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Wii U

**Wii U** (Japanese: U~ī U, Wii U) (/ˌwiː ˈjuː/ ***wee*** ***yoo***) codenamed **Project Café**, is the sixth home video game console released by Nintendo. It is the first Nintendo console to support high-definition graphics, capable of producing video output up to 1080p, and has 2 GB of RAM with half dedicated to the console's operating system.

The console was released in two versions: a "Basic" white-colored version with 8 GB of internal Flash storage; and a "Deluxe"/"Premium" black-colored version with 32 GB of Flash storage. The Deluxe package additionally includes stands for the console and for the GamePad, a charging dock for the GamePad, and a pack-in game. An HDMI cable is included with both versions. The Wii U's primary controller is the Wii U GamePad, which features an embedded touchscreen. The touchscreen is used to supplement the main gameplay shown on the television or, with games supporting Off TV Play, can allow the player to continue playing games by displaying the main gameplay even when the television is off. In addition to the Wii U GamePad, a more traditional controller, called the Wii U Pro Controller, may be used.

*Super Smash Bros. for Wii U* is, as the name suggests, on the Wii U. In addition, the system can play *Super Smash Bros. Brawl*.

## In the *Super Smash Bros.* series

*Super Smash Bros. for Wii U* was released for the Wii U on November 21st, 2014 in North America, in Europe on November 28, 2014, in Australia and New Zealand on November 29, 2014, and in Japan on December 6, 2014. As the Wii U is backwards-compatible with Wii games and the Wii Virtual Console, the console can also run *Super Smash Bros. Brawl* and *Super Smash Bros.* (on Virtual Console for Wii). There are no plans to add GameCube games to the Virtual Console, but members of Nintendo such as Reggie Fils-Aime have expressed interest in adding Nintendo GameCube games to the Virtual Console. If so, the Wii U would allow one to play 4 out of 5 games in the series on the Wii U, aside from *Super Smash Bros. for Nintendo 3DS*.

Template:Consoles
飛渡市 City of Stagecoach

**飛渡市**(英語：**City of Stagecoach**)，是蝙蝠洞國其中一個城市，其餘三個城市為谷達市 Coder’s City、蝙蝠洞市 City of Batcave及新生市 City of Wiedergeburt。

## 簡介 Introduction

因新生市 City of Wiedergeburt於2016年年尾發生地圖生成錯誤，導致城市無法繼續發展，故此於翌年1月創立飛渡市。

本市於2017年1月17日建立。

## 分區 Districts

飛渡市原先並沒有清晰界定分區，直至2020年，因城市範圍快速擴展，政府決定引入分區系統。
二級行政區為區，三級行政區為町。
現時飛渡市內合共有x個區

* 中央區
* 東區
* 張底區
* 史丹利區
* 島村區

## 城市發展 City Development

吸取新生市城市規劃失當的教訓後，飛渡市設立嚴格的城市發展規則，發展密度根據三種不同地區:市中心、市郊、郊區。

市中心泛指中心商業區，不可以有住宅，而且設有高密度商業區

市郊指圍繞著市中心外圍的地區，越接近市中心，發展密度越高，可以有住宅

郊區指遠離市中心的地區，發展密度是三種地區當中最低

### 地皮發展 Land Development

* 白色:任意發展
* 天藍色:住宅發展
* 橙色:商業/綜合發展區
* 粉紅色:社團
* 青色:康樂

### 道路網絡 Road Network

飛渡市的道路網絡並未完善，但亦有多條快速公路連接市中心至市郊

現時道路建設多由路政署負責，但新市鎮道路亦可能由發展商自行建設。

道路列表：
https://docs.google.com/document/d/1bn83s8BbiWkBaST-LT4\_ug--nSgq2HpLdAuiGN-ZUsE/edit?usp=sharing（請自律）

## 法律 Laws

* 環境保護法
* 海港保護條例
* 道路交通守則
* 機場管理局條例

## 媒體 Media

* 飛渡市毒果台（已停止運作）
* 飛渡媒體
飛渡市都市鐵路網

飛渡市都市鐵路網，為飛渡市地下鐵網絡的計劃名稱。

## 歷史（中二病版本）

此計劃最早於2008年中由飛渡市都市規劃局提出，希望利用高載客量的快速地下鐵路，紓緩飛渡市內極度擠塞的路面交通。當時初期規劃規劃如下：

* **東西綫**：澤林-靖深
* **第一綫**：紀念公園－紀念公園（經蝙蝠洞、飛渡市、桃花源、本生）
* **南北綫**：飛渡市-鐵研市
* **中央綫**：歷史博物館－幽澳

2010年，因應城市發展，路線規劃修正為如下

* **東西綫**：達卡-靖深
* **第一綫**：紀念公園－紀念公園（經蝙蝠洞、飛渡市、桃花源、本生）
* **南北綫**：飛渡市-鐵研市
* **南北綫快速**：飛渡市-鐵研市（只停紀念公園）
* **中央綫**：鴨咀－幽澳

2013年，興建鐵路撥款獲得蝙蝠洞國國會通過。

2014年1月10日，網絡興建正式動工

## 歷史（現實版本）

其實呢個地下鐵網絡係2017年初某一次Skype會議中（當時仲起緊紀念公園），某個叫朱主席嘅人所建議出嚟嘅，經過幾晚激烈嘅討論之後就由Exco全票通過咗呢個計劃。
達卡站

**達卡站**(**Dat Ka Station**)於2018年1月27日啟用，是「西部田園都市計劃」中規劃的其中一個轉車站。除了可以乘坐近郊鐵路**張底綫**及**深卡綫**，地下鐵**東西綫**亦以此站為終點站，成為地下鐵最西面的車站。

## 車站結構

### 樓層 Levels

* 2/F: C出口、轉車通道
* 1/F: A出口、**張底綫**、**湖海綫**月台
* G/F: B出口、大堂
* B1/F: 轉車樓層及商店
* B2/F: **東西綫**月台
* B3/F: 轉車樓層
* B4/F: **深卡綫**月台、**新手特快**月台

### 月台 Platforms

達卡站目前共有10個月台，分佈於4個島式月台之上，其餘2個於側式月台之上。當中8個月台為近郊鐵路使用，其餘2個為地下鐵使用。

由於車站初期設計沒有預計過會有大量乘客使用，**張底綫**所使用的3至6號月台比較狹窄，有機會對乘客造成危險。

為了提醒乘客切勿超越黃線，飛翼鐵路於2018年5月起在月台邊緣裝設閃燈系統。當列車即將到達時，閃燈系統便會啟動，直至列車完全離開車站為止。

6號月台設有「発車メロディー」（音：車上A線（街並みはるか)）

月台層的佈局圖示如下：

## 列車服務 Train Services

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出口
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* A:達卡路 Dat Ka Road
* B:達卡巴士總站 Dat Ka Bus Terminal
* C:幻影路 Wan Ying Road
* D:達卡匯 DKLM

## 附近建築物

* DKLM
* 毒果電視新聞大樓
* 達卡市政大樓
* 達卡公共運輸交匯處
海天鐵路 Sea Sky Railway

海天鐵路(Sea Sky Railway)，簡稱SSR**，**成立於2013 年3 月 22日。從聯合鐵路成立開始已加入，此公司亦為聯合鐵路創始成員之一。

隨著其營運權於2020年10月8日被收回，海天鐵路結束飛渡市分部發展及營運。

## 蝙蝠洞市時期(初期發展～2015年)

海天鐵路曾受到魅影鐵路邀請進入蝙蝠洞市發展，並於當時魅影鐵路機場站以西建造一個車站。不過，蝙蝠洞市其後停止發展。因此，海天鐵路亦停止在蝙蝠洞市發展。

## 新生市時期(2015年1月～2016年12月)

海天鐵路於2015年初加入於新生市發展，並加入由魅影鐵路成立之聯合鐵路作為創始成員之一。在2015年3月左右，開始建造新生市歷史上第一條跨海鐵路--都市線。

### 都市線 Metropolitan Line(第1-5期)

都市線由4月起通車，由鐵研市站前往海城站，途徑新生市第一條跨海鐵路大橋—基輔大橋。都市線初期亦為聯合鐵路唯一一條只以手動駕駛之路線。與5月底都市線延伸至朗晴站並於當天開始轉為自動駕駛。在7月時，海天鐵路刪減海鐵總站，於7月底，海天鐵路延伸至沙灣站，成為第一條連接鐵研市輕鐵第一期所有路線之鐵路(730，731)。然後於8月初，海天鐵路被評為等級較差之公司，由8月中開始改組公司結構，而新生市政府亦購入海天鐵路約70％之股權。雖然如此，海天鐵路亦持續投資及建造其下之鐵路線，最終於2015年9月底，投得臨海綫之建造及營運權。(詳見臨海線 Waterfront Line)而最終於2016年1月，都市線正式全線通車(由沙灣至景林廣場)，行車時間約10分鐘。

### 臨海綫 Waterfront Line

臨海綫為SSR第二條自動化鐵路，往來基輔臨海至三啟區，此線為本公司第一條設區間車之路線，車程約10-15分鐘。該線由2015年9月底動工至11月完工，使用S16TS-25卡列車。路線運行接近一年後，因地圖生成問題而停止服務。

## 飛渡市及現時發展(2017年中旬-今日)

### 飛渡市

在2017年中旬，海天鐵路終於投得一條往來市中心至東南部之鐵路線，此線亦將名為**都市綫**。此路線將定於2018年5月動工，預計7月完成。

因長期未有發展，海天鐵路飛渡市分部營運權於2020年10月8日被收回，結束超過五年的發展。

### 區外發展

於2017年，SSR開始擴展營運地區，於納斯卡及概念國伺服器中分別建造路線亦正在營運。

## 營運路綫 Operating routes

海天鐵路營運權已於2020年10月8日被收回，試下為曾於飛渡市營運之路線：

* ~~都市綫 Metropolitan line~~
貫城綫 CityLink

****貫城綫****是**張底綫**運行系統中的路線之一，由飛翼鐵路營運。貫城綫蝙洞西至雪琳站一段早於2018年1月27日啟用，同年3月分拆成現今的貫城綫。

## 歷史 History

****貫城綫****蝙洞西至雪琳站一段原為**張底綫**支線，為方便日常營運管理以及更清晰對乘客表達各停種別的行走路線，支線全段於2018年3月分拆成貫城綫。

由於當時張底綫列車種別只分為各停及急行，貫城綫車站數目亦不多，貫城綫在實際上仍是由張底綫營運部門負責。

直至2019年10月20日，貫城綫西延至祖亞，路線正式與張底綫分開運作。

## 收費 Fares

* 收費區1：蝙洞西、大灝灣、市中心、雪琳、奧運
* 收費區2：格拉芬河、祖亞

收費詳情請參閱PISA收費系統。

## 車務 Services

路線已安裝叫車系統，不再設有恆常班次。

**張底綫**各停班次全數直通本線。

## 信號系統 Signalling System

****貫城綫****蝙洞西至雪琳站一段較早興建，當時Moving Block Signal仍然未推出，故此使用傳統TrainCarts Fixed Block Signal信號系統，每150格為一個區間，班次最密為每120秒一班。

全線已在2018年改用TrainCarts Moving Block Signal。

## 未來發展 Future Development

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聯合鐵路 UniRails

聯合鐵路(UniRails)，簡稱聯鐵(UNA或UR)**，**成立於2015年8月5日。聯鐵由多間鐵路公司組成**，**最初由魅影鐵路**(**Feritas Transport)、海天鐵路(Sea Sky Railway)、香城鐵路(Hong Shing Railway)、明直鐵路(Ming Railway)及城市鐵路(City Rail)組成**，**並於新生市不斷發展及壯大**，**現時已經遷至飛渡市服務。

## 成員 Members

* 魅影鐵路(Feritas Transport)
* 香城鐵路(Hong Shing Railway)
* 事必成共鳴技術工程交通系統(SBC Resonance Engineering Technologies - Transportation Systems)
* 飛翼鐵路(WingRail)
* 花生電鉄(PnutRail)
* ~~中央快速鐵路(CentralXPress Railway)~~
* 通用運輸控股公司(General Transport Authority Holdings)
* 傲灣鐵路公司(Ngo Wan Railway)
* ~~海天鐵路(Sea Sky Railway)~~
* ~~北方鐵路(Northern Railway)~~
* ~~底線鐵路(UnderRail)~~
* 飛渡田園都市電鐵(Stagecoach Garden City Railway)
* 西飛渡電鐵(West Stagecoach Railway)

