recursal/Fanatic-Fandom huggingface dataset:
Виктор де Торо

### Зона ответственности

Работа с наёмниками.Опасные задания, связанные с физическим устранением неугодных Иерихону лиц.

### Происхождение

Родился в одном из побочных ответвлений младшей семьи Мендес.

### Особенности поведения

Капитан, как и вся его семья, сражается за родину не одно десятилетие. Поднялся от простого рядового до Хранителя. Получил серьёзное ранение, но адепты спасли ему жизнь. На 80% из имплантов. Гордится этим.Тело полностью из металлопласта, форма нарисована прямо на теле, награды привинчены к груди. Могут вызывать наводки, искажения, принимать и транслировать чужие передачи. Из-за этого возможны голосовые эффекты: двоичный код, чужой голос. Всегда подчеркнуто вежлив. Очень уважаемый в Иерихоне советник. Многие его боятся.

## **Биография:**

**Торо -**младшая Семья, ответление Семьи Мендес. В раание годы Виктор, как и полагается молодому человеку его статуса, получил воспитание в Храме Обучения на Дрейфующем городе Боско-3А. В качественаграды за служение Храму был удостоен своего первого импланта. Продолжая следовать семейной традиции, он принял служение в рядах Рейда. Заслуги Виктора перед лицом Бартла велики. Семь десятков Земных лет он вёл борьбу. Четыре его подвига были занесены в почетную книгу Семьи Торо и один в летопись Совета Семей. Тогда же он был удостоен титула Хранителя. Как и полагается почтенному воину, тело его на восемьдесят процентов заменено на импланты. Часть операций была необходима из-за ранений, часть была проведена в качестве награды. Виктор де Торо - традиционалист до мозга и костей(а костный мозг у него тоже имплантирован). Он откаывается заменить или даже модернизировать свои устаревшие импланты. Единственное к чему он готов применять инновации - это тактика ведения боя с Чужими.

Благодаря своему героическому служению, Виктор де Торо был удостоен чести возглавлять координацию Семьи Мендес с ЕЦН.
CH041

**Taking Care of the Past** is the fourty-first chapter of Danny's Journey. It first aired on 24th November 2019.

## Blurb

*Janine finally reunites with her father, but it doesn't go as she'd thought. In the meantime the zoo is a wrecked and all kinds of dangerous Pokémon are on the loose. Can our heroes help capture them all?*

## Important Events

* Danny and Richard learn Koga is Janine's father.
* The zoo is restored and all Pokémon are returned safely.

### **Debuts**

#### **Pokémon**

* Aerodactyl
* Ariados (Koga's)

## Characters

### **Humans**

* Danny's
* Richard
* Janine
* Lester
* Koga
* Phil
* Several other trainers

### **Pokémon**

* Charmeleon (Danny's)
* Weepinbell (Danny's)
* Krabby (Danny's)
* Pidgeotto (Danny's)
* Grimer (Danny's)
* Tauros (Danny's)
* Venonat (Janine's)
* Weezing (Janine's)
* Ekans (Janine's)
* Ariados (Koga's; debut)
* Aerodactyl (wild; debut)
* Arbok (4x, mentioned)
* Raticate (mentioned)

## Trivia

* Ariados is the first generation 2 Pokémon seen in Danny's Journey
* While Danny and Koga wander through the forest, they saw a pink butterfree. This is a reference to Ash's Butterfree.
CH036

**Memories worth Remembering** is the thirty-sixth chapter of Danny's Journey, It is set to go online on 27 February 2019.

## Blurb

*After Kadabra left them every team member deals with this differently. Can they help each other get through?*

## Characters

### **Humans**

* Danny
* Richard
* Janine
* Giovanni (flashback)
* Marcus (flashback)
* Professor Oak (flashback)

### **Pokémon**

* Charmander (Danny's; flashback)

* Charmeleon (Danny's)
* Beedrill (Danny's; flashback)
* Abra (Danny's; flashback)
* Kadabra (Danny's; flashback)
* Bellsprout (Danny's; flashback)
* Weepinbell (Danny's)
* Krabby (Danny's)
* Pidgey (Danny's)
* Grimer (Danny's)
* Squirtle (Richard's; flashback)
* Rhyhorn (Giovanni's; flashback)
* Gloom (Marcus's; flashback)
Luvoeria Karpello

**Luvoeria Karpello** или просто **Karpello** - итальянская фирма конструирования кузовов автомобилей, основанная в 1917 году Алонсо Карпелло в Милане.

## История

Несмотря на официальную дату основания фирмы, первые ее проекты начали создаваться с 1922 года. Фирма производила в основном кузова для автомобилестроительной компании Evika. Лучшими моделями Luvoeria Karpello стали Evika Krazz и Evika Croupene. Многие кузова Evika были созданы дизайнером Хумберто Вапине. Во время Второй Мировой Войны Luvoeria занималась производством кузовов для грузовиков.

## Проекты Luvoeria Karpello

Evika Krazz

Evika Croupene

Evika Aberrant

Evika Vapine

Evika Belastung

Evika Milano

Evika Terror

Bedvoren K30

Bedvoren K40
Серия CYP Mortóno

## История

В 1926 году Марио Голд пытался придумать название для своей первой машины, но ничто не приходило в голову. Наконец кое-что он все-таки придумал. Марио решил не выбирать специальные названия для автомобилей, а "сортировать" их по классу, году создания и количеству мест. То есть, название c30-4 значит, что модель относится к городскому классу, была выпущена в 1930 году и имеет четыре места в салоне.

## Автомобили

Все автомобили, относящиеся к серии CYP:

Mortóno c27-2

Mortóno c30-4

Mortóno L28-4

Mortóno L29-2

Mortóno c47-2

Mortóno c48-4

Mortóno c53-2

Mortóno L58-4 Belastung

Mortóno L62-4 Aberrant

Mortóno c63-4 Bellschoni I
Q-Rozella

**Q-Rozella** - компания по производству гоночных автомобилей.

## История

Компания была основана Генрихом Сверменом в 1926 году в городе Берлин, в Германии. Первая модель - Q-Rozella Typ-1 - была собрана в 1927 году на заводе компании Evika Motors. Она была оснащена довольно мощным I8, однако в конце этого же года была выпущена модель, имевшая двигатель мощнее на целых 25 лошадиных сил. В 1931 была выпущена последняя гоночная модель компании Q-Rozella. В 1932 компания обанкротилась.
Иерихон

Веками ученые Иерихона вели разработки в области кибергенетики. Они изучали различные методы соединения живых и неживых тканей, выращивали наиболее подходящий генетический материал, стремились усовершенствовать человеческие тело и разум.

