AL.177 중형 공격헬기

로디니아 제국 육군의 AL.177 중형(=대형이라고 봐도 좋다) 공격헬기를 다루는 문서.

## 1. 개요

제국 육군이 기존에 운용하던 AL.175 중형 공격헬기를 대체하기 위해 개발된 공격헬기. 기존 헬기, 그리고 육군 전체 헬기와 마찬가지로 동 헬기 역시 아리엘 사의 제품이다. 기존 AL.175 헬기보다 더욱 대형화되었다. 여담으로 AL.174 소형 공격헬기를 대체하기 위한 AL.176 소형 공격헬기 개발 사업은 현재 취소된 상태이다. 그 대신으로 AL.155 중형 수송헬기에 파일런을 추가해서 각종 무장을 통합한 파생형이 개발되어 도입 중에 있다. 다만 전문적인 소형 공격헬기는 운용하지 않겠다고 잠정결론난듯. 참고로 AL.176 헬기 관련 개발 데이터와 인력들은 블루마운틴 왕국&용병국의 공동 헬기 개발 프로젝트에 아리엘 사가 참여하면서 그쪽으로 이전되었다가, FRAH(Future Rodinia Army Helicopter) 프로그램의 시작으로 다시 이전되었다.

## 2. 제원

* 전장 18.1미터/전폭(날개 지름) 15.5미터 남짓/전고 약 5미터
* 메인로터 4엽/테일 로터 4엽
* A형과 B형 기준 공허 중량 5.18톤 / 최대이륙중량 9.7톤. C형은 최대이륙중량이 10.1톤으로 증가, D형은 공허중량이 5.0톤으로 줄고 최대이륙중량이 10.5톤으로 증가, 최종 개량형이나 다름없는 E형 같은 공허 중량 4.9톤 / 최대이륙중량은 D형과 동일, F형은 공허중량이 5.1톤으로 다시 늘어나고 최대이륙중량 역시 10.9톤까지 증가
* 엔진의 경우...

시제기인 A형과 초기 배치분인 B형의 경우 E2250-AL-100(1,650마력) 엔진 2기

첫번째 개량형인 C형은 E2250-AL-100A 개량형 엔진(1,700마력) 2기

그 후 개량형인 D형은 E2250-AL-110 신형 엔진(1,750 마력) 2기

D형 다음 개량형인 E형의 경우 E2250-AL-110A 엔진(1,800마력) 2기

FRAH 프로그램 중 AL.177 공격헬기를 대체하는 FRAHAH(Future Rodinia Army Heavy Attack Helicopter)가 전력화 되기 전까지 공백을 메우는 최종 개량형인 F형의 경우 E2250-AL-110AO(Optimized) 엔진(2,050마력) 2기

각 개량형마다 엔진이 교체되면서 추중비가 개선되고 더 많은 전력을 사용할 수 있게됨으로서 더 많은 임무장비와 무장을 탑재하고 더 나은 기동성을 얻게 되었다.

## 3. 운용국

**로디니아 제국 육군 - 대개편 이전**

* A형 전량 퇴역(애초에 시제기)
* B형 45기(2년 내 전량 퇴역 예정)
* C형 27기(일종의 과도기형으로 운용댓수가 많지 않음. B형과 동시 퇴역 예정)
* D형 144기
* E형 18기(B형, C형 대체를 위해 추가 발주 중. 그리고 D형도 나중에 E형 혹은 그 발전형으로 대체 예정)

최신형인 E형을 빠르게 발주하여 B형, C형, 그리고 장기적으로는 D형까지 모두 대체를 해야하는 입장이었지만 E형 개발완료 이후 발주가 늦어졌다. 그로 인해 불가피하게 D형을 긴급조달을 통해서 B형 일부를 대체하고 C형에 대한 수명연장 사업에 들어가려고 했으나, D형 긴급조달 없이 E형을 어떻게든 빨리 발주하라는 결정이 떨어져서 조달에 혼동이 생겼고 그덕에 스케쥴이 더 꼬이게 되었다. 어찌어찌해서 18기의 수량을 납품받아 현재 운용 중에 있으며 추가로 발주를 계속하고 있지만, 상당히 늦게 이루어지고 있다. 특히 2년내 B형 45기와 C형 27기가 전량 퇴역됨을 감안하면 전력공백을 메꾸기 위해 올해와 내년 합쳐 72기를 아리엘 사로부터 납품받아야 하나, 올해 로디니아 제국군 무기 도입 일정(기밀 처리된 자료도 굉장히 많지만, 다행히도 AL.177 헬기는 공개되어 있다)을 보면 6기를 도입, 6기 발주가 적혀있다. 즉, 당장 조달해야할 72기 중 6기를 올해 받겠다는 것.

