recursal/Fanatic-Fandom huggingface dataset:
Уровень Мудрости

Шаблон:КлассШаблон:Уровень
**Уровень Мудрости** - это ~~загадочный~~ ***мудрый*** уровень Закулысья Майнкрафта.

## Описание

Уровень является единственным местом обитания ***Дерева***, и его домом. Если вы познаете всю мудрость ***Дерева***, это место станет и вашим домом.

Уровень весь пропитан мудростью ***Дерева***, по сути, существование этого уровня и есть одно из проявлений мудрости ***Дерева***. Если бы не было ***Дерева***, не было бы ничего на этом уровне.

Внешне уровень представляет из себя небольшой куб, висящий в пустоте. ***Дерево*** находится ~~в центре этого куба в камере из бедрока как думаешь, зачем?~~ везде, в каждой точке пространства уровня. ***Оно*** контролирует весь уровень. ***ОНО*** *даёт вам **Мудрость***.

### А что дадите ***Дереву*** *ВЫ*?

Вы должны отдать ***всё**, что у вас есть*.

***Всё**, что вам больше не понадобится*.

***Всё**, что может вам заменить **Дерево***.

Ничто не должно напоминать вам о прежней жизни.

Ничто не должно быть заменой **Дереву**.

```
Отдай **Дереву** ***ВСЁ***

```

### И что дальше?

Теперь ты **готов**.

*Дерево* приняло **тебя**.

```
***Ты*** должен быть ***счастлив***.

```

# Ты ***счастлив***?

## **Ты**... *дерево*?

```
Теперь ***ты*** здесь ***навсегда***...

```

`***Этого** ты* хотел?`

`Ты *доволен*?
Или ты наконец **понял**?..`

```
Но теперь уже **`ничего`** не `изменишь`...

Ты - всего лишь часть *дерева*...

```

```
СМИРИСЬ
```

Файл:Мудрый класс.png
````
это твоя судьба
````

## Входы и выходы

### Входы

* Иногда вы можете попасть сюда с уровня **Дерево**, если будете достаточно ***мудры***.
* Уровень Гриб как-то связан с этим уровнем, *но как - **я без понятия***.
	+ **Грибник не хочет, чтобы вы познали всю мудрость *Дерева***.

### Выходы

* Преисполнитесь мудростью *Дерева*, и ~~сможете уйти отсюда~~ ***поймёте, что вам не надо никуда уходить!***

**> Автор(ы)**

**> Скрыть Автора(ов)**

Написано: ViIIagrer
Norfolk and Western Class Y7

The only known photo of the N&W's Y7

### Bore by Stroke

High-pressure cylinder: 25 in × 32 in (635 mm × 813 mm)Low-pressure cylinder: 39 in × 32 in (991 mm × 813 mm)

## Additional Information

### Disposition

Never built

The **Norfolk and Western Class Y7** was a proposed locomotive class of 2-8-8-2 steam locomotive Mallets for the Norfolk and Western Railway.

## Ideas for the design:

The end result was that the Class Y7 wasn't supposed to look like the rest of the N&W Y-Class 2-8-8-2s, it was instead meant to resemble the DRGW Class L-131 2-8-8-2s but it would have a delta trailing truck has a relatively long side frame it was also meant to have a higher boiler pressure at up to 300 psi (2.1 MPa), it would also have air-compressors mounted on the front, as well as having the same cow-catcher design from their Class A 2-6-6-4s.

## Why wasn't it built?:

The reasons to why the Norfolk and Western Class Y7 wasn't built was that when the 1940s and 1950s had came, steam technology was considered as old-school, Diesels were rapidly taking over steam locomotives in America, the idea/notion of investing another steam locomotive wasn't a good idea, so the Norfolk and Western Railway had wounded up buying a bunch of diesels, as did pretty much every other railroad company.

## References:

1. ↑ https://cs.trains.com/trn/f/740/t/225489
2. ↑ https://www.nwhs.org/archivesdb/listdocs/select.php?index=rs&id=2907

## External links:

* https://locomotive.fandom.com/wiki/Norfolk\_and\_Western\_Class\_Y7
Уровень F

Шаблон:Уровень
**Уровень F** - загадочный уровень Закулисья Майнкрафта.

## Описание

Очень сложно получить какую-либо информацию об уровне из-за его крайней опасности, здесь представлено единственное полученное описание выживших:
Этот уровень. Это обычный мир, но вскоре начинают появляться ненужные блоки, по ночам спавнятся весельчаки, из-за чего мы побоялись сделать фото уровня. Мы выбрались из него при помощи ноуклипа Группа чудом выживших, которая вышла с этого уровня ноуклипом

## Сущности

Сообщалось о большом количестве весельчаков в тёмных местах и по ночам.

## Входы и выходы

### Входы

Попасть на уровень довольно просто, нужно войти в кривую дверь вариантов AO или SAO.

### Выходы

* Можно выйти с помощью ноуклипа.
* Если задохнуться в блоках, то можно попасть на определённый уровень (дубовые доски - невозможный уровень, каменные кирпичи - уровень 1).
* Если зайти очень далеко, то можно попасть на уровень 2.
* Сделав портал в ад, вы попадёте на один из 4 уровней с шансом в 25%: красный уровень, -8, 13.2 и уровень 1 секунда.

Из-за крайней опасности уровня F другие выходы с него не найдены.

**> Автор(ы)**

**> Скрыть Автора(ов)**

Daneil
Фантомные блоки

Фантомные блоки - это те блоки, что являются фейковыми, т.е фантомными, их нельзя использовать, сломать, сквозь блок можно пройти.
Внешний вид.
Внешность у этих блоков разная, начиная с лестницы, заканчивая бедроком.
Появление фантомных блоков.
Появляются фантомные блоки на уровне 0 (иногда)
В обычном мире на сиде TMV можно провалится сквозь фантомные блоки в бедрок, что означает, что игрок попадёт на ТМ.
на некоторых уровнях ТМ[
House Delphinus

### Titles

Hand of the Gods (pre-conquest)Crown of the Auctusians and the Primordials High King/Queen of Mare King/Queen of Beshya Prince/Princess of Hyn Allra Lord/Lady of Frostbound

### Offshoots

House Stratum of OnslunaHouse Delphinus of AnileanHouse Ventulus of NyalanHouse Ventulus of AragaHouse Turticus of RigporrHouse Crystallo of Norqis

### Founded

Delphinus family (before 27 BPL)House Delphinus (1 PL)

House Delphinus of Hyn Allra is the only Great Houses of Glamor of Auctusian and Primordial descent in result of the Auctusian conquest. The house words are “Justice for all”. It eventually became the first royal house of Glamor, as House Delphinus of Mare, who now rule the region of Beshya from their seat at Hyn Allra, as well as the continent of Mare.

