Ҫамка-1

**«Ҫамка-1»** (**«Ҫамка»**) (с орб. "Челнок-1", "Челнок") — космический корабль из серии «Ҫамка», первый космический аппарат, поднявший человека на околоземную орбиту.

На корабле «Ҫамка» 12 марта 1952 года лётчик-космонавт Орбистана Николай Денисович Петров совершил первый в мире полёт в космическое пространство. Старт корабля состоялся с космодрома Тӗп в 9 часов 8 минут скальского времени (09:08:00). Корабль выполнил один оборот вокруг Земли и совершил посадку в 10 часов 57 минут (10:57:00) в районе деревни Жулице в Дермивии.

## Экипаж

* Экипаж корабля — Николай Денисович Петров
* Дублирующий экипаж — Анатолий Михайлович Мухтав
* Экипаж поддержки — Герман Константинович Любовский

## Выбор космонавта

Кто первым должен лететь в космос, у Главного конструктора Особого конструкторского бюро №1 Коммунистической партии Орбистана по оборонной технике М. Р. Роголёва и его сподвижников сомнений не вызывало — это должен был быть лётчик реактивной истребительной авиации.

С учётом особенностей и возможностей космической техники понадобились особые кандидаты — люди абсолютно здоровые, профессионально подготовленные, дисциплинированные, возраст — около 30 лет, рост — не более 170 см, вес — до 68-70 кг.

В первом отряде космонавтов обозначились два лидера — Николай Петров и Анатолий Мухтав.

2 марта 1952 года состоялось заседание Президиума ЦК КПО, которое проводил лично Цыпурин. По докладу заместителя Председателя Совета Министров Орбистана Д. В. Хӗвелтухӑҫа Президиум ЦК КПО принял решение о запуске человека в космос.

7 марта 1952 состоялось секретное заседание ЦК по пуску космического корабля «Ҫамка», которую возглавлял специалист по оборонной технике Д. А. Ҫӑлкуҫ. Комиссия утвердила первое в истории задание человеку на космический полёт, подписанное М. Р. Роголёвым и С. И. Чулом.

После открытой части заседания комиссия осталась в узком составе и утвердила предложение С. И. Чула допустить в полёт Николая Петрова, а Мухтава утвердить как запасного космонавта.

## Конструкция

* **Масса аппарата** — 4,727 т;
* **Диаметр герметичного корпуса** — 2,3 м;
* **Длина (без антенн)** — 4,5 м;
* **Максимальный диаметр** — 2,44 м.

Участие Орбистана в космической гонке Арстотцки и ОФ привело к тому, что при создании корабля был выбран ряд неоптимальных, но зато простых и быстро осуществимых решений. Некоторые компоненты создать вовремя не успели, в результате пришлось отказаться от системы аварийного спасения на старте и системы мягкой посадки корабля. Кроме того, из конструкции строящегося корабля была убрана дублирующая тормозная установка. Последнее решение было обосновано тем, что при запуске корабля на низкую 180-200-километровую орбиту он в любом случае в течение 10 суток сошёл бы с неё вследствие естественного торможения о верхние слои атмосферы и вернулся бы на Землю. На эти же 10 суток рассчитывались и системы жизнеобеспечения.

### Связь

С космонавтом устанавливалась и поддерживалась двусторонняя радиосвязь. Частоты бортовых коротковолновых передатчиков составляли 9,019 мегагерца и 20,006 мегагерца, а в диапазоне ультракоротких волн 143,625 мегагерца. С помощью радиотелеметрической и телевизионной систем производилось наблюдение за состоянием космонавта во время полёта.

### Опасения за космонавта

Первый полёт проходил в автоматическом режиме, при котором космонавт был как бы пассажиром корабля, способным выйти в открытый космос через специальный тамбур. Тем не менее, в любой момент космонавт мог переключить корабль на ручное управление.

Орбистанские психологи, не зная достоверно, как будет себя вести человек при длительном воздействии невесомости, допускали, что космонавт может потерять над собой контроль и захочет вести корабль вручную, поэтому цифровой код, позволяющий отключить автоматику, лежал в специальном запечатанном конверте. Подразумевалось, что правильно прочитать и ввести этот код космонавт сможет только будучи вменяемым. Однако перед полётом Петрову всё же сказали этот код.

## Ход миссии

### Перед стартом

После пробуждения обоих космонавтов МС-2 (Модель скафандра 2) сначала одели Анатолию Мухтаву, затем — Николаю Петрову, чтобы первый космонавт меньше времени находился в скафандре (вентиляционное устройство можно было подключить к источнику питания только в автобусе). Когда Петров был одет, работники космодрома попросили у него автографы. Николай удивился — первый раз в жизни к нему обращались с такой просьбой. Космонавты вышли из домика — их встретил Роголёв. Он был усталым и озабоченным. Через несколько минут специальный автобус желтого цвета уже ехал к стартовой площадке.

### Старт

Автобус приехал на космодром. После доклада о готовности Петров сделал заявление для печати и радио. Оно уместилось на нескольких десятках метров магнитофонной плёнки. Спустя пять часов это заявление стало сенсацией.
Находясь у вершины ракеты, на металлической площадке рядом со входом в кабину, Петров приветственно поднял обе руки — попрощался с теми, кто оставался на Земле. Потом скрылся в кабине космического корабля.

Внизу, завороженно задрав головы кверху, стояли и Главный конструктор, и другие космонавты и все те, кто провожал его в первый космический полёт.