내년도에 66기를 한번에 받지 않는 이상 전력 공백은 어쩔 수가 없게되는 것이다. 그러나 내년도에 인도받을 수량은 올해와 동일하게 6기이다. 결국 60기, 편대로 치면 10개 편대, 그러니까 3개 대대 하고도 1개 편대분 전력 공백이 발생하는 것이다. 다소 심각한 전력 공백이 생기는 것. 로디니아 제국 육군 항공대에서 운용하는 공격헬기의 소요는 해외사령부에 1개 공격헬기 사단, 제 3대륙 사령부에 1개 공격헬기 사단, 본토에 주둔하는 4개 사령부 중에서 북부사령부에 1개 사단, 그리고 유사시 제 3대륙 사령부에 긴급하게 지원군을 파병해야 하는 동부사령부에 1개 대대 해서 총 234기로 정해져 있다. 서부사령부와 남부사령부는 공격헬기를 운용하지 않는다. 그런데 무려 60기의 공백이 발생하게 된 것. 육군 내부에서도 이 문제점을 인지하고 있으나 예산의 급격한 확대, 혹은 제국 중앙정부로부터의 대규모 추가 예산이 도입되지 않으면 어쩔 수 없다는 입장. 현재까지 전력화된 AL.177E와 앞으로 들여올 AL.177E 모두 해외사령부와 제 3대륙 사령부에 우선배치하고(이미 전력화된 1개 대대는 해외사령부 산하 AL.177B 1개 대대를 대체하였다) 북부사령부 산하 공격헬기 부대 중 부족분인 3개 대대+1개 편대는 운용헬기 없이 부대만 유지하는 것으로 결론 내렸다. 헬기의 가동률을 고려해보면 사실상 북부 사령부 산하에 배치된 1개 사단이 그냥 통째로 해편되는 것과 별로 다를 바 없는 소리이다.

이에 대해선 제국 밀리터리 매니아 커뮤니티 위주로 개탄스럽다는 여론이 일고 있다. 여기에 한술 더 떠 내년도에도 올해와 동일하게 6기 납품 / 6기 발주라는게 공개되면서 다시 한번 커뮤니티들이 뒤집어졌다. 이래서 언제 소요 채우겠냐는 소리가 계속 튀어나오고 있으나, 육군의 적은 예산 때문에 어쩔 수 없다...는게 육군의 입장. 사실 이렇게 할거면 그냥 공격헬기사단을 하나 해제하라는 소리조차 나오고 있다. 여러모로 내외적으로 난리.

참조 - 로디니아 제국의 공격헬기 부대 편성은 6기가 편대, 18기가 대대, 72기가 사단을 구성하는 식이다(단, 예외인 부대가 있다).

**로디니아 제국 육군 - 대개편 이후**

* E형 540기
* F형 18기(미정)

