recursal/Fanatic-Fandom huggingface dataset:
BB 36000

Les **BB 36000** sont une série de locomotives électriques de la SNCF, surnommées « **Astride** » (*Asynchron Tricurrent Drive Engine*). Construites par Alstom, elles entrent dans la catégorie des locomotives asynchrones polytension européennes. Ce sont, avec leurs grandes sœurs les BB 26000, les locomotives les plus puissantes de la SNCF.
Sgto. Demetrio Lopez Garcia

**Este artículo es un esbozo**

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El Sargento **Demetrio Lopez Garcia** es un personaje introducido por primera vez en la serie *Zorro* de Walt Disney. En esa serie, es un soldado torpe pero adorable que está muy orgulloso de su servicio militar, pero no muy bueno en él debido a su cobardía, obesidad e inteligencia limitada. Se convierte en el principal contraste del Zorro a lo largo de la serie, no porque sea malvado, sino porque está muy motivado para capturar al Zorro por el dinero de la recompensa. Pasaba la mayor parte de su tiempo libre comiendo, bebiendo y cantando en la taberna con su buen amigo, Don Diego de la Vega. Confía completamente en Don Diego y no tiene idea de que su amigo es en realidad el Zorro. García a menudo, sin saberlo, actúa como cómplice del Zorro, porque Diego fácilmente lo influya para que dé información militar secreta, discuta trampas o lleve a cabo tareas que ayudan al Zorro. Garcia siempre está planeando capturar al Zorro, aunque su relación se vuelve más divertida y cómica a medida que se respetan mutuamente a lo largo de la serie. La broma cómica entre el sargento Garcia y su tonto asistente Cabo Reyes también es uno de los aspectos más destacados del espectáculo.

El Sargento García probablemente esté inspirado por el Sargento Gonzales, un personaje que juega un papel similar en las historias originales del *Zorro* escritas por Johnston McCulley. El Sargento García también aparece en otras versiones de *Zorro* que siguieron a continuación de la serie de Walt Disney. En la obra de Johnston McCulley apareció un personaje similar con el nombre de Sargento. Gonzalez, pero luego se reveló que su nombre real era Sargento García y desde entonces Gonzales pasó a llamarse Sargento García y ahora reaparece así en casi todas las obras del *Zorro*, con la excepción de la serie de los noventa que se emitió en The Family Channel, donde no se usó el nombre original del Sargento Garcia, el nombre del personaje era Sargento Jaime Mendoza.

## Notas

* Gran parte de este contenido base fue tomado de *Zorro Wiki* en inglés, escrito por varios miembros de esa comunidad.
CBBC

**CBBC** es un canal de televisión infantil británico de transmisión pública gratuita propiedad de BBC y operado por ella. También es la marca utilizada para todo el contenido de BBC dirigido a niños de 6 a 12 años. Su canal hermano, CBeebies, está dirigido a niños más pequeños de 6 años o menos. Emitió la serie animada *Zorro* de 1997 desde el 26 de julio de 1999 hasta el 20 de abril de 2002.

## Enlaces externos

* CBBC en Wikipedia

4 O'Clock Club •
Art Attack •
Arthur •
Basil Brush •
Bernard's watch •
Blue Peter •
Byker Grove •
ChuckleVision •
Demon Headmaster •
Dani's House/ Castle •
Dennis the Menace and Gnasher •
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Grange Hill •
Ghost Hunter •
Horrible Histories •
Hetty Feather •
Huntik: Secrets and Seekers •
Jeopardy •
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Little Lulu Show R •
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Mona the Vampire •
M.I.High •
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Roman Mysteries •
Rugrats •
Sadie J •
SMTV Live •
S Club 7 •
Scooby Doo •
Sleepy Team Island: The Series •
Tracy Beaker •
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The Weekenders •
Wolfblood •
The Worst Witch •
Wizards of Waverly Place •
Wingin' It •
Wizards vs Aliens •
Young Dracula •
ZZZap!

UK Children's shows by network:
CBBC Shows •
CITV Shows
TGV POS

Le **TGV POS** (*POS* pour *Paris - Ostfrankreich - Süddeutschland*, en français : *Paris - Est de la France - Allemagne du Sud*) est un TGV tricourant conçu et produit par Alstom pour la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) dans les années 2000, à l'occasion de l'ouverture de la LGV Est européenne, afin d'assurer des dessertes au-delà de Strasbourg vers l'Allemagne et la Suisse où l'alimentation électrique est en 15 kV – 16,7 Hz.

Depuis le changement de service annuel 2012 de la SNCF, la totalité du parc avait été cédée à Lyria, filiale commune de la SNCF et des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF). En décembre 2019, ce parc est retransféré à la SNCF qui assure désormais des services domestiques TGV inOui, sur les LGV Nord et Est européenne.
Bombardier Traxx E 186

L'**E 186** est une locomotive électrique de la famille des **TRAXX**. Sa dénomination officielle interne est **F140 MS2E** (*Freight*, limitée à 140 km/h, *Multi System*), plus connue chez certains opérateurs sous le matricule *BR 186*. Elle est assemblée à Cassel (Allemagne), par le constructeur Bombardier.
Y 7400

Les **Y 7400** constituent l'une des plus importantes série unifiée de locotracteurs de la SNCF, avec 488 exemplaires. Mis en service par la SNCF de 1963 à 1972, les 120 premiers ont été construits par Decauville, 105 par De Dietrich et 263 par Moyse. Ils ont été conçus pour effectuer les manœuvres dans les dépôts et les gares de triages mais aussi pour la desserte de petites lignes à faible trafic.

