recursal/Fanatic-Fandom huggingface dataset:
List of Pokemon

"I fixed your damn LIST! You're welcome!" -Landorus-Tusk

### A

* Accelgor
* Alcremie
* Alolan Ninetales
* Alolan Vulpix
* Appletun
* Armarouge
* Aron
* Audino
* Avalugg-Hisui
* Azelf

### B

* Blacephalon
* Blissey

### C

* Castform
* Cinccino
* Chikorita
* Chimecho
* Cosmog
* Crawdaunt
* Cryogonal
* Cursola
* Cyclizar

### D

* Darmanitan
* Decidueye-Hisuian
* Ditto
* Dragalge
* Dragapult
* Druddigon
* Dugtrio
* Durant

### F

* Flutter Mane
* Furret

### G

* Galvantula
* Gardevoir
* Gholdengo
* Giratina
* Glameow
* Golisopod
* Goodra-Hisui
* Greninja
* Gurdurr

### H

* Hatterene
* Heliolisk

### I

* Igglybuff
* Inteleon
* Iron Crown
* Iron Moth
* Iron Leaves
* Iron Valiant

### J

* Jellicent
* Jirachi
* Joltik
* Jeremy Jr. (Scout lucario)

### K

* Kleavor
* Koraidon
* Kyogren't

### L

* Landorus
* Latias
* Latios
* Lilligant
* Lilligant-Hisui
* Linoone
* Lopunny
* Lucario
* Lucardevoir
* Lurantis
* Luvdisk

### M

* Maractus
* Marshadow
* Mawile
* Meowstic-F
* Meowstic-M
* Meloetta
* Mienfoo
* Milcery
* Minior
* Minun
* Miraidon
* Meltan?/Melmetal
* Minccino[1]

### N

* Nihilego
* Naganadel

### O

* Oddish (now vileplume)
* Orthworm

### P

* Pawmot
* Petilil
* Pidgeot
* Pincurchin
* Plusle
* Poisoned Hunter / Iron Abomination
* Porygon-Z
* Porygon2
* Purugly

### R

* Raichu
* Rayquaza
* Regigigas
* Revaroom
* Ribombee
* Roaring Moon
* Rotom
* Rowlet

### S

* Sableye
* Samurott-Hisui
* Sandslash-Alola
* Scizor
* Scrafty
* Seviper
* Shedinja
* Shinx
* Sigilyph
* Skuntank
* Sliggoo
* Slowbro
* Sneasler
* Snom
* Stakataka
* Stunky
* Seel
* Swordacross

### T

* Tapu lele
* Tatsugiri&Dondozo
* Toxtricity-Amped
* Traveling Salesman
* Typhlosion-Hisui

### U

* Ultra Necrozma
* Ursaluna

### V

* Victini
* Volcarona

### W

* Wigglytuff
* Woobat
* Wo-Chien

### Z

* Zangoose
* Zoroark
* Zygarde
* Zard
匡湖居

站景（2016年6月）

**匡湖居**（**Marina Cove**）巴士站，位於新界西貢區西貢南西貢公路南行匡湖購物中心及湖景閣外，西貢公路與鹿尾村路交界對面，乃一路邊中途站。

## 路線資料

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

 模板:PLB | 西貢（惠民路） | 銅鑼灣（堅拿道東） | 每天傍晚至晚上服務

圖集
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Marina Cove 20220305 1.jpg九巴92線停靠此臨時站（2022年3月）Marina Cove1 20191223.jpg臨時站景（2019年12月）Marina Cove2 20191223.jpg臨時站景（2019年12月）Marina Cove 20160618.jpg站景（2016年6月）SaiKung-MarinaCove-0326.jpg前端站景（2011年11月）SaiKung-MarinaCove-0323.jpg小巴站牌（2011年11月）Marina Cove-1.JPG後端站景（2011年2月）Marina Cove-2.JPG新巴站位（2011年2月）Marina Cove-3.JPG前端站景（2011年2月）Marina Cove-5.JPG從對面望向巴士站（2011年2月）Marina Cove-4.JPG專綫及公共小巴站位於後方（2011年2月）SaiKung-MarinaCove-0324.jpg匡湖購物中心在巴士站旁（2011年11月）
註釋
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## 相關條目

* 蠔涌（西貢公路）
* 北圍

## 外部連結

* 模板:StopMap-KMB
* 模板:StopLink-CTB
* 匡湖居業主立案法團網站
伊榮街

本文講述的是**新巴舊稱「富豪香港酒店」的巴士站**。關於**富豪香港酒店的非專營巴士站**，詳見「**富豪香港酒店**」。

站景（2015年1月）

**伊榮街**（**Irving Street**，城巴地點代號為**IRS**）巴士站，位於港島灣仔區銅鑼灣伊榮街9號欣榮商業大廈外，近邊寧頓街與渣甸街交界，乃一路邊中途站。

新巴曾稱此站為「**富豪香港酒店**」（Regal Hong Kong Hotel）。

伊榮街屬車輛由高士威道西行綫駛入怡和街的必經之途，故有多條巴士及小巴路線路過，惟大多不停此站，全日大部份時間皆只有三條路線停靠，且清一色為新巴路線。

歷史
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過海隧巴601、680、690、691及691S線往港島方向於2002年5月31日上午10時在此增設中途站，此站隨之而啟用。

## 路線資料

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

圖集
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IrvingSt 20150104.JPG站景（2015年1月）Irving Street Feb12.jpg車站鄰近邊寧頓街路口（2012年2月）CausewayBay-IrvingStreet-2373.jpg站景（2011年12月）Irving Street.jpg站景（2010年4月）
## 相關條目

* 富豪香港酒店
* 邊寧頓街
* 銅鑼灣（渣甸街）總站
* 聖保祿醫院
* 摩頓臺（高士威道）

## 註釋、參考資料

1. ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈銅鑼灣怡和街巴士站重組〉［新聞稿］，2002年5月30日。

## 外部連結

* 模板:StopLink-CTB

為方便引用及查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

**IRS**
嘉賢大廈

上山方向站景（2019年6月），因該段西行路旁不設行人路，故站牌只能豎設於登山樓梯口

**嘉賢大廈**（**Alpine Court**）巴士站，位於港島中西區半山區旭龢道近嘉賢大廈，屬雙向東、西行中途站：

* 東行站（下山方向）模板:Cl位於門牌12號嘉賢大廈外；
* 西行站（上山方向）模板:Cl位於門牌14-36號雅翠園A座對面，通往干德道（近年豐園）的樓梯口。巴士站位於護土牆外，不設行人路，乘客落車務必注意交通安全。

新巴報站系統播報西行站時，會列出「模板:NTI 嘉賢大廈、雅翠園」（Alpine Court, Emerald Gardens）。

## 周邊設施

此站鄰近嘉賢大廈、清暉大廈、景翠園及旭龢道休憩花園（即1972年六一八雨災時遭山泥傾瀉沖塌的旭龢大廈遺址）。

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

圖集
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### 下山方向（東行）

Alpine Court E1 20190621.jpg站景（2019年6月）Alpine Court E2 20190621.jpg站景（2019年6月）Alpine Court downhill 20170109.jpg站景（2017年1月）Western-Villa-Veneto-East-P0828.jpg站景（2011年10月）Western-AlpineCourt-East-0345.jpg站景（2011年6月）
### 上山方向（西行）

214 Alpine Court 20230316.jpg站景（2023年3月）Alpine Court 20200504 .jpg站景（2020年5月）Alpine Court W1 20190621.jpg站景（2019年6月）Alpine Court W2 20190621.jpg站景（2019年6月）Alpine Court uphill 20170109.jpg站景（2017年1月），因該段西行路旁不設行人路，故站牌只能豎設於登山樓梯口Western-AlpineCourt-West-P0824.jpg站景（2011年10月）Western-AlpineCourt-West-0342.jpg站夜景（2011年6月）
註釋
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## 外部連結

* 模板:StopLink-CTB（東行站位）
* 模板:StopLink-CTB（西行站位）
城巴2A線/過往路線資料

本條目為城巴2A線過往之服務詳情存檔。關於**該路線目前的營運詳情及改動沿革**，請參見條目城巴2A線。

## 過往服務時間及班次

 06:00 - 00:10 | 06:35 - 00:55 | 10 - 12

 11:00 - 00:24 | 11:45 - 01:05 | 12

 06:00 - 00:20 | 06:35 - 01:00 | 13 - 20

## 歷年收費

* 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
* 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
* 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、BoC Pay「乘車碼」或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
* 此路線之車費優惠有效期如下：
	+ 12歲以下小童（半價）：整個服務期
	+ 65歲或以上長者（半價）：路線開辦至1994年7月2日（只適用於星期一至六10:00後、星期日及公眾假期全日）；1994年7月3日至路線取消（適用於所有班次）
	+ 兩元乘車優惠：2012年8月5日至路線取消

## 過往行車路線

### 1994年5月2日至1996年4月8日

往灣仔碼頭
途經：耀興道、新成街、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、菲林明道、菲林明道天橋、菲林明道

往耀東邨
途經：菲林明道、菲林明道天橋、菲林明道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、康山道、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、筲箕灣道、聖十字徑、興民街、海晏街、新成街及耀興道

## 過往乳豬紙

本典備份

NWFB 2A 2008-06-08.pdf2008年6月8日生效NWFB 2A 2010-08-02.pdf2010年8月2日生效NWFB 2A 2011-04-04.pdf2011年4月4日生效NWFB 2A 2011-11-28.pdf2011年11月28日生效NWFB 2A 2013-05-01.pdf2013年3月24日／5月1日生效NWFB 2A 2013-07-01.pdf2013年7月1日生效NWFB 2A 2013-11-25.pdf2013年11月25日生效NWFB 2A 2013-12-28.pdf2013年12月28日生效NWFB 2A 2014-03-10.pdf2014年3月10日生效NWFB 2A 2014-06-16.pdf2014年6月16日生效NWFB 2A 2014-11-24.pdf2014年11月24日生效NWFB 2A 2015-03-23.pdf2015年3月23日生效NWFB 2A 2015-03-23 revised.pdf2015年3月23日生效（更新版）NWFB 2A 2015-05-17.pdf2015年5月17日生效NWFB 2A 2015-11-16.pdf2015年11月16日生效NWFB 2A 2016-06-01.pdf2016年6月1日生效NWFB 2A 2016-10-22.pdf2016年10月22日生效NWFB 2A 2016-10-22 V2.pdf2016年10月22日生效（V2版本）NWFB 2A 2017-07-23.pdf2017年7月23日生效NWFB 2A 2017-11-05.pdf2017年11月5日生效NWFB 2A 2017-12-01.pdf2017年12月1日生效NWFB 2A 2018-12-02.pdf2018年12月2日生效NWFB 2A 2019-01-20.pdf2019年1月20日生效NWFB 2A 2019-03-04.pdf2019年3月4日生效NWFB 2A 2020-11-09.pdf2020年11月9日生效NWFB 2A 2021-04-04.pdf2021年4月4日生效NWFB 2A 2021-04-04 V2.pdf2021年4月4日生效（V2版本）NWFB 2A 2022-01-02.pdf2022年1月2日生效NWFB 2A 2022-05-14.pdf2022年5月14日生效NWFB 2A 2022-05-23.pdf2022年5月23日生效
## 註釋、參考資料

1. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新巴第8H號線 (小西灣(藍灣半島)–銅鑼灣(東院道))及新巴2A號線(耀東邨–灣仔北臨時公共運輸交匯處)及新巴82號線(小西灣(藍灣半島) -北角碼頭公共運輸交匯處)班次調整〉［交通通告］，2017年7月14日。
2. ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線2A、82調整班次〉［乘客通告］，2017年7月14日。
3. ↑ 《新巴網絡》，2001年1月
4. ↑ 〈您的24小時巴士服務〉單張，中巴編製，載Facebook
5. ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線2A增設$2.4分段收費〉［新聞稿］，2003年2月7日。
國際金融中心商場

檔案:Confusion.svg**提示**：此條目的主題**不是****國際金融中心二期**。

站景（2018年5月）

**國際金融中心商場**（**IFC Mall**）巴士站，位於港島中西區中環民祥街國際金融中心商場正門及港鐵香港站F出口外，是一個路邊東行單向中途站。

九巴曾以車站所處的街道稱此站為「民祥街」（Man Cheung Street），於2011年跟隨城巴新巴命名。另城巴新巴曾稱此站為「機鐵香港站」（英文分別為Hong Kong Airport Station及Hong Kong Station）。

新巴及城巴報站系統播報此站時，會列出「模板:NTI 國際金融中心商場、香港站 模板:NTI」（IFC Mall, Hong Kong Station 模板:NTI）。

