dalam bahasa jerman, "volkswagen" berarti "mobil rakyat".
tagline volkswagen saat ini adalah das auto (dalam bahasa inggris the car).
moto sebelumnya adalah aus liebe zum automobil (artinya : kecintaan kepada mobil).
saat ini volkswagen mempunyai 3 mobil yang masuk di daftar 10 mobil paling laris sepanjang sejarah menurut situs web 24/7 wall st: volkswagen golf, volkswagen beetle, dan volkswagen passat.
dengan 3 mobil ini, volkswagen mempunyai jumlah mobil terbanyak dalam daftar itu yang sampai saat ini masih diproduksi.
latar belakang munculnya volkswagen
insinyur yang terpilih untuk mengembangkan projek mobil ini adalah ferdinand porsche.
pada saat itu porsche sudah menjadi desainer mercedes 170h dan juga pernah bekerja pada steyr untuk beberapa saat akhir 1920an.
porsche membuka studio desain pertamanya dan kemudian membuat proyek "auto fr jedermann" (mobil untuk semua) dengan nsu dan zndapp, keduanya merupakan pabrikan motor.
22 juni 1934, dr. ferdinand porsche setuju untuk membuatkan mobil rakyat tersebut untuk hitler.
maka, perubahan pun dimulai dengan diusahakannya perbaikan pada efisiensi bahan bakar, daya tahan, penggunaan mudah, dan suku cadang yang murah dan efisien.
pada skema bantuan yang diberikan pemerintah pada rakyat jerman, terdapat kata-kata ("").prototipe mobil tersebut muncul tahun 1936 dengan nama kdf-wagen yang dibuat di stuttgart.
mesinnya sudah berpendingin udara, 4 silinder, dan terletak di belakang.
nama perusahaan pun dibuat dengan nama gesellschaft zur vorbereitung des deutschen volkswagens mbh pada 28 mei 1937.
tanggal 16 september 1938 namanya diganti menjadi "volkswagenwerk gmbh".
bangunan pabriknya sendiri dimulai 26 mei 1938 di sebuah kota bernama kdf-stadt (sekarang wolfsburg).
sayangnya pabrik ini hanya memproduksi sedikit mobil karena perang dunia ii pecah pada 1939.
salah satu produksinya, type 1 cabriolet dipersembahkan pada hitler tanggal 20 april 1938, di ulang tahun hitler ke 49.
ketika perang dunia ii mulai, pabrik tersebut digunakan untuk memproduksi kendaraan militer.
pabrik digunakan untuk tempat memproduksi mobil type 82 kbelwagen (model mobil perang vw yang paling terkenal) dan mobil amfibi schwimmwagen.
tapi, pertengahan perang, kota kdf-stadt beserta pabriknya di bom hingga rusak berat.
berakhirnya perang dunia ii dan kembali produksi
perusahaan ini berutang budi pada seorang tentara inggris yang bernama ivan hirst karena ia telah berjasa membangkitkan kembali perusahaan ini setelah perang dunia usai.
bulan april 1945, kdf-stadt, dan pabrik yang rusak berat, ditemukan oleh pihak amerika serikat dan kemudian mereka menyerahkannya pada pihak inggris.
pabrik volkswagen kemudian dikendalikan di bawah kontrol hirst.
pertamanya, hirst berencana menggunakan pabrik ini sebagai tempat perawatan kendaraan militer.
karena sebelumnya tempat ini telah dipakai untuk keperluan militer, maka pabrik ini bisa diselamatkan sebagai salah satu bentuk pampasan perang.
hirst lalu mengecat pabrik itu menjadi hijau, dan kemudian ia menunjukkannya ke kantor pusat angkatan darat inggris.
lalu, angkatan darat inggris pun setuju untuk membangun kembali pabrik itu dengan mengerahkan 20.000 pasukan pada bulan september 1945.
ratusan mobil yang pertama diproduksi diberikan pada personel mereka sendiri dan juga untuk kantor pos jerman.
beberapa tentara inggris diperbolehkan untuk membawa vw beetle mereka untuk dibawa ke inggris ketika mereka dimobilisasi kembali ke sana.
satu dari beberapa mobil itu yang dibawa ke inggris masih ada dan dimiliki oleh peter colborne-baber (mobil registrasi inggris no jlt 420).
