AAM-117 CRAAM(Close Range Anti Air Missile)

## 1. 개요

NGSSDP(차세대 수상함 개발 계획)에 따라 이전 세대 제국의 주력 함급인 아르메니안급과 틴달로스급에서 운용하던 단거리 함대공 미사일인 AAM-10을 대체하기 위해 아리엘 그룹을 주 계약자로 선정하여 개발한 차세대 단거리 함대공 미사일이다. 현재 제국 해군의 주력 수상함들인 아이기스급 / 타이탄급과 나이트급은 물론, 미래 수상함으로 확정된 미스텔테인급과 30형 호위함에서도 운용이 예정되어 당당한 해군의 주력 미사일로 자리매김 하고 있다. 그 뿐만 아니라 제국 육군에서 운용하는 AA-3 방공 시스템도 AAM-117 미사일과 그 기술을 활용하며, AA-3을 기반으로 한번 더 발전시킨 CRAAM-ER이 제국 육군과 동맹국들을 위한 장거리-고고도 대공 방어 체계인 SSAS-EV, 그리고 동맹국 수상함들에게도 통합될 계획이다.

종합해보자면 옛 AAM-10 뿐만 아니라, AA-2와 AAM-16S/X 미사일의 위치도 점유한다고 볼 수 있는 미사일이다. AA-3은 가브리엘 그룹이 AA-X 프로그램서 탈락하면서 얻게 된 지위이고, CRAAM-ER은 후술하겠지만 제국 의회서 지정한 법에 의해 제국군이 운용하는 최신 무기는 수출하지 못하는 규정에 따라 AAM-17 Block 2와 AAM-17(V)1 미사일의 수출이 금지되었고, 동맹국 해군에게 수출할 중장거리 함대공 미사일 개발 소요가 제기되면서 개발되었다.

AA-3 시스템에 포함되는 미사일은 AA-3 문서에서 따로 다루며, 이 문서에서 다루진 않겠다.

## 2. 개발사 및 디자인

NGSSDP(차세대 수상함 개발 계획)에 따라 제국 해군은 기존 운용하던 틴달로스급과 아르메니안급을 대체하기 위해 아이기스급과 타이탄급을 건조하기로 결정하였으며, 시간이 꽤 지난 이후에는 호위함 세력으로 나이트급을 건조하게 되었다. 이런 상황에서 신형 함선들이 운용할 무장도 현대화 시켜야 한다는 논의가 이루어졌고, 제국 해군이 기존에 운용하던 단거리 함대공 미사일인 AAM-10을 대체해야 한다는 의견이 해군 내에서 제시되었다.

당시도 그렇고 지금도 그렇고 제국 해군의 가장 기본적이면서도 거의 전부나 마찬가지인 함대공 교리는 막강한 AEW 능력과 함대, 나아가서는 해군 전체를 하나로 묶는 NCW 능력을 이용해서 원거리에서 장거리 함대공 미사일을 이용해 n차 교전을 수행하고 그래도 돌입하는 적 미사일을 최후의 수단인(물론 CIWS가 남아 있지만은..) 단거리 함대공 미사일로 요격하는 것인지라 AAM-16 대체 소요(AAM-17 미사일 개발 소요)에 밀려 사업이 연기되기도 하였고, 우여곡절이 상당히 많았다. 하지만 어쨌든 AAM-10의 노후화가 계속 지적되자 사업이 확정이 났고, 그 사업을 기회라고 생각한 아리엘 그룹은 예전에 사내 자금으로 설계 및 시제품 생산, 시험까지 진행해놓은 함대공 미사일(ARL-X라고 명명되었다)을 가지고 사업에 참가한다.

아리엘 그룹 이외에 가브리엘 그룹과 죽창 코퍼레이션도 참여하게 되었으나, 거의 모든 개발 과정이 진행되어 즉각적인 테스트까지 진행할 수 있는 아리엘 그룹의 제안과 달리 가브리엘 그룹과 죽창 코퍼레이션은 처음부터 끝까지 새롭게 개발을 진행해야만 하는 입장이기 때문에, 아리엘 그룹의 ARL-X가 높은 점수를 받게 되었고, 별 다른 난관없이 자연스럽게 아리엘 그룹이 사업을 수주한다. 죽창 코퍼레이션은 전통적인 미사일 개발 업체임을 강조했고, 가브리엘 그룹은 50% 낮은 가격을 써내었지만 이길 수는 없었다.

