Peugeot 204

Peugeot 204 — небольшой легковой автомобиль, выпускаемый французской компанией Peugeot с 1965 по 1976 год. Модель 204, известная как прототип Project D12,была доступна во многих типах кузова, таких как: маленький грузовик, кабриолет, купе, универсал / универсал и фургон. Производство было запущено 23 апреля 1965 года в Париже. Peugeot 204 был самым продаваемым автомобилем во Франции с 1969 по 1971 год . Автомобиль имел передний привод, он был оснащен бензиновым двигателем объемом 1130 см³ (максимально допустимая мощность для класса 6CV во Франции) и дизельным двигате

лем объемом 1357 см³. 204 также является первым автомобилем Peugeot с дисковыми тормозами.

Peugeot 204 имел специфическую систему привода: коробка передач и дифференциал располагались прямо под блоком цилиндров.

Компактный двигатель и поперечный двигатель в сочетании с кузовом, более широким, чем в среднем по классу, обеспечивают уровень внутреннего пространства, сравнимый с более крупными автомобилями, такими как собственные 404 Peugeot: оба автомобиля были дизайна Pininfarina. У 204 не было ни плавников 404, ни острых углов, характерных для другого крупного запуска Франции в 1965 году, Renault 16. Получившийся менее агрессивный вид был замечен как «более европейский», отходящий от тенденции следовать стилю США тенденции, которые были очевидны в новых автомобильных запусках в течение предшествующих двух десятилетий. Фронтальный стиль Peugeot 204 во многом обязан Cadillac Jacqueline 1961 года от Pininfarina, в то время как его задняя часть и прототип Pininfarina в стиле мини-модели MG ADO 34 1964 года поразительно похожи. Задняя часть купе Lancia Flavia Pininfarina 1970 года 1969–74 годов также демонстрирует такое же влияние.

Список опций не был обширным, но, как и в больших салонах Peugeot, можно было установить люк с раздвижной стальной панелью.

При запуске была предложена только четырехдверная версия седана, но пятидверный универсал «перерыв» (универсал) появился менее чем через полгода осенью 1965 года. В 1966 году появился двухдверный кабриолет и трехдверный хэтчбек, продаваемый как купе. Оба использовали укороченное шасси и были оценены только на 20% выше уровня (по общему признанию, не особенно агрессивно оцененного) седана.

Ассортимент был завершен в 1966 году с появлением версии фургона 'fourgonette', которая во многом соответствовала дизайну поместья, но с одной дверью с каждой стороны и стальной панелью вместо боковых окон позади стойки b.

B 1969 году состоялся осенний запуск Peugeot 304, который был по сути 204 с немного большим двигателем, рестайлинговым передним концом и, в случае седана, существенно увеличенным задним свесом, что привело к увеличению багажного пространства. Диапазон 204 был соответственно сокращен: автомобиль-купе 204 и кабриолет получили приборную панель нового 304 в 1969 году, которая должна была быть снята в 1970 году, заменившись эквивалентными эквивалентами в 304. Поместье и Fourgonette продолжали предлагаться, наряду с седаном, пока диапазон 204 не был отозван в 1976 году.

Хотя пробег модели длился более десяти лет, Peugeot 204 за это время изменился очень мало: у очень ранних салонов / берлинов был задний бампер с раздельными номерами, установленный между двумя половинами, плоская задняя панель и небольшие овальные задние фонари. В 1975 году передняя решетка из нержавеющей стали была заменена черной пластиковой решеткой той же формы. Редуктор для автомобилей RHD UK был перемещен с рулевой колонки на пол.