Мореходство и пиратство

Судоходство и мореходство важная часть жизни государств Трёх Мечей, ведь в данный момент перевозки морем являются более стабильными, чем использование порталов, хоть по морям снуют кровожадные пираты, алчущие добычи. А если уж сравнивать с путешествием по суше - путешествие по рекам и морям кажется крайне быстрым.

Но морское и и судоходство ограничивается не только этим.

 Морские занятия

###  Рыбный промысел

Рыбный промысел приносит определённый доход, особенно если ловля
направлена на особо ценные породы рыб.Поэтому кроме небольших судёнышек простонародья вполне можно встретить крупный корабль, принадлежащий аристократу, негоцианту или какой международной организации торговцев. Рыболовные суда редко бывают вооружёнными и обычно не представляют угрозы и внимания, ибо редко нападавший получит особо ценную добычу.

###  Китобойный промысел

Охота на китов считается отдельным занятием от рыбной ловли, требующий от моряка определённой доли
храбрости, ибо кит - огромное чудовище, что вполне может опрокинуть судёнышко китобоя, если сноровка подведёт его. Не смотря на опасность многие мечтают стать китобоями, как возможность законно разбогатеть. Ибо кит - это ворвань, мясо, китовый ус и щетина, а внутренние органы кита обычно идут на алхимические препараты. Некоторые пираты могут напасть на китобойное судно ради китовых органов, хоть это распространено обычно среди неопытных представителей берегового братства.

###  Контрабанда

Контрабандный промысел считается крайне прибыльным делом, хоть оно крайне зависимо от положения дел в той или иной стране. Чаще всего контрабандой доставляют наркотики, запрещённые магические ингредиенты и яды, иногда алкоголь, особенно в Закатных Королевствах, которые в случае воин часто повышают налоги на алкогольные напитки в случаях войны. Ещё реже - рабов. Так или иначе, контрабандистам обычно отрубают руки или сажают в тюрьмы с большой охотой, особенно если они не озаботятся "крышей" за определённую мзду.

### Каботаж

Перевозки пассажиров и грузов от порта к порту в рамках одного государства без выхода в воды других стран. Каботаж в древнее время был основным видом мореходством, но времена изменились и каботаж стал явлением самым обыденным для обывателя, проживающего в морском порту. Моряки каботажных судов редко нищенствуют, но по меркам Мира Трёх Мечей эта профессия не самая
доходная и редко принесёт славы. Каботажные суда обычно вооружены слабо, ибо редко становятся добычей пиратов (следует отметить, что бывают и исключения), а если и становятся - то только тех, кто начал пиратскую карьеру. Но в общем и целом, каботажное плавание рутина, хоть в некоторой степени более захватывающее, чем труд крестьянина.

### Почта

Как не удивительно, иногда морем доставляют посылки или сообщения, не надеясь на магию. Чаще всего почтовыми кораблями являются быстроходные корабли-клипперы, принадлежащие государству, хоть мощное предприятие негоциантов может похвастаться своей почтовой службой. Услуга почтового корабля обычно недешева для обычного человека (если такое вообще возможно) и обычно ограничена каботажем, ибо хороший клиппер является заманчивой
добычей для любого уважающего себя пиратского капитана. За такой риск морякам почтовых судов очень хорошо платят.

### Торговля

Морская торговля для многих стран является отличной возможностью разбогатеть или заполучить товары или ресурсы, которые недоступны по неким причинам. Торговыми судами обычно обладают государство (не имеет значение возглавляет государство король или парламент), частные лица (обычно ими являются аристократы, считающие войны слишком грубым занятием для себя) и торговые гильдии и организации. Торговые корабли обычно хорошо оснащены для противостояния пиратам (чаще всего государства "рекрутируют" торговые суда для войны, если считается, что сугубо военных кораблей будет недостаточно), хоть некоторые капитаны и организации слабо заботятся вооружением своих судов, становясь желанной добычей для пиратов. Моряки торговых судов обычно получают неплохие деньги за свою работу, поэтому не склонны легко сдаваться пиратам по сравнению с моряками каботажных судов, а ещё они имеют шансы увидеть если не сотни, то десятки городов и стран. Опытный моряк считается завидным женихом с точки зрения простолюдинки.

