Le Tour du Monde en 80 jours (fiche lecture)

## Le Tour du Monde en 80 jours

Roman d'aventures, écrit par Jules Verne, publié en 1872. Il raconte
la course autour du monde d'un gentleman anglais, Phileas Fogg, qui a
fait le pari d'y parvenir en 80 jours. Il est accompagné par Jean
Passepartout, son serviteur français. L'ensemble du roman est un habile
mélange entre récit de voyage (traditionnel pour Jules Verne) et données
 scientifiques comme celle utilisée pour le rebondissement de la chute
du roman. Ce voyage extraordinaire est rendu possible grâce à la
révolution des transports qui marque le XIXe siècle et les débuts de la
révolution industrielle. L'apparition de nouveaux modes de transport
(chemin de fer, marine à vapeur) et l'ouverture du canal de Suez en 1869
 raccourcissent les distances, ou du moins le temps nécessaire pour les
parcourir. L'histoire débute à Londres, le 2 octobre 1872. Phileas
 Fogg est un riche célibataire, aux habitudes très régulières. Il vit à
Londres, fait partie d'un club et a un domestique : Passepartout. Comme
tous les soirs, il se rend au Reform Club. En feuilletant le journal, il
 apprend qu'il est possible d'accomplir le tour du monde en 80 jours. En effet, un article du Morning-Chronicle affirme qu'avec l'ouverture
d'une nouvelle section de chemin de fer en Inde, il est désormais
possible de faire le tour de la Terre en 80 jours, selon l'itinéraire
suivant (image):

Une vive discussion s'engage sur cet article. Phileas Fogg parie 20
 000 livres avec ses collègues du Reform-Club qu'il réussira à achever
ce tour du monde en 80 jours. Il part immédiatement, emmenant avec lui
Jean Passepartout, son nouveau valet de chambre. Il quitte Londres à 20 h
 45 le 2 octobre, et doit donc être de retour à son club au plus tard à
la même heure, 80 jours après, soit le 21 décembre 1872 à 20h 45 heure
locale. Phileas Fogg est un maniaque de l'heure, qui aime agir de
façon exacte et précise. Pour lui, « l'imprévu n'existe pas ». Mais le
voyage va être semé d'embûches et de contretemps. Le pari et le
départ de Fogg font la une des journaux. La police se demande si Philéas
 Fogg est le fameux voleur qui vient de dévaliser la Banque d'Angleterre
 et qui chercherait à s'échapper. L'inspecteur Fix part à sa recherche,
et ne cessera de le courser dans tous les pays traversés. Philéas
Fogg et Passepartout partent de Londres en train et utilisent ensuite
différents moyens de transport. En Inde, ils sauvent Mrs Aouda, une
jeune veuve qui devait être brûlée vive comme le veut la coutume de la
satî, au cours d'une cérémonie dédiée à la déesse Kâlî. À Hong Kong,
Fogg manque le paquebot mais Passepartout embarque. Ils finissent par se
 retrouver quelques jours plus tard au Japon, à Yokohama, dans un cirque
 où Passepartout s'était engagé comme acrobate. Lorsque Philéas Fogg
arrive à San Francisco, il tombe en pleine effervescence électorale, se
fait un ennemi, le colonel Stamp W. Proctor, prend le train, y retrouve
le colonel avec lequel il va se battre lorsque le train est attaqué par
les Sioux. Passepartout est fait prisonnier mais Fogg le libère, aidé
par quelques autres passagers. Pressé par le temps, Philéas Fogg
emprunte un bateau à vapeur pour arriver à temps en Angleterre. Dès
qu'il débarque en Angleterre, Fix l'arrête avant de le relâcher
lorsqu'il découvre son erreur. Ayant raté le train et pensant avoir
perdu son pari, Philéas Fogg rentre chez lui et déclare son amour à Mrs
Aouda. Passepartout lui fait alors remarquer qu'il a gagné vingt-quatre
heures dans son périple. Philéas Fogg se rend au Reform-Club, il a gagné
 son pari !

## Quand hier devient aujourd'hui

 Au cours de ce voyage, Phileas Fogg et Passepartout vont employer
« tous les moyens de transport, paquebots railways, voitures, yachts,
bâtiments de commerce, traîneaux, éléphant. » Mais finalement, s'ils
parviennent à tenir leur pari, c'est qu'en voyageant vers l'est, ils ont
 gagné un jour sur leur calendrier, sans s'en apercevoir. Edgar Poe
avait déjà tiré parti de cette situation dans une nouvelle intitulée La
semaine des trois dimanches. Jules Verne la cite dans une communication
sur le thème des méridiens et du calendrier, publiée en avril 1873 par
la Société de géographie de Paris. La question était de savoir où se
situait la ligne de changement de date, le méridien où d'un côté, nous
sommes aujourd'hui, et de l'autre, encore hier. Au XXe siècle,
l'écrivain italien Umberto Eco a également utilisé cette curiosité dans
son roman L'Île du jour d'avant. Ce roman raconte l'histoire d'un homme
qui fait naufrage sur une île du Pacifique située à la longitude exacte
qui sépare hier d'aujourd'hui sur la Terre.