AMX 50 Prototype n°1

Перший прототип AMX 50 на параді, Париж, 14 липня 1951 р.

### Тип двигуна

V-подібний, 12-циліндровий, бензиновий Maybach HL 295 рідинного охолодження, потужністю 1 200 к.с.

### Тип підвіски

Індивідуальна торсіонна

**AMX 50 Prototype n°1** — дослідний французький середній танк 1950-х рр. з хитною баштою і 100-мм гарматою. У серійне виробництво машина не пішла.

## Історія

Наприкінці 1949 р. був побудований дослідний танк AMX M4. Вийшов цілком гідний танк, який годився як потенційна заміна для ARL 44. Але до моменту будівництва прототипу AMX M4 військових він уже не влаштовував. На цей раз причиною стало озброєння.

З весни 1950 р. шли роботи над сильно переробленим AMX M4, оснащеним 100-мм гарматою. Його проєкти пішли до архіву. Але не гармата. Зброя з початковою швидкістю снаряда 1 060 м/с дуже сподобалася французьким військовим, оскільки мала більш високу пробивність, ніж 90-мм гармата. З таким озброєнням AMX M4 міг боротися практично з будь-яким танком того періоду. Не дивно, що гармату захотіли встановити не лише на винищувачі танків, а й в танк.

До 6 червня 1950 р. був підготовлений ескізний проєкт Char M4, оснащений 100-мм гарматою, а вже до кінця 1950 р. прототип AMX M4 переозброїли 100-мм гарматою. При переозброєнні від знімного бронювання відмовилися, виконавши носову частину башти єдиною деталлю. Випробування показали, що ідея з переозброєнням виявилася успішною. Тоді ж змінився індекс танка. Індекс "M4" зник з його назви, машину почали називати "Char Moyen de 50 tonnes AMX". Пізніше це позначення трансформувалося на "AMX 50".

За підсумками випробувань було ухвалено рішення про будівництво двох прототипів покращеної версії AMX 50. Дещо змінилася конструкція башти, а також форма лобового листа. Бойова маса машини після всіх переробок досягла 55 тонн. Вже у квітні 1951 р. перший з побудованих AMX 50 показали в ході демонстрації нових зразків озброєння та військової техніки, що проходила на території 32-го полку, що дислокувався в Бад-Лобенштайні (Німеччина).

14 липня 1951 р. обидва танки урочисто пройшли в парадному строю вулицями Парижа. Цей парад запам'ятався тим, що в ньому взяли участь ціла низка бойових машин, що так і залишилися у вигляді дослідних екземплярів. Проте танки і САУ, що пройшли, викликали справжній фурор. Варто відзначити, що прототипи AMX 50 дещо відрізнялися один від одного. Перший прототип конструкцією башти нічим не відрізнявся від переробленого AMX M4. Друга машина отримала дещо змінену башту. З іншого боку, ширина корпусу зросла до 3 400 мм за рахунок розширення надгусеничних полиць.

Прототипами зацікавилися конструктори зі Швеціі та США, і другі навіть домовилися про надання першого прототипу для випробувань. Втім, до того моменту, коли французька машина накочувала перші кілометри американським полігоном, її майбутнє було вже визначено. Зростання апетитів французьких військових ще в 1951 р. поставили хрест на шансах AMX 50 піти в серію. У їхніх головах знайшла контури вже інша машина, озброєна набагато потужнішим озброєнням.

## Користувачі

* Франція — випробування.
* США — випробування з 1952 по 1953 рр.

## Застосування

Найбільше новими французькими танками 50-тонного класу зацікавилися у Швеції, де саме в цей час точилися роботи по середньому танку EMIL. Ще в січні 1951 р. шведи відвідали Францію, де ознайомилися з переозброєним на 100-мм гармату AMX M4.

Ще однією країною, яка дуже зацікавилася новими французькими танками, стали США. Американців настільки зацікавив AMX 50, що вони домовилися про надання першого прототипу для повномасштабних випробувань. Наприкінці грудня 1951 р. танк завантажили на корабель і відправили до США. Вже 10 січня 1952 р. випробування почалися. Їхній перший етап закінчився у березні 1952 р., а повністю тести завершилися через рік – 13 березня 1953 р.

Інтерес американців, як і у випадку зі шведами, мав під собою вагомі підстави. З січня 1951 р. у США йшла розробка середнього танка T69, який за конструкцією башти чудово нагадував французьку машину. Конструкція механізму заряджання в американському танку відрізнялася від використаної у французькій машині, хоча принцип револьверного укладання зберігався і в ньому.

Звіт американських фахівців визнавав конструкцію башти AMX 50 цікавою, але при цьому вказував на безліч проблем із вразливістю. Заклинити таку башту ворожим снарядом могло набагато простіше, ніж башту традиційної конструкції. Крім того, снаряд 90-мм американської гармати відносно легко пробивав таку башту навіть у лоб. Щодо лобової броні корпусу було висловлено пропозицію збільшити її товщину до 90 мм - тепер 90-мм снаряд пробивав її не з 2 414 метрів, а лише з 1 775.

## В культурі

* AMX 50 Prototype n°1 представлений у MMO у жанрі танкової аркади "World of Tanks" від білоруської студії Wargaming.net як важкий танк AMX 50 100 8 рівня Франції.

## Галерея

Перший прототип AMX 50 під час випробувань у Шательро (фр. *Châtellerault*) взимку 1951 - 1952 рр.Перший прототип AMX 50 під час випробувань у Шательро (фр. *Châtellerault*) взимку 1951 - 1952 рр.AMX 50 Prototype n°2 (зліва) і AMX 50 Prototype n°1 на параді, Париж, 14 липня 1951 р.AMX 50 100 у грі "World of Tanks".AMX 50 100 у грі "World of Tanks".AMX 50 100 у грі "World of Tanks".AMX 50 100 у грі "World of Tanks".
## Джерела

* Юрий Пашолок: Пятилетка проб и ошибок. | Warspot.ru
* AMX 50 100 — Global wiki. Wargaming.net.