Serie Generale n. 285 del 6-12-2000
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DELL'AMBIENTE
MINISTERO DELL'AMBIENTE
DECRETO 29 novembre 2000
Criteri per la predisposizione, da parte delle societa' e degli enti gestori dei servizi pubblici di trasporto o delle relative infrastrutture, dei piani degli interventi di contenimento e abbattimento del rumore. (GU Serie Generale n.285 del 06-12-2000)

IL MINISTRO DELL'AMBIENTE
Visti l'art. 10, comma 5 e l'art. 3, comma 1, lettera i), della
legge 26 ottobre 1995, n. 447, recante "Legge-quadro
sull'inquinamento acustico";
Visto il decreto legislativo n. 285 del 30 aprile 1992, recante
"Nuovo codice della strada";
Visto il proprio decreto in data 31 ottobre 1997, pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale n. 267 del 15 novembre 1997, recante "Metodologia
di misura del rumore aeroportuale";
Visto il decreto del Presidente della Repubblica dell'11 dicembre
1997, n. 496, Regolamento recante norme per la riduzione
dell'inquinamento acustico prodotto dagli aeromobili civili;
Visto il decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri
14 novembre 1997, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 280 del
1o dicembre 1997, recante: "Determinazione dei valori limite delle
sorgenti sonore";
Visto il proprio decreto 16 marzo 1998, pubblicato nella Gazzetta
Ufficiale n. 76 del 1o aprile 1998, recante "Tecniche di rilevamento
e di misurazione dell'inquinamento acustico";
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 18 novembre 1998,
n. 459, Regolamento recante norme d'esecuzione dell'art. 11 della
legge 26 ottobre 1995, n. 447, in materia d'inquinamento acustico
derivante da traffico ferroviario;
Considerata la necessità di stabilire criteri omogenei per la
realizzazione delle attività di risanamento dall'inquinamento da
rumore prodotto dall'esercizio delle infrastrutture dei trasporti;
Visto il decreto legislativo 31 marzo 1998, n. 112;
Visto il decreto legislativo 19 novembre 1997, n. 422;
Visto il parere espresso dalla Conferenza unificata, nella seduta
del 23 novembre 2000;
Decreta:
Art. 1.
Campo d'applicazione
1. Il presente decreto stabilisce i criteri tecnici per la
predisposizione, da parte delle società e degli enti gestori di
servizi pubblici di trasporto o delle relative infrastrutture, ivi
comprese le autostrade, dei piani degli interventi di contenimento ed
abbattimento del rumore prodotto nell'esercizio delle infrastrutture
stesse, ai sensi dell'art. 10, comma 5, della legge 26 ottobre 1995,
n. 447.

