【城巴A11线】
城巴A11线是香港机场巴士路线，来往机场及北角码头，驶经港岛北岸核心商业区包括中环、铜锣湾。
城巴NA11线是A11线的通宵版本，但总站是设在港珠澳大桥香港口岸，绕经机场客运大楼。全程$52，并与NA29线列为全香港现时收费第二贵的通宵路线及专营巴士线，其次是A10，全程$48。
==简介及历史==
A11线于1998年7月6日起随新机场启用而开办。本线最初只来往铜锣湾（摩顿台）和机场之间，同年12月20日迁往天后地铁站，但由于中环德辅道中及皇后大道中一带经常交通挤塞，令行车时间加长，令乘客改乘昂贵但更快捷的机场快线前往机场，引致乘客不断流失。
因此城巴在2001年4月2日重组A11及A12线，本路线由天后地铁站延长至北角码头，填补A12在北角的服务，A12线往机场方向改为直往中环，不停金钟，往港岛方向则改行干诺道中，希望提升乘客量。
为配合昂船洲大桥于2009年12月20日通车，本路线由2010年1月31日起，来回程改经昂船洲大桥及南湾隧道，不经长青公路、长青隧道及青葵公路，成为首批行经昂船洲大桥的专利巴士路线之一；不过现时车长会因应封路措施（例如青屿干线往青衣方向上层封闭、限制整体高度超过1.6米的车辆使用昂船洲大桥等）取道长青公路、长青隧道及青葵公路往来机场。
由2012年12月19日起，原于A10线及A29线提供的网上版「城巴机场快线抵站时间查询服务」，扩展至所有城巴机场快线（包括本路线），方便乘客查询巴士预计到达时间，该服务可兼容智能手机或平板电脑等装置。
2016年7月16日，新增路线NA11，行车路线与A11线相同，惟往机场方向加停琴行街分站，方便在机场工作的香港岛居民。
2018年10月24日：A11线来回绕经港珠澳大桥香港口岸，并与 A10、A12、A20、A26 及 A29P 号线增设八达通转乘优惠；NA11线总站延长至港珠澳大桥香港口岸，往北角码头方向班次增至两班，开出时间分别为00:40及01:00。
2018年11月27日：A11线往北角码头方向，过港珠澳大桥香港口岸后，改经顺朗路往北大屿山公路。
2019年7月20日至12月31日：A11T开办。原订服务至9月1日，但到期前再获延至12月31日。
2019年11月29日：取消「机场（2号客运大楼）」巴士站
2020年12月14日，受2019冠状病毒病疫情影响，A11大幅削减至50-60分钟一班，提早北角尾班车至21:50，NA11往北角减至1班。
2021年1月11日，NA11由北角码头开出暂停服务。
2022年1月19日，受新型冠状病毒疫情影响，由北角码头开出的尾班车提早至20:50。
2022年3月14日，受新型冠状病毒疫情影响，NA11线暂停服务直至另行通知。
2022年9月26日，因应政府放宽入境检疫要求，本线恢复全日服务。
==服务时间（详细班次)==
A11
NA11（只于长假期期间提供服务）
*港珠澳大桥香港口岸开：01:00
*北角码头开：04:50
==收费==
===预售来回车票===
本线另设有来回车票$65（成人）／$33（小童及长者），适用于两程A10/A11/A12/A17/A26/A26P/A29/A29P来往机场车程，有效期为3个月，车票不适用于NA11线。
乘客登车时需将指定方向的车票投入车上钱箱内。乘客可在城巴新巴顾客服务中心、中环新渡轮码头或指定旅行社购买预售来回车票。
===八达通即日来回优惠===
凡使用八达通卡乘搭城巴机场快线，即日来回机场（或青屿干线收费广场）及市区的乘客，可获回程半价优惠。乘客必须在同一服务日内（即头班车至尾班车的服务时间内），以同一张八达通卡缴付去程及回程车资，方可享有回程半价优惠。回程优惠适用于任何一条城巴机场快线（优惠不适用于NA11线）。
===机场员工乘车优惠计划===
持「机场员工个人八达通卡」的合资格机场员工，可以用优惠价$27.0乘搭A11线，或$38.0乘搭NA11线。有关乘客需在登车时向车长出示「机场员工个人八达通卡」，并以该卡缴付车费。
===巴士转乘计划===
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠（优惠不适用于NA11线）：
A11←→720/720A/720P、722，次程可获$1.5折扣优惠
*A11往北角 → 722往耀东邨
*720/720A/720P或722往中环 → A11往机场
A11←→780、788，次程可获$1.2折扣优惠
*A11往北角 → 780往柴湾或788往小西湾
*780或788往中环 → A11往机场
A11←→跑马地／宝马山路线
*A11往北角 → 1往跑马地、11往渣甸山、25A或27往宝马山，次程车资全免
*1往坚尼地城、11/511往中环、25A往湾仔或27往北角 → A11往机场，回赠首程车资
A11←→半山区路线
*A11往北角 → 12、12A或12M往半山区，次程车资全免
