Amsterdam Gay Pride

Der **Amsterdam Gay Pride** (kurz: **AGP**) ist eine Pride-Veranstaltung, die am ersten August-Wochenende stattfindet. Er besteht aus mehreren Einzelveranstaltungen und hat Ähnlichkeiten mit dem Berlin Christopher Street Day und der Gay Pride Parade in Rio de Janeiro.

## Chronik

**1995:** Die Stiftung *Gay Business Amsterdam* wurde gegründet.

**1996:** Die erste *Canal Parade* fand am 3. August statt. Von 1996 bis 2005 erhielt das GBA in total (umgerechnet) 101.600 Euro Subvention von der Gemeinde und zum Teil von einzelnen Stadtbezirken.

**1997:** Aus organisatorischen Gründen fand 1997 keine Canal Parade statt.

**1998:** In diesem Jahr wurde die *Canal Pride* (später: *Canal Parade*) zusammen mit den Gay Games organisiert. Rund 100 Boote beteiligten sich, darunter zwei Boote von Diskotheken sowie ein Boot mit Mitarbeitern vom „Academisch Ziekenhuis Utrecht“ (Akademisches Krankenhaus Utrecht) und vom GG&GD („Gemeentelijke Geneeskundige en Gezondheidsdienst“, deutsch: Städtisches Gesundheitsamt).

**1999:** Nach Schätzungen der Polizei waren es nicht mehr nur Zehntausende, die die Grachten und Straßen während der AGB säumten, sondern über 100.000 Zuschauer. Es beteiligten sich mehr Frauen bei den Festivitäten als in den vorhergegangenen Jahren.

**2000:** Wegen Lärmbelästigung kündigte der Milieudienst (Amt für Umweltschutz) strengere Kontrollen an. Die Organisation *Amsterdam Pride* war der Meinung, dass die Gemeindeauflagen zu streng wären und damit nur noch eine „schweigsame Bootsfahrt“ *(stille tocht)* möglich wäre. Etwa 200.000 Menschen solidarisierten sich mit der *Canal Parade*. Durch die Menge an Besuchern wurden einige Verkehrsstörungen in der Innenstadt verursacht.

**2001:** Die *Gay Pride* bekam einen multikulturellen Charakter. Zum ersten Male fuhren Boote des arabischen Homocafes *Habib Ana* und von der jüdischen Gemeinschaft *Beit Ha‘Chidush* mit. Auf dem Boot der Stand-up Comedians *Chick with Dicks* wurde mit einem Minarett gegen die Aussage eines Imam aus Rotterdam protestiert, der Homosexualität als „Krankheit“ bezeichnet hatte.

**2002:** Die *Canal Parade* bekam zunehmend internationale Aufmerksamkeit in den Medien. Ein Boot des Roten Kreuzes beteiligte sich und forderte mehr Toleranz für Menschen mit einer HIV- oder AIDS-Infektion. Freiwillige teilten kostenlose Kondome aus.

**2003:** Rund 300.000 Besucher kamen zur Parade. Möglicherweise, weil das GBA zu „mehr Nacktheit“ *(meer bloot)* der Teilnehmer auf den Booten aufgerufen hatte, aus Protest gegen die zunehmende Spießbürgerlichkeit und Prüderie *(Vertrutting und Preutsheid)* der Amsterdamer Stadtverwaltung.

**2004:** Die Organisatoren von *Gay Pride* machten sich wegen steigender Gemeindekosten (für Genehmigungen und Stadtreinigung) Sorgen über die Zukunft der Parade. Sie waren der Meinung, dass die Kosten zu hoch und letztendlich unbezahlbar wären. Der Organisator *De Haan* protestierte dagegen mit den Worten, das mehr *Nacktheit* und weniger Tugendhaftigkeit gezeigt werden sollte. („Uit protest roept hij iederen opnieuw op tot meer bloot en ondeugendere boten“). Die Polizei kommentierte dies mit den Worten: „Hier und da pikant, aber nicht vulgär“. Die Anzahl der Zuschauer war auf rund 400.000 angestiegen.

