a "Canopus" ön-dretnotu ve "Defence" hafif kruvazörüyle takviye edilmişti. Ancak "Defence" Coronel Muharebesinin bitişinden sonra filotillaya katılabilmiştir. Cradock, yüksek hıza çıkamayan "Cannopus"u Alman gemilerini çarpışmaya zorlayamayacağı düşüncesiyle geride bıraktı.

26 Ekim akşamı "Scharnhorst" ve fırkanın geri kalanı, Şili'nin Mas a Fuera adasından ayrılarak doğuya yöneldi. Von Spee, "Glasgow"un 31 Ekim'de Coronel'de görüldüğünü öğrendikten sonra fırkayı iskeleye doğru döndürdü. 1 Kasım öğleden sonra hedefine ulaştığında yalnızca "Glasgow"u değil "Good Hope", "Monmouth" ve "Otranto"yu da karşısında buldu. O sırada "Canopus", kömür ikmal gemileriyle birlikte hâlâ 300 mil (480 km) kadar gerideydi. Saat 17:00'de "Glasgow", Alman gemilerinin farkına vardı. Cradock, önden arkaya "Good Hope", "Monmouth", "Glasgow" ve "Otranto" olmak üzere bir savaş düzeni oluşturdu. Von Spee, güneş ufukta biraz daha alçalana ve İngiliz gemileri batan güneşe karşı silüet oluşturana kadar çatışmayı geciktirmeye karar verdi. Cradock ise "Otranto"nun yarar sağlamayacağını düşünerek formasyondan ayırdı.

Saat 19:00'da Alman gemileri çarpışmak üzere yakınlaştı. "Schanhorst", "Good Hope" ile çatışmaya girdi ve en azından 35 defa isabet kaydetti. İsabet eden mermilerden biri geminin mühimmat deposuna nüfuz etti ve saat 19:57'de "Good Hope" şiddetli bir patlamayla imha edildi. Aynı zamanda "Nürnberg", "Monmouth"un yakın menziline girdi ve üzerine mermi yağdırdı. Saat 20:20'den sonra "Glasgow" "Monmouth"u tek başına bırakmak zorunda kaldı ve güneye kaçıp "Canopus" gemisiyle birleşti. "Monmouth", 21:18'de alabora olarak battı. Bu iki İngiliz zırhlı kruvazörünün batmasıyla beraber aralarında Amiral Cradock'un da bulunduğu 1.600 kişi öldü. Alman kayıpları ise azdı. Ancak Alman savaş gemileri, ellerindeki mühimmatın %40'ını harcamıştı. "Scharnhorst"a muharebe sırasında iki mermi isabet etmiş ancak mermilerin ikisi de patlamamıştı.

Yenilgi haberi Londra'ya ulaşınca Kraliyet Donanması, Doğu Asya Filosu'nun peşine düşecek ve bu filoyu yok edecek bir kuvvet oluşturmaya başladı. Bu amaçla yeni muharebe kruvazörleri "Invincıble" ile "Inflexible", Grand Fleet'den ayrılarak Koramiral Doveton Sturdee'nin emrine verildi. İki gemi 10 Kasım'da Devonport'tan ayrıldı, Falkland Adaları'na giderken "Carnavon", "Kent", "Cornwall" zırhlı kruvazörleri; "Bristol", "Glasgow" ve "Otranto" hafif kruvazörleri bu iki gemiye katıldı. Sekiz gemilik bu kuvvet7 Aralık'ta Falkland Adaları'na ulaştı ve hemen kömür ikmali yaptı.

