제국 공군

로디니아 제국 공군에 대해 다루는 문서.

## 1. 개요

**"로디니아 제국 공군은 제국의 영공과 국민들을 보호함을 제 일원칙으로 하며, 그것을 사명으로 한다."**

- 로디니아 제국 공군법 제 1조 1항 -

본 문서는 로디니아 제국 공군(이하 제국 공군)에 대해 다루는 문서이다. 로디니아 제국 해군과 마찬가지로 로디니아 제국 공군 역시 한마디로 간결하게 정리할 수 있다.

**자타공인 세계 최대, 최강의 공군**

로디니아 제국 공군은, 수백여년 전 멸망하고 없어진 OOO 제국에서 최초로 항공기가 등장한지 약 4년 후, 로디니아 역사상 최초로 등장한 항공기인 RK-1를 그 장래성을 알아보고 육군 산하 항공대를 창설함과 동시에 만들어졌다고 할 수 있다. 현재로 치면 그 규모가 비행대급이었다고 하며, 최초의 복엽 항공기인 CST-17이 당시 벌어진 전투서 정찰용으로 사용되면서 제국 상층부서 관심을 기울였고, 육군의 반대를 무릅쓰고 모든 비행병기를 총괄하도록 하는 공군이 창설되었다. 따라서 로디니아 도시국가 수준 시절부터 있었던 육군이나 로디니아 공국 수준 시절부터 있었던 해군보다는 그 역사가 상당히 짧으나, 200여년전 전세계를 휩쓴 세계 대전쟁으로 인해 전세계 공군 대부분이 그 역사가 채 150여년도 안됨을 감안하면 제국 공군의 역사는 전세계 공군 중 가장 길다고 볼 수 있다. 창설 직후 당시 지배계층의 강력한 푸쉬 아래 막강한 공군력을 구축하였으며, 제국의 국력이 최전성기에 달하던 세계 대전쟁 직전에는 다수의 공격용 무인기와 인공 위성들, 심지어 우주궤도를 항행할 수 있던 우주전함 함대들도 보유하고 있었다 한다.

비록, 세계 대전쟁으로 인하여 그 기술들이 대부분 유실되고 전력들이 그대로 증발해버렸지만(가장 강성했던 로디니아 제국을 제압하기 위해 다른 두 국가가 제한적인 동맹을 맺고 공격을 가한 끝에 제국은 계속해서 큰 피해를 입으며 밀렸고, 제국 건국이래 역사상 최초로 황도까지 함락당해 황제가 황도를 버리고 도주할 정도로 밀렸다. 허나 몇몇 천재적인 명장들과, 믿을 수 없을 정도의 전투력을 보여주며 영웅적인 분투를 거듭한 몇몇 부대들, 마지막으로 역사상 최고이자 최악의 과학 / 공학자인 여명경의 차원이 다른 기술들 덕분에 반격에 성공, 승리하였다) 세계 대전쟁과 뒷처리 전쟁 종전 이후 150~200년에 걸친 제국 정부의 꾸준한 재투자와 기술 발전으로 지금은 자타공인 세계 최대•최강의 공군으로 군림하고 있다.

강대한 전투기 세력, 그리고 어마어마한 C5ISR + 전자전•네트워크 능력, 정점에 서있는 인간 수준의 AI와 무인기 운용 능력, 1천여기에 육박하는 공중급유기와, 수많은 폭격기들 덕분에 전세계 어디든 신속하고 강력하게 제국의 군사력을 투사하고 그 위엄을 떨칠 수 있는, 전세계 유일무이한 세계공군으로 꼽하고 있다. 여기에 더해 전세계 바다를 지배하고 있는 세계해군인 제국 해군과 사실상 하나의 군종인 것처럼 MASOC(Mritime and Air & Space Operation Command) 산하서 완전한 합동군으로 기능하기 때문에 단순한 공군 전력 그 이상의 강력함을 보여주고 있다. 이제는 그간 소외되었던 육군 최고 지휘체제인 지상작전사령부를 각 권역 MASOC에 통합하며 황제와 정부 휘하 전 군이 하나의 군으로 기능토록 하는 개혁까지 추진하고 있는지라 더더욱..

현재 기준으로 모병제로 운용되며, 상세한 병력 수와 편제, 장비 보유 숫자를 완전히 공개하고 있지 않다. 예산 역시 마찬가지로 상당수가 비공개 처리되는데, 조달 예산과 운용 유지 예산 같은 경우 상대적으로 공개가 잘되어지나, RDT&E 예산 같은 경우 거의 80% 이상이 기밀로 처리되고 있다. 올해(라크셀린 1년) 로디니아 제국 국방비 2,423조원 중 약 43.13%인 1,045조원이 공군용 예산으로 편성되었으며, 특기할만한 점으로는 공군 예산의 약 15%인 156조 7,500억원이 RDT&E(Research, Development, Test and Engineering / Evaluation) 예산으로 반영되었다는 것이 있다. 이는 역대 공군 예산 중 RDT&E 비율이 최저인 수치로 중앙의회에서 반대가 있었지만 국방부에서는 원 계획안을 강행하여 통과되었다. 다만 내년도 예산안에서는 다소 확대할 계획이라고 한다. 한편, 1,045조원의 공군 예산 중 402조 7,220억원을 사용하지 않고 반환하여 실질적으로 공군이 사용하는 예산은 642조 2,780억원이 될 예정이다.

## 2. 수뇌부

최고 지도자&서열 1위 - 현 로디니아 제국 (여)황제 라크셀린 폰 로디니아

서열 2위 - 현 로디니아 제국 부황제&국무총리대신 카를로스 폰 아가르타 공작

서열 3위 - 현 로디니아 제국 국방대신 빌 헤링턴

서열 4위 - 현 로디니아 제국 MASOC 사령관

합참의장과 각 군 참모총장은 각 군 전투부대와 작전부대에 대한 군령권을 갖지 않는다. 해군과 공군은 상당히 오랫동안 이러한 체제가 유지되었으며, 육군의 경우 약 20여년 전 육군의 대대적 개편으로 육군 최상위 사령부인 지상작전사령부가 창설되면서 현실화 되었다. 그 대신이라고 하기엔 뭣하지만 합참의장의 경우 합동참모본부에서 황제 / 부황제 / 국방부 장관으로 이어지는 군 통수권자를 전문성을 토대로 보좌하는 참모 역할을 수행한다. 다만 어떠한 경우에도 합참의장에게 군령권이 넘어가는 경우는 없으며, 설령 앞서 언급한 3명의 군 통수권자들이 모두 사망하여도 넘어가지 않는다. 참모총장들의 경우 각 군 본부를 지휘하며 각 군 본부 직할 부대의 경우 통제권이 있지만, 그 외 부대에 대해서는 없다. 대신 각 군 본부를 이끌며 군정권에 관련된 업무를 전담한다. 그렇다면 군령권은 어디로 넘어가냐, 해군과 공군의 경우 (육군의 지상작전사령부는 육군에서 다루겠음) 바로 MASOC(Maritime and Air & Space Operation Command)이다.

***MASOC(해상 및 항공우주작전사령부)***

국방부 직속 최고위 사령부\*들 중 하나로서 해당 MASOC 담당 전역(campaign)과 대륙(continet)에 존재하는 모든 해군•공군 전투자산들과 전투 및 작전에 필요한 요소들에 대한 지휘통제권한, 즉 군령권을 보유하는 사령부이다. 로디니아 제국은 총 5개의 MASOC을 설치해놓았는데 그 목록은 다음과 같다.

\*최고위 사령부 : 제국군에 대한 효율적인 통제와 작전을 수행하기 위해서 각 군 본부와 합참과 별개로 국방부 직속으로 설치한 여러 사령부들. 육군의 경우 지상작전사령부가 있으며, 해군과 공군에 대해선 MASOC이 있다. 그리고 3군 합동으로는 합동군수지원사령부(3군에 대한 모든 군수지원과 수송을 전담함), 합동우주사령부(공군이 메인이 되고 해군이 부로 붙으며, 육군이 약간 참여하는 사령부로 모든 우주 자산을 관리하는 사령부이다), 합동사이버정보사령부(3군에 대한 모든 사이버 및 정보 수집/처리/가공/분류/저장/작전을 수행하는 사령부이다), 합동지휘통제사령부(국방부 장관이 사령관으로 임명되며, 전세계적인 3군 합동/통합 작전을 효율적이고 효과적으로 수행하기 위해서 설치된 사령부이다), 합동특수전사령부(합동사이버정보사령부와 연계하여 전세계를 대상으로 특수 작전을 수행하는 사령부)가 있다.

* MASOC-I

제국 본토를 거의 정확히 절반으로 나누었을 때 북쪽을 총괄하는 MASOC으로서, "일반적으로는" 제국 본토 북쪽과 루린 공국을 담당한다(후술). 사령관으로는 주로 해군과 공군 대장이 번갈아 가면서 임명되며, MASOC-I 사령관은 통상 제복군인으로서 끝을 본 자리로 여겨진다(굳이 그나마 그 다음 단계를 뽑으라고 하면 합참의장이 있다). MASOC-I이 특별히 중요하다고 여겨지는 이유는 바로 **MASOC 중 최대 전력을 보유한 사령부이며, 최대 범위를 커버하는 사령부**이기 때문이다. 우선 MASOC-I이 할당받은 전역과 대륙부터 살펴보면 그럴만한다고 생각할 것이다. MASOC-I이 커버하는 범위는 흔히 제국 본토 북쪽과 루린 공국으로 얘기되나, MASOC 법안에 따라 황명에 의해서 규정화된 범위를 살펴보면 **타 MASOC들의 권역을 제외한 전 권역**이라고 명시되어 있다. 구체적으로 따지면 다음과 같다. 제국 본토 북쪽 절반, 루린 공국, MASOC-III, IV, V에 의해 커버되지 않는 5대륙과 각 대륙 사이의 바다 전체. 얼마나 넓은지 감이 오는가?

그렇기 때문에 당연히 MASOC-I은 모든 MASOC 중에서도 최대의 전력을 보유한다. 전반적으로 봤을 때 제국 해군과 공군 전투 전력의 절반 이상이 MASOC-I 산하에 편제되어 있다고 보면 된다. 예하에 대표적인 부대가 바로 오로라 시에 주둔하고 있는 제 1폭격비행군단(군단장 : 중장). 하지만 막대한 전력을 보유하고 있다고 해도 다른 MASOC들 대비 권력 면에서 우위를 가진 것은 아니기 때문에 타 MASOC의 권역 내에서 이루어지는 작전은 해당 MASOC이 총괄한다. 다만 일반적으로 MASOC-I 사령관은 군 내부에서 거의 모든 보직에 대한 경험을 거쳐야 하며, 매우 엄격한 진급 과정을 통과해야만 하고, 황실과 정부, 의회의 청문회 및 감사를 거쳐야 하며 무엇보다 지상작전사령부를 제외한 타 최고위 사령부 사령관을 역임하거나, 최소한 타 MASOC에서 지휘권을 행사할 수 있을 정도의 고위직(부사령관이나 참모장)을 거치고 나서야 임명되는 자리기 때문에 MASOC-I 사령관의 발언은 타 사령관들보다 훨씬 무거울 수 밖에 없다.

* MASOC-II

MASOC에 관련된 황명 규정에 따르면 MASOC-II의 커버 범위는 제국 본토의 남쪽 절반이다. MASOC-I이 커버하는 북쪽 절반의 경우 평탄한 해안선이 이어지는지라 연안 전력이 크게 필요없고 또 가장 가까운 대륙인 5대륙과도 끝없이 펼쳐진 광대한 대양으로 둘러쌓여 있기 때문에 사령부건 연안경비청이건 크게 할 일이 없지만은, MASOC-II가 커버하는 남쪽 해역은 엄청나게 복잡한 해안선과 수없이 흩어져 있는 섬들 투성이기 때문에 연안경비청과, 3대륙을 커버하는 MASOC-III과의 연계가 거의 같은 조직이라고 할 수 있을 정도로 이루어지고 있고 또 연안 전력이 거의 몰빵되어 있다. 따라서 커버 범위에 비해서 보유하고 있는 전력은 그다지 없다. 다만 먼 옛날 여명경이 자리잡았다고 알려져 있는 의문의 섬 어비스 근방을 황실의 허가없이 접근하는 존재를 배제하기 위한 어비스 방어 함대와, 제국 남부서 더 밑으로 들어가면 존재하는 남극 지역에서의 작전을 위한 극지방 전력을 보유하고 있다. 남극 전체에 대한 작전 권한은 MASOC-II에만 부여되어있다.

* MASOC-III

대부분 MASOC-III이 로디니아 제국 제 3대륙령과, 제국 본토 - 3대륙령 사이의 해협인 엘리시움 해협을 담당한다고 알고 있으나, 엄밀히 얘기해서는 틀린 내용이다. MASOC법과 MASOC에 관한 황명에 의해 규정된 MASOC-III의 작전 범위는 3대륙 전체와 3대륙 주위 해양 1,000km 그리고 그 상공 전부이다. 고로 3대륙 전부가 MASOC-III의 작전 권역이라고 볼 수 있다. 따라서 MASOC-III의 권역과 중요도는 MASOC-I 다음으로 크기에(당연히 제국의 핵심 영토인 3대륙령이 포함되므로) 배치된 전력 역시 MASOC-I 다음으로 거대하다.

위치 특성상 불과 몇년전까지 삼국연합의 세력이었던 하몬 공국과 젤로스 왕국, 그리고 지난 십수년 대체적으로 우호적이면서도 서로 반목도 하며 데면데면한 사이를 유지해오던 가상적성국 자유 공화국과, 1-3대륙을 오가며 해적질을 하는 해적 연합 등 여러 적국과 적성국들에 접해있었기 때문에 제국 육군과의 협력을 가장 빈번하게 하는 사령부기도 하다. 실제로 3대륙령에 배치된 육군 전력이 결코 적다고 할 수도 없고..

