alih energi dalam
meskipun kadang dikatakan sebagai maskapai penerbangan bertarif rendah, ia memasarkan dirinya sebagai maskapai penerbangan yang berada di antara maskapai penerbangan bertarif rendah dan tradisional, menyediakan layanan makanan di atas pesawat dan tarif murah, mirip dengan yang diadaptasi oleh maskapai penerbangan yang berbasis di singapura, valuair.
sebelum kecelakaan penerbangan 574, maskapai penerbangan ini menjadi maskapai penerbangan bertarif rendah dengan pertumbuhan tercepat di indonesia.
falling skies for indonesian aviation - asia times - obtained on january 27, 2007.
maskapai penerbangan ini didirikan oleh sandra ang dan agung laksono, yang juga menjabat sebagai ketua dpr, dan mulai beroperasi pada 19 desember 2003 dengan penerbangan perdana ke balikpapan.
pada awal beroperasi adam air menggunakan dua boeing 737 sewaan.
saat pertama diluncurkan, adam air mengklaim bahwa mereka menggunakan "boeing 737-400 baru" walaupun ternyata pesawat boeing mereka sebenarnya merupakan sewaan yang telah berusia lebih dari 15 tahun.
falling skies for indonesian aviation, asia times boeing telah menghentikan produksi 737-400 selama beberapa tahun.
information about the boeing 737
pada 9 november 2006, adam air menerima penghargaan award of merit dalam the category low cost airline of the year 2006 dalam acara 3rd annual asia pacific and middle east aviation outlook summit di singapura.
setelah berbagai insiden dan kecelakaan yang menimpa maskapai-maskapai penerbangan di indonesia, pemerintah indonesia membuat pemeringkatan atas maskapai-maskapai tersebut.
dari hasil pemeringkatan yang diumumkan pada 22 maret 2007, adam air berada di peringkat iii yang berarti hanya memenuhi syarat minimal keselamatan dan masih ada beberapa persyaratan yang belum dilaksanakan dan berpotensi mengurangi tingkat keselamatan penerbangan.
akibatnya adam air mendapat sanksi administratif yang ditinjau ulang kembali setiap 3 bulan.
setelah tidak ada perbaikan kinerja dalam waktu 3 bulan, air operator certificate adam air kemudian dibekukan.
tak ada maskapai yang berkinerja baik, kompas 23 maret 2007
pada april 2007, pt bhakti investama melalui anak perusahaannya global air transport membeli 50% saham adam air dari keluarga sandra ang dan adam suherman, namun setahun kemudian pada 14 maret 2008 menarik seluruh sahamnya karena merasa adam air tidak melakukan perbaikan tingkat keselamatan serta tiadanya transparansi.
hary tanoe merasa tidak nyaman di adam air kegiatan operasional adam air kemudian dihentikan sejak 17 maret 2008 dan baru akan dilanjutkan jika ada investor baru yang bersedia menalangi 50 persen saham yang ditarik bhakti investama tersebut.
adam air berhenti beroperasi, kompas, 17 maret 2008
pada 18 maret 2008, izin terbang atau operation specification adam air dicabut departemen perhubungan melalui surat bernomor au/1724/dsku/0862/2008.
isinya menyatakan bahwa adam air tidak diizinkan lagi menerbangkan pesawatnya berlaku efektif mulai pukul 00.00 tanggal 19 maret 2008.
izin terbang dicabut, detikcom, 18 maret 2008 sedangkan aoc (aircraft operator certificate)nya juga ikut dicabut pada 19 juni 2008, mengakhiri semua operasi penerbangan adam air.
insiden dan kecelakaan
adam air penerbangan 782, boeing 737-300, pk-kke, jakarta-makassar, mengalami kerusakan alat navigasi dan mendarat di bandara tambolaka, ntt. semua 152 orang selamat.
pilot dan kopilot akhirnya dipecat.
bandar udara tujuan
berkas:adam air parking.jpgberkas:adamair boeing 737-400 mrd-1.jpg|salah satu armada boeing 737-400 milik adam airberkas:adam air boeing 737-200 pichugin-1.jpg
kategori:maskapai penerbangan yang didirikan tahun 2003
kategori:maskapai penerbangan yang dibubarkan tahun 2008
kategori:maskapai penerbangan asia yang sudah tidak beroperasi