Technologie radar

Le radar est une technologie encore récente et complexe en provenance des défenses côtières de Haut-Roc. Le radar permet d'identifier un objet ou un appareil en estimant sa distance et sa direction de manière plus ou moins précise en fonction de la taille et de la distance.

## Fonctionnement

Le radar est composé d'une antenne émettrice et d'un récepteur. L'antenne émet des ondes sur une fréquence (Hz) donnée dans une direction donnée à la fois. Les ondes rebondissent sur les surfaces et reviennent en direction du radar avant d'être captées par le récepteur. En rebondissant sur un objet en mouvement, les ondes radios sont en parties absorbées et modifiées par le matériau composant l'objet. Au retour, l'onde altérée permet donc de déterminer la présence d'un objet. Les surfaces conductrices comme le métal absorbent moins d'ondes, et renvoient donc un signal plus fort que le reste des matériaux, ce qui favorise donc la détection d'un aéronef ou d'un navire.

## Utilisation

1. MILITAIRE
	1. Aviation
		1. Une fois équipé dans un appareil, le radar permet de définir l'altitude relative à laquelle se trouve l'aéronef grâce au temps entre l'envoi et la réponse après rebond sur le sol ou la surface en-dessous de l'appareil. On parle alors d'altimètre-radar, bien que le système n'indique que la distance par rapport à la surface en-dessous, et pas l'altitude réelle (calculée par rapport au point 0, à savoir le niveau de la mer).
		2. L'aide à l'atterrissage est un système au sol permettant à un appareil équipé d'un récepteur de se poser sur une piste d'atterrissage avec peu ou pas de visibilité. Des émetteurs radios avec différentes fréquences sont postés aux points clés de la piste. Le récepteur relié à un affichage visuel permet d'indiquer au pilote sa position par rapport à la piste en indiquant ses variantes horizontales et verticales. Dans un atterrissage parfait, l'émetteur est capable de recevoir à pleine puissance toutes les ondes à la fois.
		3. Les radars permettent l'apparition des premières interceptions de nuit par certains chasseurs pouvant transporter la technologie à son bord. Egalement, les bombardiers profitent de cette technologie pour leurs premiers raids de nuit.
	2. Naval
		1. Sur l'eau, la relative absence d'obstacle et les silhouettes importantes des navires de guerre permet une détection jusqu'à un cinquantaine de kilomètres grâce à un radar rotatif, plutôt que statique, utilisé dans la détection d'aéronef.
		2. L'aéronaval occupe une place importante dans le renseignement naval, puisque les premiers radars embarqués font leur apparition et permettent à des avions, lancés depuis depuis un bâtiment naval, de faire de la reconnaissance. Ce genre de balayage radar s'avère être extrêmement précis, notamment lorsqu'il est question de recherche de sous-marin.
		3. Les premières visées assistées par radar font leurs apparitions sur les navires de guerre. Trois radars différents indiquent les coordonnées et la vitesse de l'objet cible, et ces coordonnées sont transmises aux canons(20/30/150/300mm) grâce à des tables précalculées.
	3. Armée
		1. Des radars transportables ont fait leur apparition dans certaines armées de terre. Coûteux et encombrants, ils permettent néanmoins la détection d'aéronefs à une distance d'environ nonante kilomètres, lorsque placé de manière optimale.
		2. La technologie navale permettant le "tir contrôlé par radar" est encore inexistante sur le terrain ; l'électronique capable d'effectuer de tels calculs pèsant plusieurs tonnes, il est encore difficile de l'intégrer à une armée de plus en plus mobile.
2. CIVIL
	1. COMMUNICATION
	2. DIVERTISSEMENT

## Brouillage et défense

### Brouillage (JAM)

Le brouillage radar est une forme de guerre électronique, voire de contremesure électronique. Un brouilleur est un appareil capable d'émettre des signaux pouvant interférer avec des émissions radar en saturant le récepteur de "bruit" ou de fausses informations.

### Défense

Les signaux radios étant particulièrement susceptibles au terrain, certains pilotes préfèrent voler à basse altitude, ce qui entraîne évidemment des risques inhérents à ce genre de pratique, mais se montre particulièrement efficace pour éviter la détection par des systèmes radar. Les pilotes fjordins se montrent particulièrement habiles lors de ce genre de missions.