iyeti Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı devraldı ve 13 Mart 2014 tarihinde bitirdi.





Michael Braungart

Michael Braungart (d. 1958, Schwäbisch Gmünd), Alman kimyager, eski bir Greenpeace eylemcisi, politikacı.

Michael Braungart çevresel sorunlara dikkat çeken 1960'lardaki bilim adamları arasında ilk sıradaydı. Hannover Üniversitesi'nde kimya bölümü öğrencisiyken Greenpeace'in kimya bölümünü kurdu. Ayrıca Alman Yeşiller Partisi'nin de kurucularından biridir. Çalışmalarını her zaman daha iyi bir dunya geliştiren Braungart, 1987 yılında kendi araştırma şirketi EPEA Internationale Umweltforschung GmbH'yi (Environmental Protection Encouragement Agency) kurdu.

EPEA'nın New York ofisini kurduğunda Amerikalı mimar ve tasarımcı William A. McDonough ile tanıştı ve ikisi 1995 yılında Amerikan şirketi MBDC'yi (McDonough Braungart Design Chemistry) kurdu. Michael Braungart hayatı boyunca Lüneburg Üniversitesi Kimya ve Üretim Mühendisliği bölümlerinde profesörlük yapmış ve 2008 yılında Rotterdam ve Delft'teki Erasmus Üniversitesi'nde hem endüstriyel çevrebilim hem de şirketler için Cradle-to-Cradle (Beşikten Beşiğe) yönetimi alanlarında kendisi için açılmış kürsünün başına geçmiştir.

Braungart, dünümüzde bir kimyager olarak kitaplar yazmaya ve Braungart Danışmanlık çatısı altında çevre sorunlarına dair sesini duyurmaya devam etmektedir.





Paşaca Şelalesi

Paşaca Şelalesi, Giresun ilinin Görele ilçesine bağlı Yeşildere ve Beşirli köyleri arasında yer almaktadır. Şelale, Sis Dağı eteklerinde yer almaktadır. Şelalenin üzerinde bulunduğu dere, Çavuşlu'dan denize dökülmektedir. Şelaleye Çavuşlu beldesinden 1 saatlik araba yolculuğu ile ulaşılabilmektedir. Şelale yaklaşık olarak 60 metre yüksekliktedir. Bölgede irili ufaklı birçok küçük şelaleler de bulunmaktadır. Şelalenin, serbest düşüşünü tamamlayışı açısından Türkiye'deki en yüksek şelalelerden birisi olduğu ifade edilmektedir. Bölgeye erişim imkanının kısıtlı olması nedeniyle şelaleye erişim sağlanmasında zorluklar yaşanmaktadır.




Alfa Romeo 156

Alfa Romeo 156 (Tipo 932), Alfa Romeo tarafından 1997-2007 yılları arasında üretilen lüks kompakt otomobil modelidir. Araç ilk kez 1997 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış olup Alfa Romeo 155'in yerini almıştır. 156, 1998 yılında Avrupa'da Yılın Otomobili ödülünü kazanmıştır.

156, sedan, "Sportwagon" station wagon ve "Crosswagon" crossover gövde tipleri ile alınabiliyordu. Araç, 2002 ve 2003 yıllarında makyajlanmıştır. İlk versiyonu 1. seri, 2002 makyaj sonrası versiyonu 1.5. ("bir buçukuncu") seri, 2003 makyaj sonrası versiyonu ise 2. seri olarak bilinir.

Walter De Silva tasarımı birinci seri 1,6, 1,8, 2,0 litre hacimlerinde Twin Spark ve 2,5 litre 6 silindirli Alfa Romeo V tipi benzinli motorların yanı sıra 1,9 ve 2,4 litre hacimli turbodizel motorlarla üretilmiştir.

Alfa Romeo 156'nın tasarımı çağdaşı araçlardan oldukça farklı, daha eski arabalarda görülen ön kapı kolları ve gizlenmiş arka kapı kolları içerir. Arka kapı kollarının gizlenmiş olması nedeniyle bir coupe için fazla küçük olan ön kapılarına rağmen iki kapılı araçlarla karıştırılır. Bu tasarım anlayışı daha sonra Walter de Silva'nın transfer olduğu SEAT modellerinde de görülebilmektedir. Gövde yapısı Alfa Romeo 156'ya 0,31 aerodinamik direnç katsayısı sağlar. Ön panjur tampona taşacak şekilde tasarlanmıştır; bu tasarım nedeniyle ön plaka aracın ön tamponunun ortasına değil, sol tarafına takılabilmektedir. Aracın yan taraflarında önde başlayan kırışıklık çizgileri kapılarda kaybolur ve arka bölümde tekrar belirginleşir. Ön kapı kolları bu kırışıklık çizgilerinin hizasına konumlandırılmıştır.

