81-740/741

## 81-740/741 "Русич"

**81-740/741 "Русич" -** Тип подвижного состава метрополитена. Эксплуатируется в Московском, Софийском и Казанском метрополитенах. Эксплуатация началась в 2003-ем году.

## История

### Разработка.

Разработка "Русичей" началась предположительно в 98-ом году. Изначально новая серия составов предполагалась для планировавшихся линий мини метро, однако, на смену проекта мини метро пришло Легкое метро - Бутовская линия. Московский метрополитен закупил новые вагоны к открытию вышеуказанной Бутовской линии.

За основу для "Русичей" взяли вагоны 81-720/721 "Яуза". Для "Русича" сконструировали новый кузов, закупили и поставили двигатели "Alstom Onix" и установили новое оборудование. Новый состав стал первым и единственным составом Московского метро с двумя секциями, гармошкой и двумя тележками.

Первые вагоны - 0001 и 0002 были отправлены на испытательное кольцо ВНИИЖТ в Щербинке. Испытания показали, что новые вагоны "сырые" и была необходимость его доработать. После устранения проблем, составу был присвоено наименование - "Скиф". Состав был отправлен в метро для дальнейших испытаний.

Двигатель "Alstom Onix" были "больным местом" в работе состава, а Еснаружи были покрыты фальш-бортами (На серийных составах - отсутствуют). В итоге, в модификации 81-740.1/741.1 двигатели заменили на отечественный КАТП-1.

### Начало эксплуатации и переименование.

В 2003-ем году началась серийная пассажирская эксплуатация "Скифов". Летом того же года наименование "Скиф" было заменено на "Русич". Первой линией на которую "Русичи" вышли стала Бутовская линия, однако, вместе с "Русичами" некоторое время на Бутовской линии эксплуатировались составы 81-717.5М/714.5М, из-за необходимости устранения главных проблем нового типа подвижного состава.

Через 2 года после пуска в эксплуатацию "Русичи" начали работу на Арбатско-Покровской линии для замены составов типа "Е". После начала эксплуатации "Русичей" на Арбатско-Покровской линии вскрылись первые проблемы - низкое количество дверей (2 на секцию) увеличивало время посадки в поезд, особенно на загруженных линиях, но, альтернативы "Русичам" не было на то время, метрополитен отказывался покупать "Яузы", а нового вида П/С еще не было. Остался только 1 вариант - увеличить количество дверей.

В том же 2005-ом году "Русичи" вышли на Филевскую линию и вплоть до 2019-го года на ней эксплуатировались старые модификации "Русича".

Через 6 лет после пуска "Русичей" в эксплуатацию был выпущен первый вагон модификации 81-740.4. Отличие новой модифкации от предыдущих было наличие кондиционера и увеличенное количество дверей. В том же году первый состав прибыл в метрополитен. Испытания новой модификации прошли успешно и в дальнейшем, данной модификацией "Русичей" были укомплектованы Кольцевая, Арбатско-Покровская и Бутовская линии. Эта же модификация пополнила парк Казанского Метрополитена после банкротства ОАО "Вагонмаш".

С 2005-го года и по 2013-ый год также выпускалась модификация 81-740.2/741.2 и 81-740.2Б/741.2Б для метрополитена Софии, отличавшиеся лишь двигателями компании "Hitachi" вместо "КАТП-1". В 2013-ом году выпуск новых "Русичей" был прекращен.

### Работа составов после прекращения выпуска новых.

В 2014-ом году два "Русича" было отправлены на ново-открытый Солнцевский радиус, однако, проработали они там до 2017 года, до замены на составы 81-760/761 "Ока".

В 2017-ом году началась эксплуатация составов модели 81-765/766/767 "Москва", которые с 2018-го года начали заменять "Русичи" на Филевской линии. К концу 2018-го года на Филевской линии остался 1 "Русич", являвшийся новогодним и эксплуатировался несколько дней в 2019-ом году. После ухода новогоднего состава эксплуатация "Русичей" на Филевской линии закончилась.

В 2019-ом году планировалось начало эксплуатации "Москвы" на Кольцевой линии и перенос "Русичей" на Сокольническую линию из-за её продления в Коммунарку, однако, "Русичи" не прошли испытания на Сокольнической линии и на неё вышла "Москва".

С Сентября 2020-го года на Кольцевой линии началась эксплуатация состава 81-775/776/777 "Москва-2020". В течении 2021-ого года произошла замена "Русичей" на Кольцевой на "Москву-2020" и начало эксплуатации составов с Кольца на Арбатско-Покровской линии, а "Русичи" c Арбатско-Покровской линии будут переданы в ТЧ-1 "Северное" для замены "Номерных".

## Технические Подробности

### 81-740/741:

* Двигатели компании Alstom - Alstom Onix.
* Две секции в одном вагоне
* Три тележки на один вагон
* Гармошка от "Метровагонмаш" (только на вагонах № 0001 и 0002), в других - от компании Hubner
* Прислонно-раздвижные двери

### 81-740А/741А:

* Красноярские двигатели КАТП-1
* Две секции в одном вагоне
* Три тележки на один вагон
* Гармошка от компании Hubner
* 8 прислонно-раздвижных дверей в вагоне.

