【澎湖机场】
F-5A/B自由斗士战斗机在马公空军基地
1974年，驻台美军的F-4C幽灵II战斗机由台中清泉岗基地起飞后，于马公空军基地及拱北山雷达站冲场
1974年，驻台美军的F-4D幽灵II战斗机由台中清泉岗基地起飞后，于马公空军基地及拱北山雷达站冲场
1974年，驻台美军的F-4C幽灵II战斗机由台中清泉岗基地起飞后，于马公空军基地及拱北山雷达站冲场
澎湖机场（台湾话白话字：Phîⁿ-ô͘/Phêⁿ-ô͘ Ki-tiûⁿ；RCQC），是一座位于台湾澎湖县湖西乡隘门村的军民合用机场，是澎湖县的主要联外机场，旧名「马公机场」。民用部分由交通部民用航空局马公航空站管理及营运；军用部分为空军马公基地。
== 历史 ==
*1957年：由民航空运公司以C-46型运输机开始营运。
*1958年：美国空军第2128通信中队（2128th Communications Squadron）在澎湖拱北山雷达站编成，少部分人员进驻马公空军基地。
*1966年：始兴建航站大厦，成立马公候机室，隶属于高雄航空站。
*1974年9月30日，第2128通信中队（2128th Communications Squadron）解编，剩余约18-20名美军于1975年6月全数撤出。
*1977年8月1日：成立马公航空站（丙种航空站）。
*1984年1月30日：春节期间为疏运旅客国内线加班，民航机不敷调配，协调华航向空军租用B727机两架本日起担任北高、高马航线客货运输任务。
*1984年7月14日：本日出入旅客创历年最高纪录达4961人，班机飞航达64架次。
*1988年12月1日：空军马公基地实施跑道面整修，施工期限60个工作天，班机改用滑行道起降。
*1991年5月11日：接管望安、七美两离岛机场，并成立辅助站。
*1991年7月15日：大华航空开航台中至马公班机。
*1993年1月18日：行政院核定本站升格为乙种航空站。
*2002年9月27日：新航厦正式启用。
*2004年8月10日：新航厦二期扩建工程完工。复兴航空澎湖至澳门包机首航，飞机注册编号为B-22601(『最爱』彩绘机)。该航班亦为澎湖的第一个国际航班。
*2005年8月15日：华信航空澎湖至日本大板包机首航。
*2005年8月23日：中华航空使用737-800执行澎湖至日本琉球包机首航。
*2006年2月8日：立荣航空使用MD-90执行澎湖至韩国首尔包机首航。
*2006年6月15日：立荣航空使用MD-90执行澎湖至越南河内包机首航。
*2006年8月24日：立荣航空使用MD-90执行澎湖至香港包机首航。
*2007年5月27日：立荣航空使用MD-90执行澎湖至日本富山包机首航。
*2007年8月12日：华信航空澎湖至香港包机首航。
*2008年7月4日：复兴航空使用A320执行澎湖至厦门包机首航，航班呼号为GE581。
*2009年7月13日：华信航空使用E190执行澎湖至南京包机首航。
*2010年4月2日：免税商店正式营业，并于同月8日举办开幕活动。
*2010年6月16日：华信航空澎湖至广州包机首航。
*2010年6月17日：澳门航空澎湖至澳门包机首航，此为澎湖机场第一次有外籍航空公司降落与载客。
*2010年6月17日：复兴航空澎湖至福州包机首航。
*2012年3月2日：远东航空澎湖至武汉包机首航。
*2012年4月19日：远东航空澎湖至郑州包机首航。
*2013年4月19日：远东航空澎湖至青岛包机首航。
*2015年6月15日-10月19日：香港快运由香港首航澎湖，并于每周一飞航，航班呼号为UO2177/UO2178，首航班机注册编号为B-LCD。
*2015年7月17日：远东航空澎湖至沈阳包机首航。
*2015年9月17日：远东航空澎湖至无锡包机首航。
*2015年12月25日：开始拆除旧航厦。
*2018年3月7日：澎湖县政府宣布马公航空站将更名为澎湖机场，并于其后半年内完成相关的作业。
*2018年4月24日－5月8日：因应2018澎湖国际海上花火节，华信航空营运澎湖至香港的包机，每周二、五飞航。
*2018年8月9日：正式更名为澎湖机场。
*2019年5月12日：吉祥航空由上海浦东国际机场首航澎湖，航班呼号为 HO1361/HO1362 ，飞机注册编号为B-6949。
*2020年7月5日：因应2019新型冠状病毒疫情恶化，国际旅游几乎全面停摆，而在2020年澎湖国际海上花火节下澎湖国内旅游需求量大增，华信航空首次向同为华航集团之台湾虎航湿租飞机与组员协助支援国内航线，首航班次为AE2361，飞机注册编号为B-50016。
== 机场设施一览 ==
*空侧设施
**助航设施：目视滑降灯、进场灯、末端灯、闪光灯、跑道灯、边灯、气象自动测报系统。
**跑道：1条。本场跑道方位为02─20，长3,000公尺，宽45公尺。
**滑行道：5条。
***K1/2/3/4滑行道：与跑道垂直，由南至北4条分别为K1~K4，用于连接跑道与滑行道E。
***E滑行道：与跑道平行，用于连接停机坪。
**停机坪：9个。可提供A320/A321、737、ATR72-600和DHC6-400等中、小型航机与直升机使用。其中7号停机与8号停机因宽度较小，因此不得同时停放两台喷射客机（但可停放一大一小）。
**直升机机棚（原旧航厦位置，为凌天航空所有）。
*新航厦（2002年9月27日启用）
