indymedia (independent media center atau disingkat imc) dimulai sebagai sebuah visi global, jaringan terbuka daripada jurnalis-jurnalis independen yang memiliki pandangan diy, dan indymedia juga merupakan sebuah media alternatif bagi para aktivis.
imc yang pertama didirikan oleh berbagai organisasi media independen dan para aktivis yang menyediakan kebutuhan akar rumput dalam aksi protes terhadap wto di seattle, bulan november tahun 1999.
sebagai sebuah media alternatif dan independen, indymedia berusaha menyampaikan sesuatu yang berbeda dari media-media mainstream yang ada, indymedia lebih memfokuskan dirinya memberitakan berita seputar aktivisme, dan pergerakan untuk perubahan sosial.
tetapi, hal ini tidak menutup kemungkinan bagi nara sumber untuk mengirimkan berita lainnya.
hal paling mencolok perbedaannya dengan media mainstream adalah pemberlakuan metode publikasi terbuka sebagai metode pemberitaannya.
dalam pemberitaannya, indymedia menggunakan metode publikasi terbuka (open publishing), yang berarti siapa saja bisa dengan mudah menyampaikan beritanya, tanpa perlu mendapat persetujuan dari tim editorial kolektif, selama berita yang dikirimkan tidak melewati ketentuan yang sudah ditetapkan oleh kolektif indymedia.
hal ini berarti berita yang ada bukan berasal dari internal kolektif, tetapi justru berita yang ada berasal dari masyarakat umum, dalam hal ini diharapkan nara sumber dapat memberikan kontribusi beritanya secara langsung kepada indymedia.
oleh karena itu indymedia berusaha memberikan pemberitaan yang benar dan tidak memihak.
hal ini juga diterapkan oleh semua kolektif indymedia yang berada dalam jaringannya.
daftar kolektif indymedia di seluruh dunia
kategori:situs web berita
kategori:situs web politikartikel ini mengandung huruf yang disertai umlaut.
silakan baca artikel mengenainya untuk pelafalan.
dalam karier balapannya di f1, kimi turun dalam dua kesempatan terpisah.
yang pertama adalah dari musim selain di reli wrc, di musim 2011 kimi raikkonen juga turun di ajang nascar bersama tim kyle busch racing di seri camping world truck series dan bersama nemco motorsports milik joe nemechek di seri nationwide.
kesempatan berkarier di f1 untuk kedua kalinya bagi kimi datang pada tahun
masa kecil dan remaja
kimi rikknen lahir dari sebuah keluarga sederhana di finlandia.
kimi merupakan putra kedua dari dua bersaudara.
ibu kimi bernama paula, sementara ayahnya bernama matti rikknen.
kakak kimi bernama rami, saat ini ia turun di ajang formula 3 finlandia.
ayah kimi adalah seorang mekanik.
dari kegiatan bongkar pasang mobil inilah minat akan motorsport mengalir di dalam tubuh rami dan kimi. sekarang ayah kimi juga mulai ikut serta di ajang reli regional finlandia.
keluarga ini berteman baik dengan keluarga pembalap finlandia lainnya, heikki kovalainen.
sejak masih kanak-kanak, kimi sudah tertarik pada beragam kegiatan olahraga.
saat ia masih duduk di bangku sekolah dasar, kimi sudah mulai bermain sepak bola.
memasuki usia smp, kimi lantas aktif pada beragam kegiatan ekstrakurikuler olahraga di sekolahnya.
ia mencoba gulat, taekwondo, sepak bola, basket, hoki es, dan cricket; dan ia selalu menang dalam kegiatan-kegiatan olahraga tersebut di sekolahnya.
suatu hari, ia sempat kalah dalam sebuah pertandingan sepak bola di sekolahnya.
ia pulang ke rumah sambil menangis, dan kemudian memeluk ibunya.
ia lalu berkata, "ibu, suatu hari nanti saya akan menjadi juara dunia, saya janji apapun itu olahraganya, pasti saya akan menjadi juara dunia".
sang ibu terharu dan kemudian ikut mendoakan agar kimi dapat meraih cita-citanya tersebut.
apa yang dicita-citakan oleh kimi dan ibunya akhirnya berhasil pada 15 november 2007, yaitu saat kimi dengan sah merengkuh gelar juara dunia formula 1.
sebenarnya ketika kimi masih kecil, ibunya sempat menentang kimi untuk menjadi seorang pembalap.
ibu kimi beranggapan bahwa ajang balapan adalah olahraga yang berbahaya.
namun keinginan dan semangat tinggi kimi sudah tumbuh, sehingga akhirnya ibu kimi tidak kuasa menolak keinginan anaknya untuk menjadi pembalap.