The Delphinus founder, Dhyrion the victor was the main cause and leader of the partition in the Conquest of Continents
Абсолютная пустота

Все в закулисье слышали про "Настоящую пустоту". Но мало кто слышал про абсолютную пустоту. Я думаю абсолютная пустота - неправильное название для этого... Места? Нет, это нельзя назвать местом. Ведь это предполагает, что тут что-то есть. А тут нет ничего. Даже пустоты. Ладно, вам может показаться, что я спятил. Но нет. В этой субстанции нет даже времени. Единственное, откуда мы знаем об этом уровне - это одна-единственная книга на разрушенном уровне. Не знаю, как эта книга туда попала, ведь обо всём, что попадает на этот уровень стирается информация. Всё что он делал исчезает, а история меняется. Человек просто исчезает. Жуткий уровень, про который ничего неизвестно.
L&YR Hughes 2-10-0

**This article needs an image. You can help the Train Concepts that were Never Built Wiki by adding an image to this article.**

## Performance Figures

### Tractive Effort

53,328 lbf (237.2 kN)40,780 lbf (181.4 kN) @ 60% boiler pressure

## Additional Information

### Disposition

Never built

The **L&YR Hughes 2-10-0** was a proposed steam locomotive design for the Lancaster and Yorkshire Railway as a class of 2-10-0 "Decapod" type steam locomotive. The designs of this locomotive were drawn up by George Hughes from 1913 to 1914.

## Beginning:

Locomotives with ten-coupled driving wheels were rare in the UK. One specialist exception, the GER Class A55 (Which was an 0-10-0 "Decapod"), had been built in 1902, but the main heavy mineral locomotive design was the 0-8-0, on both the L&YR and the LNWR.

As time came by, train weights were increasing though and there was some demand for a more powerful locomotive, particularly for the steep gradients across the Pennines from the Lancashire Coalfield to the port of Goole. It was felt that a more powerful single locomotive would be needed instead of doing the need for double-heading or even triple-heading locomotives on coal trains.

In August 1913, a man named "John Aspinall" was on holiday in the spa and railway town of Bad Homburg, Germany. Impressed by the capacity of the new Prussian G 10 Class 0-10-0 "Decapod" type heavy freight locomotives, Aspinall wrote to a request to George Hughes on the extent of double heading for the trans-Pennine coal traffic, which Hughes provided around September that same year. Inspired by recent work in Belgium, which had shown savings of 19% in coal consumption by avoiding it, Hughes suggested the use of a single large locomotive, emphasised the need to use it at full capacity and also rejected a proposed concept for a 2-8-2 "Mikado" in favour of a 2-10-0 "Decapod".

## Concept:

At the Brussels International exhibition of 1910, the Belgian engineer known to be Jean-Baptiste Flamme exhibited his new Type 10 of 4-6-2 Pacifics, the most powerful European locomotive of the time. This was a four-cylinder superheated passenger locomotive with a distinctive tapered boiler of Flamme's design. Flamme used the large Belgian loading gauge to its most and made the round-topped boiler particularly high.

## Design:

Hughes' very first design proposal was put forward by a number of principles in September 1913. None of these were radical, but they had represented the best features of British steam locomotive design at the time, together with Flamme's influence.
Bumbelebee

'**Игрок**

`Всем привет, я попал в Закулисье Майнкрафта 02.11.22. Пока что я ничего о нём не зная, и ценой больших усилий мне удалось добраться до уровня -20. Сейчас я живу в одной из пещер, питаюсь только мёдом и водой. Также недалеко я нашел броню, которая выглядит потрепанной.`

Если это правда кто-то читает, прошу вас, помогите найти мне нормальный дом в этом мире.

С уважением, Bumbelebee
Гриб

Файл:Гриб.png
Гриб - загадочный уровень Закулисья Майнкрафта.

## Описание

Представляет из себя тёмную чёрно-белую туманную плоскость с травой и летающими в воздухе грибами. Если попытаться прокопаться вниз, ты вы будете копать вечно, не найдя ничего кроме сплошного камня.

На данный уровень тяжело попасть, и если вы захотели, то знайте, что пути назад уже не будет. При заходе на уровень, сработает слабый Эффект гриба и вы попадёте в маленькую комнату из неразрушаемых грибов. В центре её будет сундук с неким светящимся мечом, названным "Грибной охотник". Как бы странно это не звучало, но здесь отсутствует голод, жажда и какие-либо выходы, от чего единственным решением этой проблемы будет использовать меч и скушать гриб, после чего вы переместитесь на другой случайный уровень с грибами.

В основной части уровня вы подвергнитесь некому эффекту, похожему на Эффект гриба, и, вообщем-то, это он и есть. Также из-за того, что вы почувствуете себя грибом, вы не будете стареть и получите вечный гриб, что может завлечь вас, однако мы вам крайне не советуем поддаваться эффекту гриба, так как это того не стоит.

Сама основная часть уровня довольно пуста и одинока, однако всё же странники умудряются собираться в группы и даже организовывать поселения. Однако шанс найти их мал, из-за чего попадая на уровень вы должны полагаться на свою удачу, так как скорее всего вы попадёте либо близко к одному из них, либо будете обречены очень долгое время скитаться одному. Пока вы рядом с другими странниками, то особо ничего аномального не произойдёт, однако если вы будете один, то временами вы сможете замечать в тумане Грибника, он не будет особо с вами контактировать, но редко случались случаи, когда он заводил со странниками разговоры или даже давал какие-то странные грибы. Одного странника он однажды забрал с собой, после чего о том никогда больше не слышали.

 Файл:Green mushroom.png
Во время скитания по уровню вы иногда будете замечать различные полуразрушенные грибные постройки, в которых иногда встречались тексты о Грибнике, в которых говорилось, что люди попадали сюда не через Дерево, а случайно, из любых других уровней. Изучив эти тексты дальше, мы пришли к мысли о том, что, возможно, Грибник существовал ещё задолго до создания гриба (Classic 0.0.20), хотя это бред, потому что в чём тогда был смысл его жизни?

## Предметы, которые можно найти

* Азазалиевые деревья
* Трава, земля, камень, грибы
* Меч "Грибной охотник"

## Сущности

Здесь *~~редко~~* часто появляются ванильные грибы, ещё реже - овцы или свиньи. Также этот уровень является местом обитания его создателя - Грибника.

## Входы и выходы

### Входы

* Запустите в Майнкрафте мир с названием "Грибы.ыыы", ссылку на который вам дал Грибник, и вы попадёте сюда.

### Выходы

* Скушайте гриб с помощью "Грибного охотника".
* Найдены, но как уже было упомянуто раньше, одного странника однажды Грибник забрал с собой, однако неизвестно куда.

