昌景黄铁路

昌景黄高速铁路（正式定名为杭昌高铁黄昌段）位于赣东北、皖南地区，西起江西省南昌市，途径景德镇市，东至安徽省黄山市，正线全长289.908km，联络线长29.383km，全线设10个车站。项目初设批复总投资470.45亿元，主要技术标准为客运专线、时速350公里。

概况 
2015年初景德镇提出将昌景黄高铁纳入国家规划，当时有媒体报道这条线路规划时速为250公里/小时，2016年初的景德镇市常委会工作报告提到本工程已经被纳入江西省‘十三五’规划的建议以及国家铁路“十三五”规划初步方案。

2016年7月13日，国家政府部门发布了关于印发《中长期铁路网规划》的通知，通知中的中长期铁路网规划 (2016年)确认了将建设高速铁路连接线南昌～景德镇～黄山段。

该线在南昌枢纽新建第三客站南昌东站，衔接京九高铁（规划），同步引入横岗站、修建横岗站至昌福铁路唐村线路所的南昌枢纽南部客运环线（简称“南环客线”），衔接沪昆高铁南昌西站。正线自南昌东站引出向东，跨越鄱阳湖平原，经进贤、余干、鄱阳县，在景德镇北站与九景衢铁路共站，经祁门、黟县引入黄山北站。其中，江西段正线全长200.318km，联络线长29.383km，正线桥梁87座/156.3km，正线隧道19座/17.9km，桥隧总长174.2km，占线路总长的86.9%，设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、景德镇北、乐平北（预留）、瑶里、祁门南、黟县南、黄山北等10座车站。

历史

前期准备 
2017年6月20日，《新建铁路南昌至景德镇至黄山铁路（江西段）社会稳定风险分析公示》，7月26日《关于新建铁路南昌至景德镇至黄山铁路安徽段社会稳定风险分析评估相关事项的公示》，9月1日《关于新建铁路南昌至景德镇至黄山铁路（江西段）规划选址的批前公示》，12月11日规划选址的公示。12月29日，国家发展改革委同意《关于新建南昌经景德镇至黄山铁路可行性研究报告的批复》。

2018年6月21日，《新建铁路南昌至景德镇至黄山铁路环境影响评价第二次公示及简本》公布，7月9日《新建南昌至景德镇至黄山铁路环境影响报告书全文公示》公布，8月2日生态环境部开始受理本项目，9月27日生态环境部批复本项目。10月17日，该项目初步设计获中国铁路总公司、江西省人民政府、安徽省人民政府联合批复。

建设 
2018年12月25日，江西省委书记刘奇、省长易炼红在景德镇出席了昌景黄高速铁路（江西段）建设开工大会。江西段总投资347.13亿元。计划工期4年。预计2023年4月建成投运。 

2021年9月12日，昌景黄铁路江西段石牛山隧道顺利贯通。该隧道为全线第二长隧道，同时也是架梁通道上最长隧道。12月8日，安徽段西武岭隧道顺利贯通。该隧道为全线最长隧道，也是安徽省最长的高铁隧道。

2022年4月3日，江西段首座大跨度连续梁合龙。6月8日，安徽段开始铺轨。7月29日，安徽段完成正线铺轨。8月8日，江西段最长隧道，瑶里隧道顺利贯通。12月15日，全线进入铺轨阶段。

2023年4月26日，昌景黄高铁全线铺轨贯通。6月8日，全线进入静态验收阶段。8月22日，全线送电成功。8月25日，昌景黄高铁正式进入联调联试阶段。10月26日，全线开始试运行。

沿途车站

参考文献 

中国高速铁路线
江西省铁路线
安徽省铁路线