Тоскана

**Тоскана** (слав. *Тагiрба*) — один из крупнейших городов Южнославии, административный центр Тосканского края. Незамерзающий морской торговый и рыбный порт, промышленный, научно-технический, рекреационный и культурно-исторический центр. В Тоскане располагается главная база Южного флота Южнославии.

Население: 1 031 587 человек. Тоскана — самый южный город мира, где население превышает 500 тысяч человек и смешариков.

## Этимология

Название «Тоскана» происходит от южнославского «Тагирба», что обозначает «холмистый, неровный, рельефный». Впервые такое название употребил географ Андрей Крючков в июне 1742 года, когда обнаружил близ небольшой деревни большие запасы меди и железа, жители которой называли себя «Тагирбачанами», но совершив орфографическую ошибку записал как «Тосканцы», так как плохо знал славенский язык и всю жизнь прожил в Венгелии, несмотря на свое происхождение.

## История

Впервые на территории Тосканы люди поселились еще во II веке нашей эры. Об этом свидетельствуют археологические находки в районе современной Варнавы. Люди здесь жили небольшими группами, в основном, на берегу моря. Они охотились на обитающих в районе баранов, кабанов и ланей. Стоит отметить, что на территории Тосканы на тот момент проживали не славене, а своеобразная отходящая от них ветвь, названная археологами тосканскими славенами. Они отличались от славен того времени цветом волос и формой носа. По предположениям археологов, в VI веке славене разгромили поселения местных жителей и разграбили их хозяйства.

Первое письменное упоминание о Тоскане приходит к нам от 11 июня 1642 года. Тогда географ и рудознатец Андрей Крючков описал залежи меди и железа, найденные возле небольшой деревни, стоящей на обрывистом берегу на холмистой поверхности. К сожалению, Крючков не описал быт жителей этой деревни, однако именно тот факт, что он задокументировал известные теперь богатства, является отправной точкой для истории города.

Полноценная история города начинается в марте 1689 года, когда меценаты и дворяне братья Себальд и Петр Демидовы начали строительство своего металлургического завода в нескольких километрах от Тосканы. Территории Тосканы были дарованы им в собственность королем Южнославии Андреем I.

Буквально за двадцать лет на берегах реки Литва удалось построить один из крупнейших на тот момент городов в южной части страны. Если в 1689 году в Тоскане жили 850 человек, то в 1709 год за счет большого количества мигрантов из северной части в городе проживали 12 450 человек. Кроме того, за счет культуры местных жителей, здесь стали развиваться свои взгляды, которые зачастую различались со взглядами жителей других городов. В 1712 году в Тоскане и прилежащих территориях вспыхнуло массовое восстание: бунтовщики жгли поселения приезжих чиновников из Федры, занимались мародерством в поселениях иностранных приезжих. Это привело к тому, что в августе 1712 года Кирилл II ввел в Тоскану войска, поручив разгромить местные ополчения. Гражданская война на юге страны длилась три года, в ходе которой партизанские силы разгромили основную часть военного контингента.

25 июля 1715 года местный купец Андрей Ковальчук объявил о независимости от Южнославии и провозгласил на территориях, контролируемых партизанскими силами Великое Княжество Тосканское. Столицей княжества стал город Тоскана, кроме того, на прилежащих территориях (ныне — Тосканский край) находились еще два города — Стругаци и Шарлотци. В 1719 году княжество обрело свои флаг и герб. Тоскане удавалось на протяжении восьмидесяти лет отстаивать свою независимость, однако в 1799 году Алехандро I объявил Тоскане войну и ввёл в княжество 25-тысячный военный контингент. Несмотря на ожесточенное сопротивление со стороны местных жителей, в 1800 году князь Кирилл объявил о капитуляции, Тоскана вошла в состав Королевства Южнославия.

Со временем национальный конфликт между жителями Тосканы и властью утих и в 1807 году Алехандро I даже посетил Тоскану. В первое двадцатилетие в составе Южнославии Тоскана стала важным морским портом и металлургическим производственными центром. Понадобилось тридцать лет, чтобы построить район из каменных жилых домов, парковые зоны и Георгиевский кафедральный собор.

