aravanlar: Kendi kendine hareket edebilen ve iç düzeni kamp yapmaya elverişli olarak tasarlanan kendinden motorlu kamp taşıtlarıdır. Motokaravanlar tek parça halinde olup kapalı kasa panelvanların içine, kamyonetlerin arkasına, özel yapılan kasa içine ya da otobüs kasalarının içine tasarlanabilir.





Afrika'daki büyük şehirler listesi

Aşağıdaki listede Afrika'daki en kalabalık 50 şehir nüfus sırasına göre sıralanmıştır. Sıralamada merkez şehir nüfusu yüksek olan ön sıradadır.





Xia (16 Krallık)

Xia (okunuşu: Şia) (Çince: 夏 pinyin: Xià; MS 407-431), Çin tarihinde 'Beş Barbar Onaltı Krallık (Çince: 五胡十六國) döneminde Hiung-nulardan Tiefu (Çince: 鐵弗 pinyin: Tiěfú) boyunun Helian Bobo (Çince: 赫連勃勃 pinyin: Hèlián Bóbó) tarafından kurulmuş bir devlettir.






FC Tokyo

FC Tokyo (Japonca: FC東京), J1 League'de mücadele eden profesyonel futbol kulübü.

FC Tokyo, 1935'te Tokyo Gas FC adıyla, Tokyo Gas firmasının futbol kulübü olarak kuruldu. 1999'da J1 League'e katıldı.
Kulüp, maçlarını Tokyo'daki 50,100 kişilik Ajinomoto Stadyumu'nda oynamaktadır.

"15 Mayıs 2014 itibarıyla"




Wei (16 Krallık)

Vey (Çince: 魏 pinyin: Wèi veya Zhai Wei 魏 pinyin: Zhái Wèi; MS388-392), Çin tarihinde 'Beş Barbar Onaltı Krallık (Çince: 五胡十六國) döneminde Ting-ling'lerden (Çince: 丁零) Zhai Liao (Çince: 遼 Zhái Liáo) tarafından kurulmuş bir devlettir.

Ancak On altı Krallık olarak sayılmamamıştı.





Wolfgang Overath

Wolfgang Overath (d. 29 Eylül 1943), Alman eski millî futbolcudur.

Ulusal takım ile beraber 1974 FIFA Dünya Kupası'nı kazanan oyuncu, kariyerinin büyük bölümünü 1. FC Köln'de geçirdi (1962-1977). Burada yaptığı 765 maçta 287 gol attı. 1964'te takımıyla Bundesliga'yı kazandı.

Ulusal takımda toplamda yaptığı 81 maçta 17 golü olan Overath, 1966 FIFA Dünya Kupası'nda da kadroda yer aldı.




1988-89 UEFA Kupası

UEFA Kupası 1988-1989 sezonunda İtalya takımı Napoli, finalde Batı Almanya takımı VfB Stuttgart'ı uzatmalarda mağlup ederek UEFA Kupası'nı kaldırdı.





Obama (anlam ayrımı)








Opel Vectra

Opel Vectra, 1988'den 2009'a kadar üç nesil olarak üretilen bir büyük aile arabasıdır. Opel'i D segmentinde temsil eden Vectra Türkiye dışında bazı ülkelerde Vauxhall, Holden ve Chevrolet markaları altında satılmıştır. İlk nesli olan Vectra A Opel Ascona'nın yerini almış, son nesli olan Vectra C ise yerini Opel Insignia'ya bırakmıştır.

İlk nesil Vectra 1988 Ekim ayında sedan ve hatchback gövde tiplerinde satışa sunuldu. Ascona'nın yerini alan modelin altyapısı aynı zamanda Calibra adlı coupe'de de kullanıldı. Her iki araç da Wayne Cherry tarafından tasarlanmıştır. İngiltere'de Vauxhall markası altında satılan araç ilk neslinde daha önceki Cavalier adıyla devam etmiş, Vectra B ile birlikte İngiltere'de de Vectra adına geçiş yapmıştır.

İlk etapta 1,4 litre 75 hp ile 2,0 litre 130 hp aralığında sunulan motor yelpazesi daha sonra Euro I emisyon düzenlemelerinin gelmesiyle 1,6-2,0 litre 150 hp olarak güncellenmiştir. 2,0 litre motorun bir versiyonu olarak geliştirilen 150 hp motor GT versiyonlarında kullanılmıştır. 1990 yılında dört tekerlekten çekişli versiyon satışa çıkarımış, 1993'te ise sınırlı sayıda üretilen 204 hp turbo versiyon sunulmuştur. Vectra A'nın son dönemlerinde ise Opel'in 170 hp'lik 2,5 litre V6 motoru eklenmiştir. Dizel motorlar ise bir tanesi Isuzu tarafından tasarlanmış 1,7 litrelik iki ayrı üniteyle temsil edilmektedir. Isuzu üretimi turbodizel ünite 82PS, Opel üretimi modeller ise 58 ile 60PS güç üretebilmektedir.

