recursal/Fanatic-Fandom huggingface dataset:
Light Magic

Also known as “Light Green Magic”, Light Magic is a blend of both red and blue, with more blue added to the mix. This in turn makes it a slightly less powerful version of Blue Magic, with the vast majority of Blue Magic effects being possible while harnessing its power. Like it’s more powerful counterpart, Light Magic is most commonly used to heal the sick and injured.

It’s power may be weaker than that of Blue Magic, but most people consider that to be a good thing. With Light Magic, a Mortal is able to get pretty much all the buffs they’d get with Blue Magic without any of the downsides. Generally speaking, anyway. Light Magic can still be very dangerous if used incorrectly. Getting too much of it in your system can still lead to the same mania that Blue Magic causes, it’s just that it takes far more of it to cause these effects.

As well as healing, Light Magic can also offer glimpses into the future. Where Blue can show a clear image with several different branching paths, Light Magic will usually only show a single version of the future over a shorter span of time. It’s good if you’re worried about an event that’s going to happen in the immediate future, but not so good if you’re worried about life ten years from now. It’s scope is only about two days at most, where Blue Magic has no real limit other than the users tolerance for it.

More often than not Light Magic is obtained by specifically creating it and not collecting it from nature. It can be found in the natural world in the same way Green or Blue can, it’s just far less common. That, and most people who find Light Magic in the wild will usually purify it to be either pure blue or pure green and not keep it in its natural state.
1111 (DER-MG 2008)

Foto: Deivid Luiz.

A linha **1111 - Washington Pires / Bairro Amazonas / Belo Horizonte** é uma linha do sistema metropolitano do DER-MG, criada em 2010 e operada pela Turilessa. Começou rodando apenas aos fins de semana em substituição às linhas **1110 - Washington Pires / Belo Horizonte** e **1390 - Bairro Amazonas / Belo Horizonte**. Em 2018, a linha passou a rodar em tempo integral, substituindo as linhas citadas em definitivo.

## Itinerário

A rota da linha em 2018 pode ser vista neste mapa.
Stone of Suspension

Red Magic Relic

A round black gemstone with a dull red glow in its center. It may or may not be polished, depending on where it's acquired. While the center of the rock does glow, the rock doesn't emit much light. Not enough to be useful, anyway.

These stones are known to completely nullify any and all Magic on an individual when being held by them, to a certain extent. This includes curses, blessings, spell effects, or any other Magic related happenings. Note: these stones have no effects on Mirrors, but they will prevent a Dreamcatcher from working. Stones of Suspension run for a very high price over the black market.

As with all Red Magic Relics, these stones come with a catch. Its effects only last if you're actively holding or touching the rock. They may also nullify Magic vital to one's life, such as immortality spells. In addition to that, breaking one of these stones will release it's deadly Red Magic, infecting the nearest individual.
138 (Belo Horizonte)

A **linha 138 - Conjunto Bela Vista** foi criada pela SMT-BH em 1971 e era inicialmente operada pela Luiz Martins de Souza e Cia. Ltda.

Em 1976, a linha passa a ser operada pela Trubel - Transporte Urbano Bela Vista.

A linha tinha seu ponto final do Centro na Av. Paraná, 222.

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel fundiu a linha 138 à linha **62 - Ipiranga** para criar a linha **5601 - Ipiranga / Conjunto Bela Vista**.

## Itinerário

A rota da linha em 1979 pode ser conferida neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
1168 (Probus)

Foto: Daniel Oliveira.

A linha **1168 - Retiro / Cidade Industrial** foi criada em 1992, através da Portaria Transmetro n° 047/1992, substituindo a linha **1167C - Retiro / Cidade Industrial**, e era operada inicialmente pela Empresa São Gonçalo. Em 1992, a linha foi vendida para a Viação Novo Retiro.

Com o crescimento da região, a linha deixou de ser um atendimento parcial da 1167 para ser estendida ao novo bairro Serra Verde e foi renomeada para **Serra Verde / Estação Eldorado**.

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1168 foi substituída pela linha **6650 - Serra Verde / Estação Eldorado**.

## Itinerário

A rota da linha 1168 em 2002 pode ser vista neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
141 (Belo Horizonte)

A **linha 141 - Céu Azul** foi criada pela SMT-BH em meados dos anos 70 e era operada pela Coletivos Santa Mônica. Tinha seu ponto final do Centro na Rua dos Guaranis, 164.

Além disso, havia o ramal **141R - Céu Azul via Escola**, que possuía seu ponto final do Centro na Rua dos Guaranis, 130.

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel extinguiu a linha, que teve como sucessoras as linhas **2215A - Céu Azul e 2215B - Céu Azul via Escola**.

## Itinerário

A rota da linha principal e seu ramal em 1979 podem ser conferidas neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
1105 (Probus)

Foto: acervo Vânio Lopes Pereira.

A linha **1105 - João Pinheiro / Regina** foi criada pela Resolução Metrobel 023/1982, e com isto uma das 12 linhas diametrais com passagem pela Cidade Industrial criadas em 6 de Fevereiro de 1982 inicialmente a título de teste, e implantadas definitivamente em Julho de 1982 com a implantação oficial do sistema Probus. Portanto, podemos citar que esta linha foi criada antes do início oficial de sua operação.

Esta linha em sua fase de teste em 1982 foi operada em pool pela Viação Sidon e pelo Expresso Transamazonas, sendo repassada definitivamente para a Transamazonas a partir da operação definitiva, em julho do mesmo ano.

Em 2000, seu itinerário foi estendido para o bairro Washington Pires, quando a linha auxiliar 1157S - Washington Pires / Regina foi definitivamente extinta. Em 2006, a linha passou a não atender extra oficialmente o bairro João Pinheiro, passando a atender apenas em alguns horários.

Em 2008, a linha foi renumerada para 1330 - Washington Pires / João Pinheiro na implantação do novo sistema de numeração do DER-MG, após a licitação de 2008. Em 2013, esta linha passou a deixar de atender oficialmente o João Pinheiro.

