Иль-де-Сранс

**Иль-де-Сра́нс** (просторечное - Пориж) - столица Хранции, крупнейший её город. Находится на севере страны, занимает весь департамент Авелин и часть департамента Плуа. Население города составляет 168 тысяч жителей. Поделён на три округа: I, II, III. Во второй половине XIX века центр города был серьезно перестроен. Сам город был основан братьями Леви ещё в 437 году - за 45 лет до появления в этих землях основателя хранцузского государства Храна Морисо.

#### Этимология названия

У официального названия хранцузской столицы существует простая и понятная история происхождения: оно переводится как "остров Срана". Этим человеком по имени Сран был старший сын одного из основателей города, который управлял им примерно в 458-486 годах. При Хране Морисо название сохранили, поскольку Иль-де Сранс было созвучно Иль-де-Хран т.е. "остров Храна". Потому долгое время активно употребляли оба названия. Кроме того, зазорным не считалось называть город его историческим названием, ибо Сран и Хран были друзьями и мирно сосуществовали со своими племенами.

А у вот у простонародного названия "Пориж" версий происхождения множество. Наиболее популярная гласит, что "Пориж" - сокращение от названия "Пор де Иш", которое в средние века носила главная торговая речная пристань города на месте современного Пале Вё.

#### История города

##### При братьях Леви

По легенде поселение было основано в 437 году братьями Леви, которые устроили на острове посреди реки большую ферму и поселились на ней со своими семьями. Кто были братья Леви по происхождению - неизвестно. Кроме того, непонятно, где находятся захоронения братьев Леви и их родственников, хотя по легенде они были похоронены на острове.

Первоначально на ферме братьев Леви жило не более сотни людей, включая всех родственников, рабочих и слуг. Тем не менее, к моменту, когда на эти земли пришёл Хран Морисо, в городке проживало больше тысячи человек, то есть за 45 лет население города выросло больше чем в десять раз. Условия тому были благоприятные - остров находится поперёк реки Шени, выполняя функцию остановочного пункта для торговцев, плывущих по реке из глубины страны на север к морю. Поэтому братья Леви и их потомки обустроить на острове свой рынок, таверну и постоялый двор, водяную мельницу и мастерскую по ремонту судов.

##### При династии Хранков

В 486 году умер старший сын старшего брата Леви - Сран. И властью в городе тут же завладел Хран Морисо, заранее заручившись поддержкой населения. С того времени Иль-де-Сранс стал столицей владений Храна Морисо. Родственники братьев Леви стали по сути чиновниками городской администрации, Хран им доверял и с ними сотрудничал.

Потомки Храна из образованой им династии хранков возвели в городе первые деревянные стены, первые мондьёнские церкви, первые каменные мосты. В целом два с половиной века правления хранков - эпоха небыстрого развития страны, стабильного роста населения, начала формирования феодального сословия и ограничения свобод крестьян.

##### При Шарелингах

Следующая династия хранцузских королей - Шарелингская. Она принесла столице мало пользы, при ней Иль-де-Сранс стал преступным городом, перенаселенным и бедным, антисанитарным. За 258 лет правления Шарелингов город горел 11 раз. Нередко бывал и голод и эпидемии. Кроме того, именно при Шарелингах появилась Гребская площадь, где проводились массовые казни (ныне площадь Отель де Виль).

##### При Конкордианской династии

В 997 году польский принц Август и Луиза из династии Шарелингов заключили брак, образовав новую династию - Конкордианскую. Название которой происходит от хранцузского слова "Concorde" - согласие. При их не очень долгом правлении было сделано много хорошего: основана старейшая больница города - отель Дьё, все мосты города ведущие с острова на берега были переложены в камне. В 1126 году началось строительство старейшей из ныне существующих церквей города - храма Сен-Жермен-Де-Ривьер.

