基隆客運

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**基隆汽車客運股份有限公司**，簡稱**基隆客運**，為一家位於台灣基隆市的公路客運業者。

簡介
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基隆客運的沿革可追溯至西元1952年設立的「台北汽車客運股份有限公司」（已解散），但目前的基隆汽車客運股份有限公司係於西元1962年由前台灣省議員李建和等人所創辦。基隆客運於西元1992年5月1日經營權易手，成為大有巴士的相關企業。西元1996年，基隆客運經營權再次易手，轉隸屬於中興巴士集團旗下。但中興巴士集團僅持有基隆客運53%的股權，因此基隆客運雖然自1997年後車輛的車身塗裝大多都和中興巴士集團其他成員相同，但仍保留基隆客運原有的標誌（除了從中興巴士集團其他成員公司接收的車輛仍會保持原有標誌，包含同集團旗下製造廠的新車）。此外，基隆客運有獨立的總部與官方網站，不與中興巴士集團其他成員公司共用總部與官方網站。

## 營運範圍

主要服務範圍以基隆市及瑞芳為中心，涵蓋基隆北海岸地區及臺北市、新北市部分區域。

* 基隆市：全部
* 臺北市：南港區、松山區、中正區、士林區、大安區、大同區、中山區、信義區
* 新北市：板橋區、三重區、新莊區、中和區、永和區、土城區、汐止區、淡水區、三芝區、石門區、金山區、萬里區、瑞芳區、平溪區、貢寮區

歷史
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西元1952年3月，彰化客運董事長呂世明看上台北縣瑞芳鎮（今新北市瑞芳區）公路客運業的發展潛力，創立基隆客運最初的前身「台北汽車客運股份有限公司」，向台灣省公路局申請經營「瑞芳－台北」路線；當時台灣省公路局不願其經營之「八堵－台北」路線的豐厚利潤被瓜分，只核准該公司行駛「瑞芳－八堵」、「瑞芳－雙溪」與「瑞芳－貢寮」；台北汽車客運股份有限公司以三輛舊車掛牌上路。此三條路線路程短、人口少、產業不豐，碎石子路的路面顛簸使許多乘客遂改搭火車到各地，乘客大量流失導致台北汽車客運股份有限公司長期虧損。西元1954年6月，台北汽車客運股份有限公司宣告倒閉，其業務改由瑞芳地方人士接辦，另組「瑞芳汽車客運股份有限公司」，簡稱「瑞芳客運」，以瑞芳市區為營運中心，但公車老舊未曾汰換；1957年，瑞芳客運勉強營運3年之後，宣告倒閉。

西元1957年9月，瑞芳客運倒閉後，其業務由另組的基隆客運接辦，新竹名醫何禮棟擔任基隆客運董事長；但基隆客運營運路線仍舊惡劣，無法改善負債累累的情況。1962年，前台灣省議員李建和發起籌募新股充實資金，將基隆客運解散重組，仍命名為「基隆客運」，李建和並當選為新生的基隆客運首任董事長。李建和任內大力整頓基隆客運內部人事、陸續添購新車，李建和、台灣省政府與台北縣政府（今新北市政府）分別出資新台幣120萬元整建瑞八公路鋪設柏油路，基隆客運開闢新營運路線，使基隆客運數年之間營運好轉。西元1971年，李建和長子李儒謙繼任基隆客運董事長，基隆客運繼續增加路線；但因車輛、人事成本增加及採礦業沒落，班次減少，車輛老舊，加重基隆客運財務負擔。西元1982年，基隆客運改組，李建和四子李儒將接任董事長，財務狀況未好轉。西元1992年5月1日，大有巴士董事長吳東瀛接手經營基隆客運，吳東瀛接任基隆客運董事長，李建和家族退出基隆客運，基隆客運被納入大有巴士旗下。

