Nurma M

O modelo M é o veículo executivo da Nurma que fica entre o modelo S e o modelo L, tanto em questão de tamanho quanto em luxo, rivalizando com os conterrâneos Audi A6, Mercedes-Benz classe E e BMW serie 5, entre outros modelos. Em produção desde 1959, o modelo M recebeu diversas motorizações durante suas gerações, indo de motores 4, 5, e 6 cilindros em linha até motores V8 e V10 e a potência é passada para o chão sempre via tração traseira ou AWD. O destaque entre as versões são as esportivas NRD, que mesclam a performance de um super esportivo com a usabilidade de um full size familiar.

## Nurma M (M5)

M25B Touring, modelo especial de homologação para o DTM

## Motorização

### Transmissão

Manual de 5 marchas, Automática de 4 marchas

## Cronologia

### Antecessor

Geração M4

Lançada em 1990, a quinta geração vinha com design revigorado e com grande inspiração nos concorrentes alemães lançados a pouco tempo, o que acarretou em um final de geração com visual bem ultrapassado. Junto aos seu lançamento, vinha também a fundação da divisão esportiva NRD que usou o modelo M para responder diversas versões de alta performance de suas concorrentes. A versão que marcou a geração foi a Touring usada para homologação do modelo para a categoria DTM. Equipada com um novo motor 2.5 litros e 5 cilindros em linha, era o primeiro desse tipo para a marca e devido ao sucesso da versão, tanto nas ruas quanto nas pistas, fizeram com que ele fosse aclamado e adorado pelos fãs da marca. Essa geração também foi a primeira a receber o nome NRD, que em sua versão mais cara e esportiva utilizou a parceria da marca com a WMC para lançar de forma oficial um modelo M equipado com motor V8, o que respondeu a altura os sedãs esportivos concorrentes e iniciou uma linha de versões especiais com esse tipo de motorização nas gerações futuras.

**Motorizações**

2.5 L5 - 233 hp 264 nm - 4,6 km/l - 0 a 100 em X segundos - Cambio manual de 5 marchas - Tração traseira

5.0 V8 - 350 hp 444 nm - 5,8 km/l - 0 a 100 em X segundos - - Cambio automático de 4 marchas - Tração traseira

**Versões**

Touring -

NRD -

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## Cronologia

### Antecessor

Geração M8

Lançada em 2020, a nova geração do modelo M na verdade se tratava de uma grande evolução da versão passada e trouxe melhorias de dirigibilidade e performance para o modelo, assim como a nova identidade da marca que começou a se espalhar pelo resto da gama de produtos. A principal novidade foi a adição do opcional das rodas traseiras esterçastes, que melhora principalmente a dirigibilidade dentro das cidades, mas que também ajuda nas Autobahns ou até em Nürburgring. Outra novidade é a adoção do sistema híbrido leve de 48v em todas as versões, melhorando o consumo e principalmente as emissões do modelo.

**Motorizações**

2.0 L4 Turbo - 201 hp 272 nm - 11,4 km/l - 0 a 100 em 6,5 segundos - Cambio automático de 8 marchas - Tração traseira

2.5 L5 Turbo - 250/330 hp 390/484 nm - X/10,2 km/l - 0 a 100 em X/X segundos - Cambio automático de 8 marchas - Tração traseira/AWD

4.0 V8 TwinTurbo Diesel - 365 hp 727 nm - 11,7 km/l - 0 a 100 em 5,5 segundos - Cambio automático de 8 marchas - Tração AWD

4.2 V8 TwinTurbo - 625 hp 822 nm - 7,8 km/l - 0 a 100 em 3,2 segundos - Cambio automático de 8 marchas - Tração AWD

**Versões**

Elegance - Disponível com o motor 2.0 e a versão menos potente do 2.5, sempre com tração traseira, é uma opção a partir de 54.635 para quem busca um carro grande, confortável e com itens de luxo mais simples e com motores menos potentes.

Energised - É a opção para quem busca uma versão híbrida plug-in, com opção do motor 2.0 e tração traseira a partir de 55.535. Ela se iguala a versão Emotion, é uma versão com uma grande oferta de opcionais que podem fazer ela se igualar a Exclusive, porém sem os motores "beberrões".

Emotion - A partir de 64.760, temos a versão intermediária com muitos opcionais tanto estéticos quanto de conforto.

Exclusive - A versão mais luxuosa disponível, com opção de motores V8 diesel ou gasolina, tração AWD e diversos recursos tecnológicos para aumentar o conforto dos ocupantes, como a suspensão a ar, como itens de serie, a partir de 79.540.

NRD - A versão mais agressiva do modelo, sempre com o 4.2 V8 e tração AWD, a partir de 123.470.

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