bandar udara internasional pearson toronto
bandar udara internasional montral-trudeau
bandar udara internasional vancouver
bandar udara internasional calgary hub cities: air canada.com
air canada (
pendahulu air canada, trans-canada airlines (tca0, dibentuk oleh legislasi pemerintah federal sebagai subsidiari canadian national railway (cnr) tanggal 10 april 1936.
departemen transportasi dipimpin menteri c. d. howe menginginkan maskapai ini, berada dibawah pengaturan pemerintah, yang menghubungkan samudera atlantik dengan samudera pasifik.
menggunakan uang pemerintah senilai $5 juta, dua lockheed l-10 electra dan satu pesawat dua sayap boeing steaman dibeli dari canadian pacific airlines.indepth: air canada timeline.
20 june 2005. cbc.ca. access date: 18 october 2007.
eksekutif berpengalaman dari united airlines dan american airlines dipekerjakan.indepth: air canada history. 14 may, 2004.
access date:18 october 2007.
penerbangan penumpang dimulai 1 september 1937, dengan electra mengangkut dua penumpang dan surat dari vancouver ke seattle, perjalanan ulang alik seharga $14.20. rute lintas benua dari montreal ke vancouver dimulai 1 april 1939, menggunakan 12 lockheed l-14 super electra dan enam lockheed l-18 lodestar.
tanggal 1 juli 1938, tca mempekerjakan pramugari pertamanya, dan pada januari 1940 maskapai ini memiliki 500 karyawan.mills, albert j, mills, jean helms.
masculinity and the making of trans-canada air lines, 1937-1940: a feminist poststructuralist account.
canadian journal of administrative sciences, march 2006.
access date:18 october 2007
tahun 1942, canadian pacific airlines meminta pergabungan dengan tca. perdana menteri mackenzie king menolak proposal dan memperkenalkan legislasi yang menyatakan tca sebagai maskapai satu-satunya di kanada yang dibolehkan menyediakan penerbangan lintas benua.
dengan pertumbuhan perjalanan udara setelah perang dunia ii, cp air memperoleh satu penerbangan pantai-ke-pantai, dan beberapa rute internasional.
sebenarnya berkantor pusat di winnipeg, yang juga menjadi tempat situs perawatan nasional, pemerintah federal memindahkan kantor ke montreal tahun 1949; basis perawatan ini juga dipindahkan ke timur.
dengan pembangunan reservec tahun 1953, air canada menjadi maskapai pertama di dunia yang menggunakan sistem reservasi komputer dengan terminal khusus.
tahun 1964, tca telah tumbuh menjadi maskapai nasional kanada, dan tahun 1964 jean chrtien mengajukan undang-undang anggota pribadi untuk mengubah nama maskapai dari trans-canada airlines menjadi air canada.
uu ini gagal, tetapi diajukan kembali dan disahkan, dengan pengubahan nama tanggal 1 januari 1965.
pada 1970-an, dengan pembentukan kembali di cnr, air canada menjadi perusahaan kerajaan independen.
tahun 1980-an dan 1990-an
tahun 1980-an, hutang air canada melambung setelah memperbarui armadanya dan membeli maskapai regional seperti air bc dan air nova. resesi juga dimasukkan dalam kerugian tahunan, $15 juta tahun 1982.
deregulasi pasaran maskapai kanada, dibawah peraturan transportasi nasional 1987 baru secara resmi membuka pasar maskapai di kanada menjadi persaingan sederajat.the canadian airline industry.
14 november 2002.
john christopher, joseph p. dion. access date:18 october 2007.
tahun 1988 air canada dijadikan pribadi, dan 43% sahamnya dijual di pasar umum.
tanggal 7 desember 1987, air canada menjadi maskapai pertama di dunia yang memiliki kebijakan dilarang merokok pada armadanya,air canada innovations.
access date:18 october 2007.
dan tahun 1989 menjadi perusahaan pribadi sepenuhnya.
menjual bisnis kartu enroute ke diners club tahun 1992.
air canada adalah anggota pendiri star alliance, yang didirikan mei 1997.
maskapai ini bertukar kode dengan beberapa anggota aliansi lainnya.
