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IDElib'

### Exploitant

Société publique locale d'exploitation des transports publics et des services à la mobilité de l'agglomération paloise

### Nombre d’abonnés du service

5 (juillet 2010)65 (25 août 2010)

75 (10 septembre 2010)

104 (25 novembre 2010)

200 (septembre 2011)

## Réseaux

### Réseaux connexes

Idelis, Funiculaire, IDEcycle

IDElib' était le service d'autopartage proposé par le Syndicat mixte des transports urbains Pau Porte des Pyrénées : 12 véhicules étaient à la disposition du public en permanence dans 7 stations.

## Histoire

À la suite de l'appel d'offres lancé par le Syndicat mixte des transports urbains Pau Porte des Pyrénées en 2009, l'opérateur Kéolis a emporté le marché d'assistance à la STAP, société d'économie mixte chargée des transports. Keolis est une filiale de la SNCF, qui détient 56 % du capital, spécialisée dans les transports urbains, opérant par exemple à Lyon et à Bordeaux.

Le réseau IDElib' a été créé en juin 2010. Il a été fermé en octobre 2014 en raison d'une fréquentation insuffisante.

## Stations

1. Université.
2. Foch.
3. Place Royale.
4. Gramont.
5. Halles-Médiathèque.
6. Peyroulet.
7. Hélioparc.

## Véhicules

IDElib' était composé de 12 véhicules, des C3 II et Némo de marque Citroën.
Herrère

Herrère (en béarnais *Herrère*)  est une commune française, située dans le département des Pyrénées-Atlantiques en région Nouvelle-Aquitaine.

Le gentilé est Herrèrois.

## Hydrographie

Les terres de la commune sont arrosées par le gave d'Oloron et ses affluents, les ruisseaux Moulias, l'Ascle, le Termy, Glacé et Arrégand.

## Lieux-dits et hameaux

* Le Bois.
* Village.

## Toponymie

Le toponyme *Herrère* apparaît sous les formes *Ferrere* (1385, censier de Béarn), *Ferere* (1433, notaires d'Oloron), *Ferrera* (1546, réformation de Béarn) et *Saint-Jean de Ferrère* (1656, insinuations du diocèse d'Oloron).

## Histoire

Paul Raymond note qu'en 1385, Herrère comptait 35 feux et dépendait du bailliage d'Oloron.

## Politique et administration

### Intercommunalité

La commune fait partie de quatre structures intercommunales :

* La communauté de communes du Piémont Oloronais.
* Le syndicat AEP d'Ogeu-les-Bains.
* Le syndicat d’énergie des Pyrénées-Atlantiques.
* Le syndicat pour le regroupement scolaire de la vallée de l'Escaut.

## Démographie

L'évolution du nombre d'habitants est connue à travers les recensements de la population effectués dans la commune depuis 1793. À partir de 2006, les populations légales des communes sont publiées annuellement par l'Insee. Le recensement repose désormais sur une collecte d'information annuelle, concernant successivement tous les territoires communaux au cours d'une période de cinq ans. Pour les communes de moins de 10 000 habitants, une enquête de recensement portant sur toute la population est réalisée tous les cinq ans, les populations légales des années intermédiaires étant quant à elles estimées par interpolation ou extrapolation. Pour la commune, le premier recensement exhaustif entrant dans le cadre du nouveau dispositif a été réalisé en 2006.

En 2017, la commune comptait 387 habitants, en augmentation de 7,5 % par rapport à 2012 (Pyrénées-Atlantiques : +2,49 %, France hors Mayotte : +2,36 %).

La commune fait partie de l'aire urbaine d'Oloron-Sainte-Marie.

## Économie

L’aérodrome d'Oloron-Herrère est situé sur la commune.

L’activité est principalement agricole (polyculture, élevage, pâturages). La commune fait partie de la zone d’appellation de l’ossau-iraty.
Cescau

Cescau (en béarnais *Sescau*) est une commune française, située dans le département des Pyrénées-Atlantiques en région Nouvelle-Aquitaine.

Le gentilé est Cescalois.

## Localisation

Cescau est une commune appartenant à l'ancienne province française du Béarn, sur la rive droite du gave de Pau.

## Voies de communications et transports

La commune est desservie par les routes départementales D 32 et D 233.

## Hydrographie

Les terres de la commune sont arrosées par la Géüle, affluent du gave de Pau et par les ruisseaux l'Aubin et l'Uzan, tributaires du Luy de Béarn.

## Toponymie

Le toponyme *Cescau* apparaît sous les formes *Sescau* (1385, censier de Béarn) et *Sesquau* (1572, titres de Cassaber).

Selon Michel Grosclaude le nom provient de la *sesca*, l'iris des marais, avec un suffixe qualitatif latin -*alem*. Ce terme désigne donc un endroit humide, pas forcément un marécage, car cette plante peut pousser abondamment dans les mares et les fossés, en eau peu profonde.

## Histoire

Paul Raymond note qu'en 1385, Cescau comptait 31 feux et dépendait du bailliage de Pau. La commune est une ancienne commanderie de l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem.

## Politique et administration

### Intercommunalité

Cescau appartient à quatre structures intercommunales :

* La communauté de communes de Lacq-Orthez.
* Le RPI en pays d'Arthez.
* Le syndicat eau et assainissement des Trois Cantons.
* Le syndicat d'énergie des Pyrénées-Atlantiques.

Cescau accueille le siège du RPI en pays d'Arthez.

## Démographie

L'évolution du nombre d'habitants est connue à travers les recensements de la population effectués dans la commune depuis 1793. À partir de 2006, les populations légales des communes sont publiées annuellement par l'Insee. Le recensement repose désormais sur une collecte d'information annuelle, concernant successivement tous les territoires communaux au cours d'une période de cinq ans. Pour les communes de moins de 10 000 habitants, une enquête de recensement portant sur toute la population est réalisée tous les cinq ans, les populations légales des années intermédiaires étant quant à elles estimées par interpolation ou extrapolation. Pour la commune, le premier recensement exhaustif entrant dans le cadre du nouveau dispositif a été réalisé en 2005.

En 2017, la commune comptait 598 habitants, en augmentation de 12,83 % par rapport à 2012 (Pyrénées-Atlantiques : +2,49 %, France hors Mayotte : +2,36 %).

