3a Serie Speciale - Regioni n. 19 del 15-5-2010
REGIONE TOSCANA
REGIONE TOSCANA
DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA GIUNTA REGIONALE 29 luglio 2009, n. 41
Regolamento di attuazione dell'art. 37, comma 2, lettera g) e comma 3 della legge regionale 3 gennaio 2005, n. 1 (Norme per il goveno del territorio) in materia di barriere architettoniche. (GU 3a Serie Speciale - Regioni n.19 del 15-05-2010)

(Pubblicata nel Bollettino Ufficiale della Regione Toscana
n. 28 del 3 agosto 2009)


LA GIUNTA REGIONALE
Ha approvato


IL PRESIDENTE DELLA GIUNTA
Emana

il seguente regolamento:

Preambolo

Visto l'art. 117, comma 3 e comma 6 della Costituzione;
Visto l'art. 118, comma 1 della Costituzione;
Visti gli articoli 4, comma 1, lettera e) e 44 dello Statuto
della Regione Toscana;
Vista la legge regionale n. 47/1991 (Norme sull'eliminazione
delle barriere architettoniche);
Vista la legge regionale n. 1/2005 (Norme sul governo del
territorio), ed in particolare l'art. 37, comma 2, lettera g) e comma
3;
Visto il parere del Comitato Tecnico di Direzione espresso nella
seduta del 5 marzo 2009;
Visti i pareri delle competenti strutture di cui all'art. 29
della legge regionale n.44/2003 (Ordinamento della dirigenza e della
struttura operativa della Regione. Modifiche alla legge regionale 17
marzo 2000 n. 26 «Riordino della Legislazione regionale in materia di
organizzazione e personale»);
Vista la preliminare deliberazione della Giunta regionale 8
giugno 2009, n.485;
Visto il parere favorevole della Sesta Commissione consiliare
espresso nella seduta del 2 luglio 2009;
Acquisita l'intesa al tavolo di concertazione Giunta Regionale -
Enti Locali nella seduta del 18 maggio 2009;
Vista la deliberazione della Giunta regionale 27 luglio 2009, n.
653;
Considerato quanto segue:
1. La materia relativa alle barriere architettoniche è di
competenza concorrente, stante la sua riconducibilità a quella del
governo del territorio;
2. Il presente regolamento, partendo dal presupposto che sia
necessario soddisfare le esigenze di ogni singolo cittadino, si
propone l'obiettivo di facilitare a chiunque il movimento sul
territorio; proprio per questo motivo, i principi generali di
accessibilità, adattabilità e visitabilità sostenuti dalla
normativa nazionale sono stati ulteriormente declinati nella
finalità di facilitare l'accesso, gli spostamenti interni e
l'utilizzo delle parti comuni;
3. La progressiva eliminazione delle barriere architettoniche
ed urbanistiche, volta a favorire il movimento sul territorio, rileva
anche quale indicatore di valutazione della qualità urbana e
sociale;
4. Nel rispetto dell'autonomia normativa degli enti locali ed
al fine di dare indirizzi uniformi in tutto il territorio regionale,
gli obbiettivi di cui ai punti precedenti si intendono perseguiti
attraverso l'introduzione di indicazioni tecniche di facile
comprensione che costituiscano dei parametri di riferimento per i
Comuni;
5. Il presente regolamento rappresenta anche uno strumento
attraverso cui perseguire il miglioramento della qualità del
territorio, che costituisce uno degli obbiettivi del nuovo Piano di
Indirizzo Territoriale (PIT), in cui si parla di «Toscana
dell'accoglienza», dove «accogliere» è inteso nel senso di
riconoscere le differenze, cercare di comprenderle e sviluppare un
atteggiamento positivo di interscambio e di apertura;
6. In tale prospettiva una buona progettazione degli spazi, in
particolare di quelli pubblici, contribuisce ad aumentare il grado di
libertà degli individui, nonchè la libertà di movimento, pertanto
è opportuno che l'attività edilizia e quella urbanistica siano
improntate agli stessi principi che regolano la pianificazione
territoriale e paesaggistica;

si approva il presente regolamento:
Art. 1

Oggetto

1. In attuazione di quanto previsto dall'art. 37,comma 2, lettera
g) e comma 3 della legge regionale 3 gennaio 2005, n. 1 (Norme per il
governo del territorio), il presente regolamento stabilisce parametri
di riferimento per i comuni, diretti ad assicurare l'eliminazione
delle barriere architettoniche ed urbanistiche, in conformità con
quanto previsto dalla legge regionale 9 settembre 1991, n. 47 (Norme
sull'eliminazione delle barriere architettoniche).
2. Ai fini di cui al comma 1, il presente regolamento costituisce
anche indirizzo per la predisposizione dei programmi operativi di
intervento di cui all'art. 9 della legge regionale n. 47/1991.

Art. 2

Ambito di applicazione

1. Al fine di agevolare l'accesso, gli spostamenti interni e
l'utilizzo delle parti comuni, le presenti indicazioni tecniche si
riferiscono:
a) agli edifici ed agli spazi pubblici e privati, permanenti o
temporanei, di nuova costruzione o soggetti a ristrutturazione
edilizia, indipendentemente dalla loro destinazione urbanistica;
b) agli edifici ed agli spazi pubblici e privati, permanenti o
temporanei sottoposti a interventi edilizi, ivi compresi i
frazionamenti, almeno per la parte oggetto dell'intervento stesso,
indipendentemente dalla loro destinazione urbanistica;
c) agli edifici e spazi soggetti in tutto o in parte a
mutamento di destinazione se finalizzata all'uso pubblico.
2. Le indicazioni tecniche di cui al presente regolamento si
applicano altresi':
a) alle strutture e agli impianti fissi connessi all'esercizio
del trasporto pubblico di persone;
b) alle strutture e agli impianti di servizio di uso pubblico,
esterni o interni alle costruzioni;
c) agli ambienti esterni naturali, privati aperti al pubblico o
pubblici, quali parchi, oasi, giardini, parchi archeologici,
stabilimenti balneari e arenili liberamente fruibili.
3. Fatte salve diverse disposizioni volte ad assicurare migliori
condizioni di utilizzazione e fruizione pubblica del patrimonio
culturale e paesaggistico, in attuazione dell'art. 6 del decreto
legislativo 22 gennaio 2004 n. 42 (Codice dei beni culturali e del
paesaggio), il presente regolamento si applica anche ad edifici che
presentano interesse di bene culturale e per gli immobili ed aree che
costituiscono beni paesaggistici ed aree archeologiche.
4. Per quanto non espressamente disciplinato dal presente
regolamento, si applicano le prescrizioni stabilite dalla normativa
statale vigente in materia di barriere architettoniche.

