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屯門市中心

本文介紹的是**屯門市中心**。
* 關於**香港十八區的其中一個**，詳見「**屯門區**」。
* 關於**屯門的地理、歷史與文化**，詳見「**屯門**」。
* 關於**香港的一個新市鎮**，詳見「**屯門新市鎮**」。

分區
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道路
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設施
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**屯門市中心**（**Tuen Mun Town Centre**，亦作**Tuen Mun Central**）是香港新界屯門的中心及最繁華的地方，乃屯門新市鎮以至整個**屯門區**的心臟地帶，該區人流如鯽，商業活動頻繁。市中心範圍約為杯渡路以南、屯興路以北、青山公路青山灣段以西及屯門河以東地區。

歷史
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**屯門區** 於1960年代被納入新市鎮的規劃項目，而屯門市中心是早期規劃的地段之一。與新墟不同的是屯門市中心屬新開發區，不少土地是從填海得來；和沙田市中心一樣，都是在規劃新市鎮時已刻意劃定的，屯門新市鎮／**屯門區**最主要的建築皆位於此範圍。在七十年代，現時屯門公園的位置是屯門安置區，居住環境惡劣。

到1984年，屯門市中心大部分文娛康樂設施興建工程仍在進行，屯門市廣場與屯門時代廣場建築工程尚未展開，荒地處處。翌年，區內居民期待已久的屯門市鎮公園第一期啟用，市中心各樣消閒與文康建設在隨後數年陸續落成，例如1987年的屯門大會堂、1989年的屯門中央圖書館 等。屯門市廣場亦於1988年開幕，是區內最具規模的購物商場，商店林立，行人絡繹不絕，成為區內居民日常消費熱點。

以下是屯門市中心建築發展時序表：

* 1985年，屯門公園第一期開放給市民使用；新都大廈入伙。
* 1986年，屯門政府合署啟用；錦華花園入伙。
* 1987年，屯門文娛廣場、屯門大會堂、屯門裁判法院啟用；屯門市廣場第1期、錦暉花園入伙。
* 1988年，屯門市廣場第2期入伙。
* 1989年，屯門公共圖書館及屯門中央郵政局啟用；彩華花園、康景花園入伙。
* 1990年，屯門時代廣場入伙。
* 1992年，屯門市廣場第3期入伙。
* 1997年，屯門栢麗廣場入伙。
* 2018年2月，新都商場英皇戲院開幕。

規劃
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屯門市中心與沙田市中心一樣，利用行人天橋系統連接各建築物。

屯門市中心的天橋系統把屯門文娛廣場、屯門大會堂、屯門公共圖書館、屯門中央郵政局、屯門政府合署、屯門裁判法院、屯門市中心巴士總站、市中心站、屯門時代廣場、屯門市廣場、華都花園、新都大廈、錦華花園、屯門栢麗廣場連接起來。V City開業後，亦有行人天橋由屯門時代廣場連接至V City、瓏門及屯門站。

屯門市中心東南方是以置樂花園為首的商住混合區，屯門居民多以「**置樂**」稱之；商店以地舖為主，和市中心全部是大商場不同。

## 公共設施

屯門新市鎮以至**屯門區**最重要的多項公共設施，皆全部集中在屯門文娛廣場附近，包括屯門大會堂、屯門公共圖書館、屯門中央郵政局、屯門政府合署及屯門裁判法院；該處亦設天橋連接屯門公園及市中心站|輕鐵市中心站，地面則有大型巴士總站。

華都商場及新都商場旁分別有博愛醫院歷屆總理聯誼會鄭任安夫人學校和仁愛分科診所、屯門眼科中心及屯門婦女健康中心。屯興路以南亦有屯門官立中學和廠商會蔡章閣中學。

## 社區環境

中心區域全部是高密度 公寓式私人住宅，基座為以行人天橋互相連接的大型商場，構成屯門最主要的商業構物地帶。其中屯門市廣場於1988年開業，為目前區內最大型商場，分為1、2及3期，並設空調行人天橋系統連接鄰近的屯門時代廣場、錦薈坊、華都商場、新都商場及屯門栢麗廣場，成為連貫的購物中心區域。隨著西鐵綫屯門站上蓋項目 V city 於2013年8月開業，亦有行人天橋連接市中心區。

「置樂」住宅區一帶則以地面商舖為主，提供基本日常生活所需；區內設仁愛街市。

## 屋邨、屋苑及屋村

本段落之內容**不適用於唐樓**

圖集
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屯門大會堂（2023年7月）屯門法院大樓（2023年7月）屯門政府合署（2023年7月）屯門栢麗廣場、屯門公共圖書館（2023年7月）屯門市廣場（2023年7月）屯門時代廣場（2023年7月）屯門站、瓏門（2023年7月）屯門公園內的人工湖（2023年7月）

**圖庫**：
屯門市中心

## 註釋及參考資料

1. ↑ **元朗區**青山分區
2. ↑ 1984 鏗鏘集 城市設計在屯門 part 2，YouTube
3. ↑ 今稱屯門公共圖書館
4. ↑ 30層以上
大埔七約

**大埔七約**是**大埔區**中的七條村落，包括泰亨約、林村約、翕和約、集和約、樟樹灘約、汀角約、粉嶺約，全部為非鄧姓的村落。

清嘉慶年間，大埔以北的泰亨村文氏計劃在「大步墟」建屋及開設商舖，但遭到大埔頭鄧氏家族的阻攔。光緒十八年，新安知縣裁定「大步墟」為鄧氏稅地，其他氏族不能在內建舖，並勒石立碑於天后廟內。

以文氏為首的七約於同年在「大步墟」 對岸成立「太和市」。同時「**大埔七約鄉公所**」亦正式成立，鄉公所辦公的地方就設在今天富善街的文武廟內。為方便鄉民往返林村河兩岸，七約於1896年修建由「太和市」到林村河北岸的「廣福橋」。及後九廣鐵路英段在「太和市」設立大埔墟火車站，太和市的發展大大超越「大步墟」。

## 大埔七約

* 泰亨約：文氏乃新界五大氏族之一，始祖名蔭，定居於今泰亨鄉祠堂村，後因族裔繁衍，遂擴建中心圍、灰沙圍，組成泰亨鄉文氏兩圍一村。

* 林村約：位於大帽山之陽，東至南華莆，西至嘉道理農場，共有二十六條鄉村，計有自上白牛石、下白牛石、梧桐寨、寨乪、大陽輋、麻布尾、水窩、坪朗、大崦山、小崦山、大崦、龍丫排、田寮下、新塘、新村、塘上村、鍾屋村、社山、新屋仔、放馬莆、坑下莆、較寮下、圍頭、南華莆、蓮澳李屋、蓮澳鄭屋等村。

* 翕和約：以泮河為界，河以上為上約，河以下為下約，所屬有老泮涌、南坑、鳳園、上黃宜、下黃宜、大埔滘、上碗窰、下碗窰、荔枝山、元墩下、打鐵屻、半山洲、新屋冢及燕岩等十四村。

* 集和約：位於大埔之東北，計有沙螺洞張屋及李屋兩村，與下坑村，船灣之詹屋村、陳屋村、李屋村、黃魚灘村、蝦地下村、沙欄村、散頭角村、圍下村、洞梓村、井頭村、鴉山村等。

* 汀角約：位於八仙嶺下，前臨羊洲海，由汀角、上山寮、下山寮、犁壁山、蘆慈田、龍尾及大尾篤等七村聯合組織而成。

* 樟樹灘約：位於香港中文大學毗鄰低窪山谷地的鄉村，亦是大埔和沙田分界，樟樹灘約原先是由樟樹灘村、大埔尾村和赤坭坪村三條鄉村組成，其後**沙田區**在1981年脫離大埔區，赤坭坪村從此由「沙田鄉事委員會」管轄。

* 粉嶺約：粉嶺彭氏亦為新界五大氏族之一，始祖彭桂於800年前定居粉嶺樓。後因族裔繁衍，遂擴建粉嶺圍。

## 註釋及參考資料

1. ↑ 即沙羅洞
2. ↑ 大埔舊墟
3. ↑ **廣福橋**（**Kwong Fuk Bridge**），是香港橋樑之一，跨越大埔林村河之上，連接大埔南的廣福道與北的汀角路。

歷史
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光緒十八年**大埔七約**在大埔舊墟隔林村河另設太和市，鄉民商旅往返兩岸極為不便，須花費二文錢乘橫水渡才可過河。泰亨約文湛泉倡議集資興建橫跨兩岸的的橋樑，橋躉以石疊砌，而橋面用長形石板鋪砌，於光緒廿二年落成峻工，取名「廣福橋」，並立碑於文武二帝廟內。興建了廣福橋以後，**大埔七約**掌握通往大埔的交通主導權，使太和市的實力日漸凌駕在大埔舊墟之上。

英國於1898年根據《展拓香港界址專條》租借新界後，於廣福橋側建築可容納一輛大車經過的行車橋樑。直到1957年，香港政府再將行車橋樑擴闊，重修橋躉，使廣福橋成為一條雙線行車的道路。

1986年，港府將整座橋樑拆除，改由寶鄉街另建雙程雙線行車天橋（即寶鄉橋）連接南北兩岸。原址改建成一條只供行人及單車使用的紅柱綠瓦行人橋，並保留舊橋拆下來的石欄杆、石躉裝飾其間。其後陸續修建外型類同的「錦石橋」、「錦和橋」和「太和橋」橫跨林村河兩岸。

**大埔七約**是一個小作品。你可以通過編輯或修訂擴充其內容。

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**大埔七約鄉公所**
佐敦谷

提示：此條目的主題不是**佐敦**。

佐敦谷水壩

分區
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道路
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**佐敦谷**（**Jordan Valley**）位於香港九龍**觀塘區**西北部。

佐敦谷是一處山谷地帶，其東面和西面分別為沈雲山及平山。北部有山上的茶寮坳順利公共房屋區，面向飛鵝山；南面是牛頭角住宅區。常被人誤以為是牛頭角、九龍灣、平山、四順的一部分，這些地方實為截然不同的地貌，不可混為一談。

佐敦谷又稱為**佐頓谷**，相信是以一位於20世紀初協助香港撲滅鼠疫的病理學家佐敦醫生命名。

歷史
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最起初有聚落「大圍村」。在1924年，淘化大同醬油罐頭公司由廈門遷到香港，在區內設廠生產，淘大花園原址就是當時香港最大規模的豉油生產工場及國慶酒樓。其後，佐敦谷於1970年代起開始發展為住宅區，興建不少私人屋苑樓宇。

2003年春季，香港爆發非典型肺炎（SARS）。並於3月，佐敦谷淘大花園因其高密度以及設計上的問題，導致SARS嚴重爆發，尤其以E座最為嚴重。而佐敦谷亦成為香港各區中SARS感染率最高的地區。

2006年4月11日發生一宗煤氣大爆炸事故，造成2死9傷。當日中午12時30分，警方、消防及煤氣公司人員接報到佐敦谷北道，處理一宗沙井泄漏煤氣事件，至下午2時15分各部門正欲收隊之際，沙井附近的偉景樓大堂、牛頭角道一個空置舖位及附近一個電表房，差不多同一時間發生猛烈爆炸，兩聲巨響過後，偉景樓升降機大堂地下，被炸開一個3呎深坑洞，一名89歲老婦墜下地洞復遭雜物擊中死亡，一名交通警長駕鐵馬途經時，被炸飛的捲閘擊中頭部重創，鐵馬也被氣流推翻，多名途人也被氣流及亂飛雜物擊傷，跌坐行人路上。意外現場是佐敦谷北道與牛頭角道交界。3個爆炸地點相距不遠，分別是佐敦谷北道9號的偉景樓地下大堂、牛頭角道一個空置舖位（前身為星展銀行），以及偉景樓與淘大花園K座中間的一個電表房。有學者及工程師指今次大爆炸的模式十分罕見。而事件中一名94歲受重傷老婦留醫多日後亦於4月29日不治。

2016年6月21日淘大工業村第一座時昌迷你倉的四級火警。大火導致2名消防員殉職及12名消防員受傷，另有多名附近居民及消防员不適送院。大火焚燒歷時108小時，超越1970年焚燒約72小時的葵涌盈豐酒房工業大廈5級大火，成為其時香港歷來工業大廈第二長命火警。

圖集
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佐敦谷南面住宅群佐敦谷公園公園內部

**圖庫**：
佐敦谷

## 註釋及參考資料

**九龍**：東京街渠、南昌街明渠、花墟道明渠、佐敦谷渠、龍珠街明渠、旺角道明渠

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**佐頓谷**
Colour Party

The **Colour Party** is an upcoming party in Club Penguin Again. It is celebrating the winner of the Colour Vote which will be announced on Sunday, 24th February 2019. The party will release alongside it.

## Trivia

* The colours being voted were; **Lavender**, **Light Purple** and **Legacy Blue** and the Party will feature one of them as the winner.
* The confirmed decorated rooms are; The Town, The Ski Village and the Gift Shop.

## Rooms

Town during the Colour PartyGift Shop during the PartyVillage during the Party
## Extras

The sneak peek of the town in the discord.
## See also

* List of Parties and Events in 2019
* Colour Vote Party
* Island Clean Up Party

## SWF

Club Penguin Again Archives SWF
For archived SWF files, check out Club Penguin Again Archives, part of the Club Penguin Again Wiki Network.
SWF files for this article specifically can be found here.
九龍 (消歧義)

香港有許多地名、山名、區名、島嶼名及海灣名均有「**九龍**」二字在內，包括，

* 九龍：香港三大組成部分，南面是香港島，其餘則被新界包圍。
* 九龍半島：泛指現今界限街以南的一部分九龍。
* 新九龍：在香港殖民地時期是香港四大組成部分（香港島、九龍、新九龍、新界）之一，指界限街以北至獅子山之南的土地，包括現時**觀塘區**、**黃大仙區**、界限街以北的**九龍城區**（即九龍城、九龍塘、啟德等地）和**深水埗區**（但不包括昂船洲）。
* 九龍東：香港其中一個立法會選區，範圍包括十八區的**黃大仙區**及**觀塘區**。
* 九龍西：香港其中一個立法會選區，範圍包括十八區的**九龍城區**、**油尖旺區**及**深水埗區**。
* **九龍城區**：位於九龍的中部位置，十八區之一。
* 九龍城：位於現今**九龍城區**，香港著名舊區。
* 九龍寨城：又稱城寨，現今為九龍寨城公園。
* 九龍灣 (地方)：位於現今牛池灣以南，牛頭角以西。自政府填海造地起，建成的陸地時命名，現在主要為住宅、工商業用地。
* 九龍塘：大部分地域位於現今**九龍城區**，筆架山以南，界限街以北，石硤尾及又一村以東，九龍仔及樂富以西。香港著名低層住宅區。
* 九龍仔：位於現今**九龍城區**，九龍城以西及九龍塘以東。
* 九龍坳：香港山坳，位於現今**沙田區**筆架山與獅子山之間。
* 九龍山：九龍半島上、啟德機場舊址的一座山，已不存在。
* 九龍站商住區：泛指現今港鐵九龍站一帶的住宅、酒店及商廈，即舊佐敦道碼頭以西。
* 九龍群山：泛指現今分隔九龍與新界的山峰。
* 九龍坑：泛指現今龍山以南，大埔康樂園以北，粉嶺公路以東，九龍坑山以西之間的谷地，現為村落。
* 九龍坑山：位於現今**大埔區**九龍坑元嶺以東，玉秀峰以北的一座山峰。
* 九龍峰：現今飛鵝山的別稱。
* 九龍石：香港島嶼之一，位於現今**九龍城區**土瓜灣避風塘，啟德以西。
* 九龍十三鄉：指在1960年代以前香港新九龍的十三個規模較大的鄉村，由西至東包括沙埔、衙前圍、竹園（包括現時的黃大仙）、大磡、元嶺、沙地園、坪頂、牛池灣、坪石、牛頭角、茜草灣、茶果嶺和鯉魚門。

