nantinya, jika petarukan dari sebuah desa menjadi sebuah kota besar (kemungkinan saat piala dunia fifa 2030 nanti), maka semua perjalanan kereta api antarkota singgah di stasiun petarukan dan stasiun kereta api ini akan terintergrasi dengan:
pintu tol (jalan tol pemalang-batang) dan dibangun jalan tol ke bandara di jatirejo
terminal bus antarkota petarukan baru (proyek ini dibangun seperti terminal pulogebang)
mrt pemalang (logo dan warna berbentuk seperti logo mrt jakarta)
brt pemalang (transpemalang dan transbregaslang, logo dan warna berbentuk seperti logo transjakarta yang baru (sejak 10 november 2014))
kereta api bandara ke bandara internasional jatirejo (pengganti bandara ahmad yani, dibuat jalur cabang ke bandara internasional jatirejo), bentuk bandara yang dibangun seperti bandar udara internasional soekarno-hatta.
kereta api komuter krl ciayumajakuning bregaslang akan dibangun jika jalur kereta di daerah ciayumajakuning dan bregaslang dielektrifikasi
lrt pemalang (logo dan warna seperti logo jakarta lrt)
dengan adanya kota dan stasiun ini, orang-orang tidak perlu pergi jauh-jauh ke pemalang, pekalongan, tegal, cirebon dan purwokerto.
stasiun petarukan memiliki 3 jalur kereta api.
jalur 1 merupakan percabangan dari dari jalur 2 yg biasanya di isi oleh ka arah pekalongan jika akan disusul kereta di belakangnya.
jalur 1 ini juga bisa diisi ka arah tegal karena ada wesel yang dari spoor lurus.
jalur 2 merupakan jalur lurus dari arah pekalongan, dan jalur belok dari arah tegal.
jalur 3 merupakan jalur lurus dari arah tegal dan di ujung jalur ini akan membelok dan bersatu dengan jalur 2.
pada 2 oktober 2010 sekitar jam 02:45 dinihari, kereta api (ka) 4 argo bromo anggrek dengan relasi jakarta-surabaya menabrak dari belakang kereta api (ka) 116 senja utama semarang relasi pasar senen-semarang yang sedang berhenti di jalur 3 untuk mempersilahkan ka 4 melaju .
kecelakaan ini diduga masinis argo anggrek melanggar sinyal masuk stasiun.
ka ini seharusnya melaju di jalur 2 (jalur lurus).
sekitar 36 korban tewas dan merupakan kecelakaan kereta api terbesar sejak 2001.
kereta api kaligung ekonomi jurusan semarang poncol dan tegal
kereta api kaligung emas jurusan semarang poncol dan tegal
kereta api tawang jaya jurusan semarang poncol
kereta api kertajaya jurusan jakarta pasar senen dan surabaya pasar turi
kereta api matarmaja jurusan jakarta pasar senen dan malang kotabaru
kereta api brantas jurusan jakarta pasar senen dan kediri
kereta api majapahit jurusan jakarta pasar senen
kereta api kamandaka jurusan semarang tawang
kereta api bandara jatirejo jurusan bandar udara internasional jatirejo yang baru dalam tahap perencanaan
krl ciayumajakuning bregaslang red line local/express (pekalongan branch) jurusan cirebon dan pekalongan yang baru dalam tahap perencanaan
krl ciayumajakuning bregaslang yellow line local/express (pekalongan branch) jurusan cirebon prujakan dan pekalongan yang baru dalam tahap perencanaan
kereta api lokal semarang - petarukan
kereta api lokal semarang - pemalang
kereta api lokal cirebon - petarukan (sudah tidak beroperasi sejak awal 2008), data:
lokomotif penarik: bb301, cc201
rute: cirebon (prujakan)-petarukan
dibuka: 1 september 1981
ditutup: februari 2008
jumlah penumpang harian: 450.000 orang (2000)
stamformasi: 1 lok + 6 k3 + 2 k2
tempat perhentian: cirebon prujakan, waruduwur, babakan, losari, tanjung, bulakamba, brebes, tegal, larangan, suradadi, pemalang dan terakhir petarukan
kereta api angkutan pasir jurusan kalimas dan jatimekar yang sudah tidak beroperasi setelah menurunnya jumlah pasir akibat krisis finansial asia 1997
kereta api angkutan pupuk pusri jurusan cileungsi, cibatu, jatimekar, jatikramat, kalimas dan daerah lain yang sudah tidak beroperasi sejak januari 2008
kereta api angkutan bbm jurusan semarang poncol dan cirebon prujakan yang sudah tidak beroperasi sejak februari 2008
kereta api angkutan semen indocement yang telah beroperasi kembali sejak 2012 dan telah ditutup sejak terjadi krisis finansial asia 1997
kereta api angkutan petikemas jurusan jakarta (tanjung priok/jakarta gudang/kablak), tegal (prupuk), brebes (ketanggungan) dan kalimas yang telah beroperasi sejak 1985
hanya melayani persilangan
bongkar muat pupuk pusri dan angkutan pasir (tidak beroperasi)
akses ke stasiun
angkudes petarukan - sitanduk
angkudes petarukan - jatirejo
angkudes petarukan - jatimulyo
angkudes petarukan - karangrejo
angkudes petarukan - kedungharjo
bus akap semarang - tegal
bus akap semarang - jakarta
pemalang busway (rencana):
koridor iii (petarukan - pemalang)
koridor iv (petarukan - comal)
transportasi umum kecil:
03 petarukan - comal
05 petarukan - pemalang
pemalang lrt (rencana):
petarukan - comal - pekalongan
petarukan - pemalang
pemalang mrt (rencana):
pemalang - comal
jalan tol pemalang-batang: keluar petarukan