Demiryolu füze kompleksi

Demiryolu füze kompleksi (Rusça: Боевой железнодорожный ракетный комплекс), 1980'lerin başında Sovyetler Birliği tarafından geliştirilen RT-23 Molodets tipi  Kıtalararası balistik füzelerin trene yerleştirilmesiyle oluşturulmuş füze kompleksidir. Sabit silolarla karşılaştırıldığında, tren birimleri, düşmanın tam olarak nerede olduklarını bilememesi avantajına sahipti. Uzaydan bakıldığında sıradan trenlerden ayırt edilemezlerdi. Nükleer denizaltılara göre avantajları, daha az karmaşık ve daha düşük maliyetlidir.

Dışarıdan, trenler o zamanki normal trenlere benziyordu. Bir tren birimi, her biri tek bir rokete sahip üç vagon, bir komuta arabası, binek otomobil tasarımındaki personel için bir araba ve birkaç dizel lokomotiften oluşuyordu. Demiryolu füze kompleksleri faaliyette bulundukları sırada yaklaşık 145.000 km yol ağda yol alabiliyordu.

1985 gibi erken bir tarihte Pentagon, bir sanatçının demiryolu füze kompleksinin temsili resmini yıllık Sovyet Askeri Güç dergisinde yayınladı. Çizimde, kırmızı yıldızlarla işaretlenmiş yeşil vagonları olan ve vagonlardan birinden üstünde bir roket olan bir tren görülmektedir. Sovyet demiryolu füze kompleksinin halka açık ilk resimli temsili olması muhtemeldir.

1990'da bu trenlerden altı tanesi hala kullanılıyordu, ancak ABD ile Rusya arasında imzalanan START II anlaşması nedeniyle hurdaya çıkarıldılar. 2005'te son tren hizmet dışı bırakıldı ve 2007'de trene bağlı olarak çalışan son RT-23 Molodets füzesi imha edildi.

Ukrayna'daki kriz sırasında Rusya ile Batı dünyası arasında ortaya çıkan çatışmaların ardından, mevcut Rus RS-24 Yars füzesinin demiryolu füze komplekslerine yeniden entegre edilmesine dair düşünceler var. 2016 yılında modernize edilmiş bir versiyonun geliştirilmesinin 2020 yılına kadar ertelenmesinin beklendiği bildirildi.

Kaynakça

Karadan karaya füzeler
Askerî demiryolu
Kıtalararası balistik füzeler