Safevî Hanedanı da resmen son buldu. III. Abbas ise babasının sürgün yerine yollandı.





Zırhlı tren

Zırhlı tren, zırh ile korunmuş trendir. Çoğunlukla top, uçaksavar ve makineli tüfekle silahlandırılmıştır. Özellikle 19. yüzyılın sonuyla 20. yüzyılın başında yoğunlukla kullanılmıştır. Bu dönemde hızlı ilerleme kabiliyetine sahip büyük ateş gücü sağladığı için tercih edilmiştir. Karayollarının gelişmesi ve her türlü zeminde ilerleyebilen büyük ateş kabiliyetli silahların geliştirlimesiyle kullanımı neredeyse durmuştur. Zırhlı trenler günümüzde havadan saldırılara çok açık, demiryollarının kolayca sabote edilebileceği için güvenliği sorunlu ve tek bir demiryolu hattına bağlı olduğu için verimsizdir.

Zırhlı trene bağlanan vagonlar trenin işlevine göre değişebilmektedir. Buna göre bazı farklı görevler için özel tasarlanmış vagonlar arasında şunlar sayılabilir: Topçu vagonları, piyade vagonları, makineli tüfek vagonları, uçaksavar vagonları, komuta vagonları, anti-tank silah vagonları, taşıma platform vagonları, füze rampası vagonları vb. Zırhlı trenlerde kullanılan zırh çeşitli metallerden olabildiği gibi çimento veya kum torbalarından da oluşabilmektedir.

Zırhlı trenler 19. yüzyılda Amerikan İç Savaşı, Fransa-Prusya Savaşı, I. ve II. Boer Savaşında, 20. yüzyılda ise Rus-Japon Savaşı, Meksika Devrimi, Rus İç Savaşı, I. ve II. Dünya Savaşında kullanılmıştır. En yoğun şekilde Rus İç Savaşı sırasında kullanılan zırhlı tren özellikle Çekoslovak Lejyonu tarafından başarıyla kullanılmıştır.

I. Dünya Savaşı sırasında Rus İmparatorluğu taşıdıkları toparın çaplarına göre ağır ve hafif olarak ikiye ayrılan sınıfta çok sayıda zırhlı tren kullanmıştır. Avusturya-Macaristan İmparatorluğu İtalya cephesinde zırhlı tren kullanmıştır. Ayrıca 1914 yılı Ekim ayındaki I. Ypres Muharebesinde İngiltere Silahlı Kuvvetleri zırhlı tren desteği almıştır.

Rus İç Savaşı sırasında Rus topraklarında mahsur kalan Çekoslovak Lejyonu Trans Sibirya Demiryolu boyunca zırhlı trenlerle bölgeyi kontrol etmiş, önemli askeri başarılar kazanmıştır. Aynı savaş sırasında Bolşevikler de zırhlı treni başarıyla kullanmıştır. Kızılordu tarafından kullanılan çok sayıda zırhlı tren ünlü Putilov Fabrikasında üretilmiştir. Savaşın sonuna doğru Kızılordu bünyesinde 103 zırhlı tren bulunmaktadır. Zırhlı trenler bu dönemde Estonya Bağımsızlık Savaşı sürecinde ve Çin İç Savaşında kullanılmıştır.

Savaşın ilk dönemindeki Polonya Seferi sırasında Polonya Ordusu tarafından başarıyla kullanılmıştır. İlerleyen dönemde zırhlı trenin başarıyla kullanılabildiğini gören Nazi Almanyası çok sayıda yeni tasarımlı zırhlı tren üretecek ve kullanacaktır. Slovak Ulusal Ayaklanması sırasında ele geçirilen bazı zırhlı trenler Nazilere karşı kullanılacaktır. Sovyetler Birliği ise 1941 yılındaki Barbarossa Harekâtında zırhlı trenlerinin çoğunu kaybedecektir. Yeni üretilen zırhlı trenlerin bazılara T-34 tank kuleleri bazılarına da uçaksavar bataryaları monte edilecektir. İngiltere'de olası Alman işgal teşebbüsüne karşı 12 adet zırhlı tren kullanıma alınmıştır. İşgal ihtimalinin ortadan kalkmasıyla 1942 yılında kullanımdan kaldırılan trenler İskoçya'da 1944 yılına kadar teyakkuzda bekletilmiştir.

Birinci Çinhindi Savaşında Dördüncü Fransa Cumhuriyeti "La Rafale" adlı zırhlı treni hem keşif hem de taşımacılık için kullanır. 1953 yılında zırhlı tren Viet Minh birlikleri tarafından yoğun saldırıya uğramıştır.

