De Havilland Vampire

Producent
 Typ
 Konstrukcja
 Załoga
 Egzemplarze

 Lata produkcji
 Wycofanie ze służby

 Ciąg

 Długość
 Wysokość
 Powierzchnia nośna

 Startowa

 Prędkość wznoszenia
 Pułap
 Zasięg

 Użytkownicy
Indonezja, Irak, Japonia,Jordania, Kanada, Katanga, Kongo, Liban,Meksyk, Nowa Zelandia, Norwegia,Portugalia, Rodezja, Syria, Szwajcaria,Szwecja, Wenezuela, Wielka Brytania,Związek Południowej Afryki

## Wersje (źródło)

* **DH.100** – Trzy prototypy.
* **Vampire Mk I** (lub **F.Mk 1**, **F1**) – jednomiejscowy myśliwiec dla RAF, 244 egzemplarzy.
* **Mk II** – trzy prototypy, z silnikiem odrzutowym Rolls-Royce Nene. Jeden egzemplarz zbudowany, dwie konwersje.
* **F 3** – jednomiejscowy myśliwiec dla RAF. Dwa prototypy z przebudowanych Mk I, 202 egzemplarzy wersji produkcyjnej.
* **Mk IV** – projekt z silnikiem Nene, nie budowany.
* **FB 5** (lub **FB.Mk 5**) – jednomiejscowy samolot myśliwsko-bombowy, z silnikiem odrzutowym Goblin 2. 930 egzemplarzy dla RAF i 88 na eksport.
* **FB 6** – jednomiejscowy samolot myśliwsko-bombowy, z silnikiem odrzutowym Goblin 3. 178 egzemplarzy; 100 zbudowane w Szwajcarii dlaSzwajcarskich Sił Powietrznych.
* **Mk 8** – konwersja wersji Mk I, z silnikiem *Ghost*.
* **FB 9** – tropikalny samolot myśliwsko-bombowy z klimatyzacją, uzyskany z wersji Mark 5, z silnikiem Goblin 3 turbojet. 326 egzemplarzy, w większości zbudowane przez de Havilland.
* **Mk 10** lub **DH.113 Vampire** – dwumiejscowy prototyp z silnikiem Goblin, zbudowano dwa egzemplarze.
* **NF 10** – dwumiejscowy myśliwiec nocny dla RAF, 95 egzemplarzy, w tym 29 w wersji NF54.
* **Sea Vampire Mk 10** – prototyp dla prób pokładowych, jedna konwersja.
* **Mk 11** lub **DH.115 Vampire Trainer** – prywatny projekt, dwumiejscowy prototyp samolotu szkolnego.
* **T 11** – dwumiejscowa wersja szkolna dla RAF, z silnikiem Goblin 35, 731 egzemplarzy.
* **Sea Vampire F 20** – wariant pokładowy wersji FB 5, 18 egzemplarzy zbudowane przez English Electric.
* **Sea Vampire Mk 21** – trzy konwersje do prób.
* **Sea Vampire T 22** – dwumiejscowa wersja szkolna dla Royal Navy, 73 zbudowane przez De Havilland.
* **FB 25** – wariant FB 5, 25 eksportowane do Nowej Zelandii.
* **F 30** – jednomiejscowy samolot myśliwsko-bombowy dla RAAF, z silnikiem Roll-Royce Nene. 80 egzemplarzy zbudowane w Australii.
* **FB 31** – z silnikiem Nene, 29 zbudowanych w Australii.
* **F 32** – konwersja australijska z klimatyzacją, jeden egzemplarz.
* **T 33** – dwumiejscowa wersja szkolna, z silnikiem Goblin, 36 egzemplarzy wyprodukowanych w Australii.
* **T 34** – dwumiejscowa wersja szkolna dla Royal Australian Navy, 5 egzemplarzy wyprodukowanych w Australii.
* **T 34A** – wersja T 34 z fotelami wyrzucanymi.
* **T 35** – dwumiejscowa wersja szkolna, 68 egzemplarzy zbudowanych w Australii.
* **T 35A** – konwersja T 33 do standardu T 35.
* **FB 50** – eksportowany do Szwecji jako **J 28B**, 310 egzemplarzy, 12 potem przebudowane do standardu T 55.
* **FB 51** – prototyp eksportowy dla Francji (jedna konwersja).
* **FB 52** – wariant eksportowy wersji Mk 6, 101 egzemplarzy.
* **FB 52A** – jednomiejscowy samolot myśliwsko-bombowy dla Włoskich Sił Powietrznych, 80 egzemplarzy wyprodukowanych we Włoszech.
* **FB 53** – jednomiejscowy samolot myśliwsko-bombowy dla *Armée de l'air*, 250 egzemplarzy wyprodukowanych we Francji, pod nazwą **Sud-Est SE 535 Mistral**.
* **NF 54** – wariant eksportowy wersji NF 10 dla Włoskich Sił Powietrznych, 29 egzemplarzy.
* **T 55** – wersja eksportowa samolotu szkolnego DH.115, 216 zbudowane and 6 konwersji z T 11.