A-LFV(Advanced - Light Fire Vehicle)

## 1. 개요 & 설계 사상

로디니아 제국 해병대서 운용하는 주력 차륜형 장갑차로서, 로디니아 제국군에서 운용하는 무기치고는 특이하게도 외국 업체인 유나이티드 랜드 시스템즈(United Land Systems, ULS, 페릴 왕국 최대 지상 방산 업체로서 페릴 왕국을 포함하여 다수의 국가에 다양한 지상 무기 체계를 판매하고 있다)가 주 개발자가 되어서 개발한 무기 체계이다. 다만 ULS 사 혼자서 전부 개발한 것은 아니고(원래 계획은 ULS 사 혼자서 개발하는 것이였지만) 제국 의회와 산업계의 요구에 따라서 아리엘 그룹이 주축이 되어 아리엘 랜드 시스템즈(ALS), 아리엘 일렉트로닉스(AE) 등 아리엘 그룹의 자회사들과 제국의 모든 포탄, 화포를 전담하는 오로라 시스템즈 등 다양한 제국 방산 업체들도 개발에 참여하였다. 이렇게 개발한 결과 매우 우수한 수준의 제품이 뽑혀나왔기 때문에 ULS 사에는 페릴 왕국의 차세대 차륜형 장갑차 프로그램과 수출 시장에도 다양하게 진출하려 하고 있다. ALS 사에서는 자사의 Type 18이나 Type 19가 제국 해병대에 진입할 시장을 뺏었을 뿐만 아니라(해병대의 차륜형 장갑차 사업서 Type 18의 확대개량형과 A-LFV가 경합해 A-LFV 선정) 수출길도 위협 중이니 분노.

그러나 후술할 내용과, 제국 육군의 Type 18 장갑차 문서를 보면 알겠지만, 제국 해병대가 원하는 차량은 Type 18처럼 초경량화 되어서 신속하게 움직일 수 있는 차량보다는 Type 19에 가까운, 무겁고 단단하며 강력한 화력을 지닌 차륜형 장갑차이다. 어차피 강력한 엔진과 출력을 바탕으로 무겁더라도 Type 18 같은 경량화된 차륜형 장갑차만큼 빠르고 멀리 움직일 수 있기도 하고. 이는 해병대 자체가 헬리본 세력을 통한 장갑차의 항공 수송을 깔끔히 포기하고(다만 해병대 문서를 보면 알 수 있겠지만 고기동 전술 차량과 무인화 장갑 차량을 헬기 - MV-27 같은 기체로 - 로 신속하게 우선 투입할 계획은 가지고 있으며 현재 획득 중에 있다), 해상 수송 위주로 운용할 계획이기 때문에 중량 제약이 덜하기 때문이다. 여기에 더해서 최근 자유 공화국과 아르둔 황국간 전쟁에서 모습을 드러내고 있는 수많은 대전차 화기들이나 지뢰, IED, 그리고 삼국연합의 차세대 장갑차들이 하나둘씩 보유하기 시작한 대구경 기관포와 거기서 운용하는 AFPSDS 탄에 대응하기 위해서라면 어쩔 수 없이 대형화 / 고중량화가 이뤄질 수 밖에 없었다.

여기에 더해서 거대해지고 무거워진 이유에는, 해병대가, 그 군종의 존재 이유에 비춰봤을 때 매우 독특하게도, 상륙작전을 RoC에 별로 반영하지 않았기 때문이다. 제국 해병대가 창설됨과 동시에 해병대가 현대와 미래에 마주하게 될 각종 전장에 대한 분석이 이뤄졌고, 오래 전부터 제국 해군이 갖다버린 상륙전 관련해서도 기존부터 해병대를 보유하고 있는 다른 국가들(페릴 왕국, 용병국 등)로부터 많은 교훈과 교리를 배워오면서 분석이 이뤄졌다. 그러나 탐지 자산과 타격 자산이 C4ISTAR와 NCW로 융합되면서 해안선으로부터 수십km밖으로부터 떨어진 곳에서 대규모 상륙전단에서 상륙장갑차들과 헬리본 전력을 이용한 대규모 초수평산 상륙은 더는 현실성이 없다고 보았고, 현실적으로 적의 해안선으로부터 가해질 강력한 대함 위협으로부터 안전하면서도 성공적인 상륙 작전을 수행하기 위해서라면 못해도 해안선 200km 밖에서 발진해야 한다고 본 것이다. 그러나 해안선 200km밖으로부터 안정적으로 상륙 병력을 수송하기 위해서라면 현재 해군에서 운용하는 ASH-70B 계열 헬기들이나 육군의 AL.155 중형 수송헬기로는 턱도 없었고, 거의 RCH-70 계열 헬기 같은 초대형 헬기들이 필요하였으며 이는 한대 한대 격추될 때마다 막대한 인명피해를 야기함을 의미하였다.

