【利金河 (肯塔基州)】
利金河（Licking River）是一条位于美国肯塔基州东北部的河流，同时亦是俄亥俄河的支流。河流长约488公里（303英里），部分河段可通航。河流流域约为9,310平方公里（3,593平方英里），范围为肯塔基河以西、大桑迪河以东。利金河的干流始于肯塔基州的坎伯兰高原内，以较为曲折的路线往西北方流动，流经丹尼尔·布恩国家森林内的凯夫朗水库后会与多条溪流合流，最终在卡温顿及纽波特之间流入俄亥俄河。
18世纪前，不少美国原住民部落包括肖尼族及切罗基人等皆生活在利金河流域内，直至18世纪中叶才有大批殖民者进驻。在美国独立战争乃至美墨战争时期，交战双方亦曾经在河流流域内爆发多场战役。流域内约有51.8%的土地是森林，而已发展地区则主要集中在流域北部，但预计到2030年已发展地区将大幅增加，并扩散至流域的中部及南部。同时，人口膨胀使当地河溪的河漫滩逐渐被蚕食，而发生在20世纪的洪水亦在流域内造成严重财产损失。
在北美地区，利金河流域的生物多样性可谓较为丰富。流域孕育著数以百计的动植物，但部分入侵物种却对原生物种乃至当地的生态系统造成威胁。此外，未经处理的城市径流把污染物引至河流系统，导致河流水质出现问题。基于防洪目的，美国陆军工兵部队在莫尔黑德南部修筑凯夫朗水库，并形成凯夫朗湖，又在下游城市建造其他防洪设施。
== 语源 ==
居住于利金河流域的美国原住民称河流为「Nepernine」p=554。而在1750年，探险家托马斯·沃克首次踏足这条河，并把它命名为弗雷德里克河（Frederick's River）p=554。但在更早的拓荒时期，猎人及拓荒者则为河流取名为大盐舐砖溪（Great Salt Lick Creek），意指河流附近有许多盐泉及盐砖，能吸引动物前来舔食p=554。
== 流向 ==
梅斯利克的利金河北汊
利金河发源于肯塔基州马哥芬县东南部的坎伯兰高原内，由两条小型溪流合流而成p=16。河流以较为曲折的路线往西北方流动，先后流经斯旺普顿、萨布莱特、罗亚尔顿等非建制地区，并在萨利尔斯维尔以西与其中一条支流利金河中汊汇合。接著，河流会继续往西北方流动，在流经艾尔西、艾德娜及万妮及西利伯蒂后，它会进入丹尼尔·布恩国家森林的范围，并流入凯夫朗湖水库。离开水库及穿过60号美国国道后，河流会继续以曲折的路线往西北方流动，流经64号州际公路以及11号、57号、68号和62号肯塔基州州道等多条道路，途中又与印度溪（Indian Creek）、狐溪（Fox Creek）及雪松溪（Cedar Creek）等多条溪流合流。
利金河有两条主要支流，分别是其北汊及南汊。利金河北汊发源于邻近刘易斯县及弗莱明县县界的汤普森谷（Thompson Hollow）及鲍曼泉（Bowman Springs）一带，长约132公里（82英里），其中一段更形成两县的县界pp=92-123。北汊主要以较为曲折的路线往西北方及西方流动，先后流经福克斯波特（Foxport）、爱普沃思（Epworth）及穿过579号肯塔基州州道，并沿途与多条溪流汇合pp=92-123。流经梅森县的墨菲斯维尔（Murphysville）后，北汊会改往西方流动并先后穿过596号及875号州道，最终在摩司科特西北方约16公里（10英里）外的位置与利金河汇合pp=92-123。而利金河南汊则发源于鲁德米尔斯，同样以较为曲折的路线往西北偏北的方向流动。在流经辛西亚纳、罗宾森及贝瑞等地后，河流便会于法尔茅斯与利金河汇合。
与北汊及南汊汇合后，河流续以西北方向流动，并流经巴特勒、德莫斯维尔、肯顿、亚历山德里亚等地。在穿过275号州际公路后，河流正式进入卡温顿，最终在卡温顿与纽波特之间流进俄亥俄河。
