Тоскана

**Тоскана** (южнослав. *Тагiрба*) — один из крупнейших городов Великославии, административный центр Тосканского края. Незамерзающий морской торговый и рыбный порт, промышленный, научно-технический, рекреационный и культурно-исторический центр. В Тоскане располагается главная база Южного флота Великославии.

Население: 1 031 587 человек и смешариков. Тоскана — самый южный город мира, где население превышает 500 тысяч человек и смешариков.

## Этимология

Название «Тоскана» происходит от южнославского «Тагирба», что обозначает «холмистый, неровный, рельефный». Впервые такое название употребил географ Андрей Крючков в июне 1742 года, когда обнаружил близ небольшой деревни большие запасы меди и железа, жители которой называли себя «Тагирбачанами», но совершив орфографическую ошибку записал как «Тосканцы», так как плохо знал южнославский язык и всю жизнь прожил в Швамбрании, несмотря на свое происхождение.

## История

Первое упоминание о Тоскане приходит к нам от 11 июня 1742 года. Тогда географ и рудознатец Андрей Крючков описал залежи меди и железа, найденные возле небольшой деревни, стоящей на обрывистом берегу на холмистой поверхности. К сожалению, Крючков не описал быт жителей этой деревни, однако именно тот факт, что он задокументировал известные теперь богатства, является отправной точкой для истории города.

Полноценная история города начинается в марте 1789 года, когда меценаты и дворяне братья Себальд и Петр Демидовы начали строительство своего металлургического завода в нескольких километрах от Тосканы. Им удалось привлечь на строительство практически все население деревни, за что позже братья построили чуть южнее основных районов небольшой квартал жилых домов из камня.

## Транспорт

### Городской

В Тоскане распространены всего три вида городского общественного транспорта: автобус, трамвай и троллейбус. В курортных районах города можно встретить фуникулёры, предназначенные для транспортировки туристов.

Автобус был пущен в Тоскане среди первых в стране: 21 августа 1929 года с площади адмирала Кузнецова стартовали первые восемь автобусов, собранные из металлолома. На 1992 год в городе насчитывается 124 автобусных маршрута и 7 автобусных депо. Используются модели автобусов как отечественного (Ивеццо-7), так и иностранного (Дедал 280) производств.

1 сентября 1938 года был пущен первый трамвай: вагоны были подарены Федрой. Изначально существовал лишь один маршрут: Трамвайное депо — Круглый рынок. Однако, город развивался, и на 1992 год насчитывается девять трамвайных маршрутов. Для транспорта используются отечественные вагоны модели СВЗ-11 «Ника».

Со временем, ситуация экологии в городе начала обостряться: множество производств ухудшали качество воздуха и воды в отдаленных жилых районах Тосканы. Трамваям было трудно проезжать в низины, а автобусы не справлялись со столь большой нагрузкой, что привело руководство города к разработке троллейбусных маршрутов. Первый троллейбус был пущен с Вокзальной площади 1 марта 1962 года. Сегодня насчитывается 25 троллейбусных маршрутов. В основном, используются САЗ-14ТУ.

### Межгородской

Тоскана — крупный транспортный узел, важный пункт для всей страны. Город обслуживается двумя железнодорожными, одним автобусным и тремя речными вокзалами, аэропортом.

Через Тоскану проходят несколько крупных железнодорожных маршрутов, имеющих стратегически важное назначение. Из города можно добраться без пересадок до Федры, Шаварны, Венгры.

В Тоскане расположен один из крупнейших в Конфедерации аэропортов, который обслуживает как внутренние, так и международные авиалинии. После своей реконструкции в 1986 году, он получил возможность принимать военные и крупные грузовые воздушные судна.

На юге Тосканы находятся несколько крупных морских портов. Два из них грузовые, один — транспортный. Ежедневно через Тоскана проходят несколько десятков грузовых кораблей. Это дополняет доходы от туристов, формируя 25% для городского бюджета. Транспортный порт даёт возможность добраться до Федры и Вермадории.

## Экономика

### Туризм

Основной доход в бюджет города составляет туризм. Благодаря теплому климату, большому количеству памятников истории, ценовой и транспортной доступности город является достаточно популярным не только у великославских граждан, но и у жителей Грина и стран Ельвропы.

На территории Тосканы расположены несколько крупных курортов (самые крупные — Варнава и Ново-Тосканский). В последние годы отмечено стабильное увеличение турпотока. За 1990 год Тоскану посетили

более 11,2 млн туристов, на 11,9% больше, чем в 1985 году. Средняя годовая заполняемость гостиниц и отелей держится на уровне 87%, но разнится по сезонам. Значимость туризма для развития Тосканы определяется и финансовыми поступлениями от отрасли. Согласно статистики, за 1990 год доходы от туризма составили порядка 30 млрд гривен. При этом по всей стране доходы от отрасли составляли 100 млрд гривен; таким образом туристическая отрасль города занимает 50,7% от объёма общего рынка города.

### Промышленность

Несмотря на большие доходы от туризма и торговых пошлин, промышленность занимает особое место в экономике города. Это обусловлено стремлением укрепить городскую экономику и не дать ей рухнуть в случае спада посещаемости курортов.

В Тоскане действуют несколько крупных предприятий, в основном, в сфере энергетики: Тосканская ТЭЦ, Варнавская ГРЭС, «Тосканская швейная фабрика братьев Топкиных». Эти предприятия составляют 24,3% от объёма общего рынка города.