recursal/Fanatic-Fandom huggingface dataset:
Válvula de descargue

**Introducción:**

Este tema tratara sobre la válvula descargue, sus funciones, sus tipos bastara con esta información

para quede quede en claro lo que es, lo que hace y sus funciones de la válvula de descargue.

¿Que es la válvula de descargue?

también conocida comúnmente como válvula de escape, de desviación o derivación del compresor, tiene varias funciones también puede ser una válvula liberación de presión que permite que el aire escape desde el equipo y haga las funciones que son.

¿Que hace una válvula de descargue?

\_pueden hacer ruido, muy seguido solo en los vehículos turbo alimentados cuando sale el aire se libera del carro. Eliminan el ruido en los turbocompresores causado por el flujo del aire. Aumentando así la economía del combustible .

¿Como funciona la válvula de descargue?

las válvulas de descarga se accionan por válvulas de pistón que se basan en señales de presión y vacío para abrir y cerrar. Cuando un motor está al ralentiza o a velocidad de crucero, existe la misma presión en ambos lados de la válvula, lo que significa que no hay necesidad de que la presión se libere. Para asegurar que el pistón mantenga la válvula cerrada en reposo, un resorte le aplica presión al mecanismo la cantidad de presión necesaria puede variar ligeramente con la elevación y las especificaciones de la válvula de descarga, por lo que es importante que se calibre para que sólo se aplique la presión suficiente para mantener la válvula cerrada en reposo. Si la válvula es abierta innecesariamente, el automóvil será objeto de estancamiento e inundaciones.

datos interesantes.\_

válvula de descarga es si la suciedad o los residuos pueden entrar en el motor desde la atmósfera cuando la válvula de descarga está abierta. La respuesta es no; estas válvulas son de una vía, lo que significa que sólo es posible liberar la cámara de aire cuando es abierta

el resorte debe ser calibrado para dar cabida a los diferentes niveles de impulso, de nuevo, la respuesta es no. Dado que más impulso fluirá sobre ambos lados, no hay ninguna necesidad de ajuste. Siempre y cuando haya suficiente presión para mantener la válvula cerrada en reposo, el vehículo se hará cargo del resto
Arama-san

## Ms.Arama

**Ms.Arama** is the Adult has passed her "too ordinary life", she's one of Editing Team in CITY Weekly Magazine.
Her nickname comes from her frequent use of the phrase **"arama!"** (it means "**Oh my!"**). Her backstory was from Helvetica Standard too.

## Appearance

Arama has dark brown hair and black eyes, she wearing a dark blue armless coat with white T-shirt and grizzly mini skirt with stocking while working.

## Relationships

### Editor in Chief

2 weeks in a row got mini skirt for weekly lucky item.

## Trivia

* She's probably 29 right now.
* She's the only one who believe the fortunes they're created.
* She likes sweet food.
* Her favourite weather is rain.
* Her favourite horse is Machikane Tannhauser.
* She has once swallowed a coin (luckily it was a 5-yen coin)
* She likes Ricky Martin
* She likes Custard Pudding
* When she's in a good mood she likes to hum on the song Carnival by The Cardigans.
* She loves the smell of incense sticks
* She used to have long hair.

## References

1. ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 www.kumomadori.com checked on the Wayback Machine Date October 2010 Cite error: Invalid `<ref>` tag; name ":0" defined multiple times with different content Cite error: Invalid `<ref>` tag; name ":0" defined multiple times with different content Cite error: Invalid `<ref>` tag; name ":0" defined multiple times with different content Cite error: Invalid `<ref>` tag; name ":0" defined multiple times with different content
Filtrado total y filrado parcial

## parcial

pasa atraves del filtro .pasa por el motor y termina en el cárter el aceite que pasa por el filtro se toma del excedente que ha sido desviado por la válvula reguladora de presión y que retornaría en el cárter

cuyo propósito es imponer una restricción controlada al flujo de aceite para mantener la presión de operación dentro del sistema

filtrado total

este sistema de filtracion es mas frecuente de encontrar en las maquinas de combustión interna presenta grandes ventajas si lo comparamos con el sistema de by -pass la mas importante de estas es que el aceite que llega alas partes móviles ha pasado en su totalidad atraves del filtro garantizado así un alto nivel e limpieza
Clasificaccion api por tipo de servicio

"CLASIFICACIÓN API(Instituto Americano del Petroleo) POR TIPO DE SERVICIO"

Como hay diferentes tipos de motores como diésel y gasolina también hay clasificaciones de los aceites para cada uno de estos motores .Cuando un carro va a cierto kilometraje tienden a calentarse y necesitar de un aceite que aguante cierto kilometraje y una cierta temperatura ,para esto seria necesario utilizar un aceite recomendado por el fabricante del automóvil.

En algunos recipientes de donde viene el aceite que compramos para automóvil observamos que tienen números,grados de viscosidad y por lo tanto unas palabras que nos dicen "MONOGRADO" o "MULTIGRADO" esto nos sirve de mucho para identificar el aceite a utilizar.

MONOGRADO :consta de un solo grado

MULTIGRADO. consta de dos grados

RECUERDA: el uso de los aceites en un automóvil no solo se basa en los grados y viscosidad si no que tenemos que saber en que lugar nos encontramos y la temperatura para saber si el aceite resistirá esa temperatura.

