Daniel Ricciardo

Gördüğünüz versiyon sayfanın tamamlanmış hali değil veya gereğinden kısa ancak yapılacaklar listemizde ön sıralarda. Eğer bu şablon uzun süredir sayfadaysa veya sayfanın genişletilmesini istiyorsanız tartışma sayfasına not bırakınız.

## Sürücü bilgisi

### Doğum

1 Temmuz 1989 (31 yaşında)
Avusturalya,Pert

## Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri

### Şampiyonluk

**İfade hatası: Tanınmayan "[" noktalama karakteri.**

### En hızlı tur(lar)

**İfade hatası: Tanınmayan "[" noktalama karakteri.**

### 2019 pozisyonu

9.(54 Puan)

Daniel Ricciardo (Doğum: 1 Temmuz 1989 Batı Avusturalya Pert.) Avusturalyalı pilot Formula 1 kariyerine Renault takımında devam etmekte. Red Bull’da adına 5 yıl yarışmıştır, 2011 ikinci yarısında HRT pilotu olmuş ve 2012-2013 sezonlarında da Toro Rosso adına yarışmıştır. Daha öncede 2010-2011 ilk sezonunda Toro Rosso test pilotluğu yapmıştır.

2012-2013' de Toro Rosso’da Frenchman Jean-Éric Vergne ile beraber yarıştı.

2014 sezonunua 3 numara ile Red Bull’da başladı. İlk podyumuna Red Bull’un kendi evinde yaklaştı ancak az yakıt aldığı için yarış dışı kaldı . 4 yarış sonra İspanya GP de ilk podyumuna çıktı.

2014 Kanada GP’sinde 6. Sıradan başladığı yarışta Nico Rosberg’i geçip ilk galibiyetini aldı. Tekrardan 2014 Macaristan ve Belçika GP'lerini kazandı.

2016 senesinde pole pozisyonundan başladığı Monaco GP'sinde galibiyetini son anda kaçırdı, onun 2. Pitstopunda pit ekibinin yaptığı hata yarışı kaybetmesini neden oldu. Ardından 4. Zaferini Malezya GP’sinde pole pozisyonundan başlayan Lewis Hamilton’un motorundan gelen dumanlar çıkması ile galibiyete erişti.

2017 sezonunda , 5. galibiyetini Azerbaycan GP’sinde elde etti, sıralama turları esnasında duvara çarparak yarışa 10. Sıradan başlamıştı.

2018 sezonunda 6. Zaferini Çin GP’sinde elde etti, 6. Sıradan başladığı yarışta güvenlik aracı ile yeni lastiklere geçerek rakiplerini geçerek kazandı. Daha sonrasında ilk dublesini Monaco GP’sinde elde etti.

## Formula Bir Kariyeri

### İlk Testler (2009-2011)

2008 yılında, Ricciardo Red Bull’un Genç Takımında idi bu programı Red Bull yürütüyordu gençlere yardımcı olmayı ve daha yüksek kategorilerde yarıştırmayı amaçlardı. Ardından Ricciardo 2008 Formula Renault 2.0 şampiyonasına ve 2009’da İngiliz Formula 3 Şampiyonasını kazandıktan sonra , Red Bull onu Aralık 2009’da Formula 1 için Genç Sürücü Programına davet etti. Circuito de Jerez tarafından yapılan testlerde 3. Gün Ricciardo’nun en hızlı pilot olduğu görüldü. Ricciardo’nun bu başarısı 2010 senesi için onu Red Bull’un alt takımı olan Toro Rosso tarafından  Brendan Hartley ile yedek sürücüsü olarak takıma alındı.

Ricciardo ve Hartley bu sezonda pek çok kez Red Bull’un yedek sürücüsü olarak katıldılar ancak, ancak Ricciardo 2010 Genç Sürücüler Testine kadar aracı kullanamayacaktı. Aynı sene Ricciardo Formula Renault 3.5 kategorisinde ikinci sırada yer alırken Hartley hayal kırıklığı yaratan performansından sonra Genç Sürücüler Testinden düşürüldü. Bu Ricciardo için Genç Sürücüler Testinde tek başına süreceği anlama geliyordu. Kasım ayında Abu Dabi’de yapılan testlerde Riccardo’nun zaman çizelgelerini domine ettiği görüldü.