더군다나 200km밖에서 상륙장갑차를 운용하려면, 일반적인 상륙장갑차들이 그러하듯 20km/h 수준의 속력으로 수중에서 운용한다면 해안선에 도달까지 무려 10시간 이상 걸릴 것이며 당연히 작전은 실패로, 피해는 천문학적으로 커질 것이 자명하였다. 그렇다고 속도를 40km/h ~ 60km/h 이상 낼 수 있는 상륙장갑차를 제작하자니 그것은 지나치게 기술적으로 어려웠고(특히 상륙장갑차 관련 기술이 아예 전무한 제국 입장에서는 더더욱) 막대한 예산과 시간이 소모될 것으로 보였다. 그렇기 때문에 해병대는 적의 IAMD와 각종 ISTAR 자산에서 가까운 지역서 헬기나 수송기를 이용한 공중 강습이나 상륙장갑차와 상륙기동헬기를 이용한 초수평선 상륙작전을 깔끔히 포기하고 상륙장갑차 수준의 능력은 고려조차 하지 않았다.

대신 모함(노르게펠데함이나 인근 제국령, 혹은 인근 국가의 항구, 혹은 최근 선체 개량을 통해 항공기 운용 능력 일부를 포기하고 발진 능력을 얻으려고 하고 있는 아가르타급 항공모함 3척)에서 발진하여 고속으로 항해하면서도 극도로 높은 스텔스성을 지닌 차세대 경량 상륙한 A-LAS와, 초고속 공기 부양정인 A-SSC를 사용하여 적국 인근에 퍼져있는 도서 지역을 끝도 없이 이동하면서 게릴라식 전투와 섬 알박기를 통한 교두보 확보에 모든 것을 집중할 계획이다.

따라서 A-LFV 설계의 중점은 경량화 • 공중 수송을 통한 신속 강습이 아니라 전개된 도서 지역에 있는 적을 격멸할 수 있을 정도의 강력한 공방 능력에 있다. 그리고 비록 해병대는 그러한 작전을 극히 꺼리고 거부하지만 부득이하게 육지내 진격이나, 혹은 대형 섬의 대도시권에서의 전투를 벌일 수 있기에, 그런 요소들도 고려한 설계가 진행되었다.

## 2. 제원 - 기본형 기준

**로디니아 제국 해병대 운용 버젼 -** 기본적인 제원은 다음과 같다.

* 8륜형 차륜형 장갑차
* 빅데이터와 AI 알고리즘을 통한 완전 자율 주행 기술 적용. 기본적인 도로 • 비포장 주행로 주행은 물론이거니와 각종 센서와 네트워크로부터 취합된 데이터를 바탕으로 각종 위협에도 대처할 수 있는 자율 주행(예 - 급속 회피 기동)이 가능한 수준이다. 이러한 알고리즘은 제국 공과대학교(REIT)와 아리엘 일렉트로닉스가 공동 개발하였으며 A-LFV 뿐 아니라 개편되고 있는 제국 육군 / 해병대의 모든 전투 차량에 적용되어 성능을 검증했다.
* 전장 9.0m / 전폭 3.15m / 전고 2.95m / 기본 전투 중량 35톤
* 제국 해병대 기준으로 8명의 병력 + 완전군장 + 기타 작전 물자 or S-UTV 1문 적재 가능

거대한 차체(전장 9m / 전폭 3.15m)와 크기가 매우 줄어든 파워팩(체적 50% 감소), 역시나 크기가 매우 줄어든 각종 임무장비들(CTA 탄을 사용하여 무장의 체적 역시 크게 감소했고, 각종 전자장비들도 외부 개구면을 제외한 프로세서 등이 소형화 되었다), 케이블(두꺼운 구리 케이블 대신 내충격성이 강화된 광섬유 위주로 차체 내부를 통한 케이블 연결) 등을 통해 매우 큰 체적의 내부 공간 확보가 가능했고 이에 많은 장비를 적재할 수 있게 되었다.