tanggal 2 september 1998, pilot air canada melancarkan pemogokan pilot perusahaan pertama.
di akhir 1999 pemerintah kanada mengendurkan beberapa regulasi maskapai, ditujukan mengukuhkan industri maskapai kanada.
bulan januari 2001, air canada mengambil alih maskapai kedua terbesar di kanada, canadian airlines, menggabungkan penerbangannya.
sebagai hasilnya, air canada menjadi maskapai komersial terbesar ke-12 di dunia.
ace aviation holdings adalah perusahaan induk baru yang membentuk kembali air canada.
tanggal 31 oktober 2004, penerbangan terakhir boeing 747 air canada mendarat di toronto dan montreal mengakhiri lebih dari 30 tahun pelayanan 747 dengan maskapai ini.
armada boeing 747-400 digantikan oleh a340.
tanggal 19 oktober 2004, air canada meluncurkan skema warna pesawat baru.
sebuah boeing 767-300 dicat dalam warna perak-biru, dan ekor hijau digantikan dengan versi baru danau maple yang dikenal sebagai 'frosted leaf'.
tanggal 9 november 2005, air canada memasuki perjanjian untuk memperbarui armada pesawat berbadan lebar dengan boeing dan membeli 18 boeing 777 (10 -300er, 6 -200lr, 2 777 freighter), dan 14 boeing 787-8.
maskapai ini juga menaruh pesanan untuk membeli 18 boeing 777 dan 46 boeing 787-8 dan -9 tambahan.
download sedar filings code verification and accept terms of use kesemua 777 akan dilengkapi mesin ge90-115b, dan 787-8, oleh mesin genx. ge aviation: air canada selects ge engines for new boeing fleet pengiriman 777 dimulai bulan maret 2007 dan pengiriman 787 pada 2010.
setelah 777 dikirim, air canada berencana mengeluarkan armada a340-nya, dan setelah 787 dikirim, pengeluaran meliputi boeing 767 dan a330-300.
boeing: air canada locks in boeing 777s and 787 dreamliners
bulan november 2005, air canada, dalam percobaan mengurangi berat pesawat dan menambah penghematan bahan bakar, mengganti cat pada boeing 767-233er.
tetapi, harga pengkilapan aluminium dan perawatan lebih mahal dari harga bahan bakar, dan hasilnya tidak memungkinkan.
tanggal 24 april 2007, air canada mengumumkan bahwa mereka telah menukar setengah pilihannya untuk boeing 787 dreamliner.
pesanan resmi dreamliner sekarang 37 tambah 23 pilihan, dengan jumlah 60.
ini menjadikan air canada pengguna terbesar dreamliner di amerika utara dan terbesar ketiga di dunia (setelah qantas dan all nippon airways).
juga diumumkan bahwa mereka membatalkan pesanan 2 boeing 777f.
bulan november 2007, air canada mengumumkan bahwa mereka akan menyewa boeing 777-300er tambahan dari ilfc.
jumlah 777 dalam pesanan sekarang 18 (12 -300er, 6 -200lr) dengan pilihan 16 pesawat, berjumlah 34 buah.
the boeing company
air canada juga menyetujui pengiriman 15 embraer 175 dan 45 embraer 190.
maskapai ini memegang pilihan terhadap 60 embraer 190 tambahan.
pesawat ini digunakan untuk memperluas rute lintas kanada dan kanada/as. sebagai tambahan, beberapa embraer 190 akan menggantikan a319/a320.
dimulai juli 2006, dan dijadwalkan selesai awal 2009, project xm: extreme makeover, merupakan proyek penggantian interior pesawat senilai $300 juta cad ($300 juga usd) untuk memasang kabin baru di semua pesawat, kecuali pesawat yang akan diganti, a340 dan 767-200.
pesawat baru seperti boeing 777 dikirim dengan pabrik kabin baru dipasang.
globelink: travel air canada embarks on extreme makeover
fitur kabin baru meliputi: here
di kelas pertama eksekutif, suite pertama eksekutif datar melintang baru dalam 'warna herringbone' (pada 767 dan 777).
kabin baru di semua kelas di semua pesawat (kecuali a340 dan 767-200)
avod pribadi (lcd layar sentuh 8.9") di kelas ekonomi (domestik dan internasional) menyediakan 200 jam hiburan video dan audio.
layar avod besar tersedia di suite pertama eksekutif.
permainan interaktif di setiap kursi.
