Ligne U du Transilien

La **ligne U du Transilien**, également dénommée **La Défense – La Verrière** ou plus souvent simplement **ligne U**, est une liaison tangentielle de train de banlieue qui dessert l'ouest francilien au départ de La Défense. Elle relie le quartier d'affaires de La Défense à la gare de La Verrière, dans le sud-ouest francilien. C'est la seule ligne de trains de banlieue du réseau Transilien qui n'a pas son origine dans une grande gare parisienne.

Créée en 1995, la liaison tangentielle devenue *ligne U* en 2004, est longue de 31 kilomètres. Elle transporte chaque jour de semaine 50 000 voyageurs.

Elle emprunte les infrastructures des réseaux Saint-Lazare, de *La Défense* au viaduc de Viroflay, et Montparnasse, du viaduc de Viroflay à *La Verrière*.

La totalité de la ligne étant située en Île-de-France, elle est uniquement du ressort d'Île-de-France Mobilités (IDFM).

## Histoire

* 22 juillet 1988 : proposition du schéma de principe du projet au syndicat des transports parisiens
* juillet 1991 : approbation du schéma de principe par le syndicat des transports parisiens
* 28 mai 1995 : mise en service de la tangentielle
* 13 décembre 2003 : retrait des Z 20500
* Fin 2004 : la tangentielle est dénommée « ligne U du Transilien »
* 13 décembre 2015 : modification de la desserte : les gares de Sèvres - Ville-d'Avray et de Chaville-Rive-Droite sont désormais desservies contrairement à la gare du Val d'Or qui perd la desserte de la ligne U

## Infrastructure

### Ligne

La ligne U relie la gare de La Défense située sur le réseau Saint-Lazare, à la gare de La Verrière située sur le réseau Montparnasse.

Elle est le fruit de l'utilisation conjuguée des lignes ferroviaires suivantes :

* Ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite, ouverte en 1839, entre La Défense et l'entrée sur le raccordement de Viroflay ;
* Ligne de Paris-Montparnasse à Brest, ouverte en 1849, entre la sortie du raccordement de Viroflay et La Verrière ;
* Raccordement de Viroflay, ouverte en 1852, entre les deux lignes sus-nommées.

### Alimentation

La ligne est découpée en deux parties pour l'alimentation électrique, situation qui découle de l'histoire de l'électrification du réseau ferroviaire national et qui impose l'usage de matériel bicourant.

La ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive Droite, comme tout le réseau de Paris-Saint-Lazare, est électrifiée en 25 000 volts monophasé. La ligne de Paris-Montparnasse à Brest est électrifiée en 1 500 volts continu jusqu'au Mans, inclus. Une section de séparation se situe sur le raccordement de Viroflay.

### Vitesses limites

Vitesses limites de la ligne U du Transilien
 Sèvres - Ville d'Avray
 Entrée Raccordement de Viroflay
 Sortie Raccordement de Viroflay
 Saint-Cyr

## Exploitation

### Noms de missions

Les codes missions de la ligne U du Transilien sont composés de quatre lettres. En apparaissant sur les écrans d'affichage (Infogare) et sur le fronton des trains, ils permettent de faciliter la compréhension des différentes missions assurées :

**1re lettre : destination du train**

* **D** : La Défense
* **V** : La Verrière

**2e, 3e et 4e lettres**

Les trois dernières lettres permettent de rendre le code mission prononçable, puisque toutes les missions assurent la desserte de l'ensemble des gares du parcours de la ligne U.