E-27 '호크아이' 조기경보기

로디니아 제국의 E-27 호크아이 조기경보기에 대해서 다루는 문서. 덤으로 E-26도 살짝 다루겠다.

## 1. 기본적인 설명

제국 해군 항공대에서 주력으로 운용하는 조기경보기이다. 항공모함과 방공함들이 아무리 우수하다고 한들 수평선 바깥부터 적들을 먼저 탐지하고 알려주는 용도의 기체는 반드시 필요했고, 그에 따라 제국 해군은 예전부터 함재 조기경보기를 운용 중에 있었다. E-27 조기경보기는 기존에 운용하던 E-26 조기경보기가 노후화 되었다는 판단 하에 대체 사업을 통해서 개발..될뻔했던 기체인데 당시 사업에 참여한 업체들(중소업체들의 기술력 개발과 중소업체 보존을 이유로 경험 많던 대형 방산업체들이 아닌 중소 방산업체들이 대거 참여하였다. 기체는 가브리엘 사가 전담해서 완벽히 만들어냈지만, 가장 중요한 레이더를 개발하기로 한 업체가 기술력 부족으로 개발 포기를 선언했으며, 전자전 역시 해군의 요구 수준을 충족하지 못했다)의 기술력 부족으로 인해 개발이 취소되었다. 해군의 절박한 요구가 있었지만 윗분들은 인정사정 없었던 것. 그 때문에 E-26 조기경보기는 거의 7년 정도 더 쓰이다가 1년 동안 무려 7차례 떨어지는 사고를 겪으면서 부랴부랴 사업이 다시 시작되었다.

이전 사업의 전철을 밟지 않기 위해서 대형 방산업체 위주로 사업이 진행되었으며 주 계약자로 가브리엘 사가 채택되었다. 아리엘 사는 레이더 구성요소 중 소자와 MMIC 칩 등의 전반적인 하드웨어와 기체 일부를 생산하는식의 부 계약자로 사업에 참여하였다. 가브리엘 사가 기존에 기체 개발에 관련된 자료와 인력을 보존해놓음으로서 개발은 빠르게 진행되었고, 검증된 기술 위주로 사용해가며 레이더와 전자전 장비를 개발했다. 그렇게 개발에 들어간지 약 4년 만에 시제기가 출고되었으며, 2년 후 해군에 E-27A라는 제식명으로 1호기가 인도됐다.

함상에서도 운용해야 했으므로 당연히 여객기를 사용한 개발은 안될 말이었다. 그렇기 때문에 가브리엘 사에서는 전용 기체를 새로이 개발했어야 했다. 쌍발의 소형 제트기로서 내부에 조종사 2명과 관제사 4명을 탑승시킬 수 있다(콘솔 4기). 크기 문제 때문에 추가적인 탑승은 불가능하다. 다만 화장실 등 내부편의시설은 최대한 갖춰놨으며 공중급유장치를 통합해 기존 E-26 기체보다 체공 시간 자체가 크게 늘어났다.

위에 새로이 개발해야했다고 적긴 했는데, 사실 E-26의 설계를 그대로 유지한 편이 맞긴 하다. 다만 E-26의 설계를 보다 발전된 설계 툴을 이용해서 항력을 최대한 저하시켜 양항비를 개선하는 방향으로 설계를 하고(물론 이 때문에 공력특성이 다수 변하였고 이에 따라 개발하는데 추가적인 시간, 인력, 예산이 동원된 것은 맞다) 기존 E-26보다 신소재 기술을 대거 사용해 자중을 낮추는 한편 최대이륙중량을 개선했으며 중량은 줄었지만 효율성은 크게 개선했으며 추력 역시 늘려 추중비를 개선한 신형 엔진을 새로이 통합함으로서 E-26보다 엄청나게 진보한 기체가 되었다. 이런 노력들에 더불어 탑재되는 임무장비들을 최대한 컴팩트하게 설계하려고 노력했으며 경량화를 중점을 두고 진행한 덕에 다소 여유중량까지 생기게 되었다.

