Πρωτάθλημα Φόρμουλα 2 (2021)

Το Πρωτάθλημα Φόρμουλα 2 για το 2021 είναι ένα πρωτάθλημα για αυτοκίνητα της Φόρμουλα 2. Αυτό το πρωτάθλημα θα είναι η πέμπτη σεζόν που διεξάγεται ως FIA Formula 2 Championship. Το πρωτάθλημα λειτουργεί ως "προθάλαμος" στην πορεία των νέων οδηγών προς τη Φόρμουλα 1. Το πρωτάθλημα αναμένεται να διεξαχθεί ως υποστηρικτικοί αγώνες για το Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2021). Καθώς το πρωτάθλημα είναι μια σειρά προδιαγραφών, όλες οι ομάδες και οι οδηγοί που ανταγωνίζονται στο πρωτάθλημα θα τρέχουν με το ίδιο αυτοκίνητο, τη Dallara F2 2018. Το πρωτάθλημα πρόκειται να διαγωνιστεί σε είκοσι τέσσερις αγώνες σε οκτώ πίστες. Θα ξεκινήσει τον Μάρτιο του 2021 με το Γκραν Πρι του Μπαχρέιν και θα τελειώσει τον Δεκέμβριο με το Γκραν Πρι του Αμπού Ντάμπι.

Ένα νέο σασί επρόκειτο να εισαχθεί για τη σεζόν του 2021, αλλά σε μια προσπάθεια μείωσης του κόστους λόγω της πανδημίας COVID-19, η διάρκεια ζωής της Dallara F2 2018 παρατάθηκε μέχρι το 2023.

Ο Όσκαρ Πιάστρι εξασφάλισε το Πρωτάθλημα Οδηγών στον Αγώνα 1 στη Γιάς Μαρίνα, στο φινάλε της σεζόν. Ο Πιάστρι έγινε ο πρώτος Rookie πρωταθλητής της F2 μετά τον Τζορτζ Ράσελ το 2018. Πήρε πέντε διαδοχικές pole position, από το Σίλβερστοουν μέχρι τη Γιας Μαρίνα, και κέρδισε και τους τέσσερις αγώνες Feature στο δεύτερο μισό της σεζόν, εκτός από τις νίκες σε αγώνες σπριντ στο Μπαχρέιν και την Τζέντα. Τα δυνατά αποτελέσματα του Πιάστρι και του συμπαίκτη του Ρόμπερτ Σβάρτσμαν, του δευτεραθλητή του πρωταθλήματος, επέτρεψαν στην Prema Racing να εξασφαλίσει το Πρωτάθλημα Ομάδων με έναν ελεύθερο αγώνα.

Η κυριαρχία του Πιάστρι μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα έριξε γρήγορα τις ελπίδες για τον τίτλο των πρώτων φαβορί για τον τίτλο, όπως ο Σβάρτσμαν και ο Γκουάνγιου Τζόου. Ο Σβάρτσμαν αντιμετώπισε προβλήματα στους πρώτους γύρους, υπέστη συγκρούσεις τόσο στο Μπαχρέιν όσο και στο Μονακό, αλλά τερμάτισε στην πρώτη εξάδα σε όλους εκτός από έναν αγώνα από το Μπακού μέχρι το τέλος της σεζόν. Ο Τζόου πήρε τέσσερις νίκες, συμπεριλαμβανομένων τους αγώνες Feature στο Μπαχρέιν και στο Σίλβερστοουν, αλλά η εκστρατεία του απέτυχε μετά από δύσκολα Σαββατοκύριακα στο Σότσι και την Τζέντα. Ο Νταν Τίκτουμ, ο Τέο Πουσαίρ, ο Γιούρι Βίπς και ο Τζέχαν Νταρούβαλα πήραν από δύο νίκες ο καθένας—με τον Βίπς να γίνεται ο πρώτος οδηγός της F2 που κέρδισε δύο νίκες σε ένα Σαββατοκύριακο, αλλά κανένας από αυτούς δεν μπόρεσε να αντέξει μια πρόκληση πρωταθλήματος για μια σεζόν.

