대한제국 황립해군

대한제국 황립해군.

## **개요**

**대한제국의 해군.**

**아시아에서 1위 수준을 자랑했던 해군.**

**그러나 상대를 오판하고 전쟁이 제한전을 넘어서면서 파국에 미 해군에게 무너진 해군.**

정식명칭은 대한제국 황립해군(大韓帝國 皇立海軍)이며 상징 이미지는 파도와 동백꽃이며 상징기는 대한제국 황립해군기를 썼다. 전후 한국 경비대에서 재편성이 되어서 한국 왕립해군을 편성할 때에 황립해군의 부령 미만의 무관과 현교 미만의 교관에 수병출신들과 신규 인력에 상선사관 등이 다양하게 섞이면서 유입이 되었다.

군 최고통수권자는 대한제국 황제이며 의정부는 대한제국 황제를 대리하여 군을 통제하는 권한을 가졌다.

그 아래로는 군정권을 군부대신이 맡고 군령권을 군부대신과 총참모의장의 지휘 아래에 해군총참모장이 관할했다. 전시에는 의정부와 군부 등이 결합하는 비변사의 지휘 아래에 움직였다. 프랑스 육군과 프로이센, 이후 덕의지 육군을 모방한 대한제국 황립육군이랑 달리 영국 해군을 주로 모방한 게 대한제국 황립해군이다. 예산 등의 문제로 많이 육군이나 공군이랑 갈등을 하던 곳이다. 그래도 어디의 육해군 대립보다는 상당히 양호한 편이었다. 합동 지휘로 움직였으며 미군보다는 덜했지만 생각보다 효율적이게 움직였다. 그래도 내부에서의 갈등으로 인한 문제도 있었지만 말이다. 휘하에는 대한제국 황립해병대를 두었다. 해군이랑 해병대를 다 해도 육군보다 수가 적은데 그럼에도 복지는 좋은 편이었기 때문에 육군에서는 이를 좀 시기하는 경향이 컸다. 공군도 해군의 강력한 보급에는 부러워 하면서도 항공세력에 대해서는 알력다툼이 있었다.

이런 다양한 이유가 있어서 그런지 해군은 여건이 좋고 기술도 배울 수 있어 입대경쟁이 치열했다. 공군도 비슷한 경향이 있었고 그래서 해군이나 공군에서는 입대나 복무를 위해서 고등학교를 다닌 학생들이 입대한다고 치열하기도 했다. 국내 정치에서도 해군이랑 우호적인 대한제국 국회원의 의관들이나 선배들로 교섭창구가 있었다. 전통적으로 대한제국 황립육군은 러시아, 이후의 소련을 중요 가상 적국으로 판단했지만 대한제국 황립해군은 소련의 해군력이 약하기 때문에 그 대신에 미국을 유사시 유력한 가상적국으로 판단했다.

출신 학교와 학교에서의 성적과 능력 따지는 철저한 학력 및 능력 절대주의 집단이었으며, 해군의 특성상 외국인과 접할 기회가 많다보니 서양인들에게 무시받지 않기 위해 해군 장교들에게는 상당한 수준의 교양 교육이 행해졌던 것이 특징이다. 덕분에 대한제국 황립해군의 장교들은 사회 최상류층과 대등한 혹은 오히려 그 이상의 교양수준을 쌓고 있는 경우가 일반적이었으며 이들이 오히려 높은 식견으로 전역 이후 정치적 막료로 활용되었다. 이런 양상에 의해서 반도국가인 대한제국 신민들에게 있어 선망의 대상이기도 했다. 이는 해군 내부의 파벌에 의한 알력으로 인해 인사 정책이 우왕좌왕할 가능성을 막을 객관적 인사 기준이 학교 성적과 근무고과뿐이었기 때문이고, 육군에 비해 수가 적었기에 1인당 교육비를 보다 많이 지출할 수 있었던 덕도 있었다.

물론 이런 해군 특유의 귀족주의적 경향은 대한제국 뿐만 아니라 다른 나라에서도 나오는데 전체적인 경제력이 엄청 높지 않으나 해군에 대한 투자가 큰 나라들에서 유독 이런게 더욱 두드러지는데 대표적으로 이탈리아 왕국, 스페인도 비슷했다. 그리고 비전투병과 무관들인 군수, 군의, 기술, 법무 등으로 임관하는 2년제 단기무관들에 대한 대우가 육군이나 공군이랑 비교해도 상대적이지만 동 병과 대비 매우 좋아 명문대 출신 고학력자나 정치 및 경제계의 유명 인사의 자제 등이 해군으로 몰리는 효과도 있었고, 이들이 전전이나 전후 한국의 정계 및 제계에 대거 진출하며 해군과 해군의 전력 성장을 좋게 평가하게 해군에게 유리한 정책을 만드는 효과도 냈다.

대한제국 황립해군은 조선수군에서 쓰이던 체제를 근대 해군에도 가져와서 자군의 기지 분류에 사용하였다. 조선 수군의 체계는 제진, 거진, 주진으로 구성되었다. 대한제국 황립해군은 자국 내부에 해군기지를 20곳을 보유했다. 제진은 조선 수군의 체제에서는 만호가 거하며 만호 휘하의 군선을 관할했는데 이건 지금이나 당시 분류로 만호는 전대장의 자리였기 때문에 대한제국 황립해군의 제진은 최소한 전대가 주둔하는 규모의 군항을 갖추며 최소 해병대 중대 이상의 병력과 최소 헌병 분대가 상시 주둔하는 곳이다.

