Serie Generale n. 103 del 4-5-2004
LEGGI ED ALTRI ATTI NORMATIVI
DECRETO LEGISLATIVO 1 aprile 2004, n. 111
Norme di attuazione dello statuto speciale della regione Friuli-Venezia Giulia concernenti il trasferimento di funzioni in materia di viabilita' e trasporti. (GU Serie Generale n.103 del 04-05-2004)
Nota: note: Entrata in vigore del decreto: 19-5-2004

IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA

Visto l'articolo 87 della Costituzione;
Vista la legge costituzionale 31 gennaio 1963, n. 1, che ha
approvato lo statuto speciale della regione Friuli-Venezia Giulia;
Sentita la Commissione paritetica prevista dall'articolo 65 dello
statuto speciale;
Vista la deliberazione del Consiglio dei Ministri, adottata nella
riunione del 27 febbraio 2004;
Sulla proposta del Presidente del Consiglio dei Ministri e del
Ministro per gli affari regionali, di concerto con i Ministri delle
infrastrutture e dei trasporti, dell'economia e delle finanze e per
la funzione pubblica;

E m a n a

il seguente decreto legislativo:
Art. 1.
Funzioni trasferite in materia di viabilità

1. Sono trasferite alla Regione, in base all'articolo 4, primo
comma, n. 9), e all'articolo 8 dello statuto, tutte le funzioni
amministrative in materia di pianificazione, di programmazione, di
progettazione, di esecuzione, di manutenzione, di gestione, di nuova
costruzione o di miglioramento, nonchè vigilanza delle reti stradali
regionale e nazionale ricadenti sul territorio regionale come
individuate, rispettivamente, negli elenchi allegati sub A) e B),
fatto salvo quanto previsto all'articolo 2, comma 3, lettera f).

Art. 2.
Funzioni statali in materia di viabilità

1. Rimane in capo allo Stato la determinazione dei principi
fondamentali in materia di grandi reti viarie di trasporto. Spetta,
in particolare allo Stato:
a) la fissazione di indirizzi normativi generali per la
pianificazione pluriennale, la programmazione, la progettazione e la
realizzazione della rete stradale nazionale;
b) la determinazione di criteri normativi omogenei per la
fissazione dei canoni per le licenze e le concessioni, nonchè per
l'esposizioni di pubblicità lungo o in vista delle strade statali
costituenti la rete nazionale;
c) la fissazione dei principi fondamentali in materia di
informazione stradale.
2. Resta ferma la competenza normativa esclusiva dello Stato nelle
materie concernenti:
a) la disciplina della circolazione veicolare ai fini di
salvaguardia dell'ordine e della sicurezza pubblici e della difesa;
b) la definizione di standard e prescrizioni tecniche in materia
di sicurezza stradale e norme tecniche relative alle strade e alle
loro pertinenze ed alla segnaletica stradale;
c) la disciplina della prevenzione degli incidenti e della
sicurezza della circolazione stradale.
3. Rimangono altresì in capo allo Stato, in relazione ad esigenze
di unitarietà, le funzioni amministrative relative:
a) alla relazione annuale al Parlamento sull'esito delle indagini
periodiche riguardanti i profili sociali, ambientali ed economici
della circolazione stradale ai sensi dell'articolo 1 del decreto
legislativo del 30 aprile 1992, n. 285;
b) alla informazione dell'opinione pubblica con finalità
prevenzionali ed educative ai sensi dell'articolo 1 del decreto
legislativo del 30 aprile 1992, n. 285;
c) alla tenuta dell'archivio nazionale delle strade;
d) alla pianificazione e programmazione, nonchè progettazione,
esecuzione, manutenzione e gestione della rete autostradale e dei
trafori, sia direttamente che in concessione;
e) alla pianificazione e programmazione, nonchè progettazione,
esecuzione, manutenzione e gestione della rete stradale nazionale di
collegamento confinario di cui all'elenco allegato sub C);
f) all'intesa con la Regione sulla pianificazione e
programmazione della rete stradale nazionale di cui all'elenco
allegato sub B);
g) alla determinazione delle tariffe autostradali ed ai criteri
di determinazione dei piani finanziari delle società concessionarie;
h) all'adeguamento delle tariffe di pedaggio autostradale;
i) all'approvazione delle concessioni di costruzione ed
esercizio di autostrade;
l) al controllo delle concessionarie autostradali, relativamente
all'esecuzione dei lavori di costruzione, al rispetto dei piani
finanziari e dell'applicazione delle tariffe ed alla stipula delle
relative convenzioni;
m) alla determinazione annuale delle tariffe relative alle
licenze e concessioni ed alla esposizione della pubblicità;
n) alla regolamentazione della circolazione veicolare, anche ai
sensi degli articoli 5 e 6 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n.
285, per esigenze di sicurezza pubblica e della circolazione, di
tutela della salute e di carattere militare.
4. Ai sensi dell'articolo 47 dello statuto le funzioni di cui al
comma 3, lettera e), sono esercitate dallo Stato d'intesa con la
Regione.
5. Le funzioni concernenti la pianificazione e programmazione delle
grandi opere relative alla rete autostradale e ai trafori sono
esercitate sulla base di intese generali quadro con la Regione.

