recursal/Fanatic-Fandom huggingface dataset:
0004 (Probus 1985)

Foto: Vítor Dias.

A **linha 0004 - São Sebastião das Águas Claras / Belo Horizonte** foi criada em 1985 como **São Sebastião das Águas Claras / Shopping Center**. Inicialmente, era considerada diametral e rodava na cor azul. Mais tarde, foi prolongada até o centro de Belo Horizonte e passou a ser considerada linha expressa, de cor vermelha.

Em 1994, foi criado o ramal **Retiro das Pedras via Jardim Canadá / Belo Horizonte**. Em 1998, foi a vez de ser criado o ramal **Jardim Canadá II / Belo Horizonte**. Por fim, foi criado o ramal **Jardim Canadá / Belo Horizonte**.

Em 2008, com a adoção do novo padrão de numeração metropolitano do DER-MG, a linha foi extinta e quatro novas linhas foram criadas em seu lugar:

* **3900 - Retiro das Pedras via Jardim Canadá / Belo Horizonte**
* **3905 - Jardim Canadá / Belo Horizonte**
* **3910 - Jardim Canadá II / Belo Horizonte**
* **3915 - São Sebastião das Águas Claras / Belo Horizonte**

## Itinerário

A rota da linha e de suas sublinhas em 2002 podem ser vistas neste mapa.
1201 (Probus)

Foto: Márcio Renato Coelho Corrêa.

A linha **1201 - João Pinheiro / Concórdia** foi criada em 13/07/1982 pela Resolução Metrobel nº 131, por ocasião da implantação do sistema Probus em 1982, através da junção das linhas **1 - João Pinheiro** e **76 - Concórdia via Rua Diamantina,** e inicialmente foi operada em pool pela Viação Sidon e pela Transluxo. Pouco tempo depois passou a ser operada exclusivamente pela Viação Sidon.

Em 1998, com a criação do BHBUS, a linha foi extinta, sendo substituída pelas linhas **4101 - João Pinheiro / São Pedro** e **8202 - Concórdia / Nova Suíça**.

## Itinerário

A rota da linha em 1997 pode ser conferida neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.

#### Período (1982-1998)

1. ↑ Placa nova: GPZ-1356
2. ↑ Placa nova: GPZ-1335
1132 (Probus 1985)

Foto: Gustavo Ribeiro.

A linha **1132 - Parque das Indústrias / Cidade Industrial** foi uma linha do sistema Probus criada em 1987 e operada pela Viação Santa Edwiges.

Provavelmente nos anos 90, foi renomeada para **Jardim das Alterosas / Cidade Industrial**. Mais tarde, a linha ganhou a sublinha **Rua das Falcatas / Estação Eldorado**.

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1132 foi substituída pelas linhas **3255 - Jardim das Alterosas / Cidade Industrial** e **3260 - Rua das Falcatas / Estação Eldorado**.

## Itinerário

A evolução da rota da linha 1132 em 1997 e em 2002 podem ser vistas neste mapa.
0002 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A linha 0002 foi uma linha Probus criada em 26/10/1982 pela Resolução Metrobel nº 196/1982. Tinha os seguintes ramais:

* **0002A - Rio Acima / Belo Horizonte** (1982-2008)
* **0002B - Raposos / Belo Horizonte** (1982-1984), depois **Rio Acima / Nova Lima** (1984-1992)
* **0002C - Honório Bicalho / Nova Lima** (1984-2004)

O ramal A se tornou o único em 2004, e foi extinto em 2008, com a implantação do novo padrão metropolitano pelo DER-MG, tendo como sucessor a linha **3838 - Rio Acima / Belo Horizonte**.

O primeiro ramal B se tornou a linha 0003 em 1984, e o segundo se tornou a linha 0006 em 1992.

O ramal C foi incorporado ao sistema de transportes de Nova Lima em 2004, se tornando a linha **001 - Honório Bicalho / Nova Lima via Santa Rita**.

## Itinerário

A evolução da rota da linha 0002A em 1982 e em 2002 podem ser vistas neste mapa.
1117 (Probus)

Foto: autor desconhecido.

A linha **1117 - Industrial / Cardoso** foi criada pela Resolução Metrobel 027/1982, com isto esta linha foi uma das 12 linhas diametrais com passagem pela Cidade Industrial criadas em 06 de Fevereiro de 1982 inicialmente a título de teste, e implantada definitivamente em julho de 1982. Portanto, podemos dizer que esta linha foi criada antes do início oficial da implantação do sistema Probus.

Inicialmente a linha era operada em pool entre a Expresso Transamazonas e Transnazaré, ficando em definitivo com a Transamazonas em 1984.

Em 27 de Março de 1982 através da Resolução Metrobel 69/1982, a linha ganhou um ramal B, de mesmo nome mas que passou a atender a região do bairro Brasil Industrial.

Em Maio de 1982, este ramal B foi revogado, voltando a ter ramal único.

Em 1º de Dezembro de 1984, a linha teve seu itinerário alterado pela Resolução Metrobel nº 321/1984.

Em 16 de Setembro de 1986, através da Resolução Metrobel n° 205/1986 teve mais uma alteração de itinerário, passando a atender a região do Brasil Industrial novamente.

Em 29 de Março de 1987, a linha teve outra alteração de itinerário, desta vez atender ao Conjunto Flavio de Oliveira e Conjunto Pongelupe.

Em meados do final da década de 80, o ramal B foi novamente recriado.

Em 2008, com a implantação do novo sistema de numeração do DER-MG que se seguiu à licitação daquele ano, as linhas foram renumeradas para **1370 - Industrial / Cardoso A** (1117A) e **1380 - Industrial / Cardoso B** (1117B).

## Itinerário

A evolução da rota da linha em Fevereiro de 1982, Março 1982, Setembro 1986, Março 1987, 1997 e 2007 podem ser vistas neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração SETOP 2004

1. ↑ Placa nova: GTK-0311
2. ↑ Placa antiga JN-9823
1141 (Probus 1985)

Foto: Luiz Sérgio.

A **linha 1141** foi criada em 19/09/1985 através da Resolução Metrobel n° 192/1985, três anos após a implantação do sistema Probus, em substituição à linha **114 - Jatobá**, e era operada pela Belacap Transportes. Tinha os seguintes ramais desde a sua criação:

* **1141A - Jatobá**
* **1141B - Sol Nascente / Belo Horizonte**

Em 1992, foi criada a sublinha **Vila Ideal / Belo Horizonte** na 1141B.

