La RedLine

photographie des débuts de la RedLine à partir du château d'eau n°5

**La RedLine** est une ville industrielle et minière de l'Est du continent, à la fois Capitale des **Etats Redlites** et première centrale électrique du pays. Elle a été Fondée le 13 mai 2891 par le scientifique **Nolan Sulhyvan** et a été le plus grand site de production d'électricité à grande échelle, titre encore inégalé.

## Histoire

La Centrale électrique **RedLine** et la ville du même nom qui s'est constitué autour, sont des édifices très jeunes résultant de la seul décision géographique de **Nolan Sulhyvan** qui en a lui même supervisé la construction. Elle a été créé par sa directive lors de son départ de **StarFord** le 27 Avril 2891 alors que le **général Sofian** était en plein essor politique. Le but de **Sulhyvan** était de fournir un nouvel emplacement pour lui et ses nombreux partisans tout en assouvissant le besoin de recréé tout un monde plus juste et digne pour les ouvriers de tout horizons. De plus, le monde manquait cruellement d'électricité, c'était donc l'occasion parfaite.

La centrale électrique a très rapidement attirée de nombreux ouvrier dans l'intention d'une installation définitive, notamment depuis **StarFord** qui était surchargé par une population en pleine croissance. **La RedLine** était évidement préparé à cet afflue massif mais les espérances on été très largement dépassées, après l'ouverture de la centrale les 90 logements pouvant accueillir 700 personnes on été remplie en 3h, le jour suivant c'est 2500 personnes qui était arrivés notamment suite à la popularité de Sulhyvan depuis **StarFord**. La RedLine a continuer a bâtir et a s'étendre au delà même du bon vouloir de **Sulhyvan**, atteignant la barre des 100 000 habitants en février 2900.

La popularité de la **RedLine** était tel qu'elle a vue naitre un nouveau auto-proclamé gouvernement constitué d'une **assemblée Général** et d'un **comité central** qui on appliqué un état **semi-communiste de collectivisation des revenues et des logements**. **La RedLine**, qui complètement opposé Idéologiquement à **StarFord**, a pourtant eu de grand échange, notamment électrique, avec cette ville, mais le début de la **guerre** a tout changé et totalement refroidi un quelconque esprits de coopération entre ces deux nations qui sont devenu des camps ennemis aux fils des années. **La RedLine** entre en guerre le 1er mars 2900 subissant sur son sol de nombreux attentats et bombardement de la pars des instances militaire de L**'Empire Stellaire**, fragilisant d'avantage une ville de plus en plus pauvre, sale et misérable. Pendant la Guerre **la RedLine** a acquis une mauvaise réputation militaire en terme de troupes terrestre mais une grande renommé en terme d'artillerie notamment grâce aux **Cannons Rouges** qui ont réussis à faire pleuvoir des tempêtes de feu d'une rare violence sur les champs de batailles.

Malgré cela **la RedLine** se détériore encore, enchainant les scandales d'une population que l'état contrôle de moins en moins. Déjà avant, mais surtout pendant la **guerre**, de nombreux cas de cannibalisme on été recensé en plus l'essor démesuré du trafic d'être humain notamment infantile qui on ravagé non pas seulement les rues, mais aussi les plus hautes instances du gouvernement Redlite. **La RedLine** sera finalement complètement détruit dans un incendie dévastateur et meurtrier lors de la **bataille Ferminal** le 26 mars 2909, évènement tragique qui signera la fin de **La Grande Guerre aux Étoiles.**

## Géographie et Anatomie

Avant d'être une ville**, La RedLine** était une industrie en un seul bâtiment construit non loin d'un gisement de charbon, de ce fait, la ville qu'elle est devenu na pas été construite comme tel, les hôpitaux, écoles et autre infrastructure publique sont venu dans le besoin et non réfléchi a l'avance causant du centre ville jusqu'aux abor de la ville une désorganisation urbaine, insalubre et spontané car peu ou pas règlementé.

l'immense complexe minier construit sur le gisement de charbon était au contraire bien organisé et règlementé, de plus il était intelligemment rattaché à la central par un système de rail et de tapis roulant permettant un acheminement direct. Au fils des années l'architecture de la structure de la RedLine a beaucoup évolué jusqu'à devenir un immense bâtiment d'une cinquantaine de mètres de haut à double cheminées qui dépassait elles les 70 mètres.