【东日本旅客铁道】
东日本旅客铁道（f=y），通称JR东日本（rm=Jei āru Higashi nihon，英语简称JR East），是日本7间JR铁路公司之一，以日本东部为营运范围，为JR集团中营运规模最庞大的公司，在东京首都圈拥有庞大的铁路运输路网。
JR东日本在1987年（昭和62年）4月1日随著日本国铁的分拆与民营化而成立，主要经营原日本国铁在东北与关东地方全域、甲信越地方大部分地区、以及静冈县部分地区的在来线客运业务，并负责经营本州东部的新干线路线。其企业代表色是绿色。截至2015年10月1日，其营运路线长度达7,458.2公里，是JR集团各公司中最长的，每日平均乘客数达1,659万人次（2010年度）。除了铁路运输的本业之外，车站内的商业设施、以及以Suica为首的支付平台也是其重要收入，并发行自己的信用卡「View信用卡」。
JR东日本总部位于东京的代代木。现为东证一部上场企业，以及日经225（日经平均指数）与TOPIX Large70组成股之一。
2012年发表的「集团经营构想V 〜不断前进〜」提出「在区域立足。向世界发展。」的概念，2016年10月再提出口号「TICKET TO TOMORROW ～让所有人，都拥有迎向未来的车票。」。
JR东日本也是第一个参与经营海外铁路的日本铁路公司，即英国 West Midlands Trains，将日本的铁路管理经验带进欧洲。
==概况==
在拥有日本三分之一人口居住的东京圈拥有众多路线，是东京圈的通勤运输主力。1日平均输送人员约1,659万人（2010年度），年营收将近2兆7,000亿日圆（连结），其中1兆1,153亿日圆是来自关东圈的通勤、通学路线运输收入，4,909亿日圆来自新干线运输收入（2007年度）。
2015年10月1日的路线营业里程达7,458.2公里2015-16付表 ，是JR集团中营业路线最长的公司，2015年4月1日的社员人数有58,550人也是JR集团中拥有最多职员的公司。
由于拥有首都圈的车站与路线，加上在国铁分割民营化时继承了国铁众多优良资产与相关企业股份，是JR集团中最早跨足铁道事业以外事业并积极发展多角化经营的公司。JR东日本将铁道以外的事业称为「生活服务事业」，内容包含了车站站内商场与车站周边购物中心、饭店、广告、住宅等。
2000年代后半的三大事业如下：
* 铁道事业
* 生活服务事业 - ecute、atre、Dila等站内（付费区内外）商场开发经营与不动产业等。
* Suica事业 - 交通系IC卡兼电子货币的「Suica」相关业务。除了手续费的收入，还与信用卡合作将Suica扩大至小额付款。
做为铁道沿线振兴与企业社会责任，JR东日本推出了介绍地方物产与观光资源的「地域再发见计划」、育儿支援事业「HAPPY CHILD PROJECT」等计划。
东日本大震灾后，JR东日本在大船渡线与气仙沼线委托地方巴士业者经营BRT事业，是自1988年成立JR巴士关东、JR巴士东北以来首次跨足巴士事业。
==本社、支社等==
===本社===
东京都涩谷区代代木二丁目2番2号 JR东日本总部大楼（新宿站）
===支社===
===附属机构===
* JR东日本研究开発センター
** 所在地：埼玉县埼玉市北区日进町2番479号（日进站步行15分）
* JR东日本総合研修センター
** 所在地：福岛县白河市十三原道下1番1号（新白河站搭乘巴士15分）
* JR东京総合病院
** 所在地：东京都涩谷区代代木二丁目1番3号
* JR东日本健康推进中心
** 所在地：东京都品川区广町一丁目1番19号（大井町站步行10分）
* JR仙台病院
** 所在地：仙台市青叶区五桥一丁目1番5号（仙台站步行10分、五桥站步行5分）
* JR东日本营业研修中心
** 所在地：埼玉县埼玉市南区
* 能源管理中心
** 所在地：东京都涩谷区代代木二丁目2番2号
* 东京工事事务所
** 所在地：东京都涩谷区代代木二丁目2番6号
* 东京电气系统开发工事事务所
** 所在地：东京都涩谷区代代木二丁目2番6号
* 上信越工事事务所
