ergahta kullanılan otobanın altında yatmaktadır.

622'de sağlık durumu kötüleşen Shōtoku, 21 Şubat günü Nara'da bulunan İkaruga no Miya tapınağında fenalaşmış, ertesi gün de vefat etmiştir.

Shōtoku'nun hakkında birçok efsane ve söylenti mevcuttur. Ayrıca, başarıları ve hayatı hakkındaki yazılar çoğunlukla "Kojiki" ile "Nihon Shoki"'de bulunmakta ve bu yazılar sadece Prens'in hayatını değil, ölümünün üzerinden geçen yüzyılı da aydınlatmaktadır. Bir diğer kaynak olan ve Heian Dönemi'ni anlatan Prens Shōtoku'nun biyografisi "Prens Shōtoku Efsaneleri," Shōtoku hakkındaki rivayetlerin ve efsanelerin en kapsamlı derlemesidir.

Prens'in doğumuyla ilgili efsaneye göre, Merhamet Tanrıçası Kannon Bosatsu Prenses Hashihito'nun ağzından girmiş ve rahminde Shōtoku'yu oluşturmuştur. İsa'nın doğum hikâyesiyle benzerlik gösteren bu efsanenin "Kojiki" ile "Nihon Shoki"'de yer almasının sebebi ise Çin'den gelen Nesturilik etkisi olduğu söylenebilir. Ayrıca, hikâye Buda'nın doğum hikâyesiyle de benzerlik göstermektedir.

Diğer bir rivayete göre, şikayetlerin dinlendiği bir toplantıda 10 kişinin aynı anda konuşmalarına rağmen, Shōtoku herkesi rahatlıkla anlayabilmiş ve tüm şikayetlere aynı anda çözüm bulabilmiştir. Ancak, aslında büyük ihtimalle 10 kişi önce sırayla dertlerini anlatmış ve sonra güçlü hafızasıyla sorunları aklında tutan Prens'in çözümleri sırayla bulmuştur.

"Nihon Shoki"'de "müneccimlik" özelliği olduğu yeralmaktadır. Olacakları önceden görebildiği iddia edilen Shōtoku'nun geleceği birebir tasvir eden öngörülerini yazdığı bir kitabın varlığı rivayet edilmiştir. Bu rivayet, "Heike Monogatari"'nin sekizinci cildinde de tekrarlanmış, hatta bir başka tarihi kaynak olan "Daiheiki"'nin altıncı cildinde bu kitabın İmparator Godaigo'nun yönetimini her detayıyla tasvir ettiği belirtilmiştir. Edo Dönemi'nde insanları kötü anlamda etkileyeceği bahane edilerek, bu rivayetin basılacak eserlerde yeralması Bakufu tarafından yasaklanmıştır.

"Prens Shōtoku Efsaneleri"'nde anlatılan bir hikâyede, 598 yılının Nisan ayında kendisine binek at arayan Shōtoku, gösterilen yüzlerce atın arasında siyah bir at görür ve atın kutsal olduğunu anlar. Yardımcısına bu atı alıp eğitmesini söyleyen Prens, aynı yılın Eylül ayında atı denemek ister. Shōtoku ata binince, at birden göğe yükselir ve uçmaya başlar. At, Fuji Dağı'nı uçarak aşıp Shōtoku'yu Shinano Beyliği'ne kadar götürür ve üç gün sonra geri getirir.

Prens Shōtoku'nun 8. yüzyılda "Japonya'nın Budası" olarak saygı gördüğü "Nihon Shoki"'de yeralmış ve sadece Kamakura Dönemi'ne kadar hakkında yirmiden fazla biyografi yazılmıştır. Heykelleri yapılan Prens'in adına çeşitli şehirlerde tapınaklar inşa edilmiştir. Dahası, kendisinin Kannon Bosatsu'nun reenkarnasyonu olduğuna inananlar olmuştur.

Muromachi Dönemi'nden itibaren ölüm tarihi olarak kabul edilen 22 Şubat günü "Prens Shōtoku Günü" ilan edilmiş ve oduncular ile marangozlar tarafından Prens koruyucu ilah olarak benimsenmiştir. Bunun sebebi, Prens'in inşa ettirdiği muazzam büyüklükteki Shitennōji Tapınağı ile Noritaka Tapınağı'nın neredeyse tamamen ahşaptan yapılmış olmasıdır. Edo Dönemi'nde nalbant gibi diğer zanaatkarlar da Prens Shōtoku inancına dahil olmuş, büyük bir şevkle bu inancı sürdürmüşlerdir.

Günümüzde bu inanç halen ana tapınak olan Noritaka Tapınağı'nda devam ettirilmektedir.





