【JR京都线】
JR京都线（f=y）是西日本旅客铁道（JR西日本）东海道本线在大阪 - 京都之间路段的通称。此线大部分路段与阪急电铁的阪急京都本线平行。为了与近畿日本铁道所属的京都线、阪急电铁的京都本线作区隔，JR西日本采用的正式路线名就是「JR京都线」，「JR」两字不省略。
== 概要 ==
JR西日本都市网路路线网之一。与东海道新干线・阪急京都本线并行，在淀川右岸行走，连结京都市和大阪市。路线色为蓝（■），和JR神户线皆位于都市网路的中心位置，而使用了JR西日本自己的公司颜色。
本区间的旅客资料的路线表记不是「东海道线」，而是统一成「JR京都线」，例外者为福知山线系统特急发着的新大阪站，只有高槻・京都方向行的表示写为「JR京都线」、大阪方向为「JR神户线」及「JR寳冢线」。
全线皆与阪急京都本线竞争，另外与京阪电气铁道的京阪本线亦是竞争关系。为了对抗，京都站 - 大阪站间新快速行驶时间最短为28分钟。
全区间由JR西日本近畿统括本部管辖。全线各车站皆可以使用IC乘车卡。全线位于旅客営业规则所定的大都市近郊区间「大阪近郊区间」和电车特定区间，因此票价比区间外要便宜。
=== 路线资料 ===
JR京都线与竞争对手阪急京都本线・京阪本线的位置关系
* 管辖、路线距离（営业キロ）：全长42.8公里
** 西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）：
*** 京都站－大阪站间 42.8公里
** 日本货物铁道（第二种铁道事业者）：
*** 京都站－吹田货物ターミナル駅间（33.7公里）…吹田货物总站以西途经货物支线
* 轨距：1067毫米
* 站数：17个（包括起终点站、货物站2个除外）
* 复线路段：
** 四线：京都站－大阪站间（但是京都站－向日町站间与茨木站－吹田货物总站间有货物列车用的增线）
* 电气化路段：全线电化（直流1500V）
* 闭塞方式：复线自动闭塞式
* 保安装置：ATS-P（据点P方式）与ATS-SW
* 运転指令所：大阪総合指令所
* 列车运行管理システム：JR京都、神户线运行管理系统（SUNTRAS）
* 最高速度：外侧线130公里/小时、内侧线120公里/小时
== 运行形态 ==
停车站（含琵琶湖线区间）
与邻接的JR神户线和琵琶湖线作为一体运行。一般列车的停车站由少至多顺序为新快速・快速・普通（缓行电车）共3种别，除此之外加上往北陆・关西国际空港・南纪・山阴方向等的特急列车，把双复线作有効活用。另外亦有湖西线与福知山线（JR宝冢线）等的直通列车设定。
JR京都线全线线型大致良好，外侧线有一部份甚至可以达到时速130km/hr，内侧线则可以达到120km/hr。
基本以15分间隔运行、22时（星期六・休日为21时）过后20分间隔运行。
=== 优等列车 ===
此区间行走的优等列车于2021年3月13日改正时点如下。
* 定期列车
** 寝台特急「Sunrise濑户」「Sunrise出云」（东京站 - 高松站・出云市站间） - JR京都线内限东京行于大阪站停车。
** 特急「雷鸟（サンダーバード）」（鱼津站・富山站・和仓温泉站・金泽站 - 大阪站间）
** 特急「琵琶湖特快（びわこエクスプレス）」（米原站 - 大阪站间）
** 特急「遥（はるか）」（米原站・草津站 - 关西空港站间）
** 特急「（Wideview）飞驒（（ワイドビュー）ひだ）」（高山站 - 大阪站间）
** 特急「黑潮（くろしお）」（京都站 - 新宫站间）
** 特急「超级白兔（スーパーはくと）」（京都站 - 鸟取站・仓吉站间）
** 特急「东方白鹳（こうのとり）」（新大阪站 - 福知山站・丰冈站・城崎温泉站间）
=== 新快速 ===
特急・急行列车以外最少停车站的速达列车。由JR神户线姬路站、山阳本线网干站・上郡站、赤穗线播州赤穗站起经由JR京都线至琵琶湖线长滨站、北陆本线近江盐津站、敦贺站间直通运行。
平日朝早繁忙时间京都站 → 大阪站间约8分间隔运行，全12卡编成运行，在外侧线运行。午间于大阪站 - 京都站间约每15分钟一班，京都站 - 新大阪站间为外侧线、新大阪站 - 大阪站间为内侧线行走。
