BKA606 / BKA808

* 아리엘 엔진 ALED15-H550 550마력 엔진 + AE AMST(Advanced Military Specific Transmission) 변속기 조합한 ALEP150-H550 파워팩 장착 혹은 슈퍼컨티넨트 에너지 사의 리튬이온전지 팩 선택
* 최대 시속 120km/h, 최대 항속거리 900km
* 전면 15mm 중기관총 방호, 측후면 10mm 기관총 지근거리 방호 가능
* 기본 무장 : 15mm 중기관총 1정•40mm 고속 유탄발사기 1정이 탑재된 RCWS
* 빅데이터와 AI 알고리즘을 통한 완전 자율 주행 기술 적용. 기본적인 도로 • 비포장 주행로 주행은 물론이거니와 각종 센서와 네트워크로부터 취합된 데이터를 바탕으로 각종 위협에도 대처할 수 있는 자율 주행(예 - 급속 회피 기동) 혹은 산악 기동 등이 가능한 수준이다. 이러한 알고리즘은 제국 공과대학교(REIT)와 아리엘 일렉트로닉스, 하이드로 그룹(제국 1위 자동차 업체)이 공동 개발하였으며 BKA606 / BKA808뿐만 아니라 Type 15•Type 16•UTV 등 ALS가 개발한 모든 장갑차량과 무인차량에 통합하였다.

### **BKA808**

* 전장 7.2m / 전폭 3.0m / 전고 2.8m
* 차체 중량 : 공허중량 19톤 / 전투중량 25.7톤
* 완전 자율 주행에 따라 단차장 겸 사수 1명과 보병 10명이 탑승한다 - 전장이 길어졌는데도 보병 숫자가 변함이 없는 것은 블루마운틴 왕국에서 BKA606이든 BKA808이든 보병 1개 분대 탑승을 요구하였기 때문. 남는 공간은 무장을 강화하는 식으로 사용하였다.
* 아리엘 엔진 ALED15-H700 700마력 디젤 엔진 + AT AMST 변속기를 조합한 아리엘 엔진 ALEP150-H700 파워팩 혹은 슈퍼컨티넨트 에너지 사의 리튬이온전지 팩 중 선택.
* 최대 시속 120km/h, 항속거리는 최대 1,150km
* 전면 20mm 기관포탄 방호, 측후면 15mm 중기관총 방호. 전방위 포탄 충격파•파편•지뢰•IED에 대한 방호능력 제공
* 기본 무장 : 남아도는 공간을 블루마운틴 왕립육군 요구에 따라 무장 강화에 사용하여 BKA606 대비 굉장히 강력해졌다. 왕립육군이 주력으로 사용하던 규격을 그대로 사용하기 때문에 30mm CTA 기관포를 탑재하며, 오로라 시스템즈 MAS-30 포탑을 탑재한다. 오로라 시스템즈와 개발사인 ALS에서는 50mm CTA 탄을 사용하는 MAS-50L(Light) 포탑으로도 업그레이드가 가능하다고 밝혔다.
* 빅데이터와 AI 알고리즘을 통한 완전 자율 주행 기술 적용. 기본적인 도로 • 비포장 주행로 주행은 물론이거니와 각종 센서와 네트워크로부터 취합된 데이터를 바탕으로 각종 위협에도 대처할 수 있는 자율 주행(예 - 급속 회피 기동) 혹은 산악 기동 등이 가능한 수준이다. 이러한 알고리즘은 제국 공과대학교(REIT)와 아리엘 일렉트로닉스, 하이드로 그룹(제국 1위 자동차 업체)이 공동 개발하였으며 BKA606 / BKA808뿐만 아니라 Type 15•Type 16•UTV 등 ALS가 개발한 모든 장갑차량과 무인차량에 통합하였다.

## 2. 설명

ALS(아리엘 랜드 시스템즈, 아리엘 그룹의 자회사로서 아리엘 그룹의 모든 지상 방산 분야를 총괄한다고 보면 된다)에서 개발한 차륜형 장갑차로 자사가 개발한 Type 16 궤도형 장갑차(최대 전투중량이 60톤+에 달한다) 기술을 베이스로 차륜화•경량화한 6륜형 BKA606과 8륜형 BKA808 2가지로 구성이 되어있다. 보다 자세히 후술하겠지만, 전자인 BKA606은 연안경비청의 기지 방어 차량과 블루마운틴 왕립육군에, 후자인 BKA808은 블루마운틴 왕립육군과 용병국 육군에 수출이 성사되며 현재 4,000량을 수주, 차륜형 장갑차계의 새로운 초강호로 떠올랐다.

### ***공통적으로 적용된 기술***

이 기술들은 BKA606과 BKA808 뿐만 아니라 Type 15나 Type 16, Type 45, 고기동 전술 차량 등 ALS의 손이 닿은 모든 무기에 적용된다.

* 파워팩

기본적으로 BKA606과 BKA808 모두 엔진은 같은 아리엘 그룹 산하의 자회사인 아리엘 엔진(AE)에서 개발한 ALED15-H 계열 엔진과 민/군 변속기 전문 업체인 AT 코퍼레이션이 개발한 차세대 변속기인 AMST(Advanced Military Speccific Transmission)을 결합한 ALEP150-H 계열 파워팩을 사용하고 있다.

ALEP150-H은 로디니아 제국 육군 연구소와 아리엘 엔진, 그리고 AT 사(제국 내 최대 변속기 전문 기업. 민/군 가리지 않고 다양한 변속기 제품군을 보유한다)와 REIT(로디니아 제국 공과대학교) 파워팩연구센터가 공동으로 연구를 수행하고, 육군 : 아리엘 엔진 : AT 사가 각각 6 : 3.5 : 0.5의 비율로 5조 3,000억원에 달하는 거금을 들여 개발해낸 차세대 파워팩이다. 아리엘 엔진이 개발한 ALED15-H 계열 엔진과 AT 사의 AMST 변속기를 결합한 형태로서, 아리엘 엔진에 따르면 25형 통합 기갑 차량 플랫폼에 통합하려고 개발하던 ALEP100-H 파워팩 기술에 기초하고 있으며, 비록 25형이 취소되면서 ALEP100-H 역시 사장되었지만 그 기술은 ALEP150-P에 계속 이어지고 있다고 한다. 물론 ALEP100과 비교해도 성능은 대폭 향상되었다. 그리고 몇년전 ALS가 100% 인수한, 세계적으로 매우 뛰어난 군용 차량 엔진 기술을 보유한 AOE 사의 기술력과 인력도 투입되었다.

먼저 ALED15-H 계열 디젤 엔진에 대해서 이야기 해보면, 동 엔진 계열은 우선 마력별로 다양한 파생형을 보유한다. H 뒤에 붙는 숫자가 엔진(파워팩)의 마력을 표시하는데, ALED15 엔진은 300마력(H300) / 400마력(H400) / 550마력(H550) / 700마력(H700) / 800마력(H800) / 900마력(H900) / 1,000마력(H1000) / 1,300마력(H1300) / 1,500마력(H1500) / 1,800마력(H1800) 계열의 파생형을 둔다. 이 중 Type 15 전차가 ALED15-H1800 1,800마력짜리 가장 강력한 디젤 엔진을 탑재하며, Type 16 궤도 장갑차가 H1500 즉 1,500마력짜리 엔진, BKA606이 550마력인 H550 엔진을, BKA808이 700마력인 H700 엔진을 사용한다. 이에 그치지 않고 300마력인 H300 엔진은 고기동 전술 차량에 탑재되고 있으며, AOE 사가 ALS에 인수되면서 자유 공화국 신규 생산 장갑차량들도 전부 ALEP150-H 파워팩으로 강제 전환됨에 따라 ALED15-H 엔진을 탑재하고 있는 중이다. 그리고 Type 15와 Type 16을 기반으로 하는 모든 군용 차량과, ZEUS 다련장 차량 역시 ALEP150-H 계열 파워팩을 사용하며 부품 공통화를 하는 중.

이전 세대 디젤 엔진과 비교하면 연비는 25% 이상, 그리고 Type 11 전투 공병 전차서 사용하는 가스터빈 엔진과 비교하면 45% 가량 연비가 향상되었으며, 디젤 엔진의 고질적인 문제인 열 배출량 역시 획기적으로 개선하여 이전 세대 디젤 엔진들과 비교하면 열 방출량이 30% 감소했다고 한다. 이는 냉각에 불필요하게 마력을 소모하는 것을 최소화 할 수 있다는 이점이 있다. 더군다나 네자릿수에 달했던 난잡한 부품들을 7개 모듈로 축소시켜, 중대한 고장이 발생하면 그 고장난 모듈만 교체하면 되는 식으로 개선이 이루어졌으며 내부에 약 300여개에 달하는 센서를 장착해 실시간으로 각 엔진 부품의 스트레스와 상태를 측정하고 정비사 혹은 운용자에게 시현하는 기능까지 넣었으며, 여기에 엔진 담당 코어에 그동안 제국군이 다양한 차량용 디젤 엔진을 운용하며 쌓아온 모든 데이터까지 집어넣고 빅데이터 기술을 접목시켰다.

즉, 그간 제국군이 디젤 엔진을 운용하면서 경험한 수많은 고장과 이상 사례 데이터를 기반으로 가장 고장이 날 가능성이 높은 모듈을 예측하고 추가 검증함으로서 정비성을 더 개선하도록 하는 프로그램을 집어넣은 것이다. 이러한 면에서 ALED15 엔진은 이전 세대 엔진들보다 약 70%에 가까운 정비 비용 절감과 정비성 개선을 꾀할 수 있게 되었다. 또 기동성 역시 신경을 많이 썼으며, 높은 전력 생산량을 보인다. 뿐만 아니라 함선의 완전 전기 추진과 유사한 IHEEPS(Intergrated High-Efficiency Electric Propulsion System)를 배터리 전문 업체와 손잡고 제안 중이다. 실제로 Type 15와 Type 16, 고기동 전술 차량과 Type 45 등 제국 육군이 운용하는 ALS의 제품은 거의 다 IHEEPS를 적용하였다.

그러나 BKA606과 BKA808은 IHEEPS를 **채택하지 않았다**. 이 이유는 역시 도입국인 블루마운틴 왕국이나 용병국의 예산 문제라는게 정설. 엔진을 직접 구동에 사용하는 대신 전기를 생산하게 하고 이 전기로 차량을 구동하는 하이브리드식은 아직은 예산이 부족한 두 국가에겐 비쌌다..

