Военная авиация

Военная авиация — вид войск относящихся к механизированному корпусу и решающих задачи оборонного и наступательного характера: несения боевого дежурства, проведения боевых операций, достижения превосходства в воздухе, переброски войск и вооружений, обеспечения разведки и так далее. Авиация доминирует над кораблями космического флота, способными на воздушный полет, что делает авиацию обязательным компонентной для защиты и нападения на миры имеющими плотную атмосферу и умеренную или низкую гравитацию.

Военная авиация представлена винтокрылыми, топтерными, аэродинамическими и ракетодинамическими аппаратами, последний из типов специализируется на суборбитальных полетах и полетах в ближнем космическом пространстве, в сочетании с возможностью умеренно эфективного атмосферного полета.

Военную авиацию разделяют на три типа: воздушные крепости, тяжелую авиацию и легкую авиацию, отличающиеся между собой назначением, конструкцией, массой и габаритами.

## Воздушные крепости

Воздушные крепости — тип авиации, имеющие мощную энергетическую установку и способны поддерживать полет на протяжении крайне длительного периода. Воздушные крепости обеспечивают логистику и контроль в отношении авиации, защиту воздушного флота от ОМП, обеспечивая при этом господство в плотных слоях атмосфере и низких орбитах. Они делятся на авианосные крепости, ударные крепости, командные крепости, крепости-мониторы, крепости-лансеры.

Воздушные крепости произошли от самолетов-носителей, которые играли роль стартовой платформы для ракеты-носителя для запуска грузов на низкую орбиту. Во время Падения, данные воздушные платформы после модификаций стали военными базами и боевыми воздушными носителями на Титане, Венере и Земле. Доказав свою эффективность в обороне планет, они до сих пор играют важную роль в оборонительной системе планет с плотной атмосферой.

Большинство крепостей используют мощные ядерные-катализационные или термоядерные-катализационные реакторы для выработки энергии, некоторые при этом используют прямоточные ядерные двигатели, сочетающие использование воздуха как рабочего тела и бортового рабочего тела, другие используют в качестве двигателей классические турбовинтовые двигатели.

Воздушные крепости требуют создания огромных взлетно-посадочных полос, достигающих десятков километров в длину, и сотен метров в ширину. В связи с этим воздушные крепости как правило адаптируются под под посадку на водной поверхности, а в случае нехватки открытой воды на поверхности планеты крепости садятся на одноразовые полосы быстрого развертывания.

### Авианосные крепости

Наиболее распространенный тип, авианосные крепости имеют наибольшие габариты и наибольшую длительность полете, относительно других крепостей. Они имеют достаточно низкую высоту полета, умеренную скорость и полагаются на турбовинтовые двигатели, сохраняя высокий КПД двигателей и находясь в безопасности относительно атак со стороны космических кораблей.

Авианосные крепости запускают легкую и тяжелую авиацию используя электромагнитные катапульты или просто сбрасывая её с подвесов. При этом тот факт, что крепости уже двигаются с значительной скоростью, позволяет сократить размер посадочной площадки, уменьшая сложности с заходом на посадку при помощи автоматизированных систем и служебных дронов.

Они могут применяться в роли командных центров, для обнаружения и сопровождения воздушных целей и наземных/морских целей, для управления самолётами истребительной и ударной авиации при их наведении на воздушные, наземные и морские цели.

Командные крепости в обязательном порядке несут на себе артиллекта с ИР более 2.3, который позволяет крепости выполнять роль защищенного узла алмазной сети, который также способен фильтровать трафик в сети и выявлять попытки электронной борьбы и внедрения вредоносных программ на ранних стадиях. В случае получения доступа к системам вражеских крепостей или краулеров артиллект предпримет попытку получения доступа к вражеской сети и данным вражеских сенсоров.

### Ударные крепости

Основные боевые крепости, способные к операциям как в высоких слоях атмосферы так и в низких, сохраняя при этом высокую скорость, маневренность и выносливость в бою. Их основная роль - уничтожение других крепостей и наземных объектов, используя мощное лазерное оружие и ракеты с термоядерными зарядами. В отличии от других крепостей имеют диспропорционально слабую защиту против вражеской легкой авиации. Ударные крепости оснащаются лазерными зеркалами для принятия и перенаправления лазерных импульсов с наземных эмиттеров в космическое пространство.

