Serie Generale n. 57 del 8-3-2002
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
DECRETO 27 febbraio 2002
Disposizioni disciplinanti talune materie, non regolate dal decreto legislativo 13 gennaio 1999, n. 41, relative al trasporto di merci pericolose per ferrovia. (GU Serie Generale n.57 del 08-03-2002)

IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
Visto il regio decreto-legge 25 gennaio 1940, n. 9, convertito
nella legge 13 maggio 1940, n. 674, recante "Nuove condizioni e
tariffe per il trasporto delle cose sulle ferrovie dello Stato";
Visto, in particolare, l'allegato 7 al citato regio decreto-legge
n. 9 del 1940, recante "Regolamento per il trasporto per ferrovia
delle merci pericolose (RMP)";
Visto l'art. 3 del decreto legislativo 13 gennaio 1999, n. 41,
recante "Attuazione delle direttive 96/49/CE e 96/87/CE relative al
trasporto di merci pericolose per ferrovia";
Visto, in particolare, il comma 3 del citato art. 3, ai sensi del
quale con decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione, ora
del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, sono adottate le
disposizioni disciplinanti le seguenti materie non regolate
dall'allegato al citato decreto legislativo n. 41 del 1999:
a) prescrizioni generali per l'ammissione al trasporto
ferroviario delle merci pericolose in servizio nazionale;
b) norme integrative per il trasporto di merci pericolose sulle
navi traghetto;
c) norme integrative per la spedizione di merci pericolose per le
quali è previsto il trasporto su strada ordinaria;
d) norme integrative per il trasporto di merci appartenenti alla
classe 1 del regolamento per il trasporto per ferrovia delle merci
pericolose (RMP);
e) norme integrative per il trasporto di merci appartenenti alla
classe 7 del regolamento per il trasporto per ferrovia delle merci
pericolose (RMP);
Visto il decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive
modificazioni;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992,
n. 495, e successive modificazioni;
Vista la legge 12 agosto 1962, n. 1839, e successive modificazioni;
Visti gli esiti dei lavori preparatori in sede tecnica, come
rilevabili dalla nota della Direzione dei sistemi di trasporto ad
impianti fissi del Dipartimento per i trasporti terrestri e per i
sistemi informativi e statistici di questo Ministero prot. 215 del 21
febbraio 2002;
Decreta:
Art. 1.
Il presente decreto reca, ai sensi dell'art. 3, comma 3, del
decreto legislativo n. 41 del 1999, disposizioni disciplinanti le
materie di cui all'art. 2 inerenti al trasporto di merci pericolose
per ferrovia.

Art. 2.
1. Le prescrizioni generali per l'ammissione al trasporto
ferroviario delle merci pericolose in servizio nazionale sono quelle
di cui all'annesso A;
2. Le norme integrative per il trasporto di merci pericolose sulle
navi traghetto sono quelle di cui all'annesso B;
3. Le norme integrative per la spedizione di merci pericolose per
le quali è previsto il trasporto su strada ordinaria sono quelle di
cui all'annesso C;
4. Le norme integrative per il trasporto di merci appartenenti alla
classe 1 del regolamento per il trasporto per ferrovia delle merci
pericolose (RMP) sono quelle di cui all'annesso D;
5. Le norme integrative per il trasporto di merci appartenenti alla
classe 7 del regolamento per il trasporto per ferrovia delle merci
pericolose (RMP) sono quelle di cui all'annesso E.

Art. 3.
1. Gli annessi di cui all'art. 2 costituiscono parte integrante del
presente decreto.
Il presente decreto sarà pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.
Roma, 27 febbraio 2002
Il Ministro: Lunardi

Annesso A
(Articolo 2, comma 1)
PRESCRIZIONI GENERALI PER L'AMMISSIONE AL TRASPORTO FERROVIARIO DELLE
MERCI PERICOLOSE IN SERVIZIO NAZIONALE.
Sezione: I
A.1.1 Possono essere autorizzate sul territorio nazionale
singole operazioni di trasporto di merci pericolose oppure trasporti
vietati dal decreto legislativo n. 41 del 1999 o trasporti effettuati
in condizioni diverse da quelle ivi previste: la competenza al
riguardo spetta al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.
