Войковская (ЗЛ)

**Войковская (англ. Voykovskaya) -** Промежуточная станция Замоскворецкой Линии Московского Метрополитена. Открыта в составе участка "Сокол - Речной Вокзал" Горьковско-Замоскворецкой Линии 31-го Декабря 1964-го года. Станция названа в честь расположенного до начала 2000-ых неподалеку Чугунолитейного завода имени П.Л. Войкова, с развала СССР станцию часто пытались переименовать.

## Данные

### Дата Открытия

31-го Декабря 1964-го года вместе со станциями "Водный Стадион" и "Речной Вокзал"

### Пересадки.

Стрешнево
Стрешнево

Балтийская

## Расположение

### Расположение

Район "Войковский" САО Москвы.**Улицы:**

* **Ленинградское Шоссе**
* Улица Зои и Александра Космодемьянских
* Первый Новоподмосковный Переулок
* Старопетровский Проезд
* Второй Войковский Проезд
* Третий Войковский Проезд

**Точки притяжения:**

* **Парк Имени Воровского**
* **ТРЦ "Метрополис**

### Номера маршрутов наземного транспорта.

Автобусные Маршруты:"Н1", "Т6", "Т43", "Т57" "90", "114", "179", "204", "243" "282", "321", "461", "591", "621", "780", "888" и "905".

Трамвайные Маршруты:

"23", "27", "30" и "31"

## Характеристика.

### Тип

Колонная, трёхпролетная мелкого заложения

### Архитекторы.

Ираида Георигевна Петухова;Анна Федоровна Фокина;

Эммануил Матвеевич Гендель;

О.А.Сергеев (?)

## История

Первый план строительство станции метро у "Войковского Завода" в одноименном районе появился в 1938-ом году. После открытия участка "Площадь Свердлова - Сокол" Горьковско-Замоскворецкой Линии планировалось продление Горьковского радиуса от "Сокола" еще на 3 станции. Первой станцией была "Братцево", названная так по названию станцию Малого Кольца Московской Железной Дороги (МКМЖД). Строительство "Братцево" планировалось немного севернее нынешнего расположения станции "Войковская"

Затем, "Войковская" упоминалась в перспективной схеме 1957-го года под нынешнем названием. Но, Также в 50-ые годы планы строительства линий Московского метрополитена часто менялись, и на разных планах у "Войковской" были разные варианты названий - "Завод Войкова" и "Посёлок Войкова". На одном из планов 1957-го года "Войковская" раздвоилась на две станции - "Окружная", также называемая "Ленинградской" названа по Московской Окружной Железной Дороги и по одноименной станции "Ленинградская". Второй же станцией у этого плана была "Завод Войкова". В 1959-ом году Совет Министров СССР утвердил план развития линий Московского Метрополитена на Семилетку с 1959-го года до 1965-го года.

Строительство "Войковской" осуществлялось открытым способом. "Войковская" была открыта вместе со станциями "Водный Стадион" и "Речной Вокзал" 31-го Декабря 1964-го года в составе участка Горьковско-Замоскворецкой Линии от станции "Сокол" до станции "Речной Вокзал". Войковская стала 70-ой станцией Московского Метрополитена. Станция получила название по расположенному рядом со станцией до 2000-ых годов Московскому Чугунолитейнму заводу который был назван в честь П.Л.Войкова - Российского революционера и организатора расстрела Царской Семьи. На месте завода расположен ныне ТРЦ "Метрополис". Также станция сохранила название географического объекта вблизи завода - "Посёлок "Войковец""

В апреле 1965-го года были представлены новые предложение по строительству метрополитена на период до 1970-го года. По плану предполагалось строительство ответвления Горьковско-Замоскворецкой Линии в район "Тушино", но в следующем, 1966-ом году было решено отказаться от строительства ответвления в пользу уже Краснопресненского Радиуса Ждановско-Краснопресненской Линии. В конце 1960-ых годов Северный участок Горьковско-Замоскворецкой Линии "Сокол - Речной Вокзал" был самым загруженным, поэтому, для увеличения размеров движения с ноября 1968-го года в утренний час пик организован пропуск составов без пассажиров через два на третий от "Речного Вокзала" до "Войковской". Также, по Генеральному плану 1971-го года предполагалось строительство нового Большого Кольца, которое должно пройти через станцию "Войковская", но позднее было принято решение что кольцо пройдет через "Сокол", а еще позже - через "Динамо". В 1991-ом году во время Декоммунизации во время Распада СССР был предложен проект смены названия с "Войковской" на "Петербургскую" в честь почти одноименного, Ленинградского Шоссе. Однако, План не был осуществлен.

