Accords Eaux Tricolores

## EAUX TRICOLORES

***ACCORD COMMERCIAL FRANCO-JAPONAISE.***

***ALBAN COLLEU ET YORINOBU ARASAKA***

***MINISTERE DES AFFAIRES ETRANGERES FRANÇAIS ET MINISTRE DE LA GUERRE JAPONAISE***

***Rédaction conjointe entre nos deux nations après négociations secrète***s.

**Accords Commercial naval : Eaux Tricolores.**

# Deux Pays, Deux Nations, Deux Flottes, une Protection.

### Avant-Propos

En 1853, le gouvernement japonais, déterminé à combler son retard par rapport aux nations occidentales industrialisées, décide de créer à Yokosuka le premier arsenal maritime du pays, avec la collaboration d'une mission navale de la Marine française. Or, nous sommes aujourd’hui en 1891, et la France doit retrouver sa position d’associée avec le Japon sur les questions maritimes. De 1872 à 1876, la proximité des relations franco-japonaises à l'intérieur de l'arsenal était plus marquée. Les Français détenaient toute l'autorité en matière décisionnelle, avant que le chantier naval ne passe dans les attributions du ministère de la Marine, au sein duquel les Japonais développèrent des institutions de contrôle, multipliant les intermédiaires entre la mission française et le gouvernement japonais. Au début de 1876, après le départ de Verny, la direction de l'arsenal devenait japonaise. Les Japonais contrôlaient enfin directement les travaux de réfection et de construction de navires, ainsi que toutes les décisions financières de l'arsenal. À l’aube du 19e siècle, il est temps de reconnaitre notre arrogance d’avoir considéré ce pays comme arriéré, paysan, féodal, tel un simple pays colonisable. Le Japon est aujourd’hui un acteur économique et militaire égal aux forces occidentales, et il serait inconscient de ne pas le reconnaitre, mais encore plus de ne pas voir les champs de possibilités qui s’offrent à nous.

Pourquoi « Eaux tricolores »

Intérêts économiques : Il n’échappera pas aux lecteurs attentifs de notre actualité politique Française que le mois de février fut marqué par une réforme militaire importante, touchant notamment la marine. Or, le coût d’une telle réforme était, et l’est toujours, exorbitante. Ce contrat veillera donc à renflouer les caisses de l’État, mais aussi à garder en activité nos arsenaux rénovés, qui s’ajoutent au prix des commandes.

Intérêts diplomatiques : Le Japon, comme tout pays se modernisant, se voit opposé à des puissances bellicistes cherchant par le conflit et les traités inégaux à mettre à mal le pays. Cela est particulièrement prégnant depuis 1868. L’empereur et le gouvernement soutenu par la chambre élue souhaitent montrer et rappeler qu’ils ne sont pas à la tête d’un pays de second rang. Ce traité part donc d’une volonté de réduire les volontés belliqueuses étrangères. La France se posera ainsi comme défenseuse d’une jeune démocratie, qui s’est dotée d’une constitution d’inspiration européenne et d’une administration calquée sur l’administration française.

Intérêts stratégiques : Ceux-ci découlent naturellement des précédents. Un pays redevable et armé par nos armes et navires sera enclin à nous prêter main forte dans les eaux du Pacifique. J’ajouterai que les clauses () permettent de mieux assurer la défense de nos colonies en Asie de l’Est. De plus, nos deux marines associées permettent de couvrir plus de mer pour nos navires commerciaux et civils. Enfin, nous représenterions une concurrence importante au monopole de la flotte de l’Empire Britannique.

Intérêts sociaux : Le partage des tâches entre le Japon et la France va permettre de limiter le poids de cette industrie sur les travailleurs français. Comme il est spécifié dans la partie (), un pourcentage réduit de travailleurs volontaires sera envoyé au Japon où un poste supérieur à celui que ces ouvriers occupent en France leur sera donné, ainsi que la paie qui va avec (détail à : ). Pour ceux qui resteront en France, ils travailleront sur une industrie plus légère (détail à conditions : ) ).

## Liste des détails de la commande :

**1.     2\* cuirassés dernière génération :**

**1.** Taille :

1.1.1. Longueurs minimum 100 mètres

1.1.2.  Maitre-bau 20 m

1.1.3.  Tirant d’eau 7,90 m

**2.** Canons :

1.2.1. 2 canons 305 millimètre

1.2.2.  6 canons 138 mm

1.2.3.  20 canons 47 mm

1.2.4. 4 canons 37 mm

1.2.5. 4 lanceurs de torpilles (sur planche à dessin\*)

**3.** Puissance : 13 000 chevaux minimum

**4.** Vitesse : 32 nœuds (théorique)

**5.** Blindages :

1.5.1.  Ceinture 400 mm

1.5.2. Pont 70 mm

1.5.3.  Tourelles 310 mm

1.5.4. Casemate 55 mm

1.5.5.  Château 326 mm

**6.** Equipage : 650 matelots min.

**7.** Cout estimé pour 1 : 30 000 000 F

## 2.      2 croiseurs cuirassés :

**1.** Taille :

2.1.1.  Longueur : 80 m

2.1.2.  Maitre bau : 13 m

2.1.3.  Tirant d’eau : 4,5 m

**2.** Canons :

2.2.1.  14 canons 120 mm

2.2.2.  4 canons 47 mm

2.2.3.  4 lances torpilles (sur planche à dessin\*)

