ve karşılığında sigortadan para almaktı. Hizmete başladığı ilk günden itibaren Kurtarma Teşkilatı ve İtfaiyesi arasında doğrudan bir telefon hattına sahip oldu.

İkinci yol da fabrikalar, kaleler ve malikâneler gibi büyük ve özel müşterilere hizmet sunmaktı. ayrıca resmi kurumlara, sadece yangın değil, aynı zamanda fırtına ve sel hasarına karşı koruma teklifinde bulundu. Bu yardım karşılığında da yıllık bir abonelik ücreti talep ediyordu. Abonelik sistemi, kuruluşun en önemli iş modellerinden biri haline geldi.

= Acil Durum =
Bunlarla yetinmeyen Sophus Falck, kamuya ait olan tramvay ve tren kazalarında yardım teklifinde bulundu. Kurtarma Teşkilatı, 1907 ve 1908 yıllarında 250’den fazla kez yardımına koştu. Bir sonraki adımı ise bir ambulans sisteminin kurulması oldu. Kurtarma Teşkilatı 1907 yılında İskandinavya’nın ilk otomobil ambulansını satın aldı. 1908 yılında da, ’ın kuzeyinde bulunan meclisiyle ilk acil durum sözleşmesini imzaladı. Sophus Falck ayrıca Danimarka’nın 46. motorlu taşıt ehliyetine sahip kişisi oldu.

Kurtarma Teşkilatı marifetlerini tekrar tekrar gösterme fırsatı bulduysa da, işler ilk 15 yıl boyunca durgun kaldı.
1919 yılında Danimarka tarihinin en büyük tren kazalarından birinin gerçekleşmesiyle Kurtarma Teşkilatı için çok şey değişti. Yüksek hızda seyreden iki tren Kopenhag dışında çarpıştı. Kurtarma Teşkilatı olay yerine hızla varıp saatlerce durmaksızın çalışarak enkazda mahsur kalmış yolcuları kurtardı. Kırk kişinin yaşamını yitirdiği kazadan sonra yetkililer, gelecekte Kurtarma Teşkilatı’nı finansal olarak desteklemek zorunda olduklarının farkına vardılar. Sophus Falck’ın adamlarının kahramanca çabaları herkesin takdirini toplasa da, daha fazla sayıda ve daha kaliteli kurtarma ekipmanına ihtiyaç duyulduğu açıktı.

= Sophus’tan Kalan Miras =
Sophus Falck’ın üç oğlu; Rudolph, William ve Harry, çocukluklarından itibaren babalarının şirketinin faaliyetlerinde aktif olarak yer aldılar. 1926 yılında Sophus Falck’ın ölümünden sonra şirketin yönetimini ele almaya hazırdılar. Yaşça Harry’den büyük olan Rudolph ve William, Rudolph’un 1933 yılındaki ölümüne dek şirketin üst düzey yönetimini paylaştılar. Bu olaydan sonra William şirketin genel müdürü oldu ve bu görevi 1966 yılındaki ölümüne dek sürdürdü.

Sophus Falck; kamu hizmet kurumları, yerel yönetimler gibi büyük müşterilere odaklanırken, oğlu Rudolph işe çok farklı yaklaşıyordu. Rudolph Falck gözlerini özel sektöre çevirdi ve ailelere, çiftçilere ve işyerlerine; yol yardımı, yangın ve sel hasar kontrolü, acil durum hizmetleri, ilk yardım gibi kendi kendilerine başa çıkamayacakları her tür durum için, yıllık bir abonelik ücreti karşılığında hizmetlerini sundu.

Falck, 1930’lardan 1950’lere kadar Danimarka’nın dört bir yanına, finansmanı kamusal ve özel aboneliklerle ve kullandıkça öde modeliyle karşılanan çok sayıda itfaiye ve kurtarma istasyonu açarak iddialı bir strateji izledi. 1956 yılında gelindiğinde Danimarka’da 100 adet yerel itfaiye istasyonu açılmış ve Falck ismi itfaiye ve ambulans hizmetiyle eşanlamlı hale gelmiştir.

Falck büyümeye devam etti; fakat ülke ekonomisi 1973 Petrol Krizi öncesinde bocalamaya başlayınca şirket finansal sıkıntıya girdi. Falck’ın hedefi sahiplerini zengin etmek olmamıştı, fakat işin hayırsever yapısı şirketi yavaş yavaş parçalamaya başladı. 1975 yılında şirketin cirosu iyi, fakat karı hiç etkileyici değildi. Falck ailesinin üçüncü ve dördüncü nesil üyeleri insanlara yardım konusunda harikaydılar, fakat para kazanma konusunda aynı başarıyı gösteremediler.

