Bruce McLaren

Bruce McLaren em 1966

### Falecimento

2 de junho de 1970 (32 anos)Circuito de Goodwood, Sussex, Inglaterra, Reino Unido

## Carreira nas 24 Horas de Le Mans

### Equipes (parte 2)

* Cooper Car Company
* Briggs Cunningham
* Aston Martin
* Ford Motor Company
* Shelby-American Inc.

### Vitórias de classe

1 (1966)

**Bruce Leslie McLaren** (Auckland, 30 de agosto de 1937 - Sussex, 2 de junho de 1970) foi um designer, motorista, engenheiro e inventor de carros de corrida da Nova Zelândia.

Seu nome vive na equipe McLaren, que tem sido uma das mais bem-sucedidas na história do campeonato de Fórmula 1, ganhando um total de 8 Campeonatos Mundiais de Construtores e 12 Campeonatos Mundiais de Pilotos. Os carros da McLaren dominaram as corridas de carros esportivos CanAm com 56 vitórias, um número considerável delas com ele ao volante, entre 1967 e 1972 (e cinco campeonatos de construtores), e venceram três corridas das 500 milhas de Indianápolis, além das 24 Horas de Le Mans e 12 Horas de Sebring.

## Vida pregressa

Nascido em Auckland, Nova Zelândia, Bruce McLaren frequentou a Meadowbank Primary School. Aos nove anos, ele foi diagnosticado com a doença de Perthes no quadril, que deixou sua perna esquerda mais curta que a direita.

Seus pais, Les e Ruth McLaren, eram donos de um posto de gasolina e oficina em Remuera Rd, Remuera, Auckland; Les McLaren era um entusiasta do motociclismo, mas desistiu devido a uma lesão antes do nascimento de Bruce e começou a competir em carros de clube. Bruce passou todas as suas horas livres na oficina e desenvolveu sua paixão durante seus anos de formação.

## Carreira

Les McLaren restaurou um Austin 7 Ulster, que Bruce, de 14 anos, usou em 1952, quando entrou em sua primeira competição, uma subida de montanha. Dois anos depois, ele participou de sua primeira corrida real e se mostrou promissor. Ele mudou do Austin para um Ford 10 especial e um Austin-Healey, depois um carro de corrida esportivo Cooper-Climax de Fórmula Dois (F2). Ele imediatamente começou a modificá-lo, melhorá-lo e dominá-lo, tanto que foi vice-campeão na série do campeonato da Nova Zelândia de 1957-58.

A McLaren fundou a McLaren Automotive em 1963.

### Carreira de condução

#### Grande Prêmio

Seu desempenho no Grande Prêmio da Nova Zelândia em 1958 foi notado pelo piloto australiano Jack Brabham (que mais tarde convidaria a McLaren para pilotar para ele). Por causa de seu potencial óbvio, a organização do Grande Prêmio Internacional da Nova Zelândia o selecionou para seu esquema 'Driver to Europe', projetado para dar a um promissor piloto Kiwi experiência durante todo o ano com os melhores do mundo. McLaren foi o primeiro destinatário, a ser seguido por outros mais tarde, incluindo Denny Hulme. A McLaren foi para Cooper e ficou sete anos. Ele correu na F2 e foi inscrito no Grande Prêmio da Alemanha em Nürburgring, no qual os carros de F2 e F1 competiram juntos. Ele surpreendeu a fraternidade do automobilismo ao ser o primeiro F2, e o quinto no geral, entre os melhores pilotos do mundo.

A McLaren se juntou à equipe Cooper Factory F1 ao lado de Jack Brabham em 1959 e venceu o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1959 aos 22 anos e 104 dias, tornando-se o mais jovem vencedor de um GP (sem incluir as 500 milhas de Indianápolis) até então. Esse recorde duraria mais de quatro décadas até a vitória de Fernando Alonso no Grande Prêmio da Hungria de 2003. Ele seguiu com uma vitória no Grande Prêmio da Argentina, a primeira corrida da temporada de Fórmula 1 de 1960, e terminaria como vice-campeão naquela temporada para Brabham.

