sebagian besar ban yang ada sekarang, terutama yang digunakan untuk kendaraan bermotor, diproduksi dari karet sintetik, walaupun dapat juga digunakan dari bahan lain seperti baja.
pada tahun 1839, charles goodyear berhasil menemukan teknik vulkanisasi karet.
vulkanisasi sendiri berasal dari kata vulkan yang merupakan dewa api dalam agama orang romawi.
pada mulanya goodyear tidak menamakan penemuannya itu dengan nama vulkanisasi melainkan karet tahan api.
untuk menghargai jasanya, nama goodyear diabadikan sebagai nama perusahaan karet terkenal di amerika serikat yaitu goodyear tire and rubber company yang didirikan oleh frank seiberling pada tahun 1898.
goodyear tire &
rubber company mulai berdiri pada tahun 1898 ketika frank seiberling membeli pabrik pertama perusahaan ini dengan menggunakan uang yang dia pinjam dari salah seorang iparnya.
pada tahun 1845 thomson dan dunlop menciptakan ban atau pada waktu itu disebut ban hidup alias ban berongga udara.
sehingga thomson dan dunlop disebut bapak ban. dengan perkembangan teknologi charles kingston welch menemukan ban dalam, sementara william erskine bartlett menemukan ban luar.
untuk ban radial, konstruksi carcass cord membentuk sudut 90 derajat sudut terhadap keliling lingkaran ban.
jadi dilihat dari samping konstruksi cord adalah dalam arah radial terhadap pusat atau crown dari ban.
bagian dari ban berhubungan langsung dengan permukaan jalan diperkuat oleh semacam sabuk pengikat yang dinamakan "breaker" atau "belt".
ban jenis ini hanya menderita sedikit deformasi dalam bentuknya dari gaya sentrifugal, walaupun pada kecepatan tinggi.
ban radial ini juga mempunyai "rolling resistance" yang kecil.
ban tanpa tube
tread adalah bagian telapak ban yang berfungsi untuk melindungi ban dari benturan, tusukan objek dari luar yang dapat berusak ban.
tread dibuat banyak pola yang disebut pattern.
breaker dan belt adalah bagian lapisan benang (pada ban biasa terbuat dari tekstil, sedangkan pada ban radial terbuat dari kawat) yang diletakkan di antara tread dan casing.
berfungsi untuk melindungi serta meredam benturan yang terjadi pada tread agar tidak langsung diserap oleh casing.
casing adalah lapisan benang pembentuk ban dan merupakan rangka dari ban yang menampung udara bertekanan tinggi agar dapat menyangga ban.
bead adalah bundelan kawat yang disatukan oleh karet yang keras dan berfungsi seperti angkur yang melekat pada velg.
keterangan dimensi atau ukuran ban tersebut dapat dinyatakan sebagai berikut:
kode kecepatan ban
beban maksimum (kg)
merk ban motor di indonesia
berikut ini daftar merek (merk) ban motor di indonesia:
bridgestone (pt. bridgestone tire indonesia, karawang timur, indonesia)
federal / fdr (pt suryaraya rubberindo industries (sri), grup astra, indonesia)
irc, inoue rubber company (pt gajah tunggal, indonesia)
kenda (pt. kenda rubber indonesia, serang, provinsi banten)
michelin (pt michelin indonesia, perancis)
swallow (pt asia ban swallow raya rubber works, deli serdang, sumatera utara)
mizzle (pt. banteng pratama rubber, citeureup, bogor)
pirelli (pt evoluzione tyres, desa wanakerta, purwadadi, subang, jawa barat.
patungan pirelli italy dan pt astra otoparts tbk)
zeneos (pt gajah tunggal, indonesia)
dunlop (pt sumi rubber indonesia, cikampek, jawa barat)
achilles, corsa dan strada (pt multistrada arah sarana, lemah abang, cikarang, bekasi, jabar)
hankook (pt hankook tire indonesia, cikarang, kabupaten bekasi, jawa barat)
blackstone (pt. sumber rubberindo jaya, surabaya, jawa timur)