王台\n\|\|5,065\n\|\|15,980\n\|\|21,045\n\|\n\|洋光台\n\|\|6,876\n\|\|14,150\n\|\|21,027\n\|\n\|根岸\n\|\|6,472\n\|\|14,224\n\|\|20,697\n\|\n\|北松戸\n\|\|6,590\n\|\|14,092\n\|\|20,683\n\|\n\|十日市場\n\|\|7,377\n\|\|13,043\n\|\|20,420\n\|\n\|浮間舟渡\n\|\|6,526\n\|\|13,629\n\|\|20,155\n\|\n\|都賀\n\|\|5,054\n\|\|15,098\n\|\|20,153\n\|\n\|鴻巣\n\|\|5,065\n\|\|14,666\n\|\|19,732\n\|\n\|北本\n\|\|4,509\n\|\|15,018\n\|\|19,528\n\|\n\|あおば通\n\|\|4,583\n\|\|14,858\n\|\|19,441\n\|\n\|鎌取\n\|\|4,484\n\|\|14,806\n\|\|19,291\n\|\n\|南船橋\n\|\|9,347\n\|\|9,913\n\|\|19,260\n\|\n\|北柏\n\|\|5,045\n\|\|14,197\n\|\|19,243\n\|\n\|本郷台\n\|\|6,050\n\|\|13,092\n\|\|19,142\n\|\n\|成瀬\n\|\|7,031\n\|\|12,025\n\|\|19,057\n\|\n\|東船橋\n\|\|5,569\n\|\|13,300\n\|\|18,869\n\|\n\|新座\n\|\|4,870\n\|\|13,869\n\|\|18,739\n\|\n\|五井\n\|\|5,220\n\|\|13,239\n\|\|18,459\n\|\n\|千駄ケ谷\n\|\|9,901\n\|\|8,524\n\|\|18,426\n\|\n\|越谷レイクタウン\n\|\|10,941\n\|\|7,304\n\|\|18,246\n\|\n\|磯子\n\|\|6,174\n\|\|12,041\n\|\|18,215\n\|\n\|吉川\n\|\|5,300\n\|\|12,871\n\|\|18,172\n\|\n\|北戸田\n\|\|4,524\n\|\|13,421\n\|\|17,945\n\|\n\|新日本橋\n\|\|4,661\n\|\|13,281\n\|\|17,943\n\|" ]	[ "http://www.jreast.co.jp/passenger/2012_01.html" ]
final-lid-disam-match/mega-cliqa-0021.jsonl--Q847830--各年度の1日平均乗降・乗車人員数の推移は以下のとおりである。-1--ja-0021-311	1	取手駅	thumb\|250px\|東口（2009年8月）取手駅（とりでえき）は、茨城県取手市中央町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・関東鉄道の駅である。	各年度の1日平均乗降・乗車人員数の推移は以下のとおりである。	1日平均乗車人員・乗降人員推移年度JR東日本（乗車人員）関東鉄道（乗降人員）1999年（平成11年）49,215 2000年（平成12年）48,126 2001年（平成13年）47,236 2002年（平成14年）45,708 2003年（平成15年）44,623 2004年（平成16年）43,788 2005年（平成17年）38,997 2006年（平成18年）34,056 2007年（平成19年）32,840 2008年（平成20年）31,886 2009年（平成21年）30,66213,1292010年（平成22年）29,56312,2502011年（平成23年）28,31511,5342012年（平成24年）27,76811,5402013年（平成25年）27,90111,3652014年（平成26年）27,41010,6662015年（平成27年）28,45011,0812016年（平成28年）28,06811,3452017年（平成29年）27,74111,3322018年（平成30年）27,61311,5062019年（令和元年）27,27711,4652020年（令和2年）20,71	各年度の1日平均乗降・乗車人員数の推移は以下のとおりである。 