Serie Generale n. 144 del 21-6-1996
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DECRETO 25 marzo 1996, n. 326
Regolamento concernente prescrizioni tecniche per la protezione degli occupanti degli autocarri contro lo spostamento del carico. (GU Serie Generale n.144 del 21-06-1996)

IL MINISTRO DEI TRASPORTI
E DELLA NAVIGAZIONE
Visto il decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285 "Nuovo codice
della strada" come modificato dal decreto legislativo 10 settembre
1993, n. 360, ed in particolare l'art. 71 che prevede che con decreto
del Ministro dei trasporti e della navigazione siano emanate le
prescrizioni tecniche afferenti alle caratteristiche costruttive e di
equipaggiamento dei veicoli a motore e dei loro rimorchi e l'art. 232
che attribuisce a detti decreti natura regolamentare;
Visto l'art. 227 del decreto del Presidente della Repubblica 16
dicembre 1992, n. 495 "Regolamento di esecuzione e di attuazione del
nuovo codice della strada" che individua nell'appendice V al titolo
III le caratteristiche costruttive e funzionali oggetto di decreti
del Ministro dei trasporti ed in particolare il punto "D", lettera
g), dell'appendice citata: "Protezione contro lo spostamento del
carico";
Udito il parere del Consiglio di Stato espresso nell'adunanza
generale del 4 maggio 1995;
Vista la comunicazione al Presidente del Consiglio dei Ministri, a
norma dell'art. 17, comma 3, della legge 23 agosto 1988, n. 400 (nota
n. 4722 del 24 ottobre 1995);
A D O T T A
il seguente regolamento:
Art. 1.
Prescrizioni generali
1. Gli autoveicoli di cui all'art. 54, comma 1, lettera d), del
nuovo codice della strada emanato con decreto legislativo 30 aprile
1992, n. 285, debbono essere muniti di una cabina di guida separata
dal vano destinato alla merce.
2. Qualora si tratti di autocarri con carrozzeria chiusa o furgone,
che nel seguito verrà comunque denominata furgone, anche se derivati
da autoveicoli in origine destinati ad usi diversi dal trasporto di
cose, deve essere realizzata una separazione tra vano di guida e vano
merce, fissata in modo solido ed inamovibile alla carrozzeria.
3. Le prescrizioni minime cui tale separazione deve rispondere sono
dettate in relazione alla massa complessiva a pieno carico dei
veicoli cui si riferiscono congiuntamente o in alternativa alle
procedure di omologazione del tipo o di approvazione in unico
esemplare.
AVVERTENZA:
Il testo delle note qui pubblicato è stato redatto ai
sensi dell'art. 10, comma 3, del testo unico delle
disposizioni sulla promulgazione delle leggi,
sull'emanazione dei decreti del Presidente della Repubblica
e sulle pubblicazioni ufficiali della Repubblica italiana,
approvato con D.P.R. 28 dicembre 1985, n. 1092, al solo
fine di facilitare la lettura delle disposizioni di legge
alle quali è operato il rinvio. Restano invariati il
valore e l'efficacia degli atti legislativi qui trascritti.
Nota alle premesse:
- Il comma 3 dell'art. 17 della legge n. 400/1988
(Disciplina dell'attività di Governo e ordinamento della
Presidenza del Consiglio dei Ministri) prevede che con
decreto ministeriale possano essere adottati regolamenti
nelle materie di competenza del Ministro o di autorità
sottordinate al Ministro, quando la legge espressamente
conferisca tale potere. Tali regolamenti, per materie di
competenza di più Ministri, possono essere adottati con
decreti interministeriali, ferma restando la necessità di
apposita autorizzazione da parte della legge. I regolamenti
ministeriali ed interministeriali non possono dettare norme
contrarie a quelle dei regolamenti emanati dal Governo.
Essi debbono essere comunicati al Presidente del Consiglio
dei Ministri prima della loro emanazione. Il comma 4 dello
stesso articolo stabilisce che gli anzidetti regolamenti
debbano recare la denominazione di "regolamento", siano
adottati previo parere del Consiglio di Stato, sottoposti
al visto ed alla registrazione della Corte dei conti e
pubblicati nella Gazzetta Ufficiale.

Art. 2.
Prescrizioni applicabili alla omologazione del tipo
1. FURGONI DI MASSA COMPLESSIVA SUPERIORE A 3,5 TONNELLATE: per
tali veicoli deve essere assicurata la protezione totale degli
accupanti del vano guida, separando quest'ultimo dal vano di carico
con un divisorio inamovibile esteso dal pavimento fino al tetto del
veicolo, che potrà essere realizzato con barre orizzontali distanti
tra loro non più di 12 centimetri o con sistemi di equivalente
efficacia.
2. FURGONI DI MASSA COMPLESSIVA FINO A 3,5 TONNELLATE NON DERIVATI
DA AUTOVETTURE: per tali veicoli deve essere assicurata la protezione
del vano di guida, almeno per il posto del conducente ed i comandi di
guida. Anche in questo caso la protezione, che deve estendersi dal
pavimento al tetto del veicolo, deve essere realizzata con barre
orizzontali distanti tra loro non più di 12 centimetri o con sistemi
di equivalente efficacia.
3. VEICOLI DI MASSA COMPLESSIVA FINO A 3,5 TONNELLATE DERIVATI DA
AUTOVETTURE: per tali veicoli si applicano le stesse disposizioni
previste per i furgoni di massa complessiva superiore a 3,5
tonnellate.

Art. 3.
Prescrizioni applicabili
all'approvazione in unico esemplare
1. FURGONI DERIVATI DA ALLESTIMENTO DI AUTOTELAI CABINATI O DIVERSI
DA QUELLI INDICATI AL SUCCESSIVO COMMA 2: per tali veicoli si
applicano le stesse disposizioni stabilite all'art. 2, comma 1.
2. FURGONI REALIZZATI MEDIANTE TRASFORMAZIONE DI AUTOVETTURE: per
tali veicoli, sede di visita e prova, deve essere accertata
l'esistenza di un divisorio conforme a quello installato nel
corrispondente veicolo di tipo omologato.

Art. 4.
Omologazione del tipo di veicoli
prodotti da industrie comunitarie
1. In deroga alle prescrizioni stabilite all'art. 1, in sede di
omologazione del tipo di veicoli prodotti da industrie di altri Stati
membri della CEE, possono essere accettati divisioni conformi alle
prescrizioni in vigore nello Stato membro nel quale sono stati
prodotti, purchè riconosciuti di equivalente efficacia a quelli
prescritti nelle presenti norme dalla Direzione generale della
motorizzazione civile e dei trasporti in concessione.

Art. 5.
Disposizioni transitorie
1. Tutte le omologazioni accordate in applicazione delle precedenti
norme restano valide.
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sarà inserito
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo
osservare.
Roma, 25 marzo 1996
Il Ministro: CARAVALE
Visto, il Guardasigilli: FLICK
Registrato alla Corte dei conti l'11 giugno 1996
Registro n. 1 Trasporti, foglio n. 271