Sebastian Vettel

Gördüğünüz versiyon sayfanın tamamlanmış hali değil veya gereğinden kısa. Eğer bu şablon uzun süredir sayfadaysa veya sayfanın genişletilmesini istiyorsanız tartışma sayfasına not bırakınız.

## Sürücü bilgisi

### Doğum

3 Temmuz 1987
Heppenheim, Hessen, Batı Almanya

## Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri

### Takımlar

* BMW Sauber
* Torro Rosso
* Red Bull Racing

### Şampiyonluk

* 2010
* 2011
* 2012
* 2013

### 2020 pozisyonu

13. (33 puan)

**Sebastian Vettel** (3 Temmuz 1987'de Heppenheim, Bergstraße, Hesse, Batı Almanya'da doğdu) Alman Formula 1 pilotu ve 4 kere Dünya Formula 1 Şampiyonudur. 2013'te artarda 4. kez şampiyon oldu. 2019-2020 Sezonunda Charles Leclerc ile birlikte Scuderia Ferrari için yarışıyor. Daha önceki takımları BMW Sauber, Toro Rosso ve Redbull Racing'tir. Vettel'in piste çıktığı ilk yarış 2007 Amerika GP'dir. Sakatlanan Polonyalı pilot Robert Kubica yerine yarışa katılan Vettel, puan almış ve F1 tarihinde puan alan en genç sürücü olmuştur.

Vettel elinde sayısız Formula 1 rekoru barındırıyor. "En genç pol pozisyonu alan sürücü", "En genç Dünya Şampiyonu", "En genç üst üste iki kere Dünya Şampiyonu", "En genç üst üste üç kere Dünya Şampiyonu", "En genç üst üste dört kere Dünya Şampiyonu" ve sayısız etkinlikte sayısız rekoru elinde barındırıyor.

Vettel'in ilk şampiyonluğunu yaşadığı 2010 yılında şampiyonluk mücadelesi son yarışa kadar sürdü. Son yarışa 2. olarak çıkan Vettel, yarışı kazandı ve Fernando Alonso'yu mağlup ederek ilk şampiyonluğunu kazandı. 2011'de Vettel sezonu domine etti ve 19 yarışın 11'ini kazanarak ikinci Dünya Şampiyonluğunu kolayca elde etti. 2012'de rakiplerine göre geride olan RB8'e getirilen doğru güncellemeler aracı rekabetçi duruma getirdi. Vettel şampiyonluk unvanını Fernando Alonso'ya kaptırmamak için art arda 4 defa Fernando Alonso'ya karşı yarış kazandı ve unvanını başarılı bir şekilde korudu. 2013'te Vettel sezona yavaş bir başlangıç yaptı ve dördüncülüğe düştü. Ardından üst üste kazandığı 9 yarışta topladığı toplam 2011 puanla artarda 4. kez şampiyon oldu.

2014 yılında yeniden yapılanmaya giden Red Bull Racing Sebastian Vettel'i gözden çıkarttı ve Vettel gelen ilk Ferrari sözleşmesine imza atarak 3 yıllık kontrat imzaladı. Vettel 2013 Dünya Şampiyonuluğuna referans olarak 2014 sezonunda araç numarasını 1 numara olarak değiştirmişti, Scuderia Ferrari'ye geçince 5 numarayı seçti.

## Formula 1 Öncesi

### Erken Yaşamı ve Karting

**Sebastian Vettel** 3 Temmuz 1987'de Happenheim, Batı Almanya'da doğdu. İki tane ablası ve bir de küçük erkek kardeşi vardı (Melanie, Stefani ve erkek kardeşi Fabian). Vettel yarış kariyerine henüz 3 yaşında 1990'da başladı. Çok erken yaştan beri çocukluk kahramanı, idolü ve hemşehri olan Michael Schumacher'i örnek alırdı. 1994'te 7 yaşındayken, Vettel yerel bir karting yarışını kazandıktan sonra çocukluk kahramanı ve Formula 1 efsanesi olan Michael Schumacher ile tanıştı. Kısa bir süre sonra Michael Schumacher ilk Formula 1 Dünya Şampiyonluğu'nu elde etti.

