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Rizevim Livan Lucyfer/Relacje

## Drużyna Valiego

### Vali Lucyfer

Vali czuje głęboką nienawiść do swojego dziadka, ponieważ Rizevim kazał swemu synowi odrzucić Valiego, zabijając go jakiś czas po tym.

## Brygada Chaosu

### Lilith

Lilith została stworzona przez Brygadę Chaosu z mocy skradzionej Ophis, zostając przydzieloną jako ochroniarz Rizevima. Rizevim nadał jej imię swej matki, która była znana jako „Matka Wszystkich Diabłów".

### Euclid Lucyferiusz

Rizevim ma wielkie zaufanie do Euclida, który jest jego prawą ręką.
Light novel tom 21

**Nieobowiązkowa pomoc Lucyfera** (ハイスクールD×D 21 : 自由登校のルシファー *Haisukūru Dī Dī 21 : Jiyū Tōkō no Rushifā*) to dwudziesty pierwszy tom powieści. Ten tom stanowi dziewiątą część wątku *Legenda Oppai Smoka i wesołej kompanii*.

## Postacie

* **Vali Lucyfer**
* **Azazel**
* **Rias Gremory**
* **Akeno Himejima**
* **Koneko Toujou**
* **Asia Argento**
* **Yuuto Kiba**
* **Xenovia Quarta**
* **Irina Shidou**
* **Gasper Vladi**
* **Rossweisse**
* Bikou
* Kuroka
* Le Fay Pendragon
* Ophis
* Ravel Phenex
* Crom Cruach
* Dulio Gesualdo
* Valerie Tepes
* Sairaorg Bael
* Parostwo Sairaorga Baela
* Sona Sitri
* Genshirou Saji
* Tobio Ikuse
* Cao Cao
* Sun Wukong
* Kunou
* Yasaka
* Tannin
* Yu-Long
* Elmenhilde Karnstein
* Vasco Strada
* Rodzice Isseia
* Sirzechs Lucyfer
* Grayfia Lucyferiusz
* MacGregor Mathers
* Souji Okita
* Surtr Second
* Serafall Lewiatan
* Falbium Asmodeusz
* Ajuka Belzebub
* Shiva
* Penemue
* Sahariel
* Uriel
* Suzaku Himejima
* Magdaran Bael
* Roygun Belphegor
* Bedeze Abaddon
* Raphael
* Hanuman
* Ganesha
* Varuna
* Zhu Bajie
* Sha Wujing
* Nezha
* Sectaas Barbatos
* Apophis
* 666 (Trihexa)
Film Roman

**Film Roman** is an animation studio founded by Phil Roman. Owned by Waterman Entertainment. It produced El Principe - Dos music video around 1998. It is also best known for producing the animation for *The Simpsons* (1992-2016), *King of the Hill* for 20th Century Fox, as well as the *Garfield* cartoons and the *Bobby's World* animated TV show. They also produced a 1992/1993 animated buddy musical comedy family feature-length film *Tom and Jerry: The Movie* with Miramax Films, Live Entertainment, Warner Bros., Turner Pictures, WMG and Turner Entertainment.

In 2015, Steve Waterman purchased the company from Starz Distribution and now owns rights with his company Waterman Entertainment.
Number List

**Number List** is a Task used in Mind Gauntlet: Seattle.

The Heroes have three minutes to list as many integers as they can, in numerical order. If at any point a Hero makes a mistake, they are out of the challenge. The Hero with the highest number at the end of the five minutes wins.

In Mind Gauntlet: Seattle, Green sent a wrong number after just 10, Grey after 13, and Orange messed up at 19. Cyan and Black sent nothing. Blue and Yellow were the only two to go far, but Blue messed up at 48, making Yellow the winner with 148.
Youkai

**Youkai** (妖怪, Yōkai) to grupa różnych gatunków istot nadprzyrodzonych pochodzących z Azji pokazanych w *High School DxD*.

## Wygląd

W zależności od gatunku, Youkai ma mnóstwo różnych form, od lisich kitsune (takich jak Kunou i Yasaka) do Nekomata o kocich uszach (takich jak Koneko i Kuroka). Jednak większość Youkai posiada ludzką formę ze zwierzęcymi akcentami lub musi zmienić kształt, aby przyjąć taką formę.

## Znani przedstawiciele

* Yasaka
* Kunou
* Koneko Toujou (poprzednio)
* Kuroka (poprzednio)
* Bikou
* Sun Wukong (poprzednio)
* Złoty Rogaty Król
* Srebrny Rogaty Król
RPSBo5 Brackets

**RPSBo5 Brackets** is a Task used in Mind Gauntlet: Seattle.

Each Heroes will compete head to head against each other in Rock-Paper-Scissors in a brackets-style tournament. In each matchup, there will be five games. The first person to win three moves on to the next round. The winner of the final round wins the tournament.

In the first round, Black beat Orange, Cyan beat Red, Green beat Blue, and Yellow beat Grey. In the semifinals, Black beat Cyan, and Green beat Yellow. In the final round, Green beat Black with a score of 3-1.
Ajuka Belzebub

**Ajuka Belzebub**, dawniej znany jako **Ajuka Astaroth** to jest aktualnym przywódcą Zaświatów i jedynym Szatanem ocalały po wydarzeniach z 666. Jest Głównym Doradcą Departamentu Technologii i twórcą systemu Diabelskiego Pionka oraz Królewskiej Gry.

## Wygląd

Ajuka jest urzekająco pięknym i atrakcyjnym młodym mężczyzną, który wygląda jakby był we wczesnych dwudziestych latach, z jasnoniebieskimi oczami i zielonymi włosami, które są zaczesane do tyłu. Ma wokół siebie tajemniczą aurę, która, jak twierdzi, sprawia, że wydaje się bardziej diabelski.

## Osobowość

Ajuka jest rzadką osobą wśród diabłów, którzy "tworzą". Woli tworzyć nowe rzeczy i twierdzić, że jest to jedno z jego hobby. Jednak Ajuka nie dba o rolę Szatana, koncentrując się bardziej na swoim hobby niż na swojej pracy, a także ma łatwą naturę, jak jego współbracia. Mimo to Ajuka nie jest nieodpowiedzialny i spełni swoją rolę szatana, gdy będzie to wymagać tego sytuacja, udowodnił to, kiedy zabił diabły z Frakcji Starych Maou i stworzył metodę, by pokonać Bandrochłapów i Dziaberlaka, aby chronić Zaświaty.

Jest również spokojny, ma poczucie humoru wobec swoich wrogów, szczególnie względem strony frakcji Starych Maou, jak to nazwał "chwali" wszelką dyskryminację i krytykuje to, że diabły ze starej frakcji rzucają się na niego i ma tendencję do drwienia z wrogów, jeśli uważa ich za bezwartościowych.

Ajuka wysoko ceni przyjaźń z Sirzechsem. Według niego każdy, kto stanie się wrogiem Sirzechsa, stanie się także jego wrogiem. Zwrócił się nawet do Sziwy, niezmiernie potężnego Boga, by nie przeszkadzał Sirzechsowi. Nadal jest miłym i troskliwym człowiekiem, ponieważ pomaga Isseiowi i drużynie Gremory w rozwiązywaniu różnych problemów.

## Historia

Ajuka urodził się w klanie Astaroth. W latach młodości spotkał Sirzechsa, który stał się jego przyjacielem, a zarazem rywalem. Podobnie jak Sirzechs, był także asem frakcji Anty-Maou i stał się szatanem po tym, jak zakończył się konflikt pomiędzy frakcją Starych Maou a frakcja Anty-Maou. Jakiś czas po tym, jak został szatanem, Ajuka stworzył system Diabelskiego Pionka, aby pomóc powiększyć liczbę diabłów, co ostatecznie doprowadziło do stworzenia Królewskiej Gry.

## Fabuła

### Narodziny Czerwonego Biuściastego Smoka

Po raz pierwszy pojawia się w tomie 5 wraz z innymi szatanami podczas ceremonii otwarcia zgromadzenia Młodych Diabłów, mimo że cały czas milczał.
Block Puzzle

**Block Puzzle** is a Task used in Mind Gauntlet: Seattle.

Heroes will race to complete an 8x8 grid puzzle. First one to finish wins.

In Mind Gauntlet: Seattle, 11 colored pieces of varying size were designed to fit into an 8x8 grid. The pieces were to be moved around in a Google Drawings file, which had varying levels of availability for the Heroes. Rhilunam blew away the competition, solving the puzzle in just eight minutes.
Inne postacie/Ponurzy Żniwiarze

Epizodyczni Ponurzy Żniwiarze, odgrywające mniejszą rolę w serii *High School DxD*.

## Frakcja konserwatywna

### Orcus

**Orcus** (オルカス *Orukasu*) to Ponury Żniwiarz klasy ostatecznej z konserwatywnej frakcji i ojciec Bennii. Jest spokojnym Ponurym Żniwiarzem iw przeciwieństwie do Hadesa, nie czuje żadnej nienawiści do diabłów, gdy rozmawia z zespołem DxD o Thanatos. Wydaje się, że Orcus jest dobrym ojcem dla swojej córki Bennii i był bardzo wdzięczny członkom zespołu DxD za opiekę nad nią.

### Pluto II

**Pluto II** (プルート II *Purūto II*) jest członkiem konserwatywnej frakcji i lojalnym wyznawcą Orcusa. Pluto II jest także dzieckiem Pluto pierwszej generacji.

## Inni Ponurzy Żniwiarze

### Zeno

**Zeno** (ゼノ *Zeno*) jest wysokiej klasy Ponurym Żniwiarzem, który służy pod rozkazami Hadesa. Został odpowiedzialny za bycie liderem zespołu Czarnego Szatana Króla Smoków Ciemności w Pucharze Azazela, który będzie czuwał nad Balberith, Verrine, Sonneillon i Grassil.
Memory Test

**Memory Test** is a Task used in Mind Gauntlet: Seattle.

Heroes will memorize a sequence of colors shown to them at the beginning of each round. They will then recite the sequence back to the host. If a contestant is ever wrong, they are out. The last person standing wins. Additionally, the sequence of colors gets longer after each round.

In Mind Gauntlet: Seattle, many of the contestants did not pay attention for the first round, did not see what the colors were, and were eliminated. The sequence started out with six colors, and progressed to nine before the winner was announced.
Light novel tom 9

**Pandemonium na wycieczce szkolnej** (ハイスクールD×D9 修学旅行はパンデモニウム *Haisukūru Dī Dī 9: Shūgakuryokō wa Pandemoniumu*) to dziewiąty tom powieści. Ten tom stanowi trzecią część wątku *Bohaterski Oppai Smok*.

## Postacie

* **Asia Argento**
* **Yuuto Kiba**
* **Xenovia Quarta**
* **Irina Shidou**
* **Rossweisse**
* **Genshirou Saji**
* Akeno Himejima
* Koneko Toujou
* Gasper Vladi
* Azazel
* Tsubasa Yura
* Momo Hanakai
* Reya Kusaka
* Tomoe Meguri
* Vali Lucyfer
* Ddraig
* Vritra
* Serafall Lewiatan
* Sairaorg Bael
* Seekvaira Agares
* Aika Kiriyuu
* Matsuda
* Motohama
* Sirzechs Lucyfer
* Yu-Long
* Kunou
* Yasaka
* Le Fay Pendragon
* Gogmagog
* Elsha
* Zygfryd
* Georg
* Herakles
* Jeanne
* Leonardo
* Connla
Mind Gauntlet Wiki

## Welcome to the Mind Gauntlet Wiki

Mind Gauntlet is a live online game show in which contestants, known as Heroes, compete in psychological challenges, called Tasks, to further themselves in the game. The game is hosted by the Gauntlet Mistress, Sófi, and the game continues until only one hero is left.

