Крокодил (Isuzu)

**Крокодил** — український панцерник на базі Isuzu Campo.

Прізвисько "Крокодил" машина отримала після свого капітального ремонту. На такий крок власника авто та СТО спонукали програми з відновлення машин на каналі Discovery. Це сталося ще за кілька років до війни на Донеччині. Але з початком АТО машина отримала своє третє життя, цього разу військове.

## Історія

Основою для броньовика стала Isuzu Campo. У світі ця модель була відома ще як Opel Campo, Vauxhall Bravo та Hombre. Машину у 2010 р. купив боєць ДУК "Правий сектор" із позивним "Кулібін". Пікап 1987 р. у поганому стані був куплений за 1 000 $. Його притягли на станцію техобслуговування, яка належала "Кулібіну", де машину розібрали. Піскоструменем очистили раму, де необхідно було підварити. Основні агрегати пережили капітальний ремонт, а коробку передач замінили більш витривалою. Двохдверний пікап вирішили модернізувати додавши другий ряд сидінь. Для цього доварили ззаду кабіни ще 40 см. У 2011 р. готову машину пофарбували в зелений матовий колір. У такому вигляді машина була до початку антитерористичної операції на Донбасі.

Щоб претендувати на зарахування до бойового підрозділу, машина вимагала значного поліпшення основних ТТХ. З цим допомогли друзі та волонтери. Бронювання AR550 було надто дорогим, тому "Кулібін" розробив для свого бронеавтомобіля композитний захист із доступніших матеріалів. Під час обстрілу на полігоні так званий сендвіч дав непогані результати. Наприклад, з 25 м Крокодил тримав кулю від СВД. Куля пройшла три шари, а в алюмінієвому застрягла. Вартість саморобної броні становила приблизно 2 000 доларів. Загалом на апгрейд знадобилося півтора місяці.

## Конструкція

### Корпус та бронювання

Для бронювання взяли 6-мм лист міцної сталі 30хгс, з якої виготовляють інструменти та шестерні. Далі була тканина пісталіт, яка проклеєна боксидною смолою та працює як кевлар. Внутрішнім шаром стала термічно оброблена дюраль Д16Т, яка має гарні властивості пам'яті та вирівнюється назад після ураження. Броньовані панелі були знімні, прикручені до дверей та кузова болтами. На передніх дверях захист частково закривав вікна. Задня частина кузова, де передбачався кулемет, була заброньована на рівні з кабіною. Ще одним елементом захисту були два 6-мм листи, зварені між собою. Ця лобова деталь встановлена ​​попереду під кутом як снігоочисник, щоб розбивати сніг, бруд, перешкоди, а також змінювати траєкторію куль, коли б'ють спереду. З боків зроблено отвори для фар. За всіх цих доробок машина стала важчою на 550 кг. Хоча деякі елементи так і залишилися незахищеними, такі як капот, верхня частина даху, арки та підвіска.

### Озброєння

У кузові передбачалася турель для кулеметника, яка могла обертатися на 360°, охоплюючи всі можливі сектори.

### Двигун і трансмісія

Спочатку на броньовику було встановлено 2,2-літровий бензиновий двигун. Згодом уже в зоні АТО двигун замінили на 2,8-літровий турбодизель тієї ж марки.

### Ходова частина

Також на броньовику згодом з'явився гідропідсилювач керма, а ресори встановили від Газелі, трохи видозмінивши. Ще однією родзинкою стали колеса, які навіть після влучання уламка чи кулі здатні проїхати деяку відстань без заміни.

## Користувачі

* Україна — добровольчий український корпус "Правий сектор".

## Бойове застосування

"Кулібін" збирався на Донбас до друга, який потім потрапив у полон в Іловайську. Тому Крокодил почав виконувати розвідувально-штурмові функції у Добровольчому українському корпусі. З 2014 р. з перервами на ремонт машина брала участь в операціях на Сході. За 4-річний період у ній лагодили майже все. Двигун двічі чи тричі перебирали, поки зовсім не замінили на інший, оскільки рідний двигун не витримав армійський бензин. Прямо на фронті замінили двигун від Isuzu Trooper, який був знищений на шахті Бутівка.

Якось Крокодил на колесі з тиском 0,4 атмосфери проїхав 600 км.

Найгарячими для броньовика, як і для більшості учасників АТО, виявилися два перші роки війни. Були обстріли з різних калібрів, цілеспрямоване полювання ворожих мінометників. Найбільш екстремальними та смертельно небезпечними місцями для броньовика стали Піски, Водяне, Опитне. Машині допомагало те, що вона легка та швидка. Під час пересування від Опитного до Водяного від вибуху в болоті відламався задній міст з лівого боку. Екіпажу довелося евакуюватися та залишити машину. Наступного дня було куплено різьбовий прут, у перервах між обстрілами машину полагодили та забрали.

## Джерела

* С.Камінський: "Народні панцирники". 2021 р.