Châtillon

## Histoire

L'entrée de **Châtillon** dans l'histoire est tardive, car elle n'apparait qu'en **1192**. Quelques maisons autour d'un "*petit château*" forme un village dont il ne reste aucune trace, ni emplacement certain.

Le bourg subit l'influence de **Paris** et sera dévastée et ruinée plusieurs fois. Son rattachement à des possessions royales en **1700** signale le début de sa prospérité. Rien d'étonnant à ce qu'on y traça une route moderne pour faciliter le passage des convois princiers.

Outre l'agriculture, le présence d'eau et de sable facilitent les activités de faïencerie et de fonderie. Mais c'est l'extraction du calcaire et du gypse qui fourniront une importante activité d’extraction de la pierre jusqu’au début du XXe siècle. Il est résulte un sous-sol gravement miné.

Pendant la Révolution, **Châtillon** porta le nom de *Montagne-l'Union*. En **1896**, le conseil municipal décida d’abandonner le qualificatif *sous-Bagneux*.

En raison d'une redoute construite à la hâte, la ville fut le théâtre de deux batailles durant le siège de **1870** : du **17 au 19 septembre** et le **13 octobre**.

## Au fil de la route

La **N306** fut la route principale de **Châtillon**. Elle semble avoir évolué au cours des ages, où deux tracés distincts sont repérables.

### Le tracé médiéval

Il correspondrait aux actuelles rues *de la* *République*, *Pierre Sémard,* et *de la Gare.* La présence d'édifices remarquables confirmerait ainsi l'ancienneté du chemin :

* **N°15** Rue de la Gare :La **Folie Desmares**, Bâtiment de l'époque classique, qui fut aussi un rendez-vous de chasse de **Louis XV**.

* L'église **Saint-Philippe-et-Saint-Jacques**. Cosntruction du XIIIe siècle et du début du XVe siècle.

A remarquer aussi cette plaque de cocher (voir ICI).

Le chemin passe ensuite par la *rue de Fontenay* et la *rue du Plateau.* Par sa forte pente, cette dernière illustre bien toutes les difficultés pour accéder au plateau de Châtillon.

### Le tracé classique

C'est certainement pour adoucir la pente qu'un grand chemin de communication fut tracée à l'écart du précédent. Ce sont les actuelles rue *Gabriel Péri* (anciennement *Avenue de Paris* et *rue du Ponceau* sur les cartes) et *Avenue de la Division Leclerc (*Anciennement *Avenue de Versailles)*. Ce tracé évitait ainsi le centre-bourg.

2 lignes de tramways urbains y circulaient en partie, le **86** (*Fontenay Aux Roses Mairie - Avenue Victoria*, fermé en juillet **1936)** et le **127 (***Montrouge, prolongé ensuite vers Fontenay - St Germain des Prés,* transformé en **86bis** et fermé en juillet **1936**).

   C'est deux chemins se rencontraient au sommet de la *butte de Châtillon.* Le **café Biret***,* tirera profit de cette situation en faisant construire une tour d'observation, permettant à la clientèle de profiter du meilleur panorama possible vers **Paris**. La première version de cette tour était typique de l'architecture des années 1900. Une deuxième version, tout en béton (voir ICI), vient d'être abattue pour l'édification d'un grand ensemble d'habitations.

Les combats de **1870** révélèrent le caractère stratégique du secteur.En plus des forts, on construisit une ligne fortifiée en haut de la butte, appelée *coupure de Châtillon*, et regardant vers **Paris**. Cet aménagement coupa la route originelle et força à réaliser une déviation : c'est l’actuelle *rue du Fort*. Cette structure persistera jusqu'aux années 30, où finalement inutile, elle disparaîtra sous les pioches des démolisseurs. La route sera redressée pour passer au travers.

Enfin, une nouvelle déviation sera crée de **1955** à **1960** pour permettre de grimper la butte de Châtillon en ligne droite (par *l'Avenue de Verdun*) grâce à la puissance automobile (Voir ICI, la percée de cette nouvelle voie), en évitant le centre ville. C'est l'actuelle *D906*.

Deux autres aménagements militaires prenaient la route sous leurs feux.

### Le Fort de Vanves

En limite avec les communes de **Vanves** et **Malakoff**. Construit vers **1845** dans le cadre de la première ceinture de forts chargée de renforcer l'enceinte de Thiers. Il est toujours occupé par l'armée.

### Le Fort de Châtillon

Il remplaça la redoute provisoire de **1870**. Sa construction commença en **1874**, dans le cadre du plan **Séré de Rivières**. Il n'eut guère d'utilité par la suite sauf à la Libération où le fort servit de prison et de lieu d'exécution de collaborateurs : **Darnand, Luchaire, Bucard** et **Hérold-Paquis** y furent fusillés.

Son histoire bascule en **juillet 1946**, quand il devint le premier centre de recherche du Commissariat à l'énergie atomique (CEA). **Frédéric Joliot-Curie** en fut le premier directeur. C’est ici que fut assemblé la pile Zoé, première pile atomique française, en **1948**.

Le choix d'une telle implantation peut étonner alors que le fort se trouvait déjà dans une zone densément peuplée (voir la photo IGN de 1949 - on remarquera les bâtiments militaires floutés). La majeure partie de la structure du fort sera rasé en **1957** pour faire place à des éléments plus fonctionnels.

## Vues de la route

Des immeubles modernes ont remplacé le côté gauche, mais la rue est toujours aussi étroite.
La maison de gauche a été abattu récemment.
La modernité a également fait abattre beaucoup de maisons.
Aujourd'hui, la café vient d'être détruit pour un ensemble moderne.
Beaucoup de maisons furent détruites pour faire passer la N306 moderne en contrebas dans la rue.
Vue actuelle : [7]

## Pour en savoir plus

Histoire de Châtillon : [8]

Histoire des monuments et des lieux de Châtillon : [9]

Plan ancien de Châtillon : [10]

Description de la tour BIRET : [11]

Des précisions sur la redoute et le fort de Châtillon : [12]