오스트리아의 기업

#### 슈타이어 ( Steyr )

슈타이어는 1862년 요제프 베른들이 아버지의 가업을 물려받은 후 요제프와 프란츠 베른들의 기업 산하에 있던 제조회사였다. 실제 역사에서는 1차대전 후 파산했지만 슈타이어는 독립했고, 낚지가 안슐루스를 시전한 뒤 독일의 여러 선진 군수기업들과 기술제휴를 맺어 빨대를 꼽는 데에 성공하고 냉전이 시작된 뒤 AUG, SSG69, 스카웃 등의 다양한 명총들과 IWS2000, ACR 등의 기괴한 총들을 뽑아낸다. 카이저라이히에서는 아마 요제프와 프란츠 베른들사를 역으로 먹어치운 포지션으로 보인다.

#### 레오폴트 가셔 바펜파브릭(leopold gasser waffenfabrik)

레오폴트 가셔는 1862년 소규모 공장으로 시작했다. 주로 리볼버를 생산했고 1874년에는 몬테네그로에서 생산을 위탁받기도 했고 이후 발칸 국가들이나 오스만으로 수출하기도 했다. 공장은 장크트푈텐과 오타크링에 있었다고 한다.

### **전차 설계사**

#### 슈코다 ( Skoda )

1869년 에밀 슈코다가 창립한 중공업 기업이며 타트라, 다임러-벤츠, 오펠, 푸조와 함께 자동차를 생산한 유서깊은 5대 기업 중 한곳이다. 현실에서는 체코슬로바키아가 공산화되면서 국영화 및 이후 좆망테크를 타고 죄 찢겨나갔지만 카라에서는 아마 유럽의 제네럴 모터스급 포지션에 있을 것 같다.

인게임에서는 경전차와 중전차에게 공격력 향상을 준다. 그리고 얘는 국가중점을 통해 해금할수 있는데 그 효과가 과거에는 무조건 연구하려는 전차의 연구시간을 50% 줄이는거여서 Kpz M.38 까지만 연구하면 순식간에 1941년에 뽑히는 SpPz M.42를 1939년에 뽑을 수 있었다. 현재는 패치로 막혔다.

#### 뵈흘러 AG

현재 뵈스트알피네 AG에 합병되어있다. 자료가 별로 없어 추측컨데 철강공장이었던걸로 보인다.

#### 히르텐베르거(Hirtenberger)

얘들은 알면 살짝 넣은게 이상한 애들이다. 히르텐베르거는 본래 총탄을 생산 및 납품하는 기업인데 자주포 관련 효과가 달려있다. 현실에서는 현재도 남아있으며 2차대전 당시 노역캠프를 운영하기도 했다.

#### 푸흐 ( Puch )

1889년 요한 푸흐가 창립한 회사. 게임 내에서는 자동화 장비 생산사로 설정되어 있다. 현재까지 살아있으며, 1987년부터 2001년까지 슈타이어-푸흐-다임러 콩글로머리트를 형성키도 했다. 1910년에는 합스부르크에 자사의 세단을 납품하기도 했다.

#### 지머링 그라츠 파우커

이 회사는 2차 대전 이후 회사다! 현 오스트리아 연방 철도에 열차를 납품하는 기업이고, 1990년 민영화 이후 지멘스에 팔았다. 2009년까지만 해도 지멘스-SGP 유한회사라는 사명으로 있었지만 이후 지멘스 모빌리티로 개편되어 SGP라는 이름을 내다버렸다.

#### 비너노이슈타트 로코모티브 파브릭

현재 남아있지도 않고, 로고도 없다. 1841년 비너노이슈타트 라인이 개통되었고 1842년에는 오스트리아 동부노선이 개통되었는데 1854년에는 지머링 선이 개통되기까지 기차의 제조 시설이 필요하게 되어 창립된 회사였다. 1845년 게오르크 지겔에게 매각되었으며 이 회사는 안슐루스 이후 헨쉘사에 매각되었다가 락스베르크라는 공장만 남았고, 1945년 비너노이슈타트 폭격에서 파괴됐다.

