24 ve 25 Nisan 1916 tarihlerinde "Pommern" ve kardeş gemileri; İngiliz kıyılarına saldırı düzenlemekle görevlendirilen birinci gözcü grubun savaş kruvazörlerine destek vermek için Açık Deniz Filosu'nun zırhlı gemilerine katıldılar. Hedefe seyrederken, savaş kruvazörü "SMS Seydlitz" bir deniz mayınına çarparak hasar gördü. Bunun üzerine Almanya'ya dönmek üzere filodan ayrıldı ve diğer gemiler görevlerine devam etti. Elverişsiz görüş mesafesi nedeniyle savaş kruvazörleri, Yarmouth ve Lowestoft'a bombardıman düzenlediler. İngiliz filosunun müdahalesini önleyen operasyon kısa sürede sonlandırıldı.

Amiral Scheer Kuzey Denizi'ne başka bir akın planladı; ancak "Seydlitz" gemisinde meydana gelen hasar, operasyonu Mayıs ayının sonuna erteletti. "Pommern" ikinci savaş bölüğüne bağlı olarak kaldı ve Koramiral Franz Mauve'nin komutasına girdi. Bölük, Alman hattının gerisinde konulanmış durumdaydı. Kuzeye gerçekleştirilen akın esnasında filo komutanı Amiral Reinhard Scheer, en yüksek hızla İngiliz beşinci savaş bölüğünün takip edilmesini emretti. "Deutschland" sınıfı zırhlı savaş gemileri daha yavaş olduklarından dolayı, kendilerinden daha hızlı zırhlı savaş gemilerine yetişemeyerek kısa sürede geride kaldı.

Savaşın ilk akşamının geç saatlerinde birinci takip grubunun sıkıştırılmış savaş kruvazörleri, İngilizler tarafından takip edildi. "Pommern" ve "beş dakikalık gemiler" olarak adlandırılan diğer gemiler, İngiliz savaş kruvazörü bölüklerinin arasından buharlar çıkararak yardıma geldi. "Pommern", kardeş gemilerinin aksine, karanlıkta bir hedef bulamadı ve atışları etkisiz oldu. İngiliz savaş kruvazörleri, Alman gemilerin üzerine pek çok isabetli atış yaptı. "HMS Indomitable"'den atılan 12 inçlik (30,5 cm) top "Pommern"'e isabet etti. Amiral Franz Mauve, İngiliz markajından kurtulabilmek için bir kaçış manevrası emretti ve takip edilememelerini sağladı.

"Pommern", 1 Haziran gecesi saat 3:10'da Birleşik Krallık muhribi "HMS Onslaught"'un ateşlediği ikinci torpidoyla isabet aldı. Bu vuruş, "Pommern" gemisindeki 17 cm'lik topların patlamasına ve gemide yangın çıkmasına neden oldu. "Pommern"'in arkasındaki "SMS Hannover", geminin enkazından kaçmaya zorlanarak saf dışı bırakıldı. "Pommern" gemisinin subaylar ve gönüllü askerlerden oluşan 839 mürettebatı, geminin batmasıyla birlikte öldü.






Adı Aşk Bu Eziyetin

Adı Aşk Bu Eziyetin, Suat Oktay Şenocak'ın yazıp yönettiği, büyük bölümü sıfır bütçeye çekilen, 3 Eylül 2010'da 9 kopya ile vizyona giren, futbol taraftarı olma psikolojisini "bir Bursaspor taraftarı" nezdinde beyaz perdeye aktaran özgün bir film.







Deutschland sınıfı zırhlı

"Deutschland" sınıfı, Alman İmparatorluk Donanması için inşa edilen beş ön dretnot savaş gemisinden oluşan gemi sınıfıdır. Sınıf , , , ve gemilerinden oluşmaktaydı. 1903-1908 arasında inşa edilen gemiler, daha önceki "Braunschweig" sınıfı zırhlılara çok benzerdi, ancak daha iyi koruma sağlayan zırhları vardı. İngiliz Kraliyet Donanması'nın devrimci gemisi HMS "Dreadnought"'un hizmete girişiyle daha inşaları tamamlanamadan teknolojinin gerisinde kalan "Deutschland" sınıfı, Alman donanmasına katılan son ön dretnot gemiler oldular. "Deutschland" sınıfının ardından inşa edilen "Nassau" sınıfı zırhlılar ise Almanya'nın ilk dretnot sınıfı oldu.