Σε μια προσπάθεια να μειώσουν το κόστος κατά τη διάρκεια της πανδημίας του COVID-19, οι διοργανωτές της σειράς υιοθέτησαν μια νέα μορφή τόσο για την F2 όσο και για τη Formula 3 της για το 2021. Συγκεκριμένα, κάθε Σαββατοκύριακο περιελάμβανε τρεις αγώνες και όχι δύο. Ο παραδοσιακός αγώνας χαρακτηριστικών με το υποχρεωτικό pit-stop μεταφέρθηκε για το πρωί της Κυριακής, ενώ το Σάββατο διεξήχθησαν δύο αγώνες σπριντ με σχήμα αντίστροφου πλέγματος βάσει των αποτελεσμάτων των κατατακτήριων και του Αγώνα 1 αντίστοιχα. Ο επιπλέον αγώνας κατέστη δυνατός επειδή οι αγώνες F3 διεξήχθησαν διαφορετικά Σαββατοκύριακα σε σχέση με τη F2, με εξαίρεση τον γύρο του Σότσι, αφήνοντας περισσότερο χώρο στο χρονοδιάγραμμα κάθε αγώνα. Όμως τα μεγάλα κενά μεταξύ των γύρων—οκτώ εβδομάδες μεταξύ των Γύρων 1 και 2 και 4 και 5 και δέκα εβδομάδες μεταξύ των Γύρων 6 και 7— έκαναν τη μορφή ευρέως μη δημοφιλής και έχει αλλάξει για τη σεζόν του 2022.

Συμμετοχές
Οι ακόλουθες ομάδες και οδηγοί έχουν συμβόλαιο για να αγωνιστούν στο πρωτάθλημα 2021. Καθώς το πρωτάθλημα είναι μια σειρά προδιαγραφών, όλοι οι ανταγωνιστές αγωνίζονται με το ίδιο σασί της Dallara F2 2018 με κινητήρα V6 turbo που αναπτύχθηκε από τη Mecachrome. Οι ομάδες ανταγωνίζονται με ελαστικά που παρέχονται από την Pirelli. Οι ίδιες έντεκα ομάδες που αγωνίστηκαν κατά τη διάρκεια της σεζόν 2020 διατηρήθηκαν για τον επόμενο τριετή κύκλο.

Αλλαγές Οδηγών
Ο Όσκαρ Πιάστρι, ο νικητής του πρωταθλήματος Formula 3 για το 2020, θα ενταχθεί στο πρωτάθλημα Φόρμουλα 2 με την Prema Racing. Ο Πιάστρι είχε κερδίσει τον τίτλο της Φόρμουλα 3 με την ίδια ομάδα. Θα γεμίσει τη θέση του Μικ Σουμάχερ, ο οποίος αποφοίτησε στη Φόρμουλα 1 με τη Haas.

Ο οδηγός της Formula 3, Λιρίμ Ζεντέλι, θα συμμετάσχει στο πρωτάθλημα με την MP Motorsport. Ο Ζεντέλι θα αντικαταστήσει τον Φελίπε Ντρούκγοβιτς, ο οποίος έφυγε από την ομάδα για να συμμετάσχει με την UNI-Virtuosi. Ο Ντρούκγοβιτς με τη σειρά του θα αντικαταστήσει τον δεύτερο στο πρωτάθλημα του 2020 Κάλουμ Αίλοτ, ο οποίος εγκατέλειψε το πρωτάθλημα για να γίνει δοκιμαστικός οδηγός για τη Scuderia Ferrari.

Ο Γιούκι Τσουνόντα αποφοίτησε στη Φόρμουλα 1 με την Άλφα Τάουρι. Θα αντικατασταθεί στη Carlin από τον Νταν Τίκτουμ.