與「國際金融中心二期」分站不同，此站英文名直接取用縮寫，而非全寫「International Finance Center」。

## 周邊設施

巴士站鄰近國際金融中心商場、國際金融中心二期、香港四季酒店、四季匯、港鐵香港站F出口及機場快綫預辦登機手續大堂、中環（香港站）公共運輸交匯處。

## 路線資料

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

圖集
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IFC Mall bus stop 22-06-2022(1).JPG站景（2022年6月）IFC Mall bus stop 22-06-2022(2).JPG站景（2022年6月）IFC Mall1 20180516.jpg站景（2018年5月）IFC Mall2 20180516.jpg站景（2018年5月）IFCMall 20150721.jpg車站於2015年初遷往商場正門外（2015年7月）IfcMall 20141226.JPG原站位設於機鐵香港站通往國際金融中心商場的天橋底（2014年12月）Ifc mall.JPG站景（2010年6月）
註釋
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## 相關條目

模板:See hkrail

* 中環（香港站）公共運輸交匯處
* 香港站（民祥街）
* 國際金融中心二期

## 外部連結

* 模板:StopLink-CTB
* 模板:StopMap-KMB

模板:LN
太古大廈

關於**位於中環遮打道、前稱「太古大廈」的巴士站**，詳見「**遮打大廈**」。
檔案:Confusion.svg**提示**：此條目的主題**不是****太古廣場**及**太古職員宿舍**。

站景（2023年3月）

**太古大廈**（**Tai Koo House**）巴士站，位於港島灣仔區灣仔峽山頂道西行，通往門牌25號太古大廈的小路前，乃一路邊中途站。

巴士站旁所示的住宅名稱為「Taikoo House」，而非分開的「Tai Koo House」。

## 周邊設施

巴士站鄰近通往太古大廈的支路、Interocean Court、欣怡居、山頂道16至18號等。

## 路線資料

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

圖集
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143 Tai Koo Hse 20230316.jpg站景（2023年3月）Tai Koo House 20181130.jpg站景（2018年11月）Tai Koo House 20170930.jpg此站設於山頂道25號支路旁（2017年9月）07 Tai Koo House-U1.JPG站景，當時站柱未有裝上乳豬盤（2010年9月）07 Tai Koo House-U2.JPG站景（2010年9月）
註釋
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## 外部連結

* 模板:StopLink-CTB

為方便引用及查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

**山頂道25號**
啟福道

模板:香港道路
**啟福道**（**Kai Fuk Road**）為一觀塘區的道路，西起啟德隧道，東於天橋連接觀塘道，為連接啟德隧道九龍灣出口的主要幹道，屬五號幹線的一部分。

## 途經啟福道之公共交通路線

### 專營巴士

另外，部分駛經常悅道西行而不需停靠「常怡道」的專營巴士路線的個別車長會私下直駛常悅道而不入常怡道（縱段），並途經宏光道至常怡道一小段啟福道南行重返常怡道（橫段）的原有走線，如之後會轉入偉業街的路線更可能由啟福道南行直接轉入偉業街。

### 專綫小巴

圖集
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### 車站

KFR HITEC-E1.JPG九龍灣國際展貿中心東行分站KFR HITEC-W1.JPG九龍灣國際展貿中心西行分站KFR Wang Tung St-2.JPG宏通街分站
### 道路

KITEC 20220716 3.jpg從九龍灣國際展貿中心旁行人天橋拍攝（2022年7月）KITEC 20220716 4.jpg從九龍灣國際展貿中心旁行人天橋拍攝（2022年7月）KaiFuk KwunTongRoad.JPG啟福道在觀塘道入口KaiFuk MTR.JPG近觀塘道休憩處的一段，鄰近觀塘綫的架空橋KaiFuk KWByPass.JPG近觀塘繞道高架橋的一段KaiFuk KITEC.JPG近九龍灣國際展貿中心的一段Kai Fuk Road 20210506.jpg從九龍灣國際展貿中心旁行人天橋拍攝啟福道（2021年5月）
註釋
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寶仁樓

檔案:Confusion.svg**提示**：此條目的主題**不是****寶儉樓**。

### 城巴新巴命名

寶林邨寶仁樓，寶琳北路
Po Yan House Po Lam Estate, Po Lam Road North

## **設計資訊**

### 巴士路線數目

16

**寶仁樓**（**Po Yan House**）巴士站，位於新界西貢區將軍澳寶林寶琳北路18號寶林邨寶仁樓外，過寶康路前，屬單向西行路邊中途站。

城巴新巴稱此站為「**寶林邨寶仁樓**」（**Po Yan House Po Lam Estate**）。

此站曾是城巴N29線之終點。

## 路線資料

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

圖集
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Po Yan House 20160606.jpg站景（2016年6月）寶林邨寶仁樓.jpg站景（2011年2月）
註釋
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## 外部連結

* 模板:StopMap-KMB
* 模板:StopLink-CTB
古墓公園

站景（2019年12月）

**古墓公園**（**Tomb Park**）巴士站，位於九龍深水埗區蘇屋東京街東行近李鄭屋漢墓博物館，乃一路邊中途站。

## 路線資料

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

圖集
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Tomb Park 20191220.jpg站景（2019年12月）Tomb Park1 20180218.jpg站景（2018年2月）Tomb Park2 20180218.jpg站景（2018年2月）Tomb Park3 20180218.jpg站景（2018年2月）Tomb Park 20170415.jpg站景（2017年4月）Tomb Park----(2014 06).JPG站景（2014年6月）Tombpark1 1309.jpg站景（2013年9月）Tombpark2 1309.jpg站景（2013年9月）Tomb Park 20130721.JPG站景（2013年7月）Tombpark1 1303.jpg站景（2013年3月）Tombpark2 1303.jpg站景（2013年3月）ShamShuiPo-TombPark-0128.jpg站景（2012年3月）ShamShuiPo-TombPark-9671.jpg站景（2012年3月）TombPark.JPG站景（2010年12月）TombPark TempStop.JPG臨時站牌（2010年12月）
註釋
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## 外部連結

* 模板:StopMap-KMB
* 模板:StopLink-CTB
南昌公園

本文講述的是**位於深旺道，城巴新巴曾以「南昌邨」命名之巴士站**。關於**其他以「南昌邨」命名的車站**，詳見「**南昌邨**」。

站景（2018年10月）

**南昌公園**（**Nam Cheong Park**）巴士站，位於九龍深水埗區深水埗西深旺道西行南昌公園外，南昌邨昌哲樓對面，近聚魚道交界，乃一路邊中途站。

城巴新巴曾稱此站為「南昌邨」（Nam Cheong Estate），於2022年2月跟隨九巴命名。

## 路線資料

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

圖集
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Nam Cheong Park 20181030.jpg站景（2018年10月）Nam Cheong Park----(2016 03 11).JPG站景（2016年3月）Nam Cheong Park----(2015 01).JPG站景（2015年1月）Namcheongpark1 1409.jpg站景（2014年9月）Namcheongpark2 1409.jpg站景（2014年9月）ShamShuiPo-NamCheongEstate-3755.jpg站景（2013年9月）ShamShuiPo-NamCheongEstate-1934.jpg站景（2012年12月）ShamShuiPo-NamCheongEstate-1937.jpg站景（2012年12月）NamCheongPark.jpg站牌（2010年11月）
註釋
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## 相關條目

* 南昌邨（欽州街西）
* 南昌邨（欽州街）
* 港灣豪庭

## 外部連結

* 模板:StopLink-CTB
* 模板:StopMap-KMB

為方便引用及查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

**南昌邨 (深旺道)**
尚智樓

站景（2019年8月）

**尚智樓**（**Sheung Chi House**）巴士站，位於新界西貢區將軍澳尚德唐明街東行尚德邨尚智樓外，富康花園第一座及佛教志蓮小學對面，過唐俊街交界處後，乃一路邊中途站。

城巴新巴將此站站名冠以邨名，是為「**尚德邨尚智樓**」（**Sheung Chi House, Sheung Tak Estate**）。

## 路線資料

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

檔案:Icon SpecialArrangement.png部份（或全部）使用此站之路線來回程均途經此站，但當中有部份（或全部）只限單一方向停站。乘客候車時，應留意站牌、巴士站上蓋或排隊指示以及巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。

圖集
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Sheung Chi House 20200110 (1).jpeg站景（2020年1月）Sheung Chi House 20200110.jpeg站景（2020年1月）Sheung Chi House1 20191118.jpg站景（2019年11月）Sheung Chi House2 20191118.jpg站景（2019年11月）Sheung Chi House 20190806.jpg站景（2019年8月）Sheung Chi House2 20170720.jpg站景（2017年7月）Sheung Chi House (1) 20170625.jpg從富康花園天橋俯視此站（2017年6月）Sheung Chi House (2) 20170625.jpg東九龍快綫往深圳灣口岸方向途經此站（2017年6月）Sheung Chi House (3) 20170625.jpg後端站景（2017年6月）Sheung Chi House (4) 20170625.jpg後端站景（2017年6月）Sheung Chi House (5) 20170625.jpg前端東九龍快綫站柱（2017年6月）CTB E22A 6567 at Sheung Chi House 20170625.jpg城巴E22A線往機場博覽館方向途經此站（2017年6月）Sheung Chi House 20160606.jpg站景（2016年6月）TKO-SheungChiHouse-6035.jpg站景（2013年10月）Sheung Chi House Sheung Tak Estate Jul12.jpg站景（2012年7月）Sheung Chi House.JPG站景（2010年7月）
註釋
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## 相關條目

* 尚德總站
* 唐明街公園

## 外部連結

* 模板:StopLink-CTB

為方便引用及查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

**尚德邨尚智樓**
大老山公路

* 關於**連接此公路的隧道**，詳見「**大老山隧道**」。
* 關於**位於此公路南面起點的隧道收費廣場**，詳見「**大老山隧道收費廣場**」。

模板:香港道路
**大老山公路**（**Tate's Cairn Highway**），又作**大老山隧道公路**（**Tate's Cairn Tunnel Highway**），是一條連接沙田小瀝源大老山隧道入口及馬料水吐露港公路的快速公路。

歷史
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**T5路**及**T6路**連接第二條連接九龍與新界的隧道大老山隧道，於1988年獲立法局通過興建，惟部分路段比大老山隧道更早通車。

馬鞍山路在規劃時，曾包括大老山公路石門交匯處至馬鞍山路路段，相關路段的南行線早於1986年便已通車。1988年大老山隧道獲立法局通過興建，為配合隧道工程，當局隨即為馬鞍山路升格為主幹道，直駁當時規劃的**T5路**，並加建石門交匯處。1989年石門交匯處至馬鞍山路段北行線路段亦通車，並且於亞公角漁民新村對出另闢輔助道路亞公角街。**T5路**及**T6路**於1991年6月26日與大老山隧道及觀塘繞道第三期「大老山隧道引道及太子道交匯處」同時通車，原馬鞍山路縮短至**T6路**以北，剩餘路段改稱**T5路**，構成一條貫通新界東北及香港島的走廊，即現時的二號幹線。

1992年1月31日，沙田路至大老山隧道段改名為「沙瀝公路」，大老山隧道至吐露港公路段則合併為「大老山公路」。

結構
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大老山公路是一條4.5公里長的三線雙程分隔公路，連接大老山隧道及吐露港公路，中途有多條支路連接沙瀝公路、亞公角街及馬鞍山路等。大老山公路南面連接大老山隧道，亦是其隧道收費廣場所在。

## 使用狀況

大老山公路直通大老山隧道，讓新界東來往九龍東及港島的交通更便捷，避過一號幹線在沙田及九龍經常擠塞的路段。

大老山公路亦是唯一由沙田通往馬鞍山新市鎮的快速公路，車輛除了能透過此前往大老山隧道，亦能經沙瀝公路前往獅子山隧道。儘管如此，為了服務富安花園、亞公角、石門及沙田第一城等地及往返沙田醫院的乘客，大部份馬鞍山的專營巴士路線均不途經大老山公路或只途經大老山隧道收費廣場一段的大老山公路。

事實上，於2014年沙田區區域性巴士路線重組和2018-2019年度巴士路線計劃中，九巴及運輸署曾建議40S、40X、87D及89D等線不經亞公角街而改經大老山公路（馬鞍山至小瀝源段）卻遭富安花園區議員強烈反對和要求而擱置或修改方案改經亞公角街。

## 路線資料

### 北行方向（往馬料水／科學園／吐露港公路／馬鞍山）

圖集
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Tate's Cairn Highway to Tolo Highway(0917).JPG大老山公路與吐露港公路的匯合位置（2020年9月）Tatecairn ShaTinSewage.JPG近沙田污水處理廠的一段Tatecairn MOS.JPG近馬鞍山路的一段Tate's Cairn Tunnel-1.JPG大老山隧道收費廣場的一段大老山公路Tate's Cairn Tunnel 1.JPG大老山公路連接大老山隧道
## 相關資料存檔

