artikel tentang "lotus racing" dan "team lotus (2011)" merujuk ke halaman ini.
caterham f1 team (sebelumnya dikenal dengan nama lotus racing pada musim 2010 dan team lotus pada musim 2011) merupakan sebuah tim balap formula 1 asal malaysia.
tim ini diumukan lolos seleksi tim f1 2010 setelah bmw mengundurkan diri dari f1 pada pertengahan agustus 2009.
tim ini bergabung dengan virgin racing dan hispania racing sebagai tim baru musim f1
tim ini dikelola dan dimanajeri oleh pemerintah malaysia bekerja sama dengan berbagai perusahaan yang kemudian membentuk sebuah konsorsium.
perusahaan-perusahaan yang terlibat antara lain, airasia, sepang international circuit, dan naza motors.
tony fernandes, ceo dari airasia akan menjadi team principal tim ini, sementara untuk direktur teknik akan diisi oleh mike gascoyne.
tim ini rencananya akan berbasis di norfolk, inggris, dengan fasilitas riset di kuala lumpur, malaysia, tepatnya di dekat sirkuit sepang.
sejarah dalam ajang formula satu
sebagai lotus (20102011)
2010: penggunaan nama lotus
debut tim lotus racing dimulai di gp australia.
sebelumnya tony fernandes sang pemilik tim sangat optimis dengan tim ini dan berharap bahwa lotus racing bisa melanjutkan sejarah manis team lotus yang terakhir kali membalap di f1 pada musim 1994.
pembalap yang direkrut oleh fernandes adalah jarno trulli dan heikki kovalainen.
pada gp inggris 2010 lotus racing mengumumkan bahwa mulai musim 2011 mereka akan memakai nama 'team lotus sekaligus menjalin kemitraan mesin dengan renault.
kemudian pada 30 november 2010, fia resmi merilis daftar peserta f1 musim
sampai akhir musim 2010, tim lotus racing gagal memperoleh satu poin pun, dan untuk memperbaiki kekurangan tim, fernandes kemudian mendatangkan mesin renault untuk musim 2011.
tim ini juga tadinya berencana memakai skema warna hitam-emas seperti era jps-lotus tahun 1980-an.
2011: lotus vs. lotus
kedua "lotus" kemudian saling mengklaim bahwa mereka memiliki syarat yang sah untuk menggunakan nama lotus di ajang f1 dan kemudian mereka membawa masalah ini ke pengadilan tinggi di london untuk membuktikan siapakah yang berhak memakai nama "lotus".
lotus vs. lotus lotus vs.
lotus tidak kunjung usai, kompas pengadilan tinggi london kemudian memutuskan pada 27 mei 2011 bahwa team lotus merupakan pemilik sah hak nama "team lotus" sementara group lotus (yang memiliki saham di tim lotus-renault gp) hanya memiliki hak nama "lotus" berikut skema warna hitam-emas.
sebagai caterham (20122014)
pada tanggal 27 april 2011, tony fernandes mengumumkan bahwa ia telah membeli pabrikan mobil sport mewah asal inggris, caterham cars. sebagai salah satu perusahaan yang bekerja untuk kedua belah pihak (caterham dan team lotus), fernandes kemudian mendirikan team lotus enterprise.
fernandes lantas berkeinginan untuk memakai nama caterham di f1 musim 2012.
pengajuan penggantian nama ini kemudian ia ajukan ke fia pada akhir musim 2011 dan dengan diiringi penjualan hak nama "team lotus" kepada tim lotus renault gp, fia pun akhirnya memastikan bahwa tim lotus milik fernandes akan berganti nama menjadi caterham f1 team mulai musim 2012.
sesuai keputusan pengadilan sebelumnya soal sengketa nama "lotus", fernandes masih mempertahankan skema warna hijau-kuning untuk timnya, sementara tim lotus renault gp tetap memakai skema warna hitam-emas.
musim 2012 caterham mengganti pembalap jarno trulli dengan vitaly petrov.
di australia, petrov berhenti di tengah lintasan sehingga mengakibatkan safety car keluar.
di malaysia, kovalainan berhasil melaju ke q2 mengalahkan michael schumacher.
di gp eropa, petrov dan kovalainen berada di posisi yang bagus tetapi terjadi kontak dengan str yang mengakibatkan kovalainen hanya finish ke 13, hasil terbaik.
di inggris, ct01 mendapatkan upgrade pertama mereka.
di brazil, petrov berhasil mencetak rekor dengan finish ke 11 yang membawa caterham finish di urutan 10 konstruktor.
2013 tim merombak pembalap.
mereka mengontrak charles pic dan giedo van der garde.
pada gp belgia, van der garde mencetak hasil kualifikasi terbaik caterhan dengan start ke 14.
meskipun memiliki mobil yang lebih cepat, tim finish di urutan buncit (11) dibawah marussia.
2014, kamui kobayashi dan marcus ericsson dikontrak sebagai pembalap.
pemilik tim, tony fernandes memperingatkan jika hasil tim tidak berubah, tim mungkin akan keluar f1. di gp monaco tim mencetak sejarah sebagai tim dengan balapan terbanyak yang belum mencetak poin setelah marussia mencetak poin.
tim tidak hadir di balapan us dan brazil karena masalah dana.
setelah mengadakan pencarian dana, akhirnya mereka bisa membalap kembali di abu dhabi.
tim pun akhirnya dijual.
berkas:lotus f1 racing.svg|logo lotus musim 2010berkas:lotus logo.jpg|logo lotus musim 2011
kategori:tim f1 malaysia
kategori:konstruktor formula satu
kategori:artikel kelas awal bertopik formula satu
kategori:perusahaan yang didirikan tahun 2010