alih sariwangi, sariwangi, tasikmalaya
alih sariyoso, wonosobo, wonosobo
jembatan ini saat ini tercata sebagai jembatan kabel terpanjang utama di asia tenggara.
biaya konstruksi diperkirakan 4.842 triliun dong vietnam (sekitar $ 342.600.000), menjadikannya jembatan yang paling mahal di vietnam.
perdana menteri phan van khai meluncurkan pembangunan jembatan pada tanggal 25 september 2004, dan, sebelum runtuh, ia telah dijadwalkan akan selesai pada akhir tahun 2008.
khai mengatakan hal ini, dan enam belas jembatan lebih, adalah bagian dari rencana untuk memfasilitasi akses ke daerah delta cuu long pada tahun 2020.
jembatan itu diharapkan untuk menggantikan sistem feri yang saat ini berjalan di sepanjang jalan nasional 1a dan akan menghubungkan provinsi vinh long dan kota can tho.
konstruksi jembatan di bawah pengawasan konsultan nippon koei-chodai, yang bekerja dengan kontraktor jepang, termasuk taisei corporation, kajima konstruksi dan nippon steel.
modal untuk proyek ini didanai oleh japan international cooperation agency, yang mendapat pinjaman bantuan pembangunan resmi dari bank kerjasama internasional jepang dan pemerintah vietnam.
jembatan can tho diasuransikan oleh petrolimex joint stock insurance company and petrovietnam insurance company untuk 3,2 triliun dong vietnam (200 juta dolar as)
jembatan can tho dibagi menjadi tiga kontrak dan jembatan pendekatan pertama (kontrak pertama) memiliki kemajuan paling lambat.
kontrak kedua, dan jembatan jembatan utama pendekatan, dan kontrak ketiga, pendekatan selatan jalan di can tho, dilaporkan berjalan lancar di bawah kebijaksanaan kontraktor pada tahun 2005.
segera setelah kecelakaan itu, banyak pekerja di lokasi bergabung dengan pasukan penyelamat untuk membawa yang terluka keluar dari puing-puing.
masyarakat lokal, mahasiswa, dan kader juga bergabung dengan tim penyelamat.
selain itu, rumah sakit cho ray di h ch minh city mengirim dua tim penyelamat profesional ke lokasi kejadian.
semua upaya penyelamatan gabungan telah diletakkan di bawah kepemimpinan hong trung hi, wakil perdana menteri pemerintah dan kekuatan dari departemen pertahanan nasional.
upaya penyelamatan mendapat dukungan internasional.
kamar dagang amerika di vietnam mengirim sumber daya yang terletak di ho chi minh city, singapura, dan bangkok untuk can tho. sos international alarm centre dan klinik di ho chi minh city mengirim tim respon pertama dari tiga dokter, perawat, juru bahasa dan manajer operasional.
upaya penyelamatan telah dilakukan dengan crane, bukan dengan penerimaan langsung personel penyelamatan karena sisa bagian dari jalan itu akan runtuh.
collapse of can tho bridge, dozens killed,
pada bulan juli 2009, pemerintah vietnam melarang perusahaan taisei dan kajima construction vietnam selama satu tahun.
pemerintah menyatakan bahwa larangan itu hukuman bagi keterlibatan dua perusahaan jepang dalam membangun dukungan jembatan yang runtuh.bloomberg l.p., "vietnam bans taisei, kajima for 12 months".
jembatan terbesar di wilayah ini, telah diselesaikan pada tanggal 12 april dan dibuka untuk umum pada tanggal 24 april 2010, tiga tahun setelah tragedi yang menewaskan 54 dan melukai hampir 100 pekerja.
kategori:jembatan di vietnam