**> Автор(ы)**

**> Скрыть Автора(ов)**

Написано: ViIIagrer
Статья является пародией на Гроб
**(никаких претензий к оригинальной статье не имею и никого оскорбить не хочу)**
Болото

Шаблон:Уровень**Болото** - загадочный уровень Закулисья Майнкрафта.

## Описание

Болото представляет собой болото (что логично), но это болото точная копия в майнкрафте болота шрека.

### Структуры

#### Дом Шрека

Дом Шрека - структура одна на весь уровень, это дом шрека, там же обитает сущность Шрек.

## Сущности

В пределах уровня только 1 известная сущность - Шрек. Если сущность видит игрока она ментально воздействует на него, оглушая уши, в независимости был ли он под эффектом 11 уровня или нет, шрек всё равно оглушит его, но не убьёт.

## Аномалии

На уровне есть 1 аномалия, она может так и просто появиться иногда в болоте, либо её воспроизводит Шрек для оглушения странников.

 Файл:Запись аномалии с болота.mp3

**> Автор(ы)**

**> Скрыть Автора(ов)**

Svinya2008

## Предметы, которые можно найти

Блоки, которые есть в болоте в майнкрафте.

## Входы и выходы

### Входы

* Войдите в болото на любом уровне и с шансом в ~15% вас перенесёт сюда
* Войдите в болото на любом уровне, найдите и войдите в дом Шрека и вас перенесёт сюда. Это единственный достоверный способ входа со 100% шансом.
* Прохождение сквозь кувшинку с шансом 0.003527% приведёт вас сюда. Однако в болото таким способом вошёл лишь 1 человек.

### Выходы

Утонув в болоте, вы сможете вернуться на уровень, с которого вы пришли.
Междумирец

Всем привет, меня зовут Междумирец, и я одолжил аккаунт у Imperator09100, он согласился дать аккаунт. Я был обычным человеком пока однажды надо мной не провели эксперимент с помощью которого у меня появили способности.

## Моя история:

Шаблон:Игрок
В 18 Июля 2017 года я принял эксперимент в котором в меня вживили чип с помощью которого я умею телепортироватся через миры что

реального мира что майнкрафт мира. Когда я телепортируюсь в майнкрафт мир я становлюсь игроком. Вскоре я узнал что я могу устанавливать датапаки на свой чип которые дают больше силы и так в 25.05.2018 я стал очень силён, даже всемогущ. Но в 11.09.2021 года я попал в закулисье с помощью датапака, и потом я решил провести эксперимент с помощью которого я попал в майнкрафт закулисье, но я могу телепортироваться не только по майнкрафт миру и реальности, ещё по другим альтернативным мирам. И в каждом из игр есть своё закулисье, просто они выглядят по разному.

## Хронология моих событий:

18.07.2017 - День эксперимента.

25.05.2018 - Стал всемогущ.

11.09.2021 - Попал в реальное закулисье.

16.04.2022 - Попал в майнкрафт закулисье.

02.01.2023 - Пишу про себя статью на ЗМВ.

## Мои способности:

Главная способность это чип на который можно устанавливать датапаки со способностями.

Телепортация между мирами. Не подвержен эффектом уровня 11. Есть броня которая сделана из улучшеного незерита. Оружие которое стреляет очень быстро. Почти полная неуязвимость с помощью датапака на анти горение, быстрый регенерацию и больше сердец. Есть связи с разными игроками и кланами.

Я могу быть на разных серверах и даже у разных ютуберов(Если мне повезёт).

**> Автор(ы)**

**> Скрыть Автора(ов)**

Написал: Imperators09100
Crabs

**Crabs** are an enemy that will spawn in **sector one** during a **Crab infestation**

## Crab (normal)

### Occupation

Attack players (during a crab infestation) or randomly move (in testing chamber)

## Ice crab

### Aliases

e

They appear as a medium poly crab as the ice and fire have special effects

## Fire crab

### Aliases

e

A fire crab without particlesA player crab bumping into a safezone door
后室历险记

后室历险记
作者是MHG23454321与Ghtr123

已更新到第六章

* 第一章
* 第二章
* 第三章
* 第四章
* 第五章
* 第六章
* 第七章
* 第七章

“还愣着干嘛呢，快去洗你的厕所！而且你这次又迟到3分钟！扣工资！”

=)拿着拖把走向厕所，“这年头真是什么人都能当领导了，还扣……”

话还没说完，=)脚下一空，眼前突然一片漆黑……

“谁在地上乱挖坑啊！”=)定了定神，观察四周，“这周围怎么都是黄的啊，厕所里怎么会有这种鬼地方啊！”

=)生气地锤了下墙，潮湿的墙里竟流出一些恶心的液体，“还有，怎么这墙这么湿啊，肯定也是哪个缺德员工干的。”

“算了，先回去跟上级报备吧……我操，怎么没有出去的门啊！这到底是哪里啊！”

突然，=)的手机上弹出一条消息：

「欢迎来到后室，流浪者。」

=)越想越气，一脚踹在旁边的墙上，墙里又流出了些恶心的液体。

“现在我应该暂时出不去，看来只能往里面走走了。”=)抓着拖把警惕地向前探索，小心翼翼地来到前面的一片空地，坐下来开始休息。

手机再次弹出一条消息，提示音在这里显得被放大声了许多。

「**Level 0**是后室的第一层，也是大多数人最先进入的楼层。」

**生存难度:
Class 1**
**》安全**
**》未勘探完全**
**》无实体**
“Level 0？ 当我英语不好是吧？这个指……游戏难度最低？实体又是什么？算了，先往前走吧。”

=)想回头走回刚刚的地方，却一头撞到了墙上。

“刚刚我走过的路呢？鬼打墙了？”=)又回头，看向后面“怎么这里变成右拐了？刚刚不是左拐吗？”

=)边念叨边往前走，突然，=)感受到了一股强大的拉力————“这里又是哪？”

手机又弹出一条消息，提示音的回音显得更加恐怖。

「**Level 1**是后室的第二层」

*Level 1*是一个巨大的仓库，有混凝土地面和墙壁，裸露的钢筋，墙壁上放置着昏暗的荧光灯，还有低垂的雾气，没有明显的来源。雾气经常凝聚成凝结物，在不一致的地方在地板上形成水坑。与Level 0不同，这一层拥有稳定的水和电的供应，只要采取适当的预防措施，就可以让流浪者无限期地居住下去。它也更加宽广，拥有楼梯、电梯、独立的房间和走廊。

**生存难度:**

*Class 1*

**》安全**

**》已勘探完全**

**》实体数量极少**

“什么鬼，这次有实体了？”