本典備份

LandsD STRM1162c.pdf大老山公路位置圖 - 地政總署 圖則STRM1162c
註釋
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## 相關條目

* 亞公角街
* 大老山隧道
* 大老山隧道收費廣場
大埔公路 (沙田段)

模板:香港道路
**大埔公路－沙田段**（**Tai Po Road - Sha Tin**），是大埔公路其中一段南北行雙向道路，北接九肚山路，南達獅子山隧道公路，當中火炭路交界處至吐露港公路交界處的一段為法定快速公路。

沙田段以南的路段為大圍段，以北路段為馬料水段，當中前者現時並不直接連接沙田段。

概況
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大埔公路－沙田段是大埔公路在沙田市中心一帶的路段，於1970年代沙田新市鎮發展時擴建，與現有東鐵綫軌道相鄰。2004年香港主要幹線重組前，沙田段曾是一號幹線（沙田路至吐露港公路）及五號幹線（沙田路以南）一部份。

現時吐露港公路交界處以南的沙田段是九號幹線一部份，亦是大埔公路各段之中，唯一有部份道路獲納入快速公路的路段。由於沙田區區內道路禁止紅色公共小巴行駛，所有途經沙田區及取道大埔公路－馬料水段、大埔公路沙田嶺至琵琶山段及獅子山隧道往返北區、大埔區及九龍市區，以及以沙田馬場為總站的紅色公共小巴路線，必須途經沙田段，令沙田段為本港少數容許紅色公共小巴合法使用的快速公路之一。

往返沙田市中心及吐露港公路與城門隧道的車輛甚多，不少九巴城隧路線也途經沙田段，而所有往返大埔及沙田的專營巴士也須途經沙田段，交通相當繁忙。早上繁忙時間的車龍可延伸至馬料水一帶。

為紓緩沙田段往九龍方向於早上繁忙時段經常出現的交通擠塞情況，運輸署在2011年8月14日起實施以下交通管理措施，分流往九龍方向的車輛：

* 往大圍方向須使用瀝源邨對開往沙田鄉事會路支路，然後前行沿支路經沙田市中心巴士總站對開進入大埔公路慢線；
* 往九龍西方向須使用大埔公路中線前往青沙公路；
* 往荃灣方向須使用大埔公路快線前往城門隧道公路。

在2014年6月，路政署展開工程，把通往大圍段的支路永久封閉，以擴闊青沙公路入口為雙線。2015年7月，位於蔚景園外連接沙田段與青沙公路往九龍方向的一條新行車線及其附設隔音屏障的建造工程完工；從8月起，該部分路段的車速限制已由每小時50公里放寬至70公里。

為進一步改善交通情況，政府計劃擴闊由沙田鄉事會路近沙田廣場至火炭路近禾輋邨民和樓的部分沙田段，從現有雙線雙程分隔車路擴闊為三線雙程分隔車路，並改建沙田鄉事會路的交界處。得到立法會財務委員會於2018年5月批准撥款，該段大埔公路（沙田段）擴闊工程已經展開，並爭取在2023年下半年完成，以紓緩該路段交通擠塞問題。

結構
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沙田段連接大埔公路－馬料水段及大埔公路－大圍段，亦是兩條香港主要幹線的交界處，八號幹線東面盡頭接近沙田段南面盡頭，而一號幹線北面盡頭則在大埔公路與沙田路交界處。

所有途經大埔公路往返香港中文大學的巴士路線皆途經沙田段，在沙田馬場對開設有兩組連接路接駁大埔公路，北面一組連接馬場看台，通稱「沙田馬場交匯處」，以北的路段不屬於香港主要幹線的一部份；南面一組則連接沙田馬場總站，路線顯示「彭福公園」；沙田段東面盡頭接駁吐露港公路。

由城門隧道公路或吐露港公路前往沙田市中心的車輛須進入沙田鄉事會路，前往沙田市中心總站的巴士可經沙田鄉事會路的南行支路進入總站，但支路並非大埔公路一部份。使用沙田鄉事會路的車輛也可循南行支路駛往城門隧道，或北行支路前往吐露港公路。

由大圍往沙田段的北行連接路在城門隧道公路工程期間被間斷，車輛須經美田路對開的連接路，經青沙公路東行方向進入沙田段。青沙公路通車初期，南行車輛仍一度可經蔚景園對開的慢線駛往大圍段，惟該連接路已於在2014年6月8日封閉，現時駛往大圍段的車輛必須繞經沙田鄉事會路及沙田市中心內街。

## 巴士分站

大埔公路－沙田段只有落路下一個北行中途站，位於駿景路交界以北近九肚山的一段，九巴編號前綴為TA21。

駿景路以南路段不設分站。

## 駛經巴士路線

只途經由沙田鄉事會路通往沙田市中心總站的支路的路線不在此列。現時沒有單一巴士或專綫小巴取道整條大埔公路－沙田段。

圖集
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Tai Po Road Sha Tin Wo Che Footbridge 1.JPG沙田段－禾輋行人天橋街景Tai Po Road Sha Tin Wo Che Footbridge 2.JPG沙田段－禾輋行人天橋街景Tai Po Road SHT.JPG沙田段
註釋
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## 相關條目

* 大埔公路
* 城門隧道公路
* 沙田路
* 沙田鄉事會路

## 參考資料

1. ↑ 現時本港只有大埔公路－沙田段、沙田路、大涌道至葵涌道之間一段荃灣路，以及東區海底隧道至民康街（只限西行）／柴灣斜之間一段東區走廊為可供紅色公共小巴合法使用的快速公路路段。
2. ↑ 運輸署公告：大埔公路─沙田段﹝往九龍方向 於2011年8月14日實施的交通管理措施，2011年8月8日。
3. ↑ 改善大埔公路—沙田段的交通流量（第13頁），交通投訴組2015年工作報告

模板:香港主要幹線
夏慤道天橋

模板:香港道路
**夏慤道天橋**（**Harcourt Road Flyover**）是指位於金鐘海富中心和中環大會堂之間的的一段行車天橋，位於夏慤道上方，並橫跨其與紅棉路交界的路口。

夏慤道天橋曾屬四號幹線其中一部分，惟中環及灣仔繞道於2019年1月20日通車後，取代此天橋成為四號幹線一部分，其西行方向亦有一條連接紅棉路的支路。

歷史
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為疏導皇后大道東與花園道交界一帶的交通樽頸，當局在1964年中落實「花園道交通總匯計劃」，修建與花園道平行的木棉道（後改稱紅棉路），並同時在夏慤道西行線修築行車天橋，供非轉入木棉道的西行車輛使用。該天橋於1964年10月動工，並在1966年3月落成，次月19日上午十時正式通車。該橋三合土橋躉十二個，全長960呎，路面闊24呎，設兩條西行行車綫，橋頂更設有巴士站，為全港首創。

政府在八十年代末實行「干諾道改善工程計劃」，興建畢打街隧道及林士街天橋，並決定將原只設西行的夏慤道天橋重建為雙程行車橋，以打造為無交通燈阻隔的主幹道路，連接港島東西兩端。路政署於1986年9月8日將畢打街隧道與夏慤道天橋重建工程的建造合約批予基利（香港）有限公司，該合約價值港幣一億九千七百萬元，重建工程隨即展開。新橋在1989年10月落成，11月13日全線通車，為東、西行雙程行車，並增設由夏慤道西行通往紅棉路的分支橋，而巴士站則被取消，巴士路線需改經夏慤道地面西行並改於海富中心設站以維持服務金鐘。

## 路線資料

### 專綫小巴

以下專綫小巴皆只途經西行。

圖集
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HarcourtRoadFlyover.JPG解放軍駐港總部大樓外的東行上橋位（2013年6月）Harcourt Road Flyover West 1406.jpg西面一段（2014年6月）Harcourt Road Flyover West 20190621.jpg西面一段（2019年6月）Harcourt Road Flyover East 1406.jpg東面一段（2014年6月）Harcourt Road Flyover East 20190621.jpg東面一段（2019年6月）HarcourtFlyover DuringOccupation.JPG夏慤道天橋位於雨傘革命金鐘佔領區內，圖為2014年10月1日市民佔據天橋的情況Harcourt Road 22-03-2022.JPG東面一段（2022年3月）
註釋
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## 參考資料

1. ↑ 〈改善花園道口交通　夏慤道大道東　將建行車天橋〉，《工商日報》，1964年7月4日。
2. ↑ 〈夏慤道西行車　今起實施改道〉，《華僑日報》，1964年10月23日。
3. ↑ 〈雄踞夏慤道　行車天橋落成　雙綫行車全港最大〉，《華僑日報》，1966年3月28日。
4. ↑ 〈夏慤道天橋　昨日正式啟用〉，《華僑日報》，1966年4月20日。
5. ↑ 〈夏慤道人車兩用天橋　工程完成過半　年內落成啟用〉，《華僑日報》，1965年5月31日。
6. ↑ 〈中區兩項改善交通工程簽約　夏慤道重建天橋　畢打街興建隧道〉，《華僑日報》，1986年9月9日。
亞皆老街球場 (亞皆老街)

關於**位於馬頭涌道的同名巴士站**，詳見「**亞皆老街球場 (馬頭涌道)**」。

東行站景（2018年4月）

**亞皆老街球場**（**Argyle Street Playground**）巴士站，位於九龍九龍城區亞皆老街亞皆老街遊樂場對開，即九龍城迴旋處（俗稱「世運迴旋處」）及士他令道路口之間，乃一對設於東、西行綫的中途站。

此站是亞皆老街最東面的巴士站，以及九巴293S、N216及N293線往東九龍／將軍澳方向的模板:Pm所在。

新巴及城巴按康樂及文化事務署的官方名稱命名此站，即「**亞皆老街遊樂場**」；另新巴曾於西行站牌列出站名為「亞皆老街運動場」。九巴豎立於此站的站牌曾誤將站名寫成「亞街老街球場」。

### 西行（往窩打老道／旺角方向）

圖集
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A Argyle Street Playground.JPG東行站景（2010年9月）A Argyle Street Playground(1).JPG西行站景（2010年9月）A Argyle Street Playground(2).JPG西行站景（2010年9月）ArgyleStreet-ArgyleStreetPlayground-West-5185.jpg西行站景（2011年7月）Argylest PG W 1401.jpg西行站景（2014年1月）Argylest PG E1 1401.jpg東行站景（2014年1月）Argylest PG E2 1401.jpg東行站景（2014年1月）20140123 174544.jpgArgyle Street Playground E 201507.jpg東行站景（2015年7月）Argyle Street Playground E 20180321.jpg東行站景（2018年3月）Argyle Street Playground E1 20180430.jpg東行前端站景（2018年4月）Argyle Street Playground E2 20180430.jpg東行後端站景（2018年4月）Argyle Street Playground W1 20180430.jpg西行前端站景（2018年4月）Argyle Street Playground W2 20180430.jpg西行中間及後端站景（2018年4月）
註釋
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## 相關條目

* 亞皆老街球場（馬頭涌道）
* 九龍城轉車站

## 外部連結

* 模板:StopLink-CTB（東行）
* 模板:StopLink-CTB（西行）

模板:九龍已停用巴士總站列表
合明工廠大廈

**「**柴灣 (安業街) 總站**」**重定向至此。關於2022年11月啟用，位於安業街前中巴柴灣車廠的臨時巴士總站**，詳見「**柴灣 (東) 臨時總站**」。**

### 舊稱

過海隧巴106線：柴灣（東約）總站
新巴：巴士廠

## **設計資訊**

### 巴士路線數目

2

**合明工廠大廈**（**Hop Ming Factory Building**）巴士站，位於港島東區柴灣安業街6-10號合明工業大廈外，新藝工業大廈對面，過新安街路口後，新業街交界處前，是一個路邊東行單向中途站。

車站旁邊的工業大廈正確名稱為「合明工業大廈」，巴士公司命名巴士站時卻將之錯寫成「合明工廠大廈」。

歷史
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九巴聯同中巴於1975年11月23日開辦過海隧巴106線，由於柴灣（新廈街）總站已趨飽和，加上柴灣東工業區開始發展，故巴士公司決定於安業街路旁設該路線的「柴灣（東約）」（Chai Wan (East)）總站，即後來的「合明工廠大廈」巴士站所在地。

1976年9月16日，模板:Pm亦由新廈街延長至安業街，此時此站已正名為「柴灣（安業街）總站」（Chai Wan (On Yip Street) Bus Terminus）或「柴灣（東）總站」（Chai Wan (East) Bus Terminus）。模板:Pm1978年開辦時，同樣在安業街泊街，站設王子大廈外。

縱使港府1985年於中巴柴灣車廠另一邊的常安街興建設有六條車坑的正式巴士總站，於安業街泊街的82和106在五年後才能擺脫在安業街泊街的命運，原因乃有關方面在常安街總站啟用後即安排當時需求極高、車隊甚大的路線進駐該站。直至1990年初8、80等路線因應小西灣發展為住宅區而延長至該處，82和106才能遷入常安街總站，結束安業街的總站生涯。

上述路線在總站遷離安業街，仍在合明工業大廈外的106總站原地設中途站。新巴曾稱之此站為「巴士廠」（Bus Depot），後更為現名。

## 周邊設施

此站鄰近合明工廠大廈、王子大廈、新藝工業大廈、長益工業大廈、新華豐中心及前中巴柴灣車廠。

## 路線資料

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

圖集
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Hop Ming Factory Building 20190408.jpg站景（2019年4月）Hop Ming Factory Building1 20151201.jpg站景（2015年12月）Hop Ming Factory Building2 20151201.jpg站景（2015年12月）Hop Ming Factory Building.jpg站景（2011年4月）
註釋
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## 相關條目

* 安業街
* 柴灣（東）臨時總站

## 參考資料

1. ↑ Y.M. Leung, *Data Record No. 297 - C.M.B. Route No. 84 - Chai Wan (East) to Shau Kei Wan* (Hong Kong: Traffic & Transport Survey Division, Public Works Department, 1980).

