3a Serie Speciale - Regioni n. 18 del 12-5-1990
REGIONE LOMBARDIA
REGIONE LOMBARDIA
LEGGE REGIONALE 11 settembre 1989, n. 44
Nuovo sistema tariffario dei servizi pubblici locali di trasporto. (GU 3a Serie Speciale - Regioni n.18 del 12-05-1990)

la seguente legge:

Art. 1.
Nuove tariffe

1. Dal 1 settembre 1989 le tabelle di cui alla L.R. 7 agosto
1986, n. 34 concernente: "Nuove tariffe dei servizi pubblici locali
di trasporto" sono sostituite da quelle allegate sotto le lettere A),
B), C) e D) e, ai sensi di quanto disposto dai successivi articoli 3
e 4 per gli autoservizi, a decorrere dal 1 marzo 1990, le stesse
sono sostituite dalle tabelle allegate sotto le lettere A1), B1), C1)
e D1).
2. Dal 1 settembre 1989 la tariffa minima per i servizi urbani ed
il prodotto medio minimo per ciascun viaggiatore trasportato sono
rispettivamente:
a) per i Comuni con popolazione fino a 100.000 abitanti lire 600
e lire 270;
b) per i Comuni con popolazione fra i 100.001 e 300.000 abitanti
lire 700 e lire 310;
c) per i Comuni con popolazione superiore a 300.000 abitanti
lire 800 e lire 440.
3. A decorrere dal 1 marzo 1990 i valori dei prodotti medi minimi
di cui al precedente comma sono incrementati in misura non inferiore
a quanto previsto per le tariffe interurbane in applicazione della
tabella allegata A1), mentre i valori delle tariffe minime si
intendono riferite al prezzo dell'unità minima di viaggio del
documento ordinario di minor prezzo messo in vendita.

Art. 2.
Validità dei documenti aziendali

1. Entro novanta giorni dall'entrata in vigore della presente
Legge, i documenti di viaggio di cui alla tabella allegata A) hanno
validità da e per ogni località delle reti aziendali di servizi,
per un numero minimo di classi chilometriche indicato dagli Enti
concedenti.
2. Il prezzo dei documenti di cui al precedente comma è calcolato
sulla base della lunghezza complessiva del percorso tra la località
di origine e quella di destinazione, indipendentemente dal numero di
linee utilizzate dal viaggiatore.
3. A decorrere dal 1 marzo 1990, i documenti di viaggio emessi
per i servizi urbani dovranno consentire di compiere un intero
viaggio, dalla fermata di origine a quella di destinazione,
indipendentemente dal numero di linee utilizzate. ln tale occasione
potranno essere introdotte limitazioni di validità temporale dei
documenti stessi.
4. Qualora, alla data di cui al precedente comma, risultino
pendenti provvedimenti di riorganizzazione della rete, la Giunta
Regionale è autorizzata a prorogare detto termine non oltre il 1
luglio 1990.

Art. 3.
Integrazioni tariffarie di rete

1. Entro novanta giorni dalla data di entrata in vigore della
presente Legge la Regione e gli Enti delegatari di cui alla L.R. 2
aprile 1987, n. 14, concernente: "Delega alle Province di funzioni
amministrative relative ai trasporti pubblici di competenza
regionale", per le rispettive competenze, individuano le linee o
tratte di linea per le quali, indipendentemente dalla titolarità
delle concessioni, le aziende concessionarie sono tenute ad emettere,
in maniera coordinata, documenti di viaggio integrati con validità
da e per località e linee individuate, sostituitivi di quelli di cui
alla tabella A).
2. La Regione e gli Enti delegatari, per quanto di competenza,
relativamente a dette linee, indicano altresì le condizioni di
integrazione e coordinamento dei percorsi e degli orari da attuare
contestualmente all'adozione delle tariffe di cui al presente
articolo.
3. I documenti di viaggio di cui al primo comma danno diritto a:
a) interscambio tra linee diverse;
b) utilizzazione indifferente delle linee che operano su tratte
comuni;
4. Il prezzo di detti documenti di viaggio, che avranno validità
dal 1 marzo 1990, è quello indicato nella tabella allegata A1), ed
è calcolato sulla base della lunghezza complessiva del percorso tra
le località di origine e quella di destinazione, indipendentemente
dal numero di linee utilizzate dal viaggiatore.
5. L'autorizzazione all'adozione delle tariffe di cui al presente
articolo è disposta dalla Giunta Regionale, sentiti i rispettivi
Enti concedenti.