* 최대 속력 110km/h / 최대 항속거리 800km
* 아리엘 엔진 ALED15-H1000 1000마력 디젤 엔진 + AT제 AMST(Advanced Military Specific Transmission) 변속기 조합 파워팩 - ALEP150-H1000

ALEP150-H은 로디니아 제국 육군 연구소와 아리엘 엔진, 그리고 AT 사(제국 내 최대 변속기 전문 기업. 민/군 가리지 않고 다양한 변속기 제품군을 보유한다)와 REIT(로디니아 제국 공과대학교) 파워팩연구센터가 공동으로 연구를 수행하고, 육군 : 아리엘 엔진 : AT 사가 각각 6 : 3.5 : 0.5의 비율로 5조 3,000억원에 달하는 거금을 들여 개발해낸 차세대 파워팩이다. 아리엘 엔진이 개발한 ALED15-H 계열 엔진과 AT 사의 AMST 변속기를 결합한 형태로서, 아리엘 엔진에 따르면 25형 통합 기갑 차량 플랫폼에 통합하려고 개발하던 ALEP100-H 파워팩 기술에 기초하고 있으며, 비록 25형이 취소되면서 ALEP100-H 역시 사장되었지만 그 기술은 ALEP150-P에 계속 이어지고 있다고 한다. 물론 ALEP100과 비교해도 성능은 대폭 향상되었다. 그리고 세계적으로 매우 뛰어난 군용 차량 엔진 기술을 보유한 AOE 사의 기술력과 인력도 투입되었다.

먼저 ALED15-H 계열 디젤 엔진에 대해서 이야기 해보면, 동 엔진 계열은 우선 마력별로 다양한 파생형을 보유한다. H 뒤에 붙는 숫자가 엔진(파워팩)의 마력을 표시하는데, ALED15 엔진은 300마력(H300) / 400마력(H400) / 550마력(H550) / 700마력(H700) / 800마력(H800) / 900마력(H900) / 1,000마력(H1000) / 1,300마력(H1300) / 1,500마력(H1500) 계열의 파생형을 둔다. 이 중 A-LFV는 ALED15-H1000 1000마력짜리 디젤 엔진을 사용하며, H1500은 Type 15 전차와 Type 16 중궤도장갑차, 1300마력은 Type 19 중차륜장갑차가, 1,000마력은 A-LFV 차륜장갑차가 사용하며 Type 18 경량 차륜 장갑차는 700마력짜리를 쓴다. 300~400마력은 주로 고기동 전술 차량이 쓴다.

이전 세대 디젤 엔진과 비교하면 연비는 20% 이상, 그리고 Type 11 전투 공병 전차서 사용하는 가스터빈 엔진과 비교하면 45% 가량 연비가 향상되었으며, 디젤 엔진의 고질적인 문제인 열 배출량 역시 획기적으로 개선하여 이전 세대 디젤 엔진들과 비교하면 열 방출량이 30% 감소했다고 한다. 이는 냉각에 불필요하게 마력을 소모하는 것을 최소화 할 수 있다는 이점이 있다. 더군다나 네자릿수에 달했던 난잡한 부품들을 7개 모듈로 축소시켜, 중대한 고장이 발생하면 그 고장난 모듈만 교체하면 되는 식으로 개선이 이루어졌으며 내부에 약 300여개에 달하는 센서를 장착해 실시간으로 각 엔진 부품의 스트레스와 상태를 측정하고 정비사 혹은 운용자에게 시현하는 기능까지 넣었으며, 여기에 엔진 담당 코어에 그동안 제국군이 다양한 차량용 디젤 엔진을 운용하며 쌓아온 모든 데이터까지 집어넣고 빅데이터 기술을 접목시켰다.

즉, 그간 제국군이 디젤 엔진을 운용하면서 경험한 수많은 고장과 이상 사례 데이터를 기반으로 가장 고장이 날 가능성이 높은 모듈을 예측하고 추가 검증함으로서 정비성을 더 개선하도록 하는 프로그램을 집어넣은 것이다. 이러한 면에서 ALED15 엔진은 이전 세대 엔진들보다 약 70%에 가까운 정비 비용 절감과 정비성 개선을 꾀할 수 있게 되었다. 또 기동성 역시 신경을 많이 썼으며, 높은 전력 생산량을 보인다. 그러나 A-LFV는 Type 18 • Type 19 • Type 15 • Type 16이 채택한 IHEEPS(Intergrated High-Efficiency Electric Propulsion System)을 **채택하지 않았다**. 이 이유는 역시 예산 문제라는게 정설. 엔진을 직접 구동에 사용하는 대신 전기를 생산하게 하고 이 전기로 차량을 구동하는 하이브리드식은 예산이 부족한 해병대에겐 비쌌다..

