atölyesini yaptırdı. Uçuş sahası, Avrupa’nın en büyük havalimanı olan Amsterdam Havalimanı büyüklüğünde idi. Bu alan, günümüzde Uluslararası İstanbul Atatürk Havalimanı olarak kullanılır.

Uçakları kullanacak Türk pilotların yetişmesi için bir havacılık okulu kurmak gerekiyordu. Pistin bulunduğu arazide Gök Okulu kuruldu. Okul, 1943 yılında kadar 290 pilot yetiştirdi. Yeşilköy’deki Gök Okulu’ndan önce Divriği’de de bir Gök Ortaokulu açtı. Sivas’ın hiçbir ilçesinde ortaokul yokken açılmış bu okulda öğrencilerin tüm masrafları karşılanıyor; öğrenciler havacılığa özenmeleri için İstanbul’a getirtilip uçuş dersleri veriliyordu.

Beşiktaş’taki uçak fabrikasında üretilecek uçak ve planörlerin planını Türkiye’nin ilk uçak mühendislerinden Selahattin Reşit Alan çizdi. 1936’da ilk tek motorlu uçak üretildi ve Nu.D-36 adı verildi. 1938’de Nu.D-38 adlı çift motorlu altı kişilik yolcu uçağı yapıldı. NuD-38, 1944 yılında Dünya havacılığı yolcu uçakları A sınıfına alındı. İlk uçak siparişini 1938 yılında Türk Hava Kurumu (THK) verdi.

Nuri Demirağ, havacılık alanında çalışmalarına 1939’da Türkiye’nin ilk yerli paraşüt üretimini gerçekleştirerek devam etti. 1941’de tamamen Türk yapımı ilk uçak İstanbul’dan Divriği’ye uçtu. Nuri Demirağ’ın oğlu ve Gök Okulu’nun ilk mezunlarından olan Galip Demirağ, bu uçuşta pilot idi..

THK tarafından sipariş edilen 65 planör kısa sürede teslim edildikten sonra; NuD-36 adlı 24 eğitim uçağı tamamlanmış, deneme uçuşları İstanbul’da gerçekleşmişti.

THK’nın siparişi olan ve son olarak İstanbul’dan Eskişehir’e uçan uçakların teslimi için Eskişehir’de bir kez daha test uçuşu yapılması talep edilmiştir. Selahattin Reşit Alan, 1938’de Nu.D-36 uçağıyla iniş yaparken, çevredeki hayvanlar hava alanına girmesin diye pistte açılan hendeği görmez ve hendeğe düşer. Reşit Alan bu kazada vefat eder. Bu kazadan sonra THK siparişi iptal etti. Nuri Demirağ, mahkemeye verdiği THK ile yıllar süren bir mahkeme sürecine girdi. Mahkeme THK lehine sonuçlandı. Ayrıca uçakların yurt dışına satılamaması için bir de kanun çıkartılır. Bu yüzden sipariş alamayan fabrika 1950’li yıllarda kapanır. Beşiktaş’ta üretilen uçakların uçuş deneme testleri ve gök okulu için yapılan pistler, hangarlar, üzerlerindeki bütün yapılı binalar o yıllarda dünyanın en büyük havalimanı Amsterdam Havalimanı büyüklüğündeki bütün kurulu tesisler istimlak edildi. Bu havalimanı günümüzdeki Atatürk Havalimanı’dır.

İspanya, İran ve Irak’tan alınan siparişler engellendi; elde kalan uçaklar hurdacıya satıldı.. Nuri Demirağ’ın davayı kaybettikten sonra hükümet üyeleri ve cumhurbaşkanı İsmet İnönü’ye mektuplar yazarak yanlışlığın düzeltilmesi için yaptığı girişimler başarısız oldu; fabrika tekrar açılamadı.






5 cm KwK 39

5 cm KwK 39 L/60, "(5 cm Kampfwagenkanone 39 L/60)" Nazi Almanyası ordusu Wehrmacht tarafından II. Dünya Savaşı sırasında orta sınıf SdKfz.141 Panzerkampfwagen III tankına monte edilen 5 cm çapındaki bir top türüdür.






Ömer Büber

Ömer Büber, (d. 16 Haziran 1963) Balıkesir'de doğdu.

