recursal/Fanatic-Fandom huggingface dataset:
1190 (Probus)

Foto: Márcio Renato Coelho Corrêa.

A linha **1190 - Igarapé / Belo Horizonte** foi uma linha rodoviária criada em 1989, por ocasião da entrada de Igarapé na Região Metropolitana de Belo Horizonte, em substituição à linha homônima **1190 - Igarapé / Belo Horizonte** que, apesar do mesmo número, pertencia a outro sistema de numeração.

A linha também tinha o atendimento parcial **São Joaquim de Bicas / Belo Horizonte**. Em 1996, foram criadas as sublinhas urbanas **1190A - Igarapé / Belo Horizonte** e **1190B - Igarapé / Betim**, este originário da linha 1131.

Antes da licitação de 2008, a linha 1190 tinha as seguintes sublinhas:

* **Igarapé via Resil / Belo Horizonte**
* **Igarapé / Belo Horizonte**
* **Igarapé via Resplendor / Belo Horizonte**
* **Igarapé / Estação Eldorado**
* **São Joaquim de Bicas / Estação Eldorado**
* **Igarapé via BR-381 / Estação Eldorado**
* **Igarapé / Betim**
* **Igarapé via Resil / Betim**

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1190 foi substituída pelas linhas:

* **3332 - Igarapé via Resil / Belo Horizonte**
* **3333 - Igarapé / Belo Horizonte**
* **3337 - Igarapé via Resplendor / Belo Horizonte**
* **3338 - Igarapé / Estação Eldorado**
* **3342 - São Joaquim de Bicas / Estação Eldorado**
* **3343 - Igarapé via BR-381 / Estação Eldorado**
* **3347 - Igarapé / Betim**
* **3348 - Igarapé via Resil / Betim**
1166 (Probus)

Foto: Divino Eustáquio Moreira.

A linha **1166 - Petrolândia / Cidade Industrial** foi criada em 1987, por ocasião da inauguração da Estação Eldorado, e sempre foi operada pela Empresa São Gonçalo. Sucedeu a linha intracorredor **0116 - Petrolândia / Cidade Industrial**.

Em 1999, apesar da linha na época passar em um pequeno trecho na cidade de Betim, a linha foi municipalizada pela Prefeitura de Contagem e foi substituída pela linha **307 - Petrolândia / Cidade Industrial**.

## Itinerário

A rota da linha 1166 em 1997 pode ser vista neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
0216 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A linha **0216 - Pedro Leopoldo / Lagoa Santa via Doutor Lund** foi uma linha operada pela Viação Pedro Leopoldo, criada em agosto de 1988 como fusão das linhas **T0076 - Pedro Leopoldo / Confins** e **T106 - Lagoa Santa / Confins**. Durante o seu período a linha principal passou a se chamar **Pedro Leopoldo / Lagoa Santa via Confins**. Tinha também a sublinha **Pedro Leopoldo / Aeroporto Internacional via Dr. Lund**.

Em 2008, com a licitação do transporte metropolitano e consequente implantação do novo sistema de numeração, a linha foi renumerada para **5110 - Pedro Leopoldo / Lagoa Santa via Confins**. A sublinha se tornou a linha **5120 - Pedro Leopoldo / Aeroporto Internacional via Dr. Lund**.

## Itinerário

A rota da linha e suas sublinhas em 2002 pode ser conferida neste mapa.
0208 (Probus)

Foto: Márcio Renato Coelho Corrêa.

A linha **0208 - Nova Pampulha / Venda Nova** foi uma linha radial intracorredor criada em 1988 e era operada inicialmente pela Coletivos Santa Mônica, e posteriormente pela Viação Itamarati.

Em 1998, com a implantação parcial do BHBUS, a linha foi renumerada para 608.

## Itinerário

A evolução da rota da linha em 1992 e 1995 podem ser vistas neste mapa.
0402 (Probus)

Foto: Daniel Oliveira.

A linha **0402 - Novo Progresso / CEASA via Jardim Laguna** é uma linha circular intracorredor que opera desde 1986, ligando a região do Novo Progresso ao CEASA. Seu itinerário era curto, porém a linha praticamente era um atendimento interno ao CEASA-MG, pois era a única linha que percorria o seu interior, quando qualquer veículo poderia fazer o acesso gratuito dentro do estabelecimento.

Até 1999, a linha tinha gerenciamento estatal, através da Metrobel, Transmetro e finalmente DER-MG, e era operada exclusivamente pela Laguna Auto Ônibus. Nesse ano, a Prefeitura de Contagem municipalizou uma série de linhas que ainda estavam sob tutela do DER-MG, incluindo a 0402. Desde então, a linha teve seu itinerário ampliado para **Novo Progresso / Cidade Industrial / Centro de Contagem**, e passou a ser operada em conjunto entre Laguna e Transimão.

Em 2008, a linha 0402 ganhou uma circular em sentido inverso: **0403 - Novo Progresso / Centro de Contagem / Cidade Industrial**.

## Itinerário

A rota da linha **0402 - Novo Progresso / CEASA** em 1992 pode ser vista neste mapa.

A rota atual linha pode ser vista neste mapa.
0116 (Probus 1985)

A linha **0116 - Petrolândia / Cidade Industrial** foi criada em 1985 e era operada pela Empresa São Gonçalo. Sucedeu a linha **M149SA2 - Petrolândia / Cidade Industrial**.

Logo em 1986, por ocasião da inauguração da Estação Eldorado, a linha 0116, com padrão circular intracorredor, foi substituída pela linha **1166 - Petrolândia / Cidade Industrial**, com padrão radial semi-expresso.
0010 (Probus)

Foto: Vítor Dias

A linha **0010 - Nova Lima / Belo Horizonte** foi uma linha intermunicipal criada no âmbito no sistema Probus pelo DER-MG em 1997. Tinha as sublinhas **Nova Lima via Av. José Bernardo de Barros / Belo Horizonte** e **Honório Bicalho / Belo Horizonte**.

A linha é uma herdeira indireta da antiga linha 0001A, que operou por alguns anos com veículos urbanos mas passou a ser exclusivamente rodoviária. Com a expansão urbana da RMBH, houve a necessidade de se recriar a linha urbana em 1997, dessa vez com outra numeração.

