Большая Кольцевая Линия

**Большая Кольцевая линия —** линия Московского метрополитена. Открыта 26-го февраля 2018-го года в составе первого пускового участка «Петровский Парк» - «Деловой Центр».

На сегодняшний день представляет из себя кольцевую линию с ответвлением в деловой центр «Москва-Сити», соединяющую Савёловский и Рижский вокзалы с 13 линиями метро, 10 направлениями МЖД, районами Очаково-Матвеевское, Можайский, Лефортово и Зюзино и тремя перспективными линиями метро.

### № линии.

* - основной маршрут линии.
* - участок «Савёловская» - «Деловой Центр»

## Технические данные

### Кол-во станций.

31 станция*29 станций после отсоединения участка «Хорошёвская» - «Деловой Центр»*

### Конечные.

* Савёловская на севере
* Деловой Центр на юге.

### Загружен-ные станции

* Савёловская
* Петровский Парк
* Хорошёвская
* Кунцевская
* Мичуринский проспект
* Проспект Вернадского
* Воронцовская
* Каховская

## История

### 1940 - 1991-ые года | Планы в советской Москве.

В 1947-ом году, вместе с планами по строительству нынешней Кольцевой линии, появились планы по строительству на юге и востоке большего полукольца с перспективой замыкания в полноценную кольцевую линию в будущем. Новое кольцо планировалось построить на расстоянии в 2-3 станции от начавшейся строиться тогда малой Кольцевой линии, чей первый участок также находился на юге и востоке города.

Но, строительство юго-восточного кольца решили отложить/отменить, из-за чего наименование Большого кольца перешло тогда к Кольцевой линии. На "Курской" висит памятная доска с текстом "КУРСКАЯ БОЛЬШОГО КОЛЬЦА". Вместе с Кольцевой линией, которая получила название "большой" планировалось построить и малую кольцевую линию в почти что самом центре с трассировкой под Бульварным кольцо.

В генеральном плане 1971-го года был проект по строительству второй кольцевой линии в Москве. Новое кольцо включало в себя Каховскую линию (тогда - участок Горьковско-Замоскворецкой линии) и участок Сокольнической линиии "Улица Подбельского - Черкизовская". Нынешняя "Черкизовская" должна была стать частью кольцевой линии, а перегон между ними - соединительной ветвью. Также, на некоторых станциях ("Проспект Вернандского", "Октябрьское поле" и "Кузьминки") остались заделы под пересадку на будущие станции кольцевой линии.

Во второй половине 1980-х годов возник проект создания четырёх хордовых линий[13], однако перевес получила идея «кольца»[14]. Во второй половине 2000-х годов было предложено вернуться к проекту хордовых линий, расположенных в центральной части на расстоянии 1—3 станций от существующей Кольцевой линии и связанных между собой пересадками[13]. Ходынская линия задумывалась как первый участок, проходящий от станции «Выставочная» через станции «Полежаевская» и «Динамо» к «Савёловской»[15].

12 февраля 2011 года было предложено построить станции «Пресня», «Шелепиха» и «Мнёвники» только в конструкциях в связи с их расположением в промзоне[, а 21 февраля было подтверждено, что Некрасовская линия станет составной частью новой линии и будет состыкована с ней на станции «Нижегородская».

Летом 2011 года были разработаны проекты станций первой очереди — все они будут иметь типовую конструкцию, но различаться цветовой гаммой и деталями оформления[19].

В октябре 2011 года Метрогипротранс представил план по объединению проектов Третьего пересадочного контура и Большого кольца метрополитена, по которому северная часть Третьего пересадочного контура будет объединена с южной частью Большого кольца (в этот участок, в частности, входит Каховская линия)[15][20][21]. По планам 2014 года Большая кольцевая линия планируется в виде кольца с ответвлениями в сторону «Делового центра» и «Некрасовки» (Кожуховская линия).

В сентябре 2014 года решение было окончательно принято в пользу кольцевого движения, «поскольку организация хордового слишком затратна как с финансовой, так и с организационной точки зрения». Временное хордовое беспересадочное движение планируется запустить от «Некрасовки» до «Делового центра» через северный участок Большой кольцевой. С постройкой южной части хорды перерастут в кольцо, и тем, кто едет от начала и до конца бывшей хорды, придётся делать пересадку на Большой кольцевой.