Süspansiyon sistemi önde MacPherson tam bağımsız, arkada ise yarı bağımsız bir yapıya sahiptir. Dört çeker versiyonların arka süspansiyonu farklıdır; bunlarda arka süspansiyonlar da tam bağımsızdır. Ön süspansiyon bir alt şasiye bağlıdır; bu şasi aracın ana gövdesine bağlanır. Önden çekiş ve dört çeker opsiyonları verilmiştir. Manuel şanzımanlar önden çekişli modellerde 5, turbo dört çeker versiyonda 6 ileri; otomatik şanzımanlar ise 4 ileri vites oranına sahiptir. Tüm otomatik şanzımanlar tork konvertörlü geleneksel sistemlerdir.

1992 yılında Vectra A hafif bir makyaj geçirmiştir. Makyaj sonrası modelde yeni ön panjur, gövde rengi tamponlar, hafifçe değiştirilmiş ön ve arka farlarla bagajda çubuk tutamak bulunmaktadır. Bu makyajla beraber ABS ve hidrolik destekli direksiyon standart donanıma katılmış, ön havayastıkları seçeneği sunulmaya başlanmıştır.

Vectra A 1995 yılında yerini Vectra B'ye bırakmıştır.

Opel Vectra'nın ikinci nesli 1995 Ekim ayında tanıtılmıştır. 1996 yılından itibaren İzmir'de de üretilen Vectra B ilk nesilden farklı olarak bu sefer bir de station wagon gövde ile de satılmıştır. 1999 yılında makyaj gören modelin makyaj öncesi versiyonları Vectra B1, makyaj sonrası versiyonları ise Vectra B2 olarak bilinir. Türkiye dışında "satış temsilcisi arabası" gibi farklı algılarla karşılanan model Türkiye'de özellikle çıktığı 1990'lı yıllar için yüksek performanslı sayılabilecek 2 litre motorlarıyla oldukça tutulmuştur.

Bir önceki modele göre boyutları büyüyen aracın aerodinamik direnç katsayısı ise 0,28'de, Araç aerodinamik direnç katsayıları listesi] kalmıştır. Aks aralığı 40mm uzayarak 2640mm'ye, boyu 4480mm'ye, genişliği 1710mm'ye ve yüksekliği de 1420mm'ye çıkarılmıştır. Ağırlık değerleri ise 1600 kg ile 1860 arasında değişir. Vectra B'nin gövdesinde kaput ve ön çamurluklarla entegre görünen dış aynalar dikkat çeker; bu aynalar katlanmaz görünmekle birlikte aslında aşağı doğru çevrilebilmektedir.

İlk başta 8 subaplı bir başlangıç motoruyla gelen seçenekler daha sonra tüm motorlar 16 subaplı olacak şekilde değiştirilmiştir. 1,6 litrelik baz motor 16 subaplı versiyonunda 100ps en yüksek güç ve 150Nm en yüksek tork üretebilmekte ve Vectra'yı 12,5 saniyede 0 km/h hızdan 100 km/s hıza çıkarabilmektedir. 2 litre hacmindeki X20XEV kodlu motor ise 136ps güç ve 188Nm tork üreterek Vectra'ya 10 saniyelik 0–100 km/s hızlanma, 215 km/s en yüksek hız sağlar. Bu motor yarış versiyonları için baz motor olarak hazırlanmıştır. Aynı motor üzerinde modifikasyonlar ve kontrol yazılımı değişikliğiyle X20XER kodlu, daha yüksek beygir gücü üretebilen diğer bir 2 litre motor üretilmiştir. Üst seviye modeller ise başta CDX aksesuar seviyesinde olmak üzere 2,5 litreli V6 motorlarla donatılmıştır. Dizel motorlar ise Isuzu kökenli 1,7, 2,0 ve 2,2 litre hacminde turbo destekli bloklardan oluşur.

