【戴高乐号航空母舰】
企业号，右下为法国的戴高乐号
升降机上的疾风战斗机
夏尔•戴高乐号航空母舰（Charles de Gaulle R91）是一艘隶属于法国海军的核子动力航空母舰，也是法国现役的唯一一艘航空母舰。
戴高乐号于2001年5月18日正式成军，是法国史上拥有的第十艘航空母舰，其命名源自于法国军事将领与政治家夏尔·戴高乐。
戴高乐号是法国第一艘核动力航空母舰，也是第一艘及现时唯一一艘不属于美国海军的核动力航空母舰。
== 历史 ==
为了取代两艘1960年代建造的传统动力克里孟梭级航空母舰（克里孟梭号和福熙号），法国在1970年代中期开始规划下一代航空母舰的建造，而戴高乐号的龙骨实际上于1989年4月在法国船舶建造局（Direction des constructions navales，DCN）位于-{布}-雷斯特的海军造船厂中安放起建。一开始规划时，时任法国总统密特朗依照法国海军旗舰命名传统，将该舰命名为黎塞留号（Richelieu），以承继二战战舰黎塞留号，1989年实际起造时，时任法国总理、Gaullisme（Gaullisme）的席哈克又将其命名为戴高乐号。
由于冷战的结束和经济不景气导致的国家财政困难，原订1996年服役的戴高乐号工期一再延误，直到1994年5月才完工下水，就役日程也后延至1999年。由于陆续发现核子反应炉强度不足进行补强，与斜向飞行甲板（angled deck）长度不足无法安全起降美制E-2C鹰眼式空中预警机而在2000年进行甲板延长改造工程将斜向甲板的长度增加4公尺，正式启用的日程一延再延。
2001年5月18日，戴高乐号正式就役，比原本预计的就役时间晚了五年，进度延误造成的损失成为法国财政上的一个巨大黑洞。服役后的戴高乐号成为Task_Force_473的核心，是法国对外武力投射的主力工具。同年9月11日911事件发生，为了协助美军进行持久自由行动进攻阿富汗塔利班政权，戴高乐号与随行护卫舰队首度穿过苏伊士运河进入印度洋，12月9日到达巴基斯坦大城喀拉蚩南方海域。在美军主导的攻击行动中，戴高乐号上的舰载机至少进行了140次以上的侦察与轰炸任务，是该舰服役以来第一次参与作战任务。戴高乐号于2002年3月曾进入新加坡港进行休息补给，7月1日返回母港土伦。
2011年3月22日，戴高乐号航空母舰两架舰载机起飞对利比亚领空进行侦察。
2015年11月，为了报复伊斯兰国在法国发动的巴黎恐怖攻击事件与查理周刊枪击事件，戴高乐号航母战斗群前往波斯湾，以舰载飞机对恐怖组织伊斯兰国大本营进行空袭行动。
2020年4月，戴高乐航空母舰上出现严重特殊传染性肺炎，战力恐受到打击。截至4月19日，有1081名船员确诊，患病水手已占所有船员的6成左右。
戴高乐号预计于2038年退役。
== 构造与设计 ==
阿斯特15型防空飞弹，后面是光学辅助降落装置
戴高乐号使用核子动力，续航力理论上没有极限。受限于核子反应炉与推进器架构，戴高乐号极速仅有27节，不及前代航舰。极速的减损换来的是其它性能的精进，戴高乐号酬载一般有120吨食粮、3,400吨燃料，食粮的储备量可以让航舰维持45天布署。燃料的储备则可以让航舰维持7天、每日100架次的飞机出勤任务。一般海外布署时戴高乐号会有一艘油轮伴随，每周进行一次燃料补给。据法国军方统计，戴高乐号航舰战斗群从土伦出发，在22节航速下经苏伊士运河仅需8天即可到荷姆兹海峡，22天可抵达好望角。对政治干预力主要在非洲与中东的法国来说，戴高乐号作为实力投射的工具非常显赫，在伊莉莎白女王级航空母舰服役前，这等战力在欧洲国家间也是独一无二。
戴高乐号的飞行甲板面积12,000平方公尺、机库容积4,600平方公尺，机库长138公尺、宽29公尺、高6公尺。位于侧舷的升降机长21公尺、宽12公尺，最大承载重量36公吨，可以一次将2架战机从机库送往飞行甲板。戴高乐号配备比前代更长的C 13-3蒸气弹射器，因此飞机操作的弹性上并未因极速问题而减损。戴高乐号只配备两具舰首弹射器（美军航母通常为四具）。当初建造时为了迁就布雷斯特造船厂的场地大小(于后续发展有详细说明)，戴高乐号的甲板长度不足，因此戴高乐上的两个弹射点与降落区均有重叠，造成起飞与降落作业无法同时进行。
由于吨位只有美国的同类舰只一半，舰载机的上限也只有一半，约为40架，主要包括海基版本的阵风式战斗机与超级军旗攻击机两款法制战机，以及美制的E-2C鹰眼式空中预警机。