== 流域 ==
利金河的流域面积约为9,310平方公里（3,593平方英里），范围为肯塔基河以西、大桑迪河以东，横跨马哥芬县、摩根县、罗恩县、巴斯县、弗莱明县、波旁县、哈里森县、尼古拉斯县及罗伯森县等县份。利金河北汊及利金河南汊是河流的两条主要支流，这两条支流的流域面积分别约为800平方公里（308平方英里）及2,400平方公里（927平方英里）。利金河在罗恩县被凯夫朗湖水库分隔，因而分为上下两部分。流域的上半部分主要被森林覆盖，而下半部分则多为牧场或牧草场。流域内将近四分之一的土地被美国农业部归类为上等农田及全州重要农田，适合用于生产食物、饲料、草料、纤维及油料作物。另外，受到俄亥俄州辛辛那提的影响，流域内的已发展地区（包括中密度及高密度发展）主要集中在流域北部。
利金河流域内的海拔范围为138.3米至294米（453.6英尺至965英尺），最低点为利金河与俄亥俄河的交汇处（只限于俄亥俄河的水位处于正常情况），最高点则是沃尔顿。流域位处气候过渡带，北部属于温带大陆性湿润气候，而南部则属于副热带湿润气候，夏季炎热，冬季凉爽p=941。区内降雨主要发生于每年的3月至7月之间，平均降雨量约为1,050毫米（41.2英寸）。除了降雨外，利金河还从区内的农业地区、城市及其他源头获得额外的地表径流，而这些径流更会把污染物输送至河流内。
== 地理 ==
利金河流域的岩层是由数种地质年代混合而成，其中流域东北部主要属于奥陶纪，而有小部份地区则属于志留纪、泥盆纪及密西西比纪。流域下半部分的地质主要由石灰岩构成，而这类属于奥陶纪的石灰岩含有丰富的磷酸盐矿物，可作为天然肥料，因此该区的土壤肥沃。流域内的奥陶纪及志留纪岩石被一层约有4.1至3.6亿年历史的泥盆纪地层所包围，它们由石灰岩、白云岩及厚厚的灰至黑色页岩组成。这种颜色是有机物困在岩石中的结果，通常可以发现石油和天然气资源。另外，流域内有部份地区的地质属于密西西比纪，有著3.6至3.25亿年的历史，该区以石灰岩、页岩和砂岩为主，且有大型的洞穴系统。部份地区更有沉洞及水泉等地形。
利金河流域的东南部分有三分之一位于山脉和山丘地带，该处地形崎岖，且被狭窄的山脊、山谷及陡坡所分开。外蓝草地区覆盖流域内约25%的区域，该区的岩石主要由易受侵蚀的奥陶纪石灰岩及页岩组成，而区域特征是山谷较深且农业用地较少。而内蓝草地区则覆盖利金河南汊流域内的大部份地区，该区是一片宽阔且起伏不大的平原，以奥陶纪的石灰岩、白云岩及页岩为主。伊甸丘地区（Eden Hills Area）覆盖流域内约30%的区域，该区的地形被树状突水系所分开，而特征是有著V形山谷及狭窄的山脊。宾夕法尼亚世地层界定了肯塔基东部煤田以至坎伯兰高原的东部边缘，而它被称为波茨维尔断崖（Pottsville Escarpment）或坎伯兰断崖（Cumberland Escarpment）。断崖主要由宾夕法尼亚世的砂岩及砾岩形成，有著陡峭的悬崖及峡谷、岩棚、瀑布、天然桥梁等地貌。
利金河的底床及河曲沙洲主要由数种物质组成，包括水平且覆瓦状的当地石灰岩、页岩及粉砂岩砾石，以及处于松散淤泥内的碎石及沙子。利金河北汊干流及河漫滩的冲积层主要由志留纪时期的卵石，以及风化的粉砂岩、石灰岩及褐铁矿等砾石组成，它们的直径通常低于4厘米，而沙子在北汊的冲积层内则较为罕有。另外，利金河南汊的沉积物不如主河段丰富，除了部分石灰岩沉积物的体积较大外，普遍砾石的直径低于6.5厘米。
== 水文与污染 ==
