sejarah kapal induk
adalah angkatan laut jepang (kaigun) yang menggunakan kapal induk secara efektif pada awal perang dunia ii. akibat perjanjian maritim antara inggris amerika dan jepang serta perancis dan jerman disepakati rasio tonase 5:5:3:1,5:1,5 untuk usa, inggris, jepang, perancis dan jerman membuat jepang mengakalinya dengan membuat kapal induk ukuran sedang tetapi dilengkapi kekuatan udara yang mematikan sekalipun menuai kemarahan dari pihak militer sendiri.
bukti dari rekayasa jepang adalah serangan atas pearl harbour 9 desember 1941 yang menyadarkan barat akan fungsi kapal induk yang dapat melakukan serangan mematikan atas instalasi sasaran lawan.
saat mulainya perang pasifik, jepang memiliki 6 kapal induk yaitu akagi, kaga, soryu, hiryu, shokaku, dan zuikaku, dan 2 kapal induk ringan yaitu hosho dan ryujo.
jepang kehilangan 4 kapal induknya pada pertempuran midway, yaitu akagi, kaga, soryu, dan hiryu.
sejak saat itu, ofensif-ofensif jepang menggunakan kapal induk sudah dihentikan dan menjadi tidak berarti lagi.
negara-negara yang menggunakan kapal induk
negara-negara yang pernah menggunakan kapal induk
jenis-jenis kapal induk
dari segi propulsi
dari segi bahan bakar terdapat dua jenis kapal induk yakni:
kapal induk nuklir
kapal induk ini menggunakan mesin bertenaga nuklir yang diperoleh dari reaktor nuklir yang berada pada kapal tersebut yang dihubungkan dengan turbin uap.
tenaga uap yang dihasilkan kapal induk tersebut selain sebagai penggerak kapal juga digunakan sebagai sumber tenaga listrik serta tenaga uapnya digunakan sebagai pengatur tekanan pada catapult kapal induk untuk meluncurkan pesawat.
untuk armada amerika serikat kapal ini diberi kode cvn contoh kapal induk nuklir adalah uss ronald reagan, uss kitty hawk, uss enterprise.
kapal induk konvensional
kapal induk ini menggunakan mesin bertenaga diesel contohnya adalah 25 de mayo (argentina), giuseppe garibaldi (italia), rtn chakkri narruebet (thailand).
untuk armada amerika serikat biasanya digunakan kode cv dan pada saat ini jarang digunakan.
teknis peluncuran pesawat
kapal induk konvensional (ctol/conventional take off landing)
kapal induk jenis ini biasanya berukuran besar karena geladaknya digunakan sebagai tempat pendaratan dan peluncuran pesawat secara convensional (biasa).
dilengkapi dengan catapult untuk meluncurkan pesawat dan kabel arrester (penahan) untuk membantu pendaratan pesawat, karena panjang geladak kapal induk lebih pendek daripada panjang landasan di pangkalan.
selain tempat parkir pesawat selain ruangan yang berada pada lambung kapal.
kapal kapal induk yang digunakan us navy rata rata adalah kapal induk jenis ini.
contoh : uss ronald reagan, uss john f kennedy.
kiev(rusia), 25 de mayo (argentina), foch dan charles de gaulle (perancis)
kapal induk stovl (short take off vertikal landing)
kapal induk ini biasanya berukuran sedang/ringan, memiliki sky jump yang digunakan untuk meluncurkan pesawat dan pendaratan pesawat dilakukan secara vertikal.
oleh karena itu pesawat pesawat yang digunakan adalah pesawat pesawat tempur jenis khusus semacam av-8 harrier (usa) , harrier ii plus (inggris), yak 38 forger, yak 141 freehand (rusia) ataupun helikopter.
pada pesawat tempur rusia biasanya dilengkapi laser untuk memudahkan pendaratan.
hampir kebanyakan negara menggunakan kapal induk jenis ini karena memerlukan biaya perawatan dan operasional yang lebih rendah daripada kapal induk jenis ctol.
contoh dari kapal induk jenis ini adalah: hms invincible, hms ark royal (inggris), giuseppe garibaldi (italia), prince de asturias (spanyol), viraat, vikrant (india), novorossysk (rusia), chakri narruebet (thailand), uss tarrawa (usmc.)
