BMW Welt

Die BMW-Welt (Eigenschreibweise BMW Welt) ist ein Ausstellungs-, Auslieferungs- und Veranstaltungsort in München und steht in unmittelbarer Nähe zum BMW-Vierzylinder, dem BMW Museum sowie dem Olympiapark. Sie wurde von August 2003 bis Sommer 2007 erbaut. Die Eröffnung fand am 20./21. Oktober 2007 statt.

## BMW Welt

### Fachplaner

* Schmitt, Stumpf, Frühauf + Partner (Ausführungsplanung)
* Emmer Pfenniger + Partner AG (Fassadentechnik)
* Lichtplaner Licht (Lichtplanung)

### Tragwerksplaner

* B+G Ingenieure, Bollinger und Grohmann GmbH
* Frühauf + Partner

### Ausführende Firmen

* Josef Gartner (Fassadenelemente)
* Martin Professional (Leuchten)
* STG-Beikirch (RWA-System)
* Solarwatt und Sunstrom (Photovoltaik)
* Saint-Gobain Glass (Glashersteller)

## Geschichte

Ende der 1990er-Jahre beschloss der Vorstand der BMW AG, ein Auslieferungszentrum zu bauen. Als Standort wurde das Oberwiesenfeld am Georg-Brauchle-Ring Ecke Lerchenauer Straße in München-Milbertshofen gewählt. Es wurde ein Architekturwettbewerb ausgeschrieben, zu dem 275 Architekten ihre Vorschläge einreichten. Eine Expertenjury hat 28 dieser Vorschläge zu einem Auswahlverfahren zugelassen. Ende des Jahres 2001 setzte sich der Entwurf des Wiener Professors Wolf D. Prix mit dem Architektenbüro Coop Himmelb(l)au durch. Tragwerksplaner waren Bollinger und Grohmann.

Die Bauvorbereitungen begannen im August 2003 mit dem Abriss des damaligen BMW Olympia-Parkhauses und dem Aushub der 14 Meter tiefen Baugrube. Die Grundsteinlegung für die BMW-Welt fand am 16. Juli 2004 im Beisein des damaligen bayerischen Ministerpräsidenten Edmund Stoiber und des Oberbürgermeisters der Stadt München Christian Ude statt.

Zuerst erfolgte der Rohbau der Untergeschosse. Am 2. November 2004 begann mit dem Setzen der Fußpunkte der Bau des Doppelkegels. Im weiteren Verlauf der Bauarbeiten wurden auch die anderen Teile des Gebäudes errichtet. Mit dem Erreichen des höchsten Punktes der Dachkonstruktion konnte im Sommer 2005 Richtfest gefeiert werden. Auf dem Dach wurde eine 8.000 m² große Photovoltaikanlage der Firma Solarwatt installiert. Im Anschluss setzte man die insgesamt 15.000 m² großen Glaspaneelen in die Fassade des Hauptgebäudes und des Doppelkegels ein. Diese Arbeiten waren im November 2006 abgeschlossen.

Es folgte der Innenausbau. Die Übergabe an BMW erfolgte in mehreren Schritten. Als Erstes fertiggestellt war im März 2007 die Fahrzeugaufbereitung im Untergeschoss. Zur Jahresmitte 2007 zog die Verwaltung in den Bürotrakt der BMW-Welt ein und die Automobilauslieferung konnte den Probebetrieb beginnen. 1.000 BMW-Mitarbeiter testeten Anfang September 2007 die BMW-Welt in einer Generalprobe.

Die ursprüngliche Eröffnung war zur Fußball-WM 2006 geplant, was aber nicht eingehalten wurde. – Mit 800 geladenen Gästen aus Politik und Gesellschaft fand am 17. Oktober 2007 die Eröffnungsfeier statt. Beim Tag der offenen Tür am darauffolgenden Wochenende (19. und 20. Oktober 2007) konnten zum ersten Mal Besucher die BMW-Welt besichtigen. Die reguläre Fahrzeugübergabe startete am 23. Oktober 2007. Seit 2009 finden hier auch die Wettbewerbskonzerte zum BMW Welt Jazz Award statt.

Am 28. März 2010 konnte die BMW-Welt nach eigenen Angaben den fünfmillionsten Besucher, am 4. Juli 2012 den zehnmillionsten Besucher begrüßen, 2015 den zwanzigmillionsten Besucher. Mit über drei Millionen Besuchern pro Jahr sind das doppelt so viele Besucher wie im Schloss Neuschwanstein.