1997'de Vettel profesyonel karting kategorisine yarışmaya başladı. 1997 ve 2000 yılları arasında art arda NRW ve DMV Almanya Şampiyonası'nı kazandı. 2001'de Vettel ICA Avrupa Karting Şampiyonası'nı kazandı. Geriye kalan 2002 kategorisinde Vettel daha düşük bir performans gösterdi ve şampiyonayı altıncı bitirdi.

## Formula BMW ADAC (2003-2004)

#### 2003

2003'te Vettel pilotluk kariyeri için büyük bir adım attı. Memleketinde BMW ADAC tekli koltuk kategorisinde yarışmaya başladı. Ardından Eiffelland Racing Team'e Andreas Wirth partnerliği ile katıldı. Formula BMW'nin ikinci sezonu için yarışan bir pilottu. Buna rağmen, Vettel neredeyse her etkinlikte takım arkadaşını iyi bir şekilde geride bırakmayı başardı ve on dokuz yarışta toplam beş galibiyet, beş pol pozisyonu aldı ve on iki defa podyuma çıktı. Bu sonuçlar şampiyonı ikinci bitirmesine yetti ve sezonu Maximilian Götz'ün gerisinde bitirdi.

#### 2004

Vettel 2004 yılında Formula BMW'de kalmayı tercih etti, ama Eifelland Racing'den Berlin-Brandenburg takımına geçti. Vettel tamamen sezonu domine etti ve yirmi yarışın on sekizini kazandı. Bu sezonda Vettel 3'üncülükten daha düşük bir sıralama elde etmedi.

## Formula 3 (2005-2006)

### 2005

Formula BMW'de elde ettiği başarılardan sonra 2005 yılında üst kategoriye geçmeye karar verdi ve Formula 3'e giriş yaptı. Formula 3 Euro Series'de German ASL Motorsport Team ile antlaştı. Sezon Vettel için oldukça yavaş başlamıştı. Özellikle sezonun ilk yarısında iyi bir sonuç elde etmek isteyen Vettel sezonun sonuna doğru ona göre daha tecrübeli olan pilotlarla rekabet etmeye başladı. Vettel sürekli olarak yarışlarda 7 defa Dünya Formula 1 Şampiyonu Lewis Hamilton ile rekabet ederdi. Lewis Hamilton genelde yarışı önde götürürdü ve yarışı ikinci olarak bitirirdi. O sezon Vettel şampiyonayı 5. bitirdi 12 yarışta sadece 5 podyum elde edebildi.

Vettel ayrıca Macau Grand Prix'deki saygıdeğer F3 yarışlarında ve Formula 3'ün ustalarıyla beraber yarışacaktı. Vettel, Macau Grand Prix'de güçlü bir performans sergiledi, yarışı Lucas Di Grassi ve Robert Kubica'nın arkasında bitirerek 3.'lük elde etti.

### 2006

Vettel, Formula 3'te ASL Mücke Motorsport takımında devam etti. Vettel'e sonradan onun gibi Formula 1 pilotu olan yakın arkadaşları Paul di Resta, Kamui Kobayashi ve Giedo van der Garde gibi isimler takım arkadaşlığı etti.

Vettel henüz daha ilk yarıştan rekabetçi ve şampiyon ruhlu olduğunu kanıtladı. Vettel ve arkadaşı Paul Di Resta şampiyonada iki büyük rakip, pist dışında iki yakın arkadaşlartı. Sezonun ortalarında Vettel ve Di Resta neredeyse eşit puandalardı. Ardından Formula Renault şampiyonasında neredeyse bir parmağı kopuyordu; bu kaza onun şampiyonadan çekilmesi gerektiğini öğrendi ama o kokpite geri dönmeyi tercih etti ve kazadan sonraki yarış olan F3 Zandvoort yarışına dört hafta sonra çıktı. Neredeyse derhal toparlanması şampiyonadaki herkese pes etmeyeceğini kanıtlarken, Vettel sezonun geri kalanı için yeteneğinin en iyisiyle rekabet edemedi ve Di Resta Şampiyon olmayı başardı.