 File:Logo902.gif
 File:Keelung Bus Keelung Station 20150124.jpg
西元1994年9月12日，基隆客運決定於該月21日將總部從台北縣瑞芳鎮遷入基隆市；當時基隆客運表示，基隆客運總部過去40多年一直設在台北縣瑞芳鎮，但目前基隆客運的業務營運70%是在基隆市。西元1996年，吳東瀛把其所有的基隆客運股份賣給淡水客運董事長呂良宗，呂良宗接任基隆客運董事長，基隆客運遂成為中興巴士集團成員公司。 呂良宗任內的基隆客運持續推動精簡人事、提高管理效能，並增加經營國道高速公路客運路線，成效顯著，1996年度服務評鑑中曾獲得北區優等及全國第三名，西元1998年度服務評鑑中曾獲得北區優等。 2000年6月，呂良宗長子呂奇峯接任基隆客運董事長。目前基隆客運總公司及基隆站位於基隆市安樂區樂利三街213號。

* 1962年2月28日17時10分至19時40分，位於台北縣瑞芳鎮（今新北市瑞芳區）明燈路531號的基隆客運汽油倉庫發生火災，附近瑞龍戲院、瑞隆當鋪等三間房屋被焚燬，損失約新台幣八十萬元，參加救火的居民五人受輕傷。
* 1966年7月14日，基隆市汽車客運商業同業公會召開理監事會，基隆客運經理黃廷安當選理事長，遞補原任理事長原紹曾調任台灣省公路局台北東站站長所留下的職缺。
* 1980年1月21日，中華民國交通部部長林金生在部務會報中指示交通部道路交通安全督導會報及交通部路政司，要求監理單位迅速查明並依法處理基隆客運連續三次肇事事件，同時詳加檢討基隆客運的人事管理制度及公司結構與組織是否健全；當時外傳基隆客運連續發生車禍是與薪獎制度有關，基隆客運駕駛員底薪為新台幣一千八百元，導致駕駛員為了爭取里程獎金與載客獎金而喜歡開快車。
* 1987年7月1日，福和客運副總經理徐榮華表示，基隆客運自該年6月5日起擅自以「子平號」冷氣車在中和、永和行駛「中和－基隆」線，每天往返60餘車次，違反福和客運與基隆客運於1980年9月訂立的協議（內容為福和客運同意基隆客運每日對開「中和－新茂」36班次），台灣省公路局北區監理所兩度發文制止無效，嚴重影響福和客運合法權益；基隆客運板橋站站長陳金泉說，基隆客運已自該年6月15日起將每日對開班次減為30班，子平號冷氣車的行駛也是福和客運與基隆客運協調過的。
* 1992年6月，基隆客運爆發罷工案。
* 1997年8月，基隆客運與台北客運獲准聯營國道客運「基隆車站－中山高－板橋」線。
* 1997年12月，基隆客運與光華巴士獲准聯營國道客運「基隆車站－中山高－士林」線。
* 2009年初，基隆客運啟用第二代「K」字形商標，主要用於國道客運用車車身塗裝與該年換發的駕駛員服務證。
* 2009年8月15日，基隆客運配合交通部鼓勵乘客使用電子票證乘車，全面停止發售各式回數票，改為設置悠遊卡驗票機給乘客刷卡付款，但繼續設置投錢箱。
* 2011年5月23日，基隆客運啟用新版網站（www.klbus.tw），但因為種種問題，曾更換網址（klbus.f1918.com）。
* 2012年5月，實際開始日期不明，官網重整中，僅瑞芳站網站（passwd.sg1008.myweb.hinet.net/1.htm）正常運作。
* 2012年7月2日，基隆客運啟用新版網站（www.kl-bus.com.tw）。
* 2012年8月9日，基隆客運配合臺鐵捷運化接駁公車計畫，新闢5條接駁公車路線（R81、R82、R85、R86、R88）並開放免費搭乘至2012年9月7日，基隆市區公車首次有民營業者經營。
* 2013年8月9日，基隆客運新闢臺鐵捷運化接駁公車R66路線，基隆市區公車首次有兩段票路線。
* 2014年8月1日，基隆客運全面停用回數票。