### Работорговля

Торговля рабами считается прибыльным и одновременно опасным делом. В некоторых странах работорговля запрещена, чем и пользуются некоторые каперы и крейсеры, чтобы напасть на
заманчивую и жирную добычу. К ним добавляются пираты, ведь невольничий корабль это не только он сам (а снаряжены они иногда даже лучше торговых судов), но и невольники, которые сами являются
ценностью или источником новых матросов, что мотивированы быть верными капитану-освободителю, что помог поквитаться с угнетателями. Невольничьи суда обладают не самой приятной
репутацией, чаще всего их называют "плавающими гробами", ибо до конечной точки назначения чаще всего доживает 1/3 из "живого груза".

### Война

Сугубо военные корабли
считаются в Мире Трёх Мечей редкостью, хоть богатые и большие государства могут позволить себе такую роскошь. В мирное время подобные суда занимаются
борьбой с пиратами или же находятся в доках, ожидая своего часа, исключая небольших сторожевых и таможенных судов. Моряки военных судов совсем не бедствуют, хоть с точки зрения дворянина служба на военном корабле не так почётна, как в кавалерии, исключая страны, где мореходство занимает значительную роль, а поэтому даже родовитый аристократ
посчитает для себя честью быть офицером военного корабля.

### Крейсирование

Крейсерами называют те корабли, которые находясь на службе государства совершают налёты и акты пиратства под флагом своей страны. Чаще всего крейсеры являются лучшими из лучших в морском деле, умеющие действовать самостоятельно на благо своей страны. Моряки крейсеров считаются элитой и обладают неплохим заработком, который во время войн увеличивается благодаря добыче, полученных в боях. Крейсерные корабли считаются непростой целью даже для самого кровожадного пирата, ведь ему предстоит кровавая рукопашная схватка с морской пехотой.

### Пиратство

Пиратство известно с тех времён, как возникла морская торговля. Ведь добыча в трюме торгового корабля так заманчива... Пиратство наносит значительный урон торговле, а самые успешные пираты обладают достаточной мощью, чтобы напасть на портовый город и разграбить его, нанося урон целому региону. Но на такое способны самые могущественные пиратские адмиралы, обладающие чуть ли не десятком судов у себя под командованием. Чаще всего пиратский корабль небольшой и юркий, полагающейся на абордаж, а не огневую мощь камнемётов, как военные и торговые корабли.

Пираты делятся на "морских волков" и "каперов". Морские волки преимущественно действуют сами по себе, не обладая патентом от какого-то государства (или патент считается не действительным). Морских волков больше всего можно встретить в местах, где страны обладают слабой властью на море или же во время войн, когда они "жонглируют флагами", меняя его на удобный для себя. А снаряжаться и пополнять свои ряды они предпочитают на территориях так называемых пиратских республик. Каперы же в свою очередь являются частными лицами, обладающие каперским патентом, воюя в интересах той или иной страны на море, иногда чередуя это с более мирной деятельностью. Например, перевозкой пряностей. Для дворянина не считается чем-то плохим быть арматором и капером, это благородное и смелое занятие в отличии от мещанской торговли, стоя у прилавка.

Моряки каперских и пиратских судов считаются наиболее мотивированными среди моряков остальных судов, благо при удаче они могут заработать такой куш, о котором даже дворяне могут мечтать. Тем не менее, богачей из пиратов выходят немного, они предпочитают жить сегодняшним днём, проживая неделю, как король, чтобы потом вернуться к "капитанской дочке" своего капитана для испытания своей судьбы ещё раз.

## Моряки и морские должности

Моряки, независимо от своих занятий на море, обычно крайне пёстрая компания, которая чаще всего делится на несколько групп по опыту хождения по кораблям. Разумный капитан обычно опирается на опытных моряков в своих действиях.

* Воробьи - неопытные матросы, чаще всего это рекрутированные "королевской монетой" молодые простолюдины или просто искатели приключений, не особенно готовые к тяготам морской жизни. Воробьи на пиратских кораблях получает самый минимум добычи и являются "камнемётным мясом", которое не особенно и жалко.
* Псы - получившие опыт воробьи, являющиеся основной массой матросов на любом корабле. Они выполняют основную часть обязанностей на корабле в обыденное и военное время. Стереотипный пират, что много пьёт и проигрывает баснословные суммы в карты является псом.
* Акулы - ветераны-моряки, за плечами которых огромный опыт и авторитет. Чаще всего на кораблях они занимают важные должности, не требующие академических знаний. На пиратских кораблях у "акулы" есть шанс стать капитаном или квотермейстером.

