alih uni rugbi
alih negara saudi kedua
alih negara saudi pertama
alih emirat nejd dan hasa
alih emirat jabal shammar
alih stadion utama gelora bung karno
dengan jumlah korban tewas yang mencapai 54 orang, trigana air service penerbangan 267 resmi menjadi kecelakaan dengan jumlah korban tewas terbanyak yang melibatkan atr 42, melewati rekor yang dipecahkan oleh santa barbara airlines penerbangan 518.
penerbangan ini juga mengukir tragedi penerbangan indonesia sebagai kecelakaan pesawat dengan jumlah korban lebih dari 50 ketiga dalam kurang dari 8 bulan, setelah indonesia airasia penerbangan 8501 dan kecelakaan pesawat c-130 hercules 2015.
kecelakaan ini juga merupakan kecelakaan paling mematikan dalam sejarah trigana air.
pesawat yang terlibat dalam insiden ini adalah atr 42-300, dengan nomor seri 102 dan kode registrasi pk-yrn. pesawat ini terbang perdana pada mei 1988, dan dikirimkan ke trans states airlines pada tahun 1989 sebelum akhirnya digunakan oleh trigana air service pada tanggal 24 januari 2005.
pihak trigana air telah memastikan bahwa, tidak seperti kasus santa barbara airlines dimana sistem navigasi di dalam pesawat tersebut rusak, sitem navigasi (gps) di dalam atr yang terlibat dalam kecelakaan diketahui dalam kondisi sangat baik.
hal ini juga didukung oleh kepala bandar udara sentani.
penerbangan tersebut lepas landas dari bandar udara sentani pada pukul 13:21 waktu setempat (utc+9) dan dijadwalkan akan mendarat pada pukul 14:16 waktu setempat (utc+9).
namun, pesawat tersebut belum juga mendarat 1 jam setelah waktu yang ditentukan.
pesawat tersebut kehilangan kontak dengan kontrol lalu lintas udara pada pukul 14:55 waktu setempat, sekitar 10 menit sebelum mendarat di bandara oksibil.
secepatnya setelah kabar hilang kontak, pihak trigana air menyuruh agar salah satu pesawat dhc-6 milik mereka yang terdapat di sentani untuk mencari pesawat yang hilang tersebut.
sekitar 45 menit setelah hilang kontak pihak basarnas telah membentuk tim gabungan pencari pesawat untuk mencari pesawat hilang tersebut.
menurut kementrian perhubungan, tidak ditemukan adanya indikasi bahwa pihak kru mengirimkan sinyal sos sebelum menghilang.
basarnas kemudian mengerahkan sebuah pesawat atr 42 pada jam 15:30.
basarnas kemudian mengumumkan bahwa daratan pegunungan dimana trigana air hilang kontak sama sekali belum pernah dijamah oleh manusia
pada tanggal 17 agustus, basarnas menambahkan personel tambahan untuk mencari pesawat tersebut.
pada saat itu pencarian masih dilakukan dengan berjalan kaki.
pihak berwenang mengatakan bahwa warga setempat menyatakan mereka melihat sebuah pesawat tetbang rendah menuju gunung tangok di distrik okbape.
tak lama kemudian, mereka mendengar dentuman keras dari arah gunung.
menteri perikanan susi pudjiastuti, yang juga merupakan pemilik maskapai privat susi air, kemudian menambahkan satu helikopter bell dari pihak susi air unuk membantu pencarian.
selain itu, pihak adventist aviation indonesia juga membantu pencarian dengan menambahkan satu unit pesawat.
tni dan basarnas juga telah menyiapkan anggota pencari pada pagi hari di distrik 3 di okbape.
salah satu pesawat pencari dari pihak aviation adventist indonesia kemudian menemukan serpihan pesawat tersebut, masih terbakar dan berasap.
serpihan tersebut ditemukan di gunung tangok di sekitar area abmisibil atau 12 mil dari oksibil pada ketinggian 8.300 kaki atau 2.350 mdpl.
semua awak dan penumpang pesawat berjumlah 54 orang dinyatakan tewas di tempat.
beberapa media menyatakan bahwa cuaca sangat buruk ketika kejadian dengan kecepatan angin yang tinggi dan badai petir di area kejadian.
namun, media yang lain juga menyatakan bahwa cuaca saat itu terbilang sangat baik.
hal ini kemudian didukung oleh menteri perhubungan ignasius jonan yang saat itu menyatakan bahwa penyebabnya bukan akibat cuaca dan mengklaim bahwa hal tersebut diambil dari kantor cuaca bmkg sekitar area.
bmkg juga mendukung hal ini dengan memberikan bukti bahwa daerah kejadian dapat dikatakan dalam kondisi baik.
pihak bandara sentani juga mendukung pernyataan ini setelah terdapat laporan dari pesawat sebelumnya yang telah mendarat di sentani yang menyatakan bahwa kondisi cuaca saat itu sebagai " sempurna ".
pada tanggal 18 agustus, cockpit voice recorder (cvr), salah satu komponen penting dari kotak hitam ditemukan di tempat kejadian.
semua korban juga telah ditemukan dimana sebagian jenazah ditemukan utuh dan sebagian lagi ditemukan terpotong-potong, namun cuaca buruk masih menghambat proses evakuasi.
flight data recorder dari penerbangan 267 ditemukan pada tanggal 20 agustus dan ditunjukkan kepada media.
foto serpihan trigana yang diambil oleh basarnas menunjukkan bahwa kekuatan pesawat ketika menabrak gunung sangat besar sehingga basarnas memastikan bahwa tidak akan ada orang yang akan selamat akibat besarnya kekuatan tabrakan.
kategori:indonesia dalam tahun 2015
kategori:kecelakaan dan insiden penerbangan tahun 2015
kategori:kecelakaan dan insiden penerbangan di indonesia