Janík Motorsport

**Janík Motorsport**  je český automobilový závodní tým založený závodníkem Václavem Janíkem. Sídlí ve Šternberku.

## Historie

Své působení tým započal v automobilových závodech do vrchu, ve kterých dosáhl těch nejvyšších možných ocenění. Díky těmto jedinečným úspěchům se mohu také již několik let pyšnit statusem reprezentanta České republiky.

Během posledních závodních sezon rozšiřuje tým své působení na prestižní okruhové podniky seriálu TCR evropského formátu, kde se rozhodně mezi velkou konkurencí neztrácí. Svědčí o tom hned několik absolutních vítězství – v belgickém SPA-FRANCORCHAMPS, na maďarském Hungaroringu, v polské Poznani či slovenském Slovakiaringu, kterých během svého krátkého působení na okruhu dosáhl. A jako bonus završili závodní sezonu 2022 oceněním za nejlepší tým mezinárodního šampionátu TCR Eastern Europe.

### 2017

V sezóně 2017 rozšířil tým NUTREND racing svou závodní stáj o další francouzský prototyp NORMA M20FC, pyšnící se tentokrát nejnovější okruhovou specifikací a závodním motorem Honda. S tímto vozem, určeným pro čampionát FIA Zóna střední Evropy a MMČR automobilových závodů na okruzích, startoval Václav Janík spolu s nejmladším členem týmu - Tomášem Koreným. Ve všech vytrvalostních závodech, ve kterých tato dvojice jezdců startovala, brala max. počet bodů jak za vítězství ve své divizi, tak za absolutní pořadí.

Velký úspěch tým slavil i ve sprintových závodech divize D5, kde patří titul Václavu Janíkovi. Dvojici pak doplňoval další týmový jezdec Jiří Svoboda, který si ve sprintových závodech dojel pro 2. příčku divize D5.

Úspěch, který tým sklízel na okruzích však nebránil tomu, aby bodoval také ve vrchařském mezinárodním šampionátu FIA International Hill Climb Cup. První polovinu závodní sezóny odjel Václav Janík bez zaváhání a s maximálním počtem mistrovských bodů.

Velký náskok před soupeři tak dovolil jezdci, aby druhou polovinu sezóny jel „na jistotu“, což se mu vyplatilo a již na předposledním závodě v německém Osnabrucku obhájil šestý titul mezinárodního mistrovství FIA International Hill Climb Cup v řadě! Pozadu rozhodně nezůstal ani Jiří Svoboda, kterému jeho letošní výkony přinesly vynikající 2. příčku tohoto mezinárodního šampionátu.

Nováček týmu, Richard Meixner, který se v letošní sezóně představil ve voze Norma M20F získal při své premiéře vynikající umístění v první desítce celkového pořadí. Karel Hubáček startoval se svým BMW M3GTR na dvou domácích závodech ECCE HOMO Šternberk a Martina Kalvase, kterému jeho zdravotní stav dovolil start pouze na Slovakiaringu, výtečně nahradil Martin Kalvas jr. a to především na vytrvalostním podniku LeBrno. Posledním z nováčků týmu NUTREND racing byl Tomáš Konvička.

Svůj jezdecký um Tomáš ukázal v rámci řady testovacích dnů, kdy se postupně vypracoval až do sedačky závodního prototypu Norma M20FC.

### 2018

Stejně jako minulý ročník byla i letošní závodní sezóna 2018 dalším přelomem týmu. Již v úvodu roku tým pořídil novou závodní techniku - atraktivní Norma LMP3, vůz s kořeny v proslulé sérii LeMans, který stáj posunul do nové - elitní kategorie vozů prototyp.

Cílem sezóny 2018 byla účast s tímto vozem především v okruhových závodech v rámci seriálu FIA Zóna střední Evropy a domácího mistrovství MMČR.

A právě v okruhovém mistrovství tým posílil svou jezdeckou základnu a stejně jako v minulé sezóně slavil hned několik úspěchů jak v sprintových, tak také vytrvalostních závodech divize D5. V celkovém hodnocení této divize obhájili jezdci týmu Nutrend Racing s vozem LMP3 1. příčku ve vytrvalosti a tento úspěch pak doplnili další týmoví piloti ve sprintu jak s vozem Norma M20 FC tak také Norma LMP3, kdy postupně obsadili 2., 3. a 4. pozici divize D5.