최근 몇년 들어서는 아르둔 황국이라 자칭하는(로디니아 제국은 국가로 인정하지 않기 때문에 자칭이라고 표현하겠다) 군벌이 자유 공화국 북부에서 들고 일어나 남부 하프텔 교황국 전부와 자유 공화국 절반을 집어삼키며 3대륙 최강 국가로 떠올랐다. 이에 삼국연합은 아르둔 황국에 대한 전폭적인 지지를, 로디니아 제국은 자유 공화국에 대한 동맹 관계를 수립하면서 MASOC-III의 전투 준비 태세를 한단계 격상하였고, 황실과 행정부에서 개입을 하기로 결정하며 MASOC-III 소속 병력들 역시 출전이 확정되었다.

MASOC-III은 이를 위해서 1차 임무 수행 부대로서 제 3함대 소속 제 11 항공모함 타격 전단과 제 9함대 소속 제 9 항공모함 타격 전단, 그리고 제 51 전투비행단을 지정했고, MASOC-I 소속 제 1 폭격비행군단의 폭격기들과 공동 작전을 수행할 것이라 밝혔다. 병력들의 피로도를 고려하여 안전을 최우선시하고, MASOC-I과 III 예하 병력과 3개월 단위 로테이션을 취하며 최대한 많은 실전 경험을 배양하고 피로가 쌓이지 않도록 하겠다고 밝혔다. 한편, 제국 국방부 장관의 성명에 따르면 아르둔 황국의 격멸은 어디까지나 자유 공화국이 주가 되어야 하기 때문에, 현 시점에서는 로디니아 제국의 개입은 육군 1개 군단, 그리고 MASOC의 2개 항공모함 타격 전단과 2개 전투비행단과 1개 폭격비행단을넘어서는 전투 병력을 동원하진 않을 것이라고 밝혔다.

* MASOC-IV와 MASOC-V

각각 제 2대륙과 제 1대륙 그리고 그 주변 바다 1,000km와 그 상공을 커버하는 사령부이다. 1대륙과 2대륙 사이의 해양은 당초 반으로 나눠서 담당하기로 하였으나 1대륙의 루린 공국을 MASOC-I이 담당하며 MASOC-V의 담당 권역이 축소됨에 따라(루린 공국을 MASOC-I이 담당하게 되며 자연스레 리젠 왕국과 한 공국에 대한 작전을 MASOC-I이 담당하게 되었기 때문) MASOC-V가 (동)용병국 EEZ와 영해를 제외하고는 해당 해역까지 담당하기로 결정하였다. 한편, 레온 전 황제 시절 제국은 동맹국의 군사력을 증강시키고 현대화 하는 대신 동맹국 주둔 제국군을 지속적으로 축소하는데 초점을 두어 MASOC-IV와 MASOC-V의 전력은 지속적으로 축소되어 가는 추세였으나..

동맹국들의 전력이 제국의 전폭적인 지원 하에 빠르게 증강되고는 있으나 삼국연합의 군사력 발전 속도 역시 절대로 느리지 않아(최근 들어 로디니아 제국의 적극적인 선긋기와 경제 전쟁으로 파라노이드 제국과 칼로프 제국의 경제력이 다소 축소되고 있다) 다시 동맹국 주둔 제국군을 증강시키는 방향으로 계획을 잡았다. 이에 MASOC-I에 속해있던 전력들을 MASOC-IV와 MASOC-V으로 재배속 시키는 중이다. 여담이지만 육군 역시 마찬가지로 결코 적지 않은 군단을 주둔시키고 있다.

### **1.** **전투기 전력**

* F-20C 전투기 : 현재 진행으로 퇴여하고 있는 이전 세대 로디니아 제국 공군의 주력 전투기. 퇴역 및 대체 계획이 상당히 많이 바뀐 전투기이다. 당초 F-25A 전투기로만 대체될 계획이었으나(Advanced F-X) NGADP의 중도 수정으로 인하여 F-25A 전투기와 U-27 무인기로 같이 대체되기로 하였다가, 또 NGADP의 수정으로 인하여 F-25A의 도입량을 축소하고 FC-35A라는 새로운 전투기를 등장시켰다가 FC-35A도 버려지고 역시 사업이 엎어졌다가 생겼다가 다시 엎어지기를 반복한 저렴한 무인기인 A-LTUF(Advanced-Low Tier Unmanned Fighter)와 U-27 이렇게 2개 기종으로 대체되기로 결정되었다. F-25A와 FC-35A 모두 버려졌다는게 안타까울 따름이다. 최종적으로 거의 3천기가 넘어서는 수량이 운용되었던 전투기였지만 현재 대부분 퇴역하고 1,300 ~ 1,400기 가량이 배치되어 있다고 알려져 있으며 이들 역시 U-27과 A-LTUF 프로그램의 도입으로 7~8년 이내에 전량 대체될 예정이다. 가장 마지막에 퇴역할 항공기 위주로 예산을 들여서 약간의 항전장비 개량(데이터링크 교체, 레이더 성능 업그레이드) 및 무인화 개량을 들어가고 있다. 동 개량은 F-25C Block IIB라고 명명되었으며, 올해 들어 27기 개량이 이뤄졌고 현재까지 총 200기 개량을 진행, 앞으로 총 350기 가량을 개량할 계획이라고 알려지고 있다.
* F-25A 전투기 : 한때 로디니아 제국의 차세대 전투기로 불렸었지만 지금은 버려진 신세가 된 비운의 전투기이다. F-20C 전투기보다 훨씬 더 발전된 스텔스 기술이 대거 도입되었으며 전체적인 항전 장비, 형상, 엔진 모든 수준에서 완전히 세대가 달라진 혁신적인 전투기라고 한때는 군 내외에서 평가하고 있..었으나 생산 및 도입 관련해서 상당한 이슈가 터져나왔고, 그에 따른 결과는...후술하겠다.

현재 제국 공군은 삼국 연합을 확실하게 격멸하기 위해서 전체적인 공군의 전투 항공기 보유 숫자를 크게 늘리는 중이다. 전투기 역시 공군의 최우선 전력 증강 목록에 포함이 되어있는데, 3,500기 가까이 운용되었던 F-20 전투기와 달리 차세대 스텔스 전투기인 F-25A 전투기를 1,700기 그리고 차세대 스텔스 다목적 무인기인 U-27 파생형 중 U-27B/E를 합쳐서 3,000기 이상 배치할 계획으로 전체적인 전투기 전력을 1,200 ~ 1,500기 이상 증강시키려는 계획이다. 특히 U-27B의 작전 능력이 F-20C 전투기보다 월등히 뛰어남을 고려하면 실질적인 숫자 증가량은 훨씬 커진다고 할 수 있다.

여하튼 그래서 F-25A 전투기를 1,700기 가량 도입하려고도 했고, 대량 생산을 하면서도 가격 상승(F-20C보다 첨단 기술 적용으로 가격이 더 비쌌다)과 LCC를 최대한 억제하기 위해서 생산 및 유지보수에 3D/4D 프린팅을 이용한 모듈 단위 생산, 민간 부품과의 최대한의 공통성 추구 등 많은 노력을 취했고, 그 결과 전반적인 LCC를 억제하는데 성공하였다. 그렇게 꾸준한 저율 생산 체제 하에서 약 400기 가량이 생산되어 공군에게 인도되고, IOC와 FOC를 달성하며 순조롭게 사업이 진행되는 것으로 보였다.

하지만 전율생산의 기약없는 연기와 저율생산의 누적, 그리고 제국 해군과 공군에서 주문이 폭증하는 무인기 위주로 생산 공정을 최신화 하고, 증설하고, 운용하는 바람에 F-25A/C 전투기의 운용 유지 비용이 당초 기대보다 약 2배 가량 폭증하였다. 더군다나 가브리엘 그룹 한곳에서 F-25A/C 전투기와 U-27 무인기를 동시에 담당하다보니 개발 인력 부족으로 인해 F-25A/C 전투기의 성능 확보 및 지속적인 개량 스케쥴이 계속 꼬여갔다.

이런 상황에서 공군은 F-25A/C 전투기의 사업 관리에 대해서 높은 수준의 불만을 가졌고, 여기에 공군 내/외부 워게임 및 전력 평가에서 앞서 얘기한 것처럼 소수만으로 다수의 전투기를 대체할 수 있는 B-101 폭격기의 개발, 동일한 작전이라면 월등히 높은 폭장 능력과 작전 반경을 보유한데다가 거의 완전한 자율적인 작전까지 수행 가능한 U-27 무인기의 전력화, 마하 10의 극초음속으로 순식간에 대양을 건너 적대국을 타격할 수 있는 B-35 폭격기의 전력화 등으로 굳이 고비용 / 저능률의 유인 전투기를 유지할 이유가 있냐는 합당한 의문도 여럿 제시되었다. 특히 크레센트 공화국의 주도 하에서 삼국연합의 방공망과 공군 전력이 강해지고, 부족한 동맹국 숫자로 인해 갈수록 제국 항공기들의 비행거리가 급증한다는 문제점이 갈수록 대두되었다.

또한 공군과 해군에서는 전력 증강에 따른 운용 / 유지 / 보수 예산 폭발을 최소화 하기 위해 가혹할 정도로 정비성을 개선하고 인건비를 최소화 하기 위한 기준을 계속 적용하고 있는데 여기엔 비전투보직 조종 인력 대감축도 포함되어 있다. 그리고 LC-UAV 프로그램을 포함한 여러 저비용 로우급 전투공격기들의 취소와 AC-110F 건쉽의 퇴역이 임박함에 따라 로우급 전력의 증발도 공군에게 당면하고 있는 과제였다.

이에 제국 공군은 내부적으로 다수의 전력 구조 연구를 진행하고 검토한 결과, 하이급 폭격기로 B-101을, 미디엄급 폭격기로 B-35, 로우급 폭격기겸 하이급 전폭기로 U-27 무인기를 규정하였다. 그리고 더불어서 하이급 전투기로 F-25A 전투기를 하였는데, 이 연구 결과가 담긴 보고서를 발표하면서 LC-UAV 프로그램의 연장선 그리고 AC-110F의 제한적인 대체를 포함하는 로우급 전투기 기종을 도입하기로 발표하였다.

무인기 등 선진적이고 첨단적인 체계에 집중하던 제국 공군이 유인 전투기를 추가로 도입하는 것에 대해 많은 이들이 의아하게 생각했으나, 이에 대해 여러가지 해명과 필요성, 작전 컨셉에 대해서 적혀있었다. 그런데 그 컨셉이란 것 자체가 상당히 참신한 내용이었다. LCF-X 프로그램을 통해서 도입하는 로우급 전투기는 거의 전부 SSAS와 연계해서 본토 및 3대륙령에 대한 CAP 제공 위주로 운용할 것이며 적국에 대한 공격 임무는 CAS, BAI 정도만 투입될 것이고 OCA Deep strike 등 공세적 작전에의 투입은 제한된다고 밝혔다. 여기까지만 별 특기할 것은 없겠지만은..

그 다음 더 충격적인 문구를 삽입했다. 바로 F-25A의 도입량은 대거 감축하고 그 감축분 역시 로우급 전투기로 돌리겠다는 것. 이것 덕분에 앞에 LCF-X의 운용 목적이 더 충격적으로 다가오기도 한다. 유인 전투기 플랫폼은 공세적으로 거의 운용하지 않겠다고 공군에서 선언한 것이나 다름없으니까. 그런 연유로 F-25A의 당초 도입 예상량이었던 1,700기에서 무려 1,200기가 삭감된 500기만 도입하기로 결정하였다. 그리고 <긴급 조달 사업> 제도를 활용해 유인 전투기 도입 사업을 연다.

가브리엘 그룹에서는 아연실색을 하며 사업 중단에 대한 행정소송을 제기하는 동시에 계약 이행을 촉구하였다. 그러나 행정소송은 국방부와 공군의 탄원을 들은 라크셀린 황제의 거부권 행사로 인해 취소되었고, 그러자 가브리엘 그룹에서는 지속적인 계약 이행을 촉구하는 방식으로 어쩔 수 없이 전환하였다. 그러나 공군에서는 F-25A를 공식적으로 1,700기 도입하겠다고 계약한 것은 없다, 며, 사업에 참여하지 않으면 유일 입찰자인 RAI 사가 승리할 것이라고 얘기한다.

울며 겨자먹기로 F-25A의 운용 유지 비용을 90% 감축한 선을 유지하겠다는 제안을 들고나온 가브리엘 그룹과, 자사의 쌍발 스텔스 전투기인 FC-35를 제안한 RAI 사, 대규모 인력이 투입되어 짧고 굵은 검토 끝에 RAI 사의 FC-35가 LCF-X 프로그램의 승자로 결정되고 FC-35A "스바로그"로 명명, 즉각적인 도입이 진행된다. 이미 제국 정부의 보조금과 사내 자금을 기반으로 수출용으로서 FC-35를 개발하고, 시제기를 제작해 테스트를 진행 중이었던지라 공군은 RAI로부터 모든 데이터와 시제기를 인수받는다...까지였으면 어찌보면 행복하게 끝날 수도 있었겠지만, 또 웃기게도 그렇지 못했다, FC-35A 프로그램 역시 뒤집어진 것이다.

