Merkava Mk 1

Merkava Mk 1 в Музеї Ізраїльських танкових військ в Латруні.

### Компонування

Моторне відділення та відділення управління спереду, бойове відділення в середині, ззаду снаряди та паливо

### Кулемети

3 × 7,62-мм FN MAG
1 × 12,7-мм M2HB (опціонально)

### Тип двигуна

V-подібний, 12-циліндровий, чотиритактний, дизельний AVDS-1790-5A повітряного охолодження, потужністю 910 к.с.

### Тип підвіски

Індивідуальна, пружинна з телескопічними гідравлічними амортизаторами

### Ширина рову

3 м

**Merkava Siman 1** або **Merkava Mk 1** (з івр. *Колісниця*) — основний бойовий танк, розроблений та вироблений в Ізраїлі. Перший танк серії було вироблено у 1979 р. На експорт не поставлявся, і знаходиться виключно на озброєнні Армії оборони Ізраїлю.

## Історія

Можливість виробництва танків безпосередньо в Ізраїлі вперше почали серйозно розглядати в лютому 1964 р. Йшлося тоді про збирання французського танка AMX 30. З різних причин від цієї ідеї відмовилися. На початку 1966 р. Великобританія висловила попередню згоду продати Ізраїлю танки Chieftain і навіть організувати його ліцензійний випуск в країні. У листопаді 1966 р. до Великобританції виїхали дві делегації для всебічного вивчення танка, а вже на початку 1967 р. два танки прибули до Ізраїлю для проходження всебічних випробувань. Після вироблення моторесурсу ці машини поміняли на два нові танки. Загалом випробування тривали два з половиною роки.

17 жовтня 1968 р. Ізраїль офіційно звернувся до Великобританіїз проханням про придбання танків Chieftain. У квітні 1969 р. ізраїльська делегація почала вивчати технологію виробництва Chieftain. У цей період у британському уряді йшла дискусія щодо продажу танків в Ізраїль, і зрештою, у грудні 1969 р. Великобританія офіційно відмовила Ізраїлю. Наприкінці цього ж місяця обидва танки, що знаходилися в Ізраїлі, були відправлені назад до Англії.

Невдачі з організацією ліцензійного виробництва танків в Ізраїлі остаточно затвердили ізраїльське військове керівництво в необхідності розробки та подальшого серійного виробництва танка власної конструкції. Основним "штовхачем" цієї ідеї був генерал Ісраель Таль, що є незвичайним для світової практики танкобудування. Таль був не інженером, а бойовим офіцером, учасником усіх арабо-ізраїльських воєн. Під час Шестиденної війни він командував однією з трьох бронетанкових колон, що розтрощили єгиптян на Синаї, а наприкінці 1960-х рр. обійняв посаду командувача бронетанкових військ Армії оборони Ізраїлю (АОІ). Саме під впливом Таля почала складатися концепція ізраїльського танка. Ізраїльська армія потребувала абсолютно нової бойової машини, яка найповніше відповідала театру військових дій і бойовому досвіду ізраїльських танкістів. Основний акцент, поряд із вогневою потужністю та маневреністю, робився на максимальний захист членів екіпажу.

6 червня 1970 р. генерал Таль надіслав до міністерства оборони та фінансів Ізраїлю результати економічного дослідження з питання доцільності розробки та виробництва власного танка. Програма розробки, що отримала назву "Програма Меркава" була офіційно затверджена урядом 20 серпня 1970 р., і науково-дослідний центр при державному об'єднанні IMI (Israel Military Industry) розпочав проєктування. Роботи велися у тісній співпраці з США. У розробці брала участь група офіцерів-танкістів, на чолі з генералом Ісраелем Тальом.

Проєктування велося дуже високими темпами, незважаючи на те, що спочатку в роботах брали участь лише 35 чоловік. Всі бюрократичні тяганини вдалося звести до мінімуму багато в чому завдяки самому Талю і найтіснішій співпраці військових і проєктувальників.

