recursal/Fanatic-Fandom huggingface dataset:
1126 (Probus 1985)

Foto: autor desconhecido.

A linha **1126 - Eldorado / Belo Horizonte** foi criada em 1985, três anos após a implantação do sistema Probus, em substituição à linha **M106 - Eldorado / Belo Horizonte**. Era operada pela Empresa São Gonçalo.

A linha foi uma das primeiras a fazer o percurso completo pela Avenida Tereza Cristina e Via Expressa Leste-Oeste em Belo Horizonte, no início das suas operações em 1985. Durante o período de sua existência, praticamente não teve alterações em seu itinerário.

Com a licitação do DER-MG em 2008 e consequente implantação do novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1126 acabou sendo substituída pela linha **2580 - Eldorado / Belo Horizonte**.

## Itinerário

A rota da linha 1126 não teve maiores alterações, por isto a rota da linha em 1997 e em 2007 podem ser vistas neste mapa.
1207 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1207 - Betânia / Santa Mônica** foi uma linha Probus criada em 22/07/1982 pela Resolução Metrobel nº 144/1982, através da junção das linhas **103 - Betânia, 103R - Conjunto Betânia, 103SA1 - Betânia / Bonsucesso** e **99 - Santa Mônica,** e foi operada inicialmente em pool pela Coletivos Santa Mônica e Betânia Auto Ônibus. Posteriormente em 18.02.1983, a Coletivos Santa Mônica assumiu por completo a linha.

Consistia inicialmente dos seguintes ramais:

* **1207A - Betânia / Santa Mônica**
* **1207B - Conjunto Betânia / Santa Mônica**

Em 30.04.1984, a antiga linha 103SA2 - Bonsucesso / Betânia, passa a ser oficialmente a linha **1207SA - Betânia / Bonsucesso**

Em 1990, foi criado o ramal **1207C - Bairro das Indústrias 4ª Seção / Santa Mônica**. Em 2007, este ramal foi estendido até a Vila São Paulo, já em Contagem, sem mudança de nomenclatura.

Em 21 de Outubro de 1996 através da Portaria BHTRANS DTP-118/1996, o ramal **1207SA - Betânia / Bonsucesso** foi extinto e seu veículo incorporado a linha **1129B - Milionários / Nova Suiça via Betânia**.

Em 1998, com a licitação do transporte coletivo, a Coletivos Santa Mônica deixa de existir e é substituída pela Tripuí Transportes. Eventualmente, o ramal A passa a ser operado pela RODAP e o ramal C, pela Viação Zurick.

Após a licitação de 2008, todos os ramais passaram a ser operados pelo Consórcio Pampulha.

Em 2014, com a implantação do sistema MOVE, a linha foi extinta, sendo substituída pelas linhas:

* **619 - Estação Pampulha / Santa Mônica via Santa Branca**
* **620 - Estação Pampulha / Santa Mônica via Santa Amélia**
* **645 - Estação Pampulha / Santa Mônica via Jardim Atlântico**
* **2033 - Betânia / Centro**
* **2034 - Conjunto Betânia / Centro**
* **2035 - Bairro das Indústrias 4ª Seção / Centro**
* **5250 - Estação Pampulha / Betânia**

Além dessas linhas, as troncais **50 - Estação Pampulha / Centro (direta)**, **51 - Estação Pampulha / Centro / Hospitais** e **52 - Estação Pampulha / Av. Antônio Carlos** complementam a ligação do Santa Mônica com a Av. Antônio Carlos e Centro de Belo Horizonte.

## Itinerário

As rotas da linha em 1997, bem como o itinerário da linha 1207SA em 1995 e da linha 1207C em 2007, podem ser conferidas neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.

#### Período (1982-2014)

1. ↑ Placa nova: GKO-7011
2. ↑ Placa nova: GKO-5134
3. ↑ Placa nova: GKO-0793
4. ↑ Placa nova: GKO-0754
5. ↑ GPZ-6432
6. ↑ Placa antiga CW-8575
0009 (Probus)

Foto: Vítor Dias

A linha **0009 - Suzana / Belo Horizonte** foi uma linha intermunicipal criada no âmbito no sistema Probus pelo DER-MG em 1995, como substituta da linha **1173 - Suzana / Belo Horizonte**.

Em 1998, ganhou também a sublinha **Alphaville / Belo Horizonte**. Tanto a linha principal quanto a sublinha eram as únicas metropolitanas que atendiam aquele condomínio.

Foi operada pela Saritur até 2005, ano de sua aquisição pela Santa Fé Transportes e existiu até 2008, quando da implantação do novo sistema de numeração das linhas metropolitanas. Nessa oportunidade, foi substituída pelas linhas **3943 - Suzana / Belo Horizonte** e **3947 - Alphaville / Belo Horizonte**.

## Itinerário

A rota da linha e de suas sublinhas em 2002 podem ser vistas neste mapa.
1505 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1505 - Alto dos Pinheiros / Tupi** foi criada em 13/07/1982 pela Resolução Metrobel nº 131, por ocasião da implantação do sistema Probus em 1982, através da fusão das linhas **28 - Alto dos Pinheiros, 28R - Califórnia via Alto dos Pinheiros**, **79 - Tupi e 79R - Tupi via Hospital**, e que ainda existe. É operada pela Viação Progresso.

Começou com os ramais **1505A - Alto dos Pinheiros / Tupi**, fusão das linhas 28 e 79, e **1505B - Califórnia / Tupi via Hospital**, fusão das linhas 28R e 79R.

Em 1988, o ramal B virou linha própria: **1509 - Califórnia / Tupi**.

Nos anos 90, a linha ganhou um ramal de retorno no centro: **1505R - Conjunto Felicidade / Centro**.

Desde a licitação de 2008, a linha é operada pelo Consórcio BHLeste.

A linha 1505 possui as seguintes sublinhas:

* **1505-01 - Alto dos Pinheiros / Tupi - Principal**
* **1505-02 - Alto dos Pinheiros / Tupi via Conjunto Felicidade**
* **1505-03 - Alto dos Pinheiros / Tupi - Noturno**
* **1505R-01 - Conjunto Felicidade / Centro**

## Itinerário

As rotas da linha 1505 em 1997, 1505R em 1999 e das duas linhas em 2020 podem ser conferidas neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
124 (Belo Horizonte)

A **linha 124 - Jardim Alvorada** foi criada pela SMT-BH em 1970, tendo sido sempre operada pela Viação Progresso e com ponto final no Centro na Av, Paraná, 380. Tinha também o ramal **124R - Jardim Alvorada via Ouro Preto**.