Единственной целью первых экспериментов было восполнение недостатков физической оболочки человека. Так, потерянный в бою глаз заменялся имплантом — пока еще не отличным от оригинала, но уже более зорким, более долговечным. В голосовые связки вживлялся модулятор, который позволял управлять обертонами, подчиняя чужую волю. Мозг усложнялся до уровня супер-компьютера, а вскоре была создана нейронная сеть, которая связала сверхразумы иерихонцев.
Иерихон сделал ставку на технологический путь развития, который очень быстро приобрел характер религии. С раннего детства представители этой фракции начинают модифицировать свои тела, а в зрелом возрасте мало кто из них сохраняет полностью человеческий облик.

Иерихонцы суровы и необщительны, они ревностно оберегают свои многочисленные тайны, и без лишних раздумий убивают даже за возможность получить любую информацию о технологии, которая им пока неизвестна.
Еще одна отличительная черта фракции Иерихон - фанатичная преданность лидеру. Некогда этим лидером был Бартл. Кому сейчас подчиняется фракция, не знает никто, кроме самих представителей фракции.

## Особенности кораблей Иерихона

Корабли Иерихона отличаются относительно низкой (примерно на 15%) прочностью корпуса, но имеют очень мощные щиты, уровень заряда которых, как правило, на 35-40% больше, чем у кораблей других фракций.
Федерация

Представители Федерации - исследователи и торговцы, представляют собой Альянс свободных миров. Пусть вас не обманывают их искреннее дружелюбие и спокойный, даже миролюбивый нрав. Это спокойствие льва, сытого, но от того не менее опасного хищника, знающего свою силу и не нуждающегося в дополнительных ее подтверждениях. Они не подчиняются никому, заплатив за свою свободу веками кровопролитных войн с Империей.

В альянсе планет Федерации нет жесткой вертикали власти и четкой иерархии, которая отличает Империю, отлаженную захватническую машину. Не привлекают их и мрачные традиции Иерихона с его тайнами и совершенной медициной. Федерация не ведет политику агрессивной экспансии, разве что экспансии умов — время от времени она принимает в свои ряды очередную звездную систему, решившую сбросить иго Империи. Сила Федерации — торговля, и едва ли найдется в известной вселенной уголок, где не ступала нога представителя Федерации, добывающего, продающего или же исследующего потенциальный рынок.

Не забывают представители этой фракции и о развитии технологий. Корабли Федерации быстроходны и качественно оборудованы, удобны для экипажа, оптимальны для перевозок и хранения товаров, хотя и не столь прочны, как их имперские аналоги. Оружие разработано, прежде всего, для защиты владельца, популярны портативные и стационарные устройства, генерирующие плотные силовые поля и мощные станнеры длительного действия.
Что же касается облика, тут жители Федерации на высоте — дорогие ткани и превосходный дизайн, исключительное удобство и некоторая напыщенность отличают их излюбленные одеяния. Однако, стремясь к совершенству облика, представители Федерации не забывают и о защите — в пояса вмонтированы портативные генераторы силовых полей, в перстни — ядоискатели и виртуальные карты. Даже дома мнительные торговцы не забывают о безопасности, что уж говорить о тех из них, кто исследует дальние системы?

Стремление к безопасности, умеренный авантюризм, любовь к роскоши и исключительный нюх на выгоду — вот основные черты Федерации.

## Особенности кораблей Федерации Свободных Планет

Корабли Федерации отличаются высокой скоростью и маневренностью, в среднем на 25-30% превышающими показатели своих одноклассников в других фракциях. Кроме того, корабли Федерации имеют хорошие генераторы, что позволяет им восполнять уровень энергии в среднем на 15% быстрее. чем корабли Империи или Иерихона.
Mortóno(автомобиль)

## История

Mortóno - автомобиль, спроектированный в 1886 году Льюисом Мортоно. Над названием своего первого автомобиля Льюис не трудился и назвал его именем самой марки по производству автомобилей. Первые 4 Mortóno Льюис создал вместе со своим сыном вручную около своего дома. После того, как он продал все 4 Mortóno, Льюис нанял нескольких рабочих, которые к следующему году создали 84 модели Mortóno.

## Описание

Mortóno был двухместным. Имел только три колеса и мог с лёгкостью перевернуться. Имел одноцилиндровый двигатель мощностью в 1 лошадиную силу. Максимальная скорость была характерна для своего времени - 19 км/ч.

## Продажи

Как было сказано ранее, всего было выпущено 88 моделей Mortóno. Льюис ожидал, что у них не останется ни одного, но продать они сумели лишь 62 экземпляров. Для оставшихся 26 моделей он поставил цену почти вдвое меньше и вскоре были проданы все Mortóno.
Dave A. Kinney

## FNaBB

Gender: Male

Age: Unknown

First Appearance: Night 1

Active on: Night 1, Night 2, Night 3, Night 4, Night 5

### Description

Daveis the main protagonist in Five Nights at Billy Bob's. He is the new nighttime security officer who works from 12 Am to 6 Am.

### Appearance

His overall appearance is never seen in game, and we won't know unless RickyG sheds more light on it.

### Behavior

Dave has to constantly keep the power generator running. If he doesn't he is vulnerable to being attacked by Billy Bob, as he can just sit and hope his shift ends. He can hear Billy Bob breathing from all the way in his office, and can run to the door and shine his flashlight on him to make him go away. Though, he shouldn't use his flashlight when Billy Bob isn't there, otherwise he might be attacked by him.
Rockney

**Rockney** is a character of the day in Learn to fly Little Friend. It's name is a parody on Rodney, it is said that his father was obsessed with stones, and that is why he is named Rockney. His brother is named Stoneven (A parody on Steven).

