Գեորգի Շահունյանց

Գեորգի Միխայելի Շահունյանց  (), ճանապարհային տնտեսության  ոլորտի գիտնական, ՌԽՖՍՀ գիտության և տեխնիկայի վաստակավոր գործիչ։

Կենսագրություն  
Գեորգի Շահունյանցը ծնվել է 1904 թվականի հուլիսի 18-ին, Զլատոուստ քաղաքում։ Հայրը՝ Միխայիլ Յակովլևիչ Շահունյանցը, կրթությամբ եղել է ինժեներ, Սանկտ Պետերբուրգի տեխնոլոգիական ինստիտուտի շրջանավարտ, 1903 թվականին ընտանիքով Զլատոուստ է տեղափոխվել Սանկտ Պետերբուրգից, աշխատել որպես Զլատոուստի արհեստագործական ուսումնարանի տեսուչ (տնօրեն), հետագայում վերափոխվել է միջնակարգ մեխանիկական և տեխնիկական ուսումնարանի (մինչև 1917 թվականը Հարավային Ուրալում միակ միջին պրոֆիլի մասնագիտական դպրոցը)։ Հեղափոխության սկզբին Շահունյանց ընտանիքը տեղափոխվել է Մոսկվա։ Տասնվեց տարեկանում Գեորգին ընդունվել է Մոսկվայի պետական համալսարան։ Այնուհետև տեղափոխվել է Մոսկվայի ճանապարհային հաղորդակցության ինժեներների ինստիտուտ։ Էքստեռն կարգով հանձնելով քննությունները՝ 3 տարում ավարտել է ուսման ամբողջ դասընթացը։ 19-ամյա ինժեները սկսել է աշխատել արտադրությունում՝ սկզբում որպես տեխնիկ Մոսկովյան-Բելառուսական-Բալթիական երկաթուղում, այնուհետև՝ երկաթուղային ծառայության պետի օգնական և որպես երկաթգծի ավագ ինժեներ։ 1932 թվականի վերջից սկսում է դասավանդել Մոսկվայի երկաթուղային տրանսպորտի ինստիտուտում։

«Երկաթուղիներ» ամբիոնում դասընթացներ է կազմակերպել արտելների ղեկավարների, ճանապարհային վարպետների և ուղեմասերի վարիչների համար։ Չնայած գիտության մեջ Շահունյանցի ակնհայտ առաջընթացին, երբեք չի եղել կաբինետային գիտնական։ 1935 թվականի նոյեմբերին նրան շնորհվել է տեխնիկական գիտությունների թեկնածուի աստիճան՝ առանց թեզ պաշտպանելու։ Երկու տարի անց հաջողությամբ պաշտպանել է դոկտորական ատենախոսությունը «Տեխնիկա-տնտեսական հաշվարկներ ճանապարհային տնտեսությունում» թեմայով։

ԲԱՄ-ի կառուցումը հատուկ էջ է դարձել Շահունյանցի կենսագրության մեջ։ Շահունյանցը հսկայական դեր է խաղացել մայրուղու նախագծման, մշտական սառածության և բարձր սեյսմիկության պայմաններում երկաթուղու կառուցման և տեխնիկական առաջարկությունների մշակման գործում։

Հրապարակել է 5 դասագիրք և մենագրություն, 12 աշխատություն՝ երկաթուղու հողային պաստառի վերաբերյալ, 200 հոդված։ Դրանցից հիմնականներն են՝  
 Ճանապարհի կառուցումը և դրա կարգավորման մեթոդները (1938, դասագիրք 2 հատորով),
 Երկաթուղային գծի կառուցում (3-րդ հատոր, 1944),
 Ճանապարհային տնտեսության հիմնական հարցերը (1945),
 Երկաթուղու հողային պաստառը (1946),
 Ճանապարհներ և ճանապարհային  տնտեսություն (1949, դասագիրք)։

Ձեռքբերումներ  
 Տեխնիկական գիտությունների թեկնածու (1935),
 Տեխնիկական գիտությունների դոկտոր (1937),
 Մոսկվայի երկաթուղային տրանսպորտի ինստիտուտի պրոֆեսոր,
 ՌԽՖՍՀ գիտության և տեխնիկայի վաստակավոր գործիչ (1962),
 Երրորդ կարգի ճանապարհի և շինարարության գլխավոր տնօրեն (1949 թվականին այս անհատական կոչումը նրան շնորհվել է ԽՍՀՄ Նախարարների խորհրդի որոշմամբ՝ Ստալինի ստորագրությամբ)։

Պարգևներ 
 Լենինի շքանշան,
 Հոկտեմբերյան հեղափոխության շքանշան,
 Հայրենական պատերազմի 2-րդ աստիճանի շքանշան (28.12.1946),
 «Պատվո նշան» շքանշան,
 Մեդալներ,
 «Պատվավոր երկաթուղային» կրծքանշան (1962)։

Այլ 
 Գեորգի Շահունյանցի մանկավարժական և կրթական գործունեության հիմնական արդյունքը բարձրակարգ որակավորում ունեցող մասնագետների դպրոցի ստեղծումն էր։ Նա պատրաստել է ավելի քան 40 դոկտոր և 60 գիտությունների  թեկնածու։
 Շահունյանցի անունով է կոչվում Մոսկվայի երկաթուղային տրանսպորտի ինստիտուտի (ՄԵՏԻ) ամբիոններից մեկը։

Մատենագիտություն 
 Газета «Ноев Ковчег». Информационно-аналитическая газета армянской диаспоры стран СНГ. № 09 (79) Сентябрь 2004 года
 Климаков, С. Родом из Златоуста: уральский след в судьбе корифея транспортной науки // Призыв (газета Южно-Уральской железной дороги). 2010. 16 апреля. С.15.
 Кафедра «Путь и путевое хозяйство: традиции и перспективы»
 Путь в вечность / интернет газета «Инженер транспорта»

Ծանոթագրություններ 

Տեխնիկական գիտությունների դոկտորներ
Հոկտեմբերյան հեղափոխության շքանշանով պարգևատրվածներ
Հայրենական պատերազմի 2-րդ աստիճանի շքանշանակիրներ
ՌԽՖՍՀ գիտության և տեխնիկայի վաստակավոր գործիչներ
Հայ գիտնականներ