Aynı sabah Alman hattının ilk iki savaş gemisi "Gneisenau" ile "Nürnberg", telsiz vericisini imha etmek maksadıyla Falkland Adalarına yaklaştı. "Gneisenau"nun gözcüleri Port Stanley'in limanında iki muharebe kruvazörünü tespit etti ve bu sırada karaya oturtulmuş olan İngiliz devriye gemisi "Canopus", 30.5 cm'lik toplarıyla ateş açtı ve Alman gemileri geri çekildi. Almanlar güneydoğu yönünde 22 kn (41 km/sa; 25 mph) hızla bir rota tutturdular. "Scharnhorst" ortada, "Gneisenau" ile "Nürnberg" önde, "Dresden" ile "Leipzig" ise gerideydi. Hızlı İngiliz muharebe kruvazörleri hemen seyir aldı ve kendilerine nazaran yavaş kalan Alman Doğu Asya Filosu'nu takip etmeye başladı.
Saat 13:20'de İngiliz gemileri "Scharnhorst"u ve diğer kruvazörleri yakaladıktan sonra 14 km menzilden topçu ateşine başladı. Von Spee, Alman kruvazörlerinin, daha hızlı olan İngiliz muharebe kruvazörlerinden kaçamayacağını anladı; "Gneiseneau" ile "Scharnhorst" İngilizlerle yüzleşirken, diğer üç hafif kruvazörün kurtulma girişiminde bulunmasını emretti. Muharebe kruvazörleri silah üstünlüğü oldukları "Gneisenau" ve "Scharnhorst" ile uğraşırken, Sturdee zırhlı ve hafif kruvazörlerini, Alman hafif kruvazörlerini takip etmekle görevlendirdi. "Inflexible", "Gneisenau"ya saldırırken "Invincible" de "Scharnhorst"a ateş açtı. Sturdee, von Spee'nin daha küçük 21 cm'lik toplarının menziline girmemek için kuzeye doğru iki kerte dönerek aradaki mesafeyi açmaya çalıştı. Bu manevraya güneye doğru hızlı bir dönüş yaparak cevap veren Von Spee, Sturdee'yi de güneye manevra yapmaya mecbur etti Bu şekilde "Scharnhorst" ile "Gneisenau"ya 15 cm'lik toplarıyla ateş edebilecek kadar mesafeyi kapama fırsatı buldu. İsabetli atışları yüzünden İngiliz gemileri uzaklaşmak zorunda kaldı.

Saat 15:30 olduğunda "Scharnhorst"un gövdesinde, su kesiminin altında birçok delik açılmıştı, geminin üçüncü bacası imha edilmiş ve gemide çok önemli bir yangın başlamıştı. Su kesimi, normalden 0,91 metre daha yükselmişti. Saat 16:04'te "Inflexible", "Schanhorst"un hızlıca iskeleye doğru yan yatmaya başladığını gözlemledi ve 16:17'de "Scharnhorst" battı. Aralarında Von Spee'nin de bulunduğu 860 denizciyle gemiyle birlikte battı. "Gneisenau", "Leipzig" ve "Nürnberg" de battı. Sadece "Dresden" kaçmayı başarabildi, ancak daha sonra bu gemi de Juan Fernández Adaları'na kadar takip edildi ve batırıldı. Alman fırkasının toptan imha edilmesi sonucunda aralarında von Spee'nin iki oğlunun da bulunduğu yaklaşık 2.200 Alman denizci subay ve er hayatını kaybetti.





Falkland Adaları Muharebesi

Falkland Adaları Muharebesi, Britanya Kraliyet Donanması'nın 8 Aralık 1914 tarihinde Alman İmparatorluk Donanması'na karşı elde ettiği bir deniz zaferidir. Britanyalılar, Coronel Deniz Muharebesi'nde aldıkları yenilgi üzerine daha fazla savaş gemisiyle taarruza geçti ve Coronel Muharebesi'ne katılmış olan çok sayıda Alman savaş gemisi batırıldı. Alman filosunun komutanı Maximilian von Spee ölenler arasındaydı.




SMS Gneisenau

SMS "Gneisenau", İmparatorluk Donanması'na bağlı bir zırhlı kruvazör idi. 6 Mart 1908'de göreve başladı. Falkland Adaları Muharebesi'nde batan gemiler arasındaydı. Uzunluğu 144.6, genişliği 21.6, su çekimi de 8.37 metre idi. 23.6 knot (44 km/sa) hız yapabilmekteydi.




Roon sınıfı kruvazör

"Roon" sınıfı kruvazör, İmparatorluk Donanması için inşa edilen zırhlı kruvazörlerden bir sınıf idi. "Roon" ve "Yorck" savaş gemilerinden oluşuyordu. Normal yükte deplasman 9.533 metrik ton idi. Uzunluk 127.8, genişlik 20.2 ve su çekimi de 7.76 metre idi.




Alman Doğu Asya Fırkası

Alman Doğu Asya Filosu ("Almanca:Ostasiengeschwader"), İmparatorluk Donanması'na bağlı bir kruvazör fırkası idi. Pasifik Okyanusu'nda 1890'lardan itibaren bu fırka görev yapmakta idi. Coronel Muharebesi, Falkland Adaları Muharebesi gibi deniz muharebelerinde bu fırka bulundu.




Victoria Louise sınıfı kruvazör

"Victoria Louise" sınıfı, Alman İmparatorluk Donanması'nın son korumalı kruvazör sınıfı idi. 1895-1899 arasında bu sınıftan 5 adet savaş gemisi inşa edildi. Tam yük ile 6.491 ilâ 6.705 metrik ton arasında deplasmana sahip olan "Victoria Louise" sınıfı savaş gemilerinin uzunluğu 110.5, genişliği 17.4 ve su çekimi de yaklaşık 7 metre idi. Yaklaşık 19 knot hız yapılabilmekteydi.




