B-35 야른그레이프 폭격기

## 1. 개요

언론에 우연찮게 포착된 기밀 문서에서 드러난 폭격기이다. B-101과 별개로 개발 중이었으며, 꽤 최근(2년쯤 전)에 개발을 시작한 B-101과 달리 거의 6년 전부터 개발해온 기종이고, 동 문서에 따르면 현재 약 50기가 생산되어서 전력화 되었다고 한다. 그와 별개로 테스트를 위해 생산된 18기의 시제기를 개량, 제 1 폭격비행군단 직속으로 신설된 신속타격비행교육대대에 배치하여 B-35 조종사를 지속 양성 중이라고 한다. 한편 B-101 폭격기 같은 경우 올해 개발 예산이 (원안보다 급증한) 8조 9,989억원이 반영되었고(E-101은 별개다) B-35용으로는 4조 5,565억원이 반영되었다. 비용으로 보았을 때 생산 비용 뿐만 아니라 지속적 개량 비용까지 포함된 것으로 보인다.

## 2. 추정 제원

* 전장 약 36.2~38.6m 사이
* 전폭 약 18.6m 추정
* 전고 약 5.65m
* 고도 29~52km 서 순항속도 마하 16(5.4km/s)
* UNI Engines Ltd.제 CHSE(Combined HyperSonic Engine) 2기
* 최대 항속 거리 23,650km / 실질 전투 반경 20,660km
* 탐지 센서 : APEX-7500S X밴드 AESA 레이더 / ASQ-27S(Special) RF 운용 자체 방어 시스템 / SDR(Software Defined Radio) / 통합 다기능 임무 컴퓨터 / 신형 대화면 다기능 디스플레이 / ~~ABL-10 3차원 분산형 LIDAR~~
* 탑재 무장 : R/PGSS-35 HCM 12발

## 3. 설명 및 임무 장비

B-35와 B-101은 같은 폭격기라는 범주에 묶이긴 하나 그 차이가 크다고 할 수 있다.

* 설계 사상
* 속도
* 무장 탑재량

이를 차이점으로 볼 수 있다. 이 차이점들을 설명하며 B-35가 무엇을 위한 기종인지 보겠다.

***설계 사상***

B-101 폭격기 같은 경우 굉장히 거대한 항공기로 설계 되고 있다. 전장은 B-35와 그닥 차이가 나지 않고 거의 동일한 수준이다만은, 전폭(wing span이라 해도 좋을 것이다)은 거의 70m에 육박하는 초대형 항공기다. B-99 묠니르 폭격기도 이렇게 거대하진 않았다. 거기에 전익기로 설계되어 내부 공간 체적이 엄청나게 크고, 그 덕분에 B-101 폭격기는 엄청난 양의 무장과 연료를 탑재할 수 있게 되었다. 어느 정도냐면 1톤급 폭탄 36발을 탑재하고도 3~4만km 이상을 비행하여 적을 타격할 수 있는 항공기로 설계가 이루어지고 있다. 이런 강력한 무장•연료 탑재량과 더불어 거대한 체적은 막강한 임무 장비를 수용할 수 있게 해줬기에 B-101 폭격기는 강력한 폭격 능력은 물론이거니와 임무 장비를 기반으로 E-10 AWACS보다 더 뛰어난 데이터 생성 능력과 UWBDL을 기반으로 하는 강력한 데이터 분배 능력, 그리고 AAM-17A 배리어 장거리 공대공 미사일을 다수 탑재할 수 있다는 이점들을 통해 일종의 공중 요새나 공중 모함으로도 기능할 수 있다. 혹은 내부 무장창서 세자릿수에 달하는 소형 무인기를 살포할 수도 있다.

이런 장거리 비행 능력과 무장 능력을 토대로 B-101 폭격기 1개 편대(5기)는 강력하게 방호된 벙커•격납고•산(?)도 뚫고 들어가 때려부술 수 있는 R/GBU-7 3톤급 벙커버스터 폭탄을 75발 떨어뜨리거나, R/GBU-3 1톤급 초정밀 폭탄을 180발 쏟아붓거나, R/AGM-49-ER 다목적 순항 미사일(고정 / 이동 / 수상 / 레이더 사이트 표적 타격 가능)을 360발 퍼부을 수 있다. 제국 공군이 평가하길 B-101 폭격기 1개 편대의 타격 능력은 적 1개 비행장 시설을 완전히 격멸할 수 있을 정도로, B-101이 Block 1 계획대로 200여기 배치된다면 단숨에 20개의 적대 비행기지를 박살냄으로서 전쟁 개전 초반에 이미 적대 공군력 중추를 무너뜨릴 수 있다고 한다. 거기다 B-101의 뛰어난 공중전 능력(공대공 미사일 40발 이상 탑재 및 동시 20개 이상 표적과 교전)이 더해진다면 Air supremacy 장악도 그리 어렵진 않을 것이며, 항속거리도 어마어마하게 길기 때문에(바로 위에서 얘기했지만 3만km가 넘으므로, 공중 급유 없이도 대륙에서 대륙으로 이동할 수 있고, 공중급유가 중간에 한번이라도 더해진다면 아주 깊은 종심에 숨어있는 적의 A2AD 자산에도 손쉽게 도달할 수 있는 미친 전투반경이다).

