Serie Generale n. 218 del 18-9-2012
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
DECRETO 29 agosto 2012
Approvazione dell'Accordo di delega all'organismo riconosciuto RINA Services s.p.a. dei servizi di certificazione statutaria delle navi registrate in Italia, rientranti nel campo di applicazione delle convenzioni internazionali. (12A09772) (GU Serie Generale n.218 del 18-09-2012)

IL DIRETTORE GENERALE
per il trasporto marittimo e per vie d'acqua interne
del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti

di concerto con

IL DIRETTORE GENERALE
per la protezione della natura del
Ministero dell'ambiente e della tutela
del territorio e del mare

Visto il decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104, di attuazione
della direttiva 2009/15/CE relativa alle disposizioni ed alle norme
comuni per gli organismi che effettuano le ispezioni e le visite di
controllo delle navi e per le pertinenti attività delle
amministrazioni marittime, che ha abrogato il decreto legislativo 3
agosto 1998, n. 314 e successive modificazioni;
Visto il regolamento CE n. 391/2009 relativo alle disposizioni ed
alle norme comuni per gli organismi che effettuano le ispezioni e le
visite di controllo delle navi e che ha sostituito alcune delle
disposizioni della direttiva 94/57/CE come emendata, secondo la
tavola di corrispondenza contenuta nell'allegato II del regolamento
stesso;
Visto il decreto interdirettoriale 7 agosto 2001, pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana s.g. n. 238 del 12
ottobre 2001, concernente l'autorizzazione all'organismo RINA S.p.a.
all'espletamento dei compiti di cui all'allegato 1 al decreto
legislativo 3 agosto 1998, n. 314 secondo quanto specificato
nell'accordo sottoscritto in data 20 luglio 2001 tra il Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti, il Ministero dell'ambiente e
l'organismo RINA S.p.a.;
Visto il decreto interdirettoriale 7 agosto 2001, pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana s.g. n. 238 del 12
ottobre 2001, concernente l'affidamento all'organismo RINA S.p.a.
all'espletamento dei compiti di cui all'allegato 2 al decreto
legislativo 3 agosto 1998, n. 314 secondo quanto specificato
nell'accordo sottoscritto in data 20 luglio 2001 tra il Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti, il Ministero dell'ambiente e
l'organismo RINA S.p.a.;
Considerato che l'organismo già autorizzato ed affidato ha svolto
il proprio lavoro a soddisfazione dell'Amministrazione;
Ritenuto necessario riformulare gli accordi di autorizzazione e di
affidamento sottoscritti in data 20 luglio 2001 e contenuti nei
citati decreti interdirettoriali datati 7 agosto 2001 in un unico
accordo redatto sulla base delle indicazioni contenute nel decreto
legislativo 14 giugno 2011, n. 104;

Decreta:

Art. 1

1. All'organismo RINA Services s.p.a. è delegato lo svolgimento
dei servizi di certificazione statutaria per le navi registrate in
Italia rientranti nel campo di applicazione delle convenzioni
internazionali come definite all'art. 2, comma 1, lettera d) del
decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104 e classificate con
l'organismo stesso.
2. Le modalità di svolgimento dei servizi di certificazione
statutaria di cui al comma 1 sono specificate nell'accordo
sottoscritto in data 28 giugno 2012 tra il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, il Ministero dell'ambiente, della
tutela del territorio e del mare e l'organismo RINA Services s.p.a.
3. L'accordo di cui al comma 2 costituisce parte integrante del
presente decreto.

Art. 2

1. Il decreto interdirettoriale 7 agosto 2001, di cui in premessa,
concernente l'autorizzazione all'organismo RINA S.p.a., è abrogato.
2. Il decreto interdirettoriale 7 agosto 2001, di cui in premessa,
concernente l'affidamento all'organismo RINA S.p.a., è abrogato.
Il presente decreto sarà pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.
Roma, 29 agosto 2012

p. il direttore generale
per il trasporto marittimo e per vie d'acqua interne
del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
Pujia

p. il direttore generale
per la protezione della natura
del Ministero dell'ambiente e della tutela
del territorio e del mare
Grimaldi

Allegato

Accordo per la delega dei servizi di certificazione statutaria per le
navi registrate in Italia
Tra
Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ed il Ministero
dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare
e
L'organismo riconosciuto RINA Services S.p.a.

