A2/N2

A2
--

De A2 is een snelweg in Het Minecraftdorp. De route is een relatief korte oost-westverbinding door het Minecraftdorp, tussen de wijken Fikkend Bos en Mailon. De route is in zijn geheel onderdeel van de Ring Minecraftdorp en is erg belangrijk voor verkeer in deze regio.

## Routebeschrijving

De A2 begint bij Knooppunt Fikkend Bos op de A1 en A1 Ring. Hier begint ook de N9. Bij deze aansluiting buigt de A1 af naar het zuiden via het TOTSO-principe, zodat de A1 naadloos overgaat in de A2. Na dit knooppunt loopt de A2 als 2x2 snelweg met 3 weefstroken aan beide kanten naar het oosten en volgt erg snel de halve Afrit Teres, waarna men de Terestunnel binnengaat, waarmee de wijken Teres en het Centrum gepasseerd worden. In deze tunnel liggen ook 2x2 rijstroken, maar er is ruimte voor 2x3 gereserveerd. Afrit het Centrum naar de Dorpsstraat ligt deels in deze tunnel, als een mix tussen een halfklaverblad en een standaard afrit. Vanaf dit punt verbreedt de A2 naar permanent 2x3 rijstroken en gaat deze de wijk Tinus binnen. Hierna kruist de A2 de N3 en de N33, beide cruciale noord-zuidverbindingen. Het nummer 3 reist verder mee met de A2 Mailon in als een 2x5 snelweg, één van de breedste van de wereld, tot Knooppunt Schapendorp, waar de A3 verder gaat richting het noorden. De A2 gaat verder naar het oosten als een 2x3 snelweg tot Afrit Mailon Haven, waar de snelweg eindigt op een aansluiting met de Havenweg.

## Geschiedenis

### Bouw van de A6

In 2014 waren er al plannen om een snelweg aan te leggen tussen Huize Dier en Tinus, die eventeel verder verlengd zou kunnen worden richting het oosten. In 2015 werd deze aangelegd als de A6, een 2x3 snelweg, met aansluitingen met de Zwijnstraat, de N72 (tegenwoordig de N3) en de A5 (tegenwoordig de A3) bij Knooppunt Mailon. In 2017 waren er plannen ontstaan om Knooppunt Mailon te veranderen en de A6 de doorgaande richting te maken, in plaats van de A5. Hierbij zou de verbinding met de Moerasweg komen te vervallen.

### Bouw van de A1

In 2016 werd de A1 aangelegd tussen het Centrum en Bergdorp als een 1x2 weg. Na het bombarderen van Fikkend Bos werd eind 2016 het deel langs Fikkend Bos herbouwd als de 2x2 snelweg A1, en er waren wensen om dat beide kanten op te verlengen. Ook vond men een verbinding tussen de A6 en de A1 noodzakelijk, aangezien de beste verbinding tussen de twee de A55 was, een hoofdweg richting het noorden, en dat onhandig was.

### Het Stroomlijnen van de Routes

Eind 2018 werd er eindelijk actie ondernomen om deze wegen gestroomlijnder te maken. Knooppunt Mailon werd veiliger gemaakt, alhoewel de richtingen niet veranderd werden. Ook werd de A6 omgenummerd tot de A2 en werd deze tussen Knooppunt Mailon en de aansluiting met de N72 verbreed tot 2x4. Oorspronkelijke plannen waren om de N72 aan te leggen als een 2x2 hoofdweg, waardoor de aansluiting met de Zwijnstraat kwam te vervallen en de A2 naadloos overging in de Diepvriesweg, een lokale 1x2 weg. Toen kwam het werk still te liggen doordat er geen oplossing gevonden kon worden voor de verbinding tussen de A1 en de A2. Mogelijke opties waren een tunnel, een verbinding om Huize Dier heen of het weghalen van Huize Dier. Huize Dier was van cultureel belang, maar wensen om de hele weg een snelweg te maken zouden niet door kunnen gaan zonder het gebouw te slopen.

In begin 2019 is eindelijk een besluit genomen, een tunnel onder Huize Dier door, waardoor er een kans was dat de weg een snelweg kon blijven. Ondertussen was ook de verdubbeling van de A1 begonnen tot een 2x2 hoofdweg. Later in het jaar was het werk wéér beëindigd, doordat de tunnel toch niet de beste oplossing bleek. Wel was een tweede reconstructie van Knooppunt Mailon begonnen, en werd deze 90° gedraaid, zodat de A2 wél de doorgaande richting werd. Het knooppunt werd omgevormd tot een halfsterknooppunt, waar elke verbinding twee banen kreeg, en werd het hernoemd tot Knooppunt Schapendorp. Ook werd de A5 omgenummerd tot de A3 en kwam het samenlopen van de A2 en A3 tussen Tinus en Knooppunt Schapendorp tot stand. Deze route werd ook naar 2x5 verbreed.