##### При Каббетингах

В 1162 году после смерти бездетного короля на трон Хранции взошла новая династия Каббетингов. Первым её представителем стал претанец Джеффри Каббетинг. С именем этой династии связан расцвет средневековой Хранции. В Иль-де-Срансе в 1173 году было начато строительство Собора Нотр-Дам, которое длилось 48 лет. Более того, при Каббетингах стены города на острове Сите стали каменными, а пригородах на правом и левом берегах возвели деревянные стены. Именно в ту эпоху началось создание обширных ныне катакомб города. К середине XIII века относятся обширные постройки на острове, составлявшие епископский дворец. Кроме того, в 1256 году священником Робером де Сурпонном был основан старейший университет Хранции - Сурпонна. К 1284 году относится первое упоминание садов Дюильри на правом берегу реки Шени - в ту пору они были фруктовыми садами королевской семьи.

##### Династия Вамуаз и их Золотой Век

В 1293 году новая династия взошла на трон. Старый хранцузский дворянский дом - семья Вамуаз. Их правление было долгим и великим. К концу XVI века территории Хранции на континенте достигли современных границ. В столице же монархи династии Вамуаз развернули капитальное строительство: к 1320-м годам все стены города были отстроены в камне, в 1330-х была возведена огромная тюрьма Шатло, на месте которой ныне сквер.

XV и XVI века для династии Вамуаз - золотое время, что подтверждается масштабом дворцового строительства. Так в 1416 году начинают строительство Пале Вё, который позже неоднократно будет перестроен. В 1438 году начинается строительство крупнейшей загородной резиденции монархов дома Вамуаз - дворец в Готтенбло, который также много раз дополнялся и перестраивался. Особого внимания заслуживает столичный амфитеатр начала VI века, который был обнаружен в 1442 году и перестроен для проведения театральных представлений королём Шарлем VII по прозвищу "Победоносный". Одним из наиболее чудесных памятников эпохи Вамуазов можно назвать церковь Сен-Сюльпис во втором округе столицы. Её строительство шло с декабря 1451 года по май 1468 года. Эта церковь знаменита своими лазуритовыми полами, старинным часами и разноцветными витражами, вся красота церкви - плод работы мастера Джованни Луини - ученика знаменитого Леандро Пиздриччи.

Немалую важность столица Хранции представляла для мира того времени в культурном плане. Именно в Иль-де-Срансе родился Антуан Лавуазье - химик, получивший широкую известность в Маразмии и работавший во Владштадте.

Другими крупными деятелями Хранции, которые родились в Иль-де-Срансе и прославили его, были архитектор Гийом Мьеско и поэт Жан де Фруа. К слову, именно Гийом Мьеско в 1580-х сформировал концепцию "хранцузского парка", которая получила бешеную популярность в XVII столетии.

В 1523-1527 годах на левом берегу реки Шени был возведён особняк Отель де Полин, ныне являющийся старейшим жилым домом в Иль-де-Срансе. Архитектором считается выходец из Мюрсеза по имени Себастьян Дюлорм.

В 1572-1573 годах по проекту архитектора Пьера де Гордоне и при прямом финансировании семьи Вамуаз был возведён Отель де Виль - современная мэрия города.

##### Восшествие Пурфоннов на трон

В ноябре 1602 года наследник трона династии Вамуаз трагически погиб на охоте на волков. Это ожидаемо вызвало суету в высшем обществе и поиски нового наследника, ведь старый король Генрих IV, узнав о гибели сына, от огорчения умер сам.

Новой династией стала семья Пурфоннов, члены которой имели многочисленные графские и герцогские титулы и считались одними из богатейших людей страны. 11 января 1603 года королём был коронован Луи XIII. С тех пор Пурфонны - правящая династия до сих пор, вот уже больше 360 лет.

К самым крупным проектам Луи XIII в столице можно отнести Пале Рояль, который был построен вместо устаревшего и маленького Пале Вё. Строительство этого монументального сооружения начинал в 1590-х Гийом Мьеско, создавая небольшой особняк для молодого принца Филиппа и его супруги, который в 1602 году погиб на охоте. При новой династии Мьеско поручили перестроить здание в поистине великом масштабе, однако зимой 1607 года мастер Мьеско умер, так и не завершив строительство дворца. Работы к 1611 году закончил ученик Гийома - Жерар Тезом. Впоследствии дворец перестраивался и дополнялся новыми корпусами на протяжении ещё двух столетий.

