Камера

Файл:Inner tube.jpg

**Камера** (англ. *inner tube*) — часть колеса, представляющая собой эластичный баллон тороидальной формы с вклеенным **ниппелем**, содержащий в себе воздух под давлением. Камера сама по себе не способна удерживать давление, используемое в велосипедном колесе, эту задачу выполняет шина.

## Классификация

Основные параметры камеры:

* Тип ниппеля
* Допустимая ширина шины
* Посадочный диаметр обода

### По типу велосипеда

В зависимости от типа велосипеда, камеры имеют определенный посадочный диаметр и рассчитаны под типичную ширину шины. Как правило, дорогие камеры имеют более широкий диапазон ширины шины, чем дешевые.

Вот некоторые характерные типы камер:

* Шоссейный велосипед — 622х18-25 мм, ниппель Presta,
* Гибрид — 622 мм, ширина шины может быть от 25 до 47 мм, типично 28-42 мм. Ниппель Presta или Schrader,
* Горный велосипед 26" — 559 мм, ширина шины может быть от 25 до 100 мм, типично 47-62 мм. Ниппель Presta или Schrader.
* Найнер — 622х47-62 мм, ниппель Presta или Schrader.

### По назначению

* Сверхлегкие — используются для гонок, выпускаются только с ниппелем Presta. Могут хуже держать давление в течение длительного времени и быть подвержены проколам.
* Общего назначения — наиболее распространенный вид.
* Для экстремального спорта — тяжелые, более проколоустойчивые, обычно выпускаются с ниппелем Schrader.

## Материалы

В современных камерах используется два материала:

* Бутил-каучуковая резина — синтетическая резина, широко используется для изготовления камер, предназначенных для повседневной езды.
* Латекс — материал на основе натурального каучука, используется для изготовления гоночных камер, для которых важны низкий вес и малые потери энергии (в ущерб другим характеристикам).

Сравнительные характеристики:

 Эластичность | -
 Способность удерживать воздух
 Износостойкость
 Устойчивость к «змеиным укусам»

## Виды ниппелей

328px-Schrader valve tall.jpgSchrader328px-Presta valve close.jpgPrestaPresta removable.jpgСменный клапан presta328px-Dunlop valve.jpgDunlop
### Sсhrader (авто)

Обозначается AV *(auto valve, если Presta — FV)*, под отверстие в ободе диаметром 8-8,5 мм. Типичная длина 40 мм, иногда встречается 60 мм. Распространен в горных велосипедах и гибридах (кроме гоночных и моделей высокого уровня), а также в велосипедах для экстремального спорта. Используется в велосипедных вилках и задних амортизаторах.

### Presta (вело)

Обозначается FV *(french valve, или SV, если Sсhrader — AV)*, под отверстие в ободе диаметром 6 мм. Выпускается в различных вариантах длины: 42, 60, 80 мм (для аэро-ободьев). Распространен в шоссейных и циклокроссовых велосипедах, а также в гоночных горных и гибридах. Используется в бескамерных шинах. Допускает использование в облегченных и/или узких ободьях (отверстие не так сильно нарушает прочность стенки), с насадкой-удлинителем может быть использован в сплошных колесах, где необходим очень длинный ниппель.

При использовании некачественного насоса или чрезмерной спешке можно легко сломать клапан. В хороших камерах, как правило, используется ввинчивающийся сменный клапан.

### Dunlop

Обозначается DV, под отверстие в ободе диаметром 8 мм. Использовался в трофейных немецких/старых/советских велосипедах. Нынче камеры с таким ниппелем производятся, но практически не встречаются на реальных велосипедах. Можно накачивать насосом для Presta.

### Конструктивное исполнение

Ниппели бывают двух типов:

* Металлические с резьбой — используются в сравнительно дорогих камерах (Schwalbe, Continental, Nokian и др.). Обычно имеют фиксирующую гайку, которая не дает ниппелю смещаться и утапливаться при накачивании, что обеспечивает высокую надежность.
* Обрезиненные — используются в дешевых камерах, менее надежные и удобные, чем металлические. Выше риск повреждения ниппеля о края отверстия в ободе или отрыва при неаккуратном накачивании.

### Совместимость

* Обод для ниппеля **Presta** с внутренней шириной от 17 мм может быть рассверлен 8-мм сверлом под **Schrader**, с последующей обработкой краёв отверстия — считается, что это несильно влияет на прочность, однако гарантия на обод несомненно будет потеряна;
* Для установки камер с ниппелем **Presta** в обод под **Schrader** существуют специальные пластиковые вкладыши;
* Практически все велонасосы совместимы и с **Presta**, и с **Schrader**;
* Автомобильные насосы под **Schrader** можно использовать с ниппелем **Presta** и с ниппелем **Dunlop** с помощью гайки-переходника;
* Оконечная резьба ниппелей **Presta** и **Dunlop** одинакова, поэтому насосы (и колпачки) всегда совместимы;
* Камера с ниппелем **Dunlop** устанавливается на обод с отверстием под **Schrader** без дополнительных манипуляций

## Примечания

1. ↑ Совсем плохие камеры (встречаются в провинциальных веломагазинах) взрываются при малейшем превышении номинальной ширины шины.
2. ↑ Влияет на диапазон ширин шин и на потери энергии при езде.
3. ↑ Также вкладыш можно просто изготовить из пластикового строительного дюбеля или просто обмотать ниппель изолентой.