## Gameplay

The Mind Gauntlet consist of 11 heroes, each assigned a color, and is also given a diary. After doing a task, one hero is safe. The safe hero chooses one other hero to be safe, and the chosen one chooses someone else to be safe, and so on. The last person to be chosen gets eliminated, and the game repeats until only two heroes remain. By then, all eliminated heroes vote on who should win.

## Seasons

So far, there are only two seasons:

Experiment 1: Seattle

Experiment 2: Budapest

## Latest activity

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Sirzechs Lucyfer

* Hero
* Wcześniej

**Sirzechs Lucyfer**, dawniej **Sirzechs Gremory**, to starszy brat Rias Gremory; znany jako **Szkarłatny Maou**. Jest przywódcą Piekielnej Czwórki, władając Zaświatami z tytułem „Lucyfera”. Mąż Grayfii Lucyferiusz, z którą ma syna, Milikasa Gremory.

## Wygląd zewnętrzny

Sirzechs ma wygląd przystojnego 20-latka o szkarłatnych włosach i niebiesko-zielonych oczach, podobnie jak Rias. Issei opisuje go jako jej męską wersję. W swojej prawdziwej formie Sirzechs przyjmuje formę Mocy Zniszczenia w kształcie człowieka o szkarłatnej aurze.

## Osobowość

Sirzechs jest przedstawiony jako osoba uprzejma i troskliwa, preferująca rozwiązywanie sporów w sposób pokojowy. Pomimo bycia Maou Sirzechs jest bardzo wyluzowanym typem człowieka, wolącym załatwiać sprawy we własnym tempie, za co często jest karany przez żonę. Posiada jednak swoją „poważną” stronę, którą ukazał dwa razy: podczas walki z Creusereyem Asmodeuszem i przy spotkaniu z Hadesem.

## Historia

Sirzechs pierwotnie miał być kolejną głową rodu Gremory. Jest również przyjacielem z dzieciństwa i jednocześnie rywalem Ajuki Belzebuba – równie silnego diabła. W przeszłości doszło do poważnej kłótni pomiędzy frakcją Maou, która chciała dalszej wojny z aniołami i upadłymi aniołami, i frakcją Antymaou, do której należał Sirzechs, który wraz z Ajuką przodowali w niej i byli nawet nazywani bohaterami. Konsekwencją sprzeczki była ucieczka frakcji Maou do czeluści Zaświatów i powstanie nowego społeczeństwa diabłów, które funkcjonuje po dziś dzień. Mniej więcej w tamtym czasie Sirzechs spotkał również Grayfię, w której się zakochał. Gdy konflikt między dwoma frakcjami został zażegnany, kochankowie wzięli ślub.

Sirzechs ma ponad dwieście lat – w drugiej połowie XIX wieku wskrzesił Souji'ego Okitę jako swojego Skoczka.
Sairaorg Bael/Relacje

## Główne postacie

### Rias Gremory

Rias jest kuzynką Sairaorga, a oboje wydają się nieco bliscy i przyjacielscy, mimo że Rias odziedziczyła Moc Zniszczenia klanu Bael. Jest także tym, który pociesza Rias podczas śmierci Isseia po klątwie Samaela w tomie 11.

## Klan Bael

### Lord Bael

Ojciec Sairaorga. Związek Sairaorga z ojcem jest bardzo napięty. Gdy Sairaorg urodził się bez odziedziczenia Mocy Zniszczenia, Lord Bael całkowicie wzgardził swoim starszym synem i uznał go za wadę, traktując go jak hańbę klanu Bael. Według Zekrama lord Bael utrzymywał nawet silną nienawiść do Sairaorga, ponieważ jest on znany w Zaświatach jako najsilniejszy młody diabeł, pomimo braku Mocy Zniszczenia, wykazując silną zazdrość i czystą pogardę dla własnego syna.

### Misla Bael

Matka Sairaorga. Bardzo się o nią troszczy, a także była osobą, która zachęcała Sairaorga do tego, by stał się silniejszy. Był bardzo szczęśliwy, kiedy się obudziła i powiedziała mu, że jest dumna z silnej i życzliwej osoby, którą się stał.

### Kuisha Abaddon

Sairaorg wykazał, że troszczy się o Kuishę, czego dowodem jest fakt, że podczas bitwy z Isseiemem usunął Kuishę, aby powstrzymać Isseia przed zabiciem jej.
Guy Cecil

Guy Cecil (ガイ・セシル Gai Seshiru?), birth name Gailardia Galan Gardios (ガイラルディア・ガラン・ガルディオス Gairarudia Garan Garudiosu?), is a playable character from Tales of the Abyss. He is the best friend and servant of Luke fon Fabre. Guy is a servant of House Fabre. He was originally hired to be Luke's caretaker, but now he has grown to consider himself best friends with Luke. He feels he is somewhat responsible for how Luke grew up to be spoiled and selfish. He is a swordsman specializing in fast attacks. Although Guy is suave and confesses that he "likes looking at beautiful women", he is deathly afraid of physical contact with women due to a past traumatic event, to the point that he will almost reflexively jump, freeze, or run away in terror. He progressively begins to lose his gynophobia as the plot advances. Near the beginning of the game, Guy is inflicted by Sync's "Cursed Slot" and, a while later, loses control and attacks Luke. Later, Ion explains that a Cursed Slot does not control its victim. Instead, it allows them to lose their inhibitions and act on subconscious feelings. This makes Luke realize that deep down, part of Guy did want to kill him. He met Ace and the others when they traveled from the world of Echoes and is currently traveling with them to find a way back home.
Diehauser Belial

**Diehauser Belial** – obecna głowa Klanu Belial oraz mistrz Królewskich Gier, zajmujący pierwsze miejsce w rankingu.

## Wygląd

Diehauser Belial jest opisany jako człowiek o wdzięcznej twarzy, z szarymi włosami i oczami.

## Osobowość

Diehauser jest ukazany jako osoba grzeczna i szanująca swoich przeciwników, nie zwracając uwagi na to czy są diabłami czystej krwi, w przeciwieństwie do większości, którą obchodzi tylko czystość krwi i Demoniczne Moce.

## Historia

### Przed akcją serii

Niewiele wiadomo na temat historii Diehausera, poza faktem zdominowania przez niego Królewskiej Gry oraz nazywania go powszechnie „Cesarzem".

### W utworze

#### Bohaterski Oppai Smok

W tomie dziesiątym pełni rolę entora Sairaorga oraz jednym z widzów podczas Królewskiej Gry między parostwami Rias Gremory i Sairaorga Baela. Podczas konferencji prasowej po zakończeniu rozgrywek, komplementuje Isseia i następcę Klanu Bael.

W tomie dwunastym on i jego parostwo walczą przeciwko Dziaberlakowi stworzonemu przez Stwórcę Zniszczenia Leonarda. Nie zdołali jednak pokonać potwora. Później walczy z jednym z Bandrochłapów, którego, wraz ze wsparciem innych grup, pokonuje.

#### Legenda Oppai Smoka i wesołej kompanii

W tomie siedemnastym odwiedza szkołę prowadzoną przez Sonę Sitri. Pod koniec tego tomu okazuje się zdrajcą Zaśwaitów, pomagając Rzevimowi Livanowi Lucyferowi. Dołączył do Brygady Chaosu, aby pomścić swego krewnego.

## Moce i umiejętności

**Olbrzymie Demoniczne Moce:** Jako mistrz Królewskich Gier, Diehauser Belial jest bardzo potężnym diabłem. W rzeczywistości, jego moc jest na poziomie rywalizującym z Maou. Innym świadectwem mocy tej osoby to jego ranga – diabeł klasy ostatecznej.

## Ciekawostki

* W demonologii Belial jest jednym z Czterech Piekielnych Książąt, który rządzi ponad pięćdziesięcioma legionami demonów.
El Morro Wiki

## Welcome to the El Morro Wiki

The wiki is all about El Morro the Mexican singer.

## Describe your topic

Write a description about your topic. Let your readers know what your topic is about and add some general information about it.

## Latest activity

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Ginny Danburry

**Ginny Danburry** is the daughter of Joe Danburry and Mrs. Danburry, and the sister of Chet Danburry.

She is portrayed by actress Lara Flynn Bowle in the flim.

## Trivia

* She attends Henley Hall with Knox's Sister.
	+ It is assumed by this that Henley Hall is an all-girls preparatory school just like Welton Academy.
	+ Plus, Chet used to go to a preparatory school.
* Chris convinces her to try out for the Midsummer Night's Dream play, the same one Neil Perry gets in to later on.
	+ Based on an early script of Dead Poets Society, Ginny eventually does get a part in the play in the role of Hermia. In the final cut of the movie, she can be seen onstage and backstage briefly during the play scene.
Gremory

Herb Klanu Gremory

### Zdolności/oręż

Moc Zniszczenia (Rias, Sirzechs, Venelana, Millikas; Odziedziczona po Klanie Bael)

### Członkowie

Lord Gremory (przywódca)
 Venelana Gremory
 Sirzechs Lucyfer (dawny spadkobierca)
 Grayfia Lucyferiusz
 Rias Gremory (spadkobierczyni)
 Millikas Gremory (drugi spadkobierca)

**Klan Gremory** jest jednym z pozostałych Diabelskich Klanów 72 Filarów i jednym z najwyższych rangą (dziedziczy tytuł książęcy) oraz słynnych rodzin Diabłów. Następczynią rodu jest Rias Gremory, a zaraz po niej Millikas Gremory.

## Opis

Dom, z którego pochodzi obecny "Lucyfer", członkowie Klanu Gremory, charakteryzują się szkarłatnym kolorem włosów i potężnymi Mocami Demonicznymi. Klan Gremory to istoty o niezwykłej sympatii wśród diabłów. Jako tacy nie dyskryminują swoich sług. Klan Gremory ma terytorium o podobnej powierzchni do Honsiu w Japonii, a także ma wiele zamków dla swoich krewnych. Bardzo bogate terytorium, ma również rozwinięty przemysł.

Na terytorium klanu znajduje się obszar z dobrze zacienionym lasem i pasmem górskim wypełnionym wysokimi górami. Jedna z tych gór jest wyższa niż najwyższa góra w Japonii, Góra Fuji, z wysokością sięgającą 4000 metrów. W tym miejscu znajduje się również ogromne jezioro, w którym zamieszkała Lilitifa Wepar.

W podziemiach znajduje się obszerna przestrzeń treningowa z wydzieloną przestrzenią treningową dla Isseia, która została mu dana z okazji stania się Wysoko klasowym Diabłem.
空港檢車區

**空港檢車區**（Airport Maintainence Depot）是位於陽炎共和國空港特定區的車輛基地，屬於陽炎灣捷運2號線，負責該路線車輛之檢修業務。其下另於大利市有空港檢車區大利派出所（Tali Branch）提供該線車輛之停泊及簡易檢修業務。

概要
--

2號線初始設計時並無空港檢車區之設置，規劃車輛均配置於大利市之大利檢車區，並於松島設有尾軌可縱列停泊4列列車。但隨文乃空港建設及2號線延長、由於空港島採填海方式、無須徵收民有土地、故縮小大利市檢車區之規模，將主檢車區配置於空港島上，且預留未來擴建工場等設施之空間。

### 配置車輛

* C121型：於1999年至2000年間投入，由奧地利西門子SGP製造，計有12列。
* C131型：於2004年至2007年間投入，由東菱重工業及惠海車輛所製造，計有30列。
* C151型：於2012年至2014年間投入，由韓國現代Rotem製造，計有11列。

### 設施

* 車輛留置線 42線 × 10輛（最多可擴展至50線）
* 引上線 3線 × 10輛
* 列車檢查線 2線 × 10輛
* 月檢查線 2線 × 10輛
* 氣吹線 1線 × 10輛
* 轉削線 1線 × 10輛
* 洗淨線 2線 × 10輛

### 空港檢車區大利派出所

由於2號線用車眾多，為便於繁忙時間配車及降低空港檢車區壓力，於大利市站後方設有空港檢車區大利派出所，內設有12條留置線及1條列車檢查線，可執行每10日一次的仕業檢查業務。
The Chase: List of Episodes

**Every Single Result Of The Chase From The Very Start On This Page!**

## Series 5 - (2012-2013**\*1**)

**\*1 - Due to the last episode airing on March 2013. the series ran from 2012-2013.**

## Series 12 - (2018 - 2019)

**please don't add separate statstics under each series, under the current series (Series 12) there will be statstics for all series. For separate statstics look on that series page.**
Qin Dynasty

Orange = Claims at height. Yellow = Current Claims

The Yew Dynasty (您) was made after the Disbansion of the Early Xea Dynasty. It was made with the main Ideology of Friendship. Staying neutral and not betraying.