En esta imagen mostrare el desarrollo y la vigencia API de los motores a gasolina y diésel.En ella podemos encontrar la categoría el año que fue lanzado y la vigencia.

en esta otra tabla te mostrare el comportamiento de larelacion entre gas petroleo y la gravedad API a través de la producción del yacimiento.

ya sabes que para tener un motor con una duración de larga vida es recomendable utilizar el aceite recomendado por el fabricante.

ENSEGUIDA MOSTRARE UNOS VÍDEOS QUE HABLA DE LOS ACEITES Y SU VISCOSIDAD..
Escalas y trasferencias de temperatura de los aceites

### Introducción

Es una de las propiedades mas importantes a la hora de elegir un lubricante y se deben de seguir las instrucciones del fabricante

La **norma SAE** de lubricantes automotrices se basa en la viscosidad cinemática a 100ºC a
temperatura de uso y una tabla especial de viscosidad para bajas temperaturas pensado para el arranque en frío. Se entiende “frío” como temperaturas por debajo de 20ºC.

La mayor precisión a la hora de fabricar los
componentes de las mecánicas indujo a la invención de los aceites multigrado. Un **multigrado es un aceite menos viscoso con aditivos** (polímeros) que se expanden con el calor para
aumentar su viscosidad, ya que recordemos: mas temperatura = menos viscosidad. Dichos aditivos compensan este factor para conseguir la mejor viscosidad en el arranque en frío y la mejor viscosidad en temperatura de uso. Los aceites multigrado más económicos están fabricados por aceites básicos de poca calidad a los que se añaden muchos polímeros. Estos aceites con el uso pierden sus
propiedades y hay que sustituirlos periódicamente.

Los **aceites sintéticos**
normales no contienen polímeros para mejorar su viscosidad. Simplemente son de alta viscosidad con un índice natural de viscosidad que cubre todas las
temperaturas.

En cualquier caso, **nunca debe rebajarse el índice en temperatura de uso ni aumentarse en temperatura de arranque en frío**.Es un mito el hecho de que *“con 200.000km le echo 15W40 porque está desgastado”*. Este motor fue diseñado para usar 10W40, y si siempre se ha
usado este índice de viscosidad el motor no habrá sufrido desgaste, por lo que
perjudicará el arranque en frío llevando a un desgaste real del motor.

Por lo tanto, siempre hay que **hacer caso a las homologaciones del fabricante y usar únicamente el aceite homologado**,
así como efectuar siempre y dentro de los márgenes los mantenimientos
periódicos y cambios de aceite según establezca el propio fabricante.

Actualmente en **Central del Recambio Original** disponemos de ofertas en la compra de aceites lubricantes, como la que incluye **aceite de motor Shell y 10 filtros de aceite** al mejor precio. No olvidéis revisar
periódicamente nuestra sección de **Ofertas** para poder encontrar grandes oportunidades en elementos mecánicos y recambio de automóviles.
CITY Manga Volume 7

Publisher
 Publication

 ISBN

 Chapters

**CITY 7** is the seventh volume of the CITY manga.

Tatewaku has strange suspicions from Riko's smile

### Chapter 81: We're a team! Silent class 3!!

Class 3 tries to figure out how to help Riko in the middle of her exam without answers.

### Chapter 82: Countdown

Matsuri and Ecchan think about how to spend their summer, maybe it will take them to think
about it all summer.

### Chapter 83: The CITY south soccer team lineup

The CITY south members are being late for a match

### Chapter 85: Ghost stories

Niikura tells an unwanted scary story for Nagumo

### Chapter 86: The midnight snacker

Niikura has shameful midnight snacking habits

### Chapter 89: Masked avenger

Wako decides to help Nagumo paying her rent with his extra money

### Chapter 90: Residual Feelings

Kuratake brings more stuff to Toudou's shop

### Chapter 91: Standing still on the landing

Ecchan and Matsuri decide to make bad memories

### Chapter 93: Through the straits of passion and composure

Todoroki is trying to serialize the manga of Wako, but she is all right.
Clasificacion de viscosidad de aceites multigrado

introducción

no nesesitamos ser unos genios para saber que se necesita lubricar un motor para que funcione bien,y de su maximo rendimiento siempre,tambien para evitar la friccion y el desgaste.

si no se utlizara un lubricante tendria fallas muy graves en su desempeño y deterioro inrreversible en la maquina en este sentido la viscosidad de los aceites lubricantes es fundamental

la viscosidad en el aceite es una preoridad hoy en dia para las personas que los hacen.existen ya 11 grados de viscosidad uno de los que yo pienso mas importantes son los grados de invierno pero vamos a hablar de los grados de invierno y verano , los grados de viscosidad para invierno van acompañados por la letra “W” esa letra es por la palabra winter en fin estos aceites de invierno destacan por ser efectivos a bajas temperaturas aun que tambien deben de funcionar bien a altas temperaturas.

los grados de verano no van con alguna letra y creo que es obio que deben de funcionar a altas temperaturas!

actualmente los motores modernos estan usando aceites multigrado por que su viscosidad se mantiene en un apto desempeño cuando sube la temperatura y previenen el desgaste al prender el carro

tenemos que tener en cuenta que segun vaya aunmentando el desgaste del motor la viscosidad del aceite deve ir cambiando para mantener una buena lubricacion y que el aceite no caiga tan rapido y provoque friccion!

aun costado la imagen nos dice la diferencia de un monogrado y aceite multigrado

esto es el tiempo que tarda la lubricacion de un motor dependiendo de su viscosidad

El valor SAE define el grado de viscosidad del aceite

estas serian las temperatuas adecuadas

esta tabla nos muestra de una manera ordenada los 11 grados de viscosidad

SU GRADO DE VISCOSIDAD

les dejare un LINK de video que en lo personal me ayudo bastante para entender este tema!

https://www.youtube.com/watch?v=uJyp\_4hcpfY

entenderas el por que los aceites multigrados son preferidos pero tambien su funcionamiento en el motor ,su proposito, y como entender su nomenclatura.

