Tiger I

* Kuromorimine
* Bellwall

"*Trong Thế chiến II- à không, trong cả thời hiện đại, chiếc xe tăng này nổi tiếng cả năm châu đấy!*"
―Akiyama Yukari
**Tiger I** (tên chính thức: **Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E**; tên định danh lưu trữ: **Sd.Kfz. 181**) là một loại xe tăng hạng nặng của Đức và là một trong những loại xe bọc thép nổi tiếng, hiệu quả và nổi tiếng nhất mọi thời đại. Nhìn chung, nó được coi là cân bằng về mặt thiết giáp, vũ khí trang bị và khả năng cơ động mặc cho chi phí bảo trì cao và nó đã xuất hiện trên chiến trường châu Âu trong Thế chiến II. Trong anime, nó xuất hiện trong đoạn hồi tưởng ở Tập 5 và được xuất hiện lần đầu trong Tập 6.

## Lịch sử

### Phát triển

Henschel & Sohn bắt đầu phát triển một thiết kế xe tăng cỡ lớn vào tháng 1/1937 khi Waffenamt yêu cầu Henschel phát triển một chiếc *Durchbruchwagen* ("phương tiện xuyên phá") có trọng tải 30–33 tấn. Chỉ có một thân xe nguyên mẫu từng được chế tạo và nó chưa bao giờ được lắp đặt tháp pháo. Hình dạng chung và hệ thống treo của *Durchbruchwagen I* khá giống với Panzer III, trong khi tháp pháo giống tháp pháo Panzer IV Ausf.C đời đầu với pháo L/24 7.5cm nòng ngắn.

Trước khi hoàn thành *Durchbruchwagen I*, một yêu cầu về loại xe tăng hạng nặng với trọng tải hơn 30 tấn và lớp giáp dày hơn đã được đưa ra; đây là chiếc *Durchbruchwagen II*, có giáp trước dày 50mm (2 in) và gắn tháp pháo Panzer IV với pháo nòng ngắn L/24 7.5cm. Tổng trọng lượng của nó là 36 tấn. Chỉ có một thân xe được chế tạo và không có tháp pháo nào được lắp đặt. Sự phát triển thêm của *Durchbruchwagen* bị lãng quên vào năm 1938 để chuyển sang các thiết kế VK 30.01 (H) và VK 36.01 (H) lớn hơn và được bọc thép tốt hơn. Cả hai phần thân nguyên mẫu *Durchbruchwagen I* và *II* đều được sử dụng làm phương tiện thử nghiệm cho đến năm 1941.

Việc đối mặt những xe tăng đáng gờm của Liên Xô lúc bấy giờ như T-34 hoặc thậm chí là KV-1 (sở hữu lớp giáp không thể bị xuyên thủng bởi bất kỳ thứ gì khác ngoài pháo FlaK 18 88mm) trong Chiến dịch Barbarossa vào mùa hè năm 1941 đã dẫn đến một nhu cầu cấp thiết về xe tăng được bọc thép tốt hơn và có hỏa lực mạnh hơn.

### Miêu tả

**Tiger** (nặng khoảng 50 tấn) lớn gần gấp đôi so với  **Panzer IV** trước đó. Mặc dù nó có lớp giáp rất dày, bao gồm cả hai bên hông và đôi khi ở phía sau (đạt tối đa 120mm xung quanh lớp vỏ của pháo) kết hợp với pháo KwK 36 8.8cm hiệu dụng (một biến thể pháo tăng của FlaK 8.8cm nổi tiếng), nó vẫn đặc biệt không hề tù túng, nhờ động cơ **Maybach HL210** mạnh mẽ (sau đó đổi thành HL230 của Panther vào tháng 7/1943). Để hỗ trợ trọng tải lớn như vậy, một hệ thống treo thanh xoắn với các bánh xe được bố trí theo thiết kế đặc biệt và phổ biến của *Schachtellaufwerk* (bánh xe trên đường chồng lên nhau), với các rãnh rất rộng để giảm áp lực từ mặt đất; một bài học kinh nghiệm học được từ Liên Xô. Ausf.E có ba mẫu chính. Mẫu ra đời sớm nhất có thể được nhận dạng bởi hai đèn pha ở phía trước thân xe tăng và một vòm chỉ huy kiểu trống. Mẫu thứ hai có thể được nhận dạng bởi một đèn pha duy nhất giữa bóng súng máy và tấm che của người lái xe và một vòm chỉ huy đơn giản hơn. Mẫu trễ nhất và cuối cùng có cách sắp xếp *Schachtellaufwerk* khác và có bánh xe đường bằng thép thay cho bánh xe bằng lốp cao su trên các mẫu trước đó.

