Interior

Agora vamos definir como o interior da sua criação será, vale ressaltar que nenhuma opção aqui influencia visualmente no seu carro mas muda o entendimento dele para compradores do modo campanha e avaliação em desafio.

## Assentos

Determina quantos lugares para passageiros seu carro terá, sendo que existem 2 tipos diferentes de bancos.

**+2** - São bancos de qualidade inferior onde só 2 pessoas podem sentar, geralmente por que o carro não tem espaço para um terceiro ocupante. Essa opção é mais comum para a terceira fileira de bancos de minivans ou utilitários grandes, porém também é comum em subcompactos e micro carros baratos ou em cupês esportivos (conhecidos como 2+2). Ela pode ser colocada na primeira fileira de bancos, mas é no geral bem irrealista, a não ser que seu carro corte custos em absolutamente todas as partes possíveis.

**+3** - É um banco inteiriço de qualidade inferior onde 3 pessoas podem se sentar e é bem comum seu uso no banco traseiro de carros menos sofisticados e com uma proposta não tão familiar. Essa opção não pode ser escolhida na primeira fileira de bancos.

**1** - Disponível apenas para a primeira fileira de bancos, é a opção de um único banco dianteiro, sendo uma escolha mais realista para esportivos semi pista, já que é a opção mais leve e menos prática.

**2** - São dois bancos de qualidade padrão, comumente visto na primeira fileira de praticamente qualquer carro, mas que também pode ser vista na segunda fileira de bancos de carros luxuosos, já que essa opção é a mais confortável disponível, também podendo ser usada na terceira fileira de minivans ou utilitários luxuosos (conhecidos como "captain chairs").

**3** - É um banco inteiriço de qualidade padrão, comumente visto na segunda fileira de bancos de modelos com foco familiar e pode até ser visto na terceira fileira de minivans luxuosas. Essa opção também está disponível para a primeira fileira de bancos e pode ser realista em modelos luxuosos antigos (principalmente americanos), em utilitários offroad ou em veículos comerciais.

## Qualidade

Define a qualidade dos materiais empregados no interior do seu carro, sendo uma das partes mais importantes para aumentar o conforto e prestígio da sua criação.

**Básico (Basic)** - É a opção mais simples, barata e desconfortável possível, já que não tem isolamento acústico gerando barulho e desconforto aos ocupantes. É mais adequado para carros baratos onde conforto não é a prioridade, ou para carros onde o baixo peso é a principal preocupação.

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"É a opção mais simples possível. Os bancos têm ajuste muito básico ou nenhum, são cobertos com tecido grosso e têm estofamento mínimo. O assoalho é de metal pintado, com tapetes de borracha opcionais. As portas são cobertas com uma fina camada de plástico ou madeira. O painel é de plástico simples e leve com um porta-luvas básico. A maioria das outras superfícies interiores são de metal pintado. As maçanetas das portas e janelas são operadas manualmente e não há um console central. Nenhum isolamento acústico extra de qualquer tipo é usado. A única iluminação interna é para os medidores."

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**Padrão (Standard)** - Este interior é o que estamos mais habituados nos carros comuns do dia-a-dia, repleto de plástico mas minimamente confortável. É uma opção mais adequada para modelos de entrada, em utilitários ou até modelos minimamente sofisticados, onde o luxo ainda não é tão importante.

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"Os assentos são ajustáveis manualmente e são cobertos com tecido e estofamento de quantidades médias. O assoalho é coberto com carpete resistente, as portas são cobertas com painéis de plásticos esculpidos e tecido. O painel de instrumentos é suavemente esculpido e coberto com plástico brilhante ou vinil de qualidade média com um porta-luvas e alguns pequenos espaços de armazenamento. As maçanetas das portas e janelas são operadas manualmente, embora os carros pós-2000 possam usar vidros elétricos simples na frente. Um console central de plástico oferece espaço de armazenamento extra. O isolamento de juta e betume é usado no assoalho e nas portas para ajudar a reduzir o ruído dentro da cabine. Uma luz de cabine e uma luz de fechadura são fornecidas."

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**Premium** - É um pulo considerável em conforto, prestígio e custos se comparado a opção anterior, sendo mais adequado para carros premium refinados (pasme), onde os compradores já estão dispostos a arcar com os custos mais elevados, assim como modelos esportivos de mesmo padrão.

