3a Serie Speciale - Regioni n. 16 del 22-4-2006
REGIONE TRENTINO-ALTO ADIGE (PROVINCIA DI BOLZANO)
REGIONE TRENTINO-ALTO ADIGE (PROVINCIA DI BOLZANO)
LEGGE PROVINCIALE 30 gennaio 2006, n. 1
Disciplina degli impianti a fune e prescrizioni per gli ostacoli alla navigazione aerea. (GU 3a Serie Speciale - Regioni n.16 del 22-04-2006)

(Pubblicata nel sup. n. 3 al Bollettino ufficiale
della Regione Trentino-Alto Adige n. 6 del 7 febbraio 2006)
IL CONSIGLIO PROVINCIALE
Ha approvato
IL PRESIDENTE DELLA PROVINCIA
Promulga
la seguente legge:
Art. 1.
Ambito di applicazione
1. La presente legge disciplina gli impianti a fune in servizio
pubblico e privato.
2. La presente legge non si applica agli impianti d'ascensore in
servizio privato e agli impianti di recupero per piste artificiali di
slittini o per altre strutture simili destinate al tempo libero.

Art. 2.
D e f i n i z i o n i
1. Sono funivie gli impianti a fune che utilizza funi portanti
oppure funi portanti-traenti, destinati al trasporto di persone o
cose o di entrambi. Tali impianti sono:
a) funicolari terrestri i cui veicoli vengono trainati su
binari o altre guide fisse da una o più funi;
b) le funivie aeree i cui veicoli vengono portati trainati da
una o più funi senza guide fisse;
c) le sciovie che trainano sul terreno mediante una fune le
persone munite di sci o altra attrezzatura appropriata;
d) le teleferiche;
e) gli ascensori inclinati i cui veicoli vengono trainati su
binari o altre guide fisse da una o più funi, costruiti secondo la
tecnica degli ascensori, con una pendenza massima rispetto alla
orizzontale non superiore a 75 gradi.
2. Sono funivie aeree di cui alla lettera b) del comma 1:
a) le funivie aeree con movimento dei veicoli tra le stazioni a
va e vieni;
b) le funivie aeree con movimento unidirezionale dei veicoli,
quali:
1) funivie aeree con movimento unidirezionale dei veicoli
interamente chiusi a collegamento temporaneo o permanente;
2) funivie aeree con movimento unidirezionale dei veicoli
aperti a collegamento temporaneo;
3) funivie aeree con movimento unidirezionale dei veicoli
aperti a collegamento permanente.

Art. 3.
Funivie in servizio pubblico
1. Tutte le linee funiviarie sono impianti in servizio pubblico,
escluse quelle utilizzate gratuitamente ed esclusivamente dal
proprietario/dalla proprietaria, dai suoi congiunti, dal personale di
servizio, da ospiti occasionali e da persone addette all'assistenza
medica, alla sicurezza pubblica, alla manutenzione ed altro e quelle
adibite al trasporto di materiale.
2. Sono altresì soggette alle disposizioni che regolano il
servizio pubblico le linee funiviarie destinate al trasporto di
clienti a esercizi pubblici e ristori di campagna, di appartenenti a
convitti, collegi e comunità e di allievi/allieve delle scuole di
sci, ancorchè gestite dai/dalle titolari dei rispettivi esercizi.

Art. 4.
Categorie delle linee funiviarie
1. Le linee funiviarie in servizio pubblico si suddividono in tre
categorie:
a) la prima categoria comprende le linee che costituiscono, da
sole o in proseguimento con altre linee di trasporto in servizio
pubblico, un collegamento tra strade o ferrovie e centri abitati o
tra i centri stessi, realizzate mediante impianti con veicoli chiusi,
aventi le caratteristiche fissate con regolamento di esecuzione;
b) la seconda categoria comprende le linee che:
1) creano un collegamento di trasporto, realizzato mediante
funicolari terrestri o funivie aeree;
2) fanno parte di un sistema di linee riconosciuto ai sensi
dell'Art. 19;
c) la terza categoria comprende le linee realizzate mediante
sciovie che non fanno parte di un sistema di linee riconosciuto e che
non sono classificate ai sensi delle lettere a) e b).

Art. 5.
Obbligo di concessione
1. La costruzione e l'esercizio degli impianti a fune in servizio
pubblico sono soggetti a concessione.
2. Il procedimento per il rilascio della concessione è
disciplinato con regolamento di esecuzione.
3. Qualora il/la richiedente la concessione di una linea
funiviaria di prima o seconda categoria non abbia la disponibilità
dei terreni o di parte di essi occorrenti per la realizzazione
dell'impianto, deve chiedere l'esproprio dei terreni ovvero la
costituzione coattiva di diritti reali.

Art. 6.
C a u z i o n e
1. Il/La richiedente la concessione per la costruzione e
l'esercizio di un impianto a fune in servizio pubblico deve
costituire una cauzione da un minimo di 1.000,00 euro ad un massimo
di 6.000,00 euro. L'effettivo ammontare viene stabilito con
regolamento di esecuzione, tenuto conto del tipo di impianto.
2. Per le sciovie a fune bassa nell'ambito delle scuole di sci
non deve essere costituita cauzione.
3. La cauzione è svincolata quando:
a) la linea funiviaria ottiene il nullaosta all'apertura
dell'impianto al pubblico servizio;
b) la concessione viene negata;
c) la mancata realizzazione della linea funiviaria dipende dal
diniego da parte di altri uffici espresso ai sensi di legge.
4. Metà della cauzione viene incamerata in caso di mancata
realizzazione della linea nel termine fissato nella concessione o in
caso di rinuncia alla concessione prima della realizzazione della
linea. Il termine decorre dalla data di rilascio della concessione e
non può superare i due anni per le sciovie ed i tre anni per gli
altri impianti a fune. In caso di impianti innovativi tale termine
può essere prolungato rispettivamente di dodici e di diciotto mesi.

Art. 7.
Rilascio della concessione
1. La concessione è rilasciata dall'assessore/dall'assessora
provinciale competente in materia di mobilità, previa acquisizione:
a) del parere tecnico dell'ufficio provinciale competente in
materia di trasporti funiviari sulla costruibilità dell'impianto;
b) del parere di massima favorevole sull'eventuale pista da sci
servita dalla linea funiviaria, rilasciato dal direttore/dalla
direttrice della ripartizione provinciale turismo;
c) dell'autorizzazione paesaggistica di cui all'Art. 12 della
legge provinciale 25 luglio 1970, n. 16, e successive modifiche;
d) dell'autorizzazione di trasformazione di coltura di cui
all'Art. 5 della legge provinciale 21 ottobre 1996, n. 21, salvo che
si tratti di tracciati di funivie aeree;
e) della dichiarazione del comune territorialmente competente,
che l'impianto è inserito nel piano urbanistico.
2. Per le sciovie a fune bassa nell'ambito delle scuole di sci in
possesso della prescritta autorizzazione di cui all'Art. 16 della
legge provinciale 19 febbraio 2001, n. 5, in luogo della
documentazione di cui alle lettere c), d) ed e) del comma 1, può
essere prodotta l'autorizzazione del sindaco/della sindaca
territorialmente competente. La lunghezza massima consentita di tali
sciovie è determinata con regolamento di esecuzione.
3. Con il provvedimento di concessione viene determinata la
categoria di appartenenza della linea fissato il termine entro il
quale la linea deve essere realizzata e approvato il disciplinare.
4. Nel rilascio della concessione sono preferiti gli enti
pubblici locali o loro consorzi e le imprese private a partecipazione
pubblica.

Art. 8.
Durata della concessione
1. La durata della concessione non può eccedere:
a) i 30 anni per le linee funiviarie di prima e seconda
categoria;
b) i 20 anni per le linee funiviarie di terza categoria.