A McLaren venceu o Grande Prêmio de Mônaco de 1962, terminando em terceiro lugar no campeonato daquele ano. No ano seguinte, ele fundou a Bruce McLaren Motor Racing Ltd, que permanece no campeonato de Fórmula 1 simplesmente como McLaren. A McLaren continuou a correr e vencer em Coopers (incluindo o GP da Nova Zelândia em 1964).

A McLaren deixou Cooper no final de 1965 e anunciou sua própria equipe de corrida de GP, com o co-piloto e também Kiwi Chris Amon. Amon saiu em 1967 para dirigir pela Ferrari. Em 1968, a McLaren foi acompanhada por outro colega Kiwi Denny Hulme, que se tornou campeão mundial em 1967 com a Brabham. A McLaren conquistou sua quarta vitória na carreira pilotando seu próprio carro McLaren em Spa em 1968, conquistando a primeira vitória da equipe em um Grande Prêmio. Hulme venceu duas vezes na McLaren-Ford.

O campeonato de 1969 também foi um sucesso, com a McLaren terminando em terceiro na classificação, apesar de não ter vencido. Em homenagem à sua terra natal, os carros da McLaren apresentavam o logotipo "speedy Kiwi".

#### Série Can-Am

O talento e a engenhosidade do design da McLaren foram demonstrados graficamente em poderosas corridas de carros esportivos. Assim que o Can-Am começou a se tornar muito popular entre os fãs no Canadá e nos Estados Unidos, os novos carros da McLaren terminaram em segundo duas vezes e em terceiro duas vezes, em seis corridas.

Em 1967, eles venceram cinco de seis corridas e em 1968, quatro de seis. No ano seguinte, a McLarens provou ser imbatível, vencendo todas as 11 corridas. Em duas corridas, eles terminaram 1–2–3.

#### 24 Horas de Le Mans

Em 1965, a McLaren e o co-piloto Ken Miles correram com um Ford GT40 nas 24 Horas de Le Mans. O carro liderava após 45 voltas, mas desistiu devido a uma falha na caixa de câmbio. Em 1966, a McLaren e o co-piloto Chris Amon venceram a corrida em um Ford GT40, em um Ford 1-2-3. A entrada de Ken Miles-Denny Hulme cruzou a linha primeiro, mas percorreu menos distância devido à largada no estilo Le Mans.

### Carreira como construtor

A McLaren era um piloto competitivo, mas seu legado, a McLaren Racing Team, decorre de suas habilidades como analista, engenheiro e gerente. Nos primeiros dias dos carros esportivos da McLaren, a McLaren estava testando e, ao sair dos boxes, percebeu que a porta de acesso ao depósito de combustível estava subindo e descendo enquanto ele dirigia. O pensamento aerodinâmico atual era que deveria ter sido pressionado com mais firmeza no lugar à medida que a velocidade do carro aumentava. Em vez disso, saltou com mais vigor à medida que a velocidade aumentava. Instantaneamente, sua frustração com o trabalho desleixado mudou e ele teve um insight. Parando nos boxes, ele pegou uma tesoura e começou a cortar a carroceria atrás do radiador. Subindo de volta no carro, ele imediatamente começou a fazer voltas mais rápidas do que antes.

Mais tarde, ele explicou,

> A princípio, fiquei com raiva porque a porta de enchimento não havia sido fechada corretamente, mas depois comecei a me perguntar por que não estava sendo pressionada pelo fluxo de ar. A única resposta era que deveria haver uma fonte de ar de pressão mais alta sob ela do que sobre ela.
>
>

Dessa sessão surgiram as "narinas" que têm sido um recurso-chave do design da McLaren, inclusive no carro de rua McLaren P1.

A McLaren notou que os carros de sua equipe eram menos inovadores do que os Chaparrals do piloto/designer rival Jim Hall, mas sua confiabilidade superior foi recompensada por vitórias em corridas e campeonatos. Essa cultura continuou após sua morte e quando Ron Dennis comprou a equipe foi reforçada pelas lições aprendidas em seu início de carreira como mecânico de corrida.