## 外部連結

* 模板:StopLink-CTB

模板:港島已停用巴士總站列表

為方便引用及查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

**柴灣 (安業街) 總站**
中環中心

檔案:Confusion.svg**提示**：此條目的主題**不是****中環廣場**及**中央廣場**。

站景（2018年12月）

**中環中心**（**The Center**）巴士站，位於港島中西區中環皇后大道中142-146號金利商業大廈外，中環中心對面，屬路邊西行單向中途站。

在此設站的路線主要前往南區；乘客如欲選乘往西環的路線，須到前方「威靈頓街」站或域多利皇后街「中環街市」站候車。

大巴士香港島遊現時在此站後方的威享大廈外設站，名為「**半山自動扶手電梯**」（**Mid-Levels Escalator**）。由於兩站極為接近，中間只有卑利街相隔，部分司機更會於此停站上落客，故本條目將一併敘述。

歷史
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過往新巴和城巴將巴士站命名為「皇后大道中郵政局」（Queen's Road C. Post Office），得名自大道中160-164號華英昌中區大廈地下之皇后大道郵政局（Queen's Road Post Office，留意站名與局名有所不同）。郵政局於2004年1月19日遷往中環中心後，站名改為現稱。

## 周邊設施

此站鄰近中環中心、中環街市、the L.Place、名樂居At The Eden、晉逸精品酒店 中環等。

## 路線資料

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

圖集
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The Center 20181231.jpg站景（2018年12月）The Centre Aug13.jpg站景（2013年8月）The Center 1.JPG站景（2010年5月）The Center 2.JPG城巴37A線停經此站
註釋
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## 相關條目

* 中環街市（域多利皇后街）
* 威靈頓街

## 外部連結

* 模板:StopLink-CTB

為方便引用及查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

**半山自動扶手電梯**及**皇后大道中郵政局**
大赤沙消防局

* 關於**2013年中起稱為「駿日街」的巴士站**，詳見「**駿日街 (駿日街)**」。
* 關於**駿日街的概況**，詳見「**駿日街**」。

站景（2018年8月）

**大赤沙消防局**（**Tai Chik Sha Fire Station**）巴士站，位於新界西貢區將軍澳工業邨駿日街南行星島新聞集團大廈外，香港電視多媒體及電子商貿中心對面，介乎駿昌街與環保大道之間，乃一路邊中途站。

此站舊稱「駿日街」（Chun Yat Street），九巴於2013年3月改稱此站為「大赤沙消防局」，同時將「駿日街」一名套用在原稱「香港氧氣」的分站；新巴亦於2013年6月24日跟隨。

## 周邊設施

此站鄰近大赤沙消防局暨救護站、星島新聞集團大廈、卡樂B四洲有限公司香港工場、中國移動環球網絡中心、香港電視（HKTV）多媒體及電子商貿中心、HKCOLO（中立數據機樓）、數據技術中心（DT Hub）。

### 北行

圖集
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Chun Yat Street.JPG站景（2010年8月）TKO-ChunYatStreet-0639.jpg站景（2011年11月）Chun Yat Street 20130427.jpg2013年站景Tai Chik Sha Fire Station 20160406.jpg站景（2016年4月）Tai Chik Sha Fire Station flags 20160406.jpg新巴與九巴豎立於此站的站牌（2016年4月）Tai Chik Sha Fire Station1 20180820.jpg站景（2018年8月）Tai Chik Sha Fire Station2 20180820.jpg站景（2018年8月）
註釋
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## 相關條目

* 駿日街
* 駿昌街

## 外部連結

* 模板:StopMap-KMB
* 模板:StopLink-CTB
峰華邨曉峰樓

關於**位於此站後方的專綫小巴總站**，詳見「**峰華邨總站**」。
檔案:Confusion.svg**提示**：此條目的主題**不是****曉峰園**、**曉峰居**及**曉峰閣**。

站景（2021年2月）

**峰華邨曉峰樓**（**Hiu Fung House Fung Wah Estate**）巴士站，位於港島東區柴灣峰霞道門牌6號峰華邨曉峰樓外，是一個路邊東行單向中途站。

此站是峰霞道唯一巴士站，巴士須先取道峰霞道西行至道路盡頭，使用迴圈掉頭折回東行方能停靠此站。因迴圈狹窄，故巴士公司並不會派12米長的巴士行走使用此站的路線。

## 路線資料

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

圖集
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Hiu Fung House1 20210219.jpg站景（2021年2月）Hiu Fung House2 20210219.jpg站景（2021年2月）Hiu Fung House2 201508.jpg站景（2015年8月）Hiu Fung House3 201508.jpg站景（2015年8月）Hiu Fung House Fung Wah Estate.jpg此站位於峰華邨曉峰樓外（2011年4月）Fungharoad Loop 201508.jpg峰霞道盡頭的迴圈（2015年8月）FungWahEstate Roundabout.jpg峰霞道盡頭的迴圈（2011年10月）
註釋
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## 外部連結

* 模板:StopLink-CTB
大老山隧道收費廣場

檔案:Section Fare Icon.svg

站景（2022年12月）

**大老山隧道收費廣場**（**Tate's Cairn Tunnel Toll Plaza**），位於新界沙田區小瀝源大老山公路南面起點，貼近大老山隧道沙田出口，鄰近隧道行政大樓及香港恒生大學賽馬會住宿書院。

隧道收費廣場往九龍方向模板:Cl及往沙田方向模板:Cl分別設有巴士轉車站，現時約有五十條專營巴士路線在該轉車站停靠，分別可容納四輛巴士同時停站上落乘客。

在早上繁忙時段，大老山隧道交通非常繁忙，運輸署在大老山公路往九龍方向設立巴士專綫，令巴士可迅速前往轉車站，讓乘客盡快前往不同的目的地。

與獅子山隧道、城門隧道和青沙管制區不同，此站並非封閉式轉車站，乘客可沿行善里及行人天橋來往香港恒生大學、廣源邨及小瀝源谷一帶。

由2020年10月中起，除682B及682C線上午經廣源之班次外，其餘新巴及城巴路線之報站系統播報此站時，會列出「模板:NTI 大老山隧道收費廣場、香港恒生大學」（Tate's Cairn Tunnel Toll Plaza, The Hang Seng University of Hong Kong）。

歷史
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大老山隧道巴士轉車站於2000年12月28日開始運作，九巴率先推出兩組模板:Pm計劃，乘客使用同一張八達通卡乘搭第一程路線，並於150分鐘內轉乘下一程路線，可享成人$3.5／小童及長者$1.8的次程車資折扣。優惠覆蓋以下路線組別，不限乘車方向：

* 74X／75X↔85C
* 82X↔85C／89D

轉乘優惠計劃於2002年9月21日擴展至大部分其他非馬場／過海路線，依舊不限乘車方向。有關優惠不適用於互轉2014年8月4日及之後開辦的全新路線，以及特定轉乘組合，該等組合必須同一方向才能享有優惠；2019年7月29日開辦的T74線更完全不提供有關優惠。

九巴於2014年10月25日提升八達通轉乘優惠計劃下轉乘同一方向路線的優惠計算方式，最終扣除的車資以下列兩個算法中較低者為準（不適用於互轉89P／893／T277或聯營路線），若互轉89P／T277或轉乘方向不同，則只可享原有車費優惠：

1. 第一程應付車資或第二程全程車資中的較高者；或
2. 第一程加第二程的應付總車資，再扣除模板:KMBDiscountFare的轉乘優惠（不適用於獨營過海隧巴路線）。

現有轉乘優惠詳情如下：
模板:大老山隧道轉車站轉乘優惠

此外，為紓緩大老山隧道交通擠塞，運輸署已於繁忙時間在隧道範圍實施交通管理措施，當中包括於往九龍方向近收費亭的左一及左二線之間放置臨時交通筒，防止其他車輛阻礙巴士駛入巴士轉乘站，以及由隧道管理公司安排職員在巴士轉乘站的出口指揮交通等。另一方面，為讓巴士轉乘站的使用更為暢順，運輸署正安排路政署擴闊巴士轉乘站入口，減少因巴士等候入站而導致隧道擠塞的情況，有關工程預計在2020年年底完成。

## 周邊設施

收費廣場南行站後方（北面）為香港恒生大學（原恒生管理學院、恒生商學書院）校園，站旁為大老山隧道行政大樓，行政大樓後方則為香港恒生大學賽馬會住宿學院（博文書院、康活書院、綠延書院及樂群書院）。

九巴於恒生大學M座禮堂地下有蓋平台設置「九巴大專優惠站」，使用成人和學生八達通的九巴乘客，乘搭第一程九巴後，於當日內（以04:45:00至翌日04:44:59前計算）到優惠機拍卡，並於當日內以該卡乘搭第二程九巴，便可獲$4.0車費優惠；如乘客於優惠機拍卡後方以該卡第一次乘搭九巴，亦可獲$2.0車費優惠。

### 北行（往新界方向）

圖集
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檔案:Crystal Clear mimetype image.png
更多與此條目有關之**圖片**、**照片**及**有關資料**載於下列**圖庫頁**：
大老山隧道收費廣場（編輯）

Tate's Cairn Tunnel 20221226 1.jpg左為北行站，右為南行站（2022年12月）Tate's Cairn Tunnel 2.JPG往沙田方向轉車站Shatin-TatesCairnTunnelTollPlaza-2887.jpg往九龍方向轉車站（2014年1月）
註釋
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## 參考資料

2. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出大老山隧道「八達通巴士轉乘」計劃〉［新聞稿］，2000年12月28日。
3. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出四組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］，2002年9月18日。
4. ↑ 〈大型轉車站及其他轉乘優惠〉，九巴網站。（2014年10月6日存檔）
8. ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈682/798號線巴士轉乘計劃〉。
9. ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈皇后山轉乘計劃〉。
10. ↑ 香港特別行政區政府，〈立法會二十二題：新界東的交通事宜〉［新聞公報］，2020年6月23日。

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## 外部連結

* 模板:StopLink-CTB（北行）
* 模板:StopLink-CTB（南行）
* 大老山隧道轉乘網絡 - 新界方向，九巴網站，2022年12月。
* 大老山隧道轉乘網絡 - 市區方向，九巴網站，2022年12月。
* 衛生署控煙酒辦公室網站：指定禁止吸煙區 - 大老山隧道巴士轉乘處

模板:大型轉車站列表
將藍公路

模板:香港道路
**將藍公路**（**Tseung Lam Highway**），連接西貢區將軍澳南小赤沙環澳路、將軍澳市中心寶順路、寶邑路、翠嶺路交界處，以及觀塘區茶果嶺藍田交匯處，當中將軍澳－藍田隧道一段屬六號幹線之一部分，於2022年12月11日通車。

將藍公路為將軍澳新市鎮第四條公共路面交通聯外途徑，由將藍隧道、將軍澳跨灣連接路及P2路組成。

歷史
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政府把將軍澳－藍田隧道、將軍澳跨灣連接路等路段命名為「將藍公路」，並於2022年11月25日正式刊憲實行。

