zerspähwagens büyük ve biçimsiz görünmelerine rağmen Alman ordusu içerisindeki en hızlı araçlardandı. Orijinal olarak 6 tekerlekli 6X4 çekiş sistemli ve zırhlı model ilerleyen yıllarda 8 tekerlekli bir hal aldı.

İlk görevleri 1939 daki Polonya Seferi ve Fransa Seferi idi.Özellikle telsiz sistemleri sayesinde şehir çatışmalarında piyade birliklerine yardımcı oluyorlardı. Daha sonra bu araçları Ruya nın işgali ve Kuzey Afrika Cephesi nde kullanıldı. Çok sert hava koşulları bu araçları zorladı. Özellikle 150 kadar SdKfz. 232 Ruya nın işgali sırasında ilk yağışlı sezonda iş göremez hale geldi. Çöl ortamında ise sıcak ve kum araçları kötü etkiledi. Ama Erwin Rommel özellikle çölü geçmek için 8 tekerlekli bu araçlardan oldukça faydalandı.Afrika Cephesi

SdKfz. 232 aracının ön kısmında 15 mm eğimli homojen çelik zırh , yanlarında 8 , gerisinde 10 mm ,üst kısmında 6 mm ve altında 5 mm zırh bulunuyordu.. Ancak bu zrıh makinalı tüfekten daha güçlü silahlara karşı koruma sağlamıyordu. İlerliyen zamanlarda ince boşluklu zırh kullanılarak koruma arttırıldı.

Bütün SdKfz. 232 ler 2 cm KwK 30 L/55 otomatik top ile donatılmıştı. Bu silah 2 cm FlaK 30 Uçaksavar topu ndan dönüştürülmüştü. Dakikada 280 mermi atarak karşısındaki zırhlı araca yüksek zarar verebilirdi.

Ama 2 cm bu topun etkisi düşman tanklarına karşı etkisizdi. Bu yüzden ileride bu toptan daha güçlü SdKfz. 234 Puma bir top kullanıldı . Yeni geliştirilen zırh delici patlayıcı mermilerin ortaya çıkması ile bu silahlar daha da etkili oldu.

SdKfz. 232 üzerinde 155 beygir (116 kW), sekiz silindirli Büssing-NAG L8V-G benzinli motor vardı. Bu motor araca maksimum 85 km/s hız ve 300 km menzil sağlıyordu.

4 kişilik mürettebatı komutan ve silahçı (taret kısmında otururdu), sürücü ve yardımcısı ise ön tarafta sağlı sollu otururdu.

Bu model 1932 ile 1937 yılları arasında üretildi.Bu modele Sonderkraftfarhzeug ("türkçe"→özel amaçlı araç) - genellikle keşif işleri için kullanıldı.

İlk Alman zırhlı aracı olan SdKfz. 231 modifiye edilmiş 6x4 kamyon şasesinden yapılmıştı. Bu araç 2 cm KwK 30 L/55 otomatik top,ve Maschinengewehr 13 makinalı tüfek ile silahlandırıldı. Arka tarafta oturan ikici bir sürücü sayesinde araç zıt yönlerde aynı rahatlıkta kullanılabiliyordu. 231 modeli 1932 servise girdi 1937 yılında 8-tekerlekli modeli ile yer değiştirildi. Aufklärungs "(Türkçesi→keşif)" araçları 1939 da Polonya nın işgali ve Fransa Harekatı sırasında iç güvenlik ve eğitim araçları olarak kullanıldı. Komutan, silahçı, sürücü ve radyo operatörü/arka sürücü olmak üzere 4 kişilik mürettebatı bulunuyordu. Renkli çizimi

232 modeli Fu. Ger.11 SE 100 orta menzil telsiz veya Fu. Spr. Ger. "a" kısa menzil telsizi vardı. Diğer araçlardan çok kolaylık fark edilmesini sağlayan ve bütün aracı çevreleyen kocaman bir telsiz anteni vardı. Bu anten özel olarak yerleştirilmişti. Böylece taret kısmı 360° lik görüş açısını koruyordu. Renkli çizimi

Araç fazladan "Funkspähwagen" radyo ekipmanı ile donatıl araçta sabit bir telsizci bulunuyordu. Bu aracın tareti sabitlenmişti. Renkli çizimi

REnkli çizimi

SdKfz. 232 (8-tekerlek) il olarak 1938 yılında üretildi.