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坑口 (西貢區)

關於**與本條目地／山／島／海／區名相同或相似之地／山／島／海／區**，詳見「**坑口**」。

坑口
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遙望坑口

分區
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道路
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設施
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**西貢區****坑口**（**Hang Hau**），舊稱**坑口鎮**（**Hang Hau Town**）及**坑口墟**，香港新界**西貢區**將軍澳新市鎮的一部分。現在坑口的土地，大部分均是原來的鴨仔灣 填海而來。

歷史
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### 坑口墟時期

19世紀末，一名居住於上洋村的青年劉樹棠，幼年時離家至香港島的船務公司當學徒。他有感於鄉梓經濟落後和交通不便，於是便於坑口設立同泰機器廠和造船廠。不久，附近居民亦在坑口開設灰窯、磨石墨廠、釀酒廠、雜貨店、茶居及肉檔等。幾年間，坑口成為一個頗具規模的墟市，稱為坑口墟。1907年，劉樹棠更購入一艘汽船來往筲箕灣，坑口居民大幅與港島居民聯繫，直至1930年代清水灣道建成後，因坑口來往九龍的交通大幅改善，所以與筲箕灣的聯繫才逐漸減少。

### 坑口鎮時期

1958年，有美國資本在坑口開設遊艇廠及木具廠。在政府地圖中，將坑口稱為坑口鎮（Hang Hau Town）。

### 工業時期

隨著香港工業化，坑口於1960年開闢為拆船區，數間大型英資企業紛紛至坑口設廠，令到60年代將軍澳海滿佈待拆的舊船。稍後，更有公司在坑口設立製鋼廠。坑口工業時期由60年代開始至80年代結束。

#### 坑口村

坑口村屬於坑口鄉事委員會屬下鄉村之一，原位於現將軍澳醫院一帶之位置，立於17世紀末，根據當地村民的記述，坑口村為將軍澳最早有居民定居的村落。村民多是雜姓，以黃、張兩姓人士居多，居民多以漁農為業。1989年政府發展坑口新市鎮，該區從新規劃，坑口村逐被遷至寓安里現址重建，入口處建有「坑口村」牌坊。

#### 田下灣村

田下灣村原位於清水灣半島南部田下山西面海濱，本為漁民聚居之地，跟坑口村一樣都是坑口鄉事委員會屬下鄉村之一。20世紀末，該處海濱進行填海，並與其東面之佛頭洲連接，填海後之土地作工業用途，該村遂被拆卸，並遷置今田洲路坑口天后古廟旁。

在坑口，首個落成的屋苑為1990年落成的私人參建居屋屋苑富寧花園。其後同年落成的安寧花園入伙後發生嚴重的土地沉降問題，曾使教育水平低的居民恐慌認為坑口有陸沉的可能。亦因為將軍澳英文前名為Junk Bay，而其後又發生填海地面沉降的事件，致使市民盛傳政府是以垃圾來填海。

如今，坑口已布滿公營房屋和私人樓宇，較少有休憩地方，因而經常被人批評該區樓宇密度過高，並指部分屋苑是屏風樓，使得其他屋苑的景觀和空氣流通甚差。

命名
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從前孟公屋村附近有一條大水坑，其澗水源源不絕，並經此流進將軍澳海，該水坑的入海口處便稱為坑口。

交通
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坑口首條巴士路線為1976年4月1日開辦的九巴91A線，前往黃大仙。即現今可供新界的士指定可駛入的途經地方。直到寶琳北路伸延至坑口後，才有另一條前往觀塘的九巴98A線。

地鐵將軍澳綫在2002年8月通車後，坑口的交通更為便利。坑口站建有坑口站公共運輸交匯處。另一巴士總站坑口 (北) 公共運輸交匯處則位於將軍澳醫院旁。

## 屋邨、屋苑及屋村

本段落之內容**不適用於唐樓**

* 公營房屋
	+ 厚德邨
	+ 明德邨
* 居者有其屋
	+ 富寧花園
	+ 頌明苑
	+ 裕明苑
	+ 顯明苑
	+ 煜明苑
	+ 和明苑
* 私人屋苑
	+ 東港城
	+ 南豐廣場
	+ 新寶城
	+ 海悅豪園
	+ 蔚藍灣畔
* 長者安居樂
	+ 樂頤居

圖集
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坑口（2021年6月）蔚藍灣畔、坑口站（2022年6月）TKO Gateway（2022年6月）

**圖庫**：
坑口 (西貢區)

## 註釋及參考資料

1. ↑ 即現水邊村一帶
2. ↑ junk可譯為帆船或垃圾
3. ↑ 1979年改為91M}}線，總站改為鑽石山站
4. ↑ 只供前往坑口站

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**坑口新市鎮**、**坑口村**、**坑口鎮**及**坑口墟**
Crime and Punishment

## **The Hybrid**

Season 1, Episode 9 (9)

**Crime and Punishment** is the ninth episode of the first season of *The Hybrid*, and the ninth episode of the series overall.

## Cast

### Main Cast

* Chris Wood as Christopher Chamberlain
* Nina Dobrev as Charlotte Chamberlain
* James Franco as Grayson Blackwell
* Matt Ryan as Alexander Evermest

### Co-Starring

* Lily Rose Mumford as Gracelyn Chamberlain
* Tierney Mumford as Annabelle Chamberlain
中環

中環
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中環夜景

分區
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道路
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設施
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**中環**（**Central**），又稱**中區**（**Central District**），位於香港島**中西區**，是香港的商業中心及政治中心。

香港交易所、多家大型銀行、跨國金融機構及外國領事館都設在中環。香港的終審法院、禮賓府 以及全港建築物第二高的國際金融中心二期也位於中環。香港特別行政區政府總部、立法會綜合大樓和解放軍駐港部隊中環軍營則位於鄰近中環的金鐘添馬。

中環是香港的交通樞紐，是四條港鐵路線的交匯點，其中機場快綫通往赤鱲角香港國際機場。中環天星碼頭有頻繁渡輪橫越維多利亞港往來尖沙咀，港外線碼頭有定期航班往來離島。

歷史
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中環是香港的心臟地帶、香港開埠後最早開發的地區和香港的商業中心。早在1841年，英國人佔領香港的時候便率先在中環建立其軍事基地，並迅速興建多條幹道。在今下亞厘畢道的山坡，1841年開埠時已劃為政府專用地段，作為殖民地政府象徵的港督府便座落在政府山的中央位置。

1874年桂文燦編纂的《廣東圖說》同治刊本，當中以群帶路標誌為上環、中環、下環。而1866年的《新安縣全圖》，當時的群帶路所標示的位置亦在中環現址相近。因此歷史上，中環屬於維多利亞城的其中一部分。

遠在第二次世界大戰前及戰後初期，位於香港島的中環已是當時香港的主要商業中心。由於土地不敷應用，在港督德輔任內，中環進行了多次填海工程。今日的香港會所、皇后像廣場、前立法會大樓等，也是當時的填海工程所建成的。

1970至1980年代是中環的全盛時期，當時中環不斷興建摩天大廈，包括各銀行總部。加上金融市場開始興旺，不少香港主要的商業活動均在中環進行，不少香港人都以在中環上班為榮。但由於中環土地即使多次填海都始終不能滿足需要，加上中環辦公室的租金一直居高不下，這個港島的主要商業區便逐漸擴展至上環、中環東部及灣仔北。不過貴為香港的心臟和金融市場中心，中環的商業活動仍然相當頻繁。

雖然中環至今仍然有多幢歷史建築得以留存，但由於中心商業區的發展重建壓力及政府保育政策的缺失，歷年來中環有不少歷史建築未及得到保育已經被拆卸或重建，例如香港大會堂、舊匯豐銀行總行、舊郵政總局、舊香港會所等等。近年政府遷拆中環天星碼頭及皇后碼頭更引起巨大爭議及衝突。2009年，時任特首曾蔭權提出多項中環歷史建築保育計劃。擬保育的建築包括中區政府合署東座及中座、前中央警署、前域多利監獄及前裁判司署、中環街市、荷里活道前警察宿舍 等。此外政府亦和香港聖公會基恩小學洽商保育慈幼英文學校建築群。

命名
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中環之名源於19世紀時香港華人對香港島北岸城區的通俗分區「四環九約」，「中環」為其中一環；至於港英政府對維多利亞城 的官方分區則可分爲東、中、西三區，中環之地即「中區」。在此之後雖然中區的界線略有變化，但其核心區域一直都是中環一帶；後來香港政府也採納「中環」作爲官方地名，「中環」和「中區」也幾乎成爲同義詞，一般坊間應用多稱「中環」，「中區」則爲行政性的區劃。

經濟
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由於中環自香港開埠後最早開發的地區，故成為香港的商業中心，現多家大型銀行、跨國金融機構都設在中環。當地以金融服務業為主。

圖集
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從尖沙咀遙望中環中區滅火輪消防局國際金融中心二期中環中心

**圖庫**：
中環

## 註釋及參考資料

1. ↑ 「Central」之名原爲對應1850年代開始實行的當地的行政屬區「中區」（Central District），而中環則爲當時香港華人對當地的通俗區劃，由於「中環」與「中區」的範圍大致上重合，故多數人都將兩者視爲同義詞，後來當港英政府正式採納「中環」作爲官方認可地名時，也直接將中區之英文簡稱「Central」作爲「中環」的官方英文翻譯，故中環沒有如上環和堅尼地城以粵音拼讀作爲官方英文名稱，但這同時也誤導了很多香港市民以爲「四環九約」是港英政府的官方行政區劃，及以爲「四環」中的「中環」是從英文「Central」翻譯而來，然而現存的歷史文獻均顯示港英政府從來沒有使用「四環」作爲行政區劃。
2. ↑ 中區雖然名爲「區」，但並非現今香港十八區區議會的區劃之一，僅具有地名之意，然而部分政府部門如香港警務處和香港消防處會以「中區」作爲其部門內部分區的一個地區單位。香港並無統一的行政分區，故不同部門會有不同的部門內部行政分區。使用「中區」作爲地區單位的部門不少會在英文名稱上直接使用簡稱「Central」而省略「District」一詞爲該地區單位命名，例如中區消防局的英文名稱爲「Central Fire Station」。
3. ↑ 前港督府
4. ↑ 即今英皇書院
5. ↑ 19世紀時港英政府稱其於香港島北岸的發展區爲「維多利亞城」（City of Victoria），城外地方皆爲郊區，「維多利亞城」在當時也被視爲英屬香港的首府。至20世紀中葉後香港整體被視爲單一城市進行發展，香港島北岸的發展區也已連成一片，「維多利亞城」之名便逐漸淡出。由於中環一帶一直都是港英政府的行政中心，而中環的聖約翰座堂更被認爲是維多利亞城的中心，故早期的官方地圖中「維多利亞城」之名一般多被標示在中環的位置，很多人因此誤以爲「維多利亞城」專指中環一地，但其實「維多利亞城」之名涵蓋整個香港島北岸從西環到銅鑼灣一帶的發展區，港英政府更於1903年豎立了至少7塊「維多利亞城界碑」標示其範圍。

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**中區**
大埔新市鎮

本文介紹的是**香港的一個新市鎮**。
* 關於**大埔的歷史、地理與文化**，詳見「**大埔**」。
* 關於**香港十八區之一**，詳見「**大埔區**」。
* 關於**1892年大步墟附近七個非鄧氏的村落**，詳見「**大埔七約**」。
* 關於**林村河以北，汀角路以西，大埔舊墟天后宮附近一帶地方**，詳見「**大埔舊墟**」。
* 關於**現今大埔富善街**，詳見「**大埔墟**」。

**大埔新市鎮**（**Tai Po New Town**）是香港九個新市鎮之一，座落於新界東大埔。二次大戰以後，大埔的人口不斷增加，1971年大埔的人口已增至67,000多人。1979年1月，港府宣布將大埔發展為新市鎮。

歷史
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有史記載，1672年建立大埔舊墟，1892年增闢新墟太和市，以至1970年代發展為大埔新市鎮。

此章節的主條目是**大埔**。
大埔一地，原屬瀕海的荒僻地帶，最初見於史書記載，是在西元918年時，由南漢政府置為「**媚川都**」，撥劃軍籍3,000人隸屬此都，督令他們入海採珠作為國家財富。據說當時的大埔海，水深土沃，盛產蚌珠，被稱為「**媚珠池**」。

九廣鐵路於1906年動工興建，於1910年完成，設立大埔墟火車站，使大埔墟成為當時新界主要的貿易中心。運頭角里現存的建築物於1907年興建，是當時管理整個新界的理民府的辦事處。

大埔到1960年代才展開大規模的開發，按前工務局轄下的城市設計處擬備的圖則，在大埔墟與前理民府之間闢拓土地，這個新發展區稱為大埔中心區。

1972年10月，當時的總督會同行政局通過了一項大型房屋計劃，以期在1980年代中期可為180萬人提供足夠居所。在這項房屋計劃下，超過一半的房屋會在沙田、沙田和屯門新市鎮興建，而計劃於大埔興建的公共房屋，預計只會容納約33,000人。

1974年當局決定在大埔興建全港第一個工業邨。大埔工業邨的填海工程於1976年展開，同時展開大埔第一個公共屋邨，即汀角路旁的大元邨的填海工程。1977年在魚角興建大型臨時房屋區，以收容受發展**大埔區**的清拆行動影響而須遷置的居民。鄰近元洲仔的「元洲仔寮屋區」居民是首批入住這個臨時房屋區的居民。

由於公共房屋政策作出重大修訂，大埔發展區的目標人口總數為22萬。1979年1月大埔的地位獲提升為新市鎮。1980年12月12日大埔分區計劃大綱草圖編號LTP/47於憲報公布。到了1990年代中期，300多公頃的土地已經由填海闢拓而成。這些土地用作發展一個基本上自給自足的社區，具備完善的工商業和社區設施，為約30萬人服務。

發展
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### 大埔中部

新市鎮發展之初，第一個發展項目為公共屋邨大元邨。該地原為吐露港海旁，後來被政府進行填海工程，於1980年落成陸續入伙。當時，市鎮中心內的商場和社區並未開始興建，居民日常消費均在大埔墟進行。另外，屋邨旁的居屋屋苑汀雅苑分別於1982及1984年落成並陸續入伙，為市鎮內的第一批居屋屋苑。

其後於1980年代初，位於大元邨南部的填海地一帶開始發展，當地開始大興土，落成的發展項目包括於1985年分階段入伙，大型發展項目大埔中心、私人參建居屋屋苑大埔廣場等。

### 大埔墟站

新市鎮發展其後，工程不斷展開，大埔墟站一帶為後期發展的地帶。包括1991年落成的運頭塘邨，是市鎮內第六個公共屋邨。至於大埔墟站鄰近的屋苑及商場亦在90年代陸續落成。包括私人參建居屋富雅花園於1990年入伙；新達廣場亦於1991年入伙，其商場亦於同年開幕，為附近居民提供了購物的地方。不過相當部分大埔居民的消費購物仍選擇大埔中心。

### 大埔墟及大埔舊墟

* 大埔墟

大埔墟早於清末建墟，但墟內及其附近一帶的現代化發展卻要到70年代才展開。

踏入70年代，大埔墟一帶開始有層數較多私人住宅落成。如大運大廈、寶康大廈等。

2004年，大埔臨時街市連同熟食中心被拆卸，並搬到新建成、位於大埔社區中心旁的大埔綜合大樓地下至2樓。綜合大樓的設施包括街市連熟食中心、圖書館連自修室、體育館、各政府部門的辦事處及一層地庫停車場，為新市鎮一帶的居民提供服務。

