Serie Generale n. 54 del 5-3-2012
SUPPLEMENTI ORDINARI
MINISTERO DEGLI AFFARI ESTERI
MINISTERO DEGLI AFFARI ESTERI
COMUNICATO
Atti internazionali entrati in vigore per l'Italia non soggetti a legge di autorizzazione alla ratifica (Tabella n. 1), nonche' atti internazionali soggetti a legge di autorizzazione alla ratifica o approvati con decreto del Presidente della Repubblica (Tabella n. 2). (12A01619) (GU Serie Generale n.54 del 05-03-2012 - Suppl. Ordinario n. 44)

Pubblicazione disposta ai sensi dell'art. 4 della legge n. 839
dell'11 dicembre 1984.
Vengono qua riprodotti i testi originali degli Accordi entrati in
vigore per l'Italia entro il 15 dicembre 2011 non soggetti a legge di
autorizzazione alla ratifica ai sensi dell'art. 80 della Costituzione
e pervenuti al Ministero degli affari esteri entro il 15 dicembre
2011. L'elenco di detti Accordi risulta dalla tabella n. 1.
Eventuali altri Accordi entrati in vigore entro il 15 dicembre
2011 i cui testi non sono ancora pervenuti al Ministero degli affari
esteri saranno pubblicati nel prossimo supplemento trimestrale della
Gazzetta Ufficiale.
Quando tra i testi facenti fede di un Accordo non è contenuto un
testo in lingua italiana, viene pubblicato il testo in lingua
straniera facente fede ed il testo in lingua italiana, se esistente
come testo ufficiale, ovvero, in mancanza, una traduzione non
ufficiale in lingua italiana del testo facente fede, se pervenuta.
Per comodità di consultazione è stata altresì predisposta la
tabella n. 2 nella quale sono indicati gli Atti internazionali
soggetti a legge di autorizzazione alla ratifica entrati in vigore
per l'Italia recentemente, per i quali non si riproduce il testo,
essendo lo stesso già stato pubblicato nella Gazzetta Ufficiale (di
cui si riportano, per ciascun Accordo, gli estremi).

TABELLA N. 1


ATTI INTERNAZIONALI ENTRATI IN VIGORE PER L'ITALIA
ENTRO IL 15 DICEMBRE 2011 NON SOGGETTI A LEGGE DI
AUTORIZZAZIONE ALLA RATIFICA


Parte di provvedimento in formato grafico

TABELLA N. 2


ATTI INTERNAZIONALI SOGGETTI A LEGGE DI AUTORIZZAZIONE ALLA
RATIFICA O APPROVATI CON DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA
REPUBBLICA RECENTEMENTE ENTRATI IN VIGORE


Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato


ACCORDO DI COOPERAZIONE TECNICA
TRA
LA REPUBBLICA ITALIANA
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E TRASPORTI -
COMANDO GENERALE DEL CORPO DELLE CAPITANERIE DI
PORTO - GUARDIA COSTIERA

E

LA REPUBBLICA DI PANAMA
MINISTERO DELLA SICUREZZA PUBBLICA

RELATIVO ALLE MODALITÀ DI ATTUAZIONE DEL
PROGRAMMA DI SUPPORTO, ADDESTRAMENTO E
FORMAZIONE DEL PERSONALE PANAMENSE


Parte di provvedimento in formato grafico


La Repubblica Italiana - Ministero delle Infrastrutture e dei
Trasporti - Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto -
Guardia Costiera e la Repubblica di Panama - Ministero della
Sicurezza Pubblica,
TENENDO PRESENTE il desiderio reciproco per il rafforzamento della
cooperazione nei servizi istituzionali relativi a sicurezza della
navigazione, salvaguardia della vita umana in mare e tutela
ambientale marina, nonchè negli altri settori di comune interesse;
CONSIDERATO il 'Memorandum di intesa di cooperazione tecnica nel
settore della sicurezza tra il Governo della Repubblica Italiana ed
il Governo della Repubblica di Panamà, firmato a Panama il 30 giugno
2010, e il desiderio dei due paesi di realizzare un programma di
collaborazione con il trasferimento di know-how operativo del Corpo
delle Capitanerie di Porto - Guardia Costiera;
CONSIDERATO che il Decreto Legge 29 dicembre 2010 n. 228 della
Repubblica Italiana, convertito in Legge 22 febbraio 2011 n. 9,
all'art. 4, c. 32, ha autorizzato il Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti a cedere a titolo gratuito al Governo della Repubblica
di Panama quattro (4) unità navali classe 200/S in dotazione al
Corpo delle Capitanerie di Porto - Guardia Costiera;
CONSIDERATO che con apposito atto del 9 marzo 2011, firmato dal
Comandante Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto - Guardia
Costiera e dal Vice Ministro per la sicurezza pubblica della
Repubblica di Panama, è stata disciplinata la cessione a titolo
gratuito delle predette unità navali;
CONSIDERATO che a seguito di apposito verbale di consegna del 9
maggio 2011, le suddette unità navali sono state consegnate a
Messina al rappresentante del Governo della Repubblica di Panama;
PRESO ATTO che, in conseguenza della cessione, le suddette unità
navali sono state cancellate dal ruolo speciale del naviglio militare
dello Stato Italiano, e che dal momento della presa in consegna il
Governo della Repubblica di Panama ha assunto la responsabilità
della gestione delle motovedette, impegnandosi a provvedere
all'alaggio delle stesse ed al loro ricovero a terra in sicurezza
presso apposita area;
CONSIDERATA la necessità di disciplinare con apposita
regolamentazione tecnica, ai sensi dell'art. IV del sopra citato
'Memorandum d'Intesà del 30 giugno 2010, l'implementazione e le
modalità di attuazione del programma di supporto, addestramento e
formazione, a cura di personale del Corpo delle Capitanerie di Porto
- Guardia Costiera, del personale panamense incaricato di seguire la
fase di refitting delle suddette unità navali a Messina, nonchè la
successiva fase addestrativa a Panama;


concordano quanto segue:


ARTICOLO 1
Definizioni ai fini del presente Accordo

1.1 Paesi: Repubblica Italiana e Repubblica di Panama.
1.2 Parti Contraenti: Repubblica Italiana - Ministero delle
Infrastrutture e dei Trasporti - Comando Generale del Corpo delle
Capitanerie di Porto - Guardia Costiera e Repubblica di Panama -
Ministero della Sicurezza Pubblica.

