Руководство по полётам на челноке

# Введение

*"Корабль — это дом, это радость любимой работы, самый дорогой кусочек Вселенной. Но кто из людей не любит ходить в гости? Вот почему так дорожат космонавты пусть даже краткими часами увольнительных…"* ( Сергей Лукьяненко. Геном ).

Данное руководство полностью посвящается теме пилотирования на сервере Infinity Project. Здесь Вы научитесь азам подготовки к полёту и непосредственно самой механике на примере исследовательского корабля - "Харон".

# Подготовка к полёту

Пилотирование, как и любая другая профессиональная сфера деятельности, требует к себе максимального соблюдения техники безопасности и определённого устава, нарушение которого приводит к краху миссии, возлагаемой на Вас и экипаж соответственно. В случае с Хароном, роль " устава " играет грамотная и внимательная оснастка корабля, без которой космический полёт из сказок, плавно переходит в прохождение всех кругов ада по порядку или одновременно.

Подготовка полёта делится на три простых пункта, выполнение которых не займёт у Вас так много времени перед вылетом, нежели починка, заправка корабля и тд... в середине Вашего путешествия.

### "ПОМОГИТЕ, ПИЛОТ [КОТЯТКИ]!!!!!!!!!!!!!" или связь с Нексусом

Не все знают о существовании такой великолепной вещицы двадцать четвертого века, как голопад. То есть, Вы не подумайте, все знают о ее существовании, но мало кто знает о том, как правильно эту вещицу использовать. На Хароне присутствуют два голопада: один находится в кабине пилота, второй находится в Вашем местном карго или загрузочном отделе, где Вы оставляете свои аномальные контейнеры, провизию и различные ящики с экипировкой (Вы ведь берете их с собой, да?..).

**Как же использовать эти Ваши новомодные неведомые голопады?** Все просто. Вы должны встать на голопад, нажать на него и выбрать "Holocomms" в появившемся меню. Далее Вы должны выбрать голопад в том месте, где хотите установить связь. Если Ваш вызов примут, то все прошло успешно, и экспедиционная команда сможет поболтать с нексусом или вызвать помощь на Харон. Ура!

Также есть и более продвинутый способ, для которого Вам потребуется помощь РнД от ученых с прямыми руками. Эти ученые могут смастерить Вам уникальные и различные средства связи с помощью интегральных плат, и тогда Вы сможете обойтись без голопадов. Ура, РнД! Ура, Нексус! Вперед, Экспедиция!

### Манифест

Не смотря на все интересности полётов, есть одна часть о которой многие забывают: Манифест! Его заполнение необходимо для вылета, ~~Иначе по вашу душу придут злые офицеры службы безопасности.~~

**Как заполнить манифест:**

Для того чтобы заполнить манифест Вам понадобится программа Deck Management, после открытия программы выберете нужный челнок и создайте новую миссию.
В манифесте должны быть указаны следующие пункты:

1. Лидер команды (Leader) - В этом пункте Вы должны указать, кто является лидером команды на данной миссии.
2. Время отправления (Planned Departure) - В этом пункте Вы должны указать время отправления челнока.
3. Состав команды (Manifest) - В этом пункте Вы должны указать всех членов экипажа кто отправится на миссию.
4. Цели вылета (Objective) - Тут Вы должны указать цели вылета.
5. Время контакта/прибытия (Expected Return/Contact Time) - Тут Вы должны указать время когда Вы свяжетесь с Нексусом или вернётесь на неё.
6. Количество топлива (Fuel Status) - Укажите здесь количество топлива в двигателях и в маневровых двигателях.

После того как всё будет заполнено, нажмите кнопку "подтвердить манифест".

## Двигатели, энергия, консоли

### Двигатели

Что же такое двигатель? Двигатель - это то, что будет выбрасывать горючее в космос, дабы наше судно не стояло на месте и двигалось к заветной цели. Чем больше газа вы выбросите, тем быстрее будет Ваша скорость, но топливо не бесконечно и более того, куда и как его заправлять?

