【青沙公路转车站】
青沙公路转车站
青沙公路转车站（英语：Tsing Sha Highway Bus Interchange）位于沙田区沙田岭青沙公路（长沙湾至沙田段）668号青沙管制区行政大楼对开，即尖山隧道与沙田岭隧道之间，设有封闭式隧道转车站。
收费广场为封闭式设施，车辆必须同时行经尖山隧道及沙田岭隧道，不可在收费广场掉头。但此站设有行人天桥接驳两边转车站，这与狮子山隧道和城门隧道不同。
青沙公路转车站在2015年1月10日正式启用，是九巴区域性巴士路线重组中的转乘站概念之一，营运以及收费模式如同屯门公路巴士转乘站。据九巴副董事总经理欧阳杞浚表示，沙田区接驳九龙市区的巴士路线利用隧道的情况不均，在约四十多条通往九龙市区的巴士线有一半已行经已经饱和的狮子山隧道，希望路线重组落实后多条路线可改用青沙公路以及其转车站协助分流以减挤塞及更快捷的巴士服务。
== 历史 ==
青沙公路（长沙湾至沙田段）全长5.9公里，是八号干线的一部份，于2008年3月21日通车，收费广场设于尖山隧道与沙田岭隧道之间 。青沙公路（长沙湾至沙田段）主要用途为连接新界东北至机场及货柜码头，由沙田区或九号干线往返市区的省时效果不大，故此巴士公司初期并未特别安排巴士路线途经青沙公路（长沙湾至沙田段）。在2014年沙田区区域性巴士路线重组建议，有鉴于当时沙田区巴士路线使用青沙公路（长沙湾至沙田段）来往市区的比率偏低，九巴建议安排更多新路线及原有路线途经此段青沙公路，并于此收费广场设转车站及为有关路线增设转乘优惠，以便沙田区各屋邨屋苑小区乘客能够在此转乘各条巴士路线，便捷地来往深水埗、油尖旺及葵青区, 并改善狮子山隧道挤塞问题。而同年度的大埔区区域性巴士路线重组建议，九巴亦计划安排大埔区多条原有跨区线改经此段青沙公路。
以下简列明通车以来所开办或改经青沙公路（长沙湾至沙田段）的专营巴士路线，它们在2015年1月10日前并未有于收费广场设站：
* 2009年3月30日：九巴曾安排373A线（即现时的978线）改经此段青沙公路往港岛，成为首条途经尖山隧道及沙田岭隧道的专营巴士路线。但因改道后受吐露港公路康乐园段及大埔公路–沙田段经常性塞车影响，由2010年12月20日起取消此安排，恢复途经大榄隧道及长青隧道。
* 2010年7月26日：九龙巴士249X线投入服务，来回程途经青沙公路（昂船洲大桥及长沙湾至沙田段）。
* 2010年12月13日：九龙巴士270P线投入服务，于星期一至六早上繁忙时间途经青沙公路（长沙湾至沙田段）。
* 2012年8月27日：城巴及九巴联营的过海隧道巴士982X线投入服务，并途经青沙公路（长沙湾至沙田段）及西区海底隧道，并不会停靠此站及不会提供补差价式转乘优惠。
* 2012年9月3日：过海隧巴373线的黄昏班次改经西区海底隧道及青沙公路（长沙湾至沙田段）前往上水。但自2013年9月北区区域性巴士路线重组实施后，则改为恢复途经东区海底隧道及大老山隧道，不再途经上述路段。
* 2012年12月1日：九龙巴士286X线投入服务，成为第一条途经青沙公路（长沙湾至沙田段）的全日巴士路线。该线原本计划与287X线一同投入服务并于收费广场设站供乘客转车，惟287X线当时仍未开办，故286X线暂时不在收费广场设站。
* 2013年8月19日：北区区域性巴士路线重组于2013年8月起陆续实施，其中九巴开办270B线，方便北区居民直达西九龙区。
* 2014年8月23日：九龙巴士287X线投入服务，成为第二条途经青沙公路（长沙湾至沙田段）的全日巴士路线。
* 2014年8月25日：九龙巴士T270线投入服务，于星期一至五早上繁忙时间途经青沙公路（长沙湾至沙田段），并不会停靠此站及不会提供补差价式转乘优惠，但已于2015年8月31日改经大榄隧道，不再途经青沙公路。
* 2014年12月6日：九龙巴士286C线投入服务，于星期一至六早上及下午繁忙时间途经青沙公路（长沙湾至沙田段）。
* 2014年12月15日：九龙巴士240X线投入服务，于星期一至五早上繁忙时间途经青沙公路（长沙湾至沙田段）。