Ο Νικίτα Μαζέπιν και ο Λόυκα Γκιότο θα αποχωρίσουν από τη Hitech με τον Μαζέπιν να αποφοίτα στη Φόρμουλα 1 στη Haas. Η ομάδα προώθησε τον Λίαμ Λόσον από το Formula 3 και προσέλαβε τον Γιούρι Βίπς, ο οποίος αντικατέστησε τον τραυματισμένο Gelael το 2020 στη DAMS.

Ο Τέο Πουσαίρ θα συμμετάσχει στο πρωτάθλημα σε πλήρη απασχόληση με το ART Grand Prix, αντικαθιστώντας τον Μάρκους Άρμστρονγκ, ο οποίος θα αλλάξει στη DAMS. Ο Sean Gelael θα αποχωρήσει από την DAMS και τη Formula 2 μετά από πέντε συνεχόμενα χρόνια στο πρωτάθλημα και την προηγούμενη σειρά του τη GP2 για να συμμετάσχει στην ομάδα αγωνιστικών σπορ αυτοκινήτων Jota Sport. Θα αντικατασταθεί από τον Ροι Νισσάνι που άφησε μια θέση στη Trident.

Ο Ράλφ Μπόσανκγ θα επιστρέψει για οδήγηση πλήρους απασχόλησης με την Campos Racing, την ομάδα με την οποία αγωνίστηκε στην πρώτη σεζόν της Φόρμουλα 2 το 2017. Ο Boschung έκανε μια μοναδική εμφάνιση με την ομάδα το 2020 στο φινάλε της σεζόν. Ολοκληρώνοντας τη σύνθεση της Campos είναι ο νικητής του Πρωταθλήματος Formula Regional European Championship για το 2020 Τζιανλούκα Πέτκοφ.

Η HWA Racelab θα εισέλθει σε μια νέα σειρά οδηγών με Αλέσιο Ντελέντα και τον Ματέο Ναννίνι. Ο Ναννίνι θα συνδυάσει την καμπάνια του στη Φόρμουλα 2 με μια συμμετοχή στο πρωτάθλημα της Formula 3. Ο Άρτεμ Μάρκελοφ, ο οποίος οδήγησε το HWA Racelab το 2020, εγκατέλειψε την ομάδα και το πρωτάθλημα.

Ο Πέντρο Πίκε θα εγκαταλείψει τη θέση του στη Charouz Racing System και θα αποχωρήσει από τη Φόρμουλα 2 μετά από ένα χρόνο στη σειρά, αναφέροντας οικονομικούς λόγους. Ο Giuliano Alesi θα αποχωρήσει επίσης από τη Φόρμουλα 2 για να αγωνιστεί στη σειρά Super Formula Lights.

Αλλαγές στα μέσα της σεζόν
Ο Ματτέο Ναννίνι αποχώρισε απο την HWA Racelab και το πρωτάθλημα μετά τον πρώτο γύρο, επικαλούμενος λόγους χορηγίας και την επιθυμία του να επικεντρωθεί στο πρωτάθλημα της Φόρμουλα 3. Αντικαταστάθηκε από τον πρώην οδηγό της Campos, Τζάκ Αίτκεν για τους γύρους στο Μονακό και Μπακού.

Ο Ναννίνι εντέλει επέστρεψε στο πρωτάθλημα για τον τρίτο γύρο στο Μπακού, αντικαθιστώντας τον οδηγό της Campos, Τζιανλούκα Πετέκοφ που έφυγε από την ομάδα για οικονομικούς λόγους.

Ο Νταβίντ Μπέκμαν άφησε το Charouz Racing System πριν από τον πέμπτο γύρο στη Μόντσα, επικαλούμενος την οικονομική του κατάσταση. Ο Ένζο Φιτιπάλντι προήχθη από την ομάδα της Charouz για της Φόρμουλα 3 για να τον αντικαταστήσει. Στη συνέχεια, ο Μπέκμαν προσελήφθη από τον Campos για να αντικαταστήσει τον Ματέο Νανίνι. Ο αγώνας είδε επίσης τον Τζέικ Χιούζ να αντικαταστεί τον τραυματισμένο Τζάκ Αίτκεν στη HWA Racelab.

