schumi, bersama jimmie johnson (nascar), valentino rossi (motogp) dan sebastien loeb (wrc), juga banyak disebut orang sebagai salah satu legenda olahraga otomotif di awal abad 21.
ia juga bersama sang adik yaitu ralf merupakan satu-satunya pasangan kakak beradik yang sukses mencatatkan kemenangan balapan 1-2 di gp kanada 2001 dan gp kanada 2003.
di luar trek balapan sendiri, schumi merupakan salah satu duta dari unesco dan juga duta untuk keselamatan pengemudi jalan raya.
ia juga sering menyumbangkan uang penghasilannya untuk beberapa kegiatan amal dan kemanusiaan bagi yang membutuhkan di seluruh dunia.
namun di balik kariernya yang cukup luar biasa, schumi juga memiliki beberapa kontroversi, di antaranya adalah pada saat perebutan gelar juara dunia melawan damon hill di gp australia 1994 dan melawan jacques villeneuve di gp eropa 1997 yang menyebabkan schumi terkena diskualifikasi dari kejuaraan dunia.
sampai saat ini schumi memegang rekor sebagai satu-satunya pembalap yang terkena diskualifikasi dari klasemen kejuaraan dunia.
awal karier schumi sendiri dimulai dari balapan gokart sebelum kemudian ia pindah ke ajang single seater dan kemudian berhasil memenangi formula knig dan formula tiga. ia kemudian dikontrak oleh mercedes-benz untuk turun di ajang sportscar sebelum kemudian dikontrak oleh jordan grand prix untuk membalap di gp belgia 1991.
dari sana ia kemudian ditarik masuk ke benetton oleh flavio briatore.
setelah berhasil menjadi juara dunia di
pada tahun 1975, lahirlah sang adik yang kemudian dinamai ralf schumacher.
saat itu schumi juga suka bermain sepak bola.
kebetulan markas fc kln tidak jauh dari kediaman schumi dan ralf, sehingga kakak beradik ini mendapatkan pelajaran sepak bola dari kiper tim nasional jerman sekaligus kiper utama fc koln saat itu, toni schumacher.
sewaktu kecil, schumi lebih banyak bermain sebagai kiper di tim sepak bola lokal daerahnya, dan kemudian lama-kelamaan ia beralih menjadi seorang striker.
saat ini, ia juga masih sering bermain sepak bola.
bersama beberapa pesepak bola professional seperti ronaldo, zinedine zidane, pavel nedved, dan alessandro del piero, schumi sempat mengadakan pertandingan amal, dengan tim yang diisi para atlet seperti boris becker, roger federer, dan valentino rossi.
turun sebagai pelatih dalam pertandingan amal tersebut adalah bos schumi di ferrari, jean todt sebagai pelatih tim atlet schumi (dengan bimbingan langsung dari pelatih juventus saat itu marcello lippi), dan pele sebagai pelatih untuk tim pesepak bola professional.
selain itu, schumi dan rubens barrichello juga pernah hadir di final liga champions musim 2002-03 antara ac milan vs.
juventus di stadion old trafford, manchester, inggris.
dan mereka berdua mendukung juventus sebagai salah satu anak perusahaan fiat yang juga membawahi tim ferrari, sayangnya juve kalah via adu penalti.
schumi adalah seorang penyayang binatang.
ia mempunyai lima ekor anjing di rumahnya.
salah satunya merupakan anjing pungut, yang ia ambil dari brazil, ketika berlangsungnya gp brazil tahun 1997.
dan kini, anjing yang beri ia nama "flo" tersebut masih tetap setia tinggal bersama schumi di swiss.
nama "flo" merupakan plesetan dari kata bahasa jerman, "flea", yang berarti kutu, dan memang di tubuh flo saat pertama kali ia pungut, dipenuhi oleh banyak kutu.
selain anjing, schumi juga memiliki seekor kura-kura.
kura-kura tersebut adalah pemberian mika hakkinen, yang merupakan seorang pecinta kura-kura.
oleh schumi, kura-kura tersebut kemudian diberi logo sponsor pribadinya, deutsche vermogensberatung, supaya mudah ditemukan bila ia hilang.tabloid media olahraga go, edisi 15 april 2003, kolom: celoteh schumi - halaman 4
schumi menikah dengan corrina pada pertengahan 1995, dan mempunyai dua anak, gina maria (lahir tahun 1997) dan mick (lahir tahun 1999).
