【大台南公车】
大台南公车（Tainan City Bus）为台湾台南市市区汽车客运之品牌形象名称。台南市市区汽车客运系指以台南市公共运输处作为主管机关的公共汽车服务，主要由「干支线公车」与「市区公车」两大部分组成。
2010年12月25日，台南县、台南市（省辖市）辖区合并改制为台南市（直辖市），交通部公路总局嘉义区监理所将路线比例于台南市辖域内超过50％的公路汽车客运路线移交台南市政府监理；这些原公路汽车客运路线于2013年3月至2013年12月间逐步整并为6条干线公车路线及74条支线公车路线，并以绿、蓝、棕、橘、黄、红六色分别作为六个干线公车系统的识别颜色，由兴南客运、新营客运、汉程客运3家民营汽车客运公司和台一大车队、皇冠交通2家计程车业者经营。
大台南公车「市区公车」系统，系指以原台南市（省辖市）所辖的六个市辖区（中西区、东区、南区、北区、安平区、安南区）和永康区、仁德区及高雄市茄萣区等人口密集区为服务范围的公共汽车服务，由府城客运、兴南客运经营，大部分路线系承袭合并前即已存在的台南市（省辖市）市区汽车客运路线。
目前大台南公车的营运路线数为143条：干线公车6条，支线公车108条（含小黄公车21条），市区公车18条，厝边公车2条，观光公车7条，双层-{巴士}-1条，高铁快捷公车2条。
== 营运业者 ==
大台南公车（台南市市区汽车客运）目前总共由5家业者营运：
现有参与业者：
*兴南客运〈1941年9月3日转型客运公司，2011年加入〉
*新营客运〈1950年1月成立，2012年加入〉
*府城客运〈2013年6月19日成立，同年6月20日加入〉（高雄客运子公司）
*汉程客运 〈2013年11月15日成立，2019年12月5日加入〉
小黄公车业者：
*台一大车队 〈2019年1月18日加入〉
*皇冠交通〈2020年5月22日加入〉
已退出业者：
*台南客运〈1929年成立，1930年代加入至2003年8月31日〉
*高雄客运〈1941年6月30日成立，2003年9月30日加入至2013年11月30日〉（转由子公司府城客运继续经营）
*四方客运 〈2015年5月13日成立，2016年3月22日加入至2022年9月22日〉
==历史==
*台南市内公共汽车运输，可追溯自西元1930年代创业的台南客运（当时称为台南乘合自动车会社）。台南客运于1970年代达到事业最高峰。唯之后台南客运营运管理不善，于2003年宣布破产，同年8月31日22时起停驶。
*为因应台南客运歇业后的大众运输需求，2003年9月1日，台南市（省辖市）政府推动计程车共乘试办计划，规划10条路线，一次收费新台币30元，直到2003年11月30日方告终止。台南市（省辖市）政府征求新业者经营原由台南客运经营的市区汽车客运路线，由高雄客运取得经营权；高雄客运同时新辟4线市区汽车客运路线。
*2010年12月25日，台南县、台南市（省辖市）辖区合并改制为直辖市台南市后，为配合《公路法》等相关法规之规定，须将原由交通部公路总局管辖、路线比例于台南市辖域内超过50％的公路汽车客运路线移拨为市区汽车客运路线。台南市政府分2011年与2012年两期，将79条原公路客运路线，由兴南客运、新营客运经营之路线变更为市区汽车客运路线，并纳入管理。而原先由台南市（省辖市）政府所管理的市区汽车客运路线，于合并后仍以「市区公车」作为名称。
*至2012年底，大台南公车（台南市市区汽车客运）计有94条路线，干线公车系统由兴南客运、新营客运经营，「市区公车」系统由高雄客运经营。为了避免消费者混淆，高雄客运于2013年6月19日成立子公司府城客运，专营大台南公车「市区公车」系统。2013年12月1日，高雄客运将其所经营的大台南公车路线全数移交府城客运。2014年12月16日，台南市政府交通局表示，「市区公车」系统路线将重划，永康区、仁德区纳入规划范围。
*2015年5月1日起，大台南公车各业者已在双车门公车（含低地板公车），在后门处装设一台电子票证验卡机。宣导「前门上车、后门下车」原则，预估能减少公车停站时间，增加公车准点率。
*2015年11月22日，台南市政府交通局宣布，大台南公车绿干线正式启用公车优先号志系统。绿干线为大台南公车第一条使用该系统的路线，期望能缩短红灯停等时间，以提升民众搭乘意愿。
*2016年3月23日，第109条路线、也是第一条以电动公车行驶的77路正式营运，由四方客运经营。
*2017年1月1日，棕干线、黄干线启用公车号志优先系统，可减少红灯停等时间。
*2019年3月5日，兴南客运第一条以电动公车行驶的70路中华环线正式营运，是兴南客运于大台南公车中第一条以段次计费之市区路线。
*2019年12月5日，由汉程客运营运的大台南公车橘9线正式通车，为大台南公车第一条行驶国道的路线。汉程客运为大台南公车第5家营运的客运业者。
==设施==
===站牌和候车亭===
* 一般站牌设计：
** 各路线分类使用各自独立的站牌。
** 资讯看版材料为铝板，两面文字配置相同，由上到下为该站点的中英文名称、路线分类名称和经过路线资讯。
** 立柱中间圆筒是可转动的班次路线时刻图。
* 智慧型站牌设计：
** 路线合并使用同一站牌。
** 新式站牌为长方状铁柜，两面文字配置前期新设时为相同；但碍于经费问题，现今新设的智慧式站牌，如遇多条路线同站时，两面文字会不相同。由上到下为该站点的中英文名称、经过路线资讯和动态到站LED和班次路线时刻图。
*智慧电子纸站牌设计：
** 路线合并使用单一站牌
** 显示内容包括公车动态资讯以及政令宣导，不过时刻表以及路线图目前尚未电子化。
** 路线较多的站位，外型及功能与一般智慧电子纸站牌较为不同
***路线合并使用单一站牌，采单面设计。
***站牌大致上分为上方的到站动态显示区以及下方的路线资讯显示区。
***可透过站牌下方的键盘操作，浏览同站牌其他路线的路线资讯，包含路线图、时刻表。
* 候车亭设计：
** 市区大多数候车亭以全台首学门意象作为设计元素，而部分市区的候车亭则与原县区候车亭相同，皆以学校课桌椅元素设计，并以芋紫色为涂装。
** 原县区的候车亭以学校课桌椅元素设计，并搭配经过干线的颜色作为涂装。
** 皆设置动态公车资讯系统LED显示板，并设置USB充电座供候车乘客使用。
===车辆===
*兴南客运的车辆目前以富豪VOLVO B7RLE低底盘大巴（61辆）占大多数，其次以主力行驶于支线的TOYOTA COASTER XZB50L-ZEMSYR中巴（38辆）、申沃SWB6127低底盘大巴（35辆）、VOLVO B8RLE低底盘大巴（22辆）、金旅XML6125JEV低底盘电巴（17辆）、HINO RK8JRSA市区型（9辆）、VOLVO B7R游览车（6辆），兴南客运亦为大台南公车五家业者中采购低地板公车数量最多的。
