an'ın kültür başkenti olarak bilinen eyalet, ülkenin güneyinde bulunur ve yönetim merkezi Şiraz kentidir. Kuzeyden İsfahan, doğudan Yezd ve Kirman eyaletleri, güneyden Hürmüzgan ve batısından Buşehr ile Kohkiluye ve Buyer Ahmed eyaletleriyle çevrelenmiştir. 122.400 km²'lik bir alana sahiptir. 2006 yılındaki resmi verilere göre nüfusunun % 61.2 kentlerde,% 38.1'i kırsal alanda yaşamaktadır. Toplam nüfusu 4.340.000 kişidir ve bu nüfusun % 0.7'si göçebe kabilelerden oluşur.

Fars bölgesi Farsların asıl vatanıdır. Fars dilinin kökeni de burasıdır ki yerel ağızda Farsi veya Parsi denmektedir. Farsi veya Parsi kelimesi ise kök kelime olan Pars'ın Antik Yunanca'da söyleniş biçimi olan Πέρσις (Persis) kelimesinden türemiştir. Persis kelimesinin eski Farsça'daki karşılığı ise Parsa'dır.ISO 3166-2 kodu, IR-14'dür.

Bişapur, Persepolis ve Pasargad gibi eski Fars kentleri de bu eyalet sınırları içindedir. Kaşgay Türkleri de bu ostanda yaşamaktadır.

Eyaletin önemli şehirleri : Estahban, Abadeh, Eklid, Bavanat, Cahrom, Darab, Sepidan, Şiraz, Fasa, Firuzabad, Kazerun, Lar, Lamerd, Mervdeşt, Honc ve Neyriz'dir.

Fars Eyaleti, 29 şehristan ve 79 bahşa ayrılmıştır. Bu şehristan ve bahşlar alfabetik olarak aşağıdaki tabloda gösterilmiştir.




Buşehr Eyaleti

Buşehr Eyaleti (Farsça: استان بوشهر, ), İran'ın 31 eyaletinden birisidir.

Ülkenin güneybatısında yer alır. Fars Körfezi kıyısı boyunca uzanan eyalet Huzistan, Kohkiluye ve Buyer Ahmed, Fars ve Hürmüzgan eyaletleriyle komşudur. Eyalet merkezi eyalete adını veren Buşehr kentidir. 22.743 km² yüzölçümündeki eyaletin nüfusu 816.115'dir.

Eyalet, Fars Körfezi kıyısında olması ve bugün uluslararası bir krize neden olan İran'ın nükleer faaliyetlerinin merkezinde bulunması (Buşehr Nükleer Reaktörü) nedeniyle ülkenin en önemli bölgelerinden birisidir. İdari merkezi Buşehr, Bandar Abbas'tan sonra ülkenin en büyük ikinci limanına sahiptir. Asaluye şehri yakınlarında ise İran'ın en büyük petrol ve doğalgaz tesisi kurulmaktadır. Ayrıca eyalet dünyanın en büyük doğalgaz rezervine sahip olan, Güney Fars doğalgaz bölgesi'nin yakınında bulunmaktadır.

Buşehr Eyaleti, 9 şehristan ve 23 bahşa ayrılmıştır. Yönetim merkezi eyalete adını veren Buşehr kentidir. Eyalete bağlı olan şehristan ve bahşlar aşağıdaki tabloda gösterilmiştir:
Eyalette aşağıdaki üniversite ve yüksekokullar bulunur.




Kohgiluye ve Buyer Ahmed Eyaleti

Kohgiluye ve Buyer Ahmed Eyaleti (Farsça: اسبان کهگیلویه و بویراحمد, okunuşu: Ostān-e Kohgīlūye-o Būyer-Ahmad), İran'ın 31 eyaletinden birisidir.

Ülkenin güneybatısında yer alan eyaletin kuzeyinde, Çaharmahal ve Bahtiyari ile İsfahan, doğusunda Fars, güneyinde yine Fars ve Buşehr ve batısında Huzistan eyaletleri bulunur. Yönetim merkezi Yasuc şehridir. 15.563 km² yüzölçümündeki eyaletin nüfusu 720.000'dir. Nüfusun çoğunluğu Lur aşiretlerinden oluşur. Farsça'nın yanı sıra Lurcanın lehçesi olan Buyerahmadi konuşulmaktadır.

Eyaletin arazisi genellikle Zagros Dağları'nın oluşturduğu engebeli bir yapıya sahiptir. En yüksek noktası 4409 m.'lik Dena Dağı zirvesidir. Dena dağı, milli parktır ve gür meşe ormanlarıyla kaplıdır.

