RCH-70 대형 수송 및 소해헬기

로디니아 제국 해군의 RCH-70 대형 수송헬기 및 소해헬기에 대해 다루는 문서.

## 1. 개요

기존에 해군이 운용하던 ASH-70XH 헬기 같은 경우, 함재 헬기로서 요구되는 크기와 작전 능력은 넘칠 정도로 충분했지만, 태생상 중형 헬기이다 보니 어쩔 수 없이 매우 긴 체공 시간을 요구받는 항공 기반 소해 작전에 적합하다고 보기 어렵다. 하지만 마지막 소해 헬기였던 RCH-35가 퇴역한 이래로 ASH-70 기반 소해 헬기 개발도 불발되었고, 꽤 긴 기간 제국 해군서 소해'만' 담당하는 전문적인 소해 헬기는 존재하지 않았다(필요시 그때그때 ASH-70AH에 소해 모듈 탑재해 임시 작전). 이러한 소해 역량 부족을 해소하기 위해서 제국 해군에서는 전문적인 소해 작전을 수행할 수 있는 대형 헬기의 개발 및 전력화를 요구하였고, ASH-70 헬기를 공동 개발한 가브리엘 & 미카엘 컨소시엄이 다시금 결성되어 개발한 헬기가 바로 RCH-70 헬기이다.

## 2. 제원

* 전장 : 27미터
* 전폭 : 5.7미터+
* 전고 : 7.5미터
* 메인 로터 지름 : 22미터
* 엔진 : E1200-GB-120 터보샤프트 엔진(5천 마력) 3기 통합
* 공허중량 : 약 14톤/최대이륙중량 : 약 29톤
* 내부 화물운송 : 12.7톤/외부화물운송 : 13톤
* 승무원 : 조종수 2명
* 최대 수송인원 : 50명 내외

## 3. 파생형&임무장비

파생형은 제식명 앞에 글자가 변하면서 구분이 된다. 기본 구조가 오픈 아키텍쳐 구조인지라 사용자가 원하는 장비를 통합할 수 있고, 그에 따라 각 파생형마다 장비 차이도 크다. 물론 기본 구조는 후술. 파생형으로는 수송헬기, 소해헬기, 해상초계헬기, 대잠헬기가 있으며 현재 탐색구조헬기, 공격헬기, 특수전 헬기가 개발이 논의되고 있다. 자세한건 후술하도록 하겠다.

### 1. UCH-70 대형 수송헬기

말 그대로 대형 수송헬기. 내부에 50명 내외를 탑승시켜 수송할 수 있는 대형헬기로서 상륙전, 혹은 수송임무에 유용할 것으로 판단되어 가브리엘 사/미카엘 사 컨소시엄이 해군과 육군에게 판촉을 했지만, 해군의 경우 상륙작전에 큰 관심이 없었으며, 대규모 병력 탑승 자체는 이점이 크지만 항공모함 수준의 거대 함정에서만 운용할 수 있는 대형 수송헬기에는 크게 관심을 갖지 않았다. 육군의 경우 확실히 대형 헬기의 도입 이점이 있었지만, 이미 아리엘 사에서 개발한 좀 더 대형의 헬기인 AL.166 대형 수송헬기를 운용하고 있었기에 관심 없었다. 그렇게 사장될 뻔 했으나, 자유 공화국에서 긴급 소요로 20기, 최대 400기 발주를 요청했다. 허나, 6년 전쟁에 이은 후속 내전으로 국가가 개판되었기에, 가격이 비싼 RCH-70 계열 헬기가 필요하면서도 감히 구매를 진행할 여력이 없는 중. 아리엘 사나 가브리엘 사에서 선보이고 있는 중소형 체급의 민수 헬기를 구매하여 긴급하게 육군 수송헬기로 써야 하는지에 대한 검토가 이루어지면서, UCH-70 헬기의 구매국은 여전히 존재하지 않는다.