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel fundiu as linhas 124 e 124R respectivamente às linhas **101R1 - São Marcos e 101R4 - Dom Joaquim** para criar as linhas **3501A - Jardim Alvorada / São Marcos e 3501B - Jardim Alvorada via Ouro Preto / São Marcos**.

## Itinerário

As rotas da linha principal e do seu ramal em 1979 podem ser conferidas neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
0104 (Probus)

A linha **0104 - Olímpia Bueno Franco / Cachoeira** surgiu através da renumeração da linha 1115 - Amazonas / Cachoeira. Logo após ser renumerada, a linha foi extendida ao Olímpia Bueno Franco.

Em 1995, a Transbetim implantou um novo sistema de transporte e esta linha foi renumerada com numeração do sistema local 310 - Bueno Franco / Cachoeira

A linha 0104 em todo o seu período foi operada pela Viação Santa Edwiges.

## Itinerário

A rota da linha pode ser conferida neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração Metrobel

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.

 7312 |  | MBB OF-1113
1205 (Probus)

Foto: Márcio Renato Coelho Corrêa.

A linha **1205 - São Benedito / Cidade Industrial** foi uma linha expressa do sistema Probus criada pela Metrobel em 1982, sempre operada pelo Expresso Luziense.

Na grande reestruturação dos itinerário das linhas na região do Hipercentro de Belo Horizonte, promovido pela Transmetro em 1988, esta linha e diversas linhas expressas que ligavam bairros para a Cidade Industrial deixaram de atender o hipercentro da cidade.

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1205 foi substituída pela linha **4195 - São Benedito / Cidade Industrial**.

## Itinerário

A rota da linha em 1997 pode ser conferida neste mapa.
0115 (Probus Betim)

Foto: Autor desconhecido

A linha **0115 - Fazenda Imbiruçu / Betim** foi criada pela Transmetro em 1990.

Em 1995, a Transbetim implantou um novo sistema de transporte e esta linha passou a ser atendida pela linha com numeração do sistema local 412 - Capelinha via São Cristóvão / Centro

A linha 0115 em todo o seu período foi operada pela Viação Santa Edwiges.

## Itinerário

A rota da linha pode ser conferida neste mapa.
1164 (Probus)

A linha **1164 - Vila Pinho / Estação Eldorado** foi criada em 1988 e era operada pela Viação Cruzeiro.

Em 1990, a linha ganhou um atendimento para o centro de Belo Horizonte e foi reestruturada em dois ramais: **1164A - Vila Pinho / Belo Horizonte** e **1164B - Vila Pinho / Estação Eldorado.**

Em 1992, a linha ganhou o ramal **1164C - Santa Cecília via Castanheiras / Estação Eldorado**.

Em 1997, a linha 1164 com todos os seus ramais foi integrada à recém-inaugurada **Estação Diamante** e foi substituída pelas linhas **A302 - Estação Diamante / Vila Pinho / Novo Santa Cecília** e **A303 - Estação Diamante / Santa Cecília / Castanheiras**.

## Itinerário

A rota da linha 1164A em 1995 pode ser vista neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
1138 (Probus 1985)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1138 - Santa Cruz / Belo Horizonte** foi criada em 1985, três anos após a implantação do sistema Probus, em substituição à linha **M-TP07/78 - Santa Cruz Industrial / Belo Horizonte**. No início, era operada pela Empresa São Gonçalo.

Em 1986, a linha foi negociada com o Expresso Luziense e, em 1989, com o Expresso Riacho. Em 1994, foi a vez da Coletivos Santa Cruz assumir a linha, que não ficou por muito tempo e a repassou à Coletivos Santa Marta.

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1138 foi substituída pelas linhas **7900 - Santa Cruz / Av. Amazonas / Belo Horizonte** e **7905 - Santa Cruz / Via Expressa / Belo Horizonte**.

## Itinerário

A rota da linha 1138 em 1997 pode ser vista neste mapa.
102 (Belo Horizonte 1967)

Foto: Antonio Augusto dos Santos

A **linha 102 - Vale do Jatobá** foi uma linha criada pelo DMTC em 1967. Era operada pela Empresa Barreiro de Cima e era uma das linhas com maior demanda de passageiros na cidade. Seu ponto final na área central era na Rua Guarani, 612.

Em 1980, foi criado um Serviço Auxiliar denominado **102SA - Vale do Jatobá / Waldomiro Lobo**, que efetuava um retorno na Vila Magnesita, próximo ao posto de Saúde Waldomiro Lobo. Ainda em 1980, a Empresa Barreiro de Cima foi descredenciada e a linha passou a ser operada pela Belacap Coletivos Urbanos.

Em 1982, mesmo após a criação do Probus, a linha e seu serviço auxiliar mantiveram a numeração.

Em 1984, após a inauguração da Via-Expressa Leste Oeste, a linha passou a fazer o itinerário atendendo a Via Expressa, e Avenida Tereza Cristina, de forma alternada com a Avenida Amazonas. Um itinerário atendendo a Via Expressa no sentido Centro/Bairro, e outro itinerário atendendo no sentido Bairro/Centro.

A numeração só foi extinta em 1985, aparecendo em seu lugar a linha **1120 - Vale do Jatobá**. Já o serviço auxiliar foi extinto com a criação da linha **1109 - Flamengo / Vale do Jatobá**.

## Itinerário

Esta era a rota da linha no ano de 1979. O itinerário também pode ser visto neste mapa.

* Rua Guarani

* Rua Tupis

* Av. Olegário Maciel

* Praça Raul Soares

* Av. Amazonas

* Praça João XXIII

* Av. General David Sarnoff

* Av. Tito Fulgêncio

* Av. Arquiteto Morandi

* Av. Afonso Vaz de Melo

* Estrada de Ibirité

* Av. Cerâmica

* Av. Perimetral 2

* Av. Perimetral 1 (Ponto Final esquina com Av. Cerâmica)

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
1206 (Probus)

Foto: Márcio Renato Coelho Corrêa.

A linha **1206 - Ribeirão das Neves / Cidade Industrial** foi uma linha Probus criada em 26/10/1982 pela Resolução Metrobel nº 196/1982 em substituição à linha rodoviária **N6 - Ribeirão das Neves / Belo Horizonte**, e sempre foi operada pela Viação Nossa Senhora das Neves.

Com baixa demanda, a linha nunca foi até a Cidade Industrial e em 1984, quando foi extinta, já tinha como nome **Ribeirão das Neves / Belo Horizonte**. Além disto a linha tinha um atendimento especial que fazia o atendimento seccionado ao bairro São João Batista em Belo Horizonte. A linha foi substituída em 23 de Fevereiro de 1984 pela linha **2237 - Ribeirão das Neves / Belo Horizonte** conforme Resolução Metrobel 049/84.

