numarada yer almıştır. Tekli ABD'de satışa sunulmamasına rağmen şarkı sadece radyolarda çalınma oranı ile Billboard Hot 100'de Top 40'a girebilmeyi başarmıştır.




Osman Delikkulak

Osman Delikkulak (d. 1 Ocak 1959, Antalya), Side'nin eski Belediye Başkanıdır.

Ortaöğrenimini 1975 yılında Manavgat'ta tamamladı. Delikkulak üniversiteyi Ankara Sosyal Hizmetler Akademisi'nde (1981) okumuştur. Askerden döndükten sonra 300 kişiye ücretsiz İngilizce ve Almanca kursları vermiştir. Daha sonra birçok sivil toplum kuruluşunda görev almıştır. Aldığı görevlerden bazıları Manavgat Sanayici ve İşadamları Derneği(MASİAD) Yönetim Kurulu üyeliği, Manavgat Ticaret ve Sanayi Odası(MATSO) Meclis Üyeliği, Side Halıcılar Derneği Kurucu Başkanlığı, Türkiye Seyahat Acenteleri Birliği(TÜRSAB) Antalya Bölgesel Yönetim Kurulu üyeliği, Akdeniz Seyahat Acenteleri Derneği (AKSAD) Yönetim Kurulu üyeliği, Side Spor Kulübü Üyeliği... Kısa sürede halkın sevgilisi olan Delikkulak, Turgut Şen döneminde Muhtar Azalığına getirilmiştir. Daha sonra meclis üyeliği de yapan Delikkulak en sonunda Belediye Başkanlığına layık görülmüş ve halkın da desteğiyle Bağımsız olarak Side Belediye Başkanı olmuştur. Evlidir ve biri kız biri erkek olmak üzere iki çocuğu vardır.

Delikkulak, 29 Mart 2004 tarihinde kamuoyunu da arkasına alarak A.Kadir Uçar'dan görevi devralmıştır. Görevi devraldıktan sonra hemen çalışmalara başlayan Delikkulak, daha ilk senesinde Side'nin 50 yıllık su sorununu çözmüştür. Side Belediyesi'nin kurulduğundan beri(1989) en ses getiren projelerinden biri olan bu hizmet, Delikkulak tarafından yapılmıştır. Delikkulak'ın diğer hizmetlerinden drenaj sorunlarının giderilmesi, Side limanının yapılandırılması, Atatürk büstünün yenilenmesi, Apollon Tapınağı'nın restore edilmesi, plajdaki büfelerin belediyeye kazandırılması, Çakalderesi'nde 23 dönümlük arazinin Side'ye kazandırılması, Etnografya Müzesi'nin tahsis ettirilmesi, Side Kültür ve Sanat Festivali'nin düzenlenmesi, 12 dalda hizmet veren Side Belediyesi Gençlik Merkezi'nin kurulması, Türkiye Pentatlon yarışmalarının Side'ye getirilmesi, NASA'nın güneş tutulmasının çekimleri için Side'ye getirilmesi başlıca gelir.






Trim

Trim veya ayar fletneri; irtifâ dümeni, kanatçık ya da istikamet dümeni gibi daha büyük kontrol yüzeylerine monte edilen ve pilot tarafından kontrol edilen talî (ikincil) kumanda yüzeyleridir. Trim yüzeyleri pilot tarafından bağlı olduğu yüzeyle açı yapacak şekilde ayarlanır ve uçağın istenen konumda fazla güç sarfedilmeden uçmasına yardımcı olur. Türkçe havacılıkta trim, servo ve denge (balance) tab gibi talî kumanda yüzeylerinin hepsine birden fletner denir.

Hemen hemen tüm uçaklarda irtifa dümeni trimi, çok motorlu uçaklarda istikâmet dümeni trimi ve gelişmiş uçaklarda bunlara ilaveten kanatçık trimi bulunur.

İrtifâ dümeni yerine tamamı hareket eden yekpare yatay stabilizesi (stabilatör) bulunan uçaklarda irtifâ trim kontrolü stabilatörün tamamını hareket ettirir.

Trimin çalışma prensibi bağlı olduğu ana kumanda yüzeyine çok benzer. Trim ayarı pilot tarafından çember ya da düğme şeklindeki kontroller hassas şekilde kullanılarak yapılır. Ayar fletnerlerin amacı uçuş esnasında uçuş kontrollerindeki yükü alarak pilotun uçağı idare etmesini kolaylaştırmak ve uçuş emniyetini artırmaktır.

