arını kullanabilirler.


EASA (Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı), Avrupa Birliği'nin sivil havacılık güvenliği çerçevesinde oluşturduğu ve 2010 itibarıyla JAA'nın (Joint Aviation Authorities - Müşterek Havacılık Otoriteleri) yerini alan girişimidir. EASA kısaltması İngilizce "European Aviation Safety Agency" kavramının akronimidir. 2012 yılı sonu itibarıyla JAA tarafından verilen JAR-FCL lisansları yerini EASA lisanslarına bırakmıştır.

ABD'de FAA tarafından verilen pilot lisanslarıdır.

Birleşik Krallık'taki sivil havacılık otoritesi CAA tarafından JAR-FCL sistemine geçmeden önce verilen pilot lisanslarıdır. CAA lisansı sahibi pilotlar belirli periyotlarla lisanslarını JAR-FCL'ye göre yenilerler. Bu işlem sadece derecelendirmelerini (ratings) yeniler ve pilotun tam JAR-FCL haklarından yararlanmasını sağlamaz.





Aleksandr Roşal

Alexander Borisovich Roshal (Rusça: Александр Борисович Рошаль; d. 26 Ağustos 1936, Moskova – ö. 21 Mayıs 2007) Sovyet satranç oyuncusu ve gazetecidir. Aynı zamanda, satranç dergisi "64"ün kurucusu ve editörüdür.




Karayolu 14 (İran)

Karayolu 14 (Farsça: جاده ۱۴), İran'ın kuzeyinde yer alan bir karayoludur.

Karayolu Erdebil Eyaleti'nin Razi şehrinden başlar, Batı Azerbaycan'ın Salmas şehrinde sonlanır. Doğu Azerbaycan Eyaleti'ni batı-doğu yönünde geçen yolun uzunluğu 460 km.'dir.

Karayolu 11, Razi ile Salmas arasında aşağıdaki şehirlerin güzergahından geçer ve şehir isimlerinin yanlarında küçük resimleri bulunan karayolları ile bağlantı yapar:





Oya, Şirvan

Oya, Siirt'in Şirvan ilçesine bağlı bir köydür.

Köyün tarihi hakkında bilgi yoktur.

Köyün iklimi, karasal iklim etki alanı içerisindedir.

Köyün ekonomisi tarım ve hayvancılığa dayalıdır.

Köy, Siirt il merkezine 65, Şirvan ilçe merkezine ise 35 km uzaklıktadır.





Karayolu 15 (İran)

Karayolu 15 (Farsça: جاده ۱۵), İran'ın batısında yer alan bir karayoludur.

Karayolu Kirmanşah Eyaleti'nin Kirmanşah şehrinden başlar, Kürdistan Eyaleti'nin Sakkız şehrinde sonlanır. Karayolunun uzunluğu 375 km.'dir.

Karayolu 15, Kirmanşah ile Sakkız arasında aşağıdaki şehirlerin güzergahından geçer ve şehir isimlerinin yanlarında küçük resimleri bulunan karayolları ile bağlantı yapar:





Karayolu 16 (İran)

Karayolu 16 (Farsça: جاده ۱۶), İran'ın kuzeyinde yer alan bir karayoludur.

Karayolu Gilan Eyaleti'nin Astara şehrinden başlar, Doğu Azerbaycan'ın Sero şehri yakınlarında Türkiye sınırında bu ülkenin D 400 karayoluna bağlanır. Doğu Azerbaycan Eyaleti'ni batı-doğu yönünde geçen yolun uzunluğu 428 km.'dir.

Karayolu 16, Doğu Azerbaycan'ın Ilhıcı şehrini geçtikten sonra Urmiye Gölü kıyısına kavuşur. Burada 2008 yılında inşa edilen ve uzunluğu 135 km. olan bu köprü sayesinde Urmiye şehrine ulaşır.

Karayolu Astara ile Sero arasında, aşağıdaki şehirlerin güzergahından geçmektedir:

Astara (Gilan) 
Namin 
Erdebil 
Nir (Erdebil)
Serab (Doğu Azerbaycan)
Duzduzan (Doğu Azerbaycan)
Bostanabad (Doğu Azerbaycan) 
Tebriz (Doğu Azerbaycan)
Hüsrevşehr (Doğu Azerbaycan) 
Ilhıcı (Doğu Azerbaycan)
Urmiye Gölü Köprüsü
Urmiye (Batı Azerbaycan)
Sero (Batı Azerbaycan) 
→D 400 karayolu Yüksekova (Türkiye)'ye




Karayolu 17 (İran)

Karayolu 17 (Farsça: جاده ۱۷), İran'ın batısında yer alan bir karayoludur.

Karayolu Kirmanşah Eyaleti'nin İslamabad-e Garb şehrinden başlar, İlam Eyaleti'nin Mehran şehrinde sonlanır. Kirmanşah ve İlam eyaletleri topraklarından geçen yolun uzunluğu 252 km.'dir.

