bandar udara john a. osborne (hingga tahun 2008 disebut sebagai bandar udara gerald's)
terminal penumpang gerald's diresmikan pada bulan februari 2005 oleh anne, putri kerajaan dan fasilitas ini dibuka secara resmi pada 11 juli 2005.
bandara ini memiliki landasan pacu sepanjang 600 meter, sebuah restoran, teknologi air traffic control modern, fasilitas imigrasi, dan satu-satunya bandara di karibia yang memiliki terowongan untuk umum di bawah landasan pacunya.
biaya pembangunan total diperkirakan senilai as$18,5 juta.
penyelesaian bandar udara gerald's memungkinkan dimulainya kembali layanan maskapai penerbangan komersial menuju montserrat untuk pertama kali sejak tahun 1997, saat bandar udara w. h. bramble, yang merupakan satu-satunya gerbang udara di pulau tersebut, dihancurkan oleh sebuah letusan gunung api soufriere hills di dekatnya.
antara tahun 1997 dan 2005, montserrat hanya bisa diakses dengan menggunakan helikopter arau kapal.
nama bandara ini diganti pada bulan juli 2008 untuk menghormati john osborne, perwakilan mneteri terlama di montserrat.
maskapai dan destinasi
air montserrat (ceased operations)
john a. osbornebandar udara internasional luis muoz marn
bandara ini dibuka pada 22 mei 1955.
berlokasi di wilayah yang dikenal sebagai isla verde, bandara ini selama bebrapa dekade dikenal sebagai bandar udara internasional isla verde, hingga tahun 1985, saat gubernur rafael hernndez coln memutuskan mengganti namanya menjadi luis muoz marn, gubernur puerto riko pertama yang dipilih secara demokratis.
bandara ini menjadi hub karibia bagi pan am, trans caribbean airways, eastern air lines, dan pada waktu yang pendek menjadi kota fokus bagi twa. bandara ini juga menjadi hub bagi maskapai penrbangan internasional puerto riko, prinair dari tahun 1966 hingga 1984, saat prinair dinyatakan bangkrut.
tahun 1986, american airlines (bersama dengan american eagle) menggunakan bandara ini menjadi sebuah hub untuk bersaing dengan eastern air lines.
pada masa lalu, bandara ini juga pernah dilayani oleh mexicana de aviacin, lufthansa, air france, klm, aces colombia, air jamaica, viasa, avianca.
aeropostal alas de venezuela, aerolneas argentinas, dominicana de aviacin, ata airlines dan northwest airlines.
bandar udara internasional luis muoz marn merupakan gerbang internasional utama di pulau ini dan penghubung utama dengan amerika serikat.
penerbangan domestik dilakukan antara carolina dengan destinasi lokal lainnya, termasuk culebra, mayagez, ponce dan vieques.
bandara ini menyediakan akses cepat menuju san juan, ibu kota pulau melalui jembatan teodoro moscoso.
bandara ini menjadi hub karibia bagi american eagle dan cape air. official amr website profile with hub list retrieved 5/27/2008 bandara ini saat ini menjadi kota fokus bagi american airlines american airlines, american eagle cut flights to caribbean - business - redorbit dan jetblue airways.
pada saat ini, executive airlines, di bawah nama american eagle merupakan operator dan pemberi pekerjaan terbesar di bandar udara internasional luis muoz marin dengan total 45 penerbangan harian.
terminal, maskapai dan destinasi
wilayah bawah bangunan terminal utama dipisahkan menjadi empat distrik wilayah konter tiket: area american airlines, area continental airlines dan area delta air lines, dan sebuah konter besar yang menangani maskapai penerbangan lainnya.
area american airlines berada paling dekat dengan kumpulan d dan e, area continental dan delta aberada paling dekat dengan kumpulan c dan area terakhir dekat dengan kumpulan b.
rancangan awal bandara memiliki tampilan yang berbeda dimana terdiri dari tiga terminal, b, c dan d. perjanjian baru bagi bandara mengubah tampilan ini.
pada tahun 2008, bandara telah mengalami pengembangan besar, termasuk sebuah terminal baru (terminal a), perluasan apron, sistem penerangan baru, ruang konferensi pers, restoran makanan cepat saji baru di koridornya.