Art. 3

Programmazione e pianificazione
degli assetti territoriali

1. Nell'ambito della programmazione e della pianificazione degli
assetti territoriali, attraverso il piano strutturale e gli atti di
governo del territorio, i comuni scelgono le aree destinate a servizi
pubblici preferendo quelle che assicurano la progettazione di edifici
e spazi privi di barriere architettoniche.

Art. 4

Definizioni

1. Ai fini del presente capo, sono considerate aree e percorsi
pedonali esterni:
a) gli spazi riservati all'uso esclusivo dei pedoni in
corrispondenza della viabilità veicolare, degli attraversamenti
stradali a raso o zebrati e di quelli a più livelli con sottopassi o
sovrappassi;
b) gli spazi riservati all'uso esclusivo dei pedoni nelle aree
esterne di pertinenza di edifici pubblici e privati ad uso pubblico,
all'interno di spazi pubblici o privati ad uso pubblico come piazze,
giardini, parchi, portici.

Art. 5

Aree e percorsi pedonali

1. Le barriere architettoniche dovute a sottopassi o sovrappassi
sono eliminate, in presenza di facili percorsi pedonali alternativi.
2. È realizzato almeno un percorso preferibilmente in piano e
con caratteristiche idonee a consentire la mobilità delle persone
con ridotte o impedite capacità motorie sia negli spazi pubblici,
sia in corrispondenza degli accessi agli edifici, sia nelle relative
aree di pertinenza, compresi parcheggi e servizi posti all'esterno,
ove previsti, in modo tale da assicurare ai medesimi soggetti
l'utilizzabilità di tutti gli spazi.
3. Compatibilmente con le esigenze della circolazione veicolare,
i percorsi pedonali hanno una larghezza minima di 1,50 metri al netto
di qualunque ostacolo dovuto ad attrezzature pubbliche quali
cassonetti, pali della pubblica illuminazione e cartelli stradali
mobili.
4. Fermo restando quanto previsto al comma 3, in presenza di
passaggi obbligati ovvero per restrizioni dovute a lavori in corso,
è consentito ridurre, per brevi tratti, la larghezza dei percorsi
pedonali fino alla misura minima di 90 centimetri. È comunque
garantito, all'inizio e alla conclusione di ogni percorso, un
apposito spa zio di manovra tale da consentire la rotazione completa
di una sedia a ruote, pari a 360 gradi.
5. Nel caso di percorsi pedonali non affiancati ai piani
carrabili o dove il minimo calibro della strada previsto non possa
essere ottenuto, è consentita una larghezza minima di 90 centimetri;
in tal caso, per permettere l'inversione di marcia da parte di
persona su sedia a ruote, sono realizzati allargamenti del percorso
almeno ogni 10 metri di sviluppo lineare.
6. Qualsiasi cambio di direzione rispetto al percorso rettilineo
avviene in piano. Quando è indispensabile effettuare svolte
ortogonali al verso di marcia, la zona interessata alla svolta, per
almeno 1,70 metri su ciascun lato a partire dal vertice più esterno,
si trova in piano ed è priva di qualsiasi interruzione.
7. In aderenza ad ogni percorso pedonale adiacente a zone non
pavimentate, è realizzato un ciglio sopraelevato di 10 centimetri
dal calpestio, differenziato per materiale e colore dalla
pavimentazione del percorso, privo di spigoli vivi ed interrotto
almeno ogni 10 metri da varchi che consentono l'accesso alle zone
adiacenti non pavimentate.
8. La pendenza trasversale massima ammissibile del percorso è
pari all'1 per cento.
9. La pendenza longitudinale non supera il 5 per cento e, quando
ciò non è possibile, sono ammesse pendenze superiori, purchè
realizzate in conformità a quanto previsto nella disciplina delle
rampe di cui all'art. 6.
10. Per pendenze del 5 per cento è previsto un ripiano
orizzontale di sosta, di profondità di almeno 1,50 metri, ogni 15
metri di lunghezza del percorso; per pendenze superiori, tale
lunghezza è proporzionalmente ridotta fino alla misura di 5 metri
per una pendenza dell'8 per cento.
11. In presenza di contropendenze al termine di un percorso
inclinato o di un raccordo tra percorso e livello stradale, la somma
delle due pendenze rispetto al piano orizzontale è inferiore al 22
per cento.
12. Il dislivello ottimale tra il piano del percorso ed il piano
del terreno o delle zone carrabili ad esso adiacenti è pari a 25
centimetri ed è arrotondato o smussato. Quando il percorso si
raccorda con il livello stradale o è interrotto da un passo
carrabile, al fine di consentire il passaggio di una sedia a ruote,
sono ammesse brevi rampe di pendenza non superiore al 15 per cento
per un dislivello massimo di 15 centimetri.
13. Fino ad un'altezza minima di 2,10 metri dal calpestio, non
sono ammessi ostacoli di nessun genere, quali tabelle segnaletiche o
elementi sporgenti dai fabbricati, che possono essere causa di
infortunio ad una persona in movimento. I cartelli, ogni altro tipo
di segnaletica e i pali della pubblica illuminazione sono collocati
in modo tale da rispettare le disposizioni di cui al comma 3 e
comunque, da garantire un adeguato passaggio.
14. La presenza di piste ciclabili affiancate ai percorsi
pedonali è segnalata mediante piccolo dislivello del marciapiede o
mediante una striscia di rilievo, percepibili con il bastone dai
soggetti non vedenti. Allo stesso fine, anche le intersezioni tra
percorsi pedonali e zone carrabili sono segnalate con le stesse
modalità.