## Itinerário

O projeto da rota da linha 1206 em 1982 pode ser vista neste mapa.
1054 (DER-MG Intermunicipal)

A linha **1054 - Belo Horizonte / Lapinha** foi uma linha rodoviária criada em 1994, após a extinção da Transmetro, e era operada pela Util. Sucedeu a linha **2254 - Lapinha / Belo Horizonte**, linha rodoviária do sistema Probus.

Em 1999, a linha foi transformada em característica urbana, e foi renumerada para **2262 - Lapinha / Belo Horizonte**.
13 (Belo Horizonte)

A **linha 13 - Calafate** foi uma das linhas numeradas pelo DBO em 1962 e era operada inicialmente pela Viação São José, com ponto final na área central na Av. Paraná, 214.

Em 1969, a Viação Platina passou a operar a linha.

Em 1982, por ocasião da implantação do sistema Probus, a Metrobel fundiu a linha 13 às linhas **8 - Gameleira** e **31 - Serra** para criar a linha **6001 - Gameleira / Serra**.

## Itinerário

Esta era a rota da linha no ano de 1979. O itinerário também pode ser visto neste mapa.

* Av. Paraná

* Av. Amazonas

* Rua Goitacazes

* Rua Paracatu

* Av. Augusto de Lima

* Rua Ituiutaba

* Rua Paraguaçu

* Rua Diabase

* Rua Platina

* Rua Campos Sales (Ponto Final esquina com Desembargador Barcelos)

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
0230 (Probus)

Foto: autor desconhecido.

A **linha Palmital / Venda Nova** foi uma linha criada pela Expresso Luziense pelo decreto 766/1989. A princípio, não tinha numeração.

Em 1993, pelo Decreto 878, foi instituída a numeração **0230** e a criação do ramal B:

* **0230A - Palmital / Venda Nova**
* **0230B - Baronesa / Venda Nova**

Em 1997, o DER-MG assumiu o gerenciamento da linha e incorporou os ramais a outras linhas:

* **5516A - Palmital / Venda Nova** (0230A)
* **2241B - Baronesa / Venda Nova** (0230B)
1403 (Probus)

Foto: Márcio Renato Coelho Corrêa.

A linha **1403 - Ressaca / Cidade Industrial** foi uma linha Probus criada em 19/08/1982 pela Resolução Metrobel nº 160/1982, e sempre foi operada pela Transimão. Esta linha surgiu através da substituição da linha M49 - Ressaca / Cidade Industrial e era a única da Metrobel que fazia o atendimento da região do Ressaca ao centro de Contagem.

Em 1986, a linha foi extendida para o bairro Alípio de Melo, porém sua nomenclatura só foi alterada dois anos depois.

Em 1997, um ano após a inauguração da Via Expressa de Contagem, foi criada um atendimento ao esta via, e com ponto final no bairro São José em Belo Horizonte, denominada: **São José / Cidade Industrial / Via Pepsi**.

Nos anos 2000, a linha **Alípio de Melo / Cidade Industrial** também passou a ter atendimento a esta região, alem da linha principal que fazia o atendimento ao Centro de Contagem.

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1403 foi substituída pelas linhas

* **2460 - São José via Alípio de Melo / Centro de Contagem**
* **2470 - Alípio de Melo via Ressaca / Cidade Industrial**
* **2480 - São José via Alípio de Melo / Cidade Industrial**
* **2490 - Alípio de Melo via Pepsi / Cidade Industrial**.

## Itinerário

A rota das sub-linhas em 2002 pode ser conferidas neste mapa.
142 (Belo Horizonte)

A **linha 142 - Nova América** foi criada pela SMT-BH em 1975 e era inicialmente operada pela Viação Venda Nova. Tinha seu ponto final do Centro na Rua dos Carijós, 952. Além da linha principal, possuía o ramal **142R - Mantiqueira**.

Em 1979, após cisão na Viação Venda Nova, as linhas 123 e 142 passaram a ser operadas pela Empresa Venda Nova.

Em 1982, mesmo com a adoção do sistema Probus pela Metrobel, a linha manteve sua numeração para a linha principal e seu ramal, sendo extinta apenas no final de 1984. Em seus lugares, foram criadas as linhas **2255A - Nova América** e **2255B - Mantiqueira**.

## Itinerário

A rota da linha principal e seu ramal em 1979 podem ser conferidas neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
1119 (Probus 1986)

Foto: Márcio Renato Coelho Corrêa.

A linha **1119 - Fonte Grande / Cidade Industrial** foi criada em 13/08/1987 através da Resolução Metrobel n° 141/1987, cinco anos após a implantação do sistema Probus, como renumeração da linha **M107SA2 - Fonte Grande / Cidade Industrial**. Era operada pela Empresa São Gonçalo e foi uma das primeiras linhas a fazer integração com o recém inaugurado Metrô de Belo Horizonte.

No início dos anos 90, a linha foi estendida até o bairro Morada da Serra, em Ibirité, e se tornou diametral.

Em 1997, com a inauguração da Estação Diamante, a linha foi integrada a essa nova estação e seu trajeto a partir da estação passou a ser coberto pela linha **A311 - Estação Diamante / Morada da Serra**.

Em 2008, com a licitação do transporte metropolitano, o DER-MG adotou novo padrão de numeração para as linhas metropolitanas e a linha 1119 foi substituída pela linha **2730 - Fonte Grande / Estação Diamante**.

## Itinerário

A evolução da rota da linha em 1992, 1995 e 2007 podem ser vistas neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração SETOP 2004

1. ↑ Placa nova: GLA-5342
2. ↑ Placa nova: GQU-5477
115 (Belo Horizonte)

Foto: Acervo Luiz Sérgio

A **linha 115 - Barreiro de Cima via Cardoso** foi criada pelo DMTC em 1965 e era operada inicialmente pela Viação Barreiro. Em 1967, a Empresa Barreiro de Cima passou a operar a linha.

Nos anos 70, a linha tinha seu ponto final do Centro na Rua dos Tupis, 710.

Em 1971, a linha foi esticada até o Hospital Júlia Kubitschek, sendo renomeada para **115 - Hospital Júlia Kubitschek**.

Em 1979, foi criado o ramal **115R - Milionários**.

Em 1980, a Empresa Barreiro de Cima foi descredenciada e a Transnazaré assumiu a linha.

Em 1981, o ramal R virou uma linha independente: **148 - Milionários**.