=== 快速 ===
快速由京都站往琵琶湖线与部份湖西线直通，大阪站起除朝早繁忙时间的一部份外往JR神户线直通。于JR京都线全区间内快速运行。
平日朝早繁忙时间京都站 → 大阪站间约8分间隔运行。这时间帯高槻站 → 大阪站间于外侧线行走。午间于大阪站 - 京都站间约每15分钟一班，于内侧线行走。
=== 普通 ===
「普通」为各站停车列车，国铁时代通称京阪神缓行线（缓行电车）。全区间于内侧线行走。
平日朝早繁忙时间京都站 → 高槻站间8分间隔、高槻站 → 大阪站间4分间隔运行。午间约1小时间高槻站 - 大阪站间有8班运行，非假日没京都站 - 高槻站间设定。黄昏繁忙时间至21时为大阪站 → 高槻站间8分间隔、高槻站 → 京都站间4分间隔运行。
=== 货物列车 ===
货物列车全列车不经大阪站，于茨木站构内分支往吹田货物总站方的货物线运行。
== 使用车辆 ==
===现在的车辆===
==== 优等列车 ====
电联车
* 287系・381系：特急「黑潮」京都站 - 新大阪站间、特急「东方白鹳」新大阪站 - 大阪站间运用。
* 283系：特急「黑潮」京都站 - 新大阪站间运用。
* 383系：特急「（Wideview）信浓」京都站 - 大阪站间运用。
* 281系：特急「遥」京都站 - 新大阪站间运用。
* 285系：寝台特急「Sunrise濑户」「Sunrise出云」京都站 - 大阪站间运用。
* 681系・683系：特急「雷鸟」「琵琶湖特快」京都站 - 大阪站间运用。
柴联车
* KIHA189系：特急「琵琶湖特快」京都站 - 大阪站间运用。
* KIHA85系：特急「（Wideview）飞驒」京都站 - 大阪站间运用。
* HOT7000系：特急「超级白兔」京都站 - 大阪站间运用。
电力机车
* EF81形：寝台特急「日暮特快」「日本海」之牵引机关车于京都站 - 大阪站间运用。
客车
* 24系：临时寝台特急「日暮特快」「日本海」京都站 - 大阪站间运用。
==== 快速・普通列车 ====
全部以电联车运行。
* 225系（0番台）
** 使用网干总合车辆所（本所）的车辆。2010年12月1日起开始用作新快速・快速（含高槻站 - 京都站间普通运行列车）运行。
* 223系（1000・2000・6000番台）
** 使用网干总合车辆所的车辆。1995年8月12日起开始运用作新快速・快速（含高槻站 - 京都站间普通运行列车）、6000番台车辆与221系固定组合、不用作新快速。
* 221系
** 使用网干总合车辆所（本所）的车辆。用作快速（含高槻站 - 京都站间普通运行列车）、部份列车与223系6000番台并结运行。
* 207系・321系
** 207系为1994年3月1日起、321系为2005年12月1日起开始运用。全部为网干总合车辆所（明石支所）的车辆、作为普通（京阪神缓行线）运行。
== 车站列表 ==
以下列出JR京都线内各停车场（车站、信号场）的营业距离、停靠列车、接续路线。废站、废除信号场参见「东海道本线#废站」。
* 站名
** （货）＝货物专用站
** 特定都区市内制度适用范围的车站：京＝京都市内，阪＝大阪市内
* 停靠站
** 普通：停靠所有旅客站（表中省略）
** 快速、新快速：●的车站所有列车停车，▲的车站在早上繁忙时段结束后停靠，｜的车站所有列车通过
*** 快速，高槻站或京都站琵琶湖线米原方向作为普通运行
** 特急：#优等列车参见各列车条目
* 接续路线：若站名不同则以⇒显示站名。
* 轨道所有路段都是方向别复复线
* 车站编号自2018年3月17日起引入
* 只限岛本站是JR西日本交通服务的业务委托站，除此以外的旅客站是JR西日本直营站。
=== 过去的接续路线 ===
* 京都站：京都市电（京都站前站）
** 京都市电堀川线 - 1961年8月1日废除
** 京都市电伏见线 - 1970年4月1日废除
** 乌丸线 - 1977年10月1日废除
** 京都市电河原町线 - 1978年10月1日废除
* 西大路站：京都市电西大路线（西大路站前站） - 1978年10月1日废除