Im November 2022 protestierten Mitglieder der Gruppe Scientist Rebellion in der BMW-Welt und forderten eine „sofortige Dekarbonisierung des Verkehrssektors“. Bei den Protestaktionen entstand nach Angaben von BMW ein Schaden von mehreren zehntausend Euro. BMW erstattete Anzeige wegen Sachbeschädigung und Hausfriedensbruch. Die protestierenden Wissenschaftler warfen BMW vor Greenwashing zu betreiben und gegen Klimaziele zu verstoßen.

## Architektur

Der Neubau der BMW Welt in München ergänzt ein bereits vorhandenes Gebäudeensemble aus Zylinderturm und schalenartigem Museumbau. Er bietet Raum für ein Auslieferungszentrum, Ausstellungen und Veranstaltungen sowie verschiedene Gastronomien. Der Bau hat eine Höhe von 26 m und erstreckt sich über sieben Ebenen mit einer maximalen Länge von 180 m und einer minimalen Breite von 130 m.

Der Zugang zu dem Gebäude führt über einen vom Münchener Architekturbüro Hermann und Öttl entworfenen, zwei Kilometer langen Besucherweg. Über Brücken und Stege geht es kreuzungsfrei durch das Werk, vorbei an Karosseriebau, Lackiererei, Motorenbau und Montage.

Markant ist der Doppelkegel aus Glas und Stahl, der gleichzeitig das Dach stützt. Er schließt mit einem Ring ab, der die Last des Daches gleichmäßig verteilt und über die Außenfassade in den Boden leitet. Mit seiner exponierten Lage bildet der Doppelkegel das architektonische und kommunikative Zentrum. Bei Ausstellungen und Veranstaltungen finden auf zwei Ebenen bis zu 450 Personen Platz. Von einer freitragenden Wendeltreppe aus bietet sich ein weiträumiger Blick in den Innenraum. An deren oberen Ende gelangt der Besucher aus dem Doppelkegel auf die Galerie. Hier verbindet eine Brücke in siebeneinhalb Metern Höhe das Gebäude mit dem Museum und dem Werksgelände.

Die an den Doppelkegel anschließende Stahl-Glasfassade verleiht der geschwungenen Gesamtkonstruktion Leichtigkeit. Die außergewöhnliche Form stellte hohe Ansprüche an Geometrie und Passgenauigkeit der Fassadenelemente, die in sämtlichen Gebäudebereichen dreidimensional konstruiert wurden. Gleichzeitig kühlt und heizt die Fassade energieeffizient.

### Dach

Der wohl markanteste Bereich des Neubaus ist der Doppelkegel des Daches. Er verfügt über eine Höhe von ca. 30 m und einen Durchmesser von rund 40 m, gebaut aus ca. 680 Tonnen Stahl. In seiner spiralförmigen Bewegung verformt er die dynamischen Kräfte und lässt sie mit dem regelmäßigen Konstruktionsraster des Hauptdaches verschmelzen. Die Größe der Bruttogeschossflächen beträgt ohne Rampen ca. 73.000 m², davon ca. 28.500 m² oberirdisch und rd. 44.500 m² unterirdisch.

Allein die genehmigungsrechtlichen Aspekte waren bei der Konstruktion von großer Bedeutung. So wurde der Doppelkegel als Veranstaltungsraum auf zwei Geschossen eingestuft. Dadurch entzieht er sich einer herkömmlichen Unterscheidung in vertikale und horizontale Lastabtragung. Das hat in erster Linie Auswirkungen auf die anzuwendenden Brandschutzbestimmungen. Dachtragwerke können nach den geltenden Bauvorschriften Bayerns in F0 ausgeführt werden, während Konstruktionen zur vertikalen Lastabtragung brandbeständig erstellt werden müssen. Nach intensiven Bemühungen und Absprachen mit den Genehmigungsbehörden wurde erreicht, dass der oberhalb der Einschnürung liegende Teil zur Dachkonstruktion gezählt wurde und damit ohne Anforderungen an die Brandbeständigkeit der Konstruktion bleibt.

In einer Pressemitteilung wird das Dach wie folgt beschrieben: "Die Dachkonstruktion besteht mit ihrem Grundsystem aus einer oberen und einer unteren Trägerrostlage mit einem Grundraster von 5,0 x 5,0 m. Die obere Lage ist kissenförmig nach oben verformt. Die untere Lage erhält ihre Verformung durch simulierte Reaktionen auf die darunter liegenden Bereiche. Durch dazwischen eingefügte Raumstäbe werden die zwei Rasterlagen zu einem räumlichen Tragwerk gekoppelt".

Der Dachrand wurde aus 3 mm dicken Edelstahlplatten gebildet. Die Montage erfolgte auf Winkelrahmen. Innenliegend wurden dann wärmegedämmte Stahlkassetten angeordnet.