## **황립해군의 기지 분포와 해군기지 분류**

이런 제진은 대한제국 영토에 10곳이 존재했다. 조금 거리가 있는 항구들이 설치가 되었으며 제진엔 평소 순양함 이상의 군함이 별로 기항하는 경우가 적었다. 제진에 주둔하는 군함은 주로 어뢰정이나 모니터형 경비함과 구축함이었다. 제진이 초기에 설치가 된 곳이 나진, 제물포, 서귀포, 신미도, 부산포로 5곳이었다가 조청전쟁 이후로는 순차적으로 주진이었다가 제진으로 분류된 교동도, 대련과 용암포, 목포, 삼척에 제진이 설치가 되었다.

그 다음은 거진은 조선 수군의 체제에서 수군첨절제사가 거하며 당시 기준이나 지금 기준으로 전단장 혹은 분함대사령관의 자리에 대응했다. 때문에 대한제국 황립해군에서 거진은 최소 전단이나 분함대급의 전력이 상주하며 주둔할 수 있는 군항을 갖추고 경비를 위한 해병대 대대 이상의 병력에 군함 소속의 수병 특무대와 헌병대가 지키는 곳이다. 거진은 대한제국 영토에서 6곳이 존재했다. 주로 거진만큼의 해군이 주둔하기 아주 좋은 곳은 아니지만 입지가 좋고 중요요충지에 필적하는 곳에 설치가 되었다. 초기에는 옥구, 청진, 포항에 설치가 되었다. 나중에 주진이었다가 거진으로 재분류된 통영과 남포, 여순에 거진이 설치가 되었다. 거진에는 주로 구축함과 경순양함과 중순양함급의 군함이 주둔하기도 한다.

마지막으로 주진이 있는데 조선 수군의 체제에서 주진은 수군절도사, 즉 수사가 있는 수영이 설치된 곳이었다. 수사는 지금이나 당시 분류로 함대사령관급의 직위였다. 대한제국 황립해군에서 주진은 함대급 전력 이상이 상주하며 주둔할 수 있는 거대한 군항을 갖추고 이를 경비하기 위한 해병대 연대에서 여단 이상의 병력과 군함 소속의 수병 특무대와 헌병대대가 상시 주둔하는 곳이다. 주진에는 전함과 항모들이 주로 주둔하기도 한다. 물론 경우에 따라서는 거진에 전함이 대기하기도 하지만 말이다. 주진은 그 중요성 때문에 초기에 3곳이 설치가 되었다. 경기수영의 거점이던 교동도와 삼도수군통제영이 있던 통영, 거대한 군항을 짓기 좋은 덕원이었다.

하지만 점차 더 좋은 입지에 주진들이 세워질 곳이 정해지자 교동도와 통영은 각각 평택과 진해에 주진의 자리를 내주었다. 교동도는 제진으로, 통영은 거진으로 재편 된다. 그리고 영국 왕립해군의 기지로 조차되어 건설된 제주도 화순 해군기지가 한일러전쟁을 전후로 대한제국 해군의 주진이 되어서 사실상 공동 사용을 하게 된다. 제주도 화순 기지에 영국 극동함대와 대한제국 황립해군 제 5함대의 모항이 된다. 1930년대 한영관계가 경색되고 극동함대가 동양함대랑 통합되서 홍콩과 싱가포르에 모항을 두게 재편성되자 제주도 화순 해군기지는 대한제국 황립해군 만의 기지가 된다.

대한제국 황립해군에는 통제영이라는 별정기지가 있는데 이 해군기지는 상시에 설치되는 것이 아니라 임시로 기존의 해군기지 중 한 곳에 설치가 되었다. 사실 그 이전에는 관례에 따라서 통영에 통제영이 있다가 여러 문제로 통제영의 상시 설치를 취소한다. 이미 군정과 군령상으로 황립해군본부가 책임지고 사실상 통제영은 황립해군본부의 지시에 따라서 군사작전을 벌이면 되는 구조이기 때문이라고 할 수가 있다. 또 상설 설치 시에 따를 연공서열에 의한 실전에서의 함대지휘에 차질이 있을 가능성이 높기에 비상설로 두기로 결정된다.

어느 의미로는 삼도수군통제사직이 분리가 되서 황립해군총참모장과 연합함대 통제사령관을 후신으로 두게 되는 셈인데 공식적으로 삼도수군통제사의 후신은 황립해군총참모장이 가지게 되었다. 이는 당시에 삼도수군통제사가 전 왕조인 고려의 해도원수화되었다고 이해하는 경우도 있었다. 연합함대 통제사령관은 해석에 따라서 삼도수군통제사의 주력함대 지휘를 전시에 하게 되는 경우라서 이쪽도 그 후신으로 보기도 한다. 연합함대 통제사령관은 주진의 함대사령관 중 선임이나 황립해군부총참모장이 지휘를 하는 경우라고 봐도 무방하다. 해군총참모장은 연합함대 통제사령관을 겸직하는 것이 법적으로 금지되어 있다.

다시 원래 이야기로 전시에 연합함대 통제사령관이 사령부를 차리는 곳에 통제영이 되는 것이 원칙이라서 작은 제진이라도 연합함대 통제사령관이 사령부를 설치하면 제진이 통제영이 되는 것이다. 물론 지휘랑 함대의 보급 상의 문제로 통제영은 어지간해서는 거진 이상의 해군 기지에 주로 설치가 되었다. 조청전쟁에서 통제영은 그대로 통영에 있었고 통제영의 통영에 상설화는 위에 언급한 대로 여러 문제로 이를 취소한다. 한일러전쟁에서는 통제영이 연락의 용이함을 이유로 부산과 가까운 진해에 설치가 되었다.

물론 이 당시 연합함대 통제사령관이던 현승민 부장이 부통제영을 남포에 설치해 진황도의 러시아 극동함대를 무너뜨린 이후에 진해 통제영을 전력을 정비한 다음에 대한해협을 벌였다. 제 1차 세계대전에서는 독일의 동양함대를 치기 위해서 평택에 통제영을, 여순엔 부통제영을 설치에 동양함대랑 해전을 벌인다. 2차 대전 이전에 발생한 한일중전쟁의 화북에서의 흉노작전을 지원하기 위해서 통제영이 임시로 여순에 설치되었다. 2차 세계대전 직전에는 제주도 화순에 통제영이 설치되어 있었고 통제사령관 마저 전사하는 제주도 해전을 끝으로 통제영은 설치되지 않다가 끝난다.

