Type 19 차륜 장갑차

## 1. 개요, 운용 목적, 제원

***Type 19 차륜 장갑차 제원***

* 전장 8.15m / 전폭 3.1m / 전고 2.4m
* 차체 중량(공허 중량) : 28.4톤 / AM(Armor Module)-II 장착시(중고강도 분쟁 상정) 32.8톤 / AM-III(고강도 분쟁 상정) 장착시 36.3톤 / FSAM(Full-Scale Armor Module) 장착시(적 강대국 본토서의 전투 상정) 41.1톤

탑승 인원 같은 경우..

* 기본 병력 수송형 : 승무원 1명 + 단차장 1명 + 완전군장 기계화 보병 분대 1개(10명)
* Type 20 화력 지원 차량 : 단차장 1명 + 조종수 1명 + 포수 1명
* 지휘통제형 : 승무원 1명 + 지휘관 1명 + 지휘통제병 2명
* Type 22 120mm 박격포형 : 승무원 1명 + 포수 1명 + 탄약수 1명
* 의무수송형 : 승무원 1명 + 단차장 1명 + 의무관 1명
* 물자수송형 : 승무원 1명 + 단차장 1명
* 지뢰 살포형 : 승무원 1명 + 살포기 운용병 1명

무장의 경우..

* Type 20 화력 지원 차량 : 오로라 시스템즈(구 오로라 사) AURA1A 105mm 44구경 활강포 / RC.20 20mm 기관포가 통합된 무인 포탑(MAS-105) + R/ATM-77 휴대용 대전차 미사일 4발
* 의무수송형 / 물자수송형 / 지뢰 살포형 / 지휘통제형 : RC.20 20mm RWS 기관포 1문
* 기본 병력 수송형 : 오로라 시스템즈 RC.30 40mm 기관포 1문 + R/ATM-77 휴대용 대전차 미사일 8발이 통합된 무인 포탑(MAS-40)

센서의 경우..

* 기존 17형 전투 차량에 통합된 CPK-101YAK 임무 컴퓨터 대비 데이터 처리 속도가 500배 빨라진 HSDPC(High-Speed Data Processing Computer) 임무 컴퓨터와, 최대 10 테라바이트의 정보 저장이 가능한 메모리, 그리고 최대 100 테라바이트의 정보 저장 및 공유가 가능한 군용 클라우드 시스템
* OOP(Object Oriented Programming) 구조의 설계와 다수의 Vitual Module을 활용한 신속한 임무 장비 개량 혹은 신형 임무 장비 통합이 가능해짐

* 그 간 복잡하고 난잡하게 나뉘어졌던 다수의 육군 TDL(Tactical Data Link) - AL/S-1785/1785A, AL/S-1650/1650A, AL/S-1750 등 - 들을 일괄 대체하는 AL/S-1750A와 TTN(Tactical Target Network) 데이터링크와 GNSS•항법, VHF/UHF 대역 음성 통신 기능을 동시에 구현하는 SDR(Software Defined Radio)인 AL/S-100 JTRS-AVV(Joint Tactical Radio System-Armor Vehicle Version) 통합. 여기에 Reprogrmming한 소프트웨어 구조와 2개의 추가적인 카드 장입 채널을 남겨놔 미래 데이터링크 추가 통합 가능
* 자체 센서로 획득한 데이터는 물론이거니와 AL/S-100 JTRS로 획득한 데이터까지 일괄 융합해 단차장, 조종수, 기타 승무원의 HMDS에 시현
* 주행용 3차원 LIDAR 센서 6개 + IIR 센서 6개 + 3차원 AESA 레이더 6개 차체 통합
* 의무 수송형 / 물자 수송형 / 지뢰 살포형 / 지휘 통제형 : 미카엘 제 EOTS 2기 통합
* 기본 병력 수송형 : 미카엘 제 EOTS 2개 + 발포음 감지기 1개 + IED 탐지기 1개 + LWS 4개 + IED 탐지기 1개 + RWR 4개(여기까지 MAS-40 포탑 통합) + 지뢰 탐지 레이더 1개(차체 통합)
* Type 20 화력 지원 차량 : 미카엘 제 EOTS 1개 + 발포음 감지기 1개 + IED 탐지기 1개 + X밴드 AESA 레이더 1개 + Ka밴드 AESA 레이더 4면 고정 + LWS 4기 + RWR 4기(여기까지 MAS-105 포탑) + 지뢰 탐지 레이더 1개(차체 통합)
* 디지털 자체 점검 시스템
* 그외 측풍 감지기 등 기타 센서

엔진(파워팩)의 경우..

