平和站 (日本)

平和車站（）是位於北海道札幌市白石區北鄉1條12丁目，北海道旅客鐵道（JR北海道）千歲線的車站。車站編號為H04。

簡介 
車站名稱源自南口附近的地區「平和通」。這個地區過去被稱為「本通」，由於當地政府於昭和36年（1961年）開始進行白石神社區劃整理事業而重新開發此地區。在國道12號及JR函館本線之間也建造了新的道路，並根據當地居民的協商而命名為「平和通」。這個名稱包含了當地居民祈求和平的願望，並以此為該地區命名。

車站亦曾售賣描繪和平象徵「白鴿」的儲值卡（Orange Card、）。

在札幌貨物總站開始營運之前，汽車可以使用平交道（函館本線柏木平交道）來往北鄉及平和通地區。但是在昭和42年（1967年）12月，國鐵貨物調車場決定興建札幌貨物總站並考慮廢除平交道，雖然引起當地居民不滿並舉行靜坐等抗議行動，但是平交道仍然被廢除，作為代替方案，興建了連接北鄉及平和通地區的柏木跨線行人天橋（全長約300米，闊度約1米）。其後，鄰近札幌新道的白石高架橋正式開通，汽車可以再次來往兩個地區。2002年（平成14年）10月17日，行人天橋的更換工程亦正式完成，除了加設上蓋外闊度也有增加。

歷史 
 1986年（昭和61年）11月1日 - 日本國有鐵道設立平和臨時乘降場。開始處理旅客業務。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 經國鐵分割民營化後由JR北海道繼承，同時昇格為車站。
 1992年（平成4年） - 將側式月台的上下月台一體化，變成島式月台。
 1998年（平成10年）7月1日 - 設置新站舍，同時成為業務委託車站。
 2002年（平成14年）10月17日 - 柏木跨線行人天橋興建完成。
 2008年（平成20年）10月25日 - 開始使用智慧卡（Kitaca）。

車站構造 
現時為1面2線的島式月台地面車站。過去曾設有上下側式月台，但是由於使用量不斷上升，因此決定將上下月台與月台之間的渡板一體化而變成島式月台。此外，於2005年加設了棚頂。

車站兩側分別是函館本線的上下線，呈現夾著的狀態，並以這裡作為與千歲線的分岔點及邊界。函館本線並沒有於本車站設置月台，為千歲線的專用車站。

車站南方為札幌貨物總站，由於軌道兩側被廣大的平行軌道用地所分隔，因此需要興建較大型的連接通道（柏山跨線行人天橋）來連接車站。而且車站並不是常見的跨站式站房，而是從連接通道下樓梯後，在島式月台上設置站房的罕見結構。

車站業務主要由北海道JR服務網負責（業務委託車站），並設有綠窗口（營業時間6時50分至18時30分）、自動售票機、簡單自動入閘機（對應Kitaca及磁式車票）。而負責管理及夜間聯絡等則是由白石站負責。

2015年2月於入閘機附近設置了提供班次資料的液晶顯示器，並於3月正式投入使用。

札幌市議會於平成15年（2003年）第2次定期例會上，決定通過向車站提供「車站無障礙化設施建造費補助費」的預算修正案，補助費為2,500萬日元，為整項工程的三分之一費用。車站經過這次工程將會實現無障礙化（升降機、傷殘人士廁所、造口人士設備）。

使用狀況 
根據「札幌市都市交通數據」，2016年（平成28年）的平均載客量為2,710人。

車站周邊 
在札幌市都市計劃上，站房位於準工業地區，由車站南側至國道12號附近為札幌市大谷地物流業務區。北側為住宅地區，因此平和站鄰近地區並不存在商業地區。直至2017年2月14日，在札幌市內沒有接鄰商業地區的車站，除了平和站外，還有稻積公園車站、稻穗車站、八軒車站、新川站、太平站、百合原車站及上野幌站。

直至2017年1月1日，站房為札幌市內唯一的有人車站，其方圓400米內亦沒有任何便利商店。

由於鐵道軌道的關係，如果駕駛汽車前往車站南北兩側時需要使用較迂迴的道路，因此使用計程車時必須指示是那一側的道路。

北鄉側（北側） 
 白石警察署北都派出所
 白石北鄉二條郵政局
 北海道信用金庫北都分店
 川下公園
 北海道札幌白石高等學校
 北海道札幌白陵高等學校
 學校法人大藤學園北都幼稚園
 札幌市立北都中學
 札幌市立北都小學
 札幌市立東川下小學
 北海道中央巴士「北鄉2條13丁目」巴士站（沿北13條北鄉通）

平和通側（南側） 
 札幌貨物總站（日本貨物鐵道）
 國道12號、國道274號（札幌新道）
 道央自動車道
 北海道No More被爆者（）會館
 展示「廣島、長崎原爆資料展示館」的資料。
 札幌住宅區倉庫
 北海道中央巴士「JR平和站前」巴士站（72號線 前往札幌站前，經過日章小學）

相鄰車站 
 北海道旅客鐵道（JR北海道）
 千歲線
 特别快速「機場」、快速「機場」
 不停靠
 普通
 新札幌（H05）－平和（H04）－白石（H03）

參考資料

外部連結 
 平和站（JR北海道） 

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白石區鐵路車站
千歲線車站
1986年啟用的鐵路車站
1986年日本建立