sebelumnya, corrina adalah mantan pacar dari heinz-harald frentzen.
pasangan ini sempat menetap di monaco, namun schumi lebih memilih untuk mengasingkan keluarganya dari dunia selebritis, hingga akhirnya ia memilih untuk menetap di swiss bertetangga dengan felipe massa dan jean alesi.
untuk urusan musik, schumi adalah fans penyanyi legendaris frank sinatra.
lagu favoritnya adalah "my way", ia menganggap bahwa beberapa bait lirik dari lagu itu mempunyai pengertian yang mendalam bagi hatinya.
di luar balap mobil, schumi juga adalah seorang penggemar sepeda motor, bahkan dia lebih senang mengendarai motor saat datang dari hotel ke sirkuit.
teman dekatnya dari ajang balap motor adalah michael doohan, valentino rossi, dan casey stoner.
schumi, sejak awal kariernya telah mempunyai beberapa sponsor pribadi.
pertama saat ia turun di sportscar, ia di dukung penuh oleh mercedes-benz. hal ini sempat menjadi pertimbangan bagi ron dennis saat akan merekrutnya di akhir 1995, ketika tim mclaren berkerjasama dengan pabrikan mercedes-benz. namun karena gaji schumi yang terlalu mahal, akhirnya ron memutuskan untuk tidak merekrut schumi.
sejak 1996 deutsche vermogensberatung resmi menjadi sponsor schumi.
awalnya sponsor tersebut memajang namanya di helm dengan nama "dvag". namun mereka kemudian memutuskan untuk menulis nama sponsorshipnya secara lengkap, karena takut akan tersaru dengan sponsor schumi sebelumnya yaitu dekra.
mulai 1998 deutsche vermogensberatung memindahkan tempat sponsorshipnya dari helm ke topi.
sponsorship ini masih bertahan hingga saat ini.
selain deutsche vermogensberatung, produsen jam tangan omega juga menjadi salah satu sponsor schumi.
selain schumi, omega juga memakai dua bintang serial waralaba james bond 007, yaitu pierce brosnan dan kini daniel craig sebagai duta mereka.
omega menjadi sponsor pribadi schumi sampai akhir tahun 2009.
sponsor lainnya yang juga memakai schumi sebagai bintang iklannya adalah produsen kosmetik loreal.
untuk sponsorship yang satu ini, schumi sempat keki saat suaranya yang diucapkan dalam bahasa jerman disulih ke dalam bahasa inggris, dan hal ini kemudian membuat pihak loreal memutuskan bahwa untuk schumi akan ada pengecualian khusus, yaitu suara yang dipakai dalam iklannya akan memakai suara asli schumi, dan tidak akan disulihkan ke dalam bahasa inggris.majalah f1 racing indonesia juli 2000, pitpass: rambut schumi  halaman 27
untuk kegiatan amal, schumi diangkat menjadi duta unesco sejak 1995.
tugasnya di unesco adalah membantu pengembangan pendidikan masyarakat di beberapa negara tertinggal.
musibah ski 2013
pada 29 desember 2013, schumi melakukan olahraga ski bersama anaknya yang berusia 14 tahun, mick, di kawasan french alps.
saat ia melintasi area yang kurang aman di antara piste chamoix dan piste maudit ia terjatuh dan kepalanya mengenai batu yang mengakibatkan ia terkena cedera kepala meskipun mengenakan helm ski.
merujuk pada keterangan pelatih fisiknya, schumi kemungkinan tewas jika ia tidak mengenakan helm.
schumi lantas didiagnosa mengalami cedera otak dan berada dalam kondisi koma.
dokter yang menangani schumi pada 7 maret 2014 menyatakan schumi dalam kondisi stabil.
pada 4 april 2014, humas pribadi schumi menyatakan kliennya menunjukan tanda kemajuan dan berangsur pulih meninggalkan fase koma induksi.
pada pertengahan juni, schumi keluar dari ruang icu dan dipindahkan ke ruang rehabilitasi.
pada 16 juni 2014, schumi mulai menunjukan tanda sadar dan akhirnya keluarganya membawa pulang schumi dari rs grenoble untuk kemudian dibawa ke sebuah tempat rehabilitasi di university hospital of lausanne, swiss.
karier single seater pertana schumi setelah gokart adalah pada ajang formula koenig pada tahun 1988, selain di formula koenig di mana ia berhasil menjadi juara umum pada tahun pertamanya.
