Кунцевская (АПЛ и ФЛ)

**Кунцевская -** Кросс-платформенная станция Московского Метрополитена на Арбатско-Покровской и Филевской линиях. Открыта 31-го Августа 1965-го года для Арбатско-Филевской Линии.

## Данные

### Линия

 Арбатско-Покровская Линия Филевская Линия

### Пассажиропоток

37.800 тысяч на Арбатско-Покровской Линии и 35.100 тысяч на Филёвской линии на 2016-ый год

### Кол-во вагонов

Станция рассчитана на 8-вагонные составы, которые эксплуатируются на Арбатско-Покровской Линии.

### Дата Открытия

31-ое Августа 1965-ый год для   Филевской Линии. 7-ое января 2008-ой год для   Арбатско-Покровской Линии

### Пересадки.

Кунцевская (Кунцево-1) Первого Диаметра в ~447 метрах от выхода 2 и 6 минутах ходьбы.Строящаяся станция Можайская (Кунцевская Большой Кольцевой Линии

## Расположение

### Соседние станции линии.

Пионерская Филёвской Линии на юго-востоке.
Славянский Бульвар Арбатско-Покровской линии на юго-востоке.

Молодёжная Арбатско-Покровской линии на северо-западе.

### Расположение

Районы "Кунцево" и "Фили-Давыдково]] Западного Административного Округа города Москвы.Улицы:

Рублевское Шоссе; Молдавская Улица; Малая Филёвская Улица; Кастанаевская Улица; Мологвардейская Улица; Улица Ивана Франко.

## История

### Советское время.

На городских картах станция появилась только в 1965-ом году. Станция, вместе со строящимся участком "Фили - Пионерская" и "Кунцевская - Крылатское" с ответвлением в рабочий посёлок появились на проектируемой карте метро 1960-го года. И потом в 1964, с названием "Кунцево".

Станция была открыта 31-го августа 1965-го года на действующем участке "Пионерская - Молодёжная" (через 56 дней после открытия участка) Арбатско-Филевской Линии. Изначально станция состояла из одной платформы и была островного типа и ничем не отличалась от остальных наземных станций Арбатско-Филевской линии.

### Реконструкция на станции

К 2008-ому году была построена полностью вторая платформа и 2-го января 2008-ого года "Кунцевская" была закрыта на реконструкцию, во время реконструкции все поезда Арбатско-Филевской Линии ходили от "Александровского Сада" до "Пионерской". Движение на "Кунцевской" открылось 7-го января, одновременно со станцией "Строгино". Часть северной платформы перешла к Арбатско-Покровской Линии как и новая платформа. Станции "Молодёжная" и "Крылатское" вошли в состав участка "Парк Победы" - "Строгино" Арбатско-Покровской Линии. При этом "Кунцевская" стала считаться за две станции.

В ходе реконструкции южная половина станции и бывший путь в центр был передан Арбатско-Покровской Линии для движения из центра, вместе с участком Филевской Линии "Кунцевская - Крылатское" . Северная часть северной платформы вместе с путем из центра остался в составе Филевской Линии. Единственный путь новой платформы использовался для движения в центр для поездов Арбатско-Покроской Линии, таким образом Кунцевская стала единственной в Москве наземной пересадочной кросс-платформенной станцией Московского Метрополитена, шестой постройкой кросс-платформенной и четвертой действующей кросс-платформенной построенной еще в СССР станцией в Московском Метрополитене. Также она является единственной в Москве кросс-платформенной станцией с тремя путями, где все 3 пути используются для пассажирского движения.

## Северная Платформа

Станция открыта 31-го Августа 1965-го года на действующем участке Арбатско-Филевской Линии "Пионерская" - "Молодежная". На восемь недель после последней.

### Архитектура

Северная платформа является наземной, открытой островной. Северный путь используется для прибытия поездов Филевской Линии следующих из центра, на этом же пути составы оборачиваются и через стрелку проезжают на 2-ой путь в сторону центра, за станцией есть стрелочный перевод на Арбатско-Покровскую линию. Южный путь является путем из центра для Арбатско-Покровской Линии. Колонны платформы облицованы Белым мрамором, Напольное покрытие - Асфальт. Архитектор платформы - Р.И.Погребной.

### Реконструкция

Северная платформы была закрыта на реконструкцию с 5-го Октября 2017-го года. Поезда следующие со станции "Славянский Бульвар", на Кунцевской не останавливаются. В конце 2017-го года была частично снесена северо-западная часть платформы, которая предназначалась для оборота поездов Филевской Линии, высадка и посадка пассажиров не осуществляется из последних двух вагонов.

