yamaha mio adalah varian skuter otomatis yang diproduksi oleh yamaha indonesia motor manufacturing.
pasar sepeda motor di indonesia adalah pasar sepeda motor terbesar nomor 3 di dunia, tetapi pangsa pasar terbesar adalah motor berkapasitas mesin kecil dengan model bebek (underbone) karakter khas asia tenggara.
hal ini agak kurang menguntungkan bagi produsen motor, karena kecenderungan pasar sepeda motor dunia untuk sepeda motor berkapasitas mesin kecil adalah jenis skuter.
alasan ini menjadi dasar dari yamaha indonesia untuk mencoba memopulerkan skuter di indonesia melalui yamaha nouvo pada tahun 2003, walaupun tidak begitu sukses tetapi kepeloporan nouvo memudahkan yamaha mio untuk meraih sukses di kemudian hari.
tidak seperti pendahulunya (nouvo) yang terpengaruh desain model bebek (underbone), yamaha mio menganut desain bodi skuter murni.
hal ini bisa dilihat dari lingkar roda yang kecil (14 inchi) mengakibatkan jarak yang lapang antara dua sumbu roda.
mesin full otomatis khas skuter dipasangkan di sepeda motor ini, berkapasitas 113 cc cukup bertenaga dan pas dengan pasar indonesia.
transmisi otomatis menjadi poin utama dalam kampanye penjualan dengan jargon 'otomatis dahulu' dengan maksud untuk menunjukan kepada konsumen bahwa mio lebih dahulu diproduksi dibandingkan saingan-saingan terberatnya, honda vario dan suzuki spin.
penjualan cukup sukses, dan merupakan pembuka bagi populernya skuter dipasar indonesia.
pangsa pasar utama adalah wanita muda dengan model iklan utama tessa kaunang dan bunga citra lestari.
perbedaan kecil terletak pada velg racing, handle bar, dan body striping.
nama produk : mio
tipe produk : automatic
tipe mesin : 4 langkah, sohc 2-klep pendingin udara
diameter x langkah : 50.0 x 57.9 mm
volume silinder : 113.7 cc
perbandingan kompresi : 8.8 : 1
kopling : kering, sentrifugal otomatis
susunan silinder : tunggal
karburator : ncv24x1 (keihin)
sistem pengapian : dc-cdi
pelumas : wet sump
kapasitas oli mesin : 0.9 liter
transmisi : v-belt otomatis
rasio gigi : 2.399 - 0.829
caster / trail : 26.5 derajat/ 100 mm
sistem rem depan : hydraulic single disc
sistem rem belakang : drum
tipe rangka : steel tube
kapasitas tangki : 3,7 liter
jarak sumbu roda : 1,240 mm
jarak ke tanah : 130 mm
tinggi tempat duduk : 745 mm
suspensi / ban
suspensi depan : teleskopik
suspensi belakang : teleskopik
ukuran ban depan : 70/90-14mc 34p
ukuran ban belakang : 80/90-14mc 34p
sistem starter : kick &
performa (klaim pabrik)
daya maksimum : 6.54 km (8.9 ps) / 12,000 rpm
torsi maksimum : 7.84 nm (0.88 kgf.m) / 7,000 rpm
3 tahun/ 36.000 km : mesin (sesuai ketentuan)
2 tahun : kelistrikan (rotor, stator, cdi, ignition coil, motor starter assy)
6 bulan/ 6.000 km : umum (di luar kelistrikan)
servis gratis : 4 kali + 2 kali oli mesin
perkiraan pengembangan kedepan
generasi pertama (2007-2012)
generasi ini awalnya menggunakan 110cc dengan tampilan j juga disebut yamaha mio suol j, sekitar pertengahan 2013, yamaha meluncurkan yamaha mio soul non j.
generasi kedua (2012-2015)
yamaha meluncurkan yamaha mio soul j gt 125 dengan ym-jet fi (injeksi), dengan 125cc, diluncurkan pada tanggal 24 september 2012 dengan tampilan baru, dengan lampu depan lebih baru dan lampu belakang mirip honda blade 110 tapi tengahnya agak memanjang tapi tidak meruncing, dengan tema "eagle eye".
generasi ketiga (2015-sekarang)
yamaha meluncurkan all new yamaha mio sul j sgt 150 dengan ym-jet fi (injeksi) dan ysi (yamaha smart injection), diluncurkan pada tanggal 5 agustus 2015 dengan tampilan super baru dengan lampu depan berbentuk grand touring dan lampu belakang hampir mirip honda blade 125, dengan tema "all new grand eagle eye se", tersedia warna putih dan silver.
yamaha motor indonesia