total tragedy adalah sebuah band yang beraliran doom / gothic metal yang berasal dari surabaya, indonesia.
didirikan dalam 1997.
total tragedy tampil pertama kali di event pensi (pentas seni) maret 1999, di smu 13 surabaya.
waktu itu mereka masih duduk di kelas 2 di sekolah tersebut.
formasi awal itu diantaranya : harru tt (vocal/growl), martha (female vocal), samsul (guitar), wisnu (gitar), richard (bass), taufany (keyboard) dan eko (drum).
dalam event itu mereka membawakan lagu-lagu dari within temptation &
theatre of tragedy dengan style gothic/doom metal, memadukan vocal growl dan female voice.
setelah debut gig tersebut, mereka melanjutkan mengikuti event-event dalam scene underground baik di surabaya sendiri, seputaran jawa timur dan jawa tengah.
di sela-sela aktifitas, mereka merekam beberapa lagu untuk dirilis dalam demo dengan single sinar batas sepi &
kiss of death di pertengahan tahun 2000.
selanjutnya mereka melengkapi materinya hingga me-rilis debut album every story has a glory tahun 2001.
dengan modal album tersebut, mereka semakin bersemangat untuk melakukan promo dan konser.
dari album itu pula, lagu tenggelam ditelan duka terekam dalam kompilasi legion timur dan lagu hampa ku menanti di kompilasi metalik klinik 5?.
kedua kompilasi tersebut dirilis oleh rotorcorp, label indie underground, dan distribusi nasional oleh musica studio pada tahun 2001 dan 2002.
dalam beberapa waktu kemudian, mereka ikut meramaikan launching metalik klinik 5? di gor bulungan jakarta.
serta berikutnya ikut konser siaran langsung nasional dengan tajuk event go rock di tvri jakarta sekitar bulan april 2002, beserta band brutal death godzilla &
toilet sounds yang grunge.
jeda beberapa konser, mereka merekam album kedua heaven yang dirilis pertengan tahun 2002 dengan formasi harru tt (vocal/growl), martha (female vocal), samsul (guitar), richard (gitar), ao (bass), adi (keyboard) dan eko (drum).
sama seperti pada album yang terdahulu, semua lirik dikerjakan oleh harru tt, dibantu oleh yoyok.
demikian pula dengan semua lagu ditulis oleh harru tt dan martha.
sedangkan untuk musik dan aransemen dikerjakan bersama.
di album ini, menghasilkan single maria yang cukup banyak direquest oleh para peminat total tragedy.
di masa ini, mereka juga mengikuti banyak konser diantaranya hitam-hitam on stage di jakarta (oleh vr ent), monster of rock (oleh mipro) di kawasan jawa tengah serta sounderground (oleh metallium prod) di kawasan bali.
ada suatu masa, dimana mereka mengalami beberapa problem, sehingga berpengaruh pada line-up personilnya.
akhirnya mereka tinggal berempat, harru tt (vocal / penulis lirik &
lagu), adi (guitar &
penulis musik), samsul (guitar) dan ao (bass).
sedangkan dalam melakukan kegiatannya, mereka banyak dibantu oleh agro (drum), marchell (keyboard) dan ani (female vocal).
apapun kondisinya, kreatifitas tetap berjalan, harru tt segera menulis lirik dan lagu, bersama adi yang mengerjakan semua musiknya.
sehingga dalam sesi ini, hampir bisa dikatakan dalam kendali harru tt dan adi hingga mereka masuk studio rekaman.
album labyrinth, dirilis akhir tahun 2006.
produksi dan distribusi secara independent tetap dibawah sonnengott musik, label dan manajemen sejak mereka terbentuk.
market pun diperluas, sonnengott musik juga mendistribusikan album digitalnya lewat internet (apple/itunes) sehingga bisa diakses di luar teritorial indonesia.
perubahan memang perlu, demikian pula dengan mereka, total tragedy berkeinginan untuk mencoba sesuatu yang belum pernah dilakukan.
meskipun harus dengan bersusah payah dan perubahan besar, akhirnya mereka merekam lagu dalam format akustik.
single red atmosphere dan morning sun dirilis pada bulan agustus 2008.
dengan tajuk gothcoustic, format cd tersebut dikemas spesial dalam bag pack.
