Sintomas y Causas: Manometro

## SINTOMAS MANOMETRO

* **SINTOMA.** El manometro, es decir el indicador de precion, se encuentra marcando cero [fig. 1.1], o la lampara indicadora se encienda aun cuando no haya manometro.

## Causas:

**Falta de aceite en el carter**.

Es lo primero que se debe comprobar, debida a que puede haber disminuido el nivel por apertura del tapon roscado de la boca de llenado de aceite, o no encontrarse correctamente colocada la varilla de comprobacion del nivel , o por caida o mal cierre del tapon de vaciado.

**Averia del manometro.**

Si el manometro no marca, la averia puede estar en el monocontacto de precion de aceite [Fig. 1.2].

La precion de aceite no es interpretada por el mismo. Lo cual puede comprobarse al poner un manometro directo en el lugar del manocontacto y arrancando despues el motor para comprobar si el manometro indica precion. Si se continuara con la misma situacion sin producirse una seañal se tendria que revir el sistema de engranase desde la bomba de aceite.

Si exixte precion con el manometro, la averia se encuentra en el mismo o en el manometro del tablero de instrumentos.

**Colador o filtro obstruido por suciedad** [Fig. 1.3].

La bomba de aceite suele aspirar aceite a traves de una malla metalica, que puede llegara abostruirse por exceso de suciedad. No obstante, solo se debe limpiar el cfiltro o a su vez, el

colador con un cepillo y gasolina. A decir verdad, esta averia se aprecia antes de que el manometro baje a cero, porque cada vez que uno acelera el motor, aquel señalara un descenso de precion; esto debido a que, pasando bastante aceite para alimentar la bomba a pequeñas velocidades, el filtro sucio no deja pasar el necesario cuando el motor gira mas rapidamente

**La bomba funciona mal** [Fig. 1.4]**.**

Las causas pueden llegar a ser las siguientes:

1. Rotula del arbol de mando de engranaje6 de la bomba 10.
2. Racores o juntas con fugas.
3. Averia interior. Como por ejemplo, la rotula o desgaste de una paleta, o de los dientes si es de tipo corriente los engranajes. Si es el caso de ser un embolo, se pueden cerrar mal las valvulas por alguna suciedad que les impide hacer buen asiento.
4. En los tipos de motor en los cuales la bomba no se encuentra sumergida en el aceite del carter,puede descebarse la bomba a causa de llevar poco aceite del carter, o por entradas indebidas de aire en la aspiracion de la bomba a causa de una junta en mal estado, etc.

**La valvula de descarga cierra mal** [Fig. 1.5]**.**

Puede cerral mal por rotura del muelle o por un atasco del piston, a causa de suciedades, y entonses el aceite se vuelve todo al carter en lugar de ir a lubricar.

**Perdida de aceite por rotura del tubo del manometro.**

Si hay rotura de tubo, el cual en algunos motores va desde el carter al manometro, se saldra por el todo el aceite que se encuentra en el motor. Debe pararse este inmediatamente, y aplastar el tubo, por la rotura con unos alicates.

* **SINTOMA.** El manometro oscila, cayendo a cero varias veces.

## Causas

**Escases de aceite.**

Con los traqueteos de la marcha, el aceite escaso, va de un lugar a otro en el carter, dejando asi seca la bomba en algunas ocaciones. Si esta no se encuentra sumergida en aceite puede descebarse, como ya se explico.