T169/170次列车

T169/170次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至广东省会广州之间的一对特快旅客列车，自2008年4月1日起开行，现由广州铁路集团广州客运段负责客运任务，是广州站始发的唯一进沪列车。列车使用25K型客车，沿沪昆铁路、京九铁路、赣韶铁路和京广铁路运行，全程1598公里，途经上海、浙江、江西、广东三省一市。其中上海南站至广州站运行17小时34分，使用车次为T169次；广州站至上海南站运行17小时26分，使用车次为T170次。

历史

上海－广州间最早开行的客运列车为49/50次列车（后更改车次为K47/48次），是自1950年代起开行的老牌列车。2007年4月18日，中国铁路实施第六次大面积提速，原运行区间为上海南至广州的K47/48次列车延伸为上海南至间开行，并更改车次为K511/512次，至此沪穗间的直通客车仅剩隔日由始发/终到的T99/100次列车，其运能已无法满足市场的需要。

为照顾两地旅客的出行需求，广州铁路集团自2007年7月1日第二阶段调图起新增开行广州至上海南临时旅客列车一对，车次使用L65/66次，于暑运及节假日经由京广、沪昆线运行。2008年春运期间，L65/65次列车改为临时图定客车，车次改为K47/48次，并在春运后继续开行。同年4月1日，K47/48次正式升级为图定特快列车，车次使用T169/170次，每日开行。

2014年10月20日起，T169/170次列车在向塘至韶关东段改经京九、贛韶線运行。

2022年8月9日至2023年9月20日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，T169/170次列车—广州区间由原京广线改经由广石线、广深线运行，车次改为T869/872、T870/871次。

列车编组
T169/170次列车现時与至上海南的T211/212次列车套跑，共同使用配属广州铁路集团广州车辆段石牌运用车间的4组25K型空调客车，采取19节编组，其中硬卧车11节、硬座车4节、软卧车、餐车、行李车、空调发电车各1节。车辆采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时。其车体交路具体执行为：广州开T170次至上海南→上海南开T211次至深圳東→深圳東开T212次至上海南→上海南开T169次至广州。

机车交路

T169/170次列车由广州铁路集团使用广州机务段的韶山9G型电力机车担当广州至间机车交路，赣州至间机车交路由上海铁路局上海机务段和谐1D型电力机车担当。

时刻表

现行时刻
数据截至2023年9月20日。

历史时刻

参见
 沪广高速动车组列车
 沪港高速动车组列车
 沪粤卧铺动车组列车
 Z99/100次列车（沪九直通车）
 T211/212次列车
 Z81/84、Z83/82次列车

注释

中国铁路特快列车车次
进沪列车
进穗列车
T
广东省铁路