Art. 6

R a m p e

1. L'altezza massima del dislivello ottenuto mediante rampe
inclinate poste in successione è pari a 3,20 metri. Se l'altezza del
dislivello è maggiore, il superamento dello stesso è ottenuto con
idonei mezzi meccanici.
2. Al fine di consentire il transito di una persona su sedia a
ruote, la larghezza minima di una rampa è di 90 centimetri. Se la
rampa è utilizzata nei due sensi di marcia, la sua larghezza minima
è di 1,50 metri.
3. La pendenza delle rampe non supera 1'8 per cento. Nei casi di
adeguamento, sono ammesse pendenze superiori rapportate allo sviluppo
lineare effettivo della rampa; in tal caso, per rampe fino a 50
centimetri la pendenza massima ammessa è del 12 per cento. Nei casi
di nuove costruzioni, le pendenze di rampe di collegamento fra piani
orizzontali diversi, ammesse in funzione dello sviluppo lineare della
rampa, sono le seguenti:
a) per rampe fino a 5 metri la pendenza massima ammessa è del
8 per cento;
b) oltre i 5 metri la pendenza massima ammessa è del 5 per
cento.
4. Quando a lato della rampa si presenta un dislivello superiore
a 20 centimetri ed il parapetto che affianca la rampa non è pieno,
la rampa medesima è munita di un cordolo alto almeno 10 centimetri
all'interno del quale sono previsti punti per permettere il deflusso
degli agenti atmosferici.
5. Ogni 10 metri di lunghezza ed in presenza di interruzioni
mediante porte, la rampa prevede un ripiano orizzontale di dimensioni
minime pari a 1,50 per 1,50 metri, ovvero 1,40 per 1,70 metri in
senso trasversale e 1,70 metri in senso longitudinale rispetto al
senso di marcia, oltre l'ingombro di apertura di eventuali porte. Se
la rampa ha la pendenza indicata al comma 3, lettera b), il ripiano
orizzontale è realizzato ogni 15 metri di lunghezza.

Art. 7

Attraversamenti stradali

1. In area urbana, nelle strade ad alto scorrimento, gli
attraversamenti stradali sono illuminati nelle ore notturne o di
scarsa visibilità.
2. In prossimità di un attraversamento pedonale, il fondo
stradale può essere differenziato con maggior rugosità su tratti
del manto stradale al fine di presegnalarne la posizione ai veicoli
in transito.
3. In corrispondenza della mezzeria degli attraversamenti
pedonali zebrati, se possibile, è realizzata sulla carreggiata una
linea-guida a rilievo per facilitare l'attraversamento ai non
vedenti. Tale linea-guida è necessaria quando l'attraversamento
pedonale costituisce elemento di continuità di un percorso pedonale
di particolare interesse realizzato con apposito progetto.
4. In prossimità degli attraversamenti di strade ad alto
scorrimento o comunque con più di due corsie per senso di marcia e
non dotati di impianti semaforici, se possibile, sono predisposte
piattaforme salvagente di almeno 1,50 metri di larghezza, interrotte
in corrispondenza delle strisce zebrate, al fine di renderle
accessibili anche alle persone su sedia a ruote. La piattaforma è
opportunamente indicata da segnaletica orizzontale zebrata
anteriormente al senso di marcia di arrivo.
5. Salvo impedimenti di carattere tecnico, nei casi di messa in
sicurezza o adeguamento funzionale delle strade urbane di
scorrimento, i progetti prevedono le piattaforme salvagente di cui al
comma 4.
6. In area urbana, gli incroci di strade ad alto scorrimento
realizzati col sistema delle rotatorie sono dotati per ciascuno dei
bracci stradali di un attraversamento con semaforo attivabile a
richiesta e con segnalatore acustico.
7. Gli impianti semaforici, di nuova installazione o di
sostituzione, sono dotati di un segnalatore acustico costante a bassa
frequenza per la loro localizzazione e di avvisatori acustici che
segnalano il tempo di via libera anche ai non vedenti. Sono inoltre
dotati di comandi manuali accessibili per consentire tempi
sufficienti per l'attraversamento da parte di persone che si muovono
lentamente.

Art. 8

Pavimentazione delle aree e dei percorsi

1. La pavimentazione delle aree e dei percorsi pedonali è in
materiale antisdrucciolevole, compatto ed omogeneo, idoneo a
consentire la percezione di segnalazioni tattili. È comunque evitato
l'utilizzo di ghiaia e acciottolato.
2. Gli elementi costituenti una pavimentazione presentano
giunture inferiori a 5 millimetri, stilate con materiali durevoli, e
sono piani, con eventuali risalti di spessore non superiore a 2
millimetri. Eventuali differenze di livello tra gli elementi
costituenti una pavimentazione sono raccordate in maniera da non
costituire ostacolo al transito di una persona su sedia a ruote.
3. Nei casi di adeguamento, è consentito l'uso di materiali o
rilievi diversi da quelli preesistenti, purchè idoneo a consentire
la percezione di segnalazioni ed orientamenti per i non vedenti.
4. All'interno di giardini o parchi, la pavimentazione realizzata
con materiale o forma che costituisce ostacolo al passaggio di
persone con impedita o ridotta capacità motoria e sensoriale, è
affiancata da altra pavimentazione idonea a tale passaggio.
5. I grigliati inseriti nella pavimentazione sono realizzati con
maglie non attraversabili da una sfera di 2 centimetri di diametro. I
grigliati ad elementi paralleli sono comunque posti con gli elementi
ortogonali al verso di marcia.

Art. 9

Parcheggi

1. Nelle aree di parcheggio sono previsti posti auto di larghezza
non inferiore a 3,40 metri, nella misura minima di uno ogni trenta o
frazione di trenta, riservati gratuitamente ai veicoli al servizio di
persone disabili.
2. Detti posti auto sono ubicati in aderenza ai percorsi pedonali
e nelle vicinanze dell'accesso dell'edificio o attrezzature, al fine
di agevolare il trasferimento dei passeggeri disabili
dall'autovettura ai percorsi pedonali stessi.
3. L'area propria di parcheggio relativa all'ingombro del veicolo
è affiancata da una fascia di trasferimento dotata di una larghezza
tale da consentire la rotazione di una sedia a ruote e, comunque, non
inferiore a 1,50 metri. Lo spazio di rotazione, complanare all'area
di parcheggio, è sempre raccordato ai percorsi pedonali. La
localizzazione del parcheggio è evidenziata con segnalazioni su
pavimentazione e su palo.
4. Se il parcheggio si trova ad un piano diverso rispetto a
quello del marciapiede, il collegamento con lo stesso è garantito
attraverso un sistema di ascensori o di rampe aventi le
caratteristiche previste dal presente regolamento.
5. Per i posti riservati disposti parallelamente al senso di
marcia, è prevista una lunghezza tale da consentire il passaggio di
una persona su sedia a ruote tra un veicolo e l'altro. Il requisito
si intende soddisfatto se il posto auto è dotato di lunghezza non
inferiore a 6 metri ed in tal caso, la larghezza del posto auto
riservato non eccede quella di un posto auto ordinario.
6. I posti riservati possono essere delimitati da appositi
dissuasori.