美国地质调查局在流域内设置了不少的连续监测站，它们能每日测量河流流量，而位于克鲁斯溪及亚历山德里亚的监测站较为活跃。其中，亚历山德里亚监测站曾录得最高流量约ft3/s，最低流量约ft3/s。而克鲁斯溪监测站所录得的数据则远低于亚历山德里亚监测站。除了暴风雨期间河流流量会以数倍增长外，该监测站所录得的平均流量约为0.28立方米每秒（10立方英尺每秒），而在2002年、2005年、2006年及2007年更合共录得150天零流量。河流流域内近80%的人口提供了饮用水。除了地表水外，河流流域内还存在有限的地下水资源，而产量亦因地质构造而异。大部分地下水位于冲积层内，主要集中在河谷底部的区域，而除了靠近河流源头的地区外，流域内山脊及山坡等地通常没有地下水。地下水含有高浓度矿物质，属于硬水至极硬水。
自1985年起，肯塔基州公共卫生部辖下的1号公共卫生区（Sanitation District No. 1）便开始在河流流域内收集水质数据。根据数据分析，河流水质出现细菌及溶氧水平升高，以及pH值、氨及金属含量异常等问题。而根据另一份报告，化肥、牲畜粪便、未经处理的污水及地表径流等污染物流入河流，导致河流出现富营养化，并威胁河流使用者的安全。肯塔基州水务部亦把污染源头指向下水道溢流、城市径流、农业以及废水处理不当等。另外，水中沉积物的增加会造成河流浑浊，干扰鱼类繁殖及摄食，同时亦会增加饮用水过滤的成本，并危害动植物栖息地。非牟利组织利金河流域观察（Licking River Watershed Watch）全年都会监察河流流域的水质并收集样本，他们发现河流的大肠杆菌含量偏高，范围由每毫升240菌落至每毫升超过31,000菌落，而当中一种被称为「O157」的大肠杆菌更会在人体内产生毒素，引致严重腹泻以及损害肾脏。基于利金河下游的污染水平较高，因此自1999年起，肯塔基州水务部及公共卫生部均在每年夏天发出警告，指示人们切勿在河流游泳及避免河水接触皮肤。除污染外，河道内亦充斥著大量垃圾，以汽车轮胎为主。
当地政府与非牟利组织均采取不同措施以改善河流水质。在肯塔基州以至美国国内的其他地方，下水道系统的建造标准是允许大雨过后把污水溢出至河道内。当地水务部及公共卫生部与美国国家环境保护局达成协议，逐渐减少下水道的排放量以解决溢流问题，从而改善河流水质。肯塔基州议会在2012年把一项河道清理计划恒常化，而肯塔基美国水务公司亦以提供赠款的形式吸引团体进行河道清理。2014年，波旁县的志愿团体与男童军合作，从贯穿当地的利金河支流内清理了约200多个轮胎，并把它们上交至肯塔基州废物管理部。另外，非牟利组织利金河流域观察亦赞助及组织了数次河溪清理活动。
== 生态 ==
在北美地区，利金河流域的生物多样性可谓较为丰富，其集水区范围远至东部中生森林的边缘。虽然现时流域有著将近280平方公里（70,000英亩）的湿地，但相比一个世纪前这只是当时面积的五分之一。河流流域位于两个生态区内，其中河流与鲍曼溪的交汇处以北的区域属于外蓝草生态区（Outer Bluegrass Ecoregion），位于此区的河溪有较高水平的悬浮沉积物及养分，而湿地则较为罕有。而河流与鲍曼溪的交汇处以南的区域则属于蓝草丘生态区（Hills of the Bluegrass Ecoregion），河流的坡度较陡，其含有的悬浮沉积物及养分的水平亦相对较低。但是，这两个生态区的植被组成十分相似。另外，河流深度、栖息地及河岸湿地在不同河段都各不相同。在下游地区，河流有时会受到俄亥俄河回流的影响，城市发展亦导致河岸被工业用地包围，自然栖息地因而减少。中游接近上游的区域，只有一小部分地区能维持原本未经人为改变的河岸线。而上游地区则有著多变的河岸湿地，而且水生生物栖息地受到的影响亦较下游地区为小。
=== 动植物 ===
