Interstar Motors

Em 1946, o visionário empresário gasmeano, Alexander Quenby, fundou a Interstar Motors com um orçamento inicial de 250 milhões de dólares. A sua visão era criar uma fabricante de automóveis de alto luxo que rivalizasse com as melhores do mundo, e foi isso que ele fez.

Com sede em Gasmea, a Interstar Motors logo ganhou reputação internacional por seus carros deslumbrantes e inovadores. Com uma equipe de designers e engenheiros de elite, a Interstar Motors criou uma série de modelos que se tornaram ícones do automobilismo.

Série 1 é composta por sedãs de alto luxo, projetados para oferecer conforto supremo e estilo sofisticado. Com acabamentos em couro premium e tecnologia de ponta, os sedãs da Série 1 são a escolha perfeita para aqueles que desejam uma viagem suave e elegante.

Série 2 da Interstar Motors é composta por coupés de alto luxo. Com design aerodinâmico e motores potentes, os coupés da Série 2 são projetados para oferecer desempenho excepcional e estilo único.

Série 3 é composta por SUVs de alto luxo. Combinando a versatilidade de um SUV com o estilo e luxo característicos da Interstar Motors, os SUVs da Série 3 são perfeitos para aqueles que desejam uma condução suave e confortável, independentemente do terreno.

Por fim, a Série 4 da Interstar Motors é composta por hatches de alto luxo. Com motores potentes e um design elegante, os hatches da Série 4 são a escolha ideal para aqueles que buscam um carro compacto, mas sem abrir mão de luxo e desempenho.

Ao longo das décadas, a Interstar Motors continuou a inovar e a estabelecer novos padrões de excelência no setor automotivo de luxo. Embora tenha passado por altos e baixos, a empresa sempre se manteve fiel à visão original de Alexander Quenby, mantendo seu compromisso com a qualidade, o desempenho e o luxo.

## História

Alexander Quenby formado em engenharia mecânica pela Harford University cresceu imerso no mundo dos negócios, ajudando seu pai na gestão da Quenby Industries desde jovem. Ele aprendeu muito sobre o setor naval, mas sempre sentiu falta de opções de carros de luxo no mercado. Era um empreendedor visionário e apaixonado por carros desde muito jovem. Ele tinha uma personalidade ambiciosa e determinada, sempre buscando novas oportunidades e desafios. Seu sucesso na gestão da Quenby Industries demonstrou sua habilidade de liderança e gestão de negócios.

Porém, Alexander também era conhecido por ser um homem discreto e reservado, que valorizava sua privacidade. Ele preferia trabalhar nos bastidores, deixando que seus produtos e realizações falassem por si mesmos. Além disso, ele era bastante exigente em relação à qualidade e inovação, sempre buscando a perfeição em seus projetos.

Apesar de sua personalidade reservada, Alexander era admirado e respeitado por seus colegas e colaboradores, que viam nele um líder justo e inspirador. Seu legado na Interstar Motors é evidente até os dias de hoje, com a marca continuando a produzir carros de luxo icônicos e inovadores.

Em 1946, após a Segunda Guerra Mundial, Alexander com apenas 25 anos na época, decidiu seguir seu coração e fundar a Interstar Motors após vender sua parte das ações da Quenby. Em parceria com um amigo formado em engenharia naval, projetaram em 1946 o primeiro veículo da companhia, o Series 150. O primeiro carro da companhia contava com um motor V8 de 4 litros que gerava 124hp, números bons para a sua época. Foi um grande sucesso de vendas apesar do tamanho pequeno da empresa, a Interstar Motors logo se tornou uma das principais fabricantes de carros de luxo do mundo. Com um design elegante e futurista, o carro conquistou rapidamente a elite dos consumidores exigentes.

Em 2020 a Interstar já havia vendido mais de 30 milhões de automóveis. Em 2012 foi adquirida por Ethan Phoenix pela bagatela de 210 bilhões. Atualmente a companhia possui um valor de mercado avaliado em 400 bilhões de dólares gasmeanos, consolidando-se como uma das maiores montadoras de veículos do mundo. Com presença em mais de 150 países, a Interstar é conhecida por seus veículos de alta qualidade, tecnologia de ponta e designs inovadores. Além da divisão esportiva Vulcano, a empresa também possui uma linha completa de carros convencionais, SUVs e caminhões, atendendo a uma ampla gama de clientes em todo o mundo. Em 2021, a empresa anunciou um ambicioso plano de investimentos em veículos elétricos e tecnologias de condução autônoma, visando liderar a transição para um futuro mais sustentável e conectado no mercado automotivo.

### Alexander Quenby

Nascido em 1921, no berço de uma família rica e bem-sucedida, seu pai, William Quenby, era o presidente da Quenby Industries, uma empresa de construção naval centenária fundada em 1827. Desde jovem, Alexander se envolveu nos negócios da família e ajudou seu pai a administrar a empresa.

Apesar de ter crescido no mundo dos navios, Alexander sempre teve uma paixão por carros de luxo. Ele frequentava corridas de carros e sempre sonhou em ter seu próprio carro de alto desempenho.

Em 1946, após a Segunda Guerra Mundial, Alexander decidiu seguir seu coração e fundar a Interstar Motors aos seus 25 anos de idade. Uma fabricante de carros de alto luxo. Ele vendeu sua parte das ações da Quenby Industries e investiu o dinheiro na nova empreitada.

Com sua inteligência e habilidades de negociação, Alexander rapidamente fez a Interstar Motors crescer e se tornar um nome respeitado no mundo dos carros de luxo. Ele se casou com uma mulher chamada Elizabeth e tiveram dois filhos: Ian e Charlotte.

Alexander continuou a liderar a Interstar Motors por muitos anos, introduzindo novos modelos e inovações tecnológicas. Ele se aposentou em 1982, passando o controle da empresa para seu filho Ian que na época possuia 29 anos. Ele continuou o legado do pai e fez da Interstar Motors uma das principais fabricantes de carros de luxo do mundo. Alexander viveu uma vida plena e feliz, cercado pela família e pelas coisas que mais amava.