Заправка основного двигателя производится путём установки нужной канистры CO2 (Диоксид углерода, или же в простонародном - углекислый газ) на порт, из которого по трубам наш газ потечёт к двигателям.

*Примечание: изначально на складе, в ангаре, у каждой канистры с углекислым газом примерно около 5к килопаскаль, чего не хватит на спокойный полёт. Поэтому, рекомендуется перед заправкой в непосредственно сами двигатели, долить в канистру газа до максимального уровня (15 тысяч), после чего уже ставить на порт. Так же заранее взять с собой вторую канистру со склада и так же заполнить её на случай, если Ваш полёт будет слишком затянутым.*

Файл:CO2 Haron.png

Мы наполнили обе канистры доверху газом и одну из них поставили на закачку в двигатель, но этого недостаточно. Нужно активировать помпу (положение -on-), выставив давление на -**max**-. Теперь наша помпа начнёт в достаточно резвом темпе передавать наш газ трубам, которые доставляют его прямиком в движки. Далее можно не снимать канистру до тех пор, пока её лампочка не станет мигать красным - это означает, что газа в ней осталось очень мало и можно её отложить, но сразу же заправлять следующую не стоит. Мы ведь не хотим так быстро израсходовать все ресурсы корпорации.

Файл:Pump Haron.png

Итак, двигатели для перемещения в космосе полностью заправлены. Теперь мы со спокойной душой можем расслабиться и перейти ко второму этапу - заправка маневровых двигателей.
Данный тип двигателей обеспечивает непосредственно взлёт и посадку космического судна, а также перемещение внутри квадрата. Заправка этого типа гораздо легче и требует от нас всего две вещи.

1. Канистра с водородом (Hydrogen) из хранилища Файл:Hydrogen.png.

2. Обычный лом Файл:Crowbar.png.

Чтобы заправить данный вид, нам нужно пройти к юго-восточной внешней части корабля и найти там небольшой щиток желтого цвета с надписью *FUEL*.

Файл:Fuel Haron.png

1. Открываем щиток Файл:Crowbar.png.

2. Вынимаем топливную ячейку.

3. Вставляем ячейку в канистру с водородом, которую заранее подтащили к щитку.

4. Открываем клапан канистры, извлекаем полную ячейку.

5. Помещаем её в щиток.

6. Закрываем Файл:Crowbar.png.

*Также со склада карго можно выпросить дополнительную ячейку для водорода (или взять любой пустой баллон), так же наполнить его и взять с собой, если неосторожности будет растрачен весь запас основного бака.*

На этом часть по подготовке двигателей заканчивается и мы передвигаемся к следующему этапу, а именно - энергия.

### Энергия

Энергия. Ещё один очень важный ресурс, от которого зависит успех полёта.

Первым делом нужно обязательно проверить SMES Файл:SMES.png, который обычно всегда заряжен и подключён проводом к источнику энергии корабля. Если каким-то чудом он заряжен не будет, то вам никогда не вернуться на Нексус в будущем.

Находится он во внутренней юго-восточной части корабля ( как показано на скрине ).

Файл:SMES Haron.png

Для увеличения "срока жизни" вашей энергии есть два способа:

1. Попросить RnD улучшить ваш Файл:SMES.png, что позволит ему вмещать в себя ещё больше энергии, но займёт какое-то время, ибо в самом начале смены такие "сверхтехнологии" недоступны.

2. Более простой вариант - попросить у учёных улучшенную версию батареи и заменить те, что стоят в APC Файл:Apc.gif Харона изначально, что увеличит ёмкость энергии уже в самих APC, которые так же её накапливают и расходуют по истечении её в SMES'е.

Так же, на корабле установлен портативный генератор энергии P.A.C.M.A.N, который в зависимости от своего типа работает на фороне, или же уране (изначально на Харон установлен именно фороновый). Данный генератор может выступить в роли аварийного источника энергии, который будет работать непосредственно при наличии у Вас форона в твёрдом состоянии (кристаллы).