Art. 2.
Obblighi del gestore
1. Le società e gli enti gestori di servizi pubblici di trasporto
o delle relative infrastrutture, inclusi i comuni, le province e le
regioni, hanno l'obbligo di:
individuare le aree in cui per effetto delle immissioni delle
infrastrutture stesse si abbia superamento dei limiti di immissione
previsti;
determinare il contributo specifico delle infrastrutture al
superamento dei limiti suddetti; presentare al comune e alla regione
o all'autorità da essa indicata, ai sensi dell'art. 10, comma 5,
della legge 26 ottobre 1995, n. 447, il piano di contenimento ed
abbattimento del rumore prodotto nell'esercizio delle infrastrutture
di cui sopra.
2. I piani vengono presentati secondo le modalità ed i termini
seguenti:
a) per le infrastrutture di tipo lineare di interesse regionale e
locale:
a.1) entro diciotto mesi dalla data di entrata in vigore del
presente decreto, la società o l'ente gestore individua le aree dove
sia stimato o rilevato il superamento dei limiti previsti e trasmette
i dati relativi ai comuni e alla regione competente o all'autorità
da essa indicata;
a.2) entro i successivi diciotto mesi la società o l'ente
gestore presenta ai comuni interessati ed alla regione competente o
all'autorità da essa indicata il piano di contenimento e
abbattimento del rumore di cui al comma 5 dell'art. 10 della legge
26 ottobre 1995, n. 447. Tale termine si applica anche nel caso in
cui si accerti il superamento dei valori limite successivamente
all'individuazione di cui al punto a.1), in ragione di sopravvenute
modificazioni di carattere strutturale o relative a modalità di
esercizio o condizioni di traffico dell'infrastruttura;
a.3) gli obiettivi di risanamento previsti dal piano devono
essere conseguiti entro quindici anni:
dalla data di espressione della regione o dell'autorità da
essa indicata, con proprio provvedimento se previsto;
dalla data di presentazione del piano qualora la regione,
entro tre anni dalla data di entrata in vigore del presente decreto,
non abbia emanato provvedimenti in materia.
La regione può, d'intesa con le autonomie locali, in
considerazione della complessità degli interventi da realizzare,
dell'entità del superamento dei limiti e dell'eventuale esigenza di
delocalizzazione di insediamenti ed edifici, fissare termini diversi;
b) per le reti di infrastrutture lineari di interesse nazionale o
di più regioni:
b.1) entro diciotto mesi dalla data di entrata in vigore del
presente decreto la società o l'ente gestore individua le aree dove
sia stimato o rilevato il superamento dei limiti previsti e trasmette
i dati relativi ai comuni e alle regioni competenti o alle autorità
da esse indicate;
b.2) entro i successivi diciotto mesi la società o l'ente
gestore presenta ai comuni interessati, alle regioni o alle autorità
da esse indicate, il piano di contenimento ed abbattimento del rumore
di cui al comma 5 dell'art. 10 della legge 26 ottobre 1995, n. 447.
Tale termine si applica anche al caso in cui si accerti il
superamento dei valori limite successivamente all'individuazione di
cui al punto b.1), in ragione di sopravvenute modificazioni di
carattere strutturale o relative a modalità di esercizio o
condizioni di traffico dell'infrastruttura;
b.3) gli obiettivi di risanamento previsti dal piano devono
essere conseguiti entro quindici anni:
dalla data di espressione della regione o dell'autorità da
essa indicata, con proprio provvedimento se previsto;
dalla data di presentazione del piano qualora la regione,
entro tre anni dalla data di entrata in vigore del presente decreto,
non abbia emanato provvedimenti in materia.
La regione può, d'intesa con le autonomie locali, in
considerazione della complessità degli interventi da realizzare,
dell'entità di superamento dei limiti e dell'eventuale esigenza di
delocalizzazione di insediamenti ed edifici, fissare termini diversi;
c) per gli aeroporti:
c.1) entro diciotto mesi dall'individuazione dei confini delle
aree di rispetto di cui al decreto ministeriale 31 ottobre 1997, art.
6, comma 1, il gestore individua le aree dove sia stimato o rilevato
il superamento dei limiti previsti e trasmette i dati relativi ai
comuni e alle regioni competenti o alle autorità da esse indicate;
c.2) entro i successivi diciotto mesi, nel caso di superamento
dei valori limite, l'esercente presenta ai comuni interessati ed alle
regioni o alle autorità da esse indicate il piano di contenimento ed
abbattimento del rumore di cui al comma 5 dell'art. 10 della legge
26 ottobre 1995, n. 447. Tale termine si applica anche al caso in cui
si accerti il superamento dei valori limite successivamente
all'individuazione di cui al punto c.1), in ragione di sopravvenute
modificazioni di carattere strutturale o relative a modalità di
esercizio o condizioni di traffico dell'infrastruttura;
c.3) gli obiettivi di risanamento previsti dal piano devono
essere conseguiti entro 5 anni:
dalla data di espressione della regione o dell'autorità da
essa indicata, con proprio provvedimento se previsto;
dalla data di presentazione del piano qualora la regione,
entro tre anni dalla data di entrata in vigore del presente decreto,
non abbia emanato provvedimenti in materia.
La regione può, d'intesa con le autonomie locali, in
considerazione della complessità degli interventi da realizzare,
dell'entità del superamento dei limiti e dell'eventuale esigenza di
delocalizzazione di insediamenti ed edifici, fissare termini diversi;
d) per le altre infrastrutture:
d.1) entro diciotto mesi dalla data di entrata in vigore del
presente decreto la società o l'ente gestore individua le aree dove
sia stimato o rilevato il superamento dei limiti previsti e trasmette
i dati relativi ai comuni e alle regioni competenti o alle autorità
da esse indicate;
d.2) entro i successivi diciotto mesi la società o l'ente
gestore presenta ai comuni interessati ed alle regioni o alle
autorità da esse indicate il piano di contenimento ed abbattimento
del rumore di cui al comma 5 dell'art. 10 della legge 26 ottobre
1995, n. 447. Tale termine si applica anche al caso in cui si accerti
il superamento dei valori limite successivamente all'individuazione
di cui al punto d.1), in ragione di sopravvenute modificazioni di
carattere strutturale o relative a modalità di esercizio o
condizioni di traffico dell'infrastruttura;
d.3) gli obiettivi di risanamento previsti dal piano devono
essere conseguiti entro cinque anni:
dalla data di espressione della regione o dell'autorità da
essa indicata, con proprio provvedimento se previsto;
dalla data di presentazione del piano qualora la regione,
entro tre anni dalla data di entrata in vigore del presente decreto,
non abbia emanato provvedimenti in materia.
La regione può, d'intesa con le autonomie locali, in
considerazione della complessità degli interventi da realizzare,
dell'entità di superamento dei limiti e dell'eventuale esigenza di
delocalizzazione di insediamenti ed edifici, fissare termini diversi.
3. Fatti salvi i termini e le scadenze di cui al comma 2, ai fini
della predisposizione dei piani di cui al presente decreto, i comuni
possono notificare alle società ed enti gestori di servizi pubblici
di trasporto o delle relative infrastrutture, l'eventuale superamento
dei limiti previsti.
4. Il piano di cui al comma 1 tenendo anche conto delle indicazioni
contenute negli allegati 2 e 3, deve contenere:
a) l'individuazione degli interventi e le relative modalità di
realizzazione;
b) l'indicazione delle eventuali altre infrastrutture dei
trasporti concorrenti all'immissione nelle aree in cui si abbia il
superamento dei limiti;
c) l'indicazione dei tempi di esecuzione e dei costi previsti per
ciascun intervento;
d) il grado di priorità di esecuzione di ciascun intervento;
e) le motivazioni per eventuali interventi sui ricettori.
5. Entro sei mesi dalla data di ultimazione di ogni intervento
previsto nel piano di risanamento, la società o l'ente gestore ivi
compresi i comuni, le province e le regioni, nelle aree oggetto dello
stesso piano, provvede ad eseguire rilevamenti per accertare il
conseguimento degli obiettivi del risanamento e trasmette i dati
relativi al comune ed alla regione o all'autorità da essa indicata.

