Геннадий Колесников

Геннадий Петрович Колесников (1878-1938) - изобретатель первого в мире автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Член совета изобретателей (1907-1938 годы). Почетный гражданин Республики Маразма (1929 год).

#### Детство и Юность

Родился Геннадий в деревне Холмянка 23 июня 1878 года в семье простого плотника - Петра Колесникова. Мать Геннадия была простой ткачихой, а сестра, Фёкла, работала в поле. С раннего детства мальчик помогал отцу в мастерской, а на выходных отправлялся с матерью в Грязанск на рынок, чтоб продавать всё то тряпьё, которое делала мать. Именно в то время, когда каждую неделю Геннадию приходилось плыть против течения реки Залупени около часа до Грязанска, в голове мальчика появляется идея - вот бы была у каждого своя такая лодка быстрая, как паровоз, и удобная, как дорогое кресло.

   В возрасте 10 лет Геннадий, не имея денег на образование, начинает воровать книги из библиотеки Грязанского Государственного Гуманитарного Университета во время своих визитов в город. Таким весьма сомнительным образом, одновременно помогая отцу на работе, Геннадий учился всему, что находил в краденных книгах. В 1895 году он внезапно понял, что читать ему больше нечего и решил, что со своим совершеннолетием он уедет из деревни, чтоб поступить Арсеньевский Технологический Университет, чтобы найти путь реализации своей идеи.

#### Бурная молодость

Поссорившись с родителями, которые сказали, что его цели - бред, Геннадий отправляется поступать в университет в июне 1896 года. Приёмная комиссия была немало удивлена, что юноша, который сказал, что не оканчивал школы, прекрасно прошёл вступительные испытания и поступил на факультет физики и химии. Сам Геннадий несколько не страдал от плохой жизни, ведь Университет предоставил ему место в общежитии, а стипендии хватало, чтоб не помереть с голоду. Уже в начале первого курса юноша познакомился с трудами известного биолога Б.А.Гнильцова о растениях Республики, в которых описывалась трава под названием "канола". Трава была необычна тем, что при нагревании буквально взрывалась. Это свойство травы навело Геннадия на мысль о том, что эту энергию можно использовать. Тогда же случается знакомство с студентом-инженером Иваном Опоровым, который помогает Геннадию материально и показывают свою лабораторию по проведению различных экспериментов, где Геннадий проводит опыты с экстрактом канолы.

#### Во времена Первой Мировой Войны

Когда молодой ученый-химик Геннадий Колесников был на 4 курсе, началась Первая Мировая Война и Геннадию пришлось оставить опыты. Во время обороны Арсеньевска весной и летом 1900 года молодой ученый активно изучает различные механизмы военной техники. Ему не понравилось устройство двигателей самолётов - они работали на угле, не понравились и невероятно мощные пружины, которые приводили в движение танки. Именно во время войны Колесников осознаёт, что знает как будет построен двигатель. Замысел пришёл к нему во время ранения во время контрнаступления республиканской армии в августе 1900 года.

#### Работа над двигателем

Принцип работы двигателя должен был быть следующим: металлическая пластина нагревалась огнём, на неё ставилась емкость с экстрактом канолы, которая начинала кипеть, пенится и выделять газ, невероятное давление которого приводило в движение весь механизм транспортного средства. Пена циркулировала по трубкам и, возвращаясь назад к раскаленной пластине, сгорала, поддерживая температуру пластины. Сам экстракт канолы подавался по отдельной трубке из емкости с топливом, добавление топлива регулировал сам водитель. Чтобы прекратить работу двигателя нужно было прекратить подачу пены к пластине закрытием специального клапана, тогда пластина быстро остывала и двигатель потухал.

После второго ранения во время артобстрела осень 1902 года Геннадия контузило и оторвало два пальца левой руки, потому он очень долго лежал в госпитале и в итоге был отпущен с фронта в отпуск. Геннадий тут же отправляется в лабораторию, чтобы скорее сконструировать свой двигатель. Сначала всё идет не очень гладко - то протекают емкости, то пластина не нагревается до требуемых 120 градусов, то заканчивался экстракт канолы и приходится идти и покупать его в аптеке у метро. Но труды не были напрасны и уже 6 марта 1903 года у Колесникова в дневнике можно видеть следующую запись: "Получилось! Всё работает как и должно, было бы у меня еще побольше канолы, я бы уже делал танки на каноловой тяге!" В сентябре 1903 Колесников показывает изобретение членам совета изобретателей Республики Маразма и те, заинтересовавшись механизмом, разрешают учёному развивать своё изобретение на деньги совета изобретателей. К концу 1903 Геннадий делает механизм уже в человеческий рост и экспериментирует с его возможностями механизма. В 1904 году Геннадий смог сделать так, чтоб двигатель приводил в движение мешательный механизм и теперь яйцо для омлета взбивалось за 9 секунд, потом дорабатывает двигатель, сделав дополнительную трубку для отвода газов. В начале 1905 года создаёт мешалку строительного раствора и патентует её, потом наконец понимает как должно быть устроено то кресло-лодка, о котором он с детства мечтал. Он решает на основе обычной телеги сделать механизм, где давление газов от канолы двигало бы колеса. Он разрабатывал свою самоходную телегу два года и в 1907 году показал её в совете изобретателей. Все были шокированы и безумно восхищены этой двухместной телегой, на которой можно было без всяких лошадей доехать от Лебовска до Зельнова за 6-7 минут. Именно после этого изобретения Геннадия Колесникова приняли в Совет Изобретателей Республики Маразма.

#### Всенародное признание и личная жизнь

В 1908 Геннадий женится на университетской подруге Анне Губерюль и наконец приобретает квартиру в оранжевом доме у нынешней станции метро "Телебашня". В январе 1909 года он вместе с Анной едет к родителям в деревню, чтоб сказать, что все у него хорошо и он их прощает. Родители, конечно знали об успехах сына из газет и простили его тоже. В 1911 рождается первый ребенок Геннадия - сын Рубен, а в 1914 и дочь - Елизавета.

В 1921 открывается профессиональная мастерская по ремонту так называемых "автомобилей" . Сам этот термин возник от выдуманного Колесниковым ругательства "автомобля" что означало нечто вроде "автоматически признаваемого мусором". Так он ругал свое изобретение в процессе создания. В 1923 началось строительство автомобильного завода на деньги самого Колесникова, Совета Изобретателей и любителей "автомобилей". В 1928 году завод торжественно был открыт и 17 мая с конвейера сошел первый серийный автомобиль. В 1929 году премьер-министр Республики Маразма - Давидус Липай вручил Геннадию Орден Почетного Гражданина Республики Маразма. До самой своей смерти в 1938 году Геннадий Колесников богател, а в 1930 даже обзавёлся особняком во Владштадте, много инвестировал в образование, спонсировал Совет Изобретателей.