Art. 9.
Modifica e rinnovo della concessione
1. La concessione può essere modificata, su richiesta del/della
titolare della stessa o d'ufficio, quando si rendono necessarie
varianti sostanziali alla linea, determinate con regolamento di
esecuzione.
2. Su richiesta, la concessione può essere rinnovata. In tale
sede possono essere proposte modifiche delle caratteristiche
dell'impianto a fune mediante presentazione del progetto preliminare.
3. I relativi procedimenti sono disciplinati con regolamento di
esecuzione.
4. Ottenuto il rinnovo o la modifica della concessione, il/la
titolare della concessione deve presentare il progetto funiviario
definitivo delle eventuali modifiche.
5. Qualora il/la titolare della concessione non richieda o non
ottenga il rinnovo della concessione, gli enti pubblici locali o loro
consorzi e le imprese private a partecipazione pubblica possono
acquistare gli impianti realizzanti linee funiviarie di prima e di
seconda categoria dietro pagamento dell'indennità determinata ai
sensi dell'Art. 13 e mettere in servizio gli stessi, previo rilascio
di nuova concessione. In caso di rinuncia da parte di tali enti,
chiunque può chiedere l'acquisto dell'impianto.
6. Se la domanda di rinnovo non viene presentata in tempo utile,
l'esercizio rimane sospeso sino al rilascio del provvedimento di
rinnovo della concessione.

Art. 10.
Cambiamento di categoria
1. Qualora intervengano fatti tali da conferire alla linea
concessa caratteristiche proprie di una categoria diversa,
l'assessore/l'assessora provinciale competente in materia di
mobilità, d'ufficio o su richiesta, dispone il cambiamento di
categoria. Il relativo procedimento è determinato con regolamento
d'esecuzione.

Art. 11.
Decadenza della concessione
1. L'assessore/L'assessora provinciale competente in materia di
mobilità pronuncia la decadenza della concessione qualora il/la
titolare della concessione, diffidato/a per tre volte dall'ufficio
provinciale competente in materia di trasporti funiviari, non
ottemperi alle prescrizioni o non rispetti gli obblighi derivanti
dalla concessione oppure da disposizioni di legge o regolamentari. Il
relativo provvedimento è comunicato al/alla titolare della
concessione e al comune competente per territorio.
2. Qualora si tratti di linee funiviarie di prima e di seconda
categoria, nel provvedimento di decadenza viene fissato un termine
non superiore a sessanta giorni, entro il quale gli enti pubblici
locali o loro consorzi e le imprese private a partecipazione pubblica
possono chiedere il rilascio della concessione in loro favore.
Trascorso tale termine, chiunque può chiedere il rilascio della
concessione.
3. Dall'indennità dovuta al/alla titolare della concessione
dichiarato/a decaduto/a, determinata ai sensi dell'Art. 13, sono
detratti gli eventuali maggiori oneri cui è soggetto il nuovo/la
nuova titolare della concessione a causa delle inadempienze del/della
precedente titolare della stessa, al fine di assicurare il regolare
esercizio degli impianti.

Art. 12.
Cessione di linee funiviarie
1. La cessione di linee funiviarie è autorizzata
dall'assessore/dall'assessora provinciale competente in materia di
mobilità. Il relativo procedimento è disciplinato con regolamento
d'esecuzione.
2. Fino a quando il contratto di cessione, da redigersi in forma
di atto pubblico, non viene prodotto all'ufficio provinciale
competente in materia di trasporti funiviari, la cessione stessa non
ha effetto nei confronti dell'amministrazione provinciale e il/la
cedente rimane vincolato/a al disciplinare di concessione.

Art. 13.
Revoca della concessione
1. L'assessore/L'assessora provinciale competente in materia di
mobilità può revocare la concessione per comprovate esigenze di
pubblico interesse.
2. Al/Alla titolare della concessione spetta un'indennità
determinata dall'ufficio provinciale competente in materia di
trasporti funiviari secondo criteri fissati con regolamento di
esecuzione, dedotti gli eventuali contributi già corrisposti o
vincolati per operazioni finanziarie, rivalutati percentualmente alla
data del provvedimento di revoca e ridotti della percentuale di
deprezzamento degli impianti.
3. Il provvedimento dell'assessore/dell'assessora provinciale
competente in materia mobilità, con il quale sono individuati i beni
da indennizzare ed è determinata l'indennità, previa verifica
dell'avvenuto deposito della stessa in favore del/della titolare
della concessione uscente da parte di colui/colei in favore del/della
quale è pronunciata la revoca, costituisce titolo per la consegna
dei beni e per l'intavolazione del diritto di proprietà degli
immobili in favore del nuovo/della nuova titolare della concessione.
4. Entro trenta giorni dalla data di notifica del provvedimento
di cui al comma 3, il/la titolare della concessione uscente e le
altre persone interessate al pagamento dell'indennità possono
proporre opposizione alla determinazione dell'indennità presso
l'autorità giudiziaria competente, secondo la vigente normativa
statale. Su richiesta, ad avvenuta presa in consegna dei beni, può
essere disposto lo svincolo della parte di indennità non contestata.
5. Il/La titolare della concessione di una linea funiviaria di
prima o seconda categoria può chiedere la revoca di una concessione
relativa a una linea funiviaria. In tal caso l'amministrazione
provinciale non è obbligata a rilevare i beni del/della titolare
della concessione uscente.

Art. 14.
Ripristino dello stato dei luoghi
1. In caso di estinzione definitiva della concessione, il
proprietario/la proprietaria dell'impianto deve provvedere al
ripristino dello stato dei luoghi, alla demolizione delle costruzioni
fuori terra e all'asporto del materiale di risulta. Se
l'interessato/a non provvede nel termine prefissato, si procede
d'ufficio, a spese del proprietario/della proprietaria.

Art. 15.
Tariffe, orari e assicurazioni
1. L'assessore/L'assessora provinciale competente in materia di
mobilità approva le tariffe massime per le corse singole, le
modalità dell'esercizio, salvo quanto disposto dall'Art. 26, e, se
del caso, gli orari.
2. Alle linee funiviarie in concessione che collegano località
stabilmente abitate si applica l'Art. 1, comma 3, della legge
provinciale 2 dicembre 1985, n. 16, e successive modifiche.
3. Le tabelle contenenti le tariffe di trasporto, gli orari di
servizio e le disposizioni per i viaggiatori vanno esposte in
posizione ben visibile per il pubblico.
4. Il/La titolare della concessione deve essere coperto/a da
garanzia assicurativa contro gli infortuni e per i danni arrecati da
fatto proprio o dai/dalle dipendenti alle persone e alle cose
trasportate nonchè per danni a terzi e cose. Con regolamento di
esecuzione è stabilita la misura minima della copertura assicurativa
per ogni tipo di impianto.
5. La mancata copertura assicurativa comporta l'immediata
sospensione dell'esercizio e, qualora il/la titolare della
concessione non provveda entro dieci giorni dalla contestazione, la
decadenza della concessione.

Art. 16.
Diramazione e prolungamento di linee
1. Le concessioni di linee che si dipartono dai terminali o dalle
vicinanze di linee già esistenti, a parità di soluzioni proposte,
sono rilasciate preferibilmente al titolare/alle titolari della linea
già in concessione, a condizione che le nuove linee costituiscano
continuazione e integrazione del servizio di quelle concesse.

Art. 17.
Linee funiviarie interferenti
1. Sono linee funiviarie interferenti quelle che servono
sostanzialmente alle stesse finalità di trasporto, che hanno le
medesime fonti di traffico e che realizzano una importante e diretta
integrazione di esercizio.
2. Le concessioni di linee funiviarie parallele, intersecanti o
comunque interferenti con altre linee già concesse, a parità di
soluzioni proposte, sono rilasciate preferibilmente ai titolari,
anche associati, di linee già in concessione.