그 후 ARL-X는 해군의 RoC에 따라 일부분 설계를 변경하게 된다. 초고기동 능력을 중시하였기 때문에 비행제어용 날개의 크기를 좀 더 키우고, 항력을 저감시킨 설계를 도입하였으며, 발전된 전자장비와 탄약 기술력에 힘입어 직경을 약 27% 정도 줄였다(이는 해군이 쿼드팩 운용을 원해서였다). 그리고 좀 더 강력한 추력을 지니는 신형 로켓 부스터로 엔진을 교체하였다. 이렇게 바뀐 설계를 적용한 ARL-X는 AAM-117 CRAAMM이라는 제식명을 공식 부여 받게 되었다.

우선 테스트를 위한 AAM-117 CRAAM Block 0이 개발되었으며, 테스트를 거치며 지속적 피드백을 진행하여 약간의 설계 수정과 소프트웨어 업그레이드(OFP v 0.0에서 OFP v 1.4까지 발전)을 통해 실전용 AAM-117 CRAAM Block 1이 개발되었다. Block 1 역시 지속적인 소프트웨어 개량이 이뤄지며 최신 생산 버젼은 OFP v 2.0에 달한다.

한편, 기술적인 면을 살펴보면,AAM-117 CRAAM Blocl 1의 최대 사거리는 35km, 최소 사거리는 약 0.5km 정도이다. AAM-17 배리어 미사일이 적당한 기동성과 초장거리 요격에 특화되어 적의 위협을 근본적으로 차단하는 개념의 미사일인 것과 대조되어, CRAAM은 짧은 사거리와 초고기동성을 가져 배리어 미사일의 방공망을 뚫고 들어온 위협을 재차 차단하는 것에 그 개념을 두고 있다. 특유의 짧은 사거리 때문에 U-27 무인기와 연계해서 초수평선 교전을 펼치는 것은 아예 불가능하며 애시당초 최대 사거리 자체가 나이트급의 R/SPS-340K 레이더의 초수평선 한계 탐지거리에 맞추어서 교전영역이 제한되어있다. 또한, 매우 짧은 최소 사거리를 가지고 있기 때문에 나이트급은 아이기스급 등지에 통합된 CAIS(Close Air Interception System)을 탑재하지 않으며 CRAAM을 CIWS로 사용한다.

초고기동성을 자랑하는 대공미사일답게 최대 100G+의 급격한 기동성능을 보유하고 있다. 이를 통해서 제국이 상정하고 있는 주 적성국(삼국연합)과 그에 동조하는 국가들에게 확산되고 있는 고기동, 고성능 대함미사일에도 대응할 수 있는 능력을 확보하였다. 특히나 시-스키밍 대함미사일들에 대한 대응능력을 중시하였다고. 시커로는 AESA RF 시커와 IR 시커가 통합되어있다. AAM-17 배리어 미사일의 RF 시커를 공유하는데, 구경이 AAM-17보다 더 작기 때문에 좀 더 축소된 RF 시커이다. 그때문에 약 15km 거리에서 표적을 포착할 수 있다고. 내부에 탑재된 임무컴퓨터에서 RF 시커와 IR 시커로 획득한 데이터를 융합하여 더욱 품질이 우수한 표적 트랙을 산출할 수 있도록 설계되었으며 특히 IR 시커는 단순한 IR 신호가 아닌 3차원적 형태로 인식하여 대함미사일의 취약 부분을 분석, 그곳으로 탄두가 지향되도록 설계되었다. 또한 이렇게 획득한 3차원 IR 형태는 디지털 신호 처리되어 미사일에 통합되어있는 양방향 데이터링크를 이용해 모함으로 전송된다.