## Архитектура

"Войковская", как и соседние "Водный Стадион" и "Речной Вокзал" построены по типовому проекту сороконожек. Конструкция станции - колонная трехпролётная мелкого заложения. Глубина заложения станции - 7 метров. Станция имеет два ряда колонн, в каждом ряду по 38 квадратных колонны. Шаг (расстояние между) колонн - 4 метра. Расстояние между осями рядов колонн - 5.9 метров.

Станция "Войковская" была открыта после 1955-го года, во время правления Н.С. Хрущёва, который выпустил в 1955 постановление "Об устранении излишеств в проектировании и строительстве", поэтому все станции метро как и "Войковская", открытые после 1955-го года имеют скромное оформление. Путевые стены станции покрыты черной и голубой керамической плиткой, а колонны облицованы белым мрамором. Пол выложен гранитом серых тонов. В целом, три станции - "Войковская", "Водный Стадион" и "Речной Вокзал" были построены по одному типовому проекту и их отличая лишь в облицовке колонн и путевых стен.

На платформе станции всего две скамейки. Одна расположена у северного вестибюля, другая - у южного. В Центре станции расположена колонна экстренного вызова.

В южном вестибюле расположен действующий буфет №17 столовой №12 ОРС метрополитена, также в подземном переходе перед станцией есть действующие мини-магазины.

## Путевое Развитие

В тоннелях за станцией были оставлены заделы (Камеры Съездов) для планировавшегося к строительству ответвления Замоскворецкой Линии в Северное Тушино, однако опыт организации вилочного движения (полученный в свою же очереди на юге Замоскворецкой Линии где часть поездов ехали от "Каширской" до "Каховской" и до "Красногвардейской") показал что вилочное движение негативно сказывается на парности. Также по этой причине все планировавшиеся строительства ответвления были отменены, а заделы под них (За "Полежаевской" в сторону Серебряного Бора и за "Свиблово" в Лосиноостровский.) остались невостребованными.

Информация о том, что заделы предполагались для соединения с Большим кольцом, не соответствуют действительности

## Расположение

Станция "Войковская" расположена на Замоскворецкой линии между станций "Сокол" и "Водный Стадион", Выходы со станции соединены подземными переходами, оканчивающимися павильонами. Через павильоны можно выйти на Ленинградское Шоссе, Площадь Ганецкого, к Улице Зои и Александра Космодемьянских. Также в 6 минутах ходьбы от станции расположена платформа "Ленинградская" Рижского направления Московской Железной Дороги и второго диаметра. Расстояние до Центра Москвы - 10 Километров.

### Пересадки

10-го Сентября 2016-го года, Когда открылось движение по Московскому Центральному Кольцу появилась возможность пересадки со станции "Войковская" на станцию "Балтийская". Пересадка между станциями по большей части проходит через торговый центр "Метропололис", но сам маршрут имеет длину около 730 метров, что превышает нормальное расчётное расстояние пересадок - 700 метров. Пересадка "Войковская - Балтийская" является самым длинным из всех пересадок на Станциях МЦК и требует от пассажиров 12 минут для пересадки.

Также, до 2018-го года в 300 метрах от станции располагалась платформа "Ленинградская" Рижского Направления, которую перенесли в октябре 2018-го года. После переноса переход с "Ленинградской" на "Войковскую" увеличился до ~730 метров и ~6 минут.

## Вопросы о Переименовании станции

***На странице "Переименование станции "Войковская"" все описано подробнее.***

С 1995-го года по сей день разные группы людей - Студенты Московского Авиационного Института, Партии и т.д пытаются переименовать станцию "Войковская" чтобы полностью убрать топонимику Войкова из метро, Войков известен тем что участвовал в организации убийства Царской Семьи. Против переименования в основном выступают Коммунистические Партии.

Все Варианты переименования станции -

* "Северо-Западная"

* "Петербургская"
* "Волковская"
* Имени "Героев Обороны Москвы"
* "Декабрьская"
* "Ковердинская"
* "Чугунолитейная"
* "Авиационная"

Позже, власти Москвы на портале "Активный Гражданин" открыли голосование о переименовании станции. На выбор было 5 названий. После окончания голосования большинство граждан проголосовал за "Войковскую".

В Июле 2015-го года станцию предложили переименовать в "Воротынскую", а в Августе в "Глебово" и в "Коптево".

## Наземный пассажирский транспорт

Станция "Войковская" в настоящее время входит в одноименным ТПУ, в который входят: Станция "Балтийская" МЦК, 4 Троллейбусных маршрута, 4 Трамвайных Маршрута и 13 Автобусных Маршрутов по которым можно добраться до станций "Щукинская", "Строгино", "Сокол", "Китай-Город" и т.д.

## Галерея

Посадочная Платформа станцииПавильон станцииЦентральный зал станцииПример новой навигации на Войковской
## Навигация

1. ↑ http://www.metro-msk.ru/stancii-metro/liniya-2/
2. ↑ https://tass.ru/moskva/5622585