recursal/Fanatic-Fandom huggingface dataset:
Election/2008 Presidential Election (Buddy Holly)

The **2008 United States presidential election** was the 56th quadrennial presidential election, held on Tuesday, November 4, 2008. The Democratic ticket of Buddy Holly, a singer and songwriter from Texas and Governor of Texas from 1975-1979 and again from 1983-1991, and Eleanor Atkinson, defeated the Incumbent Republican ticket of Sergio Guevara, the 42nd President of the United States, and Mia Springer, the Vice President of the United States.
Дорожный просвет

**Доро́жный просве́т** (также *кли́ренс*, от англ. clearance) — расстояние между поверхностью дороги и самой нижней точкой центральной части автомобиля. В качестве центральной части рассматривается прямоугольник, длина которого совпадает с длиной автомобиля, а ширина ограничена двумя прямыми, отстоящими на 100 мм от внутренней поверхности колёс (т.е. в эту зону не попадают брызговики и точки крепления амортизаторов). В военной терминологии — расстояние от грунта до наиболее низко расположенного элемента конструкции машины (грузовика, танка и т.д.), исключая колёса или гусеницы.

## Значение

Дорожный просвет влияет на проходимость.

Для повышения проходимости на плохих дорогах требуется большой дорожный просвет. На некоторых автомобилях его можно изменять во время движения. Высокий центр масс снижает устойчивость и управляемость, поэтому при быстрой езде на хороших дорогах просвет целесообразно уменьшать.

Дорожный просвет обычно указывается в миллиметрах. Иногда указывают два значения — просвет под передней осью и под задней, в случае переднеприводного автомобиля эти значения более или менее близки. В некоторых случаях указывается также значение просвета под картером двигателя.
Жигули

«Жигули» - торговая марка семьи автомобилей Волжского автозавода, присвоена модели ВАЗ-2101 в июне 1970 года. За основу первой модели «Жигули» была взята доработанная итальянская модель Fiat 124. Под торговым названием «Жигули» продавались автомобили семейства ВАЗ-2101/2102/2103 на внутреннем и международном рынках (кроме нескольких европейских государств, где слово «Жигули» покупатели ассоциировали с сомнительным словом жиголо, а также в Венгрии, где оно вообще совпадало с нецензурным словом). Поэтому на внешнем рынке торговая марка «Жигули» была достаточно быстро заменена на LADA.

* ВАЗ-2101

* ВАЗ-2102

* ВАЗ-2103

Другие модели семьи ВАЗ-2101 продавались на внешнем рынке только под маркой Лада (LADA), а на внутреннем рынке, и под маркой «Жигули»:

* ВАЗ-2104

* ВАЗ-2105

* ВАЗ-2106

* ВАЗ-2107

Несмотря на фактический отказ АВТОВАЗа с середины 1990-х от марки «Жигули», с 2005 года название вновь используется по отношению к заднеприводной семьи LADA "классика".

Модельный ряд автомобилей "Жигули" находится на 10 позиции в списке самых популярных автомобилей в мире. В 2003 году было выпущено около 265 000 "классических" автомобилей. По состоянию на 2012 год было изготовлено 17600000. Автомобилей "Жигули".

На 2007 год продолжается выпуск моделей LADA 21053 и LADA 21070/21074 на ВАЗе, SKD сборки модели ВАЗ-21043 на (ИжАвто) модели ВАЗ-21070 с 2002 года в Украине (ЛуАЗ, ЗАЗ и КрАСЗ) и с 2006 года в Египте. За первые пять месяцев 2007 только на АвтоВАЗе выпущено около 80 тыс. Автомобилей.
Город без автомобилей

**Город без автомобилей** (англ. carfree city) — это населённый пункт, внутри которого люди передвигаются на общественном транспорте, ходят пешком или ездят на велосипедах, то есть не используют автомобили для передвижения внутри городской территории.

В некоторых городах есть районы, в которых запрещено движение автомобилей, так называемые CarFree-зоны. Многие старые европейские города развивались задолго до появления автомобиля, поэтому в исторических центрах некоторых из них продолжают существовать Carfree-зоны.Город Венеция (Италия) служит примером того, как современный город может функционировать без машин. Люди, приезжающие в Венецию на автомобилях, оставляют их на специальных парковках за пределами города, а затем отправляются пешком или поездом в город. По Венеции так же можно путешествовать на моторных лодках.В 2000 году вышла книга CarFree Дж. Кроуфорда, в которой автор представил проект идеального города без автомобилей. В соответствии с планом Кроуфорда основные потребности каждого жителя данного города доступны в пяти минутах ходьбы. И расстояние между любыми двумя точками в городе можно преодолеть на общественном транспорте не более чем за 35 минут.Движение CarFree объединяет людей со всего мира, выступающих за избавление от автомобильной зависимости. Они выступают за использование общественного транспорта, альтернативных экологичных видов транспорта, велосипедов, самокатов и ходьбы пешком.
Political Points

**Political Points** are a way of measuring the experience of a said politician. Those are earned through political actions like raising funds, campaigning, winning a primary, winning an election, drafting a bill, passing a bill, and completing challenges. The amount depends on the role (a State Senator earns less political points per action when compared with a U.S. Senator). They are extremely important because higher amounts lead to higher chances of presiding over the legislative bodies in all spheres.

## Actions that give Points

* Winning the Mayoralship gives 500, though that's dependent on county population
* Winning a School Board election gives 50 per term elected
* Winning a seat on City Council gives 100 per term elected
* Winning a seat in the House gives 2,500, with 500 won after the primary, and 50 every time you select committee assignments
* Attending fundraisers gives 10
* Attending rallies gives 25
* Completing challenges give political points, which are shown on the challenge.
* Governors are awarded 20,000 per term elected
* State Representatives are awarded 250 per term elected
* State Senators are awarded 500 per term elected
* Rallying with a governor during a race gives 250
* Rallying with the President(or Presidential candidate) during a race gives 500
* Becoming House Majority or Minority Leader gives 2,500 points
* Attaining Leadership in a Committee gives political points

## Awards Unlocked with Political Points

* At 15,000 all of the playable Committees are unlocked in the House
Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo Giulia — первое поколение Giulia, также известное как 105 серия.

