金浦都市鐵道

金浦都市鐵道（）又稱金浦黃金線，是一條連結首爾特別市與京畿道金浦市的輕軌運輸系統，屬於漢江新都市廣域交通對策的一環，同時也是金浦國際機場的機場聯外軌道運輸系統。路線起自金浦市陽村站、終於首爾江西區金浦机场站，全線長23.67公里，沿途共設10個車站，由負責營運管理。於2014年3月26日動工興建，2019年9月28日正式通車

路線資料 
 路線模式：九來站至金浦机场站路段地下化，韓國首度使用地方自治團體預算興建輕電鐵
 車輛系統：引入現代樂鐵製作鋼輪AGT輕電鐵（2輛1編組）/總23編組
 耗資額度：合共1兆5086億韓圓，韓國土地住宅公社（LH）分擔1兆2000億韓圓，金浦市分擔3086億韓圓
 所有單位：金浦市
 營運單位：（首爾交通公社子公司）
 建設管理：國家鐵道公團、首爾交通公社以65：35的比例管理
 路線長度：23.6公里
 車站數目：10
 車輛基地：

歷史 
 2009年7月10日：金浦都市鐵道計畫獲國土交通部核定。
 2014年3月26日：開始動工。
 2017年2月22日：列車運抵車輛基地。
 2017年12月：全線試運轉。
 2019年9月28日：全線開通營運。

車站列表

使用車輛

問題

車卡不足
據韓媒《東亞日報》報導，金浦都市鐵道單在2023年首101天內就發生高達18宗安全事故（即平均每5至6天一宗），列車車廂內及月台上就會擠得水洩不通，導致有人出現包括恐慌症、過度呼吸、呼吸困難、昏倒等症狀，而事發地點都是較多乘客的車站和主要於繁忙時間發生，被韓媒稱為「地獄鐵」。有專家分析指出主要原因是因為本線每班列車只有2節車廂，其最多運載乘客數量為172人，然而每逢繁忙時間，車廂就會擠滿逾2倍的乘客人數，但每座車站的月台最多也只能容納2節車廂，若要擴建就要額外花費一筆龐大開銷。金浦市政府當年為了促使地鐵路線儘速完工通車，最終決定將一班擬定有4節車廂的列車，改為2節車廂。

為了解決地鐵站水洩不通的現象，金浦市政府於2023年4月18日表示增設直達公車替代路線和專車；另外由2023年7月份起增設30輛需求反應運輸（DRT）。

參考資料 

2019年韓國建立
2019年啟用的鐵路線
韓國的機場聯絡軌道系統
韓國輕電鐵
京畿道鐵道路線
首爾特別市鐵道路線
金浦市交通
江西區交通 (首爾特別市)