【大湾区航空】
大湾区航空（Greater Bay Airlines，简称为「GBA」）是一间以香港为基地的低成本航空公司，成立于2010年，于2020年7月8日变更为现名。创办人黄楚标亦为深圳东海航空董事长，配合粤港澳大湾区策略发展，规划开航中国一、二线城市及东南亚的航点。2022年预计以3架波音737-800机队营运，至2026年时机队会达到30架的规模。大湾区航空为香港第八家航空公司，若排除已结束营运的旧香港航空、国泰港龙航空、甘泉香港航空及捷星香港航空，大湾区航空则为香港第四家航空公司。
== 历史 ==
大湾区航空于2010年5月24日成立，为东海集团旗下航空公司，当时名为东海航空有限公司，2019年1月17日更名为东海航空（香港）有限公司，2019年12月5日再度更名为香港紫荆航空有限公司，之后于2020年7月8日时变更为大湾区航空有限公司。
2020年7月，大湾区航空向香港民航处申请「航空营运人许可证」。
2020年10月，大湾区航空董事局主席黄楚标表示，他期望最快于2021年第一至第二季启航，届时将以5架波音737飞航。
2021年1月22日，香港政府刊宪，空运牌照局公布，大湾区航空申请经营来往香港104条航线，包括来往中国内地的48条航线，其余则为日本，南韩及泰国等东南亚航线。
2021年1月29日，大湾区航空行政总裁丘应桦表示，如果营运许可和牌照等获批，预计可于本年八月下旬正式首航；如果届时疫情仍然严重，则可能会改为先以货运服务为主开始。
2021年2月初，大湾区航空的航线申请并没有在政府刊宪efn|即香港特别行政区政府宪报，是一个官方刊登及发布有关法例规定或其他原因而须向公众公布的资料的官方出版品。后14天内受到其他航空公司反对，只收到申诉。而3月初大湾区航空董事许汉忠接受电台访问时，表示受新冠肺炎疫情影响，运送及改装飞机等工序，已较预期迟2个月，期望今年第三季可完成所有申请，并在年底前有3架飞机可投入服务。
2021年8月8日，大湾区航空董事许汉忠表示，大湾区航空相信公司可于9月17日获发营运牌照，并计划于10月1日以私人包机形式首航北京，以象征该公司计划营运往来北京及国际的定期航班。
2021年8月14日，大湾区航空公布，公司计划在2021年第四季开办新加坡、曼谷及布吉航线，但仍需等待航权批核。
2021年9月6日，大湾区航空的首架飞机（注册编号：B-KJA）在德国时间早上9时17分（香港时间下午3时17分）由德国汉堡起飞，并在哈萨克时间晚上6时14分（香港时间晚上8时14分）到达哈萨克斯坦努尔苏丹。
2021年9月7日，大湾区航空注册编号B-KJA客机在哈萨克时间早上7时14分（香港时间早上9时14分）由哈萨克斯坦努尔苏丹起飞，并于香港时间下午3时19分抵达香港。
2021年9月8日，由于国泰航空公司早前对大湾区航空的牌照提出申述，空运牌照局将排期于2021年12月下旬展开闭门聆讯，届时国泰航空和香港航空将派代表出席。此外，国泰航空亦要求提供28日时间准备聆讯，而空运牌照局会于聆讯后才作牌照审批决定，因而令大湾区航空于2021年内首航无望。
2021年9月11日，大湾区航空行政总裁丘应桦表示，由于空运牌照局的聆讯，预计大湾区航空将延后至2022年第一季首航。丘应桦指出，航空公司现时每架客机每月的租赁支出超过港币一百万元，再加上之后会有更多客机运抵香港，以及员工的薪酬开支，将加大航空公司的财政压力；但丘应桦同时强调，大湾区航空目前财政稳健
2021年10月8日，大湾区航空正式获民航处批准「航空营运人许可证」。
2021年11月22日，大湾区航空行政总裁丘应桦指出，由于受2019冠状病毒病疫情影响，他预料航空公司启航日期要由明年首季，延迟至明年第二季前。而延迟启航亦令航空公司财政压力增加，唯目前并无需要额外筹集资金。航线方面，由于目前新加坡和泰国的检疫政策较为宽松，首阶段飞往两地的机会较大；中国内地航线方面，北京和上海将会是首要航点。丘应桦又表示，在短期客运量未回升的情况下，航空公司宜多做货运服务。
2021年11月29日，大湾区航空以货运包机方式进行首次商业货运航班，由香港出发并当天来回曼谷，其航班编号为HB8660及HB8661。
