西海線

西海線（）是一條位於韓國京畿道的幹線鐵道，連結京畿道高陽市的大谷站與忠清南道洪城郡的洪城站。西海線向南與長項線直通，預定在西海岸地區形成新的鐵路軸線，貨物列車可以经由西海線和長項線繞過湖南線和京釜線運行，有助於紓緩京釜線軌道容量的飽和以及減輕西海岸高速公路的擁堵。

西海線的首個通車營運的路段為2018年6月16日通車的素砂站至元時站路段，2023年7月1日大谷站至素砂站 (大谷素砂線)通車，西海線已開通路段被編入首都圈電鐵西海線運行系統內。

路線資料 
 路線名稱：西海線
 路線編號：321
 路線距離：47.0公里
 營運機關：
韓國鐵道公社 (列車營運)
（車站、設施管理）
、 (營運權持有)
 軌距：1,435毫米（標準軌）
 通行方式：
 站數：21個
 設計最高速度：120公里/小時 (一山－元時)
 營運最高速度：110公里/小時 (一山－元時)
 保安裝置：ATS
 運行車輛：韓國鐵道公社391000系電力動車組

歷史 

 1998年：陵谷 - 富川 - 安山線路納入建設交通部的首都圈交通計劃。
 2002年：完成初步可行性研究。
 2008年：大宇集團旗下的大宇建設被選為素砂元時線的優先建設、運營商。
 2010年：大宇集團成立負責建設素砂元時線项目的建設，现代集团旗下的現代建設獲选为大谷素砂線项目首选建設公司。
 2011年4月22日：素砂元時線動工。
 2014年12月23日：現代建設成立“”，负责大谷-素砂線项目的建設。
 2015年
5月22日：松山-洪城段動工。原定於2020年完工，現已推遲至2024年6月，完工後預計投入KTX-Eum列車。
12月22日：大谷素砂線動工。
 2017年9月6日～2018上半年：西海線於素砂元時段進行列車試運轉。
 2018年
 1月12日：首爾交通公社子公司成立，負責西海線運營。
 4月6日：素砂元時線更名為西海線。
 6月16日：西海線素砂元時段完工通車。
 7月19日 - 收到大谷素砂線4列10編組列車，共40輛车厢的订单 。
 2021年11月14日：大谷素砂線金浦機場站和陵谷站之間的穿越漢江隧道貫通。
 2023年
7月1日：大谷素砂線完工通車。
8月26日：大谷 - 一山區間開通，與京義線共線。

車站列表

營運中路線

松山 - 洪城

參考資料

參見 
 京江線
 
 新安山線
 大谷素砂線

韓國首都圈電鐵路線
2018年啟用的鐵路線