【U-96号潜艇 (1940年)】
U-96号潜艇是第二次世界大战期间纳粹德国海军使用的一艘VII级潜艇。它因小说《Das Boot》以及1981年根据小说改编的电影《从海底出击》而闻名。
在服役期间，U-96号共出动了11次，击沉了27艘共计181,206容积总吨的商船，其中4艘共计33,043总吨的商船受损，至少有1,179人遇难。
1945年2月15日在威廉港退役。其后在3月20日的一次空袭中被摧毁，没有造成人员伤亡。
== 历史 ==
这艘船的订单在1938年5月30日发给了基尔的日耳曼尼亚造船厂。1939年9月16日安放龙骨，1940年8月1日下水。在Heinrich Lehmann-Willenbrock海军上尉的指挥下，于1940年8月14日正式入役。一直到第七次作战行动，轮机长都是Friedrich Grade。
U96在1940年8月10号服役后直到1943年3月31日都属于第七U艇舰队，其母港一开始在基尔，后来在法国的圣纳泽尔。在它作为作战船只的活跃时期后，它从1943年4月1日到1944年6月30日作为训练船只隶属于梅梅尔的第24U艇舰队。它于1944年7月1日至1945年2月15日属于位于但泽港和威廉港的第22U艇舰队的教学船只。U96于1945年2月15日退役，同年3月30日毁于空袭。
== 服役记录 ==
=== 第一次航行 ===
Heinrich Lehmann-Willenbrock同U 96返航
U96于1940年12月4日5点从基尔启航，1940年12月19日下午4点13分抵达法国洛里昂港。U96于1940年12月5日到达丹麦腓特烈港进行补给，次日离开。在北大西洋、北海海峡和洛克尔河岸以西的这 26 天共计水上4,657 海里和 120 海里水下航行期间，击沉5 艘 37,037 总吨的船舶，2 艘共计 15,864 总吨的船舶受损。
1940年12月11日，10,890总吨的英国轮船罗托鲁瓦号被鱼雷击沉。它装载了 10,803 吨普通货物，正在从利特尔顿经哈利法克斯前往埃文茅斯的途中。这艘船是HX-92 护航队其中一艘，护航队拥有 24 艘船。该船有22人死亡，110人幸存。同日，荷兰一艘5,419 总吨的船Towa号被鱼雷击沉。它装载了 7,778 吨谷物和 40辆卡车，正在从索雷尔（加拿大）前往伦敦的途中。该船是护航队HX-92其中的一艘。共计18人死亡，19人幸存。
12月12日，4,575 总吨的瑞典船Stureholm被鱼雷击沉。它装载了钢材，正在从格兰奇茅斯到赫尔的途中。该船是护航队HX-92的其中一艘。全部船员32人死亡。同日，5,227 总吨的比利时轮船Macedonier被鱼雷击沉。它装载了 6,800 吨磷酸盐，正在从坦帕到蒂斯的途中。该船是护航HX-92的其中一艘。有4人死亡，37人幸存。
12月14日，10,926 总吨 的英国机动船Western Prince号被鱼雷击沉。它载有 3,384 吨金属、1,864 吨布料和 511 吨普通货物和 61 名乘客，正在从纽约经哈利法克斯（新斯科舍省）前往利物浦的途中。该船是护航HX-92的其中一艘。有九人死亡，九十九人幸存。同日，英国 5,118 总吨 轮船Empire Razorbill 被U艇艇载炮击中而损坏。
12月18日，10,746 总吨的荷兰油轮Pendrecht号被鱼雷击中而损毁。该船后来于1941年6月8日被U 48击沉。
=== 第二次航行 ===
该船于1941年1月9日下午3点05分离开洛里昂，并于1941年1月22日下午2点11分返回那里。在这次历时14天，水上2624海里，水下42海里位于北大西洋和北海海峡的航行中，两艘总吨位为29054吨的船只被击沉。
=== 第三次航行 ===
该船于1941年1月30日18时05分离开洛里昂，并于1941年2月28日18时抵达圣纳泽尔。在这次为期30天，在冰岛以南的北大西洋共计水上4,816海里，水下188海里的航行中，有共计7艘总吨位为45,391吨的船只被击沉。
=== 第四次航行 ===
该船于1941年4月12日下午4点24分离开圣纳泽尔，于1941年5月22日下午6点04分返回。在这次为期41天、水上6198海里、水下238海里的航行中，在北大西洋、北海峡和爱尔兰西部，有四艘总吨位为30227吨的船只被击沉。
=== 第五次航行 ===
该船于1941年6月19日下午2点54分离开圣纳泽尔，并于1941年7月9日下午7点12分返回那里。在这次为期21天，在水上3,333海里和水下110海里于中大西洋的航行中，总吨位为5,954吨的船只被击沉。
=== 第七次航行（从海底出击原型） ===
