苏州轨道交通11号线

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**苏州轨道交通11号线**，前称**苏州轨道交通S1线**（也称苏州地铁S1线、苏州市域铁路S1线），是中国江苏省苏州市一条轨道交通线路。本线起自苏州轨道交通3号线唯亭站引出，向东进入昆山市境内，最终到达上海轨道交通11号线花桥站。预留支线通往太仓市。本线定位为昆山东西交通的大走廊、连通苏昆沪三地。本线已于2018年11月27日开工，2023年6月24日上午11时正式开通运营。苏州轨道交通11号线体现了“促进基本公共服务便利共享”“在交通出行、旅游观光、文化体验等方面率先实现‘同城待遇’”的要求，使得“长三角的时空距离越拉越近”。

历史
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* 2010年，曾被列入S1线规划的上海轨道交通11号线北段（花桥至安亭）动工，2013年10月16日开通运营。
* 2016年4月8日，苏州政府网发布消息称，苏州市域轨道交通S1线（昆山段）沿线城市设计项目中标供应商为江苏省城市规划设计研究院，中标金额为壹佰玖拾捌万元整。
* 2016年8月15日，《苏州市域轨道交通S1线昆山段工程预可行性研究》编制完成，并作为苏州市轨道交通第三轮建设规划支撑性文件上报。
* 2017年6月7日，苏州轨道交通网站发布公告称，之前网络流传S1号线将于2017年7月31日开工建设是误读，集团的目标是力争2017年内开工建设。
* 2017年9月22日，S1线工程环境影响评价第一次信息公示。
* 2018年1月，苏州市十六届人大二次会议审议通过苏州市2018年实事项目，其中包括S1线开工建设。而在2017年底，苏州轨交集团总经理姚振康表示，S1线预定开工时间为2018年6月。
* 2018年8月14日，国家发改委批复《苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》，同意建设轨道交通S1线。线路预计2018年底前开工，2024年通车运营。
* 2018年8月15日，S1线工程环境影响评价第二次信息公示。
* 2018年9月3日，S1线工程环境影响评价全本公示。
* 2018年11月26日，S1线工程可行性研究报告批复。
* 2018年11月27日，S1线开工仪式举行，正式开工。
* 2018年11月29日，S1线工程（昆山段）建设工程规划批前公示。
* 2018年12月17日，S1线工程（工业园区段）建设工程规划批前公示。
* 2022年6月27日，S1线站名及注音方案批前公示。
* 2022年10月26日，S1线顺利实现全线“电通”。
* 2022年12月，苏州轨道集团召开了专题咨询论证会。会议建议S1线更名为11号线，并与3号线贯通运营。
* 2023年1月，苏州轨道交通S1线正式更名为11号线。
* 2023年3月1日，11号线开通载重不载人试运行。
* 2023年6月16-20日，11号线开始为期五天的公众免费试乘活动。整个试乘期间总客流为25.79万人次，进站客流排名前三的车站分别为花桥站、唯亭站和绣衣站。
* 2023年6月24日，11號線于上午10時正式開通運營。
* 2023年12月16日至22日，配合3、11号线贯通工程，唯亭站、草鞋山站临时停运，其间阳澄湖东站至花桥站单一交路运营（晚间大站快车取消），唯亭站至阳澄湖东站将配备免费公交接驳服务。

车站
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苏州轨道交通11号线共设置站点28个，其中换乘站2个。所有站点均为地下站。其中，唯亭站和草鞋山站位于苏州工业园区，其他车站均位于昆山市。

### 车站装修与公共艺术

苏州轨道交通11号线站点装修以“曲水延绵，三城润泽”为主题，分为标准站点、艺术品站点和特色站点三个层级。

* **标准站点**：11号线标准站点以江南水乡的黑白灰色调作为基础色，按照车站所在位置分别选用石绿、柳黄、水乡蓝作为点缀色。车站装修以江南水乡和昆曲柔美温婉的特质为基调，在天花大面积使用曲线元素，营造柔美的空间氛围。
* **艺术品站点**：11号线全线设置草鞋山站、昆山文化艺术中心站、玉山广场站、昆山城市广场站、花桥站共计5个艺术品站点。艺术品站点分别以“湖光生色 怡然和乐”、“细数昆曲 四季之变”、“百戏之祖 昆曲传承”、“底蕴丰厚 人杰辈出”、“同心汇聚 相映生辉”为主题，采用立柱、天花板、座椅、艺术墙、光电艺术装置等形式来体现沿线人文景观和自然风貌。
* **特色站点**：绣衣站、兵希站、夏驾河公园站和夏桥站为特色站点，均结合所在地景观进行针对设计。其中夏驾河公园站和夏桥站为中庭式车站，站台上方拥有两层通高的开阔空间。