Foi operada pelo Expresso Novalimense até 2004, ano de sua aquisição pelo grupo Saritur, e existiu até 2008, quando da implantação do novo sistema de numeração das linhas metropolitanas. Nessa oportunidade, foi substituída pelas linhas:

* **3832 - Nova Lima / Belo Horizonte**
* ****3833 -** **Nova Lima via Av. José Bernardo de Barros / Belo Horizonte****
* **3837 - Honório Bicalho / Belo Horizonte**

## Itinerário

A rota da linha e de suas sublinhas em 2002 podem ser vistas neste mapa.
110 (Belo Horizonte)

Foto: acervo Adilson Dias.

A **linha 110 - Alto dos Caiçaras via São Geraldo** foi uma das linhas de autolotação numeradas pelo DBO em 1962, e sempre foi operada pela Viação Meier.

Nos anos 70, a linha tinha seu ponto final da área central na Av. Paraná, 54.

Em 1982, a Metrobel fundiu a linha 3001 à linha **44 - Serra via Capivari** para criar a linha **3001 - Alto Caiçara / Serra Capivari**.

## Itinerário

Esta era a rota da linha no ano de 1979. O itinerário também pode ser visto neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
1120 (Probus 1985)

Foto: Márcio Renato Coelho Corrêa.

A linha **1120 - Vale do Jatobá** foi criada em 1985, três anos após a implantação do sistema Probus, como sucessora da linha **102 - Vale do Jatobá**. Era operada pela Viação Cruzeiro.

Em seu início, ela possuía uma seção, derivada da linha 102SA - Vale do Jatobá / Waldomiro Lobo, logo desativada poucos meses depois.

Em 1986, com a abertura da Via do Minério, a linha ganhou os ramais **1120B - Mangueiras** em 1986 e **1120C - Jatobá IV via Santa Cecília** em 1990.

Em 1997, os ramais B e C foram integrados à Estação Diamante e foram substituídos pela linha **A304 - Mangueiras / Jatobá IV**.

Em 1998 com a implantação do BHBUS, a operação da linha **1120A - Vale do Jatobá** foi transferida para a Viação Santa Edwiges.

Em 2002, o ramal A foi integrado à Estação Diamante e substituído pela linha **326 - Estação Barreiro / Vale do Jatobá**.

## Itinerário

A evolução das rotas das linhas 1120A, B e C em 1992 e em 1995 podem ser vistas neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.

#### Numeração Metrobel

1. ↑ Placa nova: GVH-3173
2. ↑ Placa antiga CW-5494.
3. ↑ Placa antiga: CW-5820
4. ↑ Placa nova: GLB-4297
5. ↑ Placa nova: GLB-3883
6. ↑ Chassi reencarroçado de 1977.
7. ↑ placa antiga do veículo reencarroçado CW-3258
1130 (Probus 1982)

A linha **1130 - Praia / Cidade Industrial** foi uma das linhas criadas em 1982 na implantação do Probus visando a efetuar a reorganização do transporte municipal do município. Ela era operada pela Auto Viação Santo Agostinho.

Inicialmente, a linha se tratava da extensão da linha T604 que era **Praia / Bernardo Monteiro**, porém, apesar de possuir numeração Probus, ela não chegou a operar com a caracterização do sistema, possuindo pintura própria da empresa, e também operou conjuntamente com o prefixo antigo T604. Em 1985, o prefeito da cidade, Newton Cardoso resolveu municipalizar esta linha e outras linhas que possuíam numeração do sistema Sistema DER-MG Municipal.

A Metrobel em 1986, quando na inauguração da Estação Eldorado, criou uma linha Probus para a região do bairro Praia denominada 1162 - Praia / Estação Eldorado, porém a linha 1130, que na época já estava sem numeração concorreu concomitadamente com esta linha.

Em 1989, com a criação do Sistema Muncicipal de Transporte Coletivo pela recém criada Transcon, a linha passou a ser denominada **303 - Praia / Cidade Industrial / Riacho**.

## Itinerário

A rota da linha 1130 em 1983 pode ser vista neste mapa.
0117 (Probus 1985)

Foto: Márcio Renato Coelho Corrêa.

A linha **0117 - Retiro / Cidade Industrial** foi criada em 1985 e era operada pela Empresa Elizeu. Sucedeu a linha **M70A3 - Retiro / Cidade Industrial**. Consistia de três ramais:

* **0117A - Retiro / Cidade Industrial**
* **0117B - Nova Contagem via Retiro / Cidade Industrial**
* **0117C - Novo Retiro / Cidade Industrial**

Logo em 1986, por ocasião da inauguração da Estação Eldorado, a linha 0117, com padrão circular intracorredor, foi substituída pelas seguintes linhas com padrão radial semiexpresso:

* **1167 - Nova Contagem / Retiro / Cidade Industrial** (0117B)
* **1168 - Retiro / Cidade Industrial / Estação Eldorado** (0117A)
* **1169 - Novo Retiro / Cidade Industrial / Estação Eldorado** (0117C)
1134 (Probus)

Foto: Divino Eustáquio Moreira.

A linha **1134 - Parque São João / Bairro Amazonas** foi uma linha Probus criada em 19/08/1982 pela Resolução Metrobel nº 160/1982. Era operada pela Empresa São Gonçalo.

Pelo fato da linha só possuir itinerário dentro do município de Contagem, no ano de 1999, a linha foi municipalizada pela Prefeitura e substituída pela linha **103 - Parque São João / Bairro Amazonas**.

## Itinerário

A evolução da rota da linha 1134 em 1982 e em 1997 podem ser vistas neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.

#### Numeração DER-MG 1994

1. ↑ Placa nova: GLB-4795
2. ↑ Placas novas: JN-9411 e NR-1601
Cyrus Ray

**Name:** Cyrus Ray

**Species:** Lesser Dragon

**Purity:** 25%

**Gender:** Male he/him

**Height:** 7 foot 4

**Languages Spoken:** Standard, bellows

**Personality:** A Lesser Dragon with a passionate personality. Everything he does is done with pride. He takes great joy in mentoring the guild’s new recruits, which means as of late he’s gotten to be good friends with Pip. He’s reluctant to admit defeat, and if a problem arises that the rest of the guild can’t solve they’ll go to him. Cyrus is most commonly tasked with guard duty, so he can be found at the guardhouse often.
1142 (Probus 1986)

Foto: acervo Mauro Lúcio.

A linha **1142 - Três Barras / Beatriz via Novo Eldorado / Cidade Industrial** foi uma das linhas criadas em 1986 na inauguração da Estação Eldorado e era operada pela Empresa São Gonçalo.

