Serie Generale n. 15 del 18-1-2019
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DELL'AMBIENTE E DELLA TUTELA DEL TERRITORIO E DEL MARE
MINISTERO DELL'AMBIENTE E DELLA TUTELA DEL TERRITORIO E DEL MARE
DECRETO 28 dicembre 2018
Attuazione della direttiva 2017/2096/UE della Commissione del 15 novembre 2017, recante modifica dell'allegato II della direttiva 2000/53/CE del Parlamento europeo e del Consiglio relativa ai veicoli fuori uso. (19A00262) (GU Serie Generale n.15 del 18-01-2019)

IL MINISTRO DELL'AMBIENTE E DELLA
TUTELA DEL TERRITORIO E DEL MARE

di concerto con

IL MINISTRO
DELLO SVILUPPO ECONOMICO

e

IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE
E DEI TRASPORTI

Vista la legge 8 luglio 1986, n. 349, che ha istituito il Ministero
dell'ambiente e ne ha definito le funzioni;
Vista la legge 23 agosto 1988, n. 400, recante «Disciplina
dell'attività di Governo e ordinamento della Presidenza del
Consiglio» e successive modificazioni e integrazioni;
Vista la legge 17 luglio 2006, n. 233, recante «Conversione in
legge, con modificazioni, del decreto-legge 18 maggio 2006, n. 181,
recante disposizioni urgenti in materia di riordino delle
attribuzioni della Presidenza del Consiglio dei ministri e dei
Ministeri. Delega al Governo per il coordinamento delle disposizioni
in materia di funzioni e organizzazione della Presidenza del
Consiglio dei ministri e dei Ministeri»;
Visto il decreto legislativo 30 luglio 1999, n. 300, recante
«Riforma dell'organizzazione del Governo, a norma dell'art. 11 della
legge 15 marzo 1997, n. 59» ed in particolare gli articoli da 35 a 40
relativi alle attribuzioni e all'ordinamento del Ministero
dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare;
Visto il decreto del Presidente del Consiglio dei ministri 10
luglio 2014, n. 142, recante il «Regolamento di organizzazione del
Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare,
dell'organismo indipendente di valutazione della performance e degli
uffici di diretta collaborazione»;
Vista la direttiva 2000/53/CE del Parlamento europeo e del
Consiglio, del 18 settembre 2000, relativa ai veicoli fuori uso;
Vista la direttiva (UE) 2017/2096 della Commissione, del 15
novembre 2017, recante modifica dell'allegato II della direttiva
2000/53/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, relativa ai
veicoli fuori uso e, in particolare, l'art. 2, che dispone che gli
Stati membri adottano e pubblicano le disposizioni legislative,
regolamentari e amministrative necessarie a conformarsi alla
direttiva entro sei mesi dalla pubblicazione;
Visto il decreto legislativo 24 giugno 2003, n. 209, di attuazione
della direttiva 2000/53/CE, e, in particolare, l'art. 15, comma 11,
il quale dispone che, con decreto del Ministro dell'ambiente e della
tutela del territorio e del mare, di concerto con i Ministri dello
sviluppo economico e delle infrastrutture e dei trasporti, si
provvede ad integrare, modificare ed aggiornare gli allegati del
decreto in conformità alle modifiche intervenute in sede
comunitaria;
Considerata la necessità di dare attuazione alla citata direttiva
(UE) 2017/2096 provvedendo, a tal fine, a modificare l'allegato II
del decreto legislativo 24 giugno 2003, n. 209;
Acquisito il concerto del Ministro dello sviluppo economico, reso
con nota prot. 16088 del 27 luglio 2018;
Acquisito il concerto del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti, reso con nota prot. 36074 del 25 ottobre 2018;

Decreta:

Articolo unico

1. L'allegato II del decreto legislativo 24 giugno 2003, n. 209, è
sostituito dall'allegato al presente decreto.
Il presente decreto sarà pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.
Roma, 28 dicembre 2018

Il Ministro dell'ambiente e della
tutela del territorio e del mare
Costa

Il Ministro
dello sviluppo economico
Di Maio

Il Ministro delle infrastrutture
e dei trasporti
Toninelli

Allegato

"Allegato II
(articolo 9, comma 1)

Materiali e componenti ai quali non si applica il divieto previsto
dall'articolo 9, comma1.

È ammessa una concentrazione massima dello 0,1 %, in peso e per
materiale omogeneo, di piombo, cromo esavalente e mercurio nonchè
una concentrazione massima dello 0,01 %, in peso e per materiale
omogeneo, di cadmio.
Ai pezzi di ricambio immessi sul mercato dopo il 1° luglio 2003 e
destinati ai veicoli immessi sul mercato prima del 1° luglio 2003, ad
eccezione delle masse di equilibratura delle ruote, delle spazzole in
carbonio dei motori elettrici e delle guarnizioni dei freni, non si
applicano le disposizioni dell'articolo 9, comma 1.


