FA-19 (架空の戦闘機)

* **この記事は、艦これ二次創作『筍提督と僻地の泊地』に登場する架空の軍用機に関する解説です。**

**FA-19**は、軍需庁新時代軍兵器廠が開発した多用途艦上戦闘機。

共通のシステムを搭載することを前提としながら、計画当初から設計やその他の仕様が異なる2タイプが同時に開発された珍しい機種である。

## 開発の経緯

新時代軍が開発した技術を深海勢力がコピーし、自らも同様の兵器を配備することは以前から知られていたものの、深海勢力の技術レベルは、新時代計画始動時から長らく低い水準で停滞していた。しかし、トラック沖事件や教号作戦に於いて深海勢力が超音速飛行が可能なジェット戦闘機の配備を成功させたことが判明した。

新時代軍が西側の機種を採用してきたのに対し、深海勢力は東側の機種を選択し、戦闘機や爆撃の配備が優先されていた。中でも教号作戦で第11艦隊の邀撃に当たったSu-27系統の機を相手にした場合、空母航空団のFA-18E/Fは探知され空戦に持ち込まれた場合に満足に対応出来ず、不利な状況に陥る危険性が高いと判断された。これは、同じく空母航空団に配備されているF-35と比べてステルス性が無く、リンガ独自の改修が施されたFA-14Dと比べて飛行速度で劣ることによる。

（現実の）アメリカ海軍がFA-18系統を運用し続けているのに対し、将来的に深海勢力との戦闘が拡大する虞を考慮し、司令官の筍は後継機の開発を指示した。既に新空軍に配備されていたF-15FJやF-15Lと同じく、既存の機体を発展することとされた。

当初は極めて高性能なステルス機の導入が検討されたが、「深海勢力の軍備を徒に成長させ新時代軍自身の足枷となる」との意見書により白紙となった。そこで、完全なステルス機の配備を諦めつつ十分な性能の戦闘機を開発するため、2種類以上の機の長所を融合させて新しく設計することが決定された。更に、これが検討される直前に筍の次女である制海母艦「しき」が誕生しており、彼女が運用出来るF-35以外の戦闘機も求められたことから、空母航空団向けの大型機と制海航空団向けの中型機が開発される方針となった。

モデルとなる戦闘機にはラファールとユーロファイター タイフーンが選定された。何れも運用開始の時期がFA-18E/FとF-22の間であることに因み、アメリカ軍の軍用機の命名規則に於いて欠番となっている「F-19」を新時代軍に於ける制式名称として使用することになった。これにより、ZFA-19計画が始動した。

## 特徴と性能

前述の通り、FA-19はラファールとタイフーンの長所を掻き集めて開発され、以下の要素が重視された。

* ラファール：高性能なアクティブ式AESAレーダー
* タイフーン：前面ステルス性能＋高出力エンジンと半埋め込み式のハードポイントによるスーパークルーズ（超音速巡航）

これらの要素を取り入れつつ、ラファールやタイフーンより高性能な戦闘機を目指したFA-19は、以下の特徴を持つ。

### 機体

機体構造は、実際にはどちらの機種ともあまり似ていない。機体前面以外の部分にも最低限のステルス性能が求められたことから、インテークは胴体の左右に移され、上面以外は出来るだけ平面で構成することとされた。これにより、兵器倉を省略し小型化された（特に上下方向に薄くなった）F-22と形容すべき容姿となった。

すなわち、主翼は六角形の変形デルタ翼を、尾翼は外側に傾けた垂直尾翼を採用している。輪郭を構成するあらゆる縁の角度は可能な限り統一され、敵機のレーダーを特定方向に反射する工夫がされている。機体上面はエンジンなどに合わせて曲面が使われているが、これも出来るだけステルス性を損なわないような設計である。キャノピーも、金を蒸着コーティングすることでコックピット内部へのレーダー波の進入を防いでいる。これらの工夫により、機体前面に限ってはF-35と同等のレーダー反射断面積（RCS）を達成しているとされる。

以上を共通としつつ、A/B型とC/D型では大きさが異なる。A/B型は制海母艦への搭載を前提としており、規模を抑えることで制海母艦への搭載機数を増やすこととされ、且つ制海航空団の任務に鑑みてラファール等と同規模で十分であると判断されたことから全長16.2mと僅かな大型化に止まる。一方、C/D型は正規空母に配備する型であり、FA-18E/Fと同等以上の規模が求められたたため、全長19.7mである。

### エンジン

制式名称は不明だが、エンジンも独自に新開発されている。

A/B型のものはタイフーンに採用されているユーロジェット EJ200よりやや高出力な程度だが、C/D型はドライ推力で85kN、アフターバーナー使用時で120kNの出力を有するとされる。これはFA-18E/Fのゼネラル・エレクトリック F414を凌駕し、同機種より大型化され重量も増しているC/D型のスーパークルーズをサポートする。

