ak").



Studio 54 LiveTour 2000 yılında başlatılan gezici açık hava gösterisidir. Bütün gün süren bu gezici gösteri, özel konuklar eşliğinde müzik, oyun, eğlence ve disko yayını olup ayrıca internet üzerinden de verilmektedir.

Studio 54 Angels radyonun imajını yansıtan ön plan kızlarıdır. 2010 yılında radyonun dış faaliyetlerini desteklemek üzere oluşturulan ve kızlardan oluşan bu animasyon takımı, radyo içi ya da radyo dışındaki bir olayın canlandırılmasında rol alırlar.

Bu ekip jeep ya da cabriolet gibi üstü açık arabalarla olay ya da gösteri yerine ulaşırlar.

Ayrıca mağaza içi promosyon gösterilerinde de bulunan bu takım, sektördeki şirketler ve profesyonel taşeron firmaları ile diğer kurumlara da hosteslik ederler.

Studio 54 Stargate radyo istasyonunun gezici ana faaliyetleri ile canlı yayınlarına ev sahipliği yapar. Bu mobil radyo ve televizyon stüdyosu üç birimden oluşur: ses ve görüntü için yaratıcı bir konsol ile yapım için iki ayrı ünite, post-prodüksiyon ve gerçek zamanlı veri akışı sistemi..





Orduspor 2012-13 sezonu




SMS Prinz Heinrich

SMS "Prinz Heinrich" 20. yüzyılın sonunda İmparatorluk Donanması için inşa edilen bir zırhlı kruvazör idi. Adını II. Wilhelm'in kardeşi Pren Henry'den almaktadır. Mart 1902'de göreve başladı ve 1920'de hurdaya çıkarılmak için parçalandı. Uzunluğu 126.59, genişliği 19.61, su çekimi ise 8.1 metre idi.




David Barral

David Barral (d. 10 Mayıs 1983, San Fernando, Cádiz) İspanya doğumlu Levante'li futbolcudur.

David Barral Torres, futbol kariyerine CD San Fernando takımında başlamıştır.2003-2006 yıllarında Madri B takımında oynayan oyuncu 2003-2004 yıllarında CF Fuenlabrada'ya kiralık olarak gitmiştir.2006 yılında Real Sporting de Gijón ile anlaşan oyuncu 2012 yılına kadar Real Sporting de Gijón forması giymiştir.2012'nin yaz transfer döneminde Orduspor'a transfer olmuştur. Orduspor'un PTT 1.Lig'e düşmesi ile birlikte İspanya La Liga ekiplerinden Levante ile anlaşmıştır.




Lee McCulloch

Lee Henry McCulloch (d. 14 Mayıs 1978, Bellshill), İskoçyalı millî futbolcudur. Şu an Rangers takımının formasını giymektedir. Orta saha bölgesinde oynamaktadır. Daha önce Motherwell ve Wigan Athletic takımlarında da oynadı. İskoçya formasını ilk kez 2004 yılında giyen McCulloch, millî formayı toplam 18 kez giydi ve bir gol attı.







SMS Roon

SMS Roon, Roon sınıfının öncü bir zırhlı kruvazörü idi, İmparatorluk Donanması'na hizmet etti. Adını Albrecht von Roon'dan almaktadır. 1914'te gemi göreve başladı ve 1921'de hurdaya çıkarılmak üzere parçalandı. Uzunluğu 128, genişliği 20.22 ve su çekimi 7.8 metre idi. Azami hızı 21 knot (39 km/sa) idi.




SMS Yorck

SMS "Yorck", Alman İmparatorluk Donanması için inşa edilen "Roon" sınıfı zırhlı kruvazörlerden ikincisi ve sonuncusu idi. İsmini, Prusyalı mareşal Ludwig Yorck von Wartenburg'dan aldı. İnşasına 1903 yılında Hamburg'daki Blohm + Voss tersanesinde başlandı. 16.241.000 Goldmark'a malolan kruvazörün inşası Kasım 1905'te tamamlandı. Deplasmanı 9.875 metrik tona çıkabilmekteydi ve dört adet 21 cm'lik (8.3 inç) ana bataryalarla donatılmıştı. Azamî hızı 20.4 knot (37.8 km/sa; 23.5 mph) idi.

