櫻桃市Cherryland

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V6地圖

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**櫻桃市 Cherryland** 是一個OMSI 2虛擬城市地圖。

歷史
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Cherryland於2020年面世，由發展之初便以路線數量多以及建有數條極窄道路而在OMSI界聞名。截至2022年4月，Cherryland一共推出6個版本，可遊玩路線數量達105條，於OMSI虛擬城市地圖之中屬數一數二之多。於2022年4月，地圖創作者宣佈停止發展Cherryland。

### 昔日風情

起初受香港社會事件影響，地圖各處均可見示威活動之象徵，包括地方命名（例如前稱光復村之一周目村）、路線編號（例如V2加入之64線及89線），以致地圖景物（例如農業學院外之巨型廣告）均可見一斑。惟在V4推出後數日，地圖官方之Facebook專頁、YouTube頻道以及V4之下載連結突然消失，於月內再次推出之V4.1則移除大部份有關示威的內容（惟時代村、革命基地等地名仍然存於往後推出之版本）。

### 大事記

* 2020/2/8: Cherryland V1 正式推出，共設31條路線。
* 2020/4/26: Cherryland V2 正式推出，取消P1線及新加入10條路線，共40條。
* 2020/10/23: Cherryland V3 正式推出，新加入10條路線，共50條。
* 2021/1/12: Cherryland V4 正式推出，新加入12條路線，共62條。
* 2021/1/16: Cherryland V4 下架。
* 2021/1/31: Cherryland V4.1 正式推出。
* 2021/5/6: Cherryland V5 正式推出，新加入28條路線，共90條。
* 2022/4/6: Cherryland V6 正式推出，新加入12條路線，共102條。地圖創作者同時公佈，V6「如無意外應該係最後嘅大型更新」（如無意外應該是最後的大型更新）。

路線總數以地圖官方公佈數字為準。

地區
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櫻桃市由北至南一共設置七區，分別為櫻桃、思覺、日落、大學、機場、南港及君渡。

### 櫻桃區

櫻桃市最早發展之地區，主要分為東西兩邊。東邊為櫻桃市核心商貿區及對外火車站，亦設有櫻桃東住宅區（一周目村、二周目村及峻逸峰）及由福利道連接之鄉村地帶，西邊則為由櫻桃村、欣鈺村、蘇格城、卓爾居所組成之住宅區。櫻桃山墳場雖與欣鈺村鄰接，卻不位於櫻桃區，而位於思覺區。

櫻桃市官方對櫻桃區之介紹為「櫻桃市主要住宅及核心商業區」。櫻桃區之巴士路線主要以2字為首。

#### 區內巴士總站

* 櫻桃村（櫻桃村三期）：221X、27、27X、721、N284
* 欣鈺村：64X（巴士總站）；E69、N69（五期）
* 蘇格城：25M（三期）；28（六期）；60（一期）
* 裕山（裕園總站）：22X、221
* 市場地：27A、332、362、363、60X、DR3、X284
* 卓爾居：28M、289X
* 悠亞苑：284X、827（悠善閣）；225（悠亞路）
* 西山臺：240
* 舊城區：P1（已取消）
* 櫻桃火車站：4、27B、64B
* 貿易中心：25M、228、263X、268、29M、308A
* 櫻桃銀行：308
* 櫻桃碼頭：229、62、62P
* 櫻桃東：22X、27X、284H、28M、89、N228
* 峻逸峰：29M、29X
* 半島：27A（二期）；302（一期）
* 福利村：28、28A、69H、69X
* 發夢村（發達樓）：228、62B

### 思覺區

大型住宅區，西至東由三部份組成，分別為思覺村、黃金及克雷。最西邊的是思覺村，全村由山腳延綿至整座思覺山，是櫻桃市最大型屋村，連同山頂之伯爵臺及後山之文言村、三上村，構成櫻桃市最大型住宅建築群，同時連接櫻桃馬場及巴士司機宿舍。思覺區中部為黃金，為一小型商業區，供附近居民日常消遣及購物，因鄰近青山市集而常被戲稱為青山醫院之天安醫院亦坐落於黃金。克雷早期屬於鄉村地帶，榮光村及克雷農場是櫻桃市假日好去處，克雷於V5時開始獲發展，建有克雷醫院、克雷車廠及東部新住宅區乜林。櫻桃山墳場被劃入思覺區之中。

