Ligne 63 KV - (Aoste - la Tour-du-Pin)

## Présentation:

La ligne 63 kV Aoste - la Tour-du-Pin est une ligne électrique construite dans l'immédiat après-guerre. Reliant initialement le poste d'Aoste à Jallieu (alimentation de Bourgoin-Jallieu), elle a été fractionnée puis raccourcie. Une nouvelle dépose programmée par RTE réduira la ligne à un simple moignon sans aucune trace de sa portion la plus ancienne.

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## Historique:

### La ligne originelle :

Une ligne à 63kV est construite en 1947 entre Aoste et Jallieu. Le poste d'Aoste est un poste construit par la Société de Transport d'énergie des Alpes (STEDA) au carrefour des lignes à 150kV reliant la Savoie à la région lyonnaise et de son antenne vers Pizançon (Romans). Celui de Jallieu alimente les villes de Bourgoin et de Jallieu (qui sont encore indépendantes à l'époque).

La ligne est essentiellement composée de poteaux béton avec un armement en triangle. Une autre ligne similaire est construite peu de temps après entre Pariset (Grenoble) et Jallieu via Moirans et Burcin.

### Fractionnement :

Dès la période 1955-1959, la ligne est fractionnée suite à la construction du poste source de la Tour-du-Pin, à mi-parcours.

En 1969, une deuxième ligne à 63kV parallèle est construite entre Aoste et la Tour-du-Pin. Cette nouvelle ligne est directement connectée à la branche de Jallieu pour former une ligne Aoste-Jallieu indépendante. Cette ligne sera elle aussi fractionnée en 1996 pour entrer en coupure au poste de la Tour-du-Pin et deviendra la ligne Aoste - la Tour-du-Pin 2. La ligne Aoste - la Tour-du-Pin d'origine sera renommée en Aoste - la Tour-du-Pin 1.

En 1971, la ligne a été reconstruite sur 3km sur les hauteurs de la Tour-du-Pin pour éviter des zones urbanisées. Elle a été établie en parallèle de la ligne Aoste-Jallieu.

### Dépose partielle :

En 2006, RTE procède à la reconstruction de la ligne à 400kV entre le Chaffard et Grande-Ile. Comme cette ligne traverse la commune de la Bâtie-Montgascon où se trouve une forte concentration de quatre lignes (dont Aoste - la Tour-du-Pin 1), RTE décide de déposer partiellement la ligne Aoste - la Tour-du-Pin 1 sur la commune en tant que mesure compensatoire.

Concrètement, la ligne est déposée entre Aoste et la sortie ouest de la Bâtie-Montgascon sur 7,4 km. Un piquage est créé sur la ligne à 63kV Aoste - l'Isle-d'Abeau (ex- ligne à 225kV Aoste - la Boisse).

### Futur :

Une nouvelle dépose est planifiée par RTE entre la Bâtie-Montgascon et la Chapelle-de-la-Tour en vue de limiter l'impact visuel. En effet il est prévu de reconstruire la ligne Aoste - la Tour-du-Pin 2 avec des pylônes à deux circuits pour la mutualiser avec Aoste - la Tour-du-Pin 1. Ceci va acter la disparition du piquage actuel sur la ligne Aoste - l'Isle-d'Abeau qui sera reporté plus à l'ouest. 4km de ligne et 35 pylônes seront déposés en 2023.

## Description du tracé :

* Au départ d'Aoste, la ligne partait plein ouest en parallèle de la ligne Aoste-Jallieu, devenue Aoste - la Tour-du-Pin 2. Elle grimpait sur les collines jusqu'à la Bâtie-Montgascon après avoir coupé les ex- nationales 516 et 75.
* A la Bâtie-Montgascon, elle s'éloignait de la ligne Aoste-Jallieu et coupait la ligne à 400kV St Vulbas - Grande-Ile puis celle à 63kV Aoste - l'Isle-d'Abeau. C'est à l'ouest de cette commune que se trouve l'actuel piquage à l'origine de la ligne.
* Aux environs de la Chapelle-de-la-Tour, le tracé de 1971 lui fait retrouver la ligne Aoste-Jallieu sur les hauteurs de la Tour-du-Pin. Puis elle dévale la colline vers le poste de la Tour-du-Pin, établi en ville en bordure de l'ex- nationale 6.    .

## Ancienne ligne :

1. Ligne 63 KV - (Aoste - Jallieu) de 1947 aux années 1955-59
2. Ligne 63 KV - (Aoste - la Tour-du-Pin) des années 1955-59 à 1996

## Tronçons récupérés pour la création de nouvelles lignes :

1. Ligne 63 KV - (Aoste - la Tour-du-Pin 1) de 1996 à 2006
2. Ligne 63 KV - (Aoste - l'Isle-d'Abeau - la Tour-du-Pin) de 2006 à 2022