나이트급 호위함(5천톤급)

본 문서는 제국의 3대 주력 수상전투함-아이기스급, 타이탄급, 나이트급-중 하나인 나이트급(Night class) 호위함에 대해서 다루는 문서이다.

## **1. 나이트급은 뭘 위한 함선이지?**

본래 나이트급은 단순한 연안호위함, 그리고 원양초계 능력을 어느 정도 가지고 있는 저가형 함선으로 기획되었다. 이는 나이트급의 주 목적이 원양에서 제국 및 동맹국 상선들을 보호하며 해적연합의 해적들을 상대하기 위함이었기 때문이다. 보다 자세히 살펴보자면, 대략 3000~3500톤급 수준의 배수량에 방공을 위해 RIM-110 CAIS 1기를 탑재하고, 소규모 비정규 집단 혹은 소규모 고속정/함에 대응하기 위한 130mm 함포 1문, 30mm 기관포 2문, 15mm 기관총 6문을 통합해 일종의 소형 포함으로 운용할 예정이었다. R/SPS-340K 레이더 역시 지금처럼 통합마스트에 4면 고정형으로 배치된 것이 아니라 단순한 회전형 레이더로 개발될 예정이었고, 크기 역시 지금보다 50%는 더 작았을 예정이었다. 그리고 혹시 모를 최소한의 잠수함 대책을 위해, 비록 소나는 탑재하지 않지만, 저소음을 중시한 함선으로 기획되었다. 하지만 삼국연합을 시작으로 제국의 주요 적국들이 더욱 더 정교화되고 첨단화된 접근거부전력(대함미사일, 방공망, 잠수함, 공군전력을 구축하고 그것을 유기적으로 융합하는 네트워크 시스템)을 구축해가면서 나이트급의 기획 방향도 극단적으로 변화하였다. 상술했다시피 저가형 연안호위함 수준에서, 엄연한 주력함으로 바뀌게 된 것이다.

제국 해군이 나이트급에 요구한 바를 쓰면 다음과 같다.

1. 항공모함 전단에 포함되어 구역방공 / 개함방공 / 대잠전을 담당할 수 있을 것.
2. 항공모함 전단 호위 / 탄도미사일 추적 및 요격 / 주요 동맹국 방어 / 주요 해로 장악 / 적성국 압박 등을 목적으로 공세적 해상 장악 임무와 고강도 분쟁에 투입되는 식으로 운용되어 엄청난 건조 척수에도 불구하고 여유가 많지 않은 아이기스급/타이탄급을 대신하여 해상기동타격전대(SSG)를 구성할 수 있을 능력.
3. 항공모함 전단의 공백을 커버하여 적성국을 압박하고 적성국의 해공군력에 치명적인 피해를 줄 수 있을 것.
4. 강력한 센서와 U-27 무인기와 연계하여 AEW&C의 지원 없이 단독 초수평선 교전능력을 확보할 것.
5. 강력한 대잠센서와 저소음 설계를 갖추어 우수한 대잠 성능을 확보할 것.
6. 넓은 항공갑판과 격납고를 통해 다수의 항공기 운용능력을 보유할 것.
7. RCH-70 소해헬기 운용을 통해 최소한의 소해능력을 가질 것.
8. 여유가 부족한 항공모함 전단과 구축함급을 대신해 동맹국 해상 초계 및 공동 훈련에 투입될 것.

사실상 주력함급에다가 요구되는 사항들을 거의 그대로 가져다가 제시하였다. 물론 나이트급은 배수량 등의 한계로 아이기스급/타이탄급과 같은 성능을 가질 수 없었으므로 두 함급에 요구된 바에 비하면 좀 더 널널한 사항이기는 했다. 그래도 무척이나 강력한 수준의 수상함을 요구한 것이 맞으며 타국의 주력 구축함(7~8천톤급)에 비슷한 수준의 성능을 만들어내라고 제시한 것이다. 이를 충족시키기 위해서 나이트급의 배수량은 기존 3000~3500톤급의 기획에서 5~6천톤급까지 확대되었다. 그리고 다수의 항공기 운용능력 확보를 위해 선체 폭도 동급 함선에 비해 매우 크게 증가시켰으며, 이층 격납고 설계를 채용하며 극단적으로 넓은 Mission area 공간을 확보하였다. 어느 정도냐면, 만재 배수량 6천톤급인 나이트급의 Mission Area는 1만 5천톤급의 아이기스급보다도 월등히 크고, 타이탄급보다도 약 1.3배 수준이다.

나이트급의 함형은 매우 간단하다. 극단적으로 얘기하자면 함체 위에 거대한 일체형 함교 구조물 하나를 올린 것이나 다름없는 수준이다. 이유는 당연하게도 RCS 감소. RCS 감소를 위해서 함교 구조물에도 대폭 경사진 스텔스 설계가 도입되었으며 기본적으로 통합마스트를 가지고 있다. 그외에 외부에 노출된 구조물인 RC.22 30mm 기관포 역시 스텔스 커버가 도입되어 RCS 증가를 최대한 억제하고 있다. 그리고 원자로를 추진기관으로 사용하기 때문에 자연스레 IR 신호도 방출할 필요가 없게 되었다.

## **2. 제원**

 만재 배수량
 전장
 전폭
 흘수선
 승조원
 추진기관

## **3. 탑재장비**

### **3-1) R/SPS-340K AESA 레이더**

본 레이더는 제국의 3대 방산업체라고 불리우는 아리엘 사(Ariel Corporation)에서 개발한 함선용 AESA 레이더이다. 흔히 다른 3대 방산업체인 미카엘 사(Michael Corporation)나 가브리엘 사(Gabriel Corporation)에 밀려서 아리엘 사의 기술력은 매우 저평가 받거나 심하면 아리엘 사를 중소기업으로 취급하는 경향까지 보여지지만 통념과 다르게 아리엘 사는 엄연히 세계 3위의 방산업체이자 제국 3대 방산업체로서 이름을 올리고 있는 거대 방산기업이자, 민간 부문으로도 다종다양하게 진출해 세계 20위권 안에 이름을 올리고 있는 거대 기업이다. 방산업체로서 진출하고 있는 분야를 따져보면, 해군/공군의 경우 주로 전자장비(레이더 / 전자전 / 전투정보체계 / IFF / 데이터링크 등등)쪽으로 진출해있으며 이외에 미사일, 잠수함 설계 등에도 참가하고 있다(제국의 차세대 주력 공격원잠인 하이페리온급의 경우 미카엘 사가 설계의 60%를, 아리엘 사가 40%를 담당했다. 이를 통해 아리엘 사도 세계 최정상급 잠수함 설계 기술을 획득했고 이를 기반으로 블루마운틴 왕국-용병국 합동 잠수함 건조사업에 참여중이다). 육군의 경우 제국의 거의 모든 기갑장비가 아리엘 사의 손에서 제작된다는 것을 상기해본다면 결코 해당 업체를 폄하할 수 없으리라.