Особенный толчок в развитии городу дали взгляды императора Николая II. В 1839 году он посетил Тоскану и выделил ей автономию в виде Тосканского края. С того времени, регион стал одним из быстроразвивающихся в стране. С 1845 года Тоскана — популярный туристический город на берегу теплого моря с развитой промышленностью. В 1889 году Тоскана стала вторым городом, где появился свой Генерал-Губернатор. Кроме того, город соединили с Федрой новой железной дорогой, которая на тот момент являлась самой длинной в мире. Кроме того, в 1899 году в Тоскане открывается второй в стране кинотеатр, который действует по сей день.

Во время Федрийского восстания в 1920 году, в результате которого был свергнут король Алексей IV, в Тоскане произошли массовые стычки с представителями правоохранительных органов. В августе 1920 года, когда на севере страны шла кровопролитная Гражданская война, в Тоскане был убит Генерал-Губернатор Эдуард Лисицын, в результате чего местные коммунисты объявили о выходе из состава Южнославии и создании Тосканской Народной Республики. Во главе нового государства встал Леонид Крылов. По Тосканскому краю быстро разошлись идеи коммунизма, благодаря чему в декабре 1920 года была создана Коммунистическая партия Тосканы, члены которой планировали захватить неконтролируемые северными силами социалистов территории и образовать Славенскую Социалистическую Республику. Изначально это даже удалось: к марту 1921 года были захвачены несколько округов, однако в апреле 1921 года тосканцы встретились с ополчением, которое надвигалось с севера. Со временем, южные войска были вынуждены отступить, проиграв в нескольких сражениях. В сентябре 1921 года, в результате террористического акта в Тоскане был убит Леонид Крылов, его на посту Народного Комиссара сменил Дмитрий Брелков. Несмотря на попытку Брелкова устроить массовый террор среди мигрантов с Севера, в декабре 1921 года Тоскана была взята Рабочей Народной Армией, Брелков был расстрелян по итогам суда, а Тосканская Народная Республика ликвидирована, ее территории вошли в состав образованной Южнославской Социалистической Республики, во главе которой встал Виктор Зубков.

В 1926 году в Тоскане был основан первый в стране курорт — Варнава. Территория первого курорта включала в себя несколько усадеб из бывших владений короля, сады и протяженную набережную. В 1927 году здесь также был построен новый корпус. Посетителями Варнавы, в основном, были высокопоставленные чиновники, военные, директора крупных предприятий и другие состоятельные граждане. В 1929 году с Площади адмирала Кузнецова до Варнавы были пущены автобусы, которые выполняли круглосуточные рейсы. В 1934 году в Варнаве открылся отдельный центр, который предназначался для реабилитации рабочих, пострадавших на предприятиях.

Кроме того, именно тридцатые годы стали десятилетием, в которое тосканская промышленность переживала лучшее время за последние сто лет. За десять лет удалось построить новые металлургический комбинат, филиал Ивеццо, радиомеханический завод, два хлебозавода и Тосканскую ТЭЦ. Несмотря на экономическое развитие города, население получало достаточно небольшую заработную плату, каждый второй житель Тосканы жил в комнате, несмотря на массовое жилищное строительство, весьма большими были налоги. Это приводило к высокому уровню недовольства рабочих.

Первый всплеск революционных идей в Тоскане произошел в 1939 году. Несколько десятков рабочих Тосканской ТЭЦ вышли на забастовку возле корпуса курорта Варнава, где в тот день отдыхал глава кабинета министров. Рабочие в виде документа подали премьер-министру свои требования, в которых объявляли о низкой заработной плате, плохом качестве медицины и образования, отсутствии жилья. Председатель Кабинета Министров объявил, что их требования «противоречат пролетарским идеям» и выдвинул угрозы открыть огонь. Рабочие попытались штурмом взять здание, однако большинство были расстреляны в ходе сопротивления солдат. В 1940 году Тосканскую ТЭЦ закрыли из-за дефицита сотрудников.

Второй всплеск революционных идей произошел в 1942 году. После массовых забастовок в Федре, тосканские военные устроили вооруженное восстание, в результате которого был убит секретарь городского совета Коммунистической партии Южнославии, однако военным с Хорвица удалось разбить основные силы повстанцев, в результате чего восстание было подавлено.

В 1943 году были закрыты несколько тосканских предприятий, прекратил свою работу общественный транспорт. В город в апреле были введены военные, которые контролировали городскую жизнь. В сентябре был установлен комендантский час.

