Крокодил (Nissan)

**Крокодил** — український панцерник на базі Nissan Patrol. Створено командою механіків із смт Чабани. Робоча назва - **Скорпіон-2**, як продовження серії броньовиків за анологічною технологією (Коник).

## Історія

Враховуючи досвід та ефективність, яку продемонстрував попередній панцерник Коник на базі УАЗ-469, було ухвалено рішення створити другий подібний автомобіль. Новий броньовик створювався волонтерами із смт Чабани (Київська область) за аналогією з попередньою технічкою. Творці дали йому ім'я "Скорпіон-2", але згодом назва змінилася на "Крокодил".

Для Крокодила був обраний чотиридверний Nissan Patrol жовтого кольору, який із джипа переробили на пікап. Модель третього покоління з турбодизельним двигуном об'ємом 3,3 літра на польських номерах придбали волонтери "Мега-Поліграфа". Перед створенням захищеного корпусу від рідного кузова мало що лишилося. Болгаркою зрізали все зайве, а це майже всі зовнішні елементи. Фари, двірники та інше купували від трактора, старого Москвича чи Жигуля, для дешевості й простоти. Крила над колесами броньовик отримав уже на Донбасі від підбитого трактора.

При виготовленні першого "Скорпіона" (технічка Коник) було відпрацьовано технологію бронювання з підручних та доступних матеріалів. Виходячи з попереднього досвіду, роботи йшли швидше та конструктивніше, також використовувався бойовий досвід першої версії, яка у фронтовій зоні виконувала бойові завдання. В конструкцію внесли деякі доопрацювання та вдосконалення.

Без шасі бронювання коштувало 40 тисяч гривень. Робили Крокодила близько 10 днів. До зони АТО машину переганяли через полігон Широкий лан. Тоді без проблем Крокодил подолав близько 800 км.

## Конструкція

### Корпус та бронювання

Основна ідея броні для даної машини полягала в тому, що до внутрішнього листа заліза приварювали куточки, які прикривали зверху ще одним листом. Такий "Сендвіч" товщиною 55 мм змінював траєкторію кулі і не дозволяв їй опинитися всередині. Такий захист був для моторного відсіку та відділення екіпажу. На дверях були облаштовані бронезавіси, які у разі потреби можна було піднімати та опускати. Машина вийшла перевантаженою і важила близько 5 т.

### Озброєння

У задній частині встановлювалася турель для 12,7-мм кулемету ДШК. Зброя була встановлена ​​вже безпосередньо у підрозділі. Кулемет міг обертатися на 360° і для нього було зроблено корзина. Після першої ротації ДШК замінили на 14,5-мм кулемет КПВТ. З таким озброєнням машина була хиткою на ходу, проте під час стрілянини її розхитувало не дуже. Єдиним недоліком стало те, що гільзи сипалися просто на водія.

### Двигун і трансмісія

Машина оснащувалась 3,3 л турбодизельним двигуном. Через перевантаженість шасі середня швидкість становила 80 км/год. Якось машину розігнали до 105 км/год по шосе, проте двигун швидко закипів.

## Забарвлення

Щоб зафарбувати "оголену" броню, майстри змішали кілька фарб, що були під рукою. Вийшов зелений матовий колір. У зоні АТО машина отримала білі смуги на корпусі для швидкої ідентифікації "свій-чужий" - вздовж центром від капота до багажника, і поперек від дверей до дверей через дах. На лобовій деталі між фарами було намальовано герб України – жовтий тризуб у синьому колі з жовтим обідком. На бортах моторного відсіку були намальовані стилізовані під крокодила зуби.

## Користувачі

* Україна
	+ 11-й БТрО "Київська Русь".

## Бойове застосування

Коли машину передали до 11-го батальйону територіальної оборони "Київська Русь", її в основному використовували для супроводу колон з технікою та військовим майном. Також використовували для перевезення боєприпасів, евакуації поранених та інших завдань. Свій бойовий шлях Крокодил розпочав у Фашівці, де пережила обстріл із "Градів". Машину посікло осколками. Панцерник також брав участь у боях за блокпост 01-11. Екіпаж Крокодила біля 32-го блокпоста саме сів обідати, як почався бій. Машина заднім ходом виїжджала на позицію, відстрілювала коробку патронів і швидко ховалася. Якось під час супроводу колони з Дебальцевого до Чорнухиного, кулеметнику чомусь "не сподобалася зеленка", і він вирішив її "покошмарити". Як виявилось, на тому місці готувалася засідка.

Під час експлуатації у машини лопнула ресора, яку потім замінили на УАЗівську, яка не особо підходила, а як стяжковий болт використовували болт від залізничного вагона. Першочергово шукали в наявності запчастини чи аналоги, але якщо не виходило, то просили волонтерів.

Після першої ротації у серпні 2014 р. броньовик своїм ходом вийшов разом із батальйоном. На техогляді виявили, що мости погнуті, одне колесо гальмувало по дорозі, а в голівці блоку циліндрів виявилася тріщина. Київські волонтери все відновили, покращили і змінили камуфляж. Друга ротація батальйону розпочалася у січні 2015 р. під Донецьким аеропортом, потім була шахта Бутівка та вихід на Чонгар, до Кримського кордону. Там машину використовували не так активно, а далі її слід губиться. Востаннє Крокодила бачили у музеї з військовою технікою просто неба на Черкащині.

## Цікаві факти

* У київському метро був плакат, на якому зображався солдат ЗСУ у балаклаві та касці, а за ним було видно ствол ДШК. Ще на цьому плакаті був зображений бронеавтомобіль Крокодил.

## Джерела

* С.Камінський: "Народні панцирники". 2021 р.
* Колектив Група Спротив: "Спекотний 2014-й. Українська імпровізована бронетехніка року 2014-го". 2016 р.
* Еще один самодельный бронеавтомобиль уже участвует в АТО: Авто новини від Auto Consulting.
* Создание самодельных MRAP-автомобилей уже поставили на поток: Авто новини від Auto Consulting.