Koncern Motoryzacyjno-Zbrojeniowy Kraisler Autos Spółka Akcyjna

*Motorisatscher-Waffen Kontzern Kraisler Autos Aktzionengezelschaft*

Logotyp

**Koncern Motoryzacyjno- Zbrojeniowy Kraisler Autos .SA** -*(oryg. Motorisatscher-Waffen Kontzern Kraisler Autos Aktzionengezelschaft,)* znane także jako "Kraisler", "Kraisler Autos"- koncern przemysłowy zajmujący się produkcją samochodów, statków, sterowców, czołgów, lokomotyw, wagonów, pojazdów i maszyn przeznaczenia wojskowego

## Historia

### IV Republika Medynbourska

Od końca lat 60 XIX wieku rozpoczęły się prace nad nowymi środkami transportu. W roku 1875 został opatentowany pierwszy silnik spalinowy, projektu Ławrientija Karova. Rok później projekt Karova ulepszył Rudolf Kraisler, i zainstalował go w swoim pierwszym samochodzie, o numerze modelowym Kraisler-1. W następnych latach Rudolf ulepszał swoje projekty, tworząc kolejne modele; Kraisler-2, 3, 4 i 5. W roku 1878 zarejestrował swoją spółkę. W tym czasie na całym kontynencie zaczęły powstawać prototypowe maszyny. Pierwszym modelem Kraislera, wprowadzonym do masowej produkcji był Kraisler 2000 (wycofany w 1898), który stał jednym z symboli popkulturowych epoki.

W roku 1879 do produkcji wszedł kolejny model -Kraisler 2500 Taxi, przeznaczony dla podróżujących z szoferami. Auto, produkowane do dzisiaj, stało się najczęściej sprzedawanym pojazdem w historii, obok czołgu typu Haffmaschinen, również produkcji Kraislera.

Pierwsze zamówienie zbrojeniowe zostało zlecone przez Wojsko Medynbourskie w 1876 roku. Zamówienie obejmowało pięć pojazdów opancerzonych. W tym czasie w wielu krajach trwały prace nad zmodernizowaniem walki artyleryjskiej. W pracowniach Kraisler SA projektanci w ścisłej tajemnicy stworzyli prototyp Haffmachinen Blietzkrieger Taank, który został wprowadzony do służby na polu Arstocka w 1877 roku w liczbie pięciu sztuk, kolejne lata przyniosły różne modyfikacje tego pojazdu. Kraisler również projektował inne pojazdy specjalistyczne, od armat przenośnych na kołach, przez sprzęt używany na lotniskach po wagony, tramwaje i sterowce.

W roku 1882 zadebiutował pierwszy zeppelin marki Kraisler, będący również pierwszą maszyną latającą w historii. O miano pierwszego zeppelina walczyła również firma Yakooza Motors, ale przegrała o rok, z powodu niewykończenia swojego sterowca -Yakooza-Z-1. Pierwszy Lot próbny Kraisler ZP-1 odbył się bez problemów, drugi zaś spowodował awarię sterowca, który spadł na zabudowania Medynbourskiej dzielnicy fabrycznej. Śledztwo wykazało że przez błąd pilota Medin Airways został nadpalony dach fabryki samochodów oraz pobliski kościół cmentarny.

Nie był to koniec nieszczęść, roku później, w 1883 sterowiec na linii Medynt-Imperitija, rozbił się na dachu pałacu Cesarskiego w Imperitiji. W wypadku nikt nie zginął, ale szkielet sterowca górował nad miastem przez ponad miesiąc. Wypadek spowodował zamachowiec, który uszkodził płachtę okrętu jeszcze nad Redanią. Incydent spowodował wprowadzenie podwójnych standardów bezpieczeństwa oraz udoskonalenie konstrukcji. W roku 1885 Medynbourski Związek Węglowy zamówił kolejny projekt statku powietrznego. Tak narodził się PL-Zeppelin 2 Mini. Ze statkiem była związana afera Daniela Kalinovskiego, który zakupił okręt za pieniądze, jak wykazało śledztwo sfałszowane. Spółka odebrała statek powietrzny.

W czasach Imperium Kontynentalnego spółka rozpoczęła produkcję wagonów i lokomotyw. Powstały różne modele "Waggen" czyli wagonów różnego przeznaczenia, produkowane przez zakłady w Linsbrucku.

W 1886 Kraisler zakupił markę Yurra Ferries, która zajmowała się produkowaniem statków wojennych i promów. Krasiler reaktywował produkcję statków z serii Rotterdam&Openhaimer oraz wprowadził nowy model jachtu Y-Yacht. Kolejne lata przyniosły kolejne modyfikacje czołgów rodziny Blietzkrieger oraz innych pojazdów w tym samochodów serii 2500, których powstały liczne wersje przystosowane do różnych zadań

## Produkty

### Samochody Osobowe I Generacji (1880-1920)

* Kraisler 2000, wycofany, istnieje rekonstrukcja w Muzeum Techniki w Medynbourgu.
* Kraisler 2500-Tx, istnieją dwa modele.
* Kraisler LZ1, wycofany
* Kraisler LZ2, wycofany
* Kraisler Familiar-1 (znany pod serią 3000), wycofany.
* Kraisler Cisternai-1 (znany pod serią LZ3), dalej używany przez obsługę lotnisk.
* K Limo-Classic (znany pod serią 4000), używany wyłącznie przez rząd.
* K Bond-1 (znany pod serią 5000), wyprodukowano jedną sztukę.
* K Cabri-J, wycofany, wcześniej używany przez Siły Salamanki.
* K Cabri-B, wycofany
* K Polizei-1, dalej używany przez ladnveską Public Guard i niektóre oddziały imperskiej policji.
* Kraisler Z-S, wycofany
* Kraisler P-H (LZ4), dalej używany przez obsługę lotnisk i pocztę.
* Kraisler-Bus, wycofany.