**3.** Puissance : 5 500 chevaux min

**4.** Vitesse : 16 nœuds (théorique)

**5.** Blindages :

2.5.1.  Ceinture 88 mm

2.5.2.  Pont 30-35 mm

2.5.3. Barbettes 30 mm au min

**6.** Equipage : 320 min

**7.** Coût estimé pour 1 : 400 000 F

## 3.      4 Croiseurs protégés

**1.** Taille :

**3.1.1.** Longueur : 80 m

**3.1.2.** Maitre bau : 13 m

**3.1.3.** Tirant d’eau : 6,4 m

**2.** Canons :

**3.2.1.** 2 canons 260 mm

**3.2.2.** 6 canons 150 mm

**3.2.3.** 2 canons 57 mm

**3.2.4.** 14 mitrailleuses Gatling\*

**3.2.5.** 4 lances torpilles (sur planche à dessin\*)

**3.** Puissance : 6 000 chevaux

**4.** Vitesse : 18,5 nœuds

**5.** Blindages :

**3.5.1.** Tourelles : 37 mm

**3.5.2.** Pont : 50-75 mm

**3.5.3.** Interne : 60 mm

**3.5.4.** Barbettes : 35 mm

**6.** Equipages : 350

**7.** Coût estimé pour 1 : 250 000 F

## 4.     Projet Kaidju 1.

**Accords Commercial naval : Eaux Tricolores.**
**Accords Commercial naval : Eaux Tricolores.6.**

**9.** Le projet « Kaidju » est une collaboration militaro-industrielle pour un navire binational.

## 5.     Conditions autours du chantier naval :

**1.** Un troisième cuirassé sera possiblement commandé dans 7 ans.

**2.** Les lanceurs de torpilles seront fabriqués en France ou au Japon selon le pays qui sortira en premier le brevet.

**3.** Les Mitrailleuse Gatling seront acheté par la France aux Etats-Unis mais livré par une société assermentée par le sous ministre des armées et de la marine japonais.

**4.** Seront construits en France : les canons, les hélices, les moteurs, les armes, le nécessaire pour les équipages (lits, nécessaires de cuisines etc…), munitions, etc… en exclusivité et sans possibilité de changer de fournisseurs.

**5.** Les ressources nécessaire (minerai, métaux, tissus, bois, caoutchouc etc…) pour la construction seront produites par la France et acheminées par bateaux par des sociétés française et japonaises (50/50 env.), toujours sous accords du ministère des armées et de la marine japonaise (et avis du ministre des affaires du transport).

**6.** Les navires seront montés au Japon. Kyoto pour les 2 cuirassés, Tsushima pour un croiseur protégé, le reste à Chiba.

**7.** L’ordre de construction est au choix de la France, cependant les cuirassés devront être

commencé en prévision de l’ouverture des nouveaux arsenaux de Kyoto.

**8.** Les salaires sont définis selon le ce qui est écris dans la partie 6).

**9.** 500 ouvriers français qualifié seront envoyés sur les arsenaux japonais.

**5.9.1.** Ils seront choisis selon leur dossiers et antécédant de travail.

**5.9.2.** Leurs salaires seront fixés : salaire minimum + prime (voir tableau)

**10.** Les cadres et experts français devront former l’équivalent de 1/3 de leur nombre d’étudiants

japonais.

## 6.     Conditions autours du projet « Kaidju » :

**1.** Règles secrètes d’état : Les personnes travaillant dessus (ouvriers, salariés, cadres, équipes techniques, concepteurs, chimistes, etc…) sont tenues par trois contrats signés aux préalables :

**6.1.1.** Celui du ministère des Aff. Être françaises et Japonaises.

**6.1.2.** Celui du ministère de la Marine française.

**6.1.3.** Celui du ministère des armées Françaises et Japonaise.

**6.1.3.1.**(\*Serment sur l’honneur face à l’Empereur pour les décideurs)

# 7.      Estimation des coûts annuelles de la masse salariale

**Accords Commercial naval : Eaux Tricolores.**
**Accords Commercial naval : Eaux Tricolores.**

**7.2       Couts annuel sur le projet « Kaidju »**

**Accords Commercial naval : Eaux Tricolores.**
**Accords Commercial naval : Eaux Tricolores.**

## 8.      Ports et arsenaux : Chantiers « Chikara » et « Ten'nō »

**1.** Chantiers « Chikara » : En 1871, nous avons quitté le Japon laissant plusieurs arsenaux prêts à accueillir les flottes marchandes et militaire d’il y a 20 ans. Aujourd’hui le Japon veut rentrer dans le 20e siècle en avance. Pour y accéder le Japon demande alors l’agrandissement de 2 ports pour accueillir ses navires de nouvelles générations. Celui de Tsushima devra pouvoir accueillir les nouveaux cuirassés et celui de Chiba accueillir plus de navires, dont les nouveaux croiseurs.

