汽車道

汽車道（、英文：Kishamichi Promenade）位於日本神奈川縣橫濱市，是利用櫻木町站前至地區的鐵道廢線所整備的步道。1997年啟用，是屬於港灣環境整備設施（港灣綠地），也是2002年設定的散步路線「開港之道」起點。有部分在港未來地區（17街區）的運河公園內。

概要 
汽車道原先名為Wiener Promenade（），1996年（平成8年）舉行名稱公募後改為現名。汽車道使用的是1911年（明治44年）開通的舊橫濱站與新港埠頭之間的臨港線（通稱稅關線）廢線跡，部分區段還可見到軌條。

這條臨港線最初是用來運輸貨物，中途經過新港埠頭內的橫濱港貨物所（之後的橫濱港站），最後連結至橫濱稅關內的貨物所。1920年（大正9年）起，本條路線開始在舊金山航路出航日運行客運列車。戰後美軍曾暫時接收，1952年（昭和27年）返還後持續辦理客運業務至1961年（昭和35年）冰川丸最後一次航行為止。

之後，這條貨物支線在1986年（昭和61年）廢除。1989年（平成元年）舉行時，主辦單位開設從會場入口櫻木町站附近（稱為日本丸站）至山下公園冰川丸附近（稱為山下公園站）的客運列車（柴聯車），博覧會結束後再次廢除。1997年（平成9年），橫濱市整備為汽車道。

汽車道有三座橋梁連結側與新港地區兩座人工島。這些橋樑皆是由開通當時所架設的美製與英製桁架橋改建而成。

橋梁 
汽車道上的橋樑稱為港1號橋梁〜港3號橋梁，現為橫濱市認定歷史的建造物。

港1號橋梁 
1907年（明治40年）與港2號橋梁一起由所製作的桁架橋。1909年（明治42年）由鐵道院架設。港1號橋梁由兩個30英尺板樑橋和一個100英尺桁架橋組成。橋寬與複線相當。2012年（平成24年）10月24日至2013年（平成25年）3月15日進行補修工程。
 概要
 構造概要：鋼桁架橋
 設計者：鐵道院
 製作者：美國橋梁公司

港2號橋梁 
100英尺的複線桁架橋。與港1號橋梁於同年製作。
 概要
 構造：鋼桁架橋
 設計者：鐵道院
 製作者：美國橋梁公司

港3號橋梁 
原是1906年（明治39年）架設的北海道炭礦鐵道夕張線橋梁的100英尺桁架橋，1928年（昭和3年）轉用於的大岡橋梁。現在將夕張川橋梁桁架橋的一部份移至汽車道保存。此座橋樑為英國製，桁架高度較低。
 概要
 構造概要：板樑橋（鋼製華倫桁架橋）
 設計者：鐵道院
 製作者：川崎造船所兵庫分工場

圖片

周邊綠地整備（運河公園） 
Navios橫濱西側（橫濱世界之窗前）的港未來地區17街區為運河公園 。汽車道過港3號橋梁後進入運河公園內再穿過Navios橫濱下方往紅磚倉庫方向前進。

運河公園內有與前往象鼻公園、大棧橋方向的水上巴士碼頭。公園南側運河對岸是正在進行再開發的。

註釋

備註

相關條目 
 橫濱港未來21

外部連結 

 土木學會設計賞2001：最優秀賞「汽車道」 

橫濱市旅遊景點
中區交通 (橫濱市)
橫濱市認定歷史的建造物
橫濱市公園
橫濱港未來21
桁架橋
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铁路废线
1997年日本建立