recursal/Fanatic-Fandom huggingface dataset:
Estación Diagonal Norte

Tren Nagoya Serie 5000 partiendo de la estacion

### Combinacion Con

Carlos Pellegrini (Linea B)9 De Julio(Linea D)Obelisco Sur (Metrobus)Terminal de Combis Obelisco

## Recorrido

### Siguiente

Estación Avenida de Mayo

La estación **Diagonal Norte** (anteriormente conocida como **Eva Peron** (durante los primeros gobiernos de Juan Domingo Peron) )es parte de la Línea C de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra ubicada debajo de la calle *Sarmiento* y su intersección con la *Avenida Roque Sáenz Peña*, mejor conocida como *Diagonal Norte*, en cercanías del Obelisco porteño.

## Historia

Entre 1952 y 1955 se denominó *Eva Perón*. El nombre volvió al original tras la Revolución Libertadora que derrocó a Juan Domingo Perón.​ Hasta 1936, con la inauguración de la estación Retiro, fue terminal de la línea.

## Combinaciones

Puede realizarse combinación con las estaciones Carlos Pellegrini de la línea B y 9 de Julio de la línea D. Diagonal Norte es por ello un importante centro de transbordo de pasajeros que vincula a las dos líneas que mayor cantidad de pasajeros transportan con las estaciones Retiro y Constitución, a su vez enlaces con cuatro ramales de la red ferroviaria argentina.

En 1997 esta estación fue declarada Monumento Histórico Nacional.

## Decoración

La estación posee dos murales cerámicos de 15,80 x 1,85 metros basados en bocetos de Martín S. Noel y Manuel Escasany del año 1934, realizados por Hijos de D. Zuloaga en Segovia, España. Ambos pertenecen a la serie Paisajes de España que recorre la línea entera y le dio en sus orígenes el nombre popular de línea de los españoles: el que se ubica en el andén hacia Retiro muestra lugares de Ávila, Toledo, Soria y Segovia; y el que aparece en el andén opuesto, a Constitución, escenas de Burgos, Madrid, Aranjuez, El Escorial y Puerta de Alcalá.

En el nivel superior, pasillos de combinación y bocas de salida, variadas ornamentaciones en azulejos incluyen figuras de guardianes con escudos y lanzas.

## Hitos urbanos

Se encuentran en las cercanías de esta:

* Plaza de la República
	+ Obelisco de Buenos Aires
* Avenida 9 de Julio
* Teatro Colón
* Teatro Gran Rex
* Teatro Ópera
* Teatro Broadway
* Edificio del Plata
* Teatro El Nacional
* El Bar Notable Confitería Ideal
* Casas de las provincias de La Pampa, Salta y Chubut
* Edificio El Trust
* Edificio República
Estación Echeverria

Vista desde las vias

La **Estación Echeverria** es una de las 18 estaciones de la Línea B y una de las ultimas inauguradas para dicha linea, se sitúa en el barrio de Villa Urquiza. Se encuentra debajo de la Avenida Triunvirato entre las calles Echeverria y La Pampa

## Historia

Fue inaugurada el 26 de Junio de 2013 junto con la Estación Juan Manuel de Rosas a pesar de que ya estaba terminada hace varios años, en un principio se decía que la estación seria inaugurada el 30 de Junio de 2013 tras incorporar los Coches CAF 5000 debido a la falta de unidades en servicio.

## Murales

Cuenta con intervenciones realizadas por la artista Carolina Antoniadis, en los tímpanos del túnel y escaleras; tituladas: Ejercicio, Futuro Imperfecto y Pretérito Imperfecto.

## Hitos Urbanos

* Escuela Primaria Común Nº8 Jorge Angel Boero
* Escuela Primaria Común Nº16 Ejército de Los Andes
* Escuela Primaria Común Nº9 Dominguito
* Centro Educativo de Nivel Secundario N°78
* Escuela Primaria Común Nº10 Dr. Ramón José Cárcano
* Teatro 25 de Mayo
Estación Rio de Janeiro

Vista de los andenes de la estación

**Río de Janeiro** es una estación de la línea A del Subte de Buenos Aires.

## Ubicación

Está ubicada debajo de la *Avenida Rivadavia*, en su intersección con la *Avenida La Plata* y la calle *Río de Janiero*, en el límite de los barrios porteños de Almagro y Caballito.

## Historia

Esta estación pertenece al segundo tramo de la línea inaugurado el 1° de abril de 1914, que unía esta estación y la estación Plaza de Mayo. Funciono como terminal provisoria hasta la inauguración del tramo hacia Caballito (llamada hoy Primera Junta)

Su nombre se debe a la calle aledaña a la estación, que lleva el nombre de la ciudad brasileña.

## Hitos urbanos

* Parque Rivadavia
* Hospital Municipal de Odontología *Dr. José Dueñas*
* IMPA (Industrias Metalúrgicas y Plásticas Argentina)
* Escuela ORT sede Almagro
* Escuela de Comercio Nº 19 Juan Montalvo
* Escuela Primaria Común Nº 3 Primera Junta
* Escuela Primaria Común Nº 9 Florentino Ameghino
* Escuela Primaria Común Nº 11 Presidente Marcelo T. de Alvear
* Escuela Primaria Común Nº 16 José María Ramos Mejía
* Escuela Primaria Común Nº 23 Manuel Belgrano
* Teatro Gastón Barral
* Palacio Raggio

Además en las cercanías de la estación empieza la zona comercial de Caballito.
Nick Kroll

Nicholas Kroll (nacido el 5 de junio de 1978) es un actor, comediante, escritor y productor estadounidense. Es mejor conocido por su papel de Rodney Ruxin en la serie de comedia FX / FXX The League, y por crear y protagonizar la serie Kroll Show de Comedy Central.

Es el creador del programa y la voz de Nick Birch y varios otros personajes de Big Mouth.

Big Mouth se basa en las experiencias de su infancia/preadolescencia con su mejor amigo Andrew Goldberg, que tambien es uno de los creadores.
San Valentín grande y peludo

**San Valentín grande y peludo** (*My Furry Valentine* en EE.UU) es un episodio especial de Big Mouth que dura aprox. 46 minutos, que se estrenó mundialmente el 8 de febrero de 2019 por Netflix. Según Netflix, este es el primer episodio de la Temporada 3. Es el vigésimoprimer episodio de la serie en general.
Estación Lima

Vista del anden de la estacion

La estación **Lima** forma parte de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra entre las estaciones Sáenz Peña y Piedras de la línea A de subterráneos.

