【福州地铁1号线】
福州地铁1号线，又称福州市轨道交通1号线，标识色为「幸福红」，是中华人民共和国福建省福州市的一条城市轨道交通线路，也是福建省第一个城市轨道交通项目，其中1号线一期南段（三叉街 - 福州火车南站）已于2016年5月18日开通运营，一期北段（象峰 - 上藤）已于2017年1月6日开通运营，二期线路（安平 - 三江口）于2020年12月27日开通运营。
== 简介 ==
福州建设地铁的总体规划于1995年制定。2008年5月9日至5月14日期间，福州地铁的建设计划通过了中国国际工程咨询公司评估；2008年6月6日，通过环保部的评估。2009年6月，国家发展与改革委员会通过了福州地铁的近期规划，即修建地铁1号线和2号线的规划。
根据规划，福州地铁1号线位于城市中央发展主轴，是福州市轨道交通骨架网的核心线路，为福州市区南北交通的主要通道。1号线全长约30公里，分两期建设：一期工程为象峰站至福州火车南站站，共21个站，长度约为24.89公里；二期工程为福州火车南站站至三江口站，共4站，长度约4.921公里。
== 车站 ==
== 运营 ==
1号线共分两期建设，其中1号线一期分段开通：
*南段（福州火车南站 - 三叉街）于2016年5月18日开通运营。
*北段（上藤 - 象峰）于2017年1月6日开通试运营。北段通车后，实现了南北贯通运营。
1号线二期（福州火车南站 - 三江口）于2020年12月27日开通运营。
=== 运营时间 ===
1号线的运营时间为每天的06:30–23:50。
==== 首末班时间 ====
自2021年9月1日起，1号线实施如下首末班车时刻表：
=== 行车安排 ===
1号线现时开行象峰至三江口单一交路。
自2022年1月17日起，1号线工作日高峰期内的07:30–08:30、17:45–18:45时段，象峰至三江口的行车间隔为4分50秒；工作日高峰期内的其他时段（07:00–07:30、08:30–9:00、17:00–17:45、18:45–19:00），象峰至三江口的行车间隔为5分30秒；工作日平峰期及休息日、节假日期间，象峰至三江口的行车间隔为6分50秒。
=== 票价 ===
*福州地铁1号线票价依据的是2016年3月29日公布的福州地铁票价标准：
*根据测算，各方向（三江口/象峰）出发，各票价区间为：
=== 运营车辆 ===
列车在环铁试验中
福州地铁1号线采用由中车唐山机车车辆设计、泉州中车唐车轨道车辆有限公司所生产的6B型地铁车辆福龙B2。
在2014年的6.18海峡项目成果交易会上，北车泉州展出了福州地铁1号线的模型；2015年1月21日，此款车型开始了在环铁的试验；2015年4月18日，北车泉州邀请媒体于台投张坂厂区试乘此款列车，同时开始进入调试期。
* 外观：白色车身配以红色飘带，车窗、车头等处为黑色。
* 最高时速：80 km/h
* 车辆编成：6节编组（Tc＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc）
* 制造年代：2014年—2015年
* 列车数量: 28列168辆
* 电机传动方式：VVVF交流传动
* 牵引系统：中车时代电气旋转电机
* 设计寿命：30年
=== 线路艺术 ===
福州地铁1号线以“福满闽都”作为线路主题，目前已设计5座特色车站，数列主题列车，大部分车站立柱上均设有“福”字标记。
==== 车站艺术 ====
罗汉山站
罗汉山站车站吊顶采用茉莉花造型设计，意为展示福州市花茉莉花的形象。
福州火车站站
福州火车站站吊顶设计利用直线型双排LED灯具及周边流畅的线条造型表现速度感。车站已预留艺术墙空间。
屏山站
浮雕《屏山古韵》
屏山站出入口以“汉阙”为基础设计而成，外墙也以仿制的万岁瓦当来点缀装饰，体现汉文化元素。D出入口通道边设有占地约110平方米的方形空间作为文物展示馆用于展示2013年屏山站的考古成果。
屏山站设有浮雕艺术墙，名称为《屏山古韵》，长14米，宽2.85米，采用青石制作。艺术墙展现了屏山站周边的八个重要景点，而画面中象征吉祥的流云，气韵生动，代表着对福州安宁祥和的美好祈愿。
南门兜站
南门兜站以“城市格局”为立意设计，利用多层次包裹的铝合金造型吊顶展现了时空变幻中的城市发展。车站已预留艺术墙空间。
达道站
浮雕《地铁风采》
达道站吊顶添入以榕树为基础的福州地铁LOGO标志，造型呼应地铁企业文化，融入榕树形态，将文化与时尚融合。
达道站设有浮雕艺术墙，名称为《地铁风采》，长14米，宽2.85米，采用紫铜制作。艺术墙画面融合了福州的地质特点、1号线工程难点和盾构机功能结构。通过现代抽象装饰综合手法的运用、极具视觉冲击力的科技感展现了作为民生工程福州地铁的宏伟。