## История

Впервые была продемонстрирована на автодроме Monza. По сравнению с предыдущим поколением мощность возросла благодаря 4-цилиндровому двигателю объёмом 1570 см³ с использованием полусферических камер сгорания, производящего более чем 90 лошадиных сил. Пятиступенчатая ручная коробка передач управлялась при помощи рычага на рулевой колонке. Задняя часть подвески была изменена для улучшения управляемости, однако передняя часть осталась без изменений.

Точно так же как серия Giulietta, Giulia получила множество форм кузова, включая четырёхдверный berlina, spider, TZ, sprint и Sprint Speciale.

В 1963 все модели получили стандартные дисковые тормоза на всех четырёх колёсах. В 1965 с введением 98 сильной Giulia Super была увеличена мощность. В течение нескольких лет проект претерпел незначительные изменения снаружи и внутри.

Giulia приписывают расширение международных продаж продукции Alfa Romeo. Как и его предшественница Giulietta, автомобиль был доступен с множеством кузовов и комплектаций. Составляющими её успеха были экономичность, многосторонность и стиль.

**Эта статья — об оригинальной модели, выпускавшейся в 1960-1970 года. О модели 2016-го года см.**Alfa Romeo Giulia (952)**.**
КрАЗ C20.2

КрАЗ-6511

КрАЗ С20.2 (англ. KrAZ C20.2) - семейство грузовых автомобилей-самосвалов производства АвтоКрАЗ с компоновочной схемой «кабина над двигателем» и колесной формулой 6х4 предназначен для перевозки сыпучих и навалочных грузов по дорогам с твердым покрытием, в том числе из булыжника и щебня, и по грунтовым дорогам.

## Об автомобиле

27 июня 2008 на автошоу «КрАЗ-2008» в Кременчуге впервые представлен экспериментальный безкапотный трехосный самосвал КрАЗ-7238С4 с мостами производства компании FAW, лицензионной кабиной MAN F2000, 10,8 литровым шестицилиндровым рядным двигателем Cummins ISMe 385 30 (Евро 3, 380 л.с.) с системой впрыска Common Rail и коробкой передач Shaanxi 9JS150TA-B. Грузоподъемность прототипа составляла 25 тонн, а объем грузовой платформы составил 15 м3 груза. Прототип в год отправили на эксплуатацию в Полтавский горнорудный карьер для проведения исследований.

В 2009 году АвтоКрАЗ ввел новую систему обозначений для своих грузовиков. Она касается только новых моделей, а по всем остальным остаются их бывшие индексы. Эта система, в отличие от старой, принятой в 1996 году, теперь содержит информацию о ряде важных особенностей моделей. Буква в начале индекса указывает на тип автомобиля: С - самосвал, Т - тягач, Н - шасси, B - бортовая грузовик. Далее следует двусмысленная цифра, обозначающая грузоподъемность (или нагрузки на седло) в тоннах. Затем через точку идет порядковый номер модификации. Кроме того, при наличии односкатной ошиновки индексу добавляется буква Е, а полный привод обозначается буквой X. Таким образом, индекс Т17.0EX расшифровывается: Т - тягач, 17 - нагрузка на седло 17 тонн, 0 - номер модификации, Е - односкатная ошиновка , Х - полный привод.

28 июня 2009 на автошоу «КрАЗ-2009» в Кременчуге представлен опытный безкапотный самосвал КрАЗ С20.0 , который стал дальнейшим развитием модели КрАЗ-7238С4. КрАЗ С20.0 получил пластиковую каркасно-панельную кабину собственного производства

, двигатель ЯМЗ-6501.10 мощностью 362 л.с. (Изготовлен по лицензии Renault DCi 11), 12-в. КПП Eaton Fuller и мосты собственного производства.

В 2011 году началось серийное производство самосвалов КрАЗ С20.2.

В 2012 году представили модель КрАЗ С20.2R с лицензионной кабиной от Renault Kerax.

## Модификации

* КрАЗ С20.0 - исследовательская модель с кабиной производства АвтоКрАЗ разработана в 2009 году;
* КрАЗ С20.2 - базовая модель с кабиной производства АвтоКрАЗ;
* КрАЗ С20.2R - автомобиль КрАЗ С20.2 с кабиной от грузовика Renault Kerax.
* КрАЗ С20.2M - автомобиль КрАЗ С20.2 с кабиной от грузовика MAN F2000, которая производится по лицензии в Китае фирмой Shaanxi.
Alfa Romeo 800

**Alfa Romeo 800** — многотонный грузовик, производимый итальянской автомобильной компанией Alfa Romeo в 1940—1947 годах. Сначала была выпущена военная версия грузовика 800RE, а только после этого гражданская версия модели. Военная версия использовалась только в Итальянской Армии («Regio Esercito») в основном в Северной Африке, России и оккупированной Франции. 800-й оснащался 8,7-литровым дизельным двигателем с инжектором, который мог развивать скорость 50 км/ч (31 миль/ч). Модель также оснащалась газовой установкой или бензиновым двигателем. Прототип грузовика-тягача CSEM 800RE (Centro Studi ed Esperienze della Motorizzazione — Организация развития и подбора транспорта Итальянской Армии) также выпускался для Вооруженных Сил Италии.

Alfa Romeo 800 была заменена на 900.

## **Альфа Ромео 900**

Alfa Romeo 900 - это грузовой автомобиль, выпускаемый Alfa Romeo с 1947 по 1954 год. Как линия, модель была практически идентична Alfa Romeo 800, из которой она заняла свое место. Новый грузовик имел двигатель объемом 9500 куб. См с мощностью 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.). Грузоподъемность была увеличена до 9 тонн. Трехосная версия также была доступна.

## **Альфа Ромео 950**

Альфа Ромео 950 К середине 50-х годов модель 900 была обновлена и стала называться моделью 950. Основным отличием двух моделей являются небольшие окна за передними дверями кабины. Модель 950 производилась до 1958 года, и в том же году была заменена новая модель Mille.
SEAT

SEAT, S.A. (английский: / ˈseɪɑːt /, испанский: [ˈseat]; Sociedad Española de Automóviles de Turismo) - испанский производитель автомобилей с головным офисом в Марторелле, Испания. Он был основан 9 мая 1950 года Национальным промышленным холдингом (INI), испанским государственным промышленным холдингом. Он быстро стал крупнейшим поставщиком автомобилей в Испании. В 1986 году правительство Испании продало SEAT немецкому концерну Volkswagen, в котором он остается дочерней компанией.