Küba Devrimi sırasında Fulgencio Batista'ya bağlı askerleri taşıyan zırhlı tren Santa Clara Muharebesinde Ernesto Che Guevara komutasındaki 26 Temmuz Hareketine bağlı askerler tarafından raydan çıkartılarak etkisiz hale getirilmiştir.

Sovyetler Birliği Çin-Sovyet ayrılığını takip eden dönemde Trans Sibirya Demiryolunun güvenliğini sağlamak için bu hatta görev yapan zırhlı trenler bulundurmuştur.

Yugoslavya'nın dağılması sırasında meydana gelen Hırvatistan Savaşında Hırvatlar zırhlı trenler kullanmıştır. Sırp birlikleri de benzer şekilde T-55 tank kulelerinin de yer aldığı zırhlı trenler üretmiş ve kullanmıştır.

Soğuk Savaşın son dönemlerinde Sovyetler Birliği zırhlı trenlere kıtalararası balistik füze yerleştirmiştir.

Günümüzde Kuzey Kore yönetimi zırhlı trenleri devlet yöneticilerinin güvenli seyahat etmesi amacıyla kullanmaktadır.






Hambach Festivali

Hambacher Fest, siyasi olmayan bir fuar gibi gösterilmiş bir Alman ulusal demokrasi festivali. 27 Mayıs - 30 Mayıs 1832 tarihleri arasında Neustadt an der Weinstraße (Rhineland-Palatinate) yakınlarındaki Hambach Kalesi'nde kutlanmıştır.

Toplumun her kesiminden-işçiler, öğrenciler, meclis üyeleri ile Fransa ve Polonya'dan gelenler 20-30.000 kadar kişinin toplandığı tahmin edilmektedir. 1830-31 Kasım İsyanı'nda Polonya'dan kaçarak Büyük Göç'ü gerçekleştiren 10.000 kadar göçmen içinden de 17 ya da 20 kişilik bir temsilci heyeti festivalde bulunmuştur. Hambach'daki bu Polonya yanlısı destek, Alman liberallerin Polonya hakkında daha iyimser olmasına sebep olmuştur.

Ren'in batı yakasındaki Palatina o dönemde Bavyera kontrolündeydi ve yerel halk yüksek vergiler ile sansürden müzdaripti. Toplantıdaki ana talepler özgürlük, sivil haklar ve ulusal birlikti. Fakat bu eylemlerle ilgili bir fikir birliğine varılamadı. Sadece daha sonraları öğrenciler tarafından birkaç koordine olmayan şiddet eylemi gerçekleştirdi. Toplantının dört ana organizatöründen üçü (Philipp Jakob Siebenpfeiffer ile avukatlar Schüler ve Geib) ülkeden firar etti. Dördüncü (Johann G. A. Wirth) ise kalmayı seçti ve iki yıl hapse mahkûm edildi.

Toplantının sonuçları kısa vadede görülemese de ilk kez ülkedeki cumhuriyetçi hareketin varlığını hissettirmesinden dolayı Alman tarihinde bir dönüm noktası olarak görülmektedir. Toplantı, şair Heinrich Heine dahil birçokları tarafından kaçan bir fırsat olarak görülmüştür. Aynı zamanda siyah, kırmızı ve altın renginin Almanya'nın birleşmesinde demokratik hareketin sembolü olması da burada kabul görmüştür. Bu renkler daha sonra 1848 Devrimleri sırasında Alman devletlerinde demokratik devrimlerin sembolü olmuş, 1918'de Weimar Cumhuriyeti tarafından Almanya'nın ulusal renkleri olarak kullanılmış ve çağdaş Almanya bayrağının renkleri olmuştur.

Hambach olayları sonrası hemen 28 Haziran 1832 kararları alınarak uygulamaya konmuş ve ifade özgürlüğü tamamen kısıtlanmıştır. 1833'de toplantının yıldönümünde Bavyera ordusu bölgeyi kontrol altına alarak herhangi bir toplanmayı engellemiştir.







