PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/DCkn0XgMWx8.srt

1
00:00:20,740 --> 00:00:23,380
بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله 

2
00:00:23,380 --> 00:00:27,960
وبركاته اليوم نبدأ الحديث عن highway safety  كانت 

3
00:00:27,960 --> 00:00:30,600
هناك مقدمة وسيطة عن موضوع الأمان على الطريق في 

4
00:00:30,600 --> 00:00:34,400
المحاضرة الماضية اليوم سنتحدث عن الأمان على الطريق 

5
00:00:34,400 --> 00:00:35,500
بشكل مفصل

6
00:00:38,190 --> 00:00:43,210
الأمان على الطريق طبعا موضوع مهم جدا ويهتم به 

7
00:00:43,210 --> 00:00:48,770
جميع مهندسي الطرق ويحاولون بشكل عام تقليل الحوادث 

8
00:00:48,770 --> 00:00:53,630
وتقليل الوفيات بشكل كبير وجميع الدول تقريبا 

9
00:00:53,630 --> 00:00:57,850
المتقدمة وضعت لنفسها أهداف لتقليل حوادث السير أو 

10
00:00:57,850 --> 00:01:01,810
معدل حوادث السير بنسبة معينة خلال فترات زمنية 

11
00:01:01,810 --> 00:01:06,500
محددة. لننتقل إلى العبارة التالية تقول as the

12
00:01:06,500 --> 00:01:10,440
number of motor vehicles and vehicle miles of 

13
00:01:10,440 --> 00:01:15,240
travel increases throughout the world يعني كل ما 

14
00:01:15,240 --> 00:01:23,060
زاد عدد المركبات وبشكل خاص عدد المسافات التي تقطعها

15
00:01:23,060 --> 00:01:25,760
من المركبات فما كانت بالـ mile أو بالـ كيلومتر 

16
00:01:25,760 --> 00:01:31,140
النتيجة the exposure of the population to traffic 

17
00:01:31,140 --> 00:01:36,160
crashes also increases أعتقد هذا شيء طبيعي أن كل 

18
00:01:36,160 --> 00:01:38,900
ما زاد عدد المركبات كل ما زادت المسافة التي 

19
00:01:38,900 --> 00:01:42,940
بتقطعها المركبات خلال الزمن خلال فترة زمنية خلال 

20
00:01:42,940 --> 00:01:48,180
السنة معناه ذلك أنه عدد.. نسبة التعرض للحوادث 

21
00:01:48,180 --> 00:01:55,160
بالنسبة للأشخاص بتكون أكثر. نأخذ إثبات لذلك أو 

22
00:01:55,160 --> 00:01:59,180
توضيح لهذا الأمر مثل عن الولايات المتحدة الأمريكية 

23
00:02:00,450 --> 00:02:05,010
ولاحظ أن الـ vehicle miles of travel مثلا بالـ DMT 

24
00:02:05,010 --> 00:02:10,450
in the United States increased لأن لاحظ تدرج من 

25
00:02:10,450 --> 00:02:19,910
سنة 95 إلى 2005 وبالتالي في السنوات هذه كان الـ

26
00:02:19,910 --> 00:02:26,790
vehicle mile of travel في عام 95 يصل إلى 2423 

27
00:02:26,790 --> 00:02:32,570
billion. الـ unit تبعتها vehicle mile يعني عدد 

28
00:02:32,570 --> 00:02:37,670
المركبات مضروبة في المتوسط المسافات التي تقطعها 

29
00:02:37,670 --> 00:02:43,430
المركبة الواحدة. فهنا رقم كبير جدا هذا الرقم زاد في 

30
00:02:43,430 --> 00:02:50,790
عام 2000 خلال خمس سنوات إلى 2747 billion miles of

31
00:02:50,790 --> 00:02:51,390
travel

32
00:02:53,900 --> 00:02:59,480
لازال يزيد في عام 2005 وصل إلى 299,000,000,000

33
00:02:59,480 --> 00:03:00,900
,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000

34
00:03:00,900 --> 00:03:01,200
,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000

35
00:03:01,200 --> 00:03:02,020
,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000

36
00:03:02,020 --> 00:03:03,420
,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000

37
00:03:03,420 --> 00:03:03,700
,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000

38
00:03:03,700 --> 00:03:06,140
,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000

39
00:03:06,140 --> 00:03:06,540
,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000

40
00:03:06,540 --> 00:03:15,940
,000,000,000,000,000

41
00:03:23,260 --> 00:03:29,280
وفي عام 2005 زادت إلى 2,994,000,000

42
00:03:29,280 --> 00:03:35,500
قطيع على التأييب في هذا الألعاب في الولايات المتحدة 

43
00:03:35,500 --> 00:03:39,060
هذا كله في الولايات المتحدة فضل ذاكر بقى يعني يعني 

44
00:03:39,060 --> 00:03:44,200
هي مسافة مقطوعة كل ذاكر وكل ذاكر طيب يعني هي 

45
00:03:44,200 --> 00:03:47,480
المفروض نجيب كل مركبة من مسافة التي قطعتها في 

46
00:03:47,480 --> 00:03:52,570
السنة ونجمهم لبعض يعني عندي مثلا مليون مركبة نقول

47
00:03:52,570 --> 00:03:55,930
قطعت ألف ثانية قطعت ألفين ثالث قطعت ونجمع المسافة 

48
00:03:55,930 --> 00:03:58,870
فبنطلع عند الـ vehicle mile يمكن أن يكون صعب فنجيب 

49
00:03:58,870 --> 00:04:02,770
متوسط المسافة تقطعها المركبة في السنة نضربها في عدد 

50
00:04:02,770 --> 00:04:05,050
المركبات فبيطلع عند الـ vehicle mile أو الـ vehicle

51
00:04:05,050 --> 00:04:09,250
total تمام إذا واضح أن الـ V زيادة في الـ vehicle

52
00:04:09,250 --> 00:04:15,730
mile وقابلها زيادة في عدد القتلى في حوادث السيارة 

53
00:04:16,670 --> 00:04:21,250
الآن المقارنة في حوادث السير دائما بتكون صعبة في 

54
00:04:21,250 --> 00:04:26,190
الـ absolute figures فلو هنا أخذنا رقم عدد القتلى 

55
00:04:26,190 --> 00:04:31,330
كرقم مجرد absolute figures فلاحظ أنه في زيادة فعلا 

56
00:04:31,330 --> 00:04:37,570
في زيادة لكن الأدق في هذا الموضوع أنه نقارن معدل 

57
00:04:37,570 --> 00:04:41,410
الوفيات. إيش يعني معدل الوفيات؟ لو نظرنا إلى 

58
00:04:41,410 --> 00:04:49,060
الشريحة التالية نلاحظ أن fatality rates 1.73 

59
00:04:49,060 --> 00:04:55,680
fatalities per 100 million vehicles كيف نحصل على 

60
00:04:55,680 --> 00:05:06,140
هذا المعدل؟ الذي هو حاصل قسمة عدد الوفيات على الـ

61
00:05:06,140 --> 00:05:09,480
vehicle mile ولو حاولنا نقسم هذا الرقم على هذا 

62
00:05:09,480 --> 00:05:14,040
الرقم بس هذا خليناه بالـ 100 مليون يعني الـ billion

63
00:05:14,040 --> 00:05:20,320
كم صفر؟ تسعة، مظبوط، الـ 100 مليون كم صفر هيكون؟ 

64
00:05:20,320 --> 00:05:24,420
ثمانية،

65
00:05:24,420 --> 00:05:28,740
المليون ستة، الـ 100 مليون هيكون ثمانية، okay إذا 

66
00:05:28,740 --> 00:05:35,020
لكل 100 مليون كم قتيل، فنجد أنه واحد وسبعة أو 

67
00:05:35,020 --> 00:05:40,490
واحد وثلاثة وسبعين من مئة قتيل على الطريق أو إذا 

68
00:05:40,490 --> 00:05:48,390
كنت 173 أعطيه لكل مليون VMT إذا 

69
00:05:48,390 --> 00:05:55,510
الآن الـ rate في عام 1995 كان 1.73 بينما في عام 

70
00:05:55,510 --> 00:06:06,040
2000 وصل إلى 1.53 إذا الـ rate نقص ولا زاد؟ نقص،

71
00:06:06,040 --> 00:06:08,540
نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص،

72
00:06:08,540 --> 00:06:08,620
نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص،

73
00:06:08,620 --> 00:06:14,900
نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص،

74
00:06:14,900 --> 00:06:16,560
نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص،

75
00:06:16,560 --> 00:06:19,180
نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص،

76
00:06:19,180 --> 00:06:27,820
نقص، نقص، نرجو البدء لكن الحقيقة كانت أن لا لا لمع 