Em 1982, mesmo com a adoção do sistema Probus, a linha seguiu existindo. Também nesse ano, a Viação Paraense assumiu as operações da linha. Além disso, a linha foi renomeada para **115 - Flávio Marques Lisboa** e estendida para o novo bairro.

Na reformulação de 1985, a Metrobel extinguiu a linha, que teve como sucessora a linha **1115 - Flávio Marques Lisboa**, novo nome do bairro Barreiro de Cima.

## Itinerário

As rotas da linha principal e do seu ramal em 1979 podem ser conferidas neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
114 (Belo Horizonte)

Foto: Luiz Sergio.

A **linha 114 - Jatobá** foi uma linha de autolotação criada pelo DBO em 1964 e foi inicialmente operada pela Viação Barreiro. Em 1967, a Empresa Barreiro de Cima passou a operar a linha.

Nos anos 70, a linha tinha seu ponto final do Centro na Rua dos Guaranis, 556.

Em 1980, a Empresa Barreiro de Cima foi descredenciada e a Belacap Transportes Urbanos assumiu a linha.

Em 1982, mesmo com a adoção do sistema Probus, a linha seguiu existindo. Apenas na reformulação de 1985 a Metrobel extinguiu a linha, que teve como sucessora a linha **1141 - Jatobá**.

## Itinerário

A rota da linha em 1979 pode ser conferida neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
119 (Belo Horizonte)

Fotomontagem: Márcio Schenker

A linha de auto-ônibus **119 - SESC** foi o serviço de transporte coletivo regular por ônibus que fez a ligação do centro de **Belo Horizonte** ao bairro **SESC** (Atual **Jardim dos Comerciários**), na distrito **Venda Nova** entre as décadas de 1960 e 1980.

## História

Desde o ano 1960 já existia um serviço de ônibus que atendia o clube; era um ramal da Linha 71. Ao longo daquela década, o povoamento das áreas ao redor do clube se intensificou, gerando uma altíssima demanda por ônibus que um simples ramal não podia mais suportar. Visando resolver este problema, a autarquia gerenciadora do transporte coletivos belo-horizontino na época, o D. M. T. C, decidiu pelo desmembramento do ramal e sua transformação em linha própria. o povoamento se tornou um bairro, e ganhou uma linha de ônibus própria; a

**119 - Clube SESC**

A frota inicial era composta por *dez* veículos, todos ourinhudos da linha **71**. Com uma frequência média de *15 minutos* nos dias úteis e *10 minutos* aos fins de semana, logo ficou claro que seu crescimento era inevitável.
Durante a década de 1970, o bairro SESC cresceu vertiginosamente, sobrecarregando uma linha que ainda mantinha seus dez veículos originais. Para ajudar resolver o problema, em 1979 foi criado um serviço auxiliar, que ligava o recém formado bairro **Nova York** ao centro de **Venda Nova**. Este ramal ganhou a numeração **119SA**.

Após algumas divisões societárias entre 1978 e 1979, os sócios restantes da Viação Venda Nova mudaram o nome da empresa para Coletivos Venda Nova em algum momento do ano 1979, e a empresa continuou a operar a linha. Ou seja, *teoricamente*, a **119** foi operada por duas empresas, *legalmente*, apenas uma.

Em 13 de julho de 1982, o Probus extinguiu a 119, criando, em seu lugar, a linha

2217 - SESC

O ramal *SA* continuou existindo até meados de 1984, quando foi fundido à 2221 para formar a linha

0201 - Nova York / Juliana

## Itinerário

A rota da linha principal em 1979 pode ser conferida neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
11 (Belo Horizonte)

A **linha 11 - Carlos Prates** foi uma das linhas de autoônibus numeradas pelo DBO em 1962 e era operada pela Viação Indiana, com ponto final na área central na Av. Paraná 314. Além da linha principal, ela ganhou um ramal mais curto, bem semelhante ao itinerário da linha 4 - Carlos Prates.

Em 1973, a Viação Turfa assumiu as operações da linha.

Em 1982, a Metrobel fundiu as linhas 11 e 11R com a linha **56 - Santa Efigênia via Euclásio** para formar a linha **4702 - Carlos Prates / Santa Efigênia**.

## Itinerários

Ano de referência: 1979. Os itinerários também podem ser vistos neste mapa.

### Linha principal

* Av. Paraná

* Rua Tupis

* Av. Bias Fortes

* Elevado Castelo Branco

* Rua Padre Eustáquio

* Rua Vila Rica (Esquina com Olinto Magalhães)

### Ramal 11R - Carlos Prates 2

* Av. Paraná

* Rua Tupis

* Av. Bias Fortes

* Elevado Castelo Branco

* Rua Padre Eustáquio

* Rua Manhumirim

* Rua Perdões

* Rua Jandaia (Esquina com Padre Eustáquio)
0914 (DER-MG Territórios)

Foto: Luiz Carlos de Souza.

A linha **0914 - Vespasiano / Bernardo de Souza** é uma linha municipal de Vespasiano criada pela Transvesp nos anos 2000 e operada pela Viação Buião.

Em meados dos anos 2010, a linha incorporou o itinerário da linha **1014 - Vespasiano / Gávea** e foi renomeada para **0914 - Vespasiano / Bernardo de Souza via Gávea**.
1154 (Probus)

Foto: Márcio Renato Coelho Corrêa.

A linha **1154 - JOCUM / Linda Vista / Belo Horizonte** foi criada em 1984, dois anos após a implantação do sistema Probus, e era operada pela Empresa São Gonçalo.

A linha eventualmente foi renomeada para **Granja Vista Alegre / Linda Vista / Belo Horizonte**, e também passou a atender o bairro Chácaras Del Rey após seu crescimento.

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1154 foi substituída pela linha **2760 - Granjas Vista Alegre via Linda Vista / Belo Horizonte**.

## Itinerário

A rota da linha 1154 em 1997 pode ser vista neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
1203 (Probus)

Foto: Fernando Henrique Souza

A linha **1203 - Gutierrez I / Cachoeirinha** foi criada em 13/07/1982 pela Resolução Metrobel nº 131, por ocasião do sistema Probus em 1982, através da junção das linhas 45 - Gutierrez I e 92 - Cachoeirinha via Nossa Senhora do Brasil e foi operada inicialmente em pool pela Auto Viação Santo Agostinho e pela Expresso Radar. Pouco tempo depois passou a ser operada exclusivamente pela Expresso Radar. Na década de 90, a nomenclatura herdada da linha antiga **Gutierrez I** se perdeu, passando a ser apenas **Gutierrez / Cachoeirinha.**

Em 1998 com a criação do BHBUS, a linha foi extinta, criando em seu lugar a linha 8201 - Gutierrez / Cachoeirinha, desta vez operada pela Viação Avenida.