*府城客运的车辆以申沃SWB6127低底盘（36辆）最多，其次为鸿华MODEL T低底盘电巴（16辆）、凯胜绿能打造之BYD K9DA低底盘电巴（15辆）及双层低地板VOLVO B8RLE（3辆），非无障碍车辆则有HINO RK8JRSA (市区型)50辆、FUSO RM11FN1XA（市区型）15辆、TOYOTA COASTER XZB50L ZEMSYR中巴（2辆）。
*新营客运的用车以南韩大宇BS120SN低地板公车为主（22辆），其次为HINO RK8JRSA（游览车型）14辆、HINO RK8JRVA-KJF（1辆）及同型车的大复康巴士（4辆），并引进由成运汽车自行打造之Master MB120NS低地板公车（4辆）及凯胜绿能打造之BYD K9DA低底盘电巴（7辆），而于非尖峰时段，支线则会弹性运用TOYOTA Coaster（18辆），以及HINO FC7JGTZ-AZF中型大复康巴士（3辆），另有一辆福斯T6。
*汉程客运的车辆为大宇BS120CN低地板（10辆）、南韩大宇FX116游览车（8辆）、宇通ZK6118HGA市区型公车（5辆）、金旅XML6125JEV低底盘电巴（2辆）以及MITSUBISHI FUSO RM11FN2XC大复康巴士（2辆）。
==意外==
黄干线自撞车祸
2017年10月9日，兴南客运营运之黄干线公车6:30麻豆转运站发车班次062-U9，于7:28时在新营区中山路与民族路十字路口前逐渐偏离车道，撞上了号志杆、消防栓后，再撞上了证券行门口的钢柱才停下，原因为司机突发心脏病，自撞时无生命迹象，后为乘客及救护人员进行CPR及电击后才恢复生命迹象，其余车上6名乘客仅受到皮肉伤。，事故车辆已修复完毕并于2018年1月11日重新上路营运。
5路公车自撞车祸 一周两起
2017年10月14日，府城客运营运之5路公车由市立医院发车往桂田酒店班车952-FY，12点22分40岁苏姓司机行驶5路公车，行经永康区中正北路转进新行街时疑心脏病突然发作昏倒，车辆失控速度减慢撞上停在路旁车辆，被撞轿车再擦撞两辆停骑楼汽车、路边花盆，随后公车再前行擦撞两辆车后停下，司机最后人倒在方向盘上，送奇美医院急救宣告不治。
==路线==
大台南公车（台南市市区汽车客运）大致上分成五种形式：干支线公车、市区公车、高铁接驳车、观光公车、双层巴士
===干支线公车===
台南市政府为提升大众运输服务品质，提出「公车捷运化」计划，整并原繁复路线、以六条主要干线及其支线服务全市各地区。
====绿线====
*2013年3月1日开通，由兴南客运负责营运，绿干线是六大干线中班次最多、运量最大者，另有支线23条（开通初期仅22条支线，之后新增绿17支线）及假日公车1条，总共25条路线。主要以台南火车站、新化站、玉井站作为绿线主要转运站，绿干线是全台湾第一条可不停号志灯的干线公车路线，车头及号志灯装有感应系统，可在公车将抵达路口时变换号志，类似于BRT公车，但没有专属路权。目前依照营运结果可以缩短5分钟行车时间。
*绿支线部分，除了台南、永康、新化、左镇、玉井以外，也包含了关庙、归仁、新市、善化、山上、南化、楠西、大埔、甲仙等地。
*2019年1月18日起，绿20线（晚上8时后班次）、绿21线及绿20-1假日公车以计程车取代公车行驶，由台一大车队负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约），收费比照原公车票价收费。
*2020年5月25日起，新增绿28线小黄公车，由皇冠交通负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约），收费比照原公车票价收费。
*2022年4月26日起，新增绿29线小黄公车，由台一大车队负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约），收费比照原公车票价收费。
*2023年4月10日起，新增绿2-1线、绿31线、绿32线小黄公车，分别由台一大车队及皇冠交通负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约），收费比照原公车票价收费。
*2023年5月1日起，新增绿12-1线、绿12-2线、绿30线、绿30-1线小黄公车，分别由皇冠交通负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约），收费比照原公车票价收费。
====蓝线====
*2013年4月1日开通，由兴南客运负责营运，另有支线13条，总共14条路线。主要以安平工业区、台南火车站、佳里站作为蓝线之主要转运站，蓝干线为全台湾第二条可不停号志灯的干线公车路线，车头及号志灯目前已装设感应系统，并于2016年启用，可在公车将抵达路口时变换号志，类似于BRT公车，但没有专属路权。目前依照测试结果可以缩短5分钟行车时间。
*蓝支线部分，主要分布于台南市海线地区，另外还有安南区的土城子、海尾等地区。
*2022年3月31日起，新增蓝4线、蓝14线、蓝15线、蓝26线、蓝27线、蓝28线小黄公车，由台一大车队负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约），收费比照原公车票价收费。
*2023年4月10日起，新增蓝29线小黄公车，由台一大车队负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约），收费比照原公车票价收费。
====棕线====
*2013年5月1日开通，由兴南客运及新营客运联合营运（班次以新营客运占多数），另有支线8条（开通初期仅5条，2021年3月25日纳入7407、7408、7410三条公路客运路线）及弹性公车1条，总共10条路线。主要以新营站、新营转运站及佳里站为棕线之主要转运站。棕干线已于2017年完成车头及号志灯的感应系统装设，可在公车将抵达路口时变换号志，类似于BRT公车，但没有专属路权。
*棕支线部分，除了棕干线行经的地区（新营、盐水、学甲、佳里）外，还有北门、麻豆及嘉义县义竹、朴子、布袋。
====橘线====
*2013年6月1日开通，由兴南客运、汉程客运负责营运，橘干线是六大干线中唯一行经快速公路之干线，另有支线12条（开通初期仅9条支线，2019年12月5日新增橘9支线，2022年4月20日新增橘13、橘14支线）及弹性公车2条，总共13条路线。主要以佳里站、麻豆转运站、善化转运站、玉井站为橘线之主要转运站。橘干线已于2017年完成车头及号志灯的感应系统装设，可在公车将抵达路口时变换号志，类似于BRT公车，但没有专属路权。
*橘支线部分，除了橘干线行经的地区（佳里、麻豆、善化、大内、玉井）外，还有西港、安定、和顺、六甲、下营、官田、新市、永康、学甲、新营、高铁嘉义站以及台南市区。
