Grattacielo Pirelli

Il Pirellone visto da Piazza Duca d'Aosta

Il **grattacielo Pirelli**, noto anche come **Pirellone**, è un grattacielo costruito verso la fine degli anni Cinquanta, situato nel Centro direzionale di Milano, all'angolo sud-ovest di piazza Duca d'Aosta, nei pressi della stazione di Centrale di Milano.

Venne inaugurato nel 1960 come sede della Pirelli è fu l'edificio più alto dell'Unione europea dal 1958 al 1966, anno di costruzione della Tour du Midi di Bruxelles.

Nel 1978 divenne sede della Regione Lombardia; con l'apertura di Palazzo Lombardia nel 2011 il Pirellone ospita il Consiglio regionale e relativi uffici della regione, mentre l'intera Giunta regionale è stata trasferita nel nuovo grattacielo.

Alto 127 metri, il Pirellone è l'ottavo edificio più alto della città.

## Storia

Nell'agosto del 1943 la città di Milano venne distrutta dai bombardamenti. L'obbiettivo primario delle bombe alleate fu l'industria della città, occupata dai soldati tedeschi. Le bombe distrussero anche gli stabilimenti Pirelli di via Ponte Seveso, dove la società ebbe i suoi uffici sin dalla sua nascita, della "Brusada", situata di fronte al primo storico stabilimento (dove la Pirelli iniziò a produrre pneumatici per biciclette) e quelli situati nelle campagne di Bicocca.

Nel dopoguerra l'area dello storico stabilimento, ormai inglobato dal tessuto urbano, venne ceduta al Comune, a eccezione del lotto della “Brusada”. La società di pneumatici decise di mantenere la sede direzionale e amministrativa nel centro di Milano, lasciando la produzione operativa nello stabilimento di Bicocca.

Nel 1953 Pirelli commissionò la costruzione di una nuova sede amministrativa agli studi Valtolina-Dell’Orto e Ponti-Fornaroli-Rosselli, incaricati della progettazione esecutiva, della direzione dei lavori e del collaudo. Gio Ponti diresse tutte le fasi costruttive, mentre Giuseppe Valtolina curò l'aspetto strutturale. Al progetto contribuirono anche gli ingegneri Pier Luigi Nervi, Arturo Danusso, Piero Locatelli e Guglielmo Meardi. Il progetto definitivo vide la luce alla fine del 1954 e definì una torre in cemento armato di 127 metri e 31 piani, con una pianta larga al centro che si stringe gradatamente ai lati fin quasi a chiudersi nelle punte. Tra giugno e dicembre 1955 venne demolita la Brusada e nel 1956 il progetto del Grattacielo Pirelli fu reso definitivo.

La posa della prima pietra avvenne il 12 luglio 1956. I lavori furono affidati alla ditta Bonomi, in collaborazione con Comolli e Silce. Per l'occasione le due società si unirono nella Bonomi Comolli e Silce S.p.A.; Per la sua costruzione furono adottate soluzioni mai sperimentate prima in Italia: ai piedi del cantiere venne installato l'impianto di produzione del calcestruzzo, ideato dalla Comolli, in grado di confezionare a terra calcestruzzi con dosaggi perfettamente calibrati di cemento e inerti speciali. Gli impasti, dopo la pesatura, venivano trasferiti automaticamente e alternativamente alle due betoniere che lavorano in parallelo versando l'impasto direttamente nelle benne degli elevatori. Per il sollevamento verticale gli impianti convenzionali sul mercato non superavano i 40 metri di altezza; venne quindi ideato un sistema di due gru a torre per raggiungere l'altezza necessaria per la gettata della copertura dell'ultimo piano.

Al completamento nel 1960 il Pirellone raggiunse i 127 metri di altezza, diventando il grattacielo più alto dell'Unione Europea, superando il Grattacielo di Cesenatico (inaugurato due anni prima) e diventando la terza struttura in calcestruzzo armato più alta del mondo. Fu anche il primo edificio di Milano a superare l'altezza della Madonnina che sovrasta la guglia maggiore del Duomo e che dal 1774 fu il punto più alto della città, a 108,50 metri da terra. Poiché la tradizione, diventata negli anni trenta anche legge comunale, stabiliva che nessun edificio della città dovesse superare la Madonnina, ne fu posta una replica in scala ridotta sul tetto del nuovo grattacielo.

La crisi petrolifera del 1973 travolse anche il gruppo Pirelli; fu quindi necessario un rafforzamento della struttura finanziaria. All'epoca il grattacielo era utilizzato dal gruppo soltanto per un quinto degli spazi disponibili. Il 10 dicembre 1977 la Pirelli mise in vendita il grattacielo. Al contempo la Regione Lombardia, nata nel 1970, necessitava di centralizzare i propri uffici, fino ad allora sparsi per il territorio. Venne quindi intavolata una trattativa per la vendita tra l'allora presidente della Regione Cesare Golfari e il presidente Leopoldo Pirelli. Nel 1978 la Regione Lombardia acquistò il grattacielo e avviò diversi lavori per adeguare la struttura alle nuove funzioni. Il progetto venne affidato all'architetto Bob Noorda e interessava principalmente il centro meccanografico, trasformato nella nuova sala consiliare, l'ingresso di rappresentanza, della presidenza e della vice presidenza e il rinnovamento degli uffici e dei servizi, oltre a un generale adeguamento dell' impiantistica. Il 2 giugno 1980 il Consiglio Regionale si riunì al interno del Pirellone per la prima volta.

