八百津駅

八百津駅（やおつえき）は、岐阜県加茂郡八百津町伊岐津志にあった、名古屋鉄道八百津線の駅（廃駅）である。同線の廃線に伴い、2001年（平成13年）10月1日に廃駅となった。八百津町の中心地からはやや離れていて、木曽川を渡った対岸（旧・可児郡錦津村大字伊岐津志。1955年に八百津町と合併）に位置していた。

廃線までは御嵩町に向かう広見線と八百津町に向かう八百津線が、明智駅において2つの線に分岐しており、当駅は八百津線の終着駅であった。

歴史 
開業当初は直流電化されており、1970年代には2両編成の電車で運行されていた他、休日には蘇水湖への観光客のための特急列車が7000系パノラマカー4両で乗り入れていた。1984年（昭和59年）に八百津線がレールバスに置き換わってからは電化設備が撤去され、同時に全列車ワンマン化に伴いホームの明智方面には運転士が安全確認に用いるバックミラーが設置された。

2001年（平成13年）の八百津線廃線に伴う廃駅後、駅舎等は撤去されている。その後旧駅前ロータリーを含めた敷地が宅地造成され、住宅が建築された。駅跡には「八百津駅跡」と書かれた石碑とごく短い線路が残されている。

年表 
 1930年（昭和5年）10月1日：東美鉄道の兼山 - 当駅間開業とともに開業。 
 1943年（昭和18年）3月1日：名古屋鉄道が東美鉄道を合併。同社の東美線の駅となる。 
 1948年（昭和23年）5月16日：線名改称により八百津線の駅となる。
 1952年（昭和27年）3月：丸山ダム建設工事線として、丸山水力専用鉄道 当駅 - 錦織間開業。 
 1954年（昭和29年）6月1日：丸山水力専用鉄道 当駅 - 丸山発電所間廃止。
 1962年（昭和37年）度：貨物営業廃止。
 2001年（平成13年）10月1日：八百津線廃止に伴い廃駅となる。

駅構造 

プラットホームは4両編成対応1面1線のみの有人駅だった（一部の時間は無人）。かつては丸山ダム方面まで線路（丸山水力専用鉄道）が延びていたため、側線が増設（後に撤去）されており御嵩駅のような頭端式ではなかった。自動券売機等は一切なかった。

配線図

乗客・貨物の推移 
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,366人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中199位、広見線・八百津線（16駅）中9位であった。
『『岐阜県統計書デジタルアーカイブ』』による統計は以下の通り（1936-1954年は該当項目なし、1964年以降はネット未公開）

駅周辺 
 岐阜県立八百津高等学校
 八百津町役場
 加茂警察署八百津交番
 十六銀行 八百津支店
 東濃信用金庫 八百津支店
 山田酒造
 岐阜県道83号多治見白川線
 YAOバス 塩口バス停

隣の駅 
 名古屋鉄道
 八百津線
 中野駅 - 八百津駅
 1965年4月5日までは、中野駅との間に伊岐津志駅が存在した。
 関西電力
 丸山水力専用鉄道
 八百津駅 - 錦織駅

脚注

関連項目 

 廃駅

おつ
名古屋鉄道の廃駅
岐阜県の廃駅
1930年開業の鉄道駅
2001年廃止の鉄道駅
やおつえき
廃やおつえき
やおつえき
八百津町の建築物