옵시디언급 강습상륙함(5만톤급)

로디니아 제국 해군의 옵시디언급 강습상륙함에 대해서 다루는 문서.

## 1. 개요

이상하게 사업이 꼬이다 꼬이다 결국 무너진 사업. 그리고 30여년 전부터 요 근래 약 8~9년 전까지 해군이 본격적인 상륙에 관심을 안보이게 만든 원흉인 사업.

본래 제국은 적대 국가에 대한 상륙을 별로 중요하게 여기고 있지 않는 국가이다. 이 때문에 타국이라면 최소한 해군 소속의 특수부대 역할이라도 맡고 있는 해병대라는 병종이 군대에 전혀 존재하지 않으며, 그렇기 때문에 가지고 있는 상륙전 교리도 상당히 구식화 되었고, 상륙공격헬기나 상륙용 돌격장갑차 등 상륙 작전에 특화된 플랫폼들도 가지고 있지 않거나, 개발하다 때려치거나, 개발에 성공해도 소량 도입만 하고 생산 종료 하는 등의 모습을 보여온 지 오래이다(상륙공격헬기는 육군의 공격 헬기 전력을 사용한다고 하더라도 상륙 장갑차의 경우 지상용 장갑차로 대체할 수 있는 성격이 아니므로..). 그리고 상륙 작전에 절대로 없어서는 안되는 핵심 플랫폼, 강습 상륙함 자체가 해군 내에 아에 존재를 하지 않았다.

이런 상황에서 지금으로부터 수십년 전 제국 해군 상층부까지 어떻게든 5만톤급 강습 상륙함 건조에 대한 소요가 올라가는데 성공하였다(훗날 옵시디언급이라고 명명되는, 이 문서의 대상이 되는 함선이다). 문제는 이 신규 강습 상륙함이라는 소요에 대하여 여러 군종들이 제각기 다른 입장을 드러내면서 난립하고, 그로 인해 격렬한 논쟁이 벌어지고 사업이 산으로 가기 시작했다는 점이다.. 우선 첫번째로 제국 해군 내에서 의견이 상당히 많이 갈렸다. 잠수함대 파벌은 수상함대의 예산 비중이 늘어나면 전체 건조 예산에서 잠수함대의 비중이 줄어들 수 있기 때문에 1) 지금까지 해군에 존재하지 않던 함급이었고 2) 해군 자체에서 해병대를 운용하는 것도 아니며 육군과 협조가 잘 이루어진 것도 아닌데 굳이 그것을 보유할 이유가 있냐는 식으로 반대하였다.

해군 내에서 가장 강력한 권력을 가지고 있는 해군 항공대의 경우는 건조 예산과 상관없이 이미 막대한 규모의 예산을 매년 배정 받고 있었기 때문에 수상함 추가 건조가 그리 크리티컬 하게 중요한 사안은 아니었고, 특히 그 당시 해군 항공대가 F-21 함재 전투기를 대체하기 위한 신규 전투기 개발 프로그램인 F-25 프로그램과 U-27 프로그램을 시작하면서 모든 관심을 쏟았고, 따라서 옵시디언급의 건조에는 방관자적인 태도를 취했다. 하지만 F-25B라고 명명된, STOVL(Short Take-Off and Vertical Landing) 기능을 부여받기로 되어 있는 F-25 파생형을 옵시디언급에서 운용할 수 있지 않을지, 만약 가능하다면 옵시디언급의 건조에 F-25B 운용 능력을 포함했으면 좋겠다는 의견을 해군 수뇌부에 전달하였다.