## **19세기 전력**

1850년 수군 무관 출신들이 상선학교 위주로 영국 유학을 시작한 것에서 실 역사 조선 수군과 역사가 갈린다. 이 때부터 증기기관을 달은 배에 대한 중요성을 깨달아 서방식 해군 양성에 힘쓰기 시작했다. 물론 당시 조선군의 근대화는 육군에 집중된지라 수군은 상대적으로 후순위였다. 그게 후일 조선이 일본이 메이지 유신 이전 내전에 적극적으로 개입하지 못한 계기가 되기도 했다.

그럼에도 불구하고 1858년부터 영국 해군 고문을 통해, 1861년부터는 영국 해군 무관을 초빙해 서양식 선박에 익숙해졌고, 거기다 1861년부터 영국과 미국에 유학 갔던 조선 수군 무관 출신이나 젊은이들이 귀국한 다음 조선 수군에 합류함으로 근대화는 가속화된다. 1862년부터 조선 수군을 해군으로 확장하자는 목소리가 나오더니 1863년에 실현되었다.

18~19세기 들어 통제영 관할의 산이 죄다 민둥산이 되서 선박제작에 필요한 목재가 부족하다는 문제점에 시달렸다. 그래서 퇴역한 판옥선을 해체해서 목재를 재활용, 또 숲이 울창한 함경도 쪽에 목재수송용 철도를 건설하고, 함경도 일부를 통제영 관할로 둠으로써 해결하려고도 했다.

조선 수군이 근대화 개편되면서 규모도 줄어서 삼남지역 병력동원 여유가 지상군에 생겼다. 기존(실 역사 조선 말)엔 전라도/경남 지역의 장정 반 이상으로 수군으로 입대했었으니까 말이다. 참고로 판옥선 기준 250척 수군이 기본 동원량은 37,500명이고 인간답게 교대 4번할 경우 15만이나 나온다. 협선이나 기타 등등 하면 25만 정도가 수군 조직에 필요함.

### **1. 판옥선**

판옥선은 1858년부터 점점 도태됨과 함께 신 판옥선이 등장했다. 신 판옥선까지 완전히 퇴역한 것은 1870년대를 전후해서인데 철갑증기선을 자국화하면서 대체되었기 때문이다. 신 판옥선은 전열함에 쓰는 그런 서방제 대포를 장착하고 후기로 가면, 갑판 개량해 고정식 함포를 쓰거나 할 수도 있다.

더 나아가 장갑판옥기선으로 개조하려는 시도도 있었지만 실용화는 기각됬다. 구리질하고 증기기관을 박아서 경비선으로 운용하는 식이었는데, 판옥선 형태부터가 기선에 부적합했다. 근접전에 유리한 판옥선이지만, 그게 대포 시대로 넘어간지 오래라서 별 의미없었기 때문이다.

극소수 판옥선(+거북선)이 원형 그대로 있으나, 충무아산왕을 기리기 위해 의장용 배들로 남기기 위함이다. 이들은 20세기 가서도 운용했다.

### **2. 기선**

기선으로 넘어가기 전에 조선은 1855~1860년 동안 서양식 범선을 주로 사용했다. 범선이 조작하기 비교적 어렵지만, 당시 항해사 구하는게 힘들지도 않고 항해학교 유학을 보냄으로 해결 가능했다. 거기다 연안항해나 선원훈련용으로만 쓰여서 1900년까지도 상당한 비중을 보였다.

1860년 들어서는 미국과 교류를 강화해 미국산 구형 철갑 증기선을 구입했다. 사실 석탄을 보급해줘야 하는데, 아직 철도가 구석까지 깔리지 않아서 보급이 힘들다는 문제점도 있다. 그래서 남아도는 기선을 보급선으로 사용하는 것으로 해결했다(...). 나중에 가면 석유 정제와 터빈 기술이 발달하면서 석탄 대신 석유를 사용하는 것으로 아예 해결.

거기다 기선 건조회사들을 연이어 인수하고, 거기서 스크류식 엔진을 바로 미국으로부터 도입하고 1870~1880년대 무렵에는 철갑함을 자력생산하기도 했다.

### **1895년 해군 전력**

**수상함대**

* 충무공 이순신급 전함 2척 - 10000t 독일제 (충무공 이순신/충장공 권율)
* 조선급 전함 2척 - 6000t 영국제 (조선/신라)
* 충무공급 방호순양함 3척 - 4300t 프랑스제 (충무공/충장공/무목공)
* 한성급 방호순양함 2척 - 3800t 영국제 (한성/평양)
* 청구급 방호순양함 1척 - 3100t 국산 (청구)
* 울릉도급 순양함 2척 - 2905t 영국제 (울릉도/제주도)
* 진도급 초계함 3척 - 2682t 영국제 (진도/강화도/거제도)
* 백두산급 초계함 3척 - 2445t 국산 (백두산/한라산/금강산)

**해군보병대**

* 해병여단 2개 (1여단 '청해진', 2여단 '부산진')

## **20세기 전력**

### **1900년 해군 전력**

**수상함대**

* 광개토태왕급 전함 2척 - 16000t 영국제 (광개토태왕/장수태왕)
* 충무아산왕 이순신급 전함 2척 - 10000t 독일제 (충무아산왕 이순신/충장공 권율)
* 조선급 전함 2척 - 6000t 영국제 (조선/신라)
* 충무공급 방호순양함 3척 - 4300t 프랑스제 (충무공/충장공/무목공)
* 한성급 방호순양함 2척 - 3800t 영국제 (한성/평양)
* 청구급 방호순양함 1척 - 3100t 국산 (청구)
* 울릉도급 순양함 2척 - 2905t 영국제 (울릉도/제주도)
* 진도급 초계함 3척 - 2682t 영국제 (진도/강화도/거제도)
* 백두산급 초계함 3척 - 2445t 국산 (백두산/한라산/금강산)

