Lella Lombardi

**Maria Grazia "Lella" Lombardi** (26 de março de 1941 - 3 de março de 1992) foi uma automobilista italiana que participou de 17 Grandes Prêmios do Campeonato Mundial de Fórmula 1. Lombardi é uma das duas pilotos femininas a se classificar para a Fórmula 1 e é a única piloto feminina a marcar pontos na Fórmula 1. Lombardi cresceu na Itália e desenvolveu interesse em corridas ao dirigir uma van de entrega para sua família. Começando no kart e passando para a Fórmula Monza e Fórmula 3, Lombardi avançou nas corridas até chegar à Fórmula Um. Ela é a única mulher a ganhar pontos na Fórmula 1, conquistando meio ponto no Grande Prêmio da Espanha. No entanto, Lombardi teve uma carreira de piloto agitada, além da Fórmula 1. Lombardi foi a primeira mulher a se classificar e competir na Corrida dos Campeões em Brands Hatch e competiu em carros esportivos. Ela venceu as 6 Horas de Pergusa e as 6 Horas de Vallelunga. A história de Lombardi impactou gerações de pilotos. Sua experiência moldou o envolvimento das mulheres nas corridas e como as pessoas percebem as mulheres na indústria do automobilismo.

## Vida pessoal

Lombardi nasceu em Frugarolo, uma pequena cidade no Piemonte, na Itália. Seu pai era um açougueiro, que deu a Lella seu primeiro emprego como motorista de entrega na loja da família. No início, o pai de Lombardi achou difícil aceitar sua paixão pelas corridas, mas a abraçou quando ela terminou como vice-campeã em uma corrida de 1968. Lella Lombardi também foi uma das primeiras pilotos do sexo feminino em um relacionamento do mesmo sexo. Lombardi morreu de câncer de mama em Milão em 3 de março de 1992. Ela tinha 50 anos e foi enterrada em Frugarolo. Ela deixou sua companheira, Fiorenza. Lombardi é homenageada por uma escultura em sua cidade natal, Frugarolo.

## Carreira

### Fórmula 1

Após uma breve experiência com o kart quando criança, Lombardi comprou seu primeiro carro em 1965, correndo na Fórmula Monza. Ela mudou-se para a Fórmula Três em 1968. Em 1974, Lombardi foi contratado para dirigir o Shellsport-Luxembourg Lola no F5000 e terminou em quarto lugar. Inicialmente, Lombardi tentou se classificar para a Fórmula 1 com uma Brabham de inscrição privada  apoiada pelo Automóvel Clube Italiano, mas não conseguiu se classificar. Naquele inverno, ela conheceu um nobre italiano, o conde Vittorio Zanon, que patrocinou sua entrada na F1. Em 1975, Lombardi foi convidado a se juntar a Vittorio Brambilla e Hans-Joachim Stuck na equipe de engenharia de março, correndo toda a temporada com o patrocínio da Zanon's Lavazza Coffee Company. Na corrida de abertura da campanha na África do Sul, Lombardi se tornou a primeira mulher, desde Maria Teresa de Filippis em 1958, a se classificar com sucesso para um Grande Prêmio. 1975 seria uma temporada agitada para a equipe de março, já que Lombardi marcou um ponto no campeonato no Grande Prêmio da Espanha. No entanto, esta corrida durou apenas 23 voltas até que Lombardi foi forçado a desistir devido a um problema no sistema de combustível. A corrida sofreu uma grande tragédia quando a asa traseira da Embassy Hill de Rolf Stommelen quebrou, jogando-o na barreira. Ao tentar evitar Stommelen ao cruzar a pista, Carlos Pace caiu e cinco espectadores foram mortos pelo carro voador de Stommelen. A corrida continuou por mais quatro voltas, resultando no sexto lugar de Lombardi. Com a corrida sendo interrompida antes de três quartos da distância programada da corrida ser alcançada, apenas meio ponto foi concedido. Lombardi também teve sucesso em outras corridas, incluindo o Grande Prêmio da Alemanha em Nürburgring, onde terminou em sétimo. No Grande Prêmio dos Estados Unidos em Watkins Glen, Lombardi fez uma corrida única para a Williams. No entanto, ela foi impedida de dar a partida devido a um problema na ignição.

