Ligne 63 KV - (Montpellier-Fréjorgues-Pastourel-Castelnau) - Piquage

### Nombre de pylônes:

Partie Montpellier-Castelnau: 27 à 3 Triangles + 5 Drapeaux + 5 Nappes + 2 Portiques + 1 à 6 TrianglesPiquage Fréjorgues: 13 à 6 Triangles + 1 Nappe

Piquage Pastourel: 5 à 6 Triangles + 1 Drapeau

## Dimensions:

### Longueur:

Partie Montpellier-Castelnau: 10,71 kmPiquage Fréjorgues: 3,8 km

Piquage Pastourel: 1,47 km / 1,42 km

## Détails:

### Date de création:

Partie Montpellier-Perdigalière: 1966-1967Perdigalière-Castelnau: 1946

Piquage Fréjorgues: entre 1987-1988

Piquage Pastourel: 1981

### Date de suppression:

Mise en souterrain partielle: décembre 2019

## Présentation:

La ligne à 63 KV reliant Montpellier à Castelnau est une ligne électrique ayant un système très particulier... Elle permet la liaison de 4 postes électriques par l'intermédiaire de plusieurs piquages.

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 **Rose** | Tronçon supprimé suite au déplacement de l'A9.

## Historique:

Construite en majorité en 1966 et en 1967, la ligne à haute tension permettait de relier Montpellier à Saumade. Une partie de son tracé faisait un double circuit avec l'ancienne ligne à 225 KV reliant Jonquières, Saumade à Béziers. En 1981, lors de la mise en double circuit de la section Montpellier à la Perdigalière, la ligne électrique fut déviée et connectée à la section Perdigalière-Castelnau de l'ancienne ligne à 90 KV datant de 1946 originellement exploitée en 60 KV, reliant Mireval à Castelnau afin d'apporter l'énergie électrique à la voie ferrée Tarascon-Sète-ville.

En 1981, la ligne a intégré un piquage allant vers le poste de Pastourel.

Entre 1987-1988, un piquage fut créé mais il ne fut raccordé qu'en 2013 à la ligne afin d'alimenter le poste de Fréjorgues. Suite au projet du déplacement de l'A9 et la création de la ligne à grande vitesse, une petite section de ce piquage a été enterrée.

En décembre 2019, la section entre l'A709 et le piquage de Pastourel a été démonté suite à la création d'une liaison souterraine.

## Description du tracé:

* La ligne débute au poste électrique de Montpellier et se dirige vers l'A709 et l'A9 en suivant la ligne à 63 KV - (Montpellier-Fréjorgues). Après avoir passé l'A709, elle se redirige vers le nord-est en longeant l'A9.
* Après avoir croisé la D24ᴱ¹, elle fait le piquage en direction de Fréjorgues et commence à remonter plus radicalement passant de nouveau sur l'A709. Elle se dirigera ensuite vers le quartier du Millénaire qu'elle traversera.
* Après avoir croisé la D65ᴱ¹, elle se dirige vers le nord-ouest. Plus loin, elle fait le piquage allant à Pastourel.
* La ligne finie enfin par arriver au poste de Castelnau le Lez ou elle s'arrête.

## Anciennes lignes:

1. Ligne 90 KV - (Mireval-Castelnau).
2. Ligne 63 KV - (Montpellier-Saumade).
3. Ligne 63 KV - (Montpellier-Pastourel-Castelnau) - Piquage.

## Note:

Afin de permettre l'enfouissement d'une partie de la ligne électrique en 2019 entre l'A709 et le piquage du Pastourel, la ville de Montpellier a affirmée que ce projet était dans le but d'améliorer la qualité paysagère depuis l'autoroute et les rues voisines. En réalité, cet enfouissement n'a que seul but de libérer des terrains constructibles afin de permettre au quartier du Millénaire de se développer économiquement !