참고로 이러한 하이드브리드 구동 장치를 위해서 지극히 당연히 전지를 위해 할당할 공간이 필요했고, 따라서 파워팩 구성품의 체적 감소가 최우선적으로 요구되었다. 그를 위해 아리엘 엔진이 다른 수많은 엔진들을 개발하면서 얻은 기술력과 인력이 아낌없이 들어갔는데, 아리엘 엔진은 ALED15-H 계열 엔진이 동일한 마력을 내는 이전 세대 디젤 엔진의 정확히 절반의 부피를 가지기 때문에 어마어마한 여유 공간을 확보할 수 있다고 강조 중이다.

AT 사가 개발한 AMST 변속기 제품군 역시 자세한 정보는 공개되지 않았으나 넓은 속도 영역에 걸쳐서 효율적이고 부드러운 변속은 물론이거니와 ALED15-H 엔진과 마찬가지로 강력한 점검 소프트웨어와 센서들의 접목, 적극적인 모듈화, 그리고 이전 세대 변속기 대비 절반 수준의 체적이라는 미래지향적 설계를 모두 달성했다고 한다.

아리엘 엔진은 Type 11 전투 공병 전차와 AK9MCE 전투 공병 장갑차의 파워팩도 ALEP100-H 파워팩으로 교체하는 사업을 추진 중이며 Type 11은 1,500마력 AK9MCE는 900마력의 파워팩을 채택할 것으로 알려졌다. 또한 파워팩만 떼놓아 수출 역시 추진 중이다.

* 기본형의 경우 30mm 기관포를 사용한다.

제국 육군이 머리부터 발끝까지 완벽한 개편에 돌입하면서 난잡하던 탄약 체계 역시 최대한 종류를 줄이고 있다. 현재까지 제국 육군이 선정한 현대 & 미래전 탄약은 다음과 같다.

기관총 : 12.7mm / 14.5mm

기관포 : 20mm / 30mm / 50mm

포 : 105mm / 120mm / 155mm

이에 따라 제국 해병대도 군수지원을 위해서 육군과 탄약공통성을 유지하려 들고 있고, A-LFV의 기본 무장으로 30mm 기관포를 채택하였다. 이는 밑에서 보다 자세히 다루겠다.

* 거대한 차체와 컴팩트한 파워팩, 임무 장비에 힘입어 장갑을 추가로 통합할 여력이 늘었고, 그에 따라 경량 복합재 장갑으로 차체와 포탑을 감싸고 있다. 덕분에 전면은 최대 40mm APFSDS 탄에 대한 방호력을, 측후면은 20mm 기관포탄에 대한 방호력을 제공하며, 최대 15kg의 지뢰 혹은 IED에 승무원을 보호할 수 있다. 필요에 따라 증가장갑도 부착 가능한데, 주로 FS(화력지원) 버젼이 장착한다. 증가 장갑 부착시 전투 중량이 45톤까지 증가하는데, 이 경우 전면 MAS-50 포탑서 쏘는 50mm APFSDS 탄, 측면은 MAS-30 포탑서 쏘는 30mm APFSDS 탄 방호가 가능하다.
* 기본적으로 자율 주행을 위하여 주행용 CCD/IIR 센서 • 3차원 LIDAR • 스마트 스킨 V밴드 AESA 레이더가 차체 곳곳에 컨포멀 어레이로 통합되어 있다. 이들은 약 1~3km 범위내 모든 지형 지물을 파악해 최적의 기동 상태와 경로를 결정해 주행하며, 연료 소모를 최소화 하도록 실시간으로 토크와 출력, 속력을 조절한다.
* 타이어는 8개 중 최대 3개가 터져나가도 정상 기동이 가능하며, 모든 타이어가 터지더라도 최대 48km 주행이 가능해 위험 지역을 탈출할 수 있다.

## 3. 기본형과 파생형

### ***A-LFV-APC 기본형***

A-LFV의 기본형이자 모든 해병 작전 부대의 기본이 되는 차량. 위에서 얘기했다시피 해병대원 8명과 작전에 필요한 각종 물자를 적재할 수 있는 넓은 내부 공간을 확보하고 있으면서도 매우 강력한 방호 능력과 공격 능력을 지니고 있다. 우선적으로 내부 공간부터 설명하자면, 조종수석이 없고 파워팩 역시 컴팩트한 덕택에 승차한 보병들에게 매우 안락하고(?) 아늑한(?) 공간을 제공해줄 수 있다. 기본적으로 좌석도 인체 공학적으로 설계되어 있으며, 이격이 되어 있어서 병력들이 편안한 자세로 앉아있게 한다. 그리고 뛰어난 내충격성과 차체에 적용된 고무 마운트 + 파괴 간섭(destructive interfernce) 기술을 통해 주행서 발생하는 진동을 최소화 한다.