## Central Yew Period

### **Expansion**

The town of Seoul rejoined and player Krojous made the town of Taiwan. This made the Yew Dynasty the biggest Dynasty at the time.

### **Nazi\_Germany Skirmishes**

Nazi\_Germany's member named Socciety attacked the town of Taiwan after it was created. Then Socciety went to Xi'an. When LoganCreeper50 wanted to see Rome Socciety was there and killed him.

### **Unions**

On Feb 4,18 when after Nazi\_Germany attacked. The Yew Dynasty officially left Axis making the United Peace Keepers (UPK) with the AmericanLeague . This was to keep the Peace all around the world.

## Eastern Yew Period

### The **New Emperor**

The first emperor LoganCreeper50’s computer charger broke causing his computer to die. He appointed DDime as the new Emperor of the Yew Dynasty right before Logan’s computer died.

### **New Expansions**

The Eastern Yew Dynasty needed more land in Northeastern china so they annexed all of Manchuria and South East Mongolia as Eastern Yew territory.

### **Airships**

The Yew Dynasty launched their first aircraft on February 7, 2018 at approximately 3:30 pm. This was the X1-Seoul which now has the nickname,”The Flying Candy Cane” because of its colorful Armour.

## Second Central Yew Period

### **The New Emperor**

LoganCreeper50’s computer charger started working again. So since DDime was setting really busy with irl stuff he gave the Emperor status to LoganCreeper50.

### **New Name**

The name Yew was made fun of because it sounded like 'Jew' it was changed on February 10, 2018 but the day afterwards a new dynasty began

## The End

### **The Korea Dynasty**

The Korea Dynasty began at 1:40 EST on February 11, 2018.
Odcinek 11 (sezon 4)

**Mężczyzna kontra mężczyzna!** – dwunasty odcinek czwartego sezonu anime *High School DxD*. Swoją premierę miał 26 czerwca 2018 roku.

## Postacie

* Rias Gremory
* Asia Argento
* Yuuto Kiba
* Xenovia Quarta
* Irina Shidou
* Rossweisse
* Ravel Feneks
* Azazel
* Sairaorg Bael
* Kuisha Abaddon
* Regulus
* Diehauser Belial
* Naud Gamigin
湖景站

**湖景站**（Wooking Station）是位於內嶺南道大湖郡湖景邑的車站，屬於目隱鐵道公社京陽線與大湖線。

概要
--

湖景站位於大湖郡最熱鬧繁華之湖景邑中心地帶，交通便利，為大湖郡之交通核心之一。

歷史
--

* 1881年3月17日：琴浦北方鐵道**大湖站**開通。
* 1899年4月27日：因大湖線開通，更名為**湖景站**。
* 1931年4月11日：京陽線直流電化至此站，本站現有東口站房開始使用。
* 1966年12月24日：配線更改工程完竣、大湖線改為獨立進出方式。
* 1967年7月20日：本站 - 文州站間電化（交流25kV 60hz電車線方式）、站內1-4號線電化方式切換為交流電化。
* 1982年10月4日：西口站房落成。
* 2005年8月2日：跨線橋電梯落成。
* 2006年4月1日：降格為彥州站的被管理站。
* 2018年7月1日：導入集中車站管理系統，西口終日無人化、東口早朝（初列車 - 06:30）深夜（22:30 - 終列車）無人化。
* 2021年6月1日：導入超級智能售票機、僅於繁忙期人工售票業務。

## 車站構造

本站為地面車站，東口主站房為1931年興建之折衷主義建築。站房內設有超級智能售票機及一間便利店、麵包店。西口站房則於1982年新建，為簡單的鋼板造建築，站內設有自動售票機及自動改札機。站房車站月台之間使用跨線橋連結。

### 月台

本站設有3面6線的月台。京陽線(永德方面)使用1~4號月台、但目前僅使用主本線的1、4號月台，大湖線列車則使用5~6號月台。

 **5** 大湖線 往大湖→ **6** ←京陽線 往韶陽、京十字

### 交直流切換區間

2、3號線之間過去設有2條機回線、南北側各設有留置線，供機關車交換使用，在交直流機關車數量尚少的時期、不少列車會在本站交換交直流與交流機關車，該當列車會停靠在2號(下行)或3號(上行)月台，而不須交換機關車的列車則使用1(下行)或4(上行)月台。但隨京陽高速線開通及交直流機關車長距離普及化、再也無須在本站交換機關車，故中間的機回線與兩端留置線都被撤除。

本站南側設有旅客列車用之絕緣區間，分隔本站南側之直流1500V供電與北側的交流25kV 60hz供電。然而直通大湖線的列車因在本站南側絕緣區間前轉線，故直流電車可進入5~6號線。

## 轉乘交通

本站之巴士服務集中於東口之交通廣場（站名：湖景驛），大湖郡巴士有通往大湖郡內各地及周圍地區的巴士服務。

汽車停車於東西口側皆有收費停車場，自行車停車場亦東西二側、均免收費用。

## 周邊設施

* 大湖行政商業中心
* 湖景高等學校
* 湖景中等學校
* 湖景第一小學校
* 嶺南達育高等學校
* 湖景第一國民住宅
* 湖景第二國民住宅
* 湖景Lake Forest Plaza

## 使用狀況

本站於2019年度平均每日有**7,726**人出入，客源主要是本郡郡民與附近學校之的學生。
佳德黃安站

**佳德黃安站（Kadok-Wongam Station）**是位於嶺北道佳德郡黃安面的車站，屬於目隱鐵道公社京陽高速線。

概要
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本站位於嶺北道最東端之佳德郡，人口相當稀少。設置車站的主要原因是富樫義博站與新博臣站間距離超過一百公里，中途需要有可待避之車站，以增加列車密度。

歷史
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* 1994年8月16日：京陽高速線佳德站（暫稱）車站位置確定，送中央政府核准。
* 1998年10月26日：車站主體工程開工
* 2002年6月19日：車站主體工程竣工
* 2003年4月14日：確定站名為**佳德黃安站**。
* 2003年12月1日：配合京陽高速線暫定開業而開業。

構造
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本站為高架式車站，站體設於地面，月台則設於高架。站體內設置服務設施包含售票窗口、售票機、賣店、檢票口。站體與月台間使用電扶梯、樓梯各二條與電梯一部。

車站內只設置一間Lawson便利商店（營業時間：07:00 - 22:00），為京陽高速線上商店最少的車站。

## 使用狀況

本站於2019年度平均每日進出901人，在京陽高速線上敬陪末座，使用者主要是黃安、又曾面與安平道廣明郡的居民。因距離佳德郡廳所在地佳井面達20公里以上，且前往琴浦方向需要逆走，故佳井面居民甚少使用此站，而是前往富樫義博站乘車。
カテゴリ:嶺北道車站
第二海底隧道

**第二海底隧道**（Second Undersea Tunnel）通稱**二隧、東隧**、是陽炎共和國的海底隧道，聯絡陽炎市新園區北新園與板橋市板橋區科技谷，屬於幹線道路C線一部分。由新陽炎海底隧道所有並負責管理。

沿革
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陽炎海底隧道於1984年落成啓用後，有效縮短陽炎與板橋之間的距離。然而陽炎共和國經濟急速成長下，陽炎海底隧道與汽車、行人渡輪很快達到飽和，經常出現交通堵塞。配合板橋科技谷與文乃空港發展，當局於1992年提出興建第二海底隧道的建議。宏信集團、熊谷國際、保生（新隧道）及陽炎丸紅組成的株式會社新陽炎海底隧道在1995年8月6日以BOT方式獲發第二海底隧道30年專營權，其後隧道在1996年9月25日動工。

第二海底隧道於1999年12月16日首先局部通車，以因應陽炎文乃空港即將開港。於通車初期僅使用西側管道的3條車道，並暫時限巴士通行。至2000年4月13日，東側管道才啓用，並開放予所有可通行水底隧道的車種。

自2018年1月1日起，第二海底隧道停用料金所，改為全面使用EPass繳交通行費。

現況
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### 構造

第二海底隧道採用鋼體沉管設計，雙管雙向行車，全長2,588公尺，每管道內設有3條車道。隧道陽炎端入口設在新園區北新園，而隧道板橋端入口設在板橋市科技谷，原有收費站設置在板橋側，如今已經廢止。

### 管理

第二海底隧道目前由新陽炎海底隧道持有與管理，道路常時限速70km/h，並設有固定式區間測速照相機常時監控車速。

行人與自行車不得通行本隧道，而裝載危險物品車輛亦不得穿過本隧道。

### 收費

目前第二海底隧道雙向皆須徵收通行料金。料金所已經廢止。車輛在通過料金所原址的料金徵收門架時，將自動由ePass口座中扣除通行費。未裝置ePass裝置者，需於通行14天內自行向交通部網站或前往便利店繳費。

2017年10月1日現在，收費標準如下：

 250c.c.以上重型摩托車1000c.c. 以下輕汽車
 10座位以下小汽車總重5噸以下小貨車
 10-29座位中型巴士總重5 - 15噸中型貨車
 30座位以上大型巴士總重15噸以上大型貨車
 公共巴士
丹拿珍寶

**丹拿珍寶（Daimler Fleetline）**是一款由丹拿研製的後置引擎雙層巴士底盤，在目隱王國與陽炎共和國均有使用。

概要
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丹拿珍寶之車體可選擇Northern Countries、Park Royal、Metal Sections、亞歷山大、MCW等公司的車體，並可選擇只打造單層車體。

引擎可選擇吉拿6LW（8.4升六缸自然吸氣，出力115hp）、吉拿6LX（10.5升六缸自然吸氣、出力150hp）、吉拿6LXB（10.5升六缸自然吸氣、出力180hp），或是利蘭O.680（11.1升六缸直噴自然吸氣、出力150hp）、O.690（11.1升六缸直噴渦輪增壓，200hp）、康明斯引擎等。變速機則採用Self-Changing Gears的四速半自動變速箱，採用自動離合器轉換、手動換檔的模式，而倫敦版本之DMS則採用全自動變速箱。

應用
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### 琴浦特別市公車

#### 河底隧道型

由於琴江河底隧道於擴建前，管道高度僅4.1米高，無法容納高車身雙層巴士，因此琴浦市公車處與多間民營業者購入了低車身的丹拿珍寶。這些丹拿珍寶被稱為河底隧道型，車高僅有13呎4吋（4.06公尺），剛好可進入河底隧道，以因應日益增大的過河客量。

### 陽炎共和國

陽炎共和國於1980年5月以無償方式接受10輛英國倫敦交通局退下之丹拿珍寶（DMS，俗稱倫敦寶），以改善都市交通的混亂狀況，這些倫敦寶均配用Park Royal車身，長度31呎（9.4公尺）並搭配吉拿6LXB引擎，可提供180匹馬力出力。這些巴士進入陽炎共和國後，並未直接投入營業運轉，而是進行一段時間的不載客試驗，以確保此批巴士在國內會否有水土不服的狀況。試驗結果發現大致良好，惟有數點需要改造以因應陽炎共和國的狀況：

