k oranı, porozite, birim ağırlık, hava boşluk oranı, özgül gravite gibi özellikleri belirlenir.

Zemin taneleri büyüklüklerine göre genellikle 4 ayrı aralıkta gruplanır. Bunlar en küçükten büyüğe doğru olmak üzere; kil, silt, kum ve çakıl olarak belirlenmiştir. Yoğunlukla kum ve/veya çakıl içeren zeminler iri taneli, silt ve/veya kil içeren zeminler ince taneli zeminler olarak tanımlanırlar. Zeminlerin sınıflandırılması için genellikle USCS(Unified Soil Classification System) sistemi kullanılır, fakat bunun haricinde ASTM, AASHTO, BS gibi sınıflandırma sistemleri de bulunmaktadır.
USCS ya da türkçe adıyla Birleştirilmiş Zemin Sınıflandırma Sistemi, geoteknik mühendisliğinde çokça kullanılan bir zemin sınıflandırma sistemidir. Bu sisteme göre zeminler iki ayrı harf ile sembolize edilir. Bu sembollerin haricinde Pt sembolü turba tipi zeminleri ifade eder. Bu harfler ve sembolize ettiği zemin özellikleri aşağıdaki tabloda gösterilmiştir:




Gemi kazazedesinin hikayesi

Gemi Kazazedesi (ya da diğer dillerde "Shipwrecked Sailor", "Schiffbrüchiger" oder "Naufragé) "resmi adı Papirüs Leningrad 1115 olan eski Mısır edebiyatına ait bir eserdir. Orta Mısır dili'nde hieratik alfabesi ile yazılan eserin ortaya çıkış tarihi 12. hanedan olarak kabul edilir.

Metinde anlatım herhangi bir giriş yapılmadan aniden başlar. Sırf bu yüzden metnin başının kaybolduğu yönünde tartışmalar vardır. Anlatımda bahsedilen karakterler isimlerinde ziyade rütbeleri ile anlatılırlar. Sefere çıkan bir geminin kaptanı başarısız olduğu seferinden geri dönmekte ve krala nasıl hesap vereceğinden korkmaktadır. Adamlarından biri adamlarının ve mühimmatın sapasağlam geri döndüğünü vurgulayarak kaptanı teselli etmektedir. Bunun üzerine kaptan farklı bir hikaye anlatmaya başlar. Burada hikaye içinde hikayelerden oluşan bir bölüm başlar ki bu durum masal anlatımında yaygın bir biçimde başvurulan metodlardan biridir.

Kaptanın adamı daha önce de sefere gittiğinden ve batan bir gemiden tek hayatta kalan olarak zor kurtulabildiğinden bahseder. İçinde bulundukları gemi maalesef bir fırtınaya yakalanır ve parçalanır. Gemide bulunan 120 kişilik mürettabat yaşamını yitirirken, kazazede dalgaların yardımıyla bir ada kıyısına ulaşır. Üç gün ve üç gece bu adada çaresizce bekleyen kazazede yemek aramaya başladığında ihtiyacı olan her şeyin adada var olduğunu fark eder. Adanın bu durumu metinde "Orada olmayan hiçbir şey yoktu." cümlesiyle ifade edilmektedir. Tanrılara şükranını sunmak üzere bir ateş yakan kazazede, aniden karşısında adanın sahibini görür. Adanın sahibi 50 arşın uzunluğunda sakallı, kaşları lapislazuli taşından olan bir yılandır.

Yılan kazazedeye adaya nasıl geldiğini sorar ve onu cevap vermemesi halinde ölümle ve yakmakla tehdit eder. Kazazede aniden cevap veremeyince Yılan onun konutunu elinden alır. Bunun üzerine kazazede başına gelenlerden bahseder. Yılan durumu anlayışla karşılayarak, korkmaması gerektiğini" Ka"'nın adasına geldiğini ve yaklaşık 4 ay sonra bir geminin gelerek onu alacağı kehanetinde bulunur. Hikayenin devamında yeni bir hikaye başlar. Burada bu kez yılan kendi kaderini anlatmaya koyulur. Yılan adada 75 ayrı yılanla kardeşleri ve çocukları ile yaşadığını anlatır. Günlerden birinde adaya düşen yıldız yangın çıkarır ve akrabalarının ateşler içinde ölmesine yol açar. Olay esnasında orda bulunmaması nedeniyle ölmeyen Yılan bu olay sonrasında adada yalnızlığa mahkum olur. 

