九巴98D線

98D線用車AVBWU780正駛入將軍澳隧道轉車站

（不經重華路及培成路）

新界巴士路線**98D**，由九巴營辦，來往坑口（北）（將軍澳醫院）及尖沙咀東，途經寶林、九龍灣商貿區（啟福道）、啟德隧道、紅磡（←漆咸道北）及佐敦。

歷史
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* 1992年8月3日：第一代九巴298P線編號更改為**98D**，並提升為平日全日雙向服務，假日不設服務，來往坑口（北）及佐敦道碼頭，以空調巴士及非空調巴士混合服務。
	+ 是次為九巴最後一次在報章刊登開線通告。
* 1993年2月8日：提升為每天全日服務。
* 1994年3月13日：往佐敦道碼頭方向改經寶寧路西行、常寧路及重華路往培成路，不再途經昭信路及銀澳路。
* 1995年11月5日：總站由佐敦道碼頭遷往尖沙咀東。
* 2001年4月16日：逢星期一至五增設晨早特快班次，由坑口（北）單向往尖沙咀東，經寶順路直入將軍澳隧道公路，不經寶林，開出時間為07:30、07:40、07:50、08:00。
* 2002年8月11日：提升為全線空調服務，同時增設與296M線的八達通轉乘優惠。
* 2002年10月19日：增設與91M、298E及298M線的八達通轉乘優惠。
* 2010年6月4日：由尖沙咀東開出的服務時間延長至00:30。
* 2011年8月15日：逢星期一至五早上增設由康城鐵路站開出的特別班次，經清水灣半島及坑口單向前往尖沙咀東，與特快班次一樣不經寶林，開出時間為08:00。
* 2015年3月27日：星期一至五早上繁忙時間由坑口（北）（將軍澳醫院）開出的常規班次正式取消繞經重華路及培成路。事實上有關安排早已實行，九巴卻一直未有正式對外宣佈。
* 2015年6月27日：增設到站時間預報。
* 2015年9月7日：由康城鐵路站開出之特別班次繞經環保大道（近日出康城領都一段）及環澳路，並增設「峻瀅」、「日出康城領都」及「日出康城首都」三站，開車時間改為07:50。
* 2018年5月21日：由康城站開出的特別班次增至四班車，時間為07:05、07:30、07:55及08:25；由坑口（北）開出、不經寶林的特快班次減至五班車，時間為07:00、07:35、07:55、08:25及09:00。
* 2019年3月2日：往坑口方向增設寶寧路「富寧花園」站。
* 2020年1月5日：因應環澳路臨時封閉，往九龍方向改以駿日街及駿昇街掉頭。此原屬臨時措施，惟將藍公路通車後，環澳路掉頭處被拆卸，此改動變相永久化。
* 2020年10月2日：配合將軍澳隧道轉車站（往將軍澳方向）啟用，往坑口方向增停該站，茵怡花園往坑口之分段收費提早至將隧轉車站實施，並提供與停靠該站各九巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。
* 2020年10月31日：康城站特別班次起點遷往新落成的有蓋公共運輸交匯處。
* 2021年5月1日：配合將軍澳隧道轉車站（往九龍方向）啟用，往尖沙咀東方向增停該站，並增設與停靠該站各九巴路線之間的八達通轉乘優惠。
* 2021年7月2日：往尖沙咀東方向增停彌敦道「尖沙咀中間道」站。
* 2021年7月17日：新增由坑口北往寶康公園以及晨早特別班次由康城站往厚德邨的八達通短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。
* 2023年3月13日：上午繁忙時間不經寶林之班次增停寶順路「頌明苑」站。

### 過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

### 特別班次

 星期六、日及公眾假期不設服務

此路線提供到站時間預報服務。
收費
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* 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
* 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
* 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
* ＊ 為短途分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，上車時先繳付全程車費，下車後在指定巴士站的回贈機以同一張卡或賬戶確認。如使用現金付款、落車後未有在指定巴士站的回贈機確認，或乘搭此路線時享有轉乘優惠，則收取由上車站前往終點的車費。

### 巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
模板:九巴98D線轉乘優惠計劃

#### 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

模板:龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車
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此路線共獲派25輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

* 9輛高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）
* 1輛富豪B8L 12米（V6B）
* 15輛Enviro500 MMC（14輛12米ATENU、1輛11.3米E6M）

由於此路線毋須途徑低排放區，因而常獲調派較低排放標準及較低載客量的富豪B9TL（AVBW／AVBE）以及Enviro500（ATE／ATEU）行走。

上述列表內容為截至2023年6月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

### 用車演變史

此路線前身298P開線時，用車為利蘭奧林比安11米（AL）或丹尼士巨龍11米（AD）。1992年提升至全日服務及改稱**98D**後，加入三軸非空調巴士行走，用車以利蘭奧林比安11、12米（S3BL、3BL）及丹尼士巨龍12米（3N）為主。1994年加入空調版富豪奧林比安12米（3AV）行走。

