Речной Вокзал (ЗЛ)

**Речной Вокзал (англ.Rechony Vokzal, проектное название - "Северный Речной Вокзал") -** Бывшая северная конечная Замоскворецкой Линии Московского Метрополитена. Открыта вместе с "Войковской" и "Водным Стадионом" 31-го Декабря 1964-ого года. Была одной из самых долгих конечных в Московском Метрополитене. Названа в честь Северного Речного Вокзала.

## Расположение

### Расположение

Парк Дружбы, Неподалеку от Северного Речного Вокзала.

## Характеристика.

### Архитекторы.

Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова Е. Кобзева, О. А. Сергеев

## История

Станция Метро у Северного Речного Вокзала планировалась ещё в 1938-ом году когда в составе второй очереди Московского Метрополитена был открыт первый участок Горьковско-Замоскворецкой Линии. Предполагалось продление горьковского радиуса на ещё 3 станции от конечной станции метро "Сокол". Второй из них была по проекту станция "Северный Речной Вокзал", которая должна была расположиться под Ленинградским Шоссе. Тогда не предусматривалось отклонение Горьковско-Замоскворецкой Линии от Ленинградского Шоссе, то есть планируемый участок шёл вдоль шоссе до проектируемой станции "Химки". В 1947-ом году были подтверждены планы 1938-ого года относительно продления Горьковского Радиуса

Затем станция метро "Речной Вокзал" появляется в планах 1957-го года. В 1959-ом году Совет Министров Советского Союза утвердил план строительства линий Московского Метрополитена на Семилетку (1959 - 1965). В ходе реализации и этот план многократно корректировался. Так к 1960-ом году было решено что будет четыре станции на Горьковском Радиусе - "Ленинградская", "Завод Войкова", "Водный Стадион" и "Речной Вокзал". Также, участок "Завод Войкова - **Речной Вокзал**" должен быть наземным, но позднее все было возвращено к планам 1959-го года.

Строительство станции метро осуществлялось открытым способом. Станция была открыта вместе с "Войковской" и "Водным Стадионом" в составе участка "Сокол - Речной Вокзал" 31-го Декабря 1964-го года, после ввода в эксплуатацию этого участка в Московском Метрополитене стало 72 станции. Название станция получила же по находящемуся вблизи Северному Речному Вокзалу. До 1975-го года станция была самой Северной в Московском Метрополитене.

В конце 1960-ых годов Северный Участок Горьковско-Замоскворецкой Линии был самым загруженным, поэтому для увелечния размеров движения с ноября 1968-го года в утренний Час Пик организован пропуск составов без пссажиров через два на третий от станции "Речной Вокзал" до "Войковской"

В 1992-ом году, после Развала СССР, был предложен проект смены названия станции на "Северный Порт", однако он не был осуществлён.

## Архитектура

Станция метро "Речной Вокзал" сооружена по типовому Проекту. Конструкция станции - Колонная, трехпролётная мелкого заложения (Глубина заложения станции - 6 метров). На станции два ряда по 40 колонн. Шаг колонн - 4 метра. Расстояние между осями рядов колонн - 5.9 Метра. Авторы проект - Н.И.Демчинский и Ю.А. Колесникова

Станция "Речной Вокзал" была построена при Н.С. Хрущёве после выхода постановелния 1955-го года "Об Устранении излишеств в проектировании и строительстве", поэтому станция имеет скромное офрмление. Путевые стены отделаны белой и светло-зеленой (внизу) керамической плиткой, колонны облицованы красным мрамором (Мраморовидным известняком) Грузинского месторождения Молити. Пол выложен серым янцевским гранитом.

Красный мрамор, которым облицованы колонны, имеет небольшие ярко-белые пятна и прожилки окрашенного кальцита. Подобный сорт мрамора был использован в Московском метрополитене в таком количестве только на этой станции. Похожий камень встречается на станциях «Каширская» и «Каховская», но там его очень мало. Он на вид похож на красный мрамор на станциях «Арбатская» Филёвской линии, «Добрынинская», «Электрозаводская» и многих других, но по структуре и составу окаменелостей он от него отличается. Станция уникальна в палеонтологическом отношении. Окаменелостей здесь мало, и они в основном встречаются в отделочном камне колонн в северной части станции. Среди окаменелостей можно наблюдать раковины аммонитов и наутилусов.

В целом три станции открытого в 1964 году участка были построены по типовому проекту и отличаются лишь облицовкой колонн и путевых стен. На платформе имеются две скамейки. Они расположены в центре зала. Там же стоит колонна экстренного вызова.

Вестибюли выполнены по типовому проекту в виде остеклённых павильонов из стандартных железобетонных конструкций и стекла. В 2009 году к вестибюлям были пристроены наружные билетные кассы. С платформы в любой из вестибюлей можно попасть по эскалатору или по лестнице. В обоих концах платформы работают эскалаторы на подъём и на спуск. Эскалаторы типа ЭТ-5М были установлены в северном конце платформы в 1991 году, а в южном — в 1994 году. Эскалаторные подъёмы облицованы белым мрамором «коелга»

## Пассажиропоток

Станция метро "Речной Вокзал" - одна из самых перегруженных станций Московского Метрополитена. В марте 2002-го года Пассажиропоток на станции составлял - По входу - 111.9 тысяч человек, по выходу - 148.3 тысчи человек. Для разгрузки станции 31-го декабря 2017-го года была открыта станция метро "Ховрино", в результате чего суточный пассажиропоток в будние дни сократился по сравнению с 2017-ым годом почти на треть и составил 63 тысячи человек в сутки. Также уменьшить пассажиропоток помогла станция "Беломорская", открытая 20-го Декабря 2018-го года.

## Путевое развитие

Путевое развитие станции "Речной Вокзал" - 2 станционных пути, 2 пути для оборота и отстоя Подвижного Состава Метрополитена, перекрёстный съезд. В оборотных тупиках расположен пункт технического осмотра. На станции 6 стрелочных переводов, пост централизации. К станции прилегают перегоны - В четном направлении - "Речной Вокзал - Водный Стадион". в нечетном "Речной Вокзал - Беломорская". На перегоне "Речной Вокзал - Водный Стадион" по первому пути расположена аппаратура контроля схода подвижной состава "УКСПС" и контроля перегрева букс "ДИСК-Б"

## Расположение

Станция "Речной вокзал" расположена на Замоскворецкой линии между "Водным стадионом" и "Беломорской", в 1.8 километрах от "Водного стадиона" и в 1.3 километрах от последней.