pada tahun 1946, pabrik ini sudah mampu memproduksi 1.000 unit mobil per bulan.
suatu pencapaian yang luar biasa karena pabriknya sendiri sebenarnya masih diperbaiki.
jika hujan turun, bahkan produksi harus berhenti karena jendela dan atap pabrik masih rusak.
setelah perang dunia ii, nama kota berganti menjadi wolfsburg dan mobilnya berganti nama menjadi "volkswagen".
produksi pun semakin meningkat.
sampai saat ini masih belum begitu jelas pabrik ini digunakan untuk apa pada saat itu.
mereka menawarkannya untuk memproduksi mobil-mobil dari pabrikan amerika, inggris, atau perancis, tetapi mereka semua menolak.
pihak ford sendiri juga berpikir kalau pabrik mobil ini sebenarnya tidak buruk, seperti yang dikatakan oleh henry ford ii, anak dari edsel ford. henry ford ii diberitakan pernah berkemungkinan untuk mengambil alih pabrik vw ini, tetapi kemudian membatalkan rencana itu setelah melihat bahwa kota wolfsburg terlalu dekat dengan perbatasan jerman timur.
baru tahun 1948, pabrik itu diserahkan pada jerman,dan menjadi roda penggerak ekonomi utama bagi jerman barat.
bahkan, produksi volkswagen beetle type-1 mencapai 1 juta unit tahun 1955.
1945 sampai 1948: bertahan di bawah tekanan pihak sekutu
ketika sedang menduduki jerman, pihak sekutu menjalankan kebijakan sesuai dengan morgenthau plan, yaitu menghilangkan semua senjata yang berpotensi menimbulkan perang di kemudian hari.
sebagai bagian dari ini, industri di jerman akan ditahan.
produksi mobil-mobil jerman pada saat itu pun dibatasi sampai maksimal 10% dari jumlah produksi mobil tahun 1936.
seperti yang telah disebutkan di atas, pabrik volkswagen di wolfsburg dikontrol oleh inggris pada tahun 1945, dan bagian-bagiannya akan dibongkar dan dibawa ke inggris.
beruntung, tidak ada pabrikan mobil inggris yang mau mengambil alih pabrik itu.anders ditlev clausager (18 march 2000).
obituaries  ivan hirst the guardian(uk).
akhirnya, pabrik itu bertahan dengan memproduksi mobil untuk angkatan darat inggris.
sekutu pun akhirnya mengubah kebijakan "pembongkaran" mereka di akhir 1946 sampai pertengahan 1947, meski kebijakan untuk industri alat berat tetap berlanjut sampai tahun 1951.
berkat jasa seorang angkatan darat inggris ivan hirst, volkswagen berhasil bertahan di waktu-waktu yang sulit ini, untuk kemudian bangkit dan menjadi bagian dari pemulihan ekonomi jerman.
setelah 1948: ikon dari regenerasi jerman barat
mulai tahun 1948, volkswagen menjadi elemen yang sangat penting, baik secara simbol maupun ekonomi, bagi regenerasi jerman barat.
heinrich nordhoff (18991968), mantan manajer senior di opel, direkrut oleh perusahaan untuk menjalankan pabrik ini pada tahun 1948.
pada tahun 1949, ivan hirst meninggalkan perusahaan ini karena sekarang sudah dikontrol oleh pemerintah jerman barat dan negara bagian lower saxony.
di luar model komersial volkswagen type 2 dan mobil sport vw karmann ghia, nordhoff mengusahakan kebijakan satu model sampai kematiannya pada tahun 1968.
volkswagen mulai menjual mobilnya di amerika serikat tahun 1949, tetapi pada tahun itu hanya 2 unit saja yang terjual.
ketika pertama kali masuk ke pasar as, mobil volkswagen dijual dengan nama "victory wagon".
volkswagen amerika didirikan pada bulan april 1955 untuk meningkatkan standar dan mutu serta servis di amerika serikat.
penjualan dari volkswagen beetle type 1 terus meningkat sampai akhirnya menyentuh produksi satu juta unit pada tahun 1955.
di kanada, vw kanada memesan mobil pertamanya tanggal 10 juli 1952.
produk-produk volkswagen pertama kali diperkenalkan di publik kanada di ekshibisi nasional kanada bulan agustus 1952 dan diterima dengan baik.
