recursal/Fanatic-Fandom huggingface dataset:
0220 (Probus)

Foto: autor desconhecido.

A **linha 0220** foi uma linha intracorredor criada em 1985, três anos após a implantação do sistema Probus pela Metrobel, e era operada pela Transbus Transportes. Circulava com pintura própria da Transbus Transportes e com o número da linha na lataria. Tinha os seguintes ramais:

* **0220A - Areias / Kátia**
* **0220B - Areias / Pedra Branca**
* **0220C - Coqueiros / Menezes**

Em 2004, com a municipalização do transporte coletivo de Ribeirão das Neves, as linhas foram extintas e recriadas com as seguintes numerações:

* **2400 - Areias / Kátia** (0220A)
* **2410 - Pedra Branca / Kátia** (0220B)
* **2420 - Menezes / Nova Pampulha** (0220C)

## Itinerário

A evolução da rota da linha 0220C em 1996 pode ser vista neste mapa.
104 (Belo Horizonte)

A **linha 104 - Engenho Nogueira** foi uma das linhas de autolotação numeradas pelo DBO em 1962, operada inicialmente pela Viação Santa Luzia. Em 1965, a Viação Oceano assumiu as operações da linha.

Em 1968, a linha foi renomeada para **104 - Itamarati**. Em 1970, a linha passou a ser operada pela Viação Itamarati. Em 1971, a linha foi novamente renomeada, para **104 - Santa Terezinha**. Provavelmente nessa época a linha foi dividida em duas, sendo criado o ramal **104R - Itamarati**.

Nos anos 70, a linha tinha seu ponto final do Centro na Rua dos Guaranis, 380/396. Também no decorrer dessa década, surgiu o ramal **104R2 - UFMG via Av. Carlos Luz**.

No início dos anos 80, o ramal principal foi dividido novamente em dois, com a criação do ramal **104R1 - Ouro Preto**, ficando os ramais da seguinte forma:

* 104 - Santa Terezinha
* 104R1 - Ouro Preto
* 104R2 - Itamarati
* 104R3 - UFMG via Av. Carlos Luz

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel extinguiu a linha, que teve como sucessoras as linhas:

* **3301A - Santa Terezinha** (linha principal)
* **3301B - Ouro Preto** (ramal R1)
* **3301C - UFMG via Av. Carlos Luz** (ramal R3)
* **3302 - Itamarati** (ramal R2)

## Itinerário

As rotas da linha principal e do ramal R2 em 1979 podem ser conferidas neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
1110 (DER-MG 2008)

Foto: Henrique Simões.

A linha **1110 - Washington Pires / Belo Horizonte** foi uma linha do sistema metropolitano do DER-MG, criada em 2008 e operada pela Turilessa. Substituiu a linha **1113A sublinha 3 - Washington Pires / Belo Horizonte**.

Em 2010, a linha deixou de rodar aos domingos, sendo substituída nesses dias pela nova linha **1111 - Washington Pires / Bairro Amazonas / Belo Horizonte**. Em 2018, a linha 1110 deixou de rodar definitivamente e foi substituída pela 1111 em todos os dias da semana.

## Itinerário

A rota da linha em 2018 pode ser vista neste mapa.
0203 (Probus)

A linha **0203 - Santa Mônica / Venda Nova** foi uma linha semiexpressa intracorredor criada em 1985, e era operada em conjunto pela Coletivos Santa Mônica e pela Viação Serra Verde.

Em 1987, foi criado o ramal **0203B - Santa Mônica / Serra Verde**.

Através da portaria 112/1997-BHTRANS/DTP, a linha 0203 foi fundida com a linha 0209A para criar a linha **0293 - Serra Verde / Santa Mônica**.

## Itinerário

A rota da linha em 1995 pode ser conferida neste mapa.
1013 (DER-MG Territórios)

Foto: Luiz Carlos de Souza.

1999-atual: Secretaria de Segurança Pública, Transporte e Trânsito de Santa Luzia

A linha **T1013 - Taquaraçu de Baixo / Rodoviária** é uma linha municipal de Santa Luzia criada em 1982 e operada pelo Expresso Santa Luzia.

Na municipalização das linhas de Santa Luzia, em 1999, o código da linha perdeu o T e o primeiro 0.

Em 2014, a linha passou a atender o bairro Morada do Rio, sendo renomeada para **1013 - Morada do Rio / Taquaraçu de Baixo**. Em 2016, a linha voltou a ir apenas até o Frimisa, sendo renomeada para **1013 - Taquaraçu de Baixo / Frimisa**.

Em 2020, as linhas de Santa Luzia passaram a exibir também as sublinhas no letreiro, juntamente com o código da linha. Nesse mesmo ano, durante a pandemia da COVID-19, a linha foi reestruturada, deixando de atender Taquaraçu de Baixo e sendo renomeada para **1013 - SENAI / Zero Hora**.

A linha 1013 é a única de Santa Luzia que não tem outras sublinhas.
1363 (Prefixo)

Foto: Vitor Dias

O Prefixo padrão Metrobel 1363 foi utilizado entre 1998 (data da sua inserção no sistema) até 2010 (data da baixa no sistema) pela Transcbel no sistema BHTrans.

Inicialmente este prefixo foi operado pelo veículo utilizado na linha 1148 - Milionários via Bonsucesso. Em 2002 quando iniciou as operações na Estação Barreiro, o veículo com o prefixo foi transferido para a linha 327 - Estação Barreiro / Cardoso A.

O veículo foi baixado em 2010, e consequentemente o prefixo não sendo mais utilizado.
1114 (Probus)

Foto: Vítor Dias

A linha **1114 - Citrolândia / Belo Horizonte** foi criada em 13/07/1982 pela Resolução Metrobel nº 131, por ocasião da implantação do sistema Probus, como sucessora da linha **M177 - Sanatório Santa Izabel / Belo Horizonte**.

Até 1991, a linha era operada pela Viação Meridional (nome oficial Viação Irmãos Vieira) com veículos rodoviários. Nesse ano, a linha passou a ser operada com veículos urbanos, e em 1992 a Viação Asa Sul assumiu a linha.

