【京都站】
京都站内部
京都站中庭的大阶梯
京都站南北自由通路
京都站（f=y）位于日本京都府京都市下京区，是西日本旅客铁道（JR西日本）、东海旅客铁道（JR东海）、近畿日本铁道（近铁）和京都市交通局的铁路车站。京都站为日本最大的观光都市——京都市的代表车站。
京都站是多条铁路路线的总站，作为京都观光名所广泛范围的玄关口，车站有多条巴士、地下铁等公共交通机关提供前往京都市内观光名胜的交通服务。前往滋贺县南部与大阪府北摄地区、奈良县北部地区的乘客亦很多。
京都站是第1回「近畿车站百选」选定车站。
== 概要 ==
为京都市的玄关口，也是京都地区观光的交通总站。身为京都都市圈的中心车站，站内有大量的转乘通勤、通学客、1日平均上下车人次达70万人。除了停靠东海道新干线全部列车外，JR还开行往返北陆、山阴、关西空港、南纪等方向的特急列车，近铁则有开行往返奈良、橿原神宫、伊势志摩方向的特急列车。京都站也是拥有最多JR在来线特急车种的车站。
正面乌丸口的巴士总站下方是市内最早的地下街，并直通市营地下铁检票口。车站周边为办公商区，并有众多大型商业设施与观光饭店。
=== 停站路线 ===
以下合计四间公司路线停靠。
* JR西日本：在来线各线 - 属于都市网络地域，拥有合计五方向的列车。东海道本线与山阴本线有独自的路线爱称。
** 东海道本线 - 此站的所属线。米原方向暱称「琵琶湖线」、大阪方向暱称「JR京都线」。车站编号为JR-A31。
*** 邻站山科站分岔出的湖西线列车全部直通至此站。湖西线的车站编号为JR-B31。
** 山阴本线 - 以此站为起点。至园部站的暱称为「嵯峨野线」。车站编号为JR-E01。
** 奈良线 - 正式的起点为反方向的木津站，但列车运行以此站为起点。车站编号为JR-D01。
* JR东海：东海道新干线 - 全车种停靠。
* 近畿日本铁道：京都线 - 以此站为起点。连结此站与奈良的路线，与JR西日本的奈良线是竞争关系。车站编号为B01。
* 京都市交通局：京都市营地下铁乌丸线 - 车站编号为K11。
根据JR西日本、JR东海的特定都区市内制度，本站是属于「京都市内」区域的车站，也是此区域的中心车站。
京都市内大手私铁仅近铁线直通京都站，其他铁路公司（阪急电铁、京阪电气铁道）都将总站设于四条河原町（京都河原町站、祇园四条站）。
== 车站设计 ==
现在的车站建筑于1997年完成。由建筑师原广司所设计，为铁骨和钢筋混拟土构造。虽然是地上车站，但为了不减损京都古都景观，京都站周边不能有超过120公尺高之建筑，因此原广司之设计，为总高60公尺的大楼，并将建筑物保持了南北方向的通道，以保持视线之畅通，使京都站没有巨大建筑所有的压迫感。得到日本第40回建筑业协会赏。
== 车站-{zh-tw:构造;zh-hk:结构;zh-cn:构造;}- ==
===JR西日本===
JR西日本的在来线各线为地面车站，东海道本线（JR京都线、琵琶湖线）、湖西线使用岛式月台3面6线与侧式月台1面1线，构内西侧由山阴本线（嵯峨野线）使用的港湾式月台3面4线、南侧由奈良线使用的港湾式月台2面3线。各月台在西侧以东侧闸机内地下通道连结。跨站式站房与各月台设有升降机。
JR东海的新干线位于JR西日本的各月台南侧，东海道新干线使用岛式月台2面4线的高架车站。全部营业列车均会停车，因此不设通过线。
====月台配置====
=== 配线图 ===
=== JR东海 ===
此站位于JR西日本车站南侧，岛式月台2面4线的高架车站。所有营业列车都停靠，故而不设通过线。