### **1905년 해군 전력**

**전드레드노트급 전함**

* 태조 고황제급 전함 4척 - 16000t 영국제(태조 고황제/태종대왕/세종대왕/문종대왕)
* 광개토태왕급 전함 2척 - 13200t[16000t] 영국제 (광개토태왕/장수태왕)
* 충무아산왕 이순신급 전함 2척 - 10000t 독일제 (충무아산왕 이순신/충장공 권율)

**순양함**

* 동래급 장갑순양함 - 9800t 영국제 (동래/전주/함흥)
* 심양급 장갑순양함 - 8000t 영국제 (심양/여순/장춘)
* 경기급 방호순양함 4척 - 5750t (경기/강원/황해/충청)
* 경상급 방호순양함 3척 - 5650t (경상/전라/평안)
* 함경급 방호순양함 3척 - 6650t (함경/심여/장룡)
* 대만급 순양함 2척 - 4800t (대만/유구)
* 충무공급 방호순양함 3척 - 4300t 프랑스제 (충무공/충장공/무목공)
* 한성급 방호순양함 2척 - 3800t 영국제 (한성/평양)
* 청구급 방호순양함 1척 - 3100t 국산 (청구)
* 울릉도급 순양함 2척 - 2905t 영국제 (울릉도/제주도)

**초계함**

진도급 초계함 3척 - 2682t 영국제 (진도/강화도/거제도)
백두산급 초계함 3척 - 2445t 국산 (백두산/한라산/금강산)

**해방함**
-다른 함선이나 임무를 해방으로 부여.

고구려급 전함 2척 - 7800t 독일제 (고구려/백제)
조선급 전함 2척 - 6000t 영국제 (조선/신라)

**어뢰정,구축함**

어뢰정 200~280t
마한형 어뢰정 12척
변한형 어뢰정 8척
진한형 어뢰정 8척
북한형 어뢰정 4척

구축함 300~t
마한형 구축함 8척
변한형 구축함 4척
진한형 구축함 4척

### **1906년 즈음**

**1선 전력**

* 영조대왕급 전함 2척 - 16000t 영국제 (영조대왕, 정조대왕)

* 태조 고황제급 전함 4척 - 15000t 영국제 (태조 고황제, 태종대왕, 세종대왕, 문종대왕)

* 충무공 이순신급 전함 2척 - 10000t 독일제 (충무공 이순신/충장공 권율)

* 조선급 전함 2척 - 6000t 영국제 (조선/신라)

* 개성급 장갑순양함 3척 9700t 영국제 (개성, 수원, 함흥)

* 동래급 장갑순양함 3척 - 9500t 영국제 (동래 전주 심양)

* 충무공급 방호순양함 3척 - 4300t 프랑스제 (충무공/충장공/무목공)

* 한성급 방호순양함 2척 - 3800t 영국제 (한성/평양)

* 청구급 방호순양함 1척 - 3100t 국산 (청구)

* 울릉도급 순양함 2척 - 2905t 영국제 (울릉도/제주도)

* 진도급 초계함 3척 - 2682t 영국제 (진도/강화도/거제도)

* 백두산급 초계함 3척 - 2445t 국산 (백두산/한라산/금강산)

어뢰정 200~280t

마한형 어뢰정 12척

변한형 어뢰정 8척

진한형 어뢰정 8척

북한형 어뢰정 4척

구축함 300~t

마한형 구축함 8척

변한형 구축함 4척

진한형 구축함 4척

기타 등등

### **전간기**

영양태왕급 전함 2척 - 32220t (영양태왕/영류태왕) 초드레드노트

광개토태왕급 전함 2척 - 33000t (광개토태왕/장수태왕) 초드레드노트

부여급 전함 2척 - 32000t (부여/발해)

한산급 순양전함 4척 - 27500t (한산/부산/명량/노량)

고구려급 전함 2척 - 21800t (고구려/백제) 국산 드레드노트 = 군축조약으로 폐함

신라급 전함 2척 - 20000t (신라/가야) 국산 준드레드노트 = 군축조약으로 폐함

## **태평양전쟁 직전**

### **1. 항공모함 전력**

대한제국 황립해군이 개전 이전까지 보유한 항모는 정규항모 8척에 여객선 개장 항모 2척, 경항모 2척으로 총 12척이다. 그외에도 정규항모 2척(세종대왕급 1척, 백두산급 1척)에 경항모 3척을 추가 건조 중이다.
또 2척에서 3척(세종대왕급의 강화형인 기준 배수량 3만 3천톤에 만재배수량 4만 5천톤의 단군왕검급 항공모함)을 더 건조할 계획이다.

이 중에서 정규항모의 설계는 의외로 미국식에 가깝다. 물론 울릉도급이랑 단군왕검급 항모는 장갑항모르 예정이 되어있다. 초기의 개장항모인 충무공급도 목재갑판이나, 성능상으로 각각 4만톤에 항모로서의 성능이 우수한 편에 속하지만 둘다 여러 문제점을 가지고 있다.

정규항모는 세종대왕급 항공모함과 백두산급 항공모함, 충무공급 항공모함이 있으며 개장항모로는 황룡급 항공모함이 있다.-개장항모는 준동형함 개념을 가지고 있다.-

#### **세종대왕급 항공모함**

세종대왕급 항공모함은 기준배수량 2만 8천톤에 만재배수량 3만 6천톤에 달하는 항공모함으로, 해군 군축조약 탈퇴 이후에 건조되었다.

