대한제국 황립해병대

대한제국 황립해병대 설정.(개정판)

## **개요**

본 문서는 대한제국 황립해병대에 설명을 담고 있다.

**아시아에서 제일 강했던 정규편성 해병대.**

**붉은 귀신**

그때부터 1차 세계대전 이전까지는 해군기지의 경비와 함선 경비, 해군 병력의 육전지원, 해군의 군기단속 등의 보조임무를 주로 담당하는 부대였다.

그래서 그런지 19세기 초까지의 대한제국은 해병대에게 해군 내의 헌병 보직도 겸임시켜서 해병이 되면 헌병교육도 병행하였다. 즉 초중기의 대한제국 황립해군에는 별도의 헌병조직이 없던 셈이다.

그러다가 1차 세계대전 참전으로 해병대가 산동에 주둔하는 독일군을 상륙전으로 예상보다 적은 피해로 제압하자, 해군과 군부에서는 해병대의 육전능력을 보다 더 배양하기로 결정을 한다.

해병대는 병과에서 준군종으로 위치가 격상이 되고, 해병이 담당하던 헌병보직도 해군에 헌병으로 남기를 원한 해병대 장병과 무관들, 그리고 수병출신 지원자들로 해군 헌병대가 1919년에 발족이 된다.

그러한 이유로 대한제국 황립해군 헌병대의 복장이나 기질은 대한제국 황립해병대나 해병 헌병대와 유사할 수 밖에 없었다. 이것은 재무장 때도 비슷해서 여전히 해군 헌병대는 복장이나 기질이 해병 헌병대랑 똑같다고 한다.

**팽창** ===
준군종으로 격상한 대한제국 황립해병대는 최대 연대급의 제대에서 사단급, 군단급으로 점점 확충이 되었고, 태평양전쟁 개전 직전의 규모는 2개 군단에 3개 여단에, 기타 지원 병력을 모두 포함해서 총 20만에 달했다.

항복 직전인 1946년에는 주력과 보충부대들을 거의 다 잃고 10만이 되는데, 도서지역이나 , 해안도시 등등을 방어하기 위해 투입되었다. 규모가 줄어든 것은 대한제국 황립해병대는 전시에도 불구하고 모병제를 추구했기 때문이다.

주로 육군에 징집되기 싫은 강인한 성향의 청년들이 모병제인 해병대에 자원입대하여서 인원 등을 충원했다. 그외에도 예비역들과 단기복무병들을 다 끌어모와서 인원을 유지한다.

대체로 보병 위주의 군대라서 그런지 기갑부대의 규모는 해병대의 모든 전차들을 긁어모아도 육군 1~2개 기갑사단 분량의 전차대대만을 보유하고 있다. 물론 궤도식 상륙장갑차들은 그 수량이 꽤 많은 편이었다.

### **대전기**

대체로 대한제국 황립해병대는 최대한 처절하게 미군하고 맞서 싸웠는데, 과달카날, 바누아투, 사이판, 괌, 마리아나제도, 이오지마, 오키나와 등에서 일본군의 반자이 돌격을 이용해 침묵한 상태에서 빠르게 이동해 적지로 돌격해 미군을 급습하는 이른바 침묵돌격으로 악명이 높았다.

이거 외에도 미군의 진격로로 추정되는 모든 길목에 지금의 급조 폭발물이나 부비트랩 등에 해당하는 폭발형 덫이나 비폭발형 덫(당시 대한제국에서는 해병대나 육군의 공수유격단이 주로썼으며 각각 폭발함화와 일반함화란 제식명으로 불리었다)등을 설치해 미군의 진격을 둔화시켰다.

그리고 이들은 아군 본대와 갈라지면 유격대를 결성해 싸워서 대한제국군 중에서는 가장 지독하게 싸워서 미군 사이에서는 이들이 즐겨쓴 붉은 베레모에서 따와서 붉은 귀신들(red phantoms)이라고 불렀다.

종전 이후에는 태평양전선의 미 해병대가 스스로 상대한 적들 중 가장 독하고 두려운 적은 대한제국 해병대였다고 할 정도이니 말 다한 셈이다.

## **장비**

1930년대 중반부터 대한제국 황립 해병대는 도서지역에 대한 신속한 상륙 및 수송능력을 가진 차량 확보를 위해서 주력했는데 그 결과로 등장한 것이 바로 궤도식 상륙장갑차인 LTC-1 개구리다.

이 경우는 제국익문사를 통해서 뢰블링의 설계를 입수한 대한제국 황립해병대가 군부의 승인하에서 개발한 것인데, 대한제국의 실정에 맞게 대한제국의 공학자들이 최대한 설계를 변형한다.

그 결과로 나타난 것이 개구리인데 승무원 4명에, 최대 적재량 1.5톤에 병력은 기본 16명 수송에 중기관총를 운용하며 130~140마력 엔진을 장착해서 수상 2노트에 지상 20Km를 달리는 성능의 상륙장갑차였다.

