【陈薇仲】
陈薇仲（1990年10月7日－），台湾基隆人，政治人物、非政府组织鸡笼雾雨发起人暨同名刊物主编，毕业于国立台湾大学生物产业传播暨发展学系。关注基隆议题，善于抗争书写，撰写刊物鸡笼雾雨。以田野调查为基础，于刊物中讨论通勤政策、劳动人权、港市发展等各式主题。亦常办理与基隆议题相关之沙龙与讲座。
== 简介 ==
陈薇仲生长于基隆市安乐区国家新城社区，高中就读台北市立第一女子高级中学因此开始通勤生活。
大学就读国立台湾大学生物产业传播暨发展学系。毕业后随即投入经营非政府组织鸡笼雾雨并创作同名刊物《鸡笼雾雨》，同时担任台大社科院亚洲社会比较研究中心执行秘书。
具备青年劳工、通勤族与文化工作者身分。
2017年6日1日获基隆海洋文学奖佳作。
2018年3月21日接受时代力量提名，成为基隆市第五选区（安乐区）市议员参选人。
2018年11月24日基隆市第19届市议员选举于第五选区（安乐区）获得3,732票，以第四顺位成为基隆市议员。
2019年2月2日当选时代力量第二届决策委员。
2019年8月30日接任时代力量政策副秘书长。
2020年8月5日辞职时代力量第二届决策委员。
2020年8月15日辞职时代力量政策副秘书长。
2021年3月1日当选时代力量第三届决策委员、接任副秘书长。
2022年6月15日经时代力量提名参选基隆市长
== 从政前公共事务参与 ==
作为非政府组织鸡笼雾雨团队发起人之一，透过团队办理多项沙龙与讲座并搭配刊物出版，活动与刊物内容多数与基隆议题相关，部分与中央政策有关。
==== 2015年 ====
* 基隆市西二、西三码头都市更新案
* 基隆市中山区中山一路、中山二路迫迁案
* 基隆市八斗子望海巷开发案
==== 2016年 ====
* 基隆市西十六号码头贵美杂货店迫迁案
* 基隆港码头工人与港口兴衰
==== 2017年 ====
* 前瞻基础建设计划－基隆南港间通勤轨道建设计划(Tram–train轻轨捷运系统建置案)
* 基隆市通勤族困境及劳动生活型态
==== 2018年 ====
* 劳基法修正案
==参政==
===2018年基隆市议员选举===
====基隆市第五选区（安乐区）====
* 应选出名额：7席 ，含妇女保障名额：1席
*选举人数：67,110
*投票数（投票率）：41,690（62.12%）
*有效票（比率）：40,701（97.63%），无效票（比率）：989（2.37%）
===2022年基隆市市长选举===
== 政策与主张 ==
=== 深澳燃煤电厂 ===
2018年3月28日，针对深澳燃煤电厂兴建，时代力量议员参选人陈薇仲、林瑞文、彭盛韶、陈志明，召开联合记者会，并引述绿色和平组织施作之北北基民调数据，认为台湾电力公司并未就此次兴建计划与周遭居民进行完整沟通与说明，且相关污染指标有影响民众健康的疑虑，呼吁政府应停止兴建深澳燃煤电厂。
=== 精神伦理建设款及议员建议款 ===
==== 精神伦理建设款 ====
2004年3月30日，经基隆市议会通过由基隆市政府颁布「基隆市各区公所推动精神伦理建设方案」，方案主要内容由基隆市各区公所编列预算，由区公所办理或补助各机关学校、里办公处及民间团体办理多元化育乐活动，以供民众参与，借此发扬基隆特有传统文化，增进人际关怀。
该方案会由区公所每年分配40万补助额度给议员，每团体每次最高上限2万元，而每名议员每年有40万额度，让民间团体和学校、里办公处申请。申请时除一般申请格式外还须附上议员签名。陈薇仲质疑申请补助款流程上有瑕疵，认为议员签名在该项补助申请中扮演关键理由，应该排除议员签名，此外受理申请单位应将相关申请资讯及单位公开并接受大众检视，让议员回归预算审理的角色，而非球员兼裁判式的审核。