**楼层数：地下一层地上三层建筑物
***地下一楼：地下停车场。
***地上一楼：航空公司柜台与办公室、行李提领区、超商与服务台。
***地上二楼：安检区、候机室与免税商店。
***地上三楼：机场办公室与会议室。
**总面积：44,048 ㎡
**建物高度：18.45公尺
**年旅客容量：440万人次
**尖峰小时旅客容量：1,760人次/小时
**航厦非管制区内设施
***航空公司柜台：
****第1岛柜：华信航空专用，设有人工报到柜台、自助报到机与行李托运柜台。
****第2岛柜：立荣航空专用，设有人工报到柜台、自助报到机与行李托运柜台。
****第3岛柜：德安航空专用，设有人工报到柜台，行李托运须至第2岛柜B侧立荣航空行李托运办理。
****第4岛柜：凌天航空专用。部分华信航空往台北松山机场的航班会于第4岛柜A侧办理行李托运。
****联合候补柜台：位于立荣航空办公室旁。需候补机位之旅客皆须于此处办理登记。
***提款机（ATM）：邮局（位于2号出口旁）与澎湖第一信用合作社（位于3号出口旁）各一。
***餐饮与购物：7-ELEVEN（位于1号出口）、咖啡厅（位于５号出口）与澎湖名产店提货柜台（位于５号与６号出口附近）。
***手机充电站：7-ELEVEN用餐区、南到站出口外侧、北到站出口外侧与服务台。
***其他设施：服务台、哺乳室、医务室、贵宾室（为航空站所有，不开放一般民众使用）、饭店柜台、租车柜台、儿童游戏区（二楼北侧）、退税柜台与旅游咨询柜台。
**航厦管制区内设施
***安检区：
****南安检区：国内航班专用，设有安检动线2条。
****北安检区：国际航班专用，设有安检动线2条。
***候机室:
****登机门：7个。1、3、7、8号登机门为平面登机门，登机时需搭乘手扶梯至一楼。5、6、9（施工中,暂停使用）号登机门为空桥。
****空桥：3座，建置于3、4及5号停机坪，其对应之登机门为5、6及9(施工中,暂停使用)号。
****餐饮与购物：升恒昌免税店、掬味 Vivi Café、名产店与各大免税商品机场提货柜台（位于1号登机门旁）。
****其他设施：手机充电站。
***行李提领区与到站出口
****南到站出口：设有行李转盘2座。
****北到站出口：设有行李转盘1座、入境查证柜台4座、海关柜台1座（原为国际航班专用，自2020年起为因应国旅人潮，部分时段之航班会于此出口提领行李与出关。） 旅客到离站分流 date=20221006112550
*货运站：地上一层建筑物，紧邻新航厦西南侧之独立建筑。
*停车场：
**小客车停车场（超过30分钟需收费）：设有平面与地下两种，可停放小客车480辆。
**机车停车场（免费，进场需领取停车代币）：可停放约3000辆。
*公车站：位于1号出口南侧。
*吸烟区：位于公车站南侧，货运站前方。
== 航空公司与航点 ==
现今由立荣航空、华信航空、德安航空营运台北松山、台中、台南、嘉义、高雄、七美及金门共7条航线，主要以ATR72-600、A320系列、737-800、DHC6-400等机型执飞。目前在2019冠状病毒病疫情下，国际线需求虽大幅减少，但离岛航线需求大增，因此华信航空部分航班由台湾虎航A320机队（A320-200和A320neo）与中华航空737-800机队营运。立荣航空部分航班由长荣航空A321机队营运。
*每年立荣航空也会与旅行社合作不定期新增金门与花莲航线包机以刺激观光客人潮。
== 公车资讯 ==
== 意外事件 ==
*1972年6月5日：驻台美军部署于台中清泉岗空军基地（CCK AB）的374th Tactical Airlift Wing下属单位37th Tactical Airlift Squadron一架编号62-1805的C-130E运输机由马公空军基地起飞后不久，于马公市近海坠毁，机组人员无人生还。
*1995年3月27日：台湾航空671班次由七美飞往马公，于马公机场降落后，滑入机坪时因主轮刹车故障导致外胎燃烧，经地勤人员扑灭并无人员伤亡，随即修复离场。
*1998年8月5日：国华航空由七美飞往马公7016号班机 (注册编号B-12253) 于落地时6500呎处冲出跑道，马公机场于15:36时至16:31时期间关闭。
*2012年8月17日：华信航空E190型客机 (注册编号B-16825) ，由台北松山起飞前往马公，在马公机场跑道著陆时，飞机偏离跑道到左侧草地，导致鼻轮起落架折断、机身蒙皮受损，所幸全机110名乘客及机组员都平安。
* 2014年7月23日：复兴航空222号班机、机身编号B-22810的ATR 72-500型客机，由高雄飞往马公航线时，疑因台风麦德姆风雨过大造成飞机降落不顺利，重飞失败，于澎湖县湖西乡西溪村坠落，起火燃烧，造成机上人员48人死亡，10人重伤。另外波及11栋民宅，5人轻伤。