Каждый корабль является целым небольшим миром, где существует сотни людей. Конечно, неформальная иерархия даёт ей некоторую стабильность, но этого чаще всего бывает недостаточно. Типичные корабельные должности представляют из себя:

* Капитан - чаще всего король и первый после богов на корабле. Капитан должен железной волей поддерживать порядок на корабле, особенно на военных и торговых кораблях, где чаще всего набираются люди отнюдь не по своей воли. Поэтому одним из атрибутов капитана в первую очередь является не подзорная труба, а плеть-девятихвостка, которой он должен уметь за минуту забить наглого матроса. Пиратские капитаны в свою очередь обычно избираются на эту должность самими пиратами, поэтому чаще всего они не такие скорые на расправу и жестокие (тем более, пиратов обычно никто не принуждает поднять чёрный или красный флаг), как капитаны иных судов. Но всё меняется, если корабль является собственностью капитана или же капитан обладает навыками, недоступными простому матросу или же он дьявольски удачлив. К примеру, каким бы чудовищем не был Валин Сейн никто на его корабле не помышляет о бунте или о хотя бы о каком ропоте по поводу его кровавых выходок.
* Квотермейстер - сугубо пиратская должность, являющееся второй по важности после капитанской. Квотермейстер защищает интересы команды и при низложении капитана обычно становится новым капитаном судна. Кроме этого именно квотермейстеры обычно руководят абордажной командой и заведуют припасами и полученной при грабежах добычей, чтобы каждый пират не ею обделён при делёжке. На кораблях пиратов, где капитан обладает всей полнотой власти квотермейстеры обычно являются просто первым помощником своего капитана.
* Помощник капитана - корабль это слишком сложная вещь, чтобы доверить её только себе, поэтому капитан назначает себе одного или несколько помощников. Например, на пиратском корабле имеется большая возможность того, что капитан будет неграмотным, а поэтому у него помощник-писарь, ведущий судовой журнал и иную документацию.
* Штурман, он же офицер-навигатор - очень важный человек на любом корабле, ведь именно штурман прокладывает курс корабля, что требует определённого багажа знаний, которыми не обладают обычные матросы. Штурманы редко участвует в абордажных боях, ведь гибель штурмана нанесёт экипажу судна непоправимый ущерб, заставив моряков вести корабль наобум.
* Квартирмейстер - офицер, заведующий грузами и снаряжением корабля. Отсутствует на пиратском корабле, ибо его заменяет квотермейстер, хоть при увеличении пиратского флота они всё-таки появляются. На каперском судне, снаряжённый за счёт арматоров, квартирмейстер следит за честностью капитана капера и является человеком концессии. Примерно подобные функции выполняют квартирмейстеры и на кораблях торговых.
* Фейерверкер - корабельный офицер, отвечающий за камнемётное и иное тяжёлое вооружение корабля, а также руководит канонирами в бою. Часто отсутствует на каботажных кораблях и тех торговых кораблях, что отличаются скудностью подобного вооружения.
* Волшебник - волшебники на кораблях являются нечастыми гостями, как часть экипажа судна. Преимущественно они встречаются на бортах тех кораблей народов, что сильно связаны с морем, а волшебная практика и теория обладает достаточным запасом знаний, делающих волшебника очень полезным членом экипажа. Обычные занятия морского волшебника на корабле - создание волшебного ветра и прикрытие канониров от вражеского огня чарами. На пиратских кораблях заклинатели часто ищут ценные магические предметы и борются с магической защитой особо ценных грузов.
* Священник или лекарь - священники на кораблях следят за моральным обликом матросов, а также чаще всего оказывают им лекарскую помощь (если бог одарил священника благодатью, то и чудесами в том числе). Подобным же занимается и лекарь, хоть с точки зрения наук или личного опыта.
* Мичман - младший помощник капитана, следящий за исполнений распоряжений капитана корабля. Чаще всего мичманами на кораблях являются те, кто прошёл полный теоретический курс подготовки в морской академии и теперь проходит практику, чтобы в дальнейшем стать помощником капитана или иным корабельным офицером. На пиратских кораблях мичманы обычно отсутствуют, хоть у некоторых пиратских династий есть традиция назначать своих детей мичманами на корабли, чтобы они быстро учили непростую науку пиратства на практике.
* Боцман - самый матёрый и авторитетный из матросов, руководящий остальными, в его обязанность входит знать их всех по именам. На больших кораблях боцманов несколько и чаще всего они исполняют обязанности вербовщиков новых матросов на судно. На пиратском корабле боцман весьма часто противостоит квотермейстеру, чтобы занять его место.
* Кормчий - ещё одна должность для опытного матроса, работающий со штурвалом или румпелем. Также кормчий обладает ограниченными познаниями в навигации, поэтому чаще всего каботажные суда обходятся без штурмана, ограничиваясь кормчим, что для иных судов не приемлемо.
* Профос - на судне профос занимается исполнением решений наказаний в отношении того или иного матроса, ежели капитану не с руки забивать матроса палками лично. Кроме этого он занимается поддержанием дисциплины, соблюдением сухого закона и чистоты на корабле. На работорговых и галерах с рабами профосов обычно несколько, что необходимо для того, чтобы держать рабов в подчинении. На пиратских кораблях профос является хранителем пиратского кодекса, что знакомит с ним новичков.
* Лоцман - обычно знаток тех или иных вод и побережья, а также является помощником навигатора, помогая ему прокладывать курс. В портах лоцманы за определённую плату помогают расположить корабль в порту. Чаще всего лоцманы встречаются на каботажных судах, заменяя офицеров-навигаторов, особенно если кормчий обладает слишком ограниченными навигаторскими познаниями.

