ГАЗ

Файл:Горьковский автомобильный завод2.gif
 Файл:774px-GAZ-13 Chaika draisine.jpg
 Файл:I3.jpg
 Файл:0 3412f 33b4c61e XL.jpeg

 Файл:Pobeda-road-tests-summer-1945.jpg
 Файл:42206216-bezimeni-1.jpg
 Файл:Gazcar2.jpg
 Файл:Gaz156547.jpg
**ГАЗ, Горьковский автозавод, Автозавод имени Молотова** — торговая марка, сокращение, означающее "**Г**орьковский **А**втомобильный **З**авод".

Лидер отечественной автомобильной промышленности и одно из главных предприятий Нижегородской области, в честь которого назван наиболее населенный район Нижнего Новгорода: Автозаводский. Городские территории, испытывающие культурное влияние корпусов ГАЗа и многочисленных предприятий-смежников, в просторечии также называют "Автозаводом".

## Суть явления

Горьковский автозавод - один из ведущих поставщиков отечественной военной промышленности, располагающий обширной производственной базой, не склонной модернизации. В отличие от Волжского автозавода, опирающегося на опыт итальянского автомобилестроения 60х-гг, ГАЗ избрал объектом для подражания стиль американского автопрома 30-х. В 90-е гг. XX века руководство Нижегородской области попыталось ввести в оборот наименование Российский Детройт, чтобы наиболее ёмко объяснить иностранным инвесторам процессы, происходящее с ГАЗом.

ГАЗ - всегда был, есть и будет характерным представителем отечественного автопрома. Во многом по этой причине для завода характерны системные экономические трудности, усугибившиеся с началом экономического кризиса. Так, в связи с остановкой главного конвейера по выпуску легковых автомобилей один из директоров предприятия, отвечающий за увольнения рабочих, совершил самоубийство в уборной центра переподготовки кадров.

## Полезная деятельность

Автомобили марки "ГАЗ" востребованы по всем пространству СНГ: конструкция большинства автомобилей надежна и проста, а большие внутренние пространства обеспечивают удобство ремонта. По количеству вклада в бюджет города ГАЗ можно назвать одним из градообразующих предприятий Нижнего Новгорода.

## Продукция

Для гражданских заказчиков ГАЗ изготавляет пользующиеся большой популярностью грузовые автомобили - "полуторки"-газики, легкие грузовики "Газель", "Соболь", "Баргузин" и микроавтобусы на их базе, для военных и спецслужб - бронетранспортеры и особые машины на шасси грузовиков, таких, например, как отечественный аналог Хаммера H1 - бронеавтомобиль "Тигр". В базовой комплектации "Тигр" стоит порядка $60 тысяч. Создан на базе ГАЗ-2330, мощность двигателя 215 лошадиных сил.

Производство обычных легковых автомобилей заводом прекращено.

В недавнем прошлом на ГАЗе небольшими партиями собирались лимузины для среднего звена советского руководства - "Чайка", а также седан "Волга", составлявший основу представительских автопарков.

В настоящий момент (2011 год) на заводе ведётся интензивная работа по переоснащению неиспользованных мощностей цехов сварки, окраски и сборки Волги Сайбер под продукцию и контрактную сборку машин концерна Фолксваген (конкретно Шкоды Йетти, Шкоды Октавия и Фолксвагена Джета). Объём капиталовложений в это переоснащение - 190 миллионов евро (из них 85 миллионов - средства группы ГАЗ).

## История вопроса

### Форд в СССР

Первые контакты представителей Советской России с менеджерами Ford в Детройте состоялись весной 1919. Некоторое время сделке между Фордом и Советами препятствовал эксклюзивный договор, заключённый Фордом с коммерсантом П. П. Батолиным; сам же Форд, ничего не потерявший при национализации в РСФСР, был готов к поставкам в Россию. Первые сделки сорвались из-за преследования и высылки советских представителей властями США в 1919—1921. С 1922 интересы РСФСР — СССР в США представлял Джулиус Хаммер (отец Арманда Хаммера), а в мае 1924 при участии Арманда Хаммера был создан Амторг. Сделку с Фордом курировал Л. Д. Троцкий.

В декабре 1925 СССР закупил партию в 12 000 тракторов на условиях 25 % предоплаты и 10-месячного кредита на остаток — редкий случай для клиентов Форда, жёстко требовавшего оплаты живыми деньгами. Форд пошёл на уступку из-за снижения продаж на внутреннем рынке США. С 1925 «Фордзоны» собирали на «Красном Путиловце» в Ленинграде.

В 1926 состоялись двусторонние визиты — представители Форда исследовали условия работы тракторов на российских полях, советские стажёры — на заводах в Детройте. Тогда же Форд попытался ужесточить условия поставок, а советская сторона сократила закупки; после перевода производства в Ирландию они сошли на нет. Форд проиграл российский рынок тракторов конструкциям International Harvester — так же, как он проиграл внутренний американский рынок. Это не помешало подписанию Фордом и СССР договора 1929 года, результатом которого стало строительство Горьковского автомобильного завода.

