Ligne 63 KV - (Brou-Flacé)

## Présentation:

La ligne à 63 KV reliant Brou, près de Bourg-en-Bresse à Flacé près de Mâcon est une ancienne ligne électrique aujourd'hui fracturée et partiellement déposée.

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## Histoire :

### Ligne primitive en 35kV :

C'est en 1932 qu'une ligne à 35kV est construite entre Brou, au sud-est de Bourg-en-Bresse et un poste situé non loin de l'actuel poste 63kV de Mâcon-sud. Il s'agit alors d'une ligne de répartition locale construite avec des isolateurs rigides. Les pylônes utilisés sont à six triangles de Mâcon à St Jean-sur-Veyle et à trois triangles au-delà.

Entre 1938 et 1945, le poste de Brou se retrouve alimenté par une ligne issue de la centrale de Cize.

### Passage au 63kV :

La vocation de la ligne va être transformée après guerre avec l'électrification du réseau ferré. D'un point de vue ferroviaire, Mâcon est situé sur l'artère PLM Paris-Lyon-Marseille. De cette gare part la ligne en direction de Bourg-en-Bresse et Ambérieu donnant au-delà les directions de Genève et Modane. L'artère PLM est en cours d'électrification en 1952, puis vient le tour de la ligne Mâcon-Ambérieu en 1955, cette dernière étant parallèle à la ligne électrique Brou-Mâcon.

L'électrification de l'artère PLM en 1500V continu fait appel à des sous-stations reliées entre elles par deux lignes 63kV indépendantes, chacune alimentant une sous-station sur deux. L'un des postes se situe à Flacé, au nord de Mâcon. A cette occasion, la ligne électrique Brou-Mâcon est déroutée vers Flacé par un nouveau tracé bifurquant à St Jean-sur-Veyle et passant au nord de Replonges. La tension est probablement rehaussée à 63kV à cette occasion et l'armement est modifié avec des isolateurs souples. La partie délaissée entre St Jean-sur-Veyle et Mâcon sud est reversée au réseau 20kV.

Côté Brou, l'arrivée au poste est reconstruite avec des pylônes double drapeaux entre la rue de la Croix Blanche et le poste pour être mutualisée avec la ligne à 63kV Cize-Brou.

### Premiers fractionnements :

L'électrification de la voie ferrée Mâcon-Ambérieu en 1955 amène à créer deux sous-stations au voisinage de la ligne : à Vonnas et aux Cadalles, au nord-ouest de Bourg-en-Bresse.

A Mézériat, un portique est construit pour donner naissance à un piquage dirigé vers la sous-station de Vonnas. Aux Cadalles en revanche, une entrée en coupure est créée vers la sous-station reliée par des pylônes double drapeaux.

Un poste électrique est construit entre 1956 et 1960 sur la dérivation des Cadalles pour l'alimentation de Bourg-en-Bresse. Dénommé Viriat, il est alimenté en coupure sur le seul circuit les Cadalles - Mézériat. Entre 1965 et 1968, l'alimentation de ce poste sera complétée par une ligne à 63kV greffée sur l'ancienne ligne à 150kV Cize-Joux déclassée, maillant ainsi le réseau local.

A Mézériat, le portique se voit adjoindre une quatrième branche vers le nord en direction du nouveau poste 63-20kV de Montrevel-en-Bresse entre 1955 et 1962.

### Modifications des années 1980 :

En 1985-86, un poste 63-20kV est construit à proximité de Vonnas. Dénommé Cruet, il est alimenté en piquage ou en coupure sur la portion Mézériat-Vonnas. En 1989-90, son alimentation est améliorée : il est alimenté en coupure sur le circuit issu de Polliat et Viriat, auquel est raccordée la ligne de Montrevel, le circuit issu de Flacé alimentant lui la sous-station de Vonnas et Cruet en piquage. Pour cela, le portique de Mézériat a été supprimé, la section Mézériat-Cruet reconstruite en double circuit avec des pylônes double drapeaux.

Afin de renforcer l'alimentation de la voie ferrée, une nouvelle sous-station est construite à Polliat en 1987. Elle est alimentée en coupure depuis la ligne Cruet-Montrevel-Viriat par des pylônes à double drapeaux.

### Création du poste de Fleyriat :

En 1988-89, un poste 225-63kV est construit au nord de Bourg-en-Bresse. La ligne y rentre en coupure là aussi par un linéaire de pylônes double drapeaux créé dès 1988. En revanche les pylônes dirigés vers Viriat, sont déposés, l'alimentation des Cadalles et de Viriat étant reprise par une ligne issue de Fleyriat (qui n'est autre que l'ancienne ligne à 150kV issue d'un piquage sur la ligne Cize - Henri-Paul, déclassée suite à son entrée en coupure à Fleyriat).

Le tracé est également modifié progressivement, voire mis en souterrain dans la zone urbaine à l'approche du poste de Brou. A cette occasion, la ligne est raccordée directement à la ligne Cize-Brou, elle-même déroutée de Cize pour alimenter directement la Cluse (commune de Montréal-la Cluse). Ce qui donne la ligne à 63kV Brou - la Cluse - Fleyriat.

### Mise en souterrain et dépose partielle :

La ligne est reconstruite en technique souterraine entre Fleyriat, Polliat et Mézériat en 2018. A Mézériat, une remontée aéro-souterraine est créée sur un nouveau pylône de la ligne Cruet-Montrevel pour le piquage de Polliat.

Suite à cette reconstruction, la dépose de la ligne aérienne a lieu en 2019 entre les abords de Fleyriat (lieu-dit la Chambière, extrémité du débranchement à deux circuits vers Fleyriat) et Mézériat. Entre Fleyriat et la Chambière, l'ancien circuit affecté à la ligne vers Polliat est mis hors tension, le deuxième circuit servant toujours à la ligne Brou - la Cluse - Fleyriat.

### La ligne aujourd'hui :

Suite à ces modifications, l'ensemble des lignes qui constituaient la ligne Brou-Flacé d'origine se présente comme suit :

* Une ligne Cruet-Flacé-Vonnas, alimentant la sous-station de Vonnas et le poste source de Cruet, tout proche ;
* Une ligne Cruet-Montrevel-Polliat, dont la branche Polliat est en souterrain ;
* Une ligne Fleyriat-Polliat entièrement souterraine ;
* Enfin, une ligne Brou - la Cluse - Fleyriat, partiellement souterraine dans la traversée de Bourg-en-Bresse et connectée à l'ancienne ligne Cize-Brou, elle alimente la commune de Montréal-la Cluse.

## Tronçons récupérés pour la création de nouvelles lignes :

Années 1950-60 :

* Ligne 63 KV - (Brou-Flacé-Vonnas) - Piquage
* Ligne 63 KV - (Brou-Flacé-Montrevel-Vonnas) - Piquage

Après création du poste de Fleyriat :

* Ligne 63 KV - (Cruet-Flacé-Vonnas) - Piquage
* Ligne 63 KV - (Cruet-Montrevel-Polliat) - Piquage
* Ligne 63 KV - (Brou - la Cluse - Fleyriat) - Piquage