Em 1999, com a municipalização de linhas efetuada pela Prefeitura de Contagem, a linha passou para o gerenciamento da Transcon e foi renumerada para **306 - Perobas / Três Barras / Estação Eldorado**.

## Itinerário

A rota da linha 1142 em 1997 pode ser vista neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.

#### Numeração Metrobel

 4065 |  | MBB OF-1113
 6848 |  | MBB OF-1113
1148 (Probus 1982)

A linha **1148 - Mário Campos / Ibirité** foi uma linha Probus criada em 26/10/1982 pela Resolução Metrobel nº 196/1982, com o intuito de reorganizar o transporte municipal de Ibirité.

Esta linha consta numeração do corredor 1 relativo a Avenida Amazonas em Belo Horizonte, a linha não circulava por este corredor.

Após a reorganização promovida pela Metrobel de linhas que passavam pelo corredor 1 e a inauguração da Estação Eldorado de Metrô, esta linha foi extendida para a Cidade Industrial sendo renumerada para a linha **1158 - Mário Campos via Funil / Estação Eldorado**. A linha era pertencente a Viação Paraense.

## Itinerário

A rota da linha em 1982 pode ser conferida neste mapa.
140 (Belo Horizonte)

A **linha 140 - Sagrada Família via São Joaquim** foi uma linha criada em 1975 pela SMT-BH, operada pela Viação Torres e com ponto final no Centro na Rua dos Caetés, 229.

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel fundiu a linha 140 à linha **126R2 - Dom Cabral via Coração Eucarístico** para criar a linha **1801 - Coração Eucarístico / Sagrada Família via São Joaquim**.

## Itinerário

A rota da linha em 1979 pode ser conferida neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
10 (Belo Horizonte)

A linha **10 - Jardim Montanhês** foi uma das linhas de autolotação numeradas pelo DBO em 1962 e sempre foi operada pela Viação Progresso. Seu ponto final na área central era na Av. Paraná 48.

Em 1982, a Metrobel extinguiu a linha 10, criando o projeto da linha **3802 - Jardim Montanhês / Nova Vista**, que não chegou a sair do papel. O seu itinerário acabou sendo absorvido por e a frota da linha foi destinada para a linha **3501 - Jardim Alvorada / São Marcos**.

## Itinerário

Ano de referência: 1979. A rota também pode ser vista neste mapa.

* Av. Paraná

* Rua Tupis

* Av. Bias Fortes

* Elevado Castelo Branco

* Rua Padre Eustáquio

* Rua Moema

* Rua Desembargador Tinoco

* Rua Alípio de Melo (Esquina com a marginal do Anel Rodoviário)
1162 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1162 - Praia / Estação Eldorado** foi criada em 1986, por ocasião da inauguração da Estação Eldorado, e era operada inicialmente pela Empresa São Gonçalo.

Em 1990, a linha ganhou o ramal **1162B - Icaivera / Estação Eldorado**. Em 1991, ganhou o ramal **1162C - Solar do Madeira / Estação Eldorado**.

Em 1992, a linha foi cindida após o ramal B ser comprado pela Viação Novo Retiro: o ramal 1162A virou 1165B e o ramal 1162C virou 1165C. Com isso, a linha deixou de ter ramais.

Antes da licitação, a linha 1162 tinha as seguintes sublinhas:

* **Icaivera via Avenida João César de Oliveira / Estação Eldorado**
* **Icaivera via Água Branca / Estação Eldorado**
* **Icaivera / Belo Horizonte**
* **Icaivera via Morro Alto / Estação Eldorado**
* **Icaivera / Morro Alto via Cidade Industrial / Estação Eldorado**
* **Icaivera / Água Branca via Cidade Industrial / Estação Eldorado**
* **Circular Icaivera / Darci Ribeiro / Nova Contagem**

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1162 foi substituída pelas linhas:

* **6700 - Icaivera via Avenida João Cesar de Oliveira / Estação Eldorado**
* **6710 - Icaivera via Água Branca / Estação Eldorado**
* **6720 - Icaivera / Belo Horizonte**
* **6730 - Icaivera via Morro Alto / Estação Eldorado**
* **6740 - Icaivera / Morro Alto via Cidade Industrial / Estação Eldorado**
* **6750 - Icaivera / Água Branca via Cidade Industrial / Estação Eldorado**
* **6760 - Circular Icaivera / Darci Ribeiro / Nova Contagem**

## Itinerário

A rota da linha 1162 em 2002 pode ser vista neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
1123 (Probus 1982)

Foto: Acervo Alex Bola

A linha **1123 - Novo Horizonte / Monte Líbano** foi uma linha Probus criada em 26/10/1982 pela Resolução Metrobel nº 196/1982, com o intuito de reorganizar o transporte municipal de Betim. Apesar de constar numeração do corredor 1 relativo a Avenida Amazonas em Belo Horizonte, a linha circulava apenas dentro do município de Betim. Mesmo sendo uma linha Diametral, ela possuía a cor vermelha. Em 1983, a linha foi renomeada para **Olímpia Bueno Franco / Brasiléia**

Após a reorganização promovida pela Metrobel de linhas que passavam pelo corredor 1, esta linha foi renumerada como uma linha intracorredor 0109 (Probus). A linha era pertencente pela Viação Santa Edwiges.

## Itinerário

A rota da linha em 1982 pode ser conferida neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração Metrobel

 4041 | Caio Gabriela I
 9170 | Caio Gabriela I
 9176 | 1983-????
129 (Belo Horizonte)

Foto: Acervo Ônibus News

A **linha 129 - Rio Branco** foi criada pela SMT-BH em 1971, era inicialmente operada pela Viação Venda Nova e tinha seu ponto final do Centro na Av. Olegário Maciel, 283. Anos mais tarde, ganhou o ramal **129R - Rio Branco via São Paulo**.

Em 1978, houve uma cisão na Viação Venda Nova e a nova Viação Rio Branco passou a operar a linha.

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel extinguiu a linha, que teve como sucessoras as linhas **2210A - Rio Branco** e **2210B - Rio Branco via Jardim Leblon**.

## Itinerário

As rotas da linha principal e do seu ramal em 1979 podem ser conferidas neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
1121 (Probus 1985)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1121 - Bairro Amazonas / Belo Horizonte** foi criada em 16/12/1985 através da Resolução Metrobel n° 010/1986, derivada da renumeração de linhas para o padrão Probus do corredor 1. A linha é oriunda da **M131 - Bairro Amazonas / Belo Horizonte**. A linha apesar do atendimento indicar o bairro Amazonas, a linha possuía final no bairro Santa Maria até 1992, e depois foi extendida ao bairro Jardim Riacho das Pedras.