#### Morte

Lamentavelmente, Alexander Quenby faleceu inesperadamente em 1991, aos 70 anos de idade, vítima de um enfarto enquanto jogava golfe com alguns amigos. Sua morte chocou a comunidade empresarial e deixou um vazio na Interstar Motors e na Quenby Industries, que ele havia ajudado a construir. Seu legado, no entanto, continuou a inspirar muitos na indústria automobilística e naval, e sua paixão por carros e por criar algo novo e de alta qualidade sempre será lembrada. A família Quenby organizou um memorial em sua homenagem, com a presença de amigos, familiares e parceiros de negócios, para celebrar a vida e o legado de Alexander.

### Ian Quenby

Ian Quenby assumiu o controle da Interstar Motors em 1982, com muita determinação e visão de negócios. Ele continuou a tradição de produzir carros de alto luxo, mas também investiu em tecnologias mais avançadas e ecologicamente corretas.

Descrito como uma pessoa ambiciosa, decidida e focada em alcançar seus objetivos. Ele é conhecido por tomar riscos calculados e ser um líder habilidoso, capaz de motivar sua equipe para atingir grandes metas. Ele também é uma pessoa generosa, investindo em projetos sociais e contribuindo para a caridade.

Nos seus raros momentos de lazer, Ian gostava de viajar pelo mundo em busca de novas experiências culturais, além de ter um grande interesse em iates e barcos, herdado do pai.

Ian era também um grande filantropo, dedicando uma parte significativa de sua fortuna para projetos sociais e ambientais, com foco em educação, saúde e preservação da natureza.

Ian foi responsável por levar a Interstar a outro nível, ampliando a linha de produção e lançando modelos inovadores e de alta qualidade. Ele também investiu em tecnologia avançada, tornando a Interstar uma das marcas mais modernas e prestigiadas do mercado automobilístico. Além disso, Ian sempre se preocupou com a responsabilidade social da empresa, apoiando diversas causas e projetos sociais. Sua visão e liderança transformaram a Interstar em um império global, com presença em diversos países ao redor do mundo.

### Quenbys vendem a companhia

Após a venda de suas ações da Interstar Motors em 2012, Ian Quenby decidiu se dedicar a outras áreas de interesse, como filantropia e investimentos em tecnologia sustentável. No entanto, ele manteve sua posição como membro da mesa executiva da Interstar, onde continua a sugerir inovações e a orientar a empresa em sua visão futura. Ian também aproveita seu tempo livre para viajar pelo mundo e participar de eventos relacionados a carros e inovação tecnológica. Ele tem uma família amorosa, com uma esposa e dois filhos, e sempre se esforça para encontrar um equilíbrio entre seus compromissos profissionais e sua vida pessoal.

A Interstar Motors foi adquirida por Ethan Phoenix em uma negociação de 210 bilhões de dólares gasmeanos. Phoenix é um empresário de tecnologia conhecido por investir em empresas inovadoras em diferentes setores. Com a aquisição, a Interstar Motors passou a ser parte do portfólio de empresas de Phoenix, que viu na marca um grande potencial para continuar inovando no setor automobilístico. A negociação foi considerada uma das maiores da história do setor e chamou a atenção de especialistas e investidores ao redor do mundo. Desde então, a Interstar Motors tem investido em novas tecnologias e modelos de carros de luxo, mantendo-se como uma das principais referências do mercado.

### Logo

A Interstar Motors, desde sua fundação em 1946, sempre teve uma forte identidade visual, era um sol prateado feito à mão, totalmente em prata maciça. Com o passar dos anos, a logomarca evoluiu, incorporando elementos modernos e tecnológicos para refletir a visão futurista da empresa.

Nos anos 70, a Interstar adotou um novo logotipo que apresentava um design mais estilizado e sofisticado, com linhas aerodinâmicas e detalhes em ouro.

Hoje em dia, a logomarca da Interstar Motors é um reflexo da sua visão de futuro, que busca combinar luxo, tecnologia e sustentabilidade. O atual logotipo da empresa é um sol estilizado em prata, que representa a energia limpa e renovável que move seus carros elétricos de alta performance. O logo é uma síntese da tradição e inovação da marca, que continua a desafiar os limites da engenharia automotiva em busca de uma mobilidade mais inteligente e sustentável.

### Vulcano

Com a aquisição da Interstar Motors por Ethan Phoenix em 2012, surgiu a ideia de criar uma divisão esportiva para a marca, voltada para a produção de veículos de alto desempenho e exclusividade. A partir dessa ideia, nasceu a Vulcano, que tem como objetivo desenvolver carros esportivos que combinem performance, tecnologia e design.

O líder de equipe e desenvolvimento da Vulcano era Lucca Campanaro, um engenheiro que saiu da Rossatti Automobile. Ele liderou o desenvolvimento do Series 4 495 Vulcano e também do motor V6 2.2L Twinturbo de 301hp.

Antes de se juntar à Vulcano, Campanaro trabalhou na Rossatti Automobile, uma montadora de super carros em Fruinia, liderando o desenvolvimento de diversos modelos de sucesso. Com sua vasta experiência em engenharia automotiva e seu olhar apurado para o design, Campanaro é uma peça fundamental no sucesso da Vulcano.

Além do 495 Vulcano, Lucca também criou em 2013 a versão 299 Vulcano do Series 2. Um facelift da versão 299 de 964hp, porém mais robusto e veloz, levando sua engenharia ao limite.

O Series 2 299 Vulcano de 1140hp com motor V12 de 4.4L quadriturbo realmente é um modelo impressionante, capaz de atingir uma velocidade máxima de 400 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2.5 segundos. Com esse nível de desempenho, ele é considerado o carro mais rápido já produzido pela Interstar, e um dos mais impressionantes do mercado de carros esportivos de luxo.

Durante o processo de criação do 299 Vulcano, a equipe enfrentou um grande desafio na concepção do motor V12 quadriturbo de 4.4L. Os engenheiros tiveram dificuldades para manter a temperatura do motor dentro dos níveis ideais de funcionamento, o que acabou afetando o desempenho do carro em testes de pista.

