Paris N14

Officiellement et administrativement parlant, la **N14** n'a rejoint **Paris** que lors de la réforme de **1933**. Pourtant, ce trajet est l'héritier *du chemin des poissonniers* : un axe économique vital pour approvisionner les parisiens en produit frais de la mer. A ce titre, il mérite une étude détaillé en tant qu'axe ancien.

## Le quartier des Halles

Le chemin naissait en plein cœur de Paris, dans le quartier des halles : une naissance logique ! Il démarrait de ce qui sera la **N13**, au croisement de la *rue de la Ferronnerie*. Cette rue avait pour nom *rue de la Lingerie*, en raison de la présence des lingères (parmi les autres corps marchands présent vendant des textiles ) qui tenaient boutiques depuis l'époque de **Saint-Louis.** Ces boutiques disparurent en partie lors du lotissement du quartier sous **Henri II** mais les nouvelles habitations devaient toujours faire face au lugubre **cimetière des innocents** (voir plan détaillé ICI) dont un des charniers (*le charnier des écrivains*), était adossé à la rue. A la fermeture du cimetière (**1786**), on transforma les lieux en une esplanade qui servit de marché ouvert (*le marché des innocents* - herbes et légumes), tandis que fut construit en face une halle aux draps (**1786**). La réorganisation du quartier lors de l'aménagement des **Halles de Baltard** amènera de grands changements à partir de **1855**. Un îlot urbain réduira le marché des innocents (l'actuel *square du Bellay*) et la halle aux draps fut détruite (**1866**).

    Le chemin se poursuivait ensuite par une placette : la *rue du Marché-aux-Poirées,* donnant un indice sur ce qui se négociait en ces lieux. Venait ensuite la *rue de la Fromagerie* qui ne pose guère de doutes également sur ce qui s'y négociait. Les maisons qui encadraient cette rue avaient au rez-de-chaussée des portiques ou des galeries couvertes connus sous le nom de **piliers des Halles.** De la rue, on pouvait facilement accéder vers l'ouest à la Halle aux blés médiévale, avant qu'elle ne soit déménagée dans l'actuel bâtiment de la **Bourse de Commerce** (**1762**). Côté Est, c'était le carreau de la Halle : sur cette placette se trouvaient des petits piliers permettant l'installation d'étals provisoires, ainsi que le fameux **Pilori des Halles**. On y négociait pain, beurre, fromage et œufs.
A partir de **Napoléon Ier**, on tentera de rationaliser et d’assainir le quartier avec l'établissement de halles en bois plus conséquentes, mais ce sera sous **Napoléon III** que seront construites les **Halles de Baltard**, en charpente métallique et enrobage de pierre (**1860**). Une modernisation qui fera disparaître les anciennes *rues aux Poirées et de la fromagerie*. Ce ventre de Paris existera jusqu'en février **1969**, date du transfert à Rungis. Les Halles métalliques seront détruites en **1971** et **73**, laissant place au fameux trou et bouleversant tout un quartier. La construction du **forum** et de la gare RER fera également disparaître *la rue des lingères*.

Les Halles (avril 71), vivent leurs derniers mois d’existenceLes Halles (septembre 71). On démolit les premiers pavillons.Les Halles (mars 72). 5 pavillons sont rasésLes Halles (octobre 72). Les travaux semblent stoppés.Les Halles (mai 73). On démolit les derniers pavillons, ainsi que les immeubles autour de la rue des lingères.Les halles (juillet 75). Tous les pavillons ont été rasés ainsi que nombreux immeubles. Tout cela a fait place à La gare souterraine, ainsi qu'au fameux trou à côté de la halle aux blés.Les Halles (octobre 77). Le forum est en construction.Les Halles (aout 78), un secteur toujours en travaux. On élève les immeubles modernes autour du futur forum.Les Halles (juillet 85). On aménage enfin les jardins et le trou disparait enfin du paysage.Les Halles (juillet 87) - les travaux se terminent
## Le quartier Montorgueil

Le chemin arrivait alors *carrefour de la Pointe Saint-Eustache*, en raison de **l'église proche**. D'après les sources, cette chapelle serait le don d'un bourgeois de Paris, **Jean Alais**, qui l'aurait fait bâtir en remerciement du droit que le roi **Philippe Auguste** lui avait octroyé de prélever un denier sur chaque panier de poisson qui arrivait aux Halles (preuve de l'ancienneté de notre chemin des Poissonniers). En raison de l'accroissement de la population du quartier, l'église fut plusieurs fois remaniée et agrandie. Le gros œuvre date de la période **1532-1633**, tandis que la façade fut reconstruite entre **1754** et **1790**. Des combats de rues eurent lieu sur la placette durant les journées révolutionnaires de **1830**. Elle était un carrefour stratégique car c'est ici que ce séparaient les voies pour **Montmartre** et **Saint-Denis**. On y retrouvait la **Fontaine de la pointe Saint-Eustache**, indispensable en raison des besoins en eau du quartier. Elle remplaça une fontaine présente sur le carreau des halles, déplacée sous **Napoléon Ier** dans le cadre de la réorganisation du quartier. Elle était alimentée par les eaux de la **pompe de Chaillot** et de la **pompe Notre-Dame**.