SdKfz. 232 (8-Tekerlek)1943 yılına kadar SdKfz. 234/2 "Puma" modeli çıkana kadar üretildi. Fakat 232 ler servisten çekilmeyerek üzerlerine yeni telsiz ve anten sistemleri takıldı.Bu araçlara SdKfz. 232 (Fu) (8-Tekerlek) (Fu; Funkapparat; radyo)adı verildi. Silah olarak 2 cm KwK 30 L/55 otomatik top (namlı çıkış hızı 899 m/s)ve 7.92 mm MG 34 makinalı tüfek vardı. Renkli çizimi

değiştirilen 232 lere kısa namlulu 7.5 cm KwK 37 L/24 top yerleştirildi.
Bu araçlara kısa namlularından dolayı "Stumpy" ("türkçe"→bodur) dendi. Toplamda 109 adet araç Büssing-NAG tarafından Kasım 1942 ile Ekim 1943 arasında üretildi. Bu araçlar 1942 yılında savaşın sonuna kadar kullanıldı. 6 araçlık müfrezeler halinde keşif görevlerinde kullanıldı. Renkli çizimi

8 tekerlekli araca raylı 7.92 mm MG 34 makinalı tüfek takıldı. Telsizli araca eski model üstünü çevreleyen anten takıldı. Renkli çizimi

232/3 modelinden farkı tek parça çamurluk yerine iki parçalı çamurluk kullanılmıştır.

SdKfz. 234/1 modeline 2 cm KwK 38 L/55 top ile coaxial 7.92 mm Maschinengewehr 34 makinalı tüfek ile silahlandırıldı. Taret kısmı açılabilir kafesli kapak yapıldı. Bu kapak aracıc içerisine el bombası gibi patlayıcı altılmasını önlemek içindi. Renkli çizimi

Bu model 5 cm KwK 39/1 L/60 topla silahlandırıldı. 12 tona yaklaşan ağırlığına rağmen saatte 85 km/s hıza ulaşabiliyordu. Diğer zırhlı araçlardan çok üstündü. Bazı hafif tanklara ve piyadeye karşı çok etkili bir silahtı. Renkli çizimi

SdKfz. 233 benzeyen bu model kısa namlulu 7.5 cm KwK 37 L/24 top ile silahlandırıldı. Renkli çizimi

Silah olarak 7.5 cm PaK 40 L/48 tanksavar silahı kullanıldı. Renkli çizimi

II. Dünya Savaşı Zırhlı Araç Listesi





Ahlatlı, Kofçaz

Ahlatlı, Kırklareli ilinin Kofçaz ilçesine bağlı bir köydür.

Köyün eski adı Alatlı olup daha sonra Ahlatlı'ya çevrilmiştir. İki defa yunan istilasına, bir defada Bulgar istilasına uğramıştır. İstilaya uğramadan önce 350 haneli olan bir köydü.

Köyün Fasulye Ve Mercimek Çorbası Çok ünlüdür.Kültürü gelişmiş dinlerineve atalarına sadık olan bir halka sahiptir.

Kırklareli iline 50 km, Kofçaz ilçesine 24 km uzaklıktadır. Türkiye'nin en kuzey noktası köyün 2,3 km. kuzeyinde, Bulgaristan sınırında yer alır.

Köyün iklimi, Trakya Karasal iklimi etki alanı içerisindedir.

Köyün ekonomisi tarım ve hayvancılığa dayalıdır.İnsanlar Tarım ve Hayvancılıktan geçimlerini sürdürmektedir.

Köyde, ilköğretim okulu vardır ancak kullanılamamasının yanı sıra taşımalı eğitimden yararlanılmaktadır. Köyün içme suyu şebekesi vardır ancak kanalizasyon şebekesi yoktur. PTT şubesi ve PTT acentesi yoktur. Sağlık ocağı ve sağlık evi yoktur. Köye ulaşımı sağlayan yol asfalt olup köyde elektrik ve sabit telefon vardır.





Aşağıkanara, Kofçaz

Aşağıkanara, Kırklareli ilinin Kofçaz ilçesine bağlı bir köydür.

Aşağı Kanara ise "Kanara-i Zir" olarak anlatılmaktadır. Kanara, Salhane demektir. Hayvanların topluca kesildikleri yer anlamına gelmektedir. Buna göre Kanara Köyleri büyük bir ihtimalle Osmanlı ordularının et ihtiyacını karşılamak amacıyla, hayvan çiftliklerinin ve buna bağlı et kesim yerlerinin bulunduğu yöre olması lazım gelir. Bir başka olasılık da bu köylerde oturan insanların göç ettikleri yere ait bir ismi köylerine vermiş olmalarıdır. Yalnız tarihte bu köylerin bulundukları bölgelerde çok sayıda hayvan çiftlikleri bulunduğuna ilişkin kayıtlara rastlanmaktadır.
Gerek Aşağı Kanara gerekse Yukarı Kanara küçük ve fakir köylerdir. Halkın geçimi tarım ve hayvancılığa bağlıdır. Kendi ihtiyaçlarını karşılayacak kadar üretim yapabilmektedirler. Eski köyler olmaları sebebiyle, halk her türlü koşula rağmen köylerine, geleneklerine bağlı yaşamaktadır.