pemesanan pertama tiba di toronto bulan desember 1952.
pada tahun 1955, volskwagen mendirikan pabrik seluas penjualan volkswagen pun akhirnya meningkat, berkat bantuan dari perusahaan periklanan doyle, dane bernbach yang berbasis di new york.
selain itu, meski di seluruh dunia mobil ini resminya dinamai beetle, tetapi di amerika vw tidak pernah menamai resmi beetle, hanya merujuknya dengan nama type 1.
seiring berjalannya waktu, mobil ini mulai tampak ketinggalan zaman pada tahun 1960-an dan 1970-an, tetapi berkat periklanan yang bagus dan reputasi baik sebagai mobil yang handal, volkswagen beetle akhirnya dapat melewati penjualan rekor ford model t.
tanggal 17 februari 1972, beetle ke-15.007.034 telah terjual.
maka sejak saat itu volkswagen beetle mempunyai gelar sebagai mobil dengan penjualan terbanyak untuk satu tipe model.
untuk merayakan keberhasilan beetle melewati penjualan ford model t dan juga keberhasilan pada lomba baja 1000 di meksiko, volskwagen pun memproduksi edisi khusus dari beetle.
mobil ini dijual dengan nama "baja champion se"colin shinkin about the 1972 baja champion se  usa (photos).
sebeetles.com. di amerika serikat dan "marathon" superbeetle di belahan dunia lainnya.
1961 sampai 1973: ekspansi produk
1974: dari beetle ke golf/rabbit
volkswagen passat (dasher di as), diperkenalkan tahun 1973, merupakan versi fastback dari audi 80, sehingga banyak menggunakan suku cadang yang sama.
versi station wagonnya juga tersedia di banyak negara.
versi station wagon dari mobil ini menguasai pasaran selama beberapa tahun.
di musim semi tahun 1974, scirocco diluncurkan.
mobil coupe ini didesain oleh giorgetto giugiaro.
basisnya diambil dari golf, yang saat itu belum dirilis.
mobil ini diproduksi di karmann karena kapasitas pabrik vw yang tidak mencukupi.
model berikutnya yang sangat penting akhirnya diluncurkan dengan nama volkswagen golf pada tahun 1974.
di as dan kanada, mobil ini dinamai rabbit untuk generasi pertama (19751985) dan generasi kelima (20062009).
style-nya yang kaku didesain oleh orang italia giorgetto giugiaro).
desain mobil ini mengikuti tren mobil kecil yang dimulai oleh mini tahun 1959.
vw golf ini menggunakan mesin depan transverse, berpendingin air, berpenggerak roda depan, dan bentuknya hatchback.
produksi beetle di wolfsburg dihentikan setelah diperkenalkannya golf ke pasar.
produksi beetle pun dilanjutkan ke pabrik di hanover dan emden sampai 1978, dan kemudian dipindah lagi ke brasil dan meksiko.
tahun 1975, volkswagen polo diluncurkan.
merupakan penamaan ulang dari audi 50, yang kemudian mobilnya dihentikan produksinya tahun 1978.
vw polo menjadi basis dari volkswagen derby, yang diluncurkan tahun 1977.
setelah generasi keduanya diluncurkan, vw derby dihentikan produksinya tahun 1985.
vw passat, scirocco, golf dan polo menggunakan banyak suku cadang dan mesin yang sama.
1974 - 1990: mengikuti arus pasar
pada tahun 1980-an, penjualan volkswagen di amerika serikat dan kanada mulai turun tajam.
hal ini disebabkan karena pabrikan-pabrikan dari amerika sendiri dan jepang mulai dapat berkompetisi untuk menciptakan mobil serupa dengan harga yang lebih murah.
penjualan di amerika serikat mencapai 293.595 unit pada tahun 1980, tetapi pada tahun 1984 mereka hanya menjual 177.709 unit.flammang, james, volkswagen: beetles, buses and beyond, krause publications, 1996 vw pun langsung meluncurkan golf generasi kedua, gti dan jetta untuk meningkatkan penjualan di amerika utara.
