Придніпровська залізниця

Шаблон:Залізниця

Шаблон:External media

**Регіонáльна фíлія «Придніпро́вська залізни́ця» публічного акціонерного товариства «Українська залізниця»** — підприємство, регіональна філія у складі ПАТ «Укрзалізниця», що обслуговує Дніпропетровську та Запорізьку області, а також окремі райони ще п'яти областей України (Донецької, Харківської, Кіровоградської, Миколаївської та Херсонської).
До анексії Криму Росією підприємство також опікувалося залізницями Автономної Республіки Крим та Севастополя.

## Структура

Головний офіс регіональної філії «Придніпровська залізниця» розташований за адресою: 49602, Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, 108.

### Дирекції

 Файл:Екатеринослав. Екатеринославский проспект. 12.jpg
У складі Придніпровської залізниці діє 3 дирекції залізничних перевезень:

* Дніпровська (ДН-1);
* Криворізька (ДН-2);
* Запорізька (ДН-3).

До 2014 року у повній мірі діяла Кримська дирекція залізничних перевезень (ДН-4), на час тимчасової окупації Криму дільниці Кримської дирекції на материковій частині обслуговуються сусідніми дирекціями.

## Загальна інформація

Шаблон:Див. також
Загальна протяжність залізничних колій становить понад 3250 км, з них 58,3 % електрифіковано, 83,5 % колій обладнано автоматичним регулюванням руху. 90 % станцій мають електричну централізацію.

Перевізна робота виконується 244 станціями, з них 4 сортувальні, 7 пасажирських, 67 вантажних, 19 дільничних.

Список станцій, відкритих для вантажних операцій

## Межі залізниці

Придніпровська залізниця межує із залізницями:

Примітка: \* Кримські ділянки *залізниці* розташовані на тимчасово окупованій російськими військами території України.

До 2014 року Придніпровська залізниця межувала з Одеською залізницею по станції Вадим (виключно) та з Північно-Кавказькою залізницею по порому Крим — Кавказ.

## Історія

 Файл:Екатерининская железная дорога.jpg
1862 року перший міністр шляхів сполучення Росії висунув проєкт будівництва залізниці від Катеринослава до Донбасу.

15 листопада 1873 року відкрито регулярний рух поїздів дільницями Лозова — Олександрівськ та Синельникове I — Катеринослав на Лозово-Севастопольській залізниці.

22 квітня 1875 року уряд затвердив план будівництва дільниць залізниці від станції Казанка до станції Катеринослав (Нижньодніпровськ) і від станції Ясинувата до станції Синельникове I.

18 травня 1884 року відкрито рух поїздів дільницями Ясинувата — Синельникове і Казанка — Катеринослав. Зданий в експлуатацію залізничний міст через Дніпро.

 Файл:Dnipropetrovsk Amur Bridge2.jpg
1898 року побудовано залізничну лінію Колачевске — П'ятихатки — Любомирівка (Верхівцеве).

1899 року відкрито рух поїздів у напрямку Чаплине — Бердянськ.

1904 року введено в експлуатацію другу Катерининську залізницю: Кривий Ріг — Олександрівськ — Царекостянтинівка (Комиш-Зоря).

22 лютого 1908 року введений в експлуатацію Кічкаський міст через річку Дніпро в Олександрівську, що відкрило наскрізний рух по Другій Катерининській залізниці.

 Файл:Екатеринослав. Екатеринославский проспект. 08.jpg
1913 року Катерининська залізниця перевезла 2 млрд 300 млн пудів різних вантажів, одержавши прибуток у 40 млн карбованців — рекорд залізничного транспорту в Росії.

Перед Першою світовою війною почала діяти одноколійна гілка від Царекостянтинівки до Федорівки, яка забезпечила прямий шлях з Донбасу до Криму.

1915 року закінчено будівництво залізничної лінії Євпаторія — Сарабуз (Острякове).

У грудні 1917 року на залізниці встановлено самоврядування. Посада начальника залізниці скасована.

1920 року введена в експлуатацію дільниця Джанкой — Армянськ.

1922 року колективу Катерининської залізниці вручені ордена Трудового Червоного Прапора УРСР за дострокове відновлення Кічкаського моста.

 Файл:Вокзал Александровск-1.jpg
1927 року стала до ладу лінія Нижньодніпровськ — Костянтиноград.

1930 року відкрито сортувальну станцію Нижньодніпровськ-Вузол.

1932 року закінчено будівництво локомотивного депо Нижньодніпровськ-Вузол.

1932 року розпочалися роботи з електрифікації лінії Запоріжжя — Нікополь — Кривий Ріг. До листопада 1934 року було завершено спорудження лінії електропередачі напругою 35 кВ і на тягові підстанції Запоріжжя-Ліве та Канцерівка подали напругу.

