Циласбургский метрополитен

**Циласбургский метрополитен** (новокиот. *Cilacburga nêtilapartem*, остр. *Циласбургскій метрополитенъ*) — система линий метрополитена в Циласбурге, столице КРО. Первая (не считая Санкт-Чулийского метрополитена, строительство которого было заморожено) и единственная рабочая система метрополитена в Колониальной Республике Острова. Открытие состоялось 8 февраля 2105 года.

## История

* **17 августа 2102 года** — заложена первая свая в основание станции «Площадь Сандерса»
* август 2102 – февраль 2103 гг. — прокладка туннелей «Площадь Сандерса» — «Бульвар Революции»
* февраль 2103 – август 2104 гг. — строительство станции «Площадь Сандерса»
* декабрь 2103 – декабрь 2104 гг. — строительство станции «Бульвар Революции»
* **8 февраля 2105 года** — открытие первой линии Циласбургского метрополитена в составе двух станций; установлена стоимость проезда — 40 копеек
* февраль 2105 – июль 2106 гг. — строительство станции «Дворец единства»
* май–июль 2105 года — прокладка туннелей «Дворец единства» — «Проспект Мира»
* июль 2105 – июнь 2107 гг. — строительства станции «Проспект Мира»
* **10 июля 2107 года** — открытие второй линии Циласбургского метрополитена в составе двух станций; столичное метро на тот момент состояло из двух линий и четырёх станций, появился пересадочный узел
* сентябрь 2107 – ноябрь 2108 гг. — прокладка очередных туннелей и строительство станции «Вокзальная»
* **1 декабря 2108 года** — продление Дворцовой линии путём открытия станции метро «Вокзальная»
* март 2109 – март 2112 гг. — строительство станции «Каменково»
* **21 мая 2112 года** — продление Бульварской линии путём открытия станции «Каменково»
* 2112–2181 гг. — «кризис ЦилМетроСтроя»
* 1 января 2177 года — стоимость одного проезда составила 50 копеек
* февраль–март 2181 года — строительство станции «Улица Каникрата»
* **9 апреля 2181 года** — открытие станции «Улица Каникрата» Бульварской линии
* 14 ноября 2186 года — Постановление Совета Циласбурга, согласно которому станция метро «Дворец единства» меняла название на «Университет», а Дворцовая линия меняла название на «Университетская линия»
* 5 февраля 2190 года — центральный офис «ЦилМетроСтроя» официально перенесён на проспект Основателей, 9А; начало работу депо «Альфа», расположенное за станцией «Улица Каникрата»
* июль 2189 – ноябрь 2193 гг. — строительство станции «Прогрессивная»
* июль 2190 – август 2197 гг. — строительство станции «Дворец Правительства»
* июнь 2197 – май 2201 гг. — строительство станции «Аэропорт»
* март 2201 – март 2204 гг. — строительство станции «Землянское»
* **8 февраля 2205 года** — в день 100-летия Циласбургского метрополитена открытие первого участка третьей линии «Землянское» — «Аэропорт» в составе четырёх станций с участием Президента КРО Ким До Ну
* август 2212 – ноябрь 2214 гг. — строительство станции «Защитников Игреная»
* **15 января 2215 года** — в день 100-летия основания Игреная открытие в городе станции метро «Защитников Игреная» Землянской линии.

## Общие сведения

В настоящее время Циласбургский метрополитен состоит из трёх линий линий протяжённостью 3.13 км, двенадцати станций и одного электродепо. Подвижной состав включает в себя 27 вагонов. Проектирование, строительство и эксплуатацию метрополитена осуществляет ЦилМетроСтрой (**ЦМС**).

### **График работы**

Циласбургский метрополитен открыт для пассажиров ежедневно с 6:00 утра до 23:00 ночи — первые поезда прибывают на конечные станции в 6:01, последние — в 23:01.

Интервал движения поездов колеблется от десяти до двадцати минут. Так, в часы пик и обеденное время интервал составляет десять минут, в остальное дневное время — 15 минут. В остальное время интервал движения составляет 20 минут. Опоздание поездов не предусмотрено.