** 所在地：群马县高崎市荣町6番26号
* 东北工事事务所
** 所在地：宫城县仙台市青叶区五桥一丁目1番1号
* 海外事务所（纽约、巴黎、布鲁塞尔、新加坡、伦敦）
===自有发电设施===
JR东日本继承了国铁时代为了供给首都圈路线电力所建设的川崎市川崎区川崎火力发电所与新潟县小千谷市周边的信浓川発电所（信浓川中游的宫中ダム取水），因此不受到东京电力停止供电的影响。2006年8月14日的首都圈大规模停电，JR东日本仅有京叶线部分区间受到影响。
但是2004年10月23日发生的新潟县中越地震，造成小千谷市的水力发电所受损，使得JR东日本须向东京电力购入电力以满足营运需求至2006年春修复工程完成为止。然而因水利权丑闻，信浓川发电所依赖的取水来源宫中水坝暂停使用，JR东日本再次向东京电力购电至2010年6月10日信浓川发电所恢复发电为止。
2011年3月11日的东日本大震灾影响，东京电力的福岛县福岛第一核电厂、福岛第二核电厂等停止运转，东日本实施分区限电。在十日町市长的提案与国土交通省的指示下，信浓川发电所增加发电量供给东京电力。JR东日本也配合限电减少车站照明与电车班次。
==历代社长==
==历史==
* 1987年（昭和62年）
** 4月1日：国铁分割民营化，东日本旅客铁道正式成立。
** 6月：全面收购东日本KIOSK株式会社（即现时JR东日本リテールネット），成为辖下全资子公司。
** 7月16日：废止会津线（转为会津铁道）。
* 1988年（昭和63年）
** 3月24日：废止木原线（转为夷隅铁道）。
** 4月1日：分拆辖下部门东北客车事业部及关东客车事业部，成立JR巴士东北株式会社及JR巴士关东株式会社。东京圈运行本部旗下的水户、千叶、高崎3运行部升格为支社。
** 9月：全面收购JR东日本商事，成为辖下全资子公司。
** 10月24日：与富士电视台、日立制作所的共同企划「オリエント・エクスプレス '88」日本一周旅游列车从上野站出发。
** 10月25日：废止长井线（转为山形铁道）。
** 12月5日：中央线东中野站发生列车追撞事故，造成1名驾驶和1名乘客丧生。
* 1989年（平成元年）
** 3月29日：废止足尾线（转为渡良濑溪谷铁道）。
** 4月：成立经营餐饮事业的全额出资子公司JR东日本餐厅株式会社（现ジェイアール东日本フードビジネス株式会社）。
* 1990年（平成2年）
** 3月：取得日本食堂株式会社（现株式会社日本レストランエンタプライズ）的股分，成为子公司。
** 4月1日：东北地域本社旗下的盛冈、秋田两支店改称支社。
** 9月1日：东京圈运行本部与东京圈营业本部整合成立东京地域本社。
* 1991年（平成2年）
** 3月1日：引入名为io-card的磁卡式车票系统，首阶段于山手线沿线车站实施。。
** 6月20日：东北新干线东京站 - 上野站间通车。
* 1992年（平成3年）
** 7月1日：山形新干线通车。
** 9月14日，成田线久住站至滑河站间发生平交道事故。列车撞向一辆闯进平交道的泥头车，造成列车驾驶殉职。
* 1993年（平成5年）10月26日：东京证券交易所上市。
* 1994年（平成6年）10月：辖下铁路车辆制造商新津车辆制作所投产。
* 1996年（平成8年）
** 3月13日：开设网站。
** 10月1日：东京地域本社部分脱离成立横滨支社。
* 1997年（平成9年）
** 3月22日：辖下快速、普通列车全面禁烟。连接秋田及盛冈的秋田新干线通车，并直通东北新干线串连东京。
** 9月29日：总公司自东京都千代田区丸之内的原国铁总部大厦迁移至东京都涩谷区代代木的新总部大楼。
** 10月1日：长野新干线（今北陆新干线）高崎至长野段通车，并与东北、上越新干线直通运行至东京。并行的在来线信越本线横川站 - 筿之井站间废止，其中的轻井泽站 - 筿之井站区间转为信浓铁道。
** 10月12日：中央线大月站发生列车相撞事故，造成1名女乘客重伤。
* 1998年（平成10年）