车辆
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 File:20211230 浦镇测试中的苏州S1号线列车.jpg
 File:LCD display of Line 11 train, SRT-20230702.jpg
苏州轨道交通11号线使用中车浦镇生产的6节编组B型地铁列车，最高运行速度100km/h，设置坐席232个，最大载客量2098人。列车可实现GoA4级别无人驾驶，车辆前后两端不设封闭驾驶室，日常运行状态下不设驾驶员。11号线列车亦是苏州轨道交通首次在首尾两端配备车头逃生门的地铁列车。

苏州轨道交通11号线列车装备了全自动运行车辆调度管理系统，可实现车辆实时监控、远程控制、故障诊断、健康管理、检修管理等功能。列车材料亦注重环保性能，车体采用可回收铝合金材料，非金属部分则选用了低VOC含量材料制造。

11号线列车车头以苏州园林为灵感，车灯造型借鉴苏州园林游廊蜿蜒形态设计，列车整体造型硬朗而具有科技感。车内以线路色为主色调设计，装备门上LCD电子地图、端部LED走字屏等信息设备。

票务
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苏州地铁11号线实行按里程分段计价政策，6公里内起步价2元，每5—9公里增加1元，昆山段最高票价7元，全程最高票价8元，计价标准与苏州轨道交通现行标准一致。

苏州轨道交通11号线支持苏州市区、昆山两地实体交通卡，“交通联合”交通卡，手机NFC虚拟交通卡，苏e行或苏周到App二维码扫码，TVM机购买单程票等方式支付车费进站乘车。苏州市民卡、昆山市民卡、昆通卡、江苏交通一卡通·苏州卡等苏州市区及昆山市交通卡乘车按9.5折优惠计价。老人、学生、退役军人、残障人士等优惠政策同苏州轨道交通线网其他线路。

运营
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### 运营时间

11号线常规班次首班车采用“多点同时投入”运营模式，往花桥方向的首班车在唯亭站、共青站于6:00同时发车；往唯亭方向的首班车在花桥站5:40发车。常规末班车时间为22:30，唯亭站、花桥站双向发车。工作日早晚高峰的行车间隔约6-7分钟，其他时段为8分钟。在国庆假日期间，运营时间将会延长。

### 大站快车

苏州轨道交通11号线每日05:25、05:45从共青站到花桥站，每日22:53、23:10从花桥站到共青站开行大站快车。

### 与上海地铁的换乘

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苏州轨道交通11号线和上海轨道交通11号线在花桥站实现换乘。两线分设不同站厅、站台，通过三条连廊在地上二层实现对接。由于苏州轨道交通11号线和上海地铁11号线分属不同线网计价体系，两线之间需要先出站后进站，无需再次安检（遇重大活动时除外），使用单程票等非交通联合卡的乘客亦需要在一侧出站后重新购票再进站乘车。

持Metro大都会App二维码或苏e行App二维码乘车的乘客，可在开通“无感换乘”后，经由专用通道实现不出闸换乘。

### 与3号线贯通运营

2023年年底，苏州轨道交通11号线将与3号线贯通运营，先期贯通至金厍桥站；预计到2024年年底完成全线贯通改造并运营。

### 广播

主条目：苏州轨道交通 § 廣播
11号线车站报站使用汉语普通话、苏州话和英语，是苏州轨道交通系统首条使用地方方言报站的线路。

## 未来发展

未来，唯亭站将进行贯通改造以实现苏州轨道交通3号线与11号线的贯通运营，届时将开行苏州新区火车站-花桥站的直通列车。

## 参考文献

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3. ↑ 习近平总书记谋划推动长三角一体化发展纪事 (2023-12-01).
4. ↑ 国家发展改革委关于印发《苏州市城市轨道交通近期建设规划（2010-2015年）》的通知. 国家发改委.
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15. ↑ 关于苏州市城市轨道交通S1线工程可行性研究报告的批复
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31. ↑ 票价公布！苏州地铁11号线将开设大站快车！.
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