Garmin

Файл:Garmin logo.jpeg

**Garmin** — одни из самых популярных туристских GPS-навигаторов на российском рынке. Они хорошо изучены пользователями, обеспечены гарантийной поддержкой, аксессуарами и картами.

Навигаторы спортивного и туристского назначения обладают высокой водо-пыле-ударозащищённостью, питанием от источников питания АА, хорошей чувствительностью. Большинство моделей поддерживает автоматическую прокладку маршрутов через контрольные точки при наличии соответствующих карт.

В навигаторы Garmin загружаются векторные карты фирменного формата, которые можно как купить, так и скачать бесплатно. Хорошие карты России соответствуют по детализации 500-метровым бумажным топографическим картам, периодически обновляются, имеют автопрокладку маршрутов, включают в себя объёмные базы адресов и объектов инфраструктуры (магазины, бензоколонки, ж/д станции и т. д.) с поиском.

## Спортивные навигаторы

### Серия Edge

 Файл:Vista HCX.jpg

Garmin выпускает специальную велосипедную серию навигаторов **Edge**, представляющих собой продвинутые велокомпьютеры, к которым, помимо навигации и электронных карт, можно подключить датчики скорости+каденса (CAD) и частоты пульса (HR). Кроме того, в наличии есть различные функции, полезные для тренировок, как то: счетчик калорий, программа «тренер», различные секундомеры и пр.

Эти навигаторы компактные, легкие, но имеют маленький экранчик и питаются от литий-ионных аккумуляторов (время работы порядка 15 часов), что снижает их применимость для велотуризма. Впрочем, их можно подзаряжать от стандартных аккумуляторов 18650 с помощью недорогого и компактного преобразователя, так что проблема с автономностью легко решается. Современные вело-навигаторы — практически единственные Гармины, имеющие встроенный датчик температуры.

Актуальные модели:

* Edge 800 [3]
* Edge 810 [4] (обновленная версия 800)
* Edge 1000 [5] (с более крупным экраном 3.0", 400x240 точек)
* Edge Touring и Touring Plus [6] (удешевленная и ухудшенная версия Edge 810)

Для использования в велотуризме больше подходят нижеперечисленные семейства приборов.

## Туристические навигаторы

### Серия eTrex

 Файл:ETrex20.jpg

Эта серия предназначена в первую очередь для пешеходов, но активно применяется и велосипедистами за счет своих небольших размеров, относительно низкой цены и большого времени автономной работы. Существуют разные мнения насчет удобства управления eTrex на велосипеде, но ориентированность этих навигаторов для работы в руке, а не на руле — налицо. Известная проблема моделей прошлого поколения — резинка, идущая по периметру корпуса, склонная отклеиваться не реже раза в год, поскольку кнопки управления «врезаны» в эту резинку и при нажатии она так или иначе немного сдвигается пальцами.

Навигаторы имеют цветной экран 176х220 пикселей диагональю 2,2", хорошо различимый на солнце без подсветки. Экранчик такого размера хорош для пешеходного использования, более-менее подходит для езды на велосипеде, но для автомобиля уже недостаточен.

Модели прошлого поколения:

* eTrex Legend HCx [7] — без компаса и альтиметра, память MicroSD, время работы 25 часов.
* eTrex Vista HCx [8] — с компасом и альтиметром, память MicroSD, время работы 25 часов.

Актуальные модели:

* eTrex 20 [9] — ГЛОНАСС/GPS, без компаса и альтиметра, встроенная память 1,7 ГБ, MicroSD, время работы 25 часов.
* eTrex 30 [10] — ГЛОНАСС/GPS, с компасом, альтиметром и беспроводными соединениями, встроенная память 1,7 ГБ, MicroSD, время работы 25 часов.

### Серия GPSMap 60/62/64

 Файл:60Cx.jpg

 Файл:Gpsmap62s.jpg

Считается более продвинутой серией, чем eTrex, предназначена для более широкого диапазона применений. За счет более крупного размера, появилась возможность увеличить экран до 3.8 x 5.6 см (160 x 240 пикселей) и перенести клавиатуру на переднюю панель. Это снизило удобство при удержании прибора в руке, но при установке в авто- и велодержатель такое расположение клавиатуры более логично. Нет единого мнения относительно того, какой навигатор удобнее при использовании на велосипеде — это зависит не только от привычки, но и от того, с какой стороны руля установлен навигатор, и от плотности расположения аксессуаров на руле.