** 3月31日：全面中止公司直辖的所有车站餐饮业务。部分业务其后转移到日本食堂及其他子公司。
** 4月1日：分拆部分东京地区本社管辖的路线，成立八王子支社。东北地区本社更名为仙台支社。
** 10月1日：东京地区本社更名为东京支社。
* 1999年（平成11年）
** 6月1日：扩大东京近郊路段覆盖范围。
** 9月：全面收购弘济整备株式会社（现称株式会社东日本环境Access）。
* 2000年（平成12年）
** 11月29日：发表首份未来策略书「New Frontier 21」。
* 2001年（平成13年）
** 1月26日：山手线新大久保站发生乘客坠轨事故，造成3名乘客死亡。
** 4月1日：分拆东京支社管辖的东京以北的路线，由新成立的大宫支社接管。
** 6月22日：日本政府修订JR公司法（于该年6月15日通过）。由于本州3家JR公司在修订后不受该法规管，令JR东日本法理上完成民营化。
** 11月18日：智能卡车票系统Suica启用。
** 12月1日：湘南新宿线开始营运。
* 2002年（平成14年）
** 1月21日：开设日本国外预约划位车票的网上服务world eki-net（已于2005年12月22日关闭）。
** 2月：自日立制作所子公司日立物流收购东京单轨电车股权，JR东日本跨足单轨铁路业务。
** 6月21日：售出所有由日本铁道建设公团（现称独立行政法人铁道建设、运输设施整备支援机构）持有的股权，令JR东日本正式民营化。
** 12月1日：东北新干线盛冈站 - 八户站通车。东北本线盛冈站 - 八户站区间的盛冈站 - 目时站转为IGR岩手银河铁道，目时站 - 八户站转为青森铁道。更改男职员的制服样式。
* 2003年（平成15年）
** 9月1日：更改男驾驶的制服样式。
** 10月28日：更改女职员的制服样式。
* 2004年（平成16年）
** 8月1日：Suica与JR西日本智能卡系统ICOCA开始互通儿童ICOCA在2007年3月18日开始互通。。
** 10月16日：再次扩大东京近郊路段范围。
** 10月23日：发生新潟中越地震，一列行驶中上越新干线列车因此出轨，幸而并未造成任何伤亡。但受事故影响，上越新干线一直到12月才恢复营运。
** 11月27日：增设「新潟近郊路段」范围。
* 2005年（平成17年）
** 1月24日：发表第二份未来策略书「New Frontier 2008——新的创造及发展」。
** 3月31日：停售io-card磁卡，智能卡Suica正式成为主要车票。
** 12月25日：羽越本线列车被强风吹翻，导致5名乘客死亡。
* 2006年（平成18年）2月10日：停用io-card磁卡自动闸机。
* 2007年（平成19年）
** 3月18日：新干线、在来线特急列车及车站全面禁烟，并废除开放吸烟的车厢及特别室。同日关东私铁的智能卡系统PASMO启用，并与Suica互通。
** 3月25日：更新JR东日本官方网站外文版本（英文、中文、韩文），并在这些版本提供列车运行情报。同日，「JR-EAST-Shinkansen-Rservation」取代「world eki-net」接受海外预约划位车票，但范围缩小至JR东日本管辖范围内的列车。
* 2008年（平成20年）
** 3月15日：第三次扩大东京近郊路段范围。
** 3月29日：Suica开始与JR东海智能卡系统TOICA互通。
** 4月1日：发表第三份未来策略书「集团经营理念2020—挑战—」。
* 2009年（平成21年）
** 2月13日：公司辖下的信浓川発电所被发现蓄意违反取水量规定过量储水，被国土交通省北陆地方发展局发出行政处分，取消发电站的取水权。同日起发电站停止运转。处分一直至2010年6月9日才被解除。
** 3月14日：Suica开始与JR北海道智能卡系统Kitaca互通。
* 2010年（平成22年）
** 2月1日：信用卡事业分割成立株式会社ビューカード。
** 3月13日：Suica开始与JR九州智能卡系统SUGOCA、西日本铁道智能卡系统nimoca、福冈市交通局智能卡系统快捷卡互通。这次互通是自PASMO以来首次与非JR系公司的智能卡系统互通。
** 4月1日：全面收购连锁超市纪之国屋，成为全资子公司。
** 12月4日：东北新干线八户站 - 新青森站区间通车，东京站 - 新青森站间全通。东北本线八户站 - 青森站间转为青森铁道。
* 2011年（平成23年）
