IPV-1

**Название**
 IPV-1 System Patrol Craft (Inter-System Patrol/Customs Craft)

 **Производитель**
 Sienar Fleet Systems

 **Длина**
 120 метров

 **Экипаж**
 от 12 до 20 (в зависимости от модификации)

 **Минимальный экипаж**
 4

 **Десант/пленники**
 10

 **Скорость**
 \* 70-80 MGLT (в зависимости от модификации)

* гипердвигателя нет
* от 850 до 1000 км/ч в атмосфере

 **Автономность**
 от 1 до 3 месяцев

 ****Щит****
 SR: 165

 **Корпус**
 \* DR: 15

* Порог повреждений: 136
* HP: 660

 **Варианты вооружения**
 4 легкие скорострельные турболазерные пушки Taim&Bak XV7 (турели)

 1 ракетная пусковая установка Krupx VL-4a. Боезапас: 24 фугасные ракеты

 Или

 4 турболазера (турели). Эффективная дальность стрельбы: 75 единиц в
космосе или 7.5 км. в атмосфере. Артиллерийский расчет: 2 канонира на
орудие

 Или

 3 лазерные пушки

 1 турболазерная пушка (на корме)

 Или

 4 легкие лазерные пушки (для борьбы с МЛА). Эффективная дальность:
25 единиц в космосе или 2.5 км. в атмосфере. Артиллерийский расчет: 1
канонир на орудие

 **Сенсоры**
 \* Пассивный режим – 40 единиц

* Сканирование – 80 единиц
* Поиск – 130 единиц
* Фокусировка –  4 единицы

 или

 \* Пассивный режим – 30 единиц

* Сканирование – 60 единиц
* Поиск – 130 единиц
* Фокусировка – 9 единиц

 **Ангар**
 нет

 **Грузовместимость**
 от 100 до 200 метрических тонн в зависимости от модификации)

 **Стоимость**
 на черном рынке оценивается в 3 000 000 кредитов

==
 Описание: ==

 IPV-1 – представитель многочисленного семейства имперских таможенных и
патрульно-сторожевых кораблей, предназначенных для борьбы с пиратами,
контрабандистами и прочими нарушителями закона, а также для охраны
планетарных орбит и космических станций.

 Патрульные корабли, как правило, обладают мощными субсветовыми
двигателями, позволяющими развивать скорость сравнимую с тяжелыми
истребителями, и не имеют гипердвигателей, так как их зона
ответственности обычно ограничивается одной звездной системой или
околопланетным пространством. Сторожевые корабли несут легкое вооружение
 эффективное против пиратов и контрабандистов, чаще всего не имеющих
кораблей класса крейсер или фрегат. И последнее: сторожевые корабли
находятся в постоянной боевой готовности, потому как, в отличие от
большинства эскадр имперского флота, должны мгновенно реагировать на
возникающую угрозу для гражданского судоходства. «Постоянная
бдительность» - девиз экипажей патрульных судов

 Одним из самых распространенных кораблей этого класса был IPV-1. Первые
 модели IPV-1 появились еще во времена заката Галактической Республики. В
 республиканский период IPV-1 использовались планетарными
правительствами для длительного патрулирования и перехвата судов пиратов
 и контрабандистов.

 После становления Империи задачи IPV-1 почти не изменились. В список
обязанностей добавилась лишь таможенная проверка гражданских судов, а
после начала ГГВ – защита планет и космических станций от атак
рейдерских групп Альянса Повстанцев.

 Служба на сторожевиках в имперском флоте не считалась почетной и больше
 напоминала ссылку. В экипажах IPV-1 крайне редко можно было встретить
отличников боевой и политической подготовки. Было и еще одно
обстоятельство. Так как в соединениях патрульных эскадр ротация была
крайне редко, а корабли годами находились в одной звездной системе или
даже на орбите одной и той же планеты, у офицеров, а иногда и рядовых
матросов, успевали наладиться прочные отношения с местными чиновниками и
 бизнесменами. Бизнесмены видели в экипажах IPV-1 возможность, за
небольшую мзду, избежать дотошной таможенной проверки своих грузов и тем
 самым снизить таможенные издержки, а порой и возить сомнительные
товары. Прочные связи и откровенно третьесортный личный состав часто
приводили к распущенности и даже коррупции и бунтах экипажей
патрульно-сторожевых кораблей.

