lında, Elon Musk şunu söylemiştir: " uzun vadeli planlarımız ağır yük taşıyan bir ürün öngörmektedir , ve hatta ,müşteri talebi olması durumunda, süper-ağır yük taşıyan bir ürün de geliştirilecektir [...] Nihayetinde, inanıyorum ki yörüngeye taşınan görev-yükü için pound başına 500 $ (1100$/kg) değerine ve hatta daha da az maliyete erişmek gayet mümkündür." 2013 yılındaki fırlatma fiyatı ve ADY(LEO) tam görev-yük sığası, Falcon 9 v1.1 için pound başına 1864 $ (4109$/kg) olarak gerçekleşmiştir.

2011 yılında, Musk Falcon 9 v1.0 roketi için yakıt ve yükseltgen maliyetinin toplam 200 Bin $ civarında olacağını tahmin etmişti. İlk aşama 39 Bin ABD galonu (150 Bin L) sıvı oksijen ve neredeyse 25 Bin ABD galonu (95 Bin L kerosen kullanırken ikinci aşama 7300 ABD galonu (28 Bin L; 6100 İngilizce galonu) sıvı oksijen ve 4600 ABD galonu (17 Bin L) kerosen kullanmaktadır.

Falcon 9 görev-yükü hizmetleri, EİYU-halkası () aracılığıyla, ikincil ve üçüncül görev-yükü bağlantısı içermektedir, burada kullanılan ara-aşama uyarlayıcısı, ilk defa ABD Savunma Bakanlığı'na ait, EHFA () türündeki Atlas V ve Delta IV araçlarını kullandığı görevlerindeki ikincil görev-yükleri için kullanılan uyarlayıcı ile aynıdır. Bu ana göreve en az etki yapılarak ikincil ve üçüncül görevlerin yapılabilmesine olanak verir. 2011 yılından itibaren, SpaceX Falcon 9 için EİYU-uyumlu görev-yüklerinin fiyatlarını açıklamaya başlamıştır.

14 Nisan 2015 itibarıyla, 2010 yılından bu yana SpaceX Falcon 9 için 17 fırlatma gerçekleştirmiş durumdaydı, ve hepsinde de birincil görev-yükleri Dünya yörüngesine başarıyla çıkarılmıştır. Ancak, 2012 Ekim ayındaki Falcon 9 görevinde, araç görevin başlarındaki bir motor arızası ve kapanışı sebebiyle ikincil görev-yükünü doğru yörüngeye çıkaramamıştır, birincil görev-yükünü ise başarıyla UUİ'ye ulaştırmıştır.

İlk Falcon 9 uçuşu , birkaç kez ertelendikten sonra, 4 Temmuz 2010 tarihinde , saat 2:45 pm EDT (18:45 UTC) iken fırlatılmıştır, görev sonunda ni başarıyla yörüngeye yerleştirmiştir. Roket ,SpaceX'ten Ken Bowersox'ın ifadesiyle,"kalkışta bir miktar dönme" yaşamıştır . Bu dönme hareketi araç fırlatma kulesinin tepesine ulaştığında durmuştur. İkinci aşama ise , beklenmeyen bir şekilde, ateşleme süresinin sonuna doğru yavaşça dönmeye başlamıştır.

Falcon 9'un ,ilk SpaceX Dragon uzayaracını en tepesinde taşıdığı, ikinci fırlatılışı , saat 10:43 EST (15:43 UTC), 8 Aralık 2010 tarihinde Cape Canaveral'dan gerçekleşmiştir. Dragon uzayaracı yörüngeyi iki kez dolandıktan sonra,Pasifik okyanusuna düşmüştür. ikinci bir NASA-sözleşmeli ispat uçuşu 2012 yılında yapılmıştır, ardından UUi'ye yapılan ilk iki malzeme tedarik uçuşu 2012'nin sonlarına doğru ve 2013'ün başlarında yapılmıştır.

Falcon 9 Uçuş 6 29 Eylül 2013 tarihinde başarıyla gerçekleşmiştir, ve büyük oranda yükseltilmiş olan 9 v1.1 aracının ilk uçuşu olmuştur. Bu fırlatmada Falcon 9 için pek çok "ilke" imza atılmıştır :

Birçok yeni özellik uçuşlar sırasında başarıyla test edilmiştir, ancank 29 Eylül 2013 tarihinde ikinci aşamada bir sorun yaşandı. SpaceX;roket birincil görev-yükünü olan (CASSIOPE) uydusunu ve ikincil yükü olan tüm nanosat minik uydularını yörüngelerine bıraktıktan sonra, ikinci aşamadaki Merlin 1D vakum motorunu tekrar ateşlemekte başarısız olmuştur.