## Itinerário

A evolução da rota da linha em 1982, 1992, 1997 e 2007 podem ser vistas neste mapa.
Natello Agmaz

**Name:** Natello Agmaz

**Species:** Higher Demon

**Purity:** N/A

**Gender:** Female she/her

**Height:** 6 foot 4

**Languages Spoken:** All\*

**Personality:** Natello is an extremely quiet person, at least on the surface. She sees no reason to speak out loud, as her psychic abilities allow her to connect with someone’s mind and read their thoughts. She also has minor telekinetic abilities, but they aren’t nearly as powerful. People’s words lie, but their thoughts are always truthful. Natello knows this, especially after thousands of years of being around both Demons and Mortals. She has very little trust in others. If something needs to be done, she’ll do it herself. On top of being able to read one’s mind, she can also communicate telepathically, which further leans into her quiet and reserved nature. Natello is particularly dangerous due to her being able to use her powers undetected. So long as she can see someone, she can access their mind.

   Natello shows very little emotion. When she does show her true colours, it’s almost always out of anger. She greatly dislikes jokes and puns, and people who don’t take things seriously urk her. That being said, she does have a bit of a soft side to her. Natello really likes animals, mainly because animals don’t have the intelligence to be able to formulae elaborate lies the way higher beings do. Animals are pure and honest, and Natello likes that. She’s usually tasked with dealing with low class demons whenever they become a nuisance because of this.
0119 (Probus)

A **0119 - Fazenda do Rosário / Betim** foi uma linha de atendimento especial criado pela Transbetim em meados da década de 90, para transportar portadores de deficiência até a Escola de Educação Especial da Fundação Helena Antipoff que ficava situado nesta fazenda no município de Ibirité.

Não se tem mais detalhes de qual empresa e quais veículos operavam esta linha especial.
1056 (DER-MG Intermunicipal)

A linha **1056 - Belo Horizonte / Fidalgo** foi uma linha rodoviária criada em 1994, após a extinção da Transmetro, e era operada pela Util. Sucedeu a linha **2253 - Fidalgo / Belo Horizonte**, linha rodoviária do sistema Probus.

Em 1999, a linha foi transformada em característica urbana, e foi renumerada para **2263 - Fidalgo / Belo Horizonte**.
1402 (Probus)

Foto: Márcio Renato Correa.

A linha **1402 - São Joaquim / Cidade Industrial** foi criada pela Prefeitura de Contagem através do Decreto 2849/1986 daquele ano, em atendimento precário, e foi operada pela Transimão. A numeração Probus foi criada informalmente pela Transimão de forma a identificar facilmente a linha aos seus usuários.

Haviam veículos padronizados com a pintura da empresa, e relatos que também haviam carros com a pintura Probus, mas esta informação não foi confirmada oficialmente.

Em 1988, seu itinerário foi alterado, passando no município de Belo Horizonte em parte do seu itinerário.

Em 1990, após a conclusão do processo de municipalização do transporte coletivo de Contagem e implantação do sistema municipal de transporte coletivo, foi estabelecido o número oficial **401 - São Joaquim / Eldorado / Cidade Industrial** para a linha.

## Itinerário

A rota da linha 1402 em 1986 pode ser vista neste mapa.
0806 (Probus)

A linha **0806SA - Palmital/São Benedito** foi uma linha de serviço auxiliar entre bairros criada pela Metrobel através da Resolução Metrobel 007/1984 em 16/01/1984, para criar temporariamente uma ligação do bairro recem inaugurado Palmital à região do bairro São Benedito. A linha era administrada pela Empresa Santa Luzia.

Após conclusão dos estudos, e a extensão do itinerário da linha M4R2 - Conjunto Cristina/Belo Horizonte ao bairro, a linha foi extinta em 1º Fevereiro de 1984 pela resolução Metrobel nº 039/1984. Sendo esta linha uma das com tempo de duração mais fugaz no sistema Probus.
Bind

*IeNG*

   **Magic type:** Any

**Difficulty:** ★☆☆☆☆

**Components:** None

**Description:** A spell that can be used with any available magic one may have in their mana pool. Bind creates three magical rings around a person’s body that pull inwards; effectively restraining them from moving. How powerful the spell is and how long it lasts is entirely up to the caster. The more mana you put into it, the stronger it becomes.

   While it may be a simple trick to learn, it’s a hard one to master. Depending on what type of magic you use when casting the spell the rings may have different effects. For example, a blue Bind may slow one’s movements down considerably making it that much harder to wriggle free, whereas a red Bind may cut or eat away at whatever part of the body it’s touching; causing the target to stop struggling for fear of injuring themself more. It may also be used in conjunction with a plethora of other spells making it extremely versatile.
107 (Belo Horizonte 1966)

A **linha 107 - Pindorama** foi uma linha criada pelo DMTC em 1966, operada pela Viação Lux.

Nos anos 70, a linha tinha seu ponto final do Centro na Av. Olegário Maciel, 262. Além disso, havia também o ramal **107R - Coqueiros**.

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel fundiu a linha 107 à linha **59 - Boa Vista** para criar as linhas **4802A - Pindorama / Boa Vista e 4802B - Coqueiros / Boa Vista**.

## Itinerário

A rota da linha principal em 1979 pode ser conferida neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
0120 (Probus)

A linha **0120 - Pingo D'Água / Betim** foi criada pela Transmetro em 1990.

Em 1995, a Transbetim implantou um novo sistema de transporte e esta linha passou a ser atendida pela linha com numeração do sistema local 191 - Charnecas via Pingo D'Agua / Betim

A linha 0120 em todo o seu período foi operada pela Viação Santa Edwiges.

## Itinerário

A rota da linha pode ser conferida neste mapa.
0809SA (Probus)

A linha **0809SA - Vila Ipê** foi uma linha de serviço auxiliar criada pela Metrobel através da resolução Metrobel n° 152/1983 em 14/09/1983 , para fazer a ligação da Vila Ipê aos bairros São Marcos e Maria Goretti. A linha era administrada pela Viação Campos.

