【青茂口岸】
青茂口岸（又称：粤澳新通道，Novo Acesso Fronteiriço Guangdong-Macau），口岸连接澳门青洲区及城轨珠海站两地，定位为独立开放的信息化电子口岸，设计通关流量20万人次。以自助通关为主，仅供行人通过，不设车辆通道。跨越粤澳两地，占地面积约28,000平方米。主要建设用地及建设内容位于澳门，少量设施架设于鸭涌河之上。
青茂口岸（Qingmao Port）是中华人民共和国一个地区性的陆路边境口岸，连接广珠城际铁路终点站，位于广东省珠海市香洲区。
青茂口岸澳门边检大楼（Edifício Posto Fronteiriço de Macau do Posto Fronteiriço Qingmao）为澳门特别行政区与广东省珠海市，第五条陆路跨境通道，并实施24小时通关。此口岸成为第二个珠澳两地，全天候开放的正式口岸。
此口岸是继港珠澳大桥珠澳口岸和横琴口岸后，第三个陆路往返珠澳的出入境口岸，采用「合作查验，一次放行」的通关模式。旅客通关时会先通过离境一方关检区域，再接受双方人员证件查验，最后通过入境一方关检区域。
==历史==
=== 建设历程 ===
国务院副总理汪洋在2013年11月初访澳期间，正式宣布该项目已获得中央批准同意建设。2017年4月获中华人民共和国国务院正式批覆同意，2018年初主体工程正式动工，位于澳门的旧澳门批发市场同时展开清拆工程。
青茂口岸工程由2019年6月11日起获准每日施工，工作时间为上午8时至晚上10时，直至同年12月31日，星期日及公众假期亦不例外。该工程包括青茂口岸联检大楼、连接通道及鸭涌河综合整治工程。
2020年11月16日，澳门特别行政区行政长官贺一诚发表澳门特别行政区政府2021年财政年度施政报告，表示青茂口岸于2021年启用。
=== 竣工前夕 ===
2021年4月上旬，澳门特别行政区运输工务司司长罗立文表示青茂口岸工程已经完成「九九十十」，但要延迟到该年5月竣工。4月26日，保安司司长黄少泽出席立法会小组会会议前表示，青茂口岸澳门工程于5月前后完工，并开展内部测试，同时如期下半年可有条件通关，相关通关条件待内地工程进度和当局进行恊调、测试后待中央批覆。
2021年5月4日，青茂口岸建造工程完工，在进行不同方面的验收完成后将会展开移交程序。
2021年5月5日，澳门特别行政区保安司司长黄少泽出席立法会小组会会议前表示，青茂口岸正仍待珠海光纤铺设设备完工后将会开展青茂口岸各方面联合调整和进行各种不同程度的测试，并相信能够在该年下半年能通关。
2021年7月16日，澳门特别行政区保安司司长黄少泽在出席公开场合后见传媒，在回答记者提问时表示，青茂口岸工程已完成，估计下半年开通，具体时间正与广东方面紧锣密鼓磋商，并相信近期内有好消息公布。他表示，青茂口岸内自助通关设备等已完成首次压力测试，效果非常理想，而第二次压力测试将于七月下旬进行，另外在八月初则进行消防演练。
2021年8月3日，因澳门爆发家庭群组感染Delta变种病毒疫情，澳门特别行政区政府宣布进入民防即时预防状态。原定8月4日举行的消防演习延期，口岸启用日期预计再延迟，而消防演习就延至该年8月26日才举行。
2021年8月17日，青茂口岸珠海方口岸正进行收尾工程，往返澳方口岸和青洲坊行人天桥已开放启用，据消息人士于9月初开通。
2021年8月30日，澳门特别行政区政府和广东省人民政府分别宣布，据国务院批覆同意，并经粤澳两地政府协商，青茂口岸(粤澳新通道)于2021年9月8日下午3时正式开通启用。