Mặc dù mạnh mẽ và rất kiên cường, **Tiger** cũng là một xe tăng khá rắc rối: trọng lượng của nó đồng nghĩa là nó không thể đi qua hầu hết các cây cầu, tháp pháo tù túng và, mặc dù tốt hơn đối thủ của nó là sản phẩm thất bại mang tên Porsche, nó vẫn gặp phải các vấn đề về độ tin cậy xuyên suốt sự tồn tại của mình. Các đơn vị Tiger hiếm khi hoàn thành một cuộc hành quân trên đường mà không có một số xe tăng bị hỏng hóc. Hệ thống xích và bánh xe đường bộ đã tỏ ra khó bảo trì, đặc biệt là trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt (rất dễ bị dính bùn và đóng băng), và việc phục hồi trên chiến trường cũng khá khó khăn. Quan trọng hơn, khi chiến tranh kéo dài, giá của nó (tính bằng tiền và tài nguyên) trở nên rất cao, đắt gấp bốn lần so với chiếc StuG III khi đó đang có hiệu quả hơn.

### Lịch sử vận hành

Mặc dù vậy, và mặc dù thực tế là những chiếc xe tăng đầu tiên đã được đưa ra tiền tuyến quá sớm (gần Leningrad, vào tháng 9/1942), Tiger đã sớm trở nên nổi bật trên tất cả các chiến trường mà nó tham gia. Thường được sử dụng trong các tiểu đoàn xe tăng hạng nặng riêng biệt, nó được chứng minh là không thể xuyên thủng đối với hầu hết các loại vũ khí của Đồng minh (trong thời của nó) ở bất kỳ vị trí nào khác ngoài điểm mù; chỉ những loại pháo sau này như OQF 17-pounder, pháo M3 90mm và pháo D-25T 125mm đã từng hạ gục được lớp giáp trực diện của nó một cách đáng tin cậy. Tiger cũng có khả năng tiêu diệt gần như toàn bộ xe tăng của đối phương ở khoảng cách cực xa. Có những báo cáo về việc những chiếc Tiger đã hạ gục xe tăng địch ở khoảng cách lên đến 4km (2,5 dặm), một kỳ tích có thể đạt được nhờ kính ngắm tuyệt vời của nó. Những chiếc xe tăng vốn tạo nên xương sống cho lực lượng thiết giáp của quân Đồng minh như M4 Sherman của Mỹ hay T-34 của Nga thường phải dùng đến chiến thuật đánh tạt sườn để vượt qua những kẻ địch khó nhằn này, với thiệt hại là một phần, nếu không muốn nói là hầu hết, lực lượng của họ.

### Nhật Bản thẩm định Tiger

Năm 1943, Nhật Bản yêu cầu đại sứ quán của họ tại Đức kiểm tra những chiếc xe tăng mới mà Đức đang chế tạo. Người được giao chỉ huy đội này là Tướng Oshima Hiroshi. Năm 1943, Hiroshi dành một phần lớn thời gian để tiến hành các cuộc thử nghiệm và thử nghiệm cá nhân ở Siversky (Leningrad Oblast) cùng với Tiểu đoàn Tăng thiết giáp hạng nặng 502. Trong khi ở đó, ông và nhóm của mình đã có thể nắm chắc khả năng của Panzer VI Tiger. Theo tiêu chuẩn của Hiroshi, chiếc xe này đã được cải tiến xuất sắc và muốn nó được mua để sử dụng. Sau đó, công ty được lệnh chuyển toàn bộ tài liệu về xe tăng này sang Đế quốc Nhật Bản. Một chiếc Tiger tháo rời được gửi đến Bordeaux (Pháp) vào ngày 14/10/1943, để vận chuyển đến Nhật Bản bằng tàu ngầm. Tuy nhiên, chiếc xe này không bao giờ được chuyển giao và người Nhật không bao giờ có thể sản xuất được Tiger cho riêng mình. Việc này đã định giá tới 645 000 Mark Đức (~8.5 tỷ VND) để vận chuyển tới Nhật Bản, trong khi giá gốc là 300 000 Mark Đức (~4 tỷ VND).

