alihkereta api argo lawu
sejatinya dahulu kereta api ini bernama jayabaya utara, dan pasangannya, jayabaya selatan yang melayani rute jakarta-surabaya via semarang yang merupakan kereta api kelas bisnis.
kereta api ini diluncurkan pada tahun 1961, namun kereta api ini berhenti beroperasi pada tahun 2006 karena okupansi yang minim.
kereta api gumarang yang mulai beroperasi pada tahun 2001 praktis menggantikan kereta api ini.
pada tahun 2014, pt kai mengoperasikan kembali kereta api ini setelah 8 tahun mati suri dengan memperpanjang rutenya sampai malang karena macetnya jalan raya surabaya-malang.
peluncuran kereta api ini dilaksanakan pada tanggal 18 oktober 2014 di stasiun pasarsenen.
usai diluncurkan, penumpang serbu tiket kereta api jayabaya
kereta api ini terdiri dari 8 rangkaian kereta ekonomi (k3) ac ditambah satu kereta makan (restorasi) dan pembangkit (mp3).
dua di antaranya adalah gerbong khusus untuk kaum difabel.
total penumpang yang dapat diangkut adalah 800 orang.
perjalanan dari jakarta-surabaya-malang maupun sebaliknya sejauh  820 km ditempuh selama sekitar 13-14 jam.
tarif batas bawah dan atas kereta api ini adalah antara rp200.000,00 hingga rp400.000,00.
untuk rute malang-surabaya pasarturi dan sebaliknya diberlakukan tarif khusus rp40.000,00.
kereta ini juga menggunakan livery baru, yang berbeda dari ka ekonomi ac sebelumnya sejak era ka bogowonto hingga ka sawunggalih tambahan yang diluncurkan pada lebaran.
rangkaian "all new liveries" yang diberi nama "kesepakatan" livery kesepakatan dari pt inka ini dipergunakan untuk meremajakan armada secara bertahap serta mengganti semua rangkaian kereta eksekutif dan ekonomi yang sudah tua dan tidak layak operasi.
peremajaan ini dilakukan secara bertahap pada tahun 2014-2020.majalah ka edisi november 2014 livery ka jayabaya ini nantinya akan digunakan di seluruh kereta api di indonesia pada semua kelas, saat satu persatu kereta menjalani pemeliharaan akhir (pa) di balai yasa maupun saat kedatangan kereta baru dari pt inka.
asal usul istilah
nama jayabaya berasal dari salah satu raja kediri, jayabaya yang amat terkenal dengan ramalannya, jangka jayabaya.
ia bertakhta dengan gelar sri maharaja sang mapanji jayabhaya sri warmeswara madhusudana awataranindita suhtrisingha parakrama uttunggadewa pada tahun 1135-1157 masehi.
keberhasilannya mengembangkan kekuasaannya itulah yang kemudian disematkan pada nama kereta ini sehingga menumbuhkan kebanggan tersendiri bagi setiap penumpangnya.
berikut ini jadwal ka jayabaya per 1 april 2015 (berdasarkan gapeka 2015).
keretaapikita.com: jadwal ka jayabaya
mulai tanggal 26 oktober 2014, untuk menghadapi sumpah pemuda, ka jayabaya berhenti di stasiun babat, hanya untuk sabtu, minggu dan hari libur, dan bertambah menjadi 21 stasiun.
mulai tanggal 24 desember 2015, menjelang natal dan tahun baru, ka jayabaya diperbolehkan berhenti di 4 stasiun kereta api, yakni stasiun tanjung, stasiun brebes, stasiun gambringan dan stasiun lamongan, hanya untuk sabtu, minggu dan hari libur, dan bertambah menjadi 25 stasiun.
mulai tanggal 5 mei 2016, menjelang waisak, ka jayabaya diperbolehkan berhenti di 7 stasiun kereta api, yakni stasiun tambun, stasiun cikarang, stasiun karawang, stasiun cikaum, stasiun cilegeh, stasiun petarukan dan stasiun pucuk, hanya untuk sabtu, minggu dan hari libur, dan bertambah menjadi 32 stasiun.