Premessa

1. Il presente Accordo è stipulato in conformità alla normativa
nazionale vigente - in particolare ai sensi del decreto legislativo
14 giugno 2011, n. 104, attuativo della direttiva 2009/15/CE - ed al
Regolamento (CE) n. 391/2009; l'Accordo è stato inoltre predisposto
sulla base del Modello di cui alla Circolare IMO MSC/Circ.710 -
MEPC/Circ.307 ed in conformità a quanto previsto dalle seguenti
Risoluzioni IMO con i relativi allegati:
A.739(18) «Linee guida per l'autorizzazione degli organismi
riconosciuti che operano per conto delle Amministrazioni», come
emendata dalla Risoluzione MSC.208(81);
A.789(19) «Specificazioni sulle funzioni di certificazione e
visite degli organismi riconosciuti che operano per conto
dell'Amministrazione»;
A. 847(20) «Linee guida per assistere gli Stati di bandiera
nell'attuazione degli strumenti IMO».
2. Il presente Accordo è valido tra l'organismo riconosciuto
RINA Services S.p.a. e il Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti e il Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio
e del mare; stipulano il presente Accordo:
per conto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti il
dott. Enrico Maria Pujia, dirigente generale del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti - in qualità di direttore della
Direzione generale per il trasporto marittimo e per vie d'acqua
interne;
per conto del Ministero dell'ambiente e della tutela del
territorio e del mare, il dott. Renato Grimaldi, dirigente generale
del Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare,
in qualità di direttore della Direzione generale per la Protezione
della natura;
per conto dell'organismo riconosciuto RINA Services S.p.a. il
dott. ing. Roberto Cazzulo, il quale agisce in forza dei poteri
conferiti dal Consiglio di Amministrazione della Società con
delibera del 16 febbraio 2012.
3. L'organismo RINA Services S.p.a. è denominato in seguito per
brevità «RINA», mentre il Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti e il Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio
e del mare sono denominati in seguito per brevità «Amministrazione».
4. Il presente Accordo è composto da 13 articoli e da n. 2
appendici, che costituiscono parte integrante dell'Accordo stesso.

Art. 1.

Finalità dell'accordo

1.1. La finalità del presente Accordo è quella di delegare al
RINA lo svolgimento dei servizi di certificazione statutaria per le
navi registrate in Italia rientranti nel campo di applicazione delle
convenzioni internazionali come definite all'art. 2, comma 1, lettera
d) del decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104 e classificate con
l'organismo stesso.
1.2. Il presente Accordo definisce l'ampiezza, i termini, le
condizioni e i requisiti della suddetta delega concessa al RINA.

Art. 2.

Condizioni generali

2.1 I servizi di certificazione statutaria comprendono:
l'autorizzazione del RINA all'ispezione e controllo delle navi
registrate in Italia e classificate con il RINA, al fine di
verificarne la conformità ai requisiti delle convenzioni
internazionali come definite all'art. 2, comma 1, lettera d) del
decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104, unitamente ai protocolli,
ai successivi emendamenti, ai relativi codici obbligatori ed alle
pertinenti disposizioni nazionali (in seguito per brevità definiti
«strumenti applicabili»), nonchè al rilascio dei relativi
certificati di cui alla Tabella al punto 3.1 dell'Appendice 1
allegata al presente Accordo, ai sensi dell'art. 4, del decreto
legislativo 14 giugno 2011, n. 104;
l'affidamento al RINA dei compiti di ispezione e controllo
delle navi registrate in Italia e classificate con il RINA e/o delle
Società di navigazione che gestiscono le stesse navi, al fine di
verificarne la conformità ai requisiti degli strumenti applicabili,
nonchè di rilasciare la «dichiarazione ai fini» per l'emissione -
direttamente da parte dell'Amministrazione per il tramite delle
autorità marittime locali e, all'estero, per il tramite delle
autorità consolari - dei relativi certificati di cui alla Tabella al
punto 3.2 dell'Appendice 1 allegata al presente Accordo, ai sensi
dell'art. 5 del decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104 (con
esclusione del certificato di sicurezza radioelettrica per navi da
carico e degli accertamenti tecnici per la parte radio per quanto
riguarda il certificato di sicurezza passeggeri, di competenza del
Ministero dello sviluppo economico - Dipartimento delle
comunicazioni) ed a riferire all'Amministrazione.
2.2 Il RINA, nell'espletamento dei compiti di ispezione e
controllo di cui al punto 2.1 del presente Accordo, si impegna a
cooperare con gli ufficiali del controllo dello Stato di approdo per
agevolare, per conto dell'Amministrazione, la rettifica, laddove
richiesto, delle deficienze rilevate e delle altre irregolarità
accertate.
2.3 Qualora una nave registrata in Italia, ed in classe con il
RINA, sia fermata in un porto estero, l'Amministrazione
intraprenderà un'indagine sulle deficienze riscontrate nell'ambito
del controllo dello Stato di approdo, al fine di chiarire la natura
delle deficienze stesse, anche con riferimento ad eventuali
responsabilità dell'organismo stesso.
2.4 I servizi statutari resi ed i certificati rilasciati dal RINA
sono accettati come servizi resi e come certificati rilasciati
dall'Amministrazione, a condizione che il RINA operi in conformità
alle disposizioni di cui al decreto legislativo 14 giugno 2011, n.
104 ed a quelle dell'Appendice 1 dell'Allegato alla Risoluzione IMO
A.739(18), come emendata.
2.5 La concessione da parte dell'Amministrazione, su istanza del
RINA, di eventuali ulteriori autorizzazioni e/o affidamenti per
servizi di certificazione statutaria relativi agli strumenti
applicabili - che non rientrano tra quelli previsti nelle tabelle di
cui ai punti 3.1 e 3.2 dell'Appendice 1 allegata al presente Accordo
- è valutata caso per caso e concordata con l'organismo stesso,
introducendo modifiche alle suddette tabelle.
2.6 Il RINA si impegna a non intraprendere attività che possano
dar luogo a conflitti di interesse.
2.7 Il RINA ha una rappresentanza con personalità giuridica nel
territorio dello Stato italiano.

