九巴296P線

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296P線終點鄰近荔枝角站，電牌顯示目的地為「荔枝角商貿區」

新界巴士路線**296P**，由九巴營辦，來往尚德及荔枝角站，只於星期一至五上午繁忙時間提供去程，及下午繁忙時間提供回程服務。途經九龍灣商貿區、新蒲崗、旺角及深水埗，回程加停九龍城。

歷史
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### 開辦背景

為提供繁忙時間來往九龍灣商貿區及太子／旺角一帶的特快服務，運輸署和九巴於2017-2018年度巴士路線計劃中建議從296C線調配資源，於上午與下午繁忙時間各開一班車，由尚德經觀塘繞道、九龍灣商貿區往旺角，再返回尚德，編號為**296P**。

### 路線改動沿革

* 2017年10月30日：**296P**線投入服務。
* 2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往尚德方向的「景泰街」站臨時遷移至采頤花園第5座外，至2021年6月30日止，其後遷往采頤花園第8座外站位。
* 2020年10月2日：配合將軍澳隧道轉車站（往將軍澳方向）啟用，往尚德方向增停該站及增設$5.1分段收費，並提供與停靠該站各九巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。惟因此路線在星期六及公眾假期不設服務，實際上於10月5日才正式實施。
* 2021年3月8日：擴大服務範圍至「荔枝角商貿區」，並改為雙邊總站運作：
	+ 上午班次由尚德開出，依原有路線駛至太子道西後，改經砵蘭街、汝州街、欽州街、長沙灣道，並以「長沙灣長荔街」站為終點，不會返回尚德；
	+ 下午班次改於17:45由長沙灣道「荔枝角站」站開出，沿長沙灣道返回彌敦道及原有路線；
	+ 增設由麗晶花園往長沙灣之$7.2分段收費。
* 2021年5月1日：配合將軍澳隧道轉車站（往九龍方向）啟用，往荔枝角站方向增停該站，並增設與停靠該站各九巴路線之間的八達通轉乘優惠。惟因此路線在星期六及公眾假期不設服務，實際上於5月3日才正式實施。
* 2022年3月4日：受第五波新型冠狀病毒疫情影響而暫停服務，直至4月10日恢復上午班次，6月初回復正常。

### 過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

## 服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年3月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

 07:45
 星期六、日及公眾假期不設服務

此路線提供到站時間預報服務。
收費
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 麗晶花園起
 將軍澳隧道轉車站起

* 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
* 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
* 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

### 巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
模板:九巴296P線轉乘優惠計劃

#### 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

模板:龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車
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此路線由296A線抽調雙層空調巴士行走，車型不固定，主要為富豪B9TL 12米（AVBWU）或Enviro500 MMC 12米（ATENU）。

 30 | 荔枝角站開17:45

此節最後於2021年5月更新

## 行車路線

### 往荔枝角站

往荔枝角站方向：全程行車里數約為17.5公里，行車時間約為50分鐘。（平均行車時速約為21公里）

途經：尚德邨通道、唐明街、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、太子道東、天橋、太子道西、砵蘭街、汝州街、欽州街及長沙灣道

### 往尚德

往尚德方向：全程行車里數約為17.6公里，行車時間約為52分鐘。（平均行車時速約為20.3公里）

途經：長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、天橋、亞皆老街、九龍城天橋、太子道東、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、唐明街及尚德邨通道

## 使用狀況

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，此路線載客情況如下：

* 2020年：最繁忙一小時的載客率為69%，惟上午繁忙時段往尚德方向及下午繁忙時段往旺角方向的載客率持續偏低，只有約15名乘客。

圖集
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3ASV396 KR2186@296P.jpg296P線用車曾以富豪超級奧林比安為主PT453@296P.jpg296P線用車正駛離尚德總站，當時曾以旺角為循環點PX9158@296P.jpg296P線用車AVBWU154駛經宏照道
檔案:Crystal Clear mimetype image.png
更多與此條目有關之**圖片**、**照片**及**有關資料**載於下列**圖庫頁**：
九巴296P線（編輯）

註釋
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1. ↑ 只限由該線轉乘其他九巴路線
2. ↑ 如乘客在蘇屋至西洋菜里上車，可於將隧轉車站下車前，先以同一張八達通或同一個流動電子支付工具賬戶確認一次，然後再轉乘，可享雙向分段收費優惠。

## 相關條目

* 九巴296C線
* 新巴793線
* 新巴795X線
* 新巴796C線（已取消）
* 新巴796E線（已取消）
* 九巴N293線
* 新巴N796線
* 新界專綫小巴110線
* 新界專綫小巴110A線

## 參考資料

1. ↑ 電牌顯示為「荔枝角商貿區」，惟此路線實際上未有服務荔枝角，去程終點站亦設於較前的長沙灣長荔街。
2. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2017-2018年度西貢區巴士路線計劃〉，2017年1月。
14. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2020-2021年度黃大仙區巴士路線計劃〉，2020年2月。

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