結構
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### 將軍澳－藍田隧道

主條目：將軍澳-藍田隧道
將藍隧道長約3.8公里，呈東西行雙向，隧道兩端出口分別建有將軍澳交匯處及藍田交匯處接駁各區，西行管道內更有支路直接通往東區海底隧道。

### 將軍澳跨灣連接路

主條目：將軍澳跨灣連接路
跨灣連接路長約1.8公里，呈東西行雙向，西起將軍澳交匯處，東訖環澳路，橫跨將軍澳灣。

### P2路

P2路呈南北行雙向，北起寶順路、寶邑路及翠嶺路交界處，南訖將軍澳灣上的將軍澳交匯處，中途南行設有支路連接唐賢街東行前往將軍澳市中心南，北行亦有支路通往唐賢街北行直達調景嶺。

## 路線資料

圖集
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Lam Tin IT 20221231 1.jpg九龍入口（2022年12月）Tseung Lam 20221218 3.jpg將軍澳跨灣連接路（2022年12月）Tseung Lam 20221218 4.jpg跨灣連接路實施強風措施中（2022年12月）
## 相關條目

* 將軍澳-藍田隧道
* 將軍澳跨灣連接路

## 註釋、參考資料

1. ↑ 第6835號公告〈地政總署：街道命名〉，《香港特別行政區政府憲報》第26卷第47期，2022年11月25日。

## 外部連結

* 土木工程拓展署 - 將軍澳 – 藍田隧道
* 土木工程拓展署 - 將軍澳跨灣連接路及南橋

模板:香港主要幹線
利東邨東興樓

站景（2018年1月）

**利東邨東興樓**（**Tung Hing House Lei Tung Estate**，城巴地點代號為**LET**，九巴龍運地點代號則為**鴨利**），位於港島南區鴨脷洲利東邨道西行利東邨東興樓對面，鄰近港鐵利東站B出口、利東邨巴士總站及鴨脷洲街坊學校，乃一路邊中途站。

新巴94A線以此站為其「利東邨」（Lei Tung Estate）循環線折返點。新巴及城巴報站系統播報此站時，會列出「模板:NTI 利東邨東興樓、鴨脷洲街坊學校、利東站 模板:NTI」（Tung Hing House Lei Tung Estate, Aplichau Kaifong Primary School, Lei Tung Station 模板:NTI）。

因應港鐵南港島綫工程，利東巴士總站規模縮小，當局2012年將此站近鴨脷洲街坊學校的一幅削坡改建為小型巴士總站，安置受影響之巴士路線。部分以「利東邨」為總站的巴士路線實際上以此站為起點，政府亦將此站視為利東邨巴士總站一部分。

另外，在港鐵發生事故時，此站是緊急接駁巴士在利東站的指定上落客點。

歷史
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城巴及新巴於2010年將旗下大部分以屋邨樓宇命名的車站冠以邨名，原稱「東興樓」（Tung Hing House）站亦不例外，改稱「利東邨東興樓」，其後卻改回「東興樓」，為少數回復原名的車站。至2011年4月，此站再度改稱「利東邨東興樓」。

受港鐵南港島綫工程影響，原使用利東邨總站的城巴97A線往深灣方向、新巴91線往中環碼頭方向、新巴94線和新巴94X線，改停此站南面的臨時總站。政府視臨時總站為「利東邨巴士總站」擴建部分，於2012年4月29日刊憲啟用，而原有利東邨東興樓巴士站則位於該總站外。2012年9月10日，「利東商場」分站臨時遷到此站，初期繼續保留原名，隨後與此站合併。

此站部分路線曾於利東邨東昇樓外設置臨時站，當時站名仍為「利東邨東興樓」。配合上述工程進度，97線的上客站亦於2013年8月9日遷往此站，落客站則維持在利東邨總站，直至2018年11月3日上客站遷回利東邨總站。

## 周邊設施

此站前方為鴨脷洲街坊學校及利東邨東業樓，對面是利東邨東興樓，後方則是利東商場及利東邨巴士總站。

另外，此站旁亦有小路通往鴨脷洲配水庫遊樂場、玉桂山及利南道工業區。

## 路線資料

使用巴士總站內及後方路邊車站的巴士路線，停站後均離開鴨脷洲。

使用總站外路邊分站的路線，除94A及A10外，停站後繼續駛往鴨脷洲各處。

* 94A：往華富（中）；
* A10：來回均使用巴士總站外路邊分站。

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

檔案:Icon SpecialArrangement.png部份（或全部）使用此站之路線來回程均途經此站。乘客候車時，應留意站牌、巴士站上蓋或排隊指示以及巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。

### 曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。

圖集
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檔案:Crystal Clear mimetype image.png
更多與此條目有關之**圖片**、**照片**及**有關資料**載於下列**圖庫頁**：
利東邨東興樓（編輯）

Tung Hing House Lei Tung Estate 201801 -4.jpg2012年擴建部分後端站位（2018年1月）Tunghinghse2 1405.jpg站景（2014年5月）Tung Hing Hse Lei Tung Est (os Tung Sing Hse) 20120207.jpg臨時站站景（2012年2月）
註釋
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## 相關條目

模板:See hkrail

* 利東邨總站
* 利東商場

## 參考資料

1. ↑ 模板:Gazette
2. ↑ 模板:Gazette

## 外部連結

* 模板:StopLink-CTB
* 模板:StopMap-KMB
* 衛生署控煙酒辦公室網站：指定禁止吸煙區 - 鴨脷洲利東邨巴士總站

為方便引用及查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

**東興樓**
利眾街

本文講述的是**位於利眾街華廈邨外的小巴站及附近巴士站**。關於**位於祥利街華廈邨外的巴士站及小巴站**，詳見「**柴灣工廠邨**」。

站景（2022年5月）

**利眾街**（**Lee Chung Street**）巴士站，位於港島東區柴灣利眾街29-31號合時工廠大廈外，過翠杏街口後，屬單向西行路邊中途站，亦為利眾街唯一巴士站。

城巴及新巴均曾稱此站為「翠杏街」（Chui Hang Street）。

另外，專綫小巴47E及48M線往東區醫院方向於利眾街華廈邨外設小巴站模板:Cl，運輸署稱此站為「**柴灣站（利眾街）**」（**Chai Wan Station (Lee Chung Street)**）。小巴站與巴士站之間被翠杏街分隔，比巴士站更接近柴灣站公共運輸交匯處。

## 周邊設施

巴士站鄰近合時工廠大廈、德景工業大廈、中安工業大廈、香港柴灣工業大廈、華廈邨、柴灣站公共運輸交匯處等。

## 路線資料

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

圖集
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Lee Chung St1 20220513.jpg站景（2022年5月）Lee Chung St2 20220513.jpg站景（2022年5月）Lee Chung Street1 20190408.jpg站景（2019年4月）Lee Chung Street2 20190408.jpg站景（2019年4月）LeeChungStreet 20171125.JPG站景（2017年11月）Lee Chung Street.jpg站景（2011年1月）Lee Chung St3 20220513.jpg48M線站景（2022年5月）Chai Wan Station PTI1 20190408.jpg48M線站景（2019年4月）CHW HKGMB48M Dec13.jpg48M線站景（2013年12月）NWFB KU4849@TB.jpg48M營辦商特別在柴灣站公共運輸交匯處設置指示牌，引導乘客前往此站（2010年8月）
註釋
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## 相關條目

模板:See hkrail

* 柴灣站公共運輸交匯處
* 祥達中心

## 外部連結

* 模板:StopLink-CTB

為方便引用及查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

**翠杏街**及**柴灣站 (利眾街)**

模板:東區小巴總站列表

1. redirect 模板:小巴車站分類
Кампании в Hotline Miami

## Интересные факты

* Из двадцати одной кампаний вышло только две. Еще три кампании находятся в разработке.
* В самых ранних этапах разработки Atonement и Decay of Kovania должны были разворачиваться в одной вселенной.
* Кампания про Аксазя - первая, автор которой не состоит в Логове Крыс.
* Decay of Kovania: Definitive Edition является первой кампанией, контент для которой делали три человека.
堅拿道東 (軒尼詩道)

* 關於**堅拿道巴士專用線的巴士站**，詳見「**堅拿道巴士專用線**」。
* 關於**另一編號為「HEC」的巴士站**，詳見「**希慎廣場**」。
* 關於**位於堅拿道東的公共小巴總站**，詳見「**銅鑼灣 (堅拿道東) 總站**」。
* 關於**港島專綫小巴40線的總站**，詳見「**銅鑼灣 (登龍街) 總站**」。

站景（2017年10月）

**堅拿道東**（**Canal Road East**，城巴地點代號為**HEC**）巴士站，位於港島灣仔區銅鑼灣軒尼詩道西行介乎堅拿道東與登龍街之間一段西行綫，乃一路邊中途站。

新巴及城巴報站系統播報此站時，會列出「模板:NTI 堅拿道東、時代廣場」（Canal Road East, Times Square）。至於動態巴士站表，將此站名稱顯示為「銅鑼灣希慎廣場」（Causeway Bay (Hysan Place)）。過往，城巴將此站取名為「登龍街」（Tung Lung Street）。

過海隧巴N122線停靠此站後，會再停靠位於堅拿道巴士專用線，九巴同樣命名為「堅拿道東」（Canal Road East）的巴士站。為免混淆，九巴於2023年下旬為該線於此站的站位更名，由原先之「堅拿道東」（Canal Road East）加上道路名，成「**堅拿道東（軒尼詩道）**」（**Canal Road East (Hennessy Road)**）。

## 周邊設施

巴士站鄰近灣仔消防局、金鵝商業大廈、軒華大廈、金聯商業中心、堅拿道東及堅拿道巴士專用線，亦可步行前往時代廣場一帶。

## 路線資料

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

圖集
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Canal East Hennessy 20181211.jpg站景（2018年12月）Hennessy Road Canal Road East 20171005.jpg站景（2017年10月）Canal Road East (Hennessy Rd) 201502.jpg站景（2015年2月）CanalRoadEast Hennessy 20141027 1.JPG後端站景（2014年10月）CanalRoadEast Hennessy 20141027 2.JPG前端站景（2014年10月）Canal Road East, Hennessy Rd -201308.jpg站景（2013年8月）Canal Road East Hennessy Jan13 1.jpg車站位於巴士專綫內（2013年1月）Canal Road East Hennessy Jan13 2.jpg站景（2013年1月）Canal Road East.jpg站景（2010年3月）CanalRoadEast Hennessy 20160613.JPG專綫小巴40系列路線於2016年4月19日在此增設中途站CausewayBay-CanalRoadEastHennessyRoad-0890.jpg早年運輸署在此站豎設的專綫小巴站牌，當中列出停站的4（現4A）及28A線皆已取消（2011年11月）
註釋
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1. ↑ HEC源自希慎廣場英文舊稱「**He**nnessy **C**entre）

## 相關條目

模板:See hkrail

* 銅鑼灣（登龍街）總站
* 銅鑼灣（堅拿道東）總站
* 堅拿道西（堅拿道西）

## 外部連結

* 模板:StopLink-CTB
* 模板:StopMap-KMB
* 模板:StopMap-KMB

為方便引用及查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

**堅拿道東**、**堅拿道天橋 (軒尼詩道)**及**登龍街 (軒尼詩道)**
勞資審裁處

後端站景（2017年5月）

**勞資審裁處**（**Labour Tribunal**）巴士站，位於九龍油尖旺區油麻地加士居道東行近勞資審裁處，乃一路邊中途站。

此站被勞資審裁處通道分為兩部分：

* 前方站位模板:Cl位於伊利沙伯醫院S座外，供以九龍西為總站的路線使用；
* 後方站位模板:Cl位於土地審裁處及勞資審裁處外，供過海路線及前往九龍東的路線使用。

此站曾被命名為「南九龍裁判署」（South Kowloon Magistracy），勞資審裁處於2008年1月2日遷入前南九龍裁判法院大樓東座，此站隨之於同年1月5日更名為現稱。

## 周邊設施

此站鄰近勞資審裁處及土地審裁處、香港基督教循道衞理聯合教會九龍堂及循道中學，對面為拔萃女書院。

## 路線資料

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

圖集
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Labour Tribunal1 20180525.jpg後端站景（2018年5月）Labour Tribunal2 20180525.jpg前端站景（2018年5月）Labour Tribunal 1 20170522.jpg站景（2017年5月）Labour Tribunal 2 20170522.jpg前端站景（2017年5月）Labour Tribunal 20160613.jpg中間站景（2016年6月）Labour Tribunal 20160613 2.jpg後端站景（2016年6月）Labour Tribunal-1.JPG中間站景（2010年5月）Labour Tribunal-2.JPG從土地審裁處俯視此站（2010年5月）Labour Tribunal-3.JPG後端站景（2010年5月）Labour Tribunal-4.JPG從土地審裁處俯視此站（2010年5月）Labour Tribunal-5.JPG後端站景（2010年5月）
註釋
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## 外部連結