ARTICOLO 2
Scopo

2.1 Le Parti Contraenti si impegnano alla reciproca collaborazione
istituzionale nell'ambito delle attribuzioni ad esse conferite ai
sensi delle rispettive legislazioni nazionali, allo scopo di attuare
il necessario programma di supporto, addestramento e formazione del
personale panamense incaricato di gestire le unità navali cedute al
Governo panamense dal Governo Italiano.
2.2 Le attività di supporto, formazione ed addestramento condotte da
personale del Corpo delle Capitanerie di Porto - Guardia Costiera, in
favore di personale panamense, saranno condotte in aderenza a quanto
previsto dall'art. III, paragrafo 2, del 'Memorandum di intesa di
cooperazione tecnica nel settore della sicurezza tra il Governo della
Repubblica Italiana ed il Governo della Repubblica di Panamà,
firmato a Panama il 30 giugno 2010.

ARTICOLO 3
Modalità di svolgimento dell'attività di supporto, addestramento e
formazione

3.1 In quanto necessaria le due Parti Contraenti concorderanno la
durata del periodo di temporanea assegnazione del proprio personale
sul territorio dell'altra Parte Contraente.
3.2 Il Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto -
Guardia Costiera si riserva di inviare sul territorio della
Repubblica di Panama, in via temporanea ed occasionale, proprio
personale dalla sede di Messina, come da altre sedi italiane, per
attività di supporto, addestramento e formazione a favore di
personale panamense incaricato della gestione delle unità navali
cedute.
3.3 Le attività di supporto, addestramento e formazione a favore di
personale panamense potranno essere realizzate di comune accordo, sia
nella Repubblica Italiana che nella Repubblica di Panama, a terra (in
area portuale o presso cantieri navali) ovvero a bordo delle medesime
unità navali, agli ormeggi o in navigazione, nei limiti di quanto
previsto dall'attività formativa di volta in volta concordata e nel
rispetto delle vigenti norme nazionali.
3.4 Il personale italiano e panamense destinato all'attività
indicata dovrà essere in possesso di un buon livello di
familiarizzazione, teorica e pratica, delle unità navali in parola,
ed essere qualificato, anche linguisticamente - grazie alla propria
esperienza professionale - per svolgere l'incarico per conto
dell'Amministrazione di appartenenza.

ARTICOLO 4
Regime giuridico applicabile al personale e risoluzione delle
controversie

4.1 Fermo restando il rispetto, da parte del personale di ogni Parte
contraente presente sul territorio dell'altra Parte, di norme e
regolamenti del Paese ospitante, in caso di azioni o violazioni
commesse dal personale di ogni Parte contraente, presente sul
territorio dell'altra Parte, il Paese ospitante - prima di avviare
ogni altra iniziativa - si impegna a darne immediata notizia alle
autorità del Paese di origine, anche attraverso i consueti canali
diplomatici.
4.2 Ogni controversia riguardante l'interpretazione o l'attuazione
del presente Accordo sarà risolta mediante l'applicazione dell'art.
V del citato 'Memorandum d'Intesà.

ARTICOLO 5
Oneri per l'attuazione del presente Accordo

5.1 Il presente Accordo non comporta oneri per la Parte contraente
italiana.

ARTICOLO 6
Entrata in vigore, durata, modifiche e clausole finali

6.1 Il presente Accordo entrerà in vigore all'atto della firma delle
Parti Contraenti.
6.2 Il presente Accordo potrà essere modificato in qualsiasi momento
dalle Parti Contraenti mediante intesa in forma scritta.
6.3 Il Presente Accordo resterà in vigore fino al termine
dell'attività di supporto, addestramento e formazione prevista, e
comunque per un periodo non superiore a 2 anni, salva l'eventuale
denuncia che ciascuna Parte Contraente potrà comunicare all'altra,
in forma scritta, con un preavviso di almeno 3 mesi (decorso il quale
il presente Accordo si intende risolto, salvo quanto previsto al
successivo paragrafo).
6.4 Le Parti Contraenti si impegnano, in caso di denuncia del
presente Accordo, a proseguire la cooperazione concordata
relativamente alle attività ancora in corso di esecuzione al momento
della denuncia, salvo diversa decisione da adottare di comune intesa
in forma scritta.
6.5 La durata del presente Accordo potrà essere prolungata, previa
espressa richiesta di una delle due Parti Contraenti, tramite scambio
di note sottoscritte da entrambe le Parti.

Sottoscritto a Civitavecchia il 20 luglio 2011 in due originali,
ciascuno in lingua italiana e spagnola, entrambi i testi facenti
ugualmente fede.