## 使用車種

### 日本豐田汽車 (Toyota)

Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR
2012-05-15 862 North Coast Shuttle Bus.JPG台灣好行862皇冠北海岸線2012-05-17 891 Goldwater Romantic Shuttle Bus.JPG台灣好行891金水浪漫號Keelung Bus 575-FW left 20150328.jpgR88
* 原裝進口車 Toyota Coaster
* 引擎 TOYOTA NO4C-TQ
	+ 最大馬力 150ps
* 車長 6,990 毫米
* 車寬 2,025 毫米
* 車高 2,630 毫米
* 軸距 3,935 毫米
* 變速 手排（前5後1）
* 領牌年度:2008、2011、2012、2014

領牌範圍：2008年:810-LL.2010年:531-FU～536-FU.566-FU ~568-FU.
2012年:521-FW～543-FW.549-FW~550-FW.569-FW~576-FW
2014年:160-U6~162-U6

* 光華巴士、淡水客運有同型車
* 歐盟四期環保中型巴士
* 目前配於 787、789（支援) 、808（支援) 、862皇冠北海岸線、886、887、888、891金水浪漫號、F921、F923、R86、R88、1011
* 基隆市公車、台北客運、新北客運、指南客運、中興巴士、光華巴士、淡水客運、欣欣客運、大南汽車、東南客運、首都客運、大都會客運、桃園客運、中壢客運、新竹客運、統聯客運、中台灣客運、台中客運、豐榮客運、豐原客運、南投客運、員林客運、彰化客運、嘉義縣公車、興南客運、港都客運、高雄客運、南台灣客運、義大客運、屏東客運、鼎東客運、金門縣公共車船管理處亦有採購同款之車種

### 日本日野汽車（HINO）

2005 HINO ERK2JML
 File:Keelung Bus 093-FE.jpg
* 車體廠 豐榮鐵工廠
* 引擎 日野（HINO）
* 最大馬力 203ps
* 變速 手排
* 領牌年度 2005
* 領牌範圍 085-FE～095-FE，113-FE～123-FE
* 分類：甲類大客車
* 單門遊覽車
* 085-FE～095-FE，113-FE～117-FE，121-FE～123-FE配置於1061.1062路線
* 118-FE～120-FE配置於1070路線

2006 HINO ERK2JML
* 車體廠 豐榮鐵工廠
* 引擎 日野（HINO） J08C-TP
* 最大馬力 203ps
* 變速 手排（前5後1）
* 領牌年度 2006
* 領牌範圍 136-FE～138-FE，145-FE～146-FE，582-FW～587-FW
* 目前136-FE~138-FE.145-FE~146-FE已卸牌報廢
* 分類：甲類大客車
* 582-FW～587-FW目前作為1031/1051線預備用車

2007 HINO ERK2JML
223FL 1262.jpg2007 HINO ERK2JML標準塗裝外觀Keelung Bus 217-FL 20150124.jpg2007 HINO ERK2JML臺灣好行塗裝外觀Keelung Bus 220-FL inside.jpg2007 HINO ERK2JML內裝
* 車體廠 勝祥車體
* 引擎 日野（HINO）
* 最大馬力 203ps
* 變速 手排
* 領牌年度 2007
* 領牌範圍：215-FL～223-FL
* 分類：甲類大客車
* 單門遊覽車
* 目前此款車配置於788路線

HINO RN8JRSA
Keelung Bus 421-FN right-front.jpgHINO RN8JRSA海洋塗裝車右前方外觀Keelung Bus 430-FN.jpgHINO RN8JRSA海洋塗裝車右側外觀Keelung Bus 420-FN back.jpgHINO RN8JRSA海洋塗裝車車尾
* 車體廠 三坤車體
* 引擎 日野（HINO） J08E-TB
* 最大馬力 263HP
* 全長 11,620 毫米
* 軸距 5,800 毫米
* 變速 前6後1手排
* 領牌年份 2008
* 領牌範圍 417-FN～432-FN、239-FL～249-FL
* 1062路線配車：（與1061共用） 239-FL～243-FL、417-FN～419-FN、422-FN、430-FN～432-FN
* 1068路線配車：420-FN～421-FN、423-FN～429-FN、245-FL～248-FL
* 9006路線配車：249-FL
* 分類：甲類大客車

