Горелка

**Туристическая горелка** — это устройство, позволяющее готовить горячую еду в походных условиях.

Горелки делятся на 3 категории:

* Газовые — работают на сжиженном газе.
* Бензиновые — работают на бензине.
* Мультитопливные — работают на двух и более видах топлива: газ, бензин, керосин, солярка.

Основная характеристика горелки — ее мощность, измеряемая в ваттах:

* до 1500 Вт — маломощные, подходят лишь для готовки на 1-2 человек;
* 1500—2500 Вт — средней мощности;
* более 2500 Вт — мощные, подходят для готовки на группу до 6 человек, а при необходимости — и более.

## Газовые горелки

Газовые горелки за счёт своей дешевизны и простоты снискали большую популярность среди начинающих и продолжающих туристов.

### Особенности конструкции

В простейшем варианте такая горелка представляет собой рассекатель струи газа с регулятором мощности, **накручивающийся** на баллон с газом, который выступает в роли подставки. Стоимость, габариты и вес такой горелки минимальны, надежность высока за счет простоты конструкции. Однако накручивающаяся горелка по своей сути неустойчива и требует использования дорогих «фирменных» баллонов.

Более сложные варианты оснащены **складными ножками** и имеют **газовый шланг** с вентилем, который накручивается на баллон. Такая конструкция больше и тяжелее, но заметно более устойчива, что удобно при работе с большими котлами (от 2 л), кроме того, баллон можно подогревать, придвинув его ближе к огню (хотя это опасно).

Газовые горелки не более сложны в эксплуатации, чем кухонная газовая плита — достаточно прикрутить баллон, отвернуть вентиль и поджечь газ. Многие модели оснащены пьезоподжигом, что еще больше упрощает работу. Однако горючие вещества нельзя перевозить на самолете, поэтому поиск баллонов на месте старта похода может доставить сложности.

Большая проблема всех газовых горелок — охлаждение баллона в процессе работы (из-за испарения газа), в результате чего снижается давление и падает мощность. При низких температурах воздуха падение мощности еще более ощутимо, кроме того, в некоторых режимах в горелку может уходить жидкий газ, что приводит к полуметровым языкам пламени. Для избежания этого, хорошие газовые горелки оснащены трубочкой, находящейся в пламени, в которой испаряется жидкий газ, что несколько улучшает работу при низких температурах.

Еще одна проблема — сильная зависимость мощности от марки газа при низких температурах. Несмотря на наличие независимо проводимых тестов ([2], [3]), выбор баллонов обычно не так широк, чтобы можно было целенаправленно выбирать наиболее морозоустойчивый.

### Достоинства

* Простота и надежность конструкции.
* Легкость в обращении.
* Малая склонность к засорению и износу.
* Дешевизна.
* Малые габариты и масса (у накручивающихся моделей).

### Недостатки

* Дорогие баллоны.
* Проблема утилизации баллонов.
* Возможные проблемы с поиском топлива.
* Плохая работа при длительном непрерывном использовании.
* Плохая работа при низких температурах (усугубляется неподходящим составом газа в некоторых баллонах).
* Плохая работа на полупустых баллонах.
* Опасность взрыва при нагреве баллона выше 50 градусов (если оставить на солнце или если баллон нагревается при работе горелки).

С учетом вышесказанного, газовые горелки широко применяются в несложных походах, в которых не стоит проблема поиска топлива и не требуется работа на морозе.

## Бензиновые и мультитопливные горелки

### Особенности конструкции

**Бензиновая горелка** устроена заметно сложнее газовой. Она включает в себя:

* Собственно корпус горелки с ножками, шлангом и рассекателем.
* Топливный насос.
* Емкость для топлива (объемом от 300 до 1500 мл).

**Мультитопливная горелка**, кроме того, обычно имеет сменные форсунки для газа, легкого и тяжелого жидкого топлива, а также особенности конструкции, позволяющие относительно хорошо работать на разных видах топлива.

### Принцип работы

Принцип запуска *современной* горелки на жидком топливе следующий:

1. Насос с присоединенным к нему шлангом горелки вкручивается в емкость с топливом.
2. 20-60-ю качками в емкости создается избыточное давление, топливо начинает поступать в шланг.
3. Клапан открывается на 2 сек., горелка обливается жидким топливом, клапан закрывается.
4. Горелка поджигается, пламя нагревает ее корпус до момента, пока топливо в ней не начнет испаряться (около 1 мин.).
5. Клапан открывается, горелка начинает работать в обычном режиме.
6. Если горелка была выключена и успела остыть, требуется новый прогрев .

Как видно, бензиновая горелка заметно сложнее газовой — как в конструкции, так и в эксплуатации. Разумеется, это сказывается и на ее стоимости, которая в разы выше, чем у газовой.

