4.03m

Обновление для игры "Ил-2 Штурмовик: Забытые сражения" до версии 4.03m

**Разработчик:** 1С:MeddoxGames
**Дата выхода:**
**Серии игры:** Ил-2 Штурмовик: Забытые сражения
**Тип проекта:** Внутренняя разработка

```
**Предупреждение**
Данная версия 4.03 (4.03m) не совместима с предыдущей при игре по сети.
Для совместимости при игре по сети сервер и игра должны быть одной версии.

```

Для удобства используется разное обозначение данной версии обновления для установки на Перл-Харбор (ПХ) и на объединенную версию (ЗС+АвН+ПХ)
4.03 – Для отдельной версии ПХ.
4.03m – Для объединенной версии (ЗС+АвН+ПХ)

```
Внимание: версии 4.03 и 4.03m не совместимы между собой при игре по сети.

```

## Установка обновления

**PF\_patch403\_ru.exe** - v4.03 устанавливается поверх версии 4.02 (ПХ).
**PF\_patch403m\_ru.exe** - v4.03m устанавливается поверх версии 4.02m (ЗС+АвН+ПХ).
После запуска файла пожалуйста следуйте инструкциям инсталляции.

**Пожалуйста обратите внимание, что с установкой обновления на объединенную версию в получите все самолеты, объекты и карты, которые перечислены внизу, в то время как на Перл-Харбор установится только то, что помечено звездочкой ‘\*’**

## Новые самолеты

### Управляемые игроком

* Do-335 A-0, 194
* Spitfire MK.IX 25lbs
* Tempest MK.V
* Mosquito FB.MK.VI\*
* Ju-88 A-4, 1941
* MC-200 III, 194
* MC-202 III, 194
* MC-202 VII, 194
* MC-202 XII, 194
* MC-205 I, 194
* MC-205 III, 194
* J2M3, 194 \*
* Bf-109K-4 С3, 1945
* FW-190A-5 1,65 Ata, 1943

### ИИ самолеты

* J2M5, 1944 \*
* Mosquito F.MK.VI \*
* N1K2-Ja, 1944 \*
* MC-200 I, 194
* MC-200 VII, 194
* MC-200 VIIFB, 194

### Примечание по Ju-88

**Задние верхние стрелки**.

К нашему сожалению, специфика кода Ил-2/ЗС/ПХ такова, что отдельный член экипажа не может переходить от одной огневой точки к другой из-за сетевых ограничений в геймплее. Применительно к Ju-88 мы не смогли бы предотвратить ситуации, когда стрелок под управлением ИИ, к примеру, стрелял бы из заднего правого пулемёта, в то время как игрок стреляет из левого. Из-за этих ограничений правый верхний стрелок в Ju-88 будет всегда под управлением ИИ.

Во всех аспектах самолет никак не отличается в управлении от других двухмоторных бомбардировщиков.

**3Д модель кабины**.

Пожалуйста, примите её такой, какая она есть.

**Бомбометание с пикирования на Ju-88**

Ниже приводится подлинная инструкция из руководства Fl Üb 8-179/4, на основе которой смоделирован процесс бомбардировки в пикировании:

1. . Закройте створки радиатора.
2. . Установите шаг винта 100% (Авто).
3. . Прицел: Установите скорость пикирования (истинную), которая также может быть подстроена непосредственно в пикировании.
4. . Прицел: Установите высоту сброса бомб (например 1000 м).
5. . С помощью триммеров сбалансируйте полет самолета..
6. . Нажмите кнопку воздушных тормозов (это также вызовет переход самолета в пикирование).
7. . Переведите РУД в положение «холостой ход»
8. . Возьмите цель в центр кружка в верхней части прицела. Также следите за отметкой бомбового прицела ("Krawatte") на вертикальной линии под кружком.
9. . Держите цель в кружке до тех пор, пока не услышите сирену высотомера.
10. . Поднимите нос так, чтобы отметка бомбового прицела поместилась на цель. Задержите самолет в этом положении.
11. . Нажмите кнопку сброса бомб. После сброса бомб самолет начнет автоматически выходить из пикирования.
12. . Нажмите клавишу уборки воздушного тормоза
13. . Добавляйте газ постепенно.
14. . Откройте створки радиатора и отрегулируйте шаг винта, если это необходимо.

**Примечание по Do-335**:

1. . Самолет оборудован устройством установки шага во флюгирование. Работает также как на других двухмоторных самолетах симулятора.
2. . Максимально возможные скорости самолета на полной мощности вычислены с использование известных немецких графиков испытания при номинальной мощности ("Steig- und Kampfleistung") - 609 км/ч на уровне земли и 773 км/ч на высоте 6,500 м
3. . Самолет оборудован катапультируемым креслом. Киль и хвостовой винт также отстреливаются для безопасности катапультирования.

## Новые Наземные объекты

Новые здания (скоро появятся на карте Норвегии от сторонних разработчиков).