*2021年12月28日起，新增橘21线小黄公车，由台一大车队负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约），收费比照原公车票价收费。
*2022年4月26日起，新增橘6线小黄公车，由台一大车队负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约），收费比照原公车票价收费。
====黄线====
*2013年7月1日开通，由兴南客运及新营客运联合营运（班次以新营客运占多数），黄干线是六大干线中路线里程最长者。另有支线16条（开通初期仅14条支线，之后新增黄9支线，2017年8月18日再新增黄16支线）及弹性公车7条，总共24条路线。以麻豆转运站、新营站、白河站为黄线之主要转运站。黄干线已于2017年完成车头及号志灯的感应系统装设，可在公车将抵达路口时变换号志，类似于BRT公车，但没有专属路权。
*黄支线部分，除了黄干线行经的地区（白河、后壁、新营、柳营、下营、麻豆）外，还有官田、六甲、东山、嘉义县水上乡、鹿草乡、中埔乡的三层崎以及高铁嘉义站、故宫南院。
*2019年1月18日起，黄14-1线、黄15线以计程车取代公车行驶，由台一大车队负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约），收费比照原公车票价收费。
*2020年5月22日起，黄10-1线、黄12-1线以计程车取代公车行驶，由皇冠交通负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约），收费比照原公车票价收费。
*2023年2月13日起，新增黄10-2线小黄公车，由皇冠交通负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约），收费比照原公车票价收费。
*2023年3月25日起，黄2线（部分班次）以计程车取代公车行驶，并新增黄2-1线小黄公车，由台一大车队负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约），收费比照原公车票价收费。
====红线====
*2013年8月1日开通，由兴南客运负责营运，红干线是六大干线中里程最短者，另有支线9条，假日公车2条，总共12条路线。以安平工业区、台南火车站、关庙转运站为主要转运站，目前红干线为全台湾第三条可不停号志灯的干线公车路线，车头及号志灯目前已装设感应系统，并于2016年启用，可在公车将抵达路口时变换号志，类似于BRT公车，但没有专属路权。目前依照测试结果可以缩短10分钟行车时间。
*红支线部分，分布于台南市区、仁德、归仁、关庙、永康、龙崎、高雄市阿莲等地区。
*2020年5月28日起，红11线（早上8时后班次）、红12线、红13线（晚上8时半后班次）以计程车取代公车行驶，由皇冠交通负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约），收费比照原公车票价收费。
===市区公车===
* 由府城客运、兴南客运、汉程客运联合营运，行驶于中西区、东区、南区、北区、安平区、安南区、永康区、仁德区、西港区、高雄市茄萣区等人口密集区，代表色为芋紫色。
*兴南客运所属电动公车、汉程客运所属车辆另有辨识涂装。
*市区公车路线有：0左、0右（视为同一路）、1、2、3、5、6、7、9、10、11、14、15、18、19、20、21、70左、70右（视为同一路）、77，共计18条路线。
**0左、0右、1、9、10、14、21路皆以台南火车站为端点，而其中0左，0右为环状线。
**2、3、5、6、7、11、18、19路是以台南火车站为中途转乘点，两端设头尾站。
**20、21路为永康「南北线」及永康「东西线」，两线可于盐行相互转乘。
**15路是外环线，起站和终站分别位于奇美医院及大成国中。
**70左、70右为中华环线，以永华市政中心（府前路）为起讫点，行经台南后火车站，全线以电动公车营运，由兴南客运营运。
**77路则是第一条市区横贯路线，起点为原住民文化会馆，终点为南纺购物中心，行经台南后火车站，由汉程客运营运。
*台南市政府交通局在六大干支线公车上路之后，统一市区公车的CIS，候车亭、车辆和站牌改以芋紫色为基调，并逐渐更换原有的绿色站牌。
===厝边公车===
*由府城客运行驶，共有901、902两条路线，以一段票收费。
*台南市政府交通局于2021年办理市区公车路网重整计划，将市区公车系统分为贯穿市区干道的都会公车（编码：1XX）、深入新兴社区/重划区的厝边公车（编码：9XX），预计2023年起分阶段上路。
**901、902路皆由台南市立图书馆为起讫点，分别串联起九份子地区、海佃国中、奇美医院、东桥地区、复华里、平实营区、大鹏新城、成大医院、后火车站等地，除了解决旧有公车路线绕驶班次少、部分新兴重划区未有公车班次经过问题外，并增加行经医疗院所、交通节点以提升便利性。
===观光公车===
*由府城客运、兴南客运、新营客运、汉程客运行驶。
*观光公车共有33、61、88、99、111、山博行假日公车、菱波官田线，7条路线。其中33、61、88、99、山博行假日公车、菱波官田线为台湾好行之路线。
**33路由高铁嘉义站出发，经南靖车站、后壁车站、白河转运站、仙草埔等地，终点为关子岭，例假日行驶12往返，平日停驶。
**61路由新营站出发，经新营转运站、盐水、高跟鞋教堂、布袋商港、水晶教堂、北门游客中心、七股盐山等地，终点为台湾盐博物馆，例假日行驶6往返，平日停驶。
**88路由台南火车站（南站）出发，经孔庙、赤崁楼、神农街、台南转运站，回到台南火车站（南站），属单循环路线，目前仅例假日复驶11班次。
**99路由台南转运站出发，经台南车站后绕行台南市区各古迹景点，再由观夕平台续经四草抵达终点七股盐山，例假日行驶共14往返（包含行驶至观夕平台区间车）。每年10月至隔年4月之例假日另开行赏鸟季公车，由七股盐山开往黑面琵鹭赏鸟亭，共4班次（末班不进七股盐山直接开回台南转运站）。
**111路机场快线由小西门发车，途径台南转运站及市区内的主要饭店，终点站为高雄国际航空站，此路线停靠站少，可供国内外旅客于90分钟内快速地往返台南市区及小港机场，每日共16往返班次。
**山博行假日公车由左镇化石园区出发，经台南水道博物馆、山上区公所，终点为南瀛天文园区，部分班次延驶善化转运站。假日共14往返，平日停驶。
**菱波官田线由新营站出发，经江南渡假村、乌山头水库、官田游客中心、川文山、新化老街、新市火车站等地，终点为南科考古馆，例假日行驶6往返，平日停驶。
**33、61路、菱波官田线采里程计费，与干支线公车同享基本票价免费优惠，并适用转乘优惠。
**33、61路、菱波官田线每周一至周五改用DRTS预约服务行驶，人数12~14人即可成行（最高22人），票价则另计。
**88路为一段票价18元，持市民卡可享半价优惠，另可携带一般自行车或折叠式自行车搭乘。
**99路全程为2段票，每段次18元，跨越分段点加收1段（于缓冲区下车则以一段票收费），分段点为观夕平台，缓冲区则为观夕平台至四草野生动物保护区之间；另可携带一般自行车或折叠式自行车搭乘。
**111路采固定票价收费，全票150元、半票75元，不适用大台南公车任何票价及转乘优惠，往高雄国际航空站仅能上车、往台南市区方向则仅能下车。
**山博行假日公车采固定票价收费，全票50元、半票25元，不适用大台南公车任何票价及转乘优惠，持有当日票根可无限搭乘山博行线及免费转乘绿干线及橘干线。
===双层-{巴士}-===