2021年9月6日，澳门特别行政区特区公报刊登行政命令，宣布于青茂口岸澳门边检大楼设立青茂出入境事务站。同日澳门特别行政区政府刊登《青茂口岸停车场的使用及经营规章》，公布地库一层设为公共停车场，地库二层为专用停车场，其中位于地库一层的公共停车场合共提供365个公共泊车位，有158个为轻型客车车位及207个电单车车位。收费方面，私家车日间收费为每小时8元，夜间收费为每小时6元；电单车日间收费为每小时3元，夜间收费为每小时2元。另外亦规定，当气象局发出八号或以上热带气旋警告信号且发出第二级别的黄色或以上风暴潮警告时，青茂口岸停车场在随后90分钟关闭。 另外，交通事务局同日宣布青茂口岸停车场于9月8日下午2时30分正式启用。
=== 正式启用 ===
2021年9月8日，澳门特别行政区政府和广东省人民政府在上午11时于青茂口岸澳门边检大楼举行青茂口岸开通仪式。下午3时，口岸正式开放启用。
2021年10月16日起，为方便经青茂口岸过关的市民，设立位于青茂口岸的核酸检测站，每次收费70元，服务时间为每天下午2时至晩上9时。
2021年11月15日起，青茂口岸于出境大堂和入境大堂各新增4条加建的人工查验通道，供因证件芯片损坏、指纹或人脸比对无法通过、乘坐轮椅或行李超宽等特殊情况，无法使用合作快捷查验通道通行的人士，新建的通道更考虑了儿童、残障人士及行动不便人士的需求。同时，为便利跨境学童每日通关，青茂出入境事务站亦设置了“学生专用人工通道”和“学生专用自助通道”，于星期一至六上课日期间开放，上午时段为入境大堂，下午时段为出境大堂。
==模式==
青茂口岸往珠海离境大堂 (2021年4月)
粤澳新通道设置的新口岸将共用一个名称，实施“合作查验，一次放行”的通关模式。新通道口岸定位为仅供行人通行的电子自助专用口岸，实施全天24小时通关。口岸以自助通关为主，设100条合作自助查验通道（出入境各50条）以及12条人工查验通道（出入境各6条） 。
== 适用对象 ==
同时符合中国大陆与澳门自助通关条件的中国大陆居民、澳门居民和香港永久性居民，可以使用合作自助查验通道。以下是三种对象通关时需要用的证件：
* 大陆居民：持用电子往来港澳通行证
* 澳门居民：持用身份证和港澳居民来往内地通行证（回乡证）
* 香港永久性居民：持用身份证和港澳居民来往内地通行证（回乡证）
但因特殊情况无法经合作自助查验通道通行的大陆和港澳居民（例如因证件晶片损坏、指纹或人脸等生物特征比对无法通过、乘坐轮椅或行李超宽等），以及持用上述证件，但因年龄或身高限制无法经合作快捷查验通道通行的大陆和港澳儿童，可经人工查验通道通行。
超出上述允许通行人员范围的出入境人员，包括持中国护照或因公往来港澳通行证的大陆居民、持护照或一次性有效出入境通行证的澳门居民、持护照或回港证、签证身份书等的香港居民以及台湾居民、外籍人士，均不能经青茂口岸通行。
==建筑结构==
为缓解关闸口岸的通关压力，在原南粤批发市场地段与建新口岸，同时改善鸭涌河以达到不黑不臭的水质目标。在澳门侧一方兴建南联检大楼连接珠海一方的北联检大楼，并在鸭涌河上兴建约400米长的连接通道对接珠海站，实现广珠城轨与未来澳门轻轨第二期工程的便捷对接。将其打造成为一河两岸的生态景观长廊。建设集出入境联检大楼、公交换乘站、的士站、停车场、商业和办公配套设施于一身的综合建筑群。
=== 青茂口岸珠海侧连接通道 ===
=== 青茂口岸珠海联检大楼（北联检大楼） ===
=== 青茂口岸澳门边检大楼（南联检大楼） ===
== 往珠海接驳交通 ==
=== 公共汽车 ===
青茂口岸总站 (珠海)
青茂口岸总站
城轨珠海站
=== 铁路 ===
