上海轨道交通14号线

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## 技术信息

### 车辆段

封浜车辆段
金桥停车场

运营
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### 运营公司

上海地铁第四运营公司

**上海轨道交通14号线**，编号M6，为上海轨道交通运营中的一条线路，被列入2010-2020年建设规划。14号线工程线路全长38.514km，铺设方式全部为地下线；设车站31座，均为地下车站；设金桥停车场和封浜车辆段2处车辆基地，设置4座主变电所和1座控制中心。上海市轨道交通14号线由嘉定封浜至浦东金桥。线路走向为：曹安公路—铜川路—武宁路—万航渡路—华山路—长乐路—金陵路—人民路—新永安路—过黄浦江—花园石桥路—浦东大道—云山路—锦绣东路—金穗路。平均站间距1.273km，线路于2014年开工东西通道合建段，2016年全面开工，2021年12月30日全线开通，投资估算达576.86亿元。其中，工程在浦东大道浦东南路站至龙居路站区段与延安路高架延伸工程东西通道工程上下重合。14号线也是目前上海地铁规划中，最后一条贯穿市中心的轨交线路，也是上海首条开通时即采用八节编组的轨交线路。14号线的标识色为 PANTONE 392C（C=60 M=50 Y=100 K=30）（=#827A04）。

## 线路走向

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在最初的选线规划中，14 号线由嘉定江桥星华路站～浦东金桥申江路站，线路全长36.4km，全部为地下线。共设29座车站，平均站间距1270m。设星华路停车场和金桥停车场各1座。全线设主变电所2座，分别位于大渡河路和罗山路附近，分别与规划15号线、规划18号线共享。投资估算321亿元。本次可研报告中，14号线工程由嘉定江桥封浜站至浦东金桥桂桥路站，线路全长39.1km，全部为地下线。共设31座车站，平均站间距1.273km。全线设封浜车辆段和金桥停车场各1座。估算总投资约580.73亿元。 相比原规划，部分地段线路走向发生变化：原规划曹杨路走向调整为武宁路走向；原锦绣东路-川桥路走向调整为锦绣东路-金穗路走向；线路两端各延伸一站一区间长度增加2.7km；车站数量由建设规划中的29座增加至工可方案的31座，其中增设4座车站，取消2座车站；由于车辆基地功能定位调整，规划方案中的星华路停车场调整为工可方案中的封浜车辆段，其选址亦有所调整；根据研究，全线线路长度和车站数有所增加，同时结合城市现状，设置的主变电所有建设规划中的2座增加为4座，其位置已有所调整。

全线设一段一场。封浜车辆段选址位于曹安公路以南、封浜河以西，接轨封浜站，占地约30.62ha，与原规划17号线共场址；金桥停车场选址位于金穗路以东、金海路以南，接轨桂桥路站，占地约21.68ha，与12号线定修段、9号线停车场共场址，综合开发。全线设主变电所4座，分别位于封浜车辆段（与原规划17号线资源共享）、中宁路站（与原规划15号线资源共享）、歇浦路站（与原规划18号线资源共享）、金桥停车场（与12号线、9号线、原规划19号线资源共享）附近。全线设控制中心一座，并入6号线民生路控制中心，实现本线与6、18号线三线共享。

## 东西通道重合段

上海轨道交通14号线初步规划途径浦东大道，其中有5.3公里与业已开工的东西通道工程并行，为了避免重复建设，保证实施可能性，浦东南路站、浦东大道站、源深路站、昌邑路站、歇浦路站和龍居路站6站6区间土建工程纳入东西通道项目，同步建设。14号线区间隧道出陆家嘴站后，分别在世纪大道与陆家嘴东路（陆家嘴站～浦东南路站）两次斜向下穿东西通道，过银城东路后与东西通道交汇，沿浦东大道上下重叠并行至龙居路。6座车站中，浦东大道站与既有运营的4号线浦东大道站岛岛“十”字换乘，系上海地铁上下线路启用时间相隔最久的十字换乘节点，同时穿越大连路隧道；昌邑路站与同步实施的18号线为岛岛“十”字换乘，而18号线本段又与江浦路隧道共建，自上而下形成江浦路隧道、东西通道、两线路站厅、14号线、18号线共5层结构，施工难度最大。

东西通道是延安路高架在浦东的延伸，是浦东的重要交通走廊。其功能为分离过境交通，服务长距离到发交通。其具体走向是：从延安东路越江隧道浦东出口（银城西路）接出，沿世纪大道、陆家嘴东路、浦东大道，至中环线（金桥路），工程范围全长7850m，地下道路长6079m，规模为双向四车道，为地下一～二层明挖矩形结构，采用浅埋方式开挖施工。

## 站点设置

列车
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14号线列车采用A型车8节编组，设计时速80 km/h，为VVVF交流传动，设计寿命30年。