* 自動收費機被撤除
* 波箱自全自動改回半自動操作
* 加強引擎散熱器性能
* 座椅改為塑膠皮座椅
* 下層前面弧形車窗改為平面可開式、上層車窗之下段改為左右可開式
* 側面車窗由英國式半格窗改為上下可推式田字單元窗
* 行先顯示器由倫敦三格式改為一幅過、內置行先板的形式

1980年10月7日，這批倫敦寶開始在公車處行駛1號、2號線，因為載客量較既有單層巴士大，擁有許多座位，乘客較不必企立，因此一推出即廣受乘客好評，陽炎共和國遂在1981年至1985年間陸續以國際發展援助方式有償取得510輛倫敦寶。當中360輛倫敦寶分配予公車處行駛，民營業者則分配150輛。

公車處PRV車體之珍寶共有240輛，而MCW車體則有120輛。民營業者則分配75輛PRV車體與75輛MCW車體車珍寶。引擎一律使用吉拿6LXB引擎，載客量則統一為99人（上44、下29、立26）。

倫敦寶在1980年代，為陽炎共和國內最常見的市內巴士車種，當時活躍於各高載客量路線。1984年陽板海底隧道通車時，也由珍寶擔任過海隧道線主要車種，於當時甚至稱搭巴士為搭珍寶，可見倫敦寶在國內的普及程度。而公車處之倫敦寶除第一輛（車隊編號DMS1）塗上英國國旗之顏色以紀念英國政府捐贈外，其餘車輛則維持倫敦交通局標準之紅色，成為公車處非冷氣車之標準塗裝，倫敦交通局之Logo亦保留在車上，日後成為公車處與巴士站之共同標記。

民營業者因較早取得新車，在1988年至1994年間全面汰換倫敦寶，而公車處受限於預算，於1989年至1993年間陸續為倫敦寶進行延命工程：

* 更換部分車體外板
* 上層更換高背座椅（下層仍維持原有座椅）
* 118輛老朽化搭配MCW車體者，全數重造本地統一車體替代，擁有獨特的外觀，又稱**統一寶**。
* 安裝通風器，上下層車頭各安裝一具正面入風式通風器及安裝通風格柵，車內亦安裝如同利蘭奧林比安安裝的軸流式通風器以改善車內通風情形。

另外，公車處於1990年，安排一輛倫敦寶（車隊編號DMS222）試驗改造空調系統，以因應當時推行的巴士冷房化政策，將一輛配有MCW車體之珍寶，拆卸車體重造本地統一車體，並改裝240馬力的康明斯L10引擎與ZF波箱，車後窗被封起安裝直驅式空調機，車內也添加了空調用風管，還有專用塗裝，外觀與其他珍寶相比獨樹一織。但因為改造後後軸重量過大，產生嚴重磨損狀況，行駛不足一年便被「解凍」拆除空調機，所以並未推廣至其他珍寶。之後針對珍寶，則採用自然汰換模式處理。

邁入1990年代後，因大量大載客量、空調巴士投入，使倫敦寶逐漸退居第二線，而公車處之倫敦寶在1999年至2004年間陸續退役，最終僅留下3架（Park Royal車體2架、統一車體1架）充當各種活動用車，於2004年之公車處末日活動中，亦有擔綱演出。之後一齊過檔至民營化業者陽炎Citybus。
文乃空港站

**文乃空港站（**Ayano Airport Station**）**是位於陽炎共和國空港特定區的車站，屬於陽炎灣捷運2號線。

概要
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文乃空港站為進出陽炎文乃空港之玄關，車站與空港主旅客大樓直結，前往低費用航空專用旅客大樓則須乘搭接駁巴士。本站屬於管區站長所在車站，除本站外尚管理綜合運動場站。

構造
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本站為高架式車站，與文乃空港旅客大樓直接相連。

大堂有3層，最上層與1號月台、國際線出境大堂相連，中層與國內線大堂相連，但需要平面通過汽車車道，乘客需要透過電動樓梯移動至月台層，最下層則與2號月台、國際線入境大堂相連。此安排令乘客可自車站月台至旅客大樓（國際線部分）構內實現全平面移動。

本站所有檢票機均為大型檢票機，以方便具有大型行李的旅客進出空港，而下層大堂內設有售票窗口與旅行服務中心服務入境乘客。上層大堂因乘客主要是出站用途，僅有少量自動的售票機，僅供乘客購買往綜合運動場站的車票，但上層之月台付費區內設有專用人工補票窗口，為陽炎灣捷運系統內唯一設有專用人工補票窗口者。

### 月台

本站設有2面2線，上下二層之側式月台，均與大堂相連。於下層月台內設有MRTShop（營業時間: 07:00 - 22:00）及自動販賣機若干台。

出口
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本站不設有出入口編號，屬於空港內一部分。

未來
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陽炎共和國政府為進一步解決空港特定區之交通問題，於2019年決定興建文乃空港Express，計畫將改建本站，將使用本站預留之空間並移動2號線月台至外側，騰出原有月台與大堂供文乃空港Express進駐。屆時2號線之進出動線將會大幅更改，改在中層（3樓）大堂檢票進出，並使用手扶梯通往上下層之月台。
安平江

**安平江（Anping Kang）**或簡稱為**安江，**是目隱王國與陽炎共和國的主要河川，起源自安平道廣明市蒲崗山，於陽炎共和國與國東市交界之安江口出海。

## 主要支流

* 廣明川
* 秋川
* 高井川
* 境川

## 主要設施

* 安平江大壩：位於安平道高井郡，1961年颱風溫樂禮造成大水害後，為調節安平江水量以及提供民生、工業、灌溉用水而興建，蓄水量達5億立方公尺。
* 天城堰：位於安平道天城市，為安平道主要的攔河堰。
* 安平江分水路：由美琴川擴闊、延長而成，於洪水時可分擔安平江流量。
* 安江分水路水閘：位於安平道國東市，平常關閉不讓水進入安平江分水路，於水量大時將水分流至安平江分水路。
* 安江口水閘門：位於安平江下游出海口，以防止海水倒灌、調節水量為功能，上有道路稱為安江大橋。

## 參考條目

* 琴江：目隱王國與嶺南地區之最大河川。
* 颱風韋格：2005年之颱風，在安平江流域產生許多災情。
目隱王國外勞

**目隱王國外勞**廣義指任何外籍人士（但不含陽炎共和國國民）在目隱王國內勞動者，而狹義指以就勞服務法中規定得聘用外國勞工之特定工作種類之**特定外籍勞動者**，一般以狹義為定義。

定義
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就勞服務法第38條規定，下列業種得聘用**特定外籍勞動者**：

1. 農、林、漁、牧、礦業工作。
2. 商船、工作船及其他經交通省特許船舶之船員。
3. 家庭幫傭：在家庭從事身心障礙者或病患之日常生活照顧相關事務工作。
4. 家庭看護工：在私人家庭從事房舍清理、食物烹調、家庭成員起居照料或其他與家事服務有關工作。
5. 製造工作：直接從事製造業產品製造或與其有關之體力工作。
6. 營造工作：在營造工地或相關場所直接從事營造工作或與其有關之體力工作。
7. 公共巴士、貨車之駕駛人員。
8. 為因應國家重要建設工程或經濟社會發展需要，經中央主管機關指定之工作。
9. 其他因工作性質特殊，國內缺乏該項人才，在業務上確有雇用外國人從事工作之必要，經中央主管機關專案核定者。

目前在38條下規定的合法特定外籍勞動者，人數於2018年2月達3,340,000人，占全國法定人口6.0%，佔勞動力人口之13%，在亞洲各國名列前茅。

歷史
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1950年代後期起，目隱共和國經濟高速發展，以都市部為中心，勞力密集與重化工業發展，因此都市部缺乏勞力。而鄉村地區因實施大地主制，小農收入低落，雖然政府實施土地改革，但仍無法緩解鄉村農業人口收入低落之問題，大量鄉村貧窮人口湧入都市謀生，造成鄉村人手減少。農、漁業人手缺乏，恐影響國家食糧安定性，雖然一部分華籍難民，但華籍難民通常進入都市，仍不足以彌補勞動力缺口。

目隱共和國政府於1962年，先與南越南政府簽約，引入800名南越南外勞前往農村從事農業工作，之後又與泰國、印尼、菲律賓等國簽約引入外勞，外勞人數於1976年達到13萬人大關，大多在嶺北道，其次是內嶺南道，之後因厲行農業機械化政策、加上兩次石油危機後的經濟不景氣，目隱共和國政府於1980年起減少外勞許可，1986年起更完全凍結新規外勞工作許可，外勞人數緩步減少，至1989年餘下5萬8000人。

1990年代，民主化後之目隱王國經濟高速成長，除農漁業外，各種勞力密集產業普遍出現人手缺乏狀況，加上政府欲推行多樣重大經濟建設，因此政府於1990年底恢復外勞引入許可，而新規可導入外勞產業除農漁業外，亦包含家庭幫傭、看護工、製造工作、營造工作，外勞人數又開始增長，於1989年僅5萬8千人之外勞，以每年10萬人以上之速度增長，至1997年達到110萬人，亞洲金融風暴時雖增速一度減緩，僅有小幅上升，但2000年後又恢復每年6萬 - 8萬人之增速。

全球金融風暴過後，目隱王國政府為舒緩產業經營壓力，於2010年再度鬆綁外勞開放條件，取消國籍配額制並增加可雇用外勞之總額，使外勞人口數上升速度加快，自2010年起每年均在10萬人以上，因巴士、大貨車駕駛員數量不足，影響國內運輸產業，因此在公共巴士、運輸業、物流業公會的要請下，於2013年開放貨車駕駛外勞。

現況
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### 人數

目隱王國於2019年2月，依照38條規定之合法外勞人數達5,240,000人，但由於此統計包含可全年工作的全年外勞資格者與僅能限期工作的短期外勞資格者，因此實際國內居住之合法外勞人數較少，約在480萬 - 470萬人左右。

外勞大多由中國或東南亞國家雇用，而南亞四國亦有一定人數，近年來由於東南亞與南亞經濟發展，外勞輸出有所減少，因此政府企圖開發中亞、非洲、中南美洲之外勞。

另有非合法之外勞，可能是非法入境或逾期居留，其總數估計有20萬人之譜，目前目隱王國之非法外勞，一經查獲後一律遣返原籍。

### 業種

外勞從事的業種以營造業為大宗，在目隱王國的工地基層工人幾乎都是外國勞工，其次是製造業、家庭幫傭與看護工、農林漁牧相關產業。

### 工作年限

自2010年起，撤廢外勞累積工作年限，而外勞資格分為可全年工作的全年外勞資格與僅能在一年內在國內工作6個月的短期外勞資格。無論全年外勞資格或短期外勞資格，首次取得之有效期為3年，之後則每2年更新一次外勞資格。

### 非法外勞的處理

目隱王國對非法外勞之處理採用絕不寬貸政策，只要被查獲一律於15天內遣返原籍。而雇用、包庇、藏匿非法外勞者亦會被處以罰金、徒刑。

課題
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外勞雖緩解目隱王國勞動力不足之狀況，且帶來外勞輸出國豐富外匯，但外勞排擠本國人民之工作機會，特別是低教育程度的國民，因此經常造成本國人與外國人之間的衝突。

外勞雖收入較本國工作豐厚許多，但在目隱王國內人身於異地，往往有水土不服，且從事低階、危險之工作，又容易遭到仲介、雇主之剝削、不當待遇與處置。目隱王國為避免外勞群聚產生衝突，因此禁止外勞組成工會，但近年來因外勞數量增加，加上通訊手段發達，資訊日益流通，外勞容易迅速群集表達意見。2010年後，發生多次大規模外勞群聚抗議行為。