한편 자유 공화국 육군에서는 추후 만약에 발주하게 된다면, 본인들의 임무장비를 대대적으로 통합하기를 원했는데, 임무컴퓨터는 가브리엘 사 제품으로 하되 안에 들어가는 데이터링크는 Link F(자유 공화국 데이터링크) 그리고 여기에 자유 공화국 방산업체 제품인 ASPS-33 MAWS와 ASPS-34 LWS, ASPS-35 DIRCM을 총괄하는 통합방어전체계인 ASP-300 시스템의 코어를 융합하길 원했고, 여기에 전자전 시스템인 ASPJ-10을 추가로 통합하길 원했다. 가브리엘 사에서는 아무튼 사주기만 한다면 다 해주겠다는 긍정적인 입장.

### 2. MCH-70 소해헬기

항공모함, 소해함에서 주로 운용되며 긴 체공시간과 높은 페이로드를 특기로 소해전문헬기로 운용된다. 소해장비를 탑재해서 작전한다-당연한 얘기지만-. 제국 수상함들의 표준 소나인 HSAS-3/3A 소나에 기뢰탐지모드도 통합되어 있기 때문에 사실상 모든 수상함대를 지원할 수 있도록 설계되었다. 제국 해군에서 우선적으로 15기 발주했고, 수상함과 같이 운용하는 것/훈련용/예비비행대 등을 합하여 일단 100기까지 발주할 예정이라고 한다. 이전 소해헬기를 모조리 대체하는 식으로 개발된 헬기라 추후 발주수량이 보다 큰 폭으로 늘어날 가능성이 점쳐지고 있다. 밀리터리 매니아들의 예측에 따르면 200기 정도는 뽑지 않겠냐고 말이 나오기도 한다. 임무장비로는 기본 구조에 UWBDL 데이터링크와 소해 장비를 통합하였다. UWBDL의 설명에 관해서는 생략하겠다. 자체방어용 장비로는 별달리 통합된 것이 없다고 하며 해군에서도 별도로 다른 장비를 통합할 생각이 없어보인다. 이는 RCH-70B 소해헬기가 유사시 적국의 연안 인근에서 작전할 것임을 감안하면 문제가 많다는 평가를 가지고 있다. 일단 제작사에서는 원한다면 장비를 추가로 통합하는 것이 가능하다는 입장을 보이고는 있다. 특히 비용 절감을 위해 ASH-70 헬기에 통합된 장비를 통합하는게 어떻냐는 입장.

탑재된 소해장비로는 정밀한 기뢰 탐색을 위한 가변심도소나와, 견인식 기뢰제거기(기뢰 케이블을 절단하거나, 혹은 기뢰와 충돌해서 폭발을 유도한다), 소나로 포착한 기뢰에 초소형 어뢰를 쏘아내 기뢰를 원거리에서 제거하는 신형 기뢰제거장비가 통합되어 있다. 임무에 따라서 전부 탑재하거나, 골라서 탑재할 수 있다고 한다. 참고로 워낙 대형 헬기다 보니 임무장비를 전부 탑재해도 3시간+의 체공시간을 가지고 있다고.

### 3. LCH-70 해상초계헬기

제국 연안경비청에서 발주했다. 긴 체공시간이 드넓은 연안을 커버해야하는 입장에서 매력적으로 보인듯. 연안경비청이 총 340기 발주해서(2기 추락) 338기 운용하는 ASH-70CH 헬기 중, 상대적으로 기령이 오래된 초기 도입분부터 차근차근 총 140기를 대체할 예정이다. 현재 40기를 나눠서 발주 중이며 추후 예산이 확보되는대로 100기를 추가 발주할 것이며, 장기적으로 군수지원 공통성을 위해 ASH-70CH 전량을 LCH-70 헬기로 대체할 계획을 가지고 있다고 한다. 물론 아직까지는 논의 수준이고 확정된 것은 아니다. 군수지원 공통성을 위해서 PEMV-27 해상초계형 틸트로터기에 통합된 RD/G-1075 AESA 레이더와 콘솔을 통합했다고. 여기에다가 PEMV-27과 마찬가지로 Link R을 탑재하였다(현재 UWBDL로 개량). 별다른 방어장비는 없다.