사실 개구리에는 그보다 더 많은 인원이 탑승가능했는데, 안전 탑승인원은 기본 16명이고 최대 21명까지 더 탑승이 가능했다. 그래서 상륙전에서는 21명까지 탑승시켜서 상륙해 보다 많은 병력을 해안에 올려놓았다.

양산을 하면서 마력을 180~200마력으로 올리는 걸로 효율성은 더욱 늘어났고 엔진의 출력 강화로 4노트와 지상을 25~30킬로를 달리는 상륙장갑차였다.

개구리는 대체적으로 1개 연대당 1개 대대(이 당시의 상장대대는 17개 기갑차량으로 구성된 1개 중대 기준으로 4개 중대로 편제되며 총 70대가 있었다.)가 보급될 정도로 양산이 많이 된 편이다.

대전 초기부터 개구리를 활용해서 상륙전을 벌이던 대한제국군은 일본군과의 연합상륙작전에서는 이 개구리를 주로 활용했다. 일본해군육전대가 개구리를 많이 탐냈다고 당시 해병대 참전장병들의 증언이나 수기, 그리고 일본해군 육전대 출신들에게서 그 사실을 확인할 수가 있다.

개구리의 원형인 미국의 앨리게이터도 태평양 방면의 육군과 해병대가 동원되어서 치열한 전투를 벌였다. 게다가 1942년 즈음에는 개구리를 개량한 두꺼비가 등장하는데, 300마력에 병력 24명, 최대적재량 3톤을 실을 수가 있었다. 탑재한 장비는 중기관총 1정과 기관총 2정을 탑재해 전체적으로 상향이 되었다.

여기에 화력지원형을 상정하였고 해병대에 배속된 전차, 기갑포이나 육군의 전차와 기갑포에 협조해서 작전을 했다. 이러한 상륙장갑차들도 미국의 물량공세에 무너진 것은 마찬가지다. 포병전력은 자주포 대신에 75mm와 105mm 견인포를 주축으로 하지만 소수나마 기화차 종류를 운용했다. 그 결과로 태평양전선에서는 대포병전 등에 동원되어 미군을 상대로 큰 타격을 주기도 했다.

미 해병대처럼 독립적인 항공대를 운용하였는데, 소수전력이라서 기체의 관리도 그냥 대한제국 황립해군 항공대 소속의 정비병들이 맡았다. 재무장 이후에 결성된 대한왕국 해병 항공단은 고정익기가 없고 모두 공격헬기나 강습헬기, 수송헬기 같은 회전익기로 구성된다.

==

**기타** ==
#침묵돌격은 정확히 말하자면 반자이 돌격과는 정반대로 오히려 소련군의 우라 돌격과 일맥상통한다.

일본군이 반자이돌격으로 미군의 시선을 끌면 기지 근처까지 조용히 이동한 대한제국 황립해병대가 미군의 배후를 타격하는 것이다. 즉 반자이돌격을 이용해 먹거나 아님 단독적으로 침묵돌격을 하기도 했다.

#덤으로 육군도 해병대가 고안한 침묵돌격을 요긴하게 써먹었다. 거기에 태평양에서 작전하던 육군은 해병대처럼 위장복을 착용해서 침묵돌격 시행중에 간파당하는 것은 최대한 방지했다...

여담으로 해병대는 대한제국군에서 공수유격단 다음으로 빠르게 위장복을 채용한 군대로 육군은 태평양전선에 파견된 부대를 위주로 해병대 위장복을 육군에 맞게 고친 것을 입다가 본토와 만주지역의 육군에도 전파가 된거다.

# 침묵돌격의 포격지원은 박격포대나 견인포부대들은 돌격을 하기로 합의된 날에 미리 준비를 하고 있다가 돌격과 동시에 해병대 장교가 소지한 신호탄이 쏠아올려지는 것을 확인함과 동시에 시작된다. 기관총을 소지한 인원들은 돌격하는 아군을 엄호해야하니 같이 이동하고는 먼저 자리를 잡고는 해병대가 침묵돌격을 할때 아군의 돌격을 지원한다.

사실 초창기엔 포격지원 없이 오직 기관총지원 뿐이었는데, 해군 항공대나 공군 조종사의 구난용 신호탄을 보고 한 해병대 참모가 한 제안이 해군본부와 군부에 승인되어서 불꽃 색깔을 다르게 만든 신호탄을 만들면서부터 포격지원을 하게 되었다. 그래서 이후로 미군은 신호탄을 확인하면 침묵돌격이라는 것을 깨닫지만 간혹 이 신호탄을 바탕으로 심리전에 활용되어 미군을 자주 농락했다.

신호탄이 터졌는데, 포탄이 날라오지 않아서 당황하다가 기관총을 동반한 침묵돌격에 당하기도 했다. 아님 긴장상태에 있다가 풀리는가 했는데 갑자기 포격이 날아오는 등으로 미군에게 막대한 피해와 전투피로를 안겨준 악랄한 전술이라고 할 수가 있다.