Il volo ALFA-3235

Il comandante Bringhton stacamminando verso il Gate C dell'aeroporto del sito per imbarcarsi nel volo che dovrà pilotare. Arriva al Gate.

Assistente López : Giorno comandante bright. Va dicorsa?

Comandante Brighton: Dipende, se mi dite che c'è un passeggero che da di matto aspetto quanto posso.

Assistente López: Ho sentito che presto diventerà padre. Le auguro buona fortuna.

Comandante Brighton: Grazie. Siamo tutti un pò ansiosi.

L'assistente apre le porte del gate ed il comandante si incammina mentre osserva gli altri aerei più grandi ai fianchi del suo.

"Un giorno ne pilotero` uno, è questione di tempo"

Poi entra nel veivolo.

Assistente Natalie: Buongiorno comandante Bright.

Comandante Brighton: Giorno Natasha.

Entra in cabina e si siede nel sedile sinistro.

Ufficiale Douglas: Buongiorno comandante.

Comandante Brighton: Giorno.

Alza lo sguardo.

Comandante Brighton: Abbiamo già volato assieme?

Ufficiale Douglas: No, comandante.

Comandante Brighton : Sicuro?

Ufficiale Douglas: Si, comandante. Jeff Douglas

Si stringono la mano.

Comandante Brighton: Ok. Check list d'entrata, allora.

Ufficiale Douglas: Inizio check list.

La check list viene eseguita normalmente e l'aereo inizia a staccarsi dai fingher per venire trascinato fino al percorso di rullaggio. L'aereo percorre tutto il percorso mentre, di tanto in tanto, i due piloti scambiano qualche parola. Poi l'aereo si allinea in pista ed attende.

Comandante Brighton: Prima volta che voli?

Ufficiale Douglas: Non proprio. Ho lasciato il simulatore da qualche mese ed è la prima volta che piloto un aereo di linea così grande.

Comandante Brighton: È facile quando impari. Tutto ciò che devi fare è far volare l'aereo, qualunque cosa accada.

[Torre di controllo] : Volo AA 3235 autorizzato a procedere con il decollo.

Comandante Brighton: Inizio decollo. Motori al massimo.

Ufficiale: flap a 2.

L'aereo prende rapidamente velocità e presto raggiunge la velocità per il decollo.

Comandante Brighton: V1

Ufficiale Douglas: Rotate.

L'aereo si stacca da terra e i carrelli vengono ritirati qualche secondo dopo. Dopo qualche minuto si udisce un tonfo metallico dalla sinistra dell'aereo.

Ufficiale : Cos'era?

Comandante : Nulla di buono.

I motori 1 e 2 smettono di funzionare.

Comandante : Il motore 1 ha cessato di funzionare.

Ufficiale Douglas: Anche il 2 [Pausa] Li abbiamo persi entrambi.

Comandante : Iniziamo la procedura di aborto.

[torre di controllo]: Volo 32-35, avete fiamme dietro di voi.

Ufficiale Douglas: I motori sono in fiamme.

Comandante Brighton: Spegnili.

Ufficiale : Spegnimento dei motori 1 e 2.

Comandante : Qui volo alfa 32-35, richiediamo autorizzazione ad abortire il volo.

[Torre di controllo]: Avete la massima priorità per atterrare.

Ufficiale : Carrello d'atterraggio.

Comandante : No.

Ufficiale : Il carrello non scende.

Comandante : Stiamo perdendo potenza.

L'aereo inizia a pendere a destra e si vede un pezzo d'ala che si stacca.

[Torre di controllo]: Volo 32-35 avete tante fiamme dietro di voi, una parte dell'ala destra si è staccata.

Ufficiale : L'aereo non risponde.

Comandante Brighton: Dah, non lo tengo. Prendi il controllo manuale.

Il primo ufficiale tira la leva per il controllo manuale

Ufficiale Douglas: Ancora niente.

[Allarme dell'aereo]: Whoop whoop, pull up. Whoop whoop, pull up. Whoop whoop, pull up...

Comandante : Tiralo su.

Ufficiale : No.

Comandante : Tira su il muso.

Ufficiale : Perdiamo spinta.

Comandante Brighton: Scarica il carburante, ora!

Ufficiale Douglas: Uh, ok.

Comandante Brighton: May day, may day. Volo 3235 stiamo perdendo il controllo dell'aereo siamo in una virata non controllata dichiariamo emergenza-

I motori 1 e 2 esplodono in una scia di fuoco e fumo.

