3a Serie Speciale - Regioni n. 39 del 2-10-1999
REGIONE PIEMONTE
REGIONE PIEMONTE
LEGGE REGIONALE 23 aprile 1999, n. 8
Norme di indirizzo programmatico per la razionalizzazione della rete distributiva dei carburanti per autotrazione (GU 3a Serie Speciale - Regioni n.39 del 02-10-1999)

(Pubblicata nel Bollettino ufficiale della Regione Piemonte n. 17
del 28 aprile 1999)

IL CONSIGLIO REGIONALE
Ha approvato

IL COMMISSARIO DEL GOVERNO
Ha apposto il visto

IL PRESIDENTE DELLA GIUNTA REGIONALE
Promulga
la seguente legge:

Art. 1.
F i n a l i t à

1. La Regione Piemonte, in attuazione del decreto legislativo 11
febbraio 1998, n. 32 (Razionalizzazione del sistema di distribuzione
dei carburanti, a norma dell'art. 4, conima 4, lettera c), della
legge 15 marzo 1997, n. 59), con la presente legge detta le norme di
indirizzo programmatico per la rete distributiva dei carburanti al
fine della promozione dell'efficienza e del contenimento dei prezzi
per i consumatori, nel rispetto delle disposizioni poste a tutela dei
beni culturali, paesistici e ambientali, della salute, della
sicurezza e della viabilità.

Art. 2.
Disposizioni generali

1. La presente legge detta le norme di indirizzo programmatico per
la razionalizzazione della rete degli impianti stradali di carburante
per autotrazione, allo scopo di assicurare il miglioramento
dell'efficienza della rete e la garanzia del pubblico servizio in
coerenza con le scelte effettuate dalla Regione Piemonte in materia
di assetto del territorio e di tutela dell'ambiente.

Art. 3.
Criteri di carattere generale

1. Per il perseguimento degli obiettivi dichiarati in ordine al
riequilibrio territoriale tra domanda ed offerta, la presente legge:
a) individua, in relazione ai volumi di domanda registrata sul
territorio, i comuni anche non contigui classificati nelle seguenti
cinque zone:
1) ad alto livello di urbanizzazione;
2) medio livello di urbanizzazione;
3) di transizione;
4) prevalentemente rurali;
5) rurali.
b) individua le zone omogenee comunali e le caratteristiche degli
impianti in funzione delle zone omogenee medesime, ai fini
dell'attuazione degli interventi operativi sulla rete;
c) stabilisce i valori di superficie minima degli impianti e le
distanze per il loro posizionamento reciproco, per i fini di cui
all'art. 2, comma 1 del decreto legisaltivo n. 32/1998;
2. La giunta regionale individua il numero massimo di impianti
ammissibile per ciascun comune sulla base dell'erogato complessivo,
valutate le esigenze territoriali e socio-economiche delle
popolazioni interessate.

