Chatou

## Histoire rapide

Si à l'époque gallo-romaine, il y eut certainement une villa romaine, le village ne semble apparaître qu'au IXe siècle. C'est un lieu les habitants vivent de la pêche et de la culture de la vigne. A cette époque, les lieux devinrent la propriété des **abbayes de Saint-Denis** et de **Malnoue** d'**Émerainville** concurremment avec quelques seigneurs séculiers.

Dès **1050**, un bac fut établi dont les religieuse de **Malnoue** étaient propriétaires. C'est à cette époque que commencent les différends entre **Chatou** et **Montesson** concernant la pâture située dans l'île, différend qui persistera jusque à la Révolution. Au XIIe siècle, la ville a une certaine importance car elle est signalée comme fortifiée avec un pont. Mais en raison de son emplacement, **Chatou** se retrouva sur le passage des Anglais durant la **guerre de Cent Ans** et fut ainsi brûlée et pillée plusieurs fois. En **1390**, le pont est détruit et le bac doit être rétabli.

En **1577**, **Thomas Le Pileur** achète les biens que l'**abbaye de Malnoue** possédait à **Chatou**. C’est vers **1626** qu’est prise la décision de reconstruire un pont de bois. Il fut ouvert en **1650** sous la direction de **M. Portail**, alors premier président du parlement de Paris. Ce pont fut cédé en **1723** à **Louis XV** moyennant une rente annuelle versée par le village et servit jusqu'en **1815**. En **1790**, le péage du sera aboli.

Le 28 juin **1815**, le général **Beker** se rend à **Chatou** accompagné d'un détachement de dragons et d'infanterie de la Garde Impériale avec ordre d'y brûler le pont afin d'arrêter la marche des troupes alliées. Mais dès le 30 juin, les pontonniers prussiens purent rétablir un pont provisoire en planches. Un gros corps prussien resta dans la commune jusqu'au 7 juillet et après la **bataille de Rocquencourt**, où les Prussiens perdirent environ 1 200 cavaliers, les troupes anglaises leurs succédèrent jusque fin octobre **1815**.

Le XIXe siècle vit d'abord le développement des cultures maraîchères. Le pont en bois fut rétabli mais aussi son péage, entraînant de nombreuses plaintes des habitants. En **1832**, la ville est touchée par l'épidémie de choléra. Finalement, le péage du pont fut aboli en **1834**, avant qu'en **1836**, un nouveau pont de pierre soit construit. En ces temps de modernisation, c'est également en **1837** que fut construit la **ligne de chemin de fer de Paris au Pecq**, qui marque le début de l'expansion du village. **Chatou** attira les Parisiens qui venaient y faire du canotage et fréquenter les guinguettes au bord de l'eau. En **1848**, des insurgés de **Paris** mirent le feu au pont du chemin de fer et dévastèrent la gare. Ils furent repoussés par la garde mobile et des dragons.

Après le **désastre de Sedan**, les uhlans allemands paraissent en ville le 19 septembre **1870** et le 21, un bataillon de chasseurs badois s'établit dans la commune. Les réquisitions forcées se succédèrent et le maire provisoire **François Laubeuf,** fut pris en otage par les Prussiens et ne dut la vie sauve à l'intervention de **l'abbé Borreau** et **du docteur Lelièvre**, qui avait prodigué des soins aux blessés, y compris à des soldats prussiens. Des dégâts furent aussi causés par les obus du **Mont-Valérien**. Vers la fin du XIXe siècle, les peintres impressionnistes, puis les fauves fréquentèrent les lieux, notamment **André Derain**, natif de **Chatou**. **Auguste Renoir** devint un habitué du restaurant *Maison Fournaise*, il y peindra un des tableaux les plus célèbres au monde : le *Déjeuner des Canotiers*.

L'année **1898** marque l'arrivée des usines Pathé qui emploieront jusqu'à 1700 personnes. Cette usine, d'architecture Art-déco cessera son activité en **1990** et, n'étant pas classée, sera détruite en novembre **2004** dans le cadre d'un projet de ZAC. À la fin de la Seconde Guerre mondiale a lieu, le 25 août **1944** l'affaire des 27 Martyrs, qui verra le massacre de 27 civils et résistants par les troupes allemandes.

