5a Serie Speciale - Contratti Pubblici n. 48 del 28-4-2021
AVVISI E BANDI DI GARA
ALTRE FIGURE SOGGETTIVE PUBBLICHE E PRIVATE
TRENITALIA S.P.A.
(GU 5a Serie Speciale - Contratti Pubblici n.48 del 28-4-2021)

Bando di gara - Settori speciali

SEZIONE I: ENTE AGGIUDICATORE - I.1) Denominazione e Indirizzi:
Trenitalia S.p.A. - Società con socio unico soggetta alla direzione
e coordinamento di Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A. - Acquisti LH
- Piazza della Croce Rossa n° 1 - 00161 Roma. - I.3) Comunicazione: i
documenti di gara sono disponibili per un accesso gratuito,
illimitato e diretto presso: www.acquistionline.trenitalia.it - I.6)
Principali Settori di Attivita': Servizi ferroviari.
SEZIONE II: OGGETTO - II.1.1) Denominazione: GPA n. 8116261,
interamente gestita con sistemi telematici, per il Servizio di
supporto logistico per attività di magazzino e movimentazione beni e
materiali, IMC vari Esercizio IC - DPLH Trenitalia S.p.A.- II.1.2)
Codice CPV principale: 63110000 - II.1.3 Tipo di appalto: Servizi -
II.1.4) Breve descrizione: Servizio di Supporto logistico per le
attività di magazzino e di movimentazione di beni e materiali presso
gli impianti di Esercizio IC della DPLH di Trenitalia S.p.A. (IMCC
Torino, IMC Milano, IMC Roma, IMC Lecce, IMC Bari e IMCC Reggio
Calabria). - CIG: 871497835B.
II.1.5) Valore totale stimato, IVA esclusa: EURO 18.253.108,58 -
II.1.6) Informazioni relative ai lotti: Questo appalto non è
suddiviso in lotti. Motivazione mancata suddivisione in lotti: La
definizione unitaria dell'appalto sul piano dimensionale e
prestazionale risponde ad inderogabili esigenze di natura: a)
tecnico-gestionale e b) economica. Dal punto di vista a)
tecnico-gestionale: •Le prestazioni oggetto dell'affidamento sono,
nella loro molteplicità, reciprocamente legate da un nesso di
inscindibilità strutturale con il servizio di trasporto a media e
lunga percorrenza svolto sull'intero territorio nazionale, che ne
impone il coordinamento unitario sul piano progettuale ed esecutivo
al fine di garantire la necessaria flessibilità nella gestione di
eventuali variazioni della capacità produttiva nel breve e nel lungo
periodo tra i vari impianti interessati. •Disporre di un unico
appaltatore garantisce una continua ed efficace rimodulazione della
capacità produttiva (sia in termini di organizzazione delle risorse
umane sia in termini di mezzi e attrezzature) tra i vari impianti in
modo da rispondere prontamente alle esigenze produttive del
committente in termini di capacità produttiva di ciascun impianto.
In tale contesto l'univocità del perimetro del servizio assicura a
Trenitalia un corretto livello di flessibilità nella gestione delle
variazioni di esercizio, nei cambi di materiale rotabile e nelle
possibili evoluzioni dell'offerta commerciale. •Allo stesso modo la
gestione unitaria del servizio consente all'appaltatore di
beneficiare di maggiori leve per favorire il miglioramento della
qualità delle prestazioni rese attraverso la possibilità di
ottimizzare il proprio modello organizzativo in un'ottica di servizio
a rete sull'intero territorio nazionale. •L'univocità del perimetro
del servizio limita inoltre le possibili inefficienze gestionali
dovute alla presenza di più imprese appaltatrici nella gestione
delle attività nell'ambito del servizio di punta di Trenitalia,
oltre ad annullare le interferenze di più operatori economici nello
svolgimento del servizio nell'ambito delle medesime infrastrutture.
Dal punto di vista b) economico: L'unitarietà della gestione del
servizio assicura significativi benefici economici in quanto
l'uniformità dei processi operativi, la standardizzazione delle
attività e l'intercambiabilità dei mezzi tra i diversi impianti al
variare delle necessità produttive, riduce significativamente i
costi di gestione assicurando nel contempo l'ottimizzazione delle
performance.
II.2) DESCRIZIONE - II.2.1) Denominazione: GPA 8116261, interamente
gestita con sistemi telematici, per il Servizio di supporto logistico
per attività di magazzino e movimentazione beni e materiali, IMC
vari Esercizio IC - DPLH Trenitalia S.p.A. - CIG: 871497835B -
