bandar udara internasional narita
bandar udara internasional tokyo
bandar udara internasional kansai
bandar udara internasional osaka
bandar udara internasional centrair chubu
bandar udara new chitose
maskapai penerbangan anak perusahaan ana in japanese as of 2008-01-18 all nippon airways official website adalah maskapai penerbangan regional air nippon, maskapai penerbangan carter air japan, dan maskapai penerbangan murah air next yang berbasis di bandar udara fukuoka.
maskapai penerbangan kecil milik ana terdiri dari air nippon network (a-net, anak perusahaan air nippon), air central (maskapai penerbangan yang mengoperasikan q400 di bandar udara internasional chbu centrair, dan ana &
jp express (ajv), sebuah perusahaan kargo.
low-cost airlines making their way to japan japan news review 18/12 2007.
nippon helicopter and aeroplane
nh memulai layanan penerbangan dengan helikopter pada februari 1953.
pada 15 desember 1953, nh memulai penerbangan kargo yang pertama antara osaka dan tokyo memakai satu pesawat de havilland dove, ja5008.
penerbangan tersebut merupakan penerbangan berjadwal pertama yang diterbangkan oleh pilot jepang seusai perang dunia ii.
layanan penerbangan penumpang untuk rute osakatokyo dimulai pada 1 februari 1954, dan pesawat yang dipakai diganti menjadi pesawat de havilland heron yang lebih baik pada bulan maret tahun yang sama.
pada tahun 1955, nh mulai mengoperasikan pesawat douglas dc-3, dan rute penerbangan diperluas dari kyushu utara hingga sapporo.
far east airlines
selain nippon helicopter and aeroplane, maskapai penerbangan
merger dengan far east airlines (fea)
fea merger dengan nh pada bulan maret 1958.
kedua perusahaan setelah merger memiliki total kapitalisasi pasar 600 juta yen, dan merupakan maskapai penerbangan terbesar di jepang.
maskapai hasil merger diberi nama all nippon airways, sementara nama barunya dalam bahasa jepang adalah ( zen nippon kyu; arti harfiah: transportasi udara jepang).
logo nh dipilih sebagai logo perusahaan hasil merger, dan maskapai penerbangan baru ini menerbangi rute-rute penerbangan yang sebelumnya dimiliki nh dan fea.
era domestik (1960-1986)
pertumbuhan armada dan era jet
monopoli penerbengan internasional oleh japan airlines
seiring dengan berkembangnya rute domestik ana, kementerian transportasi memberikan monopoli rute penerbangan internasional berjadwal kepada maskapai penerbangan pemerintah japan airlines (jal).
monopoli penerbangan internasional oleh jal berlangsung hingga tahun 1986.
setelah diizinkan melakukan penerbangan carter internasional, ana memulai penerbangan carter 727 antara tokyo dan hong kong pada 21 februari 1971.
era pesawat berbadan lebar
ana membeli 6 buah pesawat berbadan lebar lockheed l-1011 sebagai pesawat berbadan lebar pertama milik ana pada bulan november 1971.
pembelian l-1011 oleh ana merupakan hasil perjuangan keras lockheed untuk menjual l-1011 yang melibatkan negosiasi antara presiden amerika serikat richard nixon dengan perdana menteri jepang kakuei tanaka, serta perdana menteri inggris edward heath (melobi untuk produsen mesin rolls-royce).
pm tanaka juga menekan pejabat pemerintah jepang untuk mengizinkan ana menerbangi rute-rute asia sebagai bagian dari paket pembelian pesawat.
somebody up there likes lockheed, time, november 13, 1972.
pesawat l-1011 milik ana memulai menerbangi rute tokyo-okinawa pada tahun 1974.
ana mulanya sudah memesan mcdonnell douglas dc-10, namun membatalkan pesanan pada kesempatan terakhir untuk beralih ke lockheed.
di kemudian hari terungkap perdana menteri kakuei tanaka telah menerima suap secara tidak langsung dari lockheed.
skandal lockheed menyebabkan perdana menteri tanaka ditangkap bersama dengan beberapa manajer ana dan marubeni yang mengageni penjualan lockheed.lockheed president a. carl kochian claimed it was extortion, not bribery, that led payments by lockeed to recipients in japan.
