Knooppunt Fikkend Bos

**Knooppunt Fikkend Bos** is een knooppunt in Het Minecraftdorp, uitgevoerd als klavermolen. Het knooppunt ligt ten zuidoosten van Fikkend Bos in Minecraftdorp en hier kruisen de
A1, de N2 en de N9. Knooppunt Fikkend Bos is het grootste knooppunt van de wereld qua oppervlakte en heeft een enorme capaciteit.

## Naamgeving

Het knooppunt is vernoemd naar de wijk Fikkend Bos in het Minecraftdorp, die direct tegen het knooppunt aanligt. Fikkend Bos is vernoemd naar de bosbrand die hier in 2016 plaatsvond. Andere kandidaten voor de naam waren Zeewijk, Teres en Swampland.

## Configuratie

Het knooppunt is uitgevoerd als klavermolen, een hybride-knooppunt met kenmerken van zowel een klaverblad- als een windmolenknooppunt. De verbindingen Fikkend Bos - Teres en Bergdorp - Fikkend Bos zijn als klaverlussen uitgevoerd, terwijl de verbindingen Teres - Zeewijk en Zeewijk - Bergdorp als windmolen zijn uitgevoerd. De A1 slaat via het TOTSO-principe af over verbindingswegen van 3 rijbanen van het westen naar het zuiden, terwijl de hoofdrijbaan doorgaat als N2. Van noord naar zuid gaat de N9 ook naadloos over in de A1. Ook de Ring Minecraftdorp slaat op dit knooppunt af, van de N2 uit het oosten naar de A1 naar het zuiden. De wegen kruisen elkaar met 2x2 rijstroken, maar ten westen van het kruispunt is de A1 als 2x4 snelweg uitgevoerd en ten zuiden is de A1 een 2x5 snelweg. De N2 ten oosten en de N9 ten noorden zijn beide als 2x2 hoofdweg gebouwd.

In de klaverlussen staan twee standbeelden. In de westelijke lus staat een zwart-rood-oranje-gele boom en in de oostelijke lus staat een zwart-groen-lichtgroen-gele boom. Deze bomen vertellen het verhaal van de stichting van Fikkend Bos, wat in 2016 op deze locatie gebeurde. De westelijke boom staat symbolisch in brand, een verwijzing naar de bosbranden die Lucas en Ian daar gesticht hebben om ruimte voor gebouwen te maken, wat ook de naam aan de wijk gaf.

## Geschiedenis

### Als Afrit Fikkend Bos

In 2016 werd de A23 als 1x2 weg gebouwd tussen Bergdorp en het Minecraftdorp. Deze weg werd later naar A1 omgenummerd. Er gebeurde hierna een lange tijd weinig aan de weg, hoewel de vraag voor opwaardering erg sterk was. In 2019 kwamen er ook wensen om een ringweg om het Minecraftdorp te bouwen. De beste plek om op deze weg aan te sluiten leek tussen Fikkend Bos en Teres te zijn.

In 2020 begon dan eindelijk de bouw van al deze projecten. Als eerste werd de A1 tussen Fikkend Bos en het Centrum verdubbeld naar een 2x2 hoofdweg en tot N2 omgenummerd. Hierna werd er eindelijk een kruispunt op deze locatie gebouwd tussen allemaal 2x2 wegen, wat uniek was in de wereld. Deze wegen waren de A1, de A1 Ring, de N2 Ring en de Vuurrivierweg. De verdubbeling van de A1 ging verder, net zoals de uitbreiding van de A1 zuidwaarts. Omdat de A1 hier onderbroken werd door een kruispunt, werd het kruispunt aangepast zodat de A1 ongelijkvloers naar het zuiden draaide, over het kruispunt heen, en er verbindingswegen werden gebouwd. Nu pas kon er echt gesproken worden van een Afrit Fikkend Bos.

Op 18 oktober 2020 werd de A1 ten zuiden van de afrit naar 2x5 verbreed en werd er een extra verbindingsweg gebouwd tussen de A1 uit het zuiden en een lokale weg in Fikkend Bos. Hiermee hoefde het verkeer wat naar Fikkend Bos toe wilde niet meer door het kruispunt heen te rijden. Ook werd die dag het nummer N9 aan de Vuurrivier gegeven. Op 3 december dat jaar werd de A1 tussen Fikkend Bos en Bergdorp naar 2x4. Vanaf dit moment werd de afrit erg groot en onduidelijk, en begon de wens om het te reconstrueren erg sterk te worden.