Aynı hafta test bittikten sonra Red Bull tüm sezon boyunca antrenman seanslarında en az bir pilotun yerini alarak 2011 için Toro Rosso’da 3. Pilot olduğu doğrulandı. Ricciardo 2011 sezonunda ilk dokuz turunda takım arkadaşlarını geçerek bir çok kişinin Ricciardo için 2012 sezonunda bunlardan birinin koltuğunu alacağını tahmin etmesine sebep açtı. Belkide 2011 sezonunun ortasında...

### 2011: HRT

Red Bull, Ricciardo’ya kendi koltuğuna oturtturmaya hevesli idi. Bununla birlikte, Toro Rosso'da Buemi veya Alguersuari'nin yerini almaya hazır değildiler ve bunun yerine Formula 1 sezonunun ikinci yarısında Ricciardo'yu yönetmeleri halinde backmarker HRT takımına sponsor olmayı ve finansal olarak yardımcı olmayı seçtiler. Daha sonra Ricciardo'nun HRT için yarışacağı ve İngiliz Grand Prix'sinden itibaren Narain Karthikeyan'ın yerini alacağı açıklandı. Ricciardo, takım içinde Vitantonio Liuzzi ile ortak oldu ve Ricciardo'nun sözleşmeden doğan yükümlülükler nedeniyle Karthikeyan'a yol açacağı Hindistan Grand Prix'si hariç tüm Grand Prix'de yarışacaktı.

HRT arabaları gridde yavaş kalacaktı, Ricciardo ilk Formula 1 yarışının sıralama turlarında takım arkadaşı Liuzzi’nin arkasında son sırada yer alacaktı. Ricciardo yarışı son sırada bitirdi takım arkadaşı Liuzzi’nin önünde bitirdi. Ricciardo bir sonraki yarış Almanya’da hemen arkasında olacaktı. Ricciardo bir sonraki yarış daha iyi bir sonuç almayı hedefledi. Ricciardo Almanya’da daha iyi bir sonuç aldı. Liuzzi’den sadece onda iki saniye daha yavaştı. Ancak sıralama turlarında arka tarafta kaldı. Takım arkadaşı yarış dışı kalınca yarışan tek HRT pilotu konumunda oldu ve Lotus pilotu Karun Chandhok geçmeyi başarıp ilk kez sonuncu olamayarak bitirmeyi başardı.

Ricciardo, Macaristan’ a geldiğinde Jerome D’ambrosio’nun rakip Virgin otomobilini geride bıraktığı için ilk kez bir arabayı yenmeyi başardığında daha fazla gelişim oldu. Yarış içerisinde Ricciardo takım arkadaşı Liuzzi’den daha hızlı olduğu için onu geçti. Ricciardo yarışı Liuzzi ve D’Ambrosio’nun önünde tamamladı. Belçika’da son sıradan başlayan Ricciardo. D’Ambarsio ve Tim Glock’un Virgin otomobillerinin yanı sıra Kovalainen ve Trulli’nin iki Lotus aracını geçerek güçlü bir yarış geçirdi. Bununla birlikte Ricciardo bir titreşim sorunu yüzünden ilk defa yarıştan çekilmek zorunda kaldı.

İtalya’da, Ricciardo ilk kez sıralama turlarında takım arkadaşını geride bıraktı, yirmi üçüncü sıradan başlayan Ricciardo maalesef on dördüncü turda yarıştan çekilmek zorunda kaldı. Singapur’da Ricciardo sıralama turlarında takım arkadaşı Liuzzi’yi yeniden geçmiş oldu, ancak yarışın başında Timo Glock’un Virgin otomobiline çarparak kanadını kırdı ve Pit’e gelip kanadını değiştirmek zorunda kaldı.Ricciardo pes etmedi ve takım arkadaşının önünde yarışı bitirmiş oldu.Japonya’da , Ricciardo yarışa yirmi ikinci sıradan başladı ve yarış sonunda takım arkadaşının önünde bitirmiş oldu.Kore’de elektrik problemi yaşayan Ricciardo sıralama turlarına çıkamadı. Ancak yarış esnasında Liuzzi ve D’Ambrosio geçerek on dokuzuncu sırada bitirdi. Aynı zamanda HRT Ricciardo kanat değiştirir iken güvenli olmayan pit çıkışından ötürü €5.000 para cezasını çarptırıldı.

