n kültürel merkezlerinden bir tanesini de oluşturan yerleşim bölgesidir. Şehirde 2013 verilerine göre 75.776 kişi yaşamaktadır. 2002 tarihinde gerçekleştirilen resmi nüfus sayım sonuçlarına göre 66.536 kişi yaşamaktaydı.

Şehir, ülkenin başkenti konumunda bulunan Kigali'nin 60 km kuzeyinde bulunmaktadır.





Cyangugu

Cyangugu, Afrika kıtasında bulunan Ruanda devletinde bir şehirdir.

Şehir ülkenin batı kesiminde Batı eyaleti içerisinde yer alan bir yerleşim bölgesidir. Şehirde 2013 verilerine göre 70.533 kişi yaşamaktadır. 2002 tarihinde gerçekleştirilen resmi nüfus sayım sonuçlarına göre 59.429 kişi yaşamaktaydı.

Şehir, Kivu Gölü bittiği yerde, en güney kenarında, Demokratik Kongo Cumhuriyeti sınırına çok yakın bir konumda bulunmaktadır. Şehrin tam karşısında, şehre aynı zamanda en yakın yerleşim bölgesi olan Demokratik Kongo Cumhuriyeti'ne bağlı bir şehir olan Bukavu yer almaktadır.

Şehir, ülkenin başkenti Kigali'nin 200 km güneybatısında yer almaktadır.





IRAS 22036+5306

IRAS 22036+5306, Kral takımyıldızı yönünde yaklaşık olarak 6.500 ışık yılı uzaklıkta bulunan çift kutuplu ön gezegenimsi bulutsudur.

IRAS 22036+5306 bulutsusunun içinde hemen hemen tüm dış malzemesini uzaya fırlatmış olan yaşlı bir yıldız bulunur. Bu malzeme saatte 800.000 km'lik bir hızla çıkartılmaktadır. Şimdilik, merkez yıldızdan gelen ışık onun sıradışı gaz kabuğundan yansımaktadır. Bir süre sonra yıldız çok sıcak bir beyaz cüce haline gelecek ve yoğun morötesi radyasyonla iyonize olan gaz sayesinde zengin renklerde ışıyacaktır.




IRAS 20068+4051

IRAS 20068+4051, Kuğu takımyıldızı yönünde bulunan bir ön gezegenimsi bulutsudur. IRAS uzay sondası tarafından keşfedilmiş ve daha sonra Hubble Uzay Teleskobu ile ayrıntılı fotoğraflar elde edilmiştir.




Lastik etiketi

Araç lastikleri, kuru ve ıslak zemin yol tutuşu, frenlemesi, viraj alabilme kabiliyeti, su tahliye özelliği, yuvarlanma direnci ve buna bağlı olarak yakıt tüketimi, gürültü seviyesi, konfor ve kullanım ömrü gibi birçok sınıfta değerlendirilebilir. Kasım 2012'de başlayan lastik etiketleme uygulaması ile lastikler 3 önemli kategoride puanlanarak etiketlenecek. Bu etiketler beyaz eşyalarda uygulanan etiket sistemi ile aynıdır ve bir lastiğin yakıt tüketim değerini, ıslak zemin frenleme performansını ve gürültü seviyesini gösterir.
Yapım üretimi: 23 nisan 2013 tarihinde alındı
Yıl sonu: 10 aralık 2014 tarihinde satın alındı

Her lastik yakıt tüketimine önemli ölçüde etki eder ve bu etki lastiğin yuvarlanma direnci ile doğru orantılıdır. Yuvarlanma direnci ne kadar yüksek ise lastiğin yakıt tüketimine etkisi olumsuz yönde artacaktır. Lastik etiketi üzerinde benzin pompası ile gösterilen değer lastiğin yakıt tüketim değeridir ve aynı beyaz eşyalarda olduğu gibi A ile G arası bir harf ile nitelendirilir. A harfi en iyi değeri, G harfi ise en kötü değeri ifade eder. A değerine sahip bir lastik ile G değerine sahip diğer bir lastik arasındaki fark 12 gr/km CO2'dir. Bu da, yılda 0,18 tonluk CO'ye karşılık gelmektedir.