dari segi fungsional
kapal induk armada
kapal induk escort
bagian kapal induk
kapal induk dirancang untuk melakukan empat pekerjaan dasar :
transportasi berbagai pesawat lintas negara
peluncuran dan hangar pesawat
berfungsi sebagai pusat komando mobile untuk operasi militer
rumah bagi crew yang bertugas di kapal induk
untuk mencapai tugas-tugas ini, kapal induk perlu menggabungkan unsur-unsur sebuah kapal, sebuah pangkalan angkatan udara, dan sebuah kota kecil.
yang antara lain diperlukan :
sebuah dek penerbangan, permukaan yang datar di atas kapal di mana pesawat dapat lepas landas dan mendarat
sebuah dek hangar, sebuah area di bawah dek untuk hangar pesawat saat tidak digunakan
sebuah pulau, sebuah bangunan di atas dek penerbangan di mana petugas bisa langsung mengoperasikan kapal dan mengawasi penerbangan
kamar untuk para crew untuk tinggal dan bekerja
sebuah pembangkit listrik dan sistem penggerak untuk memindahkan pesawat/perahu dari titik ke titik dan untuk menghasilkan listrik bagi seluruh kapal
berbagai sistem lain untuk menyediakan makanan, air, dan untuk menangani hal-hal yang mana disetiap negara sudah ada persetujuan, seperti limbah, sampah dan surat, serta radio carrier-based dan stasiun televisi dan surat kabar
lambung, tubuh utama kapal induk, yang mengapung dalam air
lambung kapal terbuat dari pelat baja yang sangat kuat dan berukuran sangat tebal, bertujuan untuk memberi perlindungan yang efektif terhadap risiko kebakaran dan kerusakan pertempuran, serta memberi perlindungan ekstra dari serangan torpedo, apabila torpedo musuh mengenai bagian bawah kapal dan menghancurkan lapisan baja paling luar maka lapisan kedua akan mencegah kebocoran.
untuk membuat proses pembangunan lebih efisien, sebagian besar setiap supercarrier dirakit dalam modul potongan terpisah yang disebut superlifts.
setiap superlift mungkin berisi banyak compartements (kamar), mencakup beberapa deck, dan mereka bisa menimbang berat mulai dari 80-900 ton (~ 7-800 metric ton).
supercarrier terdiri dari hampir 200 superlifts.
sebelum meletakkan modul superlift ke kapal, para crew merakit konstruksi baja badan kapal dan mengaitkan semua pengkabelan dan pemipaan.
kemudian mereka menggunakan derek raksasa untuk mengangkat modul dan menurunkan tepat ke posisi di dalam kapal, kemudian mereka menyambung/las ke modul sekitarnya.
tahap akhir konstruksi, semua crew bergabung ke modul terakhir (bagian 575-ton) ke deck penerbangan.
pesawat harus mendapatkan udara yang lebih banyak yang bergerak di atas sayap untuk menghasilkan daya angkat dan pesawat mendapat bantuan lepas landas utama berasal dari empat carrier katapel, sehingga pesawat sampai dengan kecepatan tinggi dalam jarak yang sangat pendek.
kesalahan fatal sedikit saja bisa membawa pilot beserta pesawat jatuh ke dalam laut.
mendarat di dek penerbangan kapal induk adalah salah satu hal yang paling sulit bagi pilot yang pernah dilakukannya.
dek penerbangan hanya memiliki panjang sekitar 500 feet (~150 meter) ruang landasan pacu untuk pendaratan pesawat, dan bukan untuk jet berat tetapi hanya untuk jet dengan kecepatan tinggi yang ada di kapal induk.
untuk mendarat di dek penerbangan di kapal induk, setiap pesawat membutuhkan tailhook yang melekat pada ekor pesawat, tujuannya agar pilot dapat mangaitkan tailhook ke salah satu dari empat kabel penangkap, kabel penangkap terbuat dari high-tensile steel wire.
aircraft carrier's island adalah pusat komando untuk operasi dek penerbangan.
tinggi island ini sekitar 150 kaki (46m), dan lebar sekitar 20 kaki (6m) sehingga tidak mengambil ruang terlalu banyak pada dek penerbangan.
