【东名高速公路】
E1东名高速道路之概略图
东名高速公路（f=y）是一条起于日本东京都世田谷区东京インターチェンジ，途经神奈川县、静冈县至爱知县小牧市小牧インターチェンジ的高速公路（高速自动车国道）。通称为东名高速（f=y）、东名（f=y），若出现新东名高速公路之场合，则会以旧东名（旧东名）称呼以区别之。法令上地正式路线名为第一东海自动车道。另外，本道路也是亚洲公路1号线的一部份。高速道路ナンバリング与名神高速公路一同编为「E1」。
== 概要 ==
全线由中日本高速公路株式会社管理。简称为「东名高速」或「东名」。与中央自动车道、名神高速公路等同为连接东京、名古屋与大阪三地的日本公路交通大动脉。
东名高速公路和名神高速公路通常简称东名神。
=== 道路名称 ===
「东名高速公路」为东京交流道-小牧交流道间之正式称呼，法定路线名称为「高速自动车国道第一东海自动车道」（东京都世田谷区至爱知县小牧市）。小牧系统至小牧交流道则为「高速自动车国道中央自动车道西宫线」（东京都杉并区至兵库县西宫市）。
=== 第二东名高速公路及新名神高速公路 ===
由于东名高速公路容量已饱和且拓宽不易，因此现在正兴建与东名高速公路平行的新东名高速公路，有部份路段已竣工通车，全线将于2020年完工通车。
== 交流道 ==
* 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经开放使用。设施名栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用。
* 智能交流道（SIC）以背景色■显示。
* 巴士站（BS）当中，○/●为使用中，◆为停用中设施。无标示者为未设置巴士站。
** 滨松IC、名古屋IC为▲。这是指该巴士站虽设置IC附近，但设施远离IC设备较远，这是因为该巴士站本身不属于本高速公路，但实际运作上视为其一部分。
* TB为公路收费站的略称。
* SA为サービスエリア、PA为パーキングエリア的略称。
== 历史 ==
*1966年：东京～静冈间的建设，获得世界银行1亿美元融资
*1968年4月25日：东京交流道～厚木交流道、富士交流道～静冈交流道、冈崎交流道～小牧交流道间通车
*1969年2月1日：静冈隧道～冈崎交流道间通车
*1969年3月31日：厚木交流道～大井松田交流道、御殿场交流道～富士交流道间通车
*1969年5月26日：大井松田交流道～御殿场交流道间通车，全线通车
*1972年10月5日：小牧系统交流道通车，与中央自动车道连接
*1974年3月26日：滨松西交流道通车
*1979年7月11日：日本坂隧道发生火灾事故，两辆轿车与四辆载有易燃油料的卡车发生追撞事故，导致9人伤亡
*1981年4月25日：秦野中井交流道通车
*1986年11月21日：音羽蒲郡交流道通车
*1988年3月29日：裾野交流道通车
*1991年12月24日：大井松田交流道～御殿场交流道间改建完成（原上行、下行各2车道，变更为上行3车道、下行3～4车道）
*1993年3月22日：东名三好交流道通车
*1993年3月25日：相良牧之原交流道通车
*1993年12月21日：挂川交流道通车
*1998年3月20日：横滨青叶交流道通车
*1998年3月27日：日本坂隧道新下行线（3车道）通车
*1999年4月4日：磐田交流道通车
*2003年3月15日：丰田系统交流道开通与伊势湾岸自动车道（丰田东交流道）连接
*2004年11月27日：日进系统交流道开通与名古屋濑户道路连接
*2004年12月12日：丰田系统交流道完成与伊势湾岸自动车道（四日市方向）连接
*2007年4月1日：富士川IC、远州丰田IC通车
*2007年5月31日：丰桥隧道（丰桥北BS-丰川IC）废止。
*2009年6月30日：守山停车区/IC之间匝道连结许可。
*2009年7月27日：沼津IC与伊豆纵贯道连接。
*2009年8月11日：静冈近海地震发生，牧之原SA附近上行一部分崩落。8月16日恢复。
*2010年2月27日：海老名JCT通车，与首都圈中央连络自动车道连接。
*2011年1月23日：相良牧之原IC与金谷御前崎连络道连接。
*2011年3月1日：井川藤枝IC匝道连结许可。
*2011年10月21日：音羽蒲郡IC-丰田JCT（上行）、美合停车区-丰田JCT（下行）暂定3车道化。
*2012年4月14日：御殿场JCT通车，与新东名高速道路连接。
== 路线状况 ==
=== 车道与速限 ===
=== 道路设施 ===