개편 이전과 달리 개편 이후 육군은 헬리본 세력에 대대적인 투자를 했고, 이전 대비 헬리본 세력 보유량이 어마어마하게 증가했다. AL.177 헬기 역시 234기에서 현재 558기까지 폭발적으로 증가하였으며, FRAHAH 프로그램 전력화 이전까지 아리엘 다이내믹스의 공격헬기 생산공장 보존 및 지속적인 기술 개발을 위하여 AL.177F를 추가 도입 할 것을 시사하였으나 육군이 FRAH 프로그램에 집중하면서 AL.177F 도입량에 대해서는 정해진 것이 없다. 아무래도 FRAH 프로그램이 FRAMAH(Future Rodinia Army Medium Assault Helicopter, 차세대 중형 다목적 수송 헬기), FRARAH(Future Rodinia Army Reconnaissance Attack Helicopter, 차세대 경량 정찰공격헬기), FRAHAH(Future Rodinia Army Heavy Attack Helicopter, 차세대 대형 공격헬기), FRAHAH(Future Rodinia Army Heavy Assault Helicopter, 차세대 대형 다목적 수송 헬기), FRAH-Ultra(C-110J-ER 이상의 초대형 VTOL기) 등 여러가지 헬기를 동시에 개발하다보니 예산을 크게 잡아먹는지라. 그런 연유로 동맹국들도 미래가 불확실한 F형보단 E형을 주로 선택하고 있다.

**용병국 육군**

* D형 72기
* E형 72기

두 용병국 합계 수량이다. 각각 반씩 가지고 있다. 현재 D형을 대체하기 위해 합동으로 E형 72기 츤가 구매를 계획 중이다.

**블루마운틴 왕국 육군**

* B형 35기(36기 도입, 1기 추락)
* E형 36기

순수한 공격헬기 전력 증가를 위해서 E형 36기를 도입하였으며 현재 노후화된 B형 대체를 위해서 E형 36기 추가 도입 협상 중이다.

**자유 공화국 육군**

(전쟁 전)

* C형 12기
* D형 227기

(전쟁 종결이 임박한 현재)

* C형 모두 상실
* D형 132기

엄청난 손실이 있었다. 공화국 해공군의 지원을 받지 못하고 헬기 단독으로 작전을 하다보니 상대 공군이나 방공망에 걸려서 격추율이 장난아니였던..AL.177 헬기의 우수한 생존성에도 불구하고 이런 결과가 나왔다는 것은 공군세력의 붕괴로 제대로 된 정찰이 불가능하였고 그에 따라 어쩔 수 없이 위험을 감수하고 작전에 투입되다가 적대 세력을 만나 격추되었다는게 정설이다. 이를 급하게 보충하기 위해 현재 E형 10기 우선 도입 협상 중. 추후 육항대를 더욱 강화해 기갑세력을 다수 대체할 예정인지라 최대 400기까지 구매 가능하다고. 도입하게 되면 로디니아 제국 오리지널 E형과 차이점을 둔다고 하며, 주로 데이터링크를 자유 공화국 국산 Link F로 교체한다고 한다.

## 4. 기본 설계

가브리엘&미카엘 컨소시엄에 밀려서 잘 알려지지 않은 사실이지만, 아리엘 사 역시 헬기 분야에 전통 강호이다. 민수, 군수 분야 할 것 없이 헬기 사업부를 창설한 이래로 지금까지 수십 종류의 헬기를 개발하고, 제작해왔으며 위에서 얘기한 컨소시엄과 경쟁하며 세계의 헬기 시장에 크나큰 지분율을 가지고 있다(삼국연합을 제외하면 거의 모든 국가-예외가 페릴 왕국-가 로디니아 제국산 헬기를 사용한다). 특히 민수 분야에서도 베스트 셀러 헬기를 다수 보유하며 수출 시장에서 빛이 난다. 제 1대륙의 경우 민수용 헬기로 칼로프 제국을 제외한다면 아리엘 사의 헬기가 높은 수준의 지분율을 보이고 있으며 전통적인 아리엘 사의 충성 고객일 정도이다. 군수 분야 역시 블루마운틴 왕국, 자유 공화국, 용병국, 로디니아 제국 육군 등 수많은 고객을 확보하고 있기 때문에 우수한 기술력을 자랑한다. 이런 배경을 가지고 있는 아리엘 사에서 첨단 기술력을 집약해 설계한 헬기(특히 최신 E형)이기 때문에 설계의 효율성은 결코 가브리엘&미카엘 컨소시엄제 헬기에 밀리지 않는다.