## Morte

Bruce McLaren morreu aos 32 anos quando seu carro Can-Am bateu na reta Lavant pouco antes da curva Woodcote no circuito de Goodwood, na Inglaterra, em 2 de junho de 1970. Ele estava testando seu novo McLaren M8D quando a carroceria traseira ficou à deriva em alta velocidade. A perda de downforce aerodinâmico desestabilizou o carro, que girou, saiu da pista e atingiu um bunker usado como estação de bandeira.

O autor do automobilismo, Eoin Young, disse que Bruce McLaren "virtualmente escreveu seu próprio epitáfio" em seu livro de 1964, From the Cockpit. Referindo-se à morte do companheiro de equipe Timmy Mayer, a McLaren escreveu:

> A notícia de que ele morreu instantaneamente foi um choque terrível para todos nós, mas quem pode dizer que ele não viu mais, fez mais e aprendeu mais em seus poucos anos do que muitas pessoas durante toda a vida? Fazer algo bem feito vale tanto a pena que morrer tentando fazer melhor não pode ser temerário. Seria um desperdício de vida não fazer nada com a própria capacidade, pois sinto que a vida é medida em conquistas, não apenas em anos.
>
>

McLaren deixou suas irmãs Pat e Jan, esposa Patty e filha Amanda. Ele foi enterrado no Cemitério Waikumete em Glen Eden.

## Legado

* A equipe fundada por Bruce McLaren em 1963 continuaria após sua morte e venceria 8 campeonatos de construtores e 12 campeonatos de pilotos na Fórmula 1.
* A Bruce McLaren Intermediate School em West Auckland recebeu seu nome logo após sua morte. Originalmente, seria chamado de Henderson South Intermediate. A escola fica na Bruce McLaren Road, no subúrbio de McLaren Park.
* Em 2015, o Taupo Motorsport Park na Nova Zelândia foi renomeado como Bruce McLaren Motorsport Park.
* Em 2000, o Motorsport NZ e o Prodrive Trust criaram a bolsa de estudos Bruce McLaren para ajudar os pilotos de corrida da Nova Zelândia em ascensão.
* Introduzido no Hall da Fama dos Esportes da Nova Zelândia em 1990.
* Introduzido no International Motorsports Hall of Fame em 1991.
* Introduzido no Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame em 1991.
* Introduzido na Nova Zelândia Motorsports Wall of Fame em 1994.
* Introduzido no Motorsports Hall of Fame of America em 1995.
* O Bruce McLaren Trust, com sede em Auckland, Nova Zelândia, perpetua sua memória e administra um pequeno museu, anteriormente localizado no apartamento onde Bruce cresceu (acima de um posto de gasolina em Remuera), agora localizado no Hampton Downs Motorsport Park.
* Em 20 de janeiro de 2007, na rodada da série A1 Grand Prix da Nova Zelândia, foi anunciado que um filme seria feito sobre Bruce McLaren.
* Em 21 de fevereiro de 2017, foi anunciado que Roger Donaldson faria um filme chamado McLaren.
* A equipe de Fórmula SAE da Universidade de Auckland usa o número 47 de corrida de Bruce como o número do carro em memória de Bruce.
* Introduzido no Hall da Fama de Negócios da Nova Zelândia em 2022.

## Na cultura popular

* A história de Bruce McLaren foi contada no documentário *McLaren* de 2017, de Roger Donaldson.
* McLaren foi retratado por Benjamin Rigby no filme dramático de 2019 *Ford v Ferrari*.

## Recorde de corrida

### Resultados completos do Campeonato Mundial de Fórmula 1

(chave) (As corridas em *itálico* indicam a volta mais rápida)

\* A McLaren não conseguiu marcar pontos no Grande Prêmio da Alemanha de 1958 porque estava pilotando um carro de Fórmula 2.

### Resultados fora do campeonato

(chave) (As corridas em **negrito** indicam a pole position) (As corridas em *itálico* indicam a volta mais rápida)

### Resultados completos do British Saloon Car Championship

(chave) (As corridas em negrito indicam a pole position; as corridas em itálico indicam a volta mais rápida.)

5
3
3
Ret
4
3
3
 1965
DNS
 Source:

### Resultados completos da Canadian-American Challenge Cup

(chave) (As corridas em **negrito** indicam a pole position) (As corridas em *itálico* indicam a volta mais rápida)

\* Volta mais rápida conjunta.