## Ubicación

Está ubicada debajo de la *Avenida de Mayo* en su intersección con la calle *Lima* a metros de la *Avenida 9 de Julio*, en el barrio porteño de Monserrat.

## Combinaciones

Al estar emplazada en la zona céntrica de la ciudad suele ser una estación muy concurrida, sobre todo porque es posible realizar combinación con la estación Avenida de Mayo de la línea C.

## Hitos urbanos

La lista es parcial:

* Avenida 9 de Julio
* ex-Hotel París
* Hotel Castelar
* Esquina de la Hispanidad/Bar Iberia

## Historia

Esta estación perteneció al primer tramo de la línea inaugurado el 1 de diciembre de 1913, que unía las estaciones de Plaza Miserere y Plaza de Mayo.

Con la construcción de la línea 1 de la Compañía Hispano–Argentina de Obras Públicas y Finanzas (CHADOPyF), actual línea C, fue necesario el emplazamiento de un puente enterrado arriba de la sección central de la estación Avenida de Mayo de dicha línea, a la vez que ésta pasaba por arriba del túnel del Ferrocarril del Oeste que lo une con el puerto. Sin embargo, no fue construida ninguna forma de combinación entre ambas líneas de subterráneo, en ese momento operadas por empresas distintas.

Finalmente, esta obra fue iniciada como parte del Primer Plan Quinquenal del gobierno de Juan Domingo Perón en 1946, con demoras insólitas.

Fue recién con el traspaso de la red de subtes a la Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires que se inauguró este pasillo de combinación, el 1 de junio de 1956, del lado norte del túnel de la línea A. Con el propósito de mejorar la circulación de pasajeros, se habilitó el 4 de mayo de 1961 un segundo pasillo de combinación del lado sur, más amplio que el anterior y con locales comerciales.

El nombre fue puesto en honor a la capital del Perú.

En 1997 esta estación fue declarada monumento histórico nacional.
Alstom Metropolis Serie 100

Alstom Metropolis Serie 100 en la Estacion Congreso De Tucuman

Los **Alstom Metrópolis series 100** son parte del material rodante de la línea D del Subte de Buenos Aires, fabricados por Alstomen Brasil y Argentina.

Son utilizados exclusivamente en línea D, sirviendo junto a los Alstom Metropolis Serie 300 y algunos Fiat Materfer.

## Datos técnicos

* Alimentación: Pantógrafo / 1500 VCC
* Velocidad máxima: 80 km/h
* Puertas: 4 por lado
* Aceleración y desaceleración: 1,0 m/s2 / 1,1 m/s2
* Peso: 206 t (6 coches)

## Historia

Los series 100 fueron inicialmente adquiridos para reemplazar a los históricos coches La Brugeoise, sin embargo, terminando reemplazando a los Coches Siemens-Schuckert Orenstein y Koppel que servían en la línea D.

Originalmente, la compra comprendía 80 coches a los que se agregaron posteriormente 16 coches adicionales con el objetivo de incrementar de 5 a 6 el número de coches por formación y poder así aumentar la capacidad de pasajeros transportados.

En 2015 los coches empezaron a recibir una remodelación de media vida, principalmente para añadir aire acondicionado, pero también incorporando pequeños cambios al interior como cambiar el tapizado y las luces.​ A pesar de disfrutar una vida de servicio exitosa, son también unos de los coches más ruidosos en la red.

## Formaciones en servicio

* **A :** Rca 101-M 101-Mp 101-Mp 102-M 122-Rcb 101
* **E :** Rca 105-M 119-Mp 109-Mp 110-M 132-Rcb 105
* **I :** Rca 109-M 109-Mp 117-Mp 118-M 129-Rcb 109
* **N:**Rca 114-M 115-Mp 127-Mp 128-M 114-Rcb 114
* **P:**Rca 116-M 116-Mp 131-Mp 106-M 121-Rcb 116
Dynasty (1981)

Season 1 Poster

**Dynasty** is an American prime time television soap opera that aired on ABC from January 12, 1981, to May 11, 1989. It was created by Richard and Esther Shapiro and produced by Aaron Spelling and revolved around the Carringtons, a wealthy oil family living in Denver, Colorado. Starring John Forsythe and Linda Evans as oil magnate Blake Carrington and his new wife Krystle, Dynasty was ABC's derivation of the hit CBS prime time serial Dallas.

Though at first coming nowhere near the ratings of Dallas, the second season arrival of Joan Collins as Blake's scheming first wife Alexis heralded Dynasty's rise into the Top 20, and in 1985 the series hit #1. Dynasty was nominated for a Golden Globe Award for Best TV Drama Series every year from 1981 to 1986, winning in 1984. Dynasty spawned a successful line of fashion and luxury products and even a spin-off series, The Colby's, but by 1987 had dropped to #24. After nine seasons, Dynasty was canceled in 1989. A two-part miniseries, Dynasty: The Reunion, aired in October 1991. Prior to the launch of the reboot in 2017, the series became available on CW Seed.

A **reboot series** with a new cast was picked up by The CW in 2017.It featured a more modernized storyline, a greater emphasis on female leads, feminism, and sexuality. The primary focus of the series is the character of Fallon Carrington.

## Cast

### Main Cast

* John Forsythe as Blake Carrington (220/220)
* Linda Evans as Krystle Carrington (204/220) / Rita Lesley (21/220)
* Joan Collins as Alexis Carrington Colby (196/220)
* Pamela Sue Martin and Emma Samms as Fallon Carrington (145/220)
* Al Corley and Jack Coleman as Steven Carrington (195/220)
* Gordon Thomson as Adam Carrington (182/220)
* John James as Jeff Colby (166/220)
* Heather Locklear as Sammy Jo Reece (125/220)
* Pamela Bellwood as Claudia Blaisdel (116/220)
* Diahann Carroll as Dominique Deveraux (74/220)

## References

1. ↑ https://twitter.com/cw\_dynasty/status/1021462450372132865
Apeadero Carranza

Ubicación del apeadero, todavía se conservan los azulejos en la pared del túnel.