* 아리엘 랜드 시스템즈 ALE910 1,500 마력 파워팩
* IHEEPS(Intergrated High-Efficiency Electric Propulsion System) 통합

방호력의 경우..

* 기본 차체의 경우 : 전면 30mm 기관포 방어, 측후면 20mm 기관포 방어
* AM(Armor Module)-II 장착시 : 전면 40mm 기관포 및 완벽한 휴대용 대전차 미사일 방어, 측후면 30mm 기관포 방어 및 거의 완벽한 휴대용 대전차 미사일 방어
* AM-III 장착시 : 전면 현용 및 근미래 50mm 기관포 및 완벽한 휴대용 대전차 미사일 방어, 측후면 근미래 40mm 기관포 방어 및 완벽한 휴대용 대전차 미사일 방어
* FSAM 장착시(사실 이 모듈은 Type 19 기본형과 파생형들 중에선 Type 20 화력 지원 차량만 탑재하도록 계획되어 있다. 허나 최근 공개된 프로토타입 테스트를 보면 Type 19 기본형에도 탑재된다고 한다) : 전면 현용 및 근미래 105mm AFPSDS 탄 방어 가능, 측후면 현용 및 근미래 50mm 기관포 방어 가능

**로디니아 제국 육군이 미래전에 대비하기 위해서 기존 편제를 전부 뜯어고쳐 신설하는 3대 지상 전투 부대(강습 여단, 기갑 여단, 돌격 여단) 중 돌격 여단용으로 개발되는 물건이다.**

강습 여단이 경량화 된 장비들과 침투 항공기로 적진을 어그러뜨리고 방어망에 교란을 일으키면 막강한 포병과 항공 세력의 타격력의 비호 속에서 기갑 여단이 그 강력한 돌파력으로 길을 개척하고, 그 길로 돌격 여단이 다수의 기계화 보병을 전개하여 길을 공고히 하고 적진을 점령하는 개념으로 운용되기 때문에 기본적으로 돌격 여단도 굉장히 강력한 돌파력을 요구받고 있다. 이에 따라 아리엘 랜드 시스템즈서 과거 개발한 17형 통합 기갑 차량 플랫폼, 17형 대체를 위해 개발하다가 취소된 25형 통합 기갑 차량 플랫폼 그리고 그간 육군 연구소와 공동 개발•사내 자금으로 개발•과학기술부의 지원을 받아 획득한 기술력 등을 기반으로 하여 강력한 APC와 그를 지원할 수 있는 화력을 지닌 차륜형 장갑차가 요구되었고, 이러한 제국 육군의 미래전 요구에 따라 Type 19 차륜형 장갑차와 Type 20 화력 지원 차량의 개발이 4년 전부터 시작했다.

2년 전부터 아리엘 랜드 시스템즈가 자유 공화국 최대, 그리고 세계 제일의 지상 무기 방산업체인 AOE 사를 100% 인수하며 기술력을 추가로 획득하며 예상보다 더 뛰어난 성능을 목표로 잡고 있다. 거기다 아리엘 그룹 산하 타 방산업체인 아리엘 일렉트로닉스(아리엘 그룹이 선보이는 모든 전자장비를 개발하는 업체)와, 데이터링크의 최선두자인 가브리엘 사 그리고 민간 클라우드 대기업들과 제국 공과대학교 등 세계 제일의 산학 협력체들을 끌어내면서 전자장비 측면서도 매우 높은 노력을 쏟아붓고 있다고 한다. 현재까지 투자한 개발 예산은 약 3,987억원이며 향후 2년 내 1,233억원을 추가 투자해 개발을 완료할 예정. 참고로 무인화 기술도 적용되어, 필요하다면 소프트웨어 모드 선택(30분 소요)을 통해 무인 운용이 가능하다고 한다.

