Cellaion Typ

Der Celallaion Typ beschreibt eine Raumschiffsgattung in der Größe der interstelaren Kleinschiffe. Konzipiert und hergestellt wird das leistungsfähige aber vergleichsweise günstige Schiff von Wenjia Isolja auf dem Planeten Bellif im Darkony Cluster. Schiffe des Cellaion Typs sind weit verbreitet und werden bis heute hauptsächlich in der zivilen Raumfahrt des Binard und Darkony Clusters genutzt.

## Technische Informationen

### Antrieb

2x orbitaler Kipptriebwerk (190 cm x 100 cm)* seperate Glühzündung auf zwei Antriebe
* 13L pro Minute (Cerosin)

4x Hyperraumantrieb (70 cm x 60 cm)

* Gleichzeit-Teslarzündung

### Hülle

* Halbedel-Contjasee Verstrebung
* Viselen Inclick Platten

### Kommunikationsmodul

Langstreckenfunk * 20 Planetensysteme

Kurzstreckenfunk

* 2310 Kilometer

### Schildstärke

40-fache Schildwand* Deflektormembranschild

Von Hejia Celallaion konzipiert, galten diese Kleinschiffe jeher als bezahlbare Alternative zur Nutzung von interstellaren öffentlichen Anbindungen. Ziel war es ein Raumschiff zu konzipieren, welches von mehreren Individuen gleichzeitig zum Pendeln genutzt werden konnte. Dafür wurde auf allerlei Spezifikationen wie Abwehrmaßnahmen, Tiefraumtauglichkeit und Hüllenpanzerung verzichtet. So konnten Kosten bei der Herstellung gering gehalten werden und zeitgleich einer Wertung als kampftaugliches oder militärisches Kleinschiff aus dem Weg gegangen werden. Der Cellaion Typ ist breiter als als andere Kleinschiffe, die großen Tragflächen tragen zur besseren Gleitfähigkeit im Orbit bei, können im leeren Raum oder bei Landungen nach oben und eingeklappt werden. In Landungspostion kommt der Celllaion Typ auf eine Breite von 54 Metern.

Die Bauweise des Cellaion Typs eignet sich hervorragend für ein Refurbed, einer Verbesserung durch Thirdtech. Wenjia Isolja selbst bietet diesen Dienst in der Großwerft in Portacoré an. Eine Aufbesserung der älteren Schiffsgenerationen durch die Tochterfirma von Los hat über den guten Ruf hinaus, auch den Vorteil einer genormten Zertifizierung und der Wiederaufnahme der Garantie. Unabhängige Forschungsprojekte und Expeditionensvorhaben greifen seit dem Aufkommen der Refurbed Raumschiffe im Jahre 2066 n.Chr. gerne auf den Cellaion Typ zurück. Zwar ist das Kleinschiff mit keinerlei Gegenmaßnahmen oder gar Bewaffnung ausgerüstet, die Außenhülle, sowie der starke Schildkern kann sich jedoch über einen längeren Zeitraum gegenüber Weltraumwetter bewehren. Aufgrund der Anordnung der beiden orbitalen Triebwerke trumpft das Schiff ebenfalls mit einer überraschenden Wendigkeit auf. Cellaion Typen sind für die Nutzung auf offiziellen Routen gebaut, die Installation von Bewaffnung führt zu einem Erlöschen der Fluglizenz des Schiffes. Gegenmaßnahmen dürfen nur über zertifizierte Dritte eingebaut werden.

### Besatzung

Aufgrund der Vision ein kleines, unabhängiges Raumschiff zu konzipieren verzichtet der Cellaion Typ auf eine feste Besatzung. Die Trey-Schittstelle der Brücke ermöglicht eine direkte Bedienung der wichtigsten Systeme durch nur eine Person. Unterstützt wird der oder die Pilot\*in durch die schiffseigene virtuelle Intelligenz. Die V.I. kann ebenfalls das Überwachen der Laufsysteme übernehmen, Wartung und Reperatur muss jedoch durch eine Werkstatt vollzogen werden, es ist ebenfalls möglich auf eine\*n Schiffsmechatroniker\*in zurückzugreifen. Das Kleinfschiff ist mit einem Sanitätsdeck und einem Operationssaal ausgestattet, hier kann die V.I. des Schiffes im Rahmen eines Notfallprogramms Untersuchungen und Eingriffe durchführen. Natürlich ist dies ein wesentlicher Kostenpunkt der Cellaion Klasse, die Anwesenheit eines Raumarztes oder einer Raumärztin ist jedoch durch das solidarianische Handelsföderation vorgesehen. Dieser Posten kann aber durch eine leistungsstarke V.I. ausgeklammert werden.

Die Schiffs V.I. stammt aus der Schmiede der Tech-Firma Cata-Coré, einer weiteren Tochterfirma von Los. Seit dem Baujahr 2060 wird auf das V.I. Modell Vetra IIN vertraut, die ihren Ursprung in der Navigationshilfe von Sternenjägern findet. Vetra IIN agiert separiert vom Mainkey des Schiffes und kann keine Freigabestufe über Lenk & Lebenssysteme erhalten, sondern lediglich bei Aufgaben unterstützen und beraten. Weiterführend ist zu erwähnen, dass ein Vetra IIN Modell über keine Emotion-Portmodule oder Sprachlogs verfügt und so ausschließlich über Textverkehr kommuniziert.