Trim herhangi bir kontrol yüzeyinin menteşe hattındaki momenti sıfıra düşürmekte kullanılır. Bu sayede pilotun herhangi bir uçuş kumandasına sürekli güç uygulaması gerekliliğini ortadan kaldırır. İyi fletner ayarı yapılmış bir uçakta pilot kumandalara dokunmasa dahi uçak ilgili eksendeki mevcut durumunu (attitude) büyük oranda muhafaza edecektir.

Trim ayarı yapmaya başlamadan önce pilot uçağı arzu ettiği konumda sabit olarak tutar. Bu durumda ilgili kumanda pilotun ellerine veya ayaklarına belirli bir oranda yük bindirecektir. Pilot trim kumandasını yeteri kadar ileri-geri veya sağa-sola oynatarak bu yükü sıfıra indirir. Herhangi bir nedenle uçağın durumu (attitude) değiştiğinde (sürat değişimi, tırmanış veya alçalışa başlamak vs.) pilot yeni durum için tekrar trim ayarı yapar. Trim, uçuş boyunca sık sık kullanılan bir kumanda sistemidir.

Balance tab (denge fletneri), bazı uçaklarda irtifâ dümenine eklenen bir talî kontrol yüzeyidir. İrtifâ dümenine mekanik olarak bağlıdır ve aksi yönde hareket eder. Örneğin pilot lövyeyi geriye (kendine) doğru çektiğinde irtifa dümeni yukarı kalkar ve denge fletneri aşağı iner. Böylece pilotun uygulaması gereken kuvveti azaltır. Denge fletneri otomatik olarak (pilotun doğrudan kumandası olmadan) çalışır. Uçuş öncesi haricî kontrollerinde pilot irtifâ dümenini elle hareket ettirerek denge fletnerinin çalışıp çalışmadığını kontrol edebilir.

Anti-balance tab, irtifâ dümeni yerine yekpare yatay stabilizesi (stabilatör) olan uçaklarda pilotun "kumanda hissini" artırmak için kullanılan ve balance tab'ın aksi yönde hareket eden bir fletner yüzeyidir. Anti-balance tab, stabilatörün firar kenarı ile "aynı yöne" hareket eder. Pilotun bu ikiliyi yenmesi için daha fazla kuvvet sarfetmesi gerekir. Bu sistem -özellikle yüksek süratlerde- pilotun stabilatöre gereğinden fazla kumanda uygulamasını engeller.

Eski uçaklarda bulunan ve "yerde" ayarlanan bir talî kontrol yüzeyidir. Eğer uçak herhangi bir eksende istenmeyen bir temayül gösteriyorsa, ilgili kontrol yüzeyindeki eğilebilir metal yüzey (fixed balance tab) hareket ettirilerek bu kumanda hatası giderilmeye çalışılır. Daha sonra uçuş testleri ile bu düzeltmenin etkili olup olmadığı kontrol edilir.

Servo fletneri denge fletnerine benzer ancak pilotun doğrudan kumandasını gerektirir. Lövye veya pedallar ana kontrol yüzeyi yerine doğrudan servo fletnerine bağlıdır ve pilot herhangi bir kumanda verdiğinde servo hava akımı içinde ederek bağlı olduğu ana kumanda yüzeyinin aksi yöne (pilotun arzu ettiği yöne) hareket etmesini sağlar.

Anti-servo tab, anti-balance tab'a benzer ve servo tab'ın aksi yönde hareket eder. Amacı pilotun uyguladığı kuvvete karşı gelerek "kumanda hissini" artırmaktır.

Mass balance (kütle dengesi), yüksek süratlerde kontrol yüzeylerindeki sarsıntıyı azaltmakta kullanılan bir ağırlıktır. Kontrol yüzeyinin ağırlık merkezini (CG) uçağa bağlandığı menteşeye yaklaştırır.





Yusuf Ziya Günaydın

Yusuf Ziya Günaydın (d. 1949, Yılanlı Köyü, Aksu, Isparta), Yüksek mimar, Isparta Belediye Başkanı.

İlk, orta ve lise tahsilini Isparta'da tamamladı. 1975 yılında İstanbul Teknik Üniversitesi Mimarlık Fakültesini bitirdi ve 1976 yılında Isparta'da Günaydın A.Ş. Proje Çizim ve İnşaat Uygulama firmasını kurdu. Çizdiği projelerde Selçuklu ve Osmanlı tarzını yansıtması oldukça belirgindir. Kütahya Dumlupınar Üniversitesi eserleri arasındadır.

