【中正纪念堂站】
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地下三楼
小南门站 ■ 　 ■ 台大医院站
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台北市著名旅游景点与地标—中正纪念堂
中正纪念堂站，副站名「南门」，位于台北市中正区，为台北捷运淡水信义线与松山新店线交会的捷运车站。在小南门线尚未与新店线整并为松山新店线前，该站曾是台北捷运第一个三线交会车站，而兴建中的万大线端点站亦设于此，通车后本站将再次成为三线交会车站。
== 车站概要 ==
站名取自所在地东北侧著名名胜及明显公共建物「中正纪念堂」。车站位于罗斯福路一段中正区龙福里与新营里交界处，与南海路、林森南路的交叉口以及爱国东西路口间，万大线车站则预定设于南海路地下。
本站临近台北府城南门（丽正门），附近亦有南门市场，故以括号加注「南门」副站名。本站出入口也加注副站名，开台北捷运车站加注副站名之先例；2021年再新增副站名「南门」于列车到站广播中，再度开台北捷运副站名规则之先例。2018年夏季，台北捷运部分车站新增日语到站广播，中正纪念堂站以音读「rm=Chūsei kinen dō」广播。
车站编号的部分，淡水信义线为R08，松山新店线为G10，未来的万大线为LG01。
由于本站为淡水信义线与松山新店线的转乘站，加上月台设计又是采跨月台平行转乘，导致出现两线之间换车的乘客于月台上奔跑的现象，基于乘客安全上的考量，在松山新店线往松山方向的列车停靠本站后，除了本站转乘资讯后再增加「换车时请勿奔跑」的广播提醒乘客。
此外，台北市政府、台北市政府捷运工程局、国家两厅院曾于2008年1月推出以地下通道联络捷运站及两厅院的计划，原先预定2008年10月完工，不过由于钢筋水泥等原物料价格的飙涨而宣告暂缓。
本站的车站纪念章以中正纪念堂主体为主，结合广场两旁造景。本站拥有最多代之纪念章，共计五颗，有路线新店线章、信义线红车站章、信义线绿车站章、旧识别中英站章以及现存新识别中英车站章。
== 车站构造 ==
淡水信义线、松山新店线为地下三层车站，设有7座出入口，为岛式叠式月台之跨月台转车站，两岛式月台分别位于地下第二、三层，上下平行重叠，设有半高式月台门。 由于车站地下一楼（穿堂层）至二楼（月台层）采整体挑高设计，因此穿堂层被分为南北两部分，两侧大厅及南北两侧出入口（出口1～4、出口5～7）无法经由穿堂层相通。
兴建中的万大线为地下二层车站，设有一座岛式月台及两座出入口。
本站南端设有-{zh-tw:横渡线; zh-hk:渡线; zh-hans:渡线;}-联络淡水线及新店线之轨道，使其余高运量路线列车经新店线或小南门线抵达该站后，得以换轨至淡水线，前往北投机厂维修。
=== 车站楼层 ===
※中和线与新芦线贯通前，中和线、新店线往来淡水线都是透过本站南侧的横渡线进入本站淡水线一月台、三月台运行，2012年9月30日起橘线贯通后，中和线不再与淡水线直通行驶。
※中和线列车初期先由古亭站南侧横渡线进入新店线，再由本站南侧横渡线进入淡水线。
※小南门线在2000年通车后，以本站为端点站（二月台、四月台皆为上行往西门方向，月台每四个月轮替开放）。2013年3月24日起，二月台配合出口1改建工程暂不使用，四月台暂时作为小南门线的端点站，直到2013年11月24日信义线通车后二月台恢复开放为上行月台，四月台则固定为下行月台，原行驶至本站的小南门线列车向南延驶至新店线台电大楼站。
※松山线通车前，新店线透过本站南端的横渡线跨入淡水线直通行驶；2014年11月15日松山线开通起，新店线改直行小南门线至松山线。本站所有月台恢复原设计的列车方向停靠，新店线列车改透过二月台、四月台往来本站。
=== 车站月台 ===
*一月台为淡水信义线「淡水－象山」及「北投－大安」往淡水、北投方向的上行月台；三月台则为往象山、大安方向的下行月台。
*二月台为松山新店线「松山－新店」及「松山－台电大楼」往松山方向的上行月台，四月台则为往新店、台电大楼方向的下行月台。
本站一、三月台的LED跑马灯随信义线通车后，使用与信义线路段相同的LED跑马灯与电子看板。
本站二、四月台的跑马灯则使用新店线路段的新型跑马灯与电子看板。
=== 车站出口 ===
出口1～4位于车站南端、出口5～7位于车站北端，无障碍电梯位于出口1、出口5。其中有两个电梯于出口1位于南端，出口5位于北端。
出口1为了配合万大线施工于2013年3月24日进行改建。由于未来南海路下方的万大线站体启用后，为了与淡水信义线、松山新店线进行站内转乘，其付费区将透过通道连接至现有车站B1南侧大厅。届时横越南海路下方的出口1必须移位，并加建电梯和手扶梯连接地面和车站 ，同时一并兴建南侧大厅通往红线绿线月台的无障碍电梯，暂时封闭出口一及二号月台上方部分空间，穿堂层靠近出口一的付费区未来预留通道通往万大树林线，一号出口也设置独立进出站闸门。此工程已经完工于2014年10月8日重新启用开放。
