澳門巴士39路線

澳門巴士39路線是由新福利經營，往返新口岸／科英布拉街和湖畔大廈的巴士路線。

簡介及歷史
2012年11月25日，配合湖畔大廈即將入伙，交通事務局計劃增設連接湖畔大廈至亞馬喇前地的路線。

2012年12月18日，本線開設，由新福利營運，服務時間為07:00-23:30，班距15分鐘。而原39路線則恢復無路線編號。

2013年1月23日，調整服務時間為07:00-09:00、17:00-20:00，班距15分鐘，用車由大巴調整為小巴。

2013年6月8日，新增停靠「徐日昇寅公馬路」、「聚龍明珠／榮苑」站。

2016年1月16日，調整服務時間為06:00-00:00，尖峰時段班距10-12分鐘，離峰時段班距12分鐘，用車由小巴調整為大巴。

2016年4月30日，新增停靠“宋玉生博士圓形地”、“史伯泰／盧廉若”、“史伯泰／麗景灣”、“氹仔大中華廣場”、“泉亮花園”站。 

2016年9月24日，「孫逸仙馬路／三家村」站與「泉亮花園」站合併，並分別命名為「泉亮花園」和「泉裕豪庭」，改停靠「泉裕豪庭」站，以及新增停靠「日昇樓」站。

2016年11月9日，調整本線服務時間為06:00-00:00，週一至週六06:00-10:00、15:00-20:00之班距為10-12分鐘，10:00-15:00、20:00-00:00之班距為20分鐘，週日及公眾假期之班距為20分鐘，並改以「亞馬喇前地」站為總站。

2020年2月10日起，受新型肺炎疫情影響，客量減少，本線原計劃轉用小巴行駛，但新福利最後決定原繼續使用原有車型行駛。

2020年4月18日起，總站由「亞馬喇前地」站延伸至「新口岸／科英布拉街」站。

2022年7月11日至17日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。

2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。

2022年7月23日起，因“相對靜止管理”結束，本線恢復營運。

2022年12月3日起，新增停靠“仙德麗街”站。

使用車輛
2012年12月18日至2013年1月23日：
蘇州金龍 KLQ6930GE3
蘇州金龍KLQ6101GE3

2013年1月23日至2016年1月15日：
三菱Rosa

2016年1月16日至2017年7月31日：
蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
蘇州金龍KLQ6129GQE4（特見）

2017年8月1日至2020年12月31日：
蘇州金龍KLQ6960GQE5

2021年1月1日起：
蘇州金龍KLQ6108GQ28E4

2021年11月8日起：
蘇州金龍KLQ6960GQE5

2022年7月25日起：
蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
蘇州金龍KLQ6960GQE5

2022年8月5日起：
蘇州金龍KLQ6960GQE5

2023年3月22日起：
蘇州金龍KLQ6960GQE5
蘇州金龍KLQ6106GHEV

2023年6月起：
蘇州金龍KLQ6106GHEV

電牌

往澳門方向 
2020年4月18日前，中文頭牌顯示為：亞馬喇前地
2020年4月18日至5月5日，中文頭牌顯示為：皇朝
2020年5月6日後，中文頭牌更改為：新口岸／科英布拉街

路線資料

收費

服務時間及班距

路線停站

客量
開線至2013年一月上旬客流平均每日約60人，即每班約0.9人乘搭，平均載客率為0.014%
由於本線沿線與大量路線重疊，故本線基本上在尖峰時段客量較多外，客量可以慘淡來形容。新福利更一度安排小巴行駛本線。直至本線調整為亞馬喇前地為總站及日昇樓入伙後，客量才有所改善。新福利亦把本線提升至全日服務及安排中巴車型行駛，以舒緩頂閘的壓力。
根據2020年公報，本線在2019年度尖峰時段共開出28,765班次，乘車人次為900,100人次，平均每班接載31.3人次。

圖片集

參考資料

相關條目
澳門新福利公共汽車有限公司
澳門巴士路線列表
澳門公交車資優惠計劃
澳門巴士轉乘服務

外部連結 
澳門新福利公共汽車有限公司（官方網站） 

澳門巴士路線