Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp

Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp, Amerikan hava soğutmalı radyal uçak motoru’dur. Motor hacmi 1.830 inç küptür (30 L). Piston çapı ve stroğu 5.5 inçtir (140 mm). Tasarımın geçmişi, 1929'da Pratt & Whitney'de çift sıralı tasarımlar üzerinde yapılan deneylere kadar uzanır. Üretimi 1932'de başlamış ve 1930'larda çok kullanılmıştı.

Motor, iki sıralı, 14 silindirli (arkaya yedi silindirli), hava soğutmalı radyal tasarımlıdır. En çok üretilmiş iki uçak olan dört motorlu Consolidated B-24 Liberator ağır bombardıman uçağı ve çift motorlu Douglas DC-3 uçaklarında  bu motor kullanılmıştır. Tarihte şimdiye kadar toplam 173.618 R 1830 motor üretilmiştir. 

Daha geliştirilmiş versiyonu olan R-2000, 1942'den itibaren üretildi. R-2000’de silindir çapı 5,75 inç'e (146 mm) çıkartıldı. Yakıttan tasarruf sağlamak ve daha düşük oktanlı yakıtla daha yüksek güç değerlerinde çalışmasına imkan vermek için motorda birçok küçük değişiklikler yapıldı. R-2000 çoğunlukla Douglas DC-4'te kullanılmıştı.

Bugün çoğunlukla kullanımdan kaldırılan R-1830, hâlâ Douglas DC-3'te ve hava gösterilerinde görülen çeşitli müze uçaklarında ve eski piston motorlu savaş uçaklarında kullanılmaktadır. Bu motor artık üretilmemektedir ama yedek parçaları hala mevcut ve ikinci el motorlar ve parçalar için hala pazarı vardır.

Varyantlar 

 R-1830-1 : 800 hp (597 kW)
 R-1830-9 : 850 hp (634 kW), 950 hp (708 kW)
 R-1830-11 : 800 hp (597 kW)
 R-1830-13 : 900 hp (671 kW), 950 hp (708 kW), 1.050 hp (783 kW)
 R-1830-17 : 1.200 hp (895 kW)
 R-1830-21 : 1.200 hp (895 kW)
 R-1830-25 : 1.100 hp (820 kW)
 R-1830-33 : 1.200 hp (895 kW)
 R-1830-35 : 1.200 hp (895 kW) GE B-2 turbo süperşarj ile donatılmıştır
 R-1830-41 : 1.200 hp (895 kW) GE B-2 turbo süperşarj ile donatılmıştır
 R-1830-43 : 1.200 hp (895 kW)
 R-1830-45 : 1.050 hp (783 kW)
 R-1830-49 : 1.200 hp (895 kW)
 R-1830-64 : 850 hp (634 kW), 900 hp (671 kW)
 R-1830-65 : 1.200 hp (895 kW)
 R-1830-66 : 1.000 hp (746 kW), 1.050 hp (783 kW), 1.200 hp (895 kW)
 R-1830-72 : 1.050 hp (783 kW)
 R-1830-75 : 1.350 hp (1.007 kW)
 R-1830-76 : 1.200 hp (895 kW)
 R-1830-82 : 1.200 hp (895 kW)
 R-1830-86 : 1.200 hp (895 kW)
 R-1830-88 : 1.200 hp (895 kW)
 R-1830-90 : 1.200 hp (895 kW)
 R-1830-90-B : 1.200 hp (895 kW)
 R-1830-92 : 1.200 hp (895 kW)
 R-1830-94 : 1.350 hp (1.007 kW)
 R-1830-S1C3-G : 1.050 hp (783 kW), 1.200 hp (895 kW)
 R-1830-S3C4-G : 1.200 hp (895 kW)
 R-1830-S6C3-G : 1.100 hp (820 kW)
 R-1830-SC-G : 900 hp (671 kW)
 R-1830-SC2-G : 900 hp (671 kW), 1.050 hp (783 kW)
 R-1830-SC3-G : 1.065 hp (749 kW) İsveç'te SFA şirketi tarafından İsveç J 22, B 17 ve B 18 için STWC-3G ile aynı motor üretildi.