수상함대 파벌에서는 의견이 다소 갈렸다. 몇몇 장성들은 로디니아 제국이 보다 공세적인 상륙군을 보유해야한다고 주장하면서 강습상륙함 도입에 찬성표를 던졌지만, 수상함대의 다수를 차지하고 있는 구축함/항공모함 파벌의 경우 여전히 굳이? 라는 마음가짐이 강했고 옵시디언급의 보유를 호의적으로 바라보지 않았다. 여기에 육군까지 개입하면서 문제가 복잡해졌다. 해군과 공군에 밀려서 예산배정 우선순위라던가 항상 찬밥 신세였던 육군은 이 기회를 육군의 영향력 확대 및 해군 내에서 육군의 목소리를 키울 수 있는 씨앗으로 보았고 상륙함 도입을 격렬하게 지지했다. 여기에 불쾌감과 두려움을 느낀 구축함 파벌은 아예 결사반대로 돌아섰고, 만약 상륙함이 건조된다면 이를 자연스레 흡수할 수 있는 항공모함 파벌도 이런 육군의 움직임에 당황스러움을 느꼈고 반대 혹은 방관쪽으로 의견이 모아졌다.

결국 소요가 제시된지 몇 년이 넘도록 결론 없이 이 문제로 격렬한 토론이 일어났으며, 아무런 의미도 결론도 없는 논쟁에 진절머리 났던 군 상층부는 외부 싱크탱크들에게 연구용역까지 맡기면서 이 문제를 해결하려고 했으나 육군도 해군도 제대로 말을 듣지 않았다. 다시 격렬한 토론 끝에 당시 육군 참모총장이 레온 황제의 최측근이자 해군의 실세였던 J.J, 루이스 제독\*에게 협조를 구했고, 제독은 잠수함대와 수상함대 파벌을 설득하는데 성공하면서 해군과 육군 모두 서로 한발짝씩 양보를 합의, 우여곡절 끝에 강습 상륙함 소요가 통과되었다. 이는 당시 육군 참모총장이 육군 제 1인자였고, 루이스 제독이 해참총장을 넘는 해군의 실세였기 때문에 가능한 일이었다.

J.J. 루이스 후작, 예비역 해군 대장 : 레온 황제의 최측근으로 로디니아 제국 해군의 대개혁을 책임지고 시작해서 완수한 현대 해군의 아버지라고 불리우는 자이다. 잠수함 원자로 출신 장교로 승진이 거의 안되는 특기임에도 굉장히 빨리 준장으로 진급한 후 30년에 달하는 세월 동안 장군으로서 해군 내부에서 각종 보직을 역임하며 개혁을 이끌어 왔으며, (구)제국 해군 남해 함대 사령관(현 MASOC-II 남부해군사령관, 대장급), 제국 해군 잠수함 사령부 사령관(대장), (구)제국 해군 북해 함대 사령관(현 MASOC-I 북부 해군 사령관, 대장급), (구)해군 군수지원사령관(현 합동군수지원사령부 예하 해군 해상수송사령관, 대장급) 등 대장급 보직만 해도 여럿 거쳐갔다. 중장급 보직까지 보면 해군 항공사령부 참모장까지 역임하며 모든 병과에 걸쳐 전문가로 인정받은 사람. MASOC 체제로 개편된 이후로는 초대 MASOC-II 사령관으로 임명되며 초대 MASOC-I 사령관인 J.K. 필립 대장(현 예비역 공군 대장)과 함께 MASOC 체제를 안정화 시키는데 기여했다고 알려져 있으며 그 후 2대 MASOC-I 사령관으로 역임하며 군생활 마지막 커리어를 장식한다. MASOC-I 사령관 이후 의전서열 상 MASOC 사령관보다 위의 명예직인 합동참모의장 직을 레온 황제로부터 제안받았으나, 본인 희망에 따라 예비역 대장으로 예편, 그 후 공로를 인정받아 후작 위를 수여받았다.

하지만 어떻게 합의가 이루어졌다고 해도 여전히 사업은 첩첩산중이었다. 건조 척수와 탑재되는 임무 장비, 상륙함의 크기에 대해서도 격렬한 토론이 이루어진 것. 추진기관이야 이미 로디니아 제국 해군을 장악하다시피 한 아토믹 사의 원자로와 J.J. 루이스 제독을 필두로 추진되어 이제서야 그 윤곽이 드러난 NGSSDP 등에 새로이 적용될 통합전력관리 및 분배 시스템을 시험삼아 도입하는 식으로 효율화를 꾀했지만 전투정보체계, 레이더, 소나, 설계 및 건조 면에서 육군의 지원을 받는 아리엘 사와 해군 일부의 지원을 받는 미카엘 사가 크게 대립하였다. 방산업체들의 로비와 접대가 계속되었고 군에서 이를 은폐하기 어려울 지경까지 논쟁과 대립, 뇌물행위가 절정에 이르자 보다못한 국방부는 중소방산업체에게 각종 임무장비를 맡겨버리고 함선의 설계와 건조는 미카엘 사와 아리엘 사가 반씩 분담하로 했다. 따라서 짝수 척수로 건조되야만 했고, 우선 2척분의 예산을 반영하게 되었으며 의회와 재무부에서도 승인되었다(물론 이때까지 일어난 추악한 일은 모두 은폐).

