Volkswagen Kommandeurswagen

Kommandeurswagen olarak da bilinen Volkswagen Typ 87, Volkswagen Beetle'ın II. Dünya Savaşı'nda kullanılan dört tekerlekten çekişli bir versiyonuydu. Öncelikle Wehrmacht için Volkswagen tesisi tarafından 1941'den 1944'e kadar üretildi. Wehrmacht, Kommandeurswagen'i 4 kişilik hafif arazi aracı, 4 tekerlekten çekişli arazi aracı Typ 87 olarak sınıflandırdı. Aktarma organları ve motor, Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen'deki ile aynıdır. 564 adet Kommandeurswagen üretildi; Kasım 1946'da Volkswagen fabrikası iki araç daha üretti. Fakat bu iki araç için yeni parça üretilmedi; bunun yerine eski depo parçaları kullanıldı.

Açıklama 

Typ 87, 2 kapılı bir offroad sedandır. Görsel olarak KdF-Wagen'a benzer, çünkü KdF-Wagen gövdesi Typ 87 için de kullanılmıştır. 5¼-16 offroad lastikleri nedeniyle, kaput ve bagajın yanında ek bir metal şerit ile kanatların boyutlarının arttırılması gerekiyordu. Kapı altında yer alan bant şeritleri daha da genişletildi. KdF-Wagen'in bagajı yakıt deposunun önünde yedek tekerleği tutarken, Typ 87 aynı yerde 20 litrelik bir ilave yakıt deposuna sahipti. Stepne, 40 litrelik yakıt deposunun üstünde bulunur. Şasi ve gövde vidalarla bağlanmıştır. Kommandeurswagen'da standart olarak bir sunroof vardır.

VW Typ 166 gibi, Typ 87 de modifiye edilmiş bir KdF-Wagen şasisine sahiptir. Ön tekerlek tahriki için ilave kardan milini tutmak üzere omurga tüpünün çapı arttırıldı. Direksiyon mafsalları tahrik mili için değiştirildi. Arka aks redüksiyon dişlisiyle donatılmıştır, hem ön hem de arka aks diferansiyelleri kilitlenebilirdir. Tek diskli kuru debriyaj , torku motordan ek bir off-road dişlisi ile donatılmış olan manuel dört-ileri vites kutusuna iletir. Offroad dişlisi, önden çekişin yanı sıra bir kolla etkinleştirilir. Etkinleştirilmiş önden çekişli sürüşle, maksimum hız 10 km/s ve maksimum eğim tırmanma açısı 33,75°'dir. Typ 87, 1131 cm3'lük bir deplasmana ve 'lık nominal güce sahip bir hava soğutmalı sıralı dört silindirli otto motorla çalıştırılmaktadır.

Alman Afrika Kolordusu için yapılan taşıtlar, çoğu zaman tropik ekipmanlarla donatıldı. Tropik ekipmanlar, hava filtresini, karbüratörü ve elektrik sistemini tozdan korur. Buna ek olarak, kum lastikleri de tropik ekipmanın bir parçasıdır. Bu lastikler Kronprinzräder olarak adlandırılır.

Teknik veriler

Kaynakça

Kaynakça 

 Hans-Georg Mayer: Der VW-Käfer im Kriege und im militärischen Einsatz danach. Band 114 aus der Reihe Waffen-Arsenal, Podzun-Pallas-Verlag, Dorheim 1988, . Sayfa 30-34

Kübelwagen
Motoru arkada olan taşıtlar
Volkswagen taşıtları
1940'lar otomobilleri
Dört tekerlekten çekişli taşıtlar
Sedan otomobiller