### Numero de vias

2

El **apeadero provisorio Ministro Carranza** fue una estación del Subte de Buenos Aires. Funcionó desde 1987 hasta 1993, cuando fue reemplazada por la definitiva Estación Ministro Carranza

## Historia

El apeadero fue inaugurado el 29 de diciembre de 1987, para servir como terminal provisoria de la prolongación de la línea D. La nueva sección partía de la estación Palermo y luego de cruzar el arroyo Maldonado, terminaba bajo las vías del ramal Retiro - Rosario, del ferrocarril Mitre. Allí se estaba construyendo el paso bajo nivel bautizado *viaducto Carranza*.

La construcción de la línea D se había detenido en la estación Palermo desde los años 1930. Casi 50 años después, se adjudicó a la empresa DYCASA la construcción del túnel posterior a Palermo y el emplazamiento de la estación Carranza.

Mientras se realizaba la construcción de la estación definitiva, y a los efectos de aprovechar el túnel que ya estaba finalizado, se estableció un apeadero provisorio para habilitar el servicio de pasajeros. Las instalaciones consistían en un andén, montado en el túnel de servicio, sobre la vía descendente (hacia Catedral) y ubicado metros antes de la actual estación.

## Operación

El tráfico ferroviario consistía en un servicio lanzadera: un tren efectuaba el trayecto Carranza - Palermo, donde se realizaba la combinación con el servicio regular a Catedral. Esta operatoria se debía a la imposibilidad de manejar el volumen de tráfico de la línea en una estación que contaba con una sola vía de servicio.

En 1993 se inauguró a nueva estación Carranza, con dos vías y su respectiva cola de maniobras. Eliminado el apeadero provisorio, se suprimió el servicio lanzadera y se implementó el servicio Catedral - Carranza, que se mantendría hasta la habilitación de la Estación Olleros en 1997.

El anden sigue en pie, al lado del anden de Ministro Carranza con dirección a Catedral.
Estación Entre Ríos

**Entre Ríos - Rodolfo Walsh** es una estación de la línea E de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra debajo de intersección de las avenidas *San Juan* y *Entre Ríos*, en el límite de los barrios porteños de San Cristóbal y Constitución. Fue inaugurada el 20 de junio de 1944 como parte del trayecto original de la línea E, entre las estaciones Constitución y General Urquiza.

En 1997 fue declarada monumento histórico nacional y en marzo de 2013 la Legislatura de Buenos Aires aprobó en doble lectura y con 47 votos a favor, la adición del nombre de Rodolfo Walsh a Entre Ríos para conmemorar el asesinato del escritor que había tenido lugar en la esquina de San Juan y Entre Ríos.

## Decoración

Como es característico de las estaciones en la sección original del subte línea E que unía las estaciones Constitución y General Urquiza, abierta en 1944, Entre Ríos posee un par de murales temáticos en sus andenes, instalados por su constructora, la CHADOPyF.

En este caso fueron basados en bocetos de 1939 de Antonio Ortiz Echagüe y realizados por Cattaneo y Compañía, y muestran el avance de los argentinos sobre las tierras de la Patagonia habitadas por los indígenas nativos. El que se encuentra en el andén con dirección a Plaza de los Virreyes fue titulado *Fundación de pueblos en la Pampa*, y el que se colocó en el andén con dirección a Bolívar se llama *La conquista del Desierto*.
Estación Catedral

Entrada a la Estación Catedral

La estación **Catedral** es la cabecera este de la línea D de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra localizada debajo de la *Avenida Presidente Roque Sáenz Peña* entre la calle *San Martín* y la peatonal *Florida*.

Posee una tipología subterránea con 2 andenes laterales y dos vías. Posee un vestíbulo al nivel de las plataformas con los accesos en la calle mediante escaleras, escaleras mecánicas y ascensores y servicio de Wi-Fi público. Al final de esta se encuentra la Cochera Catedral que también sirve de enlace con la línea A.

Es posible realizar combinación con las estaciones Perú de la línea A y Bolívar de la línea línea E.

## Historia

Originalmente se denominaba *Florida*, su nombre actual se debe a la Catedral Metropolitana de Buenos Aires que se encuentra en cercanías de la estación. Fue inaugurada el 3 de Junio de 1937, junto con el tramo original de la linea (Catedral-Tribunales).

En 1997 esta estación fue declarada monumento histórico nacional.

Existe un tunel que conecta cerca de esta estacion con la Línea A, esto generalmente para maniobras o traslados de formaciones (Por ejemplo, desde tal tunel se puede hacer traslados de un Fiat Materfer sin problema alguno)

## Decoración

Como punto de partida del ciclo que compara la Argentina de la década de 1830 con la de 1930, y que recorre la sección inicial de esta línea; la estación Catedral posee dos murales de 15,5 x 1,8 metros de superficie basados en bocetos de Rodolfo Franco de 1936, y realizados por Cattaneo y Compañía en Buenos Aires, a diferencia de los murales de la anterior línea construida por la CHADOPyF, cuya temática y origen eran españoles.

El primero de ellos está ubicado en el andén sur y muestra a la Ciudad de Buenos Aires alrededor de 1830 y su sociedad: la ribera del Río de la Plata y una tertulia en la Alameda (hoy Avenida Leandro N. Alem). En contraste, el mural del andén norte refleja la Buenos Aires cosmopolita de 1936: los subterráneos, los automóviles, la edificación moderna (Edificio Kavanagh) y la estación Retiro y Plaza San Martín.

En 2014 se pintó la bóveda de la estación con un *cielo*.

## Hitos urbanos

Se encuentran en las cercanías de esta:

* Plaza de Mayo
* Palacio Municipal de la Ciudad de Buenos Aires
* Cabildo de Buenos Aires
* Pasaje Roverano
* Edificio La Prensa
* Palacio de la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires
	+ Biblioteca Esteban Echeverría
* Nogaró Hotel
* Catedral metropolitana de Buenos Aires
* Manzana de las Luces
* Consulados y embajadas de Chile, Armenia, Bélgica, Lituania e Israel
* Fiscalía General Adjunta
* Colegio Nacional de Buenos Aires
* Iglesia de San Ignacio
* Basílica de San Francisco
* Centro de Formación Profesional N°10 y N°21
* Instituto de Investigación en Etnomusicología
* Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC)
* Museo de la Ciudad
* El Bar Notable: *London City*
* Casa Central del Banco de la Nación Argentina
* Casa central del Banco Supervielle
* Casa Matriz del Banco Francés
Metrovias

**Metrovías S.A.** es una empresa Argentina, concesionaria de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires y del servicio de pasajeros metropolitano del ferrocarril Urquiza.

