SNCF

La **Société nationale des chemins de fer français** (**SNCF**) est l'entreprise ferroviaire publique française, officiellement créée par convention entre l'État et les compagnies de chemin de fer préexistantes, en application du décret-loi du 31 août 1937. Elle est notamment présente dans les domaines du transport de voyageurs, du transport de marchandises et réalise la gestion, l'exploitation et la maintenance du réseau ferré national appartenant à l'État.

## Présentation

Depuis le 1er janvier 2020, la SNCF est une société anonyme dont le capital est détenu par l'État français. Chargée du pilotage stratégique du groupe et de missions transversales, elle détient la totalité du capital de deux autres sociétés anonymes à capitaux publics, SNCF Réseau affectataire et gestionnaire du réseau ferré national et SNCF Voyageurs chargée de l'exploitation des trains. SNCF Gares & Connexions, rattachée à SNCF Réseau, s'occupe de la gestion des gares voyageurs. Fret SNCF est également devenue une filiale à 100% de la maison mère, elle est la première entreprise de fret ferroviaire en France. Le groupe Geodis, filiale de la SNCF depuis 2008, est présent dans les domaines de la logistique et du transport routier. Enfin, l'opérateur de transports publics Keolis est également filiale à 70% de la SNCF.

La SNCF est donc une entreprise ferroviaire intégrée. Elle exerce à la fois le métier d'exploitant (voyageurs et marchandises) et celui de gestionnaire d'infrastructure.

## Histoire

* 1er janvier 1938: création officielle de SNCF.
* 27 septembre 1981: lancement commercial du TGV.
* 1er janvier 1983: statut d'EPIC.
* 13 février 1997: création de RFF (Réseau ferré en France).
* 1er janvier 2015: réunification de RFF et de la SNCF.
* 1er janvier 2020: devient une société anonyme à capitaux publics.

## Le matériel roulant

La SNCF dispose d'une grande variété de matériels roulants: locomotives électriques, locomotives Diesel, locotracteurs, TGV, autorails, automotrices, trams-trains, voitures voyageurs, etc. Par exemple:

* Regio 2N
* TGV
* BB 15000
* BB 26000
* Z 5600
* Z 24500
* Z 50000
* X 73900

## Exploitation du réseau

Plusieurs rapports ou audits concernant l'état du réseau ont été publiés depuis 2005, montrant, en s'appuyant sur les comparaisons internationales, que la France investit sensiblement moins sur son réseau que la moyenne européenne. Le rapport réalisé en 2005 par l’École polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL) indique que les ressources allouées au cours de ces trois dernières décennies à la maintenance du réseau ferré classique ne suffisent pas pour pérenniser la totalité du patrimoine (lignes nouvelles non comprises).

Dans une publication datant de 2021, la Cour des comptes mentionne plusieurs faiblesses structurelles du réseau, que la crise sanitaire a fortement aggravée. Elle ajoute que le réseau ferré national peine à sortir de son état de dégradation et que le financement de sa gestion et de sa rénovation n’est toujours pas assuré. La Cour souligne que « des choix restent nécessaires pour sécuriser un réseau auquel sont fixées de fortes ambitions environnementales et sociétales ».

En 2022, l'électricité assure 87 % des besoins en énergie des trains de la SNCF, les 13 % restants étant du gazole non routier (GNR). La SNCF prévoit de ne plus du tout recourir au GNR en 2035

## Le groupe SNCF

La SNCF contrôle plus de 650 filiales présentes dans des activités liées au transport de personnes ou de marchandises, à la logistique ou à des activités d'études et d'ingénierie des transports, mais parfois fort éloignées du chemin de fer. Ces filiales de droit privé d'entreprises sont tenues par la société de portefeuille SNCF Participations et ses sous-holdings, dont quelques-uns groupent ces filiales et participations selon la branche d'activité industrielle. Les trois sociétés anonymes à capitaux publics et l'ensemble de leurs filiales forment le groupe SNCF ; cette coexistence de sociétés nationales et d'entrepries entièrement de droit privé est présente dans chaque branche d'activités industrielles.

En parallèle de cette diversification des services antérieurement directement liés au transport ferroviaire : courrier, colis, bagages accompagnés (Poste, Sernam) ont été transférés du rail vers la route.

Le groupe SNCF est l'un des tout premiers groupes de transport en Europe. Le premier site web de la SNCF en fréquentation, est « oui.sncf » (anciennement « Voyages-sncf.com »), géré par la filiale Voyages SNCF. En 2003, il a attiré 36 millions d'internautes et enregistré trois millions de transactions pour un chiffre d'affaires de 467 millions d'euros, dont 80 % pour la vente des seuls billets de trains, le reste concernant l'aérien, l'hôtellerie et la location de voitures. Il est aussi le plus gros client pour la publicitésur l'internet en France. En relation avec l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (ADEME), il a lancé l'« éco-comparateur », qui permet de comparer l'impact en CO2 des choix de mode de transport.

## Salariés

Entre 2004 et 2014, les effectifs de cheminots sont passés de 175 000 à 154 000, soit 2 000 emplois supprimés chaque année.

L’espérance de vie des cheminots est inférieure à la moyenne nationale, notamment pour les personnels de l’exécution et de la traction, dont l’espérance de vie est respectivement de quatre ans et de deux ans de moins que la moyenne nationale.

Depuis le début de l'année 2019, la SNCF compte en moyenne un suicide de salarié chaque semaine.