ve geceler dışında beş vakit namaz birinci katta kılınmaktadır. Tavan ortasında da on köşeli bir çini plaka sıvaya gömülüdür. Üst katta batıda 3 ve doğuda 3 büyük pencere ve kıble duvarında mihrabın iki yanında 2 oval pencere mekanı aydınlatmaktadır. Minaresi 1953'te yapılmıştır.

Minber basit ahşapla batı duvarına bitişik yapılmış ve yanı baklava biçimi bölümlerle yıldız ve geometrik şekillerle süslenmiştir. Doğu tarafında kıble duvarı köşesinde vaaz kürsüsü ve yukarı çıkış merdiveni üstünde de ahşap müezzinler mahfiline 10 basamak merdivenle çıkılmaktadır. Ahşap tavanın ortasında yine daire şeklinde çini bir parça vardır. Müezzinler mahfilinden pencere biçiminde bir kapı ile minareye çıkılır. Camiye "Kaditler" ismini veren kuru kafaların caminin altında ve dıştan doğu tarafından girilen üç depodan en kuzeyinde ve müezzin yerinin altına gelen kısımda olduğu cami görevli ve cemaati tarafından ifade edilmektedir.




Mustafa Hulusi Arat

Mustafa Hulusi Arat (d. 1961, Divriği) Türk bürokrat, kaymakam.

Ankara Üniversitesi Siyasal Bilgiler Fakültesi'ni bitirmiştir. İzmir Kaymakam Adaylığından sonra sırasıyla; Yeşilyurt, 1991-1993 yıllarında Çıldır, 1993-1996 yıllarında Eleşkirt, 1996-2001 yıllarında Gökçeada, 2001-2006 yıllarında Babaeski ve 2006-2011 yılları arasında Çankaya ilçelerinde kaymakamlık yapmıştır. 2011-2014 yıllarında İçişleri Bakanlığı Hukuk Müşaviri olarak görev almıştır. 2014-2017 yıllarında Büyükçekmece Kaymakamlığı yapmıştır. 2017 yaz kararnamesiyle Aydın Vali Yardımcılığı görevine atanmıştır ve şu an bu görevi sürdürmektedir (bkz. Aydın Valiliği). Evli ve 3 çocuk babasıdır.




Arızaya dayanıklılık

Arızaya dayanıklılık, bir sistemin bileşenlerinden birisinin tamamen arızalanarak işlemez hale gelmesi ya da bileşenin içinde bir ya da daha fazla arıza oluşması durumunda, sistemin düzgün bir şekilde işlemeye devam edebilme özelliğidir. Eğer sistemin iş kalitesi azalırsa bile, küçük bir arızanın bile tamamen durmaya yol açtığı safça/amatörce tasarlanmış bir sistemle karşılaştırıldığında, iş kalitesindeki azalma arızanın ciddiyetiyle doğru orantılıdır. 'Arızaya dayanıklılık' tasarımlarında veya de çok rağbet gören bir özelliktir.

Arızaya dayanıklı tasarım bir sistemin herhangi bir parçası başarısız olduğunda sistemin tamamen başarısız olması yerine, muhtemelen azalmış bir oranda, amaçlanan işlevini sürdürmesini sağlar. Kavram en çok da, kısmi arıza/başarısızlık durumunda ndaki azalma veya tepki süresindeki artmaya rağmen, öyle ya da böyle, tam işlevselliğini korumaya devam etmek üzere tasarlanan bilgisayar sistemlerini tanımlamak için kullanılır. Bu durumdaki bir sistemin tamamı donanım ya dayazılımdaki sorunlar sebebiyle durmayacaktır. Başka bir alandaki örnek ise lastiklerinden birisi delinse bile sürülebilir olarak tasarlanmış bir motorlu araç olacaktır. Malzemenin yorulması, aşınma/korozyon, imalat kusurları ya da darbe alma gibi durumlarda dahi bütünlüğünü koruyabilen bir yapı ise başka bir örnektir.

