Z23/24次列车

Z23/24次列车是中国铁路运行于湖北省會武漢至广东经济特区深圳之间的直达特快列车，自2009年5月6日起开行，由武汉铁路局武汉客运段直达车队负责客运任务，是武汉地区在高速列车未开通前，首趟开往華南地區的直达特快列车。。列车使用25T型客车，沿京广铁路、广石铁路和广深铁路运行，行程1200公里，途经湖北、湖南及广东三省。其中武昌站至深圳站运行12小时35分，使用车次为Z23次，深圳站至武昌站运行12小时38分，使用车次为Z24次。列车自开行之日起，就以普通的价格、直达列车的享受、高性价比而成为武汉至广深线上的明星车，受到旅客欢迎。

历史
2009年5月6日，武汉铁路局增开了武昌至深圳的Z23/24次直达旅客列车，經京广、广深线运行，自此结束广东地区没有直达特快列车的历史，亦比其他来往湖北与珠三角地区的列车缩短了行车时间，方便旅客出行。

2012年7月1日，配合汉宜铁路建成通车，Z23/24次列车延长至宜昌东站终到始发，车次改为Z22/23、Z24/21次，成为首趟鄂西去往深圳的直通旅客列车。

2013年12月28日，Z22/23、Z24/21次列车改回武昌站始发终到，车次再度恢复为Z23/24次。

2020年1月30日起，受到武汉封城影响，该车次暂停运行至8月1日。

2022年8月9日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，Z23/24次列车於至区间由原京广线、广深线改经广石线運行。其中Z23次增加广州北站办客；Z24次取消广州东站办客，增加广州北站办客。

列车编组

Z23/24次列车是深圳首次开行直达特快列车，使用中国铁路25T型客车，自开行之日起采取18节列车编组，为全列卧铺列车，分为硬卧、软卧和高级软卧三种不同的档次（现已取消高级软卧）。硬卧车票与特快列车相同。列车曾在2010年11月16日起使用25K型客车车体执行，限速140km/h，编组调整为硬卧车8辆、硬座车6辆、软卧车、餐车、行李车和空调发电车各1辆，共计18辆，成为全路第一趟也是唯一使用25K型客车的直达特快列车车次。

2011年2月7日起，列车恢复使用25T型DC600V机供集便车体，限速160km/h。

2016年中起，列车取消高级软卧，车厢分布更改硬卧车为12辆、软卧车4辆及餐车1辆，并会随客量增加2卡硬卧（加1，加2），Z23次列车将会在长沙站作技术停车，Z24次列车将会在广州站及长沙站作技术停车，但不会上落客。

机车交路
Z23/24次列车行驶全程为电气化铁路，列车自开行起由武汉铁路局武昌南机务段韶山9G型电力机车牵引，实行单司机值乘，并由机车直接向客车供电，因此列车无须加挂空调发电车。2013年中起，全程机车交路改由广铁集团广州机务段/长沙机务段的SS8电力机车牵引，2016年中起改派广州机务段和谐1D型电力机车牵引，列车会在长沙站作技术停车。

时刻表

现行时刻 
数据截至2023年7月1日。

歷史时刻

参见
G1001次列车
T95/96次列车
武广高速动车组列车
武深高速动车组列车
京广线
中国铁路武汉局集团

参考资料

中国铁路直达特快列车车次
中国铁路武汉局集团有限公司
进穗列车
湖北省铁路
广东省铁路