До 2107 года интервал движения поездов в метрополитене в любое время составляет 5–10 минут, однако из-за пустых поездов график движения был пересмотрен. Этот график действует и по сей день (*см. таблицу*).

### **Оплата проезда**

Приобрести жетон можно в кассах, установленных в переходах, ведущих на станции метрополитена. Оплата проезда осуществляется как наличными, так и банковской картой. В 2182 году были созданы специальные тарифы для многоразовых поездок (цены указаны в соответствии с Постановлением Совета Циласбурга №205/18 в 2205 году):

* Проездной билет на 6 суток — 15 рублей
* Проездной билет на 12 суток — 25 рублей
* Проездной билет на 24 суток — 50 рублей.

По данным проведённого в 2188 году статистического исследования Национальным отделом статистики КРО 65.6% респондентов (358 чел.) выбирают для оплаты жетоны, 34.4% (188 чел.) — проездные билеты на определённый период.

### **Центральный офис**

Первый офис «ЦилМетроСтроя», который представлял из себя небольшое двухэтажное здание, был построен в 2105 году недалеко от станции «Площадь Сандерса» по адресу: улица Академическая, 2. В течение почти 85 лет именно здесь находился центр Циласбургского метрополитена. Однако в 8 февраля 2190 года, в день 85-летия со дня открытия столичного метрополитена, центральный офис переехал в другое место по адресу: проспект Основателей, 9А. Недалеко от офиса расположена станция «Вокзальная». Новый офис имеет больше возможностей для точного функционирования метро, включая камеры видеонаблюдения и интерактивные схемы следования поездов.

## Линии

### **Бульварская (1-я)**

Первая линия Циласбургского метрополитена была открыта 8 февраля 2105 года в составе двух станций: «Площадь Сандерса» и «Бульвар Революции». Первоначально линия составляла 0.41 км (от тупиков двух станций), сейчас длина линии составляет 1.12 км. Бульварская линия проходит параллельно под проспектом Республики и пересекает столицу с севера на юго-восток, связывая северо-запад Циласбурга с посёлком Каменково одноимённой станцией, которая была открыта в 2112 году. Суточный пассажиропоток составляет 3.5 тыс. человек (, а годовой — 1.02 млн человек (47.1% от общего пассажиропотока).

### **Университетская (2-я)**

Вторая линия Циласбургского метрополитена была торжественно открыта 10 июля 2107 года под названием «Дворцовая линия» в составе двух станций: «Дворец единства» и «Проспект Мира». Тогда линия протянулась на 0.31 км (от тупиков станций). Дворцовая линия проходит под улицей Ким Хай Зена и проспектом Мира. В 2109 году открылась станция «Вокзальная», тем самым продлив линию на 0.35 км. Пересекает Циласбург с запада на восток. Суточный пассажиропоток линии — 4 тыс. чел., а годовой — 1.15 млн чел. (53% от общего пассажиропотока).

14 ноября 2186 года вышло Постановление Совета Циласбурга, согласно которому станция метро «Дворец единства» меняла название на «Университет», а Дворцовая линия меняла название на «Университетская линия». Это было связано с возведённым недалеко от станции метро Циласбургского национального университета.

### **Землянская (3-я)**

Третья линия Циласбургского метрополитена была открыта в день 100-летия столичного метрополитена 8 февраля 2205 года с участием Президента КРО Ким До Ну в составе четырёх станций: «Землянское», «Прогрессивная», «Дворец Правительства» и «Аэропорт». Строительство линии велось в 2189–2204 гг., первый участок протянулся на 1.05 км, создав тем самым «пересадочный треугольник». Землянская линия соединила столичную промышленную зону (станция «Землянское») и деревню Ямовки (станция «Аэропорт»), проходя через центр Циласбурга.

В 2215 году линия дошла до города Игренай (станция «Защитников Игреная»), тем самым связав административные центры двух округов.