2012年開始，大埔墟新發展公共屋邨寶鄉邨，並已在2016年9月入伙，成為大埔墟內首個公共屋邨。而該邨前身是大埔臨時街市及熟食中心。

* 大埔舊墟

至於舊墟方面，1970、80年代初舊墟市被滅亡，並重建成小型私人物業發展區。發展項目包括翠林閣，榮暉花園等。

### 大埔西

大埔西北部亦在80年代中發展。位於林村河北岸，大埔舊墟以南的公共屋邨太和邨。該地原為田地，後來先被政府收回及平整，並於80年代中開始興建，1989年落成陸續入伙另外，屋邨旁的居屋屋苑寶雅苑於同年落成並陸續入伙。

此後，該處開始發展大型私人屋苑,如太湖花園於1992-1995年分兩期落成入伙，帝欣苑於1996年入伙。物業發展亦沿大埔公路延伸至康樂園。

此外，區內唯一個公眾游泳池和運動場大埔游泳池和大埔運動場已分別在1991年5月6日1992年9月23日開幕啟用，是現時**大埔區**內唯一個公眾游泳池和運動場。

地理
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大埔新市鎮由原來的大埔舊墟、大埔墟和太和市，以及主要由填海而成的新區 組成。林村河由西向東穿過新市鎮的地理中心。興建在林村河上的主要橋樑有寶鄉橋、廣福橋、太和橋、錦和}}與錦石橋。

規劃
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當局在發展佔地共2,480公頃的大埔新市鎮時，主要目標是在提供社區服務、康樂設施和教育設施方面，達到均衡發展。至於餘下的鄉郊地區，主要目標是保持自然及鄉村環境的寧靜氣氛，並保育重要的自然風景區和提供漁農自然護理署所管理郊野公園。

### 人口及房屋組合

新市鎮在全面發展後，新市鎮的私人永久性房屋、公營租住房屋、資助出售房屋與其他房屋 的整體房屋組合比率，將為 35:28:35:2。除卻鄉郊地區人口約48,500人，**大埔區**在全面發展後，人口將約為305,900人。

**圖庫**：
大埔新市鎮

## 註釋及參考資料

1. ↑ 即今日的吐露港
2. ↑ 今香港鐵路博物館
3. ↑ 今日汀角路以南及以東的廣闊土地，包括大元邨、大埔中心、廣福邨、富善邨、新興花園和大埔工業邨等
4. ↑ **廣福橋**（**Kwong Fuk Bridge**），是香港橋樑之一，跨越大埔林村河之上，連接大埔南的廣福道與北的汀角路。

歷史
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光緒十八年大埔七約在大埔舊墟隔林村河另設太和市，鄉民商旅往返兩岸極為不便，須花費二文錢乘橫水渡才可過河。泰亨約文湛泉倡議集資興建橫跨兩岸的的橋樑，橋躉以石疊砌，而橋面用長形石板鋪砌，於光緒廿二年落成峻工，取名「廣福橋」，並立碑於文武二帝廟內。興建了廣福橋以後，大埔七約掌握通往大埔的交通主導權，使太和市的實力日漸凌駕在大埔舊墟之上。

英國於1898年根據《展拓香港界址專條》租借新界後，於廣福橋側建築可容納一輛大車經過的行車橋樑。直到1957年，香港政府再將行車橋樑擴闊，重修橋躉，使廣福橋成為一條雙線行車的道路。

1986年，港府將整座橋樑拆除，改由寶鄉街另建雙程雙線行車天橋（即寶鄉橋）連接南北兩岸。原址改建成一條只供行人及單車使用的紅柱綠瓦行人橋，並保留舊橋拆下來的石欄杆、石躉裝飾其間。其後陸續修建外型類同的「錦石橋」、「錦和橋」和「太和橋」橫跨林村河兩岸。
5. ↑ 包括私人臨時房屋及非住宅用房屋
太平山

提示：此條目的主題不是**山頂**。

**太平山**（**Victoria Peak**），曾名**屬領山**（**Mount Possession**）和**柯士甸山**（**Mount Austin**），古名**硬頭山**，位於香港島西部，高552米，為香港島最高峰。根據香港政府地圖，太平山主峰的官方名稱爲「**扯旗山**」。

從香港開埠以來，太平山一直都是香港的象徵，為開埠之初獲香港政府冠以女王「維多利亞」之名的三大地標之一，從1867年到1930年間太平山頂爲香港總督別墅所在地，港英政府更曾經禁止華人於太平山居住，太平山遂成爲香港境內權勢的象徵。時至今日，在太平山居住的人依然非富即貴。

歷史
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在開埠初期，由於交通不便，要靠轎子上落山，故當時居住山頂的人士不多，1880年代時只有約40戶。隨後因為山頂景色優美，氣溫清涼，所以逐漸吸引了更多的外籍人士居住。為應付交通需求，山頂纜車於1888年通車。其後於1904年起，香港政府實施《山頂區保留條例》禁止華人在山頂居住，至1947年才廢止。法例生效期間較富有的華人便改到半山區和**南區**興建房屋和別墅。

1867年，當時香港總督麥當奴選址山頂設立避暑別墅，即總督山頂別墅。該別墅曾於1902年重建，但在1930年代起開始停用，更於日治時期遭到破壞，最後在1946年拆卸，只剩下守衛室，原址闢作山頂公園。

此外，1873年，山頂酒店落成啟用，酒店經營者即是其後提出興建山頂纜車建議的亞歷山大·芬梨·史密夫。然而，酒店於1938年因火災焚毀，之後一直未有重建。該處其後成為巴士總站，1989年12月才改建為山頂廣場。

命名
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### 硬頭山

太平山最早出現在中國官方記載爲清朝道光年間由兩廣總督阮元主修的《廣東通志》中《海防略》的《新安沿海圖》，當中記載太平山的位置上有一「硬頭山」。至於爲什麼會有「硬頭山」之名，通志中並無解釋，至今難考。

### 爐峰

「爐峰」之名則源於香港島一帶傳說在古代曾有一個紅香爐漂流至銅鑼灣一帶，當地村民認為這是天后顯靈之象，故建成銅鑼灣天后廟並用該香爐來上香奉祀，由於香爐靈驗，村民就將拾獲紅香爐的海灣稱爲「紅香爐港」，後來「紅香爐港」之名逐漸變成泛指整個香港島，至《清初海疆圖說》和《海國聞見錄‧輿圖》中也以「紅香爐山」之名指代香港島，而作爲「紅香爐港」的最高峰，太平山便被稱爲「爐峰」。雖然「爐峰」之名並沒有被香港政府採納爲太平山的官方名稱，但香港政府卻採納了「爐峰峽」之名作爲扯旗山與歌賦山之間的山峽官方名稱，而太平山其中一條山徑也被命名爲「爐峰自然步道」。

### 太平山

相傳在1809年赤鱲角海戰後，橫行廣東沿海多年的海盜張保仔戰敗向官軍投誠，香港島上的漁民相信從此可享太平，故將硬頭山改稱為「太平山」。

### 屬領山、柯士甸山和域多利山

英國佔領香港島後，最初將太平山主峰扯旗山命名爲「Mount Possession」，後來改稱「Mount Austin」，再之後決定根據維多利亞女王之名命名爲「Victoria Peak」，在當時翻譯爲「域多厘山」或「域多利山」，後來港英政府沒有再採用其中文翻譯，但英文名稱「Victoria Peak」則一直沿用至今，且繼續爲扯旗山的官方英文名稱。

### 扯旗山

扯旗山之名顧名思義是指「懸掛旗幟的山」，目前已知的可能由來有四個：

* 相傳清朝中葉海盜張保仔盤踞香港島時，曾利用該山峰作為瞭望台，因常用旗語聯絡，每遇船隻即以扯旗為號，通知海上同黨掠劫該船，故稱之爲「扯旗山」。
* 1842年，香港正式開始受到英國的統治。英國人為宣示主權，因此於山頂懸掛英國國旗，而當年為英國人做翻譯的師爺因此將該山中文名稱定爲「扯旗山」。
* 馬己仙峽早年曾設有瞭望台，每當有輪船駛入維多利亞港，便指示太平山上的人扯旗為號，故附近的居民稱之爲「扯旗山」。
* 根據香港天文台現存記錄，在早年未有現代化天氣預測設備時，天文台需要經常派人到太平山山頂利用旗幟測量風速，故被稱爲「扯旗山」。香港天文台現存一張攝於1874年的扯旗山山頂照片，照片中可見因甲戌風災而折斷損毀的氣象預測用旗杆。

在以上四個可能由來當中，與海盜張保仔有關的傳說因沒有其他證據證明其真實性，故無法考究，可信程度較低。其他三點與現今在時間上較爲接近，故可信程度較高，尤其第四點的「氣象預測論」更有真實文字和照片記錄佐證，至於是因爲太平山上懸掛什麼旗幟而得到「扯旗山」之名已難考究，但扯旗山上曾經懸掛旗幟的史實則可以確定。

## 註釋及參考資料

1. ↑ 「域多利」（或「域多厘」）爲19世紀時港英政府對「Victoria」的中文翻譯，即「維多利亞」，指時任英女王維多利亞女王。
2. ↑ 「屬領山」和「柯士甸山」兩名僅用於香港開埠初期，且只用於英文，中文名稱爲後人根據英文原名進行意譯和音譯得出。
3. ↑ 見於清朝道光年間由兩廣總督阮元編修的《廣東通志》中〈海防略〉的《新安沿海圖》。
4. ↑ 另外二者爲維多利亞港（Victoria Harbour）和維多利亞城（City of Victoria，即現今西環至銅鑼灣一帶都市區的前身）
5. ↑ 在香港開埠後進行填海工程前，銅鑼灣天后廟處已爲香港島的海岸。
6. ↑ 有人認爲這也是「香港」之名的來源。
7. ↑ 在銅鑼灣天后廟後方高228米的山峰也因這個傳說而被稱爲「紅香爐峰」，該名沿用至今。不過紅香爐峰與太平山相距甚遠，地理上無任何關係。
8. ↑ 由於「爐峰」本身只是華人所使用對太平山的別稱，而沒有對應的英文翻譯。「爐峰自然步道」的英文名稱爲「The Peak Trail」，即「山頂步道」之意，此處的英文地名「The Peak」實爲太平山另一個別稱「山頂」之英文名稱，並非與「爐峰」之名直接對應的翻譯。
9. ↑ 意思爲「屬領山」
10. ↑ 音譯成中文即「柯士甸山」
11. ↑ 「Mount Possession」和「Mount Austin」只出現在英文記載，中文翻譯爲後人根據英文原名進行意譯和音譯得出。

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**扯旗山**、**爐峰**、**柯士甸山**、**域多利山**、**域多厘山**及**硬頭山**
九龍仔

本文介紹的是**九龍城與九龍塘之間一個地區**。
* 關於**九龍仔的山丘**，詳見「**格仔山**」。
* 關於**格仔山山下的何家園及前侯王村**，詳見「**何家園**」。
* 關於**舊時屬九龍仔範圍的大坑東邨**，詳見「**大坑東**」。
* 關於**與本條目地／山／島／海／區名相同或相似之地／山／島／海／區**，詳見「**九龍 (消歧義)**」。

晚上的九龍仔公園

分區
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道路
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**九龍仔**（**Kowloon Tsai**）是位於**九龍城區**九龍城與九龍塘之間一個地區。坊間最認同九龍仔的範圍除了九龍仔公園、格仔山外，其他範圍均模糊，一般西面的地區例如浸會大學及瑪利諾學校會被當作九龍塘，大坑東一帶被當作石硤尾；東面的何家園會被當作九龍城。

九龍仔的格仔山在啟德機場尚在運作時為引導飛機降落之用，為航空界聞名；而九龍仔公園不但為區內居民提供休憩場地，而且是**九龍城區**最大的公園。

歷史
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九龍仔昔日是現今對衡道與蘭開夏道一帶的一條村落，稱為**九龍仔村**，清代《新安縣誌》已有九龍仔的記載。

十九世紀後期，整個九龍半島因維多利亞城的開發而變得越來越興旺，**風門坳**（約今東寶庭道近九龍仔公園）及九龍仔成為了九龍城、竹園、茜草灣往返九龍塘、深水埗及荃灣的主要道路，角色極為重要。

## 地理範圍沿革

清代《新安縣誌》已有九龍仔的記載，當時九龍仔的範圍更包括窩打老道以西的大坑東一帶，而當時的九龍塘則只是九龍仔西南（今大坑東邨一帶）的一個小村落。但隨著1920年代起九龍塘的發展，反將九龍仔一分為二。九龍塘以東的九龍仔公園一帶，以及九龍塘以西大坑東邨及南山邨一帶，皆有人稱之為九龍仔。1970年代末香港地鐵九龍塘站啟用後，更令九龍仔縮減至現時的範圍。另一方面，部分較年長的居民仍然叫大坑東邨及南山邨一帶作九龍仔，「深水埗南山區九龍仔大坑東西又一邨潮僑盂蘭勝會」便一度在大坑東公園內舉行，不過由於「九龍仔」之名的歷史演變不為多數人所知，加上大坑東邨和南山邨一帶建有地鐵石硤尾站，「石硤尾」已取代「九龍仔」成為當地通俗地名。現今「九龍仔」之名僅指九龍仔公園一帶的範圍。

## 格仔山

九龍仔有一座原名為九龍仔山的山丘，1950年代啟德機場進行跑道延長工程，因九龍仔山位於「13跑道」降落航道的所在地，故被塗上紅白相間方格圖案用以引導機師。由於該巨型棋盤狀方格圖案十分注目，遂成為當地地標，而當地居民亦開始稱呼九龍仔山為格仔山。

圖集
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1930年代從風門坳小徑的風水牆遠望白鶴山、象山和飛鵝山2018年9月超強颱風山竹襲港後的180度九龍仔公園景觀，圖小山丘為格仔山從畢架山鳥瞰格仔山及九龍仔公園一帶

**圖庫**：
九龍仔

## 註釋及參考資料

1. ↑ 只限今東寶庭道近九龍仔公園

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**九龍仔村**及**風門坳**
大小青洲

關於**與本條目地／山／島／海／區名相同或相似之地／山／島／海／區**，詳見「**青洲**」。
**大小青洲**（**Green Island and Little Green Island**，亦作**Tai Siu Tsing Chau**）為香港**中西區**青洲和小青洲的合稱。青洲山頂有香港天文台的氣象站，從前是懸掛風球的地點之一，主要供停泊在香港西部的船舶有關颱風的訊息。小青洲據說是英軍的軍火庫。[來源請求]

大小青洲目前並沒有任何居民居住，也沒有任何公共交通工具到達該處。

圖集
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**圖庫**：
大小青洲

## 註釋及參考資料

1. ↑ 「大小青洲」之名更多爲香港華人以中文應用，而香港政府及居港外籍人士一般直接稱呼二島爲「青洲及小青洲」（Green Island and Little Green Island），「Tai Siu Tsing Chau」之粵音拼讀則爲香港華人對「大小青洲」之中文通俗合稱的直接音譯，並非香港政府認可的官方名稱。
元朗區

提示：此條目的主題不是**元朗**。

道路
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設施
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****元朗區****（**Yuen Long District**）位於香港新界西部，香港十八區之一。****元朗區****屬香港兩個陸地與中國廣東省深圳市相連的區之一。2016年中期人口有614,178人。

## 主要地區

* 廈村鄉（包括洪水橋、白泥、流浮山等地）
* 屏山鄉（包括元朗市中心西部、橫洲、天水圍、尖鼻咀等地）
* 十八鄉
* 錦田鄉
* 八鄉（包括石崗等地）
* 新田鄉（包括落馬洲、米埔等地）