Штаб-квартира SEAT, S.A. расположена в промышленном комплексе SEAT в Марторелле, недалеко от Барселоны. К 2000 году годовой объем производства достиг более 500 000 единиц; в общей сложности до 2006 года было произведено более 16 миллионов автомобилей , в том числе более 6 миллионов - с завода в Марторелле , при этом три четверти годового производства экспортируется в более чем 70 стран мира.

Сегодня SEAT - единственный крупный испанский производитель автомобилей, обладающий возможностями и инфраструктурой для разработки собственных автомобилей.
ЗАЗ-110260

ЗАЗ-1105 «Дана»

ЗАЗ-11055 «Pick-Up»

ЗАЗ-11024

ЗАЗ-1102 «Таврия-Нова»

ЗАЗ-1102 «Таврия-Нова-Универсал»

ЗАЗ-110260 "**Таврия" —** грузовая модификация базового автомобиля ЗАЗ-1102. В отличие от zaz-110240, аналогичноготому, который был

задуман, эта модель имела приглушенные боковые окна за первым рядом сидений, сиденья располагались только спереди (соответственно, пассажиропоток составил 2 человека), а кабина была отделена от грузового отсека сеткой. Полезная нагрузка ЗАЗ-110260 составила 290 кг. 2007 - 2008 - Не вошел С 2000 года **в серию вышла модификация ЗАЗ-110267,**оснащенная двигателем МеМЗ-2457 объемом 1,2 литра.

Произошла **модификация ЗАЗ-110260-30.** Его отличия от конфигурации ЗАЗ-110260 были в кузове с отверстием в отверстие в антенне. Электродвигатель вентилятора радиатора мощностью 90 Вт был установлен с датчиком веерного переключения при более низкой температуре. Кроме того, передний и задний бамперы были оснащены вилкой; Установлены декоративные колпачки колес от роскошной модификации "Таврии". Также из роскошной модификации здесь мигрировала приборная панель "Люкс", дверь обивка спины, пластиковый радиатор облицовки. Под капотом была установлена подпогольная лампа, а в салоне - дверные выключатели потолочного салона освещения.

## Двигатели

при об/мин
момент при об/мин
 **1,2** | ММЗ-2457
Dacia 1100

Dacia 1100 была первой моделью, выпущенной румынским автопроизводителем Dacia S.A. Модель продавалась в период между 1968 и 1971 годами и являлась промежуточной моделью до выпуска 1300 года. Фактически, Dacia 1100 была Renault 8.

Это был заднеприводный седан с четырехцилиндровым двигателем мощностью 1100 куб. См, 46 л.с., максимальной скоростью 133 км / ч и расходом 6,8 л / 100 км. Согласно контракту, Renault поставила все комплектующие модели, а затем Dacia для их сборки.

Dacia 1100 S (Sport) представлял собой Dacia 1100 с 2 парами фар, более мощным двигателем мощностью 65 л.с., широкими шинами, используемыми полицией и на митингах, и максимальной скоростью 145 км / ч.
MG 6

MG 6 — среднеразмерный легковой автомобиль, выпускаемый китайским производителем SAIC Motor под принадлежащей ему маркой MG на основе автомобилей Roewe 550 и, частично, Rover 75. Впервые он был представлен в апреле 2009 года на Шанхайском автосалоне с кузовом 5-дверный хэтчбек и в октябре 2010 года на Шанхай-Экспо с кузовом 4-дверный седан.

Хэтчбек, получивший индекс MG6 GT, поступил в продажу в Великобритании в мае 2011 года, а седан — MG6 Magnette — 16 июля 2011 года.

## История

Как и в случае с Roewe 550, бо́льшая часть разработки была произведена британским MG Motor UK Technical Centre. В Китае серийное производство началось в 2010 году, а с 13 апреля 2011 года (в виде CKD) — и в Великобритании. В дальнейшем на этом же заводе в Бирмингеме предполагается начать сборку супермини MG 3.

Количество собираемых автомобилей в Великобритании предполагалось довести до уровня 2000—3000 штук в год. Цены на хэтчбек MG6 GT будут составлять от £15,495 до £18,995, а седана — до £20,000. Технически, седан полностью идентичен хэтчбеку за исключением кузова.

Индекс Magnette ранее использовался MG — в 1930-х годах для моделей MG K-type и в 1950—1960-х годах для седанов.
ГАЗ-АААА

**ГАЗ-АААА** — советский экспериментальный автомобиль, созданный по идее Виталия Андреевича Грачёва — позади передних колёс по бортам крепились два запасных колеса, которые могли пассивно вращаться и облегчали переезд через неровности. Колёсная формула 6 × 4.

## История

Год создания — 1936.

База — агрегаты и узлы ГАЗ-А, оперение и закрытую кабину от ГАЗ-4, задние мосты имели червячную передачу.
«Товарищество «А.Я.Коп»

Основатель огромной компании Abram. Я. Куп был чрезвычайно отважным кузнецом, с самого раннего возраста работал на Петера Леппа в компании Lepp & Wallmann. Он пошел вперед с непредубежденностью промышленника. Хотя фабрика Koop была основана только в 1863 году, ее развитие превзошло все ожидания. Крупнейшие фабрики были в Александровске, Эйнлаге и Хортице, их стоимость превышала 10 миллионов рублей.

**В 1874 году** он построил для себя литейный цех, а в 1877 году расширил его.

**В 1888 году** он построил филиал в Шенвизе по производству высокоуглеродистой стали.

**1910 г.** 13 фабрик в Хортице и Шенвизе объединились в «компанию» под руководством А. Я. Купа, крупнейшую в своем роде во всей России.

**1913 г.** при трех влиятельных бизнесменах: Абраме Дж. Купе (Александровск), Дж. Хоэне (Одесса) и Эльворти (Елисаветград) основано акционерное общество «Урошай» (урожай). Этот синдикат контролирует продажу сельхозтехники в России и за рубежом. В 1915 году три фабрики в Шенвизе: «A. J. Koop», «Lepp & Wallmann» и «Hildebrand & Pries» были объединены правительством и переоборудованы для производства продукции для войны. Абрам Дж. Куп 1838-1920 гг.

