aşma koşulu olarak Svaziland'ı istedi. Okyanus ile bağlantı kurmak için Lourenço Marques'e kadar ulaşan bir demiryolu yaptırdı, bu yolla daha sonra Avrupa'dan savaş malzemesi getirtti. 1895 yılının Aralık ayında düzenlediği akında başarısızlığa uğrayan Leander Starr Jameson'un idamına karşı çıktı. Sir Joseph Chamberlain'in girişimiyle İngiliz yüksek komiseri Lord Milner ile yapılan görüşmelerde, ülkede yedi yıldan az kalmış Uitlanderler'e yurttaşlık hakkı vermeye yanaşmadı (Bloemfontein görüşmesi, Ekim 1899) ve 1898'de Orange ile yaptığı birlik antlaşmasından aldığı güçle İngilizlere bir ültimatom verdi. Bu ültimatom savaşa yol açtı (9 Ekim 1899, II. Boer Savaşı). Çarpışmalar sırasında Avrupa'ya giderek kıta ülkelerinin desteğini sağlamaya çalıştı. Avrupa halkları tarafından coşkun gösterilerle karşılanmakla birlikte (Fransa, Belçika, Hollanda), hükümetler tarafsız kaldılar; hatta II. Wilhelm onun Almanya'ya girmesini bile yasakladı. Kruger cesaretini yitirdi, Mayıs 1902'deki Vereeniging Barışından sonra Utrecht'e, sonra Fransa'nın güneyine, daha sonra da İsviçre'ye çekildi ve 14 Temmuz 1904'te İsviçre'nin Vaud kantonuna bağlı Clarens köyünde hayata veda etti.





Stepped on My J'z

"Stepped on My J'z", rapçi Nelly, şarkıcı Ciara ve prodüktör Jermaine Dupri tarafından Nelly'nin "Brass Knuckles" albümü için kaydedilen şarkıdır. Parçanın yapımcılığını Jermaine Dupri üstlenmiştir. Bu tekli, albümden çıkan ikinci resmi teklidir. Ayrıca Ciara bu parçayla, ikinci kez Jermaine Dupri ile iş birliği yapmış oldu. Ciara, Dupri ile ilk iş birliği Bow Wow'un "Like You" teklsisinde yapmıştı.

2008 BET Ödülleri'nde Nelly, Ciara ve Jermaine Durpi bu şarkıyı birlikte seslendirmişlerdir.

Parçanın müzik videosu Mayıs ayı ortalarında çekilmiştir ve videonun premieri 11 Haziran günü BET kanalında yapılmıştır.




Uğur Yıldırım

Uğur Yıldırım (d. 5 Mayıs 1982, Apeldoorn), Türk asıllı Hollandalı eski millî futbolcudur.

Uğur Yıldırım, futbola 1990 yılında VV Brink en Orden kulübünde başladı. Burada yaklaşık 8 yıl top koşturan Yıldırım, 1998 yılında Go Ahead Eagles takımının altyapısına transfer oldu. Burada 2 yıl altyapıda forma giyen Yıldırım 2000 yılında A takıma yükseldi. A takımda istikrarlı bir şekilde maç oynayan futbolcu 2004 yılına kadar kulüpte 119 maçta 44 gol atma başarısı gösterdi. Bu performansı onu Eredivisie ekiplerinden SC Heerenveen'e transfer olmasını sağladı.

SC Heerenveen forması ile ilk maçına Lig'de AZ karşısında ilk 11'de çıktı ve 90 dakika sahada kaldı. Bu sezon ilk lig golünü 3. haftada FC Twente'ye 4-1 yenildikleri maçta attı. Yeni kulübünde ilk Avrupa Kupası maçına ise UEFA Kupası 1. tur rövanş maçında Hapoel Petah Tikva karşısında çıktı. UEFA Kupasında ilk golünü ise grup maçında Benfica'ya 4-2 yenildikleri maçta kaydetti. Yıldırım, 2004-2005 sezonunu 34 lig maçında 7 gol ve 19 asist, 7 UEFA Kupası maçında ise 3 gol ile kapadı. 2005-2006 sezonunda da istikrarlı bir grafik çizen Uğur 31 lig maçında 4 gol ve 6 asist ile oynadı, UEFA Kupası'nda ise 8 maçta 1 gol 1 asist ile takıma katkı sağladı. Yeni sezonda kötü bir grafik çizen Yıldırım genellikle maçlara soneadan dahil olmaya başladı. Bu sezonda sadece Ligin ilk haftasında ADO Den Haag'a karşı son 19 dakika da oynadığı maçta gol atabildi. 2006-2007 sezonunda sadece 18 lig maçı ve 4 Avrupa Kupası maçında süre aldı. Bu istikrarsız sezonun ardından Süper Lig ekiplerinden Gaziantepspor'a 1.2 milyon € karşılığında transfer oldu.