PER LA REPUBBLICA ITALIANA - MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E
DEI TRASPORTI - COMANDO GENERALE DEL CORPO DELLE CAPITANERIE
DI PORTO - GUARDIA COSTIERA


Ammiraglio Ispettore Capo (C.P.) MARCO BRUSCO



PER LA REPUBBLICA DI PANAMA - MINISTERO DELLA SICUREZZA PUBBLICA


Vice Ministro ALEJANDRO GARUZ



Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato


Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato


Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato


Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato


Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato


ACCORDO TRA IL GOVERNO DELLA REPUBBLICA
ITALIANA E IL GOVERNO DELLO STATO DEL KUWAIT
NEI SETTORI DELL'AMBIENTE E DELLO SVILUPPO
SOSTENIBILE


Parte di provvedimento in formato grafico


Il Governo della Repubblica Italiana e il Governo dello Stato del
Kuwait, saranno, denominati di seguito "le Parti";
Desiderando incrementare la tutela ambientale e lo sviluppo
sostenibile coerentemente con gli obbiettivi nazionali e nel rispetto
degli Accordi multilaterali in materia di ambiente;
Esprimendo il desiderio di cooperare nel campo della tutela
ambientale;


Hanno concordato quanto segue:


Articolo I

Questo Accordo intende porre in essere una cooperazione tra le parti
nelle aree •connesse all'ambiente e allo sviluppo sostenibile.

Articolo II

Le Parti coopereranno nei seguenti settori per la salvaguardia e la
tutela dell'ambiente:

1. Trattamento e gestione rifiuti;
2. Lotta all'inquinamento dell'aria e materie connesse;
3. Studi di Valutazione d'Impatto Ambientale nell'ambito di progetti
di sviluppo;
4. Educazione e coscienza ambientale;
5. Salvaguardia della Biodiversità;
6. Gestione delle riserve naturali;
7. Sviluppo sostenibile;
8. Lotta alla desertificazione;
9. Eco-turismo;
10.. Gestione e conservazione delle risorse idriche;
11.. Tecnologie energetiche sostenibili;
12 'Gestione delle crisi e dei disastri ambientali.

I campi di cooperazione individuati possono estendersi ad altre aree,
previa approvazione delle Parti.

Articolo III

Le Parti si pongono l'obiettivo di raggiungere i seguenti risultati:

1. Rafforzamento delle potenzialità e risorse nazionali nel settore
ambientale come menzionato all'Articolo II, mediante lo scambio di
Esperti, Professionisti e l'organizzazione di corsi di formazione.
2. Sviluppo di programmi congiunti, iniziative e progetti nelle aree
menzionate di cui all'articolo II; a tal fine le Parti si pongono
l'obiettivo di proporre progetti in materia a Istituzioni Finanziarie
Internazionali.
3. Scambio regolare di informazioni, di documenti tecnici e di
pubblicazioni nel settore ambientale.

Articolo IV

Le Parti Contraenti si incontreranno a livello di Esperti al fine di
redigere nel dettaglio un programma di lavoro integrato per 1'
attuazione del presente Accordo e concorderanno le priorità e le
aree chiave di cooperazione, nonchè le specifiche attività, i
ruoli, le responsabilità, le risorse finanziarie, le fonti di
finanziamento, le risorse umane e tecniche per l'attuazione del
programma.
La Parte italiana sarà rappresentata dal Ministero dell'Ambiente e
della Tutela del Territorio e del Mare.
La Parte kuwaitiana sarà rappresentata dall'Autorità Pubblica
Ambientale.

Articolo V

1. Questo Accordo entrerà in vigore alla data di ricezione della
seconda delle due notifiche con cui le Parti Contraenti si saranno
comunicate ufficialmente l'avvenuto espletamento delle rispettive
procedure interne.
2. Qualsiasi emendamento all'Accordo dovrà essere proposto in forma
scritta sulla base del mutuo consenso.
3.Tutte le controversie o dispute derivanti dall'interpretazione o
dall'attuazione del presente Accordo saranno risolte mediante
consultazioni amichevoli.
4. Questo Accordo avrà una validità di cinque (5) anni, rinnovabile
automaticamente per uguali periodi, salvo l'espressa denuncia scritta
di una delle Parti che dovrà essere preventivamente notificata
all'altra Parte almeno sei (6) mesi prima della scadenza del presente
Accordo.


Fatto in Roma il 4 maggio 2010, duplicato in Arabo, Italiano e
Inglese, essendo tutti i testi uguali. Nel caso di divergenze,
il testo inglese prevarrà.





Per Per
Il Governo della Repubblica Il Governo dello Stato del
Italiana Kuwait





Il Ministro degli Affari Esteri Il Vice Primo Ministro per
gli Affari Economici,
Ministro dello Sviluppo
Economico e Ministro
dell'Edilizia




Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato


Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato


Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato


ACCORDO FINANZIARIO
(Finanziamento per il Programma Nazionale di Accessibilità Rurale)
TRA
LA REPUBBLICA ITALIANA
E
LA REPUBBLICA ISLAMICA DELL'AFGHANISTAN

La Direzione Generale per la Cooperazione allo Sviluppo del Ministero
degli Affari Esteri in
rappresentanza della REPUBBLICA ITALIANA ("Donatore") e il Ministero
delle Finanze in
rappresentanza della REPUBBLICA ISLAMICA DELL'AFGHANISTAN
("Beneficiario") e allo scopo di
fornire un finanziamento al Programma Nazionale di Accessibilità
Rurale - NRAP/MPW (come definito in
Allegato a questo Accordo). Il Donatore ed il Beneficiario qui
concordano su quanto segue:



ARTICOLO I - ACCORDO QUADRO; CONDIZIONI GENERALI; DEFINIZIONI

1.01. Questo Accordo ricade sotto quanto disposto all'interno
dell'Accordo Quadro di Cooperazione allo Sviluppo tra la REPUBBLICA
ITALIANA e la REPUBBLICA ISLAMICA DELL'AFGHANISTAN, firmato il 19
ottobre 2010 dai Ministeri degli Affari Esteri dei due Paesi.
1.02. L'obiettivo del Progetto è di assistere il Beneficiario nella
realizzazione del Programma NRAP, come da documento allegato,
rendendo così possibile alle popolazioni residenti in aree rurali di
usufruire costantemente dell'accesso ai servizi di base e ad altre
strutture, grazie alla riabilitazione e manutenzione di
infrastrutture di accessibilità rurale all'interno del Programma
Nazionale di Accessibilità Rurale del Beneficiario.
1.03. Il Progetto consiste delle seguenti due parti:
a. Condurre Lavori Stradali per la riabilitazione e ricostruzione di
circa 40 chilometri di strade asfaltate di secondo livello, nella
Regione Ovest, con particolare attenzione alla Provincia di Herat.
b. Sostenere il MPW nella sua funzione di coordinare, gestire e
realizzare il Progetto, comprendendo l'apporto di consulenti, lo
sviluppo delle risorse umane attraverso attività di formazione, se
necessario, e il pagamento dei costi di funzionamento.
1.04. Questo Accordo comprende Distinte e Allegati, che costituiscono
parte integrante dell'Accordo per quanto non in contrasto con i
contenuti dell'Accordo stesso. Ai fini del presente Accordo, si deve
leggere il "Donatore" ogni volta che nelle Condizioni Generali o in
altri documenti standard qui allegati, siano citati IDA o Banca
Mondiale. Qui di seguito la lista di Distinte e Allegati:
a) Distinta I (Programma): Proposta di Programma del NRAP
b) Distinta 2: Esecuzione del Progetto
e) Allegato l: Definizioni
d) Allegato 2: Lista dei possibili lavori tra cui selezionare.
e) Allegato 3: Condizioni Generali
f) Allegato 4: Linee Guida per l'Acquisto di Beni, Lavori e Servizi
non di consulenza.
g) Allegato 5: Linee Guida per prevenire e combattere frodi e
corruzione.

ARTICOLO II - FINANZIAMENTO; OBBLIGHI

2.01. Il Donatore concorda di concedere al Beneficiario, sulla base
dei termini e delle condizioni qui stabilite o a cui si fa
riferimento in questo Accordo, un dono dell'importo di quattordici
milioni di Euro, per sostenere il progetto descritto nella Distinta I
qui allegata ("Programma").
2.02. Il Donatore impegnerà l'ammontare totale del dono al momento
della firma del presente Accordo.
2.03. il Beneficiario riceverà i proventi del Finanziamento secondo
quanto stabilito nella Sezione IV della Distinta 2 di questo Accordo.
2.04. La valuta di pagamento è Euro.
2.05 11 Beneficiario assicurerà che il Fondo a Dono sia utilizzato
esclusivamente per finanziare I costi di Progetto, secondo le
procedure, le linee guida e le modalità specificate in questo
Accordo.
2.06 Il Beneficiario assicurerà che la realizzazione del Progetto e
la gestione del Fondo a Dono siano condotti secondo quanto stabilito
da questo Accordo. A questo fine, il Beneficiario stipulerà accordi
con gli organismi interessati, condurrà le necessarie procedure di
gara, Firmerà e gestirà i necessari contratti, sarà responsabile
della realizzazione delle attività, della loro supervisione e della
presentazione di rapporti, come richiesto dal presente Accordo.
2.07 Il Beneficiario sarà responsabile per la presentazione dei
rapporti e per conservare la documentazione necessaria per fornire
evidenza delle spese per beni e servizi acquisiti.
2.08 Le strade, una volta riabilitate, saranno gestite e mantenute
dal MPW dopo la conclusione del Progetto. Il MOF assicurerà che il
MPW riceva finanziamenti adeguati a questo fine.
2.09 Qualora i costi del Progetto dovessero superare le risorse
finanziare allocate, il Beneficiario cercherà di reperire i fondi
addizionali necessari.

ARTICOLO III - PROGETTI; VISIBILITÀ

3.01. 11 Beneficiario dichiara di concordare con gli obiettivi del
Progetto. A questo fine, il Beneficiario condurrà il Progetto
attraverso il MPW, in concordanza con quanto previsto dell'Articolo
IV dalle Condizioni Generali.
3.02. Il Beneficiario assicurerà che il Progetto sia condotto
secondo quanto previsto dalla Distinta 2 allegata a questo Accordo,
senza limitare le previsioni della Sezione 3.01 di questo Accordo,
salvo che il Beneficiario e il Donatore si accordino in altro modo.
3.03. Il Beneficiario prenderà le misure necessarie per
pubblicizzare il fatto che il progetto ha ricevuto il finanziamento
dal Donatore.

ARTICOLO IV - EFFICACIA; EMENDAMENTI

4.01. La Condizione di Efficacia consiste nel fatto che questo
Accordo sia stato correttamente firmato dai rappresentanti del
Beneficiario e del Donatore, debitamente autorizzati, e che il
completamento delle rispettive procedure interne sia stato comunicato
attraverso notifiche scritte.
4.02 Questo Accordo, come le Distinte e le Appendici allegate, può
essere modificato con accordo congiunto e scambio di lettere firmate
dai rappresentanti delle Parti, debitamente autorizzati.
4.03 Le controversie che potranno sorgere tra le Parti a seguito
dell'applicazione dell'Accordo, saranno definite amichevolmente
grazie alla consultazione tra le Parti, condotta attraverso canali
diplomatici.
4.04 Questo Accordo rimarrà in vigore fino al completamento del
Progetto e all'approvazione, da parte del Donatore, del rapporto
finale, e comunque per non più di 36 mesi dalla data di entrata in
vigore, a meno che estensioni siano richieste e autorizzate.

