Società Esercizi Aeroportuali

L'attuale logo societario, in uso dal 2011.

La **Società per azioni Esercizi Aeroportuali S.E.A. S.p.A.**, meglio nota come **Gruppo SEA** o più semplicemente SEA, è un'azienda fondata nel 1948 a Segrate.

La società di trasporti gestisce il sistema aeroportuale Milanese, in virtù di una convenzione quarantennale, sottoscritta nel 2001 fra SEA ed ENAC.

## Storia

### Origini

SEA venne fondata il 22 maggio 1948 come Società Aeroporto di Busto Arsizio. L'azienda iniziò i lavori per trasformare la vecchia pista militare di Malpensa in modo tale da inserire Milano e la Lombardia nelle prime rotte internazionali. Il 21 novembre 1948 atterò Il primo aereo, un BZ 308 pilotato dall'aviatore Mario Stoppani, mentre la pista tornerà ad essere attiva soltanto un anno più tardi, nel 1949, con 1.800 metri di nuova copertura e un'aerostazione costruita in legno. Nel primo anno di attività furono registrati 1.366 movimenti aerei.

Il 2 febbraio 1950 divenne operativa la prima tratta internazionale, da Milano-New York, operato da TWA. Nel 1951 il Comune di Milano entrò nella società, partecipando al capitale sociale con 30 milioni. Nel 1952 la società stipulò con lo Stato una convenzione per la costruzione, l'allestimento e la gestione di un aeroporto civile a Gallarate, qualificando Malpensa come aeroporto privato per 20 anni. La nuova aerostazione venne inaugurata l'anno seguente e le infrastrutture furono potenziate con un nuovo fabbricato per accogliere i servizi di assistenza al volo e gli uffici delle Compagnie aeree. Inoltre iniziò la progettazione del tronco stradale per collegare Malpensa all'autostrada Varese-Milano. Dopo 5 anni di attività la società contava 163.438 passeggeri, 4.374 movimenti aerei e 2.758.363 chilogrammi di merci trasportate.

Nel 1955 l'azienda assunse l'attuale denominazione, trasferendo la propria sede da Busto Arsizio a Milano. La nuova società assunse il controllo diretto dei servizi di assistenza alle Compagnie a agli aerei. Nel 1956 iniziarono i lavori di ampliamento dell'Aeroporto di Malpensa, con la costruzione di una seconda pista e una nuova via di rullaggio; l'aerostazione venne ampliata con nuovi servizi per passeggeri, un ristorante, un deposito merci e ampi terrazzi per i visitatori. Nel 1957 SEA fece richiesta ufficiale al Governo italiano per la concessione di costruzione e la gestione di un aeroporto nell'area di Linate. Il Ministero della difesa diede parere positivo sulla gestione abbinata dei due scali. Fu deliberato l'aumento di capitale della SEA da 500 milioni a 1 miliardo di lire. Nel 1958 vennero completati i lavori di ampliamento dell'aeroporto di Malpensa e iniziarono gli interventi di organizzazione dell'area di Linate, quali deviazioni stradali, spostamento degli elettrodotti ed espropri. Nel '59 venne inaugurata la nuova pista principale e la nuova torre di controllo di Malpensa. L'aeroporto, dopo 10 anni di attività, registra 11.388 voli, 671.715 passeggeri e 10.109.367 chilogrammi di merci trasportate.

