Katastrofa lotu Nonsenceland Air 914

**Katastrofa lotu Nonsenceland Air 914** - katastrofa samolotu pasażerskiego Nonieg 774 BSIA-61 linii Nonsenceland Air, który wydarzył się 9 listopada 2011 tuż przed godziną 20:00. Spośród 419 osób na pokładzie, przeżyło 80. Jest to jedna z największych katastrof samolotów na Wymyśli.

## Samolot

Samolot Nonieg 774 został zakupiony w 1997 roku od nieistniejących już niemcrafckich linii lotniczych "Expressflug". Nalot wynosił 29 516 godzin, oraz 4960 lądowań

## Załoga

* Kapitan Marek Józefiak - urodzony w 1955. Pilotem był od 1986, natomiast w NA latał przez trzynaście lat. Na koncie miał 16 164 godziny.
* II pilot Andrzej Kalisz - urodzony w 1948. W NA pracował od 1971, w tym jako pilot wojskowy. Wylatane miał 19 059 godzin.
* Nawigator Radosław Tomczak - urodzony w 1971. Latał od 1998. Nalot 8 509 godzin.
* Mechanik pokładowy Leszek Kamil - urodzony w 1965. Nalot 5 019 godzin od 2000.
* Stewardessa Klaudia Ficek - urodzona w 1991. W pracy tylko dwa miesiące.
* Stewardessa Nina Biel - urodzona w 1983. W zespole NA od 2008.
* Stewardessa Marta Szczepanowska - urodzona w 1976. Zatrudniona w 1999.
* Stewardessa Monika Marchewka - urodzona w 1980. Zatrudniona w 2000.
* Stewardessa Milena Gajda - urodzona w 1987. Zatrudniona w 2010.
* Stewardessa Tatiana Cebulska - urodzona w 1975. Zatrudniona w 1996. Jako jedyna z załogi przeżyła katastrofę.
* Stewardessa Natasza Stryjewska - urodzona w 1977. Zatrudniona w 2007.
* Stewardessa Sandra Kruzel - urodzona w 1986. Zatrudniona w 2005.

## Przebieg katastrofy

9 listopada 2011, o godzinie 13:21 samolot wyruszył z lotniska im. Gerarda Pawlika w Mogusicach. Warunki pogodowe przejściowe. O godzinie 14:17 samolot opuścił przestrzeń powietrzną Bezsenslandii. Po pięciu godzinach, o 19:46 w jeden z silników wleciał ptak i nastąpiła awaria, po czym niewielki wybuch. Z silnika zaczął wydobywać się dym, a po 8 minutach kolejna eksplozja oderwała kawałek podłogi. Przez dziurę według ocalonych wyleciało około 25 osób, w tym dwie stewardessy. Zwłoki i fragmenty poszycia znaleziono 11 kilometrów od wraku samolotu. Samolot przechylił się o 16 stopni w prawo i zaczął tracić wysokość. Na nieszczęście, w kokpicie stracono sterowność na skutek awarii hydrauliki. Świadkowie widzieli samolot, a za nim gęsty dym. Po 87 sekundach załoga odzyskała sterowanie, jednak było już za późno. Samolot uderzył w ziemię z prędkością 410 km/h, z prędkością opadania 11 m/s na polu we wsi Chatka, 5 km od Borisgrodu o godzinie 19:55:43. Natychmiast po zdarzeniu zginęły 322 osoby. Kolejne 7 zmarło w szpitalach. Większość ofiar zmarła od obrażeń wielonarządowych, m.in. mózgu, serca, płuc, lub układu kostnego. Część pasażerów odniosła śmiertelne poparzenia, nawet 4 stopnia. Zagrożenie stanowiły też płonące części samolotu, w tym kanistry zawierające gaz pod ciśnieniem. W trakcie akcji ratunkowej, w części ogonowej doszło do wybuchu trzech takich kanistrów, ciężko raniąc dwóch strażaków i zabijając poszkodowaną kobietę.

## Ofiary i ocaleni

W katastrofie zginęło 339 w tym wszyscy czterej piloci: płk. Józefiak, gen. broni Kalisz, kpt. Tomczak, oraz mjr Kamil. Zginęło również 9 z 10 stewardess, przeżyła tylko T. Cebulska. Kobieta straciła część stopy, oraz dwa palce.

Z części pasażerskiej zginęło 328 z 407 osób. Spośród zabitych znaleźli się m.in. Waldemar Banaszek (ur. 1951), poseł ZPD, oraz Tritos Hoxha (ur. 1995), dziecięcy aktor pochodzenia tyszkańskiego. Natomiast wśrod ocalonych znalazł się porucznik Gerard Podlaski, weteran wojny w 1944. Zmarł dwa lata później z przyczyn naturalnych.

### Miejsca ocalałych

S4P, 1F, 2B, 2C, 5D, 6B, 7E, 7F, 9E, 10A, 12B, 12F, 13B, 13D, 15B, 15C, 16A, 16C, 16D, 16E, 17F, 18A, 18C, 18D, 19B, 20F, 22C, 22F, 23D, 24C, 24D, 25A, 25B, 25E, 26C, 26D, 26E, 27A, 27B, 27D, 27F, 28F, 29C, 29F, 30D, 32C, 34D, 34F, 35B, 36D, 36F, 39C, 40A, 40F, 41E, 42F, 43F, 46D, 49D, 52C, 56B, 57A, 57D, 57E, 58A, 58B, 59B, 60B, 60A, 60C, 61D.

## Zapis z czarnych skrzynek

### Legenda:

* 1P - kapitan Józefiak
* 2P - drugi pilot Kalisz
* N - nawigator Tomczak
* T - technik Kamil
* W - wieża

### Zapis

* 19:54:46 - 2P: I co my teraz zrobimy?
* 19:54:49 - 1P: Musimy wylądować awaryjnie, cały silnik poszedł
* 19:54:55 - N: Najbliższe lotnisko znajduje się 14 kilometrów od naszej lokalizacji.
* 19:55:01 - T: Radek, my nie dociągniemy!
* 19:55:02 - *odgłosy niszczenia konstrukcji*
* 19:55:03 - *krzyki dochodzące z przodu części pasażerskiej*
* 19:55:05 - N: Nie możemy się rozbić! Nie teraz, nie dzisiaj! Damy radę! Jeszcze 13 i 600 kilometrów.
* 19:55:12 - 1P: Andrzeju, musimy utrzymać tego ch\*\*a!
* 19:55:16 - 2P: Nie martwmy się, jesteśmy niedaleko!
* 19:55:19 - T: Mamy awarię lotki, będzie przechył.
* 19:55:20 - *zgrzyt blachy tuż za kokpitem, krzyki stewardess*
* 19:55:22 - N: Opadamy za szybko! 250 metrów
* 19:55:25 - 1P: Ciągniemy na maksa!
* 19:55:32 - 2P: Nie uda nam się!
* 19:55:37 - N: Odzyskaliśmy moc!
* 19:55:38 - T: 50 metrów!
* 19:55:40 - 1P: O Boże! O ku\*\*a!
* 19:55:41 - 2P: Uspokój się! My za-
* 19:55:43 - *odgłosy silnego uderzenia w ziemię*