schumi belakangan juga turun di ajang formula ford 1600 dan formula ford jerman pada tahun yang sama.
hasil di formula ford 1600 adalah menjadi runner-up di belakang mantan pembalap sauber dan toyota, mika salo. sementara di formula ford jerman ia hanya mampu menduduki posisi 6 klasemen.
di akhir tahun schumi juga turun di ajang f3 makau grand prix, namun ia gagal finish dalam balapan pertamanya di ajang f3 makau gp tersebut.
pada tahun 1989, schumi kemudian turun di seri formula 3 jerman, dengan bergabung dengan wts formula 3 team milik willi weber.
hasil akhirnya cukup baik di mana ia berhasil finish di posisi ketiga klasemen, di bawah heinz-harald frentzen dan karl wendlinger.
tahun berikutnya giliran schumi yang naik menjadi juara umum di ajang f3 jerman.
kemudian pada akhir tahun, schumi kembali lagi turun di ajang f3 makau gp. di sini ia kemudian bertemu dengan seorang pembalap yang kelak akan menjadi rival sekaligus teman baiknya, mika hakkinen.
benih-benih persaingan schumi dan hakkinen sudah mulai terlihat saat itu, di mana ketika lomba berlangsung, schumi menjadi aktor utama atas insiden mika yang saat itu menabrak dinding, di mana atas kejadian tersebut safety car keluar mengawal pembalap, dan turut membantu schumi meraih gelar juara perdananya di ajang f3 makau gp.
schumi juga piawai di ajang sportcar.
pada 1990 sembari ia membalap di f3 jerman, ia masuk menjadi anggota tim mercedes junior di tim sauber untuk turun di ajang world sportscar championship, di mana kemudian ia menjadi juara di meksiko.
pada tahun yang sama, ia juga memulai debutnya di ajang formula 3000 jepang, dan ia menduduki peringkat kedua di sugo, jepang.
ia hanya turun satu balapan di ajang tersebut, karena ia kemudian dipanggil oleh eddie jordan untuk turun di ajang formula 1.
karier formula satu
1991: jordan grand prix
19911995: benetton formula
dua minggu setelah debut yang mengesankan bersama tim jordan, secara mengejutkan flavio briatore (dengan bantuan bernie ecclestone) menarik masuk schumi ke tim benetton.
sebenarnya, ej tidak setuju dengan jalan yang ditempuh flavio tersebut.
namun niatnya untuk menuntut benetton pupus setelah bernie ecclestone menawarkan jalan tengah, yaitu sebuah kontrak pasokan mesin gratis dari yamaha untuk tim ej di musim 1992.
flavio lantas secara kontroversial menggeser posisi roberto moreno ke kursi test driver, dan menggantikannya dengan schumi.
schumi lantas mendapat banyak mendapat pelajaran berharga dari mantan juara dunia nelson piquet.
balapan perdananya bersama benetton adalah di gp italia, di balapan tersebut schumi meraih poin perdananya di ajang f1, bahkan ia pun mengalahkan nelson piquet, baik di kualifikasi, maupun di race.
flavio kemudian berkomentar bahwa suatu saat nanti pembalap barunya ini akan menguasai dunia balap f1, "kita tunggu saja waktunya", ujar flavio waktu itu.
tahun 1992, dirinya mampu menaiki podium sebanyak 8 kali, salah satunya adalah kemenangan pertamanya di gp belgia dalam kondisi hujan deras, ia pun lantas mendapatkan julukan rain master oleh kalangan paddock berkat aksinya yang memukau di balapan tersebut.
di akhir musim, schumi menempati peringkat ketiga klasemen pembalap dengan 53 poin.
pada 1993, schumi kembali menunjukkan bakatnya sebagai calon pembalap besar.
namun, pada tahun itu schumi hanya menang sekali di portugal.
itupun setelah melalui perjuangan keras melawan duo williams (alain prost dan damon hill)..
benetton first raced traction control at the 1993 monaco grand prix, having introduced active suspension at the 1993 european grand prix (domenjoz (2002) p. 40).
williams had first raced an active system in 1987 and used it throughout 1992,(autocourse (1992) p.50) while mclaren and ferrari both introduced active cars in the final races of the 1992 season.(autocourse (1992) pp.42 &
80) posisi klasemen akhir schumi adalah ke-4 dengan 52 poin.