77
00:06:27,820 --> 00:06:32,840
الطريق يزيد لأن المعدل يقل فالناس بمشوا أكثر 

78
00:06:32,840 --> 00:06:37,480
نسبة تعرضهم من الحوادث بتزيد ولكن نسبة الوفيات 

79
00:06:37,480 --> 00:06:42,300
تتناقص. هذا يعني أن الوضع الأمان بيكون أفضل على 

80
00:06:42,300 --> 00:06:49,720
الطريق معناه هناك جهود تبذل من قبل من؟ traffic

81
00:06:49,720 --> 00:06:54,280
engineers  زيكم من قبل الحكومات من قبل جميع الفئات 

82
00:06:54,280 --> 00:06:58,700
التي متعاونة مع بعض في تحسين الخدمة في زيادة عوامل 

83
00:06:58,700 --> 00:07:02,580
الأمان في تحسين تصميم المركبات كل العوامل المختلفة 

84
00:07:02,580 --> 00:07:06,620
التي هنتحدث عنها لاحقا بتعاونوا من أجل تقليل 

85
00:07:06,620 --> 00:07:11,080
الحوادث وبالتالي زيادة الأمان أكثر. طيب كمان معدل 

86
00:07:11,080 --> 00:07:17,460
تناقص أكثر في عام 2005 وصل إلى 1.45 في زي معنى ذلك 

87
00:07:17,460 --> 00:07:22,700
في زيادة مطردة ومستمرة في نسبة الأمان على الطريق 

88
00:07:22,700 --> 00:07:26,840
وتقليل معدل الوفيات وليس عدد الوفيات عشان نكون 

89
00:07:26,840 --> 00:07:31,580
دقيقين في الموضوع. لكن هذا الشيء لم يكن مرضي 

90
00:07:31,580 --> 00:07:37,760
للمهندسين ولأصحاب القرار لماذا؟ لأن نسبة النقص من 

91
00:07:37,760 --> 00:07:46,290
1995 إلى 2000 كانت 11% يعني النقص بين هذا المعدل وهذا 

92
00:07:46,290 --> 00:07:50,970
المعدل 11% لكن النقص بين المعدل الذي في سنة 

93
00:07:50,970 --> 00:07:58,190
2000 و2005 كان 5% فقط. مع أن ذلك هناك تقاعس نوعا 

94
00:07:58,190 --> 00:08:03,330
ما هناك نقص في الجهود ربما في الإجراءات أو هناك 

95
00:08:03,330 --> 00:08:06,830
أسباب أخرى يجب أن نبحث عنها لماذا لم نستطع أن 

96
00:08:06,830 --> 00:08:11,430
نحافظ على نفس المعدل في قبوطنسبة الوفاة. فهذا 

97
00:08:11,430 --> 00:08:16,750
مدعاة تفكير ومدعاة محاولة تحسين الظروف أكثر 

98
00:08:16,750 --> 00:08:23,730
وأكثر لذا لا نكتفي فقط بتقليل عدد.. نسبة الحوادث 

99
00:08:23,730 --> 00:08:27,090
نسبة معينة لكن لازم نحافظ على هذه النسبة بقدر ما 

100
00:08:27,090 --> 00:08:33,070
نستطيع لأن نطلع على العالم ندرسنا على العالم ككل 

101
00:08:33,070 --> 00:08:37,670
في الـ worldwide problem عندي الـ highway safety

102
00:08:37,670 --> 00:08:44,220
مشكلة أساسية في العالم. عدد المركبات في العالم حوالي 

103
00:08:44,220 --> 00:08:47,260
500 مليون مركبة، أعتقد الرقم هذا قديم شوية، يمكن 

104
00:08:47,260 --> 00:08:54,940
أن يزيد لأنه لكن في إحصائية 2010 وجدنا أن عدد 

105
00:08:54,940 --> 00:08:58,740
الوفيات على الطريق في العالم بتصل إلى مليون وربع 

106
00:08:58,740 --> 00:09:06,840
شخص يقتل على الطريق كل سنة وكمان 

107
00:09:08,050 --> 00:09:12,290
عدد الإصابات يترتب من عشرين إلى خمسين مليون إصابة 

108
00:09:12,290 --> 00:09:19,770
في كل سنة. هذه إحصائيات حديثة من الـ WHO الـ WHO 

109
00:09:19,770 --> 00:09:24,030
World Health Organization أنظمة الصحة العالمية 

110
00:09:24,030 --> 00:09:30,330
وواضح لنا رقم كبير ومرعب جدا لأن يمكن أن نعمل 

111
00:09:30,330 --> 00:09:34,690
مقارنة وهذا ممكن يكون homework تعملوه أو bonus

112
00:09:34,690 --> 00:09:42,140
work إذا حبيته.  هل نقارن بين وفيات الطرق والوفيات 

113
00:09:42,140 --> 00:09:46,360
بسبب الحروب في السنة لأن احنا عرفنا أرقام أن 

114
00:09:46,360 --> 00:09:51,120
الوفيات بالنسبة للطرق تساوي مليون وربع شخص تقريبا

115
00:09:51,120 --> 00:09:55,880
كل سنة في العالم ككل. هل ممكن نقدر وفيات الحروب 

116
00:09:55,880 --> 00:10:00,180
حالياً قدش بيموتوا في السنة وهل نتوقع أن تكون أكثر 

117
00:10:00,180 --> 00:10:05,200
ولا أقل؟ أقل أقل أقل أقل أقل أقل أقل أقل أقل أقل أقل 

118
00:10:05,200 --> 00:10:11,370
أقل. الحروب قاتلة فممكن أحد يبحث لنا عنها ويجيبنا جواب 

119
00:10:11,370 --> 00:10:16,870
في المحاضرة القادمة، عدد الوفيات بسبب الحروب في 

120
00:10:16,870 --> 00:10:20,550
العالم في السنة، كان متوسط، يعني أنا أخذنا آخر خمس 

121
00:10:20,550 --> 00:10:25,570
سنوات وآخر عشر سنوات، احسب السنة معك، مش مشكلة 

122
00:10:28,420 --> 00:10:31,840
لا احنا نحكي عن آخر عشر سنوات، إذا حبيت، في 

123
00:10:31,840 --> 00:10:36,800
العالم كله، هل تتوقع تكون أكثر من مليون قتيل ولا 

124
00:10:36,800 --> 00:10:41,800
أقل؟ عشان نشوف قد ايش خطورة حوادث السير بالنسبة 

125
00:10:41,800 --> 00:10:44,220
للناس، طيب

126
00:10:47,000 --> 00:10:50,720
كحديث برضه لأنه خصه على الولايات المتحدة in the

127
00:10:50,720 --> 00:10:53,800
united states motor vehicle crashes are the

128
00:10:53,800 --> 00:10:56,900
leading cause of death إيش يعني leading cause 

129
00:10:56,900 --> 00:11:02,580
السبب الرئيسي للوفيات for people between the ages

130
00:11:02,580 --> 00:11:10,990
of 1 to 34 years الأشخاص الشباب صغير في السن من سن 

131
00:11:10,990 --> 00:11:16,230
سنة إلى 34 سنة هؤلاء السبب الرئيسي الذي وفاتهم مش 

132
00:11:16,230 --> 00:11:24,530
بيكون مش مرض مش مثلاً تسمم مش إصابة بشكل أو بآخر 

133
00:11:24,530 --> 00:11:32,610
وإنما حادث. إذا الموضوع خطير ولا لا؟ طيب مش بس..

134
00:11:33,750 --> 00:11:36,350
هذا بالنسبة للشباب من سن واحد لأربعة وثلاثين، 

135
00:11:36,350 --> 00:11:41,290
الأطفال والشباب، لكن الموضوع بشكل عام rank third

136
00:11:41,290 --> 00:11:45,050
as the most significant cause of years of 

137
00:11:45,050 --> 00:11:51,190
potential life lost، يعني الوفاة after cardiac

138
00:11:51,190 --> 00:11:56,950
disease and cancer، إذا من وين أسباب رئيسية 

139
00:11:56,950 --> 00:12:03,120
الوفاة في العالم بشكل عام؟ نبدأ بمرض القلب الجلطات 

140
00:12:03,120 --> 00:12:09,500
وخلافه ومرض السرطان السبب 

141
00:12:09,500 --> 00:12:12,100
التالت مباشرة بعد ايش بيكون الـ traffic crashes

142
00:12:12,100 --> 00:12:16,360
traffic accident أو traffic crashes إذا برضه 

143
00:12:16,360 --> 00:12:25,260
الموضوع بشكل عام مش بس للسن الصغير يعتبر خطير لذلك

144
00:12:25,260 --> 00:12:28,510
traffic and highway engineers are continually

145
00:12:28,510 --> 00:12:34,370
engaged يعني مشغولين دائما in working to ensure

