ZEUS 미사일 발사 차량

## 1. 개요

로디니아 제국 육군에서 아리엘 랜드 시스템즈(ALS)를 주 개발자로 선정하여 그간 사용하던 PHL-04 계열 다련장 로켓을 대체하기 위해 개발한 차세대 주력 미사일 발사 차량이다. 제국 육군 뿐 아니라 제국 해병대에서도 경량화된 ZEUS-L을 도입하기로 결정했다.

## 2. ZEUS 미사일 시스템

PHL-04 다련장 로켓을 대체하기 위해 개발한 차세대 다련장 로켓 시스템이다. 독특한 점을 꼽으라고 한다면 같은 제식명을 공유하나 크기가 서로 달랐던 PHL-04A/B/C와 달리 ZEUS 시스템은 단일 차체에, 필요하다면 미사일 크기에 맞는 전용 트레일러를 연결하여 인양하고 다니는 식으로 운용한다. 따라서 서로 다른 차체를 개발하여 별도의 군수지원 소요를 만들 필요가 없다. 또 다른 차이점이라고 하면 컨테이너식 발사관을 사용한다는 것이다. PHL-04 같은 경우 보다 가벼운 PHL-04A는 포드식 로켓 발사관을 사용하였고, PHL-04B는 대형 전용 발사관을 사용하였다. PHL-04A는 포드만 교체하는 식으로 수월한 재장전이 가능했으나 여전히 포드 전체를 교체해야 했으며 포드가 고장나면 그 즉시 전체 화력이 사용 불가가 된다는 단점이 있다.

PHL-04B 같은 경우는 지나치게 거대하고 대형화된 발사관으로 인하여 발사관 자체를 교체한다는 것은 말도 안되는 소리였고, 다 발사 후 발사관을 수직으로 세우고 대형 크레인 차량을 이용하여 일일히 하나하나 재장전을 수행해야했다. 따라서 장전 시간이 극히 길고 비효율적인 방식이었다고 할 수 있다. 이에 반해 ZEUS 미사일 차량은 기본적으로 높은 수준의 방탄 성능을 보유한(못해도 14.5mm 기관총탄 방호 가능) 전용 컨테이너 발사관을 기본적으로 8문 운용한다. 이 컨테이너식 발사관은 내부에 VLS와 유사하게 손쉽게 쿼드팩으로 운용할 설치를 할 수 있으며, ALS가 개발한 다기능 탄 거치대를 도입하여 대함 • 대지 • 대공 미사일을 탑재 가능하다.

그리고 만약 발사가 다 되었다면 차체 양옆으로 마치 탄피가 배출되듯 컨테이너들이 사출되는데, 높은 내충격성을 지니고 있으며 쿠션이 전개되기 때문에 큰 문제는 없다. 오히려 100회 이상 재사용이 가능하다는게 ALS의 설명이고 실테스트서 입증도 되었다. 그리고 탄약 재장전차량(같은 차체 공유)이 후방 대 후방으로 접하는데, 여기서 레일을 이용하여 신속하게 1층(횡으로 4개의 컨테이너 탑재)을 재장전하고 그 후 다시 2층을 재장전한다. 이는 ZEUS 차량의 컨테이너 발사관들이 내부에 재장전용 레일을 장착한 별도 탑재체에 탑재되서 가능한 것. 이런 식으로 크레인이 필요없으며 레일을 이용하기 때문에 약 70초 내 8개의 컨테이너 장전이 가능하다.

다만 위에서 기술한 내용들은 130mm 로켓•230mm 로켓•400mm 로켓•RTSSM을 운용하는 표준 컨테이너 얘기이며 그보다 대형의 로켓이나 미사일은 별도의 발사관을 사용한다. 또 탄약 적재차량의 탄약 적재량은 ZEUS 차량의 2배이다. 이러한 탄약 적재차량들은 전 탄을 사용한 ZEUS 차량에 재장전을 해준 후 혹은 여분의 적재차량들이 탈거된 컨테이너를 회수하여 새로운 탄을 재결속, 다시 재활용 할 수 있도록 조치하는 역할도 맡고 있다.

차체는 SL(Super Large)-UTV의 차량을 베이스로 한다. 제원은 다음과 같다.