Em 1993, com a municipalização do transporte de Belo Horizonte, o ramal A passou a ser linha municipal e o B continuou sob o gerenciamento metropolitano, caso raro no transporte coletivo da RMBH.

Em 1997, com a inauguração da **Estação Diamante**, a sublinha Vila Ideal / Belo Horizonte foi integrada à estação e virou a linha **A306 - Estação Diamante / Vila Ideal**.

Em 2001, a linha 1141A deu lugar à linha **31 - Jatobá / Hospitais**, que seria integrada um ano mais tarde à **Estação Barreiro**.

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1141B foi substituída pelas seguintes linhas:

* **1120 - Sol Nascente / Tirol / Belo Horizonte**
* **1180 - Vila Ideal / Belo Horizonte (noturno)**
* **1310 - Sol Nascente via Praça Minerva / Belo Horizonte**

## Itinerário

A rota da linha 1141 em 1997 pode ser vista neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
0401 (Probus)

Foto: autor desconhecido.

A linha **0401 - Praça São Vicente / Conjunto Califórnia II** foi uma linha circular intracorredor criada pela Resolução Metrobel n° 243/1986 em 29 de Novembro de 1986, ligando a região do Conjunto Califórnia II ao final da linha 4701A - Padre Eustáquio / Alto Vera Cruz, e era operada pela Viação Carneirinhos. No período da SMT, houve uma linha com mesmo itinerário: a linha 12SA.

A linha foi extinta em 1995 com a criação da linha SA04 - Conjunto Califórnia II / Estação Gameleira / Via PUC.

## Itinerário

A evolução da rota da linha em 1992 e 1995 podem ser vistas neste mapa.
1155 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

### Linha(S) Sucessora(s)

6260, 6270, 6280, 6290, 6300, 6310, 6320, 6330, 6340, 6350, 6360, 6370, 6380, 6420, 6430, 6440

A linha **1155 - Veneza / Belo Horizonte** foi criada em 1º de janeiro de 1985 pela Resolução 348/1984-METROBEL, três anos após a implantação do sistema Probus, e era operada pela Transimão. Sucedeu a ligação entre a BR-040 e Belo Horizonte que era feita pela linha **N144 - Pedro Leopoldo / Belo Horizonte via Ribeirão das Neves**.

Em 1995, as linhas **Veneza / CEASA** e **Florença / CEASA**, que não ostentavam numeração, foram incorporadas à 1155.

Em 1996, a sublinha Nossa Fazenda / Belo Horizonte virou linha própria: **1183 - Nossa Fazenda / Belo Horizonte**.

Com o crescimento vertiginoso da região do Veneza, multiplicaram-se as criações de ramais na linha, uma das linhas que mais teve ramais em todo o sistema Probus:

* **San Genaro / Belo Horizonte** (1997)
* **Metropolitano / Belo Horizonte** (1997)
* **Fazenda Castro / Belo Horizonte** (1997)
* **Vereda / Belo Horizonte** (1999)
* **Napoli via Franciscadriângela / Belo Horizonte**
* **Conjunto Henrique Sapori / Belo Horizonte**
* **Vale das Acácias / Belo Horizonte**
* **Jardim Colonial / Belo Horizonte** (2006)
* **Recanto da Mata / Belo Horizonte** (2006)
* **Veneza via Av. Ida Jubelini / Belo Horizonte**

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1155 foi substituída pelas linhas:

* **6260 - Veneza via BR-040 / Belo Horizonte**
* **6270 - Vale das Acácias / Belo Horizonte**
* **6280 - Metropolitano / Belo Horizonte**
* **6290 - Conjunto Henrique Sapori / Belo Horizonte**
* **6300 - Recanto da Mata / Belo Horizonte**
* **6310 - Jardim Colonial / Belo Horizonte**
* **6320 - Fazenda Castro / Belo Horizonte**
* **6330 - San Genaro / Belo Horizonte**
* **6340 - Florença / Belo Horizonte**
* **6350 - Liberdade / Belo Horizonte**
* **6360 - Cidade Neviana / Belo Horizonte**
* **6370 - Florença via San Genaro / Ceasa**
* **6380 - Veneza / Ceasa**
* **6420 - Vereda / Belo Horizonte**
* **6430 - Veneza via Av. Ida Jubelini / Belo Horizonte**
* **6440 - Napoli via Franciscadriângela / Belo Horizonte**

## Itinerário

As rotas de várias das sublinhas da linha 1155 em 2002 podem ser vistas neste mapa.
0110 (Probus)

Foto: Autor Desconhecido

A linha **0110 - PTB / Betim** surgiu através da renumeração da linha 1126 - PTB / Betim. Em 1986 a linha foi extendida ao bairro Nossa Senhora das Graças, ficando renomeada como **PTB / Nossa Senhora das Graças**.

Na década de 90, a linha **PTB / Betim** retornou a ativa, desta vez como uma sublinha em horários determinados.

Em 1995, a Transbetim implantou um novo sistema de transporte e esta linha foi renumerada com numeração do sistema local 260 - PTB / Nossa Senhora das Graças

A linha 0110 em todo o seu período foi operada pela Viação Santa Edwiges.

## Itinerário

A rota da sublinha **PTB / Betim** em 1994 pode ser conferida neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração Metrobel

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
1159 (Probus)

Foto: Divino Eustáquio Moreira.

A linha **1159 - Parque Elizabeth via Marilândia / Belo Horizonte** foi criada pela Resolução Metrobel n° 207/1987 em 27/10/1987 e era operada pela Viação Cruzeiro.

Na data de 30 de Novembro de 1987 teve sua nomenclatura alterada para **Marilândia/Belo Horizonte**.

Em 1993, ganhou a sublinha Itaipu / Belo Horizonte. Em 1997, essa sublinha foi integrada à recém-inaugurada **Estação Diamante** e foi renumerada para **A307 - Itaipu / Estação Diamante**.

Nos anos 2000, ganhou uma sublinha de atendimento ao novo bairro Los Angeles. Algum tempo depois, a linha principal adotou o itinerário deste atendimento, consequentemente cancelando-o.

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1159 foi substituída pela linha **3560 - Marilândia / Belo Horizonte**.

