Controverse de l'astronavale

La **Révolte des Aviateurs**, ou **controverse l'astronavale**, est une affaire de rivalité inter-service qui oppose l'US Air Force à l'US Navy durant près d'une quarantaine d'années quant à la juridiction, les opérations, le commandement et les équipages de la flotte interplanétaire américaine.

## Histoire

Elle commence dès 1961 lorsque le programme Orion est proposé à la Maison-Blanche et discuté par McNamara et un représentant de la General Atomics. Très rapidement, l'Air Force, qui a autorité sur les opérations spatiales et la NASA se disputent le programme.

La controverse commence véritablement dans les années 70 durant lesquelles la première flotte militaire de vaisseaux Orion est construite. Le lancement, entre 1979 et 1984, du premier DSCSG (groupe aéronaval en espace profond), organisé comme une flotte de surface, provoque une polémique croissante au cœur même du Pentagone. Et si l'aéronavale (composante aviation de la Navy) est la principale à s'y opposer, la sous-marinade (qui fait également partie de la Navy) affirme de son côté que seuls les officiers et sous-officiers sous-mariniers sont aptes à opérer la flotte interplanétaire, du fait des conditions similaires exigeant des compétences et une solidité psychologique propre à la sous-marinade, en l'occurrence le combat tridimensionnel et la capacité pour des équipages de vivre plusieurs semaines d'affilé confinés dans des cylindres évoluant dans un environnement hostile et propice à la dépressurisation (eau/espace).

L'Air Force rappelle d'autre part qu'au-delà de l'espace comme zone de responsabilité, elle dispose déjà d'unités formées comme des équipages de sous-marins ou de navires de surface avec sa flotte de CL-1201 qu'elle opère depuis le début des années 70. Les CL-1201 étant par ailleurs des porte-avions volants, ils sont en soit une "aéronavale" volante sous contrôle de l'Air Force.

La dispute atteint son paroxysme dans les années 80 et jusqu'au milieu des années 2000, durant laquelle le Homeworld Security Act du 21 juin 2005 (qui suit les événements de l'Impact de Juillet et du Crash du Capitole) place l'USSC (United States Space Command), commandement unifié qui opère la flotte, sous le contrôle de l'USSG (United States Space Guard) d'une sixième branche des forces armées américaines composée majoritairement de sous-mariniers et de marins de surface, ainsi que de pilotes de l'aéronavale et de plusieurs troupes de marine. Pour éviter toute nouvelle controverse, la sixième branche voit son personnel changer une partie de ses grades et uniformes pour se distinguer de la Navy, avec des appellations comme "Spacemen" ou "Gardian."

Ce transfert forcé vers la Navy, qui ne dit pas son nom, provoque la fameuse grève des pilotes de l'Air Force appuyée par des pétitions de nombreux officiers pilotes et astronautes de l'USAF. L'Air Force obtint au terme de cette grève un quota de 25% des pilotes à bord des équipages embarqués et conserva ses escadrons "fixes" y compris sur les corps célestes comme la Lune et les stations spatiales.

La Révolte des Aviateurs, nom donné dans la presse, fait référence à la Révolte des Amiraux dont elle est une continuation.