**8.1.1.** Les travaux seront lancés dès signatures.

**8.1.2.** Coût estimé à 15 000 000 F pour Chiba et 25 000 000 pour Tsushima.

**2.** En raison de la construction de croiseurs de nouvelles générations le Japon et du projet Kaidju, un grand chantier « Ten’nō » prévois un agrandissement du port de Kyoto celons les plans suivants :

## 9.      Condition autour des Chantiers portuaires :

**1.** Pour le chantier de Kyoto :

**9.1.1.**Les ouvriers travaillants sur le chantier                      du projet « Kaidju » seront Français et Japonais sous une entreprise choisie par le ministère des armées des deux pays conjoints.

**9.1.2.** La sécurité sera donnée à une entreprise privée Française proposé par le ministre

Colleu et choisi par l’Empereur lui-même sous accord de ses ministres.

**9.1.3.**Une prime de 100 F sera donnée tous les mois aux ouvriers français travaillant sur le projet « Kaidju ».

**9.1.4.** Respect de secret d’état identique que dans la condition 6.1.

**9.1.4.1.**Si non respect, un comité de sureté franco-japonais décidera de la sanction selon les lois de la nationalité du condamné.

**2.** Pour les autres chantiers « normaux » de Kyoto et Chiba :

**9.2.1.** Les travailleurs seront exclusivement Japonais.

**9.2.2.**Les entreprises françaises devront assurer une sécurité identique que pour des salariés français en métropoles.

**9.2.3.** En termes de salaires, ils sont déjà indiqués dans le tableau de la partie 7 de

l’estimations des couts.

**9.2.4.** Les cadres et experts français devront former l’équivalent de 1/6 de leur nombre

d’étudiants japonais.

**9.2.5.** Les salaires des travailleurs japonais sera celui indiqué dans le tableau de la partie 7.

## 10.  Collaboration sur projet Tengu-Sheru

***1.*** Le projet Tengu-Sheru est un projet de création d’un obus de dernière technologie. En terme simple Monsieur Parapluie veut créer un obus incendiaire pouvant être utilisé par l’artillerie, les calibres supérieurs à 150mm, et mortiers pour les calibres plus petits. La particularité de cet obus est l’utilisation de la *Eutrema japonicum.*

**2.** La négociation avec le Japon mener par les envoyés du Quay d’Orsay, ont porté des fruits plus que satisfaisants. Le Japon ayant lui-même avec le projet Sheru-731, le gouvernement ne souhaitait pas livrer ou vendre le wasabi cultivé.

**3.** Néanmoins j’ai moi-même amené M. Arasaka, à intégrer ce projet dans l’accord *Eaux Tricolores*. Le Japon veut créer lui un obus incendiaire pour sa marine, notamment lié sur son projet torpille. Le Japon travaille sur deux obus :

**10.3.1.** Un obus capable de laisser sur un rayon de 2-3 mètres un liquide incendiaire pouvant faire fondre le blindage de plus de 200mm, et réduire l’efficacité des blindages supérieurs.

**10.3.2.** Un obus capable de mettre un feu intense sur une surface de 5 m minimum après

l’impact sur une durée supérieure de 20 secondes.

## 11.  Conditions du Projet Tengu-Sheru

**1.** Les travailleurs seront choisis par la société Parapluie. La recherche sera faite sur l’île de

Tsushima avec l’équipe 731 basé sur cette île.

**2.** Les salaires seront les même que les ouvriers français envoyés.

**3.** Les chercheurs Français et Japonais sont tenu aux secrets militaires des deux pays. Dans cette logique toute publications et informations doivent passer par le ministère de la guerre japonais et français et le ministre des affaires étrangères français et japonais.

## Message de conclusion de Monsieur YORINOBU ARASAKA, ministre et co-rédacteur de l’accord

**Eaux Tricolores.**

Messieurs et mesdames et de France qui lisez ceci,

Mon pays, a toujours eu un grand respect pour votre nation. Vous avez été une source d’inspirations dans notre siècle modernisation**.** Nous avons eu un passé d’amitié et de conflictualité. Mais en cette année 1891, c’est une nouvelle page de notre histoire commune.

Et je vous le dis, la France en aidant le Japon, gagnera en appui politique, militaire et commercial.

Pour le Japon nous espérons que cet accord va ralentir les prétentions bellicistes de puissances étrangères sur nos îles. L’épisode de 1861 doit être le dernier ! Le Japon ne veut plus être traité comme sous pays.

Cet accord commercial, et d’échanges est un accord que notre Empereur, notre Gouvernement et notre assemblée ont accueilli avec enthousiasme. Notre pays connait peut-être comme vous dit

l’expression européenne, *un âge d’or*.

Sachez quand gage de notre amitié sincère, M. Brunet et ses hommes sont aujourd’hui libre de revenir au Japon. Et que M. Parapluie peut déjà se rendre à Kyoto ou Tsushima visité les futurs locaux de recherches et de production de la Armis-Albis et de l’état.

Moi et l’Empereur remercions votre attention et lecture de ce projet.