HINO RK8JRSA
KeelungBus Keelungjingueshi 280FQ.jpgHINO RK8JRSA「驚豔水金九」光雕公車左前方日間外觀Keelung Bus 263-FQ right-front.jpgHINO RK8JRSA「驚豔水金九」光雕公車右前方日間外觀Keelung Bus 265-FQ front at night.jpgHINO RK8JRSA「驚豔水金九」光雕公車車頭夜間外觀Keelung Bus 505-FU inside 20121120.jpgHINO RK8JRSA「驚豔水金九」光雕公車內裝Keelung Bus 506-FU 1032 going 20120727.jpgHINO RK8JRSA「驚豔水金九」光雕公車撕除兩側玻璃彩繪布條後的左前方日間外觀Keelung Bus 507-FU left LED light 20121130.jpgHINO RK8JRSA「驚豔水金九」光雕公車撕除兩側玻璃彩繪布條後的左側夜間外觀
* 車體廠 三坤車體
* 引擎 日野（HINO） J08E-TE
* 最大馬力 233HP
* 全長 11,620 毫米
* 軸距 5,800 毫米
* 變速 前5後1手排
* 領牌年份 2010
* 領牌範圍 505-FU～509-FU、263-FQ～283-FQ
* 分類：甲類大客車
* 前期試作光雕為固定色彩，後期正式光雕為變化色彩
* 788路線配車：263-FQ ~283-FQ
* 1061.1062路線配車：505-FU~509-FU
* 現已撕除兩側玻璃彩繪布條

### 臺灣金龍汽車製造（中興巴士投資，與廈門金龍及三陽工業均無關）

KINGLONG KL685021A1-3
286FQ 808.jpg2010 KINGLONG KL685021A1-3
* 底盤 南京躍進集團南京IVECO汽車
* 車體廠 金龍汽車製造
* 引擎 Cummins ISBe4+ 185
	+ 最大馬力 185ps
* 輪軸 義大利 威凱（IVECO）
* 領牌年度 2010
* 領牌範圍：285-FQ~287-FQ
* 分類：乙類大客車
* 此款目前配置給808線
* 淡水客運及新北客運亦有同款車
* 此車輛為單門版

KINGLONG KL6112U1(四期引擎)
KeelungBus 516FU King Long XMQ6121G.JPG2011 KINGLONG KL6112U1
* 底盤 金龍汽車製造（改造自KL6120U1）Ok
* 車體廠 金龍汽車製造
* 車體廠 金龍汽車製造
* 引擎 Cummins ISBe4 250B
	+ 最大馬力 250ps
* 輪軸 德國 采埃孚（ZF）
* 車長 11,200 毫米
* 軸距 5,300 毫米
* 變速 手排(曾經使用電傳排檔)
* 領牌年度 2011
* 領牌範圍：510-FU～517-FU
* 分類：甲類大客車
* 此款目前配置給：862、藍41等線
* 指南客運、光華巴士、中興巴士及統聯客運亦有同款車

KINGLONG KL6120U2
555FW 1032.jpg2012 KINGLONG KL6120U2右前方外觀Keelung Bus 553-FW going 20120712.jpg2012 KINGLONG KL6120U2左後方外觀Keelung Bus 555-FW inside 20121115.jpg2012 KINGLONG KL6120U2內裝
* 底盤 金龍汽車製造KL6120A2
* 車體廠 金龍汽車製造
* 引擎 Cummins ISBe4 250B
	+ 最大馬力 250ps
* 車長 12,010 毫米
* 軸距 6,000 毫米
* 變速 手排
* 輪軸 德國 采埃孚（ZF）
* 領牌年度 2012
* 領牌範圍： 551-FW～561-FW
* 分類：甲類大客車
* 此款目前配置給1032 路線
* 此型號為因應道安規則之公路客運項目，首次導入油壓減速器及兩個正向輪椅位