Art. 10

Accessi esterni agli edifici

1. Per agevolare l'accesso alle costruzioni edilizie, gli spazi,
i varchi e le porte esterne di ingresso sono realizzati allo stesso
livello dei percorsi pedonali. Tali accessi presentano una larghezza
utile di passaggio di almeno 1,50 metri.
2. In corrispondenza degli accessi alle costruzioni edilizie sono
ammessi dislivelli dei percorsi, purchè arrotondati o smussati e di
altezza non superiore a 2,5 centimetri. Se l'altezza del dislivello
è maggiore, le variazioni di livello sono superate mediante rampe,
in conformità a quanto previsto all'art. 6.
3. Il piano di eventuali collegamenti verticali è realizzato
allo stesso livello dell'accesso.
4. Gli spazi antistanti e retrostanti l'accesso sono in piano e
si estendono per ciascuna zona per una misura non inferiore a 1,50
metri. In tali spazi è garantita, inoltre, un'adeguata protezione
dagli agenti atmosferici.

Art. 11

Porte, finestre e parapetti

1. Per renderle facilmente fruibili anche da persone con ridotte
o impedite capacità motorie o sensoriali, le porte di accesso, le
finestre e le porte-finestre sono dotate di meccanismi di apertura e
chiusura facilmente manovrabili e percepibili e le parti mobili sono
realizzate in modo tale da essere utilizzabili esercitando una lieve
pressione.
2. Le dimensioni delle porte sono tali da permettere il facile
passaggio anche di persone su sedia a ruote e, tenuto conto delle
dimensioni medie di una sedia a ruote, la larghezza utile di
passaggio della porta di accesso ad ogni unità immobiliare è di
almeno 90 centimetri, mentre quella delle altre porte interne è di
almeno 80 centimetri. Spigoli, riporti, cornici sporgenti e quanto
altro atto a recare possibile danno in caso di rottura sono da
evitare ovvero da sagomare in modo opportuno.
3. Per permettere un'agevole apertura delle ante da entrambi ì
lati di utilizzo, sono realizzate porte scorrevoli o con anta a
libro. È vietato l'utilizzo di porte girevoli, a ritorno automatico
non ritardato, nonchè di quelle del tipo a vetrata, se non fornite
di accorgimenti per la sicurezza. Le porte vetrate sono rese
facilmente individuabili mediante l'apposizione di opportuni segnali.
Sono preferite soluzioni che prevedono una larghezza delle singole
ante delle porte non superiore a 1,20 metri e la collocazione degli
eventuali vetri ad un'altezza di almeno 40 centimetri dal piano del
pavimento. L'anta mobile è realizzata in modo da consentirne l'uso
con una pressione non superiore a 8 chilogrammi.
4. Il vano della porta e gli spazi antistanti e retrostanti sono
complanari. In corrispondenza del vano della porta dì accesso di una
unità immobiliare, ovvero negli interventi di ristrutturazione, sono
ammessi dislivelli purchè contenuti e tali comunque da non
ostacolare il transito di una persona su sedia a ruote. Gli spazi
antistanti e retro stanti sono dimensionati adeguatamente, con
riferimento alle manovre da effettuare con la sedia a ruote, anche in
rapporto al tipo di apertura.
5. Per favorire una miglior manovrabilità, le maniglie delle
porte sono preferibilmente del tipo a leva opportunamente curvate e
arrotondate, sono dotate di un'altezza compresa tra 85 e 95
centimetri ed è consigliata la misura di 90 centimetri. Per le
finestre, l'altezza delle maniglie o dispositivo di comando è
compresa tra 1 metro e 1,30 metri e, ove possibile, è preferita la
misura di 1,15 metri.
6. Finestre e parapetti sono realizzati in modo tale da
consentire la visuale anche a persona seduta, ferma restando la
garanzia dei requisiti di sicurezza e protezione dalle cadute verso
l'esterno. In particolare, sono da preferire soluzioni nelle quali la
parte opaca del parapetto, se presente, non supera i 60 centimetri di
altezza dal calpestio, mentre l'altezza complessiva del parapetto è
di almeno 1 metro ed è inattraversabile da una sfera di 10
centimetri di diametro.
7. Nelle finestre lo spigolo vivo della traversa inferiore
dell'anta apribile è opportunamente sagomato o protetto per non
causare infortuni. Le ante mobili degli infissi interni sono
realizzate in modo da consentirne l'uso con una pressione non
superiore a 8 chilogrammi.

Art. 12

Pavimentazione delle parti comuni

1. Nelle parti comuni dell'edificio, un'adeguata differenziazione
nel materiale e nel colore delle pavimentazioni contribuisce alla
chiara individuazione dei percorsi e alla distinzione dei vari
ambienti.
2. I pavimenti sono antisdrucciolevoli e realizzati con materiali
idonei che ne garantiscono anche la perfetta complanarità e
continuità.
3. Per non costituire ostacolo al transito di persone con ridotta
capacità motoria, il dislivello presente lungo la pavimentazione non
supera i 2 centimetri ed è segna lato con variazioni cromatiche;
eventuali differenze di livello maggiori sono superate mediante rampe
con pendenza adeguata in modo da non costituire ostacolo al transito
di una persona su sedia a ruote ed opportunamente segnalate, anche
con variazioni cromatiche.
4. Gli zerbini sono incassati, le guide solidamente ancorate e lo
spigolo di eventuali soglie è arrotondato.
5. In caso di utilizzo di grigliati nei calpestii, questi sono
composti da maglie con vuoti tali da non costituire ostacolo o
pericolo rispetto a ruote o bastoni di sostegno.