처음부터 항모 목적으로 건조된 군함 중 최대에, 고성능을 자랑하는 항공모함으로서 위세를 떨쳤고, 일본해군과 같이 진주만을 타격한 전력도 세종대왕급인 세종대왕과 세조대왕함이다.

전장 262m에 전폭 42m-초기형인 세종대왕과 세조대왕은 38m다.-, 흘수 8.5m의 거대한 항공모함은 함재기를 무려 100기 이상 탑재가능하다.-초기형은 최대 100기, 후기형은 최대 110기다.-

기본적으로 전투기 42기와 뇌격기 18기, 급강하 폭격기 40기로 구성되었는데, 뇌격기의 부족을 급강하 폭격기들로 메꾸고 있다.

속도는 대한제국 황립해군의 모든 항공모함 중에서 제일 빠른 33노트다. 대공무장도 가장 충실한 편에 속한다. 127mm 양용포 8문, 40mm 노봉 60구경장 대공포 32문(4연장 포탑 8개)에 20mm 응격 75구경장 대공포 48문으로 구성된다.

이 정도 제원의 항공모함은 오직 미국의 에식스급 정도였다고 말할 정도로 강력한 항공모함이다.

#### **백두산급 항공모함**

다른 정규항모로는 백두산급이 있는데, 기준배수량이 2만톤에 만재배수량은 2만 5천톤이다.

비슷한 체급의 항공모함은 일본의 히류급이나 미국의 요크타운급을 예로 들 수가 있다. 아직 양산이 되지 않았으며 단일함이다..

원래라면은 자매함이 나와야되지만 세종대왕급 항공모함을 건조하기 위한 예산을 추가확보하기 위해서 백두산급의 양산은 뒤로 밀려났다.

개전시기 즈음에 2번함인 한라산함과 3번함인 금강산함이 건조 중이며, 백두산함은 성능이 강화된 한라산함의 제원에 따라서 개장될 예정이다.

체급은 충무공급보다 훨씬 작지만 탑재 가능한 함재기가 더 많고(90기), 무장을 적게 탑재하기 때문에 기본적으로 함체의 크기가 초기의 충무공급과 동등했다.

우선 전장 250m에 전폭 34m, 흘수 8m의 우수한 성능을 가진 항공모함이다. 아울러 대한제국 황립해군이 최초의 정규항모이며 두번째로 순수한 항공모함으로서 운용하기 위해 건조된 함선이다.

세종대왕급 항모에 들어가는 모든 기술력과 설계이 여기에 먼저 적용되었다. 다만 배수량이 좀 적기에 항파성이 약한 것이 단점이라고 해군 수뇌부에서 이야기가 된다.

속도를 중시해 최대 31노트까지 속력을 높일 수가 있다. 대공무장은 20mm 격응 75구경장 대공포 40문, 40mm 노봉 60구경장 대공포 16문(4연장 포탑 8개)

#### **충무공급 항공모함**

개장한 정규항모인 충무공급 항공모함은 해군의 휴일을 알린 워싱턴 해군군축조약에 의거하여 개장된 항공모함이다. 원래는 한산급 순양전함의 후속으로 건조중이던 충무공급 순양전함이었다. 16인치 연장 함포 4기를 탑재하는 순양전함을 상정했다.

유틀란트 해전으로 순양전함 무용론이 나돌았고, 이미 전력화되고 개장된 한산급들을 지키기 위해서 미완성되었던 충무공급은 폐기되나 했으나, 항공모함으로서의 개장이 가능한 조약을 바탕으로 항공모함으로 개장된다. 물론 건조 중이던 3번함 선체는 해체가 되었고 4번함은 취소가 되었다.

초기엔 전장 250m에, 전폭 32m, 흘수 9.2m의 덩치를 가졌고, 최대 72기의 함재기를 탑재 가능한 항공모함이다. 기준배수량은 항모로 개장되면서 무게가 줄어서 27000톤이고 만재배수량은 순양전함이었기에 4만톤이다.

충무공급은 초기엔 2층 갑판형이었다가 순수한 항모로 건조된 경항모 북한산함과 관악산을 건조하면서 얻은 경험과 연습항모인 낙랑을 재개장하면서 얻은 경험을 바탕으로 1층 비행갑판으로 만들고 그 비행갑판에 장갑갑판을 깔고 개방형으로 개장한다.

개방형이지만 일반 항모들보다는 장갑이 약간 투텁기 때문에 반개방형이라고도 볼 수가 있어, 유폭에 대비하기 위해 항모들 중에서는 유난히 피해통제훈련(데미지 컨트롤 훈련)에 신경썼다.

그러면서 전장을 늘려서 260m에 전폭 32m를 자랑하고 최대 80기의 함재기를 탑재할 수 있게 되었다. 그리고 속도는 원래 순양전함인데다가 개장하면서 무게가 가벼워져서 최대 32노트까지 고속으로 움직이는게 가능하다.

아울러 8인치의 연장 주포탑 2개와 40mm 노봉 50구경장 대공포 20문을 보유했다가 개장으로 철거하는 대신에 40mm 노봉 60구경장 대공포 32문(4연장 포탑 8개)에 20mm 격응 75구경장 대공포 28문을 탑재했다.

#### **경항공모함 북한산, 관악산**

경항모인 북한산과 관악산은 각각 초기 기준배수량 16000톤과 11000톤에 만재배수량 20000톤과 16000톤의 항공모함으로 대한제국에서는 최초로 처음부터 항공모함으로서 설계된 함선이다.

최대 탑재 함재기는 북한산이 40기에 50여기에 전후했고 관악산은 40여기를 바탕으로 연습항모로 격하된 1차 세계대전 중의 항공모함인 낙랑이랑 같이 항공모함 이착함 훈련함으로서 사용되기도 했다.

그러나 2차 세계대전에서는 북한산과 관악산급을 개장함과 더불어 북한산을 기반으로 확대 재설계한 항모인 백두산급을 건조해낸다.

