Die Eisenbahnserie

Heinemann Young Books

* Poplar Publishing (Japan)
* Jung Ang Educational Foundation Inc. (KOR; 1996-1998)
* Adongmoonhak (KOR; 2005)
* Ravensburger Verlag GmbH (DE)
* Globi Verlag AG (CH)

**Die Eisenbahnserie** ist eine Reihe von Büchern über die Eisenbahnen auf der fiktiven Insel Sodor. Die Bücher wurden von Rev. W. Awdry geschaffen, der die ersten Geschichten 1942 schrieb. Von 1945 bis 1972 schrieb er sechsundzwanzig Bücher. Weitere sechzehn Bücher wurden von seinem Sohn Christopher Awdry geschrieben. Das letzte Buch der Reihe, Thomas and Friends **(Im deutschen nie erschienen!)**, wurde 2011 veröffentlicht.

Die Buchreihe bildete die Grundlage für Thomas & seine Freunde, wobei viele der Bücher und Geschichten für das Fernsehen adaptiert wurden. Das Reboot, Thomas & seine Freunde: Alle Maschinen los! nutzt die Reihe ebenfalls als Grundlage, wenn auch in sehr loser Form.

## Geschichte

### Ursprünge

1942 erkrankte Wilbert Awdrys Sohn Christopher an Masern und war ans Bett gefesselt. Damit sich sein Sohn nicht langweilte, erzählten ihm Wilbert und seine Frau Margaret Awdry Geschichten und Kinderreime. Die meisten von ihnen verloren mit der Zeit ihren Unterhaltungswert, aber einer, der Christopher immer wieder gefiel, war der Reim "*Down by the Station*". Wilbert zeichnete daraufhin ein Bild mit mehreren Lokomotiven, die in einer Reihe standen, und gab ihnen zum Spaß Gesichter mit verschiedenen Ausdrücken. Eine traurig aussehende Lokomotive gefiel Christopher, da sie seine Stimmung teilte, und er fragte, wie sie heiße. Wilbert antwortete mit dem ersten, der ihm in den Sinn kam: Edward. Durch eine Reihe von Fragen und Antworten entstand die Geschichte von Edward hat Ausgang. Schließlich fragte Christopher nach weiteren Geschichten, und Awdry kam ihm mit "Edward und Gordon" und "Die traurige Geschichte von Henry" entgegen, wobei letztere von einem anderen Reim inspiriert war, den er sehr mochte. Christopher bat auch nach seiner Genesung immer wieder darum, die Geschichten zu erzählen, und um die Konsistenz zwischen den Erzählungen zu gewährleisten, schrieb Wilbert sie auf der Rückseite alter Kirchenrundschreiben auf.

Auch Margaret Awdry gefielen die Geschichten und sie riet ihrem Mann, sie zu veröffentlichen, da sie ihrer Meinung nach besser waren als die meisten Kinderbücher, die im Umlauf waren. Awdry zögerte, aber Margaret blieb hartnäckig und erwähnte die Geschichten in einem Brief an Wilberts Mutter Lucy, die antwortete, dass sie den Autor Michael Barsley kenne und darum bat, ihr die Geschichten zu schicken, damit sie sie an ihn weiterleiten könne. Auf Margarets Drängen hin tat Wilbert dies. Barsleys Versuche, einen Verleger zu finden, blieben erfolglos, so dass er die Geschichten seiner Agentin Edith Ray Gregorson zeigte, der sie gefielen und die sich bereit erklärte, die Angelegenheit weiter zu verfolgen. Ihre Versuche, einen Verleger zu finden, blieben zunächst erfolglos, da die meisten Verlage aufgrund des Zweiten Weltkriegs unter Papiermangel litten, doch im September 1943 erklärte sich Edmund Ward bereit, die Geschichten zu veröffentlichen, weigerte sich jedoch, sich auf ein Erscheinungsdatum festzulegen, was Wilbert verärgerte. Im Oktober schrieb Ward, dass die Geschichten als ein Buch mit dem Titel The Three Railway Engines (Thomas die Tenderlok und andere Eisenbahngeschichten (im deutschen)) veröffentlicht werden sollten, dass er jedoch grobe Skizzen für seinen Illustrator benötigte, auf denen er seine Bilder aufbauen konnte, und eine vierte Geschichte, um das Buch abzuschließen. Awdry war zwar verärgert über diese Wünsche, da Ward seine Zeichnungen bereits abgelehnt hatte, stimmte aber zu und schrieb "Edward, Gordon und Henry". Obwohl man hoffte, dass dies die Veröffentlichung beschleunigen würde, wurde das Buch erst am 12. Mai 1945 veröffentlicht. Das Buch war sofort ein kommerzieller Erfolg, die erste Auflage von 22.500 Exemplaren war schnell ausverkauft, und bis zum Ende des Jahres wurden noch zwei weitere Exemplare aufgelegt. Awdry freute sich zwar, dass sein Buch gedruckt wurde, war aber von den Illustrationen von William Middleton enttäuscht.