## Culture et patrimoine

Fêtes de village les 31 août, 1er et 2 septembre.

### Patrimoine religieux

L'église de la Décollation-de-Saint-Jean-Baptiste date de 1823 et de 1864.
Musée du Béret

Le musée du béret se situe à Nay en Nouvelle-Aquitaine, ville du Sud-Ouest de la France, au bord du gave de Pau. Ouvert en 1996 par les établissements Blancq-Olibet, le musée du béret est dédié à l'histoire et à la fabrication de ce couvre-chef.

Depuis 1819, les établissements Blancq-Olibet sont fabricants de bérets. Composés de laine feutrée, les bérets sont à cette époque-là fabriqués entièrement sur le territoire français.

En 1973, l'entreprise vit une grande évolution grâce à une commande dont Jean Olibet se souvient bien : « L'Irak a commandé un million de bérets en Béarn, un tiers fut pour nous ». L' armée française ayant pris ce couvre-chef d'abord pour les chasseurs alpins puis pour les aviateurs et les parachutistes, l'entreprise doit alors fournir non plus de façon artisanale mais industrielle. A son apogée, l'entreprise emploie environ 300 employés. C'est notamment grâce à des commandes comme celles-ci, que les entreprises continuent de tourner, le "nu-tête" étant devenu à la mode laissant de côté le béret.

En 2012, l'entreprise connait des difficultés, dépose le bilan et se retrouve donc devant le tribunal de commerce de Pau. La même année, Rosabelle Forzy, la présidente directrice générale actuelle, rachète avec le groupe Cargo : « Cela aurait été vraiment triste de perdre cette entreprise vieille de 180 ans au savoir-faire unique », explique-t-elle. En 2014, elle reprend également la société Blancq-Olibet et fusionne les deux entreprises pour n'en former qu'une à Oloron-Sainte-Marie sous le nom de Laulhère, patronyme du fondateur de l'entreprise Béatrix.

Aujourd'hui Laulhère est la dernière fabrique historique de bérets en France.

## Le bâtiment

C'est en 1995 que le projet d'un musée voit le jour. Il ouvre finalement ses portes en 1996 dans l'ancienne manufacture. Il retrace alors l'histoire du béret mais aussi l'évolution de sa fabrication à travers des machines en fonctionnement, des photos d'époque et des témoignages vidéo. Le musée, unique au monde, est placé sur l'ancienne entreprise familiale apportant également des éléments sur l'histoire de la ville de Nay.
Albert Cazenave

Équipe de France de rugby à XV (2 avril 1927-18 mars 1928) 3 points marqués

Albert Cazenave est un joueur français de rugby à XV, né le 7 mars 1902 à Nay et décédé le 30 août 1982 dans la même commune.

Le Stade de la Croix du Prince porte son nom.

## Biographie

Albert Cazenave est né le 7 mars 1902 à Nay (où il débuta) et décédé le 30 août 1982 dans la même commune, ayant évolué au poste de troisième ligne aile en sélection nationale, au TOEC puis au Stade toulousain, et à la Section paloise dont il devint président après-guerre après l'avoir entraînée. Il confectionnait des bérets et fabriquait des sandales locales.

Son frère Théo Cazenave (cadet de 17 années), demi de mêlée, fut quant à lui champion de France en 1946, ainsi que finaliste de la coupe de France en 1946 et du challenge Yves du Manoir en 1953, toujours avec la Section paloise. Il redevient champion de France avec elle, mais comme entraîneur cette-fois, en 1964.

## Palmarès

### Joueur

* 5 sélections en équipe de France, de 1927 à 1928 (lors de 2 Tournoi des Cinq Nations, et 2 fois face à l’Allemagne).
* 1er vainqueur de l’Angleterre, en 1927.
* Champion de France en 1928 (Pau, et capitaine de l’équipe).
* Champion de France en 1926 (Toulouse).

### Entraîneur

* Champion de France en 1946, avec la Section paloise.
* Finaliste de la Coupe de France en 1946.
Commanderie de Caubin

La commanderie de Caubin se trouve sur la commune d'Arthez-de-Béarn dans les Pyrénées-Atlantiques. Sa chapelle arbore un chevet semi-circulaire, avec mur-fronton en vigie et un toit plat comme une passerelle. Il y eut d'abord une toiture pentue comme partout dans la région mais, après les guerres de religion, le grand prieur de Saint-Gilles, prit la restauration en mains à la mode provençale.

## La chapelle

Dès sa fondation en 1154, l'hôpital de Caubin avait été donné aux Hospitaliers de Saint-Jean de Jérusalem dont il fut une commanderie très prospère. En 1569, elle comptait encore un prieur et sept frères quand Montgomery les fit périr pour leur fidélité au Pape. Exproprié, l'ordre récupéra Caubin en 1592 pour le perdre à la Révolution.

Il n'en restait qu'une chapelle en ruine quand l'association « les Amis de Caubin » entreprit, en 1966, sa restauration, et sa mise en valeur au cours d'un festival de guitare et d'autres animations.

Les murs de la chapelle sont un appareillage de pierre blanche de Castillon sauf, au sud, où on utilisa le grès car, du côté des bâtiments, on les voyait moins. En haut du clocher-mur, un toit à quatre pentes remplace depuis trois cents ans les arcades primitives. La porte est un arc brisé très simple, sculpté d'un visage fruste. Les carrelages de céramique sont, en partie, d'origine.

À droite dans la nef, on peut voir un gisant dans son enfeu flamboyant. C'est un chevalier revêtu de la cotte de mailles, l'épée aux côtés, les pieds sur un lion, les jambes malheureusement brisées dans un transport au siècle dernier. Il semble s'agir d'Arnaud Guilhem d'Andoins, mort au combat en 1301.

La chapelle de la commanderie fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis le 2 septembre 1913.

## L'oratoire

Face à la chapelle de Caubin, on peut voir un monument construit selon la méthode traditionnelle en galets du gave reliés par du mortier.

