中国铁路解放2型蒸汽机车

解放2型（JF）的前身为南满洲铁道的Mikani形（ミカニ，意指Mikado第2型），是为了牵引大连 - 抚顺之间的煤运列车而研发的大功力货运机车。

历史
Mikani（ミカニ）型是美國機車公司早期製造單式三汽缸蒸汽機車，於1924年完工時進行完整的測試，當時引起鐵路業者注目。其動輪輪徑雖然只有1,370mm，但測試時車速卻能達到101.4km/h（63 mile/h）之高速（動輪轉速達392rpm）。Mikani（ミカニ）型也是南滿州鐵道最早的三汽缸、加裝自動加煤器以及機車運轉整備重量超過100噸之蒸汽機車。Mikani（ミカニ）型雖然性能優秀，但三汽缸蒸機車維修相當複雜，於1929年曾經計畫引進軸式2-10-2Sata（サタ）型過熱型蒸汽機車，不過該案流產，取而代之的是繼續增備11輛Mikani（ミカニ）。至1933年由於連續發生曲柄軸斷裂事故，研發Mikasi（ミカシ，即後來的解放4型）取代。

二戰結束時共有41輛Mikani（ミカニ）型，分布於大連埠頭局（35輛）、奉天鐵路局（6輛），1949年这些机车被中华人民共和国铁道部接收后，车型代号改为ㄇㄎ貳（MK2）型，於1959年改稱解放2型（JF2），編號範圍為2501～2550。戰後解放2型配屬於大连瓦房店機務段，運用於牽引多爬坡區間之重貨物機車。2525号车及2533号车于20世纪80年代有目击记录。目前2525号车在沈阳铁道博物馆静态展示。

生產概況

備註

2-8-2轮式机车
ALCO制铁路机车
川崎制铁路机车
汽车制造制铁路车辆
中车大连制铁路机车
中国蒸汽机车