ASB Nordbahn

Die Nordbahn-Strecke der ASB verbindet Lesestadt und Apollin und passiert dabei Stryggstein, Rogersdorf und die Johi'sche Seestadt. Angelegt wurde die Trasse im Oktober 2019 mit dem Teilstück Lesestadt Hbf. bis Stryggstein Bhf. Entsprechend handelt es sich um die älteste Bahnstrecke des Fürstentums.
Die Strecke ist allerdings nicht nur für den Personenverkehr wichtig, sondern auch für den Güterverkehr, weil sie die einzige Verbindung zwischen Apollin und Lesestadt ist, aber auch die landwirtschaftlichen Erzeugnisse aus dem Marsfeld in die Hauptstadt bringt.

## Geschichte

Im Oktober 2019 wurde der erste Abschnitt der Nordbahn als erste Strecke der ASB ab dem Nordportal des lesestädter Hauptbahnhofs errichtet und verband zunächst jenen mit dem Bahnhof Stryggstein. Dieser Bauabschnitt wurde entsprechend noch vor der Einführung Alexandriens auf einen Server abgeschlossen und WorldEdit kam nicht zum Einsatz, um die Arbeiten zu vereinfachen.

Bis Jänner 2020 wurde die Trasse bis Rogersdorf verlängert und bald nach dem Start des Servers wurde die Nordbahn bis Manelao ausgebaut. Nach einer weiteren Ausdehnung endete die Strecke lange mit dem Bahnhof der Johi'schen Seestadt, ehe die Lücke nach Apollin Hbf. im April 2022 geschlossen wurde.

## Technische Details

Die Strecke verfügt derzeit über 21 Weichen, vier Zählstellen und drei niveaugleiche Kreuzungen mit Straßen. Weite Teile der Trasse sind mit dem SFRS ausgestattet, sodass auch höhere Fahrgeschwindigkeiten möglich sind.

## Frequenz

Die Nordbahnstrecke umfasst vier Zählstellen. Derzeit sind nur Messwerte für das Stück von Lesestadt nach Stryggstein in Richtung Apollin verfügbar, wonach von 17. März 2022 bis 23. März 2023 exakt 32 Fahrten ab Lesestadt unternommen wurden. Inwieweit sie damit stärker für Fahrten nach Apollin genutzt wird als die schnellere Interrapidstrecke (22 Fahrten im Vergleichszeitraum) kann wegen der vielen Zwischenstopps und Abzweigungen nicht klar gesagt werden. Ab 1. Jänner 2024 sollen auf allen Bahnstrecken die Fahrtenzählungen sich nach dem Kalenderjahr orientieren.

## Streckenlauf

### Lesestadt-Rogersdorf

Die Nordbahn durchfährt zunächst das Alt-Lesestädter Gebirge und kreuzt dort erstmals die S1 mit einem niveaugleichen Übergang. Am nördlichen Ende des Gebirges folgen die beiden aus Eisen gefertigten Stryggsteiner Brücken (42 bzw. 316 m Länge), an deren Ende das Ortsgebiet Stryggsteins liegt. Nach einer weiteren niveaugleichen Kreuzung der S1 wird Stryggstein erreicht. Von dort geht es süd-westwärts nach Rogersdorf, wo der Umstieg auf die Lesestädter U-Bahn-Linien U1 und künftig auch U6 möglich ist und ein Park & Ride-Angebot besteht.

Ausfahrt der Nordbahn aus Lesestadt Hbf.Die Stryggsteiner Brücken
### Rogersdorf - Johi'sche Seestadt

Der weitere Ausbau der Nordbahn begann mit der Anlage einer T-Kreuzung, wodurch der Startpunkt einer von Rogersdorf weg abzweigenden neuen Bahnstrecke geschaffen wurde, ohne zu diesem Zeitpunkt einen spezifischen Plan dahingehend zu haben; diese Möglichkeit wurde 2022 schließlich zur Anlage der Marsfelder Bahn genutzt. Die Nordbahn verläuft indes nach Norden dem Ufer des Zentralmeeres folgend weiter und erreicht nach einem Deich zur Überwindung der Fürstenseebucht den Bahnhof Manelao. Von dort weg folgt die Trasse weiter dem Nord-West-Ufer des Zentralmeeres zum Bahnhof der Johi'schen Seestadt. In der Johi'schen Seestadt zweigt auch die Ostbahn ab.

### Johi'sche Seestadt - Apollin Hbf.

Die Nordbahn verlässt die Johi'sche Seestadt unmittelbar nach Apollin und führt in westlicher Richtung durch das Stadtgebiet bis zum Hauptbahnhof. Bis dahin gibt es Abzweigungen für die Apolliner S-Bahn bzw. für die Fahrt auf der Interrapidstrecke nach Lesestadt.

T-Kreuzung in RogersdorfRogersdorfDer Deich über die Königssee-Bucht mit SchiffsdurchlassDie Strecke in der Johi'schen SeestadtEinfahrt in den Hauptbahnhof in Apollin
## Ausbaupläne

Die Nordbahn kann bei Bedarf jederzeit ab Apollin Hbf. nordwärts verlängert werden, jedoch gibt es derzeit keine konkreten Pläne zum Ausbau der Strecke.