가브리엘 사는 자신들만의 독자적인 로터 설계 기술인 GBMR 설계를 확보해서 고양력 설계를 진행하는데 중점을 두지만 아리엘 사는 로터의 형상에 큰 변화를 주지 않고 자체적인 양력 설계를 끌어올리는데 중점을 두고 있다. AL.177 헬기 역시 마찬가지로 아리엘 사의 쌓여있는 기술과 노하우, 발전된 설계 Tool이 적용되어 기존 AL.175 공격헬기의 로터와 비교했을때 향력은 67% 가까이 줄었고 양력은 34% 이상 증가했으며 결과적으로 로터 효율 역시 수배 정도 더 뛰어나다. 테일 로터 역시 마찬가지. 이런 고양력 고효율 로터 설계를 도입해 AL.177 헬기는 기존 헬기보다 최대이륙중량이 더욱 더 높다. 이는 자연스레 헬기의 성능 상승으로 이어졌다.

기본 뼈대 역시 양력은 증가시키고 항력은 감소하는 방향으로 설계되어 구형 헬기들보다 항력이 적다. 이 역시 여러 스텔스 대책이 적용이 되는데 RAM 도포는 하지 않았지만 군데군데 RCS를 감소시키는 설계가 도입되어있으며, 엔진 노즐에 IR 신호를 감쇄시키는 코팅 적용, 노즐을 로터쪽으로 지향시켜 IR 감소를 꾀하는 등의 설계는 철저하게 도입되어 있다(물론 구체적으로 알 수 있는 방도는 없다. 관련 논문은 몇개 있지만야). 기본 뼈대를 이루는 소재에 경량 신소재를 대거 적용하여 공허중량을 줄이고 최대이륙중량은 크게 만들기도 했다. 특히 이는 최신 개량형인 E형에서 최대이륙중량이 다시 한번 증가함으로서 증명된 바 있다.

그리고 내구성과 내탄성 역시 우수하게 설계되었으며, 항공기 제어 장치들(엔진 등등)에 최소한 1개 이상의 예비 채널을 두어 고장났을시에도 정상적으로 기동하며 귀환할 수 있게 설계되었다. 조종석의 피탄 성능은 최대 30mm까지 버틸 수 있다고 한다. 그리고 엔진 룸 역시 최대한 방탄 성능을 올렸고, 또한 연료 탱크의 경우 기체 가장 깊숙한 곳에 배치해 피탄 가능성 자체를 줄였다고 한다. 하지만 이런 설계가 무색할 정도로 자유 공화국에서 많이 추락했다는 비판이 있는데, 자유 공화국에서 추락한 헬기들의 85% 이상은 전부 공대공 미사일, 혹은 중거리 이상 지대공 미사일로 격추된 것이며 이쯤되면 방호력 운운할 수 있는 수준이 아니다.

## 5. 파생형&임무장비&무장

### 1. A형

AL.177 헬기의 비행 테스트와 각종 무장 테스트를 위해서 개발한 시제기. 이걸 통해서 얻은 데이터를 기반으로 하여 본격적으로 제국 육군에 초도배치된 B형이 개발되었다. 기본적인 비행제어시스템(FBW, 비행제어컴퓨터 등등)와 화력통제컴퓨터, 메인임무컴퓨터 등이 통합되었으며 탐지장비로는 기수 부분에 EO/IR 터렛이 통합되어있다. 방어시스템으로는 전자전 시스템이 통합되어서 시험 평가를 받았다. 탑재 무장으로는, 기본적으로 통합/고정되어있는 20mm 기관포와 70mm 로켓 12연장 발사기, R/ATM-76A 대전차 미사일이 있다.

