T109/110次列车

T109/110次列车，是中国铁路运行于首都北京至中央直辖市上海的一趟特快旅客列车，自2001年10月21日起开行，现由北京局集团北京客运段京沪车队负责客运任务，为京沪间第四对特快列车。列车使用兩組中国铁路25K型客车，运行纵贯京沪铁路，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海四省三市，全程1463公里。其中北京站至上海站运行14小时59分，使用车次为T109次；上海站至北京站运行16小时02分，使用车次为T110次。列车曾多次获得铁道部“红旗列车”、“文明服务示范列车”、全国职工职业道德建设十佳单位等殊荣。

历史
2001年10月21日，中国铁路实施第四次大提速，因T21/22次列车更换列车车底，为缓解北京至上海间運力紧张的狀况，其原有车底用于新增开行T109/110次列车，构成京沪两大城市间的“夕发朝至”特快列车网。

京沪间本有T103/104次列车与T109/110次列车两对特快列车，运行时间一致，发到时间仅隔6分钟。T109/110次列车沿途仅停靠、、三站。2011年7月1日，京沪高速铁路正式开通运营，铁道部为开行高速动车组列车而取消了6对普通列车车次，京沪线北京至上海的特快列车仅保留T109/110次，增加停站，仍维持夕发朝至。因T109/110次列车的票价經濟實惠，性价比較高，所以成为京沪之间最受欢迎的列车，甚至出现一票难求的局面。有見於此，铁路部门自7月10日开始实行限售措施，每人每次限售5张车票（不分席别）。

2011年8月28日，为缓解T109/110次列车车票的紧张程度，京沪线新增开行D313/314次列车等4对卧铺动车组，由於本列車中途需要待避卧铺动车组，因此運行時間增加約1小時，但票价和中途停经车站不变。

列车编组 

T109/110次列车使用配属中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段的中国铁路25K型客车，采取18节车厢编组，其中硬卧车9辆、软卧车与硬座车各3辆，餐车、行李车和空调发电车各1辆。车辆采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，最高速度为140公里/小时。

机车交路

T109/110次列车全程由中国铁路上海局集团有限公司上海机辆段使用和谐1D型电力机车担当北京至上海间机车交路，北京机务段/徐州机务段/上海机辆段三段机车乘务员分别在徐州站/南京站轮乘。

时刻表

现行时刻
数据截至2023年7月1日。

历史时刻

参见
京沪高速动车组列车

注释

中国铁路特快列车车次
进京列车
进沪列车
中国铁路北京局集团有限公司
北京市铁路