Danny and Richard met Rockney in Mt. Moon, when they where helping a Zubat to learn how to fly. After Danny battled and defeated Rockney, the last one let out his Zubat to help the wild Zubat learn how to fly.
CH037

**The Secret Village of Enveriss** is the thirty-seventh chapter of Danny's Journey. It first aired on 13 March 2019.

## Blurb

*After losing their way in the forest, the group stumbles upon a hidden village inside a gigantic mountain. As it turns out, they walked right in a crisis. Can they help solve it or will they only be a problem?*

## Characters

### **Humans**

* Danny
* Richard
* Janine
* Lester
* Alastair
* Douglas
* Finlay
* countless Enveriss inhabitants

### **Pokémon**

* Charmeleon (Danny's)
* Weepinbell (Danny's)
* Krabby (Danny's)
* Pidgey (Danny's)
* Grimer (Danny's)
* Squirtle (Richard's)
* Sandshrew (Richard's)
* Eevee (Richard's; shiny)
* Machoke (Richard's)
* Venonat (Janine's)
* Weezing (Janine's)
* Ekans (Janine's; new; debut)
* Pidgey (wild; multiple)
* Spearow (wild; multiple)
Hercules

## Общая информация

**Принадлежность:** Империя

**Класс:** Штурмовик

**Роль:** Ударный

**Ранг:** 1

## Описание

Ударные корабли нужны для нанесения мощных ударов по кораблям противника. Спец-модуль временно повышает огневую мощь, скорость и маневренность. Уязвимы между активациями спец-модуля.

Разработан во времена Директориума под обозначением GSV75 "Hamelion". Эскадры этих штурмовиков составляли основу армии с момента провозглашения Империи. В настоящее время снят с вооружения. Благодаря простоте управления и высокой надежности используется в учебных центрах армии для первоначальной подготовки пилотов штурмовых эскадр. Некоторое количество штурмовиков AK-2 "Hercules" до сих пор состоит на вооружении отрядов планетарной самообороны
Kampa Poowier Vintao

## История

Компания по производству мотоциклов Kampa Poowier Vintao(сокр. - KPV) была основана колумбийцем Кампой Винтао в 1952 году. Компания только успела выпустить свой первый мотоцикл, как Антонио Голд предложил Кампе продать ему компанию. Кампа согласился, после чего продал компанию Антонио Голду за $720.000. После этого компания стала выпускать более легкие, быстрые, и надежные мотоциклы, такие как 2KPV-78c или 4KPV-103s. В 1963 году Джордж Голд закрывает проект KPV.
Lisa (Nuzlocke)

**Lisa** is a Beedrill and the third Pokémon Lucas Duncan acquires in the Kanto region. She's also the first Pokémon that evolved under Lucas' ownership.

## History

Lisa used to live in Viridian Forest. According to her, this was no life, as everyone was constantly terrified if a trainer with a Charmander or Pidgey would enter.

### A Journey Worth Taking

Lisa ran into Lucas after he defeated another trainer. She asked him to capture her, which he did just in time before Wally could eat her. She didn't do much fighting, as she was too afraid of other Pokémon. Near Pewter City, she was almost killed by a Pidgey, but Koene saved her life at the cost of his own.

On Route 3, Wally was attacked by a group of Spearow. While the entire team attacked, Lisa stayed behind, knowing she was no good in battle. But then she had a chance of mind and charged in as well, attacking a Spearow, but only wounding it. Wally killed it just in time.

#### *Evolving*

After the battle, Lisa felt strange and started shining brightly, which caused her to be scared. Hope assured her nothing was wrong and that she was evolving. Once she evolved into a Kakuna, she felt a bit weird.

As a Kakuna, Lucas accidentally chose her in a battle to win a fossil. His opponent didn't allow substitutions, but Lisa promised Lucas she got it. She started to use Harden, causing the nerd to forfeit as his Pokémon couldn't hurt Lisa. This battle caused her to evolve again, making her a Beedrill.

## Personality

Lisa is very calm and easily scared. While grinding on Route 22, she was too scared to attack wild Pokémon.
Evika Alpha

**Evika Alpha** - гоночный автомобиль, выпускавшийся компанией Evika с 1920 по 1922 год.

## История

Evika Alpha была спроектирована Эрнстом Эвиком в 1919 году. В следующем году модель выставили на продажу, а через два года она была снята с производства.

## Описание

Evika Alpha была, как и её предшественники, двухместной. Крыши у неё не было, поэтому в салон с лёгкостью могла попасть вода. Фары располагались так же, как и у Evika Model C.

## Продажи

Всего было создано 548 экземпляров Evika Alpha за два года. Продано было довольно много - 509 моделей.
Риа Локен

### Зона ответственности

Работа с наёмниками. Задания технического плана. Поиск артефактов, ремонт объектов, запуск дронов.

### Происхождение

Сирота с планеты Гиперион. Семья погибла во время налёта на планету боевого отряда Киберов, когда Риа было всего 5 лет. Единственная оставшаяся в живых из всего десятитысячного поселения.

### Образование

Высшее Императорское военное авиационное училище. Система Актур. Планета Немезида. Орбитальное отделение.

### Участие в военных операциях

Пережила не один десяток военных конфликтов и сменила поле боя на ангар по причине тяжёлого ранения. Теперь может передвигаться только с помощью экзоскелета.

### Особенности поведения

Держится всегда уверенно, несмотря на ранение и травму. Не сдаёт позиций. Не утратила интерес к жизни и к делу, которым занимается. Легко переживает неудачи. Всегда готова помочь советом. Мечтает вернуться в строй. Помогает летать другим, тоскует по космосу. Очень не любит учёных и врачей.

## Биография:

Риа - сирота. Её семья погибла во время во время налёта на планету боевого отряда Киберов, когда её было всего 5 лет. Сама девочка получила серьёзные ранения и навсегда лишилась возможности ходить без экзоскелета.

Однако, в потоковом тестировании показала выдающиеся результаты и была направленна на обучение в специализированный интернат. Закончила с отличием Высшее Императорское Военное Космическое Училище.

Риа - великолепный технический специалист и опытный пилот. Представлена к награде за отличное несение службы.

Несмотря на все заслуги была фигурантом внутренней проверки по факту контактов с Иерихоном. Проверка показала, что Инженер Локен исследовала возможность применения Иерихонских имплантов для лечения своих травм. По окончании проверки её был сделан строгий выговор с занесением в личное дело. Признана благонадёжной.
Evika Krazz

**Evika Krazz** - автомобиль, выпущенный компанией Evika Motors в 1923 году.

## История

Evika Krazz был спроектирован фирмой Luvoeria Karpello в 1923 году, через полгода после выпуска Sedan-A. Krazz, являлась экспериментальной моделью, поэтому всего их было выпущено только три, и все три автомобиля собирались вручную.

## Описание

Evika Krazz обладала довольно мощным двигателем I8, развивавшем 27 лошадиных сил и разгонявшем автомобиль до 52 км/ч. Evika Krazz была двухместной.