Ufficiale Douglas: Oh dio. Fuoco al motore sinistro.

Comandante Brighton: Spegnilo.

[Torre di controllo]: Avete il fianco sinistro avvolto dalle fiamme, ripeto, avete il fianco destro avvolto dalle fiamme.

Comandante Brighton: Oh, cazzo.

Ufficiale :Douglas Oh, no. No ti prego.

Comandante : Siamo in stallo.

Si sente uno sforzo dati dai motori in fiamme

Ufficiale : Non risponde, non risponde.

[Allarme dell'aereo]: Whoop whoop, pull up. Too low, terrain. Whoop whoop, pull up. Too low, terrain. Whoop whoop, pull up. Too low, terrain...

Comandante : Stiamo perdendo quota.

Ufficiale : Oh no, siamo sotto i 3.000 non vedo altro che palazzi.

Comandante Brighton: Douglas, torna a girare l'aereo a destra ok? Ricordati che devi mirare a destra, ok?

Ufficiale Douglas: Mirare, e che vuole fare?!

Comandante Brighton: Dobbiamo girare-

Ufficiale Douglas: Come sarebbe girare?! Stiamo precipitando.

Comandante Brighton: Dobbiamo tornare all'aeroporto ok?

L'aereo arriva ad un'inclinazione di 90 gradi

Ufficiale Douglas: Non ce la facciamo!

Comandante : Ti prego, raddrizzati.

[Allarme dell'aereo]: Whoop whoop, pull up. Whoop whoop, pull up. Terrai Terrain, Pull up pull up. Whoop whoop, pull up.

Poi anche la coda si stacca.

[Torre di controllo]: Avete perso il timone, ripeto, avete perso il timone.

Ufficiale Douglas: Oh no, no.

Comandante Brighton: Ah Cazzo.

Ufficiale Douglas: Ci schiantiamo!

Comandante : Ti amo Jessica.

**Un paio di ore dopo...**

Era un giorno di riposo per gli agenti Jakob Johnson, Sean Stak e Josh Stock. Era il loro 3 giorno di vacanza ed erano pena tornati da un caso di omicidio. In pomeriggio arrivò una chiamata dal centro investigativo. Un Airbus A-350-1000 della compagnia Alfa era appena precipitato, schiantandosi a Nord del Sito-1.

Una volta arrivati al luogo dell'incidente si impressionarono dello spettacolo raccapricciante che avevano davanti agli occhi. Un aereo di centinaia di tonnellate completamente smantellato in milioni di pezzi, alcuni diventati schegge. I rottami continuavano a bruciare in fiammate alte anche metri, e di tanto in tanto, qualche esplosione che disintegravano quella che una volta era la fusoliera di un Airbus A-350. Tutte le 260 persone, persero la vita, o carbonizzate vive, o dissanguate dalle ferite causate dai rottami. E quei pochi rimasti continuavano a gridare dilaniati, e ad ogni esplosione ricalava il silenzio.

Josh, Sean e Jakob rimasero impressionati dal disastro, quando li raggiunse l'agente Anderson.

Anderson: Finalmente siete qui. Mi chiedevo dove foste.

Sean: Ma che cazzo è successo qui? Sembra di essere nella 3 guerra mondiale.

Anderson: Eppure non siamo in guerra. Dobbiamo capire cosa è successo qua e cosa ha causato questo delirio. Fate un giro del posto e vedete cosa trovare. Non penso troviate gente viva.

Iniziarono ad ispezzionare i rottami trovando solo lamiera contorta e qualche parte di motore che prendeva fuoco, quando trovarono una parte di motore stranamente contorto. Di certo lo schianto non poteva ridurlo così, quindi portarono in laboratorio ciò che gli sembrava utile.

Jakob: Allora, abbiamo trovato questi rottami ma sembra che qualcosa non torni, guarda qua [Ad Anderson]

Anderson: Sembra come se qualcuno avesse fissato male il compressore.

Jakob: E non solo di questo motore, lo abbiamo trovato anche nel motore 2 e in quel che rimane del motore 1. Probabilmente è un guasto che ha interessato tutti i motori.

Anderson: Mh [Si acciglia] e se fosse una coincidenza?

Josh: Una coincidenza troppo surreale. Puoi commettere una volta l'errore, ma non per 2 volte.

Anderson: Pensi che sia un lavoro interno?

Josh: Ci sono rpobabilità molto alte.

