Gare de Saint-Germain-en-Laye

## Saint-Germain-en-Laye

La **gare de Saint-Germain-en-Laye** est une gare ferroviaire française, terminus en impasse de la ligne de Paris-Saint-Lazare à Saint-Germain-en-Laye. Elle est située dans le centre-ville sous l'esplanade du château sur le territoire de la commune de Saint-Germain-en-Laye, dans le département des Yvelines, en région Île-de-France.

Elle est desservie par les trains de la branche A1 de la ligne A du RER d'Île-de-France dont elle constitue le terminus.

## Situation ferroviaire

Établie à 82 mètres d'altitude, la gare en impasse et souterraine de Saint-Germain-en-Laye est située au point kilométrique (PK) 20,477 de la ligne de Paris-Saint-Lazare à Saint-Germain-en-Laye après la gare du Vésinet - Le Pecq.

## Histoire

### Ligne de Paris à Pecq

Saint-Germain-en-Laye est desservi par le train dès 1837. À l'origine cependant, en raison de la difficulté technique à faire grimper les trains jusqu'au plateau sur lequel est bâtie la ville, le terminus occidental de la première ligne ferroviaire d'Île-de-France, de Paris à Saint-Germain, est construit dans la ville voisine du Pecq, en bordure sud de l'actuelle avenue Jean-Jaurès. Elle est fermée dix ans plus tard, lorsqu'un viaduc est construit pour traverser la Seine et que des locomotives plus puissantes permettent aux trains de gravir la pente menant à la terrasse de Saint-Germain. Cette gare du Pecq disposait d'un bâtiment monumental ; elle fut abandonnée, enterrée sous de nouvelles constructions, oubliée, et seulement exhumée lors de fouilles archéologiques en 2017.

### Première gare (1847-1972)

La gare de Saint-Germain-en-Laye, sur l'actuelle rue de la Surintendance, est mise en service le 14 août 1847. Elle dispose d'un bâtiment à la façade arrondie qui permet d'accéder aux voies situées en contrebas du parc du château.

Le 30 novembre 1882, une voie de raccordement avec la gare de la grande ceinture est mise en service. Avant la guerre, en 1914, est conçu « un plan de reconstruction de la gare qui consiste d'abord à la détruire » pour une reconstruction en souterrain, comme les stations du métro, avec la transformation de la ligne en une ligne métropolitaine qui la mettrait à 24 minutes de Paris. En 1922, le journal *L'Intransigeant* souligne que cette ancienne gare historique est « incommode, exiguë et malodorante » et totalement inadaptée à la modernité du service ferroviaire. Un informateur lui a précisé qu'un plan de reconstruction devrait bientôt être mis en œuvre.

En 1924, la commune est autorisée à contracter un emprunt pour réaliser les travaux de réaménagement et extension des installations de la gare, qui sont déclarés d'utilité publique. Elle est électrifiée en 1927. En 1928, *L'Intransigeant* publie une photo de la gare rénovée. C'est l'intérieur de la gare qui a été modifié, avec notamment de nouvelles couvertures des quais.

Cette gare est détruite lors de la conversion de la liaison ferroviaire en ligne du réseau express régional d'Île-de-France (RER). Elle est remplacée par une gare souterraine.

### Deuxième gare

Le 1er octobre 1972, le tronçon entre Nanterre-Université et Saint-Germain-en-Laye est rétrocédé à la RATP par la SNCF et intégré à la ligne A du RER, dont il constitue, la branche A1.

De 2009 à 2011, le pôle RER de Saint-Germain-en-Laye est réaménagé afin de développer la multimodalité, comme la création d'un parking à vélos, et de favoriser l'accessibilité pour tous, comme l'élargissement des trottoirs.

En 2017, selon les estimations de la RATP, 4 545 802 voyageurs sont entrés dans cette gare.

Depuis le 6 juillet 2022, la gare de Saint-Germain-en-Laye est en correspondance avec le T13 Express, la reliant à la gare de Saint-Cyr.

## Service des voyageurs

### Accueil

Cette gare de la Régie autonome des transports parisiens (RATP), souterraine, dispose de trois accès.

Elle dispose de deux quais, dont un central, desservant les trois voies. La station de la future ligne de tramway T13 est située quant à elle en surface à environ 300 m de la gare ; une galerie souterraine relie les deux sites.

### Desserte

Saint-Germain-en-Laye est desservie par les trains de la branche A1 de la ligne A du RER d'Île-de-France, dont elle constitue le terminus. La desserte est assurée à raison d'un train toutes les 8 à 12 minutes aux heures creuses en semaine et toutes les 10 minutes le weekend et les jours féries ainsi qu'aux heures de pointe. En soirée, la fréquence de desserte est de 15 minutes, au départ comme à l'arrivée.

Depuis cette gare, on accède à La Défense en 20 minutes, à Paris (gare de Charles-de-Gaulle - Étoile) en 24 minutes et au centre de la capitale (gare de Châtelet - Les Halles) en 30 minutes.