단순 무장 능력만 봐도 그러한데 B-101은 제국이 보유한 모든 플랫폼 중 가장 뛰어난 스텔스 성능을 지닐 계획이기에 B-101의 위력은 훨씬 더 강력해진다 할 수 있다.

즉, 정리하자면 B-101은 **강력한 무장 능력과 매우 긴 항속거리, 그리고 뛰어난 스텔스 성능으로 적의 A2AD • IADS를 돌파해 일거에 엄청난 타격을 수행함으로서 적의 전력 중추를 분쇄하고, 적의 전쟁 수행 능력과 의지를 없애버리는 것**에 설계 사상을 두었다 할 수 있다.

반면 B-35 야른그레이프 폭격기는 이와 다르다. 위에서 언급했듯 비록 전장은 유사하거나 B-35가 얼추 더 길 수 있지만, 전폭 면에서 B-101은 B-35보다 거의 3.7배 더 길다. 거기다 B-101이 두께적으로 더 두껍다는걸 감안하면(B-35는 극초음속 영역서 비행하기에 굉장히 슬림하고 얇은 동체를 추구할 수 밖에 없다) 무장 탑재량과 연료 탑재량은 큰 차이를 보인다. B-101 같은 경우 최대 무장 탑재량 기준 항속거리가 3.5만km가 넘지만 B-35 같은 경우 20,660km 정도로 그 반을 간신히 넘을 정도이다. 무장 탑재량 역시 B-101은 40톤을 상회하지만(전투반경을 다소 줄어듦을 감수하고 연료량을 줄인다면 무장량을 50톤 이상으로 확대할 수 있다. 필요시 외부 파일런도 사용할 수 있기 때문에), B-35는 그 절반에 크게 못미치는 15톤 정도이다(1톤급 R/PGSS-35 HCM 10~12발 탑재).

그렇다면 B-35를 왜 만드는지 의문이 생길 수 있다. 그건 B-35의 속도와 무장에서 드러난다. B-35 폭격기는 UNI Engines Ltd.사의 CHSE 2기를 토대로 최대 마하 11로 달릴 수 있으며, 일반적으로 마하 16 정도로 비행한다. 거기다 탑재될 무장도 약 2,500~3,000km의 사거리를 보유할 것으로 추정하며 마하 8(2.72km/s)의 속도로 비행하는 HCM(Hypersonic Cruise Missile)이다. 즉, B-35 폭격기는 자신의 최대 전투 반경을 1시간이면 주파해서 타격할 수 있는 항공기라는 것이다. 여기서 우린 B-35의 설계 사상을 알 수 있는데, 그것은 바로 **TCT(Time Critical Target)과 소프트 A2AD 표적(지상 배치 OTH / 조기경보 레이더 등)을 신속히 타격함으로서 적의 선봉을 꺾고 충격을 주는 것**이라고 할 수 있다.

물론 B-35 폭격기에 R/PGSS-35 미사일의 최대 사거리를 더한다고 해도, B-35가 타격이 가능한 범위에는 제한이 있다(제국 본토 출진 기준 크레센트 공화국 남부에서 중부 못미치는 사이는 타격 가능하다). 하지만 제국은 해상에서 B-35 폭격기를 운용할 수 있는 노르게펠데함을 보유하고 있으며, 루린 공국과 블루마운틴 왕국, 용병국에 존재하는 비행장에서도 B-35를 운용할 수 있다. 그리고 혁신적인 UNI Engines Ltd.사의 기술 덕분에 CHSE는 터보제트 / 이중 모드 램제트(램제트와 스크램제트를 결합한 방식) 모드를 다소 제한적이나마 자유로이 변환할 수 있었고, 이는 즉슨 B-35 폭격기가 아음속으로 비행하며 공중 급유도 받을 수 있다는 뜻이다.

