aç'ın iç kısmında suni deri koltuklar ve lastik hali vardı ve dış kısmında ön tamponda yer alan ekstra itekleyici tamponlar vardı.
LTD modelinin yapımı 1986 yıllında yeni önden çekişli Ford Taurus'a yer vermek için sonra erdi.

Büyük Crown Victoria ve kardeşi olan Mercury Grand Marquis'in dışı 1988 yıllında biraz yenilendi ve 1990 yıllında yeni bir kontrol paneli eskisi'nin yerini aldı. Daha önce 1983 yıllında merkeziyi port enjektör kullanılmaya başlanmıştı, ve 1986 yıllında bu sistemin yerini ardışık elektronik enjeksiyon sistemi almıştı. Ama bu yıllar arasında en önemli gelişme 1985 yıllından sonra tüm 5.0 litrelik motorların hidrolik bir valf sistemi kullanmasıydı.

Bu arada Panter platformu küçük ama sadik taraftarların kalbini kazanmıştı. "Box Body" taraftarları olan bu kişiler Internet üzerinde bir forum geliştirdiler.

1992 yılı için Crown Victoria tamamen yenilendi ve yeni Ford Taurus gibi daha yuvarlak, altı camlı bir sekil aldı. Bununla beraber bir de yeni 4.6 litre hacminde sekiz silindirli bir SOHC motora sahip oldu. Ama 1992 modelinin Taurus'a çok benzemesi bazı kişilerin eleştirisine yol açtı ve 1993 için araç yeni tasarlanmış bir ızgaraya sahip oldu. Buna ilaveten, araç'ın arka kısmında stop lambalarının arasına reflektör bir şerit yerleştirilmişti. 1995'de Crown Victoria yeni bir ızgara ve stop lambalarına sahip oldu ve plaka tampon yerine stop lambalarının arasında yer aldı. Yeni tasarım General Motors'un Chevrolet Caprice modelinden daha hoş görüldü ve Caprice 1996 yıllında piyasadan çıkınca bu pazar tamamen Ford'a kaldı.

1998 yılında, Crown Victoria'nın dış tasarımı, arka süspansiyonu ve ateşleme sistemi tamamen yenilenip geliştirildi. 1998 – 2002 modelleri dört bağlantılı ve Watt's bağlantısını kullanan bir arka süspansiyona sahip. Bu araç'ın kullanımını daha geliştirdi, ancak yedekte çekme kapasitesini azalttı. Crown Victoria aynı zamanda buji kabloları yerine fiş ustu bobin ateşleme sistemi kullanmaya başladı. Bu sistem daha önce '96 – '99 Ford Taurus SHO modellinin 3.4 litrelik V8 motoru beraberinde 1999 yıllından sonra üretilen Ford Mustang GT ve F-Serisi pikaplarda da kullanılmıştı. Crown Victoria aynı zamanda bu yıldan itibaren Grand Marquis'in çatısını ve yan camlarını kullanmaya başlamıştı.

1999'dan önce Crown Victoria'nın polis modeli Crown Victoria P71 olarak bilinindi ama bu yıldan sonra bu model "Crown Victoria Police Interceptor" olarak satılmaya başladı ve amblemleri ona göre değiştirildi. Ama sivil polisler için tasarlanan model "Street Appearance Package" paketiyle donatılır ve bu model Police Interceptor yerine Crown Victoria olarak işaretlenir.
Police Interceptor modelleri siyah petekli ızgarayla ve siyah süslemeyle gelir. Bu model aynı zamanda ağır hizmet için tasarlanmıştır.

1999 yılı Kanada'da Crown Victoria'nın sivil kişilere satısının son yılıydı ve 2000'den beri sadece Police Interceptor olarak polislere ve ticari modeliyle taksicilere satılmaya başladı. Sivil Crown Victoria modelleri sadece ticari araç olarak Ford'un Kanada temsilcisinden alınabiliyor. Ama sivil kişiler denk gelirse Ford'un yetkili satıcılarından yeni Crown Victoria alabilir, ya da kullanılmış Police Interceptor veya ticari modelli açık artırma yöntemiyle satın alınabilir.
Aynı platformu paylaşan Mercury Grand Marquis ve Lincoln Town Car tüm kişiler tarafından Ford'un yetkili satıcılarında alınabilir.

