Ligne 150 KV - (Cize-Génissiat)

### Nombre de pylônes:

116 supports :67 pylônes à 6 triangles + 42 nappes à 2 circuits + 6 nappes à 1 circuit + 1 portique treillis

## Détails:

### Date de création:

1926 :Tronçon Cize-Montréal 1949 : Tronçon Montréal-Génissiat

### Date de suppression:

1980 : Tronçon de Montréal à Billiat1996 : Tronçons de Montréal à Nurieux-Volognat et de Billiat à Génissiat

## Présentation :

La ligne Cize-Génissiat est une ancienne ligne à haute tension qui reliait les barrages de Cize-Bolozon et de Génissiat. Elle a été exploitée un peu plus de 40 ans avant d'être en grande partie démontée.

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## Historique :

Cette ligne vit le jour peu après la mise en eau du barrage de Génissiat sur le Rhône. Il s'agit en fait d'un déroutage de la ligne à 120 000 volts qui alimentait depuis 1926 les usines métallurgique du Creusot depuis le barrage de Chancy-Pougny.

EDF réutilisa en effet 68 supports de cette ancienne ligne entre le poste de Cize et la forêt de Montréal puis fit construire un tronçon de 22 km avec des pylônes nappes à double ternes, parallèle à la première ligne 225 KV Vieilmoulin-Génissiat réalisée en 1945. La ligne fut mise en service en 1949 en même temps que les groupes 3 et 4 de l'usine hydro-électrique de Génissiat (qui était alors la plus puissante d'Europe).

En 1980, les pylônes nappe sont tous démontés entre Montréal et Billiat pour faire place à une nouvelle ligne double à 400 KV Vieilmoulin-Génissiat. La ligne 150 KV est maintenue via le réemploie des supports de l'ancienne liaison 225 KV (devenu obsolète) mais n'est désormais exploitée que sur un seul circuit.

Le début des années 1990 marque la fin son exploitation en 150 000 volts. Entre 1992 et 1994, une ligne à 225 KV est établie entre Cize et Génissiat en réutilisant les pylônes nappe à un circuit de la section Montréal-Génissiat. Le tronçon restant, le plus ancien, est temporairement mis hors tension.

En 1996, la ligne 225 KV Cize-Génissiat est reconstruite sur 3km entre Billiat et le barrage et les anciens pylônes nappes à double ternes sont déposées. Dans le même temps, on procéda au démontage des pylônes à 6 triangles de 1926 entre Nurieux-Volognat et la forêt de Montréal. Le reste de la ligne est remis sous tension et exploitée désormais en 63 KV.

Les anciens transformateurs 150 KV du poste de Cize seront quant à eux démantelés au début des années 2000.

## La ligne de nos jours :

Il ne reste aujourd'hui que 9 km de ligne sur le tronçon datant de 1926. Elle est actuellement exploitée sur un seul circuit et fait partie de la ligne 63KV La Cluse - Brou (Bourg-en-Bresse).

## Description du tracé :

* La ligne partait du poste de Cize dans les gorges de l'Ain puis escaladait le versant Est de la vallée, passant au dessus de la D91 et la voie ferrée Bourg-Bellegarde. Elle avait alors une orientation globalement Nord-Ouest/Sud-Est.
* Elle longeait ensuite la voie ferrée de Nurieux à La Cluse avant de bifurquer franchement vers l'Est et de monter dans la forêt de Montréal en traversant la ville.
* Le tronçon construit en 1949 démarrait au croisement avec les lignes à 400 et 225 KV Vielmoulin-Génissiat. Elle se composait alors de pylônes nappe à deux circuits et partait vers le Sud-Est pour évoluer parallèlement à celles-ci.
* Elle franchissait une imposante vallée proche du lac de Sylans avec une portée de 1300m puis cheminait à travers le plateau de Retord à plus de 1000m d'altitude.
* Elle descendait ensuite du plateau au niveau de Billiat et bifurquait plein Est à 500m au Sud de Davanod.
* Après avoir franchi le Rhône, elle tournait progressivement à presque 180° autour de Saint-Germain-du-Rhône pour entrer dans le poste de Génissiat par l'Est.

## Anciennes lignes :

* Ligne 120 KV - (Henri-Paul - Chancy-Pougny)
* Ligne 120 KV - (Cize-Pougny)