【龟田站】
跨站式站房、东出口一方（2018年6月）
龟田站（f=y）是位于新潟县新潟市江南区东船场一丁目1番1号，东日本旅客铁道（JR东日本）的信越本线车站。
== 历史 ==
* 1897年（明治30年）11月20日：北越铁道至一之木户站（现时为东三条站）之间开通，此站启用。
* 1907年（明治40年）8月1日：北越铁道根据铁道国有法而国有化。成为帝国铁道厅（国铁）车站。
* 1951年（昭和26年）4月5日：信越本线（货物支线）龟田站至万代站（货物站）之间开业。
* 1957年（昭和32年）10月1日：信越本线（货物支线）龟田站 - （石山信号站） - 大形站之间开业。
* 1987年（昭和62年）
** 1月18日：开设绿色窗口。
** 4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
* 1999年（平成11年）10月：东出口车站大楼开始使用。
* 2004年（平成16年）
** 5月22日：随著建设跨站式站房，西出口开设临时车站大楼。
** 12月2日：引入自动闸机。
* 2005年（平成17年）10月1日：跨站式站房启用。
* 2006年（平成18年）1月21日：此站开始可以使用IC卡「Suica」。
* 2017年（平成29年）4月1日：随著成为业务委托车站，取消龟田站长，由新潟站长管理。
== 车站大楼的变迁 ==
=== 工程前的变迁 ===
旧西出口车站大楼建于1928年（昭和3年）。随时大楼日渐老化，加上大楼空间较小，此站周边在1970年代中期起，于车站东边开始发展住宅区。在1974年（昭和49年），向阳（现时为龟田向阳）内开设新潟向阳高等学校。在1980年代，龟田町（当时）都市公园「龟田公园」竣工。在1990年代，福利设施「新潟富爱广场」计划建设在新潟市川岸町（现时中央区），同时新潟明训高等学校校舍也迁移至该处。使周边居民和向阳高校的师生需经过平交道，导致经常发生人们非法横过平交道而透成事故。车站东边由于构造问题，因此车站东边没有出入口，导致来往车站东西两边的行人带来不便。而在车站西出口的站道路一般县道龟田停车场线由于车道狭隘，只有单线道。因此特别在早上和下午繁忙时间，该道路上经常人车争路。在1980年代之后，JR新潟分社和龟田町常常收到市民请愿，要求「龟田站加设东出口」「扩展站前道路」等诉求。当时，JR新潟分社和町表示将会重建车站大楼，可是由于车站位于一个较软的地基，车站东边的城市发展、住宅开发计划一直没有定案。
=== 开设东出口 ===
在1999年开设的前东出口车站大楼（2004年7月）
在1999年（平成11年）6月，东出口车站大楼暂时启用。东出口是在跨线桥向东边延伸，出口建设在路轨与町道之间的空间。建成后，使车站东边的使用者得到一定程度的改善。但是，由于东出口是来自跨线桥的延伸部分，因此没有闸外行人通道，行人不可使用车站内通道横越东西两方，加上站内通道没有升降机和电梯等无障碍设施，轮椅使用者需要车站职员的求助才能使用车站。
=== 跨站式站房与周边工程 ===
西出口的临时车站大楼（2004年7月）
后来，JR新潟分社、新潟县和龟田町为了重建老化车站大楼和无障碍化为目标，并受到国土交通省「城镇建设补助金」资助，开始了车站大楼重建和车站周边地区工程计划。在2004年（平成16年）4月，车站大楼与县道的工程开始。后来龟田町在2005年（平成17年）3月21日编入至新潟市，这个工程由市继承。在2007年（平成19年）4月1日，随著新潟市成为政令指定都市，县道的工程由县改为由市继承。车站大楼在重建前的月台配置中，从西边起为1号月台（相对式月台）、2、3号月台（岛式月台），共2面3线。当中2号月台是用作待避和折返之用，该月台已经停止使用。旧西出口车站大楼在5月22日后停止使用并撤走。同时西出口临时建设一个由预制组件建成的临时车站大楼。随后，车站加建新跨线桥和东西两方出入口。在2005年（平成17年）10月1日，新（现时）车站大楼暂时启用。同时，旧2、3号月台中，2号月台被撤走并扩展。变成只有1号和3号的岛式月台，直至现在。
在车站周边工程中，建设于西出口附近的「龟田站前地域交流中心」在2007年（平成19年）4月1日启用。第1、2层为多层停泊单车场、第3层为画廊、会议室、「地域交流中心」，以及可处理住民基本台帐、户籍、纳税等事项的「江南区公所龟田行政服务处」（于4月16日启用）。在这个3层建筑物中，第2层可连接车站闸外行人通道。
在车站大楼竣工后，新设了东西站前广场、东出口侧的市道和回旋路。同时西出口一方的县道也扩宽工程（龟田站西土地区画整理事业）。在2008年（平成20年），东、西出口的站前广场相继竣工。随后，西出口侧连接县道的工程也在2009年（平成21年）冬天全面竣工。