Wait Until the Weekend Comes

"Wait Until The Weekend Comes", (Türkçe:"Haftasonu'nun gelmesini bekle") 1985 Eurovision Şarkı Yarışması'nda İrlanda'yı temsil eden Maria Christian tarafından seslendirilen İngilizce şarkıdır. İrlanda, yarışma sonunda 91 puanla altıncı olmuştur.




Sodyum Benzoat

Sodyum benzoat benzo asitin Sodyum tuzlarındandır. Gıda katkı maddesi olarak gıda endüstrisinde kullanılan bir kimyasal maddedir. Gıda maddelerinde E211 olarak kodlanmaktadır.

Sodyum benzoat oda sıcaklığında katı halde bulunur ve beyaz renkli olup kristal bir yapıya sahiptir. Aynı zamanda Sodyum benzonat yanıcı bir madde olup suda da iyi çözülmektedir.

Sodyum benzoat Bakteriostatik ve Fungitatik bir yapıya sahiptir. Yani bakterilerin ve mantarların çoğalmasını engelleyici özelliği vardır. Bu yüzden Gıda Endüstrisinde gıda koruyucu maddesi olarak E211 koduyla yaygın bir şekilde kullanılmaktadır. Astıma, kurdeşene, dolaşım ve sinir sistemi bozukluklarına ve çocuklarda hiperaktivite bozukluğuna sebep olduğu birçok çalışmada kanıtlanmıştır. Meyve sularında kullanıldığında askorbik asit (C vitamini) ile birleşerek benzen oluşumuna sebebiyet verdiği saptanmıştır. Benzen karsinojendir. Kısa süreli yüksek düzeyde benzen maruziyeti santral sinir sistemi semptomlarına neden olur. Uzun süreli benzen maruziyeti kemik iliği ve kan üretimini olumsuz etkileyebilir. Ayrıca, kronik benzen maruziyetiyle genotoksik, immunolojik ve ürogenital olumsuz etkilenmeler oluşabilir.

https://de.wikipedia.org/wiki/Natriumbenzoat (son erişim 11.12.2015)




Terminal 3

"Terminal 3", (Türkçe:"Terminal 3") 1984 Eurovision Şarkı Yarışması'nda İrlanda'yı temsil eden Linda Martin tarafından seslendirilen İngilizce şarkıdır. İrlanda, yarışma sonunda 137 puanla ikinci olmuştur.




FRELIMO Merkez Komitesi Siyasi Bürosu

FRELIMO Merkez Komitesi Siyasi Bürosu, Afrika ülkesi Mozambik'te 19 Ekim 1986 ile 6 Kasım 1986 tarihleri arasında devlet başkanlığı yetkilerini üzerinde toplayan yetkili organ.

Mozambik Halk Cumhuriyeti adı ile bağımsızlığını kazandıktan sonra ülkeyi 11 yıl boyunca devlet başkanı olarak yöneten Samora Machel'in uçak kazasında hayatını kaybetmesi sonucunda kısa bir süre devlet başkanlığı yetkileri bu komite tarafından oluşturulan "geçici hükumet" tarafından yürütülmüştür.

Bu komitenin üyeleri şu şekildeydi:

6 Kasım 1986 tarihi itibarıyla Joaquim Alberto Chissano'nun hem FRELIMO genel başkanlığa hem de devlet başkanlığına getirilmesi ile birlikte komitenin görevi sonlandırılmıştır.






Kütahyalı Şerif Mehmed Efendi

Şerif Mehmed Efendi (d. Kütahya; ö. Temmuz 1892, Hicaz) Türk tefsir ve kelâm yazarı.

Kütahya'da doğdu. Babası 1877'de vefat etmiş olan Kütahya Müftüsü Abdullah Hakkı Efendi'dir. Mekke Şerifliği'nın sülalesinden olduğunu iddia etmiş ve "Şerif" lakabı taşımıştır.

Şerif Mehmed Efendi ilk tahsilini babasından gördü. Müftü Suluburun Mehmed Efendi'den de ders görerek icâzet aldı. Şerif Mehmed Efendi zamanını talebe yetiştirme ve araştırma ile geçirdi. Temmuz 1892'de gittiği Hicaz'da vefat etti.




Samuel Weymouth Tapley Seaton

Sir Samuel Weymouth Tapley Seaton (d.1950), Saint Kitts ve Nevis'in dördüncü ve şimdiki Genel Valisi. 20 Mayıs 2015 tarihinde selefi Sir Edmund Lawrence'in devrilmesinden sonra Genel Vali Vekili olarak göreve geldi. 1 Eylül 2015 tarihinde, resmen Başbakan Timothy Harris'in tavsiyesi üzerine Kraliçe II. Elizabeth tarafından Genel Vali olarak atandı..