## 服務範圍 Services range

* 新生市 City of Wiedergeburt：已停止發展
* 飛渡市 City of Stagecoach：在此發展並提供恆常鐵路服務

## 其他版本 Other Versions

* 洛聖加大典版：UniRails
* Synerpedia版：聯合鐵路
市政廳站

**市政廳站**(**City Hall Station**)於2017年4月6日啟用，是一個位於市政廳旁的轉車站，車站落成初期附近並不多建築物，故此人流量較一般地下鐵車站低。

## 車站結構

### 樓層 Levels

* G/F: 商店及A出口
* B1/F: 大堂
* B2/F: **南北綫**、**第一綫**月台
* B3/F: **南北綫**、**第一綫**月台

### 月台 Platforms

市政廳站目前共有4個月台，分佈於2個島式月台之上。

月台層的佈局圖示如下：

### 出口 Exits

市政廳站設有2個出口，市政廳及政府總部旁的A出口較多人使用，而另一個比較隱蔽的B出口甚少有人使用。

## 列車服務 Train Services

市政廳站是**南北綫**及**第一綫**的中途站，乘客可在此站乘搭**南北綫**列車，前往鐵研市或市中心；或者乘搭**第一綫**列車，前往澤林、奧運、桃花源等地方。

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## 車站票務 Fares

車站位於收費區1

收費詳情請參閱PISA收費系統
PISA 收費系統更新工程

PISA 收費系統更新工程，是為了配合PISA收費系統更新至V.4而進行的一系列工程。工程項目除了需要將舊閘機拆除，還包括了重新為所有玩家登記資料，是聯合鐵路少有的大規模統一工程。

## 更新原因

聯合鐵路曾經有兩款閘機，分別為PISA V.3閘機及PISA V.4閘機(SBCRET早於2018年初已經宣佈會更新收費系統，故此2018年2月後落成的車站都安8裝可支援PISA V.4的閘機)，但由於舊款的PISA V.3閘機未能支援新收費系統，故此需要全面取替。

而且，新系統與舊系統的運作方法不同，並加設更多功能，無法於原有舊系統上直接更新，故此需要整套系統重新編寫。

## 更新工程項目

### 閘機

PISA V.3閘機會被全面取替並拆除，並且逐步安裝PISA V.4閘機。

新閘機支援的新功能包括：

* 能夠辨別乘客是出閘還是入閘，防止乘客使用出閘機入閘(舊系統會出現該情況)
* 拍卡後，欄桿會變成打開了的柵欄門(Fence Gate)讓乘客通過

### 收費區

系統更新後收費區將會重新編配，收費區號碼會改位1-5，**第一綫**圈內所有車站(市區)將會設於第一區，號碼會向外遞增，如此類推。

### 玩家資料

PISA V.3 所有玩家資料(餘額除外)會全部刪除，玩家需要重新登記才能繼續使用PISA V.4。

## 更新工程進度

2018年7月25日起，所有車站陸續將一半舊閘機拆除，並且安裝上新閘機。由於新系統仍未啟用，故此並冇封閉該批閘機。

2018年8月1日零時零分，位於事必成共鳴技術工程交通系統伺服器大樓的員工陸續將PISA V.3伺服器關閉，舊系統正式停用，各車站隨即展開全面閘機更換工程。

同日凌晨1時左右，除幸石山站外，所有車站已經完成閘機更換工程，標誌著整個PISA 收費系統更新工程完成。
國際交通服務集團 ITSG

* 本條目只列出國際交通服務集團於蝙蝠洞國之業務，有關該集團於總經群島之業務，請參閱總經大典之同名條目。

**國際交通服務集團**，為一所創立於總經群島朝步省的大型企業，初期專營總經群島國內交通服務，近年公司業務伸延至蝙蝠洞國。

歷史
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國際交通服務集團於1975年組成，但其歷史可追朔至1951年。1951年，經營建設等產業的朝步的大家族黃家為解決朝步市的交通問題，創辦朝步交通公司，以輔助朝步市巴士（今Asapo Bus Service），由於黃家財力豐厚，因此積極拓展事業至不同方面。

1975年，黃收購朝步電氣鐵道，並與黃的朝步巴士公司一同組成國際交通服務集團，1990年，國交收購公營鐵道業者朝步鐵道的資產。

2015年，國交不動產投得鐵研市附近的一塊舊商業用地，重建成為「R-Park」
2016年末，飛渡市政府邀請集團負責張底新市鎮的項目。
2017年1月，飛翼鐵路正式成立，籌劃興建張底線

### 年表（有關蝙蝠洞國）

* 2015年：國交旗下的國交不動產正式

經營
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黃氏家族持有國交集團過半數股份，掌有實際經營權。

國際交通服務集團財力相當雄厚，拓展事業步伐快速，與朝步商界及金融界關係均良好。
聯合國總部站

**聯合國總部站**(**ICSU Headquaters Station**)於2017年4月6日啟用，原名歷史博物館站，是一個**第一綫**、**中央綫**和**環海綫**的轉車站。但由於歷史博物館遲遲未啟用，車站自從2017年中一直暫停開放。

車站於2018年5月進行重建，停運各線逾50小時，由於歷史博物館興建時間仍然未有定案，所以車站改命為聯合國總部站，並且於2018年5月7日重新開放。

為配合環海綫二期通車，西飛渡電鐵於原有環海綫月台下層加建月台，以便提供新快速及特急列車服務，前往深卡關閘及史丹利城方向。

## 車站結構

### 樓層

* G/F: 出口
* B1/F: 大堂
* B2/F: **第一綫**月台
* B2/F: **中央綫**月台
* B3/F: 轉車通道
* B4/F: **環海綫**月台

### 月台 Platform

聯合國總部站目前共有8個月台，其中6個於3個島式月台之上，其餘2個於側式月台之上。

月台層的佈局圖示如下：

### 出口 Exits

* A出口：聯合國總部、澤琳車廠
* B出口：日之谷商店街

## 列車服務 Train Services

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## 車站票務 Fares

車站位於收費區1

收費詳情請參閱PISA收費系統
飛渡市站

**飛渡市站**(**Stagecoach Station**)於2017年7月16日啟用，是飛渡市最重要的轉車站，可容納十條路綫(三條地下鐵以及七條近郊鐵路)。車站設有北大堂及南大堂，以及五個出入口，方便乘客出入。

## 車站結構

### 樓層 Levels

* 1/F: 商店及C2出口
* G/F: A/C1出口、大堂及商店
* B1/F: B/E出口、**第一綫**、**深卡綫**、**張底綫**、**新手特快**月台
* B2/F: 地下鐵轉車樓層
* B3/F: **南北綫**、**南北綫快速**月台

### 月台 Platforms

飛渡市站目前共有20個月台，分佈於10個島式月台之上，當中7個島式月台為近郊鐵路使用，其餘3個為地下鐵使用。

### 大堂 Concourse

飛渡市站設有兩個車站大堂--北大堂及南大堂，A/B出口皆位於北大堂，C/D則位於南大堂，1/F的通道把南北大堂連接起來。唯獨大部分商鋪均設於收費區內，只有1/F的付費區外通道設有商鋪，難免會對乘客造成不便。

### 出口 Exits

飛渡市站設有4個出口，其中A、C出口最多人使用，C2出口設行人天橋通往鐵路博物館；A出口主要方便乘客直接往返位市中心; 而D出口能直達飛渡公園及飛渡城。

B出口在飛渡市地下街重建期間暫時封閉，工程完成後一併與E出口啟用。

## 列車服務 Train Services

飛渡市站是**南北綫**及**南北綫快速**的南行總站及多條路線的中途站或總站。乘客可在此站乘搭不同路線列車，往返飛渡市各區。

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## 車站票務 Fares

車站位於收費區1

收費詳情請參閱PISA收費系統
深卡城站

深卡城站(Shimakaze City Station)於2017年10月04日啟用，是**深卡綫**第三個車站。車站旁邊設有大型上蓋項目發展，提供過百個住宅單位。

現時本站已加建成為深卡地區的大型轉乘站，現時月台數量為12個，包括5個島式月台及2個側式月台。當中有4個島式月台設於新建的深卡城總站大樓，車站旁邊物業也設有巴士總站。

## 車站結構

### 樓層 Levels

* U1/F: **深卡綫**月台
* G/F: 出口、大堂
* L1/F: 轉車大堂、商店、洗手間、車站控制室
* L2/F: **樂園綫**月台
* L3/F: **飛渡外環綫**、**越海綫**月台

### 大堂 Concourse

#### 北大堂 North Concourse

* A1 - Shimakaze Central
* A2 - Shimakaze Central
* B - Unnamed Street
* C - Unnamed Street

#### 總站大樓 Terminal Building

* D - Unnamed Street
* E - Unnamed Street
* F - Shimakaze Central Phase 2
* G - Reserved
* H - Shimakaze Central Phase 2
* I - Shimakaze Central Phase 3

## 列車服務 Train Services

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奧運站

**奧運站**(**Owen Station**)於2017年6月3日啟用，車站經歷多次改動，車站結構第二次改動前曾經使用舊靖深站結構，奧運車站大樓是由啟用至今唯一仍然存在而且使用中的結構。

## 簡介 Introduction

奧運站的命名是表揚魅影鐵路創辦人 - owenchu0720 (keikyu\_2100)多年來的貢獻，奧運車站大樓曾經於2017年榮獲HKMRU最佳車站冠軍。

### 車站結構第一次改動

奧運站**第一綫**及**東西綫**月台前身屬於靖深站，但由於兩站太近，魅影鐵路於2018年1月將兩站合併，原有奧運車站大樓被改建為南大堂。

其後為配合**貫城綫**延伸至祖亞站，飛翼鐵路於南大堂下方另闢新月台，並增設電梯連接南大堂及原有車站月台。此外，亦增設付費通道貫通奧運站南北大堂。擴建工程於2019年中完成，配合貫城綫延伸至祖亞。

### 車站結構第二次改動

因前靖深站結構已經老化，通往貫城綫的狹窄車站通道亦因車站地下結構雜亂無章，難以迎合轉車人流，聯合鐵路一直有意重建車站。而香港隊運動員於2021年東京奧運取得歷史性佳績，成為推動魅影鐵路重建的間接原因。

是次改動將第一綫及東西綫月台向南移，放置於奧運車站大樓底，前靖深站結構則拆卸回填，使三線月台都位於同一車站結構內。

## 車站結構

### 樓層 Levels

* G/F: A/B出口
* B1/F: C出口、大堂、商店
* B2/F: **第一綫**、**東西綫**月台
* B3/F: **貫城綫**月台

### 月台 Platforms

奧運站共有6個月台，2018-2020年的**第一綫**和**東西綫**月台前身屬於靖深站，以雙島式月台設計方便乘客進行跨月台轉乘；**貫城綫**位於南大堂(奧運車站大樓)下方，以側式月台佈局。

車站結構第二次改動後，第一綫及東西綫沿用雙島式月台設計，但遷移至奧運車站大樓下方，貫城綫則改為島式月台設計。

月台層的佈局圖示如下：

### 大堂 Concourse

奧運站與靖深站合併後，設有南、北大堂，北大堂是原有靖深站結構，南大堂則是舊奧運車站大樓。貫城綫延伸至祖亞前，南大堂並未設有收費區，所有經南大堂進入車站的乘客，都必須經隧道步行至北大堂入閘。