bribery shokku at the top, time, august 9, 1976.
boeing 747-200 mulai dipakai menerbangi rute tokyosapporo dan tokyofukuoka pada tahun 1976.
selanjutnya boeing 767 mulai memasuki armada ana pada tahun 1983 untuk menerbangi kota-kota tujuan di shikoku.
pesawat 747 pertama yang dimiliki ana adalah varian 747 sr jarak pendek yang didesain untuk melayani rute domestik di jepang.
era internasional (1986-1999)
ana mengembangkan rute internasional secara bertahap: mulai dari beijing, dalian, hong kong, dan sydney pada 1987; ke seoul mulai tahun 1988; ke london dan saipan mulai tahun 1989; ke paris mulai tahun 1990 dan ke new york pada tahun 1991.
armada ana ditambah dengan pesawat airbus a320 dan a321 pada awal 1990-an, serta tambahan pesawat boeing 747-481.
ana bergabung dengan star alliance pada oktober 1999.
star alliance diakses pada 21 january 2008.
abad ke-2000 (2000-2009)
pada tahun 2004, ana mengumumkan bahwa untuk pertama kalinya, laba ana berada di atas laba jal. sehubungan dengan tersedianya surplus slot yang kosong akibat pembangunan bandara-bandara baru di jepang, masih pada tahun 2004, ana mengumumkan rencana memperbarui armadanya, termasuk mengganti pesawat besar dengan pesawat berukuran lebih kecil dalam jumlah banyak.
japan times, (1 october 2004).
diakses pada 2 september 2006.
era sekarang (2010-sekarang)
pada bulan july 2011, ana dan airasia mendirikan airasia japan ana akan mendapatkan saham 51 persen dan airasia akan mendapatkan saham voting 33 persen. dan sisanya dimiliki oleh aa international
pada 1 februari 2012, ana mengumumkan rencana merger dengan air nippon untuk dijadikan ana pada bulan april 2012 dan perubahan struktur ana menjadi perusahaan holding pada tanggal 1 april 2013. (ana news 2012217) ()(ana news 2012515) 2012ana~
~ - (ana news 201242)
pada akhir 1960an, ana berkantor pusat di gedung hikokan di shinbashi, minato, tokyo."world airline survey."
april 10, 1969. 559.
dari tahun 1970an sampai 1990an ana berkantor pusat di gedung kasumigaseki di chiyoda, tokyo.world airline directory.
march 20, 1975.
" 471."world airline directory."
march 30, 1985. 50."
retrieved on june 17, 2009."world airline directory."
april 511, 1995. 52."world airline directory."
march 31-april 6, 1999.
"all nippon airways" 61.
sebelum ana dipindahkan ke kantor sekarang, ana berkantor pusat di bandara internasional tokyo di ota, tokyo." corporate information."
all nippon airways.
april 8, 2000.
retrieved on may 19, 2009.
pada tahun 2002, ana mengumunkan mereka akan pindah ke lantai 10 di shiodome city center yang sedang dalam konstruksi.
ana juga mengumumkan kantor pusat anak perusahaannya pindah ke shiodome city center."
ana to move hq to central tokyo to gear up for competition."
japan transportation scan. august 26, 2002.
retrieved on february 12, 2010.
"the officials said the ana group will take up 10 floors of the 43-story shiodome city center building, now under construction and expected to be completed."
shiodome city center yang sekarang menjadi kantor pusat ana, dibuka tahun 2003."
shiodome city center."
retrieved on may 19, 2009.
ana group mempunyai anak perusahaan yang keseluruhan atau setengahnya dimiliki ana.
anak perusahaannya adalah sebagai berikut:
jp express (48.61% perdagangan saham, a cargo airline)
all express (allex)
air do (mayoritas saham)
peach (mayoritas saham)
all nippon helicopter (didedikasikan untuk penyiaran publik nhk.)
air nippon (merger dijadikan ana wings pada 1 oktober 2010)
air nippon network (a-net) (merger dijadikan ana wings pada 1 oktober 2010)
air next (merger dijadikan ana wings pada 1 oktober 2010)
air hokkaido (80% perdagangan saham, berhenti beroperasi 31 maret 2006)
air central (merger dijadikan ana wings pada 1 oktober 2010)
berkas:all nippon airways logo.svg|logo ana 1982-sekarang
ana mendapat penghargaan "airline of the year" versi skytrax.
ana mendapat peringkat maskapai penerbangan berbintang empat.
ana mendapat penghargaan "best airport services" di "2011 world airline awards"
ana mendapat penghargaan "best airline ground services" untuk daerah asia di "2011 world airline awards".