*12、12A或12M往中环／金钟 → A11往机场，回赠首程车资
A11←→15，次程可获$5.4折扣优惠
*A11往北角 → 15往山顶
*15往中环 → A11往机场
A11←→南区路线
*A11往北角 → 6/6A/6X、260往赤柱、37A、37B/37X往置富、40M往华富、70往香港仔、75往深湾、90往鸭脷洲邨、90B往海怡半岛或97往利东邨，次程车资全免
*6/6A/6X、260、37A、37B/37B、40M、70/70P、75、90、90B或97往中环／金钟 → A11往机场，回赠首程车资
A11往机场 → 973往赤柱，次程车资全免
A11←→城巴机场及北大屿山路线
*A11往机场 → E11/E11A、E21、E21A、E22/E22P/E22X、E22A、E22S或E23/E23A往东涌市中心／逸东／机场博览馆，次程车资全免，于青屿干线缴费广场（E21A, E22S, E23/E23A）或机场(其他E线)转乘
*E11/E11A往天-{后}-站 → A11往北角，次程可获$21折扣优惠，于机场转乘
*E21往大角咀 → A11往北角，次程可获$14折扣优惠，于机场转乘
*E22/E22P/E22X往蓝田／油塘 → A11往北角，次程可获$18折扣优惠，于机场转乘
*E22A/E22S往将军澳 → A11往北角，次程可获$24折扣优惠，于机场转乘
*A11往北角 → A20、E11/E11A、E21、E21A/E21X、E22或E23/E23A往港岛／九龙，次程车资全免
*A11往北角 → A26、A29P、E22P/E22X或E22A/E22C/E22S往油塘／将军澳，次程优惠车资为$2
*A11往北角 → A12往小西湾，次程优惠车资为$5
*A11往北角 → A10往鸭脷洲，次程优惠车资为$8
*E11/E11A、E21、E21A/E21X、E22/E22P/E22X、E22A/E22S或E23/E23A往港岛／九龙 → A11往北角，只需补付本线全程车费与首程车费之差额
A11←→R8
*A11任何方向 → R8往迪士尼，次程车资全免
*R8往青屿干线缴费广场 → A11往北角，次程可获$7折扣优惠
*R8往青屿干线缴费广场 → A11往机场，次程可获$1折扣优惠
A10、A12、A20、A26、A29P→A11，于青屿干线缴费广场转乘
*A10、A12、A20、A26、A29P往机场 → A11往机场，次程免费，于青屿干线缴费广场转乘
==使用车辆==
A11线开办至今均采用行走城巴机场快线的客车版Dennis Trident（2100-2161），随著该批巴士年事已高，已达超过15年车龄，城巴于2012年订购66辆新一代亚历山大丹尼士Enviro 500（命名为Enviro 500 MMC）12米客车版低地台双层空调巴士（8000-8065）以替代客车版Dennis Trident及临时改装为机场版本的亚历山大丹尼士Enviro 500客车版（8203-8207）。首4辆同款巴士已于2013年3月出牌，其中两辆于2013年3月29日于本线首航。2016年12月，12.8米客车版Enviro 500MMC（68xx）投入本线运营。
==行车路线==
机场（地面运输中心）开经：畅连路、机场南交汇处、畅连路、航天城交汇处、赤𫚭角路、顺晖路、顺汇路、赤𫚭角路、顺朗路、北大屿山公路、青屿干线、青衣西北交汇处、长青公路、^青沙公路（南湾隧道、昂船洲大桥）、西九龙公路、西区海底隧道、干诺道西、干诺道中、民吉街、统一码头道、民吉街、干诺道中、夏悫道、红棉路支路、金钟道、轩尼诗道、怡和街、高士威道、兴发街、歌顿道、电气道、渣华道及电照街。
^若青屿干线上层封闭或昂船洲大桥限制整体高度超过1.6米的车辆通过，则改经长青隧道、长青桥及青葵公路。
北角码头开经：琴行街、英皇道、高士威道、铜锣湾道、摩顿台、告士打道天桥、告士打道、内告士打道、夏悫道、干诺道中、干诺道西、西区海底隧道、西九龙公路、^青沙公路（昂船洲大桥、南湾隧道）、长青公路、青衣西北交汇处、青屿干线、北大屿山公路、机场路、畅航路、机场路、机场南交汇处、畅连路、航天城交汇处、赤𫚭角路、顺晖路、顺汇路、赤𫚭角路、航天城路、畅连路、机场南交汇处及畅连路。
^若昂船洲大桥限制整体高度超过1.6米的车辆通过或青屿干线上层封闭，则改经青葵公路、长青桥及长青隧道。
===沿线车站===
(N)A11
此线的走线图
有 * 之车站祇限NA11线停靠
有 ^ 之车站祇限NA11线不停靠
有 # 之车站祇限NA11线对调停靠
==客量==
虽然机场快线及E11和E11A线同样能来往机场及中环，但A11线收费较铁路廉宜，且不用如「E线」般绕经东涌及机场后勤区，便可直达购物热点及酒店林立的中环、湾仔及铜锣湾，亦能前往炮台山及北角，一直客似云来。
2019年：立法会文件指出，港珠澳大桥香港口岸落成后，繁忙时间往机场／口岸及市区载客率分别为61%及47%。