今後
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## 參見條目

* 目隱王國經濟
* 目隱王國非法移民
柳宮站

## 柳宮站

### 備註

設有超級智能售票機

**柳宮站**（Ryugonn Station）是位於內嶺南道柳埔郡柳宮面的車站，屬於京陽線。

歷史
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* 1881年3月17日：琴浦北方鐵道柳宮站開通。
* 1906年：原有站房遭火災摧毀重建。
* 1969年9月12日：車站改善工程竣工，站房重建為鋼筋水泥構造，並重建天橋及延長待避線。
* 2011年4月25日：車站電梯竣工。
* 2021年4月15日：導入超級智能售票機取代人工售票服務。

## 車站構造

本站為彥州站負責管理之業務委託站，唯一出入口東側站房為1969年改建之鋼筋水泥站房，站內設有一間Kiosk賣店、自動售票機、自動檢票機（附Kotopa機能）

### 月台

本站設有2面4線月台，月台上設有鋼筋水泥製遮雨棚。與站房以天橋連絡，站房及月台皆設有電梯以便於行動不便者使用。

 **3** ←京陽線 往彥州**4** ←京陽線 往彥州(待避線)

周邊
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本站與柳宮面中心相隔國道1號。由於國道1號車流量眾多，故行人須以天橋跨越。

* 柳宮綜合高等學校
* 柳宮公有市場
* 柳埔郡廳柳宮支所
目隱王國非法移民

目隱王國因經濟繁榮，加上國土與中國比鄰，容易偷渡，非法移民眾多。目前目隱王國有約20萬名非法移民，其中約10萬名為中國籍。

## 非法移民方式

目前進入目隱王國之非法移民，主要使用下列數種方式進入國內。

1. 利用海路偷渡：在陸路邊界遭嚴厲封鎖後，偷渡客最常使用海路進入目隱王國。偷渡者會來到山東省海旁，由掮客以船隻載入目隱王國境內，通常會在公海交換船隻，由中國籍船隻改登上目隱王國籍船隻。亦有使用自備之漂浮、航行工具偷渡者。
2. 藏匿於陸路交通工具：部分偷渡客會鎖定文里、鷺江、合埔三陸路口岸附近之車輛，攀附並藏匿於車輛中，或由掮客安排躲藏於貨車、貨櫃中。
3. 以短期入境名義逾期居留：有偷渡客以短期入境名義，在目隱王國國內逾期居留。目前目隱王國對於來自中國等偷渡大國者，對簽證審查相當嚴格。
4. 持偽造、變造證件入國：偷渡者會以偽、變造證件試圖進入目隱王國國內。

## 陸路邊界偷渡問題

1980年代前，目隱共和國(當時)默許中國人民偷渡以尋求新生活，避開中共統治並提供廉價勞動力，但1980年代因目隱共和國經濟下滑而停止接收偷渡客，1982年1月1日起目隱共和國政府開始實施即捕即解政策，凡遇偷渡客一律遣返，當時每天會有數百名中國偷渡客設法穿越中國與目隱王國之間邊界。目隱共和國／目隱王國軍隊守衛經常射殺這些偷渡客，引發兩國糾紛。後因受國際壓力，目隱王國政府與中國政府於1994年達成協議，目隱王國方同意停止於邊界射殺偷渡客，改以人道方式處理，而中國方願意配合加強邊界巡視與興建隔離牆以防止偷渡客流入。

現時中國與目隱王國之間邊界絕大部分區間，均由兩道防闖牆阻隔，一道位於中國側，一道位於目隱王國側。中國側由中國政府修建，較為簡陋，大部分區間僅設有鐵絲設備，僅有鄰近文里、鷺江一帶之偷渡熱點有水泥圍牆，而目隱王國側則是高聳的水泥圍牆，高達8米，於圍牆上方設有高電流通電鐵刺，圍牆下方則設有深達10米以上的鋼板樁，以避免中國偷渡客以挖地道方式進入目隱王國國內。

在興建隔離牆後，偷渡客難以由陸路邊界直接闖入，而改使用其他方式。

## 非法移民現況

目隱王國政府於2018年估計國內非法移民數量約在20萬人左右，其中半數（約10萬人）為中國籍，但有民間團體指出政府嚴重低估數字，認為非法移民數量在50萬人以上。

非法移民在目隱王國國內，通常從事3K（骯髒、辛苦、危險）產業，如製造業作業員、建築工人、清潔工人，甚至賣淫。他們生活條件惡劣，並飽受人蛇集團剝削。有部分會加入幫派組織成為黑社會一份子，從事危害治安行為。

2020年，受到武漢肺炎疫情影響，不少非法移民罹患武漢肺炎，非法移民聚集的環境成為傳播溫床。但受到邊界封鎖影響，非法移民很少新規入境。

## 非法移民處置

目隱王國政府實施即捕即解政策，凡有偷渡客被捕即一律於15天內遣返母國，但有時因母國拒絕承認其身份等因素，使遣返作業十分困難。而雇用、包庇、藏匿非法移民者亦會被處以罰金、徒刑。

2020年，受到武漢肺炎疫情影響，有大批非法移民自首或遭逮捕後無法遣返，而滯留在目隱王國的中轉營。亦有部分非法移民試圖闖關返回母國。

## 社會影響

非法移民（以及合法外勞）因排擠國人工作機會，以及與社會有相容問題，加上部分非法移民加入黑社會製造社會動亂，因此經常成為被仇視對象。而掃盪非法外勞亦是中央、地方政府的重要課題。

## 參見條目

* 目隱王國種族主義
* 2019年目隱王國反華騷亂
京陽高速線

本條目尚未完成或正在更新，請勿以此條目資料作準。

**京陽高速線**是目隱鐵道公社的高速鐵道線，來往琴浦特別市孝助區琴浦京十字站與陽炎共和國陽炎市渡口區陽炎中央站。

* 長度：474.5km
* 複線區間：全線
* 電化區間：全線（交流25000V 60hz架空電車線方式）
* 信號系統：車內信號式
* 保安系統：LZB  II
* 最高速度：320km/h

歷史
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## 運行型態

京陽高速線的列車服務稱為亞洲之星（Asia Star），並按照列車號碼區分停靠站模式。因應旅客輸送動向與路線容量，部分列車會在中途站實施分割、合併，達到柔軟的運行。

車站
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## 使用車輛

* 701形（亞洲之星Ⅰ）
* 702形（亞洲之星Ⅱ）
* 703形（亞洲之星Ⅲ）

### 列車編成

#### 16輛固定編成（黃色乘車位置）

營業
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### 票價策略

京陽高速線亞洲之星列車提供豐富的票價選擇，包含早鳥優惠、限定時段優惠、離峰優惠等，最低票價可達標準票價的6折。

### 車內販賣

8輛編成列車在1號車與7號車，16輛併結列車在1、7、9、15號車，16輛固定編成列車在1、6、8、15號車設有自動販賣機販售飲料，除少數短程列車外，均提供推車式車內販賣，售賣便當、輕食、飲料、紀念品等。

## 利用狀況

京陽高速線將鐵道來往京陽之間之所要時間由4小時40分大幅縮短至2小時10分，來往京北之間所要時間亦由2小時15分縮短至1小時正，因此相對於飛機、高速巴士，在速度上具有極高的競爭力。
琴浦市地下鐵3000形電車

**琴浦市地下鐵3000形電車**係琴浦市地下鐵於1967年起投入的電車，為雙電源車（直流750V第三軌方式/1500V架空線方式），以做周厝線與琴江急行電鐵直通之用。

本形車原為2000形之試做車，之後改號分離為本形車。

概要
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琴江急行電鐵（以下簡稱琴急電鐵）之舊總站位於八德路，離琴浦市之金融、商業中心略有距離。為方便乘客乘入市中心，往西城方向採自社路線乘入，路線與西城線共構，於1963年開通。往東城方向則安排與琴浦市地下鐵周厝線相互直通。由於琴浦市地下鐵採直流750V第三軌供電、琴急電鐵則採直流1500V架空線供電，故需要準備一款直通用電車。

於1961年策定直通計畫原案時，採用與1000形同級之18米全電動車乘入，但隨琴急電鐵輸送輛急速增加，加上國鐵投入20米級附有拖車的經濟型104型電車相當成功，琴急電鐵也考慮改用與國鐵同等之20米車經濟車直通。並獲得當時之地鐵營團首肯。

在地鐵營團方面，雖然自1956年起大量投入之1000形性能良好，成為地下鐵之主力車種，但採全電動車方式造價及耗電量均偏高，在當時地鐵路線快速開通及輸送量不斷增加情形下，每年大量投入新車對地下鐵營團之財政及運營產生很大壓力，地下鐵營團不得不限制列車之性能。改採20米經濟車方式可降低列車製造成本及消耗電力，並加速汰換當時已經老舊落伍的各式軸懸式車款。

是以地下鐵於1965年試做了2列2000形電車之試作車，採用當時嶄新的鋁合金及不銹鋼車體相互比較，並暫定投入於南北線、東西線以測試其性能，在試驗完竣後雙電源車款改編為3000形歸建周厝線、2000形則作為單電源車型之編號。

構造
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### 車體

為增加單一車輛收容人數，並減少轉向架等部件之數量，車身大小擴大至長20,000mm，寬度維持3,050mm不變，高度則因需要容納集電弓而提高至3,910mm，惟扣除集電弓之高度仍為3,750mm。除3102F採全不銹鋼車身以外，皆採用輕量化之鋁合金車身。雖為20米級車。但受惠於輕量化之鋁合金構造，其構體重量反而較18米級之1000形輕約3噸。至於不鏽鋼車體則因當時國家金屬工業政策，指定國鐵採用不銹鋼車體車、地下鐵採鋁合金車而未有被量產。

車頭採3片窗設計，因本形車全面採用固定編成，車頭車門無須作乘客貫通路，故寬度被縮窄以擴大駕駛空間，助士側窗因需安裝ATC相關機器而高度縮小。車頭方向幕採用與車身一體化之設計，並首度採用聯動電動迴轉式。方項幕旁原有種別顯示燈、在轉用至周厝線後因無功能已經封死。

車窗配置採1D2D2D2D1的標準配置，車窗採上段下降上段上升之鋁製田字單元窗，因輕量化考量不設置戸袋窗或妻窗。車門闊度由1000形之1,300mm擴大至1,600mm，以確保列車大型化減少卡數時，車門開口之總量，且採用小型之車門玻璃，以避免車門玻璃破裂。

### 車內

車內化妝版採用米色化妝板、地板則為灰色。

採用全長條椅配置，車端部配置3人椅，車門之間則配置7人椅，先頭車座席數為48人、中間車則為54人。為增加車內立位乘客收容空間，座席深度由450mm減少至400mm、椅背厚度亦由150mm減少至80mm。座位以4-3交叉方式設置分隔握棒。吊環則由Rico式改為傳統之圓形塑膠吊環。通風裝置採用球形通風器搭配軸流通風器方式，於先頭車安裝8具、中間車安裝9具。

車端部之貫通門採用寬幅式、並設有雙開式通道門。

### 主要機器

駕駛台機器構造基本沿襲1000形，採左電門右制動之雙縱軸手把式，惟制動手把採用固定式，車輛起動解鎖改用鑰匙方式，需要使用不同鑰匙才能切換750V及1500V模式。

主控制器採ABFM式弱界磁併用超多段抵抗控制，採副尺電阻方式（Vernier Control），控制段數為加速53段（直列18段、並列25段、弱界磁10段）、制動41段，以確保加速性能。主電阻器採用強制通風方式，設有鼓風機以確保通風。主控制器之控制方式於直流750V模式時，直列段為4直2並，並列段為2直2並，於直流1500V模式時則為直列8直、並列4直2並。主電動機採用高出力之直流直卷主電動機，於端子電壓375V、定格電流320A時出力135kw，並於每具動力轉向架以WN萬向接頭架懸式安裝2具。因限流值因素，實際加速度僅3.5km/h/s，較1000形之4.0km/h/s來得低，惟本型車之高速性能較優，故多少彌補加速度較低之差距。