**2005:** Durch Verzögerung der Gemeindegenehmigungen und Problemen mit der Finanzierung kam es zu Problemen. GBA musste zusätzliche 600 Mitarbeiter für Sicherheitsvorkehrungen sowie 500 Ersthelfer wegen möglicher terroristischer Aktivitäten einstellen. Das erste Boot präsentierte ein großes Foto von zwei iranischen Jugendlichen, welche aufgrund ihrer Homosexualität exekutiert worden waren.

**2006:** Aufmerksamkeit erregten die Boote von politischen Parteien: GroenLinks und Democraten 66. Zum ersten Male beteiligten sich Boote unter dem Motto *Personal Pride – Company Pride* von den Firmen Shell, TNT und der ABN-AMRO-Bank. In diesem Jahr wurde der offizielle Name „We Are – Amsterdam Gay Pride“ geprägt. Die Anzahl der Besucher war auf 250.000 zurückgegangen. Das GBA hatte 2006 die Gemeindegenehmigung für die Parade zurückgegeben, da es wieder zu Verzögerungen von diversen Genehmigungen und der Finanzierung der AGB gekommen war. Die Stiftung *ProGay* übernahm die Durchführung von Amsterdam Gay Pride.

Gay Pride Amsterdam 2009

**2007:** Zum ersten Male fuhr ein Boot mit homosexuellen Jugendlichen unter 16 Jahren mit, zum Teil in Begleitung ihrer Eltern, und ein Boot mit heterosexuellen Teilnehmern. Die Gemeinde Amsterdam ließ ein neues Logo entwickeln: „We Are Proud“ *(Wir sind stolz)*, um sich als tolerante Stadt zu profilieren. ProGay übernahm den Ausspruch auch für ihre zukünftigen Aktivitäten.

**2008:** Am 2. August beteiligten sich der frühere Bürgermeister Job Cohen, der Minister Ronald Plasterk und einige Polizeibeamte in Uniform an der Parade. Über 500.000 Zuschauer und Festgänger waren gekommen. Die ING-Bank sowie TNT Express traten als Sponsor auf.

**2009:** Bei der 14. *Canal Parade* fuhren 80 Boote mit, den Anfang machte ein Boot der Gemeinde Amsterdam. Die Anzahl der Festgänger wurde auf 56.000 geschätzt. Die Parteien CDA, VVD und Militärangehörige in Uniform beteiligten sich. Um die Stadtbezirke näher bei der *Canal Parade* einzubeziehen, startete die Bootsrundfahrt in diesem Jahr in Slotervaart. Auf der ersten Brücke, die von den Booten passiert wurde, stand der Anti-Homospruch: „Homo’s gaan naar de hell“ *(Homos gehen in die Hölle)*.

**2010:** Mit rund 300 verschiedenen Aktivitäten war die *Gay Pride* das bislang umfangreichste Festival dieser Art. Erstmals fuhr ein *African-Pride-Boot* mit. Am 6. August fand der *Gay-Pride-Sporttag* statt und am Nieuwmarkt ein Freiluft-Kino mit Filmen zu *African Pride* und *Euro Pride*. Mit *CumShots* wurde das erste *Lesbische Porno-Festival* in den Niederlanden gehalten. 175 Organisationen und Gruppen hatten sich angemeldet, 80 Boote nahmen an der Parade teil, darunter ein Boot der Organisation COC mit homosexuellen Jugendlichen bis zu 18 Jahren und der Gewerkschaft FNV.