*由府城客运行驶，共1条路线。
*双层-{巴士}-路线由台南火车站（北站）发车，终点站也位于台南火车站（北站），为环状线路线，于2018年2月10日上路营运，例假日行驶。
*24小时票全票300元、优惠票150元，48小时票全票500元、优惠票250元，于票卷有效期限内转乘大台南公车各路线享免费搭乘优待。2020年1月20日至2022年6月30日购票价5折优惠。
*持台南市民卡（24小时票）搭乘为99元。
*一般路线途经赤崁楼、神农街、安平渔人码头、亿载金城、小西门（大亿丽致）、孔庙，每周二至周日6班次营运。
===高铁快捷公车===
*由兴南客运行驶，共有H31、H62两条路线。
**H31：永华市政中心（府前路）－高铁台南站（部分班次延驶安平原住民文化会馆）
**H62：奇美医院－高铁台南站（部分班次延驶桂田酒店）
*2021年9月1日起开放短程乘客付费搭乘路线，全线两段票收费。
**一段票全票18元、半票9元，二段票全票36元、半票18元。H31分段点：奇美博物馆，H62分段点：仁德交流道。
*2022年6月15日起高铁乘客持有相关票根免费搭乘（不用刷卡），其余乘客依现有制度上下车刷卡收费。
*2023年7月1日起奇美线所有乘客都要上下车刷卡收费。
**高铁快捷公车路线不适用大台南公车任何票价及转乘优惠（社福卡和敬老卡搭乘高铁快捷公车则以半价扣款）
*
==转运站==
新营综合转运站大楼
台南市政府交通局规划了16处公车转运站，包含台南市政府自行办理的4处（保安、善化、麻豆、关庙）、补助客运业者改善的5处（新营站前、新化、玉井、佳里、白河）、按《促进民间参与公共建设法》进行开发的7处（安亿、台南、平实、和顺、民生、仁德、新营综合）。2014年12月，补助客运业者改善，全部皆已完成改善工程并重新启用。2016年5月，台南市政府自行办理的4处公车转运站（保安转运站、善化转运站、麻豆转运站、关庙转运站）全部皆已完工且启用。2020年1月首个以OT模式经营的台南转运站正式启用，2021年1月新营综合转运站也正式启用。近期将新建之转运站：和顺转运站已于2021年6月动工，预计2023年完工。
===台南火车站南、北站===
大台南公车行经台南火车站时，会因行经方向与路线不同而分别于台南火车站公车北站与台南火车站公车南站两站停靠。在台南铁路地下化工程完成并启用后，公车站及邻近之各客运站将会迁入台南车站。
*台南火车站（北站）
*台南火车站（南站）
=== 台南转运站 ===
台南转运站是台南市政府规划的市公车及国道客运之转运站，位于台南市北区公园路291号（邻近台南公园、321巷艺术聚落），台南市政府规划并以OT模式营运的公车转运站，由鼎汉国际工程顾问有限公司负责营运，于2019年12月25日8时起试营运，2020年1月6日启用。
=== 兴南客运新化站 ===
兴南客运新化站是台南市政府规划的公车转运站，位于台南市新化区中山路211号（邻近学校、教会、老街及市集等），经台南市政府补助兴南客运进行改善工程，于2014年2月22日重新启用。
=== 兴南客运玉井站 ===
兴南客运玉井站是台南市政府规划的公车转运站，位于台南市玉井区中正路54号（邻近糖厂、市集等），经台南市政府补助兴南客运进行改善工程，于2014年2月22日重新启用，其维修厂位于三和里（南185乡道上）。
=== 兴南客运佳里站 ===
兴南客运佳里站是台南市政府规划的公车转运站，位于台南市佳里区文化路198号，经台南市政府补助兴南客运进行改善工程，于2014年11月13日重新启用。
=== 新营客运新营总站 ===
新营客运新营总站是台南市政府规划的公车转运站，与新营车站隔著站前圆环相对，经台南市政府补助新营客运进行改善工程，于2013年8月29日重新启用。
=== 白河转运站 （新营客运白河站） ===
白河转运站是一座位于台南市白河区中山路上的大台南公车转运站。于2015年5月22日启用。原为新营客运白河站，经由市府补助经费重新兴建而成。
=== 新营综合转运站 ===
新营综合转运站（简称：新营转运站）是一座位于台南市新营区的转运站，结合国道客运、市区公车、公路客运以及计程车的转乘，目前委由汉程客运营运，于2021年1月20日启用。
=== 麻豆转运站 ===
麻豆转运站是一座位于台南市麻豆区的大台南公车及国道客运转运站，已于2015年9月14日启用。兴南客运在麻豆区文昌路有一座其客运总站，大台南公车开通前为麻豆地区唯一的客运站，开通后功能全数转移至该站，现今仅为一座停车场。
=== 善化转运站 ===
善化转运站是台南市政府规划并自行办理的公车转运站，位于台湾铁路管理局善化车站站前，于2014年11月13日启用。
=== 关庙转运站 ===
关庙转运站是一座位于台南市关庙区中正路560号的大台南公车转运站。台南客运曾在关庙设置一座客运车站，2003年倒闭后由兴南客运短暂接手至该客运站拆除为止。红干线整并初期以2座候车亭（关庙国中旁及消防队旁）作为先期临时转运站。2015年9月22日在原关庙果菜市场旧址（北安一街、中正路口）进行转运站改建工程，于2016年5月25日启用。
=== 保安转运站 ===
保安转运站是台南市政府规划并自行办理的公车转运站，邻近台湾铁路管理局保安车站，于2013年12月20日启用。
== 年度总运量 ==
==年表==
*2000年6月：台南市政府成立「台南客运市公车危机因应小组」。
*2003年7月16日：台南市政府正式接获台南客运欲于该年9月1日歇业之申请。
*2003年8月31日：台南客运全面停驶，退出台南市公车之经营。
*2005年2月16日：台南市公车动态资讯系统于2004年获交通部补助700万元，由台南市政府委托华夏科技公司、鼎汉工程顾问公司进行建置，于本日正式上线。
*2008年2月2日：推出Free Bus Easy Go 公车乎你坐免钱优惠措施，本日开始实施假日观光休闲公车88路及99路免费搭乘。
*2008年4月1日：整合跨台南市、县连结各乡镇之主要公路客运路线计21条兴南客运路线，纳入台南市公车动态资讯系统服务范围。
*2008年4月20日：0路内环线与15路外环线市区公车开通，至10月19日前提供民众为期半年免费乘车优惠。