## Trong Girls und Panzer

### Anime

Kuromorimine sử dụng một số xe tăng Tiger I, một trong số đó là xe tăng chỉ huy của Maho, một chiếc Tiger mẫu tháng 1/tháng 2 năm 1943 với các nắp ống xả tròn dễ nhận biết và bộ lọc cát Feifel của mẫu đầu tiên. Khi Miho vẫn còn là một học sinh Kuromorimine, cô cũng chỉ huy một chiếc Tiger I. Chiếc xe tăng do Maho chỉ huy dựa trên chiếc Tiger 212, một chiếc mà các nhà sử học cho rằng do Nam tước Đen Micheal Wittman chỉ huy. Xe tăng của Maho có thể được coi là "trùm cuối" theo thứ tự thời gian của series, mặc dù về mặt lý thuyết, nó không phải là xe tăng mạnh nhất, mà đó là Maus, cũng thuộc sở hữu của Học viện nữ sinh Kuromorimine.

Với duy nhất một xe tăng trong kho vũ khí của Ooarai có vũ khí và khả năng tự vệ tương đương (đó là Tiger (P) của Đội Leopon-san), lợi thế kỹ thuật của Tiger I phần lớn được bù đắp bởi việc Ooarai sử dụng các chiến thuật táo bạo và độc đáo cũng như khả năng cơ động vượt trội; do đó, Kuromorimine không thể tận dụng được ưu thế vũ khí vượt trội của mình, mặc dù sự bảo vệ đã phục vụ tốt cho họ.

Trong cuộc đọ sức cuối cùng giữa hai chị em nhà Nishizumi, khả năng cơ động vượt trội của Panzer IV Ausf.H đã cho phép Đội Ankou sử dụng chiến thuật quyết định "được ăn cả, ngã về không" để tiến về phía sau Tiger, điểm sơ hở duy nhất của nó, và hạ gục nó bằng một phát bắn vào điểm mù. Chiến lược này, mặc dù tỏ ra hiệu quả vào giây phút cuối cùng, lại là một rủi ro cực kỳ cao: chỉ một phát đạn có thể xuyên thủng Panzer IV từ phía trước. Một phát bắn sang bên hông cũng có thể đã được chứng minh là hiệu quả, mặc dù trước đó một phát như vậy đã bị đánh bật một cách vô hại.

### Little Army 2

Trong các sự kiện của Little Army Chương 2, Tiger I là chiếc xe tăng đầu tiên được đội Chiến xa đạo của Học viện Bellwall sở hữu, dưới sự lãnh đạo của Nakasuga Emi. Tiger I được Yuzumoto Hitomi khôi phục và lần đầu tiên được chứng kiến hành động đấu với Chị em nhà Kashiwaba trong một cuộc đua. Nó đã có trận chiến thực sự đầu tiên chống lại Học viện Tây Kureouji Grona, nơi nó đã trải qua một số thất bại về mặt cơ học, đặc biệt là lớp xích của nó, nhưng cuối cùng đã chiến thắng đối phương, hạ gục Xe tăng bộ binh A43 "Black Prince" dẫn đầu đội đối phương.

Trong Giải Cúp kỷ niệm, lần đầu tiên nó được chứng kiến hành động là đấu với Trường cao trung Gilbert.