Hikayesini anlatmayı bitirdikten sonra bir kez daha konuşan yılan bu kez kazazedenin evine geri dönmesi gerektiğini söyler. Kazazede yılanın önünde boyun eğer ve onun gücünden kralına anlatacağına ve ona saygıdan ötürü altın ve gümüşten oluşan hazineler gönderteceğine dair söz verir. Yılan bu anlatılanlara güler ve bunların hepsine zaten sahip olduğunu, kendisinin Punt Prensi olduğunu söyler. Kazazedenin adadan kurtulmasından sonra ada sular altında kalarak gömülür. Kazazede yılandan aldığı altınları firavuna götürür.

Bütün anlatılan hikayeler sonrasında kazazede sefer kaptanını teselli etmeye devam eder. Ancak sefer kaptanının bütün konuşma boyunca ettiği ilk ve son konuşma, metni bitiren şu sözlerdir. "Kendini çok fazla önemseme dostum. Kesileceği gün yaklaştığında kim bir kuşa su verir?





Karagöl, Toros

Karagöl Mersin ilinde, Bolkar Dağları üzerinde bulunan buzul sirk gölü.

Çamlıyayla ilçesinde bulunan gölün orta noktası 'dir. Mersin-Niğde il sınırına oldukça yakın olan göle Ulukışla, Darboğaz'dan ulaşılır. D-750 otoyoluna olan uzaklığı yaklaşık 20 kilometredir

Denizden yüksekliği 2.650 m'dir. Yüzey alanı yaz ve kış arasında değişir, ortalama 25.000 m²'dir. Gölün bulunduğu alan yükseklikten dolayı ağaçsızdır. Göl çevresinde ot ve çalılar yetişir. Göl, "Toros kurbağası" olarak adlandırılan endemik kurbağa (Werner, 1898) olan Rana holtzi'ye Çiniligöl ile birlikte ev sahipliği yapmaktadır. Göl, dağcı ve yürüyüşçüler tarafından popülerdir.

Gölün derinliği 12 m, uzunluğu 450 m, genişliği 175 m, su sıcaklığı Eylülde 6 °C, Temmuzda 9 °C'dir.

Yazın kullanılan yolun Karagöl kenarına kadar ulaştırılması çevre üzerinde baskıyı artırmıştır. Betonlaşma ve çöp sorunu oluşmuştur. Gölün sunî olarak balıklandırılması ve balık avcılığı nedeniyle gölün ekosistemi baskı altındadır.




29. doğu meridyeni

29. doğu meridyeni, Başlangıç meridyeni Greenwich'ten 29 açısal derece doğuda yer alan, kuzey kutbundan güney kutbuna uzanan hayali çizgi. 29°D meridyeni, Kuzey kutbu, Kuzey Okyanusu, Avrupa, Afrika, Hint Okyanusu, Güney Okyanusu, Antarktika üzerinden geçer.

29° doğu meridyeni, antimeridyeni olan 151°batı meridyeni ile tam bir meridyen dairesi oluşturur.

Kuzey Kutbu'ndan başlayarak Güney Kutbu'na ulaşan 29°D meridyeni aşağıdaki yerlerden geçer:




Kuzey Osetya Özerk Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti

Kuzey Osetya Özerk Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti () Sovyetler Birliği'ne bağlı özerk bir cumhuriyetti. 1936 yılından 1992 yılına kadar varlığını sürdürmüştür. 1994 yılında Rusya'ya bağlanıp Kuzey Osetya-Alanya adını almıştır.




Oddi Altar (Rafael)







Beslan Havalimanı

Beslan Havalimanı () Kuzey Osetya-Alanya, Rusya'da konumlanmış Beslan'ın kuzeydoğusunda ve Vladikavkaz'ın kuzeydoğusundadır. Orta büyüklükteki uçaklara hizmet veren küçük bir havaalanıdır.Beş büyük uçak ve dokuz küçük uçak için park yerleri mevcuttur.

Havalimanı, birisi yurtiçi, diğeri bir tane olmak üzere iki terminali vardır. Uluslararası terminal, (Antalya,Türkiye) ve birkaç başka varış noktası için ara sıra uçuşlar gerçekleştiriyor.

Havalimanının çalışma saatleri Moskova saatine göre 09:00 ile 20:00 saatleri arasındadır .

