Serie Generale n. 229 del 29-9-1988
LEGGI E DECRETI PRESIDENZIALI
MINISTERO DEI TRASPORTI
MINISTERO DEI TRASPORTI
DECRETO 10 settembre 1988, n. 418
Disciplina dei mezzi di movimentazione destinati ad operare nelle aree portuali. (GU Serie Generale n.229 del 29-09-1988)
Nota: note: Entrata in vigore del decreto: 1988/10/14

IL MINISTRO DEI TRASPORTI
Visto il testo unico delle norme sulla disciplina della
circolazione stradale approvato con decreto del Presidente della
Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, e successive modificazioni;
Vista la legge 10 febbraio 1982, n. 38, ed in particolare l'art. 13
il quale demanda al Ministro dei trasporti di stabilire con propri
decreti le specifiche tecniche e funzionali nonchè le procedure
necessarie in applicazione degli articoli 4 e 10 della legge stessa;
Visto il proprio decreto 14 giugno 1985 pubblicato nella Gazzetta
Ufficiale n. 159 dell'8 luglio 1985;
Considerato che lo sviluppo dei traffici combinati richiede la
regolamentazione dei veicoli destinati ad operare prevalentemente
nelle aree portuali e di interscambio terra-mare per la
movimentazione di veicoli e di containers carrellati;
Decreta:
Art. 1.
I veicoli destinati ad operare prevalentemente nelle aree portuali
e di interscambio per i trasporti combinati terra-mare e per la
movimentazione di veicoli e di containers carrellati sono denominati
"mezzi di movimentazione" e sono inquadrati tra le macchine
operatrici semoventi e trainate di cui al punto c) dell'art. 30 del
testo unico citato nelle premesse, come modificato dall'art. 4 della
legge 10 febbraio 1982, n. 38.

Art. 2.
I "mezzi di movimentazione" devono rispondere alle norme
dell'allegato al presente decreto che si applicano ai veicoli da
immettere in circolazione a partire dal 1 gennaio 1989.

Art. 3.
Nel caso di aree portuali interrotte da aree pubbliche, delle quali
si renda necessario l'attraversamento da parte dei "mezzi di
movimentazione", l'ufficio provinciale della motorizzazione civile e
dei trasporti in concessione competente, previo benestare dell'ente
proprietario della strada, provvederà ad indicare sul certificato di
circolazione dei mezzi stessi, il percorso da effettuare e le
relative prescrizioni operative da rispettare.

Art. 4.
I "mezzi di movimentazione" già muniti in via provvisoria di
certificato di circolazione alla data del 31 dicembre 1988 potranno
continuare a circolare, previa regolarizzazione amministrativa, da
effettuarsi entro la data e secondo le istruzioni che la Direzione
generale della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione
è autorizzata a stabilire.
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sarà inserito
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo
osservare.
Roma, addì 10 settembre 1988
Il Ministro: SANTUZ
Visto, il Guardasigilli: VASSALLI