* 전장 7.7m / 전폭 4.3m / 전고 2.4m
* 승무원 0명 / 최대 전투 중량 33.3톤
* 케미컬 인더스트리 CIL18950 리튬 이온 전지 팩 통합
* 전방위 14.5mm 기관총탄 방호 능력, 대전차지뢰 방호 능력
* 전방 12.7mm RCWS 2문 탑재
* 최대 속력 100km/h, 최대 600km 항속거리
* 8륜 타이어 중 3개 이상 터져도 100km 이상 주행 가능
* UTV 제어용 AL/S-1900 및 TMMR 탑재

UTV를 베이스 삼은 차량이기 때문에 리튬 이온 전지 팩을 사용하는 완전 전기 추진 차량이다. 굉장한 수준의 저소음•저진동을 가지면서도 긴 항속거리를 가지고 있으며 이는 케미컬 인더스트리 사의 전지가 energy density와 power density 모두 우수한 제품이기 때문. 이미 제국 해군의 RUUV 프로그램에도 리튬 전지를 납품하고 있는 케미컬 인더스트리가 다시금 기술력을 과시한 사례이다. 제국 육군과 해병대 양측 모두 매우 만족하고 있으며, 현재 모든 지상 차량을 완전 전기 추진으로 교체하는 사업에 대해서 연구를 수행하고 있다. 우선 지상 전투 차량별로 각 6대씩 뽑아서 아리엘 엔진스의 파워팩을 제거하고 리튬 이온 전지를 탑재해 종전 파워팩과 비교하여 어느 수준의 이점이 있는지 보는 것. 다만 아리엘 엔진스 등 전통적인 엔진 / 변속기 업체들이 현재 반발하고 있어 모든 차량의 전기 추진은 두고봐야할듯.

## 3. 운용 탄종

기본적으로 PHL-04와 탄종을 공유하나 필요없다고 생각되는 탄들은 미친듯이 포병부대들을 굴려서 사격시키거나 다 폐기처리하고 있다. 혹은 동맹국 공여하든가(이게 대부분이다).

하나의 표준 컨테이너에는 130mm 12발 / 230mm 4발 / 400mm 2발 / RTSSM 1발이 통합된다. 따라서 하나의 ZEUS 차량에는 130mm 96발 / 230mm 32발 / 400mm 16발 / RTSSM 4발 운용이 가능하다. ZEUS-L은 정확히 이 수량의 절반이다. 물론 로켓만 운용할 수 있는 것은 아니다. AA-3 방공 시스템의 대공 미사일들과 AAM-117 CRAAM 탑재도 가능하다. 거기에 R/AGM-49-ER 미사일과 SATM I, SATM II 미사일 거기에 R/GBU-78 발사도 가능하다.

### **더는 운용안하는 탄**

* RG210 130mm 로켓 : 가장 기본적인 로켓탄. 사거리는 25km 수준으로 확산 자탄을 통해 경보병 제압을 목적으로 한다. 현재 재고분 약 50만발이 폐기되고 있다.
* RG220 230mm 로켓
* RG220-G 230mm 로켓
* RG220-G-1 230mm 로켓
* RG230 230mm 로켓

* RA10 대전차 미사일

PHL-04A의 RM100 포드 하나당 총 20발이 전용 발사관에 탑재되며, 사거리는 약 24km 수준인 장거리 대전차 미사일. 발사 후 망각 방식으로 유도되며, 전방에 RF 시커를 통합해놓았다. 또한 적 기갑차량의 상부에 수직각도에 가깝게 입사하도록 설정된 미사일이라 현존하는 전차 모두를 제압할 수 있다고. 현재 노후화로 인해 R/ATM-11 대전차 미사일과 함께 SATM I•SATM II로 대대적으로 대체가 이뤄질 예정이라 사실상 안쓰는 탄이다.

* JAGM-I 탄도 미사일

사거리 350km급 탄도미사일로서 PHL-04A의 초장거리 타격 수단이다. 내부에 총 3가지 탄두가 들어가며 위성항법시스템 / INS를 제외한 별도의 유도 시스템은 없다. 첫번째 탄두는 클러스터 탄두로서 광역범위에서의 살상능력을 확대한 것으로, 기갑차량 제압이 가능한 자탄을 내부에 총 300여발 탑재한다고 한다. 두번째 탄두의 경우 고폭탄두로 강화 벙커나 진지, 공군 격납고 등을 타격하기 위한 의도라고 한다.

