Yodson

Yodson podczas GP Australii w sezonie 1

S5 (RD 1-6)

S3 - 4 miejsce (125 pkt)

S4 - 5 miejsce (73 pkt)

S5 - 14 miejsce (40 pkt)

Sezon 3 -  Renault

Sezon 4 -  Sauber

Sezon 5 -  Ferrari

**Yodson** (w 1 sezonie **Yodson556**) - były kierowca wyścigowy w Amatorskiej Lidze rFactor, reprezentujący w swojej karierze zespoły: McLaren, Sauber oraz ING Renault. Wielokrotny zdobywca pole position i podiów.

Mistrz ligi wśród kierowców w Sezonie I oraz wśród konstruktorów w Sezonie IV

Od połowy Sezonu I do końca Sezonu IV oraz przez krótki czas w Sezonie V był członkiem Rady FIA, zaś od GP Włoch był również koordynatorem kanału na Youtube, gdzie do Sezonu V pojawiały się filmy związane z ligą.

W końcówce Sezonu III zrezygnował z jazdy w lidze z przyczyn technicznych, jednakże w połowie Sezonu IV powrócił do stawki. Jednakże, po kilku rundach Sezonu V ponownie zrezygnował z jazdy.

Podczas rozgrywania II sezonu, był także zawodnikiem ligi ExtremeF1, gdzie jeździł w barwach zespołu Prost GP. Działo się to w jej IX sezonie. Jego najlepszym wynikiem było 4 miejsce zdobyte w Monte Carlo oraz na Canberra Street Circuit.

## Kariera

### **Sezon 1**

Na sezon 1 Yodson podpisał kontrakt z zespołem McLaren. Jego partnerem zespołowym został Ostachim. Niestety pierwszy występ Yodsona opóźnił się, ponieważ nie mógł wziąć udziału w otwierającym wyścigu o GP Belgii na torze Spa-Francorchamps.

#### **Silverstone**

Debiut w barwach stajni z Woking przypadł na domowy wyścig zespołu o GP Wielkiej Brytanii na torze Silverstone. W wyścigu na Spa Ostachim dowiózł do mety 3 miejsce, ale on z kolei musiał odpuścić wyścig domowy. W kwalifikacjach Yodson udowodnił swoją moc, zajmując 4 pozycję z minimalną stratą do Wujka z Renault (0,15s) Uniknął problemów na starcie i dzięki dobrej jeździe utrzymywał się na trzeciej pozycji. Przygód jednak nie brakowało. Dwukrotnie obrócił się próbując ominąć spinujący bolid Wujka. Zmierzając spokojnie po podium Yodson nie zauważył jednak dublowanego MokatooPL i z impetem uderzył w tył jego bolidu. Rzecz jasna musiało się to skończyć urwanym skrzydłem i wizytą w boksach. Yodson dojechał na 4 miejscu. Debiutancki wyścig wypadł więc przyzwoicie choć trzeba też przyznać że kierowca McLarena pozbawił się podium na własne życzenie.

#### **Anderstorp**

Następny wyścig odbył się na specyficznym obiekcie w Szwecji. Ostachim znów się nie pojawił, więc trzeci raz z rzędu McLaren wystawił tylko jedno auto. Wyraźnie słabszy niż na poprzednich dwóch torach był również zwycięzca tamtych GP - Kamilr2000. Yodson perfekcyjnie to wykorzystał i wykręcił bardzo dobre kółko w kwalifikacjach (1:09.064) czym zapewnił sobie i McLarenowi pierwsze Pole Position z przewagą pół sekundy nad drugim Wujkiem. W wyścigu jednak tak dobrze mu nie szło i spadł za Kamila i Wujka... aż do ostatniego okrążenia, gdzie na 2 zakręty przed końcem (!) lider wyścigu Kamilr2000 popełnił koszmarny błąd i obrócił się tracąc kilkusekundową przewagę. Na tym samym okrążeniu Yodson wyprzedził Wujka a w momencie błędu Kamila, obronił pozycję i razem z rywalem z Renault mieli rozstrzygnąć tę walkę na ostatnich metrach. Oboje się jednak niestety mocno podekscytowali i w niesamowicie zdradliwym OSTATNIM ZAKRĘCIE obaj popełnili błąd i przestrzelili go. Niestety Yodson miał pecha, będąc tym po zewnętrznej. Został wypchnięty przez kierowcę Renault, wypadł daleko i wygrzebywał się kilkanaście sekund przy okazji urywając skrzydło. Zwycięstwo odniósł więc Wujek, a drugi był Kamil. Pechowemu Yodsonowi zostało tylko 3 miejsce. Wyścig na Anderstorp był dla niego równie nieudany. Popełniał on bowiem proste błędy i tylko siebie może winić za brak zwycięstwa, które zdaniem wielu osób mu się należało biorąc pod uwagę ogólną formę prezentowaną na skandynawskim obiekcie.

#### **Hockenheimring**

Na 4. rundzie sezonu po raz pierwszy pojawiły się oba McLareny. Ostachim jednak był cieniem samego siebie ze Spa, więc stajnia z Woking stawiała właśnie na Yodsona. Za to wysoką formę prezentował Graczek z Mercedesa, który gdyby nie problemy techniczne w Belgii i Szwecji, na pewno miałby więcej punktów na koncie, bo miał potencjał na wysokie lokaty. W kwalifikacjach Yodson prowadził przed Graczkiem, aż stała się rzecz niespodziewana: na górę tabeli z czasem 1:18.3 wskoczył... Red Bull Trinketa9. Kierowca ten raczej nie był bowiem kojarzony z tymi "sferami". Siedział na *Provisional Pole* do czasu aż pozostały 3 minuty, kiedy to Yodson oraz Graczek wykręcili po 1:17, ale z Graczkiem szybszym o ledwo ponad 0,056 s. Yodson mógł mówić o pechu. Groźni rywale Kamil i Wujek skończyli za Trinketem na 4 i 5 miejscu. Graczek w wyścigu prowadzenia oddawać nie zamierzał, i prowadząc na każdym okrążeniu wygrał wyścig z niemal 25-sekundową przewagą. Yodson po raz kolejny zaliczył wyścig pełen przygód. Najpierw na dohamowaniu do 5. zakrętu uderzył go Ostachim co skutowało spadkiem na przedostatnią lokatę. Kilka okrążeń później, zderzył się z Trinketem i przekoziołkował po prostej startowej. Jednakże dzięki solidnej jeździe, tym razem bez błędów wyjąwszy głupią karę Stop&Go, udało mu się zaliczyć awans na 2 miejsce, z którego mógł być umiarkowanie usatysfakcjonowany. Mimo tego, zarówno Yodson jak i McLaren czekali na ten jeden wyścig kiedy nie będzie im nic oraz nikt przeszkadzać i Yodson będzie mógł zaprezentować swoje optymalne, najlepsze tempo. Przy okazji mieli nadzieję na poprawę formy Ostachima, który GP Niemiec ukończył dopiero na 10. miejscu.

#### **Red Bull Ring**

Skoro wcześniejsze wyścigi zakończyły się dla niego 4., 3. i 2. miejscem, to teraz następne w kolejce było debiutanckie zwycięstwo. W kwalifikacjach był jednakże dopiero piąty, przegrywając niespodziewanie np. z Najkodemmem z Ferrari który sensacyjnie wywalczył P3. Wyżej byli też Kamil - na PP oraz Graczek i Wujek. Jego teammate skończył zaledwie 0,2s za nim na P6. W wyścigu w krótkim czasie przedostał się na trzecią lokatę, za Kamilem oraz Graczkiem. Gdy około 20 okrążenia nadeszła druga seria pit-stopów, zaczęły się dziać niebywałe rzeczy. Najpierw Kamil rozbił doszczętnie swój bolid uderzając o pancerną bandę przy wjeździe do pitlane, a mechanicy Red Bull Racing postanowili zrobić sobie urlop i nie obsłużyć Trinketa9. Yodson tym samym, jadąc tylko na 1 pit-stop, przesunął się na P1, ale gonił go Graczek na świeżym ogumieniu. Kiedy wydawało się, że realna jest wygrana kierowcy McLarena, podczas dublowania Jotbika Yodson został przyblokowany i obrócony przez bolid Mercedesa, co spowodowało, że Graczek go wyprzedził i nie oddał prowadzenia do mety. Ostachim dojechał natomiast na 3 miejscu dając McLarenowi pierwsze podwójne podium w historii ligi.

#### **Hungaroring**

Na wąskim Hungaroringu Yodson zdobył swoje drugie w karierze Pole Position, znów z przewagą około 0,5s. Drugi kierowca McLarena zamknął stawkę i zmagał się z zatruciem pokarmowym. Yodsona natomiast znowu zaczęły trapić jakieś problemy, tym razem internetowe co na pewno wpływało na jazdę. Na szczęście po jakimś czasie zniknęły i zawodnik McLarena mógł w spokoju skupić się na jeździe. Jechał trzeci, ale znów pech dał o sobie znać - w szykanie urwał spojler o bolid Kamilar2000, rozklinował go tym sposobem z kerbu i sam na nim utknął . Spędził zaklinowany tam prawie całe okrążenie, aż MokatooPL życzliwie pomógł mu się wydostać swoim bolidem. Yodson pokazał bardzo duży kunszt jazdy i mimo tego tragicznego obrotu spraw finiszował na 3. pozycji, 4. raz z rzędu na podium, za ponownie zwycięskim Kamilem i drugim Graczkiem. Ostachim przegrał walkę z żołądkiem i na 25 okrążeniu zatrzymał się w bezpiecznym miejscu i opuścił bolid.

#### **Monza**

Nadszedł czas na najszybszy tor w kalendarzu - Monzę. Yodson skończył kwalifikacje dopiero na 4 miejscu borykając się z dużymi problemami z ustawieniami samochodu. Przegrał z trzema swoimi największymi rywalami. W wyścigu skończyłby zapewne również na 4 miejscu, lecz okazał się być ostatecznie szybszy od Wujka. Trzecie miejsce było więc dosyć solidnym rezultatem, biorąc pod uwagę średnie tempo kierowcy McLarena na tym torze. Nikt nie był w stanie za to dogonić Kamila który wygrał po raz czwarty w sezonie.

#### **Imola**

Zostajemy we Włoszech. Następny wyścig to słynna Imola. W kwalifikacjach Yodson znów zajął 4 miejsce, ale wyścig poszedł mu o wiele lepiej. Na starcie wypadł Wujek, który z impetem uderzył w bandę a potem tak ustawił się na torze, że wjechał w niego Trinket9 i oboje musieli zjechać do boksu. Graczek natomiast rozbił się jeszcze na okrążeniu formującym. Kierowca McLarena dojechał ostatecznie na P2 za Kamilem, który znów zdominował resztę. Po dwóch dyskwalifikacjach przyznanych po wyścigu, oficjalnie zostało sklasyfikowanych tylko 5 kierowców co jest najgorszym wynikiem w historii ligi.

#### **Monako**

W Monte Carlo Yodson radził sobie wyraźnie lepiej niż we Włoszech, choć nie dał rady pokonać Kamila w kwalifikacjach. Ponadto, w wyścigu nie zaliczył udanego startu - błąd na 1 okrążeniu w zakręcie Mirabeau Haute, uderzenie w bandę i urwany spojler. Przez następne okrążenia odrabiał straty jadąc prawie bezbłędnie (zdarzyło mu się urwać spojler raz jeszcze). Na trzy okrążenia przed końcem znalazł się już na 3. miejscu, a ostatecznie skończył wyścig na 2 pozycji po wyprzedzeniu Szymonna04. Wygrał rzecz jasna Kamilr2000 z przewagą jednego okrążenia nad wszystkimi. To była istna masakra piłą łańcuchową w wykonaniu kierowcy Williamsa. Yodson zdobył natomiast już 7. podium z rzędu idąc na ligowy rekord.

