台鐵10100系鋼體客車

臺鐵10100系鋼體客車，是臺灣鐵路管理局所使用的一種莒光號等級客車車型。

概要
臺鐵引進10000系莒光號後，於1981年引進第二代莒光號客車，即是10100系。另外此型車與1000系鋼體客車雷同，都有設置緊急通風窗，只差10100系客車為使用新式空氣彈簧轉向架，而1000系為使用原普通車轉向架及軔機系統，其底部機電也有些差異。此外，該型車最初裝用義大利SOCIMI製TR-51型轉向架，後來原廠倒閉，在1990年代末期改用TR-54型，為臺鐵最晚裝設者。

40FP10100型：10輛，純客車（後期進廠加裝車長閥設備）。
40FPK10100型：25輛，純客車，有車長閥。
40FPK11100型：5輛，附車長室的客車。

註：
2001年7月13日，41次莒光號於苗栗縣造橋鄉南港溪橋，因路線養護未立即填補道碴橫壓減弱軌道挫曲，造成十輛車廂列車的機車及8輛車廂出軌，其中40FP10108因受損嚴重遭到報廢。

改造更新
目前大部分10100系客車已交由隆成發鐵工廠改造為10600系鋼體客車，但是改造因故提前中止，有部分車輛已動工但改造未完成而報廢除籍，其餘未動工改造車輛則以原形式繼續使用至2022年06月29日，摺疊門莒光號退出營運為止。

 40FP10100型改造狀況：

 40FPK10100型改造狀況：

 40FPK11100型改造狀況：

現存車輛 
潮州基地：
40FP10100型(共1輛)：40FP10106
40FPK11100型(共2輛)：40FPK11103～11104

圖片集

參考資料
Train Collection - 列車收藏誌 
洪致文，台灣鐵道傳奇
洪致文，台灣鐵道印象(上)
蘇昭旭，臺灣鐵路火車百科
洪致文，台鐵全車輛：莒光號客車

臺灣鐵路公司無動力客車