2do video

3er video

gif.
Clasificacion de aceites por calidad

ACEITE REGULAR

*El Aceite Normal Ya Sea Multigrado 20w50 o Mono grado 40-50-60 Es Mas Grueso Que El Sintético y De Mono grado Como Su Nombre Indica Solamente es de Una Densidad...*

A*sí es que se recomienda mejor usar un aceite sintético.*

ACEITE PREMIUM

El aceite **Valvoline Premium Blue Engine Oil 15w40** esta diseñado para proveer lubricación avanzada en los motores modernos con equipos para tratar emisiones, incluyendo todo tipo de recirculación de gases de escape enfriados (EGR), filtros de partículas diesel (DPF), y otras tecnologías modernas. Cuando el lubricante **Premium Blue 15w40 Valvoline** es usado con el nuevo combustible con bajo nivel de azufre (15 Rpm), esta tecnología de producto provee una larga vida de uso, intervalos de drenaje extendidos y una formulación balanceada que ayudan a extender la durabilidad del motor

* Manteniene el motor limpio minimizando la Formación de Depósitos.
* Reducir el Consumo de lubricante Combatiendo su volatilidad y Evaporación.
* Resistente al espesamiento del lubricante brindando control de la ONU Optimizado de la Oxidación.
* Mejora la Eficiencia del Consumo de Combustible Mediante la Reducción de fricción.

ACEITE HEAVY DUTY

El Aceite Full HD Heavy Duty API SL SAE 20W-50 es un
lubricante de avanzada tecnología en lubricación para motores
de combustión interna a gasolina.
Este lubricante es elaborado con materias primas seleccionadas
y combinadas en un balance perfecto de aceites básicos
altamente refinados y un paquete de aditivos de alto desempeño
para proteger de manera sobresaliente los elementos críticos de
los motores a gasolina.
Tecnología aprobada que por su calidad nos permite el derecho
a usar el logotipo de API (dona), orgullo que se respalda con la
licencia para el uso del mismo, garantía de que cumple ampliamente todos los requisitos de rendimiento establecidos por
los fabricantes de automóviles a nivel internacional.
Tipos de bomba

TIPOS DE BOMBAS

Las bombas de engranajes son compactas, relativamente económicas y tienen pocas piezas móviles. Las bombas de engranajes externas se componen de dos engranajes, generalmente del mismo tamaño, que se engranan entre si dentro de una carcasa. El engranaje motriz es una extensión del eje impulsor. Cuando gira, arrastra al segundo engranaje. Cuando ambos engranajes giran, provocan un vacío parcial en la cámara de entrada y el fluido se introduce a la bomba través del orificio de entrada. Este fluido queda atrapado entre la carcasa y los dientes de rotación de los engranajes, se desplaza alrededor de la carcasa y es empujado a través del orificio de salida. La bomba genera flujo y presión, de modo que transfiere energía desde la fuente de entrada, que es mecánica, hasta un actuador de potencia hidráulica.

BOMBA DE PALETAS

Están construidas por una carcasa de sección circular, con una anillo ajustado en su interior. Dentro de este anillo gira excéntrica mente un rotor ranurado, en cuyas ranuras se alojan una paletas que pueden desplazarse radial mente.

El rotor está conectado a un motor eléctrico mediante un eje. Cuando el rotor gira, las paletas se mantienen apoyadas contra la superficie de anillo, ya que tienden a salir gracias a la fuerza centrífuga y a la presión aplicada en la parte interior de las mismas gracias a unos muelles, formando un sello positivo. El fluido entra a la bomba y llena el área de volumen grande formada por el rotor descentrado. Cuando las paletas empujan el fluido alrededor de la leva, el volumen disminuye y el fluido se empuja hacia afuera a través del orificio de salida.

Para comprender el funcionamiento de este tipo de bombas durante la admisión hay que recurrir a la excentricidad. Gracias a la excentricidad se genera una zona, mediante las paletas y la carcasa, que hace la función de cierre hermético que impide que el aceite retroceda durante el funcionamiento de la bomba. A partir de esa zona y producto de la fuerza centrífuga, las paletas salen de las ranuras del rotor, ajustándose a la superficie interna del anillo, así entre cada par de paletas se crean cámaras que hacen aumentar el volumen y disminuir la presión, con lo que es posible asegurar el continuo suministro de aceite. El aceite es tomado de estas cámaras y trasladado a la zona de descarga.