3 Aralık 2013 tarihinde, Falcon 9 SES-8 iletişim uydusu ile birlikte başarılı bir kalkış gerçekleştirmiş ve uyduyu eliptik aktarma yörüngesine ,üst aşamasıyla gerçekleştiridiği ikinci bir ateşleme ile, çıkarmıştır.

6 Ocak 2014 tarihinde, fırlatma aracı Thaicom 6 iletişim uydusunu başarılı bir şekilde yörüngeye taşımıştır;ayrıca, önceki YİTY fırlatmasında olduğu gibi, uyduyu aşırı-eşzamanlı aktarma yörüngesine de (supersynchronous transfer orbit) çıkarmıştır.

18 Nisan 2014 tarihinde Falcon 9; Dragon uzayaracı ile birlikte yörüngeye fırlatılarak uluslararası Uzay İstasyonuna malzeme ve bilimsel deneyleri taşımıştır. SpaceX'in Nasa ile imzaladığı 'Ticari İkmal Hizmetleri' (Commercial Resupply Services - CRS) sözleşmesi kapsamındaki üçüncü fırlatma olmuştur. Ek olarak, roketin ilk aşaması Atlantik okyanusuna başarılı bir şekilde "iniş" yapmıştır.

14 Temmuz 2014 tarihinde, Falcon 9, altı adet Orbcomm OG2'den oluşan uydu topluluğunu yörüngeye başarılı bir şekilde çıkarmıştır.

5 Ağustos 2014 tarihinde, Falcon 9 AsiaSat 8 uydusunu, yer-eşzamanlı aktarma yörüngesine başarılı bir şekilde çıkarmıştır.

7 Eylül 2014 tarihinde, Falcon 9 AsiaSat 6 uydusunu, yer-eşzamanlı aktarma yörüngesine başarılı bir şekilde çıkarmıştır.

21 Eylül 2014 tarihinde, Falcon 9 uluslararası Uzay İstasyonuna malzeme taşıyan Dragon uzayaracını başarılı bir şekilde yörüngeye çıkarmıştır.

10 Ocak 2015 tarihinde, Falcon 9 UUİ'ye malzeme ve bilimsel deneyleri taşıyan Dragon uzayaracını başarılı bir şekilde yörüngeye çıkarmıştır. SpaceX ayrıca roketin ilk aşamasına, Atlas Okyanusunda beklemekte olan, kendisine ait sine iniş yaptırmayı denemiştir. İlk aşama rampaya ulaşmıştır ancak roketin yan kanatlarında ,hidrolik sıvısı eksikliği yüzünden,oluşan güç kaybı sebebiyle oluşan yaklaşık 45 derecelik açıyla iniş yaptığından dolayı iniş ayaklıklarını ve motor kısmını parçalamıştır.

11 Şubat 2015 tarihinde, Falcon 9 ,'ya ait bir Dünya gözlem ve uzay hava-durumu uydusu olan, (DSCOVR) uydusunu başarılı bir şekilde L1 aktarma yörüngesine çıkarmıştır. Görev planlanırken ilk aşamanın insansız gemiye indirilmesi hedeflenmişti ancak aşırı dalgalı ve kabaran açık deniz yüzünden vazgeçilmiştir, ve insansız gemi fırlatma öncesi geri çağrılmıştır. Bunun yerine ilk aşama su üzerine yumuşak iniş denemesi yapmıştır. Okyanusa iniş denemesi başarılıydı, ve aşama 10 metrelik bir kesinlik, "güzel bir şekilde dik olarak" suya düşmüştür.Sonrasında Musk aşamanın “Fırtınalı olmayan havada insansız gemiye iyi şekilde iniş yapma olasılığına” sahip olduğunu belirtmiştir 

14 Nisan 2015 tarihinde, Falcon 9, UUİ'ye malzeme taşıyan Space X'in Dragon uzayaracını başarıyla yörüngeye çıkarmıştır. Falcon 9'un ilk aşaması, adı "Just Read the Instructions" (Sadece Talimatları Okuyun) olan insansız gemiye kadar yolunu bulabilmiş ardından başarılı bir inişe çok yaklaşmıştır. Elon Musk'ın attığı tweet'e göre "Falcon iyi iniş yapmıştı, ancak artık yanal hız sebebiyle iniş sonrası devrilmiştir." Daha sonra yine Twitter üzerinden, "Roketin sert inişinin nedeni olarak , gaz kısma valflerinden birinin beklenenden yavaş çalışması" olduğu belirtilmiştir





Honda NSX

Honda NSX (Kuzey Amerika'da Acura NSX), Honda tarafından üretilen ortadan motorlu spor otomobildir. İlk kez 1989 yılında Şikago Otomobil Fuarı'nda tanıtılan birinci nesli 1990-2005 tarihleri arasında üretilmiş olup ikinci neslinin 2015 tarihinde üretime geçmesi planlanmaktadır. NSX, tamamen alüminyumdan üretilen V6 VTEC motor ile güçlendirilmiş olup alüminyum monokok şasinin kullanıldığı ilk seri üretim spor otomobildir.

