ptolemaios viii physkon
ptolemaios ix lathyros
alih gamaliel audrey cantika
seperti telah diketahui bahwa sarana perkeretaapian yang meliputi lokomotif, kereta, dan gerbong beserta peralatan khusus perlu diberikan penomoran sebagai identitas dari saran bersangkutan, maka menurut peraturan menteri perhubungan no.
km 45 tahun 2010 tentang standar spesifikasi teknis penomoran sarana perkeretaapian peraturan menteri perhubungan no. km 45 tahun 2010 tentang standar spesifikasi teknis penomoran sarana perkeretaapian disusunlah identitas sarana perkeretaapian yang menggambarkan 4 poin utama sebagai berikut.
kodifikasi jenis sarana kereta api;
klasifikasi sarana kereta api;
tahun mulai beroperasinya sarana kereta api; dan
nomor urut sarana kereta api.
sistem penomoran di atas terbagi menjadi 4 macam, antara lain sebagai berikut.
format penomoran sarana lokomotif yang digunakan adalah:
[jumlah gandar penggerak dalam huruf] [klasifikasi lokomotif] [tahun mulai operasi/dinas] [nomor urut]
jumlah gandar penggerak menyatakan banyaknya gandar dalam satu bogie yang dinyatakan dalam huruf berupa "a" untuk 1 gandar penggerak, "b" untuk 2 gandar penggerak, "c" untuk 3 gandar penggerak, dan "d" untuk 4 gandar penggerak.
klasifikasi lokomotif terdiri dari 3 digit angka.
angka pertama menunjukkan kode sistem penggerak lokomotif yaitu:
1 untuk lokomotif listrik/kereta rel listrik (dulu diesel mekanik);
2 untuk lokomotif diesel elektrik;
3 untuk lokomotif diesel hidraulik;
4 untuk lokomotif multipower (lokomotif diesel elektrik yang dilengkapi pantograf atau shoe gear seperti lokomotif listrik).
sedangkan angka kedua dan ketiga yang diawali dengan angka 00 menunjukkan seri lokomotif.
tahun mulai operasi/dinas menunjukkan angka tahun mulai beroperasinya lokomotif bersangkutan.
nomor urut diberikan dalam 2 digit angka berdasarkan tahun mulai operasi/dinas.
keterangan dipo induk harus selalu diletakkan di bawah plat nomor, kecuali cc206 yang diletakkan di bawah logo kai.
d 301 61 17
dipo induk slo
d menunjukkan lokomotif dengan 2 bogie dengan masing-masing bogie memiliki 3 gandar penggerak, 301 menunjukan jenis lokomotif diesel hidrolik jenis 01 dengan tahun mulai operasi 1961 serta nomor urut 17.
cc 206 13 55
dipo induk bd
cc menunjukkan lokomotif dengan 2 bogie dengan masing-masing bogie memiliki 3 gandar penggerak, 206 menunjukkan jenis lokomotif diesel elektrik jenis 06 dengan tahun mulai operasi 2013 serta nomor urut 55.
cc 201 83 07
dipo induk yk
cc menunjukkan lokomotif dengan 2 bogie dengan masing-masing bogie memiliki 3 gandar penggerak, 201 menunjukkan jenis lokomotif diesel elektrik jenis 01 dengan tahun mulai operasi 1983 serta nomor urut 07.
bb301 65 01
dipo induk jr
bb menunjukkan lokomotif dengan 2 bogie dengan masing-masing bogie memiliki 2 gandar penggerak, 301 menunjukkan jenis lokomotif diesel hidrolik jenis 01 dengan tahun mulai operasi 1965 serta nomor urut 01.
format penomoran sarana kereta yang digunakan adalah:
(kelas kereta) (jenis kereta) (tahun mulai operasi/dinas) (nomor urut)
k1 : kereta yang berfasilitas kelas eksekutif
km1 : kereta yang memiliki dua ruang dilengkapi dengan ruang makan/dapur dan kereta penumpang kelas eksekutif
m1 : kereta yang memiliki fasilitas ruang makan dan dapur kelas eksekutif
mp1 : kereta yang memiliki fasilitas ruang makan/dapur kelas eksekutif serta ruang pembangkit listrik.
