desa ini memiliki jumlah penduduknya sebagian besar bersuku daerah flores.
sebagian besar penduduknya bermatapencaharian petani.
hasil utama di desa ini ialah kopi.
bandar udara vgar (
setelah perang usai lapangan terbang ini ditinggalkan dan dibiarkan tak terpakai hingga pada tahun 1963 saat bandara ini dibuka sebagai bandara sipil dengan inisiatif dari dua penduduk srvgur, hugo fjroy dan lars larsen.
kedua orang tersebut bekerja sama dengan maskapai penerbangan islandia icelandair, dengan memulai penerbangan berjadwal menuju bergen, kopenhagen dan glasgow menggunakan sebuah pesawat douglas dc-3.
segera setelah tu sebuah maskapa terpisah, faroe airways, mengoperasikan penerbangan.
perusahaan ini berhenti beroperasi pada 28 september 1967.
hingga tahun 2004 maersk air mengoperasikan beberapa penerbangan di bandara ini bersama dengan atlantic airways.
sejak tahun 2002 vgar memiliki sebuah jalan tol yang terhubung melalui terowongan dengan pulau tetangga streymoy, dimana ibukota faroe trshavn berada.
bandara ini saat ini ditangani oleh otoritas transportasi denmark meskipun kepemilikan bandara diserahkan kepada pemerintah faroe pada bulan mei 2007.
statens luftfartsvsen: frerne overtager vagar lufthavn terdapat proposal untuk memperluas bandara dan memperpanjang landasan pacu.
sejumlah destinasi domestik faroe dapat dicapai dari vgar dengan menggunakan layanan helikopter atlantic airways.
destinasi internasional meliputi kopenhagen, aalborg dan billund di denmark, reykjavk di islandia, aberdeen dan london di britania raya, narsarsuaq di greenland serta oslo dan stavanger di norwegia.
pada saat ini, karena landdasan pacu yang pendek, bandara ini dilengkapi dengan permukaan bergerigi untuk meningkatkan kemampuan pengereman.
lebih lanjut, wilayah perputaran darurat, di dekat masing-masing ujung landasan pacu, dengan batu pemecah dibangun.
pesawat dapat mengalami kerusakan bila menggunakan area ini.
landasan pacu yang pendek membuat hanya pesawat yang mampu lepas landas di landasan pacu pendek seperti bae 146 yang dapat menggunakan bandara ini.
aip vgar - faroe islands
landasan pacu sebelumnya hanya memiliki panjang 1250m.
kemudian dilakukan sebuah proyek perpanjangan landasan pacu yang mencapai panjang 1799 m dan pembangunan terminal baru, yang diharapkan dapat meningkatkan keteraturan penerbangan, menambah jenis pesawat yang dapat mendarat, dan menarik lebih banyak maskapai penerbangan.
pekerjaan pembangunan dimulai pada bulan mei 2010, dan diharapken selesai pada bulan november 2011 the task of extending the runway has made some progress.
pada 3 desember 2011, perpanjangan landasan pacu ini dibuka dan digukanan untuk pertama kali.
celebrating the extended runway
maskapai dan destinasi
layanan helikopter terbang menuju pulau terpencil dan juga kota besar.
beberapa pulau tersebut hanya memiliki populasi kurang dari 10 orang.
boeing 737 mendaratbersiap untuk mendaratkedatangan dari billundatlantic airways avro rj di bandar udara vgar
terdapat layanan bus sekitar 10 kali setiap hari untuk setiap arah antara bandara dengan trshavn.
waktu perjalanan sekitar satu jam.
terowongan "vgatunnilin" (4,9 km) menghubungkan bandara dan pulau vgar dengan desa dan kota utama di kepulauan faroe.
insiden dan kecelakaan
3 agustus 1996: sebuah gulfstream iii (picture) milik angkatan udara denmark jatuh saat melakukan pendekatan akhir menuju bandar udara vgar dalam cuaca buruk dan pandangan rendah.
sembilan orang, termasuk kepala pertahanan jrgen garde dan istrinya, tewas setelah pesawat menabrak dataran tinggi di sekitar bandara.
1989: atlantic airlines bae 146 gagal berhenti di ujung landasan pacu dan tidak bisa digunakan selama 3 minggu.
26 september 1970: icelandair fokker f27 terbang dari kopenhagen dengan perhentian di bergen norwegia.
dalam penerbangan dari bergen menuju bandar udara vgar jatuh dalam cuaca buruk di mykines.
delapan dari 34 penumpang tewas, dan korban dengan luka berat diangkut melalui jalur udara dengan menggunakan helikopter.
sebuah peringatan dari marmer ribangun di gereja.