항공모함 전력은 미영에 비하면 수량도 많고 대체로 1척, 1척의 전력은 강력하기 그지없다는 평가를 받는다.

이 항공모함들과 전함 등의 호위전력으로 구성된 대한제국 황립해군의 항모기동부대는 전쟁에서 그 흉악한 파괴력을 보여줬다.

특히 중국 전역에서 동맹군-사실은 고기방패-인 일본군에게 화력지원을 위해 출격한 해군 항공전력과 전함 및 순양함과 구축함들의 함포화력으로 중국 남부 광둥성의 해안지역을 모조리 초토화시키고, 광둥성의 성도인 광둥을 잿더미로 만들어버리는데 고작 반나절이라는 시간밖에 걸리지 않았다.

싱가포르와 홍콩을 점령하는데에도 이들은 아주 결정적인 기여를 했다. 그외에도 미 해군과의 해전에서도 선전하는 모습을 보여준다.

### **2. 전함 전력**

전함은 군축조약 탈퇴 이후 건조한 16인치 3연장 주포 탑재에 기준배수량 4만톤급의 충무공 이순신급 전함 2척이 있다.또 대한제국 최초의 16인치 전함으로 16인치 연장 주포를 가진 광개토대왕급 2척이 있다.

그리고 14인치 3연장 주포였다가 개장하여 16인치 연장 주포를 탑재한 영양태왕급 전함 2척에 똑같이 14인치 3연장 주포에서 16인치 주포를 탑재한 조선급 전함 2척에 14인치 연장 주포를 탑재한 한산급 순양전함 4척, 총 12척으로 구성된다. 원래의 한산급 전함 2번함과 4번함이 연습전함으로 개장되었다가 복귀했다.

여기에 개전 시점에는 2척의 전함이 추가건조 중인데 충무공 이순신급 3번함인 충장공 권율함과 4번함인 의민공 이억기함이다.

#### **-충무공 이순신급 전함**

충무공 이순신급은 조약 탈퇴 이후인 1937년부터 건조되었으며 기준배수량 42500톤에 만재배수량 53000톤에 전장 245m에, 전폭 35m,수선부 240m를 흘수 9.5m(11.3m) 자랑하는 거함이다.

이후 1944년 마지막 개장에서는 기준배수랑 46000톤에 만재수량 56000톤, 전장 250m, 전폭 35m, 수선부 245m에 흘수 10m였다.

공식적으로 당시 동방에서는 가장 거대한 전함이다.

16인치 50구경장 3연장 주포탑 3개를 탑재하고, 전함이지만 항공기의 능력을 우려한 해군 당국은 방공능력을 강화시키는 일환으로 부포들을 줄여서 대공포좌들을 개설한다.

40mm 노봉 60구경장 대공포 총 72문에, 20mm 격응 75구경장 대공포 총 58문을 보유했다.

그러나 부포의 수가 줄어든 만큼 부포의 포탑을 3연장으로 만들어 보충했다. 즉 5인치 3연장 부포 6문으로 총 18문을 장착하고 있는 상태이다.

기본 20만 마력에 최대 22만마력까지 올라가는 한성-유림 중공업의 엔진을 8기 장착했다.

항속거리는 15노트를 기준으로 22100해리까지이며 20노트 기준으로는 10500해리이다. 속도는 30노트가 기본이며 최대 33노트까지 가속이 가능한 이른바 고속전함의 범주에 들어간다.

대한제국 해군은 일본인 기술자인 야기 우다 전탐기에 대한 정보와 설계도를 제국익문사를 통해 입수하고 그 기술자를 데려왔으며 그걸 개량하기 위해 연구했고 그 결과 25식 신인 전파탐지기를 출품하고 구축함 함급 이상의 모든 군함에 장착한다.

특히 신인-병은 유이하게 충무공 이순신급과 세종대왕급 항공모함에만 장착되었다고 한다. 대한제국 황립해군 최강의 전함으로서 태평양전쟁에서 활약한다. 적 전함의 장갑을 확실히 꿰뚫기 위해 중량철갑탄을 개발하는데 애기살, 이른바 편전이다.

다만 편전은 양산이 덜되어 오직 충무공 이순신급 전함 2척에만 보급되며 그나마도, 기술적 어려움 때문에 반년기준으로 1척당 60발 밖에 지급되지 않는 포탄이다. 그걸 감안해도, 충무공 이순신급 전함은 아주 위협적인 전함인 것은 분명하다.

그리고 최종적으로는 4척이 모두 양산이 되었다.

#### **광개토태왕급 전함**

광개토태왕급은 1910년대 말에 건조된 전함으로서 16인치 함포 8문을 장착한 군함으로서 처음 등장시에는 기준배수량 33000톤에 만재배수량 39500톤의 전함이다.

외형은 마스트 등을 제외하면 영국 전함들이랑 유사한 편인데 설계의 기반이 영국 전함이라서 그렇다. 대한제국 황립해군은 어디의 극단적으로 높은 마스트를 선호하는 해군을 이해할 수가 없을 것이다.

그들은 오히려 영국 해군과 비슷한 캐슬형을 동양형으로 고친 이른바, 망루형 마스트를 개발한다. 이후 망루형 마스트는 대한제국 황립해군 전함의 표준이 된다. 광개토태왕급은 순양전함을 제외하고는 전함으로서는 당시에 아주 빠른 속도인 28노트를 자랑했다.

이는 당시에 매우 빠른 속도였고, 20노트 초반이 최대인 미국의 콜로라도급과 영국의 넬슨급은 절대 따라잡을 수 없는 속도였다. 개장하면서도 그 속력의 우위를 놓치기 싫었는지 출력을 강화해, 29노트까지 기본속도를 높이고 최대 속력도 31노트로 강화시켰다. 개장 중에 신인-을 전파탐지기를 장착한다. 그리고 16인치 연장 포탑을 다는 이런 마개조를 거치게 되었다.