F-25A 전투기의 도입량 축소와 동일한 이유를 공군에서 들며 NGADP를 또 한번 뒤엎은 것이다. 연달아 이어진 공군의 혼란스러운 행보에 제국 중앙의회에서는 감사와 자세한 내용이 담긴 보고를 요구하게 되었고, 황실에서도 공개적으로 얘기하진 않았지만 당혹감을 감추지 못했다는 후문이다. 당초 공군에서는 FC-35A Block 0을 시제기, Block 1은 IOC 달성용, Block 2A는 FOC 달성용, Block 2B는 성능 향상형으로 계획을 잡고 지속적인 업그레이드를 추구하며, 4년 내 Block 1 15개 대대, Block 2A 15개 대대 총 600여기를 확보하고, 이를 위해 <추가 긴급 조달 예산>으로 FC-35A Block 1 3개 대대 생산을 계약할 예정이었다. 하지만 공군의 내부 평가와 향후 미래전에 대한 격론 끝에 역시 유인기보다는 무인기가 낫다는 의견이 다시 우위를 점했고, FC-35A도 엎어버리기로 결정한 것. 이는 현재 운용되고 있는 U-27의 성능이 예상보다 좋았던 것도 한몫했다.

A-LTUF 프로그램을 진행함에 따라 F-25A 전투기의 추가적인 도입은 중단하고 U-27 무인기의 발주량을 늘리기로 하였다. 그리고 A-LTUF는 1종류의 무인기로 도입이 이루어질 계획인데, 여기서 또 놀랍게도 전통을 깨고 아리엘 다이내믹스가 사업을 수주했다(!). 이에 대해 RAI 그룹은 불복하여 공군을 상대로 행정소송 및 피해보상 소송을 제기했지만, 행정소송은 공군의 시급한 전력 강화의 중요성을 이유로 들며 공군이 A-LTUF 프로그램을 진행하는 것을 중단하는 것은 기각되어 두 소송 모두 진행은 하되 공군이 A-LTUF 프로그램을 계속 진행하는 것을 막을 방법은 없어졌다는 안타까운 현실(?). 가브리엘 그룹은 U-27의 발주 확대와 RQ-150이라는 정찰 드론 계약을 별도로 맺으면서 공군이랑 원만한 합의 끝에 소송을 취하하고 물러났다.

### **2. 급유기 전력**

* GB777 MRTT : 960기 가까이 운용 중이다. 대체 계획은 당분간 없을 예정. B-101 사업과 E-X 사업이 개발완료되어 본격적으로 배치가 시작되면 그때부터 KC-X 사업을 추진할 것이라고 한다. 현재 노후화가 진행된 초도분 200여기는 향후 5년간 일체 개량 없이 퇴역시키고, 그 공백을 U-27D 획득으로 대체한다고 한다. 나머지는 현재 그렇게 절감한 비용으로 수명 연장 개량 및 무인화에 들어가게 된다. 지속적인 개량을 통해서 프로브 & 드로그, 플라잉 붐, 플라잉 드로그 모두 지원한다. 앞서 얘기한대로 퇴역분을 제외한 나머지 숫자 중 80% 이상이 무인화 개량 되었다. 당초 무인화에 대한 우려가 있었으나 U-27D에서 AI 기반 무인 급유가 증명되면서 우려가 종식되었고 신속히 개량에 나서고 있다.

### **3. ISR 전력**

* E-10 AWACS : 조기경보통제기. 현재 47기 수준이 운용되고 있다고 한다. 현재 노후화가 심한 초기형 E-10들을 퇴역 처리될 예정으로 가까운 시일 내 약 10기 가까이가 퇴역한다. 이렇게 발생한 부족분은 조기경보기만큼의 상황인식 데이터를 뽑아낼 수 있는 U-27 무인기의 전력화와 공군 전체를 하나로 아우르는 네트워크 도입을 통해서 보완할 예정이라고. UWBDL을 필두로 공군 전체의 네트워크 현대화는 거의 완료되었다고 보고되고 있다한다.
* EC-111 : ELINT / SIGINT / FISINT / COMINT 기체. C-111 중형 전략수송기에 각종 ELINT / SIGINT / FISINT / COMINT 장비와 그것들을 처리할 데이터 콘솔을 통합한 기체. 탑재 장비와 내부는 단 한번도 공개되지 않았다. 당초 OO기가 운용되면서 새로운 기술을 적용한 RAM 적용과 발전된 기술 적용을 통한 항전 개량, 그리고 무인화를 진행하여 E-X 사업 이전까지 운용하려 했는데, 내용이 변경되어 MNR-UAV로도 일부 대체하게 되면서 대부분 퇴역했고 1개 대대만 남아있다고 한다. 이 1개 대대도 E-X로 대체될 예정이라고.
* RC-111 : 전자광학정찰 기체. 위의 EC-111과 마찬가지로 C-111 중형 전략수송기에 초대형 EO/IR 탐지장비를 통합해 적국을 정찰하는 기체. 총 OO기가 운용 중이며 역시 장비는 공개되지 않았다. 최근 전량 무인화 되었다고 하며, 내구성, 내열성, 정비성 그리고 스텔스 성능이 향상된 RAM이 적용되어 RCS가 저감되었다고. EC-111과 다르게 E-X로 전량 대체된다.
* ~~P-23 Increment-3~~ : 당초 대형 대지상 정찰기였던 E-9(현재 기준 모든 기체가 퇴역해서 해체되거나 비행기 무덤으로 보내짐)와 EV-104 SOJ를 대체하는 목적으로 60기 가량을 도입하려고 하였다. 그리고 P-23 Increment-3 배치까지 임시적으로 EV-105라는 SOJ를 도입해서 운영하고 넘어나려고 했는데..해군과 공군에서 MNR-UAV와 OS-UAV라는 월등한 기체로 E-9를 대체하고, 공군에서 EV-105 SOJ를 퇴역하는 것 없이 지속적인 성능 향상을 통해 운용하겠다고 계획을 수정하며 도입이 취소되었다. 다만 후술하겠지만 EV-105의 도입 수량 자체도 크게 축소되었는데(EV-104 62기->EV-105 37기) 이는 침투전자전에 보다 높은 비중을 두기 위해서이다.
* E-X 사업

제국 공군에서 E-10과 EC-111 / RC-111을 대체하기 위해 가브리엘 사를 주 계약자에 전자장비는 가브리엘•미카엘•아리엘 사에게 분담계약하여 2년 전부터 개발을 시작한 차세대 다기능 정찰기(MF-ISTAR) 프로그램이다. 본디 계획은 지금으로부터 11년 내로 초도기 실전 배치였으나, 예산과 개발 인력 규모를 크게 늘려 7년 후 실전배치까지 계획을 앞당겼다(B-101도 마찬가지). 제식명은 E-101로 정해졌다. 각종 임무를 다 떠맡기 때문에 각 임무장비의 소형화 / 경량화 / 효율성이 가장 중점이며 미래 전장에서의 생존성을 보장하기 위해 F-20 / 21 그리고 F-25 / U-27을 설계하면서 얻은 스텔스 설계가 적극 사용될 것이라고 한다. 상술했다시피 3종류의 ISR 자산을 모두 한꺼번에 대체하기 때문에 도입 수량 자체는 상당한 수준이라고 예측되며, 약 100~110여기에 가까운 수량이 도입될 것으로 예측된다.

한편으로, 며칠전 나온 소식에 따르면, 설계와 생산 진척 속도가 공군 자체 판단보다도 훨씬 빠르게 진행되고 있어서, 잘 이어진다면 최소 6년, 최대 더 이전 시일 내로 E-101 1호기 배치가 가능할 것이라고 한다. 1호기가 배치되는대로 E-10은 즉각즉각 퇴역을 진행할 것이라고.

* EV-105 : 스탠드 오프 재머(Stand Off Jammer) : 현재까지 33기를 도입하였으며 2기가 제작 중. 원래 P-23 Increment-3을 대지상 정찰기 & 대형 SOJ로 운용하려고 하였으나 결국 도입이 취소가 되고, EV-105를 성능 향상을 통해 계속 운용하기로 하였다. 다만 62기나 운용되었던 EV-104와는 다르게 37기로 도입량이 확 줄었는데, 이는 EF-25A나 U-27E 등 침투 전자전 / 에스코트 전자전에 보다 높은 비중을 쏟기 위해서라고 한다.
* 공군에 따르면 위 목록의 항공기들을 포함하여 지휘 통제 / 통신 중계 / 감시정찰 등 10종이 넘는 항공기를 500기 이상 상회하게 운용하였으나 예산 절감을 이유로 기종을 최소화 하기로 했다. 대지/대해양 감시정찰 및 통신중계, 그리고 각종 전자정보수집은 MNR-UAV, AWACS와 각종 대형 정찰기/지휘통제는 E-X, SOJ는 EV-105, 그리고 중소형 다목적 C4ISTAR 임무는 U-27을 베이스로 하는 RQ-150라는 무인기로 통합하기로 하였다. 이 중 공군의 발표에 따르면 MNR-UAV와 EV-105는 거의 전력화가 끝나가고, RQ-150 역시 세자릿수가 도입되어 기타 정찰 등 10종이 넘는 기종을 일괄 대체했다고 한다. 즉, 근미래에 공군의 C5ISTAR + EW 전력은 MNR-UAV와 EV-105, E-X, RQ-150 이렇게 4종류로 줄어든다는 얘기다. 지금도 E-X를 제외한 나머지 3기종은 전력화가 이루어졌고.
* 한편, EF-21을 항모 기반 침투 전자전기로 운용하면서 EV-104까지 굴리며 균형잡힌 전자전 능력을 추구해오던 제국 해군과 다르게 공군은 EV-104 위주 SOJ로만 굴렸고, 침투 / 에스코트 전자전이 필요하면 해군 항공대로부터 대여 혹은 협조하거나, EV-104의 전자전 시스템을 포드화한 것을 C-110 등에 임시 통합해 운용하였다. 하지만 NGADP가 구체화 되면서 공군은 침투 전자전에 방점을 두고 강화하기로 결정, U-27E와, F-25A 전투기 동체에 GOD 소자 기반 대형 스마트 스킨 안테나를 통합한 EF-25A를 침투 전자전기로 사용할 계획이다. 이미 400여기 가까이 도입된 F-25A 중 4개 대대 80여기의 F-25A 전투기들이 EF-25A로 제작되어 운용 중이다.

### **4. 폭격기 전력**

* B-99 묠니르 폭격기 : 현재 운용 중인 주력 폭격기. 170기가 운용 중이다. 현재 노후화 등 상당히 심각한 문제들이 산적해있고, 동류전환으로 인해 120기만 운용 가능하다는게 지적되고 있다. B-101의 전력화 이전까지 공군은 U-27B와 B-35 폭격기를 통해서 폭격 공백을 최소화 하고, 가장 상태가 좋은 B-99 50여기에 대해 수명 연장, 항전 개량 등의 조치를 취하기로 했다. 현재 해당 개량은 아리엘 다이내믹스가 주 계약자로 가브리엘 그룹이 참여해, 4기에 대해 진행 중에 있다.
* B-101 스톰브레이커 폭격기

2년 전부터 개발을 시작한 제국 공군의 차세대 아음속 스텔스 폭격기로 노후화된 B-99 묠니르 폭격기를 대체한다. 4개월 전 공군의 발표에 따르면, F-25의 스텔스 기술과 U-27의 설계 기술을 적극 활용하였고, 이전부터 기초 설계는 진즉에 끝낸지라 이미 상세 설계 절반 단계에 도달하였고, 향후 9년 내로 비행시험 완료, 11년 내 초도기 전력화가 목표라고 한다. 현재 F-25A 전투기와 U-27 무인기, 그리고 E-101과 B-35와 더불어 공군의 5대 핵심 전력 증강 사업으로 지정되어 막대한 투자를 받고 있다. B-99 폭격기를 일대일 이상으로 대체해 200기 가까이가 도입될 예정이다. 최근 결정에 따르면 빠른 배치를 위해서 예산을 더욱 늘려 7년 내로 전력화를 앞당기는 한편, block형 개발에 나선다고 한다. 7년 후 배치되는 기체를 Block 1이며 총 200대가 전력화 될 것이고, 장기적으로 Block 2와 Block 3을 개발해 총 400~500대 가량 배치할 것이라는 계획이 있다는 추정이 보도되었다. 파생형으로 E-X 사업이 있으며 E-X의 경우 Block 1과 마찬가지로 7년 후 초도기 전력화 계획이다.

최근 자 보도에 따르면 E-101과 마찬가지로 최소 6년 내, 그보다 더 빠르게 실전 배치가 가능하다 한다. 바로 저율생산을 건너뛰고 대량 생산 체제로 들어가 빠르게 노후화 된 B-99 폭격기를 대체하여 폭격기 전력 지수를 끌어올릴 계획이라고 알려져 있다.

* B-35 야른그레이프 폭격기 : 얼마전 언론에 우연히 포착된 기밀 문서로부터 유출된 폭격기로서, 제국 공군이 B-101 스톰브레이커 폭격기와 더불어 폭격기 전력 현대화를 위하여 야심차게 추진 중인 폭격기이다. 해당 기밀 문서에 나온 계획에 따르면 훈련 등 기타 용도를 제외한 순수 전투용으로 약 100~110기+ 생산이 목표이며 현재 일선 전투부대에 약 50기가 전력화 되어있다고 한다. 구체적으로 어느 부대에 편성되었는지까지는 노출되지 않았지만, 우선적으로 3대륙에 편성되었을거라는게 중론이다. 한편, 공군 관계자에 따르면 실전배치 된 것과 별개로 약 12기의 B-35가 제 1 폭격비행군단 직속으로 창설된 제 1 신속타격비행교육대대에 속해서 교육용으로 사용 중이라고 한다. 신속한 생산에 따른 생산라인 조기 폐쇄로 운용 유지에 대한 염려가 많지만, B-35는 MNR-UAV와 함께 공군 최초로 완전 적층 생산 방식(후술할 것)을 택했기에 필요시 예산만 있으면 얼마든지 찍을 수 있다고 한다. 그리고 이 방식은 공군이 도입하는 모든 기체에 적용되고 있다고.