A.1.2 Il trasporto delle merci, qualora non siano previste
prescrizioni particolari nell'allegato al decreto legislativo n. 41
del 1999, deve essere effettuato rispettando le prescrizioni
stabilite dall'impresa ferroviaria di trasporto.
A.1.3 Per ogni spedizione deve essere presentato dal mittente
il documento di trasporto predisposto dall'impresa ferroviaria; detto
documento deve accompagnare la spedizione stessa.
Il documento di trasporto nella sua forma grafica deve prevedere
idoneo spazio per le iscrizioni previste dall'allegato al decreto
legislativo n. 41 del 1999.
Nel caso di spedizione intermodale, il documento di trasporto deve
essere integrato da quelli previsti per le modalità di trasporto
precedenti o seguenti la tratta ferroviaria.
A.1.4 Le imprese ferroviarie di trasporto dovranno prevedere
nelle proprie condizioni generali di trasporto penalità nei
confronti dei clienti in caso di errata, inesatta o incompleta
dichiarazione della qualità o del peso della merce, oppure di
inosservanza delle altre prescrizioni previste dall'allegato al
decreto legislativo n. 4l del 1999.
A.1.5 Oltre a quanto previsto al punto A.1.3, il documento di
trasporto deve contenere almeno le seguenti indicazioni:
nome ed indirizzo del mittente;
nome e indirizzo del destinatario;
numero e descrizioni dei colli trasportati;
quantità totale di merci pericolose trasportate in massa o
in volume;
dichiarazione indicante ogni eventuale accordo in deroga;
eventuali preclusioni della stazione di destinazione a
ricevere la merce trasportata;
dati identificativi del carro predisposto a cura del mittente
che ne ha la disponibilità;
indicazione dei documenti richiesti da altre autorità
amministrative che devono essere allegati al documento di trasporto
stesso.

Annesso B
(Articolo 2, comma 2)
NORME INTEGRATIVE PER IL TRASPORTO DI MERCI PERICOLOSE SULLE NAVI
TRAGHETTO
Sezione: I Definizioni.
Ai fini delle presenti norme si definiscono:
B.1.1 Amministrazione: Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti - Comando generale del Corpo delle Capitanerie di Porto.
B.1.2 Navi traghetto: nave munita di attrezzature particolari
che la rendono atta al trasporto di rotabili ferroviari o veicoli
stradali con imbarco degli stessi sulle proprie ruote.
B.1.3 Codice IMDG: codice internazionale per il trasporto
marittimo delle merci pericolose.
B.1.4 Merci pericolose ammesse al traghettamento: merci
elencate nel Codice IMDG e quelle autorizzate dall'Amministrazione.
B.1.5 Collo: prodotto finale dell'operazione di imballaggio,
pronto alla spedizione e costituito dall'imballaggio o dallo stesso
grande imballaggio per trasporto alla rinfusa (GIR) con relativo
contenuto il termine comprende i recipienti per il gas indicati al
margine 2211 e gli oggetti che, per la loro dimensione, peso e
configurazione, possono essere trasportati senza imballaggio o in
culle, gabbie da imballaggio o dispositivi di mantenimento. Il
termine non si applica agli oggetti non imballati e alle materie
solide trasportate sfuse in contenitori, carri o veicoli, nè alle
materie trasportate in cisterne.
B.1.6 Unità di trasporto del carico: carro, carro batteria,
carro cisterna fissa od amovibile, casse mobile, cassa mobile
cisterna, cisterna mobile, contenitore, contenitore cisterna,
contenitore per gas ed elementi multipli (CGEM).
Sezione II: Trasporto:
B.2.1 L'imbarco, il trasporto, lo sbarco delle merci
pericolose, nonchè il loro stivaggio e segregazione a bordo delle
navi traghetto devono essere effettuati in conformità alle vigenti
norme stabilite dall'amministrazione. Gli imballaggi, le iscrizione,
la marcatura, l'etichettatura e segnalazione nonchè il documento di
trasporto possono essere conformi al RID.
B.2.2 Nel caso in cui la merce sia soggetta alla MARPOL, i
carri, i carri cisterna e i contenitori cisterna devono essere muniti
sulle loro due fiancate di un contrassegno conforme al modello qui
riportato.