참고로 이러한 하이드브리드 구동 장치를 위해서 지극히 당연히 전지를 위해 할당할 공간이 필요했고, 따라서 파워팩 구성품의 체적 감소가 최우선적으로 요구되었다. 그를 위해 아리엘 엔진이 다른 수많은 엔진들을 개발하면서 얻은 기술력과 인력이 아낌없이 들어갔는데, 아리엘 엔진은 ALED15-H 계열 엔진이 동일한 마력을 내는 이전 세대 디젤 엔진의 절반 이하의 작은 부피를 가지기 때문에 어마어마한 여유 공간을 확보할 수 있다고 강조 중이다.

AT 사가 개발한 AMST 변속기 제품군 역시 자세한 정보는 공개되지 않았으나 넓은 속도 영역에 걸쳐서 효율적이고 부드러운 변속은 물론이거니와 ALED15-H 엔진과 마찬가지로 강력한 점검 소프트웨어와 센서들의 접목, 적극적인 모듈화, 그리고 이전 세대 변속기 대비 절반 수준의 체적이라는 미래지향적 설계를 모두 달성했다고 한다.

아리엘 엔진은 제국 육군과 함께 Type 11 전투 공병 전차와 AK9MCE 전투 공병 장갑차의 파워팩도 ALEP100-H 파워팩으로 교체하는 사업을 추진 중이며 Type 11은 1,500마력 AK9MCE는 900마력의 파워팩을 채택할 것으로 알려졌다. 또한 파워팩만 떼놓아 수출 역시 추진 중이다. 다만 Type 18과 Type 19 등 ALS 제품 대신 타 사의 제품을 선정한 것에 대한 항의 차원으로 RAI 랜드 인더스트리즈와 ULS(유나이티드 랜드 시스템즈) 제품에는 ALEP150-H 파워팩 판매 / 탑재 / 기술 이전 등을 자체 규정으로 금지하고 있다. 그에 따라 ULS는 자국(페릴 왕국) 업체의 파워팩을 Type 19에 적용하였고, RAILI는 자체 개발한 파워팩을 통합하였으나..후술.

한편으로 이 파워팩 대신에 세계 제 1의 배터리 업체인 슈퍼컨티넨트 에너지 사의 리튬이온전지 패키지를 탑재할 수 있다. 성능은 완전 동일하며, 아리엘 엔진이나 리콘 그룹(제국 최대 완성차 업체) 산하 리콘 다이내믹스(제국 최대 차량용 엔진 개발, 생산 업체) 등 전통적인 차량 디젤 엔진 개발 업체 연합이 크게 반발했으나 제국 정부에서는 전기차(리튬 or 수소) / 자율주행차를 강요하다시피 했고, 군 RoC에도 완전전기추진이 포함되어서 ALS에서는 이렇게 선택하였다. 다만 아직 BKA606 / BKA808 도입국 중에는 배터리 방식을 택한 국가는 없다고 알려졌다.

여담으로 제국 국방부에서는 모든 무인화 지상•해상 시스템은 반드시 전기추진 위주로 운용되야한다 못을 박아버려, 제국 육군 장비 대부분이 전기화 되가는 중에 있다.

* 자율 주행 기술, 센서 + 완전 무인화

기본적으로 차체와 무장 모두를 커버할 수 있는 단일 임무 컴퓨터가 탑재되어있다. 기존 17형 전투 차량에 통합된 CPK-101YAK 임무 컴퓨터 대비 데이터 처리 속도가 50,000배 빨라진 HSDPC(High-Speed Data Processing Computer) 임무 컴퓨터와, 최대 10 테라바이트의 정보 저장이 가능한 메모리, 그리고 최대 100 테라바이트의 정보 저장 및 공유가 가능한 군용 클라우드 시스템이 적용되어 있으며, OOP(Object Oriented Programming) 구조의 설계와 다수의 Vitual Module, 오픈 아키텍쳐 기술을 활용한 신속한 임무 장비 개량 혹은 신형 임무 장비 통합이 가능하다. 언제든 하드웨어가 허용되는 한 아무 무장이나 갖다붙일 수 있다는거.

그리고 주행용 3차원 LIDAR 센서 6개 + IIR 센서 6개 + 3차원 AESA 레이더 6개 차체 통합이 되어 있으며, AI 및 빅데이터 기반 완전 자율 주행 기능이 탑재되어 별도의 조종수가 필요가 없다. 센서들로 탐지된 주변 0km 지역에 대해 연료를 최대로 절약하고 탑승자의 피로감을 최소화 하는 루트와 파워팩 및 타이어 구동 방식을 실시간으로 자동 결정할 뿐만 아니라, 해당 센서들이 주변에서 날아오는 각종 포탄이나 폭탄도 탐지가 가능해 해당 위협 서열에 따라 가장 위협적인 표적부터 차례로 자동 회피 기동을 수행할 정도로 성숙한 기술이 적용되어 있다. 그리고 단차장겸 사수는 내부에 위치한 증강현실 기반 디스플레이로 원한다면 센서들이 탐지한 주변 지형지물과 루트, 남은 연료량, 차체 및 포탑의 각종 점검결과를 직관적으로 증강현실로 볼 수 있다.

또한 유인 주행도 선택할 수 있다. 증강현실 디스플레이에서 유인 주행 기능을 활성화하고 단차장이 고글을 착용하면 위에 서술한 증강현실 화면이 그대로 고글에 시현되며, 현재 차량이 움직여야만 하는 루트가 보여진다. 단차장은 단순히 핸들만 돌리면 되며, 그 외 속력 조절이나 엔진 토크 조절, 기어 조절, 충격 방지 등 모든 기능은 여전히 자동으로 수행이 이루어지기 때문에 자동차 면허가 없다하더라도 손쉽게 레이싱 게임처럼 조작할 수 있다. 이런 기능을 보유하고 있기 때문에 조종수를 아예 없애고 단차장 겸 사수 겸 조종수 1명을 유일한 승무원으로 두고 있는 것이다.

하나 더 하자면 특이하게 차체에 AESA 방식 IFF가 통합되어 있어서 포탑이 없어도 피아식별이 가능하다. 이는 전술적으로 큰 이점이 된다.

마지막으로 BKA606 / BKA808은 완전 무인 모드로 운용될 수 있다. 이 경우 BKA606 / BKA808 지휘통제형에서 다수의 무인화된 차량을 지휘통제하거나, 혹은 U-27과 RUUV로부터 비롯된 완벽한 인공지능 기반 전투체계를 통해 완전 자율화된 전쟁인 로보틱 워를 진행할 수 있다. 이는 막대한 병력을 감축시켜준다.

* 네트워크

현재 제국 육군에서는 다양한 TDL(Tactical Data Link)와 CDL(Common Data Link)를 운용하고 있다. 몇몇 대표적 예시를 보면 UAV 통제용인 AL/S-1900(소형•중형 무인기 통제 및 데이터 송수신), AL/S-1950(중형•대형 무인기 통제 및 데이터 송수신), AL/S-2050(UGV 통제용 데이터링크) 정도가 CDL이고, AL/S-1750A(군단급 이상 제대에서 관할 지역 전체에 대한 C2를 하기 위한 데이터링크), UWBDL, TTN(Tactical Target Network), AL/S-1850A 등의 TDL이 있다. 이 중 BKA606과 BKA808에 적용된 데이터링크로는 무인기와의 합동 작전을 위해(MUM-T) AL/S-1900, UGV와의 합동 작전을 위해 AL/S-2050, 그리고 TTN, AL/S-1850A, MMN 데이터링크가 적용되어있다. UWBDL은 직접 단차내에서 운용하지는 않게 개발되었다.

그렇다고 해서 낙담할 것은 없다. 왜냐하면 해병대서는 다른 데이터링크도 사용하기 때문이다. 우선 위에서 짧게나마 언급한 AL/S-1850A 데이터링크가 있다. AL/S-1850A는 육군에서 주력으로 사용하는 데이터링크기에 육군의 주요 C5ISTAR 데이터를 해당 데이터링크로 획득할 수 있으며 이때문에 일개 단차에서도 다양한 내용의 정보를 획득할 수 있다. 병력 개개인에 지급된 스마트폰 단말기 이외에도 차체에 탑재된 TMMR과 연동하여 전장의 각 전술 정보를 일괄 융합하여 시현해주어, 탑승 보병들도 현 전장 상황에 대해서 파악할 수 있거나, 차량 내부서 중소형 드론의 운용이 가능한 대형 증강현실 디스플레이도 부착되어 있어 보다 NCW 적으로 용이하게 하였다.

임무컴퓨터는 차체와 포탑에 통합된 각종 센서들과 TMMR들로부터 들어온 데이터를 융합하여 증강현실 디스플레이에 시현하는 한편, AI 알고리즘을 통해 가장 가깝고 위협도가 높은 표적 16기에 대해서 부착된 각종 센서를 통해서 자동 추적을 수행하고, 그 중 가장 위협도가 높고 우선적으로 제압해야 하는 표적 8기에 대해 자동적으로 락온을 걸고, 단차장에게 시현한다. 단차장은 그렇게 락온이 걸린 표적을 터치스크린에서 클릭하기만 하면 포탑이 자동으로 회전하고 포의 고각이 자동으로 맞춰지면서 사격이 진행되고 표적을 격파했으면 다음 표적 선택지가, 격파 실패했으면 차체가 자동으로 회피 기동을 실시하는 한편 연막탄 발사창과 재사격 선택지가 시현된다. 표적 데이터 융합부터 사격 선택지 제공까지 최단 3초 안에 가능하며, 단차장은 여기서 사격 선택이 아니라 그냥 상황 인식 화면을 시현한다던가 다른 선택도 가능하다. 그리고 심지어 자체 센서로 탐지못한 표적에 대한 화력 통제도 가능하다. 그러나 AL/S-1850A 데이터링크는 기본적으로 UHF 대역을 사용하기 때문에 다양한 갱신율 및 데이터 전송 속도 업그레이드 기술을 적용했음에도 한계가 있다.