menjadi juara dunia
setelah kematian senna, aksi brilian schumi makin tak terbendung.
bahkan ia merebut pole pertamanya di monaco, dengan mudah pula ia mengalahkan mika hakkinen yang duduk di posisi kedua saat kualifikasi.
lantas ia sempat dihukum larangan tampil di dua balapan, akibat insiden muslihat di gp inggris kepada damon hill. namun hal itupun tidak cukup untuk mengalahkan schumi.
ia lantas mengalahkan damon hill dalam perebutan gelar juara dunia di akhir musim hanya dengan selisih satu poin, setelah sebelumnya mengalami insiden yang kontroversial di gp australia, di adelaide.
dengan hasil tersebut, schumi akhirnya berhasil menjadi juara dunia untuk pertama kalinya, sekaligus pula menjadi gelar dunia pertama untuk tim benetton.
pada 1995, dengan dibantu mesin renault yang sama seperti yang dipakai oleh tim williams, schumi mendominasi musim bersama rekan setimnya johnny herbert.
kemenangan terbaik schumi diraih di gp belgia, di mana ia dengan nekat melajukan mobilnya yang start dari posisi 16 menuju tangga kemenangan dengan memakai ban kering di tengah trek yang basah.
ia sempat bersenggolan dengan damon hill di tikungan las combes, namun malah hill yang terkena penalty stop and go.
momen unik schumi pada tahun 1995 adalah saat mobilnya mengalami masalah di gp kanada.
sadar bahwa ia tidak akan menang, ia lantas memberi jalan kepada jean alesi untuk meraih kemenangan perdananya di formula 1.
schumi kemudian membonceng jean alesi dalam selebrasi victory lap sebagai tanda bahwa ia ikut senang atas kemenangan pertama jean alesi.
kemenangan alesi di gp kanada 1995 tersebut kemudian menjadi satu-satunya kemenangan alesi selama ia berkarier di ajang f1.
setelah sembilan kali menang di musim 1995, schumi merebut mahkota juara dunia untuk yang kedua kalinya pada tahun tersebut.
dan dengan usianya yang baru menginjak 26 tahun, schumi merupakan pembalap termuda sepanjang sejarah yang mampu meraup dua gelar juara dunia (sebelum dipecahkan oleh fernando alonso pada tahun 2006 dan kemudian dipecahkan lagi oleh sebastian vettel pada tahun 2011).
19962009: scuderia ferrari
reformasi dan pembangunan tim
akhirnya setelah lama bernegoisasi, schumi setuju untuk pindah ke ferrari yang saat itu terbilang sebagai tim dengan penampilan terburuk.
ia lantas di beri kebebasan oleh tim untuk menentukan siapa rekan setimnya.
ia lantas memilih eddie irvine.
selain itu, ia juga sempat menuntut agar ferrari mau merekrut para mekaniknya di benetton dulu seperti ross brawn dan rory byrne, tetapi baru di musim 1997-lah, brawn dan byrne bisa ditarik ke ferrari.
kuartet schumi, brawn, byrne, dan jean todt kemudian menjadi kuartet terkuat dalam sejarah f1, seperti yang pernah dikatakan oleh jackie stewart.
pada musim perdana di ferrari (1996), schumi hanya mampu menang tiga kali, selebihnya ia terhambat oleh mobil ferrari f310 karya john barnard yang kurang kompetitif.
bahkan kekecewaannya memuncak di gp perancis saat ferrari yang ditungganginya meledak saat lap pemanasan, padahal ia start dari pole.
namun ia masih bisa menghibur publik italia melalui kemenangan spektakuler di trek basah barcelona dan di kandang ferrari, monza.
gelar juara dunia tahun 1996 diambil oleh rivalnya, damon hill dari williams.
pada 1997, dengan kedatangan ross brawn dan rory byrne, schumi nyaris menjadi juara dunia, ia sangat kompetitif di musim tersebut.
sayang beberapa insiden yang melibatkan dirinya dengan ralf schumacher (di nurburgring), dan yang paling menyakitkan dengan jacques villeneuve (di gp terakhir di jerez) memupuskan impian schumi untuk menjadi juara dunia.
bahkan akibat insiden jerez, seluruh poin yang diraih schumi di musim tersebut dihapus oleh fia. selain itu, schumi pun dikenai hukuman community service selama 60 jam.
