船川港駅

船川港駅（ふながわみなとえき）は、かつて秋田県男鹿市船川港にあった日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅。男鹿線貨物支線の終着駅であった。電報略号は、フミ。

歴史 
 1937年（昭和12年）6月10日：国有鉄道船川線（後の男鹿線）貨物支線の駅として開業。貨物駅。
 1942年（昭和17年）4月1日：小荷物の取扱を開始（一般駅となる）。
 1954年（昭和29年）9月1日：小荷物の取扱を廃止（貨物駅に戻る）。
 1959年（昭和34年）4月：駅舎改築。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR貨物の駅となる。
 2001年（平成13年）3月30日：貨物列車の発着の最終日。
 2002年（平成14年）1月1日：廃止。

駅構造 
船川港にあった地上駅。ジャパンエナジー船川製油所（晩年は船川事業所）や小坂製錬の施設へ至る専用線が分岐していた。

小坂製錬専用線は、小坂製錬小坂線の小坂駅から濃硫酸が輸送され、海陸中継地点となっていた。しかし1999年10月に施設が秋田製錬飯島製錬所（秋田臨海鉄道秋田北港駅隣接）内に移転したため、着駅が変更され廃止された。

ジャパンエナジー専用線は、製品の石油、機械油の発送などに使用されていた。1959年8月より、脇本駅発送の原油も輸送されていたが、原油産出量の低下に伴いタンクローリー輸送に転換され2001年3月30日をもって廃止された。この輸送が廃止されたことにより、当駅を発着する貨物列車は全廃された。

1985年時の常備貨車 
 共同石油所有
 タキ1500形（石油類（ガソリン除く）専用）13両
 タキ45000形（石油類（ガソリン除く）専用）10両
 タキ3000形（ガソリン専用）1両
 タキ9900形（ガソリン専用）5両
 タキ35000形（ガソリン専用）15両
 日本石油輸送所有
 タキ1500形（石油類（ガソリン除く）専用）8両
 タキ21000形（石油類（ガソリン除く）専用）4両
 タキ45000形（石油類（ガソリン除く）専用）2両
 タム500形（ガソリン専用）4両
 タキ3000形（ガソリン専用）22両
 タキ35000形（ガソリン専用）10両
 タキ19500形（スチレンモノマー専用）1両
「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年

駅周辺 
 ジャパンエナジー（現：ENEOS）船川事業所

隣の駅 
 日本貨物鉄道（JR貨物）
 男鹿線 貨物支線
 男鹿駅 - 船川港駅

脚注

関連項目 
 日本の鉄道駅一覧
 廃駅
 道の駅おが

なかわみなと
秋田県の廃駅
日本貨物鉄道の廃駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1937年開業の鉄道駅
2002年廃止の鉄道駅
廃ふなかわみなとえき
ふなかわみなとえき