lınlığında duvar ve 50 mm kalınlığında tavan zırhına sahip taretlere monte edilmişti. Taretlerin monte edildikleri barbetlerde ise 250 mm duvar, 35 mm tavan zırhı vardı. Kazamatlara monte edilen silahlar 35 mm kalınlığında zırhla korunmaktaydı. Ön komuta kulesi 300 mm, arka komuta kulesi ise 140 mm kalınlığında zırhla korunmaktaydı.

"Deutschland", Alman Donanması için "N" koduyla sipariş edildi. "Deutschland"ın inşası, Germaniawerft tersanesinde 109 inşa numarasıyla 1903 yılında başladı; 20 Kasım 1904'te ise tamamlanarak denize indirildi ve donatım çalışmaları başladı. Geminin üst yapısı, silahları, iç mekanı ve makinelerinin inşası 1906'Nın ortalarında tamamlandı. "Deutschland", filoya aynı yılın 3 Ağustos'unda katıldı. "Hannover" "O" koduyla sipariş edilerek Kaiserliche Werft Wilhelmshaven tersanesinde 1904 yılında kızağa konuldu, 29 Eylül 1905'te denize indirildi ve 1 Ekim 1907'de hizmete girdi.

"Pommern", Stettin'deki AG Vulcan tersanesinde "P" koduyla 1904 yılında kızağa kondu. 2 Kasım 1905'te denize indirilen gemi, 1 Ekim 1907'de filoya katıldı. 1904 yılında "Schlesien" Danzig'deki Schichau-Werke tersanesinde "R" koduyla kızağa kondu. Gemi 28 Mayıs 1906'da denize indirildi ve 5 Mayıs 1908'de hizmete girdi. "Schleswig-Holstein" Germaniawerft tersanesinde "Q" koduyla inşa edildi. Geminin omurgası 1905 yılında serildi, 17 Aralık 1906'da denize indirildi ve "Deutschland" sınıfının son gemisi olarak 6 Temmuz 1908'de hizmete girdi.

İnşaatı tamamlanan gemiler, "Braunschweig" sınıfı zırhlıların da yer aldığı "Heimatflotte"nin (Yurt Filosu) II. Savaş Bölüğü'ne katıldılar. "Deutschland", filonun bayrak gemisi olarak "Kaiser Wilhelm II"'nin yerine geçti. II. Savaş Bölüğü tam mevcuda ulaştığında, filo "Hochseeflotte" (Açık Deniz Filosu) olarak yeninden düzenlendi. Beş gemi 1914 yılına dek her yıl birçok eğitim seferi ve filo manevrasına katıldı; bu manevralar arasında Atlas Okyanusu ve Baltık Denizi'ne seferler ile Norveç'e yıllık filo ziyaretleri de vardı. 1913 yılında filonun bayrak gemisi görevine "Deutschland"ın yerine yeni dretnot "SMS Friedrich der Grosse" getirildi. Temmuz 1914'te beş gemi Norveç'teki yıllık filo ziyaretindeydi. Yaklaşan savaş ziyaretin kısa kesilmesine sebep oldu, tüm gemiler ay sonundan önce Alman limanlarına ulaşmışlardı.

"Deutschland" sınıfı gemiler, I. Dünya Savaşı boyunca II. Savaş Bölüğü'nde görev yaptılar. Gemiler, filonun geri kalanı seferberlik durumuna geçene dek Elbe Nehri ağzında birkaç hafta devriye görevi yaptılar. Sınıftaki gemiler savaşın ilk iki yılındaki büyük filo görevlerinin çoğuna da katıldılar. Bu görevlerde "Deutschland" sınıfı diğer muharebe kruvazörlerinin İngiliz Kraliyet Donanması'nı parça parça açık denize çekmek için İngiltere kıyılarını bombalama harekatlarında yardımcı görevlerde bulundular.

Sınıftaki beş gemi de 31 Mayıs-1 Haziran 1916'daki Jutland Muharebesi'ne Amiral von Mauve komutasında katıldılar. Filoların savaşının sonuna doğru, 31 Mayıs gecesinde "Deutschland" sınıfı gemiler I. Gözcü Grubu'nun hasarlı muharebe kruvazörlerine yardıma gittiler. "Deutschland"lar savaşa katılarak Amiral David Beatty komutasındaki İngiliz muharebe kruvazörlerinin Alman gemilerini takip etmesini engellediler. Alman gemileri karanlıkta hedef belirlemekte zorluk yaşayarak isabetli atışlar yapamadılar, İngilizler ise "Deutschland" sınıfı gemilerden üçünü vurmayı başardılar. Çatışmada "Pommern" bir süreliğine savaş hattı dışına çıkmaya zorlandı. Geceki çatışmalarda "Pommern" torpidolandı, torpido geminin cephaneliğini havaya uçurdu ve geminin tüm mürettebatıyla birlikte batmasına sebep oldu. Mürettebattan kurtulan olmadı. Alman filosu 1 Haziran öğleninde Wilhelmshaven'a ulaştı, burada "Nassau" ve "Helgoland" sınıfındaki hasarsız dretnotlar savunma pozisyonu aldılar.