Art. 3.

Interpretazioni, equivalenze ed esenzioni

3.1 Il RINA riconosce che l'interpretazione degli strumenti
applicabili, la determinazione delle equivalenze o l'accettazione di
sostituzioni di requisiti richiesti da detti strumenti, sono
prerogativa dell'Amministrazione e collabora alla loro definizione,
ove necessario.
3.2 Nel caso in cui taluni dei requisiti degli strumenti
applicabili non possano temporaneamente venire soddisfatti per
particolari circostanze, gli ispettori del RINA, informandone
tempestivamente l'Amministrazione, specificano le condizioni alle
quali la nave può procedere verso un porto adeguato, dove possano
essere effettuate riparazioni permanenti, rettifiche o sostituzione
di equipaggiamento, senza arrecare rischi alla sicurezza ed alla
salute dei passeggeri o dell'equipaggio ovvero ad altre navi o senza
rappresentare un pericolo per l'ambiente marino.
3.3 Il primo rilascio del certificato di esenzione in ordine a
deroghe all'applicazione delle regole prescritte per il rilascio dei
certificati rilasciati in autorizzazione in relazione a ciascuna
unità, è soggetto all'approvazione dell'Amministrazione.
3.4 Il certificato di esenzione deve essere trasmesso
all'Amministrazione unitamente a copia dei verbali delle ispezioni e
dei controlli effettuati dal RINA ai fini del rilascio del
certificato stesso, nonchè ad ogni altra utile documentazione.
3.5 Per le navi in esercizio, l'Ufficio competente
dell'Amministrazione tempestivamente - tenuto conto della situazione
operativa della nave e della natura dell'esenzione - approva o,
eventualmente, rifiuta, motivandola, l'approvazione del certificato
di esenzione.
3.6 Per le navi in costruzione l'Ufficio competente
dell'Amministrazione approva o, eventualmente, rifiuta motivatamente
l'approvazione del certificato di esenzione entro trenta giorni
dall'acquisizione degli atti di cui al punto 3.4 del presente
Accordo.
3.7. Decorso inutilmente il termine specificato al comma
precedente, il certificato di esenzione è approvato, a meno che,
prima della scadenza di cui al precedente punto 3.6, l'Ufficio
competente dell'Amministrazione non richieda ulteriori elementi
istruttori; in tal caso, detto Ufficio si esprimerà entro i trenta
giorni successivi all'acquisizione degli ulteriori elementi
istruttori richiesti.
3.8 Il rinnovo del certificato di esenzione viene effettuato
direttamente dal RINA.

Art. 4.