## Itinerário

A rota da linha 1159 em 2002 pode ser vista neste mapa.
0111 (Probus)

A linha **0111 - Citrolândia / Betim** surgiu através da renumeração da linha 1135 - Citrolândia / Betim. Junto com a renumeração, foi crada uma linha de serviço auxiliar que circulava apenas na região do Citrolândia denominada **0111SA - Sanatório Santa Izabel / Entroncamento BR381**

Em 1995, a Transbetim implantou um novo sistema de transporte e esta linha foi renumerada com numeração do sistema local 260 - Citrolândia / Betim via CEABE

A linha 0111 em todo o seu período foi operada pela Viação Santa Edwiges.

## Itinerário

A rota da linha principal em 1994 pode ser conferida neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração Metrobel

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
1116 (Probus)

Foto: autor desconhecido.

A linha **1116 - Contagem / Belo Horizonte** foi criada em 13/07/1982 pela Resolução Metrobel nº 131, por ocasião da implantação do sistema Probus, como sucessora da linha **M70 - Contagem / Belo Horizonte**. Era operada pela Empresa São Gonçalo.

Em 1984, a linha ganhou um ramal: **1116B - Contagem / Via Expressa / Belo Horizonte**. Em 1985, esse ramal foi deslocado para o bairro Canadá e virou **1116B - Contagem via Canadá / Belo Horizonte**, e o ramal 1116A foi renomeado para **Contagem via Alvorada / Belo Horizonte**.

Em 1996, o ramal B foi estendido para a entrada do bairro Granja Verde e em 1998, para o bairro Capelinha, já em Betim.

Em 2008, com a licitação do transporte metropolitano, o DER-MG adotou novo padrão de numeração para as linhas metropolitanas e a linha 1116 foi substituída pelas linhas:

* **2550 - Contagem / Alvorada / Belo Horizonte**
* **2560 - Contagem / Alvorada / Belo Horizonte via Av. Helena de Vasconcelos**
* **2570 - Capelinha / Belo Horizonte**

## Itinerário

A evolução da rota das linhas 1116A em 1982 e 1995 e 1116B em 1995, 1998 e 2007 podem ser vistas neste mapa.
1175 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1175 - Brumadinho / Belo Horizonte** foi criada em 1989, por ocasião da entrada de Brumadinho na Região Metropolitana de Belo Horizonte, e era operada pela Saritur. Tem como antecessora a linha intermunicipal de mesmo número **1175 - Brumadinho / Belo Horizonte**, que apesar do mesmo número pertencia a outro sistema de numeração, o sistema intermunicipal do DER-MG.

Em 1993, a linha passou a operar com veículos urbanos.

Em 1996, todo o sistema de linhas municipais rurais de Brumadinho passou a ser abrigado em sublinhas da 1175:

* **Brumadinho / São José do Paraopeba / Casinhas**
* **Brumadinho / Piedade de Paraopeba**
* **Brumadinho / Suzana**
* **Brumadinho / Casa Branca**

Em 2007, as linhas municipais rurais foram municipalizadas e deixaram de existir no âmbito da linha 1175.

Em 2008, as sublinhas existentes na 1175 eram as seguintes:

* **Brumadinho / Belo Horizonte**
* **Brumadinho / Belo Horizonte via BR-381**
* **Conceição de Itaguá / Belo Horizonte**
* **Mário Campos / Belo Horizonte**

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1175 foi substituída pelas linhas:

* **3782 - Mário Campos / Belo Horizonte**
* **3783 - Brumadinho / Belo Horizonte via BR-381**
* **3787 - Conceição de Itaguá / Belo Horizonte**
* **3788 - Brumadinho / Belo Horizonte**

## Itinerário

A rota da sublinha principal em 1997 pode ser vista neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
1167 (Probus)

Foto: Divino Eustáquio Moreira.

A linha **1167 - Nova Contagem / Retiro / Cidade Industrial** foi criada em 1988 pela Portaria Transmetro n° 131/1988, substituindo as linhas **0117B - Nova Contagem / Retiro / Cidade Industrial** e **0117C - Retiro / Cidade Industrial** e era operada inicialmente pela Empresa São Gonçalo. Em 1992, a linha foi vendida para a Viação Novo Retiro.

A linha tinha inicialmente três ramais:

* **1167A - Nova Contagem / Retiro / Cidade Industrial**
* **1167B - Nova Contagem / Estação Eldorado**
* **1167C - Retiro / Cidade Industrial / Estação Eldorado**

Em 1992, a linha 1167C virou a linha própria 1168.

Eventualmente, a Transcon criou a linha municipal **302 - Nova Contagem / Cidade Industrial** para também atender a região do Nova Contagem, e a linha 1167 foi estendida para os novos loteamentos de Esmeraldas que foram sendo construídos nas proximidades da região do Nova Contagem.

Antes da licitação de 2008, a linha 1167 tinha as seguintes sublinhas:

* **1167A - Ipê Amarelo / Estação Eldorado**
* **1167B - Recanto Verde via Água Branca / Estação Eldorado**
* **1167B - Ipê Amarelo via VP1 / Belo Horizonte**
* **1167B - Ipê Amarelo via Lagoa Seca / Estação Eldorado**
* **1167B - Ipê Amarelo / Estação Eldorado via Água Branca / Cidade Industrial**
* **1167B - Ipê Amarelo via Av. João César de Oliveira / Estação Eldorado**
* **1167B - Ipê Amarelo via VP2 / Belo Horizonte**

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1167 foi substituída pelas linhas:

* **6600 - Ipê Amarelo / Estação Eldorado**
* **6610 - Recanto Verde via Água Branca / Estação Eldorado**
* **6620 - Ipê Amarelo via VP1 / Belo Horizonte**
* **6630 - Ipê Amarelo via Lagoa Seca / Estação Eldorado**
* **6640 - Ipê Amarelo / Estação Eldorado via Água Branca / Cidade Industrial**
* **6770 - Ipê Amarelo via Av. João César de Oliveira / Estação Eldorado**
* **6780 - Ipê Amarelo via VP2 / Belo Horizonte**

## Itinerário

As rotas de algumas sublinhas da linha 1167 em 2002 podem ser vistas neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
0007 (Probus)

Foto: Vítor Dias

A linha **0007 - Raposos / Nova Lima** foi uma linha intermunicipal criada no âmbito no sistema Probus pela Transmetro em 1992. Teve como antecessora a linha **0003B - Raposos / Nova Lima**.