Type 19의 운용 목적은 기갑 여단이 1차적으로 돌파한 적군의 강력한 방어선을 2차로 타격함으로서 분쇄하고, 기계화 보병을 투입하여 아군 방어선을 구축하며, 해당 전역에 대한 육상 지배를 실현하는 것이다. 그러나 모든 전투서 강습 여단이나 기갑 여단의 지원을 받을 수 없는 바, 돌격 여단 역시 독자적인 돌파•타격 능력이 요구되고 있고 모든 양상의 고강도 분쟁과 전투에 대응할 수 있기를 육군서는 원하고 있다. 이에 따라 Type 19는 대보병•대차량•대기갑•대전차•대게릴라•대공까지 모두 수행 가능하도록 설계 되었으며, AM-III 모듈이나 FSAM 모듈 장착을 통해 극도로 위험한 시가전이나 적대 대구경포 장착 장갑차 심지어는 전차와도 상대가 가능하도록 설계가 이뤄지고 있는 중이다. 그리고 강력한 센서와 네트워크로 안맞고 때리는게 목표이고.

그리고 Type 20 화력 지원 차량은, AURA1A 105mm 44구경 활강포를 통해 현재 17형 차량 파생형 중 105mm 포 탑재형에서 운용되기 시작한 RM119 신형 AFPSDS 탄(2km에서 최대 400+mm 관통력)과 RM120 AMP(Advanced Multi-Purpose) 탄(보병•차륜형 장갑차량•벙커•A2AD 자산 등 다양한 (전차 대비) 소프트 타깃 타격용) 그리고 AOE 사의 기술력을 활용해 Type 19/20 전력화 시점과 맞추어 실전배치될 XRM121 차세대 AFPSDS 탄(2km에서 최대 650mm+)을 운용하여 돌격 여단에 강력한 직사 화력 제공은 물론, 삼국연합의 전차들과 비교해도 결코 뒤지지 않는 관통력과 방호력을 기반으로(다만 크레센트 공화국의 개량형 전차들과 신형 전차들에 비하면 크나큰 열세이다. 물론 이런 것들은 대전차 미사일로 잡으면 된다) 대전차전 능력을 제공해주는 역할을 한다.

## 4. Type 20 화력 지원 차량

위에서 방호력•차체•센서•엔진•기동력(주행 능력)에 대한 얘기를 전부 하였으니, Type 20 화력 지원 차량의 가장 큰 특징이자 타 파생형과의 차이점인 아리엘 랜드 시스템즈 MAS-105 포탑에 대해서만 본 문단에서 다루도록 하겠다.

아리엘 랜드 시스템즈서 개발한 MAS-105 포탑의 구성은 다음과 같다.

* 오로라 시스템즈 AURA1A 44구경 활강포 1문 / 오로라 시스템즈 RC.20 20mm 기관포
* 죽창 코퍼레이션 R/ATM-77 휴대용 대전차 미사일 8발
* 미카엘 시스템즈 제 EOTS(Electronic Optical Targeting System) 1기
* 아리엘 일렉트로닉스 제 발포음 감지기 1기
* 아리엘 일렉트로닉스 제 X밴드 AESA 레이더 1기
* 아리엘 일렉트로닉스 제 Ka밴드 AESA 레이더 4기(4면 배열)
* 미카엘 시스템즈 제 IED 탐지기 1기
* 휴라이드 테크놀로지 제 LWS(Laser Warnig System) 4기(4면 배열)
* 오신 일렉트로닉스 제 RWR(Radar Warnig Receiver) 4기(4면 배열)
* 아리엘 일렉트로닉스 제 MMC-1175AH 임무 컴퓨터•프로세서•코어 1기
* 죽창 코퍼레이션 연막탄 발사기 12기
* 죽창 코퍼레이션 능동 방어 요격탄 발사용 초소형 VLS 2셀

이 모든 장비의 통합과 테스트, 인증은 아리엘 랜드 시스템즈와 아리엘 일렉트로닉스에서 공동으로 수행하였다. 보면 알겠지만 굉장히 복잡한 포탑이다. 구성 장비를 하나하나 살펴보겠다.