Στον έβδομο γύρο στη Τζέντα τέσσερις οδηγοί προβιβάστηκαν από τη Φόρμουλα 3 για να κάνουν το ντεμπούτο τους στη Φόρμουλα 2. Το μέλος της Ακαδημίας οδηγών της Williams, Λόγκαν Σάρτζεντ, αντικατέστησε τον Τζέικ Χιούζ στη HWA Racelab και ο Όλι Κάντγουελ πήρε τη θέση του Νταβίντ Μπέκμαν στη Campos. Η MP Motorsport παρουσίασε μια ολοκαίνουργια σύνθεση, προσλαμβάνοντας τον δεύτερο στο πρωταθλημα της Φόρμουλα 3, Τζακ Ντούχαν και τον τρίτο Κλεμέν Νοβαλάκ για να αντικαταστήσουν τους Ρίτσαρντ Βερσούρ και Λιρίμ Ζεντέλι, οι οποίοι και οι δύο αποχώρησαν από την ομάδα για οικονομικούς λόγους.

Πρόγραμμα
Ένα προσωρινό ημερολόγιο δημοσιεύθηκε τον Νοέμβριο του 2020. Μια ενημερωμένη έκδοση λόγω της αναβολής του Αυστραλιανόυ Γκράν Πρί, το οποίο απαιτούσε πολλά Γκράν Πρί να αλλάξουν ημερομηνίες, εκδόθηκε τον Ιανουάριο του 2021.

Αλλαγές στο Πρόγραμμα
Ως συνέπεια των μέτρων μείωσης του κόστους, τα πρωταθλήματα της Φόρμουλα 2 και της Φόρμουλα 3 θα υιοθετήσουν μια νέα μορφή. Τα δύο πρωταθλήματα θα εναλλάσσονται μεταξύ Grands Prix και δεν θα εμφανίζονται πλέον μαζί στους ίδιους αγώνες. Αν και αυτό θα μειώσει τον αριθμό των γύρων, και τα δύο πρωταθλήματα θα διεξαχθούν τρεις αγώνες σε ένα Γκράν Πρί αντί για δύο, διατηρώντας τον συνολικό αριθμό αγώνων ίδιο με τα προηγούμενα χρόνια. Η αλλαγή της μορφής σχεδιάστηκε για να μειώσει το κόστος για ομάδες που ανταγωνίζονται και στα δύο πρωταθλήματα επιτρέποντάς τους να εναλλάσσουν το προσωπικό μεταξύ κάθε πρωταθλήματος.

Καθώς το πρωτάθλημα του 2020 διακόπηκε από την πανδημία COVID-19, το ημερολόγιο του 2021 θα περιλαμβάνει ουσιαστικές αναθεωρήσεις:
 Ο αγώνας στη Πίστα του Μουτζέλο και οι έξτρα αγώνες σε Αυστρία Μ.Βρετανία και Μπαχρέιν δεν συνεχίστηκαν καθώς ήταν γκραν πρι για τη συμπλήρωση ενός προσωρινού πρωταθλήματος.
 Οι αγώνες σε Μονακό Αζερμπαϊτζάν και Αμπού Ντάμπι θα συνεχιστούν μετά την ακύρωση τους το 2020.
 Οι αγώνες σε Ισπανία Βέλγιο και Ουγγαρία αφαιρέθηκαν από το πρόγραμμα για να κάνουν χώρο για τη νέα μορφή του τριημέρου.
 Το πρωτάθλημα θα κάνει το ντεμπούτο του στη Σαουδική Αραβία και θα τρέχει υπό υποστήριξη του Αραβικού Γκράν Πρι, ένα ολοκαίνουργιο γεγονός στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2021)
Η πίστα του Ζάντβορτ στην Ολλανδία είχε συμπεριληφθεί στο ημερολόγιο του 2020, αλλά καταργήθηκε από το πρόγραμμα ως αποτέλεσμα της πανδημίας του COVID-19. Αρχικά αναμενόταν ότι ο γύρος θα εμφανίζεται στο ημερολόγιο του 2021, αλλά δεν συμπεριλήφθηκε στο προσωρινό ημερολόγιο.