Art. 4.
D e f i n i z i o n i

1. Si intende per rete l'insieme dei punti di vendita eroganti
benzine, miscele di benzine e olio lubrificante, gasolio, GPL e
metano per autotrazione.
2. Si intende per impianto il complesso commerciale unitario
costituito da uno o più apparecchi di erogazione automatica del
carburante per autotrazione con le relative attrezzature e accessori.
3. Gli impianti che costituiscono la rete sono convenzionalmente
classificati nel seguente modo:
a) stazione di servizio: impianto costituito da uno o più
apparecchi a semplice o multipla erogazione automatica di carburante
con relativi serbatoi, comprendente locali per il lavaggio sia
ingrassaggio sia altri servizi per l'autoveicolo, nonchè dotato di
servizi igienici ed eventualmente di altri servizi accessori;
b) stazione di rifornimento: impianto costituito da uno o più
apparecchi a semplice o multipla erogazione automatica di carburante
con relativi serbatoi che dispone, oltre che di servizi igienici,
anche di attrezzature per servizi accessori vari esclusi i locali per
lavaggio sia ingrassaggio sia altri servizi per l'autoveicolo;
c) chiosco: impianto costituito da uno o più apparecchi a
semplice o multipla erogazione automatica di carburante con relativi
serbatoi e da un locale adibito esclusivamente al ricovero del
personale addetto ed eventualmente all'esposizione di lubrificanti o
altri prodotti ed accessori per autoveicoli, nonchè da un eventuale
locale adibito a servizi igienici;
d) punto sia isolato sia appoggiato: impianto costituito da uno o
più apparecchi a semplice o multipla erogazione automatica di
carburante con relativi serbatoi ed eventuale pensilina, senza alcuna
struttura sussidiaria.
4. Si intende per erogatore l'insieme delle attrezzature che
realizzano il trasferimento automatico del carburante dal serbatoio
dell'impianto al serbatoio dell'automezzo, misurando
contemporaneamente sia i volumi sia le quantità trasferite. Esso è
composto da:
a) una pompa o un sistema di adduzione;
b) un contatore o un misuratore;
c) una pistola o una valvola di intercettazione;
d) tubazioni che lo connettono.
5. Si intende per colonnina l'apparecchiatura contenente uno o più
erogatori.
6. Si intende per self-service pre-pagamento il complesso di
apparecchiature sia a moneta sia a lettura ottica per l'erogazione
automatica di carburante senza l'assistenza di apposito personale.
7. Si intende per self-service post-pagamento il complesso di
apparecchiature per il comando e controllo a distanza dell'erogatore
da parte di apposito incaricato, con pagamento dopo che l'utente ha
effettuato il rifornimento.
8. Per determinare l'erogato di vendita di ciascun impianto devono
essere presi in considerazione i prodotti: benzine, gasolio, GPL e
metano per autotrazione, sulla base dei dati risultanti dai prospetti
di chiusura annuale dei registri di carico e scarico depositati
presso il competente ufficio tecnico di finanza (UTF) o dei dati
comunicati dagli interessati per quanto riguarda il metano.

Art. 5.
Funzioni di pubblica utilità

1. L'impianto assolve funzioni di pubblica utilità quando si
colloca ad una distanza superiore a km 8 dal più vicino punto di
rifornimento funzionante, riferita al percorso stradale minimo tra
gli accessi ai due impianti.
2. La Regione incentiva, per il tramite degli enti locali, il
mantenimento degli impianti di cui al comma 1, nei comuni ad alta e
media marginalità.
3. Nei comuni compresi nelle comunità montane delle province
piemontesi privi di impianti di distribuzione carburanti è possibile
autorizzare l'installazione di un punto vendita funzionante
esclusivamente con apparecchiature self-service pre-pagamento senza
la presenza del gestore, a condizione che il più vicino punto di
rifornimento si collochi alla distanza di cui al comma 1.

Art. 6.
Zone omogenee regionali

1. A garanzia di una articolata presenza del servizio di
distribuzione carburanti su scala regionale e per evitare fenomeni di
squilibrio territoriale sono individuate, ai fini della
localizzazione degli impianti stradali, le seguenti zone omogenee
regionali composte da un insieme di comuni, in funzione di un
indicatore definito livello di urbanizzazione, che è determinato
dalla densità abitativa, dalla qualità e quantità delle
infrastrutture di trasporto e dal livello ove riscontrabile:
a) zone ad alto livello di urbanizzazione;
b) zone di media urbanizzazione;
c) zone di transizione;
d) zone prevalentemente rurali;
e) zone rurali.
L'elenco dei comuni appartenenti alle cinque zone omogenee
regionali è riportato nell'allegato A alla presente legge.

Art. 7.
Zone omogenee a livello comunale

1. Ai fini della localizzazione degli impianti il territorio
comunale viene ripartito in quattro zone omogenee, così definite:
a) Zona 1. Centri storici: le parti del territorio interessate da
agglomerati urbani che rivestono interesse storico, artistico e di
particolare pregio ambientale, di cui agli articoli 19 e 81 della
legge regionale 5 dicembre 1977, n. 56 (Tutela ed uso del suolo) e
successive modificazioni ed integrazioni;
b) Zona 2. Zone residenziali: le parti del territorio parzialmente
o totalmente edificate diverse dai centri storici e destinate
prevalentemente alla residenza;
c) Zona 3. Zone per insediamenti produttivi
(industrialiartigianali e per servizi commerciali di vario tipo): le
parti del territorio destinate a nuovi o preesistenti insediamenti
per impianti industriali o ad essi assimilati e le parti del
territorio destinate ad attrezzature ed impianti di interesse
generale;
d) Zona 4. Zone agricole: le parti del territorio destinate ad
attività agricole.