Em 1984, a Metrobel resolveu extender o ramal B das linhas 3501B e 1503B ao Vila Ipê, e com isto a linha 0809SA foi extinta pela Resolução Metrobel n° 164/1984 em 01/07/1984.

## Itinerário

A rota da linha como pode ser conferida neste mapa.
Baxan Kaceal

**Name:** Baxan Kaceal

**Species:** Lesser Dragon

**Purity:** 23%

**Gender:** Male he/him

**Height:** 6 foot 8

**Languages Spoken:** Standard, Bellows

**Personality:** Baxan is a gruff, grumpy, and serious person. He greatly dislikes non Lesser Dragons, and he’ll be passively racist towards them. He absolutly hates Whiver. As for his work, he’s more than competent at his job; you don’t gain the title of guildmaster for no reason. He's been working at Hallowed Hearts for about as long as it's been around, and he doesn't intend on retiring any time soon.
1148 (Probus 1985)

Foto: Alexsandro Sidnei Hilário.

A linha **1148 - Milionários** foi criada em 1985, três anos após a implantação do sistema Probus, em substituição à linha **148 - Milionários**, e era operada inicialmente pela Viação Paraense. Mais tarde, a linha ganhou o ramal **1148B - Bonsucesso via Milionários** que apesar da nomenclatura Bonsucesso, fazia o atendimento ao bairro Araguaia, passando apenas na parte alta do bairro Bonsucesso.

Em 1998, com a implantação do BHBUS, a Viação Zurick assumiu a operação da linha. Em 2001, foi a vez da Transcbel começar a operá-la.

Em 2002, com a construção da Estação Barreiro, a linha foi integrada a essa estação e substituída pelas linhas **332 - Estação Barreiro / Milionários** e **333 - Estação Barreiro / Milionários / Bonsucesso**.

## Itinerário

As rotas das linhas 1148A e 1148B em 1997 podem ser vistas neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
120 (Belo Horizonte)

A **linha 120 - Monsenhor Horta** foi criada pelo DMTC em 1969, como desmembramento da linha **109 - 1º de Maio**, e era operada pela Viação Scândia.

Nos anos 70, a linha tinha seu ponto final do Centro na Av. Santos Dumont, 532.

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel fundiu a linha 120 à linha **34 - Vista Alegre** para criar a linha **1502A - Vista Alegre / Guarani**.

## Itinerário

A rota da linha em 1979 pode ser conferida neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
1138 (Probus 1982)

A linha **1138 - São Caetano / Betim** foi uma linha Probus criada em 26/10/1982 pela Resolução Metrobel nº 196/1982, com o intuito de reorganizar o transporte municipal de Betim. Apesar de constar numeração do corredor 1 relativo a Avenida Amazonas em Belo Horizonte, a linha circulava apenas dentro do município de Betim.

Após a reorganização promovida pela Metrobel de linhas que passavam pelo corredor 1, esta linha foi renumerada como uma linha intracorredor 0112 (Probus). A linha era pertencente pela Viação Santa Edwiges.

## Itinerário

A rota da linha em 1982 pode ser conferida neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração Metrobel

 5122 |  | MBB LPO-1113

1. ↑ Prefixo rodou em 23.05.1983
0805 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A **linha 0805 - Serviço Auxiliar General Carneiro** foi um serviço auxiliar criado em 16/11/1984, através da Resolução Metrobel n° 309/1984 e operado pela Viação Brasília. Consistia num trajeto de espécie alimentadora dentro do bairro General Carneiro, interligando partes que não tinham atendimento de transporte coletivo ao ponto final da linha **8802A - General Carneiro / Belo Horizonte**.

Em 2008, com a licitação do transporte metropolitano e consequente criação de novo padrão de numeração, a linha foi extinta e substituída pela linha **4630 - Serviço Auxiliar General Carneiro**, que durou pouco tempo e foi desativada, pelo aumento na infraestrutura do bairro e consequente criação de linhas diretas para BH atendendo a diversas partes do General Carneiro.

## Itinerário

A rota da linha em 2002 pode ser conferida neste mapa.
1126 (Probus 1982)

A linha **1126 - PTB / Betim** foi uma linha Probus criada em 26/10/1982 pela Resolução Metrobel nº 196/1982, com o intuito de reorganizar o transporte municipal de Betim. Apesar de constar numeração do corredor 1 relativo a Avenida Amazonas em Belo Horizonte, a linha circulava apenas dentro do município de Betim.

Após a reorganização promovida pela Metrobel de linhas que passavam pelo corredor 1, esta linha foi renumerada como uma linha intracorredor 0110 (Probus). A linha era pertencente pela Viação Santa Edwiges.

## Itinerário

A rota da linha em 1982 pode ser conferida neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração Metrobel

 4125 |  | MBB LPO-1113
 4128 |  | MBB LPO-1113
1158 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1158 - Mário Campos via Funil / Estação Eldorado** foi criada em 1986, sendo uma extensão da linha **1148 - Mário Campos / Ibirité** e também por ocasião da inauguração da Estação Eldorado, e era operada inicialmente pela Viação Paraense. Em 1990, a Turilessa assumiu as operações e a frota da linha.

A linha eventualmente assumiu uma das sublinhas da **1111 - Tangará / Estação Eldorado**, e mais tarde também ganhou o ramal **Mário Campos via Av. Magalhães Pinto / Estação Eldorado**.

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1158 foi substituída pelas seguintes linhas:

* **3720 - Mário Campos via Funil / Estação Eldorado**
* **3730 - Mário Campos via Av. Magalhães Pinto / Estação Eldorado**
* **3740 - Tangará / Estação Eldorado**

## Itinerário

A rota da linha 1158 em 1997 pode ser vista neste mapa.
133 (Belo Horizonte)

A **linha 133 - Serra-Praça da Bandeira** foi criada pela SMT-BH em 1970 e era inicialmente operada pela Capivari Viação. Em 1972, ela foi adquirida pelo concessionário Carmine Furletti (Viação Real).