### Fortsetzung

Nach der Veröffentlichung des Buches wünschte sich Christopher ein Modell von Gordon, was jedoch nicht möglich war. Stattdessen baute Awdry ein Modell einer Tenderlok aus Resten, malte es blau an und schenkte es Christopher zu Weihnachten. Christopher taufte die Modelllokomotive auf den Namen Thomas. Christopher bat daraufhin um Geschichten über Thomas, und diese Geschichten wurden in Awdrys zweitem und berühmtesten Buch, *Thomas die Tenderlok und andere Eisenbahngeschichten*, veröffentlicht.

Nach *Thomas die Tenderlok und andere Eisenbahngeschichten* wollte Awdry keine weiteren Bücher mehr schreiben. Aufgrund der großen Nachfrage schrieb Awdry jedoch weiter. Als Awdry 1972 mit dem Schreiben aufhörte, umfasste die Eisenbahnserie sechsundzwanzig Bücher.

### Fazit

In der Folge fügte Christopher der Reihe sechzehn weitere Bücher hinzu, darunter auch die beiden späteren posthumen Veröffentlichungen. Das letzte Buch *Thomas and Friends* wurde 2011 zum Gedenken an Wilberts Jahrhundert veröffentlicht, insbesondere in der letzten Geschichte *Centenary*.

### Verlage

*Die Eisenbahnserie* wurde von Edmund Ward von *Thomas die Tenderlok und andere Eisenbahngeschichten* (1945) bis *Main Line Engines* (**Ist im deutschen nie erschienen!**) (1966) veröffentlicht. Edmund Ward fusionierte 1952 mit Nicholas Kaye zu Kaye & Ward, aber erst Small Railway Engines (**ist im deutschen nie erschienen!**) wurde 1967 unter dem neuen Imprint veröffentlicht. Kaye & Ward wurde 1984 von William Heinemann übernommen, aber das Impressum wurde bis zu Toby, Trucks and Trouble (**ist im deutschen nie erschienen!**) im Jahr 1988 verwendet. Heinemann wurde 1987 von Reed Children's Books übernommen, aber das Heinemann-Impressum wurde von Thomas and the Twins (**ist im deutschen nie erschienen!**) (1989) bis New Little Engine (**ist im deutschen nie erschienen!**) (1996) verwendet.

Am 25. April 1998 verkaufte Reed International seine Kinderbuchsparte an Egmont UK und die Urheberrechte an der Eisenbahnserie für 13,5 Millionen Pfund an The Britt Allcroft Company. Infolgedessen konnte Christopher Awdry die Eisenbahnserie nicht mehr ohne die Erlaubnis des Rechteinhabers veröffentlichen, und die Serie wurde eingestellt. Im selben Jahr veröffentlichte Egmont trotz des Widerstands von Christopher Awdry vierzehn Bücher aus der Eisenbahnserie in einem neuen Format, die jedoch aufgrund der negativen Resonanz eingestellt und verworfen wurden. Im Jahr 2004 wurde sie wieder in den ursprünglichen Zustand zurückversetzt.

Christopher wollte immer noch Geschichten für Kinder schreiben und gründete daher 2001 zusammen mit seiner Frau Diana Awdry das Unternehmen Sodor Enterprises. Er bot dem Verlag den Nachdruck von *The Island of Sodor: Its People, History and Railways (**ist im deutschen nie erschienen!**)* an und bot an, die Urheberrechte an diesem Buch zu erwerben, was jedoch abgelehnt wurde. Daraufhin schrieb er ein neues Informationsbuch und veröffentlichte es im Mai 2005 unter dem Titel *Sodor: Reading Between the Lines* (**ist im deutschen nie erschienen!**) zur Feier des 60-jährigen Bestehens der Eisenbahnserie.

Dann wurde *Thomas and Victoria (**ist im deutschen nie erschienen!**)*, das 1997 erscheinen sollte, 2007 von Egmont veröffentlicht. Im Jahr 2011 wurde *Thomas and his Friends* veröffentlicht, womit die Serie mit diesem letzten Buch ihren Abschluss fand.

