Дніпро-Головний

Дніпро-Головний — пасажирська позакласна станція, головна залізнична станція Дніпровської дирекції Придніпровської залізниці, центральний залізничний вокзал міста Дніпро. Станція розташована на перетині двох ліній Запоріжжя-Кам'янське — Нижньодніпровськ-Вузол, **Дніпро-Головний** —Кайдацька.

За даними «Інвестиційного атласу України», вокзал станції Дніпро-Головний щорічно обслуговує 1,2 млн пасажирів, загальна його площа становить 9802 м².

## Історія

Сучасна станція відкрита 1884 року під назвою ***Катеринослав***. Попередня станція Катеринослав існувала на лівому березі річки Дніпро ще з 1873 року, яка відносилася тоді до Лозово-Севастопольської залізниці. Вона була єдиною, яка обслуговувала губернський центр і тому отримала від нього свою назву. Під час будівництва нової лінії Довгинцеве — Катеринослав на правому березі річки Дніпро було споруджено будівлю вокзалу та службові пристанційні споруди. Новоутворена станція отримала назву *Катеринослав*, а лівобережна була перейменована на станцію ***Нижньодніпровськ***.

20 липня 1926 року Постановою Президії ЦВК СРСР місто і станцію ***Катеринослав*** було перейменовано на ***Дніпропетровськ***

Під час Другої світової війни будівлю вокзалу було зруйновано.

Екатеринослав. Екатеринославский проспект. 08.jpgКатеринославський вокзал на початку ХХ століттяДніпропетровський залізничний вокзал.JPGЗалізничний вокзал (2012)Dnipropetrovsk Central railway station 21.JPGДержавний прапор та Герб України на фасаді вокзалу
У 1951 році на тому ж місці за проєктом архітектора Олексія Душкіна зведено нову будівлю вокзалу в стилі сталінського ампіру. Сама споруда має довгасту прямокутну форму. Посередині розташований центральний вхід у внутрішні приміщення і до залізничних колій вокзалу. Він стилізований під арку, яка повністю покрита склом. З двох сторін арки виступають два пілона, які трохи вище самої будівлі. У них розташовані приміщення для службовців «Укрзалізниці». З обох боків від центрального входу розміщені симетричні праве і ліве крила вокзалу. Вони щільно обнесені величезними колонами, які вінчаються листяним декором у корінфському стилі, де розташовуються зал чекання, кафе, довідкове бюро, каси продажу проїзних документів на потяги, а також підземний пішохідний перехід. Будівля центрального залізничного вокзалу є основною, але не єдиною частиною архітектурної композиції Вокзальної площі. При виході з головного вокзалу, праворуч можна побачити житловий будинок, що гармонійно доповнює весь ансамбль площі. Навпроти нього розташований п'ятиповерховий будинок, який не має гострого кута, а поступово повертає на головний проспект міста. Навпроти самої будівлі вокзалу розташований семиповерховий будинок, двоярусна структура якого перегукується зі структурою головної залізничної станції.

У грудні 1959 року станція електрифікована постійним струмом (=3 кВ) в складі дільниці П'ятихатки — Чаплине.

29 грудня 1995 року відкрита станція метро Шаблон:+Метро «Вокзальна» в складі першої черги будівництва Центрально-Заводської лінії Дніпровського метрополітену. Наразі це кінцева станція лінії метрополітену, що має три виходи на Вокзальну площу. Станція названа так, оскільки розташована біля головного залізничного вокзалу Дніпра на Вокзальній площі. За квартал від станції розташований Центральний міжміський автовокзал і головне управління Дніпровського метрополітену. Тривалий час ведуться роботи з будівництва дільниці завдовжки 2,4 км від станції метро «Вокзальна», в ході якого заплановано відкриття ще трьох станцій: «Театральна», Центральна" та «Музейна». Відкриття другої черги метрополітену заплановано з дедлайном до 2022 року.

З 28 жовтня 2018 року призначений поїзд № 139/140 Лисичанськ — Дніпро замість поїзда № 610/609 Лисичанськ — Харків. Завдяки подовженню маршруту руху поїзда мешканці Луганської області та східних регіонів України мають можливість зручно подорожувати до великих обласних центрів Дніпра та Харкова, а звідти — до інших міст України.

У 2018 році вокзал станції Дніпро-Головний увійшов у Топ-10 (5-те місце) найбільш завантажених вокзалів України, який обслужив 3,3 млн пасажирів у далекому сполученні (з них посадка — 1,6 млн пас./висадка — 1,6 млн пас.).

Центральний залізничний вокзал (Дніпропетровськ).jpgВокзал станції Дніпропетровськ.jpgНазва станції до 29 червня 2017Вокзал станції Дніпропетровськ3.jpg
Від станції Дніпро-Головний щоденно курсує фірмовий пасажирський поїзд «Дніпро». Коли від перону залізничного вокзалу відходить у столицю України фірмовий поїзд «Дніпро», з репродукторів лунає традиційний марш «Прощання Слов'янки», а по прибутті поїзда зі столиці — лунає «Пісня про Дніпро».

У жовтні 2019 року на вокзалі станції Дніпро-Головний відкритиц зал чекання для військовослужбовців.

## Послуга доставки ручної поклажі

З 3 лютого 2020 року «Укрзалізницею» запроваджена у пілотному режимі нова послуга для пасажирів — доставка ручної поклажі до/з поїзда на станції Дніпро-Головний. Зокрема, пасажирам пропонується доставка ручної поклажі з вокзалу до вокзалу або адресна — від дверей до дверей. Замовлення адресної доставки передбачає, що кур'єр сам забере поклажу та доставить за кінцевою адресою. Послуга надається за бажанням пасажира, який має проїзний документ і здійснює поїздку від станції початкового відправлення до кінцевої станції прибуття поїзда. До перевезення приймається ручна поклажа пасажира вагою до 36 кг включно.

