Škoda 440

Škoda 440, (yerel dilde Spartak olarak da adlandırılır) ve Škoda Octavia (1959'dan itibaren), Çekoslovak otomobil üreticisi AZNP (Škoda) tarafından 1955'ten 1971'e kadar kısmen Mladá Boleslav'daki ana fabrikada üretilen bir otomobildi.

Tasarım süreci 
1950'ler ve 1960'larda binek otomobil üreticisi AZNP, başlangıçta numaralar, daha sonra isimler taşıyan bir dizi araç üretti. Bunlar, geleneksel çekiş düzeneğine sahip, önden motorlu ve arkadan çekişli arabalardı. En başından beri bu arabalar, Çekoslovak halk otomobilinin geliştirilmesine kadar geçecek sürede kullanılmak üzere geçiş taşıtları olarak düşünülmüştü. Daha 1955 gibi erken bir tarihte, uygun bir halk arabası modelinin hazır olması için dört ile beş yıl daha geçmesi gerektiği konuşuluyordu. Pek çok bâdireler atlatan geliştirme çalışmaları sonunda, 1964 yılında üretime giren ve önceki Škoda modellerinin yerini alan, arka motorlu, hafif ve tam teşekküllü bir halk arabası olan Škoda 1000 MB ile sonuçlandı. Sadece eski 1202 ve Octavia Estate modelleri 1971 yılına kadar paralel olarak üretilmeye devam etti. Ara tip, fiyatı ve adet sayısı nedeniyle tam anlamıyla bir "Volkswagen" olamasa da, tasarımı ve sağlamlığı onu genel olarak popüler hale getirdi.

Tüm modellerde sıralı dört silindir motor kullanıldı.

 440 Spartak (1955-1959) - 1089 cc,  4.200 rpm'de
 445 (1957-1959) - 1221 cc,  4.200 rpm'de
 450 (1957-1959) - 1089 cc,  5.500 rpm'de

440, 445 ve 450, 1959'da sedan ve station modelleri Škoda Octavia ve 450 cabrio modeli ise Škoda Felicia olarak yeniden adlandırıldı.

Kaynakça 

0440
1955'te tanıtılan otomobiller