Sam Ulterior: Segunda Generación

## Crónicas de Oriente

El año 35, las últimas bases wahssappis cayeron ante los asaltos de las fuerzas locales en el Gabón.

Fue en enero de 36 cuando **Edyzhenko II,** al saber que el último resquicio de las colonias wahssappis había desaparecido, pronunció una sola frase:

"Debo conquistar Jerusalén".

No había una pizca de ironía en su voz. Edyzhenko II había reemplazado a su padre como soberano de **Charlesgrado**, el segundo reino más importante de los wahssappis.

En contexto, para el 36, lo que fuera Chile ya tenía varias potencias, como se puede ver en el mapa 1.

Los Wahssappis, conocidos como WDN, dominaban varios valles centrales y eran con diferencia los más poderosos y poblados de los estados establecidos al oeste de los Andes. El reino de los wahssappis se dividía en seis pequeños reinos, siendo Charlesgrado el segundo más poderoso. Así lo describe Mauriciano, el cronista: "Edyzhenko II de Charlesgrado podía sin problemas, levantar cien mil hombres en armas, y así lo hizo a principios de 36. Pero por la naturaleza de la empresa planificada, solo 40 000 lo acompañarían al Medio Oriente". Esto es puesto que los wahssappis apenas tienen acceso al mar. Solo cuentan con lo que fuera Algarrobo, y, además, ya no poseen la flota moderna de sus antecesores, perdidos en los confines del planeta. La flota que tienen es capaz de mover veinte mil soldados e igual número de marinos en un viaje, pues son 400 naves pequeñas.

Entonces, de nuevo según Mauriciano, "Edyzhenko II junto a toda su caballería pesada de élite (9 000), su infantería pesada (6 000) y sus arqueros (4 000) se dirigió a Algarrobo, luego de dar aviso a los otros peque-reyes. De **Zunigrado** apenas llegó respuesta, de **Maipucity**, el mayor de aquellos reinos y de **Eslougrado** llegó la promesa de acompañarlo en cuanto tuvieran más recursos. De **Blagrado**, que se reorganizaba en aquellas fechas, solo mensajes de buena suerte. **Longino** de **Susgrado** decidió unirse a la expedición, con 1 000 legionarios. Edyzhenko contaba con otros 20 000 hombres, pero estos solo los seguirían en un segundo viaje, cuando una segunda flota fuese construída."

Así, en dos meses se preparó y pertrechó un ejército que partió hacia Algarrobo, donde en sus seis o siete bahías esperaban 400 navíos listos para partir. Allí se reunieron con embajadores de la República de Chile, con capital en Valparaíso. Con ellos negociaron una enorme compra de madera y mano de obra y dejaron encarada la construcción de la segunda flota, de idéntico tamaño, que partiría con los refuerzos más tarde. Los chilenos comerciaban con productores de madera, como Chiloé, y se habían dedicado hace décadas al negocio naval en sus astilleros.

Así, la última semana de marzo de 36, 400 naves, con 20 000 marinos y 20 000 soldados zarparon desde Algarrobo hacia el sur, en dirección a la alocada empresa de llegar a la ciudad fortaleza de Jerusalén.

### Inicio de las Crónicas

A partir de este punto, nuestra fuente principal es la bitácora de Longino. Longino fue señalado como sucesor de Manolo, quien nunca volvió de sus expediciones. Aunque se prometió nunca involucrar a Susgrado en nuevas guerras, en el fondo siempre tuvo admiración por sus antepasados y estaba preparándose para este momento. Nos relata la primera parte del viaje:

"Salimos de Algarrobo rumbo sur, bajo los mandos de varios almirantes destacados. Eddyzhenko comanda más de la mitad de la flota, ya que es algo que le interesa personalmente. Le comenté algo sobre las posibles paradas y me explica que en realidad no hay puertos con la capacidad de atender a una flota de este tamaño en toda la costa chilena en nuestra ruta, además que no tenemos relaciones particularmente cordiales con nadie. Aprovecha de preguntarme por qué estoy tan seguro de ir.

-No tienes herederos, me dice.

-A diferencia tuya, es cierto. Pero he dejado a Xabier Egnatia de regente, y además no soy un irresponsable como mi predecesor. Yo volveré.