Art. 8.
Superficie minima dell'area di localizzazione dell'impianto

1. Per i fini di cui all'art. 2, comma 1 del decreto legisaltivo n.
32/1998, l'area di nuovo insediamento dell'impianto, comprensiva dei
percorsi di ingresso e uscita, deve avere le superfici minime,
espresse in metri quadri, così indicate:

Tipo di impianto Zona 2 Zona 3 Zona 4
Staz. di servizio 1.000 1.200 1.500
Staz. di rifornimento 800 1.000 1.200
Chiosco 400 500 700

2. Non sono definite le superfici per la zona omogenea 1 (centro
storico) in quanto non sono ammissibili nuovi insediamenti in tale
zona.
3. Per gli impianti definiti sia punti isolati sia appoggiati, per
i quali non si richiede una superficie minima, è richiesta comunque
la presenza dell'area fuoristrada.
4. Nel rispetto delle superfici sopra specificate è consentito un
margine di tolleranza per difetto nella misura del 20 per cento nelle
zone collinari e montane.

Art. 9.
Distanze minime per le nuove posizioni

1. Il posizionamento dei nuovi impianti deve avvenire tenendo conto
sia dell'appartenenza del comune ad una delle cinque zone omogenee a
livello regionale, nonchè delle quattro zone omogenee a livello
comunale, in funzione dei valori pecisati nela seguente tabella con
un margine di oscillazione del 15 per cento nelle zone definite di
transizione, prevalentemente rurali e rurali.

Zone regionali omogenee Zone omogenee comunali
per livello di urbanizzazione (distanze in metri)
Zona 2 Zona 3 Zona 4
Medio-alto 200 300 600
Transizione 300 400 800
Preval. rurali e rurali 400 500 1.000

2. Non sono definite le distanze per la zona omogenea 1 - centro
storico - in quanto in tale zona non sono ammissibili nuovi
insediamenti.
3. Le distanze vanno misurate con riferimento al percorso stradale
minimo tra gli accessi di due impianti che abbiano in comune anche un
solo prodotto.
4. La distanza tra impianti di comuni confinanti che appartengono
sia a zone con eguale o diverso livello di urbanizzazione sia a
diverse zone omogenee comunali è determinata dalla media aritmetica
delle distanze indicate nella suddetta tabella.

Art. 10.
R i n v i o

1. La giunta regionale individua il numero massimo di impianti
ammissibili per ogni comune. Inoltre, valutate le variazioni di
domanda registrate sul territorio e le esigenze socio-economiche
delle zone interessate, può stabilire nuovi criteri per modificare
le zone omogenee regionali e comunali, le superfici minime, le
distanze di posizionamento degli impianti di cui agli articoli 6, 7,
8 e 9, nonchè le variazioni alle soglie massime di cui sopra.

Art. 11.
Modifica degli impianti

1. Costituisce modifica all'impianto:
a) aggiunta di colonnine per carburanti già autorizzati;
b) sostituzione di distributori a semplice o doppia erogazione con
altri a erogazione doppia o multipla per prodotti già autorizzati;
c) erogazione di benzina priva di piombo mediante strutture già
installate per la erogazione di benzina super;
d) erogazione di benzine mediante strutture già installate per la
erogazione di gasolio;
e) cambio di destinazione sia dei serbatoi sia delle colonnine
erogatrici di prodotti già autorizzati;
f) aumento sia del numero sia della capacità di stoccaggio dei
serbatoi;
g) sostituzione di miscelatori manuali con altri elettrici o
elettronici;
h) sia detenzione sia aumenti di stoccaggio degli oli
lubrificanti.
2. Non costituiscono modifica nè potenziamento:
a) sia detenzione sia aumento di stoccaggio degli oli esausti, del
gasolio per uso riscaldamento dei locali degli impianti e di tutti
gli altri prodotti non destinati alla vendita al pubblico.

