alihminamoto no yoshinaka
birmingham memiliki sebuah caa public use aerodrom licence (nomor p451) yang mengizinkan penerbangan transport penumpang atau untuk instruksi penerbangan.
bandar udara ini menangani (2005) 9 juta penumpang per tahunnya.
birmingham menawarkan penerbangan domestik dan internasional, menuju eropa, asia selatan, timur tengah, dan amerika utara.
bandar udara ini dekat dengan m42 motorwat dan jalan utama a45. bandar udara ini juga terhubung dengan dan dilayani oleh birmingham international railway station pada rute dari birmingham menuju london.
maskapai penerbangan dan destinasi
number of passengersnumber of passengers including domestic, international and transit.
number of movementsnumber of movements represents total takeoffs and landings during that year.
source: uk civil aviation authority
busiest routes to and from birmingham airport (2010) peringkat airport penumpang yang ditangani % perubahan2009 / 10
1dublin534,9822dubai497,3623amsterdam427,0044paris charles de gaulle314,2275alicante293,5076edinburgh288,0357malaga280,2508tenerife south276,8749frankfurt254,28210palma de mallorca233,42511glasgow international212,62412faro196,19913dalaman184,39014lanzarote169,63515dsseldorf151,87216zurich142,97217sharm el sheikh133,04918larnaca124,63519munich120,51120ibiza110,842
pada 4 januari 2002, sebuah bombardier cl604 business jet jatuh saat lepas landas dari landasan pacu 15 di birmingham.
pesawat dengan nomor registrasi n90ag itu disewakan dari perusahaan agco dan membawa 2 eksekutif perusahaan, 2 pilot dan seorang observer.
setelah datang dari bandar udara west palm beach, pesawat itu diparkir di birmingham dimana sayap pesawat membeku selama cuaca di sana sedang dingin.
paginya, pilot tidak meminta de-icing sebelum melanjutkan penerbangannya menuju bandar udara internasional bangor di maine.
es di sayapnya menyebabkan pesawat itu jatuh di rerumputan sekitar landasan pacu dan terbakar.
tidak ada yang selamat.
obat tidur yang diminum oleh kedua pilot pada malam sebelum kejadian diduga menjadi faktor utama dan memperkecil bukti-bukti kesalahan pilot.
pada 15 juni 2006, salah satu mesin pesawat boeing 737-300 milik tnt airways terlepas dari sayapnya dan jatuh ke tanah.
kemudian, pesawat melakukan pendaratan darurat di birmingham dengan roda pesawat yang mengalami kerusakan.
pesawat tersebut, dengan nomor registrasi oo-tnd terbang dari liege di belgia menuju bandar udara london stansted.
selama penglihatan yang kurang di stansted, pesawat diarahkan menuju bandar udara east midlands.
karena cuaca di east midlands juga buruk, pesawat segera menyalakan autopilot saat mendarat, bagaimanapun juga autopilot saat mendarat ini belum dinyalakan dan menyebabkan pesawat keluar dari jalurnya.
pesawat kemudian menghantam rerumputan di sisi landasan pacu, yang mana menyebabkan roda sebelah kanan terlepas.
kru pesawat mengumumkan pesawat untuk berputar dan menyatakan pesawat dalam keadaan darurat dan diarahkan menuju birmingham.
setelah mendarat di landasan utama birmingham, bandar udara itu sedang ditutup selama beberapa jam.
pilot pesawat tnt dinyatakan tidak bersalah.
bagaimanapun, perusahaan tnt menyatakan bahwa insiden tersebut disebabkan kesalahan manusia.
bandar udara internasional birmingham
birmingham international airport consultative committee