re marketi 2011’de ABD, 14.737 adet satıldı ve Fransa 2.231 adet satıldı.

Dünyanın en çok satan karayolu ehliyetli elektrikli arabası Nissan Leaf 2010 Aralıktan itibaren iki yıl boyunca 46,000 adet küresel satış yaptı. Japonya ve ABD karayolu ruhsatlı elektrikli araba pazarları dünyanın en büyük pazarlarıdır, Batı Avrupa ve Çin bu ikiliyi takip etmektedir. Japonya’da 27,000 civarı elektrikli araba satıldı, 19.000 Leaf Temmuz 2012 itibarıyla ve Ekim 2011 itibarıyla 6.900 i-MiEV satıldı. ABD’de elektrikli araba satışları Ekim 2012 itibarıyla 16.484 adet satan Nissan Leaf tarafından önde götürülmektedir. Çin’de toplam 2011 boyunca 5.579 adet elektrikli araç satıldı, bu araçlara yolcu taşıma ve ticari araçlarda dahildir, ve 2012’nin ilk çeyreğinde 3.444 adet satıldı.

Batı Avrupa ülkelerindeki toplam elektrikli araba satışları 2011 süresince 11.563 adettir, bölgedeki bütün yeni araba satışlarının payı %0.09’luk bir pazardır. En çok satan ülkeler Fransa(2.630), Norveç(2.240), Almanya(2.154) ve İngiltere(1.082). 2012’nin ilk on ayı süresince Batı Avrupa’da 20,588 prizli elektrikli araba satıldı, bütün araba satışları arasında %0.21’lik bir pazar payına sahiptir. Fransa(5,102), Norveç(3,837), Almanya(3,181) ve Hollanda(3,158) satışlarda önde olan ülkelerdir.

2012 itibarıyla, Norveç 8.615 kayıtlı elektrikli arabaya sahipti, Avrupa’daki en büyük karayolu ehliyetli elektrikli araba filosuna sahipti, ülke dünyada kişi başına en fazla elektrikli araba oranına sahiptir, ve Oslo dünyanın elektrikli araçlar başkenti olarak bilinmektedir. 2011’de toplam 2.240 araba satılmıştı, 2010’daki satışlardan 722 adet fazla satış yapılmıştır. 2011 yılı satışlarında en çok satılan Mitsubishi i-MiEV 1.477 adet bunun 1.050 tanesi i-MiEV’ler, 217 tanesi Peugeot iOn’lar ve 210 tanesi Citroen C-Zero’lardır, bu satışlar bu yıl Norveç’teki PEV satışlarının %66’sını oluşturdu. 2012’nin ilk dokuz ayı boyunca, 100’den az sayıda prizli hibritler içeren toplamda 3.117 prizli elektrikli araba satıldı. 2012’deki satışlar Nissan Leaf tarafından 1.737 adet ile toplam prizli elektrikli arabaların %55’ini oluşturdu. 2011 Eylül’ünden itibaren toplamda 2.118 adet sattı. 2012’nin ilk yarısı boyunca, elektrikli araba satışları ülkedeki yeni araba satışları arasında %2.59’luk bir paya sahipti, Eylül ayı boyunca yapılan araba satışlarında %5.2’lik bir pay ile bir rekor kırdı.
Ocak 2010’dan beri 2012 Eylül’e kadar Fransa’da karayolu ehliyetli 7.153 araba kayıt oldu. 2011 boyunca 2.630 adet satış oldu, bir önceki yıl 184 araba daha az satılmıştı, 2012 Eylül’e kadar 4.339 satış oldu. Fransız marketinde 2011 için satışlar 645 adetle Citroen C-Zero, 639 adetle Peugeot iOn ve 399 adetle Bollare Blue car şeklindedir. 2012’nin ilk dokuz ayı boyunca, Fransa’da toplam 4.339 elektrikli araba kaydı oldu, Autolib Bollore Blecar 1.384 adet Citroen ise 1.163 adet satıldı. Elektrikli dört tekerlikli araçlar ve hizmet araçları dikkate alındığında, 2012 boyunca 7.000’den fazla elektrikli araç kaydı yapıldı, renault Twizy 2012 Eylül’e kadar 1890 adetle en iyi satışı yaptı ve Renault Kangoo ZE en çok satan Haziran 2012’ye kadar 1058 adet şatışla hizmet aracı oldu.