Die Unterkonstruktion der Dachflächen ist aus Trapezblechen erstellt, auf denen eine Dampfbremse liegt, die gleichzeitig die Luftdichtschicht bildet. Oberhalb der Dampfbremse ist eine zweilagige Wärmedämmung angeordnet, auf der die Abdichtung aus Kunststoffbahnen aufgebracht ist. Um einen konzentrierten Wasseranfall im Zentrum zu vermeiden, wurden zusätzliche Ablaufrinnen aus Folienverbundblechen innerhalb der Dachfläche eingebaut.

Zur Abführung von Wärmepolstern unterhalb der Dachkonstruktion sind - zu öffnende - Lichtelemente eingebaut. Insgesamt sind etwa 16.000 m² Dachfläche entstanden.

### Licht- und Lüftungskonzept

Die Belüftung erfolgt über die Außenhülle, Wärmepolster unterhalb der Dachkonstruktion können über Lichtelemente abgeführt werden. Das Öffnen und Schließen dieser Elemente zwecks Rauchwärmeabzug (RWA) und Lüftung übernehmen Doppelkettensystem-Antriebe. Die Dreieckklappen werden mit jeweils vier Antrieben gesteuert, speziell konstruierte Konsolen ermöglichen die Montage der Motorpakete an den Klappen.

Das Kunstlichtkonzept ist in verschiedene Bereiche aufgeteilt. Inszeniert als weithin sichtbares Symbol, wirkt das Dach als "fliegende Wolke". Eine dynamische Farbwelle bringt die Konstruktion am Tag vorwiegend in Weiß und nachts in unterschiedlichen Farben zur Geltung. Die Fahrzeuge stehen auf Drehbühnen und sind mit Tageslichtscheinwerfern szenisch beleuchtet. Eine spezielle Licht- und Toninstallation schafft eine gesonderte Atmosphäre auf dem "Junior Campus" für Besucher von 5 bis 14 Jahren. Im so genannten "Product Information Center" können sich die Besucher an Tischen mit Videos informieren. Dieser Bereich ist mit kalt- und warmweißen Sonderleuchten ausgestattet.

Die gesamte Inszenierung der Architektur mit Licht wird vollautomatisch durch die Gebäudeautomation gesteuert, die nicht nur über den Status der Anlage informiert sondern auch über eine betriebswirtschaftliche Wartungsplanung.

### Solares Bauen

Eine weitere Besonderheit des Gebäudes ist die 823 kWp große Photovoltaik-Anlage. Entgegen klassischen Aufständerungen wurden 3.660 PV-Module mit hohem Aufwand und Designansprüchen in die Dachkonstruktion mit Neigungswinkeln zwischen 0° und 5° integriert. Zusammen mit 263 einzeln gefertigten Dummy-Modulen und Edelstahlelementen zwischen den Modulfeldern bilden sie eine homogene Fläche. Die ungerahmten Module sind mit monokristallinen Zellen und schwarzer Hintergrundfolie bestückt. Die Anlage ist bereits seit Dezember 2006 in Betrieb und produziert jährlich ca. 800.000 kWh Solarstrom, was einer Einsparung von etwa 500 t CO2 entspricht.

### Gebäudetechnik

Das Entwurfskonzept des Gebäudes vereint Design und Funktion gleichermaßen. Dies zeigt sich z.B. in der filigranen Stahlfassade, die unter anderem der Klimatisierung dient. Sie ist komplett zum Heizen und Kühlen ausgelegt. Dabei führen die Stahlprofile Wasser, das je nach Bedarf erwärmt oder gekühlt wird. Die Heizfassade verhindert einen Kaltluftabfall an den hohen Glaswänden und sorgt zugleich für eine ausgewogene Behaglichkeit im Innenraum. Innerhalb der geschweißten Stahlprofile sind außerdem die Sprinklerleitungen und Rauch- und Wärmeabzugskabel integriert.

Die 16.500 m² große Dachfläche ist mit einer Photovoltaikanlage von 6.300 m² bestückt. Die Belüftung erfolgt ebenfalls über die großen Fassadenflächen. Die umliegenden äußeren Begrünungen, insbesondere im Bereich der natürlichen Lüftungselemente, binden Staub und haben zugleich einen kühlenden Effekt.

## Publikationen über die BMW Welt

* *Dynamic Forces - Coop Himmelb(l)au. BMW Welt München.* Prestel, München 2007. ISBN 978-3-7913-3875-0.
* Gernot Brauer: BMW Welt. Von der Vision zur Realität. Hrsg.: BMW AG. teNeues Verlag + Co.KG, Kempten (Allgäu) 2008, ISBN 978-3-8327-9231-2, S. 256.