이를 해결하기 위해서 사용하는 것이 TTN이다. TTN은 C밴드 데이터링크로서 1850A와 상호 연동 및 동시 사용이 가능한 데이터링크로, SDR인 TMMR에서 1850A와 연동되어 사용된다. 1850A의 메시지 전송 사이사이로 TTN이 추가 실시간 메시지 전송을 수행하기 때문에 매우 빠른 데이터 갱신율과 전송 속도를 보이는데, 1850A와 TTN 연동시 최대 OO Gbps(10Gbps는 확실히 넘는다고)의 데이터 송수신이 가능하여 복잡하고 단숨에 다량의 데이터가 쏟아지는 격전지에서는 강력한 지휘 통제와 NCW가 가능하다. 더군다나 각종 전술 메시지 포맷은 물론이거니와 PPLI 메시지도 있어서 GPS 없이도 자신의 위치 파악이 가능하며 항재밍성 역시 극히 우수하고 지향성 역시 뛰어나다. 고출력 • 고gain • 고지향성 AESA 방식 안테나를 사용함은 물론 해군이나 공군에서 합동작전을 위해 육군에게 떼준 군용 통신위성을 통해 전송하거나 MNR-UAV 같이 초고고도서 비행하며 다수의 데이터링크 연동•분배하는 통신 중계 항공기를 통해 전송시 그 범위가 어마어마하게 길어지기 때문에 이점이 크다.

BKA606과 BKA808은 이런 NCW 기능 수행을 위해 증강 현실 디스플레이는 물론이거니와 TMMR-V를 탑재하고 있다. TMMR은 로디니아 제국 육군이 채택한 차세대 SDR(Software Defined Radio)인 무전기로서 총 8개 채널을 보유하고 광대역에서 작동할 수 있다. 현재까지 지원하는 기능은 다음과 같다.

* TDL : AL/S-1850A, TTN, MMN
* CDL : AL/S-1900, AL/S-2050
* 음성통신 : HF-AM/FM, VHF-AM/FM, UHF-AM/FM
* GNSS 및 항법 기능

이를 위해서 Ad-Hoc 네트워크 구성 기능이 있으며, 전통적인 무전기 형상 외에 무전기 상부 전용 보호캡 내부에 대형 디스플레이를 지닌 태블릿이 내장되어 있다. 해당 태블릿으로 전송받은 각종 전술 데이터나 영상 데이터를 즉각적으로 시현할 수 있는 동시에 마치 무전기처럼 음성 통신도 가능하고, MMN을 통해 손쉽게 메시지를 전송할 수 있는 기능도 있다. 그리고 터치스크린에다가 3차원 홀로그램 기술, 지휘 차량 내부 대형 디스플레이 티비와 연동 기능도 지원한다. TMMR도 여러가지 파생형이 있는데, 보병에서 휴대 가능하게 운용하는 TMMR-P(Portable), 차량서 운용하는 TMMR-V(Vehicle), 해상형인 TMMR-O(Ocean), 항공형인 TMMR-A(Air) 그리고 지휘 통제용인 TMMR-C2(Command & Contol)이 있다.
그리고 제대에서 중대급에서 소대급, 그리고 소대급에서 분대급을 지휘하는데, 그리고 그 역으로 통신할때는 MMN(Mutifunction - Mobile Network)이라는 데이터링크도 쓴다. MMN은 mobile이라는 얘기에서 알 수 있듯 5G 통신 기반 휴대폰 네트워크이다. 실제로 육군 보병 개개인에게까지 지급되는 군용 스마트폰 단말기를 활용하는데, 해당 단말기는 군의 가혹한 내구도 조건을 모두 만족하면서도 운용원들에게 매우 친숙한 기능들을 제공한다. 게임과 도박, 인터넷 접속은 불가능하나 그 외는 인트라넷에서 앱을 다운받을 수 있고, 터치기능은 물론이거니와 예전 무전기를 대체하면서도 상용 스마트폰과 동일한 음성 통화 인터페이스, 그리고 GPS 및 지도 기능과 메시지 송수신 기능, 덧붙여서 TTN으로부터 송신받은 전술 데이터를 소유자에게 가장 필요한 부분만 강조하여 화면에 시현하는 AI 알고리즘, 그리고 AL/S-1900 등 CDL을 통해 UAV로부터 전송받은 데이터 확인 및 시청 그리고 UAV와 UGV 통제 기능까지 보유한다.

그야말로 군용 스마트폰이라고 할 수 있다. 거기다 모두가 노드로 기능하는 Ad-hoc 기능도 제공하여 별도의 중계기도 필요없다. 5G 기반 데이터링크기 때문에 전송속도가 매우 빠른 것은 말할 것도 없다. Full-Ultra HD 영상을 순식간에 다운로드 받을 수 있을 정도. 이런 다수의 데이터링크와 SDR, 스마트폰을 통해서 육군 부대는 저 해군과 공군의 거대한 C5ISTAR 자산들로부터 획득한 어마어마한 데이터를 순식간에 일개 분대원까지 전송할 수 있는 강력한 네트워크전 능력을 갖추고 있으며 효율적인 지휘 통제 능력 역시 있다. 그리고 대부분의 데이터링크가 항재밍 성능이 우수한 AESA 방식 안테나를 사용 중인지라 재밍에도 강하다. BKA606과 BKA808에는 이 모든 NCW 기능이 부여가 되어 있는 것이다.

* 방어력

방어력은 당연히도 기술적으로 매우 높은 수준의 기밀이라 자세한 내용을 알 수는 없다. 하지만 거대한 차체와 극단적으로 컴팩트한 신형 파워팩, 임무 장비에 힘입어 장갑을 추가로 통합할 여력이 늘었고, 그에 따라 BKA606과 BKA808 모두 공통된 경량 복합재 장갑으로 차체와 포탑을 감싸고 있다. 단지 그 두께 등의 차이만 있을 뿐이다. 덕분에 BKA606은 전면 기준 최대 15mm 중기관총탄에 대한 방호력을, 측후면은 10mm 기관총탄에 대한 방호력을 제공하며, 최대 10kg 이상의 지뢰 혹은 IED 그리고 포탄 파편과 충격파로부터 승무원을 보호할 수 있다. BKA808은 전면 기준 최대 20mm 기관포탄을, 측후면은 15mm 중기관총탄을 막으며 BKA606과 더 뛰어난 IED와 지뢰, 포탄 파편과 충격파 방어 성능을 지닌다. 파워팩 출력에 엄청난 여유가 있다보니 장갑 증설도 가능하다고 하는데, 실제로 BKA808 파생형 중 대구경포 탑재 차량은 전투 중량이 30톤까지 커지고 방어력 역시 한단계 업그레이드 되어(단, 전면 위주만 업글) 전면은 30mm AFPSDS 탄 방호가 가능한 수준에 이르렀다(그 이상은 파워팩 및 프레임 교체가 필요).

전문적인 기갑부대나 기보부대가 아닌 보병부대에 기관포탄까지 방호 가능한 장갑차량이 덧붙어지는건 엄청난 이점을 가지고 있으며, 후술하겠지만 BKA808은 기본 화력 역시 어마무시하기 때문에 BKA808을 전력화 중인 블루마운틴 왕국 보병사단들의 공방력은 크게 강화되고 있다.

* 정비성

탑승 보병을 제외하면 조종수도 없는데다가 극단적인 자동화를 추구한지라 승조원이 1~2명에 불과하다. 그렇기 때문에 부대 내 정비성은 둘째치더라고(부대 내서 고장나면 부대 내 정비반/소대나 전투근무지원부대나 정비지원부대, 업체의 기술 지원을 받을 수 있으니 큰 상관 없지 않은가) 야전 정비성에 대한 우려가 꽤 있는 편이다. ALS에서는 이런 우려와 소요를 극단적인 기술력을 활용해서 없애버리겠다고 발표했으며 실제로 그런 기술을 적용했다고 한다.

ALS에서 개발한 인공지능•빅데이터 기반 자동화 군수 지원 시스템을 활용하면 가능하다는 것인데, 이 시스템은 전용 통신망을 활용해서 모든 무기 체계에 내장된 센서로부터 / 혹은 사용자•정비자로부터 센서가 도출한 데이터를 전송받는다. 그리고 데이터를 기반으로 고장난 지점뿐 아니라 향후 고장날 가능성이 가장 높은 지점도 사용자에게 시현해주며, 어떻게 조치해야 하는지, 어떤 원인으로 고장이 났는지 역시 빅데이터를 기반으로 시현한다. 빅데이터를 기반으로 하기에 사용하면 사용할수록 예측 정확도가 우수해진다는 특성을 보유하고 있으며, 이 시스템을 활용하기 위한 단말기가 크기는 50cm, 무게는 1kg도 안되는 노트북 수준이라는 것도 정비 편의성을 높이는데 한몫한다(내충격성•내구성•배터리 용량•배터리 수명 등 여러 물리적 특성도 우수하다).

그리고 만약 고장 부위가 식별되면 간단한 고장이면 사용자가 단말기에 시현되는 고장배제 / 정비 규범을 따라 조치하면 그만이고, 그것보다 좀 더 높은 수준의 정비가 필요할 경우 역시 ALS에서 개발해서 현재 다양한 국가에 판촉, 그리고 제국 육군과 블루마운틴 왕국군, 용병국군이 도입한 야전 정비 차량을 사용하면 된다. 동 차량에는 다양한 크기의 4~5종류의 3D•4D 프린터와 각종 군용 무기의 재료, 그리고 각종 군용 무기의 설계도가 입력되어 있어 사용자가 요청만 하면 야전에서 즉시 생산 및 교체가 가능하다. 당연히 탈취를 대비하여 내부 데이터 완전 파기 및 자폭 기능도 보유하고 있고. 이러한 정비 지원 서비스까지 제공하기 때문에 승조원 숫자가 극단적으로 줄어듦에도 야전 정비성은 외려 크게 늘었다. 이는 BKA606과 BKA808 뿐만 아니라 ALS에서 개발한 모든 군용 차량의 동일한 특성이다.

### ***BKA606***

ALS에서 개발한 6륜형 차륜 장갑차이다. 먼저 내부 구조부터 얘기를 해보겠다. BKA606의 제원을 보면 알겠지만 6륜형 장갑차치고는 상당히 거대한 장갑차이다. 여기에 BKA808과 마찬가지로 이전 세대 파워팩들 대비 절반 이하로 체적이 줄어든 신형 파워팩, 그리고 마찬가지로 더욱 작아진 반도체와, 체적이 작은 광섬유 케이블들을 사용하여 극단적으로 체적을 줄인 전자장비들에다가 별도의 조종수석도 없고 콘솔과 같은 대형 하드웨어도 없기 때문에(증강현실 구현을 위한 소형 장치가 내부 곳곳에 통합되어 있을 뿐) 내부 공간이 아주 넓다. 그 덕택에 승차한 보병들에게 매우 안락하고(?) 아늑한(?) 공간을 제공해줄 수 있다(보병 숫자도 그렇게 우겨넣지도 않고). 기본적으로 좌석도 인체 공학적으로 설계되어 있으며, 이격이 되어 있어서 병력들이 편안한 자세로 앉아있게 한다. 그리고 뛰어난 내충격성과 차체에 적용된 신형 복합 타이어 + 파괴 간섭(destructive interfernce) 기술을 통해 주행서 발생하는 진동을 최소화 한다.