참고) R/ATM-76 가고일 미사일은 아리엘 사에서 개발한 대전차 미사일로 40년 넘게 보병, 기갑, 항공 할 것 없이 사용하고 있는 제식 미사일이다. 꾸준히 개량이 나오고 있는 미사일. 극초기형인 A형의 경우 별다른 시커가 없고, 발사한 모기체에서 지령유도를 통해 유도하는 미사일이었다. 상부 공격을 주로 했으며 관통력은 600mm~700mm 사이였고 최대 사거리는 5km 남짓으로 상당히 짧았다. 그 후 나온 B형의 경우 지령유도는 똑같았지만 관통력이 750mm까지 증가했으며, 보다 효율적인 추진체를 사용해 최대 사거리도 5.5km까지 증가했다. 나름 최신의 개량형인 C형은 미사일 자체 크기가 좀 더 커졌으며 신형 탄두를 적용해 관통력이 900mm까지 증가햇다. 그리고 소형 RF 시커를 사용해 독자적인 표적 탐색을 통해 운용될 수 있으며, 지령 유도를 통해 공격할 수도 있다. 새로운 추진체를 사용해 사거리가 8km까지 증가했다. 약 10년전 나온 D형의 경우 신형 탄두를 채용해 관통력이 1200mm까지 급증했으며 더욱 효율적인 추진체와 엔진을 사용해 사거리를 15km까지 늘렸다. 그리고 완전 파이어 앤 포겟형으로 바뀌었다. 물론 지령 유도도 가능하다고 한다. 아리엘 그룹에서는 R/ATM-76 미사일을 활용해 나이트급 호위함용 무장인 MPR(Multi Purpose Rocket)을 개발하기도 했다. 그러나 A/B/C형을 대체하는 차세대 경량 대전차 화기 사업에서 R/ATM-76E를 제안했으나 죽창 코퍼레이션의 R/ATM-77 LTATM(Low Tier Anti Tank Missile)에 밀려서 탈락, 현재 퇴역 중이다. 아리엘 그룹에서는 R/ATM-76을 살려보고자 대형화 시킨 R/ATM-76S를 제국 해•공군의 R/ATM-11 공대전차 미사일 대체 사업에 들이밀었으나, 성능 면에서 월등히 우수한 가브리엘&러프 컨소시엄의 SATM I•SATM II에게 밀려 탈락했다.

### 2. B형

본격적으로 실전배치 되기 시작한 버젼. 기존 A형보다 설계가 소폭 변했는데 이는 양항비를 증대시키고 RCS를 감소시키기 위해서 설계를 소폭 바꾸었다고 한다. 그외 전자장비는 거의 변한 것이 없다. 비행제어시스템은 보다 발전된 프로세서를 도입해 기동성을 소폭 증가시켰고, 기수 부분에 통합된 EO/IR 터렛의 경우 프로세서의 교체와 소프트웨어 추가를 통해 탐지거리를 늘렸다고 한다. 다만 여전히 통합임무컴퓨터가 아닌 메인컴퓨터-화력통제컴퓨터-탐지장비컴퓨터로 세분화되어 효율이 떨어졌으며, 전자전 시스템 역시 디지털 시스템이 아닌 아날로그 시스템이었으며 현대처럼 통합전자전시스템이 아니였다. 하나 추가된 점이 있다면 육군용 데이터링크인 AL/S-1785 데이터링크가 통합되었다. 20mm 기관포는 바뀐게 없었으며, 70mm 로켓은 보다 경량화되어 16연장으로 바뀌었다. R/ATM-76A 미사일 역시 바뀐 것은 없었다.

### 3. C형

일종의 과도기 형으로서 애매하게 바뀌었다. 화력통제컴퓨터와 탐지장비컴퓨터가 제거되고 통합임무컴퓨터에서 모든 과정을 수행하였지만 그외 전자장비 혹은 무장 변경점은 없다(다만 이 덕에 중량 여유 발생). 다만 R/ATM-76B 미사일을 통합하긴 했다.

### 4. D형

꽤 많은 것이 바뀌었다. 우선 비행제어시스템의 프로세서가 신형으로 교체되어 더 기민한 기동이 가능해지고, 신형 로터가 도입되면서 양항비가 더욱 증대되었다. 그리고 통합임무컴퓨터의 성능이 더욱 개선되었으며, 대형 LAD 디스플레이와 HMD가 조종석에 새로이 통합되었다. 그리고 내탄성과 내구성이 증대되었으며 신소재를 더욱 사용함으로서 중량은 더 가벼워졌다. 무장으로는 R/ATM-76C 미사일을 통합하였다. 하지만 여전히 전자전 시스템은 통합전자전시스템이 아니였다.