Art. 12.
Potenziamento

1. Il potenziamento consiste nell'aggiunta, in un impianto
esistente ed in esercizio, sia di apparecchiature self-service
pre-pagamento sia di nuovi carburanti, ad eccezione della benzina
priva di piombo. Costituisce altresì potenziamento l'installazione
di apparecchiature self-service pre-pagamento su colonnine eroganti
benzine prive di piombo, qualora per l'impianto non sia già stata
rilasciata autorizzazione per tali apparecchiature. Il potenziamento
non costituisce aumento del numero degli impianti esistenti in
ciascun comune ai fini del rilascio del relativo provvedimento.
2. L'autorizzazione al potenziamento può essere accordata al
richiedente che rinunci all' autorizzazione relativa ad altro
impianto, installato e funzionante, nell'ambito regionale, di cui
possiede la titolarità e previo impegno al suo smantellamento da
avviare contestualmente all'ottenimento dell'autorizzazione al
potenziamento.
3. L'autorizzazione al potenziamento può altresì essere accordata
al richiedente che rinunci all'autorizzazione relativa ad altro
impianto nell'ambito regionale, per il quale sia stato emanato
provvedimento di autorizzazione allo smantellamento, ai sensi del
decreto del Presidente della Repubblica 13 dicembre 1996 (Nuove
direttive alle regioni in materia di distribuzione automatica di
carburanti per uso di autotrazione).
4. Nel caso di domande non contestuali, ogni richiesta deve essere
accompagnata dalla rinuncia all' autorizzazione relativa ad un
impianto.
5. Le condizioni di cui ai commi 1, 2, 3, 4, non sono richieste per
il potenziamento di impianti costituenti l'unico punto di
rifornimento del comune, sempre che si collochi ad una distanza non
inferiore a km 8 dal più vicino punto di vendita, munito del
prodotto o delle apparecchiature oggetto del potenziamento richiesto.
6. Per gli interventi di potenziamento non è ammessa la rinuncia
ad autorizzazioni relative ad impianti destinati ad assolvere
funzioni di pubblica utilità, così come definite dall'art. 5.
7. Il richiedente, unitamente alla domanda di potenziamento, deve
allegare una autocertificazione da cui risulti la titolarità
dell'impianto oggetto di rinuncia ed una effettiva erogazione di
carburanti nei dodici mesi precedenti la presentazione dell'istanza.
8. La relativa autorizzazione viene rilasciata dal comune
richiesto, previo parere del comune ove è sito l'impianto oggetto di
rinuncia e nulla-osta regionale.

Art. 13.
Nuove autorizzazioni

1. I comuni rilasciano le nuove autorizzazioni nel rispetto degli
indirizzi programmatici della Regione, vigenti al momento del
rilascio stesso.
2. Nel periodo transitorio è sempre ammessa l'installazione di un
nuovo impianto nei comuni che ne sono sprovvisti, nel rispetto delle
condizioni di cui al decreto legislativo n. 32/1998 e del presente
provvedimento.

Art. 14.
Rete degli impianti GPL

1. Il numero complessivo degli impianti di distribuzione GPL per
autotrazione, sia di solo GPL sia misti, non può superare il 15 per
cento del totale dei punti di vendita esistenti in ciascuna provincia
della Regione. La percentuale, calcolata con arrotondamento per
eccesso, è verificata avuto riguardo del numero degli impianti
esistenti all'atto della presentazione dell'istanza. A tal fine i
comuni chiedono alla Regione la verifica della suddetta percentuale.
2. Fermo restando il rispetto delle distanze di sicurezza di cui al
decreto del Presidente della Repubblica 12 gennaio 1971, n. 208
(Norme di sicurezza per gli impianti di distribuzione stradale di gas
di petrolio liquefatto per autotrazione) e successive modificazioni
ed integrazioni, al fine di evitare concentrazioni geografiche e di
favorire una distribuzione omogenea sul territorio, gli impianti per
la erogazione di GPL di nuova installazione e quelli che si intendono
potenziare con il medesimo prodotto devono collocarsi ad una distanza
non inferiore a km 8, riferita al percorso stradale minimo tra gli
accessi dei due impianti, rispetto al più vicino punto di vendita
erogante GPL. La distanza è ridotta a km 4, qualora le suddette
operazioni riguardano localizzazioni in comuni capoluogo di
provincia, in comuni con popolazione superiore a 20 mila abitanti, in
comuni confinanti con la città di Torino.

