日産・QRエンジン

日産・QRエンジンとは、日産自動車の直列4気筒DOHCガソリンエンジンの系列である。

QR20系はSRエンジン、QR25系はKAエンジンの後継として開発された。QR系（QR20DD）の初搭載はブルーバードシルフィである。QR20DEの初搭載はエクストレイルで、既存のSRエンジン搭載車は平成12年排出ガス規制に適合するため、そのほとんどがQRエンジンに切り替わった。QR25DEの初搭載はプレサージュである。QR20系は2021年現在、ほとんどがMRエンジンに切り替わっている。

バリエーション

QR20DD 
タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ CVTC (NEO-Di)
排気量:1,998cc
内径×行程:89.0mm×80.3mm 
圧縮比：10.5

出力・トルク
 (1)110kW(150PS)/6,000rpm 200N・m(20.4kg-m)/4,400rpm

搭載車種 
ブルーバードシルフィ（G10）

QR20DE 
タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ CVTC
内径×行程:89.0mm×80.3mm 
圧縮比：9.9

出力・トルク
 (1)110kW(150PS)/6,000rpm 200N・m(20.4kg-m)/4,000rpm
 (2)108kW(147PS)/6,000rpm 198N・m(20.2kg-m)/4,000rpm
 (3)96kW(130PS)/5,600rpm 178N・m(18.1kg-m)/4,400rpm

搭載車種 
エクストレイル（T30）
プリメーラ（P12）
リバティ（M12）
セレナ（C24）
アベニール
ウイングロード（Y11）
ティアナ（東風日産で生産される中国向け。日本仕様には設定なし）
アトラス（F24）
UD・コンドル CARGO 1.15t〜1.5t（F24）
いすゞ・エルフ100（F24）
キャラバン（E25後期）
NV350キャラバン（E26）
いすゞ・コモ（E25後期/E26）

QR25DD 
タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ CVTC (NEO-Di)
排気量:2,488cc
内径×行程:89.0mm×100.0mm 
圧縮比：10.5 
出力・トルク
 (1)125kW(170PS)/6,500rpm 245N・m(25.0kg-m)/4,000rpm

搭載車種 
プリメーラ（P12）

QR25DE 
タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ CVTC
排気量:2,488cc
内径×行程:89.0mm×100.0mm 
圧縮比：9.5 - 10.5
出力・トルク
 (1)149kW(200PS)/6,600rpm 240N・m(24.5kg-m)/5,200rpm
 (2)132kW(177PS)/6,000rpm 232N・m(23.7kg-m)/2,800rpm
 (3)125kW(170PS)/6,000rpm 230N・m(23.5kg-m)/4,400rpm
 (4)108kW(147PS)/5,600rpm 213N・m(21.7kg-m)/4,400rpm
 (5)118kW(160PS)/5,600rpm 240N・m(24.5kg-m)/4,000rpm
 (6)123kW(167PS)/5,600rpm 240N・m(24.5kg-m)/4,000rpm
 (7)121kW(165PS)/6,000rpm 233N・m(23.8kg-m)/4,000rpm
 (8)120kW(163PS)/5,200rpm 245N・m(25.0kg-m)/3,600rpm
 (9)125kW(170PS)/5,600rpm 245N・m(25.0kg-m)/3,900rpm

搭載車種 
プレサージュ（U30後期、U31）
セレナ（C24後期）
ティアナ（J32・4WD車、L33）
ティアナセドリック
ムラーノ
エクストレイル（T30輸出仕様、T31、T32）
キャラバン（E25後期、E26）
NV350キャラバン（E26）
いすゞ・コモ（E25後期、E26）
三菱ふそう・キャンターバン（E26）
セントラ（B16）※海外専売車種
アルティマ（L31、L32/U32）※海外専売車種
エルグランド（E52）

型式こそ違うが（ルノー＆ルノーサムスン呼称は「2TR」）、同エンジンのリファイン版が以下の2車種（実質的には1車種）にも搭載されている。
ルノーサムスン・QM5・QM6/ルノー・コレオス（基本的に同一）

関連項目 
 日産のエンジン型式一覧
 ルノーのエンジン型式一覧

QRえんしん
直列4気筒エンジン