Макет танка було виготовлено вже у квітні 1971 р., протягом 1972 р. відпрацьовувалася концепція переднього розміщення моторно-трансмісійного відділення (МТО) на переробленому танку Centurion. У грудні 1974 р. на випробування був переданий перший дослідний зразок. Перші 4 серійні танки були передані на випробування в АОІ 26 квітня 1979 р. Перший публічний показ танка відбувся в липні 1979 р. в День Незалежності Ізраїля, на центральному стадіоні Ієрусалиму. 29 жовтня того ж року Merkava був офіційно прийнятий на озброєння.

Серійне виробництво Merkava Mk 1 здійснювалося з 1979 по 1983 рр. на заводі в місті Тель-а-Шумер. У 1980 р., після випуску перших 30 танків, темп виробництва становив 7 - 10 машин на місяць, потім він виріс до 10 машин на місяць і більше. До війни 1982 р. у військах було близько 200 танків Merkava Mk 1. Загалом було вироблено близько 250 (за іншими даними 330) танків цієї моделі. Усі танки Merkava Mk 1 були частково модернізовані до рівня Mk 2 (Merkava Mk 1B). Вперше у світі всі боєприпаси мали вогнестійку упаковку. У кормі була механізована боєукладка на 5 снарядів.

## Конструкція

### Корпус і бронювання

Танк має збільшену порівняно з іншими зразками основних бойових танків бойову масу та незвичайне компонування. Характерною особливістю танка є розташування моторно-трансмісійного відділення в передній частині корпусу. Таке конструктивне рішення забезпечує додатковий захист екіпажу. Крім того, вивільняється значний заброньовий обсяг кормової частини корпусу машини.

Унікальною особливістю танків Merkava є наявність у кормі відсіку, що використовується для перевезення десанту або поранених. Також у відсіку можуть розміщуватись додаткові боєприпаси. Ця особливість перетворює Merkava, по суті, на універсальну бойову машину, здатну виконувати, залежно від бойової обстановки, тактичну роль і танка, і БТР, і БМП. Відсік має броневі двері в кормі, що дозволяє екіпажу в критичних ситуаціях залишати танк ззаду.

Корпус танка - зварний, виготовлений з литих ы катаних броньових деталей. Верхня лобова деталь розташована під великим кутом нахилу. Її правий бік дещо вищий ніж лівий, що пов'язано з розміщенням тут двигуна. Лобова броня багатошарова, за її першим шаром знаходиться простір, заповнений дизельним паливом, потім іде ще один шар броні. Знімний верхній броньовий лист МТО трохи піднятий по відношенню до решти корпусу, і його край перекриває нижню частину башти при виді спереду, захищаючи найвразливіший в танку стик між баштою і корпусом. У передній частині верхнього бронелиста є відкидна панель для доступу до двигуна та проведення на ньому найпростіших регламентних робіт. Поперечна бронеперегородка встановлена ​​всередині корпусу безпосередньо перед двигуном, простір між перегородкою та лобовою деталлю зайнятий паливними баками. Ще одна перегородка із броні відокремлює двигун від бойового відділення. Для підвищення захисту від протитанкових мін днищу корпуса надано своєрідну аркову форму.

Моторно-трансмісійне відділення зміщено до правого борту корпусу, зліва від нього розташоване відділення управління. Через значне зміщення робочого місця механіка-водія до лівого борту та незначного кута нахилу верхнього бронелиста МТО, огляд механіка-водія вправо сильно обмежений. Механік-водій потрапляє на своє місце або через кормовий люк і бойове відділення, або через зсувний люк у верхньому бронелисті корпусу.