BOMBA DE EMBOLO

El principio de desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un fluidocausado por la disminución del volumen de una cámara. En la maquina dedesplazamiento positivo, el elemento que origina el intercambio de energía, puedetener movimiento alternativo (embolo) o movimiento rotatorio (rotor). En lasmaquinas de desplazamiento positivo tanto reciprocantes como rotatorias siemprehay una cámara que aumenta de volumen (succión) y disminuye de volumen(impulsión) por lo que también se le llama maquinas volumétricas.Cuando el elemento transmisor de energía tiene movimiento rotativo la maquinase llama rotoestatica para distinguirla de la rotodinamica. El funcionamiento no sebasa en la ecuación de Euler como en las turbomaquinas
Clasificación DIN 51818 para grasas

Jesús Rodriguez Sierra

INTRODUCCION:
En esta ocacion ablare sobre la clasificacion DIN51818 para grasas lubricantes. Las grasas lubricantes son nesesarias para la correcta funcion y de los motores y otras partes de un automovil. Son utiles para evitar el roce entre piezas y asi mismo evitar el desgaste y en casos extremos que las piezas se quiebren y provoquen un mal funcionamiento y al mismo tiempo las piezas rotas dañen otras partes importantes del automovil y el daño sea mayor y por supuesto que la reparacion del coche sea un mas costosa aunque tambien ay que tomar en cuenta el la marca automotriz y el modelo del automovil. A continuacion mostrare la informacion encontrada sobre este tipo de clasificacion.

Clasificacion DIN 51818 para grasas:
Abarca valores desde muy blando (clase 0000) hasta muy resistente (clase 6)

Para la determinación de acuerdo a la norma DIN ISO 2137, se llena un recipiente estándar con la grasa a 25ºC y se mide la profundidad de penetración del cono medidor. De ahí se extrae la clasificación de consistencias de las grasas. La clasificación se realiza de acuerdo a las clases NLGI 000, 00, 1, 2, 3, 4, 5, 6, planteadas por el National Lubrication Grease Institute (Instituto Nacional de Grasas Lubricantes) y adoptadas como la norma DIN 51818. Cuanto mayor sea el número, menor será la deformabilidad.

Las grasas lubricantes muy blandas de las clases 000 a 0 reciben el nombre de grasas líquidas y se utilizan, entre otros, en sistemas de lubricación centralizada de vehículos utilitarios. Las técnicas de lubricación centralizada que funcionan con grasas de las clases NLGI 000 ó 00, deben utilizarse en un rango de temperaturas de entre -25ºC a +80ºC. Para el uso de grasas de clase NLGI 0, el rango de temperaturas va de los -10 a los +80ºC.

Las grasas lubricantes de clase NLGI 6 ya no se utilizan.

Como lubricante recomendamos que se utilice una grasa según la

norma DIN 51825 con una clase de consistencia NLGI 2 según la norma

DIN 51818.

Para finalizar este articulo recomendare que es importante dar mantenimiento a su automovil y siempre revisar las diferentes partes que necesitan ser lubricadas constantemente una mayor duracion de las piezas para esto utilize el tipo de grasa o aceite que mas se adapte al tipo de vehiculo que tenga en su posecion
Thyha-pattern bomber

```
{{Ship Pattern Infobox
}}

```

## Specifications

The Thyha features the teardrop shape of the typical Covenant Seraph fighter, but is lower than the Toirq when in-atmosphere. Unlike the Toirq, the Thya is not controlled by an organic pilot, but rather through a Doulos intelligence program, giving it less creative thinking as that of organic vessels, mostly relying on orders given to them by their motherships through direct or indirect control. Due to its in-organic controller, the Thyha has a slight edge in terms of power outpower compared to the Toirq as it does not need to distribute energy to ensuring the safety of the pilot.

As a bomber, the Thyha's armaments are two light plasma cannons, two plasma torpedo tubes and a plasma bomb drop hatch.
Clasificación SAE J306 para engranajes

## Introducción

En este tema hablaremos sobre la clasificación SAE J306 para engranajes, todos los sistemas de engranajes llevan una o mas de los cinco tipos básicos de engranajes :rectos,helicoidales,cónicos,hipoidales y sin fin.

### **Clasificación SAE de viscosidad para lubricantes de transmisiones manuales y diferenciales** .

Al igual que los lubricantes para motores de combustión, los lubricantes para transmisiones manuales y diferenciales, están clasificados en base a su viscosidad y consta de once grados de viscosidad divididos en grados de invierno y grados de verano.

#### **Grados de invierno**

Estos van acompañados por la "w" y se basan principalmente en el cumplimientos de requerimientos de comportamiento a baja temperatura, pero también deben cumplir con requerimientos a alta temperatura.

##### **Grados de verano**

No van acompañados por ninguna letra y sus requisitos de comportamiento son a altas temperaturas

###### SAE J306

se mide con la tabla de viscosidades SAE de acuerdo a la norma SAE J306. Esta tabla clasifica las viscosidades de acuerdo a su viscosidad cinemática (máximo y mínimo) a 100° C

    En la norma ASME-25-5,5
Sensore, medidores en el sistema de lubricacion automotris

## sensores, medidores del sistema de lubricacion en el motor

los sensores y medidores del sistema de lubricacion de un automovil son muy inportantes ya que permiten mandar la informacion a la computadora del automovil encargandose de mandar la cantidad indicada de lubricante a cada parte del motor que lo requiere.alguno de los indicadores, sensores y medidores son los siguientes:

TRANSMISOR E INDICADOR DE LA PRECION DE ACEITE:

el transmisor es un elemnto sensible a la precion de aceite en el sistema de lubricacion.al aumentar o disminuir la precion en el circuito de lubricacion se deforma una membrana que acciona el contacto movil sobre una resistencia variable probocando una variacion de tencion electrica que es transmitida al indicador situado en el cuadro de instrumentos.el indicador que resive la variacion de tencion esta compuesto por una aguja que en uno de los extremos lleva un iman y dos bobinas.Estos necesitan una fuente de alimentación, normalmente desde la caja de fusibles La lectura del medidor depende de la resistencia del sensor y esto a su vez está determinado por la presión del aceite del motor. Los medidores eléctricos tienen la ventaja de ser fáciles de integrar en un tablero de diseño moderno.Si no hay ninguna lectura cuando el motor está funcionando (no cuando está en ralentí) significa que el medidor está mal, el nivel de aceite es demasiado bajo o la bomba de aceite (o su accionamiento) está rota. Si esto sucede, debería apagar el motor de forma inmediata.