Art. 3.
Rete stradale nazionale

1. Ai sensi dell'articolo 3, comma 1, del decreto legislativo
29 ottobre 1999, n. 461, e successive modificazioni, la rete stradale
di interesse nazionale di cui alla tabella allegata al decreto
legislativo 29 ottobre 1999, n. 461, relativa alla Regione autonoma
Friuli-Venezia Giulia, come sostituita dal decreto del Presidente del
Consiglio dei Ministri in data 21 settembre 2001, pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale n. 226 del 28 settembre 2001, recante: «Modifiche
al decreto legislativo 29 ottobre 1999, n. 461, che individua la rete
autostradale e stradale nazionale, in attuazione dell'articolo 20
della legge 24 novembre 2000, n. 340», viene rideterminata come
risultante negli elenchi allegati sub B) e C).

Art. 4.
Trasferimento delle strade di interesse regionale

1. Sono trasferiti al demanio della Regione le strade ed i tronchi
di strade, già appartenenti al demanio statale ai sensi
dell'articolo 822 del codice civile, indicati nell'elenco allegato
sub A), con le pertinenze e gli accessori relativi, incluse le case
cantoniere non dismesse, a norma dell'articolo 44, comma 5, della
legge 27 dicembre 1997, n. 449, nello stato di fatto e di diritto in
cui si trovano alla data di consegna, a condizione che ne siano
accertati funzionalità e ordinario stato di manutenzione.
2. Con successive norme di attuazione, ai sensi dell'articolo 3,
comma 1, del decreto legislativo 29 ottobre 1999, n. 461, potranno
essere modificati gli elenchi allegati sub A), B) e C), con i
relativi beni e risorse strumentali, finanziarie, umane ed
organizzative.
3. La Regione può trasferire i beni di cui al comma 1 al demanio
degli enti locali.
4. Il trasferimento dei beni di cui al comma 1 decorre dalla data
della consegna. Fino al predetto termine, restano affidati
all'ANAS S.p.a. i compiti e le funzioni svolti sulla rete stradale
già di competenza dello stesso ente.
5. Ai fini della declassificazione delle strade statali, il
trasferimento previsto al comma 1 produce gli effetti giuridici dei
provvedimenti adottati ai sensi dell'articolo 3, comma 2, del
regolamento emanato con il decreto del Presidente della Repubblica
16 dicembre 1992, n. 495, e successive modificazioni, con la
decorrenza di cui al comma 4.
6. Restano di proprietà dei comuni i tratti interni delle strade
previste al comma 1 aventi le caratteristiche indicate dall'articolo
2, comma 2, lettere d), e) ed f) del decreto legislativo 30 aprile
1992, n. 285, e successive modificazioni, attraversanti i centri
abitati con popolazione superiore ai diecimila abitanti.

Art. 5.
Operazioni di consegna

1. La filiale dell'Agenzia del demanio di Udine, entro sei mesi
dalla data di decorrenza dell'efficacia del presente decreto, con
l'intervento dei rappresentanti dell'ANAS S.p.a., provvede alla
consegna alla Regione dei beni di cui all'articolo 4 per mezzo della
redazione dei relativi verbali.
2. I verbali di consegna costituiscono titolo per la trascrizione,
l'intavolazione e la voltura catastale a favore della Regione dei
beni trasferiti.
3. Qualora in sede di consegna non sia accertata la funzionalità e
l'ordinario stato di manutenzione dei beni di cui all'articolo 4,
comma 1, la competente amministrazione statale sarà tenuta a
provvedervi ovvero a riconoscere all'amministrazione regionale il
costo dei lavori necessari al ripristino della funzionalità e
ordinario stato di manutenzione.
4. L'accertamento di cui al comma 3 è demandato a specifica
commissione tecnica paritetica di designazione ministeriale e
regionale.

