jalur ini adalah perlanjutan bagian selatan dari jalur p'yngi.
secara teoretis, jalur ini menghubungkan pyongyang dengan busan di korea selatan, namun, pada kenyataannya, jalur ini berhenti di kaesong karena terhalang zona demiliterisasi korea.
jalur ini awalnya merupakan bagian dari jalur kyngi yang dibuka pada tahun 1905.
saat periode okupasi jepang di korea, pada jalur ini terdapat kereta internasional dari pusan hingga fungtian (shenyang).
setelah kemerdekaan korea, jalur kyongui kemudian dibagi menjadi tiga bagian, dan bagian jalur kereta dari stasiun sariwon chongnyon hingga lintang 38 ditutup oleh tentara uni soviet.? (the railway travel for 100 years): the situation of the division of korea (in japanese) sebelum perang korea, kereta penumpang korea selatan berjalan dari stasiun yongsan hingga stasiun t'osong (kaepung).
setelah perang berakhir, ujung selatan jalur ini kemudian diganti menjadi stasiun kaesong.
pada tahun 2007, bagian jalur kaesong-dorasan dibuka untuk koneksi menuju korea selatan, dan selama beberapa tahun ada kereta kargo dari korea selatan ke kawasan industri kaesong, serta kereta penumpang mencapai daerah turis gunung kumgang, namun sejak saat itu kedua jasa ini sudah dihentikan.
kereta kargo yang pertama dijalankan pada 11 desember 2007, membawa bahan bangunan dari munsan di korea selatan menuju kaesong, dan sepatu serta baju dalam perjalanan baliknya ke korea selatan.
berikut ini adalah beberapa layanan kereta yang diketahui beroperasi di sisi korea utara jalur ini:
kereta ekspres 15-16/17-18 yang beroperasi antara stasiun haeju chongnyon dan stasiun manpo chongnyon, beroperasi di jalur ini antara sariwon dan pyongyang;
kereta semi-ekspres 104-107/108-111, beroperasi antara stasiun haeju chongnyon dan stasiun hyesan ch'ongnyon, beroperasi di jalur ini antara sariwon dan pyongyang;
kereta semi-ekspres 119-122/120-121, beroperasi antara stasiun sinchon dan stasiun chongjin chongnyon, beroperasi di jalur ini antara sariwon dan pyongyang;
kereta semi-ekspres 138-139/140-141, beroperasi antara manpo chongnyon dan stasiun changyon, beroperasi di jalur ini antara taedonggang dan sariwon;
kereta semi-ekspres 142-143/144-145, beroperasi antara stasiun sinuiju chongnyon dan stasiun kaesong, beroperasi di jalur ini antara pyongyang dan kaesong;
kereta lokal 202-203-204/205-206-207, beroperasi antara stasiun hamhung dan stasiun sariwon chongnyon, beroperasi di jalur ini antara pyongyang dan sariwon;
kereta lokal 219/220, beroperasi antara stasiun taedonggang dan stasiun cholgwang, beroperasi di jalur ini antara taedonggang dan sariwon;
kereta lokal 222-223/224, beroperasi antara stasiun kalli dan kaesong, beroperasi di jalur ini antara pyongyang dan kaesong;
kereta lokal 236-237/238-239, beroperasi antara sariwon chongnyon dan stasiun tokchon, beroperasi antara jalur ini antara sariwon dan taedonggang;
kereta lokal 240-241/242-243, beroperasi antara haeju chongnyon dan stasiun nampo, beroperasi di jalur ini antara sariwon dan pyongyang.
latar belakang berwarna kuning dalam kotak "jarak" menunjukkan bahwa bagian rel tersebut belum dialiri listrik.
nama stasiun (transkripsi)
nama stasiun (dalam choson'gul)
jalur pyongui, jalur pyongra
jalur hwanghae chongnyon
jalur chongnyon ichon
tracks past kaesong not in regular use
zona demiliterisasi korea
dorasan, jalur gyeongui
seoul, jalur gyeongui
jalur gyeongbu, kereta api cepat gyeongbu,
nama stasiun (transkripsi)
nama stasiun (dalam choson'gul)
nama stasiun (transkripsi)
nama stasiun (dalam choson'gul)
kategori:jalur kereta di korea utara