Uygulamalar 

 Bristol Beaufort (Avustralya yapımı)
 Bloch MB.176
 Boeing XB-15
 Budd RB Conestoga
 Burnelli CBY-3
 CAC Boomerang
 CAC Woomera
 Konsolide B-24 Kurtarıcı
 Konsolide PBY Catalina
 Konsolide PB2Y Coronado
 Konsolide PB4Y Özeler
 Curtiss P-36 Şahin
 Douglas C-47 Gök Treni
 Douglas DC-3
 Douglas DB-7 (yalnızca ilk varyantlar)
 Douglas TBD Devastator
 FFVS J 22 (İsveç Hava Kuvvetleri tarafından evde inşa edilmiştir)
 Grumman F4F Yaban Kedisi
 I.Ae. 24 Calquin
 Laird-Turner Meteor LTR-14
 Lioré et Olivier LeO 453
 Lockheed Model 18 Lodestar
 Lisunov Li-3 - Sovyet Lisunov Li-2'nin Yugoslav versiyonu
 Martin Maryland
 Martin M-130
 Cumhuriyet P-43 Lancer
 Saab 17
 Saab 18
 Kısa Sunderland V
 Seversky P-35
 Vickers Wellington IV
 VL Myrsky
 Vultee P-66 Öncü

Ekrandaki motorlar 

 Model R 1830 65, Museo Nacional de Aeronautica Buenos Aires Arjantin'de sergileniyor.
 Model R 1830 86, New England Hava Müzesi Bradley Uluslararası Havaalanı Windsor Locks Connecticut'ta sergileniyor.
 Model R 183090C, Hollanda havacılık müzesi Aviodrome'da sergileniyor.
 Model R 1830 92, Smithsonian Enstitüsü'nün Washington DC'deki Ulusal Hava ve Uzay Müzesi'nde sergilenmiştir.
 Model R 1830, Norwich New York'taki Kuzeydoğu Klasik Otomobil Müzesi'nde sergileniyor.
 Mesa Arizona'daki Airbase Arizona Müzesi'ndeki Model R-1830 kesit ekranı.

Özellikler (R-1830-S1C-G) 

Veriler.

Genel özellikler 

 Tür: On dört silindirli iki sıralı süperşarjlı hava soğutmalı radyal motor
 Delik: 5.5 inç (139.7 mm)
 İnme: 5.5 inç (139.7 mm)
 Deplasman: 1.829.4 in³ (29.978 l)
 Uzunluk: 59.06 inç (1.500 mm)
 Çap: 1.220 mm (48.03 inç)
 Kuru ağırlık: 1.250 lb (567 kg)

Bileşenler 

 Valfdizisi: Silindir başına iki üst valf
 Süperşarj: Tek hızlı General Electric santrifüj tipi süperşarj, 1: 7.15 hız artışı
 Yakıt sistemi: İki namlulu Stromberg karbüratör
 Yakıt tipi: 95-100 oktan dereceli benzin
 Soğutma sistemi: Hava soğutmalı
 Redüksiyon dişlisi: Episiklik dişli, 2: 3

Performans 

 Güç çıkışı: Kalkış için 2.700 rpm'de 1.200 hp (895 kW) 13.120 ft'de (4.000 m) 2,325 rpm seyir gücünde 700 hp (522 kW)
 Özgül güç: 0,66 hp / in³ (29,83 kW / l)
 Sıkıştırma oranı: 6.7: 1
 Özgül yakıt tüketimi: 0,49 lb / (hp • sa) (295 g / (kW • sa))
 Güç-ağırlık oranı: 0,96 hp / lb (1,58 kW / kg)

Kaynakça

Dış bağlantılar 

 Pratt & Whitney'in R-1830 sayfası
 R-1830 Varyantlarının Listesi 

Pratt & Whitney uçak motorları