上藤站
上藤站吊顶以斜式屋檐为基础设计而成，意为展示福州仓山区烟台山近代建筑群文化。
黄山站
黄山站吊顶以凤凰造型为基础设计而成，意为展示黄山地名的由来。
福州火车南站站
福州火车南站站吊顶以蓝色为空间主题色，利用舒展的线条造型体现海纳百川的福州城市精神。
福州火车南站站设有漆画艺术墙，名称为《五虎雄姿》，长14米，宽2米。艺术墙采用漆画髹饰技艺制作。漆画运用独特的髹饰展示了闽江口日出与沿岸五虎山一带瑰丽、壮美的景色，亦展现了福州深厚的漆文化底蕴。
=== 运营事件 ===
因应2022年10月-11月福州市疫情防控需要，2022年10月29日，1号线全天行车间隔调整为10分钟，部分车站首班车时刻有微调。10月30日，1号线全天行车间隔调整为15分钟、运营服务时间调整为06:30-22:00。11月2日，1号线上藤、三叉街、白湖亭、葫芦阵、黄山、排下、城门、三角埕、胪雷、安平、梁厝等11个车站暂停运营服务、下洋站暂停与6号线换乘。11月24日，1号线全线车站恢复正常运营。
因受疫情影响，2022年12月28日，1号线行车间隔调整为10分钟，其中高峰期（07:00-09:00、17:00-19:00）将根据客流情况适当加开列车，行车间隔约为6至10分钟。2023年1月4日，1号线高峰期（07:00-09:00、17:00-19:00）行车间隔为6分50秒，平峰期行车间隔为10分钟。1月7日，1号线全线恢复正常行车间隔。
== 换乘车站 ==
1号线在规划与建设时，为使未来形成线网运营方便，设置与预留了换乘站。
== 建设进程 ==
=== 一期工程 ===
*2009年12月26日，地铁1号线一期工程试验段动工，并在试验段的白湖亭站举办了动工仪式，另有茶亭站与福州火车南站站已于先前开始了车站结构预留施工
*地铁茶亭站在2006至2009年改造茶亭街（八一七中路）时，地下空间工程充分考虑了与地铁1号线茶亭站的结合，在群众路口设实验段站厅，已经初步完工，但在地铁建成前，该地下空间还只是个过街的地下通道。据悉，1号线在茶亭街长约500米，地下空间隧道高16米、宽21米。
* 福州火车南站的地铁站站厅层、站台层已挖完，并结合火车南站西站房建设，浇筑了基本框架结构。根据规划，福州火车南站地下将兴建岛式带有折返线的两层地铁车站，与福州中心城区轨道交通连接。其中，地下一层为地铁1号线站厅层，地下二层为地铁1号线站台层。
* 2011年1月17日，省发改委正式批复《福州市轨道交通1号线工程（一期）初步设计》
* 2011年4月26日，地铁1号一期工程正式动工
*2012年12月，在屏山站工地无意发现闽越国王城的宫殿遗址而再度延迟。屏山站一带的地铁工程暂停施工，由福州市文物考古工作队对该遗址进行抢救性发掘，直到2014年6月13日才重新开挖。
*2014年7月31日，一期工程开始铺轨
*2015年1月30日，南门兜站主体结构封顶
*2015年2月7日，新店车辆基地运用库开发平台初具雏形
*2015年2月中旬，达道站至上藤站区间的闽江过江隧道开工
*2015年6月28日，南段下行线实现"短轨通"
*2015年7月28日，地铁1号线首辆列车抵榕
*2015年9月10日，南段全线实现"长轨通"
*2015年10月中旬，1号线所有站点全部封顶
*2015年12月下旬，达道站至上藤站区间过江段下行线顺利穿越闽江，为上行线的穿江打下基础
*2015年12月30日，地铁1号线南段开始空载试运行
*2016年5月6日，达道站至上藤站区间过江段上行线顺利穿越闽江，地铁1号线一期工程全线隧道贯通
*2016年5月13日，地铁1号线南段开始为期3天的试乘活动
*2016年5月18日，地铁1号线南段开始试运营
*2016年7月24日，北段全线实现"短轨通"
*2016年8月3日，北段全线实现"长轨通"，至此，福州地铁1号线一期工程实现全线轨通
*2016年9月22日15时，北段全线接触网开始送电,随后上行线完成了热滑实验
*2016年9月23日5时，北段全线接触网一次性送电成功，至此，福州地铁1号线一期工程实现全线电通
*2016年9月28日，地铁1号线北段开始空载试运行
*2016年12月25日，地铁1号线北段开始为期10天的试乘活动
*2017年1月3日，福州市委、市政府批准地铁1号线一期全线1月6日正式开通试运营福州地铁排下站
===二期工程===
* 2015年12月30日，福州地铁1号线二期开工
*2019年8月，1号线二期所有车站主体结构实现封顶
*2019年10月25日，1号线二期全线洞通
*2020年12月27日，1号线二期开通运营
== 参考文献 ==