Ao longo dos anos 90 e 2000, a linha ganhou algumas sublinhas:

* **Citrolândia / Estação Eldorado**
* **Bairro Paquetá / Belo Horizonte**
* **Citrolândia via Rua Geraldo José Vieira / Belo Horizonte**
* **Citrolândia via São Jorge / Carrefour**

Em 2008, com a licitação do transporte metropolitano, o DER-MG adotou novo padrão de numeração para as linhas metropolitanas e a linha 1114 foi substituída pelas linhas:

* **3850 - Citrolândia / Belo Horizonte**
* **3855 - Citrolândia / Estação Eldorado**
* **3860 - Bairro Paquetá / Belo Horizonte**
* **3865 - Citrolândia via Rua Geraldo José Vieira / Belo Horizonte**
* **3870 - Citrolândia via São Jorge / Carrefour**

## Itinerário

A evolução da rota da linha 1114 em 1982, 1997 e 2007 podem ser vistas neste mapa.
1185 (Probus)

Foto: Bruno Freitas.

A linha **1185 - Caio Martins / Belo Horizonte** foi criada em 1991 e era operada inicialmente pela Empresa Elizeu. Em 1998, a Viação Santa Edwiges adquiriu a linha.

Antes da licitação de 2008, a linha 1185 tinha as seguintes sublinhas:

* **Caio Martins / Belo Horizonte**
* **Esmeraldas / Betim**
* **Esmeraldas via Praça do Rosário / Betim**

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1185 foi substituída pelas linhas:

* **6992 - Caio Martins / Belo Horizonte**
* **6993 - Esmeraldas / Betim**
* **6997 - Esmeraldas via Praça do Rosário / Betim**

## Itinerário

A rota da sublinha principal da linha 1185 em 1997 pode ser vista neste mapa.
1143 (Probus)

Foto: autor desconhecido.

A linha **1143 - Tirol** foi criada em 1985, três anos após a implantação do sistema Probus, em substituição à linha **143 - Tirol**, e era operada pela Belacap Coletivos Urbanos.

Com a construção da Estação Diamante, a linha 1143 foi integrada e substituída pela linha **A308 - Estação Diamante / Tirol**.

## Itinerário

A rota da linha 1143 em 1997 pode ser vista neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
1110 (Probus)

Foto: Divino Eustáquio

A linha **1110 - Santa Helena / Maria da Conceição** foi uma linha diametral do sistema Probus criada pela Metrobel com passagem pela Cidade Industrial. Apesar da linha ter sido planejada em 1982, ela só foi implantada em 1984 com a extinção da linha M106A3 - Maria da Conceição / Cidade Industrial

Esta linha durante todo o seu período foi operada pela Empresa São Gonçalo e sua subsidiária Transvia Transportes Coletivos.

Em 2001, foi criado uma sub-linha com itinerário encurtado até a antiga PUC Barreiro localizado na Rua São Paulo da Cruz. Com o passar do tempo esta sublinha passou a ter mais horários do que a linha originária, devido a baixa demanda proveniente do Santa Helena

Em 2008, a linha e a sublinha foram renumeradas para 2710 - Maria da Conceição / Santa Helena e 2720 - PUC Barreiro / Maria da Conceição na implantação do novo sistema de numeração do DER-MG, após a licitação de 2008.

## Itinerário

A evolução da rota da linha em 1995 e em 2007 podem ser vistas neste mapa.
0403 (Probus)

Foto: Tiago Ramos.

A linha **0403 - Novo Progresso / Centro / Cidade Industrial** é uma linha circular intracorredor que opera desde 2008, fazendo o trajeto inverso da linha **0402 - Novo Progresso / Cidade Industrial / Centro**. É operada em conjunto pela Laguna Auto Ônibus e pela Transimão.

Como a linha foi criada tendo como modelo o padrão de numeração da linha 0402, é considerada uma linha do sistema **Probus**, ainda que nunca tenha tido sua identidade visual. É a linha mais nova a ser criada no padrão Probus e, junto com a 0402, a única que sobrevive no referido padrão no sistema de transporte público de Contagem.

## Itinerário

A rota da linha pode ser vista neste mapa.
0814 (DER-MG Territórios)

Foto: Luiz Carlos de Souza.

A linha **T0814 - Vespasiano / Vila Esportiva** é uma linha municipal de Vespasiano criada pela Metrobel em 1982 e operada pela Viação Buião.

Anos mais tarde, ela foi reestruturada e renomeada para **T0814 - Circular Célvia**.

Na municipalização das linhas de Vespasiano, em 2001, o código da linha perdeu a letra T.

As linhas **0714 - Circular Caieiras** e 0814 rodam em conjunto, funcionando como uma circular interbairros entre o Conjunto Caieiras e o Célvia: quando a circular 0714 chega no Terminal Rodoviário, ela se torna 0814, e vice-versa.
1202 (Probus)

Foto: autor desconhecido.

A linha **1202 - Dom Cabral / Aeroporto** foi criada em 13/07/1982 pela Resolução Metrobel nº 131, por ocasião da implantação do sistema Probus em 1982, através da junção das linhas **126 - Dom Cabral** e **77 - Aeroporto,** e foi operada inicialmente em pool pela Viação Paraense e pela Viação Aeroporto. Pouco tempo depois passou a ser operada exclusivamente pela Viação Paraense.

Em pouco tempo, a linha foi estendida do bairro Jardim Aeroporto até o São Luiz, que até então era atendido pela linha **2225 - Bandeirantes**.

Em 1998, com a criação do BHBUS, a linha foi extinta, sendo substituída pela linha **5401 - São Luiz / Dom Cabral**.

## Itinerário

A rota da linha em 1997 pode ser conferida neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
0202 (Probus)

Foto: Márcio Renato Coelho Corrêa.

A linha **0202 - Circular Venda Nova** foi uma linha circular intracorredor criada em Setembro de 1984 pela Resolução Metrobel n° 186/1984. Como linha circular, ela possuía dois ramais que rodavam em sentido horário (A) e antihorário (B), ambos operados em conjunto pelas empresas: Coletivos Santa Mônica, Empresa Venda Nova e pela Coletivos Venda Nova.

Pouco tempo depois, a Coletivos Santa Mônica deixou de operar a linha.

Apesar de ser uma linha com numeração intracorredor e da cor vermelha, era uma das linhas circulares existentes na cidade de Belo Horizonte.

Em 1998, com a implementação do BHBUS, a linha 0202 foi extinta e em seu lugar no ramal A foi sucedido pela linha **603 - Circular Venda Nova**, enquanto no ramal B foi substituído pela linha **604 - Circular Venda Nova**.

## Itinerário

A evolução da rota dos dois ramais da linha 0202 em 1992 e em 1997 podem ser vistas neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados e formatados de forma a ficar de fácil entendimento.

