pacu jalur biasanya dilakukan di sungai batang kuantan.
hal ini tak lepas dari catatan panjang sejarah, sungai batang kuantan yang terletak antara kecamatan hulu kuantan di bagian hulu dan kecamatan cerenti di hilir, telah digunakan sebagai jalur pelayaran jalur sejak awal abad ke-17.
dan, di sungai ini pulalah perlombaan pacu jalur pertama kali dilakukan.
sedangkan, arena lomba pacu jalur bentuknya mengikuti aliran sungai batang kuantan, dengan panjang lintasan sekitar 1 km yang ditandai dengan enam tiang pancang.
pacu jalur kuantan singingi, festival menjaga tradisi diakses 3 mei 2015
sejarah pacu jalur berawal abad ke-17, di mana jalur merupakan alat transportasi utama warga desa di rantau kuantan, yakni daerah di sepanjang sungai kuantan yang terletak antara kecamatan hulu kuantan di bagian hulu hingga kecamatan cerentikecamatan cerenti di hilir.
saat itu memang belum berkembang transportasi darat.
akibatnya jalur itu benar-benar digunakan sebagai alat angkut penting bagi warga desa, terutama digunakan sebagai alat angkut hasil bumi, seperti pisang dan tebu, serta berfungsi untuk mengangkut sekitar 40-60 orang.
kemudian muncul jalur-jalur yang diberi ukiran indah, seperti ukiran kepala ular, buaya, atau harimau, baik di bagian lambung maupun selembayung-nya, ditambah lagi dengan perlengkapan payung, tali-temali, selendang, tiang tengah (gulang-gulang) serta lambai-lambai (tempat juru mudi berdiri).
perubahan tersebut sekaligus menandai perkembangan fungsi jalur menjadi tidak sekadar alat angkut, namun juga menunjukkan identitas sosial.
sebab, hanya penguasa wilayah, bangsawan, dan datuk-datuk saja yang mengendarai jalur berhias itu.
baru pada 100 tahun kemudian, warga melihat sisi lain yang membuat keberadaan jalur itu menjadi semakin menarik, yakni dengan digelarnya acara lomba adu kecepatan antar jalur yang hingga saat ini dikenal dengan nama pacu jalur.
pada awalnya, pacu jalur diselenggarakan di kampung-kampung di sepanjang sungai kuantan untuk memperingati hari besar islam.
namun, seiring perkembangan zaman, akhirnya pacu jalur diadakan untuk memperingati hari kemerdekaan republik indonesia.
oleh karena itu pacu jalur diadakan sekitar bulan agustus.
dapat digambarkan saat hari berlangsungnya pacu jalur, kota jalur bagaikan lautan manusia.
terjadi kemacetan lalu lintas di mana-mana, dan masyarakat yang ada diperantauan akan terlihat lagi, mereka akan kembali hanya untuk menyaksikan acara ini.
biasanya jalur yang mengikuti perlombaan, bisa mencapai lebih dari 100.
menurut masyarakat setempat jalur adalah 'perahu besar' terbuat dari kayu bulat tanpa sambungan dengan kapasitas 45-60 orang pendayung (anak pacu).
pada masa penjajahan belanda pacu jalur diadakan untuk memeriahkan perayaan adat, kenduri rakyat dan untuk memperingati hari kelahiran ratu belanda wihelmina yang jatuh pada tanggal 31 agustus.
kegiatan pacu jalur pada zaman belanda di mulai pada tanggal 31 agustus s/d 1 atau 2 september.
perayaan pacu jalur tersebut dilombakan selama 2-3 hari, tergantung pada jumlah jalur yang ikut pacu.
sejarah pacu jalur kuansing hingga jadi ivent nasional diakses 3 mei 2015
proses pembuatan jalur
jalur adalah sejenis perahu yang dibuat dari batang kayu utuh, tanpa dibelah-belah, dipotong-potong atau disambung-sambung.
ciri-cirinya adalah kukuh-kuat, ramping, artistik, sehingga pada waktu berpacu tidak dikhawatirkan pecah, jalannya laju dan sedap dipandang.
pembuatan jalur melalui proses yang cukup panjang, yaitu: pacu jalur lomba perahu diakses 3 mei 2015
untuk menyusun rencana kerja pertama-tama diselenggarakan musyawarah atau rapek kampung yang dihadiri oleh berbagai unsur seperti pemuka adat, cendekiawan, kaum ibu dan pemuda, dipimpin oleh seorang pemuka desa, biasanya pemuka adat.
bila disepakati untuk membuat jalur, lalu ditentukan langkah lebih lanjut.
kayu yang dicari itu harus memenuhi persyaratan kualitas (jenis), ukuran dan lain-lain, terutama bobot magis atau spiritualnya.
