imha edilene kadar mevcut kalmıştır.

1620'de Pilgrimler'in Mayflower gemisi ile kalkis noktasi Southampton limanıdır. 1642'de, İngiliz İç Savaşı sırasında, bir Parlemanto yanliları garnizonu Southampton'a taşınmıştır. Kraliyet yanlıları, Mart 1644'te, Redbridge'e degin ilerlemişlerse de kenti ele geçirmekten uzak durmuşlardır.

18. yuzyilda, Southamptonli muhendis Walter Taylor'in blok imali işlemini mekanize etmesi Sanayi Devrimi'nde önemli bir adım olmuştur.

18. yuzyildaki savaşlarda, bunlar Kırım Savaşı , II. Boer Savaşı , ve Fransizlar ile olan savaşlar , Southampton, askeri birlik ve malzemelerin bindirildiği liman olmuştur. I. Dünya Savaşı esnasında da 1. numarali askeri yukleme limanı olarak görevlendirilmiş ve yarali ve Savaş tutsaklarinin getirildiği ana merkez olmuştur. Yani sıra, 1944 Normandiya Çıkarması hazırliklarında da merkezî kullanılmıştır.

1740'ta Southampton bir kaplica kentine dönüşmüştür. Ilaveten, 1760'larda deniz banyosu için, iyi nitelikte kumsalları olmamasına karşın, popüler olmuştur. Bu hizmet için, günümüz West Quay civarında, gel-git akıntıları sayesinde dolup bosalan, inovatif banyo yerleri insa edilmiştir.
Kent, Victoria devri'nde önemli bir genişleme kaydeder. 1835'te Southampton rıhtım şirketleri kurulmaya başlar. Ekim 1838'de, rıhtımın temel taşları döşenir ve ilk rıhtım 1842'de hizmete girer. Rıhtımların yapısal ve iktisadî ilerlemesi birkaç on yıl boyunca devam eder. 1840'ta ise Londra demiryolu bağlantısı tamamen hizmete sunulur. Bu gelişmeler vesilesiyle, Southampton, "İmparatorluğun Kapısı ("""The Gateway to the Empire")" olarak anılmaya başlar.

1904'ten 2004'e kadar, iki Dünya Savaşı'nda kullanılan gemilerin inşası ve bakımını yapan Thornycroft isimli tersane Southampton'ın en büyük işvereni olur. 1912'de RMS Titanic Southampton'dan denize açılır. Gemi tayfasının beşte dördünü "Sotonlu"lar oluşturmuştur. Bu kesimin yaklaşık dörtte üçü de Titanic faciasında hayatını kaybetmiştir. Akabinde, kent "Cunard" isimli deniz ulaşımı şirketi üzerinden transatlantik yolcu hizmetlerine ev sahipliği yapar. Şirket, "Blue Riband" ödülüne sahip "RMS Queen Mary" ve "RMS Queen Elizabeth"'i kullanır. Ek olarak, kent rıhtımları "Imperial Airways" deniz uçaklarına da ev sahipliği eder. "Southampton Konteyner Terminalleri" 1968'de açılır ve büyümesine devam eder.

Supermarine Spitfire, Southampton'da tasarlanıp geliştirilir. Uçak, "Schneider" ödülllü 1920 ve 1930'lu uçaklardan evrilmedir. Uçağın tasarımcısı Reginald Joseph Mitchell Southampton'ın günümüzde "Portswood" olarak anılan bölgesinde yaşamıştır, ve evi mavi bir plaka ile işaretlenmiştir. Yanı sıra, Southampton Üniversitesi'nde bir rüzgar tüneli tasarımcının adıyla isimlendirilmiştir. Eylül 1940'ta uçak fabrikasının ağır bombardımana uğraması neticesinde tasarımcının evi ve civar meskun mahal harap olmuş, ve pek çok çalışan ve sivil halk ölmüştür.

İkinci Dünya Savaşı, stratejik ticari bir liman ve endüstriyel bölge olması sebebiyle Southampton'a büyük zarar verir. Normandiya Çıkarması öncesi, geçici Mulberry Limanı ve barınakları buraya kurulur. D-Day sonrası, Southampton rıhtımları "Müttefik Kuvvetleri"n lojistiğine katkıda bulunur. Bu yüzden, kent 1944 sonlarına kadar Luftwaffe (Wehrmacht) akınlarına maruz kalır.