После открытия северного участка линии рассматривалась организация временного маршрутного движения от «Некрасовки» до «Рассказовки». В этом случае Кожуховская линия, верхний полукруг Большой кольцевой и Солнцевская линия вместе образовывали бы самый длинный маршрут метро в Европе, длиной около 60 км

### Перенос Сроков

Сроки сдачи как первой очереди Большой кольцевой линии, так и всей линии в целом, неоднократно переносились[23].

В конце 2009 года было заявлено, что строительство первой очереди Большой кольцевой линии (Ходынской линии) предполагается провести в трёхлетний срок, со сдачей проекта к 2015 году[24].

Летом 2011 года были опубликованы новые планы, согласно которым первую очередь линии планировалось построить к 2014 году.

Согласно планам 2012 года, первый участок Большой кольцевой линии планировалось открыть в декабре 2015 года, а построить линию полностью предполагалось к 2019 году. В мае 2012 года были планы построить к 2015 году участок «Хорошёвская» — «Кунцевская»[25].

По планам 2014 года ввод первоочередного участка линии был запланирован на 2016 год.

По состоянию на 2015 год, в 2017—2018 годах планировалось построить 15 станций, в том числе запустить движение на участке от станции «Деловой центр» до станции «Савёловская» (протяжённость участка 12,4 км)[26]. В августе 2015 года новым сроком открытия был назван 2017 год[27].

В марте 2017 года открытие первого участка Большой кольцевой линии планировалось на лето того же года, в апреле — на осень, осенью — на конец года, в декабре его перенесли на начало 2018 года[23].

В январе 2018 года пуск первого участка был назначен на конец февраля (и 26 февраля 2018 года пуск этого участка был совершён), а срок завершения строительства всей линии сместился на 2021—2022 годы[28].

В июне 2018 года пуск всего северо-восточного участка от «Нижегородской улицы» до «Савёловской» был перенесён на 2021 год.

### 2018 - 2023 | Открытие первого участка, строительство и окончательное замыкание **Большой Кольцевой линии**.

#### 2018-ый год.

24-го февраля была закрыта станция «Деловой центр» Солнцевской линии для строительства съезда после станции.

26-го февраля, через 6 лет и 4 месяца с начала строительства, был запущен первый пусковой участок Большой Кольцевой линии «Петровский парк» - «Деловой центр». Вместе с запуском первого участка БКЛ была продлена Солнцевская линия, чью конечную закрыли двумя днями ранее. На участке от «Шелепихи» до «Петровского парка» обе линии шли вместе.

23-го декабря были закрыты станции «ЦСКА» и «Петровский парк» для подключения к сети метрополитена станции «Савёловская». Оборот поездов осуществлялся на станции «Хорошёвская» с тремя сменами кабин.

30-го декабря «Савёловская» была введена в строй. Станция изначально планировалась к запуску вместе с остальными станциями первого пускового участка, но не была достроена в срок.

#### 2020-ый год.

27-го марта был введен в строй второй участок Некрасовской линии от станции «Косино» до «Нижегородской». Вместе с данным участком в строй были введены станции «Авиамоторная» и «Лефортово» Большой Кольцевой линии, но временно включенные в состав Некрасовской линии на ближайшие 3 года.

2-го августа, в ходе строительства перегона «Хорошёвская» - «Народное Ополчение» произошел обвал грунта на проспекте Маршала Жукова. Из-за обвала движение по улице было перекрыто вместе с кратковременным закрытием 20-го маршрута троллейбусов.

12-го декабря был изменен режим работы трёх линий метро. Изменения были связаны с необходимостью подключения достраивающихся станций БКЛ к сети метрополитена:

1. Солнцевскую линию укоротили до ранее закрытой станции «Деловой Центр». Постоянное движение по участку «Шелепиха» - «Парк Победы» было прекращено.
2. Участок «ЦСКА» - «Деловой Центр» Большой Кольцевой был закрыт. На участке от «ЦСКА» до «Савёловской» работало два челнока, заранее переданные в ТЧ-14 «Владыкино». Закрытый участок был открыт 22-го декабря, а БКЛ получила наряду второй номер - .
3. Некрасовская линия в первый раз была укорочена до станции «Нижегородская». Для подключения «Электрозаводской» к сети метрополитена был закрыт участок «Нижегородская» - «Лефортово».

29-го декабря в эксплуатацию был введен переход между станциями «Динамо» Замоскворецкой линии и «Петровским парком». Строительство перехода велось более 3 лет.

В канун Нового, 2021-го года, 31-го декабря, в строй была введена девятая станция БКЛ - «Электрозаводская». Станция была включена в состав Некрасовской линии также, как «Лефортово» и «Авиамоторная» .

