Baureihe I

Baureihe I95 am Bahnhof Alt-Buch auf der U7

5122 - 5150 (I98)

Die Großprofilbaureihe **I** ist die fünfte konstruierte Baureihe für das Großprofil der Ludwigshöher U-Bahn. Insgesamt wurden 150 dieser Doppeltriebwagen zwischen 2090 un 2105 ausgeliefert. Die drei Serien unterscheiden sich nur leicht in Aussehen der Wagen.

Der Prototyp (I89 5001-1 – I89 5001-2) wurde im Jahr 2089 an die U-Bahn ausgeliefert und auf der  getestet. Im kommenden Jahr begann nach erfolgreichen Testversuchen die Serienanfertigung und -auslieferung.

Der Vorgänger der Großprofilbaureihe I ist die Großprofilbaureihe F.

## Wagenbauliches

Die Züge der Baureihe I sind leicht an ihrer rundlichen Wagenfront und an ihren besonders geformten Scheinwerfen zu erkennen. Pro Doppeltriebwagen besitzt der Zug auf beiden Seiten acht Schwenkschiebetüren und 4 Fahrtrichtungsanzeiger bzw. Türschließungs-Warnleuchten. Die Matrixanzeigen der Baureihen I89 und I95 können grüne, die Anzeigen der Baureihe I98 weiße Schrift anzeigen. Schrift und Nummern der I98er-Matrixanzeigen sind wesentlich kompakter gestaltet.

## Typen

Im Allgemeinen werden die Achsformeln der Typen I89 und I95 zusammengefasst. Der Typ I98 hat eine eigene, neue Achsformel. Besonders sind hier die Fahrzeuge der Unterart I98.2, welche unterhalb der Kupplung eine weitere Achse tragen.

Darüber hinaus wies I89 Einheit 5047 eine weitere Besonderheit auf. Hier wurde der Zug mit Schiebetüren ausgestattet, welche zwei Jahre später aber wieder ausgebaut und durch Schwenkschiebetüren ersetzt wurden, weil Schiebetüren zu fehleranfällig waren und zu viel Platz für Fenster wegnahmen.

Ab 2094 fuhr auf der  auch eine für das Kleinprofil konstruierte Einheit der Baureihe I89, der IK. Diese wurde ein Jahr später ausgemustert.

## Einsatz

Das Haupteinsatzgebiet der Baureihen I98 und I95 ist die  und die . Seltener werden diese Baureihen auch auf der  eingesetzt, auf welcher vorwiegend F-Züge und I89-Fahrzeuge fahren. Die Ludwigshöher U-Bahn plant, einen Großteil der I89 ab der Fertigstellung der  und  von der  auf den neuen Linien fahren zu lassen und mehr F-Züge auf der  einzusetzen. Hin und wieder sind diese Züge auch auf der  anzutreffen. In den 2200ern wurden mehr und mehr I-Züge von den Linien  und  abgezogen und zu IK-Zügen für die Linie  umgebaut. Ein Großteil der verbliebenen I-Züge fahren ab 2209 auf der kürzlich verlängerten .

## Modernisierung

Viele Einheiten des Typs I89 wurden im Jahr 2109 grundlegend modernisiert. Die Türschließmechanismen wurden hier verlangsamt und einige Fahrzeuge für das Kleinprofil ertüchtigt. Ab 2110 fuhren wieder IK-Züge auf der  und auf der . In 3 Fahrzeugen des Typs I95 wurde das Schaltwerk modernisiert und mehr Sitzgruppen durch Mehrzweckabteile im Innenraum ersetzt. Die Lautsprecher für Innenansagen wurden in allen Fahrzeugen der Typen I89 und 95 im Jahre 2099 durch hochwertigere Modelle ersetzt. 2106 erhielten alle Züge des Typs I95 ein neues Farbmuster. Das matte Orange und Gelb wurde durch rustikales, dunkles Holzdesign ersetzt. Das Türkis der Innenseite der Türen wurde durch dunkles Braun ersetzt. Die Faltenbälge wurden von innen mit Holzwänden verkleidet. Die modernisierten Fahrzeuge tragen die Kennung I89/1 bzw. I95/1 bzw. I98/1.