Sunrise

**Sunrise** — южнославская авиакомпания, выполняет внутренние и международные пассажирские авиаперевозки, входит в перечень системообразующих организаций Южнославии, является крупнейшей частной авиакомпанией Южнославии и четвертой из крупнейших авиакомпанией мира.

Основной хаб авиакомпании расположен в Международном аэропорту Мамаево имени Н. А. Карпатовского, а также в аэропортах Туринна и Зволена.

## История

Авиакомпания Sunrise была основана в Тоскане 17 сентября 1991 года и стала первой полностью частной авиакомпанией в Южнославии. Её флот базировался на основе летных единиц государственных частей тосканских гражданских авиалиний, которые были приватизированы основателями Sunrise в 1990 году.

Первый полёт самолёта компании состоялся 20 ноября 1991 года. Авиакомпания выполняла рейсы «Тоскана — Федра — Тоскана», «Тоскана — Фонда — Тоскана» и «Тоскана — Картика — Тоскана». Засчёт современного подхода к комфорту пассажиров и модернизированных самолётов, Sunrise быстро набрала популярность среди пассажиров и уже в 1995 обеспечивала порядка 58 направлений, взяв самолёты в лизинг. В 1993 году компания выкупила у Аэротранса Мамаево, получив второй хаб в Южнославии.

В 1998 году в состав Sunrise вошли два крупных южнославских авиаперевозчика — Дальнезападные авиалинии и Штурман, и белогорская авиакомпания Listviza, что в дальнейшем привело к её масштабному росту и становлению как третьей по величине авиакомпанией в стране.

К 2000 году авиакомпания выкупила все самолёты, находившиеся в лизинге. В этом же году авиакомпания проводит свой первый ребрендинг. Вместной минималистичной надписи появляется логотип и общее оформление для всех самолётов, билетов. Кооперативный дизайн появился вместе с новым владельцем контрольного пакета акций и генеральным директором авиакомпании Леонидом Меньшиковым. Авиакомпания заключает порядка 15 договоров с крупнейшими аэропортами мира, начиная выполнять рейсы по всему миру, включая Волгву, Портберн, Линдон, Лефрон и другие. В 2007 году Sunrise становится второй по величине авиакомпанией в Южнославии, а в 2009 смещает эльфийскую Strahl и занимает четвёртое место среди крупнейших авиаперевозчиков в мире.

С началом 2010-х гг., Sunrise берёт на себя большую часть региональной авиации, при этом продолжая активно обеспечивать дальние и межокеанические перелёты. В 2012 году появляется дочерняя компания Sunrise Business, обеспечивающая полёты частных самолётов, а в 2013 — Sunrise Helicopt, проводящая перелёты на пассажирских и грузовых вертолётах. В 2015 году Sunrise подписала соглашения с Министерством здравоохранения Южнославии, взяв на себя обязательства по обеспечению лётным экипажем санавиацию Тосканского края и Зволенской области.

В 2018 году генеральным директором авиакомпании становится Герой Южнославии, генерал-майор авиации Максим Круглов. Под его руководством авиакомпания вновь провела масштабный ребрендинг, полностью обновив кооперативное оформление. Кроме этого, Sunrise начала полный переход на только южнославские самолёты, который завершила к 2025 году.

## Структура

### Руководители

* 1991 - 2000 — Владимир Эдуардович Шолохов
* 2000 - 2018 — Леонид Денисович Меньшиков
* с 2018 — Максим Александрович Круглов

### Дочерние компании

* Sunrise Business — авиакомпания, занимающаяся обеспечением и проведением полётов бизнес-авиации по всему миру
* Sunrise Helicopt — авиакомпания, проводящая пассажирские и грузовые перелёты на вертолётах

## Флот

Изначально Sunrise использовал самолёты Ле-151, ранее принадлежавшие тосканским авиалиниям. В 1993 году авиакомпания приобрела около двадцати самолётов швамбранского производителя Roynef, которые обеспечивали как внутренние, так и международные рейсы. В 1995 году авиакомпания взяла в лизинг 80 самолётов у Roynef модели Roy-750 и Roy-751. С 2018 года Sunrise использует отечественные Ма-251, Ле-188 и Ш-888.

Авиакомпания Sunrise Business использует швамбранские RoyEm-251 и RoyEmB-259, предназначенные для бизнес-авиации. Sunrise Helicopt пользуется отечественными Ник-9, Ник-11, Ник-16 и Ник-25 (для доставки грузов).

## Происшествия и катастрофы

Единственная катастрофа, произошедшая в истории авиакомпании — крушение самолёта Roy-751 в 2011 году, когда самолёт при взлёте выкатился за взлётно-посадочную полосу аэропорта Шаварна. В результате инцидента самолёт врезался в забор и из-за возникшей утечки топлива взорвался. Погибли все пассажиры и члены экипажа.