#### 2021-ый год.

***24-го марта*** на портале «Активный Гражданин» состоялось голосование насчет названия достраивающейся станции «Карамышевская». На выбор было предоставлено два варианта - «Народное Ополчение» или «Карамышевская». Через три дня, 27-го числа, были оглашены итоги голосования в котором выиграл вариант «Народное Ополчение».

Через четыре дня после голосования, ***1-го апреля 2021-го года***, в строй был введены станции «Народное Ополчение» и «Мнёвники». На Большой Кольцевой линии было вновь организовано вилочное движение в режиме 1:1. Участок «Савёловская» - «Мнёвники» получил номер , а ответвление до Москвы-Сити -

В течении 11 - 18 сентября мэром Москвы было проведено три технических пуска грядущего участка «Мнёвники» - «Каховская»: 11-го сентября был проведен тех. пуск участка «Мнёвники» - «Давыдково», 16-го - «Давыдково» - «Проспект Вернандского» и 18-го числа был произведен тех. пуск оставшегося участка до «Каховской».

**7-го декабря** в пассажирскую эксплуатацию был введен участок «Мнёвники» - «Каховская» с 6 новыми станциями и 18 километрами тоннелей. Всего за весь год было введено 8 станций и 22 километра путей.

### Переименования.

За все время проектирования и строительства БКЛ большая часть её станции была переименована, прежде чем получила свои нынешние названия.

## Электродепо и подвижной состав.

### Депо.

Электродепо, обслуживающие и обслуживавшие Большую Кольцевую линию.

#### *ТЧ-3 «Измайлово».*

С открытия 26-го февраля 2018-го года Большой Кольцевой линии её обслуживанием занялось ТЧ-3 «Измайлово», обслуживавшее тогда Солнцевскую линию - единственной линией, на которую были съезды с Большой Кольцевой. Обслуживание БКЛ ТЧ-3 продолжалось до 30 августа 2018-го года, после чего обслуживать БКЛ стало открывшееся ТЧ-18 «Солнцево». В ТЧ-3 обслуживались вагоны модели 81-760/761 «Ока», выдача на Солнцевскую линию и, следом, на Большую Кольцевую линию, осуществлялась через станцию «Парк Победы».

#### *ТЧ-18 «Солнцево».*

«Солнцево» начало обслуживать Большую Кольцевую линию 30-го августа 2018-го года, вместе с вводом в эксплуатацию участка Солнцевской линии «Раменки» - «Рассказовка». ТЧ-18 обслуживало БКЛ до 7 декабря 2021-го года, после чего обслуживание перешло уже ТЧ-7 «Замоскворецкое», ставшее первым депо, обслуживающим только Большую Кольцевую и имеющую прямое соединение с ней. Депо обслуживало вагоны моделей 81-765/766/767 «Москва» и по сей день обслуживает модели 81-760А/761А/763А и 81-760/761 «Ока». Депо оборудовано гейтом, выходящим к остановочному пункту «Новопеределкино».

#### ТЧ-7 «Замоскворецкое».

Со своего открытия, ТЧ-7 обслуживало Замоскворецкую линию и, с 1995-го года, Каховскую линию и, изначально, было оборудовано двумя соединительными ветвями, выходившими к станции «Варшавская». Депо обслуживало Каховскую линию до её закрытия 26-го октября 2020-го года, а Замоскворецкую - до 15-го апреля 2021-го года, после чего депо было закрыто на реконструкцию. За время реконструкции депо в строй были введены дополнительные ветви в сторону станции «Каховская», а само депо было переоборудовано под обслуживание вагонов модели 81-775/776/777 «Москва-2020».

#### *ТЧ-ХХ «Хорошёвское».*

Изначально планировалось, что обслуживать Большую кольцевую линию будет электродепо «Хорошёво»[58], которое хотели построить вблизи Хорошёвского шоссе. Но власти не смогли договориться с собственником площадки под это депо, и в официальных планах 2012 года депо «Хорошёво» уже не значилось[59]. С ноября 2012 года рассматривалась возможность использовать для обслуживания Большой кольцевой линии электродепо «Фили», для этого были запроектированы две однопутные служебные соединительные ветви, однако спустя 2 года от этого варианта решено было отказаться. В 2015 году в проект первой очереди Большой кольцевой линии была добавлена вторая соединительная ветвь на Солнцевскую линию для совместной эксплуатации двух линий. В 2018 году выдача составов на объединённую линию производилась из электродепо «Измайлово» по съездам к западу от станции «Парк Победы». После открытия электродепо «Солнцево», депо «Измайлово» прекратило обслуживать Большую кольцевую линию, его функции взяло на себя нововведённое депо. В перспективе линию будет обслуживать электродепо «Замоскворецкое», построенное на участке Каховской линии, которая в дальнейшем должна стать частью Большой кольцевой. Также будет реконструирован бывший Московский вагоноремонтный завод им. В. Е. Войтовича в депо «Нижегородское» и построено новое депо «Аминьевское»