Il 18 aprile 2002 un areo da turismo entrò in collisione con il Pirellone all'altezza del ventiseiesimo piano. A causa di un errore del pilota Luigi Marco Fasulo, l'aereo perse la rotta in fase di avvicinamento all'Aeroporto di Milano-Linate colpendo il grattacielo. L'incidente danneggiò l'edificio e uccise, oltre al pilota, due dipendenti della Regione Lombardia (Anna Maria Rapetti e Alessandra Santonocito), ferendo 70 persone. L'incendio che ne scaturì provoco inoltre l'allagamento dei piani interessati a causa degli impianti antincendio.

Il restauro dell'edificio ebbe inizio nella primavera del 2003, affidato a Renato Sarno Group e Corvino Multari Architetti Associati, con la collaborazione degli ingegneri Antonio Migliacci e Maurizio Acito, dell'architetto Adriano Crotti e del Professor Giorgio Torraca. Con la riapertura il 18 aprile 2004 venne inaugurato il rinnovato auditorium sotterraneo, intitolato a Giorgio Gaber; al ventiseiesimo piano, dove avvenne l'incidente, oggi sorge il memoriale in ricordo delle vittime. L'edificio tornò ad ospitare il Consiglio regionale il 18 maggio 2005 e il 31 maggio 2005 tornarono operativi anche gli uffici regionali. Nel gennaio 2010 all'ultimo piano venne inaugurato il nuovo Belvedere.

Nel 2011 venne completato Palazzo Lombardia, che divenne sede della Presidenza della Lombardia, gli uffici della Giunta regionale con la presidenza e la totalità degli assessorati (direzioni generali) furono trasferiti nel nuovo grattacielo, mentre nel Grattacielo Pirelli rimasero il Consiglio regionale e relativi uffici.

## Architettura

Il grattacielo Pirelli è una delle realizzazioni che meglio interpreta la filosofia di Giò Ponti sulla forma finita e sull'esigenza di integrazione tra arte e tecnica, ovvero la perfetta rispondenza tra forma e struttura, ricercata da Ponti e Nervi.

La struttura appoggia su un basamento a pianta pentagonale, impostata a perimetro dell'intero lotto compreso tra piazza Duca d’Aosta, via Pirelli e via Fabio Filzi. L'edifico sovrastante si sviluppa in altezza per 127 metri. La pianta, larga nel punto più profondo 18,5 metri e lunga 70,4 metri, consiste in due poligoni speculari accostati, separati dal corridoio centrale che va rastremandosi alle estremità, determinando la superficie sfaccettata, a “diamante”, che si ritrova nella galleria interna.

L'ossatura portante è realizzata in calcestruzzo armato, in antitesi al prevalente modello di matrice americana che per l'epoca prevedeva per gli edifici alti il ricorso all'ossatura in acciaio. La soluzione progettuale adottata, con un ridotto rapporto larghezza/altezza (che lo rende particolarmente soggetto alle azioni del vento), impose un sistema appositamente studiato da Nervi, formato da due grandi elementi rigidi, posizionati alle estremità. Questi sono composti dall’accoppiamento di due grandi pilastri cavi a sezione triangolare contenenti due scale di servizio. All’interno dell’edificio lo schema strutturale realizza due imponenti setti verticali collocati in posizione centrale. Travi e pilastri a sezione variabile reggono i solai liberando completamente le piante dagli elementi portanti. La concentrazione dei carichi dei solai sul minor numero possibile di strutture portanti, cosicché la superficie resistente necessaria a sostenere i carichi verticali, riunita in pochi pilastri, dà ai pilastri stessi la rigidità necessaria per resistere alle imponenti azioni orizzontali. La struttura portante, si assottiglia salendo, occupando il minimo della superficie dei piani in corrispondenza delle parti di rappresentanza: in origine adibiti agli uffici della presidenza e degli amministratori delegati.

## Fonti

1. ↑ 1,0 1,1 www.fondazionepirelli.org, *[1]*, "La prima fabbrica Pirelli: una rivoluzione industriale", consultato il 24/05/2023
2. ↑ www.fondazionepirelli.org, *[2]*, "Il Pirellone, grattacielo della modernità", consultato il 24/05/2023
3. ↑ www.gioponti.org, *[3]*, "Grattacielo Pirelli in Piazza Duca d’Aosta", consultato il 24/05/2023
4. ↑ www.fondazionepirelli.org, *[4]*, "Nascita di un simbolo: il Grattacielo Pirelli", consultato il 24/05/2023
5. ↑ www.cesenatoday.it, *[5]*, "Il 'gigante' di Cesenatico: storia e curiosità del grattacielo", consultato il 26/05/2023
6. ↑ www.chiesadimilano.it, *[6]*, "La Madonnina e le sue copie nel cielo di Milano", consultato il 26/05/2023
7. ↑ www.fondazionepirelli.org, *[7]*, "Dall'impresa alle istituzioni, un passaggio di testimone", consultato il 27/05/2023
8. ↑ 8,0 8,1 8,2 www.regione.lombardia.it, *[8]*, "Palazzo Pirelli, Scheda informativa", consultato il 28/05/2023
9. ↑ milano.corriere.it, *[9]*, "Schianto dell’aereo sul Pirellone 20 anni fa, i sopravvissuti: «Ho gridato, poi è andato tutto in pezzi»", consultato il 28/05/2023
10. ↑ 10,0 10,1 10,2 www.lombardiabeniculturali.it, *[10]*, "Grattacielo Pirelli", consultato il 04/09/2023
11. ↑ 11,0 11,1 www.arcvision.org, *[11]*, "Grattacielo Pirelli", consultato il 04/09/2023
12. ↑ 12,0 12,1 www.gioponti.org, *[12]*, "Grattacielo Pirelli in Piazza Duca d’Aosta", consultato il 04/09/2023

## Guarda anche...

* Pirelli
* Regione Lombardia
* Palazzo Lombardia

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