recursal/Fanatic-Fandom huggingface dataset:
Трильев

**Трильев** (тайг. *Trillev*) — столица и крупнейший город Тайгардии.

Основан славарскими мореплавателями в 1799 году как крепость Шерхай, а в 1811 году вместе с Ост-Шерхайской губернией был передан во владение новообразованному Королевству Тайгардия. В 1817 году переименован на тайгардийский манер и стал носить название Трильев. В 1874 году стал столицей образованной в результате сентябрьской буржуазной революции Республики Тайгардия. Во время Гринской войны, в 1952 году был захвачен эльфийско-горландскими войсками и освобождён в 1954 году совместными силами Швамбрании и Южнославии при поддержке ВКСН.

Трильев — политический, экономический, культурный и научный центр страны. Здесь сосредоточены все органы государственной власти, находится резиденция Президента Тайгардии. В Трильеве действует крупнейший в стране аэропорт — Международная аэрогавань им. Тараса Литереса, а также два железнодорожных вокзала — Славенский и Шевчуковский. Население города на 2025 год составило 1 500 000 человек.

В сентябре 2024 года городу было присвоено звание города-крепости Тайгардии после того, как он устоял от попыток штурма горландскими войсками.

## Экономика

Экономика Трильева развивается в сложных экономических условиях. Санкции, наложенные Гринским альянсом в 1980-х гг. после прихода к власти левоцентристских и прославенски настроенных политиков, привели к резкому сокращению численности населения, уменьшению количества предприятий и банкротству ряда компаний. Базой промышленности столицы являются Тайгардийская ГЭС, машиностроительные и энергетические предприятия, заводы электроники и пищевой промышленности.

В Трильеве расположен Национальный банк Тайгардии, а также ряд коммерческих банков. В 2001 году сюда же был перенесён тайгардийский монетный двор. Кроме того, в городе находится фондовая биржа, на которой проводятся торги акциями бывших государственных предприятий.

В столице расположено большое количество сетей магазинов. Основной, наиболее развитой сетью продовольственных магазинов является сеть Racek. Кроме этого, действуют южнославские и славарские торговые фирмы, а также отечественные и зарубежные сети магазинов электроники, бытовой техники и многого другого.

Средняя зарплата жителей столицы составляет 45 000 тереньей (17 500 южнославских рублей). По состоянию на 1 июля 2019 года в городе зарегистрировано 10 500 субъектов малого предпринимательства и 1417 предпринимателей без образования юридического лица. Средняя численность работающих на предприятиях субъектов малого предпринимательства составила 59 000 человек.

Трильев также является туристическим центром Тайгардии. Здесь расположены основные достопримечательности, связанные с историей страны, архитектурные комплексы и учреждения культуры. В 2022 году большую часть туристического потока составили туристы из ВКСН, Южнославии и Белогорья.
Международный аэропорт Туринна

Терминал B

**Международный аэропорт Туринна** (слав. *Міжнародний аеропорт Туринна*) — международный аэропорт города Тоскана. Крупнейший узел местных и международных авиалиний на юге Южнославии, второй по величине аэропорт Южнославии после Кудрино. В 2022 году аэропорт принял свыше 75 миллионов пассажиров.

Аэропорт Туринна обслуживает крупнейший в стране курорт, его агломерацию и Тосканский край. Расстояние от аэропорта до Федры — около 1360 км, время в полёте чуть больше 4-х часов.

## История

Аэропорт Туринна был основан в мае 1938 года для замены устаревшему тосканскому аэродрому. Здесь базировались самолёты ВВС ЮСР, а также несколько пассажирских самолётов. В годы Гражданской войны аэропорт был захвачен революционными силами и использовался для военных нужд.

В 1956 году были построены здание аэровокзала (ныне старое здание) и взлётно-посадочная полоса ВПП-1. За 1957 аэропортом было отправлено около 35 тысяч пассажиров и 1 тысяча тонн грузов. С 1960 по 1965 построены пассажирский и багажный павильоны, гостиница на 200 мест, радионавигационные и посадочные системы. Пассажиропоток постоянно увеличивался и уже в 1965 было отправлено свыше 2 миллионов пассажиров, а в 1990 — 12 миллионов 300 тысяч.

В 1998 году была проведена полная модернизация аэропорта с реконструкцией взлётно-посадочных полос, построено новое здание терминала A и организована линия трамвая до аэропорта. Вторая реконструкция воздушной гавани была проведена в 2018 году: было построено новое здание терминала B, изменена система подъезда к аэропорту и возведена новая гостиница.

## Технические данные

Аэропорт первого класса, имеет две искусственные взлётно-посадочные полосы, сеть рулёжных дорожек общей протяжённостью 4310 м при ширине 40,5 м, перрон и места стоянок общей площадью 219 тыс. м². Особенностью аэродрома является то, что из-за наличия естественных препятствий (гор) к северу и северо-востоку от аэродрома, посадка производится только с одной стороны — со стороны моря. По этой же причине взлёт производится в строго обратном направлении.

С 2014 года в аэропорту действует режим «открытого неба» («пятая степень свободы воздуха»), позволивший открыть множество новых международных направлений. При этой степени свободы иностранные компании могут садиться в Южнославии и брать пассажиров и грузы при полетах в третье государство из страны, в которой зарегистрированы.

В 2015 году Международным советом аэропортов аэропорт Туринна наряду с Кудрино и Мамаево признаны лучшими на Западе по уровню обслуживания.
X Карадрийские летние игры

Эмблема Летних Карадрийских игр 1980

**X Летние Карадрийские игры 1980 года** (официальное название — **Игры X Карадриады**; **Карадриада-80**) проходили в Федре, столице Южнославии, с 19 июля по 3 августа 1980 года. Это были первые в истории Карадрийские игры на территории Аськи, а также первые Карадрийские игры, проведённые в социалистической стране.
Славенская энциклопедия (проект)

Логотип Славенской энциклопедии

**Славенская энциклопедия** (слав. *Славенська енциклопедія*) — вики-проект, представляющий собой общедоступную интернет-энциклопедию, основанную на теме выдуманной славенской нации из вики-проектов военно-политических форумных ролевых игр. Энциклопедия основана 4 августа 2021 года.