lirik tetap ditulis oleh harru tt, sedangkan musiknya dibantu oleh ayik, gitaris candlelight, band black/heavy metal, surabaya.
dalam enriched cd tersebut, juga memuat ringtones, alertones, mp3, pictures, text dan lirik, sehingga dapat di-explore lebih komplet di pc.
bandar udara hiroshimanishi memiliki satu landasan pacu yang berbahan aspal/beton dengan arah 035 dan 215.
landasan pacu tersebut memiliki panjang 1.800 m dan lebar 45 m. ketinggian bandara ini adalah 3 m dari permukaan laut.
bandar udara (bandara) yang dibangun pertama sekali di hiroshima terletak di naka-ku, hiroshima pada tahun 1940.
dalam perang dunia kedua, bandara itu hancur karena dijatuhkannya bom atom pada tahun 1945.
setelah perang tersebut berakhir, pemerintah jepang berinisiatif untuk membangun sebuah bandara baru di daerah hiroshima.
tujuan pembangunan bandara di daerah tersebut adalah untuk menjaga pesawat terbang di atas daerah permukiman penduduk.
bandar udara hiroshima lalu dibuka kepada publik pada tanggal 15 september 1961 oleh kementerian transportasi jepang.
landasan pacu bandara ini mengalami perluasan pada tahun 1972, dari 1.200 meter menjadi 1.800 meter.
rencana perluasan lebih lebar lagi untuk melayani pesawat jet besar mengalami kendala.
salah satu kendala ini adalah luas bidang tanah yang dimiliki bandara itu sendiri.
pada tahun 1993, bandar udara hiroshima dibangun di lokasi yang terletak di luar kota.
bandara yang lama mengalami penggantian nama dari "bandar udara hiroshima" menjadi "bandar udara hiroshima-nishi", dan dioperasikan dan dikontrol oleh pemerintah prefektur hiroshima.
j-air adalah maskapai yang berbasis di hiroshima-nishi sejak tahun 1991 sampai dengan tahun 2001.
maskapai ini mengendalikan layanan komuter ke bandar udara domestik dengan menggunakan pesawat jenis jetstream 31.
japan air commuter melanjutkan layanan tersebut dengan menggunakan pesawat berjenis saab 340 hingga tahun 2010, ketika layanan itu dihentikan karena perubahan struktur perusahaan induknya, japan airlines.
ana wings juga beroperasi di bandara ini dengan menggunakan pesawat berjenis dash 8 q400 hingga awal tahun 2013 (ketika bandara ini menghentikan seluruh operasi penerbangan).
pihak berwenang kota hiroshima dan prefektur hiroshima bertentangan pendapat dalam menentukan masa depan bandara ini selama beberapa tahun, hingga awal tahun 2000-an.
pemerintah kota hiroshima berusaha menjaga bandara ini tetap dibuka untuk kebaikan ekonomi lokal, sementara para pejabat prefektural lebih menyukai jika bagian selatan bandara ini diubah menjadi lapangan udara helikopter dan membangun perpanjangan jalan hiroshima selatan di bagian utara bandara.
menyusul penarikan jac dari bandara, legislator kota hiroshima mengusulkan untuk mengubah bandara ini menjadi bandara kota, namun usulan ini tidak disetujui oleh majelis kota pada bulan maret 2011.
wali kota baru mengumumkan bahwa bandara ini akan dijadikan lapangan udara helikopter pada tahun 2012, sejalan dengan proposal awal.
namun, rencana ini tidak berjalan hingga awal tahun 2015, walaupun beberapa perubahan telah dibuat sejak tahun 2013.
selama bandara ini terbuka untuk umum, tercatat satu kecelakaan pesawat yang terjadi di bandara ini.
kecelakaan ini terjadi pada 6 april 1994, di mana pada saat itu pilot pesawat yang belum terbiasa melakukan penerbangan pada malam hari dan dalam cuaca hujan tidak dapat mengendalikan pesawatnya sehingga terhempas ke pepohonan dan terbakar.
pesawat yang jatuh ini berjenis cessna caravan dengan nomor penerbangan ja8898.
kategori:bandar udara di jepang
kategori:kontribusi bulan asia wikipedia