sejak keputusan bmw yang mundur dari f1 di akhir musim 2010 tim sauber tetap berlaga dengan nama bmw sauber sekalipun saat itu mereka sudah tidak ada hubungannya lagi dengan bmw. hal ini dilakukan karena sauber masih terikat kontrak concorde agreement yang telah mereka tandatangani sejak tahun 2007 saat turun dengan nama bmw sauber.
pertengahan musim 2010 peter sauber kemudian mengusulkan pergantian nama ke komisi formula 1 yang kemudian disetujui oleh bernie ecclestone.
namun fia kemudian memutuskan sauber baru bisa mengganti nama mereka sebagai konstruktor pada awal tahun 2011.
tim sauber mulai terlibat di dunia motorsport sejak 1967 lewat peter sauber yang berperan sebagai pembalap di ajang 24 hours of le mans. namun untuk kategori sebagai konstruktor, sauber secara resmi mulai resmi terlibat tahun 1970 setelah mendirikan perusahaan sendiri di swiss.
mobil pertama yang ia kembangkan waktu itu masih mengandalkan mesin volkswagen.selanjutnya pada 1975, sauber berhasil mengembangkan mobil c4 dengan bodi monokok bermesin cosworth bdg. sauber = clean, diakses: 22 juli 2011 sauber c4 spec, diakses: 22 juli 2011 dan satu tahun berikutnya perusahaan bernama p.p. sauber a.g di hinwill dekat zurich itu mulai memproklamirkan diri sebagai konstruktor mobil-mobil balap dan memproduksi mobil balap c5 bermesin bmw untuk kompetisi balapan grup 6.
tahun 1981, sauber melakukan terobosan di dunia motorsport dengan memproduksi versi khusus dari bmw m1 dan menjuarai nurburging 1000 km pada tahun yang sama.
hasil itu membuat sauber semakin serius memfokuskan diri di dunia balap.
pada 1983, ia beralih ke mesin mercedes-benz dengan tenaga turbocharge.
teknologi yang dikembangkan sauber itu kemudian mendapat perhatian dari mercedes-benz dan akhirnya menawarkan kerjasama yang menghasilkan mobil juara world sportscar championship grup 6 yaitu c9 (1989) dan c11 (1990).
mulsanne's corner: maximum speeds at le mans, 1961-1989 www.ultimatecarpage.com - sauber c11 namun aliansi dengan pabrikan jerman itu sempat terputus pada tahun 1990 karena mercedes ingin mengembangkan mesin balap sendiri dan tidak setuju dengan rencana sauber turun ke formula 1.
beberapa pembalap sempat dibina oleh tim sauber sebelum mereka memasuki dunia f1 diantaranya heinz-harald frentzen, michael schumacher, karl wendlinger dan juga beberapa veteran mantan f1 seperti jochen mass, jean-louis schlesser dan mauro baldi.
sejarah dalam ajang formula satu
sebagai sauber (1993-2005)
menginjak 1993 sauber memiliki tekad kuat untuk bisa turun sebagai konstruktor di arena f1. mereka lantas mencoba menjalin kembali kemitraan bersama mercedes-benz.
mercedes setuju tetapi mereka tidak mau mendanai tim dan hanya berperan sebagai pemasok mesin melalui mesin yang dibuat oleh perusahaan terpisah yaitu ilmor engineering.
sauber akhirnya berhasil memulai debut f1 di gp afrika selatan dengan mobil c12 bermesin v10 hasil desain harvey postlethwaite.
pada balapan pertamanya tersebut, sauber diperkuat pembalap karl wendlinger dan j.j. lehto.
lehto berhasil finis di posisi lima dan mendapatkan dua poin.
prestasi ini cukup mengagumkan, pasalnya sauber hanyalah tim dengan dukungan dananya pas-pasan.
pada akhir musim 1993, sauber menempati posisi tujuh kejuaraan konstruktor dan mengumpulkan 12 poin.
formula1.com  1993 official driver standings formula1.com  1993 official team standings
memasuki musim 1994, sauber mempromosikan heinz-harald frentzen dari test driver sebagai pembalap kedua menggantikan jj lehto.
sedangkan karl tetap dipertahankan.
frentzen tampil menakjubkan sejak awal sampai akhir musim.
pada tahun yang sama, sauber praktis tak bekerjasama lagi dengan ilmor karena telah diambil alih oleh mercedes-benz. pada tahun 1994, tim sauber ditimpa musibah.
karl terluka parah dan koma karena menabrak dinding saat sesi latihan gp monako.
namun performa frentzen yang prima menempatkan sauber di urutan delapan kejuaraan konstruktor dengan 12 poin.
pada akhir musim, hubungan sauber dan mercedes-benz tak bisa diselamatkan karena sejumlah konflik yang melanda dua perusahaan tersebut.
mercedes kemudian mengalihkan pasokan mesinnya ke tim mclaren mulai tahun 1995 dikarenakan menurut mereka mclaren bisa menjamin dan mengantarkan mercedes menjadi mesin juara karena dukungan sumber daya dan teknologi yang lebih maju ketimbang yang dimiliki oleh sauber.
musim 1996, dengan masih mempertahankan mesin ford, sauber mulai membenahi sisi-sisi desain mobilnya.
mereka juga mendatangkan pembalap inggris johnny herbert untuk bermitra bersama h-hf.