= Falck Satılıyor =
Danimarkalı sigorta şirketi Baltica 1988 yılında şirketi Falck ailesinin dördüncü nesil üyelerinden satın aldı. Özel mülkiyet ve profesyonel yönetimin, bu tanınmış fakat sıkıntılı şirketin tam da ihtiyaç duyduğu şey olduğu ortaya çıktı. Falck 1991 yılında Norveçli yol yardım hizmeti şirketi Falken ile birleşti ve tüm İskandinavya çapında yol yardımı hizmeti sunabilmek amacıyla İsveç’te benzer bir şirket aramaya başladı. Falck ayrıca eski Doğu Almanya’da, Falck Rettungsdienst adında çok küçük bir yol yardım hizmeti şirketi açtı.

= Yeni Falck 2004 ve sonrası =
2000 yılında , güvenlik devi ile güçlerini birleştirdi. Yeni oluşturulan , dünyanın en büyük ikinci güvenlik hizmetleri sağlayıcısı haline geldi. Kurtarma ve güvenlik hizmetlerini bir araya getirerek iki takımın birbirlerinden tecrübe edinmesini sağlamak planlanmıştı. Fakat ’ın kurtarma ve koruma hizmetleri, güvenlik hizmetinin doğası ve değerler sistemiyle uyuşmamaktaydı. Özetle, ’ın hizmetleri her zaman güvene ve insanlara yardıma dayanırken; güvenliğin amacı kontrol ve izlemeydi.

2004 yılında ’ın yeni CEO’su olarak Allan Søgaard Larsen seçildi. Personel müdürü ve bölge sorumlusu olarak göreve başladığı şirkette bu pozisyona kadar yükselmeyi başardı. Şirketin CEO vekili Morten R. Pedersen ile Larsen; ’ın yüzyıllık deneyimi, uzmanlığı ve iş faaliyetlerinin, uluslararası genişleme için ideal bir platform oluşturduğunu düşünüyordu. , güçlü finansal ortağı ile birlikte yurtdışında mümkün olan her yere yayılmaya başladı. Slovakya ambulans hizmetleri için ihale açtıktan sonra ülkenin bu alanda büyük hizmet sağlayıcılarından biri haline geldi. Romanya’nın endüstriyel itfaiye hizmetlerine, Polonya’nın da sağlık kliniklerine ihtiyacı vardı. Bu da şirketin uluslararası yayılımının başlangıcı oldu. Şirket, Nisan 2015’e gelindiğinde aralarında Türkiye, İspanya, Hollanda, ABD, Nijerya, Avustralya, Singapur ve Malezya’nın da bulunduğu 45 ülkede faaliyet göstermektedir.

= Falck’ın Faaliyet Gösterdiği Belli Başlı Ülkeler =
, Nisan 2015 itibarıyla ABD’deki ambulans ve offshore iş güvenliği eğitimleri hizmetlerinde 4.700 kişiye istihdam sağlamaktadır.

Polonya’da ambulans ve klinik hizmetlerinde 3.200 kişi çalışmaktadır. Slovakya’da 2.500 ambulans personeli bulunmaktadır. , İsveç’te ambulans, yol yardım ve sağlık sektörlerinde 2.000 kişiyi, komşu Norveç’te ise 400 kişiyi istihdam etmektedir. ’ın Almanya personeli, ambulans ve iş güvenliği hizmetlerinde çalışan 1.700 kişiden oluşmaktadır.

Latin Amerika’da, özellikle de Kolombiya, Panama, Venezuela, Ekvador, Uruguay, El Salvador ve Brezilya’da ambulans ve offshore iş güvenliği eğitimleri hizmetlerinde 3.000’den fazla kişi Falck için çalışmaktadır.

Falck Türkiye’de endüstriyel itfaiye ve sağlık hizmetleri alanında faaliyet göstermektedir.

Falck’ın faaliyet gösterdiği ülkelerin tam listesine bu web sitesinden ulaşabilirsiniz: https://www.falck.com/en/global-presence/

Falck’ın faaliyetleri dört ana iş kolunda toplanmıştır: Acil durum (itfaiye, ambulans hizmetleri vb.), Yardım (yol yardımı hizmetleri vb.), Sağlık (klinikler, tıbbi asistanlar, doktorlar) ve İş Güvenliği Hizmetleri (öncelikle offshore platformları ve rüzgâr türbini sektörü için iş güvenliği eğitimi).