Ils ont été affectés dans l'ensemble des dépôts répartis sur l'ensemble du territoire national français.
Rame inox omnibus

Une **rame inox omnibus** (abrégé en **RIO**) est une rame réversible en acier inoxydable destinée à la desserte omnibus de la périphérie des grandes agglomérations françaises. Plusieurs séries similaires ont été construites. Ce matériel est très semblable aux rames inox de banlieue (RIB), à la différence que ces dernières ne sont pas équipées pour fonctionner avec des locomotives Diesel, contrairement aux RIO compatibles avec les deux modes (Diesel ou électrique).
Z 21500

Les **Z 21500** sont des rames automotrices électriques (éléments automoteurs électriques dans la classification SNCF) surnommées *Z TER* affectées au transport express régional (TER). Dérivées des *X TER* (X 72500) à traction thermique, les *Z TER* en constituent la version électrique et comportent systématiquement trois caisses. Livrées de 2002 à 2004, leur principale caractéristique est leur capacité à circuler à 200 km/h, ce qui constitue une première pour un matériel automoteur TER. Cette aptitude, exploitée tous les jours sur plusieurs tronçons de lignes classiques, est également exploitée pour la première fois sur une ligne à grande vitesse à partir de 2017, sur la LGV Bretagne-Pays de la Loire pour une desserte interrégionale à l'aide d'un matériel autre qu'un TGV. Cela constitue une première en France, grâce à une adaptation de huit de ces éléments à la signalisation spécifique des LGV, renumérotés alors en **Z 21700**.
CC 72000

Les **CC 72000** forment une série de locomotives Diesel-électriques, construites à 92 exemplaires, pour la Société nationale des chemins de fer français par Alsthom. Ce sont les locomotives Diesel les plus puissantes de la SNCF. Trente d'entre elles sont devenues des **CC 72100**, par remotorisation.
Z 20500

Les **Z 20500** sont des rames automotrices à deux niveaux bicourant 1 500 V et 25 000 V destinées au service RER et Transilien. Ces rames constituent le matériel ferroviaire voyageurs le plus important en nombre en Île-de-France après les Z 50000 et circulent sur tous les réseaux de la région. Familières aux usagers du réseau francilien, elles ont été fabriquées de 1988 à 1998 à 194 exemplaires (Z 20501/02 à Z 20887/88). Six autres rames de type similaire à quatre caisses longues, les Z 92050, livrées puis acquises en 1996 par la région Nord-Pas-de-Calais, ont été transformées en Z 20500 en 2015.
Z 200

Les **Z 200** sont deux chasse-neige automoteurs à traction électrique et alimentés par troisième rail. Ils ont été obtenus par transformation de deux fourgons (n° 8 et 9 du Midi renumérotés 308 et 309 par la SNCF) construits par la société CARDE & Cie à Bordeaux en 1908-1909. Ils sont aujourd'hui encore en service.
X 4300

Les **X 4300** sont des autorails bicaisses (comportant une motrice et une remorque), 1re série de la famille surnommée « caravelles », appartenant à la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), qui les classifie dans les éléments automoteurs diesel (EAD). Ils ont circulé en service commercial sur le réseau ferroviaire français de 1963 à 2009. Depuis, outre un élément maintenu pour des essais, plusieurs chemins de fer touristiques ont conservé des exemplaires.
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BB 75000

Les **BB 75000** sont des locomotives Diesel-électriques commandées en 2004 par la SNCF pour le fret afin de renouveler son parc vieillissant4.

Ce sont des locomotives de puissance intermédiaire (environ 2 000 kW). Elles présentent une silhouette proche des BB 27000 mais sont en fait le fruit d’une collaboration entre Alstom et Siemens. Chacun ayant importé des éléments provenant de séries préexistantes : ER20 pour Siemens et Prima pour Alstom.

La commande porte sur 300 engins à livrer à partir de 2007 auquel s’ajoute une option sur 100 machines supplémentaires suivant la conjoncture. Le montant total de la commande est ainsi évalué à 1 milliard d’euros.
BB 69200

Les **BB 69200** sont des locomotives issues de la rénovation et remotorisation de BB 66000 en cours pour les activités Fret et Infra de la SNCF.

Bien qu'elles soient aussi nommées « **BB 69000** » par simplification, elles ne doivent pas être confondues avec les BB 69000, locomotives prototypes de grande puissance contemporaines des CC 70000.
Z 6400

Les **Z 6400** sont des rames automotrices de la SNCF, ayant circulé en Île-de-France de 1976 à 2020 affectées initialement à la navette ferroviaire du nouvel aéroport de Roissy (service « Roissy-Rail ») puis ensuite déployées uniquement à la desserte de la banlieue de Paris-Saint-Lazare. Commandées à soixante-quinze exemplaires, ces rames à quatre caisses en inox et à un seul niveau fonctionnent sous courant monophasé 25 kV-50 Hz. Avec leur livrée gris inox et bleue caractéristique, leur motorisation assez puissante et leurs grandes baies vitrées, elles ont permis d'éliminer les anciennes rames Standard et ont profondément modernisé le paysage ferroviaire du réseau Saint-Lazare.
Z 23500

La **Z 23500** (également nommée TER 2N PG pour « Deux niveaux » et « première génération ») est une automotrice électrique à deux niveaux conçue pour le service TER. Mises en service de 1998 à 2000, ces rames dérivent directement des Z 20500 du réseau Transilien, plus précisément une demi-rame, puisque composées d'une motrice et d'une remorque. Elles possèdent le même bruit moteur que les Z 20900 du fait qu'elles partagent la même chaîne de traction OnIX.

