Peugeot 406

Το Peugeot 406 ήταν ένα μεσαίο αυτοκίνητο της κατηγορίας D, που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Peugeot, από τον Σεπτέμβριο του 1995 έως τον Μάιο του 2005 στην Ευρώπη και μεταγενέστερα και σε άλλα κράτη, άλλων ηπείρων. Συνολικά κατασκευάστηκαν περισσότερα από 1,5 εκατομμύριο αντίτυπα του μοντέλου, τόσο σε αριστεροτίμονες, όσο και σε δεξιοτίμονες εκδοχές, από τα οποία τα 107.633 ήταν της έκδοσης κουπέ. Αντικατέστησε το Peugeot 405 και αντικαταστάθηκε τον Απρίλιο του 2004 από το Peugeot 407, αν και ειδικότερα η έκδοση 406 Coupé παρέμεινε στην ευρωπαϊκή παραγωγή έως τον Μάιο του 2005.

Βασικά στοιχεία 
Για πρώτη φορά κυκλοφόρησε στην αγορά ως 4-πορτο σεντάν στις 19 Οκτωβρίου 1995, αν και ειδικότερα η δεξιοτίμονη εκδοχή του έφτασε στο Ηνωμένο Βασίλειο τον Φεβρουάριο του 1996.. Σύντομα ακολούθησαν και οι άλλες εκδοχές αμαξώματος, το 5-πορτο station wagon, που προστέθηκε τον Οκτώβριο του 1996, και το 2-πορτο coupé, που κυκλοφόρησε τον Απρίλιο του 1997. Ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd ήταν 0,30 στα μοντέλα 1.6 και 1.8 λίτρων, και 0,32 στα μοντέλα 2.0 λίτρων, λόγω φαρδύτερων ελαστικών σε αυτή την έκδοση.

Στα πλαίσια της πολιτικής του τότε Ομίλου PSA, το 406 μοιραζόταν το σασί και το μηχανικό υπόβαθρο με το επίσης μεσαίας κατηγορίας Citroën Xantia, του 1993 - 2001, αν και δεν διέθετε την υδροπνευματική ανάρτηση της Citroën. Επίσης και η εξωτερική του εμφάνιση ήταν εντελώς διαφορετική, σε βαθμό που ο εξωτερικός παρατηρητής να μην μπορεί να αντιληφθεί την συγγένεια.

Έκδοση 406 Coupé 
Η εκδοχή 406 Coupé παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 1996 και είχε σχεδιαστεί από τον οίκο Πινινφαρίνα, ο οποίος ανέλαβε και την παραγωγή του. Αρχικά, προσφερόταν με δύο κινητήρες βενζίνης, έναν 2.0 λίτρων 4-κύλινδρο σε σειρά (I4) και έναν 3.0 λίτρων V6, και από το 2001 προστέθηκε στην παλέτα ένας 4-κύλινδρος σε σειρά 2.2 λίτρων HDi τουρμποντίζελ. Μεταγενέστερα, έγινε διαθέσιμος και ένας 4-κύλινδρος σε σειρά 2.2 λίτρων βενζίνης. Συνολικά κατασκευάστηκαν 107.633 αντίτυπα του 406 Coupé.

Είναι ιστορικά ενδιαφέρον ότι το ντιζάιν αυτό είχε αρχικά προταθεί στη Fiat από τον Pininfarina στις αρχές της δεκαετίας του 1990, αλλά η Fiat δεν το δέχτηκε και προτίμησε να σχεδιάσει ένα δικής της αισθητικής κουπέ.

Βραβεύσεις 
Το 406 κέρδισε το βραβείο του Αυτοκινήτου της Χρονιάς από το What Car? για το 1997, καθώς και το Caravan Club Towcar of the Year για το 1997 και για το 2001. Επίσης, κέρδισε το βραβείο του Ιρλανδικού Αυτοκινήτου της Χρονιάς για το 1997. Ωστόσο έχασε οριακά, για μόλις 15 πόντους, τον τίτλο του Αυτοκινήτου της Χρονιάς για το 1996 από τα Fiat Bravo/Brava, που απέσπασαν 378 πόντους, έναντι 363 πόντων του Peugeot 406.

Αναφορές 

Μοντέλα Peugeot
Μεσαία αυτοκίνητα
Αυτοκίνητα ράλλυ
Γαλλικά αυτοκίνητα