Файл:PACMAN Haron.png

*Экономить же энергию можно так же выключив ненужные вам Файл:Apc.gif из сети, или просто вынув батарейку. Энергию стоит всегда беречь, ведь даже обычная зарядка киборга может стать фатальной ошибкой для всей группы.*

Следует запомнить, что выключение энергии повлечёт за собой выключение всего оборудования, для работы которого требуется электричество. Отключается ещё один жизненно важный "орган" корабля - консоли.

### Консоли

Рубка пилота располагается в северо-западной части корабля, где и установлено всё консольное составляющее Харона.

Файл:Console Haron.png

1. **Инженерная консоль**. С помощью этой консоли можно регулировать тягу двигателей, смотреть оставшееся количество топлива в двигателях ( для этого нужно нажать на кнопку правее Overal Info вверху интерфейса - Details ).

Файл:EngConsole Haron.png

2. **Консоль контроля космического полёта**. Эта консоль отвечает за непосредственное перемещение корабля в космосе. Имеет функцию автопилота, благодаря которой можно вбить значения координат и не прилагая никаких усилий, закинуть ноги на стол, смотреть, как Харон медленно погибает от различных штормов, метеоров и тому подобной ереси. Но всё же если вы ещё не сошли с ума, то стоит включить режим ручного управления и познать пару основных аспектов управления судном в космическом пространстве.

Файл:MoveConsole Haron.png

Управление на этой консоли предельно простое. Предварительно нажав на "Disengaged", Вы активируете режим ручного полёта. При нажатии на кнопку направления - в противоположную сторону Ваши двигатели выбрасывают определённую массу горючего вещества ( которая зависит от скорости, которую мы выставим ), за счёт чего корабль начинает движение в ту сторону, которую мы Выбрали стрелкой направления. Это и есть принцип перемещения в космосе. Как если бы мы кидали огнетушитель на юг и летели по инерции на север, то тут так же, но в более глобальных масштабах.

Остановка происходит путём нажатия противоположной направлению движения стрелки с той же скоростью, что мы выставили на движение. Если Вы выбрали движение на юг, то нажав на стрелку направления севера Вы остановитесь. Так же по центру панели есть кнопка с крестиком, которая остановит корабль в каком направлении он бы не передвигался.

Автопилот становится доступным тогда, когда Вы вводите в поле Target coordinates координаты по оси x и y объекта/квадрата, к которому Вы хотите перелететь, но автопилот не человек? И не может предостеречь Вас от метеоритных полей и скоплений. Поэтому включение его хотя бы с малейшим намёком на то, что на пути у Вас будут препятствия - не рекомендуется.

**Важно! Автопилот это инструмент которым нужно уметь пользоваться. Если Вы не умеете его использовать то управляйте в ручную!**

3. **Консоль контроля взлёта/посадки корабля**. Роль этой консоли заключается в контроле тех самых двигателей, которые заправлялись ранее водородом. На экране мы видим надпись...

Файл:VzletConsole Haron.png

Посадить корабль на какой-либо объект можно только в случае если он и непосредственно объект находятся в одном квадрате (или на соседних в случае Харона). Перелёт между которыми осуществляется консолью №2. Количество газа в этом двигателе располагается чуть ниже кнопки "Choose Destination" - Fuel Tank Pressure.

4. **Консоль сенсоров**. Данный прибор является Вашими "глазами". Интерфейс позволяет активировать сенсоры, установленные на Хароне и просматривать карту сектора в котором находимся. Всего у сенсоров 7 режимов мощности, которые по возрастающей увеличивают радиус обзора за сектором, но так же начинают потреблять всё больше и больше энергии, перегреваться, что существенно усложнит вам полёт. На Хароне, в отличие от, например, Нексус, стоят слабые сенсоры, которые перегреваются уже на втором режиме. Оптимально держать уровень мощности на единице и поднимать до седьмого только в тех случаях, когда нужно быстро посмотреть местоположение объекта, после чего вновь переключиться на первый режим.

Файл:SensorConsole Haron.png

Включение происходит путём нажатия на пункт -*Switch on*-, затем на нижнюю кнопку -*Disengaged*-, после чего перед вами предстанет карта сектора.