참고로 MAS-105 포탑은 무인 포탑이며, 운용병(단차장, 포수)는 차체 내부 핵심 방호 구역서 포탑을 조종한다. 허나, 공개되는 테스트 사진을 보면 MAS-105 포탑의 크기는 가히 사람이 탑승한 유인 포탑 수준 이상으로 거대한데, 이는 강력한 방호력을 요구 받아서 그렇다. 아리엘 랜드 시스템즈의 설명에 따르면, MAS-105 포탑의 방호력은 기본적으로 전면부 FSAM을 장착한 것과 동급으로, 즉 적 전차의 105mm AFPSDS 탄 방호가 가능한 수준이다.

포탑 구성품 중 RC.20 기관포와 연막탄 발사기, R/ATM-77에 대해서는 살펴보지 않겠다. 그리고 RWR와 LWS, IED 탐지기와 발포음 탐지기 같은 경우 전부 위에서 설명하였으니 역시 설명서 제외하고 나머지만 다루도록 하겠다.

* 능동 방어 요격탄 & 초소형 VLS 2셀

제국의 모든 미사일과 로켓의 개발과 생산을 전담하고 있는 죽창 코퍼레이션(오로라 시스템즈는 화포와 포탄, 폭탄 위주 업체)에서 개발한 제품이다. 적의 대전차 미사일•HEAT 탄•AFPSDS 탄에 대응할 수 있다고 홍보하고 있으며, APS를 카운터 칠 수 있는 대전차 미사일을 또 카운터 칠 수 있다고(ECM과 ECCM..?) 소개되기도 한다. 죽창 사에서 개발한 초소형 능동 방어 요격탄을 사용하여 요격을 진행하며, 아리엘 일렉트로닉스서 개발한 Ka밴드 AESA 레이더에서 산출한 화력 통제 데이터를 기반으로 유도가 진행된다. 유도 방식은 공개되지 않았다. VLS의 경우, 당초 포탑에 2연장 발사기 2문을 좌우에 통합하려 하였는데, 그렇게 할 경우 탑어택, 즉 높은 고각에서 내리찍는 식으로 상부를 공격하는 현대적인 대전차 미사일에 대한 대응 능력이 미비하다 보고, 그에 대응키 위해 360도 요격이 가능한 VLS 방식을 채택하였다. VLS 1셀당 4발의 요격탄이 탑재되어, 총 8발의 능동 방어 요격탄이 MAS-105 포탑에 내장된다.

* MMC-1175AH 임무 컴퓨터

MAS-105의 모든 데이터를 처리하는 임무 컴퓨터로 내부에 고성능 프로세서 다수가 병렬식으로 배치되어 있다. 기존 17형의 포탑에 탑재된 임무 컴퓨터보다 수십배 가량 고성능은 물론, OOP와 VM을 채택해 손쉬운 임무 장비 통합 및 소프트웨어 추가•개량이 가능하고, 다수의 GPU와 IPU(Intelligence Processing Unit)을 통합하여 AI 기반 무인화 소프트웨어 통합 및 연산 잠재성도 매우 높은 수준이다. 거기다 포탑 임무 장비간 센서 융합과 인터페이스는 가븐이거니와 차체의 HSDPC 임무 컴퓨터와 AL/S-100 JTRS-AVV와 실시간 데이터 공유 및 인터페이스를 통해 차체 센서와 외부 센서로부터 획득한 데이터도 융합•연산할 수 있다.