padahal sebelumnya, ibu kimi mengharapkan anaknya menjadi seorang pengusaha sukses.
kimi juga dikenal tidak peduli dengan lingkungan tim.
niki lauda pernah berkata, bahwa kimi adalah pembalap dengan talenta super, sayang kebiasaannya yang sedikit pemalas telah menghalangi semua usahanya.
pada gp spanyol 2007 sesaat setelah dia tersingkir gara-gara hidraulik.
kimi malah langsung pulang ke hotel dan menyaksikan acara hoki es (kebetulan dia adalah fans hoki es), dan membiarkan felipe massa beserta ferrari menikmati kemenangannya.
namun bukan berarti kehidupan kimi penuh sisi buruk.
setidaknya dia masih mau beramal.
bersama felipe massa, casey stoner, dan loris capirossi, kimi melakukan ski amal fiat group (yang membawahi ferrari, ducati, dan juventus fc) pada januari 2007 lalu.
untuk urusan musik, kimi adalah salah satu fans penyanyi eminem dan grup band u2.
selain itu kimi juga punya kebiasaan unik yaitu tidur sejenak menjelang balapan, melupakan segala sesuatu hal yang akan terjadi padanya di balapan nanti.
makanan kesukaannya adalah mie dan minuman kesukaannya adalah jus.
kimi menikah dengan jenni dahlman pada musim panas 2004 di finlandia.
jenni dahlman adalah mantan model dan miss scandinavia tahun 2001.
ia bertemu dengan kimi saat kimi pertama kali turun di f1 pada musim 2001.
pasangan ini menetap di zurich, swiss.
namun pada awal tahun 2013 santer dilaporkan pasangan kimi dan jenni bercerai.
kimi raikkonen splits with wife jenni .
retrieved on 2013-08-16.
satu kekurangan kimi yang masih tetap ada hingga saat ini adalah, ia kurang fasih berbahasa asing.
ketika ia masih di mclaren, kimi dianggap oleh mekaniknya sendiri sebagai "pembalap bisu" karena kurang berinteraksi dengan tim, disebabkan karena ia kurang fasih berbahasa inggris.
tak jauh beda dengan sekarang saat ia bergabung di ferrari, kimi pun masih kurang fasih berbahasa italia.
ia lebih nyaman berbicara dengan bahasa finlandia.
sebagai wujud penghargaan untuk kimi, pada agustus 2008 pemerintah finlandia memberikan penghargaan kepada kimi dengan mengabadikannya dalam bentuk perangko, yang berjudul "f1 world champion '07 kimi rikknen".
walaupun ketika di mclaren kimi dilarang membawa sponsor pribadi, dan masih tetap bertahan hingga sekarang, nyatanya kimi adalah sasaran empuk para sponsor non-pribadi untuk menjadikannya sebagai bintang iklan.
sejak awal 2002, ketika ia bergabung dengan mclaren, kimi langsung diangkat menjadi duta produsen jam tangan tag heuer.
walaupun kini ia sudah hengkang ke ferrari, tetapi tag heuer, yang notabene masih satu saudara dengan tim mclaren, masih setia menjadi sponsor kimi. selain kimi, lewis hamilton dan sebastien bourdais juga menjadi duta bagi tag heuer.
produsen pakaian olahraga puma juga ikut memakai kimi sebagai bintang iklan mereka.
semenjak bergabung dengan ferrari, kimi langsung menjadi foto model dari beberapa mode pakaian, celana, dan sepatu dari puma.
lucunya, rekan setim kimi, felipe massa, yang sudah lebih dulu bergabung di ferrari malah kurang terekspose oleh pihak puma.
kimi rikknen mulai mengasah kemampuannya di ajang karting nasional dan internasional sejak usia 10 tahun, sebelum akhirnya pindah ke balapan mobil junior di 1999.
sebelumnya ia sempat berkompetisi di empat balapan untuk haywood racing, finis ketiga di lomba pertamanya hingga akhirnya terpaksa gagal finis di tiga lomba berikutnya akibat masalah teknis.
kimi juga berkompetisi di formula ford euro cupoh!
pembalap ingusan..., majalah f1 racing indonesia, maret 2004, halaman 32-38, di mana ia finis kelima, namun sayangnya ia gagal mengikuti formula ford festival.
bersama manor motor sport, kimi lantas menjuarai empat lomba yang diikutinya untuk berlaga di seri formula renault winter.
masih bersama manor pada tahun 2000, pembalap finlandia ini bertarung di ajang british renault championship, dan berhasil menyabet gelar juara klasemen setelah memenangi tujuh lomba dari 10 balapan yang ia ikuti.