146
00:12:34,370 --> 00:12:39,750
that the street and highway system is designed and 

147
00:12:39,750 --> 00:12:45,230
operated such that highway crash rates can be

148
00:12:45,230 --> 00:12:52,570
reduced ننتبه لكلمة rates ما قلناش numbers نقدرش 

149
00:12:52,570 --> 00:12:56,130
نتقل الـ numbers صعب لكن على الأقل الـ rates تتقل

150
00:12:56,540 --> 00:13:00,080
أيضًا ما قلنا أننا نحتاج لإيقاف الـ Highway Crashes

151
00:13:00,080 --> 00:13:07,540
يعني ما بنفع نعطي أهداف وهمية لا نستطيع تحقيقها مش

152
00:13:07,540 --> 00:13:11,440
ممكن تلغي حوالي الساعة لكن بإمكانك تقلل من معدل

153
00:13:11,440 --> 00:13:18,700
خدمتها، معدل وفيات فيها أو معدل إصابات فيها طيب،

154
00:13:18,700 --> 00:13:22,120
نتطلع على فلسطين، ايش الواضح عندنا؟ الأرقام كل

155
00:13:22,120 --> 00:13:28,450
مش واضحة كثير عندنا إحصائيات من 2005 إلى 2011 وقطاع

156
00:13:28,450 --> 00:13:33,290
غزة والضفة الغربية والمجموعة بنلاحظ أن الأرقام 

157
00:13:33,290 --> 00:13:38,810
يعني بتزيد وبتنقص ولكن في شكل عام في زيادة في

158
00:13:38,810 --> 00:13:44,050
السنوات الأخيرة ملحوظة فلو أخذنا من 2007 الرقم هنا

159
00:13:44,050 --> 00:13:50,830
في قطاع غزة 842 في الضفة الغربية 1934 ومجموعة 3700

160
00:13:50,830 --> 00:13:54,860
هنا في قطاع غزة رقم قليل الفترة هذه وما كان في

161
00:13:54,860 --> 00:13:59,000
عندنا هناك حصار شديد وكان كأن الوقود مش متوفر 

162
00:13:59,000 --> 00:14:02,600
حتى السيارات كانت عددها قليل وقتاني في نقطة حصار

163
00:14:02,600 --> 00:14:12,520
لكن بعد ذلك اللي قفز من 755 إلى 2277 الضفة الغربية

164
00:14:12,520 --> 00:14:18,560
الرقم السابق 1671 تلاحظ في غزة استمرّت الزيادة

165
00:14:18,560 --> 00:14:20,440
تضاعف تقريبًا في 2010

166
00:14:22,950 --> 00:14:26,970
بينما الضفة الغربية 5400 زي ما كانت قريبًا أصبح

167
00:14:26,970 --> 00:14:31,010
العدد في قطاع غزة يساوي العدد في الضفة الغربية مع 

168
00:14:31,010 --> 00:14:35,090
أنه كان أسلوب الكثير في البيت، فكانت في 2011

169
00:14:35,090 --> 00:14:37,550
ملاحظة لفرقة ضاعف مرة أخرى

170
00:14:40,350 --> 00:14:45,210
الضفة الغربية وصلت لـ 7000 زي الأول مرة في 2011 تفرّق

171
00:14:45,210 --> 00:14:49,950
قطاع غزة عن الضفة الغربية بعدد الحوادث واحنا ما بدناش

172
00:14:49,950 --> 00:14:53,350
هذا التفرق طبعًا هنا في أسباب كثيرة بتفسر ده

173
00:14:53,350 --> 00:14:56,810
الموضوع البعض قال هنا بدأت الـ motorcycles تدخل

174
00:14:56,810 --> 00:15:01,770
بكثافة هنا الوضع صار حسن شوية صار فيه رقابة أكثر

175
00:15:01,770 --> 00:15:06,900
كمان البعض يقول في هذه السنة بالذات صار نظام تسجيل

176
00:15:06,900 --> 00:15:11,900
حوادث متطور نوعًا ما، دقيق نوعًا ما، وأصبح شرطة 

177
00:15:11,900 --> 00:15:17,360
المرور تشمل الحوادث التي تحلّ لديها، سابقًا الحوادث

178
00:15:17,360 --> 00:15:21,170
التي تحلّ لديها لا تسجل، وبالتالي صار الحادث بسيط

179
00:15:21,170 --> 00:15:25,210
فاجوا الناس مع بعض اتحملوا الأخطاء مع بعض وبالتالي

180
00:15:25,210 --> 00:15:28,170
خلاص كل واحد راح في حاله بيه ولم يسجل ويدوّن

181
00:15:28,170 --> 00:15:32,290
الحادث لدى شرطة المرور بينما في السنوات الحديثة 

182
00:15:32,290 --> 00:15:36,530
بدأوا يسجلوا جميع الحوادث حتى التي تحلّ وده يعني

183
00:15:36,530 --> 00:15:40,530
ربما يكون هذا السبب في تضاعف بكل الأحوال رقم خطير

184
00:15:40,530 --> 00:15:45,030
ومقلق ومقلق نتطلع في الأعمدة اللي بعدها لتوضيح لعدد 

185
00:15:45,030 --> 00:15:49,800
الإصابات سواء كانت بسيطة أو متوسطة أو خطيرة أو

186
00:15:49,800 --> 00:15:54,100
إصابات قاتلة وكل أعمدةها بزيادة زي ما أنتم

187
00:15:54,100 --> 00:15:58,840
شايفينه، ولاحظ أن عدد الوفيات في قطاع غزة بدأ ب

188
00:15:58,840 --> 00:16:05,320
76 واتّفق 95، يعني بيزيد وبينقص، لكن كان بيترواح

189
00:16:05,320 --> 00:16:10,280
حوالي 80، في السنوات الأخيرة بدأ يقفز عن الـ 100،

190
00:16:10,280 --> 00:16:22,890
113، 124، 105 ويزيد تدريجيًا ويقترب كثيرًا من الرقم

191
00:16:22,890 --> 00:16:27,630
في الضفة الغربية رغم أنه في الضفة الغربية عدد 

192
00:16:27,630 --> 00:16:32,010
المركبات أكثر عدد السكان أكثر مساحة وطرق

193
00:16:32,010 --> 00:16:36,510
كمان أكثر وبالتالي الـ vehicle kilometer متوقع يكون

194
00:16:36,510 --> 00:16:41,310
أكبر إذا لو قارننا كـ rate هنجد أنه في غزة الـ rate

195
00:16:41,310 --> 00:16:45,850
يعتبر عالي بالنسبة للضفة الغربية هذا أمر مقلق يجب 

196
00:16:45,850 --> 00:16:53,850
أن نعمل على التجاوز يعني

197
00:16:53,850 --> 00:16:58,140
هذا استمرار ليه؟ الجدول الماضي ولكن بيحاول يجيب من

198
00:16:58,140 --> 00:17:03,120
سنة 95 لسنة 2005 بفترة قبل الجدول اللي اتحدثنا عنه 

199
00:17:03,120 --> 00:17:07,020
سابقًا وبيلاحظ أن عدد القتلى زي ما قلنا كان قليل

200
00:17:07,020 --> 00:17:13,000
يعني نادر ما يطلع عن الـ 80 بينما الآن أصبح طبيعي

201
00:17:13,000 --> 00:17:19,160
بالنسبة لنا أكثر من 200 الجدول

202
00:17:19,160 --> 00:17:22,460
هدف البنّو مارعينا في المحاضرة الماضية وتوقّفنا 

203
00:17:22,460 --> 00:17:26,530
عنده قليلًا ويقولنا هنا معدل الحوادث بالنسبة لكل

204
00:17:26,530 --> 00:17:30,990
100 ألف نسمة من السكان واضح لوضع قطاع غزة بهذه 

205
00:17:30,990 --> 00:17:35,650
النسبة ربما يكون جيد 8 عدد الوفيات لكل 100 ألف

206
00:17:35,650 --> 00:17:39,690
إنسان قريب من الوضع في بريطانيا وهذا وضع كويس

207
00:17:39,690 --> 00:17:44,490
طبعًا أحسن بكثير من الدول الأخرى ورغم أن لبنان وضع 

208
00:17:44,490 --> 00:17:48,650
عام يعني سيظهر أنه جيد وكمان أقل بكثير من معدل

209
00:17:48,650 --> 00:17:52,420
العالم لكن كما قلنا في المرة الماضية أن هذا الرقم 

210
00:17:52,420 --> 00:17:59,080
قد يكون misleading يعني مخادع ليش مخادع؟ لأنه 

211
00:17:59,080 --> 00:18:03,880
المقارنة مع عدد الأشخاص عدد السكان وليست لعدد

212
00:18:03,880 --> 00:18:07,980
المركبات وليست للـ vehicle kilometer الأدق أنه

213
00:18:07,980 --> 00:18:12,840
نقارن عدد الوفيات مع ذاك الـ kilometer زي ما عملنا