櫻桃市官方對思覺區之介紹為「以大量公營房屋為主的地區，並設有黃金商業區」。思覺區之巴士路線主要以6字為首。

#### 區內巴士總站

* 思覺南（思覺村總站）：64R、65
* 思覺中（思維樓）：302、332（循環點）
* 思覺西（思馬樓）：63M、64
* 思覺北（思覺樓）：64H、64X
* 伯爵臺：362、62A、X62A、84X、N62
* 櫻桃馬場：827、868、884
* 山盈：27B
* 巴士司機宿舍：員工接送車01
* 櫻桃山墳場：308（循環點）、69S、A69S
* 墳匯：308A
* 三上村：225、262、E62
* 巴士迷博物館：T4
* 文言村：62、62B、62P、N228
* 高速公路巴士轉乘站：65U、68U
* 黃金海岸：221、221X（黃金海岸總站）；E64（黃金舊村）；P1（黃金商業大廈，已取消）
* 維拉公寓：363
* 天安醫院：64H
* 梨木樓：28A
* 永和花園：65A
* 農業學院：U2
* 榮光村：64A
* 克雷郊區：64A（克雷）；64特別班次、64R（克雷農場）
* 克雷醫院：69H
* 克雷山：64B
* 乜林街：263X、282X、M63；63M（循環點）
* 乜林花園：A63（乜林花園）
* 乜林醫院：M63（循環點）
* 駿岏街：63A
* 虎嶺：63A

### 日落區

於V6新設，位於思覺區東面，在道路網絡上只與思覺區之乜林連接，故出入日落區必須經過思覺區。日落區西部設有中型住宅海盈居，中部則為日落西（北克頓）及渣華閣，而東部則為積架山所在地，櫻桃市於該處設立積架山火車站，方便居民。日落全區除小量住宅外，均有眾多巴士站連接郊野區域。根據櫻桃市官方介紹，日落全區所有巴士路線（除P282線用車外）均**只可使用不長於10.6米之巴士**行駛，但實際上甚至地圖作者本人亦曾「破禁」使用超過此長度的巴士行走。

櫻桃市官方對日落區之介紹為「以山野及鄉村為主之地區，設有小量超高尚住宅」。日落區之巴士路線主要以4字為首。

#### 區內巴士總站

* 海盈居：282X特別班次
* 渣華閣：P282
* 日落西：4R；240（日落西灘）
* 北克頓：4M
* 麥克頓廣場：4M
* 積架山火車站：4、4R、T4

### 大學區

以櫻桃市第一學府欣鈺大學命名，除大學外亦設有少量住宅，於V1時大學區屬於櫻桃全市最南端。欣鈺大學坐落大學區西部，與時代村及大學西村為鄰，現時有2條欣鈺大學接駁路線，及9條區內外路線繞經欣鈺大學校園範圍，方便師生來往。大學區南部為賴廉士花園及復興花園，與南港區之激安御苑相連。值得一提的是，在克雷車廠落成之前，位於大學區北部之巴士車廠（亦稱大學道車廠）負責櫻桃、思覺及大學三區之路線派車，但車廠內卻只設有不足30個巴士泊位，導致櫻桃市巴士大量車隊需要在夜間停泊於各區巴士總站，不能回廠。

櫻桃市官方對大學區之介紹為「大學及私人住宅為主之地區」。大學區之巴士路線主要以6字為首。

#### 區內巴士總站

* 大學西村：29X、65B（村內巴士總站）；A65（忠孝東路路邊總站）
* 欣鈺大學：283M、69S、69X、U1、U2
* 時代村：60、60X、62A、E65
* 欣鈺大學運動場：U1
* 賴廉士花園：268、68U（一期）；27（二期）
* 卑爾斯山酒店：65U

### 南港區

新發展商業區，於V1並未設有。市中心設有南港博覽館及多棟商業大廈等重要建築，另有南港東擴展區及南港南住宅區，位於南港最西端則有櫻桃市另一座大學—南港大學，以及連接君渡區之櫻君口岸。南港區之發展規模屬於各區當中最快，多處可見大型建築背後仍然留有鄉村建築，不少連接南港發展區及鄉村地帶之路線均設有用車限制。

