Ligne 400 KV - (Marmagne-Villejust)

## Présentation :

La ligne Marmagne-Villejust était une ligne à très haute tension qui reliait les postes d’interconnexion de Marmagne, près de Bourges, et Villejust en banlieue Parisienne. Elle fut une des premières lignes à 400 KV réalisées en France mais a été en grande partie remplacée dans les années 1980.

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 **Rouge foncé:** | tronçon supprimé en 1987.

## Historique :

#### *Genèse de la ligne*

Cette ligne était à l’origine exploitée en double circuit 220 KV et reliait alors Marmagne à Chevilly. Elle faisait partie d’une grande liaison de 405 km réalisée par la STERO (*Société de Transport d’Energie de la Région Ouest*) pour reliait la capitale au poste électrique du Breuil, qui servait à évacuer la production du barrage de l’Aigle alors en construction. Elle fut construite de 1944 à 1946 et conçue de telle sorte qu’elle puisse être ultérieurement transformée en une ligne simple à 380 KV.

Ce concept fut présenté à la session du CIGRE (*Conférence International des Grands Réseaux Electriques*) de 1946 par Pierre Ailleret et Henri Caillez, dirigeants de la STERO. Les futures puissances à transporter conduisaient alors à envisager un échelon de tension bien supérieur au 220 KV (au regard notamment de l’ambitieux programme Français d’aménagement hydraulique après-Guerre).

La liaison Chevilly-Marmagne-Le Breuil fut donc la première ligne conçue pour être exploitée à terme à 380 KV, bien que la première à fonctionner sous cette tension soit l’artère Paris-Genissiat le 15 Mars 1958.

#### *Passage à 400 KV*

En 1960, un grand poste électrique est mis en service à Villejust près de Massy et la ligne double à 220 KV Marmagne-Chevilly y est raccordée en coupure. Ce nouveau poste s’agrandit deux ans plus tard avec la réalisation de deux départs 380 KV dirigés vers Le Chesnoy.

C’est finalement en 1963 que les lignes Le Breuil-Marmagne et Marmagne-Villejust sont transformées en lignes simple à 400 KV (la tension définitivement adoptée pour les échanges d’Energie internationaux). Cette dernière est déroutée depuis Marcoussis sur 5 kilomètres pour la raccorder aux cellules 400 KV du poste de Villejust. Elles forment alors la premières artère 400 KV reliant Paris au Massif central. Artère qui sera prolongée en 1964 vers Rueyres, La Gaudière et Rubi (Barcelone) pour constituer la première interconnexion à très haute tension avec l’Espagne.

La ligne sera interrompue en 1978 ou 1979 à Saint-Aignan-le-Jaillard pour être raccordée à la future centrale nucléaire de Dampierre. Un pylône double-drapeau est installé sur la commune afin de dérouter la ligne vers le nouveau poste électrique de *Tabarderie* (servant à évacuer l'énergie produite par la centrale)*.*

#### *Dépose partielle*

Le développement du programme nucléaire entraîne une forte extension du réseau 400 KV dans les années 1980 et le doublement de l’axe Paris-Dampierre est envisagé. Il sera réalisé entre 1987 et 1988 entrainant la dépose de la ligne Tabarderie-Villejust entre Bouray-sur-Juine et Saint-Aignan-le-Jaillard. Celle-ci est remplacée par les pylônes Beaubourg des nouvelles lignes à double ternes Cirolliers-Gatinais et Gatinais-Tabarderie. Le reliquat de ligne dans l’Essonne est alors « recyclé » pour créer la ligne 400 KV Cirolliers-Villejust N°3.

## Description du tracé :

La ligne suit un tracé orienté Nord-Sud, traversant la forêt de Sologne et la plaine de la Beauce.

* Elle part du poste de Marmagne, long de la voie ferrée Vierzon-Saincaize, et se dirige vers le Nord. Elle croise la D2076 puis la D68 à l'Est de Mehun-sur-Yèvre avant de pénètrer dans la grande forêt de Sologne.
* Elle va traverser cette région boisée quasiment jusqu'à la Loire. Elle chemine d'abord en parallèle de la D940 jusqu'à Argent-sur-Sauldre, se tenant à quelques kilomètres de la route.
* La ligne croise ensuite la D948 près de Cerdon puis suit son tracé jusqu'à hauteur de Sully-sur-Loire. A environ 3 km à l'Est de Sully; la ligne s'interrompt aux abords de la *petite forêt* pour être déroutée à l'Est vers la centrale nucléaire de Dampierre-en-Burly. A l'époque elle continuait vers le Nord et franchissait la Loire.
* Après le Fleuve, elle passait sur la commune des Bordes et traversait la forêt d'Orléans. A partir d'ici, elle suivait le même tracé que l'actuelle ligne double Gatinais-Tabarderie.
* La ligne quittait la forêt d'Orléans aux environs de Bellegarde et traversait ensuite la Beauce. Au niveau du poste électrique de Gatinais, elle suivait le tracé de la ligne 400 KV Cirolliers-Gatinais.
* A Bouray-sur-Juine, la ligne bifurquait vers le Nord-Ouest après avoir franchit la voie ferrée Paris-Bordeaux. C'est a cet endroit que s'achève le tronçon déposé en 1987.
* La ligne longe ensuite la forêt de Cheptainville puis oblique un peu plus vers le Nord. Elle passe au dessus de la N20 puis passe traverse Egly et Ollainville.
* Elle traverse de nouveau une forêt puis rejoint un couloir de lignes au bord de la N104 à Marcoussis (à l'endroit même où l'ancienne ligne 220 KV fut sectionnée en 1963). A partir d'ici, elle suit les lignes 400 KV Cirolliers-Villejust N°1 & N°2 sur 5 km puis entre dans le poste de Villejust.

## Anciennes lignes :

* Ligne 220 KV - (Marmagne-Chevilly)
* Ligne 220 KV - (Marmagne-Villejust)

## Tronçons récupérés pour la création de nouvelles lignes :

* Ligne 400 KV - (Marmagne-Tabarderie) - *depuis 1978*
* Ligne 400 KV - (Tabarderie-Villejust) *- de 1978 à 1987*
* Ligne 400 KV - (Cirolliers-Villejust) N°3 - *depuis 1988*

## Liens :

* *Note biographique sur Henri Caillez* : https://www.persee.fr/doc/helec\_0758-7171\_1993\_num\_22\_1\_1230
* *Interconnexion Massif central - Paris dans les années trente* : https://www.persee.fr/doc/helec\_0758-7171\_1986\_num\_7\_1\_975