車站結構第二次改動後，奧運車站大樓重新成為主要入口，並設有電梯直達車站大樓底下的新大堂。

## 列車服務 Train Services

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飛渡市機場計劃

**飛渡市機場計劃**(**Stagecoach Airport Programme**)於2017年由飛渡市政府公佈，並且是飛渡市其中一份最大型的單一發展計劃，此計劃以發展機場為核心，正興建其它基建配合。

## 歷史 History

隨著飛渡市於2017年年初正式開始發展，政府亦開始研究機場計劃，但最初因市中心發展未成熟為由，暫緩研究。

2018年，機場計劃再次被重提，並且獲得各管理員批准，正式動工。

## 計劃工程 Planned projects

1. 於飛渡市東北面興建國際機場
2. 興建連接市區及機場的鐵路
3. 興建連接各區至機場的快速公路
4. 發展北區工業區
5. 發展機場附近，建設中型住宅區

### 飛渡市國際機場

飛渡市國際機場是計劃中最重要的工程，選址遠離飛渡市市區，除了可以減少飛機升降航道的限制，亦可以同時發展近郊。

新機場於2018年3月正式動工，為了興建機場，總共需要填海大約391000m2。機場將設有一條跑道，一個客運大樓、十多個登機閘口以及一個貨運站。

### 機場鐵路

由於機場遠離市區，故此需要鐵路連接機場及市區，方便旅客。工程包括一條通勤鐵路以及一條快速鐵路，兩條路線皆會由魅影鐵路建造及營運，分別為**南北綫快速**延伸及**機場快綫**。兩條路線的走線大致相同，但是兩線會分開營運，以免影響班次。

**機場快綫**開綫時設有4個車站，分別為：機場站、鐵研市站、紀念公園站和飛渡市站。**南北綫快速**延伸部分開綫時設有6個車站，於鐵研市後分別為：白沙東站、迪澳站、芬雲站、利良站、吳辰站和機場站。

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中央綫 Central Line

****中央綫****是飛渡市最後一條通車的地下鐵綫路，多次因工程質素問題而未能如期通車。2018年3月11日，中央綫再次進行管道工程，並於2018年4月1日通車。但通車過後因未安裝叫車系統而一直暫停服務，最後於2019年11月15日完成叫車系統而重新開放。

## 歷史 History

****中央綫****是當初飛渡市都市鐵路網的其中一條規劃綫路，最初計劃為來往鴨咀至國歌灣。

後來**第一綫**及**南北綫**通車後，都市計劃出現改變。經過討論後，東面的終點站位置不變，但改名為幽澳站，國歌灣站向北移成為**東西綫**的中途站(車站最後被擱置)。

中央綫當初的興建質素極度參差，包括：出現半徑小於五米的急彎、隧道空間過窄、興建時間極長以及破壞環境，更曾經勒令停工。2017年第四季，興建權更短暫被政府收回，希望改善情況，但由於各人都忙於興建城市以及其他路綫，故此仍然無法達到標準。之後一直停工直至2018年3月11日，****中央綫****再次進行改善工程，成功將所有彎位加大半徑，並且將隧道加闊，同時取消問題多多的鴨咀站，希望趕及於2018年4月1日通車。

路線於2018年4月1日通車後，因中央快速鐵路一直疏於管理兼成本不足，未能安裝叫車系統，令路線一直「有線冇車」，暫停服務。

最後於2019年11月，中央快速鐵路委託飛翼鐵路營運中央線，並注資為乘客安裝叫車系統，最終於2019年11月15日重新開放。

## 未來發展 Future Development

未來中央線將會成為飛渡外環線的一部分，預計人流將會急速上升。鐵路公司正為本線設備提升承載力，務求可以應付外環線通車後之人流

爭議
--

## 車務 Services

路線現正安裝叫車系統，不再設有恆常班次

車廠設於澤琳車廠。

## 路綫特點 Route's remarkable features

中央綫是飛渡市首條路線使用架空電纜/剛性懸掛電纜供電予列車的路線

1. ↑ 雖然中央綫是首條使用的路線，但首條設計上装設架空電纜的路線為飛渡田園綫
機場站

**機場站**(**Airport Station**)是**南北綫快速**、**機場快綫**、**臨空綫**的總站，及**飛渡外環綫**的中途站，於2020年3月14日啟用。

## 車站結構

### 樓層 Floor

* 2/F：C出口大堂(往離境層)
* 1/F：**南北綫快速**、**機場快綫**落客月台
* G/F：**南北綫快速**、**機場快綫**往市區方向月台
* B1/F：A、B出口大堂、轉車樓層
* B2/F：**臨空綫**、**飛渡外環綫**月台

### 月台 Platform

機場站目前共有8個月台，其中6個於3個島式月台之上，其餘2個於側式月台之上。

月台層的佈局圖示如下：

## 列車服務 Train Services

此站是**南北綫快速**、**機場快綫**、**臨空綫**及**飛渡外環綫**的車站，乘客可在此站乘搭列車前往前往各區。

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## 車站票務 Fares

車站位於收費區6

收費詳情請參閱PISA收費系統
北陸綫 Hokuriku Line

****北陸綫**** (Hokuriku Line) 是一條連接深卡關閘至利良站的鐵路綫，由事必成共鳴技術工程交通系統(SBCRET-TS)營運，於2020年3月14日通車。

## 歷史 History

在**南北綫快速**於2018年施工期間，SBCRET 開始研究興建一條連接深卡區及北區的鐵路綫，並將該項目命名為北橫綫。經過多番討論後，飛渡市政府於同年批准興建北橫綫，由利良站地底經隧道前往深卡區，連接**深卡綫**。鑑於地理問題，北橫綫於深卡區的車站只能放於技術城北面。

北橫綫於 2018年第三季大致完工，並設有兩個車站（深卡關閘及利良）及兩個車站預留結構，同時在深卡綫技術城車廠北面掉頭路軌增設了地面月台連接北橫綫。但因**南北綫快速**未通車，以及深卡地區還在進行第一階段的發展，故此 SBCRET 沒有為該綫通車。

2019年第四季，飛渡市西北及北區出現急速發展的現象，同時為配合**飛渡外環綫**及**環海綫**二期發展，SBCRET為北橫綫進行多項改善工程，並包括於完成了2018預留的車站，形成荒島站同地名站，以及重建深卡區的總站，形成現今的深卡關閘站。同時，荒島站附近興建了一條新隧道連接**越海綫**。該路段將成為**飛渡外環綫**的一部分。利良站都再次被改建，讓**飛渡外環綫**列車可直通到機場站。

2020年初，SBCRET 宣布將會命名北橫綫為****北陸綫**** (Hokuriku Line)，並將於同年3月14日通車。

## 服務 Services

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Aredox

**Aredox** is the name of the planet that's ruled and controlled by Holly Blue Agate.

## History

Aredox became run by Gems soon after its discovery, but became ruled by Agates on decision by Blue Diamond. Holly Blue Agate became the true ruler of the planet ever since.

### My Little Universe: Anarchy

The Ruby Squad, on their way to the V System, was captured by Agates and brought to Aredox under arrest. Navy escaped and got the Crystal Gems' aid. With their help, they helped them, Razor, and Cloud Dancer escape from the planet.
新手特快 Newbie Express

****新手特快****是初到伺服器的玩家必坐的路綫，由花生電鉄(PnutRail)營運，快速連接新手中心至飛渡市，路綫於2018年1月27日啟用。

## 簡介 Introduction

**新手特快**，因應新手中心發展而開辦的路線，理論上亦是新手踏上飛渡市旅途的第一條路線。

起初通車時只有新手中心站及飛渡市站，一站直達，全線位於地底。後來因應花生建設的沙柱新城發展，因此進行二期地上化工程並增設3個新市鎮車站（分別為沙柱牧之原站（沙柱牧の原），松山站及沙柱新城中央站），而地上部分則與3號幹線共構，並同期興建。

為了方便沙柱新城日後的發展及避免市中心塞車進一步惡化，政府特別批准此線經傲城南站延伸至達卡站，使達卡站有3條路線直接可到達飛渡市站。二期工程已完成並預計於4月1日投入服務。

線路英文名稱為**Newbie Express**，唯營運上較常用**N'EX**之稱號。

## 收費 Fares

* 收費區1：傲城南、飛渡市
* 收費區2：達卡、沙柱新城中央
* 收費區3：松山、沙柱牧の原
* 收費區4：新手中心

收費詳情請參閱PISA收費系統。

## 車站 Stations

停車站標誌：

 **●** ：停車

 **|** ：通過

## 車務 Services

路線現正安裝叫車系統，不再設有恆常班次

車廠設於沙柱車輛基地。

## 信號系統 Signalling System

****新手特快****全線使用TrainCart Moving Block Signal，班次最密為每60秒一班。

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蝙蝠洞市 City of Batcave

**蝙蝠洞市**(英語: City Of Batcave)是蝙蝠洞國最為經典的城市，在假想蝙蝠洞國地圖裏位於西北方。一些現今的線路名稱及地區，例如第一綫、地下綫和蝙蝠洞站皆源於蝙蝠洞市。但由於一次大地震(Worldedit失誤)，令城市嚴重破損，所以於2015年 月遷移至新生市。

## 簡介 Introduction

蝙蝠洞市城市發展比其餘三個城市規模較細，其市中心已佔總面積約六成用地，其餘地區則有廟宇丶郊野公園、及蝙蝠洞市唯一的衛星城鎮 -- 科技城(Technology City)。

 分區 Districts

蝙蝠洞市並沒有清晰界定分區，不過大致上可以劃分成以下各區:

* 機場區
* 蝙蝠洞區
* 翠湖區
* 科技城區

 交通 Transportation

蝙蝠洞市以鐵路作為公共交通骨幹，所有鐵路服務皆由 魅影鐵路FeritasTransportation 提供。

### 鐵路 Railway

鐵路運輸是蝙蝠洞市最重要的交通，大部分在蝙蝠洞市的鐵路為中型鐵路, 連接科技城及市中心的鐵路則為高鐵。
第一綫 Primum Line（第三代）

****第一綫****(第三代)是飛渡市第二條通車的路線，環繞著飛渡市市中心。第一階段工程於2017年6月3日完成，第二階段及第三階段分別於2017年7月16日及2018年1月27日完成。第一綫共有12個車站，途經紀念公園、奧運、桃花源、蝙蝠洞等地區，乘客可以於沿途各站轉乘其他路綫。

## 歷史 History

此****第一綫****已經是第三代，是蝙蝠洞國歷史最為悠久的路綫。2017年初，飛渡市都市規劃局提出飛渡市都市鐵路網，第一綫是其中一條規劃的地下鐵路綫。

第一綫最初曾經打算途經飛渡市站以及鐵研市站，但基於歷史問題，途經紀念公園站是第一綫的傳統，故此最終放棄途經鐵研市站的計劃。飛渡市的****第一綫****亦打破傳統，與上兩代走線均會途經中心商業區不同，第三代第一綫只是圍繞著中心商業區外。

2017年3月，****第一綫****走線的規劃圖已經出現，有17個車站，不過部分車站位置未經詳細考慮，結果出現車站過近的現象(奧運站與靖深站是一個好例子)。但由於此地下鐵路綫比其他綫路長，故此被建議分三階段通車，建議最後被接納。

2017年6月3日，****第一綫****第一階段正式啟用，來往歷史博物館及奧運，但由於當時奧運區附近尚未開始發展，故此使用率極低。直至第二階段啟用，第一綫能夠到達飛渡市站，使用率才開始上升。

踏入2018年，隨著城市發展開始完善，****第一綫****第三階段正式於2018年1月27日通車，不但標誌著全綫正式完工，亦都標誌著第一綫最具代表性的環狀形亦正式完成。

### 東段地下化

以配合第一綫向南擴展，奧運至南條站於2021年8月1日展開擴展前期的地下化工程。為減少車站服務範圍重疊，南條站與桃花源站合併為單一車站，於原有桃花源地面車站以西地底，興建新地底大堂及月台取代地面設施，新站沿用桃花源一稱。魅影鐵路在2022年2月18日將以上兩站正式合併，東段地下化路段亦於同月20日通車。