### Als Knooppunt Fikkend Bos

De wens om het kruispunt te reconstrueren werd alsmaar groter, en er waren al in november plannen ontstaan in het geval dat er inderdaad een reconstructie kwam. Er waren 5 varianten:

1. De verbindingsweg de wijk in wordt verwijderd. In de plaats hiervoor komen extra rijstroken op de hoofdrijbaan, zodat aan de normen van een snelweg wordt voldaan. Het kruispunt wordt verder niet aangepast.

2. Het knooppunt wordt gereconstrueerd tot half-sterknooppunt variant 1. Hierbij wordt de N2 afgesneden van het knooppunt en zal deze naar het noorden of zuiden omgelegd worden om daar op de A1 of N9 aan te sluiten. Deze optie was qua ruimte het meest haalbare, maar zou met de aansluiting met de N11 iets ten noorden van de Afrit misschien lastig worden.

3. Het knooppunt wordt gereconstrueerd tot half-sterknooppunt variant 2. Hierbij wordt de N9 afgesneden van het knooppunt en zal deze naar het oosten of westen omgelegd worden om daar op de A1 of N2 aan te sluiten.

4. Het knooppunt wordt gereconstrueerd tot volledig sterknooppunt. Deze was qua ruimte bijna niet haalbaar, maar zou met een tunnel of overkapping mogelijk zijn. Er was bij deze optie echter twijfel of dit het kruispunt wel duidelijker zou hebben gemaakt.

5. Het knooppunt wordt gereconstrueerd tot klaverturbine, met een boog tussen de N2 Ring oost en de A1 Ring zuid en een boog tussen de A1 Ring zuid en de A1 west. Als de verbindingswegen ondergronds zijn, is deze optie zeker haalbaar. Deze optie is erg duidelijk en heeft een goede capaciteit om verkeer op de A1 op de A1 te houden en verkeer makkelijk op de ring te houden.

Uiteindelijk is op 17 december 2020 voor optie 5 gekozen. Drie dagen later, op 20 december, is het knooppunt binnen één dag verbouwd tot de huidige configuratie van een klavermolen. Ook zijn die dag de standbeelden gebouwd.

## Toekomst

Aangezien de huidige configuratie gloednieuw is, zijn er weinig wensen om het knooppunt zelf aan te passen. Het kruisen van de hoofdrijbanen gaat echter erg krap en voldoet niet aan de normen voor een snelweg, maar omdat deze rijbanen beide technisch gezien geen snelweg zijn, wordt hier op korte termijn niets aan gedaan.

### Opwaardering N2 of N9 tot Snelweg

Door de reconstructie van deze afrit tot volledig knooppunt, is er een groen licht gegeven voor een mogelijke opwaardering van zowel de N9 als de N2 tot snelweg. Aangezien de N9 nog aangelegd moet worden, en omdat het gebied waar de weg doorheen loopt nog niet bebouwd is, is de ombouw tot snelweg hier het waarschijnlijkst.

Een A9 zou vanaf het knooppunt met 2x2 naar het noorden lopen en bijna direct een afrit voor Fikkend Bos krijgen in de vorm van een standaard afrit. Vanaf hier zal de N11 met de weg meelopen terwijl deze naar het oosten toedraait. Hierna volgt een rotonde of nog een standaard afrit voor Teres en de stad Rivierkruis, waar de N11 weer afslaat en de N9 als 1x3 hoofdweg over het bestaande tracé verder gaat. Hier zijn weinig problemen mee, maar er zal voor de bouw veel werk aan het omliggende terrein verricht moeten worden.

Een A2 zou gelijk na het knooppunt met 2x2 (of waarschijnlijker 2x3) verdiept naar het oosten toe gaan. Het kruispunt met de Dorpsstraat wordt hierbij omgebouwd tot een standaard afrit, een standaard afrit met een rotonde of een halfklaverblad. De A2 tussen de Dorpsstraat en Afrit Tinus wordt dan ook gedeeltelijk verdiept en verbreed naar 2x3. Dit zal waarschijnlijk hand in hand gaan met de reconstructie van Knooppunt Schapendorp en heeft dus een lagere prioriteit. Er zal wel ruimte voor zo'n ombouw over worden gelaten. Werkzaamheden voor ruimtereservering zijn op 24 december 2020 al voltooid.