Art. 13

Locali igienici

1. In tutte le costruzioni e le strutture, ad esclusione di
quelle ad uso residenziale abitativo, al fine di consentire
l'utilizzazione dei locali igienici anche da parte di persone con
ridotte o impedite capacità fisiche, è predisposto almeno un locale
igienico accessibile mediante un percorso continuo orizzontale o
raccordato con rampe.
2. Allo stesso fine, all'interno del locale igienico, sono
rispettati i seguenti minimi dimensionali:
a) le porte sono ad apertura verso l'esterno o scorrevoli e lo
spazio libero interno, tra gli apparecchi sanitari e l'ingombro di
apertura delle porte, garantisce la rotazione di una sedia a ruote e
comunque non è inferiore a 1,35 per 1,50 metri;
b) lo spazio necessario all'accostamento e al trasferimento
laterale dalla sedia a ruote alla tazza w.c. e al bidet, ove
previsto, rispetta il minimo di 1 metro misurato dall'asse
dell'apparecchio sanitario ed in particolare, lo spazio necessario
all'accostamento laterale della sedia a ruote alla tazza w.c. può
essere realizzato sia a destra che a sinistra per consentire la
bilateralità;
c) lo spazio necessario all'accostamento laterale della sedia a
ruote alla vasca rispetta il minimo di 1,40 metri lungo la vasca con
profondità minima di 80 centimetri;
d) lo spazio necessario all'accostamento frontale della sedia a
ruote al lavabo rispetta il minimo di 80 centimetri misurati dal
bordo anteriore del lavabo;
e) nei servizi igienici dei locali aperti al pubblico, in
prossimità della tazza w.c. sono installati corrimano orizzontali o
verticali, ovvero di entrambe le tipologie, con diametro di 3-4
centimetri, posti ad un altezza di 80 centimetri dal calpestio e, se
fissati a parete, posizionati a 5 centimetri dalla stessa.
3. I servizi igienici sono dotati di un campanello di emergenza
posto in prossimità della tazza del gabinetto e della vasca.
4. Nelle strutture ad uso pubblico è attrezzato un servizio
igienico accessibile anche ai bambini dotato di un fasciatoio
chiudibile, di una pedana o panchetto a disposizione per arrivare
all'altezza dei sanitari e di una mensola di appoggio.
5. Con riguardo alle caratteristiche degli apparecchi sanitari,
si applicano le seguenti prescrizioni:
a) il lavabo presenta il piano superiore posto a 80 centimetri
dal calpestio ed è sempre senza colonna con sifone preferibilmente
del tipo accostato o incassato a parete;
b) il w.c. ed il bidet sono preferibilmente di tipo sospeso e
presentano le seguenti caratteristiche:
1) l'asse della tazza w.c. e del bidet è posto ad una
distanza minima di 40 centimetri dalla parete laterale;
2) il bordo anteriore e il piano superiore del w.c. e del
bidet sono collocati rispettivamente ad una distanza compresa tra 75
e 80 centimetri dalla parete posteriore e ad un altezza compresa tra
45 e 50 centimetri dal calpestio;
3) se l'asse della tazza w.c. o del bidet è distante più di
40 centimetri dalla parete, per consentire il trasferimento, è
previsto un maniglione o un corrimano a 40 centimetri dall'asse
dell'apparecchio sanitario;
c) l'impianto doccia è a pavimento, dotato di sedile
ribaltabile ed erogatore a telefono;
d) i rubinetti sono preferibilmente dotati di manovra a leva o
di cellula fotoelettrica con regolazione dell'acqua calda mediante
miscelatori termostatici.

Art. 14

Attrezzature di uso comune: apparecchi elettrici, cassette per la
corrispondenza

1. Le caratteristiche ed il posizionamento delle attrezzature di
uso comune, quali apparecchi elettrici, quadri generali, valvole e
rubinetti di arresto delle varie utenze, regolatori degli impianti di
riscaldamento e condizionamento, campanelli, pulsanti di comando,
interruttori, citofoni e videocitofoni, sono tali da permetterne un
uso agevole anche da parte di persone su sedia a ruote. Ove
possibile, è preferito il posizionamento ad un'altezza di 1,20 metri
dal pavimento.
2. Piastre e pulsanti sono posti in modo tale da essere
facilmente individuabili anche in condizioni di scarsa o assente
visibilità e protetti dal danneggiamento per urto.
3. Le prese di corrente sono poste ad un'altezza minima di 45
centimetri.
4. Tutti gli apparecchi elettrici di segnalazione sono posti in
posizione tale da consentire l'immediata percezione visiva ed
acustica.
5. Le cassette per la raccolta della corrispondenza, ove
previste, sono posizionate in modo tale che l'accessorio più alto si
trovi tra i 90 centimetri ed 1,20 metri di altezza.

Art. 15

Piattaforme di distribuzione, corridoi, passaggi

1. Al fine di facilitare lo spostamento all'interno degli edifici
dai percorsi orizzontali a quelli verticali, nel corridoio posto in
corrispondenza di un eventuale percorso verticale, è predisposta una
piattaforma di distribuzione quale vano di ingresso o piano di arrivo
dei collega menti verticali, dalla quale sia possibile accedere ai
vari ambienti, esclusi i locali tecnici, solo mediante percorsi
orizzontali.
2. Piattaforme, corridoi e passaggi sono facilmente
identificabili e riconoscibili. Le piattaforme di distribuzione poste
all'interno di edifici pubblici o nelle parti di essi destinate
all'uso pubblico, sono dotate di una tabella dei percorsi degli
ambienti da essa raggiungibili e di cartelli leggibili e
identificabili.
3. La rampa della scala in discesa è disposta in modo tale da
evitare la possibilità di essere imboccata accidentalmente uscendo
dagli ascensori, e a questo scopo è segnalata adeguatamente.
4. Corridoi e passaggi presentano un andamento quanto più
possibile continuo e con variazioni di direzione ben evidenziate. I
corridoi non presentano variazioni di livello ed in caso contrario le
eventuali variazioni di livello sono superate mediante rampe.
5. I corridoi e passaggi hanno una larghezza minima di 1 metro.
Per consentire agevoli spazi di manovra e di rotazione di una sedia
ruote o di una barella, il lato minore delle piattaforme di
distribuzione e le parti terminali dei corridoi e dei passaggi, hanno
una larghezza minima di 1,50 metri. Allargamenti del percorso di tale
dimensione sono realizzati comunque ogni 10 metri di sviluppo lineare
del corridoio.