Informazioni e contatti

4.1 Il RINA riferisce all'Amministrazione le informazioni
specificate all'Appendice 2 del presente Accordo, con la frequenza
concordata dall'organismo e dall'Amministrazione, come indicato nella
citata Appendice 2.
4.2 Per le navi registrate in Italia e classificate con il RINA,
l'organismo garantisce all'Amministrazione l'accesso, su richiesta, a
tutti i piani e i documenti, inclusi i rapporti d'ispezione per il
rilascio dei certificati da parte dell'organismo stesso, come meglio
specificato nell'Appendice 2. Alla stipula del presente Accordo, il
RINA invierà all'Amministrazione l'elenco ufficiale delle navi
registrate in Italia e classificate con l'organismo stesso almeno in
forma elettronica in formato MS Excel o compatibile, distinguendo
quelle con doppia classe; tale elenco conterrà le informazioni
previste nell'Appendice 2 al presente Accordo e verrà aggiornato con
frequenza semestrale.
4.3 Per le navi non registrate in Italia, l'Amministrazione ha
accesso, su richiesta e con il relativo consenso dello Stato di
bandiera e dell'armatore, alle informazioni a disposizione dal RINA
riguardanti le suddette navi in classe con l'organismo stesso.
4.4 Il RINA garantisce all'Amministrazione, anche tramite
pubblicazione su sito web dell'organismo, l'accesso diretto e
gratuito alle banche dati contenenti le informazioni pertinenti sulla
propria flotta classificata, su trasferimenti, modifiche, sospensioni
e ritiri della classe, indipendentemente dalla bandiera battuta dalle
navi.
4.5 Il RINA deve pubblicare annualmente il Libro Registro delle
navi o mantenerlo in una banca dati elettronica accessibile al
pubblico.
4.6 Il RINA invia con frequenza annuale all'Amministrazione, in
forma cartacea e/o in formato elettronico, tutte le norme e i
regolamenti applicabili alle navi.
4.7 L'Amministrazione fornisce al RINA tutta la documentazione
necessaria affinchè lo stesso possa svolgere l'attività delegata.
4.8 Nel caso in cui siano sviluppate nuove norme o siano
modificate le norme esistenti riguardanti le ispezioni e i controlli
delle navi, il RINA, sulla base del presente Accordo, contatta quanto
prima l'Amministrazione, in modo che entrambe le Parti possano essere
presenti e discutere i propri punti di vista su come sviluppare le
nuove norme o modificare quelle esistenti. A tal fine è prevista la
partecipazione dell'Amministrazione nel Comitato Tecnico del RINA,
che si riunisce annualmente per fornire il proprio parere tecnico
sulle norme predisposte dall'organismo stesso.
Il RINA tiene conto di eventuali raccomandazioni formulate al
riguardo dall'Amministrazione.
4.9 Analogamente, l'Amministrazione contatta quanto prima il RINA
nel caso di sviluppo di modifiche alla normativa in vigore
applicabile alla delega di servizi di certificazione statutaria.
4.10 Il RINA accetta di sottoporre all'Amministrazione tutte le
norme, istruzioni e moduli richiesti dall'Amministrazione stessa
relativi ai servizi di certificazione statutaria svolti
dall'organismo in conformità al presente Accordo, come meglio
specificato nell'Appendice 2.
4.11 L'Amministrazione e il RINA, riconoscendo l'importanza di
relazioni a livello tecnico, concordano di cooperare a tal fine e
mantengono un dialogo efficace.
4.12 Le normative, le norme, le istruzioni e i modelli di
rapporto saranno redatti in lingua italiana o inglese.
4.13 Il RINA accetta di comunicare all'Amministrazione le tariffe
praticate per l'esercizio dell'attività di cui al presente accordo,
nonchè le eventuali variazioni ed aggiornamenti.
4.14 Il RINA è consapevole dell'importanza rivestita
dall'adempimento agli obblighi di informazione di cui al presente
paragrafo e di cui all'Appendice 2 del presente Accordo, al fine di
consentire all'Amministrazione di verificare che i servizi statutari
di cui all'Appendice 1 siano svolti con propria soddisfazione, come
previsto dal successivo punto 6.2. Il mancato adempimento di tali
obblighi giustifica da parte dell'Amministrazione l'attivazione della
procedura di sospensione dell'organismo secondo quanto previsto
dall'art. 8 della direttiva 2009/15/CE, come recepito dall'art. 11
del decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104.

Art. 5.

Trasferimento di classe

5.1. Il RINA non rilascia certificati statutari per conto
dell'Amministrazione a una nave che venga declassata o che cambi
classe per motivi di sicurezza se non dopo avere consultato
l'Amministrazione per decidere se è necessario procedere ad
un'ispezione completa.
5.2 Il RINA - come organismo subentrante, in caso di acquisizione
nella propria classe di una nave da altro organismo riconosciuto -
rilascia i certificati della nave solo dopo avere completato con
esito positivo tutte le visite non effettuate e dato seguito alle
raccomandazioni o condizioni di classe precedentemente stabilite nei
confronti della nave dall'organismo precedente.
5.3 Il RINA notifica al precedente organismo, in caso di
acquisizione nella propria classe di una nave da altro organismo
riconosciuto, prima del rilascio dei certificati, la data di rilascio
dei certificati e conferma la data, il luogo e le misure adottate per
porre rimedio ai ritardi nell'esecuzione delle visite o
nell'applicazione delle raccomandazioni e delle condizioni di classe.
5.4 Le procedure di cui ai punti 5.2 e 5.3 si applicano prima
dell'assegnazione della classe alla nave, o prima che una nave non
classificata sia classificata con il RINA.
5.5 Il RINA fornisce all'Amministrazione, per le navi battenti
bandiera italiana, caso per caso e su specifica richiesta
dell'Amministrazione stessa, copia di tutte le informazioni di cui ai
punti 5.2 e 5.3.

Art. 6.

