Motores

MOTORES DE NAVES ESTELARES

El motor de una nave estelar determina lo rápido que ésta se mueve. Cuanto más eficiente es el motor, más rápido puede moverse la nave –y más caro es. Además, ciertos Motores de tecnología menos avanzada queman combustible de algún tipo, incrementando el coste operativo. En el espacio, los motores que queman combustible dependen de inyectores de vector para ajustar el curso, usando el combustible en fogonazos cortos y controlados que afecten a la inercia.

Para construir un motor de nave espacial desde cero, un personaje necesita superar una tirada de Artesanía (mecánica) con CD 30 tras emplear 120 horas en el montaje. Un personaje sin un kit mecánico sufre un -4 en la tirada de habilidad. El personaje debe además de superar una tirada contra la CD de compra del motor.

Instalar un motor requiere una tirada con éxito de Artesanía (mecánica) contra CD 30 tras emplear 60 horas en el proceso. Un personaje sin un kit mecánico sufre un modificador de -4 a la tirada de habilidad.

Los diferentes tipos de motor se listan.

IMPULSORES (NP 5)

Los impulsores propulsan a una nave a través de atmósfera planetaria y la aterrizan a salvo en la superficie de un planeta. Los impulsores sirven además como motores secundarios cuando los motores primarios fallan o se apagan. Los tipos comunes de Impulsores incluyen el scramjet, los cohetes químicos, motores de repulsión o el ala energizada, aunque la forma exacta no importa.

Una nave con Impulsores como fuente de propulsión primaria debe repostar después de cada batalla o misión orbital.

Tamaño mínimo de la nave: Enorme.

QUEMADOR DE FUSIÓN (NP 6)

Este motor consiste en un reactor de fusión, lo que dirige el impulso en forma de plasma supercaliente. El Quemador de Fusión sirve solo para aplicaciones en el espacio; su salida de impulso fundiría cualquier cosa sobre la que aterrizara e incitaría cualquier cosa en varias yardas alrededor del punto cero; además expulsa una gran cantidad de radiación. Muchas naves equipadas con Quemadores de fusión utilizan impulsores para el viaje atmosférico. Las que no los llevan deben quedarse en el espacio permanentemente, dependiendo de lanzaderas para alcanzar la superficie de los planetas. El quemador de fusión utiliza hidrógeno como combustible.

Una nave que use un Quemador de fusión como propulsión primaria debe repostar cada tres batallas o viajes interplanetarios.

Tamaño mínimo de la nave: Gargantuesco.

MOTOR IÓNICO (NP 6)

El Motor Iónico genera energía capaz de descomponer las moléculas del material del combustible para crear Iones y entonces los expulsa mediante un inyector magnético. No proporciona una proporción impulso-masa tan potente como el quemador de fusión, pero su combustible es más eficiente y su escape no es tan peligroso. Los motores de Iones no funcionan en todos los tipos de atmósfera, así que muchas naves con este tipo de planta de energía llevan también impulsores.

Una nave que use un motor iónico como fuente primaria de propulsión debe repostar cada cinco batallas o viajes estelares.

Tamaño mínimo de la nave: Enorme.

VELAS DE FOTONES (NP 6)

Las velas de fotones son inmensas pero extremadamente frágiles estructuras de tela que solo tienen unas pocas moléculas de ancho. La presión lumínica de una estrella cercana (O láser o estación de impulso, cuando disponibles) proporcionan fuerza de inercia. La aceleración de las velas decae hasta la mitad si la nave se haya fuera del borde de un sistema estelar y decae hasta un cuarto si la única luz disponible es la de las estrellas distantes. Las velas se pueden romper al menor daño, pero cada nave equipada con velas de fotones lleva al menos tres repuestos. Lamentablemente, lleva 12 horas reemplazar unas velas dañadas, aunque desplegarlas o plegarlas lleve solo un minuto.

En combate, cualquier golpe que acierte a una nave velero destruye las velas si están desplegadas y la deja a la deriva hasta que sean reemplazadas. El velero mantiene su último curso y velocidad hasta que se reemplacen las velas. Es por eso que muchas naves velero llevan sistemas de propulsión secundarios (como impulsores o motores iónicos) para maniobras de emergencia a contra-sol. Las velas de fotones son inútiles en la atmósfera y de hecho son destruidas instantáneamente por una entrada en atmósfera, haciendo que un sistema de propulsión secundario sea una necesidad imperante para la mayoría de las naves velero

Tamaño mínimo de la nave: Gargantuesco.

