Fiat Marea

Fiat Marea I (1996)

### Silniki

Benzynowe:1.6 16V R4 SOHC 103 KM 144 Nm1.8 16V R4 DOHC 113 KM 154 Nm2.0 20V R5 DOHC 147 KM 186 Nm

### Skrzynia biegów

5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna

## Dane Dodatkowe

### Modele oparte na tej samej płycie podłogowej

Fiat Bravo I (1995), Fiat Brava I (1995), Fiat Multipla I (1998), Fiat Stilo (2001), Fiat Marea I (2001), Fiat Multipla II (2004), Fiat Bravo II (2007)

### Konkurencja

Daewoo Nubira I, Daewoo Nubira II, Skoda Octavia I

## Fiat Marea I (1996)

Samochód został po raz pierwszy zaprezentowany w lipcu 1996 roku, rok po prezentacji modeli Brava/Bravo, których płyta podłogowa została wykorzystana do zbudowania modelu. Płyta tych że modeli została przedłużona więc auto pozycjonowane jest pomiędzy segmentami C, a D, jednak z uwagi na wykorzystaną technologię, która zaczerpnięta została z modeli Brava/Bravo lecz zmodernizowaną mimo wszystko jest to pojazd klasy średnej-niżeszej, jednak pomimo zachowania tego samego rozstawu osi jak w Fiacie Bravo/Barva zwiększono rozstaw kół (1470/1440 mm w wersji podstawowej), co optycznie poszerzało ów samochód. Zastosowano także większą średnicę kół jezdnych (podstawowe wersje miały koła 175/70R14, a po liftingu 185/65R14), co w łącznym efekcie powodowało, iż wygląd Marei jednoznacznie kojarzył się z klasą średnią, zwłaszcza że szerokością (174 cm) przewyższała nawet wiele ówczesnych samochodów klasy średniej, równając się pod tym względem np. z VW Passatem.

Merea dysponowała także nieco inną stylistyką, choć na pierwszy rzut oka nie było to widoczne. W stosunku do Bravo i Brava zastosowano tu inny zderzak przedni oraz inne reflektory. Wersja z 5 cylindrowym silnikiem dysponowała zderzakiem ze zintegrowanym spoilerem i powiększonym wlotem powietrza, który w modelach po liftingu był stosowany seryjnie w każdej wersji.

Auto zastąpiło Fiata Tempra. Samochód produkowany był w dwóch wersjach nadwoziowych: sedan oraz kombi oferowane pod nazwą Marea Weekend, które dzięki zastosowaniu rozkładanego na zawiasach tylnego zderzaka, mogło przewieźć przy zamkniętej pokrywie bagażnika bardzo długie elementy.

Zawieszenie samochodu oparte było z przodu na kolumnach MacPherson z dolnymi wahaczami poprzecznymi, zaś z tyłu na pojedynczych wahaczach wleczonych. Jako elementy resorujące zastosowano sprężyny o progresywnej charakterystyce ugięcia współpracujące z amortyzatorami o podwójnym kierunku działania. Obie osie zaopatrzone były w stabilizatory przechyłu bocznego.

Od 1998 roku do grudnia 2007 roku modele Marea i Marea Weekend były również produkowane przez Fiat Automóveis w Betim w Brazylii. Maksymalny poziom produkcji, wynoszący 21 719 szt., zanotowano w 1999 roku. Następnie szybko on spadł do kilku tysięcy, a nawet kilkuset sztuk rocznie w ostatnich latach produkcji.

W latach 1996 – 2003 w sieci dilerskiej Fiat Auto Poland sprzedano ok. 8700 Fiatów Marea w wersji sedan i kombi. Największy sukces odniósł importer w 1997 r. sprzedając 3700 aut tego modelu.

Samochód w marcu 2001 roku został zastąpiony mocno zmodernizowanym Fiatem Marea I (2001).

### Wyposażenie

**Fiat Marea I** był oferowany w trzech poziomach wyposażenia (SX, ELX i HLX).

W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej auto mogło być wyposażone w m.in. klimatyzację automatyczną, skórzaną kierownicę i dźwignię zmiany biegów, radio CD, 4 poduszki powietrzne, system ABS , ESP, ASR , a także elektryczne sterowanie szyb i elektryczne sterowanie lusterek, zamek centralny, immobilizer, wielofunkcyjną kierownicę, światła przeciwmgłowe, system przeciwpożarowy (FPS), skórzaną tapicerkę oraz system nawigacji satelitarnej

## Fiat Marea I (2001)

Fiat Marea po głębokiej modernizacji zaprezentowany został w 2001 roku na Geneva International Motor Show. Zmieniono cały pas przedni, dzięki czemu upodobniono samochód do Fiata Stilo, w wersji Kombi pojawiły się nowe światła zapożyczone z Lancii Lybra, poprawiono jakość materiałów wewnątrz pojazdu, zmodernizowano gamę silnikową, oraz zagościł na nowej Marei nowy znaczek Fiata.

Fiat Marea I w wersji z 2001 roku produkowany był do grudnia 2004 roku, po czym zastąpiła go produkowana od stycznia 2005 roku Croma.