#### **Montreal**

Następna była Kanada i tor imienia Gillesa Villeneuve'a. Yodson polubił się z trasą i zgarnął Pole Position. Niestety pech znowu dał o sobie znać - podczas walki z Graczkiem popełnił dokładnie ten sam błąd co na Hungaroringu, zaklinowując się na tarce na nawrocie L'Epingle. Tym razem na szczęście stosunkowo szybko wydostał się sam. Wreszcie jednak szczęście się także do niego uśmiechnęło. Najpierw problemy Graczka z kontrolerem, a potem utrata skrzydła przez Wujka i Kamilar wypromowała kierowcę McLarena na P2. Gdy wydawało się, że znów tam skończy wyścig, Kamil wjechał w ścianę na zakręcie nr 3. Skończyło się urwanym skrzydłem i Kamil musiał zjechać do boksu. Wyjechał daleko za Yodsonem i Wujkiem, którzy stoczyli bój o pierwsze miejsce. Zwycięsko wyszedł z niego kierowca McLarena. Do końca wyścigu Yodson w pełni skupiony nie popełnił błędów, odstawił Wujka tempem i po raz pierwszy w życiu zwyciężył w wyścigu ALrF. Wybuch radości w McLarenie trudno było ugasić. Podobno radość trwała przez całą noc.

#### **Kyalami**

Świeżo upieczonemu zwycięzcy udało się ponownie zająć pole position. Na okrążeniu formującym wypadł zaś jego największy rywal bowiem Kamil zaliczył spina i stracił skrzydło. Yodson był na prostej drodze do zwycięstwa. Ale jednak błąd na starcie i wyjazd na żwir spowodował stratę wielu miejsc. Kierowca McLarena próbował odrabiać straty, ale nie szło mu to zbyt dobrze. Yodson wprawdzie ostatecznie dojechał do Wujka choć to kierowca Renault był wyraźnie lepiej dysponowany tamtego dnia. Do tego problemy z internetem wcale nie ułatwiały Yodsonowi sprawy. Na 6 okrążeń przed końcem wyrzuciło go z serwera i Yodson stracił pewną 2 lokatę. Kierowca McLarena był wściekły, nie było 9. podium z rzędu.

Po tym wyścigu ponadto postanowił zrobić sobie przerwę i nie wystartować w GP Bahrajnu. Wykorzystał to ochoczo Kamilr2000 wygrywając wyścig i przybliżając się do tytułu.

#### **Abu Zabi**

Yodson powrócił na wyścig w innym arabskim kraju. Był to powrót udany, bo z miejsca zajął PP pokonując Kamila, który ewidentnie się rozregulował i popełniał błąd za błędem, w tym sławetny skok po złoto. W pewnym momencie miał dosyć i wycofał się z wyścigu. Yodson zaś jechał spokojnie swoim tempem i rzecz jasna dowiózł prowadzenie do mety z przewagą niemal minuty nad drugim Szymonem. Odniósł tym samym drugie w karierze zwycięstwo w ALrF.

#### **Singapur**

Przed Singapurem Yodsonowi i Kamilowi doszedł nowy rywal bowiem Toyota podpisała kontrakt z Prezesemdejmianem, który miał zagwarantować więcej niż dotychczasowi kierowcy tego zespołu. Nowy kierowca szybko zabrał się do pracy i zdobył w debiucie Pole Position. Yodson był drugi a Kamil trzeci. Wyścig nie ułożył się dla kierowcy McLarena dobrze, gdyż w pewnym momencie zacięła mu się gra i stracił kilka sekund do Prezesa i Kamila. Nie dawał również rady tego odrobić w późniejszej fazie wyścigu. Wszystko zmieniło się po pit stopie, kiedy Prezesdejmian popełnił błąd i urwał spojler. Kamil zrobił to samo przed drugą swoją wizytą w alei serwisowej. Yodson skwapliwie na tym skorzystał i dojechał do kierowcy Williamsa. W walce o wygraną lepszy okazał się Yodson i tym samym, z przewagą ledwie 3 sekund, zwyciężył drugi z rzędu, a trzeci w ogóle wyścig ALrF.

#### **Fuji**

Następny był chaotyczny wyścig na Fuji. Yodson zrobił to co powinien, czyli zajął Pole Position, choć Kamil i Prezes również mieli na nie chrapkę. Z wyścigu z walki o wygraną szybko wypadł Kamil, który zaliczył parę przygód z backmarkerami i skończył dopiero 5., co było świetną szansą na zbliżenie się przez Yodsona na *striking distance* w klasyfikacji generalnej. Warunkiem było 3 zwycięstwo z rzędu. Yodson spełnił ten warunek, wygrywając z Prezesem któremu wyścig poszedł znacznie lepiej niż w Singapurze.

#### **Melbourne**

Przed wyścigiem w Melbourne Yodson był zaledwie 2 punkty za Kamilem w klasyfikacji generalnej. Szykowała się wspaniała batalia o tytuł mistrzowski. Yodsonowi nie udało się jednak zająć PP w kwalifikacjach, przegrał i z Prezesem i z Kamilem i to z bardzo dużą stratą. Wydawało się, że tylko powtórka z Abu Zabi może dać tutaj wygraną kierowcy McLarena. Przed wyścigiem jednak, jeden z kierowców musiał opuścić lobby a był to Prezes. Wyścig układał się po myśli Yodsona, który jako jeden z niewielu uniknął przygód na pierwszych dwóch zakrętach, choć stracił prowadzenie na rzecz Kamila, który za sprawą kary z Japonii startował z P2. Yodson pogorszył sprawę zaliczając spina na kolejnym kółku. Na 3 okrążeniu stało się jednakże coś, co wstrząsnęło wszystkimi i na zawsze pozostanie w pamięci ligowiczów. Kamilr2000 w niewytłumaczalny sposób wjechał na trawę (na prostej startowej!), wpadł w poślizg i uderzył w bandę urywając spojler. To była woda na młyn dla kierowcy McLarena który z łatwością go wyprzedził i odstawił Wujka i Ostachima. Teraz tylko kataklizm mógłby pozbawić Yodsona mistrzostwa. Kamil po tamtej sytuacji popełniał kolejne błędy i wycofał się z wyścigu rujnując swoje szanse na tytuł. Los niestety jednak bardzo chciał aby Yodson przegrał to mistrzostwo. Najpierw Trinket9 wspaniałomyślnie zatrzymał się na linii jazdy kierowcy McLarena, chcąc go przepuścić a niedługo potem, na 23 okrążeniu Yodson został wyrzucony z serwera. Miał jednak ogromne szczęście, gdyż stało się tak również z dwoma innymi kierowcami, a reszta wyszła z serwera solidaryzując się z wyrzuconymi. Incydent został nazwany DSCgate, albo DisconnectGate, niektórzy uznali go za spisek Kamila w celu wygrania mistrzostwa, ale oskarżenia uznano za bezpodstawne. W ten dziwny sposób McLaren zdobył pierwszy *1-2 finish* w historii ligi, ponieważ na 2 miejscu sklasyfikowano ex aequo Wujka i Ostachima, którzy walczyli gdy nastąpiło wyrzucenie graczy z serwera. Yodson został tym samym pierwszym w historii mistrzem Amatorskiej Ligi rFactor. Radość była co prawda stonowana przez tę całą sytuację z serwerem aczkolwiek trzeba przyznać, że cały sezon zapracował sobie na taki wynik i nie można powiedzieć, że ten tytuł to czysty przypadek.

#### **Po sezonie**

Wygrywając 4 wyścig z rzędu, po niebywałym pościgu Yodson rzutem na taśmę został mistrzem ligi, a McLaren wicemistrzem konstruktorów. Mimo tego, Yodson ogłosił, że po sezonie opuści ten zespół, przenosząc się do Saubera który oferował bardzo lukratywny kontrakt.

### **Sezon 2**

#### **Testy**

Już przed sezonem widać było że trudno będzie mu obronić mistrzostwo, bowiem na testach na Algarve i Red Bull Ringu Barti z BMW pokazał, że nie ma sobie równych, Teammatem Yodsona okazał się nienajlepszy, ale też dość perspektywiczny Jerry, który w Australii zdobył swój debiutancki punkt zajmując P8 w Williamsie. Yodson nie wziął udział w testach gdyż w tamtym czasie wypoczywał na urlopie. Jego forma była zatem jedną wielką zagadką.

#### **Anderstorp**

Yodson nie miał zbyt dużo czasu na przygotowania do GP Szwecji bowiem wyścig odbył się dzień po jego przyjeździe z urlopu. Nie mniej jednak, kierowca Saubera spisał się nieźle w kwalifikacjach zajmując 3 miejsce choć z dużą stratą do Bartiego 1,3s. W wyścigu Yodson zaliczył całkiem niezły start wyprzedzając w drugim zakręcie Bartiego a kilka okrążeń później wyprzedził Marcina, który zaliczył spina. Yodson dzielnie walczył o utrzymanie prowadzenia jednak na 13 okrążeniu przegrał walkę z Bartim. Mimo anomalii pogodowych oraz fatalnej dyspozycji niektórych kierowców, których przerosły deszczowe warunki, Yodson dojechał na drugiej pozycji i bardzo dobrze rozpoczął nowy sezon. Jego teammate Jerry nie dojechał do mety choć przez długi czas wydawało się, że zdobędzie punkty, gdyż jadący na 9 pozycji Szymonn04 tracił do niego ponad 4 okrążenia.

#### **Brands Hatch**

Zwycięzcą kwalifikacji do GP Wielkiej Brytanii został dosyć niespodziewanie właśnie Yodson. Kierowca Saubera pokonał drugiego Graczka o 0,5s. Sam Yodson był bardzo zaskoczony takim obrotem spraw choć PP może w głównej mierze zawdzięczać problemom technicznym Bartiego. Sam wyścig nie ułożył się dla Yodsona już tak dobrze. Najpierw wypadł w 1. zakręcie i spadł na ostatnie miejsce a potem musiał męczyć się z wolniejszymi kierowcami. Ostatecznie udało mu się zdobyć P3. Dla Yodsona najistotniejsze było jednak to że nie schodził z podium już od kilku wyścigów. Wygrał po raz kolejny Barti Novik, przed Marcinem. Teammate Yodsona - Jerry zaliczył kolejny średni występ jednak tym razem wystarczyło to na 7 miejsce i tym samym 2 punkty do klasyfikacji generalnej.

#### **Assen**

W wyścigu o GP Holandii Yodson startował z 4 pola. Na 1 okrążeniu stało się jednak to co zwykle można powiedzieć. Próbując wyprzedzić Trinketa9, Yodson obrócił się i spadł na daleką lokatę. Ku jego zadowoleniu szybko się przebił z powrotem na podium, gdyż zawodnicy jadący przed nim sami eliminowali się z wyścigu. Kierowca Saubera mógł na 11 okrążeniu zakończyć swój wyścig a raczej mógł go zakończyć Najkodemm, którego gra po dachowaniu ustawiła odwrotnie do kierunku jazdy i kierowca Jordana rozpoczął jazdę pod

prąd. Jako, że w karierze Yodson zawsze ma dużo szczęścia to Najkodemm musiał trafić akurat na niego. Na całe szczęście, Sauber minął Jordana na milimetry. Yodson długo jechał na P2. Po drodze nam się rozpadało, był Safety Car oraz kilka wypadków. Ostatecznie po wznowieniu Yodson popełnił fatalny błąd prawie kasując bolid Bartiego. Kilka okrążeń później wyprzedził jednak kierowcę BMW Williams i szansa zwycięstwa otworzyła się przed kierowcą Saubera. W końcowym rozrachunku, Barti wyprzedził Yodsona po tym jak obaj wykonali ostatni pit-stop. Yodson był jednakże zadowolony z tego GP i wciąż miał nadzieję na to, że uda mu się wyprzedzić Bartiego.

