Transporte blindado de personal M577

### Afiliación

Cuerpo de Marines Coloniales de los Estados Unidos (USCM)Weyland-Yutani Corporation

## Especificaciones técnicas

### Longitud

9,22 m (torreta replegada)8,58 m (torreta levantada)

### Altura

2,17 m (torreta replegada)2,81 m (torreta levantada)

### Planta de energía

Motor transaxle 4x Roto-Dynamic IndustriesTurbina de gas Arco Continental R-370

### Armamento

* 2x cañón gatling RE700
* 2x cañón de plasma en fase Boyars PARS-150 (M577A1)
* 2x láseres de electrones libres Republic Dynamics M2025 (M577A2)
* 2x cañón de haz de partículas (M577A3)
* Misiles inteligentes DSGR

El **Transporte Blindado de Personal M577 (APC)** es un tipo de vehículo de respuesta táctico blindado ligero empleado por el Cuerpo de Marines Coloniales de los Estados Unidos. Es un transporte de tropas liviano diseñado para operar como un vehículo multifunción y capaz de ser lanzado al combate por una nave de descenso UD-4 Cheyenne.

Aparte de su función principal de transporte, el M577 también está equipado con suficiente armamento para servir en una función de apoyo de infantería en tierra.

## Desarrollo y descripción general

El M577 evolucionó a partir de la estrategia de despliegue en el campo de batalla del Marine 70, que requería un APC liviano y de bajo costo capaz de ser transportado rápidamente al combate a bordo de una nave de descenso UD-4 "Cheyenne". Como resultado, el M577 es altamente móvil y está bien armado, pero es más liviano y menos capaz que otros APC actualmente en servicio como resultado de su necesidad de ser transportable desde una nave de descenso.

Debido a la restricción de peso (15,000 kg) impuesta por el USCM durante el desarrollo, los componentes del vehículo fueron diseñados para ser lo más livianos posible. El chasis prototipo se basó en el de la familia de vehículos con ruedas M570, desarrollado para su uso en una variedad de funciones a lo largo de la década de 2160. El chasis de producción final está construido con titanio unido.

### Propulsión

El M577 se basa en un diseño de tracción en las cuatro ruedas que emplea propulsión híbrida eléctrica; cada una de las ruedas de 159 cm de diámetro se acciona de forma independiente y aloja un motor transeje interno de accionamiento directo Roto-Dynamic Industries. La energía es proporcionada por baterías ubicadas en la parte trasera del vehículo, mientras que una turbina de gas multicombustible Arco Continental R-370 de 286 kW se utiliza para generar electricidad cuando las baterías están bajas. El vehículo tiene un alcance máximo de 140 km con una sola carga de batería, pero utilizará la turbina para recargar estas celdas, aumentando el alcance a 580 km. La micro-turbina puede funcionar con una variedad de combustibles, incluidos diesel, biocombustibles, gas natural comprimido y gas licuado de petróleo. El M577 tiene una velocidad máxima de aproximadamente 150 km/h (93 mph).

Aunque la configuración con ruedas del vehículo no proporciona el mismo nivel de rendimiento a campo traviesa que los vehículos con orugas, es más liviana y confiable. Cada una de las ruedas puede girar de forma independiente para una mayor maniobrabilidad. Los neumáticos están blindados contra el fuego de armas pequeñas y la metralla, y su presión está controlada por un sistema de regulación central, lo que permite al conductor reducir la presión sobre el suelo del vehículo en terrenos blandos desinflando los neumáticos, al tiempo que puede volver a inflarlos durante viaje por carretera. La distancia al suelo normalmente es de solo 22 cm, pero el vehículo incorpora una suspensión hidroneumática totalmente activa, lo que permite una conducción limpia incluso en terrenos accidentados. Si la situación lo requiere, la suspensión es capaz de aumentar el espacio libre hasta en 30 cm, lo que, combinado con los neumáticos grandes del vehículo, permite que el M577 supere obstáculos verticales de hasta medio metro de altura.