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"Os assentos têm uma ampla gama de ajustes manuais ou são ajustáveis ​​eletricamente a partir de meados da década de 1980. Uma combinação de couro e couro sintético é usado nos assentos e uma atenção extra é dada ao design dos bancos que são mais acolchoados e esculpidos para manter os passageiros mais confortáveis ​​durante as curvas. As portas tem acabamento em couro, camurça ou madeira, e o painel é um plástico de acabamento fosco de alta qualidade com pequenos detalhes em couro, camurça ou madeira e uma variedade de diferentes áreas de armazenamento. A maioria das superfícies internas é de plástico de alta qualidade, tecido macio ou couro. As maçanetas das portas e janelas são operadas manualmente, mas a partir da década de 1980, os vidros elétricos são usados. Um console central com acabamento em couro contém uma variedade de compartimentos de armazenamento diferentes. O isolamento acústico de juta e betume é usado extensivamente no assoalho, portas, parede corta fogo e no forro do capô. Os painéis internos são mais robustos e presos com segurança para reduzir vibração. As luzes internas são fornecidas para todos os passageiros em vários locais.

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**Esportivo (Sport)** - É uma opção mais leve ao mesmo tempo que confortável e luxuosa para modelos esportivos que buscam uma redução de peso.

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"Os assentos são em sua maior parte esculpidos em alumínio, fibra de vidro ou fibra de carbono com ajustes manuais e visual esportivo, aparados em couro, pano ou camurça de alta qualidade. Eles são projetados para segurar o motorista e o passageiro em curvas bruscas e longas. As portas são cobertas em plástico alta qualidade. O painel é projetado para baixo peso e é coberto em camurça ou plástico fosco para reduzir os reflexos da luz solar. Grande parte das superfícies do interior são feitas com couro ou camurça, com algumas partes do acabamento com alumínio ou fibra de carbono. As portas e janelas são operadas manualmente e são feitas com alumínio para reduzir o peso. O console central é pequeno para reduzir o peso, mas tem alguns espaços para objetos menores. Materiais para o isolamento de som são usados com a intenção de remover os sons da estrada e focar no som do motor. Os componentes do interior são presos com força para reduzir os ruídos durante uma condução agressiva."

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**Luxuoso (Luxury)** - É o melhor interior possível para carros de luxo de alta qualidade, onde o prestígio e o conforto são prioridades, mas a produção em massa é necessária.

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"Os assentos têm muitos ajustes disponíveis e são revestidos em couro de alta qualidade com grandes quantidades de estofamento macio. Os modelos posteriores à década de 1970 começarão a ver a introdução de recursos de assento como aquecimento, massagem e ajuste elétrico com funções de memória. As portas são cobertas por couro e madeira, alumínio ou black piano. O painel é inteiramente coberto com couro de alta qualidade e adornado com detalhes em madeira, alumínio ou black piano, com muitos compartimentos de armazenamento. A maioria das superfícies internas são revestidas com couro ou camurça, todos os itens de plástico são de boa qualidade e toque macio. As maçanetas das portas e janelas são operadas eletricamente assim que essa tecnologia estiver disponível. O console central é grande e com acabamento em couro, com vários espaços de armazenamento. São utilizadas grandes quantidades de isolamento acústico, incluindo alcatrão, juta e espumas acústicas. As peças internas são projetadas para serem mais pesadas e rígidas, bem como fixadas com mais atenção para reduzir quaisquer vibrações."

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**Feito a mão (Hand Made)** - É o interior mais refinado e confortável possível, porém é feito a mão de forma artesanal com materiais da melhor qualidade, o que aumenta muito o seu custo e torna impossível sua produção em larga escala, sendo mais adequado para modelos extremamente luxuosos e exclusivos, aonde custo não é um problema.

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"Os assentos tem design de alta qualidade, são montado e aparado à mão por mestres artesãos e o couro usado é cuidadosamente selecionado com imperfeições mínimas com costura feita à mão. O logotipo do fabricante é bordado no couro. Todos os ajustes possíveis do assento estão disponíveis e são elétricos, os recursos de aquecimento e massagem são implementados no momento em que a tecnologia está disponível para isso. As portas são revestidas com uso extensivo de madeira, couro e alumínio com poucos componentes plásticos. O painel é construído em uma estrutura de metal muito forte e aparado à mão em couro e madeira ou black piano, enquanto qualquer acabamento cromado é feito com peças de alumínio. Muitos compartimentos de armazenamento são fornecidos em todas as partes do carro, incluindo um compartimento refrigerado para bebidas. As portas e janelas são operadas hidraulicamente em carros anteriores à década de 1960 ou operadas eletricamente em veículos mais novos. Um motor elétrico abre as portas automaticamente e suavemente. O isolamento acústico é usado em grande quantidade, metal extra é adicionado a parede corta fogo e as caixas das rodas, juntamente com espuma densa, isolamento de alcatrão e materiais de amortecimento em muitos lugares. A espessura do vidro da janela é aumentada para maior redução de ruído, e todos os acabamentos internos são feitos à mão e instalados para garantir um ajuste perfeito e zero vibração. Carros pós-2000 podem empregar alto-falantes para cancelamento de ruído ativo. A iluminação interior é fornecida em todos os locais possíveis, com os carros mais novos com controles de brilho e até mesmo de cores para as luzes."

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