## 6. E형 & F형

AL.177 헬기 중 가히 혁신적이라 부를 수 있을 정도로 바뀐 기종. 많은 개량이 적용된 기종이다. 하지만 그로 인해서 가격이 기존 기체보다 훨씬 비싸졌다. 처음 발주한 초도기체는 무려 한화 1천억원이라는 터무니 없는 수치를 자랑했다. 거기에 로디니아 제국이 (처음 계획에 따르면) 년당 8기 발주라는 초저율 생산이나 다름없는 수준에 돌입하면서 가격이 떨어질 기미가 안보였고, 비싼 가격 때문에 년당 발주규모가 6기로 축소되었고 완편 시점이 뒤로 밀렸다. 이런 상황 때문에 가격이 무려 1천 2백억까지 상승해 제국 의회에서 제동을 걸 정도였지만(그대로 갔으면 아마 발주규모가 2~4기로 축소되거나, 전투헬기 운용댓수가 축소되거나, 아니면 D형을 추가로 양산했을 가능성이 크다) 육군 대개편에 맞추어 막대한 수량의 도입(무려 540기나 도입), 용병국과 블루마운틴 왕국의 발주, 그리고 자유 공화국의 대규모 도입 의사에 따라 가격이 다소간 하락해 현재 7백억~8백억 선을 유지하고 있다. 비싼 가격으로 인한 문제는, 밑에서 쓸 E형의 대규모 개량사항을 제국 육군이 제대로 도입을 못하게 되었다는 것이다. 한번의 도입으로 모든 것을 통합하자니 지나치게 비싼 가격으로 인해 현재 제국 육군은 단계적 개량을 통해 완전한 작전능력을 갖추겠다는 입장이다. 현재는 대규모 예산을 투자해 모든 능력을 갖추게 되었다.

다음 개선점 중 가장 가격이 비싼 회전형 AESA 레이더 통합과 무인기 연동 능력, 통합자체방어시스템은 개편 전 도입되고 있는 분량에는 적용되지 않았으나, 현재 도입분은 물론이거니와 예전에 도입한 물량 전부 통합되었다. 위 3개가 포함되지 않은 물량은 Block 1로 분류되며 나머지 개량 요소들은 모두 도입되었다. 회전형 AESA 레이더 통합은 AL.177D Block 2로 분류되었으며, 무인기 연동 능력과 통합 자체 방어 시스템의 도입은 Block 3으로 분류되었다. 문제는 예산을 절감키위해 취한 단계별 접근법이 비용은 비용대로 올라가게 만들고, 작전능력을 형편없이 만들어버리며, 아리엘 사에서 손해를 보고 있다고 한다. 회전형 AESA 레이더와 무인기 연동 능력, 통합 자체 방어 시스템 등 혁신적인 시스템들이 전혀 구현되지 않았기 때문에 상황인식 면에서 AL.177D 헬기와 별 다를 바가 없고, 자체 방어용 장비가 채프 / 플레어 디스펜서를 제외하고는 전무하기 때문에 생존성은 되려 AL.177B보다도 떨어지는 수준이다. 10년 전 로디니아 국회 감사국에서 발행한 보고서에도 AL.177E의 작전 능력에 대한 혹평으로 도배되다시피 한 수준이다.

아리엘 사의 비용상 손해의 경우, 아리엘 사가 민간 부문에서 워낙 대기업이고, 또 헬기 뿐만 아니라 다른 방산시장 여러 분야에서 사업을 하고 있기 때문에 손해 자체는 메꿔질 수 있지만, 육군에 대놓고 불만을 표하고 있을 정도로 심하다고 한다. 육군에서는 손해보는 것에 대해서는 유감스럽지만, 적은 예산 때문에 육군에서 어찌할 수 없다는 입장이라서, 아리엘 사에서는 더욱 분통이 터지는 상황이다. 허나 육군이 대개편에 나서며 늘어난 예산을 토대로 항공력에도 정말 막대한 투자를 진행, 현재 AL.177E Block 3까지 전부 적용이 되었고 보유한 540기의 AL.177E 중 460기 넘는 물량이 Block 3 상태이다.

아무튼 개선점을 써보겠다.