Fransızca yayınlanan "Le guide de l'auto 2006" (2006 otomobil rehberi)'ne göre Ford Crown Victoria modelini yeniden Kanada pazarına sunacak ve Grand Marquis'in yerini alacak. Ancak Ford bu konuda henüz resmi bir açıklama yapmadı. Ancak bazı kişilere göre bu mantıklı bir çözüm, çünkü Mercury markası 1999 yıllından beri Kanada'da pazarlanmıyor ve Grand Marquis hala Mercury adini kullandığı halde bu modele bütün broşürlerde Ford olarak hitap ediliyor.

Büyük Amerikan arabaları her zaman Orta Doğu'nun bir parçası olmuştur ve 1996 yıllında Chevrolet Caprice yapımdan çıktığından beri Crown Victoria ve kardeşi Grand Marquis alıcıların secimi haline gelmiştir. 2000 yıllında General Motors bu pazarı kayıp ettiklerini anlayınca, Avustralya'da sattığı Holden Statesman modelini soldan direksiyonlu bir şekilde Orta Doğu'da Chevrolet Caprice olarak satmaya başladı. Ama Avustralyalı Caprice iyi bir rekabet getirdiği halde Crown Victoria ve Grand Marquis kadar tutulmadı. Bu iki model özellikle Kuveyt ve Suudi Arabistan'da çok tutuluyor.

Orta Doğu için üretilen araçlara "GCC Spec" olarak hitap edilir ve Orta Doğu'da Crown Victoria'nın beş ayrı tipi bulunmaktadır; Standart (P72 şase ataması), Sport (P73), Standart Uzun (P70), LX (P74) ve LX Sport (P74). Seçenekler ve standart özellikler bölgede ülke'den ülkeye değiştiği halde, aşağıda tüm modellerin standart tasarımları bulunmaktadır:


Şoför tarafı spot ışığı Standart ve Standart Uzun tiplerinde bir seçenektir ve tek renkli boya (dış süslemeler dâhil) seçeneğe Sport, LX ve LX Sport tiplerinde bulunur. Tek renkli boya seçeneklerinde Dark Toreador Red (Koyu Kırmızı), Silver Birch (Gümüş Rengi), Tungsten (Tungsten Rengi) ve Black (Siyah) bulunur. Sport ve LX Sport modellerinde bir de Mercury Marauder'da bulunan bagaj kapağa hava deflektörüyle gelir.

Amerika'da bulunan "Handling and Performance Package" adli paket'te Orta Doğu için biraz değiştirilmiştir. Paket'in adi "Export Handling Package" olarak değiştirilmiştir ve çift egzoz bu paket'le gelmez çünkü bu özellik tüm modellerde standarttır. Arka aks rasyosu Amerika'daki 3.27 yerine 2.73 yapılmıştır. Bu paket'le gelen araçlar aynı zamanda tek renkli boya seçeneğine sahiptir. Bu paket Sport ve LX Sport modellerinde standart bir özelliktir ve sadece LX tipinde seçenektir. Standart ve Standart Uzun modellerinde bu paket seçilemez.

Orta Doğu'da Crown Victoria 5 sene ya da 100,000 km garantiye sahiptir. Kuveyt'te Crown Victoria'nın sadece Standart modeli bulunur ve Grand Marquis satışları daha fazladır. Crown Victoria'nın diğer modelleri 1999 yıllından sonra ithal edilmemiştir. Bu Ford yetkili satıcı ve ithalatı'nın Grand Marquis modeline daha çok dikkat vermesinden kaynaklanır.

2002 yıllında Ford bu modeli taksicileri için satışa sundu. Bu modelin farkı 6 inç daha uzun olması ve arkada oturanlar için daha rahat bir ortam sunması. Bu model Amerika ve Kanada'da taksiciler dışında kimse tarafından alınamaz, ama Orta Doğu'da bu model "Standard Uzun" tipi olarak herkese satılır. Bu modelin aynı zamanda Orta Doğu için Mercury Grand Marquis modeli bulunur. Bu model GS-L olarak tanınır.

