Conférence Débat Mobilité 23 septembre 2022

# Intervenants

* Xavier Desgain
	+ Ingénieur agronome de formation
	+ Conseiller communal à Montignies-le-tilleul
	+ Échevin à Charleroi depuis 2018
		- mobilité
		- sécurité routière
		- emploi et social
		- transition
	+ Député wallon à deux reprises
* Georges Gilkinet
	+ VP Fédéral depuis octobre 2020
	+ Ministre de la mobilité
	+ Journaliste de formation
		- Canal C (Bouké)
	+ Parlementaire fédéral depuis 2007
	+ Vision d’Ecolo sur la mobilité
		- en général
		- dans sa politique
* Marie Masia
	+ Native de Sambreville
	+ Educatrice dans le secteur de la jeunesse
	+ Baccalauréat pour devenir éducatrice
	+ VP de l’ADL
	+ Membre du bureau de la régie des sports
	+ Représentante bien être animal
* Jean-Luc Revelard
	+ Charlie et ses drôles de dames
		- les 3 conseillères communales
	+ Chef de file ECOLO
	+ Conseiller communal depuis 2005
	+ Syndicaliste
		- Président de la CSC Namur
	+ Employé de banque
* Claudio Pescarollo

# Discussion

## Claudio P.

* Dans le cadre de la semaine de mobilité, réfléchir comment notre commune pourrait être une commune de XXIè S en terme de mobilité.
* Saturation du réseau routier
* Retard quotidien des trains (bis)
* Absence d’offre de bus
* Absence de piste cyclable
* Trottoirs dangereux
* Santé
	+ Particules fines
* Souhait d’une politique volontariste
* Mobilité moderne adaptée aux exigences et aux besoins de notre époque
* Mobilité des plus faibles/fragiles
* Voiture respectant les autres usagers
* Déplacement sécurisé des enfants
* Olivier Bordon avait accepté l’invitation mais…

