將軍澳隧道轉車站

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啟用前往將軍澳方向的巴士站（2020年8月）

**將軍澳隧道巴士轉乘站**（**Tseung Kwan O Tunnel Bus-Bus Interchange**），位於九龍觀塘區秀茂坪將軍澳隧道收費廣場外，為西貢區議會交通及運輸委員會提議興建的巴士轉乘站，屬「安達臣道石礦場發展計劃」一部份，分兩階段落成：將軍澳方向轉乘站率先於2020年10月2日啟用，而九龍方向則於2021年5月1日投入運作。

此站是九巴「觀塘道至將軍澳轉車站」一部分，月台編號為西行G1-G3、東行P1-P3。

## 報站格式

使用舊款顯示屏的自動報站機巴士顯示此站時，將站名分成兩行展示，即「將軍澳隧道」、「轉車站」，而英文顯示則列出「TKO TUNNEL BBI」，而使用新款顯示屏之巴士則可一行完整顯示中文名稱，英文顯示與手動報站機之顯示無異。

城新兩巴之報站系統廣播此站時，會先顯示及播放「模板:NTI 將軍澳隧道巴士轉乘站」（Tseung Kwan O Tunnel Bus-Bus Interchange）的站名，惟兩方向及不同路線其後所顯示及播放的資訊則有分別：

* 往九龍方向：日間路線會列出「模板:NTI 前往九龍、新界及機場✈️，請於此站下車，轉乘其他城巴新巴路線。使用八達通或電子支付工具的乘客，可享轉乘優惠。」（Passengers travelling to Kowloon, New Territories and Airport✈️, please alight at this stop and transfer to other Citybus and NWFB routes. Interchange discount will be offered to passengers paying by Octopus or e-payment methods.）的補充訊息。
* 往將軍澳方向：
	+ 690線會顯示以下補充訊息：「模板:NTI 前往調景嶺、將軍澳、日出康城，請於此站下車轉乘其他巴士路線。」（For Tiu Keng Leng, Tseung Kwan O, Lohas Park, please alight at this stop and interchange for other routes.）而798A線將「其他巴士路線」（other routes）改為「其他新巴城巴路線」（NWFB & Citybus routes）外，其餘顯示及廣播提示與690線沒有分別。
	+ 694、798、E22A及E22S線則列出「模板:NTI 前往清水灣半島、日出康城，請於此站下車轉乘其他新巴城巴路線。」（For Oscar By The Sea, Lohas Park, please alight at this stop and interchange for NWFB & Citybus routes.）
	+ 795X線會列出「模板:NTI 前往寶林、坑口、日出康城，請於此站下車轉乘其他新巴城巴路線。」（For Po Lam, Hang Hau, Lohas Park, please alight at this stop and interchange for NWFB & Citybus routes.）而793、796P、796X及798B線除缺少「日出康城」的補充訊息外，其餘顯示及廣播提示與795X線沒有分別。
	+ 797線會列出「模板:NTI 前往調景嶺、將軍澳、坑口、寶林，請於此站下車轉乘其他新巴城巴路線。」（For Tiu Keng Leng, Tseung Kwan O, Hang Hau, Po Lam, please alight at this stop and interchange for NWFB & Citybus routes.）
	+ A29線會列出「模板:NTI 乘客可以在此站使用八達通卡免費轉乘新巴城巴路線，前往調景嶺、尚德、將軍澳模板:NTI、康城」（Passengers heading to Tiu Keng Leng, Sheung Tak, Tseung Kwan O模板:NTI, Lohas Park, may enjoy the **FREE** interchange with the routes of NWFB & CITYBUS at this stop by using the Octopus Card.）

兩個方向均停靠此站的各通宵路線則不設補充訊息。

歷史
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港鐵將軍澳綫的架空電纜在2013年12月16日發生嚴重故障，導致將軍澳綫全線服務癱瘓5小時，引起當地居民關注將軍澳交通過度集中於港鐵的問題。西貢區議會交通及運輸委員會於同年12月30日召開特別會議，討論改善將軍澳區內的交通網絡，有區議員建議在將軍澳隧道收費廣場外增設巴士轉乘站，同時解決將軍澳區內的巴士路線重疊及繞路的問題，使將軍澳居民不需要再依賴港鐵。

