Ligne 5 du tramway d'Île-de-France

La **ligne 5 du tramway d'Île-de-France**, dite T5, est la première ligne de tramway sur pneumatiques d'Île-de-France. Exploitée par la Régie autonome des transports parisiens (RATP), elle relie marché de Saint-Denis (Seine-Saint-Denis) à la gare de Garges - Sarcelles (Val-d'Oise) depuis le 29 juillet 2013 après six années de travaux et plusieurs retards, notamment en raison du retard de livraison des rames dû à des difficultés financières du constructeur du matériel roulant Translohr.

Longue de 6,6 km, c'est la plus courte ligne de tramway d'Île-de-France. Ses prévisions initiales de fréquentation sont très largement dépassées amenant à relever sa fréquence de circulation et à commander des rames supplémentaires.

## Histoire

* 22 novembre 2006 : adoption de la convention du financement du projet par le STIF.
* 30 juin 2010 : soudure du premier rail
* 29 juillet 2013 : inauguration du tramway T5

## Tracé et stations

### Tracé

La ligne T5 naît place du 8-Mai-1945 à Saint-Denis, à proximité immédiate de la station *Marché de Saint-Denis* de la ligne T1. Elle se dirige ensuite en direction du nord, suivant d'abord la rue Gabriel-Péri puis l'avenue Roger-Sémat à Saint-Denis. Elle se poursuit en suivant l'axe de la route nationale 1 à travers Pierrefitte-sur-Seine, sur l'avenue Élisée-Reclus, l'avenue Lénine puis le boulevard Jean-Mermoz. Au niveau du barrage de Pierrefitte, la ligne s'incurve légèrement au nord-est vers l'avenue de la Division-Leclerc (ancienne route nationale 16), avant de s'engager franchement à l'est, sur l'avenue du 8-Mai-1945 à Sarcelles. Elle bifurque alors vers le nord après le centre commercial des Flanades, et se poursuit sur le boulevard Édouard-Branly. Le tracé s'oriente à nouveau vers l'est sur l'avenue Paul-Valéry, avant d'atteindre son terminus, la gare de Garges - Sarcelles.

La ligne T5 emprunte ainsi des axes routiers saturés, tels la route nationale 1 (50 000 véhicules par jour), la route nationale 214 (30 000 véhicules par jour), la RD 316 (ex-RN 16) (25 000 véhicules par jour) et la route départementale 125 (15 000 véhicules par jour, 23 000 à proximité de la gare de Garges - Sarcelles). De par son tracé, elle devrait, selon les concepteurs du projet, permettre un important transfert modal, favorisant ainsi les déplacements de ses usagers mais également, de ce fait, une plus grande fluidité sur les axes routiers concernés.

### Liste des stations

* Marché de Saint-Denis : correspondance avec T1
* Baudelaire
* Roger Sémat
* Guynemer
* Petit Pierrefitte
* Joncherolles
* Suzanne Valadon
* Mairie de Pierrefitte
* Alcide d'Orbigny
* Jacques Prévert
* Butte Pinson
* Les Cholettes
* Les Flanades
* Paul Valéry
* Lochères
* Garges - Sarcelles : correspondance avec RER D

## Exploitation

Dans les deux sens, le premier départ a lieu à 5 h 30 (6 h 30 pour les dimanches), le dernier départ a lieu à 0 h 30 (1 h 30 pour les nuits des vendredis, des samedis et des veilles de fêtes). Les tramways étaient prévus pour relier le marché de Saint-Denis à la gare de Garges - Sarcelles en 22 minutes grâce à une vitesse commerciale de 18 km/h, au lieu de 40 minutes pour le bus ligne 168. Toutefois, la vitesse moyenne n'était que de 16,54 km/h en 2014 et avait même chuté à 15,76 km/h en 2017, poussant Île-de-France Mobilités à réagir pour garder un temps de parcours de 25 minutes.