Kubuś

**Kubuś** або **Kubuś Puchatek** (з польск. *Вінні-Пух*) — польський імпровізований бронеавтомобіль, був побудований у 1944 р. за 13 днів для Армії Крайова і використовувався поляками під час Варшавського повстання. Основою для броньовика послужила вантажівка Chevrolet 157, який до війни вироблявся в Польщі за ліцензією. Був виготовлений в єдиному екземплярі. Бронеавтомобіль зберігся до наших днів і зараз експонується в Музеї Війська Польського.

## Історія

8 серпня 1944 р., під час підготовки до Варшавського повстання, Армія Крайова гостро потребувала бронетехніки. Тому у її лавах було прийнято рішення про створення на базі серійної цивільної машини бронеавтомобіля для доставки десанту до Варшавського університету.

Як базове шасі було обрано випущений незадовго до початку війни за ліцензією екземпляр тритонного вантажного автомобіля Chevrolet 157. Покупку машини, якою керували інженер Станіслав Скібневський і капітан Капріан Одоркевич, було здійснено під прикриттям комерційного використання. Вантажівка незабаром була відправлена ​​на приватну фабрику "Stach", де силами робітників місцевої електростанції та мешканців варшавського району Повісле за 13 днів на його основі було збудовано бронеавтомобіль, названий "Kubuś".

## Конструкція

### Корпус та бронювання

Машина, що фактично являє собою бронетранспортер, мала капотне передньомоторне, задньопривідне автомобільне компонування. Моторно-трансмісійне відділення бронеавтомобіля розміщувалося у лобовій, відділення управління – у центральній, а бойове та десантне відділення – у кормовій частині машини. Екіпаж складався з механіка-водія та командира, у десантному відділенні перевозилося до 12 осіб.

Броньовий корпус - зварний, зібраний із сталевих листів завтовшки 5 - 6 мм, складної форми. Внаслідок раціональних кутів нахилу бронелистів корпус практично не має вертикальних поверхонь. Ходову частину машини також було повністю заброньовано. Спостереження здійснювалося через оглядові щілини у лобовому та бортових бронелистах відділення управління.

### Озброєння

Озброєння машини складалося з 7,62-мм ручного кулемета ДП у відкритій турельній установці на даху та імпровізованого вогнемета wz.K. Стрільба з вогнемету та особистої зброї десанту могла вестися з п'яти амбразур — у лобовому листі відділення управління праворуч від місця механіка-водія та у лобовому, бортовому та кормовому листах десантного відділення. Пізніше панцерник доозброїли гранатометом PIAT.

### Двигун і трансмісія

Двигун – стандартний бензиновий 6-циліндровий фірми Chevrolet, потужністю 78 к.с. Трансмісія – механічна.

### Ходова частина

Ходова частина машини – колісна, з колісною формулою 4×2. Колеса з пневматичними шинами, поворотні передні - односкатні, привідні задні - двоскатні. Підвіска - на листових ресорах.

## Бойове застосування

Бронеавтомобіль був введений в дію відразу після завершення побудови, 22 серпня 1944 р. 23 серпня і 2 вересня машина спільно із захопленим бронетранспортером SdKfz 251 брала участь у спробах взяти штурмом Варшавський університет, що не увінчалися успіхом. 6 вересня, після ухвалення рішення про евакуацію загону, до якого було приписано бронеавтомобіль, з останнього для запобігання захопленню машини ворогом було знято озброєння та двигун, а корпус був кинутий.

У січні 1945 р. автомобіль був знайдений військами червоної армії і Війська Польського, що увійшли до Варшави, після чого був поміщений у Музей Війська Польського і за кілька років був самостійно відреставрований колишнім головним інженером проекту з будівництва бронеавтомобіля Юзефом Ферніком.