Ligne 63 KV - (Montpellier-Fréjorgues)

### Nombre de pylônes:

Partie Montpellier-Perdigalière: 14 Chats + 7 à 6 Triangles + 8 à 3 Triangles + 3 Nappes + 1 à 2 TrianglesPiquage Fréjorgues: 13 à 6 Triangles + 1 Nappe

## Détails:

### Date de création:

Partie Montpellier-le Tinal: 1967Partie Montpellier-Perdigalière: 1955

Piquage Fréjorgues: entre 1987-1988

## Présentation:

La ligne à 63 kilovolts reliant Montpellier à Fréjorgues est une ligne électrique du sud de la France dans le département de l'Hérault.

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 **Violet:** | Tracé actuel.

## Historique:

Construite en majorité en 1955, cette ligne, originellement exploitée à 150 kilovolts, reliait Béziers à Jonquières et permettait le renforcement de l'alimentation électrique entre les Pyrénées et les Alpes via le Languedoc-Roussillon. Suite à la demande en électricité de plus en plus importante à Montpellier, à la fin de l'année 1958, la ligne électrique fut fracturée et raccordée au tout nouveau poste de Saumande via une petite section en double circuit.

En 1967, suite à l’achèvement de la construction de la ligne à 63 KV - (Montpellier-Saumade) et à la hausse de la tension passant de 150 à 225 KV, la section en double circuit fut reconstruite afin de supporter la ligne à 63 kilovolts. La ligne à 225 KV fut alors connectée en piquage. Au niveau du poste de Montpellier, la ligne électrique fut fracturée et raccordée au poste électrique par des pylônes à 6 Triangles cependant qu'un seul circuit ne fut exploitée jusqu'en 1981.

Entre 1987-1988, un piquage fut créé et raccordé à la ligne afin d'alimenter le poste de Fréjorgues. La section entre le Lez et le poste de Saumade fut cependant préservé jusqu'en 2020.

En 2003, suite au développement urbain, une section de la ligne électrique entre Perdigalière et la rue de Salaison a été mise en souterrain. Finalement, en 2006, la section comprise entre la rue de Salaison et le poste de Saumade a été enfouie.

Suite au projet du déplacement de l'A9 et la création de la ligne à grande vitesse, une petite section du piquage a été enterrée en 2013. Finalement, en 2020, la section entre le Lez et Perdigalière a été démontée suite à l'enfouissement des lignes à 63 et 225 KV reliant Montpellier à Castelnau, Montpellier à Saumade et Montpellier à Saint Christol.

## Description du tracé:

* La ligne débute au poste électrique de Montpellier et se dirige vers l'A709 et l'A9 en suivant la ligne à 63 KV - (Montpellier-Fréjorgues-Pastourel-Castelnau). Après avoir passé l'A9, elle se redirige vers le nord-est en longeant l'A9.
* Après avoir traversé le Lez, elle fait le piquage en direction de Fréjorgues et commence à remonter plus radicalement passant de nouveau sur l'A709. Elle se dirigera ensuite vers le quartier du Millénaire qu'elle traversera.
* Après avoir croisé la D65ᴱ¹, elle se dirige vers le nord-ouest. Plus loin, elle s'arrête littéralement sur un pylône aéro-souterrain. Cependant elle ne se poursuit pas en tant que ligne souterraine.

## Anciennes lignes:

1. Ligne 150 KV - (Béziers-Jonquières).
2. Ligne 150 KV - (Béziers-Saumade).
3. Ligne 225 KV - (Montpellier-Saumade-Jonquières) - Piquage.
4. Ligne 63 KV - (Montpellier-Castelnau).
5. Ligne 63 KV - (Montpellier-Saumade).
6. Ligne 63 KV - (Montpellier-Fréjorgues-Saumade) - Piquage.

## Note:

Afin de permettre la suppression d'une partie de la ligne électrique en 2020 entre l'A709 et le piquage du Pastourel, la ville de Montpellier a affirmée que ce projet était dans le but d'améliorer la qualité paysagère depuis l'autoroute et les rues voisines. En réalité, cet enfouissement n'a que seul but de libérer des terrains constructibles afin de permettre au quartier du Millénaire de se développer économiquement !