## Колійний розвиток

Станція Дніпро-Головний має в наявності 6 платформ, з яких платформа № 1 висока, а платформи № 2—6 — низькі:

* **перша платформа** (висока) — № 1 (для прийому поїздів місцевого формування);
* **друга платформа** — колії № 2 та 3 (розрахована для приймання лише короткоскладових поїздів до 15 вагонів такі, як «Інтерсіті+», поїзди далекого сполучення № 140/139 Дніпро — Лисичанськ та приміські поїзди Дніпро — Красноград);
	+ 4-та колія безплатформенна для пропуску вантажних поїздів парного напрямку;
* **третя платформа** (на 18 вагонів) — колії № 5 та 6;
* **четверта платформа** (на 20 вагонів) — колії № 7 та 8 (саме ці дві платформи № 3 та 4, які можуть приймати транзитні та довгоскладові поїзди далекого сполучення, та одночасно можуть приймати два електропоїзда до кожної колії);
* **п'ята платформа** — колії № 9 та 10 (тільки прийому/відправлення приміських поїздів. Платформа в стадії млявотривалої реконструкції по суті нормально не добудована з точки зору безпеки для пасажирів, обмежена кількість та якість виходів з/на неї). На початку 2010-х років розпочалася реконструкція вокзалу з відокремлення приміського руху від поїздів далекого сполучення. Саме останні дві платформи (4 колії) виділялися під приміський рух з окремим виходом. Зараз одна з цих платформ після ремонту (колія № 7 та 8) має вихід з пішохідного підземного переходу, а остання через перенесення (раніше вона була між коліями № 11 та 12, нині між коліями № 9 та 10) такого виходу не мають. Коли туди приймають електропоїзди диктор постійно наголошує про безпеку під час переходу до цієї платформи.
* **шоста платформа** — між коліями № 12 та 14 (недоліки ті ж, що і у п'ятої платформи — недобудовані навіси і вихід на неї тільки через пішохідний міст. Але в принципі, для приміського руху є можливість задіяти і її, як і п'яту платформу, і тоді вранці у проміжку часу 06:30—07:00 вивільняються платформи № 1 та 2 у більш ближніх і більш зручних для пасажирів платформ для поїздів далекого сполучення).

Далі є ще кілька колій для відстою різних вагонів, а також транзитна колія для вантажних поїздів непарного напрямку.

ChS7-220 departs from Dnipropetrovsk.webmВідправлення поїзда № 85 Новоолексіївка — ЛьвівЭПЛ2Т-011, Украина, Днепропетровская область, депо Днепропетровск (Trainpix 82056).jpgЕПЛ2Т-011, депо ДніпроЭПЛ2Т-021, Украина, Днепропетровская область, станция Днепропетровск (Trainpix 84023).jpgЕПЛ2Т-021ЭПЛ2Т-029, Украина, Днепропетровская область, станция Днепр-Главный (Trainpix 209716).jpgЕПЛ2Т-029Дніпропетровський вокзал.JPGВокзал
## Транспортне сполучення

Від залізничного вокзалу Дніпро-Головний є можливість здійснити пересадки на:

* Дніпровський автовокзал
* станцію Шаблон:+Метро «Вокзальна»;
* трамваї № 1, 11, 15, 14;
* тролейбуси № Б, 5;
* автобуси № 7, 32, 54, 60, 73, 86, 90, 92, 101А, 106, 109, 111, 146А, 146Б, 152, 152А, 155, 157А;
* маршрутне таксі № 204, 206, 207, 208, 214, 261, 264, 739, 747, 11519.

## Галерея

Dnipropetrovs'k Petrovs'kogo Ploscha Zaliznodorozhniy Vokzal 01 (YDS 5550).jpgВокзал вденьВокзал станції Дніпропетровськ2.jpgі вночі

## Джерела

* Шаблон:ТК4
* Шаблон:АЗУ-2008

## Посилання

* Шаблон:Railwayz
* Розклад руху пасажирських поїздів на офіційному сайті Укрзалізниці
* Розклад руху приміських поїздів Придніпровської залізниці
* Вокзал станції Дніпро-Головний // Придніпровська залізниця
* Станція Дніпро-Головний на сайті *trainphoto.org.ua*
* Залізнична інфраструктура Дніпровського залізничного кільця

## Примітки

1. ↑ Кабінет міністрів України планує передати сім вокзалів в концесію на 20 років // *368.media*. 2020-02-02 Шаблон:Ref-ru
2. ↑ «СЗ СССР», 1926, № 52, ст. 383. «Известия ЦИК СССР и ВЦИК», № 178, 05.08.1926. Президиум Центрального исполнительного комитета СССР. Постановление от 20 июля 1926 года «О переименовании гор. Екатеринослава в „Днепропетровск“, ст. Екатеринослав в ст. „Днепропетровск“ и Екатерининской ж. д. в „Днепропетровскую“ ж. д.»
3. ↑ Шаблон:Cite web 2
4. ↑ Історія електрифікації залізниць Шаблон:Ref-ru
5. ↑ Метрополітен (російською). Retrieved on січень 8, 2019.
6. ↑ Петрик (2019-02-27). Стало известно, когда откроют новые станции метро в Днепре (ru). Retrieved on березень 7, 2019.
7. ↑ Шаблон:Cite web 2
8. ↑ Топ-10 найбільш завантажених вокзалів України у 2018 році // *Економічна правда*, 2019-03-01
9. ↑ Шаблон:Cite web 2
10. ↑ Укрзалізниця донесе ваші валізи // Іnfo.uz.ua, 2020-02-03
11. ↑ Схема колійного розвитку станції Дніпро-Головний