针对陈薇仲提出的质疑，基隆市政府民政处长王榆森则在议会中说明，「精神伦理建设补助费」是2004年由前市长许财利核定实施，当时也是有议员建议，有些民间团体的成员年纪较大，计划书不太会写，较为简便，于是视实际需要订定这项办法，这些预算都要按程序进行审核，符合主计规定才能核销，都是透明公开，若议员认为有检讨必要，会再与区公所讨论检讨方式。
在之后的基隆市议会第19届第1、2次临时会，陈薇仲于会中针对精神伦理建设补助费提案，提案内容包含「公开透明」、「删除议员建议权」，并在大会中三读通过。
==== 议员建议款 ====
「议员配合款」可以追溯至省政府时期，为了因应各地方紧急需要而设置的「小型工程建设经费预算」，该预算由省议员视各选区之需要，可直接向省府各厅处申请拨付补助动支，目的是为了缩短行政作业流程，以提升行政效率，也彰显省政府亲民爱民的德政。
后来，各地方县市政府也陆续比照办理，在年度预算内编列部分经费供县市议员运用，除了可以直接服务民众，还能参与公共建设、造福选民，又被称为「基层建设配合款」、「议员小型工程建议款」、「地方小型工程配合款」等，指的都是同一件事，因各地处理方式不同而异。
随著政党轮替、县市长多次更换，这笔配合款的额度不断扩增，如今一年少则数百万，多则上千万元，全台湾各县市的「议员配合款」每年总额近40亿。
监察院亦针对议员建议款进行过内部调查，认为民意代表是既是「地方民代配合款」之预算审议者，同时也是「议员配合款」的执行者，有球员兼裁判的疑虑，也违反宪法第 70 条:「立法院对于行政院所提预算案，不得为增加支出之提议。」之意旨。县市议员或乡镇市民代表的功能本应肩负起监督行政机关之责，却在「地方民代配合款」 运用上角色错置为某一计划预算之实际推动者，且又不用负 起执行成败之施政责任，显不符分权制衡机制。
陈薇仲认为首要是修正《中央对直辖市与县（市）政府计划及预算考核要点》，增列议员建议建设需公开事项，强化透明度，包括议员姓名、建议事项、建议金额、核准金额和由谁得利，全民共同监督，更甚者从「地方制度法」强制规范。更要公布细项。
另外主张该笔预算应要回归地方的需求，用以来改善公共环境。但在议员建议款的制度下，受议员决定这笔款项的使用项目，是否能够反映需求有待商榷。因此，在「议员建议款」以议员建议为主的制度还未改善前，提出以参与式预算模式来使用该笔预算，邀请民众讨论、盘点地方需求，透过相关的制度，自己来决定自己的税金怎么用。
===== 争议 =====
针对陈薇仲主张，民国党籍基隆市议员杨石城提出不同见解，认为精神伦理建设补助费和地方建设建议款，是市府在有限的经费下提供给每位议员的建议额度上限，不一定每个议员都会将这两笔经费用完，也有很多议员会用不够，不够的部分则要跟其他议员一起建议，如果不统一固定额度分配，未来预算上将会由市长一手掌握，进而产生议员不敢得罪市长而争取不到建设的窘境。
杨石城进一步认为，议员除行使监督权之外，也需要争取建设，签名不该与绑桩连结，并不是帮里长签名就是绑桩，本人也签了13年之久，每逢选举还是努力的在路口鞠躬拜票。努力争取建设及活动经费也不是每样都会通过，也有许多案件是议员建议但没有通过的，主要还是得看议员建议的内容而不是身分，若有议员不愿签名，可以把机会让给他，中山区非常需要该笔款项。
对此陈薇仲表示，自己并没有要提案删除预算，仅希望该笔经费能够公开透明并妥善被运用，杨石城议员可能有所误会。
=== 基隆捷运 ===