214
00:18:12,840 --> 00:18:16,840
في الولايات المتحدة قبل قليل لأن عدد السكان كثير

215
00:18:16,840 --> 00:18:21,360
في منطقة جغرافية محدودة وفي طرق محدودة وسرعات 

216
00:18:21,360 --> 00:18:26,280
محدودة وبالتالي متوقع يكون هذا الرقم قليل لكن عشان 

217
00:18:26,280 --> 00:18:29,640
احنا نلعب الحقيقة وما نخدع نفسنا يجب أن نقارن عدد

218
00:18:29,640 --> 00:18:34,640
الوفيات كمعدل بالنسبة للـ vehicle kilometers وبالتالي 

219
00:18:34,640 --> 00:18:41,920
لو قارنّاها أعتقد هنلاقي الرقم عندنا كبير الآن 

220
00:18:41,920 --> 00:18:47,020
في نقاش بين العلماء المتخصصين بالـ traffic هل نطلق 

221
00:18:47,020 --> 00:18:50,820
على حادث السير باللغة الإنجليزية accident ولا نسميه

222
00:18:50,820 --> 00:18:55,990
crash الآن جديد بدّلوا يقولوا كلمة crash هو يكون 

223
00:18:55,990 --> 00:19:01,190
أكثر مناسبة لوصف حادث طب السبب ايه؟ كلمة accident

224
00:19:01,190 --> 00:19:07,770
قد تعني أن هذا أمر حدث دون إرادة أحد أو دون 

225
00:19:07,770 --> 00:19:12,970
إمكانية منعه فـ accident is the commonly accepted

226
00:19:12,970 --> 00:19:17,850
word كلمة يعني المقبولة شكلها for an occurrence

227
00:19:17,850 --> 00:19:22,550
involving one or more transportation vehicles إذا 

228
00:19:22,550 --> 00:19:27,350
ممكن الحادث يكون في مركبة واحدة أو أكثر طيب ما هو

229
00:19:27,350 --> 00:19:30,150
.. كيف يمكن أن تكون مركبة واحدة في الحادث؟ تخبط في 

230
00:19:30,150 --> 00:19:33,510
عمودها تمام إذا ممكن المركبة تخبط في حيط تخبط في 

231
00:19:33,510 --> 00:19:37,690
عمود تخبط في شجرة أو ت overturn يعني تنقلب في واحد

232
00:19:37,690 --> 00:19:43,530
وبالتالي هي ما خبطت بحدها إذا one or more وبينتج

233
00:19:43,530 --> 00:19:49,110
عنها property damage يعني .. ايش property damage؟

234
00:19:49,110 --> 00:19:55,050
يعني ضرر مادي، ضرر في الممتلكات property damage أو 

235
00:19:55,050 --> 00:19:59,730
إصابة أو وفاة، لا سمح الله، إذا هذا تعريف الـ 

236
00:19:59,730 --> 00:20:03,930
accident لكن كلمة accident بيناقشها العلماء، أقول لك، 

237
00:20:03,930 --> 00:20:07,990
implies a random event يعني أشياء عشوائية that

238
00:20:07,990 --> 00:20:12,980
occurs for no apparent reason by accident حدث شيء

239
00:20:12,980 --> 00:20:17,580
by accident أنا ما ليش علاقة فيه فـ it just

240
00:20:17,580 --> 00:20:22,400
happened وكأنه I couldn't prevent it بس الواقع أن 

241
00:20:22,400 --> 00:20:27,460
we can try our best to prevent accidents بأسباب

242
00:20:27,460 --> 00:20:32,030
الحوادث it doesn't just happen وبالتالي قال لك خلينا

243
00:20:32,030 --> 00:20:37,670
نستخدم الـ term crash حتى ما نعفي السائقين أو الناس 

244
00:20:37,670 --> 00:20:41,490
اللي اتورطوا في الحوادث من المسئولية فكأنه كلمة

245
00:20:41,490 --> 00:20:44,890
accident بتريحهم شوية وبتعطيهم رسالة لكن لا احنا

246
00:20:44,890 --> 00:20:53,190
نستخدم كلمة crash تصادم وليس حادث طيب 

247
00:20:53,190 --> 00:20:56,530
الآن في .. لو بنصنف الحوادث بنلاقي أنه ممكن نصنفهم 

248
00:20:56,530 --> 00:20:59,030
إلى نوعين رئيسيين النوع الأول

249
00:21:02,990 --> 00:21:12,870
Personal injury accident هو

250
00:21:12,870 --> 00:21:17,830
الحادث اللي نتج عنه إصابة في الأرواح يعني مش شرط 

251
00:21:17,830 --> 00:21:23,470
قتل لكن إصابة شخص معين سواء كان إصابة طفيفة أو

252
00:21:23,470 --> 00:21:27,730
إصابة متوسطة أو إصابة خطيرة أو حدث وفرق إذا هذه

253
00:21:27,730 --> 00:21:32,090
كلها مشمولة في الـ P.I.A أما الـ damage only فايش 

254
00:21:32,090 --> 00:21:37,010
بيكون؟ بيكون فقط ضرر مادي يعني الأشخاص لم يتضرروا

255
00:21:37,010 --> 00:21:43,010
بأي شكل من الأشكال ممكن الحادث أو الـ crash أو

256
00:21:43,010 --> 00:21:48,690
التصادم يشمل several vehicles يعني مش شرط مركبة

257
00:21:48,690 --> 00:21:52,890
واحدة تكون أو اتنتين ممكن يكون عدد كبير من المركبات

258
00:21:52,890 --> 00:21:56,870
وإذا بتتذكروا محاضرة من الماضية رأينا حادث واحد

259
00:21:56,870 --> 00:22:02,930
شمل 130 مركبة معه وكان السبب ايه مش متذكره الطب

260
00:22:02,930 --> 00:22:09,530
وكانت مسافة الرؤية فقط حوالي 7 أمتار إذا ممكن أحد 

261
00:22:09,530 --> 00:22:12,670
يكون في مركبة واحدة أو أكثر ممكن يكون في إصابة

262
00:22:12,670 --> 00:22:17,640
واحدة أو أكثر طبعًا ممكن ما يكونش فيه ولا إصابة بس الـ 

263
00:22:17,640 --> 00:22:21,260
PIA لازم يكون فيه على الأقل إصابة واحدة أما الـ 

264
00:22:21,260 --> 00:22:25,060
damage only فما يكونش فيه إصابة أطلع كثير من

265
00:22:25,060 --> 00:22:29,120
الإحصائيات بتحاول تفصل أكثر في الـ PIA في الـ

266
00:22:29,120 --> 00:22:33,020
personal injury accidents أما في الـ damage only

267
00:22:33,020 --> 00:22:37,540
ممكن يعني تهتم في اهتمام أقل الأفضل نهتم بجميع 

268
00:22:37,540 --> 00:22:42,170
الأنواع لأنه ممكن يكون سبب معيّن يعني damage only 

269
00:22:42,170 --> 00:22:45,630
accident بس في نفس المكان وفي نفس السبب ينتج

270
00:22:45,630 --> 00:22:48,890
لاحقًا person injured accident فإذا عرفنا السبب من 

271
00:22:48,890 --> 00:22:52,390
البداية وعالجناه قبل ما يحصل عندهم المشكلة بيكون

272
00:22:52,390 --> 00:22:59,290
أحسن ماذا يسبب الحوادث what causes transportation

273
00:22:59,290 --> 00:23:10,610
crashes طب ليش احنا مهتمين طبعًا سبب بسيط إذا عرف

274
00:23:10,610 --> 00:23:17,810
السبب، فبنستطيع أن نحاول أن نتجنب الوضع إنه ثم 

275
00:23:17,810 --> 00:23:23,250
ممكن أن نتحسن ونحسّن نظام الـ transportation طالما 

276
00:23:23,250 --> 00:23:27,430
عرفنا السبب، فبنستطيع أن نحسّن الوضع In the future,

277
00:23:27,590 --> 00:23:30,810
with the reduction or elimination of crash-causing

278
00:23:30,810 --> 00:23:34,420
factors الأسباب اللي بتعمل الحوادث a safer

279
00:23:34,420 --> 00:23:38,520
transportation system is likely to resolve هذا

280
00:23:38,520 --> 00:23:45,420
طبعًا شيء بديهي وطبيعي لو 

281
00:23:45,420 --> 00:23:49,900
درسنا الموضوع هنلاحظ نقطة مهمة جدا أن the majority

282
00:23:49,900 --> 00:23:55,880
of road crashes are caused by human error إذا 

283
00:23:55,880 --> 00:24:03,340
الخطأ البشري هو أغلبية الأسباب، يعني نسبتها 

284
00:24:03,340 --> 00:24:07,460
research has shown that driver error الخطأ السائق 