Almanya’da ocak 2010’dan eylül 2012’ye kadar toplam 6.564 eletrikli araba satıldı. 2011 boyunca, ülkede 2.154 elektrikli araba kaydedildi, 2011 satışlarında Mitsubishi i-MiEV ailesinden 683 tane i-MiEV, 208 adet Peugeot iOn ve 200 adet Citroen C-Zero 2011’deki elektrikli araba satışlarında %50.6’sını oluşturdu. 2012’nin ilk dokuz ayında Almanya’da toplamda 2.023 adet elektrikli araba kaydı oldu, 707 adet Opel Ampera arttırılmış menzilli araç, 360 adet Citroen C-Zero ve 294 adet Nissan Leaf satışı yapıldı. Ek olarak, 2012’nin ilk sekiz ayında 1992 adet Renault Twizy satıldı, bu rakamlar Almanya’yı Avrupa marketinde en çok quadricycle satışı olan ülke yaptı.
2012 Eylül itibarıyla Hollanda’da 4000’den fazla elektrik tahrikli araba kaydı yapıldı. Kayıtlı elektrikli araba sayısı 2009’da 68, 2010’da 395, ve 2011’de 1182 adetti. 2012’nin ilk yarısı süresince ülkede 1.878 elektrik tahrikli araç satıldı, piyasada bu süre zarfında satılan yeni arabaların %0.57’sine denk gelmektedir, bu oranlar Avrupa elektrikli araç piyasasında Fransa ve Almanya’dan sonra üçüncü ülke konumuna getirmiştir. 2012 Mayıs itibarıyla, Opel Ampera geliştirilmiş menzilli elektrikli araba Hollanda’da en iyi satan elektrik tahrikli arabaydı, piyasada %50’den fazla bir üstünlüğü oldu, ve yolcu elektrikli araç satışlarında Mayıs ayında %77’lik bir oranı vardır. Hollanda toplamda 2.416 adet Volt/Ampera ailesi geliştirilmiş menzilli arabaların satılmasıyla, Avrupa piyasasında en çok satılan ülke oldu. Nissan Leaf 2011’in ortalarında ülkeye girişiyle toplamda 533 adet satarak ikinci n çok satan elektrikli araba oldu.

2012 Eylül’üne doğru İngiltere’de 3.300’den fazla elektrik tahrikli araba kayıt edildi. 2006’dan 2010 Aralık’a kadar 1.096 elektrikli araba kayıt edildi, ve 2011 süresince 1.082 adet satıldı. 2012’nin ilk dokuz ayı boyunca, 749 tam elektrikli araba İngiltere’de kayıt edildi, bunların 416 adeti Nissan Leaf’di. Satışlar bu süreçte 1.145’e çıktı. Prizli elektrikli araçlar prizli elektrikli araç indirimi sayesinde Vauxhall Ampera 357 adet satarak Leaf’ten sonra ikinci sıraya oturdu. Ek olarak, 279 Renault Kangoo Z.E. elektrikli vanlar ve Renault Twizy elektrikli quadricycles 2012 Eylül’üne kadar satışı oldu. 2012 Eylül’ü itibarıyla, İngiltere’de en çok satan elektrikli araba 2.051 adet ile Nissan leaf’tir, 2011 Mart ayında İngiltere’ye ilk defa girişi olmuştu.

Ayrıca mevcut içten yanmalı motorlu modellerin prizli dönüştürmesine ilişkin ve çeşitli üretim öncesi saha çalışmaları ve tanıtım programları devam etmektedir; örneğin Volvo C30 DRIVE Electric, ve Volkswagen Golf blue e-motion. Diğer modellerin piyasaya sürümü 2012 ve 2013’te planlanmaktadır, Renault Zoe, Fiat 500 Elettra, Scion iQ EV, Volkswagen e-UP!, BMW i3.

Çeşitli ülkeler batarya boyutuna göre değişen yeni elektrikli araba satın almaları için teşvikler ve vergi indirimleri geliştirmişlerdir.
ABD federal bir gelir vergi indirimini 7.500 dolara kadar sunmaktadır ve çeşitli eyaletlerin ek teşvikleri vardır.
İngiltere Plug-in Car Grant ile en fazla 5000 sterlin bir teşvik sunmaktadır.

Nisan 2011 itibarıyla, 15 Avrupa Birliği üyeleri elektrikle şarj olan araçların satın alınması için ekonomik teşvikler sağlamaktadırlar; bu teşvikler vergi indirimleri, muafiyetleri, tam elektrikliler, priz hibritler, hibrit elektrikli araçlar ve bazı alternatif yakıtlı araçlar için taksitler gibi kalenlerden oluşaktadır.