Monitoraggio e controlli

6.1 L'Amministrazione collabora alla verifica che la Commissione
Europea effettua, ai sensi dell'art. 8 comma 1 del Regolamento (CE)
n. 391/2009, su base regolare e almeno ogni due anni, ai fini della
valutazione della permanenza in capo al RINA dei requisiti che ne
hanno consentito il riconoscimento comunitario, ovvero la rispondenza
ai criteri di cui all'allegato I al Regolamento (CE) n. 391/2009.
6.2 L'Amministrazione verifica almeno ogni due anni che i servizi
statutari di cui all'Appendice 1 del presente Accordo delegati al
RINA siano svolti con propria soddisfazione, valutando altresì i
precedenti dell'organismo stesso in materia di sicurezza e di
prevenzione dell'inquinamento marino, sulla base dei dati prodotti
nell'ambito del Memorandum d'intesa di Parigi relativo al controllo
delle navi da parte dello stato di approdo e/o di altri programmi
simili, nonchè sulla base di ispezioni a campione e dell'analisi dei
sinistri che hanno coinvolto navi classificate dall'organismo
autorizzato.
6.3 Tali verifiche possono essere effettuate direttamente
dall'Amministrazione e/o da altro ente che la stessa Amministrazione
si riserva di designare.
6.4 La frequenza delle verifiche è determinata, tra l'altro, dai
risultati delle verifiche stesse; in ogni caso, il periodo che
intercorre tra una verifica e l'altra non è comunque superiore a due
anni.
6.5 Le spese relative a tali verifiche sono rimborsate
all'Amministrazione dal RINA sulla base dei costi sostenuti per
l'effettuazione dei controlli stessi.
6.6 L'Amministrazione si riserva la facoltà di procedere in ogni
tempo alle verifiche infrabiennali che riterrà opportune, dando al
RINA un preavviso scritto di almeno trenta giorni, anche disponendo
ispezioni particolareggiate a campione delle navi registrate in
Italia e certificate dall'organismo stesso.
6.7 Le spese relative alle verifiche di cui al punto 6.6 saranno
ugualmente a carico del RINA.
6.8 L'Amministrazione riferisce alla Commissione ed agli Stati
membri dell'Unione Europea i risultati delle verifiche compiute nei
confronti del RINA, ai sensi dell'art. 9.2 della direttiva 2009/15/CE
così come recepito dall'art. 9 del decreto legislativo 14 giugno
2011, n. 104.
6.9 Il rapporto sulle verifiche compiute sarà comunicato al RINA
che farà conoscere le sue osservazioni all'Amministrazione, entro
sessanta giorni dal ricevimento del rapporto.
6.10 L'Amministrazione, preso atto delle considerazioni del RINA,
ne terrà debito conto, prima di sottoporre il rapporto alla
Commissione Europea.
6.11 In ogni caso gli ispettori dell'amministrazione incaricati
delle verifiche ispettive sono vincolati da obblighi di riservatezza.
6.12 Nel corso delle verifiche, il RINA si impegna a sottoporre
agli ispettori dell'amministrazione incaricati delle verifiche
ispettive tutte le pertinenti istruzioni, norme, circolari interne e
linee guida e ogni altra informazione e documentazione idonea a
dimostrare che le funzioni delegate sono svolte dall'organismo stesso
conformemente alla normativa in vigore.
6.13 Nel corso delle verifiche, il RINA si impegna a garantire
agli ispettori dell'amministrazione incaricati delle verifiche
ispettive l'accesso al Libro Registro delle navi, nonchè ai sistemi
di documentazione, compresi i sistemi informatici, impiegati
dall'organismo stesso, relativamente alle ispezioni e ai controlli
effettuati sulle navi, alle raccomandazioni emesse e ad ogni altra
informazione concernente le navi registrate in Italia e classificate
con l'organismo.

Art. 7.

Compensi per i servizi di certificazione statutaria

7.1 I compensi per i servizi di certificazione statutaria di cui
all'Appendice 1 del presente Accordo svolti dal RINA per conto
dell'Amministrazione sono addebitati dall'organismo stesso
direttamente ai soggetti richiedenti tali servizi.
7.2 L'Amministrazione resta estranea ai rapporti economici tra il
RINA e i soggetti che richiedono i servizi statutari di
certificazione di cui al punto 7.1.

Art. 8.

Riservatezza

8.1 Per quanto riguarda le attività relative al presente
Accordo, sia il RINA che l'Amministrazione sono vincolati dai
seguenti obblighi di riservatezza.
8.2 Il RINA, i suoi funzionari, impiegati o agenti si impegnano a
mantenere come riservata e a non rivelare a terzi alcuna informazione
derivata dall'Amministrazione in relazione ai servizi delegati senza
il consenso dell'Amministrazione stessa, salvo per quanto è
ragionevolmente necessario a consentire all'organismo di svolgere i
servizi di certificazione statutaria in base al presente Accordo. In
ogni caso, sono esclusi dalle norme di riservatezza del presente
punto gli obblighi di rapportazione dell'organismo stesso nei
confronti delle Amministrazioni dello Stato di bandiera e delle altre
Organizzazioni internazionali, nonchè gli obblighi di legge o
derivanti da Convenzioni internazionali.
8.3 Salvo quanto altrimenti previsto dal presente Accordo,
l'Amministrazione si impegna a mantenere come riservata e a non
rivelare a terzi alcuna informazione derivata dal RINA in relazione
alle funzioni di controllo esercitate dall'Amministrazione stessa in
base al presente Accordo o secondo gli obblighi di legge. In ogni
caso, sono esclusi dalle norme di riservatezza del presente punto le
relazioni alla Commissione Europea e agli altri Stati membri di cui
al precedente punto 6.8, nonchè gli obblighi di legge o derivanti da
Convenzioni internazionali.

Art. 9.

