T53

* Ранняя модификация
* Поздняя

### Двигатель

Continental R975C, карбюраторный, 9-цилинжровый, воздушного охлаждения, мощностью 395 л.с.

### Скорость

40 км/ч по шоссе
20 км/ч по местности

## Применение

### Выпущено, шт.

2 прототипа

**90mm** **Gun** **Motor** **Carriage**, **T53** (сокращенно **T53 GMC**) — американский прототип самоходной зенитной установки, разработанный на шасси среднего танка M4А4.

## История

T53 был разработан как эквивалент немецкой зенитной техники вооруженной 8,8 cm FlaK 36, в виду ее высокой эффективности как в противовоздушном, так и в противотанковом отношении.

После короткого периода разработки в июне 1942 года должен был быть сконструирован опытный образец. Было выбрано шасси M4A4, а многобанковый двигатель был заменен на Continental R975 EC2, который был установлен в середине танка.

У прототипа 90-мм пушка была установлена сзади, со складывающимися броневыми листами для защиты экипажа. Позже пластины были сняты, и на их месте был установлен орудийный щит.

Разработку САУ вела фирма Chrysler, а постройка первого прототипа велась на Детройтском арсенале. Надежда на новую машину была столь велика, что уже в августе 1942 года был оформлен заказ на 500 единиц. Также были расчеты на развертывание крупносерийного производство с оценочным количеством 3500 САУ. Правда, испытания Т53 прошли не столь уж гладко – размещение орудия на корме оказалось далеко не оптимальным вариантом и, кроме того, при стрельбе машина раскачивалась, сбивая наведение на цель. Таким образом, вопрос запуска в серию мог быть решен только после значительных доработок. В добавок, представители Танко-Истребительного Командования (Tank Destroyer Command) считали эту машину слишком «сырой» и всячески сопротивлялись её стандартизации.

В том же году Детройтский арсенал представил второй прототип, обозначенный как **Т53Е1 Gun Motor Carriage**, в конструкцию которого были внесены значительные изменения. Орудийная установка была перенесена в среднюю часть корпуса и теперь защищалась полукруглым бронещитом. В походном положении орудие было развернуто назад по ходу движения. Для стабилизации при стрельбе были введены бортовые сошники, которые монтировались над первой и третьей тележкой опорных катков по каждому борту. Предполагалось, что Т53Е1 также можно будет использовать в качестве зенитной самоходной установки.

Впрочем, предпринятые меры уже не смогли спасти общего положения. В ходе испытаний САУ показала не самые лучшие ходовые качества (при высокой центровке это было вполне ожидаемо), что сопровождалось постоянным перегревом силовой установки. Существенно улучшить стабилизацию при стрельбе также не удалось. В добавок ко всему было отмечено недостаточная защищенность орудийного расчета, что для противотанковой САУ было весьма критично.

После этого, ни о каком серийном производстве Т53 или Т53Е1 не могло идти и речи. Более того, параллельно с их испытаниями в серийное производство успели запустить САУ М10 (созданную на базе среднего танка М3), которая оснащалась 76,2-мм орудием, но обладала гораздо лучшими характеристиками. Несмотря на это, испытания T53 продолжались весь 1943 год, в проект окончательно свернули только в мае 1944 года.

## Модификации

* **T53** — оригинальная модель с размещением орудия сзади.
* **T53E1** — модификация с размещением орудия в середине корпуса