pada 28 november 2004, penerbangan perdana conviasa dilakukan dengan sebuah pesawat de havilland canada dash 7 terbang dari bandara di charallave menuju bandar udara internasional del caribe "santiago mario", di pulau margarita.
pada 10 desember 2004, conviasa secara resmi memulai operasi nasional dan internasionalnya.
conviasa pada awalnya dioperasikan oleh kementerian industri dan perdagangan (ministerio de la produccin y el comercio) yang sekarang sudah dibubarkan, dan sekarang diambil alih oleh kementerian insfrastruktur.
pada 17 april 2006, jos david cabello rondon menggantikan wilmer castro sotelo sebagai pimpinan conviasa.
pada 30 juni 2006, jose david cabello rondon menggantikan ramon alonzo carrizalez rengifo sebagai menteri insfrastruktur dan pada 18 juli 2006, franklin fernandez martinez menjadi presiden dari conviasa.
maskapai ini dimiliki oleh pemerintah venezuela (80%) dan pemerintah regional nueva esparta (20%).
pada 17 september 2010, pemerintah venezuela menghentikan semua penerbangan conviasa sehingga dapat dilakukan peninjauan teknik terhadap armada maskapai.
maskapai menyatakan bahwa penghentian akan berlangsung hingga 1 oktober 2010.
informasi terakhir menyatakan bahwa maskapai ini sudah kembali beroperasi normal.
conviasa melayani destinasi sebagai berikut pada september 2010:
iran - tehran
trinidad dan tobago - port of spain
conviasa memiliki perjanjian codeshares dengan maskapai sebagai berikut:
armada conviasa conviasa official fleet page planespotters.net page for conviasa luzair official page terdiri dari pesawat sebagai berikut:
armada conviasa pesawat
diberi nama "simn bolvar el libertador" (indonesia:simon bolivar sang pembebas)
hanya 2 yang operasional
disewa dari luzair
1 tidak operasional
conviasa menerima airbus a340-200 pertamanya pada 11 mei 2006 untuk rute caracas-madrid dari air europa, namun pesawat tidak terpakai selama beberapa waktu; kemudian pesawat ini digunakan untuk penerbangan caracas - damaskus - tehran dan caracas - buenos aires.
usia rata-rata dari armada conviasa adalah 19,8 tahun.
conviasa mungkin akan menambah ilyushin il-96 untuk penerbangan jarak jauh, kemungkinan karena kesulitan membeli pesawat dari amerika serikat ." russian media."
13 august 2008.
retrieved on 14 june 2009.
insiden dan kecelakaan
pada 15 desember 2005, conviasa penerbangan 2600, sebuah de havilland canada dash 7 dengan 36 penumpang dan 4 awak pesawat dipaksa untuk melakukan pendaratan tanpa roda di bandara porlamar saat roda pendarat gagal bekerja.
setelah mengitari porlamar selama satu setengah jam untuk membuang bahan bakar, pesawat mendarat tanpa ada yang cedera.
pada 29 november 2006, sebuah conviasa boeing 737-200 dengan 94 penumpang kembali secara darurat menuju bandar udara internasional la chinita di maracaibo sepuluh menut setelah lepas landas karena keretakan jendela.
setelah pihak lain memiliki pesawat ini, pesawat jatuh pada 30 agustus 2008 di dekat latacunga, ekuador, menewaskan seluruh tiga awaknya.
pada 13 september 2010, penerbangan 2350, sebuah atr 42-300 (registrasi yv1010), dengan 47 penumpang dan 4 awak pesawat, jatuh sesaat sebelum mendarat.
ini merupakan penerbangan domestik berjadwal dari bandar udara internasional del caribe "santiago mario", porlamar, isla margarita menuju bandar udara manuel carlos piar guayana, ciudad guayana.
terdapat 34 orang selamat dan 17 orang tewas.
conviasa mamiliki kantor pusat di tanah milik bandar udara internasional simn bolvar di maiqueta, venezuela, dekat caracas." contacts."
retrieved on may 9, 2010."
sede principal." conviasa.
retrieved on may 9, 2010.
sebelumnya conviasa memiliki kantor pusat di isla margarita.bloomberg news and wire reports.
" global business." south florida sun. march 12, 2004.
retrieved on may 9, 2010.
"conviasa which will have headquarters on the tourist island of margarita."
pada suatu waktu conviasa memiliki kantor pusat di menara timur di parque central di caracas."
july 11, 2007.
retrieved on may 9, 2010.
kategori:maskapai penerbangan venezuela
kategori:maskapai penerbangan yang didirikan tahun 2004cara black dan leander paes adalah juara bertahan, tetapi dikalahkan oleh chan yung-jan dan paul hanley di putaran kedua.katarina srebotnik dan daniel nestor keluar sebagai juara setelah mengalahkan yung-jan chan dan paul hanley dengan skor 3-6, 6-3, 10-7.
babak tereliminasi posisi akhir
menang di final juara pertama
kalah di final juara kedua
kalah di semifinal ketiga (bersama)
kalah di perempatfinal kelima (bersama)
kalah di putaran kedua kesembilan (bersama)
kalah di putaran pertama ke-17 (bersama)
catatan: hanya berdasarkan perhitungan.
kalau salah, harap memberitahu.