ktan sonra hattın bir bölümünde deneme seferleri 20 Mart 2012'de başladı ve 10 gün sonra hattaki Ege Üniversitesi ve Evka 3 istasyonları hizmete girdi.

Batı aksındaki yedi istasyonlu Fahrettin Altay-Kaymakamlık genişletmesi için çalışmalar Haziran 2018'de başladı. Gelecekte yapılacak genişletmelerle mevcut tek hattın doğuda Bornova'nın merkezine ve batıda Güzelbahçe'ye uzatılması, Buca, Gaziemir, Kemalpaşa ve Menemen'e ise dört yeni hat inşa edilmesi planlanmaktadır.

22 Mayıs 2000'de açılan ve 27 Temmuz 2014'te son hâlini alan M1 (Fahrettin Altay-Evka 3) hattı, batı-doğu ekseninde on yedi istasyon ile hizmet vermektedir. Hattın tamamı Bornova, Karabağlar ve Konak ilçeleri sınırları içinde yer almaktadır.

20 kilometrelik Fahrettin Altay-Evka 3 hattı üzerinde tamamı engelli erişimine sahip on yedi istasyon bulunmaktadır. Batıdan doğuya sırasıyla Fahrettin Altay, Poligon, Göztepe, Hatay, İzmirspor, Üçyol, Konak, Çankaya, Basmane, Hilal, Halkapınar, Stadyum, Sanayi, Bölge, Bornova, Ege Üniversitesi ve Evka 3 istasyonları hizmet vermektedir. Bölge, Halkapınar ve Sanayi istasyonları hemzemin, Hilal ve Stadyum istasyonları viyadük üzerinde, Bornova istasyonu yarma, diğer istasyonlar ise yer altındadır. İstasyonların peron uzunluğu 125 metredir.

Halkapınar ve Hilal istasyonlarından İZBAN'a; Bornova, Evka 3, Fahrettin Altay, Halkapınar, Konak ve Üçyol istasyonlarından ESHOT ve İZULAŞ otobüslerine; Konak istasyonundan İZDENİZ vapurlarına; Basmane istasyonundan TCDD trenlerine; Fahrettin Altay, Halkapınar ve Konak istasyonlarından ise Konak tramvayına aktarma yapılabilmektedir.

Mevcut hattın batıdaki son istasyonu olan Fahrettin Altay'dan Narlıdere Kaymakamlığı'na uzatılacak olan hattır. 7,2 km uzunluğunda olması ve derin tünel ile yer altında inşa edilmesi planlanan hat üzerinde Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül Üniversitesi Hastane, Güzel Sanatlar Fakültesi, Narlıdere, Siteler ve Kaymakamlık olmak üzere yedi istasyon yer alacaktır. Yapımına 9 Haziran 2018'de başlanan hattın Aralık 2021'de tamamlanması planlanmaktadır.

Mevcut hattın doğudaki son istasyonu olan Evka 3 ile Bornova Cumhuriyet Meydanı'nda yapılacak olan Bornova Merkez istasyonu arasındaki 0,9 km'lik kısımdır. Proje kapsamında yapılması planlanan tünelde değişikliğe gidildi ve yeni ihale süreci 2014'te başladı.

Mevcut hattın batıda yapımı devam eden Kaymakamlık istasyonundan Güzelbahçe'ye kadar uzatılacağı duyuruldu. Bu hattın uzunluğunun 13,6 km olması ve on bir istasyon bulundurması planlanmaktadır.

İlk aşaması mevcut Evka 3-Fahrettin Altay hattındaki Üçyol istasyonundan Çamlıkule'ye yapılacak olan metro hattıdır. Bu hat 13,5 kilometre uzunluğunda olacak ve on bir yer altı istasyonundan oluşacaktır. Derin tünel olarak yapılması planlanan hattaki trenler sürücüsüz hizmet verecektir. İstasyonlar sırasıyla; Üçyol, Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca Belediyesi, Kasaplar Meydanı, Hasanağa Bahçesi, Kredi Yurtlar Kurumu, Buca Koop. ve Çamlıkule olacaktır. İhale süreci 2015'te başlayan hattın yapım ihalesine 2018'de çıkılacağı duyuruldu.

Hattın kuzeyde Üçyol'dan itibaren Konak, Sevgi Yolu, Gündoğdu, Alsancak Garı, Nevvar Salih İşgören EML, Halkapınar, Stadyum ve Adliye'den geçecek şekilde Bayraklı'ya kadar 10,2 km uzatılması, güneyde de Çamlıkule'den başlayarak Çamlıpınar ve Yeşilbağlar üzerinden İZBAN'ın İnkılap istasyonuna kadar 2,1 km uzatılması planlanmaktadır. Bu çalışmalar ile toplamda 12,3 km uzayacak olan hatta on iki istasyon eklenecektir.