隨著政府於2016年開展安達臣道石礦場發展計劃，政府決定斥資1,300萬元在將軍澳隧道收費廣場興建一個巴士轉乘站，以及進行一系列道路改善工程和行人連繫設施，以紓緩發展石礦場用地可能帶來對交通的累積影響。其中東行站興建共2座升降機塔連4部升降機，以及一組有蓋高架行人道連接至秀茂坪道；西行站興建1座升降機塔連2部升降機，以及一組有蓋高架行人道連接至連德道。

為加強安達臣道石礦場用地與毗鄰安達邨、安泰邨、秀茂坪、寶達邨、興田、觀塘市中心、觀塘港鐵站和巴士轉乘站之間的行人連繫，土木工程拓展署建議分兩期興建行人天橋連升降機塔／自動電梯組成的行人連繫設施。第一期四組設施設有7組行人天橋、11座升降機塔、2組自動電梯及2條行人隧道，以鼓勵更多居民以步行方式往返巴士轉乘站與區內不同目的地，並吸引居於山腰的公共屋邨和私人屋苑居民使用，從而以減低他們對觀塘區內短程公共交通工具的需求，釋放路面空間。

上述行人連繫設施工程在2017年3月陸續展開，其中一組連接安達臣道石礦場發展區與安達邨仁達樓、寶達邨、秀茂坪道和巴士轉乘站：另一組貫通秀暉樓現有行人天橋、秀茂坪南邨、秀明樓、梁式芝書院、曉明街、翠屏邨，接駁現有行人設施直達觀塘站。

2019年5月，運輸署向西貢區議會交通及運輸委員會提交轉車站啟用後的交通安排。

2020年7月初，運輸署向西貢區議會交代往將軍澳方向轉車站將於同月底至8月初啟用。7月15日，西貢區議員獲邀視察此站，部份議員對未能設立跨公司轉乘優惠，以及車站排隊位置安排與男女洗手間比例有所不滿。而後因電力裝置問題，啟用日期再被拖延。

最終延至2020年10月2日，往將軍澳方向的轉車站方啟用，九巴98線及新巴797線同日開辦，連同除九巴893線及城巴E22C線外其他原有途經將軍澳隧道東行的路線，一共有25條巴士路線增停此站，當中各獨營路線與同集團旗下路線皆設有八達通轉乘優惠，而唯一的聯營線690則不設轉乘優惠。10月5日，部份西貢區議員於黃昏前往此站，視察首個工作日繁忙時間的運作情況。他們重申690線應同樣設有轉乘優惠的訴求，同時要求加強接駁坑口及將軍澳市中心南的交通服務。

2020年11月22日，《張敬軒X香港中樂團盛樂演唱會》首天演出，新巴紅館散場路線796R增停此站，是首條使用此站的大型活動特別路線。

至於往九龍方向的轉車站，因工程受地下設施改道時間比預期長、岩石挖掘工程較預期難度高，以及疫情等影響，令工期延長，延至2021年5月1日才啟用。除城巴E22C線外，其餘共30條經將軍澳隧道往九龍方向的巴士路線皆於該處設站；各獨營路線與同集團旗下路線皆設有轉乘優惠，而聯營路線690及690P亦於同日起與全數停靠此站的日間九巴路線及新巴將軍澳九龍專線來回方向增設轉乘優惠。為隆重其事，新巴特意安排一輛人力車觀光巴士（5552／RK4712）於貿業路近寶琳站、新都城三期對面充當流動廣告板，向將軍澳居民宣傳。

2021年9月5日，沙田馬場路線睽違一年多後恢復服務，九巴893線於恢復服務後一星期之9月12日增停此站，惟未有提供與其他停靠九巴路線之轉乘優惠。

2023年5月22日，九巴91S線由坑口站延長至此站，是首條以此站為總站的路線。

## 站內設施

往將軍澳及九龍方向巴士停車灣分別長約90米及80米。轉車站設有洗手間、模板:Pm、座位及模板:Pm。為方便秀茂坪及藍田居民使用此站，無需使用簡陋的臨時行人路，候車區旁邊設有通往連德道的樓梯及升降機。

## 使用狀況

此站往將軍澳方向啟用首天為公眾假期，人流不多。截至當晚6時，運輸署錄得在此站上車人數約650人，下車則有630人，運作大致良好。西貢區議員黎煒棠指出，將軍澳交通網絡完善，居民一向依賴鐵路服務，尤以過海為甚；而巴士公司未有提供跨公司及過海隧巴690線之轉乘優惠，也限制居民的乘車選擇，降低使用此站的意欲，故此主要受惠者只得享有兩條新路線的將軍澳南居民，人數相對較少。

