Lotus F1 Team

**Lotus F1 Team** oli brittiläinen Formula 1 -talli.

Talli kilpaili vuodet 2012–2015 Renault -tallin tilalla. Tallin päämaja sijaitsi Renault’n vanhalla tehtaalla Englannissa Enstonessa. Tallin omisti luxemburgilainen yhtiö Genii Capital. Huhtikuussa 2012 uutisoitiin Lotuksen purkavan sopimuksen tallin pääsponsori Lotus Carsin kanssa. Vaikka urheiluautoja valmistava Group Lotus ei toiminut enää tallin tukijana, tallin nimi pysyi Lotuksena.

Lotus-tallilla oli lähes koko olemassa olon aikansa isoja talousvaikeuksia. Muun muassa kaudella 2013 talli ei pystynyt edes maksamaan palkkaa heidän silloiselle kilpakuljettajalleen Kimi Räikköselle, joka sai vasta vuotta myöhemmin tallilta palkkarahansa. Lisäksi Lotus-tallin työntekijät jäivät ilman palkkaa koska tallilla oli kertynyt velkaa maksamattomien laskujen vuoksi. Kauden 2015 Japanin GP:n viikonloppuna Lotus ei päässyt omiin tiloihinsa laskujen erääntymisen takia. Työntekijät joutuivat kiertämään varikolla löytääkseen ruokaa, kahvia ja ylipäänsä tilat taukoja varten.

Kehnosta taloustilanteestaan huolimatta talli menestyi ensimmäisinä vuosinaan urheilullisessa mielessä varsin hyvin. Kausilla 2012 ja 2013 Lotuksen kuljettajat Kimi Räikkönen ja Romain Grosjean pystyivät kilpailemaan voitoista. Talli saavuttikin kahdella ensimmäisellä kaudellaan 24 palkintokorokesijoitusta ja kaksi GP-voittoa, kun Kimi Räikkönen selviytyi voittajaksi Abu Dhabissa 2012 ja Australiassa 2013. Kahdella ensimmäisellä kaudellaan talli sijoittui valmistajien MM-sarjassa neljänneksi Red Bullin, Ferrarin ja Mercedeksen jälkeen, jääden kokonaan pisteittä vain kerran. Räikkösen siirryttyä Ferrarille kaudelle 2014 ja talousvaikeuksien noustaessa päätään, tallin menestys kuitenkin taittui ja kahdella viimeisellä kaudellaan talli saavutti enää yhden palkintokorokesijan.

Heikki Kovalainen ajoi uransa toistaiseksi viimeiset kaksi osakilpailua Lotuksella kaudella 2013 Kimi Räikkösen jouduttua selkäleikkaukseen. Caterham-tallin varakuljettajana toiminut Kovalainen ajoi USA:n ja Brasilian osakilpailuissa maaliin sijalla 14, mitä pidettiin heikkona suorituksena etenkin tallitoveri Grosjeanin ajettua USA:ssa toiseksi. Urakehityksessään laskusuunnassa olleen Kovalaisen suoritukset vaikuttivat hänen F1-uransa päättymiseen.

Marraskuussa 2015 Renault ilmoitti ostavansa pitkään talousvaikeuksissa olleen Lotus-tallin. Renault palasi F1-sarjaan omana tallinaan kaudella 2016

## Historia

### Kausi 2012

Kaudella 2012 tallissa kilpailivat paluun tehneet Kimi Räikkönen ja Romain Grosjean. Räikkösen sopimus tallin kanssa on kaksivuotinen. Talli julkisti ensi kauden autonsa Espanjan Jerezin moottoriradalla 5. helmikuuta. Auton nimettiin nimellä E20. Lotus-talli osoitti Jerezin ja Barcelonan testeissä olevansa vahvassa iskussa. Räikkönen oli nopein heti Jerezin talvitestien ensimmäisenä päivänä. Talli joutui ensimmäisen testiviikon Barcelonassa jättämään ajamiset väliin, kun Lotuksen auton rungosta löytyi vika heti ensimmäisenä päivänä ja auto piti viedä takaisin tallin päämajaan korjaamaan ongelma. Aluksi sen pelättiin olevan tallille kova takaisku, kun tallilla meni kolme ajopäivää hukkaan. Barcelonan toisella testiviikolla talli palasi jälleen testaamaan. Grosjean oli kaksi ensimmäistä päivää nopein kuljettaja ja Räikkönen oli nopein talvitestien päätöspäivänä. Ensimmäisen voittonsa Lotus sai Abu Dhabin GP:ssä Kimi Räikkösen voittaessa kilpailun. Talli saavutti debyyttivuotenaan 303 pistettä sijoittuen sarjan neljänneksi. Talli saavutti pisteitä jokaisesta kilpailusta kauden aikana.

### Kausi 2013

Kaudella 2013 tallin kuljettajina jatkavat Kimi Räikkönen ja Romain Grosjean. Tallin uusi E21-nimeä kantava auto julkistettiin 28. tammikuuta ensimmäisenä kaikista talleista.