## Itinerário

A evolução da rota da linha em 1982, 1992 e 1997 podem ser conferidas neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
1149 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1149 - Petrolândia / Belo Horizonte** foi uma linha do sistema Probus criada em 30/05/1985 através da Resolução Metrobel n° 115/1985, em substituição à linha **M149 - Petrolândia / Belo Horizonte**, e era operada pela Empresa São Gonçalo. Tinha os ramais **1149A - Petrolândia via Imbiruçu / Belo Horizonte** e **1149B - Industrial São Luiz / Petrolândia / Bernardo Monteiro / Belo Horizonte**.

Em seu projeto inicial, a linha possuiria, além dos dois ramais criados, um ramal C denominado: **Petrolândia via São Luiz / Belo Horizonte**. Porém por divergências entre as empresas operadoras, a linha acabou sendo implantada como uma nova numeração, a **1130 - Industrial São Luiz via Conjunto São Caetano / Belo Horizonte**.

Ao longo dos anos 90 e 2000 foram implementadas as seguintes sublinhas:

* **Petrolândia / Rua Ilhéus - via Imbiruçu / Belo Horizonte**
* **Petrolândia via Rua 31 / Belo Horizonte**
* **Tropical via Avenida A / Belo Horizonte**
* **Tropical / Belo Horizonte**
* **Sapucaia / Belo Horizonte**
* **Petrolândia via Fonte Grande / Belo Horizonte**

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1149 foi substituída pelas seguintes linhas:

* **7650 - Petrolândia / São Luiz via Imbiruçu / Belo Horizonte**
* **7660 - Petrolândia / Rua Ilhéus - via Imbiruçu / Belo Horizonte**
* **7670 - Petrolândia / São Luiz via Bernardo Monteiro / Belo Horizonte**
* **7680 - Petrolândia via Rua 31 / Belo Horizonte**
* **7690 - Tropical via Avenida A / Belo Horizonte**
* **7700 - Tropical / Belo Horizonte**
* **7710 - Sapucaia / Belo Horizonte**
* **7720 - Petrolândia via Fonte Grande / Belo Horizonte**

## Itinerário

As rotas da linha 1149 em 1997 podem ser vistas neste mapa.
0114 (DER-MG Territórios)

Foto: Vítor Dias.

A linha **T0114 - Vespasiano / Bela Vista** é uma linha municipal de Vespasiano criada em 1982 e operada pela Viação Buião.

Na municipalização das linhas de Vespasiano, em 2001, o código da linha perdeu a letra T. Mesmo atravessando o município de São José da Lapa, que era distrito de Vespasiano e foi emancipado em 1992, a linha 0114 foi municipalizada juntamente com as linhas 0614, 0714 e 0814.
1030 (BHBUS)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1030 - Avenida** é uma linha criada por ocasião da implantação do sistema BHBUS em 1998, seguindo a licitação ocorrida naquele ano. Substituiu a linha **3002R - Avenida / Mangabeiras** e era operada inicialmente pela Viação Real.

Em 2000, numa troca de linhas, a linha 1030 foi negociada com a Viação Meier, que passou a operá-la.

Em 2002, com a criação da linha **104 - Estação Lagoinha / Avenida**, circular mais barata e que se sobrepõe parcialmente à 1030, esta passou a operar exclusivamente de forma direta, não parando nos pontos entre a Praça Sete e a Praça Milton Campos.

Em 2003, a Viação Meier foi adquirida pelo Expresso Radar, que passou a operar a linha.

Após a licitação de 2008, a linha passou a ser operada pelo Consórcio Dom Pedro II.

## Itinerário

As rotas da linha 1030 em 1998 e 2020 podem ser vistas neste mapa.
0209 (Probus)

Foto: Autor desconhecido

A **Linha 0209** foi um serviço de transporte regular por ônibus que fez a ligação do bairro **Serra Verde** ao bairro **Santa Mônica** entre 1985 e 1998.

Foi uma das linhas de modal *diametral intracorredor* criadas pela Metrobel durante a implementação do Probus. Em 1987, foi implantado o ramal **B - Planalto / Jardim Europa**. Por toda a sua existência, foi operada pela Viação Serra Verde.

Em 02 de dezembro 1997, através da Portaria 112/1997-BHTRANS/DTP, o ramal **A - Serra Verde / Santa Mônica** foi fundido à linha 0203 para criação da 0293 - Serra Verde / Santa Mônica.

Em 19 de janeiro de 1998, através da Portaria 005/1998-BHTRANS/DTP, o ramal **B - Planalto / Jardim Europa** foi extinto e seu trajeto foi incorporado às linhas 0204 e 0205.

## Itinerário

A rota da linha em 1995 pode ser conferida neste mapa.
1230 (DER-MG 2008)

Foto: Luiz Carlos Souza.

A linha **1230 - Palmares 1ª Seção / Monte Castelo via BR-381** é uma linha do sistema metropolitano do DER-MG, criada em 2008 e operada pela Turilessa. Substituiu a linha **1106A - Palmares 1ª Seção / Monte Castelo via BR-381**.

Em 2015, a linha foi paralisada e substituída pela linha **1231 - Palmares 2ª Seção / Estação Eldorado**.
131 (Belo Horizonte)

Foto: Autor desconhecido.

A **Linha 131** foi um serviço de transporte regular por ônibus que fez a ligação entre o centro de **Belo Horizonte** e o bairro **Fundação Tiradentes** (Renomeado **Minas Caixa** em 1972) de *1970* a *1982*.

A linha foi criada pela Superintendência Municipal de Transportes no final do ano 1970 para atender a recém-inaugurada vila militar **Fundação Tiradentes** em Venda Nova, pois o bairro estava crescendo e a demanda por transporte aumentando. Inicialmente, seu ponto final no centro ficava na esquina entre as ruas **Guaranis** e **Tupinambás** e, no bairro, no trecho final da rua **P17** (Atual **Capitão Sérgio Pires**). O tempo de viagem entre os dois pontos era de 30 minutos, em média.

Em 1978, a linha passou a ser operada pelo concessionário **Antônio Francisco Filho**, após a primeira cisão societária da **Viação Venda Nova**. No ano seguinte, foi criado um ramal para atender o bairro **Serra Verde**, que estava em plena expansão. Em 8 de julho de 1980, foi aberto o CNPJ da **Viação Serra Verde**, fundada por Antônio, que passou a ter a concessão de toda a **linha 131**.

