Технопарк (ЗЛ)

**Технопарк (Англ. Technopark) -** Станция Московского метрополитена на Замоскворецкой Линии. Построена на действующем участке "Автозаводская - Коломенская". Является 198-ой станцией метрополитена.

## Данные

### Пересадки.

Со станции "Технопарк" в данное время нету официальной пересадки.

## Расположение

### Соседние станции линии.

"Автозаводская" на севере"Коломенская" на юге

### Расположение

Районы "Даниловский" и "Нагатинский Затон" ЮАО.Улицы: Проспект Андропова, Проспект Лихачёва, Улица Мустая Карима.

### Номера маршрутов наземного транспорта.

Автобусные маршруты:"S1", "47", "Т67", "156", "299", "608", "670" и "901"

## Характеристика.

### Тип

Наземная крытая, с береговыми платформами

## История

### Предыстория.

Задел под строительство станции на месте "Технопарка" в виде прямого горизонтального участка был оставлен на перегоне "Автозаводская - Коломенская" при его строительстве в 1960-ые годы для перспективной станции "Парк имени 60-летия октября". Станция изначально не была построена из-за отсутствия в ней необходимости в то время: Жилой застройки вблизи станции не было, также и организаций с предприятиями не было вблизи.

Необходимость в строительстве станции возникла только в середине 2000-ых годов. Тогда в районе Нагатинской Поймы, на территории бывшего Завода ЗИЛ началось возведение технопарка "Nagatino i land'

В июне 2006-го года предполагалось построить станцию с использованием средств частных инвесторов (При таком же финансировании построили станцию "Мякинино" Арбатско-Покровской Линии.), которые должны были выделить на строительство от одного до двух миллиардов рублей, а начать работы планировалось в 2007 или в 2008-ом году.

В январе 2008-го года появилась информация что для строительства станции было потрачено 2.28 миллиарда рублей, при этом о финансировании частными инвесторами информации не было. После этого четкие даты строительства станции не назывались, единственная дата была - 2009-ый год.

В мае 2009-го года первый заместитель мэра Москвы - Юрий Росляк выразил мнение, что станция может быть построена через 2 года, но его слова никаким официальным документами подтверждены не были никак. Также при этом отдельно было сказано, что инвестиции для строительства станции привлекаться не будут.

### Перенос сроков.

В октябре 2010-го года московские власти обещали начать строительство в 2011-ом году, построить за год и открыть её до конца 2012-го года. В Сентябре 2011-го года был опубликован план строительства метрополитена, согласно которому "Технопарк" планировали открыть к 2016-ом году. Однако 4-го мая 2012-го года правительство Москвы утвердило перечень объектов перспективного строительства Московского Метрополитена в 2012-2020-ых годах, в котором "Технопарк" должен был открыться в 2018-ом году, позже, в Декабре 2012-го года дата открытия была перенесена на 2015-ый год. Как указывается в постановлении, это было "Обусловлено необходимостью улучшения транспортного обслуживания и развития прилегающей к станции территории". В сентябре 2015-го года появилась информация, что станцию откроют в Декабре этого же года.

Официальное открытие станции в присутствии мэра Сергея Собянина состоялось днём в понедельник, 28-го декабря 2015-го года, в тот же день станция была введена в пассажирскую эксплуатация и стала 198-ой станцией Московского Метрополитена, следующая была "Румянцево" Сокольнической линии.

### Строительство

Геологическая проработка на участке будущего строительства завершена в 2006 году. Тем не менее на 6 сентября 2013 года замечено, что рядом с предполагаемым участком расположения станции оградили территорию с обеих сторон линии метро. Идут геологические работы по подготовке строительства торгового яруса технопарка, в который предполагается встроить станцию.

18 сентября 2013 года на огороженном участке появился инфощит, тем не менее, конкретной информации о станции на нём не было. В этот же день было объявлено о начале строительства станции, при этом срок открытия определялся с декабря 2014 года по март 2015 года.

С октября 2013 года на строительную площадку станции активно завозится грунт и строительные материалы.

В феврале 2014 года строители станции приступили к устройству защитного экрана, который позволит выполнить основной объём работ без закрытия движения между «Коломенской» и «Автозаводской». Оставшийся объём работ был выполнен в ночное время (после окончания движения поездов).

8 и 22 августа, 12 и 26 сентября, 24 октября, 28 ноября 2015 года проводились работы по подключению технологического оборудования строящейся станции «Технопарк», в связи с чем в течение всего дня был закрыт участок Замоскворецкой линии от станции «Автозаводская» до станции «Каширская».

28 декабря 2015 года станция введена в эксплуатацию.

## Архитектура

Станция расположена на наземном участке Замоскворецкой линии, у въезда на Нагатинский метромост, построенный из-за дороговизны строительства туннелей под Москвой-Рекой. Станция является одной из немногих станций с береговыми платформами.

В Августе 2009-го года стал известен проект внешнего вида станции: в "Московском Комсомольце" появилось его описания, а в газете "Метро" - иллюстрации.

В Октябре 2013-го года, мэрией Москвы был представлен доработанный и отвечающий реалиям проект, по которому станция будет построена открытой с боковыми платформами. Конструкции станции будут железобетонными, аналогичными использованным на Бутовской линии, но в то же время их отделка будет усовершенствована сайдинговыми и полимерными покрытиями. На крыше станции для её естественного освещения был смонтирован железный купол.

## Вестибюли, пересадки и перспективы.

В Северной части станции расположен надземный вестибюль, который переходит в надземный переход, ведущий на обе стороны ул. Мустая Каримы и Проспекта Андропова, также посередине станции расположен мостик между путями, также ведущий к вестибюлю.

У платформы из центра, в сторону "Коломенской" расположен вестибюль №1, ведущий к ул. Мустая Каримы, в торце станции есть несколько турникетов, ведущих к непостроенным выходам.

Вестибюли №1, №2 и №3 станции ведут к Проспекту Лихачёва и Ул. Мустая Каримы, проектируемому проезду №7024, к БЦ "Nagatino I Land" и к бывшей территории АМО "ЗиЛ". Вблизи также расположен Затон "Новинки".

Вестибюли №4, №5, №6 ведут на Проспект Андропова, в сторону области, к Автомобильным центрам "Тойота" и "Лексус" и к ТРЦ "Мегаполис"

Над Проспект Андропова, посередине перехода расположены единственные в Московском метрополитене траволаторы, которые соединяют выходы №4, 5, 7 и 8.

Траволаторы в переходе.
Выходы 7-8, расположенные через Проспект Андропова, выходят к нечетной стороне, к парку аттракционов "Остров Мечты", Северному и южному ландшафтному паркам, которые являются частями парка "Имени 60-летия Великого Октября".

Со станции прямой пересадки нету, но есть возможность пересадки на станцию "ЗИЛ" Московского Центрального Кольца, длиною в 1.2 километра. Также в перспективе станция получит пересадку на перспективную станцию "Парк Чудес" Бирюлевской Линии

## **Примечания**

1. ↑ http://www.metro-msk.ru/stancii-metro/liniya-2/
2. ↑ https://ru.wikipedia.org/wiki/Мякинино\_(станция\_метро)
3. ↑ https://ria.ru/20080125/97718976.html
4. ↑ Стр. 249 - http://s.mos.ru/common/upload/transport\_gos\_programma\_depr\_i\_df1.pdf
5. ↑ 5,0 5,1 https://stroi.mos.ru/news/stanciu-metro-tehnopark-planiruetsya-sdat-k-dekabru-2015-goda
6. ↑ https://ru.wikipedia.org/wiki/Бирюлёвская\_линия