Магвелцский транспортный завод

**Магвелцский транспортный завод** (шпиц. *Magvêlt͡so karto faier*; ранее **Магвелцский автобусно-троллейбусный завод**; шпиц. *Magvêlt͡so șpit͡soskart-fieloskarto faier*) — производитель электробусов и троллейбусов среднего, большого и особо большого класса, а также ранее и автобусов, расположенный на Ахонге, в городе Магвелц, который расположен в Прескорбии.

## История

В начале второй половины III века в Прескорбной республике началось активное развитие троллейбусных сетей. Изначально троллейбусы импортировались из других стран, в частности из Емении и Шоколадницы. Однако, дабы не зависеть от других стран, было решено начать собственное производство троллейбусов.

В этих целях в 257 году был основан Магвелцский троллейбусный завод. В 258 году был налажен серийный выпуск первого прескорбского троллейбуса MFF-0258, который состоял в основном из импортных деталей. В 260 году был налажен выпуск моторов и других деталей, а в 261 году началось производство первого троллейбуса, полностью состоящего из деталей собственного производства МFF-1261. В 265 году был разработан МFF-1265, который получил новый дизайн и детали.

В период с 266 по 272 год МТЗ испытывал экономические трудности, в связи с тем, что их продукция была невостребована в связи с изоляционной политикой и сокращением троллейбусных сетей. В 277 году был разработан MFF-1277: одна из самых массовых моделей троллейбусов. MFF-1277 закупались не только транспортными городскими компаниями Прескорбии, но и зарубежными сетями.

В связи с сокращениями троллейбусных сетей по всему Ахонгу в 285 году был разработан MFF-2285, а управление завода решило выйти на рынок автобусов. В 286 году был сконструирован и запущен в массовое производство первый автобус MFF-Ș86, а в 288 году завод был переименован в МАТЗ (MȘFF).

В 310 году была запущена в массовое производство самая массовая модель автобусов, произведённая МАТЗ: MF-Ș310 был выпущен в размере 24 900 экземпляров. Также был произведён ребрендинг: изменён логотип завода и стилистика выпускаемой продукции. В 315 году был изменён порядок дачи обозначений моделям: теперь модель обозначалась как MȘFF-*TCXX*, где *T* — вид транспорта (Ș — автобус, F — троллейбус), *C* — класс транспорта (*A* — средний, *B* — большой, *C* — особо большой), а *XX* — порядковый номер модели. В 316 году был разработан троллейбус MȘFF-ȘB01, предназначенный для загородных перевозок. В 321 году был разработан и запущен в массовое производство MȘFF-TC03 — первый на Ахонге троллейбус с увеличенным автономным ходом.

В 339 году МАТЗ временно прекращает производство из-за вспышки чумы, из-за чего несёт большие убытки, позже, в феврале 340 года возобновляет его. В 360-х годах запускает производство троллейбуса MȘFF-FB05 и MȘFF-FC-09, которые обретают большую популярность, благодаря их современности, топливному кризису и возрождению троллейбуса во многих городах Ахонга.

В начале V века шп. э. МАТЗ начинает терпеть большие убытки в связи с политикой государства, а позднее из-за Великой войны, когда завод был эвакуирован на побережье. Позднее завод смог выжить благодаря государственной помощи, необходимости ремонта покалеченных войной троллейбусов и автобусов и закупке соседними странами продукции МАТЗ.

В начале 50-х годов V века начинаются исследования в области электробусов. В 459 году был представлен прототип нового электробуса MȘFF-EС00, а в 464 году удалось наладить серийное производство первого электробуса. Тогда же завод был переименован в *MKF*, а первый электробус получил обозначение MKF-EC01.

В 505 году MKF собрал последний городской автобус модели MKF-ȘB50 и прекратил производство автобусов, однако продолжает их ремонт, а также модифицирует их.

## Актуальные модели

### Автобусы

* **MKF-ȘC39** — низкопольный автобус особо большого класса. Последняя модель автобусов особо большого класса, выпускавшаяся заводом. Эксплуатируется в Ровеннах, некоторых больших городах Прескорбной республики, а также в Берегах Какао и Шоколаднице.
* **MKF-ȘC38** — низкопольный автобус особо большого класса. Эксплуатируется в некоторых крупных городах Прескорбной республики (таких как Магвелц) и в Берегах Какао.
* **MKF-ȘC36** — высокопольный автобус особо большого класса, предназначенный для перевозок на дальние расстояния. Эксплуатируется в Прескорбной республике, Тилвании, Восточном Проволисе, Берегах Какао и Шоколаднице, а также небольшая часть в Емении и странах Фруктики.
* **MKF-ȘB50** — низкопольный автобус большого класса.
* **MKF-ȘB48** — частично низкопольный автобус большого класса.
* **MKF-ȘA19** — низкопольный городской автобус среднего класса.
* **MLF-ȘA18** — частично низкопольный автобус среднего класса, предназначенный для перевозок на дальние расстояния.