이외 아리엘 사의 기술력 수준을 엿볼 수 있는 분야는 RF 소자 신소재 사업부이다. 해당 사업부는 군사용 RF 소자를 연구, 개발, 개량, 양산하는 역할을 맡고 있으며, 현재 아리엘 사의 AESA 레이더 개발에서, 아니 단순히 아리엘 사뿐만 아니라 로디니아 제국 전체의 AESA 레이더 사업에 큰 영향을 끼치고 있다. 이는 해당 사업부가 현재 제국에서 가장 우수한 RF 소자 기술력을 가지고 있기 때문이다. 세계 최초로 GaN 소자를 개발에 성공, 양산한 것도 이 사업부이며 현재 지속적으로 소자를 개량해나가고 있다. 특히 소자의 물성(내열성, 내구성, depth 등)면에서 세계에서 가장 앞서가고 있다고 하며, 하나의 MMIC 칩에 무려 24개의 GaN 소자를 집적시키는 기술력을 가지고 있다. 이 분야 2위의 기술력을 가지고 있는 가브리엘 사와 미카엘 사에서는 20개의 GaN 소자를 집적시키는데 얼마전 성공했다고 한다. 여담으로, 이제서야 AESA 레이더 분야에서 맹렬히 로디니아 제국을 추격하는 삼국연합의 기술력은(물론 이미 수십종의 AESA 레이더를 개발하는데 성공한 로디니아 제국과의 격차는 크지만) 현재 유일하다시피 시제품 개발완료/실기체에 통합되어 시험운용중인 CR/ABR-23 레이더를 통해서 알아볼 수 있다. 하나의 MMIC 칩에 8개의 GaAS 소자를 집적하는데 성공했으며 현재 16개 집적&GaN 소자 개발을 박차고 있다고.

이런 우수한 하드웨어 기술력을 기반으로 제작된 것이 R/SPS-340K 레이더이다. 소프트웨어의 경우 아리엘 사가 기존에 아이기스급 레이더 사업에서 제안한 R/SPS-270X 레이더를 기반으로 만들어졌다고 한다(그 사업은 미카엘 사의 R/APY-3 레이더가 채택되었다).

R/SPS-340K 레이더의 크기는 가로, 세로가 약 3.5미터에 달하는 정사각형 형태의 레이더로서, 사용대역은 IEEE 기준 X밴드이다. 초창기에는 좀 더 작고(2미터 좀 안되는 크기), 회전형 레이더로 설계되었지만 나이트급의 운용방향과 설계가 완전히 변하면서 크기도 더 커지고, 4면 고정형 AESA 레이더로 설계되었다. 동 레이더에는 위에서 소개한 RF 소자 신소재 사업부의 GaN 소자를 사용하며, 레이더 하나당 OOOO개(기밀) 소자가 배열되어서 레이더 시스템 전체에는 OOOO개(기밀)의 소자가 배열되어있다. 기존 GaN 소자보다 출력과 이득(gain)은 증가했으면서 보다 컴팩트해진 소자의 채용을 통해서 더 많은 소자를 배열하면서도 소자간 배열 간격의 여유가 증가하여 전반적인 레이더 성능이 동급에 한해서라면 최상위권에 이름을 올리게 되었다. 여기에 다종다양한 AESA 레이더와 타케팅 포드를 개발하면서 얻은 냉각 기술을 접목, 우수한 ECS(Environment Control System)를 도입해 레이더의 발열량과 노이즈를 최소화하도록 설계되었다.

동 레이더의 탐지거리는 클리어 환경에서 RCS Om^2의 표적에 대해서 600~650km 정도라고 알려져 있다. AESA 레이더이기 때문에 보다 선진적인 레이더 빔 형성기법들을 사용할 수 있고, 말할 필요도 없이 비슷한 종류의 기계주사식 레이더나 PESA 레이더보다 더욱 우수한 성능을 보유하고 있다. 4면 고정형 안테나를 통해서 360도 전역에 걸쳐 동시에 탐지한 정보들은 하나의 트랙으로 통합되어 동시에 360도 전역의 정보를 처리할 수 있고, 레이더로 획득된 정보는 전자전 시스템이나 데이터 링크를 통해서 획득된 정보들과 융합될 수 있도록 센서융합엔진이 전투정보체계에 통합되어있다고. 가장 중점을 두고 설계된 분야는 시-스키밍 대함미사일에 대한 안정적인 탐색, 추적이다. 이를 통해서 고도 4m 아래에서 초음속으로 날아드는 대함미사일도 안정적으로 추적이 가능한 수준의 능력을 가지고 있으며 이는 제국 해군의 시-스키밍 초음속 미사일 모사 비행체인 MQM-171을 상대로 한 테스트에서 증명된 바 있다.

이외에도 X밴드에 한해 나이트급에 통합된 데이터링크인 UWBDL의 중계 안테나로 사용될 수 있거나, 역시 X밴드에 한해 통합되어있는 R/SEW-23 전자전 시스템의 방탐 안테나/교란 안테나로 활용될 수 있다. 그리고 항해 레이더를 대체하기 위해 약 20개의 정도의 메인 채널(main channel)중 일부를 항해모드로 사용할 수 있다고. 이때문에 구형 전투함 등에 통합되어있는 Type 1476 X밴드 항해 레이더는 나이트급에 채용되지 않았다.

### **3-2) R/SEW-23 전자전 시스템**

읍읍..으으읍..읍읍...(이하 검열당한 내용입니다). 커버대역은 IEEE 기준 UHF~K밴드. 전반적으로 아이기스급 / 타이탄급 구축함을 포함한 제국 해군 수상함대가 사용하는 전자전 시스템인 것으로 추정된다.