여기에 그치지 않고, 병력 개개인에 지급된 스마트폰 단말기 이외에도 TMMR과 연동하여 전장의 각 전술 정보를 일괄 융합하여 시현해주어, 각 보병들도 현 전장 상황에 대해서 파악할 수 있거나, 차량 내부서 분대급 드론의 운용이 가능한 대형 TV 디스플레이도 부착되어 있어 보다 NCW 적으로 용이하게 하였다. 그리고 여기에 전투 식량 취사가 가능한 조리 기구(한번에 3인분 조리 가능) 역시 있기에 지속적이고 장기간의 작전에도 대응할 수 있으며, 이러한 조리 기구를 활용해 사기를 고취시킬 다양한 부식들이 보급 계통으로 전달 중이라 훈련 중에 인기가 높다. 여기에 차체 구석(?)에 사수를 위한 좌석도 있는데, 거기 역시 대형 터치스크린 디스플레이와 차량 현재 상태를 시현하는 디스플레이가 있다.

임무컴퓨터는 차체에 통합된 각종 센서들과 TMMR들로부터 들어온 데이터를 융합하여 디스플레이에 시현하는 한편, AI 알고리즘을 통해 가장 가깝고 위협도가 높은 표적 16기에 대해서 부착된 각종 센서를 통해서 자동 추적을 수행하고, 그 중 가장 위협도가 높고 우선적으로 제압해야 하는 표적 8기에 대해 자동적으로 락온을 걸고, 사수에게 시현한다. 사수는 그렇게 락온이 걸린 표적을 터치스크린에서 클릭하기만 하면 포탑이 자동으로 회전하고 포의 고각이 자동으로 맞춰지면서 사격이 진행되고 표적을 격파했으면 다음 표적 선택지가, 격파 실패했으면 차체가 자동으로 회피 기동을 실시하는 한편 연막탄 발사창과 재사격 선택지가 시현된다. 표적 데이터 융합부터 사격 선택지 제공까지 최단 3초 안에 가능하며, 사수는 여기서 사격 선택이 아니라 그냥 상황 인식 화면을 시현한다던가 다른 선택도 가능하다.

여기에 기본적으로 NBC 대응이 가능하며 냉•난방 장치 통합을 통해 전투력 유지가 가능하며, 사수석 디스플레이를 통해 차량 자체 점검도 가능하다.

A-LFV-APC는 무장으로 오로라 시스템즈와 ALS(아리엘 랜드 시스템즈)가 합작으로 개편에 나선 육군의 강화된 화력 요구에 따라 개발한(주 개발사는 오로라 시스템즈긴 하다) **MAS-30 무인 포탑**을 사용한다. 동 포탑의 무장은..

* 오로라 시스템즈 AUS1299 30mm 기관포 1문
* 오로라 시스템즈 AUS1277 12.7mm 기관총 1문
* 죽창 코퍼레이션 LT-ATM((Low Tier - Anti Tank Missile) 4발 + 예비탄 4발

기본적으로 CTA 탄약을 쓰기 때문에 30mm 기관포라고 해도 일반적인 20mm 기관포보다도 더 적은 체적의 극도의 컴팩트함을 가진다. 사용하는 탄약으로는 APFSDS-T, 고폭탄(HE) 그리고 공중제압탄, 대공자폭탄으로서, 각각 설명하면 APFSDS-T는 감손 우라늄을 사용한 자기첨예 효과 덕분에 더 높은 관통력을 가지며, 2km 밖에서 최대 OOOmm의 관통력을 보유하여 적의 주력 APC나 IFV의 측후면은 무조건 관통이 가능하고 전면 역시 확실하게 관통이 가능하다고 한다. 고폭탄은 알다시피 여기저기 일단 갈기고 보는 용도로 쓰는 다용도 탄약이고, 공중제압탄 같은 경우 내부에 초소형 금속 구슬 약 15,000여개를 내장시켰다가 공중서 폭발시켜 적 보병이나 차량의 외부 센서를 제압하는 탄으로서 1발로 '밀집한' 적 보병 소대 제압이 가능하다.

대공자폭탄 같은 경우 제한적인 대공전 용도로 쓰인다. 보통은 탑재 안한다. CTA 효과 덕분에 탄의 체적 역시 매우 크게 줄어 탄약 적재량이 상당한 수준으로, APFSDS-T 탄과 고폭탄, 공중제압탄 이렇게 3종류를 포탑에 300발, 차체 내 탄통에 220발을 추가로 적재한다. 탄은 완전 자동 장전이기 때문에 불필요한 인력 소모가 없다. 이 외에도 12.7mm 기관총탄 1,200발을 내장하여 충분한 수준의 작전 유지력을 보여준다. 그리고, LT-ATM 8발을 통해 최대 5~7km 범위에 있는 적 MBT도 NCW를 기반으로 제압할 수 있다. 한편, MAS-30의 센서와 부수 장비로는..