Geminin yedi yıllık, kısa bir hizmeti oldu ve ardından görevine son verilerek yedeğe alındı. I. Dünya Savaşı'nın başlaması üzerine tekrar göreve alındı ve cephe hattı hizmetine geri döndü. 3-4 Kasım 1914'te Yarmouth Baskını'ndan geri dönerken ağır sis altında seyir hatası sebebiyle yanlışlıkla Alman mayın tarlasına girdi. Ağır can kaybı ile gemi hızlıca battı. Ölenlerin sayısı hakkında kaynaklar birbiriyle uyuşmazlık göstermektedir. Facianın ardından geminin komutanı askerî mahkemeye çıkarılarak ihmalden dolayı suçlu bulundu. 1929-1930, 1965 ve son olarak 1982 yıllarında olmak üzere "Yorck", kademeli olarak parçalandı.

"Yorck", "Ersatz Deutschland" geçici ismiyle sipariş edildi ve Hamburg'daki Blohm + Voss tersanesinde 167 inşa numarası ile inşa edildi. 1902 yılında gemi omurgası kızağa kondu ve 14 Mayıs 1904 tarihinde denize indirildi. Donatım çalışmalarının 21 Kasım 1905 tarihinde tamamlanmasının ardından, aynı gün Alman İmparatorluk Donanması'nda göreve başladı. Geminin Alman İmparatorluk Hükümeti'ne maliyeti 16.241.000 Goldmark oldu.

"Yorck"un deplasmanı inşa edildiğinde 9.087 metrik tondu ve tam yük ile deplasmanı 9.875 metrik tona çıkabiliyordu. Uzunluğu 126,5 m, genişliği 19,6 m ve ön su çekimi 7,43 m idi. Dikey vaziyetteki üçlü genleşme tipi buhar motorları ile 17.272 BG (12.880 kW) güç sağlanmakta ve denemelerde maksimum 20,4 knot (37,8 km/sa; 23,5 mph) hız yapılabilmekteydi. "Yorck", 1.630 ton kömürle ve 12 kn (22 km/sa; 14 mph) seyir hızıyla maksimum 5.080 deniz mili (9.410 km; 5.850 mil) uzağa gidebilmekteydi.

İkiz taret kulelerinde ikişer adet 21 cm'lik (8,3 inç) ana bataryalarla silahlandırılmıştı, bu taret kuleleri gemi üst yapısının ön ve arka kısımlarındaydı. İkincil silahları ise on adet 15 cm'lik (5,9 inç) top, on dört adet 8,8 cm'lik (3,5 inç) top ve dört adet 45 cm'lik (18 inç) su altı torpido tüpü idi; bunlardan biri pruvada, biri kıçta ve ikisi de geminin yanlarında bulunuyordu.

"Yorck", 14 Mayıs 1904 tarihinde denize indirildi ve 21 Kasım 1905'te Alman Donanması'nda hizmete girdi. Geminin donanmaya tesliminde Generalfeldmarschall Wilhelm von Hahnke ""Atasözü der ki; (Si vis pacem, para bellum) Eğer barış istiyorsan savaşa hazırlan... "Yorck"un silahları ve makineleri, sadece demir kalpli ve sağlam iradeli insanlarca işletilmeli, onlar ki Alman halkının büyüklüğü ve onuru için mücadele eden, gerektiğinde hayatlarını hiçe saymayı emir bilen insanlar"" ifadesini kullandı. Donanmaya katılmasından sonra "Yorck", kruvazör filosunda hizmet verdi. Daha sonra İmparatorluk Donanması'nın amirali olacak olan Franz von Hipper, 1 Ekim 1911'den 26 Ocak 1912'ye kadar "Yorck"un kaptanlığını yaptı.

1913 yılının Mart ayı başlarında donanma, Kuzey Denizi'ndeki Helgoland adası yakınlarında manevralarda bulundu. 4 Mart'ın erken saatlerinde "S178" destroyeri dalgalı denizde formasyondan koptu ve "Yorck"un önüne geçmeye çalıştı. Büyük bir dalgaya kapılan destroyer "Yorck"a çarptı ve "S178"i ortadan ikiye böldü. 83 denizciden ancak 13'ü kurtarılabildi. Bu kazanın ardından görevden uzaklaştırılan "Yorck" Mayıs 1913'te yedek donanmada beklemeye alınırken, mürettebatının çoğu yeni tamamlanan muharebe kruvazörü "Seydlitz"e transfer edildi. O zaman muharebe kruvazörü filosunun vekil komutanı olan Hipper, ""Seydlitz" iyi bir ruha ve yüksek morale, "Yorck"un eski mürettebatından taşınan ruha sahip" diye belirtti. 12 Ağustos 1914 tarihinde "Yorck" tekrar göreve alındı ve III. Keşif Grubuna atandı.