*2008年6月1日：推出持TM卡或一卡通于市区公车间转乘（2小时内）半价优惠。
*2009年12月11日 ：为配合国道客运于兵配厂下客措施，台南公园往火车站方向实施单向免费搭乘。
2010年~2012年
*2010年：兴南客运自首都客运购入9辆2002年HINO ERK大窗车，为当时大台南地区首批大窗车。
*2010年3月1日：15路市区公车部分班次延驶至大成路口，11路市区公车由台南站增驶至大成路口。
*2010年5月17日 ：5路市区公车部分班次延驶至嘉南药理科技大学。
*2010年7月1日：18路市区公车部分班次延驶至台湾历史博物馆。
*2010年8月26日：0路市区公车每逢周四六日下午五点后班次皆绕驶花园夜市。
*2010年10月20日：为配合安平地区水景桥通车及周边工程施工，2路市区公车由安平发车站牌，改为安北路崇义社区站发车。
*2011年4月12日：低底盘公车正式加入营运，目前配置于高运量的2路及5路市区公车。行驶班次公布于台南市公车网页。同时也是台南市公车首部在车身前方、侧边及后方配置有LED路线显示的车辆。
*2011年12月：兴南客运、新营客运第一阶段公路客运路线移拨为台南市公车，截至该年底共移拨44条路线，兴南客运、新营客运加入台南市公车之经营行列。
*2012年底：兴南客运购入原台南县公路客运首批之VOLVO低地板公车，主要配置于新化、玉井方面的公路客运路线。
*2012年10月15日：2路市区公车部分班次延驶至复华里，不经建国里、昆山科大。
*2012年12月：兴南客运、新营客运第二阶段公路客运路线移拨为台南市公车，截至该年底共移拨35条路线。兴南客运、新营客运路线移拨为市区公车之规划至此完成。
2013年
*2013年3月1日：台南市公车以「大台南公车」为品牌形象名称正式上路，绿干支线公车首先开通。干线公车捷运化改革开始。原于公路客运时期之3辆VOLVO低地板公车转配予绿干线行驶。
*2013年3月7日：6路市区公车部分班次绕驶后甲社区。
*2013年4月1日：蓝干支线公车开通。
*2013年5月1日：棕干支线公车开通。
*2013年5月16日：5路市区公车部分班次行驶生产路，10路市区公车部分班次绕驶科技一路。
*2013年6月1日：橘干支线公车开通。
*2013年6月19日：府城客运成立。
*2013年6月20日：府城客运接驶0路、15路市区公车。
*2013年7月1日：黄干支线公车开通。
*2013年7月27日：兴南客运购置之6辆申沃低地板公车，其中蓝干线3辆率先上路行驶，红干线3辆于8月1日红干线首航时开始上路行驶。
*2013年8月1日：红干支线公车开通。
*2013年8月30日：红2线首班次延驶至台南站，不经台南公园。
*2013年8月30日：绿干线增开「新化－玉井」区间车，绿12线增开「新化－南化公所」区间车，绿13线增开「新化－慈莲寺」区间车。
*2013年9月1日：黄干线6:45「白河－新营」区间车班次延驶至柳营奇美医院。
*2013年9月1日：黄10线由六重溪增驶至镇安宫。
*2013年9月7日：高雄客运、府城客运公车日优惠（每月第一个星期六投现9元）废止。
*2013年9月24日：原公路客运7423路线移拨为大台南公车黄9线。
*2013年10月1日：蓝10线增开「佳里－马沙沟」区间车。
*2013年11月1日：兴南客运购置7辆VOLVO低地板公车（绿干线2辆、蓝干线5辆）开始陆续上路。
*2013年12月1日：原大台南公车7657路线改号为绿17支线，干线公车捷运化改革完成。原高雄客运营运路线移交府城客运营运，高雄客运全面退出大台南公车之经营行列。府城客运新辟之20路及21路市区公车开通。
2014年
*2014年1月28日：18路市区公车部分班次延驶至国民路。
*2014年2月22日：台南市政府整合客运业者推出公车日优惠（每月22日市区公车免费、干支线公车基本里程8公里免费）。
*2014年3月1日：绿16线首班次延驶至归仁公所。
*2014年3月上旬：兴南客运购置5辆申沃低地板公车（蓝干线3辆、红干线2辆）开始上路行驶。
*2014年4月1日：棕3-1线公车（新营－铁线里）开通。
*2014年4月中旬：兴南客运购置4辆申沃低地板公车（蓝干线1辆、红干线3辆）开始上路行驶。
*2014年6月12日：兴南客运购置6辆加装USB充电插座之VOLVO低地板公车（蓝干线4辆、红干线2辆）及5辆USB充电插座之申沃低地板公车（绿干线5辆）开始陆续上路，本批也为兴南客运首批加装USB充电插座之低地板公车。
*2014年6月16日：绿16线部分班次延驶至高铁台南站。
*2014年6月24日：兴南客运购置共11辆加装USB充电插座之低地板公车全数上路完毕。
*2014年7月5日：黄12-2线关子岭假日公车（关子岭－水火同源－火山碧云寺－大仙寺－好汉波－关子岭）开通。
*2014年10月下旬：新营客运开始启用5辆大宇低地板公车。因此台南市一共有68辆低地板公车。
*2014年8月28日：黄11-1线李子园励学公车（白河－李子园－东原国中）开通。
*2014年9月1日：绿27线部分班次绕驶羌黄坑。
*2014年9月16日：黄14-1线公车（白河－甘宅－内角）开通。
*2014年9月22日：因市区公车19路筹备延拓，绿17线增开「安平工业区－大湾高中」区间车。
*2014年9月23日：棕干线增开「新营－盐水」区间车。
*2014年11月1日：绿20-1线虎头山假日公车（玉井－虎头山）开通。
*2014年12月25日：19路市区公车（安平原住民文化会馆－大湾高中）开通，20路市区公车从昆山科技大学增驶至南纺购物中心。
2015年
*2015年起：每月22日之公车日，搭乘府城客运的路线免费优惠改以＂刷卡＂才能享受该优惠。
*2015年4月3日：绿17线区间车（安平工业区－大湾高中）停驶。
*2015年4月25日：红3-1线奇美博假日公车（保安转运站－奇美博物馆－台南航空站－保安转运站）开通。
*2015年5月1日：开始实施「前门上车、后门下车」的乘车动线政策、兴南客运转运站不再售票。
*2015年5月3日：黄7线假日部分班次延驶仙公庙。
*2015年6月27日：黄6-1线农村假日公车（新营－菁寮－土沟）开通。
*2015年8月7日：17路市区假日公车（安平原住民文化会馆－兴达港观光渔市）开通。
*2015年9月1日：红干线平日增开「安平工业区－归仁公所」区间车。
*2015年9月下旬：兴南客运购置15辆加装USB充电插座之申沃低地板公车（绿干线6辆、蓝干线1辆、棕干线2辆、橘干线1辆、黄干线2辆、红干线3辆）陆续上路行驶。
*2015年11月22日：绿干线正式启用公车优先号志系统。
2016年
*2016年起：新营客运部分低地板公车加装USB充电插座。
*2016年3月1日：黄2线部分班次延驶至大丘里。
*2016年3月14日：20路市区公车从安南医院增驶至海东国小。
