Serie Generale n. 39 del 17-2-2010
LEGGI ED ALTRI ATTI NORMATIVI
DECRETO LEGISLATIVO 25 gennaio 2010, n. 15
Attuazione della direttiva 2007/58/CE, che modifica le direttive 91/440/CEE, relativa allo sviluppo delle Ferrovie Comunitarie, e 2001/14/CE relativa alla ripartizione della capacita' di infrastruttura ferroviaria e all'imposizione dei diritti per l'utilizzo dell'infrastruttura ferroviaria. (10G0029) (GU Serie Generale n.39 del 17-02-2010)
Nota: note: Entrata in vigore del provvedimento: 18/02/2010

IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA

Visti gli articoli 76 e 87 della Costituzione;
Vista la direttiva 200l/14/CE del Parlamento europeo e del
Consiglio, del 26 febbraio 2001, relativa alla ripartizione della
capacità di infrastruttura ferroviaria e all'imposizione dei diritti
per l'utilizzo dell'infrastruttura ferroviaria;
Visto il decreto legislativo 8 luglio 2003, n. 188, di attuazione
delle direttive 2001/12/CE, 2001/13/CE e 2001/14/CE in materia
ferroviaria, che ha abrogato il decreto del Presidente della
Repubblica 8 luglio 1998, n. 277, recante il regolamento recante
norme di attuazione della direttiva 91/440/CEE relativa allo sviluppo
delle ferrovie comunitarie;
Vista la direttiva 2007/58/CE del Parlamento europeo e del
Consiglio, del 23 ottobre 2007, che modifica la direttiva 91/440/CEE
del Consiglio relativa allo sviluppo delle ferrovie comunitarie e la
direttiva 2001/14/CE relativa alla ripartizione della capacità di
infrastruttura ferroviaria e all'imposizione dei diritti per
l'utilizzo dell'infrastruttura ferroviaria;
Vista la legge 7 luglio 2009, n. 88, recante disposizioni per
l'adempimento di obblighi derivanti dall'appartenenza dell'Italia
alle Comunità europee, Legge comunitaria 2008, ed in particolare
l'articolo 1 e l'allegato B;
Vista la legge 23 luglio 2009, n. 99, recante disposizioni per lo
sviluppo e l'internazionalizzazione delle imprese, nonchè in materia
di energia, con particolare riferimento agli articoli 58, 59, 60 e
62;
Visto il decreto-legge 25 settembre 2009, n. 135, convertito, con
modificazioni, dalla legge 20 novembre 2009, n. 166, recante
disposizioni urgenti per l'attuazione di obblighi comunitari e per
l'esecuzione di sentenze della Corte di giustizia delle Comunità
europee, ed in particolare l'articolo 2, comma 1, lettera a);
Vista la preliminare deliberazione del Consiglio dei Ministri,
adottata nella riunione del 28 ottobre 2009;
Acquisito il parere della Conferenza permanente per i rapporti tra
lo Stato, le regioni e le province autonome di Trento e di Bolzano,
reso nella riunione del 26 novembre 2009;
Acquisiti i pareri delle competenti Commissioni della Camera dei
deputati;
Considerato che le competenti Commissioni del Senato della
Repubblica non si sono espresse nel termine previsto;
Vista la deliberazione del Consiglio dei Ministri, adottata nella
riunione del 13 gennaio 2010;
Sulla proposta dei Ministri per le politiche europee e delle
infrastrutture e dei trasporti, di concerto con i Ministri degli
affari esteri, della giustizia, dell'economia e delle finanze e per i
rapporti con le regioni;

E m a n a


il seguente decreto legislativo:

Art. 1


Modifiche al decreto legislativo 8 luglio 2003, n. 188

1. Al decreto legislativo 8 luglio 2003, n.188, e successive
modificazioni, sono apportate le seguenti modifiche:
a) all'articolo 3, comma 1, la lettera o) è soppressa;
b) all'articolo 3, comma 1, la lettera s) è sostituita dalla
seguente:
«s) servizio di trasporto internazionale di passeggeri: il
servizio di trasporto di passeggeri nel quale il treno attraversa
almeno una frontiera di uno Stato membro e la cui finalità
principale è trasportare passeggeri tra stazioni situate in Stati
membri diversi; il treno può essere unito a un altro convoglio e/o
scomposto e le varie sezioni che lo compongono possono avere origini
e destinazioni diverse, purchè tutte le carrozze attraversino almeno
una frontiera;»;
c) all'articolo 6, comma 1, le parole: «L'utilizzo» sono
sostituite dalle seguenti: «L'accesso e l'utilizzo»;
d) all'articolo 6, comma 1, lettera a), le parole: «che legittima
l'espletamento di servizi internazionali di trasporto di merci o di
persone per ferrovia,» sono soppresse;
e) all'articolo 6, comma 1, lettera c), secondo periodo, sono
aggiunte, in fine, le seguenti parole: «e sono pubblicate sul
prospetto informativo della rete»;
f) all'articolo 6, comma 2, la lettera c) è soppressa;
g) all'articolo 6, dopo il comma 2 è inserito il seguente:
«2-bis. I servizi internazionali passeggeri, per la parte
svolta sul territorio nazionale, sono espletati nel rispetto delle
disposizioni di cui all'articolo 59 della legge 23 luglio 2009, n.
99.»;
h) all'articolo 16, il comma 1 è sostituito dal seguente:
«1. Le imprese ferroviarie con sede nel territorio dell'Unione
europea hanno il diritto di accesso e di transito sull'infrastruttura
ferroviaria per l'espletamento di servizi di trasporto internazionali
con gli altri Stati membri dell'Unione europea.»;
i) all'articolo 16, i commi 2 e 4 sono abrogati;
l) all'articolo 16, comma 3, le parole: «internazionale di» sono
soppresse;
m) all'articolo 23, comma 5, primo periodo, dopo le parole: «per
un periodo di cinque anni» sono inserite le seguenti: «e sono
rinnovabili per periodi uguali alla durata iniziale» e l'ultimo
periodo è soppresso;
n) all'articolo 23, dopo il comma 5 è inserito il seguente:
«5-bis. Per i servizi che utilizzano un'infrastruttura
specializzata, di cui all'articolo 32, che richiede investimenti
cospicui e a lungo termine, debitamente motivati dal richiedente, gli
accordi quadro possono avere una durata di 15 anni. Un periodo
superiore ai 15 anni è possibile solo in casi eccezionali,
segnatamente in presenza di cospicui investimenti a lungo termine,
soprattutto se questi costituiscono l'oggetto di impegni contrattuali
che prevedano un piano di ammortamento pluriennale. In tale caso, le
esigenze del richiedente possono rendere necessaria una definizione
particolareggiata delle caratteristiche di capacità, inclusi
frequenza, volume e qualità dei tracciati ferroviari, che vanno
fornite al richiedente per la durata dell'accordo quadro. Il gestore
dell'infrastruttura può ridurre la capacità riservata che, per un
periodo di almeno un mese, sia stata utilizzata al di sotto della
soglia stabilita nell'articolo 35.»;
o) all'articolo 24, dopo il comma 1 è inserito il seguente:
«1-bis. Qualora un richiedente intenda chiedere capacità di
infrastruttura al fine di svolgere un servizio di trasporto
internazionale di passeggeri di cui all'articolo 3 della direttiva
91/440/CEE, informa i gestori dell'infrastruttura e gli organismi di
regolamentazione interessati. Per consentire di valutare lo scopo del
servizio internazionale nel trasportare passeggeri tra stazioni
situate nel territorio nazionale e il potenziale impatto economico
sui contratti di servizio pubblico esistenti, l'organismo di
regolazione di cui all'articolo 37 si assicura che sia informata
l'autorità competente che ha attribuito un servizio di trasporto
ferroviario di passeggeri definito in un contratto di servizio
pubblico, eventuali altre autorità competenti interessate che hanno
la facoltà di limitare l'accesso ai sensi dell'articolo 10,
paragrafo 3-ter, della direttiva 91/440/CEE, e le imprese ferroviarie
che adempiono al contratto di servizio pubblico sul percorso
nazionale di detto servizio di trasporto internazionale di
passeggeri.»;
p) all'articolo 35, comma 1, le parole: «a tutte le tracce orarie
che, per un periodo di almeno un mese, siano state utilizzate» sono
sostituite dalle seguenti: «alle tracce orarie, riferite ad una linea
ferroviaria che, per un periodo di almeno un mese, sia stata
utilizzata»;
q) all'articolo 35, comma 2, le parole: «può specificare» sono
sostituite dalla seguente: «specifica».

Art. 2


Disposizioni finanziarie

1. Dall'attuazione delle disposizioni del presente decreto non
devono derivare nuovi o maggiori oneri per la finanza pubblica.
2. Le Amministrazioni interessate provvedono all'adempimento dei
compiti derivanti dal presente decreto con le risorse umane,
strumentali e finanziarie disponibili a legislazione vigente.

Art. 3


Entrata in vigore

1. Il presente decreto entra in vigore il giorno successivo a
quello della sua pubblicazione nella Gazzetta ufficiale della
Repubblica italiana.
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sarà inserito
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo
osservare.
Dato a Roma, addì 25 gennaio 2010

NAPOLITANO


Berlusconi, Presidente del Consiglio dei Ministri

Ronchi, Ministro per le politiche europee

Matteoli, Ministro delle infrastrutture e dei trasporti

Frattini, Ministro degli affari esteri

Alfano, Ministro della giustizia

Tremonti, Ministro dell'economia e delle finanze

Fitto, Ministro per i rapporti con le regioni
Visto, il Guardasigilli: Alfano