2007-2008 sezonu öncesi takıma katılan Yıldırım, sezona iyi bir başlangıç yaptı sezonun ilk yarısında 13 lig maçına çıktı. İlk golünü 5. haftada Kayserispora karşı attı. Bu haftadan sonraki iki haftada da gol atan Yıldırım, sezonun ikinci yarısında bir başka Süper Lig ekibi Sivasspora transfer oldu. Gaziantepspor forması ile toplam 14 maçta 3 gol 2 asist'lik katkı yaptı.

25 Ocak 2005 yılında Ispanya'nın Marbella kentinde oynanan FreekickMasters yarışmasının galibi oldu. Bu turnuvada Ronaldinho, Zidane, Beckham, Figo ve birçok oyuncuyu geride bırakarak 1. oldu.

Bunun üzerine Hollanda millî takım Teknik Direktörü Marco van Basten onu Hollanda millî takımına çağırdı. İlk maçını 9 Şubat 2005'te İngiltere'ye karşı Birmingham şehrinde yaklaşık 40.000 Seyirci tarafında oynadı ama bu maça 69. dakikada dahil oldu. Bu maçta Forma numarası 17'idi. Son dakikalarda iyi performans gösteremeyen Uğur birdaha millî takıma çağrılmadı. Ardından FIFA'ya başvurdu ve bu oynadığı karşılaşmanın sayılmamasını istedi. FIFA Uğur'a özel bir izin verdi ama birdaha hiçbir Teknik Direktör onu Türkiye millî takımına çağırmadı. Zamanında Ersun Yanal Uğur'u Türkiye millî takımına katmak istemişti ama Tercihini Hollanda millî takımından yana kullanmıştı.






Mazda 5

Mazda 5 ya da Mazda Premacy Japon üretici Mazda tarafından 1999’dan bu yana üretilen ve şimdilerde üçüncü neslinde olan bir kompakt MPV araçtır. 2005'in ilk aylarında yenilenenerek Avrupa'da Mazda 5 ismini almasına rağmen Japonya'da halen bu isimle satılmaktadır.

Birinci nesil Premacy Japonya’da üretildi ve daha sonra Avrupa ve Asya’ya ihraç edildi. Birkaç Asya piyasasında (Japonya dahil), aracın Ford Ixion veya Ford MAV olarak yeniden markalanmış versiyonu, Ford tarafından satıldı.

İkinci nesil, Japonya dışına Mazda5 olarak satıldı. Yerel piyasa için Mazda5 üreten Tayvan’daki Ford Lio Ho, 2007’de yeniden markalanmış bir versiyonu Ford i-MAX olarak uyarladı.

Birinci nesil Premacy iki veya üç sıra, beş veya yedi yolcu kapasiteli bir araçtı. İkinci nesil Premacy, Amerikan formunda altı kişilik, ABD dışındaki piyasa modellerinde yedi kişilik üçüncü bir koltuk sırası eklemiştir. Her iki nesilde de katlanabilir veya çıkarılabilir ikinci sıra ve katlanabilir arka koltuklar bulunmaktadır.



1999’da piyasaya çıktığında, Mazda Premacy piyasadaki yedi koltuklu en ucuz araçlardan biriydi. 1999 Premacy, Mazda’nın CP platformunu kullanmıştır. Önden çekişli veya dört çekişli olarak dört ileri otomatik şanzımanla donatılmıştı. Premacy, sedan platformuna dayandığından, Opel Zafira ve Toyota Ipsum gibi bazı rakiplerinden daha az modülerdi ve bu sayede manevra yapması nispeten kolay oldu. İkinci ve üçüncü sıra koltuklar, diğer pek çok minivan’da olduğu gibi katlanabiliyor ve çıkartılabiliyordu.
Bu nesil Premacy aynı zamanda bazı Asya piyasalarında Ford Ixion adıyla satıldı.