** 3月11日：受东北地方太平洋冲地震影响，以东北方面的路线为中心遭受巨大损失。东北新干线暂停运行。
** 4月29日：东北新干线（东京车站 - 新青森车站区间）恢复运行。
* 2012年（平成24年）
** 4月2日：并购东急集团旗下东急车辆制造的铁路相关业务，成立综合车辆制作所。
** 8月20日：气仙沼线柳津站至气仙沼站暂时以BRT复驶，是自1988年以来首次恢复巴士业务。
* 2013年（平成25年）
** 3月2日：大船渡线气仙沼站至盛站暂时以BRT复驶。
** 3月23日：交通系ICカード全国相互利用サービス正式上路，Suica与「manaca」、「PiTaPa」互通。
* 2014年（平成26年）
** 4月1日：岩泉线废线。扩张东京和新泻近郊区间，新设仙台近郊区间。新津车辆制作所的车辆制造部门并入综合车辆制作所，新津工厂也成为综合车辆制作所旗下新津事业所。
** 10月28日：排除在世界贸易组织 (WTO) 政府采购协议对象之外。
* 2015年（平成27年）
** 3月14日：北陆新干线长野站 - 上越妙高站 - 金泽站间延伸通车，其中长野站 - 上越妙高站由JR东日本经营。信越本线长野站 - 妙高高原站间转为信浓铁道，妙高高原站 - 直江津站间转为越后心动铁道。 同时上野东京线（东京站 - 上野站间）通车。
** 5月30日：仙石线全线复线，东北本线支线松岛站 - 高城町站（仙石东北线）通车。
** 8月-9月：东京都内发生JR东日本设施连续纵火事件。
* 2016年（平成28年）
** 2月23日：JR东日本推出共通点数服务「JRE POINT」。
** 3月26日：Suica与icsca共通。
* 2017年（平成29年）
** 5月1日：豪华列车“TRAIN SUITE四季岛”开始上线运营。
** 12月11日：与三井物产和Averio UK一起从英国交通部获得西米德兰地区客运铁路业务的运营权。这是JR东日本首次参与海外铁路运营。
* 2018年（平成30年）
**4月：出资一亿日圆（2700万新台币）在台湾成立分公司「台湾捷尔东事业开发股份有限公司」，经营、周边餐饮、车站便当、饭店等事业。
** 7月3日：发表集团经营愿景「变革2027」。
* 2019年（平成31年；令和元年）
** 3月23日：山田线宫古站至釜石站区间移交三陆铁道运营。
**7月29日：发表《JR EAST》杂志2019年7月刊的休刊决定。
**8月1日：在东京都内东京站、新宿站、池袋站、立川站开始JR Office服务。
**10月12日：由于台风海贝思的影响，大量的路线受灾，尤其是北陆新干线的长野新干线车辆中心内有10编成（其中2编成为JR西日本的）的车辆受灾。
**11月30日：开通相铁·JR直通线，开始了与相模铁道的相互直通运行。与此同时所属于东海道本线的鹤见站-羽泽横滨国大站开业。
*2020年（令和2年）
**1月：发现了东北新干线和上越新干线的367根高架柱上存在耐震补强工程的泄露。在在来线上也开始调查。
**4月1日：废除了气仙沼线柳津-气仙沼、大船渡线气仙沼-盛站间的铁道事业。
**5月1日：开始穿着新的制服。取消了在驾驶员的制服上使用红带，改为管理着及以上的人使用。
**7月：发现神奈川、秋田、宫城、福岛县的车站内的多功能厕所在列车运行的时间带内上锁的现象。JR对此表示歉意，解除了神奈川的10个站和秋田的2个站的厕所锁闭，但其他站的因为没有站员而未开放。
**8月26日：京叶线、武藏野线等六条线路上发现276根的高架桥柱的耐震工作出现遗漏。修复工作将持续到2022年末。
**9月3日：发表了在2021年3月的时刻表调整中将东京圈100km间的终电时间前移的决定（为了改善工务人员工作情况）。
**9月16日：因为新冠病毒造成的旅客减少，国铁民营化后首次发表2021年3月份的连接业绩将会是赤字的预想。
*2021年（令和3年）