## Тематика

Южнославия — выдуманное государство, автором которого является основатель этого вики-проекта Лунный Рог. Государство использовалось в форме основного игрового персонажа Лунным Рогом на таких проектах, как Smeshout, Smeshcont и некоторых других. Основная культура Южнославии базируется на симбиозе культур Италии и Украины. Таким образом, Славенская энциклопедия повествует весь лор Южнославии и братских стран.

Так как энциклопедия является своеобразным сборником культуры Южнославии, в ней не ведется сам ролевой процесс, а лишь идет повествование о Южнославии вплоть до 2022 года нереального мира.
Эльдакар

Прижизненное изображение Эльдакара из древнеэльфийской летописи, 169 год

**Эльдакар Великий** (древнешв. *Էլդաքար Մեծ*; шв. *Eldakar Le Grand*; 2 сентября 127, Плацкен, Себоргская империя — 8 ноября 202, Плацкен, Себоргская империя) — древнешвамбранский государственный и политический деятель, полководец, писатель и философ. Император Себорги с 142 года по 202 год.

Один из величайших себоргских императоров, завоевавший всю Эльфию и победивший кочевников с юго-востока Грина. Перестроил ряд себоргских городов и значительно укрепил границы Мальдерсена и Кондуита, опасаясь эльфийских восстаний. Под его руководством была проведена военная реформа, перевооружён морской флот, налажена торговля со Славарией и Аль-Харадом, началось формирование капиталистической экономики. Под конец правления Эльдакару удалось подавить масштабное восстание эльфов и сохранить единство Себоргской империи.

Умер в возрасте 75 лет в императорской резиденции в Плацкене. Его преемником стал сын Алдамир.
Волговская волость

### Страна

Славарская Народная Советская Республика, Возрожденная коалиция советских народов

## Экономика и демография

### Национальности

Славарцы, славены, чурнейцы, левшы

**Волговская волость** (славар. *Волговская волость*)(неоф. Подволговье) — субъект Славарской Народной Советской Республики, входящий в состав Центрального "Столичного" региона.

Административный центр Волговской волости - Аринаев. Один из самых густозаселенных административно-территориальных единиц, не считая столичного города Волгвы.

Волговская волость расположена практически в центре равнин Велравии. Через территорию субъекта протекают такие крупные реки как Вячь, Греча и Арина. Подволговье граничит с Столичным городом Волгвой, Теремовской, Бревновской и Нижевской волостями. Волость состоит из 14 городов волостного подчинения, 5 районных деревень и 3 особых административно-территориальными образованиями.
Илион

Герб города Илион

**Илион** (эльф. *Ilion*); в просторечии иногда используется — **Южная столица**, **Столица философии**, — третий по величине город Эльфии. Культурный и исторический центр Эльфии, а также политический, научный и философский центр Древней Эльфии. По легендам основание города было заложено полумифическим князем Илионом I, основателем династии Илионов, ещё в начале VIII века до нашей эры. Именно в честь него и был назван сей город.
Харадейский Сумиран

**Хара́д** (хар. حرض), полное наименование государства — **Хараде́йский Сумира́н** (хар. حرض سلطنة) — трансконтинентальное, монархическое государство, расположенное на северо-востоке Азера.

## Экономика

Харад является индустриальной страной со смешанной экономикой. Экономика Харада во многом зависит от экспорта нефти, которая обеспечивает около половины всего ВВП страны, поскольку страна обладает вторыми по величине доказанными запасами нефти в мире (после ВКСН) и является крупнейшим экспортёром нефти в мире.
Петропавловский собор

**Петропавловский собор** (слав. *Петропавлівський собор*) — кафедральный собор Славенской православной церкви, расположенный в центральной части Федры на улице Верховке. Самый большой православный храм в мире. Собор находится на возвышении, окружён небольшим парком с комплексом зданий и сооружений религиозного и светского назначения. В комплекс собора входят также два малых храма: каменный храм Покрова Божией Матери и бревенчатый храм-часовня Державной иконы Божией Матери — предтеча современного Петропавловского собора.

Решение о возведении собора в честь объединения всех территорий Аськи было принято ещё при короле Михаиле I, однако реализация проекта началась лишь в марте 1810 года по указу короля Алехандро I. Строительная площадка была выбрана на месте Рождественского сквера, распологавшемся тогда на окраине Федры. Автором проекта стал архитектор Александр Свет. Строительство велось в 1811 - 1844 годах. 27 мая 1844 года храм был освящён.

Собор имеет статус патриаршего подворья и является коллективным кенотафом воинов Славенской королевской армии, погибших в Тосканской войне, заграничных походах и Матфеевской войне.
Международный аэропорт Трёхлесье

**Международный аэропорт Трёхлесье** (бел. *Međunarodni aerodrom Trilesje*) — международный аэропорт, крупнейший в Белогорье, расположенный в Картике. Наиболее загруженный белогорский аэропорт, находящийся в 18 км к западу от спального района Картики. Аэропорт служит хабом для крупнейшей белогорской авиакомпании Air Belogorie и центром базирования для вертолётов воздушного такси Белогорья.

## История

Аэродром Трёхлесье был создан указом Президента Белогорья в 1915 году и считается одним из старейших действующих аэропортов на планете. Изначально аэродром предназначался для пассажирских самолётов, курсировавших между Федрой и Картикой, однако после значительной реконструкции в 1929 году, Трёхлесье стал принимать рейсы из различных городов мира, включая Плерден и Портберн. К 1935 году аэродром имел два аэровокзала и одну большую взлётно-посадочную полосу.

В период войны на Грине аэродром использовался для базирования балтвийских истребителей, отсюда совершались вылеты для бомбардировок Эльфии. В мае 1955 года на аэродром был совершён авианалёт эльфийскими ВВС, в результате чего была повреждена ВПП.