櫻桃市官方對南港區之介紹為「櫻桃市南部之核心商業區」。南港區之巴士路線主要以8字為首。

#### 區內巴士總站

* 長榮：65（長榮醫院）；84H、284H、E54（長榮）
* 復興花園：65A（屋苑基座）；A54（路邊近激安御苑，位於南港區內）
* 激安御苑：DR1、DR2、DR3（會所基座）；384（會所路邊）；268特別班次（二期）
* 激安殿堂：DR1
* 南港博覽館：229、64、65B、89、89M、784、DR2、U84
* 南港（博覽道）：82（南側路邊）；284M（北側路邊）
* 自由村：89AB、89M（循環點）
* 雅爾居：262
* 南港新城：282X、282X特別班次（終點）
* 南港車廠：員工接送車01
* 阿布泰超市：89AB（晚上8時後以毒撚改造營為總站）
* 南港東：282X特別班次（起點）、P282、E51
* 南港南：283M、289X、884、A51、X284
* 鹿島中心：84H
* 嘉匯：284X、KR1
* 嘉盛臺：284M、KR1
* 南港（雷丁道）：384、84X、N284
* 三石/南港灣畔：82
* 南港大學：U84
* 氣墊船碼頭：君渡HOV線
* 櫻君口岸：A57

### 機場區

於V5發展，機場區位於日落區以南、南港區以東，靠東部通道與櫻桃市各地連接。機場北邊為四座客運大樓，後勤區、貨運區及航膳區則位於機場南邊，而位於機場東端之機場巴士泊車場及機場運輸大樓則為各機場路線之總站。

#### 櫻桃機場路線（A線）

所有A線均由機場巴士泊車場開出，經櫻桃機場酒店及四座客運大樓後直達市區。

* A51 南港南↔機場，經自由村、南港東
* A54 復興花園↔機場，經南港博覽館、激安殿堂
* A57 櫻君口岸↔機場，經南港南，抵達口岸後以784名義繼續營運至君渡中心
* A63 乜林花園↔機場
* A65 大學西村↔機場，經賴廉士花園、大學
* A69S 櫻桃山墳場↔機場、經櫻桃東、貿易中心、櫻桃西住宅區

#### 櫻桃機場對外路線（E線）

所有E線均由機場運輸大樓開出，經客運大樓及後勤區前往市區。

* E51 南港東↔機場，經南港山
* E54 長榮↔機場，經自由村、南港博覽館、激安殿堂
* E62 三上↔機場，經思覺村、伯爵山
* E64 黃金↔機場，經福利村
* E65 時代村↔機場，經欣鈺大學
* E69 欣鈺村↔機場，經櫻桃東、貿易中心、悠亞苑

#### 櫻桃機場穿梭路線（S線）

所有S線均由機場運輸大樓開出，穿梭機場各區。

* S21 運輸大樓↺客運大樓，回程途經機場科學園。
* S22 運輸大樓↔飛機維修區，來回途經飛行訓練大樓。
* S24 運輸大樓↺後勤區，先途經民航局總部、櫻航城前往機場蔬果肉類批發市場，再折返客運大樓。
* S24A 運輸大樓↺民航局總部，回程途經四號客運大樓。
* S24X 運輸大樓↺後勤區，直達飛行訓練大樓，再沿櫻航城、機場科學園折返。

#### 櫻桃機場通宵路線（N線）

所有N線均由機場運輸大樓開出，經民航局總部、客運大樓及後勤區前往市區。由於夜間客量相對較少，櫻桃市只設N62線覆蓋思覺、南港及大學區，N69線覆蓋思覺及櫻桃區。

### 君渡區

以OMSI 2原裝地圖Grundorf為藍本，設於櫻桃市西南面，由櫻桃市前往君渡需要由櫻君口岸過境。君渡境內設有新發展之君渡中心及君渡購物中心，由櫻桃市直達君渡之721及784線以君渡中心為總站。