**2011:** Das Thema der Canalparade war dieses Jahr *All together now*. 80 Boote beteiligten sich, welche in drei Kategorien eingeteilt waren: LBGT\*Teilnehmer, *Gay Horeca* (Gaststätten mit vorwiegend homosexuellem Publikum) und kommerzielle (Banken, Unternehmen etc.) Boote. Die Parade wurde vom ehemaligen amerikanischen Leutnant Dan Choi eröffnet. Er war wegen seiner Homosexualität entlassen worden und fuhr als Ehrengast auf dem Boot des Verteidigungsministeriums *(Ministerie van Defensie)* mit. Zum ersten Mal fuhr ein Boot der hindustanischen homosexuellen Gemeinschaft mit. Die Universität von Amsterdam (UvA) beteiligte sich ebenfalls zum ersten Mal mit dem Thema: „A Very Gay Education“. Der Vorsitzende F.v. Dalen von ProGay gab bekannt, dass rund 380.000 Menschen die Canalparade besuchten. Bei der Bootparade fuhren dieses Jahr unter anderem mit: das (seit Anfang 2016 insolvente) Warenhaus Vroom & Dreesmann (V&D), Gay Palace Rotterdam, Mitarbeiter der Zeitschrift PROUDmagazine, Eden City Hotels Amsterdam, De Nederlandsche Bank, Stiftung Aids Fonds, Loveland Events BV, Nederlandse Spoorwegen, Stiftung Thai, Gemeinde Amsterdam, Feuerwehr Amsterdam-Amstelland und viele andere mehr. Die Organisation COC startete eine Protestaktion für Unterricht an allen Schulen über Homosexualität und trans\*.

**2012:** Zum ersten Mal fuhr ein Boot mit türkischen Homosexuellen *(Stiftung Elance)* mit. Weitere Teilnehmer waren unter anderem die Gemeinde Amsterdam, Stiftung Rotterdam Boot, Gemeinde Almere, Verteidigungsministerium, YouTube und Google, Aids Fonds, Drag Queens United, University Pride. Das Thema der diesjährigen Veranstaltung war *On the Move*. ProGay und die Homosexuellenorganisation COC hatten den Fußballclub Ajax zur Teilnahme mit einem Boot eingeladen. Der Amsterdamer Club lehnte es jedoch ab. Die Boote fuhren 2012 vom Westerdok durch die Prinsengracht, Amstel, Oudeschans und Oosterdok.

**2013:** Während der diesjährigen Parade fuhr ein Boot des niederländischen Verteidigungsministeriums mit, so wie schon einmal 2011, diesmal aber mit der Verteidigungsministerin. Viel Aufmerksamkeit der Medien zog auch das Boot des Königlich Niederländischen Fußballbundes auf sich, auf dem eine Riege bekannter ehemaliger Fußballspieler mitfuhr. Es wird geschätzt, dass die Canalparade von rund 300.000 Besuchern besucht wurde, etwa so viel wie im Vorjahr.

Getümmel auf der Prinsengracht während der Canal Parade 2015

Das "Königreich"-Boot während der Parade 2014

**2014:** Bei der nun 19. Parade am 2. August 2014 fanden sich wieder ca. 300.000 Besucher ein. Die Polizei legte in diesem Jahr ihren Aufmerksamkeitsschwerpunkt auf Taschendiebstähle. Allerdings wurden keine nennenswerten Vorfälle gemeldet. Die Canal Parade wurde eine Dreiviertestund vorgezogen, um einem erwarteten Sturm auszuweichen. Im Laufe des Zuges begann es dann auch stark zu regnen, aber das eigentliche Unwetter blieb aus. Die Parade von 80 Booten wurde angeführt von dem Boot der niederländischen AIDS-Organisation *Aids Fonds* die ihrer vor mehr als zwei Wochen zuvor bei dem Unglück des Malaysia-Airlines-Flug 17 ums Leben gekommenen Mitarbeiter gedachten. Mit einigem Abstand folgten dann die festlichen Schiffe, angeführt von dem Boot der Gemeinde Amsterdam mit einem tanzenden Bürgermeister (Eberhard van der Laan) auf dem Vorschiff.