### **3-3) IRST**

나이트급에는 별도의 IRST가 통합되어 있지않다. 이는 비록 AESA 레이더(R/APY-3 레이더)지만 S밴드 대역을 사용하는지라 X밴드의 정밀추적능력과 각도 분해능을 완벽히 구현할 수 없어, 레이더보다도 우수한 각도 분해능과 정밀추적능력을 가지는 IRST(AAQ-50)를 통합, 센서융합을 통해 상호보완적인 관계로 운용하는 아이기스급과 타이탄급과는 달리, 나이트급에 통합된 R/SPS-340K 레이더 자체만으로도 충분한 수준의 정밀추적능력과 각도 분해능을 가지고 있기 때문이다. 다만 레이더만으로는 현재 삼국연합에서 열심히 개발중이거나, 이미 개발완료해 실전배치에 나서고 있는 스텔스 기법이 적용된 세미-스텔스기, 본격적인 스텔스기, RCS가 낮은 미사일 등을 완벽히 커버하지 못할 수도 있다는 의견이 해군 내부에서 종종 제기되고 있고, 이에 따라 현재 나이트급에 IRST를 통합하는 것에 대한 연구가 진행중이다. 우선 연구용역에서 상정된 후보군은 미카엘 사의 AAQ-50 오르비스 IRST를 소형화시켜 나이트급에 최적화시킨 AAQ-51 IRST, 아리엘 사가 자사의 R/AAQ-77 타케팅 포드를 기반으로 현재 개발중인 신형 IRST, 페릴 왕국 러프 사의 P/EOO-3 IRST 이렇게 셋이다.

### **3-4) UWBDL(Ultra-Wide Band Data Link. 초광대역 데이터링크)**

제국군이 오래전부터 적성국들의 반제국 전력을 분쇄하기 위해 준비한 미래 네트워크전의 일환. UHF/L밴드 대역을 사용하는 UWBDL-1과 S~K밴드 대역까지 커버하는 UWBDL-2로 나누어져 있다. 제국 해군 수상함들이 초수평선 교전을 할 수 있게 해주는 아주아주 중요한 물건이다. 지구로 따지면 Link 16과 CEC를 합친 것과 비슷하다 할 수 있다. 자세한 사항은 아이기스급 문서 참조.

나이트급에서는 함내에 탑재하는 ASH-70A 대잠헬기와 U-27C 스텔스 무인기와 연계운용된다. 특히 U-27C 무인기가 함선의 초수평선 한계를 넘어선 장거리 탐지정보들을 UWBDL을 매개로 하는 센서융합에 사용하여 초수평선 교전에 사용할 수 있으며 동 무인기가 살아만 있다면 나이트급의 요격 범위는 기존 30km 남짓에서 최대 OOOkm까지 넓어지게 된다고. UWBDL-1의 단말기로 R/DL-120이, UWBDL-2의 단말기로 R/DL-121이 통합되어있다.

### **3-5) IFF**

UWBDL과 연계운용된다. 새로운 IFF 모드인 Mode R이 통합된 R/APP-21 단말기가 통합되어있다.

### **3-6) HSAS-3A 소나**

제국의 모든 수상함이 그렇듯이, 나이트급은 대잠전 성능을 매우 중시한 함선이다. 제국의 적성국을 한번 생각해보자.

파라노이드 제국의 경우 현재까지 디젤잠수함만 운용중이지만(그랜트급 OO척, 라스비급 OO척(퇴역중)) 보유한 디젤잠수함 대부분이 선진적인 AIP 체계와 리튬이온전지를 대거 탑재해 잠항기간이 기존의 디젤잠수함과는 비교할 수 없을 정도로 길다(그랜트급의 경우 저속에서 최대 O주 좀 더 넘게까지 가능하다는 평가가 있다). 거기다가 최근 칼로프 제국의 기술지원을 통해서 원자력 잠수함을 획득하려는 행보를 보이고 있다. 칼로프 제국의 경우 다수의 원잠과 디젤잠을 혼용해서 사용중이며(라디안급 SSN OO척, 하이퍼급 디젤잠 OO척), 세계 2위의 해군력이라는 크레센트 공화국은 아예 원잠만 다수 운용중이다(크레센트A급 SSGN O척, 크레센트 B급 SSN OO척(퇴역중), 크레센트 C급 SSN OO척). 다시 말해서 적성국 해군 잠수함들이 단순히 영해와 주변 공해뿐만 아니라 원양까지 진출해 세계해군인 로디니아 제국 수상함들을 타격할 가능성이 존재한다는 것이다. 물론 제국 해군의 SSN들이 이들을 영해 내부터 추적하고 견제하는 역할을 맡고 있지만 놓칠 가능성도 존재하고 100% 다 막는다는 보장은 아예 말할 필요조차 없다. 따라서 전통적으로 제국 수상함에는 강력한 대잠 성능이 요구되었다.

나이트급은 이러한 관점에 입각해서 강력한 대잠 성능을 보유하고 있다. 나이트급 설계 초창기에는 건조비 폭등 우려를 이유로 아리엘 사에서 제안했던 Type 2081 소나나 러프 사의 ATP-23 소나와 같은, 보다 성능이 더 떨어지지만 가격 역시 그에 비례해서 낮은 저가형 소나를 통합할 생각이었지만 컨셉안이 뒤집히면서 현재 아이기스급/타이탄급과 같은 주력 구축함이나 로디니아급/아가르타급과 같은 주력 항공모함에 통합되는 초고성능 소나(동시에 초고비용 소나!)인 HSAS-3 소나를 통합하기로 결정하였다. 여담으로, HSAS-3 소나 시스템은 모든 구성요소를 도입할시 한화 3000억이 넘어가는 엄청난 소나이다...그나마 제국의 거의 모든 수상함에 통합되다보니 규모의 경제 구축, 가격 하락이 이어져서 최근에는 2000억쯤 한다고.

