Аэротранс

### Награды

**Аэротранс** (слав. *Аеротранс*) — южнославская государственно-частная авиакомпания, осуществляющая полёты и коммерческую деятельность на международных воздушных линиях, а также владеющая правами на одноимённую торговую марку.

Полное наименование — публичное акционерное общество «Аэротранс — Славенские авиалинии»; сокращённое — ПАО «Аэротранс».

Выполняет внутренние и международные рейсы из большинства аэропортов страны, обслуживая большую часть рейсов внутренних и международных авиалиний Южнославии. Наравне с авиакомпанией Sunrise является единственной, выполняющей полёты в страны Грина. Входит в число пяти ведущих авиаперевозчиков мира по пассажиропотоку.

## История

История Аэротранса начинается 25 мая 1928 года, когда решением Совета народных комиссаров Южнославии было основано Славенское авиационное сообщество, главной задачей которого было обеспечение и координирование пассажирских рейсов по Южнославии. Сообщество нанимало пилотов для многоразовых поездок по стране, всего контракт включал в себя 50 рейсов в год. Первый рейс сообщества состоялся 1 июля 1928 года по маршруту «Федра — Тоскана». 5 августа 1928 года был запущен рейс «Федра — Картика», а в марте 1930 года беспересадочный рейс «Тоскана — Федра — Картика».

В 1930-е гг. с развитием гражданской авиации в мире, авиапарк сообщества серьёзно пополняется, в него входят как и специально разработанные отечественные пассажирские самолёты, так и самолёты зарубежного производства. Самым массовым из самолётов становится южнославский ПКБ-11, производившийся на венгрийских авиапредприятиях. С 1936 года появляются более дальние рейсы: «Федра — Волгва» (с посадками в Проспериаде и Лабиннаке), «Федра — Шоттенс» и другие.

Во время Гражданской войны пассажирские рейсы прекращаются. Лишь после освобождения Шаварны в конце 1946 года возвращается рейс «Федра — Тоскана». В 1948 году Славенское авиационное сообщество упраздняется, на замену ему создаётся государственное авиапредприятие «Аэротранс». С этого начинается история массовой пассажирской авиации Южнославии. Запускаются рейсы из Федры во все крупные города страны (Тоскана, Зволена, Шаварна, Калына, Фонда и другие), а также межрегиональное сообщение (рейсы «Тоскана — Фонда», «Тоскана — Зволена» и другие). По всей стране массово создаются аэропорты и авиастроительные предприятия. Аэротранс активно использует отечественные Ле-112, Ма-54 и другие. С 1965 года проводятся рейсы в страны Грина: Швамбранию и Балтвикию, а с 1971 — в Тайгардию и Горландию. Первый рейс в Эльфию Аэротранс провёл в 1982 году.

К середине 1980-х гг. Аэротранс становится вторым в мире авиаперевозчиком и крупнейшим в западном полушарии. Самолёты авиакомпании выполняют рейсы во все страны мира, флот состоит исключительно из отечественных самолётов, самым массовым из которых является Ле-154. Офисы Аэротранса расположены во всех странах мира, компании также принадлежит единственный аэродром на Южном Срединном хребте, который обслуживает рейсы из всех стран на хребет.

В 1989 году начинается процесс реорганизации Аэротранса из государственной авиакомпании в государственно-частное публичное акционерное общество. Для этого создаются акции авиакомпании, которые выставляются на фондовые рынки всего мира. На 2020 года доля государственного участия составляла 60%, остальная часть принадлежала крупным южнославским предпринимателям.

В 1991 году у Аэротранса появляется отечественный конкурент — частная авиакомпания Sunrise, созданная в Тоскане. Уже в 1993 году он выкупает на фондовом рынке у компании хаб в Мамаево, а в 1996 году выполняет 45% рейсов Аэротранса. С этого момента и до сих пор длится конкуренция между двумя авиакомпаниями.

С 2010 года начинается ребрендинг авиакомпании. С приходом нового руководства полностью меняется оформление самолётов и экипажа, изменяются правила, улучшается качество перелётов, становятся более комфортными салоны самолётов авиакомпании. Самым распространённым самолётом Аэротранса становится отечественный Ма-251, являющийся самым массовым пассажирским самолётом в мире. Авиакомпания также создаёт две дочерние организации — частную авиакомпанию Ястреб, выполняющую бюджетные рейсы по Южнославии и ближнему зарубежью и Горизонт — авиакомпанию, выполняющую перевозки на вертолётах между городами регионов.

## Структура

### Руководители

* 1928 - 1941 — Аркадий Леонтьевич Беляев
* 1941 - 1949 — Герман Джорджевич Браунсман
* 1949 - 1968 — Леонид Матвеевич Любимов
* 1968 - 1984 — Сергей Леонидович Любимов
* 1984 - 1998 — Сергей Геннадьевич Николаенко
* 1998 - 2010 — Николай Абрамович Руденко
* 2010 - 2021 — Виктор Александрович Мариенко
* с 2021 — Василий Александрович Петровский

### Дочерние компании

* Ястреб — авиакомпания, выполняющая бюджетные рейсы эконом-класса по Южнославии, Белогорью и Констетадору
* Горизонт — авиакомпания, выполняющая вертолётные рейсы между городами регионов Южнославии и частные заказы.