Ударные крепости способны к развитию сверхзвуковых и гиперзвуковых скоростях и для этого меняют свою геометрию в полете. Для компенсации сложностей с подвижными элементами кострукции почти все ударные крепости проектируют с двумя корпусами, внешним подвижным, которые использует свойства метаматериалов для изменения формы крепости под текущую скорость и внутренний, выполняющий основную опорную и защитную роль. При переходе не гиперзвук внешний корпус начинает повторять контуры внутреннего, фактически становясь щитом Уиппла.

Хотя они не оптимизированы для космического боя, ударные крепости способны выходить на суборбитальный полет. В этом случае крепость лишь используется для вывода на орбиту полезной нагрузке, после чего она возвращается в плотные слои.

### Мониторы

Мониторы имеют низкую скорость, среднюю маневренность, при этом обладая широким диапазоном оптимальной высоты и большую выносливость в бою. Уникальность мониторов заключается в их радио-оптическом камуфляже, которая на порядок превосходит скрытность других летающих крепостей. Они выполняют роль защитных крепостей, патрулирующих определенный район и обороняющих крупные структуры, которые сложно эффективно защитить с помощью наземных станций. Примером подобного объекта можно назвать космический лифт или орбитальную башню.

Во время боя мониторы отключают свою маскировку, активируя основные энергетические системы и оружейные системы. Мониторы используют лазерное вооружение для поражения ближних целей и нейтринное орудие для обезвреживания ядерных снарядов и крупных воздушных целей на больших и средних дистанциях. Мониторы всегда сопровождаются конвойными кораблями, а также пилотируемой и автогардной легкой авиацией, поскольку монитор является наиболее приоритетной целью из-за их большой дальности стрельбы и сдерживающей роли.

## Тяжелая авиация

Тяжелая или стратегическая авиация — боевая авиация, способная нести тяжелое авиационное оружие, в том числе ядерное, предназначенный для нанесения ударов по стратегически значимым военным или индустриальным объектам. В отличие от легкой или тактической авиации, предназначенной для поражения объектов противника (мобильной и стационарной техники, тактических баз и личного состава) на театре военных действий и выполнения оперативных задач, стратегическая авиация, обладает:

* высокой дальностью и продолжительностью полёта схожей по длительностью с воздушными крепостями, увеличенной по массе боевой нагрузкой, обладающей наиболее мощным поражающим воздействием;
* высокомощной энергетической установкой, позволяющей частое использование высокоэнергетического оружия без нужды на смену блоков питания;
* способностью на независимую деятельность без прикрытия из вардронов.

Стратегические бомбардировщики, в отличие от тактических — более универсальны, но и более дорогостоящие, они способны уничтожать заводы, электростанции, магистральные дороги, мосты, плотины, важные объекты сельского хозяйства, военные объекты и целые города, как на театре боевых действий, так и вне его, в частности — на другом континенте.

### Стратегические перехватчики

Стратегические перехватчики выполняют роль гиперзвуковых перехватчиков, оснащенных направленным термоядерным и высокоскоростным кинетическим оружием. Они используются для уничтожения воздушных целей противника, в том числе и воздушных крепостей, используя тактику ударил-отступил. Высокая начальная скорость позволяет снарядам миновать ПВО защиту целей, а также увеличивает урон кинетических снарядов.

### Стратегические хэндлеры

Стратегические хэндлеры курируют и поддерживают союзных автогард, выполняя роль легкой авиации по контролю за непосредственными боевыми единицами, сопровождая их на дальние вылеты. Значительно расширяют их боевой радиус и защищают их от РЭБ, также играя роль сенсора дальнего охвата для относительно "близоруких" боевых машин. Как правило используются в условиях малого количества активных воздушных крепостей и краулеров, способных нести автогарды.

### Конвойные корабли

Конвойные корабли используют высокомощное кинетическое и лазерное оружие для уничтожения легких и средних воздушных/наземных вражеских единиц. Обладая большой боевой живучестью и длительностью полета, они являются основными боевыми машинами, выполняющие непосредственную поддержку с воздуха и одновременно основной тяжелой авиацией, выполняющую роль сопровождения и прикрытия воздушных крепостей, транспортных кораблей.