In diesem Jahr gab es auch wieder einige Premieren, so z.B. das marokkanische und das amerikanische Boot. Auch war wieder ein jüdisches Boot dabei. Das marokkanische Boot richtete die Aufmerksamkeit darauf das Tabu der Homosexualität unter Marokkanern zu durchbrechen. Das US-Boot brachte die Anerkennung gleichgeschlechtlicher Partnerschaften in den Vereinigten Staaten in den Fokus. Das Academisch Medisch Centrum aus Amsterdam fuhr mit einem sogenannten "Spenderboot" mit. Es ist Bestandteil einer Werbekampagne des Krankenhauses um mehr Spender für ihre stets knappen Eizellen zu finden. Darüber hinaus gab es wieder viele Boote von verschiedenen Organisationen, die ihre Aufmerksamkeit auf die Sponsoring-Unternehmen richten sollten. Zwei Gewinner des Eurovision Song Contest waren ebenfalls mit von der Partie: Dana International aus Israel und Conchita Wurst aus Österreich.

**2015:** Zur zwanzigsten Canalparade wurde der Fokus auf die Situation von Homosexuellen unter den Flüchtlingen und Obdachlosen gelegt. Ebenso wie auf die Homosexuellensituation in den Überseegebiete der Niederlande. Es war auch das erste Mal, als ein "leeres" Boot, das vom Telekommunikationsanbieter KPN zusammen mit einer 360-Grad-Kamera zur Verfügung gestellt wurde, teilnahm. Mit dieser Kamera und der Direktübertragung konnten so auch Menschen via Internet in der Parade "mitsegeln". Die Besucherzahl war in diesem Jahr besonders hoch und betrug geschätzt über 560.000 Besucher.

Der Klipper Stad Amsterdam während der Canalparade 2016

**2016:**In diesem Jahr war nach 22 Jahren wieder die EuroPride zu Gast in Amsterdam. Der *Roze Zaterdag* fällt dieses Jahr auf den 23. Juli. Zwei Wochen später, am 6. August, fand dann die Canalparade statt. Innerhalb dieser zwei Wochen fanden viele Veranstaltungen im Rahmen der Amsterdam Gay Pride. Ein Boot gedachte der Opfer eines Anschlags in Orlando im vergangenen Juni.

Die Parade zog wie im Vorjahr ca. 560.000 Besucher an. Unter den 80 Wasserfahrzeugen waren auch viele bekannte Namen aus Wirtschaft, Aktivistenkreisen und Politik.

Die Route wurde dieses Jahr ein wenig abgewandelt um auch an dem prächtigen Klipper Stad Amsterdam vorbeizuziehen, welches dieses Jahr am Schifffahrtsmuseum vor Anker lag. Vorab sind Gerüchte laut geworden, dass auch König Willem-Alexander der Bootparade beiwohnen würde, es stellte sich aber heraus, dass er bei den Olympischen Spielen in Rio de Janeiro weilte.

Aufgrund der zeitgleich stattfindenden EuroPride und den zu erwartenden Besucherzahlen, sowie die Belästigungen durch den mehrtägigen Lärm reichten Anwohner der Altstadt etliche Einsprüche und Klagen beim Bürgermeister ein, wenn auch vergeblich.

**2017:** Die Boote fuhren in diesem Jahr erstmals in die entgegengesetzte Richtung, dem Uhrzeigersinn folgend. Auch startete die Parade eine Stunde früher als bisher um 13:00 Uhr. Die Parade begann im Oosterdok nahe dem Het Scheepvaartmuseum. Die Route führte über die Westerdok, die Amstel und die Prinsengracht; 23 Brücken wurden passiert.