### 第四章

“实体到底是什么东西？数量极少？”=)发出了一系列疑问，远处传来的动静吓了他一跳。

忽然，他发现了一个盒子。“这是一瓶？什么鬼？杏仁水？”正查看物资箱的=)开始研究起这瓶水。

远方传来一阵响声，声音越来越近，随着声音的，还有手机的提示音。

“*实体：笑魇，害怕灯光，对人类不友好。*”
“什么玩意儿？对人类不友好？他会吃了我？”=)害怕的抓起拖把，往后退。

灯一闪一闪，随即熄灭了。随之出现的是一只笑魇。

“这是笑魇，怎么一副人畜无害的样子？不会是胡扯的吧？”

然而笑魇的一口咬下打碎了他对笑魇的好感。

"哎呦，等一下，他刚刚说什么？"=)边说边打开了手机。

*“笑魇惧光……”*几个字重新给了=)信心；但他打开补给箱后就放弃了生还的希望——手电筒被他扔掉了！

**一群笑魇从远处走来……**

### 第五章

“什么鬼东西，为什么一上来就这么多！”=)边说边用拖把抵挡着笑魇的撕咬。

随着笑魇的数量增多，=)慢慢抵挡不住笑魇的攻击。

“不对啊，我手机有闪光灯啊？”=)边说边打开了手机闪光灯。

那群笑魇好像看见了什么恐怖的东西，纷纷往后退。=)把闪光灯开到了最亮，光亮几乎照亮了半个Level 1，笑魇立刻溃不成军，哭爹喊娘地溃逃了。

“呼，吓我一跳。”=)觉得自己活了下来，但随即一阵“叮叮当当”的提示音就让他快要怀疑人生了————手机没电了！

随着手机闪光灯的熄灭，笑魇们又重新向=)冲来。
突如其来的情况是=)意想不到的。这是一场灾难，也是对他的一次毁灭。

关机前手机上存留着最后一条信息，像是遗书：

“请不要在此停下你的探索，背上行囊，继续向前！”

### 第六章

“还要继续探索？探索什么啊？我想回家，我只是想好好洗个厕所。领导，我错了，领导……”=)哭着跪倒在地上。

就在这时，=)看见了地上新出现的补给箱，仿佛看见了一线生机。他迅速扑了过去，打开了补给箱。里面又是一个手电筒！

=)迅速拿起并打开手电筒，向着笑魇们照去，笑魇们又立即像刚刚一样溃逃了。

“幸好没有死在这里，我还是遵循手机的指引吧，前面几次都没有出问题，应该也是没有问题的，我算是回不去了。”=)垂头丧气的往前探索，不时的把路边的补给箱的补给收集起来。他收集到了一条充电线和一个插头。=)一直向前探索，走上了前方的一段楼梯……

### 第七章

这一切看起来像梦一样，到处都有穿梭的管道。这里由长而昏暗的混凝土维护走廊组成，墙壁和天花板上有蒸汽管道，看起来阴森而恐怖。

“这又是把我带到了哪里？什么鬼，怎么还热的要死。”=)一边说着一边脱掉自己的外套，紧握着补给箱里的棒子缓缓前进。

空气越来越热。“这到底什么鬼地方啊，热死人了，还有他妈这么吵的声音，不会又有一堆实体吧？”=)边说边习惯性的看向手机。”

### 第七章

**生存难度:
Class 2**
**》不安全**
**》已勘探完全**
**》实体较少**
“什么鬼，已经勘探完全了啊。”=)边走边继续浏览着信息，「**Level 2**是后室的第三层，也。」

“”
Чёрная Лига

Файл:Флаг Черной Лиги.png

## Описание

Чёрная Лига - Является кланом который изначально и породил Первую Закулисную Империю и после ее основания был расформирован,сейчас же был возрожден выходцами из империи и занимается продвижением идеологии Ультранационализма в Закулисье, также цель клана исполнить Великое Испытание цель которого взять под контроль все Закулисье Майнкрафта,также в клане состоит около 3356 участников.

## Базы и аванпосты

### Список Аванпостов

Множество Аванпостов на уровнях 1, 0, 13, 13.1,

## Отношения с другими кланами

Особо не контактируют с другими кланами не состоят в МКСЗ и даже враждуют с ними.

**> Автор(ы)**

**> Скрыть Автора(ов)**

Daneil
Denver and Rio Grande Western Railroad Class 14-34 1/4 E

## D&RGW Class 14-34 1/4 E

The **Denver and Rio Grande Western Railroad Class 14-34 1/4 E** was a proposed class of a 4-8-2 "Mountain" type steam locomotive for the Denver and Rio Grande Western Railroad.

## Proposal:

The proposal for this locomotive was submitted to the Denver and Rio Grande Western Railroad (D&RGW) in 1925 as a response to an inquiry about considering the idea of a narrow-gauge 4-8-2 "Mountain" type steam locomotive and it was supposed to be built by the Baldwin Locomotive Works.

## Why wasn't it built?:

The reasons to why the Denver and Rio Grande Western Railroad Class 14-34 1/4 E wasn't built is unknown, but it was assumed that steam technology was considered as old-school.

## References:

1. ↑ 1.0 1.1 https://www.steamlocomotive.com
EMD A32D

The **EMD A32D** was a proposed Eight-axle diesel locomotive that was supposed to be built by the Electro-Motive Division (EMD).

## Ideas for the Design:

The EMD A32D was designed to have the same body design as the Commonweath Railway's GM Class or the EMD E8 locomotives but a longer frame and have eight axles on a single frame, it was designed to use two 16-cylinder EMD 567 prime movers in the locomotive producing 3,600 hp (2,685 kW) or 4000 hp (3,000 kW).

## References:

1. ↑ 1.0 1.1 Unbuilt: Electro Motive Diesel (EMD) - YouTube
Unofficial crab lab Wiki

**Welcome to the Unofficial crab lab Wiki!**
coool wiki

## Game features

crabs

*Need help building out this community?*

* Rules of this wiki
* Getting Started
* How to Contribute
* Managing your new community
* Guides
* All Help articles

You can also be part of the larger Fandom family of communities. Visit Fandom's Community Central!

*Community Founders*: Write a good and paragraph-length description for your welcome section about your topic. Let your readers know what your topic is about and add some general information about it. Then you should visit the admin dashboard for more tips.
Baltimore and Ohio Class W-1

**This article needs an image. You can help the Train Concepts that were Never Built Wiki by adding an image to this article.**

**Baltimore & Ohio Class W** (or **Class W-1**) is a never-built Geared Steam Locomotive and it was designed with many unique features.

