Патридийская Система Железных Дорог

### Места деятельности

Тилванское государство, Берега Какао, Шоколадница, Прескорбная республика, Западный Проволис, Восточный Проволис

## Прибыль

### Бюджет

3 трлн шпицисских

**Патридийская Система Железных Дорог** (шпиц. *en Patridio rendorodo uveb*) — железнодорожная система, использующаяся во всех странах Патридии кроме Диалафа и Прескорбной республики. Субкомпания АЖД.

## Описание

ПСЖД (PRU) имеет станции практически во всех городах на материке, даже в провинциях. Субкомпанию создала организация «Ахонгские железные дороги» (АЖД). Имеет огромное количество наземных и подземных туннелей, станции обладают огромными габаритами и современным дизайном.

Совокупность транспортных средств, инфраструктуры и управления, функционирующих на территории Патридии. Обеспечивает потребности более 500 млн существ и 6-и стран.

## История

Всё начинается с Тилванского государства, построившего свою внутреннюю систему железнодорожных путей при поддержке АЖД. Она называлась «Пути Тилванского государства« (сокр. *ПТГ*). Далее председатели Ахонгских ЖД договорились с ТГ о создании системы по всему материку. Тилванцы согласились и обсудили это с правительствами иных стран.

### Прескорбная республика

Первой, к кому обратились тилванцы, стала Прескорбная республика. По их словам, эти пути связали бы все государства, сделав Патридию «страной из нескольких стран». Тогда уже были слухи о создании Патридийского союза (сокр. *ПС*), а это лишь усилило слухи. Узнав об этом, другие страны также решили войти в ПСЖД. Прескорбная республика, уже имевшая собственную управляющую компанию, заключила договор с PRU, согласно которому составы PRU имели право обслуживать пассажиров в Прескорбной республике, часть рынка пассажирских перевозок в другие страны также отходила PRU, но взамен они должны были на собственные средства обслуживать часть используемой ими инфраструктуры.

### Берега Какао

Берега Какао сами решили запросить разрешение на вход в систему ЖД. Тилванское государство сразу же согласилось. В итоге, в ПСЖД входили уже 3 страны.

### Западный Проволис

Тилванцы обратились к Западному Проволису. Поначалу они получили отказ, но затем провели голосование, в котором участвовал народ. Западно-проволы в большинстве проголосовали за улучшение собственной системы ГНЖПЗП (полн. название *Государственные народные железнодорожные пути Западного Проволиса*). Примерно через полгода, после входа Шоколадницы в ПСЖД, Западный Проволис согласился на вход.

### Шоколадница

До Шоколадницы эта идея дошла лишь через 6 месяцев после предложения ЗП. Шоколадница поначалу обсудила это с Берегами Какао, ответившими положительно, и Восточным Проволисом, который в свою очередь тоже захотел войти в ПСЖД. Шоколадница согласилась на эту систему, и после неё Западный Проволис также согласился.

### Диалаф

Тилванское государство затем предложило ПСЖД Диалафу. Он был закрытой страной, из-за чего отказался. На второе предложение Диалаф также ответил отрицательно. После этого уже Берега Какао запросили вход, и опять отказ. После этого Диалафу никто не предлагал построить на своей территории такую систему.

### Восточный Проволис

Последней страной стал ВП. Он хотел сам подавать заявку, но тилванцы их опередили, Восточный Проволис согласился построить ПСЖД.

### Патридийская Система Железных Дорог сейчас

ПСЖД — субкомпания АЖД. Это вторая среди крупнейших железнодорожных систем за всё время. Сейчас все страны материка кроме Диалафа входят в неё. Компания также доставляет огромную прибыль — около 700 млн шпицисских в год.

## Интересные факты

* По мнению шпицев и котов ПСЖД был построен слишком легко и быстро.
* Мало кто знает, что это именно субкомпания.