----&gt; Vedere IMMAGINE a Pag. 31 della G.U. &lt;----

La dimensione del lato del triangolo deve essere di almeno 100 mm.
Per i piccoli imballaggi, le cui dimensioni sono incompatibili con
quella prima indicata, il contrassegno può essere di dimensioni
inferiori. Per tutte le altre forme di contenimento, esclusi i colli,
la dimensione non deve essere inferiore a 250 mm.

Annesso C
(Articolo 2, comma 3)
NORME INTEGRATIVE PER LA SPEDIZIONE DI MERCI PERICOLOSE PER LE QUALI
È PREVISTO IL TRASPORTO SU STRADA ORDINARIA
Sezione: I Ambito di applicazione.
C.1.1 Operazioni di trasporto su strada dei carri ferroviari
cisterna che portano merci pericolose in conformità al RID e dei
carri ferroviari in genere che trasportano comunque merci pericolose
imballate in conformità al RID.
C.l.2 Trasporto in collo di merci pericolose in conformità al
RID, solo per quelle merci per le quali tale modalità è prevista
nel capitolo B delle varie classi del RID, ad esclusione della classe
7. Per la predetta modalità di trasporto, nella parte in cui lo
stesso è effettuato con veicoli stradali, devono essere osservate
anche le norme del RID.
Sezione: II Trasporto.
C.2.1 L'operazione di trasporto su strada di un carro
ferroviario (carrellamento) di cui al punto a) della sezione I, deve
essere effettuata per mezzo di idonei autotreni provvisti di tutte le
autorizzazioni prescritte per la circolazione stradale, ivi comprese
quelle riguardanti la disciplina della circolazione stradale delle
merci pericolose di cui all'art. 168 del decreto legislativo 30
aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni, ed all'art. 368,
comma 2, del relativo regolamento di attuazione e di esecuzione.
C.2.2 Il trasporto di merci pericolose in colli in conformità
al RID, può essere effettuato, in tutto o in parte, con automezzo
stradale a condizione che questo sia conforme alle prescrizioni ADR e
sia provvisto di tutte le autorizzazioni prescritte per la
circolazione stradale, ivi comprese quelle riguardanti la disciplina
della circolazione stradale delle merci pericolose.
C.2.3 Un carro cisterna che porta merce pericolosa ammessa al
trasporto ferroviario ai sensi del RID, può essere carrellato su
strada senza ulteriori autorizzazioni e/o prescrizioni a condizione
che il carro e il carico della merce pericolosa, siano conformi al
RID, con l'unica eccezione relativa ai limiti da rispettare, in
conformità al marginale 4.3.2.2.4 dell'ADR, per un eventuale carico
parziale della cisterna ferroviaria nel caso di trasporto di merce
pericolosa allo stato liquido.
C.2.4 Un carro che trasporta merci pericolose ammesse al
trasporto ferroviario ai sensi del RID, nel momento in cui viene
carrellato deve rispettare, in termini di quantità di materie
pericolose trasportate, i limiti massimi trasportabili previsti
dall'ADR.
È vietato il trasporto ordinario delle merci della classe 1
nonchè degli imballaggi vuoti non ripuliti che hanno contenuto merci
della medesima classe 1. E 'escluso dal predetto divieto il trasporto
delle merci aventi codice di classificazione 1.45.
C.2.5 Un carro cisterna che porta merce pericolosa ammessa al
trasporto ferroviario ai sensi del RID, deve rispettare, in funzione
della capacità del serbatoio i limiti di riempimento minimo e
massimo previsti dall'ADR.
C.2.6 Oltre alle certificazioni/autorizzazioni/abilitazioni
previste dalle norme in vigore, per il veicolo e per il conducente,
ciascuna operazione di trasporto di vagoni ferroviari deve essere
accompagnata anche dalla seguente documentazione:
a) Una lettera di vettura compilata in conformità alle norme
del RID (capitolo C delle varie classi) per la merce pericolosa
trasportata. Tale lettera di vettura sostituisce il documento di
trasporto di cui ai marginali 5.4.0., 5.4.1.1.1, 5.4.1.4.1 dell'ADR.
b) Un certificato di formazione per i conducenti e per le
persone diverse dai conducenti in conformità ai marginali 8.2.1.e
1.3.1, 8.2.3. ADR.
c) Istruzioni scritte per l'autista in conformità al marginale
5.4.3, 8.1.2 ADR.