L’abbé Discomps, curé d’Arthez, pendant la guerre 1939/1945, ayant promis de faire édifier un oratoire pour remercier la Sainte Vierge si tous les prisonniers de guerre du village, au nombre de 37, revenaient sains et saufs de captivité, un artisan maçon local, M. Joseph Palengat, réalisa cet ouvrage qui fut inauguré le 15 août 1951 en présence des habitants d’Arthez et des environs qui transportèrent en procession la statue de la Vierge de l’église du bourg à Caubin.
Hippodrome du Pont-Long

L'hippodrome du Pont-Long se situe à Pau dans les Pyrénées-Atlantiques. Inauguré en 1842, cet hippodrome est ouvert au galop avec une piste en herbe de 2 000 m et une piste de 2 250 m en sable fibré avec corde à droite. Les tribunes offrent 2 500 places assises.

Il est le deuxième centre d'entraînement de courses derrière Chantilly et devant Maisons-Laffitte.

## Voies de communications et transports

L'Hippodrome du Pont-Long est desservi par les lignes de bus suivantes:

* Lons — Perlic Sud ↔ Pau — Stades du Hameau
* Serres-Castet — Liben ↔ Bizanos — Mairie
* Montardon — École ↔ Pau — Pôle Bosquet
* Lons — Perlic Sud ↔ Pau — Pôle Bosquet

## Histoire

Le Béarn est depuis longtemps une région passionnée de cheval et possédant un élevage de qualité. Par ailleurs, l'installation de nombreux britanniques à partir du début du XIXème siècle a favorisé le développement de cette filière équestre. Ces derniers venaient nombreux en hiver pour profiter du climat favorable palois. Dès 1839, une première société de courses voit le jour, elle prend le nom de *Société d'Encouragement des Basses-Pyrénées pour l’Élève du Cheval*. La ville de Pau décide rapidement de concéder des terrains situés sur la lande du Pont-Long au nord de celle-ci. Les premières courses se déroulent ainsi à partir de 1842.

En 1863, les premières tribunes en bois voient le jour le long de l'hippodrome. En 1876, les tribunes sont reconstruites en pierre, puis le Grand-Prix de Pau est créé trois ans plus tard. Par la suite, de nombreux travaux de modernisation/extension sont entrepris, notamment entre 1969 et 1971 avec la construction des tribunes actuelles, des stalles et des boxes ainsi que de l'infirmerie.

## Équipement

L'hippodrome du Pont-Long s'étend sur une surface de 40 hectares. Il présente un ensemble de 110 boxes et 12 stalles. Il est composé de nombreuses pistes plates et d'obstacles :

* Piste pour les courses plates en sable fibré de 2 250 mètres x 20 mètres avec une ligne droite de 400 mètres.
* Pistes intérieures et extérieures de haies.
* Pistes intérieures et extérieures de steeple-chase.
* Piste en huit de steeple-chase.
* Parcours de cross-country.

## Activité

La saison de courses est essentiellement concentrée sur la période hivernale. Au total, ce sont 154 courses à obstacle et 62 courses plates qui se disputent sur l'hippodrome durant cette période.

En 2006, une vaste campagne de rénovation des tribunes a été engagée. La structure existante a été agrandie et modernisée côté sud, l'intérieur a été entièrement réaménagé sur 5 niveaux offrant une superficie de près de 7 000 m2. Outre une tribune de 2 500 places, l'hippodrome est désormais composé d'un hall chauffé de 1 000 m2 avec un bar et une restauration rapide, un restaurant panoramique ainsi que de deux salons pour les propriétaires et les professionnels des courses.
Gare d'Oloron-Sainte-Marie

91 400 (2015)

La gare d'Oloron-Sainte-Marie est une gare ferroviaire française de la ligne de Pau à Canfranc (frontière), située sur le territoire de la commune d'Oloron-Sainte-Marie, dans le département des Pyrénées-Atlantiques, en région Nouvelle-Aquitaine.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains express régionaux TER Nouvelle-Aquitaine.

## Situation ferroviaire

La gare d'Oloron-Sainte-Marie est située au point kilométrique (PK) 250,559 (altitude 315 m) de la ligne de Pau à Canfranc (frontière) après la gare ouverte d'Ogeu-les-Bains. Elle fut le terminus temporaire de la ligne : le trafic ferroviaire vers Canfranc est interrompu depuis le 30 mai 1980, l'accident du pont de l'Estanguet le 27 mars 1970 ayant provoqué l'interruption totale du trafic entre Bedous et Canfranc, puis entre Oloron et Canfranc. La section Oloron - Bedous a rouvert en 2016.

Elle dépend de la région ferroviaire de Bordeaux. Elle est équipée de deux quais, le quai X pour la voie 1 et le quai Y pour la voie 2, qui disposent chacun d'une longueur utile de 220 m.

## Histoire

La gare est ouverte lors de la mise en service de la section de Buzy à Oloron-Sainte-Marie le premier septembre 1883.

## Service des voyageurs

### Accueil

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport.

### Desserte

Oloron-Sainte-Marie est desservie par des trains TER Nouvelle-Aquitaine qui effectuent des missions entre les gares de Pau et d'Oloron-Sainte-Marie, ainsi que des autocars TER Aquitaine reliant Canfranc à Oloron.

La desserte est aussi assurée par des autocars départementaux en direction d'Arette et la station de ski de La Pierre Saint-Martin (ligne 807) ainsi qu'en direction de Mauléon-Licharre (ligne 808).

### Intermodalité

Un parking pour les véhicules est aménagé. Un bus à tarification SNCF assure le service entre la gare et celle de Canfranc.
Lonçon

Lonçon (en béarnais *Lonçon* ou *Lounçoû*) est une commune française située dans le département des Pyrénées-Atlantiques, en région Nouvelle-Aquitaine.

Le gentilé est Lonçonnois.

## Localisation

Lonçon est située au nord-est du département, au nord du Béarn et de la ville de Pau, éloignée de vingt kilomètres.

## Voies de communications et transports

La commune est desservie par les routes départementales D 32 et D 206.

## Hydrographie

Lonçon est traversée par le ruisseau le Riumayou, affluent du Luy.

## Lieux-dits et hameaux

* Labat.
* Lartigue.
* La Plaine.
* Lapoutge.

## Toponymie

Le toponyme *Lonçon* apparaît sous la forme *Lonso* (1673, réformation de Béarn).

