uğu 30 çocuk başlarında bir kalfa ile kampın yapımında çalışmaya başladı.

1936 Beyannamesi gerekçe gösterilerek devlet tarafından ilk sahibine iade edilen kampa, 1987’de Yargıtay’ın yerel mahkeme kararını onaylamasıyla el kondu.

Kampın iadesi için hukuki yollar denendi, boş alınan arazide yapılan tesisler için tazminat ödenmesi amacıyla açılan davalar da sonuçsuz kaldı.

2011 yılında Vakıflar Kanunu’nda yapılan değişiklikle azınlık vakıflarının el konan mülklerinin iadesi süreci başlayınca, yeniden başvuru yapıldı ancak bir tazminat ödenmedi.

6 Mayıs 2015’te kamp tesislerinin yıkılmaya başlanmasına tepki gösterildi. İade görüşmeleri sürerken yıkıma karşı Nor Zartonk ve Kamp Arman Dayanışması yıkıma karşı kampta nöbete başladı. İade için imza kampanyası ve yürüyüş düzenlendi. Tapuda sahibi olarak görünen Fatih Ulusoy tarafından, direnişin 175. gününde Gedikpaşa Ermeni Protestan Kilisesi Vakfı’na bağışlandı. Kampın Tuzla Belediyesi tarafından kamulaştırılan geri kalan kısmının iadesi istendi.

Yıkılan Kamp Armen'in yeniden inşası için gerekli imar değişikliği 8 Nisan 2017'de İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi'nde oybirliğiyle kabul edildi.




1950 Avrupa Su Sporları Şampiyonası




John Taylor (Mormon)

John Taylor (d. 1 Kasım 1808– d. 25 Temmuz 1887) İsa Mesih'in Son Zaman Azizler Kilisesinin 3. Başkanıdır. Amerika Birleşik Devletlerinde doğmayan tek kilise başkanıdır. Kilise üyeleri tarafından peygamber olarak kabul edilmektedir.

James ve Agnes Taylor'ın oğlu olarak İngiltere'de dünyaya geldi. Ailesi ve kendisi hiçbir zaman Mormonlukla tanışmamış olan Taylor, İngiltere Kilisesi'nde vaftiz oldu ama Metodist kilisesine katıldı. 1832 yılında göç ettiği Kanada’nın Toronto kentinde fıçıcılık yapıyordu ve yarı zamanlı bir Metodist papazdı. Kanadaya gittiğinde de, Metodist kilisesinin bir üyesi olarak kaldı. 28 Ocak 1833'te Leonora Cannon ile bir Methodist kilisesinde evlendi.

John ve Leonora Taylor, Kanada'da 1834 ve 1836 yılları arasında Toronto'da ki bir dini grubun çalışmalarına katıldılar. Ve aynı yıl, yani 1836'da İsa Mesih'in Son Zaman Azizler Kilisesi ile tanıştılar. Taylor, Joseph Smith ve Brigham Young ile yakın bir ilişki kurdu. 1844 yılının Haziran ayında Illinois eyaletinin Carthage kentine giden Joseph Smith’e eşlik etti ve Joseph Smith öldürüldüğünde ise o ağır şekilde yaralandı.

John Taylor, 1880 ile 1887 yılları arasında kiliseye başkanlık etmiştir. Çok Değerli İnci kitabının, kilise tarafından kutsal kitap olarak kabul edilmesine öncülük etmiştir.





1954 Avrupa Su Sporları Şampiyonası




Bérénice Marlohe

Bérénice Marlohe, (d.19 Mayıs 1979 ), Fransız aktris ve model. Paris'te doğdu. 2002 yılında başladığı oyunculukta 2012 yapımı James Bond filmi Skyfall ile ünlendi.

Oyunculuğu yanında başarılı bir modeldir.





Utgard Loki

Utgard Loki ("Antik İskandinavca Utgardr Loki: Dağların Lokisi") Dağ devi Lordu. Büyü ve hilelerde ustadır. Diğer bir adı Skyrmir'dir. Büyük ihtimalle Jötunheimr'de bulunan Utgard'da oturur. Thor, Loki, Tjalfi ve Roskva onun misafiri olduğunda onları çeşitli yarışmalara davet eder, hilelerle onları yener ve çeşitli yanılsamalarla onları kandırır.