C.2.7 Non sono ammesse al trasporto le materie comprese nelle
elencazioni RID ma non nell'ADR.
C.2.8 Restano in ogni caso applicabili per i veicoli, i
conducenti, e gli altri soggetti interessati, anche le altre norme
vigenti in materia di circolazione stradale e di sicurezza dei
trasporti di merci pericolose.

Annesso D
(Articolo 2, comma 4)
NORME INTEGRATIVE PER IL TRASPORTO DI MERCI APPARTENENTI ALLA CLASSE
1 DEL REGOLAMENTO PER IL TRASPORTO PER FERROVIA DELLE MERCI
PERICOLOSE
Sezione I: Treni di inoltro e preavvisi per la consegna e la
riconsegna.
D.1.1 Le merci della classe 1 si trasportano a carro
utilizzando treni merci.
Il cliente può chiedere che la spedizione sia effettuata con
apposito treno speciale alle condizioni stabilite dall'impresa
ferroviaria nelle proprie condizioni generali di trasporto. Il
cliente può rivolgersi all'impresa ferroviaria per conoscere su
quali linee si effettuerà il treno speciale o su quale altro
itinerario si potrebbe, su richiesta, istradare il trasporto.
D.1.2 I trasporti dì munizioni e di esplosivi della classe 1
effettuati per conto delle amministrazioni delle Forze armate dello
Stato devono essere scortati da militari.
Sono inoltre ammessi al trasporto, in treni esclusivamente
militari effettuati per viaggi di truppe, anche gli esplosivi
costituenti la dotazione delle truppe stesse.
D.1.3 Le spedizioni degli esplosivi appartenenti alla classe 1
devono essere annunziate anticipatamente all'impresa ferroviaria, cui
spetta di stabilire il luogo ed il momento in cui devono effettuarsi
il carico e lo scarico, la consegna ed il ritiro, nonchè il treno
con cui dette merci devono essere trasportate.
Il carico e lo scarico devono essere eseguiti rispettivamente dal
mittente e dal destinatario sotto la sorveglianza degli agenti
dell'impresa ferroviaria e nelle località che da questi verranno
indicate.
Il mittente è tenuto ad avvertire per tempo il destinatario
dell' arrivo delle spedizioni di esplosivi della classe 1, in modo
che quest'ultimo possa provvedere tempestivamente al loro scarico.
D.1.4 Per l'esecuzione dei trasporti per conto delle
amministrazioni delle Forze armate dello Stato devono prendersi
preventivi accordi fra gli uffici militari e l'impresa ferroviaria.
Quest'ultima dovrà comunicare con il mezzo più sollecito
all'Autorità militare destinataria il giorno e l'ora di arrivo di
ogni treno contenente materie esplodenti.
Sezione II: Notificazioni.
D.2.1 L'impresa ferroviaria deve notificare alle Autorità di
pubblica sicurezza delle province di partenza, transito e arrivo,
tutti i trasporti di materie comprese nella classe 1 dell'allegato al
decreto legislativo 13 gennaio 1999, n. 41, nonchè le giacenze di
esplosivi negli impianti ferroviari ovvero in strutture in uso o di
proprietà dell'impresa Ferroviaria stessa.
La medesima comunicazione dovrà essere inoltrata ai
compartimenti di Polizia ferroviaria competenti per territorio ed al
Ministero degli interni - Dipartimento della Pubblica. sicurezza,
Direzione centrale della Polizia stradale, ferroviaria, di frontiera
e postale - Servizio Polizia ferroviaria soggiacciono agli stessi
obblighi di notifica e con le medesime modalità anche i trasporti
effettuati per conto delle Forze armate.
L'impresa ferroviaria, nella notifica relativa alla giacenza
degli esplosivi della suddetta classe, deve sempre richiedere una
vigilanza specifica salvo che per le polveri da caccia in spedizioni
di peso non eccedente 300 Kg per le quali l'avviso viene dato a
titolo informativo.
Sezione III: Scali ammessi.
