【布鲁塞尔地铁】
布鲁塞尔地铁 （Métro de Bruxelles，Brusselse metro）是一个服务于比利时布鲁塞尔的地铁系统，有4条地铁路线，共计39.9km，59个地铁站。由布鲁塞尔城际交通公司（Brussels Intercommunal Transport Company）管理。地铁是布鲁塞尔重要的交通工具，并与6个铁路车站相接，2019年，地铁乘客数达到1.63亿人。
2016年3月22日，在邻近欧盟总部的马尔贝克站发生炸弹袭击，造成20人死亡。
== 路线 ==
}伊丽莎白
15.5
26
地铁
无框 7号线
范德金德尔
16.0
34
准地铁
== 历史 ==
罗吉尔站的地铁列车
布鲁塞尔有4条地铁路线，1、2、5、6号线，共39.9km、59个车站，因为是由有轨电车路线改建，因此相较其他系统车站间距较短。另外3、4号线是以有轨电车车型，运行地下铁路的准地铁。
=== 1号线(紫线) ===
车站NoteTag|车站若同时有法语与荷兰语站名，以法语音译为中文翻译站名。|name=lang：布鲁塞尔西站 - 比坎特 - 黑池 - 佛兰德县 - 圣凯萨琳 - 德布鲁凯尔 - 市中心站 - 皇家公园 - 艺术大道法律路口 - 梅尔贝克 - 舒曼 - 梅罗德 - 蒙哥马利 - 约瑟芬‧夏洛特 - 格里博蒙 - 汤贝格 - 鲁德贝克 - 范德维尔德 - 阿尔玛 - 克雷纳姆 - 斯托克尔
1号线最初于1969年12月17日开通，当时是以有轨电车车型，运行地下铁路的准地铁，从4=德布鲁凯尔站到4=舒曼站，1976 年 9 月 20 日，布鲁塞尔第一条地铁开通，路线呈「Y」字形，从德布鲁凯尔到4=博利厄站 (现为5号线)，以及德布鲁凯尔到4=汤贝格站 (现为1号线)。隔年线路向两端延伸，市区延伸至4=圣凯萨琳站，另一端延伸至4=德米站 (现为5号线)。1981年再向西延伸至4=比坎特站。
1982年线路延长并拆分为1A、1B两线，1A线从4=博克斯塔尔站 (现为6号线)到德米站 (现为5号线)，1B线从4=圣圭东站 (现为5号线)到4=阿尔玛站 (近法语区鲁汶大学)，形成交叉路网，并共用市区路段，奠定目前1、5号线在市区段共用轨道的营运模式。1988年1B线延伸至4=斯托克尔站，该站也是目前1号线的东端终点，至此目前1号线的所有营运中站点都已开通。
2009年4月4日，由于2号线成环，造成布鲁塞尔地铁线路重大重组，重组后1号线基本上使用原本1B线的路廊，但4=布鲁塞尔西站 (不含)以西的区间划归5号线，形成今日1号线的运营模式。今日的1号线自布鲁塞尔西站到斯托克尔站，东西向贯穿布鲁塞尔，路线长12.5公里，设21站。在市区段 (布鲁塞尔西站至4=艺术大道法律路口站)与5号线共线，除了5号线之外可以在布鲁塞尔西站、比坎特站与艺术大道法律路口站转乘2号线与6号线。
=== 2号线(橙线) ===
车站name=lang： 西蒙尼斯name=circle - 奥塞海姆 - 比坎特 - 布鲁塞尔西站 - 德拉克洛瓦 - 克莱蒙梭 - 米迪车站 - 哈莱门 - 货币酒店 - 路易丝 - 那慕尔门 - 皇宫 - 艺术大道法律路口 - 马杜 - 植物园 - 罗吉尔 - 伊瑟 - 里包古 - 伊丽莎白name=circle
2号线为环状，但并非环线运行。它最初与 1号线 一样，是一条准地铁线路。在1970年开通4=那慕尔门站至4=马杜站的准地铁线路，1974年延伸至4=罗吉尔站，1986年延伸至4=西蒙尼斯站。同时经过长期议论，布鲁塞尔终于决定将该线升格为地铁。 1988年10月2日，2号线终于被改造成一条地铁路线，并称为2号线，为从西蒙尼斯站到4=米迪车站站的倒「C」形路线。并在1992年延伸至4=克莱蒙梭站，2006年延伸至4=德拉克洛瓦站。