* 模板:StopMap-KMB
* 模板:StopLink-CTB

為方便引用及查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

**GAL**及**南九龍裁判署**
Wade Pilton

Wade Pilton est le célèbre boulgré de Wetston, son pain et ses cookies sont fabriqués à base de farine blanche respectueuse des conditions écologiques dues au changement climatosceptiques. S'installant à Germania, la ville qu'il adore par dessus tout, il a noué un partenariat avec le maire qui l'aida énormément à se lancer dans la vie active. Depuis, Wade est à la tête de la chaîne de boulangerie "Boulangrie" qui possède un commerce dans la sainte cité d'Aurora

### Relation et personnalité

Wade Pilton est très malin, il aime lancer des pics violentes et percutantes à ses interlocuteurs. Mais sous cet aspect d'ours rustre, il est très ouvert aux autres et amical.
南圍

檔案:Confusion.svg**提示**：此條目的主題**不是****南邊圍**及**北圍**。

南圍
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站景（2022年3月）

**南圍**（**Nam Wai**）巴士站，位於新界西貢區西貢南西貢公路南行南圍外，過南圍路前，乃一路邊中途站。

此站曾設有北行站位，位於模板:Cl今窩美休憩花園外，曾屬巴士必停站；該站位在2002年7月10日在新西貢公路通車後已永久取消，該段西貢公路亦改為單向南行，惟巴士停車灣至今仍存在。

## 周邊設施

此站設於南圍公廁外，乘客可沿前方南圍路前往南圍村、基督教香港崇真會窩美堂、慧園、御采河堤等。

此站與後方窩美站十分接近，相距僅120米。

## 路線資料

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

 模板:PLB | 西貢（惠民路） | 銅鑼灣（堅拿道東） | 每天傍晚至晚上服務

### 北行（已取消站位）

下表為此站停用前停靠之路線。

圖集
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Nam Wai 20220305 4.jpg站景（2022年3月）Nam Wai 20220305 5.jpg站景（2022年3月）Nam Wai1 20191227.jpg站景（2019年12月）Nam Wai2 20191227.jpg站景（2019年12月）Nam Wai 20170713.jpg從巴士上拍攝此站（2017年7月）Nam Wai 20160618.jpg站旁設有由區議會興建之涼亭（2016年6月）Nam Wai 20160618 2.jpg站景，旁邊為南圍公廁（2016年6月）Wo Mei old-3.JPG站景，後方為新西貢公路橋底（2011年2月）Wo Mei old-4.JPG此站鄰近協和士多（2011年2月）Wo Mei old-2.JPG站景（2011年2月）Wo Mei old-1.JPG站景，右方一段西貢公路北行已被封閉，改建為一個掉頭處（2011年2月）Nam Wai 20220305 2.jpg已停用多時的北行站位，停車灣尚存（2022年3月）Nam Wai 20220305 3.jpg北行路線已被石墩分隔，但仍清晰可見（2022年3月）
註釋
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1. ↑ 此站站向實際向北，惟因西貢公路整體站向，此站屬南行

## 參考資料

1. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈為配合開設新西貢公路的交通及運輸安排〉［交通通告］。
2. ↑ 北行巴士站之九巴編號為模板:Stop

## 外部連結

* 模板:StopMap-KMB
* 模板:StopLink-CTB
太寧街

此站站景（2022年4月）

**太寧街**（**Tai Ning Street，城巴地點代號為**WHS）巴士站，位於港島東區西灣河惠亨街及耀興道交界處，星灣峰對面，正對太寧街，為一個路邊西行分站。

此站為新巴82S線之「**耀東（惠亨街）**」（Yiu Tung (Wai Hang Street)）終點站，動態巴士站表顯示此站名稱為「西灣河（惠亨街）」（Sai Wan Ho (Wai Hang Street)）。

## 周邊設施

巴士站鄰近星灣峰、百利居、柏匯、港島．東18、東欣苑、西灣河文娛中心、欣景花園等。

## 路線資料

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

圖集
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TaiNingStreet 20220422 (1).jpg此站已安裝候車亭（2022年4月）TaiNingStreet 20220422 (2).jpg站景（2022年4月）Tai Ning St1 20190107.jpg站景（2019年1月）Tai Ning St2 20190107.jpg星灣峰位於巴士站對面（2019年1月）Tai Ning St3 20190107.jpg站景（2019年1月）Tai Ning St4 20190107.jpg站景（2019年1月）Tai Ning Street2 201507.jpg站景（2015年7月）Tai Ning Street3 201507.jpg站景（2015年7月）Tai Ning Street4 201507.jpg站景（2015年7月）Tai Ning Street5 201507.jpg小巴站景（2015年7月）Tai Ning St Jun14 2.jpg站景（2014年6月）Tai Ning St Jun14 1.jpg專營巴士站位（2014年6月）Tai Ning Street -201308.jpg站景（2013年8月）Tai Ning Street bus stop 201111.jpg站景（2011年11月）Tai Ning Street.JPG站景（2010年2月）Tai Ning Street 201111.jpg太寧街街景（2011年11月）
註釋
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1. ↑ 取自惠亨街（**W**ai **H**ang **S**treet）
2. ↑ 太寧街為惠亨街及耀興道的交接點，而此站正對太寧街，故此站屬兩街道之間，惟各巴士公司定性此站位於惠亨街，亦為該道唯一巴士站
3. ↑ 由小西灣（藍灣半島）開出的班次名義上以此站作終點站，而由筲箕灣廣場開出的班次則作為中途站。

## 外部連結

* 模板:StopLink-CTB
* 模板:StopMap-KMB
奶路臣街 (彌敦道)

關於**港鐵旺角站周邊的巴士站**，詳見「**旺角站**」。

北行站景（2018年6月）

**旺角奶路臣街**（**Nelson Street Mong Kok**）巴士站，位於九龍油尖旺區旺角彌敦道近港鐵旺角站E1及E2出口，介乎山東街與亞皆老街交界處，乃一對設於南、北行綫的中途站。兩邊車站皆設於巴士專綫範圍，站位橫跨被改為行人專用區的奶路臣街：

* 南行站設於門牌628號瓊華中心、636號招商永隆銀行中心、638-640號東亞銀行旺角大廈、642-646號陶德大廈、654-658號利威大樓外；
* 北行站則在門牌639號雅蘭中心一期及655號胡社生行外。

城巴及新巴稱南行站為「**銀行中心**」（**Bank Centre**），新巴及城巴報站系統播報此站時，會列出「模板:NTI 銀行中心、奶路臣街、旺角站 模板:NTI」（Bank Centre, Nelson Street, Mong Kok Station 模板:NTI）；而城巴機場快線報站系統播報此站時，會列出「模板:NTI 銀行中心、香港康得思酒店、朗豪坊、奶路臣街、旺角站 模板:NTI」（Bank Centre, Cordis Hong Kong, Langham Place, Nelson Street, Mong Kok Station 模板:NTI）。

北行站方面，城新及大嶼山巴士將雅蘭中心對開之車站過去曾稱為「**雅蘭酒店**」（**Grand Tower Hotel**），而旺角滙豐大廈對出之車站則名為「**奶路臣街**」（**Nelson Street**），動態巴士站表會顯示此站名稱為「旺角（奶路臣街）」（Mong Kok (Nelson Street)），新巴報站系統播報此站時，會列出「模板:NTI 奶路臣街、雅蘭中心、朗豪坊、旺角站 模板:NTI」（Nelson Street, Grand Plaza, Langham Place, Mong Kok Station 模板:NTI）。為配合雅蘭酒店於2003年結業並改為雅蘭中心，城新把雅蘭中心對出之車站改稱為現稱，即稱為「**雅蘭中心**」（**Grand Plaza**），新巴及城巴報站系統播報此站時，會列出「模板:NTI 雅蘭中心、朗豪坊、奶路臣街、旺角站 模板:NTI」（Grand Plaza, Langham Place, Nelson Street, Mong Kok Station 模板:NTI）；但嶼巴未有跟隨，仍然稱「**雅蘭酒店**」（**Grand Tower**）。

為配合九巴將6號線包裝為「特色購物遊」路線，現時該路線報站機廣播此站資訊時，會播出「旺角奶路臣街、女人街、波鞋街」（Nelson Street Mong Kok, Ladies' Market, Sneakers Street）。此外，九巴1及1A線往尖沙咀方向在此實施分段收費；北行站則為九巴287P線的終點。

## 周邊設施

南行站鄰近招商永隆銀行中心（銀行中心廣場）、利威大樓、惠豐中心、港鐵旺角站E2出口、宏景大廈（旺角電腦中心）、金雞廣場。

北行站鄰近旺角滙豐大廈、雅蘭中心、朗豪坊、香港康得思酒店及港鐵旺角站E1出口。

### 北行

 旺角至青山道線在與亞皆老街交界之交通燈前（近旺角滙豐大廈）的中綫等候，乘客上車時請留意交通情況。

圖集
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更多與此條目有關之**圖片**、**照片**及**有關資料**載於下列**圖庫頁**：
奶路臣街 (彌敦道)（編輯）

MK Bank Centre 20170307.jpg城巴於2017年3月上旬，已在此站加上即將開辦的城巴A20線貼紙（2017年3月）20161216 160719.jpg過海隧巴112線往港島方向站位的巴士站廣告，廣告物料貼在行人路上（2016年12月）MKSTOP 1R.jpg嶼巴1R線於此站北行線之站牌，現已更換另一款式（2011年或以前）NLB1RBusStop@NelsonStreet.jpg嶼巴1R線的站位，可見已換上新站柱，但乳豬盤內未有顯示任何資料（2022年4月）
註釋
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1. ↑ 曾使用1771。
2. ↑ 頭班車每日00:00抵達，在此站登車的乘客須於登打士街轉乘前車過海。

## 相關條目

模板:See hkrail

* 旺角站（彌敦道）
* 旺角站（亞皆老街）
* 旺角街市
* 旺角（新填地街）總站
* 新填地街（新填地街）

## 外部連結

* 模板:StopMap-KMB（南行）
* 模板:StopLink-CTB（南行）
* 模板:StopMap-KMB（北行）
* 模板:StopLink-CTB（北行）
* 模板:StopLink-CTB（北行）
* 嶼巴舊版網站：巴士站相片（2007年6月存檔）

為方便引用及查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

**銀行中心**、**雅蘭中心**及**旺角奶路臣街**
將軍澳-藍田隧道

檔案:Confusion.svg**提示**：此條目的主題**不是****將軍澳隧道**。
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模板:香港道路

**將軍澳－藍田隧道**（**Tseung Kwan O - Lam Tin Tunnel**），簡稱「**將藍隧道**」（**TKO - Lam Tin Tunnel**），連接西貢區將軍澳及觀塘區茶果嶺，穿越照鏡環山與藍田半山，屬六號幹線及將藍公路的一部份，於2022年12月11日通車。

將軍澳－藍田隧道為將軍澳新市鎮第四條公共路面交通聯外途徑。

歷史
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將軍澳隧道在1990年11月9日通車，當時預估隧道的最初設計最高流量不過78,000架次，但隨著將軍澳新市鎮的發展及人口的銳增至2010年的50萬。而將軍澳隧道在繁忙時間亦經常出現交通擠塞，隧道容量已經不勝負荷。

早在2005年，香港政府已經開始著手規劃將軍澳西岸公路，當時的環境運輸及工務局提交立法會交通事務委員會的文件指出研究結果顯示，將軍澳－藍田隧道「須在約2016年完成，以便應付將軍澳人口增長及工業發展所帶來的交通」。

公路設計有兩條主要定線供予選擇，分別為「隧道定線」和「海岸定線」。但自2010年代起填海工程備受爭議，在環保團體的關注之下，以及兼顧將來T2主幹路的需要，土木拓展工程署向西貢區議會提出第三方案，以保留天然海岸線為前提，最後政府亦採納該方案作為將藍隧道之最終設計。

2013年初香港政府向立法會申請撥款，就將藍隧道作出詳細設計、走線及勘探等，預計2016年開工。同年5月10日，工程正式刊憲。

2016年7月11日，中國建築國際全資子公司中國建築工程（香港）和禮頓建築（亞洲）的聯營體，聯合中標將藍隧道主隧道及相關工程，合約總額約87.3億元。2016年7月22日，中國路橋和利基控股的聯營體，聯合中標將藍隧道P2路及相關工程，合約總額約17.76億元。

2016年12月9日，將藍隧道工程舉行動土儀式，時任運輸及房屋局局長張炳良在儀式上表示預計工程在2021年完成。

受地理環境所限，將藍隧道不設收費廣場。政府早於2017年提出「不停車繳費服務」（又稱「易通行」），讓車輛無須在收費亭停車亦可繳付隧道費，並曾計劃在2021年將藍隧道通車時實施。運輸署曾計劃在2020年第三季開始向登記車主派發車內感應器，首個車內感應器將會免費，亦不會額外收取行政費或月費。