2016年3月10日月台启用月台闸门。
==== 月台配置 ====
===近畿日本铁道===
====月台配置====
===京都市营地下铁===
岛式月台1面2线的地底车站。
====月台配置====
== 利用状况 ==
* JR西日本 - 2018年度1日平均上车人次为200,426人である。
*: 该公司车站次于大阪站排行第2位。此20年大致有增加倾向。京都府内JR西日本车站当中最多。
* JR东海 - 2018年度1日平均上车人次为39,227人。
*: 该公司车站排行第6位。只限管辖新干线车站当中次于东京站、新大阪站、名古屋站排行第4位。此15年有大致增加倾向。
* 京都市营地下铁 - 2018年度1日平均上下车人次为128,783人。
*: 同局车站排行第1位。近年有大致增加倾向。
* 近畿日本铁道 - 2018年11月13日上下车人次为83,478人。
*: 同公司车站次于大阪阿部野桥站、鹤桥站、大阪难波站、近铁名古屋站排行第5位。2017年度年间推计上下车人次为37,280千人，1日平均为102,137人。无论哪一个数值，京都府内近铁车站使用人数皆为最多，近年平稳。
各年度上下车、上车人次数如下表。
=== 年度别1日平均乗车人员（1900年代—1940年代） ===
各年度の1日平均乗车人员は下表の通り。
==车站周边设施==
===乌丸口（北侧）===
乌丸中央口
京都站前地下街Porta
*京都站大厦
**Granvia酒店京都
**JR京都伊势丹
**京都站大厦专门店街The CUBE
**京都剧场
**美术馆「Eki（えき）」Kyoto
**京都ラーメン
*京都駅前地下街ポルタ（ポルタ）
*友都八喜京都店（原近铁百货店京都店（プラッツ近鉄））
*京都塔
*京都 新阪急酒店
*东本愿寺
*七条警察署
*京都中央邮便局
*欧姆龙本社
*Bic Camera（ビックカメラ）JR京都站店，店内二楼设有连通道及验票闸门可直通JR京都站的30及31号月台。
*京都站前巴士总站
=== 八条口（南侧） ===
八条口
*Avanti（アヴァンティ）
**京阪京都酒店
*都酒店京都八条
*定期观光巴士总站
*高速巴士总站
*PHP研究所本社
==历史==
开业当时的京都站
京都站第二代站房
京都站第三代站房
*1876年（明治9年）9月5日－官设铁道大宫通临时停车场（现在梅小路京都西站附近）－向日町间临时开业。
*1877年（明治10年）
**2月5日－明治天皇出席官设铁道启用仪式。
**2月6日－京都停车场（京都站）开业。大宫通临时停车场被废。
*1895年（明治28年）
**2月1日－京都电气铁道（其后京都市电的一部分）盐小路东洞院（京都站前付近）－伏见下油挂间开业。
**9月5日－奈良铁道（现在的奈良线）京都站开业。
*1897年（明治30年）
**4月1日－奈良铁道京都站易名为七条站。
**11月16日－京都铁道（现在的山阴本线）京都站开业。
*1905年（明治38年）2月7日－奈良铁道被关西铁道并购。七条站由关西铁道接手管理。
*1907年（明治40年）
**8月1日－京都铁道被国有化。
**10月1日－关西铁道被国有化。
*1912年（明治45年）6月11日－京都市电乌丸线开业。
*1914年（大正3年）8月15日－第二代站房落成启用。货物装卸与新设的梅小路站分离。
*1928年（昭和3年）11月15日－奈良电气铁道（现在近铁京都线）京都站开业。
*1934年（昭和9年）1月8日－国铁站区内因为新兵入伍临时列车而发生人踩人事故，造成过百人死伤。