### 4. SCH-70 대잠헬기

가브리엘 사에서 대잠형으로 내놓은 RCH-70 헬기. RD/G-1075 레이더를 보다 경량화/소형화해서 차지하는 중량을 대폭 줄인 RD/G-1076 AESA 레이더를 통합하고, 남는 공간에 소노부이 사출 장치와 가변심도소나를 통합하는 등 대잠 장비를 탑재한 파생형이다. 다만 제국 해군에서는 이미 ASH-70 시리즈 헬기가 대잠전을 전담하고 있기 때문에 비집고 들어갈 수 있는 부분은 없다(어차피 RCH-70이나 ASH-70이나 둘다 가브리엘 사 제품이다. 고로 뭐가 되었든 가브리엘 사 입장서는 이득. 한편으로, 제국 해군에서는 ASH-70AH 일부를 대체하기 위해서 ASH-70 3차 개량형인 ASH-70S를 개발 중이고, ASH-70AS로 이어지게 할 계획이다).

다만 이게 제국의 주력 수상함에서 RCH-70D 헬기를 운용하지 못한다는 뜻은 아니다. 격납고와 헬기데크 모두 충분한 크기다. 그 때문에 가브리엘 사에서도 사실상 수출용으로 판촉하는 중. 여기에 혹한 것은 가브리엘 사의 충실한 고객인 자유 공화국이었다. 자유 공화국 해군은 전멸에 가까운 피해를 입었으나 적대 잠수함에 대한 방어 능력은 여전히 필요했고, 이에 따라 지상에서도 발진하여 긴 체공 시간과 작전 반경을 유지할 수 있는 대형 대잠 헬기의 필요성이 제기된 것. 시중에 존재하는 물건 중 자유 공화국이 구매 가능한건 SCH-70 뿐이었다. 기본적으로 우선 신속히 20여기를 도입하려 하였고 추후 경제력이 복구되는대로 추가 구매할 계획이었다만, 내전으로 인해 결국 구매 계약이 취소되면서 SCH-70 역시 구매국이 사라졌다.

수출을 할 경우, 로디니아 제국이 운용하는 시스템이나 그와 동급의 장비의 수출은 철저하게 금지되기 때문에 미카엘 사에서 제국의 대잠전 장비보다 저성능의 장비를 개발하여 통합하였고, 이건 수출 승인이 나있기에 구매국에게 이 장비를 제공할 예정이다.

소노부이로는 MC.1000 소노부이를 사용하며, 디핑소나로는 MC.1100 소나를 사용한다. 다만 현재 해당 장비들은 개발 중인지라 그동안 SCH-70 헬기의 대잠 작전은 오로지 통합된 레이더(PESA이다)와 EO/IR 터렛으로만 해야 한다는 단점이 있다. 그럼에도 불구하고 제 1대륙 국가들과 자유 공화국 해군서는 계속 탐 내고 있는 중. 일단 자유 공화국에서는 일단 자유 공화국형 SCH-70 헬기(미카엘 제 PESA와 EO/IR 터렛에 가브리엘 제 미션컴퓨터, 그리고 여기에 자유 공화국 국방과학연구청서 개발한 Link F 자유 공화국 국산 데이터링크, ASP-300 통합 자체 방어 시스템 코어, ASPS-33 MAWS, ASPS-34 LWS, ASPS-35 DIRCM까지 통합한 물건. ASPJ-10 통합 전자전 시스템은 빠졌다) 개발 및 40여기 구입을 요청하고 있다. 이에 대한 조건으로 추후 공화국 경제력이 회복되면 프로그램 코스트의 2배를 갚고, 가브리엘 & 미카엘 컨소시엄에게 별도의 보상을 하며, 자유 공화국제 장비 데이터와 코드를 모두 넘겨준단 입장

그리고 여기에 더해 기존 공화국 해군의 대함교전교리가 함대함 교전에 치중해있다는 것을 이번 전쟁으로 뼈저리게 깨달았고, 해군 항공대 위주의 대함교전으로 교리를 개편할 계획을 짜면서 SCH-70 헬기도 핵심 체계 중 하나로 채택하면서 SCH-70D의 매우 높은 페이로드를 이용해서 대함미사일 투발 플랫폼으로 결정, 자유 공화국에서 자체적으로 개발한 Zakal 대함미사일(능동형/수동형 RF 시커를 사용하며, 사거리는 120km 남짓)과 Sinkal 대함미사일(적외선 시커를 사용하며, 사거리는 30-50km 수준)을 새로이 통합해달라는 요청도 하고 있다.