#### 區內巴士總站

* 君渡中心（君渡）：76、76S、HOV
* 君渡中心（櫻桃）：721、784、A57（以784名義營運）

路線
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### 櫻桃區內（8）

* 22X 櫻桃東↔裕山
* 228 貿易中心↔發夢村
* 25M 貿易中心↔蘇格城
* 27A 半島二期↔市場地
* 27X 櫻桃村↔櫻桃東
* 28 蘇格城↔福利村
* 28M 卓爾居↔櫻桃東
* 29M 貿易中心↔峻逸峰

### 櫻桃↔思覺（20）

* 221 黃金海岸↔裕山
* 221X 黃金海岸↔櫻桃村
* 225 三上↔悠亞路
* 263X 貿易中心↔乜林街
* 27B 山盈↔櫻桃火車站
* 28A 梨木樓↔福利村
* 302 半島↔思維樓
* 308 櫻桃銀行↺櫻桃山墳場
* 308A 貿易中心↔墳匯
* 332 市場地↺思維樓
* 362 市場地↔伯爵臺
* 363 市場地↔維拉公寓
* 62 文言村↔櫻桃碼頭
* 62B 發夢村↔文言村
* 62P 文言村↔櫻桃碼頭
* 64B 克雷山→櫻桃火車站
* 64X 思覺樓↔欣鈺村
* 69H 福利村↔克雷醫院
* 827 櫻桃馬場→悠亞苑
* N228 文言村↔櫻桃東

### 櫻桃↔日落（2）

* 240 西山臺↔日落西灘
* 4 櫻桃火車站↔積架山火車站

### 櫻桃↔大學（7）

* 268 貿易中心↔賴廉士花園
* 27 賴廉士花園二期↔櫻桃村
* 29X 大學西村↔峻逸峰
* 60 蘇格城↔時代村
* 60X 市場地↔時代村
* 69S 欣鈺大學↔櫻桃山墳場
* 69X 欣鈺大學↔福利村

### 櫻桃↔南港（8）

* 229 櫻桃碼頭↔南港博覽館
* 268 激安御苑→貿易中心（晨早特別班次）
* 284H 櫻桃東↔長榮
* 284X 嘉匯↔悠亞苑
* 289X 南港南↔卓爾居
* 89 櫻桃東↔南港博覽館
* DR3 市場地↔激安御苑
* N284 櫻桃村↔南港(雷丁道)
* X284 市場地↔南港南

### 思覺區內（7）

* 63A 駿岏街↔虎嶺
* 63M 思馬樓↺乜林街
* 64A 克雷↔榮光村
* 64H 思覺樓↔天安醫院
* 64R 思覺村↔克雷農場
* M63 乜林街↺乜林醫院
* X62A 伯爵臺→高速巴士轉乘站

### 思覺↔大學（5）

* 62A 時代村↔伯爵臺
* 65U 高速公路巴士轉乘站↔卑爾斯山酒店
* 68U 高速公路巴士轉乘站↔賴廉士花園
* 868 櫻桃馬場↔賴廉士花園
* U2 欣鈺大學↔農業學院

### 思覺↔南港（7）

* 262 雅爾居↔三上
* 282X 南港新城↔乜林街
* 64 思馬樓↔南港博覽館
* 64 克雷農場→南港博覽館（晨早特別班次，64R用車柯打）
* 64 克雷山→南港博覽館（晨早特別班次）
* 65 長榮醫院↔思覺村
* 65A 復興花園↔永和花園
* 84X 伯爵臺↔南港 (雷丁道)
* 884 櫻桃馬場→南港南

### 日落區內（2）

* 4M 北克頓↔麥克頓廣場
* 4R 日落西↔積架山火車站

### 日落↔南港（1）

* 282X 南港東→海盈居／海盈居→南港新城（特別班次）
* P282 南港東↔渣華閣

### 大學↔南港（2）

* 283M 欣鈺大學↔南港南
* 65B 大學西村↔南港博覽館

### 南港區內（10）

* 284M 南港(博覽道)↔嘉盛臺
* 384 激安御苑↔南港 (雷丁道)
* 384 激安御苑↺南港 (雷丁道)（晨早特別班次）
* 82 南港(博覽道)↔三石/南港灣畔
* 84H 鹿島中心↔長榮
* 89AB 自由村↔阿布泰超市（每日晚上8時後不入阿布泰超市，以毒撚改造營為總站）
* 89M 南港博覽館↺自由村
* DR1 激安殿堂↔激安御苑
* DR2 南港博覽館↔激安御苑
* KR1 嘉匯↔嘉盛臺
* U84 南港大學↔南港博覽館

