【快桅】
马士基位于哥本哈根的总部
歌伦快桅级集装箱轮。2005年时摄于丹麦奥胡斯港内。
马士基的集装箱
埃彼穆勒-快桅集团（A.P. Møller-Mærsk Gruppen；-{zh-hans:台湾：快桅;zh-hk:台湾：快桅;zh-tw:中国大陆、香港：A.P.穆勒-马士基集团;}-），常简称为快桅（Maersk），是一个总部设于丹麦哥本哈根、世界知名的跨国企业集团。快桅集团主要是以运输（货柜运输船队）及能源（离岸石油开采和运输）作为主要的业务核心，也是世界上最大的货柜船运经营者及货柜船供应商。快桅集团旗下拥有500多艘货柜船（其中有56艘为超巴拿马级）及1百万个货柜，在全球有40处专用货柜场，除了货柜船之外，该集团旗下尚拥有规模不小的散装货轮与液化天然气船船队。快桅集团在全球130多个国家设有子公司和办事处，并在全球雇用了11万的员工。在2007年《-{zh-tw:财星;zh-cn:财富;zh-hk:财富;}-》杂志公布的全球前五百大企业排名中，排名第138位。
== 业务范围 ==
快桅集团业务主要分为四大类：货柜、能源、零售及其他业务。
=== 货柜及相关业务 ===
货柜及相关业务是快桅集团主要业务，在2007年上半年的收入占全集团53%，尽管在这期间发布财务损失近10亿丹麦克朗。
==== 快桅航运 ====
快桅航运雇用的员工数及收入占了集团中的大部分。快桅航运拥有500艘船及190万个货柜，在全球提供运输服务。
快桅航运今天是世界上最大货柜船经营者。
==== 快桅航运有限公司 ====
快桅航运有限公司，是以美国为基地的快桅集团子公司，业务包含管理美国籍船只、提供美国政府机构及其承包商运输和物流服务。其总部都设在维吉尼亚州诺福克。
从一开始使用较小的船只处理美国政府补助的货物，到后来因为从事商业运输业务成长快速，而在1999年收购Sea-Land Service, Inc，接著2005年收购了铁行渣华（P&O Nedlloyd）及Farrell Lines。
==== 船队 ====
* 600艘以上货柜船，其中包括世界最大的3E级货柜轮及次大的超巴拿马级货柜轮-{zh-tw:艾玛·马士基号;zh-cn:艾玛·马士基号;}-（Emma Maersk）。
* 37艘货柜船订单在Odense Steel Shipyard，下单的包括Volkswerft Stralsund、三星重工（Samsung Heavy Industries）、韩进重工（Hanjin Heavy Industries）、大连新船重工（Dalian New Shipbuilding）、Daewoo S&ME。这些船的大小从能容纳1,800到14,500个标准货柜（TEU）。
* 6艘30万吨双壳超大型油轮，在大连新订购9艘31万吨油轮。
* 27艘油轮（15,000、29,000、35,000、110,000 DWT）。
* 9艘天然气船（最大35,000立方公尺）。订购6艘超大型天然气船（VLGC，38,000 / 80,000立方公尺）。
* 2艘液化石油气船138,130立方公尺与145,130立方公尺，跟三星订购6艘165,500立方公尺液化石油气船。
* 3艘海上浮式生产储油轮（FPSO）。
* 10艘汽车运输船（能容纳3,000到5,100台汽车），能容纳5,000台汽车的运输船已订购3艘。
* 40艘海缆船及特殊用途船只。
* 29艘钻船，快桅石油勘探公司（Maersk Contractors）所有。
* 12艘渡船，提供渡轮服务，荷兰的Norfolk Line
* 265艘以上的拖船，驳船及其他船只（A/S Em Z.Svitzer-Wijsmüller Group）。已订购40艘以上的拖船。
虽然大多数的船只都属于丹麦籍（DIS flagged），但也有很多船隶属英国/IOM（Maersk Co./UK Ltd.）、新加坡（A.P.Moller Singapore Pte. Ltd）、香港（Maersk Hong Kong Ltd）、美国（Maersk Line Limited/USA）、法国（Maersk France S/A）、南非及比利时（Safmarine）。
北亚区业务以香港为地区总部，管辖包括中国、韩国、台湾、日本、和香港。目前香港办事处聘有超过750名员工，共17艘在香港注册的船只总资产价值为6.4亿美元。
亚洲南部业务以新加坡为地区总部。有69艘船在新加坡注册，在香港注册的船只将增至39艘
====机队====
截至2023年1月，快桅空运机队如下：
== 历史 ==
快桅集团一开始是一家名为Dampskibsselskabet Svendborg的船公司，由船长彼得·马士基-穆勒（Peter Mærsk-Møller）和他的儿子Arnold Peter Møller在Svendborg在1904年成立。A.P. Møller的12个小孩中的一人Mærsk Mc-Kinney Møller在1939年成为公司合伙人。在A.P. Møller1965年6月去世后，Mc-Kinney Møller当上公司CEO直到1993年。从1965年开始，Mærsk Mc-Kinney Møller担任公司董事长直到2003年12月（当时他90岁）。
直到2006年5月他仍是Odense Steel Shipyard的经营合伙人。
快桅在第二次世界大战时业务一度萎缩，战后又重新复苏。除了海运业务之外，还成立了造船厂、货柜场、石油探勘以及航空公司（快桅航空，Maersk Air）等。2005年，快桅并购铁行渣华（P&O Nedlloyd）。
2014年3月21日，美国的Federal Maritime Commission（Federal Maritime Commission, FMC）批准马士基与法国达飞海运集团（CMA-CGM）及瑞士的地中海航运（MSC）三家公司欲组成P3联盟（P3 Alliance）的申请案ShippingWatch_20140321。三家公司预计分享彼此的港埠设施并聚集一支为数250艘的船队，以经营欧亚、跨太平洋与跨大西洋三条航线CNBC_20140321。届时原本就是全球前三大货柜航运业者的这三家公司，预估将占有欧亚航线42%的业务量，与跨太平洋航线24%的业务量CNBC_20140321。FMC的核准将自3月24日生效，但此核准只对以美国的港埠为起迄点的航线有效，P3联盟仍须获得欧盟与中国政府的批准，才能实际正式运作。快桅预计P3联盟将自2014年中开始运作CNBC_20140321。
2016年12月1日马士基航运与欧特克集团（Oetker Group）达成协议，马士基将以37亿欧元的价格收购全球第七大货柜航运公司德国汉堡南美船务集团，汉堡南美船务集团在全球拥有超过250个办事机构，员工达5960名，旗下拥有汉堡南美船务公司、智利国家航运公司（CCNI）及巴西 Aliança 船务公司等品牌。
2017年8月21日马士基航运与道达尔达成协议，道达尔将以49.5亿美元的道达尔股票，相当于后者的股本约3.8%。和承担25亿美元债务交易的方式斥资74.5亿美元(约581.1亿港元)，收购马士基的石油业务分支。
== 分公司 ==
*香港商马士基亚洲散货船租赁有限公司
*香港商马士基船舶租赁买卖亚洲有限公司
*丹麦商台湾快桅股份有限公司
== 参考文献 ==
== 外部连结 ==
*  A.P. Møller – Mærsk A/S Company Profile on "Yahoo! Finance" date=20110522052105
*  Maersk Line, Limited date=20210314171258
*  Website of SVITZER A/S date=20201101183308
*  Website of the shipping line "Maersk Line" date=20080907075928
*  Website of Maersk Mc-Kinney Moller Bio "Death" date=20201130053127
*  Maersk Triple E Class Images & Info date=20200609010940