忍冬是其中一种常见于利金河流域的入侵植物
利金河流域内约有51.8%的土地是落叶林，常见树种包括矮松、刚松、鲜红栎、岩栎、加拿大铁杉、美国水青冈、红花槭及美洲椴树等。而在较平缓的河岸及碎石区上则生长著莎草属、禾草类及草本植物。在河流流域甚至整个肯塔基州内，较为常见的入侵植物包括忍冬、小蜡、中国芒、白茅、葱芥、虎杖、柔枝莠竹、葛藤、臭椿及扶芳藤。这些入侵植物的生长速度快，拥有强大的繁殖能力及能够快速蔓延，并会驱逐其他的原生植物。以忍冬为例，它只需要一定的光照条件便能在各种的动植物栖息地内生长，较常见于肯塔基州北部及中部地区，其中金银忍冬还会产生化学物质危害本地植物的生长（化感作用），对当地林地构成一定威胁。在控制入侵植物上，肯塔基大学农业食物与环境学院的研究人员会除了向地主提供控制方法（将植物的根部砍掉并以除草剂溶液防止其再度繁殖）之外，又与列克星敦及路易维尔的公园合作，利用遥测影像绘制入侵植物的范围。卡温顿市的环境部门与辛辛那提市的数个青年工作计划合作，聘请当地的年轻人清除位于卡温顿市的利金河绿道及步道的入侵植物，而卡温顿市的城市林业部则会在清除入侵植物的同时于清理区内种上本地植物。
濒危的棒形侧底蚌
利金河流域的地理各异，动物种类繁多，更有著一些珍贵的栖息地及物种。流域养活多达110种鱼类，其中包括大口黑鲈、岩钝鲈、蓝鳃太阳鱼及鲶鱼等较为常见的品种，以及斜口鱥鱼、纺锤𬶋鱥、长背亚口鱼、透明镖鲈、蒂普镖鲈及尖吻小鲈等较稀有的品种。除了鱼类，利金河流域更是50多种淡水贻贝的栖息地，其中11种被联邦政府列为稀有／濒危物种，包括棒形侧底蚌及满侧底蚌等。斑马贻贝是其中一种在流域内栖息的入侵物种，它会依附著在本地贻贝上，当有足够数量时更会阻止牠们移动、进食、繁殖或调节水质，使原生种逐渐消失。另外，斑马贻贝的繁殖能力强大，雌性斑马贻贝每年可产卵3万至100万，牠们又会与其他原生种抢夺作为食粮的浮游生物，增加河水的透明度，从而使肉食性捕食者更容易捕食，改变当地的食物网。一旦斑马贻贝在水体中建立种群便很难去除，因此只能采取预防措施防止牠们蔓延至其他水域。另外，在流域内栖息的两栖动物包括班泥螈、美洲大鲵、灰树蛙、小雨蛙、锦龟及刺鳖等，而哺乳动物则包括灰狐、狐松鼠、白尾鹿、花栗鼠、河狸、水獭及麝鼠等。历史上，河流流域曾经孕育许多鸟类，但随著栖息地及食物的减少，本地鸟类及候鸟的数量亦有所下降。随著时间的推移，现时有超过250种鸟类以凯夫朗湖水库一带作为栖息地或中转站，其中包括常见的林鸳鸯、带鱼狗及大蓝鹭，以及较罕见的小天鹅及云斑塍鹬等，而白头海雕亦会在该地区过冬。另外，一些林地鸟种如野生火鸡、松鸡以及数种猫头鹰都会在此地区栖息。
=== 保育与修复 ===
为了保护利金河流域栖息地的多样性，肯塔基州鱼类与野生动物资源部（KDFWR）在2005年的一份报告内明确地把流域界定为三个鸟类优先保护区，以集中保护湿地鸟种、草地鸟种及林地鸟种。由于栖息地退化，加上河流渠道化及水坝建设、土地管理不善、入侵物种以及过度捕捞等因素，流域内淡水贻贝的数目正在下降。为了增加流域内淡水贻贝的种群数量，KDFWR会于鱼类实验室内养殖贻贝，并定期把牠们放入流域的各条溪流内。此外，KDFWR又把流域定为双壳贝类保护区，以保护11种被联邦政府列为稀有／濒危物种的贻贝，以及一个被美国鱼类及野生动物管理局评为河流流域内最后也是最好的贻贝种群。2007年，非牟利组织南方保护公司以美国鱼类及野生动物管理局及肯塔基州自然保护区委员会的拨款，购入邻近河流的约0.4平方公里（100英亩）的土地，以保护邻近的淡水贻贝栖息地，并通过种植原生植物来恢复植被。美国农业部辖下的自然资源保育局亦推出一项属于自愿参与性质的「湿地保护区计划」，旨在为地主提供保护、恢复及增加其土地上湿地的机会。2008年，KDFWR把河流流域一部分指定为「特别关注区域」，以吸引地主参与计划。
