alih goenawan mohamad
tu-154 dirancang untuk menggantikan pesawat penumpang tupolev tu-104, antonov an-10 dan ilyushin il-18, dengan kemampuan untuk lepas landas atau mendarat di landasan batu ataupun tanah, terbang di atas ketinggian rata-rata pesawat-pesawat rusia lainnya serta memiliki kemampuan lepas landas yang baik.
tu-154 ditenagai oleh tiga mesin kipas turbo kuznetsov nk-8-2 yang terpasang di ekor; dua mesin berada disamping badan sementara mesin ketiga berada di tengah dengan intake-nya menyatu dengan sirip vertikalnya (vertical stabilizer / tailfin), yang berbentuk t (t-tail).
konfigurasi ini serupa dengan saingannya boeing 727 dari amerika serikat dan hawker siddeley trident dari inggris.
untuk menunjang kemampuannya mendarat di landasan yang kurang mulus tu-154 dilengkapi 14 roda pendarat bertekanan rendah.
roda pendarat hidung memiliki 2 roda, sementara dua set roda pendarat utama masing-masing memiliki 6 roda (3 pasang / triple-bogie).
seperti umumnya pesawat-pesawat buatan tupolev lainnya, ruang roda pendarat utama tu-154 berada disebuah pod yang terletak di belakang sayap (trailing edge).
tu-154 terbang perdana pada tanggal 4 oktober 1968, dan pesawat produksi pertama mulai memperkuat armada aeroflot pada awal tahun 1971.
namun penerbangan komersialnya dimulai bulan februari 1972.
lini produksi tu-154 sudah ditutup tahun 2006, meskipun bukti menunjukkan bahwa produksi terbatas masih dilakukan hingga saat ini (hanya untuk varian tu-154m) (link foto).
tu-154 banyak digunakan untuk rute domestik di rusia dan sebagian negara di bekas uni soviet,dan iran. sementara versi militernya umumnya digunakan sebagai pesawat transpor vip.
negara-negara yang memiliki tu-154 untuk transpor vip adalah rusia, polandia, tiongkok, korea utara, mongolia, uzbekistan, turkmenistan, slowakia, dan ukraina.
tupolev tu-154 lebih bertenaga dan sepertinya lebih besar dibandingkan boeing 727.
namun, kapasitas maksimal tu-154 adalah 180 orang, sedangkan 727 memiliki kapasitas penumpang hingga 189 orang penumpang, walaupun tu-154 lebih bertenaga dibanding 727.
namun, karena lebih bertenaga, konsumsi bbm dan tingkat kebisingannya pun lebih tinggi dibandingkan boeing 727.
tupolev tu-154 sudah dilarang memasuki wilayah udara uni eropa sejak tahun 2007 karena tingkat kebisingan yang tinggi, dengan perkecualian untuk keperluan pemerintahan dan militer.
tu-154 - varian awal.
tu-154a - pengembangan dari tu-154 dengan mesin kuznetsov nk-82u yang lebih kuat, penambahan pintu darurat serta tangki bahan bakar tengah tambahan.
tu-154b - versi 180 penumpang, dengan sistem kontrol yang lebih modern serta memiliki ''spoiler'' baru serta sayap yang lebih kuat, karena varian tu-154 dan tu-154a diketahui mengalami keretakan pada bagian sayap setelah beberapa tahun bertugas.
tu-154b-1 - tu-154b dengan mesin yang lebih kuat dan peralatan yang lebih baik.
tu-154b-2 - memiliki radar baru serta sistem crosswind landing.
tu-154s - versi kargo dari tu-154b.
tu-154m - versi produksi standar sejak terbang perdana tahun 1982.
menggunakan mesin turbofan baru, soloviev d-30ku, yang lebih efisien, hening dan handal.
tu-154m-2 - program tu-154 dengan dua mesin turbofan ps-90a. dibatalkan.
tu-154m-lk-1 - tu-154 vip.
tu-154-100 - versi dengan kokpit lebih canggih, memiliki sistem kendali dan navigasi buatan barat, dan kabin penumpang yang telah didesain ulang.
hanya 3 yang terjual.
tu-155 / tu-156 - prototipe dengan mesin berbahan bakar hidrogen atau gas-alam.
tidak dikembangkan ke versi produksi.
kapasitas: 114-180 penumpang
panjang: 47,90 m (157 kaki 2 inci)
tinggi: 11,40 m (37 kaki 5 inci)
rentang sayap: 37,55 m (123 kaki 3 inci)
luas sayap: 201,5 m2 (2168,4 sq ft)
tu-154: 3 x turbofan kuznetsov nk-82, berdaya dorong 93,2 kn (20.950 lb)
tu-154m: 3 x turbofan soloviev d-30ku-154-ii, berdaya dorong 103,6 kn (23.380 lb)
kecepatan maksimum: (tu-154) 975 km/j (527 knot); (tu-154m) 950 km/j (513 knot)
jarak tempuh dengan bahan bakar maksimum: (tu-154) 5280 km (2850 nm); (tu-154m) 6600 km (3563 nm)
jarak tempuh dengan beban maksimum: (tu-154) 3460 km (1870 nm); (tu-154m) 3900 km (2100 nm)
ketinggian maksimum: 12.100 m (39.700 kaki)
kosong: (tu-154) 43.500 kg (95.900 lb); (tu-154m) 55.300 kg (121.915 lb)
maksimum take-off: (tu-154) 90.000 kg (198.415 lb); (tu-154m) 100.000 kg (220.460 lb)
kategori:pesawat terbang berbadan sempit
kategori:pesawat terbang sayap rendah