İlk, Orta ve Lise öğrenimini ilçesi Dursunbey'de tamamladı. Üniversite eğitimini Ankara Gazi Üniversitesi'nde tamamladı. Uzun bir süre Moskova ve Bağımsız Devletler Topluluğu Ülkelerinde yönetici olarak çalıştı. Daha sonra yurda dönerek Anadoluda bir kamu üniversitesinde öğretim görevlisi olarak akademik çalışmalarda bulundu. Eğitimciliğinin yanı sıra tiyatro yönetmenliğe de yapan Ömer L.Büber, birçok oyun sahneye koydu. Bir çocuk babası olan Ömer Büber'in Şaman'ın Davulu adlı edebi, Genel ve Teknik İletişim adlı da akademik olarak yayınlanmış iki eseri bulunmaktadır.

Ömer Büber, halen İzmir'de yaşamakta ve bir vakıf üniversitesinde akademik çalışmalarına devam etmektedir.




1980 Yaz Olimpiyatları'nda bisiklet

Bisiklet, 1980 Yaz Olimpiyatlarında yer alan sporlardan biriydi. Organizasyonda tamamı erkeklerde, iki yol ve dört pist bisikleti kategorisinde madalya mücadelesi yapıldı.




7,5 cm KwK 37

7.5 cm KwK 37 L/24 "(7.5 cm Kampfwagenkanone 37 L/24)" Nazi Almanyası ordusu Wehrmacht tarafından II. Dünya Savaşı sırasında orta sınıf SdKfz.161 Panzerkampfwagen IV tankında kullandığı 7.5 cm lik bir top türüdür. Bu top kısa namlulu olmasında dolayı sadece düşman istihkam birliklerine karşı kullanılmak için yapılmış ancak savaşın başlarında düşman tanklarına karşıda kullanılmıştır. Daha sonra bu topun yerine tanklara 7.5 cm KwK 40 L/48 topu monte edilmiştir.






Soyuz 16

Soyuz 16, ABD-Sovyet ortak Apollo - Soyuz Test Projesi (ASTP) için yapılan ilk deneme uçuşu.

Kozmonotlar Anatoli Filipçenko and Nikolay Rukavişnikov, ASTP için modernleştirilen uçuş kontrollerini sınadılar. Uçuş aynı zamanda Sovyet ve Amerikalı yer ekiplerine birlikte çalıma deneyimi kazandırdı. Amerikalı teknisyenlerin Soyuz uzayaracının güvenilirliği konusundaki şüpheleri de giderilmiş oldu. Uçuş tam bir başarıyla sonuçlanmıştı.

Fırlatmadan kısa bir süre sonra Sovyetler NASA'ya haber verdi. Böylece ABD'nin uzay tarama sistemi uzayaracını takip etme imkânı buldu.

Sovyetler, uçuş bilgilerini NASA'ya verirken "uçuş başlayana kadar basına açıklamama" şartı getirdiler. Bu, kurulduğu günden beri uçuş bilgerini basına açıklayan NASA için mümkün değildi. Bunun üzerine NASA'dan Sovyet uzay kontrol ekibine gönderilen faksta şöyle deniyordu: ""Sovyetlerin fırlatmayı kendilerinin açıklamak istemesini takdir ediyoruz. Ancak bu projeye bizim de katılıyor olmamızdan dolayı, basından bilgi gizleyerek güç bir duruma düşeceğiz. Bu durumda siz basına açıklama yapana kadar veya biz yapabilir duruma gelene kadar herhangi bir bilgi almamayı tercih ediyoruz.""






Tayvan millî futbol takımı

Tayvan millî futbol takımı, Tayvan'ı (Çin Cumhuriyeti) uluslararası arenada temsil eden futbol takımıdır.





Emirler, Gölbaşı

Emirler, Ankara ilinin Gölbaşı ilçesine bağlı bir mahalledir.

Ankara iline 60 km, Gölbaşı ilçesine 40 km Balâ ilçesine 30 km uzaklıktadır.Cimşit Mahallesine 3 km.konya yoluna 3 km.dir. Merkezi konumdadır TRT istasyonu vardır.

Mahallenin iklimi, karasal iklim etki alanı içerisindedir.

Mahallenin ekonomisi tarım ve hayvancılıktır. Fakat 1980 den sonra sehire göç başladı. Mahalleliler Ankarada şehir içi ulaşım alanında faaliyet göstermektedir mahalle halkının 100 yakın hatlı minibüs(dolmuş) 20 yakın özel halk otobüsü(mavi) 20 yakın özel halk otobüsü(yeşil) 150 adet ticari taksi 100 yakın servis aracı ve tır vardır. Ayrıca mahallede devlette üst düzey bürokratlar ve memurlar vardır. Bu memurlar devletin çeşitli kurumlarında görevlerini halen devam ettirmektedirler.