## Пассажиропоток

С 2116 года Циласбургский метрополитен является единственном видом общественного транспорта в Циласбурге (до 2116 года также действовало 4 маршрута городских автобусов, которые после открытия метрополитена потеряли актуальность и были упразднены). В 2106 году, через год после открытия первого участка Бульварской линии, метрополитеном воспользовались более 600 тыс. чел. (более 2 тыс. чел. ежедневно). Через 10 лет, когда метрополитен состоял уже из 6 станций, годовой пассажиропоток подземки составил более 1 млн чел. (более 4 тыс. чел. ежедневно). В 2188 году метро воспользовались более 2 млн чел. (7.5 тыс. чел. ежедневно). Также в 2188 году Национальный отдел статистики КРО изучил пассажиропоток Циласбургского метрополитена.

#### Исследование пассажиропотока (2188)

Национальный отдел статистики КРО изучил суточный и годовой пассажиропоток на каждой из станций столичного метрополитена. По их данным средний ежедневный пассажиропоток метро составил 7 524 чел., а годовой — 2 166 912 чел. На Бульварскую линию приходится 47.1% общего пассажиропотока (1 020 384 чел. в год), а на Университетскую — 52.9% (1 146 528 чел. в год). Также был опубликован рейтинг «посещаемости» всех станций метро: самыми загруженными оказались пересадочные «Университет» и «Площадь Сандерса» (почти 1.8 тыс. чел. ежедневно на каждую; 23.5% общего пассажиропотока на каждую), а также «Вокзальная» (1.6 тыс. чел. ежедневно; 21.4% общего пассажиропотока). Антирекордными по «посещаемости» оказались станции «Улица Каникрата» (чуть более 400 чел. ежедневно; 5.8% общего пассажиропотока) и «Бульвар Революции» (чуть более 500 чел. ежедневно; 6.8% общего пассажиропотока).

## Перспективы

### **Продление Бульварской линии**

«ЦилМетроСтрой» в своих проектах предлагает «поменять» направление Бульварской линии. Так, предлагается продлить зелёную ветку метро не в сторону Каменково, где сейчас расположена конечная одноименная станция, а дальше на юг, чтобы связать столицу и город Южнополис — там предлагается возвести две станции метрополитена: одна будет расположена вблизи градообразующих предприятий, в том числе и ОАО «Южмет», а вторая — в квартале «Шахтёрский». Таким образом, Бульварская линия будет обладать ответвлением в сторону Каменково, что теоретически может создать трудности при эксплуатации метрополитена пассажирами.

### **Продление Университетской линии**

В перспективах у «ЦилМетроСтроя» также есть проект продления Университетской линии путём строительства новой станции метро, которая будет находиться за станцией «Вокзальная», потому что на севере Циласбурга в 2200-х годах начнётся строительство новых жилых домов в рамках возведения «Северного квартала». Примечательно, что туннель от станции «Вокзальная» до станции «*Северная*» (предварительное название) будет проходить под/над туннелем третьей линии, при этом второго пересадочного узла между этими линиями строить не планируется.

## Подвижной состав

В настоящее время Циласбургский метрополитен владеет 9 поездами, которые составлены из 27 вагонов. В общем итоге это 18 головных и 9 составных вагонов.

С 2108 года в метрополитен ходят 3 разных вида поездов: 3 поезда серии **81-717/714** (*номерной*), 2 поезда серии **СЦП-39ж** (Университетская линия), 2 поезда серии **СЦП-39з** (Бульварская линия) и 2 поезда серии **СЦП-39ф** (Землянская линия).

Для подачи тока используется третий (контактный) рельс; напряжение на нём составляет в среднем 750 В.

В 2105–2107 гг. Циласбургский метрополитен, состоящий всего лишь из двух станций, не имел метродепо — поезда «ночевали» в оборотных тупиках станций. С вводом в эксплуатацию Дворцовой (сегодня — Университетской) линии за станцией «Проспект Мира» было создано ответвление, которое служило мини-депо. В мини-депо «Мира» «ночевал» весь подвижной состав столичной подземки, здесь же проводился его ремонт и осмотр. Только в 2189 году «ЦилМетроСтрой» принял решение построить большое метродепо, которое бы смогло в полной мере заниматься хранением поездов, их ремонтом и осмотром. Метродепо «Альфа» расположилось сразу за станцией «Улица Каникрата» Бульварской линии, рядом с депо находится и инженерный блок. Мини-депо «Мира» в 2191 году полностью прекратило свою работу и было законсервировано.

