城巴A29線

檔案:Icon SpecialArrangement.png此路線正實施特別行車安排，至另行通告。**受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，A29線正實施特別行車時間表，直至另行通知。**特別安排或會按道路實際情況而有所變更；當服務恢復正常或正式取消後，請除去此模板。

A29線用車途經港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處

## 路線資訊

### 路線全長

往機場：53.5公里
往將軍澳：46.3公里

### 行車時間

往機場：85分鐘
往將軍澳：77分鐘

## 收費資料

### 分段收費段數

往機場：2
往將軍澳：4

## 服務時間

### 班次

15至60分鐘

機場巴士路線**A29**，乃城巴營辦的「城巴機場快線」之一，來往將軍澳（寶琳）及機場，途經坑口、觀塘市中心、九龍灣、鑽石山、黃大仙及大窩坪，取道將軍澳隧道、長青隧道及青嶼幹線，為將軍澳北部、觀塘道及龍翔道沿線乘客提供特快往返機場及港珠澳大橋香港口岸之服務。

歷史
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### 開辦背景

城巴多年來營運東九龍、將軍澳往返北大嶼山、機場之巴士服務。雖然路線種類繁多，包括A22、E22與E22A線，以及只於繁忙時間提供服務的E22B與E22P線，各線之間卻有不少缺陷：

* 定線過份迂迴。E22線繞經九龍塘、樂富及麗港城，E22A線要繞經幾乎整個將軍澳，同時兩線均需繞經機場後勤區及東涌；而A22線途經九龍城及佐敦等擠塞黑點前往機場，不使用較直接的龍翔道。無論選乘哪條路線，往機場需時甚久；
* E22B線沿線服務地區（翠林、秀茂坪、四順）只有平日早上兩班車往機場，下午兩班車回程。

有見及此，城巴在《2010-2011年度巴士路線發展計劃》中，提出了一系列重組東九龍及將軍澳來往機場路線之建議，包括E22A線延長至康盛花園、取消E22B線、E22P線繞經秀茂坪與四順，以及開辦一條城巴機場快線**A29**，計劃於2010年7月起投入服務。然而，西貢區議會不滿A29線擬議全程車費$45過高，希望巴士公司調低車費，因此運輸署需邀請有興趣申辦此路線的公司投標申請開辦。

遴選過程長達一年，最終城巴取得路線經營權，全程收費亦由擬議的$45減至$42，並於2011年9月25日投入服務；同時，E22A、E22B及E22P線亦進行重組。

### 路線改動沿革

* 2011年9月25日：**A29**線投入服務。
* 2012年1月5日起：在亞洲國際博覽館指定大型活動完結後，提供由該處開出的散場特別班次。
* 2017年11月27日：
	+ 提早由機場開出的頭班車時間至08:10；
	+ 往機場方向增設觀塘道「駿業里」、「創紀之城」及「九龍灣站」巴士站。
* 2018年10月24日：來回程均延長服務時間，並更改行車路線，以配合港珠澳大橋通車：
	+ 往機場方向，尾班車開出時間延遲至23:30，同日上午八時半起依原有路線停靠翔天路「機場（2號客運大樓）」站並駛至機場南交匯處後，改經暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、航天城路及暢連路返回機場南交匯處，中途於順暉路增設「港珠澳大橋旅檢大樓」站；
	+ 往將軍澳方向，頭班車開出時間提早至06:10，同日上午九時起依原有路線駛至機場南交匯處後，改經暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路及順匯路，於港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處增設中途站後，再原路折返機場南交匯處。
* 2018年11月27日：往將軍澳方向停靠「港珠澳大橋香港口岸」站後，改經順朗路返回北大嶼山公路及原有路線。
* 2019年11月29日：因應機場二號客運大樓進行擴建工程，往機場方向不再繞經翔天路，並取消「機場（2號客運大樓）」巴士站。
* 2020年10月2日：配合將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）啟用，往寶琳方向增停該站，並提供八達通轉乘優惠。
* 2020年12月15日：往機場方向依原有路線駛至順匯路後，改經赤鱲角路、東榮路、機場路、機場南交匯處及暢連路返回地面運輸中心巴士總站。
* 2021年1月9日：接受以AlipayHK「易乘碼」、支付寶及雲閃付「乘車碼」繳付車資。乘客可繼續享用即日來回優惠及路線之間的轉乘優惠，然而新收費系統卻未被納入公共交通費用補貼計劃當中。
* 2021年5月1日：配合將軍澳隧道巴士轉乘站（往九龍方向）啟用，往機場方向增停該站，並增設與停靠該站各城巴及新巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。
* 2021年9月27日：星期一至六由將軍澳開出之06:15、06:35、06:55及07:15班次，以及由機場開出之16:50、17:10、17:30、17:50及18:10班次繞經航展道及航天城東路，並增設航展道「機場博覽館」、航天城東路「香港天際萬豪酒店」及「航天城交匯處」站。

### 過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

## 服務時間及班次

路線班次資料最後於2023年6月更新，參考來源請見此

註：逢週一至六（公眾假期除外）06:15 - 07:15由將軍澳（寶琳）及16:50 - 18:10由機場開出班次繞經機場博覽館及航天城東路。

此路線提供實時抵站時間查詢服務。
### 亞洲國際博覽館節目特別安排

當亞洲國際博覽館舉行大型活動時，此路線會按情況作出下列安排，並由城巴及博覽館公布個別服務詳情：

* 通常在活動前，往機場方向在駛經客運大樓後會繞經機場博覽館，方便乘客從市區前往博覽館。

收費
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 鑽石山站起
 青嶼幹線巴士轉乘站

* 此路線**並不受**長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃覆蓋。
* 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
* 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、BoC Pay「乘車碼」或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」。
* 乘客亦可將預售車票投入錢箱以代替車資。有關預售車票的購買方法，請參閱下段。

