Serie Generale n. 293 del 17-12-1997
LEGGI, DECRETI E ORDINANZE PRESIDENZIALI
DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA 9 ottobre 1997, n. 431
Regolamento sulla disciplina delle patenti nautiche. (GU Serie Generale n.293 del 17-12-1997)
Nota: note: Entrata in vigore del decreto: 16-1-1998

IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA

Visto l'articolo 87 della Costituzione;
Vista la legge 11 febbraio 1971, n. 50, e successive modificazioni;
Visto l'articolo 15 del decreto legislativo 14 agosto 1996, n. 436,
recante attuazione della direttiva 94/25/CE in materia di
progettazione, costruzione e immissione in commercio di unità da
diporto, che autorizza l'esercizio della potestà regolamentare del
Governo per la disciplina delle abilitazioni per il comando e la
condotta delle unità da diporto;
Visto l'articolo 17, comma 2, della legge 23 agosto 1988, n. 400;
Udito il parere del Consiglio di Stato, espresso dalla Sezione
consultiva per gli atti normativi nell'adunanza del 27 agosto 1997;
Vista la deliberazione del Consiglio dei Ministri, adottata nella
riunione del 9 ottobre 1997;
Sulla proposta del Ministro dei trasporti e della navigazione;
E m a n a
il seguente regolamento:

Art. 1
Oggetto

1. Le disposizioni del presente regolamento disciplinano il
rilascio, la convalida, la revisione e la revoca delle abilitazioni
per il comando e la condotta delle unità da diporto, comprese le
navi da diporto.
2. Le abilitazioni per il comando e la condotta delle unità e
delle navi da diporto sono denominate patenti nautiche.

Art. 2
Comando e condotta delle unità da diporto

1. Chi assume il comando e la condotta di un'unità da diporto di
lunghezza non superiore a 24 metri deve essere munito di una delle
patenti nautiche di cui all'articolo 3, nei seguenti casi:
a) per la navigazione oltre le sei miglia dalla costa;
b) per la navigazione nelle acque interne e per la navigazione nelle
acque marittime entro sei miglia dalla costa quando a bordo
dell'unità sia installato un motore avente una cilindrata
superiore a 750 cc se a carburazione a due tempi, o a 1.000 cc se
a carburazione a quattro tempi fuori bordo, o a 1.300 cc. se a
carburazione a quattro tempi entro bordo, o a 2.000 cc se a motore
diesel, comunque con potenza superiore a 30 kw o a 40,8 cv.
2. Chi assume il comando di una unità da diporto di lunghezza
superiore ai 24 metri, deve essere in possesso della patente per nave
da diporto di cui all'articolo 4.
3. Per il comando e la condotta delle unità da diporto di
lunghezza inferiore a 24 metri, che navigano entro sei miglia dalla
costa e a bordo delle quali è installato un motore di potenza e
cilindrata inferiore a quelle indicate al comma 1, lettera b), è
richiesto il possesso dei seguenti requisiti, senza obbligo di
patente:
a) aver compiuto anni 18 per le imbarcazioni a vela con motore
ausiliario, motoveliero e per quelle a motore;
b) aver compiuto 16 anni di età, per i natanti a motore nonchè per
i natanti a vela con motore ausiliario e motovelieri;
c) aver compiuto i 14 anni di età per i natanti a vela con
superficie velica superiore a quattro metri quadrati nonchè per
le unità a remi che navigano entro un miglio dalla costa;
d) aver compiuto i sedici anni di età per la condotta di moto
d'acqua e dei natanti diversi da quelli indicati alle lettere b) e
c) a bordo dei quali sia stato installato un motore avente potenza
e cilindrate inferiori a quelle previste al comma 1, lettera b).
4. Si prescinde dai requisiti di età di cui al comma 3, per la
partecipazione all'attività di istruzione svolta dalle scuole di
avviamento agli sport nautici gestite dalle federazioni nazionali e
dalla Lega navale italiana, ai relativi allenamenti ed attività
agonistica, a condizione che le attività stesse si svolgano sotto la
responsabilità delle scuole ed i partecipanti siano coperti
dall'assicurazione per responsabilità civile per i danni causati
alle persone imbarcate ed a terzi.

Art. 3
Patenti per il comando e la condotta di unità da diporto

1. Le patenti per il comando e la condotta delle unità da diporto
aventi una lunghezza fino a 24 metri, sono rilasciate per le seguenti
specie di navigazione:
a) entro dodici miglia dalla costa;
b) senza alcun limite dalla costa.
2. Le patenti di cui al comma 1 abilitano al comando ed alla
condotta delle unità a motore, di quelle a vela o a vela con motore
ausiliario e dei motovelieri.
3. A richiesta dell'interessato le patenti di cui al comma 1
possono essere rilasciate per il comando e la condotta delle sole
unità a motore.

Art. 4
Patente per il comando delle navi da diporto

1. La patente per navi da diporto abilita al comando delle unità
destinate alla navigazione da diporto, aventi una lunghezza superiore
a 24 metri.
2. Coloro che sono in possesso della patente per nave da diporto
possono comandare e condurre unità da diporto di lunghezza inferiore
a 24 metri a motore o a vela, a vela con motore ausiliario e
motoveliero.

Art. 5
Requisiti fisici per il conseguimento delle patenti nautiche

1. Non possono ottenere le patenti nautiche di cui agli articoli 3
e 4, nè la convalida delle stesse, coloro che siano affetti da
malattie fisiche o psichiche, deficienze organiche o minorazioni
psichiche, anatomiche o funzionali indicate nell'allegato A) al
presente regolamento che impediscono di svolgere con sicurezza le
operazioni inerenti la patente da conseguire o da convalidare.
2. L'accertamento dei requisiti di cui al comma 1, è effettuato
dall'ufficio dell'unità sanitaria locale territorialmente
competente, cui sono attribuite funzioni in materia medicolegale.
L'accertamento può essere effettuato altresì da un medico
responsabile dei servizi di base del distretto sanitario ovvero da un
medico appartenente al ruolo dei medici del Ministero della sanità,
o da un ispettore medico delle Ferrovie dello Stato o da un medico
militare in servizio permanente effettivo o da un medico del ruolo
dei sanitari della polizia di Stato o da un medico del ruolo
sanitario del Corpo nazionale dei vigili del fuoco o da un ispettore
medico del Ministero del lavoro e della previdenza sociale. In ogni
caso l'accertamento è effettuato presso la struttura pubblica di
appartenenza o all'interno di gabinetti medici dotati delle
necessarie attrezzature.
3. Quando dalle constatazioni obiettive e dalle altre indagini
cliniche e di laboratorio ritenute indispensabili si evidenziano
malattie fisiche o psichiche o deficienze organiche o minorazioni
anatomiche o funzionali, il sanitario può rilasciare certificazione
di idoneità, solo quando accerti e dichiari che le stesse non
pregiudicano la sicurezza della navigazione alla quale la patente
abilita. L'interessato, a proprie spese, può richiedere di essere
sottoposto a visita da parte della commissione medica locale di cui
al comma 6.
4. Nei casi dubbi o quando sia espressamente previsto, il giudizio
di idoneità può essere demandato alla commissione medica locale di
cui al comma 6, che indica anche l'eventuale termine entro il quale
effettuare il successivo controllo, cui è subordinato il rilascio o
la conferma o la revisione della patente.
5. L'accertamento dei requisiti fisici e psichici è demandato alle
commissioni mediche locali costituite in ogni provincia presso le
unità sanitarie locali del capoluogo di provincia nei riguardi:
a) dei mutilati e minorati fisici;
b) di coloro per i quali ne è fatta richiesta dalla autorità
marittima o dal prefetto;
c) di coloro nei confronti dei quali l'esito degli accertamenti
clinici, strumentali e di laboratorio faccia sorgere al medico di
cui al comma 2, dubbi circa l'idoneità e la sicurezza della
condotta dell'unità da diporto.
6. La commissione medica locale, in relazione alle minorazioni
fisiche e alle eventuali protesi correttive, può stabilire per i
soggetti indicati alla lettera a) del comma 5 termini di validità
delle patenti ridotti in relazione al tipo di abilitazione richiesta.
7. Avverso il giudizio delle commissioni di cui al comma 6 è
ammesso ricorso entro trenta giorni al Ministro dei trasporti e della
navigazione. Questi decide avvalendosi del parere espresso dagli
organi sanitari periferici delle Ferrovie dello Stato. Analogamente
il Ministro decide per i ricorsi avverso i provvedimenti di
sospensione o di revoca della patente nautica per perdita dei
requisiti fisici e psichici.
8. Gli oneri e le spese relative agli accertamenti sanitari di cui
al presente articolo sono a carico degli interessati.
9. L'accertamento di cui ai commi 2 e 5 deve risultare da
certificazione di data non anteriore a sei mesi dalla data di
presentazione della domanda per sostenere l'esame di abilitazione. Il
certificato medico deve essere conforme al modello previsto
all'allegato B del presente regolamento.