## Ideas for the Design:

The **Baltimore & Ohio Class W** (or **Class W-1**)'s wheel arrangement was a strange wheel arrangement, as it's strange wheel arrangement would have been a **4-2-2-2-2-4** with it's wheel arrangement designed to look like a **4-8-4** Northern but it would be covered with side-plates and no coupling rods on the locomotive's outside and it would have competed with diesel locomotives (if it was built). The Engine was also designed to have Four-double acting cylinders on each drive axle, this gave the wheel 32-power strokes per revolution, and then with the gearing figured in, that made it actually 92+ power strokes per revolution. Each driving axle has its own "**Besler**" steam engine, containing 4 steam cylinders tied to a set of gears with a gear ratio of 55:19. That’s 55 gear teeth on the driving axle and 19 gear teeth on the crankshaft of the Besler.

## Why wasn't it Built?:

* In a press release to the news media on September 22, 1937, the Baltimore & Ohio Railroad had announced they had designed an engine that rivaled the tractive effort of the best engines ever built.
* They had overcome the common trouble that steam engines have starting a train, namely inconsistent starting torque of reciprocating steam power and the inability to use all the power generated by the steam without the wheels slipping.
* Steam can’t use all its power until reaching some degree of speed and are slow getting to those speeds. The faster a steam engine runs, the more power it can use. (Diesels are able to use all of their power at low speed, stay at low speeds, if need be, and get up to speed more quickly.)
* Instead of having power delivered to the driving wheels every ¼ turn of the drivers as with conventional steam, the Baltimore & Ohio Railroad had figured out how to incorporate the technology of Shay locomotive gearing with the high-speed ability of a road locomotive.
Entity.smertozavr.data.name

Шаблон:Сущность
Entity.smertozavr.data.name это загадачная сущность на уровне Level.data.smertozavr.

## Опысиание

Эта сущность выгледит как очен болшой диназавр, он может разгаваривать с игроком, с ней нада вежлива разгаваривать еначе ты сдохнешь от эфекта 11 уровня.

## НОВЫЕ ДАННЫЕ

Сущность похоже создатель уровня Level.data.smertozavr, он там всемагущий и ~~легенда~~ крингедел, если спрасить у ниго выходы то он вас перенисет на рандом уровень папасть на ево уровень можно лишь ноуклипом.
EMD DDR 6700

The **Electro-Motive Division** (**EMD**) DDR 6700 Horsepower Electric Locomotive is an electric locomotive proposal that was proposed and planned for **Conrail**.

## Plans for the Design:

The **Electro-Motive Division** (**EMD**) DDR 6700 Horsepower Electric Locomotive is an electric locomotive proposal that was proposed and planned by EMD for **Conrail**. It was going to have Quadra Axles (Or a D-D wheel arrangement) much like the EMD DD35s and the EMD DDA40Xs, based on the dimensions there would have been a good reason for it, it would have been very large, very long and very powerful because it had a generation of 6700 Horsepower (or 4996.18914 kilowatts), sources are pretty scant as to exactly what this electric locomotive was for, but it was a proposal that was planned for **Conrail** who must have been in the market for an electric locomotive and for an electric locomotive that would have been very powerful.

## Why wasn't it Built:

Even though it would be ridiculously expensive, its probably assumed that **Conrail** didn't have that much electrification on their lines which was a reason why the project fell flat, **Conrail** did have electrification on their lines but not as much money/funds to warrant a 6700 Horsepower electric locomotive, unless if they were gonna electrify the vast majority of their network which would have cost even more money, which can be another reason why it was never built at all. It would have been nice to see it built, only if **Conrail** had the money/funds to afford/warrant it, but sadly, it wasn't built at all.

## Trivia:

* A Website called "**Conrail Archives**" shows a page of where The ***EMD DDR 6700 HP Electric Locomotive*** was first found out from as it's plans/blueprints were found in a booklet, what it would be using and what it was mainly for: https://crhscollection.omeka.net/items/show/16117
Алмазный алмаз

Файл:Diamonded diamond.png
**Алмазный алмаз** - это предмет в Закулисье Майнкрафта.

## Описание

Это аномальный сплав алмаза и алмаза, получаемый благодаря скрещиванию двух руд - алмазной и алмазной.

Алмазный алмаз выглядит как предмет с текстурой обычного алмаза из одной из предварительных версий Textures Update. Из блоков этого алмаза можно делать ступеньки, ограды, а также оружие, инструменты и броню, которая в 10 раз мощнее незеритовой. С помощью алмазного алмаза в столе кузнеца можно улучшить железные и золотые вещи до обычных алмазных, а обычные алмазные - в алмазные алмазные, при этом сохранив их зачарования и прочность.

### Руда

Про руду алмазного алмаза известно только то, что она гибрид алмазной и алмазной руд, и её редко можно найти на Уровне 40. Но ещё есть генератор, в котором можно скрещивать вещи, в том числе алмазную и алмазную руду, но из-за аномального эффекта он сломался.

## Эффекты

### Блеск

Алмазный алмаз имеет довольно яркую текстуру, благодаря чему в виде руды немного выделяется на фоне камня и, в большей степени, глубинного тапка.

### Суперпрочность

Его пытались разбить, но выяснилось, что это невозможно, наверное потому, что в Майнкрафте вообще нету возможности разбивать предметы, кидая их на землю и тыкая в них киркой.

### Эффект Заполнения

Когда вы несёте алмазный алмаз в инвентаре, у вас появляется эффект заполнения, из-за этого у вас в инвентаре станет на одну свободную ячейку инвентаря меньше, если выкинуть из этой ячейки все алмазные алмазы, эффект пропадёт и ячейка снова станет свободной.

**> Автор(ы)**

**> Скрыть Автора(ов)**

Написали: Svinya2008 и ViIIagrer
Золотой алмаз
BR Standard Class 6 No. 72011 "Horsa"

## BR Standard Class 6 72011 Horsa

BR Standard Class 6 No. 72011 "**Horsa**" would have been one of next members in the Southern region batch of the British Rail Standard Class 6 steam locomotives, 72011 would not be one of the 10 BR Standard Class 6 "Clan Class" steam locomotives built.

## History:

**BR Standard Class 6** No. 72011 "**Horsa**" would have been one of next members in the Southern region batch of the British Rail Standard Class 6 steam locomotives, No. 72011 would not be one of the 10 BR Standard Class 6 "Clan Class" steam locomotives built.

## Why wasn't it built:

The two reasons to why BR #72011 "**Horsa**" wasn't built at all was because of an acute shortage of steel, this issue caused the order to be frequently postponed until the advent of the British Railways Modernization Plan had stepped in the way, this had caused the order to wind up being cancelled.
Уровень ♂

**Уровень ♂** - загадочный уровень Закулисья Майнкрафта. Судя по полученной информации, выживание здесь считается невозможным.