青茂口岸设有连接通道连接广珠城际铁路珠海站自助售票大厅，启用后随即开放，现时其站点入口处位于新建的购物商场来魅力口岸城后门 (位于拱北口岸离境车道出口旁)。
== 往澳门接驳交通及周边配套 ==
=== 公共巴士 ===
青茂口岸澳门边检大楼周边交通的乘车指南
*交通事务局指，青茂口岸周边设有巴士站，并将其周边现有的巴士站将会设多个分流站点，分流乘客往返该口岸。在口岸启用前已有10条路线行经青茂口岸或周边，包括9条日间路线和1条夜间路线。在口岸开通后，将会新增6条路线途经青茂口岸附近，届时部分路线调整行程和站名更改，于2021年8月7日起实施。
*直至2022年8月，青茂口岸附近一共有6个巴士站，分别停靠19条巴士路线，当中包括4条夜间巴士路线。
==== 详细资料 ====
=== 的士 ===
* 青茂口岸一楼的上客区设有的士站供普通的士上客，普通的士落客须到青茂口岸地面层。
* 电召的士须到青茂口岸地面层上落客。
=== 公共停车场 ===
* 青茂口岸地库一层和二层设有停车场，停车场设350个私家车位和200个电单车位，其中地库一库为公共停车场，分别提供158个为轻型客车车位及207个电单车车位。收费方面，私家车日间收费为每小时8元，夜间收费为每小时6元；电单车日间收费为每小时3元，夜间收费为每小时2元。另外亦规定，当气象局发出八号或以上热带气旋警告信号且发出第二级别的黄色或以上风暴潮警告时，青茂口岸停车场在随后90分钟关闭。
* 另外加上邻近的青洲坊大厦和青葱大厦等公共房屋内的公共停车场合共提供2,384个私家车位和2,583个电单车位，口岸内及周边范围共有5,000多个车位。
=== 旅游巴上落客区 ===
* 旅游巴上落客区位于旧验车中心和市政署苗圃地段内，初步预计可提供25个停泊位。 现时只设有酒店娱乐场穿梭巴士上落区，位于 「青茂口岸」巴士站旁往关闸方向不足100米位置处。
备注：此时间表更新时间为2023年1月25日。
=== 轻轨 ===
规划中的澳门轻轨澳氹东线已初步确定规划兴建延伸线至该口岸，并将于口岸附近增设车站。
据公共建设局于2022年10月18日向澳门立法会进一步介绍，如日后能成功取得俗称V形地块（关闸旅游巴停泊处东侧的内地海面土地），将有条件兴建西延伸线至该口岸，目前规划中的轻轨站在该介绍中暂名为青洲站，将设在该口岸对面的市政署苗圃地段。
==争议及事故==
===工程建设期间===
====偷渡====
在青茂口岸建设期间，珠澳偷渡团伙利用工程建设漏洞非法偷渡进入澳门，珠澳两地警方虽经过联合采取行动但成效不显著。甚至有澳门本地媒体将其工程期间的偷渡常态称为「粤澳偷渡新通道」。
* 2019年10月24日，珠澳警方联手侦破跨境偷渡集团，并拘捕九名男女包括两名主脑，有偷渡人士同样地伪装为在该处的地盘工人曾时机成熟时往返珠海和澳门。
* 2020年10月16日，澳门司警侦破偷渡集团团伙利用青茂口岸工程漏洞偷渡进澳，拘捕团伙中的九名男女。有偷渡人士同样地伪装为在该处的地盘工人曾时机成熟如放饭或下班时间偷渡进入澳门。
====劳资纠纷====
* 2020年6月15日，青茂口岸发生劳资纠纷，事件起因为一批外雇工人与工程分判公司，就疫情期间停工三个月的工资补偿和隔离期间相关费用等问题未达成共识引起。事件发生后南粤集团随即介入，经劳工事务局协调后纠纷得以解决。
====事故====
* 2020年9月10日凌晨12时许，一名外地劳工于工作时怀疑身体不适晕倒，经送院抢救后不治。
===竣工后至启用前夕===
====澳门境内交通配套对接不完善====
