Установка Tubeless Ready шины

*Основная статья: **Бескамерная шина***
Порядок **установки Tubeless Ready шины** на обод следующий:

1. На колесах проверить обода, а именно отверстия под ниппеля спиц — не должно быть заусенцев и т. п., так как они могут повредить ленту. Если есть — зашкурить, но на новых ободах это редкость.
2. Очистить обода — убрать наклейки со штрих-кодами, если необходимо — обезжирить.
3. Приклеить ободную ленту, в один слой — начать чуть перед отверстием воздушного ниппеля (сантиметров пять) и клеить с небольшим натягом, стараясь прокладывать её симметрично стенкам обода. Закончить за ниппелем, на таком же расстоянии. После этого постараться, например пальцем, немного продавить ленту по центру обода вглубь канавки.
4. Если лента наклеена относительно ровно и с первого раза, то нужно проделать отверстие под ниппель. Это можно сделать маникюрными ножницами, в идеале — перфорированием просечки.
5. Новые TLR шины рекомендуется сначала ставить с камерой, чтобы они быстрее приняли правильную форму. Также это необходимо для прижатия свежеприклеенной ленты. Тут и потребуется канавка по центру, так как без неё покрышка может не встать. При установке шины нужно завести её боковину в канавку по всей окружности. Поскольку в углублении радиус обода меньше, то последний отрезок (~15 см) будет надеть гораздо легче. Важно, чтобы этот последний отрезок пришелся на ниппель!
6. Накачать колеса и проверить, чтобы шина ровно села по всему периметру обода, для этого можно накачать посильнее и не один раз. Не следует превышать максимальное давление, указанное на шинах и ободах. После этого колеса следует приспустить и немного покататься на них (по чистой погоде), или просто оставить лежать несколько дней. На покрышках обычно имеется линия вдоль борта по всей окружности (после установки она проходит в нескольких мм от края обода), по которой удобно контролировать равномерность посадки покрышки.
7. Теперь можно разобрать колесо и начать ставить без камеры. Снимается боковина шины, извлекается камера, удаляется грязь и осматривается лента на предмет проколов/разрезов (теперь видно, что лента полностью придавлена камерой). Проколы и разрезы можно подклеить этой же лентой. Далее бескамерный ниппель смачивается герметиком в месте контакта с лентой и устанавливается на обод.
8. Для предварительной проверки герметичности можно накачать колесо без герметика. Для этого нужен хороший напольный насос (или стационарный компрессор). При этом шину желательно сдернуть с обоих сторон обода во внутреннюю канавку, иначе она может не накачаться. Может потребоваться накачать выше обозначенного предела, до 4 атм, тогда шина обычно «щелкает» и садится на место. Накачанная таким образом шина может стоять до суток, а то и больше.
9. Теперь можно разбортировать один край, повесить колесо вентилем вверх, налить герметик через край, заправить шину и снова накачать колесо. Либо, не сдергивая шину с обода, влить герметик через ниппель, контролируя объем по рискам на стенке бутылки.
10. Если накачано и сильно не травит, то нужно распределить герметик по боковинам, по всей поверхности, то есть снять и трясти, повернуть, трясти, и так по кругу, как показано в ролике производителя. Если колесо сильно не шипит — можно немного покататься.

Установка завершена. Осталось добавить, что с бескамерками, особенно недавно собранными, желательно возить в собой камеру, а в дальних поездках — обязательно. На всякий случай.

## См. также

* Камера
* Шина

## Примечания

1. ↑  Обода должны быть Tubeless Ready совместимыми.
2. ↑  В принципе, с Tubeless Ready ободами совместимо большинство фолдинговых шин, а не только маркированные Tubeless Ready .
3. ↑  Tubeless Ready. Assembly instructions