alih rumpun bahasa muna-buton
selain itu, sebagai stasiun yang terletak di petak jalur utama ka jawa antara jakarta-surabaya, stasiun ini juga menjadi salah satu stasiun tersibuk karena dilintasi ka dari jakarta dengan berbagai tujuan di jawa. walaupun demikian, sebagian besar ka lintas kota tidak berhenti di sini.
stasiun bekasi hanya disinggahi beberapa ka bisnis, ekonomi dan campuran jarak jauh berhenti untuk menurunkan penumpang.
terhitung 1 maret 2012 semua kereta api jarak jauh tidak berhenti di stasiun ini.
namun pada tanggal 1 juli 2013 diberlakukan keputusan yang memungkinkan beberapa kereta api jarak jauh untuk menurunkan penumpang di stasiun ini.
saat ini, stasiun bekasi melayani krl commuter line tujuan stasiun jakarta kota melalui stasiun manggarai, kereta api patas purwakarta tujuan stasiun jakarta kota - stasiun cikampek sampai dengan stasiun purwakarta pp serta keberangkatan dan kedatangan argo parahyangan tujuan stasiun gambir - stasiun bandung pp untuk jadwal tertentu.
stasiun bekasi juga melayani bongkar muat kereta api barang angkutan batu
bara dari stasiun cigading.
dari stasiun ini, batu bara diangkut oleh truk dan dibawa ke cibonong.
stasiun ini juga menjadi stasiun paling timur dari jalur krl jabotabek karena elektrifikasi hanya sampai stasiun ini.
namun saat ini elektrifikasi sedang dilanjutkan sampai dengan stasiun cikarang.
jika dilihat, disebelah timur jembatan kali bekasi sudah mulai dipasang tiang listik untuk krl. selain itu, saat ini sedang ada pembangunan jalur ganda tambahan ruas jatinegara-cikarang sehingga membuat rel di jalur ini menjadi mempunyai 4 jalur kereta api.
hal ini dilakukan supaya kereta api reguler tak menganggu operasional krl commuter line.
disebelah timur stasiun ini, saat ini sedang dibangun stasiun baru yang akan dinamai stasiun ampera.
stasiun ini akan membantu stasiun bekasi untuk mengangkut penumpang disebelah timur kota bekasi, karena saat ini stasiun bekasi sudah melebihi kapasitas hampir 190%.
di masa lalu
dulunya, stasiun bekasi ini merupakan stasiun kecil dan memiliki jalur cabang trem listrik yang banyak dengan gauge masing-masing
saat ini, beberapa jalur cabang trem listrik di bekasi telah dinonaktifkan karena kalah bersaing dengan moda transportasi lainnya dan tergeser oleh banyaknya mobil angkutan umum berwarna merah, bus kota, taksi dan ojek sepeda motor yang mulai marak di kota ini sekitar tahun 2000-2001.
dahulu, di kota ini, transportasi umum berupa delman, becak, kereta api uap dan trem listrik.
sebenarnya, lokomotif uap sudah dilarang di jabodetabek (terutama di lintas utama dan lintas cabang) sejak akhir dekade 1980-an karena sudah maraknya lokomotif diesel.
sedangkan, trem listrik sudah dilarang di indonesia sejak awal dekade 2000-an karena sudah maraknya mobil angkutan kota berupa mobil angkutan umum dan bus umum.
pada masa hindia-belanda, stasiun bekasi merupakan pusat dari trem listrik yang melayani kota bekasi yang semuanya dikelola oleh baccasie electrische tram maatschappij (bcetm).
blue line ke jakarta
red line (bekasi branch): ke jakarta
gray line (bekasi branch): ke jakarta
argo parahyangan: ke jakarta*
argo muria: ke jakarta
purwojaya: ke jakarta
taksaka malam: ke jakarta
gumarang: ke jakarta
tegal bahari: ke jakarta*
cirebon ekspres: ke jakarta*
argo jati: ke jakarta*
sawunggalih utama malam: jakarta
menoreh: ke jakarta
jayabaya: ke jakarta
serayu malam: ke jakarta
gaya baru malam selatan: ke jakarta
brantas: ke jakarta
kutojaya utara: ke jakarta
senja utama yogya: ke jakarta
senja utama solo: ke jakarta
gajahwong: ke jakarta
krakatau: ke merak
bengawan: ke jakarta
progo: ke jakarta
jaka tingkir: ke jakarta
kertajaya: ke jakarta
tawang jaya: ke jakarta
argo parahyangan : ke bandung*
argo jati : ke cirebon*
cirebon ekspres : ke cirebon*
tegal bahari : ke tegal*
argo parahyangan tambahan (rangkaian harina, turangga, dan gajayana) : ke jakarta dan bandung
cirebon ekspres fakultatif (rangkaian senja utama solo) : ke jakarta
kutojaya utara lebaran : ke jakarta
* : tidak semua rangkaian
jadwal ka jarak jauh stasiun bekasi (bks) sesuai gapeka 2015
jakarta pasar senen (pse)
ekonomi ac plus
gaya baru malam selatan
surabaya gubeng (sgu)
senja utama yogyakarta
ekonomi ac plus
eksekutif, bisnis, dan ekonomi ac
surabaya pasar turi (sbi)
senja utama solo
solo balapan (slo)
ekonomi ac plus
semarang tawang (smt)
jakarta gambir (gmr)
jakarta pasar senen (pse)
ekonomi ac plus
bandung hall (bd)
argo parahyangan fakultatif
jakarta gambir (gmr)
bandung hall (bd)
new argo jati
bandung hall (bd)
jakarta gambir (gmr)
eksekutif argo &
bandung hall (bd)
jakarta gambir (gmr)
bandung hall (bd)
bandung hall (bd)
bandung hall (bd)
argo parahyangan fakultatif
jakarta gambir (gmr)
bandung hall (bd)
new argo jati
bandung hall (bd)
new argo jati
kutojaya utara lebaran
jakarta pasar senen (pse)
jakarta gambir (gmr)
bandung hall (bd)
cirebon ekspres fakultatif
jakarta pasar senen (pse)
bandung hall (bd)
jakarta gambir (gmr)
ekonomi ac plus
jakarta gambir (gmr)
semarang tawang (smt)
bandung hall (bd)
jakarta pasar senen (pse)
* : ka lebaran
** : ka tambahan non lebaran
koasi k01 ke perumnas iii bekasi timur
koasi k02 ke pondok gede
koasi k04 ke terminal bekasi
koasi k05b ke perumnas ii
koasi k07 ke seroja
koasi k10 ke ujung harapan.
koasi k09 ke wisma asri/babelan
koasi k09b ke wisma asri
koasi k09p ke villa indah permai
koasi k10 ke ujung harapan
koasi k10a ke pondok ungu permai
koasi k15a ke pondok ungu permai