 Помимо Галактической Империи IPV-1 активно использовались флотом
планетарных правительств, входивших в состав Империи, и силами
безопасности компаний и корпораций. Примером последних, может служить
«карманный флот» компании Вираксо (Viraxo Industries).

 Из-за того, что купля-продажа IPV-1 производилась свободно, без
каких-либо юридических запретов со стороны Империи, большим количеством
сторожевиков сумели разжиться различные незаконные вооруженные
формирования (НВФ), такие как Черное Солнце, Консорциум Занна и
криминальные картели хаттов. Не обошли судно стороной и пираты. IPV-1
были прекрасным дополнением к пиратским флотилиям, если в их составе
имелись суда способные перевозить сторожевик через гиперпространство на
внешних стыковочных узлах.

 Альянс Повстанцев (юридически также являвшийся НВФ) не испытывал
особого интереса к IPV-1. Причина была в отсутствии гипердвигателя на
базовой версии корабля и необходимости проводить модернизацию
приобретенных сторожевиков, для которой требовались деньги и верфь.

 Кстати, проблему с отсутствием гипердвигателя, в той или иной мере,
старались решить все обладатели IPV-1. Особенно актуальной эта проблема
была для не-имперских вооруженных сил, подчас не имевших иных крупных
боевых кораблей кроме корветов и сторожевиков.

 Имперский флот меньше всего нуждался в оснащении IPV-1
гипердвигателями, из-за наличия в своих рядах большого количества легких
 боевых кораблей оснащенных этим устройством. Однако и в имперских
Секторальных Группах можно было встретить некоторое количество IPV-1 с
гипердвигателями 2 или 3 класса.

 Пиратские вожаки и криминальные картели, при наличии возможностей,
также старались оснастить свои IPV-1 гипердвигателями. Вдобавок к этому
пираты иногда довооружали свои сторожевики, устанавливая больше пушек,
пусковых установок и даже генераторов притягивающего луча, как это было
сделано на пиратском сторожевике «Фриджэк» (Freejack).

 За длительное время эксплуатации было создано множество модификаций
IPV-1 с различным составом вооружения и сенсорами. Наиболее
распространенной была модификация с четырьмя легкими турболазерами, в
равной мере опасными как для истребителей, так и для легких боевых
кораблей (корветов и канонерок), и одной ракетной пусковой установкой,
предназначенной для борьбы с крупными кораблями. Эта модификация
позволяла эффективно уничтожать самые распространенные типы пиратских
судов, а именно: легкие и тяжелые истребители, а также вооруженные
легкие транспортники (фрахтовики).

 Несомненным достоинством всех без исключения IPV-1 была превосходная
боевая живучесть, за счет прочной брони и мощных дефлекторов. Как
показал опыт боевых действий, IPV-1 легко выдерживал попадания легких
пушек и даже кратковременный огонь турболазеров. Еще одним достоинством
IPV-1 можно считать сравнительно мощные сенсоры, позволяющие замечать
корабль неприятеля или пиратскую базу на значительном удалении. Проблемы
 у IPV-1 начинались только с появлением «на горизонте» крупных кораблей,
 от фрегата и выше.

 Недостатками IPV-1 была достаточно высокая стоимость и недостаточная
вооруженность, как для корабля такого размера. Для сравнения, корвет
типа «Мародер», при существенно большей огневой мощи, наличии
внутреннего ангара и гипердвигателе стоил всего лишь 2 400 000 кредитов.
 Хочется отметить отсутствие ионных пушек в составе вооружения всех без
исключения модификаций корабля. Это обстоятельство сильно затрудняло
имперским (и не только имперским) таможенниками задержание
судна-нарушителя.

 К слову о задержаниях. Все имперские IPV-1 штатно несли абордажную
команду из 10-20 солдат имперского флота (не штурмовиков). Корабль имел
шлюз оснащенный средствами, облегчающими принудительную стыковку, и
оборудование для досмотра грузов.

 Огромное количество (вероятно, сотни тысяч) IPV-1 активно
эксплуатировалось в галактике в течение последних десятилетий Старой
Республики и на всем протяжении ГГВ. Их можно было встретить практически
 во всех регионах галактики, от миров Ядра до глухой периферии Внешнего
Кольца.