penyelesaian proyek tersebut membutuhkan beberapa dekade dan karena pecahnya perang dunia i, jalur kereta api tersebut masih sepanjang 960 km (600 mil).
jalur terakhir menuju baghdad dibangun pada akhir 1930an dan kereta pertama yang berjalan dari istanbul menuju baghdad berangkat pada 1940.
pembiayaan dan perteknisan-nya utamanya disediakan oleh bank-bank dan perusahaan-perusahaan kekaisaran jerman, yang pada 1890an telah membangun jalur kereta api anatolia (anatolische eisenbahn) yang menghubungkan konstantinopel, ankara dan konya.
jalur kereta api tersebut menjadi sumber persengketaan internasional pada tahun-tahun sebelum perang dunia ri.bilgin.
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meskipun media berkata bahwa masalah tersebut terselesaikan pada 1914 sebelum perang dimulai, media juga berkata bahwa jalur kereta tersebut merupakan penyebab utama perang dunia pertama.(jastrow 1917)the berlin-baghdad railway as a cause of world war one. maloney 1984 centre for naval research (c) 2008
jalur kereta tersebut melewati kota-kota dan tempat-tempat berikut ini, dari barat laut sampai tenggara:
kaki bukit taurus
jalur mersinyeniceadana telah ada sebelum pembangunan jalur kereta bagdad dan digunakan untuk bagian akhir dalam bagian yeniceadana-nya.preissig - 1989
situasi saat ini
pada 16 februari 2010, penghubung antara mosul di irak dan gaziantep di turki kembali dibuka.
kereta pertama datang dari mosul menuju gaziantep, yang menghabiskan waktu selama 18jam.
pada 18 februari, sebuah perjalanan pulang dilakukan dari gaziantep ke mosul.
today's zaman: train link between turkey and iraq to open soon bbc news: iraq-turkey railway link re-opens jalur tersebut sekarang ditutup lagi.
the man in seat 61...: a beginner's guide totrain travel in turkey . . . : other international services... at terdapat layanan kereta terbatas antara bagdad dan basra dan kereta-kereta baru dikirimkan.
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baghdad, jalur kereta api
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