#### Período (1984-1998)

1. ↑ Antigo 2764
2. ↑ Placa antiga CX-0151
1118 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1118 - Bernardo Monteiro / Belo Horizonte** foi criada em 16/12/1985 através da Resolução Metrobel n° 010/1986 , três anos após a implantação do sistema Probus, como sucessora da linha **M107 - Bernardo Monteiro / Belo Horizonte**. Era operada pela Empresa São Gonçalo.

Em 28/07/1987, através da Resolução n° 130/1987, por ocasião da implementação da 1ª Fase do Metrô, a linha ganhou o ramal **1118B - Bernardo Monteiro / Cidade Industrial** que com isto faria integração a recém inauguarada Estação Eldorado. No ano seguinte, o ramal logo virou linha própria: **1165 - Bernardo Monteiro / Cidade Industrial**.

Por boa parte da sua existência, nas década de 80 e 90, seu itinerário fazia o atendimento por toda a Rua Rio Comprido na região do Riacho das Pedras. Nos anos 2000, passou por uma alteração de itinerário, passando a atender a região central de Contagem e ao Eldorado.

Em 2008, com a licitação do transporte metropolitano, o DER-MG adotou novo padrão de numeração para as linhas metropolitanas e a linha 1118 foi substituída pela linha **2700 - Bernardo Monteiro / Belo Horizonte**.

## Itinerário

A evolução da rota da linha em 1997 e 2007 e o projeto da antiga 1118B podem ser vistas neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração SETOP 2004

1. ↑ Placa nova: GLA-5212
2. ↑ Placa nova: GQU-0996
0114 (Probus)

A linha **0114 - Bom Retiro / Betim** foi criada pela Transmetro em 1990.

Em 1995, a Transbetim implantou um novo sistema de transporte e esta linha passou a ser atendida pela linha com numeração do sistema local 270 - Taquaril / Bandeirinhas

A linha 0114 em todo o seu período foi operada pela Viação Santa Edwiges.

## Itinerário

A rota da linha pode ser conferida neste mapa.
145 (Belo Horizonte)

A **linha 145 - Independência** foi criada pela SMT-BH no ano de 1978, e era operada pela Viação Santa Edwiges. Seu ponto final da área central era na Rua Tupis, 706.

Mesmo após a criação do Probus em 1982, a linha manteve a numeração, que só foi extinta em 1985 aparecendo em seu lugar a linha **1144 - Independência**.

## Itinerário

As rotas do ano de 1979 e 1982 podem ser vistas neste mapa.
109 (Belo Horizonte)

A **linha 109 - Vila Operária** foi uma linha de auto-ônibus criada pelo DBO em 1964, operada inicialmente pela Viação Mineira.

Em 1966, a linha passou a ser operada pela Viação Scândia. Em 1968, a linha foi renomeada para **109 - Primeiro de Maio**.

Nos anos 70, a linha tinha seu ponto final do Centro na Av. Santos Dumont, 482.

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel fundiu a linha 109 à linha **34R1 - Vila Magnesita** para criar a linha **1502B - Vila Magnesita / Providência**.

## Itinerário

A rota da linha em 1979 pode ser conferida neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
1129 (Probus)

Foto: Márcio Renato Coelho Corrêa.

A linha **1129 - Milionários / Cidade Industrial / Nova Suíça** foi criada através da Resolução Metrobel n° 029/1982, com isto foi uma das 12 linhas diametrais com passagem pela Cidade Industrial criadas em 6 de Fevereiro de 1982 inicialmente a título de teste e implantadas definitivamente em Julho de 1982. Portanto, podemos citar que esta linha foi criada antes do início oficial da implantação do sistema Probus. Operada inicialmente em pool pela Viação Zurick, Betânia Auto Ônibus e pela Transnazaré, em 1984 a operação passou em sua totalidade, apenas para a Viação Paraense permanecendo assim até a sua extinção.

A princípio a linha tinha apenas um trajeto, circular em sentido horário e atendendo o bairro Milionários pela Avenida Albatroz e Estrada do Bonsucesso (que é atualmente a Av. Doutor Cristiano Rezende) e circulando pela região central da Cidade Industrial. Ao longo dos anos, além de atender a totalidade do bairro Milionários, a linha foi dividida em dois ramais, sendo o ramal B circular em sentido anti-horário.

Com a inauguração da Estação Barreiro em 2002, a linha foi extinta e seu trajeto foi substituído parcialmente pelas linhas 332, 3053 e 3054.

## Itinerário

A evolução da rota da linha em 1982 com itinerário único e em 1997 já com os seus ramais A e B podem ser conferidas neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
116 (Belo Horizonte 1968)

A **linha 116 - Santo Inácio** foi criada pelo DMTC em 1968 e era operada pela São Bernardo Ônibus.

Em 1976, a linha foi renomeada para **116 - Floramar**.

Nos anos 70, a linha tinha seu ponto final do Centro na Rua dos Carijós, 874. Tinha também o ramal **116R - Floramar via Av. Três**.

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel extinguiu a linha, que teve como sucessoras as linhas **2214A - Floramar e 2214B - Floramar via Av. Três**.

## Itinerário

As rotas da linha principal e do seu ramal em 1979 podem ser conferidas neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
1002 (Probus)

Foto: Márcio Renato Coelho Corrêa.

A linha **1002 - Nova Suíça / BH SHopping Conjunto Estrela d’Alva** foi criada em 16/02/1988 através da Portaria Transmetro n° 016/1988 através da renumeração da linha **1209SA - Jardim América / BH Shopping via Conj. Estrela D'Alva** criada um mês antes.

A linha nada mais era uma recriação das antigas linhas da **SMT-BH** **18R - Jardim América / Escola Técnica** e **18R1 - Jardim América / Conjunto Estrela d’Alva,** além do retorno ao atendimento ao BH Shopping perdido com o exclusão da seção BH Shopping / Escola Técnica em 1985 feito pela linha **0001D - Nova lima / Belo Horizonte via Escola Técnica**. Inicialmente seu ponto final foi na Rua Juraci esquina com Rua Olinda. Posteriormente para atender a região da Escola Técnica, seu final foi transferido para a rua Juscelino Barbosa com Avenida Amazonas. A linha 1002 foi operada pela Viação Nova Suíça por todo o período de sua existência.