Para solucionar esse problema, a equipe da Vulcano trabalhou em estreita colaboração com uma empresa especializada em sistemas de resfriamento de motores de alto desempenho. Juntos, eles desenvolveram um sistema de resfriamento mais eficiente que permitiu que o motor V12 quadriturbo funcionasse em temperaturas mais baixas, melhorando significativamente o desempenho do carro.

Com essa solução, o 299 Vulcano pôde ser finalizado e lançado com sucesso no mercado, impressionando os clientes com sua potência e velocidade incomparáveis.

    O nome Vulcano foi escolhido por representar a força e a intensidade dos carros que a divisão produz. Os modelos da Vulcano são projetados com um alto nível de atenção aos detalhes, utilizando materiais de alta qualidade e tecnologia de ponta para garantir a melhor performance possível. Com a Vulcano, a Interstar Motors tem como objetivo se posicionar como uma marca líder no segmento de carros esportivos de luxo, oferecendo uma experiência única e exclusiva para seus clientes mais exigentes. A divisão tem uma equipe altamente qualificada de engenheiros, designers e técnicos que trabalham em conjunto para criar carros que proporcionem uma experiência de direção emocionante e inesquecível.

### Valor e posicionamento de mercado

Em 2020, a Interstar Motors continuou a ser uma das marcas de carros de luxo mais respeitadas do mundo, mantendo sua posição de liderança no mercado. Após a aquisição bilionária pelo Ethan Phoenix, a empresa passou por uma série de mudanças, incluindo investimentos em tecnologia de ponta e novos designs. Isso resultou em um aumento significativo no valor da empresa, que agora é avaliada em mais de 150 bilhões de dólares. A Interstar continua a ser uma marca sinônimo de luxo, elegância e inovação, mantendo seu legado de produzir carros excepcionais para os clientes mais exigentes do mundo.

### Futuro da marca

A Interstar Motors tem como visão de futuro a transição para a eletrificação de seus carros luxuosos, com o objetivo de contribuir para a preservação do meio ambiente e atender às demandas dos clientes por veículos mais sustentáveis. Para isso, a empresa tem investido fortemente em pesquisa e desenvolvimento de tecnologias de baterias mais avançadas e eficientes, além de sistemas de recarga mais rápidos e práticos. A meta da Interstar é lançar sua primeira linha de carros elétricos de alto luxo até 2025, consolidando-se como uma das principais marcas do segmento no mercado mundial.

O Series 1 (mk7) de 2030 é um carro conceito impressionante, que promete revolucionar o mercado de carros elétricos de luxo. Com um design futurista e elegante, ele é movido por um sistema de propulsão elétrico que proporciona uma experiência de condução suave e silenciosa. Com baterias de alta capacidade, o carro tem uma autonomia estimada de mais de 600km e pode ser carregado rapidamente em estações de carregamento ultrarrápidas, disponíveis em todo o mundo.

Além disso, o Series 1 (mk7) conta com recursos de última geração, como sistemas de assistência ao motorista avançados, tecnologia de reconhecimento de voz, inteligência artificial e muito mais. Ele é um verdadeiro exemplo de inovação e tecnologia de ponta, que coloca a Interstar Motors à frente da concorrência no mercado de carros de luxo elétricos.

## Carros

### Series 1

O Series 1 da Interstar Motors sempre foi um ícone do mercado de sedans de alto luxo, com um design elegante e sofisticado que evoluiu ao longo das décadas. Ao longo dos anos, a Interstar também lançou peruas baseadas na plataforma do Series 1, que eram conhecidas por seu espaço generoso e conforto superior.

Com motores potentes e tecnologias inovadoras, como suspensão a ar e direção hidráulica, o Series 1 sempre foi reconhecido como um carro de luxo de alto desempenho. Além disso, a Interstar sempre teve um forte compromisso com a segurança, e muitos dos recursos de segurança presentes nos modelos mais recentes foram pioneiros no mercado automotivo.

Ao longo dos anos, a Interstar conseguiu manter uma reputação sólida como um fabricante de carros de luxo de alto padrão, o que a tornou uma das marcas mais respeitadas e admiradas do mercado.

#### Mk1 (1946 - 1956)

O Mk1 da Interstar foi um carro revolucionário para sua época, com seu motor V8 de 4.0L e 124hp. Ele foi projetado para ser um carro de luxo com desempenho excepcional.

O seu motor foi especialmente projetado para oferecer um torque alto em baixas rotações, proporcionando uma direção suave e confortável. O seu exterior elegante, com linhas curvas e aerodinâmicas, e sua pintura prateada, tornaram o Mk1 um ícone de elegância e sofisticação. Seu interior luxuoso em couro preto e detalhes em madeira de alta qualidade ofereciam um conforto incomparável.

Com sua suspensão traseira independente e direção hidráulica, o Mk1 era um carro muito ágil e fácil de dirigir, além de ser muito estável em altas velocidades. Ele estabeleceu um novo padrão de qualidade e elegância no mercado automotivo de luxo.

#### Mk2 (1953 - 1969)

O Mk2 da Interstar foi um modelo que deu continuidade ao sucesso do seu antecessor, o Mk1. Com o mesmo motor V8 porém de 4.6L, gerando 146hp, Foi projetado com um visual ainda mais elegante e sofisticado, destacando-se pelo icônico design de rabo de peixe. Além disso, a Interstar oferecia diversas opções de cores externas exóticas, o que ajudou a consolidar ainda mais a sua posição no mercado de sedans de alto luxo. O Mk2 foi um dos modelos mais vendidos da empresa e contribuiu significativamente para a sua expansão no mercado automotivo.

Na época do seu lançamento, o Series 1 Mk2 da Interstar Motors trouxe diversas inovações tecnológicas. Além do motor mais potente, com deslocamento de 4.6L e 146hp, ele apresentou um rádio premium, com tecnologia inovadora para a época. O sistema de som era projetado para uma acústica perfeita dentro do veículo, com alto-falantes estrategicamente posicionados para o melhor aproveitamento do som.