#### **Mosport**

Nadzieje te szybko zostały rozwiane. Yodson po loteryjnych kwalifikacjach, gdzie padało całą sesje a tuż przed końcem tor wysechł, startował z P4 (choć ukończył czasówkę dopiero na P6). Wyścig zaczął jednak

nieźle aż do 3 okrążenia kiedy został brutalnie skasowany przez Trinketa. Yodson spadł na P7 i musiał gonić aczkolwiek zmagał się też ze skręcającym samoczynnie bolidem. Wszystko szło zgodnie z planem i wydawało się, że spokojnie zajmie 4 lokatę. Niestety, na 29 okrążeniu na pierwszym zakręcie Yodson zbyt agresywnie zaatakował tarkę i zespinował a próbując ustabilizować bolid uderzył w bandę i po raz drugi w wyścigu urwał skrzydło. Ostatnie 10 okrążeń wyścigu o GP Kanady można uznać za najgorsze w karierze Yodsona. Mistrz I sezonu aż czterokrotnie zjechał do boksu i ostatecznie finiszował na P6, które jest jego najgorszą pozycją ze wszystkich jego ukończonych wyścigów (do tej pory było to P4). Był to początek słabej serii kierowcy Saubera

#### **Jerez**

Yodson nie podłamał się jednak słabym GP Kanady i dosyć dobrze przygotował się do GP Hiszpanii na torze Jerez. W kwalifikacjach zajął 3 miejsce niewiele ustępując Bartiemu i Prezesowidejmianowi, który można powiedzieć wrócił do żywych po słabym początku sezonu. Niestety, nadzieje zostały po raz kolejny brutalnie rozwiane tym razem przez Kamilar2000. Kierowca Ferrari zapomniał o hamulcu dojeżdżając do T1 i uderzył w Yodsona przebijając mu jednocześnie oponę. Yodson musiał całe okrążenie przejechać na flaku. Kiedy wyjechał ze świeżym kompletem opon tracił już prawie okrążenie do lidera. Na 4 okrążeniu, popełnił błąd i urwał spojler na ostatnim zakręcie. Wciąż jednak walczył o jak najwyższe miejsce do czasu jak na 19 okrążeniu po raz kolejny wjechał w bandę i nie mogąc się wydostać ze żwiru, postanowił wycofać się z rywalizacji. Tym samym, był to pierwszy w historii wyścig Yodsona, w którym nie dojechał do mety, przez wycofanie a nie disconnect. Sauber zdobył na szczęście punkty dzięki 7 lokacie JeremiahJade'a, choć jego jazda wciąż pozostawiała wiele do życzenia.

#### **Buddh**

Nastrój przed szóstą rundą sezonu II był u mistrza ligi delikatnie mówiąc - ponury. Odbiło się to w kwalifikacjach, w których Yodson zajął słabą 5 pozycję z dużą stratą do czołowej trójki. Start w jego wykonaniu był niezły i długi czas utrzymywał się na 3 miejscu. Jednakże na 4 okrążeniu bolid Saubera zaliczył spina i spadł na 4 miejsce. Wydawało się, że taki będzie końcowy rezultat, gdyż Yodson jechał całkiem nieźle i miał bezpieczną przewagę nad Graczkiem czy Szymonnem04. Pech nie opuścił mistrza i zjeżdżając na pierwszy pit-stop przestrzelił on wjazd do alei. Całe następne okrążenie musiał jechać ultra-oszczędnie aby zachować szansę na dojechanie do mety. Ostatkami paliwa doczołgał się do boksu i zmienił opony na twarde. Był to jednak duży błąd, bowiem na tym komplecie opon nie miał on w ogólne tempa i skutkował on tym, że Yodson stracił 4 lokatę na rzecz Graczka. Na przedostatnim okrążeniu Yodson spróbował mimo to odzyskać pozycję, aczkolwiek skończyło się to kolizją i przebitą oponą Graczka. Mistrz I sezonu zachował się fair play i przepuścił zawodnika McLarena tuż przed metą i w konsekwencji ukończył wyścig na 5 pozycji. Strata do Marcina i Bartiego rosła. Co gorsza, jego teammate Jerry znowu nie ukończył wyścigu, przez wyrzucenie z serwera.

#### **Phoenix**

Był to wyścig, który miał dwie swoje historie. Na początku października, odbyły się kwalifikacje, w których Yodson zajął 3 lokatę. Po raz kolejny miał jednak pecha i przez problemy z internetem nie wystartował w wyścigu. Można powiedzieć, że miał równocześnie dużo szczęścia, bo to co się tam działo przekroczyło wszelkie granice przyzwoitości. Najpierw JeremiahJade pokusił się o divebomb na wszystkich samochodach w T1 i skończyło się to kolizją z Marcinem, który miał przebitą oponę. Potem na kolejnych zakrętach bolidy co chwila wpadały na siebie i się uszkadzały. Do tego stopnia że po 4 pierwszych zakrętach kolejność wyglądała następująco: prowadził Szymonn04 przed Bartim, Najkodemmem, Trinketem9 i Jerry'm. W zakręcie nr 5 ostatnia dwójka została jednak zabrana na bandę przez Kamilar2000. Po tej sytuacji nastąpił spam czatu podczas którego zawodnicy ci prosili o restart sesji. Wujek, który hostował wyścig był jednak innego zdania i ignorował prośby innych, zresztą słusznie. Po incydencie na 2 okrążeniu, kiedy to Trinket9 w bezpardonowy sposób skasował Jordana Szymonna04, wyścig został przerwany. Po wyścigu nastąpiła burzliwa wymiana zdań na ligowym discordzie i wszystko skończyło się tym, że kierowcy Jaguara, Wujek i Ostachim odeszli z ligi a Shadowowski zamierzał pokazywać się tylko okazjonalnie. Kalendarz również uległ zmianie, bowiem wyrzucono tory, które były kompletnie nieznane oraz trudne i zastąpiono je łatwiejszymi, znanymi z F1. Wyścig w Phoenix musiał jednak być zrealizowany i odbył się niemalże miesiąc później. W nim obejrzeliśmy jedynie 7 zawodników (!). Przyszłość ligi wisiała na włosku. Wracając do wyścigu, Yodson stracił połączenie z serwerem na 6 okrążeniu i tyle można byłoby powiedzieć. Wygrał pierwszy raz ktoś inny niż Barti Novik - MARCINU. Natomiast Jerry ustanowił swój najlepszy wynik w karierze zajmując 5 miejsce.

#### **Magny-Cours**

Po burzliwym GP USA, nastąpiło GP Francji na znanym z F1 torze Magny-Cours. Yodson wyglądał na tym torze niemrawo i w kwalifikacjach ze średnim czasem zajął 4 miejsce. W wyścigu dość szybko wjechał w niego nie kto inny jak Kamilr2000 i już na 4 okrążeniu był konieczny zjazd do boksu. Yodson w dalszej fazie wyścigu nie popełniał jednak błędów i zakończył go na 5 miejscu. To nie było jednak to do czego nas przyzwyczaił. Tyle dobrego, że Jerry zdołał również zapunktować i po przyzwoitym jak na niego wyścigu, zainkasował 2 pkt za 7 pozycję.

#### **Interlagos**

GP Brazylii okazało się przełomowe dla Yodsona. Najpierw powalczył jak równy z równym z Marcinem i Bartim w kwalifikacjach zajmując 3 miejsce. W wyścigu co prawda już tak dobrze nie było, ale dzięki temu że ominęły go problemy, ukończył GP na 2 miejscu, wracając na podium po 6 wyścigach nieobecności. Humory w Sauberze dopisywały choć II kierowca tego zespołu nie ukończył wyścigu, z powodu kraksy na 1 okrążeniu.

#### **Meksyk**

Tor im. braci Rodriguez gościł 10. rundę sezonu. Mimo niezłej dyspozycji na treningu, Yodson rozczarował i zajął w kwalifikacjach dopiero 5 miejsce. Wyścig zaczął również nieudane bowiem wybił w powietrze bolid debiutującego w lidze Adve. Za ten incydent został po wyścigu ukarany przesunięciem na starcie kolejnego GP. Wracając do GP Meksyku, to Yodson jechał swoim tempem co jakiś czas pojedynkując się z zawodnikami z czołówki, którzy mieli jeden pit-stop więcej. Długo utrzymywał się czwarty, jednak tym razem szczęście uśmiechnęło się do Yodsona i dzięki karom: przejazdu przez aleję dla Bartiego i stop&go dla Prezesadejmiana, został wywindowany na 2 miejsce i na tej pozycji ukończył wyścig. Drugie z rzędu podium, wprawiło w zachwyt Yodsona, który odzyskał nadzieję na dobry wynik w końcowej klasyfikacji sezonu.

#### **Monza**

Mając na uwagę karę za GP Meksyku, Yodson nie wykręcił w kwalifikacjach żadnego czasu i startował z ostatniego pola. Wyścig zaczął się dla niego pechowo, bo zaliczył spina i musiał się pojedynkować ze słabszymi kierowcami. Kiedy w końcu się z nimi uporał, znajdował się na 5 pozycji. Po tym jak błąd popełnił Adve, był już czwarty. W końcówce wyścigu MARCINU musiał zjechać, w przeciwieństwie do innych, po raz drugi do boksu na wymianę opon i Yodson mógł wywietrzyć szansę na podium. Mógł, gdyż na jego przeszkodzie stanął...jego kolega z zespołu. JeremiahJade zamiast przepuścić wcześniej dublującego Yodsona postanowił dojechać przed nim do szykany rozpoczynającej II sektor. Na obu nieszczęście, Jerry wpadł w poślizg i przejechał przez szykanę w poprzek doprowadzając do kolizji. Efekt? Jeden i drugi kierowca miał przebitą oponę. Jerry stracił tym samym szanse na punkty, a Yodson na podium. Kierownictwo Saubera nie było zadowolone. Ostatecznie Yodson ukończył wyścig 5. a Jerry 9.

#### **Sepang**

Przez brak czasu, przygotowania do GP Malezji stanęły u Yodsona w miejscu. Skończyło się na mizernej postawie kierowcy Saubera w kwalifikacjach - 5 miejsce. Dzięki temu, że Yodson ominął problemy i unikał

kolizji, choć przytrafiła się jedna z Adve, zajął 3 miejsce. Tempo jednak ogólnie rzecz biorąc, miał cieniutkie. Wygrał po raz kolejny Prezesdejmian i zrównał się z Yodsonem punktami w klasyfikacji generalnej. Dużo wskazywało na to, że mistrza I sezonu, nie obejrzymy na koniec tej kampanii nawet na podium.