**6月30日：与JR北海道、JR九州、JR东海、JR西日本一起，结束新干线上列车公众电话的设置。
**6月30日：1964年设立，从旧国铁继承的纽约办事处停止营业。
* 2022年（令和4年）
** 3月1日：新开洛杉矶办事处，纽约办事处正式撤销。
** 3月16日：福岛县地震导致铁道设施大规模破坏，东北新干线发生列车脱轨事故。
==路线==
首都圈营运路线图
JR东日本首都圈近郊营运系统路线图
以青森县（海峡线除外）、岩手县、宫城县、秋田县、山形县、福岛县、茨城县、千叶县、栃木县、群马县、埼玉县、东京都、神奈川县（御殿场线除外）、新潟县（大糸线除外）、山梨县（身延线除外）、长野县（饭田线、中央本线盐尻站以西及大糸线南小谷站以北除外）、静冈县（只限东海道本线热海站以东及伊东线）的各都县旧国铁的在来线与东北新干线、上越新干线、北陆新干线，连同山形新干线、秋田新干线的通称新干线直行特急为营运基础。
===现有路线===
* 上越新干线为与东北新干线（东京－大宫）的合称。
* 北陆新干线为与东北新干线（东京－大宫）及上越新干线（大宫－高崎）的合称。
* 山形新干线为与东北新干线（东京－福岛）及奥羽本线（福岛－新-{庄}-）的合称。
* 秋田新干线为与东北新干线（东京－盛冈）、田泽湖线（盛冈－大曲）及奥羽本线（大曲－秋田）的合称。
* 湘南新宿线为与东北本线（大宫－田端）、山手线（田端－蛇洼信号场）及东海道本线（蛇洼信号场－大船）的合称。
* 埼京线为与山手线（大崎－池袋）、赤羽线全线及东北本线（赤羽－大宫）的合称。
* 京滨东北线为与东北本线（大宫－东京）及东海道本线（东京－横滨）的合称。
* 仙台机场Access线为与东北本线（名取－仙台）及仙台机场铁道的仙台机场线的合称。
* 仙石东北线为与东北本线（仙台－松岛－高城町）及仙石线（高城町－石卷）的合称。
===废除路线===
==与其他JR公司的分界站==
线区所属公司将JR东日本设为〔东〕，同样将JR北海道、JR东海和JR西日本分别用〔北〕、〔海〕和〔西〕的例子来表示。
JR东日本是JR集团六家旅客铁道公司中，唯一一家管辖所有与其他JR公司分界站的在来线站区。
* ●：全面由本公司管辖
* ▲：在来线路部分由本公司管辖，新干线部分由对方的旅客铁路公司管辖
JR北海道
* ●中小国站〔东〕津轻线・〔北〕海峡线
* ●新青森站〔东〕奥羽本线、东北新干线・〔北〕北海道新干线
JR东海
* ▲东京站〔东〕东海道本线、东北本线、中央本线、总武本线、京叶线、东北新干线・〔海〕东海道新干线
* ▲品川站〔东〕东海道本线、山手线・〔海〕东海道新干线
* ▲新横滨站〔东〕横滨线・〔海〕东海道新干线
* ●国府津站〔东〕东海道本线・〔海〕御殿场线
* ▲小田原站〔东〕东海道本线・〔海〕东海道新干线
* ▲热海站〔东〕东海道本线、伊东线・〔海〕东海道本线、东海道新干线
* ●甲府站〔东〕中央本线・〔海〕身延线
* ●辰野站〔东〕中央本线・〔海〕饭田线
* ●盐尻站〔东〕中央本线、筿之井线・〔海〕中央本线
JR西日本
* ●南小谷站〔东〕大糸线・〔西〕大糸线
* ●上越妙高站〔东〕北陆新干线・〔西〕北陆新干线（仅限新干线范围，在来线范围由越后心跳铁道管理）
==列车==
===现行列车===
====新干线====
* 东北、山形、秋田新干线
** 隼（北海道新干线直通，部份使用JR北海道车辆）
** 疾风（部份直通北海道新干线，仅使用自有车辆）
** 山彦（部份使用JR北海道车辆，但仅在JR东日本线内行驶）
** 小町
** 翼
** 那须野
* 上越新干线
** 朱鹭
** 谷川
* 北陆新干线
** 光辉（部份为JR西日本）
** 白鹰（部份为JR西日本）
** 浅间（部份使用JR西日本车辆，但仅在JR东日本线内行驶）
* 观光列车
** Toreiyu Tsubasa
** GENBI SHINKANSEN（现美新干线）
====在来线====
* 特急列车
