【过海隧道巴士603线】
过海隧道巴士603线是香港一条东区海底隧道过海巴士路线，来往平田及中环码头，由九巴独营，本线是东隧继368线、373线及369线后第四条以独营方式运作的专利过海巴士路线，亦是东隧首条以九龙区为总站的独营专利过海巴士路线。
本线于星期一至五繁忙时间另设三条特别路线：603A、603P及603S，三线于九龙区之走线与主线603相同，但前者在上午繁忙时间由平田单向开往中环街市，以及于下午繁忙时间由中环（林士街）单向开往平田，途经北角、天后及铜锣湾，二者不经铜锣湾及天后前往平田，三者以干诺道中近机利文街（即本线旧有的终点站）为终点站，不前往中环码头。
由于本线是一条九巴独营特快过海隧道巴士路线，申请车费加价无须配合对家巴士公司，所以全程车费（$12.7）较其他联营特快过海隧道巴士路线302、621、641（$12.1）的高；值得一提，由于603A线来回程取道东区走廊东隧至鲗鱼涌段，故此603A线同样属于特快过海路线，收费比一般市区过海隧道线601、619为高。
==历史==
本线早在1988年东区海底隧道未通车时已获交通咨询委员会准予开办，初时定名为403，计划来往油塘及湾仔码头，定于1991年末开办，但东隧通车后，却没有立即开办，直至蓝田南部的碧云道一带开始发展，该处公屋及居屋开始入伙，才正式开办，并正名为603。
本线开办投入服务前，曾拟由九巴及中巴联营，惟时值油塘邨清拆，而中巴旗下的空调巴士不多，加上专利权被削减、劳资纠纷、罢工等丑闻，勉强经营惟恐无利可图，坚拒参与营运。同期九巴正大量购入空调巴士，并透过重组区内冗赘路线，务求达至协同效应，遂分得开办本线的资源，令本线成为东隧自1989年通车以来，继368线、373线及369线后第四条以独营方式运作的专利过海巴士路线，亦是首条以九龙区为总站的独营专利过海巴士路线；其后本线于1996年8月12日提升至每天全日服务之后，亦成为东隧第一条以独营方式运作的全日专利过海巴士路线，以及继681线后东隧第二条取道东区走廊特快来往湾仔区及中西区的全日专利过海巴士路线。
*1994年6月30日：603开办，初时来往蓝田（北）及中环，中环的总站设于干诺道中近永和街，去程途经告士打道及干诺道中，回程途经轩尼诗道、菲林明道、湾仔道及坚拿道天桥，只于平日繁忙时间提供来回各三班的单向服务。
*1995年8月29日：提升至平日繁忙时间双向服务，往蓝田方向改经怡和街、高士威道及兴发街。
*1996年8月12日：提升至每天全日服务。
*2000年8月31日：加开短程班次603P，由金钟道近统一中心开往蓝田（北），只于星期一至五黄昏开出两班（开车时间为18:00、18:20）。
*2002年2月18日：603及603P往蓝田（北）方向绕经安田街及平田街。
*2003年6月1日：603中环总站迁往中环渡轮码头。
*2003年7月6日：603及603P配合平田巴士总站启用而迁入作总站。
*2004年2月23日：加开短程班次603S，由平田开往干诺道中近永和街，只于星期一至五早上开出三班（经过历年调整班次后，现时班次21班，增幅达七倍）。车辆到达中环干诺道中后，随即「私牌」回平田，除非车务调动或转回主线外。
*2008年6月8日：本线全程收费提升至$10.5；同时，分段收费亦调整票价。
*2011年1月7日：加密班次，行走巴士数目增加至21辆。
*2011年5月15日：本线全程收费提升至$11.0。
*2012年11月30日：本线提早假日由平田开出头车至05:45，而603S延长尾车时间至09:10。
*2013年3月17日：本线全程收费提升至$11.6；同时，部份分段收费亦调整票价。
*2013年7月1日；因应新巴新专营权（为期10年）于2013年7月1日起生效，本线及辅助线603S增加转乘新巴30X线的八达通转乘优惠，成为首批推出与港岛区非过海路线的跨公司转乘计划的九巴独营过海路线。
*2014年7月6日：本线全程收费提升至$12.1；同时，部份分段收费亦调整票价。
*2015年3月21日：增设到站时间预报。
*2015年10月5日：提早平田头班车开出时间至05:35及调整班次。
*2016年6月：早上繁忙时间由平田开往金钟（海富中心）的非正式特别班次常规化。