На бортах корпусу всановлені протикумулятивні екрани. У надгусеничних спонсонах, що мають рознесене бронювання, між бронелистами розташовані агрегати, пошкодження яких не веде до втрати танком боєздатності. У верхній передній частині правої та лівої надгусеничних ніш знаходяться решітки для забору повітря, що охолоджує двигун. Решітки для випуску повітря та отвір для викиду відпрацьованих газів знаходяться у бічній частині правої надгусеничної ніші. Змішування вихлопних газів з охолоджуючим повітрям сприяє зниженню помітності танка в ІЧ-діапазоні. Забір повітря для живлення двигуна здійснюється через ґрати із зони за сходинкою верхнього бронелиста МТО з правого боку башти.

Башта танка Merkava лита зі зварними лобовими деталями, має невеликий поперечний переріз, загострену від бортів до носової частини клиноподібну форму, що сприяє рикошету снарядів під час обстрілу з передньої напівсфери, та розвинену кормову нішу. Броня башти рознесена, у проміжку між стінками встановлюються додаткові захисні елементи. У башті розміщені три члени екіпажу. Обсяг башти значно менший, ніж у європейських основних бойових танків; за рахунок низької посадки членів екіпажу вдалося зменшити висоту башти та знизити площу її лобової проекції приблизно до 1 м². До кормової ніші башти кріпиться великий кошик. Поворот башти здійснюється за допомогою електрогідравлічного приводу.

Робоче місце навідника розташоване праворуч від гармати. Командир розташовується ззаду навідника, його сидіння підняте по відношенню до сидіння навідника. Командирської башточки танк не має, командир забезпечений люком з сувною кришкою. Місце заряджаючого знаходиться ліворуч від гармати. При необхідності заряджаючий може виконувати функції механіка-водія або навідника.

У задній частині корпусу розташований відсік для розміщення додаткового боєкомплекту, резервного екіпажу або шести десантників. Там же можна встановити четверо нош із пораненими. У кормовому бронелисті є двостворковий люк шириною 600 мм для доступу до бойового відділення. Верхня частина люка відкривається вгору, нижня вниз. Тактика використання танка Merkava не передбачає перевезення солдатів на полі бою. Стандартним вважається екіпаж із чотирьох осіб та розміщення в кормовому відсіку боєкомплекту.

### Озброєння

На Merkava встановлено американську 105-мм нарізну гармату M68 (ліцензійний варіант англійської L7). Всі гармати для танка виготовлені на підприємствах "Israel Military Industries" (Ізраїльська військова промисловість). Кути наведення зброї у вертикальній площині від -8,5° до +20°. Ствол забезпечений термоізоляційним кожухом ізраїльської фірми "TAAS", щоб уникнути перегріву і тим самим зберегти точність стрільби при змінній температурі навколишнього середовища. Маска гармати, як і на танку Chieftain, відсутня. Боєкомплект танка становить 62 постріли, проте за необхідності (в перевантаження) його можна збільшити до 86 (або навіть до 90) пострілів.

Для стрільби можна використовувати як снаряди власного виробництва, так і стандартні боєприпаси НАТО. До боєкомплекту входять постріли з п'ятьма типами снарядів — опереним бронебійним підкаліберним, кумулятивним, бронебійно-фугасним, димовим та снарядом з готовими вражаючими елементами. Шість пострілів укладені в бойовому відділенні нижче баштового погона, а решта розташована в кормовій частині корпусу танка. 12 пострілів в контейнерах зі скловолокна з внутрішнім гумовим теплоізоляційним покриттям розрахованих по два постріли кожен, а 44 в чотирьох контейнерах по чотири снаряди в кожному.

Гармата стабілізована у двох площинах гідравлічним стабілізатором. Приводи розвороту башти та наведення зброї у вертикальній площині електрогідравлічні. Гідроакумулятор та гідравлічний силовий блок розміщуються у кормовій ніші башти та відокремлені від бойового відділення бронеперегородкою. Система керування вогнем Matador Mk I ізраїльської фірми "Elbit" включає балістичний обчислювач і лазерний далекомір і, по суті, є аналогом СКВ танка M60A1.