In 2020 is veel van de huidige route voltooid. Zo is als eerste het deel tussen Afrit Tinus en het kruispunt met de Dorpsstraat aangelegd als een 2x2 snelweg. Daarna is de A1 omgenummerd tot N2 en is daar de verdubbeling afgemaakt tot een relatief rechte route, met één flauwe bocht naar de nieuwe connectie toe, rond juni en juli dat jaar. Op 10 oktober is het meest recente deel van de A2 geopend, tussen Knooppunt Schapendorp en Afrit Mailon Haven. Op 20 december 2020 is Knooppunt Fikkend Bos gereconstrueerd, van een unieke afrit naar een klavermolen.

### Ombouw N2 tot A2

Na de reconstructie van Knooppunt Fikkend Bos waren de oude plannen om de N2 tot snelweg om te bouwen weer opgedoken. Dit zou ervoor zorgen dat de ringweg om het Minecraftdorp volledig uit snelwegen bestaat, en dat de verbinding tussen Fort Lieke en Birgis ook één directe snelweg is. Er ontstonden snel concrete plannen om de weg in een tunnel aan te leggen. Op 25 december 2020 begon het voorbereidende werk, wat de verbreding van de A2 tussen de Dorpsstraat en Afrit Tinus naar 2x3 rijstroken en de ombouw van de N2 tussen het knooppunt en Afrit Teres inhield. Hiervoor is Afrit Tinus lichtelijk aangepast, zodat er onder de brug meer ruimte beschikbaar was.

Twee dagen later, op 27 december, werd de tunnel aangelegd en werd Afrit het Centrum gerealiseerd. De tunnel is met ruimte voor 2x3 rijstroken aangelegd en bevat een redeljk krappe bocht, maar niet te krap voor een snelweg. De oude N2 is na de opening van de tunnel verwijderd en vervangen door water en groen. Er is hiermee ruimte overgelaten voor nieuwe gebouwen. Deze ruimte was op 9 januari 2021 in Teres opgenomen voor nieuwbouw.

### Reconstructie Knooppunt Schapendorp

Op 29 december 2020 is Knooppunt Schapendorp aangepast. De A2 voldeed door het knooppunt heen niet aan de normen van een snelweg, aangezien de weg hier tijdens het knooppunt afsmalde naar 2x2. De hoofdrijbanen zijn door het knooppunt heen verbreed naar 2x3 rijstroken, waardoor de fly-overs iets verlegd moesten worden. Ook zijn de binnenste verbindingswegen aangepast om meer ruimte te geven voor weggebruikers. Dit project liep samen met de bouw van de eerste gebouwen in Nieuw Mailon.

## Toekomst

### Verwijdering Afrit Teres

Met de voltooiing van de N9 rond Teres en omdat de uitgang van de Terestunnel erg krap is, wordt de drang om de onvolledige Afrit Teres weg te halen steeds groter. Can twee kanten zijn er ongeveer even snelle alternatieve routes, en het zal ervoor zorgen dat de A2 niet meer substandaard is. Dit geeft ook ruimte om de weg in de verre toekomst naar 2x4 te verbreden.

### Verlenging naar het Oosten

Een stuk A2 is met 2x3 rijstroken aangelegd tussen Afrit Mailon Haven en het nieuwe Knooppunt Bospunt, maar is nog niet geopend wegens het ontbreken van aansluitende wegvakken als de A6 en N66. Deze verbinding zal bij voltooiing de (deel)wijken Mailon Oost en Nieuw Mailon benutten via de eerder genoemde N66 en de N4. Er is een mogelijkheid om een (on)volledige aansluiting aan de A2 te bouwen ter hoogte van Mailon Oost, maar dat zal wel erg krap worden, vanwege de korte afstand naar zowel Afrit Mailon Haven als Knooppunt Bospunt.

Na Knooppunt Bospunt kan de A2 nog verlengd worden tot een nog niet gebouwde plaats met de naam Birgis. Deze stad is in planning en bouw zal niet beginnen tot er een wegverbinding is.

## Galerij

De N2 op 11 oktober 2020.De A2 ter hoogte van Mailon Haven op 11 oktober 2020.Afrit het Centrum op 27 december 2020.