Art. 16

S c a l e

1. Le scale garantiscono un andamento regolare ed omogeneo per
tutto il loro sviluppo. Ove questo non risulti possibile, le
variazioni del loro andamento sono mediate per mezzo di ripiani di
adeguate dimensioni o di rampe.
2. Per ogni rampa di scale i gradini hanno la stessa alzata e
pedata. Ogni rampa è dotata possibilmente dello stesso numero di
gradini.
3. I gradini sono caratterizzati da un corretto rapporto tra
alzata e pedata. La somma tra il doppio dell'alzata e la pedata è
compresa tra 62 e 64 centimetri e la pedata minima è di 30
centimetri. I gradini delle scale sono dotati di una pedata
antisdrucciolevole a pianta preferibilmente rettangolare e con un
profilo preferibilmente continuo a spigoli arrotondati, con
sottogrado inclinato rispetto al grado, e formante con esso un angolo
di circa 75-80 gradi. In caso di disegno discontinuo, l'aggetto del
grado rispetto al sottogrado deve essere compreso fra un minimo di 2
centimetri e un massimo di 2,5 centimetri.
4. In ordine alle porte con apertura verso la scala, è
predisposto uno spazio antistante di adeguata profondità.
5. Le rampe di scale che costituiscono parte comune o sono di uso
pubblico hanno una larghezza minima di 1,20 metri ed una pendenza
limitata e costante per l'intero sviluppo della scala con una
inclinazione massima del 15 per cento lungo il suo asse
longitudinale, al fine di permettere il passaggio contemporaneo di
due persone ed il passaggio orizzontale di una barella. Per mantenere
una lunghezza delle rampe contenuta, è interposto un ripiano in
grado di arrestare l'eventuale caduta di un corpo umano. I non
vedenti sono messi in grado di riconoscere facilmente la presenza di
rampe di scale mediante un segnale posto sul pavimento, situato
almeno a 30 centimetri dal primo e dall'ultimo scalino, che indica
l'inizio e la fine della rampa.
6. In mancanza di illuminazione naturale laterale, la scala è
dotata di un'illuminazione artificiale, anche essa laterale, con
comando individuabile al buio e disposto su ogni pianerottolo.
7. Le scale sono dotate di un parapetto atto a costituire difesa
verso il vuoto, dotato di un'altezza minima di 1 metro e
inattraversabile da una sfera di diametro di 10 centimetri.
8. Le scale sono dotate di un corrimano di facile prendibilità,
posto ad un'altezza compresa tra 90 centimetri e 1 metro e realizzato
con materiale resistente e non tagliente; se le rampe di scale sono
di larghezza superiore a 1,80 metri, il corrimano è installato su
entrambi i lati. In corrispondenza delle interruzioni del corrimano,
questo è prolungato di 30 centimetri oltre il primo e l'ultimo
gradino. In caso di utenza prevalente di bambini, è predisposto un
secondo corrimano ad una altezza di 75 centimetri. Il corrimano su
parapetto o parete piena è distante da essi almeno 4 centimetri.
9. Le rampe di scale che non costituiscono parte comune o non
sono di uso pubblico hanno una larghezza minima di 80 centimetri. In
tal caso sono comunque rispettati il rapporto tra alzata e pedata
indicato al comma 3, con pedata non inferiore a 25 centimetri,
nonchè l'altezza del parapetto nella misura minima di cui al comma
7.

Art. 17

R a m p e

1. Ove possibile, l'integrazione dei collegamenti verticali
interni è realizzata mediante rampe o ripiani ovvero entrambe le
tipologie. Per le rampe ed i ripiani posti all'interno degli edifici
è richiesto il rispetto delle regole previste all'art. 6.
2. La rampa è dotata di corrimano posto ad un'altezza compresa
tra 90 centimetri e I metro e di cordoli laterali di protezione.

Art. 18

A s c e n s o r i

1. Per garantire un servizio funzionale per ogni tipo di locale e
di utente, il numero e le caratteristiche degli ascensori è
proporzionale alla destinazione dell'edificio, alle presenze, ai
tempi di smaltimento, di attesa ed al numero delle fermate.
2. Il percorso di collegamento tra l'ingresso principale e quello
con l'ascensore è privo di ostacoli e impedimenti, al fine di
garantire a chiunque di raggiungere ed utilizzare in autonomia il
collegamento verticale meccanico.
Gli impianti sono dotati di adeguata protezione dagli agenti
atmosferici, se posti all'esterno dell'edificio.
3. Ove possibile, una parete dell'ascensore è realizzata in
materiale trasparente.
4. Ogni ascensore è dotato di una cabina di dimensioni minime
tali da permetterne l'uso da parte di una persona su sedia a ruote
con l'eventuale accompagnato re. Il ripiano di fermata anteriore alla
porta della cabina è dotato di una profondità tale da contenere una
sedia a ruote e consentire le manovre necessarie all'accesso.
5. Negli edifici di nuova edificazione, non residenziali,
l'ascensore ha le seguenti caratteristiche:
a) cabina di dimensioni minime di 1,40 metri di profondità e
1,10 metri di larghezza;
b) porta con luce netta minima di 80 centimetri, posta sul lato
corto;
c) piattaforma minima di distribuzione anteriore alla porta
della cabina di 1,50 per 1,50 metri.
6. Negli edifici di nuova edificazione residenziali l'ascensore
ha le seguenti caratteristiche:
a) cabina di dimensioni minime di 1,30 metri di profondità e
95 centimetri di larghezza;
b) porta con luce netta minima di 80 centimetri posta sul lato
corto;
c) piattaforma minima di distribuzione anteriore alla porta
della cabina di 1,50 per 1,50 metri.
7. In caso di adeguamento di edifici preesistenti, se non è
possibile l'installazione di cabine di dimensioni superiori,
l'ascensore può avere le seguenti caratteristiche:
a) cabina di dimensioni minime di 1,20 metri di profondità e
80 centimetri di larghezza;
b) porta con luce netta minima di 75 centimetri posta sul lato
corto;
c) piattaforma minima di distribuzione anteriore alla porta
della cabina di 1,40 per 1,40 metri.
8. Le porte di cabina e di piano sono del tipo a scorrimento
automatico e di dimensioni tali da permettere l'agevole accesso di
persona su sedia a ruote . Nel caso di adeguamento, la porta di piano
può essere del tipo ad anta incernierata purchè dotata di sistema
per l'apertura automatica.
9. I tempi di apertura e di chiusura delle porte assicurano un
comodo accesso ad una persona su sedia a ruote. In tutti i casi le
porte rimangono aperte per almeno 8 secondi e il tempo di chiusura
non è inferiore a 4 secondi. L'arresto ai piani avviene con
autolivellamento con tolleranza massima di 2 centimetri. Lo
stazionamento della cabina ai piani di fermata avviene con porte
chiuse.
10. La bottoniera di comando interna ed esterna è dotata di
numerazione in rilievo e scritte con traduzione in Braille.
Lateralmente alla bottoniera esterna è posta una placca di
riconoscimento di piano in caratteri Braille. La bottoniera di
comando interna è posta su una parete laterale ad almeno 35
centimetri dalla porta della cabina.
11. Ove possibile, all'interno della cabina è installato un
sistema di sintesi vocale che, all'arresto dell'ascensore, indichi il
numero del piano.
12. All'interno della cabina, oltre il campanello di allarme,
sono posti un videocitofono e una luce d'emergenza con autonomia
minima di 3 ore. Le bottoniere, il campanello d'allarme ed il
videocitofono sono posti ad un'altezza compresa fra 80 centimetri ed
1,20 metri. Ove possibile, all'interno della cabina è predisposta
opportuna cartellonistica, con informazioni sul comportamento da
tenersi in caso di blocco del sistema di collegamento verticale
meccanizzato.
13. Nelle cabine ascensore che servono edifici pubblici o edifici
privati con funzioni pubbliche è installato un corrimano posto
all'altezza pari a 90 centimetri.
14. Sono comunque fatti salvi i requisiti di sicurezza e le
caratteristiche standard richiesti dalle specifiche normative statali
e comunitarie.

