Place d’Italie

**Place d'Italie** est une station des lignes 5, 6 et 7 du métro de Paris, située au cœur du 13e arrondissement de Paris.

## Situation

Avec trois lignes de métro, il s'agit de la station centrale desservant le 13e arrondissement de la capitale française. Les quais des trois lignes sont établis sous la place éponyme, qui est le siège d'un important complexe de voies, avec le terminus de la ligne 5, l'accès à l'atelier d'Italie (ligne 6) et trois raccordements (entre les lignes 5 et 6, entre les lignes 6 et 7 et entre les lignes 7 et 5).

La station de la ligne 5 se trouve sous la place, en courbe sur la boucle du terminus. Celle de la ligne 6 est orientée est-ouest, côté est de la place à l'entrée du boulevard Vincent-Auriol. Enfin, celle de la ligne 7 est orientée nord-sud, à l'entrée de l'avenue d'Italie.

## Histoire

La station est ouverte le 24 avril 1906 en tant que terminus oriental de la « ligne 2 Sud » depuis *Étoile* (aujourd'hui *Charles de Gaulle - Étoile*), en remplacement terminus provisoire de *Passy*. Le 2 juin de la même année, la station de la ligne 5 est ouverte en tant que terminus de son premier tronçon depuis *Gare d'Orléans* (aujourd'hui *Gare d'Austerlitz*). Le 17 octobre 1907, la ligne 2 Sud est absorbée par la ligne 5, laquelle effectue ainsi le trajet *Étoile* - *Lancry* (actuelle station *Jacques Bonsergent*) jusqu'au 15 novembre 1907 où elle est prolongée de *Lancry* à *Gare du Nord*. Le point d'arrêt de la ligne 2 Sud, désaffecté depuis lors, sera réutilisé à la mise en service de la ligne 6 le 1er mars 1909, en tant que terminus occidental de celle-ci depuis *Nation*.

Le 15 février 1930, la station de la ligne 10 est ouverte à son tour avec l'inauguration de son prolongement depuis *Odéon*. Elle en constitue temporairement le terminus oriental depuis *Invalides* jusqu'au 7 mars de la même année, date à laquelle la ligne est prolongée jusqu'à *Porte de Choisy*. Le 26 avril 1931, son point d'arrêt est transféré à la ligne 7, qui effectue alors le trajet de *Pré-Saint-Gervais* ou de *Porte de la Villette* jusqu'au terminus sud de *Porte d'Ivry*, inauguré le même jour. Du 17 mai au 6 décembre 1931, le tronçon entre *Place d'Italie* et *Étoile* de la ligne 5 est intégré temporairement à la ligne 6, qui relie alors *Étoile* à *Nation*. La section absorbée lui est définitivement cédée le 6 octobre 1942, la ligne 5 étant amorcée à la boucle de la place d'Italie. C'est à cette date que la station a pris sa configuration actuelle, avec le passage des lignes 6 et 7 et la ligne 5 en terminus.

Comme un tiers des stations du réseau entre 1974 et 1984, les trois points d'arrêt ont été modernisés par l'adoption du style décoratif « Andreu-Motte », en jaune pour la ligne 5, bleu pour la ligne 6 et vert pour la ligne 7. Toutefois, le quai de la ligne 5 se verra ultérieurement retirer sa banquette maçonnée en carrelage jaune, laquelle était surmontée de sièges « Motte » caractéristiques reprenant sa teinte.

Du 25 juin à 2 septembre 2007, les quais de la ligne 5 ont été fermés afin de permettre une modification du plan des voies dans l'objectif de réutiliser la **boucle d'Italie**, pour augmenter la fréquence de la ligne. Son terminus est alors provisoirement reporté à la station voisine *Campo-Formio*.

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station ont été rénovés le 31 mars 2008. Au milieu des années 2010, la station de la ligne 7 connaît à son tour une modernisation mineure par la suppression des banquettes carrelées en vert au profit d'assises contemporaines de même couleur.

Du 25 novembre au 11 décembre 2015, les quais de la station de la ligne 6 (ainsi que l'extérieur d'une rame MP 73) ont été décorés sur le thème de *Star Wars*, à l'occasion de la sortie en salles de *Star Wars, épisode VII : Le Réveil de la Force*. À la fin de l'année 2016, ses banquettes à carreaux bleus sont remplacées à leur tour par des assises contemporaines de même couleur.

Elle doit sa dénomination à la place d'Italie, à la croisée de cinq grandes artères parisiennes, l'avenue éponyme : il s'agit du point de départ de la route reliant Paris à l'Italie, soit l'actuelle N7.

En 2021, 7 119 097 voyageurs sont entrés dans cette station, ce qui la place à la quatorzième position des stations de métro pour sa fréquentation.

## Accès

La station dispose de quatre accès :

* l'accès 1 « boulevard Auguste-Blanqui - *Manufacture des Gobelins* », constitué d'un escalier fixe orné d'un édicule Guimard inscrit au titre des monuments historiques par l'arrêté du 12 février 2016, débouchant au sud-ouest de la place d'Italie, au droit du no 2 de la rue Bobillot ;
* l'accès 2 « centre commercial Italie 2 », constitué d'un escalier fixe également agrémenté d'un entourage dessiné par Hector Guimard et classé monument historique, se trouvant au sud de la place, face au centre commercial Italie Deux, sur son parvis dénommé place Henri-Langlois ;
* l'accès 3 « boulevard Vincent-Auriol », constitué d'un escalier fixe doublé d'un escalier mécanique montant et doté d'un candélabre Dervaux, se situant à l'est de la place sur le terre-plein central du boulevard Vincent-Auriol, face au no 182 ;
* l'accès 4 « mairie du 13e - *Manufacture des Gobelins* », également constitué d'un escalier fixe, débouchant au nord de la place sur le parvis de la mairie du 13e arrondissement, à proximité du no 146 du boulevard de l'Hôpital.