2009年4月4日，2号线完成环状路线的建设，并造成布鲁塞尔地铁线路重大重组，但与真正的环线不同，布鲁塞尔的环线并不能真正在路线上持续循环，因为西蒙尼斯站与伊丽莎白站实际上是，同站体但不同站台层。因此列车在抵达伊丽莎白站之后，不是开往西蒙尼斯站，而是调头从反方向开往西蒙尼斯站，因此例如您要从罗吉尔站到比坎特站，单乘2号线，您必须绕行布鲁塞尔大半圈，或者在西蒙尼斯换乘。目前2号线长10.4公里，共有19站name=Simonis，全线都与6号线共线并可换乘，除了6号线之外可以在布鲁塞尔西站、比坎特站与艺术大道法律路口站转乘1号线与5号线。
=== 5号线(黄线) ===
车站NoteTag|车站若同时有法语与荷兰语站名，以法语音译为中文翻译站名。|name=lang：伊拉斯谟 - 埃迪·默克克斯 - 赛瑞亚 - 拉鲁 - 比才 - 维维德 - 圣圭东 - 奥马尔 - 雅克·布雷尔 - 布鲁塞尔西站 - 比坎特 - 黑池 - 佛兰德县 - 圣凯萨琳 - 德布鲁凯尔 - 市中心站 - 皇家公园 - 艺术大道法律路口 - 马尔贝克 - 舒曼 - 梅罗德 - 蒂弗里 - 佩蒂永 - 汉卡尔 - 德尔塔 - 博利厄 - 德米 - 赫尔曼德布鲁
5号线为倒「U」字形 (ㄇ字形) 路线，连接城市西南、东南，并贯穿市中心，与1号线共用市区路段。1982年旧1号线线延长并拆分为1A、1B两线，形成交叉路网。1985年1A线东南段通车至4=赫尔曼德布鲁站，1B线西南段通车至4=维维德站。1992年，1B线西南段延伸至4=比才站，2003年再延伸至4=伊拉斯谟站，该站是目前5号线的西南端终点，至此目前5号线的所有营运中站点都已开通。
2009年4月4日，2号线完成环状路线的建设，并造成布鲁塞尔地铁线路重大重组，5号线由1A线的东南段与1B线的西南段组成，并与1号线共用市区路段。目前5号线长17.3公里，有28站。在市区段 (布鲁塞尔西站至4=艺术大道法律路口站)与1号线共线，除了1号线之外可以在布鲁塞尔西站、比坎特站与艺术大道法律路口站转乘2号线与6号线。2016年布鲁塞尔连环爆炸案，5号线的马尔贝克站是爆炸案发生地之一。
=== 6号线(蓝线) ===
车站NoteTag|车站若同时有法语与荷兰语站名，以法语音译为中文翻译站名。|name=lang：博杜安国王 - 海瑟尔 - 胡巴布鲁格曼 - 斯图文伯格 - 博克斯特尔 - 潘嫩休斯 - 比利时 - 西蒙尼斯name=circle - 奥塞海姆 - 比坎特 - 布鲁塞尔西站 - 德拉克洛瓦 - 克莱蒙梭 - 米迪车站 - 哈莱门 - 货币酒店 - 路易丝 - 那慕尔门 - 皇宫 - 艺术大道法律路口 - 马杜 - 植物园 - 罗吉尔 - 伊瑟 - 里包古 - 伊丽莎白name=circle
6号线为「6」字形路线，连接城市西北地区，并在市中心形成一环圈，与2号线共用环状路线。1982年旧1号线线延长并拆分为1A、1B两线，形成交叉路网。1985年1A线西北段通车至4=海瑟尔站，1998年再延长至4=博度安国王站 (近博杜安国王体育场)，2006年，2号线延伸至4=德拉克洛瓦站，至此目前6号线的所有营运中站点都已开通。
2009年4月4日，2号线完成环状路线的建设，并造成布鲁塞尔地铁线路重大重组，6号线由1A线的西北段与2号线的环状路线组成，并与2号线共用环状路段。目前6号线长15.5公里，有26站。name=Simonis环状路段与2号线共线并可换乘，除了2号线之外可以在布鲁塞尔西站、比坎特站与艺术大道法律路口站转乘1号线与5号线。另外与2号线相同，环状路段并不能真正在路线上持续循环，列车在抵达伊丽莎白站之后，不是开往博杜安国王站，而是调头从反方向开往博杜安国王站。