После государственного переворота в мае 1944 года, в Тоскане вспыхнул бунт. Тысячи рабочих и военных вышли на городские улицы, блокируя любые попытки южнославского правительства сопротивляться революционному движению. В ночь с 3 на 4 мая 1944 года секретарь краевого совета КПЮ Андрео Бетько выступил с официальным обращением, в котором заявил о поддержке новой власти и свержении зубковского режима в Тосканском крае. Это событие вызвало массовую поддержку Бетько, за чем последовало назначение Бетько 6 мая 1944 года на должность командующего Тосканской революционной армией.

Тоскана не стала основным местом для боев. Здесь расположился штаб ТРА, а позднее — Тосканского фронта. Военные действия проходили в районе вплоть до ноября 1944 года.

15 ноября 1944 года в Тоскану прибыл Главнокомандующий Южнославской Революционной Армии Пётр Ильич Лещенко. Он наградил всех отличившихся бойцов, встретился с Бетько и обсудил с ним кандидатуру нового Губернатора Тосканского края. Кроме того, Лещенко встретился здесь с бывшими политзаключенными и посетил авиационную базу.

После окончания Гражданской войны в декабре 1944 года, Тоскана стала административным центром Тосканского края — новообразованной административно-территориальной единицы в составе Республики Южнославия. На I Президентских выборах Пётр Лещенко получил больший процент голосов именно в Тоскане.

Решением Республиканской думы в 1961 году территория города Тоскана значительно расширена за счёт включения в состав города-курорта Варнава и Ново-Тосканского округа. Курорт раскинулся по побережью от посёлка Критч до реки Флира, по которой в то время проходила граница с Шаварнском областью. Созданы 4 административных района города Тоскана — Варнава, Ново-Тосканский, Воронцовский и Первомайский.

Особое развитие в послереволюционное время получила курортно-санаторная система города. Благодаря активному содействию Правительства Южнославии, в городе был полностью восстановлен курорт Варнава. В это же время, началось строительство самого современного в Южнославии на тот момент времени Ново-Тосканского курорта.

В 1980-е годы Тоскана приобретает функции «второй столицы» благодаря частому пребыванию в городе Президента Южнославии и множеству проходящих международных встреч и спортивных соревнований.

## Транспорт

### Городской

В Тоскане распространены всего три вида городского общественного транспорта: автобус, трамвай и троллейбус. В курортных районах города можно встретить фуникулёры, предназначенные для транспортировки туристов.

Автобус был пущен в Тоскане среди первых в стране: 21 августа 1929 года с площади адмирала Кузнецова стартовали первые восемь автобусов, собранные из металлолома. На 1992 год в городе насчитывается 124 автобусных маршрута и 7 автобусных депо.

1 сентября 1938 года был пущен первый трамвай: вагоны были подарены Федрой. Изначально существовал лишь один маршрут: Трамвайное депо — Круглый рынок. Однако, город развивался, и на 1992 год насчитывается девять трамвайных маршрутов. Для транспорта используются отечественные вагоны модели СВЗ-11 «Ника».

Со временем, ситуация экологии в городе начала обостряться: множество производств ухудшали качество воздуха и воды в отдаленных жилых районах Тосканы. Трамваям было трудно проезжать в низины, а автобусы не справлялись со столь большой нагрузкой, что привело руководство города к разработке троллейбусных маршрутов. Первый троллейбус был пущен с Вокзальной площади 1 марта 1962 года. Сегодня насчитывается 25 троллейбусных маршрутов.

### Междугородний

Тоскана — крупный транспортный узел, важный пункт для всей страны. Город обслуживается двумя железнодорожными, одним автобусным и тремя речными вокзалами, аэропортом.

Через Тоскану проходят несколько крупных железнодорожных маршрутов, имеющих стратегически важное назначение. Из города можно добраться без пересадок до Федры, Шаварны, Венгры.

В Тоскане расположен один из крупнейших в Южнославии аэропортов, который обслуживает как внутренние, так и международные авиалинии. После своей реконструкции в 1986 году, он получил возможность принимать военные и крупные грузовые воздушные судна.