Esta linha desde sempre foi operada pela Expresso Transamazonas. Em 2000, seu itinerário foi integrado para a Estação dos Trabalhadores, e com o seu fim, retornou ao seu itinerário original.

Em 2008, a linha foi renumerada para 1390 - Bairro Amazonas / Belo Horizonte na implantação do novo sistema de numeração do DER-MG, após a licitação de 2008.

## Itinerário

A evolução da rota da linha em 1992, 1995 e 2007 podem ser vistas neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração SETOP 2004

1. ↑ Placa antiga CW-5519
2. ↑ Placa antiga: CW-5419
3. ↑ Placa antiga: CW-5409
4. ↑ Placa nova: GQU-9908
5. ↑ Placa nova: GLA-7581
6. ↑ Placa antiga: NR-8336
127 (Belo Horizonte)

A **linha 127 - Campo Alegre** foi criada pela SMT-BH em 1970 e sempre foi operada pela São Bernardo Ônibus. Ao longo da década, teve seu ponto final do Centro na Rua dos Carijós, 926. Tinha também o ramal **127R - Planalto**, com ponto final central na Av. Olegário Maciel, 295.

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel extinguiu a linha, que teve como sucessoras as linhas **2211A - Campo Alegre** e **2211B - Planalto**.

## Itinerário

As rotas da linha principal e do seu ramal em 1979 podem ser conferidas neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
148 (Belo Horizonte)

Foto: Márcio Renato

A **linha 148 - Milionários** foi uma das linhas criadas pela SMT-BH no ano de 1981. Esta linha derivou do ramal R da linha 115, devido a grande ocupação humana ocorrida no bairro entre 1978 e 1981. Era operada inicialmente pela Transnazaré.

Em 1983, a Viação Paraense passou a operar a linha.

Mesmo após a criação do Probus em 1982, a linha manteve a numeração derivada da SMT-BH, que só foi extinta em 1985, aparecendo em seu lugar a linha **1148 - Milionários**.
1183 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1183 - Nossa Fazenda / Belo Horizonte** foi criada em 1996, como cisão do ramal homônimo da linha 1155, por atender ao município de Esmeraldas e não Ribeirão das Neves.

Em 2000, foi criada a sublinha **São Francisco / Santa Cecília / Belo Horizonte**. Alguns anos depois, surgiu a sublinha **São Pedro / Belo Horizonte**.

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1183 foi substituída pelas linhas:

* **6390 - Nossa Fazenda / Belo Horizonte**
* **6400 - São Francisco / Santa Cecília / Belo Horizonte**
* **6450 - São Pedro / Belo Horizonte**

## Itinerário

As rotas da linha 1183 em 2002 podem ser vistas neste mapa.
0614 (DER-MG Territórios)

Foto: Bruno Santos.

A linha **T0614 - Vespasiano / Campesino / Jockey Clube** é uma linha municipal de Vespasiano criada pela Metrobel em 1982 e operada pela Viação Buião. Em 1984, a linha foi renomeada para **T0614 - Vespasiano / Morro Alto**.

Na municipalização das linhas de Vespasiano, em 2001, o código da linha perdeu a letra T.

Mais tarde, a linha ganhou a sublinha **0614 - Vespasiano / Nova York**.
1131 (Probus)

Foto: Márcio Renato Coelho Corrêa.

A linha **1131 - Betim / Cidade Industrial** foi uma linha Probus criada em 26/10/1982 pela Resolução Metrobel nº 196/1982.

Em Junho de 1987 através das Resoluções Metrobel n° 095/1987 e n°131/1987 teve seu itinerário alterado para atendimento a Estação Eldorado, e por isto, a linha foi uma das primeiras linhas a integrarem com o recém inaugurado Metrô de Belo Horizonte.

Com o crescimento de Betim, também surgiram eventualmente as seguintes sublinhas na 1131:

* **Igarapé / Estação Eldorado** (depois **1190B - Igarapé / Cidade Industrial**)
* **Bandeirinhas / Estação Eldorado**
* **Bandeirinhas via Granja São João / Estação Eldorado**
* **Morada do Trevo via Cidade Verde / Estação Eldorado**
* **Betim / Carrefour**
* **Betim / Mário Campos** (antiga **0113 - Betim / Mário Campos**)
* **Morada do Trevo via Petrolândia / Estação Eldorado**
* **Betim via Av. das Américas / Estação Eldorado**
* **Granjas São João / Estação Eldorado**

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1131 foi substituída pelas seguintes linhas:

* **3210 - Betim / Cidade Industrial**
* **3215 -** **Bandeirinhas / Estação Eldorado**
* **3220 - Bandeirinhas via Granja São João / Estação Eldorado**
* **3225 - Morada do Trevo via Cidade Verde / Estação Eldorado**
* **3230 - Betim / Carrefour**
* **3235 - Betim / Mário Campos**
* **3240 - Morada do Trevo via Petrolândia / Estação Eldorado**
* **3245 - Betim via Av. das Américas / Estação Eldorado**
* **3250 - Granjas São João / Estação Eldorado**

## Itinerário

A evolução das rotas da linha 1131 em 1982, 1997, 2002 e em 2007 com suas sublinhas podem ser vistas neste mapa.
1112 (Probus 1982)

A linha **1112 - Contagem / FIAT** foi criada através da Resolução Metrobel n° 026/1982, com isto foi uma das 12 linhas diametrais com passagem pela Cidade Industrial criadas em 6 de Fevereiro de 1982 inicialmente a título de teste, e implantada definitivamente em julho de 1982. Portanto, podemos citar que esta linha foi criada antes do início oficial da implantação do sistema Probus em julho de 1982.

Em seu início ela era operada em pool entre a Viação Santa Edwiges e a Empresa São Gonçalo. Em 24 de Julho de 1982, devido a baixa demanda para a região da FIAT a linha foi suspensa pela Resolução 147/1982, e não retornando posteriormente. Sendo esta a primeira linha extinta do período Probus.