В 1952 году аэродрому Трёхлесье был присвоен статус гражданско-военного аэропорта национального значения, в результате чего была проведена масштабная реконструкция аэропорта, возведено новое здание терминала, введены новые требования безопасности. В 1962 году до аэропорта была проведена линия трамвая и организован маршрут из центра города до аэропорта. С 1969 года на базе аэропорта действует школа пилотов. В 1974 году была введена в эксплуатацию реконструированная ВПП №2, благодаря чему удалось начать постоянные международные рейсы во все страны мира.

В 1989 году пассажирооборот картикского аэропорта впервые составил более миллиона человек. В том же году был разработан проект Kartika 2000 по обновлению аэропорта. Были построены новые терминалы, крытые автостоянки, административные здания. Затраты составили 15,7 млрд белогорских рублей.

## Технические данные

Картикский аэропорт включает в себя три терминала. В южном здании, образующем закругление, находятся терминалы 1, 2 и 3, от которых отходят пять телетрапов. Также существует отдельный терминал для грузовой авиации. Аэропорту принадлежат 2 автостоянки, рассчитанные в общей сложности на 4500 парковочных мест.

Аэропорт находится в 3,5 км от центра Картики. Из центра (в частности, от Центрального вокзала) до аэропорта можно добраться на трамвае (линия 6). Движение осуществляется в 10-минутном интервале, поездка длится 11 минут. К аэропорту ведет сеть городских дорог, а также автобаны A1, A27 и A281. Также существуют автобусные рейсы дальнего следования до Тихорецка и Сгорны.

Аэропорт обеспечивают две взлётно-посадочных полосы. Первая была построена в 1915 году и составляет всего 700 метров в длину. Ранее она использовалась для спортивной авиации, однако с 1998 года после реконструкции используется исключительно для взлёта небольших пассажирских самолётов. Вторая полоса составляет 2,4 километра и используется на постоянной основе. Кроме этого, в 2026 году начнётся строительство третьей ВПП.
Древен

Флаг

Герб

**Древен (др. славарский "Жилище")** — город на Западе Славарской Республики, административный, промышленный и культурный центр Древенской волости. Один из старейших городов Славарской Республики.

Город расположен в верхнем течение реки Древа. Население — 250 тыс. смешей.

## Этимология

Название города Древен происходит от древнеславарского слова Древо - "Жилище". Подобный топоним встречается во множества других населенных пунктах: Лесдрево, Севдрево, Бордрево и т.д. У слова есть также аналог в древневосточном языке - Дупло, который фигурирует в названиях левшандских городов: Вальндупло, Лусдупло, Турндупло и т.д. Не стоит путать с другим древнеславарским словом Кертуч - "Дом" и соответственно с городом Кедрич, расположенным на Востоке Центрального "Столичного" региона.

## История

Самое раннее упоминание города дотируется только на X век, однако установлено, что до VII на территории современного населенного пункта уже проживали первые поселенцы. Тогда через эти земли стал проходить крупный, по тем временам, торговый маршрут, что способствовало развитию региона. Древен быстро приобрел статус экономической столицы Славарии.

В период феодальной раздробленности, за право владеть городом выступали многие княжества. В разные периоды эпохи, Древен то становился вольным городом, то подчиненным одного из множества княжеств. Под конец экономической столице Славарии удалось даже стать самостоятельным княжеством. Но это продлилось недолго. В конце VII века Древен вошел в состав Волговского княжества в результате похода князя Иреги Волговского. Древен стал административным центром Древенской пятины. В XV веке во время административно-территориальных реформ царя Владимира Великого, уже когда было образовано царство Славарское, город стал частью новообразованной Древено-Бревновской волости.

В начале 20-ых годов XX века волость Бревны и Древена была разделена. Древен стал административным центром одноименной волости, которая вошла в состав Центрального "Столичного" Региона Славарской Республики.
Александр Хезак

**Александр Хезак** (тайг. *Alexander Hazak*; род. 1 сентября 1950, Трильев, Тайгардо-Горландская Республика) — тайгардийский государственный и политический деятель. Президент Републики Тайгардия с 10 апреля 2010 года. председатель Лейбористской партии в 2007 — 2014 годах.

До избрания на пост президента, Александр Хезак являлся премьер-министром Республики Тайгардия (2002 — 2010). В 1995 — 2002 гг. — председатель Парламента Тайгардии. До этого являлся вице-премьером по международным делам и внешней политике (1988 — 1995). Один из наиболее авторитетных и известных политиков Тайгардии, чей период нахождения у власти способствовал экономическому росту, укреплению вооружённых сил и дипломатического авторитета страны. Под руководством Хезака на посту премьер-министра были проведены масштабные реформы в сфере просвещения, экономики, транспорта и местного самоуправления. Доктор юридических наук (2000). Профессор (1998).

## Биография

### Происхождение. Детство и юность

Александр Хезак происходит из семьи тайгардийцев, берущей своё начало из конца XVIII века. Предки Хезака были ремесленниками и строителями, строили Дом Нации и первую тайгардийскую железную дорогу. Родители Хезака родом из подтрильевской деревни, где у семьи был свой родовой дом.

Отец — Мартин Хезак (1922 - 1998), инженер-проектировщик, архитектор, строитель. Владел строительной компанией, занимавшейся сооружением жилых домов. После выхода на пенсию, передал компанию старшему сыну и занялся преподаванием в Трильевском университете.

Мать — Лада Хезак (1924 - 2011), домохозяйка, занималась воспитанием детей.

Александр Хезак родился 1 сентября 1950 года в Трильеве. Детство Хезака прошло в районе Манускрипт на окраине столицы. Летом семья уезжала в провинцию, а в остальное время проживала в городе.
Метрополитен Волгвы

### Расположение

Волгва, Славарская Народная Советская Республика (Возрожденная коалиция советских народов)

### Материнская компания

Правительство Столичного города Волгвы

**Волго́вский** **метрополите́н** (**волго́вское метро́**) — рельсовый внеуличный городской общественный транспорт на электрической тяге, находящийся в Волгве и частично в Волговской волости, первый и крупнейший метрополитен в Славарской Народной Советской Республика, Возрожденной коалиции советских народов и странах Ельвропы. Волговское метро — второе в мире по интенсивности использования после метро Синлонда; первое в мире — по длине эксплуатируемых линий. Метрополитен эксплуатирует ГУП «Волговский метрополитен» (государственное унитарное предприятие столичного города Волгвы «Волговский метрополитен»).