3 kabel 120 vac untuk laptop di kedua kelas.
usb untuk mengisi ulang peralatan elektronik.
usb untuk alat pengatur permainan.
xm radio canada tersedia di setiap kursi.
perubahan rute air canada (1 mei 2008)rute
1 juni 2008
15 juni 2008
16 juni 2008
29 november 2008
1 desember 2008
1 april 2009
1 desember 2008
1 april 2009
2 april 2009
armada air canada meliputi 208 pesawat, pada april 2008.
"project xm fitted" menandakan pesawat dengan interior pesawat yang baru direnovasi.
armada air canadapesawat
project xm selesai
project xm selesai
project xm selesai
project xm selesai pada awal 2009 project xm: "the airbus a330 aircraftare expected to be completed by early 2009."
vancouver ke hong kong
interior baru tidak akan dipasang : okt 2008 : boeing 777
interior baru tidak akan dipasang : 2008 : boeing 787
project xm fittedproject xm fitted
project xm selesai pada pertengahan 2008.
atlantik: londonproject xm factory-fitted
atlantik: paris, frankfurt, londonproject xm factory fitted : airbus a340-300boeing 787-8
project xm factory-fitted : 2012 air canada latest carrier to detail 787 delivery delays flightglobal.com, 08/05/08embraer 175
project xm factory fitted
project xm factory-fitted
*kelas eksekutif diberikan pada penerbangan domestik, pertama eksekutif pada penerbangan internasional.
air canada memiliki usia rata-rata armada 8.9 tahun, pada april 2008.
air canada memiliki pilihan untuk 18 boeing 777, 23 boeing 787 dreamliner dan 60 embraer e190.
air canada adalah maskapai amerika utara pertama yang mengoperasikan airbus a319, a340-300, a340-500, boeing 777-200lr dan boeing 777-300er.
air canada adalah pengguna amerika utara terbesar untuk boeing 787 dreamliner.
boeing 767 yang terlibat dalam insiden gimili (dikenal sebagai "gimili glider") masih beroperasi dengan air canada hingga dikeluarkan tahun 2000.
pesawat ini (c-gaun) sekarang berada di mojave spaceport di california.
armada air canada jazzpesawat
bombardier crj 100er
bombardier crj 200er
bombardier crj 705
project xm selesai
bombardier dash 8 100/200
bombardier dash 8 300
*kelas eksekutif hanya tersedia pada bombardier crj 705 audio-video sesuai permintaan (avod)
air canada menjadi maskapai pertama yang mengoperasikan pesawat kargo jet dengan perkenalan dc-8 dan maskapai besar pertama dengan armada turbin, yang membolehkan peningkatan produktivitas dan pengurangan biaya perawatan.
air canada juga merupakan salah satu maskapai pertama yang seluruh armada pesawat tanpa tekanan dilengkapi dengan sistem oksigen untuk digunakan oleh awak kabin dan penumpang, menggunakan prinsip kantung udara.
berikut adalah daftar pesawat yang dioperasikan air canada sejak 1937, dan sekarang tidak dimasukkan lagi dalam armada (klik pada pranala untuk gambarnya):
jenis digunakan gambar
airbus a340-500 2004-2007 ,
avro lancastrian 1943-1947
bae 146-200 1990-2005
boeing 727-200 1974-1992
boeing 737-200 1976-2004
boeing 747-100 1971-1998
boeing 747-200m (combi) 1975-1999
boeing 747-400 1990-2003
boeing 747-400m (combi) 1990-2004
bristol 31 1953-1955
canadair north star 1946-1961
douglas dc-3 1945-1963
douglas dc-8-40 -50 -60 -70 1960-1983
mcdonnell douglas dc-9-30 1966-2002
mcdonnell douglas dc-10 from canadian airlines 1971-2001
fokker f28 1986-2004
lockheed super constellation 1954-1963
lockheed l-1011 -1 -15 -100 -500 1973-1996
lockheed model 10 electra 1937-1941
lockheed model 14 super electra 1941-1949
lockheed model 18 lodestar 1941-1949
vickers vanguard 1961-1972
vickers viscount 1955-1974
air canada memiliki dua kelas pelayanan di semua pesawat.