## Historia

A principios de la década del 90, el entonces presidente Carlos Saúl Menem inició un proceso de privatización de las empresas de servicios públicos que, hasta aquel entonces, eran estatales.

Metrovías comenzó a operar toda la red de subterráneos 1 de enero de 1994, cuando se le quitó esa responsabilidad a Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), empresa estatal del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires que es propietaria de la red y la línea Urquiza, cuya operación estaba a cargo del Estado argentino por medio de Ferrocarriles Metropolitanos (FEMESA) y, anteriormente, por Ferrocarriles Argentinos.

En 2004, el gobierno nacional le quitó la concesión a Metropolitano para operar el Ferrocarril General San Martín por mal servicio y falta de inversiones. Para operar esta línea, se creó la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE), que se hizo cargo del servicio desde el 7 de enero de 2005. La UGOFE está compuesta por el Estado nacional, Metrovías y las concesionarias de las restantes líneas de la zona metropolitana: Ferrovías y Trenes de Buenos Aires (TBA).​

El 22 de mayo de 2007, a Metropolitano también le rescindieron el contrato por las líneas Belgrano Sur y Roca. Entonces, UGOFE tomó la concesión del servicio de pasajeros de ambas líneas mediante los decretos 591/2007 y 592/2007.

El 12 de febrero de 2014, el Gobierno Argentino oficializó el traspaso de las líneas ferroviarias metropolitanas Mitre y San Martín (las cuales durante el 2013 fueron transferidas a SOFSE, pero siguieron siendo operadas por la UGOFE) al grupo Roggio, del cual forma parte Metrovías.

## Críticas y controversias

Actualmente la gran cantidad de problemas en el mantenimiento del servicio y del material rodante han asediado a los usarios de dificultades en el servicio. La exigencia de los trabajadores de circular en formaciones que cumplan con las normas de seguridad y niveles de mantenimiento obligaron al Defensor del Pueblo, Eduardo Mondino, a crear en el mes de septiembre de 2007, una comisión tripartita que solucione este problema.

Recientemente se multiplicaron las denuncias contra la empresa por mala prestación del servicio y demandas sobre el aumento de las tarifas de viaje

## Otros datos

La empresa opera alrededor de 80km de vías entre la línea Urquiza y toda la red de subterráneos, alrededor de 30 millones de pasajeros anualmente viajan en total por todos los ramales que concesiona.

## Interrupciones de Servicio

El servicio se ve frecuentemente interrumpido por protestas gremiales o en por incidentes (accidentes, personas descompuestas, etc). En 2009 había un conflicto gremial por semana, mientras que en 2012 un conflicto cada nueve días hábiles.​ El 7 de diciembre de 2016 la muerte de un operario por electrocutamiento derivó en un paro total del servicio por 24 horas.
Jessi Glaser

Jessica (Jessi) Glaser

Jay Bilzerian (ex-novio)

Missy

Matthew

## Biografía

### Nacimiento e infancia

Jessi Glaser nació el 16 de abril de 2008. Creció con su familia judía en una casa suburbana en Westchester, Nueva York. Sus padres son Greg y Shannon Glaser.

### Preadolescencia

Jessi asistió a Bridgeton Middle School donde era amiga de otros estudiantes como Nick, Andrew, Jay, Missy y Matthew. Jessi era una estudiante estrella, conocida por ser una chica muy franca e inteligente que se convirtió en la capitana del equipo de debate. Jessi debatió temas sociales y políticos como la desigualdad de género y se considera a sí misma feminista. Vivió una vida familiar estable y nunca se metió en problemas con sus padres. De hecho, se llevaba tan bien con su mamá y su papá que los veía más como sus amigos. En ese momento, la vida de Jessi iba muy bien y nada se interponía en su camino para alcanzar un futuro de éxito y feliz.

En "Eyaculación", Jessi y sus amigos antes fueron al baile de la escuela en grupo *(sin Missy y Matthew)* y se lo pasó muy bien allí. Sin embargo, cuando vio cómo Nick fue abandonado por su cita, Olivia, se sintió mal y fue a consolarlo cuando salió corriendo del gimnasio. Jessi fue una confidente muy amable y solidaria, incluso si sintió la necesidad de decirle "Te lo dije". Cuando tuvieron esta conversación, Nick hizo un movimiento con Jessi y Jessi contestó besándolo. Este fue el primer beso de Jessi y pronto se convertiría en su primera relación.

En "Everybody Bleeds ", Jessi estaba tratando de decidir qué ponerse para su viaje visitando La Estatua de la Libertad, y su madre le sugirió que usara pantalones cortos blancos. Cuando Jessi llegó a la escuela para volver a ver a Nick, Matthew los instó a confirmar si eran novios o no, y los dos decidieron que eran oficialmente una pareja. Como pareja, el dúo tuvo el privilegio de sentarse en la parte trasera del autobús con todas las otras parejas como Devin y DeVon.
Estación Congreso De Tucuman

Interior de la estacion

La estación **Congreso de Tucumán** es la terminal noroeste de la línea D de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra localizada debajo de *Avenida Cabildo* entre la *Avenida Congreso* y la calle *Ugarte*, en el límite de los barrios de Belgrano y Núñez.

Posee una tipología subterránea con un andén central y dos vías. Posee un vestíbulo superior que conecta las plataformas con los seis accesos en la calle mediante escaleras, escaleras mecánicas y ascensores; además posee indicaciones en braille en gran parte de sus instalaciones como así también baños adaptados y servicio de Wi-Fi público.

Aunque sea la estación terminal, las vías siguen hasta la Cochera Manuela Pedraza, en donde los coches reciben mantenimiento.

## Historia

Diseñada por el estudio de arquitectura Antonini-Schon-Zemborain, su inauguración se realizó el jueves 27 de abril de 2000, con la presencia del entonces presidente Fernando de la Rúa y el Jefe de Gobierno de la Ciudad, Enrique Olivera. La inversión que demandó la extensión de la línea se estima en unos 14 millones de pesos. En su momento, el vestíbulo y los andenes fueron uno de los más grandes de la red.

En junio de 2015, se agregaron dos nuevos accesos para conectar la estación con el Metrobús Cabildo.

## Decoración

Un rasgo distintivo que caracteriza la estación, es la numerosa cantidad de obras de arte que se pueden apreciar. Entre ellas, se cuentan 16 bustos, entre los que se incluyen uno de Jorge Luis Borges y otro de Carlos Gardel. Se exponen también vitrinas con objetos históricos aportados por los museos porteños Pettoruti, Saavedra, José Hernández, y por el Museo Histórico Nacional.