majalah motor trend sendiri menyebut gti sebagai "mobil tahun ini" (car of the year) pada tahun 1985, dan rating kepuasan konsumen volkswagen meningkat dari posisi ke-22 pada tahun 1984 menjadi posisi ke-8 pada tahun 1985.kiley, david, getting the bugs out: the rise, fall and comeback of volkswagen in america, john wiley &
sons, 2001 penjualan pada tahun 1985 pun meningkat lagi menjadi di atas 200.000 unit.
setahun kemudian, penjualan pabrikan ini kembali turun.
chairman vw, carl hahn, memutuskan untuk mengembangkan vw di pasar negara berkembang, sehingga akhirnya pabrik new stanton, pennsylvania ditutup tanggal 14 juli 1988.
pada tahun berikutnya, empat tahun setelah membuat perjanjian dengan perusahaan mobil spanyol seat tahun 1982, hahn melakukan ekspansi pada bisnis vw dengan membeli 75% saham seat di akhir 1986.
vw mengakusisi sepenuhnya perusahaan spanyol ini pada tahun 1990.
volkswagen memasuki pasar mobil supermini pada tahun 1975 dengan meluncurkan volkswagen polo, sebuah mobil hatchback 3 pintu dengan kabin yang lega, didesain oleh bertone.
mobil ini terjual dengan sukses di pasar jerman barat dan kawasan eropa barat.
mobil ini juga merupakan mobil kecil pertama yang sukses di pasar britania raya.
generasi kedua dari mobil ini yang diluncurkan 1981, penjualannya juga meningkat dan menambah kesuksesan volkswagen.
generasi ketiga dari polo diperkenalkan pada publik tahun 1994.
1991 sampai 1999: naik kelas pasar
pada tahun 1990-an, vw mulai menaikkan kelas pasarnya menjadi kelas pasar yang dulunya ditempati oleh audi. hal ini disebabkan karena audi sekarang juga naik kelas dan menjadi berkompetisi dengan produsen mobil mewah lain seperti mercedes-benz dan bmw.
sedangkan, pabrikan lain di bawah grup vw, yaitu koda auto dan seat, gantian menempati kelas pasar yang ditinggalkan oleh vw.
di akhir tahun 1997 vw kembali meluncurkan golf mk4. chassis dari mobil ini kembali berbagi dengan mobil volkswagen group lainnya yaitu jetta, new beetle, seat toledo, seat len, audi a3, audi tt, dan koda octavia.
model lain yang dimiliki vw saat itu di antaranya hatchback polo, dan sedan passat.
lalu ada juga coupe scirocco dan corrado yang basisnya juga dari vw golf.
pada tahun 1994, volkswagen membocorkan sebuah mobil konsep yang bernama concept one, sebuah mobil bertema "retro" yang mirip bentuknya dengan beetle.
karena respons yang bagus dari masyarakat mengenai mobil konsep ini, maka versi produksi dari mobil ini pun akhirnya dikembangkan dan dinamai volkswagen new beetle.
basis dari mobil ini sendiri lebih besar daripada vw golf.
akhirnya pasar vw di amerika utara menanjak naik semenjak generasi terbaru golf dan jetta diluncurkan disana.
vw pun menyediakan tambahan rak sepeda pada sedan jetta tahun 1996.
kemunculan new beetle dan generasi kelima dari passat turut menyumbang andil dalam meningkatnya penjualan merek ini.
di inggris, penguasaan pasar volkswagen meningkat pada tahun 1990-an.
pada tahun 1990, vw golf merupakan mobil terpopuler ke-12 di inggris dengan penjualan mendekati 50.000 unit.
vw polo mk3 juga memperoleh kesuksesan serupa pada tahun 1990-an.
pada tahun 1999, vw golf mk4 berhasil menjadi mobil vw pertama yang masuk dalam daftar 10 mobil baru terpopuler di inggris
di akhir 1990-an, dibawah kepemimpinan ceo ferdinand pich, vw telah mempunyai 3 merek mewah: audi, bentley, dan bugatti.
rencana audi untuk lamborghini di antaranya adalah mobil super kecil yang nantinya akan dinamakan gallardo, juga mobil super lain murcilago, dan nantinya reventon.
di akhir 2008, lamborghini memamerkan mobil konsep sedan 4 pintu mereka yang dinamai lamborghini estoque.
untuk bentley, masa depan mereka di dalam grup volkswagen mulai terlihat cerah ketika bentley continental berhasil menaikkan penjualan bentley hingga mencapai 10.000 unit.