Son nom béarnais est *Lonçon* ou *Lounçoû*.

 Politique et administration

### Intercommunalité

Lonçon appartient à trois structures intercommunales :

* La communauté de communes des Luys en Béarn.
* Le syndicat AEP d'Arzacq,
* Le syndicat d’énergie des Pyrénées-Atlantiques.

## Démographie

L'évolution du nombre d'habitants est connue à travers les recensements de la population effectués dans la commune depuis 1793. À partir de 2006, les populations légales des communes sont publiées annuellement par l'Insee. Le recensement repose désormais sur une collecte d'information annuelle, concernant successivement tous les territoires communaux au cours d'une période de cinq ans. Pour les communes de moins de 10 000 habitants, une enquête de recensement portant sur toute la population est réalisée tous les cinq ans, les populations légales des années intermédiaires étant quant à elles estimées par interpolation ou extrapolation. Pour la commune, le premier recensement exhaustif entrant dans le cadre du nouveau dispositif a été réalisé en 2004.

En 2017, la commune comptait 199 habitants, en augmentation de 13,71 % par rapport à 2012 (Pyrénées-Atlantiques : +2,49 %, France hors Mayotte : +2,36 %).

Lonçon fait partie de l'aire urbaine de Pau.

## Culture et patrimoine

### Patrimoine civil

Lonçon possède plusieurs fermes classées aux monuments historiques.

### Patrimoine religieux

L'église Sainte-Gemme date du début du XXème siècle. Elle recèle un tabernacle recensé par le ministère de la Culture.
Marc Lassus

Marc Lassus, né en 1938 dans le Béarn est un ingénieur spécialiste en plastronique, une discipline alliant le plastique et l'électronique provenant de la première promotion de l'INSA Lyon. C'est l'un des artisans de l'industrialisation de la carte à puce il est également le cofondateur de la société Gemplus.

## Biographie

Né en 1938 dans le Béarn, Marc Lassus fait ses études à l'INSA Lyon et passe son doctorat en physique des solides 1967. Il est recruté par Motorola à Toulouse, et se forme aux États-Unis où il séjourne trois ans. De retour en France, il est nommé directeur d'une unité de fabrication de circuits intégrés, et en 1979 il produit les premiers prototypes de carte à puce. Il travaille pour Matra puis Thomson, qui ne souhaite pas investir dans ce secteur. Marc Lassus avec quatre ingénieurs de Thomson fonde alors Gemplus, qui devient n°1 mondial des cartes à puce et réalise 1,2 milliard d'euros de chiffres d'affaires.

En 1997, il quitte la présidence de Gemplus et est remplacé par Daniel Le Gal, un des cofondateurs. Il garde la présidence du conseil d’administration et décide de déménager à Londres.

En 1999, il vend ses parts de Gemplus à TPG Capital, un fonds d'investissement américain et l'hispano-américain Antonio Perez, ex-numéro 2 de Hewlett Packard est nommé à la tête de l'entreprise. En décembre 2001, Marc Lassus est destitué par l'actionnariat et remplacé par Hasso von Falkenhausen à la présidence du conseil d'administration de Gemplus tandis qu'Antonio Perez est remplacé par Ronald Mackintosh.

En décembre 2002, il démissionne du conseil d'administration ainsi qu'également Ziad Takieddine.

En 2004, il est condamné à rembourser 72 millions d'euros à Gemplus et au fonds d'investissement TPG.

En novembre 2019, Marc Lassus publie avec Bruno Charlaix un livre autobiographique intitulé « La puce et le Morpion » Il y révèle pour la toute première fois comment Gemplus, la société qu’il a créée et qui comptaient alors déjà plus de deux milliards d’utilisateurs dans le monde, a subi un raid orchestré par les services américains.

## Œuvres

Bibliographie

* *La Puce et le Morpion: Les dessous du raid de la CIA sur la première Licorne française*, avec Bruno Charlaix.
Louis d'Iriart d'Etchepare

Chevalier du mérite agricole

Chevalier de l'Ordre d'Isabelle la Catholique

Louis d'Iriart d'Etchepare est un homme politique français, né le 24 juillet 1859 à Pau (Pyrénées-Atlantiques) et décédé le 18 mars 1945 à Saint-Palais (Pyrénées-Atlantiques).

## Biographie

Licencié en droit de l’Université de Bordeaux en 1880. Avocat, il fut élu six fois député des Basses-Pyrénées de 1900 à 1924 au nom des Républicains de gauche. En 1905, il fut parmi ceux qui votèrent pour la loi de Séparation des Églises et de l'État en 1905. Il fut maire de Pau de 1925 à 1927.

Président de l'Union vélocipédique de France en 1903.

## Œuvres

### Bibliographie

* *Historique de l’Union vélocipédique de France*, Bordeaux, impr. Gounouilhou, 1893.

## Prix et distinctions

* Chevalier de la Légion d'honneur 7 mars 1925.
* Officier d'académie (1893).
* Chevalier du mérite agricole.
* Chevalier de l'Ordre d'Isabelle la Catholique.
Lac de Lhurs

Le lac de Lhurs est un lac naturel des Pyrénées françaises, situé dans le département des Pyrénées-Atlantiques en région Nouvelle-Aquitaine. Il fait partie du cirque de Lescun.

Il constitue le plus occidental des lacs de la chaîne pyrénéenne, accompagné du lac de la Chourique et du lac d'Ansabère, tous situés à la même longitude.

## Randonnées

Depuis le village de Lescun, il faut rejoindre le parking d'Anapia, puis la piste conduisant à Sanchèse. Prendre à gauche une nouvelle piste, puis un chemin qui monte rudement dans le bois de Larangus. Au sortir de la forêt, longer une falaise, avant de pénétrer dans le vallon de Lhurs. Après avoir longé les flancs sud du Billare et parcouru quelques lacets dans un nouveau bois, rejoindre en quelques virages le lac de Lhurs niché dans une profonde cuvette glaciaire.