## TRANSMISOR E INDICADOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL MOTOR

el transmisor es un elemento sensible ala variacion de temperatura de aceite transmite el indicador de temperatura situado en el cuadro de instrumentos una tencion variable deacuerdo ala temperatura del aceite los indicadores de temperatura ahy de 2 tipos analogico y digital su constitucion y funcionamiento son identicos ala indicacion de precion del aceite con este sistema se tiene informacion constante de la temperatura de aceite del motor.

## SENSOR ELECTRICO DE NIVEL DE ACEITE

para eviar posibles olvidos e incomodidades se instalan unos controles de nivel de aceite electronicos esos sistemas consisten en una lampara conectada atraves de una unidad de control electronica a un sensor el cual es sensible a la presencia de aceite la unidad manda unna señal electrica para iluminar el indicador optico de insuficiente nivel cuando el sensor no se encuentra sumergido en el aceite.

video de chequeo del sensor de refrigerante

parte 2:https://www.youtube.com/watch?v=PTgr04DUBH0
Marie-Antoinette

### Fᴀᴍɪʟʏ

Louis XVI (husband)Marie Thérèse (eldest daughter)Louis XVII (eldest son)Louis Joseph (son)

Marie-Antoinette (マリー・アントワネット Marī Antowanetto) was 11th princess of Austria who was married to a prince and now king of France Louis-Auguste in a political marriage. Her native name is Maria Antonia.

When she arrived in France to meet her future husband for the first time, she became attracted to Marie Joseph with whom she later began to have a romantic affair.

In the Manga, Marie lives a flamboyant and extravagant lifestyle, and has an affair with Marie Josèphe and another nobleman, never confronted by her husband, Louis XVI.

## Personality

Marie is ignorant to the struggles outside of the palace, and has a fear of becoming bored (causing her curiosity with Marie Josèphe) however is not depicted as malicious and instead is often shown as an immature teenager.

With the birth of her children, Marie grows to understand her responsibility as Queen, and would rather be executed than live the rest of her life in shame.
Lubricacion por barboteo

"La Lubricacion por Barboteo"

La Lubricación o Engrase por Barboteo es una técnica de lubricacion utilizada en viejos motores de explosión, basada en que el propio movimiento del motor era suficiente para llevar el aceite lubricante a las zonas más necesitadas de engrase.

El aceite del fondo del carter era recogido en su giro por unas pequeñas cazoletas o cucharillas situadas en las cabezas de las bielas, asegurando la lubricación de los cojinetes biela-cigueñal. La velocidad de giro de las bielas generaba una constante salpicadura de aceite lubricante dentro del carter del motor, llamada "niebla", que posibilitaba que el aceite llegará prácticamente a cualquier elemento y rincon del carter.

Este tipo de lubricación o engrase de motores fue quedando obsoleto a medida que los motores evolucionaron en prestaciones y requerimientos, dando paso a la lubricación forzada o a presión, en la que una bomba de engrase y una red de tubos garantizan la llegada del aceite lubricante allá donde se necesita, de forma fiable y constante.

En estos momentos es posible seguir viendo sistemas de Engrase por Barboteo o Lubricación por Barboteo, en pequeños motores industriales, reductores de engranajes o reductores - diferenciales.

Este es el sistema de lubricacion mas sencillo, El aceite va contenido en el carter, que es comun para el motor, el embrague y el cambio.

De esta forma, el aceite resulta batido y pulverizado, formandose una niebla que rocia a todos los organos en movimiento, como por ejemplo los cojinetes y las paredes del cilindro.

   Los dientes presentes en el exterior del embrague, que a su vez engranan con el piñon del cigueñal, recogen el aceite del carter Debido al movimiento del embrague, el aceite sale despedido, y parte del mismo va a parar a la bandeja , siguiendo las flechas. De esta bandeja pasa por un orificio a la cabeza de la biela, y el giro del volante (a la izquierda de la figura), lo envia a los engranajes del cambio.

La niebla de aceite que rocia el motor, sube por el conducto E hacia los empujadores y colas de valvulas; despues este aceite cae junto con el sobrante por los conductos R y E al carter C.

Frente a la ventaja que supone la simplicidad mecanica de este sistema de engrase, se hallan limitaciones tecnicas en motores de altas prestaciones, con elevadas exigencias de lubricacion, y limitaciones de diseño en motores de varios cilindros.
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Ixon

Ixon is the core of Consortium Space, and the home world of the Consortium.

It is one of the most populous worlds in the Galaxy, serving as a base of operations for each of the Consortium branches, as well as the Consortium Navy. They operate out of the city of Illimar, the largest port city on the planet.

The most populous race on Ixon is the Xinra'el, followed closely by the Aogran.
Avalon

Avalon is the flagship of Consortium, measuring over 150 kilometers in length. It has the ability to completely eradicate entire planets using the energy from Stars to power the particle cannon.

