Ligne 225 KV - (Aoste-Bissy)

## Présentation:

La ligne à 225 kV Aoste - Bissy est une ligne électrique ancienne permettant l'alimentation de Chambéry depuis la région lyonnaise. Elle faisait partie de l'artère Viclaire - Vénissieux construite par la *Société de transport d'énergie des Alpes (STEDA)*.

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## Historique:

### L'origine du réseau STEDA :

La STEDA établit son réseau essentiellement dans le but de relier diverses centrales de Savoie à la région lyonnaise.

Elle a été fondée à partir des compagnies suivantes :

* Société d’ Electrochimie, l’ Electrométallurgie et des Aciéries Electriques d’Ugine ;
* Compagnie du Gaz de Lyon ;
* Société Hydro-Electrique de Lyon ;
* Compagnie Electrique de la Loire et du Centre ;
* Union Electrique ;
* Société' Générale de Force et Lumière ;
* Société des Forces Motrices du Chéran ;
* Société de la Haute Isère ;
* Société des Forces Motrices de la Tarentaise ;
* Société Lyonnaise des Forces Motrices du Rhône.

Le réseau comprenait une ligne principale Viclaire - Albertville - Aoste - Vénissieux. De là, trois branches partaient respectivement vers Cusset et Villefranche-sur-Saône au nord, la Mouche à l'ouest et Givors au-sud-ouest, avec interconnexion aux lignes de la Société de transport d'énergie du Centre.

A Albertville, il existait une connexion à la centrale de Venthon. Puis une ligne d'orientation nord-est - sud-ouest à été créée en 1931 entre Aoste et Beaumont-Monteux via Burcin.

### La ligne originelle :

La ligne Aoste-Bissy fut construite en 1925 avec deux circuits exploités à 120kV. Elle faisait partie de l'artère Viclaire - Albertville - Vénissieux. Le poste d'Aoste est venu fractionner la ligne dès 1931.

La tension fut relevée à 150kV dès 1936, puis la ligne fut transformée plus tard avec un seul circuit 225kV.

### Transformations :

Au nord de Chambéry, le poste de Bissy a été construit sur la ligne entre 1949 et 1954. Outre l'alimentation de Chambéry puis plus tard d'Aix-les-Bains, il a servi à raccorder la ligne à 63kV provenant de la centrale de Pontcharra-sur-Bréda.

La ligne n'a ensuite connu aucune évolution jusqu'en 1981, date à laquelle elle a été entièrement reconstruite en double circuit au départ d'Aoste jusqu'aux hauteurs de St Genix-sur-Guiers pour mutualiser la nouvelle ligne Aoste-Brens-Marnise sur des pylônes à six triangles. Cette dernière ligne a été construite suite à la construction de la centrale hydraulique de Brens, sur le Rhône.

Quelques pylônes ont été remplacés ponctuellement, comme dans la zone urbaine à l'ouest de Bissy, ou de part et d'autre de l'A43 en 2004.

## Description du tracé:

* Au départ d'Aoste, la ligne se dirige plein est. Elle traverse rapidement le Guiers formant la limite départementale Isère-Savoie puis grimpte immédiatement sur les contreforts du Mont Tournier.
* Après avoir franchi le col de la Crusille, elle descend vers Novalaise. De là, elle grimpe à nouveau le long du massif de l'Epine pour le franchir au col de l'Epine.
* Sur son flanc est, elle dévale la pente en direction de Chambéry. Elle entre en zone urbaine à la Motte-Servolex après avoir croisé l'A43.
* Le franchissement de la Leysse et de la voie rapide urbaine N201 précèdent l'arrivée à Bissy.

## Ancienne ligne:

1. Ligne 120 KV - (Albertville - Vénissieux)
2. Ligne 120 KV - (Albertville - Aoste)
3. Ligne 150 KV - (Albertville - Aoste)
4. Ligne 150 KV - (Aoste - Bissy)

## Lignes de la continuité :

#### Côté Aoste :

* Ligne 225 KV - (Aoste-Mions) jusqu'en 1982
* Ligne 225 KV - (Aoste - la Boisse) de 1982 à 1993 ;
* Ligne 225 KV ( Aoste-Grenay-Mions) depuis 1993

#### Côté Bissy :

* Ligne 225 KV - (Albertville-Bissy) jusqu'en 1979
* Ligne 225 KV - (Albertville - Bissy - Froges) - Piquage de 1979 à 1983
* Ligne 225 KV - (Bissy - Grande-Ile) depuis 1983

## Liens :

Historique de la ligne :

https://www.persee.fr/doc/jhydr\_0000-0002\_1925\_act\_3\_2\_3223