**В 1921 году** объединенная компания получила название «Коммунар». В этом году здесь будет изготовлен первый в России трактор «Запорожец».

**1932** Герхард Хамм из Хортицы, Питер Дайк (№ 150186) из Остервика и Корнелиус Унру были награждены Орденом Ленина (высшая награда в России) за разработку «Сталинез» (1930), первого зерноуборочного комбайна в СССР. По некоторым данным, Корнелиусом были также Паулсы и? Тиссен там. С

**1960** года здесь строят вагоны «Запорожец» (позже - «Таврия»).

**В 1998** году произошло распространение с корейской автомобильной компанией «Daewoo» и т

еперь она называется «Автозаз-Дэу». С 2002 года на «Автозаз-Daewoo» совместно производятся автомобили «Mersedes» классов «E» и «ML».
Бензин

**Бензин** - это чистая горючая жидкость, полученная из нефти, которая используется в основном в качестве топлива в большинстве двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием. Он состоит в основном из органических соединений, полученных путем фракционной перегонки нефти, обогащенной различными добавками. В среднем, баррель сырой нефти объемом 42 галлона США (160 литров) дает около 19 галлонов США (72 литра) бензина (среди других очищенных продуктов) после переработки на нефтеперерабатывающем заводе, хотя это варьируется в зависимости от сырой нефти анализ.

Характеристика конкретной бензиновой смеси, которая сопротивляется воспламенению слишком рано (что вызывает детонацию и снижает эффективность в поршневых двигателях), измеряется его октановым числом, которое производится в нескольких классах. Тетраэтилсвинец и другие соединения свинца больше не используются в большинстве областей для повышения октанового числа (все еще используется в авиации и автогонках). Другие химикаты часто добавляются в бензин для улучшения химической стабильности и рабочих характеристик, контроля коррозионной активности и обеспечения очистки топливной системы. Бензин может содержать кислородсодержащие химические вещества, такие как этанол, MTBE или ETBE для улучшения сгорания.

Бензин, используемый в двигателях внутреннего сгорания, может оказывать существенное влияние на местную окружающую среду, а также является источником глобальных выбросов углекислого газа человеком. Бензин также может попадать в окружающую среду, не сгорая, как в виде жидкости, так и в виде паров, в результате утечки и обработки во время производства, транспортировки и доставки (например, из резервуаров для хранения, от разливов и т. Д.). В качестве примера усилий по контролю таких утечек, многие подземные резервуары должны иметь широкие меры для обнаружения и предотвращения таких утечек.

Бензин содержит бензол и другие известные канцерогены.
Евро-3

Euro III (широко известный как Euro3) представляет собой набор стандартов выбросов, которые применяются к новым дорожным транспортным средствам, проданным в ЕС, введенным в 1999 году. Как часть политики, направленной на снижение загрязнения воздуха и основанной на исследованиях, касающихся химия окружающей среды, связанная с источниками загрязнения транспортных средств, для бензиновых транспортных средств не установлены пределы выбросов бензина, поскольку при сжигании этого топлива они образуются в минимальных количествах.  Евро III заменяет Евро II и был заменен Евро IV

Все транспортные средства, произведённые в России или ввезённые в Россию, начиная с 1 января 2008 года должны удовлетворять требованиям стандарта Евро-3. В Казахстане стандарт принят 1 января 2013 года, в Азербайджане — 1 июля 2012 года.
Toyota Publica P30

## Двигатель

### Двигатель

790 куб.см 2U воздушного охлаждения OHV H2790 куб.см 2U воздушного охлаждения OHV H2993 куб.см 2K I41077 куб.см K I41166 куб.см 3K I41290 куб.см 4K-J I4 (поздние пикапы)

## Массово-габаритные характеристики

### Длина

3645 мм3705 мм (универсал)

3865 мм (пикап)

### Масса

665 кг

Toyota Publica — автомобиль класса B, производимый фирмой Toyota. В апреле 1969 года было запущено новое поколение Publica. Автомобиль представлял собой уменьшенную версию Corolla, расположившуюся на укороченной колёсной базе Corolla. В то время как 790-кубовый двигатель 2U с воздушным охлаждением оставался самым дешевым на внутреннем японском рынке, в линейке появился новое семейство K-двигателей четырёхцилиндровых, жидкостного охлаждения, объёмом 993 см³ (обозначался 2K) мощностью 58 л. с. (43 кВт), который, по сути, являлся малой версией 1077-кубового двигателя, используемого на новых Toyota Corolla. Publica 800 имела мощность 40 л. с. (29 кВт) и максимальную скорость 120 км/ч, а 1100 SL разгонялось до 155 км/ч. 800 и 1000 были доступны в комплектациях Standard либо Deluxe, в кузовах седана либо универсала. Универсал был несколько медленнее, имея заявленную максимальную скорость 115 и 135 км/ч для соответствующих версий.

Изначально были доступны двухдверный седан и трёхдверный универсал (называемый фургоном в Японии, так как он был предназначен для коммерческого использования). Версия пикап, появившаяся в октябре 1969 года, теперь официально стала известна как «пикап». Пикап изначально был доступен только с 1-литровым двигателем, хотя 1,2 стал доступен после фейслифтинга в январе 1972 года. Ситуация на японском рынке менялась, поскольку спрос быстро развивался, и кроме того, после-военное поколение беби-бум выросло и получало свои водительские удостоверения. Corolla, прочно утвердившаяся в качестве семейного автомобиля, на позволяла стать Publica на рынке «народным автомобилем», но оставляла его в качестве первого автомобиля для молодых покупателей.

С 1970 года версия автомобиля строилась Hino Motors на заводе Хамура в Токио. Daihatsu также выпускала Publica, начиная с сентября 1969 года.