그리하여 간신히 건조를 확정지었으나 역시 문제는 터져나왔다. 일련의 대립으로 인해 서로 감정이 좋지 않은 두 회사에게 합심해서 설계를 맡긴 것 자체가 코미디. 여기에 더해 이미 이 사업에 지친 국방부가 제대로 감사조차 하지 않은 덕에 설계 예산만 계속해서 늘어나고 일정은 차일피일 미뤄졌다. 여기까지만 해도 이미 무서울 정도지만 여기에 임무장비 개발 및 통합을 맡은 업체의 기술력이 부족해 계약을 파기하고 새로운 업체를 물색하고..이런 것을 몇 차례 반복하다 결국 미카엘 사 산하 조선소에서 건조하는 함선은 미카엘 사가 책임지고 임무장비 통합을, 아리엘 사 산하 조선소에서 건조하는 함선은 아리엘 사가 책임지고 임무장비 통합을 하는 것으로 정신나간 결론을 내려버렸다.. 평소에 극한의 효율적인 사업 추진을 보여주던 제국이라고는 믿기 힘들 정도의 총체적 난국이었던 사업이었다.

끝끝내 설계를 확정하고 초도함 건조에 들어갔지만 이미 처음에 군 수뇌부에 소요제기 되었을 때의 원안과 비교해서 무려 7년이나 늦어졌으며 제국군의 요구사항도 맞추지 못하였고 건조예산도 3배 이상 뻥튀기 되었다. 당초 아무리 많이 잡아도 초도함 기준 한화 4조원 내외로 맞추려고 했지만 초도함 건조에 반영된 예산은 무려 11조 2천억. 심지어 이마저도 원자로는 제외한 비용이었다. 2번함은 다른 회사의 다른 장비를 통합해 다른 조선소에서 건조하는지라 예산을 절감할 방법조차 없었다. 결국 웬만해서는 군부의 장비 획득에 간섭을 하지 않는 황실이 이례적으로 개입해 감사를 진행한 후, 이 사업은 '실패한 사업'이며 취소하라는 명령과 함께 후속조치를 취한다(사가 틀어진 육군-해군, 방산업체들 사이의 화해, 2번함 건조를 위해 사내자금으로 준비중이던 아리엘 사에게 금전적인 보상 등등).

## 2. 후속 결과

우선 제국군에 '상륙함'이라는 단어 자체가 사실상 금기어가 되어버렸다. 이 '상륙함'이라는 물건을 도입느라 벌어진 지긋지긋한 사태 때문에 해군 수상함대 파벌은 상륙에서 사실상 손을 떼다시피 했고, 해군 항공대도 써먹을 수 없는 함선이라는 접근법을 취했다. 공군은 애시당초 관심 자체가 없었고. 그에 따라 로디니아 제국 해공군의 교리가 상륙 후 점령을 통해 전쟁을 끝내기 보다는 미사일과 전투기, 폭격기 등으로 지속적으로 적국을 타격해 전쟁기반을 소멸시키고 전쟁의지를 꺾어버리는 쪽으로 완전히 바뀌어버렸다(그로 인해 사거리가 아주 굉장히 긴 장거리 순항 미사일들과 강력한 폭격기 전력을 구축하기 시작했다). 그리고 이런 점에서 군대에 환멸을 느낀 몇몇 장성이 스스로의 의지에 따라 전역했다. 하지만 육군은 대개편을 거치며 아예 군단급 부대로 연안작전사령부(중장급)를 창설하면서까지 상륙에 대한 강력한 의지를 보여왔고..