285
00:24:07,460 --> 00:24:15,040
لوحده accounts for over 80% of all fatal and

286
00:24:15,040 --> 00:24:20,540
injury crashes in Ireland في بحث عمل في إيرلاندا

287
00:24:20,540 --> 00:24:27,520
وجدوا أن الخطأ السائق كان بيسبب أكثر من 80% من

288
00:24:27,520 --> 00:24:33,290
حوادث اللي كان فيها قتلى أو إصابات على الطريق، إذا 

289
00:24:33,290 --> 00:24:36,790
المعاملة والرقم والنسبة إيش مالها؟ كبيرة جدا، إذا 

290
00:24:36,790 --> 00:24:40,750
المسؤول الأول هيكون عندنا هو مين؟ the driver، يعني

291
00:24:40,750 --> 00:24:44,530
لازم نهتم فيه كثير، عشان هيك في chapter تلاتة إيش 

292
00:24:44,530 --> 00:24:48,330
درسنا عن ال driver؟ characteristics of a driver؟

293
00:24:48,330 --> 00:24:51,490
requirements of a driver؟ كيف بيشوف؟ كيف بيسمع؟

294
00:24:51,490 --> 00:24:54,330
كيف بيتخذ القرار؟ ما هي المعلومات اللي لازم

295
00:24:54,330 --> 00:24:56,990
يعطوها له؟ وكيف نقدمها له؟

296
00:25:00,710 --> 00:25:04,310
The main cause of death and injury on Irish roads

297
00:25:04,310 --> 00:25:08,510
are أسباب الحوادث الأساسية في إيرلاندا نفس البحث 

298
00:25:08,510 --> 00:25:12,910
اللي حكينا عنها قبل قليل بتقول إن speeding أو 

299
00:25:12,910 --> 00:25:16,630
بمعنى آخر over speeding إيش يعني؟ سرعة زائدة، سرعة

300
00:25:16,630 --> 00:25:22,010
زائدة لأن عندك speed limit 50، 80، 100 الناس بتتجاوز 

301
00:25:22,010 --> 00:25:27,050
و بتستهتر بالقوانين وبالتالي بينتج عنها كل حوادث

302
00:25:28,860 --> 00:25:32,720
الأسف، هذه مشكلة كبيرة في الدول الغربية ومع بعض 

303
00:25:32,720 --> 00:25:39,260
الدول الشرقية، بالسكر أثناء قيادة سيارة، Not wearing 

304
00:25:39,260 --> 00:25:44,120
seat belts، عدم لبس حزام الأمان، شفنا الصور في 

305
00:25:44,120 --> 00:25:48,040
المحاضرة الماضية كيف كان خروج السائق سبب رئيسي في

306
00:25:48,040 --> 00:25:56,960
أو بمعنى وفاة شخص، خروجه خارج السيارة ممنوع 

307
00:25:56,960 --> 00:26:02,160
طبعًا ممنوع، لكن مخالفة السرعة الزائدة ممنوعة، السرعة

308
00:26:02,160 --> 00:26:08,460
الزائدة اه بس مش .. مثلها مثل ال drink driving، كله 

309
00:26:08,460 --> 00:26:13,910
مخالف للقانون، كل دول ممنوعة؟ طبعًا، السياقة أثناء 

310
00:26:13,910 --> 00:26:19,490
الشرب الخمر أو السكر ممنوعة إطلاقًا، عشان كده في جميع

311
00:26:19,490 --> 00:26:24,090
الدول لما توقف شخص بشك فيه بيعمله الكحول .. نسبة 

312
00:26:24,090 --> 00:26:28,210
الكحول ممكن تخليه يمشي على ضيق معين أو تخليه ينفخ 

313
00:26:28,210 --> 00:26:33,810
في جهاز معين بيحسب نسبة الكحول في التنفس طبعًا، 

314
00:26:33,810 --> 00:26:38,690
فهذه أيضًا ممنوعة جدًا، طيب 

315
00:26:39,880 --> 00:26:43,460
ما هي إذن أسباب حوادث السرعة؟ طلعنا قبل قليل أن ال

316
00:26:43,460 --> 00:26:48,200
driver هو السبب بنسبة 80%، تعالوا نشوفها بصورة عامة

317
00:26:48,200 --> 00:26:53,340
وجدنا أن بأربع عوامل رئيسة ممكن تكون أسباب حوادث

318
00:26:53,340 --> 00:26:58,020
السرعة، الأول هو ال driver أو ال operator يعني 

319
00:26:58,020 --> 00:27:03,340
مشغل أو السائق، ال vehicle condition اللي هي حالة 

320
00:27:03,340 --> 00:27:06,820
السيارة نفسها فيها مشكلة، فيها خراب معين، ال

321
00:27:06,820 --> 00:27:10,140
roadway condition حالة الطريق، أو ال environment

322
00:27:10,140 --> 00:27:14,320
البيئة، بيتمشي أنت في دولة في سبب واحد، واحنا بعد

323
00:27:14,320 --> 00:27:17,800
شوية نتبينهم مع بعض، إذا فعندي أربع أسباب اللي هي 

324
00:27:17,800 --> 00:27:22,280
السائق نفسه أو الخطأ البشري، المركبة نفسها، الطريق

325
00:27:22,280 --> 00:27:27,960
والبيئة اللي موجودة معانا، أما بالنسبة ل road users

326
00:27:27,960 --> 00:27:32,080
أو ال driver أو ال human error فبلاحظ كيف ممكن 

327
00:27:32,080 --> 00:27:37,140
يكون سبب الحوادث، في عندنا تفاصيل التالية human

328
00:27:37,140 --> 00:27:42,750
error خطأ بشري، يعني هي the driver or pedestrian إذا 

329
00:27:42,750 --> 00:27:45,790
احنا ما جبناش ال driver لوحده، driver or pedestrian 

330
00:27:45,790 --> 00:27:51,330
looks but fails to see him، بتحصل ولا لأ؟ بيقولك 

331
00:27:51,330 --> 00:27:54,750
أنا اتطلعت بس ما انتبهت، من وين طلع؟ كأنه طلع من

332
00:27:54,750 --> 00:27:58,830
تحت الأرض، طبعًا هو بيكون اتطلع لكن ما كانش مركز،

333
00:27:58,830 --> 00:28:03,910
ما كانش منتبه، أو في مثلًا المكان 

334
00:28:03,910 --> 00:28:08,430
معتم، ما فيش إضاءة لو كان في الليل، وبالتالي هذا سبب

335
00:28:08,430 --> 00:28:14,190
مهم من أسباب الحوادث، lack of skill يعني السائق أو 

336
00:28:14,190 --> 00:28:18,830
الماشي مش خبير، يعني من أول مرة بيقود سيارة أو صار

337
00:28:18,830 --> 00:28:22,770
مثلًا واخد رخصة جديدة أو طفل صغير مش متدرب على قطعة 

338
00:28:22,770 --> 00:28:27,350
الطريق is an inexperience مش عارف كيف يقود، lack of 

339
00:28:27,350 --> 00:28:33,610
judgment ما يعرفش ياخد قرار، يعني السائق ممكن يكون 

340
00:28:33,610 --> 00:28:42,280
lack of judgment، wrong action or decision، مثل إيش؟ 

341
00:28:42,280 --> 00:28:45,240
كثير بتحصل، يقولك السائق عاسق بنزين بدل ما أنت 

342
00:28:45,240 --> 00:28:49,340
عاسق فرامل مثلًا، بتحصل، بدل ما أميل يمين واحد ميل

343
00:28:49,340 --> 00:28:54,080
شمال، بدل ما أبعد عن الشخص واجت بت عليه، تمام؟ إذن 

344
00:28:54,080 --> 00:28:58,500
هذه بيكون السائق لأنه مش خبير، فما أخدش التصرف 

345
00:28:58,500 --> 00:29:05,020
السريع، manner of execution أخد قرار ولكن كان خطأ، أو 

346
00:29:05,020 --> 00:29:10,640
كان هو ماشي بشكل خاطئ مثلًا، كان ماشي too fast، كنا 

347
00:29:10,640 --> 00:29:16,640
over speeding، أو period to lock متهور، ماشي ومش 

348
00:29:16,640 --> 00:29:19,460
متطلع يعني مش مهتم خلاص، مستغرر، الله الشارع فاضي

349
00:29:19,460 --> 00:29:22,580
الدنيا ليل، الدنيا صبح، مش مهتم بالشارع اللي أنا

350
00:29:22,580 --> 00:29:28,380
فيه، وبالتالي لأ ممكن تحصل، wrong path ماشي بعكس السيطرة 

351
00:29:28,380 --> 00:29:32,140
راح ماشي على الوسط بالطريقة الخاطئة، ما لفّش الوسط