Первая линия — Саргская — торжественно открылась 26 марта 1932 года; в момент запуска насчитывала 13 станций, имела длину 11,2 км и шла от станции «Сарга» до станции «Охова». На 2021 год метро состоит из 14 линий общей длиной 438,6 км в двухпутном исчислении без учёта монорельса и МЦК. Сейчас в Волговском метрополитене 250 станций.

Линии метро в разных частях города имеют разное построение. Ближе к окраинам - это одиночные наземные линии, тогда как ближе к центру пути разных линий могут пересекаться не только в подземных туннелях, но и на станциях. Поэтому не редка встреча одним составом попутчика, как и проезд мимо станции, не прописанной к линии метро. Подобные случаи являются результатом экономии инженеров Славарии на раскопках новых туннелей метро. Соответственно станции пересадок между двумя линиями могут обслуживаться вообще одной платформой, а не двумя, как обычно бывает в метрополитенах Южнославии. Поэтому Волговским метро установлены следующие рекорды: максимальная длина платформы — 310 метров, станция «Ливень» (на 2 состава по 8 вагонов или 4 состава по 4 вагона каждый), максимальная ширина туннеля метро —20,4 метра (на 4 состава одновременно) при станции «Сарга», которая обслуживает ежедневно по 5 веток метро.

## Модельный ряд метрополитена

 Парк подвижного состава «Волговского метрополитена»
ЛПЛ

**ЛПЛ** (аббревиатура **Летающая подводная лодка**) — советский лёгкий сверхзвуковой фронтовой истребитель-амфибия, разработанный в середине 1980-х годов ОКБ Краснова в ВКСН. Единственный в мире истребитель-амфибия.

Истребитель совмещает в себе три роли: воздушного средства, морского и подводного боевого транспорта. ЛПЛ способен развивать высокую скорость как в воздухе, так и под водой. Применяется в морской разведке. В процессе серийного производства неоднократно модернизировался и модифицировался в направлении повышения лётно-технических характеристик и развития функциональных возможностей (учебно-тренировочный, перехватчик, разведчик). Применялся во множестве военных и вооружённых конфликтов. Состоит на вооружении ВВС ВКСН и ВВС Южнославии.
Ельмовская Народная Советская Республика

Флаг

### Гимн

"Государственнӧй гімн Вӧзрожденӧй коалици сӧветскӧй народӧй" - "Государственный гимн Возрожденной коалиции советских народов"

### Девиз

"Прӧлетаре и сеԉяне, в едине сиԉа!" - "Пролетаре и сельяне, в единстве сила!"

## Правительство

### Законодательный орган

Верховный совет Ельмы (ельм. Верховнӧй сӧвет Еԉмы)

### Судебный орган

Верховный суд Ельмы (ельм. Верховнӧй суд Еԉмы)

## Общество

### Валюта

Советские терени и лимеоны

**Ельмовская Народная Советская Республика** или **Ельма** (ельм. *Еԉмовскӧй Народнӧй Сӧветскӧй Респубԉіка* или *Еԉма*), сокр. **ЕНСР** — южная союзная республика Возрожденной коалиции советских народов, расположенная на севере-востоке центральной Ельвропы, между Левшандией и Чурнией. Национальное государство ельмовцев.

Столица — Воркмард (ельм. *Вӧркмард*). Крупнейшие города — Воркмард (ельм. *Вӧркмард*). Валюта — Советские терени и лимеоны.

## Административно-территориальное деление

**Административно-территориальное деление Ельмовской Народной Советской Республики (ельм. *Администраца-Ма Еԉмовскӧй Народнӧй Сӧветскӧй Респубԉіка*)**
Первый министр Ост-Швамбрании

Штандарт Первого министра Ост-Швамбрании

Последний Первый министр Ост-Швамбрании Сэр Герберт Уилсон

**Первый министр Ост-Швамбранской Республики** (шв. *Premie Ministre de la République des Indes-Schwambrans*) — высшая государственная должность Ост-Швамбрании, а также лицо, избранное на эту должность.

Должность была учреждена в 1812 году, после принятия Конституции Ост-Швамбрании. Первого министра в Ост-Швамбрании избирало Государственное собрание — парламент страны. Первый министр избирался большинством голосов сроком на восемь лет. Переизбрание допускалось два раза. Резиденцией первого министра являлся замок Лютингем, расположенный на западе столицы страны города Беркингема. Первым в должности являлся Уильям Паркер, последним — Герберт Уилсон.
Эдвард Циберман

### Награды

**Эдвард Абрамович Циберман** (слав. *Едвард Авраамович Циберман*; 1 июля 1896, Кудрино, Федрийская губерния, Королевство Южнославия — 26 сентября 2001, Федра, Республика Южнославия) — южнославский профессор, врач-кардиолог, хирург, педагог, естествоиспытатель. Основатель и первый главный врач Центра клинической помощи трудящимся (ныне — Городская Клиническая Больница №1 имени Э. А. Цибермана). Профессор Федрийской государственной медицинский академии, доктор медицинских наук. Лауреат Пальковской премии по медицине (1974). Трижды Герой Труда Республики Южнославия (1960, 1972, 1996). Герой Республики Южнославия (1962).

Автор новаторских методик в кардиологии и торакальной хирургии, общественный деятель. Один из величайших врачей за всю историю человечества по мнению швамбранского издания le Theme. Циберман внёс большой вклад в развитие отечественной медицины.

## Биография

Эдвард Абрамович Циберман родился в семье белогорских переселенцев 1 июля 1896 года в Кудрино, став седьмым ребёнком в семье.

Отец — Абрам Карлович Циберман (1862 - 1945), рабочий, по происхождению — швамбранец. В Картике работал на сереброплавильном заводе, в Кудрино занимался крестьянским хозяйством — семья имела большое хозяйство и занималась продажами на различных рынках Федры.

Мать — Марта Борисовна Циберман (Усевич; 1879 - 1966), домохозяйка, коренная белогорка.