Sean: Potremmo interrogare tutti gli addetti alla manutenzione di quell'aereo. Gli facciamo fare una prova e osserviamo chi ha sbagliato.

Anderson: Se fosse fatto a posta non farà lo stesso errore.

Sean: Magari fa schifo a mentire? Qualcuno ha delle idee migliori, oltre allo sbattere come Classe-D anche degli innocenti con famiglie?

tutti taciono.

Josh: Aspe-aspetta. [Prende una lente e la posa su un pezzo di ala] guardate qui [Punta la zona che controlla]...

Jakob: Sembrano, strappi.

Josh: Può essere che qualcuno abbia manomesso anche la struttura delle ali?

Jakob: Magari la ha indebbolita, e con la velicità si è squarciata.

Josh: Sembra un foglio che si è strappato, e i bulloni non sono fissati, o meglio, non bene di sicuro.

Anderson: Bah. Qualche figlio di puttana ha fatto questo disastro, ed è ancora vivo. Ecco cosa fa incazzare, abbiamo le famiglie delle vittime che vogliono sapere la causa di questo casino, e voi siete i migliori nel campo.

Sean: Uno, o più, figli di puttana. Ogni operaio ha un compito diverso, è molto improbabile che lo stesso abbia fatto tutti è due i lavori.

Anderson: Un lavoro, organizzato, fatto dall'interno. Possibile. Non ci mancano nemici disposti a farlo.

Sean: Io proporrei di interrogare tutti i membri.

Josh: Proviamo?

Jakob: Perchè no.

Anderson: Aha, prima dobbiamo sentire i registratori di volo però. Dobbiamo essere sicuri che i piloti abbiano affrontato la situazione come previsto.

Josh: Sentiamo i registratori. Aspetta... abbiamo la scatola nera almeno?

Anderson: La hanno tirata fuori qualche minuto fa. La hanno portata in laboratorio.

Sean: Ascoltiamo questa scatola nera allora.

Anderson recupera i registratori di volo (O "Scatole nere") che erano messe in parte dai rottami dell'aereo. Vanno in studio e li esaminano.

Anderson: 3... 2... 1...

**[Inizio Log]**

[Torre di controllo]: Volo 3235, aurorizzato al decollo. Posizionatevi sulla pista est B-12.

Comandante Brighton: Prima volta che voli?

Ufficiale Douglas: Non proprio. Ho lasciato il simulatore da qualche mese ed è la prima volta che piloto un aereo di linea così grande.

Comandante Brighton: È facile quando impari. Tutto ciò che devi fare è far volare l'aereo, qualunque cosa accada.

[Torre di controllo] : Volo AA 3235 autorizzato a procedere con il decollo.

Comandante Brighton: Inizio decollo. Motori al massimo.

Ufficiale: flap a 2.

L'aereo prende rapidamente velocità e presto raggiunge la velocità per il decollo.

Comandante Brighton: V1

Ufficiale Douglas: Rotate.

L'aereo si stacca da terra e i carrelli vengono ritirati qualche secondo dopo. Dopo qualche minuto si udisce un tonfo metallico dalla sinistra dell'aereo.

Ufficiale : Cos'era?

Comandante : Nulla di buono.

I motori 1 e 2 smettono di funzionare.

Comandante : Il motore 1 ha cessato di funzionare.

Ufficiale Douglas: Anche il 2 [Pausa] Li abbiamo persi entrambi.

Comandante : Iniziamo la procedura di aborto.

[torre di controllo]: Volo 32-35, avete fiamme dietro di voi.

Ufficiale Douglas: I motori sono in fiamme.

Comandante Brighton: Spegnili.

Ufficiale : Spegnimento dei motori 1 e 2.

Comandante : Qui volo alfa 32-35, richiediamo autorizzazione ad abortire il volo.

[Torre di controllo]: Avete la massima priorità per atterrare.

Ufficiale : Carrello d'atterraggio.

Comandante : No.

Ufficiale : Il carrello non scende.

Comandante : Stiamo perdendo potenza.

L'aereo inizia a pendere a destra e si vede un pezzo d'ala che si stacca.
[Torre di controllo]: Volo 32-35 avete tante fiamme dietro di voi, una parte dell'ala destra si è staccata.

Ufficiale : L'aereo non risponde.

Comandante Brighton: Dah, non lo tengo. Prendi il controllo manuale.

Il primo ufficiale tira la leva per il controllo manuale

Ufficiale Douglas: Ancora niente.