### **5. 수송기 전력**

* C-110 전술수송기 : C-110I형을 27기, C-110J형을 63기 운용 중이며 최신 기종인 C-110J-ER로 C-110I를 대체할 예정이다. 장기적으로 C-110J-ER이 C-110J도 대체.
* C-111 중형 전략수송기 : 전술수송기 수량을 크게 줄인대신 수송량과 항속거리를 동시 충족하기 위해서 C-111 중형 전략수송기 대량 운용을 결정하여 C-111B 버젼을 280기, C-111B-ER 버젼을 229기라는 말도 안되는 수량을 운용하고 있다. 원래 C-111B-ER을 230기 도입했는데 1기 추락했다.
* C-112 대형 전략수송기 : C-112B를 40기 운용 중이었으나, 전부 과감히 퇴역시켰다.
* 기타 수송기 세력 : 공식적으로 공개한 바 없으나, 사진 등에서 포착됨. 주로 VIP 수송 혹은 비밀스럽게 주요 요인이나 부대를 전개할 때 사용되는 것으로 추측된다. 보통 VIP나 VVIP 같은 경우 대형 항공사의 특별 항공기를 임대하는 형식으로 운용하고 있다고 한다. 단, 수량 자체는 그리 많지 않은 것으로 보인다. 많아봐야 대략 수십여기 남짓이라는게 정론이다.
* 현재 운용 유지 예산 대비 비효율성, 그리고 C-111보다도 더 막대한 수송 능력이 필요하다면 민간의 대형 화물기를 임대해 사용하면 된다는 판단 하에 예산 절감을 목적으로 C-112B 대형 전략 수송기 40기 전량을 과감하게 퇴역시켰다. 실제로 C-112보다 수송량이 월등한 기체들도 몇몇 종류가 있기 때문에..그리고 남은 C-110과 C-111은 조종석에 한해서 무인화 개량이 진행 중이다. C-110은 거의 다 됐고, C-111은 진행 중이다.

* **C-X 사업(가칭)**

현재 제국 공군에서 운용하고 있는 C-110 전술 수송기 / C-111 전략 수송기 / C-112 대형 전략 수송기를 장기(~20년)적 혹은 초장기적(~40년)에 걸쳐 대체하기 위한 차세대 수송기 개발 사업으로서 현재 공군 내외부에서 이런 사업이 있을 수도 있다 정도만 논의되고 있으며, 구체적으로 추진되고 있는 것은 없다. C-110 / C-111 / C-112가 원체 잘뽑히기도 했고, 심지어 전술 수송기 같은 경우 현재 C-110J-ER 신규 생산까지 이뤄지고 있는 판국인데다, 그 C-110J-ER의 운용 수명이 40년으로 설정이 된지라..그렇기에 장기 ~ 초장기계획으로 대충 잡아놓고 있는 것. 현재 제국 공군 내부에서는 크게 2가지 의견으로 의견이 갈리고 있다 한다.

첫번째는 기존 수송기의 개념을 깨고 완전히 혁신적인 기체를 도입하는 것이다. 스텔스 측면에서는 F-25 스텔스 전투기, U-27 스텔스 다목적 무인기, B-101 차세대 스텔스 폭격기, E-101 차세대 스텔스 AWACS, 다수의 스텔스 미사일들(R/AGM-10, R/AGM-49-ER 등)을 설계•개발•제작하며 축적된 스텔스 설계 능력, 위에 나열한 기종들을 개발하며 정점을 찍은 전자장비들과 AI, 빅데이터, IOT, 3D•4D 프린팅 등 첨단 기술의 활용, 센서 융합•임무켬퓨터•비행제어시스템•인터페이스 등등 거기에 더해 현재 절찬리에 연구가 이뤄지고 있는 완전 전기식 비행 시스템(배터리 등) 혹은 이미 실적용이 이뤄진지 오래인 첨단 전력 생산•제어 시스템, 아니면 B-35 폭격기나 R/PGSS-35 HCM, MNR-UAV 등에서 개발•실용화가 이뤄지고 있는 극초음속 엔진을 통합해 근미래를 넘어선 미래 전장서도 완벽한 생존성을 보장하도록 하는 것이다.

또한 여기에 더해 자체 방어를 위해 혁신적이고 높은 수준의 자체 방어 시스템 통합은 물론이거니와 현재 등한시하고 있는 레이저 / 지향성 에너지 병기에 대한 전폭적 투자로 지향성 에너지 무기를 장착, 공중 CIWS 혹은 공중 요격 수단으로 쓰자는 것. 그리고 프로그램 코스트 절감을 위해 GB777 MRTT를 대체하는 KC-X 사업과 병행하자는 의견이다. 이는 현재 삼국연합의 IAMD 망은 조밀해지고 정교해지는데 반해 공군의 물자 및 장비 수송이 (육군의 전력 구조 개편과 맞물려) 폭증할 것이란 예상이 있어 힘을 얻고 있다.

두번째는, 장기 사업이라고 해도 그 시점에 훨씬 더 중요성이 높은 사업들(그게 뭐든 간에)을 진행하고 있을 가능성이 크며 현재 도입 중인 다수의 전력들이 꽤 오랜 시간 동안 도입될 예정이란 것을 감안하면 그 때도 어쩌면 예산이 여유롭지 않을 수 있다. 또한 수송기 전력보다 타 전력을 강화하는 것이 전력 지수 면에서도 크나큰 이점이라는 것은 자명한 사실이기 때문에 막대한 예산을 들여 혁신적인 수송기체를 개발하는 것 보다는 검증된 기술을 활용해서 개발하거나 혹은 검증된 기체를 구매하는게 낫다는 의견이다. 이 경우 국방부의 여러 사업에 매우 큰 관심을 가지고 있는 재무부의 지지를 받고 있는 의견이기도 하다. 매 사업마다 혁신적인 기술을 때려박아 사업비가 급증하고 있는 해군과 공군 덕분에 재무부가 그리 편치 않기 때문.

여튼 이것이 현실화 될 경우 우선 주요 후보는 페릴 왕국의 차세대 전략 수송기인 C-3P(55톤급) 혹은 그 발전형이다. 물론 로디니아 제국에서 자체 개발을 하거나, 페릴 왕국과 공동 개발에 나설 수 있다. 당초 운용유지비용의 최소화를 위해 C-110 / C-111급 통합 기종과 C-112 이렇게 이원화 할 계획이었으나 C-112급의 운용을 포기하면서 다소 달라졌다. 현재로서는 C-110/C-111급을 통합한 단일 수송기와 경량 수송기 정도로 이원화 할듯. 한편, 근래 들어 계속 이어지는 소식들을 보면 육군에서 우선 C-110보다도 더 강력한 수송 성능을 지니는 차세대 회전익기를 염두에 두고 있는데다가, 해•공군에서는 FVL 프로그램이라는, 차세대 수송 프로그램을 시작한지라 어찌될지 완전 미지수가 되었다.

### **6. 기상관측기 전력**

* WC-110 : 10기 운용. C-110 항목 참조. 실운용은 기상청에서 한다. 물론 군사적으로 사용도 한다. 현재 수명 연장 되었다.

### **7. 건쉽 전력**

* AC-110F : 34기 운용. C-110 항목 참조.
* AC-110F를 장기적으로 대체하기 위해, 그리고 예상보다 좀 많이 F-25A와 U-27의 도입비와 운용유지비용이 비싸다보니 저렴한 도입 가격과 유지 비용으로 가성비 좋은 대지상 / 대수상 공격을 수행할 수 있는 전투 플랫폼을 도입하기 위해 해군과 공군에서는 유인기와 무인기를 가리지 않고 정말 많은 시도를 했다(공군 : UA-XX / BA-XX / CA-XX, 해군 : A-X / A-XX / UA-X, 합동 : LC-UAV, LCUAS). 그럼에도 모든 사업이 타당성 없음 및 예산 우선순위 등의 여러 이유로 취소되었다. 하지만 아무리 연 예산이 1,000조원을 넘게 쓰는 제국 해군과 공군이라 한들, 값비싼 스텔스기와 미사일만을 저강도 분쟁(특히 군사력 꼬라지가 말이 아닌 제 3대륙)과 본토 방어에 투입하기엔 좀 아깝긴 하다. 그래서 공군서는 LC-UAV 사업 공식 취소 이후, 이번만큼은 정말로 끝장을 보기 위해 새로운 프로그램을 시작했고, 여기에 AC-110F의 일정 대체를 포함시켰다. 그리고 이를 위해 A-LTUF 프로그램을 시작하였다.

### **8. 무인기 전력**

현재 기준으로 로디니아 제국 항공청(REAA)과 크레센트 공화국 항공청(ROCAA)간 합의한 분류표\*에 따르면..(세계서 가장 강대한 국가끼리 합의한거라 표준으로 쓰이고 있다)

***분류표***

* Tier 1 : ~1km 이하 초저고도 비행, ~100kg 이하 초경량성 무인기
* Tier 2 : ~3km 이하 저고도 비행, ~250kg 이하 경량 무인기
* Tier 3 : 3 ~ 7km 이하 중고도 비행, ~1,000kg 이하 중형 무인기
* Tier 4 : 3 ~ 7km 이하 중고도 비행, ~2,500kg 이하 중형 무인기
* Tier 5 : 7km ~ 이상 고고도 비행, ~5,000kg 이하 대형 무인기
* Tier 6 : 7km ~ 이상 고고도 비행, ~10,000kg 이하 대형 무인기
* Tier 7 : 7km ~ 이상 고고도 비행, ~25,000kg 이하 대형 무인기
* Tier 8 : 7km ~ 이상 고고도 비행 / 12km 이상 초고고도 비행 가능, ~55,000kg 이하 초대형 무인기
* Tier S(Super) : 7km ~ 이상 고고도 비행 / 15km 이상 초고고도 비행 가능, 55,000kg 이상 초대형 무인기

밑에서도 자세히 다루겠지만 현재 공군에서는 무인화, 무인 전쟁, 로봇 전쟁 등 드론과 로봇 병기의 전력화에 막대한 관심을 가지고 투자를 진행하고 있으며, 실제로 공군 RDT&E청의 고위 관계자는 공군의 RDT&E 예산의 절반 이상인 90조원을 무인화 / 로봇 / AI / 빅데이터 / IOT 등 각종 첨단 기술과 그것들이 적용되는 분야에 지출하고 있다고 한다. 그렇기 때문에 수많은 드론 전력을 보유하고 있는데, 사실 공군이 보유하고 있는 장거리 미사일 등에도 기본적으로 AI를 기반으로 하는 타케팅이나 항법 기능이 적용되고 있어서 큰 틀에서 드론과는 차이가 없으나, 우리가 전통적으로 드론이라고 여기는 물건만 따져보면 공군이 보유하고 있는 드론은 다음과 같다.

* U-27 무인기 : 전투 / C4ISTAR / 침투 전자전 / 침투 공중급유기 용도로 사용하는 만능 기체. 기존 F-20 전투기와 EV-104 SOJ, GB777 MRTT 공중급유기는 물론이거니와 E-10 AWACS 일부를 대체하는 용도로 도입 중에 있다. 운용 수량에 대한 자료는 기밀로 취급되어 공개되지 않고 있었으나 어쩌다보니 해당 자료 일부가 유출되었고, 결국 제국 국방부에서 공식적으로 발표를 진행하였다. 해당 발표에 따르면 공격용 버젼인 U-27B의 경우 현재 1,296기, C4ISTAR 버젼인 U-27C는 158기, 공중급유기인 U-27D는 52기, 침투 전자전기 버젼인 U-27E는 102기가 도입되어 운용하고 있으며, 향후 U-27B 4,250기 / U-27C 500기 / U-27D 500기 / U-27E 650기를 도입할 예정이라고 한다. AI를 기반으로 하는 자율 작전 능력과 자율 비행 능력, 그리고 군집 비행 능력을 보유하고 있기 때문에 1명의 드론 파일럿이 수대에서 수십여대에 달하는 U-27을 제어할 수 있음은 물론, 제어가 전혀 없어도 기계획된 임무 계획을 토대로 그때그때 실시간 현장 맞춤형 갱신 능력으로 작전을 독자적으로 수행할 수 있다. 그리고 공군의 적극적인 통신 노드 구축으로 실시간 작전도 가능하다. 공군에서는 현재 F-25A 전투기와 U-27B/C/E에 탑재하여 군집 비행 / 정찰 / 타격 작전이 가능한 초소형 드론을 전력화 하고 있으며(후술), U-27 하나에 10여기 이상의 드론 탑재가 가능하다고 한다.
* MNR-UAV(Multi Network Relay-UAV)

제국 해공군에서 합동으로 개발하여 현재 전력화가 끝나가는 무인기. 가브리엘 그룹과 아리엘 그룹이 참여하고 있다. E-X 사업으로 개발되는 E-101 차세대 AWACS와 연계해서 운용될 초대형 네트워크 중계 무인기로서 제국 해공군이 현재 보유한 / 미래에 보유할 그 어떠한 무인기와 비교해도 가장 거대한 무인기가 될 예정이며 운용 고도는 성층권으로 제국 해공군이 현재 보유하고 있는 어떤 항공기보다도 고고도에서 체공할 계획이다(~20km 이상). 공개되는 사업 내용을 보면 무인기 동체 크기는 쌍발 여객기 수준으로 보이며 날개 길이(wing span)은 여객기보다도 월등히 길 것으로 보인다. 한번 연료 보급을 받으면 OO일 가까이 체공할 수 있으며, 제국 해공군이 운용하는 모든 통신 / 데이터링크 등의 네트워크를 보유하여 전쟁 지역 - AWACS - MNRUAV - 본토를 통신 위성과 함께 묶는 용도로 활용될 계획이다. 참고로 자체적인 신호 수집(ELINT / COMINT / FISINT) 능력을 보유하고 있으며 강력한 자체 방어 시스템을 탑재해 생존성을 보유할 계획. 국방 계획에 따르면 공군에서 총 MNR-UAV 55기 / OS-UAV 15기, 해군에서는 OS-UAV 버젼으로 총 40여기를 도입하여 운용할 예정이며 현재 공군에서 MNR-UAV 47기 운용하는 중이다.