### Armadura

El chasis del M577 incorpora una cavidad de piso rellena de espuma de 5 cm para proteger a los ocupantes contra explosivos como minas o cargas perfiladas. El casco está construido con aleaciones ligeras y está asegurado y unido (en lugar de soldado) al chasis para evitar la fatiga y fallas de los efectos piezoeléctricos asociados con una interfaz de aleación de titanio. El interior del casco está revestido con protección adicional en forma de baldosas cerámicas de carburo de boro, cada una de las cuales está recubierta con una resina polimérica para evitar grietas o roturas durante el viaje normal; esta resina también proporciona una protección limitada contra las armas láser pulsadas. Las baldosas también están respaldadas con una capa gruesa de armadura Venlar de polímero tejido resistente al fuego que limita el desconchado en caso de penetración del casco. El parabrisas delantero del conductor está construido de cristal blindado de cuarzo excepcionalmente resistente.

Como resultado de la estricta restricción de peso en los requisitos de diseño, la armadura del M577 es comparativamente liviana, mientras que es capaz de derrotar a la metralla del campo de batalla, municiones de armas pequeñas y rondas penetrantes de armadura de baja velocidad como granadas de rifle, su resistencia contra armamento antitanque dedicado es mínimo. El diseño de losas laterales también genera una alta sección transversal de radar en el campo de batalla. Se han hecho intentos para reducir esto, principalmente mediante la incorporación de materiales absorbentes de radar en el revestimiento del casco, pero esto ha demostrado ser solo parcialmente exitoso. Las pinturas del casco son absorbentes de láser para proteger contra el lidar, mientras que el APC incorpora una función de camuflaje infrarrojo en el que los elementos de enfriamiento están dispuestos en parches y rayas debajo de la piel para romper la firma IR del vehículo.

### Tripulación y pasajeros

El M577 es operado por una tripulación de dos (conductor y comandante de sección) e incorpora asientos para 12 pasajeros: ocho en la parte trasera de la cabina y cuatro más a lo largo del lado de estribor, dos de los cuales están delante de la puerta de acceso principal. Todos los asientos están equipados con arneses de sujeción para garantizar que los ocupantes estén seguros durante las caídas de combate orbital, con la excepción del asiento del artillero, que no está ocupado durante una caída. Aparte del acceso principal a través de una puerta corredera en el lado de estribor, el vehículo tiene una pequeña escotilla del conductor en el lado de babor. El interior es relativamente espacioso, lo que permite un amplio espacio de almacenamiento de armas y suministros. El requisito del Marine 70 especificaba que el vehículo debería poder transportar municiones y suministros suficientes para hasta tres días de combate; aunque esto es posible, en la práctica el interior del vehículo se vuelve estrecho. Por lo general, no se transportan más de dos días de suministros y municiones, excepto en operaciones de largo alcance donde el reabastecimiento es limitado.

La sección media del APC alberga el Centro de Operaciones Tácticas (TOC), un conjunto completo de enlaces ascendentes de audio y video que permiten al comandante de la sección realizar operaciones de combate en el extranjero sin siquiera poner un pie fuera del vehículo. Desde esta estación, el comandante puede mantenerse en contacto con el complemento de infantería del vehículo, monitorear sus lecturas de EKG/EEG, ver las operaciones en tiempo real (a través de las señales enviadas desde las cámaras del casco M10 de los Marines) y mantener comunicaciones con el exterior. mundo en un radio de 100 millas. La silla del comandante está fijada a rieles en el piso de la cabina, lo que les permite atravesar la longitud del TOC en momentos; durante las caídas, este asiento se bloquea contra el mamparo trasero.

### Sensores

La vista hacia adelante del conductor es algo limitada gracias al pequeño tamaño del parabrisas, aunque los puertos de periscopio brindan visión a los lados y cuartos delanteros del vehículo. Las pantallas multifunción de las posiciones del conductor y el comandante presentan una pantalla de fusión de sensores del área táctica alrededor del APC. Estos sensores pueden ser activados por el conductor o el comandante de sección en el TOC.

El M577 cuenta con una potente luz blanca montada en el techo y un reflector infrarrojo para la iluminación activa de los objetivos, complementado por un grupo de sensores que puede barrer una zona de 270 grados delante y alrededor del vehículo. Esta matriz incluye una cámara termográfica, óptica de video con aumento de ×4 a ×20, un detector ultravioleta y un rastreador de movimiento y tiene un alcance efectivo de aproximadamente 3.000 metros contra objetivos del tamaño de un hombre en terreno abierto.