由2010年代开始，社区发展组织南岸合作伙伴公司与美国陆军工兵部队合作，以稳定俄亥俄河及利金河两岸及恢复当地的生态系统。项目耗资约740万美元，旨在恢复纽波特及卡温顿的河漫滩森林，以及其他沿河城市的河岸线，预计在2022年底前完成。在修复河漫滩时，工程人员会把入侵植物清除，并种植本地树木、灌木及草本植物。而在修复河岸线时，工程人员会把河岸坡度改造得更为平缓，渗入不同种类的土壤及加装能减轻侵蚀的装置等。
== 历史 ==
在18世纪之前，不少美国原住民部落生活在利金河流域内，其中包括肖尼族及切罗基人，他们视利金河河谷为家园、贸易站及狩猎场。肖尼族在河流流域附近建立了一条名为「Eskippakithiki」的村落，约有200个家庭在该处生活，更吸引商人前来进行贸易p=5。而在1755年，该村落首次出现在威尔士裔测量师刘易斯·埃文斯所绘制的地图上p=5。另外，居于该区的原住民修筑了一条南北走向、名为勇士之路（Warrior's Path）的路线，各个交战部族及派系都会利用该路线前往北方或南方p=933。勇士之路途径肯塔基州多个地方，包括坎伯兰峡东南方的切罗基人聚落、坎伯兰河、肯塔基河支流鹅溪、鲍威尔县、利金河及梅森县等地p=933。18世纪中叶，随著大批有欧洲血统的殖民者（主要来自弗吉尼亚州、马里兰州及卡罗来纳州殖民地）进入利金河流域一带，利金河开始成为重要运输及贸易路线。而对原住民来说，利金河除了是主要运输走廊之外，还可以利用它来攻击或躲避殖民者。
1780年，美国独立战争期间，乔治·罗杰斯·克拉克准将率领一群美国边防人员聚集在利金河河口，准备前往小迈阿密河河谷攻击英国的前哨基地及扫荡英方支援的美国原住民部落，包括肖尼族、迈阿密族、明戈族及莱纳佩人。另外，英国陆军的亨利·比尔德（Henry Bird）上尉率领600名印第安人及加拿大人，攻击分别由约翰·马丁（John Martin）及艾萨克·拉德尔建立的兵站p=706。1782年8月19日，在现今位于肯塔基州罗伯森县（以前是弗吉尼亚州费耶特县）的利金河旁边的山上，一支效忠大不列颠王国、由50名效忠派士兵及300名美国原住民组成的部队伏击182名肯塔基民兵p=80。最终，72名肯塔基民兵在战斗中阵亡，11名受伤民兵则被俘虏，而这场史称「布鲁利克斯之役」的战事以大不列颠部队的胜利告终p=135。这场战事后来亦被称为美国独立战争的最后一役，而战场遗址则成为州立公园，以纪念英国王室、美国原住民及肯塔基州定居者之间的冲突。
1792年，原属弗吉尼亚州的肯塔基县建州。后来，当地法院以及立法机关通过一系列措施，以改善州内某些水道的通航能力及清除河道障碍物p=549。1829年，美国陆军军官应肯塔基州的要求，针对利金河进行了一次考察p=549。1835年，美国国家内部改善委员会成立，并批准针对利金河流域的首次正式考察p=554。另外，鉴于河流对阿帕拉契山脉东部及蓝草地区中部一带十分重要，因此委员会拨款约37.5万美元，用以提升河流的通航能力p=554。后来，即使有许多人试图「复活」利金河通航项目，但最终亦不了了之。利金河在当时肯塔基州的商业环境中起著至关重要的作用，同时在各县的早期发展中扮演著重要角色。除此之外，河流更是最早的波本威士忌交易及运输走廊。位处河流流域内的波旁县是当时数一数二的酿酒厂集中地，而著名的雅各布·斯皮尔斯（Jacob Spears）酿酒厂亦位于该县。根据1810年波旁县的人口普查，该县拥有128个酿酒厂且合共生产超过146,000加仑的威士忌。除了雅各布·斯皮尔斯酿酒厂外，哈里森县沿河地区亦有众多酿酒厂，而在19世纪该县更成为肯塔基州波旁威士忌生产的领导者。另外，河流流域内的马哥芬县、罗恩县及门尼菲县等地区均以伐木为主，并透过河流运输木材至下游的卡温顿。