-Pues lo que es yo... si me siento en un trono en Jerusalén, me pregunto si querré volver.

No hubo tiempo para más cavilaciones, ya era la hora de iniciar la travesía.

En una semana llegamos a la boca del estrecho de Magallanes. Acá nos servimos de guías locales, representantes de **Natales**, un país que vive de cobrar a quien quiera pasar con seguridad. Les hemos hecho ricos, pues Edyzhenko II von Fritz ha pagado como quien paga por una cena cara para impresionar a las amistades superficiales. La flota va parando por turnos en Natales para reponer algunos suministros. Será nuestra única parada en micho viaje. He aprovechado de dejar un embajador de Susgrado."

### El Atlántico

Luego de diez días de cuidadosa navegación y una necesaria pausa, la flota ha cruzado sin problemas el estrecho de Magallanes y navega ahora hacia el norte. Volvemos con la crónica de Longino.

"Hemos entrado ya en la Bahía Grande. Desde el puerto de Santa Cruz nos hacen luces, pero los ignoramos y hemos puesto rumbo norte a todo lo que dan las velas. Una vez más hemos decidido ignorar todos los puertos, esta vez del lado argentino. Las naciones que dominan estas aguas son todas poderosas, hostiles o ambas, así que vamos directo a Montevideo.

Incluso, pasada la península Valdés, nos hemos alejado aún mas de la costa, puesto que hay guerra entre varias facciones en lo que fuera la gigantesca provincia de Buenos Aires."

Acá adjuntamos el mapa 2, donde se explica la situación de la región a la que se refiere Longino.

   Continuamos con su relato. "No hubo incidentes en la ruta y llegamos a Montevideo sin novedad, luego de un viaje de más de tres mil millas náuticas y, descontando la pausa en Natales, 21 días de viaje.

Montevideo es la capital de la reformada República de Uruguay, que limita su dominio a la costa sur de ese país. Nuestra numerosa flota se acomoda sin problemas en el puerto. Entre ser un país pacífico y comerciar con quien quiera, se puede decir que estamos en un lugar próspero. Sin embargo, los uruguayos son cautos y solo nos dejan bajar desarmados y de a máximo quinientos a la vez, por lo que resolvimos partir lo más pronto posible.

Se viene el verdadero viaje, iniciando por el cruce del Atlántico, que no es poca cosa."

### Las noches de Angola

Relata Longino: "El viaje al África sería en dirección a Luanda, que sabíamos era uno de los nuevos estados más prósperos y el único puerto en condiciones en toda la costa occidental africana al sur del ecuador. Para ello, saliendo de Montevideo, la flota comenzó a remontar la costa brasilera, donde han florecido muchos estados sucesores de la madre patria, a prudente distancia de la mayoría de ellos, en especial los poderosos Sao Paulo y Río de Janeiro."

Longino continúa sus crónicas, relatando el cruce del Atlántico y la llegada al África. "El viaje ha sido tremendo y nos ha dejado exhaustos. Trienta y seis días en el mar, más de lo que nunca había navegado en mi vida, en un recorrido de más de cinco mil millas náuticas. El sol del Atlántico es para enloquecer"

Continúa diciendo: "Día veinte y siete de mayo: Llegada a la Baia do Bengo, en la desembocadura del río Bengo en Angola, a pocos kilómetros al norte de Luanda. Existe un gigantesco puerto en la ciudad. Los locales nos reciben muy bien una vez que se enteran que tenemos mucho dinero."

Esto coincide con los registros del puerto en la Ciudad de Luanda.

El relato de Longino sigue con "Nos dedicamos una semana a reabastecer toda la flota antes de continuar viaje. Yo me dediqué a divertirme en ese puerto. Volvía cada noche a mi habitación. Muchos dormían abordo, pero Luanda nos sorprendió al incluso tener hoteles, además de casas de juegos, casinos y otras formas de diversión y distracción.

Evitaba pensar al distraerme, pero la quinta noche no pude escapar la idea de tomar mi decena de naves personales y salir en la madrugada rumbo norte. Estábamos tan cerca del Gabón que lo sentía llamándome. Podría ir con ese millar de valientes que me seguía y retomar la obra de mis antecesores.