Art. 4.
Aree di integrazione tariffaria

1. Gli Enti delegatari di cui alla L.R. 2 aprile 1987, n. 14,
concernente: "Delega alle Province delle funzioni amministrative
relative ai trasporti pubblici di competenza regionale", in
alternativa o ad integrazione di quanto previsto dal primo comma
dell'art. 3, possono delimitare, all'interno del proprio territorio,
aree di integrazione tariffaria.
2. All'interno di ciascuna di tali aree la Giunta Regionale,
sentiti gli Enti competenti di cui al primo comma, può autorizzare
l'adozione di un unico sistema tariffario diverso da quello previsto
dalla presente Legge, purchè sia assicurato un analogo livello dei
ricavi da tariffa.
Detti sistemi potranno essere sia a tratte chilometriche che a
zone e prevedere l'integrazione tariffaria con i sistemi urbani. Essi
danno diritto a compiere viaggi da e per località interne all'area
interessata, nei limiti di validità previsti dai documenti di
viaggio, indipendentemente dal numero di linee utilizzate dal
viaggiatore, anche se eserciti da vettori diversi aderenti comunque
al sistema integrato.
3. All'interno dell'area comprendente la città di Milano, il
sistema tariffario integrato è quello autorizzato per l'Azienda
Trasporti Municipali di Milano.
4. Il livello dei ricavi da tariffa da assicurare a decorrere
dalle rispettive date di adozione dei sistemi tariffari integrati
autorizzati ai sensi del presente articolo ha come riferimento la
tabella allegata A1).
5. Il 50% dei maggiori introiti derivanti dall'applicazione delle
tariffe di cui al precedente comma è finalizzato alla compensazione
dei minori introiti conseguenti agli accordi di integrazione
tariffaria, e verrà computato in sede di determinazione dei valori
dei ricavi minimi standard.
6. L'autorizzazione all'adozione delle tariffe di cui al presente
articolo è disposta dalla Giunta Regionale, sentiti i rispettivi
Enti concedenti, limitatamente alle linee esercite dai concessionari
che adottano il sistema tariffario integrato di area.

Art. 5.
Ingresso nei sistemi tariffari integrati

1. L'inserimento di nuove linee nei sistemi tariffari integrati di
cui agli articoli 3 e 4, può avvenire su richiesta del
concessionario o su disposizione dell'Ente concedente che vi provvede
in occasione del rilascio di nuove concessioni, oppure in occasione
della proroga o della modifica di concessioni in atto.

Art. 6.
Adeguamenti tariffari

1. A partire dal 1991, con decorrenza dal 1 luglio di ogni anno,
la Giunta Regionale adotta provvedimenti di adeguamento tariffario,
tenendo conto del rapporto costi-ricavi previsti dalla vigente
legislazione nazionale, secondo i seguenti criteri:
a) le tariffe ordinarie in vigore vengono incrementate nella
misura massima del 75% dell'indice del costo della vita per le
famiglie degli operai e degli impiegati, come definito dall'lSTAT a
livello nazionale, per il periodo intercorrente tra il mese di aprile
dell'anno in corso ed il corrispondente mese dell'anno precedente;
b) le tariffe da abbonamento in vigore vengono incrementate
nella misura massima dell'indice del costo della vita come definito
al precedente punto a), fino a raggiungere, e poi mantenere, uno
sconto massimo sulla tariffa ordinaria del 40%. A tal fine la Giunta
Regionale indicherà il numero di viaggi convenzionali per gli
abbonamenti a vista, tenendo conto sia delle classi di distanza che
della eventuale presenza di altri abbonamenti a numero limitato di
corse;
c) le tariffe vengono arrotondate alle 100 lire più prossime
per i biglietti ordinari e gli abbonamenti settimanali ed alle 1000
lire più prossime per gli abbonamenti mensili. Il valore mediano
viene arrotondato per difetto. L'incremento minimo è comunque di 100
lire.

