retilen Renault modelidir. 1968 yılının kasım ayında vizyona çıktığı Paris Otomobil Fuarı’dan bugüne 21 ayrı ülkede üretim lisansı alındı. Fuarın ardından aldığı tepkiler çok etkileyiciydi: Konforlu iç mekân, kendine özgü tasarım, performans ve yakıt ekonimisi. 1965 yılında Renault 8 ve Renault 16 arasındaki boşluğu dolduracak yeni bir model yaratılması adına ortaya atıldı. Fransız kurmayların mühendislerinden istekleri çok netti: Maliyeti ekonomik, iç mekânı geniş, bagajı bulunan ve küçük motor taşıyan bir otomobil yaratın! Bu otomobilin diğer misyonu da dünya otomobili olası, Fransa dışında da satılmalıydı. Üst modeli olarak Renault 18 ve Renault Toros tasarlandı.

Otomobilin tasarımı konusunda Renault 16'dan fazlasıyla etkilenildi. Buna rağmen teknolojileri arasında ciddi farklılıklar vardı. Boylamasına yerleştirilmiş motoru, hemen arkasına yerleştirilmiş kompakt boyutlardaki aktarma organları ve önden çekişli yapısıyla farkını ortaya koymaya başladı.

EuroNCAP testleri ilk Renault 12'de uygulanmıştır.

İç mekân yapısı da oldukça basitti. Vites kolu kokpitin hiçbir bölgesiyle temas etmiyordu. El freni yine çıplak yapısıyla dikkat çekiyordu. Rijit arka aks ve dört tekerlekteki bağımsız süspansiyon sistemiyle yol tutuş kabiliyeti de etkileyiciydi. 
Aracın öncelikle L ve TL olarak tanımlanan donanım versiyonları satışa sunuldu. Her iki modelde de 1289 cm³ hacmindeki 54 BG’ndeki motor bulunuyordu. 1970 yılında seriye station wagon model katıldı. Aynı yıl tamamı alüminyumdan üretilen 120 BG'nde ve 1565 cm³ hacmindeki benzinli motor tanıtıldı. Bu motoru serinin performans modeli olarak tanımlanan Gordini taşıyacaktı. Gordini, güçlendirilmiş krank mili, çift karbüratör ağzına, beş ileri vitese, hava kanallı ön disk frenlere ve arka disk frenlere sahipti. 185 km/h gibi o zaman için yüksek sayılabilecek hızlara tırmanabiliyordu. Sadece mavi renkte ve gövdesi üzerinde çift beyaz şeritle satıldı.

1972 yılında TS, 1973'te TR gibi donanım versiyonları satışa sunuldu. Bunun yanı sıra TR versiyonun da direksiyon üzerinden otomatik şanzıman standart olarak bulunuyordu. Renault 12 1975 yılında ciddi bir makyaj geçirdi. Yeni ızgara, farlar, stop grubu ve kokpit günün ihtiyaçları doğrultusunda otomobile monte edildi.

12, 12L, ve 12TL modelleriyle $ 3448 gibi ucuz fiyatla satılmaya başlanmıştır. Burada 1600cc lik modelleri 1980'e kadar satışa sunulmuştur.

1971 - 1994 yılları arasında üretimi yapılmıştır.

1975'den 1980'e kadar üretilmiştir. Wheels Magazine 1970 yılının otomobili ödülünü almıştır.
Renault Virage olarak üretilmiştir.

Ford Corcel ismiyle Ford tarafından üretilmiştir.

Renault SOFASA tarafından 1973 - 1981 yılları arasında üretilmiştir.

Dacia ismiyle Renault 12 lisansi ile 2004 yılına kadar birçok değişik modeller üretilmiştir. Pick-up, 4×4 Pick-up ve Coupe versiyonları da bulunmaktadır. En son üretimde sedan ve station modellerde 1.3, 1.4 karbüratörlü, 1.4, 1.6 tek nokta enjeksiyonlu motorlar kullanılmış, pick-up modelindeyse en son Renault modellerinde kullanılan 1,9 l hacminde dizel F8Q motoru kullanılmıştır.