II.2.3) Luogo esecuzione: Codice NUTS: IT - Torino, Milano, Roma,
Lecce, Bari e Reggio Calabria - II.2.4) Descrizione dell'appalto:
Servizio di Supporto logistico per le attività di magazzino e di
movimentazione di beni e materiali presso i seguenti impianti di
Esercizio IC della DPLH di Trenitalia S.p.A.: IMCC Torino, IMC
Milano, IMC Roma, IMC Lecce, IMC Bari e IMCC Reggio Calabria. Le
principali attività di cui consta il servizio sono le seguenti:
ricezione e immagazzinamento dei materiali in arrivo, stoccaggio dei
materiali in magazzino, distribuzione di attrezzature e di oggetti
non in categoria, gestione dei materiali e dei componenti guasti,
servizio movimentazione batterie, servizio caricamento sabbia,
attività di inventario. - II.2.5) Criteri di aggiudicazione: il
prezzo non è il solo criterio di aggiudicazione e tutti i criteri
sono indicati nei documenti di gara - II.2.6) Valore stimato IVA
esclusa: € 18.253.108,58- II.2.7) Durata del contratto d'appalto: 48
mesi. Il contratto d'appalto è oggetto di rinnovo: SI. Descrizione
dei rinnovi: attività come dettagliate al precedente punto II.2.4
per ulteriori 36 mesi.
SEZIONE III: INFORMAZIONI DI CARATTERE GIURIDICO, ECONOMICO,
FINANZIARIO E TECNICO - III.1.1) Abilitazione all'esercizio
dell'attività professionale, inclusi i requisiti relativi
all'iscrizione nell'albo professionale o nel registro Commerciale:
Requisiti dettagliati nel bando di gara integrale pubblicato sul sito
www.acquistionline.trenitalia.it. - III.1.2) Capacità economica e
finanziaria: Requisiti dettagliati nel bando di gara integrale -
III.1.3) Capacità professionale e tecnica: Requisiti dettagliati nel
bando di gara integrale - III.1.4) Norme e criteri oggettivi di
partecipazione: si veda quanto indicato nel bando di gara integrale -
III.1.6) Cauzioni e garanzie richieste: si veda quanto indicato nel
bando di gara integrale - III.1.8) Forma giuridica che dovrà
assumere il raggruppamento di operatori economici aggiudicatario
dell'appalto: sono ammessi a partecipare alla gara tutti i soggetti
indicati all'art. 45 e 48 del D.Lgs. 50/2016. Maggiori informazioni
sono disponibili nel bando di gara integrale.
SEZIONE IV: PROCEDURA - IV.1.1) Tipo di procedura: Procedura Aperta
- IV.1.3) Informazioni su un accordo quadro o un sistema dinamico di
acquisizione: L'avviso comporta la conclusione di un accordo quadro
con unico operatore - IV.1.8) L'appalto è disciplinato dall'accordo
sugli appalti pubblici: SI - IV.2) INFORMAZIONI DI CARATTERE
AMMINISTRATIVO: IV.2.2) Termine per il ricevimento delle offerte e
delle domande di partecipazione: Data 16/06/2021 ora locale 13:00 -
IV.2.4) Lingue utilizzabili per la presentazione delle offerte o
delle domande di partecipazione: Italiana - IV.2.6) Periodo minimo
durante il quale l'offerente è vincolato alla propria offerta: 6
mesi dal termine ultimo per il ricevimento delle offerte - IV.2.7)
Modalità di apertura delle offerte - Data: 22/06/2021 - Ora locale:
11:00 - L'attività di ricognizione delle domande di partecipazione e
delle offerte verrà eseguita ad opera di una commissione
appositamente costituita, che svolgerà le relative operazioni in
modalità telematica, in una o più sedute riservate, con le
modalità specificate nel Disciplinare di gara.
SEZIONE VI: ALTRE INFORMAZIONI - VI.1) Si tratta di un appalto
rinnovabile: NO. - VI.3) Informazioni complementari: Il presente
bando è pubblicato anche su GUUE, sul sito del Ministero delle
Infrastrutture e dei Trasporti www.serviziocontrattipubblici.it, sul
Portale Acquisti di Trenitalia S.p.A., al sito
www.acquistionline.trenitalia.it e sui quotidiani a diffusione
nazionale "Corriere dello Sport - Stadio" e "La Repubblica". Maggiori
informazioni sono disponibili nel bando di gara integrale. - VI.4)
PROCEDURE DI RICORSO - VI.4.1) Organismo responsabile delle procedure
di ricorso: Tribunale Amministrativo Regionale competente per
territorio - VI.4.3) Procedure di ricorso: modalità descritte nel
bando integrale di gara. - VI.5) Data di spedizione del presente
avviso in GUUE: 19/04/2021.

Il responsabile
Ferdinando Ferraro


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