bugatti, setelah vw membeli hak untuk menggunakan mereknya, segera menunjukkan tiga mobil konsep, di antaranya bugatti eb110 (coup dan saloon) serta bugatti chiron.
bugatti lalu meluncurkan veyron, mobil yang mempunyai kecepatan maksimum
2000 sampai sekarang: ekspansi jajaran model
di amerika utara, vw mengalami banyak tantangan.
setelah penjualan yang meningkat secara siginifikan antara tahun 1998 dan 2001, penjualan mereka berikutnya turun drastis sampai pada tahun 2005 mereka mengalami kerugian operasional sebesar 1 miliar dolar as di as dan kanada.
salah satu penyebabnya disebabkan karena keandalan mobil buatan mereka mulai dipertanyakan.
tahun 2005, consumer reports menyatakan bahwa rating keandalan mobil-mobil vw hampir berada di paling bawah.
j.d. power and associates pun memberikan rangking 35 dari 37 merek yang disurvei.
pada tahun 2002, vw meluncurkan phaeton generasi terbaru.
mobil ini secara umum diakui kualitasnya tetapi menerima respon tidak baik di pasar.
vw pun menghentikan penjualan mobil ini di pasar amerika serikat pada tahun 2007 karena angka penjualan yang mengecewakan.
pada tahun 2005, meskipun mengalami berbagai tantangan, volkswagen masih dapat menjual 224.195 unit mobilsetidaknya masih lebih baik dibandingkan tahun 1993 dimana penjualan mereka di amerika serikat hanya 49.333 unit.
momentum berikutnya datang pada tahun 2006.
tahun itu mereka dapat menjual 235.140 unit kendaraan, masih mengalami kenaikan 4.9% dibandingkan tahun sebelumnya, padahal pabrikan amerika lain mengalami penurunan penjualan.
maka, selalin pengenalan mobil-mobil baru, vw juga memindahkan beberapa lokasi produksi mobil mereka.
volkswagen eos 2007 diproduksi di pabrik baru di portugal.
semua golf/rabbit dan gti diproduksi di wolfsburg, jerman, dimana sebelumnya diproduksi di puebla, meksiko dan curitiba, brasil.
vw juga dalam proses membangun fasilitas perakitan baru di belgia.
seluruh model baru dan perbaikan yang dilakukan vw ini segera ditanggapi positif oleh para kritikus.
consumer reports menyatakan bahwa gti merupakan mobil sport terbaik di bawah 25.000 dolar as. majalah car and driver juga memasukkan golf dalam daftar 10 mobil terbaik tahun 2007.
majalah lainnya, automobile, menobatkan gti sebagai "mobil tahun ini" pada tahun 2007.
majalah motor trend juga melaporkan bahwa vw passat merupakan mobil terbaik di kelasnya.
power and associates juga menaikkan peringkat volkswagen menjadi urutan ke-14 pada tahun 2006.
volkswagen dikenal sebagai salah satu pemimpin di mesin diesel kecil, dan berpartner dengan mercedes dan beberapa perusahaan lainnya utnuk memasarkan teknologi diesel bluetec yang ramah lingkungan.
volkswagen sudah memasang teknologi tdi (turbocharged direct injection) di mesin-mesin diesel mereka, dan mesin ini diakui keiritannya.
menurut badan perlindungan lingkungan amerika serikat, empat dari sepuluh mesin paling efisien yang dijual di amerika serikat pada tahun 2004 adalah mesin-mesin diesel milik volkswagen.
sejak tahun 2007, vw tidak lagi memasarkan mobil berbahan bakar bensin/elektrik seperti toyota prius.
sebagai tambahan, semua mesin diesel tdi vw yang diproduksi tahun 1996 sampai 2006 dapat memakai bahan bakar 100% biodiesel.
pada tahun 2007, karena regulasi bahan bakar yang semakin ketat di amerika serikat, volkswagen terpaksa menarik sebagian besar mesin diesel dari pasar as. mereka segera menyesuaikan dengan standar as dan kembali ke pasar as pada tahun 2009.
mesin diesel yang dipasarkan tahun 2009 ini hanya dibatasi bahan bakarnya sampai 5% biodiesel saja, untuk menjaga garansi dari volkswagen.