1999 Yerel Seçimlerinde Milliyetçi Hareket Partisi'nden Isparta Belediye Başkanı oldu. 2004 Yerel Seçimlerinde yerini Adalet ve Kalkınma Partisi adayı Hasan Balaman'a bırakan Yusuf Ziya Günaydın, 29 Mart 2009 Seçimlerinde yeniden Milliyetçi Hareket Partisi adayı olarak seçimi kazandı ve Isparta Belediyesi Başkanı oldu. Evli ve üç çocuk babası olup, iyi derecede Almanca bilmektedir.




Sarmal galaksiler listesi

Sarmal Gökada, Hubble düzeni'ne göre bir gökada sınıfıdır. Adlarını yıldızların oluştuğu parlak kollarına borçuludurlar. Bu kollar yaklaşık logaritmik olarak merkezden dışa doğru açılırlar.





Fulya







2010 FIFA Dünya Kupası elemeleri (OFC)

2010 FIFA Dünya Kupası Okyanusya elemeleri için kura çekimleri Güney Afrika'da yapıldı. Kurallara göre 2 tur sonunda birinci olan takım Asya elemeleri beşincisi ile play-off oynamaya hak kazanacaktı. Bu turnuva Avustralya OFC'den AFC'ye geçtiğinden, Avustralya'nın katılmadığı ilk OFC turnuvası oldu.

İlk Tur maçları aynı zamanda 2007 Güney Pasifik Oyunları olduğundan ev sahibi Papua Yeni Gine'de oynanmıştır.
* Tuvalu FIFA üyesi olmadığından Dünya kupasına katılma hakkı yoktur.

Madalya alan takımlar -Yeni Kaledonya, Fiji, ve Vanuatu- 2008 OFC Uluslar Kupası'na katılmaya hak kazandı.

Yeni Zelanda Asya elemeleri beşincisi ile Play-off oynadı. Aynı zamanda Yeni Zelanda, 2009 FIFA Konfederasyonlar Kupası'na katılmaya hak kazandı.

Yeni Zelanda toplamda Bahreyn'i 1-0 yenerek kupaya gitmeye hak kazandı.




GE

GE veya Ge veya ge:











Gir Kanıma

Gir Kanıma (İsveççe: Låt den rätte komma in, İngilizce: Let the Right One In) Tomas Alfredson'un yönettiği 2008 İsveç yapımı vampir filmi.

Aynı zamanda senaryoyu da yazan John Ajvide Lindqvist'in "Låt den rätte komma in" adlı romanından uyarlanan film Stockholm'ün banliyölerinden Blackeberg'de on iki yaşında arkadaşları arasında alay konusu olmuş bir çocuğun bir vampirle geliştirdiği arkadaşlığı konu alır. Korku ve vampir filmi türlerine yabancı olan Alfredson romanda yer alan birçok unsuru hafifleterek öncelikli olarak iki ana karakter arasındaki ilişkiye odaklanmıştır. Bütün İsveç'i kapsayan başrol oyuncularının seçimi süreci bir yıl gibi uzun bir zaman sürdü. Sonunda ikisi de 11 yaşında olan Kåre Hedebrant ve Lina Leandersson başroller için seçildiler. Oyuncular hem Alfredson hem de film eleştirmenleri tarafından performanları dolayısıyla takdir edildiler.

"Gir Kanıma" uluslararası alanda büyük bir başarı elde etti ve 2008 Tribeca Film Festivali'nde "En İyi Kurmaca Film" ödülü, Avrupa Fantastik Film Festivalleri Federasyonu'nun "En İyi Avrupa Yapımı Fantastik Film" ödülü Altın Méliès ve İsveç Film Enstitüsü'nün Guldbagge Ödülleri'nden dördünü de dahil pek çok ödül kazandı. Çeşitli film festivallerinden gelen övgüler nedeniyle filmin İngilizce yeniden yapımı film daha gösterime girmeden satıldı. Matt Reeves'ın yöneteceği filmin 2010'da gösterime girmesi planlanmaktadır.

Oskar 1980'lerin başlarında Stockholm banliyösü Blackeberg'de yaşayan fazla uysal bir çocuktur. Sürekli olarak arkadaşları tarafından aşağılanan Oskar, akşamlarını annesi ile birlikte yaşadığı apartmanın yanında intikam hayalleri kurarak geçirmektedir. Bir gece solgun görünen Eli adlı genç bir kız ile tanışır. Eli yakın bir zamanda Håkan adlı yaşlı bir adamla Oskar'ın yaşadığı evin yanındaki apartm