Em 1982, Probus, implantado pela Metrobel, extinguiu a **Linha 131** e criou as linhas 2207A - Minas Caixa e 2207B - Minas Caixa via Jardim Europa.

## Itinerário

Veja neste mapa A rota dos dois ramais da **131** na década de 1970.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
108 (Belo Horizonte)

A **linha 108 - Serrano** foi uma das linhas de autolotação numeradas pelo DBO em 1962, operada inicialmente pela Viação Beija-Flor.

Em 1967, a linha passou a ser operada pela Viação Serrano. Em 1976, a operação da linha foi assumida pela Urca Auto Ônibus.

Nos anos 70, a linha tinha seu ponto final do Centro na Av. Olegário Maciel, 284. Tinha também o ramal **108R - Serrano via Conjunto Celso Machado**, criado em 1980, além do serviço auxiliar **108SA - São Mateus via Estrela Dalva** que fazia a ligação dos bairros São Mateus e Estrela Dalva ao Serrano.

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel extinguiu as linhas 108 e 108R, que tiveram como sucessoras as linhas **4403A - Serrano via Zoológico** e **4403B - Serrano via Conjunto Celso Machado**. Já a linha 108SA permaneceu com esta numeração até 1984, sendo substituída pela linha **4403SA - Serrano / São Mateus via Estrela Dalva**.

## Itinerário

A rota da linha principal em 1979 pode ser conferida neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
1150 (DER-MG 2008)

Foto: Daniel Oliveira.

A linha **1150 - Durval de Barros / Belo Horizonte** é uma linha do sistema metropolitano do DER-MG, criada em 2008 e operada pela Turilessa. Substituiu a linha **1199A - Durval de Barros / Belo Horizonte**.

Alguns anos depois, a linha foi esticada até o novo bairro Palmeiras, sendo renomeada para **1150 - Palmeiras / Belo Horizonte**.

## Itinerário

A rota da linha em 2018 pode ser vista neste mapa.
1003 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1003 - Cidade Industrial / BH Shopping** foi uma linha radial semi-expressa criada em 1984 pela Metrobel para concorrer com a seção BH Shopping / Cidade Industrial promovida pela linha 0001C. Durante sua operação foi sempre administrada pela Viação Bernardo Monteiro. Era originária de cisão da linha **M974 - Olhos d’Água / Borba Gato**.

Em 2007, devido a um impasse político entre BHTrans e DER-MG em relação as linhas de ônibus que circulavam na região do Belvedere, a linha teve seu ponto final alterado para a Alameda da Serra no município de Nova Lima, tendo a nomenclatura alterada para **Alameda da Serra / Cidade Industrial via BH Shopping**

Com a licitação do transporte coletivo metropolitano de 2008, a linha 1003 foi substituída pela linha 1320.

## Itinerário

A evolução da rota da linha em 1995 e em 2007 podem ser conferidas neste mapa.
1160 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1160 - Olímpia Bueno Franco / Belo Horizonte** foi criada em 1986 e era operada pela Viação Santa Edwiges.

Ao longo dos anos 90 e 2000, tornou-se uma das linhas com a maior quantidade de sublinhas do sistema Probus, devido ao crescimento populacional de todas as regiões de Betim. Em 2008, tinha as seguintes sublinhas:

* 1160A:
	+ 1160A-01 - Conjunto Olímpia Bueno Franco / Belo Horizonte
	+ 1160A-03 - Homero Gil / Estação Eldorado
	+ 1160A-04 - Taquaril / Estação Eldorado
	+ 1160A-05 - Homero Gil via Av. das Américas / Estação Eldorado
	+ 1160A-08 - Homero Gil via Parque das Indústrias / Cidade Industrial
	+ 1160A-09 - Conjunto Olímpia Bueno Franco via Duque de Caxias / Belo Horizonte
	+ 1160A-10 - Taquaril via Nossa Senhora das Graças / Belo Horizonte
* 1160B:
	+ 1160B-01 - Jardim das Alterosas 2ª Seção / Belo Horizonte
	+ 1160B-03 - Cruzeiro do Sul / Estação Eldorado
	+ 1160B-04 - Duque de Caxias / Belo Horizonte
	+ 1160B-05 - Parque das Indústrias / Estação Eldorado
	+ 1160B-06 - Jardim das Alterosas 2ª Seção via Laranjeiras / Belo Horizonte
	+ 1160B-07 - Nossa Senhora das Graças / Estação Eldorado
	+ 1160B-08 - Sítio Poções / Belo Horizonte
	+ 1160B-09 - Jardim das Alterosas via Rua das Falcatas / Belo Horizonte
	+ 1160B-10 - Itacolomi / Estação Eldorado
	+ 1160B-11 - Vila das Flores via Nova Baden / Belo Horizonte
	+ 1160B-23 - Jardim das Alterosas / Belo Horizonte via Dom Bosco
	+ 1160B-24 - Laranjeiras via Duque de Caxias / Belo Horizonte
	+ 1160B-29 - Conjunto Várzea das Flores / Belo Horizonte

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1160 foi substituída pelas seguintes linhas:

* **3100 - Taquaril via Nossa Senhora das Graças / Belo Horizonte**
* **3105 - Homero Gil via Av. das Américas / Estação Eldorado**
* **3110 - Homero Gil via Parque das Indústrias / Cidade Industrial**
* **3115 - Conjunto Olímpia Bueno Franco via Duque de Caxias / Belo Horizonte**
* **3120 - Itacolomi / Estação Eldorado**
* **3125 - Vila das Flores via Nova Baden / Belo Horizonte**
* **3130 - Laranjeiras via Duque de Caxias / Belo Horizonte**
* **3135 - Conjunto Várzea das Flores / Belo Horizonte**
* **3140 - Cruzeiro do Sul / Estação Eldorado**
* **3145 - Duque de Caxias / Belo Horizonte**
* **3150 - Parque das Indústrias / Estação Eldorado**
* **3155 - Jardim das Alterosas 2ª Seção via Laranjeiras / Belo Horizonte**
* **3160 - Sítio das Poções / Estação Eldorado**
* **3165 - Jardim das Alterosas via Rua das Falcatas / Belo Horizonte**
* **3265 - Conjunto Olímpia Bueno Franco / Belo Horizonte**
* **3270 - Homero Gil / Estação Eldorado**
* **3275 - Taquaril / Estação Eldorado**
* **3280 - Jardim das Alterosas 2ª Seção / Belo Horizonte**
* **3285 - Jardim das Alterosas via Dom Bosco / Belo Horizonte**
* **3290 - Nossa Senhora das Graças / Estação Eldorado**

## Itinerário

As rotas das sublinhas da 1160 em 2002 podem ser vistas neste mapa.
1180 (DER-MG 2008)

A linha **1180 - Vila Ideal / Belo Horizonte** é uma linha noturna do sistema metropolitano do DER-MG, criada em 2008 e operada pela Turilessa. Substituiu a sublinha 2 (noturna) da linha **1141B - Sol Nascente / Belo Horizonte**.

