Hégémonie de Sriwijaya

## Caractéristiques

### Effet

Chaque port augmente de 1 or le gain d’or des malais aux échanges, et chaque paire de ports ennemis le baisse de 1. Au maximum le gain peut atteindre 10 or, au minimum il peut descendre à 1 or

## Présentation

Chaque port augmente de 1 or le gain d’or des malais aux échanges, et chaque paire de ports ennemis le baisse de 1. En prenant en compte les bonus de gain d’or, le gain d’un échange peut atteindre 10 or au maximum et il peut descendre jusqu’à 1 or au minimum. Même s’il y a de nombreuses paires de ports ennemis, il est impossible que le bonus de gain d’or devienne négatif : une ressource intermédiaire donnera toujours un gain de 2 or au minimum, et une ressource de luxe donnera toujours un gain de 3 or au minimum. Pour compter le nombre de paires de ports ennemis, il faut d’abord additionner l’ensemble des ports possédés par tous les joueurs en dehors des malais, puis compter le nombre de paires formées.

## Histoire

Sriwijaya, signifiant "éclatante victoire" ou "brillante réussite", est une thalassocratie médiévale majeure, ayant étendu son hégémonie sur une partie conséquente de la péninsule indochinoise et des îles de la mer d'Indochine. Si à l'origine Sriwijaya était une petite cité-État, sa position la transforma en puissante capitale, au centre d'un commerce de produits de luxe, particulièrement prompt à faire des échanges lucratifs avec la Chine des Tang et des Song. Elle avait la mainmise sur le commerce maritime en contrôlant notamment le détroit de Malacca, étape obligatoire sur la route de la soie maritime. Cette dernière prit encore plus d'importance pendant l'ère de l'empire mongol, puisque les marchands trouvaient plus sûr de passer par la mer que par l'empire mongol. De manière générale, cette confédération de ports semi-autonomes essayait d'intégrer toujours plus de nouveaux comptoirs pour agrandir son territoire d'échange, jusqu'à devenir une étape incontournable, le principal intermédiaire entre l'Asie et l'Orient. On racontait que même le plus rapide des navires ne pouvait pas contourner le territoire malais en moins de 2 jours.

Mais si Sriwijaya maîtrisait le commerce pendant le début et le milieu du Moyen-Âge, des concurrents ne tardèrent pas à se dresser sur son chemin. Pour éviter de se faire évincer, les malais développèrent un système de défense autour de leurs ports, notamment en utilisant des chaînes métalliques pour bloquer certains passages. De plus, ils gardaient un œil sur les ports rivaux, et avec le temps ils commencèrent à lancer des attaques punitives sur leurs concurrents. Les principaux concurrents au commerce malais étaient les javanais, les khmers et les chams. Et malgré le fait que les malais aient eu le monopole du commerce pendant si longtemps, ils finirent par perdre en influence notamment après une invasion dravidienne, laissant alors la place à l'empire de Majapahit, jusqu'à devenir tributaires de ceux-ci.

Le bonus représente la puissance commerciale de Sriwijaya, en tant que principale thalassocratie d'Indochine. Sa puissance, en tant que confédération de villes marchandes portuaires, est dépendante du nombre de port sous son influence, représenté par le nombre de port possédé. Mais de l'autre côté, sa puissance est également dépendante de son monopole sur le commerce, et plus il y aura de concurrence, plus sa puissance sera faible. Cela est représenté par les ports ennemis, qui réduisent le gain d'or aux échanges. Les malais devront donc les détruire pour garder le monopole, ce qui sera de plus en plus dur vu que les économies ennemies se développeront, tout comme les empires malais ont petit à petit réduit en influence jusqu'à devenir mineurs.