fasilitas di stasiun kereta api
stasiun besar biasanya diberi perlengkapan yang lebih banyak daripada stasiun kecil untuk menunjang kenyamanan penumpang maupun calon penumpang kereta api, seperti ruang tunggu (vip ber ac), restoran, toilet, mushola, area parkir, sarana keamanan (polsuska), sarana komunikasi, dipo lokomotif, dan sarana pengisian bahan bakar.
pada papan nama stasiun yang dibangun pada zaman belanda, umumnya dilengkapi dengan ukuran ketinggian rata-rata wilayah itu dari permukaan laut, misalnya stasiun bandung di bawahnya ada tulisan plus-minus 709 meter.
karena keberadaan stasiun kereta api umumnya bersamaan dengan keberadaan sarana kereta api di indonesia yang dibangun pada masa zaman belanda, maka kebanyakan stasiun kereta api merupakan bangunan lama yang dibangun pada masa itu.
sebagian direstorasi dan diperluas, sedangkan sebagian yang lain ditetapkan sebagai bangunan cagar budaya.
kebanyakan kota besar, kota kabupaten, dan bahkan kecamatan di jawa dihubungkan dengan jalur kereta api sehingga di kota-kota tersebut selalu dilengkapi dengan stasiun kereta api.
pada zaman belanda, jalur rel selalu bermuara di pelabuhan (tj. priok dan tj, perak, belawan) karena dimaksudkan lebih utama mengangkut hasil bumi.
sedangkan stasiun kecil di pedalaman merupakan pusat pengumpul hasil bumi.
sekarang kereta api lebih diutamakan untuk angkutan penumpang
peron lama atau peron rendah (sebelum perang dunia ii)
pada peron lama, para penumpang dengan leluasa menyeberang dan melintas jalur rel, dan hal ini sangat berbahaya sekali bahwa para penumpang menjadi berbaur dengan kereta api.
peron baru atau peron tinggi (setelah proklamasi)
pelestarian stasiun sebagai simpul pariwisata
stasiun karanganyar tampak depan
stasiun besar di jawa dan sumatera
lihat pula: daftar stasiun kereta api di indonesia
berikut ini daftar stasiun besar di pulau jawa dan sumatera:
daerah operasi kereta api indonesia i
stasiun gambir (dulu weltevreden) - 1914
stasiun pasar senen - 1916
stasiun jakarta kota - diresmikan 1929
stasiun tanjung priok - 1914
stasiun manggarai - 1969
stasiun jatinegara (dulu meester cornelis) - 1910
stasiun tanjung barat - 1873, direnovasi 1930-an, 2001 dan menjadi stasiun percontohan 2009
stasiun tambun - 1888
stasiun bogor - 1880
stasiun citayam - 1873, direnovasi 1934, 1975-1978, 1997 dan menjadi stasiun percontohan 2015
stasiun nambo - 1934, direnovasi 1997 dan menjadi stasiun percontohan 2015
stasiun parung panjang - 1903, direnovasi 1939, 1963, 1997 dan menjadi stasiun percontohan 2011
stasiun cikampek - 1894
daerah operasi kereta api indonesia ii
stasiun bandung - 1887
daerah operasi kereta api indonesia iii
stasiun cirebon - 1920
stasiun cirebon prujakan - 2011
daerah operasi kereta api indonesia iv
stasiun semarang tawang- 1873
stasiun semarang poncol
daerah operasi kereta api indonesia v
stasiun purwokerto - 1922
daerah operasi kereta api indonesia vi
stasiun yogyakarta - 1887
stasiun solo balapan - 1876
stasiun solo jebres
daerah operasi kereta api indonesia vii
stasiun madiun - 1897
daerah operasi kereta api indonesia viii
stasiun malang - 1941
stasiun malang kotalama
stasiun blitar - 1882 dan renovasi 2009
stasiun surabaya kota - 1878 dan renovasi 1911
stasiun surabaya gubeng - 1913
stasiun surabaya pasar turi - 1938
daerah operasi kereta api indonesia ix
stasiun banyuwangi baru
divisi regional i sumatera utara dan aceh
stasiun bandara kuala namu diresmikan bersama bandara internasional kuala namu 25 juli 2013
stasiun tanjung balai
stasiun rantau prapat
divisi regional ii sumatera barat
divisi regional iii sumatera selatan dan lampung
stasiun tanjung karang