ALLEGATO TECNICO

A) MEZZI DI MOVIMENTAZIONE SEMOVENTI
1. NORME DI PROGETTO.
1.1 I mezzi di movimentazione semoventi possono essere allestiti
con ralla sollevabile e/o con gancio; l'altezza massima di
sollevamento della ralla, riferita alla posizione di altezza minima
definita da vincoli meccanici, non potrà eccedere 0,80 m.
1.2 Gli organi di agganciamento, ralla e ganci, devono rispondere
alle norme in vigore per gli autoveicoli. Organi di agganciamento di
tipo diverso possono essere ammessi purchè approvati dalla Direzione
generale M.C.T.C. in conformità alle norme che la medesima Direzione
è autorizzata ad emanare.
1.3 Le masse da considerare in sede di progetto sono quelle per le
quali il costruttore richiede il riconoscimento.
1.4 La struttura della ralla sollevabile deve rispondere alle
seguenti norme di progetto:
1.4.1 Il calcolo delle parti costituenti la strutturra deve
prendere in esame tutte le sollecitazioni verticali e longitudinali
che su di esse si determinano in relazione al carico massimo
verticale ed allo sforzo di trazione applicati alla ralla; debbono
altresì essere prese in considerazione quelle trasversali calcolate
al limite di ribaltamento.
Il calcolo deve essere eseguito per le posizioni di minima e
massima elevazione della ralla.
1.4.2 Il coefficiente di sicurezza derivante dal calcolo deve
risultare non inferiore a 3, sia rispetto al carico di snervamento
che rispetto al 75% del carico di rottura dei materiali.
1.4.3 I perni delle articolazioni della struttura devono essere
progettati in conformità delle norme CNR - Costruzioni di acciaio,
istruzioni per il calcolo, l'esecuzione e la manutenzione (ex CNR UNI
10011 - 73).
1.4.4 Dispositivi meccanici o idraulici debbono poter garantire
il bloccaggio della ralla in qualsiasi posizione di elevazione.
1.5 Il progetto deve comprendere i calcoli di verifica della
stabilità del mezzo rispetto al ribaltamento laterale per i carichi
verticali e longitudinali applicati alla ralla; l'accelerazione
centripeta di calcolo non dovrà risultare inferiore a 1,5 m/s2.
Per i mezzi dotati di ralla sollevabile, la verifica va effettuata
anche nella condizione di massima elevazione della ralla.
1.6 Il progetto deve inoltre contenere i calcoli di verifica, in
tiro e in spinta, durante la fase di avviamento e di frenatura, della
stabilità longitudinale dei mezzi, applicando agli organi di
agganciamento sforzi pari alla massa movimentata supposta soggetta ad
accelerazioni o decelerazioni pari a 2 m/s2.
Per i mezzi con ralla sollevabile, la verifica va effettuata anche
alla massima elevazione di detto dispositivo.
1.7 I mezzi devono essere allestiti con sospensioni elastiche;
possono essere concesse deroghe ai sensi dell'art. 50 del testo unico
circolazione stradale soltanto per mezzi insuscettibili di
sviluppare, per costruzione, velocità superiore a 25 km/h.
2. CARATTERISTICHE DI PRESTAZIONE.
2.1 I mezzi di movimentazione semoventi devono rispettare le
seguenti norme:
2.1.1 La velocità massima per costruzione deve essere
determinata secondo quanto disposto al punto 1.1 dell'allegato
tecnico al decreto ministeriale 14 giugno 1985.
2.1.2 I rapporto di movimentazione massimo, riferito al peso
aderente, non può eccedere il valore 3.
2.1.3 Sull'asse di direzione deve gravare un carico non inferiore
al 25% del peso complessivo del veicolo.
2.1.4 Per i mezzi destinati alla movimentazione di rimorchi o
semirimorchi il passo non può eccedere 3,20 m ed il raggio minimo di
volta non deve essere superiore a 7,0 m.
2.1.5 I mezzi di movimentazione possono essere allestiti con un
gancio anteriore e uno posteriore per poter operare sia in traino che
in spinta.
2.1.6 Il propulsore deve avere una potenza non superiore a 2 kW
per tonnellata di massa complessiva del complesso costituito dal
mezzo di movimentazione e dal veicolo movimentato.
3. CARATTERISTICHE TECNICHE.
3.1 I mezzi i movimentazione semoventi debbono rispondere alle
prescrizioni contenute nell'allegato tecnico al decreto ministeriale
14 giugno 1985; non si applica quanto previsto al primo comma del
punto 3.1 dell'allegato tecnico al medesimo decreto.
3.2 I mezzi suddetti debbono inoltre essere equipaggiati con
giunti normalizzati CUNA o rispondenti alle norme ISO.
3.3 L'efficienza del dispositivo di frenatura di stazionamento
deve essere verificata anche con agganciato al mezzo di
movimentazione, il massimo carico movimentabile, limitando in questo
caso la pendenza al 12%.
3.4 La verifica della visibilità deve essere effettuata con il
sedile di guida posto nella condizione di marcia prevista per la
circolazione stradale.
4. DISPOSITIVI DI SICUREZZA.
4.1 Sul quadro di guida o su apposito quadro purchè ben visibile
dall'operatore, deve essere prevista una idonea spia per segnalare
che la ralla si trova in posizione diversa da quella di altezza
minima.
4.2 Le spie devono essere provviste del dispositivo di controllo
di funzionamento.
4.3 I posti in cabina devono essere provvisti di cintura di
sicurezza o sistemi di ritenuta equivalenti ad almeno 3 punti di
attacco.
Gli attacchi devono essere verificati per una decelerazione pari a
5 g.
4.4 I comandi dei circuiti idraulici del o dei sistemi di lavoro
debbono essere protetti contro azionamenti involontari e muniti di
apposite targhette contenenti le istruzioni di manovra e di impiego.

B) MEZZI DI MOVIMENTAZIONE TRAINATI
1. NORME DI PROGETTO.
1.1 I mezzi di movimentazione trainati sono soggetti alle norme di
progetto di cui alla precedente lettera A), punto 1, in quanto
applicabili.
1.2 Il progetto deve contenere il calcolo del carico dinamico
massimo sugli organi di accoppiamento ottenuto secondo le
prescrizioni del punto 4.3 della tabella CUNA NC 038 - 03.
2. CARATTERISTICHE TECNICHE.
2.1 I mezzi i movimentazione trainati debbono essere equipaggiati
con giunti normalizzati CUNA o rispondenti alle norme ISO.
2.2 I mezzi suddetti debbono essere dotati di dispositivi di
frenatura rispondenti alle prescrizioni della direttiva comunitaria
n. 71/320/CEE.
2.3 I mezzi debbono essere dotati di barra paraincastro
rispondente alle prescrizioni del decreto ministeriale 14 giugno 1985
nonchè, ove ritenuto necessario, di protezioni laterali lungo le
fiancate.
2.4 Il dispositivo supplementare a luce lampeggiante gialla deve
essere ripetuto sul veicolo trainato quando per l'analogo dispositivo
applicato sul mezzo di lavoro e movimentazione semovente non siano
rispettate le prescrizioni di cui al punto 1.5 dell'allegato tecnico
al decreto ministeriale 14 giugno 1985.