Багажник

**Багажник** (англ. *Luggage carrier*, *pannier rack*) — конструкция, крепящаяся к велосипеду, и используемая для перевозки грузов, как правило, с помощью велорюкзака. Изготавливается из алюминия, стали, титана и других материалов.

Фирмы-производители велосипедных багажников: Topeak, TranzX, Author, Rapid, Tubus.

## Классификация багажников

1. По используемому материалу:
	* Алюминий — наиболее распространенный, легкий, дешевый, подвержен  усталостным поломкам, имеет плохую ремонтопригодность.
	* Сталь «кроватная»- тяжелый, прочный, нынче практически не встречается.
	* Сталь хромомолибденовая или нержавеющая — прочный, очень дорогой, встречается редко, но служит дольше, чем какой либо другой. Отлично ремонтируется сваркой в любом селе.
	* Титан — легкий, прочный, очень дорогой, может иметь нестабильное качество. Имеет плохую ремонтопригодность.
2. По способу сборки:
	* Сварной — высокая прочность.
	* На болтах — низкая прочность, быстро разбирается и компактно упаковывается, можно использовать в качестве запасного в сложных  походах.
	* Складные багажники — несут, скорее, декоративную функцию.
3. По способу крепления:
	* На  задний треугольник рамы — наиболее прочная и распространенная конструкция.
	* На подседельный штырь (консольное крепление) — позволяют перевозить ограниченный вес (5-10 кг), но зато совместимы с мягкой  задней подвеской.
	* На переднее колесо (англ. *lowrider*). Улучшают стабильность велосипеда на асфальте, но при этом ухудшают управляемость на грунте.
4. По совместимости с дисковыми тормозами:
	* Предназначенные специально для дисковых тормозов.
	* Условно совместимые: с косыми стойками (не доставляют проблем с некоторыми сочетаниями «рама-тормоза»), с возможностью изготовления/покупки соответствующего крепежа (Tubus).
	* Несовместимые без обработки напильником: большинство недорогих моделей с прямыми стойками.

## Отличительные особенности багажников

* «Собачья нога» — пара дополнительных задних стоек, служащая для предотвращения попадания велорюкзака в спицы. Выпускается компанией Пик-99, может быть установлена отдельно.
* Длинная грузовая платформа — позволяет с б**о**льшим удобством перевозить объемные рюкзаки.

## Проблемы с багажниками в походах

Наиболее частая проблема с багажниками в походе — поломка крепежа. Багажник любит «срезать» болты, которыми крепится к раме. Необходимо иметь с собой запасной крепеж. Часто срезанные болты трудно вывернуть из рамы.

Первый признак того, что с вашим багажником что-то не так, это ощущение, что велосипед стало болтать. Происходит от того, что ослабленный багажник с отломанным креплением, даже одним, начинает болтаться, и груз ходит туда-сюда. Именно это вы почувствуете в первую очередь. Ездить с багажником, у которого ослаблено или отломано крепление, опасно. Необходимо зафиксировать багажник, как минимум, подручными материалами. Иначе, начав болтаться, он разломается еще сильнее. Простейший способ фиксации — примотать веревкой, хомутом, медной проволокой к раме. Это на случай, если надлежащего крепежа нет в наличии или его использование невозможно.

Также периодически встречаются разрывы сварных соединений, лопнувшие отверстия под крепеж, поломки в «тонких» местах (этому особенно подвержены разборные багажники). Ориентировочный гарантированный срок службы алюминиевого багажника — 1 год при активном участии в походах, далее надежность падает. В случае поломки багажника его часто можно починить с помощью толстой медной проволоки (2 мм) и плоскогубцев и «доковылять» до финиша.

## Ссылки

* Способы установки багажника на велосипед

## Примечания

1. ↑ Регулярная перевозка тяжелых грузов на консольном багажнике может привести к его поломке или даже к трещине подседельной трубы рамы.
2. ↑ Positiff Bike: Диски vs багажники