Art. 15.
Rete degli impianti di metano e loro localizzazione

1. Al fine di favorire il formarsi della domanda verso questo
comparto della distribuzione dei carburanti per il conseguimento del
risparmio energetico e per la salvaguardia dell'ambiente, la
erogazione di gas metano per autotrazione, ancorchè effettuata per
mezzo di nuove e separate strutture adeguatamente collocate dal punto
di vista della sicurezza, viene autorizzata alle condizioni di cui al
comma 2.
2. Onde evitare le concentrazioni geografiche e favorire una equa
distribuzione del prodotto sul territorio regionale, ferme restando
tutte le condizioni di sicurezza definite dalla legislazione
nazionale e regionale in vigore, possono essere rilasciate
autorizzazioni per l'esercizio di impianti di gas metano per
autotrazione, a condizione che detti impianti vengano installati ad
una distanza non inferiore a km 8 dal più vicino punto di vendita
erogante metano o dalla prevista localizzazione di altro distributore
per il quale sia già in corso procedimento amministrativo per il
rilascio di autorizzazione. Nei comuni con popolazione superiore a 20
mila abitanti la distanza è ridotta a km 4, fatta eccezione per i
comuni capoluogo di provincia e comuni confinanti per i quali la
distanza è ridotta a km 2.

Art. 16.
Impianto di distribuzione ad uso privato

1. Per impianto di distribuzione carburanti per autotrazione ad uso
privato si intende un autonomo complesso costituio da uno o più
apparecchi fissi di erogazione di carbranti per uso di autotrazione
collegati a serbatoi interrati utilizzati esclusivamente per il
rifornimento di autoveicoli di proprietà di aziende o di imprese
private, di amministrazioni pubbliche, ad eccezione delle
amministrazioni dello Stato, e ubicati all'interno di stabilimenti,
cantieri, magazzini e simili.

Art. 17.
C o l l a u d o

1. Il collaudo periodico è predisposto dal comune competente
mediante istituzione di apposita commissione composta almeno da un
funzionario comunale, da un rappresentante del Comando provinciale
vigili del fuoco competente per territorio e da un rappresentante
dell'Azienda sanitaria locale.
2. Le nuove autorizzazioni, i potenziamenti e le modifiche, non
necessitano di collaudo, salvo diversa disposizione del comune.
3. Gli oneri relativi al collaudo sono a carico del richiedente che
provvede al versamento delle somme, determinate dalla amministrazione
comunale predisponente, presso le competenti tesorerie comunali.
4. Le risultanze del collaudo devono essere trasmesse alla Regione
Piemonte - Direzione commercio ed artigianato.

Art. 18.
Sistema informativo e osservatorio

1. Ai sensi dell'art. 3, comma 9 del decreto legislativo n.
32/1998, la Regione effettua un monitoraggio per verificare
l'evoluzione del processo di razionalizzazione della rete
distributiva e comunica annualmente al competente Ministero i
risultati del monitoraggio.
2. A tal fine i comuni trasmettono alla Regione ogni dato che la
stessa ritiene utile acquisire.
3. La Regione Piemonte inoltre promuove una attività permanente di
analisi e di studio delle problematiche strutturali e congiunturali
del settore rete carburanti, nel contesto del quadro economico
regionale, nazionale ed internazionale, mediante l'istituzione di un
osservatorio che, raccordandosi con gli altri sistemi informativi
regionali, concorra:
a) alla programmazione regionale nel settore;
b) a fornire a tutti i soggetti interessati i dati e le
elaborazioni per una migliore conoscenza del settore;
c) alla diffusione delle informazioni presso le istituzioni e le
categorie economiche.
4. A tal fine l'osservatorio cura la raccolta e l'aggiornamento, in
una banca dati informatizzata, delle principali informazioni sulla
rete distributiva carburanti, promuove indagini, studi e ricerche e
realizza strumenti di informazione periodica destinati agli operatori
nonchè alle organizzazioni professionali, agli istituti di ricerca
ed alle istituzioni pubbliche.

Art. 19.
Principi generali

1. I comuni della Regione Piemonte determinano gli orari di
apertura e chiusura degli impianti stradali di distribuzione
carburanti per uso di autotrazione.
2. Al fine di garantire la regolarità e la continuità del
servizio di distribuzione carburanti, le compagnie petrolifere
interessate sono tenute ad assicurare il rifornimento dei prodotti,
specie agli impianti che effettuano l'apertura turnata nei giorni
domenicali, festivi ed infrasettimanali o il servizio notturno.
3. Le amministrazioni comunali, in collaborazione con le categorie
interessate, dovranno curare la predisposizione di cartelli
indicatori dell'orario di servizio degli impianti e delle aperture
turnate nei giorni domenicali, festivi ed infrasettimanali, con
l'obbligo di esporli in modo visibile all'utenza.