=====================================================================
| | | | Materiali e |
| | | | componenti che |
| | | | possono essere |
| | | |rimossi prima di |
| | | | un ulteriore |
| | | | trattamento a |
| | | | condizione che |
| | | |siano etichettati|
| | | Ambito di | o resi |
| | | applicazione e | identificabili |
| | |data di scadenza | con altri mezzi |
| | Materiali e componenti | dell'esenzione | appropriati |
+======+========================+=================+=================+
| |Piombo come elemento di | | |
| |lega | | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Acciaio destinato a | | |
| |lavorazione meccanica e | | |
| |componenti di acciaio | | |
| |galvanizzato per | | |
| |rivestimento discontinuo| | |
| |per immersione a caldo, | | |
| |contenente, in peso, lo | | |
|1 a). |0,35% o meno di piombo | | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| | |Veicoli omologati| |
| |Lamiera di acciaio |prima del 1° | |
| |galvanizzato di continuo|gennaio 2016 e | |
| |contenente, in peso, lo |pezzi di ricambio| |
|1 b). |0,35% o meno di piombo |per tali veicoli | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| | |Come pezzi di | |
| | |ricambio per i | |
| |Alluminio destinato a |veicoli immessi | |
| |lavorazione meccanica |sul mercato prima| |
| |contenente, in peso, il |del 1° luglio | |
|2 a). |2% o meno di piombo |2005 | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| | |Come pezzi di | |
| | |ricambio per i | |
| | |veicoli immessi | |
| |Alluminio contenente, in|sul mercato prima| |
| |peso, l'1,5% o meno di |del 1° luglio | |
|2 b). |piombo |2008 | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Leghe di alluminio | | |
| |destinate a lavorazione | | |
| |meccanica contenenti, in| | |
|2 c) |peso, lo 0,4 % o meno di| | |
|i). |piombo |[1] | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Leghe di alluminio non | | |
| |incluse nella voce 2 c) | | |
| |i) contenenti, in peso, | | |
|2 c) |lo 0,4 % o meno di | | |
|ii). |piombo [1a] |[2] | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Leghe di rame contenenti| | |
| |fino al 4% di piombo in | | |
|3. |peso |[1] | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| | |Come pezzi di | |
| | |ricambio per i | |
| | |veicoli immessi | |
| | |sul mercato prima| |
| | |del 1° luglio | |
|4 a). |Cuscinetti e pistoni |2008 | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| | |Come pezzi di | |
| |Cuscinetti e pistoni |ricambio per i | |
| |utilizzati nei motori, |veicoli immessi | |
| |nelle trasmissioni e nei|sul mercato prima| |
| |compressori per impianti|del 1° luglio | |
|4 b). |di condizionamento |2011 | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Piombo e composti di | | |
| |piombo nei componenti | | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Piombo negli | | |
| |accumulatori dei sistemi| | |
| |ad alta tensione [2a] |Veicoli omologati| |
| |usati solo per la |prima del 1° | |
| |propulsione dei veicoli |gennaio 2019 e | |
| |appartenenti alle |pezzi di ricambio| |
|5 a). |categorie M1 ed N1 |per tali veicoli | X |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Piombo negli | | |
| |accumulatori per | | |
| |applicazioni non incluse| | |
|5 b). |nella voce 5 a) |[1] | X |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| | |Veicoli omologati| |
| | |prima del 1° | |
| | |gennaio 2016 e | |
| | |pezzi di ricambio| |
|6. |Masse smorzanti |per tali veicoli | X |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Agenti di | | |
| |vulcanizzazione e | | |
| |stabilizzanti per | | |
| |elastomeri utilizzati in| | |
| |tubi per freni, tubi per|Come pezzi di | |
| |carburante, tubi per |ricambio per i | |
| |ventilazione, parti in |veicoli immessi | |
| |elastomero/metallo del |sul mercato prima| |
| |telaio, e castelli |del 1° luglio | |
|7 a). |motore |2005 | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Agenti di | | |
| |vulcanizzazione e | | |
| |stabilizzanti per | | |
| |elastomeri utilizzati in| | |
| |tubi per freni, tubi per| | |
| |carburante, tubi per | | |
| |ventilazione, parti in |Come pezzi di | |
| |elastomero/metallo del |ricambio per i | |
| |telaio, e castelli |veicoli immessi | |
| |motore contenenti, in |sul mercato prima| |
| |peso, lo 0,5% o meno di |del 1° luglio | |
|7 b). |piombo |2006 | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| | |Come pezzi di | |
| |Agenti leganti per |ricambio per i | |
| |elastomeri utilizzati |veicoli immessi | |
