Transport w Luksburgu

**Transport w Luksburgu** obsługiwany jest przez różne instytucje, zależnie od typu transportu i lokalizacji. W Luksburgu występują wszystkie rodzaje transportu lądowego, kolejowego, morskiego i lotniczego.

## Transport publiczny

### Nowy Anonin

W Nowym Anoninie cały transport publiczny organizowany jest przez **mtb Nowy Anonin SP** (**metro tram bus** **Nowy Anonin** **spółka państwowa**, w skrócie **mtb**), który zarządzany jest przez m. st. Nowy Anonin. Usługi w imieniu mtb wykonuje m. in. **InterPlot PCW**.

#### Komunikacja autobusowa

Autobusami w Nowym Anoninie kieruje **mtb bus Nowy Anonin**, które jest częścią **mtb Nowy Anonin**. W imieniu mtb bus, usługi świadczy **InterPlot PCW**.

Nowy Anonin zaopatrzony jest w 310 linii autobusowych. InterPlot realizuje transport pasażerski na tych liniach za pomocą taboru znajdującego się w 8 zajezdniach autobusowych na terenie Nowego Anonina.

#### Komunikacja szynowa

Tramwajami w Nowym Anoninie zarządza **mtb tram Nowy Anonin**, które jest częścią **mtb Nowy Anonin**. W imieniu mtb tram, usługi świadczy **InterPlot PCW**.

Nowy Anonin posiada w swojej aglomeracji 57 linii tramwajowych. InterPlot realizuje transport pasażerski na tych liniach za pomocą taboru umieszczonego w 5 zajezdniach tramwajowych w obrębie aglomeracji Nowego Anonina.

### Metro w Nowym Anoninie

Metro w Nowym Anoninie obsługuje **mtb metro Nowy Anonin**, które jest częścią **mtb Nowy Anonin**. mtb metro jest **wyłącznym** dostawcą usług dla nowoanonińskiego metra. Nowy Anonin wyposażony jest w 7 linii metra, 202 stacji metra, oraz 435 wagonów metra.

#### Historia

Pierwsze plany szybkiego transportu miejskiego narodziły się podczas reformowania Luksburga przez **Księcia Ksawerego**. Pracownicy mieszkający w zachodnich dzielnicach Nowego Anonina mieli problemy z przemieszczaniem się do centrum i wschodnich dzielnic miasta w mniej niż godzinę.

Budowę pierwszej, niebieskiej linii **Hydro** rozpoczęto w 1944 roku. Wszystkie 6 stacji umieszczono w centrum miasta, łącząc **budynki Centrum Rozwoju** i **dzielnicę Kołorzeka** poprzez podzielenie Półwyspu Środkowego poziomo. Ukończona w sierpniu 1951 roku kolejka jeżdżąca co 8 minut w relacji **Grochowo - Kołorzeka** zatrzymywała się na następujących stacjach:

1. **Grochowo** (pomiędzy budynkami Centrum Rozwoju, dzielnica Grochowo)
2. **Fabryka** (przed wejściem do wieżowca Fabryka, dzielnica Eliza)
3. **Centrum** (koło Głównego Domu Handlowego, dzielnica Śródmieście)
4. **Plac Luksburgski** (na placu Luksburgskim, dzielnica Centrum)
5. **Dolina Kołorzeki** (na osiedlu Dolina Kołorzeki, dzielnica Kołorzeka)
6. **Kołorzeka** (skrzyżowanie Trakt Solskiego-Falencjusza, dzielnica Kołorzeka)

Czas przejazdu między Grochowem a Kołorzeką zajmował 24 minuty.