5. **Консоль контроля атмосферы**. Эта консоль показывает атмосферу за бортом челнока: ее состав, температуру и давление. Полезно, если вы садитесь на вулканическую планету или планету с огнеопасными, ценными или токсичными газами.

## Как мы выживем?

Так же в кабине присутствует очень важная для выживания кнопка, которая закрывает все стёкла, ведь они так легко бьются. С её помощью Ваш корабль станет значительно лучше переносить столкновения с различными твёрдыми телами и прочими угрозами.

Файл:Knopka Haron.png

## Сам полёт

Сам полёт представляет собой, как говорилось выше, выбрасывание топлива в противоположном направлении относительно вектора скорости. Есть два разных по простоте и эффективности подхода.

### Простой полёт

Самый простой и неэффективный способ управления состоит в том, что для изменения направления движения Вы полностью останавливаете шаттл и только потом заставляете двигаться в новом направлении. Неэффективность заключается в потреблении топлива на постоянные остановки шаттла.

### Пилотирование 101

Второй способ требует понимания "Что такое векторы?", и умения представлять их на плоскости. **Не стоит паниковать. Это не сложно.** Сам способ заключается в том, что для поворота Вы не останавливаетесь, а ускоряетесь в определённую сторону. Обычно для применения подобного способа летают не быстро, хотя скорость никто не ограничивает, и при увеличении скорости лишь увеличивается время "манёвра". Данный метод применим только для поворота в сторону. Алгоритм прост:

* Проверьте в какую сторону Вы летите. (Для примера вперёд)

* Определите в какую сторону Вы хотите повернуть. (Пусть будет вправо)

* Дайте ускорение в противоположную текущему направлению и ускорение в сторону поворота одновременно. (В нашем случае будет кнопка "вправо-вниз по диагонали")

**Важно. При скорости 2 единицы и ускорении 1 единица, нужно будет или ускорится 2 раза или притормозить вниз один раз.**

Разберём пример.

Шаттл летит со скоростью 8 единиц влево. Нам нужно изменить направление для полёта вниз со скоростью 10. Ускорение шаттла 1.
Сначала нам нужно ускориться вправо-вниз по диагонали через соответствующую кнопку 8 раз, и затем ускорится 2 раза вниз.

Думаю, теперь понятно. Если нет, то используйте первый способ.

# "Что ето за азимуты? Как ето читать?" или ориентирование на карте

Если вам повезло, и Ваше командование знает, как использовать программу командования для чего-то большего, чем для повышения кода и вызова прыжка, вы можете получить результаты сканирования сектора сенсорами корабля. Он представляют собой лист со списком объектов, находящихся в секторе, и угловыми направлениями на них, отсчитываемых от направления на север по часовой стрелке — азимутами. Угол отсчитывается от точки выхода судна из блюспейса.

 Запад | 270°

# Послесловие

Подобный принцип механики управления кораблём имеет место быть абсолютно на всех летательных аппаратах.

 **Внимание:** Эта страница актуальна и ее содержимое может быть использовано в игре.

* Новичкам
* Часто Задаваемые Вопросы
* Руководство по ролевой игре
* Возраст и должности
* Терминология
* Бой
* Навыки
* Языки
* Радио
* Бюрократия
* Начинающим администраторам
* Корпоративные законы
* Закон ЦПСС
* Стандартные процедуры  Нексуса
* Коды угроз  Нексуса
* Военно-юридический кодекс ПСС
* Центральное Командование
* Состояния и симптомы
* Хирургия
* Химия
* Конструирование
* Суперматерия
* R-UST
* Солнечные панели
* Подстанции
* Телекоммуникации
* Атмосфера
* Взлом
* ВКД
* ИКС
* Щиты
* Двигатели
* Ксеноботаника
* Ксенобиология
* Ксеноархеология
* Аномалии
* Роботехника
* Интегральные цепи
* Напитки
* Еда
* Снабжение
* Шахтерское дело
* Классификация миров
* Пилотирование