"Tekil" sistem kapsamında Arızaya dayanıklılık, olağan dışı koşulların oluşmasını önceden tahmin ederek ve bu koşullarla başa çıkabilecek bir sistem kurarak elde edilebilir, ve genel olarak öz-dengeleme () hedeflenerek sistemin arızadan-arındırılmış duruma yaklaşması sağlanabilir. Ancak, eğer sistemin başarısız olmasının sonuçları felaket düzeyindeyse, veya yeteri kadar güvenilir yapmanın maliyeti çok yüksekse, daha iyi bir çözüm belki de bir çeşit 'çoğaltma' kullanmak olacaktır. Her hâlükârda, eğer sistemin başarısız olmasının sonuçları felaket düzeyindeyse, sistem güvenli moda düşmek için 'eski haline dönme' (reversion) özelliğini kullanabilmelidir. Bu 'geri-alma'(roll-back) kurtarmasına benzerdir ancak işlev döngüsü içerisinde insan bulunuyorsa, bir insan eylemi olabilecektir.

Yüksek derecede arızaya-dayanıklı bir sistem; bir ya da iki bileşeni arızalansa bile aynı seviyede verim üretebilir. Örneğin, yedek elektrik üreteci (jeneratörü) olan bir bina şebeke elektriği kesilse bile duvardaki elektrik çıkışlarına aynı voltaj değerini verecektir.

Arızaya-hazırlıklı (), veya arızaya-korumalı, ya da zarifçe arızalanacak şekilde tasarlanmış bir sistem, azalmış bir oranda işlem görse de ya da tamamen arızalansa da, bunu insanları, mülkü, veya veriyi; yaralanmadan, zarardan, gizlilik ihlalinden, ya da içeriğin açık edilmesinden koruyacak şekilde yapar. Bilgisayarlarda, bir program tutarlı çıkışı (zarif çıkış -) gerçekleştirerek (programın denetimsiz şekilde çakılmasına göre) Arızaya-hazırlıklı olabilir, bu şekilde yaşanan arıza sonrası oluşabilecek veri bozulmasının önüne geçmiş olur. Benzer bir anlam ayrımı, sistem ve ağ güvenliği kapsamındaki, "iyi arızalanmak" ve "kötü arızalanmak" () kavramları arasında yapılmaktadır.

Nükleer askeri strateji kapsamındaki "ölümcül başarısızlık" () ise tam karşıtı olan bir stratejidir ve hedeflerini, sistemin bir kısmı arızalansa ya da yok olsa dahi, öldürmek ya da yaralamak üzere tasarlanmış silah sistemleri için kullanılabilir.

zarif bozulma (graceful degradation) ya da hafifçe arızalanma (fail soft- bilgisayar sistemlerinde kullanılan "fail safe"'e benzer bir kavram) tecrübe edecek şekilde tasarlanmış olan bir sistem bazı bileşenleri arızalandıktan sonra düşük verim seviyelerinde çalışır. Örneğin bir bina, şebeke elektriği yetersiz geldiğinde, insanların karanlıkta asansörlerde sıkışıp kalmaması için lambaların düşük enerjide ve asansörlerin düşük hızda çalıştırılması sağlanabilir. Bilgisayar sistemindeki bir zarif bozulma örneği olarak çevrimiçi video yayını için yeterli bağlantı bant genişliği yoksa, videonun yüksek çözünülüklü hali yerine düşük çözünülüklü hali yayımlanabilir. Programlamada kullanılan Aşamalı İyileştirme () yöntemi kapsamında eski, küçük ekranlı veya kısıtlı özelliklere sahip internet tarayıcıları için web sayfalarının basit işlevsel biçimleri hazırlanırken daha yeni ve gelişmiş teknolojileri kullanabilen ya da daha geniş görüntüleme olanakları bulunan tarayıcılar için aynı sayfaların daha gelişmiş halleri hazırlanmaktadır.

Arızaya-dayanıklı bilgisayar sistemlerinde (), sağlam () olarak kabul edilen programlar; arızaya,aykırı duruma veya gerçersiz/yanlış girdiye rağmen, tamamen çökmek yerine, işlevini sürdümek üzere tasarlanmışlardır. Yazılım kırılganlığı () 'sağlamlık' kavramının tam tersidir. Esnek ağlar (Resilient networks), bazı veri bağlantılarının ya da veri bağlatılarının kesiştiği noktalardan bazılarının arızalanması durumunda dahi (ağın tümünde) veri iletimini devam ettirirler; esnek binaların ve altyapıların da deprem, sel veya çarpışma durumlarında, benzer şekilde sistemin tamamen başarısız olmasını (çökmeyi) engellemesi beklenir.

