Ligne 1 du tramway de Lyon

La ligne 1 du tramway de Lyon, plus simplement nommée T1, est une ligne de tramway de la métropole de Lyon exploitée par Keolis Lyon qui est mise en service le 2 janvier 2001.

Elle a connu deux prolongements depuis sa mise en service.

## Histoire

* 2 janvier 2001 : mise en service
* 15 septembre 2005 : prolongement au sud de trois stations, jusqu'à Montrochet
* 19 février 2014 : prolongement au sud jusqu'à Debourg
* à partir de 2019 : travaux de rénovation

## Tracé et stations

### Tracé

Le tracé naît, rue Simon Fryd, sur l'avenue Debourg, dans le 7e arrondissement de Lyon, à la station Debourg de la ligne B du métro. La ligne se dirige ensuite vers l'ouest, en site propre sur l'avenue Debourg en position latérale au sud de l'axe. Arrivée à la station Halle Tony-Garnier en passant devant la halle du même nom, la ligne franchit le Rhône sur le pont Raymond-Barre, réservé au tramway et aux modes doux, pour rejoindre le 2e arrondissement et le quartier de la Confluence. Après desserte du Musée des Confluences par la station du même nom, la ligne passe sous l'auto-pont Pasteur, emprunté par l'autoroute A7, et suit le cours Charlemagne en longeant l'ancien marché-gare et les voies SNCF puis arrive au cœur du nouveau quartier de La Confluence en desservant l'hôtel de la région Auvergne-Rhône-Alpes, le centre commercial Confluence et la Patinoire Charlemagne à la station *Hôtel de région - Montrochet*. La ligne remonte ensuite vers la Gare de Lyon-Perrache et son Centre d'échanges en desservant les stations *Sainte-Blandine* et *Place des Archives*. Puis elle passe dans la voûte Est sous la gare SNCF et dessert la station *Perrache*, située au niveau du terminus de la ligne A du métro. La ligne est alors en tronc commun avec la ligne T2 du tramway en terminus à cette station. La ligne bifurque à droite et ressort du centre d'échanges pour se diriger vers le pont Gallieni, utilisé en tronc commun avec la ligne T2, pour franchir à nouveau le Rhône et revenir dans le 7e arrondissement. De l'autre côté du pont, tandis que la ligne T2 continue tout droit sur l'avenue Berthelot, la ligne T1 bifurque à gauche sur le quai Claude Bernard, du côté Est de la voirie, et dessert la station du même nom, qui est située devant l'Hôpital Saint-Joseph-Saint-Luc et à proximité de l'Université Lyon II.

La ligne tourne ensuite à droite rue de l'Université, dessert la station du même nom puis, en face du garage Citroën, tourne à gauche et s'engage dans la rue de Marseille pour rejoindre la petite station *Saint-André* devant l'église du même nom, puis elle continue son chemin pour arriver à la station Guillotière - Gabriel Péri de la ligne D du métro. La ligne s'engage alors sur le cours de la Liberté dans le 3e arrondissement, sur le côté Ouest de la voirie, puis tourne à droite rue Servient en site propre côté Sud en desservant la mairie du 3e arrondissement, le palais de justice puis, après avoir traversé la rue Garibaldi s'engage sous le centre commercial de La Part-Dieu puis tourne à gauche et dessert la station Gare Part-Dieu - Vivier Merle desservant la gare de Lyon-Part-Dieu, en correspondance avec de nombreuses lignes de métro, tramway et bus. La ligne se dirige ensuite cours Lafayette en tournant à droite et remonte le Cours du côté Nord sur quelques centaines de mètres puis tourne à gauche pour desservir la station *Thiers - Lafayette*, et entre dans le 6e arrondissement et s'engage sur l'avenue Thiers. La ligne est en tronc commun avec la ligne T4 du tramway et remonte vers la station Charpennes - Charles Hernu des lignes A et B du métro, la ligne entre alors dans la commune de Villeurbanne et remonte successivement les rues Henri Rolland, Jacques Brel et Mozart, en desservant le quartier Charpennes-Tonkin puis s'engage sur l'avenue Condorcet. Arrivée au croisement avec l'avenue du 11 novembre 1918, la ligne continue tout droit et s'engage, en site propre entièrement séparé de la circulation, dans le campus scientifique de La Doua et dessert l'*Université Lyon I*, l'Espace Double Mixte à la station *La Doua - Gaston Berger*, terminus de la ligne T4, et longe l'avenue Albert Einstein jusqu'à la station *Croix-Luizet* où la ligne tourne à gauche et rejoint le terminus *IUT - Feyssine*, dont les voies se prolongent jusqu'à un remisage couvert.

### Liste des stations

* Debourg : correspondance avec T6
* ENS Lyon
* Halle Tony-Garnier
* Musée des Confluences
* Hôtel de Région - Montrochet : correspondance avec T2 jusqu'à Perrache
* Sainte Blandine
* Place des Archives
* Perrache : correspondance avec métro ligne A
* Quai Claude-Bernard
* Rue de l'Université
* Saint-André
* Guillotière - Gabriel Péri ; correspondance avec métro ligne D
* Liberté
* Saxe - Préfecture
* Palais de justice - mairie du 3e
* Part-Dieu - Auditorium
* Gare Part-Dieu - Vivier Merle : correspondance avec métro ligne B et T3 et T4
* Thiers - Lafayette : correspondance avec T4 jusqu'à La Doua - Gaston Berger
* Collège Bellecombe
* Charpennes - Charles Hernu
* Le Tonkin
* Condorcet
* Université Lyon 1
* La Doua - Gaston Berger
* INSA - Einstein
* Croix-Luizet
* IUT - Feyssine

## Exploitation

La ligne T1 fonctionne entre 4 h 40 (5 h 30 les dimanches et jours de fête) et 0 h 35, tous les jours sur la totalité du parcours.

Les tramways relient *Debourg* à *IUT - Feyssine* en 45 minutes. Il y a, en moyenne, un tramway toutes les 3 à 7 minutes en journée entre 6 et 19 heures et toutes les 15 minutes en début et fin de service.

La ligne est exploitée par des rames Citadis 302 du constructeur français Alstom. La première a été livrée en juin 2000. Elle faisait partie d'une commande de 39 rames (n°801 à 839) à 5 caisses sur 3 bogies. Cette commande était commune aux lignes T1 et T2 dans le cadre du retour du tramway à Lyon. La deuxième tranche composée de 8 rames (n°840 à 847) a été livrée en 2003 dans le cadre du prolongement du T2 à *Saint-Priest - Bel Air*.