1916 sonlarında kalan dört gemi filo hizmetinden çekildi. Bu gemiler 15 Ağustos 1917'de rezerve alındılar. "Deutschland" Wilhelmshave'da, "Schleswig-Holstein" ise Kiel'de kışla gemi olarak görev yaptılar. "Hannover" Danimarka kanallarını korumakla görevlendirildi, "Schlesien" ise Kiel'de eğitim gemisi olarak görev aldı.

I. Dünya Savaşı'nda Almanya'nın mağlup olmasının ardından yapılan Versay Antlaşması, "Deutschland" sınıfı gemileden üçünün Reichsmarine adı altında yeniden organize olan Alman Donanması'nda kalmasına izin verdi. Donanmada kalmasına karar verilen gemiler "Hannover", "Schleswig-Holstein" ve "Schlesien" ile "Braunschweig" sınıfı zırhlılar oldu. "Deutschland" 1922'de hurdaya ayrılarak söküldü. Hizmette kalan üç ön dretnot 1920'lerde modernize edildi, bu modernizasyonda gemilerin 17 cm'lik topları 15 cm'lik toplarla değiştirildi.

"Hannover", Şubat 1921'de Baltık filosunun bayrak gemisi olarak Reichsmarine'de hizmete giren ilk zırhlı oldu. Geminin ilk ana limanı Swinemünde'ydi, ancak gemi 1922'de Kiel'e transfer edildi. 1923'te Alman donanması yeniden yapılanma geçirdi, "Braunschweig" filonun yeni bayrak gemisi olarak belirlendi. Ekim 1925'te "Hannover" Kuzey Denizi'ne kaydırıldı. Gemi, "Schlesien"in hizmete dönmesiyle Mart 1927'de görevden alındı. Gemi yeniden inşa edilen mastlarıyla "Elsass"'ın yerine Şubat 1930'da tekrar donanmaya katılarak Eylül 1931'e dek görevde kaldı.

1932'de "Schleswig-Holstein"ın kazanları değiştirildi ve gemi kadet (öğrenci subay) eğitim gemisi olarak göreve başladı. Geminin görünümü, öndeki ikibacanın birleştirilerek tek bir büyük baca haline getirilmesiyle değişmişti. "Schlesien" Ocak 1933'te zırhlı filosunun bayrak gemisi olarak görevlendirildi. Mayıs 1935'te Reichsmarine bir kez daha yeniden organize edilerek Kriegsmarine adını aldı. Bu yıllarda sadece "Schlesien" ve "Schleswig-Holstein" savaş gemisi olarak aktif görevdeydi; "Braunschweig" sınıfındaki dört zırhlı da ya sökülmüş, ya da yardımcı gemilere dönüştürülmüştü.

"Hannover" 1936'da donanma envanterinden düşülerek hurdalığa ayrıldı. Gemiyi yeniden elden geçirip uçaklar için hedef olarak kullanmakla ilgili planlar yapıldı, ancak bu gerçekleşmedi. "Schlesien" ise aynı yıl yeni kazanlarla donatılarak eğitim gemisine dönüştürüldü. Gemi ertesi yıl Güney Amerika seferine çıktı, Aralık ayında Arjantin'e de uğradı. 1939 yılında "Schlesien" ve "Schleswig-Holstein" cephe görevlerinde daha yeni gemilerle değiştirilmişti, bu sebeple eğitim görevlerinde kaldılar.

Ağustos 1939'da "Schleswig-Holstein", Ağustos 1914'te "Magdeburg"'un batırılışını anmak üzere Baltık Denizi'nde sefere çıktı. Turun sonunda gemi, Danzig'de, Westerplatte kalesinde yer alan bir Polonya askeri deposunun karşısına çekildi. 1 Ekim 1939 sabahı saat 04.07'de "Schleswig-Holstein" Westerplatte Muharebesi'ni ve II. Dünya Savaşı'nı başlatan ilk mermiyi attı. Bir grup deniz piyadesi kaleye saldırıya geçti. Westerplatte kalesi saldırıya yedi gün dayanabildi. Westerplatte Muharebesi boyunca "Schleswig-Holstein" kara birliklerine deniz topçusu desteği sağladı. Operasyon boyunca "Schlesien" eğitim görevine devam etti, ancak kısa bir süreliğine U-Bootlar için buzkıran görevi üstlendi.