及後首個工作天，繁忙時間人流仍然不多。截至當晚8時，運輸署錄得在此站上車乘客人數約590人，下車則約570人。轉車乘客大多不堪原有路線需在將軍澳區內繞路，於是通過轉乘加快車程。有傳媒報道指出此站行人天橋等過路設施尚未建成，秀茂坪居民欠缺誘因步行至此站乘車，未達減輕寶琳路交通壓力的設計原意。另有區議員擔心，此站啟用會加劇將軍澳隧道的塞車狀況，幸當晚交通大致正常，轉車站尚有足夠空間容納多部巴士同時上落客，運作暢順。

轉車站啟用後一個月，巴士公司錄得在此站使用九巴轉乘優惠的平均每日人次約為230，使用新巴／城巴轉乘優惠則約310人次，可見未受乘客歡迎。

至於此站往九龍方向啟用首天同樣正值公眾假期，使用人流仍是不多，但觀塘區議員葉梓傑表示已較往將軍澳方向車站首天啟用時明顯增加。候車乘客主要是希望藉轉乘節省區內繞圈車程的將軍澳南居民，或居於鄰近轉車站的藍田屋苑居民。

及後，根據區議會文件，此站使用情況如下：

* 2021年：使用此站往將軍澳方向及往九龍方向的乘客平均每日人次分別約為950及310。
* 2022年：每天約有1200位乘客於此站轉乘。

軼事
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此站開通初期，九巴使用舊款顯示屏的自動報站機巴士顯示此站時，懷疑未有遷就舊款顯示屏，而將站名強行分成兩行展示，即「將軍澳隧道轉」、「車站」，英文顯示則列出「TSEUNG KWAN」、「O TUNNEL INT」再轉頁顯示「ERCHANGE」，有690線用車之報站更連同月台編號顯示，但自動報站機可一行完整顯示中文名稱，英文顯示則為「TSEUNG KWAN O TUNNEL」、「INTERCHANGE」；部分採用LCD顯示報站之車輛更是以一行過顯示「TSEUNG KWAN O TUNNEL INTERCHANGE」，甚難觀看。約一個月後方修正為目前之顯示，即中文「將軍澳隧道」、「轉車站」，以及英文「TKO TUNNEL」、「INTERCHANGE」。八字顯示屏中文顯示則未有改變。

至於城新方面，初期播報此站時，報站定格期間未有刪減字眼，導致「將軍澳隧道巴士轉乘站」十字拼合在一起，由於空間不足，部分字更被強行壓縮，擠迫之餘有失觀感。其後，較遲啟用的往九龍方向定格時只顯示「將軍澳隧道轉乘站」八字，但往將軍澳方向至今未有調整。