#### **Istanbul**

Po dwutygodniowej przerwie, kierowcy stanęli na starcie do GP Turcji. Yodson spisał się nieźle w kwalifikacjach zajmując 3 miejsce, przegrywając ponownie z Dejmianem i Marcinem. Na początku wyscigu, próbował walczyć z tym drugim, lecz kierowca BAR Hondy szybko mu odjechał. W końcowym rozrachunku, Yodson przejechał 2/3 dystansu samotnie i stanął ponownie na najniższym stopniu podium. Także jego teammate nie został z niczym. JeremiahJade ukończył GP Turcji na 8 lokacie. Prezesdejmian wygrywając wyścig, samodzielnie był na 3. miejscu w generalce.

#### **Spa-Francorschamps**

Sylwestrowe popołudnie kierowcy spędzili na dobrze znanym torze w miejscowości Stavelot. Yodson zajął 2 miejsce w kwalifikacjach, przegrywając jednak z pierwszym Marcinem o ponad sekundę. Jego wyścig można uznać natomiast za jeden z najciekawszych w sezonie. Przez pierwsze okrążenia rywalizował koło w koło z

Kamilemr2000, a potem stale musiał uważać na jadącego z tyłu świetny wyścig najkodemma. Przez długi czas Yodson był 2. a Nikodem 3.Marcin w tym czasie odjeżdżał około sekundę na kółko. Na 17 okrążeniu Najkodemm zjechał do boksu i przez nieuwagę zamiast założyć opony miękkie, ponownie założył pośrednią mieszankę. Wydawało się więc, że Yodson, który wyjechał z boksu na softach, ma 2 miejsce w kieszeni. Tak chyba właśnie mistrz I sezonu pomyślał, gdyż już na 3 zakręcie po wyjeździe z boksu (T4) obrócił się i od razu stracił 5 s w stosunku do Nikodema. 2 okrążenia przed końcem, kierowca Saubera niemal dachował po najechaniu na tarkę w pierwszym zakręcie. Gdyby zapewne tak się stało, Najkodemm znalazł by się za swoim kolegą z zespołu - Marcinem. Ostatecznie, Yodsonowi udało się utrzymać drugą lokatę co może uznać za duży sukces mimo tylu błędów na ostatnich okrążeniach. Kolejne podium stało się faktem, a w związku z ogłoszeniem przez Bartiego przerwy w jeździe do końca sezonu, szansa na podium również w "generalce" ponownie otworzyła się przed kierowcą Saubera. Ponadto, wraz z Jerrym mieli dużą szansę by przeskoczyć BMW Williams w klasyfikacji zespołowej. Do tego potrzeba jednak punktów również, ze strony kolegi zespołowego. W GP Belgii, Jerry zajął 9 miejsce, choć przez cały wyścig podróżował na jednej pozycji wyżej. Kamilr2000 zdołał jednak go dogonić i zgarnąć punkcik.

#### **Old Hockenheimring**

Nowy rok, kierowcy przywitali na starej wersji toru Hockenheimring znanej z przełomu XX i XXI wieku. Sam tor nie miał wtedy zbyt filozoficznego układu bowiem były to 3 proste, które kończyły 3 szykany oraz III sektor, który znamy z obecnej konfiguracji toru. Yodson wykręcił w kwalifikacjach 5. czas. Mógł on być co prawda lepszy lecz kierowca Saubera popsuł 3 sektor. Wyścig zaczął natomiast fatalnie. Pierwszą szykanę przejechał poboczem, podobnie jak drugą i spadł na 8 miejsce. Przez kilka następnych okrążeń musiał pojedynkować się z wolniejszymi kierowcami. Ostatecznie wyszedł na 4 miejsce. Kiedy kierowcy, którzy zaczynali wyścig na miękkich oponach mieli w planach pierwszy i jedyny postój w wyścigu, Yodson przesunął się na 3 miejsce, gdyż błąd popełnił jadący dotychczas na 2 lokacie, Prezesdejmian. Wyścig nie układał się również Marcinowi, który w pierwszej jego fazie popełnił kilka błędów a nie pomagali mu również rywale. Na 8 okrążeniu mieliśmy więc dosyć niespodziewaną kolejność: prowadził Trinket9 przed swoim zespołowym kolegą - Kamilemr2000 oraz właśnie Yodsonem. Na 9 okrążeniu Trinket zjechał do boksu, a trzy okrążenia później Kamil. Tym samym Yodson choć na chwilę mógł prowadzić w wyścigu. Kiedy kierowca Saubera wyjechał z boksu znalazł się ponownie za duetem Ferrari. Właśnie na II "stincie" doszło do fantastycznej bitwy o 2 miejsce pomiędzy Kamilemr2000 i Yodsonem.

Ta dwójka jak za starych dobrych czasów biła się o pozycję przez aż 8 okrążeń! Ostatecznie pojedynek zakończył się kolizją w 3 sektorze i Kamilr2000 został wypchnięty na żwir. Zdarzenie nie umknęło uwadze sędziów, którzy po wyścigu bardzo dokładnie analizowali ten incydent. Yodson jadąc samotnie na 2 miejscu w piorunującym tempie doganiał Trinketa. Niestety, do pełni szczęścia zabrakło 2,5s czyli jednego lub dwóch okrążeń więcej. Po wyścigu, wyszło na jaw że pan Trinket9 zyskał dużo czasu poprzez...ścinanie zakrętów co nie jest nowością w jego przypadku. Suma sumarum doliczono mu 30s do końcowego wyniku przez co spadł z 1 na 6 miejsce. Był to ogromny dramat kierowcy Ferrari który bez wątpienia jechał najlepszy wyścig w sezonie. Zwycięzcą został więc Yodson, którego incydent z Kamilem potraktowano jako wyścigowy i nie wyciągnięto konsekwencji. Był to więc pierwszy, upragniony triumf w II sezonie ALrF mistrza I sezonu. Prawdę mówiąc, wyścig zostanie jednakże zapamiętany bardziej z "afery o ścinanie" niż bardzo dobrej jazdy Yodsona i jego wygranej. Dzięki temu zwycięstwu Yodson zbliżył się w klasyfikacji generalnej do Bartiego oraz odskoczył od Prezesadejmiana, który wyścig na Hockenheim zakończył na P4.

#### **Yeongam**

Wydawało się, że Yodson może pójść za ciosem. Nic bardziej mylnego bowiem do GP Korei trenował mało i bardzo odstawał od czołówki. Wynikiem tego była 6 pozycja w kwalifikacjach. Podczas wyścigu odezwały się natomiast problemy techniczne. Najpierw, po zapaleniu się zielonych świateł kierowcy Saubera zniknęli wszyscy kierowcy i postanowił zjechać na pobocze by chwilę odczekać. Zdołał się przebić na 8 miejsce ale utknął tam na dłuższy czas za kierowcą Arrowsa - Adve. Oboje długo jechali obok siebie przy okazji odrabiając straty do walczącej przed nimi czwórki. Mimo wszystko Yodsona trapiły duże problemy z łączem internetowym. Ostatecznie, kierowca Saubera wycofał się z wyścigu po tym jak w niewytłumaczalny sposób zderzył się z Adve (oczywiście z winy internetu). Podium klasyfikacji generalnej odjechało. Sauber jednak nie pozostał z niczym, gdyż Jerry zajął 8 miejsce.

Yodson ponadto zdecydował się opuścić wyścig na Indianapolis

#### **Poznań**

Choć początkowo również w Poznaniu Yodson miał nie jechać, to jednak stawił się na starcie. W kwalifikacjach zajął 3 miejsce z dużą stratą do Marcina. W wyścigu od początku mu nie szło. Najpierw w trzecim zakręcie wyjechał za szeroko i spadł na 5 miejsce. Kilka zakrętów później obrócił się. Nie był to niestety ostatni obrót i po 2 okrążeniach

Yodson był już 9. ze stratą ok. 30s do lidera. Wyścig nie mógł się lepiej zacząć. Mistrz I sezonu postanowił jednak zacisnąć zęby i zaczął odrabiać straty. Koniec końców, dobił się do 3 miejsca ale wyścig pozostawił spory niesmak. Dlaczego? Otóż, w klasyfikacji generalnej kierowca Saubera uplasował się ostatecznie na 4 miejscu mając tyle samo punktów co Prezesdejmian, lecz przegrał z kierowcą McLarena ilością zwycięstw w sezonie. To samo było w klasyfikacji konstruktorów, gdzie Sauber uległ BMW Williams, w dużej mierze dzięki temu że Barti Novik zdecydował się wystartować w Poznaniu i zajął 2 miejsce. Nie dziwne że Yodson był bardzo poirytowany tą sytuacją.

#### **Po sezonie**

Trudno nie było zgadnąć jak czuł się kierowca Saubera. Mimo, że cały sezon był dla niego jedną wielką męczarnią to starał się być na każdym GP. Niestety sama frekwencja nie daje punktów i Yodson musiał pogodzić się z 4 miejscami w obu klasyfikacjach. Mistrz I sezonu nie krył frustracji bo wystarczyło stanąć do walki na Indianie albo chociaż powalczyć do końca na Korei. To pokazuje że w sferze mentalnej sporo przed nim pracy. Po sezonie zostało podjętych kilka radykalnych decyzji. Yodson opuścił Saubera, przenosząc się do zespołu ING Renault z roku 2007. To właśnie bolidami z pierwszego pełnego sezonu Roberta Kubicy ścigali się zawodnicy w Sezonie III. Ponadto, rozstał się ze swoim dotychczasowym teammatem - Jerrym. Nowym kolegą zespołowym Yodsona został Szymonn04.

### **Sezon 3**

#### **Testy**

Yodson wziął udział zarówno w testach na torze Sakhir w Bahrajnie oraz na dobrze znanym torze w Katalonii. Nie można jednak powiedzieć, że spisał się na nich dobrze. Oczywiście, jak to mówią, to tylko testy choć od 4. zawodnika Sezonu II optymizmem nie biło. O ile w czasówkach Yodson był blisko czołówki, tak w wyścigach miał pecha, gubił się lub przyciągał kłopoty i się wycofywał. W Bahrajnie szybko został obrócony przez Graczka i musiał dogonić resztę, czego nie udało się finalnie zrobić, gdyż na 4 okr po starciu z Najkodemmem, kiedy bolid Ferrari obrócił Renault, wycofał się z rywalizacji. Podobnie było na testowym wyścigu w Barcelonie. Yodson po kilku okrążeniach został zdjęty przez Kamilar2000, potem obrócił się o bolid Adve aż w końcu podczas walki z Shadowowskim, oba bolidy w niewytłumaczalny sposób zaczepiły się o siebie i Yodson stracił spojler. Rzecz jasna, wycofał się. Wyglądało na to, że przed kierowcą Renault wiele pracy w jeździe koło w koło.

