【鹿儿岛本线】
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鹿儿岛本线（f=y）是两条位在日本九州的干线级铁路路线之总称，由九州旅客铁道（JR九州）经营，包含起点为福冈县北九州市门司区的2，途经1、1之后抵达熊本县八代市的1之北段路线，以及从鹿儿岛县萨摩川内市的川内车站 (鹿儿岛县)|川内连往同县鹿儿岛市的1之南段路线。
在2004年之前鹿儿岛本线原本是南北贯穿整个九州的完整路线，但配合九州新干线鹿儿岛路线（鹿児岛ルート）南段（新八代至鹿儿岛中央）的通车，与其并行的鹿儿岛线八代至川内路段被拆分移交给第三部门铁路公司肥萨橙铁道经营，改名「肥萨橙铁道线」，造成原本是同一条路线的鹿儿岛线因中段被转移给其他业者而拆分为南北两段的特殊情况。类似的情况还有信越本线。
除了上述的两段主线外，鹿儿岛本线在香椎至福冈货物ターミナル駅（福冈货物ターミナル駅）之间，还有一条由日本货物铁道（JR货物）所经营的货运专用支线——博多临港线。
== 路线资料 ==
※详细路线图请参考：鹿儿岛本线RDT
* 管辖、路线距离（営业キロ）：
** 九州旅客铁道（第一种铁道事业者）、日本货物铁道（第二种铁道事业者）
*** 门司港站－八代站间 232.3公里
*** 川内站－鹿儿岛站间 49.3公里
** 日本货物铁道（第一种铁道事业者）
*** 香椎站－福冈货物总站间 3.7公里：通称「博多临港线」
* 轨距：1067毫米
* 站数：102个
** 旅客站：96个（包括各路段的起终点站，东小仓站除外）
*** 上述车站当中若只限属于鹿儿岛本线的车站，排除西小仓站（属于日丰本线）则为95个。根据JR九州官方网站公司导览的「交通、营业资料」date=20161009044606 ，截至2011年6月1日的资料记载有89个，当中久留米站、筑后船小屋站、熊本站、新八代站、川内站、鹿儿岛中央站6个因计算九州新干线车站而排除在外（博多站是JR西日本管辖站而在对象外），名目上旅客并设站东小仓站也不计算在内。
** 货物站：6个（包括各路段的起终点站、东小仓站，旅客并设站除外）
* 闭塞方式：复线自动闭塞式（复线路段）、单线自动闭塞式（单线路段）
* 保安装置：
** ATS-DK（全线）
** ATS-SK（DK并用）
* 复线路段：
** 四线以上：
*** 门司站－折尾站间（小仓站－黑崎站间是客货分离，黑崎站－折尾站间与福北丰线用的单线不同）
*** 另外，博多站－竹下站间与往博多运転区的小运转线并行，形成复复线。竹下站近博多站设有渡线，异常时可以转线。
** 3线：
*** 吉冢站－博多站间（当中1线是福北丰线用的单线）
** 复线：
*** 门司港站－门司站间
*** 折尾站－吉冢站间
*** 博多站－八代站间
*** 木场茶屋站－串木野站间
*** 东市来站－鹿儿岛站间
* 电气化路段：全线（交流20,000V、60Hz）
* 最高速度：
** 小仓站－鸟栖站间 130公里/小时
** 上述以外 100公里/小时
* 运転指令所：博多综合指令中心
各支社的管辖路段如下。
* JR九州本社铁道事业本部：门司港站－大牟田站间
* JR九州熊本支社：荒尾站－八代站间
* JR九州鹿儿岛支社：川内站－鹿儿岛站间
本社与熊本支社的边界设于福冈县与熊本县的县界附近。
* 列车位置情报系统「哪里哪里」配信路段：全线（门司港－八代间、川内－鹿儿岛间）
=== 旅客车费、乘车券相关 ===
旅客车费体系
除后述的大都市近郊区间外是干线车费
大都市近郊区间（根据旅客営业规则）