## Автоинформатор

Все станции объявляются на *островском* языке.

### **«Каменково» — «Улица Каникрата»**

* Осторожно, двери закрываются. Следующая станция — «Площадь Сандерса»
* Станция «Площадь Сандерса». Переход на станцию «Университет» Университетской линии
* Осторожно, двери закрываются. Следующая станция — «Бульвар Революции»
* Станция «Бульвар Революции». Переход на станцию «Прогрессивная» Землянской линии
* Осторожно, двери закрываются. Следующая станция — «Улица Каникрата»
* Станция «Улица Каникрата». Конечная — просьба покинуть вагоны.

### **«Улица Каникрата» — «Каменково»**

* Осторожно, двери закрываются. Следующая станция — «Бульвар Революции»
* Станция «Бульвар Революции». Переход на станцию «Прогрессивная» Землянской линии
* Осторожно, двери закрываются. Следующая станция — «Площадь Сандерса»
* Станция «Площадь Сандерса». Переход на станцию «Университет» Университетской линии
* Осторожно, двери закрываются. Следующая станция — «Каменково»
* Станция «Каменково». Конечная — просьба покинуть вагоны.

### **«Вокзальная» — «Проспект Мира»**

* Осторожно, двери закрываются. Следующая станция — «Университет»
* Станция — «Университет». Переход на станцию «Площадь Сандерса» Бульварской линии
* Осторожно, двери закрываются. Следующая станция — «Проспект Мира»
* Станция «Проспект Мира». Переход на станцию «Землянское» Землянской линии. Конечная — просьба покинуть вагоны.

### **«Проспект Мира» — «Вокзальная»**

* Осторожно, двери закрываются. Следующая станция — «Университет»
* Станция «Университет». Переход на станцию «Площадь Сандерса» Бульварской линии
* Осторожно, двери закрываются. Следующая станция — «Вокзальная»
* Станция «Вокзальная». Конечная — просьба покинуть вагоны.

### **«Аэропорт» — «Защитников Игреная»**

* Осторожно, двери закрываются. Следующая станция — «Дворец Правительства»
* Станция «Дворец Правительства»
* Осторожно, двери закрываются. Следующая станция — «Прогрессивная»
* Станция «Прогрессивная». Переход на станцию «Бульвар Революции» Бульварской линии
* Осторожно, двери закрываются. Следующая станция — «Землянское»
* Станция «Землянское». Переход на станцию «Проспект Мира» Университетской линии
* Осторожно, двери закрываются. Следующая станция — «Защитников Игреная»
* Станция «Защитников Игреная». Конечная — просьба покинуть вагоны.

### **«Защитников Игреная» — «Аэропорт»**

* Осторожно, двери закрываются. Следующая станция — «Землянское»
* Станция «Землянское». Переход на станцию «Проспект Мира» Университетской линии
* Осторожно, двери закрываются. Следующая станция — «Прогрессивная»
* Станция «Прогрессивная». Переход на станцию «Бульвар Революции» Бульварской линии
* Осторожно, двери закрываются. Следующая станция — «Дворец Правительства»
* Станция «Дворец Правительства»
* Осторожно, двери закрываются. Следующая станция «Аэропорт»
* Станция «Аэропорт». Конечная — просьба покинуть вагоны.

### **Другая информация**

* Уважаемые пассажиры! Сегодня (*день, месяц, год*). На улице (*температура*) °С
* Уважаемые пассажиры! Не забывайте свои вещи: администрация метрополитена не несёт ответственности за их пропажу
* Уважаемые пассажиры! Пожалуйста, уступайте места инвалидам, пассажирам с детьми и беременным женщинам.

## Примечания

**Университетская линия** **:** Землянское • Университет • Вокзальная • *Студенческая*
**Землянская линия** **:** Аэропорт • Дворец Правительства • Прогрессивная • Проспект Мира • Защитников Игреная