di setiap lomba, kimi naik podium dan meraih tujuh pole dan enam fastest lap.
selain turun berkompetisi di british renault championship, ia juga berkompetisi di seri formula renault.
dalam kompetisi ini ia sempat bertemu dengan felipe massa, dan walaupun kurang akrab, kimi mungkin tidak akan pernah menyangka bahwa suatu hari nanti ia akan menjadi partner dari felipe massa di formula 1.
selama berlaga di formula renault, ia berhasil memenangi balapan dua kali, dan juga dua pole serta dua fastest lap.
dari 23 balapan di ajang formula renault, kimi mencapai keberhasilan rata-rata lebih dari 50%, dengan memenangi 13 dari 23 balapan yang ia ikuti.
atas hasil spektakuler ini, peter sauber dari tim sauber kemudian dengan serius memperhatikannya, dan kemudian menghubunginya untuk mengetes kimi dalam mobil f1. hasilnya ternyata memuaskan, dan akhirnya membuat kimi ditarik oleh peter sauber untuk mengisi salah satu kursi balapnya di tim sauber-petronas untuk musim f1 2001.pitpass: kimi raikkonen: sangat bau kencur, majalah f1 racing indonesia, desember 2000, halaman 25tremayne, david.
"cool as ice: kimi raikkonen".
formula one magazine (official).
karier formula 1
kimi rikknen memulai debut di f1 pada tahun 2001.
saat itu, dia hanya mengantungi izin balapan (super license) sampai gp san marino, dikarenakan catatan balapannya yang masih sangat minim untuk standar formula 1.
namun meskipun dianggap minim pengalaman dengan mobil balap secanggih f1, tak disangka kimi tampil melejit sepanjang 2001.
bahkan dia dilirik oleh dua tim besar, ferrari dan mclaren.
dalam kover majalah f1 racing agustus 2001 digambarkan bahwa kimi akan menjadi juara dunia f1 masa depan dari tim ferrari.
namun dalam sebuah konferensi pers di gp italia, 15 september 2001, akhirnya terungkap bahwa kimi akan pindah ke mclaren mulai musim 2002, tak urung berita ini membuat tim ferrari kecewa berat.
di mclaren, kimi akan menggantikan senior satu negaranya, mika hakkinen.istirahat sejenak, majalah f1 racing indonesia, november 2001, halaman 49-54 selama musim 2001, kimi terbilang sukses.
meraih 9 poin, dan nyaris naik podium di gp austria (dia mengorbankan p4-nya buat schumi) dan kanada (gagal gara-gara disundul ricardo zonta).
awal masa kerja di mclaren
satu-satunya kekecewaan kimi adalah saat dia memimpin gp prancis.
ketika itu dia memimpin lomba, namun gagal menang gara-gara selip lima lap menjelang finish akibat ceceran oli dari mobil allan mcnish.tremayne, david.
"cool as ice: kimi raikkonen".
formula one magazine (official).
sialnya, musibah itu malah membuat rekor bagi michael schumacher yang mencetak gelar dunia kelimanya.
pada tahun 2003 kimi memakai mobil mclaren tahun sebelumnya (mp4-17) namun dimodifikasi menjadi mp4-17d.
setelah lama menanti, kimi akhirnya memenangi lomba disirkuit sepang malaysia.fastest (young) guns in the west, majalah f1 racing indonesia, mei 2003, halaman 32-44 selama musim 2003, kimi terbilang sukses.
dia mampu menjadi runner-up d ibelakang schumi dengan selisih 2 poin dalam klasemen akhir (schumi 93pts, kimi 91pts).
sekali lagi, kegagalan kimi menjadi juara dunia adalah akibat buruknya reliabilitas mclaren.
seharusnya kimi menang di gp eropa setelah dia memimpin jauh.
namun sayang, mesin mercedes benz di mobil kimi malah meledak.
sementara momen unik terjadi di gp brazil.
saat itu balapan dihentikan gara-gara kecelakaan antara fernando alonso dan mark webber.
dan menurut komputer, kimi dinyatakan jadi juara.
eddie jordan yang saat itu masih menjadi bos tim jordan tidak menerima keputusan tersebut, dan mengadukannya ke kantor fia di paris, prancis.
akhirnya lima hari kemudian, runner-up gp brazil, giancarlo fisichella dinyatakan menang balapan.