Крупным строительным деятелем первой половины XVII столетия в Иль-де-Срансе был Антуан Котебю, который в 1620-х возвёл церковь Сен-Жерве-Дес-Мелидан, а в 1637 году добавил деталей фасаду Отель де Виль. Немало Котебю построил и особняков столичной знати, один из таких ныне находится по адресу улица Шанзелизе, дом 15, это здание 1648 года постройки.

##### Эпоха триумфа Пурфоннов

С 1644 года в Хранции королевский трон занимал король Луи XIV, который был известен своей страстью к монументальному строительству, всему пышному и величественному. Потому неудивительно, что при таком монархе архитектурно столица Хранции расцвела невероятно. Более скромные и лаконичные проекты, которые строил Антуан Котебю, ушли в прошлое, последнее здание в сдержанным стиле Котебю построил в 1652 году, сейчас дом №3 на набережной Жерве.

В 1650-х годах наиболее приближённые ко двору архитекторы, скульпторы и создатели парков были собраны королём в "кружок четырёх". Это было творческое объединение четырёх самых умелых и талантливых людей по части королевского строительства. Ими были Хрансуа Манзар, Жюль Ардуан, Клод Парро и Робер де Дулин. Первый был умелым скульптором, второй - первоклассный архитектор, третий - создавал парки, четвертый же заботился о богатом оформлении интерьеров.

Все эти четверо не были столичными жителями, но первый их проект в Иль-де-Срансе был невероятен: король поручил перестроить Пале Рояль, сделать его более помпезным. В 1657-1659 годах Ардуан создал дворцу две впечатляющие башни, добавил больше декора на фасады, Парро по приказу короля создал чудесный сад Дюильри, где Манзар поставил статую короля, а де Дулин обставил дворец наилучшей мебелью. Однако король был весьма холоден, сказав, что дворец не дурён, но можно лучше.

В 1661 году король задался целью построить лучший дворец мира и поручил его создание своему кружку строителей. Новый дворцово-парковый ансамбль назвали Лерсань, и был воистину огромен. Расположен он к югу от столицы, у истока реки Шени. Строительство огромного дворца длилось 11 лет. И тут уже "кружку четырёх" удалось не ударить в грязь лицом, и король был весьма доволен. Масштабное здание, богатый декор, роскошные интерьеры и чудесный парк приводят в восхищение до сих пор.

В 1670-х и 1680-х годах квартет мастеров королевского строительства возвёл в Иль-де-Срансе здания Монетного двора, здания Пяти Коллегий, Академию изящных искусств и дворец Морского министерства, который с 1791 года служит местом проведения заседаний Народного собрания Хранции.

В 1690-х было осуществлено два значимых проекта в районе улице Шанзелизэ - церковь Сен-Мари-Де-Марше и жилой квартал прямоугольной формы Пляс Фонтанэ. Эти постройки определили лицо Иль-де-Сранса второй половины XVII века и начала XVIII века, подарив столице Хранции пышности, роскоши, масштаба.

##### Невероятный XVIII век

Новое столетие для хранцузской столицы было куда более спокойным, чем семнадцатый век бурного строительства. Это обусловлено тем, что старый король Луи XIV умер в 1713 году, оставив наследником младшего сына Луи, которому тогда было всего 11 лет, потому какое-то строительство по заказу нового короля началось только в 1720-х годах.

Луи XV был человеком весьма развратного и неспокойного характера, которому не хватало места для развращений в королевском дворце в Лерсане, потому поручил построить в парке дворца специальные павильоны для встреч с девицами. Строительство этих павильонов осуществил архитектор Дюма де Дюмон в 1722-1724 годах. Следующим шагом короля было строительство в Иль-де-Срансе дворца королевских советников, который сегодня занимает Сенат Хранции. Этот проект реализовал зодчий Антуан Волеби в 1731-1734 годах. Волеби считался мастером строительства крупных зданий, именно он построил в те же годы здание ЦАХ.

