Коник

### Тип двигуна

Рядний, 4-циліндровий, бензиновий, карбюраторний УМЗ-451МІ рідинного охолодження, потужністю 75 к.с.

### Тип підвіски

На напівеліптичних ресорах

**Коник** — українська технічка на базі УАЗ-469. Створена київськими майстрами у липні 2014 р. спеціально для  11-го БТрО Київської області. Це був один із перших та найпублічніших народних боньовиків України. Він став прототипом сімейства чотирьох машин на різних базах, але з ідентичним принципом бронювання.

Назву **"Скорпіон"** отримав за характерний вигляд кулемету ДШК, який нагадував жало. Більш відомий як **"Коник"** через свій зовнішній вигляд (маленький і зелений) та мобільність. Також військові називали його **"Жабою"**.

## Історія

"Коник" був перероблений зі старенького УАЗ-469, який люб'язно надав для своїх земляків, що перебувають у зоні проведення Антитерористичної операції, магазин "TM Militarist". Було передано дві машини, які раніше використовували для страйкбольних ігор. Це були армійські УАЗ-469 виробництва 1980-х рр. За останні десятиліття такі використовувалися у сільському господарстві та у шанувальників полювання, риболовлі, оффроуду та військово-патріотичних ігор. Це дуже ремонтопридатна модель, яку можна ремонтувати навіть у полі.

"Мілітарист" усі роки війни підтримував українських солдатів. Їх силами на фронт були передані два УАЗ-469, два ГАЗ-66, три ЗІЛ та по одному БТР-60 та БТР-152. Благодійники дозволили робити з машинами будь-які маніпуляції, включаючи бронювання. Але броні не було, а будь-який метал робив машину важчою. Потрібно було знайти оптимальне рішення. Концепцію розробили члени одного із оффроуд-клубів. Гроші на апгрейд жертвували небайдужі громадяни та завод "Центр-Сітка".

Машина, яка згодом стала "Коником", позбавилася значної кількості зайвого у своїй конструкції. Якщо коротко, то рідними залишилися лише мости, рама та двигун. УАЗ також став першим автомобілем від цієї волонтерської групи, який отримав пневматичну підвіску і спереду, і ззаду.

Коли болгаркою зрізали з УАЗ все зайве, почався процес розробки та випробування варіантів захисту. Заводська броня була дорогою і її було складно дістати. На одну таку машину потрібно було 15 000 $. Саморобні бронепластини були випробувані на міцність стріляниною з 7 метрів армійським патроном калібру 7,62×39. Скло 4-го класу бронювання витримало постріл, а ось сталеві листи були пробиті наскрізь. За кілька днів випробувань з використанням різних видів металу, з керамікою та піском, знайшлася найкраща комбінація: на сталевий лист у ряд наварюють сталеві куточки, потім накривають їх ще одним листом. Виходить своєрідний "бутерброд". Ця ідея частково запозичена у бронепоїздів, які перевозили ядерну зброю та мали тришарову броню. Суть полягала в тому, що перший лист гасить енергію кулі та знімає її оболонку, куточки, розташовані між листами, змінюють траєкторію кулі і гасять енергію вже сердечника, а другий лист приймає залишки сердечника. Таким чином, останній, третій шар залишався цілим і захищав автомобіль і екіпаж, що знаходився всередині нього. Саме такими тришаровими бронепластинами і був обшитий "Коник". Не менш важливими були кути, під якими машина зашивалася. Тут стала у нагоді література про "залізний батальйон" в Югославському конфлікті.

Броньовик було зібрано за 5 днів і, без урахування машини, матеріали та розхідники на нього коштували приблизно 26 тис. гривень. Фінансово майстрам допомагали й небайдужі до проекту київські волонтери. Завдяки спільним зусиллям ган-трак був готовий вже 25 липня 2014 р. Для наступних проєктів болгарки використовувалися рідше, оскільки волонтери "Мега-Поліграф" купили плазморіз. Готову машину на Донбасі випробовували бронебійними кулями 5,45 БС (7Н24), і вона підтвердила свою здатність захистити екіпаж.

## Конструкція

### Корпус і бронювання

Болгаркою було зрізано дах і передню частину автомобіля. Бронювання складалося з двох 4 мм листів металу, а між ними шар куточків 20×20 мм. Пробиваючи перший лист, куля втрачала свинцеву оболонку та пробивну силу. Як результат – застрягала у наступних шарах композитної броні. Корпус збирався зварюванням, а листи броні встановлювалися під кутами. Після наварювання броні та фіксації лобових броньованих вікон від інкасаторського мікроавтобуса, додалося близько тонни ваги. Вже у зоні АТО над колесами доварили крила.

### Озброєння

Броньовик озброювався 12,7-мм кулеметом ДШКМ на верстаті. З таким озброєнням та динамічними характеристиками "Коник" міг протистояти навіть ворожим БТРам, оскільки 12,7-мм патрон пробиває броню бронетранспортера, а для захисту він не встигне розвернути башту. Для захисту від ворожої піхоти по всьому периметру броньовика встановлено екрани під міни МОН-50, які після підриву вражали супротивника в радіусі 50 метрів.

### Двигун і трансмісія

На автомобілі встановлюється рядний 4-циліндровий бензиновий карбюраторний двигун 451МІ, 2,5 літровий, потужністю 75 к.с. з верхнім розташуванням клапанів. Через підвищення ваги машини "Сокрпіон" не розганявся більше 90 км/год, хоча новий такий УАЗ мав максимальну швидкість 100 км/год. Але залучений до супроводу колон із "дохлими" ЗіЛами, КамАЗами та Уралами, він і не мав потреби у надзвичайній динаміці.

