МН Алебард

Миноносец Колколесского княжества "Алебард" был построен в 1894 году и является первым кораблем большой серии, которая является логическим завершением концепции колколесского флота - "скорость, скорость и еще раз скорость". Этот девиз, приложенный к принципу создания огромной стаи дешевых миноносцев, которые должны буквально затопить атакующей волной вражеские тяжелые корабли, по мысли адмиралов "молодой школы" должен являться решением дилеммы "как резко нарастить мощь флота в условиях примерного паритета в производстве тетрадоновых решеток". Идея была неплоха, но вот ее реализация...

В погоне за скоростью и высотностью, заданных в техническом задании, конструкторы были вынуждены максимально облегчить конструкцию. В итоге, "Алебард" стал "летающим чехлом для машин", в котором практически не осталось места для вооружения. В 1892, когда начиналось проектирование, набор из 47-мм револьверной и 75-мм классической пушки являлся достаточным, но за 10 лет миноносцы успели немного подрасти в размерах. А после появления "Ворона" вооружения "Алебард" стало и вовсе смехотворным. Попытка установить вместо 47-мм носового орудия еще одну 75-мм пушку провалилась - облегченная конструкция банально не выдерживала отдачи орудия. Прибавить к этому традиционно мелкие калибры колколесских ракетных торпед - и картина становится совсем безрадостной.

Тем не менее, колколесские верфи наклепали огромное количество этих корабликов - официально заявлено о 46 единицах этого типа в составе флота, поэтому адмиралы все еще уверены в эффективности - в конце концов, когда ты можешь оперировать сразу флотилиями, уже не важна недовооруженность отдельного корабля, стая загрызет любого противника, и размен даже дивизии миноносцев на броненосный крейсер - несомненный успех... и с военной, и с экономической точки зрения. Правда, экипажи этих корабликов не разделяют оптимизм высоких штабов - из-за общей хрупкости конструкции, шансы команды пережить бой невысоки. Что говорить, даже 47-мм пушки, используемые в конце 90-х в основном против вражеских абордажников, все еще могут быть эффективными против "Алебард".

    "Алебард" является самым скоростным и массовым серийным военным кораблем. Скоростью в 30 узлов не может похвастаться ни один миноносец мира... правда, плата в виде низкой живучести и слабого вооружения делает это достоинство крайне сомнительным. В 1898 году Адмиралтейство подняло вопрос о создании нового миноносца для нужд колколесского флота, но конкурс был назначен только на 1899 год в связи с отсутствием возможности выделить нужные бюджеты. Поэтому огромное количество миноносцев типа "Алебард" все еще составляет костяк минных сил флота.

Миноносец построен по классической для колколесской школы схеме с нижним расположением импеллера. Торпедный отсек вынесен в корму - это повышает живучесть при атаке, но из-за импеллера для использования торпед приходится подниматься заметно выше цели. Вынужденное расположение рулевого пера практически в центре масс ухудшает маневренность корабля. 75-мм пушка расположена в корме, чтобы отстреливаться от преследующих легких кораблей.

Одной фразой этот корабль можно охарактеризовать так: "Это самая быстрая хрустальная пушка в истории".

    Основные характеристики:

* Масса покоя: 330 тонн.
* Практический потолок: 35 кабельтов.
* Максимальная скорость: 30 узлов.
* Предельная скорость (по прочности): 32 узла.
* Бронирование: торпедный отсек, 10 мм.
* Главный калибр: 1\*1 75-мм орудие Конте, 1\*1 47-мм орудие Готисса.
* Торпедные аппараты: 1\*1 паровая катапульта под ракетоторпеду 324-мм NTL90, три торпеды на катапульту.