戴高乐号配备有先进的电子设备与法国新锐的阿斯特15型防空飞弹（Aster 15）与萨德哈尔（SADRAL）轻型短程防空飞弹系统，使得整体的攻击能力远超过去法国的几艘航舰，稳居欧洲战力最强的航空母舰。
== 后续发展 ==
传统上法国海军采取同时拥有两艘航空母舰的编制，以确保其中一艘进厂维修时还有一艘可以值勤。除了目前的戴高乐号外，法国海军仍然需要建造另一艘航空母舰，才能完成理想编制。
由于戴高乐号的建造过份昂贵，法国政府并没有打算兴建另一艘同级舰，加上近年欧洲逐渐在政经军事方面趋向统合，与其他国家采取相同标准以节省建造成本已是主流趋势，下一艘法国航舰有可能与英国合作建造。
虽然法国方面较偏好使用核子动力来驱动船只，但考量到英国皇家海军的低建造成本要求，2004年时任法国总统席哈克曾正式公布，法国下一艘航空母舰将会重新使用传统动力系统，并考虑以燃气涡轮引擎作为动力。
法国因为欧洲金融风暴以及军事合作等诸多问题，最终于2013年的国安白皮书中宣布放弃第二艘航舰的建造。
依照2020年5月PANG提交给法国总统时的概念设计，其排水量高达70000~75000吨级，比现役戴高乐号（排水量42500吨）大幅增加；这主要是因为SCAF未来空战系统的舰载机吨位设定是30吨级，远比现役法国海军Rafael M战斗机（20多吨）大。法国国防部规划PANG在位于 圣泽纳尔（Saint-Nazaire）的大西洋造船厂（Chantiers de l'Atlantique）建造，而不是先前建造戴高乐号的布雷斯特（Brest ）船厂；之前建造戴高乐号航空母舰时，就是为了迁就布雷斯特原有船坞的尺寸，导致舰体规模和长度受限，连带影响了航空作业能力。大西洋造船厂在2008年11月由韩国STX Corporation购并成为STX Europe；STX Corporation在2016年宣告破产后，义大利芬坎蒂尼（Fincantieri）造船集团与法国接触要购买大西洋造船厂，双方在2017年9月达成协议签署合约，芬坎蒂尼与法国海军集团（Naval Group）各持有大西洋造船厂一半股份。此外，法国海军土伦基地内负责维修船舰的沃邦干坞也无法容纳70000吨级的航空母舰，而法国正考虑对沃邦干坞进行扩建。
在研究论证中，法国海军认为虽然传统动力航空母舰的建造和寿期总成本较低，但未来40年化石燃料的可获得性可能出现问题，让法国海军缺乏兴趣。而PANG采用核子动力另一个更重要的战略性原因是，确保维系法国核能产业与关键技术；现在法国海军只有12个舰载反应器（戴高乐号有两座，四艘凯旋级弹道飞弹潜舰与六艘红宝石级核能攻击潜舰都各有一座，全部都是K15型），之后新造的核能船舰由于技术进步、反应器更换燃料的周期延长，会进一步减少法国核能产业的工作量。如果法国军事核能技术的未来不能确保，将导致核能工业专业技术和产能逐渐流失，进而增加法国海军军用核子动力推进系统在服役生涯的风险，这将危害法国唯一战略核威慑武力──弹道飞弹潜舰的运作。依照PANG的研究，法国海军认为70000吨级的PANG航空母舰装备两部以K15反应器为基础的改进型号，就能拥有足够的功率。
依照PANG的估计，建造首艘航空母舰的成本在40亿到60亿欧元之间，包含研发与建造。戴高乐号航空母舰预定在2038年除役，因此法国海军希望PANG最迟能在2036年开始试航，因此建造工作希望能在2026年启动；目前法国打算在2024年签署PANG的建造合约。建造航母的地点预定是圣纳泽尔的大西洋造船厂，建造效能高于布雷斯特的海军造船厂。不过，布雷斯特海军船厂的工期可以完全依照法国军方的需求，但若在民营的大西洋船厂建造，就必须排在厂方订单簿中，建造期程必须根据船厂手中建造工作来排定厂房、船坞等各项设施的工期；这意味著航母的预算拨款期程如果发生变化，或者发生设计修改，对建造时程就会造成更多不确定影响。由于航母舰体建造与组装工作相对较快，因此可能的作业方式是船体在大西洋船厂建造完成，然后将船体移到布雷斯特海军船坞，进行耗时更多的舣装和调整测试工作。
== 相关条目 ==
* 航空母舰
* 法国海军
* 夏尔·戴高乐
==参考文献==
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