【五反田站】
五反田站（f=y）是位于日本东京都品川区东五反田一丁目与二丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、东急电铁（东急）、东京都交通局（都营地下铁）的铁路车站。
== 停靠路线 ==
此站有以下的3条路线停靠，是转乘站。
* JR东日本：JY 山手线 - 仅行走电车线作为环状线的山手线电车停靠本站。依据特定都区市内制度，本站属于「东京都区内」与「东京山手线内」。车站编号是「JY 23」。
* 东急：IK 池上线 - 此站为该线起点。车站编号是「IK01」。
* 都营地下铁：A 浅草线 - 车站编号是「A 05」。
== 历史 ==
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* 1911年（明治44年）10月15日：铁道院山手线五反田站开业。
* 1928年（昭和3年）6月17日：池上电气铁道（现东急池上线）五反田站开业。
* 1945年（昭和20年）5月24日：太平洋战争时被美军空袭，造成站房全毁。
* 1968年（昭和43年）11月15日：都营地下铁1号线五反田站开业。
* 1978年（昭和53年）7月1日：都营地下铁1号线改名浅草线。
* 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理。
* 2000年（平成12年）3月1日：JR东日本与东急的连络通道启用自动验票闸门。
*2001年（平成13年）11月18日：智慧卡系统Suica正式投入服务。
* 2007年（平成19年）3月18日：东急、都营地下铁车站启用IC卡「PASMO」。
* 2012年（平成24年）：五反田站东急、JR连络通道设置电扶梯与电梯。
* 2015年（平成27年）3月28日：山手线月台门启用（山手线第18个启用的车站）。
=== 站名由来 ===
1911年，官设铁道在荏原郡大崎町上大崎字子之神（现地）开设车站，选择以近邻下大崎的字、已形成市区的五反田（现在品川区东五反田一、二丁目一部分）作为站名。
五反田意为「五反之田」（一反约992平方公尺）。
== 车站构造 ==
=== JR东日本 ===
本站是岛式月台1面2线的高架车站。月台位于转弯处，车站下方有国道1号线通过。剪票口有JR管辖的一楼剪票口与东急管辖的东急五反田大楼口两处。
2010年，站内进行改良工程。付费区内的厕所与剪票口外的绿色窗口、自动售票机皆进行更新，月台与1楼剪票口之间新设电梯。
2008年（平成20年）3月14日，车站西侧直通的复合商业设施「atre vii五反田」开幕，吸引高级超市「成城石井」与餐饮店进驻。而付费区内也开设药妆店，剪票口外正面（月台下方）开设NewDays与面包店。
2020年，五反田站东口复合发展项目落成，命名为「atre 五反田2」，位于西侧的「atre vii五反田」则更名为「atre 五反田1」。
东急五反田大楼口的自动售票机为东急样式。因此，在此购入JR站入场券会得到一张写为「精算书」的纸张。
====月台配置====
（来源： JR东日本:车站构内图date=20200607091103 ）
File:JR Yamanote-Line Gotanda Station 1st floor Gates.jpg|中央闸口（2019年9月）
File:JR Yamanote-Line Gotanda Station Tokyu Gotanda building Gates.jpg|东急五反田大楼口闸口（2019年9月）
File:Gotanda Station JR・Tokyu Transfer Gates.jpg|JR、东急转乘闸口
File:JR Yamanote-Line Gotanda Station Platform (20210410).jpg|月台（2021年4月）
==== 发车音乐 ====
JR东日本多座车站使用的《Cielo Estrellado》，本站是首座导入站。另外，导入当时的1号线也使用同音乐，后因避免乘客误乘于1996年（平成8年）2月14日将1号线音乐改为《JR-SH2-1》。
=== 东急电铁 ===
本站为岛式月台1面2线的高架车站。月台位于比山手线更高的位置。
车站与车站大楼东急五反田大楼（地上9层，地下2层）一体化，4楼直通池上线月台。身障人士可使用东急五反田大楼内的电梯前往。该大楼于2008年（平成20年）4月23日起全面整修，之后以购物中心「remy gotanda（レミィ五反田）」重新开幕。主题为「PleasantWalk」（宜人的开放步道），连通车站的4楼采用挑高方式打通5楼，因此东急ストア缩小为1至3楼。
池上线 - 山手线间的连络通道在过去仅有阶梯，2012年8月底全面启用电扶梯与电梯，完成无障碍化。
原先池上线的终点站为下一站大崎广小路站，与本站采用步行转乘。而且当时池上电气铁道有计划跨越山手线延伸，因此本站比高架的大崎广小路站更高。1960年代中期规划东急泉岳寺线时，曾考虑废除池上线部分区间，并将本站从高架转为地下，线籍改为泉岳寺线，之后因计划变更中止泉岳寺线建设计划，本站维持高架车站构造。
蒲田站发往五反田站的末班车到达本站后，会停放至隔天作为往蒲田站的始发列车。
====月台配置====
（来源： 东急电铁:车站构内图date=20190617164013 ）
===东京都交通局===
本站为岛式月台1面2线的地下车站。剪票口层与月台之间、近JR五反田站的「A3」出入口与大厅之间设有电梯与电扶梯。副站名为「立正大学前」。
当初曾规划先行通车至本站，因此户越方向可增设剪式横渡线，但至今仍未装设。
作为大门站管区五反田站务区的所在站，本站管理浅草线西马込站 - 三田站间各站。
本站除了定期券售票处（委托给东京都営交通协力会），月台还有商店「merci」。
====月台配置====
（来源： 都营地下铁:车站构内图date=20201001170052 ）
== 利用状况 ==
* JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为140,265人。
*: 该公司车站中次于船桥站位居第24位。
* 东急电铁 - 2019年度1日平均上下车人次为114,900人。
*: 池上线内排名第1位。
* 都营地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为70,376人（上车人次34,823人、下车人次35,553人）。
*: 浅草线全部20个车站当中次于东银座站名列第9位。
=== 各年度1日平均上下车人次 ===
各年度1日平均上下车人次如下表（JR除外）。
=== 各年度1日平均上车人次（1910年代－1930年代） ===
各年度1日平均上车人次如下表。
=== 各年度1日平均上车人次（1953年－2000年） ===
=== 各年度1日平均上车人次（2001年以后） ===
备注
== 车站周边 ==
== 巴士路线 ==
最近的巴士站是站前巴士总站的「五反田站」。以下路线由东京都交通局、东急巴士运行。
=== 东口 ===
* 4号乘车处
** 反01系统：经中延站前、多摩川大桥往川崎站西口北（东急）
** 反02系统：经中延站前往池上警察署（东急）
* 5号乘车处
** 反94系统：经高轮台站、麻布十番站往赤羽桥站（都营）
* 6号乘车处
** 反96系统：经品川站高轮口、麻布十番站往六本木之丘（都营）
=== 西口 ===
* 7号乘车处
** 渋72系统：经泷泉寺、惠比寿站往涩谷站东口（东急）
* 8号乘车处
** 反11系统：经武藏小山站、学艺大学站往世田谷区民会馆、弦卷营业所（东急）
* 9号乘车处
** 往东京批发中心（接驳巴士）
== 相邻车站 ==
东日本旅客铁道
JY 山手线
: 大崎（JY 24）－五反田（JY 23）－目黑（JY 22）
18px 东急电铁
IK 池上线
: 五反田（IK01）－大崎广小路（IK02）
15px 都营地下铁
A 浅草线
: 户越（A 04）－五反田（A 05）－高轮台（A 06）