Em 1999, foi criada a sublinha **Circular Raposos / Nova Lima**, que circulava por toda a cidade de Raposos e não atendia somente a rodoviária, ao contrário das outras linhas da cidade.

Foi operada pelo Expresso Novalimense até 2007, ano de sua aquisição pelo grupo Saritur, e existiu até 2008, quando da implantação do novo sistema de numeração das linhas metropolitanas. Nessa oportunidade, foi substituída pelas linhas **3847 - Raposos / Nova Lima** e **3852 - Raposos / Nova Lima Atendimento Circular**.

## Itinerário

A rota da linha em 2002 pode ser vista neste mapa.
100 (Belo Horizonte)

Fotos: Augusto Antônio dos Santos (acima) e autor desconhecido (abaixo).

A **linha 100 - Barreiro** foi uma das linhas de autolotação numeradas pelo DBO em 1962. Inicialmente, a linha era operada pela Viação Barreiro.

Em 1971, a Empresa Barreiro de Cima assumiu a linha. Em 1980, com o descredenciamento da Empresa Barreiro de Cima, a linha passou a ser operada pela Belacap Coletivos Urbanos. Em1 989, a linha foi repassada para a Viação Cruzeiro.

Sob gerenciamento da SMT, a linha chegou a ter um ramal que atendia o bairro Santa Margarida, que foi extinto em 1982 com a criação da linha **1136 - Olaria / Bairro da Glória**.

A linha 100 foi uma das linhas do Barreiro que continuou com a numeração original mesmo após a implementação do sistema Probus. Em 1985, havia a previsão da linha ser substituída por uma linha no padrão Probus, que seria a linha **1130 - Barreiro**. Contudo, por lobby de alguns políticos da região como Álvaro Antônio, a linha permaneceu com a sua numeração original. Dessa forma, a linha foi a única no padrão criado pelo DBO que manteve sua numeração e não foi renumerada em nenhum momento para o padrão Probus, apesar de ostentar sua identidade visual desde sua implantação em 1982.

Em 1985, a linha foi extendida até o Conjunto Ademar Maldonado, permanecendo esta extensão até a sua extinção.

A linha só foi extinta em 2002, por ocasião da inauguração da **Estação Barreiro**, tendo então sido substituída pelas linhas **32 - Estação Barreiro / Centro**, no trecho entre a estação e o Centro, e 315 - Barreiro / Estação Barreiro no trecho anterior à estação. Dessa forma, a linha 100 é uma das mais longevas da história do transporte coletivo de Belo Horizonte, tendo rodado por 40 anos e passado por nada menos que seis órgãos gerenciadores.

## Itinerário

A rota da linha principal e seu ramal em 1979 no período da SMT pode ser vista neste mapa. Já a rota da linha em 1997 no período da BHTrans pode ser vista neste mapa.

## Frota da linha

A evolução da frota da linha com os seus prefixos, você pode visualizar neste link
135 (Belo Horizonte)

Foto: acervo Vânio Lopes Pereira.

A **linha 135 - Barreiro de Baixo-Santa Helena** foi criada pela SMT-BH em 1971 e era operada inicialmente pela Viação Barreiro. Tinha seu ponto final do Centro na Praça 1º de Maio. Em 1972, a linha passou a ser operada pela Empresa Barreiro de Cima.

Em 1980, a Empresa Barreiro de Cima foi descredenciada e a linha foi assumida pela Transnazaré.

Apesar do sistema Probus ter entrado em vigor em 1982, a linha só foi extinta pela Metrobel na reformulação de 1985, tendo como sucessora a linha **1135 - Santa Helena**.

## Itinerário

A rota da linha em 1979 pode ser conferida neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
1102 (Probus)

Foto: Divino Eustáquio

A linha **1102 - Santa Cruz / Industrial Novo** foi criada através da Resolução Metrobel 20/1982, com isto foi uma das 12 linhas diametrais com passagem pela Cidade Industrial criadas em 6 de Fevereiro de 1982 inicialmente a título de teste, e implantadas definitivamente em Julho de 1982 com a implantação oficial do sistema Probus. Portanto, podemos citar que esta linha foi criada antes do início oficial de sua operação.

Esta linha era a única durante um bom tempo no período Metrobel/Transmetro, a fazer o atendimento na Vila São Paulo, depois da saída da linha 25. Quanto as empresas que administraram a linha, em seu início em 1982 ela foi administrada por duas empresas: Transcbel e Empresa São Gonçalo. Porém, logo depois, a Transcbel saiu do pool, e a linha até 1986 foi operada pela Empresa São Gonçalo, logo depois a linha foi operada pela Expresso Luziense até 1992. Em 1992, a Expresso Riacho operou por pouco tempo a linha, utilizando os veículos da Luziense. No início de 1993, a Coletivos Santa Cruz assumiu a linha, operando-a até 1998. A Coletivos Santa Cruz foi dissolvida, e a Transcbel passou a operar novamente a linha até 2005, ano em que a Empresa São Gonçalo assumiu definitivamente a linha até sua extinção.

Até 1987, esta linha tinha seu trajeto passando pela Vila São Paulo, sendo a única linha de ônibus a passar neste bairro naquele período. Posteriormente seu itinerário foi retirado do bairro.

Um dos seus pontos finais até 1992 era no bairro Santa Cruz, posteriormente foi extendido até o bairro Novo Riacho ao lado do ponto final da 1101.

Em 2008, a linha foi renumerada para 7950 - Santa Cruz / Industrial Novo na implantação do novo sistema de numeração do DER-MG, após a licitação de 2008.

## Itinerário

A evolução da rota da linha nos anos de 1982, 1992 e 1995 podem ser vistas neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração SETOP 2004

1. ↑ Placa nova: GLA-6472
2. ↑ Placa antiga: JI-7932
3. ↑ Placa antiga: JI-7222
4. ↑ Placa antiga: CX-0910
1145 (Probus)

Fotos: Vítor Dias (acima) e Daniel Oliveira (abaixo).