Детство Цибермана прошло в Кудрино. В возрасте 6 лет его забрали к себе на воспитание бабушка и дедушка по материнской линии, так как дом Циберманов не вмещал такое количество детей. Дедушка Цибермана, Борис Валерьянович Усевич, был медиком и полевым хирургом, благодаря чему с детства у Эдварда Цибермана проявился интерес и талант к медицине. В возрасте семи лет Циберман был отправлен в Тосканскую гимназию-интернат на биологические отделение. Первая медицинская практика будущего профессора произошла в одном из отделений местной больницы, когда он принял роды из-за занятости других врачей.

В 1912 году Циберман поступает в Федрийское медицинское училище на отделение кардиологии. Его преподавателем и наставником становится известнейший славенский врач, доктор наук, первый южнославский лауреат Пальковской премии по медицине Артур Януарьевич Шевченко. Под его руководством Циберман проводит первую операцию на сердце. После ссылки в 1915 году всей его семьи в Фонду, Шевченко забирает Цибермана жить к себе, выделяя ему целую комнату.
Маккензи (аэродром)

Терминал аэродрома Маккензи

**Аэродром Маккензи** (балтв. *Mackenzie Airfield*) — небольшой вспомогательный аэродром внутреннего значения, расположенный в городе Маккензи, Портберн, пустыня Маккензи. Изначально здесь располагались военные самолёты, однако в середине 1970-х гг. аэродром окончательно стал гражданским. Был реконструирован в 2021 году. Выполняет внутренние рейсы, а также является запасным аэродромом Международного аэропорта Портберна. Второй по величине гражданский аэродром в штате после аэропорта Портберн и третий после военной базы Форт-Шерфен. Имеет запасную линию Маккензи-малый, расположенную в 25 километрах от самого аэродрома, используемую для самолётов спортивной авиации и малых грузовых бортов.

## История

Аэродром Маккензи был основан в июле 1962 года как военно-гражданский аэродром, обеспечивавший нужды города Маккензи. На одной из взлётно-посадочной полос находились военные истребители, не помещавшиеся на базе Форт-Шерфен, а на той, что более длинная — пассажирские и грузовые борты, ежедневно совершавшие рейсы в аэропорты Портберна и Гринфилда. В 1973 году аэродром был выведен из-под владения Министерства обороны Балтвикии и перешёл в управление муниципальному оператору. Однако, с упадком города, популярность аэродрома резко упала, из-за чего в 1982 году были отменены рейсы в Гринфилд, а в 1992 году вчетверо сокращены рейсы до Портберна. В результате, около 25 лет с аэродрома совершались рейсы до Портберна два раза в неделю, а также базировались грузовые самолёты и вертолёты экстренных служб.

В 2013 году аэродром Маккензи был выкуплен у муниципальных властей компанией Trevorus, возглавляемой местным жителем Джоном Филипсом. Были проведены работы по косметическому ремонту диспетчерской вышки и ангара, очищена прилегающая территория. С аэродрома выполнялись рейсы по перевозкам частных грузов, а также была организована стоянка частных самолётов. После посещения в 2017 году президентом Альбертом Линдоном города Маккензи, на аэродроме при финансовой поддержке федерального правительства начались ремонтные работы, был построен терминал. В 2020 году аэродром стал вспомогательным аэродромом Международного аэропорта Портберн. Кроме этого, выполняются самостоятельные рейсы в Портберн и Гринфилд, а также грузоперевозки по всей стране.
Республика Тайгардия

Флаг

Герб

**Республика Тайгардия** (тайг. *Tajgardia*) — государство на северо-востоке Грина. Граничит с Королевством Швамбрания на западе и Республикой Горландия на юге. Площадь — 447 435 км²

Современная Тайгардия образовалась в результате распада Королевства Тайгардии и Горландии в 1847 году, став одним из первых современных демократических государств. В 1855 году была принята Конституция Горландии, в дальнейшем изменявшаяся четырежды: в 1910, 1958, 1999 и 2022 годах.

Столица — экономический, политический и туристический центр Трильев. Второй по величине город — Брадва. Тайгардия относится к развитым странам. Индустриальная страна с развитой экономикой. Валюта — терени. Тайгардия — моноэтническое государство, тайгардийцы составляют 89% населения. Большая часть верующих (около 87% населения) исповедует христианство.

Унитарное государство, парламентская республика. Президент — Александр Хезак. Премьер-министр — Стефан Новак. Подразделяется на 7 областей.

Является членом Гринского альянса и Межконтинентала.

## Этимология

Название Тайгардия является сложнообразованным словом, которое переводится на международный язык "Государство Тай". Однако до сих пор остается не раскрытым смысл "Тай".

Как считают ученые, оно происходит от названия кочевого племени, дальних предков современных тайгардцев. Известно, что этот народ оставил след в культуре славарцев, в древнем языке которых "Тай" обозначает все действия, связанные с торговлей и предпринимательством. Это говорит о том, что предки тайгардцев преимущественно занимались торговлей и посещали современные земли Славарии и Ельвропы.
Plerda-91 Комендант

**Plerda-91 Комендант** — южнославский автомобиль представительского класса с кузовом типа лимузин. Представляет собой третий и последний рестайлинг модели поколения Plerda Luxury.

После прихода к власти нового главы государства, перед государственными автоконструкторами была поставлена задача разработать новый автомобиль для первого лица, способный ответить всем вызовам нового времени. Сдвоенные фары стали прямоугольными, по-иному стилизована решётка радиатора, заменены задние фонари, указатели поворотов перемещены на торцы крыльев. Исчезли поворотные форточки на передних дверях. Была проведена и техническая доработка некоторых систем автомобиля с целью соответствия международным экологическим нормам на токсичность отработанных газов. Двигатель Plerda-91 оснастили бесконтактной электронной системой зажигания. В 1988 году гидромеханическая трансмиссия подверглась модернизации: была изменена конструкция муфты свободного хода и нескольких прилегающих деталей, что увеличило надежность узла. Комендант получил 16-дюймовые колеса и ещё более широкую (265 мм) «резину». Шины особой марки «Мрамор» имели конструкцию, позволявшую двигаться при разгерметизированном колесе, что достигалось за счет очень жестких боковин покрышки и находящегося внутри специального геля.

