Audi S4

Vorlage:Infobox PKW-Modell Generationen
Der **S4** ist die Sportversion des Audi A4. Eine noch sportlichere Variante ist der RS4.

Der Vorgänger des S4 war die Sportversion des Audi 80, hieß Audi S2 und wurde als Coupé, Limousine und Avant gefertigt.

Der erste S4 war allerdings die Sportversion des Audi 100 C4. Ab der Umstellung der Modellbezeichnungen auf *Audi A x* 1994 hießen die Sportversionen des A4 dann entsprechend *Audi S x*.

## S4 C4 (1991–1994)

Vorlage:Infobox PKW-Modell Generationen 2
Die Sportversion des Audi 100 C4 trug den Namenszusatz S4 bis 1994. Dann wurde der Audi 100 überarbeitet und in A6 umbenannt, und aus dem Audi 100 S4 wurde der Audi S6. Der Wagen wurde sowohl als Limousine als auch als Kombi (Avant) angeboten.
Es gab zwei Motorvarianten, einen 2,2-l-Reihenfünfzylinder-Turbomotor mit 169 kW (230 PS) und einen 4,2-l-V8-Zylinder mit 206 kW (280 PS).

Technische Daten

## S4 B5 (1997–2001)

Vorlage:Infobox PKW-Modell Generationen 2
Der S4 der B5-Plattform besitzt einen 2,7-l-V6-Biturbomotor mit 195 kW (265 PS) bei 5800 min−1 und einem max. Drehmoment von 400 Nm zwischen 1850 und 3600 min−1. Von 0–100 km/h benötigt er 5,6 Sekunden (Avant 5,7 Sekunden). Der Vortrieb endet bei elektronisch abgeregelten 250 km/h. Die Leistung wird durch Audis Allradantrieb (quattro) auf die Straße übertragen. Geschaltet wird mit einer Sechsgang-Handschaltung. Ein Automatikgetriebe (Tiptronic in Verbindung mit Lenkradschaltung sowie in Verbindung mit einer Leistungsdrosselung auf 184 kW/250 PS) war ausschließlich für den ausländischen Markt erhältlich. Der S4 B5 war als Limousine oder Kombi (*Avant*) erhältlich.

Die Markenzeichen der S-Modelle sind die Schriftzüge am Kühlergrill bzw. Heck, die modifizierten Stoßstangen sowie die Außenspiegelgehäuse aus Aluminium. Letztere wurden jedoch erst gegen Ende der B5-Baureihe verbaut.

Der S4 erhielt wie der A4 (B5) Anfang 1999 ein Facelift. Hierbei erhielt der S4 einteilige Klarglasscheinwerfer (Xenon; vorher spezielle, dem S4 vorbehaltene zweiteilige Xenon-Klarglasscheinwerfer), eine neue Heckstoßstange sowie eine leicht abgeänderte Frontstoßstange (ovale statt bisher runde Nebelscheinwerfer). Die weiteren Modifikationen sind mit denen des A4 identisch.

Technische Daten

 Hubraum
 Bohrung × Hub
 Zylinder/Bauart
 0 auf 100 km/h
 Höchstgeschwindigkeit (km/h)
 Kraftstoffverbrauch
(nach EWG-Richtlinie,kombiniert in l/100 km)
 Bauzeit

## S4 B6 (2003–2004)

Vorlage:Infobox PKW-Modell Generationen 2
Anfang 2003 wurde der neue S4 auf der B6-Plattform vorgestellt. Der 4,2-l-V8-Saugmotor basiert auf dem Aggregat des Audi S8 (D2) und leistet im S4 253 kW (344 PS). Gegenüber dem Basismotor wurde er um 52 mm gekürzt, um ihn im Motorraum des Mittelklassewagens unterbringen zu können. Dabei wurden die Nockenwellen per Kettentrieb anstelle eines Zahnriemens angetrieben und der Nockenwellenantrieb hierzu auf kupplungsseitigen Kettentrieb umkonstruiert.

Äußerlich unterscheidet sich das Fahrzeug u.a. durch geänderte Front- und Heckstoßstangen, Außenspiegel in Aluminiumoptik, hervorstehende Türstoßleisten, S4-Emblemen und größeren Auspuffendrohren von den normalen A4-Varianten. Ab Werk rollt dieser S4 auf 18-Zoll-Rädern und Reifen im Format 235/40 ZR 18 auf einem um 20 Millimeter tiefer gelegtem Fahrwerk über die Straße.

 Datei:2003-2005 Audi S4 (B6) sedan 02.jpg
Im Innenraum heben die Einstiegsleisten mit S4-Schriftzug und das geänderte Kombiinstrument mit weißen Zeigern sowie serienmäßig Sportsitze und Xenon-Scheinwerfer den S4 von der Masse ab.

Der Wagen in der Ausführung mit Sechsgang-Schaltgetriebe beschleunigt laut Werksangabe in 5,6 Sekunden (Avant: 5,8 s; Cabriolet: 5,9 s) von 0–100 km/h. Die Automatik-Varianten benötigen dafür zwischen 0,2 und 0,3 Sekunden länger. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei elektronisch abgeregelten 250 km/h.