'ana all nippon airways wins best airport services title at the 2011 world airline awards', "world airline awards"
ana mendapat penghargaan "staff service excellence award" untuk daerah asia. 'ana all nippon airways win staff service excellence award for asia', "world airline awards"
ana bersama jal mendapat penghargaan "most punctual major global airline".
ana mendapat penghargaan "airline technology leadership award" untuk tahun 2012 oleh air transport world.
ana mendapat penghargaan "world 5 star airlines" oleh skytrax.
ana melakukan perjanjian codeshare dengan beberapa maskapai penerbangan (anggota star alliance bertanda *)
ana operations at its destinations
armada penumpang pesawat ana meliputi beberapa pesawat (tanpa anak perusahaan): ana corporate profile all nippon airways fleet list at planespotters.net
mulai boroperasi 2018
delivery tahun 2012-2014
delivery tahun 2017
pengguna perdana untuk armada ini.
delivery dilanjutkan sampai 2018 ini digunakan untuk penerbangan ke san jose, beijing, san diego, frankfurt, dan juga miami.
mulai beroperasi 2015
rata-rata semua umur armada ana adalah 11 tahun.
ditambah lagi pesawat ana cargo boeing 767-300bcf yang berjumlah 9.
ana terbang penerbangan terakhir pada airbus a321 pada tanggal 29 februari 2008, yang merupakan penerbangan 864 dari hakodate ke tokyo haneda, tiba di haneda pada 20:25 (08:25 waktu jepang).
ini menandai berakhirnya hampir 10 tahun beroperasi dari airbus a321, di mana ana adalah yang pertama dan satu-satunya konsumen di negara jepang untuk mengoperasikan jenis pesawat.
ana menerbangkan penerbangan penumpang pertamanya pada boeing 787 dreamliner pada tanggal 26 oktober 2011, yang dioperasikan sebagai penerbangan no.7871 pesawat sewaan dari tokyo narita ke hong kong.
ana mengoperasikan 15 pesawat terbang dengan livery spesial:
tiga pesawat bertemakan pokmon: dua boeing 747-481d (ja8956, ja8957), satu boeing 777-381 (ja754a)
lima star alliance jet: dua boeing 777-281 (ja711a, ja712a), satu boeing 777-381/er (ja731a), satu boeing 767-381/er (ja614a) dan satu boeing 737-881 (ja51an).
satu pesawat panda boeing 767-381/er untuk merayakan 20 tahun ana melayani jepang dan china.
(ja606a) ana to fly jet with giant panda design on japan-china route, kyodo news, february 20, 2007.
dua "gold jet" boeing 737-781s (ja01an, ja02an)
dua "business jet" boeing 737-781/ers (ja10an, ja13an)
tiga de havilland canada dhc-8-314q dash 8s di "himawari" (ja802k)", "suzuran" (ja803k) dan "hamanasu" (ja805k) livery.
satu pesawat bertema gundam boeing 777-300 (ja755a) untuk merayakan ulang tahun ke 30 dari garis model kit gundam.
ana jumbo jet painted with life-size gundam image - anime news network
satu pesawat jet-retro bertemakan "mohican" boeing 767-381er (ja602a) untuk merayakan 60 tahun ana tahun 2012.
layanan dalam pesawat
pengenalan konsep tersebut juga menghentikan penggunaan nama "club ana", yang digunakan untuk kursi kelas bisnis internasional (berubah menjadi nama generik kelas bisnis) serta nama lounge (semua lounge untuk kedua kelas satu dan kelas bisnis diberi nama "lounge ana", dengan ruang kelas pertama disebut "ana suite lounge" dan lounge kedatangannya yang "lounge kedatangan ana ").