* 2021年5月4日，交通事务局副局长郑岳威回应立法议员关于青茂口岸交通配套问题上的质询，指出日后青茂口岸启用后通关人士可使用邻近的青洲坊总站、关闸总站、牧场街总站或青茂口岸附近邻近道路路边巴士站乘坐公共巴士。引起市民对当局做法质疑。而关闸总站和牧场街总站距离该口岸长达一公里或以上，有坊会更表示若不完善区内交通配套，旅客只会选择配套较完善的关闸出入境，导致政府实行该口岸分流关闸边检大楼的人潮之目的出现背道而驰情况。
* 2021年7月20日，交通事务局局长林衍新出席完交通咨询委员会会议后会见记者，指现时有10条巴士路线行经青茂口岸，为配合青茂口岸开通之际，当局再调动6条巴士路线途经青茂口岸附近。16条巴士路线当中有4条为夜间巴士路线。 据了解，现时途经青茂口岸附近的该10条巴士路线包括有9条日间巴士路线分别是16、16S、23、27、30、34、51A、H2和MT4路线，以及一条N4夜间巴士路线。其中MT4路线回程将会由不经停青茂口岸附近站点改为停靠。当局计划再新增调整6条巴士路线行经青茂口岸，分别有3条日间巴士路线分别是3X、5X和8A路线。另外为配合青茂口岸24小时通关，3条为夜间巴士路线分别是N1A、N1B和N2路线经停青茂口岸附近站点。
=== 口岸启用后时期 ===
==== 口岸启用后各配套仍不足 ====
* 2021年12月15日，澳门街坊总会在同年10月针对青茂口岸交通及周边情况进行问卷调查并举行发布会公布受访人士使用青茂口岸的情况，643名受访者包括澳门居民、外雇和访澳旅客为主，近六成受访者离境依然使用关闸口岸，三成八受访则使用青茂口岸；另外有超过四成受访者认为青茂口岸周边乘车指引「一般」，「不清晰」及「非常不清晰」则不足两成，街总认为现阶段青茂口岸周边乘车指引仍有改善的空间，澳门特别行政区立法会直选议员颜亦恒于报告总结中提出四大建议方向包括完善青茂口岸区内及周边交通，建议当局可于天桥各楼层内增设街道图及位置图，以图文并茂的方式标示各巴士站的位置及路线，并设有大型巴士站，整合区内所有巴士路线，他又建议当局加强关闸及青茂口岸的互通性，完善鸭涌河公园一带的步行环境，将公园外墙内移以加阔行人路。另外活化社区，促进北区的旅游发展，为商户提供机遇。在青茂口岸打击境内水货客问题方面应作出多方面检查以及珠澳两地相关部门跨境合作进行联合打击。
==== 2022年8月上旬“宽关”初期实施大规模人流管制 ====
2022年6月19日，澳门爆发新一轮大规模疫情，珠海当局不断收紧澳门入境珠海防疫措施，由持24小时核酸检测阴性证明再增加7天家居健康监察，后期更修改为7天集中隔离医学观察加3天家居自我健康监察，导致珠澳跨境通勤人士被迫在澳门滞留。2022年8月上旬，澳门疫情进入“稳定期”，社会面和管控中再没有任何新增阳性个案，8月3日下午6时起取消入境珠海集中隔离规定，改为只需持有24小时内核酸检测阴性结果证明和遵守当地“三天两检”、“两点一线”的规定，同时由于拱北口岸旧厅封闭进行消防改造，新厅正在安装设备，导致关闸边检大楼暂停通关。
2022年8月3日中午，当珠澳口岸放宽通关安排消息传出后，多个核酸检测站包括位于该口岸地面层的“南粤青茂口岸核酸检测站”出现人龙，龙尾延至青洲消防站。 由于关闸暂停通关，该口岸自宽关前夕起出现排队人龙，人山人海，一度需要实施人流管制措施，大部分为居住珠海于澳门工作的外地雇员，他们对放宽措施均感兴奋。傍晚时分由于天降大雨，不少户外轮候过关者未备雨具，全身湿透，甚为狼狈，离境人潮直至当天晚上8时后稍有回落。另一方面，澳珠恢复免隔离通关首日，关闸一带的水货店基本都开门营业，并且生意畅旺，看来，水货店因应宽关的好消息，生意已率先复苏。