2000 yılında station wagon model sunulmuştur. Bu model Alfa Romeo tarafından SportWagon olarak adlandırılır. SportWagon'da opsiyonel olarak otomatik seviye ayarlı arka süspansiyon sistemi bulunmaktadır. Bagaj yüklendikten sonra otomatik olarak standart yüksekliğine geri döner.

İç mekanda göstergeler ayrık tasarlanmıştır. Direksiyonun arkasında hız ve devir göstergeleri bulunur; sıcaklık ve yakıt göstergeleri ile analog saat ise orta konsolun üst bölgesinde sürücüye dönük olarak konumlandırılmıştır. Orta konsolda yuvarlak klima kumandaları bulunur. Robotize manuel Selespeed şanzımanın direksiyon kontrolleri direksiyon üzerinde sürücüye bakan butonlarda bulunmaktadır.

Dış görünüşte önemli bir değişiklik olmadan iç mekana yapılan 2002 makyajı nedeniyle araç "bir-buçukuncu-seri" olarak anılmaktadır. 2002 modelleri teknik açıdan 2003 ve yukarısı "İkinci Seri" modellere daha çok benzer.

Bu makyaj yılında aracın dışında gövde rengi ayna ve tampon şeritleri bulunmaktadır. Xenon far opsiyonu eklenmiştir.

İç mekanda yapılan önemli değişikliklerden biri bilgi ekranının orta konsol üzerinde daha geniş bir yere alınması ve klima sistemidir. Birinci seride tek bölgeli olan klima ikinci seride çift bölgeli iklimlendirme sağlayabilmektedir. Yine ilk seride bulunmayan dijital klima ekranları ikinci seride klima kontrol düğmelerine tümleşik şekilde gelmektedir. Opsiyon paketi alınırsa hava kalite sensörlü iklimlendirme de sağlanabilmektedir. Selespeed şanzımanın direksiyon kontrolleri direksiyon üzerindeki düğmelerden, direksiyon arkası kulakçıklara çevrilmiştir.

Araç güvenlik sistemlerinde en önemli değişikliklerden biri ise Alfa Romeo'nun ESP yorumu olan Vehicle Dynamic Control (VDC) eklenmesidir. Birinci nesilde dört olan havayastığı sayısı bu nesilde eklenen perde havayastıklarıyla beraber 6'ya çıkarılmıştır. Perde havayastıklarının bulunduğu bölgelerde birden fazla havayastığı yazısı bulunması nedeniyle bazı kullanıcılarda aracın 8 veya daha fazla havayastığı olduğu yanılgısına rastlanmaktadır.

2 litre benzinli Twin Spark motor, yerini doğrudan enjeksiyonlu JTS motorlara bırakmıştır. JTS ile motor gücü 165 hp'ye çıkarılmıştır. Bu motor LPG dönüşümü için eski Twin Spark'lar kadar uygun değildir. Türkiye'de satılan modellerde ise 2002 sonrası da Twin Spark motor kullanımı devam etmiştir.

2003 yılında yapılan makyajla Alfa Romeo 156'nın dış tasarımında daha kapsamlı değişklikler yapılmıştır. Giorgetto Giugiaro tarafından yapılan tasarım eskisinden daha belirgin ve daha da aşağı sarkan bir ön panjur ile yeni farlar içerir. Arka aydınlatma grubunda da değişiklik yapılmıştır.

Motor seçenekleri 120PS 1.6 litre Twin Spark modelinden başlamaktadır. 2 litre TS motorlar 2002 yılından sonra yerlerini JTS adlı doğrudan silindir enjeksiyonlu modellere bırakmıştır; ancak Türkiye'de bu tarihten sonraki modellerde de Twin Spark motorlar kullanılmıştır. JTS motorlarda motor gücü ve torku artmıştır. Bu motorlar geleneksel LPG sistemlerine tam uyumlu değillerdir. Mevcut sıvı LPG sistemi üreticileri de bu motorlara özgü bir çalışma yapmadığı için LPG dönüşümü tam anlamıyla başarılı olamamaktadır. Twin Spark motorlar ise klasik port enjeksiyonlu motorlar olduğundan sıralı tip LPG dönüşümleri için daha uygundur.