Ispettori

9.1 Ai fini dello svolgimento dei servizi di certificazione
statutaria di cui all'Appendice 1 del presente Accordo, il RINA si
impegna a far svolgere il servizio ad ispettori che prestino la loro
attività alle proprie esclusive dipendenze.
9.2 Conformemente a quanto previsto dal Regolamento (CE) n.
391/2009, l'Amministrazione consente in via eccezionale, valutandone
caso per caso la motivazione, l'utilizzo di ispettori esclusivi alle
dipendenze di altri organismi di classifica riconosciuti a livello
comunitario, con i quali il RINA stesso abbia preso accordi.
9.3 In ogni caso, le prestazioni degli ispettori che non siano
dipendenti esclusivi del RINA sono vincolate al sistema di qualità
dell'organismo stesso.

Art. 10.

Responsabilità

10.1 Qualora l'Amministrazione sia stata considerata responsabile
di un incidente da un organo giurisdizionale con sentenza definitiva
o attraverso procedure arbitrali di soluzione di una controversia con
conseguente obbligo di indennizzare le parti lese, in caso di perdite
o danni materiali, lesioni personali o morte di cui è provato,
dinanzi all'organo giurisdizionale in questione, che risultano da un
atto o da un'omissione volontaria ovvero da una colpa grave, ovvero
da un atto o da un'omissione negligente o imprudente del RINA, dei
suoi servizi, del suo personale, dei suoi agenti o di chiunque agisca
in nome di tale organismo, l'Amministrazione ha diritto a un
indennizzo da parte del RINA stesso nella misura in cui l'organo
giurisdizionale accerti che le perdite, i danni materiali, le lesioni
personali o la morte siano dovuti all'organismo medesimo.
10.2 Il RINA si impegna a stipulare una polizza assicurativa, a
garanzia dei rischi derivanti dalla responsabilità di cui al punto
10.1, e a mantenerla in vigore per l'intera durata del presente
Accordo. Il RINA trasmette all'Amministrazione copia del certificato
di assicurazione che attesta la stipula di tale polizza.

Art. 11.

Durata, emendamenti e cessazione dell'Accordo

11.1 Fatto salvo quanto previsto per la procedura di sospensione
di cui all'art. 8 della direttiva 2009/15/CE, come recepito dall'art.
11 del decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104, il presente
accordo ha durata di cinque anni a partire dalla data di stipula
dell'accordo stesso. L'Amministrazione si riserva di valutare se
confermare o meno la delega al RINA dei servizi di certificazione
statutaria di cui all'Appendice 1 del presente Accordo, in base alle
esigenze della propria flotta.
11.2 Ciascuna delle parti può recedere dall'Accordo dandone
preavviso scritto all'altra parte di almeno dodici mesi.
11.3 Fatta salva la procedura prevista al punto 2.5, dalla data
di decorrenza dell'Accordo fino alla scadenza del quarto anno dello
stesso, ciascuna delle parti può manifestare la propria intenzione
di modificare in tutto o in parte o integrare i contenuti
dell'Accordo, dandone comunicazione per iscritto all'altra parte. In
tal caso, qualora entro il primo semestre del quinto anno di durata
dell'Accordo, si pervenga ad accordo scritto tra le parti circa le
modifiche da apportare, il nuovo testo sostituisce o integra il
presente Accordo, a decorrere dalla scadenza naturale del quinquennio
in essere.

Art. 12.

Interpretazione dell'Accordo

12.1 Il presente Accordo è interpretato e regolato in
conformità alla normativa vigente nello Stato italiano, ed in
particolare al decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104 attuativo
della direttiva 2009/15/CE, nonchè al Regolamento (CE) n. 391/2009.

Art. 13.

Foro competente

13.1 Qualsiasi controversia sorta in relazione all'applicazione
del presente Accordo, ove non possa essere risolta mediante accordo
bonario delle parti, sarà decisa dal Foro di Roma.
13.2 A tal fine le parti eleggono domicilio come segue:
per l'Amministrazione presso la sede del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti situata in viale dell'Arte n. 16 -
00144 Roma e;
per il RINA presso la propria rappresentanza in Italia
denominata RINA Services S.p.a. in via Corsica n. 12 - 16128 Genova.
Letto, approvato e sottoscritto
Roma, 28 giugno 2012

p. il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
Il direttore generale della Direzione generale per il trasporto
marittimo e per vie d'acqua interne
Pujia


p. il Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio
Il direttore generale della Direzione generale per la protezione
della natura
Grimaldi


p. il RINA Services S.p.a.
Cazzulo

Appendice 1

All'accordo per la delega dei servizi di certificazione statutaria
per le navi registrate in Italia
Tra
Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti,
Il Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare
Ed
Il RINA