Особенность серии 60 — вход внешней антенны и разъем СОМ с 12 В питанием (а не только USB), что может быть полезно при подключении навигатора к КПК.

Недостатки у серии также имеются: более высокая цена, меньшее время автономной работы (чем у eTrex) и крупные габариты, усугубляемые наличием внешней антенны.

Новая серия **62** пришла на смену проверенной временем 60-й. Изменения носят эволюционный характер, действительно значимое улучшение — возможность загрузки растровых карт. Имеется более мощный процессор, что должно снять проблему «торможения» сложных карт, имеющую место в навигаторах прошлого поколения. У самой дешевой модели нет поддержки карт памяти, что существенно ограничивает возможности по загрузке карт, особенно растровых.

Модели прошлого поколения:

* GPSMap 60Cx [11] — без компаса и альтиметра, память MicroSD, время работы 18 часов;
* GPSMap 60CSx [12] — с компасом и альтиметром, память MicroSD, время работы 18 часов.

Актуальные модели:

* GPSMap 62 Rus [13] — без компаса и альтиметра, встроенная память 1,7 ГБ, MicroSD, время работы 20 часов.
* GPSMap 62s [14] — с компасом, альтиметром и беспроводными соединениями, память MicroSD + 1,7 ГБ встроенная, время работы 20 часов, возможность беспроводного подключения датчиков каденса, температуры и пульсометра.
* GPSMap 62sc [15] — то же, что и 62s, плюс фотокамера 5 МП, 3,5 ГБ встроенной памяти, время работы 16 часов.
* GPSMap 64 [16] — обновленная версия 62 Rus.
* GPSMap 64s (st) [17] — обновленная версия 62s.

### Серия Oregon/Dakota

 Файл:Oregon450.jpg

Серия нового поколения, по функционалу аналогична 62-й, отличается сенсорным экраном и меньшим временем работы. Диагональ экрана у серии Oregon — 3" (240x400 пикселей), у Dakota — 2,6" (160x240 пикселей). Выбор между Oregon/Dakota и GPSMap 62 — во многом, религиозный.

Недостатками модели являются малое время работы (по сравнению с 62/eTrex), меньшая контрастность сенсорного экрана и некоторые затруднения при управлении в перчатках.

Но у модели есть и бесспорные достоинства: высокое разрешение и высокая скорость набора символов, так как для того чтобы ввести символ на кнопочных моделях нужно переместить сначала на него курсор джойстиком, что в несколько раз дольше.

Актуальные модели:

* Oregon 450 [18] — аналог 62s
* Oregon 550 [19] — аналог 62sc
* Oregon 600 [20] — улучшенная и обновленная версия 450.
* Oregon 650 [21] — улучшенная и обновленная версия 550.
* Dakota 10 [22] — аналог 62
* Dakota 20 [23] — аналог 62s

## Нерекомендуемые для велопоездок модели

* С малочувствительным приемником (не SirfStar III или MTK) — теряют сигнал в кармане куртки и в лесу средней плотности, трек постоянно рвется.
* Серия Гармин 7х — предназначены для морского или авиационного (безмоторная авиация) использования. Имеют крупные размеры, некоторые модели не тонут в воде.
* Без поддержки карт памяти. Современные высокодетализованные карты (не говоря уже о растровых) имеют объем в гигабайты, что не позволит иметь несколько загруженных карт одновременно. Старые приборы с маленькой памятью не смогут использоваться с рядом карт вообще.
* Без поддержки картографии. Годятся лишь для записи трека и езды по заранее намеченному маршруту, но многим этого достаточно.

## Функции

 Файл:Map elevation.jpg

 Файл:Raster map.jpg

### Возможности моделей нового поколения

По сравнению с навигаторами прошлых поколений (которые, тем не менее, продолжают продаваться в течение длительного времени), актуальные модели имеют следующие возможности:

* Поддержка нескольких контейнеров gmapsupp.img — не требуется создавать сборки для загрузки нескольких векторных карт.
* Поддержка растровых карт и спутниковых снимков (со взломанной прошивкой — практически неограниченного количества).
* Работа с литиевыми батарейками.
* Наличие большой встроенной памяти (от 850 МБ до 3,5 ГБ).
* Использование универсального формата GPX для загрузки-выгрузки треков, точек и маршрутов.
* Полноценная работа с архивом треков.
* Календарь, указывающий треки, точки и маршруты, созданные в данный день.
* Профили настроек для разных применений.
* Мощный процессор, увеличивающий скорость отрисовки карт.
* Поддержка фотографий, возможность прокладки маршрута к фотографиям с геопривязкой.
* Обновление прошивок с официального сайта без потери русификации.
* Универсальное крепление на руль любого диаметра или на вынос велосипеда.

