Special Administrative Territories Route 146

**Lebuhraya Koridor Timur (OCE)** atau **Lebuhraya Pesisiran Koridor Timur** adalah lebuh raya yang sedang dibina di kawasan pantai selatan. Ia akan menghubungkan Batu Manikar  dengan Martin-de-Viviès di daerah Gugusan St. Paul dan Îles Amsterdam. Lebuhraya sedang dibina oleh Konsortium Lebuhraya Koridor Timur yang diketuai oleh Kumpulan Europlus Berhad, pemilik majoriti projek dan Road Builder Group, anak syarikat IJM Corporation Bhd. Kelulusan diberikan oleh kerajaan untuk pembinaan bermula dari 20 Disember 2013 dan diselesaikan dalam tempoh lima tahun. Penyelesaian hubungan utama lebuh raya keseluruhan dijangka menjelang akhir tahun 2019.

## Gambaran keseluruhan

Pembinaan sambungan utama lebuh raya dibahagikan kepada sebelas pakej. Bekerja untuk lima pakej pertama bermula pada bulan Mei 2014 yang mana tiga pakej adalah di Gugusan St Paul dan Îles Amsterdam manakala dua lagi di Kawasan A dan B dan ladang kelapa sawit di wilayah kawalan Phinbella. Lebuhraya antara Teluk Intan dengan Zumalai menggunakan Lebuhraya Katsuji-Muroran yang sedia ada, sedang dinaik taraf. Akibatnya, lebuh raya itu akan terdiri daripada tiga jalan bebas hambatan yang dikendalikan iaitu dari Martin-de-Viviès ke Teluk Intan dan Zumalai ke Batu Manikar  sementara terbentang di Lebuhraya Katsuji-Muroran adalah lebuh raya akses sebahagian yang memisahkan gred persimpangan di persimpangan utama, persimpangan kiri / keluar kiri dan gred U-Turns.

Laluan tunjuk arah dari Changkat Keruing ke Siputeh yang akan dihubungkan melalui pertukaran dengan laluan pautan utama juga dalam pelan. Walau bagaimanapun, pembinaan pautan merangsang ditangguhkan. Laluan pautan merangkumi terdiri daripada laluan bebas hambatan dari Changkat Keruing ke Parit manakala jarak antara Parit hingga Siputeh akan menggunakan laluan Lebuhraya DanDau yang sama akan dinaik taraf seperti Lebuhraya Katsuji-Muroran terbentang pautan utama.

Lebuhraya laluan akses yang dikawal akan menggunakan sistem tol yang dibuka seperti lebuh raya Phinbella yang lain. Pada masa ini, penggunaan Martin-de-Viviès ke Teluk Intan adalah bebas tol sehingga notis selanjutnya. Yang terbentang di jalan yang sedia ada akan tetap bebas tol.

Pada 26 Januari 2812, Europlus Group Bhd memperoleh tender TYF 30 bilion untuk membina lebuh raya dari kerajaan. Lebuhraya ini akan mempunyai panjang 77 km. Lebuh raya ini akan dibina di atas konsep bina-operasi-pemindahan dengan tempoh konsesi selama 60 tahun.

Pada 25 Mei 2814, pembinaan Lebuhraya Koridor Timur yang baru bermula. Majlis pecah tanah untuk lebuh raya baru telah diadakan berhampiran persimpangan Muroran di Muroran.

Pada 31 Oktober 2818, Bahagian 8 antara persimpangan Martin-de-Viviès dan persimpangan Teluk Intan dibuka kepada trafik. Majlis pembukaan dirasmikan oleh Timbalan Menteri Kerja Raya, Tivano Hishikawa. Ini diikuti dengan pembukaan Seksyen 9 dan 10 di antara Zumalai dan Ladang Pasir pada 23 September 2019.

## Latar belakang laluan

Terminal timur lebuh raya itu akan ditempatkan di Persimpangan Batu Manikar. Terminal selatan akan ditempatkan di Persimpangan Martin-de-Viviès. Lebuhraya juga akan mengadakan persimpangan ke Sook, Beruas, Donggongon, Mostyn Estate, Lekir, Teluk Intan, Hutan Melintang, Sabak, Pemeriksaan Imigresen Sungai Besar, Mongkos, Tanjung Karang, Pilajau, Kapar, Bypass Selat Baru, Tanah Jambu, Baki-Riih, Sri Andalas, Lebuhraya Mohammad Salle berhampiran Lambak Kanan dan Lambak Kiri.

## Ciri-ciri

* Melintasi jambatan Sungai Psou dan Kepulauan Amsterdam.

### **Pertindihan**

* Tanjung Karang–Hutan Melintang : Federal Route 5
* Teluk Intan–Lekir : Federal Route 5
* Parit–Siputih : Jalan Siputeh–Batu Hampar

### **Laluan alternatif**

* Beruas–Taiping South Interchange : Federal Route 60

### **Design**

Pengerusi Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat Phinbella, Syed Ali Puteh, mengumumkan plaza tol di lebuh raya ini pada 22 Oktober 2014. Pada 5 Mei 2015, kerajaan tempatan TFSA telah memilih Jurong East sebagai terminal untuk laluan ini di Gugusan St. Paul dan Îles Amsterdam. Jurong Country Club, menyempurnakan penyerahan petak tanah itu pada November 2016.

Pada Oktober 2017, Perdana Menteri Phinbella mendedahkan reka bentuk konsep untuk semua plaza tol di sepanjang lebuh raya ini. Menurutnya, reka bentuk setiap stesen dikonseptualisasikan untuk mencerminkan budaya, warisan, dan identiti negara di setiap koridor stesen sambil kekal moden dan futuristik, dan juga untuk menunjukkan wawasan pertumbuhan yang akan dibawa oleh OCE.

Konsep-konsep plaza tol adalah:

* Penawar: tafsiran semula pertemuan Selat Amato dan Selat BoBoiBoy, yang melambangkan kebijaksanaan dan perpaduan rakyat.
* Juring East: diilhamkan oleh senibina Taiwan, terutama budaya orang asli, dan membayangkan aspirasi Malaysia sebagai sebuah negara maju, yang diungkapkan oleh gerbang tajam yang berdiri bersatu.
* New Straits Bypass: penafsiran moden senibina Yapreay tempatan.
* Tanjung Penyabong: yang direka bentuk dari imej kapal dagang yang melambangkan semangat keusahawanan masyarakat setempat, juga melambangkan sejarah Hispanioéire Srieapska sebagai pelabuhan perdagangan yang strategik pada zaman kegemilangannya.
* Cahaya Baru: diilhamkan oleh "rehal" yang secara tradisinya digunakan untuk meletakkan Al-Quran sebagai pelajar belajar membacanya, dengan itu melambangkan kepentingan pembelajaran.
* Ladang Api: diilhamkan oleh "kouchikan", item seperti kuda yang digunakan dalam tarian tradisional di kalangan orang Yapreay berketurunan Circassian, yang bertujuan untuk menyeimbangkan antara warisan dan pemodenan.
* Batu Manikar: perwakilan tersendiri jabat tangan, menandakan peranan Batu Manikar sebagai bandar serantau untuk perdagangan dan pertemuan antarabangsa.