## Известные мореходы

* Велек Унисон по прозвищу Тёртые Штаны - лоратец с Островов, служитель Генарда Странника, а также мореплаватель и картограф, оставивший после себя труды "Хождение за Узкое море", "Земля Абларда, которую я видел, а врать о большем я не буду" и несколько карт, а также неоконченный труд "Земля Света Аккеш". Утонул в Яшмовом море вместе со своим кораблем "Яркая Удача", встретившись с Матерью Штормов.
* Мисель де Винаре - вироледский лидиец, купец-негоциант, а также владелец целого торгового флота. Не смотря на высокое происхождение, крайне дружелюбная личность, владеющая десятью языками. Успел написать несколько книг о куманской культуре, но более всего известен работой "Спящая Цивилизация Стирии и чудеса Южного Востока". Чаще всего Мисель де Винаре отправляется в путешествие на флейте "Морской конёк".
* Гай Туранец - изначально путешественник и торговец простого звания, сделавший головокружительную карьеру во флоте, став адмиралом, бросивший вызов бесчинствам "пиратского короля" Валина Сейна. Благодаря нему туранский флот одержал над флотом кровавого безумца уверенную победу. И хоть для большей части мира он в первую очередь адмирал, но учёные мужи крайне ценят его труды, как "Обычаи земли гханатов" и "Пиктия с точки зрения цивилизованных народов", а также "Религиозные воззрения народов моря".
* Чёрный Лидар - живое воплощение всех стереотипов о лидийцах, Чёрный Лидар известный работорговец, начавший свой путь, как капитан галеона "Вестник Запада". Отличавший крайней изворотливостью он не только стал полноправным владельцем судна, но и сделать продажу "живого товара" выгодным вложением. И теперь "варварские побережья" со страхом смотрят на чёрные корабли, что рыщут в поисках нового мяса для невольничьих рынков.
* Фарид Мореход - иранстанский мореход из числа мамелюков-халка, известный своей борьбой с морскими чудовищами, а также несколькими изобретениями. Именно Фарид изобрел корабли-монстробои (самым известных которых является "Лебединая песня" Морехода), которые используются до сих пор, как и гарпунного орудия. Самым известным побеждённым чудовищем "Лебединой песни" является левиафан Обсидиановый Клюв, что свирепствовал в водах северо-запада Аккерона.
* Элессар Корабел - в первую очередь Элессар Корабел известен как выдающейся кораблестроитель, заложивший основу современному парусному флоту, написав чертежи так называемых "лебединых кораблей", которые очень сильно помогли эльфам в колонизации земель Фловеса. Погиб Элессар вместе со своим кораблём "Алый меч" во время абордажного боя с пиратским кораблем, сгорев заживо от огненного шара волшебника.
* Мондул Морская Борода - воинственный бородач, начавший свою карьеру в качестве наёмника-"бродяги", а закончил мореходом-картографом, нанёсший на карту ряд островов, которые вполне можно было бы заселить, но в Малгарее и Немедии недостаточно горячих голов, чтобы сделать Секирные Острова небольшим государством на Юго-Запада Фловеса. По слухам, на своём корабле "Стальной клад" он направился на поиски земли Офир для написания книги о ней, а также сбора добровольцев для колонизации Секиры, ставшее для Мондула идеей всей его жизни.