HSAS-3 소나의 특징은 2가지가 있다. 우선 첫번째로, 모듈형 설계이다. HSAS-3 소나는 처음 설계될때부터 로디니아 제국 해군의 모든 수상함을 노린 물건이었다. 따라서 최소한의 2000톤 이상의 크기를 가진 함선에는 통합될 수 있도록 모듈형 설계가 도입되었다. HSAS-3 소나를 통합하는 수상함들은 각자의 소나 룸 크기에 맞춰서 몇개 모듈을 통합할지 고를 수 있다. 참고로 나이트급에는 50개 모듈이, 아이기스급에는 80개, 타이탄급에는 100개 모듈이 채용되어있다. 두번째로, 컨포멀 어레이 소나이다. 다시 말해 이 소나는 다른 소나들처럼 반구형, 구형, 링(반지)형 등 여러가지 형태를 취할 필요 없이 그저 함체에 따라서 배열하기만 하면 된다. 모듈형 설계와 해당 특징이 합쳐지면서 정비 소요가 더욱 감소했으며 할당된 공간에 비해 큰 개구면을 확보할 수 있다는 부가적인 장점까지 따라오게 되었다. 여기에 기존 소나에서 더 발전된 소자와 처리 능력이 향상된 프로세서, 그리고 타 소나가 추적하는 표적이나 데이터링크로 공유받은 표적도 자함의 소나로 추적하는 것처럼 처리할 수 있는 전투체계가 새로이 도입된 HSAS-3A 소나가 나이트급에 채택되었다. 동 소나는 현재 타이탄급 대잠구축함에 우선적으로 통합중이며 현재 HSAS-3 기본형이 통합된 아이기스급/로디니아급/아가르타급 등 주력 수상함도 업그레이드를 통해 HSAS-3A 소나로 변모할 예정이다.

본래라면 HSAS-3 소나의 구성 요소중 하나인 TASS도 운용해야하지만, 폭증하려는 건조비를 최대한 억제하기 위해 제국 해군은 눈물을 머금고(?) TASS는 도입하지 않았다. 하지만 현재 1번함이 실전에 투입되어 지속적으로 평가를 해본 결과 역시 TASS를 도입하는 것이 필요하다는 의견이 제기되었다. 단, 이것은 나이트급 함선 운용 평가일뿐 실제로 반영된다는 보장은 없다. 현재 해군에서는 어마어마한 예산이 운용 유지비와 개량 사업, R&D 프로그램에 투입되고 있기 때문에 예산 여유가 그리 크지 않고 따라서 나이트급에 TASS를 추가로 탑재하는 개량이 진행될 가능성은 희박하다. 허나 개량안에 포함되었다.

### **3-7) R/ZPY-7 조기경보레이더**

나이트급에 통합된 조기경보레이더. 역시 아리엘 사의 제품이다. 현재 로디니아 제국의 차기 방공망 사업을 수주해서 납품될 예정인 AA-3 시스템의 구성요소중 하나로 L밴드 대역을 사용하는 AESA 레이더이다. 타국의 주력함 수준의 방공능력을 요구받은 나이트급을 위해서 조기경보용도로 주 레이더인 R/SPS-340K 레이더와는 별개로 통합되었다. AA-3 시스템의 구성요소일때는 가로 10미터 세로 5미터에 달하는 초대형 레이더이지만, 해상형에 통합될때는 나이트급의 크기와 체적을 고려하여 가로 5미터 세로 5미터의 레이더로 축소되며, 회전형 레이더로 통합된다. 별도의 마스트 내부에 설치되어 외부 환경의 영향을 최소화하였으며 주요 LRU들을 보다 컴팩트하게 만들어 최대한 점유체적을 줄였다. L밴드 GaN TRM이 OOO개 배열되어있으며 최대 탐지거리는 850~900km 정도.

## **4. 무장**

나이트급은 무장으로 30mm 기관포 1문, VLS 48셀(여유공간이 크기 때문에 추후 72셀로 업그레이드가 가능하다), ATT(대어뢰 요격어뢰) 3연장 발사기 2문을 가지고 있다.

### **1) RC.23 30mm 기관포**

제국의 포 전문 제작업체인 오로라 사에서 제작, 납품하는 체계이다. 본디라면 동 업체의 RC.22 130mm 1연장 함포 1문을 통합하기로 했지만, 나이트급이 이중 격납고를 채택하게 되면서 함교를 앞으로 더 당기게 되었고 넓은 전폭에도 불구하고 130mm 함포를 통합할 공간이 부족하게 되었다. 그리하여 제국 해군은 어쩔 수 없이 나이트급 RoC에 요구되던 대지상, 대함 함포공격을 포기하고 함선의 내부공간을 거의 차지하지 않는 RC.23 30mm 기관포를 통합하게 된다. 동 기관포는 함교 전방에 통합되어 좌우 270도, 상하 85를 커버하는 기관포로서 근접방공체계로도 사용될 수 있고, 근거리 표적이라면 대지상, 대함타격에도 사용될 수 있는 시스템이다. 분당 발사속도는 1000발 정도이며 자체 탄약고에 1000발이, 포탑 밑에 존재하는 예비 탄약고에 1500발 분량이 추가로 들어있다. 함선 자체 탐지시스템(R/SPS-340K 레이더, R/SEW-23 전자전 시스템)과 연동되어 사용될 수도 있지만 근접방공체계답게 자체 센서도 가지고 있어서 함선의 센서가 무력화되었을때도 최후의 방공망을 펼칠 수 있게 했다. 자체 센서로는 Ku밴드 AESA 레이더와 IR 센서, LRF를 가지고 있다.

Ku밴드 AESA 레이더의 제식명은 KRE-7A이고 오로라 사에서 자체적으로 개발, 제작한 레이더이다. 최대 탐지거리는 10km 남짓으로 정밀한 각도 분해능과 AESA 레이더의 특성을 이용한 속도 분해능을 추구한 물건으로, 시-스키밍 대함미사일에 대한 탐지를 우선시했다고 알려져있다. 오로라 사에서 자체적인 소자 생산능력은 구비하지 않아 통합된 GaN 소자는 아리엘 사로부터 도입했기에 여기도 아리엘 사가 개입되어있긴 하다. 제국 해군의 시험평가에서 아음속 대함미사일 2발, 초음속 대함미사일 1발에 대한 요격성능을 입증했다. IR 센서/LRF의 경우 제식명은 알려진 바가 없지만 탐지거리는 레이더와 비슷하다고 한다.

### **2) AAM-17 배리어 미사일**

아이기스급 / 타이탄급 문서 혹은 AAM-17 문서 참조. U-27 스텔스 무인기와 UWBDL을 이용한 초수평선 교전의 핵심이 되는 미사일이다. 최대 요격거리는 460km+, 최대 요격고도는 40km+로 순항미사일, 대함미사일, 탄도미사일, 전술기, 무인기, 헬기 모두에게 대응할 수 있는 미사일. VLS 48셀중 16셀에 16발 탑재된다.

### **3) ASM-11 트리톤 대잠미사일**

이상하다 싶을 정도로 공개된 것이 없는 미사일이다. 나이트급에는 8셀(8발) 정도 통합된다고.