地下鐵線內使用之集電靴，於每具電動台車安裝一具，而集電弓則採用單純菱形集電弓，於M2車上安裝一具。

制動裝置採當時標準之SMEE式電磁直通空氣制動與發電制動併用，備有電空協調功能，基礎制動裝置採用片押式踏面制動。當初亦曾經考慮如國鐵104形一般採用回生制動，但當時回生制動失效速度高且切換空制時不流暢，在地下鐵急陡坡區間無法確保制動性能，故仍採用一般發電制動方式。

轉向架採用Chevron式空氣彈簧車體直結轉向架，可透過空氣彈簧作用調節車輛高度，一次承懸採山形彈簧、二次承懸則採空氣彈簧，因列車輕量化及主電動機安裝需求，動力轉向架軸距2300mm、車輪徑910mm、無動力轉向架軸距2100mm、車輪徑760mm。

形式
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* 3100形（CM1）：先頭電動車，安裝電動發電機及空氣壓縮機。
* 3200形（M2）：中間電動車，安裝集電弓、主控制器及抵抗器。
* 3300形（M1）：中間電動車，安裝電動發電機及空氣壓縮機。
* 3400形（T）：中間拖車。

## 製造及運用變遷

### 投入初期

試作車2101×7及2102×7編成，於1965年5月竣工，配合當時南北線及東西線區間之月台長度為暫定6M1T之編成，分別投入南北線及東西線行駛急行列車，以試驗20米車清客之能力，並於京十字站 - 恩賜新村站及五福橋站 - 五福口段內架設之架空線試驗區，試驗架空線下之行駛效能及雙電源切換。試驗結果顯示車門開闊度較大能維持清客效能，且耗電量較同樣長度、8輛編成之1000形減少約15%，於第三軌、架空線區間皆行駛無礙。試驗結果單電源之2000形於被量產。

本型車之量產車於1968年底至1969年間竣工，編成組成為3103×8 - 3110×5，同時2101編成及2102編成亦增加一輛中間拖車，歸建周厝線改號為3101及3102編成，以配合周厝線之開通，當中3102編成內加掛之拖車採用鋁合金車身，與其餘7輛採不銹鋼車身之，在編成中格外注目。

### 改造

琴江急行電鐵為自國鐵、巴士等交通方式爭取乘客，自1976年起為其直通車輛進行冷房化改造，本形車亦於1977年起進行冷房改造，為琴浦市地下鐵首款冷房改造車，冷房機採用集約分散式、每車搭載4具12,000kw之冷凍機組，並拆除車頂之通風器。同時為確保改造時之預備車輛數，於1977年時自2000形改造一列3111×8，於改造為3000形時一併進行冷房改造。每列車耗時12周於雙環檢車行冷房改造工程，工程於1980年完工。
京太線

**京太線（Kingpool - Takpak Line）**是來往目隱王國琴浦特別市牡丹區城前橋站與內嶺南道太白市孟國站的鐵道。

概要
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* 全長：168.8km
* 複線區間：城前橋站 - 美金站、新泰州站 - 孟國站間
* 複複線區間：美金站 - 新泰州站間
* 電化區間：全線
* 電化方式：直流1500V 架空線方式（城前橋站 - 新泰州站）、交流25000V 60hz架空線方式（新泰州站 - 孟國站）
* 閉塞方式：車內信號式（城前橋站 - 新泰州站）、自動閉塞式（新泰州站 - 孟國站）
* 保安系統：SACEM（城前橋站 - 新泰州站）、ATS-2（新泰州站 - 孟國站）

歷史
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太白線前身為琴浦太白鐵道，將太白地區盛產之石炭、石灰石等天然資源運抵首都圈的工業地帶及港口。

由於太白線小前田 - 太白站路段坡度陡峭，最高達千分之25，貨物列車必須使用蒸氣機關車多重聯，因此在1938年時實施低頻交流電化，使用交流15kV 20hz方式（20hz為目隱王國60hz周波數的1/3），並向德國AEG-Borsig進口電氣機關車，為目隱王國第一（亦是唯一）的低頻交流電化路線。

* 1890年：**琴浦太白鐵道**城前橋站 - 光復站間開通
* 1893年：光復站 - 北遠站間開通
* 1894年：北遠站 - 小前田站間開通
* 1896年：小前田站 - （舊）太白站開通（**全線開通**）
* 1932年9月3日：與東海鐵道新海南線於孟國站接軌。
* 1938年8月19日：小前田站 - （舊）太白站間電化（交流15kV 20hz 架空電車線方式）
* 1954年5月22日：城前橋站 - 豐丘站電化（直流1500V架空線方式）
* 1957年6月2日：豐丘站 - 泰州站間電化（直流1500V架空線方式）
* 1962年10月1日：美金站 - 千里站間複複線化
* 1963年2月16日：美金站 - 東琴浦站間緩行線啟用（實質上為京海線一部分），緩行線列車導向東琴浦站。
* 1971年10月17日：千里站 - 豐丘站間複複線化
* 1972年2月2日：小前田站 - 孟國站間電化方式切換為交流25kV 60hz方式，孟國站 - （舊）太白站停止供電，改以柴油客車行駛，並停止貨物業務。
* 1972年7月16日：孟國站 - （舊）太白站間區間完全併入新海線，廢除孟國站 - （舊）太白站之區間。
* 1974年12月19日：小前田站 - 南日站間複線化
* 1975年4月28日：泰州站 - 北遠站間電化（泰州站 - 新泰州站間直流1500V、新泰州站 - 北遠站間交流25kV 60hz方式）
* 1977年10月17日：北遠站 - 小前田站電化（交流25kV 60hz方式）（**全線電化**）
* 1980年8月21日：南日站 - 仁山站間複線化（**全線均提升至複線以上**）、朝羅站、東倉坪站廢止。
* 1992年4月15日：泰州站 - 新泰州站間複複線化
* 1994年3月22日：豐丘站 - 泰州站複複線化

## 運行型態

### 特別快速

介於通勤快速與快速之間的種別，僅在通勤快速不行駛的時段行駛，光復站以南停靠站與通勤快速相同，光復站以北則各站停車，日中時段每小時行駛1班。

### 快速

日中時段每小時運行6班（10分一班），當中2班車自城前橋站至小前田站，1班車在北遠站折返，餘下3班車則在光復站折返。出勤時段則以3 - 5分一班、退勤時段4 - 7分一班之班次行駛，出退勤時段新泰州站折返之列車較多。

### 普通

除上述之快速列車之普通區間外，於小前田站 - 太白站間，另有行駛普通列車。小前田站 - 孟國站 - 太白站間約1 - 2小時一班車（日中有3小時空檔），小前田站 - 南日站間另有區間列車，合計一小時約1 - 2班車。

### 各站停車

日中時段一小時12班（5分一班），其中6班來往東琴浦站與舞板站，6班來往豐丘站，均使用直流電車行駛，繁忙時間則以2 - 5分一班班次行駛，當中豐丘站與新泰州站之間僅在繁忙時間行駛。

車站
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### 廢止車站

* 朝羅站：位於南日站 - 郡坡站間，於1980年廢止。
* 西倉平站：位於倉平站 - 涼州站間，於1980年廢止。

カテゴリ:目隱王國鐵道路線
琴浦市地下鐵300形電車

**琴浦市地下鐵300形電車**係琴浦市地下鐵的電車，於1948年投入服務。

概說
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自1941年至1946年間，因第二次世界大戰及目隱王國內戰，琴浦市地下鐵未有投入新車，且缺乏維修造成列車經常故障。軍閥張志成成立目隱共和國政權後，隨即撥款為地下鐵改善其疲弊設施。

300形電車係琴浦市地下鐵於第二次世界大戰及內戰後首款新車，其基本構造均沿襲100形、200形之設計，以解決前開100形、200形大量運用、缺乏維修之疲弊情形，並因應戰後之輸送力增長。

構造
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### 車體

車輛上沿襲100形的寸法。因焊接技術已採用全銲接、僅車窗下部設置強化帶之車體。車頂取消雙層屋頂設計、整體斷面仍呈現凸型。而車頭設計悉數與100形相同，塗裝則改採用濃淡藍雙色之塗裝。

車窗門配置、以運行方向為基準dD3D3D2D、並採用左右點對稱之不均等配置以舒緩車內人潮，走行方向右側之車門位置較左側為前，琴浦市地下鐵之車輛僅有本形採用此設計。

### 車內設備

運轉席之前後寸法較100形略微擴大，以改善運轉士之操作環境。

因前開之不均等車門配置、運行方向前位右側之座席改為8人長條椅以改善乘客流動，並取消車端部座椅，整體座席數減少為48席，而立位數增加至96席，惟總載客量維持不變。因應車門配置之改變，車門口之立柱改為在2人橫椅旁以及前位右側前位座椅第4、5人之間設置。而車頂之通風立扇改為置頂搖頭式。

### 走行機器

走行機器基本上沿襲自100形、採ABF式主控制器、AMUE式自動空氣/發電制動及組立式均衡梁轉向架。第3次、第4次車則改用鋼板沖壓式單列軸簧搖枕式轉向架，因取消均衡梁故重量較輕。

運用
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南新田站

**南新田站（**South Shintin Station**）**是位於目隱王國嶺北道新田市的車站，屬於北海線與新海線。

概要
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南新田站為北海線及新海線的交會站，但因多數優等列車不停靠本站，僅停靠普通列車，國鐵又容許兩線乘客在不中途下車前提下，不支付額外票價於新田站乘換。而北海線（山北方面）及新海線普通列車乘客皆不多，故較少有乘客在本站乘換。

配合北海線高速化工程，為解消北海線及新海線之路線平面交差，及改善新海線匯入點之線形，實施本站周圍立體交差工程及新海線改線工程，於2012年開工，原定於2018年完工，卻受到徵地困難等因素，延後至2022年才完工。

沿革
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* 1971年10月16日：配合北海線秋人站 - 南新田站開通，本站作為北海線與新海線之交差點開業。
* 1982年5月14日：增設東向待避線工程完工
* 2012年2月19日：高架化工程開工
* 2013年7月20日：臨時站房啓用
* 2013年10月16日：舊1、2號月台停用，同時6號月台啓用，開始進行本體高架化工程
* 2018年1月4日：高架化東向線啓用，新1、2號月台啓用，同時3、4號月台停用改建。
* 2022年5月29日：高架化西向線啓用，新3、4號月台啓用，5、6號月台停用。

## 車站構造

南新田站目前為高架式之車站。車站大堂位於高架月台下方，不設置自動檢票機而仍採人手剪票方式。站內設有Kiosk（營業時間07:00 - 12:00、14:00 - 19:00）及超級智能售票機。

現行站房為第三代站房。第一代站房為1971年興建之鋼筋混凝土建築，於2013年配合高架化工程而拆除改為鋼板造臨時建築。

### 月台配置

本站目前設有2面4線，均為島式月台，號碼編為1/2號與3/4號，其中北海線、新海線東行（往大城、陽炎、義博方面）使用1、2號月台，而北海線西行使用3、4號月台。

 **3 ←** 北海線 往北海、嶺北方面**4** ← 北海線 往北海、嶺北方面

1號月台僅供北海線東向之列車使用，而2號月台可供北海線、新海線兩方往東之列車使用。3號月台則可供北海線、新海線兩方入線往西之列車使用，4號月台僅供北海線西向之列車使用，新海線於高架車站東側匯出、入北海線。