*2016年3月22日：77路市区电动公车（安平原住民文化会馆－南纺购物中心）举行启航典礼，于隔日3月23日正式上线营运。
*2016年5月25日：关庙转运站正式启用，红干支线（除红3-1、红4）全改为关庙转运站发车；红13改线取消关庙国中站并改停山西宫站。
*2016年5月25日：红3线改驶入「市立医院（崇明路）」站停靠，原生产路口及亚伯大饭店共2站取消停靠。
*2016年6月18日：黄6-1线农村假日公车增驶至白河站，裁撤嘉民里站。
*2016年6月27日：红11线、红12线从关庙转运站增驶至关庙国中。
*2016年7月1日：推出Tainan Pass府城版一、二日票及大台南版一、二日票。府城版可享一、二日内市区公车无限次搭乘；大台南版可享一、二日内干支线公车及市区公车无限次搭乘，由雄狮发售。
*2016年7月2日：77-1路安平环线假日电动公车（安平原住民文化会馆－安平古堡－安平原住民文化会馆－亿载金城－安平原住民文化会馆）开通。
*2016年7月7日：黄10-1线迷你小巴公车（白河转运站－六重溪镇安宫－槟榔脚）开通。
*2016年8月4日：兴南客运购置15辆加装USB充电插座之VOLVO低地板公车（蓝干线3辆、棕干线1辆、红干线11辆）开始上路行驶。
*2016年8月15日：黄3线部分班次延驶至德元埤荷兰村。
*2016年10月15日：6路市区公车从裕圣里增驶至仁德转运站。
*2016年10月20日：8050公路客运持台南市市民卡可享基本里程8公里免费，以及2小时内转市区公车半价优惠。
*2016年11月4日：黄9线每周二至周日新营站8:00~17:00班次延驶至故宫南院。
*2016年11月21日：棕1线首班双春发车班次，其余班次延驶至双春滨海游憩区。
*2016年12月15日：11路市区公车改线驶入海安路三段及和纬路二段服务，原行驶路线站位废除，以及每周四15:23后发车班次不经圣母庙。
*2016年12月26日：7路市区公车每周一17:10后发车班次不经南天宫。
2017年
*2017年1月1日：66路台湾好行观光公车停驶。
*2017年2月3日：棕干线增开「新营－盐水－学甲区公所」区间车。
*2017年4月1日：1路市区公车部分班次绕驶喜东里。
*2017年4月1日：红11线改线行驶进新光里，裁撤九天宫招呼站。
*2017年5月15日：2路市区公车原延驶复华里班次改为绕驶，所有经复华里班次皆有行驶至昆山科大。
*2017年8月1日：红10线部分班次绕驶网寮里。
*2017年8月4日：新辟33路台湾好行关子岭故宫南院线公车上路，首月（至31日）免费搭乘。
*2017年8月5日：黄11线部分班次延驶白河商工。
*2017年8月16日：兴南客运购置7辆加装USB充电插座及活动式安全逃生窗之VOLVO低地板公车（绿干线3辆、蓝23蓝24线3辆、橘干线1辆）开始上路行驶。
*2017年8月18日：黄16线公车（白河商工－白河转运站－东山－六甲）开通。
*2017年8月28日：蓝10线部分班次绕驶中社。
*2017年8月28日：橘4-1线（善化转运站－劳动力发展署）、橘10-1线（麻豆转运站－隆田火车站－拔林火车站－劳动力发展署）弹性公车开通。
*2017年10月1日：绿7线增开「新化－新市火车站」区间车。
*2017年10月3日：33路更改为每日行驶，至同年12月31日。
*2017年10月7日：黄7线增开「新营－东山」区间车。
*2017年12月1日：红2线7:10分台南站发车班次绕驶中华医事科技大学。
2018年
*2018年1月1日：5路市区公车取消绕驶生产路，原延驶至嘉南药理大学之班次皆延驶至大甲里。
*2018年1月13日：黄14线增开「白河－林子内教会」区间车。
*2018年2月9日：双层巴士西环线及东环线举行首航典礼，于隔日2月10日正式上路营运。
*2018年3月24日：黄13线假日部分班次延驶仙公庙。
*2018年4月17日：3路市区公车每周一海东国小16:00及16:55发车班次不经仁和路。
*2018年5月22日：兴南客运购置8辆加装USB充电插座及活动式安全逃生窗之VOLVO低地板公车（绿干线1辆、蓝干线1辆、棕干线1辆、红干线5辆）陆续上路行驶。
*2018年6月15日：20路市区公车部分班次绕驶永康国中。
*2018年7月1日：77-1路市区公车路线缩驶，原住民文化会馆以南之站位全数裁撤。
*2018年7月1日：17路市区公车停驶，改编号为77-2路，起点站由原本的安平原住民文化会馆改为安平渔人码头发车，改由四方客运营运。
*2018年7月1日：双层巴士西环线推出星光路线，18:30后班次改行驶经小北商场及花园夜市。
*2018年8月27日：黄11-2线公车（白河转运站－东山－南势里－碧莲寺）开通。
*2018年8月29日：棕1线部分班次延驶至北门国中（不经双春）。
*2018年9月1日：黄7线区间车部分班次绕驶至水云里。
*2018年9月1日：开放icash2.0刷卡搭乘。
*2018年9月8日：黄16线由六甲增驶至隆田火车站。
*2018年10月1日：红3线改驶入「文化中心（台糖长荣酒店）」站停靠，原大林路口至巴克礼公园共4站取消停靠。
*2018年10月18日：黄4线除5:50六甲发车班次外皆绕驶柳营奇美医院。
*2018年10月23日：兴南客运购置15辆加装USB充电插座及活动式安全逃生窗之VOLVO低地板公车（皆为白色涂装）陆续上路行驶。
*2018年10月25日：黄10线增开「后壁火车站－白河」区间车。
*2018年11月1日：府城观光巡回巴士（台南火车站(南站)－孔庙(台湾文学馆)－赤崁楼－神农街－台南火车站(南站)）开通。
*2018年12月24日：府城客运购置6辆SUNWIN低地板公车陆续上路行驶。
2019年
*2019年1月18日：绿20线（晚上8时后班次）、绿21线（平日班次）及绿20-1假日公车、黄14-1线、黄15线（除6:25班次）改以计程车取代公车行驶，由台一大车队负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约）、收费比照原公车票价收费。
*2019年1月28日：双层巴士调整营运路线，西环星光线裁撤小北商场及花园夜市站，东环线则裁撤南纺购物中心站，并增加行驶路线至奇美博物馆。
*2019年3月1日：绿24线7:20分玉井站发车班次绕驶南区水资源局。
*2019年3月1日：蓝2线部分班次绕驶芦竹沟。
*2019年3月4日：70路市区电动公车（永华市政中心(府前路)－永华市政中心(府前路)）举行启航典礼，于隔日3月5日正式上路营运。
*2019年4月1日：原88、99、府城观光巡回巴士三线进行整并，新88路为台湾好行府城巡回线（台南火车站(南站)－孔庙(台湾文学馆)－赤崁楼－神农街－台南火车站(南站)），新99路为台湾好行安平台江线（台南公园－延平郡王祠－赤崁楼－亿载金城－观夕平台－四草－七股盐山）