이미 건조된 초도함의 경우 건조비를 생각해보면 버릴 수도 없는 물건인지라 어쩔 수 없이 해군에서 인수, 운용하게 된다. 딱 1척만 건조된지라 상시가용도 불가능하고 군의 요구사항을 맞추지도 못한 물건이었기에 해군은 어떻게 하면 이 물건을 굴릴 수 있을지에 대해서 고심했고, 그 끝에 '시험함'으로 사용하기로 결론내렸다. 상륙전에 사용하기에는 척수가 부족했고 대잠전에 사용하자니 이미 로디니아급 항공모함이나 아가르타급 항공모함이 존재했으며, 그렇다고 해군 홍보함에 사용하기에는 이미 앞서 언급한 항공모함들과의 크기 차이로 인해 과연 제대로 사용될지 의문시되었다. 그렇기에 비용이 더 비쌀 것이 확실한 원자로를 아예 제외시키고(해당 원자로는 그대로 신규건조되는 아가르타급 항공모함에 이용되었다) 가스터빈 엔진만으로 시험함 요구를 충족시킬 수 있을 정도의 출력을 만들어냈다.

그렇게 옵시디언급 강습상륙함은 멋들어진 이름과 다르게 강습상륙함의 임무도 채 수행하지 못한채로 상에서 제일 비싼 시험함이라는 이명을 얻게 되었다.

하나 신기한 것은 옵시디언급이 강습상륙함에서 시험함으로 임무가 변경되었음에도 불구하고 제국 해군은 여전히 옵시디언급을 강습상륙함으로 분류한다는 것다. 왜일까? 언젠가 다시 공세적인 상륙군을 추구하길 원하는 일부 해군 장성들의 의지가 반영되서일까?

현재는 미스텔테인급과 스트라이커급을 제외한 제국 해군의 주요 수상함 개발 일정이 끝나가는지라(건조만 하면 됨) 옵시디언급에 부여된 시험함 임무가 해제되었다. 그리고 연안경비청에서 현재 30척 가량 운용중인 4천톤급 호위함이 노후화로 인해 근 4년 아래 다 퇴역하는 공백을 메꾸기 위해서 다수의 헬기 운용능력을 갖춘 옵시디언급을 이전해달라고 요청했고, 해군에서 현재 수락했으며 그에 따라 필요한 개량이 진행중이다. 개량 비용으로 상당히 많은 예산을 책정했는데, 아직 함령도 많이 남은데다가 거의 쓰지 않아 신형함에 가까운 함선을 연안경비청에서 오래 사용하길 희망하며 국방부에 요청했기 때문이다. 밑에서 보다 자세히 다루겠지만 내부 구조를 완전히 새 설계로 갈아치우며 개량을 진행하고 있다.

## 3. 제원

* 전장 : 277미터
* 전폭 : 40미터
* 만재배수량 : 54,000톤
* 추진방식 : COGAG 9만 마력
* 최대속력 : 20노트+
* 승조원 : 800명
* 탑승 상륙군 : 1040명~2000명

## 4. 적재 가능 물자

* 상륙 임무시 : 상륙군 1040명, 17형 기동전투량 대전차형 10대, 보병전투차형 30대, 박격포형 5대, 각종 트럭 및 보급차량 70대 정도 탑재가 가능하다. 병력들은 주로 헬기를 이용한 상륙이 전제되지만 차량들을 옮기기 위해 LCAC를 4대 탑재하고, 이를 위한 드라이 도크가 존재한다. 당초 원안대로라면 3번함까지 LCAC를 운용하고, 4번함부터 헬기 강습에 집중하기로 하였으나.....
* 강습 임무시 : 기타 차량 및 LCAC는 일체 탑재하지 않고 모든 격납고를 헬기 운용에, 그리고 병력 운용에만 집중한다. 이 경우 수송헬기를 40기 정도 탑재한다. 병력은 2000명이 탑승한다고 알려져 있다.
* 평시 임무시 : 대잠헬기 12기, 구조헬기 3기를 운용한다. 고정익기 운용은 배제되었다. F-25B 전투기 운용이 고려되었으나 F-25B가 취소되어서.