İki "Deutschland" sınıfı geminin hizmete girmesiyle Alman donanması iki farklı savaş filosu oluşturacak sayıda zırhlıya sahip oldu, bunun ardından donanma I. Dünya Savaşı'nda savaşa girecek Açık Deniz Filosu olarak yeniden düzenlendi. Çağın gerisinde kalmış olmalarına rağmen "Deutschland" sınıfındaki beş zırhlı da 31 Mayıs-1 Haziran 1916'daki Jutland Savaşı'nda görev yaptılar. Savaşın gece olan kısmında "SMS Pommern" torpidolanarak batırıldı. Savaştan sonra elde kalan dört gemi ön saflardan çekilerek ikincil görevlere atandılar. Versay Antlaşması Almanya'nın "Deutschland" sınıfındaki dört gemi de dahil birçok eski zırhlıyı elde tutarak kıyı savunma görevlerinde kullanmasına olanak sağladı.

Versay Antlaşması'nın izin vermesine rağmen Alman donanması gemileri kıyı savunma görevinde tutmadı. "Deutschland" 1920-1922 yılları arasında söküldü; "Hannover"in ise hedef gemi olarak kullanılması planlandı, ancak bu plan gerçekleştirilmedi ve gemi 1944-1946 yılları arasında söküldü. "Schlesien" ve "Schleswig-Holstein" ise önce Reichsmarine, ardından da Kriegsmarine'de ön cephede görev almayı sürdürdü. İki gemi de II. Dünya Savaşı'nda sınırlı sayıda görevde bulundular. Bu görevler arasında "Schleswig-Holstein"ın Westerplatte'deki Polonya kalesini bombalaması da dahildi. Savaşın sonunda bu iki gemi de batmıştı.

"Deutschland" sınıfındaki beş zırhlı, Alman donanması için inşa edilen son ön dretnotlardır. Gemiler kendilerinden önce gelen "Braunschweig" sınıfına benzer yapıdaydı; "Deutschland" önceki sınıfla neredeyse tamamen aynıyken, lider geminin inşası başladıktan sonra inşaya başlanan diğer gemilerde tasarım biraz değiştirilmişti. "Deutschland"ın ardından yapılan gemilerde kazanların yerleşimi değiştirilmiş, zırhları ise "Braunschweig" sınıfı gemilere göre kalınlaştırılmıştı. "Deutschland" sınıfındaki beş geminin hepsinde ikincil silahlar olan 17 cm'lik toplar tekne kısmındaki kazamatlara monte edilmişti. Gemilerin inşası o sırada inşa edilmekte olan devrimci HMS "Dreadnought" hakkındaki söylentilere rağmen yürütülmüştü. Amiral Alfred von Tirpitz sınıftaki gemilerin inşa edilmesi için ısrarcıydı; daha büyük gemilerin inşası Kiel Kanalı'nın genişletilmesini mecburi kılacak, bu genişletme çalışması ise o yılki donanma bütçesinin aşılması anlamına gelecekti.

"Deutschland" sınıfı gemiler su hattında , toplamda uzunluktaydılar. Gemilerin genişliği , su çekimi ise burunda idi. Gemilerin tasarım ağırlıkları standart yükte , tam yükte idi. "Deutschland" sınıfı gemilerin tekneleri enlemesine ve boylamasına çelik çerçevelerden oluşuyordu. Geminin çelik panelleri bu çelik iskele üzerine perçinlenmişlerdi. Gemilerin tekneleri on ikişer su geçirmez kompartmana ayrılmıştı, "Pommern" ise on üç kompartmandan oluşuyordu. Gemi teknesinin yüzde 84'ü çift tekneydi.

Gemilerin denizdeki manevraları kendilerinden önce gelen "Braunschweig" sınıfına göre daha zordu, ancak önceki sınıfa göre daha az rüzgara dönüş eğilimleri vardı. Gemilerin metasentrik yükseklikleri 0.98 metreydi. Gemilerin mürettebatları 35 subay ve 708 bahriyeliden oluşuyordu, gemilerden birinin filonun bayrak gemisi olması durumunda ise ek olarak 13 subay ve 66 bahriyeli, ikincil komuta gemisi olması durumunda ise 2 subay ve 23 bahriyeli mürettebata katılıyordu. 1935 yılında eğitim gemisi olmasının ardından "Schlesien"in mürettebatı 29 subay, 559 bahriyeli ve 214 kadet (askeri öğrenci) oldu. "Schleswig-Holstein" ise daha farklı bir mürettebata sahipti; gemi 31 subay, 565 bahriyeli ve 175'e kadar kadetten oluşan mürettebatla eğitim görevlerinde bulundu. "Deutschland" ve kardeşleri bazı küçük tekneler de taşıyorlardı.

