. Enke, Hannover'in dışındaki Neustadt'ta, kızının mezarının yanına toprağa verildi. Hannover 96 futbolcuları, Almanya Futbol Federasyonu'ndan aldıkları izin ile 2009-10 Bundesliga sezonu boyunca formalarının göğüs kısmında Enke'nin forma numarası olan 1'i taşıdı.

"'Millî takım"

Kişisel






Yuri Ebihara

Yuri Ebihara (蛯原 友里, Ebihara Yuri, d. 3 Eylül 1979, Miyazaki, Japonya) Japon model ve aktör. "Ebi-chan" olarak da tanınır.

Kyushu Sangyo Üniversitesi Güzel sanatlar bölümü mezunudur.

İlk büyük çıkışını, sözleşme imzaladığı, CanCam ile elde etdi. Bunun ardından birkaç Tv dram'ında yer aldı.
Ayrıcan model olarak reklam alanında ve son olarak Fujifilm için çalışıyor.

Yuri Ebihara'nın "Eri Ebihara (蛯原英里)" adlı bir ikiz kardeşi ve bir erkek kardeşi var.




Mucize (anlam ayrımı)





Kamaz

KAMAZ ( Rus.: Камский автомобильный завод -Kıs.: Kamskiy Avtomobilny Zavod - Tur.: Kama Otomotiv Fabrikası) - Rusya'nın otomobil üreticisi, Rusya ve Bağımsız Devletler Topluluğu’nun en büyük ağır kamyon, traktör, dizel motor ve parçaları üreten işletme kompleksi, (Tataristan, Rusya) bulunur.

Ağır kamyon üretiminde 10 önde gelen uluslararası şirketler arasına dahil, dünyada dizel motor üretimi hacminde 8. sırayı almakta.

1960 yılında SSCB ekonomisi kamyon filosu artırmayı gereği duydu, özellikle modern tipi kamyon daha ekonomik dizel motoru ile 8-20 ton kapasiteli. Mevcut otomotiv tesisleri bu ihtiyacı karşılamıyordu.

Ağustos 1969 SBKP Merkez Komitesi ve SSCB Bakanlar Kurulu bir dizi belgeler kabul etti, 14 Ağustos 1969 yıllının № 674 sayılı kararı "Tataristan,Yarçallı, Tataristan ÖSSC içinde kompleks otomobil tesislerinin inşası" da dahil olmak üzere. Fabrikalar sadece ağır taşıt üretiminde uzmanlaşmalıydı. Fabrikaların inşaatına bu yerleri seçmesi şehrin konumu yardımcı oldu – ülkenin merkezinde, gemilerin işlemesi elverişli nehirlerin Kama ve Volga bulunması, demiryollunun yakınlığı – geleceğin oto devin inşaat malzemeleri, hammaddeleri, tesisat, bileşke temini müsaade ediyordu. Başlangıç projesine göre fabrika 150 bin kamyon ve 250 bin motor yılda üretilebilirdi.

13 Aralık 1969 yıllında ekskavatör operatörü Mikhail Noskov tarafından Kama nehrinde geleceğin oto devi endüstriyel alanında toprağın ilk kepçesi çıkartıldı. Yapı montaj çalışmaları 1970 yıllın Şubat ayında başlatıldı ve yıllın sonuna doğru ilk beton metre küpleri temeline döküldü – Onarma-takım deposu fabrikası, ayrıca gri ve dövülgen dökme demir dökümhane fabrikasının binaları.
1970 – 1981 yılları arasında 4,2 milyar ruble tutarında sermaye yatırımı kullanıldı (Yapı-montaj çalışmaları 1.8 milyar ruble dahil) ve 3.9 milyar ruble ana üretim fonlar ortaya konuldu.

1 Ocak 1991 yıllına göre binaların ve büyük sanayi kompleksin toplam alanı 3626 bin m² idi.

Büyük sanayi kompleksin fabrikalarında 30 bin birim modern teknolojik donatım ve 2 milyar rublenin üzerinde 20 bin birim üretim donatımı kuruldu. Üretim donatım yarısı ithalat yolluyla alındı. KaMAZ’ın donatımına 700 yabancı firma 19 Avrupa ülkesi ( SEV ve Batı Avrupa), ABD, Kanada, Japonya ve Sovyetler Birliği'nden 500 şehirden 2000 fabrika katıldı.