***속도***

B-101의 경우 XFE100-GB-100BA 엔진을 4기 사용함으로서 최대 마하 0.92, 순항 속도 마하 0.88이고, 최대 무장 탑재시 3만 7,182km의 전투 반경을 보유한다(이는 엄청난 크기서 나오는 막대한 연료 탑재량과 더해 우수한 SFC와 임무 계획에 따라 최적의 연료 소모를 하는 XFE100 엔진의 성능에서 나오는 결과이다). B-35의 경우 대전쟁 이래 제국군 최초의 극초음속 항공기가 될 예정이며(두번째는 MNR / OS-UAV) CHSE(Combined HyperSonic Engine) 2기를 이용하여 최대 마하 18(6.1km/s), 순항 고도서 마하 16(5.4km/s)의 속도를 가진다. 최대 무장 탑재량 기준으로 하여 20,660km의 전투 반경을 보유한다.

***무장탑재량***

B:35 같은 경우 1톤급 극초음속 순항 미사일인 R/PGSS-35 미사일을 10~12발 탑재한다. 즉, 이것저것 합쳐서 대략적으로 15톤을 조금 넘는 무장 탑재 능력을 지닌다.

그에 반해 B-101 같은 경우 60톤에 육박하는 무장 탑재 능력을 보유하여 큰 격차가 있다.

이제 B-35를 왜 만드는지에 대한 설명이 끝났으니 핵심 **임무장비**에 대해 설명하겠다.

* ASQ-27S RF 운용 자체 방어 시스템

F-25 전투기와 U-27 무인기에 적용된 ASQ-27 통합 전자전 시스템을 극초음속의 속력에서도 무리없이 작용할 수 있도록 일부분 하드웨어 및 소프트웨어 개량이 이루어진 버젼이다.

* APEX-7500S X밴드 AESA 레이더

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* SDR(Software Defined Radio)

UWBDL과 AL/S-1850A TDL(Tactical Data Link)를 포함하여 12종에 달하는 데이터링크와 파형을 통합해 모두 연동이 가능하도록 설계된 차세대 통신 하드웨어이다.

* 통합 다기능 임무 컴퓨터 - B-101과 동일한 제품을 사용한다. 공개된 것은 없다.
* 신형 대화면 다기능 디스플레이

유인 모드와 무인 모드를 택할 수 있지만, 유인 모드 및 무인 모드시 지상통제소에 사용되는 대화면 다기능 디스플레이로, 극초음속 비행시 주변 환경에 대한 3차원 AR 영상 구현을 할 방도가 없어서 전통적인 대형 1면 디스플레이로 회귀했다. 기본적인 센서 융합 엔진은 물론, 첨단 조종사 건강 관리 프로그램과 연동, 조종사 개개인의 신체 상태에 맞춘 최적의 화면 밝기와 음성을 출력하고, 조종사마다 서로 다른 방식의 화면 배치도를 나타내는 기능을 보유하고 있다. 당연히 터치 기능은 물론, 음성 인식 기능과 빅데이터와 환경 적응형 알고리즘을 통해 조종사가 직접 통제하지 못해도 해당 상황서 가장 알맞는 페이지를 시현하는 기능도 가지고 있어, 비록 새로운 AR 기반 콕핏에는 미지지 못할지언정 구세대 전투기들의 최신 콕힛과 비교해봐도 더욱 뛰어난 상황 인식 기능을 조종사와 통제관에게 제공해준다.

* ~~ABL-10 3차원 분산형 LIDAR~~

기체 곳곳에 12곳의 고출력의 비화된 레이저 광선을 조사하여 3차원 지형 지물 스캔(SAR) 및 이동 표적 탐색 및 추적(ISAR, GMTI) 기능과 공중 표적 탐색 및 추적, 화력 통제 데이터를 산출할 수 있는 고성능 LIDAR인 ABL-10을 통합하려고 하였으나, 극초음속의 속력서 비행하게 된다면 레이저 장치의 냉각에 어려움이 있을 수 있고, 뭣보다 제 아무리 고출력 레이저라고 한들 RF 사용 시스템과는 비교할 수 없을 정도로 탐지거리가 짧다는 이유로 결국 통합이 제외되었다. 하지만 아리엘 사 주도 하에 개발 자체는 이루어졌고, 실제로 마하 15의 속력에서도 기능 저하 및 장비 이상 없이 정확한 탐지 및 추적을 성공했단 점에서 사장시키기는 아깝다는 판단 하에 극초음속 무기 체계의 종말유도체계로 채택되었다. 현재까지 제국서 개발한 LRF / LIDAR 중 가장 정밀하기에 아무리 사거리가 길어도 CEP 5m 이내로 종말 유도가 가능하다고.