#### 그라프&스티프트 ( Graf & Stift )

    1902년 설립된 대형 럭셔리 세단 및 버스, 트럭, 중장비 제조기업으로, 현실에선 2머전 이전까지 그 위상이나 품질이 벤츠에 비견되는 수준이었다. 사라예보에서 암살당한 프란츠 페르디난트 대공이 당시 대공비와 함께 타고 있던 세단 또한 그라프&스티프트제 불후의 명차인 더블 파에톤 모델 리무진이었다. 참고로 이 회사에서 세계 최초로 전륜구동 원천기술을 개발했다. 현실에선 비교적 후발주자이지만 그 혁신성을 눈여겨볼 만했던 시트로엥과 기술협력을 맺었던 전적이 있고, 2머전 종전 이후 수많은 기업들이 전범기업이라는 명목 하에 해체되는 와중에도 나치에게 적극적으로 부역하지 않았다는 이유로 가족경영 중심 기업으로 잘만 살아남았다. 다만, 경영 악화 등의 이유로 그라프 가문이 경영에서 손을 떼면서 70년대 초 MAN사에 인수합병당했던 흑역사가 있다.

#### 자우어베르크

1906년 스위스의 아돌프 자우어 AG에서 설립했고 라이센스 생산을 주로 했다. 안슐루스 이후로는 오스트리아 육군에게 자주포나 자우어 RR-7 이라는 장갑차를 생산하기도 했다. 오스트리아 내 노동수용소의 운영에 참여하기도 했다. 이후 자우어 라는 전차를 개발하기도 했고 버스도 생산했는데 1959년 슈타이어-푸흐-다임러에 의해 합병되었고 1969년 빈에서 생산을 중단했다.

### **항공기&해군 설계사**

#### 푀닉스 ( Phönix )

풀네임은 푀닉스 플뤼크체우크베르케. 한자브란덴부르크에서 기술이전을 받아 오헝 공군의 제대로 된 첫 항공기인 푀닉스 D-I과 후속기종인 D-2, D-3기를 생산한 회사이다. 현실에선 오헝 제국이 해체되고 제국 공군 또한 공중분해되면서 좆망 테크를 탔지만, 카라에선 그런거 없이 포커 수준으로 떡상한 것으로 보인다.

#### 한자 브란덴부르크 ( Hansa Brandenburg )

1914년 이탈리아계 오스트리아인 카밀로 카스티글리오니가 브란덴부르크의 여러 항공기 제조사를 인수해 설립한 기업. 풀네임은 한자 운트 브란덴부르키셰 플뤼크체우크베르케이지만 너무 길기 때문에 줄여서 부른다. G 시리즈와 W 시리즈로 대표되는 폭격기 및 정찰용 대형 수상기들을 주로 제작했다. 근데 기종 평가는 지나치게 둔중한 점 때문에 그닥...

#### 외스터라이히셰 플뤼크체우크파브릭 AG

비너노이슈타트에 있던 이 기업은 1909년부터 비행기를 생산했고 생제르맹 조약 이후 고자가 되어 슈타이어-푸흐-다임러 그룹에 합병되었다.

#### 비너노이슈타트 플뤼크체우크베르케

이 회사는 외스터라이히셰 플뤼크체우크파브릭의 시체를 좀비로 만든 회사다. 왜 두 회사가 같이 있는지는 나도 모르겠다.

### 산업회사

#### 오스트로 다임러 ( Austro-Daimler )

현 다임러-AG 그룹. 현실에선 오헝 좆망 이후 경제도 떡락하면서 독일 바이마르 공화국에서 잘나가려는 조짐을 보이던 유망주 벤츠 사랑 합체해 다임러-벤츠를 형성했지만, 이 세계관에선 그없. 오히려 독일이 검은 월요일로 경제가 무너져갈때 독일계 자동차기업 몇몇을 헐값에 날먹하기도 하는 등 사실상 유럽 명차의 자존심을 책임지게 되는 포지션.

#### 바이엘 오스트리아

현재까지 이어져 내려오는 세계 최대의 제약회사 바이엘의 오스트리아 지사. 첫 시작은 퓨신이나 아닐린 등을 생산하는 염료회사 였지만 그 유명한 아스피린을 개발, 판매하게 되면서 제약회사로 명성을 날리게 되었다. 이후 마취제인 헤로인, 진정 수면제인 페노바르비탈, 최초로 시판된 항생제 프론토실 등으로 명성을 얻었다. 원래 역사에서는 이시기에 독일의 다른 5개의 화학 회사와 이게파르벤을 결성해서 독일의 전쟁 수행과 홀로코스트에 기여를 하게 되지만 카라에서는 이게파르벤이 결성 되지 않았고 그중 바이엘만 오스트리아에 지사를 차렸다.

사실 독일어라서 바이어라고 읽어야하지만 이제는 다국적 기업이 된데다 영어식으로 읽은 바이엘이라는 이름이 너무 유명해졌다.