bandar udara internasional sultan aji muhammad sulaimandengan lokasi bandar udara di tengah permukiman padat penduduk, pendaratan di bandar udara sultan aji muhammad sulaiman cukup menegangkan bagi penumpang maupun pilot.
bandar udara sultan aji muhammad sulaiman dituntut warga sepinggan dan dprd balikpapan karena tingkat kebisingan yang tinggi.
studi universitas indonesia menyatakan kebisingan bandar udara sultan aji muhammad sulaiman, mengakibatkan 9% penduduk sepinggan dan gunung bahagia menderita ketulian dan sulit berkomunikasi.
mayoritas mengalami sulit tidur, berkomunikasi dan pendengaran.
seluruh responden warga sepinggan dan gunung bahagia merasa terganggu dan tidak nyaman.
bandar udara sultan aji muhammad sulaiman telah direnovasi dua kali selama 1991 sampai 1997.
fase pertama dimulai pada tahun 1991 dan berakhir pada tahun 1994, untuk merenovasi taxy way, terminal penumpang dan kargo dan juga memperpanjang landasan pacu.
pada tahun 1995, pemerintah indonesia mengumumkan bandar udara sultan aji muhammad sulaiman sebagai bandara kelima indonesia embarkasi haji untuk kalimantan (borneo) wilayah yang juga terdiri dari provinsi kalimantan barat, kalimantan tengah dan kalimantan selatan.
fase kedua renovasi terjadi pada tahun 1996 untuk merenovasi hanggar, depot bahan bakar, dan gedung administrasi.
fase kedua selesai dan bandara akhirnya mulai era baru operasionalnya dengan bangunan dan fasilitas baru pada tahun 1997.
maskapai dan tujuan
beberapa maskapai yang dilayani bandara ini adalah:
kecelakaan dan insiden
pada tanggal 7 agustus 2013, cuaca di kota balikpapan yang buruk memaksa helikopter pt intan angkasa airline servis tujuan bandar udara sultan aji muhammad sulaiman berputar-putar cukup lama di atas rumah warga.
warga setempat mengira helikopter bakal jatuh, dan tidak bisa berbuat apa-apa.
pilot mengaku bingung harus mendarat di mana, karena jarak pandang sangat minim.
pada jam 12 siang, helikopter mendarat darurat di sebuah lapangan kecil di tengah permukiman warga.
beruntung tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini.
pada tanggal 12 maret 2012 pukul 11:31 wita, keempat ban belakang dari pesawat batavia air flight y6-883 tujuan guangzhou yang transit ke bandar udara sultan aji muhammad sulaiman terperosok sedalam setengah meter karena amblasnya aspal landasan pacu ketika mendarat.
akibatnya, bandar udara ini ditutup hingga 2 jam.
empat penerbangan kemudian beralih mendarat menuju bandara banjarmasin, sejumlah penerbangan dari tarakan batal mendarat dan 12 penerbangan menunda waktu keberangkatan.
panjang landasan pacu tersisa 2040 meter, lantaran pesawat baru dievakuasi keesokan harinya.
pada tanggal 23 oktober 2011 pukul 7:30 wita, pesawat lion air flight jt673 dari tarakan transit ke bandar udara sultan aji muhammad sulaiman, keluar dari landasan pacu menuju semak-semak sejauh 15 meter ketika mendarat.
sebelum keluar dari landasan pacu, pesawat sudah mengerem sebanyak tiga kali.
keempat ban belakang pesawat juga terperosok ke dalam tanah sedalam setengah meter.
akibatnya bandar udara ini sepenuhnya ditutup hingga 8 jam lebih.
sebanyak 7 penerbangan dari jakarta, surabaya dan manado beralih mendarat ke bandara banjarmasin dan makassar, 3 penerbangan batal mendarat dan 118 penerbangan menunda waktu keberangkatan.
panjang landasan pacu tersisa 2250 meter, lantaran pesawat baru dievakuasi keesokan harinya.
petugas maskapai lion air di surabaya menjelaskan insiden ini bukan disebabkan karena maskapainya, melainkan bandaranya sehingga percuma berganti maskapai.
beberapa tahun sebelumnya maskapai garuda indonesia dan batavia air juga keluar dari landasan pacu masing-masing sejauh 90 meter dan 45 meter.
pada tanggal 13 november 2007 siang, selepas 5 menit dari bandar udara sultan aji muhammad sulaiman, helikopter pt asko jatuh terhempas di kawasan perbukitan kota balikpapan.
helikopter rusak parah yakni baling-baling dan ekor patah, sementara pilot dan co-pilot mengalami luka-luka dan shok.
helikopter tersebut baru dievakuasi 2 hari kemudian.
pada tanggal 19 februari 2006 pukul 13:10 wita, pesawat batavia air flight p 7261 dari banjarmasin terjerembab keluar dari landasan pacu sejauh 20 meter mendekati pagar pembatas bandara ketika mendarat.
menurut berbagai saksi, pesawat tersebut tidak mengalami kerusakan mesin ataupun human error, dan mendarat secara sempurna.
namun beberapa saat setelah mendarat, pesawat kehilangan kendali, langsung miring dan bablas masuk zona hijau.
kecelakaan ini dinyatakan oleh pt angkasa pura i nyaris mengulangi tragedi lion air di solo akhir 2004 silam.
akibatnya bandar udara sultan aji muhammad sulaiman ditutup hingga 3 jam dan semua penerbangan beralih mendarat ke banjarmasin.
pesawat adam air yang sudah terbang setengah jam menuju bandar udara ini kembali lagi ke jakarta.
panjang landasan pacu tersisa 2000 meter, lantaran hingga keesokan harinya pesawat belum dievakuasi.
situs web resmi bandar udara sultan aji muhammad sulaiman
situs web resmi angkasan pura i
bandara sepinggan disepakati berganti nama (5 februari 2014)
sultan aji muhammad sulaiman
sultan aji muhammad sulaiman