CAF 6000

## CAF Serie 6000

### Unidades en servicio

108 (73 vendidas al Subte De Buenos Aires) El resto circula en la Linea 9 del Metro De Madrid

## Datos tecnicos

### Ancho de via

1.445 mm

La **serie 6000** es una serie de unidades móviles del Metro de Madrid y el Subte de Buenos Aires construidas por CAF durante el año 1998 y que prestan servicio en líneas de gálibo ancho. Estos trenes solo circulan por la Línea 9 (Metro de Madrid). Al principio este tipo de tren tenía solo dos unidades motrices M-M. Después se implantó el remolque (R). Todos los días circulan trenes con la composición MRM-MRM haciendo un total de dos trenes juntos. En los trayectos de TFM circulan todos los días trenes de composición MM.

Son conocidos como el peor material rodante comprado, debido a los problemas que hubo para ponerlos en circulación que siguen presentes.

## Aspectos técnicos

Este tipo de tren está constituido por 2 coches motores constituidos por un remolque, comunicados por un pasillo diáfano de comunicación entre coches que permite al viajero pasar de un lado a otro. Fueron los primeros trenes del Metro de Madrid en incluir este tipo de pasillo.La composición básica de estas unidades está formada por dos coches motrices (M) y un coche remolque (R), Los coches motrices cuentan con cabina.Todas las unidades de esta serie son monotensión a 600 Vcc y están fabricadas para un ancho de vía de 1445 mm y gálibo ancho (2,776 m de ancho). Estos coches incluyen aire acondicionado en sala de viajeros , alumbrado, caja negra, equipo ATP y ATO, información a viajeros acústica y visual, intercomunicación viajero conductor y megafonía.

## Seguridad

Cada coche está dotado de dos frenos de emergencia y apertura manual en cada una de las puertas, así como de una puerta de emergencia en el extremo opuesto al habitáculo del conductor que permite el paso al siguiente coche del tren.

Los frenos de emergencia consisten en un asidero de color rojo situados en extremos opuestos del coche (parte de delante y de detrás o junto a las puertas de los extremos, uno en cada lado).

La apertura manual de las puertas consiste en una palanca roja situada bajo una tapa metálica encima de cada puerta. Se acciona desplazando la palanca desde la posición vertical a la posición horizontal en el sentido de las agujas del reloj. Tras liberarse el cierre de la puerta ésta puede abrirse sin más que empujando con las manos.

## Historia

La serie 6000 circula por la línea 9 desde el año 1998 después de la ampliación hasta Arganda del Rey. Estos trenes al principio circulaban con dos unidades motrices **M+M** hasta que luego se añadieron los remolques convirtiéndose en unidades **M+R+M**.

En julio de 2013, Metro de Madrid, vendió 73 de 108 unidades al Subte de Buenos Aires para utilizar en su línea B de subterráneos; como así también la tecnología de catenaria rígida; totalizando un ingreso de aproximadamente 32,6 millones de euros, en una operación de venta muy dudosa, y que disgustó a los aficionados al ferrocarril, quienes vieron cómo Metro de Madrid se deshizo de una serie que prácticamente no dio problemas a lo largo de su estancia en la red, siendo considerada de manera unánime por el personal de la compañía y por los aficionados como la mejor serie que ha pasado por la red de Metro.​ Tras esta venta su circulación ha quedado prácticamente restringida al tramo TFM (Puerta de Arganda-Arganda del Rey), donde prestan servicio en la configuración **M+M** (tren corto).

### Problemas para su ingreso en la Linea B

Se tuvo que afrontar ciertos problemas para poner en circulación estos coches.

Entre ellos, se tuvo que instalar catenaria (que es la alimentación que usan las formaciones para circular), y como la Linea B opera desde el Tercer riel, se consume el doble de energía (lo cual genera diversos cortes de luz en la linea de vez en cuando). Esto también significa, que estas formaciones no pueden subir por su cuenta a las vias de la Linea Urquiza hasta el Taller Lynch, en donde se reciben reparaciones generales de las unidades. A su vez, en el Taller Recangua tampoco se ha instalado catenaria, por lo tanto, únicamente pueden recibirse reparaciones en la Cochera Rosas.