pada 1998 ia mendapat rival baru (sebenarnya bukan baru), yaitu mclaren yang kali ini bangkit dari tidurnya bersama mika hakkinen.
dengan dukungan mobil karya adrian newey dan ban bridgestone, mika hakkinen bersama mclaren mendominasi musim tersebut.
schumi bersama mobil ferrari f300 (yang memakai ban goodyear) bukannya tidak mampu melawan, tetapi beberapa insiden kembali mewarnai karier schumi.
salah satunya adalah kasus ban bocor di balapan terakhir musim 1998 di suzuka, jepang.
tahun 1999, schumi mengawali musim dengan baik.
ia menang di san marino dan monaco.
namun di gp inggris di silverstone, ia mengalami kecelakaan hebat di lap pertama, dan harus beristirahat untuk beberapa bulan akibat patah kaki.
menurut keterangan dari majalah f1 racing, kecelakaan tersebut terjadi karena schumi megerem secara mendadak mobilnya saat ross brawn memberitahukan bendera merah akibat insiden di grid.
sebagai usaha penyembuhan cedera kakinya, ia bersama jean alesi lantas bertemu dengan paus yohannes paulus ii di vatikan.
rekan satu tim schumi yaitu eddie irvine, kemudian tampil sebagai penantang gelar juara dunia, di mana ia nyaris mencuri gelar dari tangan mika hakkinen, namun gagal di balapan terakhir.
meskipun begitu, ferrari berhasil menjadi juara konstruktor untuk pertama kalinya sejak 1983.
kembali ke puncak
musim 2001 menjadi era besarnya dominasi ferrari, mulai dari australia hingga jepang.
ia menang mudah di australia dan malaysia.
kemudian setelah gagal di brasil dan san marino, schumi kembali menang di spanyol, di mana kemenangannya ia raih setelah mika hakkinen yang memimpin sampai lap terakhir tiba-tiba mengalami masalah mesin.
schumi yang berada di p2 (dan juan pablo montoya di p3 bersama jacques villeneuve di p4) mendapatkan durian runtuh, dan sesaat setelah semua mobil masuk ke parc ferme, schumi terlihat meminta maaf kepada mika yang terlihat lesu atas kejadian tersebut.
michael kemudian memecahkan banyak rekor dan merebut gelar juara dunia untuk yang keempat kalinya di gp hungaria, ketika masih ada empat balapan tersisa di musim itu.
ia menjadi pemegang rekor juara gp terbanyak, mengalahkan rekor alain prost yang pernah menang 52 kali.
kemudian di gp italia, dengan masih diselimuti awan duka tragedi 11 september 2001, schumi sebagai ketua grand prix drivers asociation lantas meminta semua pembalap untuk tidak menyalip di tikungan pertama dan kedua.
hanya tiga pembalap yang tidak setuju usulan schumi tersebut, yaitu jacques villeneuve, jenson button, dan enrique bernoldi.
sepanjang balapan, schumi pun terlihat tidak fokus, dan hanya finish di p4 di bawah rekan setimnya sendiri, rubens barrichello yang ada di p2.
di musim 2003, michael schumacher menorehkan sejarah; ia berhasil menjadi pembalap satu-satunya yang merebut gelar juara dunia sebanyak enam kali.
meskipun pada tahun tersebut dia harus berjuang sampai gp terakhir setelah mendapat perlawanan keras dari kimi raikkonen, fernando alonso, dan juan pablo montoya.
sebelumnya di awal musim, schumi bersama ferrari mengawali musim 2003 dengan buruk.
schumi bahkan baru mencetak kemenangan di san marino.
di balapan tersebut, ibu michael, elizabeth, meninggal dunia tepat sesaat sebelum balapan.
michael menang balapan tersebut, dan kemenangannya kemudian didedikasikan untuk sang bunda.
di balapan terakhir, di suzuka, jepang, schumi hanya membutuhkan satu poin saja untuk menjadi juara.
di kualifikasi ia start di p14, sementara saingan utamanya, kimi raikkonen start di p2. schumi kemudian berhasil naik ke p8 dan mengamankan gelar juaranya, dengan dibantu barrichello yang berhasil memenangi lomba dan menahan raikkonen agar tetap diam di posisi kedua.
malamnya setelah balapan, schumi melakukan tindakan memalukan, yang apesnya tersorot media.
di sebuah hotel dirinya kemudian kepergok oleh media sedang melempar tv dan kulkas kecil dari kamar hotel dikarenakan mabuk.