Art. 18.
Linee funiviarie in concorrenza
1. Due o più domande di concessione relative a linee funiviarie
finitime o interferenti fra di loro o con altre linee già concesse,
sia che riguardino linee singole o sistemi di linee, sono considerate
concorrenti e vanno esaminate comparativamente.

Art. 19.
Sistema di linee
1. Il/La titolare di una concessione di linea funiviaria o il/la
richiedente la stessa è preferito nel rilascio della concessione di
nuove linee, qualora le stesse realizzino, da sole o in combinazione
con quelle esistenti, un sistema di linee.
2. Per sistema di linee s'intende l'insieme funzionale di due o
più linee collegate o interdipendenti fra loro, riconosciuto come
tale dall'assessore/dall'assessora provinciale competente in materia
di mobilità.
3. Con regolamento di esecuzione sono fissati i criteri per il
riconoscimento, il termine per il rilascio delle concessioni delle
nuove linee e quello per la realizzazione dei relativi impianti ed è
disciplinato il relativo procedimento.
4. La mancata realizzazione dell'impianto a fune nel termine
stabilito comporta la perdita del diritto di preferenza anche per le
altre linee previste nel sistema, ma non ancora realizzate.
5. Il/La richiedente deve costituire metà della cauzione
all'atto della domanda di riconoscimento del sistema di linee e
l'altra metà all'atto della domanda di concessione. La cauzione
viene incamerata in caso di mancata realizzazione della linea nel
termine previsto.

Art. 20.
Norme applicabili
1. All'espropriazione di beni immobili, di diritti relativi a
beni immobili e alla costituzione coattiva di servitù, occorrenti
per la costruzione e l'esercizio di linee funiviarie, si applicano le
disposizioni di cui alla legge provinciale 15 aprile 1991, n. 10, e
successive modifiche.
2. Il procedimento per l'espropriazione o per la costituzione di
servitù è avviato soltanto dopo esito negativo delle trattative tra
le parti e fallito il tentativo di conciliazione innanzi a una
commissione composta da un/una rappresentante della ripartizione
provinciale mobilità, della ripartizione provinciale patrimonio,
dell'associazione di categoria più rappresentativa dei gestori/delle
gestrici di impianti di risalita e dell'unione
agricoltori/agricoltrici più rappresentativa in provincia di
Bolzano.
3. Salvo diversa pattuizione tra le parti, al proprietario/alla
proprietaria del fondo servente è dovuta un'indennità, unica per
tutto il periodo di imposizione della servitù, determinata tenendo
conto della diminuzione di valore che per la servitù stessa
subiscono il suolo ed eventuali opere, della valenza turistica della
zona e, in genere, dei criteri stabiliti con regolamento di
esecuzione.
4. Per la costituzione coattiva di servitù devono inoltre essere
risarciti annualmente i danni derivanti dall'utilizzo delle aree.

Art. 21.
Pubblica utilità, urgenza e indifferibilità
1. Il provvedimento di riconoscimento di un sistema di linee o di
concessione di linee funiviarie di prima e seconda categoria
costituisce ad ogni effetto dichiarazione di pubblica utilità.
2. La dichiarazione di pubblica utilità vale per tutti i lavori
e gli impianti necessari per la costruzione e l'esercizio, compreso
l'eventuale allacciamento, mediante condutture elettriche aeree o
sotterranee, alla più vicina linea di distribuzione di energia
elettrica necessaria per l'alimentazione dell'apparato motore
dell'impianto a fune.
3. Le opere previste nei progetti approvati e concernenti linee
di pubblica utilità, espressa ai sensi del presente articolo, sono
urgenti e indifferibili.

Art. 22.
Oggetto dell'espropriazione
1. In favore del/della richiedente una concessione o del/della
titolare della stessa possono essere costituiti i seguenti diritti
reali:
a) la proprietà delle aree necessarie alla costruzione delle
stazioni, con eventuale locale di ricovero d'emergenza, e degli
accessi alla pubblica via;
b) la proprietà delle aree limitrofe alle stazioni, destinate
a parcheggio;
c) la servitù di passaggio di vie funicolari entro i limiti di
sicurezza stabiliti dalle norme tecniche per la costruzione e
l'esercizio del tipo di funivia per il quale è stata rilasciata la
concessione, che conferisce il diritto di tendere funi e mantenere le
stesse appoggiate o meno a sostegni infissi nel terreno, il diritto
di transito aereo con veicoli su fune, il diritto di accesso del
personale addetto alla manutenzione ordinaria e straordinaria e del
personale di sorveglianza, il diritto di adattare il profilo del
terreno alle esigenze del servizio e di provvedere, se necessario al
taglio di alberi e piante e all'asportazione di ostacoli;
d) la servitù di elettrodotto consistente nel diritto di
raggiungere, per l'allacciamento, la più vicina linea di
distribuzione di energia elettrica;
e) entro i limiti di sicurezza stabiliti dalle norme tecniche
per la costruzione e l'esercizio delle sciovie, il diritto di
superficie per la costruzione e l'esercizio di detti impianti facenti
parte di un sistema di linee e realizzanti linee di seconda
categoria, limitatamente ai terreni necessari per gli impianti e le
opere relative alla pista di risalita;
f) la servitù di passaggio a piedi e con veicoli, per
consentire il raccordo col più vicino impianto di risalita;
g) la servitù di acquedotto per impianti di innevamento.
2. I diritti di cui al comma 1, lettere c) e d), sono costituiti
per un anno oltre il termine di durata della concessione.
3. I diritti di cui al comma 1, lettere da a) a f), possono
essere costituiti anche nel corso della concessione per consentire
modifiche necessarie ad integrare le finalità dell'impianto.
4. Decorso un anno dall'eventuale dichiarazione di decadenza,
revoca o rinuncia e semprechè non venga rilasciata una nuova
concessione, il proprietario/la proprietaria del fondo può chiedere
la liberazione del fondo dalle servitù di cui al comma 1 lettere c)
e d), e l'estinzione del diritto di superficie di cui al comma 1,
lettera e).
5. I terreni gravati da diritto di servitù o di superficie vanno
riconsegnati al proprietario/alla proprietaria, al momento
dell'estinzione dei diritti, nelle condizioni e nello stato in cui si
trovavano al momento della consegna, con le sole modificazioni dovute
all'uso specifico, ma liberi da costruzioni.

Art. 23.
Accesso alla proprietà privata
1. Chi richiede il rilascio di una concessione per una linea
funiviaria può introdursi nelle proprietà private e compiervi,
eventualmente assistito da personale tecnico di sua fiducia, le
opportune rilevazioni, su autorizzazione
dell'assessore/dell'assessora provinciale competente in materia di
mobilità e previo avviso ai proprietari/alle proprietarie almeno
cinque giorni prima da parte dell'assessore stesso/dell'assessora
stessa. Nell'avviso sono indicate le generalità delle persone che si
possono introdurre nelle proprietà private. I proprietari
interessati/Le proprietarie interessate possono assistere alle
operazioni o farsi rappresentare da persone di fiducia. La
comunicazione è pubblicata nei termini di cui sopra all'albo dei
comuni interessati. Tale adempimento è sufficiente a consentire
l'accesso ai fondi, quando i proprietari/le proprietarie non sono
reperibili o vi sia difficoltà nella loro identificazione.