Talli sai toisen voittonsa Räikkösen voitettua kauden avaavan Australian osakilpailun. Toisessa kilpailussa Malesiassa talli saavutti 14 pistettä Grosjeanin oltua kuudes ja Räikkösen seitsemäs. Kiinassa Räikkönen ajoi toiseksi ja Grosjean yhdeksänneksi. Bahrainissa talli sai molemmat autot palkintokorokkeelle Räikkösen oltua toinen ja Grosjean saavutti kauden ensimmäisen palkintosijan oltuaan kolmas. Espanjassa Räikkönen ajoi jälleen toiseksi ja Grosjean sai tallille kauden ensimmäisen keskeytyksen. Monacon GP meni tallilta pieleen, kun Grosjean keskeytti ja Räikkönen oli vasta kymmenes. Kanadan GP ei mennyt yhtään paremmin, sillä Räikkönen oli yhdeksäs ja Grosjean kolmastoista. Britanniassa Räikkönen jäi viidenneksi, kun talli teki pahan taktiikkavirheen. Grosjean keskeytti. Saksan ja Unkarin kisoissa Räikkönen oli molemmissa toinen ja Grosjean oli kolmas ja kuudes. Belgiassa Räikkönen keskeytti jarruongelmiin ja hänen huikea pisteputkensa katkesi. Grosjean oli kahdeksas ja uusi sijoituksensa Italiassa. Räikkönen jäi Italiassa yhdenneksitoista. Singaporessa Räikkönen oli kolmas ja Grosjean keskeytti. Koreassa talli sai molemmat autot palkintokorokkeelle Räikkösen oltua toinen ja Grosjeanin kolmas. Grosjean sijoittui kolmanneksi myös Japanissa ja Intiassa. Räikkönen oli näissä kisoissa viides ja seitsemäs. Abu Dhabissa Räikkönen keskeytti avausmutkaan ja päätti Lotus-uransa. Grosjean oli neljäs. Kauden kahteen viimeiseen kilpailuun Räikköstä tuli tuuraamaan kauden ajan Caterhamin testikuljettajana ollut Heikki Kovalainen. USA:n GP:ssä Austinissa Kovalainen oli neljästoista ja Grosjean toinen. Kauden päätöskilpailussa talli jäi ilman pisteitä Kovalaisen oltua neljästoista ja Grosjeanin keskeytettyä.

### Kausi 2014

Kaudella 2014 tallin kuljettajina olivat Romain Grosjean ja Pastor Maldonado. Testikuljettajana toimi Charles Pic. Tallin E22:ksi nimetty auto ja sitä vauhdittanut Renault'n V6-turbomoottori osoittautuivat 2014 talvitesteistä lähtien epäluotettaviksi ja talli keräsi ensimmäiset pisteensä vasta Espanjan GP:ssä Grosjeanin sijoittuessa kahdeksanneksi. Talli keräsi pisteitä myös Monacon ja USA:n osakilpailuista, mutta kokonaisuudessaan kausi oli tallille historiansa huonoin. E22-auto erosi kilpailijoidensa autoista siten, että etusiiven nokka oli kaksikärkinen, jolla Maldonado aiheutti Sauberin Esteban Gutierrezin ilmalennon Bahrainin GP:ssä

### Kausi 2015

Kaudella 2015 tallin kuljettajina jatkoivat Romain Grosjean ja Pastor Maldonado. Testikuljettajana toimi Jolyon Palmer. Talli vaihtoi Renault'n moottorit täksi kaudeksi Mercedeksen moottoreihin. Belgian GP:ssä Grosjean ajoi kolmanneksi ja otti tallin ensimmäisen palkintosijoituksen sitten Yhdysvaltain GP:n 2013. Talli saavutti yhteensä 78 pistettä ja sijoittui kuudenneksi.

Kauden päätteeksi Renault osti talousvaikeuksista kärsineen Lotus-tallin.

## Formula 1 -tulokset

**Lihavointi** tarkoittaa paalupaikkaa, *kursivointi* kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.

## Sponsorit

* Auden Mckenzie (2012–2013)
* Boeing Research & Technology (2012–2015)
* CD adapco (2012–2015)
* Charmilles (2012–2013)
* Clear (2012–2014)
* Elysium (2012–2015)
* Genii Business Exchange (2012–2013)
* Japan Rags (2012–2013)
* Lotus (2012–2013)
* Magneti Marelli (2012–2015)
* Microsoft Dynamics (2012–2015)
* NetApp (2012–2013)
* O.Z. Racing (2012–2015)
* Peace One Day (2012–2015)
* Pirelli (2012–2015)
* Processia Solutions (2012–2015)
* Renault (2012–2014)
* Rexona (2012–2014)
* Symantec (2012–2014)
* TW Steel (2012)
* Total (2012–2014)
* Trina Solar (2012)
* Vistagy (2012)
* iRise (2012–2013)
* AGT (2012–2013)
* Interwetten.com (2012)
* Optimal Payments (2012–2013)
* Digipen (2012–2013)
* The Dark Knight Rises (2012)
* Interwetten (2012)
* Burn (2012–2014)
* Angry Birds Star Wars (2012)
* AlpineStars (2013–2015)
* Henri Lloyd (2013–2015)
* Siemens PLM Software (2013–2015)
* Richard Mille (2013–2015)
* EMC² Information Storage (2013–2015)
* Nigel Frank International (2013)
* Altran (2013–2015)
* DigiPen (2014–2015)
* Emaar Properties PJSC (2014)
* GF Machining Solutions (2014–2015)
* Genii (2014–2015)
* Group Lotus (2014–2015)
* PDVSA (2014–2015)
* PerkinElmer Instruments (2014–2015)
* Saxo Bank (2014–2015)
* Yota Devices (2014–2015)
* Mad Max (2015)