Допоміжне озброєння включає спарений з гарматою 7,62-мм кулемет FN MAG, що випускається в Ізраїлі за бельгійською ліцензією. Кулемет встановлений ліворуч від гармати. Стрічка його живлення розміщена між шарами рознесеної броні танка. Ще два такі ж кулемети змонтовані на кронштейнах поряд з люками командира і заряджаючого. Загальний боєкомплект до кулеметів становить 2 000 набоїв. Над стволом гармати передбачена установка дистанційно керованого кулемету M2HB калібру 12,7-мм. Він жорстко закріплений на спеціальному кронштейні на масці гармати, а прицілювання великокаліберного кулемету здійснюється за допомогою основного прицілу навідника. Кулемет обладнаний електроспуском.

60-мм міномет фірми "Soltam" встановлено на правій стороні даху башти поруч з люком командира. Стрільбу з нього веде командир з відкритого люка. Боєкомплект - 30 осколково-фугасних, димових та освітлювальних мін.

### Прилади спостереження та зв'язку

У механіка-водія встановлено три нерухомі перископічні прилади, причому середній може замінюватися безпідсвічним приладом нічного бачення.

У навідника встановлено оптичний приціл з 8-кратним збільшенням та вбудованим лазерним далекоміром та перископічний оглядовий прилад. Перед оптичною головкою прицілу до поверхні башти приварені спеціальні ребра, що сприяють рикошету куль та осколків снарядів. Інформація про дальність до цілі від лазерного далекоміра надходить у балістичний обчислювач. Дані про швидкість цілі, кутах крену, атмосферні умови (швидкість вітру, тиск, температура) вводяться в обчислювач автоматично, а про тип снаряда і знос каналу ствола - вручну. Датчики атмосферних параметрів встановлені на висувній телескопічній щоглі, розташованій ліворуч у кормовій частині вежі.

У командира встановлено панорамний оптичний приціл із змінним збільшенням (від 4× до 20×). Приціл командира має відводи денної та нічної оптичних гілок від прицілу-далекоміра навідника, завдяки чому він може давати останньому цілевказівку, а при необхідності вести вогонь із гармати замість навідника. На додаток до панорамного прицілу навколо люка командира встановлено п'ять нерухомих перископічних оглядових приладів.

У заряджаючого встановлено один поворотний оглядовий прилад. Устаткування радіозв'язку розміщується у башті, ліворуч від місця заряджаючого.

### Двигун і трансмісія

Танк оснащувався американським V-подібним, 12-циліндровим, чотиритактним дизельним двигуном повітряного охолодження Teledyne Continental AVDS-1790-5A з турбонаддувом, потужністю 910 к.с. (670 кВт) при 2 400 об/хв. Він являє собою форсований двигун AVDS-1790, що ставився на американські танки M60 та ізраїльські Centurion та M48 Patton. Основний запас палива розміщений у паливних баках, встановлених у задній частині броньованих надгусеничних ніш. Запас палива складає 1 100 л. Двигун може бути замінений у польових умовах за 60 хв.

Двохпотокова напівавтоматична гідромеханічна трансмісія з гідрооб'ємним механізмом повороту також американська, Allison CD-850-6B, але модернізована ізраїльськими фахівцями. Включає в себе двореакторну комплексну гідропередачу без блокувального фрікціону, планетарну коробку передач (2+4), механізм повороту диференційного типу і два планетарні бортові редуктори.

### Ходова частина

Підвіска незалежна, пружинна. З кожного борту встановлено по шість обгумованих опорних котків діаметром 790 мм (взаємозамінні з котками танка Centurion) і по чотири підтримуючих роликів. При цьому ролики можуть бути одиночними (підтримують лише найближчу до борту частину верхньої гілки гусениці) та здвоєні (підтримують і ближню, і віддалену частину верхньої гілки гусениці). На Merkava Mk 1 1-й, 2-й та 4-й підтримувальні ролики одиночні, 3-й – подвійний.

