beroperasi sejak 20 mei 2003, ka ini menjadi primadona untuk jalur bandung - semarang.
apalagi, pada zaman itu, kereta yang digunakan oleh harina masih baru dari pt inka (k1 025xx, sekarang k1 0 02 xx).
rangkaian ini "satu angkatan" dengan rangkaian ka argo muria yang diproduksi tahun 2002 juga.
ka harina awalnya dioperasikan oleh daop iv semarang.
(sekarang daop ii bandung)
nama harina diambil dari bahasa sanskerta yang artinya adalah "kijang".
harina berangkat dari bandung malam hari (pukul 20.25) dan berangkat dari pasarturi sore hari (pukul 16.15).
rute yang dilewati cukup unik, dari bandung tidak ke arah timur (tidak seperti kereta api argo wilis, kereta api turangga, dan kereta api mutiara selatan yang melewati tasikmalaya, banjar, kroya, kutoarjo, yogyakarta, solo, madiun, kertosono, jombang, mojokerto, dan tiba di gubeng), tetapi ke arah barat menuju cikampek, sampai cikampek kemudian lokomotifnya diputar dan terus berbalik ke arah timur melewati cirebon, tegal, pekalongan, semarang, purwodadi ngrombo, cepu, bojonegoro, dan berakhir di stasiun surabaya pasarturi.
hal ini lah yang menyebabkan ka harina "berjalan mundur" di petak antara cikampek - bandung, layaknya kereta api argo parahyangan dan ciremai ekspres.
harina sesungguhnya merupakan penerus dari kereta api yang pernah melayani rute bandung - semarang sebelumnya, yaitu kereta api mahesa.
namun rute mahesa berbeda dengan harina, yaitu dari bandung ke arah timur menuju tasikmalaya, banjar, kemudian kroya.
di kroya, lokomotifnya diputar dan kereta melanjutkan perjalanan melalui purwokerto, prupuk, dan dari sini mengambil jalur ke arah utara menuju tegal lewat slawi.
rangkaian mahesa terdiri dari campuran kereta api bisnis dan eksekutif.
mahesa rupanya tidak berumur panjang, penyebabnya antara lain inefisiensi jarak (jarak melewati kroya sampai tegal ini terlalu panjang) dan respon penumpang (demand) yang tidak terlalu menggembirakan.
kereta api ini kemudian dihentikan pengoperasiannya.
setelah melalui evaluasi, kemudian diluncurkan kereta api harina yang rutenya diubah melewati utara (cikampek - cirebon) sehingga lebih efisien.
sejak bulan agustus 2010, ka harina menambah beberapa gerbong kelas bisnis dalam setiap perjalanannya.
melihat tingkat okupansi yang cukup tinggi, pt kereta api indonesia (persero) menambah jadwal perjalanan ka ini per tanggal 12 februari 2011 dengan jadwal 07.30 wib dari kedua stasiun keberangkatan ka harina dengan bernama harina pagi dengan jadwal reguler pagi.
ternyata ka harina pagi memiliki okupansi penumpang yang jauh lebih rendah.
yakni hanya 40-60% saja kursi yang terisi.
akhirnya per 1 oktober 2011 ka harina pagi dihapus dari gapeka.
mulai tanggal 1 maret 2013, ka harina &
harina pagi dilebur menjadi satu sehingga disebut dengan ka harina saja.
rutenya pun diperpanjang hingga stasiun surabaya pasarturi, pasca-dinonaktifkannya kereta api rajawali jurusan semarang tawang - surabaya pasarturi.
kepemilikan kereta ini pun sekarang berubah dari daop iv semarang menjadi daop ii bandung, dan dengan dimutasinya ka harina, beberapa ka eksekutif milik dipo semarang poncol dimutasi ke dipo bandung, tetapi ka harina yang asli (buatan 2002) justru kini digunakan untuk ka argo muria/sindoro.
