dirgantara indonesia tidak hanya memproduksi berbagai pesawat tetapi juga helikopter, senjata, menyediakan pelatihan dan jasa pemeliharaan (maintenance service) untuk mesin-mesin pesawat.
dirgantara indonesia juga menjadi sub-kontraktor untuk industri-industri pesawat terbang besar di dunia seperti boeing, airbus, general dynamic, fokker dan lain sebagainya.
dirgantara indonesia pernah mempunyai karyawan sampai 16 ribu orang.
karena krisis ekonomi yang melanda indonesia, dirgantara indonesia melakukan rasionalisasi karyawannya hingga menjadi berjumlah sekitar 4000 orang.
pada awal hingga pertengahan tahun 2000-an dirgantara indonesia mulai menunjukkan kebangkitannya kembali, banyak pesanan dari luar negeri seperti thailand, malaysia, brunei, korea, filipina dan lain-lain.pailit oleh pengadilan niaga pada pengadilan negeri jakarta pusat pada 4 september 2007.
"pt di dipailitkan pemerintah kasasi", kompas, 5 september 2007 namun pada tanggal 24 oktober 2007 keputusan pailit tersebut dibatalkan.
"pailit pt di dibatalkan", kompas, 25 oktober 2007.
tahun 2012 merupakan momen kebangkitan dirgantara indonesia.
pada awal 2012 dirgantara indonesia berhasil mengirimkan 4 pesawat cn235 pesanan korea selatan.
selain itu dirgantara indonesia juga sedang berusaha menyelesaikan 3 pesawat cn235 pesanan tni al, dan 24 heli super puma dari eurocopter.
selain beberapa pesawat tersebut dirgantara indonesia juga sedang menjajaki untuk membangun pesawat c295 (cn235 versi jumbo) dan n219, serta kerja sama dengan korea selatan dalam membangun pesawat tempur siluman kfx.
kependekan dari lembaga persiapan industri penerbangan diresmikan pada 16 desember 1961, dibentuk oleh kasau untuk mempersiapkan industri penerbangan yang mempunyai kemampuan untuk mendukung kegiatan penerbangan nasional indonesia
sehubungan dengan ini lapip pada tahun 1961 menandatangani perjanjian kerjasama dengan cekop (industri pesawat terbang polandia) untuk membangun sebuah industri pesawat terbang di indonesia.
kontrak dengan cekop:
menbangun gedung untuk fasilitas manufaktur pesawat terbang
memproduksi pzl-104 wilga under licence sebagai gelatik
pesawat gelatik diproduksi sebanyak 44 unit,dipergunakan sebagai pesawat terbang pertanian, transpor ringan, dan aero-club
pada tahun 1965 berdiri kopelapip (komando pelaksana industri pesawat terbang) dan pn.
industri pesawat terbang berdikari melalui dekret presiden.
setelah pada tahun 1966 nurtanio meninggal, pemerintah menggabungkan kopelapip dan pn.
industri pesawat terbang berdikari menjadi lipnur kependekan dari lembaga industri penerbangan nurtanio untuk menghormati kepeloporan almarhum nurtanio.
kemudian setelah itu datanglah bj habibie yang mengubah lipnur menjadi iptn yang dikemudian hari sempat tercatat sebagai industri pesawat terbang termaju di negara berkembang.
pesawat sayap tetap
n-2130, proyek dihentikan karena krisis finansial asia 1997
n-250 (tahap uji terbang prototype) pt di lanjutkan pengembangan pesawat n250 besutan bj habibie
nc-212 pt di  airbus military tandatangani kerjasama luncurkan nc212 versi upgrade
n-219 menristek: indonesia akan produksi pesawat n219, n245 dan n270
n-245, pengembangan dari cn-235 dengan peningkatan kapasitas pesawat
sikumbang produksi era nurtanio
belalang produksi era nurtanio
kunang produksi era nurtanio
gelatik produksi era lapip lisensi dari cekop polandia (sekarang dikenal dengan nama pzl)
komponen pesawat (sebagai sub-kontraktor pabrikan luar negeri)
komponen sayap dari boeing 737
komponen sayap dari boeing 767
komponen sayap dari airbus a320
komponen sayap dari airbus a330
komponen sayap dari airbus a340
komponen sayap dari airbus a380
komponen sayap dari airbus a350
komponen ekor dari sukhoi superjet 100
nbo 105 dipergunakan secara luas di indonesia, lisensi dari mbb jerman.
dihentikan sejak juli 2011.
nbell 412 lisensi dari bell helicopter, as
nas 330 puma lisensi dari aerospatiale, perancis
eurocopter 332 super puma pengembangan dari puma, lisensi dari eurocopter, perancis
eurocopter fennec pengganti nbo 105.
eurocopter ecureuil pengganti nbo 105.
tailboom dan fuselage dari ec 725 dan ec 225
turbin uap 2 mw oleh pt nusantara turbin propulsi (anak perusahaan pt. di)
turbin uap 4 mw oleh pt nusantara turbin propulsi (anak perusahaan pt. di)
hovercraft setiady dwi. pt di kembangan kendaraan amfibi hovercraft.
suaramerdeka.com, edisi 1/2/2010
berikut adalah daftar direktur utama iptn/dirgantara indonesia:
b.j. habibie (1976- berhenti ketika mulai menjabat wapres)
paramayuda (sbg care taker s/d ditetapkan dirut baru)
jusman syafii djamal (2000-2002)
edwin sudarmo (2002-2005)
muhammad nuril fuad (2005-2007) - bukan direktur utama tetapi direktur umum.
budi santoso (2007-sekarang)
pt dirgantara indonesia akan memasuki bisnis pesawat komersial dengan memproduksi n 219, jika n 219 sudah beroperasi dan sudah mendapatkan sertifikasi dirgantara indonesia akan akan mengembangkan dan memproduksi pesawat berpenumpang 50 orang.
rusia tertarik bekerja sama dalam pembuatan komponen sukhoi dengan pt dirgantara indonesia.
demikian hal tersebut diungkapkan menteri perdagangan dan industri rusia denis manturov, menurut manturov rusia berniat menggandeng industri pesawat terbang indonesia untuk memproduksi komponen pesawat superjet 100 (ssj100) dan mds-21 yang bisa dimulai pada 2018.
pt. dirgantara indonesia akan mengirimkan sekitar 300 tenaga ahli ke korea selatan dalam kerjasama pembuatan pesawat tempur kfx grade 4.5.
rencananya pesawat tempur tipe 4.5 ini akan setingkat diatas f.16 yang masih pada tipe 4.
nantinya lima prototype yang menjadi buatan bersama salah satunya akan dibuat di pt. dirgantara indonesia, bandung.
kategori:perusahaan pertahanan indonesia
kategori:produsen pesawat indonesia