Ricciardo Hindistan’da ki yarışta koltuğunu Karthikeyan’a devretmek zorunda kaldı, ancak Abu Dabi yarışında tekrar koltuğuna geri döndü. Ricciardo , D’Ambrosio ve Liuzzi’yi tekrardan geçmiş oldu. Yarış başında kalktı ve Glock’u geçti , Liuzzi’yi geçmeye çalışırken pozisyonunu Glock ve Liuzzi’ye vermek zorunda kaldı. O tekrardan Glock’u geçti, fakat Liuzzi’yi geçmeye çalışırken kırk yedinci turda yaşadığı Alternatör arızası yüzünden yarıştan çekilmek zorunda kaldı. Sezonun son yarışı Brezilya’da iki HRT aracıda , Virgin otomobillerini geride bıraktı ancak Ricciardo Liuzzi’yi geçemedi. Yarışın sonunda Ricciardo yarışı son sıradan bitirecekti.

Harika bir sezon geçiren Ricciardo, ondan daha deneyimli olan takım arkadaşı Vitantonio Liuzzi’yi hem sıralama hem de yarış esnasında geçerek Formula Bir kariyerine değerli bir başlangıç yaptı.

### 2012-2013 TORO ROSSO

#### 2012

Beklenildiği gibi Red Bull, Ricciardo’ya Toro Rosso’dan koltuk sağladı. Ricciardo gibi 2012 senesinde takıma katılan Fransız sürücü Jean-Éric Vergne ile takım arkadaşı oldu. İlk şampiyona ayağı Ricciardo’nun evi olan Avusturalya idi. Ricciardo sıralama turlarında güçlü bir performans sergiledi ve onuncu sıradan başlayacaktı, aynı zamanda kariyerinde ilk kez Q2 ve Q3 seanslarına da çıkmış oldu. Takım arkadaşı Vergne’de yarışa on birinci sıradan başladı. Yarış başladığı sırada Ricciardo Willams pilotu Bruno Senna ile temas yaşadı ve tur bitiminde pite girmek zorunda kaldı. Ricciardo orta sıralarda yarışa geri döndü. Yarışın sonunda Ricciardo, takım arkadaşı Vergne ve Force India pilotu Paul di Resta’nın arkasında on birinci sırada kaldı. Bu üçlü sert bir şekide savaştılar, son turda Vergne, on üçüncü virajda hata yaparak Ricciardo be Di Resta için geçiş şansı çıktı. Riccirado on dördüncü virajda Di Resta’yı geçerek, kendi evinde keyifli bir dokuzunculuk kazanarak bitirdi.

Malezya’da iki Toro Rosso aracı’da sıralamalarda iyi bir tempo yakalamayadılar, Ricciardo Vergne’nin önünde on beşinci sırada Vergne ise on sekizinci sıradan başlayabildi. Yarış içerisinde Ricciardo sadece on ikinci sırada bitirebilmek için mücadele ederken takım arkadaşı Vergne sekizinci sırada bitirerek sezonun ilk puanlarını kazandı. Takım Çin’e geldiğinde, Ricciardo’nun aracına birkaç şasi güncellemesi getirildi , Vergne ise Malezya’dan kalma eski şasi ile yarıştı. Sıralama turlarında rekabetsiz kaldı, Vergne’nin önünde on sekizinci sırada yarışa başladı. Yarışın sonunda aynı yerde Vergne’nin bir pozisyon önünde tamamladı.