10 березня 1935 року дільницею Запоріжжя — Нікополь почали курсувати поїзди на електричній тязі. Їх повели вітчизняні електровози ВЛ19. Згодом зовнішнє енергопостачання 35 кВ отримали підстанції Підстепне, Апостолове та Довгинцево. Електрифікацію було завершено 25 жовтня — поїзди пішли на всій дільниці від Запоріжжя до Довгинцевого — найбільшої на той час електрифікованої магістралі СРСР.

Шаблон:External media
Відповідно до постанови ЦВК СРСР від 4 січня 1936 року та наказом НКШС № 3Ц Катерининську залізницю перейменовано на СталінськуШаблон:Sfn.

9 травня 1944 року радянська армія завершила звільнення Сталінської залізниці від нацистських військ.

23 вересня 1946 року на залізниці утворено п'ять відділень: Дніпропетровське, Довгинцівське, Запорізьке, Мелітопольське, Сімферопольське.

1953 року утворено службу електрифікації та енергозабезпечення.

Вказівкою МШС № 1359 від 15 листопада 1961 року Сталінську залізницю перейменовано на ПридніпровськуШаблон:Sfn.

27 грудня 1965 року стала до ладу відновлена дільниця Павлоград I — Новомосковськ-Дніпровський.

 Файл:Id er1-54.jpg
3 лютого 1971 року президія Верховної Ради СРСР нагородила Придніпровську залізницю орденом Леніна за забезпечення високих показників у роботі.

15 листопада 1973 року Придніпровська залізниця відзначила 100-річчя заснування. Відновлено випуск дорожньої газети «Придніпровська магістраль».

У грудні 1991 року утворено Державну адміністрацію залізничного транспорту України — «Укрзалізниця», до складу якої входить Придніпровська залізниця.

 Файл:Syvash Railway Bridge.jpg
11 березня 2014 року було захоплено адміністративну будівлю Кримської дирекції залізничних перевезень.

З 1 квітня 2014 року керівництво Кримської дирекції залізничних перевезень (невизнаної Кримської залізниці) обмежило маршрути курсування приміських поїздів, що з'єднували півострів з материковою частиною України, до станції Солоне Озеро.

З 26 грудня 2014 року введено конвенції про заборону перевезення залізничним транспортом будь-яких вантажів між материковою частиною України та Кримом.

З 27 грудня 2014 року з метою забезпечення безпеки руху обмежено маршрут курсування поїздів кримського напрямку до станцій Новоолексіївка та Херсон.

Після анексії Криму Росією на базі підрозділів Кримської дирекції, розташованих на півострові, було засновано Кримську залізницю. У січні 2016 року підприємство перетворено у ФДУП «Кримська залізниця» (Шаблон:Lang-ru). Дільниці Кримської дирекції, розташовані на материковій частині України (у Херсонській та Запорізькій областях), відійшли до Запорізької дирекції залізничних перевезень.

1 грудня 2015 року розпочалась господарська діяльність ПАТ «Укрзалізниця»; державне підприємство «Придніпровська залізниця» втратило статус окремої юридичної особи і продовжило діяльність як регіональна філія.

## Електрифікація

Усі дільниці, за виключенням лінії Знам'янка — П'ятихатки, були електрифіковані постійним струмом (= 3 кВ).

## Основні станції

Dnipropetrovs'k Petrovs'kogo Ploscha Zaliznodorozhniy Vokzal 02 (YDS 5514).jpgДніпро-ГоловнийЗалізничний вокзал Дніпропетровськ-Південний 3159825.jpegДніпро-ЛоцманськаЗалізничний вокзал Запоріжжя-1.jpgЗапоріжжя IВокзал Запоріжжя-2.jpgЗапоріжжя IIЗапоріжжя-Ліве.JPGЗапоріжжя-ЛівеKryvyi Rih-Holovnyi Railway Station2.jpgКривий Ріг-ГоловнийСтанція Кривий Ріг.JPGКривий РігСтанція Апостолове.JPGАпостоловеБердянськ10.JPGБердянськГеніческ вокзал.jpgГенічеськВокзал Нікополь-2.JPGНікопольСтанція Мелітополь.jpgМелітопольNovoalekseyevka.jpgНовоолексіївкаPavlograd1 Railway Station.JPGПавлоград IЗалізничний вокзал м. Пологи Жовтень 2014.JPGПологиPjatychatky Bahnhof 3.JPGП'ятихаткиВокзал станции Синельниково 1 2057416.jpgСинельникове IВокзал станции Синельниково-2 2057399.jpgСинельникове IIFedorivka railway station 06.JPGФедорівкаЗдание вокзала 2803736.jpgЧаплине
## Рухомий склад

