Найнер

**Найнер** (тж. ту-найнер, англ. *29er*, two-niner) — это горный велосипед, имеющий колеса с посадочным диаметром 622 мм (29"), в отличие от обычных 26" горных велосипедов с ободами диаметром 559 мм. Колеса 622 мм обычно используются на гибридах, шоссейных велосипедах и т. п. и традиционно обозначаются как 28". «Лишний» дюйм у найнеров обусловлен более толстыми шинами (не менее 50 мм), в остальном колеса найнера и гибрида мало отличаются друг от друга.

## Особенности

Геометрия найнера похожа на геометрию 26" горного велосипеда. Как правило, рамы у найнеров длинные, типичное значение ростовки для ЕТТ 600 мм — всего 17-18". По сравнению с 26", найнер имеет более длинные перья (чтобы влезало более крупное колесо) и больший провис каретки для сохранения того же стендовера. При переходе с 26" на 29" следует выбрать раму привычной вам длины (ETT) — в таком случае, ваши ощущения от геометрии велосипеда практически не изменятся.

У некоторых найнеров существуют проблемы с зазором между колесами крупнее 29х2.25" и передним переключателем — чтобы не ставить перья сильно длиннее 440—445 мм, производители делают этот зазор чисто символическим (несколько мм), в результате более крупные покрышки могут вообще не влезть. Эта проблема нивелируется при установке планетарной втулки или трансмиссии 1х11. Иногда для сочетания крупных колес и малой длины перьев производители изгибают подседельную трубу рамы, используют компактные передние переключатели с Direct Mount, а также сознательно идут на то, что грязевой зазор будет минимальным.

### Достоинства

* Лучшее преодоление препятствий и ухабов, бо́льшая плавность езды.
* Лучшие сцепные свойства и меньшее давление на грунт.
* Хорошо подходят для высоких байкеров, более естественная геометрия в крупных ростовках, чем у 26".
* Нет необходимости смещать багажник сильно назад, чтобы не задевать пятками велорюкзак на нём, бо́льшая устойчивость при подъёме в гору.

### Недостатки

* Некоторое увеличение веса колес и шин (либо снижение прочности).
* Сравнительно узкий выбор 29" шин, вилок и рам, особенно в обычных веломагазинах.
* Плохо подходят для байкеров ростом менее 165 см.
* Высокая стоимость апгрейда с 26" на 29".

Есть специфические недостатки для экстремального применения, мешающие использованию 29" на экстремальных велосипедах:

* подъем центра тяжести и руля велосипеда,
* уменьшение выигрыша в преодолении препятствий при больших ходах подвесок и малом углу рулевой колонки,
* ухудшение геометрии велосипеда при попытке совместить 29" колеса с длинноходовыми подвесками,
* отсутствие соответствующих компонентов в производстве.

### Легенды и мифы

* Плохая маневренность. На самом деле, для неискушенного байкера правильно подобранный найнер по управляемости не отличается от 26". Гонщики обычно ставят более широкий руль, чтобы скомпенсировать эффект увеличения стабильности от более крупных и тяжелых колес.
* Несовместимы с 26" камерами. На самом деле, 26" камеры можно поставить на найнер (и наоборот), хоть это и требует некоторой сноровки по сравнению с нормальными 29" камерами.
* Плохо заезжают в горки. На самом деле, всё ровно наоборот — на найнере легче заехать в горку из-за лучшего сцепления и большей колесной базы. Проигрыш в тяге по сравнению с 26" легко компенсируется заменой кассеты (например, с 11-32Т на 11-34Т, 11-36Т или даже 11-42Т).

## Другие разновидности

### 69er или 96er

Это горный велосипед, имеющий 29" колесо спереди и 26" — сзади.

### 29+

Набирает популярность класс велосипедов 29+ — переходное звено между **найнером** и фэт-байком. Их конструкция не такая экстремальная, как у классического фэт-байка, однако используются шины 29х3,0" на ободьях шириной 50 мм, что приближает велосипед по ходовым качествам к фэт-байку.

## Примечания

1. ↑ Why doesn’t anyone make a 29er downhill bike?