Ao longo dos anos 70, a linha tinha seu ponto final do Centro na Av. Augusto de Lima, 263. Tinha também o ramal **133R - Serra-Praça da Bandeira via Rua do Ouro**.

Em 1981, a SMT incorporou a linha 133 à linha **73 - Avenida**, que deixou definitivamente de atender a Serra.

## Itinerário

As rotas da linha principal e do seu ramal em 1979 pode ser conferida neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
134 (Belo Horizonte 1972)

Foto: Autor Desconhecido

A **linha 134 - Santa Maria** foi criada pela SMT-BH em 1972 e era inicialmente operada pela Viação Regente. Em 1976, a linha passou a ser operada pela Transluciana.

A linha tinha seu ponto final do Centro na Av. Amazonas, 844. Mais tarde, teve implementado o ramal **134R - Governador Benedito Valadares**.

Em 1982, mesmo com a adoção do sistema Probus, a linha seguiu existindo com a numeração original. Apenas na reformulação de 1985 a Metrobel extinguiu a linha e seu ramal, que tiveram como sucessores as linhas **1133A - Santa Maria e 1133B - Camargos**.

## Itinerário

As rotas da linha principal em 1979 e do ramal R em 1982 podem ser conferidas neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
1140 (DER-MG 2008)

Foto: Daniel Oliveira.

A linha **1140 - Palmares 2ª Seção / Belo Horizonte** é uma linha do sistema metropolitano do DER-MG, criada em 2008 e operada pela Turilessa. Substituiu a linha **1188B - Palmares 1ª Seção / Belo Horizonte**.

Aos domingos, a linha é substituída pela linha **1141 - Palmares 2ª Seção / Regina / Belo Horizonte**.

## Itinerário

A rota da linha em 2018 pode ser vista neste mapa.
1146 (Probus 1982)

A linha **1146 - Jardim das Rosas / Nossa Senhora de Fátima** foi uma das linhas circulares criadas em 1982, com o intuito de reorganizar o transporte municipal de Ibirité. Apesar de constar numeração do corredor 1 relativo a Avenida Amazonas em Belo Horizonte, a linha circulava apenas dentro do município de Ibirité.

Após a reorganização promovida pela Metrobel de linhas que passavam pelo corredor 1, esta linha foi renumerada como uma linha intracorredor 0115. A linha era pertencente pela Viação Vale do Sol.

## Itinerário

A rota da linha em 1982 pode ser conferida neste mapa.
1111 (Probus)

Foto: Vítor Dias

A linha **1111 - Bairro Brasília / Sarzedo / Cidade Industrial** foi uma linha Probus criada em 26/10/1982 pela Resolução Metrobel nº 196/1982 como sucessora da linha **M950 - Bairro Brasília / Sarzedo / Cidade Industrial**. A linha foi criada com dois ramais, sendo:

* **1111A - Sarzedo / Cidade Industrial**
* **1111B - Bairro Brasília / CIdade Industrial**

Além disto, a linha possuía um atendimento parcial com a mesma numeração denominada **Sarzedo / Ibirité**

No decorrer dos anos 80, os antigos ramais A e B foram unificados e a linha ganhou um novo ramal **1111B** denominado **Imaculada Conceição / Sarzedo / Cidade Industrial**. Em 1990, a Turilessa adquiriu a operação da linha.

No início dos anos 90, a linha 1111B ganhou a sublinha **Tangará / Cidade Industrial** que posteriormente foi virar sublinha da **1158** Na segunda metade da década, a linha ganhou as seguintes sublinhas:

* **Jardim Anchieta / Cidade Industrial**
* **Santo Antônio / Cidade Industrial**
* **Bandeirinhas / Sarzedo / Cidade Industrial**
* **Bairro Brasília / Carrefour**
* **Bairro Brasília / Betim**

Em 2008, com a licitação do transporte metropolitano, o DER-MG adotou novo padrão de numeração para as linhas metropolitanas e a linha 1111 foi substituída pelas seguintes linhas:

* **3650 - Bairro Brasília / Sarzedo / Cidade Industrial**
* **3660 - Bairro Brasília via Santo Antônio / Cidade Industrial**
* **3670 - Sarzedo / Carrefour / Makro**
* **3680 - Brasília / Sarzedo / Imaculada Conceição / Estação Eldorado**
* **3690 - Sarzedo / Imaculada Conceição / Cidade Industrial**
* **3700 - Bairro Bandeirinhas / Cidade Industrial**
* **3710 - Anchieta / São Joaquim / Cidade Industrial**
* **3750 - Sarzedo / Betim**
* **3760 - Santa Rosa / Riacho da Mata / Cidade Industrial**

## Itinerário

A evolução da rota das linhas 1111A e 1111B em 1982 e 1997, alem das suas sublinhas em 2002 e 2007 podem ser vistas neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração SETOP 2004

1. ↑ Placa antiga: CW-4858
2. ↑ Placa nova: GVP-3420
0112 (Probus)

A linha **0112 - São Caetano / Betim** surgiu através da renumeração da linha 1138 - São Caetano / Betim.

Nos anos seguintes foram criados mais dois ramais, ficando desta maneira:

* **0112A - São Caetano / Betim**
* **0112B - São Caetano / Betim via Jardim Terezópolis**
* **0112C - São Caetano / Betim via Vila Universal**

Em 1995, a Transbetim implantou um novo sistema de transporte e esta linha foi renumerada com numeração do sistema local:

* **410 - São Caetano / Betim via Terezópolis** no lugar da 0112A e 0112B
* **411 - Granja Verde / Betim via Imbiruçu** no lugar da 0112C

A linha 0112 em todo o seu período foi operada pela Viação Santa Edwiges.

