上海轨道交通10号线

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### 运营地区

 中华人民共和国上海市闵行区、长宁区、徐汇区、黄浦区、静安区、虹口区、杨浦区、浦东新区

## 技术信息

### 车辆段

吴中路停车场
港城路停车场（二期）

运营
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### 运营公司

上海地铁第一运营公司

**上海轨道交通10号线**是上海地铁运营中的线路之一，其线路标志色为 PANTONE 264C （C=25 M=34 Y=0 K=0）（=#C1A7E2）。线路自西向东北横穿上海市市区，连接虹桥综合交通枢纽、南京东路商业中心、四川北路商业中心、豫园商城商业中心、五角场商业中心等重要交通枢纽和商业中心，全线约2/3位于上海市中心，被称为“黄金线路”。为中国内地第一条高密度大客流量全自动地铁线路，具备无人值守的自动运行功能。同时，线路还下穿虹桥机场跑道。

概览
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在2000年公布的由法国工程咨询集团赛思达编制的《上海市大运量快速有轨交通系统规划》中，10号线作为11条地铁（M线）7条轻轨（L线）3条郊区（R线）轨道中的1条，首次纳入到上海轨道交通的规划网络中，当时的系统代号为M1。线路随后被纳入到上海城市总体规划（1999-2020）和2002年发布的《上海市城市交通白皮书》中Template:Rp。

一期由主线和支线组成，途经闵行、长宁、徐汇、黄浦、静安、虹口和杨浦7个行政区。主线起于闵行区虹桥火车站站，经虹桥机场、虹桥路、淮海西路、复兴中路、复兴东路、河南路、武进路、四平路、淞沪路，止于杨浦区新江湾城站；支线起于闵行区航中路站，沿吴中路、虹井路、虹桥路，与主线在长宁区龙溪路站汇合。线路全长36.221公里，其中主线长31.254公里，支线长4.967公里，全线均为地下线。沿线共设置地下车站31座（其中主线28座、支线3座），主变电所2座，牵引变电所13座，停车场1处，主控制中心1座，主控制中心的信息楼与吴中路停车场的停车库合设，工程总投资237.84亿元。主线龙溪路站以东及支线部分于2010年4月10日先期开通试运营，主线龙溪路站以西于2010年11月30日开通。

10号线二期起于一期已建成的新江湾城站，沿淞沪路跨黄浦江后经过港城路，止于浦东区基隆路站，长10.09公里，其中地下线3.41公里，过渡段0.36公里，高架段6.321公里，共设6站。在港城路北侧、江东路东侧新设与6号线共用的港城路车辆段1座，在港城路车辆段内设1座主变电所，工程总投资73.25亿元。二期工程于2015年1月8日开工，2020年12月26日起开通试运营。

车辆
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10号线列车采用A型车6节编组，设计时速80 km/h，为VVVF交流传动，设计寿命30年，国产化率超过70%。

### 10A01型电动客车

10A01型电动客车，原名为AC13型电客车，车身两边各有一条淡紫色饰带。该批所有列车都设有连续式闪灯路线图，车厢连接处不设LED显示屏。车头加设红色LED显示屏显示终到站。根据阿尔斯通联合体与申通地铁的采购合同，共计41列246节列车中，2009年3月底前交付了首列列车，2009年11月交付了18列车，2010年3月最少交付26列车，其中世博会期间投运了24列。自2020年12月26日起，已拆除驾驶室的列车陆续上线运营，目前大部分列车已完成改造。

### 10A02型电动客车

为满足10号线增能和二期工程投入运营的需要，申通地铁与南京浦镇签署协议增购26列（156辆）新车，该车型外观与10A01型大致相同，但取消了车头右侧逃生门上的玻璃窗。同时在可靠性、安全性、零部件寿命、客室空调温度控制、车辆与信号无人驾驶技术接口、在线监测技术等方面有所优化，该批列车设有LCD屏幕路线图。

## 车站一览

### 换乘站

10号线共设有13座换乘车站，具体如下：

* 虹桥火车站 - 站厅换乘 2号线、 17号线
* 虹桥2号航站楼 - 换乘 2号线，市区方向同台换乘，反向仅公交卡用户可以在出站30分钟内换乘
* 虹桥路 - 长通道换乘 3号线、 4号线
* 交通大学 - “T”型岛岛换乘 11号线
* 陕西南路 - 通道换乘 1号线、“L”型岛岛换乘 12号线
* 新天地 - “L”型岛侧换乘 13号线
* 老西门 - “T”型岛岛换乘 8号线
* 豫园 - 通道换乘 14号线
* 南京东路 - 通道换乘 2号线
* 天潼路 - “十”字型岛侧换乘 12号线
* 海伦路 - 通道换乘 4号线
* 四平路 - “十”字型岛侧换乘 8号线
* 国权路 - 通道换乘 18号线
* 港城路 - 换乘 6号线，6号线到达可跨站台换乘10号线往基隆路方向，其余需通过站厅换乘