Зчеплення – сухе однодискове. Коробка передач – 4-ступінчаста (з синхронізаторами на 3-й та 4-й передачах). Роздавальна коробка двоступінчаста, жорстко кріпиться до КПП (проміжний карданний вал відсутній).

## Забарвлення

Машина фарбувалася в зелений колір без ґрунтовки, тому згодом почала виступати іржа, яка пішла на користь маскуванню на місцевості. Також на техніку було нанесено тактичну розмітку у вигляді смуг білого кольору для швидкого визначення "свій-чужий". На лобовій плиті, бортах та кормі зображувався герб України.

## Користувачі

* Україна
	+ 11-й БТрО "Київська Русь".

## Бойове застосування

Волонтери та майстри завантажили "Коника" на ЗІЛ-131, заповнили його гуманітарною допомогою для 11-го батальйону "Київська Русь" та накрили технічку тентом, щоб під час транспортування в зону Антитерористичної операції його не помітили цивільні чи ворожі інформатори. 27 липня 2014 р. "Коника" було доставлено до бійців з 11-го батальйону територіальної оборони на гору Карачун. Вже в зоні проведення АТО на ган-трак було встановлено верстат та 12,7-мм кулемет ДШКМ. Бійці батальйону випробували на ділі свій бронеавтомобіль, провели стрільби із встановленого на машину кулемету, а також перевірили міцність бронепластин, вистріливши у "Коника" бронебійною кулею 5,45 БС (7Н24). Як і передбачалося, куля пройшла перший сталевий лист і куточки і застрягла в останньому шарі, другому сталевому листі. Згідно з офіційною класифікацією, такі бронепластини мають 4-й клас захисту.

Після першого бойового виїзду у технічки з'явилася назва "Коник" і до його озброєння додалося кілька протитанкових ракет. Потім машина була у Дебальцевому, а також вижила під час обстрілу у Фащівці та Чорнухіному. Машина добре себе показала у гарячій фазі АТО. Під час оборони Дебальцевого та Чорнухиного використовувалася як вогнева точка. Також продуктивно супроводжувала колони між блокпостами від Красного Луча до Дебальцевого.

Основним завданням для такої машини були підтримка підрозділів, супровід колон та евакуація під прикриттям кулемету. Часто "Коник" пересуває територією без визначення встановленого контролю.

5 листопада 2014 р., на честь 71-ї річниці визволення Києва від німецько-фашистських загарбників, "Коника" передали до Національного військово-історичного музею України. Біля входу на Кріпосному провулку він простояв якийсь час, а потім повернувся до волонтерів у Чабани. У 2016 р. машину забрали на ремонт волонтери, оскільки двигун, коробка передач та ходова були зношені. Пізніше бійці розповіли, що до їхніх рук потрапив ДНРівський УАЗ. Тоді вони переставили з нього двигун, задній міст і машина знову ожила.

## Галерея

Одна з початкових стадій переробки УАЗ-469.Куточки наварені на перший сталевий лист.Готова бронепластина зы слідами від випробувань на міцність.Проміжний етап у створенні "Коника".Готовий "Коник".Коник перед парадним входом до Національного військово-історичного музею України, Київ, листопад 2014 р."Коника" вантажать на ЗІЛ-131.Технічку накривають тентом.ЗІЛ-131 зі "Коником" дорогою до зони АТО.Бійці з 11-го батальйону зустрічають "Коника".Бійці вивантажують із вантажівки свій бронеавтомобіль.Установка на автомобіль кулемета.Нанесення тактичної розмітки.Боєць "Київської Русі" веде вогонь зі встановленого на "Коника" ДШК.11 БТО Київської області на фоні "Коника".Волонтер Володимир Пацера біля броньовика "Коник" в ангарі в смт Чабани, під Києвом.Волонтер Володимир Пацера та автор книги Сергій Камінський біля броньовика "Коник", смт Чабани, Київська область.Волонтер Володимир Пацера і "Коник", смт Чабани, Київська область.
## Цікаві факти

* Першим зварювальником, який збирав "Коника", був Олександр Моргун із позивним "Знахар", який пішов на фронт другою хвилею мобілізації, не доробивши машину. Він воював у Донецькому аеропорту та загинув там. Олександр займався магією і здогадувався про свій фатальний фінал. Перед відправкою він провів із броньовиком спеціальний обряд, щоб він зберігав усім життя. Так і сталося - за час служби ніхто не загинув, а машина стала своєрідною пам'яткою "Знахарю".
* Цікаво, що ган-трак "Коник" був оздоблений гербами України, в яких тризуб був зображений не у вигляді зброї, а у вигляді лелеки. Такий герб деякі активісти пропонують зробити державним, стверджуючи, що "живий" герб принесе успіх країні, проте сама ідея зміни герба не така популярна у населення. Бійці батальйону "Київська Русь" на своєму одязі жодних нашивок з таким варіантом герба не носили.
* За чутками, через глушник, що прогорів, і близько встановлених фар "Коник" видавав характерні звуки гуркоту та деренчання, які сепаратисти приймали за звуки місцевого трактора.

## Джерела

* Колектив Група Спротив: "Спекотний 2014-й. Українська імпровізована бронетехніка року 2014-го". 2016 р.
* С.Камінський: "Народні панцирники". 2021 р.
* http://forum.militarist.ua/viewtopic.php?f=4&t=138865