pada rute internasional jarak jauh, kelas pertama eksekutif dan ekonomi diberikan.
pada rute internasional jarak jauh yang jarang, kelas ekonomi premium dan ekonomi diberikan.
rute jarak pendek dan domestik memiliki kelas eksekutif dan ekonomi.
air canada jazz memiliki dua kelas pelayanan.
kelas eksekutif dan ekonomi, hanya pada pesawat crj-705.
pesawat jazz lainnya memiliki satu kelas (kelas ekonomi).
kelas eksekutif / suite kelas eksekutif (kelas bisnis internasional)
kelas eksekutif / suite pertama eksekutif adalah produk kelas bisnis internasional air caada.
semua a340-300, a330-300, dan beberapa 767-300er dilengkapi dengan pertama eksekutif dan semua 777-300er, 777-200lr, dan kebanyakan 767-300er dengan suite pertama eksekutif.
suite pertama eksekutif tersedia pada semua 777-300er dan 777-200lr, dan sedang dipasang pada armada 767-300er.
pada akhir 2009, a330-300 akan dilengkapi dengan suite pertama eksekutif.
suite eksekutif pertama memiliki tempat tidur datar elektronik, dalam konfigurasi "herringbone" 1-1-1 (boeing 767-300er) atau 1-2-1 (boeing 777) dengan lebar 31" di bahu dan pitch 6'3".
konfigurasinya menyerupai suite kelas atas virgin atlantic dan kelas utama bisnis air new zealand.
hiburannya menggunakan avod (audio video on demand) pribadi, sementara musik disediakan oleh radio satelit xm. bar prasmanan tersedia di semua 777-300er dan 777-200lr, dengan penerangan redup pada armada 777.
penerabgan redup akan dipasang pada armada 767-300er.
pada a330-300 (sekarang), a340-300 dan beberapa 767-300er (sekarang), kursinya merupakan kursi lipat elektronik yang dapat terbuka 151 derajat, dengan lebar 21" dan pitch 57-60".
konfigurasi kursinya 2-2-2 pada pesawat airbus, dengan 1-2-2 atau 2-2-1 pada pesawat 767-300er, tergantung ekor pesawat.
hiburannya berupa avod (audio video on demand) pribadi pada a330-300 dan beberapa a340-300 dan 767-300 (dalam bentuk pemutar dvd di 767).
pada a340-300 dan beberapa 767-300, tv pribadi diberikan.
musik disediakan oleh radio satelit xm.
kelas eksekutif (kelas pertama domestik amerika utara)
kelas eksekutif adalah produk kelas pertama domestik amerika utara dari air canada.
konfigurasi kursi bermacam antara 1-2, 2-2 dan 2-2-2 tergantung bentuk pesawat.
sandarannya dapat mencapai 120, 124 atau 130 derajat, dengan kelebaran 18 atau 21" dan pitch 37-39".
layar pribadi avod diperkenalkan di seluruh armada.
pada pesawat yang tidak dilengkapi dengan interior project xm, hiburan layar utama diberikan.
musik disediakan oleh radio satelit xm.
kelas ekonomi premium (internasional)
ekonomi premium diberikan pada pesawat 767-200 internasional pada rute jarang ke eropa dan karibia.
kabinnya merupakan kabin kelas eksekutif amerika utara yang ditukar menjadi ekonomi premium.
kursi memiliki pitch 31-34" dan lebar 17.2-18.5" dan sandaran sekitar 6".
hibruannya berupa avod (audio video on demand) pribadi pada pesawat project xm atau layar utama pada pesawat non-project xm. musik disediakan oleh radio satelit xm.
huruf pada tiket pesawat merujuk pada kelas yang diperlihatkan di situs webnya, bocoran yang diberikan pada sertifikat pembaruan aeroplan 2007 seperti ini: tango (r, k, n, g, p, e, t), tango plus (b, h, v, q, l, a), latitude (m, u), latitude plus (y) dan executive (j, c, z).