* 4면 고정식 X밴드 AESA 레이더
* 4면 고정식 Ka밴드 AESA 레이더
* 연막탄 발사기 7연장 2세트(좌우)
* 광학식 잠망경 - 광섬유를 통해 사수 잠망경 디스플레이에 시현
* 사수용 3세대 EOTS
* 분대장(부분대장)용 3세대 EOTS
* 4면 고정식 LWS
* 컨포멀 GPS 안테나
* 광대역 데이터링크 컨포멀 안테나
* 4면 고정식 L밴드 IFF용 AESA 안테나
* 극초소형 VLS식 APS 8셀(4셀씩 좌우)

가히 온갖 센서를 떡칠해놨다고 할 수 있다. 우선 IFF의 용도는 당연히 알 것이고, 4면 고정이기 때문에 전방위적인 독자적인 피아식별이 가능하다. 그리고 4면 고정식 LWS를 통해서 적의 대전차 미사일 유도 등을 위한 레이저 조사를 조기 식별하고, 대응할 수 있게 되었으며(레이저 비화 코드가 기장입된 아군•우군 것이 아닐 경우 해당 방향으로 자동으로 포탑이 회전하고 적 탐색 후 사격 기능 시현), 통합된 GPS와 데이터링크 안테나는 고지향성•항재밍•항스푸핑 기능에 특화된 물건들이다. 그리고 X밴드 AESA 레이더는 주변에 표적을 탐색하고 추적하기 위한 장비로서 최대 12km 내외의 탐지거리를 보유한다고 알려져 있다. 최대 추적 숫자가 매우 많다고.

Ka밴드 AESA 레이더 같은 경우는 APS, 연막탄 발사기와 연동되는데, 적의 포탄 혹은 대전차 미사일(주로 포탄)에 대응키 위한 장비이다. 적 포탄이나 ATM을 탐지하고 추적하며 이 데이터를 기반으로 회피 기동을 수행하는 동시에 연막탄이 자동으로 발사된다. 또한 APS 역시 발사 준비를 마치며, 자동으로 발사되어 포탄이나 ATM을 요격한다. 이 모든 과정은 사수의 개입 없이 자동적으로 이뤄지며 더욱 신속히 방어할 수 있게 되었다. 연막탄은 가시광선뿐 아니라 적외선과 자외선, 그리고 레이저 대역까지 교란할 수 있는 첨단 다목적 연막탄이다. APS의 경우 탑어택 방식의 ATM에 대응하기 위해서 VLS 방식으로 채택되었으며, 최대 8발의 요격탄을 운용할 수 있다. 이미 제국 육군의 많은 테스트에서 검증이 된 체계이다.

그 외에 EOTS가 2개 달려있는데, CCD 소자 기반 TV / IIR / LRF가 결합되어 있는 물건이다. 분대장(부분대장)용의 EOTS는 주로 주변 상황 인식 • 표적 탐색 용도이나 유사시 표적 추적 및 교전 기능이 가능하다. 사수용은 주로 상황 인식부터 교전까지 모든 것을 총괄한다. 최신형 EOTS인데다가 아리엘 일렉트로닉스서 개발한 여러 EOTS나 타케팅 포드 기술이 대거 접목되었는데, 광시계 일때는 2.4배율 정도의 능력을 갖다가 줌모드를 통해(사수 / 분대장이 조작) 최대 150배율까지 조절이 가능하여 평지 / 개활지에서 매우 우수한 탐지 능력을 지닌다.

이런 강력한 센서층과 무장, 그리고 뛰어난 방호력을 토대로 A-LFV-APC형은 8명의 해병 분대 일부를 작전 지역까지 수송하면서 안전을 보장함과 동시에 그 자체적으로 적을 격멸할 수 있는 강력한 능력을 지닌다. 육군에서도 Type 19에 비견되는 고성능 차륜형 장갑차라고 평가하고 있다. 물론 모든 추가 장갑과 생존 패키지를 덕지덕지 붙인 Type 19는 거의 50톤에 육박할 정도로 무겁고 강한지라 그쪽이 공방능력만 따지면 훨씬 고성능이겠지만..확실한 것은 거의 중소형 전차 수준의 공방능력을 보유하고 있다는 점이다.

### ***A-LFV-FS 화력지원차량***

A-LFV-APC를 기반으로 개발한 고화력 지원차량이다. 어차피 기본 차체는 공유하니까 구구절절한 설명은 넘어가고 달라진 것 위주로 설명토록 하겠다.

