pt inka, sebagai salah satu badan usaha milik negara terus mengalami perkembangan, diawali pada tahun 1981 dengan produk berupa kereta penumpang kelas ekonomi dan gerbong barang kini menjadi industri manufaktur perkereta apian yang modern.
aktivitas bisnis pt inka yang ada kini berkembang mulai dari penghasil produk dasar menjadi penghasil produk dan jasa perkereta apian dan transportasi yang bernilai tinggi.
transformasi bisnis yang dilakukan perusahaan mampu memberikan keberhasilan dan mendapatkan solusi terbaik untuk perbaikan transportasi kereta api.
dalam persaingan global, pt inka mengembangkan berbagai jenis produk di bawah kendali sistem manajemen mutu iso 9001 dan kemitraan global.
melalui perbaikan dan pembaharuan yang dilakukan secara berkesinambungan sebagai upaya beradaptasi terhadap persaingan global, pt inka memasuki dunia bisnis ini dengan mengedepankan nilai-nilai integritas, profesional dan kualitas.
dalam menghadapi tantangan dunia bisnis ke depan, pt inka tidak hanya bergelut dalam produk-produk perkeretaapian, namun menghasilkan produk lain yang lebih luas yang mampu memberikan kontribusi terhadap permintaan infrastruktur dan sarana transportasi.
pt inka melakukan joint venture dengan general electric dalam memproduksi lokomotif.
selain produksi untuk kebutuhan dalam negeri, produksi juga ditujukan untuk ekspor terutama ke malaysia.
produk pt inka
1982 - produksi pertama gerbong barang.
1985 - produksi pertama kereta penumpang.
1987 - perakitan pertama kereta listrik &
1991 - ekspor pertama gerbong ke malaysia (ktmb).
1994 - produksi pertama kereta rel listrik berteknologi vvvf.
1995 - peluncuran pertama kereta api argo bromo dan argo gede.
1996 - produksi pertama lokomotif (ge lokindo) &
ekspor ke filipina (pnr), serta peluncuran pertama kereta api argo lawu.
1997 - peluncuran pertama kereta argo bromo anggrek (leasing skema).
1998 - ekspor pertama ballast hopper wagon ke thailand (srt).
2001 - peluncuran pertama krl indonesia (desain pt inka), argo bromo anggrek batch 2, dan gajayana.
2002 - ekspor kereta pembangkit listrik dan bogie reefer flat ke malaysia.
2004 - ekspor body gerbong container &
kusen blizzard center ke australia.
2006 - ekspor 50 unit kereta bg ke bangladesh.
2007 - penandatangan kontrak produksi 1 trainset demu (diesel-electric multiple unit) untuk aceh dan railbus untuk palembang (bus rel kertalaya).
selesai produksi gerbong bagasi mobil.
2008 - peluncuran pertama bus rel krdi (untuk aceh &
2009 - peluncuran rangkaian baru kereta api gajayana dengan model mirip dengan pesawat terbang.
2010 - produksi kereta api ekonomi ac plus non pso tahap pertama yaitu kereta api bogowonto, 5 lokomotif cc 204 &
rangkaian kereta api argo jati yang berbentuk mirip dengan rangkaian ka gajayana yang baru.
2011 - produksi railbus untuk solo dan produksi kereta api ekonomi ac plus non pso tahap kedua yaitu kereta api gajah wong.
2012 - produksi kereta ekonomi dengan ac split, 3 lokomotif cc 300, railbus untuk kota padang dan krl i9000 &
produksi ekonomi ac plus non pso tahap ketiga, keempat, kelima yaitu kereta api majapahit, kereta api menoreh dan kereta api krakatau.
2013 - produksi 18 unit inobus articulated bus untuk armada transjakarta agus budi c.
pt inka luncurkan inobus untuk transjakarta koridor 12. dcentronews.com. edisi 15.1.2013
2014 - produksi kereta api ekonomi ac plus non pso tahap keenam dan ketujuh, kedelapan dan kesembilan yaitu menoreh ii, sawunggalih tambahan sekarang (jaka tingkir), new jayabaya dan new jaka tingkir jika tahap kedelapan dan kesembilan tersebut sudah dicat dengan livery terbaru pt kai yang diberi nama livery kesepakatan (airplane liverys).
2015 - ekspor 100 unit mg dan 50 unit bg ke bangladesh, retrofit kereta api argo bromo anggrek dan pengiriman 33 gerbong "cargo" ke sejumlah depo kereta api di jakarta gudang (dari 18 sampai 33) dan surabaya pasar turi (dari 1 sampai 17).
2016 - pembuatan beberapa set yaitu (4 train set) kereta api eksekutif baru dan (5 train set) kereta api ekonomi ac plus baru.
selain itu, pt inka juga merintis pembuatan mobil nasional yang dinamakan gea (gulirkan energi alternatif) dan prototipe-nya telah dibuat pada tahun 2008 syubhan akib.
indonesia juga punya mobil murah seharga tata nano. detikoto.com.
pada tahun 2009, gea telah menggunakan mesin yang dikembangkan bppt, rusnas, setelah sebelumnya menggunakan mesin dari cina. prototipe tahun 2009 hanya menggunakan satu komponen (karburator) yang diimpor dari luar negeri.syubhan akib.
mobil nasional gea depak mesin china.
pt inka juga ditunjuk sebagai anggota konsorsium yang dipimpin oleh pt adhi karya.
konsorsium ini merupakan konsorsium para badan usaha milik negara yang direncanakan akan menggarap monorel di jakarta.hertanto soebijoto.
adhi karya mundur dari konsorsium monorel kompas.com. edisi 9.1.2013.
krd baraya geulis di stasiun padalarang, bandungkrdi banyubiru/ joglosemar dan railbus solo di stasiun purwosari solo
situs web resmi inka
target penjualan pt inka 2012 tak tercapai
pt kereta api
kementerian perhubungan indonesia
laporan jurnalistik tentang permasalahan pt inka saat ini
industri kereta api
kategori:transportasi rel di indonesia