## История

После избрания Президентом Южнославии Бориса Немчука, Служба Государственной Безопасности поставила задачу Государственному автомобильному конструкторскому бюро разработать абсолютно новый и максимально современный для того периода автомобиль, отвечающий всем задачам беопасности. Разработка автомобиля длилась почти семь лет, пока в 1991 году модель не была представлена главе государства. После утверждения, в 1992 году было выпущено несколько экземпляров. На автомобиле передвигались президенты Южнославии Борис Немчук и Вадим Брагин, главы правительства Николай Карпатовский, Андрей Романцев и Вадим Лихачёв, а также ряд высокопоставленных чиновников, а в начале 2000-х гг. в том числе и бизнесмены.

## Характеристики

По сравнению с предшественником колёсная база нового лимузина увеличена на 200 мм, при этом сама машина укоротилась в длине на 110 мм. От старой рамы остались только передние и задние элементы, а от старого кузова были интегрированы в новый лишь капот и дверные ручки, все остальные компоненты были разработаны заново, от карбоновых бамперов до интерьерных решений.

В машине установлен двигатель Комендант-89 с алюминиевым литым блоком цилиндров, с компоновкой V8, объёмом 7,7 литра, степенью сжатия 9,3 и углом развала 90 градусов. В двигателе использованы инжектор с многоточечным впрыском и распредвалы с верхним расположением, в результате чего он стал намного эластичнее своей карбюраторной версии и развивает около 400 л. с. мощности при 4400—4600 оборотов в минуту и 610 Нм крутящего момента при 2500—2700 оборотов в минуту. Из новшеств здесь были применены дроссельная заслонка оригинальной конструкции, система охлаждения с двумя электровентиляторами и бесконтактное электронное распределение зажигания. Система выхлопа имеет 4 каталитических нейтрализатора и соответствует стандарту Грин-4.
Kestun Morrei

Kestun Morrei is the eldest ruler and royal prince of Alternia. He is a Fuchsia-blooded Piries with little patience for most people, being a busy and rather snobby troll. He is the mascot for the Alternian government, whose role is to be a model and influencer for the people. On screen, he is quite satisfied with his rich and happy life, despite his struggling with addiction, alcoholism and social anxiety in real life. He only recently gained full autonomy to do whatever he wants without supervision, drunkenly texting famed rapper and musical artist Isheku Sadjix by mistake. It led to a little entanglement of sorts and they became Matesprits for some time, until Isheku had to go on world tour. Kestun eventually starts dating Goldai Odvair and Zhamon Akkumo for a year before eventually returning back to the one he truly loves, Isheku.
Орден Отечества Республики Южнославия

**Орден Отечества Республики Южнославия** (слав. *Орден Вітчизни Республіки Пiвденнославія*) — государственная награда Республики Южнославия.

Предназначен для награждения граждан за особо выдающиеся заслуги, связанные с укреплением российской государственности, социально-экономическим развитием страны, научно-исследовательской деятельностью, развитием культуры и искусства, выдающимися спортивными достижениями, укреплением мира, дружбы и сотрудничества между народами, за значительный вклад в укрепление обороноспособности страны.

Орден «За заслуги перед Отечеством» учреждён 2 марта 1948 года Указом президента Республики Южнославия №42.
Existência

É todos os conjuntos de hyperversos presentes em uma determinada área. Em uma história secundária, havia 2 existências, a que se passa a história atual chamada C-2 e outra que se chamada três-cindo. Uma bem distante da outra, mas que ambas estavam em guerra. É contado que foi durante esse período em que o mais forte dos guardiões criou o quinto elemento da forma branca, que conseguiu destruir toda a existência inimiga com apenas aquele elemento, não afetando nenhum outro espaço fora três-cinco.
Вооружённые силы Чеширийской империи

### Подразделения

Чеширийская императорская армияЧеширийский императорский флотЧеширийский императорский военно-космический флотЕго величества Воздушно-десантные войскаСилы специальных операций

### Штаб-квартира

Генеральный штаб ВС ЧИ(Котград)Имперский центр обороны ЧИ(Котград)

## Экономика

### Внутренние поставщики

Чеширийская оружейная компанияГосударев артиллерийский домБоссерийский вагоностроительный заводВласовский танковый заводАрмейский пошивНадеждинский машиностроительный заводТишкинский авиастроительный завод

**Вооружённые силы Чеширийской империи** — государственная военная организация, предназначенная для отражения агрессии, направленной против неё, защиты территориальной целостности и неприкосновенности её территории, национального суверенитета и международных интересов.

Мобилизационный ресурс ВС ЧИ оценивается в 16 миллионов человек.

Вооружённые силы Чеширийской империи были образованы 8 июня 1912 указом императора Василия IV на основе Чеширийской императорской армии и Чеширийского императорского флота.
Namkos Iondet

ℹ️️

**Content Warning**

This page contains talk of suicide, self harm, graphic violence and substance abuse.

## Namkos Iondet

### Aliases

Shortcake (Arkiaz), Mi Alma (Arkiaz), Meow Meow (Arkiaz), Dotty (Xemmai), Nam, Nammie

### Relatives

Odreix Iondet (Mother), Arkiaz Elvita-Iondet (Husband), Dierlo Elvita-Iondet (Son), Ashira Elvita-Iondet (Daughter)

## Physical description

### Eye color

Lilac

> "Im starting to think you might like me or something...!"
>
> —Namkos to Arkiaz while getting a bath

Namkos Iondet is the first character to be created in the universe. She is a purple blooded Caprittanius. She's a trans feminine nonbinary woman who uses she/they pronouns. She is one of the 4 OGS within the universe, known for her cat-like personality and grungy style. They are a recovering alcoholic who had killed many and terrorized her parents due to highbloods lack of emotional control, resulting in her eviction. She lived with her Kismesis and childhood friend, Silvio Marzen, for a few years before they met future Matesprit Arkiaz Elvita. He helps her recover from her self-destructive habits and they get married and have children in the coming years.