f1 700th race: fisichella 1st win kimi menerima hal tersebut dengan sportif, dan saling menukar piala dengan fisichella di gp san marino dua minggu kemudian.kimi raikkonen: 2003 season diary, majalah f1 racing indonesia, november 2003, halaman 58
musim 2004 adalah salah satu musim terburuk kimi, reliabilitas mclaren sangat-sangat buruk sejak gp australia.pitpass: girboks mclaren dihadang masalah, majalah f1 racing indonesia, april 2004, halaman 28 bahkan saking kesalnya, kimi terus membejek gas ketika mesin mercy-nya meledak di bahrain.pitpass: mclaren dan mercedes bersatu, majalah f1 racing indonesia, mei 2004, halaman 24 perbaikan mulai dilakukan mclaren di tengah musim, dengan merevisi mp4-19 menjadi mp4-19b. dan berkat perjuangan keras ditambah sedikit keberuntungan, akhirnya kimi bisa naik podium juara di gp belgia, setelah mendapat perlawanan keras dari dua ferrari f2004 milik michael schumacher dan ruberns barrichello.
raikkonen menang, schumacher juara dunia, url diakses: 15 desember 2008 akhir 2004, mclaren mengumumkan bahwa kimi akan mendapat rekan setim baru yaitu mantan pembalap champcar yang sebelumnya memperkuat tim f1 williams-bmw, juan pablo montoya.
montoya gabung ke mclaren, kompas.com, url diakses: 15 desember 2008
fernando alonso dari tim renault memenangi musim 2005 dengan selisih hampir 30 poin atas kimi. sekaligus mecatatkan dirinya sebagai juara dunia termuda sepanjang sejarah f1. ironisnya, inilah catatan sejarah yang sebelumnya hendak diburu kimi di musim 2003.
di akhir musim rumor beredar bahwa kimi rikknen akan meninggalkan tim di akhir 2006.
dan pada desember 2005, mclaren mengumumkan bahwa fernando alonso akan bergabung mulai musim 2007.
f1 news: alonso joins mclaren, url diakses: 15 desember 2008 ferrari yang mulai berburu pembalap baru untuk menggantikan michael schumacher akhirnya kembali melirik buruannya yang lepas pada 2002 lalu ini.
selain ferrari, tim toyota juga berminat.
demikian juga renault yang baru saja kehilangan fernando alonso yang hijrah ke mclaren.
di gp amerika serikat di sirkuit indianapolis, kimi raikkonen mengalami kecelakaan selepas start, setelah ia diseruduk rekan setimnya sendiri, juan pablo montoya.
balapan ini adalah balapan terakhir jpm diajang formula 1, dan kemudian posisinya digantikan oleh pedro de la rosa sampai akhir musim.
podium tertinggi mclaren musim itu dicetak di gp hungaria oleh pedro de la rosa yang finish di p2, yang sialnya malah menjadi musibah untuk kimi karena dia kecelakaan setelah ditabrak mobil scuderia toro rosso milik vitantonio liuzzi.
pada gp italia di monza, akhirnya teka-teki kemana kimi akan pindah terjawab sudah.
mulai 2007, kimi akan membalap untuk ferrari menggantikan michael schumacher, dan akan bertandem bersama pembalap muda brazil, felipe massa.kecepatan tidaklah cukup, majalah f1 racing indonesia, november 2006, halaman 36-42
posisi akhir kimi raikkonen di klasemen tahun 2006 adalah di posisi kelima dengan total poin 65pts.
sementara tim mclaren finish di posisi tiga klasemen konstruktor.
balapan pamungkas kimi bersama mclaren di interlagos, diwarnai dengan sebuah pesta perpisahan kecil dari tim mclaren untuk kimi. oleh ron dennis, kimi diberikan sebuah keranjang kecil dan tentunya sebuah bendera italia.
pakaian balapnya juga didesain ulang, dengan menambahkan teks "ciao italia" di bagian depan.
ron dennis sendiri mengucapkan terima kasih kepada kimi atas sumbangsihnya bagi mclaren selama lima musim, dan berharap kariernya akan terus berkembang di ferrari kelak.
200709: scuderia ferrari
menjadi juara dunia
di gp australia, kimi memenangi lomba dengan sempurna.
start dari pole dan mencetak fastest lap.
namun kemenangan kimi tertunda hingga gp prancis akibat beberapa masalah pada f2007-nya.
di prancis kimi kembali bangkit, disusul di inggris seminggu kemudian.
hal ini membuat kimi kembali ke bursa juara dunia.
dengan kemenangan gemilang selanjutnya di belgia the official formula 1 website dan china, dan pertolongan dari rekan setimnya, felipe massa yang sudah tidak punya peluang lagi untuk jadi juara dunia sejak gp jepang, kimi memasuki gp brazil di akhir musim dengan hanya tertinggal 7 poin dari lewis hamilton sang pemimpin klasemen.
tak disangka, hamilton gagal di brazil.