Art. 3.
Criteri di priorità degli interventi
1. Fermo restando quanto stabilito in materia di priorità
dall'art. 5, comma 6, del decreto del Presidente della Repubblica n.
459 del 18 novembre 1998, l'ordine di priorità degli interventi di
risanamento è stabilito dal valore numerico dell'indice di priorità
P, la cui procedura di calcolo è indicata nell'allegato 1 che
costituisce parte integrante del presente decreto.
2. Per le infrastrutture di interesse nazionale o di più regioni
saranno stabiliti ordini di priorità anche a livello regionale sulla
base delle determinazioni della Conferenza unificata di cui all'art.
5.
3. La regione o l'autorità da esse indicata può stabilire,
d'intesa con i comuni interessati, un ordine di priorità degli
interventi che prescinda dall'indice di priorità di cui al comma 1.
4. Nel caso di più gestori concorrenti al superamento dei limiti
previsti nella zona da risanare, i gestori medesimi provvedono di
norma all'esecuzione congiunta delle attività di risanamento. La
regione, o l'autorità da essa indicata, in sede di definizione
dell'ordine di priorità di cui al comma 3, tiene conto delle
esigenze di esecuzione congiunta degli interventi.

Art. 4.
Obiettivi dell'attività di risanamento
1. Le attività di risanamento devono conseguire il rispetto dei
valori limite del rumore prodotto dalle infrastrutture di trasporto,
stabiliti dai regolamenti di esecuzione di cui all'art. 11 della
legge 26 ottobre 1995, n. 447, di quanto disposto dall'art. 3, comma
2, del decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri 14 novembre
1997, nonchè dall'art. 15, comma 1, della legge 26 ottobre 1995, n.
447.
2. Il rumore immesso nell'area in cui si sovrappongono più fasce
di pertinenza, non deve superare complessivamente il maggiore fra i
valori limite di immissione previsti per le singole infrastrutture.
3. L'attività di risanamento è svolta dai soggetti di cui
all'art. 1, comma 1, relativamente alle infrastrutture concorrenti,
che partecipano all'intervento di risanamento, secondo il criterio
riportato in allegato 4 che costituisce parte integrante del presente
decreto, oppure attraverso un accordo fra i medesimi soggetti, le
regioni e le province autonome, i comuni e le province
territorialmente competenti.

