rasındaki modernizasyonda ise gemilere birer 10.5 cm'lik top eklendi. 10.5 cm'lik toplar için modernizasyon öncesi toplam 600 mermi taşınmaktayken, modernizasyonda cephanelikler genişletilerek toplam mühimmat kapasitesi 1,184 mermiye çıkartıldı.

Gemilerde ayrıca kazamatlara monteli sekizer adet 8.8 cm SK L/39 seri atışlı top bulunuyordu. Bu toplardan dördü burun tarafındaki sponsonlarda, diğer dördü ise gemi üstyapısının arka tarafında yer alıyordu. Bu toplar için modernizasyon öncesi toplam 2,000 atımlık mühimmat taşınmaktaydı. Modernizasyon sonrası 8.8 cm SK L/39'lar için taşınan mühimmat miktarı 2,384 mermiye arttırıldı. Bu toplar 13,8 kg'lık mermiler kullanmaktaydı; namlu çıkış hızları 590 m/s, atış hızı dakikada 15 mermi, muharebe menzilleri ise 10,500 metre dolayındaydı. Silah kundakları elle hareket ettiriliyordu.

Gemilerde ayrıca hepsi su üstü kesiminde hareketli kundaklara monteli altışar adet 45 cm'lik torpido tüpü bulunuyordu. Dört tüp geminin yanlarına, biri burna, sonuncusu ise kıç tarafına monte edilmişti. Tüpler için toplam 16 torpido taşınmaktaydı. Bu torpidolar 5.1 metre uzunluktaydılar, 87.5 kg'lık TNT savaş başlığı taşımaktadılar. Farklı menziller için iki farklı hıza ayarlanabilen torpidolar, 26 knot (48 km/sa; 30 mil/sa) hızda 800 metre, 32 knot (59 km/sa; 37 mil/sa) hızda ise 500 metre menzile sahiptiler. Her gemide modernizasyon sırasında tüplerden birer tanesi kaldırıldı.

"Weißenburg" ve "Kurfürst Friedrich Wilhelm" nikel-çelik alaşımlı Krupp zırhı ile zırhlanmışlardı, ancak teslimat sorunları sebebiyle "Brandenburg" ve "Wörth"te kompozit bir zırha yer verilmiştir. Kompozit zırh, çelik kaplamalı dövme demir plakalar ve tahta plakaların iki kat tabaka demir ile desteklenmesinden oluşuyordu. Krupp'un nikel-çelik alaşım zırhı ise çelik tabakaların üst kısımlarına karbon eklemeye yarayan Harvey prosedürü ile üretiliyordu. Bu tip çelik, daha yüksek dayanımı sayesinde daha ince zırh tabakaları kullanılmasına ve geminin daha fazla kısmının zırhlanabilmesine olanak sağlıyordu. "Brandenburg"un ön ve orta ana bataryalarının olduğu barbetleri gibi bazı kısımlarında da Krupp zırhı kullanılmıştı. Her dört geminin de zırhlı kemerlerinin arka kısmına tik ağacından destek plakaları konulmuştu.

"Brandenburg" sınıfı gemiler 60 mm kalınlığında güverte zırhına sahipti. Öndeki komuta kulesi yanlarda 300 mm, tavanında ise 30 mm zırha sahipti. Geminin su hattı üstünde kalan zırhlı kemeri ortada 400 mm kalınlığındaydı, ön ve arka kısımlarda ise kalınlığı 300 mm'ye azalıyordu. Tik ağacı destek plakaları da dahil edildiğinde, geminin en kalın zırha sahip bölümünde zırh kalınlığı 600 mm'ye ulaşıyordu. Su hattı altında ise zırh kayda değer ölçüde daha inceydi; su hattı altında zırhın en kalın olduğu bölüm 200 mm kalınlığındaydı, bu kalınlık ön ve arkaya doğru 180 mm'ye dek azalıyordu. Geminin kupolaları 50 mm kalınlığında tavana, üç adet 40 mm'lik katmandan oluşan 120 mm'lik de duvarlara sahipti. Geminin barbetlerinde 210 mm'lik tahta plakalarla desteklenmiş 300 mm'lik zırhlı plakalar yer almaktaydı.

