Ил-10

Штурмовик Ил-10 представлял собой глубокую модернизацию легендарного штурмовика Ил-2, поступившую на вооружение в конце войны. Летно-технические характеристики самолёта относительно предшественника были значительно улучшены. Это было достигнуто за счет более качественных обводов бронекорпуса, новой системы уборки шасси, применения более скоростных профилей крыла и герметизации отсеков самолёта. В результате новая машина превосходила Ил-2 по максимальной скорости на высоте 2300 метров на 150 км/ч и практически сравнивалась по этим показателям с немецким истребителем Bf.109. Была полностью переработана система бронирования самолёта с учетом опыта эксплуатации Ил-2 в боевых условиях. Бронирование кабины Ил-10 было способно защитить пилота и стрелка от попадания 20-мм снарядов из пушек немецких самолётов. Вооружение Ил-10 было практически таким же, как и у поздних моделей Ил-2. Общая масса ракетно-бомбового вооружения составляла 400 кг и могла быть доведена до 600 кг в перегруженном варианте. На фронт Ил-10 поступил в начале 1945-го, быстро завоевав признание пилотов. За счет увеличенных скорости и маневренности, самолёт мог не только выполнять задачи штурмовика, но и вступать в активный воздушный бой с истребителями противника. Это значительно упрощало задачу истребителей сопровождения и позволяло снизить боевые потери во время вылетов. К концу Великой Отечественной войны на вооружении Советских ВВС находилось 120 самолётов Ил-10, всего же было выпущено 4600 самолётов этого типа.

## Основное игровое предназначение машины, рекомендации по тактике использования

Мы имеем не просто штурмовик, ИЛ-10 это нечто среднее между истребителем и штурмовиком. Наш самолет обладает мощным курсовым вооружением, 2 пушки по 23-мм и 2 7,62-мм пулемета "ШКАС", высокая скорострельность и кучность позволяет с небывалой легкостью сбивать любых врагов. В лобовой атаке ИЛ'у нет равных. По скоростным характеристикам он мало чем уступает немецкими тяжелыми истребителям типа Me.410. Мы можем с ними "виражиться", в этом нас не превзойти, даже наоборот, единственный минус в скоростных характеристиках- это "флаттер", который наступает после 600 км/ч, вернее на 600 км/ч начинается дикая тряска, а потом на 650-700 км/ч уже отрывает крылья. Самолет имеет неплохое бронирование, он может выдерживать десятки попаданий 20-мм немецких пушек. Бортстрелок так же помогает сбивать повисших на хвосте врагов.

Ну так что же нам делать в бою? У нашей машины очень низкая цена ремонта, она может послужить в вашем ангаре "фарм машиной". Хоть мы и способны постоять за себя против немца, но без прикрытия истребителя, нам будет очень тяжело, но истребитель будет работать не защитником, а просто будет отвлекать на себя врагов, и тут мы можем влезть в дуэль "защитника и нападающего" и расправиться в врагом. В бою для игроков открывается огромное количество возможностей, можно "гасить" зенитный и артиллерийский огонь противника с помощью курсового вооружения, тем самым мы не только зарабатываем "львы" и опыт, но и существенно помогаем союзникам. Мы может нападать на танки, тяжелые можно уничтожить точным попаданием ракеты или 100 кг бомбы, средние уничтожаются 23-мм пушками, если стрелять в корму, а легкие, всем чем угодно, кроме пулеметов. Можно атаковать корабли, грузовые уничтожаются ракетами , а вот эсминцы лучше не трогать, не выгодно тратить все драгоценные ракетные снаряды на один корабль, выгоднее и менее рискованно уничтожить пару тяжелых танков.

Если же вы решите выступать в бою в роли "истребителя", то изначально не берите подвесное вооружение(бомбы, ракеты) и сразу же после взлета (на некоторых картах вы появляетесь на высоте) старайтесь направить свой самолет куда-нибудь к краю карты, подальше от места боевых действий и набирайте высоту, как только враг обнаружится, вам придется решать, разворачиваться или набирать высоту дальше. Перед атакой противника старайтесь иметь преимущество в высоте. В пикировании на противника следите за скоростью, помните о флаттере.

### **Сильные и слабые стороны машины**

#### **Плюсы:**

* Прекрасные курсовые пушки (ВЯ-23) способные уничтожать средние танки.
* Мощное курсовое вооружение
* Отличное бронирование
* Хорошие скоростные характеристики
* Наличие бортстрелка
* Один из лучших показателей живучести

#### **Минусы:**

* Слабая бомбовая и ракетная нагрузка.
* Плохой обзор из кабины.

### **Вооружение**

*Расскажите о вооружении установленном на эту технику. О его типе, слабых и сильных сторонах. Это технический блок - сконцентрируйте внимание на тактико-технических показателях вооружения; калибре, боезапасе, точности, скорострельности и других характеристиках пушек и пулемётов.*

#### **Основное вооружение**

* 23 мм пушка ВЯ-23 - 2 шт.(Боезапас: 300)
* 7,62 мм пулемет ШКАС - 2 шт.(Боезапас: 1500)

#### **Подвесное вооружение**

* Бомба 2x100 кг
* Ракеты РС 4x132 мм + Бомба 2x100 кг
* Ракеты РС 4x82 мм + Бомба 2x100 кг
* Бомба 2x100кг
* Ракеты РС 4x132 мм + Бомба 2x50 кг
* Ракеты РС 4x82 мм + Бомба 2x50 кг

## История создания и боевого применения

С.В. Ильюшин

26 октября 1943 г. Постановлением ГОКО 4427 С.В.Ильюшин обязывался предъявить новые машины на государственные испытания не позднее 15 ноября 1943 г. При этом двухместный Ил-1 должен был иметь: максимальную скорость у земли - 445 км/ч, а на высоте 2000 м - 450 км/ч; наибольшую дальность полета при нормальном взлетном весе - 900 км; нормальную бомбовую нагрузку - 400 кг (в перегрузку - 600 кг); вооружение, состоящее из двух пушек ВЯ с боезапасом 300 снарядов, двух пулеметов ШКАС с боекомплектом в 1500 патронов и одного оборонительного 12,7-мм пулемета М.Е.Березина УБК с боезапасом 150 патронов. 20 апреля 1944-го необходимое разрешение было получено и заводские испытания начались. К 11 мая шеф-пилот ОКБ В.К.Коккинаки сделал на новом штурмовике свыше трех десятков полетов по программе заводских испытаний.
Состав вооружения опытного Ил-10 АМ-42 включал: две пушки ВЯ-23 (300 снарядов), два пулемета ШКАС (1500 патронов), оборонительную подвижную установку ВУ-7 с пушкой Ш-20 ОКБ-15 НКВ с боезапасом 150 снарядов, 4 РО-82, 10 авиагранат АГ-2 и нормальную бомбовую нагрузку 400 кг (в перегрузку 600 кг).
При полетном весе 6300 кг (вес бомб 400 кг, без РС) максимальная скорость нового штурмовика составила у земли 512 км/ч и на высоте 2800 м - 555 км/ч. Время подъема на высоту 1000 м - 1,6 мин, на выстоу 3000 м - 4,9 мин. Дальность полета на высоте 2800 м на скорости 385 км/ч равнялась 850 км.
Общий выпуск авиазаводами штурмовиков Ил-10 к концу 1945 г. составил 2328 боевых машин и 228 учебных.