*1950年（昭和25年）11月18日－国铁站内的食堂配电室发生火警，站房被全烧毁。
*1952年（昭和27年）5月27日－国铁京都站第三代站房完成。
*1964年（昭和39年）10月1日－东海道新干线开业。
*1978年（昭和53年）10月1日－京都市电全废。京都站前电停被废。
*1981年（昭和56年）5月29日－京都市营地下铁乌丸线（京都－北大路间）京都站开业。
*1987年（昭和62年）4月1日－国铁分割民营化推行，国铁京都站与新干线部分属JR东海、在来线部分成为JR西日本之车站。
*1988年（昭和63年）6月11日－京都市营地下铁乌丸线（京都－竹田间）延伸开业。
*1997年（平成9年）
**7月12日－JR京都站第四代站房——新车站大楼落成，站区部分率先启用。
**9月11日－新车站大楼全面启用。JR京都伊势丹开业。
*2006年（平成18年）末－京都站西大厦（暂称）开业，Bic Camera京都店开业。
==车站便当==
合名会社 荻乃家
*新撰组ゆかりの幕の内
*平安便当
*加茂川便当
*笹うなぎ
*竹笼便当
*精进便当
*鲷めし
*京扇
株式会社 JR西日本フードサービスネット
*浪花の味くりげ
*こてまり
*旅笼めし
*京风幕の内
*京洛纪行
*四季折折便当
*浪速の味感
株式会社 JR东海パッセンジャーズ
*日本之味博览
*そぼろぼろぼろ大好き便当
*上方幕の内　温便当
*てまり寿司
*花瓢
*鲷めし
*竹の子ごはんと桜めし
*东山五条
*大阪名物まむし丼
*特选便当『京都』
*牛若丸御前
*弁庆御前
*上方幕の内
*中华餐々
*じゅうじゅう亭
*とんかつ便当
*21世纪出阵便当
*五目釜めし
株式会社 户川
*味ごのみ
*わらべ
*京三昧
== 相邻车站 ==
※东海道新干线的列车与在来线特急、急行的停车站参见各列车条目。
西日本旅客铁道
A JR京都线、琵琶湖线（东海道本线）、B 湖西线
* 特急「雷鸟」「遥」「飞驒」「琵琶湖特快」停车站、「黑潮」「超级白兔」到发站
: ■新快速
:: 山科（JR-A30/JR-B30）－京都（JR-A31/JR-B31）－高槻（JR-A38）
: ■快速（只限早上时间带、琵琶湖线内为普通）
:: 山科（JR-A30/JR-B30）－京都（JR-A31/JR-B31）－长冈京（JR-A35）
: ■普通（包括高槻－西明石之间的快速列车）
:: 山科（JR-A30/JR-B30）－京都（JR-A31/JR-B31）－西大路（JR-A32）
E 嵯峨野线（山阴本线）
* 特急「城崎」「桥立」「舞鹤」到发站
: ■快速
:: 京都（JR-E01）－二条（JR-E04）
: ■普通
:: 京都（JR-E01）－梅小路京都西站（JR-E02）
:* 此站与丹波口站之间，在1876年至1877年间，大致于今京都货物车站一带曾设有大宫通临时站（大宫通仮停车场）
D 奈良线
: ■京都路快速、■快速、■区间快速、■普通
:: 京都（JR-D01）－东福寺（JR-D02）
东海旅客铁道
■东海道新干线
:: 米原－（栗东信号场）－京都－（鸟饲信号场）－新大阪
近畿日本铁道
B 京都线
* □特急到发站
: ■急行、■准急、■普通
:: 京都（B01）－东寺（B02）
:* 至1946年为止，此站与东寺站之间曾设有八条駅。
京都市营地下铁
■ 乌丸线
:: 五条（K10）－京都（K11）－九条（K12）
=== 曾经存在的路线 ===
铁道省（国有铁道）
奈良线（旧线）
:: 京都－东寺临时