i beşeri coğrafya açısından değerlendirmekle kalmamış, Ernest Chaput’un Türkiye’de Jeolojik ve Jeomorfolojik Tetkik Seyahatleri’ni de Türkçeye çevirmiştir. Emmanuel de Martonne’un yıllık kuraklık indisinin Türkiye’ye uygulanan çalışması ilk araştırmalarından birini oluşturur. Burada Türkiye’deki kurak alanlar ilk defa bilimsel yoldan ortaya konmuştur. Tanoğlu, Türkiye'de nüfus dağılımını ilk kez noktalama yöntemiyle ortaya koydu. Nüfus yoğunluğu sorununu çeşitli açılardan inceledi. Türkiye'nin hipsografya eğrimsi ve ilk kuraklık indisini çizerek klimatoloji çalışmalarının gelişmesine katkıda bulundu.


Bu çalışma TÜBİTAK BİDEB 2209/A kodlu 2014 tarihli proje tarafından desteklenmiştir.




Global Connection

Global Connection, uluslararası yayıncılık yapan medya kuruluşu. Merkezi İsviçre’nin Lozan kentinde olan kuruluşun İstanbul, Moskova, Dubai, Berlin, Hamburg, New York ve Boxtel ofisleri bulunmaktadır.

2012 yılında İsviçre’de kurulan Global Connection, küresel medya ağlarının stratejik ortaklığını yapmaktadır. Axel Springer SE, Komsomolskaya Pravda, Gulf News ve The Wall Street Journal gibi dünyanın köklü ve lider medya kuruluşları ile stratejik ortaklıkları bulunmaktadır. Global Connection uluslararası medya ortaklarıyla beraber küresel çapta yayınlar yapmaktadır.







IL2CPU

IL2CPU, C#, F# veya VB.net dili kodlarını makine diline döken uygulamadır. Visual Studio destekli Cosmos ile işletim sistemi yazılır. C# veya diğer dilleri Assembly koduna çevirerek ve bootlama işlemi yaparak ISO'ya dönüştürür. IL2CPU dönüştürmede yardımcı olan sistemdir.


Git Hub - Cosmos




The Need for Speed

Road & Track Presents: The Need for Speed, Japonya'daki adıyla Road & Track Presents: Over Drivin', ilk olarak 1994'te 3DO için çıkan daha sonra sırayla DOS, PlayStation ve Sega Saturn çıkan yarış oyun'dur. "Need for Speed" serisinin yayınlanan ilk oyunudur.Araba yarış oyunlarının öncülüdür.Oyun gerçekciliği, sesleri ve görüntüsüyle önplana çıkmıştır.

Oyunda toplam 3 mecra vardır.Her bir mecra 3'er bölüme sahip ve toplam 9 parçadan oluşmaktadır.

Oyunda kullanılabilir 8 adet araba vardır. Warrior olarak bilinen gizli 9.araba mor renkli ve lisanslı bir arabadan daha çok özeldir.Bu arabaya eğer doğru girilirse özel oyun kodlarıyla ulaşılabilir. 8 araç (Warrior dışında) şunları içerir:


Menü & Showroom Teması

Yarış Temaları






Yokosuka

Yokosuka ( "Yokosuka-shi"), Japonya'nın Kanagawa prefektörlüğünde bulunan bir şehirdir. Şehir, prefektörlüğün güneydoğusunda, Miura Yarımadası'nın ortasında ve Tokyo ve Sagami körfezlerinin arasında yer almaktadır. Yüzölçümü 100.7 km² olan şehrin nüfusu 1 Haziran 2012 itibarı ile 414,960'tır.

Yokosuka'da ABD Deniz Kuvvetleri ile Japonya Deniz Öz Savunma Kuvvetleri'nin üsleri bulunmaktadır. Ayrıca şehirde bulunan Nissan'ın Oppama fabrikası şehrin ekonomisine önemli bir katkı sağlamaktadır. Şehre JR East'in Yokosuka ile Keikyū'nun Ana ve Kurihama hatları hizmet vermektedir.






Sait Rezaki

Sait Rezaki (d. 23 Eylül 1934, Tarsus - ö. 2 Mayıs 1999, Ankara) Yargıtay emekli üyesi.

Tarsus Amerikan Koleji'ni bitirdi ve 1959 yılında Ankara Üniversitesi Hukuk Fakültesi'nden mezun oldu. Ankara hâkim adayı olarak mesleğe başladı. Çeşitli il ve ilçelerde savcı yardımcılığı yaptı. 

