大埔

提示：此條目的主題不是**大埔仔**、**大埔滘**、**大埔尾**及**大埔田**。
 本文介紹的是**大埔的歷史、地理與文化**。
* 關於**香港十八區之一**，詳見「**大埔區**」。
* 關於**香港的一個新市鎮**，詳見「**大埔新市鎮**」。
* 關於**1892年大步墟附近七個非鄧氏的村落**，詳見「**大埔七約**」。
* 關於**林村河以北，汀角路以西，大埔舊墟天后宮附近一帶地方**，詳見「**大埔舊墟**」。
* 關於**現今大埔富善街**，詳見「**大埔墟**」。

大埔
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大埔路牌

分區
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道路
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設施
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**大埔**（**Tai Po**）是香港新界東北部，面臨吐露港的一個地方，是香港十八區——**大埔區**的主要部分，大埔新市鎮座落其中。大埔位於吐露港西北面，距離沙田約11公里，粉嶺約8公里。大埔三面環山，分別為九龍坑山、北大刀屻、大刀屻、大帽山和草山。

歷史
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大埔一帶早於三億年前的古生代已有大量動物活動，使當地擁有不少化石。到了前3千年的新石器時代晚期，當地亦開始有人類活動，留下了陶器及石器的碎片。

### 採珠重鎮

963年，南漢在大埔置媚川都，在大埔海 採集珍珠，多聚集於今元洲仔一帶，到了宋朝時為巔峰，與廣東合浦 齊名，政府官員招募了數千名鄉民在此採珠，也派駐士兵駐守於此。由於採珠業發達，亦稱「**媚川都**」或「**媚珠池**」，而當地漁民則稱呼它為「**珍珠江**」，當時的採珠業遠近馳名。大埔的採珠事業一直持續至明朝中葉才日漸式微，可能是因為珠蚌已在前代採盡。明朝洪武七年，曾因為採珠五個月僅得半斤，官方認為產珠已盡，決定放棄，並遷往合浦。此外，宋明期間，大埔碗窰亦成為陶瓷工業的中心。

### 氏族入遷

自宋朝以還，中國南方的氏族開始遷至今日的大埔定居，如大埔頭的鄧氏、泰亨的文氏、林村鄉的鍾氏等。此外，泮涌、碗窯、白沙澳、塔門等地亦陸續有村民居住。**大埔區**逐漸發展為一個豐裕小鎮。

### 清初遷界

清朝康熙元年，清廷為了嚴防沿海居民對台灣鄭成功進行接濟，實行遷界，限定沿海五省居民向內地遷界五十里，使**大埔區**頓成荒域。康熙八年 (1669年)，清廷批准復界，部分鄉民返回原地建村，但亦有部分村民因為已遷往他處定居。而朝廷為了迅速恢復經濟，積極鼓勵外地人士入遷墾荒，其中以由江西、福建、惠州、潮州、嘉應等地遷入的客家人最多，他們聚族而居，建立圍屋。

### 大步墟

此章節的主條目是**大步墟**。
大步墟的成立與新界五大族之一的鄧族有密切的關係。鄧族先祖於宋代遷至香港錦田定居，後來子孫繁衍，分遷至元朗廈村、屏山及粉嶺龍躍頭等地居住。至明代萬曆年間，龍躍頭鄧氏的勢力已伸展至大埔林村河以北一帶。明朝萬曆年間 (1595年)，鄧氏在今日汀角路建立「孝子鄧師孟祠」，以紀念以身代父的孝子鄧師孟。康熙十一年，鄧族更正式向新安知縣申請建墟，在已圮毀的「孝子鄧師孟祠」原址上成立交易、買賣的墟市，名為「**大步墟**」。當時的「大步墟」是指林村河以北一帶的地方。

由於當時大埔是連結九龍城一帶 和內陸補給點深圳墟的交通要道，加上大步海內的漁港為一個優良的經商地，於是「大步墟」在以後百多年的發展日益昌盛。而鄰近地區的居民亦想在「大步墟」開設商舖，但都被鄧族反對。嘉慶年間，大埔以北的泰亨村文氏，亦計劃在「大步墟」建屋及開設商舖，但遭鄧族阻攔。自此以後，雙方持續紛爭多年。光緒十八年，新安知縣 裁定「大步墟」為鄧氏稅地，別族不能建舖，並勒石立碑於天后廟內，紛爭才暫時結束。

### 太和市

此章節的主條目是**太和市**。
文氏既不能於「大步墟」建舖，為了與鄧氏的「大步墟」抗衡，乃於1892年聯合附近七個非鄧氏的村落，組成「大埔七約」，於「大步墟」隔河另設鄉鎮，翌年，定名為「太和市」；同時興建了一座文武廟，以作為宗教及仲裁地方事務的中心。而「大埔七約」為了進一步謀求「太和市」的繁榮，更在光緒二十二年修建了聯結太和市和林村河北岸的「廣福橋」，以便利商民往返。今日文武廟內還保留著記錄了當年「大埔七約」修建廣福橋經過的石碑。

當日的「太和市」有店鋪二十八間，每約佔四間，多數是前鋪後居，食水的供應來自崇德街旁的水井。除了店鋪外，尚有穀亭、禽蓄肉食、蔬菜農具等流動檔攤。市內設有公秤，所得費用作公所開支。每月三、六、九日為墟期。