### 81-740.1/741.1:

* Красноярские двигатели КАТП-1
* Две секции в одном вагоне
* Три тележки на один вагон
* Гармошка от компании Hubner
* 8 прислонно-раздвижных дверей в вагоне.

### 81-740.2/741.2:

* Японские двигатели "Hitachi"
* Две секции в одном вагоне
* Три тележки на один вагон
* Гармошка от компании Hubner
* 8 прислонно-раздвижных дверей.

### *81-740.3/741.3* **(Не реализованный)**

* Красноярские двигатели КАТП-1
* Три тележки на один вагон
* Гармошка от компании Hubner
* 10 прислонно-раздвижных дверей в головном вагоне и 12 в промежуточном.
* Усоверешественная система принудительной вентиляции.

### 81-740.4/741.4:

* Красноярские двигатели КАТП-1
* Две секции в одном вагоне
* Три тележки на один вагон
* Гармошка от компании Hubner
* 10 прислонно-раздвижных дверей в головном и 12 в промежуточном вагонах.
* Кондиционеры от испанской компании MERAK

### 81-740.2Б/741.2Б:

* Японские двигатели "Hitachi"
* Две секции в одном вагоне
* Три тележки на один вагон
* Гармошка от компании Hubner
* 10 прислонно-раздвижных двери в головном вагоне и 12 в промежуточном вагоне.
* Кондиционеры от компании MERAK

### 81-740.4К/741.4К:

* Красноярские двигатели КАТП-1
* Две секции в одном вагоне
* Три тележки на вагон
* Гармошка компании Hubner
* 10 прислонно-раздвижных дверей в головном и 12 в промежуточном.

## Эксплуатация.

"Русичи" в настоящее время эксплуатируются только в трёх городах: Москва, София и Казань.

### Москва.

В Москве данный тип П/С эксплуатируется на Сокольнической , Арбатско-Покровской и Бутовской линиях. На Сокольнической и Бутовской линиях эксплуатируются базовые модели и .1. На Арбатско-Покровской линии эксплуатируются и базовые модели, и .1 и .4.

Ранее, "Русичи" также эксплуатировались на Филёвской (до 2019-го года) и Солнцевской (до 2017) линиях. Всего же в Москве вагонов данной серии 316 (25 базовой модели, 160 мод. .1, 131 мод. .4).

### Казань.

В Казани "Русичи" эксплуатируются совместно с 81-553.3/554.3/555.3 и 81-765.4К/766.4К/767.4К "Москва-2019" на единственной, центральной линии. Всего в Казань поступило 12 вагонов.

### София.

В Софии эксплуатируется другая, отличная от Московских и Казанских модификация - **81-740.2/741.2, а также 81-740.2Б/741.2Б** в другой окраске. "Русичи" в настоящее время эксплуатируются на Первой, Второй и Четвертой линиях метро. Всего в Софии эксплуатируется 18 вагонов данной серии.

### *Самара.*

В 2018-ом году Московские власти предлагали Самаре бесплатные составы данной модели, однако, Самара отказалась от Московских "Русичей" из-за дороговизны эксплуатации и необходимости реконструкции электродепо.

## Нумерация

* 81-740: 0001-0029
* 81-741: 0501-0513
* 81-740А: 0027-0028
* 81-741А: 0514
* 81-740.1: 0030-0189
* 81-741.1: 0515-0734
* 81-740.2: 2001-2018
* 81-741.2: 6001-6009
* 81-740.4: 0154-0155,0190-0337
* 81-741.4: 0683,0735-0918
* 81-740.2Б: 2019-2028
* 81-741.2Б: 6010-6040
* 81-740.4К: 0312-0317
* 81-741.4К: 0906-0908

## Факты.

1. Вагоны с бортовыми номерами 0001, 0002 модели "Скиф" и 0501 стали тренажерами и в настоящее время находятся в ТЧ-3 "Измайлово".
2. Вагоны проходили испытания на Серпуховско-Тимирязевской линии, когда тормоза испытывали уже на Замоскворецкой.
3. После продления Сокольнической линии в Коммунарку, были планы начать на этой линии эксплуатацию "Русичей", но, из-за того что тогда "Русичи" не прошли испытания, в постоянную эксплуатацию "Русичи" запущены не были, и вместо них на Сокольническую вышли вагоны модели 81-765.4/766.4/767.4"Москва"
4. "Русич" - единственный вид подвижного состав Московского метро, чья длина больше длины поездов стандартной серии (1 вагон "Русича" - 28.5 метра, когда стандартные вагоны - 19 метров).

## Примечания

1. ↑ https://transphoto.org/model/3154/
2. ↑ https://transphoto.org/model/3178/
3. ↑ https://transphoto.org/model/3186/
4. ↑ https://transphoto.org/model/3182/
5. ↑ https://www.kommersant.ru/doc/3688759