Le chemin s'engage dans la *rue Montorgueil*, célèbre pour ses nombreux commerces d'alimentation et ses restaurants avec des devantures intéressantes :

* **Nos 15, 17 et 19** : groupe d'immeubles du XVIIIe siècle.
* **N° 38** : **L'Escargot Montorgueil**, et sa devanture remarquable, rappelant ses spécialités bourguignonnes.

Croisement avec la *rue Etienne-Marcel*. La partie à l'est de *la rue Montorgueil* fut agrandie vers **1858.** Sa partie à l'ouest fur percée en **1880**.

* **N° 39** : Emplacement de **la porte de la Comtesse d'Artois**, qui permettait de franchir **l'enceinte de Philippe Auguste**.
* **Nos 64** **à 72** : emplacement de l'ancienne auberge *Le Compas d'Or*, démolie en **1927**. La cour comportait un ancien et vaste hangar qui abritait des diligences, et les nombreux réduits permettait de loger le plus de monde possible.. et pas les plus recommandable.
* **N° 51** : **Patisserie Stohrer**. **Nicolas Stohrer** est réputé comme l'inventeur du baba au rhum.
* **N° 78** : **Le rocher de Cancale**. Sa devanture en bois et plâtre et ses panneaux de salons peints sont remarquables.

La route continue par la rue des *Petits-Carreaux*

* **N° 6** : Devanture en marbre d'une **ancienne charcuterie**.
* **N° 10** : Ancienne enseigne du marchand de café **Au Planteur***,* décoré sur deux niveaux par des coffrages de bois.

Croisement avec *la rue Réaumur,* percée à ce niveau vers **1895**. On y trouve une bouche de métro Guimard, habillage simple. Station *Sentier* de **la ligne 3**. Le croisement avec la *rue d'Aboukir* marquait l'emplacement de l'enceinte de **Charles V**. Aucune porte ne permettait de franchir la muraille.

## Le chemin des poissonniers

La *rue Poissonnière*, en tant que chemin marchand, ne prendra son essor que lors de la création de l'enceinte Louis XIII. Les remparts étaient repoussés de quelques mètres (le *boulevard Poissonnière* correspondant à l'emplacement du fossé) un peu plus au nord, avec une poterne dite *de la Poissonnerie* la traversant (elle sera percée en **1645** et détruite en **1715**). De cette époque date donc l'affirmation du *chemin des Poissonniers* en tant que fournisseur des marchés parisiens.

### Rue Poissonnière

Du temps de l'enceinte de **Charles V**, le site marécageux et buttant contre la muraille avait mauvaise réputation. Il porta successivement les noms de *chemin de la Vallée-aux-Voleurs*, puis de *chemin du Val-Larroneux* et *du champ-aux-Femmes* (évoquant la prostitution)

* No 2 : **hôtel de Noisy.**
* Le **Grand Rex** : immense complexe cinématographique du plus pur style des années 30.

### Rue du Faubourg Poissonnière

La rue et ses environs seront lotis peu avant la Révolution

* **No 9** : **Maison Touard**. Construite en **1758** en style grec, néo-classique.
* **N° 15 :** Emplacement l'ancien hôtel des **Menus-Plaisirs du roi**, où siégeait son administration. C'est là que la Convention installa en **1795** le Conservatoire de musique (de **1795 à 1911**). Remplacé ensuite par central téléphonique *Bergère*, construit en **1911-1914** dans un style caractéristique.
* **No 30** : Hôtel **Benoît de Sainte-Paulle**, également connu comme *hôtel Chéret* ou *Akermann* et *hôtel Ney. C*onstruit par **Nicolas Lenoir** en **1773** pour **François Benoît de Sainte-Paulle**, spéculateur à l'origine de la création du quartier. Sous l'Empire, il appartient au **maréchal Ney**. L'hôtel est aujourd'hui occupé par des logements sociaux gérés par la régie immobilière de la ville de **Paris**.
* **No 58** : ancien **hôtel Titon** construit vers **1776**. A l'arrière, la *cité Paradis* a été bâtie sur ses anciens jardins
* **N° 64** : Limite de l'octroi parisien entre **1725 et 1788**.
* **No 77** : emplacement de **la chapelle Sainte-Anne** construite en **1650**, démolie en **1790**.
* **No 76** : emplacement de la première **caserne dite « de la Nouvelle-France »**, construite par Claude-Martin **Goupy** sur un terrain qu'il avait acheté en **1770** aux religieux de Saint-Lazare. Le 27 juillet **1830**, le capitaine **Flandin**, à la tête de 200 citoyens, dont il n'y en avait peut-être pas 20 armés, attaqua cette caserne et fit mettre bas les armes à 140 jeunes soldats du 50e de ligne. On y trouva de précieuses ressources pour la défense. Des troupes d'infanterie y siègent jusque **1914** puis la Garde républicaine. Vétuste, le bâtiment est détruit vers **1930**.
* **No 80** : un ancien débit de boissons avec devanture de la première moitié du XIXe siècle.
* **No 82** : la **nouvelle caserne de la Nouvelle-France**. Construite entre **1932 et 1941** par la ville de **Paris** et servant toujours pour la Garde Républicaine.