Commandées à quatre-vingts exemplaires par trois régions françaises (Nord-Pas-de-Calais, Rhône-Alpes et Provence-Alpes-Côte d'Azur) pour leurs lignes les plus chargées, elles constituent le premier matériel automoteur à deux niveaux destiné au réseau TER et sont particulièrement adaptées aux services inter-ville chargés ou périurbain denses. Le rapide succès de la série auprès des voyageurs et sa relative fiabilité entraîne dès 2003 la mise au point d'un matériel successeur à plus grande échelle, le TER 2N NG.
BB 27300

Les **BB 27300** sont des locomotives électriques de la gamme Prima. Directement dérivées des BB 27000 affectées au fret, elles en sont la version adaptée à la circulation avec voyageurs sur le réseau Transilien avec arrêts et démarrages fréquents. Depuis 2006, elles circulent sur le réseau Paris-Montparnasse (ligne N) et depuis 2007 sur les groupes IV, V et VI du réseau Paris-Saint-Lazare (ligne J), en tête de rames composées de voitures de banlieue à deux niveaux (VB 2N) rénovées. Une fois les VB 2N réformées à l'horizon 2021, les locomotives du parc rejoindront d'autres activités de la SNCF.
TGV Réseau

Les **TGV Réseau** sont des rames électriques TGV de la SNCF, aptes à 320 km/h, mises en service à partir de 1992 à l'occasion de l'ouverture de la LGV Nord. C'est la troisième génération de TGV à un niveau (après les TGV Sud-Est et les TGV Atlantique). Une partie des TGV Réseau est transformée en rames POS (avec réutilisation des remorques de certaines rames) et en Réseau Duplex (réutilisation des motrices de ces mêmes rames) en 2006 et 2007.
TGV IRIS 320

Le TGV IRIS 320 (**TGV** d'**I**nspection **R**apide des **I**nstallations de **S**écurité à **320** km/h) est une rame TGV particulière de la SNCF, lancée en 2006. Elle a été conçue afin de surveiller et de mesurer les lignes classiques, et surtout les lignes à grande vitesse (LGV) du réseau ferroviaire français et frontalier.

Face à la croissance du réseau à grande vitesse, la rame IRIS 320 est désormais affectée exclusivement sur les lignes de ce réseau.

Comme son nom l'indique, elle est capable de réaliser des mesures à 320 km/h, soit la vitesse maximale d'exploitation sur le réseau français (praticable sur les LGV Est européenne et LGV Rhin-Rhône, ainsi qu'une courte section de la LGV Méditerranée).
BB 67400

Les **BB 67400** forment une série de locomotives diesel-électriques construites à 232 exemplaires pour la SNCF par Brissonneau et Lotz (BL) et Matériel de traction électrique (MTE). Elles ont été commandées le 6 janvier 1967, et la première a été mise en service le 14 août 1969 au dépôt de Chambéry.
BB 60000

Les **BB 60000** sont des locomotives diesel commandées par la SNCF pour le Fret. Engins de puissance intermédiaires, elles sont destinées à remplacer, au moins en partie, la série des BB 63400 / BB 63500. La direction de la SNCF a eu à choisir entre trois modèles : le G 1000 de Vossloh, le D 146 Trenitalia de Firema, et un dérivé de l'Am 841 des CFF proposé par Alstom-Espagne. C'est la proposition d'Alstom qui est retenue.
TGV 2N2

Le **TGV 2N2**, ou **RGV 2N**, ou encore **Euroduplex** (faisant partie de la famille **Avelia**), est la 3e génération de TGV Duplex (après celle du TGV Dasye), en fabrication depuis 2011, par Alstom à Belfort et Aytré (près de La Rochelle). Il est entré en service commercial de la SNCF le 11 décembre de la même année. Une partie des rames de l'entreprise publique française, au nombre de cinquante-cinq, sont également appelées *L'Océane*.

Ce sont des rames interopérables, c'est-à-dire équipées pour pouvoir circuler dans plusieurs pays européens continentaux aux alimentations électriques et signalisations variées : France, Allemagne, Suisse, Espagne et Luxembourg. Par ailleurs, une déclinaison marocaine constitue le premier matériel ferroviaire à grande vitesse destiné à rouler en Afrique.
Alliance Level

## What level up Alliance can do?

The alliance resource storage cap can be increased.

The alliance population cap can be raised.

Further alliance official posts can be unlocked.

Higher levels of alliance techs will become available.

The alliance level can reach up to Level 50, and the top number of the alliance members can be expanded to a maximum of 350.

When the alliance EXP reaches the point of levelling up (when the alliance EXP bar is full), the alliance will then be upgraded; the alliance EXP can be earned by its members through occupying grids, training generals, performing farm-war, engaging other players' legions, and donating alliance resources.
Gravity

## Season 10

Gravity was told about the Charles SMP from his friend Xport, and ended up joining on 12/27/22. Gravity met up with his ingame older brother Xport in Charlesonia. Charlesonia had just recovered from a grief from a hated player named Nitrur. Nitrur griefed a Charlesonia palace, and burned down someones house. Jace, the leader of Charlesonia, instructed Gravity to tear down the remnants of the house and construct his own house. Jace also informed him that Charlesonia was already at its faction cap so he would have to be a slave. Gravity got to work and constructed a beautiful oak and birch house with a copper roof.