ARTICOLO V - SOSPENSIONE; CHIUSURA

5.01 Nell'evento di un conflitto, di un disastro naturale o di
rivolte che impediscano temporaneamente la conduzione del Programma,
le attività saranno sospese sino a quando non saranno ristabilite le
condizioni per riavviare il Programma.
5.02 Qualora dovessero sorgere controversie in relazione a questo
Accordo, il Donatore mantiene il diritto di sospendere
unilateralmente l'esecuzione dell'Accordo sino a che non sia stata
concordata una soluzione tra le Parti, ai sensi dell'Articolo IV.
5.03 Qualora la causa di sospensione perdurasse al di là di un
ragionevole lasso di tempo, il Donatore chiuderà questo Accordo
attraverso canali diplomatici, fornendo al Beneficiario trenta giorni
di preavviso.
5.04 L'Accordo sarà chiuso nei seguenti casi:
a. Nell'evento del mancato rispetto, della non esecuzione o
violazione, da una delle due Parti, degli obblighi concordati con
questo Accordo, l'altra Parte potrà chiudere l'Accordo, dopo
comunicazione scritta, con effetto immediato.
b. Qualora l'evento di forza maggiore (disastri naturali ecc.)
impedisca in modo permanente l'esecuzione dell'Accordo, entrambe le
Parti potranno chiudere l'Accordo dal momento in cui diviene
impossibile proseguirlo.
In caso di anticipata chiusura dell'Accordo,il Gol RA presenterà al
GOI un rapporto finale e una relazione finanziaria finale. I fondi
pagati dal GO1 e inutilizzati e tutto il materiale acquistato con I
fondi del GOI, che non siano stati destinati al Programma, saranno
restituiti al GO1 entro i tre mesi seguenti l'anticipata chiusura.
5.05 Le lettere inviate dalle Parti, collegate a qualunque delle
clausole menzionate nel presente Articolo, diverranno, Parte
integrante di questo Accordo.

ARTICOLO VI - RAPPRESENTATI; INDIRIZZI

6.01 Tutte le comunicazioni e informazioni concernenti il Programma
saranno indirizzate al Donatore e al Beneficiario.
6.02. L'Indirizzo del Beneficiario e':
Ministero delle Finanze
Pashtunistan Watt
Kabul
Repubblica Islamica dell'Afghanistan
Fax: 0093-20-210-3258
6.03. L'Indirizzo del Donatore e':
Ambasciata della Repubblica Italiana
Great Massoud Road
Kabul
Afghanistan





Per Per
Il Governo della Repubblica Il Governo della Repubblica
Italiana Islamica dell'Afghanistan




Parte di provvedimento in formato grafico



Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato


Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato


Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato


Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato


ACCORDO TRA IL GOVERNO DELLA REPUBBLICA ITALIANA ED IL GOVERNO
DELLA REPUBBLICA DI CIPRO IN MATERIA DI NAVIGAZIONE MARITTIMA

Il Governo della Repubblica Italiana e il Governo della Repubblica di
Cipro, qui di seguito denominati le "Parti Contraenti",
DESIDEROSI di rafforzare le relazioni amichevoli esistenti tra i due
Paesi, di promuovere la cooperazione nel settore dei trasporti
marittimi e di incrementare gli scambi commerciali bilaterali -in
conformità con i principi di sovranità, di integrità territoriale,
di non interferenza in questioni interne, sulla base dell'uguaglianza
e dei reciproci vantaggi,

HANNO convenuto quanto segue:



ARTICOLO I
Campo di applicazione

1. Il presente Accordo si applica al territorio della Repubblica
Italiana ed al territorio della Repubblica di Cipro.
2. Le disposizioni del presente Accordo si applicano al trasporto
marittimo internazionale tra le Parti Contraenti e verso o da Paesi
terzi.
3. Le disposizioni del presente Accordo non si applicano alle
attività legalmente riservate a ciascuna Parte Contraente, in
particolare ai servizi marittimi e portuali quali, per esempio, il
rimorchio, il salvataggio, il pilotaggio, il cabotaggio, la pesca
marittima e la navigazione in acque interne.

ARTICOLO II
Definizioni

1. Ai fini del presente Accordo l'espressione "nave di una Parte
Contraente" indica ogni nave commerciale di proprietà di persone
fisiche giuridiche di una Parte Contraente immatricolate nel registro
o registri navali di quella Parte o battente la sua bandiera, in
conformità con la propria legislazione.
Tale termine tuttavia non include:
a) le navi da guerra;
b) navi governative adibite a scopi non commerciali;
c) le navi per la ricerca idrografica, oceanografica e scientifica;
d) le navi ospedale;
e) le navi da pesca;
f) le navi destinate all'esercizio dei servizi marittimi dei porti,
delle rade e delle spiagge compreso il pilotaggio, il rimorchio,
l'assistenza, il salvataggio e la lotta all'inquinamento marino;
g) le navi scuola;
h) le unità da diporto;
i) le navi addette ai trasporti dei rifiuti tossici.
2. L'espressione "membro di equipaggio" indica il comandante ed ogni
altra persona che sia impiegata a bordo della nave, il cui nome
figuri nel ruolo equipaggio e che eserciti funzioni relative alla
direzione, alla manutenzione ed alla gestione della nave medesima.
3. L'espressione "porti delle Parti Contraenti" indica i porti di
mare, che incluse le rade, nel territorio di una delle Parti
Contraenti approvati e aperti alla navigazione internazionale.

ARTICOLO III
Autorità Competenti

Le questioni relative all'implementazione del presente Accordo
verranno trattate dalle autorità marittime nazionali competenti
delle Parti Contraenti.
Queste autorità marittime nazionali competenti sono:
- nel caso delle Repubblica italiana;
Il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti - nel caso della
Repubblica cipriota;
Il Ministero delle Comunicazioni e del Lavoro.
Nel caso in cui cambiassero le autorità competenti menzionate in
questo Articolo, il nome della nuova autorità sarà comunicato
all'altra Parte Contraente attraverso i canali diplomatici.