In diesem Jahr gab es 118 Anmeldungen zu dieser Parade, wovon aber nur 80 Teilnehmer ausgewählt wurden, die mitfahren durften. Auf den Schiffen fanden einige Tausend feiernde Menschen Platz. Jedoch flammte die Diskussion über das Mengenverhältnis der 'ideellen Boote' zu den 'kommerziellen Booten' erneut auf. Es sind (vorerst) jedoch immer noch weit mehr Wasserfahrzeuge im Zug, die eine ideelle Botschaft, etwa zur Gleichstellung oder Safer Sex, transportieren als Boote, die von verschiedenen Unternehmen mit ihrer Werbung, aber eben auch mit ihren schwul-lesbischen Mitarbeitern auf den Kurs geschickt werden. Dazu übernehmen die Unternehmen die Kosten und sorgen so für eine weithin erkennbare Unterstützung ihrer LBGT\*Belegschaft.

Besonders auffallend waren folgende Boote: Ein Boot zur Prävention von Suizid (Stiftung 113Online), das Boot der Scouting Nederland, ein iranisches Boot, das an die Situation der LGBT in Iran erinnert, allerdings wegen eines organisatorischen Problemen strandete (der Kapitän verließ das Boot), ein marokkanisches Boot (Pink Marrakech) und das Boot von *Dolly Bellefleur & friends* einer bekannten Amsterdamer Travestiegruppe.

**2018** Auch in diesem Jahr fuhren 80 Boote mit einer Vielzahl verschiedener Themen. Das Motto 2018 lautete "Heroes" (Helden). Einige der auffälligen neuen Boote waren: Das Schiff der Gemeente Amsterdam, mit der jüngst vereidigten Bürgermeisterin Femke Halsema (ihr Vorgänger Eberhard van der Laan starb überraschend im Oktober vergangenen Jahres), der nationale Ruderverband Koninklijke Nederlandsche Roeibond, welcher auch der Einzige der 76 niederländischen Sportbünde war, der mitfahren durfte, ein Boot der Homosexuellenvereinigung COC Nederland, gewidmet der niederländischen Aktion für Mehrelternhaushalte („meeroudergezinnen“, dem entspräche in Deutschland die Co-Elternschaft mit mehreren Erwachsenen), das iranische Boot mit vielen Flüchtlingen – es durfte zum Ausgleich für das vorzeitige Ausscheiden im letzten Jahr mitfahren, 'Roze in Rood': das Boot der Feuerwehr und 'Roze in Wit': ein 'Ärzteboot' mit Medizinern. Auch waren verschiedene Boote der 'roze sportclubs' vertreten.

Banner mit Slogans zum Thema „Remember the past, create the future“ der Pride Amsterdam 2019

**2019**: Das Motto in diesem Jahr war *Remember the past, create the future* womit an die Stonewall-Aufstände gedacht werden sollte, welche vor 50 Jahren in New York ausbrachen und einen Wendepunkt in der Geschichte der LBGT-Bewegung markierten. In diesem Jahr wurden die Sicherheitsauflagen noch mal erhöht. Aufgrund des großen Andrangs auf dem Wasser, vor allem in der Prinsengracht, wurden nur Boote in die Grachten des Paradewegs gelassen, die eine Erlaubnis dazu bekamen (gekennzeichnet mit der „Pride Vignet“). Auch wurde überlaute Musik, welche den allgemeinen Geräuschpegel der Bootsparade übertönt, verboten. Das Parken von Autos entlang der Kaimauern wurde untersagt, um mehr Platz für die Zuschauer zu schaffen. Allerdings wurden einige Kaiabschnitte mit Zäunen abgesperrt, da man befürchtete, dass es aufgrund des Zuschauerandrangs und des schlechten Zustands einiger Grachtbegrenzungen zu Unfällen kommen würde. Auch in diesem Jahr sahen wieder Hunderttausende von Zuschauern die achtzig teilnehmenden Boote und die Bootsparade verlief ohne Zwischenfälle. Die Parade wurde, wie auch in den Vorjahren, vom Sender AVROTROS und NPO 1 live übertragen.

**2020**: In diesem Jahr findet das Festival und die Parade nicht statt. Der Grund sind die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie, einer Viruserkrankung, deren Ansteckung durch behördliche Untersagung von Großveranstaltungen jeglicher Art begegnet werden soll.