В 1969 году дилерские центры Publica были переименованы в «Toyota Corolla».
Daewoo Nexia

### Годы производства

1994—1997 (Южная Корея) 1995—2002 (Вьетнам) 1996—2008 (Египет) 1996—2007 (Румыния) 1996—2016 (Узбекистан) 1996—1998 (Россия)

### Сборка

 Узбекистан, Асака Россия, Ростов-на-Дону

## Двигатель

### Двигатель

1,5 L G15MF l41,5 L A15MF l41,6 L F16D3 l41,5 A15SMS l4

## На рынке

### Связанные с

Hyundai Accent, Chevrolet Lanos, Datsun on-Do, Renault Logan

## Другая информация

### Количество произведенных машин

более 500 000 шт

Daewoo Nexia — автомобиль малого класса, разработанный немецким концерном Opel и впоследствии модернизированный южнокорейской компанией Daewoo. Nexia является модернизированной версией модели Daewoo Racer (выпускавшейся в 1986–1994 годах), который в свою очередь являлся клоном модели Opel Kadett E (выпускавшейся в 1984–1991 годах). В 1996-98-х годах собирался в Ростове-на-Дону, с 1996 по 2016 год производился в Узбекистане, в городе Асака Андижанской области. За свою историю модель имеет два поколения. Daewoo Nexia за все время своего существования обрела большую популярность не только у автолюбителей Узбекистана, но и России и других стран СНГ. Выпущено более 500 000 шт.

## Рестайлинг

В 2008 году компания «UzDaewoo» провела рестайлинг модели. В основном были обновлены передний и задний бамперы и оптика, а также интерьер машины. Двигатели G15MF и A15MF не выполняли требования Евро-3, и сняты с производства, с заменой их на более современные двигатели A15SMS, мощностью 80 л. с. от Chevrolet Lanos и F16D3, мощностью 109 л. с. от Chevrolet Lacetti. Автомобиль получил новую галогенную оптику с системой линз. Добавлены противоударные балки в дверях. Второе семейство не производилось в кузове хэтчбек.

Выпуск данной модели был прекращен в августе 2016 года.
Евро-0

**Евро-0** — экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах. Был введён на территории большинства стран Европы в 1988 году. Заменен стандартом Евро-1 в 1992 году.

Предусматривает выброс бензиновыми двигателями:

* оксида углерода (CO) — не более 11,2г/(кВт\*ч) (грамм на киловатт-час)
* углеводородов (СН) — не более 2,4 г/(кВт\*ч)
* оксидов азота (NOх) — не более 14,4 г/(кВт\*ч)
* твёрдые частицы — не регламентировано
* дымность — не регламентировано.

По выбросу дизельными двигателями информации нет.
ГАЗ-415

**ГАЗ-415** — пикап, грузовой вариант «Эмки» М-1.

## История

Предсерийный образец пикапа грузоподъемностью 500 кг на базе ГАЗ М-1 был представлен в 1937 году. Серийно выпускался с 1939 по 1941 год.

## Описание

У серийной машины ГАЗ-415 от М-1 сохранялась рама, ходовая часть и оперение, что позволило довольно быстро нарастить выпуск грузопассажирской машины — за четыре года изготовили чуть менее 5.000 единиц. Грузоподъёмность ГАЗ-415 позволяла перевезти двух человек и 500 кг груза или 8 человек (шестеро — на откидных лавках).

Мотор развивал 50 л.с. при 2800 об/мин.

На базе модернизированного седана ГАЗ-11-73 1940 года с 6-цилиндровым двигателем построили прототипы: ГАЗ-11-415 и полноприводный ГАЗ-61-415. В 1941 году выпустили небольшую партию полноприводных пикапов ГАЗ-61-417 с упрощённым кузовом.

Большинство пикапов передавались на армейскую службу, и поэтому практически все машины погибли в первые месяцы войны.

## В игровой и сувенирной индустрии

* Масштабная модель ГАЗ-415 в промышленных масштабах в СССР не выпускалась.
* В ноябре 2010 г. фирма «Hongwell Toys Limited» по заказу ООО «Феран» (торговая марка «Наш Автопром») выпустила модель ГАЗ-415 (цвета: белый, чёрный, зелёный и коричневый) в масштабе 1:43. Примитивно выполненная решётка радиатора придаёт модели вид детской игрушки.
* В январе 2012 г. фирма РСТ выпустила для журнальной серии Автолегенды СССР издательского дома ДеАгостини модель ГАЗ-415 чёрного цвета.
Анатолий Кригер

**Анато́лий Маври́киевич Кри́гер** (1910—1984) — советский автомобильный конструктор. Лауреат двух Сталинских премий второй степени и двух Государственных премий СССР.

## Биография

Родился 24 мая (6 июня) 1910 года в Краматорске (ныне Донецкая область, Украина).

В 1931 году окончил Московский автотракторный институт имени М. В. Ломоносова (ныне Московский государственный технический университет «МАМИ»).

С 1932 года работал на ГАЗе конструктором, руководителем конструкторской группы, начальником КБ шасси и двигателей, заместителем главного конструктора.

В 1948—1954 — главный конструктор КАЗ.

В 1954—1982 — главный конструктор ЗИЛа. Член КПСС с 1955 года.

При его участии созданы автомобили ГАЗ-М1, ГАЗ-11-73, ГАЗ-20, ГАЗ-51, ГАЗ-63, доведен двигатель ГАЗ-203.

Под его руководством спроектированы автомобили КАЗ-585, КАЗ-600АВ, ЗИЛ-157, ЗИЛ-127, ЗИЛ-158, ЗИЛ-164А, ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, ЗИЛ-169, 3 семейства КамАЗ, двигатели ЗИЛ-130, ЗИЛ-138, ЗИЛ-645.

В возрасте 53 лет был утвержден заведующим кафедры «Автомобили и двигатели» Завода-ВТУЗа при ЗИЛе (ныне МГИУ).

Доктор технических наук (1973). Профессор (1973).

Умер 25 мая 1984 года в Москве.

## Награды и премии

* заслуженный деятель науки и техники РСФСР
* Сталинская премия второй степени (1943) — за усовершенствование конструкции танка
* Сталинская премия второй степени (1947) — за создание грузового автомобиля «ГАЗ-51»
* Государственная премия СССР (1967) — за создание конструкции семейства грузовых автомобилей «ЗИЛ-130» большой производительности, долговечности и современного массового высокоавтоматизированного их производства
* Государственная премия СССР (1972) — за участие в разработке автомобиля «КамАЗ»
* два ордена Ленина
* орден Октябрьской Революции
* орден Трудового Красного Знамени
* орден Красной Звезды
* медали
Synchronous

**Synchronous** — электрический концепт-кар украинской компании «Electric Marathon International».

Согласно заявлению СЕО компании «Electric Marathon International» Андрея Белого, разработка прототипа заняла около года — с 2015-го по 2016-й. К работам над электромобилем были также привлечены украинские партнёры — дизайнерское бюро «SkyRye» (Киев) и инжиниринговая компания «Eco-Factor» (Одесса). Фирма «E-Line» (Днепр) разработала зарядную станцию специально для модели Synchronous.