### 預售來回車票

每套來回車票售價$70.0，購買日起計三個月內有效，適用於此路線、A10、A11、A12、A17、A26、A26P或A29P線任何往市區車程乙次及往機場車程乙次，而舊版只印有A10、A11及A12線字樣的車票，亦可於有效期內乘坐此路線，乘客登車時需將指定方向的車票投入錢箱。

乘客可親臨城巴新巴顧客服務中心、指定旅行社或新巴城巴eShop購物平台購買預售來回車票。

### 即日來回優惠

凡使用八達通卡或電子支付工具乘搭城巴機場快線，即日來回機場／港珠澳大橋香港口岸／青嶼幹線巴士轉乘站及市區的乘客，可獲回程半價優惠。乘客必須在同一服務日內（即頭班車至尾班車的服務時間內），以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶繳付去程及回程車資，方可享有回程半價優惠。回程優惠適用於任何一條城巴機場快線日間路線。

### 巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他新巴或城巴路線／班次之間的轉乘）
模板:城巴A29線轉乘優惠計劃

#### 將軍澳隧道巴士轉乘站轉乘優惠

模板:CDSFCS

用車
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此路線獲派最少10輛空調雙層巴士行走，常見車型有客車版Enviro500 MMC（包括12.8米長之6800-6871；以及12米之8000-8065）。

## 行車路線

### 往機場（地面運輸中心）

 ①常規
 ②＊繞經航天城東路

## 使用狀況

A29線屬將軍澳北部、觀塘市中心往返機場最直接的巴士路線，不需如E22、E22A線般繞經機場後勤區、東涌、九龍塘／將軍澳市中心等地，或A22線行經馬頭圍及佐敦，吸納沿途往返機場的客源。

根據區議會文件及其他資料，此路線載客情況如下：

* 2014年：往機場方向的最高載客率為54%，往將軍澳方向的最高載客率為68%。
* 2017年：全日最高載客率約為75%。
* 2018年：9條A線專營巴士包括此路線、A11、A21、A22、A31、A33X、A35、A36及A41線的總乘客人數為91萬人次（9月份）；110.3萬人次（10月份）；138.3萬人次（11月份）。
* 2019年：繞經港珠澳大橋香港口岸後，繁忙時間往機場或口岸及市區載客率分別為90%及36%。

圖集
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2160-A29.JPGA29線以將軍澳（寶琳）為總站8014-A29-20130807.jpgEnviro500 MMC（80XX）為A29線常用車型之一CTB A29 8380 20140322.jpg當亞洲國際博覽館舉行大型活動後，A29線設有特別班次由機場博覽館開往將軍澳（寶琳）
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更多與此條目有關之**圖片**、**照片**及**有關資料**載於下列**圖庫頁**：
城巴A29線（編輯）

註釋
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1. ↑ 只限由該線轉乘其他九巴路線
2. ↑ 如乘客在蘇屋至西洋菜里上車，可於將隧轉車站下車前，先以同一張八達通或同一個流動電子支付工具賬戶確認一次，然後再轉乘，可享雙向分段收費優惠。

## 相關條目

### 分支路線

* 城巴A29P線
* 城巴NA29線

### 相關路線

* 城巴A22線
* 城巴E22線
* 城巴E22A線
* 城巴E22B線（已取消）
* 城巴E22X線
* 城巴N29線

## 參考資料

1. ↑ 香港特別行政區政府運輸署、香港特別行政區政府環境保護署，〈立法會交通事務委員會及環境事務委員會：有關2010-11年度專營巴士路線發展計劃諮詢區議會的結果〉［討論文件］，2010年5月。
2. ↑ 〈開辦機場巴士第A29號線〉，西貢區議會交通及運輸委員會會議（2011年8月26日）會上呈閱（文件二）。
21. ↑ 城巴有限公司，〈路線A29「城巴機場快線」兒童／長者預售來回車票安排〉［乘客通告］，2015年4月9日。
22. ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈「城巴機場快線」預售來回車票〉。
23. ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴機場快線即日來回優惠〉。
24. ↑ 〈要求加強A29於早上及下午繁忙時間的班次〉，2014年8月13日。（連結已失效）
25. ↑ 〈城巴就要求機場巴士線(如A29)加密班次並延伸至自由康城、峻瀅、清水灣半島的回覆〉，西貢區交通及運輸委員會文件第125/17號，2017年3月16日。
26. ↑ 〈有關港珠澳大橋開通後的交通情況的提問（運輸署會後修訂的書面回覆）〉，離島區議會文件IDC 127/2018號，2019年3月。
27. ↑ 〈財務委員會審核二零一九至二零年度開支預算管制人員的答覆（局長：運輸及房屋局局長第 9 節會議）〉，立法會，第467-468頁。

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## 外部連結

* 城巴新巴官方路線資料：A29（往機場（經港珠澳大橋香港口岸）方向）
* 城巴新巴官方路線資料：A29（往將軍澳（寶琳）方向）
* 運輸署批准之行車時間表

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