Tragedy struck though when Xport started bullying Gravity because of his few resources. Gravity one day made him mad, so he burned it just after the completion of its construction. Gravity continued working in Charles, getting loads of resources until he was drafted into a war. Charlesonia and Glasopia had allied to take down Lopad! Gravity was given gear an charged into battle. Lopadi forces were quickly wiped and Gravity assumed everyone was in the clear until a few player out of uniform massacred everyone on the battlefied by suprise.

Jace suspected foul play, but turns out it was a misunderstanding and they showed up late to help Lopad. Gravity was once more at a massive reset in progress, new gear he had just obtained was gone. Seeing this he decided to help everyone in Charlesonia out by constructing a huge double portal farm. This supplied him and others with XP and allowed him to get max diamond gear. Gravity challenged Xport to a duel for all the previous server harrassment and won fair and square.

Xport was dissapointed though and spammed slurs. He then joined and hacked in a 32k sharpness sword and one shotted Gravity and griefed his house. Jace ended up cuttin in and banning Xport temporarily and handing his membership status to Gravity. As soon as he did that Gravity started building up Charlesonia by fixing Xports ugly factory, making roads, rebuilding his house, and build other miscellaneous stuff. The server though eventually died after inactivity and Charlesonia was completely leveled by hackers during this inactivity.
BB 63500

Les **BB 63500** sont des locomotives diesel de la SNCF, similaires aux BB 63400. Elles reprennent, avec quelques différences mineures, les caisses des BB 63000, faisant ainsi partie de l'importante famille des BB Brissonneau et Lotz.

Certaines machines ont été transférées aux filiales de la SNCF Voies ferrées locales et industrielles (VFLI) et Akiem, et renumérotées **BB 400** après modernisation.
TGV TMST

Le **TGV TMST** (*TransMancheSuperTrain*), plus couramment appelé **Eurostar** (du nom de l'entreprise qui exploite ces trains), ou *Eurostar e300* pour les rames rénovées dans les années 2010 (afin de les distinguer des Eurostar e320), ou encore **British Rail Class 373** au Royaume-Uni, est une rame TGV conçue pour être exploitée par Eurostar, sur la ligne passant dans le tunnel sous la Manche. Il est utilisé, dans les années 2010, pour des liaisons entre l'Angleterre et l'Europe continentale. Construit entre 1993 et 1996, par un consortium international dirigé par Alstom, il présente, par rapport aux autres types de rames TGV, des particularités liées au franchissement du tunnel sous la Manche (rames sécables) et à la circulation en Grande-Bretagne (conformité au gabarit britannique et, jusqu'en 2007, prise du courant 750 V par frotteurs). Il peut s'adapter à plusieurs types de courant et de signalisation (AWS, TVM, etc.). Le TGV TMST est, avec le British Rail Class 374 mis en service en 2015, le train à la fois le plus rapide et le plus long du Royaume-Uni.
TGV Atlantique

Les **TGV Atlantique** sont des rames électriques TGV de la SNCF, aptes à 300 km/h, mises en service à partir de 1989 à l'occasion de l'ouverture de la première branche (Ouest) de la LGV Atlantique ; le nombre total de rames, toutes construites entre 1988 et 1992, s'élève à 105. C'est la deuxième génération des TGV, caractérisée extérieurement :

* par sa livrée « Atlantique » gris métallisé et bleu ;
* par ses motrices mieux profilées ;
* par ses rames plus longues (10 remorques au lieu de 8).

D'autres différences importantes les distinguent des TGV Sud-Est :

* la puissance installée est de 8 800 kW sous 25 kV – 50 Hz (contre 6 450 kW pour les TGV Sud-Est), réduite à 3 880 kW sous 1 500 V continu ;
* l'utilisation de 8 moteurs triphasés synchrones ;
* les compartiments d'extrémités des voitures 1 et 10, au-dessus des essieux contigus aux motrices (motorisés sur les TGV Sud-Est), sont aménagés pour recevoir des voyageurs ;
* les aménagements intérieurs sont revus, avec notamment des espaces équipés pour les familles.

Le couplage en unité multiple (UM) est autorisé uniquement entre elles.

Roger Tallon est le designer de la livrée et de l'intérieur de la version d'origine, succédant ainsi à Jacques Cooper. Ce dernier est le designer de la silhouette, en plus d'avoir dessiné le premier TGV. La livrée actuelle du TGV Atlantique est, quant à elle, signée Christian Lacroix (rénovation de 2005 à 2010).
Wiki Matériel ferroviaire français (sncf et autre)

**Bienvenue sur le Wiki Matériel ferroviaire français (sncf et autre) !**
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Nous sommes un site Web communautaire et collaboratif à propos de Matériel ferroviaire français (sncf et autre) que n'importe qui, vous y compris, peut modifier. Les wikis comme celui-ci dépendent de la participation des lecteurs et de l'ajout de contenu. Cliquez sur le bouton « Ajouter une page » ou « Modifier » en haut de n'importe quelle page pour commencer !

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Z 8100

Les **Z 8100** (plus connues sous les noms **MI 79** et **MI 84**) sont les premières rames d’interconnexion des réseaux de la RATP et de la SNCF en Île-de-France. Les MI 79, conçues dans les années 1970 pour la ligne B du RER sont suivies par une version dérivée, les MI 84, prévues pour répondre aux besoins de la ligne A du RER, avant d'être affectées ultérieurement sur le RER B.

