Истребитель серии «Delta»

Истребитель серии «Delta» – это знаковый и весьма массовый истребитель ВСС Ориона, служащий верой и правдой с 2034 года, с момента выхода первой модели этой серии. Продолжительный срок службы и высокая популярность этой серии свидетельствуют о надежности и эффективности этого истребителя. Неофициально его считают Символом Орион.

## Сводка

Отличительной особенностью «Delta» является схожесть носовой части с истребителями линейки Су, что придает ему узнаваемый внешний вид. Однако, каждое поколение отличается уникальной компоновкой рыла и внутренней части корпуса, сохраняя при этом неизменную кабину пилота, что обеспечивает унификацию и сокращает время на адаптацию пилотов. Специально спроектированная кабина истребителя «Delta» предназначена для одного пилота, но в тылу имеется достаточно места, чтобы разместить еще одного пассажира без необходимости модификации всей кабины. Это позволяет вести операции специального назначения, перевозить дополнительный экипаж или даже эвакуировать раненых. Универсальность "Delta" подчеркивается тем, что этот истребитель способен выполнять миссии как в космическом пространстве, так и в атмосфере планет. Это обеспечивает гибкость в действиях и позволяет применять «Delta» в различных условиях и на разных фронтах.

### Модели

Линейка «Delta» включает в себя 18 различных моделей, каждая из которых имеет свои особенности и применение. Последние модели, помеченные дополнительными приписками A и B, отличаются расположением киля: на основном корпусе у первой модели и на крыльях у второй. Это инженерное решение позволяет более эффективно распределять вес и обеспечивать устойчивость во время полетов и боевых маневров.

#### «Дельта-П» (FD-0P) (2032-2034)

Это первый прототип истребителя из серии «Delta», который прошел испытания в период с 2032 по 2034 год. Этот прототип представлял собой начальный этап в разработке и совершенствовании будущих моделей «Delta». Важной чертой данной версии являлась попытка внедрения инновационных технологий и проверка их работоспособности на практике.
Прототип обладал уникальными характеристиками, которые в дальнейшем были усовершенствованы. Это включало в себя попытки модифицировать компоновку крыла и внутренние системы, а также эксперименты с размещением дополнительного экипажа в кабине. Однако, эти изменения в некоторых случаях оказались неэффективными или требующими дальнейшей оптимизации. Также он стал площадкой для проверки новой концепции универсальности истребителя, способного действовать как в космическом пространстве, так и в атмосфере планет. Это был первый шаг в направлении создания многоцелевых кораблей, а также обеспечения операций специального назначения.

В процессе испытаний инженеры столкнулись с рядом технических и производственных вызовов. Большие изменения в конструкции и компоненты привели к задержкам в разработке и увеличению сроков испытаний. Некоторые инновационные решения также оказались нестабильными и требовали коррекции.

Не смотря на сложности, «Дельта-П» или как его прозвали «Прометей» стал важным этапом в эволюции «Delta». Опыт, полученный в ходе испытаний, послужил фундаментом для разработки будущей модели истребителя «Delta-1».

#### Первое поколение

Первое поколение истребителей серии "Delta" представляло собой важный этап в эволюции этих кораблей. Включая различные модели от "Дельта-1" до "Дельта-6" и "Дельта-8", оно охватывало период с 2034 по 2175 год. Это был период интенсивных экспериментов, технических разработок и поиска оптимальных характеристик для достижения максимальной эффективности в боевых миссиях. Само поколение поделено на 2 условные ветки Д-1-3-5 и Д-2-4-6-8. Обе ветки развития первого поколения оказали влияние на формирование будущего направления развития "Delta". Благодаря опыту и урокам, извлеченным из разработки и испытаний, была создана основа для более совершенных и функциональных истребителей, включая будущую версию "Delta-10"

##### Ветка Д-1-3-5

В первой ветке развития, состоящей из «Дельта-1», «Дельта-3» и «Дельта-5», были предприняты первые шаги в создании многоцелевых истребителей. Однако, она была забыта из-за ограниченных возможностей и отсутствия перспектив разработки.

«Дельта-1» (2034-2071): Первый выпущенный в серию истребитель "Delta-1" стал отправной точкой в развитии этой линейки. Он представлял сочетание базовых технологий и новаторских решений. Продолжительность службы этой модели составила 37 лет.