2022年1月6日，大湾区航空与全球分销系统（GDS）平台Amadeus签署合作协议，旅游代理商日后可透过该系统查询航班资讯、票价及预订大湾区航空的航班。而相关航班有待香港政府部门批准后，预计可于本年第一季内投入营运。
2022年2月21日，大湾区航空获空运牌照局发出牌照。
中国民用航空局于2022年8月初向大湾区航空批出往来北京、上海浦东、杭州、成都及武汉，合共5条航线的客运及货运经营许可。中国民航局要求航空公司做好开航前的各项准备，包括具体航路及起降时间等，经当局审批后便可以运行相关航线。
== 公司组成 ==
=== 主要股东 ===
截至2020年8月10日，主要股东持有大湾区航空公司股份比例如下：
*东海联合（集团）有限公司 100%
**黄楚标 80%
**黎慧群 15%
**李治民 5%
=== 董事会成员 ===
2020年12月10日登记董事会成员为前国泰港龙航空行政总裁丘应桦、创办人黄楚标、黄楚标妻子黎慧群、黄楚标大舅李治民。2021年1月12日增加顺丰控股创办人王卫、香港行政会议成员李国章、前香港保安局局长李少光、香港立法会主席梁君彦及前香港机场管理局行政总裁许汉忠。合计9位董事。
2021年8月18日，顺丰控股董事长王卫辞去大湾区航空董事，距其加入该公司不足九个月。
2022年6月27日，丘应桦因应获中国国务院委任为第五任香港商务及经济发展局局长，而辞去大湾区航空所有职务。
2022年8月14日早上，由于大湾区航空董事会成员之一的前香港保安局局长李少光在沙田寓所睡梦中离世，而令董事会仅剩下6名成员。
== 机队 ==
大湾区航空波音737-800正进行飞行练习训练
大湾区航空以波音737-800作为其主要机型，均为租赁机材，由工银租赁持有。
2021年8月2日，大湾区航空于广州白云机场接收首架飞机（临时航空器登记号码：D-AAGB），及后于德国汉堡进行为期数周的flight test后，于9月6日由汉堡机场起飞，途经哈萨克斯坦首都努尔苏丹，并于9月7日顺利飞抵香港国际机场（飞机注册号码：B-KJA）。
2022年1月中旬，大湾区航空考虑订购30架波音737 MAX 10或空中巴士A321neo作日后机队扩充之用，预料金额达17.7亿美元，唯订购数量则视香港疫情发展再作决定。
截至2022年9月，大湾区航空机队平均机龄为5.5年。
== 航点 ==
== 服务 ==
大湾区航空只提供单一舱等，惟会定位为一家「价值型航空公司」，介乎低成本与传统航空公司之间。这意味著客舱内之椅背不会设有个人屏幕，客人需要使用应用程式去为旅程计划，并在飞机餐、饮料、酒店和各种配套上，提供更多元化的选择，以便根据客人各自的需要提供更个人化服务，例如：在餐饮上提供更灵活的配套，订购机上餐酒或其他食品。
===票务===
大湾区航空官方网站以及香港各大旅行社或是致电航空公司的客户服务中心均可购票。
===登机服务===
大湾区航空在香港国际机场办理登机手续的柜台设于一号客运大楼G行段，柜台会于航班起飞前40分钟停止服务。航空公司表示，由于受2019冠状病毒病疫情影响，大湾区航空设于香港机场的自助登机设施及转机柜台暂时不会开放使用；此外，位于机场快线香港站及九龙站的市区预办登机服务亦暂不开放。
===票价与附加服务===
大湾区航空的票价分为三种等级，由便宜至昂贵分别为《好想飞》、《钟意飞》及《自在飞》。所有等级的机票在成功购票后，均不能退票或更改航点。
===行李费用===
大湾区航空会就超额行李（包括托运行李及手提行李）收取相应的超额行李费。截至2022年7月，托运行李超出限定件数或重量，航空公司会收取每件行李港币780元超额行李费。至于超过限定大小的托运行李及超额手提行李，其收费则为每件行李港币240元。
===餐膳服务===
大湾区航空在机舱内不提供免费餐膳服务，而乘客亦不能在机舱内进食外来食物及饮料。
现时大湾区航空会为每位乘客提供一支免费支装矿泉水以庆祝初航阶段，但并恒常性免费服务。
由2022年12月1日起，乘客可于机上购买免税商品及购买饮品和小吃等。
由2022年12月12日起，乘客可于官方网站预订机上餐点，并于12月22日后的航班上享用。
==合作伙伴==
大湾区航空与下列公司签署合作协议