#### **Melbourne**

Co dziwne, dopiero pierwszy raz Melbourne gościło inaugurację sezonu w ALrF choć trzeba powiedzieć, że to tak naprawdę tam, na torze Albert Park uformowała się liga. Yodson od początku sygnalizował wysoką formę ustanawiając na treningu swój rekord z czasem poniżej 1:23. W kwalifikacjach zaczął od 1:23.042 i długo utrzymywał się na *Provisional Pole.* Około 5 minut przed końcem sesji wyprzedzili go jednak Kamilr2000 i MARCINU. Yodson przeprowadził atak last minute i wyprzedził Marcina. Niestety, w jednym miejscu poszerzył i czas musiał zostać unieważniony. Tym samym kierowca ING Renault pozostał na 3 miejscu. Wyścig układał się zaś dla Yodsona kapitalnie. Z pola startowego ruszył jak z procy i wyszedł na prowadzenie szybko odstawiając duet Marcin-Kamilr2000. Zbudował sobie też kilkusekundową przewagę dzięki szybszemu ogumieniu. Po pierwszych pit-stopach Yodson wciąż był na prowadzeniu i spokojnie kontrolował przebieg swojego wyścigu choć Kamilr2000 na miękkich oponach narzucił niezłe tempo i powoli zbliżał się. Yodson w międzyczasie nie bez problemu uporał się z Prezesemdejmianem, który ku zaskoczeniu wszystkich jechał na 1 pit-stop. Kamil był coraz bliżej i dwa okrążenia przed zjazdem do boksu wydarzył się prawdziwy dramat dla kierowcy Renault. Najpierw spowolniony nieco przez Hondę Natalqi17 a chwilę później nieporozumienie z Mario, który wręcz skręcił na Yodsona i niemal rozbił go na bandzie. Rzecz jasna musiało się to skończyć utratą pozycji na rzecz Kamila. Dodatkowo, przez wcześniejszy niż rywal ze Spykera zjazd, stracił on jeszcze kilka sekund w stosunku do Kamila. Strat odrobić się nie udało i Yodson musiał zadowolić się drugim miejscem. Start sezonu zaliczył więc taki sam jak w poprzednim.

#### **Montreal**

Z tym torem kierowca Renault na pewno wiąże miłe wspomnienia, gdyż odniósł tam pierwszą w karierze wygraną. Wspomnienia nie przełożyły się jednak na formę na torze im. Gillesa Villneuve'a. Yodson od początku prezentował tam przeciętne jak na siebie tempo co potwierdziło się w kwalifikacjach, w których zajął 4 miejsce ze stratą 0.6s do Kamilar2000. Wyścig zaczął się dla Yodsona nieźle aż przyszło mu walczyć z kierowcą Super Aguri - Mario. Ligowy debiutant postawił twarde warunki i nie dawał się wyprzedzić niemal cały wyścig. Ostateczny manewr Yodson wykonał dopiero na 33 okrążeniu i znalazł się na "wymarzonym" 5 miejscu. Na kolejnym kółku udało mu się wyprzedzić jeszcze Prezesadejmiana i ukończył wyścig tuż za podium. Biorąc pod uwagę wszelkie okoliczności, Yodson mógł być zadowolony z tej lokaty. Wydaje się jednak kanadyjskie tory nie służą mistrzowi I sezonu.

#### **Laguna Seca**

Krótki, szybki ale też bardzo wymagający dla opon tor w Kalifornii gościł trzecią rundę sezonu. Yodson nie popisał się w kwalifikacjach i zajął raptem 6 pozycję. W wyścigu szybko przebił się na podium a konkretnie na 3 lokatę. Spędził na niej niemal cały wyścig jednakże na 2 okrążenia przed metą zbliżył się do jadącego na drugiej pozycji i mającego problemy z oponami Marcina. Na dwa zakręty przed końcem wyścigu kierowca Renault stanął przed dużą szansą na wyprzedzenie kierowcy Ferrari. Na T9 Marcin zaliczył kolizję z Mario przez co Yodson miał na wyciągnięcie ręki 2 miejsce w wyścigu. Po raz kolejny niestety wyszła jednak gorąca głowa kierowcy Renault, który za szybko chciał zabrać się za wyprzedzenie. Skończyło się uderzeniem w tył bolidu i ostatecznie 3 miejscem.

#### **Suzuka**

Yodson zajął słabiutkie 6 miejsce w kwalifikacjach, przegrywając m.in. ze swoim teammatem. Wyścig zaczął się dla niego jednakże nieźle. Udało mu się ominąć obróconego Prezesadejmiana, którego błąd wywołał duży chaos. Po kilku okrążeniach objął nawet prowadzenie ale trwało to raptem jedno okrążenie bowiem kierowca Renault obrócił bolid. Pomyłka przydarzyła się również Bartiemu i ponownie doszło do starcia tych dwóch kierowców. Po pierwszej serii pit-stopów sytuacja unormowała się i prowadził Yodson przed Bartim i Mario. Blisko byli także Zandi i Dejmian. Po drugich wizytach w alei nastąpiła zmiana na czele. Prowadzenie objął Mario. Za nim był Barti a trzeci Yodson. I kiedy wydawało się że kierowca Renault dowiezie 3 miejsce, ten popełnił fatalny błąd w Degner i stracił pozycję na rzecz Prezesadejmiana. Yodson nie krył żalu bowiem te punkty mogą go drogo w przyszłości kosztować. Jak się później również okazało, Yodson zaprzepaścił szansę na objęcie prowadzenia w klasyfikacji generalnej pierwszy raz od ostatniego wyścigu I sezonu.

#### **Zhuhai**

Chińskie Zhuhai było pierwszym wyścigiem Yodsona, który przejechał na innym kontrolerze, więc pewne było to, że o podium, a nawet TOP5 będzie ciężko. Potwierdziły to kwalifikacje, w których zajął 12 miejsce. Nikt by się jednak nie spodziewał, że po 2 okrążeniach kierowca Renault będzie już drugi. A jednak! Niewyobrażalny chaos jaki dział się na pierwszych kółkach spowodował, że Yodson sensacyjnie liczył się w walce o podium. Jak się można było jednak spodziewać, nie udało mu się na tym podium utrzymać. Yodson zajął 5 miejsce po bardzo ciężkim dla siebie wyścigu.

#### **Sentul**

Yodson zajął wciąż przeciętne, ale nieporównywalnie lepsze niż na Zhuhai - 8 miejsce w kwalifikacjach. Tor był dość krótki więc i różnice kierowcy Renault do czołówki były mniejsze. Po starcie za sprawą dramatycznej kolizji Kamilar2000 i Mario (1. i 2. zawodników kwalifikacji), Yodson awansował na 3 miejsce. Szybko wyprzedził go jednak Prezesdejmian. Na 3 okrążeniu Yodson przeprowadził atak na kolegę zespołowego -Szymonna04. Skończyła się ona niestety kolizją i obrotem tego pierwszego. Yodson musiał więc gonić stawkę. Sił starczyło ostatecznie na 6 miejsce choć trzeba powiedzieć, że gdyby nie błąd strategiczny oraz przygody z kierowcami dublowanymi, to ta pozycja mogłaby być wyższa. Tym samym mistrz I sezonu wylądował na 5 miejscu w klasyfikacji generalnej i nie miał zbytnio widoków na jej poprawę

#### **Buriram**

Tajski obiekt Chang International gościł 7. rundę sezonu. Yodson potwierdził, że na jednym okrążeniu spisuje się coraz lepiej zajmując 4 miejsce w kwalifikacjach. Podczas wyścigu jednak całkowicie się gubił. Najpierw uwikłał się w batalię z ZanDim a kiedy się z nim uporał, popełnił błąd najeżdżając na kerb i wypadając daleko poza tor oraz spadając ponownie za kierowcę Toro Rosso. Yodson nie mógł już liczyć na więcej niż 5 miejsce. Kierowca Renault był bardzo niepocieszony, ponieważ wiązał duże nadzieję w związku z tym wyścigiem. Niestety, po raz kolejny powrót na podium musiał odroczyć.

#### **Baku**

Jak się jednak okazało - nie na długo. Yodson bardzo dobrze czuł się na wymagającym, azerskim torze Baku City Circuit, zwłaszcza na szybkich okrążeniach. W rezultacie zajął on 3 miejsce w kwalifikacjach, a po dyskwalifikacji drugiego Kamila, startował z P2. To właśnie tempo wyścigowe było największą bolączką Yodsona w Baku. Mimo wszystko zaczął nieźle i trzymał się za Bartim Novikiem, aż nagle kierowcę Spykera wyrzuciło z serwera. To było jak trafienie szóstki w totolotka. Tym samym, jedynym jego celem stało się dojechanie w jednym kawałku do mety, a więc spokojna i regularna jazda. Yodson ten cel zrealizował i wykorzystał słabszy dzień Kamila, Marcina i Dejmiana. Oficjalnie więc po 191 dniach kierowca Renault wrócił na najwyższy stopień podium, awansując jednocześnie na pozycję wicelidera klasyfikacji generalnej.

#### **Sochi**

GP Rosji rozpoczęło drugą połowę tego sezonu. Yodson był na bardzo dobrej pozycji aby w tej części sezonu zawalczyć o podia w obu klasyfikacjach. Tempo kwalifikacyjne na treningach dawało nadzieję nawet na powtórkę z Baku, jednakże właściwa czasówka brutalnie zweryfikowała kierowcę Renault. Dzięki karom dla dwóch kierowców, Yodson startował dopiero z 5. pola. Zdecydował się na zagrywkę vabank i ponownie planował jazdę tylko na jeden pit stop, co na torze w Sochi było dużo trudniejsze niż na Baku. Początek rywalizacji był bardzo chaotyczny, gdyż kierowca Renault balansował między 3 a 6 miejscem. Tuż przed pierwszymi zjazdami do alei, wszystko się jednak unormowało. Yodson zaliczył swój jedyny pit i później jechał już swoim tempem, bardzo równo oraz bez błędów. Mimo tego, na ostatnim okrążeniu dopadli go MARCINU i Prezesdejmian i korzystając z lepszej kondycji opon - wyprzedzili. Było to pechowe zakończenie GP Rosji, które zapowiadało się na bardzo udane. Ostatecznie, po decyzjach FIA, Yodson wskoczył na P4 dzięki karze dla Dejmiana. Wygrał Barti Novik, wetując sobie niepowodzenie w Azerbejdżanie.

#### **Algarve**

Baku przyniosło pierwsze od dawna zwycięstwo Yodsona w lidze. Algarve zaś przyniosło pierwsze od prawie roku Pole Position. Yodson na kilka godzin przed kwalifikacjami znacznie poprawił swoje osiągi na torze w Portimao i znalazł się wśród kandydatów do wygranej. Wyścig od samego początku nie układał się jednak kierowcy Renault. Szybko został wyprzedzony przez Marcina i Prezesadejmiana. Próbując skontrować tego drugiego obrócił się i spadł na P8 a po kolejnym błędzie wylądował na 9. pozycji. Yodson wziął się w garść i zaczął odrabiać straty co ostatecznie przyniosło 3 lokatę na mecie. W uzyskaniu lepszego miejsca na pewno nie pomogła walka z ZanDim a także kuriozalne zderzenie w boksach z Bartim Novikiem (przez co pit-stop wydłużył się o 6s). Prawdę mówiąc, kierowca Renault podium jednak zawdzięcza w dużej mierze pomyłce Dejmiana który po wyjeździe z boksów wjechał prosto w pancerny słupek i urwał koło. Biorąc pod uwagę wszelkie okoliczności, Yodson może być umiarkowanie zadowolony z podium na torze Algarve. Nie był to jednak wyścig, z którego może być dumny. Popełniał za dużo błędów i jeździł zbyt nieuważnie (potrafił nawet pomylić zakręty, na szczęście bez uszkodzeń). Być może powodem tego było to, że po znalezieniu idealnych ustawień za bardzo podpalił się szansą na kolejną wygraną.