## Известные пираты

* Валин Сейн - король пиратов, известным своим чёрным сердцем, красотой, отвагой и жестокостью. Родившейся где-то в Абларде, Валин прошёл головокружительную карьеру от писца на пиратском корабле до внушающего страх и трепет пиратского капитана и адмирала, рассекающего по морям на алом корабле, что по молве выкрашен кровью. Каждый корабль пирата носил название "Алый киль", ибо очень любил Валин это наказание. Король пиратов известен тем, что на его корабле отсутствует пиратская вольница - на его корабле можно лишь подчиняться его приказам или умереть самым удивительным образом. Хоть многие считают Валина Сейна лишь кровавым безумцем, но это лишь маска, скрывающая холодный разум, который пират демонстрировал в морских сражениях. Даже после поражения от Гая Туранца мало кто верит, что Валин Сейн мёртв. Многие моряки и пираты, старые и молодые, с трепетом и страхом ждут, когда "Морской демон" снова вернётся в мир... Ведь чудовища имеют привычку возвращаться.
* Эгран Любезный - пантажийский пиратский капитан, по слухам, бывший стражник или морской пехотинец, связавшийся с одним из вендийских пиратов, став вскоре одним из бичей Яшмового моря. Эгран отличался алчностью и скупостью, чем снискал нелюбовь своих матросов, терпевших его лишь по причине побед, но вскоре от Любезника отвернулась удача и команда начала редеть. Во время одной из попыток при помощи плётки-девятихвостки Эгран был убит, и капитаном "Водного Ягуара" стал новый человек.
* Ринальдо Леппа - один из отпрысков семейства Медицио - негоциантов и наёмных капитанов, среди которых Ринальдо считался паршивой овцой, хоть он не был лишён талантов - никто не сомневался в его умении капитана галеи и руководства людьми. Но бытиё торговым капитаном претило будущему Леппе, и вскоре он принялся пиратствовать, нападая на суда с удивительной яростью и злобой. Сначала Медицио покрывали Ринальдо, особенно если пиратская деятельность приносила семье некоторые дивиденды, но в итоге под нажимом туранских властей Ринальдо Леппа был объявлен извергом и лишён возможности наследовать. Это не особенно волновало Ринальдо, скорее обрадовало, ведь теперь его галея "Поцелуй Битвы" и небольшой флот может грабить и убивать так, как угодно самопровозглашенному принцу Узкого моря, решившего кораблями и мечом вырвать себе владение в Зингаре.
* Леонар Полуночный - адмирал Бессмертного Флота некогда был удачливым пелийским пиратом, но питьё из таинственной чаши древних времён оборвало его смертную жизнь. Кожа стала -бледной, волосы стали завораживающим пеплом, а глаза горели огнём голода вампира. Леонара перестали волновать удовольствия смертных, оставив лишь алчность. Сильная воля позволила ему обуздать вампирский голод, а амбиции заставили его жить дальше. Обратив экипаж в нежить, Леонар Полуночный стал пиратствовать ещё более яростнее, чем ранее, усилив свой корабль "Ежевичный бриз" чарами. Захваченные корабли пополняли флот пелийца-вампира, назвавшего его Бессмертным, ведь все офицеры Леонара являются вампирами, унаследовавшие алчность своего прародителя.
* Логкир Чёрное Сердце - эльф-вальтери, известный путешественник, охотник за сокровищами и рабами - Логкир Чёрное Сердце является одним из образцов для подражания среди своих сородичей-эльфов, привозя в Налибан всегда богатую добычу в виде драгоценных камней и рабов. На своём Чёрном Корабле "Ночной гость" Логкир однажды бросил вызов самому Валину Сейну из-за чего лишился руки, заменив её протезом, а его флот был разгромлен. Благодаря чему Чёрное Сердце испытывает к королю пиратов лютую ненависть.