Aérospatiale Corvette

Το Aérospatiale SN 601 Corvette ήταν γαλλικό business jet των αρχών της δεκαετίας του 1970. Ήταν το πρώτο και μοναδικό αεροσκάφος αυτής της κλάσης που ανέπτυξε η Aérospatiale και δεν σημείωσε εμπορική επιτυχία. Κατασκευάστηκαν μόλις 40 μονάδες, συμπεριλαμβανομένων των πρωτοτύπων.

Σχεδιασμός και ανάπτυξη 
Η ανάπτυξη ξεκίνησε το δεύτερο μισό της δεκαετίας του 1960, με συνεργασία των εταιρειών Sud Aviation και Nord Aviation. Τον Ιανουάριο του 1968 Sud και Nord αποφάσισαν να προσχωρήσουν το όλο πρόγραμμα, διότι η SNECMA ανέπτυσε κινητήρα jet κατάλληλο για αεροσκάφη αυτής της κλάσης. Στο αεροπορικό σαλόνι του 1968 στο Αμβούργο (Hanover ILA) παρουσιάστηκε για πρώτη φορά ως στατικό έκθεμα ένα μοντέλο του SN 600, φέροντας τότε την ονομασία SN 600 Diplomate. Επρόκειτο για ένα χαμηλοπτέρυγο μονοπλάνο συμβατικής σχεδιασης το οποίο προωθούνταν από δύο κινητήρες turbofan που ήταν τοποθετημένοι στο πίσω μέρος. Το πρωτότυπο πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση στις 16 Ιουλίου 1970, με κινητήρες Pratt & Whitney Canada JT15D διότι οι Larzac δεν ήταν διαθέσιμοι. Το SN 600 συνετρίβη στις 23 Μαρτίου 1971.

Το πρώτο από δύο πρωτότυπα SN 601 (πλέον με την ονομασία Corvette 100) μεγαλύτερων διαστάσεων πέταξε για πρώτη φορά στις 20 Δεκεμβρίου 1972. Μετά από τέσσερα μόλις χρόνια η Aérospatiale αποφάσισε να σταματήσει την παραγωγή του τύπου διότι μέσα σε διόμισυ χρόνια είχε λάβει ελάχιστες παραγγελίες. Εξετάστηκε το ενδεχόμενο ανάπτυξης μιας επιμηκυμένης έκδοσης ικανής να μεταφέρει περισσότερους επιβάτες, του Corvette 200, αλλά δεν υλοποιήθηκε.

Επιχειρησιακή ιστορία 
Αριθμός αεροσκαφών πωλήθηκε στις γαλλικές αεροπορικές εταιρείες Air Alsace, Air Alpes, Air Champagne και TAT  καθώς και στην δανέζικη Sterling Airways. Η Πολεμική Αεροπορία του Κονγκό αξιοποίησε ένα Corvette σαν αεροσκάφος VIP. Η Airbus Industrie χρησιμοποίησε από το 1981 μέχρι το 2009 πέντε τέτοια αεροσκάφη για την μεταφορά προσωπικού.

Ατυχήματα 
Συνολικά χάθηκαν οκτώ αεροσκάφη σε ατυχήματα, συμπεριλαμβανομένου του πρωτοτύπου SN 600. Το ατύχημα με τους περισσότερους νεκρούς συνέβη στις 3 Σεπτεμβρίου 1979, ανοιχτά της Νίκαιας. Και οι δέκα επιβένοντες έχασαν την ζωή τους.

Εκδόσεις 
 SN 600
 Το αρχικό πρωτότυπο. Διέθετε δύο turbofan Pratt & Whitney Canada JT15D-1 turbofan engines μέγιστης ώσης 9,8 kN.
 SN 601
 Έκδοση παραγωγής με επιμηκυμένη άτρακτο σε σχέση με το SN 600 και κινητήρες JT15D-4 μέγιστης ώσης 11,1 kN. Συνολικά κατασκευάστηκαν 39 αεροσκάφη συμπεριλαμβανομένων δύο πρωτοτύπων.

Χρήστες 

 Μπενίν
 Air Benin
 Πολεμική Αεροπορία του Μπενίν (Force Aerienne Populaire de Benin)

 Δημοκρατία του Κονγκό
 Aero Service

 Δανία
 Aalborg Airtaxi
 North Flying AS
 Sterling Airways
 Air Marine

 Ισπανία
 Drenair
 Gestair Executive Jet
 Teire S.A.
 Mayoral
 Aeropublic

 Γαλλία
 Aero Vision
 Air Alpes
 Air Alsace
 Airbus Industrie
 Continentale Air Service
 Eurocopter
 Gallic Aviation
 Musee de l'Air et de l'Espace
 TAT European Airlines
 TAT Transport Aerien Transregional
 Uni-Air

 Μαλί
 Πολεμική Αεροπορία του Μαλί

 ΗΠΑ
 Air National Aircraft Sales & Service Inc.
 Midwest Air Charter (Airborne Express)

 Ολλανδία
 Jetstar Holland

 Λιβύη
 Libyan Air Ambulance

 Γκαμπόν
 Air Inter Gabon

 Μαδαγασκάρη
 Aeromarine

 Σουηδία
 Baltic Aviation Inc.

Δείτε επίσης

Παρόμοια αεροσκάφη 
 Cessna Citation II
 Dassault Falcon 10
 HFB-320 Hansa Jet

Παραπομπές

Βιβλιογραφία 

 
 
 

Aérospatiale
Επιχειρηματικά αεροσκάφη