#### **Valencia**

Następnym przystankiem był tor Valencia Street Circuit. Yodson prezentował się na nim bardzo przyzwoicie. Kwalifikacje zakończył z 4. czasem ze stratą około 0.6s do ich zwycięzcy - Bartiego Novika. Wyścig rozpoczął się dla niego dramatycznie. Na 1 okrążeniu przestrzelił dohamowanie i wpadł w bolid Spykera, który prowadził Kamilr2000. Oba bolidy obróciły się i musiały gonić resztę. Kamil w miarę szybko przebijał się do przodu, lecz kierowca Renault miał pewne problemy i ponownie obrócił się próbując wyprzedzić Graczka. Do końca wyścigu Yodson jechał bardzo równo, spokojnie i pewnie uporał się z kierowcami przed nim. Ostatecznie, zakończył wyścig na 3 pozycji zdobywając drugie z rzędu miejsce na podium. Kierowca Renault wciąż jest w grze nawet o mistrzostwo.

#### **Paul Ricard**

Yodsonowi przypadł do gustu tor w Le Castellet. Kierowca Renault wykręcił niezły 3. czas w kwalifikacjach przegrywając jedynie z duetem Spykera. W związku z karą nałożoną na niego po GP Hiszpanii musiał jednak startować z 6. pola. Mimo tego, szybko udało mu się przebić na 3. pozycję i mógł tylko czyhać na błąd jadących przed nim Kamila i Bartiego. Ten wyczekiwany błąd miał miejsce na czwartym okrążeniu kiedy Barti lekko wypchnął swojego kolegę z zespołu poza tor. Yodson tym samym wyszedł na prowadzenie i oddał je dopiero na 15. kółku. Warto dodać, że nie mógł pokazać pełni swojego potencjału nie tylko przez złe ustawienie skrzyni biegów ale również duże problemy z łączem. Barti postanowił podciąć swojego przeciwnika zjeżdżając okrążenie wcześniej jednak plan spalił na panewce i Yodson po swoim ostatnim pit-stopie utrzymał prowadzenie. Nie trwało to jednak długo bo lider klasyfikacji generalnej wykorzystał tunel aerodynamiczny i z łatwością wyprzedził swojego przeciwnika. Kierowca Renault trzymał się blisko ale nie zdołał już odzyskać pozycji. Barti wygrał o zaledwie 0.174s (!). Podium uzupełnił drugi kierowca Spykera. Można gdybać co by było gdyby połączenie Yodsona było stabilne a setup - lepszy...

#### **Donington Park**

Nie zapowiadało się aby na torze Donnington Park Yodson był również w stanie nawiązać walkę o zwycięstwo. Kierowca Renault zajął 6 miejsce w kwalifikacjach choć do P4 stracił bardzo niewiele. Wyścig był bardzo chaotyczny począwszy od startu na którym ucierpiało bardzo dużo bolidów kończąc po strategiczne szachy, przez które na prowadzeniu wymieniali się Barti, Szymonn04 a także Yodson. Górą ostatecznie był ten ostatni i dzięki bardzo dobremu ale również równemu tempu, nie dał się doścignąć rywalowi ze Spykera i odniósł drugie zwycięstwo w tym sezonie oraz czwarte podium z rzędu. Wyścig nie poszedł zdobywcy Pole Position - Kamilowi a i Prezesdejmian, MARCINU i wracający do ligi Mario na pewno mieli chrapkę na więcej. Wygrana dała Yodsonowi awans na drugie miejsce w klasyfikacji generalnej.

#### **Zolder**

Yodson zajął 3 miejsce w kwalifikacjach ze stratą ok. 0.6s do swojego największego rywala w klasyfikacji generalnej - Bartiego. Na P2 uplasował się debiutant MikruseK. W wyścigu pogoda spłatała figla kierowcom i już na formującym okrążeniu zaczęło padać. Yodson założył opony przejściowe i był to zły pomysł bowiem bardzo dużo na nich tracił i dał się wyprzedzić Mikruskowi, Kamilowi i Marcinowi. Po wymianie opon na twarde plasował się na wciąż na P5 ale blisko niego jechała wcześniej wspomniana trójka. I tak oto na 11 okrążeniu Yodsona w niewytłumaczalny sposób wyrzuciło z serwera, gdyż nie miał żadnych problemów z łączem ani grą. To oznaczało koniec marzeń na drugie mistrzostwo w karierze a także koniec serii 14. ukończonych wyścigów z rzędu w tym 4. z rzędu z podium.

To było za wiele dla kierowcy Renault i mając w pamięci poprzednie sezony kiedy w dokładnie ten sam sposób i nawet na podobnym etapie sezonu także w decydujących momentach wyrzucało go z serwera (GP RPA w S1 i GP Korei w S2 przyp.red.) postanowił zakończyć jazdę w lidze na czas nieokreślony. Decyzja była spowodowana nie tylko sytuacją z Zolder, ale również podejścia do wyścigów, które było zbyt emocjonalne przez długi czas a także brakiem perspektyw na kolejne osiągnięcia w Amatorskiej Lidze rFactor. Kierowca przyznał również, że nie będzie w stanie zmienić swojego podejścia w najbliższym czasie i jest mu potrzebny odpoczynek od jazdy.

Tym samym Yodson zakończył (przerwał?) w smutnych okolicznościach swoją historię w lidze po 1,5 roku jazdy, 45 startach, 8 zwycięstwach i 29 podiach.

### **Sezon 4**

Nie było żadnej niespodzianki i Yodson nie znalazł się rzecz jasna w stawce na czwarty sezon ligi czekając na poprawę warunków internetowych co miało nadejść dopiero w 2021 roku. Ostatecznie, 8 maja 2021 roku Yodson oficjalnie ogłosił, że wraca do Amatorskiej Ligi rFactor dołączając do zespołu Saubera, który reprezentował już w drugim sezonie i przyjemnych wspomnień raczej z tamtego okresu nie ma, lecz teraz miał on nadzieję na lepsze czasy w szwajcarskiej stajni tym bardziej że jego zespołowym partnerem został Kamilr2000, który został sam w zespole po odejściu Bartiego przed GP San Marino. Najbliższym wyścigiem dla Yodsona było GP Hiszpanii rozgrywane na torze Ricardo Tormo w Valencii

#### **Ricardo Tormo**

Yodson czuł się dość pewnie na tym obiekcie kręcąc solidne czasy. Sam kierowca podchodził do tego wyścigu jednakże bardzo asekuracyjnie i nastawiał się przede wszystkim na spokojną, równą i bezpieczną jazdę, aby po ponad pół roku rozbratu z rozgrywkami ligowymi nikomu nie napsuć krwi. Kwalifikacje zakończył dosyć niespodziewanie na 2. miejscu zaledwie 0,020s za pierwszym Marcinem. Jak się później jednak okazało kierowca Saubera na dojeździe do zakrętu nr 1 przekroczył wyraźnie linię i czas musiał zostać unieważniony. Podobny los spotkał kierowcę Ferrari, który czasówkę wygrał, lecz w jego przypadku oba najlepsze czasy zostały anulowane i wylądował na ostatnim miejscu z dyskwalifikacją. Yodson zaś został sklasyfikowany ostatecznie na 3. lokacie. Start ułożył się całkiem dobrze dla kierowcy Saubera choć przejechał go dosyć ostrożnie. Po wyjeździe Kamilar2000 na żwir w T1 był tuż za Mario i czyhał na jego błąd, którego jednak zawodnik McLarena nie popełnił. Yodson jechał wraz z zespołowym kolegą inną strategią niż bezpośredni rywale, czyli wspomniany Mario oraz MARCINU. Ponadto, przepuścił Kamila, aby ten stracił jak najmniej czasu jadąc za nim i mógł walczyć o jak najlepszy wynik. Niestety, plan zniweczyła kara przejazdu przez aleję serwisową i Kamil nie mógł już myśleć o wygranej aczkolwiek walczył do końca choćby o trzecie miejsce. Yodson natomiast spokojnie realizował swój plan i dzięki miękkim oponom dojechał i wyprzedził Marcina i Mario po czym zjechał do boksu by założyć drugi komplet softów. Był to kluczowy zjazd bowiem Mario został na jedno okrążenie dłużej na dość zużytych oponach twardych dzięki czemu kierowca Saubera zyskał aż 5s przewagi nad kierowcą McLarena a przed pit-stopami było to raptem 0,5s. Tym samym stanął on przed niewiarygodną szansą na zwycięstwo od razu po swoim powrocie. Mario nie dawał jednak za wygraną i konsekwentnie odrabiał straty aż w końcu na dwa okrążenia przed końcem wynosiła ona mniej niż sekundę. Yodson skutecznie się obronił, mimo że opony były już w kiepskim stanie i dowiózł zwycięstwo sprawiając nie lada sensację i mimo ponad 6 miesięcy przerwy stanął na najwyższym stopniu podium po raz 9. w karierze i po raz 30. w ogóle na podium.

#### **Moscow Raceway**

Bardzo trudny i techniczny obiekt w Wołokołamsku gościł 12. rundę tego sezonu. Oczekiwania wobec Yodsona po wygranej w Hiszpanii na pewno były duże, lecz sam kierowca podobnie jak do poprzedniego GP, podchodził dosyć spokojnie do wyścigu w Rosji. Kwalifikacje skończył pierwotnie na drugim miejscu z czasem poniżej 1:15 aczkolwiek po przyznaniu dyskwalifikacji Mario, mógł cieszyć się z dziewiątego Pole Position w karierze. Yodson postawił na strategię startu na softach oraz zmiany na twarde na pierwszym pit-stopie i okazało się to błędem bowiem MARCINU i Mario bardzo szybko odrobili straty poniesione na I stincie kiedy jechali na hardach. Yodson pod naporem rywali popełnił błąd w trzecim zakręcie i spadł na P3. Niestety, kierowca Saubera nie był już w stanie zbliżyć się do pierwszego miejsca po kolejnych postojach jadąc na tych samych oponach co Marcin i Mario. Nie pomagały także drobne błędy popełniane przez Yodsona w końcowej fazie wyścigu, lecz ostatecznie dojechał on na P3 i zdobył kolejne podium w karierze. Mimo niezbyt korzystnego przebiegu wyścigu, Yodson był zadowolony z końcowego rezultatu mając z tyłu głowy to, że wciąż musi wdrażać się w jazdę i z powrotem zyskiwać pewien zmysł zarówno ten strategiczny jak i zmysł podczas walki z rywalami, gdyż wciąż potrafi być zbyt ostrożny i bojaźliwy jadąc przy drugim bolidzie.

#### **Hungaroring**

Kolejną rundę gościł doskonale znany tor pod Budapesztem, gdzie liga gościła ostatnio w Sezonie 1. Yodson wywiózł wtedy z Hungaroringu Pole Position oraz miejsce na najniższym stopniu podium, które zawdzięczał przede wszystkim MokatooPL, lecz tamte wydarzenia zostały już opisane wyżej. Prócz wyścigu głównego rozegrany został także wyścig sprinterski. Kierowców przywitała deszczowa aura przez co byli zmuszeni po raz drugi w tym sezonie użyć opon na mokrą nawierzchnię. Yodson z powodu niskiej pozycji w klasyfikacji generalnej uwarunkowanej późnym startem sezonu, miał wystartować do sprintu z P7,ale na skutek nieobecności Squalla i JERZEGO, rozpoczął wyścig z piątej pozycji. Zgodnie z planem, szybko przebił się na pierwsze miejsce i spokojnie kontrolował dalszy przebieg wyścigu finalnie dowożąc wygraną. Do wyścigu głównego kierowca Saubera wywalczył trzecie pole startowe, za Marcinem i Mario. Cała trójka pierwszą część wyścigu jechała bardzo blisko siebie i razem również zjechała na pierwszy postój. Mario dostał wtedy karę przejazdu przez aleję za przekroczenie prędkości i jeden z gry o wygraną wypadł. Na placu boju zostali MARCINU i Yodson. Na 15. okrążeniu na prowadzenie wyszedł kierowca Saubera i wtedy zawodnik Ferrari od razu podjął decyzję o zjeździe do alei i zmianie opon z interów na softy. Była to bardzo decyzja i Yodson mógł już wtedy tak naprawdę pogodzić się z drugą pozycją, którą wywalczył na 19. okrążeniu wyprzedzając przedłużającego stint na interach Mario. Mimo wszystko, prezentował nieco lepsze tempo od Marcina i odrabiał straty. Kiedy już wydawało się, że w przeciągu paru okrążeń obaj kierowcy znowu stoczą pojedynek, Yodson popełnił na 22. okrążeniu dramatyczny błąd...w szykanie i koziołkował po najechaniu na tarkę. Yodson do końca wyścigu trzymał już bardzo równe i dobre tempo odrabiając kawałek po kawałku straty do lidera, lecz zabrakło czasu i ostatecznie musiał cieszyć się z P2. Abstrahując od tamtego kosztownego błędu w wyścigu głównym, kierowca Saubera zaliczył bardzo dobry weekend na Węgrzech.