그래서 광개토태왕급은 2차 개장과 3차 개장이 다르다는 말이 있을 정도로 아예 신전함이 아닌가 2차대전 시기의 연합군은 혼동했을 정도였다.

#### **한산급 순양전함**

한산급 순양전함은 그 원형이 영국의 라이온급으로 사실상 배다른 자매함이다.

1910년대에 만들어졌으며, 1번함인 한산은 영국에서 건조되었고, 나머지 함들은 본국에서 만들어졌다. 한국은 한산급들을 주축으로한 함대로, 칭다오에 주둔 중이던 독일제국 동양함대와 결전을 벌여 전멸시킨다. 이후에 태평양의 독일식민지들을 공격하는 선봉이었다.

거기에 유럽으로 원정을 가서, 유틀란트 해전에 직접 참전하기도 했다. 거기서 싸우고 직접 얻은 전훈을 기반으로 갑판의 장갑의 강화하고, 속도를 늘려서 적의 사거리 내에서의 공격을 최대한 회피하려고 노력을 했다.

원래의 계획대로라면 개장을 거의 하지 않고, 1930년대에 퇴역해야 했지만 워싱턴 해군군축조약으로 인해 후계함을 더 이상 건조할 수가 없게 되자, 함선을 대대적으로 개장하면서 전력을 보존하는 방향으로 선회한다.

그렇게 총 4번의 개장을 거쳐서 한산급 순양전함은 타국의 신전함에 비하면은 조금 약하지만 전함 이하의 중순양함들을 철저하게 침몰시킬 수 있기 때문에, 전함과의 결전을 최대한 피하면서 적 보조전력을 제압하는데 임무를 주로 부여하고 있다.

여담으로 광개토태왕급과 마찬가지로 신인-을 전파탐지기를 개장 중에 장착했다.

### **3. 그외**

한산급 이전이나 한산급, 광개토대왕급 사이의 군함에는 이전은 최초의 국산 전함이자 국산 준드레드노트급 전함인 신라급 전함 2척과 최초 국산 드레드노트급 전함인 고구려급 2척과 국산 드레드노트전함 중 최초로 3연장 주포탑을 탑재한 조선급 2척이 있다. 이 중에서 신라급 전함은 워싱턴 해군군축조약으로 폐기처리가 되었다.

#### **-신라급 전함**

신라급 전함은 배수량 2만톤 내외의 전장 147m에 25.5m를 가지고 12인치 연장포탑 2개와 10인치 연장포탑 4개로 구성된 군함이었다.

사실 신라급 전함은 국산 드레드노트급 전함으로 건조가 될 뻔했으나 건조기술의 부족으로 이루어지지 않은 측면도 존재한다.

그래서 아쉽게도 준드레드노트급 전함이 나왔다. 자매함은 신라함과 가야함이 있었다. 위에서 말한대로 워싱턴 해군 군축조약으로 무장이 해제되고 표적함으로서 쓰이다가 이후 인양되어 해체되었다.

#### **-고구려급 전함.**

고구려급 전함은 2만톤을 넘긴 거함으로서 거대한 편이었고 신라급의 드레드노트급 설계안의 개정하는 등의 방안으로 등장한 군함이다.

최초의 국산 드레드노트급 전함이라는 의의를 가지고 있다는 점에서 고평가를 받았다. 그러나 기술적 한계도 충분히 있었던 문제가 존재한다.

그리고 한산급보다 화력적 한계도 명백했고 워싱턴 해군 군축 조약에서도 살아남았으나 영양태왕급 2척을 추가 건조하기 위한 방패로서 희생된다.

이미 항모로 개조하기에는 충무공급 순양전함 2척이 쿼터를 채웠기에 말이다. 해체가 된 자재들로 신규 보조함들이 건조가 된 것으로 추론이 된다.

#### **-부여급 전함**

부여급 전함은 빅커스사의 제안인 12인치 3연장 포탑을 거절하고 14인치 빅커스제 주포 기술을 바탕으로 개발을 시도했던 14인치 3연장 포탑을 탑재했던 경우다. 만재배수량 3만톤을 넘긴 거함이었고 광개토태왕급과 영양태왕급 이전에 한산급이랑 더불어서 나라의 보물이라고 여겨졌다. 특이하게도 대한제국 최초로 3연장 주포탑 3기를 탑재한 케이스다. 일각에서는 산포계나 포탑 회전문제 문제로 논란이 존재할 수 밖에 없다고 반발했다.

그래도 3연장 주포탑 기술의 국산화에 기여할 수가 있었고 이후 충무공 이순신급이 3연장 주포탑을 탑재하는 기술 응용에 기반이 되었다는 점에서 의의를 둘 수가 있다. 1920년대 말부터 조약형 전함으로 한산급이랑 더불어서 후속 전함 설계들이 꾸준히 전간기부터 나왔다. 한산급을 비롯해 대체할 후속전함을 기획한 것이 이후 충무공 이순신급 전함의 설계에 기여가 되었다. 전시에는 부여급 전함이 구형 16인치 연장 포탑을 올릴 수가 있었다.

부여급 전함의 경우는 무장과 톤수의 한계를 감안해서 퇴역하고 후속함이 등장할 뻔했으나 런던 해군군축조약으로 취소가 된다. 그러나 대한제국이 군축조약을 이탈하면서 조선급은 유지가 되었고 대신에 한산급 순양전함 2척이 연습전함의 자리에서 순양전함으로 복귀하고 그 빈자리를 고구려급의 척수는 넘는 수량을 전시에 충무공급 4척이 건조가 되면서 대체되었다. 신인-을  레이다를 달고 있다.