volkswagen akhirnya meluncurkan juga suv mereka dengan volkswagen touareg pada awal tahun 2000-an.
komponen suv ini berbagi dengan porsche cayenne dan audi q7.
meskipun mobil ini diakui kalau pengendaliannya bagus, tetapi penjualannya tidak begitu bagus.
beberapa analis otomotif mengatakan bahwa hal ini disebabkan karena tidak adanya bangku baris ketiga pada touareg, efisiensi bahan bakar yang relatif boros, dan bobot kendaraan yang besar.
vw berencana untuk menambahkan suv kompak lagi, yang pada tanggal 20 juli 2006 akhirnya diumumkan bahwa suv tersebut akan dinamai tiguan.
bulan september 2006, volkswagen mulai menjual city golf dan city jetta khusus untuk pasar kanada.
kedua mobil ini sebenarnya adalah mk4 golf dan jetta, tetapi nantinya digantikan oleh bersi brazil dari golf mk4 dan bora. vw city golf dan city jetta diperkenalkan untuk berkompetisi dengan toyota yaris dan honda fit. volkswagen sendiri melakukan pengenalan model-model seperti ini untuk melakukan tes pasar, dan memang nanti jika berhasil, ini akan menjadi awal bagi vw untuk masuk ke pasar subkompak.
vw 1l, kendaraan konsep ringan yang dibuat untuk 2 orang dengan frame dari magnesium, akan mulai tersedia juni 2010 dan tersedia secara terbatas.
setiap komponen dari mobil ini memang dipilih untuk mengurangi massa mobil.
rem aluminium, roda karbon-fiber, dan bearing dari keramik, dan beberapa komponen lainnya menjadikan mobil ini sangat ringan.
selain itu, untuk menambah aerodinamika agar semakin baik, mobil ini tidak dilengkapi dengan kaca spion tengah.
sebagai gantinya, mobil ini dilengkapi dengan kamera yang akan menampilkan secara visual melalui layar lcd di dalam mobil.
mobil ini sangat efisien bahan bakar, setiap galon bahan bakar (= 3.7 liter), dapat dipakai untuk dibawa melaju sejauh 235 mil (378 km), sedangkan isi tangkinya sendiri hanya 1.7 galon (6.29 liter), sehingga kurang lebih mobil ini dapat menempuh jarak 640 kilometer sekali isi.
kecepatan maksimumnya sendiri sekitar 120 km/jam.
di bulan mei 2011 vw menginaugurasi pabrik perakitan volkswagen chattanooga.
pabrik ini akan memproduksi mobil-mobil khusus pasar amerika utara, pertama dimulai dengan volkswagen new midsize sedan, yang rencananya akan berkompetisi dengan sedan toyota camry dan honda accord.
produksinya direncanakan dimulai awal 2011.
tanggal 9 desember 2009, volkswagen ag dan suzuki menyepakati perjanjian kerjasama strategis.
volkswagen akan membeli 19.9% saham milik suzuki.
bulan februari 2010, volkswagen mengumumkan polo generasi terbaru dengan bluemotion dengan mesin diesel common rail 3 silinder berkapasitas 1200 cc.
mobil ini menghasilkan tenaga sebesar 75 ps dan torsi 133 ftlbf (180 nm) dari 2000 rpm. mobil ini memiliki emisi bahan bakar sebesar 91g/km untuk co2 dan efisiensi bahan bakar 80.7 mil per galon (1 liter: 34,9 km).
volkswagen adalah perusahaan internasional besar yang mengembangkan usahanya ke berbagai negara dan pasar.
kantor pusat volkswagen berada di wolfsburg, jerman.
grup volkswagen, induk dari volkswagen ag, memiliki beberapa perusahaan otomotif lainnya, di antaranya audi, seat, lamborghini, bentley, bugatti, scania koda auto dan ducati.
saat ini volkswagen merupakan perusahaan otomotif terbesar di eropa.
dalam jangka waktu yang lama, pangsa pasar volkswagen selalu di atas 20 persen.
di dunia, saat ini vw berada di posisi ketiga dunia, di belakang toyota dan gm tahun 2009.
tahun 2010, volkswagen, melaporkan penjualan sebesar 6,29 juta unit kendaraan dan mendapat pangsa pasar dunia sebesar 11.4%.
pasar utama volkswagen mencakup jerman dan china.
setelah melewati ford pada tahun 2008, volkswagen menjadi perusahaan otomotif ketiga terbesar di dunia.
volkswagen telah menargetkan untuk menaikkan pangsa pasarnya di amerika dari 2% menjadi 4% pada tahun 2014, dan menargetkan diri untuk menjadi perusahaan otomotif terbesar di dunia tahun 2018.
volkswagen will autoimperium ausbauen. brsennews.de (in german).
