Ligne 120 KV - (Garchizy-Imphy-Champvert) - piquage

## Présentation :

La ligne Garchizy-Champvert est une ancienne ligne à haute tension de 120 000 volts qui reliait à l'origine les centrales thermiques de Garchizy et de Champvert en desservant Imphy. Exploitée désormais à 63 KV, elle se limite actuellement au parcours Saint-Eloi - Champvert mais devrait être totalement déposée d'ici 2023.

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## Historique :

#### *La ligne originelle :*

Le projet de cette ligne à haute tension connut des débuts compliqués car situé dans une région qui était dans les années 1920 le théâtre d'une rivalité entre deux sociétés de distribution d'énergie.

La première fut la *Compagnie Continentale Edison* (CCE) qui avait construit la centrale thermique de Garchizy en 1917 et comptait faire rayonner un réseau électrique dans la Nièvre depuis celle-ci. Elle avait établit notamment une ligne à 60 KV de Garchizy à la région de Decize en 1923. Très vite, elle voit son espace menacé par le groupe Schneider&Cie qui implante à son tour une centrale à Champvert , toujours en 1923, pour alimenter les mines de La Machine. La concurrence féroce de la famille Schneider (via sa filiale la *Compagnie Bourguignonne de Transport d'Energie* ou BTE) obligera CCE à se désengager du secteur au profit d'une filiale créée en 1927: *Electricité Loire & Nièvre* (ELN).

La situation se débloqua à la fin des années 1920 avec la volonté de réaliser l'interconnexion des réseaux entre les Alpes et le Massif central. En 1928 est fondée la *Compagnie d'Interconnexion Rhône EGuzon* (CIREG) avec la participation de BTE, ELN et des aciéries d'Imphy dans le capital.

La ligne à 120 KV fut finalement mise en service en 1929 et raccordées en piquage sur deux postes à Imphy pour alimenter les aciéries. Elle représentait alors le dernier maillon d'une grande liaison à haute tension qui reliait le poste *Henri-Paul* ( près du Creusot) au barrage d'Eguzon sur la Creuse en desservant les sites industriels et les centrales électriques sur son parcours (à savoir Gueugnon, Champvert, Imphy, Garchizy et Bourges).

Elle fut exploitée à sa tension d'origine jusqu'au début des années 1950 avant d'être déclassée en ligne à 63 KV. Un troisième poste fut créé à la même époque sur Imphy, celui de *Chazeau*, raccordé lui aussi en piquage.

#### *Exploitation à 63 000 volts :*

La ligne fut fracturée une première fois en 1960 pour se raccorder en coupure dans le poste haute tension de Nevers, tout juste mis en service. Elle sera encore sectionnée à plusieurs reprises dans la décennie au point de former cinq lignes distinctes en 1970, suite notamment à la création du poste 225/150/63KV de Saint-Eloi et de la suppression des piquages, remplacés par des entrées en coupures à Imphy et *Chazeau* (le poste Nord d'Imphy est alors désaffecté puis démantelé une dizaine d'années plus tard).

Une ligne à double ternes est construite entre *Chazeau* et Saint-Eloi en 1982, dont 1 des 2 circuit est raccordé à l'ancienne ligne 120 KV pour former une liaison 63 KV directe entre Saint-Eloi et Champvert.

#### *Dépose partielle de la ligne :*

Une petite partie de la ligne est démontée de Saint-Eloi à Coulange-les-Nevers entre 1998 et 2000 pour créer une liaison Saint-Eloi-Garchizy avec piquage sur Nevers (elle réutilise alors des pylônes *danube* sur la section déposée).

En 2017, elle est entièrement supprimées entre Coulanges et Garchizy, ce qui marque sa disparition totale de l'agglomération Neversoise.

## Futur :

Dans le cadre d'une modernisation du réseau dans le Sud de la Nièvre, il est prévu de remplacer les deux lignes existantes du secteur par une ligne aéro-souterraine à deux circuit qui devrait entrer en service à l'été 2022. Les deux lignes actuelles (à l'origine LHT 150 KV Garchizy - Henri-Paul et 120 KV Garchizy-Champvert) seront déposées intégralement d'ici mi 2023.

## Description du tracé :

* La ligne partait du poste de Garchizy et prenait la direction de l'Est. Elle passait au Nord de Varennes-Vauzelles puis tournait vers le Sud-Est pour évoluer parallèlement à l'A77.
* Elle franchissait la Nièvre, croisait l'A77 et passait sur l'emplacement du poste de Saint-Eloi. Elle parcourait encore un kilomètre avant de bifurquer plein Sud pour se diriger vers Imphy. c'est à partir d'ici que commence la section de ligne non déposée.
* Après Saint-Eloi, elle traverse la D981 puis la voie ferrée Nevers-Chagny puis passe dans Imphy en longeant la Loire. Au Sud de la ville, elle reprend la direction du Sud-Est et croise à nouveau la voie ferrée puis la départementale.
* La ligne suit à présent un tracé presque rectiligne jusqu'à Champvert. Elle traverse alors plusieurs bois et passe au Nord de Sougy-sur-Loire et Saint-Léger-des-Vignes.
* Après Saint-Léger, elle parcourt encore un kilomètre puis tourne légèrement plus au Sud pour entrer dans le poste de Champvert.

## Tronçons récupérés pour la création de nouvelles lignes :

En 1960 :

* Ligne 63 KV - (Garchizy-Nevers)
* Ligne 63 KV - (Nevers-Imphy-Chazeau-Champvert) - Piquage

En 1963 :

* Ligne 63 KV - (Nevers - Saint-Eloi)
* Ligne 63 KV - (Saint-Eloi-Imphy-Chazeau-Champvert) - Piquage

En 1970 :

* Ligne 63 KV - (Saint-Eloi - Imphy)
* Ligne 63 KV - (Imphy-Chazeau)
* Ligne 63 KV - (Chazeau-Champvert)

En 1982 :

* Ligne 63 KV - (Saint-Eloi - Champvert)

Entre 1998 et 2000 :

* Ligne 63 KV - (Garchizy-Nevers-Saint-Eloi) - Piquage

## Notes :

La ligne était composée principalement de pylônes à 3 triangles mais aussi ponctuellement de pylônes nappes au design bien caractéristique de la BTE. La commune d'Imphy offre un panel de supports plus varié avec 3 portiques et 6 pylônes drapeaux d'époque.

Avec la documentation disponible, il est difficile de savoir si la ligne à 60 KV de la CCE de 1923 a été réutilisée pour créer la liaison à 120 KV Garchizy-Imphy-Champvert (ce qui serait plausible vu que sa filiale ELN participa à la création de la CIREG). Cependant des doutes subsistent sur cette hypothèse car le design des pylônes est de style purement BTE et la plupart des sources s'accordent sur une mise en service en 1928 ou 1929...

## Liens :

* http://dessignessurcesmurs.blogspot.com/2015/05/celen.html
* https://www.persee.fr/doc/helec\_0758-7171\_1999\_num\_33\_1\_1434