2002年提升為全空調服務後加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主。於2011年曾加入2輛富豪B9TL 12米（AVBWU98／PV9867、AVBWU100／PW327）行走，但不久被調往13X線。

2014年6月曾一度加入6輛新出牌的Enviro500 MMC 12米（ATENU285-290）行走，但同月內已全數被富豪B9TL（AVBWU）取代。其後於12月，原有的富豪奧林比安（3AV）被原601線的丹尼士三叉戟（ATR）取代，正式全線低地台化。

2015年4月，原有的丹尼士三叉戟（ATR）被原27線的富豪超級奧林比安（3ASV）取代。同年12月，因不駛經低排放區的關係，兩輛富豪B9TL（AVBWU89／PV8752、AVBWU96／PV9610）被調離，全線使用富豪超級奧林比安（3ASV）行走，以統一車型。惟因需要柯打行走途經低排放區的路線，故同月內加入四輛Enviro500 MMC（ATENU）取代四輛富豪超級奧林比安（3ASV），其中一輛（ATENU613／TN1642）於翌年6月被富豪B9TL（AVBWU256／RJ4212）取代。

2018年3月下旬加入高載版富豪B9TL（AVBWU）行走，當中大部份為使用「城市脈搏」City Red車身色彩的B9TL。其後同年11月則換入Facelift版本及使用「城市脈搏」City Red車身色彩的Enviro500 MMC（ATENU）行走，至翌年6月下旬更加入富豪B8L 12米（V6B）行走，陸續取代原有的富豪超級奧林比安（3ASV），成為首條獲派該車型作掛牌的非屯門車廠（U）路線，最終於2019年11月全線派車直梯化。

2021年8月加入一部Enviro500 MMC 11.3米（E6M）行走，以便於上午調走有用車限制之92線，唯直至十月末方首次服務此路線。該字軌亦經常出現同款車輛。

2022年7月起，陸續重新加入高載版富豪B9TL（AVBWU）取代所有富豪B8L（V6B，於2023年1月重新加入），使此路線掛牌車中再次出現「城市脈搏」City Red車身色彩以外之車輛。

## 行車路線

### 往尖沙咀東

往尖沙咀東方向：全程行車里數約為19.3公里，行車時間約為78分鐘。（平均行車時速約為14.8公里）

 ①常規
 ③ ＃平日早上特快班次經坑口圈及寶順路

### 往坑口（北）

往坑口方向：全程行車里數約為20.1公里，行車時間約為78分鐘。（平均行車時速約為15.5公里）

途經：科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路及寶寧路

## 使用狀況

根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：

* 2011年：平均每天約有13,900名乘客；早上不經寶林班次平均載客率約為54%。
* 2015年：繁忙時段的最高載客率約85%；平日傍晚繁忙時間往將軍澳方向的平均載客率為70%。
* 2016年：平日早上繁忙時間行經坑口圈班次，最繁忙時段的客量為60-70%。
* 2017年：康城站特別班次載客量為35%。
* 2019年：由坑口開出的特別班次之平均載客率為44%，而由康城站開出的特別班次之平均載客率則為49%。

## 相關事件

### 巴士起火

* 1997年11月29日：晚上十時四十五分，一輛往尖沙咀東的巴士駛至機場隧道時車尾突然冒煙，司機立刻疏散乘客，隧道職員其後將白煙救熄，無人受傷。
* 2009年12月24日：早上九時許，一輛丹尼士巨龍（ADS58／GS9293）停泊於坑口（北）總站期間突然冒煙，無人受傷。

### 槍擊巴士

* 2002年1月30日：中午十二時許，一輛往坑口方向的利蘭奧林比安（AL131／FG5039）在彌敦道遇上綁匪挾持人質事件。警匪駁火期間，巴士擋風玻璃被匪徒以回馬槍擊中碎裂。

### 車長事件

* 2003年7月15日：早上十一時許，一輛正開往尖沙咀東的丹尼士三叉戟（ATR277／JT4686）在將軍澳道錯誤轉入啟田道，結果因巴士客滿有一定重量，車底被路壆卡住不能開動。
* 2013年4月2日：早上八時許，一輛私牌中的富豪奧林比安（3AV270／HE8222）在麼地道錯誤右轉入麼地廣場，結果因車身太長不夠位調頭，撞向帝苑酒店外牆的雲石，事件中無人受傷。