Art. 6.
Successione nei rapporti giuridici

1. La Regione subentra, dalla data della consegna, in tutti i
rapporti attivi e passivi inerenti ai beni trasferiti. Dalla stessa
data spettano alla Regione i proventi e le spese derivanti dalla
gestione dei beni trasferiti, ivi compresi quelli relativi agli
indennizzi di usura previsti dall'articolo 34 del decreto legislativo
30 aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni.
2. L'ANAS S.p.a. provvede, a proprie spese, all'ultimazione dei
lavori già appaltati sulle strade trasferite che, alla data di
decorrenza dell'efficacia del presente decreto, abbiano già
comportato impegno contabile di spesa.
3. Restano in capo all'ANAS S.p.a. gli oneri relativi alle liti
pendenti alla data di consegna dei beni ed a quelli originanti da
fatti accaduti antecedentemente alla data di consegna.
4. In relazione alle funzioni relative alla rete stradale
individuata nell'elenco allegato sub B), la Regione succede allo
Stato ed all'ANAS S.p.a. nei rapporti giuridici in atto con i terzi
alla data di cessazione dell'avvalimento di cui all'articolo 7, comma
4.

Art. 7
Funzioni del Compartimento dell'ANAS S.p.a.
del Friuli-Venezia Giulia

1. Le funzioni previste dal presente decreto in capo all'ANAS
S.p.a. sono dallo stesso esercitate attraverso l'attuale
Compartimento ovvero attraverso altra struttura autonoma per il
Friuli-Venezia Giulia con sede in Trieste.
2. Il personale dell'ente di cui al comma 1 è trasferito in numero
di 160 unità suddivise per categoria, secondo quanto previsto nella
tabella allegata sub D). L'individuazione del personale da trasferire
avviene secondo le procedure di cui al decreto del Presidente del
Consiglio dei Ministri 22 dicembre 2000, n. 448, da avviarsi entro
quindici giorni dalla data di entrata in vigore della legge regionale
di riordino e di attribuzione delle funzioni in materia di viabilità
di cui al presente decreto, da adottarsi entro il 31 dicembre 2005.
3. Qualora non si provveda all'adozione della legge regionale di
cui al comma 2 entro il termine previsto, il personale è comunque
trasferito alla Regione; in tale caso le procedure di cui al decreto
del Presidente del Consiglio dei Ministri 22 dicembre 2000, n. 448,
sono avviate entro il 15 gennaio 2006.
4. La Regione si avvale per lo svolgimento delle funzioni in
materia di viabilità di cui al presente decreto, dell'ente di cui al
comma 1, secondo i criteri e le modalità definiti convenzionalmente
con quest'ultimo, fino al completamento delle procedure di cui al
decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri 22 dicembre 2000,
n. 448.
5. La determinazione della partecipazione erariale relativa al
trasferimento del personale di cui al presente articolo farà
comunque riferimento al numero di unità individuate al comma 2.

Art. 8.
Beni del Compartimento dell'ANAS S.p.a. del Friuli-Venezia Giulia

1. In deroga a quanto disposto dall'articolo 3, commi 115 e
seguenti, della legge 23 dicembre 1996, n. 662, i beni immobili,
nonchè i beni mobili registrati e gli altri beni mobili e
attrezzature come individuati nella tabella allegata sub E),
esistenti nel territorio regionale e strumentali all'esercizio delle
funzioni attribuite alla Regione, sono trasferiti in proprietà alla
stessa a decorrere dalla data di consegna di cui al comma 3.
2. Le case cantoniere riferibili alla viabilità di cui all'elenco
allegato sub B), non dismesse a norma dell'articolo 44, comma 5,
della legge 27 dicembre 1997, n. 449, sono messe a disposizione
dell'amministrazione regionale per l'esercizio delle funzioni
trasferite.
3. Entro sei mesi dalla data di entrata in vigore della legge
regionale di cui all'articolo 7, comma 2, e comunque entro il 31
marzo 2006, qualora non si provveda all'adozione della stessa nel
termine ivi previsto, la filiale dell'Agenzia del demanio di Udine,
con l'intervento dei rappresentanti dell'ANAS S.p.a. provvede alla
consegna alla Regione dei beni di cui al comma 1 per mezzo della
redazione dei relativi verbali.
4. I verbali di consegna costituiscono titolo per la trascrizione,
l'intavolazione e la voltura catastale a favore della Regione dei
beni trasferiti.
5. Per i beni oggetto del presente articolo trova applicazione la
previsione di cui all'articolo 5, comma 3.
6. Il mancato trasferimento, anche parziale, dei beni di cui al
comma 1 sarà economicamente riconosciuto alla Regione.
7. Restano in capo all'ANAS S.p.a. gli oneri relativi alle liti
pendenti alla data di consegna dei beni ed a quelli originanti da
fatti accaduti antecedentemente alla data di consegna.