Nisan 1940'ta "Schleswig-Holstein" ve "Schlesien" Danimarka ve Norveç'in işgaline katıldılar. Daha sonra "Schleswig-Holstein" bir kez daha cepheden çekilerek eğitim görevine verildi, bu sırada "Schlesien" buzkıran görevine çekilmişti. Mart 1941'de "Schlesien" Baltık Denizi'nde mayın dökücülere eşlik etti, ardından Gotenhafen'de kışla gemisi olarak hizmet verdi.

"Schlesien" ve "Schleswig-Holstein" 1944 ortalarında uçaksavar silahları ciddi şekilde güçlendirilerek Gotenhafen'da uçaksavar gemisi olarak göreve alındılar. İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne ait bombardıman uçakları Aralık 1944'te düzenledikleri bir saldırıda "Schleswig-Holstein"i batırmayı başardılar, ancak gemi sığ sularda battığı için uçaksavar silahları kullanımda kaldı. Bir yangın sonucu geminin tamamen hizmet dışı kalmasının ardından gemi mürettebatı sahile gönderilerek Marienburg savunmasında görevlendirildiler. 1944'te "Hannover"in hurda olarak sökülmesi başladı ve 1945'e kadar işlem sürdü. "Schlesien" 15-21 Mart 1945'te Gotenhafen yakınlarındaki Alman askerlerine ateş desteği sağladı. Nisanda "Schlesien" Swinemünde'ye giderek 1,000 yaralı askerin tahliyesini sağladı, burada cephane yüklemesi de yapıldı. 3 Mayıs'ta gemi Swinemünde açıklarında bir mayına çarptı, ertesi gün mürettebatı tarafından sığ sularda batırıldı. İki gemi de savaşın ardından bulundukları yerde söküldüler.






Long Beach, Mississippi

Long Beach, Harrison County, Mississippi, ABD bölgesinde bulunan şehir. Mississippi'de bulunan "Şehir İstatistik Alanında" bulunan Gulfport - Biloxi bölgelerinin parçasıdır. 2000 yılında yapılan nüfus sayımı itibarıyla nüfusu 17,320'dir. 
Long Beach'in coğrafi konumu 30°21'9" Kuzey, 89°9'35" Batı (30.352547, -89.159639)'dir. ABD Nüfus Sayım Bürosu'na göre, Katrina Kasırgası'ndan önce, şehrin toplam alanı . Bu alanın 'si kara ve 'lik bölümü ise su idi. Toplam alanın %1.85'lik bölümü su idi. Şu anki istatistikler mevcut değildir.

2000 yılı nüfus sayımına göre bölgede 17,320 kişi bulunmaktaydı, şehirde 6,560 hane bulunup ve bunlardan 4696 aile şehirde yaşamaktaydı. Nüfus yoğunluğu bakımından 661.5/km² insan düşmekteydi. Şehirde bulunan evlerin yoğunluğu 275.1/km² idi. Şehir yaşayan insanların 87.49% beyaz, 7.36% Afrikalı Amerikan, 0.39% Doğal Amerikan, 2.57% Asyalı, 0.07% Pasifik Adalı, 0.68% çeşitli yerlerden gelmiştir. 
Bu 6,560 evde yaşayan insanların 36.2% sı 18 yaşından küçük çocuk, bunlarında 53.8% lik bölümü evli ailelerin yanında, 13.5% lik bölümü annelerin yanında, 28.4% lik bölümü aileleri olmayanlardı.

29 Ağustos 2005 te başlayan Katrina Kasırgasında şehir 90% hasar görmüştür. Günümüzde hala kasırganın bıraktığı hasar düzeltilmeye çalışılmaktadır.




Fenotipik özellik

Fenotipik özellik veya biyolojik özellik, bir canlı organizmanın fenotipik karakterinin kalıtılan, doğal çevre tarafından belirlenen veya her ikisinin bir kombinasyonu olabilen değişik bir varyantı. Örneğin, göz rengi bir karakter veya bir niteliğin soyut tanımlanması olurken mavi, ela ve kahverengi ise somut özelliklerdir.

Fenotipi