nsibinin devam etmesini zorunlu kıldı. Suetonius, Caligula'yı Julius Caesar ile karşılaştırır; Roma Senato'suna göre, incelikle dengelenmiş yönetim, bir yüzyıl önce kurtulmuş oldukları tiranlıktan daha fazlası haline gelmişti. Böylece, Caligula üzerine atfedilen pek çok sansasyonel suçlama, onun karakterine ve anısına karşı yapılan politik olarak teşvik edilmiş saldırılar olarak değerlendirilebilir. Akılda tutulması gereken nokta, Caligula hakkındaki kayıtların neredeyse tamamı onun mutlak otoritesini zayıflatmaya çalışırken zarar gören politik muhalifleri tarafından kaleme alınmıştır.

Caligula, 1968 yılı yapımı "Sezarlar" adlı TV dizisinde Ralph Bates; 1976 yılı TV dizisi "Ben, Cladius" da John Hurt; yönetmenliğini Tinto Brass'ın yaptığı 1979 yapımı Caligula adlı sinema filminde Malcolm McDowell; 1985 yapımı mini TV dizisi "A.D." de John McEnery; 1996 yılı yapımı sinema filmi "Caligula" da Szabolcs Hajdu ve 2004 yılı yapımı mini TV dizisi "Imperium Nerone" de John Simm tarafından canlandırılmıştır

Albert Camus tarafından kaleme alınmış bir oyun olan "Caligula" da, İmparator sevgili kız kardeşi Drusilla'nın ölümünün ardından sarayı terk ettiği üç gün ve üç gece sonra geri döner.

İsveçli grup Dark Funeral'ın solisti sahne adı olarak "İmparator Magus Caligula"'yı kullanır.






Formik asit

Formik asit, HCOOH, tek karbonlu karboksilik asittir. Metanoik asit olarak da bilinir. Formik asit, karbonil karbonuna bağlı alkil grubu içermemesiyle en basit karboksilli asit özelliği taşır.

Formik asitin bazı kimyasal ve fiziksel özellikleri aşağıda verilmiştir,

Formik asit; su, metanol, etanol, aseton, eter gibi çözücülerde çok iyi çözünür.

Formik asitin diğer bir adı da karınca asididir. Doğada ilk olarak karıncaların salgılarında rastlanmış ve buradan çekilerek elde edilmiştir.
Varroa ile en etkili şekilde mücadele etme yöntemlerinden birisi de kolonilere formik asit uygulamasıdır. Formik asit organik asittir. Özellikle arıcılığı gelişmiş ülkelerde Organik bal üreticileri tarafından yaygın olarak kullanılmaktadır. İlkbaharda nektar akımı döneminden en az 15 gün önce ve sonbaharda bal hasatından sonra belirtilen şekilde kullanıldığında bal ve bal mumunda kalıntı bırakmadığı araştırmalar sonucu belirlenmiştir. Kullanımı arıcı için tehlikeli olabileceğinden Kanada ve Avrupa’da jel haline kullanılmaya başlanmıştır. Trake akarına karşı mücadele yöntemi olarak da kullanılmaktadır.

Sıvı formik asit (formic acid) uygulamasında çözelti % 65 oranında olmalıdır. Bunun manası kolonilere uygulanacak formik asit çözeltisinin % 65 i Formik asit, %35 i su olduğudur. Varroa bu çözeltinin buharından etkilendiği için ölmektedir. Uygulamada formik asit çözeltisi arılara direkt olarak temas ettirilmemelidir. Bu yüzden bir miktar tuvalet kâğıdı ya da kâğıt parçası örtü tahtasının altına, kuluçka çerçevelerin üstüne yayılır ve 40 ml. çözelti kâğıt üzerine enjekte edilir. Kâğıt parçası çözeltiyi emerek arıların üzerine damlamamasını sağlamak için kullanılır. Formik asit çözeltisinin kovan içerside buharlaşması yolu ile varroa öldürülmüş olur. Yurt dışında “Mite Away”,”Apicure” adında formik asit içeren ürünler kullanılmaktadır.




Opel Astra

Opel Astra, Almanya, Belçika, Britanya, Brezilya, Güney Afrika, Polonya ve Ukrayna'da üretilmekle beraber, diğer ülkelerde de parça montajı yapılmaktadır.

Astra ismi, Vauxhall Motors'un Opel Kadett modelinin ilk zamanlardaki ismi olan Vauxhall Astra'dan alındı.