ARTICOLO IV
Libertà di navigazione

1. Le Parti Contraenti, per garantire l'effettiva attuazione del
presente Accordo, riconfermano la loro osservanza ai principi di
libertà della navigazione marittima e si adopereranno al fine di
eliminare ogni ostacolo che possa in qualche modo impedire lo
sviluppo della navigazione mercantile tra loro. Esse si asterranno
altresì dall'adottare misure discriminatorie che possano limitare
l'attività delle navi utilizzate dalle proprie società di
navigazione.
2. Ciascuna Parte Contraente non impedirà la partecipazione delle
navi utilizzate dalle Società nazionali di navigazione dell'altra
Parte Contraente al trasporto dei carichi tra i porti della prima
Parte Contraente ed i porti di Paesi terzi.
Le Parti Contraenti non impediranno alle navi dei Paesi terzi di
partecipare al trasporto di merci tra i loro porti.
3. Ambedue le Parti Contraenti si sforzeranno di attuare i principali
strumenti internazionali concernenti la sicurezza marittima, la
protezione dell'ambiente marino nonchè le condizioni sociali dei
marittimi.

ARTICOLO V
Trattamento delle navi nei porti

1. Ciascuna Parte Contraente riserverà alle navi utilizzate dalle
società nazionali di navigazione dell'altra Parte Contraente, che
facciano scalo nei suoi porti, lo stesso trattamento riservato alle
proprie navi ivi compreso:
a) l'ingresso Libero nei porti;
b) lo scalo e la partenza dai porti medesimi;
c) il pagamento delle tasse e delle tariffe e dei diritti marittimi,
riferiti ai servizi portuali;
d) i diritti e le tasse portuali;
e) l'utilizzazione di attrezzature portuali per le operazioni
connesse al carico ed allo scarico;
f) l'utilizzazione di impianti o servizi portuali destinati allo
scarico dei rifiuti di bordo e del carico;
g) l'imbarco e lo sbarco dei passeggeri, dell'equipaggio e delle
merci:
Per quanto riguarda le tasse di ancoraggio, utilizzazione di fari e
segnalazioni marittime o similari, il trattamento nazionale verrà
applicato soltanto alle navi battenti bandiera delle Parti
Contraenti.
2. Le Parti Contraenti adotteranno - in conformità delle loro
rispettive leggi e regolamenti nazionali - tutte le misure
appropriate per evitare ritardi alle navi nei porti e semplificare,
per quanto possibile, il disbrigo delle formalità di frontiera,
doganali, sanitarie e altre formalità applicabili nei porti.
3. Le disposizioni del presente Accordo non pregiudicano i diritti
delle autorità marittime nazionali competenti, delle autorità
locali e delle autorità portuali nell'applicazione delle leggi e dei
regolamenti in materia doganale, di sanità pubblica, di sicurezza
delle navi e dei porti, di tutela contro. l'inquinamento marino, di
salvaguardia della vita umana in mare, di trasporto di merci
pericolose, di rifiuti tossici e loro identificazione e nonchè di
ammissione degli stranieri.
4. Ciascuna Parte Contraente notificherà all'altra Parte Contraente
la propria legislazione e regolamenti nazionali nelle materie del
presente Accordo.

ARTICOLO VI
Nazionalità della nave e documenti di bordo

Ciascuna Parte Contraente riconosce la nazionalità delle navi
dell'altra Parte Contraente comprovata dai documenti che si trovano a
bordo delle navi medesime rilasciati dalle rispettive Autorità
marittime nazionali competenti in conformità alle proprie leggi e
regolamenti.
2. I documenti di bordo della nave, che includono quelli relativi
alla stazza ed all'equipaggio, rilasciati o riconosciuti
dall'autorità marittima nazionale competente di una Parte Contraente
saranno accettati dagli organi competenti dell'altra Parte
Contraente.

ARTICOLO VII
Documenti d'identità dei marittimi

1. Ciascuna Parte Contraente riconoscerà i documenti d'identità dei
marittimi rilasciati dalle Autorità marittime nazionali competenti
dell'altra Parte Contraente. ai membri dell'equipaggio cittadini di
detta Parte Contraente e garantirà ai possessori di tali documenti i
diritti previsti dagli articoli VIII e IX alle condizioni ivi
stipulate.
2. I documenti d'identità dei membri di equipaggio sono:
a) il "Libretto di navigazione" rilasciato dalle competenti autorità
italiane
b) il "Seafarer's Identificatimi and Sea Service Record Book" ed il
passaporto, rilasciati dalle competenti autorità cipriote.
3) Nel caso in cui i documenti d'identità menzionati in questo
paragrafo fossero sostituiti o ne fosse aggiunto uno nuovo, il nuovo
nome sarà comunicato all'altra Parte Contraente attraverso i canali
diplomatici.

ARTICOLO VIII
Sbarco temporaneo dei membri dell'equipaggio

I membri di equipaggio di una Parte Contraente, titolari dei
documenti di identità di cui all'articolo VII, sono autorizzati a
scendere temporaneamente a terra nel territorio del porto dell'altra
Parte Contraente, e nelle sue vicinanze, a condizione che risultino
iscritti nella lista dei membri dell'equipaggio della nave, nel
rispetto della legislazione vigente nel territorio della Parte
Contraente ove ha sede il porto.

ARTICOLO IX
Diritto di transito per marittimi

1. I titolari dei documenti d'identità di cui all'Articolo VII,
cittadini di una delle Parti Contraenti, hanno il permesso in
qualità di passeggeri di qualsiasi mezzo di trasporto di entrare,
senza visto, nel territorio dell'altra Parte Contraente o di passare
in transito attraverso il suo territorio allo scopo di raggiungere la
propria nave o essere trasferiti su di un'altra nave o far rientro
nel proprio Paese, o per qualsiasi altro motivo con il consenso
dell'autorità nazionale competente di quest'altra Parte Contraente.
2. Nel caso in cui il titolare dei documenti di identità di cui
all'Articolo VII non sia un cittadino di una delle Parti Contraenti,
dovrà essere titolare di un passaporto valido o di un altro
documento di viaggio valido.
In questo caso qualsiasi visto che si rende necessario allo scopo di
cui al paragrafo 1 del presente articolo, deve essere rilasciato , in
conformità con la legislazione nazionale, sempre che il rientro nel
paese in cui è stato rilasciato il documento di viaggio del
marittimo venga garantito al titolare.
3. Se il titolare dei documenti d'identità di cui all'Articolo VII
sbarca nel porto di una delle Parti Contraenti per ragioni di salute,
le Autorità competenti concederanno le autorizzazioni necessarie
affinchè l'interessato possa, in caso di ricovero, soggiornare nel
proprio territorio e successivamente, con qualsiasi mezzo di
trasporto, rientrare nel suo Paese di origine o raggiungere un altro
porto per l'imbarco.
4. Le Parti Contraenti si riservano il diritto di negare l'ingresso
nei rispettivi territori ad ogni persona che, seppure titolare dei
documenti sopraindicati, sia ritenuta indesiderabile dalle stesse.