layanan makanan dan minuman
air canada menawarkan berbagai makanan pada rute antarbenua, tergantung kelas kursi, kota tujuan dan jarak tempuh penerbangan.
mereka tidak menawarkan makanan pada kebanyakan penerbangan kanada dan as, tetapi memberikan makanan panas dan ringan pada penerbangan lebih dari lima jam.
pilihan makanan dingin diberikan untuk dibeli, dibayar dalam dolar as atau kanada.
minuman seperti kopi, teh, jus dan minuman ringan diberi gratis pada penerbangan domestik/as, tetapi penumpang diminta membayar untuk alkohol.
film dan musik tersedia pada semua penerbangan, dengan pesawat baru/kabin baru yang menawarkan hiburan dalam penerbangan audio/video sesuai permintaan..
format sesuai permintaan ini direncanakan pada semua pesawat air canada dan menawarkan lebih dari hiburan video dan audio selama 200 jam.
headset diberikan gratis kepada semua penumpang dan dapat dikembalikan untuk penerbangan selanjutnya, dengan headset peredam keributan tersedia di pertama eksekutif dan suite pertama eksekutif.
suratkabar dan majalah
suratkabar dan majalah tersedia bagi semua penumpang eksekutif &
pertama eksekutif di penerbangan air canada.
majalan dalam penerbangan air canada, enroute, diberikan kepada semua penumpang di semua penerbangan.
air canada telah melakukan perubahan seragam dengan mengubah hijau gelap menjadi warna biru tengah malam.
seragam dirancango leh perancang busana kanada debbie shuchat, pada presentasi di hanggar bandar udara internasional pearson toronto, celine dion membantu maskapai ini memperkenalkan wajah barunya.
awak kabin wanita mengenakan jaket biru tengah malam dengan baju sempit bergaris biru.
jaket ini memiliki sebuah motif daun maple air canada merah di lipatan kantung kiri.
seragam ini terdiri dari blouse biru langit, sweater biru langit, desain grafis daun beku pada syal merah atau biru.
awak kabin lelaki mengenakan jaket biru tengah malam dengan celana panjang bergaris biru.
jaket ini memiliki sebuah motif daun maple air canada merah di lipatan kantung kiri.
seragam ini terdiri dari kaus biru langit, jas biru langit, desain grafis daun beku pada dasi merah atau biru.
maple leaf lounge
lounge ini dibuka bagi penumpang yang memegang tiket kelas pertama eksekutif atau eksekutif.
penumpang super elite, elite, dan prestige juga dapat menggunakan lounge ini.
penumpang gold star alliance dapat memasuki lounge.
bandar udara internasional los angeles
bandar udara internasional regina
bandar udara internasional st. john's
bandar udara internasional pearson toronto
subsidiari dan mitra
bulan juni 2005, sebagian aeroplan didirikan ace aviation holdings sebagai income trust pada bursa saham toronto.
ace aviation holdings masih menjadi pemegang saham tebresar (subsidiari ace aviation).
aeroplan juga merupakan program frequent flyer air canada.
mil diberikan pada anggota, dan dapat digunakan utnuk membeli tiket pada maskapai star alliance apapun, atau rekan lainnya, seperti jaringan hotel.
mereka memiliki sistem status, seperti:
prestige-status silver star alliance, minimal 25 penerbangan atau 25.000 mil.
elite-status gold star alliance, minimal 50 penerbangan atau 60.000 mil.
super elite-status gold star alliance, minimal 95 penerbangan atau 100.000 mil.
jumlah mil didasarkan pada mil status (pada tiket) dalam satu tahun kalender.
air canada cargo
air canada cargo limited partnership memberikan penerbangan kargo pada penerbangan domestik dan lintas perbatasan, menggunakan kapasitas kargo pesawat air canada jazz pada rute domestik dan lintas perbatasan.
air canada menawarkan penerbangan kargo pada penerbangan penumpang internasionalnya dan juga menggunakan pesawat kargo sewaan untuk rute kanada  eropa dan kanada  asia (subsidiari air canada).