musim 2004 prestasi ferrari kembali meningkat seperti musim 2002, schumi kembali menjadi juara dunia dengan mudah.
bahkan ferrari seakan tanpa lawan karena baik schumi dan rubens barrichello selalu mendominasi podium balapan dengan mudah.
ferrari pada tahun itu hanya kalah di monaco (oleh jarno trulli  renault), spa (oleh kimi raikkonen  mclaren), dan interlagos (oleh juan pablo montoya  williams).
dengan gelar juara dunia di musim 2004 ini, schumi kembali mempertajam rekornya sebagai satu-satunya pembalap f1 yang mampu meraup tujuh kali gelar dunia.
berjuang di papan atas
ferrari mulai memperbaiki diri di musim 2006.
schumi pun mendapat rekan setim yang baru, yaitu felipe massa.
regulasi ban pun berubah, dengan kembali mengikuti format di musim 2004 dan sebelumnya, dan ini memberi peluang bridgestone untuk membuat ban yang lebih bagus.
schumi pun berpeluang meraih gelar kedelapan apabila mesin ferrari-nya tidak meledak di jepang.
schumi kemudian mengumumkan bahwa ia akan pensiun di akhir 2006, dan kimi raikkonen akan menggantikan posisinya di 2007.tabloid bola edisi 12 oktober 2006, artikel: schumi mengundurkan diri dari f1  halaman 4 balapan terakhir schumi bersama ferrari di brasil dipenuhi isak tangis jutaan fans f1 di seluruh dunia (baik yang suka ataupun benci padanya).
sadar tidak bisa meraih gelar kedelapannya setelah gagal di jepang, schumi mempertontonkan aksi terbaiknya.
start dari posisi 10 dan terlempar ke belakang akibat ban bocor, schumi mampu menyikat semua lawannya hingga posisi empat.
balapan sendiri akhirnya dimenangi rekan setimnya, felipe massa.majalah f1 racing indonesia desember 2006, artikel: one for the road  halaman 81-83tabloid bola edisi 24 oktober 2006, artikel: laporan gp brazil: aksi pamungkas schumi  halaman 4-5
pertengahan 2009, dengan diawali kecelakaan mengerikan yang menimpa felipe massa di gp hungaria, pihak ferrari sempat meminta agar schumi kembali membalap mendampingi kimi raikkonen.
schumi pun tampak antusias dengan hal ini dan ia lantas mencoba mobil ferrari f2007 di mugello.
berita kembalinya schumi membalap ini lantas di sambut gembira oleh bernie ecclestone, fernando alonso, lewis hamilton, dan jenson button.majalah f1 racing indonesia agustus 2009, pitpass: schumi kembali ke f1  halaman 28kabar 9 tvone  mantan juara dunia f1 michael schumacher kembali akan membalap  30 juli 2009, tetapi saat schumi menjalani tes kesehatan, dokter lantas mengumumkan bahwa schumi belum layak untuk bisa kembali membalap yang sedianya akan dilakukan mulai gp eropa, karena di bagian leher schumi ditemukan bekas luka kecelakaan balapan motor superbike yang masih belum sembuh dengan benar.
akhirnya tim ferrari kemudian memutuskan untuk menurunkan luca badoer dan kemudian giancarlo fisichella sampai akhir musim 2009.
20102012: mercedes grand prix
pada balapan comeback pertamanya di bahrain schumi harus puas dikalahkan rekan setimnya sendiri nico rosberg yang mampu finish satu posisi di atas schumi di p5. selanjutnya di beberapa balapan, schumi tampil angin-anginan dan kalah jauh dibandingkan rosberg yang mampu meraih dua kali podium berurutan di malaysia dan china.
selain itu dua kali juga schumi membuat ulah saat balapan, yang pertama adalah saat ia menyalip fernando alonso secara ilegal di monako yang berujung pada penalti penambahan waktu balapan schumi sebanyak 20 detik dan yang paling heboh adalah saat ia memepet dan mencoba mencelakakan rubens barrichello di hongaria yang berujung pada penalti turun posisi 10 grid di belgia.
meskipun tampil biasa saja sepanjang musim 2010 dan kerap kali disarankan untuk mengundurkan diri saja dari f1 oleh damon hill dan alain prost, dan bahkan sempat digosipkan akan digantikan oleh adrian sutil atau kimi raikkonen untuk musim 2011, schumi memastikan ia akan tetap membalap untuk tahun musim
perjuangan terakhir dan pensiun lagi
pada gp eropa, schumi berhasil bangkit secara menakjubkan dan mampu meraih posisi finis ketiga usai pastor maldonado dan lewis hamilton bertabrakan.