Луи XV был воинственным монархом и аппарат госслужащих по военным вопросам при нём рос, как на дрожжах. По этой причине король приказал соорудить дворцы морского и сухопутного военных министерств, что и осуществил в 1748-1752 годах архитектор Николя Бруско́. Два могучих здания были воздвигнуты на окраине города вдали от любопытных глаз. Здание военно-морского министерства с 1877 года занимает министерство образования. Еще одним интересным зданием того времени является дом мадам Ганат на левом берегу реки Шени 1768 года постройки, автором выступил легендарный Луи Даво.

В 1772 году Луи XV умер на 59-ом году своего правления, а на трон взошёл его сын - Луи XVI. Новый король был нерешителен и труслив, планов по монументальному строительству не имел, потому вся архитектура хранцузской столицы конца XVIII столетия - особняки богачей. К примеру, дом семьи Руссини 1786 года постройки за авторством мастера Сарансета Милли, который любил работать в Хранции и позже реставрировал церковь Сен-Жермен-Де-Ривьер. Последней значимой постройкой периода стал особняк графов Арсеньевых, который изначально строился как офис государственной хранцузской компании по делам колоний, но в "декаду безумия" был разрушен и впоследствии восстановлен в 1804-1806 годах.

Сама "декада безумия", завершающая XVIII столетие, стала эпохой разрушений и запустения нежели приобретения нового и значимого культурного наследия.

##### Реставрация Пурфоннов и новый век

овое столетие началось для города с хорошего: рядом с современным Сенатом были устроены сады, которые ныне называются Жардэн-дэ-Президен, который так был назван в честь Жоржа Бомбиду - единственного президента, который управлял страной положенные революционной конституцией 5 лет.

После реставрации династии Пурфоннов в 1801 году в Хранцию начали возвращаться аристократы, бежавшие ранее от революционеров. Так в 1803 году был построен особняк мсье Рыбкина напротив Площади Основателей. К постройкам первого десятилетия относятся ещё ресторан "Aubergine" и здание аптеки на набережной Жерве.

В 1811 году в городе были открыты три первых станции метро - Шатло, Нотр-Дам и Жардэн-де-Президен. Современный вид метрополитен Иль-де-Сранса получил лишь в 1893 году. Строительство велось при консультации специалистов из Маразмии, где первое метро открылось в 1803 году. Кроме того, в начале 1812 года правительством был куплен чудесный особняк в самом центре столицы, напротив Пале Вё, где обустроили музей истории Хранции, который и по сей день там.

В 1820-х годах хранцузская столица обзавелась собственным рестораном корейской кухни, который и ныне работает. В 1828 году было построено здание государственного банка Хранции, который до того размещался в Пале Вё. В 1830-х годах возвели первую в Иль-де-Срансе чикибамбонистскую церковь, которая и поныне сохранилась на левом берегу. В 1837 году было построено посольство Маразмии, единственное из посольств, расположенное на левом берегу реки Шени.

В 1841 году была произведена перестройка вокзалов: Южный вокзал был перестроен в железнодорожный музей, а его пути перевели на Северный вокзал, который перестроили основательно. Новый большой вокзал назвали Гранд Гар (Grand Gare - хр. "Большой вокзал"). В 1844-1846 году на острове Сите на месте старых домиков была сооружена таверна "Moine joyeux". Эта новая постройка считается отправной точкой масштабных перемен в Иль-де-Срансе во втроую половину XIX века.

##### Эпоха великих перемен

В самом начале 1850-х годов в мэрию Иль-де-Сранса пришёл работать некто Жорж Эжен Альман, который до того значился заместителем мэра Тулужана. Альман заступил на должность проектировщика новых улиц и в целом ответственного за дорожное строительство в столице. Очень быстро Альман разработал план улучшения транспортной доступности центра столицы, ведь в то время быстро проехать с окраины города в центр было почти нереально из-за узких улочек и бесчисленных торговых лавок на этих улицах. По этому плану сносились трущобные районы к югу от Пляс Фонтанэ и к западу от Пон-Нёф.