Adalet Bakanlığı hukuk işleri genel müdür yardımcılığı, Adalet Bakanlığı müşavirliği ve başmüşavirliği, Adalet Bakanlığı Kanunlar Genel Müdürlüğü başmüşavirliği yaptı. 

1983 yılında Yargıtay üyeliğine, 1987 yılında Yüksek Seçim Kurulu üyeliğine seçildi. 1991 yılından ölünceye dek Yargıtay 18'inci Hukuk Dairesi başkanlığı görevinde bulundu.





Kawagoe

Kawagoe ( "Kawagoe-shi"), Japonya'nın Saitama prefektörlüğünde bulunan bir şehirdir. Yüzölçümü 109.16 km² olan şehrin nüfusu 1 Kasım 2014 itibarı ile 349,907'dir.

Kawagoe'nin sekiz şehir ile kardeş şehir anlaşması bulunmaktadır.





Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish, Aston Martin tarafından 2001-2007 yılları arasında ve yeniden 2012 yılından bu yana üretilen grand tourer otomobil modelidir.

Ian Callum tarafından tasarlanan ilk nesil V12 Vanquish 2001 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve 2001-2004 yılları arasında üretildi. 2004 yılında Vanquish S adlı daha güçlü bir motora ve geliştirilmiş aerodinamik özelliklere sahip modeli tanıtıldı. Vanquish S 2007 yılında yerini DBS'ye bırakmıştır.

V12 Vanquish, "Başka Gün Öl" filminde resmi James Bond aracı olarak yer almıştır.

2012 yılında tanıtılan ikinci nesil Vanquish, DBS modelinin yerini almıştır.





Toyohashi

Toyohashi ( "Toyohashi-shi"), Japonya'nın Aichi prefektörlüğünde bulunan bir şehirdir. Şehir prefektörlüğün güneydoğusunda, Atsumi Yarımadası'nın girişinde ve Mikawa Körfezi kıyısında yer almakta olup Shizuoka prefektörlüğü ile komşudur. Yüzölçümü 261.86 km² olan şehrin nüfusu 1 Ocak 2010 itibarı ile 372,710'dur. Toyohashi, 1 Ağustos 1906 tarihinde kurulmuştur.

Toyohashi, Mikawa Limanı sayesinde Japonya'nın en büyük otomobil ithalat ve ihracat merkezidir. Şehre JR Central'in Tōkaidō Ana ve Iida, Meitetsu'nun Nagoya, Toyohashi Railroad'un Atsumi ve Azumada hatları hizmet vermektedir.






Ernest Chaput

Ernest Chaput, Fransa’dan davet edilmiş ve Türkiye’de modern coğrafya biliminin kurucularından birisi olmuştur (D. 28 Haziran 1882, Paris – Ö. 16 Nisan 1943, Dijon)

Ernest Chaput, 28 Haziran 1882 tarihinde Paris’te doğmuştur. 1904’te, “I’École Normale Supérieure” öğrencisi sıfatıyla Sorbonne Üniversitesi Fen Fakültesi’nde doğa bilimlerinden lisans diploması almıştır. Agrégation sınavında başarılı olduktan sonra 1905’te Lyon’da Ampère Lisesi’ne öğretmen olarak atanmış ve doğa bilimleriyle ilgili dersler vermiştir. Öğretmenliği sırasında on yıl kadar her yıl tatilde yaklaşık 2 ay jeoloji ve morfoloji incelemeleriyle uğraşan Chaput, Lyon Üniversitesi Doğa Bilimleri’nde Profesör Charles Jean Julien Depéret (1854- 1929) yönetiminde Recherches sur les Terrasses Alluviales de la Loire et de ses Principaux Affluents adını taşıyan tezi ile 1917’de bilim doktoru unvanını almıştır.1918’de Versailles Lisesi’nde kısa bir süre çalışan Chaput, 1919’da Dijon Bilimler Fakültesi’nde jeoloji öğretim üyeliğine atanmış ve 1921’de profesör olmuştur. 1926’da Strasbourg Üniversitesi’nde Jeoloji ve Paleontoloji Kürsüsü’nün başkanlığı teklif edilen Chaput, burada bir süre çalışmıştır. Chaput, 1928’de İstanbul Darülfünun’da ilk önce 3 yıl ve daha sonra sözleşmesi farklı şekillerde uzatılarak 1937 yılına kadar görevini sürdürmüştür. Tekrar Dijon Üniversitesi’ndeki görevine dönen Chaput, 16 Nisan 1943 tarihinde, bir apandisit ameliyatı sonrasında Dijon’da 61 yaşında vefat etmiştir. Adı Dijon şehrinde bir caddeye verilmiştir.

