Fiat-Ansaldo P.71

Реконструкція можливого вигляду Fiat-Ansaldo P.71. Автор Андрій Синюкович.

### Тип двигуна

V-подібний, 12-циліндровий, дефорсований Fiat A.25 рідинного охолодження, потужністю 850 к.с.

### Ширина рову

4,5 м

**Fiat-Ansaldo P.71** — проєкт італійського важкого танка, розроблений в 1933 р. на експорт. Машина не залишила стадії аванпроекту.

## Історія

У довіднику "Танки та бронеавтомобілі Італії" 1937 р. було описано розробку компанії "Fiat-Ansaldo". Офіційної назви проєкт не отримав, але у разі спорудження та озброєння, танк швидше за все отримав б назву Pesante 71 або просто Р.71.

"Fiat-Ansaldo" це проєкт танка, розроблений в Італії для експорту в 1933 р. Виходячи з наявної інформації, танк масою 71 тонну належав до класу важких машин. На жаль, жодних точних даних, у тому числі і про зовнішній вигляд, немає. Танк був лише проєктом, розробленим та призначеним для продажу в СССР.

## Конструкція

### Корпус і бронювання

В основі корпусу лежить первісний прототип реконструкції Ansaldo GL-4. Корпус був доопрацьований та пристосований під нову машину. Принагідно були усунені проблеми, такі як спонсони і слабка захищеність підвіски. Від унікальної підвіски GL-4 довелося відмовитися: навантаження 70 тонн вона швидше за все не витримає. Озброєння було встановлено у баштах. Їхня форма виконана під впливом корабельних башт Італії 1920-х – 1930-х рр. та башт проектів танків Ansaldo GL-4 і совєтського Т-39. На жаль, через особливості конструкції жодна з башт не може обертатися на всі 360°.

Габарити машини майже повністю збігаються із зазначеними у документі. Довжина 10 620 мм (у проєкті 10 542 мм), ширина 3 680 мм і 4 315 мм з гусеницями, висота 3 980 мм (у проєкті 4 000 мм). Діаметр погону башти 1 900 мм.

 Лоб корпусу
 Борт корпусу
 Корма корпусу
 Дах корпусу
 Днище
 Лоб башти
 Борт башти
 Корма башти

Екіпаж складався з 10 осіб: командир, 4 заряджаючих, 2 навідники, 2 стрільці, механік-водій.

### Озброєння

Під час реконструкції було порушено питання озброєння машини. В оригінальному джерелі вказується невластивий для Італії калібр основної гармати 107 мм. Однак враховуючи, що проєкт був розроблений на експорт, можна припустити, що під гарматою 107 мм мали на увазі гармату Cannone da 105/28 M.13, яка була ліцензійною копією французької гармати Canon de 105 mle 1913 Schneider. Французька гармата ж, у свою чергу, була 105-мм версією 107-мм 42-лінійної гармати зразка 1910 р. Враховуючи, що італійці змогли продати один із своїх проєктів важкого танка СССР, ймовірно, що розрахунок був на те, що 105-мм гармату можна буде замінити на 107-мм без внесення змін до конструкції башти. Боєкомплект складав 55 снарядів. Швидкострільність 4-5 постр./хв. На жаль, через особливість конструкції башта не може обертатися на всі 360°. Кути горизонтального наведення основної гармати становлять 310°. Кути вертикального наведення -5°...+20°.

* Вага б/п: 15,65 кг
* Маса ВР: 275 г
 Gr. da 105 M.32
* Вага б/п: 16,3 кг
* Маса ВР: 2,35 кг
* Почакова швидкість снаряду: 576 м/с

Як допоміжне озброєння вказані гармати 76-мм і 37-мм, а також чотири 6,5-мм кулемети. В якості 76-мм гармати, для реконструкції, було обрано Cannone da 76/40 M.97. Ця гармата під час Першої та Другої світових війн широко використовувалася як на кораблях Королівського військово-морського флоту Італії, так і на суші у різних ролях, таких як берегова артилерія, зенітна зброя та залізнична зброя. Гармата є ліцензійною копією британської 76-мм корабельної гармати QF 12-pounder 12 cwt. Вироблялася на заводі "Ansaldo". Боєкомплект складав 55 снарядів. Швидкострільність 8-9 постр./хв. На жаль, через особливості конструкції башта не може обертатися на всі 360°. Кути горизонтального наведення 76-мм гармати становлять 260°. Кути вертикального наведення -7°...+15°.