## Georges G.

* Mobilité = très important pour les écologistes
	+ Choix de prendre la compétence lors de la négociation durant la formation gouvernement fédéral
		- Pas simple
		- Fondamentale car elle concerne tout le monde
* Slogan : la mobilité doit être une liberté
	+ Permettre à chacun de pouvoir se déplacer en fonction de leur situation
		- Voiture
		- Vélo
		- Trottinette
		- A pied
		- Train
* Contexte climatique
	+ Engagement pour préserver la planète pour les générations futures
		- Diminution des émissions de CO2
			* Consommation des énergies fossiles
			* Mobilité = 30% des émissions
				+ Avion
				+ Voiture
				+ Transport
* Débat avec Sarah Schlitz : les femmes et le vélo
	+ Le rôle du vélo pour l’émancipation des femmes
	+ Les aide à
		- s’intégrer dans la société
		- améliorer leur relation avec les enfants
		- à être plus mobile
* Pedibus à Malonne
	+ Son village d’origine
	+ Ramassage à pied
		- 4 points de rendez-vous à 1.5km / 2km de l’école
		- Les parents y déposent sans venir jusqu’à l’école
		- Les enfants sont plus relax
* Drône = solution d’avenir pour
	+ le transport de marchandise
		- médicaments
	+ surveillance
	+ repérage en hauteur
		- sécurité
* Les trains ne sont pas toujours en retard
* Coopération entre différents niveaux de pouvoir
	+ Les communes
		- Proposition ce matin des conseillers communaux Ecolo
			* Liaison Auvelais-Tamines
	+ Ministre de la mobilité à la région wallonne = Philippe Henry
		- Voie fluviale
	+ L’europe a aussi des compétences en matière de la mobilité
		- Rencontre tous les 3 mois avec les autres ministres européens en charge de la mobilité
	+ Compétences fédérales
		- Rail
			* SNCB
			* Infrabel
		- Multimodalité
			* Sécurité routière
				+ VIAS
				+ On est pas les meilleurs en Europe en matière de
					- blessés
					- mort
				+ Quels sont les comportements les + problématiques ?
				+ Formation de sensibilisation aux conséquences
		- Air
			* Les avions font du bruit
* Principes
	+ ASI (par ordre de priorité)
		- 1) Avoid
			* Relocaliser l’économie
				+ Eviter les bidules chinois
			* Eviter les déplacements inutiles
		- 2) Shift
			* Transport collectif
			* Mobilité douce
		- 3) Improve
			* Voitures électriques
				+ Trop cher
				+ Trop lourde
				+ Métaux rares
				+ N’émettent pas de CO2
	+ STOP
		- 1) Stappen
			* Priorité aux piétons
				+ Par exemple dans l’aménagement d’une gare
		- 2) Trappen
			* Cyclistes
		- 3) Openbare Vervoer
			* Transport public
		- 4) Parken
* Faire du rail la colonne vertébrale de la Mobilité en Belgique
	+ Vision 2040 acceptée par le gouvernement
		- Quel train dans 20 ans ?
			* Temps long entre la décision et la réalisation
				+ Profitera au ministre suivant ou celui d'après
				+ cf. le RER
		- Négociation entre l’Etat fédéral, la SNCB et Infrabel
			* Entreprises publiques autonomes
				+ Financées par l’Etat
				+ Avec conseils d’administration propre
			* + de trains
			* gares + accessibles
			* Le dernier contrat date de 2012
				+ Depuis lors que des avenants
					- Pas de la bonne gestion publique
			* 10 millions de trains km en +
				+ on va passer de 84 à 94
					- + tôt le matin
					- + tard le soir
					- + fréquent
						* toutes les demis heures
							+ tous les ¼ d’h grande ville
		- Arriver à 15% (en partant de 8%)
		- Doubler les trains marchandises
			* un train = 50 camions qui ne sont pas sur la route
		- Gares + accessibles
		- Ne plus utiliser de glyphosate pour désherber le rail
		- Politiques d’emploi inclusives par rapport au genre, origines, …
		- Pas de fermeture de ligne
		- Amélioration de l’accessibilité
		- Formules tarifaires attractives
			* Réductions systématiques pour tous les jeunes
				+ Jusqu'à 26 ans
				+ Pas uniquement ceux qui ont la carte famille nombreuse
				+ Ainsi que les aînés
		- Négociation des 15 prochains jours pour avoir les budgets
	+ Déjà 1.7 millions d’euros investis dans le rail
	+ Stratégie vélo+train
		- 4 euros pour le vélo peu importe la durée du transport
* Plan fédéral et interfédéral de sécurité routière
	+ Samen werken met Elke Van Den Brandt + Vlaanderen
* Nouvelles règles pour les trottinettes électriques
	+ Minimum 16 ans
	+ Pas sur les trottoirs
* Premier plan fédéral pour la Promotion du vélo
	+ Be Cyclist
	+ + de policiers à vélo
	+ Meilleur remboursement des frais professionnels à vélo
* Changements utiles du code de la route

### Questions

* Pour quelle raison a-t-on supprimé les sous-terrains ?
	+ Réponse
		- Les gares ne sont pas suffisamment accessibles
		- Nouveaux aménagements
			* Ascenseurs
				+ Tamines
					- a fonctionné 15 jours
					- pissotière
			* Plans inclinés
				+ Respectant les normes
		- La gare d’Ottignies est catastrophique
			* pour
				+ les cyclistes
				+ les personnes âgées
			* La deuxième plus fréquentée de Belgique
			* D’ici 2-3 ans elle sera plus accessible
* Coordination inter-modale
	+ Synchronisation entre TEC et SNCB
		- Arrivée à la gare d’Auvelais juste au moment où le train part
		- Partir de Tamines pour aller jusqu’à Dinant
			* Un train par heure
				+ 55 minutes d’attente
		- Question d’organisation
		- A cause de la régionalisation des compétences
		- En dehors des zones urbaines
* Aller retour Namur-Chatelet en 6h pr réunion de parents
	+ pas un policier sur les quais
	+ lampes fermées sur les routes
* Prix des parkings des gares vs P+R TEC
* Dangerosité des routes pour les enfants
* Mobilité pour les enfants
	+ Compétence à construire
		- Ca peut faire prendre aux enfants de prendre un transport en commun
	+ Exemple :
		- Trajet Bruxelles-Wavre
			* Différentes combinaisons
	+ Campagne deux semaines avant la rentrée
		- Gratuité pour apprendre une compétence

