operasional, fasilitas, dan tarif
kereta api argo wilis dioperasikan pertama kalinya pada tanggal 8 november 1998.
perjalanan sejauh 699 km ditempuh dalam waktu kurang lebih 12 jam dan selama dalam perjalanan hanya berhenti di stasiun cipeundeuy, tasikmalaya, banjar, kroya, kutoarjo, yogyakarta, solo balapan, madiun, dan jombang.
kereta api argo wilis merupakan satu-satunya kereta api kelas eksekutif argo yang melayani di jalur di luar jakarta (bandung-surabaya gubeng dan sebaliknya).
kereta api ini beroperasi di siang hari; untuk perjalanan saat malam hari dilayani kereta api turangga, yaitu salah satu kereta api kelas eksekutif satwa dengan rangkaian (seperti) pesawat yang beroperasi di luar jalur jakarta.
kata argo digunakan sebagai brand image layanan kereta api eksekutif unggulan, sedangkan kata wilis diambil dari nama gunung wilis yang memiliki ketinggian 2.169 m dari permukaan laut dan merupakan tataran pegunungan yang panjang dengan puncak tertingginya berada di kawasan bajulan, nganjuk, jawa timur.
kereta ini juga mendapatkan rangkaian terbaru dari inka sejak peluncurannya tahun 1998.
rangkaian ka argo wilis terdiri dari 7-9 kereta penumpang kelas eksekutif argo (k1), 1 kereta makan kelas 1 (m1), dan 1 kereta pembangkit listrik (p). dengan jumlah kereta yang dibawa, dalam satu kali perjalanan argo wilis mengangkut sekitar 350 sampai 450 penumpang.
tarif kereta api ini adalah antara rp 210.000,00 - rp 500.000,00, bergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional.
selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan di loket stasiun mulai dua jam sebelum keberangkatan kereta api ini pada stasiun yang berada dalam rute berikut.
surabaya-madiun dan madiun-yogyakarta maupun sebaliknya: rp 80.000,00
banjar-bandung maupun sebaliknya: rp 70.000,00
menuju pulau bali
argo wilis juga dipakai sebagai moda transportasi penghubung dari bandung ke objek wisata yang ada di pulau bali dan sebaliknya.
setiba di surabaya, penumpang transit di ruang vip stasiun surabaya gubeng untuk kemudian meneruskan perjalalan ke banyuwangi dengan mutiara timur malam dan sampai di banyuwangi pada pagi hari.
kemudian perjalanan dilanjutkan dengan bus kerja sama pt kereta api indonesia dengan damri menuju denpasar, bali. demikian juga sebaliknya, berangkat dari banyuwangi dengan menggunakan ka mutiara timur malam untuk sampai di surabaya gubeng, kemudian transit di ruang vip stasiun surabaya gubeng dan meneruskan perjalanan menuju jombang, kertosono, madiun, solo balapan, yogyakarta, kutoarjo, kroya, banjar, tasikmalaya, maupun bandung dengan menggunakan ka argo wilis.
jadwal sesuai gapeka 2015
ka 5 argo wilis surabaya gubeng - bandung
stasiun datang berangkat
surabaya gubeng - 07.00
jombang 07.53 07.56
madiun 09.05 09.10
solo balapan 10.22 10.29
yogyakarta 11.15 11.25
kutoarjo 12.17 12.25
kroya 13.30 13.45
banjar 15.11 15.20
tasikmalaya 16.11 16.21
cipeundeuy 17.11 17.21
bandung 19.06 -
ka 6 argo wilis bandung - surabaya gubeng
stasiun datang berangkat
bandung - 08.30
cipeundeuy 10.15 10.24
tasikmalaya 11.14 11.19
banjar 12.10 12.15
kroya 13.41 13.56
kutoarjo 15.01 15.05
yogyakarta 15.56 16.02
solo balapan 16.47 16.52
madiun 18.05 18.10
jombang 19.22 19.25
surabaya gubeng 20.19 -
pada budaya populer
kereta api argo wilis bersama kereta api kelas argo lainnya diangkat menjadi lagu campur sari karya cak diqin, "sepur argo lawu".
lirik dan kunci gitar untuk lagu "sepur argo lawu" pada lagu tersebut disebutkan nama argo lawu, argo dwipangga, argo wilis, argo muria, argo bromo anggrek, dan sri tanjung.
pada tanggal 4 februari 2013, kereta api argo wilis yang ditarik cc201 14 menabrak mobil toyota avanza, di daerah manonjaya, warung sumedang, tasikmalaya, jawa barat.
satu orang selamat, sedangkan lima orang luka parah.
detikcom: ka argo wilis tabrak mobil avanza di tasikmalaya, 5 orang terluka
pada tanggal 20 desember 2013, terjadi kerusakan rel di km 393+8//9 antara maos-sikampuh.
seorang warga bernama ahmad suryadi berhasil menghentikan kereta api argo wilis yang melaju kencang sehingga dapat berhenti sebelum melewati rel yang rusak tersebut.
merdeka.com: selamatkan penumpang, warga cilacap hentikan kereta argo wilis
berkas:cc 203 95 05 argo wilis tiba di tugu.jpg|kereta api argo wilis tiba di [[stasiun tugu]]berkas:cc20302 argo-wilis bbd 01.jpg|cc 203 95 02 menarik kereta api argo wilis di [[stasiun babadan]]berkas:rajapolah sta 141122-0172 rwg.jpg|[[stasiun rajapolah]], dengan kereta api argo wilis sedang berjalan langsungberkas:kalasan train station 130812-2852 yk.jpg|kereta api argo wilis tampak di kejauhan dari [[stasiun kalasan]]berkas:golis go green.jpeg|kereta api argo wilis menikung indah dengan latar belakang [[masjid al-akbar|masjid nasional al-akbar]]berkas:wilis imperial.jpg|kereta api argo wilis ditarik oleh [[cc206]] meliuk dengan membawa [[kereta wisata komersial di indonesia|kereta wisata ''imperial''.]]berkas:img 20150718 141026.jpg|interior kereta api argo wilisberkas:ka argo wilis.jpg|ka argo wilis ditarik oleh [[cc203]] di [[stasiun lebak jero]].berkas:ka argo wilis spesial.jpg|ka argo wilis spesial.berkas:ka argo wilis2.jpg|ka 6 argo wilis meliuk ditikungan busur leles - [[garut]].