* Вага б/п: 5,67 кг
* Маса ВР: 270 г
 Gr. Dirompr.
* Вага б/п: 5,58 кг
* Маса ВР: 640 г
* Почакова швидкість снаряду: 700 м/с

В якості 37-мм гармати було обрано гармату Cannone da 37/40 Vickers-Terni M.18. Така ж зброя встановлювалася на легкий танк Fiat 3000B. Боєкомплект 80 снарядів. Швидкострільність 12-14 постр./хв. На жаль, через особливість конструкції башта не може обертатися на всі 360°. Кути горизонтального наведення 37-мм гармати становлять 264°. Кути вертикального наведення -7°...+15°.

* Вага б/п: 700 г
* Маса ВР: 23 г
* Почакова швидкість снаряду: 640 м/с

В якості кулеметів використовувалися чотири 6,5-мм кулемети Fiat-Revelli 1914. Автоматика з напіввільним затвором і віддачею ствола. Енергія газів давила на затвор, який повертав личинку (важіль), яка давила на задню стінку ствольної коробки, зміщуючи ствол назад, поки, у свою чергу, не опускала затвор. Зміщення ствола сповільнювало темп стрільби, досить високий в інших системах із напіввільним затвором. Стрільба ведеться із закритого затвора. Кулемет мав масу 17 кг, при довжині 1 180 мм довжина ствола становила 654 мм. Кулемет використовує унітарний патрон 6,5×52-мм Mannlicher-Carcano, вид боєживлення багаторядний відкритий. Швидкострільність ~ 400 - 500 постр./хв. Боєкомплект 12 000 набоїв. Кулеметні башти мали сектор обстрілу 180° по горизонталі.

### Двигун і трансмісія

Як силова установка повинен був використовуватися V-подібний, 12-циліндровий авіаційний двигун Fiat A.25 рідинного охолодження, який встановлювався на італійські бомбардувальники Fiat BR.2/3/4. Нормальна потужність двигуна 950 л.с., максимальна 1 000 л.с. Ймовірно, що у проекті зазначена потужність дефорсованого для збільшення ресурсу двигуна в 850 к.с. при 2 200 об./хв. Двигун мав розганяти танк до максимальної швидкості 25 км/год.

Допоміжним двигуном для приводу динамо, що дає струм для освітлення, радіо тощо, був легкий авіаційний V-подібний, 4-циліндровий двигун Fiat A.60 рідинного охолодження, який розвивав потужність 135 - 145 к.с. при 2 200 об./хв., і, ймовірно, теж був дефорсований для установки в танк.

Запас пального 2 000 л на 8 годин ходу.

Трансмісія бензиново-електрична, 2 динамомашини з паралельним збудженням та 2 кінцеві електромотори. Механізми управління – реостати.

### Ходова частина

Від унікальної підвіски GL-4 довелося відмовитися: навантаження 70 тонн вона швидше за все не витримає. За даними документа про проєкт: кліренс 0,5 м, питомий тиск на грунт 0,95 кг/см² (при 10 см занурення). Гусениці завширшки 600 мм.

За даними з документа про проєкт: підйом що долається - 45°, рів - 4,5 м, вертикальна перешкода - 1,2 м, прохідний брід - 2,3 м. Мінімальний діаметр повороту 13,2 м.

## Користувачі

* Королівство Італія — проєктування.
* СССР — можливий покупець.

## Галерея

Реконструкція Fiat-Ansaldo P.71. Автор А. Синюкович.Французька гармата Canon de 105 mle 1913 Schneider, ліцензійна копія якої встановлена ​​на танк.76-мм Cannone da 76/40 M.97.Cannone da 37/40 Vickers-Terni M.18 в башті танка Fiat 3000B.6,5-мм кулемет Fiat-Revelli 1914.Двигун Fiat A.25.Двигун Fiat A.60.Інформація про танки з совєтського довідника "Танки та бронеавтомобілі Італії", 1937 р.
## Джерела

* Совєтський довідник "Танки та бронеавтомобілі Італії". Воєніздат. 1937 р.
* Альманах КБ Зиновия Алексеева №1. Тяжёлые танки Италии времён Интербеллума.
* Тяжёлый танк Fiat-Ansaldo P.71 — ВикиВоины.