A linha 1145 - Bairro das Indústrias foi criada em 13/07/1982 pela Resolução Metrobel nº 131, com a implantação do sistema Probus, em substituição às linhas **25 - Bairro das Indústrias** e **25R - Industrial Novo**. Foi operada até 2001 pela Transcbel, depois por um curto período pela Viação Zurick e desde então pela Transluciana, cujo nome mais tarde foi modificado para Salvadora Transportes. É uma das linhas com padrão de numeração Probus que ainda existe no sistema municipal de Belo Horizonte, não tendo sido substituída em 1998 nem integrada a nenhuma estação de integração desde então.

Até meados dos anos 2000, a linha utilizava o padrão de pintura do Probus. Na metade da década, foi aplicada a pintura BHBUS adaptada para vermelho com setas brancas, à qual várias empresas com linhas vermelhas do Probus haviam aderido. Desde a licitação de 2008, com a extinção do padrão vermelho de identidade visual, linhas radiais semiexpressas vermelhas como a 1145 receberam a mesma pintura verde das linhas troncais.

## Itinerário

A rota da linha em 1997 e em 2020 pode ser vista neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.

#### Numeração BHBus 2ª Fase

OBS: Numeração deste período é não possível determinar carros fixos na frota, visto que o gerenciamento da linha é feito por meio de consórcios, e com isto a mobilidade dos veículos é intensa e prevista nesta modalidade licitatória.

1. ↑ Provisório em 08/06/1983 - Expresso Riacho
1200 (DER-MG 2008)

Foto: Bruno Silva Souza.

A linha **1200 - Lajinha / Belo Horizonte** é uma linha do sistema metropolitano do DER-MG, criada em 2008 e operada pela Turilessa. Substituiu a linha **1188B sublinha 3 - Lajinha / Belo Horizonte**.

Aos domingos, a linha é substituída pela linha **1201 - Lajinha / Palmeiras / Belo Horizonte**.

## Itinerário

A rota da linha em 2018 pode ser vista neste mapa.
0118 (Probus)

Autor Desconhecido

A linha **0118 - Pimentas / Betim** foi criada pela Metrobel em 1985.

Em 1995, a Transbetim implantou um novo sistema de transporte e esta linha passou a ser atendida pela linha com numeração do sistema local 180 - Pimentas / Centro

A linha 0118 em todo o seu período foi operada pela Viação Santa Edwiges.

## Itinerário

A rota da linha pode ser conferida neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração Metrobel

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.

 3686 | Caio Amélia
 9188 | Caio Gabriela I
0001 (Probus)

Foto: Divulgação.

A **linha 0001** foi uma linha Probus criada em 26/10/1982 pela Resolução Metrobel nº 196/1982. Inicialmente, tinha cinco ramais:

* **0001A - Nova Lima / Belo Horizonte**
* **0001B - BH Shopping via Belvedere**
* **0001C - Nova Lima / Cidade Industrial**
* **0001D - Olhos d’Água**
* **0001E - Águas Claras**

Os ramais 0001A, 0001C e 0001E eram operados pelo Expresso Novalimense e os ramais 0001B e 0001D eram operados pela Viação Santo Afonso. O ramal 0001E foi descontinuado após pouco tempo de circulação.

Em 16/08/1984, os ramais 0001B e 0001D deram lugar, respectivamente, às linhas **8001 - Ana Lúcia / BH Shopping via Belvedere** e **2004 - Bandeirantes / Olhos d’Água**, e a Viação Santo Afonso deixou de operar a linha.

A linha 0001A chegou a operar com veículos urbanos por um bom tempo, mas eventualmente virou uma linha apenas rodoviária. Com isso, as linhas 0001A e 0001C foram convertidas para o novo padrão intermunicipal do DER-MG, também de quatro dígitos, uma vez que, quando este assumiu o transporte metropolitano, em 1994, passou a deixar apenas as linhas metropolitanas urbanas no padrão Probus vigente. Dessa forma, a linha 0001A se tornou a linha **M1003 - Nova Lima / Belo Horizonte** e a linha 0001C, a linha **3694 - Nova Lima / Cidade Industrial**. Tais números são derivados da numeração original das linhas (N3 e N694).

## Itinerário

A rota da linha 0001A - Nova Lima / Belo Horizonte em 1982 e a rota da linha 0001C em 1995 podem ser vistas neste mapa.
1501 (Probus)

Foto: Márcio Renato Correa

A linha **1501 - Alto Barroca / Cidade Nova** foi criada em 13/07/1982 pela Resolução Metrobel nº 131, por ocasião do sistema Probus em 1982, através da junção das linhas **15 - Cidade Nova** e **16 - Alto Barroca,** e foi operada inicialmente em pool pela Viação Torres e pela Viação Alto Barroca. Pouco tempo depois passou a ser operada exclusivamente pela Viação Torres.

Em 1987, a linha ganhou um ramal B inicialmente nomeado como **Alto Barroca / Cidade Nova via Túnel**, em 1995 a linha foi renomeada para **Alto Barroca / Vila Marília via Cidade Nova** e finalmente um ano depois nomeada como **Alto Barroca / União via Cidade Nova**.

Em 1998, com a criação do BHBUS, a linha foi extinta, sendo substituídas pelas linhas **8204 - União / Alto Barroca** para o ramal B e **8402 - Cidade Nova / Dom Cabral** para o ramal A.

## Itinerário

A evolução da rota da linha podem ser conferidas neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.

#### Período (1982-1998)

1. ↑ Prefixo rodou em 14.05.1983
2. ↑ Placa Nova: GVP-1311
0810 (Probus)

A **linha 0810 - São Geraldo / Vila das Flores via Emboabas** foi uma linha municipal de Caeté criada no padrão Probus intracorredor pela Metrobel em 1985 e operada pela Transcol.

Em 2008, com a licitação do transporte metropolitano, o transporte municipal em Caeté foi municipalizado e a linha deixou de existir, sendo sucedida pela linha sem número **Circular A**.
0005 (Probus)

A linha **0005 - Bela Fama / Boa Vista** foi uma linha intramunicipal de Nova Lima criada no âmbito no sistema Probus pela Metrobel em 1984.

Operada pelo Expresso Novalimense, existiu até 2004, ano da venda do Expresso Novalimense e da municipalização definitiva do transporte coletivo de Nova Lima. Nessa oportunidade, foi substituída pela linha **002 - Bela Fama-Alto do Gaia / Boa Vista**.
146 (Belo Horizonte)

A **linha 146 - Conjunto Antônio Teixeira Dias** foi uma das linhas criadas pela SMT-BH no ano de 1980. Era operada inicialmente pela Empresa Barreiro de Cima, porém com o descredenciamento da empresa no mesmo ano, ela foi repassada para a Transnazaré.