Outra grande novidade do Mk2 foi a introdução de uma suspensão diferenciada, conhecida como helix, algo inédito para a época. Esse sistema proporcionava uma maior suavidade na direção e uma suspensão mais confortável, além de permitir a regulagem de altura do carro, que poderia ser levantado ou abaixado com facilidade. Tudo isso contribuiu para o grande sucesso do Mk2 e para consolidar a posição da Interstar Motors no mercado de sedans de alto luxo.

A versão 195 era a opção mais luxuosa do sedan, com acabamento em couro italiano e madeira de lei no interior, além de detalhes cromados por toda a carroceria. O carro também contava com um sistema de som premium da marca Bose, com alto-falantes distribuídos por todo o interior e um subwoofer integrado.

Já a versão 185 oferecia um acabamento um pouco mais simples, porém ainda mantendo um alto padrão de qualidade. A carroceria podia ser personalizada com diversas cores exóticas e o interior contava com bancos em couro e detalhes cromados.

A versão 175W era uma perua wagon voltada para o mercado de luxo, ideal para famílias que precisavam de mais espaço. Ela contava com os mesmos itens de luxo das versões sedan, além de um amplo porta-malas e um sistema de suspensão ajustável para garantir uma viagem suave e confortável em qualquer terreno.

#### Mk3 (1965 - 1981)

O Series 1 Mk3 da Interstar foi lançado em 1969 com várias atualizações em relação ao seu antecessor. Além da suspensão hidropneumática Helix, como mencionado anteriormente, ele também apresentava um novo design mais moderno e aerodinâmico.

Além disso, o modelo Mk3 contava com um motor V8 com um deslocamento maior de 5.2 litros, que gerava uma potência de 206 hp, o que tornava o carro ainda mais potente em relação aos modelos anteriores. A transmissão automática de três velocidades era padrão em todos os modelos, incluindo a perua 175W.

O Series 1 Mk3 também apresentava diversas opções de personalização, incluindo uma grande variedade de opções de cores externas e interiores, bem como recursos de conforto e entretenimento, como um sistema de som premium e ar-condicionado.

O design do Mk3 teve algumas mudanças significativas em relação ao Mk2, incluindo um formato de carroceria mais reto e angular, com linhas mais retas e menos curvas. Ele perdeu o icônico rabo de peixe do Mk2, mas ganhou uma grande grade dianteira cromada e faróis quadrados. Todos os seus acabamentos externos eram cromados, incluindo as maçanetas das portas e os espelhos retrovisores. A lanterna traseira era emblemática, com uma faixa vermelha que se estendia por toda a largura do carro.

A versão perua 175W tinha acabamento externo em madeira, o que lhe conferia um ar ainda mais elegante e sofisticado. A madeira era utilizada nas laterais do carro, combinando com a cor da carroceria. Além disso, a perua 175W também tinha um teto solar panorâmico que proporcionava uma visão ampla e iluminada para os passageiros.

A Interstar apresentou em 1974 uma versão do Series 1 Mk3 equipada com um motor V12 de 5.4 litros, o que proporcionava uma potência de 241hp, tornando-se a versão mais potente até então. O design externo da versão V12 era mais agressivo, com uma grade dianteira ainda maior e faróis retangulares. O acabamento interno era luxuoso, com bancos de couro e detalhes em madeira no painel e nas portas. Além disso, a suspensão hidropneumática do modelo foi aprimorada, proporcionando ainda mais conforto aos ocupantes. A versão V12 também contava com equipamentos de segurança e tecnologia inovadores para a época, como freios a disco nas quatro rodas e um sistema de som premium.

No geral, o Series 1 Mk3 foi um grande sucesso de vendas para a Interstar, ajudando a consolidar ainda mais a marca como um fabricante de carros de alto luxo e alto desempenho.

#### Mk4 (1982 - 1998)

Ao iniciar o processo de engenharia do Mk4 em 1982, a equipe da Interstar decidiu que era hora de modernizar e atualizar a linha Series 1 para se manter competitiva no mercado de luxo. O foco principal foi na aerodinâmica e eficiência, além de um design mais arrojado e futurista.

Para isso, a equipe utilizou a tecnologia de túnel de vento para criar e testar diferentes designs antes de selecionar o mais promissor. O resultado final foi um design que apresentava linhas fluidas e elegantes, com uma frente baixa e uma traseira mais elevada, dando ao carro uma aparência mais agressiva e esportiva.

Além disso, a equipe de engenharia trabalhou duro para melhorar o desempenho e a eficiência do motor V12 que equipava o Mk3, diminuindo seu deslocamento para 5.2L e adicionando uma injeção eletrônica multiponto analógica da Bosch, que permitia um melhor controle sobre o consumo de combustível e emissões de poluentes.

Com essas mudanças, o Mk4 tinha um desempenho incrível, gerando 278hp e uma aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 8.5 segundos. Além disso, a suspensão hidropneumática foi aprimorada para fornecer um passeio mais suave e confortável, enquanto a tecnologia de freio ABS foi adicionada para melhorar a segurança do motorista e dos passageiros.

O Mk4 tinha uma série de inovações tecnológicas, como a transmissão AWD, que distribuía a potência do motor para as quatro rodas do carro, os freios ventilados ABS, que melhoravam a segurança nas frenagens, e o interior em couro feito à mão para o trim 195, que garantia um alto padrão de acabamento e conforto.

O trim 175 perdeu o 'W' que vinha desde a Mk2, tornando-se apenas 175. Além disso, o carro foi reposicionado em termos de mercado, graças à maior automação da fábrica, o que reduziu os custos de produção e permitiu que o carro fosse vendido a um preço mais acessível, atingindo novos mercados. O design do Mk4 era mais futurista, com um estilo conhecido como "melted cheese", e o motor V12 de 5.2L, com injeção eletrônica multiponto analógica da Bosch, gerava 278hp.