D.3.1 Nel rispetto delle norme di legge in materia ed in
relazione alla propria organizzazione, l'impresa ferroviaria
stabilisce quali scali siano idonei a ricevere e spedire trasporti di
esplosivi della classe 1.
Sezione IV: Altre disposizioni riguardanti i trasporti per conto
delle Amministrazioni delle Forze armate dello Stato.
D.4.1 Non sono necessari la licenza di trasporto, la
dichiarazione ed il certificato richiesti per le spedizioni
effettuate dai privati;
D.4.2 Le merci si accettano nelle condizioni di peso e di
imballaggio (e anche senza imballaggio) corrispondenti a quelle in
uso presso le Amministrazioni medesime.
D.4.3 Le merci si trasportano di norma in carri coperti;
possono essere impiegati, se richiesti, specie per il trasporto di
proiettili e delle bombe, carri scoperti a sponde alte o a sponde
ribaltabili muniti di copertone;
D.4.4 Le spedizioni di qualsiasi peso rientrano fra quelle a
carro e quindi il loro carico e scarico devono essere eseguiti
rispettivamente dal mittente e dal destinatario sotto la sorveglianza
degli agenti dell'impresa ferroviaria e nelle località che da questi
verranno indicate. Per le eccezioni alle disposizioni di questo
comma, avuto riguardo all'entità dei trasporti, le Amministrazioni
delle Forze armate dello Stato devono prendere, di volta in volta,
gli opportuni accordi con l'impresa ferroviaria.
D.4.5 I trasporti devono essere accompagnati da personale
militare dal luogo del deposito fino allo scalo di partenza e dallo
scalo di arrivo fino al luogo di destinazione.
Per le spedizioni di piccolo peso, cioè fino a 50 kg, e per
quelle costituite da un solo collo o da una sola cassa regolamentare,
non è obbligatorio il personale militare, potendo la merce stessa
essere presentata e ritirata da qualsiasi persona munita di documento
dell'Autorità militare.
Sezione V: Licenze, dichiarazioni.
D.5.1 Il mittente deve essere in possesso della prescritta
licenza di trasporto.
D.5.2 Con la lettera di vettura il mittente deve presentare le
licenze di importazione e/o trasporto di esplosivi rilasciate dalle
competenti autorità. Per i manufatti di cui al decreto del Ministro
dell'interno 4 aprile 1973, non classificati tra i prodotti
esplodenti e per i quali non necessitano le predette licenze, il
cliente deve presentare la comunicazione dell'Autorità competente
relativa all'avvenuto esame ed alla non classificazione tra i
prodotti esplodenti riferita al materiale di cui si richiede il
trasporto. In carenza della documentazione sopraindicata, gli
esplosivi non devono essere accettati dall'impresa ferroviaria.

Annesso E
(articolo 2, comma 5)
NORME INTEGRATIVE PER IL TRASPORTO DI MERCI APPARTENENTI ALLA CLASSE
7 DEL REGOLAMENTO PER IL TRASPORTO PER FERROVIA DELLE MERCI
PERICOLOSE
Sezione I: Definizioni.
Oltre alle definizioni di cui al marginale 700 dell'allegato al
decreto legislativo 13 gennaio 1999, n. 41, per il trasporto per
ferrovia delle materie radioattive e fissili speciali valgono le
seguenti definizioni:
E.1.1 Vettore: impresa ferroviaria di trasporto di materie
radioattive e fissili speciali che opera in nome e per conto altrui,
oppure in nome e per conto proprio, ancorchè avvalendosi di mezzi
altrui dei quali si abbia la piena responsabilità e disponibilità
come identificato al comma 1 dell'art. 21 del decreto legislativo 17
marzo 1995, n. 230 e successive modificazioni.
E.1.2 Autorità competente:
1) Ministero delle infrastrutture e dei trasporti per il
rilascio del nulla osta tecnico di sicurezza di cui al successivo
punto E.3.1);
2) Ministero delle infrastrutture e dei trasporti - Comando
generale capitaneria di porto per il rilascio del nulla osta tecnico
di sicurezza nel caso di trasporto marittimo;
3) ANPA, Agenzia nazionale per la protezione dell'ambiente
competente per:
a) le approvazioni prescritte al marginale 1750
dell'allegato al decreto legislativo n. 41 del 1999;
b) il rilascio dell'attestato di sicurezza per il
trasporto ferroviario di cui al successivo punto E.3.1;
c) i casi di cui ai marginali 715 e 716 dell'allegato al
decreto legislativo, n. 41 del 1999.