I přes nabitý okruhový program nezanedbával tým ani vrchařský mezinárodní šampionát FIA International Hill Climb Cup, jehož vrcholem bylo právě domácí ECCE HOMO, kde se Václav Janík nesmazatelně zapsal do historie tohoto závodu. Domácí pilot se postaral o nový český traťový rekord a dosáhl naprosto famózního úspěchu v podobě 2. místa absolutního pořadí, kde podlehl pouze nejrychlejšímu italskému jezdci Christianu Merlimu.

ECCE HOMO se tak stalo splněním velkého snu! Sedmý titul šampionátu FIA Hill Climb Cup v řadě, který tým v letošním ročníku vrchařských závodů opět obhájil, byl už jen další odměnou celému týmu za jejich precizní práci v letošní sezóně.

Během svých závodních pauz tým Nutrend Racing věnoval především svým partnerům a zákazníkům, pro které v průběhu roku zorganizoval hned několik velmi oblíbených testovacích dní a zúčastnil se jarního a podzimního vytrvalostního podniku Makpak Endurance Le Brno, kde startoval s oblíbenými vozy KTM X-bow a BMW M3 GT4.

### 2019

Sezónu 2019 odstartoval tým Nutrend Racing v mezinárodním vrchařské šampionátu FIA Cup, stejně jako v okruhové mistrovství Zóny střední Evropy a absolvoval i velký comeback do domácího mistrovství automobilových závodů do vrchu.

Z obou těchto šampionátů si v součtu sezóny jezdci týmu Nutrend Racing odváží hned několik titulů a umístění na čelních příčkách absolutního hodnocení.

Zprvu podceňovaný nováček, který se postupně vypracoval na zkušeného matadora s několika vítězstvími. Tak by se dalo ve zkratce shrnout působení týmu Nutrend Racing v okruhovém šampionátu.

V celkovém hodnocení divize D5 týmu přísluší prvenství v sprintových závodech, stejně jako vítězství a 3. příčka v hodnocení vytrvalostních závodů. Tyto úspěchy byly navíc doplněny i zisky předních příček v mezinárodním šampionátu České republiky, a to jak hodnocení třídy a divize, tak také premiérově v absolutním hodnocení.

Zprvu podceňovaný nováček, který se postupně vypracoval na zkušeného matadora s několika vítězstvími. Tak by se dalo ve zkratce shrnout působení týmu Nutrend Racing v okruhovém šampionátu.

V celkovém hodnocení divize D5 týmu přísluší prvenství v sprintových závodech, stejně jako vítězství a 3. příčka v hodnocení vytrvalostních závodů. Tyto úspěchy byly navíc doplněny i zisky předních příček v mezinárodním šampionátu České republiky, a to jak hodnocení třídy a divize, tak také premiérově v absolutním hodnocení.

Ani v tomto roce neopomněl náš tým Nutrend Racing na doplňkové závody pro své partnery a zákazníky. Zorganizovali hned několik jezdci velmi oblíbených testovacích dní a tým opět startoval v kompletní sezóně seriálu Makpak Endurance, kde vybojoval 4. příčku absolutního hodnocení z více jak třiceti učinkujících vozů.

### 2020

Tým Nutrend Racing ovšem i tak vstoupil do své nové kapitoly, čímž byl projekt ACCR Czech Talent Team, přímo pod záštitou Autoklubu ČR. Program byl zaměřený na vůz kategorie TCR - Hyundai i30 N TCR, včetně přímé spolupráce s Hyundai Motorsport. Pro začátek projektu padla volba na šampionát vozů TCR, který se konal během osmi závodů na čtyřech závodních okruzích. TCR Eastern Europe tak náš team zavedl na chorvatský Grobnik, slovenský Slovakiaring, domácí Brněnský okruh a závěrečný maďarský Hungaroring. Projekt byl zaměřen na juniorské talentované jezdce.

Další okruhové aktivity týmu probíhaly i nadále s vozem Norma M30 LMP3. Za jejím volantem se během závodů Central European Zone střídalo kvarteto týmových jezdců. Petr Lisa se soustředil na sprintové závody a sezónu uzavřel 2. místem. Vytrvalostní podniky si jako svojí specializaci vybral Tomáš Konvička a obsadil též stříbrnou příčku. Závod na Hungaroringu absolvovala ve vytrvalostní sérii i dovjice Václav Janík a mladý talentovaný maďarský jezdec Balász Volentér, kdy společně získali absolutní vítězství v hodinovém závodě a slavili tak na závěr sezóny velký úspěch.