## Formula Renault (2006-2007)

### 2006

Vettel, 2006'da Renault Formula sezonunda Carlin Motorsports ile Misano ve Spa-Francorchamps'da Renault Formula'da yarıştı. Vettel yarışlara iyi ayak uydurdu ve Misano'daki yarışta birincilik elde etti ancak yarışın asıl birincisi Pastor Maldonado yarıştan diskalifiye olmuştu. Yine de Vettel, Misano başarısını tekrarladı ancak Spa-Francorchamps'te yarışın ortalarında yağmur nedeniyle ıslak olan pistte spin attı ve kayarak bariyere çarptı. Kazadan kalma enkazı açtıklarında bir parmağı korkunç bir şekilde kesildiği, diğer başka bir parmağının ise diğer tüm parmaklardan ayrıldığı görüldü. Yine de Genç Alman bütün Grand Prix kariyerini bitirebilecek bir kazadan bir kaç parmak sakatlığı ile atlattı ve sadece haftasonu pistlerden uzak kaldı ama sezonu kapatmıştı.

## 2007

2006 yılında Renault sezonu ortasında kaza geçiren Vettel iyileşmek için ara verdi ve 2007 yılında tüm yarışlara katılmayı tercih etti. Vettel yine Carlin Motorsport için yarıştı ve güçlü ve hızlı bir rakip oldu. Vettel Nürnberg'te gerçekleşen yarışta birincilik elde etti. Sezonun geri kalanında ise iki podyum elde etti. Yine de Vettel, şampiyonanın Macaristan yarışının sonuna kadar şampiyonaya liderlik etmesine rağmen sezonun geri kalanında Formula 1'deki Toro Rosso takımına bir yarış pilotu olarak katılmak için sezondan ayrılmayı seçti.

## Formula 1 (2005 ve Günümüz)

### 2005: Wiiliams

Vettel'in Formula BMW sezonundaki başarılarını gören ve izlenilen tüm yarışları kazanan Vettel, Williams ekibini tatmin etmeyi başarmıştı. Vettel, 2005'te Williams tarafından BMW aracını test etmek için çağırıldı. 27 Eylül 2005 Circuito de Jerez 99 pistinde ilk kez Formula 1 arabası kullandı. Vettel ile birlikte o zamanın Williams pilotu olan Mark Webber ve başka bir test sürücüsü olan Niko Rosberg de test sürücüleriydi. Vettel, Williams FW27 arabasıyla yaklaşık 3 saat geçirdi ve pistte yaklaşık 25 tur attı.

## 2006-2007: BMW Sauber

### 2006

2006'da, BMW Sauber F1 takımı satın aldı ve ismini BMW Sauber olarak değiştirdi. Vettel Williams takımından ayrılıp BMW Sauber takımına geçmişti. 6 Haziran 2006'da, Vettel kariyerinde ikinci kez Formula 1'de test yarışında F1 pilotu Robert Kubica ile yarıştı. Vettel, önceki Williams testinden daha da kapsamlı bir test yarışı tecrübe etti. BMW Sauber takımı ile yaklaşık 83 tur tamamladı.

2006'nın Ağustos ayında, BMW sürücüsü Jacques Villenevue yerine yedek pilot olan Robert Kubica 2. pilot olarak tekrar imza attı. Sonuç olarak, Sebastian Vettel BMW'nin yedek pilotu olmuş oldu ve sezonun başından sonuna kadar takıma katkı sağladı. Vettel'in ilk Grand Prix'i olan ve ülkemizde gerçekleşen İstanbul Grand Prix'te ilk yarışına çıktı. Vettel o haftasonu antrenman turlarında haftasonunun en hızlı turunu attı. Vettel aynı başarıya İtalyan Grand Prix'sinde de imza atacaktı. Vettel sezonun son üç yarışında da cuma antrenman turlarında yarıştı. Monza ve Silverstone Grand Prix'lerinde test sürücüsü oldu.

### 2007

Vettel, 2007 Formula 1 sezonunda test sürücülüğü ve rezerve pilotluk kariyerine BMW Sauber için devam etti. Vettel, takımı ile birlikte sezon öncesi testlerde oldukça başarılı oldu ve ardından Avustralya ve Malezya Grand Prix'si antrenman turlarında yer aldı. Ayrıca Vettel F1.07 aracında hız testleri ve değerlendirme yaptı.