Art. 24.
Approvazione del progetto funiviario e costruzione
dell'impianto
1. Per il rilascio del parere tecnico sulla costruibilità
dell'impianto va presentato il progetto funiviario preliminare o
quello definitivo.
2. Con regolamento d'esecuzione è determinata la documentazione
da presentarsi con il progetto fumviano preliminare, con quello
definitivo e con quello esecutivo.
3. Nel corso dell'esame del progetto funiviario può essere
chiesto il parere tecnico della commissione per le funicolari aeree e
terrestri presso il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.
4. L'autorizzazione all'inizio dei lavori di costruzione
dell'impianto è rilasciata dall'ufficio provinciale competente in
materia di trasporti funiviari a condizione che:
a) sia stata rilasciata la concessione di cui all'Art. 5;
b) sia stato approvato il progetto funiviario definitivo;
c) sia stata presentata la concessione edilizia di cui all'Art.
66 della legge provinciale 11 agosto 1997, n. 13, e successive
modifiche;
d) sia stato presentato il progetto funiviario esecutivo.
5. In caso di comprovata necessità, prima dell'approvazione del
progetto funiviario definitivo può essere rilasciato il benestare
all'inizio dei lavori previsti in un progetto funiviario definitivo,
anche parziale.
6. Il/La titolare della concessione provvede all'esecuzione dei
lavori secondo il progetto funiviario approvato, nel rispetto delle
vigenti norme tecniche e delle prescrizioni contenute nell'atto di
approvazione.
7. I lavori di costruzione sono eseguiti sotto la responsabilità
di un ingegnere iscritto/una ingegnera iscritta all'albo e
incaricato/a della direzione dei lavori. Il suo nominativo e la data
di inizio dei lavori sono comunicati preventivamente all'ufficio
provinciale competente in materia di trasporti funiviari.
8. L'ufficio provinciale competente in materia di trasporti
funiviari può disporre controlli per assicurare la rispondenza delle
costruzioni alle disposizioni di legge e regolamentari in materia di
trasporto con impianti a fune in servizio pubblico.
9. Qualora venga accertata l'inosservanza delle disposizioni di
cui al comma 8, l'ufficio provinciale competente in materia di
trasporti funiviari dispone l'immediata sospensione dei lavori. Il
provvedimento di sospensione cessa di avere efficacia se entro trenta
giorni dalla sua notificazione lo stesso ufficio non adotta il
provvedimento necessario per la modifica delle costruzioni o per la
riduzione in pristino.
10. All'interessato/All'interessata viene assegnato un termine
per provvedere alla modifica delle costruzioni, alla riduzione in
pristino o alla demolizione delle opere. Scaduto tale termine,
l'amministrazione provinciale provvede d'ufficio. Le relative spese
sono a carico del/della titolare della concessione. Rimane
impregiudicata l'applicazione di sanzioni amministrative e penali.
11. I controlli effettuati da parte dell'ufficio provinciale
competente in materia di trasporti funiviari non sollevano i
progettisti/le progettiste, le ditte costruttrici e la direzione dei
lavori dalle rispettive responsabilità.

Art. 25.
Collaudo funzionale e nullaosta all'esercizio pubblico
1. Ultimati i lavori di costruzione dell'impianto e dopo un
congruo numero di ore di preesercizio, l'impianto è sottoposto a
collaudo funzionale. Il relativo procedimento è disciplinato con
regolamento di esecuzione.
2. Al collaudo provvede una commissione nominata
dall'assessore/dall'assessora provinciale competente in materia di
mobilità, composta da almeno due ingegneri/ingegnere dell'ufficio
provinciale competente in materia di trasporti funiviari. In presenza
di impianti innovativi o parti di essi, che devono rispondere a
particolari requisiti tecnici di sicurezza, possono far parte della
commissione persone con esperienza specifica sul tipo di impianto o
parte di essi da collaudare o sulle nuove soluzioni tecniche di
sicurezza adottate. La commissione non può essere comunque composta
da più di quattro componenti. In caso di sciovie il collaudo
funzionale può essere effettuato da un ingegnere/un'ingegnera
dell'ufficio provinciale competente in materia di trasporti
funiviari.
3. Funge da segretario/segretaria della commissione di collaudo
un collaboratore tecnico/una collaboratrice tecnica dell'ufficio
provinciale competente in materia di trasporti funiviari, della
qualifica funzionale non inferiore alla sesta.
4. Per opere di notevole importanza le operazioni di collaudo
possono avere inizio anche in corso d'opera.
5. Durante il collaudo funzionale deve essere accertato che
sussistano le condizioni di sicurezza richieste dalle leggi e dai
regolamenti tecnici relativi agli impianti a fune. Le modalità di
collaudo sono fissate dal regolamento di esecuzione.
6. Alle operazioni di collaudo partecipano la direzione dei
lavori, la ditta costruttrice delle parti principali dell'impianto o
una persona in sua rappresentanza, il/la titolare della concessione o
una persona in sua rappresentanza ed eventualmente il/la progettista.
7. Durante le operazioni di collaudo viene redatto il verbale
della visita di collaudo, la relazione sulle verifiche e le prove
funzionali effettuate nonchè il certificato di collaudo contenente
eventuali prescrizioni alle quali il/la titolare della concessione
deve ottemperare prima dell'apertura della linea al pubblico servizio
oppure entro un determinato termine nonchè eventuali prescrizioni
alle quali il/la titolare della concessione deve attenersi durante
l'esercizio.
8. Ad esito positivo del collaudo ed accertata l'ottemperanza
alle eventuali prescrizioni impartite, l'ufficio provinciale
competente in materia di trasporti funiviari rilascia il nullaosta
all'apertura dell'impianto al pubblico esercizio.

Art. 26.
Norme per il servizio
1. Il servizio deve essere effettuato secondo le prescrizioni di
esercizio approvate dall'ufficio provinciale competente in materia di
trasporti funiviari e secondo le modalità stabilite con regolamento
di esecuzione.
2. Per garantire la sicurezza e la regolarità del servizio, a
ogni impianto va preposto un tecnico/una tecnica responsabile e va
incaricato il personale necessario. Le relative qualifiche
professionali nonchè i titoli, le mansioni e i requisiti sono
stabiliti con regolamento di esecuzione. L'ufficio provinciale
competente in materia di trasporti funiviari rilascia al personale
riconosciuto idoneo dallo stesso ufficio un certificato di
abilitazione.
3. Il personale addetto agli impianti e a contatto con il
pubblico è munito di distintivo le cui caratteristiche sono
determinate con regolamento di esecuzione.

Art. 27.
Sorveglianza tecnica sull'impianto e revisioni periodiche
1. La sorveglianza sugli impianti è effettuata dall'ufficio
provinciale competente in materia di trasporti funiviari, che dispone
in qualsiasi momento ed almeno una volta ogni due anni ispezioni e
verifiche funzionali e può imporre prescrizioni.
2. In presenza di fatti tali da pregiudicare la sicurezza
dell'impianto, il direttore/la direttrice dell'ufficio provinciale
competente in materia di trasporti funiviari sospende l'esercizio
fino alla loro eliminazione.
3. L'impianto o le parti di esso sono sottoposti periodicamente a
revisione generale e speciale, nei termini e secondo le modalità
determinati con regolamento di esecuzione.
4. Dopo la revisione generale l'impianto è nuovamente sottoposto
a collaudo funzionale ed è rilasciato un nuovo nullaosta per il
proseguimento dell'esercizio pubblico.

Art. 28.
Oneri di collaudo e di sorveglianza
1. Con regolamento d'esecuzione sono determinati:
a) l'ammontare degli onorari di collaudo;
b) i costi convenzionali degli impianti, da prendere come base
per il calcolo degli onorari di collaudo;
c) l'ammontare delle spese annue di sorveglianza;
d) le modalità di versamento degli importi di cui alle
lettere a) e c).
2. Gli onorari di collaudo, le relative spese e i rimborsi
spettanti ai collaudatori/alle collaudatrici nonchè le spese annue
per la sorveglianza sono dovuti dal/dalla titolare della concessione.
3. Per i dipendenti delle pubbliche amministrazioni l'onorario di
collaudo è ridotto di un terzo.
4. Al coadiutore tecnico/Alla coadiutrice tecnica come
segretario/segretaria della commissione di collaudo spetta un
compenso nella misura del 70 per cento dell'onorario di collaudo.
5. Il personale dell'ufficio provinciale competente in materia di
trasporti funiviari ha diritto alla libera circolazione sugli
impianti.
6. I/Le titolari della concessione trasportano gratuitamente i/le
componenti della commissione per le funicolari aeree e terrestri di
cui all'Art. 24, comma 3, e il personale provinciale incaricato della
sorveglianza sulle piste da sci.

