pada tahun 1990-an kereta yang berhenti di stasiun ini hanya kereta ekonomi saja, tetapi setelah tasikmalaya menjadi kota administratif pada awal tahun 2000-an, kota ini menjadi kota termaju dan berkembang paling pesat di priangan timur.
maka, sejak saat itu kereta kelas eksekutif dan bisnis pun berhenti di stasiun ini untuk menaikkan dan menurunkan penumpang.
stasiun tasikmalaya didirikan sekitar tanggal 20 mei 1967.
peletakan batu pertama oleh kepala stasiun r.sukardjo yang menjabat stasiun pada saat itu.
jalur kereta dalam kota
bila digambarkan, rel yang terbentang antara stasiun tasikmalaya sampai di daerah padayungan menyerupai huruf s. meliuk-liuk di dalam kota tasik.
pada awalnya sejak zaman jepang, jalur ini sudah ada.
namun pada zaman perjuangan, jembatan cikunir sempat diputus dalam rangka perjuangan, sehingga terukir dalam sejarah beberapa pahlawan dalam perlawanan ini.
jembatan ini pernah tersambung kembali, tetapi hanya aktif sekitar sampai tahun 60an.
walaupun begitu rute stasiun tasikmalaya sampai dengan padayungan masih tetap aktif sampai dengan tahun 70-an.
karena pada zaman itu padayungan selain menjadi stasiun ke dua terbesar di tasik (mempunyai sekitar 5-6 jalur untuk langsir dan pergudangan yang besar), juga adalah sebagai terminal batu bara yang ditambang dari daerah sukaraja (terletak di selatan kota tasik menuju pantai cipatujah) yang memang penghasil batu bara.
selain itu rute dalam kota ini juga merupakan rute untuk mensuplai kebutuhan sandang pangan yang dikirim dari luar kota menuju pusat ekonomi, pasar utama kota tasik.
dengan demikian, jalur ini dibangun selain untuk suplai batu bara, juga untuk jalur ekonomi dari kota tasikmalaya sampai singaparna.
panorama stasiun tasikmalaya
lokomotif uap di stasiun tasikmalaya tahun 1938berkas:sasiuntasikdulu.jpg|suasana stasiun tasikmalaya pada tahun 1940berkas:reynan-stasiun-tasikmalaya.jpg|stasiun tasikmalaya (2012)
layanan kereta api
argo wilis, tujuan bandung dan tujuan surabaya
turangga, tujuan bandung dan tujuan surabaya
lodaya, tujuan bandung dan tujuan solo (eksekutif-bisnis)
malabar, tujuan bandung dan tujuan malang (eksekutif-bisnis-ekonomi ac)
mutiara selatan, tujuan bandung dan tujuan surabaya
pasundan, tujuan bandung dan tujuan surabaya
kahuripan, tujuan bandung dan tujuan kediri
kutojaya selatan, tujuan bandung dan tujuan kutoarjo
serayu, tujuan jakarta via bandung dan tujuan kroya bersambung purwokerto
jadwal kereta api
berikut ini adalah jadwal kereta api di stasiun tasikmalaya per 1 april 2015 (berdasarkan gapeka 2015).
no. ka ka tujuan kelas tiba berangkat
181 kahuripan bandung kiaracondong (kac) ekonomi ac 00.40 00.44
81 lodaya malam bandung hall (bd) eksekutif &
bisnis 01.21 01.26
49 turangga eksekutif satwa 02.31 02.36
226/227 serayu malam kroya (kya) bersambung purwokerto (pwt) ekonomi ac 03.33 03.38
99 malabar bandung hall (bd) eksekutif, bisnis, &
ekonomi ac 05.16 05.26
131 mutiara selatan bisnis 06.10 06.20
180 pasundan surabaya gubeng (sgu) ekonomi ac 08.17 08.25
224/221 serayu pagi jakarta pasar senen (pse) via bandung kiaracondong (kac) 10.04 10.13
80 lodaya pagi solo balapan (slo) eksekutif &
bisnis 10.11 10.16
6 argo wilis surabaya gubeng (sgu) eksekutif argo 11.14 11.19
79 lodaya pagi bandung hall (bd) eksekutif &
bisnis 13.03 13.08
203 kutojaya selatan bandung kiaracondong (kac) ekonomi ac 13.41 13.48
222/223 serayu pagi kroya (kya) bersambung purwokerto (pwt) 15.31 15.41
5 argo wilis bandung hall (bd) eksekutif argo 16.11 16.21
132 mutiara selatan surabaya gubeng (sgu) bisnis 18.45 18.53
179 pasundan bandung kiaracondong (kac) ekonomi ac 19.49 20.04
100 malabar malang kotabaru (ml) eksekutif, bisnis, &
ekonomi ac 19.53 20.02
228/225 serayu malam jakarta pasar senen (pse) via bandung kiaracondong (kac) ekonomi ac 20.57 21.25
82 lodaya malam solo balapan (slo) eksekutif &
bisnis 21.48 21.53
50 turangga surabaya gubeng (sgu) eksekutif satwa 22.14 22.24
182 kahuripan kediri (kd) ekonomi ac 22.49 22.54
204 kutojaya selatan kutoarjo (kta) 23.41 23.45