#### Réponses de Georges

* L’horaire ferroviaire intégré
	+ Modèle Suisse pour éviter le cas où on doit attendre le train 55 minutes
		- A chaque station en arrivant, il y a un train qui attend dans les directions complémentaires
		- Noeuds de correspondance dans les grandes villes
	+ Objectif inscrit dans la vision 2040
	+ Collaboration avec les transports en commun régionaux
		- Coordination des horaires
	+ Gare des bus sur le toit de la gare de Namur
		- Ascenseur
			* espérons fonctionnel
		- + sécurisant pour ne pas devoir traverser la route
* Parking
	+ Débat éternel
	+ Activité autosuffisante
		- 250 euros par an
			* devrait être renforcé p    ar les enfants
	+ Régulation de la circulation
		- pas populaire
	+ On essaye que les gens ne prennent pas leur voiture jusque Charleroi

## Xavier D.

* Déplacement vélo 1% -> 5%
* Réduire la part de la voiture de 80-90% à 60%
* Augmenter le nombre de personnes moyennes par voiture
	+ 1.3 -> 1.8 en Wallonie
* Cela se joue au niveau communal
	+ Principe STOP
		- Dire au service que la circulation des vélos et piétons sur la rue
			* C’est pas les casse-vitesses mais les piétons qui vont faire ralentir
			* Les faire entrer dans la logique
				+ Les amener dans de telles zones
* Charleroi
	+ 200.000 habitants
	+ 1000 arrêts de bus
		- ⅓ où personne ne monte
			* repenser les lignes pour une meilleure offre
* Cartographie de l’accidentologie du territoire communal
* Appels à projet
	+ Gros travail
		- 3 fois sur 4 on le loupe
	+ Droit de tirage
		- Chaque commune peut avoir un sujet
* Mobi pôle près des gares ou grand arrêts de bus
	+ Accès facile
	+ Locations
		- Trottinettes
		- Vélo
	+ Garage à vélo
* Volets
	+ Voiture
		- Structurer l’organisation des voiries
			* Zones à circulation apaisée
			* Voiries structurantes de jonction entre quartiers/villes
				+ organisées différemments
			* Pour aménager/rénover les voiries
				+ raclage pose
				+ pas le même genre d’aménagement dans les deux cas
		- Abords d’écoles
			* 230 implantations scolaires à Charleroi
	+ Vélo
		- Ring à vélo qui est toujours entre 1 et 3 km du centre ville
			* Sera complété en 7-8 ans
			* 24km de long
			* Suffisamment large
				+ + que les Ravel
		- Liaisons + structurantes des centres villes vers les quartier
	+ Ensemblier
		- Dialogue entre
			* le représentant SNCB pour la région de Charleroi
			* le représentant TEC
		- Créer un lien de complicité
		- Dialogue avec les syndicats pour éviter les grèves sans préavis
			* “hé kwé camarade ?”
		- Trafic mobilité avec la Police
			* Stationnement alterné => chicane
	+ Transport à la demande
		- Pour personnes avec problèmes de mobilité
		- Mobile SM pour Charleroi Métropole
			* Conseil pour les déplacements quotidiens
			* Par téléphone (sans application)
				+ Créer du lien

### Questions

* Budget pour l’entretien des pistes cyclables
	+ Continuité
* Très peu de gens prennent le vélo
	+ Les policiers en vélo ça n’a pas duré longtemps
	+ Image des jeunes si on vient en vélo
		- “on a l’air con”
	+ Frein psychologique
* Pour les rues apaisées : police montée
	+ Crottin à disposition gratos
* Le discours des autorités à Sambreville = “on est coincé”
	+ On a pas de politique de mobilité (du moins d’intermodalité)
	+ Quelle est votre marge d’autonomie ?
		- Vraie capacité d’influence sur le TEC, la SNCB, la police ?