**참조**

* ASP-300 통합방어시스템

자유 공화국에서 개발한 헬기용 통합방어시스템으로 단순히 전자전 시스템만을 포함하는 것이 아닌 MAWS, LWS, DIRCM과 같은 비전자적 방어시스템도 보유한 시스템이다. 다만 오픈 아키텍쳐로 설계되어 자유롭게 다른 방어시스템을 통합할 수 있고, 또 이미 기통합된 시스템이라도 제외할 수 있다. 마치 RCH-70D 헬기에서 ASPS-34 LWS와 ASPS-35 DIRCM은 제외된 것처럼. 통합시스템이기 때문에 각 방어시스템에서 들어온 데이터를 융합하여 그를 기반으로 조종사에게 향상된 품질의 데이터를 제공한다.

* ASPS-33 MAWS

MAWS, 말 그대로 미사일 접근 경보 장치. 헬기를 향해 날아오는 미사일을 미리 탐지하고 대응책을 제공하기 위해서 통합되었다. 적외선 기반 MAWS로서 그로 인해 탐지거리가 길다. 다만 적외선은 태양으로부터 오는 적외선은 물론이거니와 기타 지상, 해상에서의 적외선 노이즈가 아주 많기 때문에 이것들을 정밀하게 포착해서 제거하는 CFAR 알고리즘이 통합되었고, 또 이런 컴퓨팅 자원을 커버하면서도 높은 정밀도를 충족시키기 위한 프로세서가 도입되었다. 현재 실전에 투입되어서 검증되고 있는 MAWS.

* ASPS-34 LWS

말 그대로 레이저 경고 시스템. 적대 타케팅 포드가 기타 LRF를 통합한 정찰 장비로부터 피탐되고 있다는 것을 경고하고 조종사에게 대응책을 제공하기 위해 존재하는 장비.

* ASPS-35 DRICM

적외선 기만 장치. 적외선 시커를 통합한 대공미사일을 교란하기 위해 통합된 장비. MAWS와는 별개로 자체적인 IR 추적장비를 통합하고 있으며, 광역 스캔을 하며 미사일을 탐지하는데 집중하는 ASPS-33 MAWS와 달리 ASPS-35 DIRCM에 통합된 IR 추적장비는 MAWS에 포착된 미사일을 정밀하게 추적해 교란제원을 산출하기 위해 통합된 장비이다. 이 추적장비는 대상을 단순히 열원으로 인식한다는 한계가 있어 정밀도는 제국에서 이미 사용 중인 DIRCM의 IR 추적장비나 MAWS보다 정밀도가 덜하다는 단점이 있다. 여튼 이렇게 포착한 미사일에 대해 레이저를 지향해 교란하는 레이저 조사부가 따로 붙어 있다.

* ASPJ-10 통합전자전시스템

헬기를 위해 개발된 통합전자전시스템. 웃긴 것은, 자유 공화국의 자국산 전투기에 통합된 전자전 시스템들은 이제서야 통합전자전시스템들이 통합되고 있는데 헬기는 이미 개발되어 운용 중이라는 것이다. 여튼 수신부와 교란부, 코어로 이루어져 있는데 코어는 ASP-300 통합방어시스템의 임무컴퓨터에 박혀 운용된다. 수신부와 교란부 모두 디지털 시스템이다. 수신부의 경우 디지털 신호처리 알고리즘을 기반으로 신호의 중심 주파수보다는, 수신되는 이산적인 신호 중 상대적으로 높은 주파수를 사용함으로서 분해능을 추가로 끌어올리는 기법을 사용한다. 물론 여기에 분해능을 더 끌어올리는 기법들은 당연히 적용된다. 특이한 점은 교란부에 별도로 수신 안테나가 존재하는 것이 아니라 수신부의 안테나가 교란부의 안테나용으로까지 사용된다는 점(RWR이 EWWS의 역할까지 커버한다). 수신부는 S밴드~Ka밴드까지 커버하며, 교란부는 S밴드~X밴드까지 교란할 수 있다. 수신부와 교란부 모두 아날로그 시스템이 아닌 디지털 시스템이기 때문에 AESA 레이더와 연동 운용이 가능하다.