На юге Тосканы находятся несколько крупных морских портов. Два из них грузовые, один — транспортный. Ежедневно через Тоскану проходят несколько десятков грузовых кораблей. Это дополняет доходы от туристов, формируя 17% для городского бюджета. Транспортный порт даёт возможность добраться до Федры и Вермадории.

## Административно-территориальное деление

### Первомайский район

Первомайский район — второй по площади район в городе, выполняющий роль основного жилого района для жителей Тосканы. Здесь проживают 70% населения города. В основном, район застроен в стиле функционализма и минимализма.

Строительство Первомайского района началось после Гражданской войны в Южнославии в 1949 году. Изначально предполагалось, что район, в основном, будет больше направлен на научно-образовательную и промышленную сферу, чем жилую. Однако, в 1951 году Николай Карпатовский инициировал здесь вместо научно-промышленного комплекса строительство современного жилого района. Его инициативу поддержал южнославский парламент.

Крупнейшая улица Первомайского района — Пролетарский бульвар, который начинается у аэропорта и заканчивается у въезда в Варнаву. Вторая по величине улица района, которая также является крупнейшей в городе — Никитинский проспект, он начинается возле морского транспорта порта и заканчивается в Ново-Тосканском курорте.

Кроме того, в Первомайском районе находится Тосканский Государственный Университет, Тосканская Государственная Медицинская Академия и Тосканская Национальная Библиотека.

#### Экономика района

В Первомайском районе расположены следующие крупные предприятия:

* Тосканский хлебозавод №1;
* Тосканский хлебозавод №2;
* Тосканский электротехнический завод;
* Тосканский завод металлоконструкций;
* Тосканская мебельная фабрика;
* Кондитерская фабрика «Первомай»;
* Мясокомбинат «Брусника».

#### Культура и образование района

##### Учреждения культуры и спорта

* Первомайский цирк;
* Тосканский краевой музей изобразительного искусства;
* Тосканский геологический музей им. А. Крючкова;
* Тосканский музыкальный театр;
* Ледовая арена;
* Спортивная школа олимпийского резерва им. Б. Лугина.

##### Образовательные учреждения

В Первомайском районе действуют 44 детских сада, 47 средних школ, 2 начальные школы, одна вечерняя школа, 2 учреждения высшего образования, 7 учреждений средне-специального образования.

## Экономика

### Туризм

Основной доход в бюджет города составляет туризм. Благодаря теплому климату, большому количеству памятников истории, ценовой и транспортной доступности город является достаточно популярным не только у южнославских граждан, но и у жителей других государств.

На территории Тосканы расположены несколько крупных курортов (самые крупные — Варнава и Ново-Тосканский). В последние годы отмечено стабильное увеличение турпотока. За 1990 год Тоскану посетили более 11,2 млн туристов, на 11,9% больше, чем в 1985 году. Средняя годовая заполняемость гостиниц и отелей держится на уровне 87%, но разнится по сезонам. Значимость туризма для развития Тосканы определяется и финансовыми поступлениями от отрасли. Согласно статистике, за 1990 год доходы от туризма составили порядка 300 млрд гривен. При этом по всей стране доходы от отрасли составляли 610 млрд гривен; таким образом туристическая отрасль города занимает 50,7% от объёма общего рынка города.

### Промышленность

Несмотря на большие доходы от туризма и торговых пошлин, промышленность занимает особое место в экономике города. Это обусловлено стремлением укрепить городскую экономику и не дать ей рухнуть в случае спада посещаемости курортов.

В Тоскане действуют несколько крупных предприятий, в основном, в сфере энергетики: Тосканская ТЭЦ, Варнавская ГРЭС, Тосканская швейная фабрика братьев Топкиных. Эти предприятия составляют 24,3% от объёма общего рынка города.

Кроме того, в Тоскане добывают известный тосканский мрамор. Предприятия по его добыче находятся на севере Тосканы.

С 1982 года в Тоскане находится филиал федрийского предприятия Ивеццо. В городе производят мотоциклы, мотороллеров, легкомоторных самолетов.

### Сельское хозяйство

Тоскана широко известна, прежде всего, благодаря своим винам, из которых самые известные — Сотральме, Дьярдо, Шьямпули, Критикса. Кроме того, здесь есть 8 природных заповедников. Другие отрасли сельского хозяйства включают животноводство и производство оливкового масла.