그리고 내부에 전투 식량 취사가 가능한 조리 기구(한번에 2인분 조리 가능) 역시 있기에 지속적이고 장기간의 작전에도 대응할 수 있으며, 이러한 조리 기구를 활용해 사기를 고취시킬 다양한 부식들이 보급 계통으로 전달 중이라 훈련 중에 인기가 높다. 또한 기본적으로 NBC 대응이 가능하며 냉•난방 장치 통합을 통해 전투력 유지가 가능하며, 이 모든 장치들은 디스플레이를 통해서 손쉽게 장비점검을 할 수 있다. 이렇게 인체공학적으로도 우수한 덕택에 이를 전력화 해서 운용 중인 블루마운틴 왕립육군 후방 보병부대들 일선에서는 대호평 일색이라고 전해진다.

기본 무장은 BKA808이 MAS-30 포탑을 통합해서 30mm 기관포를 베이스로 강력한 화력을 자랑하는 것과 다르게 상당히 단촐하다. 이는 전선 최전방에서 강력한 화력으로 적의 기갑차량을 상대하며 탑승 보병들을 지원해야하는, 즉 IFV로서의 성격이 훨씬 더 강한 BKA808과 다르게 BKA606은 후방에 발생한 적 소규모 게릴라나 특수부대를 제압하기 위해 신속하게 병력을 이동시키는 APC로서의 성격이 훨씬 더 강하기 때문이다. 물론 BKA606만 하더라도 소규모 적 부대가 들고다닐 수 있는 무장을 넘어서거나 마지노선 수준인 15mm 기관포에 대한 방호 능력이 있는데다가 슬랫 아머 등을 탑재하면 도수 운반 대전차 화기에서도 생존성을 보장할 수 있어서 작전에 매우 크나큰 이점을 준다.

더군다나 차체에 기본적으로 탑재된 수많은 센서들은 자율 주행뿐만 아니라 주변 적 탐지에도 사용할 수 있기 때문에 적 소규모 부대 제압에 더욱 능하다. 기본 무장으로는 오로라 시스템즈에서 개발한 RCWS를 사용하는데, 15mm 기관총 1문과 40mm 고속 유탄 발사기 1문을 탑재한다. 기관총과 유탄 발사기 모두 차체 내부서 단차장 겸 사수가 통제하며 완전 자동 장전 및 급탄 방식을 사용하기 때문에 사격에 별도 인원 소요가 없다. 거대한 차체와 남아도는 공간을 활용하여 15mm 탄은 O,OOO발을, 40mm 유탄은 OOO발을 탑재하며 지속적으로 보병에게 화력 지원을 해줄 수 있다. 장갑차와 전차로 무장한 적 기갑 / 기계화보병 부대라면 모를까, 장갑화된 차량이 전무한 소규모 적 보병부대에는 유탄과 중기관총탄만 하더라도 가히 대재앙 수준이라고 할 수 있다. 그리고 후술하겠지만 혹시나 건물 등으로 숨어들어 은엄폐 전투를 수행하는 적 보병을 제압하기 위해 30mm 기관포를 탑재한 화력지원형이 도입 중에 있다.

ALS 사의 설명에 따르면 BKA606의 기본 설계는 BKA808과 동일하게 MAS-30 포탑과 즉각적인 호환이 가능하도록 되어있어, 별도의 설계 변경이나 큰 어려움 없이 도입국이 원한다면 MAS-30 포탑을 바로 탑재할 수 있다고 한다. 휴행탄 수량의 감소만 있을 뿐이라는데, 화력 지원형에 탑재되는 000발 대비 3분지 1 가량 정도 되는 000발 이상을 탑재할 것이라고 한다. 그런데 사실 밑에서도 다루겠지만 MAS-30 포탑을 탑재한 화력 지원형의 경우 병력 탑승 공간을 제거하고 그 공간까지 전부 모듈식 탄통으로 사용해 휴행탄수를 극대화 시킨 파생형이라, 그 탄수의 3분지 1 수준만 해도 막대한 양. 거기다 병력 탑승 능력은 차이가 없다니 굉장한 이득이다. 외부에서는 기본형에 MAS-30 포탑을 탑재할 경우 약 200~250발 가량의 탄 적재가 가능할 것으로 추정하고 있다.

다양한 파생형은 다음과 같다.

* 병력수송형 - 위에서 지금까지 얘기한 기본형이므로 설명은 패스하겠다.
* 박격포 탑재형 - BKA808과 동일하게 Type 25 120mm 박격포 혹은 Type 27 105mm 박격포와 박격포탄을 탑재한다. TMMR-V를 통해 표적 데이터를 전달받으면 박격포가 자동으로 방열 및 사격 준비를 끝내기 때문에 운용인원을 최소화 할 수 있다. 또한 BKA808의 박격포 버젼과 동일하게 최소한의 지상 경계를 위해 RCWS가 탑재된다.
* 지휘통제형 - 말 그대로 지휘통제를 위한 차량. 내부에 대형 증강현실 디스플레이가 탑재되어 있으며, 추가로 임무컴퓨터와 TMMR이 증설되어 효과적인 지휘통제가 가능하다. 원하는 지휘통제범위를 선택하면 대형 디스플레이에서 해당 범위만큼의 전장의 모든 정보를 직관적으로 시현하여 상황인식을 돕고, 시현된 아군 아이콘을 클릭하면 즉시 통신이 가능하다.
* 기갑수색형 - 무장을 BKA606 기본형과 동일한 RCWS 하나로 제한하는 대신 EOTS와 소형 X밴드 AESA 레이더를 증설하여 수색능력을 대폭 늘린 버젼이다. 기갑수색정찰뿐만 아니라 포병의 표적 획득 및 유도에도 사용할 수 있다.
* 화생방 정찰형 - 외부로부터 완벽한 공기 유입 차단을 할 수 있으며 내부에 공기 정화 장치, 양압 장치 등을 구비하고 화생방 정찰 및 제독 시스템을 탑재한 화생방 정찰 차량이다. 방어력은 여전하기 때문에 최전방에서도 임무 수행이 가능하다는 장점을 가지고 있다.
* 응급구조형 - 환자 구조 및 후송, 응급 치료를 위한 장비로 내부에 최대 2명의 중상 환자, 혹은 6명의 경상환자와 1명의 군의관이 탑승할 수 있는 공간을 마련하고 있다. 또한 생체 3D 프린터나 수혈팩 등 다양한 응급 의료 도구 역시 내장.
* APQ-2K

제국 연안경비청이 종전에 운용하던 APQ-1K 기지 방어 차량을 대체하기 위해서, ALS 사의 BKA606 6륜형 장갑차에다가 오로라 시스템즈 RC.23L 포탑(30mm 기관포와 EOTS만 탑재, 레이더 미탑재) 그리고 SATM-I 4발과 TMMR-V에 연안경비청에서 운용하는 기지 방어 작전 지휘 통제를 위한 TDL(Tactical Data Link)인 C-VMF 데이터링크를 탑재한 차세대 기지 방어 차량이다. APQ-1K보다 3배 이상 작전 능력이 뛰어나면서도 2배 이상 정비성이 편해졌다고 한다. 운용 유지 인력도 50% 덜 필요하다고. 현재 연안경비청에서 500량 도입 계약을 맺으며 성공적으로 데뷔하였고, 가격 역시 BKA606 원형보다 저렴해지는(?) 기현상이 일어나면서 여러 군과 국가에서 눈독 들이고 있다. 대표적으로 제국 해군과 공군이 기지 방호용 차량으로 눈독들이고 있다.

* 화력지원형

기본적으로 BKA606은 후방 보병부대에서 사용한다. 이말인 즉슨, 강력하게 무장한 적의 보병사단이나 기갑, 기보부대와 직접적으로 마주하고 교전할 소요가 없고 후방으로 침투하는 소규모 적 게릴라나 특작부대, 특수부대를 상대하는 정도면 충분하다. 그렇기 때문에 화력 지원을 위해 적 IFV나 APC를 1.5~2km 이상 원거리에서 전면부 장갑도 단숨에 관통할 수 있도록 50mm 중기관포를 탑재한 MAS-50 포탑을 탑재한 BKA808 화력 지원형과 다르게 기본적으로 30mm 기관포만 하더라도 후방의 소규모 적군을 제압하는 것은 충분하였다. 그렇기 때문에 BKA606 화력지원형은 보병 탑승 공간을 제거하고 거기에 BKA808의 기술을 그대로 활용하여 MAS-30 포탑과 30mm 모듈식 탄통을 통합하였고, 승무원에 사수 1명을 추가했다. MAS-30 포탑에 대한 자세한 설명은 바로 밑에 BKA808 장갑차 기본형 서술을 참조할 것.

### ***BKA808***

ALS에서 개발한 8륜형 장갑차이다. 우선 기본 무장부터 살펴보면 BKA808은 기본 무장으로 오로라 시스템즈와 ALS(아리엘 랜드 시스템즈)가 합작으로 개편에 나선 육군의 강화된 화력 요구에 따라 개발한\* **MAS-30 무인 포탑**을 사용한다. 동 포탑은 극단적으로 컴팩트하게 설계된 포탑으로 BKA808급을 마지노선으로 탑재할 수 있으며 무장은..

\*ALS와 오로라 시스템즈는 수십년전 아리엘 그룹이 아직 그룹으로 재편되기전 아리엘 사 시절부터 전격적으로 협력해온 사이좋은 기업들이다. 육군의 대대적인 개편에 따라 두 회사는 서로 손을 잡고 제국 육군 및 동맹국의 구경을 규정하기 위해 다양한 제품을 개발했다. 기관총탄은 10mm와 15mm, 기관포탄은 20mm, 30mm, 50mm로, 대구경포탄은 105mm와 120mm, 화력 지원을 위한 박격포와 자주포는 60mm, 81mm, 105mm, 120mm, 155mm로 일괄 통일하였고, 함포는 130mm로 단일화 했다. 현재 155mm 함포를 개발하며 130mm 함포를 대체하려하며, 이 외의 구경 제품은 절대로 개발하지 않으며, 오로라 시스템즈는 지상 방산에서 아리엘 그룹 이외 업체와 협력하지 않겠다고 선언했다.