Art. 9.
Funzioni amministrative in materia di trasporti

1. Sono trasferite alla Regione, in base agli articoli 4, 5 e 8
dello Statuto, tutte le funzioni di programmazione ed amministrative
in materia di servizi pubblici di trasporto di interesse regionale e
locale con qualsiasi modalità di trasporto effettuate, salvo quelle
proprie dello Stato ai sensi dell'articolo 11.
2. Sono trasferite alla Regione, in base agli articoli 4, 5 e 8
dello Statuto, tutte le funzioni amministrative, salvo quelle
espressamente mantenute allo Stato dall'articolo 11, in materia di
trasporto merci, motorizzazione e circolazione su strada, navigazione
interna e porti regionali, comprese le funzioni relative alle
concessioni dei beni del demanio della navigazione interna, del
demanio marittimo, di zone del mare territoriale per finalità
diverse da quelle di approvvigionamento energetico. Tale conferimento
non opera nei porti finalizzati alla difesa militare ed alla
sicurezza dello Stato, nei porti di rilevanza economica
internazionale e nazionale, nonchè nelle aree di preminente
interesse nazionale individuate con il decreto del Presidente del
Consiglio del Ministri in data 21 dicembre 1995, pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale n. 136 del 12 giugno 1996, e successive
modificazioni. L'individuazione delle aree dei porti, diverse da
quelle per le quali è operato il conferimento alla Regione dal
presente decreto, è effettuata ai sensi dell'articolo 11, comma 2.
3. Tra le funzioni trasferite di cui al comma 2 sono ricomprese in
particolare quelle relative:
a) alla tenuta degli albi provinciali, quali articolazioni
dell'albo nazionale degli autotrasportatori, inclusa la nomina dei
comitati provinciali;
b) agli esami per il conseguimento dei titoli professionali di
autotrasportatore di cose per conto di terzi e di persone, ivi
compresa la nomina delle commissioni esaminatrici;
c) al rilascio di patenti nautiche e di loro duplicati e
aggiornamenti, nonchè dei certificati di abilitazione professionale
in materia;
d) all'autorizzazione e vigilanza tecnica sull'attività svolta
dalle scuole nautiche.
4. Per l'esercizio delle funzioni di cui al comma 3, lettere c) e
d), la Regione può avvalersi delle Capitanerie di porto, secondo i
criteri e le modalità definiti convenzionalmente tra la Regione e
queste ultime.
5. I proventi e le spese derivanti dalla gestione del demanio
marittimo e della navigazione interna, per la parte non già
trasferita con il decreto legislativo 25 maggio 2001, n. 265, nonchè
dall'esercizio delle funzioni in materia di motorizzazione e
circolazione su strada, spettano alla Regione dalla data di
decorrenza dell'efficacia del presente decreto.
6. In relazione al trasporto ferroviario, il soggetto gestore
dell'infrastruttura ferroviaria, nella ripartizione della capacità
di infrastruttura, dà priorità ai servizi di trasporto,
quantitativamente e qualitativamente necessari a soddisfare la
mobilità dei cittadini, disciplinati dai contratti di servizio da
stipulare tra le imprese ferroviarie e la Regione.
7. Dei servizi di trasporto ferroviario interregionale tra le
Regioni Friuli-Venezia Giulia e Veneto sono attribuiti alla Regione
Friuli-Venezia Giulia quelli individuati sulla base di un'intesa tra
il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e le citate
Regioni, che tenga conto della prevalenza dei viaggiatori per
chilometro sulle origini/destinazioni esclusivamente dell'utenza
ferroviaria interregionale, ovvero dell'esistenza di coincidenze nel
nodo di Mestre-Venezia con ulteriori treni di lunga percorrenza, per
il collegamento della Regione Friuli-Venezia Giulia con il resto del
territorio nazionale. Fino alla definizione della citata intesa i
servizi interregionali continuano ad essere disciplinati dal
contratto di servizio nazionale.
8. Nei servizi ferroviari di interesse regionale e locale, nonchè
in quelli di cui al comma 7, sono ricompresi quelli disciplinati dai
contratti di servizio in essere alla data di entrata in vigore del
presente decreto.
9. Con accordo di programma da stipularsi tra il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, il Ministero dell'economia e delle
finanze e la Regione vengono indicati i servizi ferroviari trasferiti
ai sensi del presente decreto e vengono conseguentemente quantificate
le risorse finanziarie, umane, strumentali ed organizzative
necessarie a garantirne un livello di erogazione almeno pari a quello
delle Regioni contermini. Con il medesimo, o con altro accordo,
qualora utile alla più sollecita definizione del trasferimento di
cui all'articolo 10, vengono altresì quantificate le risorse
relative a tale trasferimento.
10. Al fine di garantire comunque il miglior livello dei servizi
ferroviari trasferiti con il presente decreto, il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti ed il Ministero dell'economia e delle
finanze stipulano, altresì, con la Regione specifici accordi di
programma disciplinanti i miglioramenti quantitativi e qualitativi da
apportare agli stessi, nonchè i conseguenti maggiori oneri necessari
alla loro realizzazione.
11. Nella determinazione del corrispettivo per il complesso delle
prestazioni fornite dal gestore dell'infrastruttura ferroviaria, ivi
compresa la fruizione dell'infrastruttura medesima, insistente sul
territorio della Regione, alle imprese esercenti i servizi ferroviari
di cui al comma 8, si tiene conto degli oneri assunti per il
miglioramento dell'infrastruttura stessa dalla Regione mediante
convenzione.

