Streage

Стриж(Streage)

## Введение

**Streage** (*До введения на зарубежные рынки существовала только в СССР и называлась рус. "Стриж"*) - это автостроительная компания, производитель автомобилей под марками Стриж и Катунь. Несмотря на то, что компания только недавно вышла на международный рынок, она занимает третье место по объёму продаж в Европе. Также, автомобили Стриж пользуются популярностью в азии из-за своих относительно малых габаритов, вместимости, а так же простоты конструкции, и ,хотя деятельность корейских, тайваньских, а также части японского рынка была временно приостановлена, автомобили компании всё же успели сыскать популярность на востоке, и любители марки ввозят купленные на б/у аукционах машины самостоятельно.

Большая часть европейских продаж приходится на прибалтику и северную европу, причём в прибалтике наибольшей популярностью обладает "Катунь" (около 78% всех авто проданных компанией Streage), а в регионах северной европы - "Стриж" (63% от всех продаж). В регионы северной и южной Америки авто осталось почти безызвестным, за исключением единичных случаев ввоза и транзита.

## История

Первый завод компании Стриж был построен в городе Самара по решению ЦК КПСС. После его постройки, были выпущены несколько десятков тысяч автомобилей Стриж-К1 и Стриж-К2 для изучения спроса. Дефицитные даже в эпоху оттепели автомобили быстро разошлись, почти не попав в свободную продажу. Сделав выводы, руководство завода поставили на непрерывное производство модели Стриж-К1, Стриж-К2, а так же проекты Стриж-К3, Стриж-К4 и Стриж-К5. Автомобили этой линейки получили название "классика", а затем к этой линейке добавились проекты Стриж-К6 и Стриж-К7, заменив устаревшие Стриж-К1 и Стриж-К2. Автомобили линейки "классика" выпускались вплоть до 2014 года.

В конце 80-х, и одновременно с выпуском следующей линейки автомобилей "Заезд" (Заезд-8, Заезд-9, Заезд-99) более спортивного и аэродинамичного вида, форсированными двигателями и более короткой колёсной базы, с конвейеров заводов, принадлежащих компании Стриж сошли автомобили Катунь-402, Катунь-403 и Катунь-412, считавшиеся гражданскими, а также автомобили представительского класса Катунь-3312, Катунь-3313. Таким образом, заводы Стриж стали очень популярными как в союзе, так и после его краха, так как компания Стриж очень долго боялась отказываться от наследия, продолжая делать Классики(за исключением Стриж-К3) и Заезды до 2014 и 2017 годов соответственно.

стриж(реклама на СНГ-рынке)Стриж(реклама на международном рынке)
## Автомобили

* Стриж-К1
* Стриж-К2
* Стриж-К3
* Стриж-К4
* Стриж-К5
* Стриж-К6
* Стриж-К7
* Стриж Заезд-8
* Стриж Заезд-9
* Стриж Заезд-99
* Катунь-402
* Катунь-403
* Катунь-412
* Катунь-3312
* Катунь-3313

## Интересные факты

* По слухам, в гараже Яросуфару Кекова стоит проектный автомобиль, базированный на модели Стриж Заезд-8
* В первых экспериментальных моделях серии Классика использовались детали (в том числе части тормозной системы) советского танка МТ-3. Из-за этого, педаль в прототипах была настолько тугой, что её нажатие приводило к заметным деформациям кузова в районе переднего бампера.
* Один из этих прототипов был сохранён до 1991-года, когда после развала СССР исчез в неизвестном направлении.
* В 2022 году на сайте-торговой площадке для б/у автомобилей был замечен прототип Стриж-К1.т0, который был быстро выкуплен за 50 тысяч рублей после чего объявление о продаже было удалено администрацией сайта.