## Изменения и модификации

Внесено огромное количество мелких и больших изменений и исправлений по пожеланиям наших пользователей, чтобы сделать этот симулятор еще лучше.

Спасибо всем, кто принимал участие в этом процессе и тестировании!

### Летная модель

Переработаны самолеты следующих серий:

Bf-109 – несколько увеличена маневренность;

Як – несколько уменьшена чувствительность;

ЛаГГ - исправлен вес (добавлено примерно 300 кг).

Mustang MK.III и P-47D на 150-остановом горючем – исправлены скорости

Увеличен фактор затухания для шарикового индикатора скольжения.

Небольшие изменения в реакции управления.

### Дополнительные заметки

Если ваш компьютер оборудован процессором Pentium4 Northwood, то вы можете столкнуться с зависаниями или аварийным завершением игры. Скопируйте в корневом каталоге PF il2\_core.dll в il2\_corep4.dll (например, командой "copy il2\_core.dll il2\_corep4.dll"), или, зайдя в корневую директорию игры, сделайте резервную копию il2\_core.dll, удалите il2\_corep4.dll и переименуйте il2\_core.dll в il2\_corep4.dll

### Графика

Переработано отображение водной поверхности.

Чтобы увидеть новую воду, измените параметр Water в conf.ini файле в секции [Render\_OpenGL].

Water = 0 или 1 – без изменений.

Water = 2 – эта вода визуально близка к water = 3, но работает на видеокартах ATI 9800, X800, X1800 и на более поздних моделях.

Water = 3 – более быстрый вариант, с использованием Vertex Shaders 3.0 (NVIDIA 6600 и более поздние модели)

Water = 4 – наилучшее качество, с использованием Vertex Shaders 3.0

(NVIDIA 6800 и более поздние модели)

Напоминание:

Видеокарты ATI поддерживают режимы: 0, 1, 2

Видеокарты NVIDIA 6600 и более поздние модели поддерживают режимы: 0, 1, 2, 3, 4

Видеокарты NVIDIA ранних серий (до 6xxx) поддерживают режимы: 0, 1, 2 (режим 2 не рекомендуется)

### TrackIR

Устранены случаи падения скорости работы программы при использовании TrackIR во время игры по сети.

## Отдельное спасибо сторонним разработчикам

Mosquito: Ian Jeremiah

Кабина Do-335A-0: Clemens Hahne

Базовый камуфляж Do-335A-0: Jürgen"Snorri" Mühlbauer

N1K2-Ja: Владимир Кочмарский

Ju-88A4: Jan Niukkanen, Dietger Pohl

Камуфляжи высокого разрешения для Ju-88A4: Baumli Daniel, Istvan Csizmadia

Tempest MK.V: Alexandru Voicu

Текстуры для Tempest MK.V: Darrin Covington

Кабина J2M3: Михаил Тошпулатов, Владимир Кочмарский

J2M5: Dani Santos

Отдельное спасибо Ruy Horta за материалы по J2M и N1K2.

Новые здания: Nils Hjelmevoll

Новые камуфляжи для Mosquito: István Csizmadia, Darren Reynolds

Новые камуфляжи для И-16: Kevin "Kamikuza" Henry

Новые камуфляжи для словацких Bf-109: Robert "Robo." Ulbrik

## Итальянские истребители

* MC-200 I, 194
* MC-200 III, 194
* MC-200 VII, 194
* MC-200 VIIFB, 194

Внешние модели: Radek Jakubiak, Roberto Colantoni “Nibbio”, Maurizio Laurenti “Bubi”
Кабины: Filippo Tarquini "22GCT\_Pippz" and Ray Grützmacher «EJGr.Ost\_Caspar»
Камуфляжи: Radek Jakubiak, Ray Grützmacher «EJGr.Ost\_Caspar»
* MC-202 III, 194
* MC-202 VII, 194
* MC-202 XII, 194

Внешние модели: Roberto Colantoni “Nibbio”, Maurizio Laurenti “Bubi”
Кабины: Filippo Tarquini "22GCT\_Pippz" и Ray Grützmacher «EJGr.Ost\_Caspar»
Камуфляжи: “Abraxa”
* MC-205 I, 194
* MC-205 III, 194

Внешние модели: Roberto Colantoni “Nibbio”, Maurizio Laurenti “Bubi”
Кабины: Filippo Tarquini "22GCT\_Pippz" and Ray Grützmacher «EJGr.Ost\_Caspar»
Камуфляжи: “Abraxa”
А также огромное спасибо всем ниже перечисленным за их помощь и поддержку в создании итальянских самолетов для симулятора:
Flavio Cocchi “Veltro”, Ferdinando “Veltro” D’Amico, Francesco D’Amico “Pag”, Bruno Dilecce, Gatt59, Manlio Palmieri “Mapalm”, Alessandro Taffetani “Sternjaeger”, and the 269° GA (сейчас 150° GCT),