Adnan Menderes Havalimanı Tren İstasyonu'ndan başlayacak olan hat, sırasıyla Sarnıç-Menderes, Sarnıç Sanayi, Sarnıç İZBAN, Gaziemir Devlet Hastanesi, Abdullah Arda Tolpan Meydanı, Gaziemir Kaymakamlık, Esbaş İZBAN, Fuar, Altan Aydın Caddesi, Atatürk Anadolu TML, Dostluk Bulvarı, Seniha Mayda İÖO, Eski İzmir, Bozyaka, Yağhaneler, Bayramyeri, Çankaya, Basmane, Kemer İZBAN, Tepecik Hastanesi, Gıda Çarşısı ve Fatih Caddesi güzergâhını izleyecek ve Stadyum'da son bulacaktır. Hattın 27,6 km uzunluğunda ve 24 istasyonlu olması planlanmaktadır.

İki aşama hâlinde yapılması planlanan hattın ilk aşaması Bornova-Bayraklı güzergâhından başlayacak, Karşıyaka ve Çiğli'nin kuzeyinden geçerek İzmir Kâtip Çelebi Üniversitesi'nde son bulacaktır. İlk aşamada uzunluğu 21,6 km olacak olan hatta 21 istasyon yer alacaktır. İkinci aşamada ise hat, İzmir Kâtip Çelebi Üniversitesi'nden Menemen'e 14,2 km uzatılacak ve hatta 13 istasyon daha eklenecektir. Hattın toplam uzunluğu 35,8 km, istasyon sayısı ise 34 olacaktır.

Mevcut Evka 3-Fahrettin Altay hattındaki Halkapınar istasyonundan Otogar'a ikiz tünel şeklinde yapılacak olan metro hattıdır. Bu hat 4,5 kilometre uzunluğunda olacak ve 5 istasyondan oluşacaktır. 6 Aralık 2010'da Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılması için müracaatta bulunuldu. Daha sonra Ulaştırma Bakanlığı tarafından projenin yapımına onay verildi. İstasyonlar sırasıyla; Halkapınar, Vakıflar, Çamdibi, Altındağ ve Otogar olacaktır. Sonraki aşamada hattın önce Otogar'dan Pınarbaşı'na, sonra Pınarbaşı'ndan Kemalpaşa OSB ve Kemalpaşa'ya kadar uzatılması planlanmaktadır. Otogar-Pınarbaşı arası 4,4 km ve 5 istasyon, Pınarbaşı-Kemalpaşa arası ise 23,7 km ve 13 istasyon olacaktır.

Sistem haftanın her günü son istasyonlardan sabah 6.00'da kalkan ilk trenden gece 00.20'de kalkan son trene kadar 5 ila 10 dakika arayla hizmet vermektedir. Evka 3-Fahrettin Altay arasında günlük yaklaşık 350.000 yolcu taşınmaktadır. 2016'da taşınan yolcu sayısı 105 milyon olarak gerçekleşti.

İzmir metrosu, şehirdeki diğer toplu taşıma sistemleriyle entegre durumdadır. Yolcular bir kez ücret ödedikten sonra 90 dakika boyunca tüm toplu ulaşım araçlarına ücretsiz aktarma yapabilmektedir. Ayrıca yolcular günün her saatinde bisikletleri ile trenlere binebilmektedir. Konak ve Üçyol istasyonlarında bebek bakım odaları bulunmaktadır.

İzmir metrosu 2000'de açıldığında 45 vagonla hizmet veriliyordu. İlki 2011'de Çin'den gelen 32 vagondan oluşan 8 tren seti ile vagon sayısı 77'ye çıktı. 2015'te teslim alınan 10 vagon ile birlikte hizmet veren vagon sayısı 87'ye yükseldi. İlki Kasım 2016'da sefere başlayan 95 vagondan oluşan 19 tren seti 2017'de teslim edildi ve vagon sayısı 182'ye ulaştı. İzmir metrosunun tren setleri başlangıçta üç vagondan oluşurken bu sayı önce dörde sonra beşe çıkarıldı. Trenler ortalama 40 km/sa hızla çalışmaktadır ve Halkapınar Bakım Tesisi'nde depolanmaktadır. Halkapınar'da metro vagonları için ayrıca yer altı otoparkı inşa edilmektedir.





Abdullah Dilaver Argun

Abdullah Dilaver Argun (d. 1902, Diyarbakır - ö. 10 Şubat 1978, İstanbul), Türk bürokrat.

