城巴E22S線

E22S線途經九龍灣商貿區

大嶼山北部對外巴士路線**E22S**，由城巴營辦，屬E22線之特別班次，來往東涌（滿東邨）及將軍澳（寶琳），途經東涌北、青嶼幹線、大窩坪、黃大仙、鑽石山、九龍灣商貿區、觀塘市中心、將軍澳隧道、調景嶺、將軍澳市中心及坑口。

E22S線以前往東九龍上班的東涌居民為主要服務對象，現時只於星期一至五早晚繁忙時間分別提供往將軍澳及東涌方向之服務。

歷史
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此路線於2009-2010年度巴士路線發展計劃獲建議開辦。

### 路線改動沿革

* 2009年11月30日：**E22S**線投入服務，由東涌（逸東）單向前往將軍澳（寶琳），只於星期一至五開07:35一班。
* 2016年4月1日：增設「迎禧路」（昇薈對面）巴士站。
* 2017年2月27日：
	+ 班次增至兩班，開07:13及07:28；
	+ 繞經迎東路，並增停「昇薈」及「迎東邨」分站。
* 2017年8月7日：改經九龍灣商貿區，不再途經牛頭角下邨對開的一段觀塘道：
	+ 依原有路線駛至啟業邨對開一段觀塘道後，改經偉業街、啟祥道、宏照道、海濱道及勵業街，然後返回觀塘道牛頭角站。
	+ 取消觀塘道「九龍灣站」、「牛頭角下邨」及「定富街」站，新增宏照道「臨華街」站及海濱道「海濱道公園」站。
	+ 新增與E22及E22A線的八達通轉乘優惠，以方便乘客前往當日起不再途經的三個巴士站。
* 2017年11月27日：起點遷往逸東街「逸東邨居逸樓」站，繞經逸東邨總站掉頭但不設站。
* 2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。
* 2019年12月9日：
	+ 東涌總站遷往滿東邨：
		- 由新總站開出後，經裕東路、松仁路，返回逸東街及原有路線；
		- 於裕東路增設「逸東邨雍逸樓」站；
		- 增至三班車，開出時間為06:50、07:05及07:20。
	+ 加設回程服務，於星期一至五17:35由將軍澳（寶琳）開往滿東邨。
* 2020年10月2日：配合將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）啟用，往寶琳方向增停該站，並提供與停靠該站各城巴及新巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。惟因此路線在星期六及公眾假期不設服務，實際上於10月5日才正式實施。
* 2021年5月1日：配合將軍澳隧道巴士轉乘站（往九龍方向）啟用，往東涌（滿東邨）方向增停該站，並增設與停靠該站各城巴及新巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。惟因此路線在星期六及公眾假期不設服務，實際上於5月3日才正式實施。

### 過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

## 服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年12月更新，參考來源請見此

 06:50、07:05、07:20
 星期六、日及公眾假期不設服務

此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
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 鑽石山站起

* 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
* 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
* 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、BoC Pay「乘車碼」或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

### 巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他新巴或城巴路線／班次之間的轉乘）
模板:城巴E22S線轉乘優惠計劃

#### 將軍澳隧道巴士轉乘站轉乘優惠

用車
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此路線上午班次共獲派3輛空調雙層巴士行走，大部份班次使用客車版Enviro500 MMC（包括12.8米之6800-6871，以及12米之8000-8065）行走；下午班次則使用1輛空調雙層巴士行走，用車以普通版Enviro500 MMC（包括12米之8507-8524，以及12.8米之6501-6588）為主。

## 行車路線

### 往將軍澳（寶琳）

* 署方資料：此路線的全程行車里數約為56.6公里，行車時間約為95分鐘。（平均行車時速約為35.7公里）
* 城巴資料：此路線的全程行車里數約為56.6公里，行車時間約為103分鐘。（平均行車時速約為33公里）

途經：裕東路（西行）、掉頭、裕東路（東行）、松仁路（北行）、逸東街（南行）、逸東邨公共交通總站、逸東街（北行）、松仁路（南行）、裕東路（東行）、東涌東交匯處、怡東路、東涌海濱路、惠東路、文東路、迎東路、迎禧路、怡東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、天橋、呈祥道、龍翔道、大磡道、龍翔道、天橋、觀塘道、天橋、偉業街、啟祥道、宏照道、海濱道、勵業街、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道、寶邑路、寶康路、唐明街、景嶺路、翠嶺路、寶邑路、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶豐路、寶康路、寶琳北路、寶豐路、欣景路及佳景路

### 往滿東邨

途經：欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、唐明街、寶康路、靈康路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、天橋、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、勵業街、海濱道、宏照道、宏光道、啟祥道、偉業街、觀塘道、龍翔道、呈祥道、天橋、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、怡東路、東涌海濱路、惠東路、文東路、迎東路、迎禧路、怡東路、東涌東交匯處、裕東路、松仁路（北行）、逸東街（南行）、逸東邨公共交通總站、逸東街（北行）、松仁路（南行）及裕東路

## 使用狀況

根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：

* 2011年：每日平均有70至80名乘客乘坐。
* 2016年：載客率介乎67%至83%，並沒有乘客留後的情況，平均載客率不足80%。
* 2017年：最高載客率為70%，而在逸東邨至映灣園登車的乘客則有26名，佔約30%。
* 2023年：上午繁忙時間的平均載客率為58%。

圖集
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C 2274 E22S YatTung-1.JPGE22S線曾以逸東邨總站為起點2146 E22S.jpgE22S線用車21468511@E22S.jpgE22S線途經尚德
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更多與此條目有關之**圖片**、**照片**及**有關資料**載於下列**圖庫頁**：
城巴E22S線（編輯）

註釋
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1. ↑ 只限由該線轉乘其他九巴路線
2. ↑ 如乘客在蘇屋至西洋菜里上車，可於將隧轉車站下車前，先以同一張八達通或同一個流動電子支付工具賬戶確認一次，然後再轉乘，可享雙向分段收費優惠。

## 相關條目

* 城巴E22線
* 城巴E22A線

## 參考資料

1. ↑ 2009-2010 西貢區巴士路線發展計劃，hkitalk.net
14. ↑ 〈離島區議會交通及運輸委員會會議記錄〉，2011年3月28日。
15. ↑ 〈有關加強逸東邨往東九龍及將軍澳的交通的提問〉，離島區議會會議記錄，2016年10月24日。
16. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2017-2018年度西貢區巴士路線計劃〉，附件11，2017年1月。

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## 外部連結

* 上午班次：城巴新巴官方路線資料：E22S（往將軍澳（寶琳）方向）
* 下午班次：城巴新巴官方路線資料：E22S（往東涌（滿東邨）方向）
* 運輸署批准之行車時間表

模板:大嶼山北部對外路線