東京高速道路

東京高速道路（）是位於日本東京都中央區的高架快速道路，編號為D8。由於其經營者為東京高速道路株式會社（），因此該道路也被稱為東京高速道路株式會社線、會社線或KK線，「KK」為株式會社的日語羅馬字縮寫。

概要 
東京高速道路長約2公里，起點位於蓬萊橋（東京都中央區銀座8丁目），終點位於新京橋（東京都中央區銀座1丁目），路線大致上環繞銀座西側。此道路在和汐留系統交流道與(C1)環狀線連接（並於與(Y)八重洲線連接），形成一條繞行道路。其中，由東京高速道路株式會社真正管理的範圍是白魚橋乘繼所－汐留乘繼所及西銀座系統交流道－西銀座乘繼所路段。

在道路指示標誌中很少使用「東京高速道路」此稱呼。雖然稱為「高速道路」，但實際上此道路並非完全的自動車專用道路：根據道路法及道路運送法，此道路既是自動車専用道路，也是一般自動車道。

此外，由於東京都廳規定使用河川的建設不得收費，因此使用此道路不須支付通行費。而東京高速道路株式會社藉由租賃高架道路下方房屋維持營運（由於有管理高速道路且有收入，該公司也有加入日本收費道路協會）。

歷史 
1951年（昭和26年），為了緩和戰後銀座復興後飽和的車流量，商界23名人士成立東京高速道路株式會社。工程將、及銀座旁的江戶城護城河（）填平，並在上方興建高架之高速道路及商店。部分路段於1959年開通，全線於1966年通車。

年表 
 1951年（昭和26年）12月13日：東京高速道路株式會社正式成立。
 1959年（昭和34年）6月：－城邊橋出口間開放單向通行。
 1963年（昭和38年）12月：蓬萊橋－紺屋橋間開放雙向通行。
 1964年（昭和39年）8月2日：(Y)八重洲線汐留系統交流道 - 間開放通行、蓬萊橋通往首都高速的聯絡道（羽田方向）開放通行。
 1966年（昭和41年）7月2日：蓬萊橋 - 新京橋間開放通行，全線通車、(C1)環狀線開放通行。
 1973年（昭和48年）2月15日：(Y)八重洲線 - 通車。

出入口 

－路段實際上為首都高速道路8號線，由於路線太短，通常視為(C1)環狀線的一部分。

通行規定 
根據「道路交通法」，不能通行的車種如下：

 輕型車
 迷你車
 摩托化自行車
 容積小於125 cc的摩托車（超過125cc摩托車除邊車外不得載運超過1人）
 特定中型汽車（總重量為8噸以上不滿11噸、最大載重量為5噸以上不滿6.5噸的貨車和公共小型巴士）
 大型車輛

首都高速與東京高速道路乘繼 
從首都高速（收費道路）的3個乘繼所（、和）進入到東京高速道路（免費）區間，若在10分鐘內持乘繼券回到首都高速就不必支付2次過路費。

2013年12月15日以後，由於(Y)八重洲線解除長期通行禁止，乘繼的時間從30分鐘縮短至10分鐘。裝有ETC的車輛不用索取乘繼券，不須在乘繼所停車。

不動產租賃 
東京高速道路株式會社利用高架道路下方的空間興建14座建物（共10,000 m）並招租。這些建物大多作為商業用途及停車場（其總部就設在其中之一的北有樂大樓2樓）。

由於此道路下方的建物為河川填平騰出來的土地，又其中一些河川為中央區、千代田區和港區的邊界，因此當店家想要收寄郵件、包裹時需要與面向店家入口方向的房屋共用地址。

參考資料

相關條目 
 首都高速道路
 高速公路

外部連結 
 東京高速道路株式會社 

東京都道路
中央區公司 (東京都)
銀座
中央區交通 (東京都)
1959年日本建立