### 交通意外

* 2010年8月2日：下午二時許，一輛正開往坑口的富豪奧林比安（3AV）在彌敦道與柯士甸道交界處撞倒一名違規過馬路的男途人，該男子頭部受傷，經路過事發現場的休班女護士施救後送院治理。
* 2012年7月23日：早上七時十分，一輛富豪奧林比安（3AV288／HF3694）開赴坑口（北），於梳士巴利道轉入彌敦道時撞倒一名過路中國遊客，該名途人右腳掌被輪胎輾過重傷，送院治理。
* 2013年4月25日：中午十二時許，一輛坑口方向的富豪超級奧林比安（3ASV256／KG5873）在將軍澳寶順路左轉寶康路時失控撞向石壆，8人受傷。
* 2016年4月22日：早上九時許，一輛富豪超級奧林比安（3ASV251／KG4463）沿將軍澳隧道駛往尖沙咀東，前面車輛因塞車而相繼減速，但巴士收掣不及，撞向前面泥頭車，12人受傷。
* 2017年8月12日：下午二時許，一輛往坑口方向的富豪超級奧林比安（3ASV454／KT6491）離開九龍灣國際展貿中心分站期間，遭一輛泥頭車猛撼。巴士右邊車身沾滿泥濘，下層玻璃窗碎裂，多名乘客亦被泥漿濺及，四名乘客受輕傷。

### 塗污玻璃

* 2019年11月11日：早上，正值反修例「黎明行動」期間，一輛富豪B8L（V6B58／WF2361）及一輛Enviro500 MMC（ATENU1504／VN3146）分別在尖沙咀東總站及啟德隧道土瓜灣出口遭示威者塗污擋風玻璃。

圖集
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HD2599@98D(0110).JPG98D線一直使用富豪奧林比安（3AV）作主力直至2014年底KG6068-98D.JPG98D線曾以富豪超級奧林比安（3ASV）為主力PV8752 98D.JPG98D線曾獲派富豪B9TL（AVBWU）行走
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九巴98D線（編輯）

註釋
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1. ↑ 只限由該線轉乘其他九巴路線
2. ↑ 如乘客在蘇屋至西洋菜里上車，可於將隧轉車站下車前，先以同一張八達通或同一個流動電子支付工具賬戶確認一次，然後再轉乘，可享雙向分段收費優惠。

## 相關條目

* 九巴98P線
* 九巴98R線
* 九巴298P線（第一代）（已取消）

## 參考資料

23. ↑ 〈西貢區議會交通及運輸委員會工作報告〉，西貢區議會SKDC(M)文件第76/15號，2015年3月3日。
24. ↑ 〈運輸署回覆：回應西貢區議會交通及運輸委員會二○一五年第五次會議的跟進事項〉，2015年10月16日。
25. ↑ 〈西貢區議會 交通及運輸委員會 二○一六年第三次會議記錄（第42點）〉，2016年6月。
26. ↑ 〈九巴就SKDC(TTC)文件第76/17號的回覆〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第133/17號，2017年3月20日。
27. ↑ 方國珊，〈進一步改善康城、峻瀅、清半交通〉［Facebook帖文］，2019年5月7日。
28. ↑ 〈巴士冒煙驚客散〉，《成報》，1997年11月30日。
29. ↑ 〈巴士車尾燈短路起火〉，《蘋果日報》，2009年12月25日。
30. ↑ 〈匪施回馬槍擊中九巴 司機聞槍聲 趴低避一劫〉，《蘋果日報》，2002年1月31日。
31. ↑ 李燦榮舊日經典：2002香港大事回顧(13:52)，YouTube。
32. ↑ 〈九巴行錯路乘客鼓譟〉，《蘋果日報》，2003年7月16日。
33. ↑ 〈九巴行錯路 撼酒店外牆〉，《蘋果日報》，2013年4月3日。
34. ↑ 〈休班女護彌敦道救車禍傷者〉，《蘋果日報》，2010年8月24日。
35. ↑ 〈過路睇錯方向 京漢遭九巴輾腳〉，《東方日報》，2012年7月24日。
36. ↑ 〈九巴猛撞石壆 八人傷〉，《蘋果日報》，2013年4月26日。
37. ↑ 〈90分鐘6車禍 塞爆將隧 黃雨路面濕滑肇禍 16人傷〉，《蘋果日報》，2016年4月23日。
38. ↑ 〈啟福道泥頭車撼九巴 泥漿四濺司機變泥人〉，《東方日報》，2017年8月12日。
39. ↑ 〈泥頭車九龍灣撞九巴 削半邊頭爆射泥漿〉，《蘋果日報》，2017年8月12日。
40. ↑ 〈「紅裝飾」行動湧現？ 九巴「紅蛋」被裝飾！〉，巴士台 HK BUS CHANNEL，2019年11月11日。
41. ↑ 中國製比亞迪巴士 BDE4 UU6195 被塗上油漆，hkitalk.net。

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