Амфібія

### Тип двигуна

Рядний, 4-циліндровий, бензиновий ВАЗ-2121 рідинного охолодження потужністю 80 к.с.

### Тип підвіски

Пружинна

**Амфібія** або **Болевар** — український шушпанцер на базі ВАЗ-2121 "Нива", створений в 2015 р. волонтерами з Білої Церкви для потреб розвідників ЗСУ.

Один із бійців, побачивши машину вперше, запитав: "А може, вона у вас ще й плаває?". Так до цієї броньованої "Ниви" прикріпилося прізвисько "Амфібія". Вже у наступному підрозділі – Маріупольській бригаді – машину прозвали "Болевар".

## Історія

У 2015 р. син волонтерів із Білої Церкви пішов добровольцем на війну до зони АТО, та потрапив у фронтову розвідку. Там з'ясувалося, що була дуже потрібна машина, тому що був відсутній хоч якийсь транспорт навіть щоб підвезти бійцям питну воду, не кажучи вже про всякі бойові потреби та екстремальні ситуації розвідки, такі як доставка групи на завдання, евакуація з гарячої точки тощо.

Цією інформацією хлопець поділився зі своїми батьками. Маючи свій деревообробний бізнес, вони серйозно перейнялися проблемою. Так вся сім'я включилася в пошук відповідного вживаного автомобіля. Паралельно опановуючи навички роботи з металом, ознайомлюючись з варіантами та нюансами бойового бронювання та інше.

ВАЗ-2121 "Нива" 1990-х рр. випуску знайшли за оголошенням десь аж під Кримом. Хазяїн пригнав автомобіль на материкову Україну незадовго до анексії півострова. Було докуплено нові всюдихідні колеса з протектором 2 - 3 см, а також нові диски. Двигун було віддано для перевірки мотористам. Вже під час попереднього тестування технічних параметрів стало зрозуміло, що потужності йому не вистачає. Ходову посилили ресорами та пружинами від іномарки. Але таке посилення вже не витримували підшипники. За перших тестових виїздів вирвало роздавальну коробку. Не збігалися редуктора переднього та заднього мостів, що теж довелося переробляти.

Через збільшення габаритів Ниви були потрібні великі дзеркала, які були подаровані місцевим продавцем автозапчастин. Тент та маскувальну сітку на машину також дістали безкоштовно. Набуваючи необхідних навичок роботи із залізом, зварювання додаткового бронювання виконували самостійно. Матеріали брали на місцевій металобазі чи ринку. Цілий місяць машину готували 5 - 6 активістів. Загальні витрати на проект складали близько 60 000 грн.

## Конструкція

### Корпус та бронювання

Із зовнішнього боку кузов був обварений залізним рамковим каркасом, на який можна вішати додаткове бронювання. Задні бічні вікна та вікно задніх дверей вийняли, закривши їх 2-см гумою. Таку саму гуму кинули і на днище машини. Додаткова броня із залізних листів 3 - 5 мм та гуми захищала моторне відділення та задню нижню частину "Амфібії".

Попередньо "сендвіч" майбутнього захисту Ниви перевірили на стрільбищі. З'ясувалося, що лист металу 3 мм не витримує автоматний патрон, але якщо за ним буде гума і ще один шар заліза, куля розплющується і вже недостатньо сили для пробиття другого листа.

Попереду машину захистили на рівні радіатора 10-мм листом заввишки 70 - 80 см. Зроблено його таким чином, щоб потік повітря йшов на охолодження двигуна. На передні вікна могли накидатися захисні панелі завтовшки 5 мм з прорізами, що складаються з двох половин - окремі для водія та пасажира. На бічних дверях встановили залізні накладки, які завдяки додатковим кріпленням та петлям відкривалися паралельно з основними. Задні двері замінили більш захищеним укороченим щитом, який прикривав бійців на рівні вікна. Заливну горловину бензобака перемістили до салону машини.

### Озброєння

На даху автомобіля було вирізано люк з прикріпленою пластиною для сошок. За відгуками бійців, він не раз рятував, зокрема, під час стрілянини зі снайперської гвинтівки чи кулемету. Вже в Маріуполі там встановили верстат для ПКТ та протитанкову керовану ракету.

Також солдати ЗСУ використовували "Амфібію" для перевезення станкового протитанкового гранатомета СПГ-9, який встановлювався на причепі зі станком. Це дозволяло виїжджати на позицію, не знімаючи озброєння і не заглушуючи двигун відпрацювати по цілі і швидко покинути позицію.