## Hitos urbanos

Se encuentran en las cercanías de esta:

* Plaza Alberti
* Sede Comunal 13
	+ Defensoría del niño
* Embajada de Túnez
* Instituto de Biología y Medicina Experimental
* Escuela Técnica Nº 28 República Francesa
* Museo "Casa de Yrurtía"
Estación Bolivar

Entrada a la Estacion Bolivar

**Bolívar**, ubicada debajo de la *Avenida Julio Argentino Roca* entre las calles *Bolívar* y *Perú*, es la actual estación terminal de la línea E de la red de subterráneos de la ciudad de Buenos Aires. Se puede realizar combinación con las estaciones Perú de la línea A y Catedral de la línea D.

Está ubicada en el barrio de Monserrat, a metros de la Plaza de Mayo. Antes de su inauguración, el 24 de abril de 1966, la línea E tenía una traza levemente distinta y finalizaba su recorrido en la estación Constitución. La línea E se encuentra siendo extendida hacia el barrio de Retiro, por lo que Bolívar dejará de ser terminal.

## Decoración

Originalmente, como parte del trayecto inaugurado para cambiar la cabecera de la línea E a Plaza de Mayo, la estación Bolívar no fue ornamentada con murales, a diferencia de las estaciones originales de la línea, abiertas en 1944. Sin embargo, posteriormente se incorporaron elementos artísticos. El 5 de agosto de 1983 fue empotrada en un hueco en el vestíbulo una escultura donada por el personal de la línea E, titulada *Homenaje a la Madre* y realizada por Nilda Toledo Guma. También, como parte de una serie de murales en azulejos cerámicos realizados por alumnos de distintas escuelas primarias, fue colocado en el extremo de donde se abre el pasillo de combinación con las líneas A y D un mural confeccionado por los chicos de la Escuela nº22 del Distrito Escolar 14º, llamado *La familia*.

Las paredes de su andén y del vestíbulo estaban igualmente pintadas de blanco y cubiertas con azulejos de color celeste. Cuando la concesionaria privada Metrovías se hizo cargo de la red de subterráneo, como parte de un plan de obras de mantenimiento y modernización, pintó las paredes de la plataforma con pintura violeta, quitando los azulejos originales. El vestíbulo y pasillo de combinación con las líneas A y D fue cubierto en cambio con placas de distintas tonalidades de gris.

En 2015 la estación se intervino con diseños del artista Juan Hoff.​

## Hitos urbanos

Se encuentran en las cercanías de esta:

* Plaza de Mayo
* Palacio Municipal de la Ciudad de Buenos Aires
* Cabildo de Buenos Aires
* Pasaje Roverano
* Edificio La Prensa
* Palacio de la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires
	+ Biblioteca Esteban Echeverría
* Nogaró Hotel
* Catedral metropolitana de Buenos Aires
* Manzana de las Luces
* Consulados de Bélgica, Lituania e Israel
* Fiscalía General Adjunta
* Colegio Nacional de Buenos Aires
* Iglesia de San Ignacio
* Basílica de San Francisco
* Centro de Formación Profesional N°10 y N°21
* Instituto de Investigación en Etnomusicología
* Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC)
* Museo de la Ciudad
Temporada 3

* Especial
* Poster 1
* Poster 2

La temporada 3 es la tercera temporada de la serie de televisión de Netflix Big Mouth. Un especial de San Valentin se estrenó el 8 de febrero de 2019 y es considerado el primer episodio de la temporada 3.

La temporada completa se estrenó el 4 de octubre de 2019.

## Sinopsis

La temporada ahora aborda temas como, el estrés, la menopausia, la adicción al celular, la masturbación femenina y el incesto.
5/12/17 Paro en 6 lineas de subtes

Hace par de días..., las seis líneas de servicio del subte de Buenos Aires Argentina Estaban funcionando **NORMALMENTE** luego de una jornada sobre las demoras y fuerza gremial. La misma condición presentaban el Premetro y la línea Urquiza, todos concesionados a Metrovías S.A

A las 9 comenzaron los inconvenientes en la linea A por una medida de fuerza gremial.

Metrovias había informado: Que varios conductores interrumpieron el servicio entre las 10:00 y 10:15 con su argumento se haber cumplido el horario que les correspondía

Linea B,C y E funcionaron con demoras

### Créditos

Fuente de información: https://www.clarin.com/ciudades/paro-subte-servicio-lineas-buenos-aires\_0\_ry3ls4QbM.html
Estación Uruguay

Vista de uno de los murales que se encuentran en la estación

   La **Estación Uruguay** es una estación intermedia de la Línea B del Subte de Buenos Aires. Se encuentra ubicada debajo de la *Avenida Corrientes* en su intersección con la calle *Uruguay*.

## Historia

La estación fue inaugurada el 22 de julio de 1931 como parte del segundo tramo hasta la estación Carlos Pellegrini.

## Decoración

Existen tres murales de la misma temática: en el andén norte se ubican uno de 1991 de Tomás Fraccia y Héctor Meana, *Héroe del cómic: Cascarudos y lanzarrayos*, basado en una viñeta de Alberto Breccia en la historieta El Eternauta de Héctor Oesterheld — en su segunda versión—, y otro de Roberto Fontanarrosa de 1998 reivindica su personaje Inodoro Pereyra; el tercero, *Tangueros y milongueros*, también de 1991, se ubica en el andén sur y pertenece al humorista Cristóbal Reynoso, *Crist*. En el mismo andén existe un mural de una serie realizada por alumnos de escuelas primarias dependientes de la entonces Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires en 1984. En 2014 se realizaron nuevos murales en andenes y escaleras, por el artista Claudio Baldrich.

El 22 de diciembre de 2003, se convirtió en la primera estación temática del sistema de subtes, dedicándose su decoración al cine argentino y su historia. La estación funciona como un verdadero museo de tal cine con afiches de películas y fotografías, en un diseño que contó con la colaboración del Instituto Nacional de Cine y Artes Audiovisuales. Numerosas estrellas amarillas en pasillos y andenes se han destacado con nombres de artistas del séptimo arte hasta que fueron todos retirados durante 2006.