Em 2012, a linha foi paralisada e segue fora de circulação desde então.
143 (Belo Horizonte)

Foto: acervo Vânio Lopes Pereira.

A **linha 143 - Tirol** foi uma das linhas criadas pela SMT-BH no ano de 1975, operada inicialmente pela Empresa Barreiro de Cima.

Após o descredenciamento da empresa em 1980, a linha foi repassada para a Belacap Coletivos Urbanos. Seu ponto final da área central era na Rua dos Guaranis, 572.

Mesmo após a criação do Probus em 1982, a linha manteve a numeração derivada da SMT-BH. A linha só foi extinta em 1985, sendo substituída pela linha **1143 - Tirol**.

## Itinerário

Esta era a rota da linha no ano de 1979. O itinerário também pode ser visto neste mapa.
1133 (Probus)

Fotos: Márcio Renato Coelho Corrêa (A) e José Pinto (B).

A **linha 1133** foi criada em 1982 como sucessora da linha **134 - Santa Maria** e de seu ramal **134R - Governador Benedito Valadares**. A linha principal tornou-se **1133A - Santa Maria** e o ramal, **1133B - Benedito Valadares via Vila Oeste**. Foi operada por quase todo o período de sua existência pela Transluciana.

Em 1987, como consequência do acidente gravíssimo envolvendo um veículo da Transnazaré na BR-040, empresas que tinham índices altos de reclamações sofreram intervenção da Metrobel, e a Transluciana foi uma delas. Por alguns meses, outras empresas operaram a 1133 em *pool*. A Transluciana, contudo, conseguiu se recuperar e se expandir após a intervenção e a 1133 voltou a ser operada por ela.

No final dos anos 80, a nomenclatura "Benedito Valadares", que era usada para se referir a todo o conjunto de bairros localizado entre a Cidade Industrial, o Anel Rodoviário e a Via Expressa, começou a cair em desuso. Como a 1133B não atendia todo o Benedito Valadares, sua nomenclatura foi modificada para **1133B - Camargos via Vila Oeste**, para refletir melhor o bairro ao qual ela atendia, que estava iniciando a sua expansão.

Em 1998, com a implementação do sistema BHBUS, a 1133A foi substituída pela linha **9401 - Santa Efigênia / Santa Maria**, e a 1133B pela linha **9409 - Mariano de Abreu / Camargos**.

## Itinerário

A evolução da rota das linhas 1133 e seus ramais em 1985, 1992 e em 1997 pode ser conferidas neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.

#### Numeração Metrobel (1982-2002)

* \* Veículo reencarroçado chassi ano 1976

1. ↑ Veículo reencarroçado. Chassi ano 1976
2. ↑ Veículo reencarroçado, chassi ano 1976
1209 (Probus)

Foto: Fernando Henrique Gomes de Souza.

A linha **1209 - Cercadinho / Renascença** foi criada em 13/07/1982 pela Resolução Metrobel nº 131, por ocasião da implantação do sistema Probus em 1982, através da junção das linhas **18R - Jardim América via Cercadinho** e **72 - Renascença,** e foi operada inicialmente em pool pela Viação Nova Suissa e pela Viação Evangelistana. Pouco tempo depois passou a ser operada exclusivamente pela Viação Nova Suissa.

Inicialmente, o projeto de itinerário desta linha pela Metrobel em 1982 era **Conjunto Estrela D'alva / Renascença via Cercadinho**, porém o itinerário lançado foi encurtado até o Cercadinho.

Em 04/01/1988 através da Resolução Transmetro n° 004/1988 foi criada uma linha auxiliar denominada **Jardim América via Conjunto Estrela D'Alva / BH Shopping**, linha no mês seguinte foi renumerada para **1002 - Nova Suiça via Conj. Estrela D'Alva / BH Shopping**.

Em 1993, a linha foi estendida até o bairro Buritis e renomeada para **Buritis / Renascença**.

Em 1998, foi criado o ramal **1209R - Estoril / Centro**. Meses depois, com a criação do BHBUS, a linha foi extinta, sendo substituída pelas linhas **8203 - Renascença / Buritis** (1209) e **9204 - Santa Efigênia / Estoril** (1209R).

## Itinerário

A evolução das rotas da linha em 1982, 1992 e 1997, além do ramal 1209R em 1998 podem ser conferidas neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
12 (Belo Horizonte)

Linha 12R1. Foto: acervo de Vânio Lopes Pereira.

A linha **12 - Padre Eustáquio** foi uma das linhas de autolotação numeradas pelo DBO em 1962. Inicialmente, a linha era operada por concessionários individuais e pequenas empresas de frota reduzida, de no máximo 6 ônibus.

Em 1969, a maioria dos carros da linha já pertencia à Auto Viação Padre Eustáquio, com poucos veículos sendo operados por indivíduos e empresas menores. Apenas em 1972 a Auto Viação Padre Eustáquio passou a operar a totalidade dos veículos da linha.

Em 1974, a Viação Carneirinhos assumiu as operações da linha 12.

Além da linha principal, ela tinha vários ramais atendendo bairros vizinhos como o São José, Minas Brasil, Cicobe e Califórnia. O ramal do Minas Brasil era herdado da antiga linha **15 - Minas Brasil**, incorporada à linha 12 nos anos 70.

O ponto final na área central da linha 12 eram na Av. Paraná 370 para a linha principal e ramal R2 - Minas Brasil, enquanto os ramais R - Cicobe, R1 - São José e R3 - Conjunto Califórnia tinham ponto final na Rua Tupinambás 1017.

Em 1982, a Metrobel extinguiu a linha 12 e seus ramais, criando as seguintes linhas em substituição aos ramais diversos:

* **4701A - Padre Eustáquio / Flamengo** (linha principal)
* **4701B - Dom Bosco / Flamengo** (ramal R - Cicobe)
* **2401 - Concórdia / São José** (ramal R1 - São José)
* **4501 - Conjunto Califórnia / São Paulo** (ramal R3 - Conjunto Califórnia)

O ramal R2 - Minas Brasil passou a ser atendido parcialmente pela linha **4001 - Dom Cabral / Anchieta**.

