alih agnez mo
sebenarnya stasiun ini memiliki lebih dari 3 jalur.
jalur 1 dulunya merupakan jalur aktif, namun pada perkembangannya dibangunlah peron stasiun dan musala di utara stasiun serta pemindahan ruang ppka yang sebelumnya terletak di ruang tunggu vvip/reservasi tiket.
jalur 2 dan 3 tetap tidak berubah.
jalur 4 berada di sebelah timur jalur 3 yang saat ini menjadi ruko stasiun dan kantor jasa ekspedisi pengiriman barang yang dikelola oleh pt herona express dan pt ka logistik.
jalur 4 dulunya juga merupakan jembatan timbang dan depot kereta api.
namun sejak tahun 1990-an, jalur 4 dihilangkan dan depotnya dipindahkan ke stasiun malang.
dahulu ada dua stasiun yang bernama kepanjen pada zaman kolonial belanda, yaitu stasiun kepanjen milik staatsspoorwegen (ss), dan yang satunya lagi milik malang stoomtram maatschappij (msm) yang mengoperasikan trem uap dan berlokasi di belakang masjid agung baiturrahman kepanjen (saat ini menjadi smp islam).
trem tersebut dulunya merupakan transportasi antardesa/kecamatan, baik angkutan orang maupun barang/rempah-rempah hasil rampasan belanda.
jalur rel stasiun kepanjen trem sangat panjang koridornya.
stasiun yang terdaftar mulai dari kepanjen-halte sumedang-halte panggungrejo-halte mangunrejo-halte sengguruh-halte kemiri.
setelah dari halte kemiri, jalur trem tersebut kemudian menyeberangi sungai melalui jembatan afiat dan menyambung hingga halte brongkal-halte banjarejo-stasiun gondanglegi.
di stasiun gondanglegi, kemudian jalur tersebut mengalami percabangan terpisah menjadi tiga jalur.
satu jalur dari arah kepanjen, satu jalur menuju arah malang kota lama dan satu jalur lagi menuju arah stasiun dampit.
layanan kereta api
gajayana, tujuan jakarta via blitar-madiun-solo-yogyakarta-purwokerto-cirebon dan tujuan malang
malabar, tujuan bandung via blitar-madiun-solo-yogyakarta-tasikmalaya dan tujuan malang (kelas eksekutif-bisnis-ekonomi ac)
malioboro ekspres, tujuan yogyakarta via blitar-madiun-solo dan tujuan malang (kelas eksekutif-ekonomi ac plus)
kelas ekonomi ac plus
majapahit, tujuan jakarta via blitar-madiun-solo-semarang-cirebon dan tujuan malang
kelas ekonomi ac
matarmaja, tujuan jakarta via blitar-madiun-solo-semarang-cirebon dan tujuan malang
penataran, tujuan blitar dan tujuan surabaya (gubeng atau kota) via malang
jadwal kereta api
berikut ini adalah jadwal kereta api di stasiun kepanjen per 4 oktober 2016 (revisi gapeka 2015).
no. ka ka tujuan kelas tiba berangkat
104 malioboro ekspres malang kotabaru (ml) eksekutif &
ekonomi ac plus 03.30 03.32
462 penataran surabaya kota (sb) ekonomi ac 06.31 06.33
172 matarmaja malang kotabaru (ml) 07.07 07.10
100l malabar eksekutif, bisnis, &
ekonomi ac 07.29 07.39
459 penataran blitar (bl) ekonomi ac 07.38 07.40
42 gajayana malang kotabaru (ml) eksekutif satwa 08.46 08.52
101 malioboro ekspres yogyakarta tugu (yk) eksekutif &
ekonomi ac plus 08.50 08.54
150 majapahit malang kotabaru (ml) ekonomi ac plus 09.25 09.27
461 penataran blitar (bl) ekonomi ac 10.53 10.55
464 surabaya kota (sb) 11.41 11.43
41 gajayana jakarta gambir (gmr) eksekutif satwa 13.54 13.57
463 penataran blitar (bl) ekonomi ac 15.01 15.08
102 malioboro ekspres malang kotabaru (ml) eksekutif &
ekonomi ac plus 15.06 15.10
466l penataran surabaya gubeng (sgu) ekonomi ac 16.22 16.28
99 malabar bandung hall (bd) eksekutif, bisnis, &
ekonomi ac 16.26 16.30
171 matarmaja jakarta pasar senen (pse) ekonomi ac 17.24 17.27
149 majapahit ekonomi ac plus 18.44 18.48
468l penataran surabaya kota (sb) ekonomi ac 19.23 19.25
103 malioboro ekspres yogyakarta tugu (yk) eksekutif &
ekonomi ac plus 20.39 20.41
465l penataran blitar (bl) ekonomi ac 21.03 21.07
kepanjen.jpg|stasiun kepanjen tampak depan (2009)stasiun kepanjen tempo doeloe