南京地铁S1号线

南京地铁S1号线又称机场线，是宁高城际轨道交通一期工程。该线路北起南京南站，南至空港新城江宁站，设9座车站、全长约35.8千米。2011年12月27日开工，总投资134.64亿元，2014年7月1日建成通车。

南京地铁S1号线配车15列，每列为6辆B型车编组，由南车南京浦镇车辆生产。南京地铁S1号线一期总投资134.64亿元，将逐段完成“三通”。根据计划，S1号线将与禄口机场2号航站楼同步投入使用。

宁高城际二期工程包括了翔宇路南至高淳以及禄口机场到溧水的轨道交通，命名为S9号线和S7号线。S9号线已于2017年12月30日开通，和S1号线在翔宇路南站进行跨月台换乘；而S7号线于2018年5月26日通车，与S1线在空港新城江宁站换乘，部分列车和S1线贯通运营。

线路站点

对于2020年5月26日起开行的大站快车，★表示工作日开行的列车，▲表示周末开行的列车，↑↓表示不停靠的车站。

大事记
2010年11月4日，6号线机场段工程环境影响评价第一次公示。
2011年9月26日，宁高城际机场线获得江苏省发改委批准。
2011年12月27日，在禄口举行试验段开工仪式。
2011年9月，南车南京浦镇车辆中标南京机场线地铁车辆项目订单。
2013年10月，第二次环评公示。
2014年1月23日，宁高城际机场线轨通。全线铺轨91.732公里，其中正线76.218公里，车辆段15.514公里。
2014年3月10日，宁高城际机场线开始空载试运行。
2014年7月1日，正式通车试运营。
2020年5月26日起，开始运营大站快车，每天开行两对列车，仅停靠南京南站、翔宇路南站、禄口机场站和空港新城江宁站。
2021年7月21日起，因南京市出现2019冠状病毒病本土疫情，全线暂停运营。8月19日，南京市交通运输局副局长郑春发在新闻发布会上介绍，S1号线自8月26日起恢复运行。
2022年3月16日起，由于南京市再次出现本土疫情，S1号线再次全线停运，至3月30日恢复正常。

未来规划
2020年5月，马鞍山市博望区政府发布了江宁博望一体化发展示范区位图，该图有南京S1延伸线延伸马鞍山南站路径博望区和江宁区交界的丹阳示范区站。

同时按照计划，未来南京地铁S1号线将与正在建设中的6号线贯通运营，全天开行小交路（翔宇路南站至万寿站）与大交路（空港新城江宁站至栖霞山站），但保留S1线路编号。

注释

参考文献

1
2014年啟用的鐵路線
中國大陸的機場聯絡軌道系統
2014年南京建立