Sınıfın ısmarlanan ilk gemisi "A", yani "Brandenburg", 1890 yılında Stettin'in AG Vulcan Stettin tersanesinde kızağa kondu, 21 Eylül 1891 tarihinde ise denize indirildi. Denize indirildikten sonra donatımı tamamlanan gemi, 19 Kasım 1893'te Alman donanmasına teslim edildi. "Wörth", "B" gemisi olarak sipariş edildi; Kiel'de Friedrich Krupp Germaniawerft tersanesinde "Brandenburg" ile eş zamanlı olarak kızağa kondu. Sınıfındaki gemilere kıyasla "Wörth"ün inşaatı ilk dönemde yavaş ilerledi. "Wörth", kardeş gemisine göre gecikerek 2 Ağustos 1892 tarihinde ancak denize indirilebildi, ancak donatımı daha hızlı tamamlanarak 31 Ekim 1893 tarihinde sınıfında hizmete giren ilk gemi olarak donanmaya katıldı. "C" gemisi olarak sipariş edilen "Weißenburg", 1890 yılında AG Vulcan tersanesinde kızağa kondu ve 14 Aralık 1891 tarihinde denize indirildi. 5 Haziran 1894'te donanmaya katıldı ve böylece sınıfının en geç göreve başlayan gemisi oldu. "Kurfürst Friedrich Wilhelm", sınıfın dördüncü ve son gemisi idi. "D" gemisi olarak sipariş edildi, 1890 yılında Kaiserliche Werft Wilhelmshaven tersanesinde kızağa kondu. 30 Haziran 1891 tarihinde denize indirildi. Sınıfının denize indirilen ilk gemisi olan "D", kardeş gemisi "Brandenburg" ile aynı günde donanmaya katıldı.

Yüzyılın bitiminde ciddi bir modernizasyon için gemiler Werft Wilhelmshaven tersanesine alındı. İlk olarak "Wörth", 1901 yılında modernizasyona girdi. 1902 yılında "Weißenburg", 1903'te "Brandenburg" ve 1904'te de "Kurfürst Friedrich Wilhelm" modernizasyondan geçti. Modernizasyonda kıç kısmına bir komuta kulesi daha eklendi. Geminin ortasındaki kambur küçültüldü. Bu değişiklikler 500 ila 700 ton arasında değişen ağırlık azalmasıyla sonuçlandı.

"Brandenburg" sınıfı gemiler, hizmete girişlerinin ardından daha eski dört "Sachsen" sınıfı zırhlı firkateyn ile beraber I. Savaş Filosu'na atandılar. 1901-1902 yıllarında filodaki "Sachsen" sınıfı gemiler daha yeni olan "Kaiser Friedrich III" sınıfı zırhlılarla değiştirilmişti.

"Brandenburg" sınıfının katıldığı ilk büyük operasyon, 1900 yılında I. Bölük'ün Çin'deki Boxer Ayaklanması'nı bastırma görevi oldu. Alman denizaşırı gücü, Mareşal Alfred von Waldersee komutasındaki dört "Brandenburg" sınıfı zırhlı, altı kruvazör, on ikmal gemisi, üç torpido bot ve altı deniz piyade alayından oluşuyordu. Amiral Alfred von Tirpitz, gereksiz ve maliyetli olduğu gerekçesiyle bu gücün konuşlandırılmasına karşı çıkmıştı. Filo Pekin kuşatmasının bitmesinden sonra Çin'e vardığıiçin, Kiaochow çevresindeki yerel ayaklanmaların bastırılmasında görev aldı. Operasyon, Alman hükümetine 100 milyon marktan daha pahalıya mal oldu.

"Brandenburg" sınıfı gemiler 1905 yılındaki modernizasyonlarının ardından tekrar donanmaya katıldılar, ancak 1906 yılında "HMS Dreadnought"'un göreve başlamasıyla modern teknolojinin gerisinde kaldılar. Sonuç olarak aktif görev süreleri sınırlı kaldı. 12 Eylül 1910'da sınıfın daha gelişmiş iki gemisi olan "Kurfürst Friedrich Wilhelm" ve "Weißenburg" Osmanlı İmparatorluğu'na satılarak sırasıyla "Barbaros Hayreddin" ve "Turgut Reis" adlarını aldılar. I. Dünya Savaşı'nın başlamasıyla "Brandenburg" ve "Wörth" kıyı savunma görevlerine atandılar, ancak bu görevleri 1915'te sona erdirildi ve gemiler aktif hizmetten çekildiler. Aynı yıl "Brandenburg" Libau'da, "Wörth" ise Danzig'de kışla gemi görevine verildi. "Brandenburg"u hedef gemisi olarak yeniden inşa etmek üzere için planlar yapılmasına rağmen bu düşünce uygulanmadı. "Brandenburg" ve "Wörth" 13 Mayıs 1919'da donanma envanterinden düşülerek parçalanmak üzere satıldılar. İki gemi de merkezi Berlin'de bulunan "Norddeutsche Tiefbauges" gemi söküm şirketi tarafından satın alındı; "Brandenburg" Danzig'e çekildi ve kardeş gemisi "Wörth" ile beraber hurda olarak söküldü.