Была устранена единственная неисправность. Она обнаружилась при закрытии люка №2. В ходе проверки герметичности космического корабля датчик показал, что крышка люка, через которую космонавт садился в корабль, закрылась неплотно. В условиях ограниченного времени ведущий конструктор корабля «Ҫамка» О. О. Карабейников, отвернув гайки с замков, запирающих люк, поправил специальный электрический контакт прижима крышки, сигнализирующий о нормальном закрытии люка, и вновь запер люк.

Мухтаву объявили, что он может снять скафандр и ехать на пункт наблюдения, где уже собрались все специалисты. Фамилия человека, который первым покинет планету, теперь стала известна окончательно — Петров.

Старт корабля «Ҫамка-1» был произведён 12 марта 1952 года в 09:08 по скальскому времени с космодрома Тӗп.

### Полёт

Ракета-носитель «Ҫамка» проработала без замечаний, но на завершающем этапе не сработала система радиоуправления, которая должна была выключить двигатели 3-й ступени. Выключение двигателя произошло только после срабатывания дублирующего механизма (таймера), но корабль уже поднялся на орбиту, высшая точка которой (апогей) оказалась на 100 км выше расчётной. В случае отказа тормозного двигателя, сход с такой орбиты с помощью «аэродинамического торможения» мог занять по разным оценкам от 20 до 50 дней.
Радиосигналы орбистанского космического корабля запеленговали наблюдатели с федеральской радарной станции Унтервассер-43, расположенной под водой у побережья ОФ. Пятью минутами позже в Министерство обороны ОФ ушла шифровка. Ночной дежурный, приняв её, тотчас же позвонил домой доктору Альфреду Кахну — главному научному советнику президента ОФ. Предстоял доклад президенту — орбистанцы опередили федеральцев.

В первый день на орбите Петров провёл простейшие эксперименты: пил, ел, делал записи карандашом. «Положив» карандаш рядом с собой, он случайно обнаружил, что тот моментально начал уплывать. Из этого Петров сделал вывод, что карандаши и прочие предметы в космосе лучше привязывать. Все свои ощущения и наблюдения он записывал на бортовой магнитофон.

### Спуск и посадка

В 10:26:35 (Скальское время), после облёта земного шара и выхода в открытый космос в соответствии с заданной программой, была включена тормозная двигательная установка (ТДУ). В конце полёта ТДУ проработала успешно, но с недобором импульса, так что автоматика выдала запрет на штатное разделение отсеков. В результате, в течение 11 минут перед входом в атмосферу корабль беспорядочно кувыркался со скоростью 1 оборот в секунду. Петров решил не пугать руководителей полёта (в первую очередь — Роголёва) и в условном выражении сообщил о нештатной ситуации на борту корабля. Когда корабль вошёл в более плотные слои атмосферы, соединяющие кабели перегорели, а команда на разделение отсеков поступила уже от термодатчиков, так что спускаемый аппарат наконец отделился от приборно-двигательного отсека.
Спуск происходил по баллистической траектории (как и у остальных космических кораблей серий «Ҫамка» и арстотцкой «Закат»), то есть с 8-10-кратными перегрузками, к которым Петров был готов. Сложнее было пережить психологические нагрузки — температура снаружи при спуске достигает 3-5 тысяч градусов, а сама кабина начала потрескивать.

На высоте 6-7 км в соответствии с планом полёта Петров катапультировался, после чего капсула и космонавт стали спускаться на парашютах раздельно (по такой же схеме происходила посадка и остальных четырех кораблей из серии «Ҫамка»). После катапультирования и отсоединения воздуховода спускаемого аппарата, в герметичном скафандре Петрова не сразу открылся клапан, через который должен поступать наружный воздух, так что Петров чуть не задохнулся. Последней проблемой в этом полёте оказалось место посадки — Петров мог опуститься на парашюте в ледяную воду озера Ано. Николаю помогла хорошая предполётная подготовка — управляя стропами, он увёл парашют от реки и приземлился в 1-1,5 километрах от берега.

В 10:49 радар близлежащего ракетно-зенитного дивизиона орбистанской ПВО засёк неопознанную цель — это был спускаемый аппарат (зенитчиков за сутки до этого предупредили, чтобы они следили за «контейнерами с неба»). После катапультирования целей на радаре стало две.

## После посадки

Вскоре к месту событий прибыли военные из дивизиона и местные колхозники. Одна группа военных взяла под охрану спускаемый аппарат, а другая повезла Петрову в расположение части. Обгоревший спускаемый модуль «Ҫамка-1» сразу же после приземления Петрова прикрыли тканью и увезли в село на режимную территорию роголёвского Космического Центра. Позже он стал главным экспонатом в музее ракетно-космической корпорации Орбистана. Музей долгое время был закрытым (попасть в него было можно, но достаточно сложно — только в составе группы, по предварительному письму), в мае 1986 петровский корабль стал общедоступен в составе выставки.

## Историческое значение

В Орбистане успешное осуществление первого пилотируемого космического полёта также рассматривалось как большой триумф в космической гонке и победа в третьей ее фазе.

Запуск космического корабля «Ҫамка» 12 марта 1952 года подтвердил высокий технический и научный уровень Орбистана и ускорил развитие космических программ в Арстотцке и ОФ. Полёт показал возможность нормального пребывания человека в космическом пространстве. Николай Денисович Петров стал одним из самых известных людей планеты.