1. Servizi di certificazione statutaria
1.1 Al RINA, per le navi registrate in Italia rientranti nel
campo di applicazione delle convenzioni internazionali e classificate
con l'organismo stesso, sono date le seguenti deleghe per i servizi
di certificazione statutaria:
autorizzazione (in seguito per brevità AU), ai sensi dell'art.
4 del decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104, all'ispezione e
controllo delle navi registrate in Italia rientranti nel campo di
applicazione delle convenzioni internazionali come definite all'art.
2, comma 1, lettera d) del decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104
e classificate con il RINA stesso, al fine di verificarne la
conformità ai requisiti delle convenzioni internazionali come sopra
definite, unitamente ai protocolli, ai successivi emendamenti, ai
relativi codici obbligatori ed alle pertinenti disposizioni nazionali
(in seguito per brevità definiti «strumenti applicabili»), nonchè
al rilascio dei relativi certificati, come specificati alla tabella
di cui al punto 3.1.;
affidamento (in seguito per brevità AF), ai sensi dell'art. 5
del decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104, dei compiti di
ispezione e controllo delle navi registrate in Italia rientranti nel
campo di applicazione delle convenzioni internazionali come sopra
definite e classificate con il RINA stesso, e/o delle Società di
navigazione che gestiscono le stesse al fine di verificarne la
conformità ai requisiti degli strumenti applicabili, nonchè di
rilasciare la «dichiarazione ai fini» per l'emissione - direttamente
da parte dell'Amministrazione per il tramite delle autorità
marittime locali e, all'estero, per il tramite delle autorità
consolari - dei relativi certificati come specificati alla tabella di
cui al punto 3.2.(con esclusione del certificato di sicurezza
radioelettrica per navi da carico e degli accertamenti tecnici per
gli aspetti di competenza del Ministero dello sviluppo economico -
Dipartimento delle comunicazioni per quanto riguarda il certificato
di sicurezza passeggeri).
2. Elenco delle convenzioni e dei codici internazionali
applicabili, nella versione in vigore al momento dell'applicazione
delle disposizioni che ad esse rinviano:
2.1. La Convenzione internazionale del 1966 sulla linea di carico
(LL66), resa esecutiva in Italia con decreto del Presidente della
Repubblica 8 aprile 1968, n. 777, entrato in vigore il 21 luglio 1968
e successivi emendamenti del 1971 e 1979 resi esecutivi in Italia con
decreto del Presidente della Repubblica 8 aprile 1984, n. 968;
Emendamenti di cui al «Protocollo del 1988 (HSSC)» sistema
armonizzato di visite e di certificazione.
2.2. La Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita
umana in mare (SOLAS 74) firmata a Londra nel 1974 e resa esecutiva
con legge 23 maggio 1980, n. 313, e con legge 4 giugno 1982, n. 488,
che ha approvato il successivo protocollo del 17 febbraio 1978;
Emendamenti di cui al «Protocollo del 1988 (HSSC)» sistema
armonizzato di visite e di certificazione.
2.3. La Convenzione internazionale per la prevenzione
dell'inquinamento causato da navi (MARPOL 73/78) firmata a Londra nel
1973, emendata con il protocollo del 1978 e ratificata con legge 29
settembre 1980, n. 662 e, per quanto riguarda il protocollo, con
legge 4 giugno 1982, n. 438, entrata in vigore in Italia il 2 ottobre
1983.
2.4. Elenco dei Codici internazionali applicabili richiamati
dalle suddette Convenzioni:
Codice Internazionale per il trasporto sicuro di granaglie alla
rinfusa (SOLAS 74 Cap. VI Parte C; Ris. MSC.23(59));
Codice IBC (SOLAS 74 Cap. VII Parte B; Ris. MSC.4(48) come
emendata);
Codice BCH (Ris. MEPC.20(22) e MSC.9(53) come emendate);
Codice IGC (SOLAS 74 Cap. VII Parte C; Ris. MSC.5(48) come
emendata);
Codice GC (Ris. A.328(IX) come emendata);
Codice EGC per navi esistenti adibite al trasporto alla rinfusa
di gas liquefatti;
Codice HSC 1994 (SOLAS 74 Cap.X; Ris.36(63) come emendata);
Codice HSC 2000 (SOLAS 74 Cap.X; Ris. MSC.97(73) come
emendata);
Codice ISM (SOLAS 74 Cap.IX; Ris. A.741(18) come emendata);
Codice IMSBC (SOLAS 74 Cap.VI; Ris. MSC.268(85));
Codice NOx Technical Code 2008 (MARPOL Annesso VI; Ris.
MEPC.177(58)).


Parte di provvedimento in formato grafico

Appendice 2

All'Accordo per la delega dei servizi di certificazione statutaria
per le navi registrate in Italia
Tra
Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
Il Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare
ed
Il RINA