Αλλαγές Κανονισμών

Αθλητικές Αλλαγές
Η μορφή του Σαββατοκύριακου έχει προγραμματιστεί να αλλάξει με δύο αγώνες σπριντ να πραγματοποιούνται το Σάββατο και τον αγώνα με το υποχρεωτικό pit stop την Κυριακή. Οι κατατακτήριες θα καθορίσουν τη σχάρα της εκκίνησης για τους αγώνες του Σαββάτου και της Κυριακής, η σχάρα για τον αγώνα σπριντ θα ρυθμιστεί αναστρέφοντας τις δέκα πρώτες θέσεις των κατατακτηρίων. Η σχάρα του δεύτερου αγώνα θα σχηματιστεί από τα αποτελέσματα του πρώτου αγώνα σπριντ, με τους δέκα πρώτους να αντιστρέφονται. Η προσθήκη ενός τρίτου αγώνα στο πρόγραμμα του Σαββατοκύριακου θα δει τις ομάδες να έχουν ένα επιπλέον σετ ελαστικών.

Αποτελέσματα και Κατατάξεις

Ανακεφαλαίωση Σεζόν

Σύστημα βαθμολόγισης
Οι πόντοι απονέμονται στους πρώτους οκτώ καταταγμένους στους 2 αγώνες Sprint και στους δέκα πρώτους καταταγμένους στον Feature Race. Ο pole-sitter του Feature Race λαμβάνει επίσης τέσσερις πόντους και δύο πόντοι δίνονται στον οδηγό που θέτει τον ταχύτερο γύρο, τόσο στο Feature Race όσο και τους Sprint αν ο οδηγός τερματίσει εντός των πρώτων δέκα. Κανένας βαθμός δεν θα απονεμηθεί εάν ο ταχύτερος χρόνος γύρου επιτευχθεί από έναν οδηγό που ταξινομήθηκε εκτός των δέκα πρώτων. Δεν δίνονται επιπλέον πόντοι στον pole-sitter στους αγώνες σπριντ, καθώς το πλέγμα για τον πρώτο αγώνα σπριντ ρυθμίζεται αναστρέφοντας τους δέκα πρώτους από τις κατατακτήριες και το πλέγμα για τον δεύτερο αγώνα σπριντ βασίζεται στα αποτελέσματα του πρώτου αγώνα.

Πόντοι Αγώνα Sprint
Οι πόντοι απονέμονται στους οκτώ πρώτους, εξαιρουμένων των ταχύτερων πόντων γύρου που δίνονται στους δέκα πρώτους.

Πόντοι Αγώνα Feature
Οι πόντοι απονέμονται στους οκτώ πρώτους. Πόντοι μπόνους απονέμονται στον pole-sitter και στον οδηγό που ορίζει τον ταχύτερο γύρο και τερματίζει στη πρώτη δεκάδα.

Πρωτάθλημα Οδηγών

Σημειώσεις:
 – Οδηγοί που δεν τερμάτισαν τον αγώνα, αλλά κατατάχθηκαν έχοντας συμπληρώσει πάνω από το 90% της συνολικής διαδρομής.
 – Οι μισοί πόντοι απονεμήθηκαν για τον αγώνα σπριντ, καθώς ολοκληρώθηκε λιγότερο από το 75% της προγραμματισμένης απόστασης.

Πρωτάθλημα Ομάδών

Σημειώσεις:
 – Οδηγοί που δεν τερμάτισαν τον αγώνα, αλλά κατατάχθηκαν έχοντας συμπληρώσει πάνω από το 90% της συνολικής διαδρομής.
 – Οι μισοί πόντοι απονεμήθηκαν για τον αγώνα σπριντ, καθώς ολοκληρώθηκε λιγότερο από το 75% της προγραμματισμένης απόστασης.

Παραπομπές

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

2021