Джозеф Брюс Исмей

**ВНИМАНИЕ!!! СТАТЬЯ В РАЗРАБОТКЕ!**

**Джозеф Брюс Исмей** *(англ. Joseph Bruce Ismay)* - управляющий директор компании "Уайт Стар Лайн" и владелец Титаника.

## Биография

### Ранняя жизнь

Джозеф Брюс Исмей родился 12 декабря 1862 года в семье Томаса Генри Исмея, владельца и основателя компании Уайт Стар Лайн. После рождения сына их семья переехала в город Доупулл в графстве Чешир.

Исмей учился в школе Элстри и Харроу, однако после того, как он покинул последнюю, он отправился во Францию с целью помогать отцу в управлении филиалом компании. Затем он отправился в путешествие по всему миру, после завершения которого обосновался в Нью-Йорке и служил в офисе Уайт Стар несколько лет, после чего был назначен агентом компании в этом городе. Во время пребывания в этом городе, Исмей в 1888 году женился на Джулии Флоренс Шеффелин. В этом браке у них в последующем родилось пятеро детей, один из которых скончался в младенчестве.

В 1891 году Исмей вернулся в Англию, где стал ведущим партнером в фирме-спутнике своего отца, "Исмей, Имри энд Компани". После смерти Томаса в 1899 году Брюс стал владельцем семейного бизнеса и получил статус главы компании Уайт Стар Лайн. Под его руководством Компания расцвела и стала одним из наиболее сильных игроков на рынке пассажирских перевозок через Атлантику. Помимо руководства Уайт Стар, Исмей приобрел ещё несколько судоходных компаний, а в 1901 году заключил выгодный договор с американскими инвесторами, заинтересованными в создании конгломерата судоходных компаний.

Исмей уделял большое внимание вопросам отношений с других компаний, а также создавал дочерние компании Уайт Стар и акционерные общества, которые помогали его бизнесу. Постепенно становилось ясно, что "Кунард Лайн", главный конкурент "Уайт Стар", также наращивает свои позиции.

### Олимпик-класс

Летом 1907 года Исмей со своей женой обедал в доме своего партнера и друга, владельца "Харлэнд энд Вульф" лорда Уильяма Пирри. Исмей был обеспокоен появлением у "Кунарда" двух больших и быстроходных лайнеров - "Мавритании" и "Лузитании", что серьезно угрожало позициям "Уайт Стар". В результате беседы Пирри и Исмей решили, что необходимо дать "кунардерам" достойный отпор, а потому уже вскоре начались работы над проектом создания лайнеров нового типа.

В результате было решено, что новые корабли должны, как обычно, уступить "кунардерам" в быстроходности, однако выиграть в роскошности и комфортабельности, что было привычным для "Уайт Стар". Также стало ясно, что новые лайнеры обязаны стать самыми большими кораблями своего времени. Именно так зародилась идея создания лайнеров Олимпик-класса.

После того, как в 1911 году на воду был спущен Олимпик, Исмей активно вносил коррективы в проектирование второго лайнера "Олимпик-класса" - Титаника. Так, во многом благодаря ему был застеклен променад палубы А, что повысило его комфортабельность в плане прогулок там.

10 апреля 1912 года Исмей взошёл на борт своего нового лайнера - "Титаника" - и поселился в одной из суперлюкс-кают, B-52, 54, 56. Вместе с ним поднялись также его камердинер, Ричард Фрай, и секретарь, Уильям Гаррисон.

Известно, что во время плавания Исмей часто беседовал с капитаном Смитом. Некоторые пассажиры утверждают, что Брюс настаивал на увеличении скорости хода "Титаника", так как намеревался прибыть в Нью-Йорк раньше запланированного времени, однако подтверждений тому нет.

## Крушение Титаника

Когда "Титаник" столкнулся с айсбергом, Исмей уже отходил ко сну, однако шум, вызванный столкновением, тут же пробудил его. Он направился на мостик, где встретил капитана, и тут же спросил, что случилось. Смит ответил: *"Мы столкнулись со льдом".* Исмей, пораженный этим, спросил: *"Мог ли корабль получить серьезные повреждения?"* Капитан неутешительно ответил: *"Боюсь, что это так".*

Исмей также попытался получить подтверждение на этот счёт у старшего инженера Белла, на что тот ответил положительно - по его мнению, корабль получил очень серьезные повреждения.