Jant Bilesimi

Farklı boyutlarda ve tasarımlarda gelmenin yanı sıra, tekerlekler tüm farklı yapı ve kompozisyon stillerine sahiptir. İşte tekerlek sahiplerinin bilmesi gereken en önemli kompozisyon ve yöntemlerden birkaçı.

Çelik:

Çelik alüminyumdan daha ağır ve daha güçlüdür ve tekerlek yapımı için çok daha uzun süre kullanılmıştır. Çelik, alaşımdan daha kolay bükülür ve hasar görür. Çelik zaten çok güçlü olduğu için, genellikle başka döküm veya dövme yöntemlerine gerek yoktur. Çoğu çelik jant, büyük preslerle damgalanır ve daha sonra bu çelik yarış jantlarında olduğu gibi tekerleği oluşturmak için birbirine kaynaklanır. Bunun dezavantajı, çeliğin tekerleklere araba üzerinde böyle bir sanatsal platform yapmasına izin veren jant teli ve yüz tasarımlarına izin vermemesidir. Çoğunlukla, çelik ön paneller ile yapabileceğiniz tek şey, fren soğutma amaçları için bazı pencereleri damgalamaktır. Bununla birlikte, günümüzde birçok şirket takım çeliği fiyatları gibi krom kaplı çelik jantlar oluşturmak için çok çalışıyorlar, yani genellikle kalaydan yapılmış ve daha sonra tekerleğin yüzüne yapıştırılmış ince bir kaplamaya sahipler. Birçok Ford ve Chevy kamyonet artık standart seçenek olarak krom kaplı jantlarla geliyor.

Alüminyum alaşım:

Alüminyum alaşımı, alüminyum ve nikelin bir karışımıdır. Alaşımdaki metal oranları, tekerleğin hem mukavemetini hem de ağırlığını belirler. Alaşımda daha az nikel daha hafif bir tekerlek anlamına gelir, ancak daha esnek ve daha darbelere dayanıklı bir tekerlek anlamına gelir. Daha fazla nikel, daha kolay bükülmeyen, ancak daha kırılgan ve çatlamaya eğilimli olabilecek daha ağır bir tekerlek anlamına gelir.

Dökme Alüminyum:

Dökme alüminyum tam olarak göründüğü gibidir - erimiş alaşım bir kalıba dökülür ve soğumaya bırakılır. Birkaç tür döküm yöntemi mevcuttur, ancak ortak noktaları, dökme alüminyumun çok yoğun olmaması ve mukavemet için daha fazla metal ağırlığına ihtiyaç duymasıdır.

Yerçekimi Döküm

Döküm metalinin en basit şekli, erimiş metali doğrudan kalıba dökmektir. Bu aynı zamanda en az yoğun metali oluşturur, çünkü sadece yerçekimi kuvveti metali kalıba iter. Bu nedenle, yerçekimi dökme alüminyum alaşım, tekerlekler için güvenle kullanılacak yeterli güce sahip olmak için diğer yöntemlerden daha kalın ve ağır olmalıdır.

Basınçlı Döküm

Kullanılan iki tip basınçlı döküm vardır, düşük basınçlı ve karşı basınçlı döküm. Düşük basınçlı dökümler, erimiş metali kalıba zorlamak için hava basıncı kullanır. Bu, erimiş metalin kalıba daha fazla yoğunluk ve daha fazla mukavemet ile yerleşmesine neden olur. Karşı basınçlı döküm, ters işlemi kullanır - kalıp içinde erimiş alaşımı tam anlamıyla emen yumuşak bir vakum oluşturur. Sonuçlar temel olarak her iki işlem için de aynıdır.

Akış Şekillendirme:

Akış Şekillendirme, düşük basınçlı dökme alüminyumun, tekerleği şekillendirmek için ısı ve yüksek basınçlı silindirler kullanılarak gerildiği ve oluşturulduğu hibrit bir işlemdir. Germe ve şekillendirme işlemi dövme alüminyuma benzer özelliklere sahip ince ve yoğun bir metal oluşturur. Akış oluşturma işlemi BBS Wheels tarafından öncülük edildi ve yarış tekerleklerinin büyük bir kısmı hala bu işlemle yapılmaktadır.

Dövme Alüminyum:

Dövme Alüminyum, sağlam bir “alüminyum kütük” alıp, muazzam miktarda ısı ve basınca, genellikle yaklaşık 13 milyon pound basınca maruz bırakılarak oluşturulur. Basınç metali istenen şekle sokar. Dövme ham madde daha sonra namluyu şekillendirmek için de akışla oluşturulabilir. Bu, son derece yoğun ve çok güçlü, aynı zamanda çok hafif bir tekerlek oluşturur. Pound için dövülmüş alüminyum, dökme alüminyum alaşımından daha güçlü büyüklük sıralarıdır.

Döner Dövme:

Rotary Forging, TSW Wheels tarafından hem markaları altında hem de Beyern gibi ilgili markaları altında tanıtılan yepyeni bir süreçtir. Motegi Racing'in artık kendi döner dövme işlemi de var. Döner dövme işleminde alüminyum kütük aynı basınç altında dövülür, ancak dövme yüksek hızda ve sıklıkla bir açıyla dönerken yapılır. İlgili santrifüj kuvveti, metalin moleküler yapısının birbirine güçlü bir şekilde bağlanmış dairesel zincirlerde reforme olmasına neden olur. Bu, radyal darbelere karşı geleneksel olarak dövülmüş alüminyumdan bile daha güçlü bir tekerlek oluşturur. TSW, süreçleri hakkında oldukça kurnazdır, ancak aynı zamanda, metali daha da ilerleten namlunun her iki yanında bulunan silindirlerle, akış oluşturmanın bir varyantını da içerir.