Ana pilot Robert Kubica Kanada Grand Prix'sinde bir darbe ve burkulan ayak bileği ile yaralanmasına neden olan ciddi bir kaza geçirdiğinde, Amerika Grand Prix'sinde aşağıdaki etkinlikte yarışamayacağı açıklandı. Yedek pilot olan Vettel, Robert Kubica'nın yerini doldurmak için haftasonu yarışmak için çağırıldı. Indianapolis pistini iyi bilmemesine rağmen, Vettel formasyon turlarında sürekli olarak pistteki en hızlı arabalar arasında yer almayı başardı. Sıralamada Vettel yine iyi bir tur çıkararak aracını 7. sıraya koydu ve takım arkadaşı olan Nick Heidfield'ın iki sıra arkasına geçti. Yarış başlangıcı daha kötü geçmişti. Vettel, ilk virajdan önce 11'inciliğe gerilemişti. Vettel yarışın bitiminden önce sekizinciliği elde etti ve bitiş çizgisini geçmeden Mark Webber'in Red Bull'u baskıya başlamıştı ama Vettel 8. bitirdi. Vettel, sadece on dokuz yaşında yarışı sekizinci sırada bitirerek Formula 1'de puan alan en genç sürücü oldu. Sonraki yarış olan Fransa Grand Prix'sinde, Robert Kubica yarış kariyerine devam etti. Vettel, yeniden test pilotluğu ve yedek pilotluk görevine geri döndü.

## 2007-2008:Torro Rosso

### 2007

Vettel, geçen sezonun Amerikan Grand Prix'sinden sonra Torro Rosso takımında dikkatleri üzerine çekti. Torro Rosso, Redbull Racing takımının b takımı idi. Vettel ayrı olarak Redbull Racing Genç Pilotlar programına üyeydi. 31 Temmuz 2007'de, Vettel kötü bir performans sergileyen takım arkadaşı Scott Speed'in yerini doldurdu, ve yeni sezon için yeni takım arkadaşı İtalyan Vitantonio Liuzzi'idi. İki gün sonra Vettel'in 2008 için de imza attı açıklandı.

Macaristan Grand Prix'sinde, cuma günü antrenman turlarında Vettel'e ilk kez 2008 Torro Rosso arabasını kullanma fırsatı verildi. Ertesi gün sıralama turlarında Vettel 20 kişiden 16. oldu ve ardından başarısız bir yarış geçirdi. Macaristan yarışını takiben Türkiye Grand Prix'sinde kötü ve şanssız bir sonuç alarak 20. oldu sebebi ise pit stop sırasında beklenmedik bir şekilde motorun kendi kendini stop etmesi.

Torro Rosso ile kötü bir başlangıçtan sonra Vettel, Torro Rosso ile birlikte Monza'da bir İtalyan Grand Prix'si için bir test sürüşü ayarladı. Vettel, sıralamada iyi bir performans sergiledi, sezonu 16. bitirdi, takım arkadaşı Luizzi'den üç sıra aşşağıdaydı. Yarış daha da hayal kırıklığına uğrattı Vettel, Super Aguri ve Anthony Davidson'ın arkasına düşerek yarışı 18. tamamladı. Vettel, Belçika Grand Prix'sinde de hayal kırıklığına uğrattı, 8. turda lastik problemleri yüzünden yarıştan çekilmişti.