Hava saldırıları sonucu, kentte 630 kişi yaşamını yitirir ve yaklaşık 2,000 kişi yaralanır. Ayrıca binlerce yapı ya yıkılır ya da hasar görür. Bir grup Georgian mimarisine ait yapı savaştan kurtulmuşsa da, kentin büyük bölümü yıkılır. Bu sebeple, 2. Dünya Savaşı'ndan itibaren geniş çaplı yeniden yapılanma gerçekleşmiştir.

1920'lerde artan trafik sıkışıklığından ötürü, Bargate civarındaki kent surlarının 1932 ve 1938'de kısmen yıkılmasına karar verilir. Lakin, surlarının önemli bir kısmı halen ayaktadır.

1952'de bir Kraliyet İmtiyaznamesi ile Highfield'de konumlu "University College", Southampton Üniversitesi'ne dönüştürülür. Ek olarak, 1964'te Southampton "şehir statüsüne" kavuşarak, "City of Southampton" haline gelir.

Şehir merkezine yaklaşık 30 dakika mesafede olan Southampton Havaalanı'ndan şehre düzenli tren, otobüs seferleri yapılmakta ve taksiler de 24 saat hizmet vermektedir. Şehir içi ulaşımda da yoğunlukla tren ve otobüs kullanılır.

Southampton Birleşik Krallık'ın merkez limanlarından olduğu için, ülkenin geri kalanı ile gelişmiş ulaşım bağlantıları vardır. İngiltere'nin güney sahilini birleştiren "M27 otoyolu" kentin kuzeyinden geçer. "M3 otoyolu" ise kenti Londra'ya; "A34 otoyolu"'na Winchester bağlantısıyla da ülkenin iç ve kuzey kesimlerine bağlar. "M271 otoyolu" kent merkezini batıdaki limanlara açar.

Southampton liman lojistiği ve yolcu ulaşımı sağlayan demiryolu hattı ile ulusal demiryolu sistemine bağlanmıştır. Merkez tren istasyonu "Southampton Central Station"'dır. Demiryolu doğuda Portsmouth, kuzeyde Winchester ve Londra ile batıda Bournemouth, Poole, Dorchester, Weymouth, Salisbury, Bristol ve Cardiff ile bağlıdır. Londra hattı 1840'ta "London and South Western Railway" şirketi tarafından açılmıştır. Bu şirket ve ardılı "Southern Railway (UK)", kent limanlarını satın alması ile modern limanın kurulması ve gelişmesinde önemli bir rol oynamıştır.

Yerel tren hizmetleri kentin merkezi, güneyi ve doğusunda "Southern West Trains" tarafından şu istasyonlarda verilir: Swaythling, St Denys, Millbrook, Redbridge, Bitterne, Sholing ve Woolston. Temmuz 2009'da "Hampshire Kent Konseyi Hythe"'dan Totton üzerinden Southampton Central Station'a uzanan ve St. Denys, ve Swanwick üzerinden Fareham'a devam eden tramvay projesini açıklamıştır. 2005'te, hafif ray hattının Portsmouth ve Gosport bölgesine bağlanması planlanmışsa da bu plan gerçekleştirilememiştir.

Kent, 1880'lerde "Didcot, Newbury and Southampton Railway" adında bir başka şirket tarafından kuzeye yeni bir tren hattı ile bağlanmak istenmiştir.

"Southampton Havalimanı" kentin kuzeyindeki Eastleigh'de yer alan bölgesel bir havalimanıdır. Birleşik Krallık ve Avrupa'da çeşitli destinasyonlara Flybee havayolu şirketi ile uçuşlar mevcuttur. Kente "Southampton Airport (Parkway)" tren istasyonu ve bazı otobüs servisleri ile bağlanır.

Pek çok büyük yolcu gemisi düzenli aralıklarla Southampton kıyılarına demir atmaktadır. Bunlar arasında rekor büyüklükteki gemilere sahip "Royal Caribbean" ve "Carnival Corporation & plc." şirketlerine ait gemiler bulunmaktadır. Son bahsedilen şirketin idare merkezi Southampton'da bulunur ve markaları arasında "Princess Cruises", "P&O Cruises" ve "Cunard Line" yer almaktadır.