Türkiye'de 2012’nin ilk on bir ayında 95 adet elektrikli otomobil satışı yapılmıştır.
Elektrikli araç dönüşümüne dair yönetmelik Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından yayınlanmıştır.
Elektrik şarj altyapısı büyük şehirlerde kurulmaya başlanmıştır.
Türkiye'de elektrikli otomobillere motor güçlerine göre üç kademeli bir vergi indirimi uygulanmaktadır.
Opel Ampera benzinli bir elektrik jeneratörüne sahip olduğu için, Türkiye'de elektrikli araçlara uygulanan vergi indiriminden faydalanamamaktadır.
Hibrit modellerde bu indirimden faydalanamamaktadırlar.
Yerli elektrikli otomobil üretimi ile ilgili gelişmeler de yaşanmaktadır.





Torkebe

Torkebe (Farsça: طرقبه), İran'ın Razavi Horasan Eyaleti'nde şehir.

İdari olarak, kendi adını taşıyan Torkabeh Şandiz şehristanı'nda bulunur ve bu şehristanın yönetim merkezidir. 2006 yılı nüfusu 13.158'dir. Kent Meşhed'e yakın bir mesafededir.




Kudüs kralları listesi

Bu liste 1099-1291 döneminde Kudüs Krallığı Kralları ve kral naipleri listesidir. Kudüs Krallığı 1099da Birinci Haçlı Seferi ile Haçlı ordusunun Kudüs'ün zaptı ile Kudüs başkentli olarak kurulmuş; 1187'de Selahaddin Eyyubi'nin Kudüsu tekrar fethi ile Akka merkezli olarak 1291e kadar ismen devam etmiştir. Akka merkezli Kudüs krallığının başına geçen krallardan bazıları Akka'da yaşamamışlardır. Gittikçe küçülen Akka etrafında bulunan ve Kudüs Krallığı ülkesi kabul edilen ülke fiilen taht naibleri tarafından idare edilir olmuştur. 1291da Memlûk Sultanlığı hükümdarı El-Eşref Halil tarafından Akka kalesi kuşatılıp Memluklu Devleti eline geçirilince Kudüs Krallığı devleti resmen sona ermiştir. Ama Avrupa'da bulunan pek çok soylu ve hükümdar kendilerini hala Kudüs Kralı olarak ilan etmislerdir.







Türbet Cam

Torbat Cam ("Farsça:" تربت جام, ""), İran'ın kuzeydoğusunda Razavi Horasan Eyaleti'nde şehir.

İdari olarak, eyaletin kendi adını taşıyan Torbat Cam şehristanı'nda bulunur ve bu şehristanın yönetim merkezidir. 2006 yılı nüfusu 83.558'dir. Kent Meşhed'in 120 km. güneydoğusunda ve Afganistan sınırına 40 km. mesafededir. Kentin adı Kaşmar yakınlarındaki Namak köyünde doğmuş sufi bir şair olan Şeyh Ahmed Cami'den gelmektedir.





Dilican, Merkezi Eyaleti

Delican (Farsça:دلیجان), İran'ın Merkezi Eyaleti'nde şehir.

Eyaletin Dilican şehristanı'nın yönetim merkezi olan şehrin 2006 yılı resmi nüfusu 31.852 kişi ve 8,779 hanedir.

Dilican, Kum'a 80 km., İsfehan'a 160 km. uzaklıktadır. Halkı Farsça'nın bir lehçesi olan Dilicani dilini konuşur.

Şehir büyük bir halı üretim merkezidir.




Hondab

Hondab (Farsça: خنداب), İran'ın Merkezi Eyaleti'nde şehir.

Eyaletin Hondab şehristanı'nın yönetim merkezi olan kentin 2006 yılı resmi nüfusu 6.982'dir.

Erak kentinin 80 km. güneybatısında yer alan kentin 1400 yıllık geçmişi vardır.




Komican

Komican (Farsça: كميجان), İran'ın Merkezi Eyaleti'nde şehir.

Eyaletin Komican şehristanı'nın yönetim merkezi olan kentin 2006 yılı resmi nüfusu 7.358'dir. ve 2.004 hanedir.

Şehir, Erak'a 75 km. uzaklıktadır.




Mehellat

Mehellat (Farsça: محلات), İran'ın Merkezi Eyaleti'nde şehir.

Eyaletin Mehellat şehristanı'nın yönetim merkezi olan kentin 2006 yılı resmi nüfusu 35.319'dur.

Eski zamanlarda Zerdüştlüğün önemli merkezlerinden olan kent bugün önemli bir çiçek ihraç merkezidir. Bu sebeple kentte çiçek festivali düzenlenir. Ayrıca kent çevresi traverten açısından zengindir ve fayans üretimi gelişmiştir.




Save

Save (Farsça: ساوه), İran'ın Merkezi Eyale