中国铁路胜利7型蒸汽机车

胜利7型蒸汽机车，为中国铁路一种干线客运用途的煤水车式蒸汽机车，前身为南满洲铁道的（Pashina，意指Pacifics第7型）型。

历史 
パシナ型机车为达到高速运营、长途无停车的要求，而由被称为“机车之王”的吉野信太郎设计。在设计上，Pashina型机车采用完全流线型车体，减少30%的空气阻力，并使用普鲁士蓝涂装。此外，Pashina型机车装有施密特式E型给水预热装置、自动加煤机，煤水车的转向架使用SKF滚动轴承。

该型机车最初的车号范围为パシナ 970-981，前三辆机车由满铁沙河口工厂制造，最后九辆机车由川崎重工車輛公司制造。其中，于1934年10月制造完工的パシナ979号机车是川崎重工車輛公司制造的第1500辆机车；于1936年制造完工的パシナ981，采用了经过风洞试验后重新设计的完全流线型车体。1938年4月后这些机车的车号重新编为パシナ 1-12。这些机车用于牵引亚细亚号列车。

二战结束后，12辆パシナ型机车被中国铁道部编为ㄆㄒ7型（PX7），1959年改称为胜利7型（SL7），编号范围为751-770。出于机车维护需要，部分胜利7型机车外观不再使用完全流线型车体。1980年前后于沈阳有751、753-755、757五辆机车的目击记录。而已于2016年3月的解散的满铁会在解散前亦有从中国索回胜利7型蒸汽机车的主张，但没有成功。

现存

参见 
亚细亚号列车
南满洲铁道

胜利3型蒸汽机车
胜利5型蒸汽机车
胜利6型蒸汽机车
胜利8型蒸汽机车
劇場版新幹線戰士：來自未來的神速ALFA-X：此電影中登場之反派機械「光之機械神 瓦爾多」造形參考自型蒸汽機車。

备注

参考 

中国蒸汽机车
4-6-2輪式機車
中车大连制铁路机车
川崎制铁路机车