Tarjeta de Movilidad Integrada

**¡Una Ciudad, un Sistema!**Este Artículo comparte temas relacionados con la Movilidad Integrada.No olvides que con tu **Tarjeta MI** puedes explorar toda la Wiki.

## Información

### Creador

Diseño por Lance Wyman
Difusión e implementación por el Gobierno de la CDMX

### Precio de la Tarjeta

$15.00 MXN valor del plástico
$20.00 MXN en Metro
$21.00 MXN en Metrobús
$22.00 MXN en Cablebús

### Sistemas compatibles

 Biciestacionamiento
*Tren Interurbano Mx - Toluca (Próximamente)*

La **Tarjeta de Movilidad Integrada** también conocida como **Tarjeta MI** es la llave de acceso a la gran mayoría de los servicios de Transporte Público en la Ciudad de México, se compone de un plástico con la tecnología de pago electrónico sin contacto, con un funcionamiento parecido a una Tarjeta de débito a la cuál se le deberá recargar saldo y este es descontado al momento de pasarla por un **lector de tarjetas.**

## Historia

Entre 1986 a 1995 se tenía una forma de pago en el Metro llamado abono, era un boleto convencional hecho de plástico con el cuál se podía entrar al sistema una y otra vez. Tiempo después llegó la tarjeta de pago electrónico para el transporte público de la Ciudad de México, un 17 de octubre de 2008 comenzó un periodo de prueba en el Metro únicamente para las personas que estuvieran exentas de pago en el sistema. La primera tarjeta para el público estuvo a la venta el 17 de junio de 2006, vendiéndose las primeras 17 mil 950 tarjetas y para marzo de 2008 se vendieron 1 millón 200 mil tarjetas.

### Desarrollo

El 17 de octubre de 2012 se emitió una tarjeta única sin contacto, llamada **Tarjeta del Distrito Federal TDF** fue la primera edición de 2 millones 900 mil plásticos, en octubre de 2014 se emitió otra nueva **Tarjeta homologada para todos los transportes**, en donde ya se incluía a Ecobici pero esta última debía solicitarse actualizada para utilizar este sistema, en 2014 se renombró a **Tarjeta CDMX.**

### Actualidad

Para 2018 se inició la transición a una nueva tecnología en sistemas de pago, basado en el estándar internacional Calypso creado por la organización **Calypso Networks Association**. Se implementó una nueva tarjeta única para todo el transporte de la Ciudad de México, titulada **Tarjeta de Movilidad Integrada**, presentada el 16 de octubre de 2019 en la conferencia de prensa de la ex Jefa de Gobierno Claudia Sheinbaum.

## Características

* Cuenta con estándares internacionales de seguridad y calidad, Calypso Networks Association.

### Lector de Tarjetas

El lector es el componente básico que cobra y le otorga al pasajero el acceso a la estación o al autobús, está instalado sobre los torniquetes de las estaciones del Metro, Metrobús, Cablebús y Tren Ligero o en el caso de los autobuses, dentro de los mismos cercano al asiento del operador. Específicamente en los sistemas de Metrobús (únicamente aplica para Línea 4 y Línea 7 estaciones en donde su infraestructura para acceder, sea únicamente con parabuses), RTP, Trolebús (en los nuevos modelos de Trolebuses Yutong) y Transporte Concesionado (estos últimos actualmente están pasando por un proceso de instalación del lector).

### Funcionamiento en Ecobici

A diferencia de los otros sistemas de la Movilidad Integrada (en donde para acceder al servicio únicamente se pasa la tarjeta en el sitio correspondiente y ahora si, se puede acceder a la estación o al autobús), en el sistema Ecobici funciona de otra manera, para acceder al servicio se necesita tener obligatoriamente una suscripción y ya es opcional el enlazar la tarjeta MI (con una cuenta que ya tenga una membresía, su uso para este servicio es personal e intransferible).

En el caso de que se opte por usar el servicio únicamente utilizando la tarjeta, primeramente se necesita escanear o registrar manualmente el código que se encuentra al reverso de la Tarjeta MI en la aplicación de Ecobici, una vez hecho este paso ya se podrá pasar la tarjeta por el lector de la cicloestación y se desanclará una bicicleta para su uso. Únicamente sirve para desanclar una bicicleta, no se puede pagar el servicio de suscripción con la tarjeta MI.

## Curiosidades

* Desde su implementación no se han lanzado ediciones conmemorativas o especiales de la tarjeta, como tuvieron sus antecesoras.
* Es probable que empleados o altos cargos de las diferentes dependencias de los sistemas la MI, tengan un diseño personalizado de la tarjeta, esto gracias a diseños para los gafetes/credenciales vistos en el manual de la Movilidad Integrada. Pero hasta la fecha este dato no está confirmado.
* Durante el cierre y la implementación del SEFI por trabajos de modernización de la Línea 1 del Metro, se instaló en las afueras de las estaciones provisionales de Pantitlán y Balderas un lector de tarjeta del Metro, que sirven para cobrar el servicio exprés que ofrece el Mexibús en el tramo Pantitlán - Balderas.
* Hasta el 31 de diciembre existió una promoción para que la ciudadanía pudiera adquirir la tarjeta MI: en el Metro tuvo un costo de $5 MXN o se podía canjear gratuitamente si se entregaban dos tarjetas de acceso anteriores. Actualmente el costo de la tarjeta se quedó en $15 MXN.
* Se anunció que próximamente será compatible para acceder al Tren Interurbano México - Toluca, una vez que se concrete la construcción y apertura en territorio de la Ciudad de México.
* El 7 de agosto de 2023 el saldo máximo pasó de $120 MXN a $500 MXN.