Одеська залізниця

Шаблон:Залізниця

**Регіона́льна фі́лія «Оде́ська залізни́ця» публі́чного акціоне́рного товари́ства «Украї́нська залізни́ця»** — підприємство, регіональна філія у складі АТ «Укрзалізниця», що обслуговує Одеську, Миколаївську, Херсонську, Черкаську, Кіровоградську і Вінницьку області та окремі райони Київської, Дніпропетровської та Полтавської областей.

Є важливою складовою єдиного транспортного конвеєра південного заходу України. На її долю припадає майже 20 % вантажообігу, більш 16 % пасажирообігу залізниць країни.

Головна особливість Одеської залізниці — її приморське і прикордонне положення. У регіоні Одеської залізниці розташовані великі морські та річкові порти. Таким чином, забезпечуються зовнішні транспортно-економічні зв'язки з більш ніж 70 країнами світу.

## Структура

### Дирекції

До складу залізниці входить 4 дирекції залізничних перевезень:

* Знам'янська;
* Одеська;
* Херсонська;
* Шевченківська.

## Історія

Одеська залізниця — одна з найстаріших залізниць України. 11 березня 1863 року імператором Олександром ІІ було затверджено «Статут Товариства Одесько-Київської залізниці». Цей документ дав старт створенню Одеської залізниці. Адже стало можливим підібрати керівників будівництва, розпочати відчуження земель, а також шукати кошти на втілення проектів в життя. Будівництво почалося 4 травня 1863 року.

Перша залізниця, що поклала початок сучасній Одеській залізниці і перша залізниця з регулярним рухом на підросійській Україні — відкрита 4(16) грудня 1865 року лінія Одеса — Балта з відгалуженнями до Карантину (Порт) та станції Кучурган.

Впродовж 1867–69 рр. було збудовано у три етапи продовження цієї лінії — від Балти через Ольвіополь (1(12) вересня 1867) та Єлисаветград (1(13) серпня 1868) до Крюкова (8(20) жовтня 1869).

1870 року доти ізольована мережа сполучилася із Києво-Балтською залізницею — 26 травня (7 червня) було відкрито залізницю Київ — Бірзула.

Відкриття 1872 року Крюківського мосту сполучило Одеські та Харківсько-Миколаївські залізниці. Було відкрито прямий шлях із промислового сходу до портів Чорного моря.

20 серпня (1 вересня) 1873 року було відкрито залізницю Знам'янка — Миколаїв.

23 листопада (5 грудня) 1876 року було відкрито Фастівську лінію, що сполучила Фастів та Знам'янку, у складі цієї залізниці було відкрито лінію до Черкас.

У наступні десятиріччя 19 століття було збудовано велику мережу місцевих залізниць — впродовж 1889—1891 років було споруджено залізниці Вапнярка — Тростянець (1889), Демківка — Христинівка, Козятин — Умань обидві 1890) та Христинівка — Шпола (1891).

1897 року було збудовано лінію Пирятин — Красне (тепер лівий берег Дніпра навпроти Черкас).

У перші десятиліття 20 століття знову повертається практика будівництва місцевих ліній. 1901 року відкривається залізниця Користівка — П'ятихатки, 1907 року — Миколаїв — Херсон.

1913 року відкрито лінії від Водопою (Миколаїв) до Снігурівки, 1915 — від Аккермана до Бессарабки (тепер Молдова), а 1914 року відкрито залізницю Бобринська — Одеса.

З 1924 року по 1936 рік сучасна Одеська залізниця знаходилась у складі Південно-Західної залізниці.

13 травня 1936 року згідно наказу №62/Ц з Південно-Західної залізниці було виокремлено Одеську залізницю.

З 15 червня 1936 року розпочало функціонувати Управління Одеської залізниці.

1941 року відкрито залізницю Арциз — Ізмаїл.

Практика будівництва місцевих залізниць тривала і у перші десятиліття радянської влади. 1925 року було відкрито залізниці Апостолове — Снігурівка — Херсон.

Ряд залізниць було збудовано вже у повоєнні роки : Херсон — Вадим (1944), Каховка — Нововесела (1956), Снігурівка — Каховка (1961), Роздільна — Раухівка (1969), Олійникове — Долинська (1978), Чорноморська — Берегова (1981).