2003 yıllı için Crown Victoria'nın şasesi yeniden tasarımlandı. Yeni bir 'rack and pinion' direksiyon sistemi kullanılmaya başlandı ve on ve arka süspansiyonlarla beraber frenler yeniden tasarlandı. Bu durumda arka süspansiyon polis kullanımı için daha da sağlamlaştırıldı ve motora bir de vuruntu sensoru yerleştirildi. Yeni 5.7 litre hacmindeki yağ tavanı önceki senelerden %20 daha büyüktü ve jantlar daha yüksek bir pozitif ofsete sahip oldu. Sessiz bir EBD fren yükselticisi eklenerek mekanik bir panik yârdim sistemi geliştirildi. Alüminyum su geçitli yeni bir manifold ve elektronik bir yakıt sistemi kullanılmaya başlandı. Bu değişiklikler araç'ın kullanımını çok geliştirdi. Aynı zamanda kapıları iç panelleri yenilendi – kapı kolları, merkezi kilit ve elektrikli cam kontrolleri.

Crown Victoria'nın dış görünüşü değişmedi, 2005 modelleri yeni bir direksiyonla beraber araç'ın sağ arka kısmında direk bir antene sahip oldu. Bu anten 2006 yıllında, önceki yıllar olduğu gibi, yine arka camin içine yerleştirildi. 2006 yıllında bir de takometresi ve ek dijital göstergeleri olan gösterge eklendi.

2007'de yine araç'ın dış görünümü değişmedi ve 1979'den beri olduğu gibi Crown Victoria yine bağımsız bir on ve sabit ama oynak bir arka süspansiyon kullanmaya devam etti. Crown Victoria'nın karoseri yine şasesinden ayrıydı ve araç yine arkan çekişliydi. Bu özellikler aynı 1980li ve 1990li yıllarda Chevrolet Caprice'le olduğu gibi Crown Victoria'nın polis ve taksiciler arasındaki popülerliğini devam ettiriyor, özellikle New York şehrinde.

Crown Victoria genelde yaşlıların kullandığı bir araba olarak karakterize ediliyor ama bu bir yanlış kavramadır çünkü bu araç'ın bulunduğu kategori'de araçlar genelde daha yaşlı insanlar tarafından satın alınıyor. Crown Victoria daha modern ve önden çekişli arabalardan daha sağlam bir yapıya sahiptir ve benzer cip turu araçlar kadar iç mekâna sahiptir. Bu araç aynı zamanda cip turu araçlardan daha az yakıt tüketmektedir.

Ticari:

Standart:

LX Sport, Handling and Performance Package seçenekli ve Orta Doğu:

Police Interceptor:

31 Ağustos 2011'den sonra tüm Crown Victoria'lar 2012 model olarak adlandırılmıştır. ABD'de 2007 yılında çıkarılan kanunla 2012 yılından itibaren üretilecek olan tüm binek araçlarda elektronik denge programının standart donanım olarak kullanılmasını zorunlu hale getirildi. Ancak 2012 model Crown Victoria'lar ABD ve Kanada'da satılmadığı için Ford bu özelliği eklememiştir.

15 Eylül 2011'de, son Crown Victoria üretim bandından inip Suudi Arabistan'a ihraç edildi. Ardından St. Thomas Fabrikası kapatıldı.

Model yılına göre ABD'deki satışlar;





Deinotherium

Deinotherium, hortumlulardan kazıcı savunma dişi bulunan memeli hayvan fosili. Bu cins tek başına "deinotheridae" familyasını teşkil eder.

Bu hayvanların boyu ve dış görünüşü fili andırır, fakat azıdişleri tapirinkine benzer. Altçenesine aşağı doğru kıvrık ve gayet kuvvetli savunma dişleri bulunur. Kemiklerine Eski Dünya'nın (Avrupa, Asya, Afrika) çeşitli ülkelerinde miyosen tabakalarında rastlanır. Örnek türü "Deinotherium giganteum" un yüksekliği 5 m, uzunluğu (hortum hariç) 6,5 m tahmin edilmektedir.






İskenderunspor 1967

İskenderunspor 1967, 2009 yılında İskenderun'un amatör takımlarından Kartalspor'un adının Yeni İskenderunspor olarak değişmesiyle kurulmuştur. 2011 yılında takımın adı yeniden değiştirilerek şimdiki halini almıştır.

Amatör Lig'e düşen ve daha sonra da kapanan İskenderunspor'un yerini almak için, 2009 yılında İsken