ız ulusal havayolları şirketi Air France'ın Rio de Janeiro - Paris arasındaki 447 sefer sayılı uçuşunu gerçekleştiren Airbus 330-200 uçağı, 1 Haziran 2009 tarihinde Atlas Okyanusu üzerinde 216 yolcu ve 12 personeliyle birlikte kayboldu. Daha sonra uçağın teknik bir arıza nedeniyle okyanusa düştüğü ve kurtulan olmadığı açıklandı.

Uçak Antônio Carlos Jobim Havalimanından saat 19.03'te (Fransa saatiyle 00.03'te, TSİ 01.03'te) kalktı ve Fransa saatiyle saat 11.10'da Charles de Gaulle Havalimanı'na inmesi planlanıyordu. Ancak TSİ 04.33'den itibaren uçakla telsiz bağlantısı bir daha yapılamadı. Okyanus kontrol merkeziyle yaptığı son bağlantıda, uçak Natal'a 550 km uzaklıktaydı ve pilot TSİ 05.20'de Senegal hava sahına geçeceğini söyledi.

TSİ 04.48'de uçak radarlardan çıktı. TSİ 05.00'de fırtınalı bir bölgeden geçen Air France uçağı, TSİ 05.14'de elektrik problemi ve kabin basıncı düşüşü nedeniyle, kuleye otomatik mesaj gönderdi.

Brezilya'da bulunan FIR, Air France uçağından yanıt alamayınca, Senegal hava sahıyla temasa geçip uçakla bir bağlantı yapılıp yapılmadığını sordu. Hayır cevabı alınca, Brezilya FIR hemen acil durum planını başlattı.

Uçakla bağlantı kesildikten birkaç saat sonra, Cospas-Sarsat uyduları uçakta bulunan 3 balizden sinyal alamadı. TSİ 13.00'de Fransa askeri uçak ve gemi göndererek, Fernando De Noronha takımadası çevresinde uçağın enkazını arama çalışmaları başlattı.

Air France Uçuş 447'de, 12'si mürettebat (3 pilot) 228 yolcu bulunuyordu. Yolcuların arasında bir bebek, 7 çocuk (12 yaşından küçük), 82 kadın ve 126 erkek vardı.

Fransız yetkililer, basın açıklaması yaparak, uçak'ta bulunan yolcuların milliyetlerini açıkladı :


Soruşturmayı Fransız yetkililer yürüttü. Air France yetkilileri, uçakta, yıldırım çarpması sonucu, elektrik arıza olduğunu söyledi. Pilotun 11.000 saat uçuş deneyimi vardı. Air France uçağı 2005 yılında üretilmiş, kazadan önce 18.870 saat uçmuş, 16 Nisan 2009 tarihinde ilk teknik kontrolünden geçmiş ve hiçbir sorunla karşılaşılmamış.

2 Haziran 2009 tarihinde, Brezilya Hava Kuvvetleri sözcüsü Jorge Amaral, Brezilya'nın Fernando de Noronha adası'nın 650 km kuzeyinde bulunan enkazda bir uçak koltuğu, bir cankurtaran ceketi, metal parçalar ve yakıt kalıntıları tespit edildiğini söyledi. Ancak 5 Haziran 2009 tarihinde, Brezilyalı yetkililer tespit edilen parçaların uçağa ait olmadığını açıkladılar, bu bilgi Fransız makamlarınca da doğrulandı.

6 Haziran 2009 tarihinde, Brezilya Hava Kuvvetleri sözcüsü Albay Jorge Amaral, 2 erkek cesedinin ve içinde uçuş biletinin yer aldığı bir bavulun da bulunduğunu kaydetti.

10 Haziran 2009 tarihinde, Brezilya Hava Kuvvetleri 41 cesede ulaşıldığını duyurmuştur.

27 Haziran 2009 tarihinde, 9 gündür hiçbir cesede ulaşılamadığını kaydederek, Brezilya askeri yetkilileri, hava ve deniz kuvvetlerinin yürüttüğü arama çalışmalarını durduğunu açıkladı ancak uçağın kara kutusunundan gelebilecek sinyalleri tespit için Fransız donanma gemisinin bölgede kalacağını bildirdi.

