Centurion Action X "Primipilus"

Pojazd Louise'y Hamilton w VI Sezonie Przepustki Bitewnej.

Jego nazwa to tytuł w starożytnej rzymskiej armii najwyższego rangą centuriona w legionie i dowódcy pierwszej kohorty, jest to forma skrócona od *Primus pilus,* co znaczy dosłownie "pierwszy szereg" (centuria własna primipilusa maszerowała na początku pierwszej kohorty).

Przód kadłuba:

* > *Mocowanie lemiesza spychacza. Sam lemiesz nie był zbyt przydatny w czasie operacji, a sporo ważył. Został zdemontowany z możliwością szybkiego przyczepienia w razie konieczności.*
>
>

* > *Grzejnik benzynowy Swingfire. Można go użyć jako niezależnego generatora ciepła do namiotu lub podłączyć bezpośrednio do kanałów wentylacyjnych czołgu.*
>
>

Tył kadłuba:

* > *Motocykl gąsienicowy Lehaitre. Cud francuskiej inżynierii z końca lat trzydziestych z bardzo specyficznym zastosowaniem i o wątpliwej wartości praktycznej. Zabrany jako trofeum w celu przestudiowania technologii.*
>
>

Dach wieży:

* > *Zdalnie sterowane działko automatyczne kal. 30 mm. Doskonała broń do bezpiecznego ostrzału słabo opancerzonych celów. Można go też użyć do naprowadzania - pociski smugowe będą widoczne z dużej odległości.*
>
>

* > *Reflektor poszukiwawczy podczerwieni w niemieckim stylu. Zapewnia podświetlenie dla urządzeń do obserwacji nocnych zamontowanych na pojeździe.*
>
>

Przód wieży:

* > *Zdobyczne wyrzutnie dymu. Zaprojektowane do operacji wypadowych, w których pojazd jest odcięty od wsparcia zaopatrzeniowego, szczególnie jeśli zachodzi potrzeba ucieczki przed przeważającymi siłami wroga.*
>
>

Boki wieży:

* > *Eksperymentalna jednostka wentylacji filtrów. Doświadczenia z poprzednich operacji wykazały, że to urządzenie jest niezbędne, a bez niego ekspedycja może zakończyć się szybko i katastrofalnie.*
>
>

* > *Żeliwny piec do namiotu. Źródło ciepła, a jednocześnie powierzchnia do gotowania jedzenia: absolutnie niezastąpiony w ekspedycjach polarnych. Kanały dymne są umieszczone po prawej stronie kadłuba.*
>
>

* > *Reflektor. Przestał działać w pierwszych godzinach operacji i obecnie doprowadzenie go do stanu funkcjonalności jest niemożliwe. Ale bycie pozbawionym oświetlenia w polarnych ciemnościach jest dalekie od ideału.*
>
>

Lufa działa:

* > *Dysza turbo do nagrzewnicy. Wydrążona obudowa wywołująca turbulencje powietrza i zwiększająca w ten sposób ogrzewaną objętość.*
>
>

Pozostałe wyposażenie:

* > *Gąsienice z ostrogami. Środek zwiększający zdolność pojazdu do pokonywania przeszkód na miękkim terenie - nieunikniony z tego względu, że ekrany boczne uniemożliwiły zamontowanie rozszerzeń gąsienic.*
>
>
* > *Niemieckie urządzenie do nocnych obserwacji w podczerwieni. Zmienia pojazd w myśliwego radzącego sobie w każdej pogodzie, znacznie upraszczając poszukiwania i obserwacje w ciemnościach i w warunkach ograniczonej widoczności.*
>
>

Styl Centurion Action X "Primipilus" screen w grzeCenturion Action X "Primipilus" render (autor: Artyom Ratskov)

## Tło historyczne

W ramach programu Action X przewidywano jedynie modernizację wieży pojazdu Centurion. Rozwój Centuriona Action X rozpoczął się w 1955 r., kiedy zaproponowano nową wieżę. Wyprodukowano dwie wieże w ramach programu, jedna w pełni wyposażona została zamontowana na kadłubie Centuriona Mk. 7 i przeszła serię testów mobilności. Druga wieża prawdopodobnie była użyta jako cel w testach wytrzymałości.

1. ↑ https://wiki.wargaming.net/en/Tank:GB86\_Centurion\_Action\_X