Сдвиг ветра

Сдвиг ветра - опасное атмосферное явление. При сдвиге ветра резко меняется сила и направление ветра, что опасно при посадке.

## Описание

Ветер является одной из самых непредсказуемых сил природы. Ветер запросто за несколько секунд может поменять направление и силу. Такое явление называют сдвигом ветра. При сдвиге ветра летательный аппарат изменяет угол атаки, скорость полёта и крен, что негативно отражается на траектории полёта.

### Факторы

Сдвиг ветра может произойти сам по себе, однако ему могут предшествовать несколько событий:

**Микропорыв.** Микропорыв может спровоцировать сдвиг ветра, если холодный поток воздуха, исходящий от порыва, ударит в самолёт.

**Особенности ветра над горой**. Когда ветер дует над горой, с подветренной стороны образуется вертикальный сдвиг ветра.

**Турбулентность ясного неба.** На больших высотах из-за струйных течений образуется турбулентность ясного неба. Однако кроме турбулентности, самолёту угрожает резкий сдвиг ветра.

### Классификация

Сдвиги ветра имеют свою классификацию по направлению ветра и его силе.

Вертикальный сдвиг ветра характеризуется сменой направления ветра по вертикали. То есть, если на высоте 540 метров ветер западный, то на высоте 420 метров он может поменять направление на восточное. Это опасно для самолёта, поскольку при вертикальном сдвиге ветра теряется вся подъемная сила, и ВС может легко перейти в сваливание.

Горизонтальные сдвиги ветра характеризуются изменением направления по горизонтали. То есть, если на рубеже 2 километра от ВПП ветер будет дуть по южному направлению, то через 300 метров направление может резко поменяться на северное. Такие сдвиги ветра могут изменять скорость и угол крена самолёта. Это опасно при посадке, ведь пилот просто не в состоянии выровнять судно.

Слабый сдвиг ветра характеризуется ветром в 0–2 м/с и неспособностью изменить курс ВС;

Умеренный сдвиг ветра имеет силу в 2–4 м/с и может изменить курс самолёта.

Сильный сдвиг ветра имеет силу в 4–6 м/с и может привести к катастрофе, кидая самолёт в разные стороны;

Очень сильный имеет силу более чем 6 м/с и даже в руках опытного пилота способен разбить лайнер.

## Как обойти сдвиг ветра?

Система GPWS предупреждает пилота о возможном сдвиге ветра сигналом "GO AROUND. WINDSHEAR AHEAD" или просто "WINDSHEAR AHEAD". Пилот, в свою очередь, должен быстро оценить ситуацию. Предлагаем ознакомиться с ситуациями и их решениями:

1. Пилот летит на самолёте А350 на высоте 10000 футов и готовится снизиться, чтобы сесть в аэропорту Джона Кеннеди. На радаре погоды указано, что в 10 километрах от самолёта проходит грозовой фронт. Вдруг приходит сигнал "GO AROUND. WINDSHEAR AHEAD". Решение: уйти на второй круг или на запасной аэродром.
2. Пилот летит в самолёте A320 на высоте 1400 футов и готовится сесть в аэропорту Борисполь в ясную и безветренную погоду. Вдруг приходит сигнал "WINDSHEAR AHEAD". Решение: продолжить заход на посадку, однако принять меры предосторожности.
3. Пилот самолёта BOEING-787летит на высоте в 37000 футов. Внезапно на радаре в 5,5 километрах от самолёта появляется микропорыв, и система предупреждает о возможном сдвиге ветра. Решение: запросить у диспетчера отклонение от курса, при возможности уйти немного выше.

## Примечания

1. ↑ 1,0 1,1 https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3\_%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B0
2. ↑ https://wiki2wiki.ru/wiki/Wind\_shear