## 4. 엔진

UNI Engines Ltd. 사에서 개발, 제작하는 CHSE(Combined HyperSonic Engine) 2기를 사용한다. 동 엔진은 OO,OOO마력의 추력을 제공하며, 최대 마하 18, 순항 마하 16의 속력을 B-35에 제공해준다. 솔직히 그닥 알려진 것이 많지도 않은 엔진인데, B-35 폭격기와 R/PGSS-35 HCM 관련해서 현재까지 공개된 자료가 언론에 포착된 기밀 보고서 달랑 한장임을 고려해보면 어쩔 수 없다. 터보제트와 램제트, 스크램제트를 단일 엔진 하나로 통합해 가변 모드로 제어함으로서 아음속으로의 이륙부터 마하 12에 달하는 극초음속 영역까지 모두 커버 가능하고, 필요하다면 아음속으로의 엔진 전환을 통해 공중급유 등의 지원도 받을 수 있다(다만 이런 식으로 아음속 - 극초음속 모드의 전환을 자주할 경우 엔진에 무리가 간다고 한다). 그리고 마하 15에서 공력 가열된 공기흐름조차도 100분의 1초만에 영하의 온도로 급속 냉각시킬 수 있는 특수한 냉각 시스템을 통합하여 효율적인 엔진 열관리를 수행할 수 있다는게 UNI Engines Ltd.의 설명.

## 5. R/PGSS-35 HCM

PGSS : Precise Global Strike System

HCM : Hypersonic Cruise Missile

* UNI Engines Ltd. 제 AHSE(Advanced HyperSonic Engine) 이중 연소 램제트 엔진 1기

탑재되는 엔진과 사거리(약 2,500~3,000km 이상으로, R/AGM-10-XR과 유사한 사거리를 보유할 것이란게 정론이다)를 제외하고는 별달리 알려진 것이 없으나, 위에서 언급된 ABL-10 LIDAR와 정밀 복합 유도 방식(GPS / INS 결합 EGI 방식)으로 CEP 1m 이내의 극도로 정밀한 타격이 가능하다고 한다. 현재 시제품 제작 단계까지 진행되었다고 하나 구체적 진행 내역이 공개된 것은 없다. 제국 공군에서는 R/AGM-10-ER/XR과, R/AGM-49-ER과 함께 3대 주력 장거리 공대지 미사일로 사용할 계획이라고 하며 시험 발사를 성공적으로 끝내고 전력화 된다면 처음부터 대량생산에 돌입, 첫 lot 1~lot 5까지 약 1,200발을 도입할 예정이라고 한다.

그리고 B-35 폭격기에서만 운용되는 것이 아니다. 물론 B-35 폭격기의 경우 극초음속으로 비행하기 때문에 R/PGSS-35를 단순히 무장창 밖으로 꺼낸 상태(혹은 외부 탑재 상태)서 AHSE를 점화하기만 해도 자연스레 바로 스크램제트 엔진 모드로 돌입, 극초음속의 속도로 발사될 수 있기에 훨씬 간편하지만, 타 기체서 운용키 위해선 최소 램제트 모드를 사용할 수 있도록 마하 3까지 가속해줄 수 있는 고체 로켓 부스터가 필요하다. 현재 제국 공군에서는 체적과 중량을 최소화하면서도 마하 3까지 가속해줄 수 있는 신형 고체 로켓 부스터를 R/AGM-49-ER의 고체 로켓 부스터 기반으로 OOO억원을 투자하여 개발 중에 있으며, 개발 성공시 즉시 적용, R/PGSS-35 HCM을 F-25A/C 전투기 / U-27B 무인기 / B-99, 101 폭격기 / VLS를 장착한 모든 수상전투함 / 하이페리온-II급 SSGN 등에 전부 적용할 계획이라고 한다.

그리고 심지어 동맹국에게 지대지 미사일 형식으로 수출까지 적극 검토한다고 한다. 현재 기준 극초음속 기술을 개발할 능력이 있는 국가로는 로디니아 제국과 삼국연합(그 중에서도 사실상 크레센트 공화국), 페릴 왕국 뿐이기에 제국 동맹국들은 초음속 이상 타격 수단을 확보하기 굉장히 곤란한데, 이에 대해 제국이 동맹국 전력 강화를 명목으로 강력한 타격 수단을 제공해주겠다는 뜻이다. 이와 별개로 여러 미사일과 폭탄에 대한 수출도 진행된다고 한다.