Île Liberté

## Géologie

Pour plus d'informations, allez visiter le musée de l'ile Liberté.

Entre -3.000.000 et -3000 ans, un point chaud émergeant dans la région forma un volcan sous marin qui, s'agrandissant considérablement, fini par émerger et former une petite ile volcanique.

Vers -10, le point de chaleur s'étant déplacé, le volcan commence à s'éroder. Il est encore visible nos jours, ainsi que les coulées de lave principales sur lesquelles sont installées de grosses villas.

Dans la même période, une météorite s'est abattue en partie sur l'ile, et en partie dans l'océan. Celle ci s'étant désintégrée en plusieurs fragments, l'ile fut sévèrement endommagée. Il semblerait que cet évènement cosmique soit à l'origine de plusieurs croyances judéo-chrétiennes. Quoi qu'il en soit, les restes de ce cataclysme est clairement visible de nos jours, bien que l'érosion des sols meubles en ait diminué les amplitudes. Les 3 sites majeurs d'impact sont aujourd'hui les 3 grands lacs de l'ile.

Depuis, l'ile s'érode petit à petit, mais est maintenue en place par la végétation.

## Occupation humaine

Avant 1750, l'ile était principalement inoccupée et appartenait au continent. Un actionnaire Belge, intéressé par la géologie de l'ile et ses sols sablonneux, acheta l'ile en 1794. Dès 1820, une industrie d'extraction de sable y fut implantée. Seul fournisseur de la région, l'entreprise sera florissante jusqu'à sa fermeture en 1940. L'exploitation des ressources en sable de l'ile a conduit à la disparition massive des bancs de sable.

### Bâtiments & infrastructures de l'ère industrielle

* le port dans sa version de 1890, aujourd'hui devenu le musée des transports de New Esia. Après l'arrêt de l'extraction du suble, le port n'avait plus de grande utilité. Utilisé pendant 10 ans comme port pour le transport des personnes sur l'ile, il sera abandonné après la construction du port à ferries. Il sera restauré en 2000 pour devenir le musée qu'il est aujourd'hui. En 2016, la boutique souvenir ainsi que la cafétaria seront réalisées en intégration du patrimoine historique.
* Le tram, bien que servant aujourd'hui au transport de personnes, était autrefois destiné au transport du sable des points d'extraction vers le point de stockage principal. Ce point de stockage est clairement visible, entre le port et l'ambassade, le grand terril aujourd'hui vert. Subsiste également le dépôt, encore utilisé de nos jours.
* Un grand dépot ou autrefois étaient chargés/déchargés les cargaisons de sable, ainsi que la transformation et raffinage. A coté, subsistent quelques ruines ainsi qu'une cheminée encore debout. La majeure partie de l'usine fut démolie et transformée en maisons d'habitation ainsi que 2 terrains de basketball.
* La Belgique a profité de cet eldorado financier pour y construire son ambassade. Aujourd'hui encore, la Belgique y a conservé son ambassade, énorme palais traversé par le tram. Il peut être visité sur rendez-vous, et est accessible via la boucle 14, arrêt "PALAIS ROYAL"
* Le quartier malencontreusement nomme "Chambord" par les voisins français est également un résidu de cette époque industrielle : les maisons sont pour la plupart d'anciennes maisons ouvrières en ce qui concerne le front de mer. Le front de lac, lui, est occupé par de grandes maisons d'ouvriers et d'actionnaires devenu au fil du temps puissants.
	+ Sur l'avenue Maupassant, le 1 était autrefois une belle maison de style haussmannien. Depuis un incendie, elle tombe en ruine, dans l'attente d'une restauration. Le 3 et 5 sont les deux pavillons attenants au jardin à la française, ouvert à tous. Ils sont parfois utilisés pour des évènements. Le 7 est une belle demeure privée.
	+ Le 2a-l était autrefois un quartier de petites maisons ouvrières. Celles ci furent détruites et transformées dans un projet d'aménagement urbain dans sa forme actuelle, l'habitat 42.
	+ Le 4 rue Maupassant faisait également partie du quartier ouvrier, mais n'a pas encore été reconstruit depuis, le terrain est libre à la vente.
	+ Le 2 rue du Parc est un palais dans le style Italien/andalous construit par un mécène d'artistes. C'est aujourd'hui le musée de l'industrialisation de New Esia (en cours d'aménagement).