Завод имени Непромфа

**Завод имени Непромфа** (сокращённо **ЗИН**) — крупный завод по производству автомобилей, который занимается средствами передвижения люкс-класса. Является филиалом Шунизийского автомобильного завода. Расположен в Туртландии, как и свой материнский завод.

## Описание

Как уже было сказано выше, ЗИН производит исключительно автомобили и иные средства передвижения представительского класса. Самой компанией никто не управляет — вся власть была над ЗИНом в руках кота Непромфа, который помимо этого завода владел и ШАЗом. ЗИН был назван именно в честь Непромфа.

## История

### Основание

В quintume 510 года состоялся переезд Шунизийского автомобильного завода в Туртландию. Переезд принёс огромные убытки компании, а кроме того были утеряны ценные чертежи экспериментальных автомобилей. После переезда завод стоял на грани банкротства, чего Непромф, владелец ШАЗа, не мог допустить. Непромф смекнул, что на богачах можно нехило разжиться и объявил о создании завода имени Непромфа, который будет производить автомобили представительского класса.

И Непромф оказался прав. Уже в 511 году было выполнено более двух тысяч заказов, которые принесли компании 93 миллиона шпицисских, что превзошло прибыль ШАЗа в его лучшие годы. Полученные деньги покрыли не только убытки от переезда, но и позволили ЗИНу создавать автомобили на заказ, а также украшенные драгоценными камнями, что было очень дорого для самой компании, но в итоге приносило в полтора раза больше дохода.

### Проблемы с налогами (511 — 513)

Резко возросшая прибыль повысила и сумму налогов, которые был обязан выплатить ЗИН. В 510 году эта сумма составляла 5 миллионов шпицисских, а на следующий год выросла до 20 миллионов, что категорически не устраивало Непромфа. На родной Гнохе, в Шунизии, налоги были значительно ниже, как и траты на производство.

Непромф долгое время пытался найти дыру в законе Туртландии, которая позволила бы платить меньше, но безуспешно: Туртландия славится своей сильной юридической стороной. В итоге он решился пойти на отчаянный шаг: подделывать декларации о доходах, в чём ему помогали профессиональные мошенники с родной Гнохи. Сначала всё шло как по маслу, но в конце 512 года власти Туртландии всё вскрыли. Один из мошенников решил предать Непромфа и рассказал всё налоговой службе Туртландии. Непромф был арестован.

В ходе долгих судебных разбирательств 24 quartum 513 года Непромф был приговорён к 7,5 годам лишения свободы и лишению всех полномочий в ШАЗе и ЗИНе, а правительство взяло компании под свой контроль.

### Настоящее время (514 — н.в.)

В настоящее время завод имени Непромфа продолжает заниматься производством автомобилей представительского класса и автомобилей на заказ, но теперь под руководством и надзором правительства.

## Продукция

Завод имени Непромфа, как уже было сказано выше, выпускает только элитные машины.

### Индексы

ЗИН унаследовал от ШАЗа нумерацию. Например, ЗИН-5402. Решено было оставить индексы ЗИН-5ххх, а не ЗИН-6ххх-2, так как автомобили этого завода представляются впервые.

### Серии автомобилей

В 510 году, после открытия завода, стартовала линейка ЗИН-540х (в народе часто называются "Мегатуз"). Это были представители первой линейки легковых автомобилей ШАЗ с более длинными кузовами и более мощными моторами. Например, ЗИН-5402 имеет основу от ШАЗ-5407.

В 511 году стартовала линейка ЗИН-541х. Эти автомобили являлись более мощными вариантами первой линейки ЗИНов с новым дизайном, близким к серии ШАЗ-542х (487 — 502).

В 513 стартовала линейка ЗИН-542х. Эта линейка выпускалась уже правительством Туртландии, поэтому её дизайн не был похож

   на дизайны ШАЗов. Моторы также имели своеобразную маркировку: вместо привычных Н20 (выпускались при Непромфе) на автомобилях появились моторы Т2Б9ИсО24, выпускаемые отдельными заводами Туртландии.
В 517 стартовала последняя на данный момент линейка ЗИНов. На этот раз дизайнеры решили прибегнуть к дизайну последней линейки ШАЗов — линейке 644х-2. Моторы на этих автомобилях были

   как Непромфовские, так и Туртландские. На одной и той же модели мог стоять как двигатель Н2х, так и ТхБхИсО2х.

### Заказные автомобили

Заказные автомобили чаще всего делались на основе ШАЗов последнего поколения. В этих автомобилях было больше электроники и функций. Также в конце 510 года появилась возможность изменения внешнего вида автомобиля. Лимузины делались на основе ЗИНов последнего на тот момент поколения путём увеличения размеров и количества функций.

Цены на заказные автомобили напрямую зависели от количества функций: от 5000 SPZ до 30000 SPZ. Самый дорогой автомобиль этой компании был продан за 35455 SPZ Тимуру.

## Интересные факты

* Хоть ЗИН и выпускает элитные машины, в 514 году, 3 апреля, с конвейера сошла очень убогая машина, которая была продана за 25 SPZ.
	+ Управляющий цехом назвал эту машину "первоапрельской шуткой, которая немного опоздала".