*2019年4月3日：黄2线延驶匏仔寮班次终点延伸至西口小瑞士。
*2019年4月12日：黄11-2线由碧莲寺增驶至横路休息站。
*2019年5月31日：橘11-1线（下营区公所／麻豆转运站－台南公园(公园路)）跳蛙公车举行启航记者会，于隔日6月1日正式上路营运。
*2019年6月1日：33路台湾好行观光公车因路权到期而暂时停驶，并于6月7日起复驶。
*2019年6月14日：33路台湾好行观光公车行驶路线变更，取消新营站至高铁嘉义站区间路线，并调整行车时刻。
*2019年6月21日：61路台湾好行西滨快线（新营－盐水－高跟鞋教堂－水晶教堂－台湾盐博物馆）举行启航记者会，于隔周五6月28日正式上路营运。
*2019年7月1日：原四方客运营运之77-1及77-2路线停驶，改由府城客运接手营运。
*2019年7月6日：棕11线由顶洲增驶至顽皮世界。
*2019年8月1日：绿12线平日增开「左镇果菜市场－南化区公所」区间车。
*2019年9月1日：黄16-1线公车（白河转运站－安溪寮－高铁嘉义站）开通。
*2019年9月1日：黄干线增开「新营－柳营－下营－麻豆转运站」区间车。
*2019年9月1日：红2线改线行驶小东路、大湾路再接仁德中正路，原县知事官邸至仁德交流道共13站取消停靠。
*2019年9月25日：棕干线增开「新营－盐水－大埔路口」区间车。
*2019年10月1日：橘10线增开「大地庄园－麻豆转运站－隆田火车站－六甲」区间车。
*2019年10月1日：双层巴士东环线改为假日行驶。
*2019年10月9日：新营客运购置4辆成运低地板公车（皆为白色涂装）陆续上路行驶。
*2019年10月19日：黄11-2线部分班次绕驶前双溪（不经大洋）。
*2019年11月1日：红11线部分班次绕驶龙崎农会分会，于同年12月16日起所有班次皆须绕驶，苦苓湖（往牛埔农塘）站位裁撤。
*2019年11月1日：3路市区公车起讫点原「竹篙厝」改为「德高国小」。
*2019年11月1日：双层巴士东环线停驶。
*2019年11月26日：兴南客运购置22辆加装USB充电插座及外推式安全逃生窗之VOLVO低地板公车（白色涂装17辆、高铁涂装5辆）陆续上路行驶。
*2019年12月1日：蓝25线增开「佳里－笃加里」区间车。
*2019年12月5日：橘9线公车（麻豆转运站－佳里－学甲－高铁嘉义站）举行启航典礼，并正式上路营运。
2020年
*2020年1月1日：黄16-1线与俗女养成记接驳车路线并为「白河转运站－菁寮－高铁嘉义站」，裁撤北安溪寮至南靖火车站共8站，并新增新港东至西菁寮共6站。
*2020年1月15日：111路机场快线（小西门－高雄国际航空站）正式上路营运。
*2020年1月20日：双层巴士调整营运路线及票价。
*2020年2月1日：绿12线「新化－南化区公所」区间车，增开部分班次延驶台南转运站。
*2020年2月19日：新营客运购置3辆HINO中型大复康巴士（皆为白色涂装）陆续上路行驶。
*2020年5月1日：橘9线改由佳里站发车并拆分为两条路线，橘9线区间改为「佳里－学甲－高铁嘉义站」，橘9-1线区间则改为「佳里－麻豆转运站－高铁嘉义站」。
*2020年5月22日：黄10-1线、黄12-1线改以计程车取代公车行驶，由皇冠交通负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约），收费比照原公车票价收费。
*2020年5月25日：新辟绿28线（左镇果菜市场－草山里活动中心），以计程车替代公车行驶，由皇冠交通负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约），收费比照原公车票价收费。
*2020年5月28日：红11线（早上8时后班次）、红12线及红13线（晚上8时半后班次）改以计程车取代公车行驶，由皇冠交通负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约），收费比照原公车票价收费。
*2020年5月28日：红3线部分班次绕驶文贤德成路口。
*2020年6月19日：台湾好行山博行线（左镇化石园区－南瀛天文园区）举行启航记者会，于隔周四6月25日正式上路营运。
*2020年6月24日：橘9、橘9-1线开放LINE Pay Money乘车码搭车，为大台南公车首两条可使用电子支付搭乘之路线。
*2020年6月25日：绿10-1线假日公车（新化－那拔林－左镇化石园区）开通。
*2020年8月31日：1路市区公车部分班次绕驶南宁高中。
*2020年9月18日：黄3线部分班次绕驶柳营科工区。
*2020年11月1日：蓝10线部分班次绕驶口寮吉安宫（不经玉山里）。
*2020年11月1日：蓝22线改线停靠「南势成功」站，原镇南宫站取消停靠。
*2020年12月1日：红1-1线假日公车（关庙转运站－旺莱公园）开通。
*2020年12月1日：绿27线部分班次绕驶玉井区体育公园。
*2020年12月25日：新营转运站开始试营运，棕干支线、橘9、橘9-1全数途经新营转运站；黄1~黄7（含黄6-1）部分班次延驶新营转运站。
2021年
*2021年1月1日：红10线部分班次绕驶台南市立图书馆，不再绕驶网寮里。
*2021年1月1日：20路市区公车部分班次绕驶网寮里。
*2021年3月25日：原公路客运7407、7408、7410路线移拨为大台南公车棕4线、棕5线、棕6线。
*2021年4月2日：台湾好行33路关子岭故宫南院线更名为「关子岭线」，并调整路线及部分停靠站。
*2021年4月20日：汉程客运购置2辆金旅电动低地板公车（皆为橘线涂装）陆续上路行驶。
*2021年4月21日：蓝干线逢丽娜轮开航期间，每周三、五、日部分班次绕驶安平港旅客服务中心。
*2021年4月23日：橘11-1线部分班次绕驶成大医院（胜利路）。
*2021年5月1日：绿10-1线（新化－那拔林－左镇化石园区）并入绿干线区间车。
*2021年5月1日：61-1路西滨快线观光公车（新营－新营转运站－盐水－高跟鞋教堂－水晶教堂－马沙沟游憩区－台湾盐博物馆）开通。
*2021年8月23日：21路市区公车平日部分班次绕驶盐行国中。
*2021年8月31日：台湾好行菱波官田线（新营－乌山头水库－官田游客中心－川文山－新化老街－南科考古馆）举行启航记者会，于周六9月4日正式上路营运。
*2021年9月1日：H31高铁市府线、H62高铁奇美线开放短程旅客付费上下车，采二段票收费，于高铁台南站上下车旅客仍维持免费搭乘。
*2021年9月1日：红干线区间车（安平工业区－归仁区公所）停驶。
*2021年9月24日：新营客运购置7辆比亚迪电动低地板公车（棕线3辆、白色涂装4辆）陆续上路行驶。
*2021年11月5日：棕2线由下中增驶至下中福王宫。
*2021年12月1日：棕6线新营市区改线行驶建业路、长荣路三段再接复兴路，原中营兴业里、新营高工至南荣科大（新营转运站除外）共10站取消停靠。