O trim 185 Cabriolet do Mk4 era a versão conversível do modelo e apresentava um teto retrátil elétrico de série, que se abria e fechava automaticamente com o toque de um botão. Além disso, o 185 Cabriolet contava com acabamentos internos diferenciados, como bancos de couro com aquecimento e ajustes elétricos, sistema de som premium e detalhes em madeira no painel e portas.

#### Mk5 (2000 - 2019)

Foi um dos modelos mais icônicos já produzidos pela lendária fabricante de carros de luxo. Esse modelo apresentava uma combinação de desempenho, estilo e tecnologia, que o tornava verdadeiramente único em sua época.

Uma das principais características do Series 1 Mk5 era o novo motor V12 de 4.0L inteiro de alumínio, que produzia incríveis 443 cavalos de potência. Esse motor foi um verdadeiro avanço tecnológico para a época em que foi lançado, em 2007, e ajudou a colocar a companhia no topo da lista dos fabricantes de carros de alto desempenho.

O design do carro foi confiado à Entusiasta Studios, uma das principais empresas de design automotivo do mundo. A equipe de design da Entusiasta Studios trabalhou incansavelmente para criar um carro que combinasse elegância, estilo e desempenho de classe mundial, e o resultado foi simplesmente impressionante.

Além disso, o Series 1 Mk5 também vinha equipado com o que havia de mais avançado em termos de tecnologia para a época. Um sistema de GPS integrado permitia aos motoristas planejar rotas com precisão, enquanto a suspensão a ar ajustável permitia um passeio suave em todas as condições.

A Interstar mostrou ao mundo que era possível criar um carro que combinasse desempenho, estilo e tecnologia em um pacote impressionante. Este modelo continuou a ser uma referência no mercado de carros de alto desempenho e continua sendo lembrado como um dos grandes sucessos da Chambord Auto.

Para agradar a todos os tipos de consumidores, a empresa também manteve a versão wagon do Series 1 Mk5, equipada com o mesmo motor V12 de 4.0L inteiramente em alumínio, tornando-se o modelo wagon mais potente do mercado na época. Ainda assim, o design da carroceria wagon foi cuidadosamente feito pela Entusiasta Studios para preservar a elegância e esportividade da marca.

Em 2014 próximo ao fim de sua vida, o trim 175, ganhou um novíssimo motor. Um V6 Turbo de 2.0L que visava acima de tudo, economia de combustível, baixa emissões e desempenho. Gerava 204hp e contava com tecnologias mais recentes, como injeção direta de combustível e turboalimentação, além de sistema start-stop que desliga o motor automaticamente em paradas e retomadas suaves. Essas melhorias tornaram o Series 1 Mk5 ainda mais atraente para consumidores que buscavam um veículo com baixo consumo de combustível, mas sem abrir mão do desempenho e estilo que a Interstar sempre ofereceu em seus modelos.

#### Mk6 (2015 - ????)

A Interstar Motors iniciou o projeto da versão Mk6 do Series 1 em 2015, com o objetivo de criar um carro híbrido que combinasse eficiência energética com alto desempenho. O modelo foi lançado em abril de 2020 e recebeu elogios por sua potência e economia de combustível.

O Series 1 Mk6 é equipado com um motor V6 2.0 turbo e um sistema elétrico de alta voltagem. Juntos, eles produzem uma potência total de 400 cavalos, permitindo que o carro acelere de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos. Além disso, o carro tem uma autonomia de até 800 km com um único tanque de combustível e carga completa da bateria.

O design do Series 1 Mk6 é moderno e elegante, com linhas aerodinâmicas e detalhes cuidadosamente projetados para melhorar a eficiência do carro. A cabine é espaçosa e confortável, com tecnologia de ponta que inclui um sistema de entretenimento de última geração, um painel de instrumentos digital e um sistema avançado de assistência ao motorista.

Com o lançamento do Series 1 Mk6, a Interstar Motors consolidou sua posição como líder em inovação e tecnologia no mercado automotivo. O carro se tornou um sucesso de vendas, atraindo um público que valoriza a eficiência energética sem abrir mão do desempenho e da qualidade.

### Series 2

#### Mk1 (1972 - 1980)

O Series 2 de 1978 era um carro de alto luxo com um design elegante e esportivo, perfeito para aqueles que procuravam um carro exclusivo e de alto desempenho. Além do novo e potente motor V12 de 6.4L, o carro também apresentava uma série de recursos de segurança e tecnologia, incluindo freios a disco nas quatro rodas, direção hidráulica e suspensão ajustável.

O interior do Series 2 era igualmente impressionante, com acabamentos em couro e madeira de alta qualidade, além de recursos de conforto e conveniência, como ar-condicionado, vidros elétricos e um sistema de som premium. Todos esses recursos ajudaram a estabelecer a Interstar Motors como uma fabricante de carros de alto luxo e desempenho.

Com sua performance excepcional, o Series 2 (mk1) conseguia acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,4 segundos e atingir uma velocidade máxima de 250 km/h, números impressionantes para um carro da época. Além disso, o modelo contava com uma suspensão independente nas quatro rodas, proporcionando uma dirigibilidade precisa e confortável.

O sucesso do Series 2 (mk1) ajudou a reforçar a Interstar Motors como uma das principais fabricantes de carros de luxo do mundo, e abriu as portas para o desenvolvimento de novos modelos ainda mais sofisticados e inovadores.

#### Mk2 (1980 - 2004)

Projetado em 1980 e lançado em 1988, permanecendo em produção até 2004. O carro continuou a oferecer alta performance e luxo, mas com atualizações significativas em relação ao seu antecessor. O motor V12 de 6.4L do Series 2 Mk1 foi mantido, mas foi aprimorado para produzir 365hp.

O Mk2 apresentava um design mais aerodinâmico e moderno, com linhas suaves e arrojadas que o diferenciavam do modelo anterior. O carro estava disponível em vários trims, incluindo o 285, 285 Cabrio e 295.

O interior do Mk2 era igualmente sofisticado, com acabamentos de alta qualidade e recursos de tecnologia avançada. O carro apresentava um sistema de som premium, ar-condicionado e vidros elétricos, entre outros recursos.