## Itinerário

A rota da linha em 1982 pode ser conferida neste mapa.
0115 (Probus Ibirité)

A **linha 0115 - Jardim das Rosas / Nossa Senhora de Fátima** foi uma linha intracorredor criada em 27/03/1985 através da Resolução Metrobel n° 082/1985 derivada da renumeração da linha **1146 - Jardim das Rosas / Nossa Senhora de Fátima**, três anos após a implantação do sistema Probus pela Metrobel, e era operada pela Viação Vale do Sol. Em 1986, a Viação Paraense assumiu a linha. Em 1990 a linha 0115 foi adquirida pela empresa pela Viação Cruzeiro, passando a ser operada pela mesma.

Circulava com pintura vermelha e com o número da linha na lataria. Nos anos seguintes surgiu os seguintes ramais:

* **Lago Azul / Ibirité / Palmares**
* **Fazenda do Rosário / Palmares**
* **Canaã / Bosque Ibirité**

Em 1999 houve a municipalização do transporte coletivo de Ibirité, e em 2004 as linhas foram extintas e recriadas com as seguintes numerações:

* **1003 - Palmares / Lago Azul via Ibirité**
* **1005 - Nossa Senhora de Fátima / Cascata**

## Itinerário

A rota da linha em 2002 pode ser vista neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração Metrobel

 6143 | Caio Gabriela II
 9169 | Caio Gabriela II
Vira Tempest

**Name:** Vira Tempest

**Species:** Higher Demon

**Purity:** N/A

**Gender:** Female she/her

**Height:** 7 foot 5

**Languages Spoken:** Demonic, Standard, Terrin

**Personality:** Vira is cool and collected. A hard worker who’s extremely dedicated to her cause. Being the founder of the Ministry of Demons, she’s learned to distrust others. Far too many people have stabbed her in the back or been at her throat for her to truly trust anyone. Generally speaking, Vira will be civil when interacted with directly. If you’re in her presence, it’s because she wants you to be. She won’t bother with anyone unless they’ve “proven” themselves. Vira has very little empathy. All she cares about is her own agenda, and she’ll do whatever's necessary to further it

   Vira is extremely intelligent. Far more than even the average mortal is. She uses this to her advantage, as she’s really not all that strong physically. This has also greatly aided her in the realm of magic. Vira has pioneered several spells of her own creation which she uses to shield her mind from the psychic abilities of other Ministry members as well as protect the Ministry headquarters. It’s safe to say most of what the other members are capable of magic wise they learned from Vira herself.
1141 (DER-MG 2008)

Foto: Adão Raimundo Marcelino.

A linha **1141 - Palmares 2ª Seção / Regina / Belo Horizonte** é uma linha do sistema metropolitano do DER-MG, criada em 2008 e operada pela Turilessa. Opera apenas aos domingos, quando substitui as linhas **1140 - Palmares 2ª Seção / Belo Horizonte** e **1270 - Regina / Lindeia / Belo Horizonte**.

## Itinerário

A rota da linha em 2020 pode ser vista neste mapa.
14 (Belo Horizonte)

A **linha 14 - Nova Suíça** foi uma das linhas numeradas pelo DBO em 1962 e era inicialmente operada pela Viação Líder em conjunto com alguns concessionários individuais, com ponto final na área central na Rua Curitiba, 865.

Em 1966, a Viação Líder assume a totalidade das operações da linha. Em 1976, a Viação Zurick assume as operações da linha.

Em 1982, por ocasião da implantação do sistema Probus, a Metrobel fundiu a linha 14 à linha **54 - São Lucas** para criar a linha **1703 - Nova Suíça / São Lucas**.

## Itinerário

Esta era a rota da linha no ano de 1979. O itinerário também pode ser visto neste mapa.

* Rua Curitiba

* Rua Carijós

* Av. Paraná

* Av. Amazonas

* Praça Raul Soares

* Av. Amazonas

* Rua Junquilhos

* Rua Java

* Rua Joaquim Nabuco

* Rua Monte Branco

* Rua Monte Simplon (Ponto Final no n° 428)

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
106 (Belo Horizonte)

A linha **106 - Nossa Senhora da Glória** foi uma das linhas de autolotação numeradas pelo DBO em 1962, inicialmente operada pela Ônibus Glória.

Em 1978, a linha passou a ser operada pela Viação Castor.

Nos anos 70, a linha principal e seus ramais eram os seguintes:

* **106 - Nossa Senhora da Glória** (PC central na Av. Olegário Maciel, 354)
* **106R - Nossa Senhora da Glória via Maria Emília** (PC central na Rua Rio Grande do Sul, 54)
* **106R1 - São Salvador** (PC central na Rua Rio Grande do Sul, 54)

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel fundiu a linha 106 à linha **111 - São Bernardo** para criar a linha **2302 - São Bernardo / Nossa Senhora da Glória**.

## Itinerário

As rotas da linha principal e seus ramais em 1979 podem ser conferidas neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
1190 (DER-MG 2008)

A linha **1190 - Palmares 1ª Seção / Bela Vista via Palmeiras** é uma linha do sistema metropolitano do DER-MG, criada em 2008 e operada pela Turilessa. Substituiu a sublinha 7 da linha **1106B - Palmares 1ª Seção / Bela Vista via Palmeiras**.

Em 2012, a linha foi paralisada e substituída pela linha **1191 - Palmeiras / Guanabara / Estação Eldorado**.
0107 (Probus Betim)

A linha **0107 - Várzea das Flores / Betim** surgiu através da renumeração da linha 1121 - Várzea das Flores / Betim.

Em 1995, a Transbetim implantou um novo sistema de transporte e esta linha foi renumerada com numeração do sistema local 210B - Várzea das Flores / Ceabe

A linha 0107 em todo o seu período foi operada pela Viação Santa Edwiges.

## Itinerário

A rota da linha pode ser conferida neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração Metrobel

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
117 (Belo Horizonte)

A **linha 117 - Aparecida 7ª Seção** foi criada pelo DMTC em 1969, como desmembramento da linha **89 - Aparecida**, tendo sido sempre operada pela Viação Aparecida.

Nos anos 70, a linha tinha seu ponto final do Centro na Rua Tupinambás, 675.

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel fundiu a linha 117 à linha **73 - Avenida** para criar a linha **2001C - Aparecida 7ª Seção / Mangabeiras**.

## Itinerário

A rota da linha em 1979 pode ser conferida neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
1136 (Probus)

Foto: acervo Giangiulio Cocco.