18 Kasım 2008'de havaalanı Airbus A319 hizmet belgesi aldı. Bu tür uçak, S7 Airlines hizmetlerinin Tupolev Tu-154 servisinin yerine Moskova-Domodedovo'ya geçecek. A319, Vladikavkaz seferleri için ideal çünkü 2007 yılında havalimanından çıkarılan Boeing 737-500 ile karşılaştırıldığında, kalkış ve iniş sırasında pist üzerinde kabul edilebilir bir yük haline getiriyor.




Mineralnye Vody Havalimanı

Mineralnye Vody Havalimanı () (Aynı zamanda Mineralnyye Vody Airport diye yazılır) Stavropol Krai'De bulunan Rusya'daki Mineralnye Vody'nin batısına konumlanmış havalimanıdır.Batı tarafında 41 park yeriyle sivil terminal alanı bulunuyor. Uçak alanında doğu tarafında bir Tupolev Tu-154 bakım tesisi bulunmaktadır.

22 Haziran 2014'te Transaero Airlines Moskova'dan Boeing 747-400'yi işlettirmeye başladı. Havayolu, pazarın en yoğun 522 yolcu taşıyan tatil mevsiminde havalimanında işletildi. O güne kadar, 747-400 havalimanında işletilen en büyük hava aracıdır.




Ba'rin Muharebesi

Ba'rin Muharebesi, 1137’de Kudüs Kralı Fulk tarafından kumanda edilen bir güç Musul ve Halep atabeği Nureddin Zengi tarafından hezimete uğrayıp dağıldı. Bu yenilgi haçlı Ba'rin Kalesinin daimi kayıbına neden oldu.

1137 başlarında Nureddin Zengi Hums’un yaklaşık 15 km kuzeyindeki Barin Kalesini kuşattı. Kral Fulk ve avanesi kuşatmayı kaldırmak için kaleye doğru ilerleyince, ordusu Nureddin Zengi’nin ordusu tarafından saldırıya uğradı ve dağıtıldı. Muharebe hakkında pek bilinmiyor. Hristiyan tarihçi Surlu Vilyam savaş hakkında “taktik ile ilgili bilgi vermemiştir, Arap tarihçiler de vermemiştir.”

Hezimetleri sonrasında Fulk ve kalan askerler Barin Kalesine iltica etti. Nureddin Zengi kaleyi yine kuşattı. “Yiyecekleri bitince atlarını yemek zorunda kaldılar, anlaşma koşulları rica ettiler.” Bu meyanda, büyük bir seyyah (hacı) kitlesi Bizans İmparatoru II. İoannis, Antakyalı Raymond ve Urfalı II. Joselin ordusuna yardım adına yola çıktı.

Kaleye yaklaşan düşmanların haberini alan Nureddin Zengi, Fulk ve diğer Frenklere aniden teslim şartlarını verdi. Kaleyi bırakıp hürriyetlerine kavuşmak için 50,000 dinarlık fidye talep edildi. Yaklaşan imdat ordusu hakkında haberi olmayan Frenkler Nureddin Zengi’nin koşullarını kabul ettiler.

Nisan 1137’de II. İoannis Komnenos Şayzar’ı kuşattı, ama boşuna uğraşmış oldu ki Nureddin Zengi Mayıs ayında kale muhasarasını kaldırdı. Barin hiçbir zaman Frenkler tarafından geri alınamadı.




Krasnodar Uluslararası Havalimanı

Krasnodar Uluslararası Havalimanı (), aynı zamanda Pashkovsky Airport () olarak da bilinir, Rusya'nın güneyindeki şehirlerden Krasnodar'un hava ulaşımı için en çok kullandığı havalimanıdır. Uluslararası bir havalimanıdır, ve Krasnador şehir merkezinin 12 km doğusundadır.

Krasnodar Uluslararası Havaalanı en yoğun havaalanı 9. havalimanıdır . 2015 yılında, 3,1 milyondan fazla yolcu taşımıştır.

Havaalanı Basel Aero havaalanının yönetim holdinginin bir parçasıydı. 2012 yılının sonundan itibaren Kuban Havayolları 'nın işletim merkezidir.

Krasnodar Uluslararası Havalimanı, Boeing 737-900 hariç) Boeing 757 gibi yeni uçakları barındırabilecek üç piste sahiptir (Sınırlamalar ile), Airbus A319, Airbus A320, Embraer 195 ve her türlü helikopterin kullanımına uygundur.

Havalimanı kapasitesi, iç hat uçuşlarında saatte 500 yolcu ve uluslararası uçuşlarda saatte 200 yolcu kapasitesidir.

Terminal binasında VIP ve CIP salonlarının yanı sıra mağazalar, kafeler, eczaneler de bulu