Art. 10.
Trasferimento della ferrovia Udine-Cividale

1. Dalla data di consegna, da effettuarsi con le medesime procedure
di cui all'articolo 5 da parte del Dipartimento per i trasporti
terrestri del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti entro
sei mesi dalla data di decorrenza dell'efficacia del presente
decreto, sono trasferiti a titolo gratuito dal demanio e patrimonio
disponibile e indisponibile dello Stato al demanio e patrimonio
disponibile e indisponibile della Regione i beni, gli impianti e le
infrastrutture della ferrovia Udine-Cividale, già in gestione
commissariale governativa, compreso il relativo ramo d'azienda.
2. Fino alla data della consegna di cui al comma 1 restano
attribuite al Dipartimento per i trasporti terrestri del Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti le competenze e le funzioni già
svolte sui beni, impianti ed infrastrutture di cui al comma 1.
3. La titolarità delle autorizzazioni e licenze ministeriali, già
rilasciate a favore della ferrovie Venete S.r.l., per la parte
relativa al ramo d'azienda Udine-Cividale, si intende automaticamente
trasferita a decorrere dalla data di entrata in vigore del presente
decreto al soggetto individuato dalla Regione.
4. In funzione del trasferimento di titolarità di cui al comma 3,
con la medesima decorrenza ivi indicata e fino al 31 dicembre 2005,
nel contratto di servizio in essere tra il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti e la ferrovie Venete S.r.l., per la
parte relativa al ramo d'azienda Udine-Cividale, subentra il soggetto
individuato dalla Regione e sono conseguentemente messi a
disposizione di quest'ultimo i relativi beni, organizzazione e
personale.
5. Dalla data di decorrenza dell'efficacia del presente decreto la
Regione subentra nei rapporti contrattuali come instaurati ai sensi
del comma 4 tra il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e
il soggetto individuato dalla Regione, mentre dalla data della
relativa consegna subentra in tutti i rapporti attivi e passivi
inerenti ai beni trasferiti.
6. Restano in capo al Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti gli oneri relativi alle liti pendenti alla data di consegna
dei beni ed a quelli originanti da fatti accaduti antecedentemente
alla data di consegna.

