Muhammad Al-Kasseti

Muhammad Al-Kasseti (Osh, 20 de agosto de 1965) é um piloto quirguiz da Fórmula N, participando desde a temporada inicial. Atualmente detém, junto à irlandesa Casey O'Connell, o recorde de mais corridas na história da competição.

Na terceira temporada, em progresso, ele corre pela escuderia indiana Raja Team.

## História

Tudo o que se sabe sobre a infância de Al-Kasseti advém de boatos e histórias contadas por anciãos do interior do Quisguistão. Pelo que se sabe, Al-Kasseti matou sua mãe ao nascer. Nunca teria tido notícias de seu pai ou de qualquer parente. Órfão absoluto, cresceu em lixões e tabernas de ópio, alimentando-se do leite de enormes ratazanas que o acolheram como uma das suas. Tratava-se de um clã de ratazanas ucranianas mutantes (supostamente anti-sionistas) que emigraram para o Quirguistão em peregrinação religiosa. Formado pela sabedoria transcendental do grande líder espiritual de seu grupo, Big Mice Tea, Al-Kasseti ainda adolescente alcançou a glória do capitalismo mundial com seu negócio mais que inovador no ramo de milkshakes, sendo até os dias de hoje presidente-fundador da empresa Shakasseti. Emergindo das profundezas dos antigos esgotos soviéticos, ele encontrou iluminação espiritual no leite de ratazana, bebida que sempre lhe impeliu a *ir mais rápido* - para onde? Para o banheiro, para a cova, para a *opium den* ou qualquer outro lugar apropriado e agradvel para uma ratazana. Ser mais rápido passou a ser uma necessidade contínua na vida de Al-Kasseti, gênio indiscutível que logo decidiu capitalizar a "urgência" derivada do leite de ratazana, bebendo uma taça da iguaria gelada antes de tomar parte em corridas. Começou sua carreira nas maratonas quirguizes, ampliando progressivamente o escopo de sua participação em diferentes modalidades esportivas, desde a amarelinha até a corrida de saco e autoarremeço propulsionado por catapulta. Obteve vitória esmagadora sobre todos os seus adversários, em todas as modalidades que participou até o início de sua vida adulta. Tendo chegado a seu conhecimento o grau de dificuldade das corridas a que se propunha uma nova competição esportiva, a FN, decidiu pôr-se a prova e conquistar o mundo através dos louros da vitória no automobilismo.

## Fórmula N

### Temporada 01

Os resultados ruins acompanharam Al-Kasseti durante toda a primeira temporada. Ele foi o último colocado na primeira etapa, em Monza, e ocupou essa posição em três outras corridas. Tantos reveses levaram-no ao último lugar na classificação geral, com 135 pontos. Mesmo assim, nem todos os resultados foram ruins, e Al-Kasseti conquistou sua primeira vitória na FN na décima terceira etapa, no Grand Canyon. Ele também ficou com a medalha de bronze em Mônaco, Melbourne e Le Mans.

#### Carro

Na primeira temporada, Al-Kasseti dirigiu um misterioso carro sem nome - não havia nenhuma indicação no próprio veículo, encontrado pelo corredor em um bunker da era soviética no leste do Cazaquistão, sobre a procedência dele. O carro ficou conhecido como "Roll Patrol" devido a uma inscrição em suas laterais. Em combinação com a pintura em preto e branco do carro, isso deu início a rumores de que o carro poderia ser um veículo projetado para espionar os EUA durante a Guerra Fria; uma das características mais distintivas do carro de Al-Kasseti, inclusive, era a "mordida", ou seja, a possibilidade de levantar o capô do automóvel revelando o motor e duas metralhadoras .50. Mesmo com esses indícios, os rumores foram negados pelo presidente russo Vladimir Putin.

### Temporada 02

Na temporada 02, Al-Kasseti ficou novamente na última colocação, desta vez com 139 pontos - apenas 4 atrás de Eins Null, o sétimo colocado. Ele correu pela escuderia catari Qunbula Racing, junto ao palestino Khalid Bane Odeh. Mesmo não tendo vencido corridas, o quirguiz apareceu 5 vezes no pódio, todas na terceira colocação, em Nürburgring, Sal, Mônaco, Nuku'alofa e no Rio de Janeiro.

Tanto na primeira como na segunda temporada, Al-Kasseti se destacou por ser um piloto quieto e misterioso, abstendo-se de polêmicas e rivalidades com outros competidores.

#### Carro

Al-Kasseti pilotou um Porsche 356 Outlaw na segunda temporada, com as cores da clássica Gulf. O modelo, originalmente do ano 1961, foi equipado com um motor 3.6 envenenado, com cerca de 360 cv de potência. Segundo o piloto, a pintura remete a eras passadas do automobilismo, que um jovem Al-Kasseti acompanhava no sinal clandestino que chegava aos esgotos.

### Temporada 03

Na temporada 03, Al-Kasseti assinou com a escuderia indiana Raja Team, com um salário de US$1,8mi mensais.

#### Carro

Para a terceira temporada, Al-Kasseti usa um DeLorean DMC-12 de 1982, especialmente preparado pela Raja Team para seu estilo de direção e contando com melhorias que não estavam presentes em seus carros anteriores, como injeção eletrônica e direção hidráulica.