## ♂писание

Ур♂вень ♂ это коридоры крепости, где ♂битают наст♂ящие ♂Dungeon masters♂, этот уровень для НаСт♂яЩиХ мУжИк♂в и ♂dungeon master♂ под названием d33p ♂ d@rk ♂ f@nt@sy♂, в нём нев♂зм♂жн♂ выжить, вся инф♂рм@ция предоставлена единственным выжившим стр@нник♂м ♂[УДАЛЕНО ♂Dungeon master♂ ♂Dungeon master♂]♂, т.е. только 3 чел♂в3к@, дв♂3 мУжИк♂в и ♂дн@ ж3нщин@ см♂гли выжить и сбежать из @д@ п♂д н@звани3м ♂Dungeon master♂.

## Сущн♂сти

♂dungeon master♂, ~~сущность которая выглядит как~~ ♂dungeon master♂, ~~игрок, одетый в одежду МуЖыК@, на нём откровенная одежда~~, он пишет в чат ♂[УДАЛЕНО]♂. Сущность крайне агрессивна, если игр♂к откажется п♂к@зывать св♂ю ♂[УДАЛЕНО]♂, @ если странник п♂д эффектом 11 ур♂вня, к♂т♂рый ♂Dungeon master♂ может н@л♂жить, то выс♂к@ вероятность см3рти стр@нник@.

## Пр3дм3ты, к♂т♂ры3 м♂жн♂ н@йти

* ♂
* Р@зны3 в@ри@нты каменных кирпич3й
* Ф@к3л@

## Вх♂ды и вых♂ды

### Вх♂ды

~~Н@пис@в в чат ♂ вы п♂падёте в мёртвую з♂ну, н@ д@нный уровень ♂Dungeon master♂.~~

### Вых♂ды

~~♂Dungeon master♂ н3 д@ст в@м уйти~~... ~~**Н@йдя оч3нь р3дкий р♂з♂вый коридор вы ♂к@ж3т3сь н@ ур♂вн3**~~ ♀**.**

**> Автор(ы)**

**> Скрыть Автора(ов)**

Svinya2008
List of Train Concepts that were Never Built

**This article needs an image. You can help the Train Concepts that were Never Built Wiki by adding an image to this article.**

Despite the fact that we have plenty of locomotives in existence, there are some locomotives that actually never came into existence for their own reasons.

## Steam Locomotives:

### France:

* SNCF 230-01 Class
* SNCF 241-01 Class
* SNCF 242-01 Class
* SNCF 251-01 Class

### Germany:

* Breitspurbahn Locomotive No. 617.666
* Breitspurbahn's 2-10-6+6-6-6-6+6-10-2 Locomotive

### Japan:

* JGR Class 78-2
* JNR Class C63
* JNR Class HE10
* JNR Class HE11
* JNR Class KE50

### United Kingdom:

* British Rail Standard Class 6 #72011 "Horsa"
* British Rail Standard Class 6 #72013 "Wildfire"
* British Rail Standard Class 6 #72015 "Clan Colquhoun"
* British Rail Standard Class 6 #72016 "Clan Graham"
* British Rail Standard Class 6 #72017 "Clan MacDougall"
* British Rail Standard Class 6 #72018 "Clan MacLean"
* British Rail Standard Class 6 #72019 "Clan Douglas"
* GWR 8001 Class
* GWR Cathedral Class
* GWR Collett 2-10-2T
* Hughes Compound 4-6-2 Pacific
* LMS 0-6-6-0 Mallet
* LNER Class I1
* LNER Class P10
* LNER Class R1
* LNER Class T2
* LNER Class UA1
* LNER Class V5
* L&YR 2-10-0 (Hughes)
* Southern Pacific No. 3812
* Southern Railway No. 21C201

### United States of America:

* 4-6-4-6 Locomotive
* ACE 3000
* American Quadruplex Locomotive
* Baltimore & Ohio Class W-1
* Erie Railroad 2-10-4
* Monon Railroad 4-10-4
* New York Central's Niagara Duplex
* Norfolk & Western No. 746
* Pennsylvania Railroad Class FG1
* Pennsylvania Railroad Class T2
* Pennsylvania Railroad Class V1
* Quintuplex Locomotive
* Union Pacific No. 4025
* Union Pacific No. 4026
* Union Pacific No. 4027
* Union Pacific No. 4096

## Diesel Locomotives:

### United Kingdom:

* British Rail Class 18
* British Rail Class 38
* British Rail Class 51 "Super Deltic"
* British Rail Class 75

### United States of America:

* ALCO Century 428
* ALCO Century 620
* ALCO Century 628
* ALCO Century 650DH
* EMD RB3600
* EMD SD30

## Electric Locomotives:

### United States of America:

* EMD DDR 6700
* GM-EMC diesel-electric boxcab
* Westinghouse's 16-axle electric locomotive

## Monorails:

### United States of America:

* President Roosevelt's Monorail
* Ed Valigurski's Rocket-Driven Monorail
* Propeller-Driven Mono-Railbus

## Whole Set of Trains:

### Germany:

* The Breitspurbahn
* The Breitspurbahn's Locomotives and Rolling Stock

## Trainsets:

### United Kingdom:

* British Rail Class 255
* British Rail Classes 371, 381 and 471
Ed Valigursky's Rocket-Driven Monorail

**Ed Valigurski's Rocket-Driven Monorail** was also another Train Concept that wasn't really a fully proposed design but more of a cartoonish idea and was more of an idea, the Rocket-Driven Monorail had made an unknown appearance in any magazine.

## Ideas for the Design:

Ed Valigurski's Rocket-Driven Monorail would feature its own drive as it was meant to be driven by rockets. It was also an overhang monorail.

It would have a sign near its track saying "**DANGER KEEP CLEAR**" as a warning to any nearby people. It would be driven from the top of the track design on it to maintain its center of balance, similar of that with the Gyro Monorail from any place in the world, It would feature a Cab on the bottom of it for the driver to see on where it can go. It was also Elevated above the ground for better safety, similar on that with the Bennie Railplane from the United Kingdom.

## Trivia:

* No one really knows why it wasn't built at all
* Not much information can be known about this Proposed Locomotive Design.
Hexaplex Locomotive

**This article needs an image. You can help the Train Concepts that were Never Built Wiki by adding an image to this article.**

## Technical Specifications

### Manufacturer(s)

Union Pacific (Two Proposals)The Soviet Union (Their Own)

### Wheel Arrangement

Union Pacific:* 4-8-8-8-8-8-8-4 (First Proposal)
* 4-8-8-4-8-8-4-8-8-4 (Second Proposal)

Soviet Union

* 2-4-4-2+2-8-8-2+2-4-4-2

### Rail Gauge

4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) standard gauge (Union Pacific)5 Foot 2 Inches (Soviet Union)

## Additional Information

### Disposition

Never Built

The Hexaplex Locomotive was a proposed/planned articulated steam locomotive with six sets of driving wheels on six separate hinged frames.

