BOGOTA

## **MODOS DE TRANSPORTE**

#### **MODO TERRESTRE**

Bogotá cuenta con varias terminales terrestres que administran el servicio de autobuses y taxis de servicio intermunicipal, interdepartamental e internacional, también podemos ver el actuar de empresas de transporte carga, empresas de mensajería, etc. La ciudad cuenta con distintas rutas terrestres para la entrada, salida y distribución de la carga.

#### **MODO FERREO**

Bogotá cuenta con redes de transporte de carga a granel (La Red Férrea del Atlántico) La carga movilizada por esta red al 30 de septiembre de 2006 se han movilizado 14.6 millones de toneladas de carbón, las redes férreas de la ciudad no son muy usadas para el transporte de pasajeros, pero con el proyecto RegioTram de Occidente que está contemplado como un tren eléctrico para el transporte de pasajeros regional se transportaran miles de personas. Este proyecto conectará los municipios de Funza, Mosquera, Madrid y Facatativá con el Distrito, para lo cual su operación se realizará en zonas suburbanas y urbanas.

#### **MODO AEREO**

Bogotá cuenta con 3 aeropuertos y una terminal aérea, Bogotá al ser la capital del país transporta mucha carga, la mayoría llegando al aeropuerto El Dorado, y la terminal aérea. donde se también se transportan miles de personas nacional e internacionalmente.

## **ESTADO DE LAS REDES VIALES DE LA ZONA**

**Estado de las redes viales**:

Las principales vías de la ciudad están es pésimo estado para el paso de transporte pesado, las entradas a la ciudad están colapsadas y llenas de huecos que afectan la movilidad,

**Estado de las redes férreas**:

Las redes férreas en Bogotá están un poco olvidadas, ya que casi no se usa, solo ara el transporte de cargas a granel, pero con la introducción del proyecto RegioTram, se mejoraran la vías ferroviarias.

**Estado de las redes aéreas:**

Los aeropuertos en Bogotá son muy actuales y seguros, con distintas empresas de aviación que prestan sus servicios como Avianca, Copa Airlines, etc. es estado de los aviones y de las vías de despegue son muy buenos.

