Moteur Custom

Ici, nous allons voir dans les détailles comment construire un moteur modulaire.

Quelques points avant de continuer :

  - Les moteur modulaires n'ont pas forcements besoin d'êtres refroidis, cela dépend de sa consommation de fuel

  - Les moteur modulaires, à faible RPS, peuvent ne rien consommer (contrairement aux préfabriqués) et, par conséquent, ne pas chauffer.

  - Les moteur modulaires font presque tous un bruit de tondeuse, il est possible d'avoir d'autres sons mais cela dépend de critères qui me sont inconnus

Entrons dans le vif du sujet, le moteurs aura premièrement besoin d'un crankshaft, la taille de ce dernier dépendras de celle que vois voulez pour le moteur :

À ce crankshaft sera ajouté des cylindres, de tailles adapté au crankshaft utilisé:

Faites maintenant le moteurs selon votre choix, il y a des centaines façons d'en faire un, certaines simples, d'autres plus extravagantes : il peut y avoir un ou plusieurs axes principaux (les crankshafts), et sur ces derniers, un ou plusieurs cylindres. Ensuite viennent les connexions extérieurs du moteurs soit le fuel (du diesel), l'air et l'échappement :

Il en faut au minimum un de chaqu'un des trois présents au dessus connectés au côtés avec quatre petits ronds d'un cylindre ou manifold (dont je parlerais plus tard). Ensuite, vient le refroidissement, parfois optionnel, mais cependant recommandé, et le capteur de température, ce derniers étant inutile puisque les cylindre donnent leurs température via composite :

il ne manque plus qu'un moyen de le démarrer Pour cela, il y a plusieurs possibilités : soit un simple starter attaché à une belt (courroie) à l'une des extrémités du crankshaft ou un moteur électrique, Attention pour que le démarrage au moteur électrique fonctionne correctement, la clutch (j'en parlerai juste en dessous) doit être enclanché Et enfin un moyen de récupérer la puissance du moteur. Pour cela, il n'y a qu'une solution : la clutch (embrayage) celle-ci doit être placée à une des extrémités du crankshaft pour fonctionner correctement.

Voici des exemples de moteurs modulaires :

Enfin, il ne reste plus qu'à connecter la logique. Idéalement, le moteur devrait avoir un RPS limiteur, si vous ne voulez pas vous lancer dans la logique, vous en trouverez plusieurs sur le Workshop (recommandation personnel : https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2393583045 de JohnHimer, il marche très bien 1x1 seulement)

Pour ceux voulant faire leurs propres ECU, j'ai quelques guides : la quantité de fuel doit être environ égale à la moitié de celle d'air, Il est possible d'utiliser ou un PID, ou activer le throttle entre deux valeurs, ou une fonction. Pour les PIDs, j'utilise personnellement P=0.075 (ou p=0.1), i=0.002 et d=0 (je ne me rappelle plus comment je suis arrivé à ces nombres et ils ne sont peut-être pas les meilleurs)

Pour ceux voulant aller plus loin, il y a des manifolds, permettant de connecter les cylindres entre eux lorsqu'ils ne sont pas en contact directe. Il y a aussi des crankshafts spéciaux permettant de rendre un moteur 1x1 compactible avec un 3x3 et aussi un 3x3 avec un 5x5.

Je pense avoir tout couvert, si vous voyez quelque chose de plus, ne vous gênez pas.