Gare de Pont-Cardinet

## Pont-Cardinet

### Lignes

Lignes Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-DroiteParis-St-Lazare à Saint-Germain-en-LayeParis-Saint-Lazare à Ermont - EaubonnePont-Cardinet à Auteuil - Boulogne

## Correspondances

### Noctilien

N154

La **gare de Pont-Cardinet** est une gare ferroviaire française, située dans le 17e arrondissement de Paris. C'est une gare de la SNCF desservie par les trains de la ligne L du Transilien (réseau Paris-Saint-Lazare). Elle se situe à une distance de 1,7 km de la gare de Paris-Saint-Lazare.

C'est la seule gare de Paris intra-muros en service qui n'est desservie ni par le RER, ni par les trains de grandes lignes. Progressivement délaissée au cours du xxe siècle, son intérêt réapparaît avec la mutation du quartier des Batignolles. En 2020, elle devrait être en correspondance avec la ligne 14 du métro via la station Pont-Cardinet et retrouver une nouvelle centralité.

## Situation ferroviaire

La gare de Pont-Cardinet est située au point kilométrique (PK) 1,725 des lignes suivantes :

* ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite (Groupe II) ;
* ligne de Paris-Saint-Lazare à Saint-Germain-en-Laye (Groupe III) ;
* ligne de Paris-Saint-Lazare à Ermont - Eaubonne, où les trains ne s'arrêtent pas (Groupe IV).

Il n'existe pas de quais pour les groupes IV et V. La gare se situe également sur la ligne de Pont-Cardinet à Auteuil – Boulogne (ancien Groupe I) au PK 8,903. La gare était à d'origine de cette ligne dite *ligne d'Auteuil*, situé le long du boulevard Pereire, mais les quais ont aujourd'hui été détruits.

L'altitude de la gare est de 36 m. Le bâtiment voyageurs, au niveau de la voirie, surplombe les voies. L'accès aux quais se fait par des escaliers fixes.

## Histoire

La station des Batignolles est ouverte le 2 mai 1854 sur la ligne d'Auteuil. En 1912, à la suite de la réalisation de deux nouvelles voies en direction de Versailles, le bâtiment d'origine, détruit l'année précédente, laisse la place à un bâtiment provisoire en bois, placé le long du boulevard Pereire. En 1922, la gare est reconstruite en béton à l'angle du boulevard Pereire sud et du pont Cardinet : elle est ouverte le 15 mai 1922 et prend le nom de « Pont Cardinet ».

En 1996, intervient la fermeture au trafic voyageurs du tronçon d'origine de l'embranchement de l'ancienne ligne d'Auteuil (ou groupe I). Le service voyageurs vers la gare de Pereire - Levallois est remplacé par un service de bus de la SNCF.

Depuis le 14 décembre 2008, dans le sens de la pointe, les trains en provenance (le matin) et en direction (le soir) de Cergy-le-Haut s'arrêtent à Pont-Cardinet.

Pour répondre au développement du quartier, il avait été envisagé que le prolongement du RER E à l'Ouest desserve la gare de Pont-Cardinet. Mais le tracé finalement retenu, par la gare de la Porte Maillot, est incompatible avec cette solution.

En contrepartie, la région Île-de-France a envisagé d'améliorer la desserte de Pont-Cardinet par les trains de la ligne L du réseau Saint-Lazare. Le 9 décembre 2009, le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF, devenu Île-de-France Mobilités) a ainsi annoncé qu'à la mise en service du prolongement du RER E à La Défense, le nombre de trains marquant l'arrêt à la gare de Pont-Cardinet pourra être augmenté fortement avec la mise en place d'une fréquence de type métro, allant jusqu'à 28 trains par heure à terme aux heures de pointe (28 trains en provenance de Saint-Lazare, soit un train toutes les 2 minutes, et 16 trains par heure en direction de La Défense) ».

## Service

La gare de Pont-Cardinet est desservie par les trains de la ligne L du réseau Transilien Paris Saint-Lazare.

Depuis le 13 décembre 2015, la gare est desservie par :

* les trains entre Paris-Saint-Lazare et Cergy-le-Haut (via les lignes de Paris-Saint-Lazare au Havre, d'Achères à Pontoise et de la bifurcation de Neuville à Cergy-Préfecture). Il est possible de venir à Pont-Cardinet directement depuis Cergy le matin et de repartir le soir mais dans l’autre sens, une correspondance est nécessaire ;
* les trains entre Paris-Saint-Lazare et Versailles-Rive-Droite (via la ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite) ;
* les trains entre Paris-Saint-Lazare et Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt de Marly (via les lignes de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite et de Saint-Cloud à Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt-de-Marly), uniquement avant 6 h et après 21 h 30.