* 통합임무컴퓨터의 성능이 더욱 증대되었다.
* 비행제어시스템의 FBW가 FBL로 교체되면서 더욱 빠르게 반응할 수 있게 되었고, 전자간섭이 없어졌다.
* 한번 더 신형 로터가 도입되면서 양항비가 증대되었다.
* 전반적인 재설계가 이루어져 항력은 더욱 감소하였으며, RCS도 감소했다. 그리고 신소재가 대거 활용되어 로터 교체와 시너지를 이루어 최대이륙중량이 증가하였다.
* 기체를 전반적으로 모듈식으로 재설계하여 고장한 모듈만 교체하면 바로 작전에 투입될 수 있게 하였다. 이는 엔진 역시 마찬가지다(물론 엔진의 모듈 설계는 C형부터 내려왔다).
* 기존 EO/IR 터렛을 새로운 EO/IR 터렛으로 교체하였다. 제식명은 공개되지 않았다. 탐지거리가 더욱 늘어났고, 정밀도가 크게 증가했다고 한다.
* R/ATM-76D 대전차 미사일을 통합했다. 그 외 무장은 변경점이 없다. 지금은 R/ATM-77 LTATM을 주력 공대지 무장으로 사용한다.
* 기존 데이터링크인 AL/S-1785 데이터링크를 대체하는 AL/S-1850A 데이터링크와 각종 UAV, UGV와의 연계운용을 위해 AL/S-1900 데이터링크와 AL/S-2050 데이터링크를 통합했다. 이를 통해서 무인기와 연계 운용이 가능하며 최대 0기의 무인기와 함께 작전할 수 있게 되었다. 이에 대한 효과는 후술.
* 그리고 메인 로터 위에 레이더를 통합하였다. 이것도 후술하겠다.
* 통합전자전시스템으로 전자전 시스템이 새롭게 교체되었다. 이것뿐만 아니라 아예 통합자체방어시스템으로 일신되었다. 이에 대해서도 후술.

**무인기와의 연계 운용**

AL/S-1900 데이터링크와 AL/S-2050 데이터링크를 통합함으로서 UAV와 UGV와의 연계운용이 가능해졌다. 동 데이터링크의 UHF대역으로 무인기 지휘통제부에 데이터를 보내 제어권 양도를 요청하며, 제어권이 양도된다면 그때부터 동 데이터링크의 X밴드, Ku밴드 데이터링크를 통해 무인기를 제어하게 된다. 그렇게 무인기와 연계 운용을 할 수 있는데, 보다 대형 무인기에는 레이더는 물론이거니와 EO/IR 터렛까지 있어서 자체적인 표적 탐지, 추적, 화력통제가 가능하다. 거기다 무장 파일런까지 있어서 대전차 미사일이나 70mm 로켓을 달고 공격하는 것도 가능하다. 이를 통해서 AL.177E 공격헬기는 기존에 자신이 커버하지 못했던 드넓은 영역을 커버할 수 있으며 또한 아직 적대 야전방공시스템이 살아있을때 무인기를 먼저 보내 안전공역을 탐색하고, 적대 야전방공시스템을 제압할 수 있다. 즉 보다 안전하게 작전이 가능하며 넓은 구역에 대한 상황인식이 가능하다는 것. 무인기에서 획득한 자료는 데이터링크를 통해 헬기로 전송되며, 이렇게 전송된 데이터는 헬기에서 자체적으로 획득한 데이터와 융합되는 센서융합엔진이 가동된다. 이를 통해서 동일 표적에 대한 추적 track 품질을 재고할 수 있는 이점도 있다.