Art. 5.
Oneri e modalità di risanamento
1. Gli oneri derivanti dall'attività di risanamento sono a carico
delle società e degli enti gestori delle infrastrutture dei
trasporti che vi provvedono in conformità a quanto previsto
dall'art. 10, comma 5, della legge 26 ottobre 1995, n. 447.
2. Il Ministro dell'ambiente, d'intesa con la Conferenza unificata,
approva i piani relativi alle infrastrutture di interesse nazionale o
di più regioni e provvede, ugualmente di intesa con la Conferenza
unificata, alla ripartizione degli accantonamenti e degli oneri su
base regionale, tenuto conto delle priorità valutate ai sensi
dell'art. 3, comma 1, dei costi dei risanamenti previsti per ogni
regione e del costo complessivo a livello nazionale.
3. Gli interventi strutturali finalizzati all'attività di
risanamento devono essere effettuati secondo la seguente scala di
priorita':
a) direttamente sulla sorgente rumorosa;
b) lungo la via di propagazione del rumore dalla sorgente al
ricettore;
c) direttamente sul ricettore.
4. Gli interventi di cui alla lettera c) sono adottati qualora,
mediante le tipologie di intervento di cui ai punti a) e b) del comma
2, non sia tecnicamente conseguibile il raggiungimento dei valori
limite di immissione, oppure qualora lo impongano valutazioni
tecniche, economiche o di carattere ambientale.

Art. 6.
Attività di controllo
1. Le società e gli enti gestori dei servizi pubblici di trasporto
e delle relative infrastrutture comunicano entro il 31 marzo di ogni
anno, e comunque entro tre mesi dall'entrata in vigore del presente
decreto, al Ministero dell'ambiente e alle regioni e ai comuni
competenti, anche al fine del controllo dell'applicazione delle
disposizioni in materia di accantonamento delle risorse finanziarie
di cui all'art. 10, comma 5, della legge n. 447/1995:
a) l'entità dei fondi accantonati annualmente e complessivamente
a partire dalla data di entrata in vigore della legge n. 447/1995;
b) lo stato di avanzamento fisico e finanziario dei singoli
interventi previsti, comprensivo anche degli interventi conclusi.
2. L'attività di controllo sul conseguimento degli obiettivi del
risanamento è svolta, nell'ambito delle competenze assegnate dal
decreto legislativo 31 marzo 1998, n. 112, e dalla normativa statale
e regionale.

Art. 7.
Norma di salvaguardia
1. Sono fatte salve le competenze delle regioni a statuto speciale
e delle province autonome di Trento e Bolzano, che provvedono in
conformità dei rispettivi statuti e alle relative norme di
attuazione.

Art. 8.
Entrata in vigore
Il presente decreto entra in vigore sessanta giorni dopo sua la
pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana.
Roma, 29 novembre 2000
p. Il Ministro: Calzolaio

Allegato 1
Indice di priorità degli interventi di risanamento.
----&gt; Vedere immagine di pag. 35 &lt;----