Art. 20.
Orari di apertura

1. Per l'espletamento dell'attività di distribuzione carburanti
per uso di autotrazione l'orario settimanale di apertura degli
impianti stradali è fissato in cinquantadue ore, fatta eccezione per
gli impianti di cui al precedente art. 5, comma 3.
2. I comuni, nel rispetto del citato orario settimanale minimo e
fino alla scadenza dei termini di cui all'art. 7, comma 1 del decreto
legisaltivo n. 32/1998, fissano gli orari di apertura e chiusura
degli impianti di distribuzione carburanti secondo le seguenti
modalita':
a) dalle ore 5,30 alle ore 12 e dalle ore 16 alle ore 19;
b) dalle ore 7,30 alle ore 13,30 e dalle ore 15,30 alle ore 19;
c) dalle ore 7 alle ore 12 e dalle ore 14,30 alle ore 19;
d) dalle ore 8 alle ore 12,30 e dalle ore 16 alle ore 21;
e) dalle ore 8 alle ore 12 e dalle ore 16 alle ore 21,30;
f) dalle ore 7,30 alle ore 14 e dalle ore 16 alle ore 19;
g) dalle ore 6,30 alle ore 12,30 e dalle ore 16 alle ore 19,30;
h) dalle ore 7,30 alle ore 12,30 e dalle ore 15 alle ore 19,30.
3. La scelta di una delle opzioni di cui sopra è comunicata dai
gestori all'amministrazione comunale competente, a mezzo di lettera
raccomandata con ricevuta di ritorno, almeno trenta giorni prima
dell'inizio del periodo di cui all'opzione prescelta. La scelta del
gestore può essere modificata solo in occaione dell'entrata in
vigore dell'ora legale e dell'ora solare. L'amministrazione comunale
ha facoltà di negare il proprio assenso qualora ravvisi nella
richiesta motivi di incompatibilità con le esigenze di pubblico
servizio.
4 È consentito lo scarico delle autocisterne per il rifornimento
degli impianti di distribuzione carburanti anche nelle ore in cui gli
stessi sono chiusi al pubblico e comunque in presenza del gestore.

Art. 21.
E s e n z i o n i

1. Gli impianti di metano e di gas petrolio liquefatto sono
esonerati dal rispetto dei turni di chiusura, anche se collocati
all'interno di un complesso di distrbuzione di altri carburanti,
purchè vengano realizzati accorgimenti finalizzati a separare
temporaneamente le attività di erogazione dei diversi prodotti.
2. Le colonnine di impianti dotate di apparecchiature self-service
pre-pagamento svolgono servizio continuativo ed ininterrotto. Il
servizio, durante l'orario di chiusura degli impianti, deve essere
svolto senza la presenza del gestore. La presenza del gestore deve
essere invece garantita durante il normale orario di apertura e nei
turni di apertura domenicali, festivi ed infrasettimanali, salvo per
gli impianti di cui all'art. 5, comma 3.
3. Gli impianti provvisti di apparecchiature selfservice
postpagamento devono invece osservare gli orari ed i turni fissati
dall'art. 22.
4. Le attività collaterali alla vendita di carburante, fermi
restando gli orari ed i turni di riposo festivi, non sono
assoggettabili al rispetto degli orari di apertura e chiusura degli
impianti di distribuzione automatica di carburanti per autotrazione.

Art. 22.
Turni di riposo

1. Nelle domeniche e nei giorni festivi infrasettimanali deve
essere determinata un'apertura di impianti nella misura del 25 per
cento di quelli esistenti e funzionanti nel territorio comunale. Nei
comuni ove sono esistenti e funzionanti due o tre impianti, la
percentuale può essere elevata, di concerto con i gestori,
rispettivamente al 50 per cento o al 30 per cento.
2. I comuni, fino alla scadenza dei termini di cui all'art. 7,
comma 1 del decreto legislativo n. 32/1998, determinano la turnazione
del riposo infrasettimanale, che deve essere effettuata da un numero
di impianti non inferiore al 50 per cento di quelli esistenti e
funzionanti nel territorio comunale. I comuni possono ridurre il
limite di apertura fino al 25 per cento, in relazione alla
concentrazione di impianti e comunque quando tale riduzione non crei
pregiudizi all'utenza. La turnazione è effettuata a scelta del
gestore, comunque nelle ore pomeridiane.
3. Nella determinazione dei turni di riposo i comuni tengono conto
della esigenza di assicurare il servizio di distribuzione nel modo
più capillare possibile, specie nei centri urbani e lungo le
principali direttrici viarie di interesse nazionale, provinciale o
locale maggiormente percorse dall'utenza.
4. Gli impianti che effettuano l'apertura domenicale sospendono
l'attività nell'intera giornata del lunedì; se questo è festivo
l'attività è sospesa nel primo giorno feriale successivo.

