U-Bahnlinie 6

Kehre Südbahnhof Südbahnhof    Sü

 Bahnhofsstraße  ASü

 Südkreuz     Ba

 Abzw. zur U7

 Alt-Mahlsdorf

 Triberg  T

 Tettauer Straße  Tets

 Gühlener Straße Güs

 Westbahnhof

 Praunheim Pra

 Platz d. Rates   PRu

 Castroallee C

 Ratsstraße Rat

 Guevarastraße Gue

 Preußenstraße Preu

 Johanna-Tesch-Pl.  Ju

 Abzweig zur U45

 Schillingstraße  AP

 Tarifgrenze A/B

 Stromberg Chemiefabrik   Sc

 Abzweig zur U9 ► Reu

 Tarifgrenze B/A

 Nordeschenheim  Nor

 Abzweig zur U9 ► Es

 Abzweig zur U7

 Eschenheimer Tor   EI

 Konstablerwache  Ko

 Kehre Konstablerwache

Die  ist eine U-Bahnlinie Ludwigshöhes. Sie führt von der nördlichen Bucher Konstablerwache über den Platz des Rates und den Westbahhnof zum Südbahnhof. Sie stellt eine wichtige Nord-Süd-Verbindung der Stadt dar.

## Streckenführung

Ihren nördlichen Ausgangspunkt – Konstablerwache – verlässt die Strecke der  unmittelbar oberhalb der Strecke der Richtung Osten. Einige Meter weiter macht sie, genau wie die , eine Linkskurve, sodass die Strecke nun nach Süden verläuft. Hinter dieser Kurve liegt der Bahnhof Eschenheimer Tor. Verlässt man diesen Bahnhof Richtung Süden, so macht die Strecke eine scharfe Rechtskurve und läuft mit der Strecke der  zusammen. Hundert Meter weiter verlässt die Strecke den Tunnel und erreicht den Bahnhof Nordeschenheim. Hier trennt sich die  wieder von der . Das Gleis Richtung Südbahnhof macht einige hundert Meter weiter Richtung Süden eine scharfe Rechtskurve und erreicht Gleis 1 des Bahnhofes Stromberg Chemiefabrik. Das Gleis von Südbahnhof läuft über einen Damm, überquert die Gleise der Linien  und  mithilfe einer Brücke und erreicht Gleis 4 des Bahnhof Stromberg Chemiefabrik. Die Strecke verlässt den Bahnhof nun Richtung norden parallel zur Strecke der . Die Linie  läuft hier in die Strecke der . 142 Meter hinter dem Bahnsteig betreten die beiden, immer noch voneinander getrennten, Gleise den Tunnel. In der darauffolgenden Linkskurve laufen die beiden Gleise so zusammen, dass sie wieder parallel verlaufen. Kurz darauf erreicht die Strecke den Bahnhof Alt-Praunheim. Hinter diesem Bahnhof erreicht die Strecke eine scharfe Linkskurve und verläuft Richtung Süden. Unmittelbar hinter dieser Kurve befindet sich der Bahnhof Johanna-Tesch-Platz. Vom Johanna-Tesch-Platz aus geht die Strecke für 4 Kilometer Richtung Süden. Auf diesem Abschnitt liegen die Stationen Preußenstraße, Guevarastraße und Ratsstraße. Der Bahnhof Ratsstraße liegt in einer Rechtskurve, aufgrund derer die Strecke nun Richtung Südwesten verläuft. Dies tut sie für 5 Kilometer beziehungsweise zwei Stationen: Castroallee und Platz des Rates. Kurz vor der nächsten Station, Praunheim, einem Kilometer nach Platz des Rates, macht die Strecke eine leichte Linkskurve und verläuft nun Richtung Süden. Einen Kilometer nach der Station Praunheim erreicht die Strecke dann die untere Ebene des U-Bahnhof Westbahnhof. Direkt hinter diesem Bahnhof macht die Strecke eine relativ weite Linkskurve, sodass die Strecke Richtung Südosten geht. Das tut sie für 6 Kilometer. Auf diesem Abschnitt liegen die Stationen Gühlener Straße, Tettauer Straße und Triberg. Kurz hinter Triberg befindet sich ein Abzweig zur Strecke der . Fährt man weiter geradeaus macht die Strecke eine Rechtskurve und geht nun erneut Richtung Süden. Hier verlaufen U-Bahnstrecke und Hauptbahn (Regional-, Fernverkehr) auf einer Ebene, in einem viergleisigen Tunnel. Die Hauptbahn nutzt hier die beiden inneren, die  die beiden äußeren Gleise. In diesem 3 Kilometer langen Tunnel liegen die Stationen Bahnhofsstraße und Am Südbahnhof. Einen Kilometer hinter dieser Station macht die Strecke eine Linkskurve und verläuft für 200 Meter Richtung Südosten. Dahinter liegt der Bahnhof Südbahnhof.

## Geschichte

### Bau der Strecke Westbahnhof – Südbahnhof

Im Jahr 2066 begann die Stadt Ludwigshöhe, eine neue U-Bahnlinie zu planen. Der Fokus fiel auf die Verbindung von Süd- und Westbahnhof. Daraus folgte der Beginn des Baus der Strecke Westbahnhof – Südbahnhof im Jahre 2067. Diese wurde im Jahre 2068 fertiggestellt. Der Abschnitt brachte die  auf 7 Stationen.

### Bau der Strecke Westbahnhof – Johanna-Tesch-Platz

Im selben Jahr baute man auch eine Strecke vom Westbahnhof aus nordwärts. Es wurden 7 weitere Stationen, einschließlich Johanna-Tesch-Platz innerhalb eines Jahres gebaut. 2069 wurde die  eröffnet.

## Fahrplan

Fahrplan
(04:00 – 00:45)
(05:30 – 00:45)
(07:00 – 00:45)
↔
Südbahnhof

## Eröffnungsdaten

1. U Westbahnhof – U Südbahnhof: 2068
2. U Westbahnhof – U Johanna-Tesch-Platz: 2069
3. U Johanna-Tesch-Platz – U Konstablerwache: 2210