352
00:29:32,140 --> 00:29:37,750
كله مثلًا، إذا ما استوعبش القانون، Deficiency in action

353
00:29:37,750 --> 00:29:45,130
ما يعرفش يتصرف، ما يعرفش ياخد قرار، Empowerment اللي هي

354
00:29:45,130 --> 00:29:49,850
إيه؟ زي ما حكينا، في عنده مشكلة في الكحول، التقيؤ،

355
00:29:49,850 --> 00:29:54,770
fatigue، إرهاق، تعب، يعني واحد شغال في مصانع، 

356
00:29:54,770 --> 00:29:59,810
مروح الساعة اثنتين بالليل، مش مركز، ال drugs يعني 

357
00:29:59,810 --> 00:30:04,710
مثلًا واخد دواء، والدواء إله تأثيرات جانبية، تبتعب 

358
00:30:04,710 --> 00:30:08,250
بعض الأدوية، ممكن تكون مخدرات طبعًا، بس بعض الأدوية

359
00:30:08,250 --> 00:30:12,130
الطبيعية ممكن تكون فيها .. ممكن تكون فيها تأثيرات

360
00:30:12,130 --> 00:30:15,810
جانبية، بتقولك هذا الدواء لا يؤخذ أثناء القيادة، من

361
00:30:15,810 --> 00:30:20,260
الصين، مريض، مريض، لكن مريض راح يسوق السيارة 

362
00:30:20,260 --> 00:30:24,040
وبالتالي اشتد عليه المرض وعمل مشكلة، Emotional،

363
00:30:24,040 --> 00:30:27,920
ممكن يكون عنده أثر عاطفي، أثر نفسي، يعني عنده

364
00:30:27,920 --> 00:30:31,140
مشكلة في البيت، عنده مشكلة مع حدا بيعز عليه، ممكن

365
00:30:31,140 --> 00:30:35,220
هذا ممكن يأثر عليه، يكون يسوق بالغضب أو إجهاد

366
00:30:35,220 --> 00:30:39,520
وإرهاق شديد، كل هذه عناصر يعني لا نستهين فيها،

367
00:30:39,520 --> 00:30:44,260
ناخدها بعين الاعتبار، نحاول نقلل من أثرها علينا 

368
00:30:44,260 --> 00:30:49,600
وعلى الناس اللي بنحبهم، أما السبب الثاني اللي هو

369
00:30:49,600 --> 00:30:52,140
road environment، وأنا دمجنا إذا بتلاحظوا ال road

370
00:30:52,140 --> 00:30:57,460
condition مع ال environment، في سبع واحد، أول شيء

371
00:30:57,460 --> 00:31:01,540
adverse road design يعني تصميم الطريق كان فيه 

372
00:31:01,540 --> 00:31:06,540
إشكالية، وهذا مشكلة مين؟ traffic engineers، لازم 

373
00:31:06,540 --> 00:31:09,420
ياخدوا بعين الإعتبار، أو السبب، إذا بتلاحظ، و poor

374
00:31:09,420 --> 00:31:13,260
visibility، رؤية .. رؤية، اه مسافة الرؤية مش مظبوطة 

375
00:31:13,260 --> 00:31:16,380
وهذا اللي درسناه وحكيناه على stopping sight 

376
00:31:16,380 --> 00:31:19,100
distance، وحكيناه على breaking distance، وحكيناه 

377
00:31:19,100 --> 00:31:21,980
على perception of action time، لو عندي مثلًا

378
00:31:21,980 --> 00:31:25,140
horizontal curve أو vertical curve كده اتعامل معاه 

379
00:31:25,140 --> 00:31:30,560
أو ال layout is unsuitable يعني الطريق بتبقى معناها 

380
00:31:30,560 --> 00:31:35,060
مش صحيحة، خاصة عند تقاطعات الطرق، تقاطعات الطرق 

381
00:31:35,060 --> 00:31:39,800
أحيانًا بيكون ضيقة كثير أو مسافة الرؤية مش واضحة، أو

382
00:31:39,800 --> 00:31:44,360
مرات بيكون واسعة كثير، يعني أحيانًا المسافة الزائدة

383
00:31:44,360 --> 00:31:49,320
في الطريق مشكلتها بتكون أكبر من المسافة الناقصة

384
00:31:50,160 --> 00:31:54,900
لأنها بتخلي مجال السائق يتحرك في مناطق مختلفة 

385
00:31:54,900 --> 00:32:00,880
وبالتالي مساحة التصادم اللي ممكنة بتكون أكبر من

386
00:32:00,880 --> 00:32:04,360
الأسباب الأخرى، في موضوع الطريق والبيئة، adverse

387
00:32:04,360 --> 00:32:09,280
environment، يعني الطريق بيكون إيه؟ slippery، مو

388
00:32:09,280 --> 00:32:16,700
نازل، فالسبب إيش بيكون؟ إما وجود ثلج، وجود ماء، وجود 

389
00:32:16,700 --> 00:32:22,820
زيت أحيانًا مكبوب على الطريق، flooded surface، lack 

390
00:32:22,820 --> 00:32:27,520
of maintenance، طريق من الطريق مليان مطبات وحفر 

391
00:32:27,520 --> 00:32:31,960
فتجد السائق بيحاول يبتعد عن الحفر ويركز فيها 

392
00:32:31,960 --> 00:32:35,320
وبالتالي ما بيشوف السيارات أو المشاة اللي موجودين 

393
00:32:35,320 --> 00:32:38,860
أو بيروح بي .. بيمشي باتجاه المعاكس عشان يتجنب

394
00:32:38,860 --> 00:32:45,350
بعض المطبات والحفر، weather conditions الظروف

395
00:32:45,350 --> 00:32:48,490
الجوية، لما شفنا الضباب والمطر وغيره اللي ممكن 

396
00:32:48,490 --> 00:32:53,410
يأثر أو الثلج ممكن يأثر، شفنا هنا adequate road

397
00:32:53,410 --> 00:32:58,890
furniture، إيش المقصود في ال road furniture؟ ملحقات 

398
00:32:58,890 --> 00:33:00,390
الطريق، إيش يعني ملحقات الطريق؟

399
00:33:03,750 --> 00:33:09,490
الخطوط والدهانات يمكن ما بت .. road furniture هو أي

400
00:33:09,490 --> 00:33:15,310
شيء موجود على الطريق، بيبدأ بالشجر، بالعمود الكهرباء

401
00:33:15,310 --> 00:33:19,570
بالإشارة المرورية نفسها، بالمقاعد اللي موجودة على 

402
00:33:19,570 --> 00:33:24,090
الطريق، أحيانًا باللوحات الإعلانية، بمكان وقوف السيارات، 

403
00:33:24,090 --> 00:33:27,670
هذا كله بيسميه road furniture، الشجر نفسه ممكن يكون

404
00:33:27,670 --> 00:33:32,750
road furniture، إذا هذا ممكن يكون فيه مشكلة، أو ال

405
00:33:32,750 --> 00:33:37,190
markings على جنب الطريق، وتكون فيها مشكلة، أو إضاءة 

406
00:33:37,190 --> 00:33:40,950
الطريق، وتكون .. مش واضحة، هل لاحظتها في أحد الشوارع

407
00:33:40,950 --> 00:33:47,610
مثلًا؟ يقولون شجرة هي معيقة ومسببة للحوادث؟ أحيانًا

408
00:33:47,610 --> 00:33:51,950
مثلًا إذا بتدخّلوا تقاطع اللي عند شركة جوال، شارع

409
00:33:51,950 --> 00:33:57,430
الجلاب، في أشجار موجودة تعيق الرؤية، فبييجي الواحد 

410
00:33:57,430 --> 00:34:00,330
عند التقاطع ما بيشوفش الشجرة وبييجي للنصف 

411
00:34:00,330 --> 00:34:04,450
وبالتالي بيتخطى الطريق وبيحصل في منتصف الطريق، و

412
00:34:04,450 --> 00:34:07,450
السيارة المقابلة بيكون مسرعة وهذا المنعطف السبب

413
00:34:07,450 --> 00:34:11,130
حوادث، لذا الأشجار عند التقاطعات بالذات لازم تكون

414
00:34:11,130 --> 00:34:15,550
مرتفعة يعني إلها ساق طويل، علشان الرؤية تكون في

415
00:34:15,550 --> 00:34:20,010
منتصف المتر الأول من الشارع، أو حتى 1.10 متر لازم

416
00:34:20,010 --> 00:34:22,890
تكون clear، خاصة عند التقاطعات

417
00:34:25,290 --> 00:34:30,250
طيب ممكن يكون unexpected obstruction يعني إيه؟

418
00:34:30,250 --> 00:34:34,070
يعني عائق غير متوقع، أنا ماشي في الطريق كل يوم بمشي

