متروی اهواز

متروی اهواز به مجموعهٔ در حال احداث قطارهای شهری در کلان‌شهر اهواز گفته می‌شود (سامانه خود کشش برقی که از طریق ریل سوم یا شبکهٔ بالاسری تغذیه می‌گردد). سازمان قطار شهری اهواز و حومه مسئولیت ساخت و بهره‌برداری متروی اهواز را بر عهده دارد. در طرح متروی اهواز، که در سال ۱۳۸۰ پس از ۸ سال مطالعه به تصویب رسید ۴ خط مترو تا سال ۱۳۹۲ در نظر گرفته شده بود که در حال حاضر فقط عملیات اجرائی خط ۱ آغاز شده‌است.

پیمانکار این خط شرکت کیسون بود که در حال حاضر قرارداد پیمان با این شرکت فسخ شده‌است.

خطوط مترو 

شبکه پیشنهادی طرح قطار شهری اهواز شامل ۴ خط به درازا تقریبی ۸۸ کیلومتر با ۸۷ ایستگاه می‌باشد:
 خط ۱: شمال شرقی به جنوب غربی
 خط ۲: شمال غربی به جنوب شرقی
 خط ۳: شرقی - غربی
 خط ۴: شرقی - غربی

خط ۱ 

خط شماره ۱ به عنوان اصلی‌ترین خط به صورت زیرزمینی با ایستگاه‌ها ژرف و دو تونل مجزا رفت و برگشت از نیروگاه زرگان در شمال شرقی اهواز شروع شده و پس از عبور از بلوار پاسداران و بلوار آیت‌الله بهبهانی به سمت خیابان نادری تغییر مسیر داده و با عبور از زیر رود کارون به سمت جنوب غربی شهر و منطقه گلستان ادامه مسیر می‌دهد و نهایتاً در منطقه بقایی در جنوب غربی اهواز به پایان راه خود می‌رسد. درازا خط ۱ بر اساس مصوبه شورا عالی ترافیک کشور ۲۳ کیلومتر با ۲۴ ایستگاه است، همچنین حداکثر زمان سفر از آغاز تا پایان راه حدود ۴۰ دقیقه برآورد شده‌است. بر اساس پیش‌بینی‌ها خط ۱ مترو در ساعت پیک ۱۷٫۰۰۰ مسافر را در ساعت جابه‌جا خواهد کرد. بر اساس طرح مترو اهواز، تا سال ۱۴۰۰، نزدیک به ۷۰ کیلومتر درازا خواهد داشت.

ایستگاه‌ها

فازهای بهره‌برداری از خط ۱ 
خط ۱ قطار شهری اهواز اکنون در ۴ فاز در حال اجرا می‌باشد که به ترتیب مورد بهره‌برداری قرار خواهند گرفت. بر همین اساس فازهای مختلف بهره‌برداری عبارتند از:
 فاز ۱ - حدفاصل ایستگاه فرودگاه تا ایستگاه هفتم تیر
 فاز ۲ - حدفاصل ایستگاه هفتم تیر تا دانشگاه
 فاز ۳ - حدفاصل ایستگاه دانشگاه تا بقایی
 فاز ۴ - حدفاصل ایستگاه زرگان تا فرودگاه
طی بازدید شریعتی، استاندار وقت خوزستان، از فاز یکم این پروژه، او گفت، امیدوار است که این فاز تا پایان سال ۱۳۹۶خ و آغاز سال ۱۳۹۷خ راه اندازی می‌شود که نشد.

خط ۲ 
خط ۲ قطار شهری اهواز به ۲۰ کیلومتر درازا با ۲۱ ایستگاه از شمال منطقه کیانپارس آغاز و با گذر از خیابان شهید چمران (کیانپارس) از فلکه دوم به سمت رود منحرف شده و پس از عبور از رود کارون به سمت مرکز شهر و بزرگراه بهبهانی راه خود را خواهد داد و تا جنوب شرق اهواز (دانشگاه نفت) امتداد می‌یابد. کلیات این خط نیز در سال ۱۳۸۸ مورد تصویب شورای عالی ترافیک قرار گرفته و فاز مطالعات آن از سال ۱۳۹۰ آغاز شده‌است.

جستارهای وابسته 
 مترو
 مترو تهران
 مترو مشهد
 مترو اصفهان
 مترو شیراز
 مترو کرج
 مترو تبریز
 مترو کرمانشاه
 مترو کرمان

منابع 

 پایگاه اینترنتی سازمان قطار شهری اهواز
 سازمان قطار شهری اهواز و حومه 
 انجمن مهندسی حمل و نقل ریلی

اهواز
ترابری در استان خوزستان
ترابری ریلی در ایران
ریل‌های راه‌آهن استاندارد در ایران
سیستم‌های قطار شهری زیرزمینی در ایران
قطار شهری اهواز