В апреле 2016 года действующий прототип Synchronous был впервые представлен общественности на международной конференции, посвящённой экологически чистому транспорту и возобновляемым источникам энергии «EVER 2016. В мае этого же года электромобиль презентовали в Киеве.

Дизайн прототипа выполнен в стиле ретро-футуризма. По словам дизайнера модели Владислава Карпеца, изначально было решено сделать электрокар похожим на старинную карету.

Князь Монако Альбер II и почётный консул Монако в Эстонии Юрий Тамм в салоне электромобиля Synchronous, Монако, июнь 2016

Synchronous создавался в качестве городского такси, шаттла для отелей или экскурсионной машины.

По утверждению ряда изданий, Synchronous является первым прототипом электромобиля, полностью разработанным и собранным на Украине.

Электромобиль Synchronous едет по улицам Монако, июнь, 2016

Корпус прототипа изготовлен из стеклопластика. Габаритные длина, ширина и высота модели составляют 4490x2100x2200 мм соответственно. Электромобиль приводится в движение асинхронным электродвигателем на передней оси, который получает энергию от литий-ионной батареи. Колёсные диски — 19-дюймовые, автомобиль также укомплектован камерой заднего вида, кондиционером с автономным питанием от солнечных батарей на крыше и мультимедийной системой. Салон рассчитан на 6 человек, водительская кабина отделена от пассажирского салона стеклянной перегородкой.

В мае-июне 2016 года концепт электромобиля Synchronous принял участие в трансъевропейском электромобильном ралли «Электромобильный Марафон 2016 Львов — Монте-Карло». Вместе с другими участниками электрокар побывал в таких городах, как Львов, Новояворовск (Украина), Жешув, Величка (Польша), Острава, Брно (Чехия), Шаморин (Словакия), Винер-Нойштадт, Форхдорф, Бад-Шаллербах (Австрия), Мюнхен, Ульм, Баден-Баден, Фрайбург (Германия), Бекенрид, Беллинцона (Швейцария), Парма, Болонья, Лардерелло, Пиза, Алассио (Италия), Ментона (Франция), Монте-Карло (Монако).
Fabryka Samochodów Małolitrażowych

Fabryka Samochodów Małolitrażowych (FSM) (рус. Завод Малолитражных Автомобилей) — польская компания, производившая легковые автомобили. Предприятия компании располагались в городах Бельско-Бяла и Тыхы.

## История

Предприятие создано в 1971 г. на основании соглашения между польской компанией FSO и Fiat для производства по лицензии польской версии Fiat 126 под маркой Polski Fiat 126p  на базе небольшого завода по производству мотопомп "Polmo" в г. Бельско-Бяла. Polski Fiat 126p стал самым массовым польским автомобилем. Он получил прозвище "Малюх" (малыш) и стал в Польше культовым автомобилем, героем шуток и анекдотов, как Запорожец в СССР.

С 1972 г. по 1983 г. предприятие выпускало также автомобили FSO Syrena, производство которых было передано с завода FSO в Варшаве.

Для расширения производства Польских Фиатов в 1975 г. построен новый завод в Тыхах. В Бельско-Бяла осталось производство двигателей.

В 1991 г. компания была приватизирована Fiat и стала называться Fiat Auto Poland. С 1992 г. производит автомобили под брендом Fiat.

 Polski Fiat 126p
 Fiat 126 BIS
Литва

**Литва́** (лит. Lietuva), официальное название — **Лито́вская Респу́блика** (лит. Lietuvos Respublika) — государство, расположенное в северной части Европы. Столица страны — Вильнюс.

Площадь — 65 300 км². Протяжённость с севера на юг — 280 км, а с запада на восток — 370 км. Население составляет 2 793 000 человек (сентябрь, 2019)[7]. Занимает 140-е место место в мире по численности населения и 121-е по территории. Имеет выход к Балтийскому морю, расположена на его восточном побережье. Береговая линия составляет всего 99 км (наименьший показатель среди государств Балтии). На севере граничит с Латвией, на юго-востоке — с Белоруссией, на юго-западе — с Польшей и Калининградской областью России.

Член ООН с 1991 года, ЕС и НАТО — с 2004 года, ОЭСР — с мая 2018 года. Входит в Шенгенскую зону и Еврозону.

Независимость страны провозглашена 11 марта 1990 года, а юридически оформлена 6 сентября 1991 года.

## Этимология

Этимология слова «Литва» точно не известна, при этом существует множество версий, ни одна из которых не получила всеобщего признания. Корень «лит» и его варианты «лет»/«лют» допускают различные толкования как в балтских и славянских, так и в других индоевропейских языках. Так, например, существуют созвучные топонимы на территории Словакии «*Lytva*» и Румынии «*Litua*», известные с XI—XII веков. По мнению Е. Поспелова, топоним образован от древнего названия реки Летава (Lietavà от лит. lieti «лить», русское «Летаука»). Феодальное княжество, по землям которого протекала эта река, со временем заняло ведущее положение и название было распространено на всё государство. В «Повести временных лет» (XII век) упоминается этноним «литва», полностью совпадающий с названием местности «Литва» и по смыслу (территория, где живёт литва), и по форме
Lifan 520

Lifan 520 является первым автомобилем, произведенным подразделением Lifan Motors группы Lifan, представленным на Пекинском автосалоне 2006 года. Экстерьер и интерьер характерны для 520, но автомобиль основан на шасси Citroen ZX 1991 года. 520 - это четырехдверный седан, а 520i - это 5-дверная версия хэтчбека. Lifan 520 продается в Китае и на нескольких экспортных рынках. В России он продается как Lifan Breez. С 2008 года собирается в России на заводе компании Derways в Черкесске. Выпускается в двух модификациях (седан и хетчбэк).
Джузеппе Бертоне

дизайнер кузовов

Джузеппе Бертоне (итал. Giuseppe Bertone), более известный как Нуччо Бертоне (итал. Nuccio Bertone; 4 июля 1914, Турин — 26 февраля 1997, там же) — известный автомобильный дизайнер. Был автомобильным конструктором и конструктором. Он взял Carrozzeria Bertone у своего отца Джованни после Второй мировой войны, перерос малый бизнес в автомобильное строительство и проектирование электростанции. После гонок на Fiat, O.S.C.A., Maserati и Ferrari Бертоне перешел на строительство, согласившись построить свой первый автомобиль, серию из 200 MG, на Туринском автосалоне 1952 года. В том же году он обратил внимание на Парижский автосалон с концепцией Abarth и был выбран для разработки замены Alfa Romeo Disco Volante. Эти так называемые автомобили BAT (Berlina Aerodinamica Tecnica) использовали шасси Alfa Romeo 1900 Sprint. Бертоне также отвечает за разработку знаменитой линейки скутеров Lambretta GP / DL и серии J.