* X밴드 AESA 레이더 & Ka밴드 AESA 레이더

둘 다 아리엘 일렉트로닉스에서 개발한 레이더. X밴드 AESA 레이더 같은 경우 제식명이 공개된 것은 없다. 허나 고출력 X밴드 GOD(GaN On Diamond) 소자 20개가 집적된 TRM(TR Module) 20개 정도가 레이더 안테나(차체 후방에 돌출 구조물로 위치)에 배열되어 있다. 동 레이더는 기계식 구동 장치 위에 안테나가 놓인채로 전용 레이돔에 의해서 보호 받으며, 60rpm의 속도로 회전하게 된다. 워낙 고출력 소자가 400여개씩이나 집적된지라 출력이 크고, gain 역시 매우 높다. 이렇게 많은 소자를 집적해 안테나에 박아넣은 이유는 높은 분해능과 높은 gain을 얻기 위함이라고 한다. 그래서 그런지 최대 탐지거리는 40~50km 내외로 상당히 짧으나, 속도 분해능은 곤충까지 잡아낼 정도고 거리 분해능도 마찬가지, 각도 분해능도 극히 우수하다고. 지상 및 공중 표적, 그리고 날아드는 대전차 미사일이나 포탄(박격포, 곡사포, 자주포), 전차포탄(AFPSDS를 포함해 모든 종류)에 대한 탐지 및 추적 성능을 보유한다고 한다. 최대로 추적 가능한 표적 숫자는 최소한 10개 이상으로 단차에 훌륭한 조기 경보 성능 제공이 가능하다.

Ka밴드 AESA 레이더 같은 경우 X밴드 레이더보다 훨씬 작은 안테나 어레이가 포탑에 총 4개가 통합되어 있으며, 각 120도 커버하는지라 360도 전역을 커버할 수 있다. 안테나 면적이 상당히 작으나 고주파 대역인 Ka밴드를 쓰는지라 소자 체적도 작고, 따라서 많은 소자를 배열할 수 있게 되었다. Ka밴드라는 주파수 특성과 합쳐져서 매우 높은 분해능과 정밀도를 확보하게 되었으며, AESA 특유의 빔 포밍 효과로

## 5. 그 외 파생형

### ***지휘통제형***

말 그대로 지휘 통제형 차량으로, 차량 내부에 조종수 1명, 소대장 혹은 중대장 1명 그리고 지휘 통제 콘솔(24인치 x 21인치 대형 터치스크린 콘솔) 2기와 이를 운용해 예하 소대 혹은 예하 중대에 지휘 통제 데이터나 기타 데이터를 송수신하는 지휘 통제병 2명이 탑승한다. 내부 공간이 굉장히 넉넉해 대형 지휘 통제 콘솔을 통합함은 물론 차체에 수많은 안테나(나머지 파생형들의 AL/S-100 JTRS-AVV용 돌출 안테나 5개를 제외하고도, 꽤 큰 개구면을 갖는 위성 통신•대대급 지휘 통제 데이터링크•대대 / 여단 직통 무선 음성 통신 등의 안테나 여러개 추가 통합된 도면이 인터넷 상에 공개된 바 있다)들이 추가로 통합되어 있다는 특징이 있다. 그리고 차체 후방에 고출력 무선 통신 안테나가 막대기 형태로 별개 통합•고정되어 있다.

### **Type 22** ***120mm 박격포형***

의무수송형과 같은 강력한 진동 제어 장비와 액티브 서스펜션의 통합은 물론, 고성능의 반동 제어 장치와 소프트웨어, 그리고 destructive interference 기술이 적용된 신형 120mm 박격포를 후방에 1문 적재한다. 박격포 + 65여발의 박격포탄 적재 공간 + 자동 장전 장치까지 해서 하나의 모듈로 구성되어 있으며, 손쉽게 정비 혹은 교체가 가능하다. 단차에 65발이나 되는 박격포탄이 있는지라 긴 시간 동안 지속적으로 매우 강력한 화력 지원이 가능하다는 장점이 큰데다가, 무유도 멍텅구리 박격포탄을 포수의 감으로만 쏘는게 아니라 측풍 감지기와 주행 센서, 차체 진동 센서•주행 센서 그리고 AL/S-100 JTRS-AVV를 통해 획득한 데이터가 HSDPC에서 융합되어 사격 통제 데이터를 산출하고, 이에 따라 사실상 자동으로 표적 획득•사격 제원 산출•발사가 컴퓨터에 의해서 진행된다. 더군다나 UGV 기반 표적획득차량이나 중대급 이상 무인기를 통해 BDA 데이터도 CDL로 중대 지휘부서 획득, 즉각적으로 JTRS-AVV로 데이터를 전송하기에 효과적이고 실시간에 가까운 즉각적인 재사격도 가능하다.