ARTICOLO X
Procedimenti giudiziari contro membri dell'equipaggio

Le Autorità di una delle Parti Contraenti non intenteranno alcun
procedimento giudiziario per reati commessi nelle proprie acque
territoriali a bordo di una nave dell'altra Parte Contraente, a meno
che tali reati:
a) pregiudichino la sicurezza dello Stato, l'ordine pubblico o la
sicurezza del porto ovvero abbiano infranto le leggi nazionali
relative alla salute pubblica, alla sicurezza della vita umana in
mare, alla tutela dell'ambiente marino, alle dogane o
all'immigrazione;
b) siano commessi da o contro persone estranee all'equipaggio o
cittadini della Parte nel cui territorio è situata la nave;
c) vertano sul traffico di armi o di stupefacenti o di esseri umani.
d) siano passibili di una pena restrittiva della libertà di un
minimo di 5 anni secondo le legislazioni di entrambe le Parti
Contraenti.

ARTICOLO XI
Sinistri in mare

1. Se una nave di una delle Parti Contraenti fa naufragio, si
incaglia o subisce un'avaria od ogni altro sinistro nelle acque
territoriali, in un porto o sulle coste dell'altra Parte Contraente,
le Autorità marittime nazionali competenti di quest'ultima
forniranno, per il salvataggio dell'equipaggio, dei passeggeri e
delle merci che si trovano a bordo della nave in difficoltà,
un'assistenza analoga a quella riservata alle proprie navi passeggeri
e carichi.
2. Le Autorità marittime nazionali competenti della Parte Contraente
nel cui territorio una nave dell'altra Parte Contraente sia incorso
in un sinistro come summenzionato dovranno notificare immediatamente
l'evento al più vicino rappresentante consolare dell'altra Parte
Contraente, avviare un'indagine sulla causa dell'incidente e fornire
ogni possibile assistenza per lo svolgimento di tale indagine, fatto
salvo il rispetto delle disposizioni nazionali vigenti presso
ciascuna Parte Contraente.
3. Il carico e gli oggetti scaricati o recuperati da una nave
coinvolta in un sinistro non saranno sottoposti a tasse doganali o
altri diritti e tasse di importazione salvo nel caso in cui tali beni
ed oggetti siano destinati all'importazione, all'utilizzo ed al
consumo sul territorio della Parte Contraente in cui si è verificato
l'incidente. Si procederà, inoltre, nel più breve tempo possibile
alla notifica dell'evento alle Autorità doganali per la supervisione
di detto carico e degli oggetti.
4. Le operazioni di salvataggio e la loro organizzazione saranno
sottoposte alle leggi della Parte Contraente che ha organizzato il
salvataggio.
5. Le operazioni di prevenzione e lotta all'inquinamento marino.,
conseguenti ai sinistri marittimi ovvero ad atti involontari o
deliberati, saranno sottoposte alle leggi della Parte Contraente che
ha organizzato e diretto l'operazione.
6. Le disposizioni di questo articolo non pregiudicano le leggi ed i
regolamenti della Parte Contraente nel cui territorio la nave ha
avuto il sinistro e relativi al deposito temporaneo dei carichi in
determinati porti.

ARTICOLO XII
Uffici di rappresentanza

Per consentire un ulteriore sviluppo della cooperazione nel settore
della navigazione marittima le Autorità marittime nazionali
competenti di una Parte Contraente consentiranno l'istituzione nel
proprio Paese di Uffici di rappresentanza delle società nazionali
dì navigazione dell'altra Parte Contraente stabilite nel suo
territorio al fine di agevolare le operazioni connesse alla presenza
delle proprie navi nei porti dell'altra Parte Contraente.

ARTICOLO XIII
Assunzione dei membri dell'equipaggio

1. Gli armatori di una Parte Contraente possono assumere, in
conformità con le proprie leggi e regolamenti, cittadini qualificati
dell'altra Parte Contraente.
2 Eventuali dispute che scaturiscano dai rispettivi contratti di
assunzione dell'equipaggio tra un armatore ed di una Parte Contraente
e un marittimo dell'altra Parte Contraente saranno trasmesse per la
composizione unicamente alla giurisdizione dei Tribunali competenti
di una delle Parti Contraenti, con esclusione di ogni Tribunale o
Autorità di Paesi terzi.

