雅克-12联络机

雅克-12（, 也被称为 Jak-12；北约命名: "溪流"）是一种轻型多用途短距离起降飞机。苏联在二战后研制。

设计
根据苏联空军1944年对新型联络机的需求，替换过时的波-2双翼机.雅科夫列夫设局最初研发了高翼支柱支撑的单翼飞机与固定起落架的，1945年1月小规模投产。 powered with a 108 kW (145 hp) Shvetsov M-11M radial.

1947年，雅科夫列夫设计局研发了雅克-12，换装了更大功率发动机，新机翼与起落架，机身修形，采用低平尾。衍生基本型生产了788架。 

1952年开始生产大改型号雅克-12R，换装了194 kW (260 hp) R发动机，全金属结构。翼面积从21.6 m²增加到23.8 m²，短距离起降性能改进到起飞滑跑52 m，降落滑跑81 m。

1955年推出了进一步加强结构与其他小改进的雅克-12M 。

1957年推出的Yak-12A，在空气动力学上机身更为流线，设计了新机翼。 

苏联制造了3,013 雅克-12R, M, A。

Yak-12M在1956年许可波兰制造。1959年Yak-12A许可波兰制造。共生产了1,054架雅克-12M，137架雅克-12A，大部分出口给苏联。1958年波兰开始制造.

使用历史
雅克-12在苏军用作联络机、炮兵观测机。苏联民航用于飞行俱乐部与航校训练，跳伞训练机、滑翔牵引机。也用于空中救护机、农业航空。

型号

Yak-12
基本型号
Yak-12GR
水上飞机 
Yak-12S
空中救护机 
Yak-12SKh
农业航空 
Yak-12R
1952年改装了R发动机，全金属.
Yak-12M
1955年大改型号。 
Yak-12A
1957年航空流体力学改型
Yak-12B
双翼试验机

用户

军队用户

保加利亚空军

Czechoslovakian Air Force 仅测试了一台 Yak 12R。

匈牙利空军

蒙古武装部队

波兰空军 自1951年起运营 Yak-12飞机（简称 Jak-12），作为联络、巡逻和通用飞机。 大多数在1970年代被撤回，最后一次在1980年代被撤回。

苏联空军

Yugoslavian Air Force

民航用户
  1949年10月至1950年2月，中国进口17架用于空军的6所航校所需。到1956年共进口32架，其中包括有波兰制造的。1973年最后2架退役。

Aeroklub Polski 自1952年以来
空中救难

MIAT

DOSAAF 航空俱乐部运营 Yak-12 用于运输、飞行员训练、降落伞训练和滑翔机牵引。它们还被用作 空中救护车 和 农用飞机。

性能

参见

参考文献

Gunston, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995. London:Osprey Aerospace, 1995. .
Benedykt Kempski: Samolot wielozadaniowy Jak-12, TBiU nr.90, Wydawnictwo MON, Warsaw 1983,  (Polish language)
Stroud, John. Soviet Transport Aircraft since 1945. London:Putnam, 1968. .

外部链机

Photos and drawings  at Ugolok Neba site.

雅克飞机
民航飞机
小型飞机
飞机
1946年首飛的飛行器