Yüksek başarısızlık saydamlığına () sahip bir sistem, tam verimle çalışmaya devam etse bile, kullanıcılarına bileşenlerden birinde arıza meydana geldiğini bildirir; böylece arıza gideribilir ya da yaklaşan 'Tam Bozulma/Durma' durumu tahmin edilebilir. Benzer şekilde, hızlı-arıza () türündeki bir bileşen, iş akışının devamındaki bileşenlerin arıza vermesini bekleyip en sonunda arızayı bildirmek yerine, ilk arıza noktasını bildirmek üzere tasarlanmıştır. Bu yöntem altta yatan sorunun daha kolay çözümlenmesini sağlar ve bozuk durumdaki sisteme uygunsuz işlem yapılmasını engelleyebilir.

Eğer her bileşen, alt bileşenlerinden birisi arızalandığında, işlemeye devam edebiliyorsa, bu durum tüm sistemin benzer şekilde, bileşenlerden birindekiarıza durumunda, işlmeye devam edebilmesini sağlayacaktır. Bir yolcu aracı örnek olarak kullanılacak olursa, bir arabanın patlamayan lastiği () olabilir ki bu lastik katı kauçuk iç çekirdeğe sahip olabilir böylece lastik delinse de patlamayacağından araba kullanılmaya devam edecektir. Delinmiş bir patlamayan ("run-flat") lastik azaltılmış bir hızda kısıtlı bir süre kullanılabilmektedir.

Yedeklilik (Redundancy), arızadan-yoksun bir ortamda fazlalık sayılacak olan, işlevsel yeteneklerin sunulmasıdır.

Böyle bir sistem birincil bileşenlerden birisinin arıza vermesi durumunda kendiliğinden devreye girecek olan yedek bileşenlerden oluşabilir. Örneğin, büyük yük kamyonları lastiklerinden birini kaybetmeleri durumunda herhangi önemli bir sorun yaşamazlar. Sıradan bir araca göre çok fazla lastikleri/tekerleri olduğu için, lastiklerden (yön vermekte kullanılan en ön lastikler haricindeki) herhangi birisi tek başına ciddi öneme sahip değildir.

Sistemin güvenilirliğini artırmak amacıyla sisteme bu yedekliliği ekleme fikrinin öncüsü 1950'li yıllarda John von Neumann olmuştur.

İki çeşit yedeklilik mümkündür: alan yedekliliği/fazlalığı ve zaman yedekliliği/fazlalığı. Alan yedekliliği fazladan bileşenler, işlevler ya da arızasız işlem için gerekli olan veri nesneleri sağlar. Alan yedekliliği ayrıca sisteme eklenen yedek kaynağın türüne göre donanım, yazılım ve bilgi yedekliliği olarak sınıflandırılır. Zaman yedekliliğinde ise hesaplama ya da veri gönderilmesi tekrarlanır ve sonuç, daha önceki sonucun kopyası ile karşılaştırılır.

Her bileşen için arızaya-dayanıklı tasarım sağlamak genel olarak seçilen bir yöntem değildir. Yedeklilik ile ilişkilendirilen bir bileşen beraberinde çeşitli olumsuzluklar getirir: ağırlık, boyut, güç tüketimi, maliyet değerlerinde olduğu kadar tasarım, doğrulama, ve test için ayrılan zamanda da artış görülecektir. O halde, bir bileşenin yedekli olmasına karar verirken bazı soruların cevapları göz önüne alınmalıdır:


Tüm bu sorulara olumlu yanıtlar verebilen bir bileşen örneği arabanın yolcu tutma(restraint) sistemidir. Biz aslında farketmesek de "birincil" yolcu tutma sistemi kütle çekimidir. Eğer taşıt yuvarlanırsa ya da şiddetli g-kuvveti (kütle çekimi kuvveti) değişimi yaşarsa, o durumda bu yolcu tutma birincil yöntemi başarısız olabilir. Böyle bir kaza sırasında yolcunun "tutulması/sabitlenmesi/emniyete alınması" güvenlik için muazzam derecede önemlidir, böylece ilk sorunun yanıtı olarak bileşenin çok önemli olduğunu söyleyebiliriz. Emniyet kemerlerinden önce yolcuların taşıttan fırlamasına yol açan kazalar yaygındı, böylece ikinci sorunun yanıtı olara