Puteaux

## Histoire

L'origine du nom est incertain, mais une première mention apparait quand **Louis VI** dote largement **l'abbaye de Saint-Victor** et lui donne en particulier le territoire de *Puteoli proximit nantonensi* (**Puteaux** à proximité de **Nanterre**). Le territoire restera bien d'église, jusqu'en **1790**.

Au XIXe siècle, période où Puteaux s'industrialise fortement, on cultive encore les roses, et dans l'Ile de Puteaux il y a une ferme modèle appartenant à M. de Rothschild.

Durant la Seconde Guerre mondiale, **Puteaux** est la cible de bombardements aériens alliés, visant notamment les usines fournissant du matériel militaire aux forces armées de l'occupant allemand.

Après la guerre, une grande partie de la commune sera concerné par l'aménagement du quartier de **la Défense**. L'*avenue de la Défense*, qui marquait une des limites de la ville n'est plus qu'un souvenir.

## Au fil de la route

### En suivant la route médiévale

Ce parcours est parfaitement repérable sur les plans anciens et vient de **Courbevoie** et de l'**Axe historique**. Tout au long de la traversée de **Puteux**, elle est la longue *rue de la République.* La première partie de la rue disparaîtra lors de la création du quartier d'affaires de la Défense (Voir ICI, la limites entre les deux mondes).

Naîtra entre autres dans le secteur :

* La **TourAllianz (1984)**. Ex-tour PFA, elle est rénovée de **2012 à 2015** et a une hauteur de 85 m.
* **Le Carré Michelet**, en pleine reconstrution actuellement. Sous cet immeuble se situait la station de métro fantôme *Défense-Michelet*, conçu pour recevoir une prolongation de la **ligne 1** par une traversée sous la Seine, ce projet sera abandonné au profit d'un passage sur la dalle. Désormais emerge le projet du gratte-ciel : **the Link**. A son achèvement, il sera le plus haut gratte-ciel en France, atteignat 241 m.

Aout 61. Puteaux avant la Défense : Ateliers et usines cotoient l'habitat en meulière tyique des banlieux parisiennesJuillet 63. Premières démolitions côté Avenue de la DéfenseMars 64. Peu de changementsJanvier 68. Quelques usines abattues mais encore peu de changementsSeptembre 71. Les démolitions se sont accélérées, avec la séparation crée par le Boulevard circulaire de la défense. Le vieux parcellaire est encore visible.Janvier 72. Début de la construction de la dalle.Janvier 73. La dalle recouvre l'ancienne rue de la république. Les derniers ateliers ou immeubles anciens disparaissent.Octobre 77. Les aménagements de la Défense se terminent. Place aux immeubles modernes.La suite de la route a vu son tissu urbain relativement.

* **N°133** : La Mairie, construite en **1934**, représentative de l'architecture de l'époque.
* **N° 147** : Depuis **1839**, passage de la ligne **Paris-Versailles Rive-Droite**. De la gare de **Puteaux** partait également la **ligne des Moulineaux**. Ouverte en **1889**, elle perdura jusqu'en **1993**, pour être transformée en tramway. C'est aujourd'hui une partie du **T2 d’île de France**.
* **N°157** : jardin du Moulin, où trone toujours **le moulin de Chantecoq**, heureusement préservé.

La rue se termine au *rond-point des Bergères*, où se rejoignent chemin ancien et route de l'axe historique de **Peronnet** (actuelle *D913*) depuis les aménagements de **1763**. Des aménagements ont eu lieu pour aboutir **à la couverture** de la circulation automobile sur cette place. De même, de grands travaux de constructions sont en cours, bouleversant l'urbanisme de la place (Voir ICI ou ICI)

## Vues de la route

Vue actuelle : [6]

## Pour aller plus loin

Histoire de la Défense : [7]

Les bâtiments de la Défense : [8]

Plan de Puteaux vers 1930 : [9]

Aménagement Rond point des bergères : [10]