Ferated-Boeing PBY-70 Catalina II

FLUGBOOT Auf den ersten Blick sieht das PBY-70 wie eine Antiquität aus, die ins Museum gehört, statt in der Sechsten Welt her�umzu�iegen. Aber dieser Vogel hat, um einen alten Flach�lm abgewandelt zu zitieren, „alles, was es braucht.“ Im Jahr 2050 begann das Catalina II als ehrgeiziges Restau�rierungsprojekt des leitenden Aeronautikers bei F-B. Er res�taurierte unter Einsatz modernster Technologie ein altes Cata�lina PBY aus dem Zweiten Weltkrieg wie ein klassisches Auto, machte dabei aber ein paar Upgrades. Im Jahr 2059 erfuhr der damalige Besitzer und CEO von F-B von dem Projekt und wollte eine Demonstration. Er war beeindruckt, beschloss, dem Rivalen Fiat-Fokker (mit dem klassischen Cloud-9) auf dem Flugbootmarkt Konkurrenz zu machen, und gab grünes Licht für das Projekt PBY-70. Das erste neue Flugboot stieg 2065 in den Himmel, eine begrenzte Produktion wurde 2070 aufgenommen und ging 2075 in Großserie. Von außen sieht das Catalina II beinahe genauso wie sein Vorgänger aus, hat aber moderne Turboprop-Maschinen und ist etwa zwanzig Prozent größer. Die Motoren machen es zwar deutlich langsamer als ähnliche Flugzeuge mit Jetan�trieb, aber das Catalina II hat dafür eine höhere Reichweite. Die großen Flügel erlauben in mittleren und hohen Höhen eine Art Gleit�ug mit nur einem Motor, was den Treibstoff�verbrauch drastisch reduziert. Andere Merkmale sind eine kleine, aber komfortable Kabine mit modularen Betten für alle möglichen Metamenschengrößen (drei Menschen ist der Standard) und ein beachtlicher Laderaum, der auch als Passagierkabine für sechs durchschnittliche Metamenschen benutzt werden kann. Genau das Richtige für lange Ar�beitsurlaube. Zur Verteidigung hat das Catalina II drei „Schützenpositi�onen“ am Bug und zwei an der Seite, zusammen mit zwei Befestigungspunkten an jedem Flügel. Und weil es keine Ge�schwindigkeitsrekorde brechen kann, gibt es auch ein leis�tungsstarkes ECM-System, das mit lästigen Kleinigkeiten wie Raketen fertigwerden soll. Ähnliche Modelle: Dornier Wal II, Toyota TX400 Standardausstattung: ECM 3, Geringerer Verbrauch, Schwere Waffenhalterung (extern, fest montiert, ferngesteu�ert) am Bug, je eine Schwere Waffenhalterung (extern, dreh�bar montiert, ferngesteuert) rechts und links, je eine Schwere Waffenhalterung (extern, fest montiert, ferngesteuert) unter den Flügeln > Auch das Innenleben des alten PBY wurde genau genug kopiert, dass es immer noch die alte Funkerposition gibt. Ein paar Chummer von mir, die mit den Dingern fl iegen, benutzen sie als Decker- oder Ersatzrigger-Stationen. > Blackhawk > Oder für Schützen. Obwohl das Ding relativ neu ist, schwirren die Rigger und Schmuggler darum wie Fliegen um den Drek. Ich habe schon von verschiedenen Modifi kationen für diese Vögel gehört, bei denen mittlere und schwere MGs in den Geschütztürmen und Ra�keten an den Flügeln montiert wurden. Andere haben vor allem auf ECM und Drohnen gesetzt, die von einem Decker und Rigger im Team bedient werden. Und das ist nur die Spitze des Eisbergs. Wer weiß, was den Leuten zu diesen Vögeln in den nächsten paar Jahren noch alles einfällt? > Airman Al > Ein paar lassen die Crew immer noch die Waffen manuell bedienen, als hätten wir 1945. Ich mag meine Retro-Fantasien genau wie alle anderen, aber wenn es ernst wird, will ich die Präzision haben, die nur eine Riggerkonsole bieten kann. Alles andere ist dumm. > Clockwork > Wer so wie ich etwas größer gebaut ist, wird es ein bisschen un�bequem fi nden, sich zwischen den Sektionen zu bewegen, aber es ist auch nicht schlimmer als in durchschnittlichen Gebäuden. Die Kabinen sind nicht so schlecht, und wenn man die anderen Betten rausschmeißt, kann man ziemlich bequem schlafen. > Beaker > Wenn ihr einen dieser Vögel bekommen könnt, greift zu. Die Ver�kaufszahlen steigen langsam, und die erste Produktionsreihe ist schon fast ausverkauft. Wenn Mundpropaganda und Beliebtheit zusammenwirken, werden Konzerne oder Regierungen sicher bald große Stückzahlen bestellen, was zu Engpässen führen wird. Oder Fiat-Fokker könnte beschließen, etwas gegen die Konkurrenz zu un�ternehmen, was bekanntlich eigentlich undenkbar wäre. > Kane