1日平均乗車人員・乗降人員推移年度JR東日本（乗車人員）関東鉄道（乗降人員）1999年（平成11年）49,215 2000年（平成12年）48,126 2001年（平成13年）47,236 2002年（平成14年）45,708 2003年（平成15年）44,623 2004年（平成16年）43,788 2005年（平成17年）38,997 2006年（平成18年）34,056 2007年（平成19年）32,840 2008年（平成20年）31,886 2009年（平成21年）30,66213,1292010年（平成22年）29,56312,2502011年（平成23年）28,31511,5342012年（平成24年）27,76811,5402013年（平成25年）27,90111,3652014年（平成26年）27,41010,6662015年（平成27年）28,45011,0812016年（平成28年）28,06811,3452017年（平成29年）27,74111,3322018年（平成30年）27,61311,5062019年（令和元年）27,27711,4652020年（令和2年）20,717	[ "JR東日本エリア内の1日平均の乗車人員を把握できる駅を掲載しています。\n（乗車人員には、乗車の人員のみで、降車の人員等は含まれておりません。）\n※東日本大震災の影響により運転を見合わせていた区間の駅については掲載しておりません。\n\|駅名\|\|1日平均\|\n\|定期外\|\|定期\|\|合計\|\n\|西荻窪\|\|17,581\|\|24,821\|\|42,402\|\n\|さいたま新都心\|\|18,117\|\|24,017\|\|42,135\|\n\|上尾\|\|11,539\|\|30,310\|\|41,850\|\n\|亀有\|\|14,176\|\|26,095\|\|40,271\|\n\|中山\|\|13,110\|\|26,714\|\|39,824\|\n\|新大久保\|\|22,799\|\|16,830\|\|39,629\|\n\|東中野\|\|16,448\|\|23,105\|\|39,554\|\n\|鴨居\|\|13,149\|\|26,111\|\|39,261\|\n\|分倍河原\|\|13,267\|\|25,801\|\|39,069\|\n\|新潟\|\|17,450\|\|20,977\|\|38,427\|\n\|両国\|\|15,451\|\|22,544\|\|37,996\|\n\|目白\|\|14,285\|\|23,647\|\|37,932\|\n\|新秋津\|\|12,939\|\|24,837\|\|37,776\|\n\|川越\|\|12,011\|\|25,742\|\|37,754\|\n\|新杉田\|\|12,570\|\|24,999\|\|37,569\|\n\|新松戸\|\|14,252\|\|23,033\|\|37,285\|\n\|淵野辺\|\|11,573\|\|25,565\|\|37,138\|\n\|久喜\|\|10,369\|\|26,234\|\|36,603\|\n\|宇都宮\|\|15,583\|\|20,592\|\|36,176\|\n\|十条\|\|10,871\|\|25,072\|\|35,943\|\n\|武蔵中原\|\|10,413\|\|24,322\|\|34,735\|\n\|小田原\|\|14,976\|\|19,625\|\|34,602\|\n\|武蔵新城\|\|10,365\|\|23,735\|\|34,101\|\n\|石川町\|\|13,499\|\|20,497\|\|33,996\|\n\|東神奈川\|\|15,474\|\|18,425\|\|33,899\|\n\|港南台\|\|10,109\|\|23,268\|\|33,377\|\n\|保土ケ谷\|\|9,021\|\|23,742\|\|32,764\|\n\|東川口\|\|10,125\|\|22,321\|\|32,447\|\n\|東大宮\|\|7,268\|\|25,176\|\|32,445\|\n\|南柏\|\|9,837\|\|22,349\|\|32,187\|\n\|戸田公園\|\|9,537\|\|22,468\|\|32,005\|\n\|蘇我\|\|10,351\|\|21,579\|\|31,931\|\n\|板橋\|\|12,495\|\|19,396\|\|31,891\|\n\|西八王子\|\|9,525\|\|22,156\|\|31,681\|\n\|平井\|\|10,334\|\|21,144\|\|31,478\|\n\|熊谷\|\|10,973\|\|20,316\|\|31,290\|\n\|豊田\|\|8,836\|\|22,074\|\|30,910\|\n\|八丁堀\|\|11,970\|\|18,913\|\|30,884\|\n\|南流山\|\|10,562\|\|19,837\|\|30,399\|\n\|我孫子\|\|8,914\|\|21,375\|\|30,289\|\n\|高尾\|\|10,133\|\|20,150\|\|30,284\|\n\|高崎\|\|13,996\|\|15,471\|\|29,468\|\n\|逗子\|\|10,007\|\|19,416\|\|29,424\|\n\|拝島\|\|10,260\|\|19,074\|\|29,335\|\n\|水戸\|\|9,429\|\|19,611\|\|29,040\|\n\|東