419
00:34:34,070 --> 00:34:38,950
فيه، طلع لي حاجة مش متوقعة، حادث سيارة، عربة، ممكن سيارة 

420
00:34:38,950 --> 00:34:43,650
سيارة، بس يعني مش .. مش صعب شوية، حصل حادث



421
00:34:43,650 --> 00:34:47,670
تلتالت، لكن ممكن تكون كمان عندك سيارة في عطلة، سيارة

422
00:34:47,670 --> 00:34:52,990
واقفة خطأ، عملوا حاجة جديدة، ما نبقاش هنا عليهاش،

423
00:34:52,990 --> 00:34:58,370
يعني مجرد شيء بسيط darkness هو إيه؟ انطفاء وظلام،

424
00:34:58,370 --> 00:35:03,310
هنفرضه وكلام بعد قليل، هنشوف خطوته على الإحصائي،

425
00:35:03,310 --> 00:35:07,230
السبب الأخير هو vehicle defect أو مشكلة في المركبة

426
00:35:07,230 --> 00:35:12,330
نفسها، يعني غالبا بتحصل بسببين رئيسيين، مشكلة في

427
00:35:12,330 --> 00:35:15,830
ال brakes، آه يعني بيكون في خراب في ال brake أو

428
00:35:15,830 --> 00:35:21,960
إطاراتها بتكون ممسوحة أو تعبانة أو ممكن إطار

429
00:35:21,960 --> 00:35:26,060
ينفجر أو أي شيء إذا هذه عناصر مهمة جدا بالنسبة

430
00:35:26,060 --> 00:35:29,920
للمركبة تعالوا 

431
00:35:29,920 --> 00:35:36,100
نشوف الآن بعض أشكال الحوادث وخطوات كل واحدة هذه

432
00:35:36,100 --> 00:35:42,500
الصورة بتوضح حادث head-on باللغة  head-on يعني إيه؟

433
00:35:44,100 --> 00:35:49,060
وفي الحالة هذه بيكون خطوته إيش ما لها أكثر ما هي

434
00:35:49,060 --> 00:35:54,280
كانت، بيقول لنا إيش السبب في ذلك؟ تمام، إحنا دولنا

435
00:35:54,280 --> 00:35:59,080
قوة اقتصادهم، بتعتمد على إيش؟ أقل سنة تمام، بس

436
00:35:59,080 --> 00:36:01,920
يعني لما نحسب قوة اقتصادهم بالفيزياء، القانون تبعها

437
00:36:02,310 --> 00:36:09,750
فتناسب طرديا مع مربع السرعة النسبية، والسرعة 

438
00:36:09,750 --> 00:36:12,990
النسبية هي حاصل طرح سرعة المركبة الأولى من المركبة 

439
00:36:12,990 --> 00:36:16,830
الثانية، ففي حالة السير في اتجاهين متعاكسين فالسرعة 

440
00:36:16,830 --> 00:36:21,190
النسبية مجموع السرعتين، وبالتالي أنا بجمع

441
00:36:21,190 --> 00:36:24,770
السرعتين وبالآخر بعمل لهم تربيع، إذا بصي قوة

442
00:36:24,770 --> 00:36:30,080
التصادم مضاعفة، أما هذه الصورة بتعبر عن اصطدام ما 

443
00:36:30,080 --> 00:36:35,320
يسمى rear collision يعني من الخلف وهذا طبعا يعني 

444
00:36:35,320 --> 00:36:38,940
common case بتحصل أنت واقف وفجأة المركبة الأولى، 

445
00:36:38,940 --> 00:36:42,960
تفاجئ من إشارة حمراء، ما أخذش احتياط، ورا حاولوا

446
00:36:42,960 --> 00:36:49,720
يمشوا معاه، بعدين تفاجئوا فيه، وصار حادث أكثر من

447
00:36:49,720 --> 00:36:54,620
الآن أنت هتتخيل قوة الحادث، يعني لو واحد لا سمح الله

448
00:36:54,620 --> 00:37:00,630
اتعرض لحادث سيء قوة الحادث تتناسب بشكل كبير مع 

449
00:37:00,630 --> 00:37:04,130
السرعة تحدثنا عن الكلام الآن تعالوا تخيل أن أنت

450
00:37:04,130 --> 00:37:08,850
ماشي بسرعة خمسين كيلومتر في الساعة وصار معك حادث

451
00:37:08,850 --> 00:37:14,510
خبطت في أي جسم موجود على الطريق هذه وكأنه السيارة

452
00:37:14,510 --> 00:37:22,470
سقطت من الطابق الثالث تخيل أن عندك مركبة يعني نزلت

453
00:37:22,470 --> 00:37:28,000
من الدور الثالث بشكل مفاجئ هذا يعادل قوة اصطدامها

454
00:37:28,000 --> 00:37:31,500
بسرعة خمسين كيلومتر في الساعة، هذا طبعا مثال توضيحي

455
00:37:31,500 --> 00:37:38,220
تمثيلي بسيط، لكن لو كانت سرعتك مش خمسين، لو كان 

456
00:37:38,220 --> 00:37:42,640
سرعتك مئة كيلومتر في الساعة، فكأنك نزلت من الطابق

457
00:37:42,640 --> 00:37:49,080
الثاني عشر، مش الثالث، يعني كم ضعف؟ أربعة أضعاف،

458
00:37:49,080 --> 00:37:53,760
نحن بنحكي عن أربعة أضعاف السرعة، إذا نلاحظ أن الخطر يزداد،

459
00:37:53,760 --> 00:37:58,150
إيش بيكون هنا؟ خطر شديد جدا على سرعة 100 كيلو متر

460
00:37:58,150 --> 00:38:05,550
طيب

461
00:38:05,550 --> 00:38:12,310
تعالوا الآن نقارن القتلى في حوادث السير مع القتلى 

462
00:38:12,310 --> 00:38:15,730
في الحوادث بشكل عام، لما قارنا القتلى في حوادث 

463
00:38:15,730 --> 00:38:20,430
السير مع الوفيات الكلية في العالم إيش وجدنا؟

464
00:38:20,430 --> 00:38:26,030
بتكون رقمها الثالث مظبوط ولا ..بيقول لنا بشكل عام 

465
00:38:26,030 --> 00:38:31,350
الوفيات بتحدث بسبب أمراض القلب والأوعية الدموية والسرطان 

466
00:38:31,350 --> 00:38:36,930
والثالث حوادث السير طيب لو استثنينا الأمراض بنلاقي 

467
00:38:36,930 --> 00:38:41,330
أن طبعا فقط للحوادث بنلاقي أن أكثر حوادث تسبب

468
00:38:41,330 --> 00:38:46,150
الوفيات هي ال motor vehicle crashes بعدها بيجي

469
00:38:46,150 --> 00:38:51,770
السقوط في الأماكن أو غيره تسمم الغرق ال fire

470
00:38:51,770 --> 00:38:56,500
الاختناق suffocation  fire arms الألعاب النارية 

471
00:38:56,500 --> 00:39:02,240
اللي مستهترين فيها بسبب وفيات كثيرة في العالم تسمم

472
00:39:02,240 --> 00:39:08,180
بالأدوية أثناء عمليات جراحية medical surgery ولو 

473
00:39:08,180 --> 00:39:12,440
واحد اتعرض لمكينة أو شيء في العمل أو هذه لكن البطل

474
00:39:12,440 --> 00:39:15,220
بيطلع أنه صعب السبب الأول بس هذا كمان مش قليل

475
00:39:15,220 --> 00:39:20,640
الخطورة أنت بتتعامل معاه أنه كده، الفرق بينه وبين اللى 

476
00:39:20,640 --> 00:39:26,390
بعده يعني هو الأول هو بجدارة، بامتياز، وهو ثلاثة

477
00:39:26,390 --> 00:39:32,430
أضعاف تقريبا السنة التالية، كل هذا بيؤكد على إيه؟ 

478
00:39:32,430 --> 00:39:36,350
على خطورة الحوادث ودور الاهتمام فيها، وهذا شغل

479
00:39:36,350 --> 00:39:38,930
..شغلنا إحنا كـ traffic engineers

480
00:39:42,340 --> 00:39:47,080
اللي هم نركز بشكل على إيه؟ accidents at night 

481
00:39:47,080 --> 00:39:52,220
حوادث في الليل طيب السؤال ليش بنركز على حوادث في 

482
00:39:52,220 --> 00:39:57,960
الليل؟ الأسوأ

483
00:39:57,960 --> 00:40:07,100
ولا الأكثر السبب الأسوأ هي ليست 

484
00:40:07,100 --> 00:40:10,240
الأكثر لكن ممكن إحنا نعرج عليها ونأثركم عليها جدا 

