连镇客运专线

连镇客运专线，又称连淮扬镇铁路，是中国江苏省一条连接连云港市与镇江市的铁路，北起连云港，经淮安、扬州至镇江。该线是沟通苏北、苏中、苏南的便捷通道，被称作江苏铁路的脊梁骨，全长305.2公里，设计时速为250公里。2019年12月16日连淮段通车运营，2020年12月11日淮镇段通车，全线开通运营。

连镇客运专线由中铁上海设计院集团有限公司负责总体设计。线路于镇江境内由五峰山长江大桥跨越长江干流。

线路走向 
连镇客运专线自青盐铁路连云港灌云董集站引出，向南沿长深高速依次经过灌云、灌南、涟水，至淮安新建淮安东站与徐盐客运专线交汇。然后继续向南沿京沪高速通过宝应、高邮、江都和邗江。线路在镇江境内过江。经过横山后折向西南，最终接入沪宁城际铁路丹徒站。

历史 

 2011年：中国“十二五”铁路规划中，连镇铁路被纳入中国第十二个五年规划实施项目。
2013年8月：连镇铁路项目建议书获得中国国家发改委主任联席会议批准通过，连镇铁路正式立项。线路等级被确定为时速250公里的客运专线。
2014年
 9月30日：国家发展改革委批复连镇铁路可行性研究报告，预计建设工期为4.5年。
 12月26日：连镇铁路跨长江大桥五峰山长江大桥北岸引桥桥梁工程开工。
 2015年
 9月10日：连镇铁路全面开工建设动员会在扬州召开。
2017年3月25日：线路单线箱梁架设施工开始。
 2018年
 6月22日：连镇铁路开始架设接触网。
10月17日：连镇铁路9座车站开展施工招投标，主要内容包括站房、雨棚、天桥等工程。
 10月19日：连镇铁路开始正式铺轨。
 2019年
 5月18日：连镇铁路连淮段铺轨任务全部完成，实现全线贯通。
7月26日：线路董集站至淮安东站区段开始静态验收。
 9月17日：连镇铁路连淮段开始联调联试，开行综合检测列车进行综合项目检测工作。
 12月16日：连镇铁路连云港站-淮安东站段开通运营。
12月26日：五峰山长江大桥实现合龙。
 2020年
 4月22日：五峰山长江大桥连镇线双线轨道铺通。
 9月1日：连镇铁路淮镇段开始联调联试。
10月29日：连镇铁路淮镇段开始试运行。
12月11日：连镇客专线淮镇段开通运营。

技术标准 

 铁路等级：客运专线。
 正线数目：双线。
 限制坡度：20‰。
 路段旅客列车设计行车速度：250公里/小时（横山至丹徒、镇江160km/h），局部限速。
 最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段3000米。
 线间最小距离：4.6米。
 牵引种类：电力牵引。 	
 到发线有效长度：650米。
 闭塞类型：自动闭塞。

车站

运营 
连镇客运专线董集至淮安段105公里长的线路于2019年12月16日开通，本线开行D字头动车组列车，最高运行时速250km/h，连云港站到淮安东站最快运行时间约50分钟。2019年12月30日中国铁路运行图调整后，除本线及跨线徐盐铁路列车外还开行往西安北、郑州东、青岛北等方向的长途跨线G字头高速动车组列车。线路执行浮动票价，连云港-淮安东的二等座票价随列车时刻及运行时间不同而变化，公布票价58元，但实际执行票价最低37元，最高56元。

参考资料 

中国高速铁路线
江苏省内铁路线
2019年启用的铁路线