1.3 MultiJet

## 1.3 16V MultiJet

### Opis

Silnik 1.3 **MultiJet**,  produkowany jest od 2003 roku, m.in. w Bielsku Białej. W zależności od modelu posiadał moc 70KM, 75KM, 90KM oraz 105KM. Innowacyjne rozwiązania technologiczne zastosowane w silniku zostały nagrodzone tytułem Engine of the year 2005. Jednostka 4 cylindrowa posiada wtrysk bezpośredni realizowany przy użyciu systemu Common Rail II generacji z wtryskiwaczami elektromagnetyczymi firmy Bosch. Ich największą zaletą jest możliwość regeneracji oraz stosunkowo niska cena. Wersja 70-konna współpracuje z turbosprężarką o stałej geometrii łopatek. W mocniejszych jednostkach zamontowano turbinę o zmiennej geometrii. Po stronie plusów należy zapisać bezobsługowy mechanizm rozrządu oparty o łańcuch.Silnik posiada zwykłe sprzęgło -jednomasowe do duży plus w razie awarii koszty wymiany to wydatek rzędu 400 zł.Użytkownicy dziwią się że w Oplu gdzie silnik jest stosowany występuje dwumasowe koło a w Fiacie nie.Dokładnie tak jest w opracowaniu układu dla Opla zastosowali w tym silniku koło dwumasowe w fiacie nie.Co do awaryjności można powiedzieć że jest niska pod warunkiem odpowiedniego użytkowania,do najbardziej uciążliwych usterek dochodzi przeważnie przy przebiegu 150-200 tys.Problem może dotyczyć zaworu EGR oraz łańcucha rozrządu który lubi się rozciągnąć a nawet zerwać !!! Problematyczne jest usytuowanie misy olejowej która jest osadzona bardzo nisko i często dochodzi do jej uszkodzenia w skutek czego wycieka olej co może skończyć się zatarciem silnika.Występowały dwie odmiany tego silnika jedna spełniała normy spalin Euro 4 i nie posiadała DPF-u druga spełniająca normy spalin Euro 5 miała montowany seryjnie filtr DPF. Przeważnie miało te miejsce przy wersjach aut z zagranicy gdzie normy spalin wprowadzane były seryjnie od 2008 roku, a w Polsce od 2010 roku. Awaryjność tej jednostki jest uzależniona od jej odpowiedniego serwisowania,wiele modeli aut z tym silnikiem pokonują ponad 200tys/km bez żadnych problemów. Wśród kierowców mały fiatowski silnik posiada dobrą opinię chwalony jest za wysoką kulturę pracy, elastyczność oraz niskie spalanie.Po stronie plusów należy zapisać bezobsługowy mechanizm rozrządu oparty o łańcuch.

### Występowanie

Fiat Tipo II [95 KM] ('2015-'2019)

Opel Corsa V [75, 95 KM] ('2014-'2019)

Fiat 500L [85 KM] ('2012-'2019)

Fiat Punto III [75, 85, 95 KM] ('2012-'2014)

Fiat Linea [95 KM] ('2012-'2014)

Fiat Panda III [75 KM] ('2011-'2019)

Lancia Ypsilon II [95 KM] ('2011-'2018)

Opel Corsa IV [75, 95 KM] ('2011-'2014)

Suzuki Swift IV [75 KM] ('2010-'2017)

Opel Meriva II [75 KM] ('2010-'2017)

Opel Astra IV [95 KM] ('2009-'2015)

Fiat Punto Evo [75, 95 KM] ('2009-'2012)

Fiat Panda II [75 KM] ('2009-'2012)

Alfa Romeo MiTo [95 KM] ('2008-'2018)

Ford Ka II [75 KM] ('2008-'2016)

Opel Agila II [75 KM] ('2008-'2014)

Suzuki Splash [75 KM] ('2008-'2014)

Fiat Fiorino/Qubo [75, 95 KM] ('2007-'2019)

Fiat 500 [75, 95 KM] ('2007-'2019)

Lancia Musa [95 KM] ('2007-'2012)

Fiat Linea [90 KM] ('2007-'2012)

    Opel Corsa IV [75, 90 KM] ('2006-'2011)

Lancia Ypsilon II [75 KM] ('2006-'2011)

Fiat Albea [70 KM] ('2006-'2007)

Fiat Grande Punto [75 KM] ('2005-'2012)

Suzuki Swift III [75 KM] ('2005-'2010)

    Fiat Grande Punto [95 KM] ('2005-'2009)

Opel Astra III [90 KM] ('2005-'2009)

Opel Tigra II ('2005-'2009)

Fiat Doblo I [70, 90 KM] ('2004-'2010)

Lancia Musa [70 KM] ('2004-'2007)

    Fiat Idea [70, 90 KM] ('2003-'2012)

Opel Meriva I [75 KM] ('2003-'2010)

Fiat Panda II [70 KM] ('2003-'2009)

Suzuki Ignis II [70 KM] ('2003-'2008)

    Opel Agila I [70 KM] ('2003-'2007)

Suzuki Wagon R+ [70 KM] ('2003-'2006)

Lancia Ypsilon I [70 KM] ('2003-'2006)

Opel Corsa III [70 KM] ('2003-'2006)

Fiat Punto II [70 KM] ('2003-'2005)