Mischtcorp

Mischtcoff Industrie Korporation

Logotyp

**Mischtcorp Industries** (dawniej *Mischtcoff Motors/Industries)* - przedsiębiorstwo przemysłowe zajmujące się produkcją aut, pojazdów opancerzonych, samolotów, statków i kebabów. Została utworzona w 1902 roku przez Gregora Mischtcoffa. W 1945 roku spółkę odziedziczył Cedric Mischtcoff

W 1956 spółkę przejął Imperski przedsiębiorca Orson Krenikow. W 1957 roku spółka została przejęta przez Urban Enterprises.

## Historia Firmy

### Mischtcoff Motors 1899 - 1902

Spółka została założona w Imperitiji przez Gregora Mischtocoffa. Firma utrzymywała współpracę z rządem co przyczyniło się potem do uzyskania patronatu państwa.

Przez trwającą Wielką Wojnę zwiększył się popyt na sprzęt wojskowy. Firma Mischtcoffa wyszła z inicjatywą masowej produkcji okrętów dla Imperu. Jednym z pierwszych projektów Mischtcoff Motors był statek ST-100 "*Morskoy Volk".* Jego wymiary wynosiły 47x13m (długość do szerokości). Krążownik ten był wyposażony w dwie dwulufowe wieże artyleryjskie (na rufie i na dziobie). Posiadał również po dwie wyrzutnie torpedowe na obu burtach. Miał jeden komin*.* Został on wybudowany na dywersję przygotowaną na Bitwę o Fiord Leringa. Podczas szturmu torpeda wroga trafiła w maszynownie statku. Załoga statku walczyła do zatonięcia. Ocalał tylko kapitan i jeden z ładowniczych.

Firma Mischtcoff Motors przysłużyła się podczas wojny dostarczając zapasy z bronią i jedzeniem na front.

### Lata 1903 - 1907

W 1903 roku Firma MM wygrała przetarg na projekt II Działa Śmierci, które zostało wybudowane pod nadzorem Gregora Mischtcoffa. Mimo że II Działo Śmierci było mniejsze od pierwszego (długość wynosiła 46 metrów) jego siła ognia została zwiększona kilkukrotnie przez zastosowanie nowoczesnych mechanik. Samo działo było bardziej manualne niż poprzednia wersja. Przez obrotową platformę mogło strzelać prawie w każdym kierunku, częściej i z większą siłą w porówananiu do swojego poprzednika.

Krótko po wygraniu przetargu Mischtcoff stworzył prototyp pierwszego pancernika Imperskiego ST-200 - "*Ms Titel*". Statek ten był największym projektem wyprodukowanym przez firmę w tamtym czasie. Jego wymiary wynosiły 76x21m. Pancernik wyróżniał się sześcioma dwulufowymi wieżami artyleryjskimi (Jedna na dziobie i rufie, po dwie na burtach). Posiadał cztery wyrzutnie torpedowe. Przez wady konstrukcyjne i nie dopatrzenia w projekcie, statek nigdy nie wypłynął na otwarte morze. Zatonął w zatoce Imperskiej z powodu wybuchu w maszynowni.

W 1904 firma wyprodukowała prototyp nowej serii statków. Krótko po przekazaniu projektu do wglądu państwu, Dymitr Aristovicz zamówił całą flotę. Budowa jej zajęła 5 miesięcy. Flota składała się z głównego statku - MK-1 nazwanego *"Igor IV"*, Miał 102 metry długości i 29 metrów szerokości, był to największy kiedykolwiek wyprodukowany statek. Uzbrojony był w trzynaście wież dwulufowych (trzy na dziobie, po cztery na każdej z burt i dwie na rufie), osiem wyrzutni torpedowych i dwa moździerze dalekiego zasięgu. Na swoim trzy poziomowym pokładzie mógł pomieścić 1500 marynarzy. Statek nigdy nie sprawdził się w walce, głównie służył jako ruchome centrum dowodzenia. Kolejnymi statkami z floty były trzy krążowniki MK-2 długie na 46 metrów, uzbrojone w siedem dział i cztery wyrzutnie torpedowe pod pokładem. Wyprodukowane zostały też cztery niszczyciele MK-3, najmniejsze ze wszystkich. Długie na 33 metry, uzbrojone w pięć dział i cztery wyrzutnie torpedowe. W obliczu zagrożenia wojną rząd Imperski zarządził zbudować dwa dodatkowe pancerniki typu MK-1.

Część floty była użyta podczas bitwy o Nową Cintrę. Jeden z krążowników został uszkodzony i osiadł na mieliźnie w zatoce w Nowej Cintrze. Flota w większości służyła do obrony bazy wojskowej na Normandii.

### Mischtcoff Industries 1908 - 1927

Wiosną 1908 firma MI wyszła z inicjatywą wybudowania w Arstocku wielkiego fortu służącego głównie jako Obóz Pracy, ale róznież jako baza wojskowa dla sił Imperu. Plany zostały przyjęte przez Aristovicza. Same przygotowywanie terenu zajęło półtora roku. Mischtcoff podpisał współpracę z dominującą na Imperskim rynku firmą Bruk&Stal, która dostarczyła wiekszość materiałów potrzebych do budowy fortu. Obóz składała się z terenu otoczonego grubym na trzy metry murem i wysokim na 12 metrów. W centrum Bazy znajdowała się Cytadela, która sama w sobie była fortem. Na terenie placówki wojskowej znajdował się obóz jeniecki i koszary. Budowa fortu trwała do momentu wyjazdu Mischtcoffa do Wolnej Republiki Renii. Mimo nieukończenia Bazy fort od 1920 przyjmował więźniów do wydobywania (w ich nieświadomości) materiałów niezbędnych do pocisków z II Działa Śmierci.

W czasie budowy placówki wojskowej w Arstocku (tj 1911 rok) firma Mischtcoff Motors wyprodukowała pierwszy egzemplarz pojazdu kołowego, a dokładnie Furgonetki, który później został przeznaczony do użytku firmy Albash Kebab. Krótko po tym projekty samochodów Mischtcoffa zaczeły coraz częściej pojawiać się na ulicach. MM stawiało w swoich pojazdach na wygodę i wygląd. Samochody były większe w porównaniu do aut innych firm, za to nadrabiały wyglądem i możliwością przewozu aż czterech pasażerów naraz. W 1916 przemysł samochodowy zatrzymał się, ze względu na brak miejsca do produkcji maszyn i popytu na nie.

Lata dziesiąte XX wieku były dla Mischtcoff Industires były bardzo dochodowe. W 1918 został utworzony Mischtcoff Bank, którego siedziba znajdowała się przy placu Pałacowym. Bank cieszył się sporą popularnością przez niskie oprocentowanie jak na tamte czasy, które wynosiło 20%. Bank zakończył swoją działalność w 1927 roku.