Alfa Romeo

Il logo aziendale, in uso dal 2015, richiama il Biscione e la Croce di San Giorgio, simboli di Milano.

### Sito web

www.alfaromeo.com

L'**Alfa Romeo** è un'azienda automobilistica, fondata a Milano il 24 giugno 1910. Fu una delle principali protagoniste nella storia industriale del capoluogo lombardo, nota per la produzione di autovetture di carattere sportivo.

Nel corso della sua storia ha realizzato numerose vetture da strada, da competizione e concept car, spesso innovative nel settore, così come le soluzioni tecniche adottate sui propri prodotti. Oltre alle autovetture, in passato l'Alfa Romeo ha prodotto anche veicoli commerciali, materiale rotabile, mezzi pubblici, motori marini e aeronautici.

Il primo stabilimento era situato nel quartiere Portello (dove oggi sorge il Parco del Portello), attivo dal 1906 al 1986. Nel 1963 si aggiunse lo stabilimento di Arese, che rimase in funzione fino al 2005. In quest'ultimo luogo rimane tutt'oggi il Museo storico Alfa Romeo, ovvero il museo aziendale che mette in mostra i prodotti storici dell'azienda.

La casa del Biscione ha partecipato con successo a differenti categorie di competizioni automobilistiche. Nel 1925 ha vinto il primo campionato del mondo di automobilismo organizzato nella storia, mentre nel 1950 e nel 1951 ha conquistato le prime due edizioni del Campionato mondiale di Formula 1. Nel 1975 e nel 1977 si è invece aggiudicata il Campionato del mondo sportprototipi. In ambito sportivo, oltre ai motori, l'Alfa Romeo fu impegnata nel calcio con il Gruppo Calcio Alfa Romeo; la squadra aziendale prese parte al Campionato italiano di Serie C dal 1937 al 1942 e disputò 4 edizioni della Coppa Italia.

## Storia

### Le origini

Alfa Romeo ha origine dalla Società Italiana Automobili Darracq, discendente dalla filiale londinese della casa automobilistica francese Darracq. L'azienda venne fondata nel 1906 a Napoli, città che si rivelò molto lontana dalla casa madre francese, che forniva i componenti per l'assemblaggio delle vetture costruite su licenza. Dopo soltanto qualche mese l'azienda fu quindi trasferita nella più vicina Milano. A pochi metri dalla Piazza d'Armi che ospitò l'Esposizione internazionale del Sempione, nacque nello stesso anno lo storico stabilimento del Portello. Il cambio di sede tuttavia non bastò a far rendere economicamente l'azienda e a soli tre anni dalla sua nascita, la Società Italiana Automobili Darracq fu posta in liquidazione.

Nonostante le difficoltà il cavalier Ugo Stella, amministratore delegato della Società, continuò a credere nel settore automobilistico italiano (che in quell'epoca muoveva i primi passi). Il 24 giugno 1910 Stella, assieme ad alcuni imprenditori lombardi diede vita all'ALFA, acronimo di Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, che rilevò la "vecchia" Darracq e le officine del Portello. Assunse inoltre Giuseppe Merosi come direttore tecnico e capo dell'ufficio progetti, che si presentò già con il progetto di quella che sarebbe stata la prima storica vettura del Marchio: la 24 HP, distribuita dal 24 giugno 1910, a cui seguì la 12 HP, lanciata nello stesso anno. I modelli di Merosi ebbero successo, ma lo scoppio della Prima Guerra Mondiale bloccò la produzione. Tutte le produzioni aziendali furono convertite per l'industria bellica. L'ultima autovettura a marchio ALFA fu la 40-60 HP, costruita dal 1913 al 1922. L'A.L.F.A ricevette una commessa statale per la costruzione di veicoli militari. L'azienda entrò in crisi, la mancata commessa statale ne causò la messa in liquidazione e il controllo passò nelle mani della Banca Italiana di Sconto (BIS).

Nel frattempo il giovane imprenditore napoletano Nicola Romeo fondò la sua azienda, la Società Ing. Nicola Romeo & C, vicino alla fabbrica dell'A.L.F.A. al Portello. Nel 1915 Romeo ricevette un’importante commessa per la produzione di proiettili, ma la piccola fabbrica si dimostrò insufficiente per compiere questa commessa. Le dotazione tecniche all'avanguardia dello stabilimento A.L.F.A. catturò le attenzioni di Romeo, ottenendo il controllo dell'azienda grazie all'intermediazione della BIS. Mentre Merosi venne trasferito alle Officine Ferroviarie di Napoli, l'azienda crebbe attraverso la produzione di munizioni, motori aeronautici e attrezzature per miniera. Gli investitori decisero di rendere pubblica la società e il 3 febbraio 1918 nacque la Società Anonima Italiana Nicola Romeo & C., altrimenti detta Alfa Romeo.

