【中央本线】
中央本线（f=y）是一条连接东京都千代田区东京站，途经新宿区新宿站、长野县盐尻市盐尻站前往爱知县名古屋市中村区名古屋站的铁路线（干线）。
东京站－盐尻站由东日本旅客铁道（JR东日本）管辖、称「中央东线」。盐尻站由JR东日本管辖。盐尻站－名古屋站由东海旅客铁道（JR东海）管辖、称「中央西线」。东京都千代田区东京站至东京都八王子市高尾站的快速列车称中央线快速。中央本线除作为东京与名古屋周边地区的通勤路线外，亦为甲信地方一带的都市间担任输送乘客的大动脉。
《鉄道要覧》上，东京站－神田站与东北本线重复，代代木站－新宿站与山手线重复（详细参见概要）。
按地域的详细资料参见以下条目。
* 中央线快速（东京站－高尾站）
* 中央·总武缓行线（御茶之水站－三鹰站）
* 中央线 (名古屋地区)（中津川站－名古屋站）
线路示意图
== 概要 ==
东京站－盐尻站（辰野支线除外）是IC乘车卡「Suica」的首都圈地域，中津川站－名古屋站间是「TOICA」的地域。
旅客铁道公司的支社管辖如下。
* 东京站－西荻洼站间：JR东日本东京支社
* 吉祥寺站－小渊泽站间：JR东日本八王子支社
* 信浓境站－盐尻站间（包括支线）：JR东日本长野支社
* 盐尻站－名古屋站间：JR东海东海铁道事业本部（直辖）
== 历史 ==
东京站1号线的0公里标志
中央本线历史最悠久的一段为中野至立川一段，早于1889年启用。路线在20世纪初继续向西扩展至八王子，1901年扩展至山梨县，1903年扩展至甲府。由塩尻至名古屋的一段于1902年完成，并在1905年与甲府连接。
由饭田桥至中野的一段中央本线，是JR所管辖仍运行中的最古老电气化铁路（1904年启用，600伏特直流电）。notetag|1=日本第一个使用电力驱动的铁道为京都电气铁道的路面电车伏见线，于1895年通车营运，但已于1970年4月1日起停驶废线。
== 路线资料 ==
※详细路线图请参考：中央本线RDT
为铁道要览上的资料。全长不包括括弧内的第二种铁道事业的距离。
* 管辖、路线距离（営业キロ）
** 东京站－名古屋站间：全长396.9公里（支线除外）
** 神田站－代代木站间、新宿站－名古屋站间：全长394.9公里（支线除外）** 东日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
*** 东京站－盐尻站间：222.1公里
**** 神田站－代代木站间：8.3公里**** 新宿站－盐尻站间：211.8公里*** 冈谷站－辰野站－盐尻站间：27.7公里
** 东海旅客铁道（第一种铁道事业者）
*** 盐尻站－名古屋站间：174.8公里 （金山站－名古屋站间3.3公里与东海道本线并行）
** 日本货物铁道（第二种铁道事业者）
*** 新宿站－盐尻站间：（211.8公里）
*** 冈谷站－辰野站－盐尻站间：（27.7公里）
*** 盐尻站－名古屋站间：（174.8公里）
* 站数：112个（包括起终点站）
** JR东日本：73个（包括东京站）
** JR东海：39个（盐尻站除外）
*** 若只限属于中央本线的车站，上述站数排除属于东海道本线的东京站、名古屋站、属于山手线的新宿站则为109个（JR东日本：71个、JR东海：38个）。而神田站、代代木、金山站被视为属于中央本线的车站。
* 轨道数量：
** 四线以上：
*** 御茶之水站－三鹰站间
** 复线：
*** 东京站－御茶之水站间
*** 三鹰站－普门寺信号场间
*** 冈谷站－绿湖站－盐尻站间
*** 盐尻站－贽川站间
*** 奈良井站－宫之越站间
*** 原野站－仓本站间
*** 十二兼站－名古屋站间
** 单线：
*** 普门寺信号场－冈谷站间
*** 冈谷站－辰野站－盐尻站间
*** 贽川站－奈良井站间
*** 宫之越站－原野站间
*** 仓本站－十二兼站间
* 电气化路段：全线（直流电1500V）
* 闭塞方式：（复线与单线）自动闭塞式
* 保安装置：
** 东京站－盐尻站间 ATS-P
** 盐尻站－名古屋站间 ATS-PT
** 御茶之水站－三鹰站间（缓行线） ATS-P
*** 缓行线不附带ATS-SN，未搭载ATS-P列车不运行。
** 冈谷站－辰野站间（支线） ATS-SN
** 辰野站－盐尻站间（支线）ATS-Ps
* 最高速度（电动列车与柴油列车）：
** 东京站－八王子站间：100公里/小时
** 八王子站－盐尻站间：优等列车130公里/小时、普通列车100公里/小时
** 盐尻站－中津川站间：优等列车120公里/小时、普通列车95公里/小时
** 中津川站－名古屋站间：特急130公里/小时，快速、普通列车110公里/小时
** 御茶之水站－三鹰站间（缓行线）：95公里/小时
** 冈谷站－辰野站－盐尻站间（支线）：95公里/小时
* 运転指令所：