Além disso, o Mk2 apresentava uma série de atualizações de segurança e desempenho, incluindo freios ABS e tração nas quatro rodas. Com seu desempenho excepcional, o Mk2 era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 5 segundos e atingir uma velocidade máxima de mais de 300 km/h.

O Mk2 do Interstar Series 2 foi um carro marcante e importante na história da Interstar Motors, consolidando ainda mais sua posição como fabricante de carros de alto desempenho e luxo.

#### Mk3 (2000 - 2020)

A versão Mk3 do Series 2 foi projetada em 2000 e lançada em 2006, e foi produzida até 2020. Essa versão apresentava um design mais moderno e arrojado, com linhas agressivas e futuristas. O motor V12 foi atualizado para um 4.4L biturbo que gerava 669hp de potência, tornando o carro ainda mais poderoso que as versões anteriores. Além disso, a versão 299 da Mk3 apresentava um V12 quadriturbo que gerava impressionantes 962hp de potência.

Assim como as versões anteriores, a Mk3 do Series 2 apresentava acabamentos de alta qualidade em couro e madeira, além de uma série de recursos de conforto e conveniência, como ar-condicionado, vidros elétricos, sistema de som premium, sistema de navegação e muito mais. O carro também apresentava uma suspensão aprimorada, tornando-o ainda mais confortável de dirigir.

Assim como no Series 1 Mk5, aqui nós também tivemos um estúdio de design responsável por essa versão, a Bernardo Works. O design do Series 2 Mk3 foi desenvolvido com foco na aerodinâmica e no desempenho. O modelo apresentava linhas fluidas e agressivas, que destacavam seu caráter esportivo. A grade dianteira era mais larga e baixa, proporcionando melhor fluxo de ar para o motor. A traseira do carro também passou por uma reformulação, com um design mais curvilíneo e moderno.

A cabine do Series 2 Mk3 também foi redesenhada, com acabamentos em couro de alta qualidade e recursos de tecnologia avançados. O interior apresentava um painel de instrumentos digital, com tela de alta resolução e um sistema de som premium.

Em resumo, o design feito pela Bernardo Works para o Series 2 Mk3 da Interstar Motors buscou unir elegância, esportividade e tecnologia em um único modelo, atendendo às expectativas de um público exigente que buscava um carro de alto desempenho e luxo.

A Mk3 do Series 2 se tornou um dos carros de luxo mais desejados do mundo, sendo escolhido por celebridades e colecionadores como um ícone do design automotivo e da engenharia de alta performance. Seu legado continua até os dias de hoje, sendo considerado um dos carros mais emblemáticos e influentes da história automotiva.

### Series 3

O Series 3 foi um marco na história da Interstar Motors, pois representou sua entrada no mercado de SUVs de luxo. Com seu design imponente e robusto, o Series 3 foi projetado para oferecer o máximo em conforto, segurança e desempenho off-road.

Uma das principais características do Series 3 era seu sistema de tração nas quatro rodas, que permitia que o carro enfrentasse qualquer tipo de terreno com facilidade. Além disso, o SUV contava com suspensão ajustável, que permitia ao motorista adaptar a altura do carro de acordo com as condições da estrada.

#### Mk1 (1982 - 2004)

O Mk1 contava com um motor V12 de 6.4L, capaz de gerar 274 cavalos de potência, o que proporcionava um desempenho excepcional para um veículo desse porte. Além disso, o carro possuía um sistema de tração nas quatro rodas, garantindo uma excelente dirigibilidade em terrenos variados.

O interior do Series 3 Mk1 era igualmente impressionante, com acabamentos em couro de alta qualidade e uma ampla gama de recursos de conforto e conveniência, como ar-condicionado de duas zonas, vidros elétricos e um sistema de som premium.

O carro também era equipado com uma série de recursos de segurança avançados, incluindo airbags frontais, freios ABS e um sistema de estabilidade eletrônica.

O sucesso do Series 3 Mk1 ajudou a consolidar a Interstar Motors como uma das principais fabricantes de SUVs de luxo do mundo, e estabeleceu um novo padrão para o segmento de veículos off-road de alto desempenho.

#### Mk2 (2006 - 2020)

Trazendo diversas melhorias em relação ao modelo anterior. Ele apresentava um design mais moderno, com linhas mais suaves e arrojadas. O interior do carro também foi aprimorado, com acabamentos em couro de alta qualidade e tecnologia de ponta, incluindo um sistema de entretenimento com tela sensível ao toque e um sistema de som premium.

O motor V12 de 6.4L foi aposentado e deu lugar ao 4.0L já usado no Series 1 e Series 2 da época para entregar ainda mais potência e torque, proporcionando uma experiência de condução ainda mais emocionante. Além disso, o Mk2 contava com uma transmissão automática de última geração, que oferecia mudanças de marcha suaves e precisas.

Em termos de segurança, o Mk2 apresentava uma série de recursos avançados, incluindo freios ABS, controle de tração e estabilidade, airbags frontais e laterais, e um sistema de monitoramento de pressão dos pneus. Tudo isso ajudou a tornar o Series 3 Mk2 um dos carros mais seguros e avançados de sua época.

##### O polêmico design envelhecido

Depois de receber feedbacks de seus clientes e perceber que o design do Series 3 Mk2 estava desatualizado, a Interstar Motors decidiu investir em um facelift para melhorar a aparência do carro. Contratram o renomado estúdio de design Bucci. Conhecido por ter projetado carros de sucesso da época, a empresa era vista como uma forte concorrente da Pininfarina em termos de design automotivo.

O objetivo era criar um design mais moderno e atraente, que fosse coerente com a identidade visual da marca, mas também se destacasse como um modelo único e distinto. O novo design enfatizou linhas mais suaves e elegantes, incorporando elementos de design contemporâneos e materiais de alta qualidade.

Os resultados foram incríveis. A nova versão do Series 3 Mk2 teve uma resposta positiva dos clientes, com muitos elogiando o novo visual do carro. Além disso, o facelift ajudou a manter o Series 3 competitivo no mercado, mostrando que a Interstar Motors estava comprometida em oferecer aos seus clientes o melhor em termos de desempenho, conforto e design.