Art. 11.
Funzioni statali in materia di trasporti

1. Restano in capo allo Stato, in relazione alle esigenze di
unitarietà, le funzioni relative:
a) alla predisposizione del piano generale dei trasporti inerenti
le grandi reti di trasporto e di navigazione, i porti e gli aeroporti
civili;
b) alla definizione di standard e prescrizioni tecniche in
materia di sicurezza del trasporti aerei, marittimi, di cabotaggio,
automobilistici, ferroviari e dei trasporti ad impianti fissi, del
trasporto di merci pericolose, nocive e inquinanti;
c) ai servizi di trasporto aereo, ad eccezione dei collegamenti
che si svolgono esclusivamente nell'ambito della Regione e dei
servizi elicotteristici;
d) ai servizi di trasporto marittimo, ad eccezione dei servizi di
cabotaggio che si svolgono prevalentemente nell'ambito della Regione
e di quelli a carattere transfrontaliero;
e) ai servizi di trasporto automobilistico a carattere
internazionale, con esclusione di quelli transfrontalieri, e alle
linee interregionali;
f) alla concessione di autolinee ordinarie e di gran turismo non
comprese fra quelle di interesse regionale;
g) ai servizi di trasporto ferroviario internazionali e quelli
nazionali di percorrenza medio-lunga, caratterizzati da elevati
standards qualitativi, ad eccezione di quelli a carattere
transfrontaliero;
h) ai servizi di trasporto di merci pericolose, nocive ed
inquinanti;
i) alla sicurezza, di cui ai decreti del Presidente della
Repubblica 11 luglio 1980, n. 753, 8 luglio 1998, n. 277, e 16 marzo
1999, n. 146, tranne quelle relative al rilascio del nulla osta allo
svolgimento dei servizi di trasporto su gomma e quelle relative
all'accertamento di cui all'ultimo comma dell'articolo 5 del citato
decreto 11 luglio 1980, n. 753;
l) all'adozione delle linee guida e dei principi quadro per la
riduzione dell'inquinamento derivante dal sistema di trasporto
pubblico;
m) alla vigilanza ai fini della sicurezza dei trasporti ad
impianto fisso, fatto salvo quanto stabilito dalla lettera i) e con
l'esclusione degli impianti a fune;
n) alla vigilanza sulle imprese di trasporto pubblico di
interesse nazionale e sulla sicurezza e regolarità di esercizio
della rete ferroviaria di interesse nazionale;
o) al rilascio di concessioni per la gestione delle
infrastrutture ferroviarie di interesse nazionale;
p) alla programmazione, realizzata previa intesa con la Regione,
degli interporti e delle intermodalità di rilievo nazionale e
internazionale;
q) agli interventi statali a favore delle imprese di
autotrasporto di cui alla legge 23 dicembre 1997, n. 454;
r) all'albo nazionale degli autotrasportatori con funzioni di
indirizzo, coordinamento e vigilanza di cui all'articolo 1, comma 4,
e all'articolo 7, comma 7, della legge 23 dicembre 1997, n. 454;
s) alla registrazione della proprietà dei veicoli e delle
successive variazioni nell'archivio nazionale dei veicoli;
t) alla omologazione e approvazione dei veicoli a motore e loro
rimorchi, loro componenti e unità tecniche indipendenti;
u) al riconoscimento delle omologazioni del Registro italiano
navale (RINA), nonchè alla vigilanza sul RINA, su l'Istituto
nazionale per studi ed esperienze di architettura navale (INSEAN) e
su la Lega navale italiana;
v) all'estimo navale;
z) ai compiti di polizia stradale di cui agli articoli 11 e 12
del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285;
aa) alla fissazione dei principi fondamentali per la
classificazione dei porti e nei porti di rilievo nazionale e
internazionale, previa intesa con la Regione, per la pianificazione,
programmazione e progettazione degli interventi aventi ad oggetto la
costruzione, la gestione, la bonifica e la manutenzione dei porti e
delle vie di navigazione, delle opere edilizie a servizio
dell'attività portuale, dei bacini di carenaggio, di fari e fanali;
bb) alla disciplina e alla sicurezza della navigazione da diporto
e alla sicurezza della navigazione interna;
cc) alle caratteristiche tecniche e al regime giuridico delle
navi e delle unità da diporto;
dd) alla disciplina e alla sicurezza della navigazione marittima;
ee) alla bonifica delle vie di navigazione e dei canali marittimi;
ff) alla costituzione e gestione del sistema del traffico
marittimo denominato VTS;
gg) alla programmazione e costruzione, d'intesa con la Regione,
degli aeroporti classificati di interesse nazionale e regionale,
nonchè alla fissazione dei principi fondamentali per il loro
ampliamento e gestione;
hh) alla disciplina delle scuole di volo e del rilascio dei
titoli aeronautici quali licenze, attestati e abilitazioni, nonchè
alla disciplina delle scuole di formazione marittima e del rilascio
dei titoli professionali marittimi; alla individuazione dei requisiti
psico-fisici della gente di mare;
ii) alla disciplina della sicurezza del volo;
ll) all'Ente nazionale per l'aviazione civile e alla Direzione
generale della navigazione aerea previste dall'articolo 2 del decreto
legislativo 25 luglio 1997, n. 250;
mm) alla pianificazione degli interventi per sostenere la
trasformazione delle compagnie portuali, anche in relazione agli
organici e all'assegnazione della cassa integrazione guadagni;
nn) alla tenuta dell'archivio nazionale dei veicoli e dei veicoli
d'epoca e dell'anagrafe nazionale degli abilitati alla guida;
oo) all'utilizzazione del pubblico demanio marittimo e delle zone
del mare territoriale di competenza statale per finalità di
approvvigionamento energetico;
pp) al sistema informativo del demanio marittimo, la cui gestione
è regolata mediante protocolli d'intesa ai sensi dell'articolo 6 del
decreto legislativo 28 agosto 1997, n. 281.
2. Entro sei mesi dalla data di entrata in vigore del presente
decreto, si provvede, con decreto del Presidente del Consiglio del
Ministri, previa intesa con la Regione, all'identificazione delle
aree dei porti internazionali e nazionali nelle quali opera il
trasferimento alla Regione delle funzioni relative alle concessioni
sulle aree demaniali marittime.