Wie auch der Vorgänger ist das Fahrzeug serienmäßig mit Torsen-Allradantrieb (quattro) mit symmetrischer Grunddrehmomentaufteilung (50:50) zwischen Vorder- und Hinterrädern ausgestattet. Geschaltet wird mit einem vollsynchronisierten Sechsgang-Schaltgetriebe oder mittels optionalem Sechs-Stufen-Automatikgetriebe (Tiptronic), welche wahlweise per Wipptasten am Lenkrad geschaltet werden kann.

Seit der B6-Generation ist der S4 neben der Limousine und dem Kombi auch als Cabriolet erhältlich.

## S4 B7 (2004–2009)

Vorlage:Infobox PKW-Modell Generationen 2

Der S4 (B7) wurde Ende 2004 zum Facelift des Audi A4 B6 als Limousine und Avant vorgestellt. Anfang 2006 erschien das Cabriolet, weshalb sich die Bauzeit von B6 und B7 auch überschneiden.

Im Vergleich zum B6 wurden das Design und Fahrwerkskomponenten überarbeitet. Der Motor leistet wie im Vorgänger 253 kW (344 PS) und wird serienmäßig mit Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten. Optional ist eine Automatik lieferbar.

Äußerlich ähnelt dieser S4 durch die identischen Front- und Heckstoßstangen des *S line Exterieurpaket* auf den ersten Blick dem „normalen“ A4. Lediglich der geänderte Kühlergrill, die Außenspiegel in Aluminiumoptik, ausgestellten Türstoßleisten und vier ovale Auspuffendrohre heben diesen S4 von den anderen Modellen ab.

Der Basispreis lag bei etwa 54.000 Euro (Avant ca. 55.000 Euro; Cabriolet 62.000 Euro). (Stand: Januar 2006)

AudiS4 B7 Avant.jpgHeckansichtS4 Fair.jpgAudi S4 Limousine (2004–2008)Audi S4 Cabriolet.jpgAudi S4 Cabrio (2006–2009)
Technische Daten

 Hubraum
 Bohrung × Hub
 Zylinder/Bauart
 Ventile
 Getriebe
 0 auf 100 km/h
 Höchstgeschwindigkeit (km/h)
 Kraftstoffverbrauch
(nach EWG-Richtlinie,kombiniert in l/100 km)
 Bauzeit

## S4 B8 (seit 2008)

Vorlage:Infobox PKW-Modell Generationen 2

Auf Basis des A4 B8 wurde die fünfte S4-Generation im Oktober 2008 auf der Mondial de l’Automobile in Paris als Limousine und Avant vorgestellt.

Als Motor kommt ein 3,0-l-V6-Motor mit Direkteinspritzung und Kompressor-Aufladung zum Einsatz. Dieser leistet 245 kW (333 PS) und erreicht ein maximales Drehmoment von 440 Nm ab 2900 min−1. Im Gegensatz zum 8 kW (11 PS) stärkeren 4,2-l-V8 aus dem Vorgängermodell, sank der Verbrauch um bis zu 3,9 Liter pro 100 Kilometer. Als Getriebe stehen serienmäßig eine Sechsgangschaltung oder optional das neue Siebenstufen-Direktschaltgetriebe *S tronic* zur Verfügung. Weiterhin gibt es einen heckbetonten quattro-Allradantrieb mit optionalem Sportdifferenzial. Vom A4 unterscheidet sich der S4 hauptsächlich durch ein um 20 Millimeter tiefergelegtes Sportfahrwerk, silberfarbene Außenspiegel, geänderte Schürzen und vierflutige Auspuffendrohre.

Bestellt werden kann der S4 seit November 2008, die Auslieferung der Modelle begann im März 2009.

Audi S4 B8 Kombi rear 20090412.jpgHeckansicht
### Modellpflege

Im November 2011 gab es für den A4 und den S4 ein Facelift. Dabei sank der Verbrauch des Motors (8,1 l für die Limousine und 8,4 l für den Avant) und der S4 wird nur noch mit dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe angeboten. Die Limousine beschleunigt jetzt in 5,0 s und der Avant in 5,1 s auf Tempo 100.

Audi S4 at NAIAS 2012.jpgAudi S4 (seit 2011)2012 Audi S4 Avant interior.jpgInnenraum
### Technische Daten

Vorlage:FNZ
Vorlage:FNZ

## Einzelnachweise

1. ↑ 1,0 1,1 Auto Motor und Sport: S-Genuss
2. ↑ Audi Deutschland > Gebrauchtwagen > Vorgängermodelle > S4 & RS 4
3. ↑ Audi Deutschland > Gebrauchtwagen > Vorgängermodelle > S4 Avant & RS 4 Avant
4. ↑ Audi Deutschland > Gebrauchtwagen > Vorgängermodelle > S4 Cabriolet
5. ↑ Auto-News Online-Ausgabe vom 23. September 2008: „S geht noch schneller: Audi zeigt die neuen S4 und S4 Avant“

## Weblinks

Vorlage:Commonscat

* Offizielle Website

Vorlage:Navigationsleiste Audi-Modelle