#### **Singapur**

Kolejny tor, na którym kierowcy pojawili się po raz pierwszy od 1. sezonu ligi. Yodson z pewnością bardzo miło wspomina tamte wydarzenia bowiem po zaciętej walce z Kamilemr2000 zwyciężył wtedy w wyścigu przybliżając się tym samym do ówczesnego kierowcy Williamsa w klasyfikacji generalnej. Życie pisze różne scenariusze i obaj panowie wylądowali w Sezonie 4 w jednym zespole co z jednej strony oznacza, że do walki koło w koło między nimi raczej miało nie dojść, lecz z drugiej strony Sauber mógł również liczyć na bardzo mocne punkty, ponieważ zarówno jeden jak i drugi potrafi być na obiekcie Marina Bay Street Circuit bardzo szybki. Mocny argument by w to wierzyć kierowcy dali już w kwalifikacjach, w których górą okazał się Yodson a Kamil był drugi. W wyścigu starszy z nich, czyli Kamil, jechał bardziej agresywną strategią od swojego zespołowego kolegi i o wszystkim miało zdecydować zarządzanie oponami. Yodson pierwsze dwa stinty wykonał na oponach twardych, na których pokazał bardzo przyzwoite tempo. Kamilr po starcie na hardach zmienił opony na softy i w piorunującym tempie zyskiwał do Yodsona. Kiedy się zbliżył, mistrz I sezonu przepuścił v-ce mistrza tamtej kampanii by w spokoju jeden i drugi mogli realizować swój plan. Ostatecznie opony wytrzymały Kamilowi co pozwoliło mu odnieść kolejne zwycięstwo w tym sezonie. Yodson mimo tego, że na softach starał się wycisnąć maxa i zbliżyć się do Kamila, dojechał drugi. Jak więc widać, ponownie duet ten dojechał na pierwszych dwóch miejscach i to mimo prawie 2 lat różnicy między wyścigami w S1 a S4. Sauber natomiast mógł świętować tzw. *1-2 finish* co znacznie przybliżyło tę stajnię do tytułu konstruktorskiego.

#### **Losail**

Znad Zatoki Marina kierowcy przenieśli się nad Zatokę Perską, a konkretniej na katarski obiekt Losail International Circuit. Niestety, o występie Yodsona na tym torze za dużo nie można opowiedzieć. W kwalifikacjach nie udało mu się skleić idealnego kółka czy to przez jadącego bardzo wolno w szybkim zakręcie Squalla czy to przez lekki wyjazd na trawę. Ostatecznie zajął w czasówce 3. miejsce a do wyścigu startował z drugiego pola w związku z karą dla zwycięzcy kwalifikacji - Mario. Yodson wyszedł na prowadzenie po wyprzedzeniu na pierwszym zakręcie Kamilar, lecz udział w wyścigu zakończył już na okrążeniu nr 5 po tym jak rozłączyło go z serwerem. Podobnie jak czasówkę, wyścig wygrał Mario, który był na tym torze kapitalnie dysponowany a Sauber mógł cieszyć się z drugiego miejsca Kamila co przy piątym miejscu startującego niemal z marszu Marcina oznaczało, że szwajcarska stajnia po raz kolejny powiększyła przewagę w klasyfikacji konstruktorów.

#### **Adelaide**

Kwalifikacje skończył na 2. lokacie ze stratą raptem 0.07 do Mario. Od początku zapowiadało się na bardzo ciekawy wyścig przez specyfikę toru, który był bardzo krótki, różnice czasowe duże nie były a i zużycie opon było dosyć przyjazne bo opony miękkie wytrzymywały stosunkowo długo w porównaniu do innych torów w tym sezonie. Start przebiegł dla Yodsona spokojnie, trzymał się blisko kierowcy McLarena. Praktycznie cały pierwszy stint przejechali w odstępie maksymalnie dwóch sekund. Po wizycie w alei sytuacja się jednak lekko skomplikowała bo między tę dwójkę wcisnął się Szymonn04, który jechał inną strategią i Yodson musiał się z nim najpierw uporać by myśleć o gonieniu Mario. Udało się mu to zrobić na jego szczęście całkiem szybko. I tak wyścig trwał, Yodson utrzymywał dystans do Mario jednakże jedna rzecz u kierowcy Saubera zwracała szczególną uwagę a było to przekraczanie przez niego limitów toru w dwóch zakrętach. Yodson, który zawsze stara się przestrzegać tych zasad notorycznie je łamał aczkolwiek nie było to z jego strony celowe bowiem zwyczajnie nie był pewny czy limitami toru w tamtych miejscach są bariery czy linie. Kilku innych kierowców również nie było tego świadom i robiło to samo. Póki jednak wyścig trwał, nie było mowy o wyegzekwowaniu tych zachowań. Yodson znowu zagrał va bank i zjechał okrążenie przed Mario co ponownie, tak jak w GP Hiszpanii, umożliwiło mu wyprzedzenie zawodnika McLarena. Niestety, kierowcy dublowani nie ułatwiali sprawy i praktycznie przy każdym tego typu manewrze Yodson ponosił straty co skończyło się tym, że Mario w końcu zbliżył się na tyle by go wyprzedzić. Kierowca Saubera próbował się co prawda odgryzać, lecz albo rywal zamykał mu drogę lub sam Yodson robił to nieudolnie i jedynie powodował kolizje. Finalnie dojechał drugi, lecz za notoryczne przekraczanie limitów toru, o których mowa była wcześniej otrzymał karę przesunięcia na starcie kolejnego GP

#### **Silverstone**

A tym kolejnym GP było GP Wielkiej Brytanii na obiekcie Silverstone Circuit, lecz w specyfikacji z 2008 roku. Yodsona od samego początku spotykały problemy. Nie miał czasu na treningi, w związku z powrotem na wakacje do domu rodzinnego nie miał zbyt wygodnego fotela do jazdy a kulminacją była awaria rFactora na 5 minut przed kwalifikacjami co musiało skończyć się ponowną instalacją gry. Kierowcy Saubera udało się dołączyć na serwer tuż przed wyścigiem co oznaczało start z końca stawki. Yodson nie zraził się tym i w przeciągu kilku okrążeń przebił się na P6 a niedługo potem wyprzedził piątego Dymsona. W zasięgu wzroku miał także wracającego do ligi Mikruska. Na pit-stopy zjeżdżał na tych samych okrążeniach co kierowca Force Indii bowiem sam nie miał ustalonej strategii na wyścig. Kiedy wydawało się, że Mikrus będzie 4. a Yodson 5., niespodziewanie Dejmix wydłużył drugi stint i zjechał praktycznie na sam koniec wyścigu podczas gdy reszta była już stosunkowo dawno po swoich ostatnich wizytach w alei. To pozwalało kierowcy Force Indii i Saubera myśleć nawet o podium, gdyż kierowca Mercedesa wyjechał praktycznie przed ich nosem. Świeże softy były jednak atutem Dejmixa, który wyprzedził Mikruska, odjechał rywalom i skończył GP Wielkiej Brytanii na 3. pozycji. Yodsonowi została natomiast niezła jak na okoliczności 5. lokata, lecz i tak miał on powody do świętowania. Mimo, że Sauber nie błyszczał na torze w Silverstone i skończył ma dość marnych jak na ten zespół pozycjach (P5 Yodsona i P9 Kamilar2000) to wystarczyło to, aby zapewnił sobie upragniony tytuł konstruktorski. Kamilowi udało się go wywalczyć już drugi sezon z rzędu a Yodson doświadczył tego po raz pierwszy. Ponadto, wyścig w Wielkiej Brytanii przyniósł nam koronację indywidualnego mistrza ligi, którym po raz drugi w karierze został MARCINU i przy okazji ogłosił, że nie wystąpi w kolejnym sezonie ligi.

Z przyczyn prywatnych Yodson opuścił kończące sezon wyścigi na Spa-Francorchamps co oznaczało że powyższym GP zakończył kampanię.

### Sezon 5

Mimo tego, że Yodson wrócił do stawki dopiero w drugiej połowie sezonu to udało mu się zdobyć wystarczająco dużo punktów by zająć miejsce w TOP5 klasyfikacji generalnej. Zdobył również mistrzostwo zespołowe co sprawiło, że wygrał w tej lidze w zasadzie wszystko co było do zdobycia. Kierowca Saubera na 8 startów zainkasował aż 6 podiów czyli prawie tyle ile zdobył przez cały wcześniejszy sezon. Zapracował tym na kontrakt w najbardziej utytułowanym zespole w historii Formuły 1, czyli rzecz jasna Scuderii Ferrari. Będzie miał okazję jeździć samochodem 412T2 czyli tym jaki mogliśmy oglądać na torach F1 w 1995 roku. To właśnie bolidy z tego roku będziemy obserwować w Sezonie 5 ALrF. Partnerem zespołowym Yodsona został v-ce mistrz 4. Sezonu - Mario. Było blisko aby ten duet jeździł razem w poprzednim sezonie, lecz nagłe odejście Yodsona pokrzyżowało te plany. Tym razem jednak nic nie stało na przeszkodzie by wspomniana dwójka reprezentowała stajnię z Maranello.

#### **Testy**

Yodson był obecny łącznie na 3 dniach testowych. Podczas pierwszej tury w Australii prezentował się dosyć przeciętnie. Na deszczu, który był obecny pierwszego dnia miewał ogromne problemy ze sklejeniem kółka i utrzymaniem bolidu na torze. Zapowiadało się nawet na ostatnie miejsce w czasówce, lecz rzutem na taśmę wykręcił czas dający mu 5 miejsce. W krótkim wyścigu zaś zajął jedną pozycję niżej po fatalnym starcie spowodowanym złym ustawieniem skrzyni biegów i wypadnięciem w pierwszym zakręcie. Kolejnego dnia na torze Albert Park było nieco lepiej, lecz czasówkę skończył tak samo - na P5 ze stratą ponad sekundy do zwycięzcy. Sprint także skończył piąty. Yodson czuł duże rozgoryczenie z powodu swojej miernej dyspozycji. Humor mógł mu się jednak poprawić po pierwszym dniu na kolejnej turze testów, która odbyła się w Sochi. Tam niespodziewanie wygrał czasówkę a wyścig również mógł wygrać, ale zalał za mało paliwa i był zmuszony się wycofać jedno kółko przed metą. Do końca testów Yodson nie pojawił się już na torze z przyczyn osobistych. Ciężko było jednoznacznie stwierdzić na co stać kierowcę Ferrari w tym sezonie. Pierwsze odpowiedzi miały nadejść podczas inauguracji na torze Interlagos.