Pero combatí esa ansia por lealtad a la misión actual."

Finaliza con: "Luego de ocho días salimos rumbo al sur, ya reabastecidos y algo más pobres. Era hora de dar la vuelta al África en busca del océano Índico. Nuestra próxima parada sería algún lugar del cabo de nueva esperanza."

### La campaña del Cabo

La ciudad del Cabo es la capital de Suid Afrika, una despreciable oligarquía que domina el suroeste de Sudáfrica, habiendo expulsado a la población no-blanca. Nos enteramos de la existencia de un reino étnicamente negro al interior. Por ende, y como hemos decidido dominar el Cabo y con ello el cruce del Atlántico al Índico, no sentimos asco al planear su invasión. Nos servirá, además, como preparación de las campañas en el Levante.

Fue la primera flota que hemos enfrentado, puesto que los suidafrikans adivinaron nuestras intenciones. Seis buques extraños, casi rectangulares y semisumergidos nos salieron valientemente al paso. Para nuestra sorpresa, tenían un par de culebrinas, y lograron destrozar uno de nuestros barcos antes de que nuestros arqueros los tuvieran a tiro y les prendieran fuego.

Finalmente, hemos abordado una de sus naves, que logró resistir el fuego. Ha sido costoso.

Reporte de Batalla naval del Cabo
* 400 naves de transporte
* 20 000 marineros
* 20 000 soldados
* 6 naves de guerra
 Comandantes:
Eddyzhenko II Fritz
 Bajas:
* 1 nave hundida
* 35 marineros
* 22 soldados
* otros 41 soldados en el abordaje
* 5 naves hundidas
* 1 nave capturada
* unos 660 muertos
* 95 prisioneros
* mas de 40 desaparecidos

"Con su flota eliminada, nos dirigimos unos 70 kilómetros al sur de la ciudad del Cabo, para desembarcar fuera del alcance de cualquier artillería que pudieran tener. No nos había gustado eso de las culebrinas, por toscas que sean, hacen daño."

El reporte de batalla siguiente indica que los suidafrikans salieron detrás de la flota por tierra, con al menos dos mil jinetes, y varios miles de hombres a pie detrás. Luego de más de seis horas de persecución, los wahssappis desembarcaron, comenzando por la caballería pesada de Charlesgrado. Comenzaba la batalla de Hermanus.

#### Batalla de Hermanus

Longino relata que la batalla comenzó de forma inusual. "La doctrina militar whassappi indica que la infantería ligera o pesada abra el combate, pero se debió improvisar debido a que la posición defensiva era precaria y el enemigo se aproximaba rápidamente, por lo que la caballería pesada de Charlesgrado, en sus brillantes armaduras completas, fue directamente a la carga de la caballería contraria. Unos quinientos se adelantaron, y ante su presencia, los suidafrikans aminoraron su carga, y se produjo un primer choque, donde el enemigo, más ligero, salió peor parado. Los invasores se reforzaban por momentos, con cientos de nuevos caballeros uniéndose a la batalla a medida que desembarcaban. Los caballos aún estaban mareados y no pudieron perseguir al enemigo cuando se desbandó. Los suidafrikans retrocedieron junto a su infantería, que se había quedado varios kilómetros por detrás, rezagada. Para cuando se repusieron y quisieron renovar su ataque, ya habíamos dispuesto a nuestros cuatro mil arqueros para acribillarlos. Simultáneamente, tomé mis navíos y remonté la ruta para desembarcar a mis legionarios a espaldas del enemigo, cortándoles la retiraba de vuelta hacia el Cabo, En una maniobra de yunque y martillo, hicimos muchísimo daño a su infantería, que por lo visto no estaba acostumbrada a enfrentar fuerzas profesionales.

Reporte de batalla de Hermanus
* 5 000 caballería pesada
* 4 000 arqueros
* 1 000 legionarios
* 10 000 hombres en reserva, sin desembarcar
* 2 000 caballería ligera
 Comandantes:
Eddyzhenko II von Fritz
Longino de Susgrado
 Bajas:
* ~100 soldados
* 82 caballeros
* ~200 heridos
* ~400 caballería
* ~1 200 soldados
* 955 prisioneros