## Продажи

Как уже было сказано, всего было выпущено три экземпляра Evika Krazz. Цена была довольно высокая, поэтому все три модели сразу проданы не были. Первую модель купили в том же 1923, а остальные две были проданы только в 1949 и 1958 годах.
Чарльз Голд

Преемник | Антонио Голд

## История

### Молодость(1904-1939)

Чарльз Голд родился в 1904 году в городе Лестер, в Британии. Увлекался тем же, чем и его брат, Марио.

## Mortóno(1939-1949)

В 1939 году возродил компанию Mortóno, которую Марио Голд закрыл в 1937. Во время Второй Мировой Войны его компания выпускала снаряды и патроны. В 1946 спроектировал свой первый автомобиль, который через год был уже в продаже. В 1949 Чарльз умер, но перед смертью завещал компанию своему сыну - Антонио.

## Автомобили

Все автомобили, созданные в эпоху Чарльза Голда:

Mortóno c47-2

Mortóno c48-4

Mortóno c48-2 - спроектирован
Слоганы Evika Motors

За все время, за которое Evika Motors успела просуществовать, было создано лишь три слогана.

## Первый слоган(1908-1922)

В результате победы в Evika Alpha в её первом соревновании Эрнст Эвик решил добавить слоган: 'Victory is around the corner'(Победа за поворотом). Этот слоган, пусть у Evika большинство гонок было проиграно, не изменился за 14 лет.

## Второй слоган(1922-1934)

Следующий слоган был создан также Эрнстом Эвиком. Тогда компания перестала выпускать спортивные автомобили и сконцентрировалась на городских моделях. Этот девиз компании звучал так 12 лет: 'For everyone'(Для каждого). Просто, но понятно.

## Третий слоган(1934-1952)

Третий и последний девиз Evika Motors был создан после покупки компании Чарльзом Голдом. Компания тогда начала выпускать роскошные автомобили - прочные, быстрые, маневренные. Соответственно, слоган должен был звучать таким образом: 'High quality - High price'(Высокое качество - Высокая цена).
Mortóno Runabout(19)

## История

История создания у Mortóno Runabout 19 небольшая. Компании всего лишь нужно было больше спортивных автомобилей. Так в 1909 году в продажу вышел Mortóno Runabout. Через год автомобилю добавили лобовое стекло и число 19 к названию. Проектировал Mortóno Runabout Ричард.

## Описание

У первого Runabout отсутствовало лобовое стекло, что значительно уменьшало его максимальную скорость. У обоих был двигатель I6, мощность которого составляла 21 л/с. Как было сказано ранее, максимальные скорости у моделей отличались. Первый разгонялся только до 68 км/ч, в то время как второй достигал скорости в 70 км/ч. Оба Mortóno Runabout были двухместными. Присутствовали и двери, но они были настолько бесполезны, что на них никто даже не обращал внимание и никак их не использовал.

## Продажи

### Runabout

Всего за 4 года было произведено 310 таких моделей. Авто оказалось настолько удачным, что куплены были все экземпляры.

### Runabout 19

За 6 лет производства было создано 387 экземпляров Runabout 19. Так же как и с первой моделью, проданы были все автомобили.
Марио Голд

Преемник | Чарльз Голд

## История

### Молодость(1902-1924)

Марио Голд родился в 1902 году в городе Лестер, в Британии. Родители у него были довольно богатые - Клара Мортоно, сестра Ричарда Мортоно, который управлял в то время компанией Mortóno, и Марк Аренц. В 18 лет Марио поступил туда же, куда и Льюис Мортоно - в Оксфордский университет, где учился четыре года. После окончания учебы Ричард Мортоно передал ему свою компанию. Так Марио Голд стал первым возродителем Mortóno.

### Mortóno(1924-1939)

На протяжении 15 лет Марио проектировал городские, а иногда и роскошные автомобили. Продажи росли, компания тоже росла. Но в 1939 Марио неожиданно погибает в аварии на своей Mortóno L29-2.

## Автомобили

Все автомобили, созданные в эпоху Марио Голда:

Mortóno c27-2

Mortóno L28-4

Mortóno L29-2

Mortóno c30-4
Evika Model

**Evika Model** - серия гоночных автомобилей, производившихся компанией Evika с 1908 по 1920 год.

## Evika Model A

**Evika Model A** - автомобиль, выпускавшийся компанией Evika с 1908 по 1912 год.

### История

Evika Model A - первый автомобиль серии Evika Model и первый автомобиль, сотданный компанией Evika. Его спроектировал Эрнст Эвик в 1907 году, а спустя ещё один год Model A уже выпустили в продажу.

### Описание

Evika Model A была двухместной, как и все последующие гоночные автомобили Evika. Она обладала четырехцилиндровым рядным двигателем мощностью в 22 лошадиные силы. Фары располагались низко, что при езде по бездорожью было довольно полезно. Также Model A имела багажник, который находился сзади.

### Продажи

Всего было создано 297 моделей этого гоночного автомобиля. Так как автомобиль обладал отличными скоростными характеристиками, проданы были почти все модели - 279.

## Evika Model B

**Evika Model B** - автомобиль, выпускавшийся компанией Evika с 1912 по 1917 год.

### История

Evika Model B - второй автомобиль из серии Evika Model. Model B спроектировал также Эрнст Эвик в 1911 году, а спустя год уже продавалась.

### Описание

Model B была также двухместной. В этой модели была добавлена крыша. Капот стал длиннее, однако двигатель остался тот же. Максимальная скорость была выше из-за снижения веса. Фары у Model B остались на месте.

### Продажи

За пять лет было создано всего 826 экземпляров Evika Model B, в то время как продано было 804 модели B.

## Evika Model C

**Evika Model C** - автомобиль, выпускавшийся компанией Evika с 1917 по 1920 год.

### История

Evika Model C стала третьей последней моделью из серии Evika Model. Она была спроектирована Эрнстом Эвиком в 1917 году, а через год уже была в продаже. Model C уже сильно отличалась от двух других.

### Описание

Model C, в отличие от других Evika Model, обладала рядным шестицилиндровым двигателем, соответственно, капот у неё был длиннее, чем у предыдущих. Вместо металлической крыши сделали складную, что значительно уменьшило вес автомобиля. В отличие от предыдущих моделей, у Model C фары располагались выше.

### Продажи

Model C производилась только три года, но за это время было выпущено целых 763 экземпляра этой модели. Продано было тоже довольно много - 746 моделей.
Слоганы Mortóno

У автомобилестроительной компании Mortóno за всю историю существования было всего шесть слоганов.