*2021年12月1日：1路市区公车部分班次绕驶黄金海岸廊带公园。
*2021年12月1日：兴南客运购置8辆创奕电动低地板公车（皆为白色涂装）陆续上路行驶。
*2021年12月28日：新辟橘21线（玉井－其子瓦－玉井），以计程车替代公车行驶，由台一大车队负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约），收费比照原公车票价收费。
2022年
*2022年1月19日：府城客运购置15辆比亚迪电动低地板公车陆续上路行驶。
*2022年1月23日：山博行假日公车部分班次延驶至善化转运站（不经南瀛天文园区）。
*2022年3月14日：61-1路西滨快线观光公车停驶。
*2022年3月31日：新辟蓝4线（学甲区公所－南鲲鯓）、蓝14线（学甲区公所－奇美佳里分院）、蓝15线（沤汪－佳里）、蓝26线（佳里－笃加里）、蓝27线（佳里－溪南里保龙宫）、蓝28线（佳里－佳里荣民之家），以计程车替代公车行驶，由台一大车队负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约），收费比照原公车票价收费。
*2022年3月31日：蓝10线取消绕驶「口寮吉安宫」站。
*2022年3月31日：蓝12线（佳里－后港－青鲲鯓）停驶。
*2022年3月31日：蓝21线改线行驶南37线接南33-1线，原永昌宫至树林共7站取消停靠。每周二、周四、周六取消绕驶「佳里荣民之家」站。
*2022年3月31日：蓝25线改线行驶南26线接台17线，原台湾汉药、饮水思源池及笃加里共3站取消停靠。
*2022年4月1日：红14线部分班次绕驶沙仑绿能宅。
*2022年4月20日：橘13线（台南转运站－麻豆转运站）及橘14线（麻豆转运站－南科实中）举行启航典礼，并正式上路营运。
*2022年4月26日：新辟绿29线（玉井－木瓜坑）、橘6线（隆田火车站－六双天清宫），以计程车替代公车行驶，由台一大车队负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约），收费比照原公车票价收费。
*2022年4月26日：橘10线取消绕驶「南廍里」、「南廍牌楼」站。
*2022年5月17日：府城客运购置1辆鸿华MODEL T电动低地板公车上路行驶，兴南客运购置6辆VOLVO B7R游览车陆续上路行驶。
*2022年6月1日：绿12线区间车起讫点原「南化区公所」改为「南化国中」站。
*2022年6月1日：绿21线（玉井－龟丹油矿）例假日班次由台一大车队小黄公车行驶。
*2022年6月1日：黄6线区间车（新营－白沙屯），6:15白沙屯发车班次增加绕驶新东国小、新厝、后镇派出所。
*2022年6月15日：H31高铁市府线、H62高铁奇美线调整为高铁旅客出示票根维持免费搭乘，其余乘客则以现行上下车刷卡制度收费。
*2022年6月18日：黄5线例假日取消绕驶「吴晋淮音乐纪念馆」站。
*2022年8月26日：5路市区公车由桂田酒店增驶至盐行国中。
*2022年9月23日：77路市区公车改由府城客运接驶，四方客运退出大台南公车经营行列。
*2022年9月30日：黄1线平日16:00台南艺术大学发车班次绕驶「新荣中学综合大楼」站。
*2022年11月1日：红1线调整行驶北门路二段、小东路、胜利路并增设沿途站位，裁撤「县知事官邸」、「东门圆环」、「东门教会」站。
*2022年11月15日：新辟901路（台南市立图书馆－九份子国中小）、902路（台南市立图书馆－香格里拉饭店）厝边公车举行启航典礼，于隔日11月16日正式上路营运。
*2022年11月16日：府城客运购置15辆鸿华MODEL T电动低地板公车陆续上路行驶。
*2022年12月3日：绿14线例假日部分班次绕驶新化果菜市场。
*2022年12月19日：6路市区公车所有班次增驶至龙岗国小，并取消绕驶「东明里」、「大鹏新城」、「东兴公园」、「后甲国中」站。
*2022年12月31日：77-1安平环线假日公车、77-2市区公车停驶。
2023年
*2023年2月13日：新辟黄10-2线（白河－莿桐崎土地公庙），以计程车替代公车行驶，由皇冠交通负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约），收费比照原公车票价收费。
*2023年2月13日：绿20-1线调整为全路线采预约制发车行驶。
*2023年2月13日：橘14线由南科实中增驶至阳光大道。
*2023年3月1日：绿13线由左镇区公所增驶至左镇果菜市场。
*2023年3月1日：绿20线使用小黄公车行驶班次绕驶「凤兴」站。
*2023年3月7日：双层巴士调整为例假日行驶，平日停驶。
*2023年3月24日：5路市区公车起讫点由「盐行国中」调整为「永康临时转运站」，原「盐行国中」站调整为部分班次绕驶。
*2023年3月25日：黄2线部分班次及新辟黄2-1线（林凤营火车站－菁埔里菁埔寮），以计程车替代公车行驶，由台一大车队负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约），收费比照原公车票价收费。
*2023年4月10日：77路市区公车改由汉程客运接驶。
*2023年4月10日：新辟绿2-1线（善化转运站－丰德）、蓝29线（西港－奇美佳里分院），以计程车替代公车行驶，由台一大车队负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约），收费比照原公车票价收费。
*2023年4月10日：新辟绿31线（玉井－竹湖）、绿32线（玉井－石牌清水寺），以计程车替代公车行驶，由皇冠交通负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约），收费比照原公车票价收费。
*2023年4月14日：橘14线调整为平日行驶，例假日停驶。
*2023年4月29日：黄7线绕驶吉贝耍、枋子林路段，调整为每班次皆行经。
*2023年5月1日：新辟绿12-1线（左镇果菜市场－南化区公所）、绿12-2线（左镇果菜市场－厚德紫竹寺）、绿30线（左镇国中－澄山国小）、绿30-1线（左镇国中－澄山心理园区），以计程车替代公车行驶，由皇冠交通负责营运，采取固定班次及预约制度（需提前预约），收费比照原公车票价收费。
*2023年5月22日：7路市区公车起讫点原「台南火车站」改为「公园北路」，沿途增设「台南公园（北门路）」、「台南二中」站。
==相关条目==
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*大台南公车路线列表
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