小金井\|\|8,693\|\|20,215\|\|28,908\|\n\|相模原\|\|10,442\|\|18,333\|\|28,776\|\n\|日野\|\|8,273\|\|20,377\|\|28,651\|\n\|西国分寺\|\|12,479\|\|15,915\|\|28,394\|\n\|取手\|\|7,047\|\|20,853\|\|27,901\|\n\|駅名\|\|1日平均\|\n\|定期外\|\|定期\|\|合計\|\n\|東浦和\|\|7,634\|\|20,004\|\|27,638\|\n\|幕張本郷\|\|8,812\|\|18,169\|\|26,981\|\n\|桶川\|\|6,189\|\|20,761\|\|26,951\|\n\|信濃町\|\|14,884\|\|12,024\|\|26,908\|\n\|昭島\|\|9,369\|\|17,020\|\|26,389\|\n\|新川崎\|\|6,156\|\|19,235\|\|25,392\|\n\|与野\|\|6,825\|\|18,031\|\|24,856\|\n\|大久保\|\|11,263\|\|13,511\|\|24,775\|\n\|稲田堤\|\|7,992\|\|16,643\|\|24,635\|\n\|馬喰町\|\|7,529\|\|17,084\|\|24,614\|\n\|馬橋\|\|7,083\|\|17,520\|\|24,604\|\n\|鶯谷\|\|13,426\|\|11,054\|\|24,481\|\n\|北小金\|\|7,357\|\|17,029\|\|24,386\|\n\|新八柱\|\|8,520\|\|15,456\|\|23,976\|\n\|宮原\|\|5,604\|\|18,067\|\|23,671\|\n\|新検見川\|\|7,141\|\|16,325\|\|23,467\|\n\|西千葉\|\|6,490\|\|16,905\|\|23,396\|\n\|下総中山\|\|7,748\|\|15,105\|\|22,854\|\n\|古淵\|\|7,867\|\|14,439\|\|22,307\|\n\|小山\|\|8,255\|\|13,991\|\|22,247\|\n\|四街道\|\|5,441\|\|16,782\|\|22,224\|\n\|東十条\|\|8,267\|\|13,872\|\|22,140\|\n\|新子安\|\|5,764\|\|16,161\|\|21,926\|\n\|稲毛海岸\|\|6,044\|\|15,726\|\|21,771\|\n\|長野\|\|10,155\|\|11,254\|\|21,409\|\n\|天王台\|\|5,110\|\|16,232\|\|21,343\|\n\|洋光台\|\|6,918\|\|14,325\|\|21,243\|\n\|蓮田\|\|5,518\|\|15,691\|\|21,210\|\n\|北松戸\|\|6,594\|\|14,477\|\|21,071\|\n\|浮間舟渡\|\|6,671\|\|14,359\|\|21,031\|\n\|根岸\|\|6,524\|\|14,474\|\|20,998\|\n\|十日市場\|\|7,383\|\|13,532\|\|20,916\|\n\|都賀\|\|5,156\|\|15,527\|\|20,683\|\n\|あおば通\|\|4,878\|\|15,582\|\|20,461\|\n\|千駄ケ谷\|\|11,893\|\|8,551\|\|20,444\|\n\|鴻巣\|\|5,171\|\|14,948\|\|20,120\|\n\|南船橋\|\|9,893\|\|10,215\|\|20,109\|\n\|鎌取\|\|4,565\|\|15,275\|\|19,841\|\n\|北柏\|\|5,264\|\|14,521\|\|19,786\|\n\|北本\|\|4,514\|\|15,145\|\|19,659\|\n\|越谷レイクタウン\|\|11,540\|\|8,067\|\|19,607\|\n\|新座\|\|4,957\|\|14,473\|\|19,431\|\n\|成瀬\|\|7,026\|\|12,340\|\|19,366\|\n\|本郷台\|\|6,066\|\|13,211\|\|19,278\|\n\|東船橋\|\|5,583\|\|13,551\|\|19,134\|\n\|北戸田\|\|4,821\|\|14,223\|\|19,045\|\n\|五井\|\|5,369\|\|13,540\|\|18,910\|\n\|磯子\|\|6,312\|\|12,391\|\|18,703\|\n\|盛岡\|\|9,161\|\|9,278\|\|18,440\|\n\|吉川\|\|5,332\|\|12,925\|\|18,257\|" ]	[ "http://www.jreast.co.jp/passenger/2013_01.html" ]