Mimo okruhové aktivity tým Nutrend Racing startoval v domácím šampionátu MMČR automobilových závodů do vrchu. Nejlepšího výsledku dosáhl Václav Janík, a to 3. místem absolutního hodnocení.

Jeho sezóna byla poznamenána především technickými problémy v jejím začátku. Marek Rybníček, velmi zkušený jezdec a nováček týmu Nutrend Racing, vybojoval se Škoda Fabia R5 3. místo v kategorii 1. Jiří Svoboda během sezóny několikrát usedl do F3000 Lola B03/51 a se ziskem 51 bodů získal 3. místo v hodnocení E2-SS. Prémiovou sezónu v týmu měli David Dědek, který sedlal a krásně vodil po kopcích vůz Norma M20FC a bere za své úspěchy 6. místo v hodnocení E2-SC.

Dalším šampionátem, který náš tým v sezóně 2020 absolvoval byl Carbonia Cup, kde startovali hned dva jezdci. Martin Kalvas letošní závody absolvoval s vozem Norma M20FC a v kategorii C2 si po závodech na Slovakiaringu a v Mostě vybojoval 2. místo. Na slovenské štaci jej doplnil s KTM X-bow R Milan Haboň, který na tomto závodě obsadil při své premiéře bronzovou příčku kategorie C5.

### 2021

Evropská okruhová scéna v kategorii závodů cestovních vozů nabízí již několik sezón velmi kvalitní prostředí v podobě okruhové série TCR Europe, která má velkou oblibu mezi závodními jezdci i motoristickými příznivci. V letošní sezóně do tohoto seriálu vstoupili český tým Janík Motorsport s dvojicí závodních speciálů Hyundai i30 N TCR a česko-slovenským duem závodních jezdců Jáchymem Galášem a Maťo Homolou.

Sedmero závodních okruhů hostilo účastníky TCR Europe 2021. Týmy přivedl kalendář závodů na slavná místa motoristické historie - do Spa-Francorchaps, do Monzy či na Nürburgring. V početné konkurenci zkušených jezdců i závodních týmů s tovární podporou se musel vypořádat Janík Motorsport.

V belgickém Spa-Francorchaps zazářil 2. místem ve druhém závodě víkendu Maťo Homola, který zajistil premiérové pódiové umístění pro Janík Motorsport v sezóně. Jáchym Galáš se zase zasloužil o úspěch v následujícím podniku na německém Nürburgringu při těsném souboji o stupně vítězů, kdy nakonec rozhodla necelá vteřina o jeho konečné 5. příčce v závodě.
Rostoucí výsledková tendence vrcholila při posledním závodním víkendu v italské Monze. Rychlost dokázal zkrotit především skvěle jedoucí Maťo Homola, který zajistil v druhém závodě italského víkendu premiérové vítězství v TCR Europe. Tým tak dokázal zaujmout konečnou 7. příčku v hodnocení týmů v 15tičlenné konkurenci. Maťo Homola se prosadil na konečnou 13. příčku v celkovém hodnocení jezdců a jeho týmový kolega Jáchym Galáš získal 17. příčku celkově, ale především 2. místo v prestižním hodnocení mladých jezdců do 23 let v seriálu TCR Europe.

Ani v roce 2021 nechyběl šternberský tým Nutrend Racing na přírodních tratích závodů do vrchu. Tato disciplína je „součástí týmové DNA“ a tak se i letos se svými speciály objevovali jezdci na domácích i evropských tratích. Ve vrchařských speciálech se především objevovali Václav Janík, Jiří Svoboda a David Dědek. tato trojice se zaměřila na starty v mezinárodním poháru FIA, který nakonec tvořila jen trojice podniků.

Trojice závodů FIA poháru měla vždy rozdílné průběhy, ať už kvůli profilu tratě nebo podmínkám, které panovaly. 18 km a mokré Trento Bondone, kluzká polská Zaluž a krátký, necelé 2 km dlouhý Osnabruck. To je výčet tratí pro rok 2021.

