Воздухоплаватели

Покорители воздушного моря

*Лётчик всегда действует по обстановке. Он руководствуется правилом: Обстановка неясная зачехляй самолёт. А врага ненавистного пусть пехота добьет.  '**(с) Словохотов***

Первоначально заселение Архарова происходило посредством медленного перевоза грузов и людей наземной техникой. При необходимости материалы для строительства и оборудования разгружалось на временных площадках непосредственно космическими транспортными шатлами.

Однако сами шатлы, способные на космические или межконтинентальные перелеты, практически не были оставлены на Архарове. Те несколько единиц, которые были выделены колонистам, резервировались под нужды Администратума и формируемых сил СПО. С течением времени техника, из-за отсутствия качественной ремонтной базы и снабжения запчастями, вышла из строя и стала достоянием прошлого.

Ситуация несколько изменилась с возникновением космической станции Несущая Зарю, но в целях сохранения техники, шатлы практически не использовались и потому существенного влияния не оказали.

Наземный транспорт хоть и имел большую грузоподъемность, упирался в естественные ограничения скорости движения по пересеченной местности. Некоторые селения, в связи с разрастанием серой пустыни, становились изолированными от большой земли. Необходимость быстрого перемещения товаров, медикаментов и персонала между заселенными территориями привело к развитию легкой авиации и дирижаблестроению.

## Планеры

В связи с скудной производственной базой, в основном сосредоточенной в Клецкой губернии, распространяются самостоятельные изыскания по конструкции легких одномоторных (реже двухмоторных) планеров, не требующих специально возведенные посадочные поля. Из-за отсутствия качественных материалов, недостаточности образования и сложных условий производства, планеры приобретают неожиданные виды и вариации. Помимо стандартных монопланов (самолет с одной плоскостью крыла), создаются бипланы и даже трипланы. Чаще всего энтузиасты, решившие покорить воздух и отказывающиеся ступать в какие-либо существующие артели, разбивались на своих несовершенных машинах, но конкуренция и жизненная необходимость привела к созданию качественной теоретической базы для создания планера под любую задачу.

Вслед за развитием транспортных и грузовых планеров, начинает развиваться военная мысль. Легкие в ремонте, не

   прихотливые планеры модифицируются, получают вооружение. Чаще всего устанавливают пулеметы, которые управляются вторым пилотом (борт-стрелком), но иногда у посадочного места второго пилота организовывали склад мин, тем самым превращая планер в кустарных бомбардировщик (тогда второй пилот назывался борт-гренадером).

В года первой революции война подстегнула развитие и разделение военных самолетов по назначениям. Формируются звенья истребителей (основная ставка сделана на маневренность и стрелковое вооружение. чаще всего курсовое, но малый запас топлива), штурмовиков (совмещение курсовых пулеметов запаса мин, в жертву маневренности и запасу топлива), легкие и тяжелые бомбардировщики (различающиеся только весом и объемом бомб).

Распространенность: Крайне редкие(1 на 50 000 человек).

На начало Второй Революции Торговые корпорации имели свыше двух тысяч планеров, Революционеры и примкнувшие силы (включая движение Черного передела)  совместно собирали 1100 планеров планеров.

## Дирижабль

Данные аппараты получили распространение со времен начала заселения Архарова, как альтернатива требовательных к топливу шатлов. Созданные по чертежам, великодушно перевезенными с Люций миссией Механикум, дирижабли заняли крайне важную нишу сверхдальних перевозок габаритных грузов. Имеющие внушительный запас хода за счет использования дублирующих систем питания (прометий-солнечная энергия),  машины помогали осваивать планету и оперативно собирать дань даже с самых удаленных поселений. Их производство было прекращено во 13 веке от заселения Архарова после событий в Седлецкой губернии, как реакция на неуважительное отношение к исследовательской миссии Адептус Механикус. Остальные машины регулярно обслуживались, но за прошедшие года пропадали в пустыне или необратимо выходили из строя.

На события Второй Революции в небе сохранилось 73 дирижабля. По большей части это обычные грузопассажирские дирижабли, которые, в случае необходимости, переделывали под условия военного времени.

Типичный дирижабль выглядит как твердая оболочка с прикрепленными гондолами.

Оболочка, укрепленная и разделенная на отсеки стеклопластиковым материалом, содержит в себе гелий (реже водород), который и обеспечивает подъем конструкции.

В гондолах же находится машинное отделение, где находятся силовые установки(мотогондола), отсек управления (рубка). Остальная же свободная часть занимается каютами и трюмом для перевозки грузов.

В среднем дирижабль может проходить 10-15 тысяч километров без дозаправки, а масса перевозимого груза в зависимости от типа составляет 90-200 тонн.

В последние года дирижабли массово видоизменялись под военные нужды. Теперь каждый аппарат представляет из себя летучую крепость. перевозящую около двух рот  парашютистов, со всем снаряжением. Так же трюмы переделаны в огневые платформы, на которые установлены легкие артиллерийские орудия, организованы посты бомбометания и пулеметные точки. Часто бывало, когда один дирижабль мог решить исход не только боя. но и изменить ситуацию на всем фронте боевых действий.

### Дредноут

Особый подвид сверхтяжелых дирижаблей, созданных непосредственно перед прекращением производства дирижаблей. Каждый дредноут является воплощением гнева Омниссии - даже слух о приближении одного такого корабля лишал покоя офицеров и вносил панику в ряды солдат.

Дредноуты являются спаренными дирижаблями. Нижняя часть, где находятся гондолы. имеет, помимо стандартного вооружения. крупнокалиберные курсовые орудия, способные вести прицельны огонь с расстояния в 2 километра. Но основная опасность исходит от взлетных полос, которые организованы на вершинах оболочек - на одном дредноуте одновременно находятся 15 штурмовых бипланов с экипажем. Экипаж дредноута насчитывает 408 человек, включая жрецов Машины, пилотов, техников и  2 манипулы Железных скитальцев.

Всего дредноутов было изготовлено 4:

Альфа "Корона Императора" - был пришвартован у центральной кузницы в Клецкой губернии. Практически не принимал участия в битвах и покинул Клецкую губернию, когда Революционеры вошли на территорию производственных комплексов. Дальнейшая судьба неизвестна.

Сигма "Власть ветра"- был подбит во время Собачьей ссоры, но восстановлен Механикум. Первоначально патрулировал территорию вокруг космопорта "Биринши". Впоследствии был захвачен Революционерами. Уничтожен в битве у Головы Еретика.

Сигма-Те "Покоритель бури" - брат-близнец Сигма-2. Пропал при патруле северного полюса где-то в серых пустынях. Последнее вокс-сообщение гласило "Обнаружена подоз[шум] активность в районе коор[шум в течении 15 секунд]. Наблюдаем сил[шум]етические аномалии. Высылаем штурмовики на разведку". Повторно связаться не получилось, поисковые экспедиции не нашли никаких следов крушения. Будоражил умы многих искателей сокровищ, но так и не был найден.

Гамма "Цареводец" - был пришвартован в столице и охранял короля. На момент начала Второй Революции перешел в подчинение Кабинету торговых корпораций и патрулировал в районе космопорта "Деузем". Был уничтожен войсками Революции.