## 2. 임무장비

### 1. E-26의 경우

* R/ZPY-110 레이더

가브리엘 사에서 개발한 E-26용 레이더. 당시 기술력 수준에 알맞게 기계주사식 레이더이다. 처음인 R/ZPY-110-10 레이더는 등장할때 기준으로 준수한 성능을 자랑했다. 조기경보레이더답게 UHF 대역을 사용하며, 그로 인해 항공기에 탑재하는 상대적인 소형의 레이더이지만 400km의 최대 탐지거리를 자랑한다. 하지만 그때 기술력으로 UHF 대역의 한계를 완전히 극복할 수 없었고, 넓은 빔폭과 부족한 갱신율로 인해 정말로 조기경보레이더 수준으로밖에 활용하지 못했으며 지상발진 조기경보기를 제국 해군 항공대에서 운용함에도 불구하고 지상에서 운용하기 힘들 정도였다(멀티패스 현상으로 인해 클러터가 과도하게 많아져 탐지가 불가능한 수준이었다). 그리고 ECCM 성능 역시 해군이 요구한 바를 간신히 충족시켰긴 하지만 좋다고는 얘기할 수 없는 레이더였다. 그리하여 가브리엘 사에서 주체로 R/ZPY-110-20이라 이름붙은 개량사업을 진행하였으며 프로세서 성능 개선, 새로운 클러터 제거 알고리즘 추가, ECCM 모드 추가 등이 적용되어 성능이 향상되었다. 그리고 프로세서 성능 향상과 통합임무컴퓨터에 전자전 시스템과 데이터링크와 실시간 인터페이스를 가능하게 하도록 통합된 수준의 3차 개량인 R/ZPY-110-30 후로 개량이 없는 레이더. 현재는 거의 다 퇴역한 상황이다.

* R/AEW-220 전자전시스템

[검열]...전투기보다 대형의 동체에 탑재된 전자전 시스템이기 때문에 수신대역이 전투기의 전자전 시스템보다 넓을 것으로 보인다. 실제로 커버하는 대역은 UHF대역부터 시작된다고 한다. 다만 시대가 시대인지라 아날로그 신호처리 알고리즘을 사용한다는 한계가 있다.

* Link R

UWBDL이 개발되어서 널리 통합되기전까지 제국의 가장 중요한 데이터링크였던 시스템. UHF 대역만을 사용한다. UHF 대역을 사용한 덕택에 장거리 통신에는 상대적으로 유리했지만, 문제는 한계점이 컸다. 전반적인 자신의 PPLI(참가자 위치 및 식별) 정보 유통과 지휘 및 통제, 그리고 고정표적에 대한 데이터 유통 등에 관한 것은 매우 훌륭했지만 단일 대역을 사용하는지라 상대적으로 교란 가능성도 컸고, 구형의 데이터링크인지라 암호화 기법도 상당히 구식이었으며 무엇보다 파장이 크고 갱신율이 너무 시망이라 영상 데이터나 화력통제데이터, 혹은 그에 준하는 정밀한 데이터를 유통할 수 없다는게 컸다. 유통하라면 할 수는 있지만 너무나도 오래 걸렸으며 또 갱신 자체가 일정하지 않다보니까 이래저래 한계가 많았기 때문에 새로이 개발된 UWBDL로 교체 중(Link R의 원 개발사인 가브리엘 사는 Link R ADL이라는 개량형을 내놓았지만 여전히 UHF 대역 한정 사용이라는 한계 때문에 밀렸다). 그래도 기념비적인 데이터링크인 것은 맞다. 한편, Link R ADL이라는 개량형을 들이민 가브리엘 사는 자사의 제안이 채택되지 않자(데이터링크 전문 업체인 R3이라는 업체가 UWBDL을 개발하면서 성공) 데이터링크 사업에서 손떼겠다고 선언하고, 관련 자료를 아리엘 사에게 넘겨줬다. 그리고 아리엘 사는 이걸 블루마운틴 왕국에 가져가서 잘써먹게 되는데...

* FBW(Fly-By-Wire)
* 관제사 2명, 통제 콘솔 2기

### 2. E-27A의 경우

* R/ZIP-2 PESA 레이더

E-27A 조기경보기를 위해서 가브리엘 사를 주축으로 개발된 조기경보레이더. UHF 대역을 사용하는 것은 R/ZPY-110 레이더와 동일하지만 차이점이라면 기계주사식 레이더와 PESA 레이더라는 점에 있다. 즉, 기존 R/ZPY-110 레이더와 비교해서 더 높은 beam agility, 더 높은 gain, 추적 모드에서 빔 포밍 기법 사용시 더욱 더 훌륭한 도플러 빔 샤프닝 효과, 더욱 더 많은 표적 추적 가능 등등을 들 수 있다. 이는 PESA 레이더가 기계주사식 레이더에 비해서 가지는 이점들이니까. 그리고 gain의 증대로 인해서 최대 탐지거리는 차이가 나지 않지만, 더욱 더 밀도 높은 스캔이 가능해져 실질 탐지거리는 R/ZPY-110-30 레이더와 비교해도 약 250% 가량 증대되었다. 그리고 위상배열레이더 특성상 기계주사식 레이더보다 더욱 더 다양한 ECCM 기법들과 더욱 더 우수한 ECCM 효과를 보여줄 수 있기 때문에 전자전 면에서도 발군의 레이더가 되었다. R/ZPY-110 레이더와 더불어 두 레이더 모두 썩 공개된 것이 많지 않은 레이더이다. 아무튼 현재는 E-27A에서 E-27B로 개량되면서 신형 레이더(후술할 R/ZIP-3 레이더)가 도입되면서 이 레이더를 E-27A에서 탈거한 다음 E-26에 재통합하는 E-26X 사업이 진행 중에 있다.