Mesmo após a criação do Probus em 1982, a linha manteve a numeração derivada da SMT-BH. A numeração só foi extinta em 1985 aparecendo em seu lugar a linha **1146 - Conjunto Antônio Teixeira Dias**.
1165 (Probus)

Foto: Divino Eustáquio Moreira.

A linha **1165 - Bernardo Monteiro / Cidade Industrial** foi criada em 1986 e era operada pela Empresa São Gonçalo.

Em 1992, foi estendida para a localidade Fazenda Imbiruçu. No mesmo ano, ganhou as sublinhas **Praia / Estação Eldorado** e **Solar do Madeira / Estação Eldorado**.

Em 1997, a sublinha principal foi estendida novamente, até o bairro Capelinha, em Betim.

Em 1999, as sublinhas Praia e Solar do Madeira foram municipalizadas pela Prefeitura de Contagem e foram incorporadas à linha **301C - Solar do Madeira / Praia / Cidade Industrial**.

Antes da licitação de 2008, a linha 1165 tinha as seguintes sublinhas:

* **Capelinha / Via Expressa / via João César de Oliveira / Estação Eldorado**
* **Capelinha via Bernardo Monteiro / Cidade Industrial**
* **Capelinha / Cidade Industrial**

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1165 foi substituída pelas linhas:

* **7730 - Capelinha / Via Expressa / via João César de Oliveira / Estação Eldorado**
* **7760 - Capelinha via Bernardo Monteiro / Cidade Industrial**
* **7770 - Capelinha / Cidade Industrial**

## Itinerário

As rotas da linha 1165 e suas sublinhas em 2002 podem ser vistas neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.

#### Numeração SETOP 2004

1. ↑ Placa antiga: CW-9804
2. ↑ Placa antiga: CW-9761
3. ↑ Placa antiga JI-9771
4. ↑ Placa antiga: CX-0569
0809 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A **linha 0809 - Caeté / Morro Vermelho** foi uma linha municipal de Caeté criada no padrão Probus intracorredor pela Metrobel em 1985 e operada pela Empresa Transcol. Sucedeu a linha **T303 - Caeté / Morro Vermelho**, que adotava o padrão do Sistema DER-MG Municipal.

Em 2008, com a licitação do transporte metropolitano, o transporte municipal em Caeté foi municipalizado e a linha deixou de existir, sendo sucedida pela linha sem número **Caeté / Morro Vermelho**.
1109 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1109 - Flamengo / Vale do Jatobá** foi uma linha diametral da Cidade Industrial criada em 1984, e era inicialmente operada pela Transurbe. No seu início, não possuía ramal, mas fazia dois itinerários, sendo um que circulava pela região do Jardim Bandeirantes em Contagem e na região do Vale do Jatobá, fazia o itinerário via Avenida Cerâmica (atual Senador Levindo Coelho), em substituição ao itinerário da linha 1108 que deixou de atender o Vale do Jatobá. O outro itinerário era feito de forma mais direta na região do Flamengo, e na região do Vale do Jatobá, fazia o atendimento via bairro Marilândia e Avenida da Serrinha. Em 1987, este atendimento ganhou o ramal B e foi extendido ao bairro Mangueiras na região do Vale do Jatobá.

Em 1989, após o acidente com o veículo da Transnazaré, a Transurbe entrou em intervenção e a linha passou a ser operada pelo Expresso Transamazonas, que assumiu a linha em definitivo mais tarde.

Eventualmente na década de 2000, houveram sublinhas de atendimento direto sem ida à Estação Eldorado, bem como sublinhas saindo do Vale do Jatobá e retornando na Estação Eldorado.

Em 2008, após a licitação do transporte metropolitano, os ramais foram renumerados para **1340 - Flamengo / Vale do Jatobá** e **1350 - Flamengo / Mangueiras** na implantação do novo sistema de numeração do DER-MG.

## Itinerário

A evolução da rota da linha em 1984, 1997 e 2007 podem ser vistas neste mapa.
1150 (Probus)

Foto: reprodução de vídeo do YouTube.

A linha **1150 - Brumadinho / Cidade Industrial** foi criada em 1991 e era operada pela Saritur. Tinha a peculiaridade de retornar na Praça João XXIII e não seguir até a Estação Eldorado. A linha chegou a ter um ramal que ia pela BR-381 ao invés da MG-040.

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1150 foi extinta sem substituição, pela queda de demanda que teve ao longo dos anos.

## Itinerário

A rota da linha 1150 em 1995 pode ser vista neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
1401 (Probus)

Foto: Autor desconhecido.

A linha **1401 - Pindorama / Cidade Industrial** foi uma linha Probus criada em 19/08/1982 pela Resolução Metrobel nº 160/1982, e sempre operada pela Viação Lux.

Em 1985, com a cisão do pool de empresas que operavam na linha 4802 e a criação da linha **4405 - Coqueiros**, o ponto final da linha foi extendido ao bairro Coqueiros, porém se mantendo com a nomenclatura Pindorama / Cidade Industrial.

Nos anos 90, foi criada uma sublinha de atendimento ao bairro Morada Nova. Apesar dos bairros Morada Nova e Cidade Industrial pertencerem a Contagem, mais da metade do itinerário percorria ruas de Belo Horizonte.

Antes da licitação de 2008, as sublinhas da 1401 eram as seguintes:

* **Pindorama / Cidade Industrial**
* **Morada Nova / Milanez / Colorado / Cidade Industrial**
* **Pindorama via Av. Ivaí / Dom Bosco / Cidade Industrial**

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1403 foi substituída pelas linhas:

* **2880 - Pindorama / Cidade Industrial**
* **2890 - Morada Nova / Milanez / Colorado / Cidade Industrial**
* **2900 - Pindorama via Av. Ivaí / Dom Bosco / Cidade Industrial**

## Itinerário

A rota da linha em 1982 e as rotas das sublinhas da 1401 em 2002 podem ser conferidas neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração SETOP 2004

1. ↑ Placa antiga CX-1374
2. ↑ Placa antiga CX-1823
0117 (Probus 1992)

A linha **0117 - Cruzeiro via Presidente Kennedy / Betim** foi criada pela Transmetro em 1992 como uma variação da linha **0110 - Nossa Senhora das Graças / PTB**, e sempre foi operada pela Viação Santa Edwiges.

