pada 6 februari 2011, robert kubica mengalami kecelakaan berat saat ia mengikuti reli andorra dengan bagian lengan kanan yang terluka cukup parah.
klimaksnya, ia kemudian tidak bisa mengikuti musim balap f1 2011 dan 2012 karena harus menjalani serangkaian pengobatan dan terapi penyembuhan.
kubica baru resmi kembali ke arena otomotif pada september 2012 dengan memenangi reli lokal di italia.
atas prestasinya tersebut ia diberikan penghargaan "the men of the year 2012" oleh majalah top gear. untuk musim 2013, bob membalap bersama tim citroen di ajang wrc-2.
masa kecil dan remaja
robert kubica lahir dari keluarga kelas menengah di polandia.
ia tumbuh dengan didikan kesederhanaan dari kedua orang tuanya.
kubica kecil memulai kebut-kebutan di mobil gokart pada usia 7 tahun.
mengingat saat itu dunia balapan di polandia belum berkembang dengan pesat, pada usia 14 tahun ia bersama keluarganya pindah ke italia.
layaknya lagu "advance adventure" dari garden, di italia-lah karier dan petualangan kubica akan tumbuh membesar.
di italia, selain meneruskan karier balapnya, kubica juga sempat bersekolah.
pada usia 17 tahun (2002), ia mengikuti perkuliahan tentang mekanik dan montir mobil.
ia berhasil lulus dua tahun kemudian dan berhak menyandang gelar diploma.
kubica lantas menyebut bahwa gelar akademisnya tersebut akan berguna suatu saat nanti saat ia sudah tidak lagi turun sebagai pembalap.
robert kubica adalah salah satu penggemar wrc. sebagai wujud tanda cintanya kepada ajang wrc, kemana-mana ia selalu mengenakan gelang karet bertuliskan wrc. selain itu, kubica juga pandai dalam permainan poker.
bersama fernando alonso, giancarlo fisichella, dan mark webber, kubica sering terlihat bermain poker di kawasan paddock f1 dan juga sukses mengalahkan rival-rivalnya tersebut .
sama seperti fernando alonso dan jarno trulli, kubica juga memulai usaha barunya sebagai pemilik tim gokart.
ia bercita-cita ingin memajukan dunia balap polandia melalui tim kecilnya tersebut.
ia bahkan sering mencoba gokartnya sendiri di trek di italia dan spanyol.
kubica juga adalah seorang maniak film.
film yang sangat ia sukai adalah seluruh seri james bond yang dibintangi oleh sean connery.
dalam hal musik, kubica adalah penggemar dari grup band keane dan u2. lagu favoritnya adalah "beautiful day" (u2) dan "everybodys changing" (keane).
dalam hal makanan dan minuman, robert kubica pada awalnya adalah salah satu penggemar biskuit dan coklat.
namun sejak gp bahrain 2008, kubica memutuskan untuk tidak mengonsumsi kedua camilan tersebut karena ia merasa tubuhnya akan cepat gemuk bila ia memakan coklat dan biskuit.
kubica juga ternyata tidak menyukai kopi, susu, dan mentega, dengan alasan yang sama.
namun kubica juga ternyata termasuk salah satu pembalap yang hobi memasak, khususnya memasak barbeque.
kubica mulai mengasah kemampuannya dalam ajang balap sejak usia empat tahun, sewaktu ia sempat mencoba sebuah kendaraan off-road mini dengan kekuatan 4 tenaga kuda.
sempat dilarang oleh kedua orang tuanya, kubica akhirnya mampu meluluhkan hati sang ayah artur, yang kemudian membelikan robert sebuah mobil kecil bertenaga baterai.
usia kubica yang bertambah besar kemudian membuat ayahnya membelikan gokart.
usia kubica yang masih belum genap sepuluh tahun sempat menunda impiannya untuk turun di ajang gokart polandia.
ketika kubica diperbolehkan turun di kejuaraan gokart karena usianya sudah cukup, ia langsung memenangi enam gelar nasional dalam rentang waktu tiga tahun.
lantas kemudian kubica memutuskan untuk pindah ke italia pada 1998, tempat ia kemudian memenangi international italian junior karting championship.
kubica juga mencatatkan beberapa hasil fantastis dalam kejuaraan karting eropa dan kemudian memenangi junior monaco cup yang digelar di sirkuit jalan raya monaco yang kerap dipakai balapan f1. tahun selanjutnya ia berhasil mempertahankan gelar di italia dan kemudian turun di kejuaraan internasional karting jerman.
lagi-lagi kemudian kubica memenangi monaco kart cup dan juga margutti trophy dan elf masters.
pada tahun 2000, tahun terakhirnya di karting, kubica menempati posisi empat dalam kejuaraan eropa dan dunia.
karier kubica di ajang professional dimulai pada tahun 2000 sebagai test driver untuk mobil-mobil formula renault lansiran tahun 2000.
ia kemudian turun penuh di ajang formula renault bersama tim rc motorsports, tempat ia berhasil mencetak pole position, dan kemudian kubica masuk ke dalam program pengembangan pembalap muda renault.
pada 2002, kubica memenangi empat balapan dan satu posisi kedua di formula renault italia.
kemudian ia juga turun di formula renault eurocup.
di akhir musim, ia turun di formula renault brasil, dan berhasil menang secara dominan saat balapan di interlagos.
setelah formula renault, kubica lantas pindah ke f3 euroseries.
tetapi ia sempat menunda penampilannya selama beberapa bulan akibat kecelakaan yang ia alami saat mengendarai mobil di jalan raya yang mengakibatkan lengannya terluka parah dan terpaksa harus memakai pin.
debut kubica dimulai di norisring sewaktu dengan memakai pin pada lengan kubica mampu finish di p12. di akhir tahun ia kemudian memenangi balapan di sardinia dan dua kali posisi kelima di macau dan korea.
pada 2004 ia kemudian mencatat pole di macau f3 grand prix, tetapi saat balapan ia hanya berada di p2.
pada 2005 ia turun balapan di world series by renault bersama tim epsilon euskadi video kubica di world series by renault.
dan di akhir musim ia berhasil keluar sebagai juara umum.
hadiahnya adalah kesempatan tes mobil f1 bersama tim renault.
