Эсгельдский Ллойд

**Эсгельдский Ллойд** (эсг. *Asgéliden Lloid*) - крупнейшая судоходная компания Священного Царства, основанная в 3217 году на базе четырёх частных компаний ("Айрад", "Эльке", "Фейнар" и "Каэль"), базировавшихся в свободных портах Пэлге и Беворина. Пройдя путь от частного перевозчика с грузовым флотом, сосредоточенным на вывоз древесины из королевств Эсгельдского Севера, на момент 6069 года Эсгельдский Ллойд обладает крупнейшим на территории Священного Царства пассажирским трансконтинентальным флотом, осуществляя рейсы из Пэлге вплоть до крупнейших городов южного полушария - как минимум до Кильхе и Эргена, расположенных в Сармской империи.

## История

Частные компании "Айрад", "Эльке", "Фейнар" и "Каэль", основанные ещё во втором тысячелетии Э. А., являлись монополистами на рынке грузовых перевозок времён Третьего Царства, осуществляя перевозку древесины с территории Эсгельдии в сопредельные соседние страны - Бретию, Вегалию, Рудинию и Собрию. Однако дальнейшая экономическая экспансия вышеуказанных фирм ограничивалась финансовыми возможностями одноимённых городских семей, существующие по одиночке исключительно в качестве крупного игрока на зарождающемся рынке морских перевозок Эсгельдии, не имея возможности конкурировать с иностранными компаниями и гильдиями.

На помощь четырём родам, однако, пришли массовые реформы военного и гражданского флота Эсгельдского Царства, начатые во времена правления Арвелька II - для широкого признания Эсгельдии в глазах тогдашних великих держав мира были приглашены иностранные специалисты, заложившие основы современного военного, гражданского и грузового судостроения. Первые построенные флейты и когги, однако, простаивали без конкретного владельца. Именно в этот момент в дело спора четырёх компаний вмешался сам эсгельдский монарх, призвавший объединить все финансовые возможности семьи для построения компании, готовой представлять интересы эсгельдской монархии на торговом поприще. Традиционной датой основания Ллойда считается 9 марта 3217 года, ведь именно в тот день на всех судах бывших частных компаний четырёх семей были подняты торговый крестовой флаг (на корме) и флаг самого Эсгельдского Ллойда (на носу).

Дальнейшая история компании (вплоть до Великого Краха) сопровождалась ростом торговой флотилии - с 25 судов на момент 3300 года до 421 корабля в 4500 году. Во время осады крупнейших портов Четвёртого Царства и начала войны Эсгельдии с де-факто большей частью стран Северного Фильдара, большая часть кораблей Эсгельдского Ллойда была в спешке переоборудована в военные суда, другая же часть была затоплена в порту приписки с целью недопущения высадки войск интервентов. Потомки семей-основателей Ллойда на момент начала многовековой оккупации были убиты или перешли на сторону оккупационных псевдореспубликанских властей, ввиду чего в годы многолетнего ига Эсгельдский Ллойд в своём изначальном виде прекратил своё существование. Центральное здание правления Эсгельдского Ллойда со всеми архивами также было уничтожено (сожжено) во время Битвы за Пэлге в 4529 году

Вторую жизнь в Эсгельдский Ллойд вдохнула послевоенная Реконструкция - Эсгельдский Ллойд стал первой довоенной компанией, восстановленной капитулярием Арвелька III. Подоспели и репарации в виде гражданских судов, конфискованных у торговых флотов Бретии, Фильдара и Рудинии. Ллойд постепенно отвоёвывал своё торговое доминирование как в Лефтском море, так и в Мировом океане.

На текущий момент Эсгельдский Ллойд является одной из самых известных международных морских компаний, имеющих представительство в большинстве стран мира, а трансконтинентальные лайнеры компании по праву заслуживают статус самых комфортабельных, самых быстроходных и самых больших (по тоннажу) на протяжении последних трёх веков.