Ка-Ми

* Без понтонов
* С понтонами

### Двигатель

Mitsubishi NVD6120, 6-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения, мощностью 120 л.с. при 1800 об/мин

### Скорость

37 км/ч
10 км/ч на плаву

### Запас хода

170 км
100 км на плаву

### Вооружение

37-мм пушка Тип 100
2 × 7,7-мм пулеметы Тип 97

## Применение

### Выпущено, шт.

182-184

**Тип 2, «Мидзу Сенся 2602», «Ка-Ми»** ( 特二式内火艇 カミ, *Току ни сики утибитэи ка-ми*) — японский плавающий танк времён Второй мировой войны, созданный на базе лёгкого танка «Ха-Го». Выпущено около 180 экземпляров в 1941—1945 годах, единственный массово производившийся японский плавающий танк. Название танка образовано из «ка» — «плавающий» и «ми» — от названия фирмы «Мицубиси». Использовался Императорским флотом Японии.

## История создания

Еще в 1928 году японская армия разрабатывала танки-амфибии и создала несколько экспериментальных моделей, таких как амфибийный бронеавтомобиль (AMP) Sumida, SR I-Go, SR II Ro-Go, SR III Ha-Go, которые были выпущены только в качестве единичных прототипов для тестирования концепции в 1930-х годах.

В 1940 году Императорский флот Японии взял на себя разработку амфибийных машин. Компания Mitisubishi использовала знания, полученные в ходе программы SR, и легкий танк Тип 95 Ха-Го в качестве основы. Тип 1 привел к разработке Тип 2 **Ка-Ми**, который был произведен в 1942 году. Тип 2 Ка-Ми был разработан для специальных морских десантных сил японского флота для амфибийного вторжения на тихоокеанские острова без соответствующих портовых сооружений, а также для различных специальных операций. Танки Тип 2 Ka-Mi были организованы в несколько амфибийных танковых подразделений. Начиная с 1942 года, было построено всего от 182 до 184 единиц этого танка.

## Конструкция

«Ка-Ми» был весьма своеобразной боевой машиной, сильно отличавшейся от того, что обычно понималось под «плавающим танком». В отличие от зарубежных образцов, плавучесть которых обеспечивалась внутренним объёмом водонепроницаемого корпуса, «Ка-Ми» держался на воде при помощи больших внешних стальных понтонов, крепившихся спереди и сзади танка. С установленными понтонами танк следовал с борта десантного корабля к месту назначения, после чего на берегу сбрасывал их и вступал в бой. Выбор инженерами «Мицубиси» такой конструкции был связан с требованием флота придать будущему танку хорошую мореходность вкупе со способностью к длительному плаванию в неспокойных водах и разрешением использовать любое подходящее конструкторское решение. В результате, «Ка-Ми» хоть и не мог самостоятельно держаться на воде без понтонов, с ними обладал превосходной для своего класса мореходностью и по своим возможностям значительно превосходил плавающие танки традиционной конструкции, способные действовать только в спокойных водах и часто тонувшие даже при небольшом волнении.

Все серийные «Ка-Ми» оборудовались радиостанцией, а также внутренним телефонным переговорным устройством, установка которых была вызвана крайне шумной работой двигателя.

Просторный корпус «Ка-Ми» позволил разместить в нём экипаж из пяти человек — водителя, стрелка, механика, командира и заряжающего. Отсутствие перегородки между двигательным отсеком и боевым отделением значительно облегчало механику доступ к двигателю, но сильно ухудшало условия работы экипажа из-за шума и просачивавшихся выхлопных газов. Двухместная же башня, несмотря на увеличение, оказалась всё равно тесна для двух человек, что затрудняло командиру наблюдение за полем боя и снижало боевую эффективность танка.

### Корпус и башня

«Ка-Ми» собирался из броневых листов при помощи сварки, клёпка применялась лишь в маловажных участках в крыше корпуса и башне. Герметичный корпус имел выраженную коробчатую форму с развитыми надгусеничными нишами и большим внутренним объёмом, разительно отличавшую его от максимально ужатых, сложной формы корпусов сухопутных японских танков. На плаву щели и погон башни уплотнялись резиновыми прокладками. Своеобразный вид танку придавал объёмистый короб воздухозаборника, возвышавшийся над моторным отделением.

Обширный верхний лист корпуса шириной во всю машину позволил установить на «Ка-Ми» новую коническую двухместную башню. С 1943 года на крыше башни крепился защитный кожух со смотровыми окнами, своеобразный вариант командирской башенки, сбрасывавшийся при высадке.