Aynı zamanda yeni şehrin Naberezhnye Chelny inşaatı sürmekteydi. KAMAZ’ın ilk yolu açanlara 1971 yıllında ilk 12 katlı bina teslim edildi. Şehrin nüfusu 10 katına çıkarmaya planlıyorlardı – 30 binlerden 1.5 milyon insanın üstüne. Diğer taraftan bu büyük sosyal deney – konforlu evler, sağlık ve öğretim kurumlar, spor tesisler ve kültür kurumlar, ayrıca yan altyapıları devasa tempoyla kurulmaktaydı. 1970’li ve 1980’li yıllarda 40 bin kişi her yıl şehre katıldı.

KAMAZ’ın teknik projesi ‘‘Giproavtoprom’’ enstitüsü ve KAMAZ’ın proje yönetimi ile SSCB’nin önde gelen işletmeler ve kurumlar: ‘‘Promstroyproekt’’ enstitüsü SSCB İnşaat Komitesi ve ‘‘Giprodvigatel’’ (şhr. Yaroslavl) tarafından yapıldı.

Ayrıca, münferit üretimin projelenmesine yabancı firmaların katılımı sağlandı: Swindell Dressler (Pittsburgh, ABD) – dökümhane’nin teknolojik ve özel birimler, Renault (Fransa) – motor fabrikanın projesi, Liebherr (Stuttgart, Almanya) – şanzıman üretimi.

KAMAZ 5320 otomobil ve motorun ilk nesil konstrüksiyonu, Moskova Otomotiv Fabrikası ad. İ. A. Lihaçev ve Yaroslavl Motor Fabrikası 1967-1969 yılların icadı olan, ZİL 170 (6x4) ve ZİL 175 (4x2) iskeleti üzerinde yapıldı.

1974 yıllında deneysel atölyede ilk motor toplatıldı. 
KAMAZ'ın ilk arabası 16 Şubat 1976 yıllında montaj hattından çıktı. Aynı yıllın 26 Aralık ayında ise SSCB'nin araba sanayisinin bakanı V. N. Polyakov, daha önce de devlet emirnamesi tarafından oynaylanmış, ağır vasıta üretiminde Kama büyük sanayi tesislerin kararnamesi tasvip etti.

1977 yıllının Eylül ayında yıllık plan 15.000 kamyon evvel zaman içinde yapıldı.

Haziran 1979 yıllında ana montaj hattından 100000'ci kamyon çıktı.
Şubat 1981 yıllında KAMAZ kapasitenin ikinci sırası kullanıma dahil edildi.

Üretimin onuncu yıllında 1987 yıllında (silindir hacmi) küçük otomobil OKA montaj hattın üretimi başladı. İlk araba VAZ-OKA-1111 aynı yıllın 21 Aralığında üretildi, 1994 yıllında ise OKA arabaların üretim fabrikası açıldı.

1988 yıllında işletmen ile ilgili finansal-ekonomili araştırma yapıldı. Uzmanların hesaplarına göre KAMAZ arabaların üretimin başlangıcından Sovyetler Birliği sadece kullanımından 8 milyar ruble nakliye geliri elde etti. Yani , KAMAZ ilk on yılda inşaat yatırım sermayesini ödedi. KAMAZ ülkenin üçte biri kamyon oto parkı oluştururken motorlu taşıtların taşıyabileceği üçte ikisini taşırdı.

1990 yıllında KAMAZ fabrikaların temeli üzerinde RSFSC ve Sovetler Birliği'nde ilk hisse senetli şirket kurulur - ОАО «КАМАЗ».

1990 yıllarda Rusya’nın genel üretimin düşmesi sonucu ve finansal sıkıntılar yüzünden KAMAZ fabrikalarında olumsuz ekonomik durum oluştu. Büyük üretim birimleri fiilen boş durmaktaydı ve KAMAZ’ın her zaman şehri teşkil etmesi sonucu en büyük zararı şehir nüfusu gördü.

KAMAZ’ın motor fabrikasında 14 Nisan 1993 yıllında yangın başladı. Yangın bütün fabrikayı sararak ana üretim binası ve karmaşık teknolojik ekipmanları tahrip etti. Motor fabrikanın binası yıkıldı.

Rusya’daki araba üretimine verilen hasar çok büyüktü, Tataristan ve Rusya hükümeti yardımıyla yavaş yavaş 100 bin motor yapabilen üretim birimleri eski haline getirildi, ayrıca güç makineler takımını üretilebilmesi için son model teknolojik ekipmanlar bağlatıldı. 1993 yıllının Aralık ayında motor fabrika tekrar ürünler çıkartmaya başladı.

30 Ağustos 1999 yıllında KAMAZ'ın montaj hattından 1600000'ci kamyon çıktı. Motor fabrikası o zamana doğru 2 milyon dizel motor üretti.
2005 yıllında küçük hacimli OKA arabaları üreten ZMA fabrikası Sollers Grubuna satıldı.

