プレミアムカップオートレース

共同通信社杯プレミアムカップとは、オートレースの特別GI競走であり、毎年3月頃と9月頃、年2回開催される。

新設当初は、プレミアムカップオートレースの名称で行わていたが、第3回大会より現在の名称で行われている。

概要 
GI格ではあるが、優勝戦の1〜3着選手には年末に開催されるスーパースター王座決定戦のトライアル戦出場のためのポイントが付与されるため、準SG的な性格を有した大会であることから、他のGI競走よりも格が高い「特別GI」の格付けがなされている。

オートレースの「特別GI」は、他の公営競技ではボートレースでの「プレミアムGI」に相当する。

現在の優勝賞金650万円は、オートレースのGI競走の中では最も高い賞金である。

歴史 
2004年度にGI格で新設された競走であり、第3回大会から共同通信社杯として実施されるようになった。2011年度より優勝賞金が増額されたことを受け呼称上「特別GI」とされた。

オートレース選手の2009年度前期適用ランクからS級選手の総数が従来の60名から96名に変更になったため、第11回大会から参加選手全員がS級選手となったが、2013年度前期適用ランクよりS級選手の総数が48名と変更されたため、第19回大会より参加選手がS級選手48名、A級選手48名の計96名となり、第19回大会のみS・A各級ごとのダブルトーナメント制となったが、第20回大会から再びS級・A級混合で行われるようになった。

出場選手選抜方法 
他のGI競走と異なり、出場選手はS級選手全員（48名）およびA級選手上位48名の計96名が選抜される。

番組編成 
各番組（レース）は0メートルのオープンレース、または10メートルのオープンレース、0メートル〜10メートルの短ハンデレースのみで構成される。

勝ち上がり

飯塚開催 
※出典：オートレースオフィシャルサイト「特別GI 共同通信社杯 プレミアムカップ 勝ち上がり」

飯塚以外の開催 
※出典：オートレースオフィシャルサイト「特別GI 共同通信社杯プレミアムカップ 勝ち上がり」

過去のプレミアムカップ優勝者

エピソード 
 第7回大会では純粋にランク順に枠を決定した。そのためランクでは上位に位置するものの、現状では不調な選手が最重ハンデの大外枠に配置されたり、近況好調な選手がA級であるという理由だけで有利な内枠に配置されるなどの例が頻発した。
 第7回大会を優勝した鈴木幸治は、この優勝がGI初制覇となった。また、この優勝によってGI競走における最年長初優勝記録（51歳4ヶ月）とデビュー以来最遅初優勝記録（デビューから31年目）を更新した。
 第24回大会は、船橋オートレース場最後の開催として行われた。
 第32回大会は、新型コロナウイルス感染症の感染拡大防止の観点から無観客開催で行われた。
 第33回大会でプレミアムカップ初優勝した早川清太郎は、初日から5日間1着入線の完全優勝で決めた。
 第36回大会（2022年3月17日～21日、山陽オートレース場）では、参加選手2名に新型コロナウイルス感染症の陽性反応が確認されたため公正安全な競走実施ができないと判断し、開催2日目以降（3月18日～21日）のレースを中止・打ち切りすることを発表した。プレミアムカップの開催中止は、東日本大震災で中止となった第14回大会（2011年3月19日～23日、船橋オートレース場）以来。また、新型コロナウイルスの影響で中止・打ち切り・順延になったケースは今回が初めてとなった。
 第25回大会以降、飯塚・山陽での開催が続いていたが、第37回大会は浜松での開催となった。飯塚・山陽以外の開催は第24回大会の船橋（閉鎖）以来6年ぶり、浜松での開催は10年ぶり。

関連項目 
共同通信社杯
スーパースター王座決定戦

脚注

出典 

ふれみあむかつふおとれす
おーと