Art. 6
Requisiti morali per il conseguimento delle patenti nautiche

1. Non possono ottenere la patente nautica coloro che sono stati
dichiarati delinquenti abituali, professionali o per tendenza, coloro
che sono o sono stati sottoposti a misure di sicurezza personali o
sottoposti alle misure di prevenzione previste dalla legge 27
dicembre 1956, n. 1423, come sostituita dalla legge 3 agosto 1988, n.
327, e dalla legge 31 maggio 1965, n. 575, nonchè coloro che sono
stati condannati ad una pena detentiva non inferiore a tre anni,
salvo che non siano intervenuti provvedimenti di riabilitazione.
2. Non possono inoltre ottenere la patente nautica per la
navigazione senza alcun limite dalla costa e per il comando delle
navi da diporto coloro che abbiano riportato condanne per uno dei
delitti previsti dalla legge 22 dicembre 1975, n. 685, e successive
modificazioni, o per reati previsti dalla legge 28 febbraio 1990, n.
39, e dal decreto del Presidente della Repubblica 23 gennaio 1973, n.
43, salvo che non siano intervenuti provvedimenti di riabilitazione.
3. Avverso il mancato rilascio della patente nautica per i motivi
di cui ai commi 1 e 2 è ammesso ricorso al Ministro dei trasporti e
della navigazione.

Art. 7
Requisiti per l'ammissione agli esami

1. Per essere ammessi agli esami per il conseguimento delle patenti
di cui all'articolo 3 gli interessati devono aver compiuto il
diciottesimo anno di età.
2. Per essere ammessi a sostenere gli esami per il conseguimento
della patente per navi da diporto gli interessati devono essere in
possesso della patente di cui all'articolo 3, comma 1, lettera b), da
almeno un triennio.
3. Nell'istanza di ammissione agli esami è dichiarata la eventuale
richiesta di limitazione alle sole unità a motore.

Art. 8
Autorità competenti al rilascio delle patenti

1. Sono competenti al rilascio delle patenti nautiche:
a) le capitanerie di porto, gli uffici circondariali marittimi e gli
uffici provinciali della motorizzazione civile e dei trasporti in
concessione per le patenti di cui all'articolo 3, comma 1, lettera
a);
b) le capitanerie di porto e gli uffici circondariali marittimi per
le patenti di cui all'articolo 3, comma 1, lettera b);
c) le capitanerie di porto, per le patenti di cui all'articolo 4.
4. Le patenti sono conformi al modello riportato nell'allegato C al
presente regolamento.

Art. 9
Commissioni di esame

1. L'esame per il conseguimento della patente di cui all'articolo
3, comma 1, lettera a), è sostenuto dinanzi ad un esaminatore
nominato, per la giurisdizione di competenza, dal capo del
circondario marittimo, scelto tra gli ufficiali del Corpo delle
capitanerie di porto in s.p.e., tra gi ufficiali superiori del Corpo
di stato maggiore e delle capitanerie di porto in congedo, tra i
docenti degli istituti nautici o professionali di navigazione o di
attrezzatura e manovra, tra il personale della gente di mare in
possesso del titolo professionale non inferiore a quello di padrone
marittimo ovvero, da un esaminatore, nominato dalla Direzione
generale della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione,
scelto tra i medesimi soggetti, nonchè tra i funzionari del
Ministero dei trasporti e della navigazione abilitati, a norma della
legge 1 dicembre 1986, n. 870. Per la prova pratica di navigazione
l'esaminatore è assistito da un esperto velista designato dalla
Federazione italiana della vela o dalla Lega navale italiana.
2. La commissione d'esame per il conseguimento della patente di cui
all'articolo 3, comma 1, lettera b), è nominata dal capo del
circondario marittimo ed è costituita:
a) dal presidente, scelto tra gli ufficiali superiori in servizio o
in congedo dei Corpi di stato maggiore o delle capitanerie di
porto, tra i docenti degli istituti nautici o professionali di
navigazione o di attrezzatura e manovra, ovvero tra capitani di
lungo corso qualificati comandanti di navi mercantili dalle
convenzioni internazionali. In mancanza, le funzioni di presidente
sono svolte dal capo del circondario marittimo;
b) da un ufficiale del Corpo delle capitanerie di porto di grado non
inferiore a sottotenente di vascello in possesso del titolo
professionale di capitano di lungo corso o di aspirante capitano
di lungo corso, ovvero da un capitano di lungo corso o da un
aspirante capitano di lungo corso, in qualità di membro;
c) da un esperto velista designato dalla Federazione italiana della
vela o dalla Lega navale italiana, in qualità di membro, per lo
svolgimento della prova pratica di navigazione a vela.
3. La commissione d'esame per il conseguimento della patente per il
comando delle navi da diporto, di cui all'articolo 4, è nominata dal
capo del compartimento marittimo, con le modalità indicate al comma
2, lettere a) e b).
4. Le funzioni di segretario delle sedute di esami sono svolte da
un sottufficiale del Corpo delle capitanerie di porto ovvero da un
impiegato civile di ruolo del Ministero dei trasporti e della
navigazione.
5. Il programma d'esame per il conseguimento della patente di cui
all'articolo 3, comma 1, lettera a), è contenuto nell'allegato D; il
programma d'esame per il conseguimento della patente di cui
all'articolo 3, comma 1, lettera b), è contenuto nell'allegato E; il
programma d'esame per il conseguimento della patente di cui
all'articolo 4, è contenuto nell'allegato F.

Art. 10
Domanda di ammissione agli esami

1. I candidati agli esami per il conseguimento delle patenti
nautiche presentano istanza alla competente autorità marittima o
agli uffici provinciali della M.C.T.C., in duplice copia di cui una
in bollo, conforme all'allegato G), corredata dal certificato medico
di cui all'articolo 5, da due foto formato tessera e
dall'attestazione di pagamento del tributo previsto per l'ammissione
agli esami.
2. Copia della domanda, completa di visto, data e numero di
protocollo dell'autorità marittima o dell'ufficio provinciale della
M.C.T.C, è restituita al candidato e costituisce, accompagnata da un
documento di identità personale, autorizzazione provvisoria per
esercitarsi a bordo delle unità da diporto ai sensi dell'articolo
27.
3. Il documento di cui al comma 2, ha validità di tre mesi,
prorogabile per ulteriori tre mesi. Le prove di esame non possono
essere sostenute prima che siano trascorsi trenta giorni dalla data
di rilascio dell'autorizzazione per l'esercitazione a bordo delle
unità da diporto.

Art. 11
Accertamento dei requisiti morali

1. Per l'accertamento del possesso dei requisiti morali di cui
all'articolo 6, l'autorità marittima o gli uffici provinciali della
M.C.T.C. hanno facoltà di richiedere, in qualsiasi momento, il
certificato del casellario giudiziale.
2. Per i cittadini stranieri, in sostituzione del certificato del
casellario giudiziale, può essere acquisita una dichiarazione
rilasciata dall'autorità consolare.

Art. 12
Candidati agli esami già in possesso di una abilitazione

1. I candidati agli esami che sono in possesso di una patente
limitata al comando e alla condotta di unità da diporto per la sola
navigazione a motore, avente lo stesso limite di navigazione, per
conseguire l'abilitazione comprensiva anche della navigazione a vela,
devono sostenere la sola prova pratica.
2. I candidati agli esami, che sono in possesso di patente per la
navigazione entro 12 miglia dalla costa per conseguire l'abilitazione
senza alcun limite di distanza dalla costa devono sostenere un esame
integrativo teorico sulle materie non comprese nel programma di esame
previsto per l'abilitazione posseduta.
3. I soggetti di cui ai commi 1 e 2, per essere ammessi agli esami,
devono presentare istanza ai sensi dell'articolo 10, comma 1,
corredata della documentazione indicata al medesimo comma 1, nonchè
copia della patente nautica posseduta.
4. Ai soggetti di cui ai commi 1 e 2 si applicano le norme
riguardanti l'autorizzazione provvisoria e, per poter sostenere gli
esami, devono richiedere al competente Ufficio la prenotazione, di
cui all'articolo 14.

