Штопор

**Што́пор** в авиации — особый, критический режим полёта самолёта (планёра), заключающийся в его снижении по крутой нисходящей спирали малого радиуса с одновременным вращением относительно всех трёх его осей; неуправляемое движение самолёта на закритических углах атаки. При этом самолёт переходит на режим авторотации. Штопору предшествует потеря скорости и сваливание. В ряде случаев предштопорное состояние самолёта характеризуется предупредительной тряской.

## Как выйти из штопора?

Штопору предшествует сваливание. Вход в штопор помимо всего прочего означает, что самолет становится неуправляемым и движется по винтовой линии к земле, совершая при этом сложное вращение (см. рис 1.). Самолет входит в штопор, когда одно крыло уже перестало создавать подъемную силу (произошел срыв воздушного потока). Спасти самолет, который вошел в штопор, значительно сложнее, чем при сваливании, и зачастую просто невозможно. Первым делом необходимо установить направление, в котором самолет вращается в горизонтальной плоскости. Если это сделать не удается, необходимо немедленно переключиться на внешний вид с помощью клавиш «F2» или «F8». Если Вам удалось определить направление вращения, можете попытать счастья и предпринять спасательную операцию. Уменьшите тягу двигателя до нуля. Затем надавите на соответствующую педаль, повернув руль направления в сторону, противоположную вращению самолета. После этого отклоните РУС в сторону вращения. Теперь ждите момент, когда самолет прекратит вращение. В этот момент переведите РУС в нейтральное положение, увеличьте тягу двигателя до максимума и резко отклоните РУС от себя. При этом самолет должен развернуться носом к земле и начать набирать скорость. Переведите РУС в нейтральное положение. Набрав скорость, достаточную для нормальной работы управляющих плоскостей, плавно потяните РУС на себя и переведите самолет в горизонтальный полет. Надеемся, что Вы заметили, насколько Вы потеряли высоту. Если Вы входите в штопор на малой высоте, время становится на вес золота, и Вам следует выпрыгнуть немедленно (нажав «Ctrl + E»). Также можно попытаться это сделать после того, как Вы убедитесь, что описанный выше маневр ни к чему не приводит. В некоторых случаях Вы можете войти в плоский штопор – исключительно неприятная ситуация, когда Ваш самолет вращается относительно своей вертикальной оси. Спасти самолет, сорвавшийся в плоский штопор, практически невозможно, и в такой ситуации идеальным будет воспользоваться клавишами «Ctrl + E».

## Виды

Штопор подразделяется по виду:

* **нормальный (прямой)** (самолёт движется на положительных углах атаки)
* **перевёрнутый (обратный)** (самолёт движется на отрицательных углах атаки, то есть «пилот висит на ремнях»)

по углу наклона продольной оси самолёта к горизонту:

* **крутой** (50-90°)
* **пологий** (30-50°)
* **плоский** (<30°)

по направлению движения самолёта:

* **левый штопор** (вращение против часовой стрелки)
* **правый штопор** (вращение по часовой стрелке)

по степени изменения средних параметров движения самолёта в штопоре от витка к витку:

* **установившийся (устойчивый)** (параметры практически неизменны)
* **неустановившийся (неустойчивый)** (параметры изменяются)

по характеру изменения параметров движения самолёта в процессе выполнения одного витка:

* **равномерный** (все параметры движения самолёта в режиме близки к своим средним значениям, изменение по времени угловых скоростей, углов атаки и скольжения небольшие)
* **колебательный штопор** — параметры движения самолёта изменяются значительно.

## Советы как не входить в штопор

1.Если вам нужно набрать высоту, то лучше увеличьте тягу и оставьте руль в нейтральном положении. Ну, а если нужно вам нужно срочно поднять высоту, то тяните руль на себя чуть больше плавного.

2. В случае, если вы попытаетесь потянуть руль или РУС на себя, велика вероятность перехода в плоский штопор, с большими углами атаки и угловыми скоростями вращения. Выход из этого режима весьма затруднён.

3. Не делать резких маневров на маленьких скоростях.

4. При посадке не допускать опущения скорости ниже 130 км/час

5. Если вы, играете на У-2, И-15, и на других бипланах поворачивайте руль в сторону штопора.