地理
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****元朗區****東至洲頭與**北區**的馬草壟相鄰，南至洪水橋與**屯門區**的藍地相接。****元朗區****面積約138.56平方公里，是九龍的三倍，香港島的1.8倍，是香港第三大行政區，僅次於**離島區**及**大埔區**。

元朗為一沖積平原，也是香港唯一一個平原，大約形成於唐、宋年間。元朗平原水土肥沃，過去盛產稻米，元朗絲苗曾是1950年代在華南一帶的著名米食，可與增城絲苗競爭。居民沿岸建立基圍，養殖水產，元朗出產的老婆餅也是馳名海外。

歷史
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### 古代

****元朗區****早在商朝時已經有居民。此外，在石崗機場曾出土過唐代骨灰鐔。

宋明時期新界五大氏族的鄧族及文族先後遷入元朗的錦田、屏山、廈村及新田等地。他們各自在聚居地大興土木，並留下不少祠堂、寺廟及書院等遺跡，故元朗區是最多法定古蹟的其中一區。

清代以前已建立大橋墩墟，位於山貝河口西岸。後鄧文蔚獲封地設墟；遂將原來的大橋墩墟，遷到西邊圍與南邊圍之間的地方，今稱元朗舊墟。

### 英治時期

由於清政府與英國簽訂《展拓香港界址專條》，元朗於1898年納入殖民地管治。當時政府最初期的建設包括屏山警署，及經過元朗的青山公路。20世紀初期，隨著元朗日漸發展，元朗舊墟地方已不敷應用，所以元朗新墟於1915年建成。自新墟建成後，舊墟也慢慢衰落。今日舊墟的長盛街仍保存不少古建築物，被稱為「滿清一條街」。

1948年，政府於元朗設立新界第三所理民府。1978年，政府在青山公路元朗段一帶發展元朗新市鎮，並興建所需的公共設施。1981年成立元朗區議會，正式確立****元朗區****的範圍。另一個新市鎮，天水圍新市鎮，則在1980年代末開始發展，使****元朗區****成為唯一一個有超過一個新市鎮的地方行政區。

**圖庫**：
元朗區

## 註釋及參考資料

1. ↑ 馬鞍山新市鎮是沙田新市鎮的擴展部分
十八區

**十八區**，意指**十八個香港行政區**。

早於香港開埠初期，香港地域已有相當的行政分區。1963年，港英政府為港九市區劃為四十多個法定分區，成為香港市區日後的基本行政分區。1980年代，香港政府亦為新界制定清晰的法定分區界線。而立法會、市政局及區議會在不同時代則有各自的選區，劃分方法各有不同。香港政府各部門亦會依據各自訂立的內部分區而分工。

歷史
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### 英治初期

此章節的主條目是**理民府**。
1850年代，當時香港總督寶寧（Bowling）執政時所劃定的四環九約，可視作香港最早的行政區劃。四環九約範圍覆蓋維多利亞城，包括西自堅尼地城、東至銅鑼灣的香港島北岸地區。而當時亦有一定人口的筲箕灣、赤柱及香港仔則不包括在這個制度內。而英國得到九龍半島後，先將九龍交由軍部管理，未有即時為九龍分區。

1898年以後，新界納入港英殖民地版圖，由理民府負責統治，1910年新界分為北約及南約，其中北約理民府管理大埔（包括沙田）、粉沙打（上水、粉嶺、沙頭角和打鼓嶺，即**北區**前身）、西貢、元朗和青山（即屯門前身）等地；而南約理民府則管理新九龍、荃灣（包括葵涌、青衣和馬灣）和離島部分。據資料顯示，1937年從新界劃出為市區的新九龍，則由東至西分為九龍城、九龍塘、深水埗及荔枝角四區，但舊九龍則未有行政劃分的資料。

### 日佔時期

此章節的主條目是**區役所**。
香港日佔時期行政區劃由日本香港占領地政府的民治部於1942年3月建立，並且將香港島分成12區，九龍(連同新九龍)分成9區，新界分成7區，每區設立一個區役所管理該區事務，被視為日後發展分區管治的基礎。香港重光後，香港的行政區域恢復至戰前的安排。

### 英治後期

此章節的主條目是**理民府**。
1948年，政府成立新界民政署，統籌各理民府工作。
1947年，北約理民府分為大埔和元朗兩個理民府，元朗理民府管轄元朗和青山；而大埔理民府則管轄大埔、沙田、上粉沙打和西貢。
1956年，南約理民府分為南約理民府和荃灣理民府。
1961年，理民府的裁判司法庭取消。
1963年，白沙灣淡水湖計劃放棄，南約理民府和西貢理民府合併。
1969年2月28日起，進行萬宜水庫計劃，撤銷南約理民府，改設西貢及離島兩個理民府。西貢理民府管轄西貢半島和將軍澳；離島理民府則管轄大嶼山、赤鱲角、南丫島和長洲。
1972年，青山理民府重新命名為屯門理民府。
1974年11月，新界政務署接替新界民政署管轄七個理民府。
1981年4月1日起，政府實施地方行政計劃，新界每一區成立區議會，區議員由普選產生，而理民府則改稱政務處，成為今天十八區的劃分。

分區
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## 註釋及參考資料

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**十八個行政區**、**香港行政區劃**、**香港行政區**、**十八個區議會分區**、**區議會分區**、**區議會**及**行政區劃**
坪洲

關於**位於**大埔區**的東平洲**，詳見「**東平洲**」。

坪洲
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位於露坪街的坪洲渡輪碼頭

分區
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道路
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設施
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**坪洲**（**Peng Chau**），古稱**平洲**，香港島嶼，位於愉景灣東南，行政區劃屬於**離島區**，面積為0.99平方公里。

歷史
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### 唐宋年間

坪洲早期並沒有陸上村民，只有漁船停泊。早在唐宋年間已有水上人居於坪洲，部分水上人在海傍蓋搭棚寮居住。在坪洲西南面，昔日有「曬網石」和「釣魚崗」兩個地方，前者是漁民曬染和修補漁網之所，後者則是位於坪洲灣海傍的兩塊大石，遙望時像漁人垂釣之狀。由於早年填海及發展坪洲灣海傍，兩址早已不存。

### 清朝

清朝中葉開始有廣府人遷入坪洲內陸，有呂、鍾、林 等諸姓族人相繼遷入，散居在「大龍村」、「山頂村」、「圍仔村」、「圍仔井新村」及「大窩村」等，以漁業、商業及少量農業為生，以「坪洲灣」作為商業中心。

鴉片戰爭後，清政府為加強海防，在坪洲設汛，稱為「坪洲汛」。

### 英治初期

英國租借新界後，坪洲逐漸由發展海產及山貨轉運站。

由於坪洲四面環海，容易取得可燒製成石灰的材料，包括蠔殼、蜆殼、珊瑚等，19世紀末至20世紀初坪洲發展灰窰業，開設多達11間灰窰廠，以「東興」、「大利」、「勝利」等較具規模，有數百居民從事相關工作。直到30、40年代才因水泥興起而逐漸式微。

1937年當時全東南亞最大的「大中國火柴廠」在坪洲啟業，僱用2,000名員工投入生產，坪洲開始發展手工業。直到60至70年代坪洲的工業發展達到高峰，除火柴廠外，更開設有大型鋼管廠、柚木傢俬廠、造船廠、紡織廠、牛皮廠等，還有陶瓷繪畫加工廠、藤器編織及其他小型手工業，島上有過百間廠房及山寨廠。

因工廠林立，坪洲灣沿岸開始建立永安街等數條街道；漁民則在北面海灣蓋搭大量寮屋，並命名為棚仔村。

### 二次大戰後

二次大戰後，港島市區樓價開始上漲，令部分市民陸續遷至坪洲居住，坪洲人口大增。這類居民多居住於坪洲西南角的元嶺仔及南灣新村。

此外，坪洲西北部亦於二次大戰後建有頗有規模的傢俬廠和鋼管廠。

早年，坪洲灣多次填海，並建有島上第一個康文署公園：坪洲海濱遊樂場及市政大廈等公共設施，坪洲灣沿岸一帶已變得城市化。

命名
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坪洲得名因其地形大致平坦，島上最高點的手指山，亦只是海拔96米，故古時被稱為「平洲」。後來避免與位於**大埔區**大鵬灣的東平洲混淆，故改稱坪洲。

交通
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坪洲的交通完全依靠渡輪，島上碼頭有坪洲渡輪碼頭及坪洲公眾碼頭，可來往中環、喜靈洲、大水坑及愉景灣。

**圖庫**：
坪洲

## 註釋及參考資料

1. ↑ 1.0 1.1 原本坪洲的面積是0.94平方公里／9.4公頃，但因坪洲灣填海而增加0.05／0.5公頃。
2. ↑ 來自新安（寶安）布吉
3. ↑ 分支自大埔林村田寮下
4. ↑ 來自南嶺圍

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**曬網石**及**釣魚崗**
九龍四山

**九龍四山**，或稱**四山**，是指香港九龍東部四座昔日用作石礦場的山丘及其附屬鄉村，包括牛頭角、茜草灣、茶果嶺和鯉魚門。

歷史
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香港開埠初期，市區急速發展，需要大量建築石材。刻苦耐勞的客家人，把握機會從中國大陸來香港以人手開採花崗岩，俗稱「打石」，石礦場為「石堂」。

「四山」原本指四座打石的山丘，後來政府建立登記制度，把附近的聚居的零散村落分為現在的四條鄉村。

九龍四山就是其中之一，其「四山公所」設於茶果嶺，供村民商討採石事項及開辦義學。

沙田私塾老師所作的瀝源九約竹枝詞中，便有收句描述到四山：「……清遊忽到蘇茅坪，瞥見牛頭角又生。茜草灣前多石匠，仙歌嘹亮一聲聲……」。

四山的石材除了用於本地之外，還遠銷至廣洲，用作興建石室聖心大教堂。當時人們用木帆船把石材運至廣州，再用人工打鑿、吊裝、粘合。

在新九龍與原九龍融合之前，九龍四山是九龍十三鄉其中四個鄉村。其後隨著城市發展，九龍多個鄉村也遭遷拆，現時只剩下茶果嶺和鯉魚門仍是鄉村。

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**四山**

**九龍四山**是一個小作品。你可以通過編輯或修訂擴充其內容。
寶琳

寶琳
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寶琳景林邨牌坊與浩明苑

分區
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道路
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設施
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**寶琳**（**Po Lam**），官方地名**寶林**，是香港新界**西貢區**將軍澳新市鎮的首個開發區域之一，位處將軍澳北，亦是公共屋邨寶林邨、景林邨的所在地。2002年，港鐵將軍澳綫設立了寶琳站，方面居民出入港九市區。

歷史
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寶林主要由將軍澳村及魷魚灣對外的海灣填海而成，於1983年開始發展，區內主要有寶林邨、景林邨、欣明苑、旭輝臺、慧安園、富麗花園、茵怡花園、疊翠軒、怡心園和新都城。寶林邨於1988年入伙，是將軍澳新市鎮最早建成的屋邨之一。

2018年9月26日清晨5時許，因黑社會組織新義安發生內訌，清晨3時許一24歲紋身女子於尚德邨被斬至重傷，同門到景林邨多層停車場燒車報復，唯波及其他車輛，26架車輛燒毀，另外27間車輛熏黑。 警方事後拘捕3人。

命名
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1955年，位於調景嶺旁邊，現今將軍澳市中心以北的茅湖仔靈實肺病療養院 建成，名稱取自《聖經》中「聖靈果實」之意。

靈實肺病療養院建成後，無汽車可達。1955年末，當時的基督教服務聯會 支持興建道路，以工代賑方式由調景嶺難民營的居民築路，並由前國民政府工兵軍官謝御群協助施工，約兩年後築成單程路連接當時的西貢公路。

1956年9月，寶琳路舉行通車典禮，由時任新界民政署署長彭德（Kenneth Myer Arthur Barnett），及美國復初會牧師戴路主持，並以該會主席惠施霖牧師（Rev. Sterling H. Whitener）的夫人寶琳（Pauline）的名字作為該段路的路名。

後來，香港政府規劃將軍澳新市鎮時，將「寶琳」改為「寶林」，成為了官方地名。雖然港鐵在寶林設車站時稱之為「寶琳站」，但「寶琳」一詞仍然較「寶林」常用。

## 未來發展

### 東九龍綫

據《鐵路發展策略2014》，政府建議興建東九龍綫，連接將軍澳綫寶琳站及觀塘綫鑽石山站，走線途經觀塘半山北部，中途設康景站、寶達站、秀茂坪站、順天站及彩雲站。報告指出東九龍綫可充當將軍澳地區和九龍之間行程的替代路線，如將軍澳綫的列車服務受阻，受影響的乘客可取道這條替代路線以轉乘觀塘綫。

### 租者置其屋計劃屋邨

* 寶林邨
* 景林邨

### 居屋屋苑

* 景明苑
* 英明苑
* 欣明苑
* 浩明苑
* 茵怡花園

### 私人屋苑

* 慧安園
* 富麗花園
* 疊翠軒
* 旭輝臺
* 怡心園
* 新都城

圖集
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2018年9月26日清晨5時許因黑社會組織新義安發生內訌的景林邨多層停車場火警從魷魚灣遙望欣明苑與新都城將軍澳體育館

**圖庫**：
寶琳

## 註釋及參考資料

1. ↑ 【黑幫內訌】景林邨停車場縱火樓層仍封鎖 警員在場把守，《蘋果日報》，2018年9月27日
2. ↑ 斬人燒車：景林邨停車場縱火　26車焚毀27車熏黑，《東網》，2018年9月26日
3. ↑ 1976年，靈實肺病療養院更改名稱為「靈實醫院」，名稱沿用至今。
4. ↑ 靈實里程碑 - 基督教靈實協會
5. ↑ 現今的基督教服務處。
6. ↑ 《荒原上》，司務道教士，基督教靈實協會
7. ↑ 《鐵路發展策略2014》（第30-32頁），2014年9月，運輸及房屋局

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**寶林**及**寶林邨**
天華

天華
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從天恩望天華北面的天華邨，其後的樓宇（圖左）為天瑞邨

分區
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道路
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**天華**（**Tin Wah**），即**天華邨**（**Tin Wah Estate**），位於新界**元朗區****天水****圍南**西北部，**天水****圍北**天恩以南，天瑞西北，以及天頌和翠湖以西。天華除了1999年入伙的天華邨外，還包括於2017年1月9日開始分階段運作的天水圍醫院等。

## 建築及設施

天華有東華三院李東海小學、明愛樂勤學校、天水圍醫院及天水圍B變電站。

天水圍醫院位於天華西南部天壇街11號，鄰近天瑞。急症室首階段於2017年3月15日啟用，但不是24小時服務，只於每天上午8時至下午4時提供服務，於2018年3月21日急症室服務時間延長為每日上午8時至下午8時。其餘時間仍要依賴凹頭博愛醫院及屯門醫院的急症室。醫院不設住院病床，啟用數年後才會陸續開設300張病床。首階段提供之服務包括專科門診、腎臟透析、專職醫療、放射診斷、藥劑及社康護理等日間服務。

2018年9月21日，新界西醫院聯網公布2018/19年度工作計劃，指同年11月21日天水圍醫院將正式提供急症室全日24小時服務。

天水圍醫院現僅可靠天壇街進出，博愛醫院及天水圍醫院行政總監楊諦岡稱已與政府及區議員溝通，計劃2018年底前另闢新路，倘道路受阻，可供救護車作緊急道路，進出醫院。

## 屋邨、屋苑及屋村

本段落之內容**不適用於唐樓**

* 天華邨

圖集
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從天恩望天華北面的天華邨，其後的樓宇（圖左）為天瑞邨頌富站頌富站架空橋

