pada masa perang dunia i, bandar udara mulai dibangun permanen seiring meningkatnya penggunaan pesawat terbang dan landas pacu mulai terlihat seperti sekarang.
setelah perang berakhir, bandar udara mulai ditambahkan fasilitas-fasilitas komersial untuk melayani penumpang.
sekarang, bandar udara bukan hanya tempat untuk naik dan turun pesawat.
dalam perkembangannya, berbagai fasilitas ditambahkan seperti toko-toko, restoran, pusat kebugaran, dan butik-butik merek ternama apalagi di bandara-bandara baru.
kegunaan bandar udara selain sebagai terminal lalu lintas manusia / penumpang juga sebagai terminal lalu lintas barang.
untuk itu, di sejumlah bandar udara yang berstatus bandar udara internasional ditempatkan petugas-petugas bea cukai.
di indonesia, bandar udara yang berstatus bandar udara internasional antara lain adalah kuala namu (deliserdang), soekarno-hatta (cengkareng), djuanda (surabaya), sultan aji muhammad sulaiman (kota balikpapan), hasanuddin (makassar), dan masih banyak lagi.
fasilitas bandar udara
fasilitas bandar udara yang terpenting adalah:
sisi udara (air side)
runway atau landas pacu yang mutlak diperlukan pesawat.
panjangnya landas pacu biasanya tergantung dari besarnya pesawat yang dilayani.
untuk bandar udara perintis yang melayani pesawat kecil, landasan cukup dari rumput ataupun tanah diperkeras (stabilisasi).
panjang landasan perintis umumnya 1.200 meter dengan lebar 20 meter, misal melayani twin otter, cessna, dll. pesawat kecil berbaling-baling dua (umumnya cukup 600-800 meter saja).
sedangkan untuk bandar udara yang agak ramai dipakai konstruksi aspal, dengan panjang 1.800 meter dan lebar 30 meter.
pesawat yang dilayani adalah jenis turbo-prop atau jet kecil seperti fokker-27, tetuko 234, fokker-28, dlsb.
pada bandar udara yang ramai, umumnya dengan konstruksi beton dengan panjang 3.600 meter dan lebar 45-60 meter.
pesawat yang dilayani adalah jet sedang seperti fokker-100, dc-10, b-747, hercules, dlsb.
bandar udara international terdapat lebih dari satu landasan untuk antisipasi ramainya lalu lintas.
apron atau tempat parkir pesawat yang dekat dengan terminal building, sedangkan taxiway menghubungkan apron dan runway.
konstruksi apron umumnya beton bertulang, karena memikul beban besar yang statis dari pesawat.
untuk keamanan dan pengaturan, terdapat air traffic controller, berupa menara khusus pemantau yang dilengkapi radio control dan radar.
karena dalam bandar udara sering terjadi kecelakaan, maka disediakan unit penanggulangan kecelakaan (air rescue service) berupa peleton penolong dan pemadam kebakaran, mobil pemadam kebakaran, tabung pemadam kebakaran, ambulans, dan peralatan penolong lainnya.
juga ada fuel service untuk mengisi bahan bakar avtur.
sisi darat (land side)
terminal bandar udara atau concourse adalah pusat urusan penumpang yang datang atau pergi.
di dalamnya terdapat pemindai bagasi sinar x, counter check-in, (ciq, custom - inmigration - quarantine) untuk bandar udara internasional, dan ruang tunggu (boarding lounge) serta berbagai fasilitas untuk kenyamanan penumpang.
di bandar udara besar, penumpang masuk ke pesawat melalui garbarata atau avio bridge.
di bandar udara kecil, penumpang naik ke pesawat melalui tangga (pax step) yang bisa dipindah-pindah.
curb, adalah tempat penumpang naik-turun dari kendaraan darat ke dalam bangunan terminal
parkir kendaraan, untuk parkir para penumpang dan pengantar/penjemput, termasuk taksi
penamaan dan kode
setiap bandar udara memiliki kode iata dan icao yang berbeda satu sama lain.
kode bisa diambil dari berbagai hal seperti nama bandar udara, daerah tempat bandar udara terletak, atau nama kota yang dilayani.
kode yang diambil dari nama bandar udara mungkin akan berbeda dengan namanya yang sekarang karena sebelumnya bandar udara tersebut memiliki nama yang berbeda.
unik dan aneh (fun facts)
bandar udara internasional kansai
bandar udara internasional kansai dibangun di atas sebuah pulau buatan yang panjang 2,5 mil dan 1,6 mil lebar.
hal ini begitu besar sehingga dapat dilihat dari angkasa.
wisatawan dari bandara dapat pergi ke kota utama dengan mobil, kereta api atau feri berkecepatan tinggi.
bandar udara gibraltar
bandar udara gibraltar sangat unik, karena landasannya memotong jalur kendaraan umum lainnya.
kendaraan yang akan lewat harus berhenti dahulu apabila ada pesawat yang mau melintas di landasan tersebut.
seperti kita antri saat kereta api mau lewat, tetap juga ada kendaraan yang nekat menerobos palang pintu penjagaan.
bandar udara miniatur
daftar bandar udara di dunia
daftar bandar udara di indonesia
bandar udara internasional