El M577 también está equipado con un sistema de piloto automático y sensores asociados que le permiten cargarse automáticamente en la bahía de carga útil de una nave Cheyenne, lo que garantiza que el vehículo esté correctamente posicionado y permite que la nave extraiga el APC lo más rápido posible en situaciones de combate.

## Armamento

De acuerdo con su papel como vehículo de asalto táctico de despliegue rápido, el M577 está equipado con una formidable variedad de armamento para apoyar a su complemento de infantería.

### Torreta de techo

El armamento principal del vehículo tiene la forma de una torreta montada en el techo en la parte trasera que ofrece un campo de fuego de 360 ​​grados y la capacidad de atacar objetivos desde la protección de una posición con el casco hacia abajo. La torreta es completamente autónoma (incluidas las municiones y la fuente de alimentación) y está montada en una pista que corre por la parte trasera del APC, lo que permite presionarla hacia atrás para reducir significativamente el espacio para la cabeza del vehículo para el transporte de la nave de descenso. Las armas se estabilizan dentro de la torreta para permitir disparar mientras el vehículo está en movimiento. La torreta se puede elevar y presionar entre +85 y -7 grados, mientras que los cilindros hidráulicos adicionales permiten inclinarla hasta 15 grados en todos los ejes, lo que proporciona una elevación adicional o mantiene una plataforma de disparo nivelada para las armas.

La torreta se puede controlar manualmente, ya sea por el comandante de sección en el TOC o desde la posición del artillero dentro del APC, o se puede configurar en automático. En el último modo, los radares de orientación de ondas milimétricas montados en la torreta pueden comunicarse con el conjunto de sensores del APC, lo que permite que las armas rastreen y se enfrenten a objetivos detectados por el conjunto de sensores primarios del vehículo; alternativamente, la torreta puede usar sus propias funciones de búsqueda y mapeo terrestre para adquirir objetivos de forma independiente.

En el transcurso de su despliegue y desarrollo, se desarrollaron varios sistemas de armas de torreta diferentes para el M577, que ofrecen diferentes capacidades según los parámetros de la misión.

### Cañón rotativo RE700

Una cúpula delantera montada en el lado de estribor del vehículo contiene un par de cañones rotativos Republic Electric RE700 sincronizados de 20 mm. Estos son alimentados por un dispensador de munición de alimentación múltiple de 1.700 rondas que ofrece una selección de rondas de perforación de armadura altamente explosiva (HEAP) y Flechette antipersonal (APF) tipo "Colmena" con solo presionar un interruptor. Al igual que con la torreta principal del M577, la cúpula delantera es capaz de rastrear objetivos automáticamente, ya sea por sí sola o interactuando con los sensores principales del APC.

Inusualmente para un arma de este calibre, el RE700 usa un sistema propulsor binario (el único otro sistema de este tipo en el servicio de los Marines Coloniales es el GAU/113 de 25 mm a bordo de la nave de descenso Cheyenne): las rondas individuales no llevan propulsor propio y son alimentado mecánicamente en las cámaras giratorias de las pistolas antes de ser rociado con propulsores binarios hipergólicos que encienden y lanzan la ronda. Este sistema ofrece ventajas sustanciales de peso, velocidad de disparo y confiabilidad sobre los diseños de armas tradicionales sin carcasa, lo que lo hace ideal para su función de proporcionar apoyo antipersonal en el M577.

Un inconveniente del arma es que su posición de montaje significa que solo puede cubrir el arco delantero del APC, atravesando entre 60 grados a la izquierda y a la derecha del eje, y no puede dispararse desde una posición con el casco hacia abajo.

### Misiles inteligentes DSGR

Además de sus torretas, el M577 también está equipado con dos lanzadores de misiles cargados con misiles inteligentes DSGR de múltiples funciones capaces de destruir blindaje ligero y otros objetivos de alto valor. Los misiles están equipados con una variedad de sistemas de guía, incluida la capacidad de bloqueo automático antes del lanzamiento y bloqueo después del lanzamiento. También pueden ser guiados por láser de forma remota desde la estación de artillero del APC. Cuando no están en uso, los lanzadores están ocultos debajo de los paneles en el techo del vehículo.

