Y-9 (航空機)

Y-9（中国語：/）は、中国人民解放軍空軍で製造された多用途中型輸送機である。

概要 
Y-9の製作は陝西飛機工業公司（Shaanxi Aircraft Company）が担当している。現在中国人民解放軍で運用されているY-8後継として、新たに20トンの輸送力を持つ中型輸送機として開発された。設計主任はY-8の設計にも関わった彭飛で、Y-8の改良で得られた操縦系統などの先進技術が導入されるという。

新しい機体を導入するのは1975年から生産されているY-8が、性能的に陳腐化しており、新しい機体を必要としたためである。Y-8は旧ソビエト連邦（現在はウクライナ）のアントノフ設計局のAn-12（1957年初飛行）をライセンス生産したものであるが、Y-9はY-8F-600をベースとした中国の独自開発機である。

7個のマルチ・ファンクション・ディスプレイを有するグラスコクピットを採用し、エンジンは FW6JC を4基搭載。 プロペラは複合材料を使用した6枚羽の新しいJL-4型6枚翅で、水平尾翼の翼端には補助垂直安定板が装備される。

2012年11月19日、中国網はY-9が中国人民解放軍空軍に既に就役済みと報じた。2016年12月23日には、中国人民解放軍陸軍の航空隊に就役した。

派生型 
Y-9E
輸出型。

Y-9JB（GX-8）
ELINT型。防衛省は「Y-9情報収集機」と呼称している。
機首、前部胴体側面、後部胴体側面にアンテナを装備している。
Y-9XZ（GX-10）
心理戦型。敵国の放送を妨害・ジャックしてメッセージを送信する役割を担う。

Y-9G（GX-11）
ジャミング型。
機首下、前部・後部胴体側面、尾翼（側面に2つ、上に1つ）とアンテナを装備する。Y-8Gの後継機。
Y-9X（GX-12）
電子戦型。ELINT機という説もある。
KJ-500(空警-500)

早期警戒機型。
Y-8 AEW、ZDK-03と似た形状のレドームを装備している。レドーム内にはKJ-2000に搭載されたK/LLQF01の小型軽量版のAESAレーダーを3面三角形状に配置している。性能については2013年1月の中国のテレビの報道によれば、470km先の60〜100の標的を同時追跡することができるとしている。
KJ-200の後継と見られており、2015年より運用開始。
中国人民解放軍の機関誌｢中国国防報｣は、｢(KJ-500は)中国空軍の早期警戒システムの要になるだけでなく、中国初の国産航空母艦に搭載される可能性が高い｣と報じている。
2018年に空中給油プローブを装備した機体が確認された。

運用 

中国人民解放軍空軍 - Y-9 30機以上、KJ-500 8機、Y-9XZ 4機、Y-9G 4機、Y-9JZ (GX-8) 8機、Y-9X 2機
中国人民解放軍海軍 - Y-9Q (KQ-200) 8機 、KJ-500 8機、Y-9JZ (GX-8) 8機
中国人民解放軍陸軍 - Y-9 2機

ミャンマー空軍 - Y-9E 1機、2016年11月に購入に合意。

性能 
 乗員:4名 
 乗客（兵士輸送時）:132名
 全長:36.065 m
 翼幅:38 m
 貨物室:奥行16.2m × 幅3.2m × 高さ2.6m（翼下高2.35m）
 全高:11.210 m
 最大速度:660 km/h
 経済時速:520-580 km
 巡航速度:550 km/h
 空虚重量:39,000 kg
 離陸滑走距離:1,350 m
 着陸滑走距離:1,300 m
 最大離陸重量: 65,000 kg
 最大積載量:20 t
 最大航続距離:5,200 km
 上昇限度:10,100 m
 発動機: ターボプロップ (5,100 ehp) ×4

登場作品

漫画 
 『空母いぶき』
 KJ-500が登場。
 殲20などの中国海軍戦闘機との戦術データ・リンクを統べており、多良間島上空にて護衛の殲15を伴って警戒行動を行っていたが、航空機搭載型護衛艦「いぶき」から飛び立ったF-35JBの急襲によって撃墜される。

脚注

関連項目 
 Y-7 - An-24のライセンス生産機
 Y-8 - An-12のライセンス生産機
 Y-10 - ボーイング707のデッドコピー生産機
 同サイズの輸送機
 C-2
 An-70
 C-130
 C-130J
 エンブラエル C-390
 エアバス A400M

外部リンク 

 日本周辺国の軍事兵器
 メーカーによるY-9輸送機の紹介HP

中華人民共和国の軍用輸送機