27 Mayıs 2011 tarihinde uçağın kara kutularının çözümlenmesinden sonra yapılan açıklamada ise, baş pilotun uçağın düşüşü sırasında kokpitte olmadığı ve uçağın düşüşüne müdahale edemediği açıklandı. Kazayı soruşturan BAE; uçağın okyanusa çakılmasının 3 dakika 30 saniye sürdüğü, baş pilotun ise uçağın düşüşe başlamasından 1,5 dakika sonra kokpite girdiğini açıkladı. Ayrıca düşüş sırasında uçağı kumanda eden yardımcı pilotların, hız göstergelerinde arıza olduğu ve göstergelerin yanlış veri aktardığını tespit ettikleri belirtildi. Yardımcı pilot Pierre Cedric Bonin'in uçak otopilottan çıktıktan bir süre sonrasından neredeyse 2 dakika sonrasına kadar, "72 kere çalan STALL uyarılarına rağmen" kontrol çubuğunu burun yukarı pozisyonda tuttuğu ortaya çıktı. Akabinde bir süre kontrol çubuğunu gevşeten Bonin, yere yaklaşım ikazlarını duyunca tekrar kolu çekmeye başladı. Aynı zamanda bu hareketini beyan etmemesi sonucu kimse bu hareketini fark edemedi ve sonuçta kurtarma manevrası yapılamadı ve sonunda uçak çakıldı. Bir uçağı, hatta bir Airbus'u yüksek irtifada STALL a sokmak kolay bir şey değildir. Boning'in yaptığı hataların sebebinin uçağın bilgisayarlı uçuş sistemlerine fazla güvenmesi ve manuel olarak kullanmaya alışık olmaması olduğu düşünülüyor.




Sumgayıt

Sumgayıt veya Sumgait ya da Sumgayit (), nüfus sayısına göre Azerbaycan'ın Baküden ve Genceden sonra üçüncü büyük şehridir. Hazar Denizi'nin batı kıyısında 96 km² arazide yer alan Sumgayıt'ın nüfusu, 2005 sayımına göre 270000 kişiye ulaşmıştır. Sumgayıt kenti dışında Corat ve Hacı Zeynalabdin kasabaları da Sumgayıt belediyesi yönetimindedir.

Bakü'de petrol ihracatının genişlemesi nedeni ile 1935'te Sovyet yönetimi Abşeron yarımadasında ağır sanayinin geliştirilmesine dair karar verilmiştir. Bu kararın sonucunda, 22 Kasım 1949 tarihinde Bakü'ün 30 kilometre kuzeyinde Sumgayıt şehri kurulmuştur.

Time dergisi'ndeki bir 2007 yazısına göre, Sumgayıt çevre kirliliği açısından dünya kentleri arasında 1. olmuştur. Fakat bu bilgi eski kaynaklara dayandığından geçerliliğini korumamaktadır. Şöyle ki, Sovyetlerin çökmesinden sonra Sumgayıt'daki fabrikaların çalışması durma noktasına gelmiş. Bu da çevre temizliğine olumlu yansımıştır. 1995 sonrası itibarıyla yeniden faaliyetlerine devam eden fabriklar modernize edilmiş, yeni kurulanlar ise son teknolojilerle donatıldığından Sumgayıt'da ekolojik durum Sovyet döneminden oldukça iyi durumda. Hatta bu konuda Bakü'den daha temiz bir havaya sahip denebilir.







Neil Bissoondath

Neil Devindra Bissoondath (d. 19 Nisan 1955, Arima, Trinidad ve Tobago) Kanadalı yazar.

Ste-Foy, Quebec'te yaşayan Bissoondath, Kanada'nın çoklu kültürüne dair de yazmaktadır. Yazarlar V.S. Naipaul ve Shiva Naipaul'ın yeğenidir.






André Alexis

André Alexis (d. 1957, Trinidad ve Tobago) Kanadalı yazar.

Ottawa'da büyüyen yazar, Toronto, Ontario'da yaşamına devam etti. "Childhood" (1997) adlı romanı Kanada İlk Roman Ödülü'nü "(Books in Canada First Novel Award)" kazandı. 1998 yılında aynı eseriyle Trillium Kitap Ödülü'ne "(Trillium Book Award)" layık görüldü.

Yazar aynı zamanda "This Magazine" adlı politik derginin editörleri arasındadır.






Urfa Muharebesi

Urfa Muharebesi ya da Urfa Savunması, Kuva-yi Milliye ile Fransa'nın arasında gerçekleşen ve Kuva-yi Milliye'nin kazandığı muharebe.

Ekim 1919'da İngilizlerden sonra Urfa'ya giren Fransızlar burada da Maraş'takine benzer uygulamalarda bulunmuşlardır. Bununla yetinmeyerek, Haçlı Seferleri sırasında kurulan Urfa Haçlı Kontluğu'na kadar geriye giden birtakım haklar ileri sürmüşlerdir.

