83-as busz (Szeged)

A szegedi **83-as jelzésű autóbusz** *Makkosház* és a *Vadkerti tér, buszforduló* között közlekedett. A járatokat a Tisza Volán Zrt. üzemeltette.

A város egyik legjelentősebb és legnagyobb forgalmú autóbuszjárata volt. Átlagos követési ideje 20 perc. A leghosszabb üzemidejű szegedi helyi buszjárat volt, munkanapokon az első 83-as 4.30-kor indult Makkosházáról, az utolsó pedig 23.53-kor érkezett meg. Néhány rendkívüli esettől eltekintve az összes ezen a vonalon közlekedő busz csuklós volt, a kocsik többsége Ikarus 280, illetve gázüzemű változata, de az új járműbeszerzéseknek köszönhetően a 2000-es évek kezdetétől a járat vonalán meghatározóak voltak az alacsonypadlós Mercedes-Benz Citaro G és Volvo 7700A típusú autóbuszok. A központi forgalomirányítás bevezetése előtt a vonal Makkosház decentrumhoz tartozott. Az utasáramlás alapján a vonal több szakaszra volt osztható: Makkosház – Mars tér – Ságvári Gimnázium – Személypályaudvar – Vadkerti tér. A 83-as busz egyik legnagyobb hátránya volt, hogy a csúcsidőszakokban a vonal belvárosi szakaszán (Mars tér környéke, Ságvári Gimnázium környéke) rendszeresen alakultak ki torlódások, amelyekben az autókkal egy sávon haladó buszok bennragadtak.

## Története

Sablon:Horgony

33-as
A 33-as járat a Szent György térről közlekedett az alsóvárosi Szabadság térig (1985-ben). A 33-as 1987-ben szűnt meg, ekkor hosszabbították meg a 83-as járatot Alsóvároson.Sablon:Forrás

83-as
A 83-as járat 1981. október 11-től közlekedett először Szegeden, a Vértói út – Honvéd tér szakaszon. 1985-ben az útvonal mindkét irányban hosszabbodott, így a Makkosháza, Hont Ferenc utca és a Személypályaudvar lett a két új végállomás. 1987-ben a járatot meghosszabbították a Vadkerti térig.

Két betétjárata volt. A **83A** Makkosház és a *Személypályaudvar* között járt, a **83G** gyorsjárat pedig 1985-től közlekedett a *Makkosház* és a *Honvéd tér* között. A 83G járat 1989-ben **83R** jelzést kapott.Sablon:Forr A 83R 1996-tól **83H** járatként közlekedett tovább.Sablon:Forr 2004. július 3-ától a 83H járat megszűnt.

A 2-es villamos 2012. március 3-i átadása után a 83-as járatot a 83A járattal együtt összevonták a 20-as járattal. Ezáltal két új vonal jött létre, a 20-as Petőfitelep, Fő tér – Személypályaudvar – Vadkerti tér útvonalon, a 20A pedig a 20-as eredeti (Petőfitelep, Fő tér – Honvéd tér) útvonalán halad. 2016. június 15-én a 20A járatot összevonták a 74A-val, 24-es jelzéssel.

## Jegyzetek

1. ↑ Kiss Gábor Gergely (2007-11-30). Városszerte késő buszok (magyar). Délmagyarország. Archived from the original on november 7, 2008. Retrieved on március 19, 2012.
2. ↑ Sablon:Cite book Sablon:ISBN
3. ↑ Bohus Dávid (2012-03-08). A szegedi 2-es és 83-as autóbuszjáratok. Indóház. Retrieved on március 18, 2012.
4. ↑ „Tömegközlekedés változása”, *szegedvaros.hu*. [2013. október 4-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2013. augusztus 19.)
5. ↑ Szombaton indul a 2-es villamos! Itt van valamennyi új menetrend! (2012-02-27). Archived from the original on október 3, 2013. Retrieved on október 30, 2013.

## Források

Sablon:Commonskat-natúr

* Garai Szakács László (2012-03-03). Még egy utolsó tour a 83-ason (magyar). Délmagyarország. Archived from the original on március 6, 2012. Retrieved on március 18, 2012.

* [[Fájl:
	+ [[Fájl:Végtelen ciklus a következő sablonban: Sablon:Portál/speciális|25x25px|Közlekedés]] **[[Portál:Közlekedés|Végtelen ciklus a következő sablonban: Sablon:Portál/speciális]]**
	• összefoglaló, színes tartalomajánló lap|25x25px|Közlekedés]] **[[Portál:Közlekedés|**
	+ **[[Fájl:Végtelen ciklus a következő sablonban: Sablon:Portál/speciális|25x25px|Közlekedés]]** [[Portál:Közlekedés|Végtelen ciklus a következő sablonban: Sablon:Portál/speciális]]
	• összefoglaló, színes tartalomajánló lap]]
• összefoglaló, színes tartalomajánló lap