## Hitos Urbanos

* Defensoría de Niños (Comuna 1)
* Consulado de Dinamarca
* Plaza de las Américas
* Palacio de Tribunales
* Colegio Público de Abogados de la Capital Federa (CPACF)
	+ Jardin Materno Infantil Colegio de Abogados
* Centro Educativo de Nivel Primario N°02
* Universidad del Museo Social Argentino
* Universidad Maimónides
* Centro Cultural General San Martín
	+ Teatro Municipal General San Martín
* Club del Progreso
* Centro Cultural de Cooperación Floreal Gorini
* Teatro Apolo
* Los Bares Notables: La Giralda y El Gato Negro
* Casas de las provincias de San Juan y Santa Fe
Cochera Manuela Pedraza

Interior de la cochera

La **Cochera Manuela Pedraza** (también denominada **Cochera Congreso de Tucumán**) es una cochera y taller ferroviario que da servicio al Subte de Buenos Aires, principalmente a la línea D. Está ubicado debajo de la *Avenida Cabildo* a continuación de la estación Congreso de Tucumán entre la *Avenida Congreso* y la calle *Manuela Pedraza.*

## Proyecto Original

Originalmente, *Manuela Pedraza* estaba planificada como la estación terminal de la línea D. De hecho, luego de la inauguración de la estación Congreso de Tucumán en el año 2000, en algunos carteles indicadores de los trenes y mapas de la red, aparecía *Manuela Pedraza* como estación cabecera.​ Oficialmente se anunciaba la apertura de la estación para el año 2002, en conjunto con una cochera, y cuyos fondos para la obra provendrían de un préstamo de Estados Unidos.​ Finalmente, se optó por convertir a la estación en una cochera con el mismo nombre, que fue habilitada en 2005, teniendo 600 metros de longitud.

## Ampliación como taller

En 2014 se iniciaron las obras para convertir a la cochera en un taller ferroviario que tendrá una estructura subterránea de 200 metros de largo y 20 de ancho. Cuenta con cuatro vías, puente grúa, mesa giratoria de boggies, catenaria rebatible, fosas y bancos de trabajo para el desarmado y revisión de piezas, un centro de potencia, sistemas de ventilación y de bombeo, un montacargas, sistemas contra incendio, escaleras y ascensores, oficinas administrativas con aire acondicionado, comedor, vestuarios, y hasta una sala de reuniones. El equipo de trabajo esta compuesto por el director de obra, los supervisores y 120 operarios. Hasta el momento, la línea también posee el Taller Canning y usualmente es utilizado el Taller Polvorin de la línea A. Las obras demorarían dos años.​ La obra originalmente había sido anunciada a fines de 2011 para ser iniciada en mayo de 2012,​ pero fue demorada dos años.

Actualmente la cochera ya funciona también como taller.
Apeadero Boedo

El apeadero provisorio Boedo fue una parada provisoria que cumplía la función de reemplazo de la estación definitiva con el mismo nombre (en ese entonces en construcción) de la línea E de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se ubicaba unos metros antes de la estación actual, donde se encuentra el pantalón que divide el túnel para acceso a la misma. Las calles aproximadas eran Avenida San Juan entre Maza y Virrey Liniers, en el barrio de Boedo.
El apeadero fue librado al servicio público el 16 de diciembre de 1944, utilizando una plataforma de madera construida dentro del túnel de servicio, sobre la vía descendente que se dirigía a Constitución. La salida del apeadero, también provisoria, se encontraba en la intersección de Boedo y Maza. Las instalaciones funcionaron durante 16 años, hasta la habilitación de la estación Boedo, el 9 de julio de 1960.
Fue una de las dos estaciones de subterráneo provisorias que tuvo el subte de Buenos Aires en el siglo xx. La otra fue el apeadero provisorio Carranza, en la línea D.
Estación Independencia (Línea E)

Vista de uno de los andenes

*Es posible que estés buscando la Estación Independencia de la Línea C*

**Independencia** es una estación de la línea E de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra debajo de la calle *Lima* entre la *Avenida Independencia* y la calle *Estados Unidos*, en el límite entre los barrios de Constitución y Monserrat. Fue inaugurada el 24 de abril de 1966, al inaugurarse la extensión de la línea E a Bolívar y Avenida La Plata.

Se puede realizar combinación con la estación Independencia de la línea C de subterráneos, ubicada del otro lado de la *Avenida 9 de Julio*, en la intersección de la *Avenida Independencia* y *Bernardo de Irigoyen*.

## Decoración

Cuenta con un mural realizado en cerámicos de 12 metros de largo y 2 metros de altura, titulada *Saliendo* de Antonio Seguí
Taller Polvorin

El **Taller Polvorín** es una cochera y taller ferroviario que da servicio al Subte de Buenos Aires, principalmente a la línea A, y también al Tramway Histórico de Buenos Aires. Está ubicado en Emilio Mitre entre José Bonifacio y Avenida Directorio, en el límite del barrio porteño de Caballito con Parque Chacabuco y es el más antiguo del Subte porteño. El taller fue construido en 1914 por la Compañía de Tranvías Anglo Argentina (CTAA) para reparar y alojar a los coches de su *tranvía subterráneo*, la actual línea A.

El taller es uno de los mejor equipados de la red. Está compuesto por tres naves principales más otras tres menores más nuevas y tiene una capacidad de 18 vías en total. Por sus instalaciones pasan casi todos los coches del subte excepto los de las líneas B y H, que cuentan con talleres propios capaces de atender todas las necesidades de sus flotas.

Los trenes de las distintas líneas llegan al Taller Polvorín desde la estación Primera Junta de la línea A, desde donde son remolcados por un circuito tranviario por unidades La Brugeoise.​ Allí se construyó una rampa en el centro de la Av. Rivadavia, entre las calles Cachimayo y Emilio Mitre, recorriendo un circuito de superficie de 2 km hasta el taller compartido con el tráfico tranviario hasta 1963. Ese recorrido es usado desde 1980 por la Asociación Amigos del Tranvía para hacer funcionar el Tramway Histórico de Buenos Aires.

## Historia

Fue construido por la Compañía de Tranvías Anglo-Argentina en 1914 para usarse como taller de su *Línea Anglo Argentina*, hoy *Línea A*.

En sus primeros tiempos, sirvió también de estación de tranvías: al estar emplazado en el corazón geográfico de la ciudad, la CTAA lo usaba como punto de partida y llegada de numerosas líneas que surcaban la ciudad a principios de siglo (vale recordar que la CTAA era dueña del 80% de la red tranviaria porteña, por lo que su utilización era intensa).