* 오로라 시스템즈 AUS1299 30mm 기관포 1문
* 오로라 시스템즈 AUS1277 10mm 기관총 1문
* 죽창 코퍼레이션 R/ATM-77 LT-ATM((Low Tier - Anti Tank Missile) 4발

기본적으로 CTA 탄약을 쓰기 때문에 30mm 기관포라고 해도 일반적인 20mm 기관포보다도 더 적은 체적의 극도의 컴팩트함을 가진다. 사용하는 탄약으로는 APFSDS-T, 고폭탄(HE) 그리고 공중제압탄, 대공자폭탄으로서, 각각 설명하면 APFSDS-T는 감손 우라늄을 사용한 자기첨예 효과 덕분에 더 높은 관통력을 가지며, 2km 밖에서 최대 OOOmm의 관통력을 보유하여 적의 주력 APC나 IFV의 측후면은 무조건 관통이 가능하고 전면 역시 확실하게 관통이 가능하다고 한다. 고폭탄은 알다시피 여기저기 일단 갈기고 보는 용도로 쓰는 다용도 탄약이고, 공중제압탄 같은 경우 내부에 초소형 금속 구슬 약 15,000여개를 내장시켰다가 공중서 폭발시켜 적 보병이나 차량의 외부 센서를 제압하는 탄으로서 1발로 '밀집한' 적 보병 소대 제압이 가능하다.

대공자폭탄 같은 경우 제한적인 대공전 용도로 쓰인다. 보통은 탑재 안한다. CTA 효과 덕분에 탄의 체적 역시 매우 크게 줄어 탄약 적재량이 상당한 수준으로, APFSDS-T 탄과 고폭탄, 공중제압탄 이렇게 3종류를 포탑에 OOO발, 차체 내 중형 탄통에 OOO발을 추가로 적재한다(차체 내 공간 차지를 최소화 하기 위해 포탑에 대다수 탄을 탑재한다). 탄은 완전 자동 장전이기 때문에 불필요한 인력 소모가 없다. 이 외에도 10mm 기관총탄 O,OOO발을 내장하여 충분한 수준의 작전 유지력을 보여준다. 그리고, LT-ATM 4발을 통해 최대 5~7km 범위에 있는 적 MBT도 NCW를 기반으로 제압할 수 있다. 한편, MAS-30 포탑의 센서와 부수 장비로는..

* 4면 고정식 X밴드 AESA 레이더
* 4면 고정식 Ka밴드 AESA 레이더
* 연막탄 발사기 7연장 2세트(좌우)
* 광학식 잠망경 - 광섬유를 통해 단차장 잠망경 디스플레이에 시현
* 단차장용 3세대 EOTS
* 분대장(부분대장)용 3세대 EOTS
* 4면 고정식 LWS
* 컨포멀 GPS 안테나
* 광대역 데이터링크 컨포멀 안테나
* 4면 고정식 L밴드 IFF용 AESA 안테나
* 극초소형 VLS식 APS 8셀(4셀씩 좌우)
* 발포음 감지기
* IED 감지기

가히 온갖 센서를 떡칠해놨다고 할 수 있다. 우선 IFF의 용도는 당연히 알 것이고, 4면 고정이기 때문에 전방위적인 독자적인 피아식별이 가능하다. 그리고 4면 고정식 LWS를 통해서 적의 대전차 미사일 유도 등을 위한 레이저 조사를 조기 식별하고, 대응할 수 있게 되었으며(레이저 비화 코드가 기장입된 아군•우군 것이 아닐 경우 해당 방향으로 자동으로 포탑이 회전하고 적 탐색 후 사격 기능 시현), 통합된 GPS와 데이터링크 안테나는 고지향성•항재밍•항스푸핑 기능에 특화된 물건들이다. 그리고 X밴드 AESA 레이더는 주변에 표적을 탐색하고 추적하기 위한 장비로서 최대 12km 내외의 탐지거리를 보유한다고 알려져 있다. 최대 추적 숫자가 매우 많다고.

Ka밴드 AESA 레이더 같은 경우는 APS, 연막탄 발사기와 연동되는데, 적의 포탄 혹은 대전차 미사일(주로 포탄)에 대응키 위한 장비이다. 적 포탄이나 ATM을 탐지하고 추적하며 이 데이터를 기반으로 회피 기동을 수행하는 동시에 연막탄이 자동으로 발사된다. 또한 APS 역시 발사 준비를 마치며, 자동으로 발사되어 포탄이나 ATM을 요격한다. 이 모든 과정은 사수의 개입 없이 자동적으로 이뤄지며 더욱 신속히 방어할 수 있게 되었다. 연막탄은 가시광선뿐 아니라 적외선과 자외선, 그리고 레이저 대역까지 교란할 수 있는 첨단 다목적 연막탄이다. APS의 경우 탑어택 방식의 ATM에 대응하기 위해서 VLS 방식으로 채택되었으며, 최대 8발의 요격탄을 운용할 수 있다. 이미 제국 육군의 많은 테스트에서 검증이 된 체계이다.

그 외에 EOTS가 2개 달려있는데, CCD 소자 기반 TV / IIR / LRF가 결합되어 있는 물건이다. 분대장(부분대장)용의 EOTS는 주로 주변 상황 인식 • 표적 탐색 용도이나 유사시 표적 추적 및 교전 기능이 가능하다. 사수용은 주로 상황 인식부터 교전까지 모든 것을 총괄한다. 최신형 EOTS인데다가 아리엘 일렉트로닉스서 개발한 여러 EOTS나 타케팅 포드 기술이 대거 접목되었는데, 광시계 일때는 2.4배율 정도의 능력을 갖다가 줌모드를 통해(사수 / 분대장이 조작) 최대 150배율까지 조절이 가능하여 평지 / 개활지에서 매우 우수한 탐지 능력을 지닌다.

이런 센서들은 대부분 아리엘 일렉트로닉스에서 개발하였으며, 몇몇 센서들의 경우 미카엘 일렉트로닉스와, 제국의 중소 전자장비 업체인 휴라이드 테크놀로지, 오딘 일렉트로닉스 등의 제품들이 탑재가 된다. 아리엘 일렉트로닉스에서 모든 제품을 개발할 역량이 있음에도 중소 업체들 제품도 채택한 이유는 공생한다는 선한 이미지 구축과 더불어 자사의 영향력을 확대하여 경쟁사들이 중소 업체들과 협업하지 못하게 하려는 전략적인 이유가 깔려 있다.

내부 구조 같은 경우, 제원을 보면 알겠지만 BKA808은 상당히 거대한 장갑차이다. 하지만 이전 세대 파워팩들 대비 절반 이하로 체적이 줄어든 신형 파워팩, 그리고 마찬가지로 더욱 작아진 반도체와, 체적이 작은 광섬유 케이블들을 사용하여 극단적으로 체적을 줄인 전자장비들에다가 별도의 조종수석도 없고 콘솔과 같은 대형 하드웨어도 없기 때문에(증강현실 구현을 위한 소형 장치가 내부 곳곳에 통합되어 있을 뿐) 내부 공간이 아주 넓다. 그 덕택에 승차한 보병들에게 매우 안락하고(?) 아늑한(?) 공간을 제공해줄 수 있다. 기본적으로 좌석도 인체 공학적으로 설계되어 있으며, 이격이 되어 있어서 병력들이 편안한 자세로 앉아있게 한다. 그리고 뛰어난 내충격성과 차체에 적용된 신형 복합 타이어 + 파괴 간섭(destructive interfernce) 기술을 통해 주행서 발생하는 진동을 최소화 한다.

그리고 내부에 전투 식량 취사가 가능한 조리 기구(한번에 2인분 조리 가능) 역시 있기에 지속적이고 장기간의 작전에도 대응할 수 있으며, 이러한 조리 기구를 활용해 사기를 고취시킬 다양한 부식들이 보급 계통으로 전달 중이라 훈련 중에 인기가 높다. 또한 기본적으로 NBC 대응이 가능하며 냉•난방 장치 통합을 통해 전투력 유지가 가능하며, 이 모든 장치들은 디스플레이를 통해서 손쉽게 장비점검을 할 수 있다. 이렇게 인체공학적으로도 우수하며 공방력 모두 뛰어나기 때문에 현재 블루마운틴 왕립육군에서 초도분 운용 부대로부터 많은 호평을 받고 있다(BKA606도 마찬가지. 아무래도 이전 세대 장갑차들 대비 비할 수 없을 정도로 우수하고 편하다보니).

파생형으로는 블루마운틴 왕립육군의 요구에 따라 병력수송형, 화력지원형, 박격포 탑재형, 지휘통제형, 대구경포 탑재형, 기갑수색형, 화생방정찰형, 구난형, 단거리 대공무기 탑재형, 응급구조형, 다목적형 등의 파생형이 개발되었다.

* 병력수송형 - 위에서 지금까지 설명한 기본형이다. 고로 설명은 패스하겠다.
* 화력지원형

우선 보병 수송 능력이 당연히 제거되었다. 대신 그 자리에 모듈식 탄약 탑재 공간과 2명의 승조원을 위한 공간을 확보하였다. 2명의 승조원은 단차장과 사수로 구성되며, 반장의 지휘 하에 화력 지원을 수행한다. 우선 차체 중심 부근쯔음에(정확한 위치는 미공개) 사수석과 좀 떨어진 곳에 단차장석을 두는데, 두 좌석 다 대형 다기능 증강현실 터치스크린(!!) 디스플레이 하나, 광학식 잠망경 영상이 시현되는 소형 디스플레이를 하나 제공한다. 그리고 단차장 석에는 TMMR이 위치한다. 단차장은 TMMR을 통해서 지휘자(관)의 지휘를 들으며 지휘권자와 교신을 진행하고, 자신 자리의 디스플레이를 통해서 기본적인 상황 인식 및 표적 탐색을 수행한다. 유사시 교전 가능하다.

사수의 경우 내부 통화채널로 단차장의 지휘에 따라 사격을 진행하며, 그 외에 자신의 디스플레이를 통해서 상황 인식과 표적 탐색, 추적, 사격이 가능하다. 두 디스플레이 모두 자체 탐지 데이터 외에 TMMR로부터 받은 데이터까지 융합되어 시현이 이뤄진다. 대형 증강 화면이라 상황 인식을 확보하기도 용이하고, 놀랍게도 증강현실임에도 터치스크린이라 신세대 장병들이 적응하기도 편하고 반응성도 뛰어나다. 이외에도 현재 3차원 AR 영상의 시현으로 현재 주행 상태와 상황 인식을 할 수 있고 조준, 사격을 눈동자 움직임만으로 할 수 있는 신형 고글 개량안이 언급되고 있다.

무장으로는 MAS-30 포탑을 대신하여 **MAS-50 무인 포탑**을 탑재한다. 이 역시 ALS와 오로라 시스템즈가 공동으로 개발한 차세대 무장이다. 동 무인 포탑의 무장은 다음과 같다.

