Kommuns

Logo da Kommuns

Kommuns é uma montadora Russa de automóveis de entrada e que hoje faz parte da Enthusiast Manufacturers Group. A marca existe desde 1946 e é famosa por ter sido a primeira montadora estrangeira a vender carros na China, além de ser a única montadora estrangeira que pode vender carros na Coreia do Norte junto as outras montadoras estatais, tudo isso devido a sua ligação, desde sua concepção, com os governos e seus lideres comunistas da região.

## História na Russia

Após a segunda guerra mundial, a União Soviética iniciou um plano de expansão para a indústria automobilística nacional, abrindo novas fabricas e investindo no desenvolvimento de novos modelos e um dos locais escolhidos para produzir carro foi Vladivostok, região essa que era comandada por Sergei Ustinov, um líder que esteve em países ocidentais e se apaixonou pelos carros produzidos por lá, iniciando o seu sonho de replicar aquela experiência na URSS.

Os primeiros carros, com nome de VMS (Vladivostok Motory Soyous), foram produzidos em menor escala e eram modelos focados para o trabalho rural, mas também existiu um modelo mais luxuoso para as pessoas ligadas ao governo. Aproveitando a localização privilegiada e as ligações de Sergei com os comunistas da região, os governos da China e da Coreia do Norte se interessaram pelos modelos e criaram um acordo para importar algumas unidades dos carros produzidos por ele, e em comemoração ao tratado, Sergei ordenou que os carros produzidos na fabrica de Vladivostok fossem da Kommuns Motory Soyus de forma escondida dos lideres do partido da união.

A partir dali, a Kommuns continuou expandindo a sua linha para modelos mais civis, porém que ainda eram muito caros para a grande maioria da população, e não só Sergei havia pensado nisso como também os lideres mais altos da URSS, que em 1964 se iniciou uma busca a um modelo ocidental para set produzido e vendido na União Soviética, porém Sergei não concordou com a ideia, ele achava melhor que o carro fosse desenvolvido na região para ser o mais adequado as necessidades da população, mas mesmo assim o projeto nacional continuou com um design do exterior. Por outro lado, o carro popular da Kommuns também foi desenvolvido e vendido, porém de forma escondida e só para regiões que concordavam com as ideias do Sergei. A ideia funcionou, o Vechnyy vendeu melhor do que o popular das outras marcas e deu um impulso para as ideias mais malucas da marca, adentrar nas corridas de circuito e rally que aconteciam na europa, além de tentar um campeonato próprio na região. A Kommuns continuou sendo um dos maiores sucessos da União Soviética, sendo uma das poucas que vendeu seus modelos em mercados do ocidente, mesmo que com pouco sucesso, porém entre as décadas de 70 e 80 foi descoberto os planos secretos da Kommuns que não passavam pela aprovação dos lideres do partido.

Sergei acabou entrando em uma grande briga com o alto escalão da União Sovietica e acabou sendo assassinado, fazendo com que a Kommuns parasse a sua produção por pouco tempo até que o governo chinês, que descobriu os estado em que a Kommuns estava, adquiriu a marca que foi desprezada pelo governo Russo, fazendo a produção retornar em Vladivostok e expandindo para alguns locais da China.

## História na China

Após a venda da Kommuns para o governo chinês, todo o desenvolvimento da marca passou também para a mão dos chineses, que sem experiência tiveram que fazer engenharia reversa nos modelos que eram produzidos pela Kommuns para tentar continuar o desenvolvimento. Inicialmente os carros sofreram pouquíssimas atualizações, quando no fim da década de 80 a joint venture com a Enthusiast Manufacturers Group finalmente trouxe mais conhecimento para a empresa, que se expandiu rapidamente, assim como as outras marcas chinesas. Desde então a marca vem melhorando a qualidade dos modelos vendidos, atualmente focando no desenvolvimento de elétricos acessíveis.