2006 yılı itibarıyla üç farklı jenerasyon Opel Astra bulunmaktadır. Opel modellerinin isimleri, latin alfabesindeki harfler kullanılarak oluşturulmuştur. Opel’in amacı, Opel Astra’nın ilk jenerasyonu olan Kadett, bir diğer adıyla Opel Astra F geleneğini devam ettirmektir. (Son Kadett jenerasyonu, Kadett E’dir.)

Astra F, ilk olarak 1991 yılında piyasaya çıktı. Opel; Kadett E’nin isim varisi olarak, halihazırdaki Vauxhall’un Kadett D ve E modelerinde kullandığı Astra ismini kullanmaya karar verdi. Astra F; 3 veya 5 kapılı hatchback, sedan ve karavan adıyla da anılan station wagon kasa alternatifleriyle piyasaya sunuldu. Bunun yanında, İtalya’da ünlü tasarımcı Bertone tarafından dizayn edilen bir cabrio model de tüketicilere sunuldu. Bu cabrio model, Türkiye’de de olduğu gibi, 1998-2002 yıllarında Astra Classic olarak isimlendirildi ve Merkez ve Doğu Avrupa ülkelerinde satışa sunuldu. Astra F’nin üretimi, 2002 yılında son buldu.

Model; Güney Afrika’da, Delta adı altında 1992 yılında üretilmeye başladı. Bununla birlikte Kadett ismi, 1999 yılına kadar Astra Hatchback modelleri için kullanıldı. Güney Afrika’daki sedan ve hatchback Astra’lar, daha sonra, 200tS adı verilen, sınırlı sayıda üretilen 2.0lt turbo şarjlı motor seçeneğiyle satışa sunuldu. 200tS’deki motor (C20LET), Avrupa pazarında bulunan Calibra 2.0lt turbo 4WD’dan örnek alındı. Mühendisler de bu motora önden çekişli 6 vites seçeneğini ekleyerek, modeli pazarda oldukça değerli bir hale getirdi. Bu modelin Sedan ve Station wagon modelleri de Astra adı altında tüketiciye sunuldu. Tartışmalı bir şekilde Kadett ve Astra; Güney Afrika’da, aynı otomobilin versiyonları olmalarına rağmen, 1993 ve 1994 yıllarında art arda “Yılın Otomobili” ödülünü aldılar. Güney Afrika'daki Astra ve Kadett’ler; 140, 160i, 180i and 200i seçenekleriyle sunuldu.
Astra, ilk olarak 1995 yılında Yeni Zelanda’da ve ardından 1996 yılında Avustralya’da olmak üzere Avustrasya’da da Holden ismiyle satışa sunuldu. İlk model, Britanya’dan ithal edildi ancak yaygın olarak tercih edilen model, Belçika’dan ithal edildi. Orijinal Holden Astra, ilk defa 1980’lerin ortalarında Nissan Pulsar adıyla satıldı.

Opel Astra'nın ilk jenerasyonu Brezilya'ya ihraç edildi. Brezilya'nın Chevrolet'si, 2.0lt 115HP motor seçeneğiyle Belçika'ya gönderildi. Brezilya hükümeti, 1996 yılında ithalat miktarını artırdı ancak model hala çok pahalıydı. Bunun üzerine modelin Ikinci jenerasyonu Brezilya'da üretildi.

Astra F; 1995 yılında Opel'in yeni ECOTEC motorunun piyasaya sürülmesiyle iki ana yeniliğe imza attı. Kısa bir süreliğine, iki ana yeniliği de üzerinde taşıyan alt bir model piyasaya sürüldü. Bu alt modelde, ECOTEC motor sisteminin yenilikleriyle beraber elde kalan diğer parçalar da kullanıldı. Yapılan diğer yenilikler; dış görünüşteki hafif değişiklikler ve kullanıma uygun yeni modellerdi.

Güney Afrika'daki 200tS modeli dışında ana model; 3 kapılı, 2.0lt 16v benzinli 147 bhp'lik GSi modeliydi. Bu model adı, sınırlı sayıda üretilmesine rağmen 1995-1996 yılları arasında Astra Sport olarak değiştirildi. Astra Sport, spor görünümlü gövdeye ve iç tasarıma sahipti. GSi modeli, daha düşük güce sahip ama çok daha yeni bir teknoloji olan ECOTEC motoru da içeren yeniliklerle 1997 yılına kadar yenilendi.

