alih pengeboman volgograd desember 2013
pada bulan oktober 2013, honda meluncurkan cbr300r dengan langkah piston yang lebih panjang di pameran sepedamotor internasional china di chongqing, dengan kapasitas mesin ditingkatkan menjadi
di negara berkembang di mana sepeda motor standar memiliki kapasitas mesindi amerika serikat, cbr250r baru adalah pesaing utama bagi kawasaki ninja 250r yang telah bersaing sejak dasawarsa 1990-an.
sepeda motor cbr250r memiliki sistem mekanis pilihan antara sistem rem kombinasi dan sistem rem anti terkunci, hal yang tidak biasa pada rentang harganya.
rancangan cbr250r mengikuti gaya vfr1200f, dengan ciri lampu depan berbentuk y dan lapisan tengah yang menonjol dan menciptakan penampilak berlapis.
arah baru desain sepeda motor honda ini pertama kali diluncurkan pada pameran intermot tahun 2008 dengan menampilkan model konsep v4, serta cbr1000rr fireblade tahun 2008.
kolumnis desain motorcycle consumer news glynn kerr mengamati bahwa arah baru dalam desain sepeda motor ini sesuai dengan pola tren sepeda motor yang meniru, tetapi tertinggal, dengan gaya desain mobil.
desain sepeda motor bergeser dari tajam, "luwes", bentuk panah  seperti gaya 2010-an menuju desain yang lebih berat, "chunky" gaya dengan tinggi, hidung tumpul, dan, di mobil, "pinggang tinggi" di tengah dengan jendela pendek dan pilar tebal.
kerr mengutip chrysler 300 sebagai comtoh terbaik, demikian juga mobil yang lebih kecil, seperti audi a3 dan suzuki swift, berkomentar bahwa, "agresi kini ditampilkan dalam bentuk kuat dan tegas, daripada bentuk ringan dan seperti panah... panah telah digantikan oleh palu."
dalam sepeda motor, perubahan gaya ini ditafsirkan dengan bagian depan yang lebih berat, membalikkan sudut lampu, dan penggunaan sedikit atau tidak ada warna sama sekali pada paruh belakang sepeda untuk menekankan seperempat bagian depan dari sepeda motor.
dalam aspek ini, kerr juga melihat pengaruh dari morbidelli v8 tahun 1994, yamaha tdm850 tahun 1991, dan honda dn-01 keluaran 2005.
pada cbr1000rr 2008, kerr berpikir bahwa garis vertikal yang dominan menghasilkan bagian atas yang canggung dan terlihat berat yang bermain melawan gaya tradisional replika gaya motor balap dengan garis bodi miring ke bawah ke arah depan.
vfr1200f tahun 2010 secara visual lebih berhasil karena gaya baru itu lebih cocok untuk sepeda motor touring yang berproporsi lebih besar, dan terlepas dari iterasi ketiga gaya honda menjadi motor yang jauh lebih kecil, namun kerr mengatakan, "cbr250r terbaru memiliki tampilan lebih baik daripada kakaknya."
ulasan dari ottawa citizen
ulasan atas cbr250r umumnya menilai performanya dibandingkan dengan pesaing utamanya, yang di amerika serikat dan kanada adalah kawasaki ninja 250r.
sepeda motor hyosung gt250, yang dimerek ulang sebagai atk gt250 tahun 2011, juga merupakan kompetitor potensial di pasar tersebut, meskipun dinilai lebih buruk dalam perbandingan.
di india, kawasaki ninja 250r dan hero honda karizma r adalah pesaing utamanya.
meskipun memiliki kekuatan puncak yang lebih rendah dan kecepatan tertinggi yang lebih rendah dari ninja 250, cbr dipuji memiliki torque yang lebih baik pada kecepatan rendah, itu artinya cbr lebih mudah berakselerasi dari kecepatan rendah dengan tanpa kebisingan dan drama.
sedangkan ninja harus digas hingga putaran mesin 9,000 rpm ke atas agar dapat menampilkan kekuatan penuhnya.
hal ini membuat cbr250r lebih nyaman dan mudah dikendarai, daripada ninja yang lebih sporty tetapi lebih menantang.
keluhan dari the economic times di mumbai termasuk kecenderungan untuk berdiri jika pengendara melakukan kecerobohan koreksi tengah sudut, serta rem dan suspensi tidak sampai ke standar dari lintasan sepeda motor.
ulasan india ini juga menganggap bahwa berat kotor motor
dalam suatu perbandingan head to head, motorcycleusa menyebutkan ninja 250r lebih baik karena memiliki kecepatan dan pengendalian yang lebih unggul.
para penguji motorcycle consumer news menemukan bahwa cbr250r adalah pilihan yang lebih baik, berdasarkan perkiraan kebutuhan pembeli potensial di as, untuk pengendara pemula, atau mereka yang membutuhkan sepeda motor praktis untuk bepergian jarak jauh, meskipun demikian "jika performa mesin adalah tujuan anda, tanpa mempedulikan efisiensi bahan bakar, maka ninja 250r mungkin adalah pilihan yang baik."
model produksi diluncurkan pada thailand international motor expo 2010 pada 27 november 2010, cbr250r exhibited at thailand international motor expo 2010 hong kong central district pada 28 november 2010, cbr250r exhibited at hong kong motorcycle show dan eicma 2010 cbr250r displayed at eicma 2010
model global cbr250r diproduksi oleh pabrik honda thai di thailand, honda to produce new road sports model cbr250r in asia ~ a strategic global model for export from thailand and india ~ dengan penjualan dimulai pada november 2010, dilanjutkan pada musim semi 2011 di jepang.
model india dan amerika selatan diproduksi oleh hmsi di india mulai musim semi 2011.
kategori:kendaraan keluaran tahun 2011