Serie Generale n. 193 del 19-8-1994
TESTI COORDINATI E AGGIORNATI
TESTO COORDINATO DEL DECRETO-LEGGE 1 luglio 1994, n. 428
Testo del decreto-legge 1 luglio 1994, n. 428 (in Gazzetta Ufficiale - serie generale - n. 154 del 4 luglio 1994), coordinato con la legge di conversione 8 agosto 1994, n. 505 (in questa stessa Gazzetta Ufficiale alla pag. 5), recante: "Disposizioni in materia di trasporto ferroviario". (GU Serie Generale n.193 del 19-08-1994)
Nota: note: Entrata in vigore degli articoli del decreto-legge del 1 luglio 1994, n. 428, convertito con modificazioni dalla legge 8 agosto 1994, n. 505: per gli artt. 2 e 3: 20-08-1994 per gli artt. 4 e 5: 02-07-1994

AVVERTENZA:
Il testo coordinato qui pubblicato è stato redatto dal Ministero
di grazia e giustizia ai sensi dell'art. 11, comma 1, del testo unico
delle disposizioni sulla promulgazione delle leggi, sull'emanazione
dei decreti del Presidente della Repubblica e sulle pubblicazioni
ufficiali della Repubblica italiana, approvato con D.P.R. 28 dicembre
1985, n. 1092, nonchè dell'art. 10, comma 3, del medesimo testo
unico, al solo fine di facilitare la lettura sia delle disposizioni
del decreto-legge, integrate con le modifiche apportate dalla legge
di conversione, che di quelle richiamate nel decreto, trascritte
nelle note. Restano invariati il valore e l'efficacia degli atti
legislativi qui riportati.
Le modifiche apportate dalla legge di conversione sono stampate
con caratteri corsivi.
Tali modifiche sono riportate sul terminale tra i segni (( ... )).
A norma dell'art. 15, comma 5, della legge 23 agosto 1988, n. 400
(Disciplina dell'attività di Governo e ordinamento della Presidenza
del Consiglio dei Ministri), le modifiche apportate dalla legge di
conversione hanno efficacia dal governo successivo a quello della sua
pubblicazione.
Art. 1.
(( (Soppresso dalla legge di conversione) ))

Art. 2.
1. Nell'ambito dei programmi finanziati dall'articolo 2, comma 3,
della legge 22 dicembre 1986, n. 910 (a), per l'ammodernamento delle
ferrovie in concessione ed in gestione governativa ed al fine di
consentire il completamento degli interventi stabiliti e ritenuti
prioritari, il Ministero dei trasporti e della navigazione è
autorizzato, (( d'intesa con la Conferenza permanente per i rapporti
tra lo Stato, le regioni e le province autonome di Trento e di
Bolzano, a definire, in accordo con le conclusioni delle conferenze
di servizi, gli interventi ritenuti prioritari sulla base delle
relative progettazioni esecutive, tenendo conto dell'aggiornamento
dei relativi costi e della valutazione di impatto ambientale
dell'opera. ))
(( 1-bis. Il Ministero dei trasporti e della navigazione è ))
(( tenuto, a seguito delle determinazioni di cui al comma 1, a ))
(( fornire alle commissioni parlamentari competenti apposita ))
(( relazione sulle iniziative assunte. ))

Art. 3.
1. Le disponibilità dei capitoli 7279 e 7311 dello stato di
previsione del Ministero dei trasporti e della navigazione per l'anno
1994, non ancora utilizzate alla data di entrata in vigore del
presente decreto, possono esserlo per il finanziamento delle opere
necessarie al completamento del tratto Saronno-Malpensa, in relazione
al potenziamento dell'aeroporto di Milano-Malpensa. Il Ministro del
tesoro è autorizzato ad apportare, con propri decreti, le occorrenti
variazioni di bilancio. Alle ulteriori esigenze finanziarie per la
realizzazione delle predette opere si provvede, nel limite di lire
100 miliardi, nell'ambito degli interventi di cui all'articolo 10
della legge 26 febbraio 1992, n. 211 (a).
(( 2. Per la realizzazione dei lavori di cui al comma 1 e per ))
(( l'esecuzione di tutte le altre opere infrastrutturali ))
(( necessarie per lo sviluppo dell'aeroporto di Milano-Malpensa e ))
(( per il potenziamento dei servizi di collegamento con lo stesso, ))
(( ai fini dell'ottenimento delle autorizzazioni, dei nulla osta e ))
(( dei pareri obbligatori degli enti locali, il Ministro dei ))
(( trasporti e della navigazione promuove apposite conferenze di ))
(( servizi ai sensi e per le finalità di cui all'articolo 7 della ))
(( legge 15 dicembre 1990, n. 385 (b). Il Ministero dei trasporti ))
(( e della navigazione attiva la concentrazione del traffico aereo ))
(( sull'areoporto di Milano-Malpensa in tempo utile rispetto al ))
(( completamento del processo di liberalizzazione del trasporto ))
(( aereo in Europa, previsto per il 1 aprile 1997. ))

Art. 4.
1. L'abrogazione del decreto-legge 21 dicembre 1966, n. 1090,
convertito, con modificazioni, dalla legge 16 febbraio 1967, n. 14,
di cui all'articolo 231 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n.
285, deve intendersi riferita agli articoli 2, 7 e 8, che
disciplinano materie attinenti la circolazione stradale. (a).

Art. 5.
1. Il presente decreto entra in vigore il giorno successivo a quello
della sua pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica
italiana e sarà presentato alle Camere per la conversione in legge.