Белорусско-Савёловский Диаметр

**Белорусско-Савёловский диаметр *(Также первый диаметр, неофц. диаметр "Одинцово - Лобня") —*** Одна из линий Московских Центральных Диаметров. Открыта вместе со вторым диаметром 21-го ноября 2019-го года. Соединяет Белорусское и Савёловское направления железной дороги города.

Диаметр соединяет Одинцово, Сколково, западные районы Москвы с центром, северным районами города и Лобней. На схеме обозначается линией цвета физалиса с белой полоской посередине и значком .

## История.

### Белорусское Направление.

#### Имперский период.

Движение по Белорусскому или же Смоленскому направлению было открыто в сентября 1870-го года. Поезда следовали от Белорусского вокзала до города Смоленска, проходя через Голицыно, Можайск и т.д. В 1871-ом году железную линию продлили до Бреста. Однако, станция "Смоленск" была открыта еще 2 года до открытия движения до Москвы.

Первоначально линия носила название "Московско-Брестская железная дорога", однако, в честь годовщины Отечественной войны, в 1873-ем году линию переименовали в "Александровскую".

В 1918-ом году было открыто ответвление от станции "Дуров" до станции "Владимирский тупик", через 7 лет - до "Звенигорода" и в 1927-ом - до "Усово" от "Немчиновки". В дальнейшем линия из Усово на Немчиновку будет снесена, а поезда в сторону Усово будут уезжать в оба направления с остановочного пункта "Рабочий Посёлок".

#### Советский период, электрификация.

В 1943-ем году началась электрификация белорусского направления. на Первый участок - "Белорусский Вокзал - Кунцево I" был подан постоянный ток в 1.5 киловатт. В следующем году был подан ток до о.п "Сетунь", и в 1947-ом - до "Одинцово". В 1949-ом году ток был подан до "Голицыно", а напряжение увеличено в 2 раза - до 3 киловатт.

В 1950-ом была электрифицирована вилка до "Звенигорода", в 1957-ом - до "Усово". В следующие два года также были электрифицированы участки до Можайска (1958) и "Бородино" (1959). В 1973-ом электрификация дошла до города Вязьмы. В 1979-ом был подан участок на последний, длинный участок - от Вязьмы до Минска напряжением в 25 киловатт.

#### Наши дни.

В настоящее время Белорусское направление составляет участок от станции "Москва-Смоленская" (Белорусский Вокзал) до станции "Гагарин" без необходимости делать пересадку, однако, до Вязьмы можно доехать только с пересадкой в Можайске или Бородино. В 2009-ом году от Белорусского вокзала в аэропорт Шереметьево начали отправляться поезда Аэроэкспресса.

В 2017-ом году, между остановочным пунктом "Тестовская" и станцией "Одинцово" было начато строительство 3-го и 4-го пути для увеличения количества поездов на данном участке. К августу 2018-го года пути были достроены и уже 10-го числа по новому пути прошел первый пробный поезд, а регулярное движение было запущено почти в конце года - 21-го декабря 2018-го года.

27-го мая 2019-го года был закрыт и снесен остановочный пункт "Трёхгорка", его место занял расположенный в нескольких метрах остановочный пункт "Инновационный Центр Сколково". 1-го августа был достроен и введен в эксплуатацию 4-ый путь направления. 21-го ноября был запущен первый диаметр, вместе с ним шереметьевский аэроэкспресс был продлен до станции "Одинцово" с остановкой на всех расположенных между Одинцово и Белорусским вокзалом остановочных пунктах и станциях.

### Савёловское Направление.

Железную дорогу от Москвы до Савёлово начали строить в конце 19-го века по инициативе Саввы Мамонтова, акционера и директора общества Московско-Ярославской (нынешнее Ярославское направлении) железной дороги и известного мецената. Движение по линии началось в декабре 1990-го года на участке "Бескудниково - Савёлово" и первоначально связывалась благодаря ныне разобранной соединительной служебной ветви с Московско-Ярославской Железной дорогой через Бескудниковскую линию. Участок от "Бескудниково" до Москвы-Бутырской появился только в марте 1902-го года из-за задержки с выбором места расположения вокзала.

Для заправки поездов водой на станциях "Икша", "Дмитров" и "Савёлово" были сооружены водонапорные башни, из этих башен в качестве памятников только 2 осталось - 1 в Дмитрове и другая в Савёлове.

В 1918-ом году начинается строительство линии "Савёлово - Калязин". В конце 30-х годов в связи со строительством Углического водохранилища была в кратчайшие сроки построена линия от "Калязина" до "Углича".

Линия от "Вербилки" до "Большой Волги" открыта в начале 1930-х годов и была разобрана во время войны, впоследствии восстановлена в 1950-х и продлена в 1969-ом году до Дубны. В ходе реорганизации в 1950-ых годах Савёловское Направление, от Москвы до Углича с ответвлением на Большую Волгу включено в состав Московской Железной дороги.