Au sud de ce secteur, un sentier de randonnée permet d'accéder à un lac voisin : le lac d'Ansabère.
Jean-Philippe Margueron

Jean-Philippe Margueron, né le 30 octobre 1956 à Oloron-Sainte-Marie (Pyrénées-Atlantiques), est un officier général français, qui fut entre autres major général de l'Armée de terre du 1er septembre 2010 au 31 août 2014. Il est aujourd'hui conseiller maître en service extraordinaire à la 4ème chambre de la Cour des comptes depuis le 1er septembre 2015.

## Biographie

Saint-cyrien de la promotion *capitaine de Cathelineau* (1976-1978), Jean-Philippe Margueron choisit de servir dans l'artillerie et plus précisément dans l'artillerie sol-air. Après avoir rejoint l’école d’application de son arme à Nîmes, il alterne ensuite les postes opérationnels en régiments, et les affectations en écoles ou en états-majors.

Par décret du 12 juillet 2010, il est nommé major général de l'Armée de terre à compter du 1er septembre 2010.

## Œuvres

### Bibliographie

* *Le corps guerrier*, revue Inflexions, éditions La Documentation française.
* *Résister*, revue Inflexions, éditions La Documentation française.
* Directeur de publication de la revue Inflexions de 2006 à 2015.

## Prix et distinctions

* Commandeur de l'ordre national de la Légion d'honneur.
* Chevalier de l'ordre national du Mérite.
* Croix de la valeur militaire (deux citations).
* Croix du combattant.
* Médaille de la Défense nationale, échelon bronze.
* Médaille de reconnaissance de la Nation.
* Médaille commémorative française.
* Médaille de la force de protection des Nations unies.
* Médaille de l'OTAN (Kosovo).
Gare de Boeil-Bezing

La gare de Boeil-Bezing est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Toulouse à Bayonne, située sur le territoire de la commune de Boeil-Bezing, dans le département des Pyrénées-Atlantiques en région Nouvelle-Aquitaine.

## Situation ferroviaire

Établie à 230 mètres d'altitude, la gare fermée de Boeil-Bezing est située au point kilométrique (PK) 204,711 de la ligne de Toulouse à Bayonne, entre les gares de Baudreix (fermée) et d'Assat.

## Histoire

En 1867 la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne a achevé la ligne de Toulouse à Bayonne, la voie ferrée dessert désormais Boeil-Bezing. Cette même année, le 28 décembre, a lieu la fusion des deux communes, néanmoins la station porte le nom de *Bezing*. Ce n'est que vers 1900 qu'elle est nommée du nom complet de la nouvelle commune *Boeil-Bezing*.

En 1927 la commune fait construire un abri qui tient lieu de salle d'attente. À cette époque, environ 1 500 voyageurs prennent le train chaque mois.

Dans les années 1930, la gare connaît une affluence toujours croissante et permet le transport de quelques marchandises peu encombrantes. Ainsi la laiterie *Cazajus* expédie son beurre à Tarbes une fois par semaine et Madame Minvielle (de Bordes) part tous les matins à Pau pour vendre son lait au porte à porte. Le lundi, on charge légumes et volailles à destination du marché de Pau.

La fermeture de la gare intervient en 1967. Néanmoins jusqu'en 1995 la gare de Boeil-Bezing a vu s'arrêter au moins un train par an. Les marcheurs Pau-Lourdes par le chemin Henry IV partaient à pied puis revenaient en train qui s'arrêtait à Boeil-Bezing pour y déposer les marcheurs des environs. L'école et des colonies de vacances l'ont aussi utilisée.

## Patrimoine ferroviaire

L'ancien bâtiment voyageurs est présent sur le site en 2010.
Francis Planté

Suzanne-Éléonore Lafitte (mère)

Raymond Planté (oncle)

Isabel-Maria de Olea-Larrea Larracocchea (femme)

Adrien Planté (frère)

François Planté (fils)

Raymond Planté (fils)

Pierre Planté (fils)

Gaston Planté (petit-fils)

Francis Planté, né à Orthez dans les Pyrénées-Atlantiques le 2 mars 1839 et mort à Saint-Avit le 19 décembre 1934, est un pianiste français.

## Biographie

Il naquit à Orthez, alors que son oncle Raymond Planté en est le maire et officier d'état civil (il rédige l'acte de naissance de Francis). Son père Pierre-Jean-Joseph Planté est propriétaire rentier et sa mère Suzanne-Éléonore Lafitte, son épouse, est maîtresse de maison. Il reçoit, à l'état civil, le prénom de François, prénom d'un de ses oncles, flûtiste de talent, mort célibataire sans descendance. Pierre Planté lui-même était le fils de Jean Planté, commerçant à Santander, puis à Bilbao et consul de Hollande en Espagne. Anobli par le roi Charles IV d'Espagne, il avait épousé, à Bilbao en 1790, Isabel-Maria de Olea-Larrea Larracocchea, dont il eut six enfants : François, Raymond, député des Basses-Pyrénées et maire d'Orthez et Pierre, dit Pedro, né à Santander. Ce dernier eut aussi six enfants, dont le célèbre physicien Gaston Planté.

Pour trouver l'origine de la famille Planté, il nous faut remonter à Antoine-Henri Planté, d'Orègue, en Basse-Navarre, qui épousa vers 1600 Isabel de Ita, puis passer à son fils Pierre, marié en 1675, à son petit-fils Bertrand, maître-chirurgien comme son père, et lui-même père de huit enfants, parmi lesquels Jean, le grand-père de Francis.

Il suit son père à Paris et commence ses études musicales à l'âge de quatre ans. Il eut comme professeur madame de Saint-Aubert, qui avait été une élève de Franz Liszt. Il entra comme auditeur dans la classe d'Antoine-François Marmontel au Conservatoire National de Musique et de Déclamation. Il y est reçu élève l'année suivante et obtient aux concours de juillet 1850 le premier prix de piano (en partage avec Jules Cohen) pour l'interprétation du finale de la sonate de Sigismond Thalberg. Il poursuit son éducation musicale au conservatoire dans les cours d'harmonie de François Bazin, et il obtient en 1854 un premier accessit, et en 1855, le deuxième prix d'harmonie et accompagnement pratique.

En 1880, Francis Planté se rendit acquéreur du domaine de Saint-Avit dans les Landes, qui appartenait auparavant à la famille de Victor Lefranc. S'il était le principal propriétaire terrien de cette commune, il en fut aussi le maire. Mécène, il fut le principal donateur pour la réfection de l'église.