### 機場對外聯絡（14）

* A51 南港南↔機場
* A54 復興花園↔機場
* A57 櫻君口岸↔機場
* A63 乜林花園↔機場
* A65 大學西村↔機場
* A69S 櫻桃山墳場↔機場
* E51 南港東↔機場
* E54 長榮↔機場
* E62 三上↔機場
* E64 黃金↔機場
* E65 時代村↔機場
* E69 欣鈺村↔機場
* N62 伯爵臺↔機場
* N69 欣鈺村↔機場

### 機場穿梭（5）

* S21 機場運輸大樓↺機場客運大樓
* S22 機場運輸大樓↔飛機維修區
* S24 機場運輸大樓↺機場後勤區
* S24A 機場運輸大樓↺民航局總部
* S24X 機場運輸大樓↺機場後勤區

### 君渡過境路線（2）

* 721 櫻桃村↔君渡
* 784 南港博覽館↔君渡
* HOV 氣墊船碼頭↔君渡中心（不計算在櫻桃市巴士路線內）

## 幹道及特別道路

櫻桃市設有數條主幹道連接各區，亦有不少在行車或設計上有獨特之處的道路，成為地圖特色，部份更在較舊版本的地圖介紹中列出。

### 幹道

櫻桃市全境呈南北向設計，故此大部份主要幹道皆屬南北向走線。主要幹道包括：高速公路、東部通道、南港繞道、櫻君公路、鄉村道路及機場公路。

#### 高速公路

高速公路是連接櫻桃市各區的大動脈，自V1已經落成，連接櫻桃、思覺、大學及南港區。

高速公路北起櫻桃村、然後依次途經櫻桃市中心外圍、黃金、思覺山南部，再穿越整個大學區，以大學區南部的迴旋處為終點，接駁至卑爾斯山、復興花園（前往南港繞道）及另一段前往南港核心商業區的高架道路。高速公路大部份路段為四線雙程，僅有在思覺山南邊山下繞過的一段是六線雙程設計，全段路限速為每小時100公里，惟不少AI車輛只會在大學一段行駛至每小時約65公里。

在高速公路近灣仔村、思覺山向南的出口附近，設有一個大型巴士轉車站。高速公路轉車站是全櫻桃市最大型的巴士轉乘站，超過20條路線停靠該站，轉乘網絡近乎覆蓋全櫻桃。

#### 東部通道

東部通道於V5起啓用，屬分流高速公路龐大車流的新建道路，在櫻桃市區偏東的鄉郊地區連接櫻桃及南港，亦是前往機場的必經之路。

東部通道北起櫻桃東部近馬隆村，以迴旋處連接福利繞道，然後向南經過克雷及乜林、機場公路交匯處、東頭山交匯處、南港東出口，然後接駁至南港南近南港酒店為終點。由櫻桃至南港近東頭山一段主要為六線雙程，以南則為四線雙程，全段路限速為每小時100公里。

因興建時櫻桃市道路網絡已趨飽和，因此東部通道有不少出入口皆為單向，或者需要繞路才可進入或離開公路：

* 連接福誠路的出口只設於北行路段，因此240及E64只能在單方向設福誠路站；
* 東部通道沒有直接出口連接乜林，因此不論進入或離開乜林的車輛，必須先前往克雷方向，然後調頭方可進入或離開東部通道；
* 東頭山及南港東的出口只連接往櫻桃方向的公路，因此由南港南進入東部通道的車輛，不能於這兩個出口離開，反之亦然。

東部通道轉車站設於乜林附近，公路出口的北方，北行站位於交匯處北方不遠處，而南行站則距離超過600米。除X284線外，所有途經該處的車輛皆有設站，提供連接櫻桃各區的服務。東部通道轉車站亦是櫻桃市唯一一個封閉式轉車站，因此部份路線會設置0元的分段收費，乘客上車時無需付款。