Eyaletin yönetim merkezi Yasuc'dan başka diğer önemli şehirleri; Likek, Siseht, Dogonbedan ve Dehdeşt'tir. İdari olarak 7 şehristana ayrılmıştır. Şehristanların eyalet içindeki konumları aşağıda gösterilmiştir.





Mazenderan Eyaleti

Mazenderan Eyaleti (Farsça: استان مازندران, ), İran'ın 31 eyaletinden birisidir.
Mazandaran uld city Amul Amardha is Amardian.
Hazar Gölü'nün güney kıyısında yer alan eyalet, saat yönünde Gülistan, Semnan, Tahran, Kazvin ve Gilan eyaletleriyle komşudur. Eyaletin 9 ila 15. yüzyıllardaki ismi Taberistan'dır.

Mazandaran Eyaleti, İran'ın en kalabalık eyaletlerinden birisidir ve çeşitli doğal kaynakları, petrol ve doğalgaz rezervleriyle stratejik öneme sahiptir. Eyaletin en büyük beş şehristanı sırasıyla Sari, Behşehr, Babol, Amol ve Kaemşehir şehristanlarıdır. Eyalet 1937'de kurulmuştur. Eyaletteki önemli iş kolları balıkçılık, turizm ve inşaat sektörüdür.

Hazar Gölü kıyısı boyunca uzanan Elbruz Dağları'nın engebeleştirdiği bir araziye sahip eyalette nüfus Hazar kıyısındaki ard bölgede toplanmıştır. Orta Doğu'nun en yüksek noktası olan Demavent Dağı da bu eyalet sınırları içindedir.

Bölgede insan yerleşimi en az 75.000 yıl öncesine aittir. Goher Tepe an Kafar keli 'deki kazı alanından elde edilen bilgilere göre 5.000 yıl öncesinde bölge kentleşmeye başlamıştır. Bölge bu açıdan İran tarihinde önemi olan bir merkezdir. Mazanderan'ın yerli halklarını Mazanderance dilini konuşan Gilakiler ve Sangiseriler oluşturur.

Eyaletin idari yapısın gösteren harita aşağıda yer almaktadır.




Allande

Allande, İspanya'nın 17 otonom bölgesinden kuzeyde, Cantabrian Denizi'ne kıyısı bulunan, içinde İspanya Krallığı'nın'da bulunduğu Asturias Prensliği'ne bağlı belediye. 2002 yılındaki nüfusu 2.374'tür.




Aller, Asturias

Aller, İspanya'nın 17 otonom bölgesinden kuzeyde, Cantabrian Denizi'ne kıyısı bulunan, içinde İspanya Krallığı'nın'da bulunduğu Asturias Prensliği'ne bağlı belediye. 2002 yılındaki nüfusu 14.786'dır.




Amieva

Amieva, İspanya'nın 17 otonom bölgesinden kuzeyde, Cantabrian Denizi'ne kıyısı bulunan, içinde İspanya Krallığı'nın'da bulunduğu Asturias Prensliği'ne bağlı belediye. 2002 yılındaki nüfusu; 889'dur.




Avilés

Avilés, İspanya'nın 17 otonom bölgesinden kuzeyde, Cantabrian Denizi'ne kıyısı bulunan, içinde İspanya Krallığı'nın'da bulunduğu Asturias Prensliği'ne bağlı belediye. 2002 yılındaki nüfusu; 83,511'dir.




Supermoto

Supermoto, motokros ile pist yarışları arasında olup normal motor yarışlarına benzemeyen, pistlerin kısa ve virajlı olduğu, hızı 160 km/h’den düşük, değişik viraj alma teknikleri olan ve tamamen motorun performansından çok sürücünün yeteneğine bağlı olan bir motor sporudur. Bazı Avrupa ülkelerinde Supermotard olarak da adlandırılmaktadır. Yarışların %70’i asfalt, %30’u toprak zeminde geçmektedir. Supermotolar, off-road motoruna yarış motorunun lastiklerinin ve jantlarının takılmasıyla oluşur. Sürücüler genellikle pist yarışlarında kullanılan deri tulum ile motokrosta kullanılan kask ve botları giymektedir.