Art. 29.
S t a t i s t i c a
1. I/Le titolari della concessione forniscono all'amministrazione
provinciale i dati statistici a loro richiesti.

Art. 30.
Divieto pubblicitario
1. È vietato apporre della pubblicità sui sostegni, sui veicoli
degli impianti a fune, negli spazi riguardanti l'esercizio nelle
stazioni e laddove possono essere compromesse l'attenzione da parte
del viaggiatore/della viaggiatrice circa le indicazioni di sicurezza
relative al comportamento dell'utenza e l'efficacia dei controlli
delle parti dell'impianto. Nelle stazioni e sui sostegni è ammesso
applicare indicazioni sull'uso degli impianti e delle piste da sci a
condizione che non vengano compromesse l'efficacia dei controlli e la
leggibilità delle indicazioni relative al comportamento dei
viaggiatori/delle viaggiatrici.

Art. 31.
A u t o r i z z a z i o n i
1. Per le eventuali autorizzazioni necessarie per la costruzione
e l'esercizio degli impianti a fune in servizio privato è competente
il comune nel quale è situato l'impianto.

Art. 32.
Suddivisione delle funivie
1. Le funivie si suddividono in:
a) funivie per il trasporto di persone e cose;
b) grandi teleferiche per il trasporto esclusivo di cose;
c) piccole teleferiche e palorci per il trasporto esclusivo di
cose, nonchè teleferiche temporanee per trasporto di legname.
2. Per piccole teleferiche si intendono quelle con un carico
utile massimo da fissare con regolamento di esecuzione.
3. Per palorci si intendono fili o funi a sbalzo, senza fune
traente, per il trasporto di cose a gravità.
4. Le teleferiche temporanee per trasporto di legname sono quelle
montate per un periodo di tempo limitato.

Art. 33.
Nullaosta all'esercizio
1. Il sindaco/La sindaca rilascia il nullaosta necessario
all'esercizio dei seguenti impianti:
a) funivie per il trasporto di persone e cose;
b) grandi teleferiche per il trasporto esclusivo di cose;
c) piccole teleferiche e palorci per il trasporto esclusivo di
cose nonchè teleferiche temporanee per il trasporto di legname, che
attraversano opere pubbliche, edifici abitati o strade classificate
pubbliche, tranne nel caso in cui tali impianti attraversino strade
provinciali, strade in gestione alla Provincia, strade comunali o la
rete viaria rurale, purchè siano adottate idonee misure di
protezione oppure la chiusura temporanea delle strade interessate od
opere di protezione, come definite nel regolamento di esecuzione. Il
concetto di «idonee misure di protezione» verrà stabilito con
regolamento di esecuzione.
2. Il nullaosta all'esercizio è rilasciato a condizione che
l'impianto sia stato collaudato da parte di un esperto/un'esperta di
funivie secondo le modalità stabilite con regolamento di esecuzione
e che sia stata stipulata un'assicurazione contro i danni provocati
dall'impianto a persone, animali o cose. I limiti minimi di massimale
assicurativo sono stabiliti con regolamento di esecuzione, tenuto
conto delle dimensioni, delle caratteristiche e dell'ubicazione dei
singoli impianti.
3. Il rilascio della concessione edilizia e del nullaosta
all'esercizio per le funivie di cui all'Art. 32, comma 1, lettera a),
è subordinato al parere tecnico da parte dell'ufficio provinciale
competente in materia di trasporti funiviari.

Art. 34.
Esperte/Esperti di funivie
1. La redazione dei progetti, l'esecuzione del collaudo tecnico e
le verifiche periodiche delle funivie per le quali è richiesto il
nullaosta all'esercizio, sono effettuate da esperti/esperte di
funivie iscritti/e al relativo albo istituito presso l'ufficio
provinciale competente in materia di trasporti funiviari.
2. I requisiti, le competenze e le mansioni sono determinati con
regolamento di esecuzione.

Art. 35.
Norme di sicurezza per le funivie
1. Alle funivie adibite al trasporto di persone e cose,
utilizzate per rifugi alpini e per scopi agricoli e come tali escluse
dalla direttiva 2000/199/CE del 20 marzo 2000, si applicano le norme
tecniche di sicurezza di cui all'Art. 42. Con regolamento
d'esecuzione possono essere previste specifiche disposizioni
semplificative.
2. Per le grandi e piccole teleferiche per il trasporto di cose
le norme di sicurezza per la costruzione e l'esercizio sono fissate
con regolamento di esecuzione.

Art. 36.
Contributi per l'apposizione delle segnalazioni delle funivie
come ostacoli alla navigazione aerea
1. La giunta provinciale può concedere contributi in conto
capitale nella misura massima dell'80 per cento del costo di
investimento per l'apposizione delle segnalazioni delle funivie in
servizio privato come ostacoli alla navigazione aerea.

Art. 37.
Validità, rinnovo e decadenza del nullaosta all'esercizio
nonchè smantellamento dell'impianto
1. La validità del nullaosta all'esercizio non può superare i
20 anni, salvo rinnovo. Il rinnovo è subordinato all'esito positivo
delle prove e verifiche effettuate ai sensi dell'Art. 39.
2. Nel caso di mancata effettuazione o di esito negativo delle
prove e verifiche di cui all'Art. 39, o in presenza di condizioni per
le quali non è più garantita la sicurezza, il sindaco/la sindaca
dichiara la decadenza del nullaosta all'esercizio. Il rilascio di un
nuovo nullaosta è subordinato alla rimozione delle cause che ne
hanno comportato la decadenza.
3. Gli impianti che non vengono utilizzati da più di tre anni
devono essere smantellati entro sei mesi, previa comunicazione al
comune e alla stazione forestale territorialmente competenti. Lo
smantellamento deve essere effettuato dal proprietario/dalla
proprietaria dell'impianto provvedendo al ripristino dello stato dei
luoghi, alla demolizione delle costruzioni fuori terra e all'asporto
del materiale di risulta.

Art. 38.
Esercizio delle funivie
1. L'esercizio delle funivie deve svolgersi nel rispetto delle
prescrizioni contenute nella concessione edilizia, nel nullaosta
all'esercizio e nelle norme di sicurezza nonchè nel rispetto delle
disposizioni adottate a seguito delle prove e verifiche tecniche di
cui all'Art. 39.
2. Al fine di garantire la sicurezza delle funivie di cui
all'Art. 32, comma 1, lettera a), l'esercente deve incaricare
dell'esercizio degli impianti personale abilitato e una persona
esperta del settore.

Art. 39.
Prove e verifiche tecniche
1. Le funivie per le quali è richiesto il nullaosta
all'esercizio vanno sottoposte periodicamente a prove e verifiche da
parte di una persona esperta di funivie al fine di accertarne la
sicurezza.
2. Per tutti gli altri impianti il sindaco/la sindaca può
disporre la loro verifica ad opera di una persona esperta di funivie,
al fine di accertarne la sicurezza.

Art. 40.
Ostacoli alla navigazione aerea, loro comunicazione
e carte digitali
1. Ostacoli alla navigazione sono costruzioni verticali come
tralicci, antenne, sostegni, camini e costruzioni simili nonchè
infrastrutture lineari come funivie, elettrodotti, funi tese e
infrastrutture simili che superano certe altezze dal suolo. Dette
altezze sono fissate nel regolamento di esecuzione.
2. La ripartizione provinciale foreste predispone le carte
digitali degli ostacoli alla navigazione aerea e le rende accessibili
anche tramite internet.
3. Gli ostacoli alla navigazione aerea esistenti e di nuova
costruzione nonchè quelli smantellati devono essere comunicati dal
proprietario/dalla proprietaria alla ripartizione provinciale
foreste. Le relative modalità sono fissate con regolamento di
esecuzione.