** 东京站－小渊泽站间：东京综合指令室
** 小渊泽站－盐尻站间：长野综合指令室（CTC）
** 盐尻站－名古屋站间：东海総合指令所（CTC）
** 冈谷站－辰野站－盐尻站间（支线）：长野综合指令室（CTC）
* 列车运行管理システム：
** 东京站－甲府站间：东京圈输送管理系统（ATOS）
== 车站列表 ==
* 站名 … ◆、◇、■：货物处理站（◇为没有定期货物列车发着，■为线外货运站）
* 轨道 … ∥：复线路段、◇：单线路段（可进行列车交会）、｜：单线路段（不可进行列车交会）、∨：此起往下为单线、∧：此起往下为复线
=== 东日本旅客铁道 ===
==== 东京－高尾 ====
只限记载站名与主要车站（主要支线、其他路线的分岐点与运行上的据点站）的东京站起计的营业距离。停车站、接续路线、车站所在地等的详细资料参见「中央线快速#车站列表」。
东京－神田－御茶之水－水道桥－饭田桥－市谷－四谷－信浓町－千駄谷－代代木－新宿－大久保－东中野－中野◇－高圆寺－阿佐谷－荻洼－西荻洼－吉祥寺－三鹰－武藏境◇－东小金井－武藏小金井－国分寺－西国分寺－国立－立川－日野－丰田－八王子◆■－西八王子－高尾
=== 东海旅客铁道 ===
==== 盐尻 - 中津川 ====
* 停靠站
** 普通…停靠所有车站
*** 经南木曾、坂下直通至名古屋方向的快速在下表的路段内停靠所有车站。但是，临时快速「ナイスホリデー木曽路」在此路段只停靠南木曾、上松、木曾福岛、薮原、奈良井、木曾平泽、盐尻。
** 特急…参见「信浓」
* 车站编号自2018年3月起引入。
===== 过去的接续路线 =====
* 坂下站：坂川铁道线（新坂下駅） - 1944年12月1日废除
* 中津川站：北恵那鉄道线（中津町駅） - 1978年9月19日废除
==== 中津川－名古屋 ====
此处只限记载站名。停车站、接续路线、车站所在地等的详细资料参见「中央线 (名古屋地区)#车站列表」。
中津川－美乃坂本－惠那－武并－釜户－瑞浪－土岐市－多治见◆－古虎溪－定光寺－高藏寺－神领－春日井◆－胜川－新守山◇－大曾根－千种－鹤舞－金山－（山王信号场）－名古屋◇
=== 废除路段 ===
（）内是起点起计的营业距离。也参见「下河原线」。
支线（1959年废除）
三鹰站（0.0）－武蔵野竞技场前駅（3.2）
货物支线（1946年休止）
立川站（0.0）－多摩川信号场（1.7）－多摩川原站（3.7）
==== 改线路段 ====
* 鸟泽站－猿桥站间
* 初狩站－笹子站间
* 甲斐大和站－胜沼葡萄乡站间
* 穴山站－日野春站间
* 小渊泽站－富士见站间
* 日出盐站－木曾平泽站间
* 薮原站－奈良井站间
* 木曾福岛站－仓本站间
* 南木曾站－坂下站间
* 釜户站－瑞浪站间
* 多治见站－定光寺站间
=== 废站 ===
#废除路段的车站除外。（）内是东京站起计的营业距离。
* 万世桥站：神田站－御茶之水站间（1.9）
* 昌平桥駅：神田站－御茶之水站间（约2.1）
* 饭田町站：水道桥站－饭田桥站间（3.9）
* 牛込站：饭田桥站－市谷站间（约4.7）
* 东浅川临时停车场：西八王子站－高尾站间（52.0）
* 甲斐善光寺临时停车场：酒折站－甲府站间（约131.8）
* 鹤舞公园临时停车场：鹤舞站附近（约391.2）
=== 废除信号场 ===
* 本线 …（）内是东京站起计的营业距离
** 境临时信号场：武藏境站－东小金井站间（27.0）
** 多摩川信号场：立川站－日野站间（39.2）
** 小佛信号场：高尾站－相模湖站间（57.2）
** 广河原临时信号所：大月站－笹子站间（约98.9）
** 泷之前信号场：长坂站－小渊泽站间（172.0）
** 木船信号场：青柳站－茅野站间（192.1）
** 山吹山信号场：薮原站－宫之越站间（253.1）
** 中平信号场：木曾福岛站－上松站间（木曾福岛站起计7.3、至上松站为止4.8）
** 小野之泷信号场：上松站－仓本站间（274.9）
** 读书临时信号场：南木曾站－田立站间（约300.4）
** 与根信号场：中津川站－美乃坂本站间（321.7）
** 二轩屋信号场：美乃坂本站－惠那站间（325.4）
** 大羽根信号场：武并站－釜户站间（336.4）
** 下畑信号场：釜户站－瑞浪站间（343.6）
** 高座临时信号场：定光寺站－高藏寺站间（371.6）
** 守山信号场：胜川站－新守山站间（384.2）
** 古渡信号场：鹤舞站－金山站间（392.8）
* 辰野支线 …（）内是冈谷站起计的营业距离
** 平出信号场：川岸站－辰野站间（6.5）
** 东盐尻信号场：小野站－盐尻站间（22.7）
==注解==