Massy

## Histoire rapide

Le peuplement originel de **Massy** se fit certainement sur une hauteur appelée le *Mont Gaudon*, dominant la vallée de la **Bièvre**. Cette situation explique que la route passe légèrement à l'écart du centre-ville. Le village prend une certaine importance au XIIIe siècle, mais subira ensuite les ravages de la guerre de Cent Ans.

   En **1802**, c’est à **Massy** que **Nicolas Appert** installa la première fabrique de conserves au monde. En **1814**, lors de la campagne de France, l’armée prussienne ruina cette usine, qui fut revendue et lotie en **1816**. Le chemin de fer donnera ensuite une certaine importance à **Massy**, qui verra se construire la gare de triage de **Massy-Palaiseau** lors de l’établissement de la **Grande-Ceinture** **Sud** en **1883**. En **1892**, y sera établie une gare militaire qui aura pour rôle d'assurer le ravitaillement de toute la France par la production parisienne.

Le triage de **Massy** aura ainsi un rôle essentiel dans l’approvisionnement du front durant toute la première guerre mondiale. Cette même infrastructure stratégique vaudra à la ville de sévères bombardements en juin et juillet **1944**, particulièrement celui du **2 juin 1944.** L’ancienne **église Saint-Marie-Madelaine**, conservée, en porte encore les stigmates.

Longtemps cité de bidonvilles dans l'immédiat après-guerre, la décision de construire de grands ensembles intervint à la fin des années 50, avec la volonté d'offrir aux habitants des logements décents et modernes.

Massy en 1933 ((c)IGN). La N188 est bordée d'arbres dans un décor rural. Le tracé de la Grande Ceinture-Sud a été légèrement dévié, pour le passage de la ligne de Chartres par Gallardon, en cours de terrassement.Massy en 1960 ((c)IGN). La cité du petit-Massy sort de terre. Le tracé de la route a été préservé
## Au fil de la route

Aujourd'hui *D66 (dans le 92) et D121 (dans le 91)*, La **N188** historique commençait au hameau du P*etit-Massy* en intersection avec la **N20**. La vieille route passait par les actuelles *avenue du Président-Kennedy*, rues *Gabriel-Péri*, *du 8 mai 1945* et de *Paris*.

Longtemps paysage de cultures, la plaine entre **Antony** et **Massy,** a été bouleversée au cours des années 60 par le grand ensemble *Paris-Sud*.

Rescapée néanmoins des temps héroïques de la route, une **borne kilométrique ancienne en métal** existe toujours *Avenue Kennedy* (voir ICI). La *rue Péri*, elle, a gardé son étroitesse (7 m), peu compatible avec les nécessités d'une circulation importante. Il fallu cependant attendre **1972**, pour que **Massy** soit réellement déviée par la **N188** moderne, grande liaison à 2x2 voies entre la **A10** et la **N20**.

* **N° 15**, *rue Gabriel Péri* : Le **centre Saint-Exupéry** qui fait partie de l’ancienne propriété où étaient installés la maison et l'atelier de **Nicolas Appert**, lieux de la première usine de conserves au monde. Une plaque (ICI) rappelle les lieux.
* **N° 123**, *Avenue de Paris* : La Mosquée de Massy, terminée en **2019**.

## Vue de la route

### Le petit Massy

Ambiance campagnarde typique avec les pavés et les alignement d'arbres.
Le café d'angle disparaîtra au cours des années 70, victime des nécessités de circulation et des agrandissements routiers nécessaires.
Vue actuelle : [3]

### Massy Bourg

Le quartier fut urbanisé dans les années 30.
Les maisons de gauche viennent de disparaître.
Croisement des rues Gabriel Péri et Gambetta.
Les enfants peuvent prendre la pose sur la rue
Les voitures commencent à occuper l'espace.
La pharmacie est toujours présente.
quand la voie fut déviée pour l'arrivée de la ligne Paris-Chartres.
Le bâtiment au premier plan a perdu sa plaque de cocher.
Vue actuelle : [7]