Гонка/Прохождение

*Чтобы ознакомиться с общей информацией о квесте, не содержащей спойлеры, перейдите на страницу квеста.*

## Условия

Греф заявился на ночную автогонку. Три круга, не видно ни зги, гонщики ездят поодиночке, и некто Сапожников уже прошёл её за 160 секунд. Сможете быстрее?

В квесте есть небольшой запас времени, а значит, небольшое право на ошибку. Потому дам общую схему прохождения, чтобы было понятно, как ехать.

## Схема трассы

Она всегда одна и та же, запомните её.

```
↑↑↗ ↑↑↑↗ ↑↑→ ↑↘ ↑↑→ ↑

```

На последнем участке автомобиль автоматически разгоняется, если не едет на пит-стоп.

То есть: ↗↗→↘→, при этом обычный поворот всегда после трёх прямых участков, крутой после двух, очень крутой — после одного.

Бака свободно хватает на два круга, даже при самом опасном вождении, но наэкономить на три не получается: только скорость 50 км/ч даёт подобную экономию, но тут уже не до рекорда.

## Поведение машины в поворотах

Существует несколько стилей прохождения поворотов.

Если резины не хватает для такого прохождения поворота, машина опрокидывается. Остальные методы прохождения поворотов бессмысленны: например, если повернуть плавно с превышением скорости, расходуется аж 20% резины.

## Поведение машины на прямых

Тут всё просто: можно разогнаться на 20, оставить скорость той же, или сбросить 20. Износ резины не играет роли.

Гонка проходит ночью, трассы не видно, и нужно полагаться только на собственную память. Нужно чётко помнить, сколько ещё прямых участков до поворота и какой он крутизны, и сначала разгоняться, а потом тормозить, как и подобает уважающему себя гонщику. Поддерживать скорость только в одном случае: один раз перед первым торможением, если того требует чётность.

**Пример 1:** из последнего поворота выходим на 90, прямая длины 3, и нужно 110: разгон (выполняется автоматически, если не едем на пит-стоп, 110), разгон (130), торможение (110).

**Пример 2:** из первого поворота выходим на 110, прямая длины 3, и во втором надо снова быть на 110: разгон (130), постоянная (130), торможение (110).

## Общая схема прохождения

Первый поворот проходим плавно — медленный «запорожец» не успевает разогнаться до нужной скорости. Остальные проходим резко (+20 км/ч), и только один раз один поворот (например, второй или третий) проходим плавно. После двух кругов подобного дрифта остаётся 20% резины и почти пустой бак, заходим на пит-стоп, меняем всё — впереди обычный поворот, который проходится плавно (снова не успеваем разогнаться). Один поворот проходим резко (110), и три — экстремально (130, 90 и 110).

## Примерное прохождение

(Очевидные действия вроде «Сигналить» и «Следить за дорогой» опускаются. Из всех показателей вывожу только скорость и состояние шин.)

1. (30 км/ч 100% ↑↑↗) Разгоняясь, пройти 1-й поворот.
	* Разгон, разгон, плавный поворот.
2. (70 км/ч 100% ↑↑↑↗) Как раз чётность даёт удачную возможность для плавного прохождения.
	* Разгон, разгон, торможение, плавный поворот.
3. (90 км/ч 100% ↑↑→) Все остальные повороты проходим резко.
	* Разгон, торможение, резкий поворот.
4. (90 км/ч 90% ↑↘)
	* Торможение, резкий поворот.
5. (70 км/ч 80% ↑↑→)
	* Разгон, постоянная, резкий поворот.
6. (90 км/ч 70% ↑↑↑↗)
	* Ехать дальше, разгон, торможение, резкий поворот.
7. (110 км/ч 60% ↑↑↑↗)
	* Разгон, постоянная, торможение, резкий поворот.
8. (110 км/ч 50% ↑↑→)
	* Постоянная, торможение, резкий поворот.
9. (90 км/ч 40% ↑↘)
	* Торможение, резкий поворот.
10. (70 км/ч 30% ↑↑→)
	* Разгон, постоянная, резкий поворот.
11. В боксы, поменять всё.
12. (30 км/ч 100% ↑↑↗) Разгоняясь, пройти 1-й поворот.
	* Разгон, разгон, плавный поворот.
13. (70 км/ч 100% ↑↑↑↗) Один поворот проходим резко.
	* Разгон, разгон, постоянная, резкий поворот.
14. (110 км/ч 90% ↑↑→) Оставшиеся повороты проходим экстремально.
	* Разгон, торможение, резкий поворот.
15. (90 км/ч 65% ↑↘)
	* Постоянная, резкий поворот.
16. (70 км/ч 40% ↑↑→)
	* Разгон, разгон, резкий поворот.

Итого 151 секунда.