485
00:40:13,930 --> 00:40:17,470
لو طلعنا على عدد الحوادث كـ absolute figure في 

486
00:40:17,470 --> 00:40:20,290
الليل قارنها بالنهار فلاش هدف 

487
00:40:23,770 --> 00:40:26,370
اللي إحنا اتعلمنا يابا شوية إنه ما تقارن الـ

488
00:40:26,370 --> 00:40:30,730
absolute figure قارن المعدل الـ rate طيب لو قارنا 

489
00:40:30,730 --> 00:40:33,930
معدل الحوادث في النهار مع معدل الحوادث في الليل 

490
00:40:33,930 --> 00:40:39,610
معدل بالنسبة لإيه؟ بالنسبة ل traffic flow أو لـ ال

491
00:40:39,610 --> 00:40:43,350
vehicle kilometer of travel فبنلاحظ أنه أكيد في

492
00:40:43,350 --> 00:40:47,050
الليل هتكون النسبة أكبر يعني مثلا لو حصل عندي حادث

493
00:40:47,050 --> 00:40:50,670
واحد في الليل مقابل خمس حوادث أو أكثر في النهار

494
00:40:51,380 --> 00:40:54,680
التعقب من المعدل في النهار ال flow هناك أكثر في

495
00:40:54,680 --> 00:40:57,380
النهار ال flow أكثر بكثير أحيانا ال flow في النهار

496
00:40:57,380 --> 00:41:00,500
بيوصل 70% من ال flow في الليل من ال flow في النهار 

497
00:41:00,500 --> 00:41:05,100
كله في اليوم الكلي بينما الليل يمكن 30-25% فقط من 

498
00:41:05,100 --> 00:41:10,080
ال flow في الـ 24 ساعة إذا عدد حوادث أقل ولكن 

499
00:41:10,080 --> 00:41:14,160
المعدل تبعها أكثر يمكن درجة الخطورة تكون كمان أكثر

500
00:41:14,160 --> 00:41:18,600
إذا عشان كده لازم نعطي اهتمام خاص في الحوادث في

501
00:41:18,600 --> 00:41:24,110
الليلتيب السؤال how can we improve road accidents 

502
00:41:24,110 --> 00:41:30,590
at night؟ هذه إرشادات متعددة بذلك أول حاجة improve

503
00:41:30,590 --> 00:41:35,230
road guidance أنحسن الأرشادات على الطريق بحيث

504
00:41:35,230 --> 00:41:38,430
تتناسب مع الليل يعني إيه؟ يعني road signs for 

505
00:41:38,430 --> 00:41:42,240
night timeيعني لو حطينا إشارة تمهل أو إشارة تحديد

506
00:41:42,240 --> 00:41:46,580
السرعة بتبان في النهار بس لازم كمان تبان في الليل

507
00:41:46,580 --> 00:41:51,340
طيب كيف لازم تبان في الليل؟ لازم تكون إما مضاءة أو 

508
00:41:51,340 --> 00:41:55,680
عاكسة إما تكون فيها إضاءة نفسها أو بتكون إذا 

509
00:41:55,680 --> 00:41:59,240
السيارة ضوت عليها إيه بتعكس وبالتالي ممكن تكون 

510
00:41:59,240 --> 00:42:02,920
صالحة للاستخدام ورؤية بشكل واضح في الليل وفي النهار

511
00:42:02,920 --> 00:42:07,720
كمان بشكل خطوة خاصة في الليل ال bicycles والـ

512
00:42:07,720 --> 00:42:12,340
pedestrians فالأفضل أنه إيه؟ نعملهم مسار خاص يعني

513
00:42:12,340 --> 00:42:15,440
المشي يمشوا على الرصيف بالتأكيد وال bicycles 

514
00:42:15,440 --> 00:42:19,420
نوفر لهم مسار زي ما شفناه في بعض الصور مسار خاص على

515
00:42:19,420 --> 00:42:24,700
جانب الطريق للدرجات الهوائية كمان لازم ننصح الـ 

516
00:42:24,700 --> 00:42:29,900
cyclists and pedestrians إيش يعملوا؟ to wear while

517
00:42:29,900 --> 00:42:35,780
clothing or retro reflective devices يعني كثير

518
00:42:35,780 --> 00:42:40,260
بتحصل إنه بتشوف شخص ماشي في الليل لابس أسود بأسود،

519
00:42:40,260 --> 00:42:43,840
هذا ما بتشوفه إطلاقا إذا ما فيش إنارة بالشارع و

520
00:42:43,840 --> 00:42:47,180
بالتالي بتتفاجئ فيه وممكن يا سمح الله يصير شيء

521
00:42:47,180 --> 00:42:52,180
خاطئ كثير من الأحيان بتتعجبوا إن قطعة فسفور صغيرة

522
00:42:52,180 --> 00:42:56,180
موجودة في ال vest تبع الشخص هو ماشي هي اللي بتحفظ

523
00:42:56,180 --> 00:43:01,050
حياته وبتمنع حادث من بعيد عشان كده إذا تمشي في

524
00:43:01,050 --> 00:43:05,090
الليل حاول تلبس ملابس بيضاء أو ال jacket تبعك يكون

525
00:43:05,090 --> 00:43:08,370
عليه مادة عاكسة أو ال vest يكون مادة عاكسة 

526
00:43:08,370 --> 00:43:12,030
الدراجات غالبا بتلاحظوا البدال عليها مادة عاكسة

527
00:43:12,030 --> 00:43:15,730
يعني هذا أبسط حاجة تنعمل فمن بعيد تشوف حاجة بتتحرك

528
00:43:15,730 --> 00:43:19,130
تنتبه أحيانا بيحطوا في الخلف أو على العجل نفسه

529
00:43:19,130 --> 00:43:22,770
فلازم يكون في شيء عاكس على الدراجة الهوائية أو على

530
00:43:22,770 --> 00:43:25,690
الملابس اللي بتلبسها وأنت ماشي في الليل

531
00:43:28,520 --> 00:43:31,220
من الأشياء اللي لازم نهتم فيها برضه بتقلل من

532
00:43:31,220 --> 00:43:34,900
الحوادث اللي هي ال fake headlamps إحنا قلنا إن ال

533
00:43:34,900 --> 00:43:39,300
headlamps بتعمل وهج والوهج هذا ممكن يسبب يعني عدم

534
00:43:39,300 --> 00:43:42,900
رؤية واضحة بالنسبة للسائق الآخر خاصة من يكون شقراوي

535
00:43:42,900 --> 00:43:46,980
معتاد وبالتالي لازم نصلح ونعاير ال headlamps

536
00:43:46,980 --> 00:43:51,580
باستمرار ما نخليها متجهة للتشخاط تزيد من الوهج

537
00:43:51,580 --> 00:43:56,990
وبالتالي تسبب المشاكل، السرعات في الليل يفضل تكون

538
00:43:56,990 --> 00:44:01,970
كمان مقلصة restricted طبعا مشكلة direct driving في

539
00:44:01,970 --> 00:44:05,650
الليل بتكون أكثر من النهار بالتالي بدها معالجة خاصة

540
00:44:05,650 --> 00:44:09,570
road lighting أكيد لازم نزودها في الليل أو نعملها

541
00:44:09,570 --> 00:44:14,710
بشكل ممنهج وحاليا تعرفوا أنتم بتستخدموا الطاقة

542
00:44:14,710 --> 00:44:18,050
الشمسية في إضاءة الشوارع في الليل بتخزينها 

543
00:44:18,050 --> 00:44:22,270
ببطاريات باستخدام الإضاءة اللي هي الموفرة للطاقة

544
00:44:23,950 --> 00:44:26,910
use bright and rough carriageway surfaces،

545
00:44:26,910 --> 00:44:30,990
ال carriageway اللي هو سطح الشارع، المنطقة اللي 

546
00:44:30,990 --> 00:44:35,330
بتحمل المركبات، فلازم تكون برضه يعني إضاءتها أو

547
00:44:35,330 --> 00:44:40,150
لونها أحيانا بيكون له أثر كبير وخشونة تبعها في 

548
00:44:40,150 --> 00:44:42,350
تقليل الحوادث بشكل عام، هذا كله ما يتعلق 

549
00:44:42,350 --> 00:44:46,750
بالإجراءات المختلفة، التحسين، الأمان على الطريق،

550
00:44:46,750 --> 00:44:51,660
في الليل نكتفي بهذا القدر اليوم وإن شاء الله في 

551
00:44:51,660 --> 00:44:55,300
المحاضرة القادمة نكمل هذه المحاضرة سنتحدث عن ال

552
00:44:55,300 --> 00:44:59,320
road safety education وكمان عن ال traffic calming 

553
00:44:59,320 --> 00:45:03,920
كوسيلة من وسائل تقليل حوادث السير شكرا والسلام 

554
00:45:03,920 --> 00:45:05,800
عليكم ورحمة الله وبركاته