Ligne 150 KV - (Givors-Vénissieux)

## Présentation:

La ligne 150 kV Givors - Vénissieux est une ancienne ligne électrique construite par la *Société de Transport d'énergie des Alpes (STEDA)*. Après avoir subi des tronçonnements et déclassements, une grande partie de la ligne a été mise hors tension dès 1990 suite à la recomposition du réseau 225kV. Finalement la dépose de la ligne a débuté en 2021.

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## Historique:

### La ligne originelle :

En 1925, la *STEDA* construit une longue ligne à 120 kV reliant les centrales hydrauliques de Savoie à la banlieue lyonnaise : il s'agit de la ligne Viclaire - Vénissieux. De ce poste, trois autres lignes partent respectivement vers Cusset et Villefranche au nord, la Mouche à l'ouest et Givors au sud.

Cette dernière ligne est déclarée d'utilité publique en 1931. Elle reliera donc Vénissieux à Givors, poste permettant l'interconnexion avec la *Société de Transport d'énergie du Centre (STEC)*. Des lignes provenant de St Etienne (ligne 150 KV - (Givors - le Soleil)), ainsi que de Grenoble (ligne 150 KV - (Givors-Pariset)) seront construites peu de temps après.

### Remaniements en région lyonnaise :

Dès 1954, un nouveau tronçon de ligne à deux circuits est construit entre Corbas et le nouveau poste de Mions. Ce qui a pour effet de tronçonner la ligne en deux parties : Givors-Mions et Mions-Vénissieux. Les deux circuits de cette nouvelle ligne se croisent à Corbas, ce qui signifie que le circuit côté sud se dirige vers Vénissieux et le circuit côté nord vers Givors.

En 1960, la ligne est déroutée vers la Mouche au lieu de Vénissieux au niveau de la RN518 près de la cité Berliet. Cette liaison est connectée à l'ancienne liaison à 120kV la Mouche-Vénissieux établi par la *STEDA*. Au nord de ce point jusqu'à Vénissieux, la ligne est déposée mais les pylônes restent en place.

### Déclassement partiel :

La construction de la raffinerie de Feyzin au début des années 1960 conduit à des bouleversements du réseau dans le secteur de Vénissieux. Le tronçon nord de la ligne (ligne Mions - la Mouche) est déclassé en 63 kV entre 1961 et 1965, et connecté au poste de Belle-Etoile par un tronçon nouveau cheminant entre le sud de Vénissieux et Feyzin. Ceci a plusieurs conséquences :

* La liaison Mions - la Mouche assurée jusque là par la partie nord de la ligne est déconnectée de l'ancienne ligne Givors-Vénissieux et reconnectée directement à Mions par une ligne nouvelle cheminant en parallèle de la ligne 225kV Mions - Vénissieux ;
* Le lien est rétabli entre Vénissieux et la RN518 en 63kV ;
* Au-delà du point de déroutage vers Belle-Etoile, le tronçon de 400m laissé sans emploi entre Vénissieux sud et Corbas est déposé aux abords de la RD57 ;
* Sur le tronçon à deux circuits entre Corbas et Mions, la ligne de Givors est réaffectée au circuit sud. Le circuit nord étant en partie utilisé par la nouvelle ligne Mions - la Mouche évoquée précédemment entre Mions et la RD148, l'autre partie (RD148 - RD57) étant mise hors tension.

### Modifications à Givors :

En 1965, d'autres changements ont lieu au sud de la ligne. Celle-ci est déconnectée du poste de Givors et reliée directement à l'ancienne ligne à 150 kV Givors - le Soleil. Ceci est de courte durée car ce raccordement provisoire est déposé dès 1967. En 1968, un nouveau poste de répartition 225 kV est construit (Givors B) à l'emplacement de l'ancienne arrivée de la ligne. Mais celle-ci est à nouveau connectée au poste primitif de Givors.

Plus tard, la tension est relevée à 225 kV entre Givors et Mions et la ligne se voit connectée au poste de Givors B. Elle est alors nommée Givors-Mions 2, le circuit n°1 correspondant à la ligne de 1941 reliant alors la Rivière à la Boisse par Communay, Chaponnay. Plus tard la ligne sera dénommée "ligne à 225 kV Givors-Mions-Vénissieux" car la ligne était probablement connectée à la ligne à 225kV Mions-Vénissieux près du poste de Mions.

### Mise hors tension :

En 1990 est entreprise la reconstruction complète du faisceau de lignes à 225 kV reliant Mions à Vénissieux et la Mouche. La ligne Givors-Mions 2 se trouvant en partie sur des pylônes communs entre Corbas et Mions avec la ligne Mions - la Mouche, celle-ci est naturellement impactée.

Le tronçon entre Mions, Vénissieux et la Mouche est donc reconstruit, entrainant la dépose du tronçon primitif entre Mions et Corbas (RD148). Le reste de la ligne se voit mis hors tension en 1990. Un pylône Beaubourg d'arrêt est construit à Corbas à proximité des nouvelles lignes Mions-Vénissieux et Mions-la Mouche, sans connexion avec elles.

Pourtant la ligne ne sera pas déposée dans l'immédiat, certains pylônes seront même remplacés, comme le n°162 au nord de l'A46, et des isolateurs seront remplacés. On pouvait alors penser que RTE se réservait la possibilité de la réactiver un jour.

### Dépose :

Après trente et une années passées hors tension, la dépose de la ligne est engagée dès 2019 sur une courte zone au niveau de Corbas, au sud de la voie express D301. Puis la dépose se poursuit à plus grande échelle au printemps 2021 entre Corbas et Ternay. Le pylône n°160 constitue alors un pylône d'arrêt provisoire.

En 2022, c'est au tour de la section comprise entre St Priest, Corbas et Feyzin d'être déposée.

## Description du tracé:

* Au départ de Vénissieux, la ligne pique au sud à travers la banlieue industrielle du sud-est lyonnais. Elle longe en particulier l'usine Berliet, aujourd'hui Iveco Bus avant de franchir la voie ferrée Lyon-Grenoble.
* A partir de Corbas, le cadre est plus rural. La ligne franchit l'ex nationale 7, traverse les bourgs de St Symphorien-d'Ozon, Ternay, l'autoroute A46 avant de déboucher à Chasse-sur-Rhône.
* A Chasse, elle traverse successivement la voie ferrée Lyon-Marseille, l'A7, le Rhône, l'ancienne nationale 86 et la ligne de rive droite du Rhône. Elle grimpe sur le coteau où est situé le poste de Givors.

## Tronçons récupérés pour la création de nouvelles lignes :

1. Ligne 150 KV - (Givors - Mions)
2. Ligne 150 KV - (Mions - Vénissieux)
3. Ligne 150 KV - (Mions - la Mouche - Vénissieux)
4. Ligne 63 KV - (Belle Etoile - Vénissieux)
5. Ligne 225 KV - (Givors - Mions 2)
6. Ligne 225 KV - (Givors - Mions - Vénissieux)