Yuji Ide

Yuji Ide en Super Aguri, 2006.

**Yuji Ide** (en Japonés 井出 有治, 21 de Enero de 1975) es un ex-piloto de F1 que condujo en las primeras cuatro carreras de la Temporada 2006 con la escuderia en ese tiempo recién llegada, Super Aguri. Fue reconocido por sus malas actuaciones en las pocas participaciones que tuvo. Se le quitó la superlicencia una vez terminado el Gran Premio de San Marino 2006 y fue reemplazado en la escuderia Japonesa por Franck Montagny.

## Biografía

Yuji Ide nació el 21 de Enero de 1975 en Saitama, Japón. En el norte de Tokyo, Ide creció cuando en F1, el país asiático se establecía como una gran fuerza respectiva a pilotos. Cuando tuvo 15 años, inició a correr en Karting y rápidamente se convirtió en un referente nacional respecto a dicho deporte.

A la edad de 19 años, tomo la decisión de iniciar a competir en Formula 3 con su propio equipo y luego con Asada Racing en 1995. Se retiró de dicha competición en 1996, hizo solo dos carreras en 1997 y media temporada en 1998. Su carrera de piloto no iba a ninguna parte en este punto.

En 1999, Aguri Suzuki lo eligió para manejar un Nissan Silvia, dirigido por Autobacs Racing Team Aguri (ARTA). Terminó segundo en la categoría GT300 y además, también compitió en la en ese entonces nueva, Formula Dream Series, ganando seis carreras. Él retorno a la Formula 3 Japonesa en el año 2000 manejando un Dome-Mugen para ARTA. Terminó segundo, por debajo del Francés Sebastien Phillipe, quien finalizó 1º.

Se mantuvo en la serie F3 japonesa en 2001 con un Dallara-Nissan, mientras que también compitió con Nissan en la clase GT300 antes de dirigirse a Europa en 2002 con el respaldo de ARTA para competir en la serie F3 francesa con Team Signature y terminado Séptimo en la serie. En 2003 volvió a Japón y se unió a la escena de Fórmula Nippon, terminando séptimo en ese año conduciendo para el equipo Cosmo Oil Cerumo. Cambió al Team Impul en 2004 y fue cuarto y finalista en la serie en 2005. Esto fue suficiente para ganarle la oportunidad de pasar a la F1 en 2006 con el nuevo equipo de F1 de Aguri Suzuki, Super Aguri.

## Personalidad en pista

En el corto tiempo que Ide estuvo compitiendo en F1, fue un piloto bastante novato para manejar este tipo de monoplazas. Nunca pudo adaptarse al estilo de velocidad que estos coches traían y siempre cometía errores, como en Australia, en donde cometió bastantes errores en prácticas y en otras carreras.

Un ejemplo de como Ide era bastante novato fue el hecho de no poder poner la reversa en el coche, provocando bandera roja. Además, saltarse chicanas, dar trompos, chocar contra Albers y otros errores, le costaron su superlicencia. No pudo demostrar nada en pista más que errores de novatos, y además, teniendo un Super Aguri era aún más fácil cometer dichos errores, puesto que era un monoplaza no muy competitivo.

## Carrera en F1

### **Temporada 2006**

Para la Temporada 2006, Aguri Suzuki, dueño de la escuderia Super Aguri, en ese entonces nueva en la competición, confirmo que sus primeros pilotos para pilotar sus monoplazas serían Takuma Satō, piloto experimentado recién salido de BAR Honda y Yuji Ide, quien debutaría luego de haber logrado una exitosa carrera en la "All Japan Championshio Formula Nippon Series".

Ide debutó en el Gran Premio de Bahréin de ese mismo año. No logró hacer buen tiempo quedando en 21º de parrilla y tampoco logró acabar la carrera por problemas mecánicos en el motor, retirándose en la vuelta 35.

En el Gran Premio de Malasia, Ide salió 18º en la Parrilla pero no logró acabar la carrera debido a problemas mecánicos. Satō quedó en último lugar en 14º, luego de los choques de unos ocho pilotos.

Durante la clasificación de Australia, trompeo seis veces, se salió de pista, no sabía dar marcha atrás y debido a esto provoco la bandera roja. Debido a esto, su clasificación es pésima y acaba en último lugar, junto a su compañero de equipo Takuma Satō, quien le acompaña delante de él en parrilla, en el puesto 21º. Por primera y única vez, logra acabar un Gran Premio, en donde queda en 13º, pero para su mala suerte, luego de que todos los coches detrás de él chocaran, quedando así último, con Takuma Satō quedando 12º por encima de él.

Para Imola, ya se le tenía muy poca fé y peor aún, cuando hizo seis trompos en los entrenamientos de San Marino y durante la carrera, cuando se estrelló en la primera vuelta contra Christijan Albers, piloto en ese entonces de Midland F1 Team. No completo la carrera debido al choque y luego de esto, se le cuestiono una poca experiencia para manejar los monoplazas y que era un peligro para los demás.

Luego de esta carrera, la FIA le "aconsejo" a Super Aguri que no dejaran competir a Yuji Ide y que buscaran un reemplazo. Finalmente, Franck Montagny fue dicho reemplazo y a Ide se le quito la superlicencia, dejándolo sin competir nuevamente en la Fórmula Uno.

## Después de la F1

Luego de que le quitarán su superlicencia, volvió a Japón para competir en la Fórmula Nippon y en Super GT, con la esperanza de algún día volver a la Fórmula 1.

## Aparición en vídeojuegos

* Formula One 06
* Formula One Championship Edition

## Curiosidades

* Es considerado uno de los pilotos más malos en pista y en la historia completa de la Fórmula Uno, esto debido a que luego de cuatro GPs, nunca logro puntuar o siquiera acabar estas carreras, solo Australia y quedando último.

## Galería

Los novatos del año 2006. De izquierda a derecha, Ide, Speed y Rosberg.