### Samochody Osobowe II Generacji (od 1936 roku do 1953)

* Kraisler TownCar
* Kraisler LZ-3
* Kraisler Limo 1900
* Kraisler Focus
* Kraisler Masscar
* Kraisler Libre
* Kraisler Newage
* Kraisler Turistvus
* Kraisler BUS-2

### Samochody Osobowe III generacji (od 1958)

* Kraisler Miniwag
* Kraisler Mittelwag
* Kraisler Grosswag
* Kraisler Tragenwaghung
* Kraisler Tragenrausswag
* Kraisler Vagabund
* Kraisler Neulimo
* Polt (radiowóz) - - używany przez Biuro Bezpieczeństwa Publicznego i Policję.

### Samochody Opancerzone

* K-M, wycfoany.
* Wartt-vus (WV), wycofany.
* Wartt-Mont (WMT), wycofany.
* Wartt-Jeep (WJ), wycofany, resztki w użytku Legii Prokonsularnej.
* MHQW (Mobiler Hauptquartier Wagen), wycofany.
* Wartt-K (WRK), wycofany.
* BOSheit-1 (opancerzony wóz policji) - używany przez Biuro Bezpieczeństwa Publicznego.
* BOSheit-1B (wóz więzienny) - używany przez Biuro Bezpieczeństwa Publicznego.
* BOSheit-1C (wóz kownojowy) - używany przez Biuro Bezpieczeństwa Publicznego.

### Czołgi

* BHT 77 (1875), wycofany.
* BHT905 (1895), wycofany.
* BHTI-901 (1901), wycofany.
* Rusznica Mobilna RRM-45 (1945) - - w użytku Legii Prokonsularnej.
* Mobilne Stanowisko Dowodzenia MHQT (1945), wycofany.
* TK-55 (1955), wycofany.
* TKO-55 (1955), niezrealizowany.
* KPT (1956), niezrealizowany.
* Grossmüd-58 (największy czołg, wysoki na 7 i pół metra, długi na 12) - w użytku Legii Prokonsularnej.
* Kleinmüd (tankietka operacyjna) - w użytku Legii Prokonsularnej.

### Statki Pływające

* Kraisler Yaacht -wyprodukowano trzy sztuki, w tym jedna jako nagroda w teleturnieju *1z5.*
* RSS "Deletrea" -statek pasażerski, wyremontowany w 1958 roku, tzw. *transkiljonik*
* RSS "Skitlonie" -statek towarowy
* RSS "Medinbourg" -statek towarowy
* Jednostki Yurra Ferries sprzed 1880
	+ Oppenheimer-Steamschuppe
	+ Oppenheimer-Unterwasser-Mutter
* N-89 -okręt patrolowy, o lekkim uzbrojeniu, pierwotnie produkowany dla zakładów Keller Labs w Normandii.
* Landzweig LS-21 -pancernik, zatopiony w 1902 roku.
* Landzweig LS-22 -projekt kontrtorpedowca, w budowie
* Landzweig G-LS-23 -projekt okrętu patrolowego, w budowie.

### Statki Powietrzne

* ZP-1 -wycofany z użytku w 1954 roku. Ostatni raz wyprodukowany w 1907.
* Samolot K-4 (Ostatnia sztuka została wyprodukowana w 1945 roku) dwupłatowiec bombowy.
* Samolot Myśliwski M-5 (1950)
* Samolot Bombowy M-6 (1950)
* ZP-2 (ZP 1 w wersji pomniejszonej), 1890
* A-K - samolot pasażerski odrzutowy, 1954, projekt zawieszony.
* Samolot 5WPK - samolot tanich linii lotniczych, pięciopłatowiec.
* Zeppelin ZP-3 (pasażerski sterowiec klasy luksusowej, 1958)
* Zeppelin ZP-59 Strato (wojskowy, artyleryjski i bombowy, 1958)
* Zeppelin ZP-59 Scalamander (wojskowy, transportowy, 1958)

### Kolej

* Lokomotywa TT-1877
* Lokomotywa TK-58
* Lokomotywa TJ-58
* Wagon Pasażerski WT-1877
* Wagon Kanclerski WK-1877
* Wagon Pocztowy WP-1877
* Wagon Klasowy WL-1877
* Wagon Pasażerski WJ-58 (1958), prototyp
* Wagon Pasażerski Klasowy WL-58 (1958), prototyp
* Wagon Towarowy WR-58 (1958), używany przez Medyncki Związek Węgla i Stali.
* Skład kolejowy Continental-Wagons-Lits (wagon dzienny I klasy, II klasy i restauracyjny + lokomotywa spalinowa, dwustronna, 1958), używany przez MMEB.
* Skład kolejowy Republic-United-Rail (U-60) - 1958, skład dzienny, standardowy pociąg kolei medynburskiej (Tranhub-Hansa).

## Ciekawostki

* Sterowiec ZP-1 był największym obiektem ruchomym zbudowanym przez człowieka.
* Sterowiec ZP-1 był maszyną latającą z największą ilością wypadków powietrznych w czasie pokoju, jednocześnie będąc najczęściej używaną maszyną w charakterze statku pasażerskiego.
* Grossmüd-58 jest największym pojazdem lądowym w historii.