## Appearance

Namkos has a short and skeletal frame, remaining quite small for most of her life. Her skin is a medium gray with purple undertones due to her blood color, speckled with moles. They are often wearing white subjuggulator's face paint with a dark gray club and heart over her respective eyes, as well as a skull's nose and painted lips. Her hair is naturally coiled and medium length, but she had it relaxed pin-straight for most of her life before sporting long box braids occasionally. Her hair often drapes over her left eye, whose pupil is cloudy due to a cataract. She never under goes hormone treatment, but has quite a feminine appearance. Her features are soft, with a rounder face shape, nose and full lips. She has a noticeably larger forehead. Their eyes are quite angular and catlike, and her brows are thick and low set.

As she ages, she puts on more weight, but remains quite small in stature. Often hidden, raised self harm scars line her thighs, with smaller nicks here and there across her arms as well. She does not pass as a cisgender woman, but finds no issue in this due to her lack of dysphoria.
Антуан де Арнетт

**Антуан Андре Йозеф Альберт де Арнетт** (шв. *Antoine de Arnette*; 22 февраля 1908, Марципаль, Мальдерсен, Королевство Швамбрания — 30 декабря 1981, Лефрон, Мальдерсен, Королевство Швамбрания) — швамбранский государственный, политический и военный деятель, дипломат, премьер-министр Швамбрании в 1964 - 1976 гг., один из символов Национальных сил Швамбрании в период Гринской войны. Начальник Генерального штаба Национальных сил Швамбрании в 1954 - 1959 гг. и министр обороны Швамбрании в 1959 - 1964 гг.

## Биография

### Детство и юность

Антуан де Арнетт родился 22 февраля 1908 года в католической семье переселенцев из Плердена в деревне Марципаль, находящейся в провинции Мальдерсен. Де Арнетты являлись обедневшим дворянским родом, который в какое-то время даже служил при дворе премьер-министра Карла Браунса.
Королевиц

Вид на Большой Михайловский дворец

**Королевиц** (слав. *Королевiць*) — южнославский дворцово-парковый ансамбль в Таттине, официальная резиденция южнославских королей. Дворец расположен в 26 км к югу от центра Таттине в его одноименном пригороде.

Здание Большого Михайловского дворца заложено в 1708 году по приказу южнославского короля Михаила I. В течение XVIII века неоднократно перестраивали и в современном виде представляет образец позднего славенского барокко. Комплекс включает в себя 4 королевских дворца, построенных в разное время на территории ансамбля.
Зволенская область

Озеро Берикуль, Стернопольский район, Зволенская область

Флаг Зволенской области

Герб Зволенской области

**Зволенская область** (в официальных документах также имеет название **Зволенщина**; слав. *Звалiнська волость*) — субъект Республики Южнославия, являющийся пятым по площади и восьмым по численности населения среди субъектов Южнославии. Входит в состав Юго-Западного округа. Административный центр Зволенской области — Зволена.

Зволенская область находится на юго-западе Южнославии, её территорию просекают Южная равнина и Литовский хребет. На севере регион граничит с Вермадорским краем и Хорвицской областью, на западе — с Федрийской губернией и Венгрийской областью, на юге — с Тосканским краем. Омывается водами Далёкого океана.

Зволенская область образована в 1931 году и изначально включала в свой состав территорию Вермадорского края, который получил статус отдельной административной единицы только в 1940 году. С 2018 года Губернатором Зволенской области является Александр Новиков.

## История

Территория современной Зволенской области была заселена с древнейших времён. Ещё в начале II века нашей эры на месте современной деревни Грачково Ветского района Зволенской области существовали племенные древнеславенские поселения.

Современное освоение Зволенщины начинается в середине XVII века, когда в 1681 году на юго-западе от современной Зволены для защиты южных границ Южнославии была построена крепость Липна, сохранившаяся до сих пор. В 1705 году указом короля Южнославии Михаила I был основан город Стернополь, позднее ставший уездным центром в составе Венгрийской губернии.

Мощный рывок в развитии региона начался в конце XIX века, когда через территории Зволенщины начали прокладывать пути Славенской железной дороги. Так в 1894 году появилась Зволена и ряд других населённых пунктов. В годы первой Гражданской войны Зволенщина оставалась одной из наиболее верных королевской власти территорий.

Зволенская область была образована 20 мая 1931 года и получила территории Венгрийской и Хорвицской областей, а также Тосканского и Северного краёв. В 1940 году из состава Зволенской области был выделен Вермадорский край. В 1938 году был основан Ветск.

В годы Гражданской войны 1944-1947 гг. Зволенская область стала концентрацией защищавщих социалистический строй зубковцев. Здесь размещалось несколько крупных армий, из-за чего регион перешёл под контроль народного правительства только в начале 1947 года.
Республика Бултан

### Законодательный орган

Парламентское собрание Республики Бултан:— Верховный сенат Республики Бултан— Верховный лаг Республики Бултан

## Общество

### Валюта

Бултанский фунт

**Республика Бултан** (булт. *جمهورية بولتان*) — федеративное государство, расположенное на севере Азера, состоящее из пяти федеративных округов. Территория Бултана в его конституционных границах составляет 185 180 км², что делает его одним из крупнейших мусульманских государств мира. Население страны составляет 27 584 000 человек (2020). Занимает девятое место в мире по территории, пятое — по объёму ВВП по ППС, и пятнадцатое — по численности населения.

Столица — Пахра. Государственный язык — бултанский, в ряде федеративных округов на законном уровне вторым языком установлен харадейский. Денежная единица — бултанский фунт.

На западе граничит с Констетадором, на востоке — с Аль-Харадом. В состав Республики Бултан входит пять федеративных округов, крупнейшим из которых является Миван. Столица Бултана, город Пахра, имеет отдельный статус и не подчиняется федеральным законам, имея собственное законодательство, при этом Эмиром Пахры является Президент Республики Бултан. Бултан является одной из самых тёплых стран в мире — 28,6°C, здесь был зафиксирован рекордный показатель температуры.