A linha **1136 - Olaria / Glória** foi uma linha Probus criada em 19/08/1982 pela Resolução Metrobel nº 160/1982. Era operada inicialmente em pool pela Viação Eldorado e pela Belacap Coletivos Urbanos. Em 1985, a linha passou a ser operada exclusivamente pela Belacap Coletivos Urbanos. Em 1988, a operação da linha passou para a Viação Cruzeiro.

No início seu itinerário atendia a região do bairro Santa Margarida. Porem em 1988, foi criado o ramal **1136B - Antônio Teixeira Dias / Glória**, que não fazia o atendimento a este bairro, ficando apenas o atendimento pela 1136A. A linha 1136B durou até 1994. Nessa ocasião, os ramais foram fundidos e a nomenclatura da linha mudou para **Olaria / Antônio Teixeira Dias / Glória** e o atendimento ao bairro Santa Margarida deixou de existir.

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1136 foi substituída pela linha **1950 - Olaria / Antônio Teixeira Dias / Glória**.

## Itinerário

A evolução da rota da linha 1136 em 1982, 1992 e em 1997 podem ser vistas neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.

#### Numeração Metrobel

* \* Veículo com chassi original de um OH-1313

#### Numeração SETOP 2004

 46004 | Marcopolo Senior 2000
 46854 | Caio Vitória

1. ↑ Placa nova: GVE-7005
2. ↑ Placa antiga: CW-7870
3. ↑ Placa antiga NR-0800
4. ↑ Placa antiga JN-7105
0714 (DER-MG Territórios)

Foto: Bruno Guimarães.

A linha **T0714 - Vespasiano / Bernardo de Souza** é uma linha municipal de Vespasiano criada pela Metrobel em 1982 e operada pela Viação Buião.

Em 1984, a linha foi reestruturada para **T0714 - Conjunto Caieiras / Célvia**, mas em 1985 a linha foi paralisada. Voltou a circular depois apenas como **T0714 - Circular Caieiras**.

Na municipalização das linhas de Vespasiano, em 2001, o código da linha perdeu a letra T.

As linhas 0714 e **0814 - Circular Célvia** rodam em conjunto, funcionando como uma circular interbairros entre o Conjunto Caieiras e o Célvia: quando a circular 0714 chega no Terminal Rodoviário, ela se torna 0814, e vice-versa.
0105 (Probus)

A linha **0105 - Jardim das Alterosas / Betim** surgiu através da renumeração da linha 1119 - Jardim das Alterosas / Betim.

Em 1995, a Transbetim implantou um novo sistema de transporte e esta linha foi renumerada com numeração do sistema local 311 - Jardim Alterosa / Brasiléia

A linha 0105 em todo o seu período foi operada pela Viação Santa Edwiges.

## Itinerário

A rota da linha pode ser conferida neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração Metrobel

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.

 9147 |  | MBB LPO-1113
1152 (Probus)

Foto: Márcio Renato Coelho Corrêa.

A linha **1152 - Flamengo / Belo Horizonte** foi criada em 1985, três anos após a implantação do sistema Probus, em substituição à linha **M152 - Flamengo / Belo Horizonte**, e era operada pela Transurbe.

Em 1987, após o acidente com o ônibus da Transnazaré, a Transurbe foi uma das empresas que sofreu intervenção e eventualmente foi descredenciada do sistema em 1989. A 1152, então, foi assumida pelo Expresso Riacho até 1991, quando a linha foi adquirida pela TURMA.

Nos anos 90, foi criada a sublinha **Distrito Industrial Riacho das Pedras / Belo Horizonte**.

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1152 foi substituída pelas linhas **1900 - Flamengo / Belo Horizonte** e **1910 - Distrito Industrial Riacho das Pedras / Belo Horizonte**

## Itinerário

A rota da linha 1152 em 1997 pode ser vista neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.

#### Numeração SETOP 2004

1. ↑ Placa Nova: GLA-3831
2. ↑ Placa nova GLA-3841
122 (Belo Horizonte)

A **linha 122 - Cardoso** foi uma das linhas criadas pelo DMTC em julho de 1969, com frota desmembrada da linha **115 - Barreiro de Cima**, tendo sido inicialmente operada pela Empresa Barreiro de Cima.

Nos anos 70, seu ponto final da área central era na Rua Tupis, 740.

Em 1980, a Empresa Barreiro de Cima foi dividida em várias empresas. Uma delas, a Transnazaré - Transportadora Nossa Senhora de Nazaré assumiu a linha.

Mesmo após a criação do Probus, a linha manteve sua numeração, mas passou a ostentar pintura no padrão Probus vermelho com paralelogramos amarelos.

Em Maio de 1982, alinha foi desmembrada e com isto, foi criado o ramal **122B - Cardoso via Pongelupe** que atendia a região do Conjunto Pongelupe.

A extinção da linha só se deu em 1985, com a reestruturação das linhas que passavam pelo corredor 1, transformando a linha 122A em **1122A - Cardoso** e a linha 122B em **1122B - Cardoso via Pongelupe**.

## Itinerário

Veja as rotas da linha 122 em 1979 e as rotas das linhas 122A e 122B após o desmembramento em 1982 neste mapa.

**122 - Cardoso**

* Rua Tupis

* Rua Rio Grande do Sul

* Rua Goitacazes

* Rua Mato Grosso

* Av. Augusto de Lima

* Rua Ituiutaba

* Rua Paraguaçu

* Rua Diabase

* Rua Platina

* Rua Campos Sales

* Rua Juscelino Barbosa

* Av. Amazonas

* Praça B

* Av. General David Sarnoff

* Av. Tito Fulgêncio

* Av. Arquiteto Morandi

* Av. Afonso Vaz de Melo

* Av. Olinto Meireles

* Rua Hoffmann

* Rua Cruzeiro do Sul

* Rua Eridano

* Rua São Sebastião

* Rua Botucatu (Ponto Final no número 999)

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
1157 (Probus)

Foto: Divino Esutáquio

A linha **1157 - Washington Pires / Cidade Industrial** foi criada em 1985, três anos após a implantação do sistema Probus, e era operada pela Expresso Transamazonas.

Devido a baixa demanda, a linha em 1997 foi transformada em Serviço Auxiliar, quando a linha 1105 passou a fazer a ligação do bairro com a Cidade Industrial, sendo renomeada para **Washington Pires / Regina**.

Em 2002, a linha foi extinta, porém seu atendimento foi reativado em 2011 pela Prefeitura de Ibirité, com a implantação da linha 1008 - Serviço Ligeirinho.