Art. 41.
Disposizioni per la segnalazione degli ostacoli
alla navigazione aerea
1. Al fine di tutelare la sicurezza dei velivoli, gli ostacoli
alla navigazione aerea, a seconda della loro ubicazione ed altezza,
vanno dotati di idonea segnalazione permanente. L'ubicazione degli
ostacoli va comunicata alle autorità competenti in materia di volo.
Il relativo procedimento e le caratteristiche tecniche delle
segnalazioni sono disciplinati con regolamento di esecuzione.

Art. 42.
Norme di sicurezza
1. Fino a quando non sia diversamente disposto con regolamento di
esecuzione, a tutti gli impianti esclusi dalla direttiva 2000/199/CE
si applicano le norme tecniche di sicurezza emanate dallo Stato per
la costruzione degli impianti a fune.
2. Per motivate ragioni e su richiesta del/della committente
dell'impianto e della ditta costruttrice, l'ufficio provinciale
competente in materia di trasporti funiviari può concedere deroghe
alle norme tecniche di cui al comma 1. Per la concessione delle
deroghe può essere sentita la commissione per le funicolari aeree e
terrestri presso il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.

Art. 43.
Campo di applicazione
1. Il presente capo contiene le disposizioni per la costruzione
degli impianti a fune adibiti al trasporto di persone e dei loro
elementi costruttivi secondo i requisiti essenziali di cui
all'allegato II nonchè l'immissione sul mercato dei sottosistemi e
degli elementi di sicurezza.
2. Sono esclusi dall'ambito d'applicazione del presente capo:
a) gli impianti utilizzati per scopi agricoli e per i rifugi
alpini;
b) i materiali specifici fissi e mobili per luna park, parchi
di divertimenti e gli impianti di tali parchi, che servono per il
divertimento e non come mezzi adibiti al trasporto di persone;
c) gli impianti installati e utilizzati per scopi industriali.
3. Se le caratteristiche, i sottosistemi o i componenti di
sicurezza di impianti esistenti subiscono modifiche, a tali modifiche
e alle loro incidenze sul complesso dell'impianto possono essere
applicate le disposizioni di questo capo. Qualora le stesse siano
tali da richiedere una nuova concessione ai sensi dell'Art. 7, a tali
modifiche e alle loro incidenze sul complesso dell'impianto devono
essere applicate le disposizioni di questo capo.

Art. 44.
D e f i n i z i o n i
1. Al sensi del presente capo s'intende per:
a) impianto a fune: il sistema completo installato nel suo
sito, composto dall'infrastruttura e dai sottosistemi elencati
nell'allegato I;
b) infrastruttura: essa è progettata specificamente per
ciascun impianto e viene realizzata sui sito. Essa consta del
tracciato, dei dati del sistema, delle opere della linea e delle
stazioni che sono necessarie per la costruzione e il funzionamento
dell'impianto, fondazioni comprese;
c) componente di sicurezza: qualsiasi componente elementare,
gruppo di componenti, sottoinsieme o insieme completo di materiale e
qualsiasi dispositivo, incorporato nell'impianto allo scopo di
garantire la sicurezza e individuato dall'analisi di sicurezza, il
cui guasto comporta un rischio per la sicurezza delle persone, siano
queste utenti, personale operativo o terzi;
d) committente dell'impianto o suo/a rappresentante: qualsiasi
persona fisica o giuridica o il suo mandatario/la sua mandataria
stabilito/a nel territorio dell'Unione europea che, sulla base di un
titolo idoneo, appalta la realizzazione dell'impianto;
e) requisiti tecnici per l'esercizio: l'insieme delle
disposizioni e delle misure tecniche che incidono sulla progettazione
e sulla realizzazione e sono indispensabili alla sicurezza
dell'esercizio;
f) requisiti relativi alla manutenzione tecnica: l'insieme
delle disposizioni e delle misure tecniche che incidono sulla
progettazione e sulla realizzazione e sono indispensabili alla
manutenzione per garantire la sicurezza dell'esercizio;
g) specifica europea: una specifica tecnica comune,
un'omologazione tecnica europea o una disposizione nazionale che
recepisce una norma europea;
h) ditta costruttrice o suo/sua rappresentante: il
costruttore/la costruttrice di componenti di sicurezza o di
sottosistemi per la realizzazione degli impianti a fune adibiti al
trasporto di persone o il suo mandatario stabilito/la sua mandataria
stabilita nel territorio dell'Unione europea.

Art. 45.
Conformità ai requisiti essenziali
1. Gli impianti a fune e la relativa infrastruttura, i
sottosistemi e i componenti di sicurezza di un impianto devono
rispondere ai requisiti essenziali di cui all'allegato II a loro
applicabili.
2. Al fini della rispondenza degli impianti e delle relative
infrastrutture, dei sottosistemi e dei componenti di sicurezza ai
requisiti essenziali di cui all'allegato II, si applicano le
disposizioni del presente capo, fatte salve le altre disposizioni
comunitarie. L'osservanza di detti requisiti può richiedere il
ricorso a specifiche europee particolari stabilite a tal fine. Gli
estremi delle specifiche europee sono pubblicati nella Gazzetta
ufficiale delle comunità europee.
3. Le ulteriori specifiche tecniche necessarie per completare le
specifiche europee o le altre norme non devono compromettere
l'osservanza dei requisiti essenziali di cui all'allegato II.
4. È consentita l'immissione sul mercato dei componenti di
sicurezza o dei sottosistemi in vista del loro impiego o la
costruzione e la messa in servizio degli impianti a fune nel rispetto
delle disposizioni del presente capo.
5. Sono fatte salve le disposizioni che prescrivono determinati
requisiti necessari a garantire la protezione delle persone e, in
particolare, del personale durante l'uso degli impianti, purchè gli
stessi rispondano ai requisiti essenziali di sicurezza di cui al
presente capo.

Art. 46.
Analisi e relazione di sicurezza
1. Il progetto di impianto a fune è sottoposto, su richiesta
del/della committente o del suo/della sua rappresentante, all'analisi
di sicurezza definita nell'allegato III che prende in considerazione
tutti gli aspetti inerenti alla sicurezza del sistema e del suo
ambiente nel quadro delle fasi di progettazione, realizzazione e
messa in servizio e che consente, in base all'esperienza maturata, di
individuare i rischi che potrebbero manifestarsi in corso di
funzionamento.
2. Sulla base dell'analisi di cui al comma 1 vengono elaborati la
relazione sulla sicurezza di cui all'allegato III ove sono indicate
le misure idonee ad affrontare gli eventuali rischi, nonchè l'elenco
dei componenti di sicurezza a cui si applicano le disposizioni di cui
agli articoli 48 e 49; l'analisi di sicurezza e la relazione sono
parte integrante del progetto funiviario definitivo.
3. L'analisi di cui al comma 1 e la relazione di cui al comma 2
sono elaborate dal/dalla progettista dell'impianto a fune o da altro
esperto abilitato/altra esperta abilitata alla progettazione stessa.