| |nell'apparato propulsore|sul mercato prima| |
| |contenenti, in peso, lo |del 1° luglio | |
|7 c). |0,5% o meno di piombo |2009 | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Piombo nelle saldature | | |
| |per collegare componenti| | |
| |elettrici e elettronici | | |
| |a schede elettroniche e | | |
| |piombo nelle rifiniture | | |
| |su terminazioni di | | |
| |componenti diversi dai | | |
| |condensatori |Veicoli omologati| |
| |elettrolitici in |prima del 1° | |
| |alluminio, su pin di |gennaio 2016 e | |
| |componenti e su schede |pezzi di ricambio| |
|8 a). |elettroniche |per tali veicoli | X [4] |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Piombo nelle saldature |Veicoli omologati| |
| |in applicazioni |prima del 1° | |
| |elettriche diverse dalle|gennaio 2011 e | |
| |saldature su schede |pezzi di ricambio| |
|8 b). |elettroniche o su vetro |per tali veicoli | X [4] |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Piombo nelle rifiniture |Veicoli omologati| |
| |di terminali di |prima del 1° | |
| |condensatori |gennaio 2013 e | |
| |elettrolitici in |pezzi di ricambio| |
|8 c). |alluminio |per tali veicoli | X [4] |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| | |Veicoli omologati| |
| |Piombo utilizzato nelle |prima del 1° | |
| |saldature su vetro nei |gennaio 2015 e | |
| |sensori di flusso di |pezzi di ricambio| |
|8 d). |massa dell'aria |per tali veicoli | X [4] |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Piombo in saldature ad | | |
| |alta temperatura di | | |
| |fusione (ossia leghe a | | |
| |base di piombo | | |
| |contenenti l'85% o più | | |
|8 e). |di piombo in peso) |[3] | X [4] |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| | |Veicoli omologati| |
| | |prima del 1° | |
| |Piombo in sistemi di |gennaio 2017 e | |
|8 f) |connettori a pin |pezzi di ricambio| |
|a). |conformi |per tali veicoli | X [4] |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Piombo in sistemi di | | |
| |connettori a pin | | |
| |conformi, eccetto | | |
| |nell'area di | | |
| |accoppiamento dei | | |
|8 f) |connettori di cablaggio | | |
|b). |del veicolo |[3] | X [4] |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Piombo in saldature | | |
| |destinate alla | | |
| |realizzazione di una | | |
| |connessione elettrica | | |
| |valida tra la matrice | | |
| |del semiconduttore e il | | |
| |carrier all'interno dei | | |
| |circuiti integrati | | |
| |secondo la | | |
|8 g). |configurazione Flip Chip|[3] | X [4] |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Piombo nelle saldature | | |
| |per fissare i | | |
| |dissipatori di calore al| | |
| |radiatore in assemblaggi| | |
| |di semiconduttori di | | |
| |potenza con un circuito | | |
| |integrato con un'area di| | |
| |proiezione minima di 1 | | |
| |cm2 e una densità di |Veicoli omologati| |
| |corrente nominale minima|prima del 1° | |
| |di 1 A/mm2 di superficie|gennaio 2016 e | |
| |del circuito integrato |pezzi di ricambio| |
|8 h). |di silicio |per tali veicoli | X [4] |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Piombo nelle saldature | | |
| |in applicazioni |Veicoli omologati| |
| |elettriche su vetro ad |prima del 1° | |
| |eccezione delle |gennaio 2016 e | |
| |saldature su lastre di |pezzi di ricambio| |
|8 i). |vetro laminate |per tali veicoli | X [4] |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| | |Veicoli omologati| |
| | |prima del 1° | |
| | |gennaio 2020 e | |
| |Piombo nelle saldature |pezzi di ricambio| |
|8 j). |di lastre laminate |per tali veicoli | X [4] |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| | |Come pezzi di | |
| | |ricambio per tipi| |
| | |di motore | |
| | |sviluppati prima | |
| | |del 1° luglio | |
|9. |Sedi di valvole |2003 | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Componenti elettrici e | | |
| |elettronici contenenti | | |
| |piombo in vetro o in | | |
| |ceramica, in una matrice| | |
| |di vetro o ceramica, in | | |
| |un materiale | | |
| |vetroceramico o in | | X [5] (per |
| |matrici di vetroceramica| | componenti |
| |Questa esenzione non si | |diversi da quelli|
| |applica all'uso di | | piezoelettrici |
|10 a).|piombo in: | | dei motori) |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |- vetro delle lampadine | | |
| |e delle candele, | | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |- materiali ceramici | | |
| |dielettrici di | | |
| |componenti indicati ai | | |
