Ligne 225 KV - (Tamarau-Montpellier-La Castelle-Saumade)

Partie Tinal-Perdigalière: 1981

Partie Perdigalière-Saumade: 2006

## Présentation:

Les lignes à haute tension reliant les postes de Tamarau-Montpellier-La Castelle et La Castelle-Pont-Trinquat-Saumade sont une continuité de deux ligne à 225 kilovolts au sud de la France dans le département de l'Hérault.

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## Historique:

La première section de la ligne électrique a été construite en 1967 afin de raccorder la ligne à 150 kilovolts Béziers-Jonquières au poste électrique de Montpellier. Ce nouveau raccordement a été dès le départ construit en double circuit, mais exploité qu'en circuit simple.

Lorsque survient le développement du réseau électrique à 400 KV dans l'Hérault et la création du poste de Tamarau dès 1978, ce nouvel axe important est connecté par deux lignes à 225 KV en double circuit chacune jusqu'à Montpellier en 1979.

Un des deux circuits est raccordé avec la section Montpellier-Tinal afin de l'exploiter en double circuit dès 1981. Cela permet la création d'un nouvel axe à 225 KV entre Tinal et Perdigalière afin d'éliminer l'ancien piquage de la zone.

Suite au développement urbain, la section entre la Perdigalière et la rue de Salaison a été enfouie en 2002, puis c'est la section depuis cette rue jusqu'au poste de Saumade en 2006.

En 2016, suite à la création de la sous-station permettant l'alimentation de la ligne à grande vitesse, la ligne a été fracturée en deux afin d'y être raccordée.

## Futur:

La ligne a été enfouie au sud de l'A709, il ne reste plus qu'à démonter les pylônes entre l'A709 et la Perdigalière.

## Description du tracé:

* La ligne électrique débute au poste de Tamarau, elle traverse l'A750 tout en se dirigeant globalement vers le sud jusque vers la D613. À partir de là, elle se redirige vers l'est ou elle croise l'A9 et l'A709 pour la première fois.
* Après avoir croisé plusieurs fois la Mosson, elle change de direction pour aller en direction du poste de Montpellier. Elle croise une nouvelle fois l'A9 et l'A709 et arrive au poste électrique de Montpellier juste après la D612. C'est là que le circuit de gauche s'arrête. En revanche, le circuit de droite, passe en souterrain quelques mètres avant de revenir en aérien avec la ligne reliant Montpellier à la Castelle.
* Elle recroise les deux autoroutes et se redirige vers le nord-est après être passé au-dessus de la ligne reliant Sète à Tarascon.
* Le circuit de gauche s'arrête à la sous-station de la Castelle afin d'alimenter la ligne à grande vitesse.
* Au niveau du Lez, elle traverse l'A9 et le circuit de gauche fait un piquage au poste du Pont Trinquat. Elle traverse l'A709 et se dirige en direction du quartier du Millénaire.
* Arrivé au Perdigalière, la ligne passe en souterrain jusqu'au poste de Saumade.

## Sections distinctes:

1. Ligne 225 KV - (Tamarau-Montpellier).
2. Ligne 225 KV - (Montpellier-La Castelle).
3. Ligne 225 KV - (Montpellier-Pont-Trinquat-Saint-Christol) - Piquage.
4. Ligne 225 KV - (Tamarau-Saumade).

## Anciennes lignes:

1. Ligne 225 KV - (Montpellier-Saumade-Jonquières) - Piquage.
2. Ligne 225 KV - (Tamarau-Montpellier)².
3. Ligne 225 KV - (Tamarau-Montpellier-Saumade).

## Note:

Afin de permettre l'enfouissement d'une partie de la ligne électrique en 2020 entre l'A709 et le piquage du Pastourel, la ville de Montpellier a affirmée que ce projet était dans le but d'améliorer la qualité paysagère depuis l'autoroute et les rues voisines. En réalité, cet enfouissement n'a que seul but de libérer des terrains constructibles afin de permettre au quartier du Millénaire de se développer économiquement !