【吉野口站】
吉野口站（f=y）是位于奈良县御所市古濑，西日本旅客铁道（JR西日本）和近畿日本铁道（近铁）车站。在车站编号中，近铁为「F48」。
== 停靠路线 ==
*JR西日本和歌山线
*近铁吉野线（车站编号：F48）
此站共构与共站，由JR西日本王寺铁道部管理。而近铁则由下市口站管理。
== 历史 ==
* 1896年（明治29年）
** 5月10日 - 南和铁道（部分和歌山线路段的前身）的终点站葛站（与现在的近铁吉野线葛站不相同）启用。
** 10月25日 - 南和铁道葛站至五条站至二见站（即后来的川端站）之间开业，成为中途站。
* 1903年（明治36年）5月15日 - 车站改名为吉野口站。
* 1904年（明治37年）12月9日 - 南和铁道路线由关西铁道继承，成为关西铁道车站。
* 1907年（明治40年）10月1日 - 根据铁道国有法把关西铁道国有化，成为帝国铁道厅车站。
* 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名为和歌山线。
* 1912年（大正元年）10月25日 - 吉野轻便铁道（为近铁吉野线的前身）此站至吉野站（现时为六田站）之间开业。开始共构与共站。
* 1913年（大正2年）5月31日 - 吉野轻便铁道改名为吉野铁道。
* 1923年（大正12年）12月5日 - 吉野铁道线伸延至橿原神宫前站（第一代）。
* 1929年（昭和4年）8月1日 - 大阪电气轨道与吉野铁道合并，成为国有铁道和歌山线与大阪电气轨道吉野线的车站。
* 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立，成为国有铁道和歌山线与关西急行铁道吉野线的车站。
* 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为国有铁道和歌山线与近畿日本铁道吉野线的车站。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，国铁车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运，成为JR西日本和歌山线与近畿日本铁道吉野线的车站。
* 1989年（平成元年）5月18日 - 设定为近铁特急停车站。
* 2007年（平成19年）4月1日 - 近铁车站可以使用PiTaPa。
* 2018年（平成30年）
**3月17日 - JR西日本车站可以使用「ICOCA」。
**6月1日 - 月台上的车站便当商店「柳屋」结业。
== 车站构造 ==
近铁站牌（使用JR西日本的样式，并设有近铁的车站编号）
车站设有1面1线的单式月台与2面4线的岛式月台，合共3面5线的混合式月台，当中JR月台为2面3线，近铁月台为2面2线，在其中一座岛式月台中，一面为近铁月台，另一面为JR月台。车站为一座地上车站。在开业时的古老木造车站大楼还存在。因此，JR与近铁可在闸内进行转乘，甚至在特定情况下在同一月台上转乘。车站大楼在月台东边，设有行人隧道连接岛式月台和车站大堂。近铁较多列车班次。现时所有班次中，JR最长车厢编成为6卡，而近铁为4卡。
站牌方面，包括近铁线月台在内，均统一使用JR西日本样式，近铁线月台上的站牌中设有近铁样式的车站编号。
2、3号月台设有等待室及自动贩卖机。厕所在1号月台。
车站为JR西日本直营车站，没有MARS终端机和绿色窗口，在柜台中购买JR乘车票时，使用POS终端机发票。
关于近铁乘车票，除了在自动售票机购买外，在购买自动售票机中提供的区间以外乘车票，以及普通回数票由JR柜台委托购买，手写车票及补充票不可使用自动闸机。在JR柜台不能购买近铁特急票，如要购买近铁特急票，需前往大阪阿部野桥方向的月台上，使用自动售票机购买，除在领取网上预约特急票外，需在特急列车上购买特急票。此外，柜台中不可以购买或预约定期票。
在闸口外，各别设有JR和近铁的自动售票机。使用IC卡乘车方面，在近铁一边的闸口中，设有IC卡专用的简易闸机。当使用IC卡乘坐JR和歌山线时需在转乘闸机拍卡。
=== 月台 ===
1号月台为单式月台，其他月台为岛式月台。JR线往高田、王寺方向的列车通常使用4号月台，部分列车使用5号月台。此外，1号月台的列车可折返至大阪阿部野桥方向，5号月台可向高田及五条方向出发与到达。
2号月台为近铁吉野线大阪阿部野桥方向，3号月台为JR和歌山线五条方向，可于同一月台上互相转乘。这个在JR与大手私铁在同一月台上转乘的情况，为全日本少有。近铁中，也设有同样的例子在柏原站。
近铁吉野线前身是吉野铁道，当时此站设有货物列车运送吉野杉木，因此路轨的轨距需与国铁相同。在位于片町线德庵站旁的近畿车辆中，当完成制造近铁列车（主要为南大阪线的窄轨车辆）时，会从工场经过和歌山线进行甲种运送，并在此站进入近铁路轨，再而前往古市工场。但是，在1982年10月工场迁移后便改为陆路运送，近铁的甲种运送废止。
== 停站列车 ==
和歌山线
* 包括直通至大和路线的快速列车在内，所有列车均停此站。
近铁吉野线
* 包括特急列车在内，所有定期旅客列车均停此站。
* 设有来往橿原神宫前站至此站之间的区间列车，在黄昏设有2班列车（星期六及假日为1班）在此站为终点站，在早上与平日黄昏各设有1班列车在此站为起点站。
* 近铁吉野线中，前一站与后一站均为单式月台，因此此站经常出现列车交会。
== 车站便堂 ==
长久以来车站没有绿色窗口但却设有车站便当售卖，在现时JR车站来说为少见。在贩卖车站便当的商店结业前，为奈良县内JR线唯一设有车站便当售卖的车站。以下为在此站出售的车站便当。
* Kinu卷时雨寿司（j=きぬ巻时雨寿司）
* 鲇寿司（j=鲇ずし）
* 柿叶寿司（j=柿の叶寿司）
* 柿叶寿司Mix（j=柿の叶寿しミックス）
但是，在2018年6月，于月台上售卖车站便当的商店结业，在9月下旬完全撤走。2018年10月后，车站内再没有售卖车站便当。但是，车站便当商家在车站附近总部继续营业售卖车站便当。
== 使用状况 ==
=== JR西日本 ===
根据「奈良県统计年鉴」，以下列出近年1日平均乘车人次：
* 862人（2005年度）
* 860人（2006年度）
* 752人（2007年度）
* 722人（2008年度）
* 636人（2009年度）
* 623人（2010年度）
* 590人（2011年度）
* 583人（2012年度）
=== 近畿日本铁道 ===
以下列出近年来1日中上下车人次：
* 2018年11月13日：1,327人
* 2015年11月10日：1,357人
* 2012年11月13日：1,483人
* 2010年11月9日：1,628人
* 2008年11月18日：1,707人
* 2005年11月8日：2,187人
* 以下会列出近铁吉野口站的使用状况变迁。
** 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
** 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
** 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
== 车站周边 ==
车站前只有一间商店。
* 国道309号
* 御所吉野口邮局
* 御所市立葛中小学
== 巴士路线 ==
车站前设有御所市社区巴士与大淀町Yodori的士（需求型交通，对象为已登记的大淀町居民）。
== 相邻车站 ==
西日本旅客铁道
T 和歌山线
: ■快速（直通至大和路线）、■普通
:: 掖上－吉野口－北宇智
近畿日本铁道
F 吉野线
* □特急停车站
: ■急行、■准急、■普通
:: 葛（F47）－吉野口（F48）－药水（F49）
== 注脚 ==
== 相关条目 ==
* 日本铁路车站列表_Yo
== 外部连结 ==
* 吉野口
* 吉野口