【基隆河】
基隆河是位于台湾北部的河川，也是淡水河三大上游支流之一，全长86.4公里，横跨新北市、基隆市与台北市。该河川虽以「基隆」为名，但实际上主流及其支流主要分布于新北市与台北市，实际流经基隆市之河段仅约15公里（占86.4）。
== 概况 ==
基隆河发源于新北市平溪区的分水仑，但其水系最远源流则为其支流芊蓁林溪，发源于狮公髻尾山（又名火烧寮山）东偏北侧标高约560公尺处，水系河长约96公里，流域面积约493平方公里。主流从新北市平溪区起始后，往东北流经新北市瑞芳区，进入基隆市暖暖区之后转弯西流，汇集到七堵区、新北市汐止区，再进入台北市，流经南港、内湖、松山、中山、士林、大同、北投等区，最后于关渡汇入淡水河。
基隆河大致可分成三段：
*源流段：从发源地平溪地区至瑞芳，平均坡降90分之1。
*中游段：瑞芳至南港，平均坡降150分之1。
*下游段：南港至河口关渡，平均坡降3,000分之1。
基隆河昔日有多个名称，如基马逊河（Kimazon）、里族河（Ritsouquie）、峰仔峙港、大隆同溪、内港北溪、鸡笼河、基隆溪川、基隆溪、基隆川等。
== 地形 ==
基隆河上游往东北东方向流动，经三貂岭后，转向北北东，经过猴硐后河谷逐渐开阔，并转向西流，自瑞芳以下，河道十分曲折，流经暖暖、八堵、七堵、六堵、五堵、汐止、南港之后进入台北盆地，在关渡附近汇入淡水河。上游从源头自瑞芳约30公里，发源于平溪菁桐附近，与相邻之景美溪支流大溪墘溪呈谷中分水，河谷狭窄呈V字形，谷中巨砾遍布，岩床裸露，瀑布、壶穴地形特别发达。十分到平溪一带受到新世晚期地震和火山等作用的影响，河阶分布，向东流经十分瀑布后开始深切，形成峡谷地形，回春地形特别明显，著名的有岭脚瀑布、十分寮瀑布、野人谷瀑布、暖暖壶穴与大华壶穴等。至三貂岭附近向东北东的流路骤转为北向，并在瑞芳附近急转向西，形成曲流。流经瑞芳距离海岸仅1.5公里，之后进入和缓起伏的丘陵带，河谷渐开阔，至八堵、松山及汐止之间有广大的河床平原，在南港附近进入台北盆地。进入台北盆地后进入下-{游}-河段，一直到关渡为止，由于河床为冲积层，土质松软，呈显著的自由曲流，蜿蜒穿梭于台北盆地。
== 主要支流 ==
由双溪桥向上-{游}-方向看外双溪。
位于平溪区的月桃寮溪由眼镜洞注入基隆河。
源头小溪小桥（石底观音山登山口）。
*基隆河：新北市、台北市、基隆市
**贵水二溪：台北市北投区
***水磨坑溪
***贵子坑溪
**磺港溪：台北市北投区
***北投溪
**外双溪：台北市北投区、士林区
***磺溪：台北市北投区、士林区，磺溪后段亦为北投区和士林区的界河
***内双溪：台北市士林区
**堀川：台北市中山区、中正区、大安区
**内沟溪：台北市内湖区、新北市汐止区
**草滥溪：新北市汐止区
**大坑溪：台北市南港区、新北市汐止区
***四分溪：台北市南港区
**下寮溪：新北市汐止区
**北峰溪：新北市汐止区
**叭𪡏溪：新北市汐止区
**北港溪：新北市汐止区
**康诰坑溪：新北市汐止区
**智慧溪：新北市汐止区
**礼门溪：新北市汐止区
**茄苳溪：新北市汐止区
**乡长溪：新北市汐止区
**保长坑溪：新北市汐止区
**鹿寮溪（友蚋溪）：基隆市七堵区
**玛陵坑溪：基隆市七堵区
**拔西猴溪：基隆市七堵区
**大武仑溪：基隆市七堵区、安乐区
**暖暖溪：基隆市暖暖区
***西势坑溪：基隆市暖暖区
***东势坑溪：基隆市暖暖区
**𫙮鱼坑溪|⿰鱼桀鱼坑溪：新北市瑞芳区
**深澳坑溪：基隆市信义区、新北市瑞芳区
***相思溪（为深澳坑溪的一小支流，在"相思岭"和"六坑"之间由东北方向注入深澳坑溪）
**新寮溪：新北市平溪区
**灰窑溪：新北市平溪区
**芊蓁林溪：新北市平溪区
***火烧寮溪：新北市平溪区
***东势格溪：新北市平溪区
**三坑溪：新北市平溪区
==主要桥梁==
兴建中的社子大桥。
承德桥向上-{游}-方向看基隆河。
在剑潭山前；中山桥（左前）、松江大桥（右前）、汐止五股高架桥（后）、中山高速公路圆山桥（最后）交叉跨过基隆河。
河面净水艇。
大直流向剑潭山麓剑潭段的基隆河。
南港区环东大道与基隆河，左侧（北岸）是内湖区南湖右岸河滨公园。
位于汐止区的北山大桥西段南侧。
位于瑞芳区的台铁宜兰线第三基隆河桥（三貂岭站南侧）
以下由河口至源头列出主流上之主要桥梁：
===台北市士林区、北投区、中山区、松山区、内湖区、南港区===
*社子大桥：连接北投区及士林区社子地区的桥梁。
*洲美桥：连接北投区及士林区洲美快速道路的桥梁。
*百龄桥：连接士林区及士林区社子地区的桥梁。
*承德桥
*台北捷运淡水信义线基隆河桥
*水管桥
*汐止五股高架桥(南下)
*中山高速公路圆山桥
*汐止五股高架桥(北上)