그리고 무유도 박격포탄은 이미 육군서 퇴출된지 오래이며 GPS 유도 박격포탄•액티브 시커 탑재 박격포탄•EGI 키트 탑재 박격포탄 등 다양한 정밀 박격포탄의 도입으로 CEP Om 내외로 꽂아넣을 수 있는 무시무시한 물건이다. 심지어 RP(로켓 추진) 박격포탄과 여기에 EGI 키트까지 도입해서 50km에 가까운 거리까지 CEP Om로 쏴보낼 수 있다. 제국 육군에서는 이런 무시무시한 물건을 중대급 지원 화력으로 선정했고, 중대당 1개 포반(4문 구성)을 붙힐 예정. 참고로 대대급은 155mm 차륜형 자주포, 여단급은 전술 회력 여단의 지원을 받는다.

### ***의무수송형***

물자수송형과 같은 임무 장비, 그리고 같은 차체를 공유한다. 그러나 더 정밀하고 우수한 성능의 진동 제어 장비와 서스펜션을 통합해 차체 진동은 다른 파생형 대비 절반에 불과하다. 그리고 내부에 응급 의료 키트, 혈액•수액•진통제•지혈대 보관함이 비치되어 있으며 다수의 붕대 역시 탑재하고 다닌다. 심지어 의무관이 응급 수술 정도는 가능한 수준. 최대 8명의 경상 환자를 위한 좌석 혹은 최대 4명의 중상 환자를 위한 침대 혹은 최대 2명을 위한 응급 수술 세트를 탑재하여 강력한 의무 수송 능력을 지니고 있다.

### ***물자수송형***

병력 수송과 무장 모듈을 완전히 탈거하고, 대신 물자를 수송할 수 있도록 다소간의 차체 개조가 이루어진 버젼. 우선 측후방쪽 장갑이 얇아졌으며, 임무 수행용 센서는 EOTS 1기를 제거하고 모두 제거되었으며, 데이터링크 단말기 역시 AL/S-100 단말기보다 훨씬 소형화된(체적이 4분의 1로 감소) 단말기인 AL/S-101을 통합한다(항법•GNSS•무선 음성 통신 기능만 구현). 그 덕분에 후방에 매우 큰 체적의 화물 수송칸 확보가 가능해졌으며, 아리엘 랜드 시스템즈가 배포한 자료에 따르면 최대 4톤에 달하는 화물 수송이 가능하다고 한다. 대신 방호력이 급감하여 전면은 여전히 30mm 기관포 방호가 가능하나 측후면은 10mm 기관총 방호로 약화되었다.

### ***훈련형***

말 그대로 Type 19 훈련용. 별다른 특징은 없다고 할 수 있다. 조종수들과 정비병, 운용병들의 전투력을 실전 수준으로 끌어올리기 위해 모든 파생형들의 훈련형을 생산해 배치할 예정.

### ***지뢰 살포형***

후방 병력 수송 모듈을 완전히 드러내고, 거기에 20여기의 지뢰를 살포할 수 있는 로켓형 지뢰 발사기, 그리고 자동 지뢰 장전 장치와 120발의 여분 지뢰를 보관하는 지뢰 모듈을 통합한 파생형이다. 단차에 조종수 1명과 지뢰 살포기 운용병 1명이 탑승하는데, 지뢰 살포기 운용병용 대형 콘솔이 통합되어 있음은 물론, 운용병은 콘솔에서 간단한 터치를 통해 자신이 발사하고 싶은 지뢰를 1발 단위로 발사하거나 아니면 연속 터치로 여러발 발사, 또는 전량 발사할 수 있다. 또한 지뢰 발사 모듈 내 자체 점검 시스템에 의해 시스템 오류나 고장 발생시 바로 운용 콘솔에 고장 내역과 (낮은 수준의 고장이라면) 해결법까지 시현되어 즉각적인 야전 재운용이 가능하다.