**圖庫**：
天華

## 註釋及參考資料

1. ↑ 第32區
2. ↑ 新西聯網將增1.65萬普通門診名額　天水圍醫院急症室11月下旬起全日服務

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**天水圍醫院**及**天華邨**
何文田

本文介紹的是**何文田街及何文田山道一帶的何文田**。
* 關於**何文田站**，詳見「**老龍坑**」。
* 關於**何文田邨及愛民邨一帶**，詳見「**十二號山**」。

分區
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道路
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**何文田**（**Ho Man Tin**）為位於香港**九龍城區**西部，位於旺角之東南，京士柏之北，是一個以住宅為主的社區，包括窩打老道山、何文田山道，區內主要幹道包括公主道、窩打老道等，公主道穿越何文田。

何文田的居民以中產階級為主，私人和居屋屋苑林立，但也有公共屋邨。香港公開大學總校舍位於何文田。位於何文田附近的加多利山及嘉道理道更是綠樹成蔭，環境清幽，擁有多座西式別墅。何文田山道是九龍半島一個高尚住宅區域之一，附近的樓價亦一直居高不下，住戶包括多位各界名人以及演藝界名人。

## 地理位置及發展

何文田的傳統範圍僅為加多利山、十二號山及老龍坑山之間的谷地，即現今亞皆老街以南一段的窩打老道沿線兩旁的地區，而該範圍之東北的小丘，則因何文田的地名而被命名為何文田山（即何文田街及何文田山道一帶）。

值得留意的是，除了上述範圍外，隨着社區發展，原本不在何文田範圍的公共設施，亦以「何文田」命名。戰後，香港政府於何文田山以東南（即公主道的東邊）老龍坑山興建一廉租屋邨，命名為何文田邨，原本在紅磡區的老龍坑山與十二號山之間佛光街一帶因而被視為「何文田」的一部分。後來，愛民邨及何文田站分別於十二號山及老龍坑北部落成，「何文田」的區域更延伸到這些地方，老龍坑山、十二號山及老龍坑等地名漸漸為人淡忘。

事實上，從1970年代起，在上述地點落成的政府和公共設施，包括何文田政府合署、何文田郵政局、何文田巴士總站、何文田體育館和何文田游泳池，都使用「何文田」命名，而土木工程拓展署大樓、香港房屋委員會總部及香港公開大學，其公佈的地址也使用「何文田」，而不是紅磡或上述山崗的名稱。

2010年代，港鐵沙中綫及觀塘線延線於老龍坑前山谷道邨原址興建車站及上蓋物業綜合發展，車站命名為「何文田站」。

歷史
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清代最後一次刊行的清嘉慶二十四年（1820年）《新安縣誌》還沒有「何文田」這個地名，也沒有相關記載，估計當時何文田地區人煙稀少。根據《追憶龍城蛻變》一書，何文田於19世紀末期僅有零星居民居住。據說何文田當年為一居民陳何文所擁有，命名該處為何文田，意指陳何文的田。亦有記載指當初，何文田乃何、文及田三姓人共同擁有此地。許舒博士則說何文田原為雜姓村，居民分屬六個姓氏。

1911年廣華醫院啟用，為隔離患有天花的病人，廣華醫院特別於何文田山麓（今培正道、常盛街及佛光街交界處）興建一座專為天花病人而設的院舍，當時稱為「油麻地痘局」，同時廣華醫院向當局申請將何文田山撥作醫院作安葬天花死者之用。「油麻地痘局」於1920年停用，並於同年8月租予「台山電光炮廠」，其後1921年2月25日炮竹廠火藥庫發生爆炸大火，釀成32死56傷。1930年代前，該處也有不少墳墓，而現今香港培正中學的位置，亦為當年日佔香港時的亂葬崗，但剩下的後山亦於年前剷平。
1960年代，何文田曾為徙置區，安置由中國大陸來的難民。其後，何文田才發展為一個純住宅區。

## 屋邨、屋苑及屋村

本段落之內容**不適用於唐樓**

**圖庫**：
何文田
土瓜灣

提示：此條目的主題不是**土瓜坪**、**土地灣**、**土瓜灣避風塘**及**靠背壟**。
 本文介紹的是**新山道、新碼頭街以南的土瓜灣及馬頭圍道以東**。
* 關於**翔龍灣及九龍城碼頭**，詳見「**馬頭角**」。
* 關於**樂民新邨及馬頭圍道以西**，詳見「**靠背壟**」。

土瓜灣及岸邊的海心公園

分區
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道路
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設施
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**土瓜灣**（**To Kwa Wan**），古稱**土家灣**，其中香港粵語經常把陰平的「灣」讀作陽平的「環」。土瓜灣位於九龍西**九龍城區**的南部，主要以住宅區及輕型工業區為主，另外此區沿漆咸道北至馬頭圍道一帶亦聚集了不少傢具商舖。

命名
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土瓜灣名稱的由來有不同說法，一個說法是土瓜灣舊日的海灣「海心島」的形狀像土瓜 而得名。而1860年中英《北京條約》附圖中該地名為土家灣。

歷史
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相對紅磡、九龍城等地而言，土瓜灣早年發展較慢，村落至1920年代才隨市區的擴展而消失，同一時期拆卸的還有附近的馬頭圍、馬頭角和二王殿村等。

二次大戰之後的六、七十年代，**九龍城區**的土瓜灣更被發展成為一個工業區。

五十年代初，土瓜灣仍為荒蕪，區內主要為工廠，直至六十年代才漸漸發展起來。商舖主要集中在土瓜灣道，工廠大廈和住宅式工場則於九龍城道與馬頭圍道，後因工業轉營，工廠慢慢搬遷，部分工廠大廈演變成現在內地旅行團購物的地方。

因為是舊區關係，土瓜灣區內有不少老人院。自1998年啟德機場關閉後，有不少新私人屋苑在土瓜灣落成，也有不少工業租戶陸續遷往九龍東之新蒲崗、九龍灣、觀塘和油塘等。不過近年不停重建下，不少老街坊被迫搬走，老店亦難敵昂貴租而結業。

有民間組織於2014年起進駐土瓜灣，透過舉辦導賞團及社區講座喚起大眾關注保育。

## 屋邨、屋苑及屋村

本段落之內容**不適用於唐樓**

* 大型私人／居屋屋苑
	+ 偉恆昌新邨
	+ 港圖灣
	+ 駿豪居
	+ 安和園
	+ 定安大廈

圖集
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凌晨時土瓜灣土瓜灣道東北行

**圖庫**：
土瓜灣
南區

南區
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道路
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### 非幹線之主要道路

薄扶林道、鴨脷洲橋道、香港仔大道、南朗山道、石排灣道、數碼港道、利南道、赤柱村道、黃麻角道、大潭道、石澳道、域多利道、南風道、司徒拔道、黃泥涌峽道、香島道、淺水灣道、深水灣道、赤柱峽道

設施
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## 區議會資料

### 區議會選區數目

17

****南區****（**Southern District**），香港十八區之一。****南區****為香港島四區中，面積範圍覆蓋最廣的一區。2016年人口有274,994人。****南區****是基層、中產、富豪互存的地區，半數人口居於公屋以及居屋之中，****南區****人口主要分布在鴨脷洲、薄扶林、華富、華貴、田灣和香港仔。深水灣、淺水灣、數碼港是香港高級住宅區，而赤柱則是公屋私樓互存的地區。

歷史
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****南區****過去分別屬於西區及**東區**。現時****南區****的赤柱及石澳原屬**東區**，而其餘部分則屬於西區。1981年政府依把原來西區摩星嶺道以南及原來**東區**的赤柱及石澳合併，組成****南區****，而剩餘的西區則與中區合併為**中西區**。

****南區****一帶在新石器時代已有人定居。到了明朝，****南區****一帶開始有較多人聚居，但居民主要是在黃竹坑，薄扶林及赤柱生活的農民。而當時香港仔的石排灣曾以轉口香木製品而著名。《粵大記》中，更載有多個位於現時南區的地名。

在薄扶林水塘興建以前，山上的水都會在瀑布灣的瀑布流入海裡，而瀑布灣則鄰近廣州與外國的海路貿易航線，所以不少中外航海人士到該處取淡水補給。而區內薄扶林村，赤柱村及黃竹坑舊圍更是香港島少數由原居民建立的村落。他們曾多次向政府要求享有與新界原居民同等的待遇，但遭到政府拒絕。

香港開埠時，赤柱為當時香港島最繁盛的地區，英國人曾計劃以赤柱為發展基地。然而，由於赤柱土地狹少，加上當時該處爆發疫症，因此英國人決定轉往香港島北岸發展，赤柱得以繼續成為華人聚居地之一。

另一方面，香港開埠初年起，****南區****一帶亦擔當著工業區的角色。在1857年建成的夏圃船塢，是香港首個大型船塢。1950年代起香港工業急促發展，黃竹坑一帶便發展成工業區。

****南區****一帶於1960年代之前，一直是漁民的主要據居地。根據1961年的香港人口普查，屬於現時****南區****範圍的漁民數目達28,000人，佔當時香港漁民總數四分之一以上。直至1960年代政府開發****南區****，先後興建漁光村、石排灣邨、華富邨等公共房屋，使不少漁民上岸定居；而部分較富裕的漁民則於鴨脷洲北岸鴨脷洲大街定居及開設店鋪。

地理
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南區位於香港島南部，東起大浪灣，西迄大口環。

### 公共屋邨

* 石排灣邨
* 田灣邨
* 鴨脷洲邨
* 利東邨
* 華富邨
* 華貴邨
* 馬坑邨
* 漁光村

### 居者有其屋

* 南濤閣
* 雅濤閣
* 逸港居
* 漁暉苑
* 鴻福苑
* 漁安苑
* 嘉隆苑
* 龍欣苑
* 龍德苑

### 私人屋苑

* 南灣 (住宅)
* 海怡半島
* 貝沙灣
* 置富花園
* 香港仔中心
* 鴨脷洲中心
* 嘉禾大廈
* 利港中心
* 悅海華庭(夾屋)
* 景惠花園
* 港暉中心
* 富臨軒
* 海峰華軒
* 南灣御園
* 海怡半島
* 深灣軒
* 薄扶林花園
* 置富花園
* 香港仔中心

### 豪宅

* 紅山半島
* 富豪海灣
* 陽明山莊
* 浪琴園
* 碧瑤灣
* 貝沙灣（Bel-Air）
* 南灣（Larvotto）
* 深灣9號（Marinella）
* 南區‧左岸（Marina South）

**圖庫**：
南區

## 註釋及參考資料

Survey & Mapping Office, Lands Department Hong Kong.(2017 Oct) Hong Kong Guide Gazetteer of Street and Place Names 2018. Hong Kong: Survey & Mapping Office, Lands Department.
加多利山

**加多利山**（**Kadoorie Hill**），又稱**嘉道理山**，古稱**大石鼓**、**望角山**或**太子山**，是香港**九龍城區**內的一個山丘，位於九龍旺角以東。

它本來與九龍醫院所在山丘相連，但開闢窩打老道時被一分為二，窩打老道以西的部分改稱「加多利山」。

加多利山南面是亞皆老街，西面是港鐵東鐵綫旺角東站路軌，北面則是太子道西。山丘以香港望族嘉道理家族命名。

加多利山上的建築物以豪宅為主，其西部是拔萃男書院的所在地，而東南端的山腳則是嘉道理家族中華電力總部的舊址。

加多利山的名字，其實是香港名聞遐邇的「嘉道理」的另一個音譯，也是香港四大豪宅區中，唯一的九龍區代表。加多利山上綠蔭環抱，幢幢低密度住宅及獨立洋房連私家花園，可謂鬧市中的一片矜罕綠洲。

加多利山分有兩條主路，一為嘉道理道，另一是布力架街。前者為嘉道理家族的姓氏，多為獨立洋房，設圍牆大閘，保安嚴密，隱私度極高；後者是紀念與嘉道理家族頗有淵源，與上世紀九龍市區發展息息相關的土生葡人 J. P. Braga (1871-1944)，大宅以三層高的分層戶為主，由林蔭包圍。

圖集
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**圖庫**：
加多利山

## 註釋及參考資料

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**嘉道理山**、**大石鼓**、**望角山**及**太子山**
將軍澳 (海灣)

關於**與本條目地／山／島／海／區名相同或相似之地／山／島／海／區**，詳見「**將軍澳 (消歧義)**」。

海灣**將軍澳**（**Junk Bay**），古稱**帆船灣**，又稱**東口**、**垃圾灣**、**將軍澳海**和**將軍澳灣**，香港海灣，位於新界**西貢區**西南部；沿岸土地亦稱為「將軍澳新市鎮」。

將軍澳位於九龍半島以東。南部為調景嶺、西南部為鯉魚門、東部則為向東南伸延的清水灣半島。將軍澳本來為陸上人煙稀少，以水上人為主的小漁村，但現已發展為香港新市鎮之一。

歷史
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早在13世紀的明朝就已有人在這裡定居。以前將軍澳是人煙稀少的港灣，只有坑口村才有較多人口，另外在海灣北面盡頭有將軍澳村。

在1922年的軍部地圖，將軍澳陸地部分標示為**Tseung Kwan O**，而海灣部分則標示為**Junk Bay**。

從前關於將軍澳的英文譯名有一段爭議，有些人主張使用英文舊名Junk Bay，又有些人主張採用英文新譯Tseung Kwan O。到了近年才漸漸統一稱為以Tseung Kwan O 稱呼陸地部分，惟海灣仍然多以Junk Bay 標示。

命名
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將軍澳的名稱的正確來源並不可考，南宋末年，宋帝昺等人曾經逃難至今九龍半島，此為一說。如果這種說法可信，將軍澳的將軍大概是一位勤皇的將軍。

很多人認為是因為清朝時此海灣常有走私船出沒，朝廷便派一名將軍鎮守此地打擊走私活動，故名「將軍澳」。另一說法是，在明朝時候某位將軍敗走到今將軍澳現址，最後傷重死去。後人為紀念這位將軍，除在原地安葬該將軍外，還把安葬地稱作「將軍澳」以作紀念。但亦有一種說法，就是「將軍」的發音與英文的「Junk」相近似，而當時香港很多地方的名字都是由英文音譯為中文，所以「將軍澳」是從英文的「Junk Bay」翻譯而成。但由於將軍澳這個地名在明代已經出現，所以將軍澳是否由「Junk bay」演變而來，並無結論。

在1898年的《展拓香港界址專條》中，當時的將軍澳被標載為「東口」，意思可能為維多利亞港之東面出口。

地理
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將軍澳是一個由魷魚灣、坑口、調景嶺等地包圍的海灣，成形於白堊紀時期。

## 新市鎮

此章節的主條目是**將軍澳新市鎮**。
直到1980年代中後期，香港政府在將軍澳移山填海，發展將軍澳新市鎮，並於1987年9月興建將軍澳隧道連接九龍及香港島，使將軍澳成為香港第七個新市鎮。

圖集
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從鯉魚門咀望將軍澳海從魔鬼山望向將軍澳海

**圖庫**：
將軍澳 (海灣)

## 註釋及參考資料

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**帆船灣**、**東口**、**將軍澳灣**、**將軍澳海**及**海灣將軍澳**
大帽山/圖庫

此圖庫的主條目是**大帽山**。
**注意：此圖庫乃為收錄有助補充說明主條目內容之圖片而設，並非私人相簿或檔案寄存空間。請勿在此存放任何違反方針的圖片，否則有關圖片將會從圖庫中移除，存放者亦有機會被封禁。**