lebih dari $400 juta digunakan untuk mengembangkan bandara hingga tahun 2011.
terminal baru, terminal direncanakan dibuka pada bulan mei 2011.
insiden dan kecelakaan
pada 15 februari 1970, sebuah dominicana de aviacin dc-9 yang terbang menuju isla verde jatuh sesaat setelah lepas landasn dari bandar udara internasional las amricas di punta caucedo, republik dominika, di dekat santo domingo, menewaskan semua orang di pesawat, termask tim bola voli putri puerto riko dan carlos cruz, mantan juara dunia tinju yang sedang menuju san juan untuk pertandingan ulang dengan carlos ortiz.
lihat: bencana penerbangan dominicana dc-9
pada 24 juni 1972, prinair penerbangan 191, yang lepas landas dari bandara isla verde, jatuh saat mencoba mendarat di bandar udara mercedita di ponce.
pada 31 desember 1972, bintang baseball roberto clemente dan rekannya tewas saat pesawat dc-7 mereka jatuh sesaat setelah lepas landas dari isla verde saat melakukan penerbangan menuju nicaragua.
reruntuhan pesawat dan korban nerhasil diketemukan.
tahun 1983, sebuah alitalia dc-10 yang dibajak mendarat di bandara ini, di bawah perintah pembajak.
tahun 1985, sebuah american airlines dc-10 saat lepas landas dari muoz marn menuju bandar udara internasional dallas-fort worth di texas tergeincir dari landasan pacu dan terhenti di laguna di dekatnya.
tidak ada kerban dalam kecelakaan.
pada 29 juli 1986, douglas c-53d n27pr milik borinquen air jatuh di sebuah laguna saat mendarat.
pesawat sedang dalam penerbangan kargo internasional menuju bandar udara golden rock, saint kitts dan nevis saat salah satu mesin mengalami kerusakan sesaat setelah lepas landas dan berusaha kembali menuju carolina.
satu dari dua awak tewas, sedangkan yang lain mengalami luka parah.
pada 1 maret 1989, douglas c-49j n28pr milik borinquen air mendarat di air saat melakukan proses pendaratan setelah kegagalan pada mesin.
meskipun roda pendarat sudah keluar, awak pesawat gagal menyalakan mesin kembali.
hal ini menyebabkan meningkatnya hambatan udara dan akhirnya gagal mencapai landasan pacu.
pesawat sedang dalam penerbangan kargo internasional dari bandar udara golden rock, saint kitts dan nevis.
pada 17 september 1989, douglas c-47a n100dw milik tol air services rusak dan tidak dapat diperbaiki setelah diterjang hurikan hugo.
pada 24 september 1998, - trans-florida airlines convair 240-13 (n91237) memiliki masalah mesin saat lepas landas.
pesawat berusaha kembali ke bandara, namun kehilangan ketinggian dan terpaksa mendarat di laguna air asin sekitar 2 mil dari landasan pacu.
meskipun pesawat mengalami kerusakan total, dua orang awak dan seorang penumpang tidak mengalami cedera.
aviation safety network retrieved 27 november 2006
pada 4 april 2001, douglas dc-3a n19ba milik roblex aviation mendarat di laut setelah mengalami kegagalan mesin ganda dalam latihan penerbangan lokal.
kedua awak berhasil selamat.
pesawat hanya mengalami kerusakan kecil.
pada 9 mei 2004, sebuah american eagle super atr, penerbangan 5401, mendarat keras saat salah satu ban pendarat meletus.
tujuhbelas orang cedera, namun tidak ada korban jiwa.
pada 26 april 2009, douglas dc-3c n136fs milik four star air cargo rusak dan tidak dapat diperbaiki saat api muncul di dalam kokpit.
pesawat sedang melakukan taksi untuk lepas landas dalam penerbangan pengiriman surat menuju bandar udara cyril e. king, charlotte amalie, kepulauan virgin amerika serikat.
pada 30 maret 2010, sebuah m&n aviation short 330 (n106sw), dengan tiga orang pesawat sedang melakukan pendaratan di landasan pacu 10 saat roda depannya panas.
faa.gov cargo plane gear collapses near san juan, pr
luis munoz marin international airport
luis muoz marn