Toutes les rames sont couplables en unités multiples. Un train rénové a une capacité de 850 voyageurs par rame, soit 1 700 voyageurs pour deux éléments.
BB 25200

Les **BB 25200** sont une série de 51 locomotives électriques bicourant de la SNCF construites à partir de 1965 et complétée par la suite par la modification de machines de la série BB 25150. Elles ont été construites au départ pour la traction de trains de voyageurs sur les lignes électrifiées en 25kV alternatif en prolongement de lignes électrifiées en 1,5kV continu. Leurs premières affectations ont été les dépôts de Montrouge (électrification de Le Mans-Rennes en 25kV) et Marseille (électrification de Marseille - Vintimille). Elles ont ainsi remorqué des trains "nobles" tels que le Mistral, le Train Bleu, l'Armor...

Elles ont aussi remorqué quelques années les rapides l'Albatros, la Mouette et le Goéland entre Paris, Rouen et Le Havre.
BB 7200

Les **BB 7200** forment une série de locomotives électriques de ligne de la SNCF, qui font partie de la famille des *Nez cassés*, avec leurs « sœurs » bicourant BB 22200 et leurs « cousines » à courant monophasé BB 15000. Cette famille au style particulier débuta avec les séries plus anciennes CC 40100, CC 72000, CC 6500 et CC 21000.
PePeGamez233

# “You are not the rizzler!” - PePeGamez233

***Chapter 2***

***Season 1***

PePeGamez233 or Pepe Creates **Fentia** who is ruled by Pepe Himself**,** which will unite with Lopad a week later. He Agrees with **LukeProd1861** he will get **Lopad** protection upon joining Lopad to help his developing city. Pepe did NOT join any war in this season because he thinks peace is the only option, but he will only join the war if it was really serious or when his country is in danger

***Season 2***

N/A

**Appearance**

He has a Blonde Shaggy hair with a wheat in his mouth, He has yellow eyes with a maroon colored mouth. He wears a Brown Cowboy Shirt with buttons and a Brown Cowboy pants followed with Brown boots

**Trivia**

* Pepe and Awakengandy was supposed to be friends, now theyre mortal enemies.
* Pepe and Kdino wasn’t getting along in the first week after pepe joined, now they’re best friends
* Pepe is not based on pepe the frog.
* He has the best relations with dankoni, And the worst is [Unknown]

## PePeGamez233

### Aliases

Erik, Eric (Friends only)Peep (Luke)

Dumbass (Gandy, Dankoni2650)

Penis games (JaceH555)

Pepe (everyone)
TGV Duplex

Les **TGV Duplex** sont des rames électriques TGV de la SNCF, mises en service de 1995 à 2012. Comme leur nom l'indique, elles sont constituées de voitures à deux niveaux. La circulation à l'intérieur de la rame s'effectue par le niveau supérieur, offrant ainsi plus de calme aux voyageurs installés dans le niveau inférieur de chaque voiture. L'étage inférieur de la voiture-bar n'est pas accessible aux voyageurs, car il est occupé par des équipements électriques. Les rames Duplex ont, pour une même longueur, une capacité de transport supérieure de 133 places à celle des TGV Réseau : une rame, composée de 8 voitures (200 mètres de longueur), dispose ainsi de 182 places en 1re classe et 328 en 2de classe, soit un total de 510 places. Par ailleurs, 634 places (uniquement de 2de classe) sont disponibles en aménagement « Ouigo ».

La conception de ces rames a été très poussée, en particulier dans le domaine de la réduction des masses (par l'emploi de l'aluminium au lieu de l'acier pour la structure des caisses, sauf les motrices), afin de respecter la règle de 17 tonnes à l'essieu obligatoire sur les lignes à grande vitesse françaises.
X 97050

Les **X 97050** sont des autorails français d'un seul élément pour voie métrique, dont la première unité a été livrée en Corse en 1989.

L'arrivée de ces sept autorails, cinq unités livrées en 1989 et deux unités en 1997, a permis une refonte totale de l'offre de service sur la ligne principale Bastia-Ajaccio, avec des temps de parcours diminués et un confort amélioré. Ils sont souvent associés aux six remorques XR 9700, composant habituellement des rames de deux voitures (une motrice et une remorque).
Coley

## Battles Fought

* Battle of Styllion (S7)
* One Hour War (S7)
* The mission (S8)
* Battle of Port Jimothy (S8)
* Battle of the CSS Ben (S8)
* Charlesonian Slave Revolt (S9)
* Defense of Lopad (S9)

## Positions

Charlesonia

* artillery private GAOC
* Chalresonian Special forces GAOC
* Presidential Candidate

## Brief Description

Cole aka coley the cat- admiral Cole joined in late s6, but only went online once because it ended the same day he joined. When s7 began I joined in the first day and followed Jace to the new Charlesonia where I stayed and lived in S8 I did the same as well in S9.

## Season 6

Cole pls once this season the last day making his way to Charlesonia before being killed a lot before being teleported to place where Charles was located to say goodbye.

## Season 7

In S7 cole was often active and helped with building the base and improving it. Some monumental things I made were Jace’s statue and the pillager statue them most notably the giant replica of the Charlesonia flag. He was often in the wars almost all of except Battle of Gavin. From being beat around to becoming well respected In the community.