Bahrein’de Ricciardo olağanüstü bir sıralama turu performansı gösterdi ve yarışa altıncı sıradan başlama şansı kazandı. Yarış Ricciardo için iyi gitmedi, yarışın başında korkunç bir başlangıç yaparak çokça yer kaybetti Toro Rosso etrafındaki güçlü araçlarla rekabet edemedi. Yarışı on beşinci sırada takım arkadaşı Vergne’nin hemen arkasında bitirdi.

Onu Mugollo’da ki sezon ortası testleri takip etti, takım daha sonrasında şampiyonanın beşinci ayağı için İspanya’ya gitti. Toro Rosso on dördüncü ve on beşinci sıradan başladı. Vergne, Ricciardo’nun hemen önündeydi. Yarışı on ikinci ve on üçüncü sırada bitirdiler, Vergne Ricciardo’nun gene önündeydi. Şampiyonanın bir sonraki ayağı ise Monaco’daydı, Ricciardo’nun alışılmadık bir hastalığı vardı, bu da onun sesini kaybetmesi manasına geliyordu. Bunun sonucunda bütün hafta sonu o takımla iletişim kuramadı. Sıralama turlarında üzücü bir şekilde on altıncı sıradan yarışa başlayacaktı takım arkadaşı Vergne’nin hemen önünde. Direksiyonda ki bir sıkıntıdan ötürü yarıştan çekilmek zorunda kaldı.

Kanada’da Ricciardo sıralama turlarında on dördüncü sırayı elde etti. Takım arkadaşı Vergne yirminci sıradan başlayacağı için onu rahat bir şekilde alt etmiş oldu. Toro Rosso orta grup için yeniden rekabet edemeyeceğini gösterdi, Ricciardo kötü bir başlangıç aldı ve birkaç sıra kaybetti. Tekrardan rekabetsiz bir yarış geçirdi başladığı yerde ön dördüncü sırada yarışı noktaladı. Takım arkadaşı Vergne’de hemen arkasında on beşinci sırada noktaladı. Avrupa Grand Prix’inde göze çarpmayan bir sıralama performansı sergilediler. Yarışa on yedinci ve on sekizinci sıradan başladılar. Ricciardo için yarış iyi başladı ve birkaç sıra kazandı. İlk turda, Sergio Pérez'in Sauber'iyle temas kurmaya yaklaştı, ancak bir çarpışmayı önlemeyi başardı. Ricciardo pite girmeyerek uzun bir süre eski lastiklerle dayandı ve taze lastiklere geçmeden önce üçüncü sıraya kadar yükseldi. Yarışın sonunda Caterham pilotu Vitaly Petrov ile kapıştı. Ricciardo neredeyse Petrov’un aracına arkadan çarpacaktı ancak her ikiside devam edebildi. Ricciardo yarışı iyi denebilecek bir şekilde on birinci olarak sonlandırdı ancak puan sıralamasına giremedi.

Britanya’daki yarışta önemli bir gelişme yoktu, Ricciardo bir kez daha sıralamalarda takım arkadaşı Vergne’yi geçerek on üçüncü sırayı almış oldu. Ricciardo yarışın başında rekabet edemediği için takım arkadaşı Vergne’de dahil birkaç sıra bıraktılar. İki Toro Roso, Ricciardo’nun Vergne’ye yaklaşması sonucunda kısa bir rekabete girdiler. Kısa bir rekabetin ardından Fransız takım arkadaşını geçmeyi başardı. Ricciardo yarışı takım arkadaşının önünde on üçüncü sırada bitirdi

Almanya’ya geldiğinde Ricciardo son sıralama kıl payı seansını kaçırdı ve on birinci sıradan yarışa başlayacaktı. Takım arkadaşı Vergne on sekizinci sıradan başlayacaktı. Ricciardo temiz bir başlangıç aldı fakat otomobilinin diğer takımlara nazaran yeterli hıza sahip olmadığı hemen belli oldu. Kısa bir süre sonra iki Sauber sürücüsü Sergio Pérez ve Kamui Kobayashi ile rekabete girdi ancak bulunduğu konumu onlara bırakmak zorunda kaldı. Yarışı on üçüncü sıradan bitirdi takım arkadaşı ise hemen arkasında bulunuyordu..