== 准地铁 ==
布鲁塞尔有轨电车与地铁都由布鲁塞尔城际交通公司 (STIB/MIVB)运营，布鲁塞尔地铁的线路最初是以有轨电车车型，运行地下铁路的准地铁，准地铁使用有轨电车的车型，电气化方式也与有轨电车相同，使用600伏特直流电架空线。布鲁塞尔地铁改造即将原本有轨电车车型，改为地铁车型，供电方式改为900伏特直流电第三轨供电。目前STIB运营的路线中，还有两段准地铁路线，分别是布鲁塞尔北站到4=阿尔伯特站的4=南北轴线，以及4=迪尔曼特站至4=布瓦洛站区间，总共长15.7公里，共15座车站，其中5站可与地铁转乘，目前在准地铁区间有(3) • (4) • (7) • (25) • (32) • (51) • (55) • (82)线，10条路线运营。加上准地铁，布鲁塞尔地铁共长55.7公里，有69座车站。
== 地铁列车 ==
布鲁塞尔地铁至今共有6款列车运营(M1~M6)，6种都尚在服役。1976年交付的M1与M2由同一设计师设计，由比利时两间铁路设备制造商分别建造，两间铁路设备制造商目前都是阿尔斯通的子公司。M3~M5则在M1与M2的基础上改造，5种列车的车厢可以混编，外观均为橘色车头、银色车身，可以透过车头编号辨识，M1与M2编号为1xx，M3~M5则分别为2xx~4xx。
M6为新型列车，2004年宣布由西班牙的铁路建设和协助公司 (CAF)制造，15列6节编组，共90节车厢，每列4节动力车与2节拖车，暱称为「4=蟒蛇」，2007年CAF开始交付列车，2009年STIB增购6列列车。目前STIB共有66列地铁列车，45辆M1~M5、与21辆M6。另外准地铁使用阿尔斯通制造的，布鲁塞尔首都圏交通T3000与T4000形电车，属于有轨电车车型。
2016年STIB与CAF签订新车型M7的合同，M7在M6的基础上改造，但采无人驾驶，原定2019年交付，后延至2020 年 7 月开始交付，STIB订购 43列M7地铁列车，预计取代M1~M5的第一代列车，2021 年 7 月 8 日M7开始在1号线营运，此其路线也将陆续投入，此外M7还将在未来的地铁 3 号线上运行。
== 营运 ==
=== 营运时间与班距 ===
地铁每日5：00开始运营(假日6：00开始)，隔日0：30结束服务。1、5号线在共线路段高峰班距为2分30秒，非共线路段高峰班距5分钟。2、6号线在共线路段高峰班距为3分15秒，非共线路段高峰班距6.5分钟。另外如果博杜安国王体育场有赛事或活动，则2、6号线所有列车转为6号线运营模式，并增加列车，以缩减往博杜安国王体育场的班距。
=== 票价 ===
地铁门票种类繁多，可满足不同需求。使用STIB交通工具（地铁、电车和公共汽车）的旅行费用按时间计算 (单程票为1小时)。只要在车票验证后，于车票所载旅程时间内 (除1小时单程票)，旅客可以换乘地铁与STIB营运的各种交通工具，而无需支付第二次费用。1小时单程票售价2.4欧元，24小时票售价7.8欧元。另外旅客也可以使用电子票证「MOBIB」付费。
定期票部分，STIB定期票一个月为49欧元，一年则为499欧元，12岁以下免费，12至24岁学生一个月为12欧元，家中超过3个学童，第3人以上免费。若要加购比利时国家铁路的Brussels Regional Express Network价格则为一个月为56.5欧元，一年则为583欧元，12至24岁学生一个月为52欧元，家中超过3个学童，第3人以上40欧元。
== 未来计划 ==
布鲁塞尔地铁未来计划包括
* 1、5号线自动化驾驶，包括M7形列车交付使用。
* 准地铁(有轨电车)南北轴线，延长并升格为地铁，编为3号线。
* 6号线延长1站
不过这些计划目前都没有确切的完成规划。