dan dengan kemenangan spektakuler, kimi akhirnya jadi juara dunia di brazil.
di klasemen, kimi hanya unggul 1 poin atas hamilton dan alonso (kimi 110pts, hamilton/alonso 109pts).
namun, dia tak bisa langsung menikmati kemenangannya.
mclaren mengajukan banding atas bahan bakar dingin yang digunakan tim bmw dan williams.
beberapa orang menganggap hal ini adalah sebagai akal-akalan mclaren agar bisa mengkatrol hamilton jadi juara dunia setelah sebelumnya terkena aib akibat kasus spionase stepney-gate yang mengakibatkan penghapusan seluruh poin konstruktor mclaren dan denda 100 juta dollar as oleh fia. raikkonen title confirmed - yahoo!
eurosport uk namun ternyata, sidang banding fia tanggal 15 november menolak pengajuan banding mclaren, dan kimi rikknen tetap dinyatakan sah menjadi juara dunia 2007.
pada tahun 2008, kimi mengawali musim dengan baik saat ia menang di malaysia dan spanyol.
tetapi memasuki pertengahan musim, sederet bencana terus-terusan menggoyang kimi.
diawali dengan kecelakaan pit exit di kanada, yang (ironisnya) dilakukan oleh lewis hamilton yang tanpa sengaja menabraknyalaporan balap gp kanada, majalah f1 racing indonesia, juli 2008, halaman 100-102, lalu kemudian di prancis ketika ia harus menyerahkan kemenangannya kepada felipe massa akibat knalpotnya rusak.
beruntung kimi masih mampu finish ke 2.laporan balap gp prancis, majalah f1 racing indonesia, juli 2008, halaman 104-106 setelah itu rentetan hasil buruk terus-terusan menimpa kimi, seperti mesin meledak di valencia, menabrak tembok akibat licinnya trek di belgia, dan bencana pitstop di singapura.
akhir 2008, tim ferrari digosipkan telah mengontrak fernando alonso untuk musim 2011, atau 2010 tergantung kondisi yang terjadi di 2009.
felipe massa dan kimi raikkonen nampak was-was dengan isu tersebut.
ironisnya, penampilan mobil ferrari f60 di musim 2009 juga buruk.
tim ferrari baru bisa meraih angka di balapan keempat di bahrain melalui tangan kimi raikkonen.
masuk paruh musim kedua, kerja keras tim ferrari akhirnya terbayar saat kimi berhasil menang di belgia, di tengah masa pemulihan bagi felipe massa yang mengalami kecelakaan di hungaria.
publik pun yakin bahwa felipe massa-lah yang akan tersingkir dari ferrari di 2010.
namun harapan tersebut pudar setelah tiga hari usai gp singapura, ferrari mengumumkan bahwa fernando alonso akan berduet dengan felipe massa untuk musim 2010, seiring masuknya grupo santander sebagai sponsor baru ferrari.
ini berarti kontrak kimi raikkonen dengan ferrari yang sedianya akan berakhir pada 2010 terpaksa diputus di tengah jalan, dengan biaya kompensasi untuk kimi yang besarnya dikabarkan mencapai 20 juta dollar as.
segera setelah kontraknya diputus oleh ferrari, tim manajemen kimi dibawah pimpinan david robertson langsung mendekati tim toyota dan mclaren, dan bahkan sempat juga tersiar kabar bahwa kimi akan mengikuti mantan rekan setimnya di mclaren, juan pablo montoya untuk berlaga di ajang nascar sprint cup series.
belakangan tim toyota kemudian memutuskan mundur dari ajang f1 pada 4 november 2009, dan mclaren kemudian mengumumkan jenson button sebagai partner lewis hamilton untuk 2010 pada 16 november 2009.
setelah dua berita tersebut resmi diumumkan, akhirnya kimi memutuskan untuk pensiun pada musim 2010, dan pindah ke ajang wrc bersama tim citroen.
sebelum resmi memperkuat tim lotus f1, kimi raikkonen banyak diisukan akan membalap untuk tim williams f1 dengan didukung oleh dana sponsorship yang besar dari sebuah konsorsium asal timur tengah.
kimi juga diisukan sudah mengunjungi markas tim williams saat tim asal inggris tersebut mengadakan pesta pelepasan karyawan mereka yaitu sam michael yang hengkang ke mclaren.
pada akhir november 2011, tim lotus f1 melalui bosnya, eric boullier menyatakan kimi raikkonen sebagai salah satu kandidat untuk mengisi posisi kekosongan yang ditinggalkan robert kubica yang masih belum pulih total akibat cedera.
