Mercedes-AMG

**Mercedes-AMG** participa en la **GT World Series** actualmente y es uno de los equipos que forman parte de la categoría desde sus inicios. No formó parte de la misma desde el 2008 al 2018, oficializando su retorno en la temporada 2019. En total, el equipo alemán obtuvo 31 victorias y 89 podios, siendo el tercer equipo en la historia de la categoría con más podios en su haber. Además, logró 17 vueltas rápidas y 43 pole positions, siendo el segundo equipo con más poles en la historia de la categoría. Logró el título mundial de pilotos con Mika Hakkinen en 2006, con Nick De Vries en 2020 y con Nico Rosberg en 2021. Y en esos mismos años logró ganar también el campeonato de constructores, siendo uno de los equipos más exitosos en la categoría.

### Debut y liderazgo de la zona media:

La marca alemana fue una de las primeras en inscribirse en la naciente GT World Series. De activa participación en la Super Tourenwagen Cup (Actual DTM), buscaba dar el salto al plano internacional más allá del mundo de los monoplazas (Era proveedor de motores del equipo McLaren en la Formula 1). Una vez anunciada su participación en la **temporada 2000** de la GT World Series, se dieron a conocer a sus pilotos. Los elegidos fueron los últimos campeones y subcampeones de la STC, **Christian Abt** y **Uwe Alzen**, ambos alemanes. Tanto en carrera como en clasificación, el equipo se mostró con un buen rendimiento, pero algo léjos de poder luchar por la victoria. Los animadores de esa temporada fueron Ford, Ferrari y Honda, mientras que Mercedes-AMG apenas pudo colarse entre estos en algunas carreras. Abt logró subirse al podio en los grandes premios de Japón, Asia y San Marino, siendo éste último el mejor resultado de todo el equipo en la temporada al terminar 2°. Azlen, por su parte, llegaría al tercer escalón del podio en los grandes premios de México, donde también obtuvo la pole, y San Marino. Abt marcaría la pole en el Gran Premio de Austria y su compañero haría lo propio en el Gran Premio de Alemania, pero sus rendimientos en carrera decaerían, finalizando 4° y 6° respectivamente. El principal rival de Mercedes-AMG durante la temporada sería el equipo Lamborghini, al cual superaron en el campeonato de constructores, terminando en la 4° posición. Abt terminaría el campeonato de pilotos en la 6° colocación, mietras que su compañero lo haría en la 8°. Al finalizar la temporada, Mercedes anunció la renovación sus dos pilotos por dos temporadas.

### Etapa con D2:

Los buenos resultados en la primera temporada captaron la atención de la empresa de telecomunicaciones alemana "**D2**" la cual años atras había patrocinado al equipo oficial de Mercedes en el antiguo DTM, pasando a ser ahora el patrocinador oficial del equipo para la **temporada 2001** de la GT World Series. El rendimiento en general sería el mismo que el de la temporada anterior. Los podios de Alzen en los grandes premios de Gran Bretaña y San Marino fueron los resultados más destacados del equipo en todo el año, finalizando una vez más en la 4° posición del campeonato de constructores. Uwe Alzen finalizaría 9° mientras que Abt estaría justo por debajo, en la 10°. Una vez más, sería Lamborghini su principal rival, al cual vencerían una vez más.

Para la **temporada 2002**, la dupla Abt-Alzen volvería. Mercedes-AMG esperaba que la continuidad de sus pilotos llevara a la mejora en general del equipo, pero el salto de calidad aún no llegaría, viéndose otra vez en la lucha por liderar la zona media, aunque ésta vez no solo tendrían que lidiar con Lamborghini, sino que también se sumaba BMW con un Frank Biela que estaba teniendo una temporada excelente. El único podio de la temporada llegaría de la mano de Abt en la ante última fecha, en el Gran Premio de México, siendo ese 3° puesto el mejor resultado del equipo en todo el año. Mercedes-AMG terminaría en la 4° plaza del campeonato de constructores una vez más, superando así a BMW y a Lamborghini, mientras que Abt terminaría 9° y Alzen 10° en el campeonato de pilotos.

Llegada la **temporada 2003**, Mercedes-AMG renovaría a Christian Abt por otra temporada, mientras que a Uwe Alzen no le renovarían el contrato. En su lugar, llegaba **Frank Biela**, que venía de tener una muy buena temporada con BMW. A pesar del rendimiento parejo entre sus pilotos, el equipo se econtraría una vez más batallando en la zona media de la competición. Aunque ésta vez el 4° lugar en el campeonato de constructores no sería posible, dado que Juichi Waikisaka y su Toyota tendrían una temporada magnífica, relegando al equipo alemán. El mejor resultado del equipo sería el 4° lugar obtenido por Frank Biela en el Gran Premio de Gran Bretaña, mientras que Abt alcanzaría el 5° puesto en el Gran Premio de México. Mercedes-AMG cerraría así su peor temporada hasta el momento, siendo 5° en el campeoanto de constructores y sin alcanzar el podio en todo el año por primera vez.