Karayolu 11, İslamabad-e Garb ile Mehran arasında aşağıdaki şehirlerin güzergahından geçer ve şehir isimlerinin yanlarında küçük resimleri bulunan karayolları ile bağlantı yapar:





Karayolu 18 (İran)

Karayolu 18 (Farsça: جاده ١٨), İran'ın kuzeydoğusunda yer alan bir karayoludur.

Karayolu Gülistan Eyaleti'nin Meravetepe şehrinden başlar, yine aynı eyaletin Bender-i Gez şehrinde sonlanır. Gülistan Eyaleti'ni batı-doğu yönünde geçen yolun uzunluğu 268 km.'dir.

Karayolu 18, Meravetepe ile Bender-i Gez arasında aşağıdaki şehirlerin güzergahından geçer ve şehir isimlerinin yanlarında küçük resimleri bulunan karayolları ile bağlantı yapar.
Karayolu tamamiyle Gülistan Eyaleti şehirleriden geçer:




Karayolu 19 (İran)

Karayolu 19 (Farsça: جاده ۱۹), İran'ın batısında yer alan bir karayoludur.

Karayolu Luristan Eyaleti'nin Pulduhtar şehri yakınlarından başlar, Kirmanşah Eyaleti'nin İslamabad-e Garb şehrinde sonlanır. Luristan, İlam ve Kirmanşah eyaletleri topraklarından geçen karayolunun uzunluğu 173 km.'dir.

Karayolu 11, Pulduhtar ile İslamabad-e Garb arasında aşağıdaki şehirlerin güzergahından geçer ve şehir isimlerinin yanlarında küçük resimleri bulunan karayolları ile bağlantı yapar:





Karayolu 21 (İran)

Karayolu 21 (Farsça: جاده ۲۱), İran'ın batısı boyunca yer alan bir karayoludur.

Karayolu Doğu Azerbaycan Eyaleti'nin Culfa şehrinden başlar, İlam Eyaleti'nin İlam şehrinde sonlanır. Doğu Azerbaycan, Batı Azerbaycan, Kürdistan, Kirmanşah ve İlam eyaletleri topraklarından geçen yolun uzunluğu 978 km.'dir.

Karayolu 11, Culfa ile Bane arasında aşağıdaki şehirlerin güzergahından geçer ve şehir isimlerinin yanlarında küçük resimleri bulunan karayolları ile bağlantı yapar:





Karayolu 22 (İran)

Karayolu 22 (Farsça: جاده ۲۲), İran'ın kuzeyi boyunca yer alan bir karayoludur.

Karayolu Razavi Horasan Eyaleti'nin Serahs şehrinden başlar, Erdebil Eyaleti'nin Halhal şehrinde sonlanır. Razavi Horasan, Kuzey Horasan, Gülistan, Mazenderan, Gilan ve Erdebil eyaletlerinden geçen yolun uzunluğu 1.327 km.'dir.

Karayolu Serahs ile Halhal arasında aşağıdaki şehirlerin güzergahından geçmektedir:

Türkmenistan sınırı
Serahs (Razavi Horasan) 
Meşhed (Razavi Horasan)
Çenaran (Razavi Horasan)
Kuçan (Razavi Horasan)
Faruc (Razavi Horasan)
Şirvan (Kuzey Horasan)
Bujnurd (Kuzey Horasan) 
Âşhane (Kuzey Horasan)
Galikeş (Gülistan) 
Minudeşt (Gülistan)
Azadşehr (Gülistan) 
Gürgan (Gülistan) Karayolu 73
Kordkuy (Gülistan)
Novkende (Gülistan)
Galugah (Gülistan)
Behşehr (Mazenderan)
Rüstemkola (Mazenderan)
Neka (Mazenderan)
Surek (Mazenderan)
Sari (Mazenderan)
Kaimşehr (Mazenderan) 
Babol (Mazenderan)
Dabudeşt (Mazenderan)
Amul (Mazenderan) 
Mahmudabad (Mazenderan)
Nur (Mazenderan)
Nuşehr (Mazenderan)
Çalus (Mazenderan) 
Tonekabun (Mazenderan)
Ramsar (Mazenderan)
Kelaçay (Mazenderan)
Rudser (Gilan)
Lengerud (Gilan)
Lahican (Gilan)
Astane-yi Eşrefiye (Gilan)
Kuçisfahan (Gilan)
Reşt (GilanFuman (Gilan)
Savma'a Sera (Gilan)
Punel (Gilan) 
Halhal (Erdebil) 




Karayolu 23 (İran)

Karayolu 23 (Farsça: جاده ۲۳), İran'ın batısında yer alan bir karayoludur.