### Anni Sessanta

Il 26 giugno 1960 entrò in funzione l'aeroporto di Linate. Alle ore 24 atterò il primo volo, un DC6 della Lebanese International Airways. SEA firmò con lo Stato una convenzione a conferma della natura privata degli aeroporti di Milano. Nel 1961 negli aeroporti di Linate e Malpensa vennero aperti i primi negozi Duty Free in Italia; a Linate iniziò la costruzione della seconda pista e l'8 dicembre 1962 il Presidente della Repubblica Antonio Segni inaugurò il nuovo aeroscalo, completato l'anno seguente con una palazzina destinata agli spedizionieri e un capannone di 11.000 mq per le merci. Nel 1964 Linate fu attrezzato di indicatore visivo dell'angolo di planata per migliorare la sicurezza negli atterraggi; nella sala transito aprì l'Ufficio Cambi. Nel 1965 venne inaugurato il nuovo parcheggio per autovetture e il nuovo fabbricato merci, con capienza raddoppiata, a Malpensa, mentre a Linate venne installato il sistema sperimentale di snebbiamento a gas propano. Nel 1966 la Presidenza e la Direzione di SEA si trasferirono nel nuovo edificio a Linate. Nel 1967 a Linate entrarono in funzione i nuovi sistemi di misurazione e rilevamento della visibilità in pista, in grado di fornire dati certi ai piloti in condizioni meteorologiche difficili. Nel 1968 la legge n.515 prolunga di 10 anni lo statuto giuridico privato del Sistema Aeroportuale Milanese; a Linate la pista venne prolungata di 200 metri per garantire una maggiore operatività ai DC9. Nel 1969 a Malpensa terminarono i lavori di trasformazione in categoria II dell'ampliamento I.L.S., mentre a Linate venne ampliato il piazzale di sosta ed entrarono in servizio sette nuovi gates di imbarco.

### Anni Settanta

Il 16 luglio 1970 atterra a Malpensa l'aereo più grande al mondo, il Jumbo Boeing 747 di Alitalia; nello stesso anno Linate raggiunse per la prima volta i 3 milioni di passeggeri; il personale SEA raggiunse quota 2.000. Nel 1971 la legge n. 420 stabilì per altri 30 anni lo status giuridico della SEA, inserendo come clausola l'ampliamento di Malpensa nell'area sud-ovest entro 5 anni. I nuovi Boeing 747 richiedono più spazio e nel 1972 SEA ampliò il piazzale di sosta e progettò un nuovo ampliamento dell'aeroscalo. Con la crisi del Golfo Malpensa adottò nuove misure di sicurezza nel 1973; a Linate venne inaugurato il nuovo parcheggio per 250 autovetture.

Nel 1974 venne avviata la procedura di acquisizione di 71.000 mq a sud della pista di Linate, necessari per garantire l'agibilità con standard previsti dalla seconda categoria. Sempre a Linate fu inaugurata una nuova mensa intraziendale e una nuova sede CRAL per i dipendenti SEA, attrezzata con impianti sportivi. Per entrambe gli aeroporti nel 1975 vennero adeguati gli impianti luminosi di pista, rendendoli conformi alla seconda categoria, e installati i nuovi teleindicatori alfanumerici e automatici.

Nel 1976 venne approvata e resa esecutiva la convenzione con lo Stato per l'affidamento a SEA degli interventi previsti dalla legge 825/73; per rinnovare gli aeroporti di Milano lo stato destinò 10.455.000.000 lire per Linate e 7.225.000.000 lire per Malpensa. Nel 1977 venne omologato e reso operativo l'impianto I.L.S. di seconda categoria per Linate, in grado di garantire una maggiore operatività anche in caso di nebbia; per Malpensa venne progettata ancora un'ampliamento dell'aerostazione. Nel 1978 Linate superò i 5.000.000 movimenti aerei e i dipendenti SEA raggiunsero le 3.000 unità; sempre a Linate l'aerostazione fu oggetto di ristrutturazione. Nel 1979 anche a Malpensa furono avviati i lavori di ristrutturazione dell'aerostazione; la Regione Lombardia approvò il progetto di ampliamento, con la concentrazione dei servizi per gli aerei in arrivo in un nuovo edificio accanto a quello esistente.

## Fonti

1. ↑ 1,0 1,1 1,2 seamilano.eu, *[1]*, "Storia", consultato il 17/04/2022

## Guarda anche...

* Aeroporto di Milano-Linate
* Aeroporto di Milano-Malpensa