Em 21 de Fevereiro de 1996 a BHTrans através da **Portaria BHTRANS DTP-027/1996** decidiu extender a linha até a Estação Calafate, alterando sua nomenclatura para **Estação Calafate / BH Shopping**.

Em 1998, foi substituída pela **linha 4150** na implantação do sistema BHBUS.

## Itinerário

A evolução da rota da linha 1002 desde a sua criação em 1988 **Nova Suiça / BH Shopping**, em 1992 e em 1997 como **Estação Calafate / BH Shopping** podem ser vistas neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração Metrobel

1. ↑ Placa nova GVP-3270
2. ↑ Placa nova: GVP-2803
3. ↑ Placa nova: GVP-2688
4. ↑ Placa nova: GVP-2852
0103 (Probus)

A linha **0103 - Santo Afonso / Betim** surgiu em 04/01/1985 através da renumeração da linha **1113 - Santo Afonso - Betim**, conforme Resolução Metrobel n° 002/1985. No início a linha possuía ramais A e B, sendo o ramal **A - Santo Afonso / Betim** e o ramal **B Santo Afonso / Betim via BR381**. Em 16/09/1985, através da Resolução Metrobel n° 194/1985, a linha foi unificada.

Durante a década de 90, a linha foi extendida ao Conjunto Rubens de Pinho Ângelo.

Em 1995, a Transbetim implantou um novo sistema de transporte e esta linha foi renumerada com numeração do sistema local 830 - Santo Afonso / Rubens de Pinho Ângelo via Filadélfia

A linha 0103 em todo o seu período foi operada pela Viação Santa Edwiges.

## Itinerário

A rota da linha pode ser conferida neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração Metrobel

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
1503 (Probus)

Foto: Márcio Renato Coelho Corrêa.

A linha **1503 - Nova Granada / Maria Goretti** foi criada em 13/07/1982 pela Resolução Metrobel nº 131, por ocasião da implantação do sistema Probus em 1982, através da junção das linhas **21 -** **Nova Granada** e **47 - Maria Goretti**, e foi sempre operada pela Viação Campos. No primeiro mês de operações, a Viação Amazonas também operou a linha em consórcio com a Campos, mas logo vendeu para esta sua parte na linha.

Em 1983, a linha ganhou o ramal B, de mesmo nome. Em 1989, foi a vez de ganhar o ramal C.

Em 1998, com a implementação parcial do sistema BHBUS, a linha 1503 foi extinta e substituída pelas linhas:

* **2105 - Nova Granada / Santa Lúcia**
* **4203 - Padre Eustáquio / Nova Granada**
* **8205 - Maria Goretti / Nova Granada**
* **8207 - Maria Goretti / Estrela d'Alva**
* **8501 - Maria Goretti / Engenho Nogueira**

## Itinerário

As rotas da linha em 1997 podem ser conferidas neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
1142 (Probus 1982)

Foto: acervo Alex Bola.

A linha **1142 - Nova Gameleira** foi criada em 13/07/1982 pela Resolução Metrobel nº 131, por ocasião da implantação do sistema Probus, em substituição à linha **34R1 - Nova Gameleira**, e era operada pela Viação Zurick.

Devido a baixa demanda, e o valor da passagem ser mais alto que as linhas diametrais da região por se tratar de uma linha semi-expressa. Em 11/10/1983, a linha foi fundida à linha **5508 - Santa Cruz** para criação da nova linha **1508 - Nova Gameleira / Santa Cruz**.

## Itinerário

A rota da linha 1142 em 1982 pode ser vista neste mapa.
0293 (Probus)

Foto: Márcio Renato Coelho Corrêa.

A linha **0293 - Serra Verde / Santa Mônica** foi uma linha diametral criada em 11 de dezembro de 1997 através da fusão das linhas **0203 - Santa Mônica / Venda Nova** e **0209A - Serra Verde / Santa Mônica**. Era operada em *pool* pelas empresas Viação Santa Mônica e Viação Serra Verde.

Em 1998, com a implantação parcial do sistema BHBUS, a linha foi renumerada para 609.

## Itinerário

De acordo com a portaria de criação da linha, a sua rota era a mostrada neste mapa.
1139 (Probus 1982)

A linha **1139 - Vila Nunes / Ibirité** foi uma das linhas criadas em 1982, com o intuito de reorganizar o transporte municipal de Ibirité. Apesar de constar numeração do corredor 1 relativo a Avenida Amazonas em Belo Horizonte, a linha circulava apenas dentro do município de Ibirité.

Após a reorganização promovida pela Metrobel de linhas que passavam pelo corredor 1, esta linha foi extinta e o seu itinerário absorvido pela nova linha intracorredor renumerada 0115. A linha era pertencente pela Viação Vale do Sol.

## Itinerário

A rota da linha em 1982 pode ser conferida neste mapa.
1181 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1181 - Rio Manso / Belo Horizonte** foi uma linha urbana criada em 1997, por ocasião da entrada de Rio Manso na Região Metropolitana de Belo Horizonte, e era operada pela Saritur. Tem como antecessora a linha intermunicipal rodoviária de mesmo número **1181 - Rio Manso / Belo Horizonte** que, apesar do mesmo número, pertencia a outro sistema de numeração, o sistema intermunicipal do DER-MG.

Oficialmente, a linha não tinha ramais. Contudo, a Saritur dividia a linha extraoficialmente nos seguintes ramais:

* **1181A - Rio Manso / Belo Horizonte**
* **1181B - Brumadinho / Igarapé**
* **1181C - Rio Manso / Belo Horizonte via Brumadinho**
* **1181D - Rio Manso / Estação Eldorado**

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1181 foi substituída pelas linhas:

* **3792 - Rio Manso / Belo Horizonte**
* **3793 - Rio Manso / Estação Eldorado**
* **3797 - Rio Manso / Belo Horizonte via Brumadinho**
* **3798 - Brumadinho / Igarapé**

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
1502 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1502 - Vista Alegre / Guarani** foi criada em 13/07/1982 pela Resolução Metrobel nº 131, por ocasião da implantação do sistema Probus em 1982 e ainda existente, através da junção das linhas **109 - Primeiro de Maio**, **120 - Monsenhor Horta**, **33 - Vista Alegre e 33R - Vila Magnesita**, e foi operada inicialmente em pool pela Viação Zurick e pela Viação Scândia. Pouco tempo depois passou a ser operada exclusivamente pela Viação Zurick.