スーパークルーズは、A/B型はマッハ1.2まで、C/D型はマッハ1.35まで可能である。また、何れの型もF-22と同様の二次元式推力偏向機構を備える。

### センサーとアヴィオニクス

FA-19の開発が開始された時には既にF-35が配備されていた（「みずほ」が誕生時に持参していた）ため、電子機器の多くはF-35と共通化が図られている。

レーダーは、A/B型はF-35のAN/APG-81を発展させたL/APG-81(V)2を搭載する。これは日本製の中距離空対空ミサイルである99式空対空誘導弾の運用を可能とするため、データ・リンクによる指令誘導能力を組み込んだものである。この点を除いてはAN/APG-81と同一の性能を有し、ESM、ECM、通信を行うことが出来る。一方、C/D型はやや直径を増したL/APG-82を搭載する。L/APG-82はRCSが1平方mの戦闘機を190kmの距離で探知出来るとされる。これは、C/D型が空母航空団に配備される型であり、艦隊防空のための探知能力が要求されたことによる。

ヘッドマウントディスプレイシステム、AN/AAQ-40 EOTS、AN/AAQ-37 EO-DAS、AN/ASQ-239 バラクーダ、センサーフュージョンも取り入れられている。これらの説明はWikipediaの記事に詳しいが、すなわちFA-19はヘッドマウントディスプレイを介して機体全周の警戒が可能であり、また赤外線とレーザーを使用した目標捕捉・照準ポッドを最初から備え、高度な電子戦にも参加出来る。

### 武装

固定武装として、戦闘爆撃機F-15Lと同じL/GAU-24/A 25mmガトリング砲を機内に搭載する。これはGAU-12をGAU-22/Aのように軽量化せず、砲身の数と発射速度を維持しながら反動抑制や命中精度の向上を図ったものである。A/B型は1基、C/D型は2基である。

その他の武装は、FA-19が純粋なステルス機ではないことから、従来通り機外のハードポイントに装着する。翼端のミサイルランチャーを含めて左右主翼下に4か所ずつ、胴体下に6か所、計14か所のハードポイントを有する。

胴体下のハードポイントのうち4か所は中距離空対空ミサイル専用で、タイフーンと同様の半埋め込み式となっている。それ以外の2か所は中心線上に前後に並ぶが、前方の1か所は増槽に対応したやや大型のもので、増槽を装着する場合は後方の1か所は使えない。また、翼端にはポッドも装着出来る。

なお、機体前面のステルス性を向上させても、兵器が外装式だとその分ステルス性は低下することになる。このことから、エンクローズド・ウェポン・ポッドの導入が推測される。これは外装式だがステルス性を維持しつつ多数の兵器を内蔵出来る、言わば付け外しが可能な兵器倉である。

型式
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制式名称と愛称を併記する。なお、新時代軍は、英数字からなる名称と漢字二文字からなる名称の両方を制式名称としており、カタカナ語のみが愛称である。

FA-19A/B 嵐鷲/フィシマ
中型戦闘機。A型が単座、B型が複座。
「フィシマ」はギリシア語で「烈風」を意味する。「ラファール」や「タイフーン」に因んだ愛称。
FA-19C/D 嵐蜃/ミテラ・フィシマ
大型戦闘機。C型が単座、D型が複座。
「嵐蜃」という名称は、FA-19が持つ二つの型式が、小型戦闘機ミラージュ2000と大型戦闘機ミラージュ4000の関係を髣髴とさせることから、「蜃気楼」に因む。
「ミテラ」はギリシア語で「母、母なる」を意味する。A/B型に対し大型であることから。
なお、愛称にギリシア語が採用されているのは、単に司令官の趣味である。

配備
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### 運用中

新海軍
全ての型を採用。FA-19A/Bを制海航空団に、FA-19C/Dを空母航空団に配備する計画。後者はFA-18E/Fを完全に置き換える。
### 採用検討中

新空軍
太平洋の孤島にあり敵の脅威に晒される危険性の高いファイス基地に於いてF-2A/Bを置き換えるのではないかと言われているが、実際に導入されるかは不明。
脚注
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1. ↑ ここではF-22の配備が検討されたと言われている。
2. ↑ 「ZFA」は何れもアメリカ軍及びこれに倣った新時代軍が採用している命名規則によるもの。「Z」は計画機であることを表し、攻撃機を意味する「A」は戦闘機を意味する「F」と組み合わせることで多用途戦闘機であることを表している。
3. ↑ F-22が搭載する直径90cmのAN/APG-77ほど大きくはないが、少なくともL/APG-81(V)2よりも直径にして3～5cm大型化されていると言われる。

## 関連項目

* 新時代軍事力整備計画
* 新海軍
* 各軍の航空配備一覧