#### **Interlagos**

Pierwszy wyścig Sezonu 5 zapowiadał się naprawdę ciekawie. Znany tor, wielu kierowców na starcie oraz opady deszczu. Cała ta kombinacja mogła dać nam wyścig, o którym długo będziemy pamiętać. Yodson z uwagi na średnią, delikatnie mówiąc, postawę w deszczu na testach miał pewne obawy związane z tym GP. Kwalifikacje skończył dopiero szósty głównie z powodu dużego tłoku na torze, przez który kierowca Ferrari nie mógł zrobić sobie wystarczająco miejsca by móc pokazać swoje optymalne tempo. Wyścig zaczął natomiast od świetnego ruszenia z pola startowego, które na moment wywindowało go na P3, ale...był to jedyny dobry moment Yodsona w tym wyścigu. Dobra reakcja nic mu w sumie nie dała bowiem będąc po zewnętrznej miał gorszą pozycję do T1 i w ostatecznym rozrachunku po pierwszej szykanie spadł na P7. W zakręcie nr 3 popełnił za to błąd i spadł na 10 lokatę. Drugie okrążenie zaczął równie fenomenalnie - od złapania trawy w pierwszym zakręcie i spadku na przedostatnią pozycję. Potem jednak przebijał się stopniowo w górę stawki, nie bez problemów, ale mimo wszystko dosyć skutecznie, lecz przy wciąż kiepskiej w tych warunkach widoczności. Ostatecznie wylądował na P6 i tę pozycję utrzymał do mety. Mimo wszystko poziom jazdy kierowcy Ferrari był bardzo mierny. Czyste okrążenia w jego wykonaniu w tym wyścigu to była rzadkość. Prawdę mówiąc, nie zasłużył na więcej niż miejsce, na którym ukończył. Na gorąco po wyścigu Yodson przyznał, że pojechał w tej lidze najsłabiej od prawie 2 lat. Jeśli zawodnik stajni z Maranello marzy o tym by powalczyć o najwyższe cele w tym sezonie, to musi w końcu pokazać dobre i równe tempo wyścigowe czego nie ma w zasadzie już od testów.

Yodson z przyczyn prywatnych nie pokazał się na GP USA, które odbyło się na torze Indianapolis.

#### Montreal

Trzecią rundę gościł natomiast znany wszystkim Circuit Gilles Villeneuve. GP Kanady odbyło się na tym obiekcie już trzeci raz w historii ligi. Yodson po raz kolejny potwierdził jak słabo potrafi zaprezentować się w kwalifikacjach. Żadne jego okrążenie nie powaliło na kolana, a efektem tego była dopiero 9 pozycja w czasówce. Tak złych kwalifikacji kierowca Ferrari nie zaliczył od Sezonu 3 i GP Chin kiedy jechał pierwszy wyścig na kierownicy. Nadziei upatrywał w wyścigu. Wystartował bardzo dobrze i przebił się na 6 miejsce. Niespodziewanie, trzymał się nieźle. Miał w zasięgu wzroku jadącą przed nim grupkę a także był w stanie trzymać za sobą kierowców McLarena. Jakiś czas później awansował na P5 kosztem Marcina. Po pit-stopach wyklarowała się pierwsza trójka: Mario, Shacky i MikruseK. O 4. miejsce pojedynek mieli stoczyć MARCINU, Kamilr2000 i właśnie Yodson. Kiedy ten ostatni był już bardzo blisko tego drugiego (który jechał jeszcze wtedy na 3. pozycji) swoje trzy grosze do tej walki postanowił wtrącić dublowany Trinket9, który bezmyślnie wjechał w Kamila na ostatniej szykanie wypychając go poza tor, po czym gwałtownie zahamował przez co jadący zaraz za nimi Yodson nie miał czasu na reakcję i posłał zawodnika Benettona na bandę urywając mu skrzydło. Ten sam los spotkał Kamila próbującego ostrożnie wrócić między antyścinaczami na tor, lecz zahaczył o bandę i również pozbawił się skrzydła. Tym samym Yodson wskoczył wirtualnie na P4 a po chwili rzeczywiście plasował się na tej pozycji bowiem momentalnie wyprzedził go będący po wizycie w alei Mikrus. Tę pozycję kierowca Ferrari utrzymał już do samej mety nie pozwalając dogonić się Marcinowi oraz inkasując cenne 8 punktów. Można powiedzieć, że czwórka trzyma się Yodsona na obiekcie w Montrealu. Tę samą pozycję zajął bowiem w Sezonie 3. O ile wtedy czuł pewien niedosyt, tak teraz był w pełni zadowolony z tego rezultatu gdyż na lepszy po prostu nie było go stać. Można zaryzykować stwierdzenie, że był to nawet wynik ponad stan. Yodson liczył na poprawę dyspozycji przy okazji kolejnego GP Japonii na torze Okayama International Circuit.

#### Okayama

Yodson wiązał duże nadzieje z tym torem. Dał mu w końcu aż 6 pkt w ramach przedsezonowego głosowania na tory do kalendarza Sezonu 5. Frekwencja tym razem nie dopisała i na starcie stanęło 11 kierowców. Nie było m. in. dwukrotnego zwycięzcy GP - Shacky'ego. Pozostali zawodnicy z czołówki upatrywali w tym swojej szansy na zajęcie drugiego miejsca. Czemu tylko drugiego? Dlatego, że w fenomenalnej dyspozycji do Japonii przyleciał Mario i długo się nie rozwodząc, wygrał zarówno kwalifikacje jak i wyścig w sposób zdecydowany. Yodson tym razem nie skompromitował się w kwalifikacjach i w równej walce zajął P4. Wyścig zaczął natomiast, w odróżnieniu od GP Kanady, fatalnie. Spadł na 8 miejsce a był na wolniejszych oponach niż rywale znajdujący się w tych rejonach. Przetrzymał jednak ten moment mimo naporów Kamilar2000 i ZanDiego oraz wyprzedził Selekcjonera jadącego najlepszy wyścig w sezonie. Po zjeździe Adve i Dejmixa zameldował się na 5 miejscu. Warto dodać, że Yodson zdecydował się zaryzykować ze strategią i pojechał raz na hardach oraz dwa razy na softach podczas gdy reszta wolała założyć dwa razy twarde lub trzy razy miękkie ogumienie. Opłacało się bowiem skorzystał na tym, że jadący przed nim kierowcy mający w planach pit-stop więcej ze sobą walczyli a on sam jechał przyzwoitym i równym tempem oszczędzając cały czas opony. Pod koniec wyścigu odważnym atakiem wyprzedził Mikrusa wskakując na 2 miejsce, którego nie oddał już do samej mety. Tym samym pierwszy w sezonie dublet stał się faktem a zdobył go zespół z Maranello. Włoska stajnia mogła być zadowolona z będącego w fantastycznej formie Mario i powoli przebudzającego się z letargu Yodsona. Prawdziwa weryfikacja miała jednak nastąpić na piekielnie trudnym torze w wietnamskim Hanoi.

Do weryfikacji w Hanoi jednak nie doszło, gdyż Yodson z przyczyn prywatnych nie wziął udziału w tym GP. Ferrari odetchnęło więc z ulgą kiedy Mario dojechał w tamtym wyścigu do mety na pierwszym miejscu i umocnił pozycję włoskiej stajni w klasyfikacji konstruktorów.

#### Bahrain Outer

Sezon 1 był pierwszym i do tej pory ostatnim, podczas którego mogliśmy oglądać GP Bahrajnu w naszej lidze. Wygrał wtedy Kamilr2000 o włos przed Wujkiem a podium uzupełnił Shadowowski. Jechaliśmy wówczas jednak na pełnej pętli toru Sakhir. W tym sezonie kierowcy musieli zmierzyć się zaś z pętlą Outer, która w prawdziwym świecie użyta była podczas GP Sakhiru w 2020 roku. Weekend składał się ze sprintu i wyścigu głównego. Yodson mimo generalnie średniej formy i problemów z frekwencją mieścił się po poprzednich wyścigach w czołowej szóstce klasyfikacji generalnej, więc był zmuszony startować na oponach twardych i to dopiero z 13 pola. Pierwsze okrążenie sprintu ułożyło się najgorzej jak mogło bowiem kierowca Ferrari został uderzony w tył bolidu przez Shadowowskiego i spadł na przedostatnie miejsce. Specyfika toru i gorsze opony sprawiły, że Yodson był w stanie wyprzedzić jeszcze tylko Najkodemma bez szans na złapanie pozostałych. Po 7 okrążeniach na 9 postanowił wycofać się z wyścigu i oszczędzać siły na kwalifikacje. Ostatecznie sprint zakończył się dubletem zespołu McLarena a zespołowy kolega Yodsona zdołał zdobyć niestety tylko jeden punkcik. Kwalifikacje przebiegły zaś dla Yodsona bez historii. Pojechał najlepiej jak mógł ale i tak skończył ledwie szósty. Wyścig główny przyniósł mu jednak o wiele więcej powodów do radości. Dobre ruszenie z miejsca i odnalezienie się w pierwszych dwóch zakrętach dały mu po ich przejechaniu P3 a po kolizji w T4 prowadzących wówczas Kamila i Pandodo, jeszcze na tym samym okrążeniu objął prowadzenie. Dzięki miękkim oponom był w stanie budować przewagę nad Kamilem. Po kilkunastu okrążeniach z wyścigu odpadł natomiast Mario. Yodson mógł podzielić jego los kiedy w pierwszym zakręcie zawiesiła mu się gra, lecz na szczęście trwało to chwilę i kierowca Ferrari stracił tylko i aż 4 sekundy na tym zajściu. Przewagę zbudował jednak od nowa i zjechał na 18 okrążeniu po twarde opony. Świetne zarządzanie ogumieniem pozwoliło Yodsonowi przejechać na tych oponach już do samej mety i utrzymywać jednocześnie bardzo dobre tempo. Kamilr2000 mimo tego, że również jechał na 1 pit-stop i założył na drugi stint miękkie gumy, nie był w stanie dogonić lidera i tym samym pierwsze zwycięstwo Yodsona w Sezonie 5 stało się faktem. Można powiedzieć, że poszczególne dobre składowe z poprzednich wyścigów spięły się wreszcie w jedną całość. Dobre czasy okrążeń z Interlagos, równe tempo z Montrealu i niskie zużycie opon z Aidy, które w tamtych GP wystąpiły tylko pojedynczo tym razem, we wspólnym połączeniu, dały Yodsonowi wygraną, którą na pewno na długo zapamięta.

Jak się okazało, GP Bahrajnu było ostatnim wyścigiem Yodsona w Amatorskiej Lidze rFactor.

#### Po sezonie

Amatorska Liga rFactor zakończyła swoją działalność po Sezonie 5. Tym sposobem, przez odejście we wczesnej fazie kampanii, Yodson w ostatnim sezonie ligi zanotował najgorszy wynik punktowy i najniższą pozycję w klasyfikacji generalnej. Z dorobkiem 40 pkt uplasował się na 14 miejscu. Zespół Ferrari po jego odejściu nie został jednak z niczym bowiem przez dwie rundy jeździł tam Ostachim a od GP Holandii barwy stajni z Maranello reprezentował Kamilr2000. Dzięki temu włoska stajnia zdobyła zespołowe mistrzostwo a Mario został czwartym w historii mistrzem ligi.