** 津轻
** 稻穗
** 白雪
** 日光、SPACIA日光（「SPACIA日光」是东武铁道列车）
** 鬼怒川、SPACIA鬼怒川（「SPACIA鬼怒川」是东武铁道列车）
** 草津
** 赤城、Swallow赤城
** 水上（临时）
** 常陆、常盘
** 成田特快
** 若潮
** 细波
** 潮骚
** 梓、超级梓
** 甲斐路
** 湘南
** 甲信特快（临时）
** 踊子、Saphir踊子
** Resort踊子（临时、伊豆急行）
** Marine Express踊子（临时）
** （Wide View）信浓（JR东海）
** Sunrise出云（JR西日本、JR东海）
** Sunrise濑户（JR西日本、JR东海）
* 快速列车、Home Liner
** Aterui
** ACTY
** Urban
** Rabbit
** 武藏野
** 下总
** 水篶
** 红花
** 阿贺野
** 仙台シティラビット
** 最上川
** 滨百合
** 谷湾
** 下北
** 雪兔（北越急行）
** 假日快速奥多摩、秋川
** AIZUマウントエクスプレス（会津铁道）
* 观光列车
** SLばんえつ物语
** SLみなかみ
** SL银河
** POKEMON列车气仙沼号
** TOHOKU EMOTION
** フルーティアふくしま
** おいこっと
** 越乃Shu*Kura、汤泽Shu*Kura、柳都Shu*Kura
**Resort 白神号列车
** IZU CRAILE（伊豆CRAILE）
** HIGH RAIL、HIGH RAIL 星空
* 团体专用列车、巡游列车
** TRAIN SUITE 四季岛
** THE ROYAL EXPRESS（伊豆急行）
** B.B.BASE内房、B.B.BASE外房、B.B.BASE铫子、B.B.BASE佐原
==使用车辆==
==相关企业==
===运输业===
* 东京单轨电车
* JR巴士关东
* JR巴士东北
* JR东日本レンタリース
* ジェイアール东日本物流
===饭店业、车站大楼、不动产业===
* LUMINE
* atre
** atre、atre vie、ボックスヒル（取手站）、微风艾妥列南山等的经营。
** 经营子公司高崎ターミナルビル营运的以下设施
***高崎モントレー（高崎站），アズ熊谷（熊谷站），高崎、前桥、上尾、笼原站站内商业设施「イーサイト」。
** 经营子公司宇都宫ステーション开発营运的以下设施
*** PASEO（宇都宫站）、VAL（小山站、古河站）。
** 经营子公司水戸ステーション开発营运的以下设施
*** excel、エクセルみなみ（以上水户站）、いわき駅ビル。
* ジェイアール东日本ビルディング
** 营运GranTokyo南塔、サピアタワー、METROPOLITAN PLAZA大楼、JR新宿MIRAINA TOWER等办公大楼。
* ジェイアール东日本建筑设计事务所
** 车站等铁道相关设施、车站大楼等商业设施的新建与改建，饭店、办公大楼、集合住宅与文化设施等设计与监理、设计工作。
* ジェイアール东日本都市开発
** 高架下开发与营运Popo Shapo、Beans、アルカード、2K540、ecute赤羽等。
* 日本饭店
** 营运首都圈的メトロポリタンホテルズ与ホテルメッツ、东京车站大饭店与JR东日本集团首家海外饭店JR东日本大饭店 台北等。
* 盛冈ターミナルビル
** 营运フェザン（盛冈站）、ホテルメトロポリタン盛冈。
* 仙台ターミナルビル
** 营运仙台、福岛、郡山、山形车站大楼的商业设施「エスパル」、ホテルメトロポリタン仙台、ホテルメトロポリタン山形。
* 秋田ステーションビル
** 营运トピコ（秋田站）、ホテルメトロポリタン秋田。
* JR东日本青森商业开発
** 营运ラビナ、A-FACTORY（以上青森站）、あおもり旬味馆（新青森站）、アプリーズ（弘前站）。
* JR东日本商业开发
** 营运グランデュオ（立川站、蒲田站）。
* JR东京西駅ビル开発
** 营运セレオ八王子（北馆、南馆）、セレオ国分寺、セレオ相模原、セレオ甲府、セレオ武蔵小金井、西八王子ロンロン。
* 横浜ステーシヨンビル