## Itinerário

A rota da linha 1157 em 1997 pode ser vista neste mapa.
1141 (Probus 1982)

A linha **1141 - Mário Campos / Filadélfia** foi uma linha Probus criada em 26/10/1982 pela Resolução Metrobel nº 196/1982, com o intuito de reorganizar o transporte municipal de Betim. Apesar de anteriormente a linha ser administrada pela Prefeitura Municipal de Betim. Ela era uma linha intermunicipal, por ligar um distrito de Ibirité na época, ao município de Betim.

Esta linha consta numeração do corredor 1 relativo a Avenida Amazonas em Belo Horizonte, a linha não circulava por este corredor.

Após a reorganização promovida pela Metrobel de linhas que passavam pelo corredor 1, esta linha foi renumerada como uma linha intracorredor 0113. A linha era pertencente pela Viação Santa Edwiges e repassada a Viação Nazaré.

## Itinerário

A rota da linha em 1982 pode ser conferida neste mapa.
103 (Belo Horizonte)

Foto: Acervo Ruan Gomes

A **linha 103 - Bonsucesso** foi uma das linhas de auto-ônibus numeradas pelo DBO em 1962, e inicialmente era operada pelo concessionário Célio Santos Fonseca.

Em 1964, a linha era operada pela Viação Juanir. Nesse mesmo ano, a linha foi renomeada para **103 - Betânia**. Em 1965, foi a vez da Viação Betânia assumir as operações da linha. Em 1968, a linha foi assumida pela Sayonara Ônibus. Em 1977, a Sayonara vendeu suas operações para a Betânia Ônibus.

Com o passar dos anos, a região do Betânia cresceu de forma enorme, o que forçou a criação de vários ramais. A linha principal e seus ramais eram os seguintes:

* **103 - Betânia** (PC central na Av. Paraná, 502)
* **103R1 - Palmeiras via Marajó** (PC central na Av. Paraná, 488)
* **103R2 - Nova Barroca** (PC central na Rua dos Tamoios, 712)
* **103R3 - Conjunto Betânia** (PC central na Av. Paraná, 502)
* **103SA1 - Betânia / Palmeiras**
* **103SA2 - Betânia / Bonsucesso**

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel extinguiu a linha principal e os ramais R, que tiveram como sucessoras as seguintes linhas:

* **1207A - Betânia / Santa Mônica** (fusão das linhas 103 e **99 - Santa Mônica**)
* **1207B - Conjunto Betânia / Santa Mônica** (fusão das linhas 103R3 e **99 - Santa Mônica**)
* **1404A - Palmeiras / Alípio de Melo** (fusão das linhas 103R1 e **113 - Jardim Inconfidência via Conjunto Alípio de Melo**)
* **1404B - Palmeiras / Jardim Inconfidência** (fusão das linhas 103R1 e **118 - Ipanema**)
* **1404C - Palmeiras / Jardim Inconfidência via Colégio** (fusão das linhas 103R1 e **118R - Grupo Escolar Marieta Brochado**)
* **1803 - Nova Barroca / Caetano Furquim** (fusão das linhas 103R2 e **49 - Caetano Furquim**)

Os serviços auxiliares continuaram existindo e só em 1984 foram incorporados ao sistema Probus, tornando-se as seguintes linhas:

* **1207SA - Betânia / Bonsucesso** (linha 103SA2)
* **1404SA - Betânia / Palmeiras** (linha 103SA1)

## Itinerário

A rota da linha e dos ramais radiais em 1979 podem ser conferidas neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
1123 (Probus 1985)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1123 - PTB / Belo Horizonte** foi criada em 1985, três anos após a implantação do sistema Probus, em substituição à linha **M204 - PTB / Belo Horizonte**. Era operada pela Viação Santa Edwiges. Ainda nos anos 80, surgiu o ramal **1123B - PTB / Cidade Industrial**.

Nos anos 90 e 2000, com o crescimento da região do PTB, surgiram várias sublinhas para dar conta da demanda de todos os bairros da região:

* **1123A:**
	+ Cruzeiro / Campos Elísios / PTB / Belo Horizonte
	+ Cruzeiro via PTB / Belo Horizonte
	+ Cruzeiro via Guanabara II / Belo Horizonte
	+ Cruzeiro via Campos Elíseos / Belo Horizonte
	+ Cruzeiro via Jardim Gregório / Belo Horizonte
* **1123B:**
	+ Cruzeiro / Campos Elíseos / Estação Eldorado

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, as linhas 1123A e 1123B foram substituídas pelas seguintes linhas:

* **3170 - PTB / Belo Horizonte**
* **3175 - Cruzeiro / Campos Elíseos / PTB / Belo Horizonte**
* **3180 - Cruzeiro via PTB / Belo Horizonte**
* **3185 - Cruzeiro via Guanabara II / Belo Horizonte**
* **3190 - Cruzeiro via Campos Elíseos / Belo Horizonte**
* **3195 - Cruzeiro via Jardim Gregório / Belo Horizonte**
* **3200 - PTB / Cidade Industrial**
* **3205 - Cruzeiro / Campos Elíseos / Estação Eldorado**

## Itinerário

A evolução das rotas das linhas 1123A e 1123B em 1997, 2002 e 2007 podem ser vistas neste mapa.
0205 (Probus)

Foto: Márcio Renato Correa

A linha **0205 - Floramar / Jardim Europa** foi uma linha semiexpressa intracorredor criada através da portaria 005/1998-BHTRANS/DTP, como reestruturação das linhas 0204A, 0204B e 0209, e era operada pela Viação Serra Verde,

Ainda em 1998, a linha foi renumerada para 605 na implantação do sistema Probus.

## Itinerário

A rota da linha de acordo com o decreto de criação pode ser conferida neste mapa.
1122 (Probus 1982)

A linha **1122 - Jardim Petrópolis / Saraiva** foi uma linha Probus criada em 26/10/1982 pela Resolução Metrobel nº 196/1982, com o intuito de reorganizar o transporte municipal de Betim. Apesar de constar numeração do corredor 1 relativo a Avenida Amazonas em Belo Horizonte, a linha circulava apenas dentro do município de Betim. Mesmo sendo uma linha Diametral, ela possuía a cor vermelha. Em 1983, a linha foi renomeada para **Jardim Petrópolis / Salomé**

Após a reorganização promovida pela Metrobel de linhas que passavam pelo corredor 1, esta linha foi renumerada como uma linha intracorredor 0108 (Probus). A linha era pertencente pela Viação Santa Edwiges.