*中山桥
*松江大桥
*大直桥
*内湖桥（1992年拆除）
*中山高速公路内湖桥
*民权大桥
*麦帅二桥
*麦帅一桥
*彩虹桥
*成美桥
*成功桥
*环东大桥
*南湖大桥
*台北捷运文湖线基隆河桥
===新北市汐止区===
*北山大桥
*南阳大桥
*社-{后}-桥
*新社-{后}-桥
*中山高速公路基隆河四号桥
*樟江大桥
*福尔摩沙高速公路基隆河桥
*中山高速公路基隆河三号桥
*江北二桥
*江北大桥
*礼门桥
*汐止货运车联络道桥
*星光桥(基隆河景观桥)
*长安大桥
*新长安桥
===基隆市七堵区===
*中山高速公路基隆河二号桥
*中山高速公路基隆河一号桥
*千祥桥
*百福桥
*实践桥
*五堵桥
*六堵桥
*五福桥
*六合桥
*七贤桥
*崇智桥
*大华桥
===基隆市暖暖区===
*八德桥
*八堵桥 (台铁)
*八堵桥
*暖江桥
*第一基隆河桥
===新北市瑞芳区===
*瑞庆桥
*庆安桥
*四瑞第一号桥
*国芳桥
*四瑞第二号桥
*介寿桥
*瑞芳桥
*瑞峰桥
*新柑桥
*圆山桥
*第二基隆河桥
*新介寿桥
*介寿桥
*运煤桥(瑞三桥)
*复兴桥
*第三基隆河桥
*三爪子桥
===新北市平溪区===
*观瀑吊桥
*平溪线平溪桥
*四广潭吊桥
*十分观光大桥
*台2丙线基隆河桥
*南山桥
*十分寮桥
*静安吊桥
*庆和桥
*平阳桥
*石底桥
*菁桐桥
*中埔铁桥
*平菁桥
*民生桥
== 整治水患问题 ==
1945年美军绘制之台北地图，图中上方可见原本基隆河蜿蜒曲流的样貌
基隆河内湖段。
由于基隆河的河道曲折，且上游的平溪山区为台湾雨量最多的地区，因此每当台风或豪雨来袭时，易造成下游地区的水患，故进行了两次基隆河截弯取直工程。
===第一次截弯取直===
第一次整治于1964年11月5日至1965年7月19日处理士林段的基隆河，中华民国国军部队从社子岛挖开一条新的河道，原河道及番仔沟后来被填平，形成基河路与剑潭路、承德路四段三条道路。工程完毕后，社子岛则成了社子半岛，仅留下福德绿地供人凭吊。
===第二次截弯取直===
第二次于1991年11月11日至1993年11月10日，在大直、松山、内湖与南港段实行第二次的工程，以利于基隆河洪水的宣泄。工程完成后，虽然台北市下游段的水患获得改善，但因河道缩短使涨潮时河水逆流而上，造成中游段的汐止和基隆市的五堵等地区反而在降雨量大时常发生水患。以下为整建后原河道的利用变迁：
*中山大直段：北安路、堤顶大道二段、美丽华。
*内湖段：民权东路六段、行善路、内湖科学园区。
*南港段：石潭公园。
关于松山段的截弯取直，在前台北市长黄大洲的《改造：基隆河截弯取直纪实》一书中提到：数值模拟的结果，若是只有截弯取直，和原公告的内湖堤线（沿著河湾而建）相较，因为蓄洪量降低，河水水位会提高，因而低水水槽必需特别挖深。因此将截弯取直视为都市更新开发计划比较恰当。截弯取直后产生的「新生土地」，的确造就了内湖科技园区和明水路的新兴住商混合区，以及旧宗路的新兴商业区。
===员山子分洪道===
后来又于2003年到2005年间在瑞芳兴建员山子分洪道，可将上游的洪水分流排入东海，对中游地区的洪水防制具有相当效果。
在2015年9月强台杜鹃来袭时，员山子分洪堰最高水位达66公尺，分洪量达每秒932立方公尺，分洪体积2021万立方公尺，相当于8,100个标准游泳池水量。经济部表示，员山子分洪道可将基隆河81%洪水分流入东海，亚洲最大分洪道「员山子分洪道」确保基隆河下游的北北基地区800万人口幸免于水患。
== 观光景点 ==
十分瀑布。
*基隆河上游有大量的瀑布及壶穴地形，其中著名的景点有平溪的十分瀑布、眼镜洞瀑布等。
*平溪线沿线的基隆河溪谷有「平溪耶马溪」的美名，也被喻为「台湾的保津峡」。
*松山在截弯取直后开辟大佳河滨公园。
*基隆河台北市部分的两岸，各设有15公里长的休闲用单车专用道。
*下游近淡水河的沼泽地区，设有关渡自然公园，以保育及观赏水鸟生态著名。
==交通==
大佳~圆山间的花博2号游艇。
以下铁路全程沿基隆河岸行驶：
*纵贯线松山～八堵段
*宜兰线八堵～三貂岭段
*平溪线全线（三貂岭～菁桐）
===蓝色公路===
基隆河在花博展期内设置一蓝色公路站点—大佳码头，由此可单点进出游河，亦可由此进出园区，来往美堤码头和锡口码头，并于花博后继续提供民众搭乘。
==相关条目==
*台湾河流列表
*复兴航空235号班机空难
==参考文献==
==外部连结==
* 中华民国经济部水利署基隆河整体治理计划 date=20210124061143 （水利署网站数位典藏，2009年）
*中华民国经济部水利署第十河川局  基隆河整体治理计划(前期计划) date=20200916222916