【大学站 (香港)】
大学站（University Station），旧称马料水站（Ma Liu Shui Station），位处香港新界沙田区马料水香港中文大学。属于港铁东铁线的铁路车站。
== 车站结构 ==
=== 楼层 ===
车站同时设有非付费区通道横越路轨下方，直接贯通A－C出口一带；而D出口亦设于1号月台（往罗湖／落马洲）旁，乘客如要往返D出口与2号月台（往金钟）须途经大堂及1号月台。
=== 大堂 ===
大学站大堂设于月台下方，并呈「L」字型，而车站客务中心则分别设于大堂及1号月台（往罗湖／落马洲）旁。
==== 商店及自助服务 ====
大学站内设有不同类型的商店，例如有便利店、面包糕饼店及美心集团旗下快餐店MX等。由于港铁的收费区是不能进食，因此大部分售卖食物的商店均不会设于付费区内。
此外，大学站也有不少自助服务设施供乘客使用，包括自动柜员机及自动售卖机。另外付费区内亦设有洗手间。
大堂全景图（2017年8月）
=== 月台 ===
大学站设有一组对向式月台，两个月台目前尚未装设任何月台幕门／闸门。而车站月台亦为三个设有「空隙黑点」提示的月台之一（另外两个是九龙塘站及旺角东站），两个月台的路轨均为急弯路段，而月台空隙为所有港铁车站中最阔的，列车与月台之间相隔约34厘米，因此乘客较易在大学站月台发生坠轨意外。另外，若高铁动车组在驶经大学站月台时亦会触发界限侵入，故高铁动车组不能在东铁线上行驶，而当年在广九直通车引入CRH1及CRH5高铁列车的计划亦因而终止，并以另建广深港高速铁路香港段代替上述计划。
另外，车站1号月台（往罗湖／落马洲）亦直通C、D出口，而该两个出入口均设有票务设施。
=== 出入口 ===
大学站设有4个出入口，A、B出口设于车站大堂；而C、D出口则设于1号月台旁，然而D出口却不设车站非付费区通道连接大堂。
== 利用状况 ==
大学站正位于中文大学附近，车站附近设有接驳巴士往返中文大学校园各区，以及部分往返香港科学园的市民亦会选择使用大学站转乘巴士，加上车站邻近马料水码头，因此大学站有一定的客流量支持。
另外，每逢马场站开放时，大学站会成为一个临时的转车站，届时如乘搭南行列车的乘客若要前往马场站，必须于大学站等候途经马场站的列车；相反如前往火炭站的乘客若乘搭途经马场站的列车，同样亦须于大学站等候途经火炭站的列车。
== 接驳交通 ==
== 历史 ==
1956年的马料水站
大学站前称为马料水站，于1956年9月24日正式启用。启用初期每日只有南北行各三班列车停靠。随著香港中文大学于1963年起逐步落成，而且马料水站的中文名称并不雅正，故九广铁路局于1966年12月11日宣布将马料水站改名为大学站，亦于翌年1月1日起正式生效。
为了配合九广铁路双轨电气化工程，大学站于1983年4月26日完成重建工程。
=== 翻新及扩建 ===
为应付使用大学站的乘客数量大幅增加，九广铁路曾于1998年为车站进行扩建及改建工程，包括增设商店、餐厅以及连接月台的升降机。而目前的B出口为新建大堂。工程于2000年落成，并于同年10月5日举行竣工礼。
=== 月台翻新 ===
====第一次翻新工程====
两铁合并前的车站大堂（2007年10月）
2007年两铁合并后，港铁为东铁线各车站月台进行较低成本的翻新工程。工程包括重新为各东铁线车站配上主题色，并加入代表花种，为月台横梁及柱子翻上月台配色的油漆，贴上印有车站主题花的图案、车站主题建筑物、车站名书法字的墙纸，加设及更新直立港铁式站牌、路线图、指示牌、告示等。而大学站被配色为#a2d7dd瓶覗，主题花为牵牛花，街景为中大科学馆。
====第二次翻新工程====
2022年3－5月期间，港铁为东铁线旺角东站－上水站沿途各站的月台墙身进行翻新工程。而大学站于2022年4月下旬完成更换墙纸及换上由区杰棠书写的新一代站名书法字。
=== 奥运场地中转站 ===