Спустя два года в Турине Бертоне представил концепцию Storm Z, основанную на шасси Dodge, а также свою новейшую концепцию BAT и прототип Alfa Romeo Giulietta Sprint, который станет основным продуктом компании в ближайшие годы. В 1960 году Бертоне построил более 31 000 кузовов, в том числе Fiat 850 Spiders, Fiat Dinos, купе Simca 1200S, Alfa Romeo Montreal и Lamborghinis.

Его 100-ый дизайн был специальным Ford Mustang, представленным на автосалоне в Нью-Йорке 1965 года и заказанным Automobile Quarterly. С 1972 по 1989 год строил Fiat X1 / 9.

## Бертоне подвел итог своей философии, представляя Fiat 850:

"Наша роль - это производство кузовов автомобилей, на которые мы накладываем тенденции стиля, создаем прототипы, разрабатываем дизайн, методы производства и оснастку. Естественно, мы производим их в количестве".

Проекты Ferrari Бертоне были радикальным уходом для этой компании и вызвали гнев конкурента Pininfarina. Его два 250GT перевороты были лишь предвещают к спорному 308GT4 1970-х лет.

Он был введен в Зал автомобильной славы в 2006 году. и Европейский автомобильный зал славы. Он был женат на Лилли и имел двух дочерей
Tuscan

T**uscan** — опытный американский полугусеничный мотоцикл 1950-х годов. Созданная в первую очередь для нужд лесников, данная машина отличалась необычной и передовой для своего времени конструкцией, однако никогда не производилась серийно, оставшись построенной, по-видимому, в единственном экземпляре.

## История создания

Мотоцикл Tuscan был разработан в 1950-х годах фирмой Gyro Transport Systems по заказу Лесной Службы США (англ.)русск. в качестве транспортного средства для лесников, которое могло бы эффективно передвигаться по плотно заросшей лесистой местности. Мотоцикл имел полугусеничный движитель, предполагалось его оснащение гироскопической системой стабилизации. По крайней мере один опытный экземпляр машины был построен, показав на испытаниях хорошую мобильность и проходимость (в том числе на снегу — при этом на переднем колесе закреплялись съёмные лыжи), однако в итоге её серийное производство так и не было начато.
ЗАЗ Forza

ЗАЗ Форза (англ. ZAZ Forza) - компактный автомобиль B-класса, производился на украинском предприятии АвтоЗАЗ с 2011 по 2014 год.

## История

В конце 2010 года модель поступила в продажу на территории Украины через дилерскую сеть «УкрАвто» под именем ZAZ Forza. Производство новинки, которая выпускается в версиях для внутреннего рынка и для экспорта, началось 15 февраля 2011 года Запорожье на заводе ЗАЗ. Модель предлагается в двух вариантах кузовов: лифтбек и хэтчбек, а также четырёх вариантах комплектаций: Base, Base Plus, Comfort, Luxury.

В России автомобиль продавался под именем Chery Bonus с 2011 до 2016 года, автомобиль предлагался по цене от 336 000 рублей (в 2011 году).

Изначально предполагалось, что автомобиль будет преемником ZAZ Chance, но в производстве автомобиль послужил преемником для снятого с производства «Opel Astra G OTGF69». Лифтбэк является в значительной степени локализованной версией Chery A13 с некоторыми изменениями комплектации: например штатная магнитола заменена на «однодиновую» без CD (только радио и mini-USB). Производство осуществляется при помощи австрийской компании AVL (англ.)русск.. Выпускается в кузовах лифтбэк и хетчбек. Доступен в комплектациях Base, Comfort, Luxury как для внутреннего рынка Украины, так и на экспорт.

В России, где продаются автомобили, произведённые на Запорожском автозаводе, используется название Chery Bonus. С декабря 2011 года начаты официальные продажи ZAZ Forza (в кузовах седан и 5-дверный хэтчбэк) в Белоруссии.
ГАЗ-2332 CityVan

**ГАЗ-2332 «CityVan»** — опытный образец концептуального автомобиля Горьковского автомобильного завода, впервые показанный на Московском автосалоне в 2006 году. Представляет собой двухместный пикап с полезной нагрузкой 800 кг, относящийся к классу лёгких коммерческих машин полной массой до 2,3 т. По разным причинам серийное производство данной модели так и не началось.

## Конструкция

Кузов опытного образца был изготовлен из стеклопластика, установлен на стальной платформе

. Пол фургона покрыт алюминиевым настилом, полезный объём фургона составляет 3,8 м³. Запасное колесо размещено под днищем грузового отсека.

Часть узлов и агрегатов автомобиля унифицирована с выпускавшимися на тот момент моделями ГАЗа:

* Волга — бесшкворневая передняя подвеска, рулевой привод, тормоза, карданная передача, задний мост и система выпуска
* Газель — коробка передач, сиденья, топливный бак
* Соболь — рессорная задняя подвеска.

Представленный образец был оснащён двигателем Chrysler 2.4 (137 л. с.), при этом автозавод в дальнейшем также предусматривал установку ЗМЗ-4062 и дизельного двигателя ГАЗ-5602 «Штайр».

На базе новой модели предполагались различные модификации: семиместный минивэн, такси, почтовый фургон, скорая помощь, социальный автомобиль и др.