«Дельта-3» (2070-2110): Вторая модель следующая из "Дельта-1", представила собой более продвинутый вариант по сравнению с предыдущими. Она включала в себя улучшенные боевые системы и системы поддержки. Служила 40 лет.

«Дельта-5» (2108-2150): "Дельта-5" представляла более совершенную модель, появившуюся после эволюции "Дельта-3". Эта модель внесла существенные изменения в дизайн, вооружение и системы управления. Однако она стала последней в этой ветке из-за отсутствия возможности в дальнейшем развивать эту компоновку. Служила 42 года.

##### Ветка Д-2-4-6-8

Во второй ветке развития, включающей "Дельта-2", "Дельта-4", "Дельта-6" и "Дельта-8", были более устойчивые и успешные попытки создать более эффективные и адаптивные истребители. В отличии от предыдущей ветки, эта ветка прожила куда дольше позволив в будущем создать модель Дельта-10.

«Дельта-2» (2034-2071): Была представлена параллельно с «Дельта-1», которая сохраняя общие черты с сестрой, внесла некоторые усовершенствования в системы навигации и вооружения. Служила 37 лет.

«Дельта-4» (2070-2110): Была выпущена параллельно с "Дельта-3". Она сохраняла основные характеристики предыдущей версий, но также внесла некоторые улучшения в области авионики и боевых систем. Продолжительность службы - 40 лет.

«Дельта-6» (2108-2150): Сопутствующая "Дельта-6" также была улучшенной версией "Дельта-4", с её появлением были внесены дополнительные инновации в дизайн корпуса и эффективность боевых операций. Эта модель включила усовершенствованные системы защиты и борьбы с угрозами, делая истребитель более устойчивым и маневренным. Продолжительность службы - 42 года.

В заключительной модели первого поколения, "Дельта-8", были воплощены лучшие характеристики предыдущих моделей, при этом добавив новые технологические решения. Этот истребитель стал важной точкой отсчета для разработки более сложных и продвинутых версий в будущем.

#### Второе поколение

Второе поколение истребителей серии «Delta» представляло собой период значительных технических усовершенствований и инноваций, которые привели к созданию более эффективных и адаптивных летательных аппаратов. В этом поколении было представлено несколько ключевых моделей, каждая из которых внесла свой вклад в повышение боевой эффективности и улучшение характеристик. Второе поколение истребителей "Delta" стало ключевым этапом в развитии этой линейки, обеспечивая постоянное улучшение характеристик, функциональности и боевой эффективности. Модели этого поколения стали важным элементом обороны и проекции силы ВСС Ориона, способствуя обеспечению национальной безопасности и стабильности.

«Дельта-7» (2108-2150): Эта модель стала началом второго поколения истребителей «Delta». Она включала в себя существенные улучшения в области систем управления, сенсорных технологий и оружейных систем. Она была значительно более маневренной и адаптивной по сравнению с предыдущими моделями, что повысило ее боевую эффективность и надежность. Продолжительность службы составила 42 года.

«Дельта-9» (2150-2175): Следующая модель во втором поколении, продолжила тенденцию к улучшению характеристик и адаптивности. Она внесла новые инновации в области боевых систем, энергетики и систем защиты. Эта модель также характеризовалась более эффективными сенсорами и системами связи. Успешно выполняла широкий спектр боевых задач и продолжила укреплять позиции "Delta" как важного компонента воздушной и космической обороны. Служила 25 лет.

«Дельта-10» (2175-2210): Важным моментом в развитии линейки «Delta». Этот истребитель представлял собой совокупность передовых технологий и инноваций, внедренных на предыдущих этапах разработки. Она обладала совершенной системой стелс и электронной борьбы, что позволяло ей успешно выполнять сложные боевые задачи в различных условиях. Она также имела улучшенные системы атаки и защиты. Продолжительность службы составила 35 лет.

«Дельта-11» (2210-2258): Модель «Дельта-11» продолжила эволюцию второго поколения, представив еще более совершенные системы и возможности. Этот истребитель был оснащен новейшими сенсорами, системами навигации и авионикой. Важным элементом была усовершенствованная система идентификации и целеуказания. «Дельта-11» также обладала более эффективной энергетикой и дальностью полета. Продолжительность службы составила 48 лет.

«Дельта-13» (2258-2298, 2300-2305): Последней моделью во втором поколении стала «Дельта-13». Эта модель представила усовершенствованные системы борьбы с угрозами и средствами самозащиты. Она имела дополнительные возможности для адаптации под конкретные боевые условия. Внедрение новых материалов и конструкций позволило снизить массу и улучшить общую производительность истребителя. Продолжительность службы составила 33 года.