Mahallede ilköğretim okulu vardır. Mahallenin hem içme suyu şebekesi hem kanalizasyon şebekesi vardır. PTT şubesi ve PTT acentesi yoktur. Sağlık ocağı ve sağlık evi yoktur. Mahalleye ulaşımı sağlayan yol toprak olup mahallede elektrik ve sabit telefon vardır. Mahalle'ye ulaşım sabah öğle akşam belirli saatlerde EGO otobüsleri ile sağlanmaktadır.




Brunei

Brunei ya da resmî adıyla Brunei Barış Ülkesi Devleti, Brunei Darü's-Selam Devleti Güneydoğu Asya'da Borneo adasında yer alan sultanlık. Ülkenin tek komşusu Malezya'dır. Başkenti Bandar Seri Begavan'dır. İslami monarşi ile yönetilen ülkenin resmi dili ise Malayca'dır. Ülkenin gelir kaynaklarının başında doğalgaz ve petrol vardır. Ülke ekonomisi Sultan 'ın ve shell in elindedir. Ayrıca Katardan sonra dünyanın en zengin ikinci ülkesi olarak kabul edilmektedir.

Dünyanın en zengin isimleri arasında yer alan Brunei Sultanı Hassanal Bolkiah'tır.









Denarius

MÖ 211'den itibaren Roma Para sistemine dahil olan denarius, (çoğul: "denarii") küçük Gümüş Sikke'lerdir ve yavaşça itibarı azaldığı için yerine çıkarılan antoninianus'lara kadar tedavüle çıkan en yaygın para olarak kalmıştır.

Denarius ilk olarak İkinci Pön Savaşı'nın sürdüğü MÖ 211 yılında, Roma Cumhuriyeti'nde, o zamanlar ortalama 4.5 gram olarak basılmıştır (kesilmiştir). Bu ağırlığını bir süre muhafaza ettikten sonra, MÖ 2. yüzyıl'da ağırlığı (bir Roma Pound'unun 1/84 olacak şekildi) 3.9 gram'a düşürülür. Bu ağırlığınıda İmparator Nero dönemine kadar korur ve ardından (Pound'un 1/96) 3.4 gram'a geriler. Nero zamanında içerdiği gümüş miktarı düşürüldü. Daha sonraki Roma İmparatorları tarafından değeri 3. yüzyıl'a doğru 3 gram'a kadar indirildi. İlk basıldığı tarihte değeri olan 10 As, denarius'a "onluk ya da on içeren" anlamına gelen adını verir. Yaklaşık MÖ 141'de As'ın ağırlığında meydana gelen azalmayı yansıtacak şekilde 16 as olarak tekrar tarife edildi. Denarius, 3. yüzyıl'da yerini alacak olan antoninianus basılana kadar Roma İmparatorluğunun en çok basılan sikkesi oldu. Bu sikkenin son basımı bronz olarak Aurelian zamanında 270-275 ve Diokletian yönetiminin ilk yılında 284'de oldu.
20. yüzyıl öncesi paraları hakkında çok fazla tipte üretilmiş olmaları sebebi ile kıymet karşılaştırması yapmak çok zordur. Satın alma gücü, ekmek baz alındığında İmparatorluğun ilk yıllarında yaklaşık olarak 20 US$ olarak tahmin edilmiştir. Klasik tarihçiler muntazaman Roma Cumhuriyeti'nde ve Roma İmparatorluğu'nun erken dönemlerinde niteliksiz bir işçi ve sıradan bir asker için vergisiz ücretin 1 denarius yani yaklaşık 20 US$ olduğunu söyler. (bir karşılaştırma olarak, niteliksiz bir Amerikalı işçi federal asgari ücret tarifesine göre günde 8 saatlik bir çalışma süresi için en az 41 US$ kazanırken ortalama bir Amerikalı aynı süre için günde yaklaşık 180 US$ kazanır.) 
İmparatorlukta bir denarius içerisindeki güncel gümüş miktarı yaklaşık 50 grains (1 grain=64.79891 miligram) ya da 1/10 troy ounces'sudur. (1 troy ounce=1 troy ounce = 31.1034768 gram) 

Gümüş içeriğinin kalitesi, politik ve ekonomik dalgalanmalara bağlı olarak değişim gösterir. Gallienus yönetiminde, Antoninus ince gümüş kaplamalı bir bakır sikkeydi.

Denarius artık düzenli olarak basılmadığı halde, bir hesaplama aracı olarak kullanılmaya devam edildi ve adı anlaşılamayan bir biçimde sonraki Roma sikkeleri içinde kullanıldı. Denarius'un tükenmeyen mirası İngiliz penny'si için "d" kısaltması olarak 1971'e kadar kullanıldı. Fransa'da denier olarak hayat bulu