En diciembre de 1962, los servicios tranviarios cesaron en la Argentina. Polvorín pasó a ser entonces un taller exclusivamente para los subterráneos de Buenos Aires, hasta que en 1980 la Asociación Amigos del Tranvía puso en marcha su "Tramway Histórico".

A partir de una iniciativa del legislador socialista Norberto La Porta, en junio de 2008 la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires dispuso la protección patrimonial para el taller que también incluye las vías e instalaciones tranviarias que unen el taller con la estación Primera Junta, en conjunto con las que forman el circuito del Tramway Histórico.

El contrato de concesión, que otorgó a Metrovías la explotación del Subte a partir de enero de 1994, estipulaba que la empresa debía construir el Taller Mariano Acosta en el predio ubicado en Autopista Dellepiane y Lacarra. El proyecto tuvo que ser cancelado por la falta de terrenos disponibles que fueron reduciéndose con el tiempo, por lo que este taller continua siendo el taller central de la red de subterraneos y no se tiene planes actuales para desafectarlo.
Estación Acoyte

Vista de uno de los andenes

La **Estacion Acoyte** (anteriormente conocida como Jose Maria Moreno) es una estación perteneciente a la Línea A del Subte de Buenos Aires. Se ubica debajo de la Avenida Rivadavia, entre las calles Acoyte y Jose Maria Moreno, en el barrio porteño de Caballito.

## Historia

Fue inaugurada el 1 de Julio de 1914, junto con Primera Junta.

## Hitos Urbanos

* Parque Rivadavia
* Sanatorio Municipal "Dr Julio A. Méndez"

Se encuentra en una zona comercial en la que se encuentra un shopping, un complejo de cines y diferentes galerías con comercios de variados rubros. También puede encontrarse zonas recreativas y varias instituciones educativas.
Estación Emilio Mitre

## Emilio Mitre

Vista de la estación (Notese una formación General Electric Española por llegar a la estación)

## Recorrido

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Estación Medalla Milagrosa

La **Estación Emilio Mitre** es una estación intermedia de la Línea E. Se ubica debajo del Parque Chacabuco, entre la Avenida Eva Peron y la Avenida Emilio Mitre, en el barrio porteño de Parque Chacabuco.

Tiene un vestíbulo con 2 accesos, y de ahí se conectan pasillos a los 2 andenes.

## Historia

Fue inaugurada el 7 de Octubre de 1985, siendo por unos días la terminal de la linea hasta ser habilitada la Estación Varela.

## Decoración

En 2015 la estación se intervino con cinco obras de la artista Patricia Di Loreto, tituladas: *Fiestas, elefantes y vestidos de seda*, *Zafiros, amatistas y esmeraldas en el oscuro erotismo de la vida*, *La nueva aurora*, *Los mirones* y *Pescaditos de oro*.

## Hitos Urbanos

* Autopista 25 de Mayo
* Facultad de Filosofía y Letras de la Universidad de Buenos Aires.
* Parque Chacabuco
	+ *La Calesita de Tatín del Pque. Chacabuco*
* Parroquia Santa Isabel de Hungría
* Plaza Dr. Felix Liceaga
* Escuela de Recuperación Nº8 Luis Vernet
* Jardín de Infantes *El Tranvía de Caballito*
* Escuela Primaria Común N° 1 Chacabuco
* Biblioteca Estanislao del Campo
* Biblioteca Popular Dr. Tristán J. González
* Biblioteca Popular Federico Lacroze
* Centro Cultural Adán Buenos Ayres
* Taller Polvorin
* Tranvía Histórico de Buenos Aires
Estación Facultad de Medicina

Vista de los andenes

### Nombre Anterior

Justicialismo (Durante los gobiernos de Juan Domingo Peronen la decada de los 40 y 50)

## Recorrido

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Estación Pueyrredon (Línea D)

La **Estación Facultad de Medicina** (anteriormente conocida como "**Estación Justicialismo**" durante los primeros gobiernos de Juan Domingo Peron) es una de las estaciones de la Línea D del Subte de Buenos Aires. Se encuentra debajo de la Avenida Córdoba entre las calles Junin y Jose Evaristo Uriburu, en el limite de los barrios porteños de Balvanera y Recoleta.

## Historia

Fue inaugurada el 10 de Junio de 1938 sirviendo como terminal de la Linea D hasta la inauguración de las estaciones Pueyrredon y Aguero el 5 de Septiembre del mismo año.

Recibe su nombre debido que, al momento se su inauguracion, se encontraba a su lado el antiguo edificio de la Facultad de Medicina (Que más tarde sería adjudicado a la Facultad de Ciencias Económicas).

Durante los primeros gobiernos de Juan Domingo Peron, la estación fue nombrada "Justicialismo", pero tras el derrocamiento de este en la década de los 50, fue cambiado a su nombre original tiempo después.

El 14 de Enero de 1975 se produjo un choque de formaciones entre Pueyrredon y esta estación, dejando como saldo 4 heridos.

En 1997 fue declarada Monumento Histórico Nacional.

## Decoracion

Al igual que las primeras estaciones de la linea, la tematica de los murales fue la comparacion entre la Argentina de 1830 y la de 1930. Los de esta estación muestran la ciudad de Rosario en 1836, mientras que en el otro anden se ve la Santa Fe progresista de 1938, el puente setubal, el Rio Parana y la ciudad de Rosario en el Siglo XX.

Durante 1997, Metrovias modificò el suelo y paredes. Las Paredes fueron cubiertas con material asfaltico negro y el suelo fue embaldosado con cemento.

En 2015 se llevó a cabo una integra renovación de la estética de la estación, contando con nuevas figuras blanquinegras hechas en pintura y esténcil.

## Hitos Urbanos

* Universidad de Buenos Aires
* Facultad de Ciencias Sociales
* Facultad de Farmacia y Bioquímica
* Museo de la Farmacia Dra. Rosa D'Alessio de Carnevale Bonino
* Hospital de Clínicas José de San Martín
* Facultad de Ciencias Económicas
* Biblioteca Profesor Emérito Dr. Alfredo L. Palacios
* Museo de la Deuda Externa Argentina
* Museo Forense de la Morgue Judicial
* Facultad de Odontología
* Facultad de Medicina
* Centro Cultural José Ingenieros
* Museo de la Historia de la Medicina Vicente Aníbal
* Centro de Investigaciones Bioenergéticas
* Palacio de Aguas Corrientes
* Plaza Dr. Bernado A. Houssay
* Plazoleta Maimónides
* Escuela Normal Superior Nº 01 en Lenguas Vivas Presidente R. Saenz Peña
* Instituto de Educación Superior Nº 01 Dra. Alicia Moreau de Justo
Estación Caseros

Una formación Siemens en Caseros

La **Estación Caseros** es una estación perteneciente a la Línea H del Subte de Buenos Aires. Se ubica debajo de la intersección de las Avenidas Jujuy y Caseros, en el barrio porteño de Parque Patricios.