#### Третье поколение

Третье поколение истребителей «Delta» представляло собой период продолжающейся эволюции, инноваций и экспериментов в создании более передовых и эффективных летательных аппаратов. Это поколение включало несколько ключевых моделей, каждая из которых имела свои особенности и влияние на дальнейшее развитие линейки. Третье поколение истребителей «Delta» представляло смешанную историю успехов и сложностей. Модели «Дельта-12» и «Дельта-14» стали знаковыми и успешными, однако «Дельта-15» оказалась неудачной из-за политических факторов. Все эти модели оставили свой след в истории развития «Delta», предоставив ценные уроки для будущих итераций.

«Дельта-12» (2210-2258): Начало третьего поколения. Этот истребитель представил собой совокупность передовых технологий, включая более мощные двигатели, усовершенствованные системы оружия и борьбы с угрозами. «Дельта-12» стала символом слияния маневренности и огневой мощи, что позволило успешно выполнять разнообразные боевые миссии. Служила 48 лет.

«Дельта-14» (2258-2298, 2300-2305): Следующей модель, которая также заслужила уважение и восхищение пилотов. Она унаследовала передовые технологии от предыдущей модели, добавив к ним дополнительные улучшения в области систем связи, сенсоров и боевых алгоритмов. «Дельта-14» стала популярной среди летчиков благодаря своей надежности, производительности и адаптивности в различных боевых условиях. Продолжительность службы составила 40 лет, однако, перерывы в службе в 2298 и с 2300 по 2305 год свидетельствуют о некоторых проблемах с этой моделью.

«Дельта-15» (2298-2299): Последняя модель в третьем поколении. Этот истребитель оказался короткоживущим и вызвало очень много негатива. Несмотря на технические улучшения, внедренные в эту модель, она столкнулась с проблемами и неудачами во время эксплуатации. Многие пилоты отмечали несоответствие ожиданиям, сложности в управлении, а так же самой худшей системой катапультирования. Основным фактором стало изменение политической обстановки и реорганизация Ориона в Республику в 2299 году. Эти события оказали негативное влияние на саму модель «Дельта-15», что в итоге привело к ее недолгой службе всего 2 года и возвращению к предыдущей.

#### Четвёртое поколение

Четвёртое поколение истребителей "Delta" представило собой период экспериментов и инноваций, вызванных долгим застоем после оккупации Ориона Империей. В это время велись усиленные работы над разработкой новых моделей, целью которых было восстановление и усовершенствование воздушной мощи страны. В четвёртом поколении было представлено несколько важных моделей, каждая из которых имела свои особенности и цели. Оно стало периодом интенсивных исследований и экспериментов, направленных на восстановление и укрепление воздушной мощи Ориона. Модели этого поколения, включая «Дельта-16», «Дельта-17» и «Дельта-18», стали важными компонентами национальной обороны и способствовали восстановлению страны после тяжелых времён.

«Дельта-16» (2305-...): Первая модель четвёртого поколения, стала важным этапом в восстановлении потенциала Ориона после оккупации. Она сохраняла некоторые черты предыдущих моделей, но включила в себя обновленные системы связи, сенсорики и оружия. Она призвана была вернуть воздушное и космическое превосходство Ориону и стать основой для дальнейших экспериментов и улучшений.

«Дельта-17» (2305-...): Вторая модель, "Дельта-17", представила собой более радикальное изменение в дизайне. Она была оборудована изменяемым стреловидным крылом, направленным на улучшение управляемости и аэродинамики. Однако было замечено, что пилоты часто устанавливали крылья в отрицательное положение, что улучшало маневренность. Это привело к тому, что в дальнейшей модели решено было вернуть крылья в обратную стреловидность, чтобы удовлетворить предпочтения пилотов.

«Дельта-18» (2321-...): "Дельта-18" стала последней моделью в четвёртом поколении и представила дополнительные вариации, она стала первой моделью в серии, имеющей две подсерии с различным расположением хвостового киля. Первая подсерия сохраняла стандартное расположение киля на основном корпусе, тогда как вторая подсерия имела хвостовой киль на крыле. Первая вариация предназначалась рядовым пилотам, когда как вторая предназначалась исключительно асам высшего эшелона, способным творить неимоверные пируэты гоняя машину до предела.