Art. 13
Conseguimento delle patenti senza esami

1. Gli ufficiali del Corpo di stato maggiore e delle capitanerie di
porto, in servizio permanente o del ruolo ad esaurimento, possono
conseguire, senza esami, le patenti di cui agli articoli 3 e 4 del
presente regolamento.
2. Il personale delle Forze armate, delle Forze di polizia e del
Corpo nazionale dei vigili del fuoco, in servizio permanente o
volontari di truppa in ferma breve, abilitato al comando navale ed
alla condotta dei mezzi nautici da parte della Marina militare,
possono conseguire, senza esami, le patenti di cui all'articolo 3,
nei limiti dell'abilitazione in possesso. Le stesse patenti possono
essere conseguite senza esami dal personale militare della Guardia di
finanza in servizio permanente o volontari di truppa in ferma breve,
in possesso di specializzazione al comando di unità navale
rilasciata dai comandi della Guardia di finanza.
3. La facoltà di cui ai precedenti commi è attribuita anche al
personale delle stesse Forze armate, delle Forze di polizia e del
Corpo nazionale dei vigili del fuoco entro cinque anni dalla
cessazione dal servizio purchè in possesso dei requisiti fisici,
psichici e morali di cui agli articoli 5 e 6.
4. I requisiti per le persone indicate al comma 1, sono comprovati
dall'estratto matricolare ovvero da una dichiarazione del comando di
appartenenza. Per il rimanente personale i requisiti sono attestati
dal possesso dell'abilitazione.
5. Le abilitazioni rilasciate dalla Marina militare o dai comandi
della Guardia di finanza per la navigazione entro sei miglia dalla
costa abilitano alla navigazione entro dodici miglia dalla costa.
6. Ai fini del rilascio della patente i soggetti interessati oltre
alla abilitazione indicata al comma 5, devono presentare la domanda
di cui all'articolo 10, corredata dal certificato medico, marca da
bollo, due foto formato tessera e le ricevute comprovanti il
pagamento della tassa di rilascio e dello stampato a rigoroso
rendiconto.

Art. 14
Calendario degli esami

1. I candidati in possesso dell'autorizzazione provvisoria di cui
all'articolo 10, comma 2, in corso di validità, per sostenere gli
esami, devono dichiarare la propria disponibilità a sostenere
l'esame presso l'ufficio ove hanno presentato la domanda, provvedendo
contestualmente a consegnare le attestazioni comprovanti il pagamento
della tassa per il rilascio della patente e dello stampato a rigoroso
rendiconto, nonchè la marca da bollo. Alla dichiarazione di
disponibilità fa seguito la convocazione del candidato a sostenere
l'esame.
2. Gli uffici competenti, sulla base delle prenotazioni ricevute,
dispongono un calendario periodico dei candidati che devono essere
sottoposti ad esame, nominando una o più commissioni per lo
svolgimento delle prove teoriche e pratiche che devono essere tenute
nei quarantacinque giorni successivi dalla data della dichiarazione
di disponibilità all'esame.
3. Le domande di ammissione agli esami sono archiviate quando, nei
successivi sei mesi, non ha fatto seguito la dichiarazione di
disponibilità all'esame ovvero, quando il candidato regolarmente
convocato, indipendentemente dai motivi, non si sia presentato
all'esame per due volte.

Art. 15
Svolgimento dell'esame

1. Le prove di esame sono pubbliche. Il candidato deve presentarsi
all'esame munito di un documento di identificazione in corso di
validità.
2. L'esame consiste in una prova teorica ed una pratica. La prova
teorica è svolta in base ai programmi previsti per ciascuna patente
con eventuale ricorso a sussidi audiovisivi, questionari d'esame o
altri strumenti nautici e didattici ritenuti necessari per accertare
il grado di conoscenza delle materie tecniche, scientifiche e
marinaresche del candidato, per una uniforme formulazione del
giudizio.
3. I candidati che hanno superato la prova teorica sono ammessi
alla prova pratica.
4. La prova pratica per il conseguimento della patente di cui
all'articolo 3, lettera a), è svolta su unità da diporto a vela con
motore ausiliario, o a motore nel caso di patente limitata ai sensi
dell'articolo 3, comma 3, riconosciuta idonea dalla commissione
esaminatrice; la prova pratica per il conseguimento della patente di
cui all'articolo 3, lettera b), è effettuata su unità da diporto a
vela con motore ausiliario, o a motore nel caso di patente limitata
ai sensi dell'articolo 3, comma 3, iscritte nei registri e
appartenenti alla categoria per la quale si richiede l'abilitazione.
5. La prova pratica per il conseguimento della patente di cui
all'articolo 4, è svolta su nave da diporto ovvero, in caso di
indisponibilità, su unità avente lunghezza fuori tutto non
inferiore a metri venti.
6. L'unità da diporto impiegata nella prova pratica deve essere
coperta dall'assicurazione per gli eventuali danni causati alle
persone imbarcate ed ai terzi. Durante la prova pratica deve trovarsi
a bordo, accanto al candidato, un soggetto responsabile abilitato al
comando dell'unità da diporto utilizzata per lo svolgimento
dell'esame.
7. L'esame si intende concluso con esito favorevole qualora il
candidato abbia superato entrambe le prove.
8. I candidati dichiarati non idonei alla prova teorica possono
ripetere la prova una sola volta, dopo un mese dalla data di esame,
presso la stessa sede e con le modalità previste dal comma 2,
dell'articolo 14.
9. Qualora il candidato abbia superato la prova teorica e non
quella pratica, può sostenere nuovamente solo la prova pratica. dopo
un mese, presso lo stesso ufficio e con le medesime modalità di cui
all'articolo 14, comma 2.
10. I candidati agli esami che ripetono la prova teorica o quella
pratica non devono assolvere ad ulteriori pagamenti di tasse o
tributi.

Art. 16
Verbali di esame per patenti nautiche

1. Per ciascuna seduta di esame è redatto a cura del segretario
apposito verbale, firmato dall'esaminatore unico, da tutti i membri
della commissione e dal segretario medesimo, nel quale sono riportati
i nominativi dei candidati e l'esito finale delle prove dell'esame.
Per la prova di carteggio nautico, il tema assegnato ed il compito
svolto sono acquisiti al fascicolo del candidato.
2. I verbali di esame alla fine di ogni anno sono raccolti in
ordine cronologico dal competente ufficio marittimo o della M.C.T.C.

Art. 17
Rilascio delle patenti nautiche

1. Al termine della prova pratica, il presidente della commissione,
o l'esaminatore, provvede alla consegna della relativa patente
nautica, previa apposizione sul documento stesso della propria firma
e di quella del candidato.
2. Le patenti predisposte per i candidati riconosciuti non idonei
alla prova teorica o a quella pratica sono tenute in sospeso per
l'eventuale rilascio dopo la ripetizione della prova ai sensi
dell'articolo 15, comma 8 e 9.
3. La patente predisposta per i candidati che non hanno superato
l'esame è annullata e allegata al relativo fascicolo.
4. Per i soggetti già in possesso di una abilitazione, il rilascio
della nuova patente è subordinato al ritiro della precedente che è
annullata ed acquisita al fascicolo di esame. Dell'avvenuto ritiro
della patente è data comunicazione all'autorità che ha provveduto
al rilascio.

Art. 18
Registro delle patenti nautiche

1. Gli uffici marittimi e quelli della M.C.T.C. annotano i dati
relativi alle patenti rilasciate ed alle successive variazioni in un
registro conforme al modello approvato con decreto del Ministro dei
trasporti e della navigazione, entro trenta giorni dalla data di
pubblicazione del presente regolamento.