### **4) R/ATT-2 대어뢰 요격체계**

트리톤 대잠미사일과 마찬가지로, 공개된 바가 없다. 대잠공격체계에는 엄격하단 말이야..3연장 발사기 형태를 띄고 있으며 선체에 2문 정도가 내장되어 있다고 한다. 일단 제국 해군의 시험평가는 통과해서 타이탄급과 로디니아급/아가르타급에 우선적으로 통합중이라고.

### **5) AAM-117 CRAAM(Close-Range Anti-Air Missile)**

NGSSDP(차세대 수상함 개발 계획)에 따라서 제국 해군은 기존에 운용하던 단거리 함대공미사일인 AAM-10을 대체하기 위한 사업을 열었다. 그 사업에 아리엘 사는 기회라고 보고 일찌감치 사내자금으로 자체개발을 진행해놓은 함대공미사일을 가지고 사업에 참가한다. 경쟁사인 미카엘 사도 사업에 참가했지만 이미 개발완료해서 실물이 존재해 테스트만 진행하면 되었던 아리엘 사와는 달리 미카엘 사는 새로 개발부터 해야했고, 결국 아리엘 사보다 70% 낮은 가격을 써냈음에도 불구하고 수주에 실패하고 만다. 이후 해당 미사일은 AAM-117 CRAAM이라는 제식명을 획득하며, 제국 해군에 배치되기 시작한다.

CRAAM의 최대 사거리는 35km, 최소 사거리는 약 0.5km 정도이다. AAM-17 배리어 미사일이 적당한 기동성과 초장거리 요격에 특화되어 적의 위협을 근본적으로 차단하는 개념의 미사일인 것과 대조되어, CRAAM은 짧은 사거리와 초고기동성을 가져 배리어 미사일의 방공망을 뚫고 들어온 위협을 재차 차단하는 것에 그 개념을 두고 있다. 짧은 사거리 때문에 U-27 무인기와 연계해서 초수평선 교전을 펼치는 것은 애시당초 불가능하며 나이트급의 R/SPS-340K 레이더의 초수평선 한계 탐지거리에 맞추어서 교전영역이 제한되어있다. 매우 짧은 최소 사거리를 가지고 있기 때문에 나이트급은 아이기스급 등지에 통합된 CAIS(Close Air Interception System)을 탑재하지 않으며 CRAAM을 CIWS로 사용한다.

초고기동성을 자랑하는 대공미사일답게 최대 100G의 급격한 기동성능을 보유하고 있다. 이를 통해서 제국이 상정하고 있는 주 적성국(삼국연합)과 그에 동조하는 국가들에게 확산되고 있는 고기동, 고성능 대함미사일에도 대응할 수 있는 능력을 확보하였다. 특히나 시-스키밍 대함미사일들에 대한 대응능력을 중시하였다고. 시커로는 AESA RF 시커와 IR 시커가 통합되어있다. AAM-17 배리어 미사일의 RF 시커를 공유하는데, 구경이 AAM-17보다 더 작기 때문에 좀 더 축소된 RF 시커이다. 그때문에 약 15km 거리에서 표적을 포착할 수 있다고. 내부에 탑재된 임무컴퓨터에서 RF 시커와 IR 시커로 획득한 데이터를 융합하여 더욱 품질이 우수한 표적 트랙을 산출할 수 있도록 설계되었으며 특히 IR 시커는 단순한 IR 신호가 아닌 3차원적 형태로 인식하여 대함미사일의 취약 부분을 분석, 그곳으로 탄두가 지향되도록 설계되었다. 또한 이렇게 획득한 3차원 IR 형태는 디지털 신호 처리되어 미사일에 통합되어있는 양방향 데이터링크를 이용해 모함으로 전송된다.

중간유도는 양방향 데이터링크를 통해서 모함의 지령유도를 사용하며, 종말유도는 상술했다시피 자체 시커를 이용한다. 허나 자체 시커 이외에 모함의 유도를 통해서도 종말 유도가 가능하다. 또한 중간유도 도중 데이터링크를 통해 미사일 자체의 속력, heading, 고도, 위치를 송신하며 모함을 이를 토대로 표적을 적중시키기 위한 최적의 경로를 산출하여 다시 데이터링크를 통해 미사일에 송신, 미사일에 통합된 임무컴퓨터는 이를 처리하여 해당 경로에 맞게 비행해 표적을 요격한다.

최대 속도는 마하 3.5 정도. 소형화된 미사일이다보니 VLS 1셀당 4발이 들어가는 쿼드팩 미사일이다. 나이트급에는 16셀, 64발이 통합되어 유의미한 방공망을 제공해줄 수 있다. 제국 해군의 시험평가시 준비했던 초음속 대함미사일 표적을 27km 떨어진 곳에서 요격하는데 성공했다고. 이외에 129차례 테스트를 거쳐 120차례 성공하고 9차례 실패했다고 한다. 실패한 요인으로는 5번은 엔진 불량, 2번은 시커 불량, 1번은 함선의 잘못된 유도, 1번은 운용병 실수였다고. 나이트급 1번함 나이트함에 실전배치된 이후 해적연합의 해적들이 쏘는 소형 로켓탄도 요격하는데 성공하면서 로켓탄도 요격할 수 있는 능력이 검증되었다.

제국 해군의 요구에 따라 작년 제국 재무부에서 270발의 CRAAM 구입 예산이 통과되었다.

### **6) ASM-7 MPR(Multi-Purpose Rocket)**

이것 역시 CRAAM과 마찬가지로 아리엘 사의 제품이다. 전통적으로 제국 해군은 대함전을 항공모함에서 발진하는 함재기나 잠수함 세력에게 맡기기 때문에 함선에 대지미사일은 통합할지언정 대함미사일을 통합하지 않는 것이 관례였다. 아이기스급과 타이탄급 역시 배리어 미사일과 트리톤 미사일, CRAAM 그리고 대지용으로 사용되는 R/AGM-10 LRAGM(Long-Range Anti-Ground Missile) 정도만 탑재되었다(다만 배리어 미사일의 경우 현재 Level 1 소프트웨어가 준비중인데 이게 통합되면 초음속 대함미사일로도 사용할 수 있다). 하지만 제국 해군 수상전투함들의 교리가 항공모함의 지원 없이도 단독으로 초수평선 대함/대공능력을 갖추어야 한다는 쪽으로 변하자 수상전투함의 VLS에도 대함미사일이 탑재되기 시작했다. 나이트급에 탑재되는 대함미사일이 바로 ASM-7 MPR로서, 수상함은 물론 소형 고속함/정, 모터보트에도 대응할 수 있는 대함미사일이다.