Em 1995, a Transbetim implantou um novo sistema de transporte e esta linha passou a ser atendida pela linha com numeração do sistema local **261 - Nossa Senhora das Graças / Cruzeiro**.
1107 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1107 - Riacho das Pedras / Betânia** foi criada pela Resolução Metrobel 024/1982, com isto ela foi uma das 12 linhas diametrais com passagem pela Cidade Industrial criadas em 6 de Fevereiro de 1982 inicialmente a título de teste, e implantada definitivamente em julho de 1982. Portanto, podemos dizer que esta linha foi criada antes do início oficial da implantação do sistema Probus.

Inicialmente ela foi operada em pool entre a Bettânia Auto Ônibus, Viação Estrela D'Alva e a Expresso Riacho, porem logo em 1982, a Expresso Riacho passou a operar exclusivamente nesta linha.

No final dos anos 80, a linha ganhou um ramal B: **Riacho das Pedras / Betânia via Rio Comprido**, neste período a linha ligava o Betânia ao Riacho das Pedras de forma diametral via Cidade Industrial.

Em 1994, o ponto final do Betânia foi desativado e as linhas se tornaram circulares passando desta vez pelo região do Barreiro: o ramal A ia para o Betânia pelo Barreiro de Cima e voltava pela Av. Amazonas, e o ramal B fazia o caminho inverso.

Nos anos 2000, houve também uma sublinha da 1107B atendendo à Vila Germânia e Ipiranga, no bairro Bonsucesso.

Em 2008, com a implantação do novo sistema de numeração do DER-MG que se seguiu à licitação daquele ano, as linhas foram renumeradas para **7110 - Riacho das Pedras / Betânia** (1107A) e **7120 - Riacho das Pedras / Betânia via Rio Comprido** (1107B).

## Itinerário

A evolução da rota dos dois ramais em 1982, 1992 e 1997, bem como o atendimento à Vila Germânia e Ipiranga em 2002, podem ser vistas neste mapa.
1151 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1151 - Água Branca / Belo Horizonte** foi criada em 1985, três anos após a implantação do sistema Probus, em substituição à linha **M151 - Água Branca / Belo Horizonte**, e era operada pela Emitur. Tinha os ramais **1151A - Água Branca / Belo Horizonte** e **1151B - Darci Vargas via Conjunto Água Branca / Belo Horizonte**. Eventualmente foi adicionada uma sublinha na 1151B de atendimento ao bairro Jardim das Oliveiras.

Em 2007, a Emitur foi vendida para a Laguna Auto Ônibus, que passou a operar a linha.

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1151 foi substituída pelas seguintes linhas:

* **2190 - Água Branca / Belo Horizonte**
* **2200 - Darci Vargas / Belo Horizonte via Conjunto Água Branca**
* **2210 - Darci Vargas / Belo Horizonte via Conjunto Água Branca e Jardim das Oliveiras**

## Itinerário

As rotas da linha 1151 em 1997 podem ser vistas neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração SETOP 2004

1. ↑ Placa antiga: JI-8629
2. ↑ Placa antiga: JI-7214
0500 (Probus)

Foto: autor desconhecido.

A **linha 0500 - Nova Pampulha / Justinópolis** foi um serviço auxiliar criado pela Prefeitura de Ribeirão das Neves em 1989. Foi gerenciado pela Transmetro e DER-MG até 2002, quando a Transneves assumiu o gerenciamento da linha.

Em 2000, foram criadas as seguintes sublinhas:

* **0500B - Luar da Pampulha / Justinópolis**
* **0500 - Retorno Expresso na Praça Nossa Senhora da Piedade**

Em 2001, foi criada mais uma sublinha: **0500C - Atendimento aos bairros Rosimeire, Justinópolis e Fortaleza**.

Em 2003, com a criação do sistema de transportes de Ribeirão das Neves, a linha foi extinta e substituída pelas linhas **4200 - Nova Pampulha / Justinópolis** e **4210 - Luar da Pampulha / Justinópolis**.

## Itinerário

A rota das linhas 0500B em 2000 e 2001 e da 0500C em 2001 pode ser conferida neste mapa.
1174 (Probus)

A linha **1174 - Aranha / Belo Horizonte** foi criada em 1989, por ocasião da entrada de Brumadinho na Região Metropolitana de Belo Horizonte, e era operada pela Saritur. Teve como antecessora a linha intermunicipal **1026 - Aranha / Belo Horizonte**, que já era operada com veículos urbanos quando da troca de atendimento. Tinha também a sublinha **1174 - Brumadinho / Aranha**.

Em 1994, a linha para Belo Horizonte foi desativada meses após a criação da linha urbana **1175 - Brumadinho / Belo Horizonte**. A sublinha Brumadinho / Aranha foi desativada em 1996, após a criação das sublinhas distritais **1175 - Brumadinho / Piedade do Paraopeba** e **1175 - Brumadinho / Aranha**.
1127 (Probus)

Foto: Márcio Renato Coelho Corrêa.

A linha **1127 - Parque São João / Belo Horizonte** foi criada em 1985, três anos após a implantação do sistema Probus, em substituição à linha **M106R1 - Parque São João / Belo Horizonte**. Era operada pela Empresa São Gonçalo. A linha também chegou a ter uma sublinha criada nos anos 2000 que fazia o percurso do Bairro Parque São João até Belo Horizonte pela Via Expressa.

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1127 foi substituída pelas linhas **2740 - Parque São João / Belo Horizonte** e **2750 - Parque São João / Via Expressa / Belo Horizonte**.

## Itinerário

A evolução da rota da linha 1127 em 1997 e em 2007 com suas sublinhas podem ser vistas neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração SETOP 2004

1. ↑ Placa nova GPC-4507
2. ↑ Placa nova GQU-5482
3. ↑ Placa Substituída CW-8574
1163 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1163 - Imbiruçu / Estação Eldorado** foi criada em 1986, por ocasião da inauguração da Estação Eldorado, como extensão de esubstituição à linha **T704 - Imbiruçu / Contagem**, e era operada pela Empresa São Gonçalo.