bagian atas dilengkapi dengan sebuah array radar dan antena komunikasi yang mengawasi sekitar kapal dan pesawat terbang.
hangar dapat menyimpan kurang lebih 60 pesawat.
fakta kapal induk
kapal induk terdiri dari 3 jenis jika dilihat dari jenis penggeraknya, yaitu berpenggerak nuklir, diesel dan turbine.
kapal induk sedikitnya menampung 6,000 crew dan 70 hingga 80 pesawat.
kapal induk dirakit paling tidak terdiri dari 1.milliar component yang terintegerasi menjadi sebuah konstruksi kapal.
kapal induk memiliki panjang berkisar 1000 feet (300-an meter)
kapal induk tidak pernah berlayar dilaut lepas seorang diri, kapal induk memiliki sebuah grup armada yang terdiri dari kapal perusak, kapal penjelajah, kapal korvet, kapal suplai makanan,air dan bahan bakar, serta sebuah submarine ( kapal selam)
mendarat dengan pesawat di kapal induk merupakan sebuah tantangan tersendiri bagi para penerbang, karena menggunakan hook (pengait) dan pada saat turun ke geladak pesawat tidak mengurangi kecepatan, justru mempercepat pesawat untuk menghindari landing failure sehingga pesawat bisa terbang lagi bila hal tersebut terjadi.
pada kapal induk amerika, pekerja di atas kapal menggunakan rompi berwarna warni khusus untuk mengetahui tugas mereka. contohnya petugas berompi merah bertugas memasang bom dan rudal ke tubuh pesawat terbang, rompi kuning sebagai pemandu dan pengarah pesawat, rompi putih sebagai crew pemberi tanda pendaratan, rompi cokelat sebagai air wing plane captain, rompi ungu sebagai petugas pengisi bahan baker, rompi hijau bertanggung jawab pada instalasi katapel untuk pendorong pesawat serta fotografi dan urusan cargo, serta rompi biru yang bertugas mengurus pesawat serta operator elevator pesawat, supir traktor dan juga penghubung.
sebuah kapal induk bertenaga nuklir dapat berlayar tanpa pengisian bahan bakar selama 20 tahun.
'island' adalah sebutan bagi tower komando yang terletak di atas geladak, tinggi nya berkisar 46 meter dan lebar 6 meter.
pada bagian inilah pusat komando dilaksanakan
ada dua jenis konfigurasi geladak pendarat yaitu versi flat deck dan deck sky jump ( digunakan untuk pesawat short take off and landing/ stol dan vertical take off landing/ vtol biasanya dihuni oleh armada pesawat harrier atau yakovlev (russia/soviet).
untuk terbang, pesawat di dorong oleh sebuah 'catapult' bertekanan tinggi yang akan menyeret dan melempar pesawat terbang untuk memperpendek jarak take off.
selain menggunakan 'hook' untuk mendarat, pilot di pandu oleh sebuah lampu yang berada di deck kapal untuk memposisikan pesawat yang akan mendarat pada sudut dan posisi yang aman.
lampu pemandu tersebut disebut meatball (meatball letaknya disebelah kiri runaway deck)
hangar pesawat yang terletak di bawah deck dibuat tahan ledakan dan tahan api dan terdapat lift yang tugasnya mengangkat pesawat ke atas deck peluncur.
kapal induk dilengkapi dengan berbagai missile untuk pertahanan diri (defence) antara lain seperti phalanx dan seasparrow (dua missile yang ada di kapal induk amerika)
kapal induk bisa memiliki bobot berkisar 15.000  90.000 ton
selain bertampang sangar, di dalam kapal induk juga memiliki fasilitas lain seperti bar, bioskop, ruang medis, fasilitas olahraga dll.
jet blast deflectors, berfungsi sebagai penahan ledakan agar tidak mengenai pesawat yang ada di belakangnya, saat persiapan peluncuran pesawat, pesawat dalam keadaan terkait dengan catapult dan jet blast deflector dalam posisi terangkat dan posisinya tepat di belakang ekor pesawat. biasanya terdapat empat jet blast deflector dalam sebuah kapal induk.