Art. 19
Durata e convalida delle patenti

1. La patente nautica ha una durata di dieci anni dalla data di
rilascio o di conferma della validità. La durata è ridotta ad anni
cinque per coloro che al momento del rilascio o della convalida
abbiano compiuto il sessantesimo anno di età. La richiesta di
convalida può essere presentata anche prima della scadenza ed in tal
caso, la durata successiva decorre dalla data di convalida.
2. La validità della patente, di cui al comma 1, per coloro che
siano affetti da infermità fisiche o psichiche o minorazioni
anatomiche o funzionali può essere limitata anche ad un periodo più
breve in conformità alle prescrizioni riportate nel certificato di
idoneità fisica di cui all'articolo 5.
3. Le patenti nautiche scadute non consentono al titolare di
assumere il comando e la condotta di unità da diporto. La richiesta
di convalida della patente può essere effettuata anche
successivamente alla scadenza ed in tal caso, la durata successiva
decorre dalla data di convalida.
4. Per la convalida della patente il titolare deve inoltrare
istanza, direttamente o con raccomandata, all'ufficio che ha
provveduto al rilascio, corredata dal certificato di idoneità fisica
di cui all'articolo 5. L'interessato deve inoltre dichiarare di
possedere i requisiti morali di cui all'articolo 6, nonchè
l'eventuale possesso di altra abilitazione al comando o alla condotta
di unità da diporto compilando a tale scopo i quadri A, B, E ed F
della domanda di cui all'allegato G.
5. Il competente ufficio, provvede alla convalida della patente
ovvero invia all'interessato, nel termine di trenta giorni dalla data
di ricezione della domanda, un talloncino adesivo da apporre sul
medesimo documento e recante la seguente dicitura: "Patente nautica
n. ......... validità confermata fino al ......................"
seguita dalla sigla del funzionario incaricato. Gli estremi della
convalida devono essere annotati nel registro delle patenti.
6. Qualora dal certificato di idoneità fisica risultino
prescrizioni, quali l'uso di protesi o particolari limitazioni ai
sensi dell'articolo 5, queste sono annotate dall'ufficio direttamente
sulla patente ovvero sul talloncino adesivo da inviare
all'interessato e recante la seguente dicitura: "Patente nautica n.
validità confermata fino al ................ prescrizioni mediche
......................" seguita dalla sigla del funzionario
incaricato. Gli estremi della convalida con le prescrizioni devono
essere annotati nel registro delle patenti.

Art. 20
Patenti nautiche deteriorate o illeggibili

1. Le patenti nautiche deteriorate o illeggibili devono essere
sostituite.
2. Per ottenere la sostituzione delle patenti di cui al comma 1,
l'interessato presenta al competente ufficio, oltre ai documenti
previsti per la conferma della validità di cui al comma 4
dell'articolo 19, anche due foto, una marca da bollo e le
attestazioni comprovanti il pagamento dello stampato a rigoroso
rendiconto nonchè della tassa di concessione governativa per l'anno
in corso. La patente sostituita è ritirata ed annullata.
3. Nel documento rilasciato ai sensi del comma 2, l'ufficio
provvede ad effettuare la seguente annotazione: "Sostituisce la
patente n. .......... rilasciata in data ........................".

Art. 21
Cambio di residenza

1. In caso di cambio di residenza il titolare della patente nautica
deve darne comunicazione diretta o con raccomandata all'ufficio che
ha provveduto al rilascio mediante la dichiarazione sostitutiva di
cui all'articolo 10, compilando a tale scopo il quadro A
dell'allegato G.
2. L'ufficio, previa annotazione della variazione nel registro
delle patenti, provvede ad aggiornare a vista il documento, ovvero ad
inviare all'interessato un talloncino adesivo da applicare sul
medesimo documento recante la seguente dicitura: "Patente nautica n.
...... residente a ................................................
............. in via ..................." seguita dalla sigla del
funzionario incaricato.

Art. 22
Smarrimento o distruzione della patente nautica

1. In caso di smarrimento, sottrazione, distruzione della patente
nautica, il titolare deve farne denuncia alle autorità di pubblica
sicurezza, che rilasciano attestazione della denuncia resa.
2. Il titolare della patente, per ottenere il rilascio del
duplicato del documento, deve presentare al competente ufficio oltre
alla domanda di cui all'allegato G in duplice copia, la denuncia di
cui al comma 1, le attestazioni comprovanti il pagamento del tributo
previsto dalla tabella annessa alla legge 11 febbraio 1971, n. 50, e
della tassa per l'anno in corso e dello stampato a rigoroso
rendiconto, nonchè due foto formato tessera. Il documento, a norma
dell'articolo 7 della legge 29 dicembre 1990, n. 405, è esente dal
bollo.
3. Copia della domanda è restituita all'interessato e consente,
per la durata di giorni trenta, di comandare e condurre le unità da
diporto nei limiti dell'abilitazione posseduta.
4. Nel duplicato di patente l'ufficio provvede a riportare la
seguente annotazione: "Duplicato della patente n. ...... rilasciata
in data ......" seguita dalla firma del funzionario incaricato.
5. Il duplicato della patente nautica ha la validità del documento
sostituito.

Art. 23
Revisione delle patenti nautiche

1. L'autorità marittima e quella della navigazione interna,
possono disporre che siano sottoposti a visita medica presso la
commissione medica locale di cui all'articolo 5 o ad esame di
idoneità i titolari di patenti nautiche qualora sorgano dubbi sulla
persistenza nei medesimi dei requisiti fisici e psichici prescritti.
L'esito della visita medica è comunicato all'autorità marittima o a
quella della M.C.T.C. che ha rilasciato la patente per gli eventuali
provvedimenti di sospensione o di revoca o per l'annotazione sul
documento di eventuali limitazioni o prescrizioni.

Art. 24
Revisione straordinaria delle patenti nautiche

1. Il Ministro dei trasporti e della navigazione può disporre con
proprio decreto la revisione straordinaria delle patenti nautiche per
determinate categorie o per patenti rilasciate in determinati
periodi. Le modalità ed i termini per la revisione delle patenti
sono stabiliti nel medesimo decreto.

Art. 25
Sospensione delle patenti nautiche

1. La patente nautica è sospesa dall'autorità marittima o della
M.C.T.C. che ha provveduto al rilascio, qualora, in sede di
accertamento sanitario per la convalida, risulti la temporanea
perdita dei requisiti fisici e psichici di cui all'articolo 5. In tal
caso la patente è sospesa fino a quando l'interessato non produca la
certificazione della commissione medica locale attestante il recupero
della idoneità psicofisica.
2. La patente può essere altresì sospesa dalla competente
autorità marittima o della navigazione interna in uno dei seguenti
casi:
a) assunzione del comando e della condotta di unità o nave da
diporto in stato di ubriachezza o sotto l'effetto di altre
sostanze inebrianti o stupefacenti;
b) quando l'abilitato commetta atti di imprudenza o di imperizia tali
da compromettere l'incolumità pubblica e da produrre danni;
c) per motivi di pubblica sicurezza su richiesta del prefetto.
3. Nella ipotesi di cui al comma 2 la durata della sospensione
della patente non può superare il periodo di sei mesi nei casi
indicati alle lettere a) e c) e quello di tre mesi nel caso indicato
alla lettera b) del medesimo comma.
4. La patente nautica è inoltre sospesa dalla competente autorità
marittima o della navigazione interna quando sia iniziato
procedimento penale a carico dell'abilitato per i delitti di omicidio
colposo ovvero lesioni gravi o gravissime colpose derivanti dalla
violazione delle norme sul comando e condotta delle unità e delle
navi da diporto o per i delitti contro l'incolumità pubblica
previsti dal titolo VI, libro II del codice penale o per i reati
previsti e puniti dalla parte terza del codice della navigazione.
5. Nelle ipotesi di reato di cui al comma 4, l'ufficiale di polizia
giudiziaria che ha proceduto all'accertamento della violazione
trasmette, entro dieci giorni, copia del rapporto, tramite il proprio
comando o ufficio, all'autorità marittima del luogo dove il fatto è
stato commesso ovvero al prefetto se il fatto è avvenuto nelle acque
interne. Le predette autorità, ricevute gli atti, dispongono, ove
sussistano fondati elementi di responsabilità, la sospensione
provvisoria della validità della patente fino ad un massimo di un
anno e ordinano all'interessato di consegnare la patente medesima,
entro cinque giorni dall'avvenuta notifica dell'ordinanza, presso il
proprio ufficio.
6. Qualora dalle violazioni di cui al comma 4 derivi una condanna
per lesioni personali colpose il giudice con la sentenza dispone la
sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente da
quindici giorni a tre mesi. Quando dal fatto derivi una lesione
personale colposa grave o gravissima la sospensione della patente è
da uno a sei mesi. Nel caso di omicidio colposo la sospensione è da
due mesi ad un anno. Copia del provvedimento, passato in giudicato,
deve essere trasmesso dalla cancelleria del giudice che lo ha emesso,
nel termine di giorni quindici, all'ufficio che ha provveduto al
rilascio della patente.
7. Avverso il provvedimento di sospensione della patente di cui ai
commi 2 e 4 è ammesso ricorso al Ministro dei trasporti e della
navigazione.
8. I provvedimenti di sospensione divenuti definitivi sono annotati
sulla patente e comunicati all'ufficio che ha provveduto al rilascio
per l'annotazione nel registro di cui all'articolo 18.