[Allarme dell'aereo]: Whoop whoop, pull up. Whoop whoop, pull up. Whoop whoop, pull up...

Comandante : Tiralo su.

Ufficiale : No.

Comandante Brighton: Tira su il muso.

Ufficiale : Perdiamo spinta.

Comandante Brighton: Scarica il carburante, ora!

Ufficiale Douglas: Uh, ok.

Comandante Brighton: May day, may day. Volo 3235 stiamo perdendo il controllo dell'aereo siamo in una virata non controllata dichiariamo emergenza-

I motori 1 e 2 esplodono in una scia di fuoco e fumo e i motori 3 e 4 si staccano

Ufficiale Douglas: Oh dio. Fuoco al motore sinistro.

Comandante Brighton: Spegnilo.

[Torre di controllo]: Avete il fianco sinistro avvolto dalle fiamme, ripeto, avete il fianco destro avvolto dalle fiamme.

Comandante Brighton: Oh, cazzo.

Ufficiale :Douglas Oh, no. No ti prego.

Comandante : Siamo in stallo.

Si sente uno sforzo dati dai motori in fiamme

Ufficiale : Non risponde, non risponde.

[Allarme dell'aereo]: Whoop whoop, pull up. Too low, terrain. Whoop whoop, pull up. Too low, terrain. Whoop whoop, pull up. Too low, terrain...

Comandante : Stiamo perdendo quota.

Ufficiale : Oh no, siamo sotto i 3.000 non vedo altro che palazzi.

Comandante Brighton: Douglas, torna a girare l'aereo a destra ok? Ricordati che devi mirare a destra, ok?

Ufficiale Douglas: Mirare, e che vuole fare?!

Comandante Brighton: Dobbiamo girare-

Ufficiale Douglas: Come sarebbe girare?! Stiamo precipitando.

Comandante Brighton: Dobbiamo tornare all'aeroporto ok?

L'aereo arriva ad un'inclinazione di 90 gradi

Ufficiale Douglas: Non ce la facciamo!

Comandante : Ti prego, raddrizzati.

[Allarme dell'aereo]: Whoop whoop, pull up. Whoop whoop, pull up. Terrai Terrain, Pull up pull up. Whoop whoop, pull up.

Poi anche la coda si stacca.

[Torre di controllo]: Avete perso il timone, ripeto, avete perso il timone.

Ufficiale Douglas: Oh no, no.

Comandante Brighton: Ah Cazzo.

Ufficiale Douglas: Ci schiantiamo!

Comandante : Ti amo Jessica.

**[Fine Log]**

Anderson: Fino alle 16:00 tutto procede normalmente, poi alle 16:05 inizia la catastrofe. L'aereo perde un rottame dal carrello, il quale, si schianta nell'ala creando una spaccatura che libera il carburante ed i fili elettrici dei flap creano scintille che fanno incendiare il carburante facendo predere fuoco anche i motori. Poi l'aereo perde potenza con la perdita dei due motori. Da qui si stacca parte dell'ala destra e l'aereo finisce per diventare un fiammifero. la coda si stacca e l'aereo è come se fosse un peso morto e si schianta a terra.

Josh: Probabilmente i passeggeri in posizione delle ali sono morti solo dal calore, dato che mezza fusoliera si era disgregata.

Sean: Esatto.

Anderson: Bene, richiamate uno ad uno tutti gli operai e dite che passino per il nostro ufficio, li aspetteremo a braccia aperte [Ironico]. Ah, a proposito, il comandante ha nominato una certa Jessica.

Josh: Penso sia sua moglie.

Anderson: Mandategli il tratto del file audio e fategli le condoglianze.

Josh: Subito.

Al Sistema di Comunicazione Automatico (SCA) che tutti gli operai interessati nella manutenzione del volo debbano fare rapporto agli uffici criminologistici.

Josh individua la ragazza del comandante per comunicargli la terribile notizia. La donna cade in ginocchio e sta per svenire, gli agenti la prendono e la fanno sedere sul divano.

Josh: Ci dispiace veramente tanto, per la sua perdita.

Jessica: Che vi dispiaciate o no, niente potrà ridarmi Karl.

Josh gli passa il tratto della registrazione audio.

Josh: E' un tratto della registrazione audio delle scatole nere. Da parte del Comandante.

La donna lo prende.

Josh: Dovremmo farle delle domande, se ne è in grado.

Jessica: Tutto per capire cosa è successo.

Josh: Bene. Il comandante faceva uso di sostanze, medicinali, alcol o soffriva di insonnia?

