Бутовская Линия

**Бутовская линия —** Одна из пятнадцати линий Московского метрополитена. Открыта в канун 2003-го года, 27-го декабря, в составе участка «Улица Старокачаловская» — «Бунинская аллея».

Построенная в 2003-ем году Бутовская линия стала первой в Москве, а также единственной построенной по так называемому проекту «Легкого метро» предусматривавшего в первую очередь более короткие платформы и составы относительно оных у «Тяжелого метро». Также, «Бутовка» является единственной линией, где станции расположены на эстакадах.

## Технические данные

### Кол-во станций.

* 7 станций:
	+ 3 станции - подземные
	+ 4 станции - надземные

### Конечные.

* Битцевский Парк
* Битцевский Парк

### Загружен-ные станции

* Битцевский Парк
* Улица Старокачаловская
* Улица Скобелевская
* Бунинская Аллея

### Наземные участки.

Участок от станции "Улица Старокачаловская" до станции "Бунинская Аллея"

## Подвижной состав.

### Кол-во вагонов.

3 вагона модели 81-740/741 "Русич или 4 классической серии.

## История

28-го Декабря 1999-го года, Правительство Москвы постановило - "Одобрить представленные ГП „Московский метрополитен“, разработанные Москомархитектурой и ОАО „Метрогипротранс“ принципиальные планировочные решения трасс на строительство линий наземного (легкого) метро в жилые районы Новокосино, Жулебино, Южное и Северное Бутово". С момента принятия данного постановления началась история Бутовской линии, а также всего проекта "Легкого метро".

Первый участок линии был открыт через 4 года после постановления - 27-го декабря 2003-го года. Первый участок - "Улица Старокачаловская - Бунинская Аллея", в состав которого вошло 5 станций - "Улица Старокачаловская" с переходом на Серпуховско-Тимирязевскую Линию, "Улица Скобелевская", "Улица Адмирала Ушакова", "Улица Горчакова" и "Бунинская Аллея".

В 2004-ом году был одобрено решение провести линию на северо-запад до станции "Битцевский Парк" (С 3-го Июня 2008-го года - "Новоясеневская") Калужско-Рижской линии. Участок "Улица Старокачаловская - Битцевский Парк" планировалось строить закрытым способом.

7 лет участок "Улица Старокачаловская - Битцевский парк" был указан как строящийся, когда реальные работы по участку начались только в 2011-ом году. Также, во время строительства линии по требованию жителей района Ясенево линия была проложена на глубине 20 - 30 метров под Битцевским парком.

Участок "Улица Старокачаловская - Битцевский Парк", длиною в 4 километра, был открыт 27 Февраля 2014-го года, вместе с участком была открыта пересадка на "Новоясеневскую" Калужско-Рижской линии.

## Факты.

1. Бутовская линия, как упоминалось в самом начале статьи, является первой и единственной линией, построенной по проекту «Легкого метро» с усеченными по длине составами и платформами (4 вагона против 8 вагонов). По этому же проекту планировалось провести метро в иные районы Москвы, куда метро не пришло, а именно - Жулёбино, Новокосино и Солнцево. Однако, в итоге, из-за отказа от данного проекта в 10-ых годах, во все из перечисленных районов пришли продлённые линии метро (В Новокосино - в 2012-ом году, в Жулёбино - в 2013-2014-х годах, в Солнцево - в 2018-ом году).
2. На Бутовской линии, как и на всех линиях «Легкого метро» планировалось использовать иную от остального метро тарифную систему, однако, от идеи отказались к открытию линии. Несмотря на все, до 2013-го года между «Бульваром Дмитрия Донского» Серпуховско-Тимирязевской линии и станцией «Улица Старокачаловская» Бутовской линии находились выключенные турникеты.
3. Бутовская линия вместе с Филёвской линией - единственные линии Московского метро, построенные по иным стандартам (с усеченными платформами - 4 на БутЛ и 6 на ФЛ) и со станциями, построенными в основном на поверхности.
4. До приблизительно 2014-го года, Бутовская линия считалась продолжением Серпуховско-Тимирязевской линии, так как пути первой шли сразу после тупиков последней. Поезда на Бутовскую линию подаются как раз через тупики Серпуховско-Тимирязевской линии и стрелку перед «Старокачаловской».
5. До 2014-го года линия носила номер «Л1», где литера «Л» обозначала линию «Легкого метро». Практически похожим способом обозначали монорельс, кой имел вместо номера литеру «М» или «М1». Также, Солнцевскую линию, до начала её строительства, планировалось построить как линию «Легкого метро» от станции «Юго-Западная», планировали обозначить как линию «Л2».
6. До 2014-го года Бутовская линия располагалась полностью за Московской Кольцевой АвтоДорогой (МКАДом). С 2019 по 2020-ый год такой статус также носила Некрасовская линия.
7. Нынешний номер Бутовской линии - , изначально предназначался для линии «мини-метро» от «Киевской» до делового центра «Москва-Сити». Сама линия «мини-метро» в итоге стала частью Филёвской линии.
8. Станции «Улица Скобелевская» и «Улица Старокачаловская» являются единственными станциями Московского метрополитена, где станции имеют инверсионный порядок слов, то есть вместо «Скобелевская улица» и «Старокачаловская улица», которые указаны в общемосковском классификаторе станции носят нынешние.
9. С 27-го марта 2020-го года Бутовская линия - самая короткая. До этого звание самой короткой линии носили Каховская линия (1995 - 2019) и Некрасовская линия (2019 - 2020).
10. Бутовская линия - единственная линия, где внутри поездов присутствуют лампы, мигающие при закрытии дверей. На остальных линиях, где эксплуатируются составы модели 81-740/741 «Русич» мигающие лампы расположены только снаружи.

## Перспективы

После открытия линии планировалось продление линии дальше, в посёлок Новокурьяново, и дальше до станции "Щербинка" Курского направления.

В настоящее время продление линии ни в Новокурьяново, ни дальше "Битцевского Парка" не планируется, в первом случае из-за того, что туда планируется строительство Бирюлевской линии.

## Навигация

1. ↑ https://web.archive.org/web/20161121234121/http://ipravo.info/moscow1/law58/697.htm
2. ↑ http://web.archive.org/web/20140201193854/http://www.yasenevo2.ru/metro/poyasnitelnaya\_zapiska\_butovskaya\_liniya.pdf
3. ↑ https://web.archive.org/web/20170422185438/http://old.mosmetro.ru/press/answers/a8/