Фили (ФЛ)

**Фили (англ. Fili) -** Одна из бывших конечных Филевской Линии. Открыта 7-го Ноября 1959-го года в составе участка "Кутузовская - Фили".

## Фили

Состав типа 81-765/766/767 "Москва" на станции Фили

## Данные

### Пересадки.

Станция "Фили" Белорусского Направления Московской Железной Дороги - Станция "Фили" Филевской Линии

## Расположение

### Расположение

Багратионовский проезд, Новозаводская Улица, Тучковская Улица, Платформа Фили

### Номера маршрутов наземного транспорта.

Автобусные Маршруты:"69", "109", "116", "328","470", "653", "653К", "869"

Железнодорожный Транспорт:

"Станция Фили"

## Характеристика.

### Архитекторы.

Ю. П. Зенкевич, Р. И. ПогребнойЛ. В. Сачкова, М. В. Головинова

## История и происхождение названия

Станция должна была быть открыта вместе с "Кутузовской" и "Студенческая", но так как станция не была готова к открытию, участок "Киевская - Кутузовская" был открыт без "Фили". Ровно через год, 7-го Ноября 1959-го года станция была открыта и стала конечной Арбатско-Филевской Линии. За станцией располагается одноименное депо ТЧ-9 "Фили". 13-го Октября 1961-го года Арбатско-Филевская Линия была продлена до станции Пионерская, после этого Фили перестала быть конечной станцией. Станция получила свое название по одноименному району, в котором станция расположена

### Реконструкция

Из-за 60 лет беспрерывной работы, а также из за вибраций и автотрассы над станцией платформы станции "Фили" нуждались в Реконструкции. Станции "Фили" и "Студенческая" были станциями 1-го этапа реконструкции наземного участка Филевской линии. 29-го Октября 2016-го года была закрыта платформа для поездов следующих из центра. Реконструкция платформы должна была завершиться 1-го Марта 2017-го года, но реконструкция закончилась 30-го Июня. С 1-го Июля и до 1-го Октября платформа в центр была закрыта, также 1-го июля до 10-го декабря был закрыт юго-восточный вестибюль станции. После реконструкции на месте стен на обоих платформах было расположено стекло.

## Расположение

Станция расположена в Западном Административном Округе, в районе "Филевский Парк". Станция имеет выход к Проектируемому проезду №107, Промышленному проезду, Багратионовскому Проезду, Тучковской Улице, Новозаводской Улице и к станции "Фили" Белорусского Направления Московской Железной Дороги. Станция расположена на стыке туннелей и открытых путей. Поезд следующий из центра сразу выезжает из туннеля на станцию, а уезжает с неё уже по открытым путям. Подобное решение также применялось на станции "Днепр" Киевского Метрополитена.

## Вестибюли

На станции расположены два остекленных вестибюля с торцов станции, они также служат как переходы между платформами станции. Во время реконструкции в 2017-ом году, Юго-восточный вестибюль был расширен до 800 квадратных метров, количество турникетов выросло до 12. В отделке вестибюля был использован Камень, натуральный и керамогранит. У входа в юго-восточный вестибюль можно увидеть две балки, поддерживающие железнодорожный путь, который соединяет "Завод Имени Хруничева" с Белорусским Направлением.

## Архитектура и оформление

Станция является наземной с боковыми платформами. Сооружена по типовому проекту станции наземного типа. Архитекторами станции являются - Ю.П. Зенкевич и Р.И. Погребной. После окончания реконструкции двух платформ станции покрытие платформ сменилось с асфальтового на гранитное.

## Галерея

Вид на платформы и пути станцииВестибюль станции после реконструкции