С другой стороны, бензин гораздо более распространен, чем газ, что значительно уменьшает проблемы с топливом в многодневных походах. Кроме того, бензиновая горелка практически не изменяет свою мощность в процессе работы  и при отрицательных температурах — проблема снижения давления на корню ликвидируется насосом.

Однако при работе на некачественном топливе пламя дает много копоти, а внутренности горелки засоряются несгоревшими примесями, что приводит к необходимости более или менее регулярной разборки и чистки горелки с помощью прилагаемого инструмента. Высококлассные горелки, отметим, имеют конструкцию с минимальным количеством мест, в которых могут оседать примеси.

### Достоинства

* При работе на жидком топливе:
	+ Широкая доступность топлива.
	+ Неизменная мощность в процессе длительной работы.
	+ Хорошая работа при низких температурах.
	+ Дешевое топливо.
* При работе на газе:
	+ Легкость в обращении.
	+ Малая склонность к засорению и износу.

### Недостатки

* Высокая сложность конструкции.
* Большие габариты и масса по сравнению с накручивающимися газовыми горелками.
* Склонность к копчению и засорению при работе на некачественном жидком топливе.
* Сложность в эксплуатации и обслуживании при работе на жидком топливе.
* У некоторых моделей — плохая работа на минимальной мощности.
* Высокая цена.
* Недостатки газовых горелок при работе на газе.

Сочетание достоинств и недостатков бензиновых и мультитопливных горелок определяет круг их пользователей: опытные туристы, которым приходится пользоваться горелкой в многодневных походах и/или зимой. Кроме того, низкая стоимость топлива делает такие горелки достаточно выгодными и для регулярных выездов в ПВД.

## Системные горелки

Такие горелки отличаются тем, что они входят в единую систему для готовки из компонентов, разработанных для эксплуатации совместно друг с другом:

* Горелка специальной конструкции с предварительным прогревом топлива (газовая или мультитопливная).
* Встроенная ветрозащита.
* Специальные котлы со встроенными радиаторами.

Поскольку компоненты системы подобраны друг к другу оптимальным образом, значительно увеличивается скорость готовки при том же расходе топлива.

Достоинства:

* Малый расход топлива (системные горелки обычно малой мощности).
* Высокая скорость готовки.
* Не нужно решать вопрос с поиском подходящих котлов, ветрозащиты и пр. — достаточно просто докупать компоненты из той же серии.
* Иногда имеется возможность компактного складывания.

Недостатки:

* Большая масса системы по сравнению с обычными горелкой и котлом. Но в длительных поездках экономия веса достигается за счет количества необходимого топлива.
* Высокая цена — алюминиевые котлы по цене обычных титановых, газовые горелки по цене обычных мультитопливных.
* Компоненты системы могут быть плохо совместимыми с обычными.

## Топливо

### Баллоны со сжиженным газом

Цанговый ("дихлофосный") баллонРезьбовые баллоны различных размеровБаллон Campingaz
Содержат в себе смесь газов в той или иной пропорции:

* пропан (tкипения = −42 °C);
* бутан (tкипения = −0,5 °C);
* изобутан (tкипения = −12 °C).

Возможные варианты состава (пропан/бутан/изобутан) в процентах: 5/15/80, 30/70/0, 30/0/70, 25/60/15, 22/6/72 и др.

Чем выше температура кипения, тем хуже данный газ работает на морозе. Но газ с очень низкой температурой кипения создает большое давление при нормальной температуре и требует применения толстостенных баллонов во избежание взрыва при нагреве на солнце. Таким образом, чем выше содержание пропана в газе, тем лучше он работает зимой. Газ с чистым бутаном/изобутаном при отрицательных температурах не работает совсем. Помимо прочего, изобутан горит более устойчиво, чем бутан и пропан.

При готовке на низких температурах из газовой смеси в первую очередь испаряется фракция с самой низкой температурой кипения. Например, при готовке в −20 °C на смеси пропан-бутан 30/70% горелка поначалу будет хорошо работать на испаряющемся пропане, а после выработки 1/3 баллона мощность упадет почти до нуля, так как бутан при такой температуре не испаряется. Поэтому выбор подходящего газа в зимних условиях особенно важен.

#### Резьбовой баллон

Содержит смесь изобутана, пропана и бутана. Подходит для горелок фирм Primus, Kovea и совместимых с ними. Выпускается в 3 вариантах: 100, 220 и 450 г. Отличается высокой ценой.

