Serie Generale n. 267 del 15-11-1990
SUPPLEMENTI ORDINARI
LEGGE 5 novembre 1990, n. 330
Ratifica ed esecuzione del protocollo di modifica dell'accordo sui trasporti aerei firmato a Roma il 22 giugno 1970 tra il Governo della Repubblica italiana ed il Governo degli Stati Uniti d'America, fatto a Washington il 25 ottobre 1988. (GU Serie Generale n.267 del 15-11-1990 - Suppl. Ordinario n. 71)
Nota: note: Entrata in vigore della legge: 16/11/1990

La Camera dei deputati ed il Senato della Repubblica hanno approvato:
IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA
PROMULGA
la seguente legge:
Art. 1.
1. Il Presidente della Repubblica è autorizzato a ratificare il
protocollo di modifica dell'accordo sui trasporti aerei firmato a
Roma il 22 giugno 1970 tra il Governo della Repubblica italiana ed il
Governo degli Stati Uniti d'America fatto a Washington il 25 ottobre
1988.

Art. 2.
1. Piena ed intera esecuzione è data al protocollo di cui
all'articolo 1 a decorrere dalla sua entrata in vigore in conformità
a quanto disposto dal protocollo stesso.

Art. 3.
1. La presente legge entra in vigore il giorno successivo a quello
della sua pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale.
La presente legge, munita del sigillo dello Stato, sarà inserita
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla o di farla
osservare come legge dello Stato.
Data a Roma, addì 5 novembre 1990
COSSIGA
ANDREOTTI, Presidente del Consiglio dei Ministri
DE MICHELIS, Ministro degli affari esteri
Visto, il guardasigilli: VASSALLI