V6 motorlar Alfa Romeo'nun Arese tesisinde üretilen, Alfa Romeo meraklıları arasında "Busso motor" olarak adlandırılan birimlerdir. 3,2 litre GTA motorlar üçüncü taraf firmalar tarafından modifiye edilerek GTAm, GTA 3.5 Autodelta, Autodelta 156 GTA 3.7 V6 ve bu sonuncusunun "Super" versiyonlarında sunulmuştur.

5 silindirli 2,4 litrelik JTD motor Alfa Romeo 156'ya dünyanın ilk common rail dizel motoru taşıyan binek aracı ünvanını kazandırmıştır. 1,8 litre üniteler Alfa Romeo 147'nin yanı sıra daha sonra Alfa Romeo GT, Alfa Romeo 159 gibi modellerde de kullanılmıştır.

!colspan=10 style="font-size:105%;"| Motorlar
! Model
! Tip
! Hacim
! Valf sayısı
! Güç
! Tork
! 0–100 km/h
! En yüksek hız
! Üretim yılı
! Notlar
!colspan=10| Benzinli motorlar
!colspan="10"| Dizel motorlar




Gökçe Doğan

Gökçe Doğan (d. 13 Ekim 1986 - boy 1.78), Türk basketbolcu. Kariyerine 2011'de Samsunbasket formasıyla başlayan Gökçe Doğan, sonraki yıl Adana ASKİ ve Ted Kolejliler'de görev yaptı. 2013-2014 sezonun Mersin Büyükşehir Belediyesi'nde geçirdikten sonra 2014-2015'te Samsun Canik Belediye'de başarılı bir performans sergileyen Gökçe Doğan, ligin en iyi savunma oyuncusu unvanını elde etti. Savunmadaki etkinliğinin yanı sıra hücumda da önemli bir rol oynayan Gökçe Doğan, 2014-2015 sezonunu maç başına 9.2 sayı, 5.4 ribaunt, 3.2 asist ve 1.5 top çalma istatistikleriyle tamamladı. 3 numaralı kısa forvet pozisyonda görev yapan Gökçe Doğan, 2015-2016 sezonunda Fenerbahçe (kadın basketbol takımı)'nda forma giyecek.





Yusuf Adil Egeli

Yusuf Adil Egeli (d. 1895, Rodos - ö. 17 Eylül 1966), Türk asker ve siyasetçi.

Kara Harp Okulu ve İtalyan Harp Akademisi mezunudur. Korgenerallik, Kurucu Meclis Cumhuriyet Halk Partisi Temsilciliği (6 Ocak 1961 – 25 Ekim 1961) yapmıştır. Evlidir.




Serdar Çakular

Serdar Çakular, Türk senarist. Kariyerine yeşilçam filmlerinde ses ekibinde çalışarak başlayan Çakular, sonrasında birçok filmin kurgu ekibinde çalıştı. 1986 yılında Cilalı İbo filmlerininde ve sonrasında Bizimkiler dizisinde ses ekibinde yer almasının ardından ilk kez 2002 yapımı Pembe Patikler dizisinde kurgu yönetmeni olarak yer aldı. Yaprak Dökümü, Ezel, Kara Para Aşk, Medcezir, Kurt Seyit ve Şura, Karadayı, Analar ve Oğullar gibi birçok dizinin kurgusunu yaptı.




Çiçekpınar





İmam Taşçıer

İmam Taşçıer (d. 1 Ocak 1959; Bismil, Diyarbakır), Kürt siyasetçi.

Bismil'e bağlı Yukarısalat mahallesinde doğdu. Şanlıurfa Eğitim Enstitüsü Sınıf Öğretmenliği Bölümü mezunudur. 1993 yılında iki arkadaşı ile birlikte kontrgerilla saldırısına uğradı; iki arkadaşı hayatını kaybetti, kendisi de ağır yaralandı. 2005 yılında DDKD geleneğinden gelen arkadaşlarıyla birlikte derneği kurdular ve kendisi genel başkanlığına seçildi. Evli ve iki çocuk babası olan İmam Taşçıer 25. Dönem ve 26. Dönem HDP Diyarbakır milletvekili olarak TBMM'ye girdi.




Renault Samsung SM3

Samsung SM3, Renault Samsung Motors tarafından 2002 yılından beri üretilen alt orta sınıf otomobil modelidir. Aracın ilk nesli Nissan Bluebird Sylphy temelli olup 2009 yılında tanıtılan ikinci nesli ise Renault Fluence temellidir.




Toyota Starle