A partir de **1966**, la construction du nouveau pont sera l'occasion d'une forte modernisation de l'habitat.

## Au long de la route

### Le pont de Chatou

Passage éminemment stratégique pour franchir la **Seine**, le **pont de Chatou** eut une histoire mouvementée. Après un premier essai au Moyen-Age, un pont en bois fut construit vers **1650**, s’appuyant sur l’île de Chatou. Cédé au roi de France, il imposa à la commune le versement d'un péage régulier, aboli en **1790**. Il fut l’objet d’une reconstruction vers **1812** et fut rompu en **1815** pour arrêter les troupes étrangères. Reconstruit en bois après **1817**, il occasionna de nouveau un péage aux riverains (aboli en **1834**). Le pont sera reconstruit en pierre en deux étapes de **1835** à **1837**. Un tramway y passera de **1890** à **1928** (ligne de **Rueil à St Germain**).

Il passa la seconde guerre mondiale sans encombres, mais son étroitesse le condamnait en raison d'un trafic de plus en plus important. Un pont moderne fut reconstruit en aval en **1966**. Rien ne rappelle le passage de l'ancien pont (voir ICI, la partie de l’île où reposait l'ancien pont). Les photos ci dessous (issus du Geoportail), montrent l'évolution des travaux, ainsi que la modernisation du centre ville

Janvier 59. Cjatou et son pont apparaisse dans leur état ancien. Dès cette date, les emprises foncières pour la cosntruction du pont sont visiblesAout 61. Peu de changementsOctobre 62. On aménage les alentours, dont l'Avenue de Colmar en provenance de Rueil.Mars 65. On dégage les accès au futur pont.Mai 65, les travaux s'accèlèrent avec la pose du tablier du pont.Janvier 66. Les accès sont en cours de finition.janvier 68. Le nouveau pont est ouvert. Une aprtie de l'ancien pont a déjà disparu. On rase par la même occasion une partie du vieux centre.mai 70. Les accès au nouveau pont ont été dégagés. Les immeubles modernes sortent du sol. Le vieux pont a disparu.septembre 71. Le Centre ville continue sa mutationAout 78. Le centre ville est transformé.Le pont ancien prenait donc appui sur l’**île de Chatou**, devenu l’**île des impressionnistes**. Contiguë au pont se trouvait la **Maison Fournaise**, haut lieu de rendez-vous pour le tout-Paris à la fin du XIXe siècle. Les lieux attirèrent de nombreux peintres impressionnistes, dont **Renoir**, qui y peignit son *déjeuner des canotiers*. Dans le voisinage, on retrouve également la **maison Levanneur** : À l'origine, restaurant fréquenté notamment par **Maurice de Vlaminck** et **André Derain**. Elle accueille depuis **1997** le CNEAI, Centre national édition art image.

### N 190

Une fois l'ancien pont franchi, la route traversait **Chatou** par les *rues de Paris* (fusionnée avec l'actuelle *rue du Port*) et de *la Paroisse*. Elle se dirigeant vers **St Germain en Laye** par l'*Avenue Foch* (actuelle *D186*). On y retrouve :

* L'*église Notre-Dame de l'Assomption*. Église romane en pierre calcaire, dont ne subsistent du XIIIe siècle que le clocher et le chevet. Elle fut agrandie et restaurée au cours des siècles. La façade a été ajoutée en **1880**.
* La Mairie de Chatou.
* Le *château de la Faisanderie*. Sur son emplacement, le comte d'Artois fit bâtir (**1783**) une demeure lors de ses séjours de chasse dans la Garenne du Vésinet voisine, complétés par des pavillons d'entrées. La demeure fut reconstruite en **1862**, tandis que les pavillons subsistèrent, bien que dégradés.

La route se dirigeait vers **la Pecq**, en passant par la **Garenne du Vésinet**. Longtemps terrain de chasse, le secteur fur loti à partir de **1856**, dans une vaste opération d'urbanisme. En effet, cette partie de **la Seine** devint prisée par une population aisée, voulant échapper à un **Paris** trop dense et étouffant. C'est l'origine de la commune **du Vésinet**, crée officiellement en **1875**.

## Vues de la route

Vue actuelle : [4]

## Pour aller plus loin

Le patrimoine perdu de Chatou : [5]

Les plans de la garenne du Vésinet : [6]