Türkiye'ye Oyak işbirliğiyle 1971 yılında geldi ve Bursa tesislerinde üretilmeye başlandı. 1980'de Fransa'da üretimi durdurulan Renault 12 'nin Türkiye`de 1983 yılında GTS modeli çıktı. Bu model Ortadoğu ülkelerine de ihraç edildi. Bu modelin en büyük özelliği klima ve elektrikli ön camlarının olmasıydı ve ön göğüslüğün açık renkli olmasıdır. 1983'den itibaren ise Renault 12 1400 cm³ motoruyla üretilmeye başlandı. Aynı yıl Renault 12, üç ayrı tipte sunuldu; GTS-TS ve station wagon modeli TSW. Ancak 1984 yılında GTS üretimine son vermiştir. 1989 yılında Renault 12 TS, TX, TSW modellemesinin sona ermesiyle son olarak yine Fransa tasarımı Renault Toros serisi piyasaya çıkarıldı. İlk olarak Toros dört vites, Toros SW dört vites ve Toros beş vites, Toros SW beş vites olmak üzere ikişer sürümlü olarak üretildi. 1989 yılından bu yana ufak tefek aksesuar değişimi dışında sadece 1999-2000 yılları renkli cam konmuş oldu. Onun dışında gözle görülebilen herhangi bir değişimi söz konusu değildi. Avrupa Birliği'nin emisyon normlarına uymadığı için yapımı durduruldu. En uzun Türkiye üretim bandında kalan arabadır.2000 yılına kadar üretilmiştir. Ama model değişikliği çok fazla olmamıştır.




Komut satırı

Komut satırı (veya "komut satırı arayüzü"), bir bilgisayar kullanıcısının, belli metinleri (komutları) girerek, bilgisayarla iletişime geçmesini sağlar. Komut satırı arayüzleri; konsol, kabuk, terminal veya uçbirim diye de adlandırılır.

Komut satırı, kullanıcıya herhangi bir grafiksel arayüz sunmaz bunun yerine kullanıcının metin kipinde bilgisayarla iletişime geçmesini sağlar. İşletim sistemi veya yazılıma göre komutlar değişebilir. Örneğin bir dizini listelemek için MS-DOS'ta dir (ing. directory) komutu kullanılırken UNIX benzeri terminallerde ls (ing. list) komutu kullanılır.

Birkaç örnek vermek gerekirse...

Alt başlıklar

- Komut satırı işlemleri

Finger komutu

"Finger", İnternet ağı üzerindeki bir sistemi kullanan kullanıcılar veya belirli bir kullanıcı hakkında bilgi veren bir komuttur. Bir kullanıcı "Finger" komutu ile sorgulandığı zaman, sistem onun hakkında standart bazı bilgiler verir.

"Finger" ile istediğiniz e-posta adresine sahip kişi hakkında, kişinin e-posta adresinin bağlı olduğu sunucunun izin verdiği ölçüde bilgi alabilirsiniz. Bazı sunucular ad, soyad, son bağlandığı tarih ve saati verirken, bazıları ise daha detaylı bilgiler verebilmektedir. Ancak bazı sunuculardan bu komutla hiç bilgi de alamayabilirsiniz.

Daha detaylı inceleyecek olursak; "Finger" 79. porttan çalışan pek çok İnternet ana makinesinde bulunan bir yazılım aracılığıyla, kullanıcılar ve ana makineler hakkında çeşitli bilgiler veren bir alt protokoldür.

Unix ve klonlarında "Finger" yazılımı ön tanımlı olarak gelmektedir. Windows için ise ayrıca finger komutunun tanımlı olması gerekmektedir.

Başlat menüsünden Çalıştır'a gelip;
Win 98'de command
Win XP'de cmd yazılarak Tamam'a tıklanır.

Siyah MS-DOS komut istemi konsol ekranı karşınıza gelecektir. Finger @domain_adi veya ip adresi girilir.

Bu komutu kullandığınızda bilgisayarınız @domain_adi veya ip adresi ana makinesiyle 79. porttan Telnet bağlantısı kurar. Sonuçta izin verildigi ölçüde çeşitli yasal bilgiler elde edilir.

Daha sonra ekrandaki kullancı adları ile eğer sistem bu bilgiyi görmemize müsaade etmişse, kullanıcılar hakkında çeşitli bilgiler alabiliriz. MS-DOS komut satırında :

Bu komutun cevabından, ilgili kullanıcının o an makinesinin açık olup olmadığı; eğer açıksa hangi terminalde çalıştığı, eğer tanımlamışsa 'plan' dosyasında kendisi ile ilgili verdiği bazı bilgiler elde edilir.




Bill Ward (müzisyen)

Bill Ward (d. 5 Mayıs 1948, Birmingham) Black Sabbath'ın kurucularından İngiliz davulcu müzisyendir.

