Barti Novik

**Barti Novik, Barti** - były kierowca wyścigowy w Amatorskiej Lidze rFactor. W swojej karierze reprezentował barwy BMW Williams (Sezon 2), Spyker Ferrari (Sezon 3) i Saubera (Sezon 4). Były członek Rady FIA oraz twórca materiałów ligowych w serwisie YouTube.

Mistrz ligi w sezonie trzecim wśród kierowców i konstruktorów oraz indywidualny wicemistrz sezonu drugiego.

W dniu wyścigu o GP San Marino w Sezonie IV opuścił ligę z powodu sprzeczki z ówczesnym kolegą z zespołu oraz innych pozasportowych przyczyn. Czysto sportowo był najlepszym zawodnikiem w historii ligi, absolutnie dominująć w sezonie 2 do czasu swojej długiej przerwy kosztującej go tytuł, m.in. wygrał pierwsze 6 wyścigów w których wziął udział. W sezonie 3 wygrał tytuł, a w sezonie 4 odszedł jako lider klasyfikacji kierowców.

## Kariera

### **Sezon 2**

Barti w swoim debiutanckim sezonie usiadł za sterami Williamsa napędzanego przez silniki BMW. Jego kolegą zespołowym został legendarny kierowca - Ninjas. Na testach wypadł znakomicie potwierdzając swoje wysokie umiejętności. Zanosiło się na łatwe mistrzostwo dla kierowcy z województwa świętokrzyskiego.

#### **Anderstorp**

Barti potwierdził wyśmienitą dyspozycję i zgarnął swoje pierwsze w lidze Pole Position w zasadzie bez żadnych problemów. Drugi MARCINU stracił bowiem aż 0.7s a trzeci Yodson nawet 1.3s choć jednak trzeba powiedzieć, że kierowca Saubera przystępował do tego GP nie bardzo przygotowany. Wyścig nie zaczął się dla Bartiego dobrze. Już na drugim zakręcie wyprzedzili go Marcin oraz Yodson. Chwilę później stracił także P3 na rzecz Graczka. Barti szybko się jednak otrząsnął i poradził sobie z kierowcą McLarena. Dogonił także Marcina i Yodsona i rzecz jasna obu wyprzedził. Do końca wyścigu Barti podróżował już samotnie i odniósł premierowe zwycięstwo w II sezonie Amatorskiej Ligi rFactor. O jego dominacji na szwedzkim obiekcie najlepiej świadczy fakt, że na 10 startujących zawodników zdublował 7 a drugi i trzeci kierowca stracili odpowiednio 56.2s oraz 1 minutę i 16.7s. Deklasacja!

#### **Brands Hatch**

Murowany faworyt GP Wielkiej Brytanii nie popisał się w kwalifikacjach i zajął odległe, jak na niego, 6 miejsce. Powodem tego były problemy techniczne. Na wyścig zdołał je już rozwiązać i stanął na starcie. W nim zachował już zimną krew i pomimo tego, że zaliczył kilka pojedynków z innymi kierowcami, odniósł drugie z rzędu zwycięstwo choć warto zauważyć, że drugiego Marcina wyprzedził dopiero pod koniec wyścigu a na mecie miał nad nim przewagę raptem 5.1s. Niektórzy wierzyli, że MARCINU może być głównym i w zasadzie jedynym rywalem Bartiego w klasyfikacji generalnej. Czas pokazał, że się nie mylili.

#### **Assen**

Barti wygrał drugie kwalifikacje w sezonie z czasem 1:12.626, lepszym o 0.6s od MARCINU. Wyścig miał pod całkowitą kontrolą do momentu wyjechania Safety Cara. A wywołała go właśnie kolizja, w której brał udział Barti. JeremiahJade zatrzymał się wówczas na linii wyścigowej i kierowca Williamsa wjechał z impetem w tył jego bolidu. Przez wyjazd SC zbliżył się do niego jadący do tej pory na P2 Yodson. Po wznowieniu rywalizacji kierowca Saubera a w zasadzie nawet obaj kierowcy tego zespołu przestrzelili pierwszy zakręt i przejechali tuż przed nosem Bartiego. Sam kierowca Williamsa dał się oddublować Graczkowi a na 20 okrążeniu obrócił się i stracił pozycję lidera na rzecz Yodsona. Na 22 okrążeniu doszło do małego pojedynku między nimi ale Barti wyjechał na trawę i stracił nieco dystansu do swojego rywala. "Co się odwlecze to nie uciecze" jak to mówią i po ostatnim pit-stopie wrócił na prowadzenie odstawiając Yodsona na 18s. Mimo, że Barti ponownie był poza zasięgiem to SC wprowadził nieco zamieszania i o mały włos a nie udałoby mu się wygrać...

#### **Mosport**

Na kanadyjskim obiekcie w miejscowości Bowmanville kierowca Williamsa nie pozostawił żadnych złudzeń i wygrał zarówno kwalifikacje jak i wyścig bez jakichkolwiek problemów. Wystarczy jedynie powiedzieć, że wszystkich tego dnia co najmniej raz zdublował. Prawdziwy nokaut!

#### **Jerez**

Na torze Jerez mieliśmy pierwszą niespodziankę w kwalifikacjach bowiem Bartiego pokonał Prezesdejmian i to o ponad 0.2s. W wyścigu jednak lider klasyfikacji generalnej pokazał klasę i ponownie wszystkich co najmniej raz zdublował choć MARCINU starał się jak mógł i próbował podjąć walkę. Niestety, pod koniec wyścigu zderzył się z Prezesem i marzenia o wygranej musiał odłożyć a kierowca Williamsa miał prostą drogę do 5. wygranej z rzędu. Barti sprawiał wrażenie kierowcy bezbłędnego, który prawie w ogóle nie popełnia błędów a jeśli ponosił straty to tylko z winny innych. Tak było właśnie na Jerez gdzie wszyscy mieli swoje przygody tylko nie on.

#### **Buddh**

Barti ponownie zajął 2 miejsce w kwalifikacjach tym razem ustępując Marcinowi ale zaledwie o 0.176s. Kierowca BAR Hondy zepsuł start i Barti objął prowadzenie. On i zdobywca PP mieli nieco inne strategie przez co na 22 okrążeniu Bartek musiał pojedynkować się z Marcinem i jak się można domyśleć spokojnie sobie poradził i odniósł szóste zwycięstwo z rzędu pokonując o 11s kierowcę BAR. Podium uzupełnił Prezesdejmian. Wszyscy zastanawiali się czy ktoś da radę powstrzymać dominatora

#### **Phoenix**

Z kwalifikacji na kwalifikacje było widać powolne oddalanie się Bartiego od najlepszego czasu. Nie mniej jednak kierowca BMW jako jedyny wraz ze zwycięzcą - Marcinem zszedł poniżej 1:17. Jak już jednak wiemy, ze strony o innych kierowcach, ten wyścig nie odbył się w pierwotnym terminie przez szereg niepożądanych zdarzeń. W drugim terminie na starcie stawiło się zaledwie 7 kierowców. Barti nieco przeliczył się ze strategią i pierwszy raz musiał uznać wyższość kogoś innego na mecie. Swoje pierwsze zwycięstwo w karierze odniósł MARCINU a kierowca BMW Williamsa przyjechał aż 35s za nim. Dość powiedzieć, że dopiero pod koniec udało mu się wyprzedzić Graczka. Abstrahując od tego wyniku, Barti wciąż miał niepodważalną pozycję w generalce i mimo tego niepowodzenia nikt nie pomyślał przez chwilę że ktoś zrzuci go z tronu.