KINGLONG KL6112U1 (五期引擎)
568FW R81(7).jpg2012 KINGLONG KL6112U1 (EEV)Keelung Bus 562-FW right-end 20131010.jpg2012 KINGLONG KL6112U1右後方外觀Keelung Bus 143-U6 right 20150124.jpg2014 KINGLONG KL6112U1右側外觀
* 底盤 金龍汽車製造（改造自KL6120U1）
* 車體廠 金龍汽車製造
* 引擎 Cummins ISB6.7EV250B
	+ 最大馬力 250ps
* 車長 11,200 毫米
* 軸距 5,300 毫米
* 變速 手排
* 輪軸 德國 采埃孚（ZF）
* 領牌年度 2012、2013、2014、2015
* 領牌範圍：
 2012：562-FW～568-FW 、577-FW～581-FW、588-FW～596-FW
2013：FAC-007～FAC-037、613-FZ～619-FZ、629-FZ～650-FZ、
2014：101-U6.143-U6~149-U6.150-U6~159-U6.163-U6~176-U6
2015：205-U6~206-U6.213-U6~221-U6
* 分類：甲類大客車
* 此款目前配置給 R81、R82、R85、R66、R68、787.788.789.790.791、862、1011、1031、1032、1051、T99龍宮尋寶線 .黃金福隆線 等線

KINGLONG KL6120UH3
117-U6 1068.JPG2014 KINGLONG KL6120UH3
* 底盤年份：2013、2014、2015
* 車體廠：金龍汽車製造
* 引擎：Cummins ISB6.7EV250B
* 最大馬力 250ps
* 車長：12,010mm
* 軸距：6,000mm
* 變速：手排
* 分類：甲類大客車
* 乘客座位數：46
* 領牌年份：2014、2015
* 領牌範圍：
2014：102-U6～118-U6
2015：177-U6~190-U6.191-U6~201-U6.202-U6~203-U6(大復康）
* 9006路線配車：102-U6～118-U6

* 953路線配車：177-U6~182-U6.185-U6~190-U6
* 1061/1062路線配車：183-U6.191-U6~193-U6.196-U6~201-U6
* 1070路線配車：195-U6.202-U6~203-U6

## 經營路線

### 新北市區公車

* 一般路線

* 捷運接駁公車

 **藍41（經延和路）** | 捷運海山站－雙和醫院

### 公路客運路線、國道客運路線

* 公路客運

 **1011** | 台北e-go社區－基隆－四腳亭

* 國道客運（1068不載短程乘客）

 **1062** | 捷運忠孝復興站－中山高－瑞芳－九份－金瓜石
 **1068** | 金山南勢（臺大醫院金山分院）－大武崙－北二高－台灣大學
 **1070** | 國家新城－基隆車站－中山高－板橋
 **9006** | 國家新城－基隆車站－中山高－士林

### 場站資訊

File:Keelung Bus 1032 stop board 2009-04.jpgFile:Keelung Bus leisure bus stop board.jpgFile:Keelung Bus Liuduling stop board 2012-07.jpgFile:Keelung Bus R88 stop board 2012-08-09 back.jpg
* 基隆（國家新城）站
	+ 1031　國家新城─汐止樟樹灣
	+ 1051　國家新城─八斗子─瑞芳
	+ 9006　基隆─中山高─士林
	+ 1070　基隆─板橋（中山高）
	+ R88　百福社區─七堵車站

* 基隆（國家新城）二站
	+ 789　國家新城─北基新村─崁腳（原**1021**號）
	+ 791　國家新城─福隆（原**1052**號）
	+ 888　萬里─圳頭（原**1004**號）
	+ R81　國家新城─七堵車站
	+ R82　建德國中─七堵車站
	+ R85　武聖街─七堵車站

* 八堵站
	+ 787　基隆─八堵─瑞芳─勸濟堂（原**1012**號）
	+ 862　基隆─淡水（原**1262**號）
	+ 1011　基隆（台北e-go社區）─四腳亭
	+ 1032　基隆─板橋（縱貫線）
	+ F921　萬里─金山醫院（山海線）
	+ F923　萬里─金山醫院（海線）
	+ R66 七堵車站─八堵車站─台62線、台62甲線─深溪路─新豐街─海科館
	+ T99 基隆火車站─瑞芳火車站

