Daihatsu-Caterpillar Horseman

EIN-PERSONEN-FAHRZEUG Vor ein paar Jahren kam dieses radikale neue Konzept auf den Markt und wurde über Nacht zur Sensation … für etwa eine Woche. Na gut, das war übertrieben, aber der Markt für Ein-Personen-Fahrzeuge (EPFs) war noch nie besonders groß. Andererseits haben sie eine Nische entdeckt und sich dort festgesetzt. EPFs sind für eine Person gedacht und da�her hervorragend dafür geeignet, Angestellte zwischen Heim und Arbeit zu transportieren. Der Horseman ist wegen seiner Belastbarkeit eines der erfolgreichsten Fahrzeuge dieser Art. Einige andere Modelle sprangen auf den Zug auf, aber der Horseman hatte einen Startvorteil und nutzte ihn, um sich an der Spitze dieses kleinen Markts zu behaupten. Es han�delt sich hierbei um ein dreirädriges EPF mit Elektromotor, das zwei Fortbewegungsmodi bietet: Straße und Laufen. Im Straßenmodus streckt sich das Fahrzeug, bis es so niedrig ist wie ein Motorrad, und der Fahrer liegt auf dem Rücken in der kleinen, blasenförmigen Kabine. In diesem Modus nimmt es kaum mehr Platz als ein Motorrad ein und soll sich genauso 42 WELT DER RÄDER >> << WELT DER RÄDER 43 >> ASPHALTKRIEGER << durch den Verkehr schlängeln. Im Laufmodus rücken die Rä�der näher zusammen, wodurch der Fahrer aufrecht sitzt. Dann hat der Horseman etwa die Höhe eines durchschnittlichen Orks. In diesem Modus kann man sich auf den Pfaden der Fußgänger, zum Beispiel auf Bürgersteigen oder in Eingangs�bereichen von Gebäuden, bewegen und sogar Frachtaufzüge benutzen. Ein so kleines Fahrzeug scheint einen geringen Nutzen zu haben, aber der Horseman kann mit verschiedenen Zusatz�modulen erweitert werden. Diese „ModPods“ werden am Heck des Fahrzeugs angebracht, um die Fähigkeit des Hor�seman zum Moduswechsel nicht zu behindern, machen ihn aber ziemlich träge – und er ist schon von Haus aus nicht be�sonders agil. An ModPods gibt es ein Passagiermodul für eine zweite Person, ein Frachtmodul von etwa der Größe eines gro�ßen Kofferraums, in dem man zusätzliche Ausrüstung und an�deres unterbringen kann, ein erweitertes Frachtmodul, das über zwei mechanische Arme die Interaktion mit der Umgebung ohne Verlassen der Kapsel ermöglicht, ein Drohnenmodul mit einer kleinen Drohnenhalterung und ein Sicherheitsmodul mit einem ausfahrbaren Geschützturm, um Möchtegern-Angrei�fer zu vertreiben. Rigger schätzen diese Fahrzeuge aus zwei wichtigen Grün�den. Erstens sind sie unauffällig. Sie sehen nicht feindselig aus und werden meistens mit Lohnsklaven assoziiert, die Angst haben, einen Fuß in die echte Welt zu setzen. In der gefähr�lichen Welt, in der wir leben, haben sie beschlossen (oder wurden von ihren Konzernherren dazu gezwungen), in einem Horseman zwischen Heim und Arbeitsstelle zu pendeln. Die Kapseln sind für noch besseren Schutz außerdem fast immer verspiegelt, um den Insassen – oder manchmal den Inhalt, weil manche Konzerne die Fahrzeuge auf Autopilot auch zum Warentransport einsetzen – zu verbergen. Rigger mögen das, weil sie in ihrem Horseman spazieren fahren, dabei wie ein durchschnittlicher Konzernbürger aussehen und ungestört ihr Drohnennetzwerk steuern können. Der zweite Grund ist die Möglichkeit, jemanden oder etwas hineinzustecken und ohne großes Aufsehen an oder durch alle möglichen Orte zu transportieren.

hnliche Modelle: Entertainment Systems FunWalker, Ren�ault-Fiat 250 Firefox Standardausstattung (alle): Lebenserhaltungssystem 1 Standardausstattung (Drohnenmodul): Kleine Stan�dard-Drohnenhalterung Standardausstattung (erweitertes Frachtmodul): 2 Me�chanische Arme (einfach) Standardausstattung (Passagiermodul): Zusätzliche Sitze Standardausstattung (Sicherheitsmodul): Leichte Waffen�halterung (intern, Turm, ferngesteuert)