Nurma

Logo da Nurma

Nurma é uma marca alemã de automóveis premium, luxuosos e esportivos sediada em Nürburg na Alemanha, fazendo parte do Enthusiast Manufacturers Group.

## **História**

Nurma é uma marca alemã de automóveis nascida do desejo dos políticos de Nürburg em 1934 que queriam algo para atender as necessidades locais, a ideia era desenvolver três modelos inicialmente: um subcompacto barato, uma picape para trabalho e um sedã grande. Em 1938, por pressão dos políticos e poderosos da região que ainda não tinham um carro de luxo, saia para testes o primeiro protótipo do sedã, mas que não teve tempo de ter sua versão final de produção já que em pouco tempo se iniciava a segunda guerra mundial e a fábrica passaria a produzir veículos para guerra.

Após a derrota da Alemanha, a atenção do governo local se virou para a reconstrução da cidade, fazendo a Nurma ser esquecida e abandonada. Em 1950, Klaus Müller, um nativo de Nürburg que era apaixonado por carros e que havia escapado da guerra para estudar industrialização e automação nos EUA, voltando a sua terra natal viu o estado em que a marca se encontrava, e como um visionário decidiu tentar salvar esse pedaço da história da sua cidade ao mesmo tempo de conseguir lucrar com a situação. O governo local aceitou a proposta de Klaus e vendeu tudo o que pertencia a devastada Nurma, e com o seu aprendizado, atualizou o maquinário da fábrica enquanto contratava uma equipe para terminar o protótipo mais próximo de um estado de produção, o sedã luxuoso, que ficaria pronto em 1954, usando a plataforma e motor V12 do projeto original e que teve a primeira unidade presenteada ao prefeito da cidade como forma de agradecimento.

Após o lançamento desse sedã, o Nurma L, os esforços da marca se viraram para modelos cada vez menores, já que poucas pessoas tinham condições para comprar carros caros e luxuosos. O primeiro resultado era o Nurma M, que era resultado de cortes e ajustes na plataforma e motor do modelo L para extrair um carro menor e mais barato. Não contente com os 2 carros produzidos, Klaus queria um modelo ainda menor e mais barato, seguindo os moldes dos então sucesso de venda dos Bjerke Kompaktino e FATO Nicoletta. Em 1960, um grande amigo japonês lhe enviou uma carta, havia contado sobre uma nova categoria de micro carros chamada "kei cars" que atendiam perfeitamente o que a Nurma buscava. Klaus embarcou em uma viagem ao Japão em busca de um carro para levar a europa, e sua empreitada foi mais fácil do que o esperado, já que Klaus encontrou uma nova e pequena montadora que acabava de lançar seu primeiro carro, justamente um kei car, o Oktopus 361. O acordo veio mais rápido, fácil e menos custoso do que o esperado, já que a Nurma acordou de trocar alguns modelos M pelos 361, ajudando as duas marcas à expandirem em novos mercados.

Após quase 10 anos de seu primeiro carro, a Nurma havia se consolidado e expandido sua linha de modelos para atender vários perfis diferentes de preços e usos para carros de passeio e de trabalho, que ficavam cada vez mais luxuosos em cada nova geração, não se prendendo só a região de Nürburg, já que expandiu para praticamente toda europa e posteriormente chegou aos mercados asiático, africano e também o americano. Outro ponto que ajudou o sucesso da Nurma foi o uso do circuito da sua terra natal para o desenvolvimento dos seus carros, o famoso e adorado Nürburgring, sendo uma das primeiras marcas a usar isso no marketing principalmente dos seus esportivos. Com seu crescimento acelerado e reconhecimento dos seus produtos de qualidade, se juntou a endinheirada marca americana Kingsmobile, que buscava um aliados para o desenvolvimento de novos motores em troca de um grande investimento, acarretando na criação do Enthusiast Manufacturers Group, que também contaria com a sua antiga aliada, a Oktopus, e que se tornaria um dos mais valiosos conglomerados automotivos da atualidade, sendo que a Nurma por sí só já é uma das marcas mais famosas e prestigiosas do mundo.

## Esquema de nomenclatura

Os nomes dos carros da Nurma seguem um padrão que indicam o tamanho do modelo, sua motorização e combustível que utilizam, podendo ser explicado em 3 partes:

**Primeira parte: tamanho do carro**

A primeira letra no nome dos carros indicam seu tamanho: X (eXtra small), T (Tiny), K (Kurz), S (Small), M (Median), L (Large), do menor para o maior, tanto em questão de tamanho quanto em questão de luxo. Em alguns modelos outra letra pode ser adicionada para separar modelos de mesmo tamanho mas propostas diferentes: U (Crossovers/SUVs), R (Esportivos), K (Kabriolett/Conversíveis), F (Vans e Minivans familiares), T (Picapes/Caminhonetes) e V (Vans de trabalho).

**Segunda parte: tamanho do motor e seu combustível**

Após o tamanho do carro está disponível dois números que indicam o tamanho do motor, como por exemplo o M**42**B é equipado com um motor 4.2 V8. Depois do tamanho do motor vem o demonstrativo de combustível: B (Benzin/Gasolina), D (Diesel), F (Flex), G (GNV), H (Hidrogênio), HE (Híbrido). Essa "regra" é diferente para os modelos elétricos da marca, que contem três números referentes a sua potência em KW e terminam com a letra E.

**Terceira parte: versão**

Terminando, o "sobrenome" dos modelos Nurma indicam a sua versão e contem muitas nomenclaturas ao longo do tempo:

* NRD = Nürburgring Development, versão esportiva com alterações consideráveis comparada a versões mais básicas.
* Entrance = Versões de entrada
* Elegance = Versões intermediárias
* Emotion = Versões de topo