УАЗ-469

## Информация

### Название строки 1

Производитель: УАЗГоды пр-ва: 1972—2003Сборка: Флаг СССР УАЗ (Ульяновск, СССР)Флаг России УАЗ (Ульяновск, Россия)Флаг Украины КрАЗ (Кременчуг, Украина)Флаг Азербайджана Гянджинский автомобильный завод (Гянджа, Азербайджан)Флаг Германии Baijah Automotive (Бад-Наухайм, Германия)Флаг Вьетнама Thanh Xuan Industry Automobile-Motorbike (Ханой, Вьетнам)Флаг Кубы Empresa Reparadora José Smith Comas (Камагуэй, Куба)Класс: Грузопассажирский автомобиль повышенной проходимости

### Название строки 2

Тип(ы) кузова: 5‑дв. универсал (7‑мест.)5‑дв. фаэтон (7‑мест.)

### Название строки 3

Компоновка: переднемоторная, полноприводная

## Дополнительно

### Название строки 6

Длина: 4025 ммШирина: 1805 ммВысота: 2015 ммКлиренс: 300 мм (220 мм у УАЗ-469Б)Колёсная база: 2380 ммКолея задняя: 1442 ммКолея передняя: 1442 ммМасса: 1650 кгНа рынкеПредшественникInfobox-jv-flechesg.pngПредшественникГАЗ-69А ПреемникInfobox-jv-flechesd.pngПреемникУАЗ-31514Связанные: УАЗ-460Б, УАЗ-469БПохожие модели: Land Rover 88Sachsenring P3BJ212/2020ДругоеОбъём бака: 2×39 лДизайнер: Альберт Михайлович Рахмано

**УАЗ-469** и **УАЗ-3151** — советские грузопассажирские автомобили повышенной проходимости (внедорожники), выпускавшиеся на Ульяновском автомобильном заводе.

Основной командирский автомобиль в Советской Армии, а также в странах Варшавского договора, начиная с середины 1970-х, сменивший в этом качестве предшественника ГАЗ-69. Серийный выпуск моделей УАЗ-469 и УАЗ-469Б начат в декабре 1972 года, до этого начиная с 1964 года было произведено несколько опытно-промышленных серий. В 1985 году начат выпуск модернизированной модели УАЗ-3151 с нормализованным отраслевым индексом. Её выпуск в 2003 году был ограничен только редукторной (3151) и экспортными (31512, 31514 и 31519) версиями в связи с переходом на модернизированную модель УАЗ-315195 «Хантер» для внутреннего рынка.

Начиная с апреля в течение 2010 года была произведена ограниченная серия внедорожников под условным маркетинговым названием «469» (заводской индекс УАЗ-315196). Выпуск данной серии был приурочен к 65-летию Победы в Великой Отечественной войне и запланирован в объёме 5000 единиц.

В 2011 году Министерство обороны Российской Федерации приняло решение отказаться от дальнейших закупок.

## История

УАЗ-469 был разработан для транспортировки людей, грузов и лёгких автомобильных прицепов на всех типах дорог. Разработка автомобиля началась в 1950-х годах, в 1958 году был построен первый опытный образец под названием УАЗ-460. Автомобиль похож на американский джип — крепкий утилитарный внедорожник, но не очень удобный. Интересно, что уже в 1965 году изображения УАЗ-469 можно было встретить в советской прессе, однако до запуска машины в производство было ещё далеко.

Первые УАЗ-469 сошли с конвейера Ульяновского автозавода 15 декабря 1972 года. Они пришли на смену ГАЗ-69. В качестве агрегатной базы в значительной степени использовалась хорошо знакомая механикам тех лет, известная надёжностью и конструктивным запасом прочности «Волга» ГАЗ-21.

Под индексом УАЗ-469 машина выпускалась до 1985 года, после чего в соответствии с отраслевой системой 1966 года и получила четырёхзначный номер 3151 (номер 31512 получил автомобиль УАЗ-469Б).

В августе 1974 года три совершенно стандартных (без лебёдок и противобуксовочных цепей) автомобиля УАЗ-469 во время испытательного пробега достигли ледника на горе Эльбрус на высоте 4200 метров[3].

В феврале 2010 года Ульяновский автомобильный завод объявил о возобновлении производства в ограниченной партии модели под названием УАЗ-469[4] (индекс **УАЗ-315196**). В конструкцию внесены изменения, повышающие комфорт (пружинная передняя подвеска, передние дисковые тормоза, гидроусилитель руля (в комплектации с металлической крышей), двигатель ЗМЗ-4091 112 л. с.), однако применяются и решения, использовавшиеся в оригинальной конструкции, претерпевшие изменения: разрезные мосты «Тимкен», получившие поворотные кулаки от мостов «Спайсер»; металлические бамперы, дополненные пластиковыми «клыками»; откидной борт, ранее используемый на УАЗ «Хантер Классик»).

В январе 2011 года УАЗ-469 исчез из каталога Ульяновского автозавода, исчерпав лимит в 5000 автомобилей. На его место снова вернулся УАЗ «Хантер Классик», цена которого значительно превышает цену 469-го.