* 福冈近郊区间：门司港站－鸟栖站间
IC乘车卡对应路段
* SUGOCA福冈、佐贺、大分、熊本地域：门司港站－八代站间
* SUGOCA鹿儿岛地域：川内站－鹿儿岛站间
== 车站列表 ==
* （货）北九州货物总站与（货）熊本站的营业距离是JR货物独自使用，正式的营业距离各与门司站、熊本站相同。
* 站名 …（货）：货物专用站，◆、◇、■：货物处理站（货物专用站除外。◇没有定期货物列车发着，■是线外货运站），（临）：临时站
=== 九州旅客铁道 ===
==== 门司港站－荒尾站间 ====
* 特定都区市内制度适用范围车站 … 九：北九州市内，福：福冈市内
* 停靠站
** 普通…停靠所有的旅客站。
** 区间快速…列车在指定的路段与快速停靠相同的停靠站，除此以外的路段停靠所有的旅客站。
** 快速…●的车站所有列车停靠，▲的车站视乎列车、时间带停靠，｜的车站所有列车通过。
** 特急…参见#优等列车举出的各列车条目。
* 小仓站－黑崎站间是旅客线与货物线的轨道别复复线，除此以外的路段是复线。
==== 荒尾站－八代站间 ====
* 停靠站
** 区间快速、普通…此路段停靠所有的旅客站。
** 快速…●的车站停靠，▲的车站只限八代站始发列车停靠（「超级橙」通过），｜的车站通过。
** 特急（かわせみ やませみ、伊三郎号、新平号列车）…参见各列车条目。
* 全线复线。
* 此路段所有车站都位于熊本县内。
==== 川内站－鹿儿岛站间 ====
* ※：门司港站起计的累计营业距离使用八代站－川内站间经营分离前的距离为准（神村学园前站、广木站当时未开业）。
* 停靠站
** 普通…停靠所有旅客站。
** 快速（Ocean Liner萨摩）…●的车站停靠，｜的车站通过，川内起直通运行至肥萨橙铁道线。
* 轨道 … ∥：复线路段，◇、｜：单线路段（◇可进行列车交会），∨：此起往下是单线，∧：此起往下是复线。
** 川内站往肥萨橙铁道线直通轨道只有1条，因此直通列车不可交会。
* 此路段所有车站都位于鹿儿岛县内。
=== 日本货物铁道 ===
博多临港线（通称）
香椎站－千早操车场－（货）福冈货物ターミナル駅
=== 废除路段 ===
货物支线（外滨方向）
门司港站－（货）外浜駅
* 2005年10月休止，2008年9月5日废除
货物支线
黑崎站－（货）黒崎港駅
* 1982年2月28日废除
博多临港线（通称）
（货）福冈货物ターミナル駅－（货）博多港駅－（临）福冈ボート前駅－（货）福冈港駅－（货）福冈市场駅
* 至1998年废除
=== 经营移管路段 ===
* 2004年3月13日移管至肥萨橙铁道的路段。设置站、站名以移管前一日为准
八代－肥后高田－日奈久（现在的日奈久温泉）－肥后二见－上田浦－肥后田浦－海浦－佐敷－汤浦－津奈木－初野信号场（现在的新水俣）－水俣－袋－米之津－出水－西出水－高尾野－野田乡－折口－赤瀬川信号场－阿久根－牛之滨－萨摩大川－西方－萨摩高城－草道－上川内－川内
=== 过去的接续路线 ===
* 门司港站：
** 关门航路 - 1964年11月1日废除
** 西铁西鉄北九州线 - 1985年10月19日废除
* 小森江操车场：关森航路 - 1942年7月9日废除
* 富野信号所：
** 小仓里线（小仓南线）- 1916年6月21日废除
* 门司站：
** 西铁北九州线 - 1985年10月19日废除
* 东小仓站：日田线 - 1962年10月1日废除
* 小仓站：
** 大蔵线 - 1911年10月1日废除
** 西铁北九州线 - 1992年10月24日废除
* 枝光站：西铁北九州线 - 1985年10月19日废除