ia sebenarnya terancam terkena penalti karena dugaan menggunakan drs di daerah ilegal saat melawan mark webber yang finis di posisi keempat.
dalam usia 43 tahun dan 173 hari, schumi menjadi pembalap tertua setelah jack brabham yang finis di posisi kedua gp inggris 1970.
schumi juga mencetak lap tercepat ke-77-nya di gp jerman di hockenheim.
pada gp belgia ia menjadi pembalap kedua setelah mantan rekan setimnya rubens barrichello yang mampu mencatatkan jumlah partisipasi dalam lomba f1 sebanyak 300 kali.
ia finis ketujuh di lomba tersebut.
pada tanggal 28 september 2012 diumumkan bahwa lewis hamilton akan menggantikan posisi schumi di tim mercedes gp mulai musim 2013.
berselang sepekan kemudian, schumi akhirnya mengumumkan pengunduran dirinya dari ajang f1 di akhir musim 2012 saat lomba f1 memasuki seri jepang.
michael schumacher pensiun lagi, adam cooper f1 blog pada gp brasil, schumi mengakhiri karier f1-nya dengan meraih posisi ketujuh.
secara keseluruhan, schumi berada di posisi ke-13 klasemen akhir musim 2012.
kehidupan di luar trek balap
debut balap motor
kegiatan bisnis sebenarnya bukanlah hal baru bagi schumi.
pada juni 2003 ia sempat meluncurkan kartu kredit edisi spesial dirinya yang didukung oleh deutsche vermogensberatung.
dengan hanya membayar iuran tetap sebanyak 100 ribu euro, anda sudah bisa berbelanja memakai kartu kredit schumi.majalah f1 racing indonesia juli 2003, pitpass: schumi masuk dunia keuangan  halaman 32 hal ini kemudian ditiru oleh mantan rivalnya, jacques villeneuve, yang meluncurkan kartu kredit sejenis di kawasan kanada pada agustus 2004.majalah f1 racing indonesia oktober 2004, artikel: jv kembali!  halaman 76
selain kartu kredit, pada bulan desember 2007, schumi kembali membuat berita.
kali ini ia dikabarkan akan membangun tujuh buah gedung pencakar langit di tujuh negara berbeda (masing-masing satu) untuk mengenang prestasinya sebagai juara dunia f1 tujuh kali.
gedung itu bernama lengkap "michael schumacher world champion towers".
selain dipakai untuk perkantoran, gedung ini rencananya juga akan dipakai untuk apartemen dan gelanggang olahraga mewah.
saat ini gedung yang pertama sudah dibangun di abu dhabi, dan akan disusul di enam negara lain seperti monaco, singapura, turki, jerman, italia, dan cina. ide pembangunan gedung ini berasal dari pnyg, sebuah perusahaan properti yang dimiliki oleh joachim swensson, yang juga merupakan teman baik schumi.majalah f1 racing indonesia oktober 2008, pitpass: schumacher membangun gedung pencakar langit mewah  halaman 16-17
pertama kali michael schumacher muncul di dunia film adalah saat ia tampil menjadi pengisi suara tamu dalam film animasi cars produksi walt disney dan pixar studios.
di mana sesi pengambilan suara schumi, alonso, dan montoya diambil disela-sela menjelang gp amerika serikat 2006.
dalam film tersebut, ketiga pembalap tadi bertemu dengan kompatriot mereka dari ajang nascar seperti dale earnhardt junior, richard petty, matt kenseth, tony stewart, dan jimmie johnson.
kemudian schumi tampil lagi dalam film, namun kali ini bukan dalam film kartun, melainkan dalam film action-live yang diambil dari komik terkenal dari perancis, asterix dan obelix.
film itu dibuat tahun 2008 dengan judul: asterix and obelix at the olympic games (fr: astrix aux jeux olympiquess).
dalam film ini schumi tampil bersama beberapa bintang asal perancis seperti zinedine zidane, dan mantan bosnya di ferrari, jean todt. muncul pula dalam film tersebut aktor belgia, jean claude van damme.