### Подвижной состав

 **81-775/776/777 "Москва-2020"** | С октября 2021-го года.

## Перспективы

### Ближайшие: вторая половина 2021-го года и 2022-го года.

1. 2022-ой год: Открытие участка "Электрозаводская - Савёловская", укорачивание Некрасовской линии до станции "Нижегородская" и переход участка "Нижегородская - Электрозаводская" в состав Большой Кольцевой линии.
2. Первая половина 2022-го года: Открытие Каховской линии после реконструкции.
3. Вторая половина 2022-го года: Открытие участка "Каширская - Нижегородская". Замыкание Большой Кольцевой линии.

### После замыкания БКЛ.

1. После 2025-го года: Организация вилочного движения от "Шелепихи" на Рублево-Архангельскую линию и на Большую Кольцевую линию, либо же, передача данного участка полностью Рублево-Архангельской линии.

## Примечания.

1. ↑ https://realty.ria.ru/20180226/1515276721.html
2. ↑ https://tass.ru/info/4987573
3. ↑ https://www.mos.ru/mayor/themes/2299/4614050/
4. ↑ https://stroi.mos.ru/news/tpk-mietro-poluchil-nazvaniie-bol-shaia-kol-tsievaia-liniia
5. ↑ https://mosmetro.ru/85/facts

Факт №9
6. ↑ https://www.msk.kp.ru/daily/26798.4/3834226/
7. ↑ https://www.mos.ru/news/item/49298073/
8. ↑ https://www.mos.ru/news/item/49223073/
9. ↑ https://stroi.mos.ru/news/sobianin-otkryl-stantsiiu-mietro-saviolovskaia-bkl
10. ↑ https://stroi.mos.ru/news/sobianin-otkryl-shiest-stantsii-mietro-na-niekrasovskoi-linii-i-bkl
11. ↑ https://iz.ru/1043077/2020-08-02/proval-grunta-proizoshel-na-prospekte-marshala-zhukova-v-moskve
12. ↑ https://www.m24.ru/news/transport/01122020/143725
13. ↑ https://ria.ru/20201212/metro-1588869336.html
14. ↑ https://dmitrovskiy.mos.ru/ads/detail/9511615.html
15. ↑ https://www.m24.ru/news/transport/12122020/145335
16. ↑ https://stroi.mos.ru/news/stantsii-mietro-dinamo-i-pietrovskii-park-soiedinil-novyie-pieriekhod
17. ↑ https://msknovosti.ru/transport/v-moskve-otkrylas-stantsiya-metro-elektrozavodskaya/
18. ↑ https://www.mos.ru/news/item/88260073/
19. ↑ https://stroi.mos.ru/news/zaviershilos-gholosovaniie-po-vyboru-nazvaniia-novoi-stantsii-bkl
20. ↑ https://www.mos.ru/mayor/themes/2299/7247050/
21. ↑ Один поезд на «Мнёвники», следующий - на «Деловой Центр».
22. ↑ https://stroi.mos.ru/photo\_lines/stantsii-bkl-mietro-tieriekhovo-kuntsievskaia-i-davydkovo-fotoekskursiia
23. ↑ https://stroi.mos.ru/photo\_lines/tiekhpusk-stantsii-bkl-mietro-prospiekt-viernadskogho-michurinskii-prospiekt-amin-ievskaia
24. ↑ https://stroi.mos.ru/news/sobianin-proviel-tiekhpusk-uchastka-bkl-mietro-ot-prospiekta-viernadskogho-do-kakhovskoi
25. ↑ https://stroi.mos.ru/news/diepo-zamoskvorietskoie-modiernizirovali-dlia-obsluzhivaniia-bkl
26. ↑ 26,0 26,1 https://www.mos.ru/mayor/themes/2299/7911050/
27. ↑ https://www.interfax.ru/moscow/681872