2022年8月4日中午，珠海市陆路口岸疫情防控工作专班公布关于拱北口岸、青茂口岸通关场所实施限次分流措施的通告。经与澳方协商一致，为配合拱北口岸旧旅检大厅封闭进行消防改造，自2022年8月5日6时起，在拱北口岸、青茂口岸实施限次分流措施：
* 一、珠澳通关人员（旅行团除外）每日限进、出拱北口岸（不含客、货车通道）和青茂口岸通关场所各1次；港珠澳大桥珠海公路口岸珠澳通道、横琴口岸、湾仔口岸通关场所不限进出次数。
* 二、旅行团指定经港珠澳大桥珠海公路口岸珠澳通道或横琴口岸通关。
从2022年8月4日上午起，该口岸澳门往珠海离境大堂出现人潮挤拥，治安警实施人流管制措施，在场警员亦有安排围栏分隔人流。在离境的地面层入口，不少市民和旅客等候，现场秩序整体良好。通关人士只能由青洲坊一边的扶手电梯前往离境大堂，又或经青茂口岸核检站地面层前往，但需绕道进入大堂，警方亦有派出大量警员在口岸一带维持秩序，有不断架设围栏分流。不少人士都手拖著持行李箱和提著「大包小包」准备过关，且加上今日天气欠佳，不时下起大雨，部分人士显得甚为狼狈。另外，青茂口岸附近一带交通亦相当挤塞，各红绿灯位均有交通警员指挥交通，疏导车流。当局呼吁有需要的居民或旅客利用其他陆路口岸离境。并利用相关口岸的实时资讯平台选择错峰出行。
到8月4日下午时分，口岸大楼外围和地面层有大批等候入内的通关人士，人潮延至一街之隔的青洲坊大厦，附近道路交通挤塞，期间怀疑有人未听从警员指挥走出马路，被警员喝止。
由于口岸通关人流拥挤，需实施人潮管制，口岸大楼外围亦挤满大批等候入内的通关人士，需由警员分批安排进入口岸地面层，再分流至离境大堂候检。现场数十名警员协助维持秩序、疏导交通及通关人士过马路等，并有广播提醒青茂口岸地面层有分流巴士直达港珠澳大桥口岸，现时港珠澳大桥口岸通关情况畅通，而青茂口岸通关时间约为 2小时。有通关人士表示，在8月3日晚上完成的核检到8月4日上午才有结果，以为中午之后人较少，没料到通关人流仍然众多；亦有外雇称，不清楚8月5日上午6时起该口岸和拱北口岸各限进出 1次的措施，但认为这 2个口岸较近住所，仍会选择这 2个口岸通关。
治安警亦于8月4日下午稍后时间起于口岸地面层旁的重型客车上落客区增设免费穿梭巴士直接前往港珠澳大桥澳门口岸。有选择乘搭分流巴士的旅客称，青茂口岸实在太多人，和亲友听从口岸呼吁和警员指挥坐车前往港珠澳大桥口岸。表示并不熟悉港珠澳大桥口岸交通，但由于时间充裕可以尝试到有关口岸通关。亦有外雇查询警员后没有上分流巴士，她表示想到内地办事，若前往港珠澳大桥口岸“人生路不熟”，更不方便，宁愿“人挤人”在青茂口岸过关。分流巴士约10至15分钟开出一班，但车上只有1至4名乘客乘搭。 在防疫记者会上，呼吁部分人士如持因公来往港澳通行证、中国护照，或未办理自助通关登记的人士不能使用青茂口岸通关，可改用其他口岸通关。
8月4日晚上尖峰时段，口岸出现通关人流高峰，等候离境出关。通关人潮需要由青洲坊大厦向青洲马路方向前进，再绕回澳电变电站至青茂口岸地面层，人群挤拥，水泄不通。每当放行均出现争先恐后的情况，现场一度混乱，有行人被行李箱绊倒，亦有人怀疑插队被警员劝喻返回龙尾。附近每条班马线均有警员驻守，协助通关人士过马路。分流通关人士前往港珠澳大桥的免费巴士亦较多人排队。
2022年8月4日晚上8时，治安警察局表示，青茂口岸离境大堂人潮非常挤拥，当局已于较早时间实施人潮管制措施，强烈呼吁有需要的通关人士使用港珠澳大桥口岸或者横琴口岸离境。治安警称，于青茂口岸的通关人士请配合警员指示，耐心等候，有序行进。至晚上9时许，口岸外马路两边均人山人海，排队人龙长又长，马路为之堵阻。警方加派人手维持秩序，亦再三呼吁旅客使用其他口岸出境，但效果有限。有旅客表示，排队出境排了近两个小时。到晚上11时，随著通关人流减少，口岸取消人潮管流措施。