중간유도는 양방향 데이터링크를 통해서 모함의 지령유도를 사용하며, 종말유도는 상술했다시피 자체 시커를 이용한다. 허나 자체 시커 이외에 모함의 유도를 통해서도 종말 유도가 가능하다. 또한 중간유도 도중 데이터링크를 통해 미사일 자체의 속력, heading, 고도, 위치를 송신하며 모함을 이를 토대로 표적을 적중시키기 위한 최적의 경로를 산출하여 다시 데이터링크를 통해 미사일에 송신, 미사일에 통합된 임무컴퓨터는 이를 처리하여 해당 경로에 맞게 비행해 표적을 요격한다.

최대 속도는 마하 3.5 정도. 소형화된 미사일이다보니 VLS 1셀당 4발이 들어가는 쿼드팩 미사일이며 후술할 Block 2는 VLS 1셀당 1발만 통합이 가능하다.

## 3. AAM-117 CRAAM Block 2, 혹은 CRAAM-ER

해당 미사일의 정식 명칭은 AAM-117 CRAAM Block 2이나 CRAAM-ER이라는 표현이 훨씬 유명해졌으며 이해하기 쉬운 직관적 표현인지라 개발사인 아리엘 그룹부터 제국군까지 CRAAM-ER이라는 표현을 좀 더 널리 쓰고 있다. 따라서 본 문서를 포함해 모든 문서에서는 CRAAM Block 2(혹은 Blk 2)와 CRAAM-ER이라는 표현을 혼용할 계획이다.

형상면에서 변화를 보면 AAM-117 CRAAM Block 1을 기반으로, 미사일 하단부에 추가 고체 연료 부스터 스테이지를 통합하여 추진부를 2단으로 구성하며 CRAAM Block 1의 직경을 어느 정도 증가시켜 내부 연료 탑재량을 더욱 늘렸다. 그리고 내부 역시 변화하였는데, AAM-17 Block 2 기술을 활용하여 성능이 향상된 AESA 시커를 새로이 통합하고, 추가적인 비행 제어 및 요격 알고리즘이 포함된 신형 소프트웨어(OFP Version 2.0A로 명명)을 통해 사거리와 요격 고도의 대폭적인 확장, 그리고 이전에는 요구되지도 않았던 탄도 미사일에 대한 요격 능력까지 부여 받았다. 추가적인 추진 스테이지 통합과 직경 확대로 기동성이 다소 저하되었지만, 그에 대응해 비행 제어 날개의 면적을 키우는 등을 통해 여전히 AAM-17 미사일과 비교해도 충분히 훨씬 뛰어난 수준의 기동 성능을 보유한다고 한다.

이러한 형상 변화와 추가 추진부 통합으로 요격거리가 35km에서 5배 이상 증가한 210km+까지 확장되어 중장거리 함대공 미사일 중에서도 상당히 긴 축에 속하며, 요격 고도는 정말 최소한으로 중고도~고고도 플랫폼을 요격할 수 있도록 10km 내외 수준으로 낮게 설정된 것에서 환골탈태 하여 45km까지 확대, 전 중장거리 함대공 미사일인 AAM-16S/X조차 뛰어넘고 AAM-17 Block 1 수준까지 올라갔다. 이 요격 고도의 증가에 따라 사거리 1,200km급의 탄도탄 요격 능력도 보유하게 되었다고. 현재는 폭풍파편형 탄두를 사용하고 있지만, 탄도탄 요격용 HTK 탄두가 개발 중에 있어, 폭풍파편 탄두와 HTK 탄두를 같이 사용할 계획이라고 한다.

성능상 AAM-16S/X를 완전히 대체하는 미사일이며, SSAS-EV / 동맹국 해군 함선의 차세대 대공 무장(AAM-117 Block 1과 2 혼용)으로 확정되었으며, 로디니아 제국 해군 함선들과 SSAS 방공 시스템에서의 운용도 진지하게 검토되고 있다. 아직 AAM-117 Block 1 버젼도 본격적인 대량 생산 체제에 들어가지 못하고 있고(생산라인 구축 미비) AAM-17의 막대한 발주량에 의해 AAM-117 Block 2는 내후년까지 7발의 테스트 탄을 납품받아 7회의 최종 수락 테스트를 수행하고 모두 통과하면 전력화에 나설 계획이었으나(테스트 횟수가 적은건 예산이 적게 할당되어서) 자유 공화국에 SSAS-EV 2개 포대 긴급 배치 소요를 제국 MASOC-III에서 직권으로 제기하면서 예산이 대폭 증액, 올해 내로 20발의 긴급 생산 및 테스트 후 올해 말부터 바로 배치될 계획이다.