2019年1月14日，運輸及房屋局向立法會交通事務委員會提交文件，計劃在將藍隧道引入自動電子收費系統，全面實施不停車繳費。與將軍澳隧道一樣，所有車輛會劃一收3元。但政府在2019年10月16日發表的施政報告當中，宣佈屯門至赤鱲角連接路北面連接路及將藍隧道通車時將不會收費。

2020年6月第二個星期，將藍隧道工程在最後一段爆破，意味著隧道已經全線貫通。

2022年11月14日，政府宣佈將軍澳－藍田隧道在12月11日上午8時正通車，同日起豁免將軍澳隧道之收費；同時運輸署發表《配合將軍澳－藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車專營巴士服務安排》，提出將藍隧道巴士路線的兩階段方案。11月25日，政府宣佈將整條隧道及將軍澳跨灣連接路刊憲命名為將藍公路。

2022年12月10日，政府為隧道舉行通車儀式，行政長官李家超負責剪綵，而署理運輸及物流局局長廖振新、立法會交通事務委員會主席易志明、交通諮詢委員會主席張仁良教授、運輸及物流局常任秘書長陳美寶、運輸署署長羅淑佩及土木工程拓展署署長方學誠出席儀式。行政長官李家超乘坐的一輛猛獅A95開篷雙層巴士（TOYO），隨即駛過將藍隧道往藍田方向，之後再轉乘城巴Enviro500（8223／RL6869），駛經將軍澳跨灣連接路往日出康城方向。

2022年12月11日早上8時正，將藍公路全線正式通車。而新巴城巴及九巴則在早上派出貼上旗下將藍公路新路線宣傳廣告的巴士和比亞迪B12A電動巴士（BEB）行走新公路及途經將藍隧道轉車站，其中新巴的兩部富豪B8L全車身廣告巴士（5231／WN4213和5235／WU4518）更是首批駛過跨灣連接路的車輛。

結構
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將藍隧道長約3.8公里，主隧道長2.2公里，隧道兩端出口分別建有將軍澳交匯處及藍田交匯處接駁各區。西行管道內有支路直接通往東區海底隧道，惟東行方向自東隧駛出的車輛必須途經藍田交匯處駛進將藍隧道。

## 路線資料

以下路線除690S及694S線外於離開將軍澳方向均會停靠將藍隧道轉車站。

圖集
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20221211 TKO-LamTin Tunnel exit.jpg將藍隧道位處將軍澳的出入口Tseung Lam 20230405.jpeg將軍澳出口（2023年4月）
## 相關條目

* 將藍公路
* 將軍澳跨灣連接路
* 配合將軍澳－藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車專營巴士服務安排

## 註釋、參考資料

1. ↑ 香港政府新聞網，將軍澳藍田隧道須2016年完成，2005年6月20日。
2. ↑ 〈消息：不停車繳費服務或再度延期　仍未派繳費貼　今年內難推行〉，《香港01》，2022年11月1日。
3. ↑ 〈配合將軍澳－藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車專營巴士服務安排〉，西貢區議會交通及運輸委員會（文件第119/22號），2022年11月。
4. ↑ 第6835號公告〈地政總署：街道命名〉，《香港特別行政區政府憲報》第26卷第47期，2022年11月25日。
5. ↑ 將藍公路今早通車 新巴城巴及九巴派出車輛宣傳新路線，hkitalk.net，2022年12月11日。

## 外部連結

* 土木工程拓展署 - 將軍澳 – 藍田隧道

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將軍澳跨灣連接路

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模板:香港道路
**將軍澳跨灣連接路**（**Tseung Kwan O Cross Bay Link**），連接西貢區小赤沙及調景嶺，屬將藍公路的一部份，於2022年12月11日通車。

將軍澳跨灣連接路為全港首條附設單車徑、行人路、觀景台及雙線雙程道路的海上「多功能」高架橋。

歷史
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土木工程拓展署早在2009年初開始為將軍澳跨灣連接路進行勘測及初步設計研究。經過三個階段的公眾諮詢，結果選出「活力無限」（Eternity Arch）拱橋方案作為高架橋外觀。

受議會拉布文化影響，跨灣連接路工程項目延至2013年5月10日刊憲，並於2014年11月21日獲行政長官會同行政會議授權進行。當局隨即進行大橋詳細設計，立法會財務委員會在2018年6月8日批准建造工程撥款。

將軍澳跨灣連接路主橋工程於2018年7月12日展開，最終於2022年12月11日通車，跨灣連接路與將軍澳－藍田隧道連成一線，方便將軍澳南車輛直達東九龍，而無須行經環保大道及將軍澳隧道，紓緩這些道路於繁忙時間的交通負荷。

2022年11月14日，政府宣佈將軍澳跨灣連接路在12月11日上午8時正通車，同時運輸署發表《配合將軍澳－藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車專營巴士服務安排》，提出跨灣連接路巴士路線的兩階段方案。11月25日，政府宣佈將整條隧道及將軍澳跨灣連接路刊憲命名為將藍公路。

2022年12月10日，政府為隧道舉行通車儀式，行政長官李家超剪綵，而署理運輸及物流局局長廖振新、立法會交通事務委員會主席易志明、交通諮詢委員會主席張仁良教授、運輸及物流局常任秘書長陳美寶、運輸署署長羅淑佩及土木工程拓展署署長方學誠出席儀式。行政長官李家超乘坐的一輛猛獅A95開篷雙層巴士（TOYO），隨即駛過將軍澳－藍田隧道往藍田方向，之後再轉乘城巴Enviro500（8223／RL6869），駛經將軍澳跨灣連接路往日出康城方向。

2022年12月11日早上8時正，將藍公路全線正式通車。而新巴城巴及九巴則在早上派出貼上旗下將藍公路新路線宣傳廣告的巴士和比亞迪B12A電動巴士（BEB）行走新公路及途經將藍隧道轉車站，其中新巴的兩部富豪B8L全車身廣告巴士（5231／WN4213和5235／WU4518）更是首批駛過跨灣連接路的車輛。

結構
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將軍澳跨灣連接路長約1.8公里，呈東西行雙向，西起將軍澳交匯處，東訖環澳路，橫跨將軍澳灣，為全港最大跨度的鋼拱橋。除了雙程雙線分隔車道，還設有單車徑和行人路。

## 路線資料

圖集
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Tseung Kwan O Cross Bay Link 11-12-2022(1).JPG從日出康城拍攝將軍澳跨灣連接路（2022年12月）Tseung Kwan O Cross Bay Link 11-12-2022(2).JPG從調景嶺拍攝將軍澳跨灣連接路（2022年12月）Tseung Kwan O Cross Bay Link 20221211 near TKO-LT.JPG從將軍澳華永行人徑上方拍攝將軍澳跨灣連接路（2022年12月）
## 相關條目

* 將藍公路
* 將軍澳-藍田隧道
* 配合將軍澳－藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車專營巴士服務安排

## 註釋、參考資料

1. ↑ 〈將軍澳藍田隧道料2020年通車〉，《東方日報》 2013年5月10日。
2. ↑ 〈配合將軍澳－藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車專營巴士服務安排〉，西貢區議會交通及運輸委員會（文件第119/22號），2022年11月。
3. ↑ 第6835號公告〈地政總署：街道命名〉，《香港特別行政區政府憲報》第26卷第47期，2022年11月25日。
4. ↑ 將藍公路今早通車 新巴城巴及九巴派出車輛宣傳新路線，hkitalk.net，2022年12月11日。

## 外部連結

* 土木工程拓展署 - 將軍澳跨灣連接路及南橋

模板:隧道及大橋列表
將軍澳工業邨公共運輸交匯處

* 關於**位於駿昌街的將軍澳工業邨小巴總站**，詳見「**將軍澳工業邨 (駿昌街) 總站**」。
* 關於**將軍澳工業邨的整體交通概況**，詳見「**將軍澳工業邨**」。

站景（2018年12月）

**將軍澳工業邨公共運輸交匯處**（**Tseung Kwan O Industrial Estate Public Transport Interchange**，城巴地點代號為**TKI**），位於新界西貢區將軍澳南將軍澳工業邨駿宏街香港貿易發展局展覽營運中心對面，設有巴士總站、的士站及旅遊巴士停泊處。

交匯處車輛入口連接駿日街，出口則通往駿宏街。每晚深夜至翌日清晨時分，此站外至環保大道的一段駿宏街均會泊滿不少隸屬九巴將軍澳車廠的巴士，而接近總站入口的駿日街則停泊隸屬於新巴將軍澳車廠的巴士。

九巴網站稱此站為「將軍澳工業邨巴士總站」（T.K.O. Industrial Estate Bus Terminus），新巴則稱之為「將軍澳工業邨」。

歷史
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將軍澳工業邨是香港第三個工業邨，前身是小赤沙與大赤沙兩個海灣，填海工程於1991年8月展開，在1995年3月首先完成30公頃土地；至1997年完工時，再另有65公頃土地可作工業發展之用，填海後的土地將清水灣半島與小島佛堂洲接連起來。

將軍澳工業邨於1994年至1996年分兩階段啟用，與大埔及元朗工業邨不同，這裡只容許非排污性、高科技、以及不能在傳統工業大廈經營的行業設廠，同時為需要大面積用地或臨海的廠商提供更多機會。

位於工業邨內的公共運輸交匯處在1999年3月26日啟用，三天後九巴298E線投入服務並進駐此站。基於地理位置偏遠，鮮有市民特地進入將軍澳工業邨，加上邨內部分大型租戶均會為其職員提供員工巴士服務，不太依賴公共交通，因此除了平日繁忙時間外，巴士總站使用量極低。

過去一段長時間，工業邨內的巴士路線更全數是將軍澳區內線。九巴298E線和新巴797M線分別前往坑口站及將軍澳站，方便乘客轉乘港鐵或其他巴士路線往返市區。新界專綫小巴112M線及其通宵服務112S線之車站初時設於駿昌街，來回程途經此站外圍，直至2017年7月1日起正式遷入此站。

踏入2017年，巴士公司開始開拓將軍澳工業邨對外巴士服務。九巴290B線於2月27日投入服務，逢星期一至五下午繁忙時間由此站開出一班單向往荃灣西站；同年9月25日，新巴796E線投入服務及796X線大部分班次延長至工業邨，令工業邨首次有直接往返九龍市區的專營巴士服務，但前者服務時間與工業邨通勤方向相反，後者於平日上午繁忙時間亦不往工業邨。

2020年10月2日起，為配合將軍澳隧道轉車站（往將軍澳方向）正式啟用，九巴98線於當日同步投入服務，由此站特快往返觀塘市中心及牛頭角站，成為工業邨第二條全日往返九龍市區的專營巴士路線；同日起新巴797線亦投入服務，循環來往日出康城及九龍灣，星期一至五早上兩班由日出康城開出之班次，於返回將軍澳方向離開將隧抵達環保大道後，會繼續沿駿日街前往此站作終點，成為首兩條於上班時間由區外直達工業邨的公共交通路線，免卻區外居民於坑口或將軍澳市中心再多轉一次車才能往返工業邨之苦。

2021年3月15日，九巴290B線增設星期一至五上午由荃灣西站往此站的服務。同年5月5日，九巴298E線重組，當中下午服務由298F線取代，路線與298E大同小異，並以此站作為循環點。

2021年11月26日，香港科技園公司決定將將軍澳工業邨重新定位為「將軍澳創新園」（Tseung Kwan O INNOPARK），惟此站名稱未有跟隨變更。

## 站位分佈

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

圖集
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更多與此條目有關之**圖片**、**照片**及**有關資料**載於下列**圖庫頁**：
將軍澳工業邨公共運輸交匯處（編輯）

TKO Industrial Estate BT 20181217.jpg站景（2018年12月）TKO Industrial Estate BT4 20180820.jpg九巴290B線及新巴中途站景（2018年8月）Television Broadcasts Limited.jpg總站鄰近電視廣播城TKI98.jpeg九巴98線站位
註釋
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1. ↑ 九巴於2017年3月以前稱此站為「工業邨巴士總站」（T.K.O. Industrial Est. B/T），290B線開辦時補回「將軍澳」字樣；298E及298F線之報站至今依然未有補回「將軍澳」。
2. ↑ 796X線會先途經此站一次，繞經電視廣播城後返回此站停泊。

## 相關條目

* 將軍澳電視廣播城
* 將軍澳工業邨（駿昌街）總站
* 將軍澳南

## 參考資料

1. ↑ 香港特別行政區政府，〈立法會一題：在工業邨發展數據中心〉［新聞公報］，2015年3月25日。
2. ↑ 巴士總站禁區實施詳見第1667號公告，香港特別行政區政府憲報第03卷第12期，1999年3月26日。
3. ↑ 公共小型巴士（專線）服務總站禁區實施詳見第1668號公告，香港特別行政區政府憲報第03卷第12期，1999年3月26日。
10. ↑ 〈工業邨改名創新園　翻新工廈引港商回流　廠商︰香港製造有認受性〉，《香港01》，2021年11月26日。