## **PRINCIPALES FORTALEZAS, DEBILIDADES Y OPORTUNIDADES DE LA ZONA**

### **FORTALEZAS**

1. **Instituciones:** Esta es una de las fortalezas de Bogotá, en el que logró el más alto desempeño en el país, con una puntuación de 8,22. Aquí la ciudad se destacó por su desempeño administrativo (7,89) (en la que su actualización catastral fue de 10 sobre 10), gestión fiscal (9,58), transparencia y contratación pública (8,05), seguridad y justicia (7,37).
2. **Infraestructura y equipamiento:** Nuevamente la ciudad se lleva la primera posición, gracias a una calificación de 7,26. Aquí el rubro en el que resultó más favorecida fue en el de Infraestructura de servicios y vivienda (9,28) donde obtuvo un 10 de 10 en cobertura de energía eléctrica. También fue evaluada en conectividad (8,12) y oferta cultural (4,40).
3. **Adopción TIC:** Bogotá ocupa el segundo lugar con una calificación de 7,57. En este ámbito, la capital obtuvo un buen desempeño en infraestructura TIC (9,40) donde se analiza la penetración del internet, el ancho de banda y el número de hogares con un celular o un computador; sin embargo, obtuvo resultados relativamente bajos en capacidades TIC (5,75) donde se analizan el número de personas matriculadas y graduadas en programas TIC.
4. **Sostenibilidad ambiental:** Bogotá se llevó el primer lugar en este pilar, con una calificación de 7,27 puntos. Su rubro de activos naturales, donde se evalúan sus áreas protegidas y generación de emisiones CO2 en fuentes fijas, obtuvo un promedio de 7,24; mientras que su gestión ambiental y del riesgo (empresas certificadas, índice municipal de gestión del riesgo y calidad del agua) se llevó una puntuación de 7,30.
5. **Salud:** Este es uno de los pilares en los que Bogotá no alcanza a estar ni siquiera en los cinco primeros lugares. Este fue liderado por Tunja, que recibió una calificación de 7,78 puntos.
6. **Educación básica y media:** La puntuación de la capital se promedia por su desempeño en cobertura en educación (6,05) y calidad de la educación (7,71).
7. **Educación superior y formación para el trabajo:** Bogotá lidera este pilar con una puntuación de 7,41, la evaluación de la capital consistió en su cobertura en educación superior (6,77), calidad de la educación superior (7,53) y educación para el trabajo y desarrollo humano (7,94).
8. **Entorno para los negocios:** A pesar de que en la capital se ubican parte de las principales startups del país, su competitividad no es tan fuerte por el pago de impuestos (5,91), facilidad para obtener permisos de construcción (6,84), aunque sí registra calificaciones relativamente altas en facilidad para registrar propiedades (7,13) y facilidad para abrir una empresa (8,53).
9. **Mercado laboral:** Bogotá se ubica como la sexta más competitiva debido al promedio de su calificación en desempeño de mercado laboral (7,10) donde se analiza la tasa de desempleo, la formalidad y el empleo vulnerable (entre otros) y la utilización del talento (4,18) donde se evalúan las brechas que existen entre hombres y mujeres en materia de participación laboral, desempleo, diferencia de salarios, formalidad y empleo vulnerable.
10. **Sistema financiero:** En general, la evaluación de la capital fue positiva en su cobertura de establecimientos financieros (8,84), índice de bancarización (8,29), cobertura de seguros (8,11) y en el índice de profundización financiera de la cartera comercial (8,71).
11. **Tamaño del mercado:** Este es otro pilar en el que sobresale. Bogotá obtuvo la puntuación más alta (8,47). Aquí la medición se aplicó en el promedio de su mercado interno (10,00) y de su mercado externo (6,94).
12. **Sofisticación y diversificación:** Este es uno de lo pilares en los que obtuvo una de las mejores calificaciones (9,83), lo que la ubicó en el primer lugar. Aquí Bogotá fue analizada en la complejidad de su aparato productivo (10,00), la diversificación de su canasta exportadora (10,00) y la diversificación de mercados de destino de exportaciones (9,30).
13. **Innovación y dinámica empresarial:** Aquí la capital obtuvo una evaluación de 6,48 puntos en investigación, 5,57 en registro de propiedad industrial y 6,76 en dinámica empresarial.

### **DEBILIDADES**

Es así como Bogotá tiene que trabajar en la eficiencia de su justicia (4,63), en la capacidad de movilizar personas en transporte público (4,73), en los ejemplares disponibles en sus bibliotecas (1,98), en sus museos (2,69), en los escenarios culturales (4,40), en los bienes de interés cultural (2,73), en el número de matriculados a programas TIC (3,44), en las empresas certificadas para la gestión ambiental (3,24), en la inversión en salud pública (2,86), en fortalecer su oferta de médicos generales (2,05), en la oferta de camas de servicios especializados (2,81), en la calidad de docentes en colegios oficiales (3,68), en mitigar la brecha de formación laboral entre hombres y mujeres (1,26), pero sobre todo la de empleo vulnerable entre ambos sexos (0,15), en la que recibió la calificación más baja.

## **PLATAFORMAS ESTRATEGICAS EN LA ZONA**

### **AREOPUERTOS**

#### Aeropuerto de Techo

El **Aeropuerto de Techo** fue el primer aeropuerto de Bogotá, Colombia, que estuvo en funcionamiento desde 1930 hasta 1959, cuando fue reemplazado por el Aeropuerto El Dorado. Se encontraba adyacente al actual Monumento a las Banderas, en la Avenida de Las Américas.

#### Aeropuerto Internacional El Dorado

Es el primer aeropuerto de Latinoamérica en volumen de carga, el tercer aeropuerto más importante de América Latina en volumen de pasajeros, después del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos, y uno de los más importantes HUB de Sudamérica debido a que posee una posición privilegiada y estratégica, dado que se encuentra en la parte media del continente americano, facilitando su comunicación con todos los continentes.

#### Aeropuerto Guaymaral

**Aeropuerto Guaymaral Flaminio Suárez Camacho** (OACI: **SKGY**) es un aeródromo secundario de la ciudad de Bogotá, Colombia, localizado al norte en la localidad de Suba de la ciudad y limita con el municipio de Chía. El aeropuerto maneja principalmente la aviación general de la capital del país categoría A y B únicamente (debido a la restricción que tiene el Aeropuerto Internacional El Dorado para aeronaves monomotores), y opera bajo las reglas de vuelo visual VFR únicamente. Es la base para aviones privados y comerciales, además de ser la base para las escuelas de formación de pilotos como Aeroandes, Adevia y el Aeroclub de Colombia.

