6437/6438次列车

6437/6438次列车，是中国铁路运行于首都北京至山西省大同市灵丘县的一趟普通旅客列车，自1972年12月31日起开行，现由中国铁路北京局集团有限公司北京车务段乘务车间京原线包乘组负责客运任务。列车使用中国铁路25B型客车，运行纵贯大半条京原铁路，从大灰厂站至大涧站的所有车站均办理客运业务，途经北京、河北、山西三省市，全程250公里。其中北京西站至大涧站运行7小时10分，使用车次为6437次；大涧站至北京西站运行6小时50分，使用车次为6438次。

由于停靠站点均毗邻旅游风景区并且是北京西站始发的唯一一趟无空调的列车，这趟普通旅客列车曾多次被媒体所报道。这班列车也是京原线上仅有的4对图定旅客列车之一。

历史 

1972年12月31日，京原铁路全线开通运营。同日，北京永定门（即今北京南站）开行往返灵丘的433/434次直通旅客列车。后缩短至涞源始发终到，车次改为557/558次。此后，受中国铁路大提速导致的车次重排影响，这班列车分别于1997年4月1日和2000年10月21日变更车次为897/898次和7197/7198次，运行区段和时间不变。

2006年5月10日，北京南站开始进行封闭改造，7197/7198次改为北京西站到发。改为北京西站始发初期，曾将开车时间定为14:14，同年10月因重排运行图，北京西站始发时间改为17:33。2007年4月18日起，受中国铁路第六次大提速影响，北京铁路局管内普客车次号段转由上海铁路局使用，7197/7198次列车变更为6437/6438次，此后这一车次再无变化。

2010年6月20日起，丰台站停止运营，6437/6438次列车不再在丰台站停靠办客。

2010年7月1日起，往返于北京西站与太原站之间，同样经由京原铁路运行的6095/6096次列车停运。为解决该列车停运造成涞源站至灵丘站区间各站无车停靠的情况，遂将终点由涞源站向西延长至山西省境内。但由于北京铁路局与太原铁路局的交界处位于大涧站至灵丘站区间，且太原铁路局不再允许进京列车使用非空调客车，北京铁路局只好将这班列车的终点站设在灵丘站以东7公里的大涧站。

2011年春运期间，受6437/6438次列车的客车车底担当临客列车的影响，北京铁路局北京西运用车间临时启用11节25T型客车及1节25K型空调发电车担当本班列车，本务机车则由已摘牌的DF4D-1893号担任；2011年2月4日起，这组车底转为担当K7711/7712次列车，北京铁路局临时由南口运用车间调拨一列NDJ3型柴油动车组担当本班列车。2011年2月28日，6437/6438次列车的客车车底结束临客列车的任务，借调的NDJ3型动车组回归南口运用车间。

2014年4月1日，6437/6438次列车的乘务工作由北京客运段改为北京车务段担当。同日石景山南站停止办理客运业务，列车在该站只办理铁路职工通勤乘降。

2020年初，6437/6438次列车最后一节22B型客车被封存，全列编组均改由中国铁路25B型客车担当。

2020年1月2019冠状病毒病疫情爆发后，受北京市和河北省疫情防控措施影响，6437/6438次列车曾多次在非春运期间停运。2020年6至8月，受疫情在北京市新发地地区二次爆发影响，6437/6438次列车一度停运；2021年1月及2月，疫情在河北省境内爆发，6437/6438次列车因此短暂停运。2022年5至6月，北京再次爆发聚集性疫情，6437/6438次列车由于客流锐减，仅保留一节硬座车厢供旅客乘坐，后由于丰台区出现聚集性疫情，6月3日至6月19日，6437/6438次列车再次短暂停运。

2022年6月20日起，受疫情影响停运的6437/6438次列车恢复开行。同日，受国家铁路集团2022年三季度调图及北京丰台站开通运营影响，6437/6438次列车时隔12年，恢复了在北京丰台站的停靠。其中6437次列车北京西站始发时间提前5分（17:40），在北京丰台站停车6分；6438次列车北京西站终到时间推迟4分（12:33），在北京丰台站停车3分，其他各站到开时间不受影响。但随后由于沿途车站不具备核酸证明验证能力，加之北京防疫政策收紧，6437/6438次列车再次停运，直至2023年2月防疫政策逐渐放松后恢复开行。

列车编组 
6437/6438次列车使用配属中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段的中国铁路25B型客车，采取6节车厢编组（其中1号车厢为乘务员宿营车，原采用25B型硬卧车，2022年暑期曾改换为带有集电设备及集便器的25G型硬卧车；2～4号车厢为25B型硬卧车，以硬卧代硬座模式运用；5号、8号车厢为25B型硬座车，6号、7号车厢欠编）。在春运、节假日、暑期等客流高峰期，北京车务段将适时加挂欠编的6、7车，亦会继续加挂载客编组。另外，该列车偶尔加挂部分厂修完成后进行运行试验的客车。

机车交路

6437/6438次列车全程由中国铁路北京局集团有限公司北京机务段使用东风4D型柴油机车（大多由编号为0156或0157的提速客运型机车担当）担当北京西至大涧间机车交路，由北京机务段机车乘务员值乘。列车到达大涧站之后司机进入车站值班室休息，待折返时间到时折返。另外，东风10F型柴油机车（2006年8月~2010年）、东风4C型柴油机车（2011年~2013年）以及北京型柴油机车（专运型，1997年~2009年）也曾牵引过本班列车。

运行模式
6437/6438次列车是京原线上仅有的一趟的列车，仅发售票面出发站为北京西站、燕山站、十渡站、野三坡站、百里峡站、白涧站和涞源站的车票（部分车站发售的车票标识为无座），在上述车站之外上车的乘客只能通过列车乘务员补购热敏纸车票。此外，由于6437/6438次列车没有行李车，因此不办理任何大件行李托运业务。

列车员于每站停车时，均会统计各站上下车的人数。在车内乘客不足100人时，列车长会将旅客集中至靠近乘务员宿营车的车厢，同时锁闭其他车厢；在车内乘客超过100人时，会根据客流情况开放车厢供旅客乘坐。

时刻表
数据更新日期：2022年6月20日

参见
中国铁路管内非空调列车车次
6419/6420次列车

参考资料 

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中国铁路北京局集团有限公司