#### 南港繞道

南港繞道於V4啓用，目的是為櫻桃市北部前往南港南商業區及君渡的車輛提供更直接的道路。因該路繞過整個南港市區而被命名為南港繞道。

南港繞道北起復興花園對出，南接櫻君公路近嘉盛臺山下，中途不設任何出口。南港繞道在眾多公路中的獨特之處，在於其北行設有3條行車線，但南行只有2條行車線，而其限速亦為每小時100公里。

南港繞道啓用之時仍未有東部通道，因此在東部通道啓用之前，由櫻桃區前往南港南及君渡的最快道路，是經由高速公路及復興花園對開接駁至南港繞道。721線亦因而由鄉村道路改經南港繞道。

#### 櫻君公路

櫻桃市於V3起設有與君渡的陸路連接，因而建設櫻君公路接駁櫻君口岸至最就就近的南港南。

櫻君公路地理上呈倒U形，東端盡頭連接雷丁道，西端連接櫻君口岸，近公路中端位置設有雙向出口連接南港繞道。公路全線為六線雙程設計，限速為每小時100公里。

#### 鄉村道路

鄉村道路於V2啓用，是南港區第一期發展計劃的其中一個項目，目的是提供由思覺區前往南港區的替代道路，及改善沿線居民的交通。

鄉村道路北起思覺區黃金南部近克雷山，依次途經農業學院、馬上甫、榮光超市及克雷郊區、榮光村，南接南港區近南港灣。由於預計只需應付區內交通及小量跨區需求，因此全線只設雙線雙程，但以虛線分隔，方便車輛在有需要時爬頭。

由南港方向進入鄉村道路，行駛約600米後有兩個連續的U形彎位，車輛需要依次作一次向右及一次向左的180度轉向。該處的迴旋半徑相對細，12米巴士駛經時或有需要越線，而道路的設計亦使該處車禍頻生，成為櫻桃市為數不多的交通黑點之一。

#### 機場公路

機場公路於V5機場啓用時同步開通，是現時機場唯一的對外陸路通道，亦是櫻桃市少數的東西向公路。

機場公路西起東部通道近東頭山，向東途經機場後勤區及客運區，在東南面設有預留位供未來發展用。公路大部份路段為六線雙程設計，部份則為八線雙程設計，限速為每小時100公里。

除S24X線途經由運輸大樓至飛行訓練大樓一段西行的機場公路外，其餘專營巴士皆只使用客運大樓以西的一段機場公路，以東則主要為其他客運車輛使用。

### 特別道路

*本節內容並未完整，有待撰寫。*

櫻桃市全境設有多條狹窄的道路，為了遷就地形、建築物等，而被迫建設成不適合大型車輛行駛的道路。不過，由於道路網絡的限制，不少巴士路線仍要途經這些狹窄的道路，造就櫻桃市一番獨特的風貌。以下是一些比較特別的道路或路段的相關介紹：

#### 福利道

福利道北接櫻桃東部近峻逸峰，沿山下的村落延綿至櫻桃南部的福利村對開，因其是早期福利村連接櫻桃市區的主要道路而得名。

以下是櫻桃市官方對福利道的描述：福利道為連接福利村及峻逸峰之鄉郊道路，此路段極窄（部份路段窄至5米），須極高駕駛技術，設有大量盲點並須偷位過對面線。

途經的巴士路線：4、28、69H、69S、E64。

#### 墳場道

墳場道是通往櫻桃山墳場的唯一道路，兩端分別連接櫻桃山近櫻桃徑及莫加湖。由櫻桃徑出口至櫻桃山電站的一段是雙線雙程，中途設有數個半徑不足10米的髮夾灣；由櫻桃山電站至莫加湖出口的一段是單向落山，是櫻桃市最斜的一段道路，最斜處斜率接近1:3。

以下是櫻桃市官方對墳場道的描述：前往櫻桃山墳場必經之路，此路段甚窄，須一定駕駛技術。

途經的巴士路線：308、308A、69S、A69S。

#### 梨樂樓-黃金天橋

所有巴士如需停靠梨樂樓的單向巴士站，則必須透過一個極窄及極斜的彎位，在數十米的短距離內落山。現時，所有使用此走線的巴士線，下一站均是黃金天橋。此彎位的巧妙之處，在於若未能成功把握偷位，即使駕駛10米長的短身巴士亦有機會鏟壆，但成功的偷位可使12.8米巨無霸巴士亦可安全通過，同時在轉彎後的落斜路段設有紅綠燈，故有時更需要在斜路停車。