* 오로라 시스템즈 AUS1399 50mm 기관포 1문
* 오로라 시스템즈 AUS1277 10mm 기관총 1문

포탑은 어쩔 수 없이 다소 대형화가 되었지만 보조 무장인 기관총이 여전히 AUS1277인 이유는 위에서도 얘기했듯 최대한 기관총의 구경을 10mm로 통일하여 탄약 수급을 용이하게 하기 위함이다. 10mm 기관총탄은 포탑에 1,000발, 차체에 내장되어 있는 대용량 탄통에 2,500발이 추가로 적재되어 있으며 완전히 자동으로 급탄, 장전되어 사격을 수행하기 때문에 불필요한 인력 소모가 없다. 합쳐서 막대한 수량이 적재되어 지속적인 사격 수행 능력이 우수하다.

AUS1399 50mm 기관포 같은 경우, 육군에서 군 개편에 나서면서, 원거리에서 적의 장갑차나 구형 전차는 물론이거니와 강화된 진지, 벙커, 콘크리트•흙벽 건물, 엄폐호, 참호 등을 격파하고 격멸할 수 있는 강력한 화력을 요구하면서, 증가하는 도시화에 따른 시가전 대응을 위해 높은 수준의 포 부양각을 지니며 동시에 작전 지속성이 우수한 신형 포를 요구했다. 이전에 육군이 APC와 IFV용도로 사용하던 20mm 기관포와 30mm 구형 기관포는 이러한 요구를 충족하기 어려웠으며(대부분의 17형은 20mm로 무장해 있었다) 105mm 저압포나 105mm 활강포 같은 경우는 분명히 고위력적이었지만 탄의 크기로 인해 작전 지속성이 뒤떨어졌으며, 거대하고 긴 포신으로 인해 부양각을 크게 끌어올리는 것도 문제가 되었고, 탑재 플랫폼도 제한되었다.

그리고 주변국 차세대 장갑차 무장 개발 추이도 분석해본 결과, BKA606 / BKA808 장갑차가 마주하게 될 확률이 매우 높은 삼국연합의 경우 현재 대규모 예산을 들여 주력 IFV들의 화력을 15mm 중기관총이나 20mm 기관포에서 30mm로 업건하고 있으며 차세대 대구경 기관포로 40mm를 선정하여 CTA 기술이 적용된 40CTA 개발 프로그램이나 CTA를 사용하지 않는 그냥 40mm 기관포를 열심히 개발하고 있다. 당연히 40mm에서 사용할 수 있는 AFPSDS 탄 역시 개발 중임이 여러 공식자료에서 확인되었다. 실제로 다양한 40mm 포가 전력화 되고 있기도 허고.

제국 육군 입장에서는 당연히 상대방보다 높은 화력상의 우위를 차지해야할 것이고, 그렇기에 40mm 기관포보다도 훨씬 더 위력적인 50mm 기관포가 채택되었다. 처음에는 50mm 기관포탄의 거대한 체적으로 인해 휴행탄 숫자의 문제점이 인식이 되자 포와 포탄의 체적을 극소화 하고 작전 지속 능력을 최대한 높이기 위해 CTA 탄으로 개발하라는 지침이 육군 상층부에서 떨어졌으나, CTA 탄은 40mm 비CTA탄보다 유의미한 위력 증가가 없으리라는 판단 하 CTA 기술을 사용하지 않기로 결정하였다.

이에 따라 탄 개발 계약을 체결한 오로라 시스템즈에서는 훈련탄과 연습예광탄, 그리고 50mm AFPSDS 탄과 AMP 탄이라는 탄까지 총 4종류의 탄을 개발하였다. 겨우 2종류의 탄 밖에 만들지 않은 이유는 AMP 탄이 여러 종류의 탄을 일괄적으로 대체할 수 있기 때문. 우선 AFPSDS 탄 같은 경우는 내부에 위력을 증대시키기 위해 최신 기술을 집약시킨 신형 복합재 이탈피를 적용한 것은 물론 세장비를 최대한 잡아늘리면서도 무식한 탄자 중량을 가지는 기술력의 끝판왕 구성을 취했다. 그리고 감손 우라늄(DU)의 자기 첨예화 효과 역시 적용하였는데, 오로라 시스템즈에서는 DU 적용으로 일반 텅스텐 관통자보다 최소 15% 이상의 관통력을 추가로 얻었다 주장.

아무튼 간에 이러한 기술들을 통해 50mm APFSDS 탄은 기존에 쓰던 30mm APFSDS 탄보다 훨씬 더 높은 수준의 관통력을 보유할 수 있게 되었고, 2km 지점서 60도 각도로 입사하는 AFPSDS 탄의 관통력은 약 000~000mm로 현존하는, 그리고 현재 개발 중인 모든 차세대 차륜형 / 궤도형 IFV와 APC를 못해도 유효 교전거리인 1.5km 이상 거리서 전면 관통이 가능하며(사거리도 4km 넘는다) 2km 이상에서도 충분히 관통 / 전투 불능을 기대해볼 법 하고, 상대적 근거리라면 적의 2.5세대급 정도 주력 전차의 측후면도 꿰뚫어버릴 수 있기에 대전차 용도로도 제한적인 사용이 가능하다. 물론 그렇다고 해서 진짜 전차랑 맞다이 뜨라는건 아니고 그만큼 강력한 능력을 가지고 있다는 뜻. 현재 오로라 시스템즈에서는 APFSDS 탄이 개발되자 마자 신형 50mm 날탄의 개발을 착수한 상태.

50mm AMP 탄 같은 경우 보병제압탄, 고폭탄, 대공포탄 등을 대체하는 다목적 다기능 탄약이다. 어떤 탄을 사용해서 적을 제압할지 무장 관리 AI 알고리즘이 자동으로 선정하고, 탄약의 탄두를 자동으로 프로그래밍 하여(재프로그래밍도 가능하다) 사격을 실시할 수 있도록 한다. 고폭탄두 같은 경우 말 그대로이며 높은 수준의 폭발을 통해 견고한 진지나 벙커, 적 건물, 바리케이트 등 다양한 방어선을 그대로 돌파해버릴 수 있다. 보병제압탄두 같은 경우 내부에 15,000개에 달하는 소형 자탄을 사용하여 1발로 분산되어 있는 적의 보병 소대를, 3발로 적의 보병 중대를 일거에 제압할 수 있는 강력한 포탄이다. 사거리 역시 최대 4km 이상, 유효 사거리만 하더라도 2.5~3km 수준인지라 원거리서 적 보병부대를 단숨에 제압할 수 있어 블루마운틴 왕립육군이 대호평을 하고 있는 중이다.

여담으로, 방호력 면에서는 일체 개선이 없다. 기본적인 방호력은 갖추고 있으면서 TMMR과 TDL을 활용한 네트워크 교전 능력과, 뛰어난 피아식별 능력 그리고 원거리서 적을 능히 제압할 수 있는 강력한 무장을 기반으로 안맞고 뚜들겨 패겠다는 생각에 기반한 것이다.

* 박격포 탑재형 - 후방 보병 탑승 공간을 들어내고, 그 자리에 스탠드 얼론형으로 개발된 Type 25 120mm 박격포나 Type 27 105mm 박격포를 탑재한 버젼이다. 어느 구경의 박격포를 어느 수준의 제대 화력지원용으로 쓰느냐에 따라 자유롭게 구경을 선택할 수 있으며, 큰 차체를 이용해 수십발의 박격포탄을 내장할 수 있기 때문에 지속적인 화력 지원도 가능하다.
* 지휘통제형 - 말 그대로 지휘통제를 위한 차량. 내부에 대형 증강현실 디스플레이가 탑재되어 있으며, 추가로 임무컴퓨터와 TMMR이 증설되어 효과적인 지휘통제가 가능하다. 원하는 지휘통제범위를 선택하면 대형 디스플레이에서 해당 범위만큼의 전장의 모든 정보를 직관적으로 시현하여 상황인식을 돕고, 시현된 아군 아이콘을 클릭하면 즉시 통신이 가능하다.
* 기갑수색형 - 무장을 BKA606 기본형과 동일한 RCWS 하나로 제한하는 대신 EOTS와 소형 X밴드 AESA 레이더를 증설하여 수색능력을 대폭 늘린 버젼이다. 기갑수색정찰뿐만 아니라 포병의 표적 획득 및 유도에도 사용할 수 있다.
* 화생방 정찰형 - 외부로부터 완벽한 공기 유입 차단을 할 수 있으며 내부에 공기 정화 장치, 양압 장치 등을 구비하고 화생방 정찰 및 제독 시스템을 탑재한 화생방 정찰 차량이다. 방어력은 여전하기 때문에 최전방에서도 임무 수행이 가능하다는 장점을 가지고 있다.
* 단거리 대공방어형 - MAS-30 포탑과 탑승 보병 구역을 제거하고, 거기에 MAS-30의 파생형인 MAS-30AA(Anti-Air) 포탑을 탑재했다. MAS-30AA는 30mm 기반 단일 포 2문과 대공용 EOTS 1기, 탐지 및 추적용 C밴드 탐색 AESA 레이더, MANPADS 대신인 SATM-I 8발을 탑재하여 최대 10km 범위내 대공 방어 임무를 수행할 수 있게 되었다. 30mm 탄은 차세대 대공제압탄으로 오로라 시스템즈에서 신규 개발한 탄이다.
* 구난형 - BKA808과 BKA606, 그리고 기타 BKA808 이하 체급 차량에 대한 구조를 할 수 있도록 개조한 차량으로 내부에 각종 수리부속과 공구들, 그리고 2.5톤급 크레인과 1톤급 크레인, 견인을 위해 출력을 1,000마력으로 강화한 ALEP150-H1000 파워팩을 탑재한다.
* 응급구조형 - 환자 구조 및 후송, 응급 치료를 위한 장비로 내부에 최대 4명의 중상 환자, 혹은 8명의 경상환자와 1명의 군의관이 탑승할 수 있는 공간을 마련하고 있다. 또한 생체 3D 프린터나 수혈팩 등 다양한 응급 의료 도구 역시 내장.
* 다목적형 - 기본적으로 병력 수송형과 동일하나, 포탑을 제거하고 그 위치에 2.5톤급 크레인을 탑재하고 내부에 물자를 수송할 수 있도록 개조한 파생형이다.