ARTICOLO XIV
Trasferimento dei redditi e dei proventi

Ciascuna Parte Contraente concede alle società nazionali di
navigazione marittima dell'altra Parte Contraente il diritto di
utilizzare i redditi e gli altri proventi realizzati nel proprio
territorio a seguito delle attività svolte in applicazione del
presente Accordo per coprire le spese da effettuarsi in quel
territorio
2. Ciascuna Parte Contraente concede a queste società il diritto di
trasferire liberamente tali redditi e proventi sul territorio
dell'altra Parte Contraente.
3. 11 diritto di utilizzo, di cui al paragrafo non pregiudica il
diritto dello Stato, sul cui territorio le spese sono state fatte, di
riscuotere, in conformità con le proprie leggi nazionali, le imposte
sui redditi e sui proventi dovuti dalle pertinenti società nazionali
di navigazione. Le procedure di trasferimento dei redditi e dei
proventi; menzionate al paragrafo 2, effettuate dalle stesse
società, potranno avere luogo solo dopo che le stesse società
abbiano adempiuto tutti gli obblighi fiscali, con le relative
procedure, previsti dalla normativa della Stato Contraente nel cui
territorio è esercitata l'attività.
4. I trasferimenti dovranno essere effettuati in valuta convertibile
al tasso ufficiale di cambio previsto nel giorno in cui tali
trasferimenti vengono richiesti nel più breve tempo possibile e
senza altre limitazioni. In assenza di cambio ufficiale, i
trasferimenti saranno effettuati al cambio di mercato prevalente per
le transazioni correnti.

ARTICOLO XV
Cooperazione in materia di sicurezza, protezione dell'ambiente marino
ed altre questioni.

Le Parti Contraenti favoriranno la cooperazione tra le autorità
competenti, nonchè la stipula di eventuali specifici accordi, per
l'applicazione delle norme e regolamenti in materia di ricerca e
soccorso della vita umana in mare, sicurezza della navigazione,
protezione da e lotta contro l'inquinamento marino, nonchè lotta
contro gli atti illeciti in violazione delle leggi marittime.

ARTICOLO XVI
Consultazioni

Le differenze di opinione derivanti dall'interpretazione o
dall'implementazione del presente Accordo dovranno essere risolte
attraverso negoziati diretti tra le autorità marittime nazionali
competenti delle Parti Contraenti. In caso non si raggiungesse un
accordo, le questioni controverse dovranno essere risolte per via
diplomatica.

ARTICOLO XVII
Termini di riferimento per il Comitato Congiunto per gli Affari
marittimi

1. Sarà costituito un Comitato Congiunto italo-cipriota per gli
Affari Marittimi con lo scopo di rafforzare la cooperazione nel
settore dei trasporti marittimi mercantili tra il Ministero delle
Infrastrutture e dei Trasporti della Repubblica italiana ed il
Ministero delle Comunicazioni e dei Lavori Pubblici di Cipro.
2. Il Comitato Congiunto consisterà nelle delegazioni delle Parti
Contraenti. Ciascuna delegazione sarà guidata da un rappresentante
nominato dall'autorità marittima nazionale competenti della
rispettiva Parte Contraente. La composizione di ciascuna delegazione
sarà determinata dalla stessa autorità.
3. Il Comitato Congiunto sì riunirà in conformità con le Regole di
Procedura di cui all'Articolo XVIII con lo scopo di assicurare
l'implementazione del presente Accordo e di considerare, inter alia,
i seguenti:
a) questioni relative alla sicurezza marittima;
b) addestramento e certificazione dei trasporti marittimi:
c) cooperazione nell'investigazione di incidenti marittimi;
d) ogni altra materia inerente ai trasporti marittimi mercantili che
sarà mutuamente concordata.

ARTICOLO XVIII
Regole di procedura del Comitato Congiunto

1. Il Comitato Congiunto Italia-Cipro per gli Affari Marittimi si
basa su uno scambio di lettere tra le autorità marittime nazionali
competenti delle Parti Contraenti
2. Questo Comitato Congiunto si riunirà su richiesta di una delle
Parti Contraenti, almeno una volta l'anno, alternatamene in Italia e
a Cipro.
3. La delegazione nel cui territorio si svolgerà la riunione
fornirà all'altra delegazione preavviso dell'agenda proposta non
inferiore a due mesi. Entrambe le delegazioni potranno propone
variazioni ovvero aggiunte all'agenda fino a 15 giorni prima della
riunione. L'agenda sarà concordata dalle autorità marittime
nazionali competenti delle Parti Contraenti. Argomenti non inclusi
nell'agenda concordata che saranno sollevati da una delle Parti
Contraenti potranno essere discussi in forma non ufficiale, con il
consenso dell'altra Parte Contraente
4. La documentazione relativa ai temi in agenda sarà resa
disponibile all'altra delegazione, ove possibile, non oltre 15 giorni
prima della data della riunione del Comitato.
5. Il Capo della delegazione nel cui territorio ha avuto luogo
l'incontro sarà il Presidente della riunione.
6. Le conclusioni formulate nel corso della riunione del Comitato
Congiunto saranno riportate nei processi verbali redatti in lingua
inglese e firmati dai capi delle due delegazioni. Tali agreed
ininutes e tutti gli altri carteggi verranno riferiti per ogni azione
necessaria delle Autorità marittime nazionali competenti delle due
Parti Contraenti.

ARTICOLO XIX
Emendamento/Revisione dell'Accordo

1. Il presente Accordo potrà essere modificato o revisionato su
richiesta di una delle due Parti Contraenti notificata all'altra
Parte Contraente per iscritto e per le vie diplomatiche.
2. Tali modifiche e revisioni vengono concordate per iscritto tra le
Parti Contraenti ed entreranno in vigore in seguito alla stessa
procedura descritta in Articolo XX.

ARTICOLO XX
Entrata in vigore - Durata - Scadenza

1. Il presente Accordo entrerà in vigore alla data della ricezione
della seconda delle due notifiche con cui le Parti Contraenti si
saranno comunicate ufficialmente l'avvenuto "espletamento delle
procedure legali/costituzionali
2. Il presente Accordo avrà la durata di cinque anni e sarà
rinnovato tacitamente per ulteriori identici periodi.
3. Il presente Accordo potrà essere denunciato da entrambe le Parti
Contraenti per le vie diplomatiche in qualsiasi momento e la denuncia
avrà effetto sei mesi dopo che tale notifica è stata ricevuta
dall'altra Parte Contraente.


Parte di provvedimento in formato grafico



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