以下是櫻桃市官方對梨樂樓-黃金天橋路段的描述：此路段極窄及極斜，須偷盡對面線。

途經的巴士路線：28A、62、64R、69S、332、N284。

#### 卑爾斯山酒店

卑爾斯山酒店是65U線的總站，該處的掉頭空間狹窄，不論是橫直邊皆只有大約一部巴士的長度，故此大部份巴士均須多手軚掉頭，並調整擺位方可對正65U的總站站位。

以下是櫻桃市官方對卑爾斯山酒店的描述：此總站倒車掉頭位置甚窄，須三至四手軑掉頭。

#### 馬上甫

馬上甫是位於鄉村道路沿線，近農業學院的一條村落。自從鄉村道路修築以來，村民開闢了一條泥路接駁至鄉村道路，但該段泥路至今仍未鋪平，導致巴士駛過時會顛簸不停，甚至刮底。現時只有64線來回方向途經馬上甫的村路。

以下是櫻桃市官方對馬上甫村路的描述：此鄉村較落後，以泥土鋪設道路。

#### 克雷道

克雷道是連接鄉村道路至克雷的道路，西起榮光超市，東至克雷農場，途經克雷一帶的村落及度假屋等低密度建築群。克雷道最廣為人知的特色是近米田村的一段因低窪而常被河水覆蓋，車輛需要涉水而行。

以下是櫻桃市官方對克雷道的描述：克雷道為一鄉村道路。由於克雷河河水泛濫，一段克雷道被淹沒。

## 用車限制

除日落海傍道一段外，所有用車限制**均非由官方公佈**，只屬網民推測。

本節內容乃根據網民於Facebook討論之整合，在編輯本節前，請先到討論頁查看是否曾經有相關討論。

*本節內容並未完整，有待撰寫。*

### 12.8米巴士

12.8米巴士比一般12米巴士更長，佔據更多路面空間之餘，迴轉半徑亦比一般12米巴士更大。櫻桃市不少道路興建時以12米甚至更短之巴士長度設計，不適合新型12.8米巴士行駛，故12.8米巴士現只獲批准於以下經試車之路線行駛。

## HOF/ADDONS

由於Cherryland地圖作者沒有推出各款Addon，其原本提供之九巴電牌亦與九巴格式相差甚遠，故OMSI界不少創作者均有製作Cherryland之Addon。請各用戶新增Addon時以創作者作分類，及留意新增之Addon有否與已經列出之Addon有所衝突，並謹記表示檔案適用之地圖版本。

#### Wong Chun Ho

* https://www.youtube.com/watch?v=1L4ac1EgDgo (6 word hof, V5)
* https://www.youtube.com/watch?v=AgmzT3OOqjw (8 word hof, V5)

#### Chang Suzuki

* https://www.youtube.com/watch?v=Qb1akOut83g (Orange short + White long + Eric, V5)
* https://www.youtube.com/watch?v=d3YU93yBCzM (DPIP, V5)

#### OMSI 2 - VC Studio

* https://www.facebook.com/VCstudioOMSI/posts/pfbid0Hq8N33nVcWWcMBiRXHd2HSRuEd3jAZqQidnxhVz7WzEQ32YNwN5zy67vBEWLzwofl (KMB Style Display + HOF & DPIP, V6)
* https://www.facebook.com/VCstudioOMSI/posts/pfbid0TmktgNRdFCXFqHaNXMKK9EdDcQDJuvh1w6w2uKLc5BjPCN22yTK93A7eh5qc4dpBl (Routes Addon, V6)

#### HKOWS

* https://www.youtube.com/watch?v=4MYrqqs8ghc (NWS Ailist, V5)
* https://hkowsworkshop.wixsite.com/hkows/hof1 (NWS hof, V6)
* https://hkowsworkshop.wixsite.com/hkows/hof1 (KMB hof, V3)
* https://hkowsworkshop.wixsite.com/hkows/hof3 (NWS hof, V1-3, V5)

#### XG7487

* https://www.youtube.com/watch?v=V0b-kpkHBfA&t=96s (Route Addon:AAA, V5)