## Первый слоган(1887-1888)

Первый слоган появился только в 1887 году, спустя год после создания самой компании и звучал так: 'Your dream is at my home'(Ваша мечта у меня дома).

## Второй слоган(1888-1891)

Уже через год первый слоган заменили на более подходящий - 'Your dream is in our garage'(Ваша мечта в нашем гараже). Однако Ричарду не понравился этот вариант, и через три года он предложил другой слоган.

## Третий слоган - оригинальный(1891-1980)

Третий вариант девиза, наиболее подходящий, как считал Ричард, звучал таким образом: 'Glad to see you in Mortóno'(Рады видеть вас в Mortóno). Льюис принял его, и следующие 89 лет девиз Mortóno звучал именно так.

## Четвертый слоган(1980-1992)

После продажи компании Сэму Айронбриджу слоган радикально изменился. Сэм посчитал, что слоган должен быть коротким: 'The Best'(Лучший). Все это время, когда компания принадлежала Сэму Айронбриджу, слоган не менялся ни разу.

## Пятый слоган(1992-2001)

В 1992, после покупки Mortóno Мартину Голду, ее слоган стал похожим на последний, придуманный Ричардом Мортон: 'Nice to see you in New Edge'(Рады видеть в Новой Эре).

## Шестой слоган(2001-2006)

В 2001 году Мартин решил вернуться к оригинальному слогану, но с некоторым изменением - 'Nice to see you in Mortóno'(Рады видеть вас в Mortóno). Это был последний девиз компании Mortóno.
Заглавная страница

На данный момент создано 8 компаний.Вы можете "создать" свою собственную компанию - нужно всего лишь зарегистрироваться и поговорить об этом с основателем.

Вы можете расширить эту вики! "Создайте" свою компанию, попросив об этом основателя.

Все компании, созданные участниками или представителями Администрации, являются вымышленными. Любое сходство с реальностью является случайным.
Mortóno L29-2

**Mortóno L29-2** - автомобиль, выпускавшийся компанией Mortóno с 1929 по 1937 год.

## Mortóno L29-2

**Mortóno L29-2 '29** - автомобиль, выпускавшийся компанией Mortóno с 1929 по 1937 год.

### История

Марио посчитал, что одного роскошного автомобиля будет мало, поэтому в 1928 году спроектировал новое авто. В 1929 году он вышел в производство, а затем и в продажу под именем L29-2.

### Описание

Первый L29-2 был двухместным. Внешне был немного похож на c27-2, но "начинка" от неё сильно отличалась. Первая модель обладала двигателем V16 мощностью 131 л/с. Разгонялась она до 142 км/ч.

### Продажи

За восемь лет производства было создано 1792 модели Mortóno L29-2. Из-за слишком большой цены продажи не росли. Продано было всего лишь 518 экземпляров L29-2.

## Mortóno L29-2 '36

**Mortóno L29-2 '36 - автомобиль, выпускавшийся компанией Mortóno в 1936 году.**

### История

В 1936 году была спроектирована новая модель L29-2 под тем же названием. Модель была более обтекаема, но на скорость это мало повлияло.

### Описание

Следующая модель L29-2 была оснащена тем же двигателем, но так была более обтекаема, следовательно, скорость была побольше, но не намного. Разгонялась она до 145 км/ч. Единственное изменение внешнего вида в отличие от первой модели было наличие обтекаемого радиатора.

### Продажи

Моделей 1936 года было произведено намного меньше, чем моделей 1929 года. Создано было 615 моделей L29-2 '36, в то время как продано было только 298 экземпляров.
Bedvoren

**Bedvoren** - компания по производству грузовиков, основанная Карлом Джонсоном в 1929 году.

## История

Компания была основана Карлом Джонсоном в 1929 году. В 1930 появилась первая модель Bedvoren - Bedvoren 4-30. Это был четырехдверный седан, единственный легковой автомобиль Bedvoren. С 1932 года компания начала производить грузовики. Первым стала модель Truck-V, имевшая рядный четырехцилиндровый двигатель. После, в 1936 году, появился Bedvoren Truck-P, дизайн которой разрабатывался фирмой Luvoeria Karpello. Во время войны компания также выпускала грузовики, также разрабатываемые Karpello. В 1951 компания была упразднена из-за смерти её основателя.
Mortóno Little-1903

## История

Mortóno Little-1903 была спроектирована Льюисом Мортоно в 1903 году. Сначала он задумывал модель как спортивную, но вскоре передумал. Впервые Mortóno была оснащена двигателем I4 мощностью в 23 л/с. В 1904 Little-1903 была выставлена на продажу, а через пять лет производство было прекращено.

## Описание

Little-1903 была четырехместной и имела четыре двери. Модель была оснащена впервые за историю Mortóno двигателем I4 мощностью в 19 л/с. Автомобиль разгонялся до 42 км/ч.

## Продажи

Из-за нового двигателя и высокой максимальной скорости модель покупалась многими. Всего их было создано 598, в то время как продажи составляли 582 экземпляра.
Jonas Brokfield

**Jonas Brokfield** is a character of the day and only appears in A Diglett Day Out. He is a bully and tries to take the old mine back from Jacob. He is the son of the former mine owner.

Jacob tells Danny, Richard and Janine how Jonas used to bully him and claim that Jacob stole from the mine, resulting in the latter being fired. Just as Jacob let his guard down, Jonas walks in with his Paras, claiming that he set of tunnels the Diglett and Dugtrio made led them towards Jacob. He wants to beat him, but Danny, Richard and Janine help Jacob beat Jonas. The latter quickly flees.
Mortóno 1900

## История

Новая модель была спроектирована Ричардом Мортоно в 1899 году и через год уже стояла на ферме Льюиса. Присутствие крыши увеличило продажи этой модели. Только в 1912 году прекратилось производство Mortóno 1900, так как на смену пришла модель Family 14.

## Описание

Mortóno 1900 была четырехместной и имела две большие двери по бокам, открывавшиеся вертикально. Также модель первая стала обладателем крыши и фар. Фары были довольно тусклыми, а иногда даже просто не работали. Был и вариант кузова кабриолет, но фары у него не работали вообще.

## Продажи

Всего было произведено 258 моделей за 12 лет. Продажи составляли столько же. Хотя некоторые покупатели возвращали автомобили Льюису за полцены из-за небеяопасности данной модели. Кабриолетов было создано уже меньше - 199 экземпляров, соответственно, цена у них была больше. Однако, довольно много купило его. Продажи 1900-кабриолета составляли 148.
Mortóno c27-2

## История

Mortóno c27-2 являлась первым автомобилем, выпущенным в эпоху Марио Голда и первым автомобилем из серии CYP Mortóno. Модель была спроектирована Марио в 1926 году, а через год уже блистала своим присутствием у некоторых жителей Лестера.

