Εθνική Οδός 4α (Ελλάδα)

Η Εθνική Οδός 4α (ΕΟ4Α) είναι οδός ταχείας κυκλοφορίας υπό κατασκευή με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση στην περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. Συνδέει τη Σκύδρα και κατ' επέκταση την Έδεσσα με τη Νάουσα και τη Βέροια. Υπό κατασκευή με διάφορες εργολαβίες είναι το τμήμα από Σκύδρα μέχρι τη Βέροια, ενώ μελετάται σύνδεσή του με τον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας Οδού.

Διαδρομή

Πόλεις 
  Μαυροβούνι (διασταύρωση με ΕΟ2/Ε86)
  Σκύδρα
  Νάουσα
  Πατρίδα
  Βέροια (διασταύρωση με ΕΟ4)
  μελλοντικά Μέση (διασταύρωση με Α2/Ε90)

Χρονοαπόσταση

Τμήματα

Ο υπάρχων δρόμος 
Το υπάρχον τμήμα ξεκινάει από τη διασταύρωση με την ΕΟ2 στο Μαυροβούνι και καταλήγει στη Βέροια περνώντας από τη Σκύδρα, τον Κοπανό (7 χιλιόμετρα ανατολικά της Νάουσας) και από την Πατρίδα. Έχει προδιαγραφές εθνικής οδού του προηγούμενου αιώνα, με 1 λωρίδα ανά κατεύθυνση χωρίς λωρίδα έκτακτης ανάγκης και με κατάσταση οδοστρώματος μέτρια προς κακή.

Το υπό κατασκευή τμήμα οδού ταχείας κυκλοφορίας 

Το υπό μελέτη τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας αφορά τη μελέτη ενός άξονα μήκους 34,5 χιλιομέτρων που θα συνδέει βασικά την Εγνατία Οδό µε την ΕΟ2, παρακάπτοντας την πόλη της Βέροιας και θα αποτελεί ουσιαστικά την κύρια σύνδεση του Νομού Πέλλας με την Εγνατία Οδό. Ο άξονας θα αποτελείται από 2 τμήματα, μία αρτηρία αστικής διατοµής μήκους 1,6 χιλιομέτρων και μία αρτηρία υπεραστικής διατοµής μήκους 32,9 χιλιομέτρων. Συγκεκριμένα η αρτηρία αστικής διατοµής θα έχει τα εξής χαρακτηριστηκά:
 συνολικό πλάτος διατοµής 24 μέτρων
 πλάτος νησίδας 4 μέτρων εκ των οποίων τα 3 μέτρα είναι πεζοδρόμιο
 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση πλάτους 3,5 μέτρων η κάθε µία
 πεζοδρόµιο πλάτους 2,5 μέτρων
Από την άλλη η αρτηρία υπεραστικής διατοµής θα έχει:
 συνολικό πλάτος διατοµής 21,5 μέτρων
 πλάτος νησίδας 4 μέτρων
 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση πλάτους 3,5 μέτρων η κάθε µία
 Λωρίδα έκτακτης ανάγκης πλάτους 1,25 µέτρων 
Επίσης ο άξονας θα περιλαμβάνει 14 κόμβους, εκ των οποίων οι 10 θα είναι ισόπεδοι και οι 4 θα είναι ανισόπεδοι. Συγκεκριμένα για τον κόμβο του Μακροχωρίου η μελέτη προβλέπει την κατασκευή ισόπεδου κόμβου σε πρώτο στάδιο και τη μετατροπή σε ανισόπεδο τετρασκελή κόμβο, μορφής μισού τριφυλιού σε δεύτερο στάδιο.  Προβλέπεται ακόμη η κατασκευή παράπλευρου οδικού δικτύου συνολικού πλάτους διατομής 6 μέτρων. 

Από τον άξονα των 34,5 χιλιομέτρων, ένα τμήμα 7,7 χιλιομέτρων ανάμεσα σε Πατρίδα και Νάουσα κατασκευάστηκε. Το έργο είχε ξεκινήσει με μία κατασκευαστική εταιρεία τη δεκαετία του 2000 αλλά το έργο σταμάτησε καθώς παρατηρήθηκε το φαινόμενο πολύ μεγάλων αποζημιώσεων για τις απαραίτητες απαλλοτριώσεις. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα το 2010 να διαλυθεί η εργολαβία και να γίνει νέος διαγωνισμός. Μετά από ατυχής διαγωνισμούς οι οποίοι κράτησαν σχεδόν 3 χρόνια. Τελικά το έργο επαναδημοπρατήθηκε στις 14 Μαΐου του 2013 με την Αθωνική Τεχνική Α.Ε. να κερδίζει την εργολαβία του έργου το οποίο έχει προϋπολογισμό 31,5 εκατομμύρια ευρώ.  Τελικά μετά από πολλές καθυστερήσεις το έργο δόθηκε στην κυκλοφορία τον Φεβρουάριο του 2017.

Παραπομπές

Πηγές 
 Ιστοσελίδα Motorway exit, 4α Οδός Ταχείας Κυκλοφορίας (Odos Taheias Kykloforias)
 Σύμφωνα με το Μητρώο Εθνικών Οδών της ΕΣΥΕ, 1998

4α