Carro d'assalto P.88

Carro d'assalto P.88 у грі "World of Tanks".

### Тип двигуна

Λ-подібний, 12-циліндровий, бензиновий Alfa R.A.1000 RC.41 рідинного охолодження, потужністю 650 к.с.

### Тип підвіски

Індивідуальна пружинна

**Carro d'assalto P.88** — вигаданий проєкт італійського важкого танка Другої світової війни. Роботи було припинено на стадії проєктування. Наразі жодних підтверджень реальності цього проекту немає. Важливо відзначити, що ніяких даних про цю машину, окрім гри "World of Tanks", немає. Швидше за все, танк був вигаданий співробітниками компанії Wargaming, і в реальності такого проєкту не існувало.

## Історія

Влітку 1941 р. Верховному командуванню Італії та Вищії інспекції технічних досліджень було запропоновано проєкт нового швидкохідного танка для Африканського театру бойових дій. Машина, яка отримала назву Carro Armato Celere Sahariano, була створена під враженням від британського крейсерського танка Crusader, який дуже вразив італійців у боях у Північній Африці. Враховуючи особливості англійської машини та особливості африканської природи, конструктори проєктували танк із раціональними кутами бронювання, заднім розташуванням моторно-трансмісійного відділення та індивідуальною підвіскою типу Крісті замість стандартної багатотележної ходової частини італійських танків. Новий танк мав замінити у військах середні танки P26/40. Дослідний зразок був готовий навесні 1942 р., але на той момент стало очевидно, що його конструкція застаріла, і проєкт був закритий.

Проєкт важкого танка Carro d'assalto P.88 став прямим продовженням та переосмисленням проекту Celere Sahariano. Роботи над новим італійським проєктом важкого штурмового танка розпочалися в 1942 р. Машина мала отримати збільшене бронювання та нову зброю. Потрібно відзначити, що прототип Carro Armato Celere Sahariano мав 47-мм гармату, а серійні машини планувалося озброювати 75-мм гарматами. Такі зміни призвели до збільшення маси танка, через що до ходової частини були внесені зміни, а саме встановлення додаткового катка з індивідуальною пружинною підвіскою. Таке рішення дуже схоже на англійську школу танкобудування. Британські конструктори теж намагалися зробити з легких танків важкі, наприклад, як танк Valiant - подальший розвиток легкого крейсерського танка Valentine. Але всі роботи з Carro P.88 були згорнуті на стадії проєктування на користь перспективніших розробок.

## Конструкція

### Корпус і бронювання

Корпус танка повторював корпус Celere Sahariano, але з деякими доробками. Машина мала клепаний корпус із раціональними кутами бронювання. По компонуванні: попереду відділення управління, посередині бойове з баштою кругового обертання, у кормі знаходилося моторно-трансмісійне відділення. Слід зазначити, що люк механіка-водія був суцільним, без оглядової щілини, у бойовому положенні водій спостерігав за дорогою через якийсь призматичний прилад. На відміну від Sahariano корпус був подовжений.

### Озброєння

Як основне озброєння вказується 88-мм гармата Cannone da 88/47. Можливо, мається на увазі німецька 88-мм зенітна гармата FlaK 18, яка постачалася до Італії з 1940 р. Судячи з моделі, зброя була вкорочена з 56 до 47 калібрів і одержала дульне гальмо незвичайної конструкції. Таке дульне гальмо встановлювалося на чехословацьку 75-мм зенітну гармату PL vz.37, яку німці також постачали до Італії.

### Двигун і трансмісія

Як силова установка використовувався Λ-подібний, 12-циліндровий, чотиритактний, бензиновий двигун Alfa R.A.1000 RC.41 рідинного охолодження, потужністю 650 к.с. Цей двигун був ліцензійною копією німецького поршньового авіаційного двигуна Daimler-Benz DB 601, який вироблявся в Італії фірмою "Alfa Romeo". Трансмісія механічного типу

### Ходова частина

Ходова частина на один борт складалася з 5 опорних катків з індивідуальною підвіскою на кручених пружинах, 3 підтримуючих роликів, заднього ведучого і переднього направляючого коліс. Гусениця дрібнозвінчаста одногребенева зі сталевими траками. На відміну від Celere Sahariano, ходова була збільшена на один каток спереду. Пружини працювали на скручування і попарно розміщувалися в барабанах, які добре видно між другим-третім та четвертим-п'ятим катками. Передній катоа отримав власний барабан із пружиною. Таке рішення, незважаючи на деяку монструозність, мало й неочевидну перевагу — важелі підвіски, що працюють у протилежному напрямку, взаємно компенсували скручуюче зусилля, зводячи до мінімуму кручення, що передається на корпус. Це підвищувало надійність підвіски, особливо під час руху на високій швидкості.

## Джерела

* https://wotexpress.info/news/world-of-tanks/tank-carro-dassalto-p88-vyshel-na-supertest-world-/
* https://wotexpress.info/news/world-of-tanks/izmeneniya-ttkh-italyanskikh-tankov-iz-novoy-podve/
* https://wot-planet.com/articles/tyazhelye-tanki-italii-novaya-vetka-tekhniki-v-wot.html
* https://war-book.ru/tank-celere-sahariano/
* https://ru.wikipedia.org/wiki/Carro\_Armato\_Celere\_Sahariano