పక్కారోడ్డు

పక్కారోడ్డు లేదా మకాడమ్ అనేది ఒక రకమైన రోడ్. దీనిని 1820లో స్కాటిష్ ఇంజనీర్ జాన్ లౌడన్ మక్ఆడమ్ కనుగొన్నారు. అతను కంకరను మిట్టపై పలుచని పొరలుగా పరచి అణగగొట్టి చదును చేశాడు. కొన్నిసార్లు రాతి ధూళి, కంకర యొక్క పొర సిమెంట్ లేదా తారుతో కప్పబడి ఉంటుంది. ఇది దుమ్ము మరియు రాళ్లను కలిసి ఉంచుతుంది. మకాడమ్ యొక్క ఆలోచనలు ట్రెసాగుట్ మరియు థామస్ టెల్ఫోర్డ్ వంటి కొంతమంది మునుపటి రోడ్ ఇంజనీర్ల ఆలోచనల ఆధారంగా నిర్మించబడ్డాయి. రోమన్లు బిటుమెన్ వంటి బైండింగ్ పదార్థాన్ని ఉపయోగించలేదు. అయినప్పటికీ వారి రోడ్లు చాలా కాలం పాటు ఉండేవి.

తారు మకాడమ్
మోటారు వాహనాల రాకతో మకాడ్ రోడ్లపై దుమ్ము తీవ్ర సమస్యగా మారింది. వేగంగా కదిలే వాహనాల కింద ఏర్పడిన తక్కువ గాలి పీడనం రహదారి ఉపరితలం నుండి దుమ్మును లేపుతాయి, తద్వారా దుమ్ము మేఘాలు ఏర్పడమేకాక రహదారి కూడా దెబ్బతినేది.
 తారు-బౌండ్ మకాడమ్‌ను సృష్టించడానికి ఉపరితలంపై తారును చల్లడం ద్వారా ఈ సమస్యను పరిష్కరించారు. 1902లో స్విస్ వైద్యుడు, ఎర్నెస్ట్ గుగ్లీల్‌మినెట్టి, మొనాకో గ్యాస్‌వర్క్‌ల నుండి తారును దుమ్మును బంధించడానికి ఉపయోగించాలనే ఆలోచన వచ్చింది. తరువాత బొగ్గు తారు మరియు ఐరన్‌వర్క్స్ స్లాగ్ మిశ్రమం, ఎడ్గార్ పర్నెల్ హూలీచే టార్మాక్‌గా పేటెంట్ పొందింది. U.S.లో కొన్నిసార్లు బ్లాక్‌టాప్‌గా సూచించబడే మరింత మన్నికైన రహదారి ఉపరితలం (ఆధునిక మిశ్రమ తారు పేవ్‌మెంట్) 1920లలో ప్రవేశపెట్టబడింది. ఈ పేవ్‌మెంట్ పద్ధతిలో కంకరలను వేయడానికి ముందు బైండింగ్ మెటీరియల్‌తో తారులో కలుపుతారు. మకాడమ్ ఉపరితల పద్ధతిలో రాయి మరియు ఇసుక కంకరలను రోడ్డుపై వేసి, బైండింగ్ మెటీరియల్‌తో పిచికారీ చేశారు. మకాడమ్‌ను రహదారి ఉపరితలంగా చారిత్రాత్మకంగా ఉపయోగించడం వలన, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని కొన్ని ప్రాంతాలలో (పెన్సిల్వేనియాలోని కొన్ని భాగాలు) రోడ్‌లను తరచుగా మకాడమ్‌గా సూచిస్తారు, అయినప్పటికీ అవి తారు లేదా కాంక్రీటుతో తయారు చేయబడినప్పటికీ. అదేవిధంగా, "టార్మాక్" అనే పదాన్ని కొన్నిసార్లు తారు రోడ్లు లేదా ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ రన్‌వేలకు వాడుకలో ఉపయోగిస్తారు.

ఇవి కూడా చూడండి
రహదారులు
కంకర

మూలాలు

ఏయే రకాల రోడ్లని ఏయే పేర్లు పెట్టి పిలవాలనే అంశం మీద

రవాణా