3a Serie Speciale - Regioni n. 36 del 9-9-1995
REGIONE PIEMONTE
REGIONE PIEMONTE
LEGGE REGIONALE 1 marzo 1995, n. 26
Disciplina delle tasse e dei canoni di concessione per l'occupazione di aree nelle zone portuali piemontesi - Rimozione di unita' da diporto, aeromobili e materiali vari (GU 3a Serie Speciale - Regioni n.36 del 09-09-1995)

(Pubblicata nel Bollettino ufficiale della regione Piemonte n. 10
dell'8 marzo 1995)

IL CONSIGLIO REGIONALE
Ha approvato

IL COMMISSARIO DEL GOVERNO
Ha apposto il visto

IL PRESIDENTE DELLA GIUNTA REGIONALE
Promulga
la seguente legge:

Art. 1.
Ambito di applicazione della legge

1. La presente legge disciplina l'imposizione delle tasse e dei
canoni di concessione per l'occupazione di aree nelle zone portuali
piemontesi, appartenenti al demanio regionale, ai sensi dell'articolo
11 della legge 16 maggio 1970, n. 281, nonchè la rimozione di unità
da diporto, aeromobili e materiali vari, che costituiscono intralcio
od ostacolo all'uso di aree, opere o attrezzature nell'ambito delle
zone portuali o che costituiscano pericolo alla navigazione nelle
acque interne piemontesi.

Art. 2.
Determinazione delle tasse e dei canoni di concessione e dei depositi
cauzionali

1. Per le occupazioni di aree nelle zone portuali piemontesi,
soggette a concessione regionale, sono dovute alla Regione le tasse
ed i canoni nelle misure e con le modalità stabilite nel presente
articolo.
2. Occupazione di zona portuale per ormeggio unità da diporto:
a) tassa: L. 5.000 annue per metro quadrato e comunque di importo
non inferiore a L. 70.000 ad eccezione dei soggetti indicati al comma
11, lettere b), c), d) ed f) che corrispondono una tassa fissa di L.
70.000 annue e dei soggetti di cui al comma 11, lettera g) che
corrispondono una tassa fissa di L. 20.000 annue;
b) canone: L. 15.000 annue per metro quadrato.
3. Occupazione di zona portuale attraverso pontili fissi:
a) tassa: L. 5.000 annue per metro quadrato;
b) canone:
1) per superfici fino a 4 metri quadrati: L. 384.000 per pontile;
2) per superfici superiori a 4 metri quadrati: oltre al canone
annuo di L. 384.000, L. 87.000 per ogni metro quadrato o frazione di
metro quadrato.
4. Occupazione di zona portuale attraverso zattere, pontili mobili
e galleggianti in genere:
a) tassa: L. 5.000 annue per metro quadrato;
b) canone:
1) per superfici fino a 4 metri quadrati: L. 330.0000 caduno;
2) per superfici superiori a 4 metri quadrati: oltre al canone
annuo di L. 330.000, L. 76.000 per ogni metro quadrato o frazione di
metro quadrato.
5. Posa boe di ormeggio, in zona portuale:
a) tassa: L. 50.000 annue per boa;
b) canone:
1) fino a n. 2 boe: L. 233.000 per boa;
2) oltre n. 2 boe: oltre al canone annuo di L. 233.000 per boa,
L. 92.000 per boa.
6. Posa boe di segnalazione, in zona portuale, indipendentemente
dal numero di boe posizionate:
a) tassa: L. 50.000 annue;
b) canone: L. 233.000 annue.
7. Occupazione del sottosuolo ed in acqua, di condutture, cavi ed
impianti in genere in zona portuale:
a) tassa: L. 1.000 annue per metro;
b) canone: L. 5.000 annue per metro.
8. I corrispettivi di cui al comma 2 sono determinati moltiplicando
la tariffa unitaria per il modulo di ingombro dell'unità da diporto.
Il modulo dell'unità da diporto espresso in metri quadrati, si
ottiene moltiplicando la lunghezza fuori tutto per la larghezza fuori
tutto dell'unità considerata.
9. La Giunta Regionale adegua annualmente, sulla base delle
variazioni degli indici ISTAT sul costo della vita con arrotondamento
alle 1.000 lire superiori, l'importo delle tasse e dei canoni e fissa
la tariffa oraria degli ormeggi temporanei di cui all'articolo 3,
comma 3.
10. Il deposito cauzionale da versare al rilascio dell'atto di
concessione è fissato in un importo pari all'ammontare del canone
annuo.
11. Al fine di salvaguardare le attività pubbliche, tradizionali e
sportive, sono previste le seguenti riduzioni dei canoni per le
sottoindicate categorie di concessionari:
a) per unità da diporto a vela, a remi o a motore elettrico:
riduzione del 30 per cento;
b) pescatori professionisti la cui attività quale fonte
principale del reddito familiare deve essere comprovata da idonea
documentazione: riduzione del 50 per cento;
c) sodalizi o associazioni che esercitano attività sociali
nautiche senza fini di lucro e la cui organizzazione sia
ufficialmente riconosciuta: riduzione del 50 per cento;
d) ormeggiatori al di fuori delle aree protette dai porti anche se
entro le zone demaniali portuali: riduzione del 50 per cento;
e) concessionari di servizi di trasporto pubblico non di linea e
di noleggio: riduzione del 60 per cento;
f) Enti pubblici territoriali, concessionari di servizi di
trasporto pubblico di linea, Forze dell'Ordine: riduzione dell'80 per
cento.
12. Le riduzioni di cui al comma 11 non sono cumulabili tra loro.
In caso di compresenza di più fattori di riduzione, si applica la
riduzione più favorevole.