**History:**

 Avalon was built in secret by the fledgling Consortium during the Planetary Trade Wars. Director Kavaeltis Guinan commissioned the flagship to be the nail in the coffin for all other corporations that resisted Consortium takeover. Construction was completed in Galactic Year 2719 at the Ascendancy Drive Yards, located on the now missing (presumed destroyed) planet of Oconar.

After the Planetary Trade Wars, Avalon's presence quietly diminished, leaving some to believe that the ship was decommissioned. However, it has been recently found again, appearing above Thahn just before destroying it due to contamination from the Substance

**Layout:**

 Details on Avalon are scarce, but it is known that the flagship carries over two thousand cloaking devices to cover the entire craft, allowing it to move undetected by radar, as well as sight. Researchers have calculated its maximum potential speed to be 2,000 C, based on the length and rumored weight of the craft. Such a low top speed restricts rapid deployment of Avalon.

The Particle Cannon uses thermal energy from stars, and converts that energy to a massive plasma blast approximately 5 kilometers in diameter. Seeing the benefit in such an energy conversion in other forms of science, researchers have attempted to duplicate this energy conversion without success. So far none have been able to duplicate the success of Avalon, leading outreach programs to call on the Consortium to reveal their secrets.

**Future:**

 Since the destruction of Thahn, Avalon has had more of a presence. However, it is unknown where the craft sits today.
Yogi saskehh Wiki

## Welcome to the Wiki

Welcome to the wiki. We’re a collaborative community website about your topic that anyone, including you, can edit. Click the edit button at the top of any page to get started!

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## Latest activity

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Al Hoceima

**AL HOCEIMA**

El Hoceima a des conditions climatiques tempérées, secs et chaud en été puis neigeux et pluvieux en hiver. Elle est sur le littoral méditerranéen, et a un relief plus au moins varié.

Elle possède de nombreux clubs et associations sportifs comme par exemple : le CLUB NAUTIQUE ET SPORT DE MER, qui lui a une structure libre et qui a un impacte majeur sur la pollution de bords de mer. En effet, ces plages là, sensées être accostable par tous,
deviennent alors inaccessible à cause des carburants et déchets rejeter par les entrepreneurs du club.

Néanmoins, celle-ci possède aussi des clubs sportifs structurés comme le Club de tennis Al Hoceima  et Club de foot Al Hoceima.

Ses côtes sont très prisées pour tous les sports nautiques tels que le jet-ski, le ski nautique et tous les sports et loisirs aquatiques.Pour les amoureux des sports nautiques et terrestres, il y a la possibilité de louer des Jet skis et des Quads aux abords de la plage de Tala Youssef grâce à la base nautique «FUN MED».

On peut aussi visiter ou simplement s’offrir une escapade d’**Al Hoceima** depuis la mer grâce à RIF croisières. Rif croisières propose des promenades en mer à bord d’une vedette pouvant transporter jusqu’à 31 passagers. L’excursion offre la visite des grottes accessibles uniquement depuis la mer, des îles espagnoles et falaises de la ville: un panorama remarquable!

Réalisé par OUDGHIRI Rana et RABEH Lina.
Worst Game Ever 3

## Production

Season two became such a massive hit it was inevitable that Season 3 would be on an even larger-scale platform. Austin hosted the season alone in secret. Eight past contestants were asked back to redeem the wrongs of their past in an epic space battle that would be produced into full length episodes. Episodes began airing on September 3rd, 2017.

## Twists

* **Space Squads:** On Night One, the eight contestants were forced to vote on wether they wanted to be divided by gender or seasons.
	+ They ultimately voted for seasons in a 5-3 public vote.
* **The Wheel Vote:** At the start of the season, each player was given 5 slots to put in for an extra vote before elimination. Before each vote, the wheel would be spun. The player who it landed on received an extra vote to cast during the vote.
	+ This twist is to be a recurring twist in future seasons, though, sometimes it may not be seen.
* **Oxygen Tank:** This power gives the holder the ability to re-enter the game after being voted out after one round.
	+ Felix ultimately found it.
* **Worst Idol Ever:** This power which premiered in Season 1 has been a staple ever since. The holder is only allowed to use it to cancel votes on another player, making it almost useless for themselves unless they pass it to a trustworthy ally.
	+ Danielle found this power during Episode 2's elimination ceremony and used it to save ally Jake from elimination.
* **Snatch-A-Roo:** This power made its debut in Episode 3. The first person to complete a series of 7 tasks would earn the power to snatch someone elses vote at elimination and use it for themselves.
	+ Danielle found this power in Episode 3.
TETOUAN

**Tétouan**

Tétouan est
une ville du Maroc située au nord du pays dans le rif. La ville est située à environ 60 km à l'est de la ville de Tanger et à proximité du détroit
de Gibraltar, dans une vallée (la cluse de Tétouan) creusée par l'oued
Mhannech dans les montagnes de la chaîne calcaire du Rif au nord et au sud.
Près de Tétouan, on trouve plusieurs villes côtières très touristiques comme M'diq et Martil, et des villages de vacances comme
Marina Smir et Cabo Negro.

Différents
sports et activités sont pratiquées a Tétouan on comptes parmi eux :

-chasse:

Cette activité
est pratiquée dans les forets et montagnes de Tétouan.

-quad:

Cette
activité est pratiquée dans des piste en dehors de la ville.

-sport nautiques:

Cette
activité est la plus pratiquée dans la région
de Tétouan etant donné la qualité et la beauté de la mer.
Naples

Naples est une ville côtière située au sud-ouest de l’Italie

et de ce fait il existe plusieurs sports et activités intéressante à pratiquer.