특기할 만한 점으로는 충실한 자체 방어 시스템과 별개로 RF와 IR 신호를 동시에 저감할 수 있는 메타 물질 RAM과 RAS가 도입될 예정이며 B-35 극초음속 폭격기와 더불어 대전쟁 이후 제국 공군 역사상 최초로 극초음속의 속도로 비행하는 항공기가 된다는 것이다. 이를 위해서 가브리엘 사에서 극초음속 추진을 위한 램제트 - 스크램제트 복합 추진 엔진을 개발하였다. 최대 속도는 마하 7~8. 최대 고도는 20~40km 사이로 추정되며, 대부분의 순항미사일 요격 미사일의 운용 고도는 아득히 넘어서고, 이 정도를 커버하는 탄도미사일 요격 미사일도 거의 없는 것을 감안하면(그나마 AAM-17 배리어 미사일이 50km까지 커버하며 CRAAM-ER이 45km까지 올라간다. 삼국연합의 방공망도 20~30km 내외 수준이 최대이다) 현존하는 무기 시스템으로는 요격이 거의 불가능한 기체이다. 거기다 기체 크기도 굉장히 커서 비행 반경도 대륙을 넘나들기에 가장 요격하기 쉬운 이륙 단계에서 타격도 불가능하다.

* OS-UAV(Ocean Search - UAV) : MNR-UAV의 개량형으로 공군과 해군에서 전력화가 진행되고 있는 UAV. MNR-UAV의 엄청난 크기에 힘입어 초대형 AESA 레이더와 강력한 전자전 시스템을 통합, 성층권에서 비행하며 일거에 광할한 해양을 감시하는 역할을 맡을 계획이다. 탑재되는 AESA 레이더는 최대 O,OOOkm의 범위를 일거에 스캔할 수 있다고 하며 전자전 시스템은 그걸 월등히 뛰어넘는 범위를 스캔할 수 있다고. 그리고 수백km의 거리에서도 초정밀성을 보유하여 걸어다니는 인간이나 잠망경을 탐지 및 추적할 수 있는 능력을 목표로 하고 있다고 하며 아리엘 사에서 개발에 성공했다고 한다. 이 시스템은 현재 제국 해군에서 총 40여기 도입, 제국 공군에서 총 15기를 도입할 예정이며 제국 공군에서는 ISAR 알고리즘을 SAR 알고리즘으로 교체한 대지상 탐지 능력을 중점으로 하는 소프트웨어를 통합해 운용할 예정이다. 육군을 위해 운용하기도 할 예정. 신호 정보 수집 능력 같은건 당연히 있다. 그리고 원판과 마찬가지로 초고고도 극초음속 비행 능력을 보유하고 있다.
* 소형 RF 기만 신호 송출 무인기 / IR 기만 신호 송출 무인기 / 실시간 ISR 네트워크 중계 및 좁은 범위에 대한 ISR 기능 무인기 / 체공형 자폭 무인기

로디니아 제국에서 운용하는 또 다른 무인기이다. 하나의 외형으로 총 4가지 파생형을 운용하는 것으로 알려져 있다. 자세한 외형과 제원은 공개되지 않았으나 순항미사일과 같이 전투기 체급에서도 운용 가능하다고. F-25 전투기에서 최대 6기, U-27 무인기에서는 최대 10기 운용이 가능하다고 하다. 전면전 시 최우선으로 투입될 기종으로서 IR 신호와 RF 기만 신호 방출을 통해 적대 방공망을 흩뜨려놓는 역할을 하며, 만약 적대 방공망이 이러한 움직임에 대응하여 무인기를 격추하려 든다면 바로 대레이더 미사일과 연동해서 공격하는 기능까지도 보유하고 있다.거기다 체공형 자폭 무인기라는 파생형으로 동 무인기에 탄두를 내장한 버젼을 개발, RF/IR 신호가 포착시 돌입해 타격하는 무인기로도 운용 둥에 있다. 그리고 동 무인기를 소폭 개량해서 제작한 것이 바로 소형 네트워크 중계 및 ISR 무인기로서 내부에 각종 네트워크 장비를 통합해 일종의 초소형 C2 노드로 기능, 전장에서 로디니아 제국군이 획득하는 모든 정보를 수집, 융합, 배포를 통해 제국군 전체를 하나로 묶는 MNR-UAV의 하위 시스템이다. MNR-UAV와 다르게 이건 현재 운용 중이라고 하지만.

수송기나 폭격기로도 대량 운용이 가능하며, 가격이 매우 저렴하고(약 3억 미만), 회수 및 재사용이 가능하다고 알려진 기종으로서, 공군에서 LRAGM과 FASNGASM과 함께 미래 전장에서 엄청난 수량을 운용할 예정이라고 한다.

* 최근 공군의 수송기, 헬기 그리고 해군의 헬기와 틸트로터기, 육군의 헬기에서 운용할 수 있는 소형 무인기 개발 사업이 통과되었다. 해당 사업의 이름은 LC-UAV로 불리우고 있으며, ~~LC-UAV~~ ~~항목~~ 참조. 그러나 현재 다시 사업이 취소되었다.
* 마이크로 드론 : 초소형 드론으로서 정찰용이다. 정확히 어떻게 운용되는지 알려진 바 없다. 아마 연구용으로 도입한 듯 하다.
* RQ-150 ISTAR 무인기 - U-27B를 기반으로 IWB 등 필요없는 물건을 제외하고 그 자리에 SIGINT / ELINT / COMINT / FISINT 등 다양한 용도의 감시 정찰 장비를 통합한 ISTAR 용도의 무인기이다. U-27과 동일한 스텔스 성능을 지니고 있기 때문에 적국 멀리서 운용해야만 했던 기존 정찰 자산들과 달리 국경선 근처서 운용하거나 아예 침투해서 정찰을 진행할 수 있다. 대량 도입을 통해 다종다양하던 제국 공군의 여러 C4ISTAR 자산을 대체했다.
* A-LTUF(Advanced-Low Tier Unmanned Fighter) 프로그램 - 아리엘 다이내믹스에서 수주한 사업으로 제국 공군과 연안경비청의 대규모 무인 항공 전력을 위해 도입하는 기체이다. 현재 공군과 연안경비청에 의해 MQ-58A 티르라고 명명되었으며 뛰어난 야지 이착육 능력, 짧은 이착륙 거리, 25시간 이상의 긴 체공 시간, 태블릿 수준의 작은 통제 시스템, 최대 2톤의 페이로드로 다양한 무장과 정찰용 포드를 통합해 비행할 수 있다는 이점이 있기 때문에 SSAS 시스템과 육군과 연계하여 본토 CAP 및 연안경비청 용도로 주로 사용될 예정이다.

현재 공군에서는 Tier 8급 무인기(U-27, A/B/C/D/E 등 다양한 파생형을 갖지만 실질적으로는 한 종류니까 한 종류로 분류, 그 외에 RQ-150은 별개로 취급) 2종과 Tier 1급 드론 1종(마이크로 드론), Tier 2급 드론 4종(소형 RF 기만 / 소형 IR 기만 / 실시간 네트워크&ISR / 체공형 자폭 무인기) 그리고 Tier S급 드론 2종(MNR-UAV / OS-UAV)을 운용하고 있는 중이다. 이는 해군도 어느 정도 마찬가지인데, 이 때문에 육군과해군, 공군 간에 공역 통제 문제로 각 군이 어느 정도의 무인기를 운용해야 하는지, 그리고 어느 정도의 유도 무기에 대해서 많은 논의가 오가고 있다. 일단 해군과 공군의 압박으로 육군은 Tier 5급이나 6급을 넘어서는 무인기를 운용하지 못하고, 해군과 공군은 현용을 제외한 새로운 Tier 7급 미만 무인기는 운용하지 않는다는게 대략적인 합의점이다.

### 10**. 훈련기 전력**

* TA-346/FA-346 : 훈련기 버젼인 T-346 / TA-346은 제국 공군에서 300기, 제국 해군에서 270기를 발주했으며, 공군에서 50기, 해군에서 30기 추가할 예정이다.
* 이 외에 초등 / 중등 훈련기와 훈련 비행단 등에 배치된 각 기종들을 모두 합쳐서 2,000여기에 달하는 훈련용 항공기를 운용하고 있다. 개중에는 T-346 / TA-346의 대량 도입 이전까지 임시 공백을 메우기 위해서 지속적으로 운용 중인 고등 훈련기 수백대와 시뮬레이터도 포함되어 있다.

### **11. 회전익기 전력**

* ASH-70 헬기 탐색구조/수송형 : 약 350기 수준. 현재 추가 도입이 확정되었다.
* FVL 프로그램 : 차세대 회전익기 개발 프로그램. 현재 해군과 공동으로 예산을 배정하고 있다.

### **12. 우주 전력**

* 각종 감시정찰, 통신 위성 : 수량 불명.
* 여명경의 유산, 궤도폭격위성 : 보유장비이긴 하나, 여명경만이 통제가능해 사용 불가능.

### **13. 방공망**

* SSAS 방공시스템 : 장거리 조기경보/방공시스템.
* 원래 중거리-중고도 방공 시스템부터는 전부 공군 방공사령부에서 운용하고, 그 이하를 육군이 운용하는 방식이었으나 공군과 육군에서 대대적인 개편을 꾀하면서 좀 변화하였다. 공군 방공사령부가 대장급 사령부인 통합방공사령부로 격상되었지만 SSAS 방공 시스템과 장거리 영공 감시 레이더와 우주 감시 레이더 등 영공 방어와 공역 통제에 치중한 사령부로 전체 전력은 줄어들었고, 육군과의 합의를 통해 지작사 예하 우주미사일방어사령부 제 777 여단에서 SSAS 시스템 일부를 운용하는 등 육군과 적절한 임무 분담을 수행하고 있다. 보다 공군 비행 전력에 선택과 집중을 하겠다는 뜻으로 해석하고 있다. 한 때 SSAS-EV를 공군에서 도입해서 운용할 것으로 추측이 돌았지만 육군 방공부대에서 운용하기로 결정(지작사 예하 대륙사령부 이상급 방공 부대에서 운용, 단 연작사는 예외)된 것만 봐도 뭐.

### **14. 공군이 운용하는 무장**

***유도탄(미사일)***은 다음과 같다.

* R/AGM-10 LRAGM : 3톤급 장거리 초음속(마하 3) 공대지 / 함대지 미사일. 기본형인 AGM-10이 1,800km, 사거리 연장형인 AGM-10-ER이 2,500km, 형상 재설계(특히 스텔스성과 항력 절감에 중점)와 SFC가 크게 개선된 신형 램제트 엔진의 도입으로 RCS 절감(약 O.OOdBsm 감소)과 사거리가 연장된 AGM-10-XR은 3,200km이다. XR이 기본형을 대체하며 장기적으로 ER도 XR로 대체할듯.
* FASNGASM : R/AGM-10-XR을 기반으로 개발되는 대함미사일.
* R/AGM-123 ALCM : 1톤급 장거리 아음속 공대지 / 함대지 / 공대함 / 함대함 미사일. 사거리는 기본형인 R/AGM-123이 550km, 사거리 연장형인 AGM-123-ER이 1,000km, 사거리 추가 연장형인 R/AGM-123-XR이 1,500km이다. XR이 기본형과 ER을 한꺼번에 대체하여 도입되었으며 XR형만 운영 중이다. 제국 해공군이 R/AGM-10-XR과 R/AGM-49-ER, R/PGSS-35를 3대 주력 미사일로 꼽고있어, R/PGSS-35 HCM에 의해 대체될듯.
* R/AGM-49-ER : 500kg급 초음속 대레이더 미사일. 마하 3.5로 비행하며 사거리는 약 500km이다. R/AGM-49(아음속 대레이더 미사일, 사거리 약 250km)과 R/DSM-84 아음속 공대함 미사일, 사거리 300km), R/AGM-220 ALCM(500kg급 아음속 공대지 미사일. 사거리는 300km급) 3종류의 미사일을 일괄 대체하며 현재 약 90% 대체했다.
* R/ATM-11 공대지 대전차 미사일 : 사거리 약 70km의 구형 대전차 미사일로, 현재 SATM I과 SATM II 미사일로 대체 중이다.
* R/PGSS-35 HCM(극초음속 순항 미사일) : 마하 7 이상으로 비행할 것으로 예측되며, 사거리는 R/AGM-10-XR과 유사한 2,500~3,000km에 달할 것으로 보이는 극초음속 미사일. 현재 막대한 예산을 투자하여 개발 중이며, R/AGM-123을 대체한다.
* SATM(Smart Anti Tank Missile)° : 항목 참조.
* AAM-17 장사정 대공 미사일
* AAM-200 스톰 중거리 대공 미사일
* AAM-210 SHORAM Block 2A 단거리 공대공 미사일

**폭탄**은 다음과 같다.

* R/GBU-78 : 250kg급 폭탄에, 대형 활공 날개 + 터보제트 엔진 키트와 EGI(Embedded GPS amd INS) 키트를 통합해(이 경우 폭탄 중량이 400~450kg까지 증가한다) 최대 370km, 1m 내외의 CEP를 지니는 순항 미사일로 변할 수 있는 개량이 적용된 폭탄이다. 탄두는 이전 버젼인 R/GBU-77을 그대로 사용하기에 가격도 저렴하고 수량도 쌓여있으며, 탑재량을 늘리고 싶으면 그냥 77로 쓰면 된다. 77도 활공 날개 키트와 EGI 유도로 최대 80km 정도를 활공해 타격 가능하다. R/GBU-12/13/14/15와 R/GBA-10 폭탄을 전부 대체한다. R/GBU-77 탄두가 programmable한 탄두라 다목적 활용이 가능하기 때문.
* R/GBU-120/130 : 500kg급 폭탄으로 제국 해공군서 가장 많이 쓰이는 주력 폭탄(전체 폭탄의 6할을 차지한다)이다. 120은 비활공 폭탄, 130은 EGI와 활공 날개 통합으로 최대 100km 타격이 가능하다. 현재 R/GBU-120/130 그리고 R/GBU-3을 대체하기 위한 NG-SCB(차세대 소형 순항 폭탄) 프로그램이 진행 중이다. 자세한건 후술.
* R/GBU-3 : 1톤급 폭탄. EGI 키트 통합이 가능하며, programmable한 탄두 도입으로 다목적 운용이 가능하다(고폭•관통•벙커버스터•인명살상). GBU-1과 2를 대체한다.
* R/GBU-7 : 3톤급 폭탄. 벙커버스터 용으로 약 OOm의 10,000 psi의 강화 콘크리트 관통이 가능하다.
* BFB(Big Fucking Bomb) : 7톤급 폭탄. 벙커버스터 용으로 약 OOm의 25,000 psi 강화 콘크리트 관통이 가능하다. 그러나 사거리가 짧고(30km 채 안됨) 용도가 극히 제한되며 가격이 비싸고(80억원이나 한다) 투사 수단이 B-99 폭격기가 유일하단 점에서 이미 공군서도 대체재 없이 그냥 퇴역시키고 있는 중이다.

