Ligne 400 KV - (Chaffard-Champagnier 2)

## Présentation:

La ligne 400 kV Chaffard - Champagnier 2 est une ligne électrique reliant la région lyonnaise à Grenoble. Sur une partie de son tracé, elle a la particularité d'être issue d'une ligne à 225kV réadaptée.

## Historique :

### La ligne originelle :

En 1960, l'imposant barrage de Serre-Ponçon est mis en service dans les Hautes-Alpes pour l'irrigation, la régulation des crues de la Durance et la production d'électricité. Il est suivi peu de temps après, en 1962, par la mise en service de la centrale du Monteynard sur le Drac, au sud de Grenoble qui est desservie par le poste de Sinard.

Pour relier ces centres de production à Lyon, deux longues lignes à 225kV sont construites :

* Une ligne à deux circuits entre Serre-Ponçon et la Boisse, passant à proximité immédiate du poste de Sinard ;
* Une ligne à un circuit entre Sinard et Mions, qui est construite en technique 400kV avec des câbles à double faisceau.

Ces deux lignes sont en service en 1962.

### Fractionnements :

Ces deux lignes passaient à proximité de Grenoble sans desservir la ville. Dès la période 1971-1975, des débranchements sont créés sur les deux lignes à hauteur de Varces pour rejoindre le poste de Champagnier, qui dessert la région grenobloise.

### Développement du réseau 400 kV alentour :

Une autre centrale hydraulique imposante est en construction dès la fin des années 1970 : la centrale de Vaujany associée au barrage de Grand-Maison dans la vallée de l'Eau-d'Olle. Cette centrale a vocation à être desservie en 400kV.

Dans cette optique, deux lignes à 400kV sont prévues entre Lyon (Chaffard) et Grenoble (Champagnier) puis vers Vaujany. En première étape, seule une ligne à 400kV est mise en service en 1981 entre Mions et Champagnier, qui deviendra ensuite la ligne Chaffard-Champagnier 1. Puis la centrale de Vaujany est reliée en 1985 au poste de Champagnier par une nouvelle ligne.

### Passage en 400 kV :

La ligne Chaffard - Champagnier 2 quant à elle est construite à partir de 1987 en se basant sur la ligne à deux circuits 225kV la Boisse - Champagnier (ex Serre-Ponçon). Elle est constituée comme suit :

* Sur la partie centrale du tracé, elle réutilise les pylônes de la ligne à deux circuits 225kV la Boisse - Champagnier. Les câbles sont remplacés par des câbles à double faisceau et des isolateurs en V sont installés ;
* Près du poste du Chaffard, quelques pylônes Beaubourg à deux circuits font la jonction entre le poste et la ligne à exploiter, bien qu'un seul circuit ne soit exploité ;
* Au nord du Chaffard, le tronçon délaissé vers la Boisse est réutilisé pour créer une ligne à 225kV Aoste - la Boisse.
* Dans le Vercors entre St Quentin-sur-Isère et Varces, la ligne est totalement reconstruite en pylônes Beaubourg afin d'être couplée à une nouvelle ligne à 225kV Champagnier-Moirans ;
* A Varces, la ligne utilise le deuxième circuit des pylônes communs à la ligne Chaffard-Champagnier 1 construits en 1981 pour rejoindre Champagnier.

## Description du tracé :

* En sortie du poste du Chaffard, la ligne se dirige vers le sud-est pour rattraper le parcours d'origine partant de la Boisse. Elle croise rapidement plusieurs grands axes : l'ancienne nationale 6, l'A43, la voie ferrée Lyon-Grenoble puis s'élève rapidement dans les collines des Terres Froides. Elle passe à proximité de Villefontaine.
* Elle se retrouve rapidement au voisinage des lignes à 400kV Chaffard-Champagnier 1 et 225kV Aoste-Grenay-Mions, puis Mions-Moirans. Elle croise puis tangeante l'ancienne nationale 85 au niveau du col du Banchet avant de redescendre sur la plaine de Bièvre où elle croise à nouveau la D1085, la D119 et tangeante la voie ferrée Lyon-Grenoble. Puis elle se hisse sur l'extrémité du plateau de Chambaran avant de descendre sur la vallée de l'Isère.
* Dans la vallée, elle y croise tous les axes qui y sont tracés : D1092, voie ferrée Valence-Moirans, A49, D1532. Puis elle monte sur le massif du Vercors avant de se tenir sur son flanc est.
* A hauteur de Seyssins, elle descend progressivement du Vercors vers la plaine du Drac et rejoint plusieurs autres lignes. Elle longe un instant l'A51 avant de se raccorder au poste de Champagnier.

## Ancienne ligne :

1. Ligne 225 KV - (la Boisse - Serre-Ponçon)
2. Ligne 225 KV - (la Boisse - Champagnier)