## Frota da linha

#### Numeração Metrobel

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
1120 (Probus 1982)

A linha **1120 - Nossa Senhora das Graças / Brasiléia** foi uma linha Probus criada em 26/10/1982 pela Resolução Metrobel nº 196/1982, com o intuito de reorganizar o transporte municipal de Betim. Apesar de constar numeração do corredor 1 relativo a Avenida Amazonas em Belo Horizonte, a linha circulava apenas dentro do município de Betim. Ela possuía um ramal B que fazia atendimento ao bairro Bom Retiro

Após a reorganização promovida pela Metrobel de linhas que passavam pelo corredor 1, esta linha foi renumerada como uma linha intracorredor 0106 (Probus). A linha era pertencente pela Viação Santa Edwiges.

## Itinerário

A rota da linha em 1982 pode ser conferida neste mapa.
1169 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1169 - Novo Retiro / Cidade Industrial** foi criada em 1992 pela Portaria Transmetro n° 017/1992, substituindo a linha **0117C - Novo Retiro / Cidade Industrial** e era operada inicialmente pela em pool pela Empresa Elizeu e Empresa São Gonçalo. Até a anexação do município de Esmeraldas a Região Metropolitana de Belo Horizonte em 1989, a linha 0117C foi a única gerenciada pela Metrobel, a atender uma região fora da Região Metropolitana. Em 1992, a linha foi integralmente vendida para a Viação Novo Retiro. Em 1994 foi criado o ramal B que passou a atender a região oeste do bairro.

Antes da licitação de 2008, a linha 1169 tinha as seguintes sublinhas:

* **Novo Retiro / Belo Horizonte**
* **Novo Retiro via Cidade Industrial / Estação Eldorado**
* **Novo Retiro via Avenida B / Estação Eldorado**
* **Novo Retiro / Estação Eldorado**

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1169 foi substituída pelas linhas:

* **6660 - Novo Retiro / Belo Horizonte**
* **6670 - Novo Retiro via Cidade Industrial / Estação Eldorado**
* **6680 - Novo Retiro via Avenida B / Estação Eldorado**
* **6690 - Novo Retiro / Estação Eldorado**

## Itinerário

As rotas de algumas sublinhas da linha 1169 em 2002 podem ser vistas neste mapa.
0003 (Probus 1982)

A **linha 0003** foi uma linha Probus criada em 26/10/1982 pela Resolução Metrobel nº 196/1982, a partir da linha **N737 - Nova Lima / Rio Acima**. Tinha os seguintes ramais:

* **0003A - Rio Acima / Nova Lima**
* **0003B - Honório Bicalho / Nova Lima**

Em 1984, os ramais foram incorporados à linha 0002 como os ramais **0002B - Rio Acima / Nova Lima** e **0002C - Honório Bicalho / Nova Lima**. A linha 0003 foi recriada como sendo **Raposos / Belo Horizonte**.

## Frota da linha

#### Numeração Metrobel

 5219 |  | MBB OF-1113
 5224 |  | MBB OF-1113
1104 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1104 - Água Branca / Jatobá** foi criada pela Resolução Metrobel 022/1982, com isto foi uma das 12 linhas diametrais com passagem pela Cidade Industrial criadas em 6 de Fevereiro de 1982 inicialmente a título de teste, e implantada definitivamente em julho de 1982. Portanto, podemos citar que esta linha foi criada antes do início oficial da implantação do sistema Probus em julho de 1982. Tinha os ramais **1104A - Água Branca / Jatobá** e **1104B - Água Branca / Sol Nascente**.

No início da fase de testes, em 1982 até 1984, a linha chegou a ser operada tambem pela Emitur. Contudo, após a confirmação da linha através da resolução Metrobel nº 035/1984 em 05.02.1984, a linha passou a ser operada unicamente pela Belacap Coletivos Urbanos, empresa que ficou com a linha até ser absorvida pela Turilessa em 2002.

Posteriormente foi criado uma sublinha para fazer atendimento a região do Jardim Bandeirantes próximo a BR-040.

Em 2008, com a implantação do novo sistema de numeração do DER-MG que se seguiu à licitação daquele ano, o ramal A foi renumerado para **1250 - Jatobá / Água Branca** e o ramal B se dividiu em duas linhas: **1210 - Sol Nascente / Água Branca via Jatobá** e **1220 - Sol Nascente / Água Branca**.

## Itinerário

A evolução da rota desta linha em Fevereiro 1982, Maio 1982, 1995 e 2007 podem ser vistas neste mapa.
137 (Belo Horizonte)

A **linha 137 - Circular** foi criada pela SMT-BH em 1970 e era inicialmente operada pelo Expresso Santa Luzia.

Em 1972, a linha passa a ser operada pela Viação Santa Maria. Em 1976, passa a ser operada pela Viação Circular.

A linha tinha seu ponto final na Rua Ceará, entre Av. Francisco Sales e Rua dos Otoni. A linha principal era a **Circular 1** e o ramal R, a **Circular 2**.

Em 1978, foram criados os ramais seletivos **137S1 - Circular 1** e **137S2 - Circular 2**, que foram extintos já em 1979.

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel extinguiu a linha e seu ramal, que tiveram como sucessores as linhas **SC04A e SC04B - Santa Casa / Savassi / Rodoviária**.

## Itinerário

As rotas das linhas Circular 1 e Circular 2 em 1979 podem ser conferidas neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
1115 (Probus 1985)

Foto: acervo Bus MG.

A linha **1115 - Flávio Marques Lisboa** foi criada em 1985 como substituição à antiga linha **115 - Barreiro de Cima**, e era operada pela Viação Paraense. Desde o início de sua operação, era subdividida em duas sublinhas: uma ia pela Av. Amazonas e voltava pela Via Expressa, a outra fazia o caminho inverso.