Supermoto’nun başlangıcı 1970’lerde Amerika Birleşik Devletlerinde yüksek reyting ile yayınlanan ABC’nin Dünya Çapında Spor ( ABC’s Wide World of Sports ) gösterilerine dayanmaktadır.1979’larda, Superbiker sürücüleri olarak adlandırılan en iyi motosiklet sürücülerini bulmak için, ABC komisyonu tarafından bu dalında dahil edildiği TV serileri yapılmıştı. Yıl geçmedi ki Superbiker sürücüleri Kaliforniya’daki Carlsbad Raceway de kendilerini göstermeye başlamıştı. Asfalt ve toprak zemin gösterilerindeki çekişme off-road, flat-track ve road-racing’teki doğal yetenekleri bir bir bu gösterilere çekmekteydi. Ulusal ve Dünya motor yarışları şampiyonluğunu kazanan Kenny Roberts ve Jeff Ward da pist ve motokros yarışlarına katılmaktaydılar. 1985 yılına kadar geçen sürede Superbiker sürücüleri çok büyük bir hırs ile Nielsen Rating’de yarışmacı oldular. ABC’deki yeni yönetim ile beraber bütçedeki kesintilerden dolayı Amerika’daki en uzun süreli bütçesi kesilen spor oldu. Carlsbard’da yarışmaya katılan Avrupalı yarışçılar bunu tekrar Avrupa’ya getirerek her nasıl olduysa Fransa gibi ülkelerde büyük bir hızla bu sporun popülaritesini arttırdı.

Amerika Birleşik Devletleri’ndeki AMA Supermoto Şampiyonasının 2003’te kurulması ile bu sporun dirilme sinyallerini verdi.

1990’lu yılların öncesinde Superbiker’lardan evvel kullanılan Supermoto’lar, açık sınıf 2 zamanlı motokros ve enduro motorlarından dönüştürülmüştür. 17” veya 16.5” tekerleklerle birlikte güçlendirilmiş tek silindir, 4 zamanlı off-road motorlar, Supermoto yarışlarına oldukça hakimdi. Ufak jantlar, 5.5” enindeki Superbike yol yarışı slick lastikleri kullanılır ve çoğu zaman bu lastik üzerinde el ile açılan olukların sayesinde lastiğin yol tutuşunu arttırarak, motorun daha iyi bir kontrol sunmasına yardımcı olur. Süspansiyon kısaltılmış ve motokroslara göre süspansiyonlar bir parça sertleştirilmiştir. Fren gücü büyük boy disk ve kaliperler ile desteklenerek kuvvetlendirilmiştir. Supermoto pistlerinde ağaçların olmamasına rağmen de sürücülerin motoru virajlarda çok dar açılara yatırdıkları için el korumaları genellikle kullanılır.

1991 yılında İtalyan üretici Gilera, ilk fabrikasyon Supermoto üretimi olan Nordwest’i piyasaya sürdü. Diğer Avrupalı üreticilerden KTM, Husqvarna, Husaberg AB ve CCM Motorcycles, Gilerayı takip ederek off-road modellerini aynı zamanda piyasaya sürdüler. Modellerin hem yol hem yarış kullanımı için geliştirilmesi 10 yıl kadar bir süre aldı. 2000’li yılların ortasına doğru Yamaha(2004), Honda(2005) ve Suzuki(2005) gibi Japon üreticileri, yarıştan ziyade yol kullanımı için vurgulanan Supermoto modellerini Avrupa marketlerine soktu. Buna en iyi örnek Kawasaki KLR650 gibi çift amaca yönelik motorlardır. 2006’nın ilkbaharında İtalyan üretici Ducati firması, Streetfighter tipi motorlara göre daha genel ve gerçekçi olan Hypermotard adlı makine ile Supermoto’da yer alacağını duyurdu. KTM’nin zaten mevcut olan 950 V twin modeli için mükemmel yol gidişatı olan supermoto olarak tarif edilebilir. Aprilia, 2 yeni Supermoto’su olan 450 ve 550cc’lik SXV V twin modellerini satışa sunmuştur.

Bu motorların çok yönlülüğüne ve popülaritesine bağlı olarak bazı üreticiler, cadde kullanımı için bu motorları modifiye ederler. Bunun için ön far, arka stop ve cadde lastiklerinden biri modifikasyonlara uğrayabilir. Husqvarna ve yeni model KTM'ler fabrikadan modifiyeli olarak gelir. Supermotolar dik oturuş pozisyonu sayesinde rahat ve açık görüş sağlamakla mükemmel şehir içi dolaşım sunar. Ufak yapısı ve hafifliği ile olağanüstü manevra kabiliyeti yanı sıra yarış motorlarının yavaşlaması gereken yol koşullarında daha kolay ve zahmetsiz bir sürüş olanağı sağlar.




Bimenes

Bimenes, İspanya'nın 17 özerk bölgesinden kuzeyde, Cantabrian Denizi'ne kıyısı bulunan, içinde İspanya Krallığı'nın da bulunduğu Asturias Prensliği'ne bağlı belediye. 2007 yılındaki