Tufan Buzpınar

Şit Tufan Buzpınar 23 Nisan 1961'de Kadirli'de doğdu. 1984'te Ankara Üniversitesi İlahiyat Fakültesi'nden mezun oldu. 1986'da Manchester Üniversitesi Orta Doğu Araştırmaları Bölümü’nde yüksek lisansını ve 1991’de de aynı bölümde doktorasını tamamladı. 1992–1999 yılları arasında TDV İslam Araştırmaları Merkezi’nde (İSAM) araştırmacı olarak çalıştı. Kasım 1998’de Yakın Çağ Tarihi doçenti oldu. 1999–2001 yılları arasında İSAM başkanlığı görevini yürüttü. 2001-2010 yılları arasında Fatih Üniversitesi Fen-Edebiyat Fakültesi Tarih Bölümü öğretim üyesi olarak çalıştı. 2005'te Yakın Çağ Tarihi profesörü oldu. Ekim 2015'te Şehir Üniversitesi Tarih bölümü bünyesine katılan Buzpınar, bölüm başkanlığı unvanıyla görevine devam etmekte.


Son dönem Osmanlı Tarihi, Arap toraklarında Osmanlı yönetimi ve özellikle Suriye, Filistin ve Hicaz Tarihi ve Siyaseti (19. ve 20. Yüzyıl) olan Buzpınar’ın ulusal ve uluslararası birçok makale ve tebliği bulunmaktadır.

Cumhurbaşkanı Sayın Abdullah GÜL tarafından, 6 Şubat 2012 tarihinde Yükseköğretim Kurulu üyeliğine atandı.




Türküola Müzik

Türküola Müzik, Türk müzik şirketi.

1964'yılında Almanya'nın Köln şehrinde faliyete giren Türküola, Türkiye'de ilk defa 1973 yılında yayınlarına başladı. Bir dönemde Akbaş Müzik ve ADS Müzik adlı müzik şirketi ortak dağıtım ve prodüksiyon yapmıştır. Bünyesinde Cem Karaca, İbrahim Tatlıses, Bülent Ersoy, Selda Bağcan, Zeki Müren, Derdiyoklar, Barış Manço gibi birçok ünlü sanatçıyı barındırmıştır. Ayrıca Ferdi Tayfur, Orhan Gencebay, Gönül Akkor, Ümit Besen ve Arif Susam gibi birçok ünlü sanatçının plak ve kasetlerinin telif haklarını satın alarak bu albümlerin yurt dışında yaşayan gurbetçilerle buluşmasını sağlamıştır.






A1 Müzik

A1 Müzik Yapım, 2004 yılında kurulan Türk müzik şirketi.

Mahsun Kırmızıgül'ün yöneticisi olduğu bir aile şirketidir.

Mahsun Kırmızıgül bu yapım şirketini ilk resmi faaliyeti ise, 2004 yılında, albümü "Sarı Sarı - Başroldeyim" den hemen önce kurmuştur. Şirketin ikinci resmi faaliyeti ise 2006 da, sanatçının kendi projesi olan, Dinle adlı albümdür. Şirket Yaşar İpek'in "Bi Tanısan" albümünü de ve son olarak Ercüment Özdemir'in "E8" albümünü de piyasaya sürmüştür.







Bukefalos

Bukefalos (Grekçe: , Türkçe: Öküzbaş; d. MÖ 355 - ö. MÖ 326), Büyük İskender'in sahibi olduğu ve antik çağın en bilinen efsanevi savaş atı. Makedonya'dan Hindistan'a dek uzanan sefer hareketlerinde Büyük İskender'in yanında olmuş, Kuzey Hindistan'da yapılan Hydaspes Savaşı sonrasında ölmüş ve Bukefalya'ya gömülmüştür. Bukefalya, Büyük İskender'in Bukefalos'un anısına kurduğu bir şehir olup günümüzde Pakistan sınırları içerisinde yer almakta ve Jhelum olarak adlandırılmaktadır.

Plutarkhos'un aktardıklarına göre Bukefalos Tesalya'dan eğitilmek üzere Makedonya'ya getirilen atlardandır. Bir at tüccarı olan Philoneicus tarafından MÖ 344'te satılmak için Kral Filip'e sunulmuştur.

Atın Filip'e sunulma anında huysuzlaşması ve bir türlü kontrol altında alınamaması üzerine Filip atı almaktan vazgeçmiştir. Fakat o günlerde 13 yaşında olan İskender atı eğitebileceğini söyleyerek bir şans istemiştir. Atın kendi gölgesinden korktuğundan dolayı huzursuz olduğunu anlayan İskender onun kafasını güneşe doğru çevirmiş ve atın kendi gölgesini görmesini engelleyerek sakinleşmesini sağlamıştır. Bu olay üzerine yine Plutarkhos'un aktardıklarına göre Filip oğluna ""Git kendine başka bir memleket ara oğlum. Burası senin için çok küçük."" demiştir. Bukefalos'a ilgi ve şefkat göstererek bağlılığını kazanan İskender ile Bukefalos arasında güçlü bir bağ kurulmuştur.

Bukefalos'un S