아리엘 사는, 굳이 새로운 대함미사일을 돈 들여서 개발할 필요 없이 기존에 존재하는 미사일을 전용하여 사용하는 것이 더욱 더 예산적으로 이득이라 판단해 동 회사가 제국 육군에 납품하고 있던 R/ATM-76 가고일 대전차 미사일을 개량해서 통합하자는 것을 제안한다. 제국 해군은 검토 후 해당 제안을 받아들인다. 제안이 통과되자 아리엘 사는 즉시 가고일 미사일의 개량형 개발에 돌입하였고, 직경 확대 및 길이 증가, 탄두 중량 증가, 데이터링크 및 임무컴퓨터 통합, IR 시커 통합 등의 개량을 추진하였다. 허나 원형인 가고일 미사일 자체가 다소 소형의 미사일이었기 때문에 직경 및 길이 확보를 했다고 해도 임무장비들과 추진부, 탄두를 모조리 통합하는데는 무리가 있었고 어쩔 수 없이 장비 체적이 큰 양방향 데이터링크와 신형 임무컴퓨터를 제외하고, 크기가 작은 one-way 데이터링크와 성능이 떨어지는 임무컴퓨터만을 통합하였다. 다만 이처럼 뼈를 깎는 노력을 통해 탄두중량은 가고일 미사일보다 75% 증대되었다고 한다. 또한 제한된 체적안에서 최대한 사거리를 뽑아내기 위해 항력이 적은 형상으로 재설계를 진행하였고, 체적은 줄었으면서 더 효율적인 엔진을 통합했다고 한다.

시커가 없는 것이 문제점으로 지적되었지만 R/SPS-340K 레이더나 U-27 무인기의 R/APG-5(v)1 레이더와 연계되어서 운용되며 해당 레이더들은 표적의 취약부분까지 정밀하게 포착, 모델링하여 타격할 수 있다는 점 때문에 어느 정도는 문제점을 커버할 수 있다고 한다. 그리고 이런 문제점은 제국 해군도 인지하여 아리엘 사에게 하나의 해결책을 요구하게 된다. 바로 난사가 가능할 정도로 낮은 가격. 이에 따라 아리엘 사도 모든 역량을 가격억제에 집중한다. 탑재되는 장비에 상용제품을 최대한 활용했으며 기존에 존재하는 제품들의 기술을 대거 활용하고, 신기술을 도입하는 것을 최대한 금지했다. 그리고 one-way 데이터링크도 넓은 대역이 아닌 하나의 대역만을 사용하며 임무컴퓨터 역시 다른 미사일에서 사용하던 것을 더 다운그레이드해서 사용했다. 피나는 노력끝에 MPR의 1차 생산분 가격은 발당 1400만원에 불과하게 되었다. CRAAM이 70억원이고, AAM-17이 거진 300억에 달하는 것을 생각해보면 어마허마하게 싼 가격이었다(물론 두 미사일 모두 대량발주에 힘입어 현재 가격이 미친듯이 내려가고 있다).

VLS 1셀에 전용 발사대를 사용해서 통합하는데 전용 발사대 하나에 12발의 미사일이 통합된다. 따라서 MPR에 VLS 8셀을 할당하고 있는 나이트급은 총 96발의 MPR를 투사할 수 있다.

추가 내용 : 현재 꾸준히 밀리터리 매니아들 사이에서, 심지어는 해군 내부에서도 화력 부족 여론이 튀어나오고 있다. 아리엘 사와 해군 수뇌부는 탄두중량 확대와 임무장비 소형화를 포함한 개량형 개발 계약을 체결하면 된다는 입장이지만 그래도 목소리는 수그러들지 않고 있다. 현재 차세대 대함미사일 개발 사업인 FASNGASM(Fatal And Stealthy New-Generation Anti-Ship Missile)이 완료된다면 나이트급에 통합해야한다는 의견도 나오고 있다.

## **5. 추진체계**

A-3 원자로는 아토믹 코퍼레이션이 제작한 함선용(수상함, 잠수함 가릴 것 없이) 원자로이다. 크기에 따라 여러 계열형이 존재하며 함급에 맞추어 탑재한다. 특색있는 점은 모든 계열형들의 수명이 40년이라 함선이 취역 후 퇴역할때까지 함체를 뜯어내 정비할 필요가 없다는 점. 로디니아급/아가르타급 항공모함에는 A-3XG 2기가 탑재되어있으며(개당 20만 마력) 아이기스급/타이탄급 구축함에는 A-3G 1기(개당 14만 마력)이 통합되어있다. 나이트급의 경우 A-3S(samll) 원자로가 1기 통합되어있으며, 해당 원자로는 4~5천톤급 군함에도 통합될 수 있을 정도로 컴팩트하게 설계된 원자로이다. 그외에도 여러개의 장점이 존재한다.

## **7. 건조 및 전력화 목록**

**나이트급 1번함 나이트**

현재 실전배치

**나이트급 2번함 녹스**

현재 시험평가항해

건조 완료 1300년 6월

진수 완료 1300년

취역 완료

**나이트급 3번함 녹터널**

진수식 거행

**나이트급 4번함 ???**

현재 건조 중

**나이트급 5번함 ???**

현재 건조 중

현재 초도함인 나이트함이 전 해군 중 제 3대륙 사령부 휘하에 최초로 신설된 제 1 해상 기동 타격 함대(SSTF) 휘하 제 1 해상 기동 타격 전대(SSG)에 배치되어 카나리아 제도에 구역 방공망 제공 임무(기존의 아이기스급 대체)를 실전에 투입되고 있으며 2번함은 건조 및 진수가 완료되었고 시험 평가에 들어간 상태이다. 그리고 3번함 역시 건조가 완료되어 진수식을 거행하였으며 4번함은 건조가 80% 완료, 5번함은 50%가 완료된 상태이다. 즉, 현재 5번함까지 예산이 집행되고 있다는 뜻이다. 또한 내년도 예산에 1척분 건조 예산이 포함되어 6번함 기공이 조만간 시작될 예정이다.

