stasiun medan kota (mdn) adalah stasiun kereta api yang melayani kota medan di indonesia, dan berada di pertemuan antara kelurahan kesawan (medan barat) dan gang buntu (medan timur).
stasiun yang terletak pada ketinggian +22 m ini merupakan pusat divisi regional i sumatera utara dan aceh, sehingga merupakan stasiun kereta api terbesar di seantero divisi regional, dan setiap harinya melayani 2000-2500 penumpang ke seantero sumatera utara.
letaknya di pusat kota medan, tepatnya di depan lapangan merdeka dan dekat dengan bangunan-bangunan bersejarah lainnya seperti kantor pos besar medan, balai kota (lama; sekarang hotel grand aston), hotel dharma deli, bank indonesia, gedung london sumatra.
stasiun ini mempunyai city check-in untuk calon penumpang di bandar udara internasional kuala namu yang baru.
layanan ini juga adalah yang pertama di seluruh indonesia.
pada tahun 2006, stasiun medan kota mendapat penghargaan prima utama untuk pelayanan unit transportasi publik.
gedung dan sejarah
ada tiga pintu masuk/keluar:
sisi lapangan merdeka - pintu masuk/keluar untuk layanan regional
sisi lapangan merdeka - pintu masuk/keluar untuk layanan kereta bandara
sisi jalan jawa/mall centre point - pintu keluar untuk layanan kereta bandara
di samping bangunan stasiun terdapat monumen lokomotif uap bertipe 2-6-4t buatan hartmann (kemudian bernama schsische maschinenfabrik) di chemnitz, jerman tahun 1914.
stasiun ini diresmikan pembukaanya pada 25 juli 1886.
kala itu terdapat jalur yang menghubungkan stasiun medan dan stasiun labuhan sepanjang 16,7 kilometer.
"wajah perkeretaapian medan", kompas, 7
mei 2015 jalur tersebut menghubungkan pusat kota medan ke arah pelabuhan belawan.
jalur rel dilanjutkan dari stasiun labuhan hingga stasiun belawan yang diresmikan pada 16 februari 1888.
arsitektur stasiun medan kota telah mengalami perombakan total dari bentuk aslinya.
hingga kini stasiun ini telah beberapa kali mengalami renovasi.
renovasi besar terakhir dilakukan pada tahun 2013 dengan dibangunnya gedung baru untuk kereta api bandara serta perombakan desain gedung eksisting untuk layanan kereta regional.
hal yang tersisa dari kompleks bangunan stasiun lama adalah adanya menara jam di bagian muka stasiun, keberadaan dipo lokomotif yang masih berarsitektur belanda, bagian atap peron yang menaungi jalur 2 dan 3, serta jembatan gantung ("titi gantung") di ujung sebelah selatan stasiun.
stasiun ini juga akan memiliki jalur layang (arah binjai dan bandar khalipah) yang pembangunannya dimulai pada tahun 2016.
"jokowi resmikan pengerjaan jalur layang stasiun medan-bandar khalipah hari ini", jpnn.com, 2 maret 2016
sribilah: ke rantau prapat
putri deli: ke tanjung balai
siantar ekspres: ke siantar
sri lelawangsa: ke binjai via belawan dan tebing tinggi
kereta api bandara: ke bandara kuala namu
jadwal berdasarkan gapeka 2015
eksekutif dan bisnis ac
tanjung balai (tnb)
rantau prapat (rap)
eksekutif dan bisnis ac
rantau prapat (rap)
eksekutif dan bisnis ac
tanjung balai (tnb)
eksekutif dan bisnis ac
rantau prapat (rap)
eksekutif dan bisnis ac
tanjung balai (tnb)
eksekutif dan bisnis ac
rantau prapat (rap)
eksekutif dan bisnis ac
eksekutif dan bisnis ac
tebing tinggi (tbi)
---jalur kereta api medan-binjaistasiun berikutnya:
stasiun binjaistasiun sebelumnya:jalur kereta api medan-tebing tinggistasiun berikutnya:
stasiun medan pasarstasiun sebelumnya:jalur kereta api medan-belawanstasiun berikutnya:
stasiun pulu brayan
kategori:medan timur, medan
kategori:medan barat, medan
kategori:tempat wisata di kota medan
kategori:tempat wisata di sumatera utara