## Proposals:

There were three different proposals that were made for the Hexaplex locomotive around the world.

### First Proposal:

The First Proposal was by Union Pacific where they would have a **4-8-8-8-8-8-8-4** Locomotive, but that was never built.

### Second Proposal:

The First Proposal was by Union Pacific where they would have a **4-8-8-4-8-8-4-8-8-4** Locomotive, but that was never built either.

### Third Proposal (By the Soviet Union):

Because of the Quadruplex Locomotive that was built in Belgium, that quadruplex was equipped with the Franco-Crosti Boiler System, the Soviet Union were going to use the Franco-Crosti Boiler System idea to go bigger by creating a Hexaplex, which would have an insane wheel arrangement of **2-4-4-2+2-8-8-2+2-4-4-2**, this was also never built much like the other two proposals in the USA.

## Why weren't they built?:

The Reason why they weren't built at all is mainly because of building anything beyond a triplex or the Belgium Quadruplex was just too insane, it was also because going bigger wasn't a good choice and it wouldn't work and would cost far too much money to maintain, plus having more driving wheels would take even longer to produce those locomotives and way too long for the maintenance crews to maintain it, and so that's the reason why there were no hexaplex locomotives built in the world.

## Trivia:

* There isn't much Information that could be provided about this locomotive
SNCF 230-01 Class

The only known image of the SNCF 230-01 Class

The **SNCF 230-01 Class** was a proposed class of 4-6-0 "Ten-Wheeler" Steam Locomotive for the Société nationale des chemins de fer français (**SNCF**).

## Ideas for the design:

The SNCF 230-01 Class was designed to reach a top speed up to 155 mph (249.5 km/h) which would have smashed Mallard's record (had it been built).
LNER Class UA1

The **LNER Class UA1** was a proposed 2-6-4-4 Mallet locomotive that was designed by Sir Nigel Gresley.

## Ideas for the design:

The LNER Class UA1 would have featured some unique features that would have never been attempted by the UK before (other than the Garratt type). Those features would have been an articulated frame that can pivot on a hinge, four compound cylinders for the locomotive and having a unique wheel arrangement being a **2-6-4-4**.

It was supposed to be built by the LNER's own Doncaster Works, and would have been the LNER's only Mallet locomotive, the LNER's only 2-6-4-4 locomotive ever, the UK's only only 2-6-4-4 locomotive ever as well as the only 2-6-4-4 locomotive ever to be proposed in the world.

## Why wasn't it built?:

The reasons to why the LNER Class UA1 wasn't built and why the 2-6-4-4 wheel arrangement never came to fruition was that steam technology was considered as old-school, Diesels were rapidly taking over steam locomotives in the UK in the 1950s and 1960s, the idea/notion of investing another steam locomotive wasn't really a good idea.

## External Links:

* The LNER Encyclopedia: https://www.lner.info/forums/viewtopic.php?t=10993
ОТГ - Объединение Террористических Гриферов

Шаблон:Клан
Объединение Террористических-Гриферов - средний по численности гриферский клан, игроки этого клана, как можно понять по названию промышляют гриферством, то-есть взрывают уровни (устраивают теракты), нападают на аванпосты и захватывают их. Их ним лидером является 14 летний школьник из Средней Азии (Разведка служб ТМВ пока-что не вычислила его Страну, Город и адрес дома)

## Численность игроков в клане:

Численность игроков в клане 50000 игроков, в основном это отбитые гриферы.

## Базы и Аванпосты:

Количество аванпост под контролем ОТГ - 24.
Из известных это база на уровне 15, большая база ограждённая тремя слоями блоков, первый слой - булыжник, второй слой - булыжник, третий слой - обсидиан.

## Отношения с другими кланами

Этот клан является сугубо гриферским, по-этому, можно понять что ОТГ относится ко всем ЗМВшным и ТМВшным кланам негативно.

**> Автор(ы)**

**> Скрыть Автора(ов)**

Написано: Entity1213
D&RGW Triplex Locomotive

**This article needs an image. You can help the Train Concepts that were Never Built Wiki by adding an image to this article.**

## Additional Information

### Disposition

Never built

The **Denver and Rio Grande Western's Triplex Locomotive** was a proposed Triplex steam locomotive by the Baldwin Locomotive Works for the Denver and Rio Grande Western Railroad.

## Proposal:

The Denver and Rio Grande Western's Triplex Locomotive was proposed by the Baldwin Locomotive Works after they had built the very first three triplex locomotives for the Erie Railroad in 1914 and they were planning to build this locomotive for the Denver and Rio Grande Western Railroad.

## Why wasn't it built?:

The reasons to why Denver and Rio Grande Western's Triplex Locomotive wasn't built was because of the issues with the Erie Railroad's P-1s and the Virginian Railway's XA when they couldn't go as fast as their top speed was about 10-15 mph, with the Virginian Railway's XA reaching 3-5 mph or even as high as 10 mph.

## References:

1. ↑ 1.0 1.1 https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=Triplex&railroad=drgw
SNCF 251-01 Class

**This article needs an image. You can help the Train Concepts that were Never Built Wiki by adding an image to this article.**

## Additional Information

### Disposition

Never built

The **SNCF 251-01 Class** was a proposed class of 2-10-4 "Texas" type Steam Locomotive for the Société nationale des chemins de fer français (**SNCF**).

## Ideas for the design:

The SNCF 251-01 Class was designed to be a 2-10-4 freight locomotive to pull heavy freight that the SNCF had ran at that time, the tonnage of freight that it was designed to pull is a complete mystery.

## Why wasn't it built?:

The two reasons to why the SNCF 251-01 wasn't built were:

* Some lines that were in France could barely take a long wheelbase such as 4-8-2s, 2-10-0s and 4-8-4s, but a 2-10-4 "Texas" type would cause some derailments to occur and could cause some damage for the tracks themselves.
* Steam technology was considered as old-school, Diesels were rapidly taking over steam locomotives in France in the 1950s and 1960s, the idea/notion of investing another steam locomotive wasn't really a good idea.

## Trivia:

* Not much is known regarding this Never-Built Steam Locomotive.
GWR Collett 2-10-2T

**This article needs an image. You can help the Train Concepts that were Never Built Wiki by adding an image to this article.**

## Additional Information

### Disposition

Never Built

The **GWR Collett 2-10-2T** was a proposed locomotive design that would have been the GWR's attempt at a 2-10-2 Locomotive Type locomotive.

