Serie Generale n. 241 del 14-10-2008
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
DECRETO 2 ottobre 2008
Istituzione dell'area VTS e dell'autorita' VTS dello Stretto di Messina. (GU Serie Generale n.241 del 14-10-2008)

IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE
E DEI TRASPORTI

Visto l'art. 5 della legge 7 marzo 2001, n. 51, concernente
l'attuazione di un sistema nazionale di controllo del traffico
marittimo denominato Vessel traffic services (VTS);
Visto il decreto interministeriale 28 gennaio 2004, pubblicato
nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana 6 febbraio 2004,
n. 30, recante disposizioni attuative del sistema di controllo del
traffico marittimo denominato VTS (Vessel traffic services) e, in
particolare, l'art. 5, in tema di attivazione dei servizi erogati da
ciascun centro VTS e l'art. 6, in tema di definizione delle aree VTS,
regime di partecipazione delle unità navali e di altri elementi
pertinenti;
Visto il decreto legislativo 19 agosto 2005, n. 196;
Visto l'art. 8, comma 7, del decreto-legge 1° ottobre 2007, n. 159,
convertito dalla legge 29 novembre 2007, n. 222;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti 24 gennaio 2008, n.
131T;
Visto l'art. 18-ter della legge 28 febbraio 2008, n. 31;
Visto il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
23 giugno 2008, n. 128;
Visto l'assenso espresso dal Ministro dell'ambiente e della tutela
del territorio e del mare con la nota prot. n. 7028 del 31 luglio
2008;
Decreta:

Art. 1.
Attivazione del sistema VTS

1. È istituita l'area VTS dello Stretto di Messina alla quale è
preposto il Centro VTS dello Stretto, articolazione dell'Autorita
marittima della navigazione dello Stretto.
2. L'Autorita marittima della navigazione dello Stretto è
l'autorità VTS dello Stretto di Messina, con centro alternato presso
la Capitaneria di porto di Reggio Calabria.
3. Il Centro VTS alternato di Reggio Calabria ha compiti di
controllo del traffico dello Stretto in caso di avaria del Centro
principale, nei limiti indicati dall'art. 4, comma 2.

Art. 2.
Disposizioni sul controllo e monitoraggio del traffico marittimo VTS

1. L'area VTS dello Stretto, sulla quale l'Autorità marittima
della navigazione dello Stretto esercita le funzioni di controllo e
monitoraggio del traffico marittimo, anche in ragione della portata
dei sensori radar installati, è delimitata dalla linea poligonale
che congiunge i punti corrispondenti alle seguenti coordinate
geografiche:
a) LAT. 38° 17' 36" N LONG 015° 31' 00" E;
b) LAT. 38° 22' 18" N LONG 015° 31' 00" E;
c) LAT. 38° 22' 18" N LONG 015° 51' 00" E;
d) LAT. 38° 01' 00" N LONG 015° 26' 36" E;
e) LAT. 38° 01' 00" N LONG 015° 38' 00" E.
2. L'area precauzionale nella quale devono essere stabiliti i primi
contatti tra il Centro VTS dello Stretto e la nave, è la zona di
mare adiacente all'area VTS, ampia 3 miglia.
3. L'area VTS complessiva è quella graficamente riportata
nell'allegato 1 al presente decreto.

Art. 3.
Obbligo di rapportazione

1. Le navi soggette al regime di partecipazione al sistema di
monitoraggio del traffico navale, di cui all'art. 3 del decreto
legislativo 19 agosto 2005, n. 196, che intendano transitare
nell'area VTS dello Stretto di Messina di cui all'art. 2 del presente
decreto, devono inoltrare preventiva comunicazione al Centro VTS
dello Stretto, seguendo le procedure e le modalità riportate
nell'allegato 2 al presente decreto.

Art. 4.
Servizi erogati dal VTS

1. L'autorità VTS dello Stretto, in conformità alle linee guida
emanate dall'IMO ed alle disposizioni di cui all'art. 8 del decreto
legislativo 19 agosto 2005, n. 196, eroga:
a) il servizio informazioni;
b) il servizio di assistenza alla navigazione;
c) il servizio di organizzazione del traffico.
2. L'autorità VTS dello Stretto eroga il solo servizio
informazioni, se opera tramite il centro alternato di Reggio
Calabria, per temporanea avaria del centro VTS principale.

Art. 5.
Ulteriori prescrizioni in materia di controllo e monitoraggio del
traffico

1. Fermi restando gli altri obblighi previsti dalla legge, le navi
che navighino nell'area VTS dello Stretto osservano, durante la
navigazione, le seguenti prescrizioni:
a) assicurare l'ascolto continuo in VHF, sul canale 10;
b) effettuare la navigazione con particolare cautela;
c) controllare costantemente la propria posizione per poterla
comunicare a richiesta del Centro VTS dello Stretto di Messina;
d) comunicare immediatamente all'Autorità marittima della
navigazione dello Stretto - Centro VTS dello Stretto - ogni avaria,
sinistro, perdita di carico inquinante presente a bordo, che
intervenga successivamente all'invio del rapporto di cui all'allegato
2.
2. L'osservanza delle prescrizioni e procedure di cui al comma 1
non esime la nave in navigazione nell'area VTS dello Stretto
dall'osservanza delle norme della COLREG 1972, ratificata con legge
27 dicembre 1977, n. 1085.
Il presente decreto sarà pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.
Roma, 2 ottobre 2008

Il Ministro: Matteoli

Allegato 1

----&gt; Vedere Allegato a pag. 12 &lt;----

Allegato 2

PROCEDURA PER L'INOLTRO
DELLA COMUNICAZIONE PREVISTA DALL'Art. 3

Le navi che intendano transitare nell'area VTS dello Stretto di
Messina comunicano la loro intenzione con la seguente procedura:
1. inoltro di messaggio in radiofonia (VHF can. 10, riserva
can. 16) al Centro VTS dello Stretto di Messina (denominazione radio
Messina traffic) contenente i seguenti dati:
identificazione della nave (nome, nominativo internazionale,
numero di identificazione IMO o numero MMSI);
gruppo data orario in UTC e posizione;
rotta e velocità;
pescaggio;
porto di destinazione ed orario stimato di arrivo;
carico e, se a bordo sono presenti merci pericolose,
quantità e classe IMO;
caratteristiche e quantitativo del combustibile «bunker», per
le navi che ne trasportano più di 5.000 tonnellate;
indirizzo per la comunicazione di informazioni relative al
carico;
numero totale di persone a bordo;
difetti o danni, qualora presenti, agli apparati di bordo che
possano inficiare le condizioni di navigabilità o la sicurezza della
nave.
2. Il rapporto, conforme allo standard di rapportazione
stabilito dalla Risoluzione IMO A851 (20), deve essere trasmesso non
appena la nave entra nelle aree precauzionali di cui all'art. 2,
comma 2.