船載航程資料記錄儀

船載航程資料記錄儀（英語：Voyage data recorder，縮寫為VDR）又稱為航行數據記錄儀、航程紀錄器和船舶黑盒子，是為符合1974年國際海事組織《國際海上人命安全公約》（IMO Res.A.861（20）），在2002年7月1日開始強制要求全球船舶安裝的專用數據記錄系統，就像飛機上攜帶的黑盒子，用來協助識別任何海洋事故發生的原因。

VDR系統可從船上的各種傳感器收集數據，然後將其數位化並壓縮，最後將這些資料儲存在外部安裝的防護儲存單元中。除了防護儲存單元之外，該系統還具備一個記錄控制單元和一個數據獲取單元，它們連接到船上的各種設備和傳感器。新的MSC.333（90）法規還規定，內部必須保存至少30天的記錄數據。雖然該系統的主要目的是事後調查事故，但也可以進行預防性維護、性能效率監測、惡劣天氣損害分析、事故風險規避和培訓記錄數據等等其他用途，可提高安全性並降低營運成本。

另有一種簡化型船載航程資料記錄儀（S-VDR），根據國際海事組織的MSC.163（78）性能標準要求所定義，是該系統的簡化版本，專用於小型船隻，它只記錄該船的基本數據，成本也更低。該強制要求在2006年7月1日生效。

航行數據 
記錄在（一個或多個）單元中的訊息和參數，包括以下：
 位置、日期、時間 ——透過全球衛星定位系統
 速度記錄 ——包括水上航速及對地速度
  ——航向
 雷達 ——如果沒有適用於雷達的現成轉換器，則顯示自動識別系統數據
 電子海圖顯示與信息系統 ——每隔15秒捕捉一次螢幕畫面，每10分鐘捕捉一次導航圖列表，或當圖表發生變化時紀錄
 艦橋錄音 ——包括橋翼的所有聲音都會記錄，特別是人員通話
 甚高頻無線通訊
 回音測深儀 ——龍骨下的深度
 主警報器 ——全部國際海事組織發出的強制性警報
 船體各開口狀況 ——包括艦橋的螢幕顯示
 水密防火門 ——包括艦橋的螢幕顯示
 船體壓力 ——包括加速度對船身產生的應力
 舵機 ——操作指令和反饋回應
 發動機／螺旋槳 ——操作指令和反饋回應
 推進器 ——狀態、方向、推力百分比、每分鐘轉速
 風速計／風向標 ——風速和風向

標有※的數據可能不會記錄在S-VDR中，如果數據和標準接口可使用的話，則包括雷達和回音測深儀。

注释

參見 
事故資料紀錄器
飛行記錄器

參考來源

外部連結 

 AMI海事有限公司船載航程資料記錄儀
 Netwave船載航程資料記錄儀 
 IMO船載航程資料記錄儀 

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