Ligne 63 KV - (Madeleine-Sardon)

## Présentation:

La ligne 63 kV Madeleine-Sardon est une ancienne ligne électrique aujourd'hui déposée située dans la vallée du Gier. Il s'agissait d'une ligne à vocation industrielle alimentant plusieurs industries de Rive-de-Gier et Châteauneuf. Le poste de la Madeleine (commune de Châteauneuf) correspond au poste client de l'usine Usinor Industeel Mittal (ex- Arcelor) et celui de Sardon est un poste 63-20kV situé plus en amont dans la vallée. Elle a été remplacée par une ligne beaucoup plus courte reliant la Madeleine au poste de Rive-de-Gier.

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## Historique:

Dès 1929, une ligne à 40kV est construite entre Boulieu-les-Annonay et le Sardon à travers le massif du Pilat. Le poste de Boulieu est lui-même alimenté depuis la centrale hydraulique de Beaumont-Monteux via Andancette.

La vallée du Gier concentre alors plusieurs industries. A Couzon (Rive-de-Gier), l'usine Duralumin sera alimentée dès 1934 au moyen d'un piquage connecté à la ligne Boulieu-Sardon à proximité du Sardon.

Plus bas dans la vallée, une autre usine métallurgique (devenue Arcelor dans les années 2000) desservie par le poste de la Madeleine est reliée au réseau en 1942, mais celle-ci est desservie depuis le poste d'interconnexion de Givors.

Dans les années 1950, le piquage de Couzon sur la ligne Boulieu-Sardon disparait au profit d'une connexion directe au poste du Sardon. C'est à cette époque que ce réseau est relevé à 63kV.

Les deux usines de Couzon et de la Madeleine sont reliées entre elles par une ligne 63kV cheminant en partie en bordure du Gier entre 1954 et 1958. Dès lors, il existe une continuité entre le Sardon, Couzon, la Madeleine, et Givors via un portique situé à Châteauneuf.

Les décennies suivantes seront marquées par la fermeture de l'usine de Couzon en 1984-86 et la suppression du poste correspondant, ainsi que la rectification de tracé au départ du poste du Sardon en parallèle avec la ligne issue de Givors.

Une grande partie de la ligne a été gagnée par l'urbanisation. La volonté de la métropole de St Etienne d'améliorer le paysage de la vallée du Gier conduit RTE à proposer la dépose de la ligne. En 2019, une nouvelle ligne de moins d'un kilomètre et remplissant les mêmes fonctionnalités est construite entre la Madeleine et Rive-de-Gier. Cette réalisation conduit à la dépose de la ligne Madeleine-Sardon en 2020.

## Description du tracé:

* Au départ du poste du Sardon, la ligne franchit immédiatement l'autoroute A47, le Gier et la voie ferrée St Etienne - Givors. Elle grimpe en compagnie de la ligne 63kV Givors-Sardon pour contourner les quartiers situés sur les contreforts du Pilat au-dessus de Rive-de-Gier.
* Elle quitte ensuite la ligne de Givors et franchit la vallée du Couzon. Elle descend doucement en direction de l'usine Duralumin de Couzon, située en ville. Ici se situait le poste alimentant l'usine.
* Elle grimpe à nouveau sur les hauteurs de Châteauneuf puis oblique brusquement pour traverser la vallée du Gier à la perpendiculaire, ce qui l'amène à franchir une nouvelle fois la voie ferrée puis le Gier. Elle chemine alors le long de la rivière dans un environnement industriel, puis longe l'autoroute A47 avant de parvenir au poste client de la Madeleine.

## Ancienne ligne:

1. Ligne 40 KV - (Boulieu-Couzon-Sardon) - Piquage
2. Ligne 63 KV - (Couzon-Sardon)
3. Ligne 63 KV - (Couzon-Madeleine)

## Lignes de substitution :

1. Ligne 63 KV - (Madeleine - Rive-de-Gier)