## 4. 기본 설계

헬기 개발 경험이 많은, 세계 최정상급의 헬기 개발사인 가브리엘 사와 미카엘 사의 컨소시엄을 통한 공동개발로 진행되었기 때문에 헬기 설계의 우수성은 말로 표현하지 않아도 될 정도다.

RCH-70 헬기는 상술했다시피 대형 헬기다. 그것도 최대이륙중량이 거의 30톤에 육박하는 초대형 헬기라고 할 수 있다. 이런 대형의 페이로드와 거대한 몸체 때문에 RCH-70 헬기는 E1200-GB-120 터보샤프트 엔진을 3기 탑재하고 있다. 이 엔진은 해상 운용을 위한 내염설계는 물론 강력한 바람에도 헬기의 균형을 잃지 않도록 강력한 추력을 내도록 설계되었으며, 전세계에서 작전하는 로디니아 제국 해군 특성상 냉혹한 추위인 남해부터 극도로 더운 적도 부근 바다에서도 효과적으로 작전하도록 설계되었다. 또한 특이한 점은 바로 예비 채널이다. RCH-70 헬기는 대형 헬기라는 이점을 이용하여 기본적인 헬기 구동체계(엔진 등등)에 다수의 예비 채널을 구축해놓아 메인 채널의 고장시 예비 채널을 가동함으로서 귀환이 가능하게 하였다. 통상 예비 채널 하나를 구축해놓는 것은 일반적이지만 RCH-70 헬기는 엔진 1기에 무려 2~3개의 예비 채널을 구축해놓았다. 그리고 엔진을 3기씩이나 탑재해 평시에는 2기를 이용하되 예비 엔진으로 1기를 돌려놓아 비상시 예비 엔진을 가동함으로서 귀환할 수 있도록 하였다.

그리고 이 E1200-GB-120 엔진에는 기본적인 디지털 FADEC가 내장되어있어 엔진의 상태를 실시간으로 체크해 광섬유 데이터버스를 통해 메인 컴퓨터에 전송하며 인터페이스 하는 등 조종사가 쉽고 간편하게 엔진 상태를 체크할 수 있도록 하였으며 만약 이상이 있을시 자가검진 및 소프트웨어 오류의 경우 자가수리가 가능하도록 해 정비소요를 극도로 줄였다. 또한 엔진 전체를 신소재를 대폭 적용함은 물론, 모듈 설계로 하여 이상이 발생한 모듈만 교체하면 바로 재사용이 가능하도록 해 수명도 크게 증가함은 물론 이용도 간편하게 설계했다.

RCH-70 헬기는 처음부터 해상에서의 운용이 전제된 헬기이다. 그래서 개발 시 해수 침투로 인한 부식 방지와 함선의 요동과 강한 바람 상태 속에 놓여도 작전 대기 상태를 유지할 수 있는 높은 안정성, 그리고 함내 헬기 격납고에서 이루어질 수 있는 신속하고 간단한 정비만으로도 100% 가동될 수 있도록 설계되었다. 그리고 함선에 착함할시 동체에 전달되는 충격을 효과적으로 분산해 최소한의 데미지만 받게 되는 구조 설계와 충격 전달 과정에서 충격이 집중되는 부분에 대한 구조 강화 설계, 신소재 등이 대거 활용되었다. 그리고 피탄 취약 부분인 메인 로터와 조종석, 엔진, 연료 탱크 등에 대한 방탄, 내충격성 설계를 도입하였다. 즉, 해상작전에 완전히 부합하는 동시에 우수한 내충격성을 가진 헬기란 뜻이다.

그리고 여기에 스텔스 설계도 대폭 적용되었다. 적대 IR 센서에 노출되는 것을 피하기 위해 엔진 노즐에 IR 신호 감쇄를 위한 특별한 코팅을 했으며, 엔진 노즐에 IR 신호 저방출 설계를 도입함은 물론 노즐을 로터 방향으로 하여 노즐에서 뿜어져 나오는 IR 신호가 로터에 의해 저감되도록 설계했다. 그리고 RCS를 감소시켜 레이더 피탐면적을 최소화하기 위해 곳곳에 각진 설계를 도입하였으며 기체에 전체적으로 경량화된 RAM을 적용하였다. 이를 통해서 RCH-70 헬기는 세계에서도 가장 기체 구조 생존성이 우수한 헬기 중 하나가 되었다. 물론 단순히 RCS만 감소시키는 설계가 아니라 보다 발전된 설계 tool을 이용하여 항력을 크게 감소시키는 설계도 도입되었다.