The village of Kanara-i zir was inhabited by Bulgarians - a historical fact, evidenced by many European travellers, that had crossed the Balkans on route to İstanbul. The word KANARA is of Bulgarian origin and it means "rock,large stone", in Turkish Kaya. The second element "zir" is of Arabian stock, the Turkish word being "asagi".

Köyün gelenek, görenek ve yemekleri hakkında bilgi yoktur.

Kırklareli iline 40 km, Kofçaz ilçesine 13 km uzaklıktadır.

Köyün iklimi, Trakya Karasal iklimi etki alanı içerisindedir.

Köyün ekonomisi tarım ve hayvancılığa dayalıdır.

Köyde, ilköğretim okulu vardır ancak kullanılamamasının yanı sıra taşımalı eğitimden yararlanılmaktadır. Köyün içme suyu şebekesi vardır ve kanalizasyon şebekesi yoktur. PTT şubesi yoktur ancak PTT acentesi vardır. Sağlık ocağı ve sağlık evi yoktur. Köye ulaşımı sağlayan yol asfalt olup köyde elektrik ve sabit telefon vardır.





Beyci, Kofçaz

Beyci, Kırklareli ilinin Kofçaz ilçesine bağlı bir köydür.

Eski ismi Penço Mahallesidir ve bulgar köyüdür.1952'de ismi Beyci köyü olarak değiştirilmiştir ve Tatlipınar köyünün mahallesi olarak kayıtlara geçmiştir ilk olarak.

Kırklareli iline 46 km, Kofçaz ilçesine 20 km uzaklıktadır.

Köyün iklimi, Trakya Karasal iklimi etki alanı içerisindedir.

Köyün ekonomisi tarım ve hayvancılığa dayalıdır.

Köyde, ilköğretim okulu vardır ancak kullanılamamasının yanı sıra taşımalı eğitimden yararlanılmaktadır. Köyün [[içme suyu şebekesi vardır. [[kanalizasyon]] şebekesi yoktur. [[PTT]] şubesi yoktur ancak PTT acentesi vardır. [[Sağlık ocağı]] ve sağlık evi yoktur. Köye ulaşımı sağlayan yol [[asfalt]] olup köyde [[Türkiye'de elektrik dağıtımı|elektrik]] ve sabit [[telefon]] vardır.





ASEAN

ASEAN (Association of Southeast Asian Nations) Güneydoğu Asya Uluslar Birliği; 8 Ağustos 1967'de Vietnam Savaşı'ndan kaynaklanan komünist genişlemeye karşı olarak Filipinler, Malezya, Tayland, Endonezya ve Singapur arasında kurulan uluslararası örgüt. 2005 yılında örgütün toplam gayri safi yurtiçi hasılası yaklaşık 884 milyar dolardır. Yılda %4'lük bir büyüme oranı yakalanmıştır. 2006'da GSYH 1,066 trilyona yükselmiştir.

ASEAN, 8 Ağustos 1967’de Bangkok’ta Filipinler, Malezya, Tayland, Endonezya ve Singapur’un kurduğu uluslararası bir örgüttür. 8 Ocak 1984’te Bruney Darussalam, 28 Temmuz 1995’te Vietnam, 23 Temmuz 1997’de Lao PDR ve Birmanya ve 30 Nisan 1999’da Kamboçya örgüte dahil olmuştur.

4,5 milyon kilometre kareye yayılan ASEAN bölgesinin toplam nüfusu 500 milyon civarındadır.

ASEAN örgütünün öncelikli hedefleri arasında bölge ülkelerinin ekonomik büyümesine ivme kazandırılması, toplumsal ve kültürel gelişim, bölgede barış ve istikrarın sağlanması yer almaktadır.

2003 yılında ASEAN liderlerinin ASEAN’ın 3 bölümü kapsaması gerektiği kararı üzerine ASEAN Güvenlik Topluluğu, ASEAN Ekonomik Topluluğu ve ASEAN Toplum ve Kültür Topluluğu oluşturuldu.

ASEAN’ın en üst karar verme organı her yıl gerçekleştirilen ASEAN devlet başkanları zirvesidir. ASEAN ülkelerinin dışişleri bakanları da her yıl bir kez bir araya gelmektedir. Ayrıca tarım ve ormancılık, ticaret, enerji, çevre, finans, sağlık, yatırım, işgücü, hukuk, kırsal gelişim, yoksullukla mücadele, telekomünikasyon, uluslararas