Bosna-Hersek Ulusal Müzesi

Ulusal Müze, Saraybosna’da Avusturya-Macaristan İmparatorluğu döneminde 1888’de kurulan ve Bosna-Hersek'in ulusal kültürel mirasının koruyucusu kabul edilen müze.

Tarih, coğrafya, arkeoloji, sanat tarihi, doğa tarihi, dil, edebiyat, bibliyografya gibi birçok alanda koleksiyona sahip müze, 2012’de kaynak yetersizliği ve siyasi bölünmeler nedeniyle kapanmıştır.

İmparatorluk sınırları içinde eğitim seviyesini yükseltmek ve bir eğitim standardı yakalamak isteyen Avusturya Macaristan İmparatorluğu, Bosna-Hersek’i topraklarına kattıktan sonra eğitimle ilgili hedeflerinin gerçekleştirmek üzere bir müze kurmuştu. Özellikle doğa tarihi ve arkeoloji alanında eserlerle koleksiyonu genişleyen müze değişik binalarda hizmet verdi. Halen kullanılmakta olan ve dört ayrı yapıdan olan müze binaları 1909-1912 yılları arasında inşa edildi. Yeni yerine geçtikten sonra koleksiyon dört kategoriye ayrıldı: Arkeoloji, Etnoloji, Doğa Tarih ve Kütüphane.

Binaların ortasında bir botanik bahçesi bulunur. Müzenin en önemli eserlerinden birisi, İspanya’dan sürülen Seferad Yahudisi bir ailenin yanında Bosna’ya getirdiği “"Saraybosna Haggadah’ı"” olarak bilinen ve Yahudiler için ilahi önem taşıyan el yazmasıdır.

Müze 1992-1995 yılları arasındaki savaşta büyük zarar gördü. Müze müdürü Dr. Rizo Sijaric, binanın deliklerini kapatmak için malzeme temin etmeye çalışırken 10 Aralık 1993'te bir patlamada hayatını kaybetti.




Elin Pelin (yazar)

Elin Pelin () d. 8 Temmuz 1877, Baylovo Köyü, Sofya – ö. 3 Aralık 1949, Sofya) Bulgar yazar.

Bulgar edebiyatının önemli yazarlarındandır. 19. yüzyılın sonu ve 20. yüzyılın başlarındaki yıllarda Bulgaristan köylerinin gerçeklerini anlatan eserler vermiş ve “"köy yazarı"” olarak tanınmıştır. Köyde ataerkil yaşamın yıkılışını anlattığı “"Gerak’giller"” adlı uzun öyküsü, Bulgar edebiyatının en önemli eserleri arasında kabul edilir. Çocuk edebiyatı alanında da eserler vermiştir. Bulgaristan’ın dışında Rusya’da da tanınmıştır.

Adı, 1950’de Sofya’nın doğusundaki bir ilçeye verilmiştir.
1877’de Sofya yakınlarında bir köyde dünyaya geldi. Asıl adı Dimitr İvanov’dur. Ailesinin on bir çocuğundan birisi olan Dimitr’in babası, köyün eğitim-öğretim işleri ile ilgilenen aydın bir kişi idi. Edebiyata ilgisi erken yaşta başladı ancak lise öğrenimini 10. sınıfta bıraktı. Sofya’ya gidip Resim Okulu’na girmek istedi ama başaramadı. Öğretmen oldu ve kendi köyünde bir sene öğretmenlik yaptı. Bu arada çeşitli dergilerde yazılarını yayımlandı ve ilgi ile karşılandı. Gördüğü ilginin verdiği cesaretle 1903’te Sofya’ya giden yazar, üniversite kütüphanesinde kütüphane memurluğu yaptı. Bulgarca “yavşan otu anlamına gelen “"Pelin"” takma adını bu dönemde kullanmaya başladı. Kütüphanecilik stajı için 1906-1907 arasında Fransa’da bulundu ve dil öğrendi. Bu arada tanınmış bir yazar olmuştu.

Bulgaristan’a döndükten sonra Milli Kütüphane’de çalışmaya başladı. 1926’ya kadar bu kurumda kütüphanecilik yapmayı sürdürdü. Kütüphaneciliğin yanı sıra aralarında çocuk dergisi "Veselushka"’nın da yer aldığı çeşitli dergilerin editörlüğünü yürüttü. Ayrıca I. Dünya Savaşı sırasında savaş muhabirliği yaptı. En ünlü eseri "Gerak’giller" 1911’de yayımlandı.

1926-1944 arasında Ivan Mazov