Começou com os ramais A e B, com mesmo nome: a 1502A atendia o Vista Alegre, herdando o itinerário das linhas 120 e 33, e a 1502B atendia a Vila Magnesita, herdando a rota das linhas 109 e 33R.

Em seu projeto inicial, a linha 1502 seria denominada **Vista Alegre / Monsenhor Horta**, porém ela foi estendida ao bairro Guarani que na época não tinha linha de ônibus que a atendia plenamente.

Em 30 de abril de 1984, através da Resolução 1984/102-METROBEL, foi criado o serviço auxiliar **1502SA - Tupi / Solimões**, que era a antiga linha **79SA - Tupi / Solimões**. Este ramal foi extinto em 16 de novembro de 1986 pela Resolução 1986/258-METROBEL.

Em 16 de julho de 1988, através da Portaria 1988/084-TRANSMETRO, foi criado o ramal **1502C - Vista Alegre / Guarani via Cristiano Machado**, um atendimento mais direto entre o Guarani e o Centro. Em 1989, este ramal virou o ramal B após a criação da linha 1510, o que fez com que o ramal ficasse vago.

Em 20 de dezembro de 1988, através da Portaria 1988/170-TRANSMETRO, houve uma mudança de nome no ramal B, que passou a ser denominado **1502B - Madre Gertrudes / Providência**. Em 1989, este ramal foi desmembrado da linha 1502 e virou linha própria: **1510 - Madre Gertrudes / Providência**.

Em 1º de abril de 2001, através da Portaria 2001/006-DDI/BHTRANS, o ramal **1502B - Vista Alegre / Guarani via Cristiano Machado** foi extinto, entrando em seu lugar a linha **7030 - Guarani / Centro** atendendo apenas a parte do Guarani, e a linha 1502A foi recriada como 1502, sem letra.

## Itinerário

As rotas da linha em 1997 e 2020 podem ser conferidas neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
1504 (Probus)

Foto: Márcio Renato Coelho Correa

A linha **1504 - Barroca / Renascença** foi uma linha Probus criada em 22/07/1982 pela Resolução Metrobel nº 144/1982, através da junção das linhas **3 - Barroca** e **67 - Renascença.**

## Histórico

Em 1982 ela foi operada em pool entre Viação Santa Fé e Viação Torres, porém, já no mesmo ano, a Viação Torres assumiu por completo a operação da linha.

Em 1985, por ocasião da extinção da linha **1703 - Nova Suiça / São Lucas**, e também a mudança da antiga linha **5601 - Ipiranga / Conjunto Bela Vista** para o bairro Maria Virgínia, esta linha teve seu itinerário modificado para **Nova Suíça / Ipiranga**.

Em 16 de novembro de 1985, a Resolução 226/1985-METROBEL criou o ramal **1504B - Nova Suíça / Ipiranga via Campos Sales**. Praticamente um ano depois, em 1º de novembro de 1986, a linha foi reestruturada e a Resolução 251/1986-METROBEL renomeou o ramal 1504B para **Nova Suíça / Renascença via Campos Sales**.

Em 1998, com a criação do BHBUS, a linha foi extinta, sendo substituída pela linha **8202 - Concórdia / Nova Suíça**.

## Itinerário

A rota da linha em 1992 pode ser conferida neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.

#### Período (1982-1998)

1. ↑ Placa nova: GPZ-4248
2. ↑ Placa nova: GVP-1341
105 (BHBUS)

Foto: Vítor Dias.

A linha **105 - Estação Central / Lourdes** é uma linha do sistema BHBUS criada em 2005, e inicialmente foi operada pela Viação Vera Cruz. Sucedeu a linha **SA01 - Estação Central / Lourdes**.

De acordo com o Aviso 023/05, a linha teria o código SC08, mas o Aviso 071/05 corrigiu o código da linha para 105.

Em 2007, a Viação Globo adquiriu a Viação Vera Cruz, passando a operar a linha 105.

Após a licitação de 2008, a linha passou a ser operada pelo Consórcio Dom Pedro II.

## Itinerário

A rota da linha 105 em 2020 pode ser vista neste mapa.
1156 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1156 - Petrovale / Belo Horizonte** foi criada em 1984, dois anos após a implantação do sistema Probus, e era operada inicialmente pela Belacap Coletivos Urbanos. Com alguns anos de operação, a linha foi adquirida pela Coletivos Santa Marta.

Com o crescimento dos bairros próximos à REGAP em Ibirité, novas sublinhas foram sendo adicionadas:

* **Montreal / Cidade Industrial** (1992)
* **Cascata / Cidade Industrial** (1992)
* **Jardim das Rosas / Cidade Industrial** (1995)
* **Ouro Negro / Cidade Industrial** (1995)
* **Petrolina / Cidade Industrial**
* **Bairro Eldorado via BR-381 / Estação Eldorado**

Em 1999, foi implementada a primeira sublinha de ligação a Belo Horizonte, saindo do bairro Petrovale. Nos anos subsequentes, outras sublinhas para Belo Horizonte foram criadas:

* **Montreal via Ouro Negro / Belo Horizonte**
* **Montreal / Belo Horizonte**
* **Cascata / Belo Horizonte**

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1156 foi substituída pelas linhas:

* **1600 - Petrolina / Estação Eldorado**
* **1610 - Montreal via Ouro Negro / Belo Horizonte**
* **1620 - Jardim das Rosas via BR-381 / Estação Eldorado**
* **1630 - Cascata / Estação Eldorado**
* **1640 - Ouro Negro / Estação Eldorado**
* **1650 - Montreal via Ouro Negro / Cidade Industrial**
* **1660 - Montreal / Belo Horizonte**
* **1670 - Petrovale via Cascata / Cidade Industrial**
* **1680 - Petrovale / Belo Horizonte**
* **1690 - Cascata / Belo Horizonte**
* **1700 - Bairro Eldorado via BR-381 / Estação Eldorado**
* **1710 - Petrovale / Estação Eldorado**

## Itinerário

As rotas da linha 1156 para a Cidade Industrial em 2002 podem ser vistas neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.

#### Numeração SETOP 2004

1. ↑ Placa nova: JI-6252
2. ↑ Placa antiga: NR-2561
3. ↑ Placa antiga: NR-2755
4. ↑ Placa antiga: JI-1521
5. ↑ Placa antiga: NR-2562
6. ↑ Placa antiga: NR-1524
1135 (Probus 1982)

A linha **1135 - Citrolândia / Betim** foi uma linha Probus criada em 26/10/1982 pela Resolução Metrobel nº 196/1982, com o intuito de reorganizar o transporte municipal de Betim. Apesar de constar numeração do corredor 1 relativo a Avenida Amazonas em Belo Horizonte, a linha circulava apenas dentro do município de Betim.