Yakıt tüketimine etki eden birçok faktör vardır. Bunlardan en önemli olanları, hava durumu, yol durumu, sürüş tarzı ve aracın mekanik durumu olarak sıralayabiliriz. Lastik etiketindeki yakıt tüketim değeri, tüm bu faktörler eşit olduğu ve sadece lastiklerin farklı olduğu zaman verilen puanı gösterir. Tüm şartlar eşit sayıldığında yakıt verimliliği A olan bir lastik yakıt verimliliği G olan diğer lastiğe göre %7,5 daha az yakıt tüketir. Bu da A sınıfı bir lastiğin, G sınıfı bir lastiğe göre ömrü boyunca 80 litreye kadar yakıt tasarrufu sağladığını gösterir.

Bu değer A sınıfı lastik kullanan ve 80 km/s sabit hızla giden bir araca göre hesaplanmıştır.

Yağmurlu havalarda lastiklerin kavrama kabiliyeti azalır, kızaklama ve buna bağlı olarak kazalar artar. Bir lastiğin yolu kavramasına etki edebilecek birçok faktör vardır. Lastik etiketi üzerinde yağmur damlacığı ile gösterilen değer, lastiğin ıslak zemindeki fren mesafesini gösterir. Islak zeminde frenleme performansı A olarak belirtilen bir lastik, G değerli diğer lastiğe göre 18 metre (peş peşe dizilmiş 4 otomobil uzunluğu) ya da hızına bağlı olarak %30 daha önce durur. Lastiklerin ıslak zeminde frenleme performansının belirlenmesi, yine bir takım koşullar aynı tutularak gerçekleştirilir : Başlangıç hızı (80 km/saat), sürüş yapılan zeminin durumu, sıcaklık ve su seviyesi gibi değerler aynı tutularak sırası ile A ve G sınıfı lastikler kullanan araçlara göre hesaplanır.
Yıl tarihi: 24 ekim 2013 tarihinde alındı
Yıl bitmesi: 4 mart 2014 tarihinde satın alındı

Lastik etiketi üzerinde hoparlör sembolü ile temsil edilir ve lastiğin yol ile teması sonucu çıkardığı gürültü seviyesini gösterir. Bu hoparlör en fazla üç adet ses dalgasına sahiptir ve tek dalga ile temsil edilen bir lastik yasal sınırın 3 desibel altında ses çıkarır. İki adet ses dalgası ile temsil edilen lastik yasal sınır ile bu sınırın 3 desibel altı arasında bir değerde olduğunu gösterir. Üç dalga ile temsil edilen lastikler ise yasal sınırın üzerinde olduğunu gösterir. Tek dalga ses değerine sahip bir lastik üç dalga ses değerine sahip bir lastiğe göre 4 kat daha sessiz yol alır. Kısaca gösterilecek olursa,
Yıl tarihi: 1919 (96 yıl önce)


olduğunu gösterir. Ses dalgalarının sayısı arttıkça lastiğin gürültü seviyesi doğru orantılı olarak artar.

Lastik etiketleme sistemi bir lastiğin sadece üç sınıftaki değerlerini yansıtır. Bunun haricinde değerlendirmeye alınmayan birçok kriter vardır. Bu kriterlerden en önemlileri :


Bunlar kriterler lastik etiketleme sisteminde hesaba katılmayan; ancak lastik üreticileri tarafından göz önüne alınması gereken kriterlerdir.

1 Kasım 2012 tarihinde yürülüğe giren lastik etiketi uygulaması, 1 Temmuz 2012 tarihinden sonra üretilen binek araç, 4x4/SUV, hafif ticari ve ağır ticari araç lastiklerini kapsamı altına almaktadır. Profesyonel off-road (arazi dışı) lastikleri, 1 Ekim 1990 öncesi araçlar için üretilmiş özel lastikler, geçici süre kullanılan yedek lastikler, hız limiti 80 km/sa altında olan lastikler, çivili lastikler, sadece yarış amaçlı kullanılan araçlar için üretilen lastikler, jant çapı 254 mm'nin altında bulunan veya 635 mm üstünde olan lastikler, kaplama lastikler bu uygulaması kapsamında değildir.
Yıl tarihi: 1881-1938 (57 yaşında)

Lastik etiketleme uygulamasının asıl amacı tüketicilere üç temel kategoride doğru ve tarafsız olan bilgiyi vermektir. Bu uygulama sayesinde kullanıcılar, sadece lastiklerin etiketlerine bakarak hangi lastiğin ıslak zeminde daha iyi bir frenleme performansına sahip olduğunu, yakıt verimliliği sağladığını ve daha az gürültü yaptığını bir bakışla görebilecektir. Kar amacı güderek yapılan yönlendirmelerin önüne geçilmiş olacaktır ve satıcıların tavsiyelerinin etiketin yanında bir değeri olmayacaktır.
Yıl: 25 şubat 1940 tarihinde kuruldu

50. Yıla özel 1965 yıla kadar yardım

Avrupa Birliği Lastik Etiketi Duyurusu
http://ec.europa.eu/energy/efficiency/labelling/labelling_of_tyres_en.htm

Avrupa Lastik ve Kauçuk Üreticileri Birliği Duyurusu
http://www.etrma.org/tyres/tyre-labelling

Avrupa Birliği Komisyonu Araştırması (2008) 2860.




