郡山西環状道路

郡山西環状道路（こおりやまにしかんじょうどうろ）は、福島県須賀川市から同県郡山市（日和田町）に至る国道4号のバイパス道路である。地域高規格道路として計画路線に指定されており、終点より先の本宮市大字荒井（日本橋（ひもとばし））までの現道拡幅区間を含めてあさか野バイパスの愛称が与えられている。工事の初期は郡山バイパスの愛称が使われた。郡山西環状道路の整備後も郡山市街地を通る現道は国道指定から外されていなかったが、2016年4月1日に複数の県道と国道288号へ降格し、バイパスの名がつく本線となった。

概要 
 起点：福島県須賀川市大字仁井田字大谷地
 終点：福島県郡山市日和田町
 事業主体：国土交通省
 全体計画：延長14.1 km　
 車線数：4車線
 規格：第3種第1級
設計速度：80 km/h
 最急勾配 : 4%
 幅員
 一般部：30.0 m
 立体部：40.0 m

歴史 
 1971年度：都市計画決定
 1974年度：事業着手
 1975年度：工事着手
 1981年 - 1990年度：暫定2車線で部分供用
 1995年4月：郡山西環状道路が整備区間に指定
 1995年7月：全線供用（バイパス部14.1km、暫定2車線）
 1997年12月：針生地区1.8 kmが4車線供用
 1998年度：日本橋、うねめ高架橋供用（上り車線側 暫定2車線）
 1999年：郡山西環状道路を含む本宮市大字荒井までの区間17.2 kmの愛称があさか野バイパスに決定
 2000年11月：荒井地区1.1 kmが4車線供用
 2001年3月：亀田地区2.2 kmが4車線供用
 2001年4月：現道部3.4 kmが4車線供用
 2002年4月：八山田地区3.7 kmが4車線供用
 2002年8月：笹川地区1.0 kmが4車線供用
 2003年3月24日：十貫内交差点立体化。（上り線のみ）起点部2.0 km区間が4車線供用、全線4車線供用
 2003年度：針生地区の立体化工事着手
 2007年3月25日：針生高架橋下り線暫定2車線開通
 2009年8月6日：針生高架橋が暫定的に4車線通行可能となる。
 2016年4月1日 : 市街地を通る国道4号本線が国土交通省管理から福島県管理への移管に伴い、県道および国道288号へ移管。

愛称 
この道路は、行政側（郡山国道事務所）も1995年に供用した範囲を郡山バイパスの名称で呼んでいた。工事範囲が広がった後の1999年1 - 2月に愛称を公募し、同年3月にあさか野バイパスと決定した。2010年3月現在も、本バイパス沿線で「郡山バイパス店」を名乗る店舗がある。

交通量 
2015年度（平成27年度道路交通センサスより）平日24時間交通量（台）
 郡山市安積町笹川字北向：36,501
 郡山市安積町荒井字大久保：49,068
 郡山市字上亀田：59,496
 郡山市富田町西原：53,830
 郡山市喜久田町字四十坦：56,434
 郡山市日和田町高倉：48,607

交差する道路など 
 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
 交差する道路は、県道以上の道路および立体交差をするもしくは立体交差をする計画の道路。特記がないものは市道。

関連項目 
地域高規格道路
東北地方の道路一覧
地域高規格道路一覧

参考資料

外部リンク 
 国土交通省 東北地方整備局 郡山国道事務所

地域高規格道路
福島県の道路
国道4号