Risk kıymetlendirme

Risk kıymetlendirme: Belirlenmiş tehlikelerin gerçekleşme olasılıkları ve gerçekleşmesi durumunda oluşacak kaybın tespit edilmesi işleminin çeşitli araçlar üzerinden gösterilerek, analitik olarak hesaplanması ve simülasyonunun yapılması işlemine denir.

Risk kıymetlendirme: öncelikle işçi olmak üzere; insan, teçhizat, malzemeyi korumak ve oluşabilecek herhangi bir olay sonucunda zaman kaybını önlemek amacıyla yapılmalıdır.

Tehlikeleri bir sıraya koymak için her riski, diğer risklere göre olasılık, şiddet, ve oluşma şartları bakımından en iyi şekilde kıymetlendirmek gerekir. Riskleri kıymetlendirirken yapılması gereken, risklerin öncelik sırasına konulmasıdır.

Nükleer, Uzay, Petrol, Demir yolu ve Askeri endüstriler risk kıymetlendirme ile ilgili uzun bir geçmişe sahiptir. Endüstriler arasında kullanılan Risk kıymetlendirme metotları farklılıklar gösterebilir. Finansal, çevresel, ekolojik ve halk sağlığı gibi konular bu kararın verilmesinde etkili olabilir.

Tüm varsayımlar ve belirsizlikler açıkça ortaya konup kabul edildikten sonra objektif bir değerlendirmeyle risk kıymetlendirmesi yapılır. Risk yönetimi döngüsünün bir parçası olan risk kıymetlendirmede ortaya çıkan sorun potansiyel kaybın büyüklüğünün ve kaybın gerçekleşme olasılığının ölçülmesindeki zorluktur. Teoride ikisi de aynı derecede öneme sahiptir ancak özellikle zaman söz konusu olduğunda ve kaynak kıtlığı varsa riski yönetmek çok zor olabilir.

Risk analizi: Bir işletmenin yaptığı faaliyetler sırasında olması muhtemel potansiyel tehlikelerin tanımlanarak, bunlara ilişkin risklerin kıymetlendirilmesi ve böylece gerçekleşmesi beklenen ve muhtemel risklerle ilgili kontrol tedbirlerinin alınmasına ilişkin yöntem ve esasların tümüdür.

Riski analiz işlemini aşağıdaki beş başlık altında yapabiliriz:

"Türkiye'de 20/06/2012 tarihinde kabul edilen İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu (Kanun No: 6331) ile risk değerlendirmesi yapmak/yaptırmak yasal bir zorunluk haline getirilmiştir."

"" İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu (Kanun No: 6331) Madde 10 : İşveren, iş sağlığı ve güvenliği yönünden risk değerlendirmesi yapmak ve yaptırmakla yükümlüdür.""

Günümüzde yapılan yasal düzenlemelerin amacı, proaktif olarak sorunlar ortaya çıkmadan önlemleri almaktır. Ayrıca yapılacak olan Risk Kıymetlendirmesi ile olması muhtemel iş kazalarının önüne geçilerek işveren ek maliyetlerden kurtulacaktır.

Risk kıymetlendirmesi öncelikle İş güvenliği uzmanının sorumluluğunda olmakla birlikte, işverende aynı derecede sorumludur. Ayrıca ihtiyaç duyulan her aşamada çalışanlarında sürece katılarak görüşlerinin alınması sağlanır.

Risk analizi için nitel ve nicel yöntemler mevcuttur.

Aşırı iyimserlik, Hatalı gösterim, Kötümserlik, Ön yargı ve Belirsizlik gibi sebeplerden Risk Kıymetlendirmesi yapılırken hatalar oluşabilir. Bu sebeple tehlikeleri tanımlarken objektif olmaya özen gösterilmelidir. Sorunları gizlemek yerine oluşmadan gerekli tedbirleri almanın işçi sağlığına ve maliyetlere olumlu yönde katkı sağlayacağı unutulmamalıdır.

Bu makalenin bir kısmı Wikipedia'nın aynı başlıklı ingilizce makalesinden (Ağustos 2010) alınmadır.

Bu makalenin bir kısmı Yrd.Doç.Dr. Volkan Çakır (Arel Üniveristesi) Risk Yönetimi ders notlarından alınmadır.
Risk Analizi




Yabancı madde hasarı

Yabancı madde hasarı uçak hasarlarının en önemli nedenlerinden biri. Yabancı madde; bir donanımın emniyetli çalışmasını veya performans karakteristiklerini negatif yönde etkileyebilecek fiziksel ya da ekonomik terimler olarak açıklanabilir.