pada masa lalu, air canada cargo mengoperasikan armada kargo dc-8 dan sekarang pesawat kargo md-11 world airways dari toronto (yyz), kanada ke frankfurt (fra), jerman, pembelian 2 boeing 777-200f dalam persetujuan tetapi pesanan ini dibatalkan.
air canada ground handling services
acghs menyediakan layanan penanganan darat bagi air canada, jazz dan sejumlah maskapai lainnya di basis kanada dan as, tetapi dengan fokus utama pada basis kanada.
layanan meliputi penanganan penumpang "di atas dan bawah sayap" dan bagasi dan layanan seperti pencairan es, bantuan darat dan perlengkapan (subsidiari air canada).
jazz air lp
tahun 2001, air canada menggabungkan air bc, air nova, air ontario dan canadian regional airlines menjadi air canada jazz. air canada jazz didirikan november 2006, ace aviation holdings sekatang menjadi pemegang saham terkecil.
air canada jetz
diluncurkan tahun 2002, air canada jetz adalah penerbangan sewaan yang ditargetkan pada tim olahraga, penghibur profesional, dan perusahaan.
armada air canada jetz meliputi 5 pesawat a320 dalam konfigurasi kelas bisnis.
acts aero technical support &
acts adalah sebuah organisasi perawatan, perbaikan dan pembaruan (mro) yang menyediakan pembaruan wajah armada, perawatan mesin dan komponen dan berbagai layanan bagi lebih dari 100 pengguna.
basis besarnya terletak di montreal, toronto, winnipeg dan vancouver (sebagian besar saham dipegang kohlberg kravis roberst &
air canada vacations
air canada vacations menawarkan paket liburan mewah ke karibia, florida, hawaii, meksiko, las vegas, amerika tengah dan selatan, dan asia (subsidiari air canada).
mitra regional air canada meliputi air canada jazz, exploits valley air services (evas), air georgian, dan central mountain air.
air canada adalah anggota pendiri star alliance.
perjanjian pertukaran kode air canada dengan:
air new zealand
asiana airlines
austrian airlines
royal jordanian airlines
sas scandinavian airlines
singapore airlines
thai airways
united airlines
us airways
catatan:  menandakan mitra star alliance
tahun 2001, air canada meluncurkan air canada tango, yang menawarkan penerbangan tanpa pajak adn bertarif rendah antara kota besar seperti toronto, vancouver, montreal juga menuju beberapa kota-kota liburan seperti fort lauderdale.
pesawat tango dicat dengan desain air canada tetapi dalam warna ungu.
dipercayai bahwa tango menjadi kendaraan air canada untuk bersaing dengan maskapai bertarif rendah canada 3000 dan westjet.
penerbangan tango dihentikan tahun 2004.
air canada sekarang menamai kelas bertarif rendahnya "tango" (tango dan tango plus), membayar untuk percobaan bertarif rendah.
tahun 2002, air canada meluncurkan zip, sebuah maskapai penerbangan bertarif rendah untuk bersaing langsung dengan westjet pada rute di kanada barat.
zip beroperasi sebagai maskapai terpisah dengan stafnya dan pesawat bercat terang.
maskapai ini juga ditutup tahun 2004.
29 november 1963
mcdonnell douglas dc-8, berguncang ketika lepas landas dari bandar udara internasional montreal-dorval.
seluruh 118 penumpang tewas, menjadikannya salah satu bencana udara terburuk dalam sejarah kanada.
19 mei 1967
mcdonnell douglas dc-8, jatuh dan terbakar pada sebuah penerbangan ujicoba ketika melakukan pendaratan tiga mesin di ottawa, ontario.
semua 3 awak kabin tewas.
tidak ada penumpang dalam penerbangan ini.
5 juli 1970
mcdonnell douglas dc-8, meledak setelah kebocoran bahan bakar yang disebabkan oleh mesin 4 yang menghantam landasan di toronto, ontario selama usaha pendaratan pertama.
seluruh 109 penumpang/awak tewas.
26 juni 1978
mcdonnell douglas dc-9, keluar landasan di toronto setelah ban meledak membatalkan lepas landas.