Allegato 2
Criteri di progettazione degli interventi di risanamento.
Per la progettazione degli interventi di risanamento si possono
utilizzare modelli matematici che devono consentire:
la descrizione dell'ambiente di propagazione del rumore, la
morfologia del terreno, la presenza di edifici ed infrastrutture, con
la possibilità di attribuire valori dei coefficienti di assorbimento
o indici di isolamento per le superfici, almeno per bande di ottava;
l'archivio di dati relativi alla potenza sonora delle sorgenti,
aggiornabile mediante rilievi strumentali: tale archivio deve essere
rappresentativo ad esempio del parco ferroviario nazionale, delle
tipologie delle autovetture circolanti, delle pavimentazioni;
l'archivio di dati relativi alle caratteristiche acustiche di
isolamento e di assorbimento dei materiali usati in edilizia e per la
realizzazione di interventi di contenimento ed abbattimento del
rumore, con possibilità di aggiornamento;
di tenere conto, negli algoritmi di calcolo, dei principali
fenomeni caratterizzanti la propagazione del rumore dalla sorgente al
ricettore, come le riflessioni del primo ordine e quelle secondarie,
le diffrazioni semplici e multiple, l'attenuazione per divergenza e
quella per assorbimento;
di ottenere risultati su base cartografica in scala non
inferiore a 1:1000, sotto forma di punti singoli, curve di isolivello
sia in pianta che in sezione trasversale relative a situazioni
precedenti e seguenti l'intervento.
Il progetto di risanamento deve assicurare il conseguimento dei
valori di immissione del rumore nelle zone interessate dall'esercizio
dell'infrastruttura.
La progettazione deve prevedere:
a) l'individuazione delle vie di propagazione del rumore dalla
sorgente all'ambiente ricevente;
b) le misure e/o le stime del livello massimo di rumore esterno
agli edifici in dB(A) con caratterizzazione dello spettro medio del
rumore;
c) il dimensionamento delle pareti delle facciate sulla base
dell'indice dell'isolamento acustico standardizzato di facciata di
cui al decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri 5 dicembre
1997, allegato A, e sulla base dei dati di progetto;
d) la verifica della condizione che l'indice dell'isolamento
acustico standardizzato di facciata sia maggiore o eguale a quello
stabilito nel decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri 5
dicembre 1997, allegato A, tabella B.
Progettazione acustica.
La progettazione acustica degli interventi di bonifica si
articola nei punti seguenti:
rilevazione dei flussi di traffico e loro disaggregazione per
tipologie di mezzi di trasporto e loro categorie, per periodi della
giornata, per velocità media;
caratterizzazione acustica della sorgente mediante
l'acquisizione dello spettro medio del rumore, dei livelli sonori
equivalenti continui diurni e notturni, della distribuzione
statistica dei livelli;
acquisizione della corografia della zona in scala non inferiore
a 1:5000 e della planimetria dell'area interessata e della
infrastruttura in scala non inferiore a 1:1000, con l'indicazione
degli edifici da risanare: nel caso di strade urbane, devono essere
acquisite le sezioni stradali tipiche (L,U) ed i profili degli
edifici;
tracciamento di una mappa acustica dell'area circostante
l'infrastruttura da effettuare sulla base di misure e con l'ausilio
di un modello previsionale; la mappa deve contenere le curve di
isolivello, gli edifici da risanare;
individuazione di interventi opportuni, per il contenimento del
rumore immesso anche mediante l'utilizzo di modelli matematici di
dettaglio.
Progettazione esecutiva degli interventi di risanamento.
I progetti esecutivi devono comprendere:
il progetto acustico di dettaglio che tenga conto delle
peculiarità dell'infrastruttura;
il progetto strutturale, contenente i riferimenti alle
normative vigenti;
la valutazione dell'inserimento ambientale dell'intervento e la
motivazione tecnica ed ambientale delle scelte effettuate;
l'analisi e gli elenchi dei prezzi unitari;
i computi metrici;
la stima dei lavori.
In particolare, il progetto acustico di dettaglio deve tenere
conto delle caratteristiche costruttive dell'infrastruttura e della
sua potenzialità e deve avere i seguenti contenuti minimi:
livelli equivalenti di rumore immesso in corrispondenza dei
ricettori più esposti, in condizioni ante-operam;
livelli equivalenti di rumore immesso in corrispondenza dei
ricettori più esposti, in condizioni post-operam;