## Itinerário

A rota da linha em 1982 pode ser conferida neste mapa.
118 (Belo Horizonte)

A **linha 118 - Ipanema** foi uma linha de autolotação criada em 1964 pelo DBO, operada inicialmente pela Ônibus Glória.

Em 1978, a linha passa a ser operada pela Viação Castor.

Nos anos 70, a linha tinha seu ponto final do Centro na Rua dos Carijós, 960 e, apesar do nome, já atendia o bairro Alípio de Melo. Tinha também o ramal **118R - Ipanema**, com ponto final central na Av. Olegário Maciel, 338.

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel fundiu as linhas 118 e 118R à linha **103R1 - Palmeiras** para criar as linhas **1404B - Palmeiras / Jardim Inconfidência e 1404C - Palmeiras / Jardim Inconfidência via Colégio Marieta Brochado**.

## Itinerário

As rotas da linha principal e do seu ramal em 1979 podem ser conferidas neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
139 (Belo Horizonte)

Foto: Augusto Antônio dos Santos

A **linha 139 - Olhos d'Água** foi criada pela SMT-BH em meados da década de 70 e sempre foi operada pela Viação Sandra. Tinha seu ponto final do Centro na Praça da Estação, e mais tarde teve também o ramal **139R - Belvedere**.

Em 1980, com a inauguração do BH Shopping, foram criados os ramais **139R2 - Shopping Center** e **139S - Shopping Center (seletivo)**.

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel extinguiu a linha, que teve como sucessoras as linhas **0001B - BH Shopping via Belvedere e 0001D - Olhos d'Água**. O ramal seletivo não teve substituto.

## Itinerário

As rotas da linha principal e do ramal R em 1979 podem ser conferidas neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
121 (Belo Horizonte)

A **linha 121 - São Gabriel** foi criada pelo DMTC em julho de 1969, com frota desmembrada da linha **101 - Alto do São Marcos**, e sempre foi operada pela Auto Viação Pioneira.

Nos anos 70, a linha tinha seu ponto final do Centro na Rua Espírito Santo, 137. Tinha também o ramal **121R - São Gabriel 2**, criado em 1980.

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel extinguiu as linhas 121 e 121R, que tiveram como sucessoras as linhas **5501A - São Gabriel 1** e **5501B - São Gabriel 2**.

## Itinerário

A rota da linha principal em 1979 pode ser conferida neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
126 (Belo Horizonte)

A **linha 126 - Dom Cabral** foi criada pelo SMT-BH em 1970 e era inicialmente operada pela Viação Regente. Em meados dos anos 70, a linha passa a ser operada pela Viação Paraense.

Também nessa época, a linha tinha seu ponto final do Centro na Av. Amazonas, 700. Além disso, também haviam outros três ramais:

* **126R1 - Dom Cabral via Universidade Católica**
* **126R2 - Dom Cabral via Coração Eucarístico**
* **126R3 - Dom Cabral via Padre Eustáquio**

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel extinguiu a linha, que teve como sucessoras as linhas:

* **1202 - Dom Cabral / Aeroporto** (linha principal + linha **77 - Aeroporto**)
* **1801 - Coração Eucarístico / Sagrada Família** (ramal 126R2 + linha **140 - Sagrada Família via São Joaquim**)
* **4001 - Dom Cabral / Anchieta** (ramal 126R3 + linha **33 - Anchieta**)

## Itinerário

As rotas da linha principal e dos ramais R1 e R2 em 1979 podem ser conferidas neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
111 (Belo Horizonte)

A **linha 111 - São Bernardo** foi criada pelo DMBO em 1964, e era inicialmente operada em conjunto pelo concessionário François Salim, com um veículo, e pela Viação Cristina, que operava os demais veículos. No ano seguinte, a Viação Cristina já operava todos os veículos da linha. Em 1967, a linha já era operada pela São Bernardo Ônibus.

Nos anos 70, a linha tinha seu ponto final do Centro na Av. Olegário Maciel, 230. Havia também o ramal **111R - Itapoã via São Tomaz**.

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel fundiu a linha 111 à linha **106 - Nossa Senhora da Glória** para criar a linha **2302 - São Bernardo / Nossa Senhora da Glória**.

## Itinerário

As rotas da linha principal e do seu ramal em 1979 podem ser conferidas neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
0811 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A **linha 0811 - Sabará / Caeté** foi uma linha criada no padrão Probus intracorredor pela Metrobel em 1985 e operada pela Viação Cuiabá. Tinha dois ramais:

* **0811A - Sabará / Caeté**
* **0811B - Mina 1 / Caeté**

Em 2008, com a licitação do transporte metropolitano e consequente adoção de novo padrão de numeração das linhas, a linha 0811 foi renumerada para **4970 - Sabará / Caeté**.

## Itinerário

A rota da linha 0811A em 2002 pode ser conferida neste mapa.
0116 (Probus 1990)

A linha **0116 - Petrovale / Betim** foi criada pela Transmetro em 1990.

Em 1995, a Transbetim implantou um novo sistema de transporte e esta linha passou a ser atendida pela linha com numeração do sistema local 160 - Petrovale / Hospital Regional

A linha 0116 em todo o seu período foi operada pela Viação Santa Edwiges.

## Itinerário

A rota da linha pode ser conferida neste mapa.
125 (Belo Horizonte)

A **linha 125 - Cidade Universitária** foi criada pela SMT-BH em 1970 e era operada inicialmente pela Empresas Reunidas Zona Norte. Atendia o campus da UFMG mas tinha ponto final no bairro São Luiz, em frente à Fundação João Pinheiro. Já o ponto final do Centro era na Rua Curitiba com Av. Afonso Pena.

Em 1976, a linha já era operada pela Coletivos Santa Mônica. Em 1979, foi criado o ramal seletivo **125S - Pampulha**, com ponto final no Centro na Av. Amazonas com Rua São Paulo. Em 1980, a linha já havia sido estendida ao bairro Bandeirantes e renomeada para **125 - Bandeirantes**.

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel extinguiu a linha principal e seu ramal seletivo. A linha principal foi substituída pela linha **2225 - Bandeirantes** enquanto o ramal seletivo não teve substituição.

## Itinerário

As rotas da linha principal e do ramal seletivo em 1979 e da linha 125 Bandeirantes em 1982 podem ser conferidas neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.