2 dari 107 penumpang tewas.
2 juni 1983
mcdonnell douglas dc-9, mengalami kebakaran elektrik di kamar mandi belakang selama penerbangan, mengakibatkan pendaratan darurat di bandar udara internasional cincinnati/northern kentucky.
selama pendaratan, kebocoran oksigen menyebabkan kebakaran cepat di kabin, dengan kematian 23 dari 41 penumpang, termasuk penyanyi kanada stan rogers.
semua lima awak kabin selamat.
accident database: accident synopsis 06021983
23 juli 1983
boeing 767, terbang tanpa mesin dan mendarat darurat di gimli, manitoba setelah kehabisan bahan bakar 12,500 m (41,000 ft) di atas red lake, ontario.
tak seorang pun terluka.
insiden ini menjadi subyek film tv, falling from the sky: flight 174, dibintangi william devane, dan buku, freefall, karya william hoffer.
accident database: accident synopsis 07231983
16 desember 1997
bombardier canadair crj-100, keluar landasan ketika mendarat di fredericton, new brunswick.
tidak ada korban jiwa.
*perusahaan dikenal dengan nama trans-canada air lines tahun 1963.
21 juni 1973: mcdonnell douglas dc-8 terbakar ketika mengisi bahan bakar di terminal 2, toronto, ontario; tak ada korban jiwa.
2 juni 1982: mcdonnell douglas dc-9 meledak ketika perbaikan pesawat di montreal, quebec; tak ada korban jiwa.
19 november 2006: air canada penerbangan 38 boeing 767-300 dari shanghai, cina ke vancouver mengalami guncangan dan melakukan pendaratan darurat di bandar udara internasional narita tokyo.
empat awak kabin dikirim ke rumah sakit.
penerbangan ke dalam dan ke luar shanghai (dan di wilayah timur jepang) rawan mengalami masalah guncangan.
10 agustus 2006: penerbangan air canada ke toronto dan montreal merupakan dua di antara tujuh pesawat yang menjadi target usaha pengeboman massal yang direncanakan di britania.
air canada penerbangan 849 yang meninggalkan heathrow pukul 3 sore ke toronto dan air canada penerbangan 865 pukul 3:15 sore ke montreal.
kesemuanya akan diledakkan ketika melintasi samudera atlantik menangkut 240 dan 285 penumpang masing-masing.
kedua pesawat merupakan airbus a330-300.
20 mei 2007: air canada jazz penerbangan 8911, sebuah bombardier crj-100 dari moncton, roda pendaratannya patah ketika berjalan di landasan setelah mendarat di bandar udara internasional toronto-pearson.
tidak ada korban luka-luka setelah insiden ini.
10 januari 2008: air canada penerbangan 190, sebuah airbus a319 ke toronto dari victoria, british columbia, melakukan pendaratan darurat di calgary setelah mengalami kegagalan komputer, ditambah dengan guncangan keras di atas pegunungan rocky.
sekitar sepuluh orang terluka, tanpa luka membahayakan.
penyebab insiden ini tidak diketahui sementara tsb masih melakukan investigasi.
28 januari 2008: sebuah air canada boeing 767-300 terpaksa mendarat di bandar udara internasional shannon, kabupaten clare di irlandia setelah "darurat medis".
penerbangan ac848 terbang dari toronto-pearson ke london-heathrow ketika kopilot mengalami sakit di atas atlantik utara.
dilaporkan bahwa kopilot bertindak aneh dan setelah mendarat ia dibawa keluar pesawat oleh personel yang termasuk anggota militer kanada.
dilaporkan oleh media lokal di irlandia bahwa ia dipindahkan ke unit psikiatris rumah sakit umum ennis di kab.
clare untuk menjalani pemeriksaan.
awak kabin kedua diterbangkan dari london untuk membantu 149 penumpang dan awak menyelesaikan penerbangannya ketika mendarat 8 jam setelah jadwal.
kategori:maskapai penerbangan kanada
kategori:maskapai penerbangan yang didirikan tahun 1965
kategori:air transport association of canada
kategori:perusahaan yang berpusat di montreal
kategori:bekas perusahaan kerajaan di kanada