Após a reorganização promovida pela Metrobel de linhas que passavam pelo corredor 1, esta linha foi renumerada como uma linha intracorredor 0111 (Probus). A linha era pertencente pela Viação Santa Edwiges.

## Itinerário

A rota da linha em 1982 pode ser conferida neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração Metrobel

 5130 |  | MBB LPO-1113
 6150 | Monobloco MBB O-362
1108 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1108 - Contagem / Independência** foi criada através da Resolução Metrobel n° 025/1982, com isto foi uma das 12 linhas diametrais com passagem pela Cidade Industrial criadas em 6 de Fevereiro de 1982 inicialmente a título de teste, e implantada definitivamente em julho de 1982. Portanto, podemos dizer que esta linha foi criada antes do início oficial da implantação do sistema Probus.

Inicialmente a linha foi operada em pool entre as empresas Viação Santa Edwiges e a Empresa São Gonçalo, porém ainda em 1982, ela passou a ser operada apenas pela São Gonçalo. Em 1998, a linha passou a ser operada pela Expresso Boa Viagem até 2008.

Em 1º de setembro de 1984, através da Resolução 236/1984-METROBEL, foi criado o ramal **1108B -** **Contagem / Independência via Linda Vista**. Em 1º de julho de 1989, através da Portaria 067/1989-TRANSMETRO, o ramal foi renomeado para **Contagem / Mineirão via Linda Vista**.

Nos anos 90, alguns horários do ramal A passaram a atender o Morada da Serra, atendimento que foi diminuindo à medida que a linha 1119 foi sendo prolongada até aquele bairro.

Em 1997, com a inauguração da Estação Diamante, a linha 1108A passou a ser integrada ao terminal, e a parte após a Estação passou a ser atendida pela linha **A312 - Nossa Senhora de Lourdes / Estação Diamante**, pois a 1108A havia sido prolongada até o bairro pouco tempo antes. Em 1998, foi a vez da linha 1108B ser integrada à Estação Diamante. Nenhuma linha em específico sucedeu o atendimento ao bairro Mineirão, que ficou apenas com as linhas que tinham passagem pelo bairro.

Em 2008, com a implantação do novo sistema de numeração do DER-MG que se seguiu à licitação daquele ano, as linhas foram renumeradas para **1730 - Contagem via Alvorada / Estação Diamante** (1108A) e **1740 - Contagem via Linda Vista / Estação Diamante** (1108B).

## Itinerário

A evolução da rota da linha 1108 em Fevereiro 1982, Maio 1982, 1985, 1992, 1997 e 2007 podem ser vistas neste mapa

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
102 (BHBUS)

Foto: Vítor Dias.

A linha **102 - Nossa Senhora de Fátima / Hospital Evangélico** é uma linha do sistema BHBUS criada em 2000, e inicialmente foi operada pela Viação Real.

Após a licitação de 2008, a linha passou a ser operada pelo Consórcio Dom Pedro II.

A linha consiste de duas sublinhas:

* **102-01 - Nossa Senhora de Fátima / Hospital Evangélico**
* **102-02 - Nossa Senhora de Fátima / Hospital Evangélico via Av. do Cardoso**

## Itinerário

As rotas da linha 102 em 2020 podem ser vistas neste mapa.
1124 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1124 - Ibirité / Cidade Industrial** foi uma linha Probus criada em 26/10/1982 pela Resolução Metrobel nº 196/1982, em substituição à linha **M666 - Ibirité / Cidade Industrial**. Era operada inicialmente pela Viação Vale do Sol.

Logo depois, a linha foi estendida e renomeada para **Vila Nunes / Cidade Industrial**. Em 1986 a linha foi repassada para a Viação Cruzeiro.

Em 05 de Agosto de 1987, através da Resolução Metrobel n° 137/1987, a linha foi novamente estendida, dessa vez para Belo Horizonte, se tornando **Canaã / Vila Nunes / Belo Horizonte,** além disto foi criado um atendimento ao bairro Jardim das Rosas.

Apenas 13 dias depois, através da Resolução Metrobel n° 144/1987, o atendimento criado para o Jardim das Rosas, foi transformado oficialmente em um ramal, sendo denominado **1124B - Jardim das Rosas / Belo Horizonte.**

Posteriormente foi criado também o ramal: **1124C - Lago Azul / Estação Eldorado**.

A expansão da região do Canaã levou à criação das seguintes sublinhas na 1124A:

* **Canaã / Jaçanã / Belo Horizonte**
* **Canaã / Canoas / Belo Horizonte**
* **Canaã / São Pedro / Belo Horizonte**

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1124 foi substituída pelas seguintes linhas:

* **3040 - Lago Azul / Cidade Industrial** (1124C)
* **3355 - Canaã / Vila Nunes / Belo Horizonte** (1124A)
* **3365 - Canaã / Jaçanã / Belo Horizonte** (1124A)
* **3370 - Canaã / Canoas / Belo Horizonte** (1124A)
* **3380 - Canaã / São Pedro / Belo Horizonte** (1124A)
* **3390 - Jardim das Rosas / Belo Horizonte** (1124B)
* **3490 - Lago Azul via Jardim das Rosas / Estação Eldorado** (1124C)
* **3540 - Bairro Eldorado via Ibirité / Estação Eldorado** (1124B)

## Itinerário

A evolução das rotas da linha 1124 em 1982, 1985, 1997, 2002 e 2007 podem ser vistas neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração SETOP 2004

1. ↑ Placa antiga: CW-3777
2. ↑ Placa antiga: CW-4020
144 (Belo Horizonte)

A **linha 144 - UFMG via Av. Antônio Carlos** foi criada pela SMT-BH em 1977 e era operada pela Coletivos Santa Mônica, e tinha seu ponto final do Centro na Av. Afonso Pena, 372. Esta linha era a única além da linha 73 e das linhas seletivas a circular na Av. Afonso Pena no hipercentro de Belo Horizonte.

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel extinguiu a linha 144, que teve como sucessora a linha **2218 - UFMG via Av. Antônio Carlos**.

## Itinerário

A rota da linha 144 em 1979 pode ser conferida neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
0207 (Probus)

Foto: autor desconhecido.