#### Mk3 (2019 - ????)

A Interstar Motors sempre esteve na vanguarda da tecnologia automotiva e não foi diferente com a criação da nova versão do Series 3, a Mk3. Esta versão foi lançada em 2023 como uma homenagem ao clássico Series 3 que marcou a história da empresa.

O coração do Mk3 é um motor V6 2.0T compartilhado com toda a familia da estrela de Gasmea. Este motor em sua terceira geração, entregava uma potência de 260 cavalos e um torque de 340 Nm, proporcionando uma dirigibilidade suave e um desempenho impressionante.

Além disso, o Mk3 também contava com um sistema de propulsão elétrico, o que permite ao veículo percorrer até 150 quilômetros em modo totalmente elétrico. A combinação do motor a combustão e dos motores elétricos proporciona uma potência combinada de 450 cavalos e um torque de 600 Nm, permitindo que a Mk3 atinja uma velocidade máxima de 250 km/h.

A Mk3 também apresenta um design moderno e elegante, com linhas fluidas e aerodinâmicas que melhoram a eficiência do veículo. O interior é espaçoso e luxuoso, com assentos de couro e uma ampla variedade de recursos tecnológicos, incluindo um sistema de infoentretenimento avançado e um conjunto de assistências ao motorista.

### Series 4

Um grande sucesso em vendas desde o seu lançamento em 2016. Com um design elegante e sofisticado, o hatch de luxo conquistou um público exigente que busca performance, tecnologia e conforto em um só carro.

Com duas versões disponíveis, a 495 e a 495 Vulcano, o Series 4 oferecia desempenho e potência para diferentes perfis de motoristas. A versão Vulcano, com seu motor V6 2.2TT turbinado, proporcionava uma experiência de direção ainda mais emocionante, com uma aceleração mais rápida e uma resposta mais ágil.

O design do Series 4 foi feito em parceria com a Bucci Studios, uma empresa renomada no setor automotivo que concorria diretamente com a Pininfarina em termos de qualidade e inovação. A equipe de design da Bucci criou um carro com linhas suaves e aerodinâmicas, combinando elegância e esportividade de forma equilibrada.

A Vulcano, por sua vez, refinou o design original da Bucci para a versão esportiva, dando um toque mais agressivo e ousado ao carro, com detalhes exclusivos e um acabamento impecável. O resultado foi um hatch de luxo que unia performance e sofisticação em um só pacote, agradando tanto os motoristas que buscam alta performance quanto aqueles que valorizam o conforto e a elegância.

#### Mk1 (2013 - 2025)

Durante a criação do Series 4, a equipe de engenharia da Interstar Motors se deparou com um grande desafio: colocar o poderoso motor V12 nos modelos, que era uma característica presente em todos os outros veículos da marca. No entanto, o cofre do motor do Series 4 era menor em relação aos outros modelos e não comportava o tamanho do motor V12.

Para contornar essa situação, a equipe teve que buscar uma solução alternativa para fornecer um desempenho excepcional ao modelo. Eles decidiram usar um motor V6 2.0T em sua versão padrão e na Vulcano, o motor ganhava um turbo adicional e mais deslocamento do pistão para atingir uma potência próxima à dos modelos equipados com o V12.

A equipe de engenharia da Interstar trabalhou em estreita colaboração com os designers da Bucci Studios para garantir que o novo motor se encaixasse perfeitamente no design elegante e aerodinâmico do Series 4. O resultado foi um carro que oferecia um excelente desempenho, mantendo o design sofisticado e esportivo pelo qual a marca era conhecida.

O Series 4 Mk1 da Interstar Motors foi um enorme sucesso de vendas em todo o mundo, ultrapassando a marca de 2 milhões de unidades vendidas. Seu design moderno e elegante, juntamente com seu alto nível de tecnologia e desempenho, conquistaram um público fiel e apaixonado.

Desde o seu lançamento em 2016, o Series 4 Mk1 se tornou um dos carros mais vendidos da sua categoria em vários mercados importantes, incluindo Archana, Fruinia, Dalluha e outros países do continente. A versão Vulcano, com seu motor mais potente e características esportivas, também teve um ótimo desempenho em vendas, sendo uma opção popular para entusiastas de carros esportivos.

Com sua alta qualidade de construção e excelente dirigibilidade, o Series 4 Mk1 ganhou uma reputação de durabilidade e confiabilidade, mantendo seus proprietários satisfeitos por anos a fio. Com essas vendas expressivas, a Interstar Motors se consolidou como uma das principais fabricantes de carros de luxo e desempenho do mercado.

#### Mk2 (2021 - ????)

A nova geração do Series 4, a Mk2, foi projetada em 2021 com o objetivo de ser o primeiro carro 100% elétrico da Interstar Motors. Com um design arrojado e futurista, a Mk2 apresenta uma carroceria mais aerodinâmica e tecnologia avançada.

O motor elétrico foi projetado para oferecer uma potência equivalente ao V6 turbo que equipava a versão padrão do Series 4 Mk1. Além disso, a bateria tem autonomia para percorrer mais de 400 km com uma única carga.

A equipe de engenharia enfrentou alguns desafios durante o processo de desenvolvimento da Mk2, principalmente em relação à performance do motor elétrico e a capacidade da bateria. Para solucionar esses problemas, eles investiram em novas tecnologias e materiais mais leves para aumentar a eficiência energética do veículo.

Com o lançamento da Mk2 em 2026, a Interstar Motors se consolidou como uma das principais marcas de carros elétricos do mercado, oferecendo um produto premium com tecnologia de ponta e design inovador. A nova geração do Series 4 se tornou um sucesso de vendas, atraindo tanto os fãs da marca quanto os consumidores que buscam um carro elétrico de alta performance.

