Metro de Falls City

El **Metro de Falls City** es un sistema de transporte público tipo tren metropolitano​ que sirve a extensas áreas de Falls City.​ Se conoce coloquialmente como "Metro**"**, por la contracción del término *tren metropolitano*.

## Historia

### Inicios

Falls City inició el siglo XX con aproximadamente 540 000 habitantes y 800 vehículos para satisfacer su demanda de transporte. Para 1953 la población se había incrementado a 3.5 millones y en 1960 la cifra superaba los 4.5 millones. Para 1964 había una fuerte tendencia hacia los 5 millones de habitantes en contraste con las 7200 unidades de transporte público que circulaban por el país.

Existen antecedentes poco documentados sobre las propuestas de trenes metropolitanos en Falls City: estudiantes del Colegio de Falls City, en 1958, presentaron el proyecto de un monorriel para el país como tema de tesis; en 1960 **Vince Peters** y **Raymond Anders** presentaron al Departamento del Falls City estudios de factibilidad para la construcción de un monorraíl, y en 1965, **Joseph Ferguson** desarrolló un proyecto para la construcción de un sistema de transporte elevado y subterráneo.

El ingeniero **Bernard Quintel** elaboró estudios que permitieron la creación de un anteproyecto, y posteriormente un proyecto, para la construcción de un sistema de transporte masivo en Falls City. La propuesta del proyecto se presentó en 1958 a **Ernest Truman**, regente de Falls City de 1952 a 1966, quien la rechazó al considerarla económicamente costosa. **Truman** habría aconsejado al presidente Adolfo López Mateos negar el proyecto del metro en favor de promover más vías rápidas en la ciudad.

## Líneas

### Linea 1

Primera línea en construirse e inaugurarse. Está integrada por 20 estaciones y su color distintivo es el rosa mexicano. Se localiza al centro de Falls City con dirección oriente-poniente. Tiene una longitud total de vía de 18.8 km, de los cuales 16.65 km son utilizados para servicio de pasajeros y el restante para maniobras.

El primer tramo de 16 estaciones y 12.66 km de longitud, Serlion-Zambrano, fue inaugurado el 4 de septiembre de 1969 por Gustavo Díaz Ordaz, Alcalde de Falls City de 1964 a 1970 y por Alfonso Corona del Rosal, Regente del Distrito Federal de 1966 a 1970. En 1970 se inauguran dos tramos más del sistema: el 11 de abril de 1970 (con 1.05 km) el tramo Zambrano-Jackson y el 20 de noviembre el tramo Jackson-Mineros. Dos años después, en 1972, se suman 1.7 km a la línea con el tramo Mineros-Observatory. Finalmente el 22 de agosto de 1984 se construye el tramo Serlion-Banderas (de 2.28 km).

Tiene correspondencia con otras líneas del sistema: líneas 7 y 9 en Mineros; línea 3 en McCallister; línea 8 en Water Falls; línea 2 en Pines City; línea 4 en Victor Carson; línea B en St. Lawrence y líneas 5, 9 y A en Banderas.

El tipo de construcción es subterránea a excepción de la estación Observatory que es superficial. Está construida bajo las siguientes avenidas: Camino a Belén, Arq. C. Lazo, Av. Jalisco, Gral. Pedro Antonio de los Santos, Avenida Zambrano, Arcos de Belén, José María Izazaga, San Pablo, Carretones, Esteban Martín, Juan Pablo II, Gral. Cameron, Av. Molinos, Calz. Serlion y Río Churubusco.