SMS Prinz Adalbert

SMS "Prinz Adalbert", 1900'lerin başında Alman İmparatorluk Donanması için inşa edilen bir Alman zırhlı kruvazörü. İsmini İmparator II. Wilhelm'in üçüncü oğlu Prusya Prensi Adalbert'ten almaktadır. Sınıfının ilk gemisi olan "Prinz Adalbert" iken, ikinci gemisi ise kardeş gemi "Friedrich Carl" idi. "Prinz Adalbert"in inşasına 1900 yılında, Kiel'deki İmparatorluk Tersanesi'nde başlandı. 16.371.000 Goldmarklık maliyet ile Ocak 1904'te tamamlandı. Dört adet 21 cm'lik (8,3 inç) ana batarya ile silahlandırılan zırhlı kruvazör, 20 kn (37 km/sa; 23 mph) hız yapabilmekteydi.

"Prinz Adalbert", göreve başlayınca topçu eğitim gemisi olarak kullanılmaya başlandı ve bu görev, geminin hizmet süresi boyunca önemli bir süre zarfını teşkil etti. Ağustos 1914'te I. Dünya Savaşı'nın başlaması üzerine Baltık Denizi'ndeki keşif kuvvetlerine atandı. Kasım 1914'te kardeş gemisi batınca, Baltık Denizi'ndeki kruvazör filosunun bayrak gemisi oldu. Burada, Rus kuvvetlerine karşı Libau'nun topa tutulması gibi operasyonlarda bulundu. Temmuz 1915'te bir İngiliz denizaltısı tarafından torpillense de limana geri dönebildi ve tamir edildi. 23 Ekim 1915'te ikinci kez torpillenen gemi, cephaneliğin patlaması üzerine içerisindeki personelle birlikte battı. Gemideki 675 denizciden sadece 3'ü sağ olarak kurtulabildi.

"Prinz Adalbert", ilk olarak ""B"" geçici adıyla Kiel'de bulunan İmparatorluk Tersanesi'nde 27 inşa numarası ile inşa edildi. 1900 yılında kızağa konuldu ve 22 Haziran 1901'de denize indirildi. Donatım işleri biraz uzun sürdüyse de çalışmalar 12 Ocak 1904'te tamamlandı ve aynı gün Alman İmparatorluk Donanması'nda göreve başladı. Geminin hükümete toplam maliyeti 16.371.000 Goldmark idi.

"Prinz Adalbert"in deplasmanı, inşa edildiğinde 9.087 metrik tondu ve tam yük ile 9.875 metrik tona çıkabiliyordu. Uzunluğu 126.5 m, genişliği 19.6 m ve ön su çekimi ise 7.43 m idi. Dikey vaziyeteki üçlü genleşme tipi buhar motorları 17.272 BG (12.880 kW) kadar güç sağlamakta ve denemelerde 20.4 kn (37.8 km/sa; 23.5 mph) hız yakalanmıştı. "Prinz Adalbert", 12 kn (22 km/sa; 14 mph) hızla ve 1.630 ton kömür ile maksimum 5.080 deniz mili (9.410 km; 5.850 mil) uzağa gidebiliyordu.

İkiz taret kulelerinde 21 cm'lik (8.3 inç) ana bataryalarla silahlandırılmıştı, bu taret kuleleri gemi üst yapısının ön ve arka kısımlarındaydı. İkincil silahlar ise on adet 15 cm'lik (5.9 inç) top, on iki adet 8.8 cm'lik (3.5 inç) top ve dört adet 45 cm'lik (18 inç) su altı torpido tüpü idi; bunlardan biri pruvada, biri kıçta ve ikisi de geminin yanlarında bulunuyordu.

Donanmaya alındıktan ve deniz denemeleri yapıldıktan sonra "Prinz Adalbert", topçu eğitim okulu olarak hizmet etmeye başladı; bu hizmeti, kariyerinde ciddi bir süre zarfını teşkil etmektedir. Ağustos 1914'te I. Dünya Savaşı başladıktan sonra "Prinz Adalbert", donanmayla beraber cepheye gitti. Kardeş gemisi "Friedrich Carl" Kasım 1914'te battıktan sonra "Prinz Adalbert", Amiral Behring'in Baltık'taki kruvazör filosunda bayrak gemisi oldu. Ocak 1915'te "Prinz Adalbert", "Augsburg" hafif kruvazörü ile beraber Amiral Behring komutasında Åland'a kadar bir keşif görevi icra etti. Seferden dönerken Libau'daki Rus mevkilerini topa tuttu. Operasyon esnas