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## 外部連結

* 模板:StopMap-KMB
* 模板:StopLink-CTB
* 衛生署控煙酒辦公室網站：指定禁止吸煙區 - 將軍澳工業邨公共運輸交匯處

模板:西貢區巴士總站列表
模板:西貢區小巴總站列表

1. redirect 模板:小巴車站分類
富嘉閣

站景（2023年2月）

**富嘉閣**（**Fu Kar Court**）巴士站，位於港島東區炮台山炮台山道32號金文泰中學對面，富澤花園富嘉閣斜對面，為一設於停車灣的南行巴士中途站。

新巴城巴曾將此站英文名稱植為「Fo Kar Court」，新巴亦曾在站牌上將站名誤植為「富家閣」，現已更正。

## 路線資料

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

圖集
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Fu Ka Court 20230228 2.jpg站景（2023年2月）Fu Ka Court 20230228 3.jpg站景（2023年2月）Fo Kar Court1 20191101.jpg站景，對面為金文泰中學（2019年11月）Fo Kar Court2 20191101.jpg站景（2019年11月）Fo Kar Court----(2015 05 02).JPG站景（2015年5月）NorthPoint-FoKarCourt-3426.jpg站景（2013年9月）NorthPoint-FoKarCourt-3425.jpg站景（2013年9月）Fo Kar Crt CSS -201306.jpg此站與對面「金文泰中學」站（2013年6月）Fo Kar Court.jpg站景（2011年10月）Fo Kar Court 1246B.jpg新巴站牌誤植此站站名為「富家閣」（2011年2月）
註釋
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## 外部連結

* 模板:StopLink-CTB
寶馬臺

檔案:Confusion.svg**提示**：此條目的主題**不是****寶馬山**。

此站站景（2017年1月）

**寶馬臺**（**Braemar Terrace**）巴士站，位於港島東區北角百福道1號寶馬臺外，為一單向北行（下山方向）的路邊中途站。

## 周邊設施

巴士站鄰近寶馬臺、香港青年協會大廈百福道入口。

乘客可利用該大廈的升降機到模範里，港鐵鰂魚涌站C出口就在旁邊，而英皇道模範村巴士站亦僅咫尺之遙。

## 路線資料

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

圖集
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BraemarTerrace 20170121.JPG站景（2017年1月）NorthPoint-BraemarTerrace-5554.jpg站景（2013年10月）SAM 0788.JPG站景（2011年1月）Braemar Terrace.jpg站景（2010年7月）NorthPoint-BraemarTerrace-6617.jpg巴士站所處路段屬單線雙程行車，中央劃有雙白線分隔，巴士停站時尾隨車輛須停車等候片刻（2011年9月）
註釋
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山谷道

* 關於**忠孝街貫穿前「山谷道邨」的巴士站**，詳見「**忠孝街 (忠孝街)**」。
* 關於**忠孝街毗鄰何文田站B2出口的巴士與小巴站**，詳見「**何文田站公共運輸交匯處**」。

站景（2018年5月）

**紅磡山谷道**（**Valley Road Hung Hom**）巴士站，位於九龍九龍城區紅磡漆咸道北275號蔚景樓A-D座外，介乎山谷道與仁風街之間，屬單向北行路邊中途站。

此站是除258X及W2線外各途經啟德隧道之常規特快路線駛上東九龍走廊前最後一個中途站，所以使用率非常高，尤以下班繁忙時間為甚，巴士抵站前可能已經頂閘，引致候車乘客未能登車。

歷史
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巴士站旁邊蔚景樓基座的歐化傢俬紅磡分店擁有逾40年歷史，在紅磡已成為一個地標性建築，不少居民及乘客向來稱呼此站為「歐化」。九巴及新巴更分別於2001年中旬及2003年2月上旬前，把此站命名為「歐化」（Ulfert）。

至於城巴，於2002年7月前，把此站稱為「佛光街」（Fat Kwong Street）。

## 路線資料

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

圖集
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Valley Rd.jpg「山谷道」站往東九龍方向（2009年9月）ValleyRoadHungHom 20100311.jpg從行人天橋望向「山谷道」站（2010年3月）Valley Rd car.jpg提示車長注意進出山谷道的車輛（2010年6月）116 5500 (4-11-2011).JPG116線新巴派車正駛離此站（2011年11月）Valley Road2 20180525.jpg站景（2018年5月）Valley Road3 20180525.jpg站景（2018年5月）Valley Road bus stop 17-08-2017(3).JPGValley Road bus stop 17-08-2017(2).JPGValley Road bus stop 17-08-2017(1).JPGKMB alert Valley Road stop 17-08-2017.JPG
註釋
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## 相關條目

模板:See hkrail

* 平治街
* 曲街
* 仁風街
* 獲嘉道

## 外部連結

* 模板:StopMap-KMB
* 模板:StopLink-CTB

為方便引用及查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

**歐化**及**佛光街 (漆咸道北)**
克街

站景（2012年10月）

**克街**（**Heard Street**）巴士站，位於港島灣仔區灣仔灣仔道166-180號英皇集團中心外，介乎茂蘿街與克街路口之間，屬單向東行路邊中途站。

除75線外，往南區的巴士路線停靠後方巴路士街分站而非此站。另外，在茂蘿街路口前設有專綫小巴站，停靠該站的專綫小巴路線皆前往南區。

歷史
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2010年8月前，此站名為「**英皇集團中心**」（**Emperor Group Centre**）。

九巴過往對此站的命名較為特別，因應不同聯營公司而分開兩組站位處理。最東面和西面的新巴聯營路線站位，以東面「克街」為名；中間的城巴聯營路線站位，卻採用西面「**茂蘿街**」（**Mallory Street**）為名；現已全面統一為「克街」。

## 周邊設施

巴士站鄰近英皇集團中心、廣生行大廈（東方188商場）、樂基中心、茂蘿街7號（前動漫基地）、灣仔公園等。

此站為最接近職業訓練局大樓與香港專業教育學院（摩理臣山）分校的車站，乘客橫過馬路後，沿活道南行即可到達。

九巴於香港專業教育學院（摩理臣山分校）主樓地下大堂內門旁邊設置「九巴大專優惠站」，使用成人和學生八達通的九巴乘客，乘搭第一程九巴後，於當日內（以04:45:00至翌日04:44:59前計算）到優惠機拍卡，並於當日內以該卡乘搭第二程九巴，便可獲$4.0車費優惠；如乘客於優惠機拍卡後方以該卡第一次乘搭九巴，亦可獲$2.0車費優惠。

## 路線資料

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

圖集
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Wanchai-HeardStreet-9798.jpg站景（2012年10月）Heard Street Jan12 2.jpg站景（2012年1月）Heard St 1.jpg站牌仍顯示站名為「英皇集團中心」（2010年8月）Heard St 2.jpg圖示182線站位（城巴站牌）被九巴稱為「茂羅街」（2010年8月）
註釋
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1. ↑ 此處指的是位於灣仔道門牌165-171號的樂基中心，與英皇道門牌734-738號的樂基中心無關。

## 相關條目

* 巴路士街
* 普樂里

## 外部連結

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**茂羅街**及**英皇集團中心**

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MEGA Plus數據中心

站景（2019年1月）

**MEGA Plus數據中心**（**MEGA Plus Data Centre**）巴士站，位於新界西貢區將軍澳南小赤沙環保大道南行MEGA Plus外，乃一路邊中途站。

歷史
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九巴及新巴在2000年相繼在將軍澳第85區設置車廠，廠房外的環保大道南行設有巴士站，新巴及九巴分別稱作「將軍澳污水處理廠」（Tseung Kwan O Sewage Treatment Works）及「渠務處」（Drainage Services Department）。留意「渠務處」一名源於將軍澳基本污水處理廠，而負責管理污水處理廠的政府部門乃「渠務署」而非「渠務處」。為避免乘客混淆，新巴其後於2010年8月改為參照九巴方式命名此站。

政府在2013年上旬收回新巴將軍澳車廠及九巴將軍澳車廠用地作數據中心用途，兩巴車廠相繼遷往別處。於數據中心興建期間，兩巴於2015年9月把此站更名為「日出康城領都」（Le Prestige LOHAS Park），與對面北行分站看齊。

數據中心「MEGA Plus」於2017年7月投入服務。九巴待至2018年12月22日，把南行站另行稱為「MEGA Plus數據中心」（MEGA Plus Data Center），惟站牌英文曾誤植為 「MEGA PLUS **DATE** CENTER」。模板:KMBSR

新巴隨後亦跟隨，英文站名卻是「MEGA Plus Data Centre」，而官方網站、手機應用程式及動態巴士站表中文名稱則顯示不完整名稱「MEGA Plus數」；目前官方網站及手機應用程式的名稱已修正，動態巴士站表則隨後刪走中文名稱，只留下「MEGA Plus」。新巴報站系統播報此站時，會列出「模板:NTI MEGA Plus 數據中心、日出康城領都」（MEGA Plus Data Centre, Le Prestige LOHAS Park）。其後九巴跟隨新巴，把英文站名最後一個字更正為現有串法「Centre」。

以康城站為總站，並途經將軍澳隧道或寶琳路的路線皆來回程經此站所處的一段環保大道南行，但當中的九巴路線只於往康城站方向停靠此站，相關新巴路線更來回程均不停此站，有關乘客需在對面「日出康城領都」上落車。

## 周邊設施

此站鄰近日出康城（第2A期領都、第2B期領峯、第2C期領凱）、將軍澳基本污水處理廠及MEGA Plus。

## 路線資料

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

檔案:Icon SpecialArrangement.png部份（或全部）使用此站之路線來回程均途經此站，但當中有部份（或全部）只限單一方向停站。乘客候車時，應留意站牌、巴士站上蓋或排隊指示以及巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。

圖集
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Tseung Kwan O Sewage Treatment Works.jpg站景（2010年6月）TKO-DrainageServicesDepartment-0683.jpg站景（2011年11月）TKO-DrainageServicesDepartment-0682.jpg專綫小巴站牌Drainage Services Department 20130427.jpg站景（2013年4月）Drainage Services Dept1 1502.jpg站景（2015年2月）Drainage Services Dept2 1502.jpg站景（2015年2月）Drainage Services Dept3 1502.jpg站景（2015年2月）Le Prestige LOHAS Park S1 20160406.jpg站景（2016年4月）Le Prestige S1 20180820.jpg站景（2018年8月）Le Prestige S2 20180820.jpg站景（2018年8月）Le Prestige S 20180913.jpg站景（2018年9月）MEGA Plus Data Centre1 20190114.jpg站景（2019年1月）MEGA Plus Data Centre2 20190114.jpg站景（2019年1月）MEGA Plus Data Centre3 20190114.jpg站景，後為MEGA Plus數據中心（2019年1月）Le Prestige LOHAS Park A Kung Kok St flag 20160406.jpg新巴曾將站牌顯示之街道英文名稱誤植為「亞公角街」（2016年4月）MEGAPLUS Oct2019.JPG九巴站牌顯示之站名稱誤植為「MEGA PLUS DATE CENTER」（2019年10月）
註釋
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1. ↑ 新巴把日出康城的英文寫成Lohas Park，與項目的官方名稱不符，但報站機則正確顯示為全大寫
2. ↑ 主班次往日出康城方向不停此站，乘客請於對面「日出康城領都」站下車。

## 外部連結

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**將軍澳污水處理廠**、**渠務處**及**MEGA Plus數**

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元州街 (興華街)

本文講述的是**位於興華街的「元州街」巴士站**。關於**元州街的使用狀況**，詳見「**元州街**」。

站景（2019年8月）

**元州街**（**Un Chau Street**）巴士站，位於九龍深水埗區長沙灣興華街28-30號興華樓外，過元州街街口前，屬單向西行路邊中途站。

此站斜對面設有居民巴士站。

## 路線資料

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

圖集
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Un Chau St HWS1 20190812.jpg站景（2019年8月）Un Chau St HWS2 20190812.jpg站景（2019年8月）Un Chau Street HWS1 20180218.jpg站景（2018年2月）Un Chau Street 20170415.jpg站景（2017年4月）Un Chau Street 20140405.JPG站景（2014年4月）Un Chau St, Hing Wah St-1.JPG站景（2011年4月）UnChauSt HingWahSt.jpg站牌特寫（2010年12月）
註釋
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## 相關條目

* 元州街
* 保安道（興華街）

## 外部連結

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