### Рождение ГАЗа

Днем рождения предприятия считается 24 января 1932 года. Вложения составили примерно тридцать миллионов долларов тех лет.

Специалисты Форда изготовили главный конвейер и помогли советским инженерам освоить документацию на производство, к тому времени, устаревших, но хорошо зарекомендовавших себя, легковых и грузовых шасси , а также основных типов фордовских двигателей. Примерно год копии "Форд-АА" выпускались под лейблом НАЗ (Нижегородский Автомобильный Завод), затем, после переименования Нижнего Новгорода в Горький, изготовитель получил наименование "ГАЗ" и приступил собственной разработке транспортных средств.

## Авианалеты во время Великой Отечественной войны

В июне 1943 года на г. Горький было совершено три крупных налёта, основной целью был автозавод им. Молотова.

На город была сброшена 1631 фугасная бомба и 33934 зажигательных, из них на автозавод — соответственно 1095 и 2493. На автозаводе было разрушено или повреждено 50 зданий и сооружений, более 9 тыс. конвейеров и транспортёров, 5900 единиц технологического оборудования, 8 тыс. моторов, 28 мостовых кранов, 8 цеховых подстанций, 14 тыс. комплектов электроаппаратуры и приборов.

Погибло 254 жителя Автозаводского района и 28 бойцов ПВО, ранено 492 жителей и 27 бойцов.

## Интересные факты

* Автомобиль "Волга" за свои габариты и особую плавность хода получил народное наименование "баржа".

* Бронемашина "Тигр" приобретена партией ЛДПР для Владимира Жириновского с целью инспекций отдаленных частей России. По сообщению пресс-служба завода, эта модель пользуется "неплохим спросом у представителей власти". В числе основных причин - противопульное бронирование и устойчивость к бездорожью средней полосы.

### Автомобили «ГАЗ»:

* в 1933 году в числе первых покорили пустыню Каракумы;

* были основными машинами на «Дороге жизни» блокадного Ленинграда;

* первыми прошли испытания на российском полюсе холода в поселке Оймякон Якутии;

* успешно обслуживали советскую полярную экспедицию в Антарктиде на Южном полюсе Земли;

* первыми во время пробега Горький - Владивосток прошли своим ходом по считавшимися непроходимыми в летнее время болотам Забайкалья и Читинской области;

* автомобиль ГАЗ-66 первым в РСФСР стал обладателем государственного знака качества.

## Воспоминания разных лет

### 1980-е

Не пропадать же добру, и вместо дяди племянник отправился на **Горьковский автозавод**.
Опытный автовладелец Александр Колкер (известный композитор, обладатель «Волги») посоветовал мне прихватить несколько палок дефицитной колбасы, свои пластинки, афиши.
И верно: в Горьком у нас пошла совершенно сумасшедшая пьянка с директором, замами, бригадирами, рабочими. Сам же советский автогигант произвел на меня впечатление рудников. Делалось все кувалдами. Какой там конвейер: тащились в цепях гремящих три-четыре машины, а когда спускались на землю, были уже разворованы. Но в заветном месте стояли две машины для «своих» людей. Одну мне выбрали.
После этого последовал банкет. Выпили крепко, наутро меня засунули в машину, сказав, что это лучшее из того, что у них было.

### Муляж ГАЗА в Мордвинцево

— В деревне Мордвинцево, где поля рядом с Федяково (где Мега), во время войны 1941-1945 построили на полях огромный муляж ГАЗА. Из фанеры и стекла, якобы чтобы спутать немцев, когда они пытались бомбить ГАЗ, который работал на оборонку. Бомбы падали и на деревню и рядом, в те времена наши молодые тогда бабушки с детьми прятались в погребах. Все со слов.

***Griljash**, Городской форум ННРУ, 28.01.2012 в 01:42:41*.

## Остальные крупнейшие представители отечественного автопрома

* ВАЗ - Волжский автомобильный завод (Самарская область)

* ПАЗ - Павловский автомобильный завод (Нижегородская область)

* УАЗ - Ульяновский автомобильный завод (Ульяновская область)

## Полезные ссылки

* Волга-ГАЗ форум

* История создания ГАЗа. "Русский Детройт"

## Контакты

### Пресс-служба «Группы ГАЗ»

#### Телефоны

* +7 (831) 299-09-90

* Внутренний номер 23904

#### Электронная почта

* nataliava@ruspromauto.ru

* mariavk@ruspromauto.ru

## Смотрите также

* Автомобиль Волга

* Памятник Волге

* Немецкий авианалет на ГАЗ 4 ноября 1941 года