1984 yılında Honda, İtalyan tasarım firması Pininfarina ile ortaya yerleştirilmiş 2.0 L C20A V6 motorlu bir konfigürasyona sahip HP-X (Honda Pininfarina Xperimental) konseptini tasarladı. HP-X konsepti daha sonra NS-X (New Sportscar eXperimental) prototipi olarak geliştirildi. Aracın karoserinin tasarımı özel olarak Ken Okuyama ve Shigeru Uehara tarafından F-16 savaş uçağı kokpitinde 360 derecelik görüş alanı incelendikten sonra geliştirilmiştir. NS-X prototipi ilk olarak Şubat 1989 tarihinde Şikago Otomobil Fuarı'nda ve Ekim 1989'da Tokyo Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve olumlu görüşler aldı.

Birinci nesil NSX'in üretimine Ağustos 1990 tarihinde başlandı. 1991 yılı itibarıyla ABD ve Hong Kong'da Acura markası adı altında satışa sunuldu. 1997 yılında motor hacmi 3.0L'den 3.2 L'ye çıkarıldı. 2002 yılında yenilenen ilk nesil NSX'in üretimi 30 Kasım 2005 tarihinde sona erdi.

İkinci nesil Honda NSX ilk olarak Ocak 2012 tarihinde Detroit Otomobil Fuarı'nda Acura NSX Concept olarak tanıldı. Seri üretim modelinin tanıtımı ise Ocak 2015 tarihinde Detroit Otomobil Fuarı'nda gerçekleştirildi. Aracın 2015 yılında üretime geçmesi planlanmaktadır.





Europeana

Europeana.eu, Avrupa çapında dijitalleştirilmiş milyonlarca kitap, resim, film, müze objesi ve arşivsel kaydın arayüzü olarak işlev gören bir internet portalıdır. Leonardo da Vinci’nin "Mona Lisa"’sı, Johannes Vermeer’in "Meisje met de parel (İnci Küpeli Kız)" eseri, Charles Darwin ve Isaac Newton’un çalışmaları ve Wolfgang Amadeus Mozart’ın müziği Europeana’nın erişime sunduğu eserlerin en dikkat çekici örneklerindendir.

Millî Kütüphane’nin de aralarında bulunduğu, Avrupa genelinde 2000’den fazla enstitü Europeana’ya katkıda bulunmuştur. Projede yer alan enstitüler arasında, Rijksmuseum Amsterdam, British Library ve Louvre gibi uluslararası, büyük ve öncü kuruluşların yanı sıra Avrupa Birliği’ne üye ülkelerin tamamının bölgesel arşivleri ve yerel müzeleri ile beraber birliğe üye olmayan, Avrupa Kütüphanesi üyesi birçok ülkenin de arşiv, müze, kütüphane, üniversite vb. kurumları bulunmaktadır. Bütün bu kurumların Europeana çatısı altında bir araya getirilen koleksiyonları, kullanıcıların Avrupa’nın kültürel ve bilimsel mirasını tarih öncesinden modern çağa kadar keşfetmesine imkan tanımaktadır.

Europeana fikrinin ortaya çıkmasını sağlayan hamle, dönemin Fransa Cumhurbaşkanı Jacques Chirac tarafından Almanya, İspanya, İtalya, Polonya ve Macaristan başbakanlarının da katılımı ile birlikte Nisan 2005’te, Avrupa Komisyonu Başkanı José Manuel Durão Barroso’ya gönderdiği mektup olmuştur. Mektup, Avrupa’nın kültürel mirasının herkes tarafından erişilebilir olması adına sanal bir Avrupa kütüphanesinin oluşturulmasını önermiştir.

Gönderilen mektup, Avrupa Komisyonu’nun Bilgi Topluluğu ve Medya Direktörlüğü tarafından "Kütüphaneler için Telematik (Akıllı Seyir Sistemi)" gibi projeler üzerinde 10 yıldan uzun bir süredir yürütülen çalışmalarda ilerleme sağlanmasında önemli bir teşvik unsuru olmasının yanı sıra, 30 Eylül 2005 tarihinde kurum tarafından yayımlanan "Direktörlük’ün Stratejisi, i2010: Dijital Kütüphanelerde İletişim" çalışmasına da politik açıdan güçlü b