**회전형 AESA 레이더의 통합**

메인로터 위에 전용 레이돔을 신설하고, 내부에 회전식 AESA 레이더를 통합함으로서 상황인식 능력을 크게 늘렸다. 동 레이더는 아리엘 사에서 개발한 레이더로서 X밴드를 사용하며, 화력통제가 가능한 레이더이다. 반경 15km의 구역을 수색하며, 아주 우수한 정밀도와 분해능, 갱신율을 토대로 최대 2000개의 표적을 탐지할 수 있으며 이중 150개의 표적을 추적하고, 가장 먼저 공격해야할 16개의 표적을 LAD에 시현한다. 여기까지 걸리는 시간이 채 10초도 안걸릴 정도로 아주 우수한 체계. 여기에다가 LPI 모드를 적용하여 적대 ESM에 대한 스텔스 성능을 추구하였고, ECCM도 매우 중시한 레이더이다. 동 레이더를 통합함으로서 AL.177E 헬기는 D형까지보다 압도적으로 우수한 상황인식 능력을 확보하였다. 신형 EO/IR 센서와 신형 전자전 시스템, 그리고 무인기 연계 운용을 통해 얻은 데이터를 모조리 센서융합을 통해 합칠 수 있기 때문에 그 상황인식능력이란 정말 대단. 현재 AESA 레이더가 나온지 15년이 넘게 지난지라, 구형화된 TRM을 아리엘 그룹서 제조하는 최신형 TRM으로 교체하는 개량 사업이 진행 중이다. 물성 개선과 소프트웨어 최적화로 탐지거리가 25km 이상까지 증대되며 클러터 처리 능력도 크게 증가했다고.

**통합자체방어시스템 새롭게 통합**

우선 기존 전자전 시스템을 통합전자전시스템으로 재구성했다. 그리고 아날로그식 RWR에 AESA 레이더 연동 능력을 부여하기 위해 디지털 신호처리 알고리즘과 회로를 가진 새로운 RWR을 통합했고, 동 RWR이 EWWS까지 대체할 수 있게함으로서 전반적인 시스템을 경량화할 수 있었다. 교란 시스템 역시 기존 아날로그식에서 디지털식으로 바꾸어 AESA 레이더와의 연동을 꾀했다. 컨포멀 안테나로 안테나가 교체되었으며 새로운 프로세서의 도입과 신형 교란기법의 통합으로 RF 장비를 사용하는 야전방공시스템을 더욱 원거리부터 탐지할 수 있음은 물론 화력통제까지 할 수 있고, 또 교란도 더욱 더 강하게 할 수 있게 되었다. 특히 로터에서 난반사되는 RF 신호 오류를 보정하는 알고리즘이 더욱 강화되어 오경보율이 줄어들었다. 해당 전자전 시스템은 신획득/탐지 모듈과 신호탐지/계측/분류 모듈, 신호처리 프로세서, 교란 모듈 이렇게 4개의 모듈로 이루어진 상대적으로 컴팩트한 시스템이다.

성능이 더욱 향상되고 통합전자전시스템을 구축함으로서 생존성을 끌어올린 한편 또한 기타 생존장비를 대거 통합해 생존성을 극한으로 끌어올렸다. 우선 통합임무컴퓨터에 MAWS와 LWS, DIRCM의 코어를 박아넣었으며 해당 장비들은 통합전자전시스템을 통해 전자전 시스템과 레이더, 데이터링크 등과 인터페이스한다. MAWS와 LWS, DIRCM의 경우 굳이 다룰 필요가 없는 시스템들일 것이다. 이런 시스템들의 통합으로 인해 AL.177E 공격헬기는 극도로 위험한 전장에 투입되어 작전을 펼칠 수 있게 되었다. 이런 장점들이 고평가되어서 자유 공화국에서 해당 헬기 도입을 염원하고 있는 것이다.

AL.177F 같은 경우 당초 AL.177E Block 4라고 불리었으나 좀 더 사업이 확대되서 AL.177F라고 명명되었다. 출력과 정비성이 향상되고 성능 자체가 최적화된 신형 E2250-AL-110AO 엔진 2기가 탑재되었으며 그 외에 임무 소프트웨어나 비행제어 소프트웨어가 최적화 되었다는 정도의 차이가 있다. 현재 18기가 도입되고 추가 도입이 예정되어 있지만, FRAH 프로그램에 비중이 점점 실리면서 미래가 불확실하다. 그렇기 때문에 동맹국들도 육군의 대량 도입으로 미래가 보장된 E형을 구매하고 F형은 아리엘 다이내믹스의 판촉에도 거들떠보지 않고 있다.