## Season 8

In S8 Cole was active most often. Cole was building a huge defensive base with 3 walls but abandoned the project after being griefed several times. Cole was the wealthiest man after being the first person to fully know the full Pro tensional of the mods before being raided by Charlesonia official taking his money source away but he was still the richest man. Cole Fought in all the notable battles of that season, even taking out Luke the leader of lopad in the battle of CSS Ben. Cole was assassinated during a presidential campaign to become the president of Charlesonia.
Régio 2N

Le **Regio 2N**, nommé aussi « Porteur hyperdense » (PHD), est une automotrice électrique à deux niveaux, pour la majorité des caisses, conçue pour le service TER ou inter-ville.

À la suite de l'appel d'offres passé par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), le marché est remporté par Bombardier Transport qui fabrique ce matériel sur son site de Crespin. Ce train présente une architecture innovante, la rame articulée alternant des caisses à deux niveaux et des caisses à un seul niveau. Tandis que les voitures à un niveau sont réservées aux accès et aux services (toilettes, espaces vélos et places réservées aux personnes à mobilité réduite) et aux équipements techniques, celles à deux niveaux offrent un maximum de places assises. Afin de s'adapter aux différents besoins, le Regio 2N est proposé en cinq longueurs distinctes, et peut être aménagé pour divers types de trajets : périurbain grande capacité, régional ou intervilles (« Omneo Premium »).

Lors de la signature du contrat Regio 2N le 24 février 2010, une première commande ferme de 80 trains s'élevant à environ 800 millions d'euros a été officialisée.
BB 63400

Les **BB 63400** sont des locomotives diesel de la SNCF, similaires aux BB 63500. Elles sont quasi identiques aux BB 63500, leur numérotation différente est due à leur financement réalisé par l'organisme interbancaire helvétique Eurofima. Elles font partie de l'importante famille des BB Brissonneau et Lotz.
Z 600

Les **Z 600** sont des automotrices électriques à voie métrique utilisées sur la ligne Saint-Gervais - Vallorcine. Leur alimentation électrique est assurée par troisième rail.

Au nombre de huit, elles ont été livrées en 1958 accompagnées de quatre remorques **ZR 20600**. Elles ont assuré des trains de voyageurs jusqu'en 2008, et des trains de travaux jusqu'en 2017.
TGV Sud-Est

Le **TGV Sud-Est**, également appelé **TGV PSE** (*Paris – Sud-Est*) ou **TGV SE**, est la première génération des TGV de la SNCF. Il est caractérisé notamment par sa livrée originelle orange.

Les premières rames ont été construites dès 1978 et mises en service commercial à partir de 1980 (après une campagne d'essais), pour assurer notamment les TGV Paris – Lyon à l'ouverture de la LGV Sud-Est en 1981 ; les dernières rames sont sorties d'usine en 1986. Une version « tricourant » fut créée pour desservir la Suisse ; tous les éléments concernés ont été radiés dès 2012. Par ailleurs, les rames « bicourant » sont retirées du service entre 2012 et 2019, puis radiées à leur tour jusqu'en 2021.
Enrique Sánchez de Monasterio

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El **Capitán Monasterio** es un hombre malévolo y ambicioso. Es el enemigo acérrimo del Zorro y no se detendrá ante nada para conseguir lo que quiere. Su objetivo final es capturar al Zorro y ejecutarlo, con planes para vivir de la fama y las riquezas resultantes.

El personaje es de la serie de televisión *Zorro* de 1957.

## Notas

* Gran parte de este contenido base fue tomado de *Zorro Wiki* en inglés, escrito por varios miembros de esa comunidad.
BB 69400

Les **BB 69400** sont des locomotives issues de la rénovation et remotorisation de **BB 66400** en cours pour l'activité Fret de la SNCF. Climatisation de la cabine par un groupe Soprano de 7,80 kW. La remotorisation des BB 69400 a été l'occasion de revoir l'ergonomie des postes de conduite avec l'intégration d'appareillages normalisés et l'insonorisation de la cabine.
Z 20900

Les Z 20900 sont des éléments automoteurs circulant en Île-de-France. Ces rames constituent une évolution des Z 20500 dont elles se distinguent principalement par leur chaîne de traction et leur aménagement intérieur. En 2012, elles circulent sur la ligne C du RER mais ont disparu de la ligne H du Transilien. Elles possèdent le même bruit moteur que les Z 23500 du fait qu'elle partagent la même chaîne de traction OnIX.
BB 64700 / TBB 64800

Les **BB 64700** malgré leur apparence de BB 66000, dont elles ont repris la cabine de conduite, sont d'anciennes BB 63500 qui ont été spécialement transformées pour des manœuvres lourdes. Elles sont affectées à la pousse de débranchement dans différents triages en France. La série compte 23 machines.

Les trucks moteurs **TBB 64800**, issus de la transformation de BB 63000, ont vu leur châssis d'origine raccourci et la machine débarrassée de sa cabine et de son moteur diesel. Ils ne sont en fait équipés que de moteurs électriques et ne peuvent circuler que couplés aux BB 64700. Ils sont au nombre de 19.

La société Socofer a été chargée par contrat, fin 2005, de la remotorisation de 19 de ces machines.
Bourreuse

Une **bourreuse** (le terme exact est **bourreuse-dresseuse-auto niveleuse**, car les machines modernes remplissent ces trois fonctions, ce qui n'était pas le cas des premières machines) est un engin de travaux ferroviaires servant au positionnement de la voie et au compactage du ballast sous les traverses. Le principe du bourrage mécanique des voies a été inventé par Auguste Scheuchzer.