## 时刻表

### 运行间隔

历程
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* 2006年 《上海市轨道交通14号线（M6线）规划选线方案》获得市规划局批复
* 2013年 《上海市轨道交通14号线（M6线）选线专项规划》获得规土局批复，确定了线路编组；明确了真如站至武宁路站采用武宁路方案，浦东川桥段线路调整为锦绣路；深化明确了停车场、主变等附属设施的选址
* 2013年2月7日 选线专项规划公示
* 2013年12月31日 工程环境影响评价公示
* 2014年2月18日 工程环境影响评价第二次公示
* 2014年5月26日 工程环境影响评价报批前公示（链接已失效）
* 2014年5月30日 工程环境影响评价报批前公示（修改版）
* 2014年8月8日 上海市环境保护局批复环境影响报告书
* 2014年9月4日 上海市发展和改革委员会批复工程可行性研究报告
* 2014年11月29日 与东西通道合建部分开工
* 2015年10月7日 桂桥路站开工，标志着非东西通道重合段的全面开工
* 2020年12月30日 随着豫园站—陆家嘴站区间以及长乐路风井—静安寺站区间最后两台盾构先后顺利进洞，上海轨道交通14号线区间隧道实现全线贯通，项目将全面进入铺轨、机电系统安装以及车站装修阶段
* 2021年5月27日 静安寺站顶管隧道贯通
* 2021年6月25日 全线轨道贯通
* 2021年7月8日 起全线列车信号上线调试，中段（静安寺~浦东南路段）完成行车指挥权临管移交（移交分5批7次进行）
* 2021年12月30日 全线开通运营
* 2021年12月31日 及2022年1月1日豫园站（不含10号线）每日20:00至运营结束封站，这是该站首次加入重大节假日封站，同时也是截至目前上海地铁开通运营之后最快封站的车站。

争议
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### 车内报站

14号线开通初期运营后，使用拼接的报站，拼接痕迹明显，延迟严重，个别站距较近的车站间甚至出现报不完直接被切的情况。开通第二天豫园站封站时，运营调整广播亦出现英文缺失、拼接延迟极大等严重问题。其中，报站中文名称拼接不完整的问题已在开通数日后逐步修复，替换为重新录制的报站，但会导致音质参差不齐；列车起步后的报站延迟也逐步取消，起步后立即报站。

### 工期

14号线的工期一拖再拖，特别是浦东大道（14号线东西通道共构段）断断续续施工长达20年，号称“永修路”，更有网友调侃称“国旗都插到月亮上了浦东大道还没修完”。14号线多座车站也有开通前最后一晚仍在赶工的情况。实际上，14号线最早期规划时是按上海2020年常住人口1750万人选定的6节A型车编组，然而在14号线于2012年提上日程时上海的常住人口就已突破2300万，吸取6、8号线的教训不得不改为8节A型编组。然而规划部门控制时按6节编组控制，导致多座车站土建出现必须拆除既有桩基、避让高度精密光刻厂房、用地涉及军用设施等情况，大大增加了施工难度。

视频
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或是上海最后一条8A! 一同探寻上海地铁14号线规划中的艰难险阻(哔哩哔哩)

## 参考文献

 1. ↑ Operations Overview. Shanghai Metro Operation Co, Ltd.  [2007-09-22]. （原始内容存档于2007-08-31）.
2. ↑ 上海市城市快速轨道交通近期建设规划(2010-2020年)环评报告.  [2009-04-02]. （原始内容存档于2009-04-05）.
3. ↑ 存档副本.  [2015-05-31]. （原始内容存档于2019-05-10）.
4. ↑ 东西通道环评报告简本 (PDF).  [2008-06-13]. （原始内容存档 (PDF)于2015-09-24）.
5. ↑ 轨道交通14号线选线专项规划的公示.  [2019-05-24]. （原始内容存档于2020-05-22）.
6. ↑ 轨道交通14号线工程环境影响评价公示.  [2014-02-22]. （原始内容存档于2014-01-22）.
7. ↑ 轨道交通14号线工程环境影响评价第二次公示.  [2014-02-22]. （原始内容存档于2014-03-01）.
8. ↑ 轨道交通14号线工程环境影响评价报批前公示（链接已失效）.  [2014-06-01]. （原始内容存档于2014-05-30）.
9. ↑ 轨道交通14号线工程环境影响评价报批前公示（修改版）.  [2014-06-01]. （原始内容存档于2015-11-21）.
10. ↑ 关于上海市轨道交通14号线工程可行性研究报告的批复.  [2014-11-30]. （原始内容存档于2015-11-21）.
11. ↑ 浦东大道:东西通道开建 拥堵初现建议绕行.  [2014-11-30]. （原始内容存档于2020-11-01）.
12. ↑ 14号线静安寺站站厅层顶管机圆满完成接收. 上海地铁.  [2021-07-09].
13. ↑ 这条在建中的地铁又有新进展：全线轨道顺利贯通 这些硬核技术令人叹服！. 上海地铁shnetro. 2021-07-02.
14. ↑ 【建设进度】更进一步：14号线开启全线列车信号上线调试. 上海地铁shmetro. 2021-07-09.
15. ↑ 14号线、18号线一期北段12月30日起开通初期运营. 上海地铁. 2021-12-28.
16. ↑ 为什么浦东大道要修十几年？. 知乎.
17. ↑ 李磊. 上海轨交14号线规划选线及其控制调整的研究与探讨. 地下工程与隧道. 2013, (2): 19-21,25. doi:10.13547/j.cnki.dxgcysd.2013.02.002.