Braat Overvalwagen Luchtverdediging

Braat Overvalwagen Luchtverdediging - варіант бронеавтомобіля ППО аеродромів

**Braat Overvalwagen Luchtverdediging** — нідерландський бронеавтомобіль ППО аеродромів. Одна з найбільш потужно озброєних модифікацій Braat Overvalwagen.

## Історія

Королівська голландська ост-індська армія використовувала набагато більше автомобілів, ніж Королівська армія Нідерландів. Території Ост-Індії були широкими і потребували захисту, оскільки поразка на Халхін-Голі зіграло головну роль у відмові Японії від планів нападу на СССР і виборі південного напрямку удару в Південно-Китайському морі.

Необхідність у броньованій машині, яка могла б здійснювати охоронні та зв'язкові функції, а також перевозити не менше 10 солдатів виникла у колоніальної влади Голландської Ост-Індії наприкінці 1930-х рр. Оскільки найближчим часом отримати бронетранспортери через океан не було можливо, голландці вирішили пристосувати під ці цілі автомобіль Chevrolet COE (Cab-Over-Engine) колісної формули 4×2. Роботами керував капітан-інженер Люк Роскотт (Lyuke Roskott). Роботи проводились у Сурабайї, Східна Ява. У 1939 р. був готовий бронеавтомобіль Braat Overvalwagen.

Під час японського вторгнення у 1941 - 1942 рр. аеродромам Нідерландів критично не вистачало засобів протиповітряної оборони. Тому для створення ефективної та мобільної "зенітки" був обраний бронетранспортер Braat Overvalwagen. Для захисту від літаків було ухвалено рішення встановити у корпусі бронетранспортера важкий кулемет.

## Конструкція

### Корпус та бронювання

Бронеавтомобіль зроблено на базі автомобіля Chevrolet COE, на яку встановили броньовану рубку, намагаючись при цьому надати листам броні раціональні кути нахилу. Лоб корпусу мав гарний кут нахилу верхньої броньової деталі завтовшки 20 мм. Корпус мав складну форму і збирався методом зварювання з бронелистів товщиною 12-20 мм. Кабіна мала одну броньовану заслонку для водія, а командир отримав кулеметний "каземат" (у зенітній версії бронетранспортера кулемет був відсутній). У задній частині кабіни встановлений люк для екіпажу. Задній відсік був відкритий, у ньому встановлювалася зенітна зброя, а на бортах корпусу встановлювалося 4 кулемети. Фари внутрішні та захищалися броньованими віконницями. Шини також були частково захищені передніми та задніми броньовими пластинами.

 Лоб корпуса
 Борт корпуса
 Корма корпуса

### Озброєння

Для боротьби з повітряними цілями на бронеавтомобіль встановили 12,7-мм кулемет Browning M1921A1 .50 AA з водяним охолодженням. Кулемет мав темп стрільби 500-650 пострілів за хвилину. Як боєприпас використовувався 12,7×99 мм великокаліберний патрон .50 BMG.

Крім зенітного кулемета .50 калібру на машині встановлювали чотири 7,71-мм кулемета Vickers. Кулемет має змінний набір зворотно-бойових пружин, які дозволяють вести вогонь темпом 600 чи 900 пострілів на хвилину, а бойова скорострільність становить 250-300 пострілів на хвилину. Прицільне пристосування включало стійковий приціл і мушку з прямокутною вершиною. На кулеметах також може встановлюватись оптичний приціл. Як боєприпаси використовувалися англійський гвинтівковий унітарний патрон .303 British та 7,62 × 54 мм R.

### Двигун і трансмісія

На бронетранспортер встановлювали V-подібний, 8-циліндровий бензиновий двигун Chevrolet Mercury V8 потужністю 95 к.с. Однак ці дані можуть бути невірними. Справа в тому, що в 1939 р. на вантажівці Chevrolet COE встановлювався V-подібний, 6-циліндровий двигун Chevrolet 216 рідинного охолодження об'ємом 3,5 л і потужністю 85 к.с. Сама назва Chevrolet Mercury відноситься до модельного ряду легкових автомобілів марки Chevrolet. Ці автомобілі також мали 6-циліндрові двигуни. "Mercury V8" (а точніше "Mercury Eight") відноситься до серії легкових автомобілів компанії "Ford", які мали 8-циліндрові двигуни Flathead V8. Швидше за все, відбулася плутанина та компіляція цих двох автомобілів, які не мають жодного відношення до вантажівок Chevrolet COE.

Трансмісія механічного типу з 4-ступінчастою коробкою без синхронізатора. Запас ходу складав до 100 км.

### Ходова частина

Згідно з номенклатурою Chevrolet 1939 р., ця вантажівка мала колісну базу 107 5/8 дюймів для важкої моделі вантажівки. Колісна формула 4×2, колеса - передні односкатні, задні двоскатні. Підвіска на листових ресорах. Шини пневматичні, частково захищені колісними бронещитками.

## Користувачі

* Нідерланди
* Індонезія – кілька трофейних машин.

## Бойове застосування

Braat Overvalwagen Luchtverdediging використовувалися у військах Нідерландів під час японського вторгнення в 1941 - 1942 рр. Декілька таких машин були захоплені японцями в 1942 р. і потім передані індонезійській армії, яка використовувала їх під час війни за незалежність Індонезії.

## Джерела

* «Braat» Overalwagen Армейский бронетранспортер. - AviArmor.
* Kingdom of the Netherlands (WW2). - Tank Encyclopedia.