2005: tes dengan renault
kesempatan kubica untuk mengetes mobil f1 digunakannya dengan baik.
pada saat tes di akhir 2005 ia berhasil mengalahkan beberapa pembalap renault lainnya saat itu seperti franck montagny dan heikki kovalainen .
melihat talentanya yang bagus, bos renault flavio briatore kemudian mengiming-iminginya kursi tim f1 asalkan kubica mau bergabung dalam tim manajemennya.
dengan halus kemudian kubica menolak hal tersebut, peristiwa yang akhirnya berujung pada pemberhentiannya sebagai anggota program pengembangan pembalap muda renault.
pada musim 2007 kubica saling membantu bersama heidfeld untuk menaikkan posisi klasemen bmw di kejuaraan konstruktor.
ia mengalami kecelakaan hebat di kanada ketika mobilnya terguling-guling akibat salah antisipasi safety car dan manuver aneh jarno trulli.
karena memerlukan perawatan medis lebih lanjut, kubica kemudian diistirahatkan untuk satu balapan, dan posisinya digantikan sebastian vettel di as dan kemudian kubica kembali di gp prancis.
di akhir musim, kubica finish di posisi enam klasemen pembalap dengan 39 poin.
ia pun dipastikan akan tetap bertahan bersama nick heidfeld di bmw untuk musim 2008.
pada musim 2008 kubica mengawali musim dengan baik saat ia finish di posisi runner-up pada gp malaysia setelah ferrari f2008 milik felipe massa bermasalah.
di balapan selanjutnya di bahrain, kubica mencatat sejarah sebagai pembalap polandia pertama yang meraih pole position di ajang formula 1.
beberapa orang dalam pitlane f1 bahkan percaya kubica tidak lama lagi akan meraih kemenangan perdananya.
kemudian di sirkuit gilles villeneuve, montreal, kanada, tanggal 8 juni 2008, akhirnya saat yang ditunggu-tunggu oleh kubica dan tim bmw-sauber datang juga.
kubica yang duduk di p2 kualifikasi akhirnya mendapat berkah dari dewi fortuna setelah kimi raikkonen dan lewis hamilton saling bertabrakan di pitlane.
terima kasih kepada adrian sutil yang mengalami masalah pada mobilnya sehingga safety car keluar.
akhirnya dengan tanpa perlawanan yang berarti dari felipe massa dan heikki kovalainen, kubica dengan mudah melenggang sendirian di p1 sekaligus semakin mempertajam rekornya sebagai pembalap polandia pertama yang mampu memenangi lomba di ajang f1. usai balapan tersebut, robert kubica terus berada di klasemen teratas pembalap.
bahkan ia pun masuk ke dalam kandidat kuat juara dunia 2008.
salah satu hasil terbaik lain kemudian kubica catat saat ia berhasil menahan kimi raikkonen di gp jepang, sewaktu ia juga mencatat lap tercepat di balapan tersebut.
daftar fastest lap gp jepang, formula1.com namun, kegagalannya di china akhirnya memupuskan harapan kubica untuk meraih gelar dunia di musim 2008.
kubica akhirnya harus puas finish di p4 klasemen akhir dengan 75 poin.
kubica mengawali musim
tanggal 6 februari 2011, robert kubica mengalami kecelakaan parah saat mengikuti sebuah reli mobil di italia.
kubica gravely injured in crash cnn. feb 7, 2011.
kubica lantas divonis menderita patah lengan tangan kanan dan kaki, dan diperkirakan ia tidak akan bisa mengikuti musim 2011 akibat musibah tersebut.
kubica feeling "much better" after rall crash cnn'. feb 7, 2011 selama tujuh jam tim dokter kemudian mencoba menyelamatkan tangan kubica melalui operasi.
sebagai pengganti sementara kubica untuk musim
pada musim 2013, kubica kembali aktif membalap lagi dengan memilih ajang reli.
ia bergabung dengan tim citroen di kejuaraan reli eropa dan wrc-2.
lomba perdananya adalah di rally de portugal.
ia tampil kompetitif saat lomba tetapi kemudian mengalami insiden yang menyebabkan mobilnya rusak sehingga ia hanya mampu finis di posisi 6.
pada reli akropolis di yunani, kubica berhasil memenangi lomba, dilanjutkan dengan kemenangan di reli italia dan reli jerman.
di lomba reli jerman inilah kubica naik ke puncak pimpinan klasemen.
bob lantas melanjutkan kemenangannya di reli perancis dan reli spanyol yang sekaligus mengantarnya pada gelar juara umum.
musim ke musim
formula renault 2000 eurocup
formula renault 2000 italia
formula renault 2000 eurocup
formula renault 2000 italia
formula renault 2000 brazil
formula 3 euroseries
formula 3 inggris
masters of formula three
f3 macau grand prix
f3 korea super prix
formula 3 euroseries
f3 macau grand prix
formula renault 3.5 series
f3 macau grand prix
bmw sauber f1 team
bmw sauber f1 team
bmw sauber f1 team
bmw sauber f1 team
renault f1 team
kejuaraan reli eropa
world rally championship-2
world rally championship
f1 racing magazine  rookie of the year
dari majalah f1 racing
peraih tropi lorenzo bandini awards
polish sportspersonality of the year