Московский метрополитен

Эмблема постъядерного Метрополитена

Схема-путеводитель на 2033 год

**Московский метрополитен** — жилая довоенная транспортная система Москвы и Московской области.

 — Метро 2033

## Описание

Первая линия Московского Метро была открыта 15 мая 1935 года. В проектировании станций принимали участие видные архитекторы, среди которых А. Щусев, создатель Мавзолея. Величественные станции-дворцы были украшены витражами, росписями, скульптурными группами, облицованы мрамором, гранитом и другим отделочным камнем.

Летом, 6 июля 2013 года, Москва, как и все крупные города России, подверглась атомной бомбардировке. За 10-15 минут до ударов включилась тревога и город охватила паника. Часть людей бросилась бежать к ближайшим станциям метрополитена. За несколько минут до ударов гермозатворы закрыли и работники метрополитена и органы власти, согласно имевшимся инструкциям на случай войны, запретили их открывать даже через несколько дней после ударов. Таким образом, люди, пережившие бомбардировку, всё равно оказались обречены на смерть. Из одиннадцати миллионов жителей Москвы и гостей столицы в метрополитене смогли укрыться двести тысяч человек. По прошествии двадцати лет болезней и войн, в 2034 году в Большом Метро проживает около сорока тысяч, ещё двадцать — за его пределами.

Через некоторое время органы власти стали неспособны контролировать метрополитен и власть перешла к различным группировкам, но на некоторых станциях организовалось самоуправление. Условия для жизни в метро стали поддерживаться при помощи систем вентиляционных шахт, фильтров для воды и воздуха, электрогенераторов. Через несколько лет жители метро приспособились выращивать грибы и овощи, разводить скот.

Ещё в период Второй Мировой войны Московский метрополитен использовался как одно из бомбоубежищ, а после её окончания стали строить всё больше станций, предназначенных в качестве укрытий от возможной ядерной войны. Практически все станции были оборудованы гермозатворами для защиты от взрывной волны, водоочистными фильтрами, вентиляционными шахтами, электрогенераторами и прочим необходимым для автономного существования.

Московский метрополитен разделён на две главные части: станции метро и туннели. Из 194-х станций более половины обитаемы, но есть и такие, которые были заброшены по разным причинам, обрушены в результате бомбардировок, затоплены грунтовыми водами или захвачены существами с поверхности. Впоследствии многие станции объединяются, чтобы выжить сообща.

### Технологии

Жители метро научились создавать и поддерживать как новые, так и старые виды техники и технологий из старого мира. На станциях культурного центра, известного как Полис, выжившие учёные стараются сохранить книжные и научные знания.

### Оружие и транспорт

Помимо «яйцеголовых» нашлись и такие мастера, которые вложили свои навыки в создания оружия и транспортных средств. Так, к примеру, на станциях Кузнецкий Мост и Бауманская были созданы мастерские по производству как кустарных видов вооружений («Ублюдок», «Ашот», «Подонок», «Вентиль»), так и довоенных («калаш», АК-47, АКСУ, револьверы «Анаконда»), найденные на армейских складах.

Довоенные механики и машинисты продолжили свою профессию и после Войны, производя моторизованные, ручные и паровые дрезины и осуществляя перевоз людей от станции к станции. Большинство перевозок в настоящее время осуществляется по целым железнодорожных путям, но при помощи сталкеров на поверхности находится уцелевшая довоенная техника — БТРы, внедорожники и даже танки. Из-за своей ценности, их надежно прячут и лишь немногим известны их точные местоположения.

### Здоровье и медицина

Большинство станций стараются поддерживать основные потребности, такие как организация небольших полевых больниц, моргов и крематориев. Хоть на некоторых станциях практически отсутствует какое-либо медицинское обслуживание, в госпиталях крупных объединений имеется хорошо оснащенный медицинский персонал с надлежащим обучением. Другими известными объектами, появляющимися на станциях, являются общественные бани, открытые для общего пользования.

В туннелях метро редко где можно встретить нормальное освещение (за исключением Кольцевой линии), а главным источником света для многих небольших станций служат простые сальные свечи, фонари или керосиновые лампы. Отсутствие нужного количества света привело к тому, что глаза жителей метро стали непривычными к большому и яркому его количеству. Например, все приезжие, прибывающие в Полис, должны надевать солнцезащитные очки, чтобы защитить себя от неоновых ламп. Сталкеры, блуждающие по поверхности, в редких случаях путешествуют днём, чтобы уменьшить риск быть ослепленным солнцем.

Вполне вероятно, что жители Московского метро научились делать лекарства из того, что можно добыть в туннелях или вырастить на станциях. Например, можно услышать о больных диабетом. Противоядие — инсулин — можно сделать с помощью поджелудочной железы свиней — самых распространенных животных в метрополитене 2033 года.

### Продукты питания, напитки и наркотики

Самые распространенные продукты, потребляемые жителями метро, — это крысы, грибы и свинина; однако на станциях Сокол, Аэропорт и Динамо выращивают кур, хлеб и даже арбузы. Грибы и свинину выращивают на подземных фермах, а самые редкие — овощи, такие как огурцы, помидоры или картофель — в гидропонных теплицах.

Свиньи и курицы были среди тех немногих животных, которые были пригнаны в метро, ​​когда началась Война. Спустя 20 лет они до сих пор служат неотъемлемым источником рациона. Однако известны случаи, когда некоторые отчаявшиеся прибегали к каннибализму.

Многие люди научились выращивать грибы-шампиньоны, не требующие солнечного света. На многих станциях имеются грибные плантации, а такие станции как ВДНХ и Печатники отметились как успешные производители грибного чая. Чай с ВДНХ считается более дорогим и более популярным, в то время как другие напитки (водка, самогон или вода) в основном подают в столовых, барах или ресторанах. Редчайшие и самые дорогие напитки — это те, которые приносятся с поверхности сталкерами (виски и коньяк).

Наркотики в **Метро** не являются необычным зрелищем. В некоторых заведениях присутствуют кальяны, а большая часть жителей метро ​курит табак.

### Экономика

Довоенные деньги, которые с Катаклизмом перестали производить, и которые теперь стало трудно найти, потеряли всякую стоимость. Вместо них новой и самой распространенной валютой в Метро стали калибровочные патроны 5.45x39mm. Торговля между станциями является общей, наиболее популярной из товаров является еда, включая вышеупомянутые грибы и свинину. Содружество станций Кольцевой линии, именуемое Ганзой стало чрезвычайно богатой, обдирая проходящих через свои станции торговцев-челноков.

### Опасности

И хоть Московское метро является главным оплотом выживших в Мировой войне, оно может быть столь же смертоносным, как и поверхность. На заброшенных туннелях и станциях живут как злобные и опасные мутанты, так и новые таинственные и сверхъестественные явления, которые ежедневно угрожают жизни жителям подземки.

Однако в ходе повышения радиации, к моменту сентября 2035 года из Москвы и Метро сбежали абсолютно все мутанты, а кто не смог убежать — погиб от излучения.