圖集
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將軍澳隧道轉車站（編輯）

將軍澳方向
TKOBBI 20230328 2.jpg站景（2023年3月）TKO Interchange (7).JPEG月台P1站景NWFB staff in Tseung Kwan O Bus-Bus Interchange 03-10-2020.JPG此站後半部分站景，有多名新巴職員在場視察及協助市民使用轉車站
九龍方向
TKOBBI 20230328 1.jpg站景（2023年3月）Tseung Kwan O Bus-Bus Interchange 06-05-2021(1).JPG九巴月台G2站景（2021年5月）Tseung Kwan O Bus-Bus Interchange 06-05-2021(2).JPG過海及離島路線之站景（2021年5月）
註釋
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1. ↑ 九巴以東、西行定義轉車站的方向，但於往九龍的轉車站啟用前一度把往將軍澳的轉車站標示為西行，與行車方向不符。
2. ↑ 此乃顯示屏所列出的內容，廣播則會先後以廣東話、英文、普通話，讀出「前往九龍、新界及機場嘅乘客，可以喺呢個站落車，轉乘其他城巴新巴路線。使用八達通或電子支付工具嘅乘客，可享轉乘優惠。」、「Passengers travelling to Kowloon, New Territories and Airport, please alight at this stop and transfer to other Citybus and NWFB routes. Interchange discount will be offered to passengers paying by Octopus or e-payment methods.」，以及「前往九龍、新界及機場的乘客，可以在這個站下車，轉乘其他城巴新巴路線。使用八達通或電子支付工具的乘客，可享轉乘優惠。」。
3. ↑ 此乃顯示屏所列出的內容，廣播則會先後以廣東話、英文、普通話，讀出「前往調景嶺、尚德、將軍澳站、康城嘅乘客，請喺呢個站落車，轉乘其他巴士路線」、「Passengers for Tiu Keng Leng, Sheung Tak, Tseung Kwan O Station, Lohas Park, please alight at this stop and interchange.」，以及「前往調景嶺、尚德、將軍澳站、康城的乘客，請於此站下車，轉乘其他巴士路線」。
4. ↑ 此乃顯示屏所列出的內容，廣播則會先後以廣東話、英文、普通話，讀出「前往清水灣半島、日出康城嘅乘客，請喺呢個站落車，轉乘其他新巴城巴路線」、「Passengers for Oscar By The Sea, Lohas Park, please alight at this stop and interchange New World First Bus and Citybus routes.」，以及「前往清水灣半島、日出康城的乘客，請於此站下車，轉乘其他新巴城巴路線」。
5. ↑ 此乃顯示屏所列出的內容，廣播則會先後以廣東話、英文、普通話，讀出「前往寶林、坑口、日出康城嘅乘客，請喺呢個站落車，轉乘其他新巴城巴路線」、「Passengers for Po Lam, Hang Hau, Lohas Park, please alight at this stop and interchange New World First Bus and Citybus routes.」，以及「前往寶林、坑口、日出康城的乘客，請於此站下車，轉乘其他新巴城巴路線」。
6. ↑ 此乃顯示屏所列出的內容，廣播則會先後以廣東話、英文、普通話，讀出「前往調景嶺、將軍澳、坑口、寶林嘅乘客，請喺呢個站落車，轉乘其他新巴城巴路線」、「Passengers for Tiu Keng Leng, Tseung Kwan O, Hang Hau, Po Lam, please alight at this stop and interchange New World First Bus and Citybus routes.」，以及「前往調景嶺、將軍澳、坑口、寶林的乘客，請於此站下車，轉乘其他新巴城巴路線」。
7. ↑ 此乃顯示屏所列出的內容，廣播則會先後以廣東話、英文、普通話，讀出「乘客可以喺呢個站使用八達通卡，免費轉乘新巴城巴路線，前往調景嶺、尚德、將軍澳站、康城」、「Passengers heading to Tiu Keng Leng, Sheung Tak, Tseung Kwan O Station, Lohas Park, may enjoy the free interchange with the routes of New World First Bus and Citybus at this stop by using the Octopus Card.」，以及「乘客可以在此站使用八達通卡，免費轉乘新巴城巴路線，前往調景嶺、尚德、將軍澳站、康城」。
8. ↑ 只限由該線轉乘其他九巴路線
9. ↑ 如乘客在蘇屋至西洋菜里上車，可於將隧轉車站下車前，先以同一張八達通或同一個流動電子支付工具賬戶確認一次，然後再轉乘，可享雙向分段收費優惠。