大帽山天文台天氣雷達站大帽山林道大帽山道交界的大帽山3個雷達站閘口。因最近閘口的雷達站屬解放軍的軍用雷達，所以閘口內為禁區範圍，普通人不得進入民航處大帽山終端管制區監察雷達站民航處大帽山終端管制區監察雷達站從禾秧山觀望大帽山山頂大帽山道閘口：位於禾塘崗北峰附近，閘口後的上山路段普通車輛不准駛上，閘口前有停車場從針山遠望大帽山（左）及四方山（右）從下城門水塘遠望禾秧山山頂及大帽山從草山遠望大帽山（左）及四方山（右）石崗對出的大帽山的北脊和副峰禾塘崗遙望大帽山從青衣遙望大帽山
廣播道

提示：此條目的主題不是**筆架山住宅區**。

廣播道車輛出入口

分區
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道路
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設施
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**廣播道**（**Broadcast Drive**）位於香港九龍**九龍城區**北部九龍塘筆架山山麓地段，舊稱**五台山**及**四台山**，是香港以街名作為地名的地方的其中之一。廣播道全長差不多一公里，屬特別環狀道路，是市民出入該地的唯一道路。廣播道周邊是傳統高尚住宅區。

值得一提的是，廣播道有部分範圍屬住宅「龍翔苑」的私家路，普通車輛及市民不得進入。

歷史
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起初香港政府對廣播機構選址方面並無任何政策，香港電台更一度計劃遷往薄扶林一塊傍山的土地。然而1967年香港發生六七暴動和中國的文化大革命之後，相信由於香港政府認為將所有廣播機構集中於一個地方會更加安全和方便，遂於1967年，把位於筆架山山麓的一個小山丘上一大片土地，發展為香港的廣播業中心，政府更撥出地段給予廣播機構作為其總部。

而位於該處的街道亦重新命名：

光偉道（Galway Road）及安寧道（Antrim Road）原以愛爾蘭的County Galway及北愛爾蘭的County Antrim命名，於1967年2月16日改名為廣播道（Broadcast Drive）；
而廣播道內的兩條支路：高雅道（Clare Road）及美玉道（Mayo Road）原以愛爾蘭的County Clare及County Mayo命名，於1968年1月5日分別改名為馬可尼道（Marconi Road）和范信達道（Fessenden Road），以紀念這兩位分別來自義大利的無線電發明家和來自加拿大的電台廣播發明家。

現今
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現時駐守廣播道的電台只剩下香港電台及商業電台，以高尚住宅區為重。

圖集
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廣播道路牌馬可尼道路牌廣播道花園

**圖庫**：
廣播道

## 註釋及參考資料

1. ↑ 原先計劃發展為高尚住宅區和中高級公務員宿舍

為方便查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

**五台山**、**四台山**、**光偉道**及**安寧道**
九龍站商住區

關於**與本條目地／山／島／海／區名相同或相似之地／山／島／海／區**，詳見「**九龍 (消歧義)**」。

九龍站商住區東面外貌

分區
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道路
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設施
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**九龍站商住區**（**Kowloon Station Commercial & Residential Area**）簡稱**九龍站**（**Kowloon Station**），為九龍市區的一個地方，位於雅翔道以東，渡船角以南及以西，行政上隸屬**油尖旺區**。九龍站商住區是西九龍填海工程範圍內，區內林立大型私人住宅，也建有全香港最高建築物——環球貿易廣場。

歷史
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填海後，新油麻地避風塘向西移到新填海地區的海傍。後發展大量住宅，九龍站商住區因為東涌綫和機場快綫的交通便利，多座私人住宅、大型商場圓方、環球貿易廣場相繼落成，使九龍站商住區一帶成為西九龍的主要商住地區。

* 2001年，第一期項目：漾日居落成。
* 第二期：擎天半島
* 第三期：凱旋門
* 第四期：君臨天下
* 第五期：圓方
* 第六期：天璽
* 第七期：環球貿易廣場

交通
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雖然九龍站商住區遠離熱鬧程度更高的旺角、尖沙咀，但是九龍站商住區鄰近九龍站公共運輸交匯處等大型公共運輸交匯處，也有大量巴士及專線小巴服務來往港九新界，而且九龍站商住區為九龍站上蓋，可在九龍站乘搭東涌綫或機場快綫來往新界西、港島、機場。此外，九龍站商住區也鄰近號幹線的出入口，以及西區海底隧道的出入口，來往新界西、港島、機場也十分方便。加上廣深港高速鐵路香港西九龍站座落渡船角，十分接近九龍站商住區，可前往中國內地。

### 私人屋苑

* 漾日居
* 擎天半島
* 凱旋門
* 君臨天下
* 天璽

圖集
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擎天半島（遠）及漾日居（近）環球貿易廣場（ICC）、西區海底隧道收費廣場、西區海底隊道入口及西九文化區九龍站C出口及圓方木區

**圖庫**：
九龍站商住區

## 註釋及參考資料

1. ↑ Union Square官方網站（英文）

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**九龍站**
元朗

本文介紹的是**元朗的歷史、地理與文化**。
* 關於**香港十八區之一**，詳見「**元朗區**」。
* 關於**香港的一個新市鎮**，詳見「**元朗新市鎮**」。
* 關於**元朗新市鎮的中心地帶心臟地帶及現時的元朗墟**，詳見「**元朗市中心**」。
* 關於**元朗舊墟**，詳見「**元朗舊墟**」。
* 關於**元朗平原的地理**，詳見「**元朗平原**」。

元朗
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元朗市中心青山公路元朗段

分區
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道路
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設施
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**元朗**（**Yuen Long**）是香港新界**元朗區**的主要區域，是一個沖積平原，現時人口約53萬。區內也有些漁塘和田地，但因人口愈來愈多，城市化更趨嚴重，以致漁塘和田地面積陸續減少。元朗市中心以唐樓居多，近年政府致力發展元朗，現在元朗市中心外圍已有較多新住宅大廈落成。

歷史
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元朗自新石器時代已有人居住，秦朝時已隨香港地區一起併入中國版圖，在歷代行政分區的變易中，隸屬廣東省之下的一個縣份。現有的原居民有北宋時期南移的鄧氏、南宋末文天祥後裔的文氏。其中北宋鄧符協是江西吉水人，是香港**元朗區**香港新界鄧氏的四世祖。香港新界文氏始祖文天瑞是文天祥的堂弟。

元朗居民過去主要以務農為生，亦有漁業和生產鹽與珍珠。元朗過去盛產稻米，當地生產的「元朗絲苗」曾是香港人最愛的米食，主要供應上水和沙頭角，甚至遠銷至南洋。明朝嘉靖年間，由於南頭一帶發生饑民搶米暴動，眾多鄉紳請求在當地建縣。因此明朝政府於萬曆元年從東莞縣劃出56里、7608戶，共33,791人，成立新安縣，縣治設在南頭。自此由明神宗萬曆元年起，到清宣宗道光21年成為英國殖民地為止，元朗地區一直屬廣州府新安縣管轄。此前，清初的海禁政策和為對付鄭成功而實施的遷界一度使元朗變得荒涼。

古時疍家在元朗和流上通南坑其中稱爲「大樹」的地方建成一小廟，以祭祀天后；這就是今天十八鄉大旗嶺大樹下天后廟的基礎。由於該廟居於一棵方圓數百尺、濃蔭蔽日的大樹之下，故得此名。大樹下天后廟曾多次重修：清朝咸豐、光緒時和1962年颱風溫黛襲港後各大修一次。大樹四週本是一片澤國，西面是蛋家灣，東面是蛋家埔。後來由於人口和商務增多，元朗舊墟的前身大橋墩墟於焉成立。《新安縣誌》中清楚紀錄「大橋墩墟：附峰圓蓢」。

命名
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根據《新安縣誌》或其他古地圖，元朗最先是寫作**圓蓢**，然後變成**元塱**，再變成今日的寫法。「圓」是完整、豐滿的意思，「塱」則是開朗的土地或是高起之江岸。元朗是指給左起凹頭的蠔殼山，右至屯門的大頭山的一連串山丘，像一個圓圈地圍繞著的平地，從字面上推測，古時元朗是一塊水源充足的沼澤低地。

地理
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元朗是香港十八區中**元朗區**的主要部分，大致位於山貝河沿岸的已建區，北至新田和米埔，西接洪水橋和屏山，西北接天水圍，南面有十八鄉和大棠，東至錦田和八鄉。

## 新市鎮

參見：元朗新市鎮及天水圍新市鎮
早於1970年代，香港政府把元朗一些地方發展為新市鎮。元朗新市鎮位於凹頭以西及屏山以東，現時人口21萬。

## 市中心

此章節的主條目是**元朗市中心**。
現時元朗的區域中心位於青山公路元朗段 兩側，通稱**元朗市中心**或**元朗市**，所指的是該處的一些已發展區。那裡是元朗最繁盛的地方，商業活動頻繁，亦是區內的交通樞紐，也是元朗新市鎮的核心部分。著名街道有教育路和又新街。

此章節的主條目是**元朗南**。
隨著元朗南的發展，元朗的範圍還在擴展中。不過，約定俗成的「元朗市中心」，仍是指元朗大馬路、教育路、大棠路、谷亭街和安寧路沿線，有時加上朗屏邨及西鐵綫元朗站一帶。而元朗工業邨、元朗東雞地、元朗公園一帶，以及元朗南的新發展區，雖然算是「元朗新市鎮」的構成部分，但一般不會視為「市中心」。

除了元朗市中心外，另外也有一些次區域中心，例如天水圍新市鎮、洪水橋、屏山、流浮山、廈村市、大棠、元朗工業邨和錦田市等等。

交通
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由於地理上的阻隔，過去由元朗來往九龍市區，一是取道狹窄的青山公路，繞經屯門、深井和荃灣；一是取道荃錦公路，蜿蜒越過大帽山；就算是1980年代，屯門公路全綫通車，仍不免要繞經屯門。踏入1990年代初，因屯門公路擠塞嚴重，而荃灣路、西九龍走廊、紅磡海底隧道的擠塞亦不遑多讓；前往九龍、港島的一條相對暢通的路徑，就是取道新田公路、粉嶺公路、吐露港公路、大老山隧道、觀塘繞道、東區海底隧道和東區走廊，全程繞經了半個香港，路途遙遠，行車時間十分長。

直到1998年5月，號幹綫正式通車，再配合汀九]橋、西九龍公路及西區海底隧道，來往九龍、香港島和香港國際機場的路程大大縮短，巴士路綫版圖大幅擴張，同樣亦減輕大老山隧道、東區海底隧道等交通要道的流量負荷；再加上2003年12月九廣西鐵正式啟用，2009年該綫更延長至紅磡站，在十數年間，元朗交通已大大改善，進出九龍市區半個小時已可做到。

圖集
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元朗消防局

**圖庫**：
元朗

## 註釋及參考資料

1. ↑ 慣稱「元朗大馬路」
2. ↑ 又稱元朗食街

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**圓蓢**及**元塱**
南丫島

分區
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道路
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**南丫島**（**Lamma Island**）是香港第四大島嶼，區議會分區屬於**離島區**。南丫島南面的深灣曾出土新石器至明清時代文物。

命名
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南丫島古稱**舶寮洲**，於唐朝宋朝之時曾為停泊往廣州貿易的外國船隻之地，後雅化為**博寮洲**。1866年意大利傳教士獲朗他尼所繪製的《新安縣全圖》南丫島稱**薄寮**。到了近代，由於島嶼位於香港之南，形狀像漢字的丫，因此得名為「南丫島」，並且逐漸取代了博寮洲一名，而其英文又像大寫Y的形狀，所以又有「Y Island」的別稱。日本佔領香港期間，一度復用舊名，名**博寮島**，戰後又恢復南丫島名。1964年，南丫北段鄉事委員會曾向南約理民府建議將南丫改名為「南雅」，但不獲接納。

地理
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南丫島位於香港島的西南面，面積約13.85平方公里，僅次大嶼山、香港島及赤鱲角，是全香港第四大島嶼。南丫島東西兩邊均為海峽：分別為東面的東博寮海峽面對香港島**南區**，和西博寮海峽面對長洲，南面為南海，再南一點到達擔桿列島。

全島以山地居多，最高點為南面的山地塘，在榕樹灣和索罟灣有一些平地。西北部有一個人工填海區──南丫發電廠。

人口
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南丫島居民約六千人，大多住在北面地勢較平坦、可用作耕地的榕樹灣一帶。不過亦有人住在南面的索罟灣。自1970年代香港經濟起飛，很多年輕的南丫島居民從島搬出香港謀生，南丫島一如其他鄉村發展般，剩下年長的一輩在島內。1990年香港電燈有限公司在島的西北部波羅咀東面填海建立南丫發電廠去取代已經停止使用的鴨脷洲發電廠之後，較多外籍的工程師搬到南丫島榕樹灣一帶聚居，區內漸有一些西式茶座、餐廳，島上中西文化交匯。1997年香港回歸後，因為外籍人士在香港工作需要簽證，南丫島內有部分外籍人士遷離。另外，位於南丫島以東的模達灣以東的崖頭，由富商林良成單一擁有，該臨海地段建有別墅、網球場、泳池及巨型鳥籠等，佔地估計達十萬平方呎。現今也持續向模達灣居民作出收購活動。

## 未來發展

2014年3月10日，香港政府修訂前南丫石礦場土地未來用途發展規劃研究範圍，總面積接近60公頃，其中包括20公頃以上土地可以容納十萬人口，將興建私人及資助房屋，同時發展旅遊和康樂設施，如度假酒店、室外康樂和水上運動中心等。

圖集
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**圖庫**：
南丫島

## 註釋及參考資料

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**博寮島**、**舶寮洲**、**博寮洲**及**薄寮**
屯門區

本文介紹的是**十八區之一的屯門區**。
* 關於**屯門的地理、歷史與文化**，詳見「**屯門**」。
* 關於**屯門市中心**，詳見「**屯門市中心**」。
* 關於**屯門新市鎮**，詳見「**屯門新市鎮**」。
* 關於**以「青山」為名的山峰**，詳見「**青山**」。
* 關於**青山醫院**，詳見「**麒麟圍**」。
* 關於**別稱屯門島的大嶼山**，詳見「**大嶼山**」。

道路
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設施
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****屯門區****（**Tuen Mun District**）香港十八區之一，原稱**青山區**，位於新界西部，面積約8445公頃。根據2016年人口約為489,299人。而區內的屯門新市鎮也是新界首三個新市鎮的其中之一，於1960年代開始發展。

歷史
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此章節的主條目是**屯門**。
### 開埠前期

據於龍鼓洲等考古遺址發現的眾多文物顯示，於新石器時代時屯門一帶已經有人居住。而漢代時，屯門已經有與製鹽有關的商貿活動。南北朝，傳說杯渡禪師坐杯渡海來到青山修行創杯渡寺。唐代設屯門軍鎮，屬安南都護府，設邊防軍駐守，「屯門」之名亦由此而來，意為「屯兵之門」。 五代南漢時設靖海都巡，於山麓上建設軍寨。宋代置巡檢司，負責緝捕海盜。明代，建築墩台和汎房，分別派兵駐守。明武宗正德九年，葡萄牙王國佔領當時屬東莞縣的屯門，並在當地設立營寨。正德十六年，廣東海道副使汪鈜在海戰中擊敗葡人，重奪屯門。史稱「屯門海戰」。清代，設屯門寨、墩台。清末改屬新安縣。1866年的《新安縣全圖》，當時的屯門被標為「田門」、青山被標為「清山」；而一張1868年的英國政府新安地圖上屯門當時叫「團門」，內有「黃家圍」、「青甎圍」、「清山」。