*2016年10月11日：603P改由中环渡轮码头开出，依主线行驶至轩尼诗道后，改经马师道、鸿兴道、告士打道及维园道直上东区走廊，不再途经铜锣湾。2014年占领行动期间，本线行经的怡和街成为占领区之一，九巴因而于当年11月12日起至运动结束期间，特意安排此路线延长由中环渡轮码头开出，驶至轩尼诗道后便转入马师道、鸿兴道、告士打道及维园道直上东区走廊，结果临时改道定线成功摆脱铜锣湾一带的堵车黑点，并成功解决脱班及行车时间不可靠等问题，广受往返港岛北岸通勤的油塘、蓝田居民欢迎。铜锣湾占领区清场后，本线并未有继续行走占中时的临时走线，直至九巴于2016年初《2016-2017年度巴士路线计划》才提出将此路线在占中期间的临时改道永久实施，旋获各区议会通过。
*2018年1月15日：603A线投入服务，只于星期一至五上午繁忙时间由平田开出两班往中环街市，途经铜锣湾、皇后大道东。同日起，603S班次调整班次至17班。
*2019年4月7日：603线由平田开出的头班车时间提早至05:20。
*2020年1月13日：603A线增停北角及炮台山，调整由平田开出的尾班车时间至07:50。
*2021年9月20日：603A线增设星期一至五17:10及17:40由中环（林士街）往平田之下午繁忙时间回程服务。
==服务时间及班次==
603
603特别班次
*星期一至五：
**平田开→ 金钟（海富中心）：07:55
**林士街开：18:00、18:30、19:00
603A
*星期一至五：
**平田开：07:40、07:50
**中环（林士街）开：17:10、17:40
603P
*中环渡轮码头开：
**星期一至五：18:00、18:20
603S
所有特别班次、603A、603P及603S线逢星期六、日及公众假期不设服务
==收费==
603(A/P/S)
全程：$12.7
*过东区海底隧道后往中环：$6.1（只适用于603(A/S)）
*过东区海底隧道后往平田：$6.8（只适用于603(A/P)）
*高怡邨往平田：$5.6（只适用于603(A/P)）
===八达通转乘优惠===
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
603(P/S)↔613，613线车资全免
*613往筲箕湾 → 603(S)往中环
*603(P)往平田 → 613往安达
*603(S)往中环 → 613往筲箕湾
*613往安达 → 603(P)往平田
603(P/S)↔新巴30X，次程可获$1.5折扣优惠，转乘时限为90分钟
*603(S)往中环 → 30X往数码港
*30X往中环 → 603(P)往平田
603 ↔ 14S，次程可获$1.0折扣优惠
* 603任何方向 → 14S往将军澳华人永远坟场
* 14S往油塘 → 603任何方向
==使用车辆==
现时本线获派8辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）、3辆富豪B9TL 12米（AVBWU）及9辆富豪B8L 12米（V6B），均属九龙湾车厂。
==行车路线==
603(P/S)
平田开经：安田街、平田街、安田街、蓝田（北）巴士总站、德田街、连德道、碧云道、高超道、鲤鱼门道、东区海底隧道、东区走廊、维园道、告士打道、夏悫道、干诺道中、民光街及民耀街。
603S不经斜体字之路段。
中环渡轮码头开经：民耀街、民祥街、隧道、-{干}-诺道中、林士街、德辅道中、金钟道、轩尼诗道、怡和街、高士威道、兴发街、东区走廊、东区海底隧道、鲤鱼门道、高超道、碧云道、连德道、德田街及安田街。
603P依603原线至轩尼诗道后，改经马师道、鸿兴道、天桥、告士打道、维园道返回东区走廊603原线。
603A
平田开经：安田街、平田街、安田街、蓝田（北）巴士总站、德田街、连德道、碧云道、高超道、鲤鱼门道、东区海底隧道、东区走廊、民康街、英皇道、高士威道、礼顿道、摩理臣山道、皇后大道东、金钟道及德辅道中。
中环（林士街）开经：-{干}-诺道中、林士街、德辅道中、金钟道、轩尼诗道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、东区走廊、东区海底隧道、鲤鱼门道、高超道、碧云道、连德道、德田街及安田街。
===沿线车站===
603线常规班次的走线图
603(P/S)
平田开出特别班次、603P/S线不停靠有 * 号之车站。
平田开出特别班次以夏悫道海富中心为总站，不停靠有 @ 号之车站。
603A
==客量==
603线为蓝田、高超道、油塘乃至整个东九龙唯一特快往返湾仔及中环一带的全日专营过海巴士路线，客量不俗，繁忙时间经常顶闸，但收费偏高为人诟病。另一边厢，联营及新城独营过海线于2019年，2021年及2022年加价三次，而此线定价相对服务范围相近的690线反过来便宜，冲淡收费偏高的问题。
根据2019-2020年度巴士路线计划，603A线平均每班载客率为54%。