Em 1985, a linha **0401 - Conjunto Califórnia II / Praça São Vicente** foi criada, tendo o mesmo itinerário do ramal 12SA.

## Itinerário

Abaixo são mostrados os itinerários da linha principal e de seus ramais em 1979. O itinerário também pode ser visto neste mapa.

### Linha principal

* Av. Paraná

* Rua Tupis

* Av. Bias Fortes

* Elevado Castelo Branco

* Rua Padre Eustáquio

* Rua Pará de Minas

* Praça São Vicente (Esquina com Rua Mesquita)

### Ramal 12R - Padre Eustáquio via Cicobe

* Rua Tupinambás

* Av. Olegário Maciel

* Rua Tupis

* Av. Bias Fortes

* Elevado Castelo Branco

* Alameda Geraldo Silva de Oliveira

* Av. Pedro II

* Rua Costa Sena

* Rua Padre Eustáquio

* Rua Pará de Minas

* Praça São Vicente

* Av. Ivaí

* Av. Avaí

* Rua Waldemar Rocha

* Rua Nelson Soares

* Rua Odilon Dias de Souza

* Rua Osmário Soares

* Rua Deusdedith de Assis

* Rua Mário Soares

* Rua Nelson Soares (Esquina com Rua Osvaldo de Souza)

### Ramal 12R1 - São José

* Rua Tupinambás

* Av. Olegário Maciel

* Rua Tupis

* Av. Bias Fortes

* Elevado Castelo Branco

* Rua Padre Eustáquio

* Rua Pará de Minas

* Praça São Vicente

* Marginal do Anel Rodoviário

* Rua da Anunciação

* Rua da Ressurreição

* Rua José Morais (Esquina com Rua Jardim das Oliveiras)

### Ramal 12R2 - Padre Eustáquio via Minas Brasil

* Av. Paraná

* Rua Tupis

* Av. Bias Fortes

* Elevado Castelo Branco

* Rua Padre Eustáquio

* Rua Pará de Minas

* Praça São Vicente

* Rua Jacutinga

* Rua Padre Vieira

* Praça Capela Nova

* Rua Professor Ziller

* Rua Xavier da Veiga

* Rua Engenheiro Paulo Fernandes (Esquina com Rua Azevedo Júnior)
0003 (Probus 1984)

Foto: Márcio Renato Coelho Corrêa.

A linha 0003 foi criada em 1984 após reformulação do sistema Probus pela Metrobel. Tinha os seguintes ramais:

* **0003A** **- Raposos / Belo Horizonte**
* **0003B - Raposos / Nova Lima**

Em 1992, o ramal B foi renumerado para **0007 - Raposos / Nova Lima**. Dessa forma, o ramal A se tornou o único e perdeu a letra, ficando somente **0003**.

Em 2001, foi criada a sublinha **Raposos / Retorno Expresso BH Shopping**.

Em 2008, com a implantação do novo padrão metropolitano pelo DER-MG, a linha foi extinta, tendo como sucessoras as linhas:

* **3842 - Raposos / Belo Horizonte**
* **3843 - Raposos / BH Shopping**

## Itinerário

A evolução da rota da linha 0003 em 1982 e em 2002 podem ser vistas neste mapa.
1173 (DER-MG Intermunicipal)

A linha **1173 - Suzana / Belo Horizonte** foi uma linha rodoviária criada em meados dos anos 80, por ocasião da implementação do novo sistema de numeração de linhas intermunicipais do DER-MG, e era operada pela Saritur. Substituiu a antiga linha intermunicipal **I-173 - Suzana / Belo Horizonte**.

Em 1989, por ocasião da entrada de Brumadinho na Região Metropolitana de Belo Horizonte, foi criada a sublinha distrital **Casa Branca / Soares**. Fazia concorrência com linhas distritais já existentes desde antes da entrada de Brumadinho na RMBH, pertencentes à empresa Trans Borracha.

Em 1992, com a necessidade de ligação da região de Casa Branca a Belo Horizonte, foi criada uma sublinha urbana ligando esse bairro à capital: **1173 - Casa Branca / Miguelão / Skol / Belo Horizonte**.

Em 1994, a sublinha de Casa Branca virou a linha própria 0008, enquanto a sublinha principal virou a linha urbana **0009 - Suzana / Belo Horizonte**. A sublinha distrital foi eventualmente substituída por ramais da linha 1175, que passaram a ligar a zona rural de Brumadinho à sede.
130 (Belo Horizonte)

A **linha 130 - Santa Lúcia** foi criada pela SMT-BH em 1970, era operada pela Viação Globo e tinha seu ponto final do Centro na Rua Curitiba, 1025. Tinha também o ramal **130R - Alto Santa Lúcia**.

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel extinguiu a linha, que teve como sucessoras as linhas:

* **5901 - Nova Floresta / Santa Lúcia** (fusão da linha principal com a linha **75 - Nova Floresta**)
* **2901 - Ravena / Alto Santa Lúcia** (fusão do ramal R com a linha **105 - Ravena via Humaitá**)

## Itinerário

A rota da linha principal em 1979 pode ser conferida neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
0808 (Probus)

A **linha 0808 - Caeté / Rancho Novo** foi uma linha municipal de Caeté criada no padrão Probus intracorredor pela Metrobel em 1985 e operada pela Empresa Transcol. Sucedeu a linha **T203 - Caeté / Rancho Novo**, que adotava o padrão do Sistema de Territórios do DER-MG.

Em 2008, com a licitação do transporte metropolitano, o transporte municipal em Caeté foi municipalizado e a linha deixou de existir, sendo sucedida pela linha sem número Caeté / Rancho Novo.
0121 (Probus)

A linha **0121 - Liberatos / Betim** foi criada pela Transmetro em 1990.

Em 1995, a Transbetim implantou um novo sistema de transporte e esta linha passou a ser atendida pela linha com numeração do sistema local 120 - Liberatos / Betim

A linha 0121 em todo o seu período foi operada pela Viação Santa Edwiges.

## Itinerário

A rota da linha pode ser conferida neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração Metrobel

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
Meleagris Genus

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## Meleagris Genus

A Male Wild Turkey (Credit:National Geographic Photo Ark/Joel Sartore)

## Lower Taxonomic Ranks

### Species

* Meleagris Gallopavo
* Meleagris Ocellata

The **Meleagris Genus** has birds known as **Turkeys**.

## Species

* Meleagris Gallopavo
* Meleagris Ocellata

## References

1. ↑ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 *ITIS Standard Report Page: Meleagris*.

## Gallery

A Male Wild Turkey (Credit:National Geographic Photo Ark/Joel Sartore)