다만 최근 해군 내부서 나이트급의 건조에 대해서 활발한 논의가 이루어지고 있다고 한다. 당초 해군의 계획(NGSSDP)은 아이기스급과 타이탄급을 합쳐서 200척을 건조하고 나이트급을 45척 건조함으로서 총 245척의 수상전투함을 건조하는 것이였지만 삼국연합의 성장으로 로디니아 제국과 적성국들 사이의 전력 격차가 줄어들면서 더욱 강력한 수상함을 건조할 필요성이 생겼다. 나이트급 역시 아이기스급과 타이탄급을 제외한 세계 그 어떠한 함선과 비교해봐도 꿇릴 이유가 없는 강력한 수상전투함이지만 제국 해군 입장에서는 아이기스급/타이탄급보다 못한, 그럼에도 불구하고 가격은 크게 차이가 나지 않는(나이트급 초도함의 가격은 한화 1조 1천억이었으며 2번함의 경우 9천억원이었다) 함급을 굳이 운용해야 한다는 목소리가 해군 내에서 나오기 시작한 것.

이에 대해 활발한 논의가 이루어졌고, 혹자에 따르면 해군 내부에서 강력한 함선이 필요하다고 나이트급을 대폭 업그레이드 해놓고 이제와서 내치는게 웃기다는 반응도 있었다고 한다. 아무튼 간에 격렬하디 격렬한 논쟁이 계속 이어졌다. 건조 완료 / 건조 중인 5번함까지 분량과 내년분 예산에 확정된 6번함까지는 논외지만 나머지 39척에 대해서 어떻게 소요를 반영해야할지에 대한 논의가 이루어지고 있는 것. 현재 Batch-2라는 이름으로 설계를 다소 수정하고, 보다 염가의 임무장비와 무장을 통합한 염가의 전투함으로 재설계하여 하이엔드급 수상전투함의 공백을 메꿔주는 한편 기타 잡다한 임무를 맡는 함선으로 건조하자는 얘기와 나이트급을 예정대로 45척 전부 건조하는 대신 아이기스급/타이탄급 Block 2 개량 사업에 적용된 차세대 자동화 기술을 활용하여 승조원 수를 감축, 전체적인 해군 인원에 부담이 되지 않도록 만들자는 방안, 그리고 마지막으로 나이트급을 6번함까지만 건조하고 나머지는 모두 취소하고, 기존 수정된 NGSSDP에 맞추어 250척의 하이엔드급 수상전투함과 이미 건조한 6척의 나이트급을 수상전투함으로 운용하자는 방안이 제시되고 있다. 이렇게 길고 긴 논의를 거쳐서 확정된건..

제국 해군은 NGSSDP를 수정하여 해군 수상함 규모를 대폭 확장하기로 결정하였다. 수정된 NGSSDP에 따르면 아이기스급 Block 2 150척 / 타이탄급 Block 2 100척으로 하는 250척의 대형 수상함 함대를 건설하고, FSC 계획으로서 아이기스급 / 타이탄급 Block 3 50척의 미래 수상함대를 건조해 총 300척의 하이엔드급 수상 전투함을 화곱한다. 그리고 호위함 규모를 조정하여 나이트급의 규모가 다소 축소되는데 기존 45척 계획에서 대폭 축소되어 20척만 건조하기로 결정하였다(이에 따라 건조 속도 축소가 이뤄질 전망이다). 대신, 나이트급을 전반적으로 크게 다운그레이드 한 보다 저가이며, 소형이고, 경량화된 호위함을 아리엘 사에서 개발토록 하고, 이 함선과 나이트급을 보다 저강도 분쟁 임무에 대폭 투입하여 대형 수상함의 부담을 극소화 하겠다는 방침이다. 현재 이 함선은 리전급으로 명명되었으며, 전반적으로 다운그레이드 함선이기 때문에 긴 개발 시간이 필요하지 않다는 입장이라 3년 내로 개발 완료, 5년 내로 초도함 획득이 목표이다. 즉, 새로 체계 개발하지 말고 기존거 그대로 가져다 쓰라는 입장이다. 아리엘 사 입장에서는 어찌되었건 함선 사업을 살릴 수 있어서 다행. 그리고 리전급 수량을 25척에서 5척 늘려 30척이 반영될 예정이다.

정리해보자면 로디니아 제국에서는 아이기스급 175척 / 타이탄급 125척으로 구성된 300척의 하이엔드 수상 전투함과 20척의 나이트급 대형 호위함, 30척의 리전급 운용을 통해 총 350척을 구성한다. 근데 또 리전급의 설계 미스와 각종 결함, 비용 폭증 등 여러 이유로 프로그램이 막대한 매몰 비용을 남긴채 의회에서 취소시켜버리면서 스트라이커급이라고 알려진 새로운 호위함 프로그램을 페릴 왕국의 조선소를 주 계약자로, 내부에 통합되는 장비들은 아리엘 일렉트로닉스를 주 계약자로 재진행 하는 중에 있다.

## **8. 실전**

현재 나이트급 제 1번함인 나이트함이 상술한대로 제 3대륙에서 운용되고 있다. 주 작전 범위는 카나리아 제도와 자유 공화국 남쪽 공해상인데 카나리아 제도의 위치를 보면 알겠지만 해적 연합과 매우 가깝다. 그렇기 때문에 카나리아 제도에서 임무를 수행하고 모항으로 귀항하는 나이트함을 대상으로 해적 연합 소속 일부 해적들과 마찰이 있었으며 여기서 실 교전이 일어났다. 해적 연합 소속 500톤급 고속함 1척과 250톤급 고속정 3척, 모터보트 20척으로 이루어진 해적 집단이 구체적인 이유를 알 수 없지만 나이트함과 마찰이 일어난 것이고 교전까지 이어진 것. 500톤급 고속함에서 사격한 2발의 초음속 대함 미사일은 AIM-17 배리어 미사일 1발, CRAAM 미사일 2발 사격을 통해 피해없이 요격에 성공하였으며 그 외 CRAAM 12발 사격을 통해 모터보트에서 발사된 11발의 대전차 로켓탄 요격에 성공하였다.

그 후 MPR 24발 사격을 통해 모터보트 20척 격침, 해적 21명 사망, 31명 포획을 하였으며 추가적인 MPR 24발 사격을 통해 250톤급 고속정 1척 전투불능, 또 다른 1척 근접 교전 무장 무력화, 500톤급 고속함 레이더 무력화 후 서로 물러났다. 이를 통해 CRAAM, AIM-17, MPR 모두 신뢰성을 입증하였다. 물론 R/SPS-340K를 포함한 나이트급의 임무장비에 대한 신뢰성도 확보하였다.

