Ligne 63 KV - (Cusset-Vénissieux)

## Présentation :

La ligne 63 kV Cusset- Vénissieux est une ancienne ligne électrique construite par la *Société de Transport d'énergie des Alpes (STEDA)*. Elle a été entièrement mise en souterrain et déposée suite à l'urbanisation du secteur traversé.

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## Historique :

### La ligne originelle :

En 1925, la *STEDA* construit une longue ligne à 120 kV reliant les centrales hydrauliques de Savoie à la banlieue lyonnaise : il s'agit de la ligne Viclaire - Vénissieux. De ce poste, trois autres lignes partent respectivement vers Cusset et Villefranche au nord, la Mouche à l'ouest et Givors au sud.

Vers le nord, c'est donc une ligne à deux circuits 120kV qui est construite de Vénissieux à Cusset, où se trouve la centrale hydraulique des *Forces Motrices du Rhône* sur le canal de Jonage. A hauteur de Cusset, l'un des deux circuits entre dans le poste de la centrale tandis que le deuxième continue vers le nord en direction de Villefranche-sur-Saône (actuel poste d'Ampère). Dans ce dernier poste, une ligne construite par la *Société de Transport d'Energie du Centre (STEC)* sera construite un peu plus tard depuis la centrale de Cize.

Très tôt, cette artère a été mise en souterrain à Bron entre le fort de Bron et la route de Genas, comme on peut le voir sur les photos aériennes de 1938. La tension sera ensuite relevée à 150kV, probablement en 1936 comme ce fut le cas pour l'artère issue de Viclaire, Albertville et Aoste.

### Déclassements et déviations :

Dès 1965, la ligne a été reconstruite entre le poste de Vénissieux et l'avenue du 08 Mai 1945 à Bron pour lui éviter la traversée du parc de Parilly. Son nouveau tracé longe la RD102. Celui-ci est équipé de pylônes type 63kV à un seul circuit, ce qui montre que la ligne a été déclassée au plus tard en 1965. La ligne effectuait alors le parcours Vénissieux-Cusset sans le deuxième circuit continuant vers Villefranche, qui a donc été mis hors tension (et remplacé par la ligne 225kV la Boisse-Joux en 1959).

En 1966, c'est au tour de la section suivante jusqu'à la RN6 (Avenue Général de Gaulle) d'être reconstruite pour éviter un ensemble d'immeubles en construction du quartier Rebufer.

Au nord de Cusset, la ligne vers Villefranche-sur-Saône est déposée en 1980.

### Déposes :

Si la ligne était établie dans un environnement encore rural au moment de sa construction en 1925, il n'en est plus de même après guerre où l'urbanisation gagne rapidement les plaines de l'est de Lyon. Si bien que la ligne est entièrement établie en milieu urbain dès les années 1960.

Dès 1995-96, la ligne est mise en souterrain et déposée dans sa partie sud entre Vénissieux et la remontée aéro-souterraine existante du fort de Bron. Au nord, le point de passage souterrain est reporté en bordure de la route de Genas suite à la construction d'immeubles au sud de celle-ci.

La fin des années 2000 voit le développement du quartier de la Soie au sud de Vaulx-en-Velin. C'est dans ce contexte que le reste de la ligne est mis en souterrain et déposé en 2009.

## Description du tracé :

* Le poste de Vénissieux est établi en bordure de la RD102 (Boulevard de Parilly) et en lisière du parc de Parilly. La ligne s'orientait au nord et longe la RD102. A noter que jusqu'en 1965, la ligne était établie plus à l'ouest à l'intérieur du parc.
* Elle croisait le boulevard de l'Université puis l'autoroute A43, puis s'éloignait de la voirie pour passer derrière les immeubles. Parvenue à Bron, elle croisait la RN6 (Avenue Général de Gaulle) puis longeait le fort de Bron avant d'entrer en souterrain.
* La sortie du parcours souterrain s'effectuait dans le quartier de Terraillon non loin de la RD29 (route de Genas). La ligne traversait ensuite les quartiers des Brosses et de la Poudrette, puis s'engageait dans le quartier industriel de la Soie après avoir croisé le chemin de fer de l'est de Lyon. Aujourd'hui le quartier a été métamorphosé avec un centre commercial et le chemin de fer est devenu la ligne T3 des tramways de Lyon et Rhônexpress.
* Elle parvenait enfin à Cusset, en bordure du canal de Jonage après avoir croisé la RD517 (avenue de Bohlen).

## Anciennes lignes :

* Ligne 120 KV - (Cusset-Vénissieux)
* Ligne 120 KV - (Vénissieux-Villefranche)