Очищенные территории начали быстро застраивать и менять сетку улиц. В 1852-1853 году был создан бульвар Благополь, названный так в честь того, что в 1851 года, в Хримскую войну, хранцузский экспедиционный корпус взял Благополь с боем. В 1854 году была реконструирована площадь Старого Колодца, которую скрывала хаотичная застройка, а в 1854-1856 годах архитектор Леон Пинуа построил там театр Шатло по проекту Вельепида Пиррена. В том же году известному архитектору Вильгельму Дроттенпрейсу поручили строительство здания на острове Сите, которое ныне известно как Префектюр де Полис. В 1855-1856 годах была проложена улица дю Тампль, которая ведёт к современной вокзальной площади.

В 1857-1858 годах была выровнена улица дез Аршив, а в 1858-1862 годах был проложен бульвар Арсеналь, ставший самым крупным бульваром хранцузской столицы. К началу 1860-х перестройка Иль-де-Сранса по проектам Жоржа Эжена Альмана уже получила в народе название "Альманизация". В 1863 году королевский сад Дюильри был открыт как место прогулок для всех желающих. Кроме того, в том же году был построен монументальный особняк мсье Карена. В 1864 году была начата главная стройка периода "Альманизации" - Опера. Архитектором выступил Шарль Арнье. Здание вышло грандиозным, по сей день здание имеет наибольшую вместимость среди всех концертных залов Иль-де-Сранса. Строительство было завершено только в 1875 году.

В 1871 году был построен офис метрополитена Иль-де-Сранса. Он расположился в здании на площади Старого Колодца, на первом этаже здания находится вход на станцию метро "Шатло". В 1873 году была открыта сеть пекарен "Bisquit", которая теперь является самой старой действующей сетью булочных во всей Хранции - в этом году пекарням "Bisquit" исполнилось 90 лет. В 1876 году было окончено строительство первого в стране многоквартирного дома с лифтом, здание расположено на бульваре Благополь. В 1877-1879 годах были созданы два речных вокзала - Уарф дю Нор и Уарф де Л'Уэст, с которых и по сей день ходят суда в Маразмию и Претанию.

В 1880-х Жорж Эжен Альман взялся за сооружение мостов, которые бы упростили транспортное сообщение двух берегов столицы. В 1881-1883 годах были сооружены мосты дез Ар и дю Дюильри, в 1884-1888 годах были реконструированы мосты Вё, Нуар, Дубль, а в 1888-1891 были сооружены мосты дез Эпее и де Л'Эглиз. В 1893 году была сооружена станция Шанзелизэ последняя станция метро Иль-де-Сранса в пределах города. В 1894 году Жорж Эжен Альман умер в возрасте 73-х лет, проработав на благо хранцузской столицы больше сорока лет. Конец 1890-х годов ознаменовался ростом международной напряженности, потому деньги, которые полгались администрации города на строительство, были направлены на нужды обороны, и новых проектов в конце 1890-х реализовано не было.

##### Новое тяжкое столетие

Годы Первой Мировой стали для столицы Хранции непростым временем: из Маразмии хлынул поток беженцев, кроме того, пришлось объявить Рейху полное торговое эмбарго. Многие тысячи бежавших поселились на бульваре Арсеналь, который был тогда слабо застроен, некоторые уехали в Ремси. После 1905 года те трущобные домики беженцев, что появились на бульваре Арсеналь, были перестроены в типовые трёхэтажные дома. Тяготы военного ввергли Хранцию в экономическую рецессию, которая длилась больше 6 лет, только к 1911 экономика вернулась к довоенным темпам роста.

Первым крупным столичным проектом после войны стал Цирк де ла Тур, который был разместился на бульваре Арсеналь. Здание былопостроено частично из стен старой оборонительной башни 1710-х годов. Строительство прошло быстро, и уже в 1913 году в цирке были даны первые представления. В 1914-1918 годах в Иль-де-Срансе даже действовал трамвай, который имел один единственный маршрут: Гран Гар - Шатло - Отель де Виль - Нотр Дам - Порт Нёф. Трамвай не пользовался особым спросом, потому его решено было ликвидировать.

