Correia Racing

**Correia Racing** byl krátkodobý název nástupnického projektu týmu Manor Racing ve Formuli 1 vedený portugalcem João Correiou, který byl zaměstnancem Manoru.

## Historie

Po pádu stáje Manor se rozhodli zkusit spojit síly právě Correia a jeho krajan Rui Pinto.

Rui měl mít roli obchodního ředitele. Jeho úlohou bylo najít nové partnery pro sponzorování týmu.
Pinto většinou viděl projekt pozitivně. Když viděl rozpočet, který byl potřebný k založení Correia Racing, řekl: „Udělejme to!“

Tento projekt ale zůstal neznámý, tedy do roku 2020. Correia později uvedl, že důvod tak malé publicity je fakt že nechtěli mít nálepku druhého Stefan GP, což byl rovněž nešťastný projekt, šlo tedy především o pověst Correii a ostatních zainteresovaných.

João a Rui byli víceméně opakem toho druhého, kde je João rezervovanější a pečující, Rui je člověk, který ve všem viděl potenciál. Tento pokus založit tým Formule 1 byl v podstatě sázkou na to, zda je možné dosáhnout rozpočtu, který tým potřeboval. Kromě sázky bylo myšlenkou ukázat světu, že je možné založit tým ve formuli 1 se základnou v Portugalsku. Podobně jako byla myšlenka týmu Copersucar Fittipaldi v 70. letech 20. století nebo francouzského Ligier.

Correia Racing byl založen v roce 2017 a byl rozdělen do čtyř fází na příchod do F1.

Samozřejmě je potřeba získat souhlas od FIA. Kromě fází vytvořili týmovou prezentaci a merch. Pro získání větší pozornosti fanoušků bylo v plánu vytvořit dokument s 18 epizodami, který ukazuje cestu do Formule 1. Byly také vytvořeny plány na nábor zaměstnanců.

Fáze 1: Rozpočet je prioritou pro vytvoření nového týmu ve Formuli 1. V první fázi je cílem dosáhnout 25-30 % potřebného rozpočtu. Byla naplánována setkání se čtyřmi zainteresovanými partnery. V této fázi je důležité načasování a vymezení cílů. Záměrem bylo zajistit návratnost investice rovnající se nebo vyšší než 40 % rozpočtu za 3 měsíce.

Fáze 2: Pro fázi 2 byl stanoven cíl 60-70 % potřebného rozpočtu. Při rozšiřování kontaktu s případně novými partnery na podporu týmu. Přitom je nutné zajistit návratnost 100% rozpočtu. Dali si 9 měsíců.

Fáze 3: Cílem bylo dosáhnout 85–90 % potřebného rozpočtu. Pokud by se toho dosáhlo, mohla by být zahájena jednání s FIA a případně Liberty Media, aby tým byl ve Formuli 1. Proběhnou také jednání s dodavateli. V tomto stavu je pravděpodobnější, že bude k dispozici celý rozpočet.

Fáze 4: Našlo by se dostatek partnerů pro zajištění rozpočtu potřebného pro vstup do Formule 1. Correia Racing by se tak dostal do pozice formalizovat přihlášku do FIA.

Correia Racing bohužel nedosáhl splnění všech fází. Zdálo se obzvláště těžké najít dostatek partnerů, kteří by měli zájem investovat do týmu. Tým se zasekl ve fázi dvě. Dosavadní partneři byli velmi pozitivní.

Jedním z důvodů, proč nemohli najít mnoho partnerů, bylo jejich regionální hledání. Partnery hledali pouze v Portugalsku. Nebylo však stanoveno žádné konkrétní datum, počítalo se se vstupem v roce 2022.

Setkání s potenciálními partnery měla projekt propagovat. Partneři s velkou sítí by fungovali docela dobře. Jak mohli šířit zprávu o celoportugalském týmu F1. Jak již bylo řečeno, o jejich cestě do Formule 1 měl být natočen dokument s 18 epizodami.

Je dobře známo, že FIA je velmi přísná ohledně žádostí. Možná si vzpomínáte na uchazeče v roce 2009 pro sezónu 2010. Na startovním roštu byla k dispozici čtyři místa. HRT, Caterham a Manor byly tři týmy, které se dokázaly objevit na startovním roštu. USF1 ve skutečnosti těžce selhal, neměli ani monopost, než se projekt složil. Dnes se FIA dívá i za finanční situaci týmu. Podívají se také na strukturu týmu a jejich schopnost vytvořit vlastní vůz.

Společnost Correia Racing chtěla k výrobě dílů využít společnosti v Portugalsku. Cílem Correia Racing bylo vyrábět většinu kovových komponentů v Portugalsku. I když některé díly by musely být vyrobeny mimo Portugalsko. Stejně tak kola a tlumiče. Kompozitní materiál by se také první rok vyráběl mimo Portugalsko.

Tým nakonec měl několik možností, jak zřídit svou továrnu v Portugalsku. I když nejzajímavější by bylo poblíž trati Algarve, kde se později jela staronová GP Portugalska. Bylo to také jedno z míst, o kterých se uvažovalo.

Počítalo se i s britským sídlem, něco na principu týmu Haas, který má hlavní sídlo v USA a evrospké v britském Banbury.

Protože myšlenka Correia Racing přišla po zániku Manor Racing, je logické si myslet že lze využít stávající strukturu a základy Manor Racing. Correia ovšem tvrdí že nikoliv.

Nakonec byly v tichosti ukončeny veškeré snahy o vstup do F1.

João Correia zamířil zpět do Formule E, kde půsboil u Aguriho před působením v Manoru.

Rui Pinto začal pracovat pro Supply Chain Logistics ve Spojeném království.