podium kemudian berhasil diraih herbert di monako 1996 saat herbert finis p3 di bawah guyuran hujan.
f1 rejects article - monaco 1996 sementara frentzen hanya mampu meraih dua kali p4 di monako dan spanyol dan duet herbert-frentzen mampu mengantar sauber finis di p7 klasemen dengan 11 poin. formula1.com  1996 official team standings
musim 2002 posisi kimi digantikan oleh felipe massa.
peter sauber kemudian berujar bahwa baik felipe dan kimi memiliki masa depan bagus di ajang f1. ramalannya kemudian terbukti saat kimi dan felipe merajai f1 2007 bersama tim ferrari.
pembalap senior heinz-harald frentzen masuk ke tim sauber di 2003, dan sekaligus pula mengakhiri karier f1-nya di tim tersebut dengan finish podium di as 2003.
setelah tampil konsisten di musim 2004 bersama felipe massa dan giancarlo fisichella, tim sauber mengejutkan ferrari dengan kepindahannya ke ban michelin pada musim 2005 setelah sebelumnya memakai bridgestone.
publik f1 pun semakin percaya bahwa kemitraan sauber dan ferrari sudah terpecah, dimana ferrari saat itu telah menjalin aliansi dengan red bull dan spyker.
mantan juara dunia jacques villeneuve masuk menggantikan fisichella di musim 2005.
pertengahan 2005 diumumkan kepada publik bahwa peter sauber telah setuju untuk menjual sebagian saham timnya kepada bmw yang telah lepas dari tim williams, sekaligus mengakhiri kerjasama antara sauber dan ferrari.
bmw sauber (2006-2009)
di musim perdana mereka di musim 2007 tim masih mempertahankan heidfeld dan kubica.
heidfeld langsung memberikan hasil bagus dengan tiga kali finis p4 di tiga balapan awal musim.
kubica lantas menjawab tantangan tim dengan finish p4 di spanyol sebelum kemudian ia mengalami kecelakaan parah di kanada dan kemudian posisinya digantikan sebastian vettel untuk gp as. di pertengahan musim, heidfeld kembali meraih podium saat ia finis ketiga di hongaria.
kemudian sehubungan dengan didiskualifikasinya mclaren dari klasemen konstruktor musim musim musim sebagai perwujudan dari rapat direksi bmw pada bulan juli, manajemen tim memutuskan untuk mengundurkan diri dari arena f1 mulai musim 2010.
selanjutnya selama beberapa bulan tim santer diberitakan akan dibeli oleh beberapa peminat, salah satunya qadbak investments limited.
namun kemudian proposal qadbak ditolak oleh bmw, dan hal ini berhasil dimanfaatkan oleh pendiri sauber yaitu peter sauber sendiri untuk kembali mengambil alih tim.
masalah sempat datang saat lotus racing berhasil mendapatkan slot ke-13 (terakhir) untuk peserta f1 2010, namun seiring dengan mundurnya toyota f1 pada november 2009, sauber akhirnya kembali bisa berlaga di arena f1 untuk musim 2010.
kembali menjadi sauber (2010-kini)
tanggal 3 november waktu jenewa, swiss akhirnya diumumkan bahwa sauber telah mendapatkan izin dari fia untuk turun di ajang f1 musim 2010.
dalam konferensi pers terpisah di hinwill, peter sauber juga mengumumkan bahwa untuk musim 2010 mereka kembali akan beraliansi dengan tim scuderia ferrari, baik sebagai mitra teknik ataupun sebagai mitra pembinaan pembalap muda, yang memang direncanakan akan digarap oleh tim ferrari mulai musim 2010.
di musim kembalinya ke f1 ini, sauber berhasil mencatat hasil baik melalui duet kamui kobayashi dan pedro de la rosa/nick heidfeld dengan berada di p8 klasemen dengan raihan 44 angka.
musim musim 2012 menjadi salah satu musim terbaik tim sauber.
di seri malaysia perez tampil luar biasa di tengah trek basah.
ia membayangi fernando alonso sepanjang lomba dan bahkan sempat mengancam pimpinan balapan tersebut menjelang akhir balapan.
sebuah kesalahan kecil yang ia lakukan akhirnya membuat perez harus puas finis sebagai runner-up di gp malaysia.
perez kemudian meraih dua podium lainnya yaitu di kanada dan iralia sebelum kemudian hengkang ke mclaren di akhir musim.
sementara itu kamui kobayashi sukses mencatat podium di jepang.
ironisnya di akhir musim kontraknya tidak lagi diperpanjang oleh tim.
untuk musim 2013 sauber turun dengan duet pembalap baru: nico hulkenberg dan esteban gutierrez.
skuat saat ini
posisi dalam tim
mantan personel tim
posisi dalam tim
pembalap pertama tim sauber
pembalap pertama tim sauber
andrea de cesaris
mengawali karier dan mengakhirinya di sauber
salah satu rookie terbaik tim sauber
salah satu rookie terbaik tim sauber
mantan juara dunia pertama yang direkrut oleh sauber
memenangi balapan perdana untuk sauber di kanada 2008
pinjaman dari red bull
pedro de la rosa
kategori:tim f1 swiss
kategori:konstruktor formula satu
kategori:perusahaan yang didirikan tahun 1993