Opel Astra ilk olarak Nisan 1998'de Avrupa’da piyasaya sürülmesine karşın otomobilin taslağı, 1992 yılının ilk zamanlarında başladı. Astra, arka kısmı kısa ve küt olan; 3, 4, 5 kapı ve diğer 2 özel versiyonu olan, Bertone tarafından tasarlanan Astra Coupé ve Astra Cabrio ile birlikte piyasaya sunuldu. Astra G/B aynı zamanda doğalgaz sistemiyle çalışan otomobil özelliğini de taşımaktaydı. Gövde kısmı Lotus tarafından uyarlanmış, oluşumunda 7 koltuklu Kompakt MPV ve Opel Zafira’nın etkisi olmuştur.

Astra G/B nin üretimi, GM Polonya’nın Gliwice şehrinde devam ederek, bir sonraki jenerasyon Astra H/C nin üretimine başlandıktan sonra, aynı zamanda eski bir model olan, atalarının benzeri Astra Classic ile piyasaya sunuldu. Avrupa piyasasının yanı sıra bu modeller, aynı zamanda Avustralya ve Yeni Zelanda’da Holden Astra Classic olarak, 2006 yılında çıkarılan Holden Viva’ya kadar satılmaya devam etti.

Astra G/B’nin satışı daha sonra, Brezilya’nın yerel üretimi olan Chevrolet Astra ile devam etti. Nisan 2003'te ise yenilenerek Brezilya, Arjantin, Meksika ve diğer Latin Amerika pazarlarında satışa sunuldu. Astra G/B, 1999 yılından bu yana Brezilya pazarında lider olma özelliğini koruyor. Brezilya’daki Astra’ların 2.0 8V L4 (Sekiz subab-valf düz sıralı 4 silindir) motoru, 5200RPM’de 128/140HP sağlayan, hem benzin hem alkol yağı taşıyan “flexpower’’ teknolojisini de taşımaktadır.

Brezilya üretimli bir diğer Astra modeli de; dizel motorlu taksi versiyonu olan ve Şili’de satışa sunulan, Chevy Urban gücüne sahip Chevy Taxi.

2004 yılında, GM’in Rusya’da yaptığı yatırım ile Chevrolet Viva, Astra G/B’nin 4 kapı versiyonu olarak piyasaya sürüldü. Opel, yeni model Opel Astra H/C’nin satışı ile ilgilenirken, Astra G/B Chevrolet Rusya temsilcileri tarafından satışa sunuldu. Yüksek fiyatlar nedeniyle satışlar ilk zamanlarda düşük olsa da, orta standartlarla donatılmış 1.8L Astra G/B, Toyota Corolla’nın yerini aldı.

Astra Touring’in bir kaynağı olan Astra G serisi, Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) ile yarışıyordu. Diğer yarışan bütün otomobillere rağmen, Manuel Reuter tarafından kullanılan Astra, Temmuz 2000'de 2. sırada yer aldı. Astra, “gull-wing doors’’ denilen, yukarıya doğru açılan kapı sistemi ile tasarlandı ve kapıların açılımında gaz desteği uygulandı. Hemen hemen bütün yarış otomobilleri 500HP (370 kW)’ye yakın 4.0lt V8 motor özelliklerini taşımaktaydı.

2001 Geneva Motor Show’da tanıtılan Astra XTreme, G serisi Astra DTM bazında üretilmiş V8 özelliğine sahip bir otomobildir. Bir yarış otomobili olan DTM gibi 4.0L V8 özelliğini taşımakta, 444HP (331 kW)’ye sahip, yukarıya doğru açılan kapı sistemli, karbon yapıya sahip panelleri olup 5 noktalı emniyet kemeri gibi yarışlara özel iç tasarıma sahiptir.

General Motors Astra H, 2 Ağustos 2003'te ilk duyurusu yapılmış, 2 Mart 2004'te satışa sunulmuştur. Yeni Delta platform baz alınarak üretilen Astra’nın boyutları, bir önceki versiyonuna göre daha büyüktü. Her motor, Lotus tarafından ayarlanan süspansiyon desteğiyle üretilmişti.

5 kapılı karavan ve 3 kapılı hatchback spor modellerinin arasına katılan Astra H/C, ilk 5 kapılı üretilen araba özelliğine sahip oldu. Bunun yanında Astra GTC Avrupa pazarında, Astra Sport Hatch İngiltere’de ve Astra Coupé'de Avustralya’da satılmak üzere seçildi. GTC; “Panoramik Ö