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1163 foi substituída pelas linhas **7740 - Imbiruçu / Estação Eldorado** e **7750 - Imbiruçu / Via Expressa / Estação Eldorado**.

## Itinerário

A rota da linha 1163 em 2002 pode ser vista neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
1128 (Probus)

Foto: autor desconhecido.

A linha **1128 - Milionários / FIAT** foi criada através da Resolução Metrobel n° 028/1982, com isto foi uma das 12 linhas diametrais com passagem pela Cidade Industrial criadas em 6 de Fevereiro de 1982 inicialmente a título de teste, e implantadas definitivamente em Julho de 1982. Portanto, podemos citar que esta linha foi criada antes do início oficial da implantação do sistema Probus.

De 1982 até 1983, a linha foi operada em pool entre Transnazaré, Expresso Transamazonas e Belacap Coletivos Urbanos . Em Julho de 1982 seu itinerário foi modificado significativamente: deixou de atender a FIAT e passou a ter ponto final no Makro, sendo renomeada para **Milionários / Makro**.

Em 01/06/1983 passou a ser operada apenas pela Transnazaré.

Em 1987, um veículo da linha foi escalado para uma excursão em Moeda. Na volta, se envolveu em um dos maiores acidentes da história do país, com mais de 70 mortos. Segundo as investigações, o motorista do veículo estava embriagado no momento do acidente. Após o sinistro, linhas de empresas como Transurbe e Transnazaré, que tinham inúmeras reclamações dos usuários por má conservação dos veículos, entraram em intervenção, sendo operadas de forma emergencial por várias outras empresas. A Transnazaré eventualmente teve sua concessão revogada em 24.05.1989 através da Portaria Transmetro 048/1989 e a linha 1128 passou a ser operada pela Viação Santa Edwiges em caráter emergencial, até a Coletivos Santa Marta assumir a linha em 27.04.1990.

Com a licitação do transporte metropolitano em 2008 e consequente implantação do novo sistema de numeração, a linha foi renumerada para **1760 - Milionários / Makro**.

## Itinerário

A evolução da rota da linha em Fevereiro de 1982, Maio de 1982, 1997 e em 2007 podem ser vistas neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração SETOP 2004

1. ↑ Placa nova GQU-1238
2. ↑ Placa nova GTK-8865
3. ↑ Placa nova GTK-8942
4. ↑ Placa nova GTK-8941
0010 (Probus 1986)

A linha **0010 - Serviço Auxiliar Biocor / Milton Campos / Shopping Center** foi uma linha de serviço auxiliar do sistema Probus criada pela Resolução Metrobel n° 170/1986 em 08/08/1986, para fazer a ligação do Hospital Biocor e Faculdae Milton Campos, localizados na região do atual Vila da Serra, mas que na época era um local isolado ao BH Shopping para fazer integração com a linha **8001 - Santa Inês / BH Shopping**. A linha era administrada pela **Expresso Santa Luzia**.

Em 1º de Dezembro de 1986, através da resolução n° 271/1986 a Metrobel resolveu extinguir a linha.

## Itinerário

A rota da linha como pode ser conferida neste mapa.
1199 (Probus)

Foto: Márcio Renato Coelho Corrêa.

A linha **1199 - Durval de Barros / Belo Horizonte** foi criada em 1985, três anos após a implantação do sistema Probus, como substituta das linhas **M199A - Durval de Barros / Belo Horizonte** e **M199B - Durval de Barros via Palmares / Belo Horizonte**, e era operada pelo Expresso Transamazonas.

Com a criação da linha 1188 em 1987, a linha 1199 deixou de atender o bairro Palmares.

O ramal B eventualmente foi recriado com atendimento à Via Expressa e denominado **Durval de Barros via Madureira / Belo Horizonte**, mas já nos anos 90 o ramal B seguia pela Av. Amazonas tal qual o ramal A. Em 2001 com a criação da Estação dos Trabalhadores, o ramal B foi extinto.

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1199 foi substituída pela linha **1150 - Durval de Barros / Belo Horizonte**.

## Itinerário

As rotas da linha 1199 em 1997 podem ser vistas neste mapa.
1135 (Probus 1985)

Foto: acervo R. Lima SN

A linha **1135 - Santa Helena** foi criada em 1985, três anos após a implantação do sistema Probus, em substituição à linha **135 - Santa Helena**, e era operada inicialmente pela Transnazaré.

Em 1987, após acidente com um ônibus da empresa, a Transnazaré sofreu intervenção e as linhas passaram a ser operadas emergencialmente por outras empresas. Após a primeira cassação da Transnazaré, a Transluciana passou a operar a linha em 1987, ficando com ela defintivamente em 1989.

Em 1997, com a construção da Estação Diamante, a linha 1135 foi integrada e substituída pela linha **A314 - Santa Helena via Teixeira Dias**.

## Itinerário

As rotas da linha 1135 em 1992 pode ser vista neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
1112 (Probus 1985)

Foto: Vítor Dias

A linha **1112 - Industrial via Jardim Industrial / Belo Horizonte** foi criada em 1985, três anos depois da implantação do sistema Probus, como sucessora da linha **46 - Industrial**. Era operada pelo Expresso Transamazonas.

No decorrer dos anos 80, ganhou o ramal **1112B - Conjunto Sandoval de Azevedo via Santa Margarida / Belo Horizonte** que fazia o atendimento na região da Rua Alvaro da Silveira e Avenida do Canal. O ramal durou até 2006, quando foi desativado através da junção do itinerário da 1112B com a 1112A.

Em 2008, com a licitação do transporte metropolitano, o DER-MG adotou novo padrão de numeração para as linhas metropolitanas e a linha 1112 foi substituída pela linha **1360 - Industrial / Belo Horizonte**.

## Itinerário

A rota das linhas 1112A e 1112B em 1997 e a rota da linha 1112A em 2007 podem ser vistas neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração SETOP 2004

1. ↑ Placa antiga: CW-5498
2. ↑ Placa antiga: CW-6432
3. ↑ Placa antiga: CW-5489
4. ↑ Placa antiga: CW-5479
5. ↑ Placa nova: GLA-3279
6. ↑ Placa nova: GLB-4362
7. ↑ Placa nova: GLB-4360
8. ↑ Placa nova: GLB-4358
9. ↑ Placa nova: GLB-4370
10. ↑ Placa antiga: CW-5409
11. ↑ Placa antiga: CW-6436