#### Баллон с цанговым креплением («дихлофосный»)

Изначально предназначен для питания бытовых плиток, газовых ламп и резаков. Совместим с резьбовым стандартом через переходник. Дешев, но не допускает установку накручивающихся горелок (конструкция получается крайне неустойчивой). Есть риск самопроизвольного выпуска газа при неаккуратной перевозке в рюкзаке.

#### Баллоны стандарта Campingaz

Предназначены для соответствующих горелок [4]. Мало распространены в России, зато в некоторых странах Европы встречаются значительно чаще, чем резьбовые.

#### Утилизация использованных баллонов

Баллоны утилизируются с бытовым мусором. Существует мнение, что баллон перед выбрасыванием лучше разгерметизировать (однако это запрещено производителями в целях безопасности). Дело в том, что внутри остаётся какое-то небольшое количество газа, и если, например, мусорный бачок с использованным баллоном поджечь, то может произойти сильный взрыв. [5] Ни в коем случае нельзя класть неразгерметизированный баллон в костер!

Разгерметизировать баллон очень просто. Достаточно проткнуть его ножом или отвёрткой, его стенки изготавливаются из мягкого металла.

### Жидкое топливо

#### Бензин «Галоша» («Калоша»)

*См. wikipedia:ru:Бензин Калоша*

Бензин-растворитель высокой степени очистки, продается в хозяйственных и строительных магазинах. Практически не коптит и не засоряет горелку, считается оптимальным жидким топливом, наряду с дорогим фирменным жидким топливом. Если бензин не очень качественный, в минусовую температуру небольшая парафинизация все же может происходить, и горелка может требовать чистки.

#### Автомобильный бензин

Содержит в себе вредные для здоровья присадки, засоряющие горелку. Применяется в случае, если бензин «Галоша» недоступен. Оптимальное октановое число — 80…92, поскольку высокооктановый бензин имеет чрезмерно большое количество присадок. Этилированный бензин или просто просто некачественный может вывести горелку из строя. Кстати, на большинстве АЗС не наливают бензин в неметаллическую тару.

#### Уайт-спирит

Бензин-растворитель, по потребительским качествам при использовании в горелке находится между бензином и дизельным топливом. Имеет резкий запах.

#### Тяжелое топливо: керосин и солярка

Применяются в крайнем случае, поскольку сильно коптят и быстро засоряют горелку. Керосин, помимо того, «славится» своей способностью протекать сквозь закрытые крышки сосудов, отравляя снаряжение своим запахом. Опять же, некачественное топливо может вывести горелку из строя.

#### Иные горючие вещества (спирт, ацетон)

Использование не рекомендовано, вышеприведенные вещества растворяют резиновые уплотнители, горелка потребует ремонта.

### Норма расхода топлива

Расход топлива в походе зависит от целого ряда факторов:

* температура окружающего воздуха;
* погодные условия;
* вид топлива;
* наличие ветрозащиты;
* используемая посуда;
* состав меню;
* готовка на воде или на снегу;
* частота готовки и другие.

Очень усредненно считается, что летом при 3-разовом питании на одного человека тратится до 100 г топлива в сутки. Меры экономии топлива (котлы с радиаторами, ветрозащита, эффективная горелка) позволяют уменьшить расход топлива до двух раз.

## Котлы и аксессуары

Котел с носиком на 1,5 литраКотёл с радиаторомПереходник на цанговый баллон (прямой)Переходник Kovea CobraСтворчатая ветрозащита
### Котел для горелки

Выбирается таким, чтобы максимально эффективно использовать мощность горелки на нагрев содержимого и в то же время — не отдавать тепло наружу. Поэтому горелочные котлы имеют следующие особенности:

* Цилиндрическая форма. Котлы с овальным основанием — не для горелок.
* Относительно малый объем (до 3 литров). Чем больше объем, тем выше потери тепла с поверхности котла. Поэтому один 3-литровый котел будет закипать намного (примерно в 1,5-2 раза) дольше, чем два 1,5-литровых по очереди. При данной температуре воздуха существует такой объем, который горелка данной мощности не сможет вскипятить вообще.
* Наличие ручки для переноски (лучше проволочной), фиксируемой в вертикальном положении, или же складной боковой ручки «а-ля ковшик». Но использовать котел с боковой ручкой для переноски воды становится неудобно.
* Котел может иметь встроенный радиатор на нижней поверхности, увеличивающий скорость нагрева и эффективность использования топлива примерно на 30 %. Но такая конструкция увеличивает стоимость, вес и габариты котла. Кроме того, такие котлы совместимы не со всеми горелками: требуется достаточный размах упоров, чтобы поддерживать радиатор, также пламя должно представлять собой достаточно узкий факел, чтобы «помещаться» внутри радиатора.
* При разливе чая и при сцеживании воды из макарон или каши очень удобны котлы со встроенным носиком или со специальным отверстием в крышке.