Nutrend Racingu se podařilo splnit vše, a tak se dle předpokladu rozhodovalo o výsledku celé sezóny v posledním německém závodě, kde bojoval Václav Janík o celkové prvenství v kategorii II s francouzem Petitem a David Dědek s Jiřím Svobodou soupeřili o konečné 3. místo. FIA poháru se tým zúčastnil v kompletním programu a podařilo se dokončit všech[1]ny tři náročné závody. V konečném hodnocení získali jezdci 2., 3. a 4. místo v kategorii II, což je výsledek, který těší jak jezdce, tak celý tým.
Další týmový reprezentanti bodovali ve svých šampionátech také. Marek Rybníček s KTM GTX dominoval v Maverick Hill Climb Czech. Aleš Gansdorfer s MTX 1-01 vyhrál absolutně FIA Historic Championship a ani posádky ve vytrvalostních závodech Kramp Endurance se nenechali zahanbit a odnáší jsi tak 3. místo absolutně.

### 2022

Okruhová sezóna 2022 v podání týmu Hyundai Janík Motorsport by se dala rozdělit do tří částí. Tou nejzvučnější je bezpochyby druhý nejprestižnější šampionát vozů TCR - TCR Europe. Potom regionální šampionát stejné specifikace - TCR Eastern Europe. A do třetice takzvaná Le Série složená ze čtyř vytrvalostních závodů.
Do své druhé sezóny TCR Europe nasadil tým, stejně jako do té první, dva vozy. Jen se již nejednalo o Hyundai i30N TCR, ale o zbrusu nové Hyundai Elantra N TCR.

Jezdecké složení pro sérii TCR Europe zůstalo i v tomto roce stejné - Jáchym Galáš opět jako člen juniorského programu Hyundai Motorsport a ambasador Hyundai Slovensko Maťo Homola
Dva speciály Hyundai Elantra N TCR se týmu podařilo převzít až začátkem dubna, těsně před startem TCR Eastern Europe, jehož první víkend na Hungaroringu měl být také prvním testem nové techniky.

Nejvýraznější zápis do kronik TCR Europe udělal tým díky svým pilotům bezpochyby při třetím závodním víkendu v belgickém Spa-Francorchamps. Maťo Homola sice v prvním závodě znovu zapsal DNF. Do druhého ale startoval díky kvalifikačnímu výsledku jako třetí a dokázal dojet na skvělém druhém místě. A bezpochyby nejlepší víkend celé sezóny pečetil Jáchym Galáš. V prvním závodě dojel devátý. Do druhého startoval z pole position a stylem start cíl ho ovládl, což pro něho byl velmi speciální moment nejen z toho pohledu, že vyhrál svůj první závod v TCR Europe.

Po závodním víkendu na Nürburgringu si Maťo Homola poranil ruku a bylo jasné, že se už do své Elantry neposadí. A tak bylo potřeba vyřešit, kdo po zbytek sezóny volnou sedačku obsadí. Pro závodní víkend na legendární italské Monze to byl majitel týmu Václav Janík, pro kterého se mělo jednat o vůbec první kilometry v Hyundai Elantra N TCR. I přes hodně rozmanité podmínky během jednotlivých jízd se Václav sžíval s autem i okruhem poměrně zdatně a jízdu od jízdy vylepšoval své umístění.
Finále TCR Europe přineslo jednak další střídání za volantem Maťovy Elantry, ale také možný boj Jáchyma Galáše o celkové páté místo v šampionátu. Do volné sedačky tentokrát usedl Maťův krajan Samuel Sládečka. A jeho čtrnácté místo ve druhém závodě bylo, vzhledem ke všem okolnostem, zajímavým výsledkem. Jáchymovi boj o TOP5 v celkovém pořadí TCR Europe 2022 bohužel nevyšel. Šesté a desáté místo znamenaly dvaatřicet bodů a celkové deváté místo v TCR Europe 2022. Maťo Homola, pro kterého se jednalo o sezónu hodnou vytěsnění z paměti, byl za celý rok klasifikován jako čtrnáctý.

