Ligne 63 KV - (Froges-les Echelles)

## Présentation:

La ligne 63 kV Froges - les Echelles est une ancienne ligne électrique traversant le massif de la Chartreuse, dans les Préalpes. Depuis les années 1980, la ligne a été déclassée dans le réseau de distribution HTA, et de nombreuses portions ont disparu suite à des mises en souterrain

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## Historique:

### La ligne originelle :

C'est aux alentours de 1929 qu'est construite une ligne électrique reliant les Echelles, aux pieds du massif de la Chartreuse, à Brignoud dans la vallée du Grésivaudan où est installée une importante usine.

Côté les Echelles, plusieurs petites centrales hydrauliques existent à cette époque : sur le Guiers à St Béron depuis 1898 pour l'alimentation d'une usine électrométallurgique, ainsi qu'à la Bridoire plus au nord (gérée par la Société Hydro-électrique de la Bridoire). A l'opposé, l'usine de Brignoud est alimentée dès 1929 par les centrales situées dans les vallées de la Romanche et de l'Eau-d'Olle (voir ligne 63 KV Froges-le Verney).

La ligne est construite avec des isolateurs rigides dans les zones de plaine et des suspensions sur les fortes pentes. Elle comporte sur plusieurs tronçons un étage inférieur dédié à la distribution locale, comme en témoignent les multiples piquages visibles sur les cartes des années 1950 entre les Echelles et St Christophe puis entre St Pierre-d'Entremont et le col du Cucheron.

### Evolutions de la ligne :

A Brignoud, des modifications importantes ont lieu dès les années d'après guerre. En effet c'est entre 1948 et 1956 qu'est construit le poste d'interconnexion de Froges, au nord de Brignoud. La ligne fait dès lors partie du réseau 63kV est n'est plus cantonnée à l'alimentation d'une industrie. Pour ce faire, la ligne est déviée entre la sortie du pont sur l'Isère le long de la RD10 et le poste de Froges. Le tronçon délaissée alimentant Brignoud est connecté en piquage sur la ligne Froges-Pariset (actuelle ligne à 63kV Froges-Domène).

Aux Echelles, le poste est reconstruit dans les années 1950. Celui-ci reçoit une ligne à 63kV provenant de St Béron et la Bridoire (deux centrales hydrauliques plus au nord) entre 1955 et 1959. Le poste de la Bridoire étant lui-même alimenté depuis le poste 225-63kV d'Aoste en 1962-63, la ligne Froges- les Echelles se trouve dès lors dans une boucle. D'autre part, les deux premiers kilomètres de la ligne entre les Echelles et St Christophe sont reconstruits en 1956 en parallèle du tracé d'origine, qui lui se voit versé dans le réseau de distribution.

Toujours aux Echelles, une nouvelle ligne est contruite depuis Voiron et Moirans en 1971. Comme le poste ne comporte que deux cellules 63kV, il est fortement probable que la ligne de Froges soit connectée en piquage sur la ligne de St Béron à cette époque, comme en témoigne la présence d'un pylône double drapeaux à l'aplomb du poste sur cette ligne.

### Déclassement :

Le poste de Froges subit une modernisation et un remaniement de plusieurs lignes y aboutissant en 1985-87. A cette occasion, la ligne Froges - les Echelles est déclassée dans le réseau 20kV. Seul fait exception le moignon d'origine aboutissant à Brignoud, connecté en piquage sur la ligne à 63kV Froges-Domène.

Les années 1990 sont marquées par les premières mises en souterrain de masse sur le réseau 20kV. L'ex- ligne Froges-les Echelles, agée et vulnérable dans ce milieu montagneux, ne fait pas exception. Un long tronçon est déposé en 1996-98 entre St Christophe-sur-Guiers et St Pierre-de-Chartreuse, soit environ 15km. Entre Froges et Crolles, la ligne subit le même sort en raison de l'urbanisation, à l'exception du tronçon franchissant l'Isère et l'autoroute A 41.