В 1919 году в результате нападения бандитов была разрушена последняя тюрьма города - Кур де Жак. Она находилась в самом конце бульвара Благополь. Бандиты пытались спасти своего главаря из заключения и в ночь на 5 июня 1919 года подорвали динамит у западной стены здания. Однако взрыв быль столь мощным, что рухнуло почти вся тюрьма, в ту ночь погибло 26 человек.

В 1920-х страну вновь потрясла кризисная эпоха, которая серьёзно сократила число хранцузских промышленных предприятий. Потому именно в 1920-х из столицы пропадают почти все промышленные предприятия. В 1930-х начались мощные реформы в большинстве сфер общественной жизни, именно тогда выборы стали всеобщими, равными, прямыми и тайными, были ликвидированы льготы или цензы для избирателей разного социального статуса. В 1932-1935 было проведён масштабный снос различных трущобных районов столицы, а на месте взорванной в 1919 тюрьмы были построены офисный центр и кинотеатр. В 1936-1938 годах был построен единственный небоскрёб города - Тур де Конкорд, в котором разместилось министерство финансов Хранции.

С 1 января 1940 года в столицу был запрещён въезд на лошадях, коровах, ослах и прочих животных, что вызвало крестьянские митинги, которые были жестоко разогнаны 4 января, в этот день погибли больше полусотни фермеров и шестеро. Ныне 4 января считается в хранцузском обществе чёрным днём национальной трагедии, в этот день не проводят концерты, спектакли, фестивали. В 1941-1947 годах были построены крупнейшие автомагистрали страны: шоссе А1 "Кот Ориенталь", А2 "Кёр де ла Патри" А3 "Рут Форестьер" и А4 "Сантье Шо". Сделано это было в связи с заметным ростом количества автомобилистов, а большинство дорог оставались в ту пору гравийными. Через столицу прошли трассы А1 и А2. В 1948-1949 годах в Иль-де-Срансе построили мощную электростанцию в конце бульвара Арсеналь, переместив в неё все мощности ранее существовавших подстанций. Электростанция была одновременно и угольной, и ветряной, и водной, чтобы в случае проблем с одним из источников энергии не было перебоев.

В начале 1950-х город стал стремительно расти ввысь, были перестроены многие дома, бывшие ранее двухэтажными и меньше, особо это коснулось окраин города, где количество исторической застройки было меньше. В архитектуре Хранции и её столицы стал особо популярным стиль "Ампир Нёф", который представлял собой некоторое отражение представления общества о роскошной буржуазной жизни. Ещё одним трендом в развитии столицы в 1950-х стало развитие коттеджных посёлков, так в 1953-1957 годах появились посёлки "Вилаж Маритим" и "Кантон дю Лак", где имели свои дачи богатейшие граждане Хранции.

В 1960-х хранцузская столица взяла курс на "умеренное развитие". По плану администрации города это должно позволить городу расти по качеству сферы услуг, систем транспорта, образования и медицины, не расширяя границы столицы. Такая политика однако привела к тому, что между 1960 и 1961 годом нет разницы по количеству жителей, а в 1962 количество жителей уменьшилось по сравнению с прошлым годом впервые с 1897 года.

#### Географическое положение

Город расположен на реке Шени - крупнейшей реке Хранции. Является самым северным городом Хранции, учитывая даже заморские территории страны. Границы города проходят на севере по берегу моря, на западе - по берегу озера Профон, а на юге и востоке - по бульвару Арсеналь.

##### Гидрография

Река Шени оказалась важнейшим фактором для создания и развития города. Традиционно деление города на левый берег (министерская, деловая часть города) и правый берег (культурная, торговая и туристическая часть города). Река имеет слабое течение, много раз в истории пересыхала, кроме того, зимой замерзает почти всегда. Исторически существовал ещё и канал Арсеналь у здания арсенала, ныне закопанный. Река имеет широкое устье, и из-за слабого течения вода севернее моста де Дюильри имеет высокое содержание морской соли.