Во время реконструкции планируется замена бетонных свай, колонн, потолков и покрытия на полностью идентичные, которые стоят на Новой платформе. Планируется также адаптировать станцию для людей с ограниченными платформами (лифт есть только в новом павильоне станции) и создать более удобную конфигурацию существующих пассажиропотоков как на вход, так и на выход, так и на уровневую пересадку. Раньше предполагалось что во время реконструкции станция станет подземной

На ноября 2017-го года на станции всего сделано 20% от всего объема реконструкции. К сентябрю 2018-го года уровень объема выполненных работ по реконструкции станции технологически позволял разрешить посадку и высадку пассажиров из первого вагона, однако никакого ослабления ограничений не последовало.

18-го Марта 2019-го года Платформа для Арбатско-Покровской Линии была открыта. Реконструкция платформы была завершена, но в Вестибюлях ещё несколько месяцев после открытия продолжались ремонтные работы. По состоянию на сегодняшний день все ремонтные работы были завершены.

### Галерея

Западный Вестибюль КунцевскойСтанция изнутри до начала реконструкцииПлатформа станции и пешеходный мост до начала реконструкции станции.Вестибюль и Платформа до начала реконструкции
## Новая платформа

Новая платформа Открыта 7-го Января 2008-го года в составе Арбатско-Покровской Линии в составе участка "Парк Победы" - "Строгино" (Хотя движение до станции Строгино было запущено на 6 часов позже)

## Расположение

### Расположение

Рублевское Шоссе, малая филевская улица и кастанаевская улица

## Характеристика.

### Оформление

Платформа является наземной станцией, с открытой боковой платформой. Единственный путь платформы используется для поездов Арбатско-Покровской Линии для поездов в сторону Центра. Отделка южной платформы заметно отличаются от построенной намного раньше старой платформы. Стена новой платформы отделана террактовым мрамором. Напольное покрытие платформы - светло-серый гранит. По краю платформы как и на всех современных станциях проходит светодиодная ограничительная линия. Колонны платформы - прямые, с квадратным сечением, отделаны тёмным мрамором, по серединам граней пущены желоба из нержавеющей стали, основания отделаны черным камнем, скорее всего - черным габбро. Проект новой платформы и вестибюля сделал А.Л.Вигдоров.

### Галерея

Восточный Вестибюль кунцевскойНовый западный вестибюль КунцевскойЕЖ1 На Кунцевской.
## Расположение, вестибюли, пересадки

Для Филевской Линии станция является конечной, а для Арбатско-Покровской Линии она расположена между станциями "Славянский Бульвар" и "Молодёжной". Обе платформы станции находятся частично под Кунцевским путепроводом Рублевского Шоссе в месте его пересечения с Малой Филевской улицей и Молдавской Улицей. Станция расположена на границе районов "Кунцево" и "Фили-Давыдково". Старая платформа имеет два легких остекленных вестибюля с выходом на Рублевское Шоссе. С одной стороны каждого из вестибюля осуществляется вход, с другого - выход.

На новой платформе также построены два выхода, но они оформлены более монументально, чем на старой платформе. В отделке применены панели оранжевого и синего цветов. Западный вестибюль имеет кассовый блок, который выходит на улицу (В московском мерополитене так же сделано на станциях "Выхино" и "Речной Вокзал".). Оба вестибюля имеют раздельные дверные блоки на вход и на выход.

Для пересадки между старой и новой платформами в обових концах станции были сооружены стеклянные пешеходные мостики, благодаря которым пассажиры каждой из платформы могут вспользоваться любым из четырех вестибюлей станции.

В 2018-ом году к югу от станции начаты подготовительные работы по строительству станции Большой Кольцевой Линии "Кунцевская (БКЛ)", на которую будет сооружен переход. По состоянию на сегодняшний день, строительство станции Кунцевская (БКЛ) выходит на финишную прямую.

## Путевое развитие

Изначально, на "Кунцевской" было 2 пути - 2 путь (Нынешний 1-ый путь Арбатско-Покровской) в сторону "Александровского Сада" и 1 путь в сторону "Крылатского". В 2008-ом, в связи с передачей участка "Кунцевская - Крылатское" в состав Арбатско-Покровской Линии, съезд с 1-го пути Арбатско-Покровской Линии на 2-ой путь Филевской Линии был снесен, был построен 3 путь для Арбатско-Покровской Линии и съезд с 1-го пути Филевской Линии на 2-ой путь, который используется для оборота.

Пути Филевской линии к Пионерская. Пути Арбатско-Покровской Линии в сторону Славянского БульвараПути Арбатско-Покровской Линии к Молодежной
## Перспективы.

В перспективе, на "Кунцевской" будет открыта пересадка на станцию "Кунцевская" Большой Кольцевой Линии. Так же планируется продлить Филёвскую линию на запад, что в принципе невозможно без строительства второго пути для Филевской Линии.

## Примечания.

1. ↑ http://www.metro-msk.ru/stancii-metro/liniya-3/
2. ↑ http://www.metro-msk.ru/stancii-metro/liniya-4//
3. ↑ http://retromap.ru/m/#121965\_z15\_55.748769,37.478313
4. ↑ http://www.metro.ru/f/1/map/8e8df537c809b84c.jpg
5. ↑ http://www.metro.ru/map/1964/1/