华盛顿堡是一座建于1789年的堡垒，位于俄亥俄河附近（即现时俄亥俄州辛辛那提市中心），正面面向利金河河口，主要保护西默斯购地内所含区域的早期聚落，包括洛桑蒂维尔（Losantiville）、哥伦比亚及北湾等地pp=186-187。堡垒由约西亚·哈马尔将军于1789年下令建造，并以美国独立战争时的殖民地军总司令、后来的美国首任总统乔治·华盛顿命名pp=186-187。后来，华盛顿堡日久失修，军方亦打算把此堡报废，因此建立新的补给站变得至关重要。最终，银行家小詹姆斯·泰勒四出拜访所有可资利用的熟人，才得以说服查尔斯·斯科特少将选择在纽波特修筑要塞。1803年，竖立在利金河及俄亥俄河交汇处的纽波特军营建成，取代即将被废弃的华盛顿堡p=680。自1803年至1894年，纽波特军营便一直守卫著利金河河口，并在1812年战争、美墨战争及南北战争中扮演著重要的角色。1882至1884年，军营频繁地遭受洪水侵袭导致维修费用高昂，加上霍乱、伤寒及疟疾等传染病的流行，进一步为军营敲响丧钟。最终，军营在1890年迁移至约4.8公里（3英里）外且位处高地的托马斯堡，而军营遗址则在1894年被纽波特市取代p=680。
米尔顿市的建筑物，其外墙刻有高水位标志，可见1937年的洪水一度淹至建筑物的第二层
利金河流域发生了多次洪水。其中在1937年1月下旬至2月，连场暴雨加上积雪融化导致俄亥俄河及其支流的水位上涨，进而诱发洪灾pp=345-347。俄亥俄河的洪水位只是8.2米（27英尺），但在洪灾发生期间水位一度上升至24.38米（79.99英尺）pp=345-347。在某段时间，整条长约1,579公里（981英里）的河道一度处于泛滥状态，更蔓延至宾夕法尼亚州的匹兹堡乃至伊利诺伊州的开罗pp=345-347。位于利金河及俄亥俄河交界的纽波特遭受重创，大约四十个街区被洪水淹没，连接辛辛那提及纽波特两地的辛辛那提—纽波特大桥亦被洪水淹没，交通陷入瘫痪状态。另外，同样位于两河交界的卡温顿受灾严重，理论上建于「非洪水区」的圣伊莉莎白医院亦不能幸免，消防员需赶及在洪水涌至之前把医院地下室的锅炉及暖气炉关闭，而供电亦因电力公司被淹而一度被切断pp=345-347。最终，洪灾淹没了纽波特（约55%）、代顿（约60%）、贝尔维尤（约40%）、勒德洛（约37%）及卡温顿（约40%）等地，对肯塔基州北部造成1百万美元的经济损失，约5万人因此流离失所p=347。
1964年，连场暴雨导致利金河水位上涨，及后在彭德尔顿县的法尔茅斯引发洪灾p=347。河流在该处的洪水位约8.5米（28英尺），但洪水水位一度上升至11.4米（37.5英尺），而邻近的27号美国国道更被洪水冲破p=347。大雨持续加上洪水快速淹至，导致部分居民赶不及逃生，需要由消防员以划桨船、摩托艇及独木舟协助疏散p=347。在这次洪灾，法尔茅斯的雨量一度录得约235毫米（9.25英寸），利金河干流的水位更上升至约14米（47英尺），该市超过400间房屋被淹，造成超过2百万美元的经济损失p=347。1997年，法尔茅斯再度遭遇洪灾。当时，美国国家气象局发出首个洪水预警，预计利金河的水位将会上升至约12.3米（40.5英尺），但部份居于内陆的居民认为他们的所在位置即使在1937年及1964年的洪灾内亦未有受到影响，因此没有理会该预警p=348。结果，洪水较预期来得更快更猛，消防员及警察未能在足够时间内通知及疏散市内居民，大多居民马上执拾个人物品逃避洪水，而部分来不及逃生的居民只能爬上屋顶或车顶等待救援p=348。最终，利金河的水位上升至约16米（52英尺），法尔茅斯市内有八成地区被洪水淹没，而整个彭德尔顿县则有约318平方公里（78,600英亩）的土地被淹，大量基建损毁p=348。