##### Климат

Иль-де-Сранс исторически всегда был городом весьма холодным. Из архивных записей XVII столетия следует, что по реке Шени всю зиму катались на коньках, а сугробы были под два метра. Однако в последнюю сотню лет климат в столице Хранции сделался весьма мягким. Близость города к морю обуславливает вторжение холодного воздуха, чаще всего с севера и северо-востока. Самым жарким за историю метеонаблюдений днём в Париже был 25 июля 1919 года, когда воздух разогрелся до +32,6. Самая низкая температура была зарегистрирована 16 декабря 1839 года: −23,9.

##### Экология

Состояние окружающей среды испытывает на себе факторы жизнедеятельности многотысячного населения. В черте города число объектов промышленности невелико вследствие процесса деиндустриализации, начавшегося в Иль-де-Срансе в 20-х годах XX века, благодаря чему загрязнение почв не является острой проблемой, тем не менее шумовое загрязнение, транспортные выхлопы — главные проблемы экологии города, следует прибавить к этому дефицит парковых зон во хранцузской столице. Следует однако заметить, что администрации города удалось улучшить состояние реки Шени, которая в 1930-х была так грязна, что в 1932 и 1934 были крупные моры рыбы, а ныне Шени считается третьей по чистоте рекой страны после рек Лупуара и Аронь.

#### Символика

Герб Иль-де-Сранса впервые упоминается в XIII веке. утверждён в 1356 году королём Шарлем V. В красном нижнем поле щита изображён белый корабль с парусом, плывущий по волнам, в верхнем синем — золотые лилии. По бокам от корабля кроны деревьев, которые символизировали густо поросшие лесами берега реки Шени. Кораблик, широко распространённый на гербах приморских городов Хранции, символизирует возникновение Иль-де-Сранса как речного порта. Золотые лилии относятся к эмблеме династии Пурфоннов.

#### Население

По состоянию на 1962 год Иль-де-Сранс является домом для 168 238 граждан - это 17.32% от всего населения страны. Население столицы стало быстро расти в послевоенное время, так в 1906 году в городе не проживало и ста тысяч жителей, а в 1935 в городе проживало уже более 140 тысяч человек. Сильно росло население в 1920-х из-за того, что в кризисное время все искали работы в столице. В 1930-е количество жителей увеличивалось преимущественно за счёт рождаемости. На 1962 год 23% жителей города старше 60-ти лет, 58% имеют высшее образование, а 14% составляют, те, кто родился не в Хранции.

Большая часть населения относят себя к Мондьёнству (около 59%), 13% являются чикибамбонистами, ещё 21% не относят себя ни к какой религии, оставшиеся относят себя к прочим религиям. Стоит отметить недостаток храмов чикибамбонизма в хранцузской столице, учитывая, что больше десятой части её населения - чикибамбонисты.

#### Власть

Мэр Иль-де-Сранса избираются общим голосованием в Народном Собрании сроком на 5 лет, после чего мэр выбирает себе заместителя. Власть столичного мэра не превышает объём полномочий любого другого мэра хранцузского города. Сама столица поделена на три округа - I - "Сите", II - "Рив Гош", III - "Рив Друат", представляя два берега и остров.

#### Экономика

Основа современной экономики столицы Хранции - сфера услуг, в ней заняты около 80% всех работающих жителей столицы, доля одного только туристического бизнеса в экономике Иль-де-Сранса составляет 21%. Однако лишь половина туристов - иностранцы.

Около 13% столичной составляет банковское дело - офисы всех крупнейших банков страны находятся именно в Иль-де-Срансе. Благодаря сосредоточению хранцузских и международных фирм в городе, Иль-де-Сранс обеспечивает примерно треть ВВП страны.

Еще одной важной отраслью экономики города является ресторанное дело и гастрономия в целом. Их доля в городской экономике - около 16%. Старейшим рестораном хранцузской столицы является "Aubergine", который беспрерывно работает с 1767 года.

#### Транспорт

Иль-да-Сранс исторически был главным транспортным узлом севера Хранции. Ныне через город проходят магистрали А1 и А2 - самые загруженные магистрали страны. Грузовой порт Иль-де-Сранса "Порт Нёф" занимает 6 место в мире среди самых крупных портов, обслуживая ежедневно десятки кораблей всех размеров.