## 收費 Fares

****第一綫****所有車站位於收費區1

收費詳情請參閱PISA收費系統

## 車站 Stations

 車務 Services

路線已安裝叫車系統，不再設有恆常班次

車廠設於澤琳車廠。

 行走車輛 Rolling Stock

全綫使用22卡礦車

## 信號系統 Signalling System

****第一綫****經已改用TrainCart Moving Block Signal信號系統，班次可以更加頻密。

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## 未來發展 Future Development

飛渡市鐵路長期規劃建議第一綫向南擴展，以便配合飛渡市中心商業區向南發展。

桃花源、南條、飛渡市、維多利亞橋站會因此出現鐵路空缺，因此地下鐵5號線方案將會填補以上空缺
桃花源站

**桃花源站**(**To Fa Yuen Station**)是**第一綫**其中一個車站，於2017年7月16日啟用。因應第一綫奧運至南條站地下化，2022年2月18日與南條站合併，於原有地面車站以西地底興建新地底大堂及月台。

## 車站結構

### 樓層 Floor

* G/F：A/B出口、桃花園訪客中心
* B1/F：大堂
* B2/F：**第一綫**月台

### 月台 Platform

桃花源站目前共有2個月台，位於1個島式月台之上。

月台層的佈局圖示如下：

## 歷史 History

### 舊地面車站

地面車站大堂低於地面高度，結構如下：

* UG/F：**第一綫**月台
* LG/F：A/B/C出口、大堂

## 列車服務 Train Services

此站是**第一綫**的中途站，乘客可在此站乘搭**第一綫**列車，前往澤林、紀念公園、飛渡市等地方。

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## 車站票務 Fares

車站位於收費區1

收費詳情請參閱PISA收費系統
澤琳車廠 Chak Lam Depot

澤琳車廠(Chak Lam Depot)是地下鐵的首個車廠，由魅影鐵路及中央快速鐵路共同管理，主要停泊**第一綫**、**東西綫**以及**中央綫**列車。澤琳車廠同時負責各地下鐵線路的列車維修及保養工作，**南北綫**和**南北綫快速**列車亦會在此進行大型維修及年檢，故此有大廠之稱。

## 基本資料 Basic Information

* 啟用日期：2017年4月6日
* 露天停泊車坑數目：13(**第一綫**、**東西綫**)
* 地底停泊車坑數目：12(**中央綫**)
* 維修車坑：3(**第一綫**、**東西綫**)、3(**中央綫**)
* 可停泊列車數目：26(地面)、8(地底)
* 使用路線：**第一綫**、**東西綫**、**中央綫**

## 使用狀況 Usage

**第一綫**及**東西綫**使用車廠地面部分，而**中央綫**則使用地底部分。於白沙灣維修中心啟用前，**南北綫**和**南北綫快速**列車亦需要使用車廠地面部分停泊， 而車廠未能容納三線全數列車，所以部分列車需要擺街，現時問題已經解決。

而車廠地底部分空間雖然不少，但部分車坑實際上不足夠容納全列列車停泊，造成浪費。縱使部分車坑不能停泊列車，車廠現時仍然能夠容納**中央綫**全數列車。
TrainCarts

**TrainCarts** 是一個由TeamBergerhealer(舊名:bergerkiller)早於2011年開發的Minecraft Spigot Plugin，除了為不同Minecraft伺服器提供全自動列車服務，同時亦都提供可靠安全嘅訊號系統。

## 用途 Usage

TrainCarts 最為令人吸引的就是可以將礦車連接起來，串連成一兩列車，而且列車全自動行使駛，無需任何動力鐵軌(Powered Rails)就可以行駛以及停下。TrainCarts 透過路軌旁(或者底下)的告示牌(Signs)給予列車訊號，從而控制車速以及停車位置。

### 速度控制 Speed Control

TrainCarts 透過路軌旁(或者底下)的告示牌給予列車最高速度的訊號，列車就會即時加速。TrainCarts以每tick行走多少米作為速度標準，例如Speed 1等同72km/h，Speed 2為144km/h，如此類推，插件的預設最高速度為 5m/tick(360km/h)。

### 訊號系統 Signal System

TrainCarts 設有兩種訊號系統: 固定區間閉塞訊號(Fixed Block Signal)，以及移動區間閉塞訊號(Moving Block Signal)。

最傳統的固定區間閉塞訊號，是利用告示牌檢測前方一段特定距離的路段(聯鐵地下鐵標準為每67格作為一個區間)是否有任何列車佔用。雖然此系統十分安全，但需要大量設置及安裝時間，因為沿綫必須設置大量告示牌，作為檢測器。由於此系統難以維護，加上新的移動區間閉塞訊號誕生以及日趨穩定，此訊號系統已經式微，聯鐵最後一條完全依賴固定區間閉塞訊號運作的**第一綫**，已停用此訊號系統。

至於新移動區間閉塞訊號，就能節省大量設置及安裝時間，只需要在列車發車器(Train spawner)設置告示牌，通知列車無時無刻檢查前方特定距離的路段便可以。此系統最初於**東西綫**測試期間出現大量問題，後來得已修正，現今已經十分穩定。
飛渡田園綫 Stagecoach Garden City Line

****飛渡田園綫****連接鐵研市大型轉車站至飛渡市西北市鎮，首階段預定於2022年下半年啟用，設有10個車站，初期只設有普通及快速種別。環保園站以北路段為第二期工程，暫定不早於2023年啟用，全線通車後將會成為全市最長鐵路。

## 簡介 Introduction

****飛渡田園綫****不論在設計及建造過程上都都達至飛渡市最高標準，除了提供可靠以及班次頻密的列車服務予飛渡市西北新市鎮居民，此路線在設計上能夠靈活調動車務，飛渡田園綫更是飛渡市第一條完全支援雙方向行車的鐵路系統。

此外，路線大部分班次亦會直通**南北綫**，方便乘客直達市區，可謂於飛渡市開創先例。

由於飛渡田園綫英文名稱較長，故不少指示牌都只標示「Garden City Line」。

## 歷史 History

### 背景

****飛渡田園綫****概念早於2018年已存在，但礙於市區發展未成熟，未能推動市郊發展計劃。

**北斗星綫**於2019年被停止服務後由飛渡田園都市電鐵接管，以減少資源未充分利用的情況，飛渡田園綫就此誕生。

### 動工

根據最早記錄，飛渡田園綫鐵研市站21及22號月台於2019年10月7日施工，故被視為正式動工日。

### 工程改動致通車延期

2021年元旦，正值全綫軌道完成鋪設時，飛渡田園都市電鐵對外公布通車日期延遲半年至一年至2022年，延期主因包括：

1. 原**北斗星綫**迪澳站設計善用空間有限，未能配合長遠乗客增長，需原址重建，涉及改動路基、月台、大堂、及連接**南北綫快速**迪澳站的通道，所有額外工程使路段延遲1-2個月移交營運部。
2. **南北綫**市政廳站至博覽館站坡道需作修正，供新列車行駛，涉及拆除南北綫進入紀念公園側線的路軌及更改連接**第一綫**的聯絡線，額外工程需時2星期左右。
3. 經飛渡田園都市電鐵深入研究後，飛渡田園綫及南北綫於鐵研市站使用21及22號月台的安排極不合適，除了車務運作效率大打折扣，而且只設一個島式月台容易在繁忙時間出現嚴重擁擠的情況，指示上亦非常混亂，對乘客做成不便，屬於不可接受。因此兩線會與**南北綫快速**對調月台，並改建南北綫及南北綫快速的隧道，飛渡田園綫鐵研市站至白沙灣站需作大幅改動，涉及改動大量月台設施、行車管道等，單是土木工程便需時1個月，所屬路段最少延遲3個月移交營運部。
4. 2021年1月至5月期間，因飛渡田園都市電鐵負責人有個人原因令工程需暫停，累積的工程數量拖延完工時間。

## 收費 Fares

* 收費區2：鐵研市
* 收費區3：白沙灣、迪澳、西宮工業
* 收費區4：芬雲、利蘭平原
* 收費區5：觀龍山
* 收費區7：黃田、荷遙、鍾圍
* 收費區8：環保園、金仙街
* 收費區9：針葉林、鯊魚灣

收費詳情請參閱PISA收費系統

## 車站 Stations

停車站標誌：

 **●** ：停車

**|**：通過

 **X** ：不途徑

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## 路綫特點 Route's remarkable features

飛渡田園綫在飛渡市鐵路網不同範疇中開創了先河，不少皆是市内鐵路的「第一」：

* 飛渡市首條以30卡礦車為設計標準的路線
* 飛渡市首條設計上可兼容不同礦車卡數的路線
* 飛渡市首條完全支援雙方向自動行車的鐵路系統
* 飛渡市首項承諾提供生態復修的鐵路工程
* 飛渡市首條以真實坡道設計和行車的鐵路
* 飛渡市首條以架空電纜/剛性懸掛電纜供電予列車設計的路線
* 飛渡市首條設立車站機房的鐵路

## 車務 Services

路線設有叫車系統，部分車站提供不同列車種別選擇。

大部分班次亦會直通**南北綫**，其餘列車會使用鐵研市調頭路軌折返。

車廠位於荷遙綜合車輛維修中心。

## 行走車輛 Rolling Stock

### 現實

飛渡田園綫設有直通**南北綫**班次，除了使用飛渡田園綫的30卡礦車，南北綫的22卡礦車也會於本線行走。

### 中二病版本

本線使用以下列車型號：

* 飛渡田園都市電鐵
	+ G100系列車

* 魅影鐵路
	+ 地下鐵1000E形列車（南北綫專用）

## 信號系統 Signalling System

飛渡田園綫主訊號系統使用TrainCarts Moving Block Signal以提升班次頻密程度，但由於路線兼容兩款長度列車，接近車站月台的行車線會加設Fixed Block，以免後方列車過份緊貼較短的22卡列車，進一步保障行車安全。

## 爭議 Controversy

儘管飛渡田園綫的設計和工程為市内最優良之一，項目也在招標過程、設計方面多次遭受批評。
水搞伺服器

**水搞伺服器**(**Watersuno server**)，始創於2017年5月2日，於6月28日進駐 Synercraft Network，旗下有搞搞鎮鐵路聯盟伺服器以及宮水伺服器(此伺服器已在同一年6月17日納入搞搞鎮鐵路聯盟伺服器地圖網內)。現時已隨Synercraft Network解散事件於2020年12月15日解體。

## 伺服器資訊 Server Information

* 伺服器位址：minecraft.synercraft.net
* Dynmap 位址：https://maps.synercraft.net/watersuno
* 伺服器版本：1.12.2
* 使用語言：繁體中文、粵語（廣東話）、英文、搞搞鎮語、日語

## 歷史 History

五一事件過後，搞搞鎮鐵路聯盟伺服器於納斯卡計劃中分離，與友服宮水伺服器組成了伺服器團隊。此時的搞聯伺服器因沒有機主可以運行，原機主PK\_HolidayBoy表示自己可以再重新運行伺服器，但是後來商議過後，認為與Hugo\_middle2管理的宮水合併經營較為適合，於是5月2日，宮水與搞聯以BungeeCord，方式合併，並取宮水的「水」、搞搞鎮的「搞」命名為水搞伺服器。

2020年12月15日Synercraft Network宣佈解散後，水搞伺服器主席PK一度改為一人獨立營運，但其後已確定伺服器已解散。有關詳情請瀏覽：Synercraft Network解散事件

## 搞搞鎮聯合鐵路成員 Kasukano Union Railway members

鐵路公司列表:

* 搞搞鎮國立鐵路
* 搞搞鎮輕型鐵路
* 新創世鐵路
* 新大谷鐵路
* 新大谷輕鐵
* 飛新鐵路
* 飛新輕鐵
* 奧谷鐵路
* 終界鐵路
* 加贏鐵路
* 中二鐵路
* 加爾斯城際鐵路
* MTDMS獨立鐵路系統
* 獨立鐵輕便鐵路
* 上白澤纜車
* 破盾鐵路
* 海龍鐵路
* 視窗鐵路
* 晉(聯城)鐵路
* 千本急行電鉄
* 柏田鐵路
* 翔翼鐵路
* 都會鐵路
* 粟米鐵路
* 黃金鐵路
* 御虎山市電
* 蓬萊市電