Surnommé « le dieu du piano », il fut l'un des tout premiers musiciens à avoir été enregistré. Arthur Rubinstein, dans *Mes longues années*, se souvient avec respect de la fougue de son jeu. Planté est le seul pianiste dont on possède des enregistrements à avoir eu l'occasion de voir et d'entendre jouer Frédéric Chopin. (Il avait dix ans à la mort du maître).
Lac de Fabrèges

Le lac de Fabrèges est un lac de barrage des Pyrénées françaises, situé dans la commune de Laruns dans le département des Pyrénées-Atlantiques en région Nouvelle-Aquitaine.

## Localisation

Le lac est situé dans la vallée d'Ossau et est alimenté par le gave de Brousset. Il se situe, dans la commune de Laruns, à 1 241 m d'altitude et sa profondeur maximale est de 54 m, au pied de la station de ski d'Artouste et du téléphérique du petit train du lac d'Artouste.

## Voies de communications et transports

On y accède par la D 934 (route entre Pau et la frontière espagnole).

Accessibilité toute l'année selon les conditions de la route.

## Hydrographie

Le barrage crée un lac artificiel de 6 700 000 m3 et alimente par une chute de 107 m de hauteur un alternateur de 9500 kVA installé dans la centrale d'Artouste.

Chaque année, le lac est partiellement vidé afin de prévoir le stockage de l'eau issue de la fonte des neiges.

Le lac, d'une superficie de 54 ha, est peuplé de truites fario, de cristivomer, d'ombles de fontaine et de vairons.

## Histoire

Le barrage, propriété de la SHEM (Société Hydroélectrique du Midi, filiale d'Engie), a été construit de 1940 à 1947. C'est un barrage en voûte de béton de 51 m de hauteur.

Au début du printemps 2016, le lac a été totalement vidé. Cet incident était du à un tronc d'arbre logé dans une vanne.
Geüs-d'Oloron

Geüs-d'Oloron (en béarnais *Gèus-d’Auloron* ou *Gèus-d’Aulouroû*) est une commune française, située dans le département des Pyrénées-Atlantiques en région Nouvelle-Aquitaine.

Le gentilé est Geussois.

## Localisation

La commune de Geüs-d'Oloron est située dans la vallée de Josbaig.

## Hydrographie

La commune est traversée par le ruisseau le Joos (et par son tributaire, le ruisseau Espondics), affluent du gave d'Oloron, et par un tributaire du Lausset, le ruisseau l'Ibarle.

## Lieux-dits et hameaux

* Bourguet.
* Daillens.
* Libarnes.
* Village.

## Toponymie

Le toponyme *Geüs* apparaît sous les formes *Yeus* (1385, censier de Béarn), *Jeus* (1405, notaires de Navarrenx), *Nostre-donne de Geus* (1612, insinuations du diocèse d'Oloron) et *Geus* (1863, dictionnaire topographique Béarn-Pays basque).

Son nom béarnais est *Gèus-d’Auloron* ou *Gèus-d’Aulouroû*.

## Histoire

Paul Raymond note qu'en 1385 Geüs et Saint-Goin formaient une seule paroisse qui dépendait du bailliage d'Oloron et comptait 29 feux.

 Politique et administration

### Intercommunalité

La commune fait partie de quatre structures intercommunales :

* La communauté de communes de Josbaig.
* Le syndicat AEP du Vert.
* Le syndicat d’énergie des Pyrénées-Atlantiques.
* Le syndicat mixte forestier des chênaies des vallées basques et béarnaises.

## Démographie

L'évolution du nombre d'habitants est connue à travers les recensements de la population effectués dans la commune depuis 1793. À partir de 2006, les populations légales des communes sont publiées annuellement par l'Insee. Le recensement repose désormais sur une collecte d'information annuelle, concernant successivement tous les territoires communaux au cours d'une période de cinq ans. Pour les communes de moins de 10 000 habitants, une enquête de recensement portant sur toute la population est réalisée tous les cinq ans, les populations légales des années intermédiaires étant quant à elles estimées par interpolation ou extrapolation. Pour la commune, le premier recensement exhaustif entrant dans le cadre du nouveau dispositif a été réalisé en 2008.

En 2017, la commune comptait 252 habitants, en augmentation de 10,04 % par rapport à 2012 (Pyrénées-Atlantiques : +2,49 %, France hors Mayotte : +2,36 %).

La commune fait partie de l'aire urbaine d'Oloron-Sainte-Marie.

## Économie

L'activité est principalement agricole (élevage, pâturages, polyculture). La commune fait partie de la zone d'appellation de l'ossau-iraty.

## Culture et patrimoine

La commune dispose d'un hôtel-restaurant (Chez Germaine), d'une pharmacie, d'une boulangerie-pâtisserie, d'un docteur en médecine générale.

### Patrimoine religieux

L'église Notre-Dame, d'origine romane, a été partiellement reconstruite au XIXème siècle.

## Éducation

La commune dispose d'une école maternelle.
Lac d'Arlet

Le lac d'Arlet est un lac de la chaîne de montagnes des Pyrénées françaises situé dans le département des Pyrénées-Atlantiques de la région Nouvelle-Aquitaine.

Le lac a une superficie de 2,7 ha pour une altitude de 1 986 m.

## Localisation

Le lac se trouve sur le territoire de la commune de Borce.

## Hydrographie

Le lac a pour émissaire le gave de Belonce qui se jette ensuite dans le gave d'Aspe.