A linha **0207 - Zoológico / AABB** foi uma linha circuar intracorredor criada em 1986, e era operada pela Viação Itamarati. É sucessora do serviço auxiliar **3302SA - Zoológico / AABB**.

Em 1997, teve seu itinerário extendido para a região do Santa Terezinha e Ouro Preto, e passou a ser operada em conjunto pela Coletivos Santa Mônica e pela Coletur Transportes Urbanos, por isto teve a nomenclatura modificada para **Circular Pampulha**.

Em 1998, a linha foi extinta e desmembrada em duas circulares, **501** e **502**, na implantação do sistema BHBUS.

## Itinerário

A rota da linha em 1995 e 1997 pode ser conferida neste mapa.
0201 (Probus)

Foto: Márcio Renato Coelho Corrêa.

A **0201 - Juliana / Nova York** foi uma linha de ônibus *urbana* de **Belo Horizonte**.

Criada após a união das linhas 71SA e 2221, começou a circular em 1984, fazendo a ligação entre dois bairros extremos de **Venda Nova**; **Juliana** e **Nova York** e passando no centro da regional. Foi a primeira linha *intracorredores* do Probus. Durante toda a sua existência, foi operada pela Coletivos Venda Nova.

O sucesso do serviço foi imediato, atraindo grande demanda em seus primeiros dias de circulação. Apesar disso, a **0201** tinha poucos horários, principalmente aos fins de semana e feriados, e a sua frota era totalmente composta de ônibus velhos, desativados das linhas principais. A superlotação e a má qualidade dos veículos se tornaram os maiores problemas da linha e persistiram por toda a sua existência.

Apenas em 1996, 12 após sua implantação, a autarquia BHTRANS tentou resolver o problema da superlotação da 0201, criando o ramal **B - Nova York / Venda Nova**, que retornava na avenida 12 de Outubro (Atual Álvaro Camargos) e voltava ao Nova York pela avenida Vilarinho. Este ramal circulava apenas nos picos da manhã.

Em 1998, após a implantação do BHBUS. O ramal A da linha foi renumerado 601 - Nova York / Juliana e o ramal B foi renumerado 602 - Nova York / Venda Nova.

## Itinerário

A rota da linha 0201 no ano de 1995 e a evolução da rota do ramal B podem ser vistas neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração Metrobel

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.

1. ↑ Placa nova GKO-2074
0212 (Probus)

A linha **0212 - Pedro Leopoldo / Lagoa Santa via Fidalgo** foi uma linha rodoviária criada em 1985, três anos após a implantação do sistema Probus pela Metrobel, e era operada primeiro pela Empresa São Jorge, depois pela Viação Pedro Leopoldo. Sucedeu a linha **N1114 - Pedro Leopoldo / Lagoa Santa via Fidalgo**.

Em 1º de agosto de 1989, através da Portaria 080/1989-TRANSMETRO, a linha passou a ser urbana.

Em 2008, com a licitação do transporte metropolitano e consequente implantação do novo sistema de numeração, a linha foi renumerada para **5100 - Pedro Leopoldo / Lagoa Santa via Fidalgo**.

## Itinerário

A rota da linha em 2002 pode ser conferida neste mapa
0106 (Probus)

Foto: Guia Rivera 1995

A linha **0106 - Nossa Senhora das Graças / Brasiléia** surgiu através da renumeração da linha 1120 - Nossa Senhora das Graças / Brasileia. Esta linha possuía dois ramais com a mesma nomenclatura.

Em 1987, o ramal A foi extendido ao bairro Bom Retiro, ao invés do Nossa Senhora das Graças, e passou a atender o recém criado bairro Cidade Verde no sentido Brasiléia, ficando **0106A - Bom Retiro / Cidade Verde**. Além da extensão do ramal A, foi criado um ramal C denominado **Nossa Senhora das Graças / Homero Gil**

Em 1995, a Transbetim implantou um novo sistema de transporte e esta linha foi renumerada com numeração do sistema local:

* **210 - Nossa Senhora das Graças / Homero Gil** no lugar da 0106C
* **270 - Bom Retiro / Bandeirinhas** no lugar da 0106A e 0106B

A linha 0106 em todo o seu período foi operada pela Viação Santa Edwiges.

## Itinerário

A rota da linha pode ser conferida neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração Metrobel

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
101 (Belo Horizonte)

Foto: acervo Gabriel M. Corradi.

A linha **101 - Alto do São Marcos** foi uma das linhas de auto-ônibus numeradas pelo DBO em 1962, inicialmente operada pela Viação São Marcos.

Em 1968, a linha foi renomeada para **101 - Gorduras via São Marcos** e passou a ser operada pela Auto Viação Pioneira.

Além da linha principal, ela tinha vários ramais atendendo bairros vizinhos como o Borges, São Marcos, Vila Brasília (atual Goiânia) e Vila São Gabriel (atual Nazaré). Em 1981, foi extinto o atendimento ao Borges diretamente ao centro, e foi criada uma linha auxiliar 101SA, fazendo o atendimento ligando a região do Borges ao bairro Gorduras.

O ponto final na área central da linha 101 e seus ramais eram na Rua da Bahia 126 para a linha principal e ramal R3 - Vila São Gabriel, enquanto os demais ramais tinham ponto final na Av. Santos Dumont entre Espírito Santo e Rio de Janeiro.

Em Maio de 1982, a linha **101 - Gorduras**, teve seu itinerário extendido a entrada do bairro Jardim Vitória, porém sem alterar a sua nomenclatura.

Em 1982, com a criação do Probus pela Metrobel, a linha principal e seus ramais foram extintos criando em seu lugar as linhas:

* **5502 - Gorduras** para a linha principal
* **3501 - Jardim Alvorada / São Marcos** para os ramais R1 e R4
* **5503 - Vila Brasília** para o ramal R2
* **5505 - Vila São Gabriel** para o ramal R3

O serviço auxiliar 101SA - Borges / Nossa Senhora de Fátima seguiu existindo e só em 1984 foi substituído pela linha **5502SA - Borges / Nossa Senhora de Fátima**.

## Itinerário

Abaixo são mostrados os itinerários da linha principal e de alguns de seus ramais em 1979. Além destes itinerários, também apresentamos o itinerário da linha 101 - Gorduras no ano de 1982 neste mapa.
1001 (Probus)

Foto: Fernando Henrique Gomes de Souza.

