偉士牌 ET8

偉士牌ET8，為台灣偉士伯股份有限公司在1998年3月至2002年生產的一款摩托車。外觀用配件的組合不同分為「豪華版」及「年輕版」兩種版本在市面上銷售。其前剎車除原有碟剎版本外，因應台灣市場新增鼓剎版本。

歴史 
ET8車款即vespa原廠ET4在台銷售的型號，原ET4的「4」代表為四行程之意，因華人社會對數字「4」忌諱，台灣偉士伯公司把4改成8。義大利原廠ET4生產有三種排氣量：50c.c/125c.c/150c.c，兩種引擎：Pre-LEADER/LEADER，而台灣的ET8只有引進125c.c/Pre-LEADER引擎。

在1998年3月剛上市時，由於機車各部位零件沒有完全在台灣生產準備好，所以該車款剛開始第一批所販售的車，有些零件是從義大利進口來台組裝，比較常見的有大燈、CDI、碼表、總泵、碟煞卡鉗、座墊、尾架、方向燈、輪框等。隨後台灣工廠已可生產所有零件，所以非1998年第一批出廠的車，車上幾乎皆是台製零件。

偉士牌ET8在台灣上市時，以「義大利新古典工藝」為主要廣告詞，廣告單有註明"機車中唯一免調校，可直接由95無鉛轉換98無鉛汽油"。該車款在台灣銷售不佳，於2002年停產，新車於2003年售罄。這台車是偉士伯公司在台生產第一款四行程的偉士牌機車，也是偉士伯公司生產的最後一款的偉士牌機車。

規格  
 全長：1,780mm
 全寬：710mm
 全高：1,090mm
 軸間距離：1,275mm
 車身淨重：109kg現任車主表示去監理站量根本不只109KG
 最小回轉半徑：2100mm
 引擎型式：單汽缸四衝程
 缸徑x行程：57x48.6mm
 總排氣量：124.02cc
 壓縮比：10.34~10.90
 點火提前(上死點前)：10°±1°/1500rpm(32°±1°/6000rpm)
 化油器型式/廠牌：BS24-1/MIKUNI
 火星塞型式/廠牌：RG 4HC/CHAMPION
 引擎-後輪轉速比：1/22.4~1/7.4
 最高速度：91公里/小時
 閥門間隙：進氣閥：0.15mm/排氣閥：0.15mm
 燃料供應：燃油以重力方式流至化油器。
 潤滑：曲軸箱內之引擎油以鏈條驅動機油泵來循環。並有金屬過濾器及油濾加以過濾潤滑油。
 冷卻方式：空氣冷卻
 傳動：自動變速系統，包括可變徑之飛輪，V型皮帶，離心式離合器及齒輪最終傳動。
 油箱：塑膠油箱；可容納約9公升汽油。（內含2.3公升備用油）
 輸框：E 2.50x10 DOT-D鋁合金輪框
 輪胎：
 前輪 100/80-10 2.50J
 後輪 120/70-10 3.00J
 排氣管：內裝觸媒轉換器。
 電子點火：電容放電微處理器系統及分離式高壓線圈。
 車身：車身結構以鋼板沖壓成型。
 剎車：前剎車為液壓碟式剎車（右剎車娨）；後剎車為機械式鼓式剎車（左剎車桿）

型號
 豪華版：後照鏡為塑膠橢圓型式，座墊為豪華版，豪華版尾架
 年輕版：後照鏡為塑膠電鍍圓型，座墊為年輕版，整體較低矮，尾架為電鍍款式
 紀念特仕版：車身訂有鋁牌為其特色。配件有粉藍色、粉紅色，海豚/草莓/豹紋/木紋等圖案。

顏色 
1998年甫上市所推出的顏色：山水綠、銀灰、酒紅、明海藍、香檳金、精黑。
1999年顏色：亮白與米黃。
2002年顏色：紅色，黃色及紫色。

相關配件
當時台灣為亞洲主要vespa零件生產重地，ET8與義大利生產零件不盡相同。

參考文獻 

臺灣機車車種
比雅久集團