15 september 2009.
retrieved 31 may 2010.
volkswagen merupakan perusahaan yang diperdagangkan di publik.
struktur kepemilikan perusahaan ini sangat kompleks.
tabel di bawah akan menunjukkan porsi kepemilikan volkswagen.
perlu dicatat bahwa porsche automobil holding dan porsche gmbh tidaklah identik dengan dr. ing. h.c. f.
porsche ag, perusahaan pembuat mobil porsche.
porsche automobil holding dimiliki oleh keluarga porsche, keemiratan qatar, dan 49.9% dimiliki volkswagen ag. porsche gmbh dijual ke volkswagen ag.
kepemilikan saham dimiliki oleh
50.76% per tanggal 30 jan 2009 porsche automobil holding
2.37% per tanggal 30 jan 2009 porsche holding gmbh
20.26% per tanggal 16 feb 2008 negara bagian lower saxony
17% per tanggal 18.
dec 2009 keemiratan qatar
9.61% dimiliki umum
di seluruh dunia
volkswagen mempunyai pabrik di banyak negara di dunia, baik pabrik produksi maupun perakitan untuk pasar lokal.
pabrik milik volkswagen tersebar di jerman, slowakia, china, india, indonesia, rusia, brasil, argentina, portugal, spanyol, polandia, meksiko, bosnia dan herzegovina, dan afrika selatan.
volkswagen juga punya pabrik baru di amerika serikat.
tahun 2011, vw tercatat dalam daftar 25 perusahaan terbesar di dunia oleh forbes global 2000.
hubungan dengan porsche
volkswagen selalu mempunyai hubungan yang dekat dengan porsche, perusahaan mobil sport yang berpusat di zuffenhausen didirikan oleh ferdinand porsche tahun 1931.
ferdinand porsche sendiri merupakan desainer awal dan pendiri perusahaan volkswagen.
mobil pertama porsche, porsche 64 1938, menggunakan banyak komponen dari volkswagen beetle.
porsche 356 1948 menggunakan banyak komponen vw, termasuk mesin, gearbox dan suspensi.
kedua perusahaan ini kembali berkolaborasi pada tahun 1969 untuk membuat vw-porsche 914 dan 914-6, 914-6 memakai mesin 6 silinder milik porsche, sedangkan 914 standar memakai mesin 4 silinder milik volkswagen.
pada tahun 1976, porsche 912e (khusus as) dan porsche 924, menggunakan banyak komponen dari audi dan dibuat di pabrik audi di neckarsulm.
banyak porsche 944 juga dibuat disana.
porsche cayenne, diperkenalkan pertama kali tahun 2002, berbagi sasis dengan vw touareg dan audi q7.
bulan september 2005, porsche mengumumkan bahwa mereka akan menaikkan porsi saham mereka dari 5% menjadi 20%, seharga 3 miliar euro, dengan begitu maka kepemilikan saham mayoritas volkswagen oleh pihak luar negeri menjadi tidak mungkin.
bulan juli 2006, porsche menambah lagi kepemilikan saham menjadi 25,1%.
tanggal 6 mei 2009, porsche dan volkswagen memutuskan untuk bergabung melalui merger.
sejak 1985, volkswagen ag telah membuka volkswagen automuseum di wolfsburg, sebuah museum yang berisi tentang sejarah volkswagen.
jajaran mobil volkswagen saat ini
mobil eksekutif full-size
mobil keluarga kecil
volkswagen amerika mempromosikan bahwa mereka telah mengembangkan "mesin diesel yang bersih" dan teknologi lainnya, untuk membantu menaikkan penjualan mobil di amerika serikat di antara orang-orang yang peduli lingkungan.
salah satu mobil yang mereka promosikan adalah volkswagen jetta tdi 2009, yang mempunyai mesin 4 silinder 16 katup berteknologi common rail yang akan mengurangi emisi sampai 90 persen.
stefan jacoby, ceo vw amerika, berkata bahwa nantinya mobil ini juga akan disediakan dalam versi sedan dan sport-wagon.