pada tanggal 29 november 2011, kimi akhirnya resmi diumumkan sebagai pembalap lotus dengan masa durasi kontrak dua musim.
di musim 2012, kimi menjadi salah satu pembalap yang cukup konsisten.
ia berhasil mendapatkan posisi finis podium di beberapa lomba yaitu di bahrain,spanyol, eropa, jerman,hongaria dan belgia.
pada gp abu dhabi, kimi sukses menjuarai lomba untuk pertama kalinya sejak kembali ke f1 usai lewis hamilton tersingkir di awal balapan.
kimi raikkonen juarai gp abu dhabi, bbc sport pada gp brasil, kimi nyaris gagal meraih angka usai dirinya terjebak di jalan buntu saat melebar kesisi trek sebelum kemudian membalikan mobilnya ke arah yang seharusnya.
kimi raikkonen tahu apa yang ia lakukan saat 'tersesat', autosport.com kimi saat itu berhasil meraih poin dengan finis di urutan ke-10 usai hamilton tersingkir.
kimi mengakhiri musim 2012 dengan finis di urutan ketiga klasemen pembalap.
kimi awali musim 2013 dengan kemenangan mengesankan di australia.
di malaysia ia terkena penalti turun grid usai dinilai menghalangi nico rosberg saat kualifikasi.
kimi kemudian berhasil finis di posisi 7 dengan mobil yang sedikit rusak.
selanjutnya kimi berhasil meraih finis beruntun podium di cina, bahrain dan spanyol.
pada lomba di monako, kimi hanya mampu finis di posisi 10 setelah di sepanjang lomba harus menahan gempuran agresif dari sergio perez (mclaren).
usai tersingkir di lap-lap akhir, kimi berujar bahwa perez harus mendapatkan sebuah tinju di wajahnya.
pada lomba di silverstone, kimi berhasil lewati rekor 24 kali finis poin yang sebelumnya dipegang michael schumacher.
rekor finis kimi berakhir di angka 27 kali di belgia saat ia terpaksa tersingkir akibat masalah pada mobilnya.
kimi kemudian meraih dua podium lainnya di musim 2013 yaitu di singapura dan korea.
pada gp abu dhabi, kimi tersingkir di tikungan pertama usai bertabrakan dengan giedo van der garde.
jelang lomba di as, diumumkan kimi tidak bisa mengikuti sisa dua seri karena harus menjalani operasi punggung.
posisinya kemudian digantikan oleh rekan senegaranya, heikki kovalainen.
2014-2016 : kembali ke ferrari
tanggal 11 september 2013, ferrari mengumumkan kembalinya kimi raikkonen dengan durasi kontrak dua musim mulai 2014, menggantikan felipe massa.
di ferrari kimi akan menjadi rekan setim fernando alonso.
kimi menegaskan ia keluar dari lotus dan memilih kembali ke ferrari karena di lotus ia sedikit bermasalah dengan pembayaran gajinya yang tertunda.
pada tahun 2014 ia mengalami masa yang buruk.
ia selalu di belakang rivalnya yaitu fernando alonso.
ia mengalami crash di silverstone, akhirnya ia di peringkat klasemen 12 di belakang kevin magnussen.
pada tahun 2015 kimi lebih agresif dari pada tahun lalu.
ia mendapatkan podium pertamanya dengan ferrari di bahrain.
tetapi sesudah itu ia agak sulit di pertengahan musim dan ia mendapatkan crash terbesar di austria yang melibatkan dirinya dan fernando alonso.
dan ia mendapatkan lagi podium di singapore di belakang daniel ricciardo.
tetapi di russia ia terlibat crash dengan valtteri bottas dan ia harus mendapatkan penalty beberapa detik dan ia nyaris gagal podium.
di akhir musim ia kembali agresif.
karena ia mendapatkan podium di abu dhabi.
bos ferrari atau arrivabene menyatakan kimi akan diperpanjang kontraknya 1 musim.
kembali lagi di tahun 2016.
ia lebih agresif lagi dibandingkan tahunlalu.
ia mendapatkan 3 kali podium.
yaitu di bahrain ia finish di urutan 2.
tetapi di china ia gagal podium karena ia disenggol sebastian vettel.
vettel pun tidak sengaja menyenggol raikkonen.
justru vettel menyenggol kimi karena halangan dari kvyat.
tetapi kimi mendapat podium di russia tetapi ia tidak puas.
karena ia tidak cepat dibandingkan mercedes.
dan di barcelona ia kembali lagi bangkit.
tetapi kimi gagal menang karena ia sengaja memberi kemenangan kepada max verstappen.
dan di monaco itu adalah kedua kalinya dnf karena ia mengganti gearbox dan turun grid.