Art. 26
Revoca della patente

1. La patente nautica è revocata dall'autorità marittima o della
navigazione interna che l'ha rilasciata nel caso in cui il titolare
non sia in possesso, con carattere permanente, dei requisiti fisici e
psichici prescritti dall'articolo 5, ovvero non sia più in possesso
dei requisiti morali previsti dall'articolo 6.
2. I soggetti cui è stata revocata la patente a seguito di
sentenza del giudice non possono ottenere una nuova abilitazione se
non sia intervenuto un provvedimento di riabilitazione.

Art. 27
Esercitazioni pratiche

1. Coloro che sono in possesso della patente provvisoria sono
autorizzati ad esercitarsi al comando ed alla condotta delle unità
da diporto, nei limiti dell'abilitazione richiesta, o della nave da
diporto, purchè a bordo vi sia in funzione di istruttore persona
munita di patente nautica rilasciata da almeno un triennio con
abilitazione almeno pari a quella che l'interessato aspira a
conseguire.
2. Il capo del circondario marittimo o l'autorità preposta alla
disciplina delle acque interne, possono determinare con propria
ordinanza i tempi e le modalità nonchè le misure di sicurezza per
l'effettuazione delle esercitazioni.

Art. 28
Disciplina delle scuole nautiche

1. I centri per l'educazione marinaresca, l'istruzione e la
formazione dei candidati agli esami per il conseguimento delle
patenti nautiche sono denominati: "scuole nautiche".
2. Le scuole nautiche sono soggette ad autorizzazione e vigilanza
amministrativa da parte della regione del luogo in cui hanno la sede
principale.
3. Alle persone fisiche o giuridiche iscritte presso la camera di
commercio, industria artigianato e agricoltura che alla data di
entrata in vigore del presente regolamento gestiscono le scuole di
istruzione per la nautica, la competente regione provvede al rilascio
dell'autorizzazione di cui al comma 2, previo accertamento
dell'esistenza di idonei locali, delle attrezzature marinaresche,
degli strumenti e mezzi nautici e del materiale didattico necessario
per le esercitazioni teoriche e pratiche.
4. Le autoscuole in possesso dei requisiti previsti dal decreto
ministeriale 17 maggio 1995, n. 317, dotate di attrezzature e
strumenti nautici nonchè del materiale didattico per la formazione
dei candidati agli esami possono richiedere l'autorizzazione di cui
al comma 2. Per ottenere l'autorizzazione le autoscuole devono avere
la disponibilità di un'unità da diporto, avente l'abilitazione alla
navigazione almeno corrispondente ai corsi di insegnamento
effettuati.
5. L'autorizzazione di cui al comma 2 è rilasciata previo parere
del capo del compartimento marittimo nella cui giurisdizione ha sede
la scuola nautica o del direttore dell'ufficio provinciale della
M.C.T.C.
6. Possono svolgere l'attività di insegnamento presso le scuole
nautiche i soggetti in possesso di titolo professionale marittimo per
i servizi di coperta non inferiore a padrone marittimo nonchè di
conduttore per le imbarcazioni da diporto adibite a noleggio, i
docenti degli istituti nautici o professionali per la navigazione,
gli ufficiali superiori del Corpo dello stato maggiore e delle
capitanerie di porto in congedo da non oltre dieci anni, nonchè
coloro che hanno conseguito da almeno cinque anni la patente nautica
per la navigazione senza alcun limite.

Art. 29
Enti e associazioni nautiche a livello nazionale

1. Gli enti e le associazioni nautiche a livello nazionale per la
gestione delle scuole per il conseguimento delle patenti nautiche,
riconosciuti in conformità a quanto previsto dal decreto
ministeriale 19 agosto 1991, n. 389, assumono la denominazione di:
"Centri di istruzione per la nautica". Per detti enti non è
richiesta l'autorizzazione di cui all'articolo 28, comma 2.
2. La vigilanza amministrativa e tecnica degli enti e delle
associazioni nautiche di cui al comma 1 è di competenza del
Ministero dei trasporti e della navigazione.
3. In occasione degli esami dei candidati che hanno frequentato i
corsi presso i centri di istruzione per la nautica di cui al comma 1,
un rappresentante dell'ente o dell'associazione può far parte della
commissione di esame, senza diritto di voto.

Art. 30
Commissioni di esame fuori sede

1. Le scuole nautiche, gli enti e le associazioni nautiche a
livello nazionale di cui agli articoli 28 e 29 possono richiedere che
gli esami per il conseguimento delle patenti nautiche vengano svolti
presso le loro sedi. Il numero dei candidati non deve essere
inferiore a dieci. Le spese di viaggio e di missione per i componenti
delle commissioni di esame sono a carico dei richiedenti.

Art. 31
Persone in possesso di titoli professionali

1. Coloro che sono in possesso di un titolo professionale marittimo
sia per il traffico sia per la pesca o per la navigazione interna e
muniti di libretto di navigazione in regolare corso di validità,
possono comandare e condurre le unità da diporto, nei limiti e con
le modalità stabilite con decreto ministeriale 5 luglio 1994, n.
536.
2. Coloro che sono in possesso di un titolo professionale marittimo
per la condotta di motori a combustione interna o a scoppio, sono
abilitati alla conduzione dei motori di qualunque potenza, installati
a bordo delle unità da diporto, escluse le navi da diporto.
3. Coloro che sono in possesso di un titolo professionale marittimo
per i servizi di macchina, possono condurre motori a combustione
interna o a scoppio installati sulle navi da diporto nei limiti della
potenza stabilita per ciascun titolo.

Art. 32
Disposizioni transitorie e complementari

1. Le abilitazioni al comando delle imbarcazioni da diporto
rilasciate ai sensi dell'articolo 20, primo comma, lettere a) e b)
della legge 11 febbraio 1971, n. 50, abilitano al comando ed alla
condotta delle unità a motore, di quelle a vela o a vela con motore
ausiliario e dei motovelieri con i limiti di navigazione indicati
rispettivamente all'articolo 3, comma 1, lettere a) e b). Le
abilitazioni al comando delle imbarcazioni da diporto rilasciate ai
sensi dell'articolo 20, primo comma, lettere c) e d) della legge 11
febbraio 1971, n. 50, abilitano al comando ed alla condotta delle
unità a motore, con i limiti di navigazione indicate rispettivamente
all'articolo 3, comma 1, lettere a) e b).
2. Alla sostituzione del documento di abilitazione alla navigazione
di cui al comma 1, provvede l'autorità marittima o quella della
M.C.T.C. in occasione della convalida della patente.
3. Coloro che sono in possesso delle patenti nautiche per il
comando e la condotta delle imbarcazioni da diporto, conseguite in
data anteriore al presente regolamento, all'atto della convalida
devono dichiarare l'eventuale possesso di altra abilitazione,
rilasciata con documento separato. In tal caso, ove le abilitazioni
rilasciate con documenti separati abbiano gli stessi limiti di
navigazione i documenti posseduti devono essere presentati alla
competente autorità marittima o a quella della M.C.T.C., per essere
unificati.
4. La competenza a svolgere la procedura di unificazione dei
documenti è devoluta all'ufficio che ha rilasciato l'ultima
abilitazione.
5. Coloro che hanno conseguito l'abilitazione per la condotta di
motoscafi ad uso privato, di cui all'articolo 16 del regio
decreto-legge 9 maggio 1932, n. 813, convertito dalla legge 20
dicembre 1932, n. 1884, in data anteriore al 24 aprile 1990 possono
conseguire, senza sostenere gli esami, la patente a motore, di cui
all'articolo 3, comma 3, per la navigazione entro dodici miglia,
purchè in possesso dei requisiti psicofisici e morali previsti dal
presente regolamento.
6. Non possono essere omologati, per la conduzione senza
abilitazione, motori che, sulla base delle caratteristiche
costruttive, sono capaci di esprimere una potenza superiore del 30
per cento a quella per la quale la medesima omologazione è stata
richiesta.

Art. 33
Disposizioni abrogative e finali

1. Dalla data di entrata in vigore del presente regolamento, si
intendono abrogati:
a) gli articoli 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29,
primo, terzo e quarto comma, 30, 31, 32, 50 e 51 della legge 11
febbraio 1971, n. 50, e successive modificazioni;
b) l'articolo 3, comma 10, della legge 8 agosto 1994, n. 498;
c) l'articolo 11 del decreto-legge 21 ottobre 1996, n. 535,
convertito, con modificazioni, dalla legge 23 dicembre 1996, n.
647.
2. Sono altresì abrogati i decreti ministeriali 6 dicembre 1990,
n. 458, e 16 marzo 1991, n. 173, recanti i regolamenti sulla
composizione delle commissioni, i programmi e le modalità di
svolgimento degli esami per il conseguimento delle patenti nautiche
per le imbarcazioni e navi da diporto, nonchè il decreto
ministeriale 6 giugno 1973, recante norme per l'accertamento dei
requisiti fisici per il conseguimento delle abilitazioni al comando
ed alla condotta delle imbarcazioni e navi da diporto ed alla
condotta dei motori.
3. Gli allegati A, B, C, D, E, F e G costituiscono parte integrante
del presente regolamento.