## Описание

Mortóno c27-2 была двухместной, о чем говорит последняя цифра её названия. Также у неё был четырехцилиндровый рядный двигатель мощностью в 39 л/с. Автомобиль достигал скорости в 72 км/ч.

## Продажи

Всего за три года было произведено 682 экземпляра c27-2. А к 1930 году было продано 649 штук.
Льюис Мортоно

Преемник | Ричард Мортоно

## История

### Молодость(1853-1886)

Льюис Мортоно родился в 1853 году в городе Лестер, в Британии. Он увлекался наукой, экономикой. Больше всего ему нравилось узнавать что-то новое об электричестве. В 17 лет он поступил в Оксфордский университет, где учился до 1864 года. После того, как он окончил обучение в университете, его отец - Джозеф Мортоно(1838-1906) - предложил ему поехать в Лондон за работой. Но Льюис отказался и остался жить и работать в Лестере. В 1878 он уже купил ферму, где выращивал овощи. В 1879 году у него появился сын - Ричард, а ещё через два года, в 1881 - дочь, Клара.

### Mortóno(1886-1916)

В 1886 году Льюис основал автомобилестроительную компанию, которую назвал по своей фамилии - Mortono. Через год он изменил название на более красивое, как он считал, пусть дело было даже в одной черточке - Mortóno. Компания занималась строительством автомобилей. В этом деле ему помогал его сын, Ричард. Самые первые модели - Mortóno, Mortóno Model 1800 - собирались вручную Льюисом и его сыном. В 1888 году Льюис нанял 16 рабочих, которые создавали все новые модели. В 1916 году Льюис Мортоно решил закрыть проект, что он и сделал.

### После Mortóno(1916-1929)

В 1917 году, через год после закрытия своей компании, Льюис отправился в США, где прожил остаток своих лет. В 1928 он заболевает раком сердца, отчего умирает спустя год.

## Автомобили

Все автомобили, созданные в эпоху Льюиса Мортоно:

Mortóno

Mortóno Model 1800

Mortóno 92c2

Mortóno 92c4

Mortóno 1900

Mortóno 1900-S

Mortóno Little-1903

Mortóno Runabout(19)

Mortóno Family 14
Mortóno 1900-S

## История

Сразу после выпуска Mortóno 1900 Ричард принялся проектировать следующую модель. Льюис предложил скопировать модель 1900 и добавить в нее более мощный двигатель, но Ричард отказался просто копировать ее. Он придумал новый дизайн для Mortóno. В 1901 году модель 1900-S с двигателем I6 мощностью в 31 лошадиную силу спереди.

## Описание

У новой 1900 также осталось четыре колеса. Это была первая модель Mortóno с передним расположением двигателя, однако ведущие колеса остались сзади. Также у этой модели впервые появился радиатор. В новой модели поставили двигатель I6 мощность в 30 л/с. Автомобиль разгонялся до целых 58 км/ч. Модель была четырехместной, но имела только две двери, каждая протянута вдоль почти всего корпуса.

## Продажи

1900-S считалась довольно редкой, так как всего таких моделей выпустили 40 штук. В 1901-1908 годах было продано всего лишь 26 экземпляров. Остальные модели были куплены богачами уже за более крупные деньги в 60-е и 70-е.
Mortóno Family 14

## История

Mortóno Family 14 была спроектирована Льюисом Мортоно в Париже в 1908 году. После того, как он вернулся в Лестер, Льюис приказал начать производить именно эту модель. Уже через месяц, в том же 1908, 10 моделей Family 14 стояло на ферме. Льюис попытался завести автомобиль, но получилось это у него только с 14-ой попытки. Отсюда и произошло название модели. Вторую же заводил Ричард. У него получилось сразу. Льюис посчитал Family 14 довольно качественной, поэтому спустя две недели Mortóno Family 14 уже продавалась.

## Описание

Mortóno Family 14 была четырехместной, и, в отличие от других моделей, у неё было четыре двери. Модель имела крышу, новый двигатель I4 мощностью в 21 л/с. Фары в этой модели исправили, в отличие от Mortóno 1900, что помогло продавать все больше и больше таких автомобилей.

## Продажи

Всего было создано 597 моделей Family 14. Льюис рассчитывал на полное отсутствие их на его ферме, но к 1915 году продано всего было 538 экземпляров. Цена была понижена, но, как и с 92c2, модель перестала интересовать покупателей.
Evika Terror

**Evika Terror** - автомобиль, выпускавшийся компанией Evika Motors с 1952 по 1965 год.

## История

Evika Terror была спроектирована Алонсо Карпелло в 1950 году. После того, как Алонсо закончил с чертежами, он отправил их Чарльзу Голду, который сразу одобрил Evika Terror. В 1952 году автомобиль пустили в продажу.

## Описание

В отличие от предыдущей модели, имевшей V12, Terror обладала 218-сильным V16, который разгонял автомобиль до 162 км/ч. Крыша у Terror была уже металлическая вместо складной. Фары у этой модели располагались вертикально, обычно таким расположением фар пользовались автомобили середины 60-х годов.

## Продажи

Evika Terror была очень редкой, так как произведено было только 19 экземпляров этой модели. Проданы были все модели.
CH024

**All for the Sake of Krabby** is the twenty-fourth episode of Danny's Journey. It first aired on 22 June 2017.

## Blurb

*After camping out next to Celadon City, Danny meets up with Marcel but loses to him in a two-on-two battle. An elderly lady helps him improve Krabby's chances in battle, but will it be enough?*

## Important Events

* Pre-chapter
	+ Marcel's Bulbasaur evolved into Ivysaur
	+ Marcel captured a Graveler

* Danny, Richard and Janine arrive in Celadon City
* Danny and Richard meet up with Marcel again, Janine meets him for the first time.
* Danny has a battle against Marcel and loses
* Danny meets Agatha
* The Celadon City Takeover begins

### **Debuts**

#### **Humans**

* Agatha
* Gordon
* Gregg
* Erika

#### **Pokémon**

* Ivysaur (Marcel's)
* Graveler (Marcel's)
* Machoke (Gordon's)

## Characters

### **Humans**

* Danny
* Richard
* Janine
* Marcel
* Agatha
* Gordon
* Gregg
* Officer Jenny
* Erika