On distingue les bourreuses de voie courante des bourreuses d'appareils de voie (communément appelés aiguillages, à tort). À la SNCF il y a eu deux types de bourreuses : les bourreuses d'appareils de voie du type 08-75 GV (Géométrie Variable) ou B66U, et les bourreuses de voie courante du type 08-75 GS (Géométrie Simple) ou B45D. La différence entre ces machines est le nombre de bourroirs : sur les GV il y a 8 bourroirs orientables et escamotables.
Harrison Love

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El Capitán **Harrison Love** fue un capitán de caballería estadounidense y la mano derecha del cruel Don Rafael Montero, así como el comandante de su ejército. Fue el principal antagonista de la película La Máscara del Zorro, junto a Don Rafael, y el principal enemigo de Alejandro Murietta, ya que había matado a su hermano forajido. El Capitán Amor era un hombre sádico, despiadado y enfermizo, ya que bebía de ollas en las que se guardaban partes de los cuerpos de sus enemigos asesinados (como el hermano de Alejandro).

El Capitán Love mató al hermano de Alejandro y le quitó la cabeza para su "bebida". Después de esto, se unió a Don Rafael cuando el don llegó a California. Juntos planearon comprar California en el oro extraído de su propia tierra en su mina de oro. Sin embargo, Alejandro, en busca de venganza, conoció al Zorro, Diego de la Vega, cuyo principal enemigo era don Rafael, ya que este le había robado a su hija Elena cuando era una bebé. Diego entrenó a Alejandro para ser su reemplazo, y juntos planearon vengarse de Love y Montero, y descubrir cuál era su malvado plan. Cuando los dos Zorros, después de muchas semanas de entrenamiento y espionaje, descubrieron la mina de oro, Love le dijo a Montero que, como ya habían extraído todo el oro para comprar California, tendrían que volar la mina con los mineros, ya que la mina y los trabajadores serían evidencia de que habían comprado California con su propio oro. Entonces Love y Montero se prepararon para volar la mina con muchos barriles de pólvora, pero de repente aparecieron los dos Zorros y atacaron a la malvada pareja. Love luchó con Alejandro, pero su enemigo finalmente lo venció, reveló su identidad y finalmente atravesó a Love con su espada. Cuando el capitán moribundo cayó al suelo, el enorme carro de oro, empujado hacia abajo desde un nivel superior de la mina por Diego, cayó sobre el borde del nivel superior y sobre un amor que gritaba, aplastando y matando horriblemente al malvado capitán. Este personaje está basado en el verdadero capitán militar llamado Harry Love.
B 82500

Les **B 82500** sont des automoteurs de la SNCF, spécialisés au trafic TER. Ces matériels constituent la version bi-mode (électrique et diesel) et bi-courant (1,5 kV continu et 25 kV 50 Hz) de l'autorail grande capacité (AGC) de Bombardier, aussi nommée **BGC** ou *Bibi* (pour *bimode-bicourant*). Ils ont été construits en France dans l'usine de Crespin.
Eurostar e320

L’**Eurostar e320**, ou **British Rail Class 374**, est une rame automotrice construite par Siemens. Commandée par Eurostar en 2010, afin de renforcer son service voyageurs empruntant le tunnel sous la Manche, elle est une version spécifique de la gamme de trains à grande vitesse Velaro.

Ce train à grande vitesse se distingue de la première génération de rames Eurostar, les TGV TMST, par un nombre de places plus important notamment grâce à l'usage du gabarit continental, la présence de l'électrification 15 kV – 16,7 Hz et la prise en charge de l'ETCS. Ces spécificités, qui permettraient aux Eurostar e320, comme prévu initialement, de prolonger les relations actuelles jusqu'à Cologne et Amsterdam, ne furent cependant pas toutes exploités à la mise en service. En effet, Eurostar avait annoncé que les Eurostar e320 seraient, dans un premier temps, utilisés pour renforcer les relations existantes, à savoir Bruxelles – Lille – Londres et Paris – Londres. Fin 2014, lors de la présentation de la première rame, la compagnie annonce la mise en service des premiers exemplaires pour fin 2015 et la commande de sept rames supplémentaires.

Le service Eurostar a tout de même fini par être prolongé (à partir du 4 avril 2019) jusqu'à Amsterdam (avec arrêts à Anvers et Rotterdam), mais avec des avatars dus aux faits que le Royaume-Uni ne fait pas partie de l'espace Schengen et que les gares centrales d'Amsterdam et de Rotterdam ne possédaient pas encore de quais sous douane réservés à Eurostar : tout d'abord, les rames transportaient des voyageurs sur tout leur trajet dans le sens Londres – Amsterdam, mais revenaient à vide d'Amsterdam à Anvers pour ne prendre de voyageurs qu'à partir de là (les voyageurs néerlandais devant prendre le Thalys pour rejoindre l'Eurostar à Anvers-Central ou à Bruxelles-Midi); enfin, depuis le 26 octobre 2019, des terminaux Eurostar ont été construits à Amsterdam et Rotterdam et ce retour partiel à vide n'est plus nécessaire. La pandémie de Covid-19 a par ailleurs provoqué une interruption du service à partir de mars 2020 jusqu'au 8 juillet de la même année.
Alstom Citadis

**Citadis Dualis** est un matériel roulant ferroviaire de type tram-train construit par Alstom, dérivé du Citadis et commandé par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) pour le compte des régions françaises. Il a circulé pour la première fois le 15 juin 2011, sur la ligne TER Pays de la Loire reliant Nantes à Clisson. Il est numéroté par la SNCF U 52500, U 53500, U 53600, U 53700 ou 53800 selon le type.
Z 7300