* Електровози ВЛ8, ВЛ11М, ДЕ1, ЧС2 та ЧС7
* Тепловози 2ТЕ116, ТГК2, ТГМ23В, ТУ2, ТУ7А та ЧМЕ3
* Електропоїзди ЕР1, ЕР2, ЕР2Т та ЕПЛ2Т
* Вантажні вагони

## Фірмові потяги

Вагонні депо Придніпровської залізниці обслуговують чотири фірмових потяга:

* у напрямку Києва — «Дніпро», «Запоріжжя» та «Криворіжжя»
* у напрямку Одеси — «Скіфія», «Таврія».

Вагон поезда «Дніпро».jpg«Дніпро»Вагон поезда №71-72 «Запорожье».jpg«Запоріжжя»Криворожье (поезд).jpg«Криворіжжя»Поезд Скифия.jpg«Скіфія»
## Див. також

* Залізниця
* Катерининська залізниця

## Посилання

### Фотогалереї та бази даних рухомого складу

* Придніпровська залізниця // TrainPix
* Придніпровська залізниця // TrainPhoto

### Фотогалерея станцій та зупинних пунктів

* Придніпровська залізниця // Фотолінії Шаблон:Ref-ru

## Карти та схеми

* Схема Придніпровської залізниці на офіційному сайті

## Джерела

* Шаблон:СЛС-МПС-1896
* Шаблон:СЛС-МПС-1916
* Шаблон:ЕКЖД-1903-1
* Шаблон:ЕКЖД-1912-2
* Шаблон:Публікація
* Шаблон:КСРОЖД-1838-1990
* Шаблон:АЗУ-2008

Шаблон:Придніпровська залізниця
Шаблон:Укрзалізниця
Шаблон:Українські залізниці

1. ↑ Постанова Президії Центрального Виконавчого Комітету СРСР від 20 липня 1926 року «Про переназвання міс. Катеринослава на „Дніпропетровськ“, ст. Катеринослав на ст. „Дніпропетровськ“ і Катерининської залізниці на „Дніпропетровську залізницю“»
2. ↑ Постанова Президії Центрального Виконавчого Комітету СРСР від 10 грудня 1926 року «Про зміну постанови Президії ЦВК Союзу РСР з 20 липня 1926 року про перейменуання м. Катеринослава на «Дніпропетровськ», ст. Катеринослав на станцію «Дніпропетровськ» і Катерининської залізниці на «Дніпропетровську» залізницю»
3. ↑ 3,0 3,1 Постановление ЦИК СССР от 4 января 1936 г. «О переименовании Екатерининской железной дороги в Сталинскую железную дорогу»
4. ↑ Дирекції // Придніпровська залізниця
5. ↑ Шаблон:Cite web 2
6. ↑ Шаблон:Публікація
7. ↑ Шаблон:Публікація
8. ↑ Шаблон:Публікація
9. ↑ Шаблон:Публікація
10. ↑ Шаблон:Публікація
11. ↑ Шаблон:Публікація
12. ↑ Шаблон:Cite web 2
13. ↑ Історія електрифікації залізниць (2000—2004) Шаблон:Ref-ru
14. ↑ Шаблон:СЛС-МПС-1896
15. ↑ Шаблон:СЛС-МПС-1916
16. ↑ Шаблон:Cite book
17. ↑ Шаблон:Cite book
18. ↑ Розпорядження Кабінету Міністрів України від 19.11.2012 № 915-р
19. ↑ Розпорядження Кабінету Міністрів України від 28.11.2012 № 944-р
20. ↑ Розпорядження Кабінету Міністрів України від 27.05.2014 № 515-р Про звільнення Гладкіх І. В. з посади начальника Державного підприємства «Придніпровська залізниця»
21. ↑ Розпорядження Кабінету Міністрів України від 22.07.2015 № 733-р Про призначення Федорка І. П. виконуючим обов'язки начальника державного підприємства «Придніпровська залізниця»
22. ↑ Розпорядження Кабінету Міністрів України від 20.01.2016 № 33-р Про звільнення Федорка І. П. від виконання обов'язків начальника державного підприємства «Придніпровська залізниця»
23. ↑ Обрано директорів регіональних філій ПАТ «Укрзалізниця» // Укрзалізниця. 24 квітня 2017
24. ↑ Електровози // Придніпровська залізниця
25. ↑ Тепловози // Придніпровська залізниця
26. ↑ Електропотяги // Придніпровська залізниця
27. ↑ Вантажні вагони // Придніпровська залізниця