Ferrovia elettrificata

La **ferrovia elettrificata** è la prima significativa evoluzione della ferrovia tradizionale, l'utilizzo dell'elettricità consente il raggiungimento di velocità precedentemente inimmaginabili, a scapito però di una perdita di potenza in alcuni casi.

## Storia

Le **rotaie elettrificate** sono una caratteristica introdotta con la versione 0.5.0 di OpenTTD, questa modifica consente la circolazione delle motrici elettriche solo sulle reti con binari elettrificati. Motrici a vapore e diesel possono invece utilizzarle liberamente, quindi le tre tecnologie possono condividere la stessa rete senza alcun problema.

## Costruzione ferrovie elettrificate

Per costruire una ferrovia elettrificata cliccare sul pulsante *Costruisci ferrovie* che si trova nella barra principale dei menu. Si aprirà il relativo menu, binari elettrificati è la seconda opzione disponibile.

### Le motrici elettriche

I soli treni disponibili di default nel set base di OpenTTD sono i seguenti:

Nel set base di openTTD, queste locomotive sono disponibili solo nello scenario temperato e sono totalmente assenti negli altri scenari.

## Conversione rotaie

È possibile far circolare le motrici elettriche su una preesistente ferrovia tradizionale per locomotive a vapore e diesel, senza bisogno di doverla smantellare e ricostruire, basta convertire i binari, e costruire, o convertire, almeno un deposito ferroviario per locomotori elettrici, in modo da poter acquistare questo tipo di veicoli. In ogni caso convertendo i binari verranno convertiti automaticamente anche i depositi e in questi si potranno comprare, oltre che motrici elettriche, anche tutte le precedenti locomotive a vapore e diesel che erano gia dipsonibili o che verranno in futuro progettate e messe in vendita. Per il set base solo quelle diesel, perché l'ultima mocomotiva a vapore compare nel 1954. Per i vagoni invece non c'è alcuna differenza, possono essere usati indifferente sui due tipi di rotaie e dalle tre tipologie di motrici.

### Tracciati obliqui

Se per un qualsiasi motivo non si vuole o non di ha necessità di elettrificare tutta la rete, le ferrovie elettrificate possono intersercarsi liberamente con i binari tradizionali senza alcuna limitazione. Possono anche coesistere nella stessa casella coi binari tradizionali quando si posano obliquamente. Cosa che non è fattibile invece con i monorotaia e i maglev, che non condividono le caselle con altri tipi di rotaie se non con la propria.

### Falle nella conversione

È necessario prestare estrema attenzione quando si aggiorna il binario ordinario a quello elettrificato poiché è molto difficile individuare piccoli pezzi di binari non elettrificati che potrebbero esserti sfuggiti (soprattutto se su questa linea viaggiano locomotori elettrici e non è stata aggiornata). Qualsiasi treno elettrico si fermerà e invertirà la marcia incontrando una di queste sezioni, il che causerà gravi imprevisti sulla tua rete.

### Conversione ad area e lineare

Per ovviare a questo inconveniente basta effettuare una conversione ad *area* piuttosto che *lineare*, ossia selezionare l'intera area, o l'intera mappa da un angolo all'altro, se la rete ferroviaria è molto estesa, e non selezionare i binari seguendo il loro tracciato, a meno che non si abbia una rete poco estera o poco complessa. Attenzione però, la tecnica ad *area* va bene per la conversione di binari elettrificati, per una eventuale conversione al monorotaia o al maglev, a meno che non si voglia effettivamente convertire l'intera rete ferroviaria, meglio seguire il tracciato che si vuole convertire o, se troppo complesso, farlo a piccole aree alla volta, facendo attenzione a non convertire anche tratti che non devono esserne interessati.