jenis kayu yang dipilih adalah kayu banio, kulim kuyiang atau yang lain, harus lurus panjangnya sekitar 25-30 meter, garis te-ngah 1-2 meter dan mempunyai mambang (sejenis makhluk halus).
harus dipertimbangkan agar setelah menjadi jalur dapat mendukung anak pacu 40-80 orang.
dalam acara pemilihan kayu ini peranan pawang sangat penting.
sesudah pilihan ditentukan dibuatlah upacara semah agar kayu itu tidak "hilang" secara gaib.
kayu yang sudah disemah oleh pawang lain ditobang dengan alat kapak dan beliung.
dahan dan ranting dipisahkan.
kayu yang sudah bersih diabung (dipotong) ujungnya menurut ukuran tertentu sesuai dengan panjang jalur yang akan dibuat kemudian kulit kayu dikupas, diukur dibagi atas bagian haluan, telinga, lambung, dan kemudian dengan alat benang.
pendadan atau meratakan bagian depan (dada) yakni bagian atas kayu yang memanjang dari pangkal sampai ke ujung.
mencaruk, atau mengeruk, melubangi bagian dalam kayu yang panjang itu dengan ketebalan yang seimbang.
menggiling atau memperhalus bagian samping atas sehingga terbentuk bagian bibir perahu sekaligus mulai membentuk bagian luar bagian atas.
manggaliak atau membalikkan dan menelungkupkan, yang tadinya terletak diatas ganti berada di bawah sehingga bagian luar dapat dikenakan, dirampingkan dengan leluasa.
pekerjaan ini memerlukan perhitungan cermat sebab harus selalu menjaga keseimbangan ketebalan semua bagian jalur.
cara mengukurnya antara lain dengan membuat lubang-lubang kakok atau bor yang kemudian ditutup lagi dengan semacam pasak.
manggaliak atau menelentangkan lagi.
membentuk haluan dan kemudi.
menghela atau menarik jalur yang sudah setengah jadi itu ke kampung disertai upacara maelo jalur.
disini kegotongroyongan sangat besar artinya.
menghaluskan, mengukir terus dinaikkan ke atas ram account pian lalu diasapi.
penurunan jalur ke sungai, selesailah proses pembuatan perahu yang ditutup dengan upacara pula.
pada dentuman pertama jalur-jalur yang telah ditentukan urutannya akan berjejer di garis start dengan anggota setiap regu telah berada di dalam jalur.
pada dentuman kedua, mereka akan berada dalam posisi siap (berjaga-jaga) untuk mengayuh dayung.
setelah wasit membunyikan meriam untuk yang ketiga kalinya, maka setiap regu akan bergegas mendayung melalui jalur lintasan yang telah ditentukan.
sebagai catatan, ukuran dan kapasitas jalur serta jumlah peserta pacu dalam lomba ini tidak dipersoalkan, karena ada anggapan bahwa penentu kemenangan sebuah jalur lebih banyak ditentukan dari kekuatan magis yang ada pada kayu yang dijadikan jalur dan kekuatan kesaktian sang pawang dalam "mengendalikan" jalur.
kegiatan pacu jalur merupakan pesta rakyat yang terbilang sangat meriah.
menurut kepercayaan masyarakat setempat, pacu jalur merupakan puncak dari seluruh kegiatan, segala upaya, dan segala keringat yang mereka keluarkan untuk mencari penghidupan selama setahun.
masyarakat kuantan singingi dan sekitamya tumpah ruah menyaksikan acara yang ditunggu-tunggu ini.
selain sebagai acara olahraga yang banyak menyedot perhatian masyarakat, festiyal pacu jalur juga mempunyai daya tarik magis tersendiri.
festival pacu jalur dalam wujudnya memang merupakan hasil budaya dan karya seni khas yang merupakan perpaduan antara unsur olahraga, seni, dan olah batin.
namun, masyarakat sekitar sangat percaya bahwa yang banyak menentukan kemenangan dalam perlombaan ini adalah olah batin dari pawang perahu atau dukun perahu.
keyakinan magis ini dapat dilihat dari keseluruhan acara ini, yakni dari persiapan pemilihan kayu, pembuatan perahu, penarikan perahu, hingga acara perlombaan dimulai, yang selalu diiringi oleh ritual-ritual magis.
pacu jalur dengan demikian merupakan adu tunjuk kekuatan spiritual antar dukun jalur.
selain perlombaan, dalam pesta rakyat ini juga terdapat rangkaian tontonan lainnya, di antaranya pekan raya, pertunjukan sanggar tari, pementasan lagu daerah, randai kuantan singingi, dan pementasan kesenian tradisional lainnya dari kabupaten atau kota di riau. pacu jalur diakses 3 mei 2015
kategori:olahraga tradisional indonesia