EuroNCAP çarpışma testlerinden 3 yıldız alan Vectra B'de model yılı ve aksesuar seviyesine bağlı olarak dörde kadar havayastığı bulunabilmektedir. Alt modellerde manuel klima bulunurken yüksek spesifikasyonlarda tek bölgeli otomatik klima bulunur. Otomatik iklimlendirme sistemi klima kompresörünü normalde açık tutar; sürücü istediğinde "ECO" tuşuna basarak klima kompresörünü devredışı bırakabilir. Bu durumda ECO düğmesi aydınlanır. Deri koltuk, açılır tavan penceresi gibi çeşitli opsiyonlar da sunulmaktadır. Merkezi kilit sistemi iki aşamalıdır; kapıları kilitlemek için anahtardaki düğmeye bir kere basıldığında kapılar kilitlenir, ikinci kez basıldığında ise "deadlock" adı verilen ikinci bir işlev harekete geçer. İkinci kilit konumunda merkezi kilit sistemi kapılardaki kilit düğmelerinden açılamaz; kilidi açmanın tek yolu anahtarı kullanmaktır. Arka koltukların kilitlenebilir yatma özelliğiyle birlikte bu işlev değerli eşyaları bagajda biraz daha güvenli saklamaya yardımcı olur; hırsızlar camı kırsa bile bagaja içeriden ulaşamazlar.

Modeller 5 ileri manuel veya 4 ileri tork konvertörlü otomatik şanzımanlarla sunulmuştur. Aisin-Warner kökenli otomatik şanzımanların bazı modelleri Saab 9-3 gibi başka modellerle de ortak kullanılmaktadır. Geleneksel PRND321 konumları dışında kaygan yollarda kalkış için "kar" modu ve motoru 4500 devrin üzerinde tutmak ve motor tepkilerini değiştirmek gibi yöntemlerle hızlanmaya odaklanan "Spor" modu kullanılabilir. X20XEV motorlu Vectra B CD versiyonları spor modu ve tam gazda üçüncü viteste 200 km/s gibi hızlara çıkabilmektedir. Hiçbir modelde ESP bulunmamaktadır ancak otomatik çekiş kontrolü (Traction Control, TC) seçilebilmektedir. Çekiş kontrolü aracın patinaja kaldığı durumlarda motorda tork keserek patinajı önlemeye çalışır. Otomatik şanzımanlarda bulunan tork konvertörü kilit işlevi sabit hızla gidilen durumlarda tork konvertörünü şanzıman giriş şaftına mekanik olarak kilitleyerek sabit hızda yakıt tüketimini azaltır. Ayrıca araç 5 saniye boyunca durduğu zaman şanzıman boş vitese geçer; sürücü ayağını fren pedalından kaldırdığında araç tekrar vitese girip hareket eder.

1999 yılında yapılan makyajla ortaya çıkan Vectra B2 görsel değişikliklerin dışında yol tutuşta iyileştirmeler de içerir. Makyajlı kasada dışarıdan ilk görülebilen farklar sinyallerle entegre edilmiş ön farlar ve arka aydınlatma gruplarıdır. Ayrıca tamponlar, etekler, gövde rengi dış kapı kolları, daha büyük aynalar, krom görünümlü iç kapı kolları, gösterge paneli, iç işlev düğmeleri gibi alanlarda değişiklikler yapılmıştır.

Makyajla birlikte X20XEV kodlu motora daha sarsıntısız çalışması için krank miline ters yönde dönen dengeleyici şaftlar eklenmiştir. Ayrıca değişken uzunluklu emme manifoldu yardımıyla düşük devir tork eğrisi iyileştirilmiştir.

Vectra B 2002 yılına kadar üretilmiş ve sonrasında yerini Vectra C'ye bırakmıştır.

Opel Vectra C 2002 yılında sedan ve hatchback versiyonlarıyla tanıtıldı. 2003 yılında station wagon versiyonu eklendi. Yeni GM Epsilon platformunda üretilen Vectra C aynı zamanda Opel Signum için de kısmen taban oluşturuyordu.

Gövde boyutları bir önceki modele göre bir kez daha büyümüştür; aks aralığı sedan versiyonu için 2640mm'den 2700mm'ye çıkmış, uzunluk 4611mm, genişlik 1798mm, yükseklik ise 1460mm olarak belirlenmiştir. Station wagon ve OPC versiyonlarında boyut farklılıkları bulunur. Özellikle station wagon modelinin 2830mm'ye uzatılan dingil mesafesi Opel Signum'da da kullanılmıştır. Artan boyutlar, yükseltilmeye çalışılan kalite algısı ve aksesuarlarla birlikte güçlendirilen güvenlik özellikleri aracın boş ağırlığını artırmıştır.

Motor seçenekleri benzinlilerde 1,6 litre