「大埔七約」在林村河渡口興建了廣福橋以後，從而掌握了通往大埔的交通主導權，使「太和市」的實力日漸凌駕在「大埔墟」之上。英國租借新界以後，更在1913年於「太和市」 興建大埔墟火車站，火車站的興建更助長了「太和市」的發展。由於「太和市」逐漸取代了「大埔墟」的地位，所以「**太和市**」後來被稱為「**大埔墟**」，而原來的「**大埔墟**」則改稱為「**大埔舊墟**」。

### 租借後的發展

1898年，清政府根據《展拓香港界址專條》，把新界地區租借給英國99年。1899年，英國在大埔舉行接管新界升旗儀式時，大埔居民激烈反抗。最後香港總督卜力要動用戰艦炮轟，才成功鎮壓居民。香港政府首先改善新界的陸路交通，連接大埔和九龍的大埔公路於1902年通車。1910年，九廣鐵路通車，設大埔站 和大埔墟站。另一方面，大埔亦發展成為新界地區的行政中心，政務司官邸、**北區**理民府、警察總部及鄉議局均在這裡設置。

### 都市化

大埔到1960年代才展開大型的擴展活動，1972年10月當時的總督會同行政局通過了一項大型房屋計劃，以期在1980年代中期可為180萬人提供足夠居所。當時計劃於大埔興建的公共房屋，預計只會容納約33,000人。而在1974年，當局決定在大埔興建全港第一個工業邨。大埔工業邨的填海工程於1976年展開，同時展開大埔第一個公共屋邨，即汀角路旁的大元邨的填海工程。1977年在魚角興建一個大型臨時房屋區，以收容受發展**大埔區**的清拆行動影響而須遷置的居民。鄰近元洲仔的「元洲仔寮屋區」居民是首批入住這個臨時房屋區的居民。

### 新市鎮

參見：大埔新市鎮
二次世界大戰以後，**大埔區**的人口不斷增加。1971年，**大埔區**的人口已增至六萬七千多人。1979年1月，港府宣佈將大埔發展為新市鎮，由於大埔靠山面海，可資利用的土地不多，於是開始龐大的填海工程。今日汀角路以南及以東的一大遍土地，包括大元邨、大埔中心、大埔廣場、廣福邨、富善邨、大埔工業邨，以致於1997年落成的海濱公園都是由填海得來。

命名
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大埔古稱「**大步**」，據當地土人稱：昔日大埔為大森林，人跡罕至，行經的人必須「大步」而過，故有是稱。在中國歷代的史籍中，皆以「大步」作為對本區之稱呼，直至清朝光緒年間，始雅稱為「大埔」。

圖集
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港督卜力於大埔講話廣福橋石碑

**圖庫**：
大埔

## 註釋及參考資料

1. ↑ 即今吐露港
2. ↑ 即今日廣西北海市合浦縣
3. ↑ 爾東. 周海燕, 編. 《香港歷史之謎》. 香港: 明報出版社有限公司. 2007年4月: 頁77. ISBN 978-962-973-634-7.
4. ↑ 經濟日報文化生活.香港故事：《珍珠盛產地——古大埔》. 2013-03-04.
5. ↑ 原址被拆，約在今日的天后廟後
6. ↑ 當時稱為「官富場」
7. ↑ 大埔當時是屬於新安縣的轄下
8. ↑ 泰亨約、林村約、翕和約、集和約、樟樹灘約、汀角約、粉嶺約
9. ↑ 今富善街
10. ↑ 今日該廟前仍有「永祐太和」四字
11. ↑ **廣福橋**（**Kwong Fuk Bridge**），是香港橋樑之一，跨越大埔林村河之上，連接大埔南的廣福道與北的汀角路。

歷史
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光緒十八年大埔七約在大埔舊墟隔林村河另設太和市，鄉民商旅往返兩岸極為不便，須花費二文錢乘橫水渡才可過河。泰亨約文湛泉倡議集資興建橫跨兩岸的的橋樑，橋躉以石疊砌，而橋面用長形石板鋪砌，於光緒廿二年落成峻工，取名「廣福橋」，並立碑於文武二帝廟內。興建了廣福橋以後，大埔七約掌握通往大埔的交通主導權，使太和市的實力日漸凌駕在大埔舊墟之上。

英國於1898年根據《展拓香港界址專條》租借新界後，於廣福橋側建築可容納一輛大車經過的行車橋樑。直到1957年，香港政府再將行車橋樑擴闊，重修橋躉，使廣福橋成為一條雙線行車的道路。

1986年，港府將整座橋樑拆除，改由寶鄉街另建雙程雙線行車天橋（即寶鄉橋）連接南北兩岸。原址改建成一條只供行人及單車使用的紅柱綠瓦行人橋，並保留舊橋拆下來的石欄杆、石躉裝飾其間。其後陸續修建外型類同的「錦石橋」、「錦和橋」和「太和橋」橫跨林村河兩岸。
12. ↑ 今日香港鐵路博物館位置
13. ↑ 後來的大埔滘站
14. ↑ 即今日的香港鐵路博物館，鄰近太和站，位置與現時的大埔墟站不同

### 外部連結

* 大埔簡史
* 大埔風物志

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