Jessica: Niente di tutto ciò. Dormiva regolarmente.

Josh: Soffriva di depressione?

Jessica: No [Sta per piangere] Dovevamo sposarci tra tre mesi e avevamo scoperto da poco che aspettavamo un figlio, non poteva essere più felice di così.

Poi la donna scoppia a piangere e si piega in avanti per coprirsi.

Josh: Le diamo le nostre condoglianze. Riceverà un bonus di consolazione tra giorni.

Jessica: E cosa risolve? Riporta in vita Karl? Darà la possibilità al bambino di avere suo padre come tutti gli altri?

Josh rimane fortemente scosso e dopo qualche altra domanda torna agli uffici d'investigazione, ancora scosso dal dolore della donna immaginando la sua situazione.

Arrivarono tutti i 120 dipendenti. Nell'arco di una settimana vennero interrogati uno ad uno e solo due catturarono l'attenzione. Il primo era particolarmente turbato, il secondo molto arrogante.

Anderson: Dunque. Hai detto di essere stato coinvolto nella manutenzione della fusoliera del volo. Conferma?][ Mentre lucida la canna della sua pistola con uno straccio]

[Dipendente sospetto]: S-si. c'era un graffio di 12 cm signore.

Anderson: Bene, e lei li ha riparati come da protocollo, giusto.

[Dipendente sospetto]: S-si.

Anderson: Perfetto. Hai tralasciato qualche dettaglio pericoloso?

[Dipendente sospetto]: Uh. n-no, signore.

Anderson: Ne è sicuro? [Dandogli uno sguardo maligno]

[Dipendente sospetto]: S-si.

Anderson: Non serve mentire. Sappiamo che sei tu ed un altro ad aver fatto questa stronzata. [Bisbigliando] Parla ora o ti faremo qualcosa di peggio della morte.

Inizia a sudare ed a balbettare.

Anderson: Parla. Lo sappiamo benissimo.

[Dipendente sospetto]: Ok, lo ho fatto ma perchè mi hanno promesso 14 milioni di dollari quelli là. [Mettendo le mani in segno di preghiera]

Anderson: Qulli là... Chi?

[Dipendente sospetto]: Quelli della [Verso indefinito]

Anderson: Chi ti ha obbligato. Non abbiamo tutto il giorno.

[Dipendente sospetto]: Quelli della Chaos [Verso indefinito]

Anderson: [Batte un pugno nella scrivania] LO SAPEVO! BASTARDI. Vieni con me, tu. Adesso ti faccio patire le pene dell'inferno.

L'interrogatorio del primo sospettato finisce e poi viene condannato alla Classe-D. Dopo interrogarono anche il secondo sospettato che, però, sembrava molto più aggressivo.

Anderson: Dunque. Ci è stato detto che tu sei loperaio che doveva operare nei motori del volo 3235. Giusto?

[Dipende sospetto] : Giusto.

Anderson: Pensi di aver fatto tutto con la massima cautela e precisione, o pensi di aver tralasciato qualcosa?

[Dipende sospetto] : No. Penso di aver fatto tutto con cautela.

Anderson: Lo sai che mentire non serve a nulla, vero?

[Dipende sospetto]: Ci mancherebbe altro che mentire.

Anderson: Eppure ci risulta che qualcosa la hai combinata-

[Dipende sospetto] : STRONZATE, OK? STRONZATE.

Anderson rimane perplesso.

Anderson: Datti una calmata.

Poi il dipendente spara alla spalla dell'agente Anderson per poi scappare fuori dagli uffici. Poi Josh lo rincorre e gli spara dal corridoio, uccidendolo.

Jakob: Agente! Si sente bene?

Anderson: Porca puttana, credo di essermi rotto la spalla, figlio di puttana. [Mentre si rialza gemendo]

Josh: Oke, lo stronzetto è morto, adesso è all'inferno.

Anderson: Se esiste.

Sean: Adesso abbiamo vendicato le 260 persone.

Jash: Evvai [Si battoni il pugno]

L'aereo, o meglio, ciò che rimane dell'aereo verrà rottamato e riciclato, Josh, Sean e Jakob continuarono il periodo di ferie e Anderson sta bene ed è ancora vivo.

Totale rispetto e omaggio alle vittime del volo, l'avvenimento verrà ricordato nella piazza del ricordo del Sito-6 come lezione per i futuri viaggi aerei che dovranno venire revisionati da persone più capaci con esami privati più approfonditi.