### **Pokémon**

* Charmander (Danny's)
* Bellsprout (Danny's)
* Krabby (Danny's)
* Squirtle (Richard's)
* Sandshrew (Richard's)
* Eevee (Richard's; shiny)
* Venonat (Janine's)
* Ivysaur (Marcel's; debut)
* Graveler (Marcel's; debut)
* Machoke (Gordon's; debut)
* Spearow (Unknown Trainer)
Bedvoren 4-30

**Bedvoren 4-30** - автомобиль, выпускавшийся компанией Bedvoren с 1930 по 1936 год.

## История

Bedvoren 4-30 - первый и единственный легковой автомобиль, производимый компанией Bedvoren. Первая половина всех моделей Bedvoren 4-30 производилась в США, а другая - во Франции. Но самая первая модель была построена в 1930 году. Это был лишь опытный образец. Он не имел крыши и отличался двигателем. Также название у него было другое - Bedvoren 62. Был выпущен только один экземпляр Bedvoren 62, который в 1932 был вывезен в Польшу, где сгорел при пожаре. Производство Bedvoren 4-30 было прекращено в 1936 году, так как компания сосредоточилась уже на другом.

## Описание

Bedvoren 62 обладал двигателем V6, мощность которого составляла 74 лошадиные силы. Из-за большой массы двигатель разгонял его только до 68 км/ч. Bedvoren 4-30 обладал уже совершенно другим двигателем - V8. Мощность его составляла 88 лошадиных сил, однако, как и с моделью 62, из-за большой массы максимальная скорость была небольшая - 76 км/ч.

## Продажи

Всего было выпущено 7830 экземпляров Bedvoren 4-30. Продано было около 7200 моделей.
Mortóno c48-4

## История

Mortóno c48-4 была спроектирована Чарльзом Голдом в 1948 году, о чем говорит название. Автомобиль обладал тем же двигателем, что и Mortóno c48-4. Но дизайн у обоих различался.

## Описание

Mortóno c48-4 был четырехместным. Радиаторная решетка была уже горизонтальной, а не вертикальной. Колесная база у него была самая длинная из всех ранее производимых Mortóno.

## Продажи

За шесть лет производства создано было 6892 экземпляра c48-4, в то время как продажи составляли 6217 моделей.
Mortóno Model 1800

## История

Model 1800 была построена вручную Льюисом и его сыном и выпущена в 1887 году, но в 1888 производство было приостановлено, так как большинство покупателей выбирало первую модель. Model 1800 была очень похожа на своего предшественника, но отличалась скоростными характеристиками.

## Описание

Двигатель у Model 1800 был тот же, что и у Mortóno. Но уменьшение массы сыграло роль на максимальной скорости. Она достигала уже не 19 км/ч, а целых 22 км/ч. Model 1800 также легко переворачивалась из-за отсутствия четвёртого колеса.

## Продажи

В Великобритании было продано всего 14 таких моделей(выпущено было 29). Льюис решил не заморачиваться и лучше продолжить производство Mortóno.
Evika Motors

## История

Компания по производству автомобилей Evika была создана немцем Эрнстом Эвиком(1873-1954) в 1908 году. Компания выпускала спортивные автомобили и иногда принимала участия в гонках. На протяжении 14 лет название компании не менялось, однако в 1922 году Эрнст Эвик изменил название на Evika Motors. С этих пор выпускались только автомобили среднего класса, а с гонками было покончено. В 1934 году компанию выкупил Марио Голд, владевший в то время автомобилестроительной компанией Mortóno. Evika Motors с тех пор выпускала только роскошные автомобили. Однако в 1965 компанию пришлось закрыть по причине банкротства.

## Участие в гонках

В 1908 году гонщик Эрнст Эвик принял участие в одном из соревнований на своей Evika Model A и пришёл первым. Это был первый и последний раз, когда Evika победил. Все последующие гонки(1908-1922) были проиграны. В большинстве случаев Evika приходил 6-м или 7-м.

## Слоганы компании

1909-1922 - 'Victory is around the corner'(Победа за поворотом)

1922-1934 - 'For everyone'(Для каждого)

1934-1965 - 'High quality - Low price'(Высокое качество - Низкая цена)
1KPV-67c

**Kama Vintao Cycler** или **1KPV-67c** - мотоцикл, выпускавшийся компанией KPV с 1953 по 1955 год

## История

Первый мотоцикл компании Kampa Poowier Vintao был спроектирован Кампой Винтао в 1952 году. Сначала он назывался довольно просто - Kampa-Vintao Cycler. Через год его можно было уже купить. После продажи Kampa Poowier Vintao компании Mortóno этот мотоцикл все же продолжили производить, но переименовали в 1KPV-67c. Прекратили его производство в 1955 году.

## Описание

У мотоцикла было две фары спереди, которые были выполнены во "французском" стиле, покрашены в жёлтый цвет. Он был оснащен двигателем I3 мощностью 67 лошадиных сил, откуда и название. Мотоцикл разгонялся до 91 км/ч.

## Продажи

Кампа создал всего 48 моделей мотоцикла. Продать удалось все экземпляры. Во времена же Mortóno было создано 1440 моделей данного мотоцикла, причём продано было лишь 1209 моделей.
Vicky Cucumber

* **Gender**: Female
* **Hair color**: Blond

**Vicki Cucumber** is a reporter who works at the Daily Bumble.

## Bio

Star reporter at the Daily Bumble, Vicki has a keen nose for news. Even though she won fame and a Pulitzer for her story on the elusive singing cheese makers of Tibet, she is content to work in the peaceful town of Bumblyburg. Rumor has it that she has a fondness for Larry-Boy.

She was one of the citizens who got the Angry Eyebrows attached on her head, and was shrunk by Larry-Boy due to his ego.

## Personality

Vicki is very sweet and kind towards others, though she doesn't take it kindly if someone is rude to her, or dealing with others arguing.

## Physical Appearance and abilities

Vicki is a cucumber with blonde hair, freckles, and lipstick. She is seen wearing a pink dress with a belt and polka dotted handkerchief.

Vicki is good at writing stories and reports, though she's seen mostly taking photographs for the newspaper.