## Экономика

Основа экономики Бултана — реэкспорт, торговля, добыча и экспорт сырой нефти и газа. Добыча нефти оценивается в приблизительно 2,2 миллиона баррелей в день, большая её часть производится в округе Норм-Аль-Рад. Другие нефтяные производители по важности: Пахра, Ниман и Са-Хайма. Нефть обеспечила быстрый рост экономики Бултана всего за несколько десятилетий, однако и другие секторы экономики также развивались достаточно быстро, особенно внешняя торговля.

Центром бултанского и мусульманского бизнеса является коммерческий сектор Пахры, который привлёк большие инвестиции. Здесь расположены штаб-квартиры ведущих мировых компаний-добытчиков нефти, IT-сектор и транспортных компаний.

Кроме этого, важной составляющей экономики страны является туризм. Только в 2020 году страну посетило 28,9 миллионов туристов.
Автомобильная промышленность Славарии

***Автомобильная промышленность Славарии*** — промышленный комплекс Славарской Республики, специализирующийся на автомобильной промышленности. Является крупнейшим в производстве легкового, грузового и пассажирского автотранспорта в мире.

## История

### Легковые автомобили

История легкового автомобилестроения очень обширна до второй половины XX века. Только к началу 70-ых годов производство легкового автотранспорта приобрело современные очертания. Тогда была завершена стройка самого мощного завода в истории славарскго автомобилестроения, в будущем начавшего выпускать свою продукцию под брендом "Луга". Автомобили "Спутник" и "Орбита", в простонароде "Классика", сразу нашли спрос и стали лицом недорогово легкового автотранспорта Славарии. До конца XX века модельный ряд "Луги" особо не менялся: совершались только незначительные изменения в конструкции. Только в начале 90-ых годов в ОКБ завода начались работы по глобальному обновлению легковых автомобилей устоявшейся серии. В начале 2000-х годов началось производство Луга-201 "Спутник", седан B-класса, Луга-202 "Орбита", универсал B-класса и Луга-203 "Ракета", седан B-класс люкс.

### Автобусостроение

Первым предприятием по производству автобусов в Славарии стал Ветлужский ремонтный завод. Модель Ветлуга-1 (1909-1920 гг.) был гибридом южнославского грузовика марки Lettino и вагона трамвая производства "Трамзы". В начале 20-ых годов, модель подверглась рестайлингу. Обновленная версия Ветлуга-1М (1920-1935 гг.) была во многих аспектах лучше 1-ой модели. В середине 20-ых годов Правительство Славарии по программе "Создания общественного транспорта" сделала первый в истории фабрики госзаказ на производство 10 тыс. моделей 1М для региональных центров и крупных городов. Именно это вложение позволило предприятию выйти на новый уровень и обновить линию производства. Вместе с этим у предприятия появилось новое название: Ветлужский автобусный завод или завод "ЛА" - Лужский автобус. Эмблемой же предприятия стали две буквы аббревиатуры названия.

В конце 60-ых годов была создана современная версия эмблемы завода "ЛА", вдохновлённая событиями освоения космоса Славарской Республикой. Она представляла из себя круг, в который вписаны буквы Л и А. Ими образовывалась фигура, напоминающая взлетающую ракету. Новосозданная эмблема быстро прижилась, а уже в 1973 году завод был переименован в Ассоциацию "Лужский автобус". Паралеллельно на территории страны набирали популярность автобусы марки Иваж, разработанные и собираемые ассоциацией. Именно эти автобусы и по сей день составляют основу общественного транспорта страны. В начале 90-ых годов, Иважы были обновлены в техническом и внешнем плане. В 2006 году ЛА начало производство городских низкопольных автобусов IV поколения "Лужанин-556". Спустя 4 года, совместно с Ивеццо было начато производство троллейбусов, разработанных на базе 556-го автобуса.

## Состав

**Предприятия и кооперативы, входящие в состав Производственного объединения "Чуравто"**
 Производственное объединение "Волда групп'с"
 Ассоциация "Лужский автобус"
 Лужский интерсервис "ЛИС"
Окрен

**Окрен** — гос-во с плутократической формой правления, подчиняющееся *Совету Купцов*, состоящему из гендиректрисс четырёх наибогатейших компаний государства.

## История

Окрен был основан в 1657 году купцом и рыбаком по имени Юрто Выроч, который первым в своей деревне научился удить на треску. Город Жада первоначально был лишь торговым форпостом, а центр городка —данью старой торговой культуре, утраченной столетиями до. Форпост рос и развивался, пока не начал расширяться вглубь континента, захватывая и территорию, и аборигенов. Теперь этот форпост уже не являлся отдельным городком. Окрен начали населять воинственные купцы, авантюристы и аборигены.

А потом случилось то, что случилось. Компании, что расположились в Окрене вскоре захватили власть по всей стране и захватили власть, основав плутократию, в которой отныне эти компании являются властью и могут экспериментировать с пролетариатом и неудачниками. как им будет угодно. Так уж получилось, что идеологией нового государства стал фем-фашизм.
Ветск

Флаг Ветска

Вид на центр Ветска и мост через Литву

**Ветск** (слав. *Ветьск*) — город на юге Зволенской области. Второй по численности населения город в регионе.

Ветск расположен на юго-западе области на Ветском плоскогорье. Крупный транспортный, научный и промышленный центр Юго-Запада Республики Южнославия. В городе расположены ведущие промышленные предприятия Зволенской области: Ветский металлургический комбинат, Ветский электромоторный завод, Ветский азотно-туковый завод. Город обеспечивает 7% экспорта Южнославии в области металлургии и химических удобрений.

Население — 427 751 человек. В Ветске расположено несколько железнодорожных узлов, Международный аэропорт Ветск имени М. Любова, через него также проходят республиканские автотрассы и речные судоходные пути. Один из наиболее развитых городов на юго-западе страны. Является крупным научным центром области: здесь расположены ведущие медицинские учреждения и Ветский государственный медицинский институт имени академика Белова.

## История

### Дореволюционный период

Ветск был основан в 1848 году в качестве транспортного узла в порты Вермадории в период освоения острова святого Матфея. Через поселение построили Ветский тракт — мощёную дорогу из Венгры до Вермадории.