tak hanya itu, kimi menabrak pembatas jalan dan ditabrak entah itu massa atau bottas sehingga sayap depannya terbawa dengan ban.
dan ia dnf. kembali lagi di canada.
ia ada masalah dengan stirnya dan ia hanya mampu start dan finish diurutan 6.
dibaku ia gagal podium.
di lap 50 ia dibalap sergio perez yang dari posisi 4 ke posisi 3.
dan ia hanya mampu finish di depan juara dunia musim lalu yaitu lewis hamilton.
tanggal 4 desember setelah mengetahui bahwa peluang bertahan di f1 pupus karena mclaren mengumumkan jenson button sebagai pembalap dan tim toyota f1 mengundurkan diri dari f1, kimi lantas menandatangani kontrak bersama tim citroen junior untuk berlaga di wrc mulai musim 2010 dengan ditemani kaj lindstrm sebagai co-driver.
duet kimi dan lindstrom mengawali musim reli 2010 dengan buruk saat finish ke-29 di reli swedia.
namun poin pertama kimi di wrc diraih di reli jordania 2010 saat ia finish di p8.
kimi menyamai rekor carlos reutemann yang berhasil meraih poin baik di f1 maupun di wrc. kemudian di reli jerman, kimi berhasil memenangi stage reli-nya yang pertama.
pada pertengahan januari 2011 akhirnya diumumkan bahwa kimi akan tetap membalap di wrc untuk 2011 namun kali ini ia akan turun dengan tim pribadi miliknya sendiri yaitu iceman 1 rally team (atau disebut juga ice 1 racing).
pada akhir maret 2011 raikkonen membuat kejutan dengan menyatakan akan turun di balapan nascar camping world truck series pada musim panas 2011 dengan target utama turun di nascar sprit cup suatu hari nanti.
pada tanggal 2 april ia kemudian menandatangani kontrak bersama kyle busch motorsports untuk turun balapan beberapa seri di ajang nascar.
sebelumnya kimi sempat diberitakan akan dibekingi oleh foster gillett tetapi kemudian busch membantah gosip tersebut.
raikkonen memulai debut nascar-nya pada 20 mei 2011 di north carolina education lottery 200 yang berlangsung di charlotte motor speedway.
ia turun dengan mobil bernomor #15 dan berhasil finish di urutan 15 sekaligus membuat kyle busch dan kepala mekaniknya yaitu rick ren terkesan.
tanggal 28 mei raikkonen naik kelas ke nationwide series dengan mobil milik joe nemechek.
ia finish p27 setelah mengalami insiden dan mendapat penalti akibat ngebut di pitlane.
sejak awal kariernya di ajang f1, kimi raikkonen sudah dibalut dengan kontroversi.
kontroversi pertama yang meliputi dirinya adalah seputar superlicence (izin membalap), dimana beberapa tim merasa khawatir dengan pengalaman balapan kimi raikkonen yang sangat minim, dimana ia hanya turun 23 kali saja di ajang junior sebelum masuk ke f1.
kimi lantas diberikan izin balapan sementara sampai gp san marino, dan kemudian berkat penampilannya yang bagus, fia lantas memberikan kimi izin balapan penuh.
bulan februari 2005, lagi-lagi kimi terlibat kasus.
kali ini di gran canaria spanyol, bersama istrinya jenni dahlmann, kimi tertangkap basah kembali mabuk-mabukan dan berpesta sampai fajar menyingsing.
ia kemudian tertangkap basah wartawan dalam keadaan mabuk berat, dengan pakaian yang hanya mengenakan celana pendek saja sambil memeluk sebuah balon lumba-lumba.
tim mclaren lantas berang dengan tindakan kimi ini, dan segera menegur keras pembalapnya tersebut, bahwa hal memalukan sekecil apapun bisa menghambat upaya tim untuk bisa merebut gelar juara dunia.
sesaat sebelum start gp brasil 2006, kimi diwawancarai oleh martin brundle dari itv tentang harapannya di musim 2007 bersama ferrari.
sayangnya bukan jawaban sesungguhnya yang keluar dari mulut kimi, dimana ia malah berbicara di depan kamera, dan disaksikan ratusan juta penonton diseluruh dunia bahwa ia akan "membuang hajat" terlebih dahulu dan baru kemudian akan menjawab pertanyaan tersebut.
sebagai akibatnya, pihak itv ditegur oleh pihak otoritas penyiaran inggris, dan adegan wawancara kimi langsung di tv saat itu banyak diprotes oleh penonton diseluruh dunia sebagai tindakan paling bodoh dari seorang kimi raikkonen.