이상이 공군이 사용하는 기본 무장이며, 규모의 경제 구축을 통한 가격 절감을 위해 해군 역시 동일한 무장을 운용한다. 그래서 해군 항공대나 수상•잠수함의 VLS에도 동일한 미사일이 탑재되는 것. 최근 들어 치명성을 증대시키기 위해 성능이 떨어지고 노후화된 무장들을 신형으로 대거 교체하려하며, 탄약 보유량을 미친듯이 확보하기 위해서 신형 무장의 발주량을 큰 폭으로 늘리고 있다. 향후 5년간 해•공군의 탄약 도입량 합계는 다음과 같다.

* 장거리 공대지 / 공대함 / 함대지 / 함대함 미사일(AGM-10-ER•XR / FASNGASM / AGM-49-ER / AGM-123-XR / PGSS-35) 8,000발
* 초장거리 - 초고고도 요격 미사일(AAM-17(V)1 아크라이트) 400발
* 함대공 미사일(AAM-17, AAM-117) 1만발(AAM-17 8,000발, AAM-117 2,000발)
* 함대잠 / 공대잠 미사일(ASM-11 트리톤) 250발
* 근접 함대공 미사일(RIM-110 CAIS) 1,000발
* 공대공 미사일(AAM-17, AAM-200, AAM-210) 10,600발(AAM-17 600발, AAM-200 5,000발, AAM-210 5,000발)
* 정밀 유도 폭탄 615,000발(GBU-78 키트 300,000발, GBU-120/130 300,000발, GBU-3 7,500발, GBU-7 7,500발)
* 경량화 정밀 공대지 미사일(SATM I, II) 10,000발(SATM I 7,000발, SATM II 3,000발)
* 특수 목적 탄약(SATM-EW, SATM-Decoy) 1,000발(SATM-EW 500발, Decoy 500발)

이 모든 양을 계획대로 도입하게 되면 구세대 탄약을 유도탄은 대지 / 대함 유도탄 같은 경우 약 82.6%(AGM-10-XR과 AGM-49-ER이 3%의 부족분을 대체하고, 15%의 소요는 R/PGSS-35 가 R/AGM-123을 대체하며 충족), 대공 유도탄 같은 경우는 거의 90% 이상, 폭탄 같은 경우는 52.6%(폭탄이 낮은 이유는 제국군서 구세대 탄으로 분류하는 GBU-120/130을 30만발이나 도입하기 때문. 그러나 120/130도 현대전서 충분히 쓸 수 있다)의 현대화율을 보인다. 그리고 이렇게 도입할 경우 제국 공군과 해군이 보유한 장거리 대지 / 대함 미사일은 약 OO만발, 공 / 함대공 미사일은 OO만발, 폭탄은 OOO만발 이상이 된다. 그리고 이 탄약의 7할을 개전 10일(D-10) 동안 크레센트 공화국에 쏟아부을 계획을 착실히 세우고 있다.

해군은 여기에 AAM-117 CRAAM, ASM-48 MPR, CU-HGV-I, LCCM 정도의 추가 무장을 사용하나, 기본적으로 거의 모든 무장을 공군과 공유한다.

***향후 발전 계획***

* 스텔스화(AGM-10-XR, R/PGSS-35)
* 장거리화(AGM-49-ER, AGM-10-XR, R/PGSS-35, GBU-130, GBU-78)
* 다목적화(모든 탄종류)
* 정밀화(모든 탄종류)
* 고속화(R/AGM-10-XR, R/AGM-49-ER, R/PGSS-35)
* 지능화(모든 탄 종류)

를 대표적으로 꼽을 수 있다. 그리고 또 다른 2가지 큰 사업으로 SATM과 NG-SCB(차세대 소형 순항 폭탄)을 꼽을 수 있는데, SATM 같은 경우 기본 설명 하자면 우선 가브리엘 사 - 러프 사의 공동 개발 무장이라 순로디니아산도 아닌 특징이 있다. SATM I, II는 Smart Pilon(이하 SP)이라는 특수 무장 탑재대에 각 8발/4발씩 탑재되는데, 이 SP에는 인터페이스와 CDL이 통합되어, 발사 전•중•최종 돌입시에 이르기까지 모든 비행 영역에서 SATM I, II의 미션 플래닝을 실시간으로 진행할 수 있다. 거기다 SATM I, II의 다기능 복합 탄두를 SP를 통해 프로그래밍, 폭풍파편형•고폭•관통 3종류의 탄두를 하나의 탄두서 각 임무에 맞춰 설정함으로서 보병•이동 표적•벙커•기갑차량•장갑차량 등 다수의 표적에 대해 뛰어난 범용성을 보이도록 설계 되었다. 또한 SATM I은 MMW 시커와 LIDAR 복합 유도 정밀 타격이 가능하며, 최대 1,500mm의 관통력을 보유하며 어느 기갑차량이든 제압이 가능하다. 심지어 공대공용으로도 쓴다.

SATM II는 여기서 한발 더 나아가 MMW 시커•IIR 시커•LIDAR 3중 유도로 사실상 오차가 없는 타격 수준이며, 이를 통해 레이더나 적 함선의 함교, 일루미네이터 심지어는 적 지휘시설의 창문이나 혼자 걸어가는 보병도 인식, 타격이 가능하다고 러프 사에서는 소개하고 있다. 그리고 사거리 역시 140~150km까지 늘어난 스탠드 오프 미사일이다. 그리고 뮛보다 F-25A/C IWB에 12발, 외부 무장까지 하면 36발, U-27B IWB에 24발, 외부 무장까지 하면 56발에 달하는 막대한 수량을 탑재하면서 수많은 소프트 표적(뿐 아니라, SATM II의 벙커버스터 탄두는 최대 1.2m의 5,000 psi의 콘크리트 관통이 가능하다) 교전이 가능하다. 그리고 러프 사에서는 SATM Capability version 2라는 이름으로 체적과 중량을 유지하며 사거리 50% 증대(150km→225km), 신형 다목적 복합 탄두 등이 적용된 이름의 성능 개량 프로그램을 개발 중이며, SATM-EW(스탠드 인 재머)와 SATM-Decoy(RF 디코이)라는 파생형도 내놓았고, 페릴 왕국에서 둘 합쳐 300발, 제국 공군서 연간 200발씩 도입하기로 결정했다.

이런 뛰어난 성능과 저렴한 가격(SATM I은 약 발당 약 7,200만원, SATM II는 발당 약 1억 5,600만원)에 힘 입어 제국 공군에서는 SATM I, II를 고평가, R/ATM-11 대체 및 지상•해상•시가지에 걸친 수십종의 표적에 대한 동시 다발적인 공격을 위해 향후 5년간 10,000발을 도입하기로 하며 연간 2,000발씩 도입하기로 한다. 물론 SATM I, II를 운용에 최우선적 권리를 가지는 기종은 자유 공화국 지원 공습 프로그램서 운용할 플랫폼이 될 것이다. SATM-EW와 decoy도 그렇다. 굉장히 매력적인 무장이다보니 FA-346에도 통합하며 동맹국에다가도 퍼줄 생각.

NG-SCB 같은 경우 얼마전 죽창 사와 제국 공군 연구소, 해군 연구소 유도탄•3D/4D 프린팅•폭탄 부서가 함께 개발 중인 장거리 초정밀 폭탄으로 GBU-120/130 그리고 GBU-3을 대체하면서도 중량은 약 250kg 수준으로 억제하고(고효율 고위력 다목적 programmable 탄두가 연구 중이다) CEP 0.3m 이하를 유지하며(EGI와 LIDAR 시커가 연구 중이다) 추진부인 소형 터보제트 엔진을 3D/4D 프린터로 각 부대서 바로 찍어낼 수 있으며(4D 프린팅이 연구 중이다) 도입가와 LCC를 절반으로 억제하며(효율적인 행정업무와 도입 사업 추진 전략, 그리고 부품 모듈 최소화 및 3D/4D 프린팅이 연구 중이다) 사거리는 450km 이상(초고효율이고 극도로 우수한 SFC를 가지는 동시에 프린팅이 가능한 구조의 소형 터보제트 엔진과 항력 저감형 설계가 연구 중이다)을 목표로 하는 야심찬 프로젝트다. 장기적으로 GBU-77/78도 대체할 것으로 보인다. 이를 위해 공군과 해군은 내년 예산안에 124.7억원의 예산을 책정하였다.

그리고 NG-SCB에 군집비행•각 폭탄간 항법정보 공유•머신러닝을 통해 효과적이고 효율적으로 목표물을 타격할 수 있도록 군집비행•네트워크•머신러닝에 특화된 마이크로프로세서 연구도 현재 세계 최대•최고의 기술 집단인 제국 공과대학교 딥러닝 연구 센터•드론 연구 센터 그리고 네트워크의 최강자인 가브리엘 사 네트워크 사업부(UWBDL 개발)과 계약을 맺어 이뤄지고 있다. NG-SCB가 완성되면, GBU-120/130은 물론 GBU-77/78 그리고 해군의 LCCM도 대체하여 족히 수십년간 1,000만발 이상이 도입될 것으로 보인다.

또 다른 공군과 해군 항공대가 합동으로 추진하고 있는 차세대 무장으로는 AAM-200 스톰 BVRAAM과 AAM-210 SHORAM Block 2A/2B를 일괄적으로 대체하기 위한 NA-JAAM(Navy & Air force - Joint AAM)이 있다. 현재 다양한 컨셉을 연구 중에 있으며 램제트 추진 공대공 미사일, AAM-200 대비 절반 남짓으로 소형화 되어 탑재량을 극대화한 미사일 등이 업체들로부터 군에게 제안되고 있다.

여담으로 제국 해•공군에 따르면 향후 3년간 제국 해•공군의 탄약 소모량은

* 장거리 대지 / 대함 미사일 1,000발(전량 훈련용)
* 대공 미사일 890발(테스트용 160발, 훈련용 730발)
* 폭탄 17,000발(전량 훈련용)
* SATM I, II 최하 4,000발(제 3대륙 군벌 및 테러리스트 제압에 사용)+4,000발(자유 공화국에 통합 지원 및 공여)

정도 이다.

## 4. 공군의 발전 방향

이전에 여러차례 강조한 바 있듯이 로디니아 제국 해공군은 강대한 전력을 바탕으로 세계 모든 바다와 모든 하늘에 마음껏 돌아다닐 수 있었지만, 삼국연합을 필두로 강력한 A2/AD 전력이 구축되면서 이러한 행동력에 제약이 걸렸다. 이는 그 옛날 로디니아 제국과 다른 두 강대국이 세계를 삼분하며 경쟁하던 시절이 아주 천천히나마 되돌아온다는 것을 의미한다. 물론 그 시절에 한참 못미치는 수준이겠지만, 제국은 그 시절을 원하지 않는다. 제국은 그들이 계속 세계 최강대국으로서 군림하길 바라기 때문에 반로디니아 파의 수장격인 삼국연합과 압도적인 기술/전력 격차를 벌리고자 노력하고 있고, 이런 상황에서 제국 공군은 해군과 마찬가지로 수많은 현대-미래전을 위한 기술 및 교리 개발, 새로운 전력 도입에 열중하고 있다. 대표적인 예시를 들어보자면...AESA 레이더, 스텔스, 무인기, 네트워크전, 전자전, AI•빅데이터•IOT 등을 중심으로 제국이 타국 대비 압도적으로 앞서나가고 있는 분야가 레온 전 황제 치세 시절부터 막대한 국방비를 바탕으로(평균 연간 국방비가 2,800조원이 넘었다) 대폭 도입되었다.

* AESA 레이더 & 카운터 스텔스

현재 제국 공군에서 전투임무, 혹은 ISR 임무를 가지고 있는 전술기 중 AESA 레이더를 통합하지 않은 전술기는 거의 존재하지 않을 정도이다. 이는 현재 적성국들이 아직도 기계주사식 레이더나 PESA에 머물러 있는 것과 대비해 압도적인 우위를 제국 공군에게 주고 있다. 이러한 AESA 레이더의 적극적인 도입과 발 맞추어 공군에서는 미래 전장에 대비, 카운터 스텔스 기술도 많이 연구하고 있다. 이러한 카운터 스텔스 기술들을 F-25 전투기, U-27 무인기, E-101 AWACS, B-101 폭격기 등 제국 공군의 미래를 책임질 여러 플랫폼에 다수 적용되었다고 한다. 이러한 AESA 방식 RF 시스템 연구와 카운터 스텔스 기술 개발을 위해 제국 국방부와 과학기술부는 매년 약 35조원의 예산을 투자하고 있다(레이더를 넘어선 모든 RF 시스템 연구를 위해서는 연간 약 100조원의 예산을 투자하고 있는 중이다). 단순히 레이더에만 AESA 방식을 적용하는게 아니라, 전자전 안테나, 데이터링크 안테나 등 RF를 운용하는 모든 전자 시스템이라면 AESA 방식 안테나를 채용하는 식으로 그 성능을 강화하고 있다.