Art. 34
Entrata in vigore

1. Il presente regolamento entra in vigore trenta giorni dopo la
sua pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana.
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sarà inserito
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo
osservare.

Dato a Roma, addì 9 ottobre 1997

SCALFARO
Prodi, Presidente del Consiglio dei Ministri
Burlando, Ministro dei
trasporti e della navigazione
Visto, il Guardasigilli: Flick

Registrato alla Corte dei conti il 9 dicembre 1997
Atti di Governo, registro n. 111, foglio n. 14

Allegato A


REQUITI FISICI E PSICHICI PER IL CONSEGUIMENTO
E LA CONVALIDA DELLA PATENTE NAUTICA

Paragrafo 1
Malattie invalidanti
Le malattie e le affezioni di seguito indicate, escludono il
rilascio del certificato di idoneità al comando e alla condotta di
unità da diporto.
A. Affezioni cardiovascolari.
La patente nautica non deve essere rilasciata nè confermata ai
soggetti colpiti da un'affezione cardiovascolare ritenuta
incompatibile con la sicurezza della navigazione. Nei casi dubbi,
ovvero quando trattasi di affezioni cardiovascolari corrette da
apposite protesi, il giudizio di idoneità verrà espresso dalla
commissione medica locale che può avvalersi della consulenza di uno
specialista appartenente alle strutture pubbliche. La commissione
medica locale terrà nel debito conto i rischi o pericoli addizionali
connessi con le patenti che abilitano alla navigazione senza alcun
limite dalla costa o per navi da diporto.
B. Diabete.
La patente nautica non deve essere rilasciata, nè convalidata ai
soggetti diabetici colpiti da complicazioni oculari, nervose o
cardiovascolari o da acidosi non compensata, di entità tale da
pregiudicare la sicurezza della navigazione. A giudizio della
commissione medica locale e con sua espressa certificazione, a
seguito dell'esito di accertamenti specialistici eseguiti presso
strutture pubbliche, la patente nautica può essere rilasciata o
convalidata a soggetti diabetici che non siano colpiti da nessuna
delle complicazioni summenzionate o con complicazioni la cui entità
sia tale da non pregiudicare la sicurezza della navigazione. La
patente nautica per la navigazione senza alcun limite dalla costa o
per navi da diporto non deve essere rilasciata nè convalidata ai
soggetti diabetici che abbiano bisogno di trattamento con insulina.
C. Malattie endocrine.
In caso di disturbi endocrini gravi, diversi dal diabete, in forme
di entità tale da compromettere la sicurezza della navigazione, le
patenti nautiche non possono essere rilasciate o convalidate salvo il
caso in cui la possibilità di rilascio o di convalida sia
espressamente certificata da parte della commissione medica locale.
D. Malattie del sistema nervoso.
La patente nautica non deve essere nè rilasciata nè convalidata
ai soggetti colpiti da:
a) encefalite, sclerosi multipla, miastenia grave o malattie del
sistema nervoso, associate ad atrofia muscolare progressiva o
disturbi miotonici;
b) malattie del sistema nervoso periferico;
c) postumi invalidanti di traumatismi del sistema nervoso centrale
o periferico.
A giudizio della commissione medica locale e con sua espressa
certificazione, nei casi a), b), e c) sopracitati, a seguito
dell'esito della visita specialistica presso strutture pubbliche, ove
ritenuta necessaria, possono essere rilasciate o convalidate le
patenti nautiche a condizione che dette malattie non siano in stato
avanzato e che la funzione degli arti sia buona, per cui non venga
pregiudicata la sicurezza della navigazione. In tali casi gli
interessati devono mostrare di essere capaci di effettuare le manovre
di comando dell'unità e di condotta dell'apparato di propulsione,
per il tipo di unità per la quale si richiede il rilascio della
patente, in condizioni di sicurezza. La validità della patente non
può essere superiore a due anni;
d) epilessia.
La concessione di patente per la navigazione entro dodici miglia
dalla costa, è consentita ai soggetti epilettici che non presentino
crisi comiziali da almeno due anni, indipendentemente
dall'effettuazione di terapie antiepilettiche di mantenimento e
controllo. Tale condizione dovrà essere verificata dalla commissione
medica locale sulla base di certificazione, di data non anteriore a
trenta giorni, redatta dal medico di fiducia o da uno specialista
appartenente alle strutture pubbliche. La validità della patente non
può essere superiore a due anni. Per la convalida valgono le stesse
modalità. La patente nautica per la navigazione senza alcun limite
dalla costa o per navi da diporto non deve essere rilasciata nè
convalidata ai soggetti in atto affetti o che abbiano sofferto in
passato di epilessia.
E. Malattie psichiche.
La patente nautica non deve essere rilasciata nè convalidata ai
soggetti che siano affetti da turbe psichiche in atto dovute a
malattie, traumatismi, postumi di interventi chirurgici sul sistema
nervoso centrale o periferico o colpiti da ritardo mentale grave o
che soffrono di psicosi o di turbe della personalità, quando tali
condizioni non siano compatibili con la sicurezza della navigazione,
salvo i casi che la commissione medica locale potrà valutare in modo
diverso avvalendosi, se del caso, della consulenza specialistica
presso strutture pubbliche. La commissione medica locale, terrà in
quest'ultimo caso in debito conto i rischi o i pericoli addizionali
connessi con le patenti per la navigazione senza alcun limite dalla
costa o per navi da diporto. La validità della patente non può
essere superiore a due anni.
F. Sostanze psicoattive.
La patente nautica non deve essere rilasciata o convalidata ai
soggetti che si trovino in stato di dipendenza attuale da alcool,
stupefacenti o sostanze psicotrope nè a persone che comunque
consumino abitualmente sostanze capaci di compromettere la loro
idoneità al comando e alla condotta dell'unità a garanzia della
sicurezza della navigazione. Nel caso in cui tale dipendenza sia
passata e non più attuale, la commissione medica locale, dopo aver
valutato con estrema cautela il rischio di recidiva dell'interessato,
sulla base di idonei accertamenti clinici e di laboratorio, e dopo
essersi eventualmente avvalsa della consulenza di uno specialista
appartenente ad una struttura pubblica, può esprimere parere
favorevole al rilascio o alla convalida della patente. La commissione
medica locale tiene in debito conto e valuta con estrema severità i
rischi addizionali connessi con il rilascio e la convalida di patente
per la navigazione senza alcun limite dalla costa o per navi da
diporto. La validità della patente non può essere superiore a due
anni.
G. Malattie del sangue.
La patente nautica non deve essere rilasciata nè convalidata ai
soggetti colpiti da gravi malattie del sangue, salvo il caso in cui
la possibilità di rilascio o di convalida sia espressamente
certificata da parte della commissione medica locale, la quale potrà
avvalersi del parere di medici specialisti appartenenti a strutture
pubbliche.
H. Malattie dell'apparato urogenitale.
La patente nautica non deve essere rilasciata nè convalidata ai
soggetti che soffrono di insufficenza renale grave. Limitatamente ai
soggetti che intendono effettuare la navigazione entro dodici miglia
dalla costa la patente nautica può essere rilasciata o convalidata
quando l'insufficenza renale risulti positivamente corretta a seguito
di trattamento dialitico o di trapianto. La certificazione relativa
deve essere rilasciata dalla commissione medica locale. La validità
della patente non può essere superiore a due anni.
Paragrafo 2
Efficienza degli arti
2.1. Non possono conseguire o ottenere la convalida della patente
nautica coloro che presentino, in uno o più arti, alterazioni
anatomiche o funzionali invalidanti. Sono da giudicare invalidanti,
ai fini del comando e della condotta di unità da diporto, le
alterazioni anatomiche o funzionali, considerate singolarmente e nel
loro insieme, tali da menomare la forza o la rapidità dei movimenti
necessari per eseguire con sicurezza tutte le manovre inerenti al
comando e alla condotta di quelle tipologie (vela o motore) di unità
alle quali la patente abilita.
2.2. In caso di amputazione parziale o minorazione di un solo arto,
superiore o inferiore, la relativa funzione può essere vicariata con
l'adozione di adeguati mezzi protesici che assicurino, per l'arto
superiore, funzioni di presa sufficiente ovvero, per l'arto
inferiore, un soddisfacente funzionamento. L'efficienza della protesi
deve essere attestata dal costruttore con certificazione rilasciata
in data non anteriore a mesi tre da esibire alla commissione che
procede all'accertamento.
Paragrafo 3
Requisiti visivi
3.1. Per il conseguimento o la convalida della patente nautica è
necessario che l'interessato possegga campo visivo normale e senso
cromatico sufficiente per distinguere rapidamente e con sicurezza i
colori in uso nei segnalamenti marittimi e nelle regole per evitare
gli abbordi in mare, una sufficiente visione notturna e la visione
binoculare.
3.2. Per i soggetti monoculari, il visus nell'occhio residuo non
può essere, senza correzione di lenti, inferiore a 7/10 e la visione
notturna deve essere comprovata.
3.3. In caso di visus naturale al di sotto del minimo prescritto
per vizio miopico da un occhio ed ipermetropico dall'altro,
corregibile rispettivamente con lenti sferiche negative o positive,
la differenza di rifrazione tra le due lenti non può essere, del
pari, superiore a tre diottrie.
3.4. Nel caso in cui la correzione si renda necesaria per un solo
occhio, il grado di rifrazione della lente non potrà essere
superiore a tre diottrie sia positive che negative.
3.5. Quando alle lenti di base sferiche sia associata una lente
cilindrica, il calcolo della differenza di rifrazione deve essere
effettuato tenendo conto soltanto del valore diottrico delle lenti
sferiche di base.
3.6. Nel caso di visus naturale al di sotto del minimo prescritto
per solo vizio di astigmatismo, corregibile con lenti cilindriche
positive o negative, non si stabiliscono vincoli diottrici, ma l'uso
di dette lenti deve essere tollerato ed efficace.
3.7. L'acutezza visiva può essere raggiunta anche con l'adozione
di lenti a contatto, purchè sostituibili in qualsiasi momento con
gli adatti occhiali correttivi.
3.8. Nel caso in cui la correzione avvenga esclusivamente con l'uso
di lenti a contatto non si applica la disposizione di cui al comma 8.
3.9. Il visus raggiunto dopo l'impianto di lenti artificiali
endoculari deve essere considerato in sede di esame come visus
naturale. Le correzioni di cui ai commi precedenti devono essere
efficaci e tollerate.
3.10. Le patenti nautiche per la navigazione senza alcun limite
dalla costa o per navi da diporto, non devono essere rilasciate nè
confermate se il candidato o conducente ha un campo visivo ridotto o
se è colpito da diplopia o da visione binoculare difettosa.
3.11. Qualora si scopra o si sospetti l'esistenza di una malattia
in atto o pregressa dell'apparato visivo, associata o non a vizi di
rifrazione, che sia o sia stata causa di menomazione del campo
visivo, del senso cromatico, della visione notturna o della visione
binoculare, si devono prevedere, da parte della commissione medica
locale, esami della vista a periodi non superiori a due anni, al cui
esito sarà subordinato il rinnovo della patente nautica.
3.12. Nel caso in cui la riduzione del visus o degli altri
parametri oculari dipenda da una malattia dell'apparato visivo il
certificato dovrà essere rilasciato dalla commissione medica locale
la quale potrà indicare l'opportunità che la validità della
patente sia ridotta ad un periodo non superiore a due anni.
Paragrafo 4
Requisiti uditivi
Per il conseguimento, la conferma di validità o la revisione delle
patenti nautiche, occorre percepire la voce di conversazione con
fonemi combinati a non meno di otto metri di distanza
complessivamente e a non meno di due metri dall'orecchio che sente di
meno, con valutazione della funzione uditiva senza l'uso di
apparecchi correttivi.