Mektebi Mülkiye'yi bitirdi. Sırasıyla, Bulancak Nahiyesi Müdürlüğü, Tirebolu Kaymakamlığı, Ticaret Vekaleti Şirketler Müdürlüğü, Borçka, Şavşat, Vakfıkebir, Kuşadası Kaymakamlıkları, İzmir, Adana Umuru Hukukiye Müdürlükleri, Mahalli İdareler 4. Şube Müdürlüğü, Ankara Vali Muavinliği, Nüfus İşleri Genel Müdürlüğü 2. Şube Müdürlüğü, Nallıhan Kaymakamlığı, Van Vali Vekilliği, Erzincan Valiliği, İzmir İdare Kurulu Üyeliği, Müfettişlik Baş Vekilliği, İçişleri Bakanlığı İller İdaresi Genel Müdürlüğü, İçişleri Bakanlığı Tetkik Kurulu Başkanlığı, Muğla, Aydın Valilikleri, İçişleri Bakanlığı Müsteşarlığı, 1 Kasım 1957 ile 17 Temmuz 1958 tarihleri arasında Muğla Mebusluğu, Ankara Valiliği yapmıştır. Erzincan valiliği sırasında 2 yıl boyunca Belediye Başkanlığı görevinde de bulunmuştur. 8 Haziran 1960 tarihinde emekli olmuştur.




Ahmet Kınık

Ahmet Kınık (d. 1905, Selanik - ö. 29 Mayıs 1977), Türk bürokrat ve siyasetçi.

Mektebi Mülkiye'yi bitirdi. Bursa Maiyet Memurluğu, Osmancık, Akçadağ, Emirdağ, Bakırköy, Beyoğlu, Karakoçan kaymakamlıkları, İstanbul, Ankara Vali Muavinlikleri, Malatya, Eskişehir, Seyhan (Adana), Kayseri Valilikleri, İçişleri Bakanlığı Müsteşarlığı ile TBMM X. Dönem Seyhan (Adana - İstifa: 12 Ekim 1957) milletvekilliği yapmıştır. Evli ve üç çocuk babasıdır. 27 Ağustos 1960 tarihinde emekli olmuştur.




Haluk Nihat Pepeyi

Haluk Nihat Pepeyi (d. 1898 Selanik, Osmanlı İmparatorluğu - ö. 27 Mayıs 1972 İstanbul, Türkiye), Türk bürokrat.

Mektebi Mülkiye'yi bitirdi. Karasu, Akyazı, Akhisar Nahiye Müdürlükleri, Nusaybin, Sındırgı, Ayvalık, Mustafakemalpaşa, Eminönü, Fatih, Çankaya kaymakamlıkları, İstanbul Şehiremaneti Müfettişliği, İstanbul Belediyesi Yazı İşleri Müdürlüğü, Ankara Belediyesi 2.Reis Muavinliği, İstanbul Vali Muavinliği, İstanbul Emniyet Müdürlüğü, Siirt, Burdur, Erzurum, Antalya, Kütahya Valilikleri, Emniyet Genel Müdürlüğü ile İçişleri Bakanlığı Müsteşarlığı yapmıştır. Merkez Valisi iken 18 Nisan 1953 tarihinde emekli olmuştur. 1954’te Demokrat Parti’den Kütahya, Ekim 1957’de İstanbul Milletvekilliklerine seçildi. 1962 yılında emekli oldu. Evli bir çocuk sahibi idi.




Şükrü Kocatepe

Şükrü Kocatepe (d. 1952 Uşak Türkiye), Türk bürokrat.

1973 yılında Ankara Üniversitesi Hukuk Fakültesi'nden mezun oldu. Çiçekdağı, Felahiye, Göle, Datça, Beyşehir ve Ceyhan Kaymakamlıkları, Ordu, Aydın illeri Vali Yardımcılıkları, Bitlis, Şanlıurfa ve Giresun Valiliklerinde bulundu. 7 Mart 2007 tarihli ve 26455 sayılı Resmi Gazetede yayınlanan Valiler kararnamesiyle Kütahya’ya vali olarak atanan Kocatepe, 17 Aralık 2010 tarihli Bakanlar Kurulu Valiler Kararnamesiyle Kahramanmaraş'a Vali olarak atandı. 15 Eylül 2014 tarih ve 6780 nolu müşterek kararname ile Denizli valiliğine atandı. 1 Haziran 2016 tarihinde Resmi Gazete'de yayımlanan valiler kararnamesi ile merkeze atanmıştır. Evli ve üç çocuk babasıdır.





Ahmet İhsan Aksoy

Ahmet İhsan Aksoy (d. 28 Temmuz 1903, Köprülü), Türk bürokrat.

Siyasal Bilgiler Okulu'nu bitirdi. Ticaret ve Ziraat Nezareti Umuru Baytariye Katipliği, Kudüs Sancağı Maiyet Memuru, Kudüs Mektebi Sultani Lisan Osmani ve Edebiyat Muallim Vekilliği, Ula, Muğla-Gökabat Nahiyesi Müdürlükleri, Havza, Gürün, Elbistan, Kangal, Aziziye Safranbolu, Iğdır Kaymakamlıkları, Mülkiye Müfettişliği, Kırklareli, Kars Valiliği, Mülkiye Başmüfettişliği, İçişleri Bakanlığı Müsteşar Muavinliği, İçişleri Bakanlığı Müsteşarlığı yaptı. 16 Ağustos 1950 tarihi