T17/18次列车

T17/18次“林海雪原旅游号”列车，是中国铁路运行于首都北京至黑龙江省东部城市牡丹江的一趟特快列车，自1952年5月16日起开行，现由中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江客运段京牡车队负责客运任务。列车使用中国铁路25K型客车，沿京哈铁路及滨绥铁路运行，途经北京、河北、辽宁、吉林、黑龙江五省市，全程1618公里。其中北京站至牡丹江站运行18小时56分，使用车次为T17次；牡丹江站至北京站运行16小时53分，使用车次为T18次。列车自1983年起已连续27年获得铁道部授予的“红旗列车”称号，拥有“黑龙江第一车”美誉。

历史
1952年5月16日，哈尔滨至北京间开始利用1/2次列车的行车空线时间开行11/12次旅客快车，车辆及客运服务由北京铁路局担当。
1956年5月1日，车辆及客运服务改由哈尔滨铁路局担当。
1959年11月11日，11/12次列车变更为25/26次。
1963年7月7日，车次变更为17/18次。
1975年9月1日，列车改为每日运行。
1978年8月1日，为了缓解天津站，唐山站和津山铁路过于沉重的交通压力，17/18次列车在北京站至狼窝铺站的运行线路由原来的津山铁路改经京秦铁路运行，不再经停天津站和唐山站。
1995年，列车试验性地被一间化妆品企业冠名。
1997年4月1日，中国铁路实施第一次大提速，车次变更为K17/18次，但仍在哈尔滨东站始发终到。
2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，列车车次变更为T17/18次。
2003年3月1日，T17/18次列车曾编挂RW19K型高级软卧车，当时的高级软卧全程票价为上铺858元、下铺895元。
2007年4月18日，中国铁路实施第六次大提速，开行动车组列车，T18/17次列车继续保留，但取消硬座车改为全列卧铺车。
2015年5月20日，列车延长至牡丹江站始发終到。

列车编组
T17/18次列车使用配属于哈尔滨铁路局三棵树车辆段的中国铁路25K型客车车底，采取18辆编组，其中硬卧车13辆、软卧车、邮政车、空调发电车、餐车和行李车各1辆。

机车交路

时刻表

现行时刻
数据自2019年12月30日开始。

历史时刻

重大事故
1988年9月23日凌晨3时45分，哈尔滨铁路局三棵树机务段的东方红3型142号机车，和东方红3型133号机车重联，担当17次特快旅客列车（沈阳至哈尔滨区段）的牵引任务。当列车接近范家屯站，进站信号显示双黄灯，代表要求列车按每小时30公里的规定速度进侧线停车，但司机以为侧线通过，导致列车超速行驶，在范家屯站5道11号道岔处发生脱轨颠覆。事故造成本务机车及1、6、7、8位客车倾斜，重联机车及2～5位客车颠覆，并造成1人重伤、14人轻伤，中断正线行车6小时14分，直接损失150万元人民币。

参见
Z15/16次列车：2004年开行的京哈直达特快列车
Z17/18次列车：2009年开行的京哈直达特快列车
京哈动车组列车
京哈高速动车组列车
京牡高速动车组列车

注释

中国铁路特快列车车次
进京列车
中国铁路哈尔滨局集团有限公司
黑龙江省铁路