## 與聯鐵關係 Relationship with Unirails

由於水搞伺服器成員曾經是納斯卡計畫伺服器成員，故此雙方關係曾經發生爭執。

自從五一事件後，水搞伺服器與聯鐵的關係逐漸回暖。大約於2017年第四季左右，雙方交流愈趨頻密，並開始合作興建城市/鐵路。

## 其他版本 Other Versions

* Synerpedia版：搞搞鎮鐵路聯盟伺服器、搞搞鎮聯合鐵路、水搞伺服器
* 水搞伺服器 Watersuno Wiki版：水搞伺服器
* 洛聖加大典版：搞搞鎮鐵路聯盟伺服器
雪城綫 Snowy Line

**雪城綫** (**Snowy Line**)前身為傲城旅客捷運系統，2020年8月8日重新以重鐵形式投入服務。

## 簡介 Introduction

****雪城綫****使用鐵研市站東較新興建的23及24號月台，小傲角至傲城南站繼續使用原有**雪城輕鐵**的月台，維多利亞橋站則放棄與**第一綫**同台轉乘。

## 歷史 History

傲灣鐵路於2020年第二季重新運作後，負責託管資產的飛渡田園都市電鐵將路線歸還傲灣鐵路，傲灣鐵路隨即大規模提升至重鐵規格，易名為****雪城綫****，並將路線延伸。

小傲角及傲城南站遺留的重鐵規格設施因設計過時不獲保留重用。

## 收費 Fares

* 收費區1：雪琳、小傲角、傲城南、維多利亞橋
* 收費區2：鐵研市、雪城中
* 收費區3：豐和、金比、橡木平原、愛伯頓

收費詳情請參閱PISA收費系統

## 車務 Services

路線安裝叫車系統

車廠設於金比車廠。

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## 信號系統 Signalling System

****雪城綫****全線使用TrainCart Moving Block Signal信號系統
飛渡外環綫 Stagecoach Outer Loop

****飛渡外環綫**** (Stagecoach Outer Loop) 是一個直通**貫城綫**、**張底綫**、**環海綫**、**越海綫**、**北陸綫**、**臨空綫**及**中央綫**的環狀鐵路系統。

## 簡介 Introduction

****飛渡外環綫****是由五間鐵路公司合作營運的環狀鐵路系統。由七條不同的路線組成，****飛渡外環綫****覆蓋範圍廣闊，車站幾乎遍佈飛渡市每一個角落。通車後，****飛渡外環綫****將成為飛渡市中最長的鐵路系統。

每間鐵路公司都會負責管理自己路段的維修、信號系統及機電系統，各公司也會負責派出足夠的列車行駛整條****飛渡外環綫****。

****飛渡外環綫****的循環點為大灝灣站。

## 歷史 History

****飛渡外環綫****初步計畫於 2019年 11月由卡鐵（現時西飛渡電鐵）提出，直通由 SBCRET 興建中的**越海綫**及**北陸綫**形成一條由張底區，經過北區、機場，再直通花生電鉄的**臨空綫**前往沙柱新城的鐵路系統。後來由於飛翼鐵路加入****飛渡外環綫****項目，雙方決定直通**中央綫**、**貫城綫**及**張底綫**，形成一個環線。由於覆蓋範圍廣闊，因此此系統被命名為****飛渡外環綫****。

經過多番討論後，花生電鉄及SBCRET同意加入項目，讓飛渡市第一條橫跨多社的鐵路系統誕生。

由於各鐵路公司都有自己一套運行系統，因此****飛渡外環綫****早於2019年12月開始進行信號系統測試。但鑑於當時SBCRET的**越海綫**仍然未完成土木工程，****飛渡外環綫****各社提出利用**深卡綫**模擬越海綫的日常運作，並利用深卡關閘的聯絡綫由**深卡綫**進入**北陸綫**。此措施於**越海綫**在2020年2月完成土木及機電工程後已結束。

經過多個月以來的測試，****飛渡外環綫****各社決定於2020年3月14日為系統通車。

由應環海綫及張底綫的長期改建工程，飛渡外環綫將由2021年初起臨時改經**湖海綫**及**越海綫**政逸段，停沿途各站，不經勞斯以西的**張底綫**及**環海綫**，其餘路段不受影響。

## 收費 Fares

****飛渡外環綫****收費是根據各線路車站的收費區。

收費詳情請參閱PISA收費系統

## 車站 Stations

正常走綫：

臨時走綫：

由應環海綫及張底綫的長期改建工程，飛渡外環綫**將臨時改行以下走線**：
模板:飛渡外環綫臨時車站

## 車務 Services

****飛渡外環綫****由各間公司聯合派車，在有必要的情況下可以隨時終止各線之間的直通服務，以免造成骨牌效應令多條線路的列車延誤。

路線各站設有獨立的叫車系統，供乘客選擇。

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## 爭議 Controversy

****飛渡外環綫****由提出至通車只是短短四個月，各公司的工程進度雖然十分超卓，不過路線工程的質素缺乏監管，測試嚴重不足。

### 信號系統誤認列車

通車不足24小時，一列逆時針方向的****飛渡外環綫****列車駛離機場站後，由於信號系統失誤導致該班列車被誤認為**臨空綫**列車，於機場西面的調頭路軌進行自動調頭，影響該班列車上的乘客。事後調查發現，未有工程人員在通車前檢查清楚自動調頭系統的列車識別功能，甚至懷疑根本沒有進行過測試。同類事件亦於欽敬半島站發生，有職員於同一日報告逆時針方向的****飛渡外環綫****列車會被信號系統誤認為**中央綫**列車，並進行自動調頭，但花生電鉄早於通車前已得悉問題，卻並冇為此進行修正。

### 列車召喚系統尚未更新

為加強召喚列車系統的穩定性，聯合鐵路各線早於3月初逐步淘汰舊有的遙距紅石控制 (Wireless Redstone)，改用命令方塊 (Command Block)召喚列車，聯鐵的鐵路系統技術支援部門曾經多番提醒各鐵路公司為即將通車的****飛渡外環綫****更新列車召喚系統，但仍然有極少部分車站未有檢查清楚，以致有乘客反映未能如常召喚列車。

### 全線行車測試在通車前兩日才進行

聯鐵的鐵路系統技術支援部門早於通車前一星期試搭，但仍出現不少錯漏，試搭期間出現入錯路軌的情況，部分路段新舊廣播系統同時使用。順時針方向的行車測試在通車前兩日才進行，但一直並沒有任何關於逆時針方向的行車測試報告，可見測試嚴重不足的程度。
鐵研市站

**鐵研市站**(**Railway City Station**)於2017年4月6日啟用，是飛渡市最重要的轉車站，可容納12條路綫(3條地下鐵以及9條近郊鐵路)。車站設有24個月台八個出入口，其中六個出口連接公共運輸交匯處，方便乘客出入及乘搭其他交通。

簡介
--

本站為「飛渡市都市鐵路網」所提出的兩個樞紐車站之一，主要負責接駁飛渡市北部之鐵路路線，為其提供與地下鐵各路線的轉乘。

## 車站結構

### 樓層 Levels

* G/F: E出口
* B1/F: （西面）A/B/C/D出口、大堂及商店、（東面）工程工地
* B2/F: （西面）轉乘層，工程工地
* B3/F: （西面）近郊線月台（7-18號）、地下鐵轉車樓層、（東面）**機場快綫**大堂工地
* B4/F: **南北綫**、**南北綫快速**月台、近郊線月台（23-24號）、**機場快綫**月台工地
* B5/F: **東西綫**轉乘層
* B6/F: **東西綫**月台

## 月台 Platforms

鐵研市站目前共有24個月台，分佈於11個島式月台之上，當中8個島式月台為近郊鐵路使用，其餘3個為地下鐵使用。

## 大堂 Concourse

鐵研市站設有兩個車站大堂--東大堂及西大堂，A/B出口位於東西大堂之間，C/D出口位於西大堂，G/F及LG/F的通道把東西大堂連接起來。商鋪皆設於G/F非收費區外，當中設有知名特色商店Uniqlo及光祐底雞，廁所設於西大堂收費區內，非乘客不能使用。

## 出口 Exits

飛渡市站設有8個出口：

A1,B1出口設於UG/F，A1出口連接公共運輸交匯處(南)及B1出口連接公共運輸交匯處(北)。

其他出口設於G/F，A2及A3出口連接公共運輸交匯處(南)，B2及B3出口連接公共運輸交匯處(北)。C1及C2出口連接西方道路。

由於公共運輸交匯處問題，B1及B2出口未開放。而由於東大堂未完工，A3及B3出口未開放。

## 列車服務 Train Services

鐵研市站是**南北綫**及**南北綫快速**的北行總站及多條路線的中途站或總站。乘客可在此站乘搭不同路線列車，往返各區。

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深卡綫 Shimakaze Line

****深卡綫**** (Shimakaze Line) 是一條連接飛渡市市區至深卡市的鐵路路線，由事必成共鳴技術工程交通系統(SBCRET-TS)營運，於2017年10月4日通車。

## 歷史 History

****深卡綫****走綫於2017年第一季開始規劃，最初來往鐵研市站至深卡島站，並於2017年第二季啟用，當時路綫以「五分鐘直達深卡島」標榜特快路綫。

後來因不明原因，深卡綫啟用不足四個月後無聲無息地暫停服務，開始進行改道工程，不再使用鐵研市站，並改為以飛渡市站作為終點站。同時，北面亦都開始進行延伸，以技術城站為終點站。

關閉數月後，深卡綫以全新姿態重新投入服務，部分舊有鐵研市段隧道改為**樂園綫**路段(部分遺跡仍然清晰可見)。

為配合「西部田園都市計劃」當中新設的西部樞紐車站 - 達卡站 ，深卡綫於該站興建了新月台，使車站數目增加至五個。

隨著深卡城進行第二期填海工程，SBCRET 為配合發展於填海區興建了沙草灣站，成為本綫第六個車站。同時，為配合飛渡市西北區發展，SBCRET 決定與西飛渡電鐵合作於技術城車廠以北興建深卡關閘站，成為深卡綫第七個車站，與**環海綫**及**北陸綫**轉乘。兩站將於 2020年 3月 14日通車。

## 收費 Fares

飛渡市位於收費區1，達卡位於收費區2，深卡島至深卡城位於收費區4，技術城位於收費區5。

收費詳情請參閱PISA收費系統

## 車務 Services

路線已安裝叫車系統，不再設有恆常班次

車廠設於技術城車廠。

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## 未來發展 Future Development

為配合飛渡田園都市計畫，深卡綫將進一步向北延伸，連接**飛渡田園綫**的何遙站，並將會以該站的西北方向興建多兩個新車站。連接深卡關閘至何遙站的路段於 2019年 11月動工，並於 2020年 2月成功連接何遙站。

## 你知道嗎 Trivia

****深卡綫****是飛渡市第一條用上曲線軌道技術的鐵路，不過隨著****深卡綫****改為以飛渡市站作為終點站，該段曲線軌道已被炸毀。
南北綫快速 North South Line Rapid

****南北綫快速****是**南北綫**的特快版本，於2017年8月8日啟用，路線北延之前是一條快速連接鐵研市及飛渡市兩個大型轉車站的穿梭路線，途中只停紀念公園。路線延長至吳辰後，成為北區來往市區的重要交通路線。

## 簡介 Introduction

****南北綫快速****原意是方便乘客來往鐵研市及飛渡市兩個大型轉車站，以便轉車，由於車程時間短，故此十分受乘客歡迎。南北綫快速北延後擔當北區新市鎮的主要交通大動脈，隨著北區新市鎮居民陸續遷入及機場於將來啟用，南北綫快速客量預期會繼續上升。

基於南北綫快速延伸後班次進行改正，運作上共用車隊會增加系統複雜性，加上未能容納**南北綫**直通**飛渡田園綫**使用的30卡列車，延伸段通車當日獨立成線，實行普通快速分離。

## 歷史 History

2017年初，飛渡市都市規劃局提出飛渡市都市鐵路網，****南北綫快速****並未提出，當時**南北綫**被視作為連接兩個大型轉車站的重要路綫。

南北綫通車後，由於來往鐵研市及飛渡市需求比預期高，南北綫快速首次被建議興建，魅影鐵路最終決定興建南北綫快速，成為南北綫的特快版本。不過最初規劃時，此路線並非南北綫的快速版本，而是一條獨立的路綫。後來在修改版本中，改為併入南北綫的車務運作。