Ali Saip Bey'in jandarma komutanı olarak atanmasından sonra yapılan çalışmalarla 3 bin kişilik bir kuvvet meydana getirildi. Hacı Mustafa Hacıkamiloğlu başkanlığında oluşturulan Kuva-i Milliye ordusu 7 Şubat 1920'de şehirdeki Fransız komutana bir ültimatom vererek 24 saat içinde Urfa'yı boşaltmalarını istedi. Fransız komutanın zaman kazanmaya yönelik cevabı ve devreye İngilizleri sokarak Osmanlı Hükümetine baskı yapmaya kalkışmaları üzerine 8-9 Şubat gecesi Fransızlara karşı taarruza geçildi. Çarpışmalar 10 Nisan'a kadar devam etti. Bu tarihte Fransızlar, birliklerinin yarısını kaybetmiş olarak Urfa'yı terk ettiler.





Clark Blaise

Clark Blaise (d. 10 Nisan 1940) Kanadalı yazar.

Fargo, Kuzey Dakota'da doğan yazar, San Francisco, Kaliforniya'da yaşamına devam etmektedir.

1963 yılından beri akademisyen ve yazar Prof. Bharati Mukherjee "(d.1940)" ile evli olan Blaise'in iki oğlu vardır. Blaise, Iowa Üniversitesi'nde Uluslararası Yazarlık Programı'nın direktörlüğünü yapmaktadır. 1970'lerin başlarında Montreal'de yaşayan yazar, burada Raymond Fraser, Hugh Hood, John Metcalf ve Ray Smith adlı yazarlarla birlikte bir nevi roman okuma klubü olan "Montreal Story Tellers Fiction Performance Group" üyesi olmuştur.









Sürünün Geri Dönüşü

Sürünün Geri Dönüşü 1565 yılında Pieter Bruegel tarafından yapılan ahşap boyamadır. Bu resim 6 eser dizisini, bu yıllarda farklı bir şekilde tasvir etmiştir. Bu eser Avusturya'da bulunan Viyana Sanat Tarihi Müzesi'nde sergilenmektedir.





Bonnie Burnard

Bonnie Burnard (15 Ocak 1945 - 4 Mart 2017), Kanadalı yazar.

Ontario'nun London şehrinde yaşayan yazar 1995 yılında Marian Engel Ödülü'nü kazandı.






Girne 20 Temmuz Stadyumu

Girne 20 Temmuz Stadı, Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nin sahil kenti Girne'de bulunan 7000 kişilik bir stadyum.

Televizyon ekranlarından naklen maç yayınlarının yapılabilmesi için yayın kulübeleri bulunan stadyumda, yazılı ve görsel basının görev yapabilmesi için sandalyeler de bulunmaktadır. 2009 yılında 19 Mayıs Gençlik ve Spor Bayramı çerçevesinde Kıbrıs Türk Futbol Federasyonu tarafından düzenlenen Atatürk Kupası maçlarının bazıları burada oynandı. Doğan Türk Birliği Spor Kulübü, Türk Ocağı Limasol ve Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti millî futbol takımı maçlarını burada oynamaktadır.




Symphony X

Symphony X, Amerikalı bir progresif metal grubudur. 1994 yılında Michael Romeo tarafından New Jersey'de kurulmuştur. Michael Romeo Symphony X' ten önce, The Dark Chapter adında yine kendi kurduğu deneysel bir stüdyo topluluğu ile işler yapmıştır.






Roni Margulies

Roni Margulies, (d. 5 Mayıs 1955, İstanbul) Türk, troçkist görüşlü gazeteci, yazar, şair ve çevirmen.

Baba tarafından Aşkenaz, anne tarafından Sefarad Yahudi kökenlidir. Robert Koleji'ndan mezun olduktan sonra İngiltere'deki çeşitli üniversitelerde öğretim gördü. İktisat üzerine doktora yaptı. İktisatçılık yapmamayı tercih eden Margulies Londra'da hayatını sürdürdü. Yahudi asıllı olmasına rağmen kendisini siyonizm karşıtı ve devrimci olarak tanımlamaktadır. İlk şiir kitabını 1991 yılında çıkaran Margulies, toplam altı şiir kitabı, şiir çevirilerinden oluşan dört kitap, çocukluk anıları, siyasi tercümeler ve edebiyat, siyaset, tarih hakkında çok sayıda dergi ve gazete makalesi bulunmaktadır. 2002 yılında "Saat Farkı" adlı eseri ile Yunus Nadi Şiir Ödülü'ne layık görülmüştür.

27 Ağustos 2009'da Beyoğlu'nda dört ÖDP üyesinin boyalı saldırısına uğradı. Kon