Al termine della Guerra, alla fine del 1919, la produzione venne nuovamente riconvertita nella produzione di auto, dapprima con l’assemblaggio di parti in stock, poi con la progettazione di nuovi modelli. La produzione riprese con la 20-30 HP, già prodotta dall'ALFA tra il 1914 e il 1915.

### Gli anni venti e trenta

Con la ripresa della produzione automobilistica Merosi tornò a lavorare al Portello e nel 1921 venne presentata la 20-30 ES, erede della 20-30 HP, con la quale Ugo Sivocci portò al debutto il simbolo del Quadrifoglio con la grande vittoria della Targa Florio 1923. Da allora il Quadrifoglio verde affiancò tutte le vetture da competizione e le vetture stradali più prestazionali. Nel 1922 avvenne il lancio della RL, prodotta fino al 1927. Seguì un periodo di sperimentazioni, con la G1 e la G2 che non ottennero il successo della RL.

Nel 1923 Alfa Romeo strappò alla FIAT Vittorio Jano, un giovane tecnico molto promettente. Tra le sue creazioni vi fu la Gran Premio Tipo P2, vincitrice del GP di Lione 1924 e del 1° Campionato del Mondo per vetture Grand Prix nel 1925. I successi nello sport resero sempre più celebre il marchio Alfa Romeo e le vendite ne risentirono. Nel 1927 debuttò la 6C 1500; nelle sue versioni “Sport” e “Super Sport” Campari e Ramponi dominarono la Coppa delle Mille Miglia del 1928, la prima delle undici vittorie della Casa milanese nella competizione.

Nel 1929 Enzo Ferrari fondò la Società Anonima Scuderia Ferrari che debuttò con le 6C, le 8C e varie monoposto da Gran Premio. Ferrari si legò fortemente con la casa milanese, dapprima come pilota e in seguito aprendo il concessionario del Marchio per l'Emilia-Romagna e le Marche. La scuderia contava oltre 40 piloti, tra cui lo stesso Enzo. All'inizio degli anni '30 Alfa Romeo continuò a mietere successi, come la Mille Miglia e la Targa Florio, e le più importanti gare su pista di tutta Europa, molti di essi conquistati dal "Mantovano Volante" Tazio Nuvolari e altre glorie dell'automobilismo sportivo come Varzi, Caracciola e Chiron.

Nonostante i successi sportivi e commerciali tuttavia la situazione economica, minata dalla crisi globale, si dimostrò nuovamente difficile. All'inizio degli anni '30 l'Alfa Romeo si ritrovò fortemente indebitata, così nel 1933 venne acquistata dall’Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI) e Ugo Gobbato venne nominato nuovo Direttore Generale. La nuova gestione dello Stato trasformò Alfa Romeo in una grande industria organizzata ed efficiente, capace di produrre automobili, motori avio e veicoli industriali. L'azienda però dovette fare a meno della squadra corse, affidata alla Scuderia Ferrari. Nel 1935 l’azienda venne nuovamente militarizzata a causa dell'imminente scoppio della Seconda Guerra Mondiale.

Nel 1937 Alfa Romeo rilevò l'80% delle azioni della Scuderia di Enzo Ferrari, sciolse la società trasferendo le attrezzature al Portello e fondò l'Alfa Corse. La decisione di ricostituire la squadra corse fu del tutto politica, giacché i successi conseguiti dalla Casa del Biscione negli anni passati risaltavano l'industria italiana nella propaganda fascista. Enzo Ferrari venne nominato direttore, ma nel 1939 la mancanza di autonomia spinse il modenese a lasciare l'Alfa Romeo per dare vita a una propria azienda.

## Fonti

1. ↑ "Tutto Alfa Romeo" (ISBN 978-88-7911-705-0) di Lorenzo Ardizio, pagina 9: "Le Origini"
2. ↑ www.museoalfaromeo.com, *[1]*, "Le Origini", consultato il 12/04/2022
3. ↑ 3,0 3,1 www.fcaheritage.com, *[2]*, "La storia di Alfa Romeo", consultato il 27/06/2023
4. ↑ www.museoalfaromeo.com, *[3]*, "Tra le due guerre", consultato il 29/06/2023

## Guarda anche...

* Stabilimento Alfa Romeo del Portello
* Stabilimento Alfa Romeo di Arese
* Museo storico Alfa Romeo