Em 1994, as duas sublinhas ganharam ramais: a primeira ganhou o ramal A, e a última o ramal B. Já no dia 1º de maio de 1996 através da Portaria BHTrans DTP-059/1996, foi criado o Serviço Auxiliar **1115S - Conjunto Esperança**, pioneiro na utilização de microônibus para circulação em vilas e favelas na cidade, serviço que seria expandido em 2000 com a criação de diversas linhas do gênero em outras regionais. Em 1997, o ramal S foi renumerado para A319, seguindo o início do sistema BHBUS com a inauguração da Estação Diamante. Um ano depois, após leve reestruturação do sistema BHBUS, a linha foi renumerada para 319.

Em 2002, com a inauguração da Estação Barreiro, a linha 1115 foi extinta e substituída pelas linhas **325 - Flávio Marques Lisboa / Estação Barreiro** (trecho alimentador), **34 - Estação Barreiro / Via Expressa** (trecho troncal na Via Expressa) e **32 - Estação Barreiro / Centro via Rua Araguari** (trecho troncal na Av. Amazonas e centro de BH).

## Itinerário

A rota dos ramais A e B em 1997 pode ser vista neste mapa. Também consta nele a evolução da rota da linha 1115S de acordo com seu decreto de criação e em 1998.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
0211 (Probus)

A linha **0211 - Lagoa Santa / Vespasiano** foi uma linha rodoviária criada em 1985, três anos após a implantação do sistema Probus pela Metrobel, e era operada pela São Jorge Transporte Coletivo. Sucedeu a linha **N765 - Lagoa Santa / Vespasiano**.

Em 1994, com a extinção da Transmetro, as suas linhas foram absorvidas pelo DER-MG. As linhas rodoviárias que existiam no padrão Probus foram incorporadas ao padrão de numeração das linhas intermunicipais já existente, que derivava da numeração original, e a linha 0211 foi renumerada para M3765.
0705 (Probus)

Foto: Márcio Renato Correa

A linha **0705 - Sion** **via Clínica Nossa Senhora de Lourdes** foi uma linha serviço auxiliar entre bairros criada pela Metrobel através da Resolução Metrobel 040/1984 em 26/01/1984, para complementar uma demanda solicitada pelos moradores dos bairros Mangabeiras e Sion. A linha era administrada pela Viação Torres.

Apesar do projeto inicial, demandar que a linha passaria na região hospitalar de Belo Horizonte, esta solicitação não foi atendida, e por isto a demanda da linha era baixíssima. Com isto, a linha foi extinta em 16/02/1985 através da Resolução Metrobel 026/1985, não havendo sucessão.

## Itinerário

A rota da linha como **Circular Sion** em 1984 pode ser conferida neste mapa.
0113 (Probus)

A linha **0113 - Mário Campos / Betim** surgiu através da renumeração da linha **1141 - Mário Campos / Filadélfia**.

Já na sua renumeração, a Viação Nazaré que operava a linha, devolveu a sua operação para a Viação Santa Edwiges que era a permissionária da linha conforme concessão pela Metrobel. A empresa operou a linha durante todo o seu período.

Em 1995, a Transbetim implantou um novo sistema de transporte, e mesmo esta linha sendo intermunicipal, ela continuou administrada por ela e foi renumerada como 190 - Mário Campos / Betim.

## Itinerário

A rota da linha pode ser conferida neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração Metrobel

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
1146 (Probus 1985)

Foto: Giuliano Ricardo.

A linha **1146 - Conjunto Antônio Teixeira Dias** foi criada em 1985, três anos após a implantação do sistema Probus, em substituição à linha **146 - Teixeira Dias**, e era operada inicialmente pela Transnazaré.

Em 1987, após acidente com um ônibus da empresa, a Transnazaré sofreu intervenção e as linhas passaram a ser operadas emergencialmente por outras empresas. Com a cassação da Transnazaré, a Transluciana passou a operar a linha.

Em 1989, a linha ganhou o ramal **1146B - Diamante via Teixeira Dias**.

Em 1997, com a construção da Estação Diamante, a linha 1146B foi integrada e substituída pela linha **A313 - Diamante**.

Em 2002, com a construção da Estação Barreiro, a linha 1146A foi integrada e substituída pela linha **331 - Teixeira Dias**.

## Itinerário

As rotas da linha 1146A em 1997 e da 1146B em 1995 podem ser vistas neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.

#### Numeração Metrobel

1. ↑ Veículo reencarroçado, chassi ano 1976
Mirror Domain Wiki

**Welcome to Mirror Domain!**

Mirror Domain is a world where magic dominates and science has been largely pushed aside. Thought they are in an industrial revolution of sorts, many of the world's technologies remain less than modern. There are three classes of beings in Mirror Domain: Gods, Mortals and Demons.

Overall the world's environment is dry, dirty and polluted. There's less than 10% water, and the vast majority of this water is found in plant or animal life. Because of the lack of water, many civilizations have either built their empire around it or found another way to survive. The few plants on Mirror Domain are black, brown, or yellow in colour.

The climate is relatively stable, with most weather being hot and dry. Deserts are the most common type of environment. Some swamp-like area exist, but these swamps are filled with oil rather than water. Oil is an extremely common commodity, being found pretty much everywhere. There's so much of it that "oil oceans" exist in some parts of the world.

Mirror Domain's terrain is almost completely flat, save for the two mountain ranges on either side of the globe. Then again, most mortals will never see these mountain ranges as they're completely infested with demons. It's just too dangerous. The world is littered with caves and caverns, but many of these areas are yet to be explored.
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136 (Belo Horizonte)

A **linha 136 - Alto do Paraíso** foi criada pela SMT-BH em 1971, e sempre foi operada pela Viação Santa Efigênia. Tinha seu ponto final do Centro na Av. dos Andradas, em frente ao Parque Municipal.

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel fundiu a linha 136 à linha **94 - Nova Esperança** para criar a linha **3701 - Nova Esperança / Santa Efigênia**.

