Красноармейка

```
**География** > **Районы** > **Павлодарский район**:

```

# Красноармейка[1]

Красноармейка
 Население | 175 (2009)

Расположено на автотрассе А-18 и Р-173, есть автостанция,

и ж/д магистрали, станция - Красноармейка Казахская.

Идёт загрузка карты…{"type":"ROADMAP","minzoom":false,"maxzoom":false,"types":["ROADMAP","SATELLITE","HYBRID","TERRAIN"],"mappingservice":"googlemaps3","width":"auto","height":"350px","centre":false,"title":"","label":"","icon":"","lines":[],"polygons":[],"circles":[],"rectangles":[],"copycoords":false,"static":false,"visitedicon":"","wmsoverlay":false,"zoom":14,"layers":[],"controls":["pan","zoom","type","scale","streetview","rotate"],"zoomstyle":"DEFAULT","typestyle":"DEFAULT","autoinfowindows":false,"resizable":false,"kmlrezoom":false,"poi":true,"cluster":false,"clustergridsize":60,"clustermaxzoom":20,"clusterzoomonclick":true,"clusteraveragecenter":true,"clusterminsize":2,"imageoverlays":[],"kml":[],"gkml":[],"searchmarkers":"","fullscreen":false,"scrollwheelzoom":false,"locations":[{"text":"","title":"","link":"","lat":52.345222,"lon":77.258649,"icon":""}]}

.

## История

Почему так названа станция, пока ответа получить не можем, но есть предположения старожилов:

В постановлении Совета Народных Комиссаров РСФСР, принятом в 1920 году, (о железнодорожном строительстве) Народному Комиссариату путей сообщения была построена задача по сооружению еще одной линии широкой колеи: …Кулунда – Павлодар – 193 версты, с ветвями к Коряковскому и Иртышу.

Следует отметить, что строительство железной дороги Татарская (эта станция стоит на Транссибирской дороге) – Славгород – Кулунда – Павлодар началось еще в 1912 году. Эта тупиковая ветка, как и многие другие, строилось в целях освоения новых районов Сибири и Казахстана. Строителям железных дорог в ту пору приходилось преодолевать немалые трудности. В их пользу был, правда, весьма благоприятный рельеф местности, но не доставало строительных материалов вблизи линий, не хватало средств доставки, мешало почти полное бездорожье. Приходилось нести огромные затраты на обзаведение лошадьми и обозами, пароходами и баржами, на устройство дорог, временных мостов, строительство кирпичных, известковых, лесопильных производств. Но в то время, когда работы велись уже на второй половине этого участка, началась гражданская война и строительство было прекращено. Последний участок Славгород – Павлодар, захвативший территорию Казахстана, от станции Кулунда (137 км), был закончен в 1924 году. Хотя линия являлась тупиком, но образовала исключительно важный транспортный узел на Иртыше, куда сходили все основные виды существующих тогда путей сообщения. К новой линии примкнули две ветки: к станции Красноармейка – Коряковская (10км), предназначенная для вывоза соли, добываемой в Коряковском озере, и к станции Маралды – Туз Калинская (40 км).

В начале станция Красноармейка относилась к Омской железной дороге. И только 21 июня 1958 года приказ Министерства путей сообщения СССР №44Ц об организации Казахской железной дороги в целях улучшения транспортных связей экономических, административных районов Казахстана Павлодарское отделение с границами по станциям: Еремень – Тау искл., Кулунда искл. (для Павлодарского отделения).

.

## Память

Улицы станции названы в честь:

**Сейфуллы Рустемова**

К. Сарсекеева

.

## Дополнительно

Почитать:

**История возникновения станции Красноармейка**

Посмотреть:

.