3 Kasım'da "Yorck", Alman Donanması'nın savaştaki ilk saldırısına katıldı. Öncelikli olarak "Seydlitz", "Moltke", "Von der Tann" muharebe kruvazörlerinden ve "Blücher" büyük zırhlı kruvazöründen oluşan I. Keşif Grubu'na atanarak, grubun gücünü artırdı. I. Keşif Grubu Tuğamiral Hipper tarafından komuta edilmekteydi. Kısa süre sonra gruba, İngiliz kıyılarındaki Great Yarmouth'un bombalanması emredildi. Dört büyük kruvazör limanı bombalasa da fazla hasar veremedi. Baskında Alman mayın gemilerinin bıraktığı mayınlar sayesinde İngiliz denizaltısı "D5" battı. Helgoland Körfezi'ne dönmek üzere ayrılan Hipper'in filosu, yoğun sis ile karşılaştı. Sis, gemilerin Wilhelmshaven'a girmesini engelledi, bunun üzerine gemiler Schillig açıklarında demirledi. "Yorck", 4 Kasım'ın erken saatlerinde Wilhelmshaven'a girmeye çalıştı; fakat mürettebatın seyir hatası sebebiyle mayın arazisine giren gemi iki adet mayına çarptı ve alabora oldu; ağır can kaybı yaşandı.

Kayıp mürettabatın sayısı konusunda basılı kaynaklar arasında farklı görüşler mevcuttur. V. E. Tarrant'ın "Jutland: The German Perspective" kitabında 629 mürettebattan 127'sinin kurtarıldığı belirtilirken, Erich Gröner'in "German Warships 1815–1945" adlı kitabında 336 ölü sayısından belirtilmektedir. Daniel Butler'in "Distant Victory" adlı kitabı 235 kişinin batma esnasında mahvolduğunu belirtmektedir, "The New York Times" gazetesinde çıkan bir makalede 300'den fazla kayıp ile geminin battığı bilgisi yer almaktadır. Öte yandan "Yorck"un kaptanı Piper, kurtarılanlar arasındaydı. Aralık 1914'te askeri mahkemede sorgulamaya tabi tutuldu; dikkatsizlikten ve emirlere itaatsizlikten dolayı suçlu bulundu. Geminin enkazı 1929-30 yıllarında kısmen hurdaya çıkarıldı. 1965'te daha fazla çalışma yapıldı. 1982 yılında çalışmaların tekrar başlamasıyla gemi enkazının kalanı da kaldırıldı.






Scharnhorst sınıfı kruvazör

"Scharnhorst" sınıfı, İmparatorluk Donanması için inşa edilmiş geleneksel son zırhlı kruvazör sınıfı idi. "Scharnhorst" ve "Gneisenau" isimli savaş gemilerinden oluşuyordu. Önceki zırhlı kruvazörlerin aksine bu sınıfta, 21 cm'lik ana batarya sayısı dörtten sekize çıkarıldı. Deplasman 12.781 metrik ton idi. Uzunluk 144.7, genişlik 22, su çekimi de 8.4 metre idi. Zırh kalınlığı 3.8 ilâ 15 cm arasında değişmekteydi. 8 Aralık 1914 tarihindeki Falkland Adaları Muharebesi'nde bu sınıfın tüm savaş gemileri battı.




SMS Blücher

SMS "Blücher", Alman İmparatorluk Donanması'nın son imal edilen zırhlı kruvazörü. Alman istihbaratınca, hatalı olarak İngiliz "Invincible" sınıfı kruvazörlerine ait olduğu zannedilen özelliklere göre tasarlanan "Blücher", önceki zırhlı kruvazörlere göre daha büyük olup, daha fazla ağır silah taşısa da büyüklük ve silah bakımından Birleşik Krallık ile Alman donanmalarında zırhlı kruvazörler yerine getirilen muharebe kruvazörleriyle rekabet edebilecek konumda değildi. Gemi, ismini 1815 yılındaki Waterloo Muharebesi'nde Prusya kuvvetlerine komuta eden Generalfeldmarschall Gebhard Leberecht von Blücher'den almıştı.

"Blücher", 1907 ile 1909 yılları arasında Kiel'deki Kaiserliche Werft Kiel tersanesinde inşa edildi ve ilk seferine 1 Ekim 1909 tarihinde çıktı. I. Dünya Savaşı'nın ilk zamanları da dâhil olmak üzere görev süresinin çoğunu I. Keşif Grubu'na bağlı olarak geçiren "Blücher", 1914 yılında Scarborough, Hartlepool ve Whitby ile Yarmouth Baskını'nda yer aldı.

24 Ocak 1915 tarihinde