E.1.3 Nulla osta tecnico di sicurezza.
Certificazione rilasciata dal Ministero delle infrastrutture
e dei trasporti per la spedizione di materie radioattive di cui alla
lettera a) del successivo punto E.3.1.
E.1.4 Attestato di sicurezza.
Certificazione rilasciata dall'ANPA, ai fini della sicurezza
nucleare e della protezione sanitaria, per la spedizione di materie
radioattive e/o fissili speciali di cui ai successivi punti E.3.1 e
E.3.2.
E.1.5 Grandi sorgenti.
Per grandi sorgenti si intendono materiali radioattivi con
attività superiori a 300 volte A1, in caso di materiale in forma
speciale e 300 volte A2 per le altre forme, essendo A1 e A2 i
valori di base di cui alla Tabella 1 del marginale 1700 dell'allegato
al decreto legislativo n. 41 del 1999.
E.1.6 Deposito in corso di trasporto.
Per deposito in corso di trasporto si intende una
interruzione temporanea della spedizione, con immagazzinamento della
consegna in idonei locali, connessa alle fasi di trasporto con altre
modalità della stessa o conseguente alla necessità di impiego di
diverse tratte ferroviarie.
Sezione II: Autorizzazione al trasporto.
E.2.1 Il trasporto per ferrovia delle materie radioattive e
fissili speciali deve essere effettuato da vettori autorizzati con
decreto del Ministro delle attività produttive di concerto con il
Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, sentiti l'ANPA ed il
Ministero dell'interno, ai sensi dell'art. 5 della legge 31 dicembre
1962, n. 1860 e successive modifiche ed integrazioni e del comma 1
dell'art. 21 del decreto legislativo n. 230 del 1995 e successive
modificazioni. L'autorizzazione ha durata massima di sette anni e
può essere rinnovata.
E.2.2 Per le stazioni ferroviarie e gli scali utilizzati per il
trasporto e/o eventuale deposito in corso di trasporto delle materie
radioattive e fissili speciali dovrà essere rilasciato da un esperto
qualificato il benestare di cui al punto 1), lettera b), comma 1
dell'art. 79 del decreto legislativo n. 230 del 1995 e successive
modifiche e integrazioni. Copia del benestare dovrà essere trasmesso
all'ANPA.
Nel caso in cui nello stesso scalo o stazione ferroviaria operino
più imprese ferroviarie, il benestare dovrà essere rilasciato
dall'esperto qualificato del soggetto gestore dello scalo e/o della
stazione ferroviaria.
Sezione III: Certificazione delle spedizioni.
E.3.1 Le spedizioni di cui ai marginali 1757 e 1758
dell'allegato al decreto legislativo n. 41 del 1999, applicabili
anche per i trasporti nazionali, e le spedizioni di colli che
contengano materie radioattive definite come "grandi sorgenti", sono
ammesse al trasporto previo rilascio dell'attestato di sicurezza da
parte dell'ANPA e del nulla osta tecnico di sicurezza da parte del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e dal Comando generale
capitanerie di porto nel caso di trasporto marittimo.
E.3.2 Le spedizioni di colli che contengano materie fissili non
rientranti nelle definizioni di cui al marginale 1703 dell'allegato
al decreto legislativo n. 41 del 1999, sono ammesse al trasporto
previo rilascio dell'attestato di sicurezza da parte dell'ANPA.
Per il rilascio dei suddetti certificati, il mittente o il
vettore dovrà presentare apposita domanda alle autorità competenti
nelle quali dovranno essere fornite le indicazioni di seguito
elencate:
1) dati anagrafici o denominazione del richiedente;
2) estremi del decreto interministeriale autorizzativo per il
trasporto di materie radioattive;
3) estremi identificativi del mittente e del destinatario;
4) indicazioni relative ai colli da trasportare:
i - Nome, natura chimico - fisica dei contenuti radioattivi
e loro radioattività (per i miscugli di radionuclidi l'indicazione
dei radionuclidi più limitativi);
ii - Per il materiale in forma speciale:
Certificato di taratura della sorgente;
Certificato di approvazione di modello di forma speciale;
Se trattasi di certificato estero, gli estremi del
documento ANPA di convalida.
