Ла Мальё Канерьё

Ла Мальё Канерьё — мокхайский промышленник, основавший вместе со своим братом Кажеваль компанию Л.К.К. 10 июля 1848 года.

## Начало жизни

Второй ребёнок в семье фландрийского кожевника, Мальё с детства интересовался техникой и провёл много времени в мастерской паровых машин Жанга Ганавея, а также разбираясь со старыми двигателями в старой мастерской отца. В 16 лет семья отправляет Мальё в столицу что бы он поступил в колледж. Во время учёбы Мальё вместе с братом Кажевалем и одним из одноклассников Мальё проникли в дом известного инженера Хайнаоро. После того как хозяин дома прибыл друг и брат Мальё быстро умчались, а вот сам Мальё попался. Хайнаоро решил не губить жизнь мальца. Он ему предложил сделку. Мальё должен сказать имена своих подельников, а Хайнаоро устроит его на свой завод. Мальё сдал только своего друга и его через несколько дней поймали. Хайнаоро выполнил своё обещание и юный Мальё попал на известный завод Гагальво.

## Карьера

Свой первый автомобиль он создал в 1845 году, вместе с двумя помощниками модифицировав автомобиль «Гагальво» с двигателем мощностью 2/3 л.с. Основными нововведениями были передача крутящего момента от двигателя через трёхскоростную трёхвальную коробку передач (конструкцию которой он запатентовал через год) с высшей прямой передачей и карданный вал. В рулевом управлении Мальё использовал вместо поводка («коровьего хвоста») вертикальную рулевую колонку с полукольцом и двумя ручками, которая на следующем шаге превратилась в руль современного типа. Эту двухместную машину он назвал «Ванальган». Когда Мальё показал это изобретение Хайнаоро тот лишь засмеялся и сказал что это корыто никогда не будет ездить и сломается на первой же кочке. После этого Мальё устроил драку с Хайнаором. После этого юного короля скорости выгнали с позором. Опечаленый, но с огнём в глазах Мальё решает основа свою компанию. Он и его брат взяли в аренду заброшенный цех своего дяди и начали купить деньги на разработку автомобиля. После долгой работы 18 августа 1850 году Мальё и Кажеваль создали второй прототип который они назвали «Ванальган SK».

15 мая 1854 году состоялась большая гонка (Мокхалия-Огния-Мокхалия). Мальё и Кажеваль решили участвовать в гонке. Они привезли свой «ВSK». Выиграв эту гонку парни стали известными по всей стране. К ним в компанию приходило тысяча просьб сделать им эту машину. За периут от 54 до 56 года компания Л.К.К. выпустила около 200 автомобилей. Их машины всё время участвовали в разных гонках и мероприятиях. Мальё и Кажеваль в это же время разрабатывали 3 модель автомобиля, но случилось страшное. 17 декабря 1860 году Кажеваль вместе со своей женой Киналья поссорились. Кажеваль выгоняет жену из дома. И через день 18 декабря от горе Киналья приходит домой к Кажевалье и убивает его. Полиция посчетали около 14 ударов ножом в тело и 2 ударов ножом в голову. Киналью нашли уже мёртвой. Она понимаю что сделала и решила покончить с собой и спрыгнула с обрыва. Мальё после этой новости был разбит. Он потерял смысл работать. Плюс спустя 2 дня умирает отец семейства, а через день и мать. Мальё остался в одиночестве и уже хотел покончить с собой, но решил во что бы то ни стало закончить автомобиль. Он перелиновывает компания в «Канерьё Компони». И 2 января в день рождение Кажевальё он выпускает новую модель «Валанга SC » но Мальё называл этот автомобиль «Канерьё Кажеваль».

## Золотой век автомобилестроения и "война" с «ЖЭФА»

Период с 1860 по 1955 года считают золотым веком автомобиля строения в мире. Канерьё с 65 по 72 год продаёт около 1000000 партий. Мальё решил что нужно продолжать и уже в 73 выпускает <<Канальё S >>, 79 году выходит автомобиль бюджетного класса <<Косано OOK>>, а уже в 82 году выходит самый успешный автомобиль того времени <<Накенаг KL>>. Компания росла с кажым днём. Они за период с 70 по 80 выкупили около 100 компаний. (Канерьё Компони) взяло под свой контроль примерно 60%-70% всей промышленности Мокхайской империи. Мальё и Кажеваля добавили в зал славы инженерии. Мальё радовался победе. Он считал что именно он теперь король автомобильного мира. Но так не думал один онбицеозный парень который тоже создал такую компанию, что его автомобилями пользуются император Пруелесии и Мокхалии. Жефио Канальё и Мальё Канерьё встретились на МВН (Международная Выставка Науки). Они оба выставили на показа свои новые изобретения. Они разговорились и Мальё невзначай назвал себя (королём автомобилей), а Жефио ответил в шутку что он (Император автомобилей). Мальё это принял как вызов и предложил спор. Кто из них двоих станет самой успешной компанией и кто больше продаст копий автомобилей. В газету это вошло как ("война" гигантов). Что ЖЭФА что Канерьё Компани были на равных, но всё изменилось в 1899 году, а именно случилась война.

## Четвёртая мировая

В 1899 году Канальё начали производить военную технику в большей части это были танки или какие то вездеходы. В это время сам Мальё был в Пруелесии на заводе Гильвер. Когда же началась война солдаты пруелеской армии взяли в плен Мальё и кинули его в тюрьму (Канганко). В 17 марта Мальё сбежал из этой тюрьмы при помощи охранника. Когда же Мальё вернулся на родину его сразу же повязали свои же солдаты. Его взяли из за того что из тюрьмы Канганко невозможно было выбраться ели ты только не предатель или шпион. Мальё Канальё кинули в концлагерь "Макхин". Мальё там считали не как великого инженера, а как скота. В дневнике самого Мальё было написано:

"Каждый день как предыдущий. Ты просыпаешься тебя ведут как раба в столовую. Еды как такой нет только чёрствый хлеб, вода не первой свежести да и всё. После завтрака ты должен был идти на можно так сказать работу. Кто то строил здания, кто то стирал одежду военным, меня назначили уборщиком казарм."

"Если ты хоть что то сделаешь не так как скажет высшее начальство то тебя ждёт не приятная участь. Тебя сначала прилюдно пинают на улице, в ты причём только в нижнем белье. Потом тебя ведут в специальную комнату где над тобой так могут поглумица что не факт что человек выйдет живым."

17 апреля 1900 года Мальё отказался чистить обувь офицеру. И его из за этого избили и завели в ту самую комнату пыток. В ночь с 17 по 18 число сердце Мальё не выдержало пыток и остановилось. Когда солдаты поняли что натворили они сразу же унесли тело и закопали его возле дуба. После войны концлагерь уничтожали. И только 1915 году при раскопках нашли могилу великого инженера. Тело Мальё было в ужасном состояние. Его вытащили и повезли в центр столицы. Там его одели в красивый наряд и кремировали. Прах его же решили разделить. Большую чать закопали на Хайокском кладбище, а остальную часть смешали с металлом и сделали единственный автомобиль "Мальё S ". Сейчас это автомобиль стоим в почётном зале автомобилей возле стенда двух братьев Мальё и Кажеваль.