Bill Ward'ın genel olarak davul tekniği ritim sağlamaktan ziyade, gitar ve bas riflerini desteklemek, onları güçlendirmek gibidir. Kendisinden sonra gelen birçok davulcuya ilham kaynağı olmuştur. Tekniğinin farklı bir rengi olmasının bir nedeni caz kökenli olmasıdır.

Tony Iommi'yle kurduğu Mythology adlı gruptan sonra Tony Iommi ile Rare Breed adlı gruptan efsanevi Black Sabbath kadrosuna katıldı. 1969 yılında Black Sabbath'a evrilen grupta, 1980 yılına kadar davul çaldı, az örneği de olsa, Technical Ecstasy ve Never Say Die albumlerinde vokal de yaptı.

1980 yılında kişisel nedenlerden ötürü, gruptan ayrıldı. Daha sonra Mob Rules ve Born Again albümleri için kısa süreli katılımlarda bulundu. Sağlık sorunları bu kararlarda önemli rol oynadı.

Gruptan ayrıldıktan sonra solo çalışmalar yaptı, 4 solo albüm çıkardı.

1970 Black Sabbath (albüm) 
1970 Paranoid 
1971 Master of Reality 
1972 Volume 4 
1973 Sabbath Bloody Sabbath 
1975 Sabotage 
1975 Rinky Dink & The Crystal - Cameo Roles 
1975 We Sold Our Soul for Rock 'n' Roll 
1976 Technical Ecstasy 
1978 Never Say Die! 
1980 Heaven and Hell 
1980 Live At Last 
1982 Rumpled Romeo 
1983 Born Again 
1986 Seventh Star 
1996 The Sabbath Stones 
1998 Reunion

1990 
1997 When the Bough Breaks 
2003 Straws 
2006 Beyond Aston

1993 Live and Loud 
1997 The Ozzman Cometh 
2000 Iommi





DSC Arminia Bielefeld

Arminia Bielefeld, tam adı "Deutscher Sportclub Arminia Bielefeld e.V.", Almanya'nın kuzeybatısında bulunan Bielefeld şehrinin takımıdır. 2009/10 sezonunda Bundesliga 2'de mücadele etmektedir. Maçlarını Bielefeld 'de buluna SchücoArena'da oynayan kulüp, mavi-beyaz renklere sahiptir.

Takım son olarak 2004 ile 2009 yılları arasında Bundesliga'da mücadele etmiştir. Yaşadığı düşüş ve çıkışların sıklığı sebebiyle Almanya'da "asansör takım" olarak adlandırılan Arminia Bielefeld, 1. FC Nürnberg ile birlikte bu alandaki gayri resmi rekoru elinde bulundurarak, Bundesliga'ya yedi kere çıkma başarısı göstermiştir.

Kulüp Almanya içerisinde en büyük sükseyi, olumsuz dahi olsa, 1971 yılında yapmıştır. O yıl kulüp Bundesliga tarihine geçecek bir skandalın baş aktörü olmuştur. Bundesliga Skandalı olarak adlandırılan olayda, Bielefeld'in üst yöneticileri söz konusu sezonda rakip oyunculara şike teklifinde bulunmuş ve böylece düşmeyi engellemeye çalışmışlardı. Şikenin gün yüzüne çıkması ile Arminia Bielefeld hemen cezalandırılmış ve Bölgesel Lige düşürülmüştü.

"6 Temmuz 2016."








FC Energie Cottbus

Energie Cottbus 31 Ocak 1966 tarihinde Almanya'nın Cottbus kentinde kurulmuş bir futbol kulübüdür. 2015-16 sezonunda Alman 4. ligi Regionalliga Nordost'da mücadele etmiş ve küme düşmüştür. Maçlarını 22,528 kişilik Stadion der Freundschaft'ta oynamaktadır.

Almanya Başbakanı Angela Merkel kulübün fahri üyesidir.

"21 Ağustos 2016"







Bozüyükspor

Bozüyükspor, 1973 yılında Bozüyük ilçesinde kurulmuştur. Maçlarını Bozüyük Şehir Stadyumu'nda oynamaktadır. Halen liglerden çekilmiş bulunmaktadır.

Bozüyükspor, Bozüyük İdmanyurdu adı altında 1926 yılında kuruldu. 1927'de Ankara'da düzenlenen Anadolu Kupası'na katıldı ve turnuvada ikinci oldu.

1933-34 sezonunda Eskişehir bölgesinde yapılan lig maçlarına katılan Bozüyük İdmanyurdu; Tü