Tapley Seaton, Jamaika'daki Batı Hint Adaları Üniversitesi'ne gitti.

1975 yılında, Seaton Chambers Crown Müşaviri olarak görev yaptı ve yüksek Mahkeme Yazı İşleri Müdürü oldu. 1980 yılından 1995 yılına kadar St Kitts Nevis-Başsavcı olarak görev yaptı. Seaton çeşitli Kurullar ve Ulusal Komiteler ve Kuruluşlarda görev aldı.




Ömer Talip Paşa

Ömer Talip Paşa (d. 1845, Kütahya; ö. 1907, Kütahya) Osmanlı devlet adamı.
Kütahya hanedânından Bekir Ağa'nın oğlu olup 1845 senesinde Kütahya'da doğdu. Kendisi Mevlevî Tarikatı'na bağlı idi. Ailesine Delilbaşızâdeler denmektedir. Dedesinin dedesi Mehmed Ağa Erzurumlu'ydu ve Kütahyalı Emine Hanım ile evliydi. Kardeşi Akif Mustafa Paşa, büyük babası Ali Ağa, annesi Kurtzâdeler'den Emine Hatun'dur.

Medrese tahsilini Kütahya'da tamamladı. Meclis idare ve belediye âzalıklarında bulundu. 1886 senesinde mîrü'l-ümera oldu. Vefatı 1907 senesinde, kabri Lala Hüseyin Paşa Camii yanındadır. Oğlu Sadık Delilbaşı 1959 yılında vefat etmiş ve Kütahya Musalla Mezarlığı'na defnedilmiştir.




Uçuş yükü (hava ve uzay aracı)

Uçuş yükü (İng:Payload) (görev yükü ya da taşıma yükü), bir hava taşıtının ya da bir fırlatma aracının taşıma sığasıdır ve genellikle ağırlık olarak ölçülür. Uçuşun ya da görevin türüne göre, aracın uçuş yükü şunları içerebilir: kargo, yolcu, uçuş mürettebatı (İng:), cephane, bilimsel araç gereç veya deneyler, ya da diğer donanımlar. İsteğe bağlı olarak taşındığında, ek yakıt da ayrıca uçuş yükünün bir parçası sayılır. Ticari bağlamda (örn., bir havayolu ya da havayolu kargo şirketi için), taşıma yükü sadece gelir getirici/üretici kargodan ya da ücret ödeyen yolculardan oluşabilir.

Bir roket için, görev-yükü yapay uydu, uzay sondası, ya da insan,hayvan veya kargo taşıyan bir uzay aracı olabilir. Balistik bir füze içinse, uçuşu yükü bir ya da daha fazla savaş başlığı veya ilgili sistemler olabilir; bu sistemlerin tamamının ağırlığına fırlatma-ağırlığı (İng:) denmektedir.

Uçuş yükünün, hava taşıtının ya da uzay aracının kalkış ağırlığına olan kesri "uçuş yükü kesri" (İng:) olarak bilinir. Uçuş yükünün ve yakıtın ağırlıkları birlikte ele alındığında, "faydalı yük kesri" (İng: "useful load fraction") olarak ifade edilir. Uzay aracı için, "kütle kesri" (İng: "mass fraction") genellikle kullanılır, bu kesir görev-yükünün kalan herşeye oranını ifade eder, buna roket yapısı da dahildir.

Uçuş yükü ile erim (ing:) arasında bir çeşit "değiş-tokuş" dengesi bulunmaktadır. bir uçuş yükü - erim çizelgesi bu denge değişimini örnekler.

Grafikteki yatay çizgi en yüksek yük miktarını göstermektedir. Bu çizgi, yapısal olarak, hava aracının azami yakıtsız ağırlık (İng:) sınırlıdır. En yüksek görev yükü miktarı, azami yakıtsız ağırlık ile işletimsel boş ağırlık (OEW - Operational Empty Weight) arasındaki farktır. Grafikte çizgi boyunca soldan-sağa, erim arttıkça, sabit en yüksek görev yükü görülmektedir. Daha fazla erim için daha fazla yakıt eklenmelidir.

Grafikteki dikey çizgi, hava aracının en yüksek görev yükü miktarı ile gerekli yakıt miktarından oluşan bileşik ağırlığının azami kalkış ağırlığına (MTOW) ulaştığı erimi temsil etmektedir. Eğer o noktada erim daha da artılırsa, yeteri kadar görev yükü feda edilerek yakıt eklenmelidir.

Azami kalkış ağırlığı, mot