## Thông tin bên lề

* Màu sắc trên chiếc Tiger của Maho có thể ám chỉ đến Tiger 131, chiếc Tiger I duy nhất trong tình trạng còn hoạt động và là xe tăng nổi tiếng nhất trong Bảo tàng Xe tăng ở Trại Bovington (Anh). Nó đã được sử dụng trong bộ phim Cuồng nộ (2014). Ngoài ra, số hiệu 212 trên tháp pháo có màu đỏ, giống như 131, mặc dù nó được đặt ở gần mặt trước của tháp pháo và có viền trắng trên mỗi số.
* Tiger được vận hành bởi nhiều "át chủ bài" nổi tiếng, một số trong số đó đã sống sót sau Thế chiến II như Otto Carius và một số người khác đã trở thành huyền thoại như Kurt Knispel hay Michael Wittman.
* Chiếc Tiger do Nishizumi Maho chỉ huy, Tiger 212, có cùng số tháp với một chiếc của Át chủ bài thuộc Waffen SS (Đức), Michael Wittmann, chỉ huy ở Villers-Bocage. Trong trận giao tranh ác liệt, ông đã tiêu diệt toàn bộ một Đại đội Cơ giới Thiết giáp, 15 xe tăng, cùng nhiều Pháo và Súng chống tăng trong thời gian 15 phút. Sau trận chiến, ông đã được đích thân không ai khác ngoài Quốc trưởng trao tặng "Huân chương Chữ thập Hiệp sĩ" danh giá. Trong trận chiến, từng có nhiều cơ hội để giết chết "Nam tước Đen" trong tức khắc bằng một phát bắn, nhưng đều đã bị bỏ lỡ vì mặc dù có xe tăng Cromwell đang ở gần đó, nó không có pháo thủ bên trong xe tăng. May mắn thay, "Nam tước Đen" đã không để ý đến nó.
	+ Tiger I cuối cùng mà Wittman chỉ huy là Tiger 007 và được nhìn thấy lần cuối gần thị trấn Saint-Aignan-de-Cramesnil (Normandie, Pháp) trong Chiến dịch Totalize, nơi ông hi sinh trong trận chiến bởi hoặc Sherman Firefly của Joe Ekins hoặc một Firefly khác từ Trung đoàn Súng trường Sherbrooke thuộc Lữ đoàn Thiết giáp Canada số 2.
* Chiếc Tiger do Nishizumi Miho chỉ huy trong giải thi đấu gần nhất là Tiger 217, có cùng số tháp với một Át chủ bài Wehrmacht (Đức), Otto Carius, chỉ huy trong Trận Malinava và cùng với Albert Kerscher tiêu diệt 17 xe tăng (bao gồm cả IS-2 mới). Với sự nghiệp của mình, ông đã trở thành một trong những át chủ bài hàng đầu với 150 xe tăng địch trong danh sách hạ gục của mình. Ông cũng nổi tiếng với việc chỉ huy một chiếc Jagdtiger vào cuối cuộc chiến và cuốn hồi ký sau chiến tranh: *Tigers in the Mud: The Combat Career of German Panzer Commander Otto Carius*.
* Chiếc xe tăng này được vận hành bởi Maho trong mọi trận đấu của Giải Thi đấu lần thứ 63, Miho trong trận đấu cuối cùng của Giải Thi đấu lần thứ 62, và Nakasuga Emi trong Giải Cúp Kỷ niệm.
* Tiger I là một trong số ít xe tăng cùng với Tiger II, B1 Bis và BT-42 sở hữu vô lăng.
* Ngày 10/12/1943, pháo thủ Tiger của Otto Carius cảm thấy khó chịu khi nghe thấy tiếng đạn của máy bay chiến đấu Nga bị bật ra khỏi xe tăng nên đã được chỉ huy cho phép bắn trả. Trong lần bắn thứ hai, anh ta đã bắn trúng máy bay (có lẽ là IL-2M) ở cánh và hạ nó xuống.
* Tiger của Maho được giới thiệu là một trong những phương tiện/mod skin hợp tác đặc biệt trong World of Tanks.
	+ Nó cũng được giới thiệu trong World of Tanks Blitz với tư cách là xe tăng Nhật Bản Tier VI Premium có tên Kuro Mori Mine (sau này được gọi là Tiger Kuromorimine SP để tiêu chuẩn hóa) trong khi Tiger I thông thường là xe tăng Đức Tier VII.
	+ Trong manga, Tiger được chiếu thành hai phiên bản (một trong số chúng được chiếu trong video, cho học sinh xem).