==== 主要隧道与桥梁 ====
* 多摩川桥
* 尺里川桥
* 泷泽桥
* 皆濑川桥
* 大和隧道 （横滨町田交流道 - 厚木交流道）
* 相模川桥
* 吾妻山隧道
* 都夫良野隧道（大井松田交流道 - 御殿场交流道）
* 新都夫良野隧道（上行线）
* 鸟手山隧道（上行线）
* 太郎尾隧道（上行线）
* 北畑隧道（上行线）
* 樱平隧道（上行线）
* 高尾隧道（上行线）
* 蒲原隧道（富士交流道 - 清水交流道）
* 兴津隧道
* 清见寺隧道
* 袖师隧道
* 东名安倍川桥
* 日本坂隧道 （静冈交流道 - 烧津交流道）
* 大井川桥
* 天龙川桥
* 滨名湖桥
* 三日隧道（三日交流道 - 丰川交流道)
* 宇利隧道 （三日交流道 - 丰川交流道）
* 矢作川桥
=== 利用状况（2002年度） ===
*全线每日平均交通量（全区间平均）：76,657辆（前年度比99.5％）
:横滨町田IC～厚木IC间：126,614辆（前年度比98.9％）最大变化。
*交通量
:年间：151,416,468辆（前年度比98.8％）
:日平均：414,840辆
*费用收入
:年间：258,859,816,000日圆（前年度比99.0％）
:日平均：709,205,000日圆
平均日车流量
=== 交通量 ===
2005年和2010年全年平均每日车流量。
*1.海老名系统交流道于2010年通车。
*2.富士川智能交流道于2007年通车。
*3.远洲丰田智能交流道于2009年通车。
*4.丰田系统交流道至名神高速公路草津系统交流道由于新名神高速公路和伊势湾岸自动车道通车车流量转移以至车流量大幅降低。
== 地理 ==
东京都内的通过市町村自治体单位。
神奈川县内的通过市町村自治体单位。
静冈县内的通过市町村自治体单位。
爱知县内的通过市町村自治体单位。
=== 行经市町村 ===
* 东京都
** 世田谷区
* 神奈川县
** 川崎市（多摩区 - 宫前区） - 横滨市（青叶区 - 绿区）
* 东京都
** 町田市
* 神奈川县
** 横滨市濑谷区 - 大和市 - 绫濑市 - 海老名市 - 厚木市 - 伊势原市 - 秦野市 - 足柄上郡中井町 - 足柄上郡大井町 - 足柄上郡松田町 - 足柄上郡山北町
* 静冈县
** 骏东郡小山町 - 御殿场市 - 裾野市 - 骏东郡长泉町 - 沼津市 - 富士市 - 静冈市（清水区 - 葵区 - 骏河区） - 烧津市 - 藤枝市 - 烧津市 - 岛田市 - 榛原郡吉田町 - 岛田市 - 榛原郡吉田町 - 牧之原市 - 菊川市 - 挂川市 - 袋井市 - 磐田市 - 滨松市（东区 - 北区 - 中区 - 西区 - 北区）
* 爱知县
** 新城市 - 丰桥市 - 丰川市 - 冈崎市 - 丰田市 - 三好市 - 日进市 - 长久手市 - 名古屋市（名东区 - 守山区） - 尾张旭市 - 名古屋市守山区 - 春日井市 - 小牧市
=== 连接高速公路 ===
* width=26 首都高速3号涩谷线（东京IC直通）
* C3 东京外かく环状道路（东名JCT接续：兴建中）
* 川崎纵贯道路（II期）（宿河原JCT接续：调查中）
* 24px 首都高速神奈川7号横滨北西线（横浜青叶インターチェンジ接续）
* 保土谷绕道（横浜町田インターチェンジ接续）
* C4 首都圈中央联络自动车道（海老名ジャンクション接续）
* E85 小田原厚木道路（厚木インターチェンジ接续）
* E1A 新东名高速公路（伊势原ジャンクション接续）
* 厚木秦野道路（秦野中井IC接续：计划中）
* E1A 新东名高速公路（御殿场ジャンクション接续）
* E70 伊豆縦贯自动车道（沼津インターチェンジ接续）
* 西富士道路（富士インターチェンジ接续）
* E52 新东名高速公路清水联络路（清水ジャンクション接续）
* E69 新东名高速公路引佐联络路（三ヶ日ジャンクション接续）
* 三远伊势连络道路（三日JCT接续：调查中）
* E1A 伊势湾岸自动车道（丰田JCT接续）
* 名古屋瀬戸道路（日进ジャンクション接续）
* C2 名古屋第二环状自动车道支线（名古屋インターチェンジ接续）
* E19 中央自动车道（小牧ジャンクション接续）
* width=26 名古屋高速11号小牧线（小牧インターチェンジ接续）
* E1 名神高速公路（小牧IC直通）
== 脚注 ==
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