* 2015年1月10日：九龙巴士272P线改经青沙公路（长沙湾至沙田段）及延长至葵兴站；同日本转车站正式启用，当时只有286X和287X两条全日线停靠，现行所有途经的九巴独营路线都会停靠此站，并在此站以补差价方式提供互转同方向任意两条不同路线的八达通转乘优惠。
* 2015年1月12日：九龙巴士272X线投入服务，于星期一至五早上繁忙时间途经青沙公路（长沙湾至沙田段），并停靠此站及提供补差价式转乘优惠。
* 2015年1月24日：九龙巴士280X线投入服务，成为第三条途经青沙公路（长沙湾至沙田段）的全日巴士路线，并停靠此站及提供补差价式转乘优惠。
* 2015年2月9日：城巴及九巴联营的过海隧道巴士307C线投入服务，并途经青沙公路（长沙湾至沙田段）及西区海底隧道，并不会停靠此站及不会提供补差价式转乘优惠。
* 2015年6月15日：九龙巴士286P线投入服务，于星期一至五早上繁忙时间途经青沙公路（长沙湾至沙田段），并停靠此站及提供补差价式转乘优惠。
* 2015年8月22日：新巴及九巴联营的985线投入服务，并途经青沙公路（长沙湾至沙田段）及西区海底隧道，并不会停靠此站及不会提供补差价式转乘优惠。
* 2015年10月3日：九龙巴士270S线总站延长至粉岭（联和墟）并改经青沙公路前往北区，不再途经上海街、窝打老道、狮子山隧道及沙田路，成为首条及唯一一条于深宵行经青沙公路的巴士路线，并不会停靠此站及不会提供补差价式转乘优惠。
* 2015年12月19日：龙运巴士A47线投入服务，并途经青沙公路（长沙湾至沙田段）及昂船洲大桥，但不停此站及不提供补差价式转乘优惠。该线已于2017年1月27日起停办。
* 2016年6月27日：九龙巴士270D线投入服务，于星期一至五早上繁忙时间途经青沙公路（长沙湾至沙田段），并停靠此站及提供补差价式转乘优惠。
* 2016年8月20日：龙运巴士A47X线投入服务，并途经青沙公路（长沙湾至沙田段）及昂船洲大桥，但不停此站及不提供补差价式转乘优惠，是第四条途经青沙公路（长沙湾至沙田段）的全日巴士路线，也是该等路线中唯一不停靠此站之路线。
* 2017年2月14日：九龙巴士N283线投入服务，并途经青沙公路（长沙湾至沙田段），但不停此站及不提供补差价式转乘优惠，是途经该路段的第二条深宵公共交通路线。
* 2017年2月20日：新巴及九巴联营的过海隧道巴士980X线以及城巴及九巴联营的过海隧道巴士981P线投入服务，并途经青沙公路（长沙湾至沙田段）及西区海底隧道，但均不停此站及不提供补差价式转乘优惠。
* 2017年2月27日：九龙巴士271X线投入服务，于星期一至五下午繁忙时间途经青沙公路（长沙湾至沙田段），并停靠此站及提供补差价式转乘优惠。
* 2017年3月4日：九龙巴士249X线提升至每天全日服务，成为第五条途经青沙公路（长沙湾至沙田段）的全日巴士路线。同时来回程改行青衣南桥，不再途经昂船洲大桥。
* 2017年9月25日：九巴240X线增设星期一至五由葵兴站往黄泥头方向之下午繁忙时间回程服务。
* 2017年10月9日：九龙巴士272E线投入服务，于星期一至五上下午繁忙时间途经青沙公路（长沙湾至沙田段），并停靠此站及提供补差价式转乘优惠。
* 2018年1月2日：新巴及九巴联营的过海隧道巴士980A线投入服务，并途经青沙公路（长沙湾至沙田段）及西区海底隧道，但不停此站及不提供补差价式转乘优惠。
* 2018年1月22日：九巴38B线投入服务，于星期一至五上下午繁忙时间途经青沙公路（长沙湾至沙田段），并停靠此站及提供补差价式转乘优惠。
* 2018年6月19日：九巴272X线开办回程，于星期一至五下午繁忙时间途经青沙公路（长沙湾至沙田段），并停靠此站及提供补差价式转乘优惠。
* 2018年9月23日：九龙巴士W3线投入服务，并停靠此站但没有提供补差价式转乘优惠，成为第六条行驶青沙公路的全日巴士路线。
* 2018年12月30日：九龙巴士270B线总站延长至奥运站并提升至每天全日服务，成为第七条行驶青沙公路的全日巴士路线。