## Filmography

* LarryBoy and the Angry Eyebrows (*debut*)
* Leggo My Ego!
* The Yodelnapper!
* The Good, the Bad, and the Eggly

## Fun Facts

* Vicki's last name was never revealed in the show, but it was mentioned in the LarryBoy Story Treatment from the DVD Rom features and in her biography.
* She is the first female cucumber character.
* She is the first character Larry has a crush on.
Mortóno c53-2

**Mortóno c53-2** - автомобиль, выпускавшийся компанией Mortóno с 1953 по 1962 год.

## История

Mortóno c53-2 был спроектирован Чарльзом Голдом в 1948 году. Однако, Чарльз не сумел завершить проект. За него это сделал его сын, Антонио Голд. Автомобиль был выпущен в 1953 году и внешне ничем не отличался от того, который спроектировал Чарльз. Модель получилась настолько удачной, что ее производство завершилось только в 1962 году.

## Описание

Автомобиль обладал отличными скоростными характеристиками - V8 мощностью в 92 лошадиные силы. Автомобиль разгонялся до 128 км/ч. Модель выпускалась только в двухместном варианте. Запасное колесо, как и у Mortóno c47-2, располагалось на багажнике.

## Продажи

За девять лет производства было создано 10927 экземпляров данной модели. Продано было почти столько же - 9974 модели.
New Team Rocket

**New Team Rocket** (for short NTR) is a villainous team that works in handling Pokémon. They are the successors of Team Rocket.

## History

The NTR was started by Irena after Giovanni disbanded the old Team Rocket. Together with some hardcore members she set it up. The NTR is known to be more aggresive than the old Team Rocket.

The New Team Rocket was first heard of in The Dawn of a New Team Rocket, in which two members, Carl and Shana, where stealing Pokémon to sell on the black market of Kanto. While Shana was arrested after defeat, Carl managed to escape.

The team hit the news when they took over Celadon City in an attempt to steal the x-maker, used to create all kinds of drugs to help Pokémon. Even though Gordon took over the city succesfully and held it for quite some time, the interference of Danny and his friends stopped their plans.

## Members

* Irena, leader
* Gordon, admin
* Mysterious NTR admin, admin
* Gayla, admin
* Tala, admin
* Thomas
* Carl
* Zoey
* Dawson
* Shana
* Beck
Evika Milano

**Evika Milano** - автомобиль, выпускавшийся компанией Evika Motors с 1939 по 1942 год.

## История

Evika Milano спроектировала фирма Luvoeria Karpello в 1938 году. В 1939 году проект увидел Чарльз Голд и решил начать производство. Все автомобили во время войны создавались вручную в США, откуда в 1947 половина из них была экспортирована в Германию.

## Описание

Evika Milano получилась очень длинной, но лимузином её нельзя было назвать. Она была четырехместной. Под капотом находился V12 мощностью в 126 лошадиных сил. Из-за большой массы автомобиль разгонялся только до 118 км/ч, однако, для роскошного автомобиля это было в самый раз. Milano имела футуристичный для конца 30-х годов вид из-за её задних фонарей.

## Продажи

На протяжении трёх лет было создано 418 экземпляров Evika Milano, которые производились только в США. Однако, все модели продавались только в Германии. Всего было продано 388 моделей Milano.
Evika Sedan

**Evika Sedan** - серия городских автомобилей, выпускавшихся с 1922 по 1934 год.

## Evika Sedan-A

### История

Несмотря на своё название, Evika Sedan-A не являлся седаном. Это был купе. Sedan-A была спроектирована Эрнстом Эвиком в 1919 году, то есть ещё тогда, когда Evika занималась гоночными автомобилями. Выпущена в продажу она была сразу после переименования компании в Evika Motors - в 1922 году.

### Описание

Evika Sedan-A обладала двигателем I4 мощностью в 26 лошадиных сил. Авто разгонялось до 58 км/ч из-за своей небольшой массы.

### Продажи

Собрано всего было 1129 экземпляров за три года производства, в то время как продажи Sedan-A составляли 1129 моделей. То есть, модель получилась настолько удачной, что её скупили полностью.

## Evika Sedan-B

### История

Evika Sedan-B тоже не являлась седаном, несмотря на своё название, и была, можно сказать, точной копией Evika Sedan-A, но с более мощным двигателем. Впервые её выпустили в продажу в 1923 году, через год после первого выпуска Sedan-A.

### Описание

Evika Sedan-B обладал довольно мощным двигателем. Это был рядный шестицилиндровый двигатель, мощность которого составляла 39 лошадиных сил. Разгонялся автомобиль до 66 км/ч, так как тоже была легкой.

### Продажи

Модель считалась очень редкой, так как выпускалась она всего один год, и за этот год было собрано только 83 экземпляра Sedan-B. Проданы были все модели, как и с автомобилями Sedan-A.

## Evika Sedan-C

### История

Самый первый седан компании Evika Motors. Впервые Sedan-C был выпущен в продажу в 1925 году. Он был похож по своему виду на Evika Sedan-A, однако "начинка" у него была другая, да и сам он был четырехместным, а не двухместным.

### Описание

Как было сказано выше, автомобиль был четырехместным и имел довольно вместительный багажник. Имел двигатель I4 мощностью в 33 лошадиные силы, что было на шесть меньше, чем у Sedan-B.

### Продажи

За четыре года производства было выпущено 1214 моделей Evika Sedan-C. Продано было 1198 автомобилей.

## Evika Sedan-Master

### История

Более известная как Evika Master, модель была выпущена впервые в 1929 году, сразу после окончания производства Evika Sedan-C. Модель мало чем отличалась от предыдущей, разве что двигателем.

### Описание

Evika Sedan Master обладала двигателем I4 мощностью в 39 лошадиных сил, который Эрнст решил "одолжить" у Evika Sedan-B. Из-за большей массы автомобиль разгонялся только до 64 км/ч.

### Продажи

Создано было за пять лет производства 1246 экземпляров. Продано было довольно много - 1198 моделей Sedan Master.
Mortóno c30-4

## История

Новая модель была продолжением серии CYP Mortóno, и была вторым вариантом предыдущей модели. Её также спроектировал Марио в 1929 году. Закончили производство c30-4 лишь в 1937. Также присутствовала модель в кузове кабриолет, но о ней мало кто знал.

## Описание

Новая модель была четырехдверной, в отличие от своей предшественницы. Она имела тот же самый двигатель I4, но максимальная скорость была уже другая. Автомобиль мог разгоняться до целых 82 км/ч. Кабриолет же, из-за меньшего веса, разгонялся до 86 км/ч.

## Продажи

За семь лет производства Mortóno c30-4 было создано 1238 экземпляров, что довольно много для Mortóno. Продаж тоже было достаточно много. Они составляли 1189 моделей. Кабриолетов было продано очень мало. В то время как создано было всего 89 моделей, продажи составляли 35 экземпляров.