"vw revs up its clean-diesel technologies".
11 oct. 2007, mlive.com 3 may 2008
kendaraan etanol murni
produksi dan penjualan dari kendaraan berbahan bakar alkohol murni mulai jatuh pada tahun 1987, ketika harga bensin turun drastis sebagai akibat dari peristiwa kelebihan minyak 1980-an.
selain itu, naiknya harga gula di pasar menyebabkan produksi etanol dari tebu beralih menjadi produksi gula.
di pertengahan 1989, karena pasokan bahan bakar etanol yang semakin sedikit di pasar akhirnya memaksa konsumen mengantri di stasiun bahan bakar, atau meninggalkan mobil mereka begitu saja di garasi karena kehabisan bahan bakar.
hal ini menyebabkan konsumen meninggalkan kendaraan etanol.
kendaraan bahan bakar fleksibel (flex-fuel vehicles)
karena suksesnya penerimaan mobil-mobil multi bahan bakar ini oleh para konsumen, pada tahun 2005 vw berhasil menjual 293.523 unit mobil berbahan bakar campuran ini, dan mereka hanya menjual 53.074 unit mobil berbahan bakar bensin.
see table 08 for flex-fuel sales and table 07 for gasoline sales.
pada tahun 2007, jumlah penjualan meningkat menjadi 525.838 unit mobil multi bahan bakar dan hanya terjual 13.672 unit saja yang hanya memakai bensin.
see table 08 for flex-fuel sales and table 07 for gasoline sales.
pada tahun 2008, vw menjual 564.959 unit mobil multi bahan bakar, dan jumlah itu merupakan 96% dari total penjualan mereka.
see table 08.
vw do brasil akhirnya menyetop untuk memproduksi mobil-mobil yang hanya berbahan bakar bensin pada tahun 2006, dan mobil berbahan bakar bensin didatangkan melalui impor.
model yang dijual dengan multi bahan bakar adalah gol, fox, crossfox, parati, polo hatch, polo sedan, saveiro, golf, dan kombi.
di bulan maret 2009, vw do brasil telah berhasil menjual 2 juta unit kendaraan multi bahan bakar, setelah mobil itu mulai dijual tahun 2003.
kendaraan elektrik hibrida
volkswagen dan sanyo telah bekerjasama untuk mengembangkan sistem baterai untuk kendaraan elektrik hibrida.
ceo volkswagen martin winterkorn telah mengonfirmasikan rencana perusahaan untuk membuat mobil elektrik hibrida yang kompak.
dia berkata, "pasti akan ada model-model kompak hibrida, seperti polo dan golf, tanpa keterlambatan", bersama dengan mesin bensin dan diesel.
contohnya, golf adalah model yang cocok untuk dijadikan mobil hibrida karena mobil ini sudah dihadiahi auto environment certificate oleh oko-trend institute for environmental research, dan juga dianggap sebagai salah satu mobil paling ramah lingkungan pada tahun 2007.
fasilitas litbang milik volkswagen di braunschweig, jerman utara, juga sedang mempersiapkan versi hibrida dari touareg.
vw berencana agar ke depannya semua model yang dimilikinya memiliki model hibrida.
mobil vw pada masa depan juga akan terdiri dari konsep-konsep hibrida, kata kepala pengembangan vw ulrich hackenberg dalam wawancara dengan automobilwoche.
hackenberg menyebutkan bahwa mobil-mobil yang berbasis dari konsep up! dan semua model lainnya akan ditawarkan dengan pilihan hibrida.
vw up! sendri akan mulai diproduksi tahun 2011
volkswagen mengumumkan di geneva motor show 2010 bahwa mereka akan meluncurkan touareg hybrid pada tahun 2011.
mobil lain vw, volkswagen jetta, juga akan disediakan mesin baru diesel elektrik pada tahun 2012, diikuti dengan golf dan polo tahun 2013.
kategori:perusahaan yang didirikan tahun 1937
kategori:perusahaan kendaraan bermotor jerman