musim ke musim
formula ford eropa 1600
formula ford eropa 1600
formula 3 jerman
european formula three cup
grand prix makau
world sportscar championship
team sauber mercedes
formula 3 jerman
european formula three cup
grand prix makau
team 7up jordan
camel benetton ford
world sportscar championship
team sauber mercedes
deutsche tourenwagen meisterschaft
formula 3000 jepang
team le mans
camel benetton ford
camel benetton ford
mild seven benetton ford
mild seven benetton renault
scuderia ferrari s.p.a.
scuderia ferrari marlboro
scuderia ferrari marlboro
scuderia ferrari marlboro
scuderia ferrari marlboro
scuderia ferrari marlboro
scuderia ferrari marlboro
scuderia ferrari marlboro
scuderia ferrari marlboro
scuderia ferrari marlboro
scuderia ferrari marlboro
scuderia ferrari marlboro
scuderia ferrari marlboro
scuderia ferrari marlboro
mercedes gp petronas
mercedes gp petronas
mercedes amg petronas
bmw toyota f1
tabel daftar kemenangan balapan michael schumacher
nama resmi balapan
rekor formula 1
sampai , berikut adalah rekor-rekor yang tercatatkan oleh schumi dalam sejarah f1semua catatan sejarah lomba dan kejuaraan dunia f1 milik schumi di atas (1991-2006) diambil dari situs resmi formula 1. 1991 season review onwards. www.formula1.com.
retrieved 23 may 2007:
gelar juara dunia
juara dunia dengan balapan tersisa
selisih dengan juara kedua klasemen(sistem poin sebelum 2010)
eropa 2004hongaria 2004)
menang terbanyak dalam satu musim
menang di monza (f1)
menang dengan satu tim
menang di grand prix yang sama
grand prix yang dijuarai
waktu antara menang pertama dan terakhir
14 tahun, 32 hari
jumlah tahun menang
tahun menang konsekutif
finis dua besar konsekutif
15 (brasil 2002jepang 2002)
podium (tiga besar)
podium finis dalam satu musim
19 (as 2001jepang 2002)
poin finis konsekutif
24 (hongaria 2001malaysia 2003)
memimpin (lomba / lap / jarak)
142 lomba / 5,111 lap / 24,144 km
start dari baris depan
lap tercepat dalam satu musim
dobel (pole dan menang)
hat trik (pole, menang dan lap tercepat)
hat trik dalam satu musim
lomba dengan satu tim
tabel daftar penghargaan untuk michael schumacher
adac motorsports personality of the year
avd sports award
golden steering wheel award
dari harian bild am sonntag
ard sports gala
golden camera award
dari majalah hrzu
ard sports gala
german sports personality of the year
silver laurel award
golden lion award
dari saluran televisi rtl
driver of the year
dari majalah f1 racingmajalah f1 racing indonesia desember 2000, artikel: laporan khusus: man of the year 2000  halaman 62-65
man of the year
world sport award
juara dari para juara
dari majalah l'equipe
warga kota teladan
dari wali kota modena
european sports personality of the year
qualifier of the year
dari majalah f1 racingmajalah f1 racing indonesia desember 2001, artikel: laporan khusus: man of the year 2001  halaman 44-45, 48-49, dan 52-53
driver of the year
man of the year
juara sejati olahraga dunia
world sports personality of the year
european sports personality of the year
driver of the year
dari majalah f1 racingmajalah f1 racing indonesia desember 2002, artikel: laporan khusus: man of the year 2002  halaman 44 dan 49
man of the year
lorenzo bandini trophy
juara dari para juara
dari majalah l'equipe
duta besar kehormatan
untuk negara san marino
man of the year
dari majalah f1 racingmajalah f1 racing indonesia januari 2004, artikel: laporan khusus: man of the year 2003  halaman 59
european sports personality of the year
sports personality of the century
juara dari para juara
dari majalah l'equipe
german sports personality of the year
world sports personality of the year
qualifier of the year
dari majalah f1 racingmajalah f1 racing indonesia desember 2004, artikel: laporan khusus: man of the year 2004  halaman 50-51 dan 55
driver of the year
man of the year
warga kota teladan
dari wali kota maranello
driver of the year
dari majalah f1 racingmajalah f1 racing indonesia desember 2006, artikel: laporan khusus: man of the year 2006  halaman 52-53
man of the year
prince of asturias award
german tv prize
kategori penghargaan khusus
knighthood in the legion of honour
dari pemerintah perancis