individuazione e dimensionamento degli interventi di
abbattimento del rumore per il conseguimento dei limiti di
esposizione previsti dalla legge;
corografia della zona in scala non inferiore a 1:5000;
planimetria dell'area interessata dall'intervento in scala non
inferiore a 1:1000;
eventuali sezioni significative in scala non inferiore a 1:200;
documentazione fotografica;
la individuazione degli interventi ed il controllo dei
risultati, ad intervento effettuato, devono essere eseguiti con
l'ausilio di modelli di calcolo e di misure di verifica in situ.
Requisiti degli interventi di risanamento.
Le forniture, i materiali e le opere per le attività di
risanamento e bonifica dell'inquinamento da rumore devono essere tali
da assicurare la qualità degli interventi e la loro durata nel
tempo.
Barriere acustiche artificiali.
Le barriere acustiche artificiali poste in fregio alle
infrastrutture viarie e ferroviarie devono essere obbligatoriamente
fonoassorbenti, laddove possano instaurarsi significativi fenomeni di
riflessioni dell'onda sonora in corrispondenza di edifici; devono
essere modulari, in massimo grado in modo da consentire la rapida
sostituzione di loro parti e la loro manutenzione.
I fornitori di barriere acustiche devono certificare e garantire
sia la durata della verniciatura che il mantenimento delle sue
proprietà di protezione.
Le barriere devono essere certificate da enti anche appartenenti
ad altre nazioni con le quali sia in vigore un accordo di
reciprocita': le prove di certificazione del potere fonoisolante R
devono essere eseguite secondo la norma EN 1793-2 e l'indice di
valutazione del potere fonoisolante DL R si ricava secondo le norme
EN 1793-2 e EN 1793-3; il coefficiente di assorbimento acustico
\alpha s deve essere certificato secondo la norma EN 1793-1 e
l'indice di valutazione dell'assorbimento acustico DL \alpha si
ricava secondo le norme EN 1793-1 e EN 1793-3; la curva in frequenza
dell'indice di assorbimento acustico \alpha s deve soddisfare i
seguenti requisiti minimi:
=====================================================================
Frequenza (Hz) | Coefficiente \alpha s
=====================================================================
125 | 0,20
250 | 0,50
500 | 0,65
1000 | 0,80
2000 | 0,75
4000 | 0,50
Pavimentazioni antirumore.
Le caratteristiche di assorbimento acustico delle pavimentazioni
antirumore possono essere verificate:
in laboratorio, applicando il metodo ad onde stazionarie (tubo
di Kundt) in condizioni di incidenza normale su carote prelevate in
situ dopo il quindicesimo giorno dalla stessa del conglomerato;
in situ in accordo con la norma ISO/DIS 13472-1.
Finestre fonoisolanti.
L'indice di isolamento acustico di una finestra deve essere
determinato secondo le modalità previste dalle norme ISO 140/3-95,
140/4-78,717/1-82 e successivi aggiornamenti.
Le finestre fonoisolanti possono essere del tipo autoventilate,
onde consentire, anche se chiuse, il passaggio dell'aria per
differenza di pressione fra ambiente esterno ed ambiente interno,
attraverso un aeratore avente sezione e profilo a labirinto ed avente
pareti interne ricoperte di materiale fonoassorbente.
Collaudo e certificazione.
Gli interventi di risanamento devono essere collaudati allo scopo
di accertarne la rispondenza alle previsioni progettuali. Il
collaudatore verifica la rispondenza dell'intera opera e delle sue
parti a quanto previsto dal progetto acustico.
Il collaudatore, tecnico competente in acustica ai sensi della
legge 26 ottobre 1995, n. 447, art. 2, comma 6, accerterà altresì
l'esistenza e la correttezza delle certificazioni di cui al punto
1.3.

Allegato 3
Allo scopo di rendere comparabili i costi delle attività di
risanamento e di consentire una corretta programmazione dei piani
pluriennali di risanamento, può essere fatto riferimento ai costi
unitari per le tipologie di intervento riportate in tabella 1, se
indicate nella relazione tecnica.
Se viene fatto riferimento ad altri tipi di intervento non
contenuti nella citata tabella, gli interventi stessi devono essere
descritti compiutamente ed i relativi costi unitari devono essere
chiaramente indicati.
Tabella 1
CARATTERIZZAZIONE E INDICE DEI COSTI DI INTERVENTI DI BONIFICA
ACUSTICA
----&gt; Vedere Tabella alle pagg. 37 - 38 &lt;----

Allegato 4
CRITERIO DI VALUTAZIONE DELLE PERCENTUALI DELL'ATTIVITÀ DI
RISANAMENTO DA ASCRIVERE A PIÙ SORGENTI SONORE CHE IMMETTONO RUMORE
IN UN PUNTO
----&gt; Vedere immagine di pag. 38 &lt;----