Bilhassa, "Cunard Line" filosu ile kent arasında bir etkileşimden bahsetmek mümkün olabilir. Örneğin, 11 Kasım 2008'de, bu filoya ait "RMS Queen Elizabeth 2" gemisinin son defa demir alması, gün boyu çeşitli kutlama ve etkinliklerin gerçekleştirildiği Southampton'dan gerçekleşmiştir. Yanı sıra, "Cunard" gemileri genellikle Southampton'dan denize indirilmektedir. Örnekler arasında, "Cornwall Düşesi" tarafından ismi konmuş "Queen Victoria" Aralık 2007'de; "Kraliçe"'nin isimlendirdiği "Queen Elizabeth" de Kasım 2011'de denize indirilmiştir. İlaveten, "Cambridge Düşesi" "Royal Princess" gemisinin isimlendirme törenine 13 Haziran 2013'te iştirak etmiştir.

Yılın belli zamanlarında, "the Queen Mary 2, Queen Elizabeth" ve "Queen Victoria" gemileri aynı vakitte Southampton'a yanaşabillmektedir. Genellikle bu hadise, "Üç Kraliçenin Teşrifi" ("Arrival of the Three Queens") olarak anılır.

Southampton'ın gemi turu endüstrisi için önemini gösteren bir etkinlik olarak da "P&O Cruises" şirketinin 175. kuruluş yılı kutlamalarında, şirket filosunun tüm gemilerinin Southampton'ı aynı gün içinde ziyaret etmesi gösterilebilir. Filoya ait "Adonia", "Arcadia", "Aurora", "Azura", "Oceana", "Oriana" ve "Ventura" isimli gemiler, 3 Temmuz 2012'de kentten bir törenle kafile halinde ayrılmıştır.

Kentte, artık Manş Denizi geçişi vapurları yoktur; fakat, üç kısa mesafe vapur hizmeti vardır: bir arabalı vapur hattı, bir hızlı katamaran yolcu hattı ve bir vasat hızda yolcu vapuru hattı. İlk ikisi Isle of Wight üzerindeki East Cowes ve Cowes ile kenti bağlarken; sonuncusu kenti Hythe'a bağlamaktadır. Buna karşın, önceki tarihlerde, Southampton'ın, Avrupa kıtasında San Sebastian, Lizbon, Tanca ve Kazablanka gibi destinasyonları olan bir grup vapur hattına ev sahipliği yaptığı bilinmektedir.

Bir vapur iskelesi 1960'larda inşa edilir. Lakin, bir grup hat Portsmouth'a kaydırılır, ve 1996'dan itibaren kentte, Isle of Wight hattı dışında hizmet veren bir vapur hattı kalmaz. Vapur iskelesine ait arazi özelleştirilir ve alanda bir mağaza - meskun alan dönüşümü gerçekleştirilir. "The Princess Alexandra İskelesi" bir marina dönüştürülür. "Eastern İskeleleri" de vasıtalar için bir park alanı haline getirilir.

1879'dan 1949'a kadarkentte kullanılan tramvay sisteminin yerine, günümüzde, yerel toplu taşımayı çoğunlukla otobusler karşılamaktadır. Baslica otobus şirketleri "First Southampton" ve "Bluestar"'dir. Diğer firmalar ise "Brijan Tours, Stagecouch" ve "Xelabus"'tur. Önemli bir otobus hatti da tandan geceyarısına kadar Southampton Üniversitesi ve kent arasında taseron hizmet veren "Uni-link"'tir. "Uni-link", Southampton Universitesi adina "Bluestar" (daha evvel "Enterprise") tarafından isletilir.

Ucretsiz bir otobus hatti da "City-link" adiyla mevcuttur. "City-link" hatti "Red Funnel" iskele terminalinden "WestQuay" uzeri olmak uzere "Central Station"'a kadar hizmet vermektedir. Hattin isletmecisi "Bluestar"'dir. Ek olarak, "Southampton Dial a Ride" ismiyle, toplu tasima vasitalarini kullanamayan kimseler icin kapidan kapiya hizmet veren bir minibus servisi de bulunmaktadir. Hattin finansmani Kent Konseyi tarafından karsilanirken, isletmecisi "SCA Support Services"'dir.

Otobus hizmetleri için iki ana terminal bulunur. En büyük otobus şirketi olarak "First, Pound Tree" civari duraklara uğramaktadır. "Uni-link" WestQuay'in önünden her iki yönden geçer, ve Wilts & Dorset yolcuları bu duraktan in-bin yapar. Ayrıca, yol boyunca, sırasını bekleyen otobüsler park halindedirler.

Ayrıntılı ve