随著伐木业及采矿业式微，河流流域内的各县都改以农业为主。根据统计，1997年流域内各县都均有数以百计的农场及牧场，主要出产白肋烟及干草等作物，或饲养牛猪等牲畜。随著流域内各县的持续发展，以及各条主要道路的改善及扩建，预计到2030年已发展地区将占整个流域的23%，并主要发生在流域的中部及南部。
== 河流改造 ==
为了解决水浸及减少水土流失等问题，当地政府联同美国陆军工兵部队在流域内进行一系列的改善工程。早在1837年，工兵部队的工程人员便提议在西利伯蒂至河口兴建21个水闸及水坝，以克服约94米（310英尺）的高度落差p=549。同年，美国国家内部改善委员会授予合同，批准建设首批共5个的石制水坝及船闸闸室p=549。但后来数年因缺乏国家资金，工程进度缓慢，最终在1842年所有工程宣告中止，首批建筑只有部分完成p=549。1860年代，河流内的部分水闸被拆除，而石头则被用于建设约翰·奥古斯都·罗布林吊桥的桥墩p=549。
位于罗恩县的凯夫朗湖
根据《1936年防洪法》及《1938年防洪法》，美国国会批准了数个针对利金河流域的防洪工程计划，包括两个水库及其他防洪设施pp=36-38。其中，国会批准在法尔茅斯约14公里（9英里）外的位置修筑水库p=549。法尔茅斯水坝属于不透水的土心墙土石坝，预计长约400米（1,320英尺）、高约48米（157英尺），而水坝上的法尔茅斯湖的预计面积约为6,040平方公里（2,331平方英里），预期的最大蓄水量约为799,000,000立方米（648,000英亩·英尺）pp=36-38。但由于缺乏国家资金支持，工兵部队在1981年把这项计划列入不活跃类别p=549。凯夫朗水库位于莫尔黑德南部，由工兵部队于1965年开始建造，1974年完工pp=36-38。水库属于土石坝，长约820米（2,700英尺），高约45米（148英尺），而凯夫朗湖的面积约为2,140平方公里（826平方英里），最大蓄水量约为757,500,000立方米（614,100英亩·英尺）pp=36-38。水库是俄亥俄河流域综合湖泊计划的其中一环，主要为利金河河谷下游提供防洪保护、改善社区供水及利金河的水流状况，以及为各种鱼类及野生动植物提供栖息地p=549。
除了水库外，工兵部队亦在下游流域一带的城市建造不同类型的防洪设施。1937年俄亥俄河洪水导致纽波特的大部分地区被淹没，成为影响当地最严重的自然灾害。事后，纽波特的主要官员决定修建防洪墙以防洪水再次侵袭，但经过多年的耽搁，项目最终在1946年展开，并在1948年完工。防洪墙由泥土防洪堤及混凝土墙组成，高约25米（83英尺），而防洪堤及混凝土墙分别长约2.4公里（1.5英里）及700米（2,300英尺）。2016年，工兵部队检查纽波特的防洪墙后指防洪堤上存在著许多未获授权的侵占，又堆放各式各样的东西，最后把其评级为「不可接受」。2017年，纽波特防洪墙有部分已经滑落，但该市经理汤姆·弗罗姆（Tom Fromme）则表示问题不大，亦不会损害墙壁的坚固程度及结构完整性。