Birinci nesil Premacy hala daha Çin’de FAW Haima Otomobil tarafından üretilmekte ve orada Haima Freema olarak adlandırılmaktadır.
Birinci nesil Premacy bir dizi motor tarafından desteklenmekteydi:

Bu yeni model 2005 yılının yaz aylarından bu yana satıştadır. Şimdilerde Japonya dışında tüm piyasalarda Mazda5 adıyla satılmaktadır. Mazda tarafından orta sınıf wagon olarak sınıflandırılmış olsa da Avrupa’da Kompakt MPV olarak sınıflandırılmış diğer araçlarla yarışır durumdadır ve Amerika Birleşik Devletleri’nde mini-minivan olarak değerlendirilmektedir. Ford’un global C1 platformuna dayanmaktadır, bu da pek çok Mazda3 parçasına sahip olduğu anlamına gelmektedir. Mazda5, Mazda’nın minivan modeli olarak çoğu ihracat piyasasında Mazda MPV’nin yerini almıştır.
Mazda5'in en yakın akrabası Avrupa kompakt MPV aracı Ford Focus C-MAX’tir. Ancak Mazda5 arka kapılarda minivan tarzı sürgülü kapı kullanırken, Ford geleneksel önden menteşeli kapılar kullanmaktadır. Ayrıca aracın bu versiyonu da Amerika Birleşik Devletleri’nde satışa sunuldu ve araç piyasada, 1994 Mitsubishi Expo’dan (ABD’de) ve 1995 Nissan Axxess’ten (Kanada’da) o zamana kadarki ilk kompakt minivan idi. Mazda5, 1984–1989 Toyota Van’dan marjinal olarak daha büyüktür. 2006’da Mercedes-Benz'in B200 (Kanada ve Meksika’da) modelinin Kuzey Amerika MPV piyasasına girmesiyle rekabet arttı. Mercedes’i 2007 yılında Kia Rondo modeliyle (ABD ve Kanada’da) Kia Motors izledi.
Kuzey Amerika’da, güvenlik düzenlemeleri sebebiyle, Mazda5 her sırada iki koltuk olacak şekilde üç sıra koltuk kullanarak altı yolcu almaktadır. Onun dışında her yerde Mazda’nın “Karakuri Oturma Sistemi” kullanılarak yedi koltuklu olarak satılmaktadır. Bu oturma sisteminde ikişer koltuklu üç sıra bulunmakta ve orta sıranın merkezinde yedinci bir katlanabilir fazladan koltuk bulunmaktadır. Mazda5’in her yedi koltuğunda da üç noktalı emniyet kemeri vardır.
Koltukların orta sırası önden arkaya yaslanabilir, kaydırılabilir ve katlanabilir özelliktedir. Aynı zamanda arka sıra da katlanabilmektedir.
Mazda, 2006 model yılı için diğer piyasalara daha az Mazda5 opsiyonu sunmuştur. Kuzey Amerika versiyonunda, diğer piyasalarda standart olarak bulunan önden arkaya tavan yayları bulunmuyordu. Yedek kamera, hidrolik yan kapılar ve hatta motor seçimi, Kuzey Amerika’da sunulmayan diğer öne çıkan Mazda5 opsiyonları arasındadır. İkinci sıra DVD eğlence sistemi, nihayetinde satıcı tarafından yüklenen bir eklenti olarak sunuldu. Mazda, sınırlı sayıda dört çekişli Mazda5 üniteleri üretti ancak bu versiyon 2006 model yılı için Japonya dışında piyasaya sunulmadı.

2008 yılı için, Mazda Premacy/ Mazda5, güncelleştirilmiş ön tamponlar, jantlar ve arka LED ışıklarıyla, Touring ve Grand Touring donanım seviyelerinde orta derece yenilemeler yaptı. Otomatik vites kutusu beş ileri seviyeye çıkarıldı. İç mekanın gösterge panosuna, ışıklı gösterge ve güncelleştirilmiş yardımcı girişli bir radyo kontrol düzeni eklendi. Ayrıca arka havalandırma, merkez konsol, Kuzey Amerika modellerindeki birinci ve ikinci koltuk sıraları için tam set dirsek dayama yeri eklentileri içeren birkaç değişiklik yapıldı. Mazda, 2008 Mazda Premacy modelini ilk olarak Japonya’da piyasaya sundu, daha sonra diğer piyasalara açıldı.
2010 yılı için Mazda, Mazda5 modeline, elektronik denge kontrolü ve çekiş kontrolü gibi güvenlik özellikleri ekledi.
Aks mesafesi, 4,610 mm (181 inç) olan genel uzunluğun 2,750 mm (108 inç) kadarını oluşturmaktadır. Japon iç piyasasında bu uzunluk C model / F model – 4,505 mm (177.4 inç) / S model – 4,565 mm (179.7 inç) kadardır.
Motor opsiyonları:

Mazda, ABD’deki Mazda5’leri üretiminden kısa bir süre sonra, ABD Mazda mühendisi Curtis Lee’nin farkına vardığı bir e