2022年8月5日下午疫情记者会上，治安警察局行动及通讯处处长马超雄回应8月4日青茂口岸人流众多的情况，指出当天的通关量是有史以来最大，共9.9万多人离境，是以往最高峰时2.5万多的4倍，昨日每小时离境人数最高峰8,500多人，较以往最高峰的4,800多人有很大升幅。同时安排大量巴士接载有需要人士到其他口岸通关，包括安排68架次巴士接载2,000多人前往港珠澳大桥口岸，以及安排14架次巴士接载600多人到横琴口岸。警方已预视到近日的通关人数会较多，因此早前已就青茂口岸制定了人潮管制方案。在人潮管制措施期间，已通过多种途径包括电视、电台和手机推送程式途径呼吁通关人士改用其他口岸通关。
2022年8月6日，澳门特别行政区全国人大代表、拱北海关及珠海边检总站特邀监督员刘艺良称，据他了解，8月5日拱北口岸录得出入境人次约14万，青茂口岸约10万人次出入境。对于两个口岸实施限次通关，他认为有必要且合适，可有效疏导通关人流，又称本澳政府部门高度重视恢复免隔离通关的工作，例如警方在人流庞大下维持正常通关秩序、交通事务局及两巴在通关高峰期安排专车分流至其他口岸。刘艺良又指出，澳珠双方亦充分协调各口岸分流，以减轻拱北口岸及青茂口岸的压力，他亦建议珠方优化青茂口岸的士上落安排、升级港珠澳大桥口岸软件，以及提升其他口岸单牌车畅顺度等。
==== 关闸重开后青茂傍晚再现人潮 ====
2022年8月10日傍晚，大批人士前往青茂口岸离境通关，警方一度实施人流管制措施和安排免费巴士分流至其他口岸出入境。2022年8月11日防疫记者会上，有记者提到对于网上有人发起日间关闸口岸过关、晚间青茂口岸过关。治安警察局公共关系处处长李德辉表示，警方会密切留意通关情况，若发现有人有预谋干预通关秩序，会调查并追究倘有的刑事责任。
==== 立法会议员书面质询 ====
2022年9月下旬，保安司司长办公室主任张玉英回复议员林伦伟关于完善青茂口岸周边配套助分流的书面质询时表示，根据市政署提供资料，“纪念孙中山市政公园围墙退缩及人行步道扩宽工程”现正施工中，预计第四季竣工；而“建造青茂口岸广场及休憩设施工程”正加紧设计工作，将分阶段推进工程计划编制工作。至于有何措施更好分流出入境人士到不同口岸通关？会否对通关时间及次数作限制？张玉英回应，珠澳口岸自八月三日恢复“免隔离”通关后，出入境人流大增，但拱北口岸旧旅检大厅消防改造，新大厅延至八月五日投入使用，故关闸口岸相应暂停通关，导致在八月三日及四日有大量人员涌至青茂口岸出境并出现挤塞的情况。针对上述情况，治安警察局按照事先做好的工作部署，启动人潮管制预案，加派大量警力在口岸及周边区域疏导人流、维持秩序及指挥交通，并加开自助通关通道及临时人工通道，提升通关速度。张玉英提到，在八月五日关闸口岸恢复通关后，青茂口岸通关情况已回复正常，但警方亦发现有人在网上组织大批人员在某一时段集中在青茂口岸通关，目的是逃避或减少被内地海关截查“走水货”的机会。为此，保安范畴全力配合内地执法部门，不断总结及检视各项管控方案，并采取有效执法措施，维护口岸正常通关秩序。 她指出，根据交通局提供的资料，为缓解陆路口岸的客流集散压力，《澳门陆路整体交通运输规划（二○二一——二○三○）》咨询文本建议完善口岸交通，提出近期增加横琴口岸、青茂口岸等的巴士线路或班次；远期亦透过规划建设轻轨衔接陆路口岸，实现客流快速集散。
==图片集==
===工程进行期间===