Елементи підвіски розташовані із зовнішнього боку корпусу. На двох передніх вузлах підвіски змонтовані телескопічні гідравлічні амортизатори. Динамічний хід опорних котків – 210 мм. Кожен вузол підвіски кріпиться до корпусу на чотирьох болтах і може бути швидко замінений при виході з ладу внаслідок підриву міни. Ведучі колеса переднього розташування.

Відмова від торсіонної підвіски дозволила виконати днище корпусу гладкої, V-подібної форми, що разом з рознесеним бронюванням днища підвищує захищеність корпусу при детонації міни. Балансири непарних за рахунком котків спрямовані у бік носа танка, парних - у бік корми, тому зовні вузли підвіски попарно утворюють три візки, що може ввести в оману, і в деяких джерелах вказується, що підвіска Merkava балансирно-пружинна, хоча насправді вона є незалежною.

Гусениці суцільнометалеві, з відкритими шарнірами. Ширина траків - 640 мм, кількість траків у гусениці - 110, довжина опорної поверхні - 4,52 м. Ходова частина прикрита шестисекційними екранами, виготовленими зі сталевої броні. Екрани можуть відкидатися для доступу до елементів підвіски.

### Додаткове оснащення

У бойовому та моторно-трансмісійному відділенні змонтовано швидкодіючу автоматичну систему пожежогасіння "Спектронікс". Танк також оснащений системою захисту від зброї масового ураження. Фільтровентиляційна установка колективного типу встановлена ​​в кормовій частині корпусу. Доступ до фільтровентиляційної установки здійснюється через дверцята розміром 80×80 см, що знаходяться праворуч від осі танка в кормовому бронелисті. Ліва така сама дверцята закриває відсік з акумуляторними батареями.

## Варіанти і модифікації

* **Merkava Mk 1B** — часткова модернізація вже побудованих Mk 1 до рівня Mk 2.

## Бойове застосування

### Ліванська війна 1982 р.

"Бойове хрещення" танки отримали під час Ліванської війни в 1982 р. Загалом Ізраїль у ту війну задіяв близько 1 000 танків, з них 200 танків Merkava Mk 1 у 6 батальйонах. 2 батальйони Merkava Mk 1 у складі 252-ї дивізії воювали на східному напрямку проти сирійців, решта батальйонів у складі 91-ї та 36-ї дивізії воювали на західному та центральному напрямках проти Організації визволення Палестини.

На думку зарубіжних експертів, бойові машини показали високу ефективність, особливо щодо забезпечення захисту екіпажів. За час війни 34 танки Merkava було виведено з ладу. Існує неоднозначність думок щодо боїв між Merkava Mk 1 та сирійськими Т-72. Ізраїльські джерела повідомляють про знищення близько десятка Т-72, ​​причому інші ізраїльські джерела уточнюють, що, можливо, ЗМІ неправильно описали хід бою — танкова колона Т-72 потрапила в засідку з ПТРК і втратила 9 танків. Після того як бій закінчився, до його місця під'їхали Merkava Mk 1 77-го батальйону, і помилково на їхній рахунок записали сирійські танки. З іншого боку, деякі російські джерела стверджують, що знищено значну кількість Merkava Mk 1 без жодної втрати з боку Т-72. Існує також версія, що танки цих типів взагалі не зустрічалися у бою під час цієї війни.

Також танки ламалися з різних причин: танкові фільтри забивалися піском, самі танки були нестійкі до клімату, часто мотор перегрівався.

## Галерея

Один з перших серійних танків Merkava Mk 1.Один з повноцінних прототипів Merkava Mk 1 в музеї в Латруні.
## Джерела

* М. Барятинский: "Меркава и другие танки Израиля". 2011 р.
* Меркава — Вікіпедія.