Transformations & Transplantations de moteur

Il y a deux façons de modifier la source motrice de la Mini :

* La modification de la culasse a 8 soupapes OHV (standard avec un arbre à cames intérieur) vers un 8 soupapes SOHC ou 16 soupapes DOHC avec des arbres à cames au dessus, sur le moteur BMC Series-A ou A+
* La transplantation du moteur Series-A par un Rover Series-K, Honda V-tec ou autres

## 8v SOHC 16v DOHC transformation - modification 16 soupapes

Le moteur 1275 avec une culasse standard de 8 soupapes peut être modifié à une version 16v (16 soupapes)

### **Culasse BMW K100 - K1000**

Specialist Components  offres plusieurs modifications

* Culasses performance : 8v 5 ou 7 portes
* kit de conversion  pour adapter une culasse twincam de moto BMW de la serie K (K100 et K1000) pour les bloc moteurs de Serie A, le kit comprend tous les éléments essentiels nécessaires à la réussite d'une conversion Twin Kam. Le kit le plus complet, conçu par des ingénieurs automobiles professionnels et fabriqué à Norfolk, Royaume-Uni.Entièrement conçu et développé en interne par Specialist Components, le kit fonctionne avec toutes les spécifications du moteur, du 8V de base au 16V de course.
* Gasflowed BMW twin kam faite sur mesure
* BMW twin kam Sprint faite sur mesure
* Culasse complete BMW twin kam (Refurbished & Converted)

Specialist Components livre aussi des moteurs revisées, complet avec une culasse 16v Twin kam entièremen converti sur demande

### **Culasse KAD**

KAD (Kent Auto Development offre 2 versions de culasse 16v: "Road" et "Race".

* version performance Road : Kit de culasse KAD série 16v - Route 150   : Utilise des soupapes en acier inoxydable à tige de 9/32 ", des entrées et des échappements de 30,5 mm. Modifié pour des performances et une durabilité sur route optimales. Les culasses sont livrées prémontées avec des arbres à cames montés et calés. Équipé des derniers arbres à cames en billettes spécialement conçus pour une utilisation sur route. Les arbres à cames ont un profil très doux avec beaucoup de manœuvrabilité et de traction.
* version compétition Race  : Twin Cam sur mesure, conversion de culasse 16v conçue et fabriquée par KAD pour le moteur de la série A. La culasse de course KAD 16v V utilise des soupapes en acier inoxydable de 30x26 mm à tige de 5 mm et est modifiée pour des performances de course ultimes. La culasse est livrée prête à l'emploi avec des arbres à cames montés et calés.

## Transplantations de moteur

* Rover Series-K
* Honda V-TEC

Avec des transplantations moteur le subframe avant, portant le moteur, doit être modifié ou remplacé

## Références

1. ↑ Overhead valve
2. ↑ Single Overhead Camshaft
3. ↑ Double Overhead Camshaft
4. ↑ **Specialist Components** Unit 6 Oaks Farm, Besthorpe Road, Carlton Rode, Norfolk, NR16 1NF UK, Specialist Components website Specialist Components Facebook Email Us:info@specialist-components.co.uk; Landline: +44 1953 789311
5. ↑ 5-port-7-port-cylinder-heads
6. ↑ twinkam-conversion-kits
7. ↑ Gasflowed twinkam
8. ↑ full-race-16v-sprint-bmw-twin-kam-head
9. ↑ complete-refurbished-and-converted-bmw-cylinder-heads
10. ↑ twinkam-complete-engines
11. ↑ **Kent Auto Development** Brooker Farm, Newchurch, Romney Marsh, Kent, TN29 0DT UK KAD Website KAD on Facebook ; Email: sales@kentautodevelopments.com ; Telephone: +44 1303 874082 Fax: +44 1303 872451
12. ↑ Kit de culasse KAD série 16v - Route 150
13. ↑ kad twin-cam 16v race cylinder head kit