### Sistemas defensivos

Las defensas activas para el M577 incluyen un dispensador de bengalas de humo/chaff/señuelo montado en la parte trasera del vehículo, provisto por un alimentador giratorio de múltiples cartuchos. Además de una barrera visual, el humo en partículas empleado también sirve para interrumpir los láseres pulsados ​​o de alcance. El APC también está equipado con un bloqueador de control de incendios capaz de falsificar radares de seguimiento de ondas milimétricas, aunque la energía disponible para este sistema es limitada. Estas contramedidas de defensa se implementan automáticamente si las activa el conductor o el comandante de la sección.

## Variantes

### M577A1

La versión de producción inicial del M577, el M577A1, monta dos cañones de plasma en fase Boyars PARS 150 de 20 mW en la torreta, impulsados ​​por una pila de combustible de hidrógeno de 6 mW suficiente para 3.000 disparos antes de repostar. La celda de combustible impulsa un generador homopolar de descarga rápida que almacena energía hasta que tiene suficiente energía para cargar el láser de la pistola de plasma; cuando se dispara el láser, crea un rastro ionizado en la atmósfera que es cargado por la bobina electromagnética de la pistola para formar un Túnel magnético solenoidal. La munición, gránulos de telururo de cadmio de 5 g, se introduce mecánicamente en el túnel, donde el rayo láser la vaporiza en un plasma sobrecalentado y la bobina magnética la acelera a velocidades del orden de 5.000 m/s. El plasma viaja por el túnel hasta que impacta en el objetivo en un punto enfocado, utilizando su considerable energía cinética y térmica para lograr la máxima penetración del efecto. Debido al uso de energía, ambos cañones de la torreta disparan en secuencia en lugar de simultáneamente.

### M577A2

En el modelo M577A2, la pistola de plasma fue reemplazada por un láser de electrones libres gemelo Republic Dynamics M2025 de 40 mW en el rango de 2.0-3.0 micrones, efectivo tanto contra objetivos terrestres como aéreos. La energía del haz es suministrada por una pila de combustible de hidrógeno de 10 mW que acciona un generador homopolar de descarga rápida. El haz se propaga, sin necesidad de láseres, mediante la interacción de un haz de electrones acelerado por partículas con un campo eléctrico estático. La ventaja de un láser de electrones libres en el servicio USCM es su capacidad para ajustarse a longitudes de onda que minimizan la degradación del haz por la atmósfera local. El rayo podría dispararse en dos modos: un ajuste de baja potencia (20-50 kW) diseñado para quemar sensores ópticos / infrarrojos o cegar a los combatientes y pilotos enemigos, y un "pulso" de alta potencia, que causa daño al sobrecalentar al objetivo. área y es capaz de penetrar blindados de infantería o la piel de un misil o avión. Se dijo que el alcance del arma era de 3.000 m, pero en realidad la interferencia atmosférica a menudo reducía el alcance efectivo a poco más de 1.000 m.

### M577A3

Probablemente debido a problemas de rango y degradación con el M2025, la torreta del M577 se modificó nuevamente para contener dos cañones de haz de partículas cargados con turboalternador de 20 MeV, y esta versión se designó como M577A3. La instalación de los cañones aceleradores de partículas del A3 fue posible gracias a la introducción de una micro turbina magnetohidrodinámica Martin-Continental, capaz de generar los 20 mW de energía eléctrica necesarios para hacer funcionar las armas. La torreta contiene suficiente combustible de turbina para alimentar los cañones durante 50 segundos de disparo, junto con 300 kg de deuterio para proporcionar la masa del haz de partículas. El arma es eficaz contra objetivos con blindaje ligero de hasta 3.000 my aún es capaz de alterar la electrónica sin blindaje a distancias aún mayores.

En particular, se desplegó un modelo M577A3 en Hadley's Hope a bordo del USS *Sulaco*, aunque posteriormente fue destruido en el lugar.