## 相關條目

* 將軍澳隧道
* 康華苑
* 興田
* 曉光街（秀茂坪道）
* 秀暉樓

## 參考資料

1. ↑ 1.0 1.1 模板:Gazette留意英文名稱欠缺等同「隧道」的用字，至2021年4月23日第2297號公告方作修正。
2. ↑ 〈安達臣道發展區將建造一系列發展項目 以解決新增人口交通需求〉，TOPick，2020年6月24日。
3. ↑ 〈港鐵爆電纜 將軍澳綫癱瘓半日〉，《蘋果日報》，2013年12月17日。
4. ↑ 〈港鐵停駛 隧道炒車 交通全面癱瘓 將軍澳淪孤島 43萬人叫苦〉，《蘋果日報》，2013年12月17日。
5. ↑ 〈【港鐵故障】西貢區議會譴責運輸署致港鐵壟斷〉，《蘋果日報》，2013年12月30日。
6. ↑ 〈西貢區議會交通及運輸委員會工作報告〉，西貢區議會交通及運輸委員會，2014年5月。
7. ↑ 〈運輸署研究開辦將軍澳至荃灣新巴士線〉，《蘋果日報》，2013年12月30日
8. ↑ 〈將軍澳過海焗搭港鐵〉，《東方日報》，2012年4月21日。
9. ↑ 〈765CL－安達臣道石礦場用地發展－地盤平整及相關基礎建設工程〉，立法會財務委員會工務小組委員會，2016年5月11日。
10. ↑ 〈安達臣道石礦場用地發展－地盤平整及相關基礎建設工程補充資料〉，立法會工務小組委員會。（第十頁有巴士轉乘站平面圖）
11. ↑ 〈立法會十五題：東九龍交通情況〉，2017年6月7日。
12. ↑ 〈將軍澳隧道巴士轉乘站〉，西貢區議會交通及運輸委員會，2019年5月。
13. ↑ 〈運輸署就 SKDC(M)文件第 165/20 號 「要求政府部門公開匯報將軍澳隧道巴士轉乘站工程進度及啟用 後的交通安排，並促請當局盡快完成轉乘站工程並投入服務」 的書面回應〉，西貢區議會大會文件第210/20號，2020年7月7日。
14. ↑ 秦海城 Henry Chun，〈【視察將軍澳隧道巴士轉乘站】〉［Facebook帖文］，2020年7月15日。
15. ↑ Zoe Leung 梁衍忻，〈【視察將軍澳隧道轉乘站】〉［Facebook帖文］，2020年7月15日。
19. ↑ Ivan Lai 黎煒棠，〈【#馬路的事 | 視察將軍澳隧道轉車站運作情況】〉［Facebook帖文］，2020年10月5日。
20. ↑ 黎銘澤 Jacky Lai，〈視察將軍澳隧道轉車站運作情況〉［Facebook帖文］，2020年10月5日。
22. ↑ 香港特別行政區政府土木工程拓展署，〈土木工程拓展署書面回覆：要求政府部門公開匯報將軍澳隧道巴士轉乘站工程進度及啟用後的交通安排，並促請當局盡快完成轉乘站工程並投入服務；要求於將軍澳隧道轉車站增設通風系統〉，2020年11月。
23. ↑ 模板:Gazette
31. ↑ 〈將軍澳隧道轉車站首日「拍烏蠅」 截至傍晚6時僅千人用 轉乘優惠限同巴士公司〉，《蘋果日報》，2020年10月2日。
32. ↑ 〈將軍澳隧道轉乘站今啟用 截至下午6時僅千多人次使用〉，on.cc東網，2020年10月2日。
33. ↑ 〈將軍澳隧道轉車站啟用後首個工作日 收工時間運作大致正常〉，《香港01》，2020年10月5日。
34. ↑ 〈將軍澳隧道巴士轉乘站啟用後 首個工作天運作正常〉，有線寬頻 i-CABLE，2020年10月5日。
35. ↑ 無綫新聞 TVB NEWS official，〈有市民指將軍澳隧道藍田入口巴士轉乘站配套未達設計原意〉［YouTube影片］，2020年10月5日。
36. ↑ 〈運輸署就SKDC文件第361/20號 「查詢將軍澳來往觀塘巴士線的載客率」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件會上呈閱(三)，2020年11月。
37. ↑ 葉梓傑，〈今日係將軍澳隧道（九龍方向）巴士站通車嘅第一日，對比返上年10月2日（將軍澳方向）巴士站通車首日乘客數量明增增加。〉［Facebook帖子］，2021年5月1日。
38. ↑ 〈將軍澳隧道九龍方向轉乘站啟用 料省近20分鐘車程〉，on.cc東網，2021年5月1日。
39. ↑ 〈將隧往九龍巴士站啟用 人流稀疏〉，《頭條日報》，2021年5月1日。
40. ↑ 〈運輸署就SKDC(TTC)文件第145/21號 「將軍澳隧道巴士轉乘站使用情況」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會第206/21號，2021年7月。
41. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合將軍澳–藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車專營巴士的服務安排〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第119/22號，2022年11月。
42. ↑ KMB 98D 將軍澳隧道轉車站 報站，YouTube。
43. ↑ 九巴 PX9722@690 （AVBWU161） 將軍澳隧道轉車站＋請緊握扶手報站，YouTube。
44. ↑ [將軍澳隧道轉車站]九巴690報站系統現已加入資料！(藍田站-將隧口），YouTube。
45. ↑ [純記錄] 「觀」望康城 玖拾捌一程，hkitalk.net。
46. ↑ 新巴694廣播:將軍澳隧道巴士轉乘站(將軍澳方向)，YouTube。

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## 外部連結

* 模板:StopLink-CTB（南行）
* 模板:StopLink-CTB（北行）
* 衛生署控煙酒辦公室：指定禁止吸煙區 - 將軍澳隧道巴士轉乘處

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