Do regionálního šampionátu TCR Eastern Europe vstoupil tým se dvěma Hyundai i30N TCR a v jezdeckém složení Václav Janík, Petr Semerád. Václav, který měl v plánu jet sezónu v režimu race by race, nakonec mimo prvních dvou závodů na Hungaroringu bodoval v každé ze zbývajících jízd, čtyřikrát stanul na pódiu a posbíral celkem 106 bodů. To mu vyneslo čtvrté místo v celkové klasifikaci seriálu a druhé místo v kategorii Trophy pro vozy starší specifikace - a taky jednu z týmových trofejí na slavnostním večeru.
Ještě o něco lépe se vedlo Petru Semerádovi, který se na okruhy vrátil po delší době v rally, mimo jiné díky podpoře programu ESET RaceStar, který organizuje promotér seriálu Josef Křenek. Kromě jednoho bodoval Petr v každém závodě, osmkrát stanul na pódiu, jeden závod vyhrál, jednou si vyjel pole position a ve čtyřech závodech stanovil nejrychlejší kolo. Díky tomu bojoval až do posledních kol sezóny o titul. Nakonec skončil, i dílem velké smůly, těsně druhý. A Petrova sezónní bilance? Celkem pět trofejí - za druhé místo v TCR Eastern Europe, za druhé místo v Mistrovství České republiky v cestovních vozech, za třetí místo v TCR Eastern Europe v kategorii Trophy a za první místo v rámci hodnocení juniorů. Jako druhý nejlepší junior navíc Petr bodoval napříč celým ESET Cupem, v rámci jehož víkendů se, až na jednu výjimku, TCR Eastern Europe jelo.

Výše zmíněné úspěchy se samozřejmě podepsaly i na celkovém pořadí týmů. Hyundai Janík Motorsport se už před posledním závodem sezóny stal vítězem v hodno[1]cení týmů jak v absolutním pořadí, tak i v kategorii Trophy.
Týmoví okruháři se v roce 2022 zúčastnili také vytrvalostní série závodů. Stálicemi v sedačce jednoho ze dvou vozů KTM X-Bow byli Martin Kalvas a Milan Haboň, kteří odjeli celou sezónu a zajistili si celkové druhé místo v celém seriálu.
Také za volanty speciálů v bílo, případně modro červených týmových barvách usedlo celkem pět závodníků – „vrchařů“. Vedle majitele týmu Václava Janíka ještě David Dědek, Jiří Svoboda, Marek Rybníček a Jaromír Malý. Týmoví závodníci se v součtu zúčastnili osmi podniků Mistrovství České republiky i Evropy.

Sezónu otevřel Brněnský drak 2022, který byl prvním závodem mezinárodního devítidílného Maverick Hill Climb Czech 2022 a zároveň prvním závodem České trofeje. A hned na konci první akce sezóny se týmová garáž jen blýskala drahými kovy. Jiří Svoboda si v monopostu Lola B03/51 dojel pro celkové třetí místo. David Dědek a Marek Rybníček přidali každý po dvou stříbrech. A zlatou pečeť dal víkendu Václav Janík. Ten při své premiéře v Hyundai i30N TCR ovládl oba dva závody ve skupině 3, což byl zároveň historický zápis v závodech do vrchu pro značku Hyundai.

Pátý letošní týmový vrchař, Jaromír Malý, si svou premiéru za volantem Hyundai i30N TCR, ale zároveň i v závodech do vrchu, odkroutil v Náměšti nad Oslavou v rámci MANN-FILTER Zámeckého vrchu 2022.

Vrchařská sezóna 2022 vyvrcholila v polovině října tam, kde na začátku dubna začala, a to na Masarykově okruhu v Brně. A stejně jako v sezónním prologu, tak i v jejím epilogu se tým dočkal několika pódiových umístění. Marek Rybníček za volantem Nova Proto NP 01 a Václav Janík ve vypůjčeném KTM X- BOW GTX od Marka Rybníčka dojeli shodně druzí ve svých skupinách. David Dědek s Normou M20FC svou skupinu vyhrál a absolutně dojel na pátém místě. Jiří Svoboda s Lolou B02/50 poslední závod sezóny bohužel nedokončil.
Při pohledu na výsledky jednotlivých závodů je jasné, že nejcennější sbírku pohárů posbíral po českých a moravských kopcích Marek Rybníček. Celkově si v roce 2022 díky svým výkonům vyjel první místo ve skupině 2 a v kategorii 1. V absolutním hodnocení Mistrovství České republiky mu patří stříbrná příčka. V kategorii 1 byli hodnoceni ještě Václav Janík (8.) a Jaromír Malý (12.). V kategorii 2 potom David Dědek na šestém a Jiří Svoboda na dvanáctém místě. A na závěr pohled do absolutního pořadí. David Dědek skončil šestý, Jiří Svoboda jedenáctý, Václav Janík sedmnáctý a Jaromír Malý dvaadvacátý.