Karayolu Batı Azerbaycan'ın Miyanduab şehrinden başlar, Hamedan Eyaleti'nin yönetim merkezi Hamedan şehrinde sonlanır. Batı Azerbaycan, Kürdistan ve Hamedan eyaletlerinden geçen yolun uzunluğu 390 km.'dir.




Karaağaçtepe Höyüğü



Karaağaçtepe Höyüğü, Çanakkale il merkezinin güneybatısında, Seddülbahir Köyü'nün yaklaşık olarak 3 km. kuzey-kuzeydoğusunda, Morto Koyu'ndan 1 km. mesafede, Kirte Deresi'nin sağ tarafında yer alan bir höyüktür. Bazı kaynaklarda, Heinrich Schliemann tarafından bu şekilde tanımlanmış olmasına dayanılarak Protesilaos Tümülüsü olarak da görülmektedir. Tepe, 100 metre çapında olup 8 metre yüksekliktedir. Günümüzde sahilden 1 km. kadar içeride olan Höyük'ün iskan edildiği dönemde deniz kenarında olduğu belirtilmektedir.

Höyük'te ilk kazılar, tümülüs olduğu düşüncesiyle Heinrich Schliemann tarafından 1882 yılında 2,5 metrelik bir yarma şeklinde yapılmıştır. Birinci Dünya Savaşı'nın hemen ardından 1921-23 yıllarında Fransız işgal kuvvetlerinin gözetiminde R. Demangel başkanlığında bir kazı daha yapılmıştır. Ancak çok az çanak çömlek buluntusu yayımlanmış ve İstanbul Arkeoloji Müzesi'ne teslim edilmiştir. Daha sonra 1982 yılında Mehmet Özdoğan başkanlığında "Gelibolu Yarımadası Yüzey Araştırmaları" sırasında yeniden incelenmiştir. Bir başka yüzey araştırması da 2008 yılında Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi'nden Onur Özbek tarafından yapılmıştır.

Höyük'te 1920'li yılların başında yapılan kazılarda 11,5 metrelik bir kültür dolgusu olduğu görülmüştür. Tabaka olarak en üstteki 1,5 metre kalınlıktaki dolgu Bizans Dönemi'ne tarihlenmektedir. Bunun altındaki birçok yapı katından oluşan dört ana tabaka prehistorik çağlara tarihlenmektedir. En alttaki 1. tabaka Kalkolitik Çağ'a (Kumtepe Ib), 2. tabaka Erken Tunç Çağı I. evreye (Troya I), 3. ve 4. tabakalar ise yine Erken Tunç Çağı'na (Troya II) tarihlenmektedir.

Mehmet Özdoğan, yaklaşık olarak 4,5 metre kalınlıktaki en alt tabakanın (Kalkolitik Çağ) alt kesimlerinde Neolitik Çağ ya da Erken Kalkolitik Çağ yerleşmesinin olabileceğini ileri sürmektedir. Onur Özbek de Höyük'ün eteklerinde Neolitik Çağ çanak çömleğine rastladığını belirtmektedir.

Mehmet Özdoğan, yürüttüğü yüzey araştırmalarında obsidiyen ve çakmaktaşından mikrodilgilere ulaştığını ileri sürmektedir. Bu mikrodilgilerin Neolitik Çağ malzemesi olduğu kabul edilmektedir. Fakat Onur Özbek'in çalışmasında obsidiyen mikrodilgilere ulaşılmamıştır. Ulaşılan mikrodiller, obsidiyene benzeyen siyah jasperdir. Yine de mikrodilgiler, bir Neolitik Çağ yerleşmesine işaret etmekte olup kesin sonuç için Höyük'te yeniden kazı çalışması yapılması gerekmektedir. Onur Özbek alt tabakalarda ele geçen yontmataş ve sürtmetaş malzemenin Hoca Çeşme ve Aşağı Pınar buluntularına benzediğini, bu nedenle Karaağaçtepe alt tabakalarının Orta ya da Geç Neolitik Çağ'a tarihlenebileceğini belirtmektedir.





Baydiğin,Aydıncık

Baydiğin, Yozgat ilinin Aydıncık ilçesine bağlı bir kasabadır.

Yozgat Aydıncık Baydiğin kasabası tarihi emeviler döneminden gelmekte olup rivayetlere göre kasabanın üç bey tarafından kurulduğu ve ismini kurulan beyler tarafından bey diğin olarak kurulmuş ve ismi 1984 yılına kadar Beydiğin olarak devam etmiştir. 1984 yılında yapılan anayasa düzenlemesiyle beraber Baydiğin olarak değiştirilmiştir.

(DİĞİN) Arapça kökenli olup Arapçada (DİYAR) anlamına gelmektedir. Baydiğin anlam olarak Baylar diyarı anlamına gelmektedir.

Yozgat iline 90 km, Aydıncık ilçesine 25 km uzaklıktadır.

Kasabanın iklimi, karasal iklim etki alanı