Ligne 3 du tramway de Lyon

La **ligne 3 du tramway de Lyon**, plus simplement nommée **T3**, également appelée **LEA** (pour Ligne de l'Est de l'Agglomération), est une ligne de tramway de la métropole de Lyon ouverte le 5 décembre 2006 entre la gare de la Part-Dieu à Lyon et la zone industrielle de Meyzieu dans l'Est lyonnais. La ligne transporte quotidiennement 27 000 passagers en moyenne en 2010, près de 40 000 en 2016 et 50 000 en 2018. Depuis le 10 juin 2014, la ligne est prolongée, en semaine, d'une station vers l'extension du parc relais de Meyzieu.

## Histoire

* 2001 : lancement des projets Lea et LESLYS (futur Rhônexpress) par le département du Rhône.
* 2002 : lancement du projet LEA, nouvelle ligne de tramway lyonnais.
* 2002, septembre : le Sytral choisit, à l'issue d’un appel d'offres avec concours, le groupement piloté par la SEMALY pour assurer la maîtrise d’œuvre de l’opération.
* 2002-2003 : phases de concertation
* Juillet 2003 : approbation de l'avant-projet
* Février 2004 : début de l'enquête publique
* Juin 2004 : obtention de la déclaration d'utilité publique du projet
* Juillet 2004 : lancement des travaux
* Juin 2005 : première soudure de rail
* Septembre 2005 : installation des murs antibruit
* Mars 2006 : livraison du dépôt de Meyzieu
* Juin 2006 : livraison de la première rame de la ligne
* 26 juin 2006 : première circulation des essais techniques.
* 27 novembre 2006 : inauguration de la ligne.
* 5 décembre 2006 : mise en service de la ligne.
* 2012 : aménagement de la ligne
* 10 juin 2014 : mise en service de la station *Meyzieu - Les Panettes*

## Liste des stations

* Gare Part-Dieu - Villette : correspondance avec T4 (éloigné ; ligne B du métro et T1)
* Dauphiné - Lacassagne
* Reconnaissance - Balzac
* Gare de Villeurbanne
* Bel Air - Les Brosses
* Vaulx-en-Velin - La Soie : correspondance avec métro ligne A et T7
* Décines - Centre
* Décines - Grand Large
* Meyzieu Gare
* Meyzieu Z.I.
* Meyzieu - Les Panettes

## Infrastructure

Par ses caractéristiques commerciales et techniques, la ligne diffère d'un tramway classique, et correspond à un tramway express.

Particularité : la ligne possède des appareils de voie de longueurs allant de 40 à 64m afin d'avoir des vitesses plus élevées que 15 km/h lors des changements de voie.

Le tracé emprunte le site propre de l'ancien Chemin de fer de l'Est de Lyon, à l'extérieur des emprises routières. La voie est construite comme une voie de chemin de fer traditionnel, sur ballast et traverses en béton, avec des rails de type Vignole (sans gorge), parfois nue (ballast apparent) ou recouverte de gazon dans certaines sections.

### Voies de dépassement

L'infrastructure de la ligne T3 étant également utilisée par Rhônexpress, il est nécessaire que les rames du premier puissent être dépassées par celles du second. De ce fait, certaines stations sont à quatre voies, dotées de quais pour les deux services (*Vaulx-en-Velin - La Soie*, *Meyzieu Z.I.*) ou, uniquement de quais pour le service urbain (*Meyzieu Gare*) ; ou bien à trois voies, deux dédiées au service urbain, avec leurs quais latéraux, et une voie permettant le dépassement des rames (*Dauphiné - Lacassagne*, *Gare de Villeurbanne*). La station *Reconnaissance - Balzac* possède seulement deux voies aujourd'hui, mais comprend l'emprise au centre permettant d'implanter la future voie de dépassement.

### Les intersections barriérées

Afin de permettre une vitesse commerciale élevée, la ligne, dès qu'elle sort de son tracé urbain traditionnel, voit les carrefours routiers protégés par des passages à niveau à signalisation automatique dotés de deux demi-barrières, appelés instersections barriérées et dotées d'une signalisation ferroviaire particulière.

Vingt-six intersections sont ainsi protégées, celle précédant la station terminus de *Meyzieu ZI* étant franchie par les quatre voies du terminus.

## Exploitation

En semaine, la ligne circule entre 04h20 (premier tram au départ de Meyzieu - Les Panettes) et 00h51 (dernier tram arrivé à Gare Part-Dieu - Villette).

La fréquence est de :

* 5 à 7 minutes en heures de pointe,
* 10 minutes en heures creuses,
* 17 minutes après 21h00,
* 10 à 20 minutes les Samedis,
* 20 à 30 minutes les Dimanches et fêtes

Cela rend les horaires plus lisibles que les anciennes fréquences qui étaient respectivement de 8, 16 et 32 minutes.

La portion de la ligne entre *Meyzieu Z.I.* et *Meyzieu - Les Panettes* n'est exploitée qu'en semaine.