8 Ağustos 1915'te "Barbaros Hayreddin", Çanakkale'deki Türk savunmasını desteklemek üzere Çanakkale Boğazı'ndan geçerken İngiliz denizaltısı HMS E11 tarafından torpidolanarak batırıldı. Geminin mürettebatından 253 kişi öldü. 19 Ocak 1918'de muharebe kruvazörü "Yavuz Sultan Selim" ve hafif kruvazör "Midilli" Çanakkale'den ayrılarak İngiliz gemilerine saldırmak üzere yola çıktılar. Osmanlı gemileri hızlı saldırılarıyla HMS Raglan ve HMS M28'i batırdıktan sonra Çanakkale'ye dönüşe geçtiler. Dönüş yolunda "Midilli" beş mayına çarpıp battı, "Yavuz Sultan Selim" ise üç mayına çarparak hasar aldı ve iskeleye doğru yatmaya başladı. Gemi kaptanının hatalı emirleri sonucu "Yavuz Sultan Selim" karaya oturdu. Gemi, 25 Ocak'ta "Turgut Reis" bölgeye ulaşıp kurtarma çalışmasına başlayana dek karaya oturmuş durumda neredeyse bir hafta geçirdi. "Turgut Reis", aynı günün öğleden sonrasında "Yavuz Sultan Selim"i yedeğe alarak kurtardı. "Turgut Reis" I. Dünya Savaşı'nın ardından aktif hizmetten ayrıldı. 1924 yılında eğitim gemisi olarak atanan "Turgut Reis", 1933 yılında bu görevden alındı ve 1956-1957 yıllarında söküldü.






Göçbeyli





Men Tuva men

Men — Tıva Men (Tuva Türkçesi: Мен — Тыва Мен; ) Tuva Cumhuriyeti'nin milli marşıdır. Bayölke ili Sengel (Moğolca: Цэнгэл / Tsengel) ilçesindeki Tuva Türklerinden Olonbayar Gantomir, Bayantsagaan Oohiy tarafından kompose edilmiştir. Tuva Cumhuriyeti Büyük Hural tarafından resmi marş olarak uyumlaştırılmış ve eski milli marş olan Tooruktug Dolgay Tangdım yerine 11 Ağustos 2011 tarinden itibaren Men Tuva-men Tuvanın yeni ulusal marşı olarak kabul edilmiştir.





I. Baronlar Savaşı

I. Baronlar Savaşı (1215-1217) İngiltere Krallığında yaşanan bir iç savaştı. Robert Fitzwalter liderliğinde baronlar ileride VIII. Louis olarak taç giyecek olan Louis komutasındaki Fransız Ordusunun desteğini alarak İngiltere kralı John’a karşı başkaldırırlar. Savaşın sonunda kral 15 Haziran 1215 tarihinde imzalanan Magna Carta ile belirlenen koşullara uymayı reddeder. İngiltere topraklarında bulunan Fransız Ordusu ise çok sayıda baron kralla barış imzalamasına rağmen çatışmayı uzun süre devam ettirir.

İngiltere kralı John başarısız yönetimi ve despotik rejimi yüzünden kendisine baş kaldıran güçlü baronların zoruyla 15 Haziran 1215 tarihinde hazırlanmış olan metne kraliyet mührünü basmak zorunda kalmıştı. Bunun üzerine baronlar da 19 Temmuz 1215 günü krala bağlılıklarını bildirmişlerdi. Anlaşmayla ilgili olarak düzenlenen resmî evrak bugün Magna Carta olarak bilinen metindir. Metinde kralın yetkilerini teoride kısıtlayan hükümler yer almaktaydı. 61. maddeye göre feodal kanunlara atıfta bulunuluyor ve 25 baronun kralın hükmüne karşı gelebileceğini belirtiyordu. 1215 yılının yaz ayları boyunca her iki taraf da gönülsüzce uzlaşmaya çalışsa da sorunlar çözülemeyecek ve çatışmalar başlayacaktır.

Magna Carta üzerinden başlayan çatışmalar hızla taht kavgasına evrilmiştir. Krala karşı müttefik arayışındaki isyancı baronlar Fransız Prensi Louis’den yardım isterler. Louis, Fransa Kralı II. Filip’den sonra tahta geçmesi beklenen varis olmasının yanında İngiltere Kralı II. Henry’nin anne tarafından akrabasıdır. İngilte