该船于1941年10月27日上午9时52分离开圣纳泽尔。U96和另外三艘船将取代在纽芬兰岛附近的名为 "雷瑟夫"（Reißewolf）编队的潜艇，该小组在这一地区追捕盟军护航船队。新的潜艇编队的名称是Stoßtrupp，其中还包括U552和U567。然而，在Erich Topp在部署区域击沉了美国驱逐舰Reuben James号（同时也是战争中的第一艘被击沉的美国海军舰艇）之后，Stoßtrupp的编队建制被放弃了。卡尔-邓尼茨重组了他的特遣部队，并将剩余的船只从Stoßtrupp改名为U艇编队 Schlagetot。随后，仍在执行任务的Reißewolf号加入了Schlagetot，组成了新的Raubritter号U艇编队。这些改名和重组在U艇舰队内部引起了一些混乱。1941年11月27日，U96在维哥由一艘被用作补给船的商船贝塞尔号提供了100立方米的燃料和补给。在这次航行中Lothar-Günther Buchheim（特派人员Sonderführer——相当于海军少尉Leutnant军衔）作为国防军宣传部门（Propagandakompanie）的战地记者进入了U96。在U96在维戈得到补给前共计41天，6,829海里水上，水下236海里的航行中，在大西洋中部和直布罗陀以西的行动中，一共5,998总吨的船舶被击沉。之后U96奉命前往地中海，1941年12月1日晚，U96穿越直布罗陀海峡的突破行动失败了，该船严重受损，返回到离比斯开湾最近的德国基地，拉罗谢尔。
1941年10月31日，荷兰轮船Bennekom号被击沉，总吨位为5998吨。这艘船被两枚鱼雷击沉。该船载有900吨普通货物和300吨军用货物，从利物浦经南非的桌湾前往科伦坡。这艘船是OS-10船队的一部分，有9人死亡，45人幸存。
=== 第八次航行 ===
U96 于1942 年 1 月31日下午 4 点 45 分从圣纳泽尔出发，并于1942 年 3 月23日上午 10 时 28 分再次返回该港。在前往北大西洋、美国东海岸、新斯科舍和纽芬兰的 52 天，共计 7,171 海里和 848 海里的水下航行中，有五艘共计 25,464  总吨 船舶沉没。
U 96于1942年3月23日抵达圣纳泽尔
=== 第九次航行 ===
U96在1942年4月23日18:32从圣纳泽尔出发，并于1942年7月1日上午9点44分再次返回该港口。U 96在1942年5月17至18日，由U 116提供了45立方米的燃料和补给，以及1942年6月23日，由U 460提供了20立方米燃料。在这69天于纽芬兰附近的北大西洋和美国东海岸长达大约8,900海里和450海里的水下航行中，没有船只被击沉或损坏。
=== 第十次航行 ===
U96于1942年8月24日上午10点从圣纳泽尔启航，1942年10月5日又回到该地。它在1942年9月18至19日期间由U 461提供了燃料和补给。在这43天中，U96在纽芬兰以东的北大西洋海域进行了大约 水上5,300 海里和水下 523 海里的作业，四艘总吨位为 15,758 吨的船舶被击沉，一艘船舶总吨位为 12,190 吨的船舶被击伤。U 96属于代号为“Stier”和“Vorwarts”的编队。
=== 第十一次航行 ===
该船于1942年12月26日13:45离开圣纳泽尔，于1943年2月8日抵达柯尼斯堡。它在途中停靠卑尔根（1月31日/2月1日）、斯塔万格（2月1-2日）、弗莱克菲尤尔（2月2-3日）、克里斯蒂安桑（2月3-4日）、斯维诺伊西（2月6-7日）和哥登哈芬（2月7-8日）。在这45天于芬兰岛东北部的北大西洋上约水上5550海里和水下463海里的航行中，没有船只被击沉或损坏。
== 结局 ==
U96于 1945 年 3 月30日于威廉港在美国空军第 8 空军的一次空袭中被炸弹摧毁。  但它早在1945年2月15日就已退役。战后遗骸被废弃。
== 锯鳐 ==
锯鳐：船的徽章
这艘船的标志是一条会笑的锯鳐，经常出现在杂志《Erika - 为前线和家庭打造的快乐报纸》上。锯鳐标志是由Hans Kossatz设计的。 因此，U96的船员们找到了科萨兹，希望得到这条锯鱼作为潜艇的吉祥物。科萨茨随后亲自在潜艇的瞭望塔上画了此标志；《Erika》在第 22/1941 期对此进行了报道。
== 电影中的U 96 ==
在电影从海底出击中，借助Buchheim 拍摄的 5,000 张照片中，剧组重新建造了一个浮力模型。它安装在浮筒上，因此不能潜水。潜水场景是用模型实现的。潜艇的内部场景是在影棚里一个和潜艇耐压船体一样大小的圆柱形房间里拍摄的。它被安装在一个类似跷跷板的装置上，以模拟潜水或浮出水面时船只的变化以及深水炸弹攻击的震动。
作为战地记者，作家Lothar-Günther Buchheim于1941年10月26日至12月7日参加了潜艇的第7次航行。此时该潜艇属于第七U艇舰队。
== 网页链接 ==
*  U 96 bei uboat.netdate=20101215210827  (englisch)
*  Das Tagebuch date=20220427030943  des Leitenden Ingenieurs Friedrich Grade auf NWZonline
==参考文献==