#### CTLC

* https://www.facebook.com/106520258629362/posts/114854984462556/?d=n (Plastic hof, V5)
* https://www.facebook.com/CTLC.omsi/posts/pfbid02W5q8jJ2ximSMRoupAd3Q27eVaUKsdz8i7vBefxRcBJTYLvqcdiJWtfPUsbEVToqUl (Plastic, CTB rollband, routes timtable and Gorba hof, V6)
* https://www.facebook.com/posts/pfbid=284003727570057&set=a.121171423853289 (Routes Addon, V6)

圖片
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8101@E69W6S1 WJ1984@63AATSE16@4R4R出現破禁12M V6B197特見965@27
## 你知道嗎？

### 其他櫻桃市趣聞

* 櫻桃市以路窄聞名，眾多路線包括4系、27、28、308系、63A、69S、82、U84等均途經一定程度的窄路，需要大量偷位及待避，甚至需要倒車，其中4M及4R途經的北克頓峽道更被官方譬為「櫻桃市最難轉的彎位之一」（俗稱「北克頓髮夾彎」），對車長駕駛要求甚高。
* 櫻桃市眾多公共屋邨均使用「村」而非「邨」字，官方曾經解釋是因為「速成唔識打邨」，亦有網民發現Helen電牌程式因使用BIG 5而不能正常顯示「邨」字。
* 289X是唯一一條被允許採用多於一條走線的路線，因為該線於思覺區及大學區均不設站（思覺商業大廈<-直達->櫻桃村一期），故可按車長意願途經高速公路或鄉村道路（AI車則全部使用高速公路）。在V4更改走線前，721亦被發現可使用高速公路（而非預設的鄉村道路），因其停站為黃金海岸->鹿島中心及南港酒店->望德道，但未經正式批准。
* 於V4.1推出時，革命基地及時代村仍獲保留，但革命村改名為大學西村，革命花園改名為峻逸峰。
* 有輿論認為櫻桃市道路及巴士路線於設計時「人為創造」了不必要的用車限制，例如A69S線總站設於櫻桃山墳場（與69S線相仿）而不使用區內其他總站（例如欣鈺村、西山臺等），27線覆蓋面及客量之高使得其限制使用短車顯得突兀，復興花園及農業學院等室內總站興建得過分狹窄使巴士掉頭困難等。
* 位於悠亞苑地帶的Ka Yin Mall中文站名為嘉彥商場，但位於南港南的Ka Shing Mall則譯作嘉匯。
* 南港博覽館二期與南港博覽館地理上並不相連。
* 櫻桃市唯一由官方公佈之用車限制：由乜林巴士泊車場以東的道路只限10.6米或以下巴士進入，獲發禁區許可證之指定P282線用車除外。
* 雖然U84和82行車路綫相近，同樣駛經窄路，但U84會出現12米AI車輛，82卻只獲派短車甚至單層。
* 根據一些司機的經驗，駕駛DR2往南港博覽館時，如果在交通情況允許的前提下使用類似回程的走線（即經過激安殿堂），可以比使用官方走線（即經過高速公路）快。
* Roblox地圖「西門市」的君渡區域與本地圖的君渡區有眾多雷同之處（例如西君口岸外形與櫻君口岸相似，擁有兩條普通過境路線934、960（此兩線已取消）和一條豪華過境路線P960，與本地圖721、784和A57相似）。

## 外部連結

Facebook:櫻桃市 Cherryland

註釋
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1. ↑ 包括229、289X、64、65B、89、89AB、89M、U2、DR1及DR2。
2. ↑ 包括362、384、62A、X62A、64A、64R、721、784、84X及DR3（君渡76線不計算在內）。
3. ↑ 包括25M、225、262、62B、82、84H、284M、284X、N228、N284、KR1及U84（君渡HOV線不計算在內）。
4. ↑ 包括63A、63M、263X、69H、282X、283M、284H、M63、N62、N69、X284、6條A線、6條E線及5條S線。
5. ↑ 包括240、27B、28M、4、4M、4R、T4、64B、827、868、884及P282（員工接送車01不計算在內）。
6. ↑ YouTube：[OMSI Cherryland 窄路教學] 如何轉北克頓峽道髮夾灣，行車記錄員 （影片連結）