Адамс

**Адамс** (англ. *Adams*), широко известный под своим номером **488**, - большой танк-паровоз, который живёт и работает на железной дороге Блюбелл.

## История

### ***Железнодорожные истории***

Изначально Адамс работал на Лондонской и Юго-Западной железной дороге, пока не был снят с рельсов. Позже спасён и передан в руки Общества сохранения железной дороги Блюбелл.

Степни упоминает Адамса во время своего визита на остров Содор. В то время у них с Кромфордом ещё не было своих имён, но другие паровозы прозвали его "Адамс" в честь конструктора Уильяма Адамса. По его словам, управляющий не знает об этом "переименовании", которое локомотивы держат между собой в секрете.

## Характер

По словам Степни, Адамс — прекрасный паровоз, "способный уйти с любым грузом, какой ему только дадут".

## Технические подробности

### История из реальной жизни

Адамс основан на реальном номере 488, а именно паровозе Лондонской и Юго-Западной железной дороги (LSWR) класса 415 «Radial Tank», который был построен конструкторами Neilson and Company в Глазго, Шотландия, 31 марта 1885 года в целях перевозки грузов на железнодорожной магистрали. В отличие от своего аналога из *Железнодорожных историй*, паровоз никто и никогда не называл "Адамсом". 488 проводит период с 1919 по 1946 год, работая на лёгкой железной дороге Восточного Кента под руководством полковника Стивенса, а затем возвращается на юг для использования на ветке Лайм-Реджис-Аксминстер в Девоне вместе с двумя другими паровозами класса 415, остальные из которых были сняты с рельсов до Второй мировой войны. Локомотив выводят из эксплуатации 31 июля 1961 года, заменив вездесущими танк-паровозами LMS Ivatt Class 2MT 'Mickey Mouse' 2-6-2 (класс Артура). Затем 488 приобретается железной дорогой Блюбелл. К тому времени он был одним из немногих членов своего класса, сохранивших оригинальную форму котла.

Сейчас паровоз находится в статической экспозиции на железной дороге Блюбелл под номерами BR 30583 и в покраске, которую он носил во время работы на ветке Аксминстер-Лайм-Реджис в Девоне.

Настоящий «Адамс»
### Ливрея

Первоначально Адамс был выкрашен в яблочно-зелёный корпоративный цвет Лондонской и Юго-Западной железной дороги с чёрной и белой обводками. На передний буферный брус жёлтой краской был нанесён его номер, **LSWR** **488**.

На торжестве железной дороги Блюбелл в марте 2019 года паровоз перекрашивают в чёрный цвет британских железных дорог с краской и белой обводками. По бокам бункера белой краской теперь нанесены номера **BR** **30583**, а на кабине появляются логотипы BR Ferret и Dartboard. Его буферные бруски красного цвета с серыми буферами.

## Появления

### ***Железнодорожные истории***

* **Паровоз "колокольчик" Степни** - Колокольчики из Англии (камео) и Особый поезд Степни (не говорит)

#### **Сопутствующие тома**

* **1972** - Железнодорожные истории: Сборник сюрпризов (упоминается; не назван)
* **1980** - Ежегодник (камео)

## Интересные факты

* Во время Первой Мировой войны Адамс принадлежал Министру обороны и работал в доке Ридхэм недалеко от Ситтингборна, Англия.
* Лицо Адамса, представленное в серии мероприятий «Дни с Томасом», теперь принадлежит пользователю Twitter LewRaccoon. Сейчас оно хранится на лёгкой железной дороге Бредгара и Вормсхилла.
	+ Первоначально лицо было нарисовано с открытым левым глазом, выглядывающим из депо. В какой-то момент до 2003 года лицо претерпевает некоторые корректировки, приняв подмигивающий взгляд.

## Галерея

Адамс со СтепниАдамс с КромфордомАдамс в ежегоднике 1980 годаАдамс с лицом на «Днях с Томасом» в 1999 году