### Réponses

* Changement des mentalités
	+ Le vélo électrique y est pour beaucoup
	+ Caméras TELRAM qui permettent de mesurer le nombres d’usagers qui passent
		- 30% de vélos dans certaines rues et 20% de piétons
		- 4% de vélo à Charleroi
* L’entretien du RAVEL doit venir d’intercommunales pour que ça marche bien
* GG
	+ Souvent il y a des personnes motivées qui attendent qu’on les contacte
* Droit de tirage = entre 15000 et 50000 euros pour Sambreville

## Jean-Luc R. et Marie M.

* Proposition
	+ Afin de la mettre en oeuvre dans une prochaine majorité
* Contexte
	+ Semaine de la mobilité qui s’est terminé hier
	+ Actualisation du plan de la mobilité
		- enquête en cours
	+ Evolution sociologique des familles
	+ De plus en plus de jeunes adultes travailleurs qui restent chez les parents
		- Tanguy
	+ Voitures supplémentaires
	+ Construction de la ville sur la ville
	+ Slogan : réfléchir la mobilité pour éviter l’immobilité
* Circulation = problèmes
	+ Trop rapide dans les villages périphériques
	+ Engorgée dans les centres villes
	+ Alternatives manquantes
* Double manque
	+ d’investissements pour maintenir les voiries dans un état acceptable
	+ vision global en inadéquations avec la diversité des modes de déplacements
		- poussettes
		- grand-parents
* Boucle - Alternative au tout à la voiture
	+ Diminuer la pression
		- circulation apaisée
	+ Connecter les deux villes
		- CPAS
		- 8 établissements scolaires
		- hôpital
		- maisons médical
		- 2 centres
		- 2 gares
	+ Relier les différents villages avec la boucle
		- ainsi que le Frunpark
			* cf. quartier Ville+Sambre+Ville
		- Cf. Carlos Moreno
			* Ville du ¼ d’h à Paris
				+ ici aussi
	+ À négocier avec la région
	+ Consultation avec les citoyens da,s les quartiers
		- pour définir les routes définitives
	+ Navettes prioritaires qui feraient le tour
	+ Priorité au vélo
	+ Parking vélo
	+ Voitures partagées
* Mais aussi les revendications/propositions suivantes
	+ Réaménagement de trottoirs
		- qui soient libres de voitures
	+ Restauration de sentier
	+ Création de pistes cyclables et de parking vélo sécurisés
	+ Installation de bornes électriques (vélos et voitures)
	+ Installation de stations de voitures partagées
	+ Aménagement de rues et de places en “zone résidentielle et de rencontre”
	+ Création de rues scolaires
		- Rue Sainte-Catherine
	+ Réduction de trafic de transit

### Questions

* Quelles types de véhicules pour les navettes ?
	+ JLR : un ou deux minibus de 10-12 places qui ferait le tour
	+ MM : pour les élèves
* Véhicules prioritaires qui pourraient passer
	+ Aides familiales
		- Travailler pour payer ses procès
			* Le temps de monter la personne en chaise roulante
* Intégration du Ravel dans la boucle + routes secondaires
	+ JLR :
		- empêcher la circulation de transit
		- le Ravel sera utilisé
* Timing dans l’article de + de deux législatures
	+ Pourquoi se projeter si loin alors qu’on refait tout le TEC Gembloux ?
		- Pourquoi pas plus agressif ?
* Est-ce qu’on va bétonner les campagnes ?
* Zone 30km/h pas respectées
	+ La police se trompe de cible
* Circulation Sainte-Catherine
* Dos d’âne à l’entrée des rues
	+ risque de se faire emboutir
* Entrée du CSA désengorgé pendant une semaine
	+ les voitures viennent de la proximité
		- si la commune pouvait se donner la peine d’aménager les voiries
			* pistes cyclables
			* sécurité des vélos en parking
* Chaque année des accidents mortels à la rue de Falisolle
	+ Détour par Seuris via un trottoir
* Gardien de la paix pour encadrer les enfants
* Changer les mentalités
* Dangerosité pour les vélos
* Etats des villages
	+ Velaine
		- rue Hurlevent
			* tout l’asphalte sur le côté est parti
			* PP : à  cause d’un investisseur privé
	+ Arsimont
	+ Falisolle
	+ Qualité des travaux qui ont été refait
	+ La rue qui passe devant chez Marthe et qui va vers Tamines
* Coût de la voiture

### Réponses

* Créer une masse critique
* Envie de venir inaugurer le premier tronçon dans 3-4 ans
* Contrôle la vitesse sur les voiries où il y a des usagers faibles
* Première préoccupation des habitants
* Rue des auges à sens unique avec ralentisseur sinusoïdale
	+ Trottoir traversant
* Utilisation du train pour la boucle
* Copenhague :
	+ Si vous ne dissuadez les voitures de passer, elles passeront toujours