MOTOR DE INDUCCIÓN (NP 7)

Postrémonos ante el mayor motor disponible en éste o cualquier otro nivel de progreso. El motor de inducción usa gravedad artificial para proporcionar una maniobrabilidad e impulso increíbles. El motor de inducción no requiere combustible ni produce deshechos; es ideal para trabajo atmosférico, orbital o de espacio profundo.

Tamaño mínimo de la nave: Enorme.

Modificador de velocidad táctica: +1,000 pies (+2 casillas).

MOTOR DE IMPULSO DE PARTÍCULAS (NP 7)

El Motor de Impulso de Partículas es el paso evolutivo siguiente al Motor iónico . Usa campos magnéticos para producir una expulsión constante de partículas de alta energía, proporcionando impulso vectorial. El mayor avance del Motor de Impulso de Partículas sobre el Motor de Iones es que el Motor de impulso de partículas usa una cantidad ínfima de combustible, que además fabrica por sí mismo. La reacción del motor es tan eficiente que las diminutas cantidades de materia presentes en el espacio estelar e interplanetario se pueden recolectar mediante débiles campos magnéticos para convertirse en medio de impulsión. Mejor aún, el motor de impulso de partículas es capaz de efectuar entradas atmosféricas. Causa algo de daño en la superficie próxima a sus puertos de escape, pero ni de cerca tanto daño como el que provocan los motores de la edad de la tecnologia

Tamaño mínimo de la nave: Gargantuesco.

REDIRECTOR GRAVÍTICO (NP 8) (Aun no fabricado)

Una versión refinada del Motor de Inducción, el Redirector Gravítico crea una singularidad granítica –esencialmente un agujero negro sub microscópico—en la vecindad de la nave, produciendo un empuje constante en la nave. Cambiando la posición de la singularidad respecto a la nave, el piloto puede cambiar la dirección de la nave. El Redirector granítico es más poderoso y eficiente que el Motor de Inducción y, teniendo en cuenta el nivel de la tecnología en ese NP, a prueba de tontos. Un Redirector Gravítico no opera en atmósfera planetaria y la mayor parte de las naves equipadas con este tipo de motor tienen impulsores secundarios o dependen de lanzaderas

Tamaño mínimo de la nave: Colosal.

MOTOR DE FLUJO DE INERCIA (NP 8) (Aun no inventado)

Controlando con precisión el nivel de energía cuántica de cada átomo de la nave de forma simultánea, el Motor de flujo de inercia se encarga de los estados inerciales necesarios para producir movimiento en cualquier dirección. En la práctica, al operar los controles, el piloto elige de instante a instante el vector que los átomos de la nave poseerán a continuación y el motor de flujo de inercia los altera simultáneamente —junto con cualquier cosa a bordo incluyendo tripulación y pasajeros. El Motor de flujo de inercia no opera en atmósfera planetaria y la mayor parte de las naves equipadas con este tipo de motor dependen de impulsores secundarios y lanzaderas.

Tamaño mínimo de la nave: Gargantuesco.

COMPRESOR ESPACIAL (NP 9) (Diseño sobre planos)

El motor más avanzado disponible, El compresor especial rodea la nave en un campo que “curva” o “arruga” el tejido del espacio en la dirección en que el piloto quiere viajar. El Compresor espacial rodea la nave en un. Esto tiene como resultado una serie de micro-saltos en que la nave parpadea dentro y fuera de la realidad, tele portándose miles de veces cada segundo. Dado que la nave no tiene velocidad intrínseca (Está estacionaria mientras se tele porta), el Compresor espacial puede detenerse o cambiar de dirección y vector de impulso sin maniobra alguna. De todos modos, el motor sigue teniendo que generar velocidad cíclica para aumentar la frecuencia de su micro saltos, de modo que acelera normalmente. El compresor espacial requiere un montón de potencia, pero no combustible. Es seguro para vuelo atmosférico

Tamaño mínimo de la nave: Colosal.