## Itinerário

A rota da linha em 1979 pode ser conferida neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
1130 (Probus 1985)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1130 - Petrolândia / Conjunto São Caetano / Belo Horizonte** foi criada em 1985, três anos após a implantação do sistema Probus, em substituição à linha **M149R2 - Petrolândia / Conjunto São Caetano / Belo Horizonte**. Era operada pela Viação Santa Edwiges.

Algum tempo depois, a linha foi encurtada e renomeada para **Industrial São Luiz / Conjunto São Caetano / Belo Horizonte**.

Com o crescimento de Betim, também surgiram eventualmente os ramais **1130B - Vila Cristina / Belo Horizonte** e **1130C - Vila Cristina / Estação Eldorado**.

A expansão da região levou à criação das seguintes sublinhas:

* **1130A - Imbiruçu / Belo Horizonte**
* **1130A - Industrial via Rua Alecrim / Belo Horizonte**
* **1130B - Vila Cristina via Avenida Amazonas / Belo Horizonte**
* **1130C - Nova Baden via Laranjeiras / Estação Eldorado**

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1130 foi substituída pelas seguintes linhas:

* **7400 - Industrial São Luiz via Conjunto São Caetano / Belo Horizonte**
* **7410 - Imbiruçu / Belo Horizonte**
* **7420 - Industrial via Rua Alecrim / Belo Horizonte**
* **7430 - Vila Cristina via Laranjeiras / Belo Horizonte**
* **7440 - Vila Cristina via Avenida Amazonas / Belo Horizonte**
* **7450 - Vila Cristina via Imbiruçu / Estação Eldorado**
* **7460 - Nova Baden via Laranjeiras / Estação Eldorado**

## Itinerário

A evolução das rotas da linha 1130 em 1997 e em 2007 podem ser vistas neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração SETOP 2004

1. ↑ Placa antiga: CW-5076
2. ↑ Placa antiga: CW-5755
3. ↑ Placa Antiga: CW-5257
4. ↑ Placa antiga: CW-5887
5. ↑ Placa Antiga: CW-5237
6. ↑ Placa antiga: CW-5006
1184 (Probus)

Foto: Vítor Dias.

A linha **1184 - Novo Riacho via Inconfidentes / Belo Horizonte** foi criada em 1985, três anos após a implantação do sistema Probus, como fusão das linhas **M184 - Inconfidentes / Belo Horizonte** e **M184R - Novo Riacho / Belo Horizonte**, e era operada pelo Expresso Riacho.

Em 01/03/1987 através da Resolução Metrobel n° 067/1987, a linha foi dividida nos ramais A denominada **Novo Riacho via Inconfidentes / Belo Horizonte** e B **Inconfidentes / Belo Horizonte**. Ambos passavam pelo bairro Inconfidentes, porém o final da linha B era no bairro Riacho das Pedras.

Mais tarde a linha **1184B** foi extendida ao bairro Novo Riacho, mas no bairro tinham trajetos diferentes, e a linha B em 1993, passou a atender a Rua Platina ao invés de continuar na Av. Amazonas.

Nos anos 2000, foi criado um atendimento no ramal B: **Riacho 3 / Belo Horizonte**, e poucos anos depois foi criado um atendimento desta linha ao bairro Jardim Piemonte.

Com a licitação de 2008 e consequente implantação de novo padrão metropolitano de numeração das linhas, a linha 1184 foi substituída pelas linhas:

* **7150 - Novo Riacho via Inconfidentes / Belo Horizonte**
* **7160 - Novo Riacho via Inconfidentes / Via Expressa / Belo Horizonte**
* **7170 - Piemonte / Belo Horizonte**
* **7180 - Riacho 3 via Inconfidentes / Belo Horizonte**

## Itinerário

As rotas da linha 1184 em 1997 podem ser vistas neste mapa.
1144 (Probus)

Foto: Márcio Renato Coelho Corrêa.

A linha **1144 - Independência** foi criada em 1985, três anos após a implantação do sistema Probus, em substituição à linha **145 - Independência**, e era operada pela Viação Santa Edwiges.

Em 1986, a linha ganhou os ramais **1144B - Petrópolis** e **1144C - Mineirão**. Em 1990, o ramal 1144A ganhou as sublinhas **1144A - 3ª e 4ª Seção** e **1144A - Morada da Serra**.

Com a construção da **Estação Diamante**, em 1997, o ramal 1144B e as duas sublinhas do ramal 1144A foram integradas à estação e se tornaram as seguintes linhas:

* **A309 - Estação Diamante / Petrópolis**
* **A310 - Estação Diamante / 3ª e 4ª Seção**
* **A311 - Estação Diamante / Morada da Serra**

Com a construção da **Estação Barreiro**, em 2002, os ramais 1144A e 1144C foram integrados a essa estação e se tornaram as seguintes linhas:

* **330 - Estação Barreiro / Independência**
* **334 - Estação Barreiro / Mineirão**

## Itinerário

As rotas do ramal 1144B em 1995 e dos ramais 1144A e 1144C em 1997 podem ser vistas neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
1119 (Probus 1982)

A linha **1119 - Jardim Alterosa / Betim** foi uma linha Probus criada em 26/10/1982 pela Resolução Metrobel nº 196/1982, com o intuito de reorganizar o transporte municipal de Betim. Apesar de constar numeração do corredor 1 relativo a Avenida Amazonas em Belo Horizonte, a linha circulava apenas dentro do município de Betim.

Após a reorganização promovida pela Metrobel de linhas que passavam pelo corredor 1, esta linha foi renumerada como uma linha intracorredor 0105 (Probus). A linha era pertencente pela Viação Santa Edwiges.

## Itinerário

A rota da linha em 1982 pode ser conferida neste mapa.