## Bücher

### Rev. W. Awdry

1. Thomas die Tenderlok und andere Eisenbahngeschichten (*1945*)
2. Thomas die Tenderlok und andere Eisenbahngeschichten (*1946*)
3. James mit dem roten Kleid (im schweizerdeutschen) (*1948*)
4. Neues von Thomas der Dampflok (Im schweizerdeutschen) (*1949*)
5. Troublesome Engines (*1950*)
6. Henry the Green Engine (*1951*)
7. Toby the Tram Engine (*1952*)
8. Gordon the Big Engine (*1953*)
9. Edward the Blue Engine (*1954*)
10. Four Little Engines (*1955*)
11. Percy the Small Engine (*1956*)
12. The Eight Famous Engines (*1957*)
13. Duck and the Diesel Engine (*1958*)
14. The Little Old Engine (*1959*)
15. The Twin Engines (*1960*)
16. Brach Line Engines (*1961*)
17. Gallant Old Engine (*1962*)
18. Stepney the "Bluebell" Engine (*1963*)
19. Mountain Engines (*1964*)
20. Very Old Engines (*1965*)
21. Main Line Engines (*1966*)
22. Small Railway Engines (*1967*)
23. Enterprising Engines (*1968*)
24. Oliver the Western Engine (*1969*)
25. Duke the Lost Engine (*1970*)
26. Tramway Engines (*1972*)

Diese Bände wurden später zu *Thomas the Tank Engine: The Complete Collection* zusammengefasst. Die Komplettsammlungen wurden von verschiedenen Verlagen in verschiedenen Jahren und Ländern herausgegeben und enthalten alle die gleichen 26 Bände.

Reverend W. Awdry plante, seinen siebenundzwanzigsten Band *Really Useful Engines* zu nennen, kam aber nach seiner Pensionierung nie dazu, ihn zu verwenden. Völlig zufällig trug Christopher Awdrys erste Veröffentlichung diesen Titel.

### Christopher Awdry

1. Really Useful Engines (*1983*)
2. James and the Diesel Engines (*1984*)
3. Great Little Engines (*1985*)
4. More About Thomas the Tank Engine (*1986*)
5. Gordon the High-Speed Engine (*1987*)
6. Toby, Trucks, and Trouble (*1988*)
7. Thomas and the Twins (*1989*)
8. Jock the New Engine (*1990*)
9. Thomas and the Great Railway Show (*1991*)
10. Thomas Comes Home (*1992*)
11. Henry and the Express (*1993*)
12. Wilbert the Forest Engine (*1994*)
13. Thomas and the Fat Controller's Engines (*1995*)
14. New Little Engine (*1996*)
15. Thomas and Victoria (*2007*)
16. Thomas and his Friends (*2011*)

Die Bände 27-41 wurden zu *Thomas the Tank Engine: The New Collection* zusammengefasst.

* Ein weiteres Buch der Eisenbahnserie mit dem Titel *Barry the Rescue Engine* sollte in den 1980er Jahren von Christopher Awdry geschrieben werden, wurde aber gestrichen.
* Christopher Awdry hatte weiteres Material, von dem er hoffte, dass es veröffentlicht werden würde. Bei den *Duncan Days* der Talyllyn Eisenbahn las er neue Geschichten über die Schmalspurlokomotiven; diese Geschichten wurden jedoch nie veröffentlicht.

### Andere Bücher

* Thomas' Christmas Party (*W. Awdry, 1984*)
* Thomas Comes to Breakfast (*W. Awdry, 1985*)
* Thomas and the Missing Christmas Tree (*C. Awdry, 1986*)
* Thomas and the Evil Diesel (*C. Awdry, 1987*)
* Thomas and Gordon Off the Rails (*W. Awdry, 1990*)
* Thomas and the Hurricane (*C. Awdry, 1992*)

## Begleitende Bände

In diesen Büchern geht es hauptsächlich um die Insel Sodor, deren Geschichte, Geografie und Industrie weitaus ausführlicher behandelt werden, als dies in den Geschichten der Eisenbahnserie selbst möglich wäre. The Thomas the Tank Engine Man ist jedoch eine Biografie von Rev. W. Awdry und wird als Ergänzung zur Serie betrachtet.

1. Railway Map of the Island of Sodor (*W. Awdry, 1958; 1971; 1983*)
2. Twelve Happy Engines (*W. Awdry, 1970*)
3. The Railway Series: Surprise Packet (*W. Awdry, 1972*)
4. The Island of Sodor: Its People, History and Railways (*W. Awdry and G. Awdry, 1987*)
5. The Thomas the Tank Engine Man (*B. Sibley, 1995; 2015*)
6. Sodor: Reading Between the Lines (*C. Awdry, 2005*)

## Vorträge

Zusätzlich zu den Büchern schrieb Rev. W. Awdry auch eine Reihe von Vorträgen, in denen er die Geschichte und die Überlieferungen zu verschiedenen Aspekten der Insel Sodor im Rahmen der Eisenbahnserie näher erläuterte. Viele dieser Vorträge enthielten Informationen, die in keinem der Bücher enthalten sind.

* Narrow Gauge Rails in Sodor (*1972*)
* Railways of Sodor (*1972*)