### 车站列表

不同于上海地铁其余线路，10号线全线各车站均有一个车站编号。10号线一期以后开通的其他线路没有延续这一做法，但是10号线二期还是设置了车站编号。

### 运营交路

10号线目前开行三种运行交路，其中包含“虹桥火车站站—基隆路站”一种大交路和“航中路站—新江湾城站”、“虹桥火车站站—江湾体育场站”两种小交路。小交路原为早高峰开行，2017年9月25日起，三种交路均覆盖至全运营时段。
2017年4月28日起10号线与1、2、7、8、9号线一起开始在周五、周六和“五一”、“十一”及元旦节前最后一个工作日延时运营。

2020年12月26日10号线二期工程开通试运营初期，其新线段周五、周六和“五一”、“十一”及元旦节前最后一个工作日暂不延时运营，原10号线延时运营的区段和延时末班车时间均不变。

### 常态运营行车间隔

自2021年12月22日起，10号线早晚高峰主线再次增能，相对地牺牲了航中路支线的乘车体验。

### 末班车后定点加班车

2017年9月25日起，为方便虹桥枢纽旅客夜间疏散，10号线虹桥火车站在周日至周四于常态末班车（22：30）后以15分钟行车间隔开行2班定点加班车。

 虹桥路站、陕西南路站、南京东路站、海伦路站、四平路站
 虹桥火车站
 第一班
 第二班

沿革
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* 2005年5月11日 10号线工程报建
* 2005年12月30日 殷高路车站第一幅地下墙槽壁钢筋笼起吊，标志着10号线正式开工建造
* 2009年2月6日 车站名称正式确定，包括淡水路与古北路等站改名为新天地与伊犁路站
* 2009年9月13日 首列列车抵达上海
* 2009年9月14日 停放列车的吴中路停车场建成，建成时为上海最大轨交停车场
* 2010年4月10日 一期正式投入试运营，试运营区段为新江湾城至航中路，实行非高峰09:00-16:00运营
* 2010年7月3日 运营时间延长至5:30-19:30覆盖早晚高峰
* 2010年11月30日 主线虹桥火车站站—上海动物园站开通试运营并全日开行“Y”型交路
* 2012年5月4日 二期工程选线专项规划公示
* 2012年9月27日 二期工程报建
* 2013年4月10日 二期工程环境影响评价公示
* 2013年12月20日 二期工程环境影响评价第二次公示
* 2014年3月7日 二期工程环境影响评价报批前公示
* 2014年6月12日 上海市环境保护局批复二期工程环境影响报告书
* 2014年7月16日 上海市发展和改革委员会批复二期工程可行性研究报告
* 2015年1月8日 二期工程开工
* 2017年10月25日 二期工程地下区间贯通
* 2017年12月30日 虹桥2号航站楼站中央的共用站台启用
* 2019年6月27日 二期工程长轨贯通
* 2019年12月3日 二期工程正式进入动车调试阶段
* 2020年12月26日 二期工程开通试运营
* 2021年12月22日 早高峰增能

## 大事故

### 施工事故

10号线施工期间曾发生过多起较大的事故。2007年4月20日宋园路站工地吊车倒塌，砸坏虹桥路五层楼房，导致20户居民受影响。2008年6月25日溧阳路-曲阳路区间隧道下行线盾构在推进中在洞圈翻板发生渗水漏砂，附近地面出现局部沉降，7月21日陕西南路南昌路路口在盾构在推进中地面出现一个直径1.8米、深约6米的陷洞。2009年5月18日同济大学站工地突发火灾，过火面积达100平方米，并烧毁了十余间工人宿舍。2010年1月6日宋园路站一辆吊车作业时突然失控，造成塔吊上一段约5米长的直达电梯坠压在两辆工地用车车顶。

### 运营事故

#### 信号故障

2011年7月28日晚，10号线一辆列车从龙溪路站发出后，本应发往航中路站，但是当时却发往了虹桥火车站站，后改发至上海动物园站，去往航中路站的乘客因此就地下车换乘。上海地铁方面称“信号调试故障”所致。

#### 追尾事故

主条目：2011年上海地铁追尾事故
2011年9月27日，10号线发生上海地铁史上最严重事故。14时10分，新天地站设备故障，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行。14时51分，豫园至老西门下行区间内1005号列车与1016号列车发生追尾事故，共295人前往医院治疗。事故造成虹桥路站至天潼路站9站路段封站，其余两端采取小交路方式保持运营。9月28日首班车至20时，10号线伊犁路站至四川北路站停运。10月6日，公布最终调查结果，12名相关责任人被处分。

注释
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1. ↑ 大中华地区已有台北捷运文湖线及港铁迪士尼綫、香港國際機場旅客捷運系統为全自动轨道交通线路

## 参考文献

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