* **차체**

우선 보병 수송 능력이 당연히 제거되었다. 대신 그 자리에 탄약 탑재 공간과 2명의 승조원을 위한 공간을 확보하였다. 2명의 승조원은 단차장과 사수로 구성되며, 반장의 지휘 하에 화력 지원을 수행한다. 우선 차체 중심 부근쯔음에(정확한 위치는 미공개) 사수석과 좀 떨어진 곳에 단차장석을 두는데, 두 좌석 다 대형 다기능 터치스크린 디스플레이 하나, 광학식 잠망경 영상이 시현되는 소형 디스플레이를 하나 제공한다. 그리고 단차장 석에는 TMMR이 위치한다. 단차장은 TMMR을 통해서 지휘자(관)의 지휘를 들으며 지휘권자와 교신을 진행하고, 자신 자리의 디스플레이를 통해서 기본적인 상황 인식 및 표적 탐색을 수행한다. 유사시 교전도 가능하다.

사수의 경우 내부 통화채널로 단차장의 지휘에 따라 사격을 진행하며, 그 외에 자신의 디스플레이를 통해서 상황 인식과 표적 탐색, 추적, 사격이 가능하다. 두 디스플레이 모두 자체 탐지 데이터 외에 TMMR로부터 받은 데이터까지 융합되어 시현이 이뤄진다. 대형 화면이라 상황 인식을 확보하기도 용이하고, 터치스크린이라 신세대 장병들이 적응하기도 편하다. 최근에는 3D 홀로그램 적용안도 나왔으니, 개발된 홀로그램이 오히려 스크린보다 불편하다는 일선 부대 평가에 따라 스크린으로 다시 롤백하였다. 다만 현재 3차원 AR 영상의 시현으로 현재 주행 상태와 상황 인식을 할 수 있고 조준, 사격을 눈동자 움직임만으로 할 수 있는 신형 HMDS 개량안이 언급되고 있다. 이미 육군의 중형 전투 차량들은 적용 중이기도 하고.

그리고 기본형인 A-LFV-APC보다 더 강력한 장갑을 두르고 있다. A-LFV-APC 같은 경우 전투 중량이 약 35톤 정도이나 A-LFV-FS 같은 경우 증가 장갑을 덕지덕지 붙여댄지라 전투 중량이 45톤에 달한다. 다만 차체 프레임이 Type 19와 공유하기 때문에 최대 50톤에 달하는 중량까지 버틸 수 있어 프레임에 문제는 전혀 없는 편. 대신 전면과 측면, 그리고 포탑에 장갑을 떡칠을 한 덕분에 방호력이 어마어마한 수준으로 증가하였는데, 전면 같은 경우 자신의 포(MAS-50 포탑에 장착된 AUS1399 50mm 기관포)에서 발사한 APFSDS탄 방어가 가능하며, 측면 같은 경우 MAS-30 포탑에 통합된 AUS1299 30mm APFSDS탄 방어가 가능한 수준이다.

* **무장**

오로라 시스템즈의 **MAS-50 무인 포탑**을 사용한다. 동 무인 포탑의 무장은 다음과 같다.

* 오로라 시스템즈 AUS1399 50mm 기관포 1문
* 오로라 시스템즈 AUS1277 12.7mm 기관총 1문

포탑은 어쩔 수 없이 다소 대형화가 되었지만 보조 무장인 기관총이 여전히 AUS1277인 이유는 최대한 기관총의 구경을 12.7mm로 통일하여 탄약 수급을 용이하게 하기 위함이다. 12.7mm 기관총탄은 포탑에 1,000발, 차체에 내장되어 있는 대용량 탄통에 2,000발이 추가로 적재되어 있으며 완전히 자동으로 급탄, 장전되어 사격을 수행하기 때문에 불필요한 인력 소모가 없다. 합쳐서 막대한 수량이 적재되어 지속적인 사격 수행 능력이 우수하다.

AUS1399 50mm 기관포 같은 경우, 육군에서 군 개편에 나서면서, 원거리에서 적의 장갑차나 구형 전차는 물론이거니와 강화된 진지, 벙커, 콘크리트•흙벽 건물, 엄폐호, 참호 등을 격파하고 격멸할 수 있는 강력한 화력을 요구하면서, 증가하는 도시화에 따른 시가전 대응을 위해 높은 수준의 포 부양각을 지니며 동시에 작전 지속성이 우수한 신형 포를 요구했다. 이전에 육군이 APC와 IFV용도로 사용하던 20mm 기관포와 30mm 구형 기관포는 이러한 요구를 충족하기 어려웠으며(대부분의 17형은 20mm로 무장해 있었다) 105mm 저압포나 105mm 활강포 같은 경우는 분명히 고위력적이었지만 탄의 크기로 인해 작전 지속성이 뒤떨어졌으며, 거대하고 긴 포신으로 인해 부양각을 크게 끌어올리는 것도 문제가 되었다.