2017年8月8日，南北綫快速正式投入運作。

2018年初，南北綫快速被納入飛渡市機場計劃的一部分，市民除了可選擇**機場快綫**之外，也可以選擇較為便宜的普通列車。計劃會將現有的****南北綫快速****延伸至機場，中途停靠五個車站。

南北綫快速絕大部分基建工程早已於2019前完成，但通車日期多次因北區新市鎮延遲落成而押後。延伸段最終於2019年11月9日通車，同日實行普通快速分離，獨立於南北綫運行系統之外，但機場站仍然因機場未完工而未能同時啟用。

因應機場工程復工，機場站跟隨**飛渡外環綫**於2020年3月14日啟用，方便往返機場的工人。

## 收費 Fares

* 收費區1：飛渡市、紀念公園
* 收費區2：鐵研市
* 收費區3：白沙東、迪澳
* 收費區4：芬雲
* 收費區5：利良、吳辰
* 收費區6：機場

收費詳情請參閱PISA收費系統。

## 車務 Services

路線已安裝叫車系統，不再設有恆常班次。

車廠設於白沙灣維修中心。

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## 信號系統 Signalling System

****南北綫快速****與**南北綫**一樣，最初使用TrainCart Fixed Block Signal信號系統，每67格為一個區間，班次最密為每60秒一班。

隨著TrainCart Plugin推出新Moving Block Signal，南北綫及南北綫快速於2018年1月9日晚上進行信號更新工程，全面改用TrainCart Moving Block Signal。

## 未來發展 Future development

本來於2019年提出的**飛渡田園綫**與**南北綫**互相直通方案，鐵研市站2、3號月台將會轉移予****南北綫快速****使用，南北綫則永久改用21、22號月台。

後來在2021年作出的修訂方案，改為南北綫快速遷移至21、22號月台，1 - 4號月台由南北綫及飛渡田園綫使用，是次修訂方案將會更改南北綫快速紀念公園站至白沙東站走線，以及白沙灣維修中心南面的出入廠線，搬遷工程預計於2021年第二季動工。
事必成共鳴技術工程交通系統 SBC Resonance Engineering Technologies - Transportation Systems

事必成共鳴技術工程交通系統 (SBC Resonance Engineering Technologies - Transportation Systems)，簡稱SBCRET-TS，是一間以興建鐵路及研發先進科技的公司。

## 服務範圍 Service Range

其公司主要營運連接市區及市郊的鐵路路線

除此之外，公司亦有研發其他鐵路相關項目，PISA收費系統、Type C月台幕門等最為人熟悉。

## 營運路綫 Operating routes

* **深卡綫** (Shimakaze Line)
* **樂園綫** (Resort Line)
* **越海綫** (Koshiumi Line)
* **北陸綫** (Hokuriku Line)

## 員工 Staff

#### 管理員 Admin：

* STtraveller(Sunny Chan)
* ImN8te(Nate)
* owenleung2003(Owen Leung)
機場快綫 Airport Express

****機場快綫****是飛渡市連接機場的特快路綫，連接機場及飛渡市。機場快綫只設4個車站，主要接載往返機場之旅客。

機場快綫於興建時規劃於2018年第三季開通，但工程多次延誤，甚至陷入停工狀態，直至目前仍未開通。

## 簡介 Introduction

根據飛渡市機場計劃，****機場快綫****是其中一條連接市區及機場的快速鐵路，只會停靠重要或者大型轉車站。

機場快綫列車最高速度能夠達到144km/h，故此此路線的走線都盡量令列車可以高速運行，包括興建全飛渡市半徑最大的彎位。機場快綫亦是首條於高架橋或隧道設有緊急逃生通道的路線，可以更有效地於緊急情況下疏散乘客。

## 歷史 History

****機場快綫****是2017年提出的飛渡市機場計劃其中一項建設項目，但由於市中心發展並未完善，故此遲遲未能動工。

直至2018年第一季，項目被重提，並且於2月確定最終走綫，鐵研市站東亦於3月確定為機場快綫大堂。飛渡市站南面大堂加設一個新的地底大堂，作為機場快綫預辦登機大堂。

為配合機場快線管道，南北綫快速於紀念公園東面的下行管道需要重建，以便機場快線管道有足夠空間從底下通過。

## 收費 Fares

機場快綫應該會使用PISA特別收費系統，現階段仍然會使用普通收費區

收費詳情請參閱PISA收費系統

## 車務 Services

路線現正安裝叫車系統，不再設有恆常班次

車廠設於白沙灣維修中心。

## 信號系統 Signalling System

機場快綫全綫使用TrainCart Moving Block Signal，但由於機場快綫班次並不頻密，故此亦有限制每方向每個站之間只能夠有一架列車行走。

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新手中心站

**新手中心站**(**Newcomers' Center Station**)為新手特快第一期工程落成的車站，於2018年1月27日與新手中心大樓一併投入服務，是專為完成訓練的新手前往市區而設的車站。車站與新手中心大樓同時興建並採用一體化設計，而且車站出入口分離，以配合新手中心大樓人流。

## 車站結構

### 樓層 Levels

* 1/F: 入口
* G/F: 出口
* B1/F: 大堂及客務中心
* B2/F: 月台

## 列車服務 Train Services

松山站是**新手特快**的總站。乘客可在此站乘搭列車，往返飛渡市中心及新手中心。

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## 歷史 History

為配合飛渡市發展需要，玩家質素需要提升，飛渡市政府決定於市區東面的沙柱沙漠興建新手中心作玩家培訓之用。新手中心與市區距離甚遠，需要鐵路連接，適逢花生電鉄有意進入飛渡市，故此新手特快交由花生電鉄興建及營運。

## 未來發展 Future Development

因花生電鉄主導的沙柱新城計劃於附近整進行大規模發展，花生電鉄已進行新手特快二期工程，本站亦可能按需要作出擴建工程。
都市綫 Metropolitan Line

****都市綫****為飛渡市一條曾經擱置的鐵路路線，原由海天鐵路建造及營運，連接鐵研市至飛渡市東面市郊。本來預定於2018年7月完成，初期因伺服器經常關閉而導致工程延誤，但即使伺服器開啟時間穩定後工程進度依然停滯。

市長已於2020年10月8日宣佈海天鐵路因長期未有發展，收回其營運權，都市綫正式壽終正寢。

## 歷史 History

在2017年10月的第二次路線興建申請，海天鐵路申請興建一條往來市中心至東南部之鐵路線，可惜未能獲批。後來經上訴之後終於成功獲批准興建都市綫。

因不明因素影響，都市綫獲批准興建後仍然遲遲未動工，後來更因為車站位置問題無法動工。直至2018年6月尾，海天鐵路才正式開展隧道工程。

都市綫本來使用鐵研市9號及10號月台，但因月台後方的東西綫管道阻礙影響，被迫改用7號及8號月台。

都市綫工程進度在2019下半年起極其緩慢，導致有輿論認為需要將本線路重新招標，另覓鐵路公司。

由於多次提醒依然未能解決工程長期停工問題，飛渡市行政會議最終於2020年10月設下死線，並且通過收回海天鐵路營運權之議案。

海天鐵路同日發出通知：

及後，飛渡市行政會議在2020年10月下旬已確認收到兩份發展意向書，並向有關公司發出招標邀請。投標結果最終在2020年12月發表，由東飛渡電鐵投得。

## 收費 Fares

擱置前擬定收費區：

* 收費區1：鐵研市
* 收費區3：欽敬半島
* 收費區4：塔門廊、慈樂、景寧鎮

收費詳情請參閱PISA收費系統

## 信號系統 Signalling System

都市綫全線使用TrainCart Moving Block Signal信號系統。
南埔綫 Nampoa Line

****南埔綫****是飛渡市一條興建中的鐵路，由香城鐵路建造及營運，於2018年8月1日通車。初期只服務飛渡市至康和，未來會延伸連接南面市郊尤德。

## 簡介 Introduction

路線標準顔色：Pantone 2405C

香城鐵路為了發展南面新市鎮，向政府申請興建了南埔綫作為未來新市鎮的主要交通工具，南面新市鎮將會興建大量中密度住宅，並建立一個鄰近市中心的理想住宅區，惟現時正處於發展階段，因此乘客主要都是建築工人為主。

即使南區有康和道作為主要道路，能直達達卡及天立區，但由於前往市中心而言，本路線能夠以較直接的路徑前往飛渡市站，轉乘方便，因此本路線客量一直高企。

## 車務 Services

路線安裝叫車系統，不設有恆常班次

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## 未來發展 Future Development

都就快起完，係差條路未去到。

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飛翼鐵路 WingRail

飛翼鐵路(Wingrail)，簡稱WIR，為國際交通服務集團旗下之鐵路公司，主要負責營運於蝙蝠洞國內之鐵路業務。

## 名字來源

翼，乃雀鳥飛行的根本。擁有翼，雀鳥才可以快速地飛行前往目的地。名稱寓意公司營運的鐵路可以快速及安全地把乘客送到目的地。

## 歷史 History

2017年初，飛渡市政府邀請國際交通服務集團發展飛渡市西部的張底新市鎮，並要求其集團負責興建一條連接市區與該新市鎮的快速鐵路。國際交通服務集團原希望以已於總經群島營運鐵路已久的「朝急電鐵」名稱進駐蝙蝠洞國，然而由於飛渡市政府規定營運鐵路之公司必須於蝙蝠洞國進行商業註冊，因此國際交通服務集團並另立本公司營運張底線。

## 營運路綫 Operating routes

* 張底綫 Cheung Dai Line
* 貫城綫 CityLink
* 中央綫 Central Line

## 員工 Staff

#### 成員 Members：

* SmallPotatoHenry(Henry Fung)(中央綫車務主任、導向指示設計部成員)
* 1122Snorlax(Vincent Liu)(工程部主管、導向指示設計部成員)
* Carson0911(Carson Yuen)(車站建築主管)
* Wing\_HK(Highzi)(室內建築師)
* ssgtii\_ng(HM Ng)(室內建築師)
毒果電視

**毒果電視**(**Toxic News**)，前稱「飛渡市每週毒果新聞」，是一間以飛渡市作為基地的電視台，於2017年2月3日成立。毒果電視以短片報導新聞，2018年3月進行改革，加設體育台及旅遊台(截至2018/4/12，兩台仍然未開播)。此電視台一直被指報道不中立，經常抽水，更多次與納斯卡鐵路的成員發生爭執。

## 簡介 Introduction

毒果電視並非蝙蝠洞國首間媒體機構，主要以短片報道重要新聞，間中亦會使用圖片報道資訊。

* 總部地址：飛渡市天立區達卡 Dat Ka,Tin Lap District,Stageoach
* 負責人名稱：不明
* 牌照有效期：不明

## 播放頻道 Broadcast channels

* 新聞台 - 逢星期日播放晚間新聞，每個月第一/三個星期五直播城市論壇(不定時)
* 體育台 - 逢每個月第一/三個星期五/六直播Hypixel Bedwars(不定時)，逢每個月第二/四個星期六直播皇者爭霸戰單人賽(不定時)
* 旅遊台 - 逢每個月第二/四個星期一播放毒假期

## 組織架構 Organization

毒果電視除了飛渡市設有總部之外，於水搞伺服器亦設有分支總部，管理國際新聞。

部門架構:

* 飛渡市部
	+ 新聞部: 某主持
	+ 體育部: 奧運豬主持
	+ 旅遊部: 某主持
* 水搞部
	+ 國際新聞部: 唔係小編/非法小編

## 受爭議事件 Controversial events

### 與納斯卡鐵路經常出現衝突 Argument with Project Nazca Server

毒果電視一直被指報道不中立，經常以偏激手法批評納斯卡鐵路，故此經常被納斯卡計畫伺服器玩家及成員批評。

毒果電視更曾經流出該組織內部群組的對話，批評他們。

### 經常走數 Behind Schedule

由於總部的電腦系統經常出現故障以及負責人經常請假外出，因此新聞經常出現「走數」或延遲推出的情況。該情況曾於3月的時候最為嚴重（因為當時新聞表定為每周推出），後期因改為隔週推出新聞令情況有所緩和，但「走數」情況依然經常出現。