Dijon Üniversitesi’ne geçtiği yıl (1928), Chaput, İstanbul Üniversitesi Coğrafya Enstitüsü’nün ve Darülfünun’un girişimi üzerine Maarif Vekilliği’nin Hariciye Vekaleti yolu ile yaptığı temaslar neticesinde ve Paris Üniversitesi Edebiyat Fakültesi fiziki coğrafya profesörü Emmanuel de Martonne’nin tavsiyesi üzerine ilk önce 3 yıl müddetle Coğrafya Enstitüsü’nün Fiziki Coğrafya Kürsüsü’ne çağrılmış (14 Ekim 1928) bulunuyordu. İlk üç yıllık sözleşmesinde Chaput, çalışmalarını tamamıyla İstanbul Darülfünun Coğrafya Enstitüsü’ne hasredecek, enstitü müdürü sıfatıyla hem öğretimi düzenleyecek hem de memleket içinde enstitü elemanları ile beraber büyük ölçüde inceleme gezileri yapacaktı. Türk Hükümeti’nin açık talebi üzerine sözleşme ikinci üç sene için de yenilendi. Chaput, bu defa çalışmalarını Jeoloji Enstitüsü’ne doğru yöneltti, Coğrafya Enstitüsü’nde konferans şeklinde dersler vermekle iktifa etti ve bundan sonra (1936-1939) iki sene kadar da sırf eskisi gibi her iki enstitü elemanları ile memleketimiz içinde tetkiklerde bulundu. Kendi memleketi tarafından gösterilen idari engellere rağmen 3 defa sözleşmesini yenilemeyi başaran Chaput, 1937 senesinde ülkesine dönmek mecburiyetinde kalmıştır. Fransa’ya döndükten sonra da Chaput, Türkiye’ye ilişkin çalışmalarına devam etmiştir. Ülkenin çeşitli yörelerini inceleyerek Türkiye’nin jeolojik yapısının tanınmasına önemli katkılarda bulunmuştur.

Chaput, Türkiye’ye son olarak Anadolu’nun eski ve yeni madenleri hakkında umumi bir etüt yapmak için 1939 yazında gelmiştir. Fakat İkinci Dünya Savaşı’nın başlaması üzerine, uzun ve kapsamlı olarak planlanan bu tetkik seyahatini yapamadan ve çalışmalarını tamamlayamadan ülkesi olan Fransa’ya dönmek zorunda kalmıştır.

Chaput, ilk coğrafi araştırma gezilerini İstanbul civarında yapmıştır. Bu coğrafi geziler esnasında en büyük gayreti öğrencilerine bilimsel süreçler hakkında terbiye vermek olmuştur. Orijinal görüş ve buluşların zenginleştirdiği bu tatbikat gezilerine öğrencilerden başka coğrafya ve jeoloji profesörleri de seve seve katılmışlardır. Bu gezilerini her defasında Chaput dikkatle seçer, evvelden sahayı gider, görür, hiçbir şeyi tesadüfe bırakmak istemezdi.

İstanbul dışında, ülkemizin birçok yöresine geziler yapan Chaput, Doğu Anadolu’dan başka, Türkiye'nin birçok yörelerini dolaşmıştır. Bu gezilere en kıymetli yardımcısı olan eşi Madam Chaput ile İbrahim Hakkı Akyol daima refakat etmişlerdir. Birçok tetkiklerine Profesör Hamit Nafiz Pamir, Profesör Hamid Sadi Selen, coğrafya ve jeoloji enstitüsünün diğer profesör, asistan ve bazı talebeleri, Ankara’dan Maden Tetkik ve Arama Enstitüsü’nden bazı elemanlar da katılmışlardır.

Chaput, müspet düşünceli sağlam bir dinamiğe sahip ve bilhassa her şeyden evvel birer müşahede bilimi olan jeoloji ile morfoloji metotlarını gayet iyi kavramış bir kişi olduğu için ilk işi memleketimizde bu bilimlere ait gayet bol malzeme ve vakıa toplamak olmuştur. Bilimsel titizliğiyle Chaput, kayaç ve fosil numunelerinin incelemelerinde Fransa’nın tanınmış volkanolog, petrograf, paleontologlarını harekete geçirmiş ve bu malzeme üzerinde senelerce uğraşılmıştır. Chaput, çalışmalarını daima malzeme ve vakıaları toplamaya yöneltmiş olduğu için bilimsel spekülasyonlardan çok çekinirdi; hükümlerinde, sentezlerinde kontrolü elden bırakmazdı. Haklı tenkitleri kabul eder ve senelerce üzerinde dü