Верхние модели серий дополнительно имеют следующие возможности:

* Подключение беспроводных датчиков термометра, пульса и каденса.
* Предсказание профиля высоты при навигации.
* Режим барометра с измерением давления в выключенном состоянии (для предсказания погоды).
* 3-осевой компас, не требующий строго горизонтального положения прибора.
* Беспроводная передача данных между приборами.
* Отдельные модели — достаточно качественная фотокамера с геопривязкой.

### Сенсорный экран

Существует холивар между сторонниками кнопочного и сенсорного управления навигаторами.

Аргументы сторонников кнопок:

* сенсорный экран потребляет больше энергии, чем клавиатура;
* в тяжелых походных условиях кнопки надежнее и более живучи, экран изнашивается гораздо меньше;
* сохранить текущее местоположение можно буквально двумя нажатиями кнопок;
* в толстых зимних перчатках нажимать кнопки гораздо удобнее, чем попадать пальцем по экрану.

Аргументы сторонников сенсорного экрана:

* увеличивается удобство при наборе текста и отметке точек на карте;
* таким навигатором удобно управлять за рулем автомобиля.

### Картография

*Основная статья: **Карты Garmin***
Изначально навигаторы Garmin поддерживали только векторные карты в фирменном формате. Этот формат был успешно раскрыт, что дало возможность создания пользователями собственных карт. В данный момент для загрузки доступен широкий выбор векторных карт для всего мира: как платные (City Navigator Europe, Дороги России и пр.), так и бесплатные (на основе OpenStreetMap и карты от энтузиастов различного уровня качества).

Новейшие модели навигаторов также позволяют загружать **растровые карты и спутниковые снимки** в специально подготовленном виде. Эти карты могут располагаться под уже имеющимися векторными или над ними. Существует программное обеспечение, позволяющее конвертировать обычные электронные карты в один из форматов, поддерживаемых Garmin.

### Компас и барометрический альтиметр

Часто модели одной серии различаются собой только наличием электронного компаса и барометрического альтиметра. Что дают эти функции?

Обычный навигатор при условии видимости спутников и движения хотя бы со скоростью пешехода работает в качестве компаса. Дополнительный электронный компас обеспечивает работу в неподвижном состоянии и в условиях, когда спутники не видны (например, в пещерах). Эта функция была полезна для старых навигаторов, которые систематически теряли спутники в лесу, но в современных высокочувствительных навигаторах она малоактуальна. Старые электронные компасы выдавали правильное направление только при строго горизонтальном положении прибора, для новых же это несущественно.

Также обычный навигатор при условии видимости спутников определяет текущую высоту от уровня моря и записывает ее в трек. Но точность при этом весьма невысока — порядка 15 метров и хуже. Что самое плохое — измеряемая с помощью спутников высота может произвольно скакать, особенно на стоянке, поэтому измерять набор высоты по такому треку нельзя (впрочем, функционала для работы с данными о высоте в навигаторах без альтиметра все равно нет).

Барометрический альтиметр позволяет вычислять *относительную* высоту с помощью датчика давления с точностью до 2 метров, но поскольку давление зависит не только от высоты, но и от метеоусловий, *абсолютная* высота таким альтиметром точно определяется лишь в течение некоторого времени после калибровки (порядка суток, в зависимости от погодных условий). Таким образом, в длительном походе (без калибровки) барометрический альтиметр будет показывать неверные данные. Чтобы избежать этого, используется функция автокалибровки по спутникам, использующая усреднение данных о высоте на большом отрезке времени и позволяющая отсечь изменения давления, вызванные погодными условиями.

Кроме того, несколько лет назад навигаторы вновь получили возможность сохранять значения давления (с интервалом 15 мин.) в случае, если сам прибор выключен. Это полезно для предсказания погоды — например, если за ночь график показал падение давления, то можно ждать ухудшения погоды. Также есть возможность подсчета набранной высоты, что полезно в горных походах, и возможность «предсказания» рельефа в случае, если карта или трек, по которому мы движемся, имеют данные о высоте.