## 現況 Current status

自從2018年3月進行改革後，毒果電視批評納斯卡鐵路的情況已經減少出現，改為專注新聞製作。

2019年，由於毒果電視長期唔出新聞，大量市民於毒果總部示威，多次爆發大規模衝突。

2020年11月，一架被恐怖分母騎劫的客機撞入毒果總部，以控訴毒果電視長期唔出新聞。由於毒果已長期停工，此恐怖襲擊並沒有造成任何人命傷亡。

2020年12月，鑒於毒果總部已燒成灰燼，原址被劃入達卡重建計劃，標誌毒果電視正式收皮。
東西綫 East West Line

****東西綫****是飛渡市重要路綫之一，於2018年1月27日啟用，其走綫沿飛渡市都市區北面，達卡至奧運。東西綫共有9個車站，當中包括7個轉綫站以及2個普通車站。

## 歷史 History

2017年初，飛渡市都市規劃局提出飛渡市都市鐵路網，****東西綫****是其中一條規劃的地下鐵路綫。

東西綫最初打算來往澤林至靖深(今奧運站)，後來走線被修改，西面的總站被延長至達卡，成為今天我們所知的東西綫。

最初的走線規劃圖，部分車站位置未經詳細考慮，出現車站過近的現象，經過第一綫現車站過近的教訓(奧運站與靖深站)，後來的站距被拉長並取消部分車站。

路綫興建初期，TrainCart Plugin 仍然未推出Moving Block Signal，故此奧運至鐵研市之間曾經安裝過TrainCart Fixed Block Signal。新Moving Block Signal推出後，全綫進行信號更新工程，並且於試車之前完成，所以東西綫列車從來沒有使用過Fixed Block Signal。

2018年1月27日，東西綫正式通車

## 收費 Fares

* 收費區1：奧運、澤琳
* 收費區2：幽澳、東角、鐵研市、西角、郵輪碼頭、灣岸、達卡

收費詳情請參閱PISA收費系統

## 車務 Services

路線現正安裝叫車系統，不再設有恆常班次

車廠設於澤琳車廠。

## 信號系統 Signalling System

****東西綫****最初工程期間使用TrainCart Fixed Block Signal信號系統，每67格為一個區間。

隨著TrainCart Plugin推出新Moving Block Signal，東西綫已於通車之前進行信號更新工程，全面改用TrainCart Moving Block Signal，令班次更頻密。

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傲城旅客捷運系統 Ngo Shing APM

**傲城旅客捷運系統** (**Ngo Shing Automated People Mover**)前身為**雪城輕鐵**，因應未來通車的**飛渡外環綫**帶動**中央綫**客量上升，為了方便前往傲城南站及維多利亞橋站轉車的乘客，擁有鐵路管理權的飛渡田園都市電鐵 (原本由玩家owenleung2003個人名義，改為公司名義) 決定改建**雪城輕鐵**。

## 歷史 History

傲城旅客捷運系統配合**中央綫**客量上升重投服務。

但隨後傲灣鐵路於4月起重新接管後，不久便再次停運以便**雪城綫**工程進行。傲城旅客捷運系統自2020年5月「有線冇車」，2020年7月31日正式停辦。

## 收費 Fares

**傲城旅客捷運系統**全綫位於收費區1

收費詳情請參閱PISA收費系統
Karsonian

Karsonian is one of the players that joined the game right at the beginning without debuting. He is usually nice but can often times also be sarcastic. He also has a bad habit where he gives people sometimes annoying nicknames. (Buddy=Bub, Leah=Jockstrap, etc) He was one of the last players picked to be part of Casey's team, due to not really being known that well. His team dominated until they lost after the Interesting's second elimination. Karsonian was right in the middle of the votes, receiving five and tying with Cherry. At his second elimination, he received only one vote. After the team swap in final 22, he was placed on team 1.

## Karson

### Friends

Icy, Leah, Blandy, Casey, Quartz, Cherry, Lucas, MP (sometimes), Gimpy (possibly, Pichu
Princess Peach

*For the item, see Peach (item). For Peach's fighter info, see Peach (SSBM), Peach (SSBB), and Peach (SSBWU/3DS).*

**Princess Peach** (ピーチ姫, *Pīchi-Hime*?), also known as **Princess Peach Toadstool**, or just **Peach**, is a major character in the *Mario*series. She is usually seen as Mario's damsel in distress. She is the princess and ruler of the Mushroom Kingdom and a playable character in *Super Smash Bros. Melee, Super Smash Bros. Brawl,* and *Super Smash Bros. for Nintendo 3DS and Wii U**.*
紀念公園站

位於紀念公園旁的**紀念公園站**(**Memorial Park Station**)，是飛渡市第一個竣工的車站。車站曾經經歷多次改建及擴建，現時仍然擴建中，未來的機場快線亦會停靠此站。

 車站結構

### 樓層

* L1: A出口/餐廳
* L2: B/C出口、大堂及商店
* L3: **第一綫**、**南北綫**月台
* L4: 轉車樓層
* L5: **南北綫快速**及未來機場快線月台

### 月台

紀念公園站目前共有6個月台，其中4個於2個島式月台之上，其餘2個於側式月台之上。

月台層的佈局圖示如下：

### 大堂 Concourse

紀念公園站大堂設有自助客務機以及食肆，受到紀念公園空間限制影響，此車站大堂並不大。

### 出口 Exits

紀念公園站設有3個出口，A出口位於紀念公園內，能夠與公園融為一體。B出口位於公園對面馬路，設有扶手電梯及升降機連接地面。C出口就能夠與附近一個小型商場連接起來。

## 列車服務 Train Services

紀念公園站是**南北綫**、**南北綫快速**及**第一綫**的中途站，乘客可在此站乘搭**南北綫**或**南北綫快速**列車，前往鐵研市或市中心；或者乘搭**第一綫**列車，前往澤林、奧運、桃花源等地方。

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## 車站票務 Fares

車站位於收費區1

收費詳情請參閱PISA收費系統
環海綫 Coastal Line

****環海綫****是一條連接鐵研市至深卡關閘的近郊路線，現時由西飛渡電鐵營運。提供普通、快速及新快速班次。第一期於2018年中啟用，設有5個車站。第二期將於2020年3月14日啟用，將由政逸延伸至深卡關閘，全線共設有15個車站。

## 簡介 Introduction

現時****環海綫****此稱已取代原有達卡至奄列城站的一段鐵路之稱（今**湖海綫**），英文易名為 **Coastal Line。**

環海綫是唯一一條往返飛渡市中大的鐵路，並設有支線連接39區。

環海綫落成後將成為飛渡市內擁有最長的複複線路段的路綫。

## 歷史 History

****環海綫****鐵研市至醉雞灣站一段最初為今**湖海綫**的延伸支線，由於往鐵研市班次較受歡，多次加班後支線取代醉雞灣至達卡站成為路線的主線**。**

環海外判有限公司在2019年負責改善**湖海綫**營運質素，並將鐵研市至醉雞灣站一段分開營運，逐漸形成現今環海綫的錐形**。**

在環海外判協助下，西飛渡電鐵於2019年取下****環海綫****的建造及營運權，並取用「環海綫」一稱，此舉引起原環海綫（今湖海綫）營運公司 - 底線鐵路不滿**。**

西飛渡電鐵取得營運權後將路線向西北延伸，興建期間正好配合飛渡市中大項目的發展，環海綫仿製香港東鐵綫的大學站，同時亦興建一條新支線前往39區，以盡量配合真實場景**。**

環海綫最終於2020年3月14日聯鐵時刻表改正當日啟用**。**

## 收費 Fares

* 收費區1：聯合國總部
* 收費區2：鐵研市、郵輪碼頭
* 收費區4：幸石山、醉雞灣、怡灣
* 收費區5：政逸、雲妮、拜原、深卡關閘
* 收費區6：西谷、大學、二號橋、奥崎、陸特

收費詳情請參閱PISA收費系統

## 車站 Stations

停車站標誌：

 **●** ：停車

**|**：通過

 **X** ：不途徑

## 信號系統 Signalling System

****環海綫****使用TrainCarts Moving Block Signal信號系統。

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Kylibrii

Kylibrii is seen as a neutral contestant in both the social aspect of the game, and the challenge aspect of the game. He's a bit of a wild card when it comes to performance in challenges, mostly placing pretty low, but has placed high in past challenges as well. He's one of the more socially active contestants in ITM.
南北綫 North South Line

****南北綫****是飛渡市第一條通車的路綫，於2017年4月6日啟用，連接鐵研市及飛渡市兩個大型轉車站。南北綫共有7個車站，沿途途經紀念公園、市中心等重要地區，是市內最直接方便的地下鐵路綫。

## 簡介 Introduction

****南北綫****由南邊總站飛渡市開始，通過市中心地底，再途經紀念公園，路綫然後會向北行到達博覽館，並於鐵研市為終點站。沿綫途經的地方主要為市中心的中心商業地帶，故此乘客需求量極高。

****南北綫****曾經是飛渡市地下鐵班次最頻密的路綫，以每三分鐘一班的頻密班次行走，後來調整班次與**第一綫**一樣每五分鐘一班。

## 歷史 History

2017年初，飛渡市都市規劃局提出飛渡市都市鐵路網，****南北綫****是其中一條規劃的地下鐵路綫。由於**第一綫**最終放棄途經鐵研市站的計劃，南北綫便成為連接南北兩個大型轉車站的重要路綫。

****南北綫****走線的規劃圖於2017年3月出現，與今天的走線一模一樣，沒有分別，只是今天的博覽館站和鐵研市站比計劃中偏北。

2017年4月6日，來往鐵研市站和市中心站的一段南北綫低調地啟用，飛渡市站就因工程延誤而延遲於7月16日啟用。

為了加強鐵研市站和飛渡市站的連接交通，魅影鐵路決定興建**南北綫快速**，成為南北綫的特快版本。

**南北綫快速**延伸至吳辰後，正式實行普通快速分離，獨立於南北綫運行系統之外。

2020年8月29日，配合直通**飛渡田園綫**的30卡列車投入服務，載客量上升36%。

## 收費 Fares

* 收費區1：飛渡市、市中心、運動場、市政廳、紀念公園
* 收費區2：博覽館、鐵研市

收費詳情請參閱PISA收費系統。

## 車站 Stations

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## 車務 Services

路線已安裝叫車系統，不再設有恆常班次。

車廠位於白沙灣維修中心。

## 信號系統 Signalling System

****南北綫****最初使用TrainCart Fixed Block Signal信號系統，每67格為一個區間，班次最密為每60秒一班。

隨著TrainCart Plugin推出新Moving Block Signal，南北綫及南北綫快速於2018年1月9日晚上進行信號更新工程，全面改用TrainCart Moving Block Signal。

## 未來發展 Future Development

****南北綫****將會與預定於2021年通車的**飛渡田園綫**進行直通服務，為了配合**飛渡田園綫**所使用的30卡列車全列列車能夠停靠於****南北綫****月台，****南北綫****各車站的月台由2019年年尾起逐步延長，月台延長工程已於2020年中完成。

除了將月台延長之外，飛渡田園都市電鐵亦協助****南北綫****各項改善及升級工程，當中包括訊號更新及各車站的翻新工程，市政廳站及市中心站更是完全重建。
Castilon

## Castilon

Castilon at nighttime as seen in "The High Tower"

**Castilon** was a planet located in the Outer Rim Territories.

## Appearances

* "The Triple Dark"
* "Fuel for the Fire"
* "The High Tower"
* "The Children from Tehar"
* "Signal from Sector Six"
* "Synara's Score"
* "The Platform Classic"
* "Secrets and Holograms"
* "Station Theta Black"
* Shorts Collection
	+ "The Search for Kaz"
	+ "Dart and Cover"
	+ "Neeku's Reward"
	+ "When Thieves Drop By"
	+ "Treasure Chest"
	+ "GL-N"
	+ "Bucket's Quest"
	+ "Unmotivated"
	+ "The Need for Speed"
	+ "Sixty Seconds to Destruction"
	+ "Buggles' Day Out"
	+ "The Rematch"
* "Bibo"
* "Dangerous Business"
* "The Doza Dilemma"
* "The First Order Occupation"
* "The New Trooper"
* "The Core Problem"
* "The Disappeared"
* "Descent"
* "No Escape: Part 1"
* "No Escape: Part 2"
* "The Escape"
Blandy

Blandy is a contestant that debuted in the middle of the game. He is very social on discord, but not so much in real life. He likes to help people, but is fine with being a jerk if it's what it takes to be honest. Honesty is his favorite policy.