Передний понтон объёмом 6,2 м³, придававший конструкции обтекаемую мореходную форму, на машинах первых серий был цельным, но вскоре стал изготавливаться из двух частей, разделяемых при сбрасывании, чтобы облегчить проезд танку. Объём заднего понтона составлял 2,9 м³. Для повышения живучести передний понтон делился на шесть, а задний — на пять водонепроницаемых секций. Понтоны крепились на корпусе зажимами типа «клешни краба» и сбрасывались после высадки при помощи приводимого изнутри корпуса винтового механизма.

### Вооружение

Основным вооружением танка на первых машинах являлась 37-мм пушка Тип 94, аналогичная орудию «Ха-Го» ранних выпусков, но уже в начале серийного производства она была заменена на длинноствольную 37-мм пушку Тип 1. Боекомплект орудия состоял из 132 бронебойных и осколочно-фугасных снарядов. Стандартная для японских танков установка орудия в вертикальных и горизонтальных цапфах позволяла качать орудие в пределах ±5° без поворота башни. Наводка орудия в вертикальной плоскости осуществлялась наводчиком без каких-либо механизмов при помощи плечевого упора.

Вспомогательное вооружение «Ка-Ми» составляли два 7,7-мм пулемёта Тип 97, один из которых был спарен с 37-мм пушкой, а другой установлен в лобовом листе корпуса. Ещё один, зенитный пулемёт мог устанавливаться на кронштейне в кормовой части башни. Боекомплект пулемётов составлял 3500 патронов.

Во время некоторых операций на «Ка-Ми», как и на другую японскую плавающую бронетехнику, навешивались по бортам две торпеды.

### Двигатель и трансмиссия

На «Ка-Ми» устанавливался тот же двигатель, что и на базовый «Ха-Го» — рядный 6‑цилиндровый двухтактный дизель «Мицубиси» NVD 6120 воздушного охлаждения мощностью в 110 л. с. при нормальном режиме.

### Ходовая часть

Ходовая часть, несмотря на внешнее отличие от «Ха-Го», сохраняла традиционную для японских танков подвеску конструкции Томио Хара, но рычаги и пружины были спрятаны внутрь корпуса. Ленивец был опущен на землю, чтобы увеличить площадь опорной поверхности.

Гусеницы стальные мелкозвенчатые, каждая из 103 траков с шагом 84 мм и шириной 305 мм.

Движение на воде осуществлялось при помощи двух гребных винтов, установленных в нишах в кормовой части и приводившихся от двигателя танка.

## Боевое применение

Ka-Mi поступил на вооружение после первых кампаний Второй мировой войны и, таким образом, в большинстве своем был слишком поздно использован для выполнения своей первоначальной проектной задачи по высадке десанта. Многие из них были приписаны к отрядам специальных морских десантных сил на базах Императорского флота, находившихся в метрополии Японии - в Сасебо, Майдзуру, Йокосуке и Куре.

Первым боевым применением «Ка-Ми» стала битва за Гуадалканал в конце 1942 года, в которой приняли участие несколько предсерийных «Ка-Ми». Позднее несколько «Ка-Ми» использовались на Маршалловых островах при обороне авиабазы на атолле Рой в начале 1944 года.

Первое массовое применение «Ка-Ми» состоялось в 1944 году на Марианских островах, в ночной десантной операции с 15 на 16 июня на острове Сайпан. Не имевший ни авиационной, ни артиллерийской поддержки десант был обречён на неудачу, высадившиеся на фланге противника «Ка-Ми» были быстро уничтожены противотанковой артиллерией.

Небольшое количество «Ка-Ми» использовалось 101-м специальным морским десантным отрядом при обороне Филиппин в конце 1944 года, где их применяли в не имевших особого успеха рейдах по тылам американцев. Согласно Ральфу Цумбро и его книге "Танковые асы", несколько Ка-Ми были уничтожены американскими LVT-1 у берегов Лейте в ходе единственного в истории боя танка-амфибии против танка-амфибии; однако это сомнительно, поскольку большинство танков Ка-Ми были уничтожены после того, как они сошли на берег в Ормоке.

В конце войны отдельные «Ка-Ми», как и другая японская бронетехника, использовались в роли стационарных окопанных огневых точек на Иводзиме и Окинаве.

## Галерея

Ка-Ми на Сайпане«Ка-Ми» с установленными понтонами, тестируемый австралийскими солдатами в 1945 годуKa-Mi на острове Корор. Пушка Тип 96, вероятно, была доставлена после войны.