** 营运CIAL鹤见（鹤见站）、CIAL樱木町（樱木町站）、CIAL镰仓（镰仓站）、CIAL PLAT（东神奈川站）、EKIST鹿岛田（鹿岛田站）、プチール港南台（港南台站）等。
* 湘南ステーションビル
** 营运茅崎、平冢、小田原、热海站车站大楼「ラスカ」。
* JR东日本リテールネット
** 营运大宫、品川、立川、日暮里、上野、东京站站内商业设施ecute。Dila（上野、大崎、高圆寺、阿佐谷、大宫、海滨幕张、苏我）。
* ステーションビルMIDORI
** 营运MIDORI（长野站、松本站）、Mont8（茅野站）。
* トッキー
** 营运CoCoLo（新潟站、长冈站、越后汤泽站）。
===旅行、休闲产业===
* びゅうトラベルサービス
** 大人の休日倶楽部会员服务、国内旅行企划贩售、访日旅行、海外旅行。
* GALA汤泽
** 营运ガーラ汤沢スキー场。
* ジェイアール东日本スポーツ
** 营运运动俱乐部「JEXER」。
* JR东日本创造旅游（创造旅行社股份有限公司）
** JR东日本旗下碧悠鐡路旅游服务公司及日本航空集团旗下ジャルパック分别持有三分之二及三分之一股份）
===餐饮、零售业===
* ジェイアール东日本商事  date=20210215033745
* リテールネット
** 营运Kiosk、NewDays（便利商店）。
* ジェイアール东日本フードビジネス
** 营运Becker's、BECK'S COFFEE SHOP等餐饮店。
* 日本レストランエンタプライズ
** 车内贩售与餐厅经营等，营运制菓工场十日町すこやかファクトリー。
* JR东日本ウォータービジネス
** 继承ジェイアール高崎商事饮料品牌「大清水」与各地区饮料事业。
* 纪之国屋
===派遣业===
* JR东日本人才服务  date=20130511170040
** 首都圈主要车站指定席售票机介绍人员与铁道博物馆员工等人力仲介业务
===广告代理业===
* ジェイアール东日本企画
**精灵宝可梦、新干线战士动画版等版权管理事业
===体育===
* 市原千叶JEF联
** JR东日本与古河电気工业出资的J联盟球队
===铁道车辆制造===
* 综合车辆制作所
** 2011年4月继承东急车辆制造的子公司。
===其他===
* JR东日本STARTUP  date=20210224161323
** 投资新兴企业的创业投资。
* JR东日本LIFE XERVICE  date=20210215033816
* JR东日本NET STATION  date=20210215033828
* JR东日本メカトロニクス
* JR东日本テクノロジー
* JR东日本情报システム
* オレンジページ
** 出版主妇向杂志「orangepage」。
* ジェイアール东日本建筑设计事务所
* JR东日本コンサルタンツ
* 新日本麻布
* ビューカード
** 信用卡事业。
* 新宿南能源服务
** 区域供热事业
===适用持分法企业===
* JTB
* セントラル警备保障
===相关团体===
* 东日本鉄道文化财団
** 营运铁道博物馆、青梅鉄道公园等
* 交通博物馆（2006年5月14日闭馆）
===其他出资企业===
* 埼玉新都市交通 - 营运New Shuttle。出资比率约35%。
* 东京临海高速铁道 - 营运临海线。
* 交通新闻社
* UQコミュニケーションズ
* 成田空港高速鉄道
* 仙台机场铁道
* 日本旅行 - 2002年起成为JR西日本的连结子公司。
* 台湾捷尔东事业开发股份有限公司 - 经营访日旅行服务，同时提供JR东日本集团车站及周边开发的技术，车站构内、车站便当、旅馆等开发。
* 英国 West Midlands Trains - 15%。 （荷兰铁路子公司 Abellio (transport company) 70%、三井物产 15%）
==相关条目==
* JR
* 日本国有铁道（JNR）
* Suica（别称「西瓜卡」，为JR东日本发行的多功能电子票证）
*JR东日本车辆形式