Art. 47.
Norme armonizzate
1. Se una disposizione nazionale, che recepisce una norma europea
armonizzata i cui estremi siano stati pubblicati nella Gazzetta
ufficiale delle Comunità europee, è conforme ai requisiti
essenziali di cui all'allegato II, gli impianti e la relativa
infrastruttura, i sottosistemi nonchè i componenti di sicurezza di
un impianto costruiti ai sensi di detta disposizione si presumono
conformi ai requisiti essenziali di cui trattasi.
2. In assenza di norme europee armonizzate si adottano le norme
statali di sicurezza in vigore per l'applicazione corretta dei
requisiti essenziali di cui all'allegato II, purchè non in contrasto
con questi ultimi. Su richiesta possono essere concesse deroghe, a
condizione che venga dimostrato lo stesso livello di sicurezza e
vengano rispettati i requisiti essenziali di cui all'allegato II. La
presente disposizione non si applica ai sottosistemi e componenti di
sicurezza dotati della dichiarazione di conformità CE.
3. Le disposizioni da applicare nell'ambito delle norme
armonizzate all'infrastruttura e all'esercizio di impianti a fune
possono essere recepite con apposito regolamento di esecuzione.

Art. 48.
Immissione sul mercato e messa in servizio di componenti
di sicurezza
1. Fatto salvo quanto disposto dall'Art. 49, i componenti di
sicurezza destinati agli impianti di cui al presente capo sono
immessi sul mercato solo se rispondono ai requisiti essenziali di cui
all'allegato II.
2. I componenti di sicurezza di cui al comma 1 possono essere
immessi sul mercato solo se consentono di realizzare impianti, nei
quali sono da inserire, rispondenti ai requisiti essenziali di cui
all'allegato II.
3. I componenti di sicurezza di cui al comma 1 sono messi in
servizio solo se consentono di realizzare impianti, nei quali sono da
inserire, che in caso di corretta installazione e manutenzione
nonchè di esercizio conforme alla loro destinazione, non mettono a
rischio la salute e la sicurezza delle persone nonchè la sicurezza
dei beni.

Art. 49.
Dichiarazione «CE» di conformità e marcatura «CE» di conformità
dei componenti di sicurezza
1. I componenti di sicurezza indicati nell'elenco di cui all'Art.
46 sono considerati conformi ai requisiti essenziali di cui
all'allegato II, se sono muniti della marcatura «CE» di conformità
di cui all'allegato IX e della dichiarazione «CE» di conformità di
cui all'allegato IV.
2. Prima che un componente di sicurezza sia immesso sul mercato,
la ditta costruttrice o il suo/la sua rappresentante deve:
a) sottoporre il componente di sicurezza ad una procedura di
valutazione della conformità ai sensi dell'allegato V;
b) apporre sul componente di sicurezza la marcatura «CE» di
conformità di cui all'allegato IX e redigere la dichiarazione «CE»
di conformità ai sensi dell'allegato IV, utilizzando la modulistica
indicata nella decisione 93/465/CEE.
3. La procedura di valutazione della conformità di un componente
di sicurezza è svolta, su richiesta della ditta costruttrice o del
suo/della sua rappresentante, da un organismo notificato.
4. Se disposizioni comunitarie prevedono l'apposizione sul
componente di sicurezza della marcatura «CE» di conformità per
aspetti diversi da quelli previsti dal presente capo, l'apposizione
della medesima sul componente di sicurezza ai sensi del presente capo
indica che lo stesso è anche conforme alle suddette disposizioni.
5. Se la ditta costruttrice o il suo/la sua rappresentante non
hanno osservato gli obblighi previsti dai commi 2 e 3, alla loro
osservanza deve provvedere chiunque immetta sul mercato i componenti
di sicurezza. Al medesimi obblighi è tenuto anche chiunque
costruisca componenti di sicurezza non destinati ad essere immessi
sul mercato.

Art. 50.
Immissione sul mercato dei sottosistemi
1. Fatto salvo quanto disposto dall'Art. 51, i sottosistemi di
cui all'allegato I sono immessi sul mercato se rispondono ai
requisiti essenziali di cui all'allegato II.
2. I sottosistemi di cui all'allegato I non possono essere
immessi sul mercato se non consentono di realizzare impianti, nei
quali sono da inserire, rispondenti ai requisiti essenziali di cui
all'allegato II.

Art. 51.
Dichiarazione di conformità dei sottosistemi
1. I sotto sistemi indicati nell'allegato I sono considerati
conformi ai requisiti essenziali di cui all'allegato II, se sono
muniti della dichiarazione «CE» di conformità prevista
all'allegato VI e della documentazione tecnica prevista al comma 3.
2. Su richiesta della ditta costruttrice o del suo/della sua
rappresentante o, in mancanza di questi, di chi immette sul mercato
il sottosistema, l'organismo notificato effettua la procedura di
esame «CE» del sottosistema di cui all'allegato VII.
3. L'organismo notificato rilascia l'attestato di esame «CE» ai
sensi dell'allegato VII ed elabora la relativa documentazione
tecnica. La documentazione tecnica contiene i documenti relativi alle
caratteristiche del sottosistema ed eventuali documenti che attestino
la conformità dei componenti di sicurezza, nonchè gli elementi
relativi alle condizioni e ai limiti di esercizio e alle istruzioni
di manutenzione.
4. La ditta costruttrice o il suo/la sua rappresentante o chi
immette sul mercato il sottosistema redige la dichiarazione «CE» di
conformità di cui all'allegato VI sulla base dell'attestato
dell'esame «CE» rilasciato dall'organismo notificato ai sensi del
comma 3.

Art. 52.
I m p i a n t i
1. Se l'ufficio provinciale competente in materia di trasporti
funiviari ritiene che il componente di sicurezza o il sottosistema
presenti caratteristiche innovative in termini di progettazione o di
costruzione, può stabilire, sentita eventualmente la commissione per
le funicolari aeree e terrestri presso il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, particolari condizioni per la
costruzione, la messa in servizio e l'esercizio dell'impianto nel
quale il componente di sicurezza o il sottosistema innovativo deve
essere impiegato; tali particolari condizioni con le relative
motivazioni sono comunicate al Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti.

Art. 53.
Misure di salvaguardia
1. L'ufficio provinciale competente in materia di trasporti
funiviari adotta i provvedimenti provvisori per limitare le
condizioni d'impiego di un componente di sicurezza o di un
sottosistema o per vietarne l'utilizzazione se constata che tale
componente di sicurezza, pur recante la marcatura «CE» di
conformità, immesso sul mercato e utilizzato conformemente alla sua
destinazione, o che tale sottosistema, pur corredato della
dichiarazione «CE» di conformità di cui all'Art. 51 e utilizzato
conformemente alla sua destinazione, mette a rischio la salute e la
sicurezza delle persone e la sicurezza dei beni.
2. L'ufficio provinciale competente in materia di trasporti
funiviari informa immediatamente il Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti sui provvedimenti adottati ai sensi del comma 1,
indicando se la mancata conformità deriva:
a) dall'inosservanza dei requisiti essenziali di cui
all'allegato II;
b) da una non corretta applicazione delle specifiche europee,
qualora ne sia invocata l'applicazione;
c) da una lacuna delle specifiche europee.
3. L'ufficio provinciale competente in materia di trasporti
funiviari adotta nei casi di cui al comma 1 i provvedimenti
definitivi conformemente alle conclusioni comunicate dalla
Commissione europea dopo l'esame dei casi e le consultazioni
comunitarie da parte della stessa.
4. Se un componente di sicurezza corredato della marcatura «CE»
di conformità o un sottosistema corredato della dichiarazione «CE»
di conformità risulta non conforme, l'ufficio provinciale competente
in materia di trasporti funiviari informa immediatamente il Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti.

Art. 54.
Organismi notificati
1. L'elenco degli organismi notificati, che effettuano la
valutazione di conformità dei componenti di sicurezza e sottosistemi
secondo gli allegati V e VII è pubblicato nella Gazzetta ufficiale
delle Comunità europee.