| |punti 10 b), 10 c) e 10 | | |
| |d) | | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Piombo in materiali | | |
| |ceramici dielettrici PZT| | |
| |di condensatori | | |
| |appartenenti a circuiti | | |
| |integrati o a | | |
|10 b).|semiconduttori discreti | | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Piombo nei materiali | | |
| |ceramici dielettrici in |Veicoli omologati| |
| |condensatori per una |prima del 1° | |
| |tensione nominale |gennaio 2016 e | |
| |inferiore a 125 V CA o |pezzi di ricambio| |
|10 c).|250 V CC |per tali veicoli | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Piombo nei materiali | | |
| |ceramici dielettrici di | | |
| |condensatori utilizzati | | |
| |per compensare le |Veicoli omologati| |
| |deviazioni, dovute |prima del 1° | |
| |all'effetto termico, di |gennaio 2017 e | |
| |sensori in sistemi sonar|pezzi di ricambio| |
|10 d).|ultrasonici |per tali veicoli | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| | |Veicoli omologati| |
| | |prima del 1° | |
| | |luglio 2006 e | |
| | |pezzi di ricambio| |
|11. |Inneschi pirotecnici |per tali veicoli | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Materiali termoelettrici| | |
| |contenti piombo | | |
| |utilizzati | | |
| |nell'industria |Veicoli omologati| |
| |automobilistica per |prima del 1° | |
| |ridurre le emissioni di |gennaio 2019 e | |
| |CO2 mediante il recupero|pezzi di ricambio| |
|12. |dei gas di scarico |per tali veicoli | X |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Cromo esavalente | | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| | |Come pezzi di | |
| | |ricambio per | |
| | |veicoli immessi | |
| | |sul mercato prima| |
| |Rivestimenti |del 1° luglio | |
|13 a).|anticorrosione |2007 | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| | |Come pezzi di | |
| | |ricambio per i | |
| |Rivestimenti |veicoli immessi | |
| |anticorrosione negli |sul mercato prima| |
| |insiemi di dadi e |del 1° luglio | |
|13 b).|bulloni dei telai |2008 | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Come anticorrosivo nei | | |
| |sistemi di | | |
| |raffreddamento in | | |
| |acciaio al carbonio nei | | |
| |frigoriferi ad | | |
| |assorbimento nei camper | | |
| |fino allo 0,75% in peso | | |
| |nella soluzione | | |
| |refrigerante, salvo sia | | |
| |praticabile l'uso di | | |
| |altre tecnologie di | | |
| |refrigerazione | | |
| |(disponibili sul mercato| | |
| |per l'applicazione in | | |
| |camper) e non vi siano | | |
| |impatti negativi | | |
| |sull'ambiente, sulla | | |
| |salute e sulla sicurezza| | |
|14. |dei consumatori | | X |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Mercurio | | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| | |Veicoli omologati| |
| | |prima del 1° | |
| | |luglio 2012 e | |
| |Lampade a luminescenza |pezzi di ricambio| |
|15 a).|per proiettori |per tali veicoli | X |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| | |Veicoli omologati| |
| |Tubi fluorescenti |prima del 1° | |
| |utilizzati nei |luglio 2012 e | |
| |visualizzatori del |pezzi di ricambio| |
|15 b).|quadro strumenti |per tali veicoli | X |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| |Cadmio | | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+
| | |Come pezzi di | |
| | |ricambio per i | |
| | |veicoli immessi | |
| | |sul mercato prima| |
| |Accumulatori per veicoli|del 31 dicembre | |
|16. |elettrici |2008 | |
+------+------------------------+-----------------+-----------------+


[1] Questa esenzione sarà riesaminata nel 2021.
[1a] Si applica alle leghe di alluminio in cui il piombo non è
introdotto intenzionalmente ma è presente a causa dell'uso di
alluminio riciclato.
[2] Questa esenzione sarà riesaminata nel 2024.
[2a] Sistemi aventi una tensione &gt; 75 V in corrente continua di cui
al decreto legislativo 19 maggio 2016, n. 86.
[3] Questa esenzione sarà riesaminata nel 2019.
[4] Demolizione se, in correlazione con la voce 10 a), si supera un
livello soglia medio di 60 grammi per veicolo. Per l'applicazione
della presente disposizione non vengono presi in considerazione i
dispositivi elettronici non installati dal fabbricante nella linea di
produzione.
[5] Demolizione se, in correlazione con le voci 8, lettere da a) a
j), si supera un livello soglia medio di 60 grammi per veicolo. Per
l'applicazione della presente clausola non vengono presi in
considerazione i dispositivi elettronici non installati dal
fabbricante nella linea di produzione."