Allegato B


Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato C


Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato D


PROGRAMMA D'ESAME PER IL CONSEGUIMENTO DELLE ABILITAZIONI AL
COMANDO E ALLA CONDOTTA DELLE UNITÀ A MOTORE NONCHÈ DELLE
UNITÀ A VELA CON O SENZA MOTORE AUSILIARIO E MOTOVELIERI PER LA
NAVIGAZIONE ENTRO DODICI MIGLIA DALLA COSTA

Prova teorica
1. a) Elementi di teoria della nave, limitatamente alle strutture
principali dello scafo.
Elica - Timone.
Effetti dell'elica sul timone;
b) teoria della vela (solo per l'abilitazione alla navigazione a
vela).
c) attrezzatura e manovre delle imbarcazioni a vela (solo per
l'abilitazione alla navigazione a vela).
L'esame teorico sulla vela di cui alle precedenti lettere b) e c)
è svolto contemporaneamente alla prova pratica.
2. Funzionamento dei motori a scoppio e diesel. Irregolarità e
piccole avarie che possono verificarsi durante il loro funzionamento
e modo di rimediarvi.
Calcolo dell'autonomia in relazione alla potenza del motore ed alla
quantità residua di carburante.
3. Regolamento di sicurezza con particolare riferimento alle
dotazioni di sicurezza in relazione alla navigazione effettivamente
svolta - Tipi di visite e loro periodicità.
Provvedimenti da adottare in caso di sinistro marittimo (incendio -
collisione - falla - incaglio - uomo in mare).
Provvedimenti da adottare per la salvezza delle persone a bordo in
caso di sinistro e di abbandono dell'imbarcazione.
Precauzioni da adottare in caso di navigazione con tempo cattivo.
Assistenza e soccorso: segnali di salvataggio e loro significato.
4. Regolamenti per evitare gli abbordi in mare e norme di
circolazione nelle acque interne.
Precauzioni in prossimità della costa o su specchi acquei ove si
svolgono altre attività nautiche (nuoto - sci nautico - pesca
subacquea, ecc.).
5. Bollettini meteorologici per la navigazione marittima. -
Strumenti meteorologici e loro impiego.
6. Coordinate geografiche.
Carte nautiche. Proiezione di Mercatore.
Orientamento e rosa dei venti.
Bussole magnetiche.
Elementi di navigazione stimata: tempo, spazio e velocità.
Elementi di navigazione costiera: concetto di luogo di posizione
(con esclusione del carteggio).
Prora e rotta: effetto del vento e della corrente sul moto della
nave (deriva e scarroccio).
Solcometri e scandagli.
Portolano, elenco dei fari e segnali da nebbia.
7. a) Leggi e regolamenti che disciplinano la navigazione da
diporto - Codice della navigazione per quanto attiene alla
navigazione da diporto con particolare riferimento a:
obblighi, poteri e doveri del comandante;
attribuzioni dell'Autorità marittima e della navigazione interna;
ordinanze delle autorità marittime locali;
documenti da tenere a bordo;
b) norme che regolano lo sci nautico.
Prova pratica
La prova pratica può essere effettuata in mare, nei laghi o, per
l'abilitazione a motore, nei fiumi.
Durante la prova pratica il candidato deve dimostrare di saper
condurre l'unità alle diverse andature, effettuando con prontezza
d'azione e capacità, le manovre necessarie, l'ormeggio e il
disormeggio dell'unità, il recupero di uomo in mare, i preparativi
per fronteggiare il cattivo tempo e l'impiego delle dotazioni di
sicurezza, dei mezzi antincendio e di salvataggio.