### Переходник на цанговый баллон

Позволяет использовать газовую горелку резьбового стандарта (большинство туристических горелок) с дешевыми и распространенными «дихлофосными» баллонами. Бывает трех видов:

* Прямой переходник — для горелок с ножками и шлангом. Навинчивающиеся горелки с таким переходником будут очень неустойчивы.
* Kovea Cobra — складной треножник с газовым шлангом и цанговым креплением, предназначен для навинчивающихся горелок.
* Угловой переходник с ножками без шланга — предназначен для навинчивающихся горелок, жестко фиксирует баллон, что неудобно в холодное время, так как баллон нельзя греть у огня.

Последние два имеют недостаток — из-за отсутствия предварительного подогрева газа, при низких температурах (или при тряске баллона) газ может не испаряться по пути к горелке, а вытекать в жидком виде, создавая факел коптящего пламени.

### Ветрозащита

Может представлять собой кусок жести соответствующих размеров (такая ветрозащита идет в комплекте с дорогими горелками) или более тяжелую и технологичную створчатую конструкцию. Некоторые туристы по старинке используют ветрозащиту из куска стеклоткани, однако существует мнение, что такая ткань вредна для здоровья (канцерогенна).

Ветрозащита незаменима при готовке в ветреную или просто холодную погоду, значительно повышая эффективность горелки. Если плотно обложить ветрозащитой баллон с прикрученной к нему горелкой, то он начнет нагреваться в процессе работы, что полезно в холодную погоду.

Жестяной теплоотражатель, подкладываемый под горелку с ножками, также увеличивает эффективность работы и не дает горелке обжигать поверхность, на которой она установлена.

### Химическая грелка

Позволяет подогревать баллон накручивающейся горелки в холодную погоду. Перезаряжается методом кипячения в воде в течение 5 минут.

### Устройство для розжига

Несмотря на то, что многие газовые горелки оснащены пьезоподжигом, необходимо всегда иметь минимум одно устройство для розжига, поскольку пьезоподжиг может выходить из строя (например, при намокании).

* Спички — требуют герметичной упаковки, имеют свойство кончаться.
* Зажигалка — не выходит из строя при намокании, но есть риск поломки колесика.
* Огниво — очень надежно, но с ним сложно поджечь что-либо иное, кроме горелки на газу или бензине (даже бензин в мороз поджигается очень неохотно).

## Производители

### Primus

Шведская фирма Primus ведет свою историю с 1892 года и является одним из наиболее хорошо представленных на российском рынке производителей. Специализируется на газовых и мультитопливных горелках преимущественно высокого ценового уровня. Наиболее широко распространены именно мультитопливные горелки Primus серий Multifuel и Omnifuel.

Выпускает серию газовых и мульититопливных системных горелок **ETA**, позволяющих значительно экономить топливо.

### Kovea

Корейская фирма Kovea основана в 1982 году и специализируется на производстве газового оборудования. Газовые горелки Kovea широко распространены за счет своей невысокой стоимости и достойного качества. Также выпускается и мультитопливная модель, принадлежащая к среднему ценовому диапазону.

### Optimus

Ведет свою историю с 1899 года, в 2007 компания вошла Swiss Katadyn Group. Группа производить весь ассортимент продукции: горелки (на газ и жидкое топливо), примусы, посуду, рационы, фильтры для воды и т.д.
В России прежде всего известна своими жидкотоплывными горелками Nova и Nova Plus.

### Советские горелки

*Основная статья: **Советская горелка***
Выпускались во времена Советского Союза и ограниченно продолжают выпускаться до сих пор. Отличаются большим весом и габаритами, неудобством и небезопасностью в работе.

## Ссылки

* Зимний тест-драйв газовых баллонов
* Тест-драйв газовых баллонов
* Мультитопливная горелка Primus
* Подробное руководство пользователя горелки (англ.)

## Примечания

1. ↑ В англоязычных странах используется несистемная единица BTU/ч = 0,293 Вт.
2. ↑ Строго говоря, на поезде возить топливо тоже нельзя. Внутри России на это закрывают глаза, а при пересечении госграницы горючее с собой лучше не иметь.
3. ↑ Мультитопливная горелка на газу работает точно так же, как и обычная газовая.
4. ↑ Строго говоря, запрещается поджигать горячую горелку из опасения выброса языков пламени, но на эту тонкость внимание обычно не обращают.
5. ↑ При своевременном подкачивании воздуха.
6. ↑ Пример розжига примуса на солярке: [1]. На видео скорее всего показано горение с бензиновой форсункой 0.37, на предназначенной для солярки. С диаметром 0.22 керосин и солярка горят без копоти.
7. ↑ FAQ по Primus