**Le football**

Le football est un sport connu dans le monde. Le nom du club de Naples s'appelle "**Società Sportiva Calcio Napoli" ,** il a été fondé en 1926. Naples est le 4ème meilleur club de l'Italie. Il on bâtit un stade " San Paolo " qui leur appartient et où ils s'entrainent. Il a été construit en 1959 et peut contenir 60240 personnes, c'est le 3ème stade le plus grand d'Italie et le 26ème au niveau européen.

**Le cyclisme**

   Les italiens apprécient le sport cycliste et il y a une poignée de locations de vélos dans les boutiques de la ville. Le nombre de courts cyclistes influencent sur les gouts des napolitains concernant le cyclisme

**Le Golf**

Le golf est un sport populaire dans le Sud de l'Italie et il y a une série de terrains de golf autour de la ville de Naples, tous les nombreux équipements et une vue lointaine

**La voile**

C’est facile de faire de la voile sur la cote de Naples, on peut même ramener son propre bateau sur la cote pendant 6 mois sans frais administratifs.

**Sport nautique**

Étant sur la côte de l’Italie, il y a à Naples plusieurs sports qui se pratique sur ou dans la mer comme par exemple la plongée. Il existe beaucoup de club et de centre de plongée comme "Punta Campanella Diving Center" et "Subaia Campania" qui sont les plus connus. Il y a aussi du canoë et du kayak qui en les faisant on peut voir la ville d'un autre point de vue. On peut aussi faire du jet-ski, de la natation, de la planche à voile
Worst Race Ever 1

## Production

Early production consisted of only Austin, the main host of the series. He thought of the idea during planning for the 2nd edition of the Worst Game Ever. The early planning stage of the race began in late December of 2016. As of now the plan is to cast 8-10 teams for the kick-off season. The start date is likely late 2017.

## Game Style

The Worst Race Ever kicked off in teams of 2. The teams would schedule a time with the hosts of when to complete their course. The fastest teams would advance while the slowest would be eliminated. The game was based off of the long running reality show The Amazing Race.

* **Transportation:** Teams must decide which mode of transportation they would like to use to travel for the leg. Each with a pre-determined list of travel times. It will be randomized between the travel times of the transportation they choose.
	+ The choices typically are *taxi cab*, *self driving*, or *train/tram*. Teams were occasionally required to pick a flight from a list provided by the hosts.
* **Double Dipper:** Teams will have the option to complete one of two tasks. Once they complete this, they may move onto the next part.
* **Solo Dolo:** One team member must volunteer to participate in the solo competition. Once they complete the challenge, they will move onto the next part.
* **Safety Zone:** Once they complete both tasks, they must complete a task or questionairre to check in.

## Twists

Season 1 had no twists, it was merely a beta-type season to test out the premise and tweak anything that needed changing.
Lorb Drobtu

```
{{writer|Vertend}}
{{Under Construction}}
{{Covenant Character Infobox/VT/2
*[[The Forsaken]]
**[[Ministry of Outer Intrigue]]
*{{Halodia|Post-Covenant_war_conflicts|Post-War}}
}}

```

**Lorb Drobtu** was a Template:Halodia politician, leader of the Ministry of Outer Intrigue during the majority of the Template:Halodia and had a seat on the High Council. As the Minister of Outer Intrigue, Minister Drobtu headed the largest intelligence and espionage group within the Covenant.

Behind his cover as a Minister, Lorb Drobtu was a founder and a member of the triumvirate that led The Forsaken, a secretive group within the Covenant. With the beginning of the Great Schism, Drobtu escaped High Charity along with Rore 'Rehom and fled to newly established Forsaken territory.

## Personality & traits

Lorb Drobtu was known among the Covenant as a mystery as he rarely made public appearances, and only did it when he is being forced. Unlike many San'Shyuum, he was not interested in struggles for power that was common among the San'Shyuum, instead, he diverted his full attention to a singular task that was unknown those not within his inner circle of trust. His inclinations to place his authority in the hands of those who earn it no matter the species, rather than through bloodlines had garnered a sense of hatred from colleagues and disgust from the more politically minded in the Covenant who viewed non-San'Shyuum as lesser beings.

Lorb's true desires were to one day change the Covenant for the better, however, he was aware that it would be a long and difficult road and he had chosen to take it as he believed it was the best hope for all. His desire for reform would become forefront in his mind after learning the truth of humanity and the Covenant religion as a whole, something that eroded his own beliefs until it did not remain. In the pursuit of his dream Covenant, he had no qualm with causing the deaths of those who stood in his way and sacrificing the forces of other Prophets to better grown his Forsaken.
Tipos de aceyte y grados SAE

Se utilizara aceite mineral con un año de vida útil en un vehículo. tendrá rodamiento de diámetro medio 15 mm y se necesita una viscosidad de 28 mm / s.

¿cual es la velozidad de giro del motor permitidas?

2000 RPM

a una temperatura de referencia de 40°¿ cual es la viscosidad en cada sistema ?

Grados SAE 40W y en en saybolt 920

¿ cual es el aceite indicado a usar ?

Aceite mono grado 40W

TABLA DE TEMPERATURAS Y VISCOSIDAD

TABLA DE VELOCIDAD Y DIÁMETRO
Xinra'el

The Xinra'el is the most populous race on Ixon. They are humanoid in appearance, but their colors vary wildly, from white to blue to patterned. They are an extremely spiritual species, practicing multiple forms of religion.