除了纽波特，工兵部队还在卡温顿及代顿先后建造防洪墙，其中位于卡温顿的泥土防洪堤及混凝土墙合共长约4.7公里（2.9英里），而代顿的防洪堤则长约2.49公里（8,170英尺）pp=36-38。在建造防洪墙的过程中，工兵部队亦会在合适位置建造防洪抽水站。在1950年代至1980年代，工兵部队先后在卡温顿、纽波特及代顿建造15个防洪抽水站，并在工程完成后把抽水站的营运及维护工作移交予肯塔基州公共卫生部辖下的1号公共卫生区（Sanitation District No. 1）pp=36-38。这些抽水站是根据俄亥俄河的水位来决定是否启动，当水位升至约13米（44英尺）时，抽水站便会开始运行，而当水位升至约19.5米（64.1英尺）时，所有抽水站将会启动。抽水站除了会把多余的水排走外，还会利用一系列闸门关闭排水渠，以防河水倒灌导致城市出现水浸。
== 休闲 ==
布鲁利克斯战场州立度假公园的纪念碑
丹尼尔·布恩国家森林及凯夫朗湖是利金河流域内规模较大的休憩用地。由美国国家森林局所管控的丹尼尔·布恩国家森林占地约2,870平方公里（708,000英亩），每年能吸引数以百万计的游客在该处露营、远足、钓鱼、骑马、进行固定季节狩猎，甚至驾驶全地形车及越野车等。而在凯夫朗湖一带，游客除了能在湖内钓鱼外，还能租用湖边小屋及小木屋、存放或租用船只，以及进行滑水和泳圈漂流等水上活动。湖内常见的游钓鱼类包括北美狗鱼、大口黑鲈、小口黑鲈、斑点黑鲈、白鲈、翻车鱼及鲇鱼等，而钓鱼人士每天只准钓获一条长度不短于910毫米（36英寸）的鱼类。为维持生态平衡及确保鱼类数量充足，肯塔基州鱼类与野生动物资源部辖下的麦纳·E·克拉克鱼苗孵化场（Minor E. Clark Fish Hatchery）每年均会把鱼苗放入各条河溪内。另外，位于摩司科特东南部、邻近68号美国国道的布鲁利克斯战场州立度假公园亦是流域内较著名的公园。公园占地约0.6平方公里（148英亩），园内设有纪念1782年8月19日「布鲁利克斯之役」的纪念碑。游客除了可以在园内博物馆观赏史前动物骨骼及了解美国独立战争、下布鲁利克斯泉与制盐的相关历史之外，还能进行如远足及划独木舟等休闲活动。
2005年，远景规划小组Vision 2015提出一项十年计划，其中包括建设「利金河绿道及步道」（Licking River Greenway and Trails），以连接利金河两岸的卡温顿、泰勒米尔、怀尔德及纽波特，预计长约19公里（12英里）。项目在2012年正式动工，并在2019年完成项目的第二及第三阶段。卡温顿市公园与游憩部门主任罗西·桑托斯（Rosie Santos）表示，利金河绿道及步道能每年吸引成千上万的徒步旅行者、骑单车者及遛狗者，长远希望能连接到沿俄亥俄河建造的河滨公园步道，以形成一个不间断的「U」形远足径及单车径系统。2013至2014年时，卡温顿市政府与Vision 2015及艺术团体合作，在其中一部分的混凝土防洪墙上绘制17张壁画，其后又允许涂鸦艺术家装饰防洪墙。
2006年，美国陆军工兵部队在一项研究内提出愿景，希望沿著俄亥俄河建设一条连接肯塔基州北部六个沿河城市的河滨走廊，预计走廊能稳定俄亥俄河及利金河河岸，提供不间断的步道系统及开放空间，以及促进经济发展并改善该地区的生活品质。河滨公园步道（Riverfront Commons trail）是一条预计长约18.5公里（11.5英里）的步行／自行车道，建造工程同时在勒德洛、卡温顿、纽波特、贝尔维尤、代顿及托马斯堡这六个沿河城市展开。社区发展组织南岸合作伙伴公司指项目建成后将会成为俄亥俄州南岸最有趣的步行／自行车道，且能透过纽波特南岸大桥连接至辛辛那提的步道。而俄亥俄州-肯塔基州-印第安那州政府区域委员会的首席执行官马克·波利辛斯基（Mark Policinski）更指河滨公园步道的可步行性将能连接所有人在一起，从而增强人们在开车时无法获得的联系。