## Frota da linha

#### Numeração Metrobel

 9147 |  | MBB OF-1113

1. ↑ Prefixo rodou em 23.05.1983
Awyl Toross

**Name:** Awyl Toross

**Species:** Lesser Dragon

**Purity:** 21%

**Gender:** Male he/him

**Height:** 6 foot 3

**Languages Spoken:** Standard, Bellows

**Personality:** A definite troublemaker. He’s the guild’s secondhand man, but outside of the guild people don’t generally trust him. A lot of his time is seemingly spent goofing off or causing mayhem. He especially likes tormenting tourists because any lasting effects will leave with them. Still, like Baxan he’s competent at his job. Awyl is a force to be reckoned with.
1161 (Probus)

Foto: Márcio Renato Coelho Corrêa.

A linha **1161 - Durval de Barros / Cidade Industrial** foi criada em 1986, por ocasião da inauguração da Estação Eldorado, e era operada pelo Expresso Transamazonas.

A linha A322 era oficialmente atrelada à 1161 como sublinha, por questões burocráticas, mas após a extinção da 1161 a sublinha A322 foi transferida para a linha 1106A.

Em 2005, a linha foi extinta por falta de demanda.

## Itinerário

A rota da linha 1161 em 1997 pode ser vista neste mapa.

## Frota da linha

Veja a relação histórica de veículos que já passaram pela linha, os prefixos podem sofrer alterações com o longo do tempo, de acordo com as deliberações dos órgãos gerenciadores, por isto eles poderão ser separados de forma a ficar de fácil entendimento.
128 (Belo Horizonte)

A **linha 128 - Santa Efigênia** foi criada pela SMT-BH em 1970 e sempre foi operada pela Viação Vera Cruz.

Em 1979, a linha foi incorporada ao itinerário da linha **7 - Prado**, criando a linha diametral **7 - Prado / Santa Efigênia**.

## Itinerário

A rota da linha antes de ser extinta pode ser visto neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
Dark Magic

Also known as “Dark Green Magic”, Dark Magic is a blend of both red and blue, with more red added to the mix. This in turn makes it a slightly less powerful version of Red Magic, with the vast majority of Red Magic effects being possible while harnessing its power. Dark Magic is most commonly associated with Demon Summoning, as it’s cheaper and more accessible than red, making it the preferred choice.

It’s less powerful than Red Magic, but this in turn makes it far safer to harness. Those who use Dark Magic are less likely to be infected or assimilated, although both are still very much possible. A user of this variant is able to get all the good effects of Red Magic without the side effects. This also makes it far more dangerous than red, as users of this Magic can cause all the chaos they want with little risk involved. A Red Magic mage is usually considered to be a very disciplined and trustworthy individual, whereas a Dark Magic mage is looked at as an unpredictable and impulsive wild card.

The use of Dark Magic in necromancy is far less common than it is in Demon Summoning. You don’t summon a Demon with the intention of having it bend to your will, so there’s no need to make sure you have enough power to be “in control” of it. Undead are raised with the intention of keeping control, and Dark Magic makes this far more difficult. Sure, it can be done, but more often than not an undead created as the result of Dark Magic will act on its own accord and not via the influence of a necromancer.

Dark Magic is almost always created rather than found. When left to its own devices, Dark Magic will eventually get more concentrated and shift to Red Magic. A dead body infected with Dark Magic will not remain dark for long. By the time people find it, it’ll have already shifted to Red Magic. It can be found in nature the same way as red or green, but it’s far more rare, and the people who do find it will usually refine it back into red or green rather than keep it as is.
1101 (Probus)

Fotos: Vítor Dias

A linha **1101 - Inconfidentes / Flávio Marques Lisboa** foi criada através da Resolução Metrobel 19/1982 , com isto foi uma das 12 linhas diametrais com passagem pela Cidade Industrial criadas em 6 de Fevereiro de 1982 inicialmente a título de teste, e implantadas definitivamente em Julho de 1982. Portanto, podemos citar que esta linha foi criada antes do início oficial da implantação do sistema Probus em Julho de 1982.

Apesar de seu projeto determinar que a linha deveria circular também na região do bairro Santa Helena, a linha foi implantada com ligação direta pela Avenida Olinto Meireles.

Em 1986, a linha foi extendida para o bairro Novo Riacho, ficando renomeada como **Novo Riacho via Inconfidentes / Flávio Marques Lisboa**.

Na segunda metade dos anos 90, passou a ter ponto final na Rua Marabu no bairro Flávio Marques Lisboa.

Esta linha em toda a sua existência sempre foi operada pela Expresso Riacho, porém no período entre 1982 e 1984, ela também foi operada em pool com a Transnazaré.

Em 2008, a linha foi renumerada para 7100 na implantação do novo sistema de numeração do DER-MG, após a licitação de 2008.

## Itinerário

A evolução da rota da linha entre os anos de 1982, 1992 e 1997 pode ser vista neste mapa.

#### Numeração SETOP 2004

1. ↑ Placa nova: JI-6529
2. ↑ Placa antiga: CW-6244
3. ↑ Placa antiga CW-5693
4. ↑ Placa nova: GLA-5333
5. ↑ Placa nova: GLB-2331
113 (Belo Horizonte 1968)

A **linha 113 - Jardim Inconfidência** foi criada pelo DMTC em 1968 e era operada pela Viação Lux.

Nos anos 70, a linha tinha seu ponto final do Centro na Rua dos Carijós, 980. Nessa época, a linha também foi esticada até o Conjunto Alípio de Melo.

Em 1982, com a adoção do sistema Probus, a Metrobel fundiu a linha 113 à linha **103R1 - Palmeiras via Marajó** para criar a linha **1404A - Palmeiras / Alípio de Melo**.

## Itinerário

A rota da linha em 1979 pode ser conferida neste mapa.

## Frota

Na tabela abaixo, segue a frota da linha na década de 70.
0122 (Probus)

A linha **0122 - Icaivera via Açude / Betim** foi criada pela Transmetro em 1990.

Em 1995, a Transbetim implantou um novo sistema de transporte e esta linha passou a ser atendida pela linha com numeração do sistema local 132 - Icaivera via Açude / Betim

A linha 0122 em todo o seu período foi operada pela Viação Santa Edwiges.

## Itinerário

A rota da linha pode ser conferida neste mapa.