그리고 마지막이 충격적인데 열압력 관통탄두를 통해 아주 강력하게 지어진 구조물이나 지하 갱도를 타격할 수 있다고. 육군의 테스트에 따르면 튼튼하게 지어져 1톤급 폭탄에도 버티는 공군 격납고를 부술 수 있는 위력이라고 한다. RM100 포드당 2발이 들어가, PHL-04A에서 총 4발을 운용할 수 있다고 한다. 모든 PHL-04A가 해당 탄도미사일을 사용할 수 있다. 현재 PHL-04A를 ZEUS로 대체함에 따라 JAGM-I 역시 신형 전술 탄도 미사일인 RTSSM으로 대체가 이루어 지고 있다.

* RG240 400mm 로켓

사거리 270km의 클러스터 탄두 탑재 로켓. 원거리의 대규모 적 보병부대에 대한 살상능력을 확보하기 위해서 개발되었다. 현재는 개량을 통해 전차를 제외한 나머지 기갑차량(장갑차 등)의 상부를 제압할 수 있는 신형 자탄이 담긴 탄두를 탑재할 수 있다.

* RG240-AB 400mm 로켓

RG240-A 로켓을 기반으로 개발한 정밀타격용 로켓. 내부에 RF 시커는 물론 위성항법시스템 수신을 통합하여 10m 내외의 CEP로 타격이 가능하다. 정밀타격용이지 광역타격용이 아니기 때문에 고폭탄두를 보유하고 있으며 적 방공망, 공군기지, 사령부, 탄약고, 물자집결소 등을 타격하는데 사용된다. 사거리는 400km 정도이다.

* RG240-C 400mm 로켓

개발 중이었으나 취소된 로켓으로 사거리가 600~700km 수준이라고 한다. RF 시커는 물론 IR 시커도 통합해 대함기능도 확보하였으며, CEP를 O미터 수준까지 줄였다고 한다. 이쯤 되면 그냥 미사일. 400mm 로켓들이 다 그렇지만 극초음속의 속도로 요격이 까다로운 고도로 비행하기 때문에 적들이 요격하기도 상당히 어렵다. 대형 고폭탄두를 활용해 1톤급 폭탄 비슷한 효과를 구현할 수 있다고. RG240-AB를 중장기적으로 전량 대체하려는 목적었으나 취소되었다.

반면 운용하는 탄은 다음과 같다.

### ***로켓***

* RG210 130mm 로켓 : 가장 기본적인 탄약으로, PHL-04A의 RM100 포드 2개에 총 40여발이 들어간다. 사거리는 약 25km 수준이며, 확산 자탄을 사용하여 드넓은 지역의 인명을 살상하는 목적이다.
* RG210-1 130mm 로켓 : RG210 로켓을 기반으로 탄두를 교체한 것이며, 기본적인 자탄 탄두인 것은 동일하나 자탄이 좀 더 커지고 두꺼워져 소형 전술차량과 같은 경량 차량에 대한 살상능력을 확보하였다.
* RG220 230mm 로켓 : 기본적인 230mm 로켓으로 RM100 포드 2개에 총 12발이 들어간다. 역시 자탄, 그러니까 클러스터 탄두를 탑재하고 있으며 RG210보다 더 먼, 더 넓은 지역에 대한 인마살상력을 보장한다. 사거리는 약 80km 수준이라고 한다. 전차 같은 중기갑차량에 대한 제압 능력은 존재치 않으나, 장갑차와 같은 상대적으로 경량화된 기갑세력에 대한 제압능력은 보유하고 있다고.
* RG220-1 230mm 로켓 : RG220 로켓을 개조한 것으로 추진체의 변경과 공기역학적으로 효율적인 형상으로의 재설계를 통해 사거리가 150km 수준으로 늘어난 버젼이다.
* RG220-G 230mm 로켓 : RG220 로켓에 위성항법시스템 수신 기능을 확보하여 정밀한 타격이 가능하도록 한 버젼. CEP가 크게 줄었다고 한다. 탄두는 역시 클러스터 탄두를 탑재하고 있다. 사거리의 경우 원형과 동일하게 80km이다.
* RG220-G-1 230mm 로켓 : RG220-G 로켓의 사거리 연장형 버젼. 150km 수준의 사거리를 가지고 있다.
* RG230 230mm 로켓 : 위성항법시스템을 통한 CEP 감소를 극대화하고, 탄 자체의 진동과 항력에 따른 궤도오차를 최소화하여 초정밀 타격이 가능하도록 설계된 탄이며, 전방에 RF 시커를 탑재해 CEP 10미터 이내로 타격이 가능하도록 한 탄이다. 내부에 고폭탄두와 클러스터 탄두를 탑재할 수 있으며 고폭탄두를 탑재할 경우 강화 벙커, 진지(주둔지), 사령부, 방공망, 공군 기지, 물자집적소, 탄약고 등을 타격할 목적이며 클러스터 탄두의 경우 다당연히 인마 및 경량기갑차량 살상이다. 사거리는 90km 수준이다.
* RG230-1 230mm 로켓 : RG230 로켓의 사거리 연장형. 사거리 약 160km 정도라고 한다.