한편, 이 사건에 대해서 로디니아 제국은 해적 연합에 대해 매우 강력하게 항의하였다. 우선 제국에 있는 해적 연합 대사를 없는 사람 취급하여 사실상 외교 관계 단절에 나서고 해적 연합 소속 대기업 2곳에 대한 제국 은행 이용 불가, 해당 기업과 거래하는 단체 모두 경제 제재라는 초강수를 두는 한편, 당시 친선 방문과 관함식 겸사겸사 해서 자유 공화국을 방문하고 있던 해군 제 3대륙 사령부 소속 제 3 함대 제 3 항공모함 타격 전단(로디니아급 항공모함 1척, 아이기스급 3척, 타이탄급 1척, 하이페리온급 1척, 보급함 3척으로 구성)을 바로 해적 연합 "영해"로 배치하였고, 제 3함대의 다른 CSG인 제 11 CSG와 제 12 CSG에도 출항 명령이 떨어졌으며 본토로부터 제 3대륙에 대규모 병력 증원(당시 움직인 병력만 10만에 달했다)에 나서면서 그야말로 일촉즉발의 위기까지 갔다. 해적 연합은 이에 반발해 여전히 자유 공화국과 전쟁 중임에도 불구하고 6만톤급 항공모함 1척과 구축함 1척, 호위함 1척, 잠수함 1척으로 이루어진 함대를 보내 제 3 항공모함 타격 전단과 대치하게 하였으나 압도적으로 역부족이었다.

결국 한달 가까이 제국의 강력한 경제 제재가 이어졌으며(해적 연합 소속 기업 2개->726개 제국 내 자산 압류, 제국 금융 사용 불가, 해당 기업들과 거래하는 단체 역시 동일 조치. 이 때문에 제 3대륙 국가 기업 1125개가 동일 제재를 받았으며 삼국 연합 기업들은 회피하거나 제국이 눈감아준 덕분에(삼국 연합은 이렇게 하기에는 국력이 좀 크다) 피해가 없었다), 해적 연합 전체 해공군력을 압도적으로 웃도는 군사적 압박(기존 3대륙 사령부 소속 3개 CSG 전개, 본토로부터 전투비행단 3개-240여기의 전투기로 구성된다-를 전개하면서(기존 공군 제 3대륙 사령부만 해도 보유 전투기 숫자가 500여기가 넘어간다) 엄청난 압박이 이어짐)이 계속되면서 결국 해적 연합이 포기하고 만다. 연합에서는 제국에 총 1조원의 배상금과 함께 연합 지도부 명의의 길고 긴 사과문을 보내왔고, 제국은 이에 만족하여 제재 조치를 해제하고 군을 물린다.

## **9. 개량**

위에서 언급했다시피 리전급 프로그램이 각종 결함과 설계 미스, 그리고 운용 전략의 부재 등으로 의회에서 거하게 욕을 먹은 후 잠정 중지가 되어버리면서 리전급에 요구되었던 전력화 지수만큼 공백이 생겨버렸고, 현재 해군이 육군과의 합동성 강화, 그리고 분산된 치명성 / 모자이크전 & 레고 블록형 함대 / 연안에서의 종심 타격 작전 / A2AD 카운터 등 여러 대전략을 수행하기 위해 막대한 예산을 투입하면서 개발하고 있는 미스텔테인급(아이기스급 Block 3)은 개발 완료부터 건조까지 상당한 시일이 걸린다고 할 수 있다(아직 Block 2도 계획한 만큼 뽑아내려면 멀었다). 그리고 리전급을 대체하기 위해 숨가쁘게 진행하고 있는, 스트라이커급이라고 명명된 신형 호위함의 전력화는 어찌되었건 상당한 시일이 걸린다고 할 수 있다(물론 스트라이커급은 신속 획득을 위해 기존에 존재하던 함형을 그대로 활용하였으며 임무 장비 역시 최대한 공통성을 꾀했다). 따라서 현재 해군이 추구하고 있는 모자이크전과 블록형 함대를 위해서는 나이트급을 저강도 임무부터 고강도 임무에 결국에는 모두 투입해야만 했고, 그 때문에 나이트 Block II라고 명명된 개량 사업이 진행되고 있다.

* IRST 탑재
* R/SPS-340K 레이더 개량
* 전자전 시스템 소프트웨어 및 MDF 업그레이드
* RC.23 30mm 기관포 탈거 후 경량화된 RC.22L 130mm 함포 탑재
* 해적 퇴치용 물대포 4문 장착
* 14.5mm RCWS 6문 장착
* HSAS-3A 완성형 - 따라서 TASS와 VDS 추가 통합
* VLS 48셀서 64셀로 16셀 증가
* 드론 캐리어로서 막대한 숫자의 UUV와 USV, UAV 운용 능력 확보

등등이 검토되고 있다. 이 중에 유력하게 논의되고 있는 것들은 IRST 탑재 / 레이더 개량 / 전자전 시스템 개량 / RCWS 탑재 / 소나 개량 정도인데, 문제는 이정도 개량만 진행하더라도 배수량이 현재 6,000톤급에서 7,000톤급으로 지나치게 비대화 되는데다가 개량 비용은 척당 3,000억원 이상 소요될 것으로 보인다는 점. 이를 감안하면 나이트급의 건조비는 1조 5,000억원에 육박하는데 이 정도 비용이면 아이기스급 Block 2 한척이 더 저렴하다. 그로 인해서 제국 해군 상층부에서는 심히 고심이 많다. 일단 해군의 발전 방향에 부합하도록 운용 인력 절감을 적용 중인데, 아이기스 / 타이탄 Block 2와 Block 3 개발에 따른 기술을 활용해 승조원을 60명까지 축소한다고.

최근 나온 보도에 따르면 오히려 살을 뺀다고 하는데, 다목적화를 위해서 VLS를 16셀 제거해 32셀로 축소하고 내부 장비들의 체적을 축소하며 승조원 숫자를 축소해 내부 공간을 추가로 획득하고, 그 자리에 소해 / 추가적인 대잠 장비와 저강도 분쟁에 대응할 수 있는 각종 병상, 물자 및 인원 수송용 공간 그리고 임검과 수색을 통해 획득한 밀수품 등을 실을 수 있는 공간, 특수부대나 육군 병력을 전개할 수 있는 공간, UUV나 USV를 탑재할 수 있는 공간 등 다양한 용도로 사용될 것이라고 한다. 그리고 SPS-340K 레이더의 개량과 HSAS-3A에 TASS를 추가로 통합하는 것은 확정이 났다.