Электробуханка

**Электробуханка** — експериментальний російський електромобіль на базі УАЗ-452 СГР. Машина створена російською фірмою в тимчасово окупованому Криму як "відповідь американській Tesla". Автомобіль відразу завірусився в інтернеті, і був сприйнятий користувачами в комічній формі, в тому числі і російськими.

## Історія

Російська компанія "Элькафа" в липні 2023 р. продемонструвала відео з тестуванням експериментального автомобіля на базі УАЗ "Буханка". Голова асоціації розвитку електротранспорту "Рустрансэлектро" Міхаіл Демурія відразу заявив про переваги "Электро-Буханки" перед відомими електромобілями Tesla.

В інтерв'ю тематичному ресурсу "Подъём" Демурія зазначив, що російський автомобіль має "суцільні переваги". "Машина безшумна, у неї покращена прохідність", — заявляють автори розробки. Серед основних переваг Демурія перерахував:

* Tesla не може вмістити 9 осіб.
* "Буханка" - це король бездоріжжя.
* "Буханка" здатна везти до тонни вантажу.
* "Буханка" коштуватиме близько 3 млн рублів, в ідеалі – 2,9 млн, а Tesla – 11 млн.
* "Электро-Буханку" можна заряджати від будь-яких розеток.

За словами Демурії, витрата електроенергії в автомобілів однакова, а вартість оновленого "буханця" вчетверо нижча. Цю російську розробку можна заряджати від будь-яких розеток. Від звичайної побутової повний заряд триватиме 12 годин, від промислової або від зарядних станцій - 3,5 години.

Також Демурія розповів, що випускатиметься кілька видів "Электро-Буханки", включаючи туристичний "кабріолет" із панорамним скляним дахом, робити на його базі комунальні та очисні машини, а також випускати вантажівки. Базою для останньої моделі виступить "пуголовок" - це "буханець", у якої кабіна від УАЗа, а позаду розташований кузов.

Випробування автомобіля, зібраного фахівцями науково-виробничого підприємства "Элькафа", проводилися в Криму. При проектуванні автомобіля головним завданням було імпортозаміщення. "Це завдання вже виконано на 80% і продовжує виконуватись, нарощуючи локалізацію. Наприклад, тяговий електродвигун Воронезького заводу, акумуляторні літій-іонні комірки з Липецької області, а контролер батареї з Москви", — заявляють в компанії.

Сама компанія ООО НПП ЭЛЬКАФА зареєстрована в Сімферополі 31.03.2022 р. і відразу взялася за "виробництво автотранспортних засобів". У 2022 р. компанія виграла федеральний грант на науково-дослідні та дослідно-конструкторські роботи на тему "Розробка тягової літій-іонної акумуляторної батареї з високим ступенем локалізації для комунальних електромобілів, іншої автомобільної та спецтехніки".

Після сертифікації новинка з'явиться на ринку. На початку року називалася роздрібна ціна близько 2 млн. рублів з урахуванням субсидії Мінпромторгу РФ на покупку електромобіля.

Потужність електромотора дорівнює 104 к.с., заявлений запас ходу становитиме 300 км. Можна встановити паливний генератор для підзарядки акумуляторів.

За іншими даними, технічні і не тільки характеристики автомобіля дещо різняться: дальність пробігу машини без підзарядки - 180 кілометрів, розгін до 60 кілометрів на годину за 12 секунд, максимальна швидкість - 80 кілометрів на годину, а ціна становитиме 2,9 млн рублів.

Деякі заявлені переваги відразу піддаються сумнівам: пасажирський відсік для 9 людей зайнятий великими акумуляторами, прохідність також під питанням - на відео "буханка" не відразу змогла подолати невеликий пагорб, а точні дані електродвигуна та акумуляторів - невідомі. Також відразу кидається в очі найкраще інженерне рішення - наліпка "на себя" на дверцятах.