k2 : kereta yang berfasilitas kelas bisnis
km2 : kereta yang memiliki fasilitas dengan ruang makan/dapur dan kereta penumpang kelas bisnis
kmp2 : kereta yang memiliki fasilitas dengan ruang makan/dapur, ruang penumpang kelas bisnis serta pembangkit listrik
mp2 : kereta yang memiliki fasilitas dengan ruang makan/dapur dan pembangkit listrik
k3 : kereta yang berfasilitas kelas ekonomi
kmp3 : kereta yang memiliki fasilitas dengan ruang makan/dapur, ruang penumpang kelas ekonomi dan pembangkit listrik
kp3 : kereta yang memiliki fasilitas ruang penumpang dan pembangkit listrik
mp3 : kereta yang memiliki fasilitas dengan ruang makan/dapur kelas ekonomi dan pembangkit listrik
kereta tambahan (pembangkit dan kereta bagasi)
b : kereta bagasi
bp : kereta yang dilengkapi fasilitas bagasi dan pembangkit listrik
p : kereta pembangkit listrik
jenis kereta menunjukkan kereta yang ditarik lokomotif atau memiliki penggerak sendiri dengan rincian:
0 untuk kereta penumpang yang ditarik lokomotif;
1 untuk kereta rel listrik (krl);
2 untuk kereta rel diesel elektrik (krde); dan
3 untuk kereta rel diesel hidrolik (krdh).
tahun mulai operasi dan nomor urut; cukup jelas.
k1 0 16 01
kode di atas menunjukkan kereta kelas eksekutif (k1) yang ditarik lokomotif dengan tahun mulai operasi 2016 dan nomor urut 01.
k1 1 14 144
kode di atas menunjukkan kereta rel listrik (krl) dengan fasilitas ruang penumpang kelas eksekutif (k1) dengan tahun mulai operasi 2014 dan nomor urut 144.
k3 2 13 01
kode di atas menunjukkan kereta rel diesel elektrik (krde) dengan fasilitas ruang penumpang kelas ekonomi (k3) dengan tahun mulai operasi 2013 dan nomor urut 01.
format penomoran sarana gerbong yang digunakan adalah:
[jenis gerbong] [kapasitas muat] [tahun mulai operasi/dinas] [nomor urut]
jenis gerbong menunjukkan jenis bentuk gerbong bersangkutan dengan rincian:
gd untuk gerbong datar (ppcw, pkpkw, dsb.);
gb untuk gerbong terbuka (yyw, zzow, ttw, kkbw, dsb.);
gt untuk gerbong tertutup (gw, ggw, gr, dsb.); dan
gk untuk gerbong tangki/silinder.
kapasitas muat menunjukkan daya angkut maksimum dalam satuan ton, dinyatakan dalam dua digit angka.
tahun mulai operasi dan nomor urut; cukup jelas.
contoh: gd 42 14 01
kode ini menunjukkan gerbong datar dengan kapasitas muat maksimum 42 ton, mulai dioperasikan sejak 2014 dengan nomor urut sarana 01.
format penomoran sarana peralatan khusus yang digunakan adalah:
[kode sarana khusus] [jenis sarana khusus] [tahun mulai operasi/dinas] [nomor urut]
kode sarana khusus dinyatakan dalam 2 huruf sebagai berikut:
si untuk kereta inspeksi (kais);
sp untuk kereta penolong (nr, nw, dsb);
su untuk kereta ukur;
sc untuk kereta derek;
sr untuk kereta pemeliharaan jalan rel.
jenis sarana khusus dinyatakan seperti halnya jenis sarana kereta, yaitu:
0 untuk sarana khusus yang ditarik lokomotif;
1 untuk sarana khusus berpenggerak listrik;
2 untuk sarana khusus berpenggerak diesel elektrik;
3 untuk sarana khusus berpenggerak diesel hidrolik.
tahun mulai operasi dan nomor urut; cukup jelas.
contoh: si 3 09 01
kode di atas menunjukkan kereta inspeksi dengan sistem penggerak diesel hidrolik yang mulai beroperasi sejak 2009 dengan nomor urut 01.
si 0 67 01 jakk
dipo induk jakarta kota
kode di atas menunjukkan kereta inspeksi dengan sistem penggerak yang ditarik oleh lokomotif yang mulai beroperasi sejak 1967 dengan nomor urut 01.
penulisan sistem penomoran ini memiliki ketentuan bentuk huruf yang digunakan adalah arial dengan ukuran 140.
huruf dan angka menggunakan warna putih dengan latar belakang warna hitam.
kategori:kereta api di indonesia