Военно-воздушный флот (УВ)

**Небесный Флот Его/Ее величества** - военная организация Священной Российской Империи, на вооружении которой состоят средства передвижения по воздуху. Небесный Флот учрежден в **1850-м**, после успешных полевых испытаний *"Летной машины Тотлебена"*, ставшей первым русским дирижаблем.

Флот считается вторым по престижности службы подразделением Русской императорской армии, уступая только гвардейским полкам, в которые попасть могут только заслуженные ветераны боевых действий. Прием в Небесный флот тоже не отличается особой демократичностью: от соискателей требуются базовые знания в механике и физике, крепкое здоровье и отсутствие определенных фобий.

На **1881-й год** Флот представляет собой элиту вооруженных сил России, готовую по приказу монарха выдвинуться даже на самый дальний край света. По крайней мере, их считают способными туда выдвинуться и даже вернуться.

## История

Еще в **начале XIX века** ученые и некоторые писатели предрекали эпоху безграничного господства парового двигателя. Удачное применение французами данной технологии в море дало им решающее преимущество в Войне последней коалиции, помогло разбить англичан и отстоять завоевания революции. Мудрое решение консула Моро указало путь для военных теоретиков со всей Европы, начавших присматриваться к новой "игрушке". Ее преимущества для мореплавания оказались очевидными: способность корабля идти против ветра и течений не теряя в скорости трудно переоценить. Уже к 1820-м начинается переоснащение флотов Франции, России и Содружества; но тогда мало кто мог предсказать скорую революцию в деле воздухоплавания. Древняя человеческая мечта о свободном, птичьем полете, нашедшая отражение еще в старинных мифах и легендах, была совсем близка к осуществлению на практике.

Россия с **1827 года** мыслила себя последней защитницей исконных порядков в Европе - ни республиканские ирооды, ни узурпаторы-Веллингтоны явно не могли принести континенту процветание, стабильность и единство. Киев возложил на себя сложную миссию, требовавшую напряжения всех возможных сил...

## Вооружение

### Машины

Промышленная мощность СРИ позволила Киеву поставить на службу эффективные, крупные и надежные машины.

### Оружие личного состава

Сражения над землей имеют свою, ярко выраженную специфику. С одной стороны, перестрелки между аэросудами проходят на дистанциях в несколько километров, причем соперники оснащены бронированием. Это требует наличия на судах артиллерии, способной пробивать покрытие и уничтожать врага на дальней дистанции. Но нередкими были и абордажи, требовавшие принципиально иного подхода к набору оружия: требовалось короткое, удобное, эффективное огнестрельное и холодное для противостояние вражеской команде. Наконец, крушение аэросудна не означало гарантированной гибели всего экипажа, который еще можно было спасти - учитывая затратность подготовки кадров, вопрос их выживания был действительно важным.

Начиная от капитана и заканчивая механиком, каждый член экипажа аэросудна носит при себе короткий, но острый тесак, служащий надежным оружием самообороны. В узких коридорах и небольших каютах нет пространства для размаха, а укол шпаги может не добить соперника. Тесак, в свою очередь, зачастую делается с неровной режущей поверхностью, которая наносит страшные рваные раны, занося в них клочки порванной одежды. Другим широко распространенным видом личного оружия является...

### Особенности службы

Для Небесного флота характерен целый ряд уникальных особенностей, резко выделяющих организацию от других родов войск СРИ. В Небесном флоте служат исключительно грамотные солдаты и офицеры, а примерно 57% из командного состава обладают техническим образованием. Широкое распространение образованности связано в первую очередь с трудностью несения службы в воздухе, которая требует от каждого члена экипажа элементарных навыков в обслуживании механизмов. Огромная зависимость людей на борту друг от друга порождает крепкую связь между экипажем одного судна; эти люди зачастую становятся боевой семьей, от умелых действий которых будет сильно зависеть твоя жизнь во время боя. Своеобразной притирке способствует и минимальное личное пространство на корабле и в казармах, постоянно требующее идти на контакт с сослуживцами. Секреты в такой обстановке становятся непозволительной роскошью, так как могут порвать установившееся доверие между бойцами. Многие офицеры Флота стараются сжиться с рядовыми, сглаживая жесткие требования дисциплины своей справедливостью и состраданием.

Суровые условия отбора, повышенное жалование и многочисленные почести от официальных лиц логичным образом привели к формированию "элитарного" мышления в рядах Небесного флота. Даже рядовые бойцы быстро привыкают смотреть сверху вниз на своих однополчан в пехоте, а некоторые офицеры даже отказывались покидать корабли ради должности в гвардии. Идентичность поддерживается как снизу, от нижних чинов, так и сверху, от командиров Флота: у воздухоплавателей сложились свои застольные песни и бравурные марши, возвышенные рассказы и похабные анекдоты. Новичок считается настоящим бойцом только после первого вылета, где за ним из интереса наблюдают старшие, оценивая поведение "птенца". Здесь стоит сказать, что на Флоте установился собственный жаргонный язык, причем с равным успехом его используют как вчерашние крестьяне, так и младшие дети княжеских родов.

У высокого жалования и повышенного риска смерти есть и другое, весьма ожидаемое, последствие. Офицерам и рядовым Небесного флота, как никому другому, свойственна любовь к шумным, долгим застольям, рюмочным для бойцов и ресторанам для офицеров, борделям и другим злачным местам. Возможность погибнуть в ближайшем полете слишком велика, а карман насыщен деньгами - так зачем ограничивать себя, если завтра всего этого уже не станет? Даже обычный рядовой первого года службы исправно получает свои 32 рубля, что на 5,5 рубля превосходит доход рабочего в Киеве. С каждым годом службы растет и доход, а оклады офицеров, инженеров и тем более капитанов позволяют вести приличную светскую жизнь, несильно ограничивая себя в тратах