## Ideas for the design:

The GWR Collett 2-10-2T would have featured similar features from other locomotives in the UK, an extremely large boiler, a 2-10-2T Wheel Arrangement and, one axle trucks at each end.

## Why wasn't it built?:

The two reasons to why the GWR Cathedral Class wasn't built was:

* **A.** When WWII came to an end, steam technology was considered as old-school, Diesels were rapidly taking over steam locomotives in the UK in the 1950s and 1960s, the idea/notion of investing another steam locomotive wasn't really a good idea.
* **B.** Some lines that were in the UK could barely take a long wheelbase such as 2-8-2s, 0-10-0s and 2-10-0s, but a 2-10-2 Tank engine would cause some derailments to occur and could cause some damage for the tracks themselves.
New York Central Niagara Duplex

A Blueprint design of the New York Central's Proposed Niagara Duplex

The **New York Central's Niagara Duplex** was proposed and never-built duplex steam locomotive, as it was meant to be for the New York Central Railroad, the Builder for this locomotive is somewhat of a mystery.

## Ideas for the Design:

The New York Central's Niagara Duplex was designed to look like a Niagara 4-8-4 "Northern" but with Duplex Locomotive modifications on it, it's wheel arrangement would have later been a 4-4-4-4 (if it would have been built) and it was meant to be built to compete with the Pennsylvania Railroad Class T1.

The locomotive would have had a larger coal capacity, increased from 46 to 64 tons, an overall length of 123 ft 1+1⁄4 in (37.52 m), an overall wheelbase of 104 ft 2+1⁄2 in (31.76 m), an overall weight of 970,400 lb (440.17 t), a slightly-longer PT-class centipede tender with a required extra axle, the same amount of weight on drivers, four 20 in × 26 in (508 mm × 660 mm) cylinders, boiler pressure of 290 lbf/in2 (2.00 MPa) and a tractive effort rating of 64,901 lbf (288.7 kN).

## Why wasn't it built?:

The reasons to why the New York Central's Niagara Duplex wasn't built was because of many reasons:

1. Duplex locomotives have a very bad habit of wheel slip (with the sole exception of the Pennsylvania Railroad Class Q2 Duplexes) when starting, due to the amount of steam that would go to the cylinders.
2. When the 1940s came to be, steam technology was considered as old-school, Diesels were rapidly taking over steam locomotives in America, the idea/notion of investing another steam locomotive wasn't a good idea, so the New York Central Railroad had wounded buying a bunch of diesels from EMD as did pretty much every other Railway.

## References:

1. ↑ 1.0 1.1 1.2 *Know Thy Niagaras*. page 282.
EMD DD40A

Blueprint drawing of the EMD DD40A.

The **EMD DD40A** was a proposed Eight-axle diesel locomotive that was supposed to be built by the Electro-Motive Division (EMD).

## Ideas for the Design:

The locomotive was designed to have two GP40 locomotives on a single frame instead of two GP35 locomotives, with two EMD 645 prime movers that produced 3,300 hp (2,461 kW) each, compared to the EMD DD35's two EMD 567 prime movers that produced 2,500 hp (1,860 kW) each.

## Why wasn't it built?:

The reasons to why it wasn't built is unknown, but it would be replaced by the EMD's DDA40X.

## Models:

* Athearn made HO-Scale models of the EMD DD-40A, as EMD demonstrator units, as well as liveries on the Baltimore and Ohio Railroad, Pennsylvania Railroad, Southern Pacific and Union Pacific.

## References:

1. ↑ 1.0 1.1 1.2 Unbuilt: Electro Motive Diesel (EMD) - YouTube
2. ↑ Athearn 4283ATH-PO EMD DD-40 'GM Demonstrator' - Pre-owned - sold as seen (hattons.co.uk)
Aero-Drive Monorail Express

The **Aero-Drive Monorail Express** was also another Train Concept that was a proposed design, the Aero-Drive Monorail Express had made an appearance on one of the pages of a magazine called "**Modern Mechanix and Inventions**" as an April edition, it was seen on Page 85 of the magazine "**Modern Mechanix and Inventions**". And the magazine had cost 15 cents (which for Canadians, would have cost 20 Canadian cents).

## Ideas for the Design:

The Aero-Drive Monorail Express would feature two propellers on each side of the Monorail (One on the left and the other on the right).

It would have three rails on it to maintain its center of balance, similar of that with the Lartigue Monorail from Ireland, It would feature a Cab on the top of it for the driver to see on where it can go. It was also Elevated above the ground for better safety, similar on that with the Bennie Railplane from the United Kingdom.

## Trivia:

* No one really knows why it wasn't built at all
* Not much information can be known about this Proposed Locomotive Design.
Great Western Railway (Tasmania)

**This article needs an image. You can help the Train Concepts that were Never Built Wiki by adding an image to this article.**

## Additional Information

### Status

Never built

The **Great Western Railway** **of Tasmania** was a proposed railway that was meant to connect Hobart with the west coast of Tasmania during the 1890s mining boom in Tasmania.

## Proposal:

The Great Western Railway of (Tasmania) was designed to pass through a route somewhat similar to the Lyell Highway through the northern edge of South West Tasmania into the west coast.

The proposal was submitted by business interests that wanted to use Hobart on the east coast, rather than the west or north west coast ports. However the proposal was not a simple idea that failed - but a play between rival companies and regions.

## Why wasn't it built?:

The reasons to why the Great Western Railway of Tasmania wasn't built was because, the railway was part of a complex play of political and business interests between the three regions of power in Tasmania that were relatively balanced in the 1890s through to the time of the First World War - after which the distribution was never balanced again. The solution of the North West Route to Burnie and the rise of the Mount Lyell Mining and Railway Company and Emu Bay Railway routes had saw the Great Western Railway proposals vanish in time.

## References

1. ↑ Blainey, Geoffrey (2000). *The Peaks of Lyell* (6th ed.). Hobart: St. David's Park Publishing. ISBN 0-7246-2265-9.
2. ↑ For a full appreciation of the players and the details of the "wars" - Geoffrey Blainey's The Peaks of Lyell - chapter 13 "The Railway War" pp112-133 and Glyn Roberts *Metal Mining...* - chapter 19 pp 363-380 "Access to the West Coast" give different and useful approaches to the events
3. ↑ Geoffrey Blainey's "Population Movements in Tasmania, 1870-1901", in Tasmanian Historical Research Association, Papers and Proceedings, vol.3, 1954, pp.62-70. "The Rise and Decline of the West Coast", in Tasmanian Historical Research Association. Papers and Proceedings, vol.4, 1955, pp.66-74. both articles give an early view on the Tasmanian regional rivalries and the resolution through the downfall of the west Coast influence

## External links:

* Great Western Railway (Tasmania) - Wikipedia