Mercedes-Benz B-դաս

Mercedes-Benz B–դաս, գերմանական Mercedes-Benz ապրանքանիշի կոմպակտ ավտոմեքենաների շարք, 2005 թվականի մարտին հայտնվել է գերմանական սրահներում։ Այն առաջին անգամ ներկայացվել է 2005 թվականին Ժնևի ավտոսրահում, որին նախորդել է Vision B կոնցեպտ մեքենան։   Արտադրվում է Ռաշտատում։ Մեքենան մի փոքր ավելի մեծ է A դասից՝ միաժամանակ օգտագործելով իր կախոցը և շարժիչները։ Ինչպես A դասը, այնպես էլ B դասը ունի առջևի շարժիչ, իսկ երկրորդ սերնդից սկսած՝ 4MATIC մշտական ​​լիաքարշակ համակարգը։ Անկախ վթարի փորձարկումների եվրոպական կոմիտեն EuroNCAP-ը դասակարգում է փոքր բազմաֆունկցիոնալ մեքենաների (MPV) դասի շարքին։

W245 գործարանային ինդեքսով շարքի առաջին սերունդը ներկայացվել է 2005 թվականին և արտադրվել է մինչև 2011 թվականը, երբ այն փոխարինվել է երկրորդ սերունդով՝ ի դեմս W242 / W246 ինդեքսով մեքենաների։ Բացի բենզինային և դիզելային շարժիչներից, մեքենաները հագեցած են հիբրիդային (Hybrid / F-Cell), գազային (NGT) և էլեկտրական (E-Cell) շարժիչներով։ Ներկայումս Mercedes-AMG ստորաբաժանման սերիական բարձր կատարողական մոդիֆիկացիա չկա B-Class-ի որևէ սերնդի համար (կա B55 AMG-ի միայն կոնցեպտային տարբերակը)։

2013 թվականի դեկտեմբերի 20-ի դրությամբ B դասի վաճառքը հասել է 1 միլիոն միավորի (գործարկումից ի վեր՝ 2005 թ.)։

Պատմություն 
Առաջին սերունդ

B դասի առաջին սերնդի ավտոմեքենան W245 փաթքով ներկայացվել է 2005 թվականին։ Նույն տարվա գարնանը այն ձեռք բերելու համար հասանելի դարձավ եվրոպական շուկայում, իսկ աշնանը մտավ Կանադա։ Սերիան բաղկացած էր առջևի քարշակով և առջևի շարժիչի դասավորությամբ մեքենաներից, հատակի «սենդվիչ» կառուցվածքով և համալրված հետեւի պարաբոլիկ կախոցով։ Բազմաթիվ լուծումներ վերցվել են A–դասից։ Mercedes-Benz W245-ն ունի երկու հատվածի դիզայն՝ մի մասը փոխանցման տուփի և շարժիչի համար, երկրորդը՝ ուղևորների և բեռնախցիկի համար։ Համեմատաբար մեծ ներքին ծավալ է ձեռք բերվում մոդելի բարձրության և դրա դասավորության շնորհիվ։

Սերիայի բոլոր մոդելները հագեցած էին ավտոմեքենայի պասիվ անվտանգության մեծ թվով տարբեր համակարգերով, ինչպիսիք են էլեկտրոնային կայունացման ծրագիրը (ESP), հակաբլոկային արգելակման համակարգը (ABS), քաշման հսկողությունը, շրջադարձային լույսերը, ակտիվ լուսավորության համակարգը և այլն։ Ճակատային բախման դեպքում շարժիչը և փոխանցման տուփն անցել են ուղևորների խցիկի տակով՝ առանց մեքենայում գտնվող մարդկանց վնաս պատճառելու։ 2008 թվականին Mercedes-Benz ընկերությունը սերիան հագեցրել է «ստարտ-ստոպ» համակարգով և BlueEFFICIENCY փաթեթով։ Մոդելային շարքում հայտնվել է B 170 NGT մոդելը, որը կարող է աշխատել ինչպես բենզինով, այնպես էլ հեղուկ գազով։