Croisement avec *la Rue Lafayette*. Ouverte vers l'Est dès **1823**, et prolongée vers l'Ouest en **1860**.

* **No 98** : Demeure de **Boris Vian** à partir de **1942**.
* **No 121**, le **lycée Lamartine** fondé en **1893** sur l'emplacement d'une folie (hôtel particulier) datant de **1740**, rachetée en **1891** par l'Éducation nationale.
* **No 129** : emplacement de l'entrée de la première usine à gaz de **Paris**. Cette usine a remplacé l'immense domaine **du Château Charolais** qui s'étendait des actuelles numéros **115 à 151**. Cette demeure de **1713** fut acquise par **le comte de Charolais**, fils légitimé de **Louis XIV**. Le rumeur l'accuse d'y avoir accompli les pires débauches possibles.
* **No 138** : emplacement de la fabrique de menuiserie **Wallart** construite en **1896**. Il s'agissait d'un immeuble de trois étages en bois sculpté à ajustage à tenons et mortaises. Il disparut avec la construction au début des années **1970** de l'immeuble de rapport qui s'y trouve aujourd'hui.

La partie terminale de la rue, avant d'aborder la limite des fermiers généraux, a été absorbée par le *Boulevard de Magenta* (en remplacement de la *rue du Nord*, percée dès **1827**).

* **N° 170** : La Cinéma **le Louxor**, avec sa belle façade néo-égyptienne, typique du style des années 20.

### La Barrière Poissonnière

La route arrivait à la barrière d'octroi **des fermiers généraux**. Simple barrière à l'origine, on construisit en **1826** un pavillon à 4 colonnes surmonté d'une arcature évidée, qui n'offrait rien de remarquable. Il fut certainement démoli dès **1860**, avec l'agrandissement des limites parisiennes. C'est près de là que dans une vaste tranchée creusée, les 400 à 500 cadavres des Gardes suisses tués lors de l'assaut des Tuileries (**10 août** **1792**) furent jetés pêle-mêle. L'agrandissement de **1860** entraina le réaménagement et la création des Boulevards de la Chapelle et Rochechouart. Depuis janvier **1903**, la **ligne 2** du métro y passe en viaduc aérien.

### La rue des Poissonniers

La première partie de cette rue a été absorbée par la création du *Boulevard Barbès (**1864**)*.  Ce boulevard a pour origine la volonté de prolongement du *boulevard de Magenta* jusqu'à la **porte de Clignancourt**.

* **Du N° 11 au N° 15** : anciens **Grands Magasins Dufayel**. Ouvert en **1856**, le magasin s'agrandit et devient en **1888** les *Grands Magasins Dufayel.* En **1895**, l'entrée principale du magasin, (26 *rue de Clignancourt*) est aménagée de manière monumentale avec un dôme qui supporte un phare éclairant **Paris**. Ce grand magasin fermera en **1930** et le dôme disparaîtra en **1957**. Occupé par la BNP aujourd'hui, une partie du bâtiment a été requalifié en habitations.

La *reste de la rue* ne dispose guère d'éléments marquants, les constructions étaient marquées par de l'habitat populaire et de grandes usines.

* **Du N° 3 à 35**. Emplacement du domaine du *Chateau-Rouge*.
* Du **N° 116 à 160** : Ancienne limite **du dépôt ferroviaire de la Chapelle**, qui s'étendront jusqu'au **N° 90**. Des logements seront construits en bordure de rue à partir des **années 60.** Le dépôt fermera en **2013**. Cela vaudra au secteur d'être gravement touché lors du bombardement du **21 avril** **1944**.

## La porte des Poissonniers

La route franchissait **l’enceinte de Thiers** au niveau de **la Porte des Poissonniers**. Cette porte n'était pas prévu dans l'enceinte initiale et fut ajoutée après la guerre de **70**, passant en plein dans *le bastion 35*. Lors de cette ouverture, on fera passer cette route en viaduc au dessus des voies de la **petite-Ceinture** et du *boulevard Ney*. Ce viaduc souffrira du bombardement de 1944 et ne sera rétabli que vers **1960**. Ce bastion semble avoir été rasé vers **1935**.

Vue actuelle : [1]

Le secteur mit du temps à être réaménagé, il n'y eut pas de **HBM** construits autour de la porte. Le périphérique arrivera en **1966** mais aucun accès n'est possible du chemin des poissonniers.

La porte en 1921, représentatif des fortifs' : bastions, fossés, zone et jardins ouvriers de la zone non-aedificandi.La porte en aout 44 (vue également sur la porte de la Chapelle), avec les stigmates du bombardement d'avril bien visibles
## Pour aller plus loin

Les anciennes Halles : [2]

Histoire détaillée des Halles : [3]

Le fonctionnement des Halles en 1900 : [4]

Les Halles en couleur (**1956**) : [5]

Vues anciennes du Boulevard Barbès : [6]