Serie Generale n. 26 del 2-2-1998
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DECRETO 23 dicembre 1997
Attuazione della direttiva 96/63/CE della commissione del 30 settembre 1996 che modifica la direttiva 76/432/CEE del consiglio relativa ai dispositivi di frenatura dei trattori agricoli o forestali a ruote. (GU Serie Generale n.26 del 02-02-1998)

IL MINISTRO DEI TRASPORTI
E DELLA NAVIGAZIONE
di concerto con
IL MINISTRO
PER LE POLITICHE AGRICOLE
Visto l'art. 229 del nuovo codice della strada approvato con
decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, pubblicato nel
supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 114 del 18 maggio
1992 che delega i Ministri della Repubblica a recepire, secondo le
competenze loro attribuite, le direttive comunitarie afferenti a
materie disciplinate dallo stesso codice;
Visto l'art. 106 del nuovo codice della strada che ai comma 5 e 7
stabilisce la competenza del Ministro dei trasporti e della
navigazione e del Ministro dell'agricoltura e delle foreste nel
frattempo divenuto Ministro per le politiche agricole, a decretare in
materia di norme costruttive e funzionali delle macchine agricole
ispirandosi al diritto comunitario;
Vista la legge 8 agosto 1977 n. 572 recante le norme di attuazione
delle direttive delle Comunità europee concernenti il ravvicinamento
delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione dei
trattori agricoli o forestali a ruote pubblicata nella Gazzetta
Ufficiale n. 231 del 25 agosto 1977;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 10 febbraio 1981,
n. 212 di recepimento della direttiva 76/432/CEE del consiglio,
relativo alla omologazione dei tipi di trattori agricoli o forestali
a ruote per quanto riguarda i dispositivi di frenatura pubblicato nel
supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 133 del 16 maggio
1981;
Vista la direttiva 96/63/CE della commissione del 30 settembre
1996, che adegua al progresso tecnico la direttiva 76/432/CEE del
consiglio relativa ai dispositivi di frenatura dei trattori agricoli
o forestali a ruote;
Decreta:
Art. 1.
1. Le prescrizioni del presente decreto si applicano: alla
omologazione dei trattori agricoli o forestali a ruote indicati nella
legge 8 agosto 1977 n. 572.
2. Il capo I ed il capo II dell'allegato 6 al decreto del
Presidente della Repubblica 10 febbraio 1981, n. 212 sono modificati
in conformità all'allegato al presente decreto.

Art. 2.
1. A decorrere dal 1 ottobre 1997, non sarà possibile:
rifiutare, per un tipo di trattore, l'omologazione CE o il
documento di cui all'art. 10, paragrafo 1, ultimo trattino della
direttiva 74/150/CEE, nè l'omologazione di portata nazionale;
rifiutare l'immatricolazione o vietare la vendita e la messa in
circolazione dei trattori, per motivi riguardanti i dispositivi di
frenatura, se i trattori sono conformi alle disposizioni stabilite
nell'allegato 6 al decreto del Presidente della Repubblica 10
febbraio 1981, n. 212, come modificato dal presente decreto.
2. A decorrere dal 1 marzo 1998, non sarà più possibile:
concedere l'omologazione CE o il documento di cui all'art. 10,
paragrafo 1, ultimo trattino della direttiva 74/150/CEE, e
accordare l'omologazione di portata nazionale, di un tipo di
trattore per motivi riguardanti i dispositivi di frenatura, qualora
non siano soddisfatte le prescrizioni stabilite all'allegato 6 al
decreto del Presidente della Repubblica 10 febbraio 1981, n. 212,
come modificato dal presente decreto.

Art. 3.
L'allegato al presente decreto ne costituisce parte integrante.
Il presente decreto sarà pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.
Roma, 23 dicembre 1997
Il Ministro dei trasporti
e della navigazione
Burlando
Il Ministro
per le politiche agricole
Pinto

Allegato
L'allegato 6 al decreto del Presidente della Repubblica 10 febbraio
1981, n. 212 è modificato come segue:
1. Al capo I, punto 4.2.6, alla fine del primo comma è aggiunta la
seguente frase:
"Quando più di un asse è soggetto all'azione frenante, uno degli
assi può essere disinnestato a condizione che esso venga innestato
automaticamente in caso di attivazione del freno di servizio o in
caso di mancato funzionamento del dispositivo di innesto".
2. Il capo II è modificato come segue:
al punto 1.1.1, la prima frase è sostituita dalla frase seguente:
"L'efficienza di un dispositivo di frenatura di servizio è basata
sulla distanza di frenatura calcolata secondo la formula di cui al
punto 2.1.1.1".
Il punto 1.2.2.2 è soppresso.
Il punto 2.1.1.1 è così modificato:
"2.1.1.1 nelle condizioni previste per la prova di tipo 0, una
distanza di frenatura calcolata come segue:
2
S V
max &lt; o = 0,15 V + _____
116
S
dove V è la velocità massima per costruzione in Km/h e max è
la distanza massima di arresto in metri".