Vettel, uzun süren başarısızlıklardan sonra Japonya Grand Prix'sinde Fuji düzlüğünde şansını yakalamayı başardı. Vettel sıralama turlarında etkilemeyi başardı, sıralamada başarılı olup 9. başlamaya hak kazandı ve önemli ölçüde takım arkadaşı olan Liuzzi'nin önündeydi. Sağanak şekilde yağmur yağan Japon Grand Prix'si bir çok arabanın su da kayarak veya kaza yaparak yarıştan çekildiği, olay ve kaza dolu bir yarıştı. Vettel güçlükle de olsa kaza yapmadan, kaydırmadan yarışa devam etti. 41. turda güvenlik aracı bu sefer yarışın lideri olan Fernando Alonso için piste çıkmıştı. Vettel, kendini 3. sırada Mark Webber ve Lewis Hamilton'un arkasında buldu. Vettel için felaket 45. turda gelmişti, Redbull'un arkasında frenlemeyi ayarlayamadığında Mark Webber'in arabasına arkadan çarptı. İki pilotta yarıştan çekildi, Webber kazanın suçlusunun Vettel olduğu hakkında ağır bir eleştiride bulundu. Vettel kazadan sonra Torro Rosso garajında duygularına hakim olamadığı görülmüştü. Vettel, Çin Grand Prix'si için 10 sıra ceza almıştı ancak görevliler tarafındn tekrar incelendiğinde ceza azaltıldı. Vettel, 10 sıra düşüşünün iptal edilmesine rağmen, en iyi adeta uçuş turunda Heikki Kovalainen'in Renault'sunu engelledikten sonra Çin'de 5 sıra düşüşü elde etmeye devam edecekti. Vettel'in cezası, yarışa 17. sıradan başlayacağı anlamına geliyordu. Zor koşullarda düzenlenen yarış, Japonya'daki dikkatsiz anından sonra güçlü bir ders oldu. Vettel, yeteneğini sergileyerek tek tek tırmandı ve yarışı 4. bitirdi bu da Torro Rosso'nun kariyerindeki en iyi puanı elde etmiştir.Sezonun son yarışı yine hayal kırıklıkları ile geçecektir. Vettel yarışta bir nevi hidrolik problemler yaşadığı için yarıştan çekildi.

### 2008

Yeni sezon için Vettel, Scuderia Torro Rosso ile devam etmeye karar verdi. Yeni takım arkadaşı 4 defa Karting şampiyonu Sebastien Bourdais 2008'de ilk kez Formula 1 'de görülecekti. Torro Rosso sezon öncesi testlerde oldukça rekabetçi görünüyordu, Vettel Şubat'ın sonunda, Barselona'da düzenlenen Redbull Racing'in test sürüşlerine katıldı, boyun ağrıları çeken pilot David Coulthard'ın yerine koyulmuştu.

Avustralya'daki ilk yarış, Vettel'in bir yağ pompası arızası nedeniyle yarıştan çekilmeye zorlanmadan önce, üçüncü eleme turuna girerek yeteneğini ve hızını gösterdi. Buna rağmen Vettel, rekabetçi olarak 10. sıradan sezonun ilk yarışına başlayacaktı ama üzücüdür ki işler planlandığı gibi gitmedi. Vettel'in arabası 3. virajda stop etmişti ve art arda geçilmişti ve Vettel, Mark Webber, Jenson Button ve Anthony Davidson'un yarıştan çekildiğini gören bir çarpışmaya karıştı.

Avustralya'daki sonuç geri kalan sezonda süreki tekrar etti. Malezya'daki sonrakş yarışta Vettel ve Torro Rosso oldukça yavaştı, sıralamada 15., yarışta ise hidrolik problemleri yüzünden yarıştan çekildiler. Bahreyn'de de sıralamada 19. olarak oldukça yavaştılar, buna rağmen Vettel iyi bir start aldı ancak ilerleyen turlarda Force India ekibinden Adrian Sutil ile kaza yaparak yarıştan çekildiler. İronik olarak, sonraki yarış olan İspanya Grand Prix'sinde de ilk virajda Adrian Sutil David Coulthard'ı sollamaya çalışırken beklenmedik bir şekilde spin attı ve Vettel ile tekrar kaza yaptı, Vettel Force India arabasına çarpmamak için hiç gayret göstermedi. Türkiye Grand Prix'sinde Vettel ilk kez sezonunda yarışı bitirebilmişti ama şanssızlık yine vurmuştu, pitstopa girdiğinde hiç yakıt ikmali yapılmadı ve yarışı güçlükle 17. olarak güçlükle bitirmişti.

Sezon, Torro Rosso ve ekibi Vettel ve Bourdais için hayal kırıklıkları ile başlamıştı ama pilotlar yeni arabanın sınırlarını zorladı. Bununla birlikte arabanın ana gövdesi Vettel için şansını tersine çevirmesi için Torro Rosso STR3 arabasının gövdesiyle değiştirildi ve tanıtıldı.