### Тяжелые транспортники

Стандартные транспортники, предназначенные для перевозки грузов и людей. Характеризуются дешевизной и многочисленностью. На транспортных кораблях выстроены логистические цепочки между отдельными армиями и дивизионами. Существуют модифицированные транспортные корабли, выполняющие роль летающих танкеров, обеспечивающих дозаправку другой авиации или восполнение их боезапаса. Оснащены средствами огневой поддержки наземных сил или средствами электронной борьбы.

Именно с транспортных кораблей осуществляется сброс десантно-абордажных модулей типа космос-терра.

## Легкая авиация

Легкая или тактическая авиация — авиация имеющая строго определенное базирование на небесных крепостях, краулерах или аэродромах и выполняющая оперативные задачи непосредственно на театре боевых действий. Как и легкая наземная техника, тактическая авиация характеризуется кластерной системой, где оператор управляет более мощной техникой и с помощью коммуникационных лазеров и белого зеркала контролирует автогардную авиацию, базирующие на более массовых и более легких моделях.

Тактическая авиация играет основную роль в локальных сражениях и практически всегда поддерживает более крупную технику во время сражений, имея большую маневренность и потенциал наносимого урона, ценой большей уязвимости и малой продолжительности полета.

### Тактические хэндлеры

Тактические хэндлеры контролируют и поддерживают союзных автогард непосредственно на поле боя. Они обладают минимальным вооружением, имеют при этом высокую маневренность и защищенность, а также активно используя против вражеской авиации и наземной техники средства РЭБ. В отличии от стратегических хендлеров, тактические управляют подчиненными автогардами напрямую, создавая дубли на борту автогард белым зеркалом.

### Тяжелые ганшипы

Ударные воздушные судна, артиллерийской поддержки авиации и наземных сил. Они используют мощное вооружение как против наземных, так и воздушных целей малой дальности. Обычно в роли ганшипов выступают авиация с мощным лазерным вооружением или электромагнитными ускорителями, но существуют и ракетоносные модели.

Ганшипы полностью раскрывают себя при наличии союзной авиации и техники в области своего действия, имея при этом огромную боевую выносливость и нанося противнику урон в течении продолжительного времени. Не рекомендуется применять ганшипы против массированных вражеских сил, несмотря на мощность вооружения данный вид авиации не способен эффективно оперировать в услових большого количества вражеских целей.

### Транспортники

Транспортные судна вертикального взлета и посадки. Как правило управляются лишь одним пилотом в контрольной микрокапсуле. Как правило имеют модульную грузовую секцию, позволяя перевозить на себе мехи, пехоту, технику, автогард, грузы или боевые модули для поддержки наземных сил, занимая среднюю позицию между ударной авиацией и исключительно транспортной.

Стоит заметить что транспортники не способны вступать в бой с вражеской авиацией и для защиты от ПВО противника летают на малых высотах, скрываясь за особенностями рельефа.

## Автогардная авиация

Авиация состоящая из автоматических боевых машин. Как и наземная автогардная бронетехника, данный вид авиации включает в себя исключительно массовые модели, выполняющие роль основных боевых платформ, защищающие пилотируемую авиацию и действующими в соответствии с получаемыми от нее приказами.

В сочетании с легкой командной авиацией образуют звенья по 3-5 летательных аппарата, за исключением наблюдателей, выполняющих задачу продолжительного наблюдения за местностью.

### Разведчики

Легкие разведывательные аппараты ведут предварительную разведку местности, полагаясь на малозаметность для выполнения своей роли. Могут использоваться как вместе, так и независимо от хендлеров и других автогард.

### Бомбардировщики

Стандартные бомбардировщики, специализирующиеся в атаках на оборонительные сооружения, краулеры и индустриальные центры противника.

### Истребители

Используются против легкой и средней авиации противника, являясь при этом наиболее скоростным представителями автогардной авиации.

### Ганшипы

Используются для поддержки воздушных и наземных сил, как правила фокусируясь на маневренности в противовес скорости и мощности вооружения в ущерб дальности.

### Наблюдатели

Аппараты ведущие продолжительное наблюдение за полем боя, используя маскировку. Наименьший вид авиации, граничащий по своим габаритам с военным дроном.

### Роевики

Аппараты развертываемые с помощью авиации или техники, недолгоживущие автогарды выполняющие роль ударных машин использующих роевой интеллект и атакующих наземные цели. Одинаково эффективны как против мехов, так против пехоты.