* 2019年4月29日：新巴及九巴联营的985线星期一至五早上繁忙时间的服务分拆为985A及985B，两者途经青沙公路（长沙湾至沙田段）及西区海底隧道，并不会停靠此站及不会提供补差价式转乘优惠。
* 2020年1月20日：
** 城巴及九巴联营的307B线改经青沙公路及西隧并改称907B，同时城巴及九巴联营的307C改称907C，途经青沙公路（长沙湾至沙田段）及西区海底隧道，两者均不会停靠此站及不会提供补差价式转乘优惠。
** W3因受2019冠状病毒病疫情影响停办至2021年5月9日。
* 2020年3月29日：九龙巴士286C线总站延长至长沙湾（深旺道）并提升至每天全日服务，成为第八条行驶青沙公路的全日巴士路线。
* 2020年7月20日：九龙巴士287D线投入服务，于星期一至五下午繁忙时间途经青沙公路（长沙湾至沙田段），并停靠此站及提供补差价式转乘优惠。
* 居民巴士方面，NR53及NR54线往大埔方向在2008年4月起改经青沙公路，是首批途经青沙公路（长沙湾至沙田段）的公共交通路线；到了6月23日，城巴88R线加设西隧特别班次，只限南行往港岛方向途经青沙公路；惟上述居民巴士路线均未有在转车站设置中途站。
* 2021年1月25日：九巴272E线延长总站至旺角（柏景湾）。
* 2021年4月26日：九巴经营的过海隧道巴士900线投入服务，其中900线停靠此站及提供补差价式转乘优惠，成为首条停靠此站的过海巴士路线。
* 2021年5月10日：新巴经营的过海隧道巴士988线及龙运巴士经营的E43线投入服务，九巴W3线恢复星期一至五繁忙时间服务至2021年11月9日。
* 2021年6月15日：九龙巴士287P线投入服务。
* 2021年8月23日：九巴272P线增设回程服务，于星期一至五繁忙时间途经青沙公路（长沙湾至沙田段），并停靠此站及提供补差价式转乘优惠。
* 2021年11月30日：城巴经营的79X投入服务，为首条停靠此站的非九巴路线。
* 2021年12月13日，过海隧道巴士900线来回方向延长服务时间，另外亦新增星期六服务及修订分段收费。
* 2022年1月26日：城巴经营的过海隧道巴士979线投入服务，但只提供上午去程服务;同年7月18日增设下午回程服务。
* 2022年2月7日：九龙巴士281E线投入服务。
* 2021年5月3日：新巴经营的过海隧道巴士982C线投入服务。
* 2022年8月8日：龙运巴士E43线来回程改行屯门赤𫚭角隧道，不再经青沙公路。
* 2022年10月3日：
**九巴272X线提升至每天全日服务，九龙区总站划一为旺角东站。
**城巴经营的686线改经青沙公路及西隧并改称986线。
*2023年1月3日：新巴988线增设上午去程服务。
== 路线资料 ==
途经「青沙公路转车站」站的巴士路线资料（往九龙方向）
途经「青沙公路转车站」站的巴士路线资料（往新界方向）
==站位分布==
===往九龙方向===
===往沙田方向===
===青沙公路转车站转乘优惠===
优惠须知：
*计算优惠后，总车资为第一程车资或第二程车资中的较高者。
*九巴W3线虽来回程均停靠青沙公路转车站，惟乘搭该线新界端互转其他停靠路线往返九龙没有转乘优惠；而乘搭各线新界端互转W3往返西九龙站，除停靠上水、广福邨或沙田市中心之路线外，亦没有转乘优惠。
第一次转乘地点：青沙转车站南行
第二次转乘地点：由雅翔道巴士站步行至相邻之西区海底隧道巴士站，登上各九巴独营西隧路线前往港岛。
# 38B、240X、249X、286P/X、287X （市区方向）> 280X （市区方向）> 934/A、935, 936/A、960/B/C/P/S/X、961/P/S、968/A/X、978/A/B（港岛方向）= 总车资为HK$16
# 286C （市区方向）> 280X （市区方向）> 934/A、935、936/A、960/B/C/P/S/X、961/P/S、968/A/X、978/A/B （港岛方向）= 总车资为HK$19