## 5. 시험함으로서 옵시디언급

대형의 함선이자 막대한 출력으로 여러 장비의 시제품을 통합해 시험하기에 좋았던 관계로 여러 제국 해군의 임무 장비가 이 함선에서 시험되었다.

다음은 시험 장비 목록이다. 물론 이 함선을 거쳐간 장비중에서 기밀로 처리되어 공개되지 않은 장비도 존재하므로, 여기에는 일부 장비만을 기술할 수 밖에 없다.

* R/APY-3 레이더
* R/APY-2(V)3 레이더
* R/SPS-270X 레이더
* R/SPS-340K 레이더
* R/ZPY-7 레이더
* R/SEW-23/27 전자전 장비
* R/AAQ-50 IRST
* HSAS-3/3A 소나
* UWBDL
* R/AAQ-51 IRST
* P/EOO-3 IRST
* ATP-23 소나
* AAM-17 배리어 미사일/AAM-117 CRAAM / AAM-17(V)1 아크라이트 미사일

등등이 있다.

## 6. 현재의 옵시디언급

연안 경비를 위해 다수의 헬기 운용 능력이 필요하다는 연안경비청의 옵시디언급 인수 요청을 국방부에서 수락하면서 연안경비청에서의 장기운용에 대비한 여러 개량들이 이루어지고 있다. 그 동안 시험함으로서 기능하거나 최소한의 정비를 위한 항해를 제외하면 도크에서 나온 적이 없는 함선이라 함선 상태는 20년에 달하는 함령임에도 불구하고 거의 신형함 수준으로 좋다고..어쨌든 연안경비청을 위해서 막대한 예산을 들여 함선을 완전 재건조 수준으로 뜯어고치고 있다.

* 우선 건조된지 25년이 가까워지고 있기 때문에 함체 보강 작업에 들어갔다.
* 함체 보강 작업과 더불어 필요없는 드라이 도크 등의 불필요한 공간을 제거하고 항공기 격납고를 대폭 증가하는 내부 공사까지 들어갔다.
* 그동안 발전한 자동화 기술을 적용하여 승조원 숫자를 절반인 400명까지 축소했다. 남은 공간은 개개 승조원의 복지 향상과 격납고 및 유류고 공간 확대로 쓴다.
* 여기에 가스터빈 엔진을 아토믹 코퍼레이션의 신형 핵융합로로 교체하는 작업을 수행 중이다. 전체 추진부 체적을 15%로 줄일 수 있다고.
* 시험용으로 통합되어 있던 HSAS-3A 소나는 제거하여 새로 건조하는 타이탄급에 이식하기로 결정하였다. 소나 탑재는 제외되었다.
* 시험용으로 통합되어 있던 VLS 64셀을 제거하여 새로 건조하는 타이탄급에 이식하기로 결정하였다. VLS 대신 RIM-110 CAIS 4문과 기관포 8문이 탑재되었다.
* 함교 전체를 뜯어내기로 결정하였다. 구식 설계 때문에 비행 갑판 길이의 30%를 함교가 차지할 정도로 거대한 함교였는데 이를 제거하기로 결정한 것.
* 대신 모듈화에 맞춰서 선체를 재개장하고, 아이기스급 함교 모듈을 그대로 사용하기로 결정되었다.
* VLS를 탑재하지는 않지만, 필요시 최대 32셀 이상 탑재할 수 있다고 한다. 아이기스급의 전자장비 구성을 그대로 사용하기 때문에 VLS와 거기서 운용되는 미사일만 통합하면 순식간에 강력한 광역 방공함으로 기능할 수 있다.
* 특히 아이기스급보다 함교 위치가 월등히 높은 곳에 있기 때문에 실질 탐지거리는 더 길다.
* 개량이 다 끝난 옵시디언급은 최대 40~60기의 중형급 헬기(ASH-70급)를 운용할 수 있다고 한다.

제국 국방부는 옵시디언급 개량 예산으로 6조원을 책정하였다.