另外出口2未来将并入到重建的新南门大楼共构，预计将跟新南门市场连通，届时完工后旧出口位置将铲除填平，可让人行道上的行走空间宽阔。
== 历史 ==
* 1998年12月24日：淡水线侧（一月台、三月台）月台随著淡水线「-{台北}-车站－中正纪念堂」段、新店线「中正纪念堂－古亭」段与中和线正式通车而启用page=327。
* 2000年8月31日：新店线侧（二月台、四月台）月台随著小南门线「西门－中正纪念堂」正式通车而加入营运。
* 2010年11月：万大线前置工程动工。
* 2013年3月24日：1号出口配合万大线与淡水线、新店线站内转乘工程封闭施工。
* 2013年10月13日：办理信义线初勘作业。
* 2013年11月8日：交通部办理信义线履勘作业。
* 2013年11月24日：淡水线侧（一月台、三月台）月台之路轨随信义线「中正纪念堂—象山」正式通车而延伸至象山站。另因应信义线通车，小南门线自本站延伸至新店线台电大楼站。至此，本站四线月台全数进入营运。
*2014年3月30日：330反服贸游行期间，本站与台大医院站一度涌入大量人潮，当日下午2点至2点40分启动列车过站不停模式，淡水线当日有八班列车过站不停。
*2014年7月1日：淡水线、新店线半高式月台门正式启用。
*2014年10月8日：重置新建后的1号出口开放使用。
*2014年11月15日：随松山线「松山－西门」通车，新店端发出的列车将透过原小南门线开往松山站，象山端发出的列车将直通至淡水站，本站四侧月台回复原本营运设计。
*2017年2月6日：万大线站体动工。
== 利用状况 ==
小南门线时期列车进入中正纪念堂站
淡水信义线及松山新店线列车同时停靠于中正纪念堂站
本处除捷运站外，车站周围的罗斯福路、爱国东路与中山南路皆设有「捷运中正纪念堂站」公车站牌，有多条公车路线行经。周边也有不少行政机关与公共设施，爱国东路上则有许多婚纱店。
根据资料，中正纪念堂站每日进出站客量约为station=中正纪念堂站人次，在台北捷运各站中排行第station=中正纪念堂站名。由于本站两线列车几乎同时抵达，且为跨月台转车站的缘故，经常有于两线之间换车的乘客在月台上穿梭，繁忙程度亦较其他转车站高，是系统内转乘人次最高的车站之一。此外也为了防止人员蓄意跳轨等因素，本站亦于2013年增设半高式月台门来保护民众与行车的安全。
== 公共艺术 ==
中正纪念堂站因为是国家戏剧院与音乐厅等重要文化机构的主要进出玄关，再加上车站内部空间广阔且有加高挑高高度的月台区，因此拥有与台北捷运其他车站迥异的内装布局并摆设有许多公共艺术品。车站内部皆是以石材墙面装饰，包括上层月台正上方的天花板到车站出口手扶梯处与中间连结的走道，都可以看到各种不同的公共艺术品。
非想、想飞
往金华街之出口3电扶梯侧墙有一组由林书民制作、玻璃材质的全像摄影公共艺术作品，此全像摄影描述了一架纸飞机的机身，由一张白纸变成包括毕业证书、联考考卷、火车时刻表乃至于罚单等各种一个人的生命中会遇到的纸张状物件，并在最后化成一只鸽子的过程PublicArt1。
舞台、月台
在车站月台层之间的上方楼梯设置、以烤漆不锈钢板与钢管的二组垂帘造型公共艺术作，作者为黄承令。
轻松的云、走路的乐
「轻松的云、走路的乐」是一组设置在往财政部之出入口7通道壁面（音符图案）及天花（灯箱60件）处的公共艺术作品，由庄普与杨岸创作。在灯箱中展示的图片，是全台湾在不同时期、不同场景的各种画面。
=== 灯光 ===
本站的灯光曾经过调整，较营运之初来得亮。
之前的主要光源是现在天花板上的日光灯，光源照到天花板上再反射到地面上，以照亮整个车站。次要光源是在站名看板上有卤素灯或灯箱。因为主要光源是间接照明，距离又比较远（挑高的关系），所以整个车站的灯光显得较暗。
后来，在各个柱子上方加装灯光成为新主要光源，利用反射的装置反射到墙上与地面，同时部分也直接射到天花板上，整个站体也就明亮得多。原本天花板的日光灯一部份不再使用，继续使用的部份也减半。
== 车站周边 ==
==公车资讯==
站牌名为《捷运中正纪念堂站（罗斯福）》、《捷运中正纪念堂站》、《捷运中正纪念堂站（中山）》、《捷运中正纪念堂站（劳保局）》、《捷运中正纪念堂站（爱国）》
== 邻近车站 ==
* 现行营运模式
* 未来新增营运模式
* 废止营运模式
1997年至2014年捷运中正纪念堂站的营运模式
==脚注==
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