Tanıtılan ve çok daha iyi geliştirilmiş şasi, Vettel'e daha güçlü bir otomobilde performans gösterme şansını yarattı. Buna rağmen Vettel, Monako Grand Prix'sinde arabanın limitlerini zorlamıyor ve yarışı 18. olarak devam ettiriyordu, takım arkadaşı Bourdais'in 2 sıra gerisindeydi. Yine de bu yarış şansında önemli değişikliklere gidecekti. Yarıştaki kötü koşullar, birçok arka sıradakilerin yarışta önemli bir zemin oluşturmasını sağladı. Vettel'in takım arkadaşı Bourdais'de dahil olmak üzere birçok arabanın kaza yapmalarına ve yarıştan çekilmelerine karşı Vettel, yarışın sonunda beşinci sıraya yükselerek bu koşullardan faydalanan az sayıda şanslı araç arasında yer alacaktı. Torro Rosso, sezonda bir kaç puan ile ödüllendirildi böylece.

Tekrardan bir sonraki yarış olan Kanada Grand Prix'sinde Vettel'in sıralamada şansı sıkıntılı geçecekti, son serbest antrenman turunda bir kazanın meydana getirdiği hasar nedeniyle kötü bir sıralama turu sergiledi ve yarışta geriye düştü. Yine de, Vettel yarış sırasında sıraları tırmanmayı ve rekabetçi bir şekilde 8. sırada bitirmeyi başardı ve şampiyonada başka bir puan kazandı.

Fransa Grand Prix'sinde, Torro Rosso şasi teknolojisini ilerleterek yeniledi ve tekrar tanıttı, daha ileri taşınan şasi daha hızlı araba ve daha iyi sonuçlar demekti. Vettel, sıralamada rekabetçi kişiliğini konuşturdu ve pistte 12. sırayı kaptı, takım arkadaşı Bourdais'in hemen arkasındaydı. Yarışı başladığı yerden 12. olarak tamamladı. Vettel, Nick Heidfeld'in daha hızlı olan BMW Sauber arabası ile yarış boyunca 12. sırayı BMW Sauber'e karşı savundu. Takım arkadaşı Bourdais, Vettel'in bir tur gerisinde kaldıktan sonra tempoyu büyük şekilde düşürdü. Yenilikler arabanın daha hızlı olduğunu kanıtlıyordu, Vettel Britanya Grand Prix'sinde sıralamada 8. sırayı alarak kanıtlanmıştı. Yarışta, Felipe Massa'nın piste dönen Scuderia Ferrari'sinden kaçmaya çalışırken, Vettel David Coulthard'ın Red Bull'u tarafından vuruldu ve hem kendisini hem de Coulthard'ı yarıştan çıkarmasına sebeb oldu.

Britanya Grand Prix'sini takiben Vettel, sadece takım arkadaşı Bourdais'ten değil Redbull Racing takımı pilotları Mark Webber ve David Coulthard'tan da daha iyi performans göstererek açık bir avantaj elde etmişti. Vettel'in memleketi Almanya'daki yarışı için Vettel, iki Red Bull pilotu Webber ve Coulthard'ın ortalarında dokuzuncu sıraya yükseldi. Vettel, yarışı 8. tamamladı ve iki Redbull pilotunu da geçti. Sonraki yarış olan Macaristan Grand Prix'sinden Vettel, arabanın fazla ısınmasından dolayı yarıştan çekildi. Ancak Valencia'daki Avrupa Grand Prix'sinden itibaren Vettel, istikrarlı bir şekilde yüksek puanlı pozisyonlar elde etmeye başlamıştı.

Vettel, Valensiya Grand Prix'sinde sıralamada 6. sırayı almıştı. Açıkça Bourdais ve Redbull'un pilotlarından daha iyiydi. Vettel yarışı başladığı yerden 6. olarak bitirdi. Belçika Grand Prix'si takım arkdaşı Bourdais ve Vettel için de zorlu bir yarış olacaktı. Kötü durumlarda başlayan yarışta Vettel, 10. sıraya geriledi ancak limitleri zorlayarak 5. sıraya kadar tırmandı ve yarışı 5. sırada tamamladı.