1. Obblighi di informazione e rapporti del RINA con l'Amministrazione
1.1 Gli obblighi di informazione sul lavoro svolto dal RINA per
conto dell'Amministrazione, a seguito della delega dei servizi di
certificazione statutaria di cui all'Appendice 1 dell'Accordo, sono i
seguenti:
1.1.1 trasmettere all'Amministrazione, con frequenza
semestrale, una copia di ogni certificato rilasciato secondo quanto
previsto dall'Appendice 1 e, in caso di ispezione iniziale, il
rapporto di ispezione (art. 10, comma 1, lett. a del decreto
legislativo 14 giugno 2011, n. 104);
1.1.2 fornire trimestralmente all'Amministrazione tutte le
informazioni relative alle assegnazioni, ai trasferimenti, alle
modifiche, alle sospensioni o alle revoche di classe fatte dal RINA
(art. 10, comma 1, lett. b) del decreto legislativo 14 giugno 2011,
n. 104);
1.1.3 informare semestralmente l'Amministrazione su deficienze
o inadeguatezze riscontrate nelle navi certificate (art. 10, comma 1,
lett. c) del decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104);
1.1.4 fornire semestralmente all'Amministrazione un elenco
recante le date e i luoghi delle visite periodiche e di rinnovo (art.
10, comma 1 lett. d) del decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104);
1.1.5 garantire all'Amministrazione l'accesso, su richiesta, a
tutti i piani e i documenti inclusi i rapporti d'ispezione per il
rilascio dei certificati (art. 10, comma 1, lett. e) del decreto
legislativo 14 giugno 2011, n. 104 );
1.1.6 pubblicare sul proprio sito web tutte le seguenti
informazioni sulle visite scadute, o sui ritardi nell'applicazione
delle raccomandazioni o delle condizioni di classe, sulle condizioni
operative o sulle restrizioni operative stabilite nei confronti delle
navi della propria classe, indipendentemente dalla bandiera battuta
dalle navi; tali informazioni debbono comprendere le motivazioni
delle decisioni prese, nonchè i dati relativi all'armatore, compresi
telefono e fax se disponibili (art. 10, comma 1, lett. f) del decreto
legislativo 14 giugno 2011, n. 104);
1.1.7 fornire all'Amministrazione tutte le norme e i
regolamenti applicabili alle navi, provvedendo ai relativi
aggiornamenti (art. 10, comma 1, lett. h) ed l) del decreto
legislativo 14 giugno 2011, n. 104);
1.1.8 fornire semestralmente all'Amministrazione l'elenco degli
ispettori autorizzati che svolgono i servizi di certificazione
statutaria e prestano la loro attività alle esclusive dipendenze del
RINA (art. 10, comma 1, lett. i) del decreto legislativo 14 giugno
2011, n. 104);
1.1.9 fornire eventuali ulteriori informazioni ove in tal senso
concordato tra il RINA e l'Amministrazione con semplice scambio di
corrispondenza dell'Amministrazione stessa con la rappresentanza in
Italia dell'Organismo (art. 10, comma 1, lett. l) del decreto
legislativo 14 giugno 2011, n. 104);
1.10 fornire all'Amministrazione l'elenco dei modelli e delle
check list relativamente ai servizi di certificazione statutaria
delegati, provvedendo ai relativi aggiornamenti (art. 10, comma 1,
lett. l) del decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104).
1.2 Il RINA adempie, nei confronti dell'Amministrazione, agli
obblighi previsti al precedente punto 1.1 secondo la specifica
procedura predisposta dall'organismo, che sarà approvata
dall'Amministrazione stessa.
1.3 Il RINA si impegna ad istituire un collegamento telematico
attivo h 24 con l'Amministrazione, per garantire l'afflusso di tutti
i dati relativi all'attività svolta in favore dell'Amministrazione
stessa. L'Amministrazione deve essere messa in condizione di poter
effettuare ricerche statistiche in base a parametri qualitativi delle
navi e per periodo di tempo.
1.4 Il RINA informa l'Amministrazione quando una nave è
risultata operare con deficienze e irregolarità tali che la
condizione del mezzo o delle sue dotazioni non corrispondono
sostanzialmente ai dettagli dei suoi certificati o ai requisiti
applicabili delle convenzioni internazionali e/o delle prescrizioni
nazionali in modo tale che, a giudizio dell'organismo stesso, la nave
non è in grado di procedere in mare senza pericolo per la nave
stessa, le persone a bordo, o senza una grave minaccia di danni
all'ambiente; nel caso in cui non venga adottata un'azione correttiva
a soddisfazione dell'organismo, il RINA consulterà immediatamente
l'Amministrazione e, ottenuto il consenso, ritirerà i relativi
certificati e informerà le Autorità dello Stato del porto.
1.5 Il RINA informa per iscritto gli armatori:
immediatamente in caso di certificati scaduti;
senza indugio quando non sono state effettuate le regolari
visite prescritte.
1.6 Se eventuali irregolarità non sono state rettificate entro
un periodo ulteriore di un mese, il RINA informerà
l'Amministrazione, allegando un rapporto esplicativo delle ulteriori
azioni previste dall'organismo stesso.
1.7 L'armatore resta comunque responsabile dell'effettuazione
tempestiva delle visite per il rilascio della certificazione.
1.8 Nel caso in cui una nave registrata in Italia subisce un
danno o manifesta una deficienza che riguardi la certificazione
statutaria, il RINA informa l'Amministrazione descrivendo il danno/la
deficienza e la riparazione effettuata. Se la nave è all'estero
l'ispettore dell'organismo stesso si accerterà che il Comandante
della nave o l'armatore abbiano inviato un rapporto sull'accaduto
allo Stato del Porto. Di tale accertamento si farà menzione nel
rapporto di visita.