그런 여러가지 대안 탐색 끝에, 40mm 기관포보다도 훨씬 더 위력적인 50mm 기관포가 채택되었다. 다만 포의 체적을 극소화 하고 작전 지속성을 높이기 위해서 CTA 탄으로 개발하라는 명이 육군 상층부에서 떨어졌으며, 이에 따라 오로라 시스템즈는 (훈련탄과 예광탄 제외) APFSDS 탄과 AMP 탄 이렇게 2종류의 탄을 개발하였다. 겨우 2종류의 탄 밖에 안만든 이유는 AMP 탄이 다양한 탄을 일괄 대체할 수 있었기 때문이다. 우선 AFPSDS 탄 같은 경우는 비록 CTA 탄으로 구성되어 있지만 내부에 신형 복합재 이탈피를 적용한 것은 물론 세장비를 최대한 잡아늘린 구성을 취했다. 그리고 감손 우라늄의 자기 첨예화 효과 역시 적용했다.

이를 통해 50mm APFSDS 탄은 30mm APFSDS 탄보다 훨씬 더 높은 수준의 관통력을 보유할 수 있게 되었고, 2km 지점서 45도 각도로 입사하는 AFPSDS 탄의 관통력은 약 OOOmm로 현존하는, 그리고 현재 개발 중인 모든 차륜형 / 궤도형 IFV와 APC를 못해도 2.5km 이상 거리서 전면 관통이 가능하며(사거리도 4km 넘는다) 적의 3세대 주력 전차의 측후면도 꿰뚫어버릴 수 있기에 대전차 용도로도 제한적인 사용이 가능하나. 참고로 그런 AFPSDS 탄을 자체 방호가 가능한 A-LFV-FS의 전면 방호력은..흠..터레스팅..근 10여년간 제국의 소재 공학 관련해서 얼마나 많은 비용을 지출하고 인력을 투입했는지 알 수 있는 부분이다.

50mm AMP 탄 같은 경우 보병제압탄, 고폭탄, 대공포탄 등을 대체하는 다목적 다기능 탄약이다. 어떤 탄을 사용해서 적을 제압할지 무장 관리 AI 알고리즘이 자동으로 선정하고, 탄약의 탄두를 자동으로 프로그래밍 하여(재프로그래밍도 가능하다) 사격을 실시할 수 있도록 한다. 고폭탄두 같은 경우 말 그대로이며 높은 수준의 폭발을 통해 견고한 진지나 벙커, 적 건물, 바리케이트 등 다양한 방어선을 그대로 돌파해버릴 수 있다. 보병제압탄두 같은 경우 내부에 15,000개에 달하는 소형 자탄을 사용하여 1발로 분산되어 있는 적의 보병 소대를, 3발로 적의 보병 중대를 일거에 제압할 수 있는 강력한 포탄이다. 사거리 역시 최대 4km 이상으로

## 4. 로디니아 제국군용 아닌 A-LFV

기본적으로 차체에 대한 모든 기술 및 체계 개발은 ULS 사에서 진행하였으며, 파워팩 역시 마찬가지이다. 따라서 로디니아 제국 해병대용이 아닌 A-LFV 역시 기본적으로 해병대용과 동일한 제원을 가진다.

## 5. 도입

로디니아 제국 해병대에서 작전 부대 및 교육 부대용으로 모든 파생형을 합쳐 2,000대 가량 도입할 계획이며, 단일 장비로서의 규모듸 경제는 이미 성립되었다. 단일 기갑 차량을 이정도 규모로 도입하는 사례는 개편 후 로디니아 제국 육군이나 크레센트 공화국 육군, 그리고 6년 전쟁 이전 자유 공화국 육군 정도이다. 한편, 페릴 왕립 육군 차세대 차륜형 장갑차 프로그램에서 현재 ALS에서 제안한 Tyep 19 장갑차와 경쟁 중에 있는데, 여기서도 현재 사실상 선정 대상이라고 한다. 만약 이렇게 될 경우 약 500대에서 최대 1,000대 이상의 추가 생산 및 도입이 이뤄질 수 있다. 이 외에도 ULS 사에는 1대륙과 3대륙 국가들에게 A-LFV를 홍보하며 도입을 촉구하고 있다.