D'autre part, plusieurs pylônes situés entre St Pierre-de-Chartreuse et le col du Coq sont remplacés par des poteaux métalliques ou béton de technique 20kV. Une autre dépose intervient après 2009 entre St Pierre-de-Chartreuse et St Hugues-de-Chartreuse sur 3 km.

L'année 2009 signe la disparition du tronçon reconstruit en 1956 entre les Echelles et St Christophe-sur-Guiers. Quant au moignon alimentant Brignoud en piquage sur la ligne Froges-Domène, il est déposé dans les années 2000 de concert avec la disparition de l'usine.

### la ligne de nos jours :

Il est toujours possible d'admirer quelques tronçons de la ligne d'origine.

Des Echelles à St Christophe, le tracé d'origine avant reconstruction de 1956 existe toujours pour une ligne à 20kV ;

Un court tronçon existe toujours dans la traversée de St Christophe dans le réseau 20kV. Ses pylônes ont hélas été remplacés par des poteaux entre 2010 et 2014.

La ligne reprend à St Hugues-de-Chartreuse. Jusqu'au col du Coq, elle a subi de nombreux remplacements de pylônes par de simples poteaux. Dans l'ascension du col du Coq, un tronçon a même été mis en câbles torsadés dans une zone boisée.

Du col du Coq à Crolles, la ligne est toujours dans son état d'origine.

Le petit tronçon franchissant l'autoroute A 41 et l'Isère comporte des pylônes créés à l'occasion de la construction de l'autoroute.

## Description du tracé:

* Au départ des Echelles, la ligne se dirige vers l'est. Après franchissement de la nationale 6, elle ne tarde pas à franchir le Guiers Vif qui marque la limite entre les départements de la Savoie et de l'Isère. Parvenue à St Christophe-sur-Guiers, elle aborde le massif de la Chartreuse.
* Elle remonte l'étroite vallée du Guiers Vif en changeant plusieurs fois de rive, ceci jusqu'à St Pierre-d'Entremont. Ici, la ligne oblique vers le sud dans un paysage plus ouvert, dominé par le Grand Som à l'ouest et les Lances de Malissard à l'est.
* Après le franchissement du col du Cucheron (1139m d'altitude), la ligne redescend vers la vallée du Guiers Mort à St Pierre-de-Chartreuse. Après son franchissement, elle remonte en direction du col du Coq en traversant le hameau de St Hugues-de-Chartreuse, dominé par le Chamechaude et le Charmant Som.
* Au col du Coq (1434m), la ligne bascule dans la vallée du Grésivaudan où coule l'Isère. La descente, dominée par la dent de Crolles est relativement abrupte. Après le passage à St Pancrasse, la ligne parvient à Crolles en fond de vallée.
* Pour atteindre le poste de Froges, la ligne coupe la vallée du Grésivaudan à la perpendiculaire, ce qui l'amène à croiser successivement la nationale 90, l'autoroute A41, l'Isère puis la voie ferrée Grenoble-Montmélian.

## Tronçons récupérés pour la création de nouvelles lignes :

1. Ligne 63 KV - (les Echelles - Froges - St Béron) - Piquage *de 1971 à 1985* ;
2. Ligne 63 KV - (Brignoud-Froges-Pariset) - Piquage *de 1948-56 à 1985* ;
3. Ligne 63 KV - (Brignoud-Froges-Domène) - Piquage *de 1985 à 2005 environ ;*
4. Ligne 20 KV - (Froges-les Echelles) en 1985.

## Liens :

Centrale de la Bridoire : https://patrimoine.auvergnerhonealpes.fr/dossier/centrale-hydroelectrique-de-la-bridoire-dite-usine-de-la-vavre-actuellement-edf/8afefef3-8659-47f3-93e7-d882da324bbc

Inventaire patrimonial de l'eau des Pays de Savoie (avec quelques passages consacrés à la production hydro-électrique) : https://patrimoines.savoie.fr/upload/docs/application/pdf/2020-08/hs-la-rubrique-5-pat-hydro.pdf