在2008年北京奥运及残奥会举办期间，大会为方便市民前往奥运会沙田赛场观看马术比赛，因此在大学站外并设置接驳巴士站，供市民在大学站下车后转乘大会的穿梭巴士前往比赛场地。
=== 加设D出口 ===
2012年加设的D出口（2012年12月）
2012年9月28日，港铁为应付三三四新学制下增加的学生人数，并且方便前往新教学大楼（康本国际学术园、伍何曼原楼及-{李兆基建筑学大楼}-）及校巴站的人士，而增设D出口。而由D出口步行前往中文大学新综合教育大楼亦只有约3分钟路程。
新出入口采用环境保护设计，大量采用自然光，由混凝土、隔热玻璃及反光板所组织设计，阳光能从指缝渗进车站，预计每年可以节省车站1/3电力；同时该出入口亦采用特别设计，方便收集雨水〈储水量容达5,500升〉，用以灌溉附近的植物；而出入口的外墙亦留有空间，可让自然风吹进车站大堂，同样让热空气透过顶部透气孔排走；而出入口内的木櫈亦由旧有的铁路枕木改装。而工程亦获美国绿建筑协会颁发「领先能源与环境设计」银奖。
=== 重舖地台 ===
2015年3月起，港铁为东铁线车站原有的混凝土石米地台改为地砖。
=== 站名争议 ===
2007年12月2日两铁合并，东铁线现有的大学站与当时规划中的前地铁西港岛线「大学站」站名重复，港铁当其时未就此事有所定案。类似情况的九铁旺角车站则被易名为「旺角东站」。有舆论认为依传统地名，东铁线原有的大学站应恢复原名马料水站，新建之大学站则命名石塘咀站，但港铁发言人指西港岛线的大学站仍未正式命名，并重申名称将会反映该区的地区特色。2009年，西港岛线动工兴建后，港铁将西港岛线的大学站暂时易名为香港大学站，直到2014年3月22日，根据苹果动新闻的报道及西环变幻时群组的相片，车站地盘月台焗漆板上的毛笔字，显示香港大学站已成为正式名称。
而根据2012年1月12日一份港铁文件，中文名字有机会更改为中文大学站，英文名字改为Chinese University Station。有关消息在该文件以外，未有被其他港铁网站确认。直到同月26日，港铁公司指有关站名为「手民之误」，尚未落实。
== 事故／事件 ==
=== 大学站列车出轨事故 ===
1988年6月4日下午2时许，一列九广铁路－英段efn|name=merger_kcr_name|在两铁合并前，东铁线的前称为「九广铁路（英段）」、「东铁」或「九广东铁」，并由九广铁路公司（九铁）营运。的南行货运列车在大学站以北（现白石角）出轨，直到第二日早上约10时40分恢复服务。期间铁路服务中断一整日。九铁name=merger_kcr_name方面派出接驳巴士疏导乘客，但亦曾出现混乱情况。出事地点位于白石角，该段路轨原为急弯路段（樟树滩走线），后来九铁于大学站－大埔墟站段另建新路段，新路段较旧路段毕直且靠近吐露港公路，并于1995年完成工程。而旧路段的一部分现址目前为香港教育大学白石角运动中心。
=== 大学站月台堕轨事件 ===
*2008年3月20日，一名男子在1号月台登上列车时从空隙坠轨受伤，其后伤者于2009年入禀区域法院控告港铁疏忽，但最后被判败诉。
*2013年3月16日，一名香港中文大学女学生在大学站跳轨并遭列车辗过，后伤重不治。家人表示该女学生有精神病纪录，并会定期到精神科医生覆诊。
=== 反修例事件 ===
2019年11月香港中文大学警民冲突期间，大学站遭众多示威者闯入严重破坏，然而于经过约48小时复修及清洁，车站仍散发浓烈烧焦味，月台、月台长室、客务中心、闸机及售票机等也遭受破坏，多块隔音玻璃亦被打碎等。当中位于路轨旁的3个信号箱遭破坏，信号及通讯受阻，列车经过车站时须以人手操控模式慢驶。而一列曾停泊于大学站的港铁中期翻新列车亦遭人打破车窗并纵火，其后该列车须提早退役。港铁形容破坏程度「前所未见」，复修规模近乎重建车站，经复修后，车站最终于2019年12月21日局部重开；而车站D出口则于2020年1月12日才重开。
== 流行文化 ==
苏芮及夏韶声于歌曲《车站》MV中曾于大学站1号月台取景。
== 注脚 ==