## Géologie

Le lac d'Arlet est un lac glaciaire de montagne, dont la formation se passe en trois étapes majeures :

1. À l'Éocène vers −40 Ma se forme la chaîne des Pyrénées suite à la remontée vers le nord de la plaque africaine qui entraîne avec elle la plaque ibérique. Cette dernière glisse alors sous la plaque eurasiatique située plus au nord, ce qui entraîne le plissement, le relèvement et le charriage des couches géologiques de la croûte terrestre.
2. À partir du Pliocène puis surtout du Pléistocène, de −5 Ma à −10 000 ans, un refroidissement général du climat entraîne la formation de glaciers et d'une érosion glaciaire (vallées, cirques, moraines, ombilics, etc) dans toute la chaîne des Pyrénées.
3. Depuis l'Holocène, à partir de −10 000 ans, un redoux climatique entraîne la disparition des glaciers et la formation dans leur sillage de nombreux lacs glaciaires qui sont de deux sortes :
	* Le lac de verrou qui se forme dans un ombilic glaciaire formant un creux naturel et terminé par un verrou glaciaire rocheux,
	* Le lac de moraine qui se forme derrière une moraine agissant comme un barrage naturel.
Guillaume Ier de Béarn

Gaston VI de Béarn (frère)

Guillema de Castellvell (femme)

Guillaume II de Béarn (fils)

Guillaume-Raymond (1173-1224) reçut de son père la seigneurie de Moncade en Catalogne. À la mort de son frère Gaston VI de Béarn, il hérita des vicomtés de Béarn, de Gabardan et de Brulhois, devenant alors Guillaume Ier de Béarn.

## Biographie

Guillaume-Raymond était le fils de Marie de Béarn, vicomtesse légitime de Béarn depuis 1170, et de Guillaume de Moncade, seigneur catalan, que le roi Alphonse II d'Aragon avait imposé en 1171 comme époux de Marie et vicomte de Béarn. Les nobles béarnais s'étaient révoltés contre l'intrusion aragonaise et avaient successivement nommé deux seigneurs qui furent rapidement exécutés pour n'avoir pas respecté les fors de Béarn. En 1173, une délégation béarnaise se rendit au monastère où Marie s'était réfugiée pour lui demander de leur remettre l'un de ses deux fils jumeaux nouveau-nés. Marie accepta et leur remit Gaston, qui allait devenir Gaston, sixième du nom. Guillaume pour sa part, hérita le patrimoine de son père : la seigneuries de Moncade ainsi que les droits sur les villes de Lérida et Tarragone.

En 1193, il épousa sa cousine Guillema de Castellvell, qui lui apporta en dot la baronnie de Rosanes et la ville de Martorell.

Établi à Tarragone, il était en désaccord profond avec l'évêque de la ville, qui fut finalement assassiné en 1194. Excommunié, il dut s'exiler. Ses biens furent administrés par son fils Guillaume.

À la mort de son frère Gaston en 1214, Guillaume hérita des vicomtés de Béarn, de Gabardan et de Brulhois. Être réintégré dans le monde chrétien fut alors sa priorité majeure sans quoi, ses droits sur les vicomtés ne pouvaient être reconnus. Il fit des dons multiples, voyagea à Rome et obtint finalement le pardon au prix d'une forte pénitence qui incluait la participation à une croisade en Terre sainte.

Devenu vicomte, sa seconde priorité fut de défendre les intérêts de la couronne d'Aragon sur le versant nord des Pyrénées. Il partit en Bigorre, mais n'y parvint pas à temps pour empêcher le mariage de la comtesse Pétronille (veuve de Gaston VI de Béarn) avec Guy de Montfort le 6 novembre 1216. Guy était le fils de Simon IV de Montfort, commandant des croisés français que tant Gaston VI que le roi d'Aragon avaient combattus. Guillaume ne put que renforcer la garnison aragonaise installée dans le château de Lourdes. La situation ne fut réglée qu'en 1220, par la mort prématurée de Guy de Montfort. Pétronille se remaria, la Bigorre redevenant alors libre de la domination française.

Finalement, Guillaume se consacra à son projet de croisade en Terre sainte. Il devait d'abord pacifier le Béarn, et pour ce faire, il publia les *fors* de Morlaàs (1220) et d'Ossau (1221). Les affaires catalanes l'occupèrent constamment, l'obligeant à des voyages fréquents entre Morlaàs et Barcelone. Il ne put finalement réaliser son voyage en Terre sainte, la mort le surprenant en 1224 à Oloron.

Il eut au moins deux fils, Guillaume, son successeur à la tête de la vicomté et Raymond, fondateur de la seigneurie et baronnie de Saint-Maurice de Marsan.
Maquis de Pédehourat

Le maquis de Pédehourat et du Bager d'Arudy désigne des foyers de résistance républicaines espagnoles pendant l'occupation nazie dans les montagnes du Béarn.

Un documentaire intitulé *Guérilleros* réalisé par Dominique Gautier en 1996 revient sur cet épisode assez méconnu. L'historien Jean Ortiz a aussi considérablement travaillé et publié sur le parcours de ces républicains espagnols durant l'Allemagne nazie.

## Histoire

L'histoire des guérilleros du Béarn s'enracine dans « la petite Espagne » constituée à Pau dès 1920, autour de la Côte de la Fontaine, au Hédas, mais aussi à Oloron. Ils commencent à s'organiser fin 1940 en instaurant la 226ème brigade de la MOI (Main-d’œuvre immigrée) sous la houlette de Félix Burguete, futur chef des maquis des Hautes-Pyrénées. Ils se signalent à l'attention publique lors de la venue à Pau de Philippe Pétain, le 20 avril 1941, en peinturlurant des slogans hostiles au maréchal sur les murs de la ville.

Ce premier acte de résistance en Béarn trouvera des prolongements ailleurs à travers les Groupes de travailleurs étrangers (GTE) implantés à Buzy-Buziet (où ils construisent la centrale électrique Saint-Cricq) et Fabrèges dont le barrage porte leur empreinte. Au total, quelque 800 Espagnols contribuèrent ainsi au développement d'infrastructures ossaloises.

Érigé en 1999, un mémorial témoigne du massacre orchestré par les nazis. Le tout premier monument avait été inauguré le 2 octobre 1944. Le chanoine Biers, maire d'Ogeu-les-Bains, loua alors ces idéalistes qui « ne sont pas morts pour défendre leur patrie ni leur famille ni leur clocher mais simplement pour la liberté et la dignité ».

Sous l'impact des communistes et de quelques anarchistes s'élaborent dans la clandestinité de fines stratégies d'insubordination. Menés par Julián Martín, les activistes de l'ombre vont souvent prêter main-forte aux Francs-tireurs et partisans (FTP) français. Ils opèrent à partir des maquis de Bager (Arudy), Pédehourat (Louvie-Juzon) et Marie-Blanque . L'après-midi du 17 juillet 1944 à Buziet, les Allemands ouvrent le feu sur la maison Anglade servant de poste de commandement aux guérilleros. La sanglante répression fait une quinzaine de victimes combattantes et civiles dont la plupart repose au cimetière de la localité.