* 八幡站：西铁北九州线 - 1992年10月24日废除
* 黑崎站：大藏线 - 1911年10月1日废除
* 折尾站：西铁北九州线 - 2000年11月26日废除
* 远贺川站：
** 芦屋线 - 1961年6月1日废除
** 室木线 - 1985年4月1日废除
* 福间站：津屋崎轨道 - 1939年4月1日废除
* 吉冢站：
** 西铁福冈市内线 - 1973年1月5日废除
** 胜田线 - 1985年4月1日废除
* 博多站：
** 西铁福冈市内线 - 1979年2月11日废除
** -{筑}-肥线 - 1983年3月22日废除
* 二日市站：
** 太宰府轨道 - 1929年10月1日废除
** 朝仓轨道 - 1939年8月21日休止，1940年4月19日废除
* 久留米站：
**  - 1929年3月25日
** 西铁西鉄上久留米线 - 1948年7月5日休止，1951年12月25日废除
* 羽犬冢站：
** 矢部线 - 1985年4月1日废除
**  - 1940年6月24日废除
** 三潴轨道 - 1930年6月17日废除
* 濑高站：（至1942年3月31日称为矢部川站）
** 柳河轨道 - 1932年2月21日废除
**  - 1938年12月16日废除
** 佐贺线 - 1987年3月28日废除
* 大牟田站：西铁西鉄大牟田市内线 - 1952年1月6日休止，1954年3月15日废除
* 荒尾站：荒尾市営电気鉄道 - 1964年10月1日废除
* 植木站：山鹿温泉鉄道 - 1957年休止，1965年2月4日废除
* 上熊本站：
** 大日本轨道熊本支社 - 1920年7月2日废除
** 熊本电铁熊本市内轨道线→熊本市电熊本市电坪井线 - 1970年5月1日废除
*** 熊本电铁熊本电気鉄道上熊本仓库线 - 1966年7月6日废除
* 川尻站：熊本市电熊本市电川尻线 - 1965年2月21日废除
* 水俣站：山野线 - 1988年2月1日废除
* 川内站：宫之城线 - 1987年1月10日废除
* 伊集院站：鹿儿岛交通枕崎线 - 1984年3月18日废除
== 未来 ==
* 有计划将太宰府信号站升级为客运站。
* 九州大学作为旧箱崎校区旧址重建的一部分，计划在箱崎站和千早站之间建造一个新站。预计2025年左右开业。
== 相关条目 ==
* 燕号列车
* 有明号列车
* 隼号列车
* 日本铁道路线列表
* 天神大牟田线
* 九州自动车道
== 参考文献 ==
* Cite book
title = 日本鉄道旅行地図帐 - 全线・全駅・全廃线 | publisher = 新潮社 | volume = 12 九州冲縄 | year = 2009 | id = ISBN 978-4-10-790030-2 | ref = imao
* 川岛令三编著『四国・九州ライン - 全线・全駅・全配线』3 北九州・筑豊エリア、讲谈社、2013年。ISBN 978-4-06-295162-3。
* 川岛令三编著『四国・九州ライン - 全线・全駅・全配线』4 福冈エリア、讲谈社、2013年。ISBN 978-4-06-295163-0。
* 川岛令三编著『四国・九州ライン - 全线・全駅・全配线』6 熊本・大分エリア、讲谈社、2013年。ISBN 978-4-06-295165-4。
* 川岛令三编著『四国・九州ライン - 全线・全駅・全配线』7 宫崎・鹿児岛・冲縄エリア、讲谈社、2013年。ISBN 978-4-06-295166-1。
== 外部连结 ==