또한 높은 최대이륙중량과 고기동성을 가지기 위해 고양력 로터가 도입되었다. 현재 세계에서 가장 우수한 로터 설계 기술력을 가진 회사는 가브리엘 사인만큼 아주 뛰어난 편이다. 이 가브리엘 사가 미카엘 사의 자금 지원 하에 개발한 복합소재 메인로터인 GBR라는 메인 로터를 RCH-70 헬기는 적용받았다(대형 헬기용 GBR인 GBR-IIC 적용. ASH-70 헬기는 중형 헬기용인 GBR-II/IIB 적용). 이 로터의 적용 덕분에 RCH-70 헬기는 양력을 극대화 하는 동시에 항력을 극소화 할 수 있었고, 이런 고양력 / 혁신적인 로터 설계와 함께 유체역학적으로 효율적인 형상 설계가 적극적으로 도입되면서 RCH-70 헬기는 타국의 상대적인 구세대 헬기보다 족히 수배 이상의 효율성을 선보이게 되었다.

## 5. 도입 현황, 그리고 미래

이런 기본적으로 뛰어난 형상 설계와 높은 성능을 지닌 엔진, 그리고 항전 장비들에 힘 입어 RCH-70 헬기는 대형 군용 헬기 시장에서 같은 국가 육군(그러니까 로디니아 제국 육군)의 AL.166 대형 헬기나 타국의 대형 헬기(삼국 연합제 헬기라던가)와 동등 이상의 퍼포먼스와 효율성을 갖추게 되었으며, 이는 개발국인 로디니아 제국보다도 다른 국가인 자유 공화국, 그리고 제 1대륙의 중립성 국가들에게 크게 고평가 받는 계기가 되었다. 그러나 그렇게 고평가 받는 것과 실질적인 도입은 전혀 다른 이야기라는게 RCH-70 헬기의 판매와 생산에 문제가 되고 있다.

자유 공화국 육군과 해군이 언론에 떠드는 것을 보면 RCH-70 헬기는 가히 꽃길만 걷는 수준이다. 자유 공화국 육군에서는 대형 수송헬기 전력 복구를 위해 대량 도입을 꾸준히 시사하고 있으며, 심지어는 UH-170 헬기까지 장기적으로 대체하겠다는 입장이다(물론 국산 헬기를 포기하고 외산을 대량 도입하는 만큼 면허 생산, 혹은 아예 생산라인을 자유 공화국으로 옮기고 기술 자료를 넘겨주어 자유 공화국 헬기 라인이 끊기지 않게 하겠다는 의도도 내비치고 있다). UH-170 헬기가 전쟁 이전 420기 가량 운용되었음을 감안하면 UCH-70 헬기도 최소 400기 가량 도입될 가능성이 있다. 거기다 종전 직후 자유 공화국 육군 장성 한명이 UCH-70 헬기를 신속하게 수십여기 도입해 최소한의 공백을 메꾸겠다고 발표한 바 있다.

자유 공화국 해군에서도 큰손이 될 것이라 자주 떠벌리고 다녔다. 자유 공화국 해군에서 전쟁 전 운용하던 다목적(로디니아 제국의 ASH-70 헬기와 비슷한 역할) 헬기였던 SH-210 헬기가 큰 피해를 입고 사실상 궤멸된 것을 보완하기 위해 우선 대잠헬기부터 발주하겠다고 나섰는데 그게 바로 SCH-70 헬기인 것. 종전 이후 자금이 마련되는대로 100여기 이상의 SCH-70 헬기를 운용할 계획을 세웠으며, 특히 지상 발진 대잠 헬기 뿐 아니라 미래 확보될 다수의 수상함대에서도 대잠 헬기를 운용해야 하고, 특히 대형 헬기라 할지라도 족히 십수기~20기 정도 탑재하여 운용할 수 있는 항공모함 6척(배수량은 경항모인 4만톤급이지만)을 운용하기로 결정하며 자유 공화국 해군의 대잠 헬기 미래 소요는 아주 클 것으로 예측되었다.