Спорудження нових залізниць не лише створювало нові шляхи від промислових районів країни до портів Чорного моря, а й створювало альтернативу старим перевантаженим шляхам.

На 2014 рік була запланована електрифікація дільниць Долинська — Миколаїв та Миколаїв — Колосівка. На 2015—2016 роки була запланована електрифікація залізниці Миколаїв — Херсон — Джанкой. У 2014—2016 роках ці плани не були реалізовані. Однак у грудні 2016 року Європейським банком було виділено кошти на електрифікацію лінії Долинська — Миколаїв — Колосівка. Зпланована не лише електрифікація, а й будівництво другої колії та модернізація систем сигналізації.

1 грудня 2015 року розпочалась господарська діяльність ПАТ «Укрзалізниця»; державне підприємство «Одеська залізниця» втратило статус окремої юридичної особи і продовжило діяльність як регіональна філія.

9 листопада 2017 року одеські залізничники разом з львівськими колегами завершили ремонт 214-метрового моста через річку Південний Буг. Міст знаходиться на 49-му кілометрі перегону Подорожній пост 48 км — Губник ділянки Христинівка — Вапнярка. Комплекс проведених робіт дозволив підвищити швидкість руху поїздів тут до 60 км/год. До ремонту діяло обмеження 40 км/год, воно було введено через те, що міст вже дуже довго експлуатувався без капітального ремонту (останній раз він проводився в 1945—1950 роках).

## Вузькоколійна залізниця

У складі Одеської залізниці функціонує найдовша в Європі (130 км) пасажирська вузькоколійна залізниця Рудниця — Голованівськ із шириною колії 750 мм.

## Керівники

* Унгерн-Штернберг Карл Карлович — перший керуючий Одеською залізницею.
* 1936—1937 — Суслов Павло Іванович
* 1937 — Мілх Лев Романович
* 1937—1938 — Крихун Аркадій Іванович
* 1938 — Бодров Андрій Васильович
* 1939—1946 — Молчанов Олексій Петрович
* 1946—1953 — Сущенко Леонід Григорович
* 1953—1954 — Курочкін Василь Васильович
* 1954—1956 — Даниленко Костянтин Іванович
* 1956—1968 — Козенко Василь Іванович
* 1968—1973 — Кривенко Яків Миколайович
* 1973—1977 — Ємець Іван Артемович
* 1977—1981 — Кожушко Олександр Михайлович
* 1981—1986 — Шеверняєв Іван Сидорович
* 1986—1997 — Гур'єв Михайло Артемович
* 1997—1998 — Крючков Олег Митрофанович
* 1998—2005 — Левицький Ілля Юхимович
* 2005 — Алейник Віталій Самуїлович
* 2005—2006 — Рогов Микола Васильович
* 2006—2008 — Болоболін Сергій Петрович
* 2008—2011 — Левицький Ілля Юхимович
* 2011—2014 — Луханін Микола Іванович
* 2014–16.03.2015 — Фрунза Віктор Констянтинович
* 03.2015–2017  — Бойко Григорій Анатолійович
* 26.04.2017 — Єрьомін В'ячеслав Володимирович
* 25.09.2018  — Нікулін Сергій Сергійович

## Див. також

* Залізниця (об'єднання)
* Південно-Західні залізниці

## Посилання

* Офіційний сайт Одеської залізниці
* Офіційний сайт Укрзалізниці

Шаблон:Одеська залізниця Шаблон:Укрзалізниця Шаблон:Українські залізниці

1. ↑ Про затвердження «Статуту Товариства Одесько-Київської залізниці»
2. ↑ Шаблон:Cite news
3. ↑ Чорноморський гудок. №31 5 серпня 1936 року
4. ↑ Укрзалізниця працює над збільшенням полігону електрифікованих колій
5. ↑ [1]Шаблон:Недоступне посилання
6. ↑ Європейський банк виділив кошти на електрифікацію лінії "Долинська-Миколаїв-Колосівка
7. ↑ Відсьогодні ПАТ «Укрзалізниця» розпочинає господарську діяльність. *Укрзалізниця* (1 грудня 2015).
8. ↑ “Укрзалізниця” провела складну операцію по заміні моста двома кранами. Національний промисловий портал (2017-11-09). Retrieved on **Помилка: неправильний час**.