飯田線

飯田線（）是日本一條連結愛知縣豐橋市豐橋站與長野縣上伊那郡辰野町辰野站的東海旅客鐵道（JR東海）鐵路線（地方交通線）。

概要 
鐵路線原本是由四間鐵道公司各自建造而成，分別是豐川鐵道、鳳來寺鐵道、三信鐵道和伊那電氣鐵道，之後就由鐵道省於1943年收為國有，1949年日本國有鐵道（國鐵）成立而繼承此路線，1987年國鐵分割民營化，由東海旅客鐵道繼承飯田線。

在整條195.7公里的路線中，有94個車站，平均2.1公里一站。赤木站至澤渡站之間，陡坡度為40‰，是JR集團營運中最陡峭的路段（以前日本國鐵路線最陡峭的路段是信越本線橫川車站至輕井澤車站的碓冰峠，坡度達66.7‰，但於1997年隨著長野新幹線通車後廢線）。

豐橋站－豐川站間位於IC乘車卡「TOICA」的使用範圍。

路線資料 
※詳細路線圖請參考：飯田線RDT
 管轄、路線距離（）：
 東海旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：
 豐橋站－辰野站間 195.7公里
 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：
 豐橋站－豐川站間（8.7公里）
 元善光寺站－辰野站間（61.9公里）
 軌距：1067毫米
 站數：94個（包括起終點站）
 複線路段：
 複線：豐橋站－豐川站間（豐橋站－平井信號場間與名鐵名古屋本線共用。詳請參見後述）
 單線：豐川站－辰野站間
 電氣化路段：全線電氣化（直流電1500V）
 閉塞方式：自動閉塞式（特殊）（豐川站－辰野站間）
 保安裝置：ATS-PT（豐橋站－平井信號場間併設）
 最高速度：85公里/小時
 ：

全線由JR東海直轄。但是辰野站的鐵道資產由東日本旅客鐵道（JR東日本）保有，以上行場內信號機作為資產上的邊界。

運行形態 
在1996年3月16日，特急列車伊那路開始營運，來往豐橋至飯田，而快速列車美鈴則來往飯田至辰野。如果乘坐普通列車行畢全線需約6至7小時。

在飯田站至駒根站之間，曾經有普通列車內售賣服務，但在2004年1月停止此服務。

在1960年代至1980年代之間，曾經有急行列車來往新宿站至名古屋站經長野站和本線，列車編組有4至7節車廂。但是當中央自動車道全線開通後，有高速巴士行走該路段來往東京和名古屋，此急行列車的客量便愈來愈少，以至停駛。

使用列車

現在使用列車 
所有列車都已經電氣化。
 211系：所屬長野綜合車輛中心（N編成）
 313系：所屬大垣車輛區（Y30編成）及（J150編成）
 373系：所屬靜岡車輛區（F編成）（特急伊那路）
 213系：所屬大垣車輛區

過去使用列車 
 電力動車組
 30系
 31系
 32系
 42系
 50系
 51系
 52系（直流電）
 62系
 70系
 80系300番台（1977年 - 1983年）
 145系、147系 
 153系
 165系・169系（ - 1998年）
 211系（1990年 - 1999年）
 213系（臨時列車）
 311系（臨時列車）
 381系（臨時列車）
 柴油動車組
Kiha58系（急行和準急列車、遊覽列車）
 Kiha75型（臨時列車）
 電力機車
 ED18型
 ED19型
 ED31型
 ED32型
 ED33型
 ED62型
 EF10型
 EF58型
 柴油機車
 DE10型

車站列表 
為方便起見，一併記載較多列車途經辰野站直通至中央本線岡谷站的路段。

 海拔單位是公尺。
 站名 … ◇：貨物處理站（沒有定期貨物列車的發着）
 停靠站
 特急以外的各類別…●的車站所有列車停靠，｜、↓、↑的車站所有列車通過（↓↑只以該方向運行）
 普通…○的車站有一部分列車通過
 「」
 ▼的車站下行方向的列車（往辰野站方向）停靠、上行方向的列車（往飯田站方向）通過
 ▲的車站上行方向的列車（往飯田站方向）停靠、下行方向的列車（往辰野站方向）通過
 天龍峽站－豐橋站間的快速實際在駒根站始發，駒根站－天龍峽站間作為普通列車運行
 特急…參見「伊那路」
 軌道 … ∥：複線路段，◇、｜：單線路段（◇可進行列車交會），∨：此起往下為單線
 車站編號在2018年3月起引入。

 公司名：JR東海＝東海旅客鐵道、JR東日本＝東日本旅客鐵道

廢除路段 
括弧內是起點起計的營業距離。

 貨物支線（1943年廢除）
 豐橋站（0.0公里）－船町站（1.7公里）
 西豐川支線（1956年廢除）
 豐川站（0.0公里）－西豐川站（2.4公里）
 水壩建設而改線路段（1955年廢除）
 佐久間站（0.0公里）－豐根口站（3.0公里）－天龍山室站（6.4公里）－白神站（10.5公里）－大嵐站（13.3公里）

廢站 
#廢除路段的車站除外。括弧內是豐橋站起計的營業距離。軌道線時代的廢站參見「」。

 遠山口站：平岡－為栗間（95.1公里） - 1951年廢除
 我科停留場：為栗－溫田間（100.9公里附近）
 開善寺前停留場：川路－時又間（118.4公里） - 1943年廢除
 伊那赤坂停留場：飯島－田切間（159.1公里） - 1943年廢除
 駒原停留場：大田切－宮田間（168.0公里附近） - 1918年廢除
 音德寺坂停留場：赤木－澤渡間（172.3公里附近） - 1923年廢除
 唐木停留場：澤渡－下島間 - 1923年廢除
 小黑停留場：下島－伊那市間 - 1923年廢除
 入舟停留場：伊那市－伊那北間（178.4公里） - 1943年廢除
 西町站：宮木－辰野間（195.3公里） - 1943年廢除

過去的接續路線 
 小坂井站：小坂井支線 - 1954年12月25日廢除
 本長篠站： - 1968年9月1日廢除

參考資料

相關條目 
 日本鐵路線列表
 高遠電氣鐵道（伊那北車站 - 高遠車站之間的計畫鐵道）
 中津川線（飯田車站 - 中津川車站之間的計畫鐵道）
 佐久間線（中部天龍車站 - 天龍二俁車站之間的計畫鐵道）

中部地方鐵路路線
日本國有鐵道路線
東海旅客鐵道路線
1897年啟用的鐵路線