alih lidah buaya
alih sungai tajo
kecelakaan kereta api bintaro 2013 (bisa juga disebut tragedi bintaro 2) adalah kecelakaan kereta api yang terjadi pada tanggal 9 desember 2013, ketika sebuah kereta api rel listrik (krl) commuter line menabrak sebuah truk tangki pertamina yang membawa bahan bakar jenis premium sebanyak 24.000 liter di perlintasan kereta api pondok betung, bintaro pada senin pagi.
kecelakaan ini terjadi diduga karena palang pintu tidak berfungsi.
krl commuter line jurusan serpongtanah abang bernomor 1131 berangkat dari serpong sekitar pukul 11.01, namun sedikit terlambat karena ada perbaikan ac. setelah itu berangkat menuju pondok ranji.
disitulah kesalahan mulai terjadi.
truk tangki melewati perlintasan, tak jauh krl datang.
petugas langsung mengibarkan bendera merah.
krl tak bisa rem mendadak dan akhirnya pukul 11.25 terjadilah tabrakan.
sekitar pukul 11.30 barulah tiga kali terjadi ledakan.
tabrakan terjadi di jalan ulujami raya dekat dengan pondok betung dan sedikit dekat dengan lokasi tragedi bintaro sebelumnya pada tahun 1987.
asisten masinis sempat memberitahukan bahwa akan siap-siap menghadapi tabrakan, namun penumpang tidak menghiraukan.
penumpang langsung terjatuh dan miring ke kanan.
saksi mata menyebutkan bahwa krl berhenti mendadak dan lampu kereta mati.
penumpang di gerbong 1 &
2 berhamburan ke belakang karena di depan hawanya terasa panas.
masinis, asisten masinis, teknisi kereta meninggal karena posisi mereka terjepit.
sementara 2 penumpang wanita yang bernama nyonya rosa meninggal di rumah sakit suyoto veteran.
masinis 1131, darman prasetyo dimakamkan di purworejo.
kecelakaan ini membuat lalu lintas kereta api antara kebayoran dan pondok ranji terhambat, sehingga kereta dari arah serpong maupun tanah abang tidak bisa melintas.
butuh beberapa waktu sampai jalur bisa dilewati, dan kereta api yang pertama melewati jalur ini pasca-kecelakaan adalah kereta api krakatau express dari arah kediri pada dini hari esok harinya.
tapi krl belum bisa melintas aliran listrik aliran atas (laa) belum selesai diperbaiki.
setelah beberapa hari, akhirnya krl pun bisa melintas.
pada beberapa hari pasca-kecelakaan, kecepatan di tempat kejadian perkara dibatasi 5 km/jam.
meskipun korban jiwa dari kecelakaan ini tidak sebanyak kecelakaan-kecelakaan sebelumnya, tetapi ini membuat pt kai commuter jabodetabek melakukan pembenahan, seperti penambahan petunjuk keadaan darurat pada krl, mengingat pada saat kejadian, banyak penumpang yang kebingungan untuk membuka pintu saat darurat, juga jalan keluar lewat jendela.
kecelakaan ini menyebabkan pt kcj kehilangan 1 set krl tokyo metro seri 7000, yaitu set 7121f. meskipun kereta yang rusak berat hanya kereta 7121 dan sisanya tidak rusak atau rusak ringan, akibat kerusakan di kereta 7121 yang sudah sulit diperbaiki, khususnya bagian kabin masinis, maka krl ini berhenti beroperasi.
kini, krl tokyo metro 7000 set 7121f telah dirucat di stasiun cikaum, kecuali kereta yang bertabrakan (7121) yang disimpan di dipo depok.
prasasti ketiga petugas krl yang tewas di tragedi ini telah di buat di stasiun tanah abang untuk mengenang kejadian tersebut.
kategori:indonesia dalam tahun 2013
kategori:musibah kereta api