### 高架化工程前車站配置

高架化工程前本站設置3面5線之月台，編為1 - 5號，1/2、3/4號月台為島式月台，5號月台為側式月台，1、2號為北海線東向、3號為北海線西向、4號為新海線東向、5號線為新海線匯入北海線西向，在本站西側新海線與北海線匯入，而新海線東向列車會與北海線西向列車產生平面交叉，北海線東向線高架化後，改在當站東側匯出入北海線。於高架化工程時自北側輪流停用月台改建，而5號月台靠近站房側增設6號線以維持線路數。
陽炎共和國巴士0北線

**陽炎共和國巴士0北線**，由陽炎交通經營，循環來往渡輪大廈與中國城。

本路線分為左線與右線，左線以順時針方向行駛，右線以逆時針方向行駛。

歷史
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* 1981年5月1日：本路線開設，為陽炎交通首批路線之一，當時循環來往渡輪大廈與北濱，並是陽炎共和國首二條左右循環線（另一條是0南線）。
* 1982年2月9日：延長至中國城，左右線均取消北濱至中央市場間的路段。
* 1986年9月1日：右線於平日早晨增設特別班次，由花城開往渡輪大廈。
* 1989年5月14日：導入冷房車服務，與普通車混合行駛。
* 1995年5月19日：取消普通車服務，全線以冷房車服務。
* 1994年10月24日：配合公車處1甲線取消而加密班次，以吸收該路線之乘客。

班次
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**平日左線**
 09:20 - 17:00
 17:00 - 19:00
 19:00 - 00:20

* 繁忙時間部分班次與00:00後所有班次以中國城星鑽C（中華五街）為終點
* 繁忙時間部分班次以花城站為起點站。

**平日右線**
 09:20 - 17:00
 17:00 - 19:00
 19:00 - 00:20

* 繁忙時間部分班次與00:00後所有班次以中華三街為終點站
* 繁忙時間部分班次以美都大廈為起點站。

假**日左線**

* 00:00後所有班次以中國城星鑽C（中華五街）為終點站

假**日右線**

* 00:00後所有班次以中華三街為終點站

1. 渡輪大廈總站
2. 陽炎中心
3. 帝國廣場
4. 銀行東街
5. 坂東橋
6. 星城酒店
7. 馬連拿站
8. 波利街
9. 北濱花園廣場
10. 北濱站
11. 鳳凰娛樂場
12. 天福花園
13. 花城公園
14. 花城站
15. 美都大廈*（部分班次以本站為起點）*
16. 中華五街
17. 中華五橋
18. 中國城星鑽C（中華五街）*（部分班次以本站為終點）*
19. 中國城／忠孝公園
20. 悅皇酒店
21. 共和廣場
22. 中央公園
23. 中央市場站
24. 新光華大酒店
25. 銀行站（陽京）
26. 帝國廣場
27. 陽炎中心
28. 渡輪大廈總站

1. 渡輪大廈總站
2. 陽炎中心
3. 帝國廣場
4. 銀行站（陽京）
5. 新光華大酒店
6. 中央市場站
7. 中央公園
8. 共和廣場
9. 悅皇酒店
10. 中國城站（中華三）
11. 中國城星鑽B
12. 中華三橋
13. 中華三街*（部分班次以本站為終點）*
14. 花城站*（部分班次以本站為起點）*
15. 花城公園
16. 天福花園
17. 鳳凰娛樂場
18. 北濱站
19. 北濱花園廣場
20. 波利街
21. 馬連拿站
22. 星城酒店
23. 坂東橋
24. 銀行東街
25. 帝國廣場
26. 陽炎中心
27. 渡輪大廈總站

配車
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本路線配置24輛雙層巴士行駛。

客量
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由於本路線可穿梭來往馬連拿站與銀行站，將北濱大路的乘客帶往銀行站附近的中心商業街，加上深入中國城的內街，並吸收了1994年公車處1甲線取消後，由渡輪大廈往建國大路方面的短距離乘客，因此擁有非常多的乘客，經常客滿。

## 參考條目

* 陽炎共和國巴士1號線

カテゴリ:陽炎共和國巴士路線
カテゴリ:陽炎交通路線
安平貨物基地線

**安平貨物基地線（Onping Freight Terminus Line）**是目隱王國的鐵道線，來往安平道國東市東洞信號場與同市安平貨物基地站。

概要
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為取代沙豐站、陽炎臨港線之貨物運輸機能，目隱國鐵於1960年代計畫興建新貨物站與貨物基地，新貨物基地定名為安平貨物基地，以支線與京陽線本線連結。

* 路線全長：2.1km
* 複線區間：全線
* 電化區間：全線（交流25kV 60hz 架空電車線方式）
* 信號系統：自動閉塞式（全線）
* 保安系統：ATS-PD
* 最高速度：85km/h

歷史
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* 1970年2月26日：暫定開業（非電化）
* 1970年8月17日：正式開業，電化（25kV 60hz 架空電車線方式）
* 1987年7月2日：因御坂站 - 國東站間複複線化工程，本路線於東洞信號場接續京陽線之部分，暫時改為單線，並設置臨時道岔與信號機。
* 1992年8月18日：御坂站 - 國東站間複複線化，本路線全線恢復複線運作，於東洞信號場亦改為立體交差。

## 運行型態

本路線無旅客列車行駛，定期貨物列車每日運行22往返，主要以貨櫃輸送為主。

車站
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大湖郡巴士

**大湖郡巴士**是內嶺南道大湖郡的郡內巴士服務，由該郡交通課主管。

目前大湖郡巴士均由本社設置於同郡的湖景觀光經營，該郡之渡輪亦由湖景觀光經營。.

路線
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* A線：大湖營業所 - 湖北 - 郡公所 - 大湖站 - 湖景站 - 湖景新都市
過去是湖北、湖西的重要路線，其班次較大湖線來得多，但在E1線開通後因與E1線重複嚴重，班次減少，一小時僅有1 - 2班，以接載湖景新都市居民來往郡公所一帶為主。
* B線：大湖營業所 - 湖北 - 郡公所 - 大湖站 - 湖景站 - 國道1號 - 彥州站
目前僅繁忙時間行駛數班車以接載學生，其餘時段需要搭乘A線或E1線，於湖景站換乘D1線。
* C1線：大湖營業所 - 湖東 - 鹽谷里 - 南江里 - 北彥州站 - 彥州站
湖東地區的主要對外路線，班次約一小時1 - 2班，與C2線實施聯合班次。
* C2線：大湖營業所 - 湖東 - 鹽谷里 - 南江里 - 牙之浦- 彥州站
湖東地區的主要對外路線，班次約一小時1 - 2班，與C1線實施聯合班次。
* D1線：湖景新都市 - 湖景站 - 國道1號 - 彥州站
湖景新都市的主要路線之一，行經國道1號至彥州，班次每15 - 30分一班，與D2線實施聯合班次。
* D2線：湖景新都市 - 湖景IC - (高速道路) - 彥州站
湖景新都市的主要路線之一，班次每15 - 30分一班，與D1線實施聯合班次。
* E1線：大湖營業所 - 湖北 - 郡公所 - 湖景站 - 湖景IC - (高速道路) - 韶陽巴士中心
湖景郡（湖北、湖西）來往韶陽的主要路線，班次每15 - 30分一班。
* E2線：湖景新都市 - 湖景IC - (高速道路) - 韶陽巴士中心
湖景新都市來往韶陽的主要路線，班次每10 - 20分一班。
* F線：大湖營業所 - 湖東 - 鹽谷里 - 南江里 - 東彥州IC - (高速道路) - 韶陽巴士中心
湖東來往韶陽的路線，班次每15 - 30分一班。
MR Throughway

**MR Throughway**是目隱鐵道公社的全資持有子公司，經營廣域巴士業務。前身可追朔至目隱國鐵經營之鐵道輔助巴士乃至於各前身私鐵業者經營之巴士服務。

沿革
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### 各鐵道業者自營巴士

20世紀出頭目隱王國開始出現巴士服務，由於當時主要鐵道業者均為外國資本，在培養本國資本前提下，目隱王國政府不允許鐵道業者兼營巴士服務。惟在各鐵道業者施壓之下，政府遂於1925年開放鐵道業者兼營巴士服務，此後各鐵道業者均競相申請巴士服務。以培養客源、輔助鐵道服務、乃至阻止其他巴士公司壯大。

### 鐵道輔助巴士

主條目：鐵道輔助巴士
1942年，目隱王國鐵道廳成立接收國內六間主要私鐵路線，亦概括接受六間私鐵業者之路線，收編為鐵道輔助巴士(Railway Auxiliarity Bus)系統，由各鐵道管理局之自動車事業部經營。惟受到第二次世界大戰及隨後之內戰影響，不少路線皆停閉。在戰後國鐵欲復駛該當路線，卻受到民間巴士公司以民業壓迫為由反彈，是以交通省於1955年頒布國鐵巴士經營原則，規定國鐵巴士路線應以「先行、代行、培養、短絡、補完」為原則，並藉此釋出部分路線，多數平行於主要幹線之路線，因不被認定為前述五原則，而被迫釋出。

隨後，在民間壓力及國鐵經營狀況受各方影響持續惡化，鐵道輔助巴士陸續釋出及裁撤路線，至1990年時僅餘深井營業所得以繼續經營。1993年4月1日國鐵實施組織改正、深井營業所由琴浦鐵道管理局移管至新成立之琴浦地域管理局。

### MR Bus→MR Throughway

為改善鐵道輔助巴士經營狀況，1995年5月1日，琴浦地域管理局之鐵道輔助巴士獨立為鐵道廳100%持有之企業MR Bus。2001年4月1日，目隱鐵道公社正式成立，亦接收其事業。2003年，配合京陽高速線開業、因京陽高速線部分高速線車站距離市區較遠，亦無鐵道通往周圍都市、鐵道公社成立MR Throughway以經營往來車站及周圍都市之路線。隨新京陽高速道路開通對深井地區交通環境之改變，MR Bus陸續裁撤所有一般國道路線，國鐵更於2010年將MR Bus及MR Throughway合併。

### 年表

#### MR Bus

* 1995年5月1日：成立（本店：內嶺南道深井市），承受鐵道廳琴浦鐵道管理局深井自動車營業所之業務。
* 2010年7月1日：與MR Throughway合併，以本社為存續業者，本店遷往嶺北道文州市。

#### MR Throughway

* 2003年4月10日：成立（本店：嶺北道文州市）
* 2003年6月18日：取得嶺北道廳之廣域巴士經營許可證。
* 2004年1月5日：配合京陽高速線開業而開始營業。
* 2010年7月1日：與MR Bus合併，以本社為消滅業者。

## 營業所

* 文州營業所
* 深井營業所

## 現存路線

### 文州營業所管內

* 新文州站 - 鷺江站
* 新文州站 - 合福站
* 新文州站 - 嶺田站
* 新文州站 - 高世站
* 新文州站 - 康園站

### 深井營業所管內

* 琴浦 - 深井
* 深井 - 新韶陽

### 深井營業所

* 琴浦高速 - 龍塘 - 八茶 - 深井（急行）
* 琴浦高速 - 深井 - 康園（急行）
* 八茶 - 深井（緩行）
* 深井 - 康園（緩行）
文乃空港巴士A3線

## 服務時間

### 配車間隔

15-30分

**文乃空港巴士A3線**是文乃空港巴士的路線，由陽炎空港特急負責營運，來往文乃空港地面運輸中心與陽炎中央站，途經政府總部、中國城。

歷史
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* 2000年1月5日：配合陽炎文乃空港開港而開辦，取代貴音空港巴士601線。
* 2003年5月1日：配合綜合運動場啓用，於有活動時去程繞經，並提供回程由綜合運動場直達陽炎廣域巴士中心的特別班次。
* 2015年6月13日：配合低費用航空專用客運樓啓用而於去程繞經該處。