5) tipo di imballaggio utilizzato; in particolare il
richiedente dovrà fornire con la domanda:
i) il certificato di approvazione del modello di collo
rilasciato dall'Autorità competente; se trattasi di imballaggio
estero, gli estremi del documento ANPA di convalida;
ii) il valore dell'indice di trasporto per il collo e la
relativa categoria. In caso di trasporto di più colli anche l'indice
di trasporto totale del carro.
6) dettagliata relazione tecnica sul sistema di ammaraggio
dei colli al carro;
7) le precauzioni particolari adottate ai fini della
sicurezza della spedizione in tutte le sue fasi;
8) la ripartizione delle responsabilità per ogni fase del
trasporto;
9) le verifiche amministrative riguardanti l'idoneità del
destinatario in ordine alle autorizzazioni previste nel decreto
legislativo n. 230 del 1999 e successive modifiche ed integrazioni.
Sezione IV: Documentazione di accompagnamento della spedizione.
E.4.1 Le materie della Classe 7 dovranno essere accompagnate
dalla documentazione prevista per il trasporto ferroviario e, ove
applicabile, dalle certificazioni di cui alla precedente sezione III.
Sezione V: Ammaraggio.
E.5.1 Le spedizioni di colli che:
1. contengono materiale radioattivo con attività superiore a
300 A1 nel caso di forma speciale o 300 A2 nel caso di altre forme;
2. sono presentati al trasporto con procedura di accordo
speciale;
3. che contengono materiale fissile in quantità eccedente i
limiti specificati nel marginale 1703 dell'allegato al decreto
legislativo n. 41 del 1999 dovranno essere solidamente ammarati al
carro ferroviario con sistema che garantisca criteri di progetto e
sollecitazioni non meno restrittivi di quelli prescritti al margine
1.2.8.1 dell'Appendice X al decreto legislativo n. 41 del 1999.
Sezione VI: Rischi derivanti dalle radiazioni ionizzanti nel
corso di una spedizione.
E.6.1 Dovrà essere assicurata la conformità con quanto
disposto in materia di radioprotezione dal decreto legislativo n. 230
del 1995 e successive modifiche ed integrazioni.
Sezione VII: Controllo di contaminazione dei carri.
E.7.1 Il vettore, al termine di ogni trasporto, dovrà
effettuare controlli di contaminazione al fine di garantire il
rispetto dei limiti di cui al marg. 702, alinea 4 o del marg. 703,
alinea 4, dall'allegato al decreto legislativo n. 41 del 1999.
Il vettore dovrà inoltre mantenere una registrazione dei carri
impiegati nel trasporto di materie della Classe 7.
Sezione VIII: Anormalità ed incidenti.
E.8.1 Anormalita': dovranno essere predisposte dal vettore e
dal gestore delle infrastrutture idonee procedure per far fronte ad
eventi anormali, che comportino deviazioni dalle normali condizioni
di trasporto, senza però danneggiare il materiale radioattivo
trasportato, in modo da evitare indebite conseguenze da esposizioni
radiologiche ai lavoratori ed alla popolazione.
E.8.2 Incidenti: dovranno essere predisposte dal vettore e dal
gestore delle infrastrutture le misure, di cui alle norme generali di
radioprotezione previste dal Capo IX del decreto legislativo n. 230
del 1995 e successive modificazioni, per far fronte ad eventuali
incidenti che possano coinvolgere il materiale radioattivo
trasportato cosi da causare esposizioni alle radiazioni e/o
contaminazioni radioattive indebite. Per tali eventi si dovranno
predisporre idonee procedure di emergenza che prevedano, tra l'altro,
l'allertamento tempestivo dell'agenzia regionale per la protezione
dell'ambiente competente per territorio e dell'ANPA, oltre che degli
altri organi istituzionalmente competenti per le emergenze.
Sezione IX: Altre norme rilevanti applicabili.
E.9.1 Per il trasporto di materie fissili, valgono le
disposizioni relative alla protezione fisica di cui alla legge n. 704
del 7 agosto 1982.