Art. 23.
Servizio notturno

1. Il servizio notturno è svolto dalle ore 22,30 alle ore 6,30 del
giorno successivo, nel rispetto dei turni domenicali e festivi.
2. Per lo svolgimento del servizio notturno occorre una specifica
autorizzazione rilasciata dal sindaco competente per territorio.
3. Ai fini del rilascio dell'autorizzazione al servizio notturno i
comuni assicurano il servizio di distribuzione in località
opportunamente dislocate nei quartieri urbani, sulle vie di accesso
ai centri abita- ti e sulle vie di grande comunicazione, e la
qualità dell'organizzazione di vendita offerta al pubblico,
privilegiando le stazioni di servizio o di rifornimento che offrono
una vasta gamma di prodotti petroliferi, assistenza ai mezzi e alle
persone, nonchè condizioni di sicurezza agli operatori addetti al
servizio. Particolare valutazione devono quindi avere anche le
correnti di traffico e le consuetudini di afflusso, specie dei mezzi
destinati a coprire lunghe distanze, in relazione anche alle
possibilità di ristoro offerte dal punto di vendita.
4. Gli impianti autorizzati a svolgere il servizio notturno devono
rispettare per intero l'orario di apertura.

Art. 24.
D e r o g h e

1. I comuni possono derogare alla presente disciplina ove vi sono
esigenze legate a manifestazioni di particolare interesse o in caso
di eventi imprevisti, nonchè per esigenze di carattere stagionale o
turistico.

Art. 25.
F e r i e

1. La sospensione dell'attività per ferie per ogni anno solare,
fruibili in qualsiasi periodo, è autorizzata dai comuni su domanda
dei gestori, d'intesa con i titolari degli impianti.
2. Le sospensioni per ferie sono determinate in modo da assicurare
il servizio all'utenza.

Art. 26.
Trasferimento ai comuni del materiale di archivio

1. In attuazione delle competenze previste dal decreto legislativo
n. 32/1998, la Regione provvede a trasmettere ai comuni, entro il 31
dicembre 1999, il materiale di archivio relativo agli impianti
attualmente in esercizio sul territorio.
2. Ai fini di cui al medesimo decreto legislativo n. 32/1998, la
Regione trasmette altresì ai comuni, entro due mesi dalla
pubblicazione della presente legge nel Bollettino ufficiale, le
istanze e relativa documentazione già in corso di istruttoria presso
i propri uffici.

Art. 27.
Disposizioni finanziarie

1. Per l'attuazione della presente legge si fa fronte con le
risorse finanziarie stanziate sul capitolo 14485 dello stato di
previsione della spesa per l'esercizio finanziario 1999.

Art. 28.
Abrogazione di norme

1. Con l'entrata in vigore della presente legge sono abrogate tutte
le disposizioni in contrasto con la stessa ed in particolare:
a) legge regionale 12 giugno 1991, n. 25 (Norme sulle commissioni
provinciali di collaudo degli impianti di distribuzione automatica di
carburanti per uso autotrazione);
b) legge regionale 23 ottobre 1991, n. 52 (Norme per l'esercizio e
la razionalizzazione della rete degli impianti di distribuzione
automatica dei carburanti per uso autotrazione).

Art. 29.
Clausola d'urgenza

1. La presente legge regionale è dichiarata urgente ai sensi
dell'art. 45 dello statuto ed entra in vigore il giorno successivo a
quello della sua pubblicazione nel Bollettino ufficiale della Regione
Piemonte.
La presente legge regionale sarà pubblicata nel Bollettino
ufficiale della Regione.
È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge della Regione Piemonte.
Torino, 23 aprile 1999
GHIGO
(Omissis).