### M579

El M579 es una plataforma antiaérea basada en el M577 en la que la torreta del techo retráctil se reemplaza por un soporte cuádruple que aloja cuatro cañones giratorios de 20 mm. Guiada por un sensor de espectro múltiple de alta precisión, la torreta AA puede rastrear y vencer incluso las amenazas de hipervelocidad hasta 1.500 m de distancia llenando el cielo a su alrededor con proyectiles altamente explosivos y penetrantes de blindaje. Aunque está destinado a un papel estrictamente antiaéreo, el cañón giratorio puede emplearse (con efecto devastador) contra la infantería en tierra, aunque tales acciones durante la campaña de Linna 349 generaron una feroz condena internacional. En lugar de la cúpula del cañón delantero del M577, el El M579 también está armado con un compartimiento de lanzamiento vertical cuádruple que alberga misiles tierra-aire SIM-118 Hornet.

## Detrás de escena

### Construcción

Inicialmente se planeó construir el APC de la película completamente desde cero, y Ron Cobb desarrolló un diseño para un vehículo en forma de cuña con cuatro ruedas enormes. Sin embargo, las limitaciones presupuestarias significaron que el diseño a medida se descartó a favor de basar el APC en un vehículo existente; El vehículo donante elegido fue un tractor de remolque de aire Hunslet con tracción en las cuatro ruedas, dirección en las cuatro ruedas y 635 hp, modelo ATT77, utilizado para remolcar aviones, adquirido de British Airways en el aeropuerto de Londres Heathrow. Cuando se entregó por primera vez, pesaba 72 toneladas (los tractores de aviones se lastran deliberadamente de forma masiva para mejorar la tracción), que era tan pesado que el vehículo se habría caído por el piso de la central eléctrica de Acton Lane, donde se filmaron las escenas de Hive. Como resultado, el equipo de producción tuvo que retirar 44 toneladas de lastre de plomo del tractor. James Cameron modificó los diseños originales de Cobb para que se ajustaran al marco del ATT77 antes de que una empresa metalúrgica de la ciudad de Slough (cerca de Pinewood Studios) construyera la carcasa exterior del vehículo. La transformación se completó en menos de dos semanas. La velocidad máxima del vehículo final fue de alrededor de 35 millas por hora. También se construyó una miniatura de control remoto con una torreta mecanizada para algunas escenas.

El accesorio de APC de tamaño completo se exhibió en Leicester Square de Londres en 1986 antes de que la película se estrenara allí.

### Secuencia "APC al rescate"

Para esta secuencia, Robert Skotak y Peter Russel diseñaron un set de miniaturas y Faisal Karim lo construyó. Se ideó un mecanismo especial para crear las chispas cuando el APC raspaba las paredes. Roger Dear hizo un guión gráfico de esta secuencia, así como el APC conduciendo a través del paisaje alienígena de LV-426 y quejándose hasta detenerse fuera de la Estación de Procesamiento de Atmósfera.

### Interior

El Centro de Comando y el resto del interior fueron vestidos por Crispian Sallis y Mark Harris. Los controles manuales del APC eran controles de pie de un bombardero Vulcan. Se usó equipo de video estándar para crear las imágenes de los Marines penetrando en el nido alienígena, que se mostraron en los monitores del Centro de Comando.

## Curiosidades

* En la novelización de *Aliens*, el APC tiene seis ruedas en lugar de cuatro.
* Está claro en la película (y se menciona en el comentario del DVD) que el interior del APC era mucho más grande de lo que cabría concebir dentro del vehículo real. Por ejemplo, los actores que se ven parados cómodamente derechos dentro del set son más altos que el vehículo cuando están fuera de él.
* El IAV Stryker utilizado por los personajes principales en *Aliens vs. Predator: Requiem* se incluyó como un homenaje al M577 en *Aliens*.

## Apariciones

* *Aliens*/novela
* *Trilogía Alien*
* *Aliens versus Predator* (videojuego)
* *Aliens vs. Predator 2*/*Primal Hunt*
* *Aliens: Colonial Marines* (videojuego)
* *AVP: Evolution*
* *Alien: río de dolor*

### Paseos y atracciones

* Aliens: cabalga a la velocidad del susto

## Galería

Los marines coloniales desembarcan de su M577Un Transporte M577 es cargado dentro de Bug StomperEsquema interno del M577Esquema técnico del M577Transporte M577 en Aliens: TrilogyTransporte M577 en Aliens: Colonial Marines