* R/AEW-220(V)1 통합전자전시스템

기존 E-26에 통합되어있던 R//AEW-220 통합전자전시스템을 개량한 시스템. 기존 아날로그 신호처리 알고리즘을 디지털 신호처리 알고리즘으로 대체하고, 분해능을 개선하는 방향 위주로 개량이 진행되었다고 한다. 또한 안테나들의 컨포멀 어레이화가 이루어졌다고. 자세한건 [검열]. 레이더와 데이터링크의 정보와 센서융합이 이루어진다. AN/ZPY-110-30 레이더때부터 가능했던 것이긴 하지만.

* Link R

윗 문단에 쓴 것 참조.

* FBL(Fly-by-Light)
* 관제사 4명, 통제 콘솔 4기

## 3. 개량 : E-27B 도입.

E-27B라는 명목으로 기존에 도입한 E-27A들을 개수하고 있다. 그리고 E-27A에서 떼낸 레이더는 E-26X라는 명칭으로 E-26에 이식하여(주로 가장 최근에 도입한 E-26 기준으로 개수하고 있다. 오래된 것들은 E-27이 차례로 전력화되면서 바로바로 퇴역하는지라) 전체적인 작전능력의 향상을 꾀하고 있다(이거 말고도 E-26의 Link R을 UWBDL로 교체하는 작업도 벌이고 있다). 자세한 개량 내역은 후술하겠다.

* R/ZIP-3 AESA 레이더

[검열]

* R/AEW-220(V)2 통합전자전시스템

[검열]

* UWBDL

굳이 말해 무엇할까. 로디니아 제국이 Link R 데이터링크를 대체하기 위해서 개발한 신형 데이터링크. 커버하는 대역폭이 아주 넓기 때문에 임무장비의 데이터 갱신율과 데이터링크의 신호 송출 갱신율을 동조할 수 있고, 이를 통해서 화력통제데이터를 데이터링크 참가자에 무한 배포할 수 있음은 물론이오(이 덕분에 제국의 전투 플랫폼들은 원거리 ISR 자산에서 획득한 데이터만으로 화력통제를 할 수 있다) 전자적인 스텔스를 유지할 수 있고, 현재 기술로는 교란이 불가능하다시피한 시스템이다. 제국군 네트워크전의 미래이다. 자세한 사항은 아이기스급 구축함 참조. UWBDL과 신형 통합임무컴퓨터, 그리고 광섬유 데이터버스의 채용으로 E-27B는 자신과 비교해도 훨씬 더 넓은 체적의 공간을 스캔하며 대량의 트랙을 산출, 관리하는 아이기스급 방공구축함 등과도 트랙을 공유, 융합하게 되면서 방대한 정보를 통합 관리할 수 있게 되었고, 이는 UWBDL이 궁극적으로 목표로 하는 "전장에 존재하는 모든 아군 플랫폼이 하나인 것처럼 움직이며 하나인 것처럼 작전한다."를 실현하게 해주는 요인이 되었다. E-27B의 데이터에 따라 아이기스급 구축함이 스스로 탐지하지 못한 표적을 요격한다던가...등등이 가능하게 한 것도 다 이런 각고의 노력이 있었기에 이뤄질 수 있었던 것.

## 4. 제원

* 전장 : 19미터
* 전폭 : 25미터
* 조종사 2명, 관제사 2명(E-26), 관제사 4명(E-27A/B)→현재 개량을 통해 조종사를 없애고, 관제사를 2명으로 줄였다.

## 5. 도입

현재 제국 해군에 62기가 인도되었으며, 여전히 남아있는 E-26을 대체하기 위해 더욱 더 많은 수량을 도입할 예정이다. 도입된 분량들은 우선적으로 항공모함 비행단에 편제되고 있다. E-26/27 두 조기경보기를 합쳐 200기 이상 운용하고 있다. 추후 E-27로만 200기 이상 운용할 예정이다.