pada balapan formula 1 di abu dhabi 2012 kimi rikknen memarahi kepala mekaniknya karena terlalu sering melakukan komunikasi radio pada saat balapan berlangsung dengan mengatakan "just leave me alone, i know what to do" dan "yes, yes, yes, yes, i'm doing it all the time, you don't have to remind me every second".
percakapan kimi di team radio tersebut banyak mengundang decak tawa para penggemar f1. beberapa hari kemudian kimi memberikan 500 buah t-shirt kepada seluruh pegawai tim lotus yang bertuliskan "leave me alone, i know what i'm doing".
musim ke musim
european formula ford
formula ford festival
formula renault inggris
formula renault inggris
eurocup formula renault 2.0
formula renault inggris
red bull sauber petronas
west mclaren mercedes
west mclaren mercedes
west mclaren mercedes
west mclaren mercedes
team mclaren mercedes
scuderia ferrari marlboro
scuderia ferrari marlboro
scuderia ferrari marlboro
world rally championship
tommi mkinen racing
world rally championship
citron junior team
world rally championship
ice 1 racing
nascar seri truk
kyle busch motorsports
nascar seri nationwide
lotus f1 team
lotus f1 team
f1 racing moty awards
2001: rookie of the yearlaporan khusus f1 racing  desember 2001, kategori: rookie of the year, halaman 42
2002: overtake action of the yearlaporan khusus f1 racing  desember 2002, kategori: overtaking manoeuvre of the year, halaman 45
2004: drive of the yearlaporan khusus f1 racing, desember 2004, kategori: drive of the year, halaman 46
2005: drive of the year, driver of the yearlaporan khusus f1 racing, desember 2005, kategori: drive of the year (halaman 43), dan driver of the year (halaman 47)
2006: overtake action of the year
2007: start of the year
mencatat tujuh kemenangan di formula 1 tanpa memenangi gelar dunia, menyamai rekor alain prost pada 1984 dan 1988, serta michael schumacher pada 2006.
menyamai rekor 10 lap tercepat dalam satu musim pada tahun 2005 dan 2008 yang dicetak oleh michael schumacher pada tahun 2004.
saat ini kimi rikknen menduduki peringkat ketiga pemegang rekor lap tercepat sebanyak 37 lap tercepat.
pembalap termahal di f1 dan di tim ferrari dengan gaji mencapai us$ 51 juta di musim 2007 (michael schumacher menyusul di posisi kedua dan fernando alonso di posisi 3).
menyamai rekor nigel mansell pada 1989 sebagai pembalap baru ferrari yang sukses memenangi lomba di gp pertamanya untuk ferrari saat ia menang di australia.
menyamai rekor jody scheckter (1979) sebagai pembalap baru ferrari yang langsung meraih gelar dunia di musim pertamanya.kilas balap gp brazil 2007, majalah f1 racing indonesia, november 2007, halaman 111
mencatat 11 fastest lap dalam semusim, rekor baru di formula 1.
pada tahun 2008 kimi rikknen mencetak rekor lap tercepat enam kali berturut-turut (spanyol, turki, monako, perancis dan inggris) dan menduduki peringkat kedua untuk rekor lap tercepat terbanyak secara berturut-turut setelah alberto ascari dengan tujuh lap tercepat secara berturut-turut dalam satu musim.
menyamai catatan carlos reutemann yang berhasil meraih angka baik di balapan f1 maupun di reli wrc. yang membedakan carlos reutemann hanya turun di ajang rally argentina.
rikknen adalah pembalap finlandia ketiga setelah keke rosberg dan mika hkkinen yang berhasil menjadi juara dunia formula 1.
ia juga merupakan pembalap finlandia tersukses dalam hal pencapain poin, finis podium dan lap tercepat di ajang formula satu.
rikknen memegang rekor pembalap dengan kemenangan terbanyak pada tahun perdananya membalap untuk ferrari dengan 6 kemenangan, mengalahkan rekor sebelumnya milik alain prost sebanyak 5 kemenangan yang dicetak pada tahun 1990.
rikknen memegang rekor baru sebagai pembalap yang selalu finis dalam satu musim balapan dan juga meraih poin sebanyak 20 dari 20 balapan pada tahun 2012.
rikknen mencetak rekor baru sebagai pembalap tersukses yang melakukan comeback setelah mengundurkan diri dari formula satu dengan menduduki peringkat ketiga di klasemen akhir pembalap 2012.
niki lauda melakukan hal yang sama pada tahun 1982 namun hanya menduduki peringkat kelima di klasemen akhir pembalap.
the iceman - julukan ini diberikan oleh mantan bos mclaren, ron dennis
the kimster - panggilan yang diberikan oleh para mekanik tim mclaren