Protocollo di modifica dell'accordo sui trasporti
aerei tra il Governo della Repubblica Italiana ed il
Governo degli Stati Uniti d'America, firmato a Roma il 22 giugno 1970
Il Governo della Repubblica Italiana ed il Governo degli Stati Uniti
d'America,
desiderosi di includere un articolo sulla sicurezza dell'aviazione
nell'Accordo bilaterale sui Trasporti Aerei, firmato a Roma il 22
giugno 1970 (qui di seguito denominato "l'Accordo"),
intenzionati a concludere un Protocollo di modifica dell'Accordo,
hanno convenuto sul seguente articolo:
ARTICOLO 10 BIS
A. In conformità con i loro diritti ed obblighi ai sensi del diritto
internazionale, le parti contraenti ribadiscono che il loro obbligo
di proteggere, nelle loro relazioni reciproche, la sicurezza
dell'aviazione civile contro gli atti di interferenza illecita
costituisce parte integrante del presente Accordo.
B. Le Parti contraenti si forniranno reciprocamente su richiesta
tutta l'assistenza necessaria per prevenire gli atti di cattura
illecita di aeromobili civili e gli altri atti illeciti contro la
sicurezza di detti aeromobili, dei loro passeggeri ed equipaggi,
degli aeroporti e delle installazioni per la navigazione aerea, e
qualsiasi altra minaccia alla sicurezza dell'aviazione civile.
C. Le Parti contraenti agiranno in conformità delle disposizioni
della Convenzione relativa alle Infrazioni ed altri Atti Commessi a
Bordo degli Aeromobili, firmata a Tokyo il 14 Settembre 1963, della
Convenzione per la Repressione della Cattedra Illecita di Aeromobili,
firmata all'Aja il 16 dicembre 1970, e della Convenzione per la
repressione degli Atti Illeciti contro la sicurezza dell'Aviazione
Civile, firmata a Montreal il 23 settembre 1971.
D. Le Parti contraenti, nelle loro relazioni reciproche, agiranno in
conformità con le norme nella sicurezza dell'aviazione e, nella
misura in cui sono da esse applicate, con le pratiche raccomandate
stabilite dall'Organizzazione Internazionale dell'Aviazione Civile, e
designate con annessi alla Convenzione sull'Avizione Civile
Internazionale, ed esigeranno che gli operatori di aeromobili del
loro registro, gli operatori che hanno nel loro territorio la sede
d'affari principale o la residenza permanente, e gli operatori di
aeroporti nel loro territorio, agiscano nel rispetto delle predette
disposizioni sulla sicurezza dell'aviazione. In questo paragrafo il
riferimento alle norme sulla sicurezza dell'aviazione include ogni
differenza notificata dalla Parte contraente interessata.
Ciascuna Parte Contraente informerà l'altra in anticipo della sua
intenzione di notificare una differenza rispetto alle predette norme.
E. Ciascuna Parte contraente conviene che ai predetti operatori di
aeromobili potrà essere richiesto di osservare le Disposizioni sulla
sicurezza dell'aviazione stabilite dall'altra Parte contraente per
l'ingresso, la partenza o la permanenza nel territorio dell'altra
Parte contraente. Ciascuna Parte contraente adotterà nel suo
territorio ogni ragionevole misura per proteggere gli aeromobili e
per ispezionare i passeggeri, gli equipaggi, il bagaglio a mano, il
cargo e le provviste di bordo prima e durante le operazioni di
imbarco e di carico. Ciascuna Parte contraente esaminerà con favore
per il seguito del caso qualsiasi richiesta dell'altra Parte
contraente di ragionevoli misure di sicurezza speciali per far fronte
ad una specifica minaccia.
F. Quando si registri un caso oppure la minaccia di un caso di
cattura illecita di un aeromobile oppure altri atti illeciti contro
la sicurezza dei passeggeri, equipaggi, aeromobili, aeroporti ed
installazioni per la navigazione aerea, le Parti contraenti si
assisteranno reciprocamente facilitando le comunicazioni e qualsiasi
altra misura appropriata volte a porre termine rapidamente al caso o
alla minaccia.
G. Quando una delle Parti contraenti ha fondati motivi di ritenenre
che l'altra Parte contraente si è discostata dalle disposizioni
sulla sicurezza dell'aviazione di questo articolo, la prima Parte
contraente può richiedere consultazioni immediate all'altra Parte
contraente. L'impossibilità di raggiungere un'intesa soddisfacente
entro 15 giorni dalla data di ricezione di tale richiesta di
consultazione costituirà la premessa per sospendere o limitare i
diritti di entrambe le Parti contraenti ai sensi del presente Accordo
entro 90 giorni. Quando lo giustifichi un'emergenza che comporti una
minaccia immediata per i passeggeri, l'equipaggio o l'aeromobile e
quando l'altra Parte contraente non abbia soddisfacentemente
adempiuto ai suoi obblighi ai sensi dei paragrafi D e E del presente
articolo, una Parte contraente potrà adottare le misure protettive
immedite e provvisorie appropriate per far fronte alla minaccia.
Qualsiasi misura adottata ai sensi del presente paragrafo sarà
sospesa quando l'altra parte contraente avrà adempiuto alle
disposizioni del presente articolo."
L'articolo 4 dell'Accordo è emendato con l'aggiunta del seguente
paragrafo:
"c. il presente articolo non limita i diritti di ciascuna delle parti
di sospendere, limitare o condizionare i servizi aerei in conformità
con le disposizioni dell'articolo 10 bis (sicurezza dell'aviazione)."
Il presente Protocollo formerà parte integrante dell'Accordo ed
entrerà in vigore ai sensi dell'Articolo 11 B dell'Accordo il
quindicesimo giorno successivo alla data dello scambio di note che
avrà luogo in relazione alla consegna dello strumento italiano di
ratifica. Esso resterà in vigore fin quando l'Accordo resterà in
vigore.
In fede di che i sottoscritti, debitamente autorizzati dai rispettivi
Governi, hnno firmato il presente Protocollo.
Fatto a Washington, D.C., il 25 ottobre 1988, in duplice originale
nelle lingue italiana e inglese, ambedue i testi facenti ugualmente
fede.
Per il Governo della Per il Governo degli
Repubblica Italiana Stati Uniti d'America
(firma illeggibile) (firma illeggibile)