Tayland'da yüksek hızlı demiryolu

Tayland'da yüksek hızlı demiryolu, Tayland Parlamentosu tarafından 2010 yılında gündeme getirilen Tayland içinde bir yüksek hızlı demiryolu ağının gerçekleştirilmesini anlatıyor.

Tarih
Ekim 2010'da, Tayland Parlamentosu bir yüksek hızlı demiryolu (HSR) ağı için ilk önerileri onayladı. 250 km/s hızını geçebilen beş hat, Bangkok'tan yayıldı.

Mart 2013'te ulaştırma bakanı, 2018 ve 2019 yılları arasında faaliyete geçmesi planlanan tüm yüksek hızlı tren güzergahlarını işletmek için yalnızca bir şirketin seçileceğini açıkladı. Bang Sue'den Ayuthaya'ya kadar olan ilk 86 km'lik bölümün 2013 yılının sonlarında ihale edilmesi planlandı. Ancak, parlamentonun feshedilmesini ve Şubat 2014 seçimlerinin iptal edilmesini içeren yedi aylık bir siyasi kriz, Mayıs 2014'te bir askeri darbeyle sonuçlandı. Temmuz 2014'te yeni askeri cunta, sivil bir hükûmet kurulana kadar tüm YHD planlarını erteledi.

Mayıs 2014'teki askeri darbenin ve başbakanlığa yükseltilmesinin ardından General Prayut Chan-o-cha, Bangkok'u iki popüler tatil beldesi Pattaya ve Hua Hin'e hızlı trenle bağlamayı önerdi. Ulaştırma Bakanlığı Ulaştırma ve Trafik Politika ve Planlama Dairesi daha önce her iki güzergahta da çalışmalar yapmıştı. Bangkok-Pattaya hattı için trenlerin Chachoengsao, Chonburi ve Pattaya'dan geçeceğini ve 194 km'lik Rayong'da son bulacağını varsaydılar. İnşaat maliyetleri, %13'lük bir ekonomik iç getiri oranı (EIRR) ile 152 milyar baht olarak tahmin edildi. İnşaat yaklaşık 54 ay sürecek. Hua Hin'e giden rota, yaklaşık 98 milyar baht yatırım maliyeti ve %8,1 EIRR ile 209 km uzunluğunda olacaktır. Ofis, gerekli yüksek yatırım ve düşük getiri oranı nedeniyle bu rotaların özel yatırımcılar için çok az ilgi çekici olacağı sonucuna vardı.  2017 mali yılı planlarına dört YHD hattı dahil edildi.

Kaynakça

Tayland'da yüksek hızlı demiryolu