Art. 12.
Uffici provinciali della Motorizzazione civile e dei trasporti in
concessione della Regione Friuli-Venezia Giulia

1. In virtù del trasferimento delle relative funzioni, gli Uffici
provinciali della motorizzazione civile e dei trasporti in
concessione della Regione Friuli-Venezia Giulia sono soppressi dalla
data di decorrenza dell'efficacia del presente decreto, con
conseguente trasferimento alla Regione del personale ai sensi
dell'articolo 13.
2. Per l'esercizio delle residuali funzioni di competenza, lo Stato
può avvalersi delle strutture di settore come previste dalla
normativa regionale, secondo i criteri e le modalità definiti
convenzionalmente con la Regione.
3. Al fine di garantire la necessaria uniformità operativa per
quanto concerne il trasferimento delle funzioni in argomento svolte
con l'ausilio dell'informatica, le competenti strutture utilizzano le
procedure dei sistemi informativi automatizzati del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti ed i protocolli di trasmissione
compatibili con i medesimi sistemi.
4. I beni immobili, i beni mobili registrati e gli altri beni
mobili di proprietà degli Uffici provinciali stessi, con esclusione
del Centro prove autoveicoli di Codroipo sezione di Verona, sono
trasferiti in proprietà alla Regione a decorrere dalla data della
loro consegna, con conseguente successione allo Stato in tutti i
rapporti attivi e passivi inerenti ai beni suddetti.
5. La consegna dei beni di cui al comma 4, da effettuarsi da parte
del Dipartimento dei trasporti terrestri del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, entro sei mesi dalla data di
decorrenza dell'efficacia del presente decreto, avviene attraverso la
redazione dei relativi verbali che costituiscono titolo per la
trascrizione, l'intavolazione e la voltura catastale a favore della
Regione dei beni trasferiti.
6. Ad avvenuta consegna di cui al comma 5, spettano alla Regione i
proventi e le spese derivanti dalla gestione dei beni trasferiti.
7. Restano in capo al Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti gli oneri relativi alle liti pendenti alla data di consegna
dei beni ed a quelli originanti da fatti accaduti antecedentemente
alla data di consegna.

Art. 13.
Trasferimento del personale degli uffici provinciali della
Motorizzazione civile e dei trasporti in concessione e delle sezioni
demanio presso le Capitanerie di porto

1. Al fine di consentire l'esercizio delle attribuzioni inerenti
alla motorizzazione ed alla circolazione su strada, il personale
statale con contratto di lavoro a tempo indeterminato in servizio,
alla data di entrata in vigore del presente decreto, presso gli
uffici provinciali della Motorizzazione civile e dei trasporti in
concessione è trasferito alla Regione dalla data di decorrenza
dell'efficacia del presente decreto.
2. Al fine di consentire l'esercizio delle attribuzioni inerenti al
demanio marittimo, il personale statale con contratto di lavoro a
tempo indeterminato in servizio presso le Sezioni demanio delle
Capitanerie di porto, con esclusione del personale militare, è
trasferito alla Regione nel limite di due unità.
3. Per il trasferimento del personale di cui al comma 2 si
applicano le procedure individuate dal regolamento approvato con
decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri 14 dicembre 2000,
n. 446. Dette procedure sono avviate entro quindici giorni dalla data
di decorrenza dell'efficacia del presente decreto.
4. Fino al completamento delle procedure di cui al comma 3, la
Regione si avvale delle Capitanerie di porto, secondo modalità e
criteri definiti convenzionalmente con le medesime.
5. La determinazione della partecipazione erariale relativa al
trasferimento del personale di cui al comma 1 farà comunque
riferimento al numero dei dipendenti in servizio alla data di entrata
in vigore del presente decreto, mentre quella relativa al
trasferimento del personale di cui al comma 2 farà riferimento alle
unità individuate dal medesimo comma.