## Motores

Ao longo de toda a vida da Interstar ela possuiu apenas 5 motores, sendo um deles o protótipo de 6 em linha que nunca fora usado. O primeiro motor que alimentou durante décadas seus veículos era um V8 de 5.2L e era oferecido em diferentes tamanhos ao decorrer de sua vida útil. Depois disso, a montadora decidiu projetar um V12 de 6.4L para maior desempenho e suavidade afim de gerar maior conforto aos seus usuários. O sucessor deste então, era um V12 ainda mais tecnológico sendo um biturbo de 4.4L com baixa emissão e injeção multiponto. Por fim, antes de se tornar 100% elétrica a estrela de Gasmea decidiu então criar um V6 de 2.8L que utilizou inicialmente no Series 4 e Series 175. Depois compartilhava espaço com motores híbrido em toda a sua linha de produção.

### V8 5200 (1946 - 1984)

A Interstar Motors sempre foi conhecida por seus motores potentes e eficientes, e o V8 foi um dos seus motores mais emblemáticos. O primeiro motor da empresa era um singelo V8 90º varetado de 2 válvulas por cilindro, que foi pensado para ser simples, objetivo, econômico e potente. Esse motor foi usado em vários modelos da Interstar ao longo dos anos.

A primeira versão do motor V8 foi utilizada no Series 1 150 de 1950. Essa versão tinha um único carburador e um deslocamento menor, com uma litragem total de 4.0L, gerando 124hp. Mas a Interstar queria mais potência para seus modelos maiores e mais pesados, então em 1959 lançou a segunda geração do V8, que tinha uma litragem total de 4.6L e gerava 146hp. Essa versão foi usada em um dos veículos mais famosos da montadora, o Series 1 de 1959.

Em 1964, a Interstar lançou a terceira geração do motor, mantendo os seus 4.6L anteriores, mas agora com carburadores duplos, o que aumentou a potência do motor para 161hp. Essa foi a última versão do motor V8 antes de ser substituída por um motor mais avançado e tecnológico.

A última versão do V8 foi lançada em 1971 e equipou o Series 1 Mk3. Essa versão usava toda a litragem disponível, pois a terceira geração do Series 1 era pesada demais para os antigos 161hp. Com a mesma dupla de carburadores, o motor gerava impressionantes 206hp. No entanto, essa última versão do V8 teve alguns problemas de sobreaquecimento, o que levou a Interstar a desenvolver soluções para o problema. A empresa investiu em novas tecnologias de resfriamento, como um sistema de refrigeração líquida mais eficiente, para garantir que seus motores V8 fossem mais confiáveis e duráveis.

Durante a vida útil do seu motor V8, a empresa desenvolveu três protótipos que jamais foram produzidos em série, mas que serviram como base para a evolução do motor.

O primeiro protótipo foi desenvolvido logo após a última versão do motor V8 ter sido aposentada em 1978. Este motor utilizava injeção monoponto para pesquisa e desenvolvimento, visando tornar o V8 ainda mais eficiente e poderoso. Este protótipo serviu como base para o desenvolvimento dos próximos dois.

O segundo protótipo, desenvolvido em 1980, utilizava injeção multiponto e dois turbos, o que elevava ainda mais a potência do motor V8. Foi um grande avanço em termos de tecnologia para a época e serviu como base para o terceiro protótipo.

O terceiro e último protótipo feito pela empresa foi um que levou a engenharia do motor V8 ao limite. Com peças internas forjadas, injeção multiponto Bosch analógica e dois turbos, este motor gerava impressionantes 638hp e girava até 7000RPM. Este motor ainda contava com flautas nas bancadas de forma individuais, proporcionando ainda mais potência.

Apesar de nenhum destes protótipos ter entrado em produção em série, eles foram de grande importância para a evolução e melhoria do motor V8. A Interstar Motors sempre se dedicou à pesquisa e ao desenvolvimento de novas tecnologias, o que se refletiu em seus veículos de produção em série e contribuiu para seu sucesso e prestígio no mercado automotivo.

Apesar de alguns contratempos, os motores V8 da Interstar Motors foram um grande sucesso e ajudaram a estabelecer a reputação da empresa como uma das líderes do mercado automotivo.

### V12 6400 (1953 - 2004)

A Interstar Motors produziu dois motores V12 ao longo de sua história. O primeiro deles foi introduzido em meados dos anos 70 e tinha um deslocamento total de 6.4 litros, entregando até 588 cavalos de potência. Este motor foi utilizado em vários modelos da marca até 1998

Esse V12 começou a ser idealizado e projetado inicialmente como um protótipo da marca, para ser usado depois de anos do seu início. Antes de ser colocado em produção, ele teve três versões experimentais.

Tendo 60º de inclinagem, dois comandos por cabeçote e 4 válvulas por cilindro a ideia deste era ser o sucessor do V8 e que equipasse um carro mais esportivo da marca, logo ele tinha um deslocamento total de 6.4L. Os protótipos não tinham tanta confiabilidade por falta de conhecimento em sincronizar os 4 comandos com o virabrequim. Após quase 25 anos de aprimoramento na engenharia desse motor, ele finalmente foi posto em produção no segundo modelo da montadora. Era sua estreia no mercado de automóveis de alto desempenho. Possuia dois carburadores quadrijet e usufruia de uma gasolina sem chumbo. No seu lançamento de 1978 acompanhado do primeiro Series 2, ele gerava uma potência de 294hp e 479Nm de torque.

Em 1982 a Interstar Motors lança ao mercado a versão 5.2L que era mais econômica, menos potente, porém mais confiável. Devido a pesquisas e desenvolvimento do motor V8, foi possível implementar a injeção multiponto nesse motor. Agora com uma litragem menor, ele era capaz de gerar 278hp. Esse era apenas a ponta do iceberg do avanço tecnológico da montadora.

Esse grande V12 teve o fim de sua vida em 2004 após ter tido sua última versão repensada ainda em 1992 para alimentar dois mercados diferentes. Ele foi aposentado com 5.0L acompanhado de duas grandes turbinas para gerar seus incríveis 350hp. Também a versão especial 6.4L biturbo de 588hp que equipava o Series 2 295 Super até 2004.