alihmegabitamtro de lyon di lyon, perancis dibuka pertama kali pada 1978 dan sekarang mencakup empat jalur.
jaringan ini merupakan bagian dari sistem angkutan publik transports en commun lyonnais (tcl).
seperti sncf, tetapi tidak seperti semua sistem metro perancis lainnya (tidak termasuk rer), kereta lyon metro berjalan di rel sebelah kiri, hasil dari proyek yang tidak terwujud untuk menjalankan metro ke pinggiran kota pada jalur rel yang telah ada.
ukuran terowongannya adalah 2.90 meter, lebih besar daripada rata-rata untuk metro di eropa.
lyon metro memiliki inspirasinya sendiri terhadap montreal metro yang mana dibangun beberapa tahun sebelumnya, dan memiliki gerbong beroda karet dan desain stasiun.
panjang rel seluruhnya adalah 30 km (18.75 mil), 80% relnya terletak di bawah tanah.
perrache - laurent bonnevay
charpennes - stade de gerland
htel de ville - cuire
gare de vaise - gare de vnissieux
jalur a dan b
jalur a (perrache - laurent bonnevay) dan b (charpennes - part-dieu) dibangun menggunakan metode potong-dan-timbun, dan beroperasi pada 2 mei 1978.
kereta di kedua jalur berjalan dengan roda karet daripada rode besi.
jalur b diperpanjang hingga jean mac pada 9 september 1981, kemudian ke gerland pada 4 september 2000.
sebuah perpanjangan lebih jauh ke oullins dijadwalkan dibuka pada 2013.
sebuah perpanjangan ke vaulx-en-velin la soie pada jalur a dijadwalkan dibuka pada september 2007.
rel croix-rousse-croix-paquet yang mana diperbaiki pada 1974, diusulkan dimasukkan ke metro pada 1978 sebagai jalur c, membentang dari htel-de-ville ke croix-rousse.
perpanjangan dilakukan ke cuire pada 8 desember 1984.
jalur ini dibangun menggunakan metode yang berbeda-beda; pendakian melalui terowongan, bagian rel di croix-rousse menggunakan potong-dan-timbun, sementara bagian di belakang hnon berjalan di permukaan tanah.
stasiun croix paquet mengklaim dirinya sebagai stasiun metro paling curam di eropa (17%).
jalur d diumumkan operasinya pada 4 september 1991 antara gorge-de-loup dan grange-blanche.
kereta beroda karet berjalan otomatis tanpa masinis, dikontrol oleh sebuah sistem yang disebut maggaly (mtro automatique
grand gabarit de l'agglomration lyonnaise).
jalur ini diperpanjang ke gare de vnissieux pada 11 desember 1992, pada waktu itu diganti menjadi operasi otomatis.
pada 28 april 1997, perpanjangan dilakukan lagi ke gare de vaise.
menjadi jalur paling dalam di lyon, konstruksinya dilakukan menggunakan tbm dan menyeberangi dua sungai, rhne dan sane.
dengan panjang 13 km (8.12 mil), jalur d juga merupakan yang terpanjang dari semua jalur di lyon.
lyon metro, seperti sistem angkutan publik lokal lainnya, dioperasikan oleh sltc - socit lyonnaise de transports en commun (perusahaan angkutan publik lyon), dibawah merek tcl - transports en commun lyonnais (angkutan publik lyon).
jaringan ini dioperasikan atas sytral - syndicat de transports de l'agglomration lyonnaise (sindikat angkutan metropolitan lyon), sebuah syndicat mixte.
transports en commun lyonnais (tcl) -- official lyon public transportation site
lyon metro on urbanrail.net
comprehensive map of the lyon metro network
kategori:transportasi di perancis
kategori:transportasi rel di perancis