A **linha 1001 - Grajaú / Sion** foi criada em 13/07/1982 pela Resolução Metrobel nº 131, através da unificação das linhas **24 - Grajaú** e **36 - Carmo-Sion** e inicialmente era operada em pool pela Viação Carmo Sion e a Viação Santa Rita de Cássia. Posteriormente a linha passou a ser operada apenas pela Viação Carmo Sion. Em 1985, a linha deixou de atender o corredor 1 (Av. Amazonas) e passou a atender o corredor 9 (Av. Raja Gabáglia), sem contudo haver tido mudança de numeração. Seu itinerário teve pouquíssimas alterações no decorrer da sua existência.

Em 1998, com a implantação do sistema BHBUS e a consequente renumeração de várias linhas, a linha 1001 foi substituída pela linha **2101 - Grajaú / Sion**, de mesmo itinerário, alem da implantação de uma nova linha baseada na mesma nomenclatura: **2150 - Grajaú / Sion Via Contorno** porém com itinerário diverso ao original. Além das duas linhas, o bairro Sion também passou a ser atendido pela linha **4105 - Pedro II / Sion**.

## Itinerário

A evolução da rota da linha em 1985 e 1997 podem ser conferidos neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.

#### Período (1982-1998)

1. ↑ Placa nova: GVP-2442
2. ↑ Placa nova: GVP-2443
3. ↑ Placa nova: GVP-2464
4. ↑ Placa nova: GVP-1352
5. ↑ Placa nova: GVP-2466
132 (Belo Horizonte)

A **linha 132 - Sion** foi criada pela SMT-BH em 1970, e sempre foi operada pela Viação Carmo Sion.

Em 1975, a linha foi prolongada até o bairro Floresta e renomeada para **132 - Sion / Floresta**, passando a ser considerada, ao lado da linha 60, as únicas linhas diametrais do sistema, pois possuíam dois pontos finais fora da área central. No caso da linha 132, os pontos finais ficavam na Praça Miguel Chiquiloff, no Sion, e na Av. do Contorno, na Floresta.

Em 1982, por ocasião da implantação do sistema Probus, a Metrobel fundiu a linha 132 à linha **42 - Bairro União** para criar a linha **5001 - União / Sion**.

## Itinerário da linha 132 - Sion / Floresta

Ano de referência: 1979. O itinerário também pode ser visto neste mapa.

Saída do bairro Floresta:

* Av. do Contorno (PC no n° 1707)

* Viaduto da Floresta

* Av. dos Andradas

* Praça Rui Barbosa

* Rua da Bahia

* Av. Bias Fortes

* Praça da Liberdade

* Av. Cristóvão Colombo

* Av. do Contorno

* Rua Grão Mogol

* Rua Chicago

* Rua Venezuela

* Rua Assunção

* Rua Costa Rica

* Praça Miguel Chiquiloff (Ponto Final)

Saída do bairro Sion

* Praça Miguel Chiquiloff

* Rua Costa Rica

* Rua Assunção

* Rua Venezuela

* Rua Chicago

* Rua Califórnia

* Av. Uruguai

* Av. Nossa Senhora do Carmo

* Av. do Contorno

* Av. Cristóvão Colombo

* Praça da Liberdade

* Av. João Pinheiro

* Av. Álvares Cabral

* Av. Afonso Pena

* Rua Tamoios

* Viaduto Santa Tereza

* Av. Assis Chateaubriand

* Av. do Contorno (Ponto Final no n° 1707)
1040 (DER-MG Intermunicipal)

A linha **1040 - Vespasiano / Belo Horizonte** foi uma linha rodoviária criada em 1994, após a extinção da Transmetro, e era operada pela Util. Sucedeu a linha **2201 - Vespasiano / Belo Horizonte**, linha rodoviária do sistema Probus.

Em 2003, após cisão societária, a linha passou a ser operada pela Companhia Atual de Transportes.

Em 2007, a linha foi extinta sem substituição.
1180 (Probus)

Foto: Gustavo Ribeiro.

A linha **1180 - Mateus Leme / Belo Horizonte** foi uma linha rodoviária criada em 1989, por ocasião da entrada de Mateus Leme na Região Metropolitana de Belo Horizonte, e era operada inicialmente pela Viação Santa Edwiges. Tem como antecessora a linha intermunicipal **1102 - Mateus Leme / Belo Horizonte**, que, apesar do número, pertencia a outro sistema de numeração, o sistema intermunicipal do DER-MG.

Em 1995, houve a criação de linhas urbanas, mais baratas, para substituir a linha rodoviária. Surgiram então os ramais:

* **1180A - Mateus Leme/Belo Horizonte**
* **1180B - Mateus Leme/Estação Eldorado**
* **1180C - Juatuba/Estação Eldorado**

Contudo, a linha 1180A perdeu muito em demanda ao longo dos anos e foi desativada.

Em 2003, a linha passou a ser operada pela Stilo (Transporte Coletivo Juatuba), que adquiriu a linha junto à Viação Santa Edwiges.

Antes da licitação de 2008, a linha 1180 tinha as seguintes sublinhas:

* **Mateus Leme/Estação Eldorado**
* **Azurita/Estação Eldorado**
* **Azurita via Samambaia/Estação Eldorado**
* **Azurita via Mateus Leme/Estação Eldorado**
* **Mateus Leme/Betim**
* **Juatuba/Estação Eldorado**

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1180 foi substituída pelas linhas:

* **3957 - Mateus Leme/Estação Eldorado**
* **3958 - Azurita/Estação Eldorado**
* **3962 - Azurita via Samambaia/Estação Eldorado**
* **3963 - Azurita via Mateus Leme/Estação Eldorado**
* **3967 - Mateus Leme/Betim**
* **3968 - Juatuba/Estação Eldorado**
1115 (Probus 1982)

A linha **1115 - Amazonas / Cachoeira** foi uma linha Probus criada em 26/10/1982 pela Resolução Metrobel nº 196/1982, com o intuito de reorganizar o transporte municipal de Betim. Apesar de constar numeração do corredor 1 relativo a Avenida Amazonas em Belo Horizonte, a linha circulava apenas dentro do município de Betim.

Após a reorganização promovida pela Metrobel de linhas que passavam pelo corredor 1, esta linha foi renumerada como uma linha intracorredor 0104 (Probus). A linha era pertencente pela Viação Santa Edwiges.

## Itinerário

A rota da linha em 1982 pode ser conferida neste mapa.