Fiat Bravo (2007)

Η δεύτερη γενιά του Fiat Bravo ήταν ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο της κατηγορίας C, που ξεκίνησε να παράγεται στην Ιταλία το 2007, με τη μαζική παραγωγή του να λήγει τον Ιούλιο του 2014, όταν και σταμάτησε να κατασκευάζεται για την Ευρώπη. Επίσης, στη Βραζιλία παρήχθη και διατέθηκε γενικότερα στη Λατινική Αμερική από το 2010 έως το 2016. Το Fiat Bravo δεύτερης γενιάς σηματοδότησε και την εισαγωγή της πρώτης σειράς μοντέλων της στην αγορά της Κίνας, μαζί με το Fiat Viaggio/Ottimo και το Fiat Tipo του 2015.

Το Fiat Bravo δεύτερης γενιάς σχεδιάστηκε στο Centro Stile Fiat, σε συνεργασία με την αυστριακή αυτοκινητοβιομηχανία Magna Steyr για την κατασκευή του αμαξώματος. Συμπεριλήφθηκαν πολλά τεχνολογικά επιτεύγματα της Fiat στο μοντέλο αυτό, καθιερώνοντάς το ως ένα από τα σημαντικότερα της πρόσφατης ιστορίας της ιταλικής φίρμας. Στα αρχικά πλάνα της Fiat ήταν και η κατασκευή ενός Bravo σε έκδοση station wagon, κάτι που όμως δεν έγινε ποτέ.

Βραζιλιάνικη εκδοχή 
Η έκδοση του Bravo στη Βραζιλία κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 2010, ενώ τα δικαιώματα συναρμολόγησής του, διατέθηκαν στο Fiat Automovais στο Μπετίμ. Η διανομή του στην αγορά ήταν με δυο διαφορετικούς κινητήρες και με τρείς διαστάσεις ελαστικών, που από το 2012 αυξήθηκαν σε πέντε. Ο αποκλειστικά βραζιλιάνικης κατασκευής και κυκλοφορίας κινητήρας του Bravo 1.8 λίτρων 16V ήταν συνοδευόμενος με ένα 5-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Διαθέσιμο ήταν και το αυτόματο κιβώτιο τεχνολογίας Dualogic, όπως και ο γνωστός ιταλικός κινητήρας των 1.4 λίτρων. Οι κινητήρες αυτοί, απέδιδαν 130 - 132 ίππους και 150 ίππους αντίστοιχα.

Επίσης, οι Βραζιλιάνοι κατασκευαστές ανέλαβαν και την ανανέωση του μοντέλου, που έγινε το 2015, με πιο «αιχμηρή» εξωτερική εμφάνιση, μια τροποποίηση στη μπροστινή γρίλια, ενώ εξωτερικά εκσυγχρονίστηκε και το πίσω μέρος του οχήματος, και όλα αυτά προσέδωσαν μια πιο σπορ αισθητική στο Bravo.

Παραπομπές 

Μικρομεσαία αυτοκίνητα
Μοντέλα Fiat