К недостаткам компаса и барометрического альтиметра можно отнести слегка повышенное энергопотреблению и более высокую стоимость. Также при полете на самолете барометрический альтиметр запишет в трек «высоту» в салоне самолета, причем записать в трек данные высоты со спутников будет невозможно. Однако в горных походах навигатор без барометрического альтиметра теряет значительную часть полезности (в частности, невозможно подсчитать набор высоты), поэтому для туристов такая функция крайне желательна. Иногда компас и барометрический альтиметр даются в нагрузку к таким важным функциям, как поддержка карт памяти, в таком случае выбора не остается.

### Подключаемые аксессуары

 Файл:Garmincadence.jpg

Некоторые навигаторы Garmin (в том числе, туристические новейших моделей) поддерживают беспроводное подключение различных аксессуаров по протоколу ANT+:

* Датчик каденса (для навигаторов Edge также измеряет скорость).
* Датчик пульсометра.
* Шагомер (только для отдельных спортивных навигаторов, также может считать каденс).
* Датчик температуры.
* Экшн-камера Virb (дистанционное управление спуском).

Соответствующие данные с датчиков могут отображаться на дисплее и записываться в трек.

### Архивирование треков

Большинство туристических моделей поддерживает автоматическое архивирование треков — ежедневную запись их на карту памяти в формате GPX. Это позволяет быть уверенным в том, что ни одна поездка не окажется без трека из-за того, что кончилось место в буфере или трек забыли переписать на ПК до очистки памяти прибора. Особенно полезно архивирование треков в многодневных велопоходах, когда навигатор включен постоянно. Последние модели навигаторов позволяют работать с треками из архива: запускать навигацию по ним, просматривать трек на карте, график высоты и т. п.

### Файлы и папки

После приобретения навигатора новички часто задаются вопросом, какие файлы в какие директории складывать, ответ прост:

## Велокрепление

ВидыEdgeBikeMount.jpgEdge® 205, 305, 605, 705EdgeStemMount.jpgEdge® 200, 500, 800OregonDakotaEtrexBikeMount.jpgApproach® G3/G5, Astro® 320, Colorado® series, Dakota® series, eTrex® 10/20/30, GPSMAP® 62 series, Oregon® series, Rino® 610/650/655tForerunnerBikeMount.jpgForerunner 50/60/405/405 CX/410/310XT, Foretrex 301/401Nuvi500seriesBikeMount.jpgNuvi 500 series
## Навигационное ПО Garmin

**Garmin Mobile XT** — программа для смартфонов, кпк, коммуникаторов и приборов под управлением

* Symbian OS: 8.0, 8.1; 9.1(s60v3), 9.2, 9.3, 9.4(s60v5); UIQ 3.0; Symbian Â³ (Anna, Belle)
* Palm OS
* Windows Mobile OS: 6.1, 6.5, CE 6.0

**Garmin Navigator** — программа для смартфонов, планшетных пк под управлением

* Android OS[25]

**Garmin StreetPilot** — программа для устройств Apple

* iOS

**Garmin Mobile PC** — программа для компьютеров и ноутбуков

* Windows OS: XP, Vista, 7

## Ссылки

* Официальный сайт Garmin International в России[26]
* Программа GeoLoader[27] подробный экспорт тайников с GeoCaching.su[28]

## Примечания

1. ↑ Этот датчик самокалибруется и обеспечивает более быстрое обновление данных о скорости, по сравнению с GPS.
2. ↑ В начале 2014 г. Garmin выпустил новые раздельные датчики скорости (SPD) и каденса (CAD) без магнитов, эти датчики используют не комбинированный ANT+ профиль (S&C) как в GSC-10, поэтому могут быть не совместимы с некоторыми устройствами [1]
3. ↑ Справедливости ради, заметим, что новые туристические навигаторы (верхние модели) также поддерживают подключение фитнес-датчиков, хоть и не с полной функциональностью.
4. ↑ У моделей 62 серии СОМ-порт убрали.
5. ↑ Есть более дешевая «обычная» версия без поддержки карт памяти: [2]
6. ↑ Эта функция изначально была предназначена в основном для парашютистов и дельтапланеристов, которые могут откалибровать прибор непосредственно перед вылетом.