* 金山站
	+ 828　金山醫院─法鼓山
	+ 829　金山醫院─法鼓山
	+ 790 基隆─金山南勢（原**1022**號）
	+ 953 金山－板橋
	+ 1068 金山南勢（臺大醫院金山分院）─大武崙─國道3號─台灣大學

* 瑞芳站
	+ 788　基隆─瑞芳─九份─金瓜石（原**1013**號）
	+ 808　瑞芳─猴硐
	+ 825　瑞芳─金瓜石
	+ 826　猴硐─水湳洞
	+ 827　瑞芳─福山宮
	+ 846　瑞芳─平溪
	+ 856　瑞芳─福隆
	+ 886　瑞芳─龍洞灣公園（原**1001**號）
	+ 887　福隆─和美（原**1002**號）
	+ 891 金瓜石─保民堂
	+ 1003　瑞芳─基隆監理站
	+ 1003A 瑞芳─六堵工業區
	+ 1061　台北（中崙）─瑞芳
	+ 1062　台北（中崙）─瑞芳─九份─金瓜石
	+ R86 幸福華城─七堵車站

* 土城站
	+ 藍41　捷運海山站─雙和醫院
	+ 1032　基隆─板橋（縱貫線）

## 關係企業

 File:Chih-Nan Bus window.JPG
中興巴士集團以中興巴士為母公司，結合基隆客運（中興巴士集團僅持有53%股權）及下列數家子公司或家族企業：

* 指南客運
* 光華巴士
* 新北客運
* 淡水客運
* 協溢通運
* 協龍旅行社
* 金龍汽車製造
* 台北航運
* 紅樹林廣告（經營指南客運、淡水客運公車車體廣告業務）

參見
--

* 中華民國汽車客運業者列表
* 中華民國汽車客運車站列表

注釋
--

1. ↑ 當時雖然名叫「台北汽車客運股份有限公司」，但是和今日的「台北客運」沒有任何關係，也和創辦台北客運的基隆顏家沒有任何關係，兩家公司只是在不同的年代用了相同的名字。
2. ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 蔡鴻濱，〈基客輪轉40年 坦途才開始〉，《聯合報》1999年7月10日39版。
3. ↑ 按經濟部全國商工行政服務入口網查詢結果，目前的基隆汽車客運公司於民國51年（西元1962年）3月31日獲准設立
4. ↑ 萬中一 基隆報導，〈基客總公司將遷基隆〉，《經濟日報》1994年9月13日10版。
5. ↑ 周維新，〈吳東瀛 因緣際會投入運輸業〉，《聯合報》1998年11月22日6版。
6. ↑ 西元1996年至2000年代中期，基隆客運仍有吳東瀛時代的橘色橫條彩繪車輛持續營運，與呂良宗時代的中興巴士集團紅藍二色彩繪車輛並存。
7. ↑ 本報瑞芳廿八日電，〈火燒當舖洗衣店 燬房焚衣又傷人〉，《聯合報》1962年3月1日3版。
8. ↑ 《聯合報》1966年7月15日6版簡訊。
9. ↑ 台北訊，〈基隆客運連續翻車 交長指示查明真相〉，《聯合報》1980年1月22日3版。
10. ↑ 北縣訊，〈福和客運指控基隆客運搶中和基隆乘客〉，《經濟日報》1987年7月2日10版。
11. ↑ 基隆客運營運股，〈好消息！本公司新闢5條基隆市公車路線〉，2012年8月6日。
12. ↑ 基隆客運營運股，〈好消息！本公司新開闢R66海科館 - 經新豐街 - 七堵車站路線〉，2013年8月6日。
13. ↑ ARTC柴油汽車車型排氣審驗合格證明清冊
14. ↑ 新北市公車動態
15. ↑ 新北市公車動態

## 外部連結

* 基隆汽車客運
* 中興巴士暨關係企業
* 運輸知識庫巴士交會點