seri l adalah mesin 4-silinder segaris yang dibuat oleh honda, diperkenalkan pada tahun 2001 lewat honda fit. memiliki 1.2, 1.3, dan 1.5l varian kapasitas, yang menggunakan nama l12a, l13a, dan l15a.
tergantung pada wilayah tersebut, mesin ini dijual di seluruh dunia dalam 5 pintu seperti honda brio fit / jazz hatchback dan 4 - pintu sedan fit aria / city ( juga dikenal sebagai fit saloon ).
mereka juga dijual di jepang dengan nama airwave wagon dan mobilio mpv.
ada dua perbedaan rangkaian katup yang hadir pada seri mesin ini.
l12a, l13a, dan salah satu varietas l15a menggunakan (jepang: i-dsi ), atau "intelligent dual &
pengaturan ini menggunakan 2 busi per silinder.
api yang dihasilkan pada interval yang berbeda selama proses pembakaran untuk mencapai pembakaran bensin yang lebih komplet.
proses ini memungkinkan mesin untuk memiliki kekuatan lebih sekaligus menjaga konsumsi bahan bakar rendah untuk pemanfaatan yang lebih baik dari bensin.
emisi juga berkurang.
mesin i-dsi memiliki 2 katup per silinder dan dengan desain redline sederhana yang hanya 6000 rpm, tetapi mencapai torsi maksimum pada mid-range rpm, memungkinkan untuk kinerja yang efisien tanpa mesin harus berputaran tinggi pada kecepatan tinggi.
rangkaian katup lainnya yang digunakan adalah vtec pada salah satu dari dua jenis l15a tersebut.
mesin ini lebih ditujukan pada kinerja dari efisiensi dengan redline sedikit lebih tinggi dengan formasi 4 katup per silinder, yang mencapai torsi puncak pada rpm tinggi.
namun, masih menawarkan kombinasi yang baik dari kinerja dan efisiensi bahan bakar.
kedua i-dsi dan vtec memiliki rasio kompresi yang relatif tinggi pada yaitu 10.8:1 dan 10.4:1.
sebelum april 2006, seri l yang eksklusif tersedia dengan transmisi manual 5-kecepatan atau transmisi continuously variable ( cvt ) transmisi otomatis.
namun, pengenalan fit di kanada dan amerika serikat adalah pertama kalinya mesin seri l telah dikawinkan dengan transmisi otomatis tradisional dengan konversi torsi.
the l12a i-dsi tersedia secara eksklusif pada jenis jazz di pasar domestik eropa dan dijual dengan hanya transmisi manual 5-kecepatan.
tiga mesin lainnya yang tersedia dengan 5-kecepatan manual, cvt, cvt dengan modus 7-kecepatan, atau transmisi otomatis 5 kecepatan, tergantung pada daerah tempat mobil dipasarkan.
pada 2010, scca telah menyetujui l15a (i- vtec) yang akan digunakan untuk formula f, menggantikan mesin ford kent. ford kent engine being replaced by honda fit based engine by scca
sohc 16 valve i-vtec
displacement: 1,198 cc
bore x stroke: rasio kompresi: 10.2:1
horsepower: 66 kw (90 ps; 89 hp) / 6,200 rpm
torsi: 114 nm (84 lbft) / 4,900 rpm
co2 emission: 125g/km
honda jazz (jerman / india) honda brio (thailand / india / indonesia)
ini debut pertama pada mobilio di bulan desember 2001.
tersedia di fit aria, mobilio, dan partner di japan.
ditawarkan dalam fit/jazz dan city di negara-negara tertentu.
displacement: bore x stroke: rasio kompresi: 10.8:1
horsepower: 66 kw (90 ps; 89 hp) @ 5500 rpm
torque: 131 nm (97 lbft) @ 2700 rpm
unleaded gasoline only
tersedia pada honda jazz di versi indonesia dan thailand.
displacement: bore x stroke: rasio kompresi: 10.4:1
horsepower: 65 kw (88 ps; 87 hp) @ 5500 rpm
torsi: 128 nm (94 lbft) @ 2700 rpm
versi ini tidak memiliki exhaust gas recirculator (egr) dan sensor lambda pada conveter calatytic
versi ini dapat menggunakan bahan bakar tanpa timbal ron 88
ini debut mesin pertama di jdm fit dan mobilio spike pada bulan september 2002.
tersedia untuk fit, fit aria, airwave, mobilio, dan mobilio spike di jepang.
dijual di seluruh dunia dengan 5-kecepatan manual atau opsi cvt di fit / jazz dan city.
model kanada dan as fit akan memiliki 5-kecepatan otomatis bukan cvt.
displacement: bore x stroke: rasio kompresi: 10.4:1
horsepower: 81 kw (110 ps; 109 hp) @ 5800 rpm
torsi: 143 nm (105 lbft) @ 4800 rpm
sohc 16 valve i-vtec
displacement: 1,496 cc
bore x stroke: 73.0 mm  89.4 mm (2.87  3.52 in)
rasio kompresi: 10.4 : 1
horsepower: 88 kw (120 ps; 118 hp) / 6,600 rpm
torque: 145 nm (107 lbft) / 4,800 rpm (ge8 fit)
carbon dioxide (g/km) 148, honda city
honda fit (japan series ge8 / 9)
honda jazz (brazil,thailand ge8 / 9)
honda freed (japan series gb3 / 4)
honda city (brazil, pakistan, thailand)
eligible for the formula f championship series
lda (i-dsi + pause-cylinder i-vtec)
sohc 8 valve cylinder i-dsi + pause i-vtec
displacement: 1,339 cc
bore x stroke: horsepower: 65 kw (88 ps; 87 hp) / 5,800 rpm
torque: 121 nm (89 lbft) / 4,500 rpm
honda insight (ze2) sedan
lda (i-dsi +3 stage i-vtec)
sohc 8 valve i-dsi +3 stage i-vtec
displacement: 1,339 cc
bore x stroke: horsepower: 70 kw (95 ps; 94 hp) / 6,000 rpm
torque: 123 nm (91 lbft) / 4,600 rpm
honda civic hybrid (fd3)
sohc 16 valve i-vtec
displacement: 1,496 cc
bore x stroke: horsepower: 84 kw (114 ps; 113 hp) / 6,000 rpm
torsi: 145 nm (107 lbft) / 4,800 rpm
honda cr-z (zf1)
elaborate article about the honda l-series engines
the 2nd generation honda l series engine in 2009 fit