* 네트워크 중심전(NCW) & 첨단화된 ISTAR-EW & C5BMS(Battle Management System) 그리고 AI & IOT & 빅데이터, 양자컴퓨팅, 모자이크전, 레고 블록, 무인화

현재 제국 해군과 공동으로 제국 공군에서는 미래 네트워크 전쟁의 주요 시스템으로 사용하기 위해서, 이전까지 사용하던 구형 데이터링크인 Link R이 아니라 새로운 데이터링크인 UWBDL을 개발하였다. 이 데이터링크는 그간 제국 해공군이 운용하던 거의 모든 데이터링크를 일괄적으로 대체할 수 있을 뿐만 아니라 거의 모든 플랫폼에 통합될 예정이며 대부분의 수상함 / 항공기 세력에는 이미 동 데이터링크가 통합된지 오래이다. 또한 이를 뒷받침하는 통신 중계 항공기나 함선, 신형 통신 중계 위성을 계속 전력화 하고 있으며, 기존에 존재하던 통신 중계 위성들과 감시 정찰 위성들을 개량하여 동 데이터링크를 통합하는 작업을 수행 중이다.이는 제국이 구축해놓은 전세계적 감시 네트워크를 통해 세계 어디든 실시간으로 타격이 가능하게 하는 거대한 계획의 일환이다. 제국 해군과 공군의 조기경보기 / 무인기 / 정찰기 / 대잠초계기 등등의 ISR 자산과 우주에 배치된 정찰 위성이 적대 세력과 타격해야할 표적을 포착한다면 즉시 그 데이터는 UWBDL을 통해 제국 수뇌부를 시작으로 그 데이터를 필요로 하는 모든 제국군에게 유통되며, 만약 타격을 결심한다면 가장 가까운 공격 플랫폼에 데이터를 전송, 설령 해당 플랫폼이 표적을 획득하지 못했더라도 데이터 링크를 통해 유통되는 데이터를 가지고 화력을 투사할 수 있게 되거나, 혹은 화력투사가 불가능하더라도 발사된 무장을 ISR 자산들이나 위성이 대신 유도를 할 수 있는 막대한 연산 알고리즘의 도입을 끝마쳤다.

이는 제국 해공군이 현재 도입하고 있는 모든 플랫폼의 치명성 증대 전략과 밀접한 관련이 있다. 겨우 수백톤짜리 군함이라도, 경전투기 수준의 기체라도 제국 해공군의 어마어마한 네트워크 자산과 네트워크화, 그리고 UWBDL에 힘입어 언제 어디서라도 적국에게 공격을 가할 수 있게 되는 것이고 이는 적국의 공격 자산을 크게 분산시켜 일제 사격 밀도를 극단적으로 감소시킬 수 있다. AI와 빅데이터를 이러한 전략 구현을 위해서 많이 이용하고 있는데, AI를 기반으로 하는 C5BMS가 실시간으로 들어오는 막대한 데이터를 종합, 분석하여 각기 전장 상황에 맞는 최적의 솔루션을 도출, 지휘권자에게 제안하는 식의 참모로서 운영되며, 제국 해군과 공군에서는 이러한 데이터, 정보, 사이버, 전자전을 전문으로 하는 공개되지 않은 전문 부대들을 각 제대별 지휘부에 두어 원활하고 효율적이며 실시간적이고 제국이 추진하고 있는 레고 블록형 전쟁에 부합하도록 하고 있다.

이를 위해서 해군과 마찬가지로 ISR 전력의 증가에 엄청나게 투자를 진행하고 있다. 다만, 전반적으로 해군과 마찬가지로 제대로 공개된 것은 없이 일부 조각조각만 공개되고 있는 수준이다(따라서 해군의 증강 내용도 참고하면 좋다). 하지만 그 일부 조각조각 공개되는 것만 보더라도, 제국의 ISR 능력은 충분히 전세계를 압도하고 있다고 봐도 좋을 정도이다. 아마추어 천문 관측자들이 추정하기로, 제국 공군은 이미 1,000기가 넘는 SAR / ISAR / EO&IR / ELINT 위성을 토대로 전세계를 약 1m 해상도로 실시간 탐지 및 추적을 진행할 수 있다고 하며, 강력한 ISR 능력을 지니고 있는 U-27C과 RQ-150의 대규모 배치, 그리고 현재 진행 중인 E-101과 MNR-UAV의 강력한 능력까지 더욱 고려해보면 미래 제국 공군의 ISR 자산은 전세계를 압도하다 못해 부숴버릴 수준임을 알 수 있다.

다만 상술했다시피, 제국 공군과 해군은 대부분의 ISR 자산 기종과 운용, 댓수를 철저하게 비공개로 돌려놓고 있기 때문에 여전히 구체적인 수치에 대해서는 알 수가 없다. 예를 들어, 얼마 전에 우연찮게 제국 공군이 운용 중인 초고고도-초장기 감시 정찰 무인기가 언론에 포착되어 공개된 바 있는데, 제국 공군에서는 해당 무인기의 운용 사실을 인정하고 제식명은 ERQ-22라고 밝혔다. 하지만 제식명 이외에 공개된 정보는 없다(하다못해 운용댓수라도). 이 외에 해군이 제식화 되진 않았지만 해양 조사 목적이라는 이유로 핵잠수함 다수(약 10척 내외)를 추가적으로 운용 중인 것과 같이, 공군 역시 제식화 되진 않았지만 공중 및 우주 조사 목적이란 이유로 대형 스텔스 감시 정찰 항공기(약 18대 운용 중인걸로 추정)와 무인 우주 비행선(약 5기 운용 중인걸로 추정됨)을 운용하는 부대를 가진걸 공식 인정한 바 있다.

무인기와 AI •빅데이터•IOT 기술도 적극적으로 활용하고 있다. 무인기의 대표적인 예시가 U-27 무인기. 자세한건 U-27 무인기 항목을 참조하면 될 것이다. ISR이나 공중급유는 물론, 공중/대지/대함전투, 전자전 임무까지 맡는 무인기이다. 현재까지 확인된 무인기 전력은 일단 위에서 적은대로, 대형 네트워크 중계 무인기(MNR-UAV) / U-27 / U-X(장기국방개발계획이며, U-27 무인기의 개량형 혹은 U-27 무인기의 대체재가 될 기종. 현재까지 유포된 정보로는 중무장시 전투반경이 3000~3500nm+라는 것뿐이다) / RF, IR 기만 신호 송출 소형 무인기 / 소형 ISR 네트워킹 무인기 등등 이렇게 5~6종류이다. 이외의 무인기를 운용하고 있는지는 확인이 되지 않고 있다. 여담으로 이 뛰어난 무인 기술을 바탕으로 유인기 전력을 정말 대폭 축소하고 무인기를 엄청 늘릴 생각이다. 기존에 보유한 기체들도 죄다 자동화•무인화 개조 하면서 인력을 미친듯이 감축시키고도 있는 중이다.

AI 역시 U-27이 대표적 예시로, 운용요원의 통제없이 자율적인 판단 하에 공대공 / 대함 / 대지 작전을 완벽히 수행할 수 있는 인공지능 소프트웨어가 도입되었다. 물론 100% 사람의 개입을 없앨 수 있다고 자신하기에는 무리가 있을 수 밖에 없으나, 공군과 해군에 따르면 9할 이상의 작전은 독자적으로 수행할 수 있다 자부한다고. IOT와 빅데이터 역시 이를 위해 적극 사용하는 기술들인데, 세계 소프트웨어 기술과 시장을 지배하는 민간 대기업들과 가브리엘•미카엘 사, 제국공과대학 등 세계 최고의 산학연군 협력을 통해 해•공군이 도입한 모든 플랫폼의 모듈 단위에 센서를 통합, 실시간으로 이상 유무 및 상태, 그리고 각종 비행•작전 데이터를 저장•전송함은 물론, 서로 다른 모듈끼리 인터페이스 하여 최적의 상태를 유지하고 정비성을 끌어올리고, 운용자에게 최적의 작전을 제시하는 등의 혁신적인 기술을 절찬리에 도입하고 있다.

그리고 이렇게 실시간으로 축적되는 방대한 양의 데이터와, 기존에 수십수백년간 군사무기를 운용하며 얻어오고 발전시켜온 장비 운용 데이터나 전술, 전략 데이터, 전사, 전투 교훈과 같은 막대한 데이터를 빅데이터로 처리하여 응용, 딥러닝 기법을 통한 학습으로 AI 알고리즘을 실시간으로 개선시켜나가는 것에도 활용하고 있다.

또한 이렇게 막대한 양의 트래픽과 데이터를 처리하기 위해 초고속 프로세싱 기술인 양자 컴퓨팅에 대한 막대한 투자를 통해 결과물을 얻어내고 있는데, 실제로 가브리엘 사에 따르면 U-27의 메인 컴퓨터는 엥간한 작은 도시와 맞먹는 정도로 막대한 양의 데이터를 매초 처리한다고 한다.

* 극초음속 영역

이외에 이미 성숙할대로 성숙한 램제트 초음속 기술을 바탕으로 스크램제트를 이용한 극초음속 기술에도 막대한 자금을 투입하여 연구 및 개발을 진행하고 있다. 제국 육군, 죽창 사, 아리엘 사와 함께 HGV를 연구 중인 제국 해군 수상 / 잠수함대와 달리 제국 공군에서는 공중 발사 대지 / 대함 HCM에 관심을 가지고 스크램제트 엔진 관련 RDT&E를 수행 중인데, 해군 항공대도 공동으로 투자 중에 있다. 현재 XSC-2라는 이름의 보다 발전된 스크램제트 엔진 통합 시험 비행체를 설계 중이며, XSC-1 시험 비행체 3기를 가지고 연 6~7회 비행 시험을 진행 중이다. 현재까지 총 29회 테스트 했으며, 총 9회 실패하고 10회 부분적 성공, 10회 완전성공이었다. 참고로 올해 공군과 해군 항공대에서 XSC-1 / 2 관련 예산으로 총 9,982억원을 책정했다. 이와 별개로 제국 공군에서는 극초음속 방어 분야에 엄청난 돈을 쏟고 있는데, 더 강화된 센서 개발 / 기존 센서 개량 및 소프트웨어 업그레이드에 올해 2조 7,365억원을, 내년에는 3조 1,948억원을 반영했고, 새로운 요격 탄두와 극초음속 표적 추적에 최적화된 신형 시커(대공 미사일용) 개발에 올해 7,952억원을 책정했다(이 예산들에는 제국 해군의 공동 투자가 포함되어 있다). 여기에 신형 극초음속 표적 탐지 / 추적 위성 1기 발사에 1,654억원을 책정했다.

B-35 야른그레이프 폭격기와 함께 R/PGSS-35 HCM이 공개되면서 단순 시험 비행체를 넘어선 실제 물건을 개발 중임이 확인되었다. 폭로 전문 사이트에 따르면 제국 공군과 해군 항공대가 R/PGSS-35 HCM을 약 4년 전부터 개발 중이었으며, 현재까지 개략적으로 4조 8,246억원을 투입해 시제품 제작 단계에 이르렀다고 추정 중에 있다. 그리고 정말 B-35 폭격기와 R/PGSS-35 HCM 도입을 진행 중이었음이 알려졌다.

XSC 스크램제트 비행체 개발 프로그램을 가브리엘 사와 공군 연구소, 해군 연구소가 공동 수행하며 보다 장기적인 실무기 개발 및 현시점에서는 기술 축적에 의미를 두고 연간 약 1조원 내외 예산을 투입하는 것과 별개로 국방부 직속 첨단기술연구개발청에서는 현재 폭발적이라는 표현도 부족할 정도로 빠르게 성장 중인 신생 우주개발•로켓 업체인 NEW UNIVERSE 사의 자회사이자 램제트 / 스크램제트 기반 SSTO와 로켓 엔진을 개발하는 UNI Engines Ltd. 사에 무려 27조원이라는 거금을 투자했고, B-35 폭격기와 R/PGSS-35 HCM을 공군 연구소와 첨단기술개발연구청, 그리고 UNI Engines Ltd. 사와 공동 개발 중에 있다.

※UNI Engines Ltd. 사는 현재 B-35용 CHSE(Combined HyperSonic Engine) / R/PGSS-35 HCM용 AHSE(Advanced HyprrSonic Engine) / SSTO용 IABRE(Intergrated Air Breathing and Rocket Engine) / 아리엘 사의 아리엘 1A/B/C 로켓용 LCRE(Low Cost Rocket Engine) / 아리엘9&아리엘 Super 로켓용 HRE(Heavy Rocket Engine) 등을 개발하거나 납품하고 있는 극초음속 영역 전문 업체이다. 국방부 직속 첨단기술연구개발청에서 43.7% 지분을 확보해 최대 주주이며, 아리엘 사에서 21조원을 투자해 36.8%의 지분을 확보하고 있다.

