Ligne B du RER d'Île-de-France

La **ligne B du RER d'Île-de-France**, plus souvent simplement nommée **RER B**, est une ligne du réseau express régional d'Île-de-France qui traverse l'agglomération parisienne selon un axe nord-est / sud-ouest.

## Histoire

* 8 décembre 1977 : la ligne de Sceaux devient le RER B à la suite de son prolongement à Châtelet - Les Halles et à sa mise en correspondance avec le tronçon central du RER A également mis en service ce jour ; exploitation de la ligne par les automotrices « Z » et les MS 61, trains monocourant
* 28 mai 1980 : mise en service commerciale du premier train bicourant, le MI 79
* 10 décembre 1981 : prolongement au nord jusqu'à Gare du Nord et intégration des lignes vers *Roissy - Aéroport Charles-de-Gaulle* (anciennement « Roissy-Rail ») et Mitry - Claye, moyennant une correspondance systématique quai à quai à Gare du Nord
* janvier 1983 : ouverture de la gare de Parc des Expositions
* 28 février 1983 : dernières circulations des derniers MS 61
* 7 juin 1983 : mise en service de la première phase de l'interconnexion nord-sud avec huit trains interconnectés par heure, institution des relèves entre conducteurs SNCF et conducteurs RATP à Gare du Nord
* 1er octobre 1984 : interconnexion nord-sud améliorée avec douze trains interconnectés par heure
* Deuxième semestre 1985 : interconnexion nord-sud renforcée avec seize trains interconnectés par heure
* 27 février 1987 : dernières circulations des derniers éléments monocourant de la ligne (les automotrices Z)
* 27 septembre 1987 : interconnexion nord-sud finalisée avec l'interconnexion de tous les trains (vingt trains par heure)
* 17 février 1988 : ouverture de la gare de Saint-Michel - Notre-Dame, en correspondance avec les lignes RER C et 10 du métro
* 2 octobre 1991 : mise en service d'Orlyval entre la gare d'Antony et l'aéroport d'Orly
* 13 novembre 1994 : prolongement de la branche de Roissy à *Gare de l'aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV* ; la gare de *Roissy - Aéroport Charles-de-Gaulle* devient alors tout simplement *Aéroport Charles-de-Gaulle 1*
* 1995 et 1996 : attentats dans les gares de *Saint-Michel - Notre-Dame* puis de *Port-Royal*.
* 25 janvier 1998 : ouverture de la gare de La Plaine - Stade de France et fermeture de celle de *La Plaine-Voyageurs*
* 2007 : lancement des travaux du RER B Nord +
* du 7 juillet 2008 au 9 novembre 2009 : suppression progressive des relèves SNCF / RATP à Gare du Nord
* 7 décembre 2010 : mise en service commerciale du premier élément MI 79 rénové
* septembre 2011 : début des perturbations dues à l'immobilisation de rames à la suite de la découverte de résidus d'amiante lors de leur rénovation
* 7 décembre 2011 : lancement du Schéma directeur du sud de la ligne ainsi que des études de doublement du tunnel Châtelet - Gare du Nord
* du 17 au 19 août 2013 : fin des travaux du RER B Nord + avec la mise en service progressive de la nouvelle signalisation
* 19 août 2013 : entrée en application de l'offre RER B Nord + (horaires d'été)
* 2 septembre 2013 : entrée en application de l'offre RER B Nord + (horaires d'hiver)
* 25 octobre 2013 : début des travaux du quai de secours à Denfert-Rochereau
* 10 novembre 2013 : mise en service du Centre de commandement unique (CCU) regroupant le Centre opérationnel Transilien (SNCF) de la ligne B, un représentant de Réseau ferré de France (RFF), intervenant pour faciliter la gestion de la circulation sur la partie nord de la ligne, et le Poste de commandement centralisé de la (RATP) afin de coordonner la gestion de la ligne depuis un même site
* 30 novembre 2015 : dernière circulation du dernier élément MI 79 non rénové
* 1er janvier 2018 : début de la campagne de rénovation de 33 rames de la ligne B du RER MI 84
* 7 octobre 2020 : mise en service du premier MI 84 rénové

## Infrastructure

### Ligne

Au nord, la ligne B emprunte les voies de desserte locale, la ligne de La Plaine à Hirson et Anor (frontière), ouverte de 1860 à 1870, et l'antenne de Roissy, ouverte en 1976.

Au sud, elle emprunte la ligne de Sceaux, prolongée de Luxembourg à Châtelet - Les Halles en 1977, puis à Gare du Nord en 1981.

### Vitesses limites

Les vitesses limites autorisées pour les Z8100 sont de 60 à 120 km/h en fonction des voies sur lesquelles circulent le train au nord (SNCF). Elles sont de 50 à 100 km/h au sud (RATP).

## Exploitation

### Point de vue général

La ligne B est une ligne appartenant à la SNCF, sur la partie allant de *Gare du Nord* à *Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV* et à *Mitry - Claye*, et à la RATP, sur la partie allant de *Gare du Nord* à *Saint-Rémy-lès-Chevreuse* et à *Robinson*. La ligne B fonctionne de 5 h à 1 h du matin environ, avec 133 rames MI 79 et 25 rames MI 84. Cette ligne permet de relier les deux aéroports parisiens en 1 h 15, avec seulement un changement à Antony pour prendre le « métro léger » Orlyval (de quai à quai en direction d'Orly).

Deux fois par an, à l'occasion de la Fête de la musique et de la nuit du nouvel an, le service est continu, c'est-à-dire qu'il est assuré sans interruption nocturne.

La ligne souffre fréquemment de problèmes techniques, avec par exemple trois incidents recensés entre fin mars et mi-avril 2009 : rupture de caténaires, problèmes électriques, etc.

Des incendies ont parfois bloqué le trafic à Saint-Denis, comme en 2007 et 2009.

### Noms de missions

Les codes des missions sur le RER B sont composés de quatre lettres suivies de deux chiffres.

Signification des lettres utilisées régulièrement
 I
 J
 K
 L
 P
 Q
 S
 U

Signification des lettres utilisées exceptionnellement
 G
 H
 M
 V
 X

Première lettre (destination du train)
La première lettre renseigne sur la destination finale du train prenant des voyageurs, selon les deux tableaux ci-dessus.
Deuxième lettre (desserte)
La deuxième lettre s'associe à la première pour détailler les gares desservies par le train.
Troisième et quatrième lettres
Elles sont choisies pour rendre le tout prononçable et mémorisable.
**Cas particuliers**

* lorsque les deux dernières lettres sont ZZ, cela signifie que la desserte du train a été changée pour une raison quelconque (le plus souvent technique).
* lorsque la première et la troisième lettre sont W, cela signifie que le train rentre au dépôt.