Placement: TBA

## Blandy

### Friends

Quartz, Leah, Karson, Casey, Lucas, Icy, Cherry

### Enemies

Aurora (possibly, one sided on Blandy's side)
Rings of Scorchero

The **Rings of Scorchero** are a set of magical gold rings, ranging large to small, that possess a dark enchantment. Once scattered to the four corners of the Tenochtitlan Basin, Ahuizotl collected the Rings, with the help of Dr. Caballeron, and brought them to the Fortress of Talacon. The Rings are stacked on top of one another through a large pillar, as part of a ritual to usher in eight hundred years of unrelenting heat.

The Mane Six, Lapis Lazuli, Steven Universe, and Daring Do thwart Ahuizotl's plans to control the Basin by removing the Rings from the pillar, causing the Fortress of Talacon to collapse, and shattering the largest ring to pieces.
The Afire Woonf Squad

video File:Placeholder
The Afire Woonf Squad is a team in Inside The Mind. It’s team captain is Casey. This team dominated at the beginning of the game, until the first five eliminations. That's when the lost and Rubix was eliminated in a bottom two with Aurora

## Team Members

Casey (Team Captain),
IceColdLight,
Suit Quartz Dice,
Cherry,
Karsonian

## Eliminated Members

Europe Bill (24th),
Aurora (25th),
Eevee (RSU),
Rubix (30th)
Gem Drill

The **Gem Drill** is a sunterranian drill built by the Crystal Gems in order for them to dig into the Earth to stop The Cluster.

## Description

The Gem Drill's overall design is fairly straightforward: a small round hatch attached to a large rotating drill piece, the whole structure itself operated from within the small hatch with controls similar to a Robonoid system. The body is seemingly made of Tungsten, and spare metal used from the Galactic Ray.

The body itself is supported by three metallic legs, which if the drill is facing upward, can carry the body of the drill around with little strain. The Drill is run on Injector power cells.

## History

### Season 5

#### Cluster Arc

The Gem Drill began taking production soon after Peridot explained the situation to the team.

The exact basis was already modeled by the episode Band Night, and by Creature Quest, the model was practically complete and the main construct was in proper shape. Functioning on controls were started by that point, and power cells from Injectors were brought in for power use. However, thanks to Pearl releasing Watermelon Tourmaline, the Gem Drill got hit and suffered a malfunction, getting wrecked, and having to be rebuilt. The Gem Drill got fully rebuilt and functional by The Old Warrior. The Gem Drill was used by Pearl and Peridot in the Beta Kindergarten, managing to reach the Cluster itself, but ended up deactivating and breaking in its attempt. The only thing remaining after the fact was the control pod.
張底綫 Cheung Dai Line

****張底綫****是一條連接飛渡市市中心至近郊的通勤路線，由飛翼鐵路營運。提供普通及急行班次往返市區，第一期於2018年1月27日啟用。張底綫共有20個車站，其中18個位於主線，2個位於怡灣支線。

## 簡介 Introduction

張底綫為「西部田園都市計劃」中規劃的路線，為前天立海軍船塢、健波邨以及張底新市鎮提供直達市區之快速鐵路服務，現時只有第一期路線營運中，但由於該等地區路面交通經已嚴重擠塞多年，因此通車時吸引了大量乘客改搭鐵路，令現時班次的容量已接近飽和。
第二期路線則繼續向西延伸，前往購物熱點奄列城、新興的島村以及度假勝地史丹利城。

## 歷史 History

自從飛渡市發展以來，西部地區的交通網絡一向不勝負荷，特別是前天立海軍船塢的新重建區域，塞車問題非常嚴重，該區居民一直爭取一條快速鐵路覆蓋，唯時任飛渡市政府一直認為興建鐵路並不化算，不希望投資改善交通。

2016年9月，新政府上任後便大刀闊斧地解決交通接駁以及房屋問題。政府便提出了「西部田園都市計劃」，其中交通方面便包括興建本線以及新設西部樞紐車站（達卡站 Dat Ka Station）。

2016年11月，政府正式邀請國際交通服務集團承包「西部田園都市計劃」之商業規劃以及交通設施部分。

2016年12月，行政會議正式通過興建本路線。

2017年1月，營運此路線的飛翼鐵路 Wingrail正式成立，並正式動工興建。

2017年6月，第一期市區支線的隧道建設完成。

2017年8月，第一期橋樑鋪設完成。

2017年10月，第一期土木結構完成。

2017年11月1日，開始試車。

2017年11月20日，邀請傳媒參觀。

2018年1月27日，第一期路線正式通車。

2019年10月20日，**貫城綫**正式分開運作。

## 收費 Fares

* 收費區1：飛渡市、天景廣場
* 收費區2：天立、勞斯、達卡
* 收費區3：健波、維尼
* 收費區4：高怡里、張底、怡灣
* 收費區5：奄列城、政逸
* 收費區6：武藏小次郎、秋介、島村
* 收費區7：西島村蘋果公園、蘇格蘭場、夏柳、史丹利城

收費詳情請參閱PISA收費系統

## 車站 Stations

停車站標誌：

 **●** ：停車

 **|** ：通過

 **X** ：不途徑

## 車務 Services

路線已安裝叫車系統，不再設有恆常班次。

車廠設於張底車廠，同時會使用環海線政逸車廠。

預計將來會於島村附近興建大型車廠作大型維修用。

## 信號系統 Signalling System

由於****張底綫****雪琳至天立支線較早興建，Moving Block Signal仍然未推出，故此使用傳統TrainCarts Fixed Block Signal信號系統，每150格為一個區間，班次最密為每120秒一班。

隨著TrainCarts Plugin推出新Moving Block Signal，往後路段(飛渡市至天立支線、天立至張底四線主線)全面改用TrainCarts Moving Block Signal。但受到舊有Fixed Block Signal系統影響，****張底綫****普通班次最頻密只可以為每120秒一班，而且亦需要新舊系統一併使用

全線連同**貫城綫**已在2018年改用TrainCarts Moving Block Signal。

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## 未來發展 Further Development

因應客量增加及路線延伸，天立站至張底站一段張底綫的車站月台及路軌將會重建，屆時全線限界將為三米闊，加上引入新型號列車，載客量預計能提升50%。
利良站

**利良站**(**Lee Leung Station**)是**南北綫快速**機場延伸段其中一個車站，於2019年11月9日啟用。

**北陸綫**及**飛渡外環綫**於2020年3月14日通車，並途徑此站。

## 車站結構

### 樓層 Floor

* 1/F: **南北綫快速**月台、**機場快綫**路軌
* G/F: 大堂、出口
* B1/F: 轉車通道
* B2/F: **飛渡外環綫**月台
* B3/F: **北陸綫**月台

### 月台 Platform

利良站目前共有6個月台，分佈於2個島式月台，2個側式月台之上。

月台層的佈局圖示如下：

## 列車服務 Train Services

此站是**南北綫快速**、**北陸綫**及**飛渡外環綫**的中途站，乘客可在此站乘搭列車前往各區。

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## 車站票務 Fares

車站位於收費區5

收費詳情請參閱PISA收費系統
Lin Gaava

## Fidelity

### Affiliation(s)

Jace Rucklin's racing team
First Order

## *Star Wars Resistance*

### Actor

Rachael MacFarlane

**Lin Gaava** was a member of Jace Rucklin's racing team.

## Behind the Scenes

Lin Gaava is portrayed by Rachael MacFarlane in *Star Wars Resistance*.

## Appearances

* "The Triple Dark"
* "Fuel for the Fire"
* "Synara's Score"
* Shorts Collection
	+ "The Search for Kaz"
	+ "Neeku's Reward"
	+ "Bucket's Quest"
* "Dangerous Business"
* "The New Trooper"
* "The Disappeared"
* "No Escape: Part 1"
Mission on the Colossus platform

The mission on the Colossus platform, also known as the mission on Castilon, was a mission undertaken by the Resistance during the cold war to the Colossus refueling station on the ocean planet Castilon to find out who on Castilon was helping the First Order build their military.

## Mission on the Colossus platform

### side1

Ace Squadron, Resistance, Team Fireball3 Resistance membersBB-8Poe DameronKazuda Xiono4 starfightersBlue AceGreen AceYellow AceRed Ace

### side2

First Order, Warbird gang4 pirate starshipsFirst Order StormtroopersPyre's shipElrik Vonreg's shuttle
Glem

**Glem** was a resident of the *Colossus*.

## Behind the Scenes

Glem is portrayed by Dee Bradley Baker in *Star Wars Resistance*, who also portrays Grevel, Egdir, and Skreek.

## Appearances

* "The Triple Dark"
* "Fuel for the Fire"
* "The Children from Tehar"
* "Synara's Score"
* "The Platform Classic"
* "Secrets and Holograms"
* "Bibo"
* "Dangerous Business"
* "The Doza Dilemma"
* "The First Order Occupation"
* "The Disappeared"
Pyre

**Pyre** was a stormtrooper commander in the First Order. He wore gold-plated armor and commanded a unit of stormtroopers.

## Behind the Scenes

Pyre is portrayed by Liam McIntyre in *Star Wars Resistance*, who also portrays Snarl.

## Appearances

* "The Children from Tehar"
* "Synara's Score" (Hologram)
* "Secrets and Holograms"
* "Dangerous Business" (Hologram)
* "The Doza Dilemma"
* "The First Order Occupation" (Hologram)
* "The New Trooper"
* "The Disappeared"
* "Descent"
* "No Escape: Part 1"
* "No Escape: Part 2"
* "A Quick Salvage Run"
* "Live Fire"
* "The Engineer"
* "Station to Station"
* "The Missing Agent" (Hologram)
* "Breakout"
* "No Place Safe"
* "Rebuilding the Resistance"
* "The Escape"
Comet

**Comet** is an Agate Gem apart of Lapis Lazuli's story, and one of Terra's closer friends working within the same colony.

## Appearance

Comet has a body structure like most other Agates, standing not as tall as Terra, but taller than most Gems. Being a Rainbow Quartz, her hair is prominent, curly, and colored in multiple colors similar to a Bismuth. Her Gemstone is located on her elbow.

## History

Comet worked alongside Terra and Magma on the same colony within Lapis's story. She and Magma used to tease Terra, often referring to her as "Fossil", until she heard what happened to Silver Rutile, becoming more useful and not as teasing.

When the colony was starting to become inefficient, she and Magma were taken in by other Agates for a new colony, hoping Terra would find a new home soon. She reappears near the end of Lapis's story to welcome back Terra.
David Shaughnessy

**David Shaughnessy** is an actor who portrays Drell and Narvin in *Star Wars Resistance*. He also provides an additional voice.

## Credits

**Drell**
* "Synara's Score"
* "The Doza Dilemma"
**Drell**
* "A Quick Salvage Run"
* "Hunt on Celsor 3"
* "Kaz's Curse"
* "The Mutiny"

**Narvin**
* "A Quick Salvage Run"

**Additional Voice**
* "A Quick Salvage Run"(Stormtrooper)
Mission to rendezvous with the Resistance

During the cold war between the New Republic and the First Order, pilot Kaz and his squadron were sent on a mission to deliver information the the Resistance. During the mission they were attacked by Major Elrik Vonreg. Vonreg managed to do damage to the starships. Kaz ordered his two squadmates to escape into hyperspace, so one pilot could complete the mission. Commander Poe Dameron managed to save Kaz at the last second. Kaz managed to damage Vonreg's ship and forced him to flee.

## Mission to rendezvous with the Resistance

### Name

mission to rendezvous with the Resistance

### side2

First Order1 TIE/ba Baron Space Superiority Interceptor