sejak menjadi ka milik daop ii, ka ini menjadi jarang membawa ka eksekutif yang aslinya yaitu batch 2002, namun menjadi sering membawa ka eksekutif yang sudah tua, karena seringnya menggunakan rangkaian "sisa" di dipo. tetapi, dalam rangkaian ka harina saat ini, terdapat keunikan, yakni pada 2 kereta eksekutif yang biasa dipakai di ka ini memiliki posisi toilet yang terbalik, meskipun gerbong eksekutif tersebut menjadi sering dialokasikan di kereta lain.
jadwal kereta api harina sesuai gapeka 2015
ka 73 harina (surabaya pasar turi - bandung)
stasiun kedatangan keberangkatan
surabaya pasar turi - 16.15
lamongan 16.52 16.54
babat 17.18 17.20
bojonegoro 17.49 17.53
cepu 18.24 18.30
ngrombo 19.39 19.43
semarang tawang 20.33 20.43
pekalongan 22.06 22.12
tegal 22.59 23.04
cirebon 00.07 00.21
cikampek 02.07 02.30
purwakarta 02.49 02.51
cimahi 04.13 04.15
bandung 04.26 -
ka 75 harina (bandung - surabaya pasar turi)
stasiun kedatangan keberangkatan
bandung - 21.25
cimahi 21.36 21.40
purwakarta 23.02 23.09
cikampek 23.28 23.45
cirebon 01.37 01.44
tegal 02.47 02.54
pekalongan 03.43 03.48
semarang tawang 05.10 05.35
ngrombo 06.25 06.30
cepu 07.40 07.45
bojonegoro 08.16 08.22
babat 08.52 08.54
lamongan 09.18 09.20
surabaya pasar turi 09.57 -
pada tanggal 21 oktober 2010, kereta api harina menerjang longsor di jatiluhur, purwakarta, pukul 05.00.
tidak ada korban jiwa, namun perjalanan kereta terhambat karena posisi lokomotif dan gerbongnya yang melintang terhadap rel.
kompas: ka harina anjlok di jatiluhur
pada tanggal 1 september 2011, kereta api harina menabrak angkot di cibogohilir, plered, purwakarta.
satu orang tewas seketika dalam kejadian tersebut.
antaranews: ka harina tabrak angkot, satu tewas
pada tanggal 4 maret 2013, kereta api harina menabrak tiga orang di perlintasan desa banjaran, baureno, bojonegoro, hingga tewas seketika.
ketiga korban itu mengendarai sepeda motor dengan nopol s 6560 dm. ketiga korban mengalami luka parah di kepala, wajah, serta patah di kaki dan tangan.
detik: tiga nyawa melayang dihantam ka harina
pada tanggal 6 april 2014, kereta api harina menabrak toyota kijang innova yang membawa rombongan pengantin di desa jatigede, sumberejo, bojonegoro.
ada tiga mobil yang beriring-iringan, dan innova yang ke-3 itu dihantam oleh harina saat menyeberang rel.
dua orang tewas saat kejadian tersebut.
detik: polisi masih selidiki penyebab laka innova vs. ka harina tewaskan 2 orang
pada tanggal 11 april 2015, kereta api harina menabrak truk tronton bermuatan kayu yang dikemudikan oleh sutaji (60), warga banjarsari, trucuk, bojonegoro karena mogok di perlintasan.
tiada korban jiwa dalam insiden ini, namun bangkai truk tercecer sejauh 100 meter.
beritajatim: kereta harina tabrak truk bermuatan kayu di bojonegoro
pada tanggal 12 juni 2016, kereta api harina menabrak 2 truk, yakni truk bermuatan semen milik pt. banjarmasin portland cement.
tbk. bernomor polisi da 1634 cf dan truk tangki bermuatan 18.000 liter semen bernomor polisi d 9176 xr di perlintasan kereta api nomor 46 padangan sekitar pukul 17.50 wib, dikarenakan perlintasan yang error setelah diguyur hujan, 4 orang dimintai keterangan.