"Deutschland" ve kardeşleri üç şaftlı, üçlü genleşmeli buhar motorlarıyla donatılmışlardı. Gemilerde tek dümen ve üç pervane bulunuyordu. Dıştaki iki pervane 4.8 metre çapında ve üç bıçaklıyken, orta pervane 4.5 metre çapında ve dört bıçaklıydı. "Deutschland" hariç, gemilerin motorlarına gereken buhar her motor için dörder adet olmak üzere on iki deniz tipi kazandan sağlanıyordu. "Deutschland" ise "Braunschwieg" sınıfına benzer makinelere sahipti; gemide sekiz deniz tipi, altı adet de silindirik kazan yer alıyordu. "Deutschland"ın motorları 16,000 ihp (12,000 kW), diğer gemilerin motorları ise 17,000 ihp (13,000 kW) güce sahipti. Gemilerin tasarım hızları idi, ancak denemelerde beş geminin her biri bu hızı geçmeyi başardı.

Gemiler 700 ton kömür taşıyacak şekilde tasarlanmışlardı, ancak gemideki çeşitli boşluklar ek kömür taşımak için kullanıdlığında bu kapasite 1,540 tona kadar çıkıyordu. Bu kömür yükü 10 kn (19 km/sa; 12 mil/sa) seyir hızıyla maksimum 4,800 deniz mili (8,900 km; 5,500 mil) menzil sağlıyordu. Gemilerin elektriği 110 Volt gerilimde toplam 260 kW enerji üreten dört turbojeneratörden sağlanıyordu.

"Deutschland" sınıfının silahlarının yerleşimi, kendinden önce gelen "Braunschweig" sınıfındakine çok benzerdi. Gemilerin ana silahları iki ikiz tarette yer alan dört 28 cm SK L/40 seri atışlı toptu. Bu taretlerden biri geminin üst yapısının önünde, diğeri ise arkasında konumlandırılmıştı. Drh.L. C/01 modeli taretler namluların -5° ile +30° yükselişte ateş edebilmelerine olanak sağlıyordu. Maksimum yükselişte toplar 18,830 metre mesafedeki hedefleri vurabiliyordu. Silahlar 240 kg'lık patlayıcı (HE) veya zırh delici (AP) mermiler kullanıyordu. İki tür merminin de namlu çıkış hızı 820 m/s'ydi. 12,000 metre menzilde zırh delici mermiler 160 mm'ye kadar zırhı delebilmekteydi.

Gemilerin ikincil bataryaları, orta bölüme monte edilmiş kazamatlarda yer alan on dört adet 17 cm'lik toptan oluşuyordu. Bu toplar geminin iki yanında, onu üst güvertede, dördü ise komuta kulesinin yanlarında olacak şekilde monte edilmişlerdi. Kazamatlar -5° ile +22° arası yükselişe izin veriyorduç Maksimum yükselişte toplar 14,500 metre mesafedeki hedefleri ateş altına alabiliyordu. Her top için 130 zırh delici mühimmat taşınmaktaydı, toplar dakikada 5 mermilik atış hızına sahipti. Gemilerin atış sahası 160° genişliğindeydi.

Gemilerde ayrıca yirmi iki adet 8.8 cm'lik seri atışlı top bulunuyordu. 8.8 cm'Likler elle kontrol edilen tekli kundaklara monte edilmişlerdi. Silahlar 14.8 kg'lık patlayıcı (HE) mermiler kullanıyor, dakikada on iki atış yapabiliyorlardı. Her top için 140 atımlık mühimmat taşınmaktaydı. 8.8 cm'lik topların maksimum muharebe mesafesi 11,000 m'ydi.

"Deutschland" sınıfı zırhlılar, Krupp zırhı ile kaplanmışlardı. "Deutschland" su hattında 225 mm, alta doğru ise incelerek 140 mm kalınlıkta zırha sahipken, kardeş gemilerinde su hattında 240 mm, su hattı altında ise 170 mm kalınlığında zırha sahipti. "Deutschland"ın komuta kulesinde zırh kalınlığı 160 mm, kardeşlerinde ise 170 mm; beş geminin de güverte zırhı kalınlığı ise 40 mm'ydi.

Ana silahlar, 280 mm ka