## Технические характеристики

* Внутренние размеры фургона:
	+ Длина/Ширина/Высота — (min) — 1890/1230/1310
	+ Длина/Ширина/Высота — (max) — 2010/1528/1360
* Шины, размерность — 205/70R15 или 215/70R16
Porsche

Porsche AG (немецкое произношение [ˈpɔʁʃə] — Пóрше; полное наименование Dr. Ing. h. c. F. Porsche Aktiengesellschaft) — немецкий производитель автомобилей и солнцезащитных очков, основанный известным конструктором Фердинандом Порше в 1931 году. Штаб-квартира и основной завод находится в Штутгарте, Германия. В 2010 году автомобили Porsche были признаны самыми надёжными в мире. В России подразделение Porsche возглавляет доктор Томас Штэрцель.

## Деятельность Porsche

Компания выпускает спортивные автомобили класса «люкс», а также внедорожники. Производство Porsche в значительной мере кооперируется с Volkswagen. Бок о бок с участием в автоспорте ведётся работа над совершенствованием конструкции автомобиля (и его узлов) как такового: в разные годы были разработаны синхронизаторы механической КПП, автоматические КПП с возможностью ручного переключения (впоследствии — с кнопками переключения на руле), турбонаддув для серийного автомобиля, турбонаддув с изменяемой геометрией крыльчатки турбины в бензиновом двигателе, электронно-управляемая подвеска и так далее.

50,1 % акций компании принадлежат компании Porsche Automobil Holding SE, с декабря 2009 г. 49,9 % акций принадлежат Volkswagen AG. Porsche — публичная компания, часть её акций обращается на Франкфуртской фондовой бирже и во всемирной электронной системе Xetra. Крупные пакеты акций принадлежат семьям Порше и Пиех. Президент и главный управляющий компании с 1993 года — Венделин Видекинг. Выручка компании за 2009/2010 финансовый год составила 7,79 миллиардов евро, что является для компании абсолютным рекордом за всю историю. За этот же отчётный период продано 81 850 автомобилей, а произведено 89 123.

Также компания уже в течение длительного времени ведёт активную деятельность по организации спортивных клубов (клубы Porsche есть во многих странах Европы и Америки) и соревнований среди различных классов своих машин, регулярно проводятся несколько кубковых соревнований. Этому направлению её деятельности посвящена компьютерная игра Need for Speed: Porsche Unleashed.

## Логотип

Эмблема фирмы представляет собой герб, несущий в себе следующую информацию: чёрно-красные полосы и оленьи рога являются элементами герба германской земли Вюртемберг, столицей которой был город Штутгарт, а надпись «PORSCHE» и гарцующий жеребец в центре эмблемы напоминают о том, что родной для марки Штутгарт был основан как конная ферма в 950 году. Автором логотипа является Франц Ксавьер Раймшписс (нем. *Franz Xaver Reimspieß*). Впервые логотип появился в 1952 году, когда марка вышла на рынок США, для лучшей узнаваемости. До этого на капотах автомобилей была только надпись «PORSCHE».
Toyota Publica P10

Toyota Publica — автомобиль класса B, производимый фирмой Toyota.Новому автомобилю было дано внутреннее обозначение «UP10» и рыночное название «Publica», он продавался через новую дилерскую сеть, отдельно от ранних сетей «Toyota» и «Toyopet», названную *Toyota Publica Store* (позже переименованную в *Toyota Corolla Store*). Продажи начались в июне 1961 года с базовой ценойf ¥389000. Изначально, автомобиль был очень простым, не было такие базовых опций, как радио или печка.

Бывший Central Motors выпускал кабриолеты Publica с октября 1963 года.

В 1962 году появилась двух-дверная версия универсал, а также производная модель, Toyota Sports 800 (изначально позиционируемая как «Publica Sport») была представлена на Токийском автосалоне. В 1963 году Toyota выпустила новую комплектацию Deluxe, обозначив внутренне как «type UP10D», в которой фигурируют такие «излишества» как лежачие места, печка или радио, а также некоторый хромовый декор (предыдущая базовая модель теперь называлась Standard). С появлением Deluxe, спрос, наконец, поднялся, и когда в том же году появилась модель кабриолет, продажи Publica достигли целевого уровня в 3000-4000 ежемесячно. В феврале 1964 года модель пикап была добавлена в линейку и в сентябре двигатель получил дополнительную мощность 32 л. с., а в Deluxe-комплектации также стала доступна версия универсал.
Mercury Marquis

Mercury Marquis — автомобиль, выпускавшийся с 1967 по 1986 годы компанией Mercury. Он выпускался в качестве аналога полноразмерных автомобилей Ford (его прямым эквивалентом являлся Ford LTD); с 1983 года стал считаться автомобилем среднего размера. После 1983 года, максимальная комплектация, Mercury Grand Marquis, продолжил выпускаться в качестве полноразмерной линии автомобилей Mercury. Автомобиль модели Mercury Marquis выпускался в кузовах: двухдверное купе, четырёхдверный седан и пятидверный универсал.

С переходом на производство переднеприводных автомобилей компанией Ford, было принято решение о прекращении выпуска модели после 1986 года; на смену пришёл автомобиль Mercury Sable, двойник Ford Taurus.

Слово «marquis» является французским написанием слова «маркиз», западно-европейского дворянского титула.

## 1967—1968

Marquis появился в 1967 году и выпускался в качестве полноразмерного 6-местного автомобиля с приводом на заднюю ось. Он занял место между Mercury Monterey и Mercury Montclair, расположившись Mercury Park Lane. Marquis стал аналогом Ford LTD, появившимся в 1965 году, автомобили отличались своими комплектациями. Также, в отличие от Ford, в 1967—1968 годы выпускался в двухдверном кузове хардтоп. Модель Park Lane выпускалась в кузове кабриолет, Marauder — фастбэк. Park Lane Broughams — четырёхдверный седан.

Marquis получил в стандарте 330-сильный (246 кВт) двигатель V8 объёмом 410 кубических дюймов, фактически являвшийся блоком FE 390 с поршнями от 390 и коленвалом от 428 двигателя, и увеличенным объёмом от 390 до 410. В 1968 году 410 был заменен на 315-сильный (235 кВт) блок 390 с двумя карбюраторами. Опционально для обоих годов также был доступен 345-сильный (257 кВт) двигатель «Super Marauder» объёмом 428 кубических дюймов и с четырьмя карбюраторами.