* 운용유지비용 및 인건비(특히 전투 및 작전 병력) 절감

항공기 규모의 대폭적인 증가에 맞추어 조종 및 정비 인력 / 비용 절감을 위해 해군과 긴밀히 협조하여 진행하고 있다. 대표적인 예시를 들어보면 꽤나 놀라운 것들이 많다. 우선 공군에서는 이미 AI와 빅데이터, IOT, 양자 컴퓨팅을 적용하여 인간이 개입하지 않아도 거의 모든(거의 모든이라고 적은 이유는, 임무 특성상 반드시 인간의 조종 혹은 판단이 개입해야 하는 임무들이 존재하기 때문이다) 임무를 수행할 수 있는 U-27 무인기를 운용하고 있다. 이런 기술을 통하여 전통적으로 막대한 인력을 필요로 했던 AWACS와 각종 정찰기에 관제사 인력을 최소한으로 줄이고 AI 기반 전장 / 정보 관리 시스템을 도입 중이며(E-101에 이미 그런 것이 도입 중이며, E-10과 RC-111 / EC-111을 제외한 다른 정찰기들에는 이런 AI 기반 개량이 이뤄지고 있다) 이를 통해 인력 최소화가 이뤄지고 있다. 또한 현재 공군이 개발하고 있는 모든 기종은 무인 운용이 가능토록 개발이 이뤄지고 있다. 이는 공군이 AI, 빅데이터 그리고 고용량 데이터 송수신 네트워크, 초고속 프로세서, 고성능 C2BMC로 인원을 극도로 감축하겠다는 목표 하에 이뤄지고 있다.

이 외에도 여러 예시가 있다. 우선 ASH-70 계열 헬기들을 모조리 무인화 하여 지상 C2 센터 혹은 극소수의 유인 조종사 탑승 ASH-70 헬기 + 절대 다수의 무인화 ASH-70 헬기 편대를 구성하거나 혹은 자율 작전이 가능한 순수 무인화 ASH-70 헬기 편대를 구성하고자 하며, 단순 헬기 뿐 아니라 F-25A 전투기와 C-110 / 111 / 112 수송기에도 적용 중이고, B-101 폭격기와 B-35 폭격기 역시 그러한 설계 사상에 맞춰서 설계가 이뤄지고 있다. 즉, 전투기 / 폭격기 / 수송기 / ISR 항공기 전체를 필요시 무인 운용할 수 있게 만든다는 것.

이러한 개량 프로그램을 향후 7년 내 모조리 완료하겠다는 입장이며 올해 ASH-70 헬기와 F-25A 전투기 등 다양한 기종에 대한 무인화 개량 예산으로 3,945억원을 반영했다. 공군에서는 해당 프로그램이 완료될 경우 현재와 비교하여 조종 인력을 약 85% 감축할 수 있으리라 보고 있으며 이는 저출산•고질적인 조종 인력 부족 문제를 타파할 수단이라고 보고 있다. 또한 가브리엘 사에 따르면 해군과 마찬가지로 항공기에 대한 정비성 개선 프로그램이 지속적으로 적용되고 있다고 하는데, 처음 정비성 개선 프로그램을 시작한 이래로 현재까지 해군이 정비비용을 약 79.7% 절감, 정비인력은 약 68.9% 축소를 성공한 것에 반해 공군은 훨 더 높은 수준의 개선을 원했고, 그렇기에 정비비용은 약 82% 절감, 정비 인력은 약 74.2% 축소에 성공한 상태라고 한다. 이 덕분에 이미 근 십수년간 수천조원이 넘는 예산을 절감하게 되었는데, 공군은 이 절감된 예산을 국방비 감축을 통한 혈세 부담 감소와 더불어, 일부는 막강한 전력 구축 및 차세대 기술 개발에 전용하겠다는 입장이다

여기가 끝이 아니라, 올해 "항공기 정비 소요 및 예산 감소를 위한 3D / 4D 프린터와 차세대 소재 / 차세대 모듈형 설계"라는 이름의 5년짜리 기술 개발 및 실용화 연구를 국방부&해군&연안경비청과 함께 예산을 투자, 시작했으며 민간과의 적극적 협력 및 폭발적인 예산 투자(5년간 최대 75조원 반영)를 통해 궁극적으로 향후 15년간 정비성 개선 프로그램과 해당 연구의 존재가 없을때 대비 정비 비용은 92~95% 절감, 정비 인력은 85% 축소를 목표 중에 있다.만약 목표를 달성한다면 제국 공군은 15년간 수천조원의 예산을 덜 쓸 수 있다고 한다.

그리고 위에서 언급했던 IOT 기술과 빅데이터 기술 역시 정비 개선 프로그램에 사용한다 한다. 신규 항공기 및 기보유 항공기 전량에 IOT를 위한 MEMS나 SOC 수십~수백개를 내장시키는 개량 사업를 진행 중에 있는데, 이에 그치지 않고 항공기들을 운용하는 모든 시설에도 IOT용 센서를 심는다고 한다. 이러한 MEMS나 SOC에서 생성하는 방대한 데이터는 비행기지내 정비용 중앙컴퓨터로 실시간 전송, 빅데이터 및 정보 처리 알고리즘을 통해 이상 징후 포착 및 고장 예상 부위 등을 예측하여 엔지니어에게 전송하고, 엔지니어는 이에 따라 필요한 경우만 예방 / 실시간 정비를 함으로서 정비 비용과 시간을 극단적으로 감축시킬 수 있다. 또 위의 3D / 4D 프린터 기술과 맞물려 불필요한 정비 부품 생산 및 보관 대신 필요에 따라 그때마다 야전 혹은 부대 내에서 신속하게 생산 / 교체할 수 있도록 할 예정이다. 이렇게 야전 교체 가능 / 불가능 여부에 따라 총 5개 티어로 임무 모듈을 분류하고 그에 따라 정비 교리 역시 개편할 계획이다.

※정비 모듈 티어

* Tier 1 : 3D / 4D 프린터를 통한 운용병과 자체 생산 및 교체 가능(최대 15분내 생산 및 교체를 통한 장비 정상화 목표)
* Tier 2 : 3D / 4D 프린터를 통한 부대 정비병과 자체 생산 및 교체 가능(최대 45분내 생산 및 교체를 통한 장비 정상화 목표)
* Tier 3 : 3D / 4D 프린터를 통한 야전 정비창 차제 생산 및 교체 가능(최대 3시간내 생산 및 부대 전달, 교체를 통한 장비 정상화 목표-이를 위해 수송용 UAV 등 연구)
* Tier 4 : 창정비 시설서 생산 및 교체 가능(최대 12시간내 생산 및 부대 전달, 교체 목표)
* Tier 5 : 개발업체 시설서 생산 및 교체 가능

***결론***

전체적인 항공기 보유 수량을 크게 더 늘리려고 하고 있으나, 최근 들어 독특한 움직임을 보이고 있다. 전투기와 폭격기와 같은 공격적인 플랫폼, 조기경보기나 공중급유기 같은 지원 플랫폼 모두 크게 확충하려 하고 있는데 그 예시로 B-101 폭격기는 최소 200대 최대 500~600대로 현용 B-99 폭격기보다 월등히 많은 수량을 운용하려 하며 F-25 전투기 / U-27 무인기 / FC-35 전투기는 F-20 전투기보다 훨씬 더 많은 운용량을 기록할 예정이다. 허나 최근 들어 고성능 고비용 유인 전투기의 역할과 존재 이유에 대해 제국 공군 내에서 의문이 잇따르고 있으며 이에 제국 공군은 F-25A의 도입 숫자를 줄이고 대신 저비용 전투기를 도입하며, 남는 비용과 인력으로 U-27 무인기의 확충을 계획하며(실제로 500기 가량 늘리겠다 한다) 저비용 전투기 사업(LCF-X)를 시작해보는 중이다. <- 위에서 서술했다시피 LCF-X는 A-LTUF로 대체되었다.

이러한 계획에는 조종사를 최대한 감축할 수 있도록 적은 조종사가 다수를 조종할 수 있거나, 혹은 자체적인 판단 하에 자율작전을 진행할 무인기 전력 확충에 힘쓰고 있다. 향후 모든 항공기 도입 계획이 완료되면 유인 전투기 400~500+@기, 폭격기 최하 200~300기에서 최대 600여기, 다목적 전투용 무인기(U-27B, U-27E 그리고 A-LTUF) 6,000기 + @를 포함하여 총합 최하 6,600기에서 최대 7,000기 이상의 전투용 플랫폼을 도입할 예정이며 이를 지원하기 위해 ISR 세력에 U-27C 400기, E-101 100기, 공개되지 않은 숫자의 RQ-150을 포함하여 700~800기 이상의 ISR 자산을 운용할 것이다. 그리고 강력한 공중 세력의 백업을 위해 GB777 MRTT 800여기와 U-27D 400기를 포함해 1,200기의 공중 급유 플랫폼을 운용할 구상이다. 이는 기타 공개되지 않은 기종들과 소형 무인기, 수송기 등 기타 공중 자산은 포함하지 않은 순수하게 전투에 필요한 기종들의 수치만 작성한 것을 유의하자.

여담으로 현재 제국 공군은 제국 해군과 마찬가지로 레이저 무기 시스템에 대한 관심이 전혀 없다시피 한다. 제국군 내에서 레이저 무기 시스템에 대해 큰 관심을 보이고 있는 것은 육군 뿐이다. 하지만 육군 같은 경우 육군 문서에서도 잘적혀있듯, 예산상의 한계로 인해 레이저에 많은 돈과 인력을 투자하지 못하고 있다. 다만 레이저와 같은 범주에 묶일 수 있는 고지향성 고출력 RF 무기에 대해서는 큰 관심을 가지고 있으며 꾸준히 관련 기술에 예산을 투입하고 있다(그래봐야 연간 십억 단위의 예산 투자일 뿐이고, 정말 기술 트렌드에 뒤쳐지지 않는다 정도이다). 다만 본격적인 무기 개발로 이어지고 있지는 않다.

## 5. 동맹국 주둔 제국 공군

* 루린 공국에는 당초 2개 전투비행단(4개 전투비행대대로 이루어져 있으며, 각 전투비행대대는 총 20기씩 편제된다)과 1개 조기경보대대(AWACS 5기)가 배치되어 있었으나 "제국의 전진" 프로그램에 따라 3개 전투비행단과 1개 B-35 폭격비행단이 추가 배치되었다. 그리고 추후 1개 E-X 조기경보비행단과 2개 B-101 폭격비행단까지 배치될거라고. 어마어마하다.
* 블루마운틴 왕국에는 F-20 전투기로 구성된 전투비행단 2개가 주둔하고 있으며, E-10 AWACS 5기로 구성된 조기경보대대 1기가 주둔하고 있었으며 최근 1개 전투비행단과 1개 B-35 폭격비행대대가 추가로 배치되었다.
* 용병국에는 당초 주둔하던 병력이 상당히 적었으나 역시 "제국의 전진" 프로그램에 따라 대규모로 재배치되었다. (서)용병국에는 2개 전투비행단과 1개 조기경보대대가와 1개 B-35 폭격비행대대가, (동)용병국에는 2개 전투비행단이 배치되었다.

제국이 군사적으로 보호할 의무나 이유가 있는 국가는 크게 4곳이 존재한다. 우선 상호방위조약을 체결하고 있는 용병국과 블루마운틴 왕국이 있으며, 최근에 로디니아 제국과 동맹국이 된 자유 공화국이 있다. 그리고 속국으로 자진해서 들어온 루린 공국도 꼽을 수 있다. 여기까지라면 별로 특색이 없겠지만, 다소 특별하다고 할 수 있는 점은 이들 모두 현재 전쟁 중, 혹은 전쟁의 위협을 받고 있다는 것이다. 루린 공국과 용병국의 경우 제 1대륙 모든 국가들이 모여야 간신히 상대라도 해볼 수 있는 칼로프 제국이 시시때때로 위협하고 있으며, 현재 칼로프 제국 황제가 팽창 / 군국주의자인 것을 감안하면 언제 제 1대륙 통일 전쟁이 발발할지 모른다. 거기다 용병국은 제 1대륙과 제 2대륙에 영토가 걸쳐 있기 때문에 칼로프 제국 뿐만 아니라 또 다른 강대국인 파라노이드 제국에게도 위협을 받고 있다. 거기다 블루마운틴 왕국 역시 파라노이드 제국과 그 동맹국들(칸 왕국, 프로이젠 왕국, 하프텔 교황국)에게 둘러쌓여 있으며, 홀로 살아남기는 불가능하다. 루린 공국 역시 마찬가지이며, 자유 공화국은 아예 지금 전쟁 중인 상태이다.

이러한 상황에서 제국군은 MASOC-III, MASOC-IV와 MASOC-V를 통해서 이러한 동맹국들을 지원하고 강력한 정치적 신호를 보내고 있다. 최근 경향에 따르면 동맹국에 주둔한 제국 해공군을 축소하는 대신 연간 100조원에 달하는 국방비 지원을 통해 동맹국의 군사력을 근본적으로 강화시켜 억제력을 확립한다는 움직임이지만, 그와 더불어서 10일 안에 세계 2위의 군사대국인 크레센트 공화국의 군사력 7할을 제거하고 나머지 삼국연합을 쳐부순다는 목표 아래 군사력을 건설하고 있는지라..크게 상관은 없는 얘기긴 하다. 거기다 육군이 폭발적으로 증강 중이고. 하지만 최소한 아직까지 모습을 보면 해외에 주둔하고 있는 육군은 여전히 적고, 해군은 그대로를 거의 유지하고 있으며 공군은 오히려 "제국의 전진"이라는 독자적 프로그램으로 증가했다는게 아이러니다.

현재 해외에 주둔하고 있는 제국 공군 전력으로는 12개 전투비행단(전투기 960기), 3개 조기경보대대(E-10 AWACS 15기), 2개 폭격비행단(B-35 폭격기 40기)가 배치되어 있는데, 제국 공군 전체 전력이 전투기 3,100 ~ 3,200기, 조기경보기가 47기, B-35 폭격기가 50여기라는 것을 고려하면 조기경보기와 폭격기는 아주 무리하리만치 막대한 수량을 해외에 주둔시키고 있는 것이다. 물론 그만큼 제국이 동맹국을 중시한다고 보면 될지도...B-35 폭격기의 항속거리가 주둔지로부터 주요 적국 종심 타격에는 충분한지라 삼국연합에서는 격렬히 반발하고 있다. 제국 공군에서는 B-101 더 빨리 배치해야지 ㅎㅎ 하는 반응이고..