Art. 19

Impianti alternativi servoassistiti

1. In alternativa ad un ascensore o ad una rampa inclinata,
l'integrazione dei collegamenti verticali interni è realizzata
mediante apparecchiature, quali servoscala e piattaforma elevatrice,
di seguito indicati come «impianti alternativi servoassititi», atte a
consentire il superamento di una contenuta differenza di quota a
persone con ridotta o impedita capacità motoria.
2. Il percorso di collegamento tra l'ingresso principale e
l'accesso agli impianti alternativi servoassistiti è privo di
ostacoli e impedimenti, al fine di garantire a chiunque di
raggiungere ed utilizzare in autonomia il collegamento verticale
meccanico. Gli impianti sono dotati di adeguata protezione dagli
agenti atmosferici, se posti all'esterno dell'edificio.
3. Al fine di garantire un agevole accesso e stazionamento della
persona in piedi, seduta o su sedia a ruote, l'agevole manovrabilità
dei comandi e la sicurezza sia delle persone trasportate che di
quelle che possono venire in contatto con l'impianto in movimento,
tutti gli impianti servoassistiti sono dotati di sistemi anticaduta,
anticesoiamento, antischiacciamento, antiurto e di apparati atti a
garantire sicurezze di movimento, meccaniche, elettriche e di
comando. Lo stazionamento dell'apparecchiatura può essere realizzata
con la pedana o piattaforma ribaltata verso la parete o incassata nel
pavimento.
4. Le piattaforme elevatrici sono predisposte per superare
dislivelli non superiori a 4 metri ed hanno una velocità non
superiore a 0,1 metri al secondo e rispettano, per quanto
compatibili, le prescrizioni tecniche relative ai servoscala.
5. Fermi restando i requisiti di sicurezza e le caratteristiche
standard richiesti dalle specifiche normative statali e comunitarie,
i servoscala e le piattaforme elevatrici osservano le prescrizioni di
cui ai punti 4.1.13 e 8.1.13 del decreto ministeriale 14 giugno 1989
n. 236 (Prescrizioni tecniche necessarie a garantire
l'accessibilità, l'adattabilità e la visitabilità degli edifici
privati e di edilizia residenziale pubblica sovvenzionata e
agevolata, ai fini del superamento e dell'eliminazione delle barriere
architettoniche).

Art. 20

Sale e luoghi per riunioni, spettacoli e ristorazione

1. Per consentire la più ampia partecipazione alla vita
associativa, ricreativa e culturale, almeno una zona all'interno di
sale e luoghi adibiti a riunioni, spettacoli e ristorazione è
agevolmente raggiungibile mediante un percorso continuo in piano o
raccordato con rampe ovvero mediante ascensore o altri mezzi di
sollevamento alternativi alle scale, ed è predisposta all'utilizzo
anche da parte di persone con ridotte o impedite capacità motorie.
2. Se le attività svolte nelle sale e luoghi adibiti a riunioni,
spettacoli e ristorazione sono soggette alla vigente normativa
antincendio, la posizione della zona di cui al comma 1 è tale da
consentire, in caso di emergenza, di raggiungere agevolmente una via
di esodo accessibile o un luogo sicuro statico cosi come definito dal
decreto ministeriale 30 novembre 1983 (termini, definizioni generali
e simboli grafici di prevenzioni incendi).
3. Fatte salve le prescrizioni generali previste per le
costruzioni edilizie e quelle stabilite nel capo III, la sala per
riunione, spettacolo e ristorazione rispetta le seguenti prestazioni
minime:
a) è dotata di posti riservati per persone con ridotta
capacità motoria, in numero pari ad almeno due posti per ogni
quattrocento o frazione di quattrocento posti, con un minimo di due;
b) è dotata, in numero pari ad almeno due posti per ogni
quattrocento o frazione di quattrocento posti, con un minimo di due,
di spazi liberi riservati per le persone su sedia a ruote,
predisposti su pavimento orizzontale, con dimensioni tali da
garantire la manovra e lo stazionamento di una sedia a ruote;
c) è consentita l'accessibilità ad almeno un servizio
igienico e, ove previsti, al palco, al palcoscenico ed almeno ad un
camerino spogliatoio con relativo servizio igienico.

Art. 21

Arredi fissi

1. All'interno dei locali di servizio pubblico o aperti al
pubblico, la disposizione e le caratteristiche degli arredi fissi è
idonea a non costituire ostacolo o impedimento per lo svolgimento di
attività anche da parte di persone con ridotte o impedite capacità
motorie. È vietata la scelta di arredi con rifiniture taglienti e
con spigoli vivi.
2. All'interno di luoghi aperti al pubblico quali banche, uffici
amministrativi e supermercati, i banconi e i piani di appoggio
utilizzati per le normali operazioni del pubblico sono predisposti in
modo tale da essere almeno in parte accostabili da una sedia a ruote
e da permettere al disabile di espletare tutti i servizi.
3. Nei luoghi aperti al pubblico nei quali il contatto con il
pubblico avviene mediante bancone continuo, almeno in una parte di
questo è predisposto un piano di utilizzo al pubblico posto ad
un'altezza pari a 90 centimetri dal calpestio; negli altri casi,
almeno uno sportello presenta il piano di utilizzo per il pubblico ad
altezza pari a 90 centimetri dal calpestio della zona riservata al
pubblico. Nei luoghi aperti al pubblico ove il contatto con il
pubblico avviene mediante tavoli o scrivanie, lo spazio libero
anteriormente ad ogni tavolo è di almeno 1,50 metri, e lateralmente
di almeno 1,20 metri, per consentire un agevole passaggio.
4. Nei luoghi aperti al pubblico che richiedono attese, è
previsto un adeguato spazio libero, eventualmente in ambiente
separato, idoneo a garantire lo svolgimento di un'attesa ordinata.
5. Quando, in funzione di particolari affluenze di pubblico, è
necessario prevedere transenne guida-persone, queste sono predisposte
di lunghezza pari a quella della coda di persone che viene
considerata la media delle grandi affluenze, e di larghezza utile
minima di 70 centimetri.
6. La transenna che separa il percorso di avvicinamento allo
sportello da quello di uscita è interrotta ad una distanza di 1,20
metri dal limite di ingombro del bancone continuo o del piano di
lavoro dello sportello a parete. In ogni caso le transenne
guida-persone non presentano una lunghezza superiore a 4 metri, sono
rigidamente fissate al pavimento e presentano un'altezza al livello
del corri mano di 90 centimetri.
7. Nel caso di adozione di bussole, percorsi obbligati e
cancelletti a spinta, questi sono dimensionati in modo da garantire
il passaggio di una sedia a ruote.
8. Eventuali sistemi di apertura e chiusura, se automatici, sono
temporizzati in modo da permettere un agevole passaggio anche a
disabili su sedia a ruote.