Art. 7.
Tariffe occasionali e promozionali

1. In occasione di manifestazioni turistiche, sportive,
commerciali, le aziende concessionarie possono essere autorizzate ad
emettere, su una o più linee, ulteriori documenti di viaggio diversi
da quelli previsti dalla presente Legge, combinati con altre offerte
di servizi e prestazioni diverse, anche di natura commerciale, a
condizione che venga assicurato almeno un introito chilometrico non
inferiore a quello in atto. In ogni caso, le relative variazioni di
prezzo dovranno essere contenute entro il 20% del prezzo del
corrispondente biglietto ordinario.
2. Nel periodo di validità di tali autorizzazioni, sulle linee
interessate, non è consentito l'uso di eventuali titoli di viaggio
gratuiti.
3. Allo scopo di favorire l'intermodalità e l'acquisizione di
nuova utenza al trasporto pubblico, le aziende concessionarie possono
essere altresì autorizzate ad emettere, in modo anche permanente,
documenti di viaggio combinati con altre offerte di servizi e
prestazioni diverse, anche di natura commerciale. In tale caso
dovranno essere comunque rispettate le stesse condizioni di cui al
primo comma del presente articolo.
4. Le autorizzazioni di cui al presente articolo sono rilasciate
dalla Giunta Regionale, sentiti i rispettivi Enti concedenti.

Art. 8.
Norme transitorie e finali

1. Fatto salvo quanto previsto dagli artt. 3 e 4, nei casi di
interconnessione tra linee che adottano sistemi tariffari diversi,
ivi compresi i servizi urbani, ovvero operino sul territorio di più
Enti delegatari, la Giunta Regionale determina, di volta in volta, i
prezzi ed i documenti da integrare, nonchè i criteri e le modalità
dell'integrazione.
2. Qualora, entro il 31 dicembre 1989, fra i concessionari
interessati ai fini dell'applicazione dell'art. 3, non venga
raggiunto un accordo circa i criteri di ripartizione degli introiti,
questi sono stabiliti dall'Ente concedente sulla base dei documenti
di viaggio venduti e dei relativi introiti, della proporzionalità
delle percorrenze e della distribuzione dell'utenza, documentabile
dalle aziende o riscontrabile attraverso rilevazioni anche
campionarie. Detti criteri diventano parte integrante dell'atto di
concessione, anche in occasione del suo rinnovo e fino a diverso
accordo fra le parti.
3. Ai fini dell'applicazione dell'art. 4, il termine di cui al
comma precedente è individuato di volta in volta dall'Ente
concedente, in relazione ai provvedimenti di riorganizzazione dei
servizi.
4. L'emissione dei documenti di viaggio, nei modi e nelle forme
previste dalla presente Legge è condizionc vincolante ai fini
dell'erogazione dei contributi d'esercizio, mentre la mancata
emissione costituisce grave irregolarità ai fini di quanto previsto
dai punti d) ed e) dell'art. 34 della Legge 28 settembre 1939, n.
1822.
5. Qualora gli Enti delegatari di cui alla L.R. 2 aprile 1987, n.
14 concernente: "Delega alla Province di funzioni amministrative
relative ai trasporti pubblici di competenza regionale", non
provvedano, nei termini indicati, agli adempimenti stabiliti, ovvero,
in caso di richiesta di espressione di parere, non si pronuncino
entro il sessantesimo giorno dalla data della richiesta stessa, la
Giunta Regionale è autorizzata a sostituirsi agli Enti medesimi
nelle procedure amministrative previste dalla presente Legge ed ad
espletarle fino all'esecutività degli atti.

Art. 9.
Clausola d'urgenza

1. La presente Legge è dichiarata urgente ai sensi dell'art. 127
della Costituzione e dell'art. 43 dello Statuto della Regione ed
entra in vigore il giorno successivo alla pubblicazione nel
Bollettino ufficiale della Regione.
La presente Legge Regionale è pubblicata nel Bollettino ufficiale
della Regione. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e
farla osservare come Legge della regione Lombardia.
Milano, addì 11 settembre 1989

GIOVENZANA

(Approvata dal Consiglio Regionale nella seduta del 28 luglio 1989
e vistata dal Commissario del Governo con nota del 6 settembre 1989
prot. n. 21502/2125).
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(Omissis).