## 4. Type 20 화력 지원 장갑차(가칭)

Type 20의 원형은 ALS와 오로라 시스템즈에서 공동 개발한 **MAS-105 무인 포탑**을 탑재한 파생형으로, 이건 ALS에서 독자적으로 내놓은 파생형이고 아용병국이나 블루마운틴 왕국에서 도입하려는 움직임은 보이지 않고 있으며 실제로 도입한 바 없다. 위에서도 언급하였듯 이 파생형은 전면장갑을 증설하여 전면에 한해서라면 30mm AFPSDS 탄을 방호할 수 있게 되었다. 다만 측후면은 방호력의 변화가 없으며 전투중량이 소폭 상승했다는 단점을 지니고 있다.

우선 MAS-105 포탑의 구성을 설명하자면 다음과 같다.

* 오로라 시스템즈 AURA1A 44구경 105mm 활강포 1문 / 오로라 시스템즈 RC.20 20mm 기관포
* 죽창 코퍼레이션 R/ATM-77 LT-ATM 휴대용 대전차 미사일 8발
* 미카엘 시스템즈 제 EOTS(Electronic Optical Targeting System) 1기
* 아리엘 일렉트로닉스 제 발포음 감지기 1기
* 아리엘 일렉트로닉스 제 X밴드 AESA 레이더 1기
* 아리엘 일렉트로닉스 제 Ka밴드 AESA 레이더 4기(4면 배열)
* 미카엘 시스템즈 제 IED 탐지기 1기
* 휴라이드 테크놀로지 제 LWS(Laser Warnig System) 4기(4면 배열)
* 오신 일렉트로닉스 제 RWR(Radar Warnig Receiver) 4기(4면 배열)
* 아리엘 일렉트로닉스 제 MMC-1175AH 임무 컴퓨터•프로세서•코어 1기
* 죽창 코퍼레이션 연막탄 발사기 12기
* 죽창 코퍼레이션 능동 방어 요격탄 발사용 초소형 VLS 2셀
* TMMR-V

이 모든 장비의 통합과 테스트, 인증은 아리엘 랜드 시스템즈와 아리엘 일렉트로닉스, 오로라 시스템즈에서 공동으로 수행하였다. 보면 알겠지만 굉장히 복잡한 포탑이다. 구성 장비를 하나하나 살펴보겠다.

참고로 MAS-105 포탑은 무인 포탑이며, 운용 인력 2명(단차장, 포수)은 차체 내부 핵심 방호 구역서 포탑을 조종한다. 하지만 ALS가 방산전시회 등에 내놓은 MAS-105의 실물 모형 등을 보면 MAS-105 포탑의 크기는 가히 사람이 탑승한 유인 포탑 수준으로 거대한데, 이는 ALS와 아리엘 랜드 시스템즈가 MAS-105를 개발할 때 Type 16 같은 중궤도 장갑차에 탑재를 전제하여 강력한 방호력을 부여하였기 때문이다. ALS의 설명에 따르면 풀스펙의 MAS-105 포탑의 방호력은 기본적으로 자신에게 달려있는 AURA1A 105mm 활강포에서 쏘는 AFPSDS 탄 방호가 가능한 수준이라고 한다. 이는 적의 1.5선급 주력전차의 공격도 거리와 각도에 따라 방어할 수 있다는 뜻.

하지만 이 육중하고 강력한 포탑을 완전 풀스펙으로 BKA808에 탑재하기란 무리가 있기 때문에 장갑을 상당히 많이 너프한 경량화 버젼 포탑 MAS-105L을 탑재하게 되었다. 그렇다고 해도 전면부는 50mm AFPSDS 탄에, 측후면부는 30mm AFPSDS 탄 방어 능력을 보유하게 되었다고 오로라 시스템즈는 밝히고 있다.

포탑 구성품 중 RC.20 기관포와 연막탄 발사기, R/ATM-77에 대해서는 살펴보지 않겠다. 그리고 RWR와 LWS, IED 탐지기와 발포음 탐지기 같은 경우 전부 위에서 설명하였으니 역시 설명서 제외하고 나머지만 다루도록 하겠다.

* 능동 방어 요격탄 & 초소형 VLS 2셀

제국의 모든 미사일과 로켓의 개발과 생산을 전담하고 있는 죽창 코퍼레이션(오로라 시스템즈는 화포와 포탄, 폭탄 위주 업체)에서 개발한 제품이다. 적의 대전차 미사일•HEAT 탄•AFPSDS 탄에 대응할 수 있다고 홍보하고 있으며, APS를 카운터 칠 수 있는 대전차 미사일을 또 카운터 칠 수 있다고(ECM과 ECCM..?) 소개되기도 한다. 죽창 사에서 개발한 초소형 능동 방어 요격탄을 사용하여 요격을 진행하며, 아리엘 일렉트로닉스서 개발한 Ka밴드 AESA 레이더에서 산출한 화력 통제 데이터를 기반으로 유도가 진행된다. 유도 방식은 공개되지 않았다. VLS의 경우, 당초 포탑에 2연장 발사기 2문을 좌우에 통합하려 하였는데, 그렇게 할 경우 탑어택, 즉 높은 고각에서 내리찍는 식으로 상부를 공격하는 현대적인 대전차 미사일에 대한 대응 능력이 미비하다 보고, 그에 대응키 위해 360도 요격이 가능한 VLS 방식을 채택하였다. VLS 1셀당 4발의 요격탄이 탑재되어, 총 8발의 능동 방어 요격탄이 MAS-105 포탑에 내장된다.

* MMC-1175AH 임무 컴퓨터

MAS-105의 모든 데이터를 처리하는 임무 컴퓨터로 내부에 고성능 프로세서 다수가 병렬식으로 배치되어 있다. 기존 17형의 포탑에 탑재된 임무 컴퓨터보다 수만배 가량 고성능은 물론, OOP와 VM을 채택해 손쉬운 임무 장비 통합 및 소프트웨어 추가•개량이 가능하고, 다수의 GPU와 IPU(Intelligence Processing Unit)을 통합하여 AI 기반 무인화 소프트웨어 통합 및 연산 잠재성도 매우 높은 수준이다. 거기다 포탑 임무 장비간 센서 융합과 인터페이스는 가븐이거니와 차체의 HSDPC 임무 컴퓨터와 TMMR-V와 실시간 데이터 공유 및 인터페이스를 통해 차체 센서와 외부 센서로부터 획득한 데이터도 융합•연산할 수 있다.

* X밴드 AESA 레이더 & Ka밴드 AESA 레이더

둘 다 아리엘 일렉트로닉스에서 개발한 레이더. X밴드 AESA 레이더 같은 경우 제식명이 공개된 것은 없다. 허나 고출력 X밴드 GOD(GaN On Diamond) 소자 20개가 집적된 TRM(TR Module) 20개 정도가 레이더 안테나(차체 후방에 돌출 구조물로 위치)에 배열되어 있다. 동 레이더는 기계식 구동 장치 위에 안테나가 놓인채로 전용 레이돔에 의해서 보호 받으며, 60rpm의 속도로 회전하게 된다. 워낙 고출력 소자가 400여개씩이나 집적된지라 출력이 크고, gain 역시 매우 높다. 이렇게 많은 소자를 집적해 안테나에 박아넣은 이유는 높은 분해능과 높은 gain을 얻기 위함이라고 한다. 그래서 그런지 최대 탐지거리는 40~50km 내외로 상당히 짧으나, 속도 분해능은 곤충까지 잡아낼 정도고 거리 분해능도 마찬가지, 각도 분해능도 극히 우수하다고. 지상 및 공중 표적, 그리고 날아드는 대전차 미사일이나 포탄(박격포, 곡사포, 자주포), 전차포탄(AFPSDS를 포함해 모든 종류)에 대한 탐지 및 추적 성능을 보유한다고 한다. 최대로 추적 가능한 표적 숫자는 최소한 10개 이상으로 단차에 훌륭한 조기 경보 성능 제공이 가능하다.

Ka밴드 AESA 레이더 같은 경우 X밴드 레이더보다 훨씬 작은 안테나 어레이가 포탑에 총 4개가 통합되어 있으며, 각 120도 커버하는지라 360도 전역을 커버할 수 있다. 안테나 면적이 상당히 작으나 고주파 대역인 Ka밴드를 쓰는지라 소자 체적도 작고, 따라서 많은 소자를 배열할 수 있게 되었다. Ka밴드라는 주파수 특성과 합쳐져서 매우 높은 분해능과 정밀도를 확보하게 되었으며, AESA 특유의 빔 포밍 효과로 이런 특성을 극대화 하여 MAS-105 포탑으로 날아드는 적의 대전차 미사일이나 포탄을 탐지 / 추적할 수 있다.

이런 MAS-105L 포탑을 탑재한 파생형과, 차대를 크게 강화하고 차체 크기 / 엔진 출력 / 방호력 등을 증가한 Type 20이라는 파생형을 내놓았고 아리엘 그룹에서는 사내자금을 들여 실제 차량도 무려 10대나 제작해 각종 시연과 테스트에 동원하였으나 용병국과 블루마운틴 왕국군 모두 50mm면 충분히 족하다고 하여 그대로 사장되어버린 비운의 파생형이다..

## 4. Type 18과의 비교

* 공격력 및 방어력

BKA606 같은 경우, 15mm 중기관총 1문과 40mm 고속 유탄 발사기 1문을 탑재하고 있기 때문에 Type 18 기본형과 동급의 화력을 보유하고 있다. 하지만 BKA808은 30mm 기관포를 탑재하고 있기 때문에 Type 18 기본형 대비 압도적인 화력 우위를 지니고 있다. 30mm 기관포를 탑재하고 있기 때문에 1.5~2km 이상 거리에서 Type 18 장갑차의 전면부를 손쉽게 관통할 수 있지만, BKA808은 측후면까지 완벽한 15mm 기관총탄 방호(전면은 20mm 기관포탄 방호)가 가능하기 때문에 성능 면에서 BKA808이 압도적인 우위에 서있는 것. BKA606은 전면 15mm 기관총탄 방호, 측후면은 10mm탄 방호가 가능하여 Type 18과 동급의 방호력을 보유하고 있다. 하지만 BKA606은 후방 보병사단에서 사용할 것을 전제하고 개발되었으며 전방 보병사단에서 사용될 BKA808은 더 강력하고 단단한데 반면, Type 18은 전후방 다 쓰이는데도 BKA606과 동급이다. 이 때문에 Type 18의 공방력에 대한 비판이 상당하다.