**B형의 경우**

* RG240-A 400mm 로켓 : 위 탄을 기반으로 개발한 사거리 연장형. 사거리가 거의 400km에 다다르며 적 기갑차량과 보병부대에 대한 살상능력을 확보하고 있다. 자탄에 대한 개량도 가해져서 전차와 같은 중기갑차량에 대한 제압 능력도 확보하였다. RG240 기본형을 대체하고 있다.

### ***극초음속 미사일***

#### ***RAHWS-I***

공군에서는 R/PGSS-35 HCM을 UNI Engines Ltd.사와, 또 다른 HCM 프로그램인 XSC 프로그램을 가브리엘 사와 진행 중에 있다. 해군 같은 경우 죽창 사와 함께 현용 탄도탄의 탄두부를 HGV로 교체하여 사거리의 대폭적인 증가 및 위력 증가를 위해 HGV 개발을 진행 중에 있다. 이런 상황에서 육군 역시 아리엘 사와 함께 HGV 개발에 나서는데, 이게 바로 RAHWS 프로그램이다. HCM 대신 HGV를 택한 이유는 육군이 그간 장거리 타격 무기로 순항미사일보단 탄도미사일과 다련장 위주로 운용하여 탄도미사일과 유사하거나 같이 운용되는 HGB쪽이 더 익숙하고, 스크램제트 엔진보다 개발이 더 쉽다는 판단이 들어서이다. 그렇게 개발이 진행 중에 있다.

개발 예산을 절감하기 위해 해군과 협력을 진행 중인데, HGV의 운송 수단이 되는 로켓 추진체는 원래 해군에서 사용하는 사거리 1,200km의 탄도 미사일의 그것을 그대로 사용하려 했다가 아리엘 스페이스서 개발해 성능이 1.75배 가량 뛰어난 신형 로켓으로 선정되었으며, 탄두부의 HGV 같은 경우 CU-HGV(Common Use-HGV)라는 이름으로 공동 개발이 진행 중이다. 이는 수요처를 늘리고 리스크 셰어링을 원하는 해군과, 적은 예산의 제약을 타파하고자 하는 육군의 니즈가 맞아떨어서이다. 현재 CU-HGV는 RAHWS-I 용과 RAHWS-II용으로 두가지가 개발 중이다. RAHWS-I은 해군의 SSBN(발사관 개량 필요)과 육군의 전략 화력 여단(화력 사령부 예하 부대로 각 지역 사령부급 부대에 화력 지원)이 사용하며 RAHWS-II는 육군의 전구 화력 여단(화력 사령부 예하 부대로 사단급 부대에 화력 지원)에서 사용한다.

RAHWS-I의 제원은 다음과 같다.

* 전장 12.1m / 직경 1.12m / 중량 9.6톤 이상
* 신형 고체로켓 부스터 + CU-HGV-I
* 사거리 약 5,000~5,500km - 사거리 1,200km 이상의 탄도미사일은 국제법에 의해 제재되고 금지되지만, 문제는 아직 탄도미사일을 부스터로 사용하는 HGV에 대한 제한 규제는 없다(HCM은 애초에 순항미사일이니 제재가 없고)
* 최대 마하 22의 속력으로 활공 - 6.8km/s로 15분 안에 최대 사거리 주파