## Historia

Sus obras fueron inauguradas en Mayo de 2007.

Fue inaugurada el 18 de Octubre de 2007, sirviendo como la provisoria terminal sur de la Linea H en su inauguración, hasta la Estación Once-30 de Diciembre. Fue terminal hasta Octubre de 2011 donde fue inaugurada Parque Patricios.

## Decoración

En el tímpano y vestíbulo se encuentran obras sobre Astor Piazzolla, Eduardo Arolas y Julio de Caro del artista Hermenegildo Sábat, como parte del paseo cultural del tango.

En el diseño de la estación participó el estudio de arquitectura Berdichevsky-Cherny.

## Hitos Urbanos

* Parque Florentino Ameghino
* Instituto Bernasconi
	+ Escuela Primaria Común N° 1 Dr. Carlos Saavedra Lamas
	+ Escuela Primaria Común N° 2 Dr. Rafael Bielsa
	+ Escuela Primaria Común N° 3 Dr. Juan Ángel Golfarini
	+ Museo Geográfico y Museo de Ciencias Naturales Dr. Juan B. Terán y Dr. Ángel Gallardo
* Antigua cárcel de Caseros
* Hospital de Gastroenterología Dr. Carlos Bonorino Udaondo
* Hospital de Pediatría Prof. Dr. Juan Pedro Garrahan
* Hospital de Infecciosas Dr. Francisco Javier Muñiz
* Hospital Materno Infantil Ramón Sardá
	+ Biblioteca del Hospital Materno Infantil Ramón Sardá
* Cuartel II *Patricios* de los Bomberos de la Policía Federal Argentina
* Comisaría N° 32 de la Policía Federal Argentina
* Escuela Técnica Nº 7 Dolores Lavalle
* Escuela Primaria Común Nº 18 Juan Enrique Pestalozzi
Estación Alberti

Vista del anden

## Recorrido

### Anterior

Estación Pasco (Los trenes no se detienen en Pasco con dirección a San Pedrito) /Congreso/Pasco Sur

### Siguiente

Estación Plaza Miserere

La **Estación Alberti** es una estación intermedia de la Línea A del subte de Buenos Aires. Los trenes tienes la particularidad en esta estación, junto con Pasco, que únicamente se detienen cuando se dirigen a San Pedrito, mientras que no hay parada con dirección a Plaza de Mayo (caso viceversa pasa con Pasco).

Se ubica debajo de la Avenida Rivadavia, entre las calles Alberti y Larrea en el barrio porteño de Balnavera

## Historia

Fue inaugurada el 1 de Diciembre de 1913, siendo una de las estaciones que conformaba el primer tramo construido para el primer subterráneo de buenos aires.

En 1951/1953, fue clausurado el anden que hacia parada con dirección a Plaza de Mayo debido a la cercanía con Plaza Miserere que hacia considerarla innecesaria. Curiosamente ambos andenes no se encuentran enfrentados, si no que se corren a metros de distancia. Igual a lo ocurrido en Pasco..

En 1997, la estación fue declarada Monumento Historico Nacional.

## Hitos Urbanos

* Colegio San José
* Parroquia Nuestra Señora de Balvanera
* Torre Saint
Alstom Metropolis Serie 300

Alstom Metropolis Serie 300 estacionado en los talleres de la Linea H

### Otras caracteristicas

Caja negraAire acondicionadoCámaras de seguridadAviso sonoro de estacionesRegeneración de energía durante el frenado

Los **Alstom Metrópolis series 300** son un número de vehículos subterráneos fabricados por Alstom en Brasil para su uso en el Subte de Buenos Aires. Se implementaron en la línea H de la red, donde constituyen toda la flota y reemplazaron a los antiguos Siemens O&K en julio de 2016.

Actualmente este tipo de tren presta servicio en las Lineas H y D del Subte de Buenos Aires

## Seguridad

Todos los coches poseen suspensiones neumáticas que se ajustan en función de la carga que transportan y regeneración de energía durante el frenado.

También cuentan con un dispositivo de antiempotramiento que evita que un coche se superponga a otro y están equipados con caja negra.

En cuanto al señalamiento, se encuentra instalado el Sistema CBTC (Communication Based Train Control), aumentando la frecuencia.

Además, todos los coches tienen cámaras de seguridad de tipo domo y también en la cabina de mando, de donde pueden ser monitoreadas, aparte de un centro equipado para esto.
Estación Hospitales

## Hospitales

Vista de unos de los andenes en 2013, al lado, una formación Siemens detenida en la estación.

## Recorrido

### Siguiente

Final del recorrido/Estación Saenz (NO inaugurada)

La **Estación Hospitales** es una de las estaciones de la Línea H y una de las cabeceras actuales de dicha linea. Se ubica debajo de la Avenida Almafuerte.

Su nombre se debe a la cercania a los Hospitales Penna y Churruca.

## Historia

Su inauguración fue postergada varias veces. La primera fue al principio de sus construcción por problemas con las Napas Freaticas, que hizo que fuera postergado por 2 años. La segunda vez, ya finalizada su construcción, fue por problemas con el gobierno porteño y nacional. Fue finalmente abierta al publico en horas de la tarde el 27 de Mayo de 2013.

## Decoracion

Posee obras en homenaje al tanguero Ángel Villoldo y a Tita Merello, de los autores Martín Ron y Leandro Frizzero, como parte del paseo cultural del tango.

## Hitos Urbanos

* Hospital Penna
* Complejo hospitalario *Churruca-Visca* de la Policia Federal Argentina
* Parque de los Patricios
* Plazas José E. Uriburu, José C. Paz, Nicaragua y Dr. Genaro Giacobini
* Comisaría N°34 de la Policía Federal Argentina
* Centro de Formación Profesional Nº 19 *Cáritas*
* Escuela Primaria Común Nº 14 Provincia de San Luis
* Escuela Primaria Común Nº 19 Provincia de Formosa
* Escuela Primaria Común N° 2 Patricios
* Instituto Universitario de la Policía Federal Argentina