Yabancı madde hasarı literatürde FOD "(İngilizce: Foreign object damage)" olarak da adlandırılır. FOD; hem yabancı maddelerin uçaklara verdiği zarar, hem de yabancı maddelerin kendisi şeklinde açıklanan ve havacılık sektöründe çok sık kullanılan bir kısaltmadır. "Hasar" kelimesi askeri havacılık sektöründe hüküm gören ve kullanılan bir terimdi ancak en son sivil havacılık sektöründeki değişiklik ile "döküntü" kelimesi kullanılmaya başlanmış ve bu değişiklik resmiyet kazanmıştır.

Yabancı madde hasarı; uçak, yer destek teçhizatı ve uçak motorları için her zaman tehdit oluşturabilecek yabancı maddelerin neden olduğu istenmeyen bir sonuçtur. Uçak motorları tarafından uçuş hatlarında, apronlarda, uçuş pistlerinde uçak motorunun içine çekilmesi , motor parçalarının içine girince sistemlerin tamamen arızalanmasına veya devam eden uçuşun emniyetsiz olmasına sebep olmaktadır. Uçuş hattında uygunsuz bulunan pet şişeler, kâğıt parçaları, metal parçalar, meşrubat kutuları, ekipman parçaları, canlı veya cansız hayvanlar, uçuş hattı kaplama parçaları, takozlar, uyarı levhaları, vida, lastik parçaları, taş, toprak, moloz, ot, emniyet teli, kalem, şapka, gözlük, branda, ambalaj, bagaj etiketleri yabancı madde olarak kabul edilenlerden sadece bazılarıdır.

Yabancı madde hasarının havacılık sektörüne yıllık maliyeti 4.000.000.000$ olarak tahmin edilmektedir. Bu zararın önüne geçebilmek için her yıl dünyada bu konu ile ilgili uzmanların katılımı ile konferanslar ve eğitimler verilmektedir. Yabancı madde hasarının önlenebilmesi için yapılması gerekenler dört ana başlıkta değerlendirilebilir.madde döküntüsü website

Uçak içerisindeki yabancı maddeler dahili yabancı madde hasarı olarak adlandırılır ve büyük tehlikelere yol açabilir.Örneğin; kokpit içerisindeki bir yabancı madde herhangi bir sıkışmaya ve uçuş kumandalarının çalışmasına engel olabilir. Bakım sonrası veya servis işlemleri sonrası uçak içerisinde unutulan bir malzeme ölümcül sonuçlara neden olabilir. Unutulan malzeme kontrol kablolarının düğüm olmasına, uçak hareketli kısımlarının sıkışmasına, elektrikli bağlantılarda kısa devre oluşmasına neden olabilir. Uçak bakım teknisyenleri iş bitimi tüm malzemelerin uçak üzerinden/içerisinden alındığından emin olabilmek için çok sıkı kontrol prosedürleri uygularlar.
Başlıca yabancı madde hasarına neden olabilecek unsurlar olarak görülür.





Yandex.Çeviri

Yandex.Çeviri, Yandex tarafından sağlanan amacı metin ve web sayfaları diğer dillere çevirmek olan bir web hizmetidir.

Sistem milyonlarca çevrilmiş metnin analizine göre sözlüğünü oluşturur. Metni çevirmek için bilgisayar ilk olarak veri tabanı kelimeleri ile karşılaştırma yapar. Sonrasında ise bilgisayar metni temel dil modelleri ile karşılaştırır ve metnin anlatımını metnin bağlamında belirlemeye çalışır.

Çeviricinin Yandex.Browser'da kurulduğundan tarayıcı otomatik olarak desteklenen dilde çeviri yapmayı teklif eder.

2011'de beta testinde açıldığında sadece Rusça, Ukraynaca ve İngilizce dillerine ve 10.000 karakterlik bir limitle ulaşılabiliyordu.

Aralık 2015-Ocak 2016'dan beri 64 dile çeviri mevcuttur.

Çeviri yönü otomatik olarak belirlenir. Tek sözcük, bütün metin ve kişisel web sayfası çevirisi mümkündür. Manuel olarak metin girdiğinizde, sistem pop-up penceresini harekete geçirecektir. Çeviri sayfası ve orijinal sayf