Ligne 225 KV - (Givors-Madeleine)

## Détails:

### Date de création:

1968 (départ de Givors), 1933 (Givors-Dizimieux), 1974 (Dizimieux - la Madeleine)

## Présentation:

La ligne à 225kV Givors - la Madeleine est une ancienne ligne électrique assurant l'alimentation de l'usine Arcelor Mittal de Châteauneuf, dans la vallée du Gier. Partant du poste de Givors qui est de longue date un important poste d'interconnexion au sud de Lyon, elle alimentait donc l'usine en simple antenne, complétée par deux lignes à 63kV. En 2020, l'origine de la ligne a été reportée à Echalas.

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## Historique:

### *Les lignes d'origine :*

Au départ du poste de Givors et en direction de St Etienne, deux lignes à 150kV et 225kV ont été établies très tôt et forment les premières interconnexions du pays. Le poste de Givors assurant lui-même l'interconnexion entre les réseaux *STEC* (Société de Transport d'Energie du Centre) et *STEDA* (Société de Transport d'Energie des Alpes). A la fin des années 1960, ces deux lignes se présentent comme suit :

* La ligne à 150kV Givors - le Soleil construite en 1941, passée en 225kV vers 1965-68 ;
* La ligne à 225kV Givors - la Rivière dont les origines remontent à 1933.

Ces deux lignes cheminent sur les contreforts du massif du Pilat, en surplomb de la vallée du Gier.

### *Construction d'une ligne vers la Madeleine :*

L'importante usine métallurgique sise à Châteauneuf dans la vallée du Gier est alimentée depuis 1942 en 63kV depuis le poste de Givors, puis à partir des années 1950 par une deuxième alimentation issue du poste du Sardon (voir : ligne 63kV Madeleine-Sardon).

En 1974, la construction d'une alimentation en 225kV issue de Givors est engagée. Un nouveau poste est construit à distance de l'usine, à 650m à l'est du poste 63kV. Si le parcours final de la ligne est indépendant, sa construction depuis Givors va engager un remaniement des lignes reliant Givors à St Etienne.

En effet la liaison vers la Madeleine va réutiliser la ligne à 225kV Givors - la Rivière entre Givors et Dizimieux avant d'obliquer vers l'usine par un tracé neuf. A titre de compensation, la ligne Givors - la Rivière est reportée sur un nouveau tracé équipé de pylônes double drapeaux (mais utilisés sur un seul circuit dans un premier temps), parallèle à la ligne Givors-Soleil également jusqu'à Dizimieux.

### *Evolutions ultérieures :*

La construction du poste d'Echalas sur ce couloir de lignes en 1985 n'affecte pas la ligne Givors - la Madeleine, qui l'évite par le nord.

Les années 1985-86 sont marquées par le remaniement des liaisons au départ de Givors. La suppression de la ligne double à 225kV Givors-Riorges (Roanne) et Givors - la Croix-Rousse (Lyon), remplacée par la ligne double à 400kV Echalas-Charpenay / Charpenay - Pivoz-Cordier permet de réutiliser l'amorce de l'ex- ligne de Riorges / la Croix-Rousse sur 2 km au départ de Givors. La ligne Givors - la Madeleine chemine alors en commun avec la ligne à 225kV Givors - le Soleil 2 sur des pylônes chat tandis que les 1800m de l'ancien parcours de la ligne sont déposés.

### *Déroutage et dépose partielle :*

En 2019-2020, le poste d'Echalas voit sa capacité de transit 400-225kV augmentée en utilisant les réserves de terrain encore disponibles dans le poste. A cette fin, le deuxième circuit de la ligne 400kV Pivoz-Cordier - Charpenay qui shuntait le poste y est connectée. Cette augmentation de capacité permet de reporter l'origine de deux lignes à 225kV de Givors à Echalas en 2020 :

* La ligne Givors - le Soleil 2, qui devient la ligne Echalas - le Soleil 2. le tronçon Givors-Echalas de cette liaison est mis hors tension, puis déposé à l'automne 2021 ;
* La ligne Givors - la Madeleine, qui devient donc la ligne Echalas - la Madeleine.

Un court tronçon de quatre pylônes est construit pour raccorder la ligne à Echalas tandis que plusieurs pylônes du tronçon Echalas-Dizimieux datant de la compagnie STEC en 1933 sont rénovés avec renforcement du massif, voire intégralement remplacés.

En 2020, le tronçon compris entre le lieu-dit Montmain (commune d'Echalas) et l'ouest du poste d'Echalas est déposée, autrement dit entre les pylônes 357 et 371. En 2021 c'est au tour du pylône 356 de disparaitre, en lien avec la dépose de la ligne Givors-le Soleil 2. L'amorce à double circuit des ex- lignes Givors - le Soleil 2 et Givors - la Madeleine existe toujours à ce stade mais a été mise hors tension.

## Description du tracé:

Le poste de Givors surplombe la vallée du Rhône au-dessus de la ville du même nom. La ligne de la Madeleine prend une direction sud-ouest en restant établie au-dessus de la vallée du Gier et sous les premiers contreforts du Pilat.

Elle passe à proximité du poste d'Echalas en cheminant en parallèle à plusieurs autres lignes. Après être passée à proximité de Trèves, elle oblique vers le nord-ouest afin de regagner le fond de vallée.

A Châteauneuf, elle franchit la voie ferrée St Etienne-Givors et entre dans le poste client de la Madeleine, à proximité de l'autoroute A47.

## Anciennes lignes:

Le tronçon compris entre Givors et Dizimieux a successivement été affecté aux liaisons suivantes :

1. Ligne 150 KV - (Givors - la Rivière) *de 1933 à 1941 servant d'interconnexion entre réseau STEDA et STEC ;*
2. Ligne 220 KV - (la Boisse - la Rivière) *de 1941 à 1954 suite à la création du super-réseau 220kV Rueyres - la Boisse* ;
3. Ligne 220 KV - (Mions - la Rivière) *de 1954 à 1963-64 suite à la construction du poste de Mions en deça de la Boisse ;*
4. Ligne 225 KV - (Givors - la Rivière) *de 1963-64 à 1974 suite au passage au 225kV du poste de Givors.*

Le tronçon compris entre Givors B et la RD59, utilisé à partir de 1986, a connu l'affectation suivante :

1. Ligne 225 KV - (Givors - Croix-Rousse) de 1968 à 1986, en double circuit avec la ligne 225 KV - (Givors-Riorges).

## Tronçons récupérés pour la création de nouvelles lignes :

1. Ligne 225 KV - (Echalas-Madeleine) depuis 2020