##### Общественный

Общественный транспорт в городе представлен главным образом метрополитеном, который насчитывает две кольцевых линии и 10 станций. Проезд на метро стоит 1 экю, что было установлено ещё при открытии метрополитена в 1811 году. Кроме того, в Иль-де-Срансе с 1914 по 1918 год действовал трамвай. Важную роль в транспортной жизни города играют такси.

##### Железнодорожный

Поезда представлены в хранцузской столице на крупнейшем вокзале страны - Гранд Гаре. Гранд Гар - единственный вокзал столицы с 1841 года. С этого вокзала можно уехать в Ремси, Тулужан, Дулин, Мюрсез, Лерсань, Бурло и Бретт.

##### Воздушный

Аэропорт у хранцузской столицы один - Руасси. Является одним из наиболее загруженных в мире. Администрация Иль-де-Сранса планирует к 1964 году построить в аэропорт линию метро.

#### Образование и Наука

Самые престижные учебные заведения Хранции закономерно находятся в её столице. Самый известный Парижский университет Сурпонна был основан в 1256 году Робером де Сурпоном. Довольно быстро Сурпонна стала самым крупным и престижным образовательным учреждением столицы, да и всей страны вообще. Исторически университет располагался у стен монастыря Сен-Поль на юге города, однако в "декаду безумия" монастырь был разграблен и частично разрушен, потому в 1802-1808 годах эти территории были переданы университету и переоборудованы под учебные корпуса, общежития и прочие постройки.

Кроме того, в Иль-де-Срансе расположено главное научное учреждение страны - Пять Академий (Изящных искусств, общественно-политических наук, хранцузского языка, мировой истории и культуры, естественных наук). Другими важными учебными заведениями столицы являются Институт Изящных Искусств и Высшая инженерная школа.

Самая большая библиотека города — Национальная библиотека Хранции, основанная в 1368 году королём Шарлем V из личной библиотеки. Изначально библиотека располагалась в королевском дворце Пале Вё, а в 1451 году переехала в монастырь Сен-Поль, чтобы быть ближе к Сурпонне. В "декаду безумия" большинство документов было перевезено в безопасные места, а в 1803-1807 годах было проведено перераспределение документов, после которого многие бумаги отправили в Аршив Насьональ. Сегодня библиотека занимает трёхэтажное здание на улице Шанзелизэ.

#### Спорт

Популярнейший в Иль-де-Срансе спортивный клуб — футбольный «Битт-Руж». Основанный в 1890 году, проводит свои домашние матчи на стадионе "Арен дю Нор", возведённом в конце XIX века. "Арен дю Нор" - место проведения не только футбольных матчей, но и прочих соревнований, к примеру, в январе 1956 года прошёл финал соревнований по хоккею. Стадион расположен на левом берегу реки Шени, за границей города, в департаменте Плуа.

Каждые два года в Хранции проходит велосипедная гонка "Тур де Хранс", маршрут которой лежит из Серпиньяна до столицы по дорогам А4 и А1. Финал гонки ежегодно проводят на улице Шанзелизэ. Кроме того, большой популярностью среди горожан пользуются ежегодные городские марафоны, которые проводятся в первую неделю мая.

#### Культура

В Иль-де-Срансе есть множество театров и концертных залов разной направленности. Старейший театр города - "Комеди Хрансез" работает с 1682 года, расположен на перекрёстке улицы Шанзелизэ с бульваром дю Тампль. Другой знаменитейший театр хранцузской столицы - камерный Шатло, который действует с 1856 года и находится в самом центре города. Иль-де-Сранс знаменит и своей роскошной Оперой, её зал является крупнейшим во всей Хранции. Опера открылась в 1875 году.

Музеи хранцузской столицы весьма разнообразны: на острове Сите есть музей истории Хранции и музей королей в Пале Вё, кроме того, в Иль-де-Срансе есть железнодорожный музей, а на бульваре Арсеналь расположен археологический музей. Особо популярным среди туристов является музей средневековья в одном из бывших зданий монастыря Сен-Поль на юге города.

#### Достопримечательности

Краткий список особо интересных объектов столицы Хранции:

Достопримечательности Иль-де-Сранса