Ligne 63 KV - (Mancioux-Carbonne)

### Nombre de pylônes:

79 à 3 Triangles + 3 à 4 Triangles + 4 poteaux métalliques à 3 Triangles + 31 poteaux métalliques à 6 Triangles + 15 à 6 Triangles

## Détails:

### Date de création:

D83-Lafitte Vigordane-est: 1924Lafitte Vigordane-est-Carbonne: 1989

Section Mancioux-D83: 2001

## Présentation:

La ligne à 63 kilovolts reliant Mancioux à Carbonne est une ligne électrique située dans le département de la Haute-Garonne en région Occitanie.

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## Historique:

À l'origine, cette ligne faisait parti de l'ancienne ligne à 150 KV construite en 1924 par la compagnie du Midi permettant de relier Lannemezan à Portet sur Garonne.

Suite à la construction de l'usine à papier de Saint Gaudens, la ligne est déviée au nord de l'usine en 1971. Parallèlement, la ligne est légèrement adaptée entre la Rivière et la D83 suite à la construction de la N125C (portion de l'actuelle A64).

Suite à la construction du poste de Cazaril et du développement du réseau à 400 KV en 1984, la tension de la ligne fut rabaissée de 150 à 63 KV et la ligne fut déviée pour être mise en double circuit de Roques sur Garonne jusqu'au poste de Portet. C'est aussi cette année que la ligne fut scindée à Mancioux par deux pylônes à 6 Triangles.

Cette ligne a été fracturée et raccordée en 1989 au poste de Carbonne.

En 2001, la section est reconstruite en double circuit entre la D13 au nord-est de Mancioux et l'ancien croisement avec la ligne reliant Mancioux à Palaminy. L'idée était de coupler les deux lignes et de les éloigner des habitations jusqu'au poste de Mancioux. Un piquage a été créé sur cette ligne jusqu'aux usines de Boussens. Entre la D13 et Mancioux, les deux lignes furent enterrées. Les anciens pylônes de ces deux lignes ont été démontés à la fin de l'année 2002.

En 2018, un pylône est changé au sud-est de Mondavezan, juste au nord du chemin de Peyet. C'est finalement l'année suivante, en 2019 que la ligne électrique subit une lourde modernisation: elle concerne le remplacement de certains pylônes, la réhabilitation des supports restants avec une diminution de la longueur du bras le plus haut pour quelques pylônes à 3 Triangles datant de 1924, le changement des fils d'origine et la mise en place de nouveaux isolateurs. Parallèlement, un poteau métallique à 3 Triangles, au sud de la D83 a été tourné certainement pour réduire les contraintes mécaniques qu'il subissait.

Un pylône à 6 Triangles a aussi été installé juste au nord-est de la D36 afin de créer à l'avenir, deux liaisons souterraines jusqu'à la sous-station de Cazères.

## Futur:

Fracture et raccordement en liaison souterraine prévu pour le raccordement de la ligne à la sous-station de Cazères.

## Description du tracé:

* La ligne électrique débute en liaison souterraine au poste de Mancioux. C'est seulement après la D13 qu'elle sort de terre en double circuit avec la ligne Mancioux-Boussens-Palaminy.
* Un peu après avoir passé la D635, la ligne se dirige vers Martres Tolosane. Elle traverse le canal de Saint Martory et longe par la suite l'A64 tout en évitant la ville.
* Juste un peu avant de croiser la D83, la ligne se sépare de celle reliant Mancioux-Boussens et Palaminy.
* C'est à l'est de Lafitte Vigordane, juste au sud de la D626ᴮ que la ligne se redirige en double circuits avec la ligne allant à Bérat vers l'est.
* Les deux lignes traversent l'A64, la ligne de chemin de fer Toulouse-Bayonne et la Garonne avant de s'arrêter au poste de Carbonne.

## Anciennes lignes:

1. Ligne 150 KV - (Lannemezan-Portet-Saint-Simon).
2. Ligne 63 KV - (Mancioux-Portet-Saint-Simon).

## Nouvelles lignes prévus:

1. Ligne 63 KV - (Mancioux-Cazères).
2. Ligne 63 KV - (Cazères-Carbonne).