Wa

Wa
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## Présentation

Unité d’artillerie produisant un point de navigation à chaque tour, lors de la phase de production. Par contre, si elle est immobilisée, elle ne pourra pas produire de points de navigation.

## Histoire

Le Wa est un type de pirogue traditionnelle micronésienne, comportant voile et rames. Il se caractérise par une voile austronésienne triangulaire sur un mât amovible, un balancier, une longueur de 6 à 9 m et une coque amphidrome, c'est-à-dire permettant de se déplacer dans les deux sens. C'est une forme de prao, un navire renommé pour sa vitesse. Les explorateurs européens vantaient les mérites de ces embarcations, les dépassant aisément en donnant l'impression de voler au-dessus des flots grâce à leur vitesse. Les was traditionnels disposent d'une plateforme sur les bras des balanciers, mais aussi d'une plate-forme sous le vent, du côté opposé au balancier. Elle est suspendue sur le côté latéral de la coque, où des hommes se positionnent pour contrebalancer toute inclinaison excessive vers le côté sous le vent lorsque la force de ce dernier augmente. De son côté, le flotteur au vent stabilise le bateau par sa masse plus que par sa flottabilité. Lorsque le flotteur est submergé par une vague, sa traînée accrue fait légèrement pivoter le canoë dans le vent, soulageant ainsi une partie de la pression du vent sur la voile. Le canoë ralentit temporairement le temps que le flotteur du balancier émerge à nouveau. Cette caractéristique de conception a également pour effet de réduire la dérive en tendant à placer le vent vers le côté du bateau.

En terme de fonction, le wa était utilisé pour le commerce et la migration entre les îles. Les îles de Micronésie étant petites et distantes les unes des autres, il était nécessaire d'avoir une embarcation rapide pour parcourir ces mêmes distances en peu de temps. Grâce à ces embarcations, le commerce s'accentua, notamment dans le cadre d'un processus particulier nommé sawei. Mais l'une des missions les plus importantes pour les navires micronésiens était de se rendre sur les îles Palaos et d'en ramener des disques de pierre, très prisés sur Yap pour leurs caractéristiques et leur valeur en tant que monnaie. Les navires se rendaient donc aux Palaos, et une fois arrivés, leurs équipages s'affairaient à récupérer les pierres taillées et à construire un radeau pour pouvoir les transporter. Le radeau était en général un simple assemblage de planches avec quelques flotteurs, et surtout avec un pilier en son centre pour pouvoir enfiler les disques de pierre dessus. Puis les navires repartaient avec leur cargaison en direction de l'île de Yap. Il n'était pas rare que quelques pierres soient perdues sur le trajet, mais cela n'empêcha pas de garder ce fonctionnement jusqu'à l'arrivée des européens.

L'unité représente donc ces navires micronésiens rapides, permettant de parcourir de grandes distances en peu de temps. Ainsi, elle produit un point de navigation à chaque tour, représentant l'envoi en expédition du navire pour explorer les îles alentour, découvrir de nouveaux trajets, et gagner en connaissances pour pouvoir naviguer plus aisément et pour mettre en place des allers-retours réguliers vers les Palaos. Une fois que le joueur a 15 points de navigation, on considère qu'il a acquis suffisamment de connaissances pour mettre en place ces trajets, et c'est pourquoi les was obtiennent la capacité à produire des pierres considérées comme étrangères.