Ligne 225 KV - (la Boisse - Cusset)

## Caractéristiques:

### Forme(s) principale(s) des pylônes:

Ancienne ligne : pylônes nappeNouvelle ligne : pylônes Beaubourg et double drapeaux

## Présentation :

La ligne la Boisse-Cusset est une courte ligne électrique établie en région lyonnaise entre la centrale hydraulique de Cusset sur le Rhône et le poste d'interconnexion de la Boisse. La ligne actuelle n'est pas d'origine mais est issue de la reconstruction de deux lignes beaucoup plus anciennes.

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## Historique :

### La première ligne :

La centrale hydraulique de Cusset est mise en service dès 1899 sur le canal de dérivation du Rhône appellé canal de Jonage. Elle est alors exploitée par la *Société lyonnaise des Forces Motrices du Rhône*.

En 1942, une longue ligne à 225kV est établie entre les centrales du massif central et la région parisienne via St Etienne et l'est de Lyon. A cette occasion, la centrale de Cusset est raccordée par une ligne à 225kV à un poste d'interconnexion établi à la Boisse, au nord-est de Lyon. Cette ligne est équipée de pylônes nappe similaires à ceux des lignes alors en service vers Henri Paul au nord et Givors au sud.

Le réseau va monter en puissance autour de la Boisse et de Cusset dans les années d'après guerre. La Boisse reçoit les lignes provenant de Génissiat, Cordéac, Châteauneuf-du-Rhône tandis que Cusset est relié à Serrières (Haute-Savoie) en 1954 par une ligne à 150kV dont les premiers kilomètres jusqu'à Meyzieu sont construits avec des pylônes double drapeau.

### Création d'une deuxième ligne :

En 1960, un deuxième circuit est établi entre la Boisse et Cusset au moyen d'une ligne totalement indépendante de la première. Celle-ci est établie au sud-est du circuit n°1 par Thil et rejoint les pylônes double drapeau de la ligne à 150kV Cusset-Serrières évoquée précédemment à hauteur du Pont d'Herbens à Meyzieu (ligne déroutée avec entrée en coupure vers le poste de Mions en 1958). Au-delà, elle utilise le deuxième circuit resté libre sur ces pylônes.

La ligne Cusset-Mions jumelée au circuit n°2 de la Boisse-Cusset entre Meyzieu et Cusset n'est alors pas exploitée, et non raccordée au poste de Cusset. Elle est reexploitée en 63kV en 1982 et devient la ligne Cusset-Meyzieu-Mions, puis Cusset-Genas-Meyzieu en 1993.

Les abords du poste de la Boisse sont totalement remaniés en 1990 avec la construction du viaduc de la Côtière de la LGV Rhône-Alpes surplombant le site. Les deux lignes arrivant de Cusset passent en souterrain dans un petit poste annexe situé à l'ouest du viaduc.

### Reconstruction :

L'année 2002 marque le renouvellement de la concession de la centrale de Cusset à EDF pour une durée de 40 ans. D'importants travaux de rénovation sont prévus à cette occasion. La ligne la Boisse-Cusset doit aussi être totalement reconstruite, d'autant que le circuit n°1 traverse le parc de Miribel-Jonage.

Les travaux ont lieu à l'été 2002 et visent à la reconstruction de la ligne avec deux circuits montés sur pylônes Beabourg et double drapeaux. Le tracé réutilise en grande partie ceux des anciens circuits 1 et 2 :

* Récupération du tracé du circuit n°1 sur 3 km ;
* Après franchissement du canal de Miribel, un tracé nouveau vient récupérer le tracé du circuit n°2 sur 900m ;
* Reconstruction en lieu et place du circuit n°2 jusqu'à Cusset.

En 2003 et 2004 a lieu la dépose des anciennes lignes situées en dehors des tronçons reconstruits en lieu et place :

* Dépose de l'ancienne ligne la Boisse-Cusset 1 dans la traversée du parc de Miribel-Jonage, et au-delà vers Cusset ;
* Dépose de l'ancienne ligne la Boisse-Cusset 2 entre la Boisse et le parc de Miribel-Jonage, à l'exception du premier kilomètre qui est jumelé à la ligne à 63kV la Boisse-Meyzieu sur des pylônes double drapeau ;
* Dépose de l'ancienne ligne à 63kV Cusset-Genas-Meyzieu entre Meyzieu Pont d'Herbens et Jonage (carrefour D6 - D147) qui est alors exploitée uniquement entre Genas et Meyzieu.

## Description du tracé :

* Le départ de la Boisse s'établit à un poste annexe en bordure de la voie ferrée Lyon-Genève, séparé du poste principal par les viaducs de la Côtière de la LGV Rhône-Alpes et de l'A432. La ligne suit une orientation sud-ouest et croise rapidement l'A42 puis le canal de Miribel.
* Elle traverse l'extrémité est du parc de Miribel-Jonage et rejoint les abords du canal de Jonage en face de Meyzieu.
* Puis elle longe ce canal à distance variable. Elle croise la rocade est N346 et entre dans l'urbanisation au sud de Vaulx-en-Velin.
* Face au poste de Cusset, elle décrit un coude pour traverser le canal de Jonage et atteindre le poste.