Na przełomie 1951 i 1952 roku rozpoczęto rozbudowywanie linii Hydro. Zaktualizowana linia miała być rozszerzona o 9 stacji - po 4 stacje na Półwyspie Wschodnim i Zachodnim oraz dodatkowa 1 stacja w Elizie. Ukończona w listopadzie 1958 roku odświeżona wersja kolejki w relacji **Filadelfia - Moczary** składała się z 15 stacji:

1. **Filadelfia** (koło molo Filadelfia, dzielnica Uniszewo)
2. **Skaliste** (osiedle, dzielnica Dąbki)
3. **Paolo** (koło klubu Paolo, dzielnica Dąbki)
4. **Most Jabłkowskiego** (koło mostu Piotra Jabłkowskiego, dzielnica Dąbki)
5. **Grochowo** (pomiędzy budynkami Centrum Rozwoju, dzielnica Grochowo)
6. **Fabryka** (przed wejściem do wieżowca Fabryka, dzielnica Eliza)
7. **Rondo** **Ksawerego** (rondo Ksawerego, dzielnica Eliza)
8. **Centrum** (koło Głównego Domu Handlowego, dzielnica Śródmieście)
9. **Plac Luksburgski** (na placu Luksburgskim, dzielnica Centrum)
10. **Dolina Kołorzeki** (na osiedlu Dolina Kołorzeki, dzielnica Kołorzeka)
11. **Kołorzeka** (skrzyżowanie Trakt Solskiego-Falencjusza, dzielnica Kołorzeka)
12. **Nawrot** (osiedle, dzielnica Nawrot)
13. **Wrzeszcz** (osiedle, dzielnica Wrzeszcz)
14. **Ściernisko** (domki jednorodzinne, dzielnica Ściernisko)
15. **Moczary** (na przeciwko ośrodka wypoczynkowego, dzielnica Ściernisko)

Krótko po otwarciu metra, w nocy z 20 na 21 listopada 1958 roku zawalił się tunel między Półwyspem Środkowym i Zachodnim. Metro przywrócono do dawnej relacji **Grochowo - Kołorzeka**, obawiając się zawalenia drugiego tunelu.

## Transport drogowy

### Autostrady i drogi ekspresowe

W Luksburgu wyróżnia się 2 rodzaje dróg wysokich prędkości: **autostrady** i **drogi ekspresowe**. Autostrady stosuje się w celu połączenia największych aglomeracji w Luksburgu, natomiast drogi ekspresowe - w celu połączenia reszty aglomeracji z największymi aglomeracjami. Drogami wysokich prędkości zarządza **Narodowy Zarząd Dróg**.

Autostrady w Luksburgu są płatne dla wszystkich pojazdów. Samochody osobowe i motocykle **za przejazd 10 km płacą 2 luksy**. Ciężarówki i autokary **za przejazd 5 km płacą 2 luksy**. Na autostradę nie może wjechać pojazd, który nie osiąga 45 km/h.

Budowa luksburgskich autostrad jest specyficzna. Odcinek autostrady jest dwukierunkowy, po 4 pasy na kierunek. Pomiędzy kierunkami istnieje pas zieleni. Najważniejszy pas - **1 pas autostrady, jest pasem wysokich prędkości**. Mogą po nim jechać wyłącznie samochody osobowe i motocykle, które nie mogą obniżyć prędkości poniżej 125 km/h. 2 i 3 pas przeznaczony jest dla pojazdów, które mają problemy z osiągnięciem tej prędkości. 4 pas przeznaczony jest dla ciężarówek i autokarów.

W Luksburgu istnieje 6 autostrad, łączących największe aglomeracje kraju.

### Drogi makroregionalne i regionalne

Istniejące w Luksburgu 2 typy dróg średnich prędkości - drogi makroregionalne i regionalne, zarządzane są przez makroregion w którym się znajdują.

## Transport kolejowy

W Luksburgu istnieje ponad 35 tys. km torów kolejowych. Zarządcą narodowej sieci kolejowej są **Luksburgskie Linie Lokalne**, natomiast głównym operatorem kolei pasażerskiej jest państwowa spółka **Luxrailway**.

### Luxrailway

Luxrailway powstało 1 stycznia 2000 roku, jako połączenie dotychczasowych dwóch największych przewoźników kolejowych: **Koleje Luksburgskie** oraz **REGIOLUKSBURG**. Tabor odziedziczony po dawnych spółkach został sprzedany, gdyż rząd zakupił nowy tabor w ramach reformacji kolei w Luksburgu.

