九巴98S線

98S線途經重華路

新界巴士路線**98S**，由九巴營辦，來往康城站及美孚，途經新界將軍澳清水灣半島、坑口、寶林，以及九龍區新蒲崗、九龍城、亞皆老街、旺角、深水埗及長沙灣。

作為98C線之特別班次，98S線只於星期一至五上、下午繁忙時間分別提供去程及回程服務，取道將軍澳隧道而非主路線行走的寶琳路，以及來回行經九龍城天橋。

歷史
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* 2002年8月11日：98C線增設特別班次，取道將軍澳隧道來往坑口（北）及美孚，只於星期一至五繁忙時間提供服務。
* 2004年2月23日：將軍澳隧道特別班次獲獨立編號為**98S**，來回程繞經清水灣半島。
* 2004年6月19日：提升為全空調服務；基於車務安排，在全空調化之前，從未使用過非空調巴士。
* 2006年12月4日：往美孚方向改由寶豐路經寶康路往將軍澳隧道公路，並於寶康路「茵怡花園」及「寶康公園」增設分站，而不再途經貿業路、運亨路及運隆路。
* 2010年9月10日：延長至日出康城，上午班次起點設於環保大道近領都路旁。
* 2014年12月15日：日出康城領都開出時間修改為06:50、07:10、07:30、07:50。
* 2015年12月31日：增設到站時間預報。
* 2016年11月28日：將軍澳總站遷往康城站，並且修改九龍區其中一段行車路線：
	+ 往日出康城方向，駛至原有終點「日出康城領都」南行站後右轉環澳路掉頭，然後經環保大道北行綫及康城路駛入新總站，中途加停「日出康城領都」北行站及「日出康城首都」站；
	+ 往美孚方向由康城站開出，經康城路、環保大道南行綫、環澳路及環保大道北行綫，至「日出康城領都」北行站返回原有路線，在「峻瀅」增設分站；
	+ 來回程在九龍區改經九龍城迴旋處上方之天橋，不再途經九龍城迴旋處地面道路，同時取消太子道西「富豪東方酒店」（往美孚方向）及亞皆老街「亞皆老街球場」（來回程）分站；
	+ 因應路程延長，上午各班次提早五分鐘開出，新開車時間為06:45、07:05、07:25、07:45。
* 2017年3月11日：來回程改停「培成路」巴士站，不再繞經坑口站公共運輸交匯處。
* 2019年7月14日：往康城站方向增設寶寧路「富寧花園」站。
* 2020年1月5日：因應環澳路臨時封閉，來回程改以駿日街及駿昇街掉頭。此原屬臨時措施，惟將藍公路通車後，環澳路掉頭處被拆卸，此改動變相永久化。
* 2020年10月2日：配合將軍澳隧道轉車站（往將軍澳方向）啟用，往康城站方向增停該站，茵怡花園往康城站之分段收費提早至將隧轉車站實施，並提供與停靠該站各九巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。惟因此路線在星期六及公眾假期不設服務，實際上於10月5日才正式實施。
* 2020年10月31日：康城站總站遷往新落成的有蓋公共運輸交匯處。
* 2021年5月1日：配合將軍澳隧道轉車站（往九龍方向）啟用，往美孚方向增停該站，並增設與停靠該站各九巴路線之間的八達通轉乘優惠，惟因星期六及假日不設服務，實際上於5月3日方正式實施。
* 2021年7月17日：新增由康城站往寶康公園的八達通短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。
* 2021年8月30日：
	+ 來回程不再繞經坑口北一帶，改經銀澳路往返昭信路及培成路。往美孚方向取消「煜明苑」、「明德邨」及「重華路」站，並於銀澳路增設巴士站；而往康城站方向則取消「培成路」、「富寧花園」、「坑口（北）（將軍澳醫院）」及「煜明苑」站，由銀澳路「煜明苑」站取代；
	+ 增至來回程各五班車；由康城站開出時間為06:40、07:00、07:20、07:40及08:00，由美孚開出時間為17:40、18:00、18:20、18:40及19:00；
	+ 往美孚方向增設長沙灣道「長沙灣長荔街」站。

### 過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

## 服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年8月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

 星期六、日及公眾假期不設服務

 星期六、日及公眾假期不設服務

此路線提供到站時間預報服務。
收費
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或之後

* 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
* 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
* 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
* ＊ 為短途分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，上車時先繳付全程車費，下車後在指定巴士站的回贈機以同一張卡或賬戶確認。如使用現金付款、落車後未有在指定巴士站的回贈機確認，或乘搭此路線時享有轉乘優惠，則收取由上車站前往終點的車費。

### 巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
模板:九巴98S線轉乘優惠計劃

#### 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

模板:龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車
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此路線不設掛牌車，用車由93K、98A、98C、98D及690線抽調。

 690-S01 | 康城站開07:40

此節最後於2021年8月更新

## 行車路線

### 往美孚

往美孚方向：全程行車里數約為24.5公里，行車時間約為91分鐘。（平均行車時速約為16.2公里）

途經：康城路、環保大道、駿日街、駿昇街、掉頭處、駿昇街、駿日街、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、迴旋處、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶豐路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、太子道東、天橋、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道及荔枝角道

### 往康城站

往康城站方向：全程行車里數約為26.2公里，行車時間約為91分鐘。（平均行車時速約為17.3公里）

途經：長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、天橋、太子道東、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、天橋、寶順路、支路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、迴旋處、環保大道、駿日街、駿昇街、掉頭處、駿昇街、駿日街、環保大道及康城路

## 使用狀況

根據歷年巴士路線計劃顯示，此路線載客情況如下：

* 2015年：最繁忙一小時載客率為60%。
* 2016年：上午最繁忙一小時載客率為56%，下午最繁忙一小時載客率為77%。

圖集
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HS2358 98S.jpg98S線曾以坑口（北）為總站KMB 98S AVBE14 MS5527.jpg98S線途經寶豐路PX9479@98S.jpg98S線下午回程班次途經重華路
檔案:Crystal Clear mimetype image.png
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九巴98S線（編輯）

註釋
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1. ↑ 只限由該線轉乘其他九巴路線
2. ↑ 如乘客在蘇屋至西洋菜里上車，可於將隧轉車站下車前，先以同一張八達通或同一個流動電子支付工具賬戶確認一次，然後再轉乘，可享雙向分段收費優惠。

## 相關條目

* 九巴98C線
* 九巴298X線
* 新巴793線
* 新巴795線
* 新巴795P線
* 新巴795X線
* 新巴796C線（已取消）
* 新巴796E線（已取消）
* 新巴796X線

## 參考資料

1. ↑ 巴士新聞 - 2002年8月，巴士狂熱。
3. ↑ 巴士新聞 - 2004年6月，巴士狂熱。
4. ↑ 半島的倚靠，參見將軍
7. ↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）

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