Ligne 225 KV - (Bollène - l'Ardoise N°1)

## Détails:

### Date de création:

1935 de Vénéjan à Laudun-l'Ardoise1942 de Bollène à Vénéjan1962 de Laudun-l'Ardoise au poste de l'Ardoise

### Date de suppression:

2003 de Bollène à Vénéjan2004 de Vénéjan à l'Ardoise

## Présentation :

La ligne Bollène-l'Ardoise N°1 est une ancienne ligne à haute tension de 225 000 volts qui reliait le poste de l'Ardoise au barrage André Blondel sur le Rhône. Elle fut réalisée dans les années 1960 à partir de deux lignes plus anciennes et a été entièrement déposée au début des années 2000.

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## Historique :

La ligne fut établie par EDF dans les années 1960 en connectant entre elles les liaisons 225 KV Bollène-Bagnols et Bagnols-l'Ardoise à hauteur du poste de Bagnols-sur-Cèze à Vénéjan. Celles-ci étaient issues d’un réseau plus ancien construit avant la nationalisation des compagnies d’électricité en 1946.

   ***Le réseau entre Bollène et Avignon avant la création d’EDF***

Un réseau de transport d’énergie s’était développé dans la région à partir des années 1930 autour du poste d’interconnexion de Bagnols-sur-Cèze, qui était avant la création d’EDF le point de jonction entre 5 lignes à 150 KV dirigées vers Saint-Victor-et-Melvieu (Barrages sur le Tarn), Monistrol-d’Allier (usines hydrauliques du haut Allier), Jonquières-Saint-Vincent (près de Tarascon), Septèmes-les-Vallons (Marseille) et Pizançon sur l’Isère. Les deux dernières citées formeront à terme la quasi-totalité de l’axe Bollène-l’Ardoise :

* La ligne Bagnols-Septèmes fut réalisée en 1935 par la STERP (*Société de Transport d'Energie Rhône Provence*) pour acheminer vers Marseille l’énergie produite dans le Massif Central. Elle était composée de pylônes à 3 triangles. Sa partie Nord vit sa tension réhaussée à 225 KV et fut déroutée en 1962 au niveau de Laudun-l’Ardoise (via un tronçon neuf composé de pylônes chat) pour être raccordée au poste 225/63KV créé dans la zone industrielle et portuaire de l'Ardoise. Elle forma dès lors une ligne 225 KV Bagnols-l'Ardoise.
* La ligne Bagnols-Pizançon fut construite en 1942 par l'UNIE (*UNion pour l'Industrie et l'Electricité*) avec des pylônes nappes. Elle est raccordée en coupure au poste de Bollène et passée à 225 KV lors de la mise en service en 1952 du barrage de Donzère-Mondragon (ou André Blondel). Le tronçon au Sud de Bollène devint alors la ligne 225 KV Bollène-Bagnols. La liaison sera doublée partir de 1954 et la mise en service de la ligne Bollène-Bagnols N°2 cheminant en parallèle de la 1ere.

### ***Réorganisation du réseau dans les années 1960***

La première ligne 225 KV Bollène-l'Ardoise fut établit fin 1966 / début 1967. Le shuntage du poste de Bagnols sur cet axe préfigurait le futur abandon des échelons à 150 et 225KV à Vénéjan. La multiplication des postes 225/63KV et la montée en charge de celui de l'Ardoise dans les années 1960 a conduit EDF à réorganiser le réseau et déplacer son centre nerveux sur ce dernier. Cette mutation sera effective au début des années 1970 suite au démantèlement d'une grande partie des installations de Bagnols et son déclassement en simple poste source 63KV.

### ***Evolution de la ligne à partir des années 1980***

Le tracé de la ligne change légèrement au début des années 1980 quand EDF décide de modifier les croisements de ligne au niveau de Vénéjan. Jusqu’à cette époque, les lignes Bollène – Pied-de-Borne et Bollène-Viradel croisaient les deux liaisons Bollène-l’Ardoise au nord du poste de Bagnols avant de terminer leurs trajets vers Bollène conjointement sur une section à double ternes, passant sur la rive .  La ligne Bollène-l'Ardoise N°1 emprunte dès lors le circuit de la liaison Bollène – l'Ardoise N°2 entre Vénéjan et Bollène (qui elle emprunte le circuit de la ligne Bollène Viradel).

En 2003, les deux axes 225 KV Bollène-l’Ardoise deviennent obsolète suite à la mise en service d’une nouvelle ligne double à 400 KV entre Tavel et le Tricastin (Lignes 400 KV Tavel-Tricastin N°4 et N°5). La ligne Bollène-l’Ardoise N°1 est entièrement déposée entre 2003 et 2004.

## Description du tracé :

* La ligne sortait du poste de Bollène par le Nord et partait dans un 1er temps vers le Nord-Ouest.
* Au niveau des lacs du *Bartras* et du *Trop Long*, elle tournait progressivement pour se diriger vers le Sud-Ouest. Elle conservait ensuite une trajectoire rectiligne jusqu’à Pont-Saint-Esprit ou elle franchissait le Rhône aux abords de la N86.
* Après avoir passé le fleuve, elle bifurquait vers le Sud, longeait brièvement la voie ferrée Givors-Grezan et passait aux abords du poste de Bagnols à Vénéjan.
* Elle traversait ensuite une forêt puis franchissait la Cèze et passait à l’Ouest d’Orsan.
* La ligne traversait ensuite la commune de Laudun-l’Ardoise puis bifurquait brusquement vers l’Est après avoir croisé l’ancienne voie ferré Alès – Port-l’Ardoise. Elle parcourait ensuite environ 3 km  avant d’entrer dans le poste de l’Ardoise.

## Anciennes lignes :

#### Partie Nord :

* Ligne 150 KV - (Bagnols-Pizançon) : de 1942 à 1952
* Ligne 225 KV - (Bollène-Bagnols) : de 1952 à 1967

#### Partie Sud :

* Ligne 150 KV - (Bagnols-Septèmes) : de 1935 à 1956
* Ligne 150 KV - (Bagnols-Roquerousse) : de 1956 à 1962
* Ligne 225 KV - (Bagnols-l'Ardoise) : de 1962 à 1967

## Tronçon récupérés pour la création de nouvelles lignes :

* Ligne 225 KV - (Pied-de-Borne - Lafigère - Bollène) - piquage : de 1981/1985 à 993
* Ligne 225 KV - (Barjac-Bollène) : de 1993 à 2003