Art. 22

Attrezzature pubbliche

1. Al fine di consentire alle persone con ridotta e impedita
capacità fisica l'uso agevole delle attrezzature pubbliche, quali
telefoni, cassette postali pubbliche, rivendite automatiche e
sportelli bancomat, per ogni tipologia d'impianto, almeno uno degli
apparecchi presenti nelle relative postazioni è raggiungibile
mediante percorso orizzontale, mentre gli accessori necessari per il
suo utilizzo sono posti ad un'altezza compresa fra 80 centimetri ed
1,20 metri nonchè dotati di numerazioni in rilevo, di scritte con
traduzione in Braille e, ove possibile, di appositi dispositivi
audiovisivi per consentirne l'uso ad utenti con difficoltà
dell'udito e della vista.
2. I relativi impianti sono dislocati sul territorio secondo le
esigenze prioritarie segnalate da parte dei singoli Comuni e comunque
in modo razionale, al fine di non lasciarne zone sprovviste.

Art. 23

Strutture balneari in concessione e
arenili liberamente fruibili

1. Fermo restando quanto stabilito dall'art. 23, comma 3 della
legge 5 febbraio 1992 n. 104 (Legge quadro per l'assistenza,
l'integrazione sociale e i diritti delle persone handicappate), nelle
strutture balneari in concessione quali gli stabilimenti balneari, le
spiagge attrezzate, le spiagge libere attrezzate, e gli arenili
asserviti a strutture ricettive, alle persone con ridotte o impedite
capacità motorie o sensoriali sono garantiti:
a) la massima accessibilità e fruibilità degli impianti e dei
servizi proposti anche in funzione della balneazione e della
partecipazione alle attività ricreative;
b) l'effettivo accesso al mare con la predisposizione di
percorsi agevoli di collegamento realizzati con elementi smontabili,
posizionati tra le zone dei servizi e lo spazio per le soste a mare e
tra queste ultime e la battigia; quando obiettive difficoltà
strutturali e ambientali, accertate dai comuni, impediscono la
realizzazione di specifici accessi da parte di ciascun
concessionario, l'accesso al mare è comunque assicurato mediante la
realizzazione di idonee strutture per tratti orograficamente omogenei
di litorale, ai sensi dell'art. 9 del decreto legge 5 ottobre 1993 n.
400 (Disposizioni per la determinazione dei canoni relativi a
concessioni demaniali marittime) convertito con modificazioni con
legge 4 dicembre 1993 n. 494.
2. Nelle aree demaniali marittime non concessionate, liberamente
e gratuitamente fruibili ai fini della balneazione, alle persone
diversamente abili e con ridotte o impedite capacità motorie e
sensoriali sono garantiti almeno la visitabilità della spiaggia
nonchè l'effettivo accesso al mare attraverso idonei percorsi, se
non impedito da obbiettive caratteristiche morfologiche e ambientali
dei luoghi.
3. Per agevolare la piena integrazione nella collettività delle
persone diversamente abili, i percorsi di accesso e di collegamento,
da realizzare preferibilmente con elementi in pvc rigido o in legno,
anche impilabili e facilmente removibili, sono posizionati in modo
tale da consentire l'accesso ai vari servizi offerti dallo struttura
balneare e, se possibile, a tutte le postazioni di ombrelloni.
4. Nelle strutture balneari sono inoltre previste almeno una o
due postazioni costituite da piazzole dotate di base rigida in legno
o pvc, provviste almeno di ombrellone e lettino o sdraio,
completamente accessibili a persone con ridotte o impedite capacità
motorie ed idonee a consentire il passaggio agevole dalla sedia a
ruote allo sdraio o lettino e viceversa. Tali postazioni sono
collocate in posizione adiacente e complanare al percorso e sono
dotate di un congruo spazio per l'allocazione di ombrellone, lettini
ed eventuali ausili.
5. L'accessibilità e visitabilità delle strutture balneari e
degli arenili liberamente fruibili, nonchè l'ingresso in acqua, può
essere facilitato attraverso opportuni accorgimenti quali:
a) la realizzazione di apposito scivolo in legno per superare
eventuali dislivelli, nonchè di una passerella e, in prossimità di
questa, di almeno due pedane indicate da apposita segnaletica per il
raggiungimento e lo stazionamento sul bagnasciuga;
b) la predisposizione di cabine di legno dotate di servizi
igienici e docce attrezzate con seggiolino ribaltabile, collegate con
la passerella, nonchè di parcheggi riservati in prossimità
dell'arenile;
c) la messa a disposizione di sedia a ruote speciale, in
alluminio, con ruote gonfiabili per agevolare l'ingresso in acqua ed
il transito sul bagnasciuga.
6. Per facilitare gli spostamenti di soggetti non vedenti sono
predisposti corrimano in corda lungo i camminamenti. Tali corrimano
possono essere di colore diverso a seconda se in piano o in pendenza
per agevolare i soggetti ipovedenti.

Art. 24

S t a z i o n i

1. Per facilitare l'accesso alle stazioni ed ai treni alle
persone con difficoltà di deambulazione, è previsto il ricorso a
passerelle, rialzo di marciapiedi, rampe mobili o altri idonei mezzi
di elevazione.
2. Le stazioni sono dotate di mezzi audiovisivi, al fine di
facilitare l'utilizzo dei mezzi di trasporto da parte di utenti con
difficoltà dell'udito e della vista.
3. Nelle stazioni tutti i servizi per i viaggiatori sono resi
accessibili anche a persone con ridotte o impedite capacità fisiche.

Art. 25

Fermate dei veicoli destinati al trasporto pubblico urbano

1. Per facilitare l'accesso alle fermate dei veicoli destinati al
trasporto pubblico urbano, quali tramvie, metropolitane, filovie e
autobus da parte delle persone con difficoltà di deambulazione è
previsto il ricorso a passerelle, rialzo di marciapiedi, rampe mobili
o altri idonei mezzi di elevazione.
2. Al fine di una miglior fruizione da parte di persone con
ridotte o impedite capacità di deambulazione, le zone di sosta del
trasporto urbano per la salita e la discesa dei passeggeri dei mezzi
di trasporto urbano sono collocate lontane dal traffico urbano e sono
dotate di pensilina e di una panchina.

Il presente regolamento è pubblicato nel Bollettino ufficiale
della Regione Toscana.
È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e farlo
osservare come regolamento della Regione Toscana.
Firenze, 29 luglio 2009

MARTINI