#### Furry Festival

Poprzez zmianę polityki rodzinnej przez rząd **Księcia Hakusa I** w 2012 roku, rozpoczęto organizację festiwalu **Furry Festival**, który ma na celu jednoczyć wszystkie osoby. Stałym motywem przewodnim są **słodkie** **zwierzęta** - uczestnicy przebierają się w kostiumy zwierząt, po czym wspólnie bawią się do muzyki znanych artystów występujących na żywo. Wejście na festiwal jest darmowe przy założeniu kostiumu zwierzaka, w innych wypadkach kosztuje 50 luksów. Festiwal odbywa się co roku w lipcu, na plaży koło Nadmorza. Pierwszy festiwal odbył się w lipcu 2012 roku. Organizatorzy byli przygotowani na gorszy odbiór inicjatywy przez społeczność, lecz ku zaskoczeniu wszystkich, festiwal odbył się bez żadnych zakłóceń.

W związku ze wsparciem Luxrailway przy dowozie uczestników na oraz z imprezy, wszystkie pociągi **Luxrailway XY, Intervox i Rorry** zmieniają nazwy na **Foxy, Interfox i Furry**, w terminie od 1 czerwca do 31 sierpnia. Dodatkowo, pociągi są dekorowane przez uczestników festiwalu. Uczestnicy również dekorują pociągi Luxrailway Metropolitan, lecz nie zmieniają one swojej nazwy.

#### Bezpieczeństwo

1 października 2015 roku pociąg Luxrailway Intervox LIX-15 relacji Poniatowa Centralna - Rzemyśl Główny został porwany przez 12 bubańczyków. Porywacze żądali 15 milionów luksów, jeśli nie otrzymają okupu bądź dotrą do Rzemyśla - wysadzą pociąg. Wiadomość o porwaniu dotarła do stacji Kubełko Węzeł o godz. 18:08 przez radio, kiedy to porywacze mieli jeszcze 411 km do Rzemyśla, czyli ok. 4 godziny jazdy przy maks. prędkości. Porywacze otrzymali okup 5 km przed stacją Rzemyśl Główny i wyskoczyli z pociągu przy 177 km/h, zabijając się o słupy sieci trakcyjnej. Pociąg został skierowany na nieużywany tor do czasu, aż nie wytraci prędkości. Uszkodzone szyny spowodowały wykolejenie się pociągu przy 43 km/h w polu pod Rzemyślem. Nikt nie zmarł, rannych zostało 107 osób na 608 osób jadących pociągiem, okup udało się odzyskać.

Książę Hakus I postanowił zradykalizować transport kolejowy w Luksburgu, przez co pociągi Luxrailway XY, Intervox, Rorry oraz Central Magnetic wymagają odprawy bagażowej oraz identyfikacji pasażera, podobnie jak na lotnisku. W tym celu konieczne było zmodernizowanie wszystkich dworców obsługiwanych przez te pociągi.

### Kategorie pociągów Luxrailway

Luxrailway obecnie posiada w swojej ofercie łącznie 6 kategorii pociągów - 4 szynowe, 1 magnetyczną oraz 1 współdzieloną z innym państwem.

#### Luxrailway Metropolitan (Mtrpltn)

**Luxrailway Metropolitan** (sygnowane nazwą Mtrpltn) obsługuje kolej metropolitarną Nowego Anonina, Rachonia, Nadmorza, Poniatowej, Kliczewa oraz Kcyni.

#### Luxrailway XY/Foxy

**Luxrailway XY** (**Foxy** podczas Furry Festival) to podstawowa metoda poruszania się koleją między miastami w makroregionie i między makroregionami.

#### Luxrailway Intervox/Interfox

**Luxrailway Intervox** (**Interfox** poczas Furry Festival) oferuje możliwość szybkiego i komfortowego przemieszczania się między różnymi stronami kraju. Jest to najczęściej wybierana kategoria pociągów Luxrailway.

#### Luxrailway Rorry/Furry

**Luxrailway Rorry** (**Furry** podczas Furry Festival) to najszybsza kategoria pociągów szynowych Luxrailway.

### Luxrailway Central Magnetic

W 2008 roku Luxrailway rozpoczęło budowę największej sieci kolei magnetycznej w Juropie - **Luxrailway Central Magnetic** (kod *LCM*, potocznie *Central Magnetic*).