#### Terminal Puente Aéreo

El **Terminal Puente Aéreo**, actualmente denominada Terminal 2 (T2), es un edificio adjunto al Aeropuerto Internacional El Dorado para operación comercial de vuelos regionales de las aerolíneas EasyFly y Satena. Fue en su momento la terminal exclusiva de la aerolínea Avianca para sus vuelos nacionales desde 1981 hasta abril de 2018.

### **TERMINALES DE TRANSPORTE TERRESTRE**

#### Terminal de Transporte de Ciudad Salitre

Fue inaugurada en 1984, se encuentra ubicada en el sector de Ciudad Salitre Occidental, en la localidad de Fontibón, al occidente de la ciudad, cuyas vías de acceso son las Avenidas 68, Esperanza, Boyacá y Centenario. Desde allí salen autobuses y taxis hacia todos los destinos de la geografía colombiana (occidente y norte del país), además de prestar los servicios de transporte de carga y encomienda. Cuenta con cinco módulos que cubren diferentes regiones del país y servicios de transporte.

#### Terminal del Norte-Bogotá

Fue inaugurada en 2008,​ está ubicada en el cruce de la Avenida Bosa con la Autopista NQS, en la localidad de Bosa al suroccidente de la capital, presta sus servicios a destinos al suroccidente del departamento de Cundinamarca (excepto la provincia de Soacha, que se presta a las empresas que usan el Corredor de Transporte), y destinos hacia los departamentos de Tolima, Huila, Caquetá, Putumayo, Risaralda, Quindío, Valle del Cauca, Cauca y Nariño.

#### Terminal del Sur-Bogotá

El 27 de febrero de 2017 entró en funcionamiento la terminal satélite del norte ubicada sobre la Autopista Norte con calle 192. Cuenta con nueve bahías de parqueo, 24 taquillas y una capacidad para despachar a 540 buses cada día. La terminal solo permite abordar pasajeros que salen de Bogotá hacia los departamentos de Santander, Boyacá, Municipios de Cundinamarca como Pacho, Cogua, Yacopí, San Cayetano, La Palma, Tibirita, Machetá, Guasca, Nemocón, Gachancipá, Villapinzón, Ubaté y Tausa. Quienes ingresen a la ciudad por el norte deben ir hasta la terminal principal del Salitre donde finalizan el recorrido las rutas de los buses intermunicipales. Las flotas que van y vienen de Zipaquirá, Chía y Cajicá tampoco pueden usar este nuevo terminal, por lo tanto tienen que movilizarse por el portal Norte de Transmilenio.​Desde el 27 de julio de 2019 funcionan los Intermunicipales de Tenjo, Guatavita, Gachancipá, Sesquilé, Sopo, Parque Jaime Duque y Suesca.

#### ¿Cuáles son las redes férreas actuales?

La Red Férrea del Atlántico conformada por Bogotá – Santa Marta y los ramales Bogotá –Belencito y Bogotá – Lenguazaque con una extensión de 1.493 km, atravesando los departamentos del Cesar, Magdalena, Santander, Boyacá, Antioquia, Cundinamarca, Caldas. La Red Férrea del Pacífico, que cubre 498 Km, en el tramo Buenaventura – Cali – Zarzal – La Tebaida en los departamentos de Caldas. Quindío, Risaralda y Valle.

Hecho por:

Paula Valentina Doncel

Paula Valentina Hurtado

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1. ↑ https://www.elespectador.com/bogota/las-fortalezas-y-falencias-en-competitividad-que-tiene-bogota-article/
2. ↑ https://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto\_de\_Techo
3. ↑ https://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto\_Internacional\_El\_Dorado
4. ↑ https://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto\_Guaymaral
5. ↑ https://es.wikipedia.org/wiki/Terminal\_Puente\_A%C3%A9reo
6. ↑ https://es.wikipedia.org/wiki/Terminal\_de\_Transportes\_de\_Bogot%C3%A1
7. ↑ https://www.mintransporte.gov.co/preguntas-frecuentes/68/transporte-ferreo---redes-ferreas/