### 英國殖民地時期及新市鎮發展時期

由於清政府與大英帝國簽訂《展拓香港界址專條》，屯門納入英國殖民地範圍內。在英國所編製的地圖，屯門地帶有清山（青山），故此****屯門區****以前為青山區。

地理
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****屯門區****位於新界西部，北接**元朗區**、東接**荃灣區**、西臨珠江口、南面與大嶼山隔海相望。區內有青山、九逕山、圓頭山和元朗平原、南面入海則有青山灣。區內市中心被青山和九逕山夾著，而且屯門河分隔東西屯門。屯門河為****屯門區****發展時由青山灣填海形成的明渠，由北向南流入大海，所以****屯門區****內大部分屋宇都建於填海區上。現時的青山灣實際只是原來的一小部分，而且早年發展期把避風塘建立於該區域，所以曾被嚴重污染，直至近年才有所改善。 除了陸地部分，大小磨刀和龍鼓洲等島嶼亦屬****屯門區****。

****屯門區****的位置離市區比較遠，路面交通主要靠屯門公路（九號幹線）及青山公路連接市區，從荃灣乘坐巴士入屯門一般也要20至30分鐘，從九龍市區及港島乘坐巴士進出屯門一般也要40至70分鐘[來源請求]。

參見：屯門新巿鎮
於1960年，香港政府計劃在青山區及其填海區上建青山新市鎮，後來青山區易名為****屯門區****，新市鎮亦更名為屯門新市鎮。

命名
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參見：屯門
唐代時設屯門軍鎮，屬安南都護府，設邊防軍駐守，「**屯門**」之名亦由此而來，意為「**屯兵之門**」。

**圖庫**：
屯門區

## 註釋及參考資料

1. ↑ 現稱青山禪院
2. ↑ 現稱：皇家圍、青磚圍、青山

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**青山區**
元朗工業邨

本文介紹的是**元朗工業邨**。
* 關於**香港十八區之一**，詳見「**元朗區**」。
* 關於**香港的一個新市鎮**，詳見「**元朗新市鎮**」。
* 關於**元朗的歷史、地理與文化**，詳見「**元朗**」。
* 關於**元朗新市鎮的中心地帶心臟地帶及現時的元朗墟**，詳見「**元朗市中心**」。
* 關於**元朗舊墟**，詳見「**元朗舊墟**」。
* 關於**元朗平原的地理**，詳見「**元朗平原**」。

分區
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**元朗工業邨**（**Yuen Long Industrial Estate**），是香港一個工業區，位於新界元朗橫洲北面，倚靠山貝河，北面為一大片魚塘，河的對岸是沼澤地帶南生圍，距離中國大陸入境口岸落馬洲只有12公里，佔地67公頃。

簡介
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元朗工業邨於1982年12月動工，1983年建成，是繼大埔工業邨後香港第2個工業邨，原本由香港工業邨公司管理。工業邨的原意是提供一些低地價的大幅土地，讓一些新式工業可以在香港發展。邨內的土地只供租用，不會出售，特點是租金便宜但租約期長，一般達10至15年。但現時只有一些香港較為冷門的行業在此設廠，包括石油化工、鋼鐵生產和有色金屬開發等等。
九龍城區

提示：此條目的主題不是**九龍城**。

關於**與本條目地／山／島／海／區名相同或相似之地／山／島／海／區**，詳見「**九龍 (消歧義)**」。

道路
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設施
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****九龍城區****（**Kowloon City District**），香港十八區之一，位於九龍的中部位置。九龍城區北望畢架山，南向維多利亞港。東面以聯合道、東頭村道、東正道、太子道東為界。西面以港鐵東鐵線路軌為界。2016年人口418732人。位於香港市區內的舊啟德機場是區內一個最顯著的地標，隨著香港的發展，這個地標可算是香港演變的指標。

歷史
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### 古代

秦漢時****九龍城區****已盛產海鹽，不過較可靠的歷史記載是從南宋末代皇帝趙昺開始。現有宋皇臺和上帝古廟遺址。

明清年間，香港傳統鄉村散佈於九龍城區，區內人口漸增。

### 英國割讓及租借

* 1860年，清政府把九龍半島割讓予英國，包括位於界限街以南的土瓜灣、何文田和紅磡。
* 1898年，清政府把新界土地租借予英國政府，為期99年，留下九龍寨城（俗稱九龍城寨）作駐軍及補給用。
* 1899年，英國派兵登陸九龍寨城，並將清朝官員趕走。九龍寨城從此日久失修，更變成了無政府統治一樣（俗稱三不管狀態）。
* 1910年，九廣鐵路英段 通車，便設有油麻地站，位置約在現時太平道的位置。
* 1925年，香港首個民用機場啟德機場落成啟用，位置於現時新蒲崗一帶。

### 日佔時期

1941年至1945年第二次世界大戰時，日本佔領香港，宋王臺聖山在日軍擴建機場時，幾乎完全炸毀。後來香港政府修葺機場，就切割作碑，安放於原地附近，並設立宋王臺公園以供市民憑弔。

### 光復

* 1958年9月，政府完成於九龍灣的填海工程，把啟德機場南移，在原有位置興建了新蒲崗工業區及太子道東。
* 1975年11月30日，九廣鐵路英段縮短至紅磡，設九龍車站）。
* 1979年10月1日，地鐵觀塘綫啟用，於九龍塘設九龍塘站，並與九廣東鐵連接。
* 1987年，九龍寨城居民開始調遣，香港及英國政府與中國政府達成清拆寨城的協議，並於原址興建公園，成為九龍寨城公園。
* 1993年，港府正式清拆九龍寨城。

### 特區時期

* 1998年，赤鱲角香港國際機場啟用，啟德機場關閉。因啟德發展用地一直充滿爭議，舊啟德機場的土地從1998年至2007年間空置。

經濟
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****九龍城區****在1920年代之前，基本上是一個漁農和開採石礦的社會，這與當時香港整體經濟型態相符，並無不同之處。****九龍城區****要到1920年代之後才稍具香港島城市化規模。

2007年11月，啟德發展計劃重新啓動。

**圖庫**：
九龍城區

## 註釋及參考資料

Survey & Mapping Office, Lands Department Hong Kong.(2017 Oct) Hong Kong Guide Gazetteer of Street and Place Names 2018. Hong Kong: Survey & Mapping Office, Lands Department.
2. ↑ 九龍城區「地區為本」 《市區更新地區願景研究》
3. ↑ 今港鐵東鐵綫
4. ↑ 今紅磡
兆康

兆康
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兆康苑（2022年7月）

### 英語

Siu Hong

分區
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### 區議會分區

**屯門區**

道路
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### 非幹線之主要道路或山徑

青麟路

設施
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## 詳細地理位置（附近區域可能包含附屬及所屬區域）

### 所屬區域（非立法會選區及區議會分區）

屯門新市鎮、屯門

**兆康**（**Siu Hong**），是屯門新市鎮的其中一部分，位於菁田及和田以東，虎地以西，以及麒麟圍以北。

歷史
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兆康兆康苑是屯門新市鎮發展的其中一部分，同時兆康苑是屯門區內第三個興建之居屋，亦是現時全香港住宅數目第六多的居屋屋苑，於1982年開始入伙。

以下是兆康建築發展時序表：

* 1982年至1984年，兆康苑建成。
* 2003年，西鐵綫（屯馬綫）通車，兆康站啟用。
* 2018年，欣田邨建成。

規劃
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範圍
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交通
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## 屋邨、屋苑及屋村

本段落之內容**不適用於唐樓**

* 兆康苑
* 欣田邨

圖集
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兆康苑（2022年7月）欣田邨（2022年7月）

**圖庫**：
兆康
九龍坳

關於**與本條目地／山／島／海／區名相同或相似之地／山／島／海／區**，詳見「**九龍 (消歧義)**」。

位於九龍坳的木柱

**九龍坳**（**Kowloon Pass**）是香港的一個山坳，位於九龍半島北部**沙田區**，獅子山之西及畢架山之東的360米至379米高無名山峰與獅子山之間。九龍坳以南為**黃大仙區**的馬仔坑，以北則為**沙田區**的顯徑。在交通尚未發達的時代，九龍坳與其東面距離約1.5公里的沙田坳，都是往來九龍與沙田之間的交通要道。

九龍坳普遍被市民誤以為是畢架山和獅子山之間的山坳，實際上是獅子山之西及畢架山之東的360至379米的無名山峰與獅子山之間的山坳。而該無明山峰與畢架山之間亦有一山坳名「鐵路坳」，但與加特坳一樣，已經是已消失的山坳名。

歷史
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從前九龍坳是繼沙田坳，來往沙田及九龍的重要通道。

### 軍事座標

九龍坳有一狀似塔形的小石柱，是從前的軍事座標。它有著與其他座標不同的外形和標記，是整段麥理浩徑第五段中獨一無二的。大部分位於麥理浩徑第五段的軍事設施都是於1930年代後期英軍興建醉酒灣防線時所建築，但九龍坳的軍事座標則大概早於二十世紀初已豎立，較其他軍事設施早近三十年。

關於九龍坳軍事座標的現存資料不多，只知道它是英國陸軍部與1898年租借新界後為增強防禦，在九龍北部一些地區如獅子山一帶劃作軍事地段，繼而豎立石柱以表明之。石柱一面刻上「WD」，表示「War Department」，即陸軍部。整個石柱以花崗岩製造，有別於一般於三十年代以石屎建造的標石。

建築
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* 1967年11月14日，獅子山隧道在此山坳下旁邊通車，並成為的一部分。
* 1978年1月18日，獅子山隧道第二管道通車。
* 1997年，漁護署將九龍坳一座避雨亭改建成香港回歸紀念亭，以紀念香港主權移交，亭上有時任香港行政長官董建華的題字。

此外，於香港回歸紀念亭右邊100米還有「風雨亭」。

山徑
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該處為一個山徑的交匯處，可連接獅紅古道、乾隆古道、回歸徑及麥理浩徑第5段，分別通往畢架山引水道近獅子山隧道、筆架山引水道近紅梅谷路、馬仔坑、筆架山和加特坳。

彌猴
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由於住在金山一帶的一些彌猴已移居至九龍群山一帶，因此回歸徑一帶山坡已有大量彌猴居住，九龍坳亦成為他們來往不同地區的交匯處。

圖集
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九龍坳的戰事遺跡，是整條麥理浩徑第5段中獨有風雨亭香港回歸紀念亭

**圖庫**：
九龍坳
大坑明渠

**大坑明渠**（**Tai Hang Nullah**），曾經是香港主要明渠之一，位於香港島銅鑼灣南部的大坑，起源於小馬山一帶的一條大水坑，向北流進銅鑼灣的海灣。這條水道就是大坑的地名來源。然而經歷城市發展及填海工程，大部分水道於1960年代轉為暗渠，只餘下銅鑼灣道至高士威道長約200米的一段屬於人工露天渠道，毗鄰銅鑼灣運動場及皇仁書院；渠道上方有條很窄的橋，俗稱「桂河橋」。

明渠的上游早於1960年代已覆蓋成為浣紗街。

**圖庫**：
大坑明渠

## 註釋及參考資料

**九龍**：東京街渠、南昌街明渠、花墟道明渠、佐敦谷渠、龍珠街明渠、旺角道明渠

為方便查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

**大坑渠**

**大坑明渠**是一個小作品。你可以通過編輯或修訂擴充其內容。
大埔區

提示：此條目的主題不是**大埔**。

道路
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設施
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****大埔區****（**Tai Po District**），香港十八區之一，位於新界東部。****大埔區****總面積148.18平方公里，是香港第二大行政區域，僅次於**離島區**。2016年人口為303,926人。

****大埔區****人口主要聚居於大埔新市鎮內七大出租公共屋邨和租者置其屋計劃屋邨，以及太和站附近的大埔舊墟和大埔墟站附近的大埔新墟的私人屋苑。其餘不少居民散居於大埔區內133條大小村落。

2005年，世界衛生組織確認大埔為安全社區，是全球第90個安全社區，也是香港第3個安全社區。

## 主要地區

* 大埔滘
* 大埔墟
* 大埔
* 太和
* 林村
* 汀角
* 大尾篤
* 船灣
* 北潭涌
* 黃石
* 海下灣
* 十四鄉
* 泥涌
* 塔門
* 東平洲
* 新娘潭

歷史
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此章節的主條目是**大埔**。
大埔古稱「大步」，直至清光緒年間才稱為「大埔」。大埔可以上溯至五代的南漢，大寶六年，後主劉鋹招募 3,000 人於「大步海」 採集珍珠，並設置「媚川都」。直至康熙三十五年因長期採集網羅淨盡，才明詔罷採，大埔的採珠業自此式微。

新界五大氏族的鄧族、文族等自宋明期間分別遷到大埔的大埔頭及泰亨定居。清康熙元年實行遷界，使大埔區頓成荒域。康熙八年批准復界，為恢復經濟，朝廷鼓勵外地人士入遷墾荒。

明萬曆年間，大埔頭鄧氏於康熙十一年向新安知縣申請建墟。文氏於1892年乃聯合粉嶺彭氏及大埔附近五個非鄧氏的村落，組成「大埔七約」，於大步墟隔河另設「太和市」，光緒二十二年修建廣福橋 聯結太和市和林村河北岸的大步墟。英國租借新界以後，在1913年於太和市興建大埔墟火車站，大埔墟逐漸取代太和市的地位，所以太和市後來被稱為大埔墟，而原來的大埔墟（大步墟）則改稱為「大埔舊墟」。

光緒二十四年，清廷與英國簽訂《展拓香港界址專條》，翌年4月，英國軍艦駛入大埔海登陸，舉行接管新界的升旗儀式，由於大埔為新界的中心地區，英國人以此作為新界的行政中心，設立理民府、警察總部及鄉議局。位於大埔區的北約理民府管理的地域包括了今日的****大埔區****、**北區**、**元朗區**、**屯門區**及**沙田區**，但不包括九龍水塘以西的地域及西貢北（當時屬南約）。1948年，**元朗區**從北約分裂出來；到後來1970年代，**沙田區**在政府發展沙田新市鎮之時自立成為單獨一區；最後是**北區**於1980年獨立成區。

大埔舊墟及前太和市於1970年末開始發展，興建多個公屋及私人樓宇，並於1979年宣佈大埔為新市鎮，詳細可參閲大埔新市鎮；而現時林村、船灣、大埔滘及西貢北等地仍然屬於郊區，鄉村林立。

地理
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### 範圍

****大埔區****位處新界東部，南起大埔滘大埔尾及中文大學地界線，北至八仙嶺，西瀕大刀屻，東跨吐露港，包括對岸西貢北的十四鄉、黃竹塱及離島塔門、平洲、赤洲等。

事實上西貢北一帶過去因長期依賴大埔墟而被劃入大埔區，現時十四鄉已經沒有渡輪服務連接大埔，而連接黃石碼頭、赤徑、高流灣及塔門一帶來往大埔的渡輪服務已經因大埔鐵路碼頭關閉而遷至**沙田區**馬料水，縱然如此分區區劃仍然不變。而一般市民不會將西貢北視作大埔區，反視作**西貢區**，而十四鄉則常被認為是**沙田區**馬鞍山的伸延部分。

根據cc-by-nc條款，以上部分內容轉自香港巴士大典。

### 海港

****大埔區****內有香港的著名內港－吐露港，該港在大埔新市鎮的東面、沙田的東北面，海港呈西南-東北走向，其出口為大赤門，之後海水便流進大鵬灣。

位於大尾篤及沙頭角半島的船灣淡水湖，是香港第一個劃自海域的大型儲水水塘。淡水湖原本是一個大海灣——船灣，灣內沿岸曾經有多條鄉村，不過在1960年代建淡水湖時遭拆遷，共六條鄉村遺址已經埋在淡水湖水底。