## 4. 테스트 및 실전 경험

초도 시제품인 AAM-117 CRAAM Block 0이 총 129회 테스트 되었다(130회 예정이었으나 기상 악화로 인해 취소). 80회의 순항 미사일(대지 / 대함 둘 다) 요격 테스트, 30회의 비행 테스트, 19회의 로켓탄 요격 테스트로 구성 되어 있으며, 이 중 5회의 비행 테스트(엔진 불량) 실패, 2회의 순항 미사일 요격 실패(시커 불량), 1회의 로켓탄 요격 실패(함선의 잘못된 중간유도)로 총 9회 실패했고, 120회 성공하면서 제국 국방부의 전력화 허가를 받고 FOC 선언이 이뤄졌다.

실전 경험으로는 꽤 최근 있었던 로디니아 제국 - 해적 연합간 갈등인데, 나이트급 1번함 나이트함을 향해 해적연합의 소형 선박들에서 여러 차례 발사한 소형 로켓탄 십수발을 12발을 사용하여 효과적으로 요격하며 C-RAM 기능을 확실히 보여준 것. 물론 가성비 측면서 매우 극악이긴 했지만, 혹시 모를 인명 피해를 막았다는 점에 초점을 두고 있다.

## 5. 도입 및 생산

* AAM-117 CRAAM Block 0

테스트를 위한 시제품 버젼으로 테스트용 130발, 스페어용 30발 합쳐서 160발이 생산되었다.

* AAM-117 CRAAM Block 1

현재 전력화를 승인받고 나이트급을 시작으로 제국 해군에 도입되기 시작한 현용 버젼으로서, 제국 해군의 요구에 따라 작년 제국 재무부에서 270발의 CRAAM Blk 1 도입 예산이 통과되었다. 하지만 위탁 생산 업체인 죽창 코퍼레이션의 생산 라인 증설이 늦어지면서, 생산에 일부 차질이 생겨 270발 중 112발만을 도입했고, 나머지는 내년 생산분에 더해지는 식으로 도입될거라고 한다(다만 생산 라인 증설이 계속 늦어지고 있단 점에서 불확실하다. 이에 대해 아리엘 그룹은 자체 생산 라인 증설을 발표했다). 제국 해군에서는 향후 5년간 2,000발의 AAM-117 CRAAM Blk 1 도입을 요구(연간 400발 생산) 하고 있기 때문에 죽창 코퍼레이션과 아리엘 그룹은 긴급히 생산 능력을 늘리는 업그레이드를 진행 중에 있다. 발당 가격은 30~31억원이다. 한편 최근 생산되고 있는 CRAAM의 일부가 Block 1이 아니라 Block 1.1로 명명된 신형이라고 하는데, 이중 연소 시스템 등을 적용하여 동일한 제원에도 사거리를 35km에서 50km까지 증가시킨 버젼이라고 한다.

* AAM-117 CRAAM Block 2

SSSAS-EV와 동맹국 현용 / 차세대 해군 함정들의 주력 대공 미사일로 채택되면서 향후 대량 생산될 전망이다. 우선적으로 테스트를 위해 7발 생산 계약이 체결되었다가 긴급 배치 소요로 인해서 올해 내 20발 납품으로 계악이 수정되었다. 발당 가격은 AAM-117 Blk 1보다 다소 비싸진, 발당 약 47~49억원이다. 그렇지만 여전히 AAM-16S/X보다 저렴하며, 차후 대량 생산을 통한 가격 절감을 추가적으로 꾀할 수 있는 잠재력이 있다. 아리엘 그룹은 추후 발당 가격을 40억까지 내리려는 계획이다.