### Двигун і трансмісія

За основу було взято цивільний автомобіль ВАЗ-2121 "Нива" 1990-х рр. першої моделі до рестайлінгу. На цю модель ВАЗ-2121 встановлювався двигун ВАЗ-2121, створений на основі двигуна ВАЗ-2106, рядний 4-циліндровий карбюраторний з ланцюговим приводом ГРМ, об'ємом 1 580 см³. Потужність 80 к.с. при 5 400 об/хв, максимальний обертальний момент 116 Н·м при 3 400 об/хв.

Трансмісія з постійним повним приводом, механічною чотириступінчастою коробкою передач, двоступінчастою роздавальною коробкою і міжосьовим диференціалом, що блокується.

### Ходова частина

Передня підвіска незалежна, безшкворнева, із стабілізатором поперечної стійкості. Тип та конструкція підвіски забезпечують плавність ходу та стійкість автомобіля при високій швидкості. Направляючий пристрій підвіски визначає характер руху колеса щодо дороги та кузова та передає сили та моменти від колеса до кузова. До цього пристрою відносяться верхній та нижній важелі підвіски та шарнірно пов'язаний з ними поворотний кулак. Зв'язуючою ланкою підвісок правого та лівого коліс є поперечина трубчастого перерізу. До обох кінців поперечки приварені кронштейни, якими підвіска кріпиться до лонжеронів кузова. До пружних елементів підвіски відносяться циліндричні кручені пружини та гумові буфери відбою та стиснення. Стабілізатор поперечної стійкості забезпечує кутову жорсткість автомобіля, зменшуючи бічний крен на повороті та поперечне розгойдування кузова.

Задня підвіска: направляючий пристрій має чотири поздовжні та одну поперечну штанги, за допомогою яких балка заднього моста підвішена до кузова. Поздовжні штанги передають штовхаючі та гальмівні зусилля від задніх провідних коліс на кузов, а поперечна штанга утримує кузов від бічних переміщень. Передача цих зусиль відбувається через балку заднього мосту, яка пов'язує між собою ліве та праве колеса. Такий зв'язок викликає одночасне переміщення обох коліс у вертикальній площині. Переміщення одного колеса залежить від іншого. Тому підвіска називається залежною. До пружних елементів підвіски відносяться кручені циліндричні пружини, два основних і додатковий буфер стиснення. Хід підвіски вгору та стиснення пружин обмежується двома основними та одним додатковим буферами, які підвищують жорсткість підвіски в кінці ходу стиснення. Для гасіння коливань кузова в підвісці застосовуються два гідравлічні амортизатори телескопічного типу.

## Користувачі

* Україна
	+ 25-й батальйон територіальної оборони "Київська Русь".
	+ 56-а окрема мотопіхотна Маріупольська бригада.

## Бойове застосування

Весною 2015 р. машину, завантаживши допомогою для військових, відправили на схід України. У Києві до екіпажу підсіло ще два волонтери. За кермом був офіцер 25 БТрО Київської області "Київська Русь". Дорогою машина перегрілася, очікувано підвів акумулятор, з яким купили Ниву. На щастя, у Бердянську волонтери допомогли реанімувати "Амфібію".

Як показала практика експлуатації броньовика в бойових умовах, дещо із захисту виявилося зайвим та недостатньо зручним у використанні. Так що першого місяця служби з машини зняли захисні накладки на двері і ще деякі елементи. Також, щоб виїжджати на "передок", зробили задню підніжку. На ній могли розміститись до 5 бійців. В салоні, враховуючи амуніцію, вміщалися щонайбільше четверо солдатів.

Бойова "Нива" добре себе показала під час перевезення особового складу та боєприпасів у Широкиному, Павлополі та Водяному. Вона могла проходити там, де навіть американський HMMWV був безпорадним. Однак перевантаження та екстремальні умови їзди давалися взнаки. У 2016 р. посилені мости не витримали хронічного навантаження. Були й інші несправності. Навіть радіатор довелося зняти, щоб встановити на трофейний автомобіль. Згодом "Ниву" евакуювали з переднього краю для необхідного ремонту.

Її ремонтували волонтери 37-го окремого мотопіхотного батальйону "Запоріжжя". Після цього "Амфібія" була передана 56-й окремій мотопіхотній бригаді.

Згодом з "Ниви" було знято всю саморобну броню, хоча мінімум один раз вона реально захистила від рикошету снайперської кулі, що на згадку залишив глибоку вм'ятину.

## Джерела

* С.Камінський: "Народні панцерники". 2021 р.
* Як створювали шушпанцер «Амфібія» на базі Ниви для воїнів АТО. Книга «Народні панцерники». — YouTube.