Les **Z 7300** sont des automotrices électriques de la SNCF. Ces rames à deux caisses font partie de la famille des « Z2 » au même titre que les Z 7500, Z 9500, Z 9600, et Z 11500. Ce matériel à un seul niveau est monocourant (1,5 kV continu) ; son aménagement intérieur à l'origine est en version « omnibus », c'est-à-dire avec tous les sièges en vis-à-vis. C'est la première série de Z2 dont les effectifs ont commencé à être radiés, dès 2011.
Avelia Horizon

L'**Avelia Horizon** (familièrement appelé *TGV du futur*, *TGV2020* et maintenant *TGV-M*) est la 5e génération des trains à grande vitesse (TGV) fabriqués par Alstom. Le train est développé à la fin de la décennie 2010, et devrait entrer en service à la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) entre 2023 et 2033 (voire au-delà si des rames supplémentaires sont commandées).
Z 22500

Les **Z 22500**, plus souvent nommées **MI 2N**, sont des rames automotrices à deux niveaux circulant exclusivement sur la ligne E du RER d'Île-de-France. Elles sont équipées de trois larges portes par voiture et par face afin d'accélérer les échanges en station. Avec les rames Altéo de la RATP, les Z 22500 sont des MI 2N (pour Matériel d'Interconnexion à 2 Niveaux), conçus en commun entre la RATP et la SNCF afin de desservir respectivement les lignes A et E du RER. En dépit d'un aspect extérieur similaire, les matériels des deux transporteurs diffèrent par leur aménagement intérieur, leur motorisation et certaines caractéristiques techniques.
Zorro (serie animada de 1997)/Tema musical

## Letras musicales

### Inglés

His stallion is black as the night. The whirl of his cape in the moonlight. The glint of his sword sends a shiver of fear when Zorro suddenly appears." "Tyrants who steal from the poor tremble at his name. Zorro is watching them, they can't escape from him. Zorro will bring them to shame." "Out in old California, where the story is told, Diego finds his destiny, shining brighter than gold." "The whisper of his name stirs hope in the hearts of the poor. Zorro will fight for them, all through the night for them, Zorro will always endure." ZORRO!!!!
Willowlight

### Daughters

Ripplekit, Nemesiawish, Mintpaw, Magpiekit, Miragekit, Sunsetshiver, Parrotpaw, Lemonppaw, Lynxfeather, Cranesight, Horizonshimmer

### Sons

Cherrylight, Bubbletwig, Snowpaw, Serpentpaw, Duokit, Lionscorch, Barracudepaw, Seapetal, Tangledpaw, Rosykit, Hyenakit, Tuftedkit

## Important Position

### Succeeded By

Cherrylight

**Willowlight** is a large Norwegian Forest Cat with long fluffy fur, dark siamese markings, a slightly striped face and legs, a lighter chest, underbelly, and paws. He has a small white speckle on his forehead and white toes. Unusual red, orange, and yellow flame like eyes.
Kingdom of galleria

Capitols

season 9 and 10 jefferson

chapter 2 season 1 Supein

wars fought

war aginst agleria

hisstroy

season 9 **The Republic of Gallaria, previously called the Republic of Jefferson, was established in S9. It controlled the territories of the former First Aglarian Empire after the fall of Aglaria in March 2022. What many people don't know is that kdino was not the original leader of Jefferson. Soler Potion was the first leader, but he quit. So, kdino took over and later moved it near Algeria. He helped them in one of their wars, and the leader of that faction was Jason. Jason was okay with Jefferson until Fred said it was too close This.  started a terrorist war, and Jason and someone else did mass grief. In response, Jefferson did little grief. However, they killed the people of Jefferson a lot. There was some peace, but it didn't last long. There was another war that never started because Jason was banned for unknown reasons. So, kdino took over Algeria. Fred didn't like that and threatened Jefferson many times but never did anything. He was probably too scared. A few months later, there was an election for the prime minister. Broba ran against Slack, and Broba won by one vote. There was also an election for the mayor, and Critic won because no one else ran for mayor. Broba and Critic did a lot of work. A month or two later, they had problems with Bxd Phantom. He did a lot of grief and killed many people, which got the Charles army involved. However, he got banned from hacking and nuked half the server.**

s
Season 10

Everyone was out in new chunks. There were new ors and mobs. I moved Jefferson to a place with mountains and an ocean. It was a beautiful place. I made a house a wall and a courthouse. I left and joined the silly men smp and came back because the world was never up and I came I moved back to old chunks and got a new member, ragefuldoggo, but a few days later, a hacker nuked it, and we moved back to new chunks and moved back to the beautiful land I made laws a farm and got new members, but I joined a war against Fred and because of my bravery we won, and Fred lost and now we a preparing for the next Battle.

season 1 chapter 2

When Kdino returned to the server, he didn't create Galleria right away. Instead, he joined a faction named Lopad. Later, he left Lopad and recreated Galleria. Initially, he planned to build it on abandoned Lopad land but he changed his mind and chose a plot of land near Lopad. However, he didn't realize how close he was to Lopad. Eventually, Kdino declared war on Algeria after getting news that Fred was planning to invade him. Kdino lost the first two battles, but Lopad came to his aid and helped Galleria win the war. After that, Kdino focused on preparing the capital for any potential attacks and also constructed a new city called Supein, meaning Spain in Japanese. The battle for Jefferson was fought when Lemon and Fred tried to take Jefferson, but they failed. A week later, a treaty was signed. Eventually, to ensure security, Galleria was relocated far from its old location.
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