아리엘 스페이스제 신형 고체로켓에 실려 Boost Phase서 수직에 가깝게 고도 약 3~400km 이상 상승했다가 이후 해당 고도부터 활공을 진행하면서 고도 약 60~75km 사이를 마하 20의 속도로 활공한다. 이렇게 비행하는 14~16분간 HGV가 받는 총 열량 Q는 현실의 ICBM의 RV(Reentry Vehicle)보다도 큰 값이기 때문에 현재 다수의 우주선, 로켓을 개발, 운용하는 아리엘 스페이스에서 개발 중인, 내열•내구성능을 발전시킨 신형 신소재를 사용하여 이러한 공력 가열에 버틸 계획이다(마하수의 제곱에 비례해 표면이 가열되며 Q는 시간의 적분에 비례한다). 그리고 내부에 죽창 사가 개발한 소형 자세 제어 측추력기(AAM-17(V)1 아크라이트 미사일에도 적용)을 280개 탑재하여 다수의 측추력을 다양한 위상으로 생성, 정밀하면서도 미세한 자세 제어를 가능케 하여 우수한 착탄 정확도를 가진다.

탄두로는 대형 관통 탄두와 확산 파편 탄두를 사용하는데, 마하 20의 돌입속도와 HGV 중량을 통해 KE를 계산해보면 그 자체만으로도 전술핵 수준이기에 탄두를 탑재하지 않기도 한다. 단숨에 콘크리트로 방호되는 지하 OOm의 벙커를 꿰뚫고 지상까지 날려버릴 수 있다고. 정밀한 유도가 가능토록 마하 20에서도 냉각 및 작동이 가능한 정밀 공중 레이저 조사 시스템인 ABL-10 레이저 유도 시스템과 GPS 안테나 / INS 등의 복합유도시스템을 사용하여 CEP를 10m 이내로 줄일 계획이며, KE에 따른 폭발반경은 10m를 수십배 넘어가기에 CEP는 아무런 상관이 없다.

아무튼 간에, 마하 20에 달하는 대전쟁 이후 유례없는 속력과, 고도 60~75km에서 비행하는 특성상 현재로서는 삼국연합에게는 요격 수단이 전무하다. 삼국 연합의 최고 고도 방공망이 고도 50km 수준으로., 사거리 500~600km 수준의 탄도탄에 대한 대응 능력과 1,200km급 탄도탄에 대한 제한적 수준에 대한 대응 능력만을 갖추고 있기 때문이다. 반면 로디니아 제국은 아이기스급 방공 구축함과 SSAS에 통합된 R/APY-3A 레이더와 AAM-17(V)1 아크라이트 미사일(요격거리 1,000km 이상, 요격 고도 150km,이상)을 기반으로 자국의 RAHWS-I에 대한 요격 능력을 보유하고 있고, 복합적인 센서와 우수한 C4IBMC를 기반으로 RAHWS-I와 R/PGSS-35, R/AGM-10 LRAGM 대량 발사를 완벽히 요격할 수 있는 방공망을 목표로 예산을 투자하고 있다(올해 제국의 IAMD 투자액은 86조 6,650억원이다). VLS에 통합될 수 있는 크기이기 때문에 육군에서는 여단급 부대서 수십발씩 투사할지 몰라도, 해군에서는 LRAGM / FASNGASM과 함께 일거에 수백발씩 퍼부을 수 있는 여력이 있단걸 감안하면 개전 직후 제국군에서 투사하는 마하 3 이상의 장거리 미사일 전력이 어마무시함을 알 수 있다.

현재까지 해군에서 총 12조 2,361억원, 육군에서 2조 7,634억원을 투자했으며 올해 안에 3번의 추가 시험 발사, 내년에 11번의 시험 발사, 그리고 내후년에 첫 포대 전력화 / 하이페리온-III급에 첫 2발 배치를 목표로 하고 있다. 이미 5번 시험 발사가 진행되었고, 5번 전부 다 성공하였다. 해군의 X-HGV 프로그램서 얻은 기술을 적극적용한 덕이 크다 할 수 있다(동 프로그램은 이미 마하 15까지의 HGV 기술을 축적했고, 현재 마하 17에 도전 중이며 마하 25를 최종 목표로 하여 마하 25의 HGV 기술 실증 및 축적 후 프로그램을 종료할 계획이다).