kasus pelecehan seks
ana dalam budaya populer
kecelakaan pertama ana dimulai tahun 1958,ketika douglas dc-3 ja5045 yang dioperasikan sebagai pernebangan 025 jatuh.
asn aircraft accident douglas c-53-do (dc-3) ja5045 toshima
pada tahun yang sama,1958, dinamit ditanami dalam douglas dc-3 oleh akira emoto, seorang penjual permen, sebagai bagian dari rencana bunuh diri.
emoto tewas dalam insiden tersebut dan bom gagal meledak." emoto's plan." time. senin, 12 januari 1959.
diakses february 12, 2010.
pada tahun 1960, sebuah douglas dc-3 ja5018 hilang ditempat.
asn aircraft accident douglas c-47-dl ja5018 nagoya-komaki international airport (nkm)
pada tanggal 12 juni 1961, vickers viscount g-apkj rusak ketika mendarat berat di bandara internasional osaka.
pada tanggal 19 november 1962, vickers viscount ja8202 jatuh di nagoya sementara dalam pelatihan penerbangan, menewaskan empat orang di dalamnya.
pada tanggal 4 februari 1966, penerbangan 60, dioperasikan oleh boeing 727 ja8302 mendarat di bandara internasional tokyo ketika jatuh ke teluk tokyo, dengan hilangnya ke-133 penumpang dan awak.
asn aircraft accident boeing 727-81 ja8302 tokyo bay
pada tanggal 13 november 1966, penerbangan 533, sebuah ys-11 jatuh di matsuyama.
asn aircraft accident namc ys-11-111 ja8658 matsuyama
pada tanggal 30 juli 1971, penerbangan 58, sebuah boeing 727, pendaftaran ja8329, bertabrakan dengan sebuah pesawat jet tempur jasdf f-86 sabre yang ditempatkan di pangkalan udara matsushima."
the worst ever." time. 9 agustus 1971.
pada tanggal 22 juni tahun 1995, pria yang menyebut dirinya "fumio kujimi" dan terdaftar untuk penerbangan ana sebagai "saburo kobayashi", membajak sebuah penerbangan ana setelah lepas landas dari tokyo.
pesawat mendarat di hokkaido, dan polisi menyerbu pesawat, menangkap pembajak.</ref> polisi mengatakan pembajaknya adalah warga berusia 53 tahun fujio kutsumi;houston chronicle news services.
" 16-hour hijacking crisis ends/japanese storm jet, save 364/ raid ends ordeal; police nab suspect."
kamis, 21 juni 1995.
a1. diakses july 23, 2010.
ia menuntut membebaskan shoko asahara."
man on jetliner demands release of cult's leader."
rabu, 21 juni 1995.
a15. diakses 23 juli 2010.
insiden pembajakan berlangsung selama 16 jam.
pada tahun 1999, seorang pria membajak penerbangan 61 dan membunuh kapten.
dia ditundukkan oleh anggota awak lainnya, dan tidak ada penumpang atau awak lainnya tewas atau cedera."
world: asia-pacific japanese hijacker kills pilot."
bbc. jumat, 23 juli 1999.
diakses july 23, 2010.
pada tanggal 6 september, 2011 penerbangan 140, sebuah 737-700 all nippon melakukan perjalanan dari naha ke tokyo dengan 117 penumpang dan awak, membalik hampir 180 derajat di udara dan cepat turun sebagai perwira satu sengaja memukul tombol kemudi tombol kunci diratakan bukan pintu membuka tombol sebagai kapten kembali dari kamar kecil.
petugas pertama akhirnya menguasai kembali dan mendatar pesawat.
ada luka ringan dua pramugari dan enam penumpang menjadi sakit airsick keras."."
september 30, 2011.
diakses oktober 3, 2011.kyodo news, " fly straight and level, ana unit told", japan times, 6 oktober 2011, p. 2.
kategori:perusahaan yang berpusat di tokyo
kategori:maskapai penerbangan jepang
kategori:maskapai penerbangan yang didirikan tahun 1952
kategori:perusahaan yang didirikan tahun 1957