U-Bahnnetze

## World Royale U-Bahnnetze

### Zusammenfassung

U-Bahnen sind, mitsamt Eisenbahnen und Elytras, einer der wichtigsten Transportmöglichkeiten in World Royale. Im Moment existieren 4 U-Bahnnetze und 2 U-Bahn-Lokalbahnnetze. Diese Netze sind entweder durch direkte, vom Staat ausgehenden Infrastrukturprojekte entstanden, oder wurden durch Firmen (meist im Auftrag von Regierungen) entstanden.

### Liste von U-Bahnnetzen

Europa & Nordafrika:

* Europa Ministerrat Netz (Hellenic Subways GmbH.)
* Lokalbahn Ministerrat Schonen (Ministerrat)
* Lokalbahn Tunis (Lokalbahn Tunis AG)

Ozeanien:

* Australien-Neuseeland Netz (Kabinger Business Solutions AG)

Asien:

* U-Bahnnetz Indien-Bangalor (British Empire)

Nord- & Süd-Amerika

* Hermosillo-Kalifornien Netz (West Coast Subways Ltd. / Hellenic Subways GmbH.)

### Netz-Systeme

Seit dem ersten U-Bahnnetz in Estland, welches heutzutage durch das Europa Ministerrat Netz ersetz wurde, werden konstant Lösungen zum maximieren von Kosten, Platz und Effizienz erforscht. Dies führt zu den insg. 4 verschiedenen Netz-Systemen, von denen 3 noch heute in Verwendung sind:

#### 2 Spurige Systeme:

##### Baltic System (2019)

Das System der Estland-Finnland Lokalbahn des Baltic Empire ist das erste der Geschichte der World Royale. Schienen waren hier in einem Kreis gelegt, damit Minecarts sich ungestört im Kreis bewegen können. Die Stationen wurden bei diesem Netz entlang den Schienen platziert, wo man im richtigen Moment aussteigen musste, woraufhin das Minecart weiterfährt.

#### 1 Spurige Systeme:

##### Hellenic Legacy System (bis 2021)

Das Hellenic Legacy System war das erste internationale U-Bahnnetz der Servergeschichte. Das Konzept bei diesem ist auf dem Netz-System der British Railways angelehnt: Hier muss man bei jeder Zwischenstation umsteigen, auch wenn man weiter in die selbe Richtung fahren will. Dieses System wurde in Europe von dem modernen Hellenic System in 2022 abgelöst, jedoch lässt sich das Legacy System noch im Hermosillo-Kalifornien- und im Australien-Neuseeland Netz finden.

##### Hellenic System (seit 2022)

Das moderne Hellenic System entstand mit dem Modernen Konzept der U-Bahnstationen, welche in ihrer Funktionsweise viel näher an echten U-Bahnen angelehnt sind. Hier wurden U-Bahnlinien neu definiert: Die wichtigste Vorraussetzung ist, dass man in einer U-Bahnlinie niemals umsteigen muss. Somit wurden die Europäischen U-Bahnstationen modifiziert, um diese Regel umzusetzen.

Das größte Problem dieses Systems war die ursprüngliche Unmöglichkeit des Bremsens beim Einfahren in eine Station. Wenn man an einer Station austeigen wollte, so musste man kurz darauf das Minecart zerstören, bevor dieses wegfuhr, ansonsten fuhr es weiter, um daraufhin mitten am Weg stehen zu bleiben, was zum Richtungswechsel bei Kollission mit anderen Minecarts führte. Der Stadthalter von Tunis entwarf ein System, wo das Minecart signifikant verlangsamt wurde, was einen aber in einen der 2 möglichen Richtungen zum Umsteigen zwang.
2023 wurde schließlich der Bremsende Effekt von unelektrifizierten Powered-Rails entdeckt. Dieses löste daraufhin rasch das tunesische Bremssystem ab und wurde standartisiert in allen europäischen Stationen der Hellenic Subways GmbH. implementiert. Hierdurch wird die Weiterfahrt der Minecarts nach dem aussteigen verhindert, was das Aus- und Umsteigen sowohl leichter als auch schneller machte.

2023 wurde schließlich der Bremsende Effekt von unelektrifizierten Powered-Rails entdeckt. Dieses löste daraufhin rasch das tunesische Bremssystem ab und wurde standartisiert in allen europäischen Stationen der Hellenic Subways GmbH. implementiert. Hierdurch wird die Weiterfahrt der Minecarts nach dem aussteigen verhindert, was das Aus- und Umsteigen sowohl leichter als auch schneller machte.

Somit ist das moderne Hellenic System das schnellste und effizienteste am Server.

##### British System (seit 2021)

Das British System ist, ebenso wie das Hellenic Legacy System, an dem System der British Railways angelehnt. Hierbei entwickelte sich das Konzept aber in eine andere Richtung als das moderne Hellenic System: Zwar muss man beim British System bei jeder Station umsteigen, dafür sind diese Stationen kompakter und meist in kürzeren Abständen zu einander gebaut. Die Ersparnisse bei den Stationen ermöglicht hier eine solidere Konstruktion des Tunnelsystemes, was Reisen zuverlässig und sicher macht. Dieses System wird heute bei der Lokalbahn Ministerrat Schonen und im Netz Indien-Bangalor verwendet.