### 山峰

****大埔區****較著名的高山有北邊的八仙嶺，這個山嶺亦是****大埔區****和**北區**的天然分界。

而西貢北範圍大多落入馬鞍山郊野公園、西貢西郊野公園及西貢東郊野公園範圍，與**西貢區**以山脈為界，著名的山峰有雞公山、牛耳石山、大輋嶺墩、牌額山等。

**圖庫**：
大埔區

## 註釋及參考資料

Survey & Mapping Office, Lands Department Hong Kong.(2017 Oct) Hong Kong Guide Gazetteer of Street and Place Names 2018. Hong Kong: Survey & Mapping Office, Lands Department.
2. ↑ 第1是**屯門區**，第2是**葵青區**
3. ↑ 即吐露港
4. ↑ 泰亨約、林村約、翕和約、集和約、樟樹灘約、汀角約、粉嶺約
5. ↑ 即現富善街一帶
6. ↑ **廣福橋**（**Kwong Fuk Bridge**），是香港橋樑之一，跨越大埔林村河之上，連接大埔南的廣福道與北的汀角路。

光緒十八年大埔七約在大埔舊墟隔林村河另設太和市，鄉民商旅往返兩岸極為不便，須花費二文錢乘橫水渡才可過河。泰亨約文湛泉倡議集資興建橫跨兩岸的的橋樑，橋躉以石疊砌，而橋面用長形石板鋪砌，於光緒廿二年落成峻工，取名「廣福橋」，並立碑於文武二帝廟內。興建了廣福橋以後，大埔七約掌握通往大埔的交通主導權，使太和市的實力日漸凌駕在大埔舊墟之上。

英國於1898年根據《展拓香港界址專條》租借新界後，於廣福橋側建築可容納一輛大車經過的行車橋樑。直到1957年，香港政府再將行車橋樑擴闊，重修橋躉，使廣福橋成為一條雙線行車的道路。

1986年，港府將整座橋樑拆除，改由寶鄉街另建雙程雙線行車天橋（即寶鄉橋）連接南北兩岸。原址改建成一條只供行人及單車使用的紅柱綠瓦行人橋，並保留舊橋拆下來的石欄杆、石躉裝飾其間。其後陸續修建外型類同的「錦石橋」、「錦和橋」和「太和橋」橫跨林村河兩岸。
大角咀

大角咀道和西九龍走廊西（2018年8月）

分區
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道路
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設施
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**大角咀**（**Tai Kok Tsui**），又寫作**大角嘴**，為九龍市區的一個地方，位於深水埗以南、旺角以西，行政上屬隸屬**油尖旺區**。大角咀新舊樓宇林立；舊住宅樓宇地鋪多為商店或餐廳。以大角咀道為主要道路，大角咀大部分地區都是舊樓，但是近年市區重建局已經在區內落實多個重建項目，為大角咀帶來新的面貌；西面是西九龍填海區，林立大型私人住宅。

歷史
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大角咀原是九龍半島西部的一個海岬 向南伸出，開發為市區前有塘尾村及福全鄉等村落。1928年，政府開發大角咀，原有村落拆卸，大角咀洪聖廟也遷往福全街現址。當時的大角咀發展為工業區，區內設有船塢及五金工場等。

1950年代開始，大角咀成為一個工業及住宅混合的區域，船塢亦於1970年代改建成為大同新邨，但隨著1980年代人口老化及工業北移，不少工廠都已遷出，改建成為商業大廈。可是，大角咀舊區仍然保留不少車房和五金工程等輕工業。1990年代的香港新機場計劃為大角咀帶來生機，因為西九龍填海為大角咀帶來大幅土地，以方便舊區重建。而區內不少舊樓卻未拆卸，而新填海區現時因鄰近港鐵奧運站，舊區則普遍鄰近港鐵東鐵綫、觀塘綫和荃灣綫車站，亦普遍被視作一個被稱為「**奧運**」的新區。

地理
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大角咀位於香港九龍深水埗以南、旺角以西，以塘尾道與旺角分隔，並以界限街和聚魚道與深水埗分隔。

西九龍填海工程完成後，位於櫻桃街以南，渡船街以西奧海城至富榮花園一帶的新填海地段則被官方稱為**旺角西**，但也有人視之為大角咀的一部分。

### 大角咀舊區內私人屋苑

* 港灣豪庭
* 海桃灣

### 西九龍填海區內私人屋苑

圖集
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樂群街公園（2018年9月）大角咀洪聖廟（2018年8月）深旺道（2018年8月）

**圖庫**：
大角咀

## 註釋及參考資料

1. ↑ 大約為現時黃竹街及楓樹街一帶

為方便查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

**大角嘴**
大角咀/圖庫

此圖庫的主條目是**大角咀**。
**注意：此圖庫乃為收錄有助補充說明主條目內容之圖片而設，並非私人相簿或檔案寄存空間。請勿在此存放任何違反方針的圖片，否則有關圖片將會從圖庫中移除，存放者亦有機會被封禁。**

## 大角咀市政大廈

大角咀市政大廈（2018年8月）大角咀市政大廈（2018年6月）大角咀市政大廈入口（2018年6月）大角咀市政大廈內貌（2018年6月）大角咀市政大廈及福全街（2018年6月）大角咀市政大廈大牌檔（2018年6月）大角咀市政大廈內的大角咀街市一樓（2018年6月）大角咀市政大廈內的大角咀街市地下（2018年6月）
其他
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樂群街公園（2018年9月）樂群街公園牌坊（2018年9月）西九龍紀律部隊宿舍出入口（2018年9月）大角咀萬安街（2018年9月）港灣豪庭商場（2018年9月）港灣豪庭及港灣豪庭商場（2018年9月）海桃灣（2018年8月）大同新村（2018年8月）大角咀洪聖廟（2018年8月）深旺道（2018年8月）大角咀西面（2018年8月）大角咀道和西九龍走廊西（2018年8月）大角咀觀景 (從櫻桃街)（2018年8月）福全街、埃華街及橡樹街交界（2018年6月）中匯街（2018年6月）角祥街及埃華街交界（2018年6月）大角咀道北行及南行之間，西九龍走廊西天橋下的休憩花園（2018年6月）滙豐中心（2019年2月）
太子

本文講述的是**官方名為「旺角」的北面，俗稱「太子」的地方**。關於**旺角南**，詳見「**旺角**」。

太子
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旺角分區警署及九龍警察總部（2018年7月）

分區
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道路
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設施
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**太子**（**Prince Edward**），別稱**旺角北**（**Mong Kok North**），位於香港九龍旺角的北部，為**油尖旺區**的一部分，小部分屬**深水埗區**，南面與旺角大概以弼街以北為界，西面與大角咀大概以塘尾道、荔枝角道為界，北面則與深水埗以界限街為分界線，而東面則達到東鐵綫連接九龍塘和加多利山之間的住宅區。

命名
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1922年4月，英國王儲愛德華王子 到訪香港，參觀了該區一條主要道路，其後被命名為太子道。

嚴格來講，這一部分過往本為旺角 的核心地帶。1979年地鐵「修正早期系統」 通車，並於該地設立一站，但當局未有使用「旺角」之名，而以太子道之「太子」二字來命名該車站。自此之後，大多數九龍的市民或遊客，習非成是地稱此區為「太子」，令「太子」好像是自成一區。然而香港官方地圖至今並沒有「太子」這地名，只有「旺角」，因所謂「太子」其實仍屬於「旺角」，而本區範圍所屬的三個區議會選區亦有兩個以旺角為名，亦例如以「旺角」作為名稱的旺角警署、旺角花墟、旺角大球場，都是與「太子站」較接近而非「旺角站」。

至於「旺角」的核心位置亦因為旺角站所帶動的商業活動而擴展到芒角咀一帶。

地理
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現時太子為旺角北面核心，而旺角站周邊則是旺角南面核心。太子與大角咀大概以塘尾道、荔枝角道為界，北面與深水埗以界限街為分界線，南面與旺角以弼街為界，而東面則達到窩打老道連接九龍塘和加多利山之間的住宅區。

## 屋邨、屋苑及屋村

本段落之內容**不適用於唐樓**

圖集
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旺角分區警署及九龍警察總部始創中心

**圖庫**：
太子

## 註釋及參考資料

1. ↑ 花墟公園及啟基學校位於**深水埗區**，亦被人視為太子的一部分。
2. ↑ 即後來繼位成為國王的愛德華八世
3. ↑ 芒角村，即今弼街與通菜街、花園街一帶附近
4. ↑ 即現時的觀塘綫
5. ↑ 情況與佐敦站、彩虹站、金鐘站和天后站類同。
6. ↑ 即亞皆老街到登打士街之間

為方便查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

**旺角北**
北區

北區
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道路
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設施
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****北區****（**North District**），香港十八區之一，於1980年從**大埔區**拆分獨立成區，是香港兩個陸地連接中國大陸的區份之一。北面以深圳河、沙頭角河及中英街和中國廣東省深圳市為界，西面與**元朗區**為界，南面和**大埔區**為界。

****北區****面積136.53平方公里，是九龍的三倍，香港島的1.7倍，是香港第四大行政區，與新界**西貢區**相約，但政府在標示區內地方的地址時大致上仍然沿用「上粉沙打」時期的內部區劃，使北區成為極少數有明確內部分界的地區，而當地居民普遍都認可這種「官方分區」。

****北區****2016年人口有315,270人，當中約26萬人居住於上水新市鎮，其餘約5萬人則分佈於鄉郊多條村落和低密度別墅區；而根據2016年家庭住戶每月收入中位數統計，北區家庭每月收入中位數為21,500元，為新界最低，但仍然比九龍**深水埗區**和**觀塘區**稍高。

歷史
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### 早期發展

上水孔嶺、上水華山、吉澳等地曾發現新石器時代及靑銅器時代文物，而沙頭角谷埔以及上水華山亦曾分別發現先秦及漢代文物、陶器。北區的上水及粉嶺一帶古時名為雙魚市，因為區內上水北面的雙魚河而得名。新界五大氏族其中的上水侯氏、上水廖氏、粉嶺彭氏及龍躍頭鄧氏自公元10世紀起便陸續移居現時的北區。英國租佔於新界後，1899年準備接收新界，但曾遭受新界居民聯合抵抗，上水、粉嶺等地村民亦參與其中。至正式接管後，港府將北區劃分為「上粉沙打區」。廖氏其後在1930年代設立石湖墟，而粉嶺、打鼓嶺、沙頭角以及部分**大埔區**的鄉民亦於第二次世界大戰後設立聯和墟，成為新界北區的兩個重要的墟市。

自1950年代起至1980年代，由此中國共產黨在中國發動的大躍進以及文化大革命的等令大量的難民湧到香港，引發逃港偷渡潮，大批難民以陸路經位處香港邊界的新界****北區****湧到香港。除此以外，六七暴動期間，因中國民兵越過邊界攻擊新界沙頭角警崗，爆發沙頭角槍戰。邊境禁區於2012年才開始逐步開放。

### 發展

1970年代，香港開始制定全新的行政區劃。****北區****原屬**大埔區**，1980年才從**大埔區**分拆成****北區****。1978年政府在****北區****發展第二代的香港新市鎮，名為上水新市鎮。從1980年代到2000年代的20年間，上水和粉嶺迅速建立起現代化的社區和商業中心，高樓林立，不過其建築密度和人口密度仍然較大部分新市鎮為低。打鼓嶺則大致上維持原來的村郊為主的狀態。

沙頭角區因沙頭角鎮內中英街「一街兩制」的特殊情況，從1978年中國大陸實行改革開放後，迅速成為全****北區****最繁榮的商業活動之地，其時因內地剛剛結束文化大革命，物資極其短缺，大量內地民衆爭相前往中英街「英界」一側由香港沙頭角居民開設的店鋪搶購港貨。沙頭角鎮於1980年代在中國內地更享有「天下第一鎮」的美譽，這種特殊的熱潮直到2003年「自由行」政策開通後才告終止。

地理
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除了新市鎮的發展，****北區****仍保留不少自然景觀。印洲塘海岸公園是不少物種的棲息地，具保育價值；塱原主要為種植通菜和西洋菜的水耕農田和紅蟲塘，是香港重要而罕有的一片淡水濕地；蓮麻坑的蓮麻坑河和蓮麻坑鉛礦場分別列入具特殊科學價值地點，擁有稀有的淡水魚類品種以及香港十分重要的蝙蝠棲息地，更是僅餘一條連接內地和香港的生態走廊。蓮麻坑昔日曾有鉛礦開採，蓮麻坑鉛礦場於19世紀末已有葡萄牙人經營開採，為香港最早採礦的地方，曾開採出產鉛、鋅、黃鐵礦、黃銅礦等礦產。****北區****部分地方劃入林村郊野公園、船灣郊野公園和八仙嶺郊野公園，而紅花嶺郊野公園亦在規劃中。

由於地處低窪平原，****北區****不少地方於雨季會出現水浸，多處為香港的水浸黑點，香港天文台會因此而發出新界北部水浸特別報告，渠務署亦於****北區****進行多項防洪工程。

經濟
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****北區****有四分之一區域位於全港第二大的平原粉嶺低地，境內流淌梧桐河及其多條支流，故農業和養殖業發達，自清中葉起數百年間先後發展出多個墟市。原安樂村一帶建成了工業區。大體而言上水市中心的商業活動更發達，而粉嶺則為行政中心和工業中心。

## 主要地區

* 上水
* 粉嶺
* 沙頭角
* 打鼓嶺

**圖庫**：
北區

## 註釋及參考資料

Survey & Mapping Office, Lands Department Hong Kong.(2017 Oct) Hong Kong Guide Gazetteer of Street and Place Names 2018. Hong Kong: Survey & Mapping Office, Lands Department.
元朗新市鎮

本文介紹的是**香港的一個新市鎮**。
* 關於**香港十八區之一**，詳見「**元朗區**」。
* 關於**元朗的歷史、地理與文化**，詳見「**元朗**」。
* 關於**元朗新市鎮的中心地帶心臟地帶及現時的元朗墟**，詳見「**元朗市中心**」。
* 關於**元朗舊墟**，詳見「**元朗舊墟**」。
* 關於**元朗平原的地理**，詳見「**元朗平原**」。

1978年元朗新市鎮的發展

分區
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道路
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設施
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**元朗新市鎮**（**Yuen Long New Town**）是香港九個新市鎮之一，座落於香港新界西的**元朗區**，是**元朗區**第一個新市鎮，約561公頃，人口約15萬，由大橋、水邊圍、雞地、水牛嶺等地方發展而成。現在也向北延伸至東頭工業區、元朗工業邨及朗屏邨等地，及向南延伸至大旗嶺。元朗新市鎮大致範圍東至新時代廣場附近，南面被元朗公路包圍，西面則伸延至朗天路。

發展
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關於**元朗新市鎮發展前的歷史**，詳見「**元朗市中心**」。
昔日的元朗是一個舊式墟集，1978年，政府在元朗發展新市鎮，發展區主要位於大橋、水邊圍、雞地等地。新市鎮在青山公路元朗段兩邊進行發展，並向西遠達朗天路，向南北擴展。新市鎮包括警署、消防局、醫院及診所、運動場、表演場地、戲院及公園等設施。另外，新市鎮也劃出住宅及工業用地，發展成朗屏邨及元朗工業邨等。總發展面積約561公頃。

### 元朗南

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此章節的主條目是**元朗南**。
近年，因為元朗公路、青朗公路及西鐵等的開通，加速了新市鎮的發展，有數個中大型私人屋苑已在周邊地區建成。現在，香港政府正在開發新市鎮以南、元朗公路以北的地區。現時擴展區 的道路鋪設已經完成，包括新建的十八鄉路及數條原有道路的延伸。根據規劃署《新界規劃小冊子》所載的元朗新市鎮發展計劃一般土地用途的地圖，以後新市鎮的範圍會擴展至元朗公路以北的所有地方。

圖集
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1995年元朗新市鎮的發展

**圖庫**：
元朗新市鎮