Sonraki yarış olan İtalyan Monza Grand Prix'si, Vettel ve takımı Torro Rosso için tarihi bir yarış olacaktı. Vettel ve takım arkadaşı Bourdais antrenman turlarında oldukça sert bir rekabet içindeydiler ama asıl rekabet sıralama ve yarışta olacaktı. Sıralama turları sırasında pist oldukça ıslaktı, Ferrari ve McLaren gibi büyük takımlar ıslak pistte tutunamayıp elenmişti. Bu olay orta sıra takımı olan Torro Rosso ve diğer orta sıra takımlarının gelişmesine yol açtı. Vettel son sıralama turunda en hızlı turu atarak son derece rekabetçi olduğunu kanıtladı ve böylece Formula 1 tarihinde bunu başarabilen en genç kişi oldu. Redbull pilotu Mark Webber üçüncü ve takım arkadaşı Bourdais dördüncü başlayacaktı. Yarış, sıralamada da olduğu gibi yağmurlu geçecekti. Güvenlik nedeniyle yarış güvenlik aracının arkasında başladı. 2. turda güvenlik aracı pite çekilince yeşil bayrak verildi. Yarış başlayınca Vettel hemen ikinci sıradaki Heikki Kovalainen'in McLaren'ine liderlik etmeye başlamıştı. 8. turda Vettel, McLaren pilotuna 6,3 saniye fark açmıştı bile. Yarış boyunca, rakiplerine göre çok daha kötü bir arabası olan Vettel, rakipleri arasındaki boşluğu iyice açmayı başardı. Vettel, ikinci sıradaki Heikki Kovalainen'e 12,5 saniye fark ile İtalyan Grand Prix'sini kazandı. Hem Vettel'in hem de Torro Rosso'nun ilk galibiyetinin yanı sıra, Vettel'in hem pol pozisyonu hem de Formula tarihinde bir yarış kazanmak için en genç pilot rekorunu elde etti.

Sıradaki yarış olan Singapur Grand Prix'si Vettel için yine başarılı geçecekti. Sıralama turlarında 6. olan Vettel, Redbull takımının önemli ölçüde önündeydi. Redbull'un pilotları 13. ve 14. sıradalardı, Takım arkadaşı Bourdais ise 17. sıradaydı. Vettel, adrenalin dolu olan yarışta başarılı bir şekilde 5. bitirmeyi başardı ve böylece hem takım arkdaşından hem de Redbull Racing takımı pilotlarından daha yetenekli olduğunu kanıtladı.

Sonraki yarış olan Japonya Grand Prix'sinde Vettel 9. olarak başlamıştı. Ancak şanslı bir şekilde önündeki araçlar yarıştan çekilince Vettel, yarışı 6. bitirdi ve şampiyonadaki puanını daha da arttırdı. Vettel için Çin Grand Prix'si daha kötü geçecektir. Yarışı 9. bitiren Vettel ikinci defa pite gelişinde sol ön tekerlek tabancası arızalanınca az kalsın yarıştan puan alamıyordu.

Brezilya'daki sezonun son yarışı, karışık ve zorlu koşullarda yapılan bir yarışta Vettel'in bir başka rekabetçi ve iyi performans sergiledi. Yedinci sırada yer alan Vettel, yarış süresince önde gelenler arasında yarışı elden bırakmayan rekabetçi bir performans sergileyecekti. Vettel, yarışın sonlarına doğru, McLaren şampiyonluk adayı Lewis Hamilton'ı geçerek 5. olmayı başardı. Yarışın son turunda Vettel, Timo Glock'un Toyota'sını geçerek dördüncü oldu; Hamilton,ardından Glock'u aynı köşede geçmeyi başardı, özellikle o yıl Hamilton'un şampiyonluğunu kazanmasında büyük rol oynadı.

Vettel,o yılki şampiyonluğu sekizinci sırada tamamlamıştı, Torro Rosso'nun orta sıra takımı olduğunu elde tutarsak bu sonuç oldukça başarılıydı. Vettel'in başarıları, şampiyonada David Coulthard ve Mark Webber'in Redbull arabalarının şampiyonada daha iyi bir yere gelmesini sağladı. Vettel, sezon boyunca takım arkadaşı olan Sebastien Bourdais'i de domine etmişti. Özellikle, Vettel'in başarıları sayesinde Torro Rosso, RedBull'un önünde RedBull'un yedinci sırada yer almasıyla övgüye değer bir altıncı sırada yer aldı.