*  JR龟田站周边地区工程（国土交通省北陆地方整备局） date=20160305165512
*  龟田跨站式站房启用（JR东日本新潟分社）
== 车站构造 ==
车站是一座地面车站（跨站式站房），设有1面2线的岛式月台。
此站是由新津站管理的业务委托车站，委托了JR新潟Business负责车站业务。从前此站是直营车站（设有站长），只管理此站。
车站大楼是一座2层高的建筑物。大堂与闸口位于第2层，设有4座自动闸机，所有闸机可使用交通系IC卡。其中1座更只可使用IC卡。在闸机旁设有有人闸口、绿色窗口、2座轻触式自动售票机、便利店。此站设有无障碍设施，于闸内大堂与月台之设有升降机和上行电梯各一座，也设有多用途厕所。
闸外行人通道是由新潟市江南区建设课管理。原本车站只有西出口，在1999年（平成11年）开设东出口，在2005年（平成17年）现时的车站大楼竣工，新设闸外行人通道。此站设有无障碍设施，西、东出口各设有一座升降机和上下行电梯各一座。在闸口处设有周边地图。
东西出口的站前广场分别在2008年（平成20年）春天和2009年（平成21年）冬天竣工。
在闸口、月台上设有列车出发显示屏。
=== 龟田站前地域交流中心 ===
在西出口第2层南边设有行人通道直接连接新潟市江南区交流设施「新潟市龟田站前地域交流中心」第3层。该中心第3层为江南区公所龟田行政服务处（服务时间 平日9时至19时，处理文件至17时30分）、画廊和多目途礼堂等公民馆设施（开放时间 9时至22时，逢毎月第2个星期二，及12月29日至1月3日关闭），也设有厕所。在中心下层（1、2楼）设有免费立体停泊单车场，在第1层设有厕所和新潟县警察龟田站前派出所。中心内设有使用被遗弃的单车的免费「江南区町中回游租赁单车」服务
=== 月台 ===
参考
== 使用状况 ==
在2019年度（令和元年度），1日平均乘车人次为5,234人。在新潟县车站中，继新潟站、长冈站、白山站排名第4位。
以下列出近年1日平均乘车人次：
== 车站周边 ==
龟田本町的古老商店街（2020年5月）
=== 西出口 ===
在站前路口往西方向伸延的道路是新潟县道16号新潟龟田内野线（通称：龟田大通），在该路上设有多个路边商店。
在同一路口往南方向伸延的道路是新潟县道5号新潟新津线，在该路上的是古老的商店街。
=== 东出口 ===
在东出口附近设有新潟县立新潟向阳高等学校、新潟明训中学·高等学校、新潟县立高等养护学校等教育机构，以及龟田公园和社福设施。
== 巴士路线 ==
金丝雀号和区巴士巴士站（2017年6月，西出口）
截至2019年5月，车站东西出口回旋路内设有区巴士、居民巴士巴士站，在西出口回旋路内设有新潟交通集团（新潟交通和新潟交通观光巴士）巴士站。
在站前设有由市、区内路线，前往茅野山、曾野木、新潟市民医院方向的社区巴士「■ 江南区区巴士」（于西出口出发），前往茅野山、早通方向的社区巴士（合乘的士）「■ 金丝雀号」（于西出口出发），前往横越地区方向的居民巴士「■ 横巴士」（于东出口出发）。
新潟交通集团所有路线和区巴士路线都可使用IC卡「RYUTO」和Suica等全国10种交通系IC卡。另一方面，金丝雀号、横巴士不可使用RYUTO、巴士卡及各种IC卡，但是各自设有出售回数票。
以下巴士路线资讯截至2019年5月。各路线的路线图和时间表可参见以下连结：
* 「 区巴士、住民巴士 - 新潟市江南区 date=20200804052817 」
* 「 不同路线的时间表（新潟交通） date=20190430122002 」
=== 西出口 ===
所有经西出口的路线均驶入回旋路内。要注意金丝雀号的巴士站名有所不同。
在2017年3月25日起，新潟交通集团的巴士路线开始驶入回旋路。在此之前，巴士只停西出口步行3分钟，于站前路口附近的「龟田站前」巴士站。
=== 东出口 ===
东出口停站中的「横巴士」（2017年6月）
在东出口的巴士站中，只有在横越地区内运行的居民巴士「横巴士」，该巴士以龟田站东出口和区公所横越出张所作为基点，开设循环路线前往横越、大江山地区住宅区和村落。龟田站巴士站位于回旋路内，该巴士站设有前往北部的＜北路线＞。另一条路线为＜南路线＞，行走于横越出张所、荻川站和地区南部。两路线原则上可在「横越出张所」转乘。而转乘时不需要额外车费。「横巴士」只于平日和星期六服务，星期日、假日及年头年尾暂停服务。
现时进行中的「新潟站周边连续立体化工程」中，由于工程而安排的JR代行巴士于东出口出发。
== 相邻车站 ==
东日本旅客铁道
■信越本线
: ■快速
:: 新津－龟田－（下行部分列车停越后石山）－新潟
: □快速「阿贺野」（下行停站）、■普通
:: 荻川－龟田－越后石山
== 注脚 ==
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