2011 թվականի հունվարի 30-ին, ի պատիվ Կառլ Բենցի կողմից բենզինային շարժիչով առաջին մեքենայի արտոնագրի ստացման 125-ամյակի, Daimler AG կոնսերնը շուրջերկրյա ճանապարհորդության է ուղարկել 3 Mercedes-Benz B-class F-Cell ավտոմեքենա։ Ճանապարհորդության սկիզբը տվել են Դիտեր Ցետշեն, Գերմանիայի կանցլեր Անգելա Մերկելը և Ֆորմուլա 1-ի ավտոարշավորդներ Միխայել Շումախերը, Նիկո Ռոսբերգը և Դեյվիդ Քուլթարդը։

30000 կմ ընդհանուր երկարությամբ երթուղին տևել է 125 օր։ Մեկնարկը տրվեց Շտուտգարտում, որից հետո երթուղին դեպի հարավ էր՝ Փարիզ, Բարսելոնա, Մադրիդ, ԱՄՆ, Հյուսիսային Ամերիկա և Կանադա, Ավստրալիա, Չինաստան, Ռուսաստան, Ֆինլանդիա և այլ երկրներ։ Ավարտը տեղի ունեցավ հունիսին  Շտուտգարտում։

Ավտոմրցույթի նպատակն էր նաեւ ապացուցել վառելիքի բջիջների վրա ուժային սարքավորումների տեխնոլոգիայի կայունությունը։

B դասի առաջին սերիայի արտադրությունն ավարտվել է 2011 թվականի հունիսին։ Մինչեւ արտադրության ավարտը ամբողջ աշխարհում մատակարարվել է ավելի քան 700 000 ավտոմեքենա։ Ամենամեծ ծավալը (մոտ մեկ երրորդը) բաժին է ընկել Գերմանիայի շուկային։

F-Cell 

2010 թվականին Mercedes-Benz-ը ներկայացրեց W245 B դասի տարբերակը՝ հագեցած 136 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչով, որն աշխատում է լիթիում-իոնային մարտկոցներով։

Մարտկոցների համար էլեկտրաէներգիան արտադրվում է վառելիքի բջիջների (ջրածնի) վրա գտնվող հատուկ էլեկտրակայանի կողմից, ինչպես նաև արգելակման ժամանակ էներգիայի վերականգնման համակարգի շնորհիվ։ Էլեկտրակայանի բաղադրամասերը տեղադրված են մեքենայի հատակում՝ առանց սրահում տեղ զբաղեցնելու և բեռնախցիկի ծավալը նվազեցնելու։ Ջրածնային կոմպակտվենի հզորության պաշարը 385 կմ է։ Բացի այդ, նման էլեկտրակայաններով մեքենաները համարվում են «էկոլոգիապես մաքուր», քանի որ դրանք արտանետում են սովորական ջուր։

ԱՄՆ-ում և Եվրոպայում ջրածնային B դասի առաջին 200 օրինակները մատակարարվել են 2010 թվականի սկզբին։

B 55 AMG 
Mercedes-AMG ստորաբաժանումը ստեղծել է եզակի B դաս՝ 5,5 լիտրանոց ութ մխոցանի V շարժիչով՝ 388 ձիաուժ հզորությամբ։ և համապատասխանաբար 530 Նմ հզորություն և ոլորող մոմենտ։ Էներգաբլոկը ինտեգրված է յոթ արագությամբ 7G-Tronic ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ։ Ըստ մշակողների՝ շարժիչի խցիկին անհրաժեշտ է եղել միայն աննշան արդիականացումներ՝ նման էներգաբլոկի տեղադրման համար։ Այս շարժիչով և փոխանցման տուփով կոմպակտ ֆուրգոնը 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում ընդամենը 5,2 վայրկյանում։ Մեքենան ունի հետևի առանցքի շարժիչ, իսկ շարժիչի լիսեռը և հետևի կախոցը վերցված են Mercedes-Benz E430-ից։ Արգելակման համակարգը նույնական է Mercedes-Benz C32 AMG-ի վրա տեղադրվածին։ Մեքենան արտադրվել է մեկ օրինակով։