#### ***RAHWS-II***

전략 화력 여단의 RAHWS-I과 마찬가지로, 해군과 공동 개발하는 CU-HGV를 해군의 탄도미사일에 탑재하여 사거리와 정밀도를 극대화한 버젼이다. 다만 해군에서는 RAHWS-I의 탄두이기도 한 CU-HGV-I을 도입하고, RAHWS-II의 탄두인 CU-HGV-II는 도입하지 않기로 결정하였다. 이는 CU-HGV-I이 사거리도 더 길고(최대 5,500km로 CU-HGV-II의 2배를 넘는다), 속도 역시 더욱 빠르기 때문(마하 20으로, 마하 15인 CU-HGV-II보다 더욱 빠르다)이다.

제원은 다음과 같다.

* 전장 6.75m / 전폭 1.21m / 무게 7~8톤
* 최대 마하 17의 속력으로 최대 2,500km 타격 - 9분내 주파 가능
* ABL-10 3차원 분산형 LIDAR / GPS / INS 등 복합유도방식으로 CEP 3m 이내
* 180개 이상의 소형 측추력 로켓 시스템으로 정밀 자세제어 및 방공망 회피 가능
* 고도 60km 내외서 비행
* 단일 관통 탄두 및 KE를 통해 강화된 표적 공격 가능 / 대함 기능 있음

해군이 약 40여년전부터 선도진행해온 X-HGV 사업에 따라 이미 마하 15의 속력으로 비행하는 HGV 설계 기술은 확보되어 있었고, 그에 따라 채 2조원도 안되는 적은 사업비로 개발이 완료되어 벌써 19차례 시험 발사에 성공, 현재 초도 1개 대대가 전력화 시험 단계에 이르고 있다.

현재 ZEUS 미사일 차량에 의해 견인되는 RAHWS 전용 트레일러 역시 도입되고 있다. 동 트레일러는 길이가 14.2m에 달하는 12륜 트레일러로서 무게만 해도 굉장한 수준이라, 내부에 자체동력으로 리튬 이온 전지 팩을 대량 탑재하고 있다. 아무튼 RAHWS-I은 2발 탑재 가능하며 RAHWS-II는 총 4발 탑재 가능하다고 알려졌다.

## 4. ZEUS-L 경량 미사일 시스템

ZEUS 미사일 차량보다 훨씬 경량화된 차량을 사용하는 제품으로, 5톤급 무인 수송차량인 L-UTV에 ZEUS 미사일 발사 시스템을 통합한 물건이다. 경량화를 위해서 ZUES 포드의 절반만을 탑재하나, ZEUS-L 전용 탄까지 운용하는지라 화력에 문제는 없다. 제원은 다음과 같다.

* 전장 6.5m / 전폭 2.8m / 전고 2.4m
* 승무원 0명 / 공허 중량 10.1톤 / 최대 전투 중량 12.5톤
* 케미컬 인더스트리 CIL18950 리튬 이온 전지 팩 통합
* 전방 12.7mm 기관총탄 / 측후반 7.62mm 기관총탄 방어
* EMP 대책 수립, 예비 운용 채널 다수 보유
* 최대 105km/h의 속력, 최대 600km 항속거리
* 12.7mm RCWS 1문 탑재
* 고도로 자동화된 재장전 시스템 탑재로 100초 이내 완전 재장전 가능

정확히 ZEUS 대비 2분의 1 수량의 탄을 운용한다고 보면 된다. 물론 극초음속 미사일은 운용 불가이며나 RTSSM 같은 탄도미사일 운용도 충분히 가능하다. 현재 고기동 전술 차량을 무인화 시키고 뒷부분을 드러낸 다음 거기에 ZEUS 미사일 포드를 2개 싣고 초경량화된 이동식 대함 미사일 포대로 쓰는, ZEUS-SL(Super Light) 제안도 ALS에서 해병대로 나오고 있다.

제국 해병대에서는 현재 ZEUS-L 부대를 합동전투단 직할 포대서 운용 중이며 합동전투단 예하 중대들이 섬을 점거할 경우 신속하게 다수 전개되어 강력한 원거리 화력을 투사하고 다시 도주하는 식으로 운용하려고 하고 있다. 그를 위해 많은 훈련도 진행 중이고. 공군의 수송기는 이러한 역할을 맡기에는 지나치게 비스텔스적인지라 주로 A-LAS나 A-SSC에 의존한다.