Art. 14.
Esenzioni fiscali

1. Tutti gli atti e adempimenti necessari per l'attuazione del
presente decreto, compresi quelli relativi al trasferimento di cui
all'articolo 4, comma 3, sono esenti da ogni diritto e tributo.

Art. 15.
Decorrenza dell'efficacia

1. Al fine di garantire il finanziamento delle funzioni di
competenza regionale e dei trasferimenti previsti, le disposizioni
del presente decreto, eccetto quelle che fanno espresso riferimento
alla data di entrata in vigore del medesimo, hanno effetto dal giorno
successivo alla data di entrata in vigore della legge o delle leggi
statali che, ai sensi dell'articolo 63, quinto comma, della legge
costituzionale 31 gennaio 1963, n. 1, recante Statuto speciale della
Regione Friuli-Venezia Giulia, modificano il Titolo IV dello Statuto
e che possono essere assunte anche in tempi differenziati in
relazione agli intervenuti accordi tra Stato e Regione in merito alla
determinazione dei relativi oneri complessivi, con particolare
riferimento alle competenze aggiuntive derivanti dalla legge
costituzionale 18 ottobre 2001, n. 3.
2. Per le medesime finalità e con la decorrenza di cui al comma 1
in relazione alla rete stradale ricadente sul territorio regionale di
cui agli elenchi allegati sub A) e B), sono trasferiti alla Regione
gli stanziamenti disposti dall'ANAS con i programmi triennali, con
riferimento alla Regione medesima.
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sarà inserito
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e farlo
osservare.
Dato a Roma, addì 1° aprile 2004

CIAMPI

Berlusconi, Presidente del Consiglio
dei Ministri
La Loggia, Ministro per gli affari
regionali
Lunardi, Ministro delle in-frastrutture
e dei trasporti
Tremonti, Ministro dell'economia e
delle finanze
Mazzella, Ministro per la funzione
pubblica
Visto, il Guardasigilli: Castelli

Tabella A

RETE STRADALE DI INTERESSE REGIONALE




Parte di provvedimento in formato grafico

Tabella B

RETE STRADALE DI INTERESSE STATALE A GESTIONE REGIONALE




Parte di provvedimento in formato grafico

Tabella C

RETE STRADALE DI INTERESSE STATALE




Parte di provvedimento in formato grafico

Tabella D

RIPARTO PERSONALE


=====================================================================
Posizione organizzativa | Esigenze regionali n. dipendenti
=====================================================================
Personale Dirigente: | 2
Personale Tecnico: |
A | 5
A1 | 15
B | 6
Personale Amministrativo: |
A | 2
A1 | 2
B | 12
B1 | 12
B2 | 2
Personale d'Esercizio: |
B1 | 37
B2 | 65

Tabella E

RIPARTO ATTREZZATURE


=====================================================================
TIPOLOGIA |Consistenza attuale n.|esigenze Regione n.
=====================================================================
Sgombroneve | 14 | 12
---------------------------------------------------------------------
Autocarri | 43 | 36
---------------------------------------------------------------------
Autocisterne | 1 | 1
---------------------------------------------------------------------
Panda | 28 | 23
---------------------------------------------------------------------
Piattaforme aeree | 2 | 2
---------------------------------------------------------------------
Lame - vomeri sgomberoneve| 77 | 64
---------------------------------------------------------------------
Pale caricatrici | 10 | 8
---------------------------------------------------------------------
Rulli compressori | 4 | 3
---------------------------------------------------------------------
Spazzole anteriori per | |
autocarri | 3 | 2
---------------------------------------------------------------------
Spandisale trainati | 19 | 16
---------------------------------------------------------------------
Promisqui AR 35,8 | 18 | 15
---------------------------------------------------------------------
Trattori per sfalcio erba | 7 | 6
---------------------------------------------------------------------
Decespugliatori | 33 | 27
---------------------------------------------------------------------
Motosega | 39 | 32
---------------------------------------------------------------------
Motofalciatrice | 33 | 27
---------------------------------------------------------------------
Piastre vibranti | 14 | 12
---------------------------------------------------------------------
Piatti falcianti | 11 | 9
---------------------------------------------------------------------
Autocarro ad uso speciale | 12 | 10
---------------------------------------------------------------------
Autovetture | 3 | 2
---------------------------------------------------------------------
Spazzolatrice stradale | 2 | 2
---------------------------------------------------------------------
Spargitore automatico | 24 | 20