더군다나 대잠 헬기 뿐 아니라 UCH-70 수송헬기, MCH-70 소해 헬기까지 도입하여 SH-210 헬기 자체를 완전히 대체할 것임을 여러 차례 시사한 바 있다. SH-210 헬기가 전쟁 전 400기 정도 운용되었음을 감안하면 해군에서도 RCH-70 헬기를 400기 정도 운용할 수 있다는 것이다. 즉 자유 공화국 하나만으로 육군과 해군을 합쳐 800기 가량의 RCH-70 헬기 수요가 발생할 가능성이 있다는 것이며, 이는 현재까지 로디니아 제국 내에서 확정된 수요(제국 해군에서 MCH-70 헬기 100여기, 연안 경비청에서 LCH-70 헬기 140여기. 다만 LCH-70의 수요는 확대될 예정)과 비교하면 정말 자유 공화국 수요가 얼마나 큰지 체감할 수 있다.

허나 이러한 예측들은 자유 공화국이 내전에 휘말리며 전부 다 의미가 없어졌다. 한때 세계 4~5위의 국력을 자랑했던 공화국의 국토는 서부를 제외하면 모두 황폐화 되었고, 과거 공화국 북부 총사령부가 주축이 되어 반란을 일으키고 건국한 아르둔 황국에게 국토의 6할 이상을 빼앗긴 상태로 실질적으로 서부만 통치하고 있으며, 로디니아 제국의 원조로 간신히 버티고 있는 상황. 상황이 상황이다보니 신규 무기 도입은 어림도 없는 소리이고 자연스레 RCH-70 헬기 도입 역시 다른 수많은 무기 도입 사업과 함께 소리 소문 없이 사라졌다. 본디 전쟁 중이라면 닥치는대로 무기를 구매하는 법이지만 경제력이 너무 심각하게 초토화 된지라.

이 때문에 자유 공화국에서는 UCH-70 헬기와 SCH-70 헬기의 개발, 그리고 각각 40~50여기씩에 달하는 헬기 대리 구매 및 인도 요청을 하고 있다. 이에 대한 댓가로 자유 공화국에서는 내전 종결 이후 개발, 구매, 인도 그리고 후속 군수 지원을 포함한 전체 프로그램 코스트의 2배 비용을 물가 상승율을 고려하여 지불할 것이며, 가브리엘 사와 미카엘 사에게 별도의 보상금을 지불하고, 또한 로디니아제 무기 위주로 군을 개편할 것 등을 약속하였다. 로디니아 제국에서는 이러한 조건에 더해서, 아리엘 랜드 시스템즈(아리엘 그룹의 자회사로 육군 지상 무기 개발 및 생산을 전담하는 회사)에게 자유 공화국 소속이자 세계 제 1의 지상 무기 개발 업체인 AOE 사의 모든 지분과 특허, 지적재산권을 넘긴다는 조건을 덧붙여서 수락하였다. 이에 따라 로디니아 제국에서는 내년도 예산안에 그간 중단되었던 UCH-70 헬기와 SCH-70 헬기 개발을 재개하기 위한 예산 100.7억원을 반영하였고, 전체 개발 예산 250억원 미만, 개발 기한 2년 미만으로 잡았다(이렇게 적은 이유는 그동안 상당한 수준의 사내 개발이 이뤄진 상태기 때문).

한편, UCH-70 헬기와 SCH-70 헬기를 눈독 들이고 있는 타 국가들도 있는데, 바로 제 1대륙 국가들이다. 그러나 이들은 기본적으로 가난하기 때문에, Flyaway cost만 해도 엥간한 전투기급 이상으로 700~800억, Program cost로 따지면 1,000억원을 가볍게 호가할 것으로 추정되는 RCH-70 계열형을 구매하기 어렵다. 가브리엘 사는 이에 대해서, 핵심 임무 장비 몇개를 더하거나 빼는 식의 옵션 전략으로 가격 조절이 가능하다는 입장을 밝혔다.