Pociągi Central Magnetic poprzez wykorzystanie zaawansowanej technologii jednoczesnego odpychania i przyciągania magnesów umieszczonych w torze i w podwoziu pociągu osiągają prędkość **do 700 km/h** - jest to prędkość nieosiągalna dla standardowej kolei szynowej. Podróż odbywa się na ziemi w specjalnie wzmocnionych, przezroczystych, jednostronnych tubach przypominających metro. Tabor Central Magnetic składa się z 10 dwustronnych, 5-wagonowych składów pociągu marki Lacom M4GN371C wyprodukowanych w Luksburgu na specjalne żądanie Luxrailway.

W pociągach Central Magnetic istnieje obowiązek rezerwacji miejsc. Kursują one w godzinach 5-23, zazwyczaj co 90 minut. Sprawdź aktualny rozkład jazdy pociągów Central Magnetic klikając tutaj. Z wymogów bezpieczeństwa, na jednym odcinku trasy może znajdować się maksymalnie 1 skład, przez co Central Magnetic kursuje umiarkowanie często jak na pociąg dalekobieżny. Postój na stacji Poniatowa Central trwa 5 minut, a pomiędzy przejazdem dwóch linii istnieje 15 minut różnicy.

Obecnie istnieją **dwie linie** Central Magnetic, obsługujące łącznie 5 stacji: **NorthSouth** (*niebieska*, kod *LCM-A*) oraz **WestEast** (*zielona*, kod *LCM-B*). Budowę pierwszej linii ukończono w 2014 roku, a drugiej w 2016 roku.

#### NorthSouth

Linia NorthSouth łączy stacje **Nowy Anonin NorthSouth** z **Kliczewo NorthSouth**, przy granicy z CKo. Pociąg zatrzymuje się również przy **węźle Central Interchange**, jako na stacji przesiadkowej dla wszystkich pociągów Central Magnetic.

Trasa kolei Central Magnetic z Nowego Anonina do Kliczewa wynosi ok. 780 km, z Nowego Anonina do węzła CI wynosi ok. 260 km, a z węzła CI do Kliczewa wynosi ok. 520 km.

Podróż z Nowego Anonina do węzła CI przy maksymalnej prędkości trwa ok. 22 minuty, a z węzła CI do Kliczewa przy maksymalnej prędkości trwa ok. 45 minut. Łącznie podróż z Nowego Anonina do Kliczewa trwa ok. 72 minuty.

#### WestEast

Linia WestEast łączy stacje

Trasa kolei Central Magnetic z do wynosi ok. 450 km, z do węzła CI wynosi ok. 300 km, a z węzła CI do wynosi ok. 150 km.

## Transport powietrzny

Transport powietrzny jest jedną z najrzadziej wybieranych metod transportu w Luksburgu. Pomimo tego, istnieje wiele połączeń międzymiastowych i międzynarodowych z luksburgskich lotnisk.

Porty lotnicze oraz przestrzeń powietrzna Księstwa Luksburga jest zarządzana przez Urząd Obsługi Nieba i Lotnisk, wchodzący w skład Urzędów Transportowych. Narodowym operatorem lotniczym Luksburga są Linie Lotnicze FLUX.

#### Porty lotnicze

W Luksburgu istnieje 17 lotnisk. Najważniejszymi portami lotniczymi są m. in.:

* Port Lotniczy im. Marcina Lutra w Nowym Anoninie (ang. *Martin Luther Int'l Airport in New Anonin*) **[LTH]**
* Port Lotniczy im. Księcia Ksawerego przy Centralnym Węźle Komunikacyjnym w Kubełku (ang. *Prince Xavier Int'l Airport at Central Interchange in Kubełko*) **[XAV]**
* Port Lotniczy Nadmorze im. Zdeněk'a Milera (ang. *Zdeněk Miler Nadmorze* *Airport*) **[ZMA]**
* Lotnisko im. Karola Kononowicza w Poniatowej (ang. *Kononowicz Poniatowa Airport*) **[KPA]**
* Meksykano Lotnisko w Rachoniu (ang. *Meksykano Rachoń Airport*) **[MXR]**