Art. 3.
Approdo ed ormeggio delle unità da diporto

1. Agli effetti della presente legge:
a) per approdo si intende la temporanea sospensione della
navigazione anche se in area ove non sia ammesso l'ormeggio, per
consentire la salita o la discesa delle persone ovvero per altre
esigenze di brevissima durata. Durante l'approdo, che non deve
comunque arrecare intralcio alla circolazione, il conducente deve
essere presente e pronto a riprendere la navigazione;
b) per ormeggio si intende la sospensione della navigazione
dell'unità da diporto protratta nel tempo, con possibilità di
allontanamento da parte del conducente;
c) per ormeggio di emergenza si intende l'interruzione della
navigazione dell'unità da diporto per cause imputabili all'avaria
dell'unità stessa ovvero per avverse condizioni meteorologiche.
2. Nella zona di ormeggio, all'uopo predisposta, le unità da
diporto devono essere collocate nel modo prescritto dalla
segnaletica. I conducenti sono tenuti a sistemare l'unità entro lo
spazio ad esso destinato, senza invadere gli spazi contigui.
3. Nei luoghi ove l'ormeggio è permesso per un tempo limitato è
fatto obbligo di segnalare in modo chiaramente visibile, l'orario in
cui l'ormeggio ha avuto inizio ai fini dell'applicazione delle norme
di cui all'articolo 2, comma 9. Ove esiste il dispositivo di
controllo della durata dell'ormeggio è fatto obbligo di porlo in
funzione.

Art. 4.
Divieto di approdo e di ormeggio dell'unità da diporto

1. L'approdo e l'ormeggio sono vietati:
a) dovunque venga impedito l'accesso ad un'altra unità da diporto
regolarmente ormeggiata oppure impedito lo spostamento di unità da
diporto ormeggiata;
b) negli spazi riservati alla fermata dei servizi di trasporto
pubblico di linea e non di linea;
c) in prossimità ed in corrispondenza dei segnalamenti afferenti
la navigazione in modo da occultarne la vista;
d) negli spazi riservati ad impianti od attrezzature destinate a
servizi di emergenza e di alaggio e varo indicati da apposita
segnaletica;
e) in prossimità dell'accesso a lago dei posti barca, fatto salvo
negli appositi spazi;
f) in corrispondenza degli scivoli di alaggio e varo pubblico ed
all'interno dei corridoi di navigazione debitamente delimitati ed
autorizzati.
2. Durante l'ormeggio e l'approdo dell'unità da diporto il
conducente deve adottare le opportune cautele atte ad evitare
incidenti.
3. È vietato abbandonare unità da diporto, aeromobili nonchè
relitti degli stessi in acqua o sulle sponde.

Art. 5.
Vigilanza

1. Gli atti di accertamento, contestazione e notificazione alle
violazioni di cui alla presente legge, sono compiuti dai soggetti di
cui all'articolo 2 della legge regionale 3 agosto 1993, n. 39.

Art. 6.
Rimozione dell'unità da diporto, aeromobili e materiali vari

1. I soggetti di cui all'articolo 2, della legge regionale n.
39/1993 dispongono la rimozione di unità da diporto ed aeromobili
nei casi di violazione delle norme previste dall'articolo 3, commi 2
e 3 e dall'articolo 4 nonchè nel caso in cui materiale di varia
natura, galleggiante o sommerso, possa costituire ostacolo o
intralcio all'ormeggio di unità da diporto oppure pericolo alla
navigazione.
2. I soggetti di cui al comma 1 possono altresÿì provvedere alla
rimozione di unità da diporto ed aeromobili ove per il loro stato o
per altro fondato motivo si possa ritenere siano abbandonati.
3. La Giunta Regionale può affidare in concessione il servizio di
rimozione e di custodia delle unità da diporto ed aeromobili.
4. I proprietari di unità da diporto ed aernmobili sono tenuti a
risarcire le spese sostenute per la rimozione e custodia del mezzo di
loro proprietà.

Art. 7.
Sanzioni

1. Chiunque viola le disposizioni di cui all'articolo 3, commi 2 e
3 ed all'articolo 4, è soggetto alla sanzione amministrativa del
pagamento di una somma da lire cinquantamila a lire trecentomila per
ciascun giorno di calendario per il quale si protrae la violazione.
2. L'Autorità competente a ricevere il rapporto di cui
all'articolo 17 della legge 24 novembre 1981, n. 689 ed a procedere
ai conseguenti adempimenti, è il Presidente della Giunta Regionale.

Art. 8.
Norma finanziaria

1. I proventi di cui all'articolo 2 saranno introitati sul
competente capitolo del bilancio della Regione nello stato di
previsione dell'entrata a bilancio per l'anno 1995 e per gli anni
successivi.
2. I proventi di cui all'articolo 7 saranno introitati sul
capitolo: "Proventi connessi alle sanzioni amministrative inerenti
violazioni alle norme disciplinanti la navigazione sulle acque
interne piemontesi" di cui alla legge regionale n. 39/1993 con
stanziamento per memoria nello stato di previsione dell'entrata a
bilancio per l'anno 1995 e per gli anni successivi.

Art. 9.
Norma transitoria

1. I canoni e le tasse di cui all'articolo 2 si applicano per le
nuove concessioni a partire dalla data di entrata in vigore della
presente legge, mentre per le concessioni già assentite, dal momento
del loro rinnovo.

Art. 10.
Dichiarazione d'urgenza

1. La presente legge viene dichiarata urgente, ai sensi
dell'articolo 45 dello Statuto ed entra in vigore il giorno
successivo a quello della sua pubblicazione nel Bollettino ufficiale
della Regione.
La presente legge regionale sarà pubblicata nel Bollettino
ufficiale della Regione.
È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge della regione Piemonte.
Torino, 1 marzo 1995
BRIZIO