Երկրորդ սերունդ 
Երկրորդ սերունդը ներկայացվել է Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում 2011 թվականի սեպտեմբերին։ Եվրոպայում վաճառքը սկսվել է 2011 թվականի նոյեմբերին, Ճապոնիայում՝ 2012 թվականի ապրիլին։ Մոդելի սկզբնական տարբերակներն էին B180, B200, B200 CDI: B160 CDI, B180 CDI BlueEFFICIENCY Edition, B220 4MATIC-ը հայտնվեց ավելի ուշ՝ 2012 թվականի սեպտեմբերին։

2015 թվականին մեքենան ենթարկվել է ռեսթայլինգի։

Electric Drive 
W246 մոդելի էլեկտրական տարբերակը հանրությանը ներկայացվել է Փարիզի ավտոսրահում 2012 թվականի հոկտեմբերին։ Ավտոմեքենան հագեցած է 134 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրոմոտորով և 310 Հ մ շրջադարձային մոմենտով։ Մարտկոցի բլոկը դրվել է հատակի տակ՝ հետևի առանցքի կողքին։ Կուտակիչների պաշարը բավարար է 200 կմ ճանապարհի համար։

Արտադրություն և վաճառք

Արտադրություն 
Ավտոմեքենաների արտադրությունը հիմնվել է Ռաշտատում (Գերմանիա), Կեչկեմետում (Հունգարիա) և Մեքսիկայում։

Պատկերասրահ

Վաճառք

Մրցանակներ 
  Mercedes-Benz B-class-ը գերմանական Auto Bild ամսագրի ընթերցողների մրցանակ է ստացել 2008 թվականի լավագույն դիզայնի համար։
 2009 թվականին B-Class-ը զբաղեցրել է առաջին տեղը Համաեվրոպական հետազոտական ​​Internet Auto Awards-ում AutoScout24 շուկայից «ֆուրգոններ և կոմպակտ ֆուրգոններ» անվանակարգում։ Այս դասի մեքենաների օգտին քվեարկել է ավելի քան 250 000 մարդ։
 2012 և 2013 թվականներին F-Cell-ը երկու անգամ արժանացել է «eCar Award» ավտոմոբիլային ամսագրերի Auto Bild և Auto Test՝ մթնոլորտ վնասակար աղտոտիչների զրոյական արտանետումների համար։
 2012 թվականին B-Class-ը արժանացել է Red Dot մրցանակի՝ մեքենայի մշակման մեջ կիրառված դիզայներական լուծումների համար։
 2014 թվականին Լայպցիգում Mercedes-Benz-ի ղեկավարությանը շնորհվել է JD Power համաշխարհային մարքեթինգային հետազոտությունների ծառայության մրցանակ։ Հետազոտության արդյունքներով՝ տրանսպորտային միջոցների աշխատանքից ամենաշատը գոհ են եղել B դասի մեքենաների վարորդները։
 2014-ին F-Cell-ը ստացավ «F-CELL Award 2014» Բադեն-Վյուրթեմբերգի շրջակա միջավայրի, կլիմայի և էներգետիկայի նախարարության և Շտուտգարտի տարածաշրջանի տնտեսական զարգացման կորպորացիայի (WRS) կողմից։
 Գերմանական «Տեխնիկական վերահսկողության ասոցիացիայի» (VdTUV) վարկանիշում «2-ից 3 տարեկան» և «4-ից 5 տարի» տարիքային կատեգորիաներում Mercedes-Benz B դասը զբաղեցրել է երկրորդ տեղը օգտագործված մեքենաների մեջ հուսալիության առումով(2019թ)։

Ծանոթագրություններ

Արտաքին հղումներ 
 B-класс на официальном российском сайте Mercedes-Benz
2010-ականների ավտոմեքենաներ
2000-ականների ավտոմեքենաներ
Մերսեդես
Ունիվերսալներ
Ավտոմեքենաներ
Գերմանական ավտոմեքենաներ
Անավարտ հոդվածներ ավտոմեքենաների մասին