Each Xinra'el are born with a birthmark on their forehead, and sometimes others across their bodies. The birthmark on the forehead indicates the caste that has been chosen for them, and while there is no penalty for rejecting the caste and choosing the way of the heart, the guidance of life's tests is usually sufficient for each of the Xinra'el to follow the will of life.
Consortium Broadcast

A Consortium Broadcast is a space wide simulcast delivered by the Consortium across the Wave. It hijacks and overrides all signals, other than highly encrypted transmissions, in an effort to keep residents updated with the latest developments. Never used lightly, Consortium Broadcasts are in case of planetary disasters, wars, or threats to life as the galaxy knows it.

Usually, but not always, Consortium Broadcasts are spoken by Director Kavaeltis Guinan, although military deployments and battle plans are delivered by Hakis Cr'ix. All broadcasts are usually short and to the point, as they interrupt just about every facet of life in the Consoritium.
Worst Game Ever 6

## Production

For the sixth season Sam and Austin decided to do another episode-based season. They cast 9 players, including 6 returnees and 3 new players to participate in a pirate themed WGE season. Episodes were later published for the public to watch it all unfold.

## Twists

* **Message in a Bottle:** During the season, players were on the lookout for hidden bottles that contained treasure maps. Whomever found it was sent on a treasure hunt to find either a curse or a power.
	+ Christen, Hunter, and Jesse were the 3 players that found treasure maps.
* **Worst Idol Ever:** The holder is only allowed to use it to cancel votes on another player, making it almost useless for themselves unless they pass it to a trustworthy ally.
	+ Christen found this power and transfered it to Jesse, who was eliminated with it in-pocket.
* **Curse of Davy Jones Locker:**This curse had to be read aloud at one of two eliminations and gave the holder the power to lock 2 players away before everyone voted.
	+ Hunter used this curse and sent Jesse and Quintin to Davy Jones Locker.
* **Cornelia the Parrot:**This power gave the holder the ability to double another players vote at elimination.
	+ Jesse used it to double Christens vote, who ultimately cast both of her votes against him.
Tanger

P**résentation de la ville**

Tanger est une ville du nord du Maroc, deuxième ville économique du Maroc, capitale de la région de Tanger-Tétouan-Al Hoceïma. Elle est le chef-lieu de la préfecture de Tanger-Assilah. Située à l'extrémité du nord-ouest du pays sur le détroit de Gibraltar, la ville se trouve à 24 kilomètres de la côte espagnole. Sa population s'élève à 974 000 habitants au recensement de 2012 ce qui la place au rang de troisième ville marocaine par le nombre d'habitants après Casablanca et Fès.

T**ourisme de la ville**

Tanger a longtemps été une importante place stratégique. Au fil des siècles, elle passa successivement sous domination romaine, vandale, byzantine, arabe et portugaise, au gré des invasions. Avec ses deux mille cinq cents ans d’existence, c’est l’une des plus anciennes villes d’Afrique du Nord. Sa médina, sa kasbah, ses bazars et ses souks comptent parmi les plus animés du pays, et ses plages sont superbes. Au siècle dernier, Tanger est devenu l’un des lieux de prédilection de la jet set internationale.

A**ctivité de la ville**

A Tanger, le farniente peut se vivre de plusieurs manières. Vous pouvez tout simplement vous laisser dorer sur l'une de ses magnifiques plages, puis déguster de bons mets typiques au restaurant du coin, ou alors vous laisser emporter par la culture musicale et toutes les autres formes d'arts disponibles dans la ville.

Les animations ne manquent pas, surtout lors de la période estivale où les nuits sont réservées aux festivals internationaux. Une autre option de farniente consiste à permettre au bien-être absolu de venir à soi. Pour cela, vous n'aurez qu'à entrer dans un centre de bien-être, un hammam, un spa et ne plus vous soucier du reste, sans oublier jet-ski et quad.

L'avantage de ce concept à Tanger, et d'ailleurs, dans tout le Maroc, c'est qu'il s'agit d'un mode de vie. Ainsi, ceux qui vous accueilleront sauront répondre à vos attentes. Éventuellement, vous pouvez opter pour une croisière puisque Tanger est une escale de nombreux circuits venant de toute l'Europe mais aussi du monde entier.

Mouayed Lina

Mami Adib

213
Worst Game Ever 1.5

## Production

Production for Season 3 has not begun. Austin recently signed onto the dotted line to host another edition of the series. This season is taking a more laid back approach with no teams and only 6 players. There will be no outrageous twists as this season is expected to have a more basic style of gameplay. The season is set to take place in the July over the course of a week and a half. The hosts scouted 6 players from the inaguaral season who they thought needed redemption or a chance to show their gameplay off in a scaled back version of the game they played. This season is considered an "advertisment season" that is used to garner attraction for further seasons. The season is set to begin in January

## Twists

* **Episodes:** The six cast members had to sign a contract not to leak any game related information until episodes were produced and posted. The results were kept private between the players and production.
* **Worst Cast Ever:**After the success of Season 1, we decided to give 6 lucky players the chance to participate in the season. The season would last around two weeks.
	+ The cast was originally going to be determined via the *Worst Wheel Ever*but Austin decided against it.
	+ It was later determined that the cast wold be all returnees.
* **Powers:** The season saw the return of the powers that made Worst Game Ever 1 as crazy as it was.
	+ The Worst Idol Ever made its return, along with the Worst Power Ever and the Worst Necklace Ever .

## Casting

Casting is set to begin immediately after the conclusion of Season 2\*.