À Louvie-Juzon, le quartier de Pédehourat connaît, lui aussi, de graves exactions. Des Espagnols sont par ailleurs exécutés en fuyant vers le plateau de Castet et le col de Marie-Blanque où une stèle salue le rôle de la 10ème brigade des guérilleros dans la lutte armée contre les nazis et pour la libération des vallées d'Aspe et d'Ossau.
Hôtel de Lataste

L'hôtel de Lataste est un hôtel particulier datant du XVIIIème siècle situé dans la commune de Orthez.

Construit en 1780, à l'initiative de Bertrand de Lataste, riche marchand de canne à sucre puis transformé en couvent en 1920 par les sœurs de la Visitation.

Il est aujourd'hui une copropriété privée.

## Histoire

Bertrand de Lataste, riche négociant en canne à sucre ayant fait fortune à Saint-Domingue, reviens en Béarn vers 1777.

Après s'être marié, il décide la construction d'un vaste hôtel particulier dés 1780 et dont les travaux furent terminés en 1785.

A l'origine, le bâtiment était composé d'un vaste corps de logis en forme de "L" séparé des communs par une cour et fermé par un monumental portail de pierre.

Par de multiples unions successives, la demeure passa à la famille *Dubroca* vers 1850.

Le Capitaine Alfred de Vigny y séjourna en 1854 et c'est à cette occasion qu'il composa son poème *"Le Cor".*

En 1896, l'hôtel est vendu à la puissante famille des Nairac, riches négociants Bordelais.

En 1916, la famille *Frossard* qui en était devenu propriétaire entre temps vendit la propriété aux sœurs de la Visitation, lesquelles transformeront et agrandiront l'hôtel en 1920 pour en faire un couvent.

Le couvent sera revendu à la Ville en 1986.

## Description

Le bâtiment était à l'origine composé de deux ailes parallèles séparées par une cour fermée par un monumental portail.

L'aile Sud-Ouest, sur trois niveaux était réservée à l'habitation et donnait sur un vaste parc arboré, celle-ci était composé d'un pavillon central à trois travées et de deux extensions de trois travées chacune et flanquées de deux pavillons à deux travées chacun.

L'aile Nord-Est était quand à elle réservée aux communs, à savoir les cuisines, écuries et remises.

Le bâtiment fut largement remanié en 1920 par l'installation des sœurs de la Visitation qui le transformeront en couvent.

A cette occasion, une aile est créée pour relier les deux ailes primitives à laquelle viens ce coller un cloitre construit en enveloppe sur les anciennes façades donnant sur la cour.

Les anciennes cuisines et écuries font place à une chapelle, un réfectoire, une salle de réunion et un petit oratoire au premier étage.

Tandis que l'aile Sud-Ouest garde sa vocation de logement et accueille les cellules des sœurs, aile qui a été préalablement débarrassée de ses somptueux décors du XVIIIe siècle (parquets, lambris, cheminées de marbre et trumeaux "à la Watteau").

L'hôtel est inscrit au titre des monuments historiques par arrêté du 28 Novembre 2002, en totalité ainsi que les restes de son parc.

## Aujourd'hui

L'ancien couvent est aujourd'hui une copropriété privée.

Dans une partie de l'ancien parc ce trouve une maison de retraite.
Gare de Puyoô

Puyoô - Mauléon (HS)

La gare de Puyoô est une gare ferroviaire française de la ligne de Toulouse à Bayonne, située sur le territoire de la commune de Puyoô, dans le département des Pyrénées-Atlantiques en région Nouvelle-Aquitaine.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux TER Nouvelle-Aquitaine.

## Situation ferroviaire

Établie à 41 mètres d'altitude, la gare de Puyoô est située au point kilométrique (PK) 270,225 de la ligne de Toulouse à Bayonne, entre les gares ouvertes aux voyageurs d'Orthez et de Peyrehorade. Gare de bifurcation, elle est l'origine de la ligne de Puyoô à Dax et de l'ancienne ligne de Puyoô à Mauléon (déclassée).

## Histoire

En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de 41 544 voyageurs.

## Service des voyageurs

### Accueil

La gare dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport.

### Desserte

Puyoô est desservie par des trains TER Nouvelle-Aquitaine.

### Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking sont aménagés. Elle est desservie par des cars du réseau Keolis de la ligne de Dax à Mauléon.
Gare de Gan

La gare de Gan est une gare ferroviaire française de la ligne de Pau à Canfranc (frontière), située sur le territoire de la commune de Gan, dans le département des Pyrénées-Atlantiques en région Nouvelle-Aquitaine.

C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), elle est desservie par des trains express régionaux TER Nouvelle-Aquitaine.

## Situation ferroviaire

Établie à 208 m d'altitude, la gare de Gan est située au point kilométrique (PK) 223,244 de la ligne de Pau à Canfranc (frontière) entre les gares ouvertes de La Croix-du-Prince et de Buzy-en-Béarn, dont elle était séparée par la halte des Hauts-de-Gan, aujourd'hui fermée. La ligne à voie unique n'est que partiellement exploitée : elle est fermée à la sortie de la gare de Bedous.

Elle dépend de la région ferroviaire de Bordeaux. Elle est équipée d'une voie unique avec un quai disposant d'une longueur utile de 170 m.

## Histoire

Le bâtiment voyageurs et sa halle à marchandises ont été vendus, ils sont aujourd'hui un domicile privé.

## Service des voyageurs

### Accueil

Halte SNCF c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre, équipé d'un quai avec abri.

### Desserte

Gan est desservie par des trains régionaux TER Nouvelle-Aquitaine, qui effectuent des missions entre les gares de Pau et Oloron-Sainte-Marie, ou de Bidos, ou de Bedous (actuel terminus de la ligne).

### Intermodalité

Un parking pour les véhicules est aménagé. Elle est desservie par des bus du réseau Idelis (ligne 11/ arrêt Villefranche).