Allegato E


PROGRAMMA D'ESAME PER IL CONSEGUIMENTO DELLE ABILITAZIONI AL
COMANDO E ALLA CONDOTTA Dl UNITÀ DA DIPORTO A MOTORE NONCHE''
DELLE UNITÀ A VELA CON O SENZA MOTORE AUSILIARIO E MOTOVELIERI,
PER LA NAVIGAZIONE SENZA ALCUN LIMITE DALLA COSTA.
Prova teorica
1. a) Elementi di teoria della nave, limitatamente alle strutture
principali dello scafo;
b) teoria della vela (solo per l'abilitazione alla navigazione a
vela);
c) attrezzatura e manovra delle unità a vela (solo per
l'abilitazione alla navigazione a vela);
L'esame teorico di cui alle precedenti lettere b) e c) è svolto
contemporaneamente alla prova pratica.
d) tipi di elica e di timone e loro effetti;
e) cenni sul galleggiamento e sulla stabilità - Centri di
spinta e di gravità delle unità da diporto.
2. a) Funzionamento dei motori a scoppio e diesel;
b) irregolarità e piccole avarie che possono verificarsi
durante il loro funzionamento e il modo di rimediarvi;
c) calcolo dell'autonomia in relazione alla potenza del motore
ed alla quantità residua di carburante.
3. a) Regolamento di sicurezza con particolare riferimento a:
1) tipo di visite e loro periodicità;
2) mezzi di salvataggio e dotazioni di sicurezza, in relazione
alla distanza dalla costa;
3) prevenzione incendi ed esplosioni - Conoscenza dei sistemi
antincendio;
b) provvedimenti da adottare in caso di sinistro marittimo
(incendio - falla - collisione - incaglio - uomo in mare);
c) provvedimenti per la salvezza delle persone a bordo in caso
di sinistro marittimo e di abbandono di nave;
d) precauzioni da adottare in caso di navigazione con tempo
cattivo;
e) assistenza e soccorso - Cassetta medicinale di pronto
soccorso - Segnali di salvataggio e loro significato;
4. a) Regolamento per evitare gli abbordi in mare e norme di
circolazione nelle acque interne;
b) precauzioni in prossimità della costa o di specchi acquei
dove si svolgono altre attività nautiche (nuoto - sci nautico -
pesca subacquea, ecc.);
5. a) Cenni sulla meteorologia in generale - Atmosfera: pressione,
temperatura, umidità e strumenti di misurazione - Venti - Correnti -
Lettura della carta del tempo;
b) bollettini meteorologici per la navigazione marittima -
Previsioni meteorologiche locali;
6. a) Coordinate geografiche: differenza di latitudine e di
longitudine - latitudini crescenti;
b) orientamento e rosa dei venti;
c) elementi di magnetismo terrestre e navale;
d) bussole magnetiche: compensazione e tabella delle deviazioni
residue;
e) prora - rotta - correzione e conversione - Effetto del vento
e della corrente;
f) concetto di ortodromia e lossodromia;
g) cenni di astronomia: riconoscimento della stella polare -
Cenni sulla misurazione dell'altezza degli astri e degli angoli con
l'uso del sestante e con l'impiego delle effemeridi nautiche;
h) navigazione stimata: tempo - spazio - velocità.
i) navigazione costiera: risoluzione dei relativi problemi anche
in presenza di vento e corrente;
m) cenni sugli apparecchi radioelettrici di bordo e loro
impiego;
n) radionavigazione - sistemi di navigazione iperbolica e
satellitare;
o) fusi orari: calcolo dell'ora locale;
p) carte nautiche, varie rappresentazioni e impiego - Pubblica-
zioni nautiche;
r) comunicazioni radiotelefoniche e relative procedure.
7. La prova teorica deve essere completata da una prova di
carteggio e di calcolo sulla navigazione costiera.
8. a) Leggi e regolamenti che disciplinano la navigazione da
diporto - Codice della navigazione per quanto attinente alla
navigazione da diporto con particolare riferimento a:
1) il comandante della nave: doveri e responsabilità;
2) attribuzioni dell'autorità marittima e della navigazione
interna - potere di ordinanza;
3) documenti da tenere a bordo delle unità da diporto;
b) disciplina dello sci nautico.
c) cenni sulla locazione e noleggio delle unità da diporto.
Prova pratica
La prova pratica deve essere effettuata in mare. Durante la prova
pratica il candidato deve dimostrare di saper condurre l'unità alle
diverse andature, effettuando con prontezza e capacità d'azione le
manovre necessarie, l'ormeggio ed il disormeggio, il recupero di uomo
in mare, i preparativi necessari per fronteggiare il cattivo tempo e
l'impiego delle apparecchiature tecniche per la navigazione, delle
dotazioni di sicurezza e dei mezzi di salvataggio e antincendio.

Allegato F



PROGRAMMA D'ESAME PER IL CONSEGUIMENTO
DELL'ABILITAZIONE AL COMANDO DI NAVI DA DIPORTO
Prova teorica
1 Gruppo:
1. Principio di Archimede applicato alla nave: galleggiamento,
centro di carena, centro di gravità, riserva di spinta, altezza
metacentrica. Stabilità e compartimentazione. Nomenclatura generale
delle navi a propulsione meccanica ed a vela e dei loro organi
principali. Nozioni sull'attrezzatura e manovra delle navi - Elica,
timone e loro effetti. Navigazione con tempo cattivo - Manovre
corrette per l'ormeggio, il disormeggio, l'ancoraggio e per il
recupero di uomo in mare.
2. Apparati di propulsione della nave. Principi di funzionamento
degli impianti di propulsione navale; macchinari ausiliari delle navi
da diporto.
2 Gruppo:
1. I corpi celesti, le costellazioni, la stella polare, i pianeti.
Sistema solare, fasi lunari, le maree. La terra: configurazione e
movimenti.
2. Magnetismo, poli magnetici e geografici, magnetismo terrestre,
declinazione magnetica, bussola marina, descrizione dei tipi di
bussola più in uso, apparecchi da rilevamento. Magnetismo di bordo.
Compensazione delle bussole e tabella delle deviazioni residue.
3. Coordinate geografiche, equatore, meridiani e paralleli;
differenza di latitudine e di longitudine. Rosa dei venti. Prore e
rotte. Navigazione stimata e costiera. Correzione e conversione della
rotta. Strumenti per la misurazione della velocità della nave.
4. Carte nautiche: proiezione di Mercatore e altri tipi di
proiezione. Impiego delle carte nautiche per la risoluzione dei
problemi della navigazione costiera. Pubblicazioni nautiche:
portolani e elenco dei fari e segnali da nebbia.
5. Navigazione lossodromica ed ortodromica. Sestante. Misurazione
dell'altezza degli astri e degli angoli e impiego delle effemeridi
nautiche. Sistemi di radionavigazione. Determinazione del punto nave
in navigazione costiera e in navigazione astronomica con l'ausilio
delle apparecchiature elettroniche. Cenni sul radar, sul
radiogoniometro e sul loro impiego pratico. Navigazione in
prossimità della costa ed in acque ristrette. Scandaglio, vari tipi
di scandagli. Risoluzione pratica di problemi di cinematica navale.
6. La prova teorica deve essere completata da una prova di
carteggio e di calcolo di navigazione astronomica.
3 Gruppo:
1. Elementi di meteorologia. Circolazione generale dell'atmosfera.
Elementi che caratterizzano il tempo: pressione, temperatura,
umidità. Strumenti meteorologici. Formazione delle nubi e loro
caratteristiche, i fronti, il vento, il mare le correnti e le maree.
Le scale di Beaufort e di Douglas - Pubblicazioni nautiche delle
maree e delle correnti.
2. Analisi e interpretazione delle carte meteorologiche -
Previsioni meteo locali.
4 Gruppo:
1. Regolamento per evitare gli abbordi in mare. Norme di
circolazione sulle acque interne. Precauzioni da adottare sugli
specchi acquei ove si svolgono altre attività nautiche: nuoto, pesca
subacquea, sci nautico, ecc.
2. Leggi e regolamenti che disciplinano la navigazione da diporto.
Codice della navigazione per quanto attiene alla navigazione da
diporto con particolare riferimento a:
a) poteri, doveri e responsabilità del comandante prima della
partenza della nave, durante la navigazione e all'arrivo in porto;
b) att ribuzioni dell'autorità marittima e consolare;
c) documenti da tenere a bordo delle navi da diporto - Cenni
sulla locazione e noleggio delle navi da diporto;
d) disciplina dello sci nautico;
e) equipaggio della nave: arruolamento, disciplina, previdenza e
assistenza della gente di mare.
3. Regolamento di sicurezza con particolare riferimento a:
a) certificazioni di sicurezza - visite e loro periodicità;
b) mezzi di salvataggio e dotazioni di sicurezza in relazione
alla distanza dalla costa;
c) cassetta medicinali di pronto soccorso;
d) prevenzione degli incendi e impianti per la lotta
antincendio;
e) provvedimenti da adottare in caso di sinistri marittimi
(incendio, falla, collisione, incaglio, avaria ai mezzi di governo,
fuoriuscita di liquidi inquinanti, uomo in mare);
f) assistenza e salvataggio: obblighi e responsabilità -
segnali di soccorso e di salvataggio.
4. Gli apparati radioelettrici di bordo delle navi da diporto -
Comunicazioni e relative procedure. Cenni sul Codice internazionale
dei segnali.
Prova pratica
La prova pratica deve essere effettuata in mare. Durante la prova
pratica il candidato deve dimostrare di saper comandare e condurre la
nave alle diverse andature, effettuando con prontezza e capacità
d'azione le manovre necessarie, l'ormeggio, il disormeggio, il
recupero di uomo in mare, i preparativi per affrontare il cattivo
tempo, l'impiego delle apparecchiature tecniche per la navigazione,
delle dotazioni di sicurezza e dei mezzi di salvataggio e
antincendio.

Allegato G



Parte di provvedimento in formato grafico