McLaren

**McLaren** participó en la GT World Series en dos etapas. Primero desde la temporada 2008 a 2011, para retornar luego en la temporada 2020 hasta la actualidad. Cuenta con un campeonato de pilotos logrado por el finlandés Mika Hakkinen.

### Exitoso Debut:

McLaren quería pisar fuerte en su estreno en la categoría y para ello fichó a una de sus ex estrellas de la Formula 1, Mikka Hakkinen, quién venía de ser campeón el año anterior con Mercedes y de participar sin mucho éxito con la misma marca en el DTM. A su lado estaría el alemán Ralf Schumacher, otro ex Formula 1. West sería el sponsor principal del equipo, replicando el diseño negro y plateado que usaban en Formula 1. En una temporada donde se inaugraba reglamento ténico, McLaren dio en la tecla con Hakkinen, quien tras una gran temporada, cerró el año con un total de 6 victorias, otros 7 podios, 2 pole positions y una vuelta rápida, coronándose campeón frente a Andrea Bertolini y su Lamborghini. Por su parte, Schumacher tuvo muchas dificultades y apenas cosechó un 2° lugar en el Gran Premio de Estados Unidos, culminando 11° en la tabla general. McLaren terminaría la temporada en la segunda posición del campeonato de equipos, solo por debajo de Lamborghini.

### Caída en picada y salida:

   Tras coronarse campeón, Mika Hakkinen decidiría dedicarse solamente al DTM, por lo que abandonaría el equipo y en su lugar llegaría el colombiano Juan Pablo Montoya para acompañar a Ralf Schumacher. Desafortunadamente McLaren vería su progreso muy estancado en comparación al de otros equipos, cayendo en picada su rendimiento. El 7° lugar de Montoya en el Gran Premio de México sería su mejor resultado del año, terminando éste en la 17° posición del campeonato, mientras que Schumacher culminaría 19° con solo un punto, dejando al equipo británico en la última posición del campeonato.

Para la temporada 2010, Schumacher abandonaría el equipo tras no llegar a un acuerdo en su renovación, incorporando como nuevo piloto al inglés Gary Paffet, ex piloto de pruebas de McLaren en la Formula 1. Si bien el equipo había mejorado ligeramente su rendimiento, apenas bastaría para terminar 8° en el torneo de constructores, solo por encima de Renault, Alfa Romeo y Honda. Montoya sería el piloto más destacado, terminando 15° en el campeonato, mientras que el británico terminaría 20°.

West se marcharía del equipo tras finalizar su vínculo como patrocinador y en su lugar llegaría la marca Vodafone, pero de todos modos la temporada 2011 sería un nuevo suplicio para la escuadra británica. La dupla de pilotos sería la misma que la de la temporada pasada, pero los resultados serían todavía peores, viéndose condiciondos por la poca fiabilidad del McLaren. Tanto Montoya como Paffet fueron incapaces de sumar unidades a lo largo del torneo, terminando el campeonato solo por encima de Alfa Romeo que tampoco pudo sumar. Los paupérrimos resultados llevaron a Vodafone a retirar su patrocinio y por ende McLaren abandonaría la categoría, dejando sin butaca a sus pilotos.

### Vuelta al ruedo con Gulf:

En octubre del 2019, McLaren anunciaba su retorno a la categoría junto con Gulf como patrocinador principal para la temporada 2020. Empezando a desarrollar un coche que se adaptaría a las nuevas regulaciones para dicha temporada, tomando el lugar que dejaba el equipo Aston Martin. Su primer fichaje sería el belga Stoffel Vandoorne, de pasado en Formula 1 con el equipo. Mas tarde se haría oficial la contratación del inglés Max Chilton. En una temporada marcada por la irregularidad y el Covid-19, McLaren tuvo resultados muy variados que no terminaban de cuajar, sumada a una baja fiabilidad del coche. A pesar de no haber sumado en casi la mitad de las carreras, Vandoorne logró hacerse con dos victorias, dos records de vuelta y una pole position. Además hubiera obtenido la victoria en el mítico circuito de Le Mans, pero una penalización lo relegó al quinto lugar. El piloto belga terminaría la temporada en el 7° lugar del campeonato de pilotos y gracias a sus puntos, el equipo culminaría 6° en el campeonato de constructores. La otra cara de la moneda fue Max Chilton, quien tuvo muchos menos abandonos, pero con pésimos resultados en pista, terminando en la 23° posición, sin unidades.

McLaren rescindiría el contrato de Chilton para la temporada 2021 y en su lugar ficharía a Will Stevens, piloto de pruebas del equipo en Formula 1, con el objetivo de que éste ganara rodaje en competencia, pero el rendimiento del equipo sería mucho más bajo esta vez. El 7° puesto obtenido por Vandoorne en el Gran Premio de Japón sería su mejor resultado en todo el año, mientras que Stevens terminaría sin puntos, con muchos problemas a la hora de adaptarse al coche. McLaren terminaría el año en la última posición, con apenas 15 puntos. Además, Gulf dejaría de ser el sponsor principal para la siguiente temporada, pasando a ser un sponsor secundario

### Integración al grupo McLaren:

Para el año 2022, McLaren tenía esamblada una estructura de competición, con equipos participando en las muchas de las principales categorías del mundo, tales como la IndyCar, la Extreme-E y por supuesto la Formula 1. Y para éste año comenzaba un proceso de expansión que abarcaría también a su equipo en la GT World Series, por lo que las marcas Arrow y Velo, pasarían a ser los sponsors principales del equipo, respetando la dupla de pilotos de Vandoorne y Stevens. McLaren mostraría una muy leve mejoría con respecto a la temporada pasada, culminando en el 8° lugar del campeonato de constructores y si bien Vandoorne tuvo un rendimiento más regular, Stevens logaría el mejor resultado del equipo al conseguir la 4ta posición y el récord de vuelta bajo el diluvio que cayó en el Gran Premio de Bélgica.

La temporada 2023 contaría una vez más con Arrow y Velo en el nucleo del patrocinio y la dupla de pilotos sería de nuevo la de Vandoorne y Stevens. Además, incorporaron como piloto de pruebas a un viejo conocido, el experimentado Juan Pablo Montoya, quién participaría en el Gran Premio de Italia en reemplazo de Stevens por tener covid y en el Gran Premio de Watkings Glen en lugar de Vandoorne, quién se encontraba realizando pruebas en Formula 1 con Aston Martin. Montoya no pudo sumar unidades en esas dos carreras, tampoco podría sumar puntos Vandoorne, siendo Stevens el único en llegar a la zona de puntos con el 9° obtenido en Brands Hatch. McLaren terminaría el año en el puesto 9° con dos unidades, solo por encima de Toyota, cerrando un año más que frustrante una vez más.