2020年7月，基隆轻轨于综合规划阶段传出台铁不再驶入基隆，既有台铁路线将转由轻轨取代，2020年8月12日陈薇仲偕同时代力量党团总召邱显智举行「基隆轻轨说明白，使用者调查在哪？交通部负起责任，落实重大政策沟通」记者会，并认为基隆轻轨规划无法回应基隆市民通勤需求，更忽略通勤族和使用者需求调查，要求交通部应负起责任落实政策沟通。若基隆轻轨肩负的主要任务之一为减少转乘，那么目前「因轻轨兴建而台铁不进基隆站」却可能造成部分通勤者转乘次数与时间增加，让民众对轻轨计划产生疑虑。而基隆轻轨若是以通勤需求为优先考量，至少不应让通勤因轻轨而变得更加不便。
2021年11月17日，陈薇仲与无党籍市议员王醒之于基隆市议会第19届第6次定期会中展联合总质询，针对基隆轻轨升级成中运量捷运等相关问题进行质询，陈薇仲认为，在公开资讯的铁道局可行性评估，只能稍微看到当时定案的轻轨路线，剩下的规划变来变去，民众只能看报纸才知道。难道基隆市民只能一直等待单向的公听会吗？如果没有使用者的分析汇整，没有把影响到的通勤族挑出来，要怎么样提升轨道运输品质，缺乏意见跟参与的话，基隆捷运要怎么样为市民而开？
2021年11月23日，陈薇仲偕同无党籍王醒之、亲民党籍庄锦田、民进党籍郑文婷等市议员与台湾交通安全协会理事吴祥瑀在基隆火车站南站前举行「心灵工程没开工 基隆捷运变劫运」记者会，陈薇仲于记者会中公布委托民调公司所进行之民调数据，调查显示有3成8市民需每日跨县市通勤、通学，其中有5成5民众采用公共运输通勤、通勤时间超过高达8成，显示通勤族每日至少要花1至1.5小时来回，且通勤路途相当倚赖公共运输。不过，却有6成6民众不了解，政府正大力推动的交通建设「基隆捷运」，甚至有5成5民众不满意政府的资讯公开，显示政府对于资讯公开和政策沟通的失能。
另外陈薇仲也指出，2017年蔡英文总统宣布基隆轻轨到基隆，至今规画一变再变，尽管升级为捷运，「八堵－基隆」段仍未定案，面对政策变动，有6成7、近7成市民不满意捷运规画，认为「通勤便利性」才是要点，更有5成以上市民认为应保留台铁。也有近7成市民表示，未来选择基隆捷运「可能性低」。
陈薇仲认为，民调结果可看出市民已坚定对基隆捷运说出「四不」，「不了解」、「不公开」、「不满意」、「不信任」。庄锦田主张，从民调结果可以看到，大部分的基隆民众对于目前捷运的路线规划与政策说明并不满意，交通部尽速办理说明会，广纳使用者与在地意见。
==== 轶事 ====
2021年11月17日，陈薇仲与无党籍市议员王醒之进行联合总质询，陈薇仲针对基隆捷运要求要有明确沟通进行提问，林右昌答询时，先是说了一声谢谢，接著发出了2声「哼哼」的笑声。
陈薇仲事后接受媒体采访表示，是第一次质询听到这样的回应，花了一点时间想了「哼哼」的笑声是什么意思，她说，可能是2人对谈的基准不同，市长觉得在议会有讨论就算沟通，但她认为不是，因此有了争辩。
陈薇仲说，自己虽有感到不舒服，但没有很在意，反而很担心林右昌身为一市之长，这样的举动是很轻蔑基隆市民的意见吗？她认为，市长是市民选出来的，应该代表基隆市到沟通平台争取更好的基隆捷运，其中汇整大家心声，才是最重要的。
对此，基隆市政府发言人沈咏珮表示，市长没有别的意思，是很正常的对话质询、答复，也没有特别的意见和想法，她提及，自己有听，不认为是轻蔑的声音，是比较婉转的笑声。
== 相关条目 ==
* 时代力量
== 参考来源资料或脚注 ==
==外部连结==
*  WeiChung.Keelung
*  weichung.keelung
* channel=UCATWK2Jfqz4q-5oXRkkxZpA