sejarah tokyo metro 5000
krl ini dibangun pada tahun 1964 dan dioperasikan oleh teito rapid transit authority (trta subway, kini tokyo metro), pembuatannya dilakukan oleh tokyu car corporation, nippon sharyo, kinki sharyo, teikoku dan kawasaki heavy industries di jepang.
pada awal masa operasionalnya di tokyo metro tozai line, krl ini belum menggunakan pendingin udara, namun pada tahun 80-90-an krl ini mulai dipasangi pendingin udara dan pada tahun 1995, beberapa set dari krl ini mengalami modifikasi menjadi krl toyo rapid 1000 milik ty rapid railway.
semasa di jepang, krl ini dijalankan di tokyo metro tozai line dan sering pula meneruskan perjalanan ke jalur east japan railway (jr east) chuo-sobu line sebagai local (layanan lokal) dan ke jalur toyo rapid railway sebagai layanan lokal, rapid (setara dengan layanan ekspres di indonesia), commuter rapid (layanan ekspres khusus komuter) dan ty rapid (layanan ekspres khusus yang melayani tozai line dan jalur ty rapid dalam sekali perjalanan).
krl ini pensiun pada tahun 2006, dan penarikan krl ini dari tozai line bersamaan dengan krl ty rapid 1000 yang juga pensiun karena krl tersebut pada dasarnya adalah modifikasi dari tky metro 5000.
akhirnya, sisa rangkaian yang masih utuh diboyong ke indonesia dan tersisa 2 set di jepang dengan rincian 3 kereta per set dan dijalankan di jalur tokyo metro chiyoda branch line untuk melayani perjalanan ka jalur cabang antara stasiun ayase dan stasiun kita-ayase.
saat ini krl tersebut telah digantikan oleh tokyo metro 05 (3 kereta per set).
formasi krl tokyo metro 5000 tzai line dan ty rapid line adalah sebagai berikut :
nomor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
kuha 5100 moha 5300 moha 5600 moha 5300 moha 5600 saha 5200 moha 5300 moha 5600 moha 5300 kumoha 5000
moha 5100 saha 5900
tc m1 m2 m1 mc2 tc m1 m2 m1 mc2
sementara, formasi tokyo metro 5000 chiyoda branch line adalah sebagai berikut:
nomor 1 2 3
kuha 5900 moha 5400 kumoha 5100
tc m1 mc2
5809f: 5809 - 5312 - 5631 - 5314 - 5607 - 5215 - 5326 - 5009 (5215 dan 5326 bertukar tempat dengan 5675 dan 5313, warna silver dengan strip merah-kuning, livery kcj). set ini sudah menggunakan penomoran baru kemenhub dengan nomor k1 1 07 38 (5809) sampai dengan k1 1 07 47 (5009).
5816f: 5816 - 5245 - 5630 - 5363 - 5688 - 5905 - 5247 - 5016 (5905 dan 5247 bertukar tempat dengan 5346 dan 5631, warna silver dengan strip biru-kuning).
krl ini diberi nama "djoko vision".
saat ini, krl ini tidak beroperasi akibat kesulitan serta langkanya suku cadang dan mangkrak di balai yasa manggarai.
5817f: 5817 - 5246 - 5632 - 5359 - 5127 - 5927 - 5251 - 5017 (5927 dan 5251 bertukar tempat dengan 5650 dan 5234, warna silver dengan strip biru-kuning).
set ini sudah menggunakan penomoran baru kemenhub dengan nomor k1 1 07 09 (5817) sampai dengan k1 1 07 18 (5017).
krl ini bersama dengan krl ty rapid 1000 diketahui sebagai barang hasil korupsi yang dilakukan oleh soemino eko saputro (mantan direktur jenderal perkeretaapian).
pada saat krl ini tiba di indonesia, dia mengatakan bahwa krl toyo rapid 1000 dan tokyo metro 5000 adalah hibah dari ty rapid railway dan tky metro, namun kenyataannya krl ini adalah hasil dari pembelian secara terselubung oleh kementerian perhubungan, dan anehnya krl ini dibeli dari tempat pemotongan besi tua (scrapyard), dimana krl tersebut sebelumnya akan dibesituakan, namun karena dibeli oleh kementerian perhubungan maka krl ini akhirnya tidak jadi dibesituakan dan dikapalkan ke indonesia.
akibat dari kontroversi ini, publik tidak hanya merasa dibohongi oleh soemino eko saputro, tetapi dia sendiri pun akhirnya diperiksa oleh komisi pemberantasan korupsi (kpk) dan dijebloskan ke penjara.
situs web resmi krl
kategori:transportasi rel di jepang
tokyo metro seri 5000