#### **-영양태왕급 전함.**

대한제국의 영양태왕급은 광개토태왕급을 기반으로 제한인 개량을 했던 군함으로 14인치 3연장포탑 4기를 달았으며 기준배수량 32000톤에 만재배수량은 38000톤에 달하고 무게가 거의 비슷했다. 물론 한쪽은 14인치 3연장을, 다른 쪽은 16인치 연장을 사용했다.

그리고 영양태왕급은 그나마 검증이 된 기조를 바탕으로 확장설계를 했는데 그리고 그 상태에서도 최대한 고속 성능을 내기 위해서 최선을 다했다. 또 16인치 연장포로 무장을 교체할 수가 있게 설계를 했다. 이런 점에서는 콜로라도급 전함이랑 비교를 해서도 비슷한 점이다. 여기에 14인치 대응방어를 완성했으며 광개토태왕급이랑 동등한 속도를 자랑하는 전함이라는 걸 고려하면 주변국에서는 2번의 개장을 통해서 신인 - 을 레이더를 탑재하고 기동했다. 나중에는 16인치 연장포탑을 달았다.

주력전함군이 열강 중에서 손꼽히는 미국이나 영국 등의 해군강국들이랑 밀리지 않는 성능을 가지고 있었고 개개의 성능을 최대로 발휘하기 위해 개장의 개장을 아끼지 않았다.

영양태왕급과 광개토태왕급과 부여급에 한산급은 각각 2번, 3번, 2번 4번씩 개장을 받아서 성능이 매우 향상되었다. 이들 한국 해군 전함의 전력은 동방전체를 긴장시킬 정도이다.

## **해군 항공대**

대한제국 황립해군 항공대

해당 항목 참조.

## **해군 규모**

태평양전쟁 개전 당시의 규모다.

**(항모 총 12척)**

* 세종대왕급 항공모함 3척
* 백두산급 항공모함 3척
* 충무공 이순신급 항모공함 2척
* 황룡급 개장항공모함 2척
* 북한산 경항모 1척
* 관악산 경항모 1척

**(전함 총 12척)**

* 충무공 이순신급 전함 2척
* 광개토태왕급 전함 2척
* 영양태왕급 전함 2척
* 조선급 전함 2척
* 한산급 순양전함 4척(그 중 2척이 워싱턴해군군축조약 체결 후 연습전함화한 것들이 파기 후 전함으로 되돌아감)

**그외 세력**

* 구축함 94척
* 공작함 5척
* 중순양함 18척
* 경순양함 22척
* 보급함 12척

## **기타**

거기에 프랑스와 이탈리아처럼 상대적으로 부족한 주전력을 커버하기 위해 만들어진 보조전력의 질적우위도 목표로 해서 해군력을 건설했는데 중순양함과 경순양함, 그리고 구축함을 1:2.5:6(18척 기준)의 비율에 성능은 대체로 준수하고 범용성이 뛰어나게 설계하여 양산했다.

이는 중순양함을 중시해 극단적으로 경순양함을 건조하지 않은 일본해군과 비교과 크게 비교되는 점이다. 게다가 중순양함은 뇌격을 중시해 대공무장 증설을 소홀히한 것과 달리 범용성을 보다 중시한 것이 더 특징이다.

구축함은 뇌격과 포격이 기본 임무지만, 대공임무랑 대잠임무도 부여하고 있기 때문에 대공무장과 대잠무장도 전혀 빈약하지 않다. 그러나 호위구축함이 없었고 이를 전시에 생산하나 수량은 적었다.

대한제국판 감마맨도 있다. 인력으로 기뢰를 설치해 적함에 피해를 주는 부대다. 잠수부가 유인어뢰를 직접 조종해 유인한 다음, 유유히 탈출하는 임무를 맡기도 했다. 유인어뢰 자체가 속도가 너무 느리고, 항속거리가 짧아서 한계는 있었지만 그래도 전과는 그럭저럭 나왔다.

### **남양군도**

남양군도 역시 대한제국군 입장에서 중요한 거점이다. 만약 남방에 동맹국이나 해군기지를 건설할 식민지가 없다면 해군이 봉쇄망을 뚫어도 결국 대양진출이 어렵기 때문이다.

나중에 이 지역 없이 중국과의 전쟁, 대양진출을 상정한다면 견제용 소수함대를 필두로 해서 중국 내를 육군부대가 관통하는게 더 저렴하고 안전하다. 게다가 본토와 가까운 일본함대와 달리 공세중인 대한제국 함대는 이동하는 동안 제대로 휴식도 못취했을 가능성이 높다보니 승무원들도 꽤 피곤해졌을 것이다.

### **칭다오항**

거길 대양함대 거점 삼아 공세 후 본토로 복귀할 필요없이 바로 칭다오로 이동해 재정비 후 일본군 봉쇄망 다시 뚫을 필요없이 태평양 진출이 가능한 곳이다. 일본 동부를 폭격하거나 하기 위해 항모를 가지는것도 정당성을 얻었다.

동/남해 해전 시 동해 중앙에 있는 울릉도 거점과 류큐 거점이 있어서 대한제국 해군에게 유리하다. G3M 육상폭격기가 폭탄달고 동해와 남해를 휩쓸고 다니면 본토서 날아오는 전투기만으로는 방어가 무리다. 항모라 해봤자 70~80여기 일본 본토서 이륙해 접근하는 폭격기의 물량공세를 방어하기엔 게다가 항모가 여기저기 흩어져있을테니까 집중방어도 안되는 상황이다.

그런데 류큐와 울릉도, 사할린에 있는 육상항공기지가 못해도 불침항모 한 척, 잘하면 4척 역할은 하기에, 항모는 함대방공에 집중할 수 있다.

### **유구**

대한제국 황립해군의 중요한 거점으로도 쓰이고 있다. 구형 14인치 3연장 포탑들이 꽤나 많이 배치가 된 해안포 요새들이 군축조약 탈퇴 이후로 나왔다.