물론 Type 18 역시 다양한 구경의 기관포•포를 탑재한 파생형이 개발되어 보병여단 예하 이런저런 부대에서 운용이 되고 있으나, 제국에서 거의 유일하며 총포탄류•포•포탑 개발 및 생산을 독점하고 있는 업체인 오로라 시스템즈에서 경영진 명의로 아리엘 랜드 시스템즈를 제외한 모든 업체와 지상 분야 협력을 하지 않겠다고 공식 선언하여(해상은 미카엘, 공중은 가브리엘 그룹과 협력하니까..) 부득이하게 RAILI는 페릴 왕국이나 1대륙 업체들과 협력을 진행하고 있다. 이로 인해 Type 18의 다양한 파생형들은 설령 같은 구경의 포탄을 사용하더라도 전자장비와 인터페이스 면에서 BKA606 / BKA808보다 압도적으로 밀리기 때문에 실 전투력은 낮다고 볼 수 있다.

* 네트워크 교전 능력

기본적으로 제국 육군이 이용하는 TDL인 UWBDL, AL/S-1850A, TTN, MMN 등과 CDL인 AL/S-1900, AL/S-2050 등의 데이터링크를 모두 사용하며 이를 수용할 수 있는 SDR(Software-Defined Radio)인 TMMR 무전기를 탑재하고 있기 때문에 네트워크 운용 능력은 BKA606 / BKA808이나 Type 18 장갑차나 동일하다. 그러나 Type 18은 네트워크로 전달받은 데이터 활용이나 제어 인터페이스, 그리고 데이터를 이용한 탐지 / 추적 / 즉각적인 사격 면에서 BKA606 / BKA808 대비 상당히 뒤쳐진다.

* 적용된 기술 수준

아무리 RAI 사의 최근 성장세가 무섭다고 한들, ALS는 수십년전부터 세계 방산시장을 지배해오고, 가브리엘이나 미카엘 그룹 같은 경쟁사들보다도 전자장비 부문에서도 더 뛰어나다고 평가를 받는 자타공인 세계 1위 기술력을 보유한 아리엘 그룹의 자회사이다. 즉, 아리엘 다이내믹스나 아리엘 일렉트로닉스 같은 다른 그룹내 회사의 기술 지원을 받을 수 있다는 뜻이다. 그런 것을 반영하듯 실제로 BKA606 / BKA808과 Type 18은 방호력은 물론이거니와 내부 전자장비부터 크게 차이가 나는 모습을 보여주고 있다.

대표적인 예시로 BKA606 / BKA808은 증강현실 디스플레이와, 증강현실임에도 터치 및 제어가 가능한 첨단 인터페이스를 구현하고 있는데(이는 다른 아리엘 그룹의 제품에도 구현되고 있는 기술이다) Type 18 장갑차의 경우 여전히 내부에 별도의 하드웨어를 두는 대형 디스플레이를 탑재하고 있다. 물론 RAI 역시 T-346 / TA-346을 개발하면서 가브리엘 사의 협력 하에 첨단의 끝을 달리는 F-25 전투기나 U-27 무인기의 인터페이스를 접하고 기술을 얻을 기회가 있어서 최소한 불필요하게 버튼이나 스위치를 냅두지 않고 완전 터치식으로 만들었지만 그럼에도 증강현실 인터페이스와는 기술 격차가 크다는 것을 부정할 수는 없을 것이다. 더군다나 BKA606 / BKA808은 완전 무인 모드 운용이 가능하지만(Type 20도 마찬가지), Type 18은 불가능하다.

* 가격

**BKA606 / BKA808이 제국 육군 차륜형 장갑차 프로그램에서 탈락한 주 원인이다.** Type 18 장갑차의 가격은 대당 19억원으로 상상 이상으로 저렴하였다. 이는 BKA606의 대당 27억원, BKA808의 대당 30억원이라는 비용보다 상당히 매우 많이 저렴한 수준이었다. 당시 지상과 해상, 항공 분야에서 막대한 지출을 하고 있던 제국 육군에는 예산상의 여유가 크지 않았고, 차륜형 장갑차 프로그램에 할당된 예산은 그리 크지 않았다. 그렇기에 차륜형 장갑차 프로그램은 성능보다는 가격이 훨씬 더 우선시 될 수 밖에 없었고, 여기에 독과점 체제를 깨고 여러 경쟁사를 키워서 사업을 진행하라는 국방부의 압박에 밀려 성능상 우위에 있는 BKA606 / BKA808을 탈락시키고 Type 18 장갑차를 선정했다.

## 5. 도입

위에서도 언급하였듯이 당초 제국 육군의 보병사단 강화용 차륜형 장갑차 프로그램을 노리고 개발이 이루어졌지만, 막상 제국 육군의 프로그램은 수주하지 못하였다. 그간 제국 군과 학계와 연구계와 함께 막대한 인력, 비용을 투자하고, 수십년간 제국 육군의 많은 무기를 개발해온 ALS의 경험이 들어가 뛰어난 성능을 보유하고, Type 15 전차와 Type 16 궤도 장갑차와 높은 부품 및 기술 공통성을 지녀 후속 군수지원에 유리하며, 후방부대용 BKA606과 전방부대용 BKA808로 이원화 하여 전력운용의 최대 효율을 끌어낼 수 있다는 이점을 가지고 야심차게 도전하였으나, ALS의 독과점을 막으라는 상층부의 정치적 압박, 그리고 RAILI Type 18의 저렴한 가격(대당 19억원)에 밀려 탈락하고 말았다.

그렇게 사장되나 싶었지만, 블루마운틴 왕국이 차기 차륜형 장갑차로 BKA606과 BKA808을 채택, 블루마운틴 왕립육군의 요구대로 설계를 소폭 변경한 후 납품을 시작하였고, BKA606과 BKA808 둘 합쳐서 무려 2,000량에 달하는 발주를 하면서 BKA606 / BKA808 최대 물주에 등극하였고, BKA606 / BKA808은 단숨에 세계 차륜형 장갑차 시장의 다크호스로 떠올랐다. 블루마운틴 왕국에서는 BKA606을 후방으로 침투하는 적 특수부대 혹은 공수•강습부대를 상대로 하는 병력 수송•화력 지원•보병 전투 용도로 사용하기 위해서 병력수송형, 화력지원형, 박격포 탑재형, 지휘통제형, 기갑수색형, 화생방정찰형, 응급구조형 등 다양한 파생형을 요구, 발주하였으며 BKA808은 전방에서 적의 주력군에 맞상대해야하는 보병부대들을 위한 병력 수송•보병 전투•화력 전투•기갑수색•단거리 대공 방어 등을 위해 병력수송형, 화력지원형, 박격포 탑재형, 지휘통제형, 대구경포 탑재형, 기갑수색형, 화생방정찰형, 구난형, 단거리 대공무기 탑재형, 응급구조형, 다목적형 등 다양한 파생형으로 도입하였다.

이렇듯 블루마운틴 왕립육군의 소요에 따라 대부분의 육군에서 필요로 하는 거의 모든 파생형들이 만들어진데다가, 블루마운틴 왕국에 이 모든 파생형들이 아무리 못해도 최소 2~3개 중대분씩은 전력화가 이루어지면서 신뢰성 역시 확보되고 있다. 거기다 ALS에서는 반드시 제국 내부에서 생산해야한다가 아니라, 해당국 방산업체나 다른 기업과 협력해 라이센스 생산도 허용하고 있고, 실제로 블루마운틴 왕국에서도 자동차 전문 라이센스 생산 업체인 크레모아 사가 BKA606과 BKA808을 ALS 감독 하에 라이센스 생산 중이다. 이런 열린 라이센스 생산 덕에 생산비 절감•안정적인 부품 수급 공정 확보•기술력 축적 등 다양한 이득을 볼 수 있어서 로디니아 제국과 척을 진 국가들을 제외하면 매력적인 차륜형 장갑차 제품으로 등극했다. 거기다 가격 역시 상당히 저렴하고(BKA606은 대당 약 27억원, BKA808은 대당 약 30억원 정도. 현재 하락 중), C-110J-ER 같은 전술 수송기(물론 C-110J-ER은 전술 수송기 중에서도 큰 편이지만)로는 2대와 운용병력, 무장 전부 수송이 가능해 전개력도 뛰어나다.

이런저런 장점 덕에, 연안경비청에서 ALS와 계약을 맺고 기존에 기지 방어 차량으로 운용하던 APQ-1K 4륜 장갑차를 대체하기 위해서 BKA606을 기반으로 하는 기지 방어 차량인 APQ-2K를 개발하여 500량 가량 도입하기로 결정하였다. APQ-2K는 BKA606에 보병 탑승 공간을 아예 없애고 RC.23L(30mm 기관포 1문과 EOTS, SATM-I 4발 탑재) 포탑을 탑재한 버젼이다. APQ-2K라는 파생형까지 등장하면서 BKA606 / BKA808는 또 한번 판로가 열렸고, 비록 제국 육군 기지 방어 차량(육군 본부 예하 경비 부대가 운용)은 RAILI의 CT900 4륜 장갑차에게 빼앗겼지만, 제국 해군과 공군이 현재 긍정적으로 APQ-2K의 도입을 검토하고 있다(양쪽 다 유일 입찰자로 선정).

이외에 용병국에서 블루마운틴 왕립육군이 선정하고 전력화 하여 사용하는 것을 보며, 자신들 육군에서도 사용하기 위해서 1,500량 가량 도입 계약을 ALS와 체결하였다. 해당 물량은 용병국내 방산업체 2곳과 협력해서 라이센스 생산이 이루어질 계획이며, 도입하는 BKA606과 BKA808은 대체적으로 블루마운틴 왕립육군과 동일한 파생형과 능력을 갖고있다고 한다. 용병국의 발주 덕분에 BKA606과 BKA808은 4,000량의 총 수주량을 기록하고 있으며, 이는 현재 세계 차륜형 장갑차 시장의 주요 경쟁자인 Type 19(페릴 왕국 ULS 사 제품. 현재 제국 연안작전사령부에서 운용 중이며 약 500량(+최대 1,500량) 규모인 페릴 왕립육군 차륜형 장갑차 사업에 입찰)과 RAILI(RAI Land Industries) Type 18 장갑차(제국 육군 보병여단 운용을 위해 현재 도입 중)를 크게 따돌리는 수주량을 기록 중이다. 이를 바탕으로 현재 1대륙과 3대륙 국가들 시장을 적극 공략 중에 있다. 제국 육군 내부에서도 가격만 보고 성능이 뒤떨어지는 Type 18 장갑차를 BKA606 / BKA808 대신 구매한 것은 잘못된 결정이었다는 비판이 상당히 존재한다. 물론 Type 18이 Lot 1부터 Lot 17까지 벌써 상당한 수량이 전력화 되고 있기 때문에 결정이 뒤집힐 이유는 없다..