В 1945-ом году началась электрификация дороги, первым был электрифицирован участок от "Лосиноостровской" до "Института Пути", которые ныне не существует. В 1954-ом году была электрифицирована линия от Москвы до Икши, от "Бескудниково" до Института пути в 55-ом, От "Икши" до "Дмитрова" в 56-ом, от "Дмитрова" до "Каналстроя" в 61-ом году, от "Каналстроя" до "Вербилки" и "Дубны" в 1970-ом году и в 1978-ом году от "Вербилок" до "Савёлово". На всех участках был постоянный ток, напряжением в 3 киловатта.

В 2015-ом году станция "Окружная" была перестроена, и в 2018-ом году была перенесена ближе к Московскому Центральному Кольцу и одноименной станции Люблинско-Дмитровской Линии, после переноса станция стала островного типа. С 6-го Января 2018-го года на станции "Окружная" начали останавливаться составы Аэроэкспресса.

#### Нынешнее состояние

В Нынешнее время Савёловское Направление состоит из двухпутных участков от Москвы до Дмитрова, а далее только однопутные до Дубны и до Савёлова, в будущем, на участке от Лобни до Москвы благодаря проекту МЦД будет 4-путная дорога, 2 пути для Диаметров и другие для пригородных.

В Ноябре 2019-го года из-за запуска МЦД по Савёловскому направлению на постоянной основе начали ездить поезда от "Лобни" через Савёловский и Белорусский вокзалы до "Одинцово". Новый, 52-километровый маршрут обслуживается ОАО "Центральная Пригородная Пассажирская Компания". Из всего этого маршрута Савёловское направление составляет 50% от всей длины.

До 2025-го года от "Белорусского Вокзала" до "Лобни" и аэропорта "Шеремьетево", к северному терминалу, будут построены третий и четвертый пути. и открытие станций "Дмитровская" для пересадки на одноименные станции Серпуховско-Тимирязевской Линии и Второго Диаметра, "Петровско-Разумовская" с пересадкой на одноименную станцию Серпуховско-Тимирязевской и Люблинско-Дмитровской линий и Ленинградское направление (Третий Диаметр) и "Илимская".

В настоящее время на линии эксплуатируются составы типа ЭД4М (В раскраске РЖД и "Наше Подмосковье"), ЭП2Д, ЭГ2Тв "Иволга" (В рамках МЦД) и ЭШ2.

## Подвижной состав.

На диаметре работают составы производства преимущественно Демиховского Вагоностроительного завода - ЭД4М и ЭП2Д. Также в 2004 - 2019-ых годах на линии работали ЭД4МКМ-АЭРО, работавшие на маршруте "Белорусская" (В 2005 - 2007-ых годах - от "Савёловской") - "Аэропорт Шереметьево".

21-го Ноября 2019-го года на линию вышли составы ЭГ2Тв.2 "Иволга", производства Тверского Вагоностроительного завода и ЭШ2, построенные на заводе компании "Stadler Rail", расположенного в Беларуси.

## Станции.

### Эксплуатирующееся станции

С 29-го июня 2020-го года на диаметре расположено 25 станций, из которых 12 - на Белорусском направлении 13 - на Савёловском.

### Перспективы.

За 2020 - 2024-ые годы планируются к открытию еще 3 станции:

1. Дмитровская, между "Савёловской" и "Тимирязевской".
2. Петровско-Разумовская, между "Тимирязевской" и "Окружной"
3. Илимская, между "Бескудниково" и "Лианозово".

### Пересадки.

Из 25 станций диаметра, только 9 имеют пересадки на метрополитен и МЦК. Самый большой пересадочный узел находится на станции "Савёловская", у которой расположены станции "Савёловская" Серпуховско-Тимирязевской, Большой Кольцевой и Солнцевской линий.

## Примечания

1. ↑ https://www.mos.ru/news/item/60891073/
2. ↑ https://alexeygoncharov.livejournal.com/77105.html?utm\_source=3userpost
3. ↑ https://gudok.ru/newspaper/?ID=1445767&archive=2018.12.07
4. ↑ https://tass.ru/moskva/6474802
5. ↑ http://mosday.ru/news/item.php?1948566
6. ↑ https://www.msk.kp.ru/daily/27059.7/4126314/
7. ↑ http://www.savelrr.ru/istoriya-savelki.html
8. ↑ https://ru.wikipedia.org/wiki/Окружная\_(платформа,\_Савёловское\_направление\_МЖД)
9. ↑ https://aeroexpress.ru/aero/press/news20101411.html
10. ↑ https://gudok.ru/newspaper/?ID=1429282&archive=2018.08.03
11. ↑ https://alexeygoncharov.livejournal.com/77105.html?utm\_source=3userpost
12. ↑ В ТПУ входят только одноименные станции.