Em 1976, Lombardi foi confirmado na March Engineering ao lado de Brambilla e Stuck. Ela terminou em 14º no Grande Prêmio do Brasil daquele ano e, posteriormente, a equipe decidiu substituí-la por Ronnie Peterson. Então, Lombardi mudou-se brevemente para RAM Racing, seu melhor resultado sendo 12º no Grande Prêmio da Áustria.

### Corrida dos Campeões

Em 1974, Lombardi foi a primeira piloto feminina a se qualificar e competir na Race of Champions em Brands Hatch. Ela correu com um Lola-Chevrolet e terminou em 14º. No evento de 1975, ela conseguiu mais uma vez se classificar e competir com um March-Ford. Ela foi retirada após 20 voltas.

### Carros esportivos

Lombardi mais tarde correu em carros esportivos. Em 1979, ela venceu as 6 horas de Pergusa e as 6 horas de Vallelunga. Ela também competiu quatro vezes nas 24 horas de Le Mans, onde terminou em 20º em 1976 em um Lancia Stratos Turbo.

Lombardi também havia competido na corrida Firecracker 400 da NASCAR no Daytona International Speedway em 1977. Havia duas outras pilotos em campo: a americana Janet Guthrie e a belga Christine Beckers. Lombardi terminou em 31º.

Lombardi se aposentou das corridas em 1988. Em 1989, ela fundou sua própria equipe de corrida, Lombardi Autosport.

## Legado

A carreira de corrida de Lella Lombardi influenciou as percepções das gerações subsequentes de mulheres nas corridas. Lombardi é considerada uma pioneira da F1, após o que as mulheres se juntaram cada vez mais à Fórmula 1 em muitas funções além de dirigir. De acordo com a Enciclopédia Multimídia das Mulheres no Mundo de Hoje, por causa de Lella Lombardi, há mais mulheres envolvidas em outros aspectos da Fórmula 1, especialmente trabalhos "tradicionalmente femininos", como modelo. Lombardi também é usado como um dos pontos de referência para as mulheres nas corridas. O jornalista Phil Pash relata que, embora Lombardi visse as corridas como um esporte masculino, ela conseguiu por causa de seu 'espírito competitivo'. Entre outros que comentam sobre os efeitos do legado de Lombardi está Matt Majendie, que escreve sobre Jamie Chadwick. Chadwick argumenta que, para as mulheres que entrarão na Fórmula 1 em 2022, o apoio financeiro é um obstáculo maior do que o gênero. Majendie argumenta isso citando o exemplo de Lombardi como piloto, que apesar de seu gênero, entrou com sucesso na Fórmula 1. Essa necessidade de apoio financeiro é combatida pelo surgimento da série W, que começou em outubro de 2018. A série W é um campeonato de corrida feminino, que elimina barreiras financeiras e dá oportunidades iguais às mulheres. Como exemplo de mulheres de sucesso produzidas pela Fórmula 1, Lombardi é creditada por tornar a Fórmula 1 acessível às mulheres.

## Recorde de corrida

### Resultados completos do Campeonato Europeu de F5000

(chave) (As corridas em **negrito** indicam a pole position; as corridas em *itálico* indicam a volta mais rápida.)

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DNS

### Resultados completos do Campeonato Mundial de Fórmula 1

(chave) (As corridas em **negrito** indicam a pole position; as corridas em *itálico* indicam a volta mais rápida.)

### Resultados fora do campeonato de Fórmula 1

(chave) (As corridas em **negrito** indicam a pole position; as corridas em *itálico* indicam a volta mais rápida.)

NC
 1975
Ret
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### Resultados completos da Shellsport International Series

(chave) (As corridas em **negrito** indicam a pole position; as corridas em *itálico* indicam a volta mais rápida)

NC
9

### Resultados completos do Campeonato Britânico de Fórmula 1

(chave) (nota: os resultados mostrados em **negrito** indicam a pole position; os resultados em *itálico* indicam a volta mais rápida)

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### NASCAR

(chave) (**Negrito** – Pole position conquistada pelo tempo de qualificação. *Itálico* – Pole position conquistada pela classificação por pontos ou tempo de treino. \* – Maior número de voltas lideradas.)

### Resultados completos da Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

(chave) (As corridas em **negrito** indicam a pole position) (As corridas em *itálico* indicam a volta mais rápida)

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