Nyanza, Ruanda

Nyanza "(eski ismi: Nyabisindu)", Afrika kıtasında bulunan Ruanda devletinde bir şehirdir.

Şehir ülkenin güney kesiminde Güney eyaleti içerisinde yer alan bir yerleşim bölgesidir. Şehirde 2013 verilerine göre 53.408 kişi yaşamaktadır. 2002 tarihinde gerçekleştirilen resmi nüfus sayım sonuçlarına göre 55.699 kişi yaşamaktaydı.

Şehirde Ruanda Krallığı döneminde kullanılan ve 500 yıllık bir geçmişe sahip kral saraylarından Kral Mutara III.Rudahigwa'nın 1931 ile 1959 yılları arasında kullandığı sarayın sonradan yapılan bir örneği bulunmaktadır. 1958 ile 1962 yılları arasında Ruanda Krallığı'nın başkenti olarak görev yapan şehirde, bu döneme ait birçok eserin sergilendiği "Rwesero Art Museum" isimli bir de müze bulunmaktadır.

Şehir, 2006 yılında gerçekleştirilen yerel yönetimler reformu çerçevesinde Nyabisindu olan ismini, Ruanda Krallığı döneminde olan yerleşim yerleri isimlerinin yeniden kullanılabilmesini olanak sağlanması ile belirtilen dönemde de ismi olan Nyanza olarak değiştirmiştir.





IRAS 13208-6020

IRAS 13208-6020, Erboğa takımyıldızı yönünde bulunan çift kutuplu ön gezegenimsi bulutsudur. IRAS uzay sondası tarafından keşfedilmiş ve daha sonra Hubble Uzay Teleskobu ile ayrıntılı fotoğraflar elde edilmiştir. Bu fotoğrafta bulutsunun merkezindeki yıldız, açık bir şekilde görünmektedir.




Bloods

Bloods Los Angeles, Kaliforniya merkezli kurulan birincil derecede ama tek olmayan bir Afroamerikan çetesidir. Çete yaygın olarak Crips ile olan rekabeti ile bilinir. Giydikleri kırmızı renkli kıyafetlerle ve el işaretleriyle tanınırlar.

Çete renk, giysi ve politik anlamda açık fikirli bir yapıya sahiptir. Kurulmalarından beri çetenin ABD boyunca grupları vardır.

Çetenin ABD ve denizaşırı ülkelerde bulunan takımları olduğu belgelenmiştir.

Bloood çetesi ilk başta Crips çetesine karşı rekabet etmek için kuruldu. Bloods ve Crips savaşının kökeni 70'lere dayanır. Zamanında Crips'in üye sayısı Bloods'unkinden 3'e 1 oranda fazlaydı. Aralarındaki bu sayısal farka rağmen Bloods çetesi Crips'e karşı giderek şiddetli olmuştur. The Pirus Blood'un kurucularından olarak kabul edilir. Kokainin yükselişi sırasında çetenin odağı uyuşturucuya kaymıştır. Bloods kümeleri biririnden bağımsız çalışır ve şu an hemen hemen her ülkede bir Bloods kümesi vardır.

Doğu Yakası'ndaki Blood kümelerinin Rikers Adası kökenli bir çete olan Birleşmiş Blood Cemiyeti ile bağlantısı olduğu sık sık görülür. Birleşmiş Blood Cemiyeti, ya da daha basitçe Bloods, 1993'te bazen C73 olarak da adlandırılan Rikers Adası'ndaki GMDC'nin (George Mochen Tutukevi) New York hapis sistemi ile değişmesiyle şekillenmiştir. GMDC tutukevi kalanından sorunlu mahkûmları ayırmak için kullanılmıştır. Bu zamanlarda, The Latin Kings NYC'nin en yaygın ve organize çetesiydi. Çoğunluğu İspanyol olan The Latin Kings, genelde Afroamerikalıları hedef almıştır. Bu Afroamerikalılar kendilerini s