Art. 55.
Marcatura «CE» di conformità
1. La marcatura «CE» di conformità è costituita dalle iniziali
«CE», secondo il simbolo grafico indicato nell'allegato IX; essa è
apposta in modo chiaro e visibile su ogni componente di sicurezza o,
se ciò non è possibile, su una etichetta fissata al componente di
sicurezza in modo permanente ed è corredata delle ultime due cifre
dell'anno nel quale è stata apposta e dal numero di identificazione
dell'organismo notificato che interviene nell'ambito della procedura
di cui all'Art. 49, comma 3.
2. È vietato apporre sui componenti di sicurezza marcature o
iscrizioni che possano indurre altri in errore circa il significato o
il simbolo grafico della marcatura «CE» di conformità. Ogni altra
marcatura apposta non deve limitare la visibilità e la leggibilità
della marcatura «CE» di conformità.

Art. 56.
Indebita apposizione delle marcature CE
1. Fatte salve le sanzioni penali e amministrative previste, se
l'ufficio provinciale competente in materia di trasporti funiviari
accerta l'apposizione della marcatura «CE» di conformità in
violazione delle disposizioni di cui all'Art. 55, ingiunge alla ditta
costitutrice o al suo/alla sua rappresentante di conformare il
componente di sicurezza alle disposizioni suddette di fare cessare
l'infrazione, fissando un congruo termine per l'adempimento. Nel caso
di persistenza dell'infrazione, l'ufficio provinciale competente in
materia di trasporti funiviari comunica al Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti l'accertamento dell'infrazione.

Art. 57.
Sanzioni amministrative pecuniarie per funivie
in servizio pubblico
1. Chiunque costruisca, anche parzialmente, una linea funiviaria
in servizio pubblico ovvero esegua modifiche, sostituzioni o
rifacimenti di impianti o di relative parti senza autorizzazione
all'inizio dei lavori, è punito con una sanzione amministrativa
pecuniaria da euro 550.00 a euro 11.000,00.
2. Chi effettua l'esercizio di una linea funiviaria in servizio
pubblico senza il prescritto nullaosta all'esercizio è punito con
una sanzione amministrativa pecuniaria da euro 2.800,00 a euro
11.000,00.
3. Chi, nell'esercizio di una linea funiviaria in servizio
pubblico, viola le relative disposizioni di legge o regolamentari è
punito con una sanzione amministrativa pecuniaria da euro 550,00 a
euro 5.500,00.
4. Il/La titolare della concessione che applica tariffe di
trasporto non approvate o non espone al pubblico la tabella
contenente le tariffe, gli orari e le disposizioni per i viaggiatori
o che appone pubblicità in violazione dell'Art. 30, è punito/a con
una sanzione amministrativa pecuniaria da euro 300,00 a euro
2.800,00.
5. In caso di recidiva le sanzioni sono raddoppiate.

Art. 58.
Sanzioni amministrative pecuniarie per funivie
in servizio privato e teleferiche
1. Chiunque gestisca una teleferica senza il nullaosta
all'esercizio oppure violi le disposizioni del titolo III è punito
con una sanzione amministrativa pecuniaria da euro 775,00 a euro
1.550,00.

Art. 59.
Sanzioni amministrative pecuniarie in relazione
alla direttiva 2000/199/CE
1. Chi fabbrica o immette sul mercato componenti di sicurezza
destinati agli impianti a fune adibiti al trasporto di persone, privi
della marcatura «CE», è punito con una sanzione amministrativa
pecuniaria da euro 3.000,00 a euro 12.000,00.
2. Chi fabbrica o immette sul mercato componenti di sicurezza o
sottosistemi che non siano corredati della dichiarazione «CE» di
conformità è punito con una sanzione amministrativa pecuniaria da
euro 3.000,00 a euro 12.000.00.
3. Chi appone indebitamente sui componenti di sicurezza la
marcatura «CE» ovvero marchi che possono confondersi con la predetta
marcatura è punito con una sanzione amministrativa pecuniaria da
euro 4.000,00 a euro 14.000,00.
4. Chi appone sui componenti di sicurezza marchi che possono
limitare la visibilità o la leggibilità della marcatura «CE» è
punito con una sanzione amministrativa pecuniaria da euro 200,00 a
euro 1.000,00.
5. Chi, essendo legalmente tenuto a conservare la documentazione
tecnica dei componenti di sicurezza, dei sottosistemi e
dell'impianto, non la rende disponibile a richiesta dell'ufficio
provinciale competente in materia di trasporti funiviari, è punito
con una sanzione amministrativa pecuniaria da euro 500,00 a euro
1.500,00.

Art. 60.
Uffici competenti
1. Per lo svolgimento della procedura relativa all'applicazione
delle sanzioni amministrative è responsabile l'ufficio provinciale
competente in materia di trasporti funiviari, salvo quanto disposto
dal comma 2.
2. Per lo svolgimento della procedura relativa all'applicazione
delle sanzioni amministrative relative agli impianti a fune in
servizio privato e teleferiche è competente l'ufficio provinciale
amministrazione forestale.

Art. 61.
Organi di sorveglianza
1. Il personale dell'ufficio provinciale competente in materia di
trasporti funiviari vigila sull'osservanza delle disposizioni
riguardanti le funivie in servizi pubblico e di quelle di cui al
titolo IV, capo II.
2. Il personale appartenente al corpo forestale provinciale e il
personale comunale incaricato da sindaco/dalla sindaca vigila
sull'applicazione dell norme sugli impianti a fune in servizio
privato e sub teleferiche.

Art. 62.
Disposizione transitoria circa l'applicazione delle disposizioni
della direttiva 2000/199/CE
1. La costruzione e la messa in servizio degli impianti, i cui
progetti definitivi siano stati presentati per l'approvazione entro
il 2 maggio 2004, ferma restando l'applicazione delle altre norme di
cui al titolo IV, capo II, sono consentite in deroga a quanto
previsto dagli articoli 49 e 51, a condizione che:
a) siano comunque rispettate le norme tecniche nazionali di
sicurezza e le specifiche tecniche vigenti, necessarie e sufficienti
a garantire la rispondenza dei componenti di sicurezza e dei
sottosistemi utilizzati nell'impianto ai requisiti essenziali di cui
all'allegato II;
b) la costruzione dei dispositivi meccanici ed elettrotecnici
dell'impianto sia completata entro e non oltre ventiquattro mesi
dalla data del 2 maggio 2004;
c) la messa in servizio avvenga entro sei mesi dalla scadenza
della data di cui alla lettera b).

Art. 63.
Disposizione transitoria circa la comunicazione degli ostacoli
alla navigazione aerea
1. Le comunicazioni degli ostacoli alla navigazione aerea
effettuate secondo la legge provinciale 17 febbraio 2000, n. 5, e
successive modifiche, mantengono la loro validità.

Art. 64.
Modifiche alla legge provinciale 4 marzo 1996, n. 6
1. La lettera d) del comma 2 dell'Art. 1 della legge provinciale
4 marzo 1996, n. 6, è così sostituita:
«d) nel 50 per cento per le sciovie.»
2. Il comma 3 dell'Art. 1 della legge provinciale 4 marzo 1996,
n. 6, è così sostituito:
«3. I contributi di cui al comma 2, lettere a), b) e c) sono
stanziati, suddivisi in parti uguali, in tre esercizi consecutivi;
quelli di cui alla lettera d) su un unico esercizio».

Art. 65.
A b r o g a z i o n i
1. Sono abrogati:
a) la legge provinciale 8 novembre 1973, n. 87, e successive
modifiche;
b) la legge provinciale 6 giugno 1977, n. 14;
c) la lettera e) del comma 2 dell'Art. 1 della legge
provinciale 4 marzo 1996, n. 6;
d) la legge provinciale 17 febbraio 2000, n. 5, e successive
modifiche;
e) l'Art. 17 ed il comma 3 dell'Art. 20 della legge provinciale
19 febbraio 2001, n. 5, e successive modifiche.
La presente legge sarà pubblicata nel Bollettino ufficiale della
Regione.
È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge della provincia.
Bolzano, 30 gennaio 2006
DURNWALDER

(Omissis).