2008 yıllının Ocak ayında 1.900.000'ci kamyon üretidi.

2008 yıllının Aralık ayında Alman tröst «Daimler AG» KAMAZ'ın hisselerin %10 satın almış, 2010 yıllında ise kendi payını %11 kadar çıkartmış. «Daimler AG» ile eşzamanda hisselerin %4'dü Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) almış.

KAMAZ kurumu 1973 yıllının başlangıcından biri ticari marka КАМАЗ ve KAMAZ sahip, 1987 yıllından ise kombine ticari marka KAMAZ yazısı vahşi bozkır atı resmi ile birlikte.

Kamaz tam döngülü karayolları taşıt yapım endüstrisi üretimini temsil eder. Metalurji, demirci, pres-şasi,mekanik montajlı, özel makine yapımı ve alet üretimi bütün gerekli elektrik ve yardım amaçlı tesisler birleştirirken 16 ihtisaslı fabrikaya dahil Rusya Fed. ve BDT ülkelerin üzerinde, bunlardan 9 tanesi Tataristan,Yarçallı'da bulunur. İşleme ve üretimin yanı sıra işletme kamyon ve binek arabaların teknik servis, iç ve dış ticaretiyle ve diğer faaliyet alanlarıyla uğraşmakta.

Fabrikanın ana üretim birimleri Tataristan,Yarçallı şehrinin sanayi bölgesinde bulunur. Neftekamsk (Başkortostan) şehrinde otobus uretilir.
Yabancı ülkelerde şu üretim birimleri mevcut:


KamAZ otomobilin satış coğrafyası ve yedek parça piyasası hızla genişletmekte:


Günümüzde KAMAZ Grubu 150 kuruluş kapsar, bunlar Rusya, BDT ve uzak dış ülkelerde konumlanmış.

Grup bünyesine giren bazı firmalar:

KAMAZ şu dizi kamyon arabaları üretiyor:

«KAMAZ-master» etkin bir biçimde katılımıyle farklı rallilerde yer almakta. KAMAZ ralli'de 13 kere zafere ulaşmış.





Siklosarin

Siklosarin, ya da NATO adlandırmasına göre GF, çok yüksek derece zehirli bir kimyasal silah maddesidir. Sinir sistemine etki ettiği için bir sinir ajanıdır. Alman kimyager Gerhad Schrader tarafından bulunmuştur. Bir kitle imha silahı olarak sınıflandırılmıştır ve üretimi ve bulundurulması 1993 yılında CWC (Kimyasal Silahlar Konvensiyonu) tarafından yasaklanmıştır.

Oda sıcaklığında renksiz bir sıvı halindedir. Hoş ama biraz da küflü bir kokusu vardır.




Curupaity Muharebesi

Curupaity Muharebesi (22 Eylül 1866), Üçlü İttifak Savaşı'nın önemli çarpışmalarından biri.

22 Eylül 1866 sabahı, Brezilya İmparatorluğu, Arjantin ve Uruguay birliklerinden oluşan müttefik kuvvetleri, Curupaity'deki Paraguay müstahkem mevkilerine saldırdı. Paraguay askerlerini General José E. Díaz komuta etmekteydi. Díaz'ın elinde 5000 asker ve 49 top bulunuyordu. Brezilya Deniz Kuvvetleri tarafından desteklenen ve 20.000 askerden oluşan müttefik ordusunun saldırısıyla başlayan çatışma, Paraguay birliklerinin kesin zaferi ile sonuçlandı. Muharebe ittifak kuvvetleri için bir bozgundu. 20.000 kişilik müttefik ordusunun (Arjantin ve Brezilya) yüzde 20'sinin yok olduğu bu çarpışmada, Paraguay'ın kaybı 100 askere bile ulaşmamıştı. Başarısızlık sonrası müttefik ordusunda komuta değişikliğine gidildi.

Paraguay 6 yıl süren ve çok kanlı geçen olan Üçlü İttifak Savaşı'ndaki en büyük başarısını bu çarpışmada elde etmiştir. Ancak Francisco Solano López'in zor durumda kalan düşmanlarına karşı saldırıya geçmemesi onun için öldürücü bir hata oldu ve elde edilen bu başarı Paraguay için geçici bir zaferden öteye gidemedi.





Güzel Helen (opera)

Güzel Helen ("La belle Hélène") Jacques Offenbach tarafından bestelenmiş üç perdelik bir opéra bouffe veya operet eseridir. Eserin librettosu orijinal olarak Fransızca Henri Meilhac ve Ludovic Halevy tarafınd