班次
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每日往陽炎中央站
 00:00 - 06:00

每日往文乃空港地面運輸中心
 00:00 - 06:00

註：當綜合運動場一帶有有大型活動時，將會加密班次以及繞經綜合運動場，並提供由綜合運動場直達陽炎廣域巴士中心，不經空港地面運輸中心之班次。

收費
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* 全程收費：£20.0（大小同價，不設學生、兒童、長者優惠）
* 當日回程優惠價：第二程£10.0
* 文乃空港主客運大樓往低費用航空專用客運樓，或低費用航空專用客運樓往地面運輸中心均免費。

路線
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### 往文乃空港方面

停靠站：

1. 陽炎中央站巴士總站
2. 振興路
3. 銀行東街
4. 新光華大酒店
5. 捷運中央市場站
6. 中央公園
7. 共和廣場
8. 悅皇酒店
9. 捷運中國城站（中華三）
10. 中國城星鑽B
11. 文乃空港主客運大樓
12. 低費用航空專用客運樓
13. 文乃空港地面運輸中心

註：若當綜合運動場一帶有有大型活動時，過低費用航空專用客運樓後，將會繞經綜合運動場站再返回地面運輸中心。

### 往陽炎中央站方面

停靠站：

1. 文乃空港地面運輸中心
2. 中國城星鑽C（中華五街）*（部分班次以本站為終點）*
3. 中國城／忠孝公園
4. 悅皇酒店
5. 共和廣場
6. 中央公園
7. 中央市場站
8. 新光華大酒店
9. 銀行東街
10. 振興路
11. 廣域巴士中心／都心空港
12. 陽炎中央站巴士總站

註：若當綜合運動場一帶有有大型活動時，會提供由綜合運動場直達陽炎廣域巴士中心，不經空港地面運輸中心之班次。
カテゴリ:陽炎空港特急路線
カテゴリ:文乃空港巴士路線
茉莉花園

**茉莉花園（Marry Garden）**是陽炎共和國板橋市松島的一處中產私人屋苑，由東亞Housing（當時，現東亞Development）發展，於1992年落成，共有12座住宅大樓。

簡介
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茉莉花園位於松島地勢最高處，共有12座住宅大樓，以入口右側為第一座，依照Z型向上編號。均依照山勢建造。每棟樓高18至30層，並採靠近入口處矮、靠近遠端高的設計，呈現錯落有致的格局，不少單位能夠望向陽炎灣的景色，因此非常具有人氣，即使發售迄今30年仍然非常具有保值性。為了方便位於較高處座數之住戶進出，社區設置有蓋電扶梯，在當時非常罕見。

茉莉花園的大樓設計基本上採用T字型，每層樓有6伙，T字平端靠近山坡側設置緊急樓梯與電梯（3部）。格局部分基本上採用當時主流之3房、4房設計，室內面積自28坪至42坪不等。

茉莉花園採用人車分離設計，人車均有大閘管制進出，車道採用環抱方式環抱屋苑外，行人道則設置於屋苑中央。屋苑內設有私人會所、兒童遊樂場、公園和地下停車場，惟其停車場屬於較早期之設計，每戶只配一個車位，令擁有多輛汽車的住戶對於尋找停車位相當困擾。

## 社區設備

### 住客會所

茉莉花園住客會所位於中段之6座與7座之間，內有3層，1樓是室內游泳池，設有室內4水道的25米溫水標準池與兒童池，2樓是圖書閱覽室、活動教室、桌球室、健身房，3樓是禮堂，可於禮堂舉辦各式活動或進行政令宣導、選舉投開票。

### 球場

屋苑頂端設有籃球場2座與羽球場2座，開放時間為每日08:00 - 12:00、15:00 - 21:00，照明設備採用投幣式照明。

### 商場

茉莉花園商場設置於入口旁的1座下方，內有2層，1樓是各種小型店鋪，有飲食店、補習班、事務所等，2樓是OX超級市場。

交通
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茉莉花園2座外設有茉莉花園巴士總站，大部分自松島開出的巴士路線均自此開出。由於松島地勢較陡斜，因此不適合步行、騎單車，加上本屋苑離捷運松島站較遠，對巴士需求非常高。
大湖休憩所

**大湖休憩所**是位於**A1** 京陽高速道路79.5K處的休憩所，採用上下集約式設計。

概要
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大湖休憩所為京陽高速道路最高人氣的休憩所之一，採京陽高速道路較少使用的上下集約方式，坐落於上行線側的高台，設有展望平台能瞭望大湖美景而備受遊客歡迎。

早期大湖休憩所之停車場及加油站採上下行分離，但為增加停車空間，於1992年改建為上下合一方式，並合併兩間加油站。為避免駕駛不慎走錯或交換通行券逃費，於離開休憩所之通道設有檢札料金所檢查通行券，若方向不正確則會顯示警告無法通過。

設施
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* 駐車場：大型126輛，小型610輛、傷健人士12輛。
* 廁所：男大28、小48、女136
* 加油站：Caltex（24小時）
* 景觀餐廳（10:00 - 23:00）
* 購物區（24小時）
* 美食街（10店鋪、24小時）
* 麵包店（07:00 - 23:00）
* 小食（10店鋪、24小時）
* 星巴克（07:00 - 22:00）
* Lawson便利商店（24小時）
* 展望平台（24小時）
美華渡輪

**美華渡輪（Mei Wah Ferry）**是過去曾經存在目隱共和國與陽炎共和國的渡輪公司。

美華渡輪公司於1946年由美籍華人投資成立，因其經營水準不佳而飽受詬病。於1978年更被陽炎共和國政府以蔣政權資本為由沒收資產而結業。

歷史
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1946年，美籍華人資本於蔣佔陽炎半島成立美華渡輪，以接手日本陽炎商船公司經營的板橋 - 七重濱、景灣 - 北濱航線 ，翌年接手陽炎灣鐵道汽船路線（陽炎口 - 陽炎市）。

由於美華渡輪公司依靠特權經營，虧空時有政府補助，因此不重視經營效率。而蔣殖政府亦不重視渡輪管理，不僅屢屢加價而且服務品質差劣，經常脫班以及發生行船事故，因此乘客大量流失至陽炎灣機動客貨船或目隱國鐵之電車、陽炎灣大橋巴士服務。

1978年1月1日，陽炎共和國公告沒收美華渡輪公司資產，並驅逐美華渡輪管理層人員，成立全公營陽炎灣渡輪公社，1986年陽炎灣航港局成立後，改歸航港局管理迄今。

航線
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* 七重濱 - 板橋
* 北濱 - 景灣
* 陽炎口 - 陽炎市

船隻
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於遭陽炎共和國沒收時，美華渡輪公司有7部雙層渡輪與4部單層渡輪，雙層渡輪載客550人，主要行駛於陽炎口 - 陽炎線、板橋 - 七重濱線，單層渡輪載客210人，主要行駛於景灣 - 北濱線，並以美華壹 - 美華拾貳命名，沒有美華肆。
陽炎交通

**陽炎交通（Kagerou Transport）**是陽炎共和國的民營巴士業者，經營多條國內巴士路線。

歷史
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1980年，陽炎共和國開放民營巴士業者，新興財閥東亞集團即對巴士服務產生高度興趣，可獲得大量現金資助營運，但由於東亞集團對巴士服務一無所知，故透過關係牽線，與香港九巴合作，採用東亞實業（當時）、九巴各持股50%的模式，成立東亞巴士，向當局申請巴士業牌照，後通過。東亞巴士在籌備期間，即改稱為陽炎交通。

1981年5月1日，陽炎交通開始行駛，當時行駛3條路線（0北、7、12），使用來自九巴的二手亞比安26型巴士與陽炎共和國分配的援助巴士行駛。日後逐步茁壯，除增加路線、自主購入新車外，也獲得當局分配丹拿珍寶、都城嘉慕Metrobus等統一分配車輛。1989年，陽炎交通首度自主發注冷房利蘭奧林比安，為陽炎共和國首個導入冷房雙層巴士的業者。

2001年5月17日，陽炎交通將九巴持有之股份全數買回，自此後陽炎交通成為東亞實業的100%子公司，但仍維持與九巴之間的合作。

路線
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車輛
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### 現用車輛

* Enviro500 MMC：陽炎交通現在的主力車款，有2門版與3門版，長度有12m與13m二種。

### 已退役車輛

* 利蘭奧林比安
* 都城嘉慕Metrobus
* 亞比安26型：陽炎交通成立初期使用的巴士，來自香港九巴。
* 三菱B800：陽炎交通成立初期，獲得由日本援助的二手巴士。

カテゴリ:陽炎共和國巴士業者
琴浦市立岩浦高等學校

**琴浦市立岩浦高等學校**是位於琴浦特別市岩浦區岩浦坊的公立高等學校。

概要
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本校為岩浦島上四間高校之一，惟近年本校亦如其他島上之高校一般面臨少子化問題，難以招滿學生。琴浦特別市教育廳將本校指定為學力推進向上學校，提供精進班供程度優良之島上學生繼續精進。

歷史
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早年岩浦島上之中等教育機構相當匱乏，僅設有三年制之初級農業學校（即今日之富安高校），學生自小學校畢業後往往需要負笈前往本土就學，既費時又失事，故琴浦特別市教育廳於島上設置本高校，於1958年開校，開校後學生不必負笈前往本土就學，對提升島民教育程度有很大的作用。

初期本校位於現岩浦工商之校址，採用同時設置普通科及職業科的複合制，後因學生人數持續增加，校地不敷使用，學校遂一分為二，普通科（即本校）遷往新填地地區，並於舊校址分離設置岩浦工商。此外本校亦曾經於川俁設置分校，目前已獨立為川俁高校。

### 年表

* 1958年9月：琴浦市立岩浦高等學校設立，設置普通科、機械科、電氣科、建設建築科、商業科、會計科。
* 1971年9月：職業科獨立為琴浦市立岩浦工商業高等學校，本校遷往新填地地區之新校舍。
* 1973年9月：於川俁坊設置川俁分校。
* 1981年9月：川俁分校獨立為琴浦市立川俁高等學校。
* 2002年9月：指定為學力推進向上學校（第1次指定），設置1班精進班。
* 2003年9月：擴大精進班為2班，人文社會科及數理科各1班。

## 學校活動

交通
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外京海線

**外京海線** (Outer Kinhai Line）是目隱王國的鐵道路線，往來外嶺南道島本市島本站及同道泰和郡泰和站。

概要
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* 路線長：36.2km
* 複線區間：外京海信號場 - 華屯站、洪福站 - 安項站間
* 電化區間：全線（交流25000V 60hz架空電車線方式）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 保安裝置：ATS-S2
* 最高速度：120km/h（島本站 - 堯山站）、75km/h（堯山站 - 泰和站）
* 運轉指令：首都圈運轉指令所
* 運行管理系統：首都圈綜合運行管理系統

沿革
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外京海線為1960年代目隱王國鐵道廳十年鐵道現代化計劃時期，為發展外嶺南道臨海地區工業，及舒緩京海線貨物輸送負擔而興建的路線，與北海線為同期興建。第一期島本站 - 堯山站於1972年開通，第二期堯山站 - 泰和站在1974年開通。然而泰和站之後往惠海方面的區間，因為石油危機及公害問題，臨海工業發展受挫，國鐵受到高速道路競爭影響損失客貨，延伸外京海線之理由減弱，路線因此在泰和站止步未有延伸。

## 輸送型態

### 旅客列車

平日5往返、星期五至星期日有6往返InterCity列車往來東琴浦站及堯山站。普通列車部分，往來島本站 - 堯山站之普通列車約1 - 2小時一班，於繁忙時間另外有島本站 - 純甘線純甘站之旅客列車。堯山站 - 泰和站間僅有繁忙時間才行駛列車，每日僅有4往返。

### 貨物列車

外京海線貨物列車班次眾多，多為沿線各種工廠所需之物資。每日定期貨物列車班次計有22往返，若計入臨時列車更達28往返。