ka 151 jayabaya (malang-jakarta pasarsenen) ka 152 jayabaya (jakarta pasarsenen-malang)
stasiun kedatangan keberangkatan stasiun kedatangan keberangkatan
malang - 11.40 pasarsenen - 12.00
lawang 12.08 12.15 cikampek 13.11 13.13
sidoarjo 13.15 13.18 jatibarang 14.22 14.24
surabaya gubeng 13.41 13.48 cirebon 14.53 15.01
surabaya pasarturi 14.01 14.15 tegal 16.00 16.10
bojonegoro 15.39 15.44 pemalang 16.32 16.36
cepu 16.15 16.22 pekalongan 17.02 17.07
randublatung 16.42 16.47 weleri 17.48 17.52
ngrombo 17.32 17.37 semarang poncol 18.24 18.45
semarang poncol 18.29 18.41 ngrombo 19.37 19.41
weleri 19.14 19.18 randublatung 20.27 20.31
pekalongan 19.59 20.05 cepu 20.51 20.57
pemalang 20.31 20.35 bojonegoro 21.28 21.34
tegal 20.57 21.10 surabaya pasarturi 22.58 23.10
cirebon 22.10 22.18 surabaya gubeng 23.23 23.28
jatibarang 22.48 22.50 sidoarjo 23.51 23.53
cikampek 23.57 23.59 lawang 00.50 00.54
bekasi 00.46 00.48 malang 01.17 -
jatinegara 01.05 01.07
pasarsenen 01.16 -
kereta api ini berhenti di stasiun cikampek, stasiun jatibarang, stasiun cirebon, stasiun tegal, stasiun pemalang, stasiun pekalongan, stasiun weleri, stasiun semarang, stasiun ngrombo, stasiun randublatung, stasiun cepu, stasiun bojonegoro, stasiun surabaya pasarturi, stasiun surabaya gubeng, stasiun sidoarjo, stasiun lawang, dan stasiun malang.
dalam sekali perjalanan, kereta api ini membawa dua rangkaian yang dimiliki oleh depot jakarta kota (jakk) dan malang (ml).
adapun susunan rangkaian milik kedua depot tersebut sama, yaitu sebuah lokomotif (cc206), enam gerbong ekonomi ac (k3), satu gerbong makan dan pembangkit (mp3), dua gerbong ekonomi difabel (k3, masing-masing digandeng mengapit gerbong makan dan pembangkit), serta satu gerbong bagasi (b), yang seluruhnya menggunakan livery "kesepakatan" versi pt inka, kecuali untuk bagasi dapat menggunakan livery hijau "cargo", atau menggunakan gerbong bagasi lama.
dalam sekali perjalanan, jarang menggunakan kereta pembangkit (p) maupun kereta makan (km1 atau m1), kecuali jika gerbong mp3-nya mengalami masalah atau kerusakan.
seperti kereta api di indonesia pada umumnya, gerbong makan biasanya ditempatkan di tengah-tengah rangkaian, sedangkan gerbong pembangkit ditempatkan di ujung rangkaian.
interior dan spesifikasino.
desain dirancang untuk aspek keselamatan dan kenyamanan, dilengkapi peredam suara dan isolasi panas
kapasitas 80 penumpang tiap kereta standar dan 64 tempat duduk untuk tiap kereta dengan fasilitas untuk penumpang difabel
terdapat ruang kosong untuk alat bantu penumpang difabel pada kereta khusus difabel
sistem geser manual dengan mekanisme menutup sendiri
sistem penyejuk udara
2 set air conditioner (ac) tiap kereta
suhu rata-rata 23 c
dapat berjalan hingga 100 km/jam
tabung pemadam kebakaran, rem darurat
pada tanggal 3 februari 2015, kereta api jayabaya jurusan malang anjlok di petak stasiun ujungnegoro-stasiun kuripan.
diperkirakan penyebab kejadian ini adalah rel ambles.
tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini, namun kejadian ini menyebabkan sekitar 455 penumpang kereta api jayabaya telantar dan banyaknya keterlambatan perjalanan kereta api di jalur pantura.
antaranews: ka jayabaya anjlok, tiga kereta terlambat
berkas:jayby-ext01.jpg|eksterior kereta ekonomi ac jayabaya.berkas:jayby-ext02.jpg|eksterior kereta khusus penumpang difabel ka jayabaya.berkas:jayby-ext03.jpg|eksterior kereta makan dan pembangkit ka jayabaya.berkas:jayby-int02.jpg|interior kereta ekonomi ac jayabaya.berkas:jayby-int03.jpg|ruang kosong khusus kursi roda untuk penumpang difabel ka jayabaya.berkas:jayby-int01.jpg|interior kereta makan dan pembangkit ka jayabaya.berkas:jayby-sbi01.jpg|ka jayabaya di stasiun surabaya pasarturi.