Ligne H du Transilien

La **ligne H du Transilien**, plus souvent simplement dénommée **ligne H**, est une ligne de trains de banlieue qui dessert le nord-ouest de l'Île-de-France, essentiellement le département du Val-d'Oise. Elle relie Paris-Nord à Luzarches, Pontoise et Persan - Beaumont par Montsoult - Maffliers et par Valmondois. Elle comporte également une branche transversale reliant Pontoise à Creil par Valmondois et Persan - Beaumont.

Lancée en 2001 à partir des tronçons nord-ouest du réseau banlieue de Paris-Nord ouverts de 1846 à 1880, la ligne H compte 138 kilomètres de lignes desservies par 480 trains quotidiens chaque jour de semaine. Exploitée par la SNCF, elle transporte en moyenne 260 000 voyageurs chaque jour de semaine en 2020. La quasi-totalité de la ligne se situe en Île-de-France, donc dans le ressort d'Île-de-France Mobilités (ex-STIF) mais l'extrémité de la branche transversale se situe en dehors de la région, dans l'Oise, région des Hauts-de-France, pour les gares situées au-delà de Bruyères-sur-Oise. Les gares concernées sont donc aussi hors zone de tarification Île-de-France.

## Histoire

* 1846 - 1880 : ouverture des lignes constituant l'actuelle ligne H
* 30 juin 1954 : fermeture de la ligne d'Enghien-les-Bains à Montmorency
* 1969 - 1970 : modernisation et électrification des lignes par caténaire en 25 kV-50 Hz, exploitation avec des éléments Z 6100 et des voitures de banlieue Nord & Nord-PLM/RIB attelées à des locomotives BB 17000
* 8 décembre 1970 : dernier jour de service pour les locomotives à vapeur
* 1975 : mise en service des VB 2N attelées à des locomotives BB 17000
* 1985 : retrait des dernières voitures de banlieue Nord & Nord-PLM
* 1988 : mise en service des Z 20500
* 2001 : mise en service des Z 20900, (version améliorée des Z 20500), ce qui permet de radier la première série des Z 6100, en fin de vie.
* 2001 : constitution de la ligne H à partir du secteur nord-ouest du réseau banlieue de Paris-Nord
* 24 mars 2002 : mise en service de la gare de *Saint-Ouen-l'Aumône-Liesse* sur la branche Pontoise, entre *Pierrelaye* et *Saint-Ouen-l'Aumône*
* Fin 2004 : reprise de la relation Paris-Nord – Crépy-en-Valois par l'actuelle ligne K
* 21 octobre 2009 : livraison de la première Z 50000 dite *Francilien*
* 14 décembre 2009 : mise en service commercial des premières rames Z 50000
* 2011-2012 : retrait de tous les matériels à deux niveaux (Z 20500, Z 20900 et VB 2N), qui seront réaffectés sur d'autres lignes.
* 3 octobre 2012 : inauguration du Centre d’information voyageurs de Paris-Nord
* 10 janvier 2013 : retrait des dernières Z 6100 (*Petits Gris*). Exploitation uniquement avec des Z 50000 sur les lignes radiales et avec des RIB/RIO rénovées, attelées à des locomotives BB 17000, sur la transversale (Pontoise - Creil)
* 11 décembre 2013 : décision du Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) d'acquérir six rames Francilien (Z 50000) supplémentaires pour équiper la transversale à partir de la fin 2016
* 15 décembre 2013 : entrée en application d'une grille horaire basée sur les performances du Francilien (Z 50000)
* 9 décembre 2016 : entrée en circulation des rames Francilien (Z 50000) sur l'axe transversal (Pontoise - Creil), après les dernières circulations la veille des trains composés de RIB attelées à des BB 17000

## Infrastructure

### Ligne

La ligne H du Transilien comporte quatre branches toutes au départ de Paris-Nord et se séparant à Épinay - Villetaneuse, Montsoult - Maffliers et Ermont - Eaubonne. Ses terminus se situent à Luzarches, Pontoise et Persan - Beaumont par Montsoult - Maffliers et par Valmondois, en empruntant la ligne Paris – Saint-Denis – Pontoise, l'antenne Ermont – Valmondois, la ligne de Pierrelaye à Creil, le sud de la ligne d'Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers et l'antenne de Montsoult - Maffliers à Luzarches.

Elle comporte également une branche transversale dont l'origine n'est pas Paris-Nord. Elle débute à Pontoise dans le Val-d'Oise, rejoint Persan et oblique ensuite vers le nord-est. Son terminus, à Creil, est situé dans l'Oise, en empruntant la ligne de Pierrelaye à Creil et pour la rejoindre, une courte section de la ligne de Saint-Denis à Dieppe.

Elle est le fruit de l'utilisation conjuguée des lignes ferroviaires suivantes :

* Première ligne de Paris-Nord à Lille (Ligne de Paris-Nord à Lille, Ligne de Saint-Denis à Dieppe et Ligne de Pierrelaye à Creil), ouverte en 1846, entre Paris-Nord et Saint-Ouen-l'Aumône-Liesse ainsi qu'entre Épluches et Creil par Persan - Beaumont ;
* Raccordement de Saint-Ouen, ouvert en 1863 entre Saint-Ouen-l'Aumône-Liesse et Pontoise ;
* Raccordement d'Épluches, ouvert en 1863 entre Saint-Ouen-l'Aumône et Épluches ;
* Ligne d'Ermont - Eaubonne à Valmondois, ouverte en 1876, entre Ermont - Eaubonne et Valmondois ;
* Ligne d'Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers, ouverte en 1877 entre Épinay - Villetaneuseet Persan - Beaumont par Montsoult - Maffliers ;
* Ligne de Montsoult - Maffliers à Luzarches, ouverte en 1880 entre Montsoult - Maffliers et Luzarches.

La ligne H du Transilien dessert en 2013, cinquante-et-une communes situées dans quatre départements (Paris, Seine-Saint-Denis, Val-d'Oise et Oise). Elle traverse quarante-sept passages à niveau, situés pour l'essentiel en milieu urbain et parfois sur des axes importants, ce qui est à l'origine de nombreux incidents et retards. Celui de Deuil - Montmagny est le plus accidentogène d'Île-de-France et le troisième de France. Sa suppression doit être effective mi-2022 avec une déviation des circulations routières pour un franchissement souterrain plus au sud.

### Tensions d'alimentations

La ligne H est électrifiée sur la totalité de son parcours comme tout le réseau Nord en 25 kV-50 Hz monophasé.

### Vitesses limites

Les vitesses limites des lignes empruntées s'étagent de 60 à 120 km/h.

## Exploitation

La ligne H est une ligne exploitée par la SNCF, qui fonctionne entre 5 h et 1 h du matin, tous les jours de l'année, à l'aide de 98 rames Z 50000 (*Francilien*) utilisées en pool avec la ligne K.

### Noms de missions

Adoptés depuis le passage au service d'été 2004, les codes missions de la ligne H du Transilien sont composés de quatre lettres. En apparaissant sur les écrans d'affichage (Infogare), ils permettent de faciliter la compréhension des différentes missions assurées.

**1re lettre : destination du train**

* **A** : Paris-Nord
* **E** : Ermont - Eaubonne
* **F** : Saint-Leu-la-Forêt
* **L** : Luzarches
* **M** : Montsoult - Maffliers
* **O** : Pontoise
* **P** : Persan - Beaumont
* **S** : Sarcelles - Saint-Brice
* **T** : Transversale (Pontoise / Persan - Beaumont / Creil)
* **V** : Valmondois