Serie Generale n. 99 del 30-4-1994
SUPPLEMENTI ORDINARI
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DECRETO MINISTERIALE 30 marzo 1994
Attuazione della direttiva del Consiglio delle Comunita' europee n. 92/6 del 10 febbraio 1992 relativa al montaggio e all'impiego dei limitatori di velocita' per alcune categorie di veicoli. (GU Serie Generale n.99 del 30-04-1994 - Suppl. Ordinario n. 67)

IL MINISTRO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
Visto l'articolo n. 229 del nuovo codice della strada approvato
con decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, pubblicato nel
supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 114 del 18 maggio
1992 che delega i Ministri della Repubblica a recepire, secondo le
competenze loro attribuite, le direttive comunitarie afferenti a
materie disciplinate dallo stesso codice;
Visto l'articolo n. 71 del nuovo codice della strada che ai commi
3 e 4 stabilisce la competenza del Ministro dei trasporti a decretare
in materia di norme costruttive e funzionali dei veicoli a motore e
dei loro rimorchi ispirandosi al diritto comunitario;
Visto il regolamento CEE n. 3821/85 del Consiglio del 20 dicembre
1985, modificato da ultimo dal regolamento CEE n. 3688/92 della
Commissione;
Vista la direttiva del Consiglio n. 92/6 del 10 febbraio 1992,
concernente il montaggio e l'impiego dei limitatori di velocità per
talune categorie di veicoli nella Comunità.
Decreta:
Art. 1.
1. Ai sensi del presente decreto si intende per "autoveicolo" ogni
veicolo, munito di motore a propulsione, rientrante in una delle
categorie di seguito elencate, destinato a circolare su strada, che
abbia almeno quattro ruote ed una velocità massima per costruzione
superiore ai 25 km/h:
a) veicoli della categoria M3 aventi massa massima superiore a
10 tonnellate;
b) veicoli della categoria N3,
2. Per categorie M3 ed N3 si intendono quelle definite nel decreto
del Ministro dei trasporti del 29 marzo 1974 di recepimento della
direttiva 70/156/CEE, come modificato da ultimo decreto 30 giugno
1988, n. 387.

Art. 2.
1. Gli autoveicoli della categoria M3, di cui all'articolo 1
possono essere autorizzati su strada unicamente se muniti di un
dispositivo sul quale la velocità massima sia regolata a 100 km/h.

Art. 3.
1. Gli autoveicoli della categoria N3, di cui all'articolo 1,
possono essere autorizzati unicamente se muniti di un dispositivo
regolato in maniera che il veicolo non superi la velocità di 90
km/h. In considerazione della tolleranza tecnicamente ammissibile,
allo stadio attuale della tecnologia, tra il valore di regolazione e
velocità reale di circolazione, la velocità massima del dispositivo
sarà regolata a 85 km/h.

Art. 4.
1. Gli articoli 2 e 3 si applicano agli autoveicoli immatricolati
a decorrere dalla data di entrata in vigore del presente decreto.
2. Gli articoli 2 e 3 si applicano a decorrere dal 1o gennaio 1995
anche agli autoveicoli immatricolati tra il 1o gennaio 1988 e la data
di entrata in vigore del presente decreto.
3. Qualora tali veicoli siano utilizzati esclusivamente per i
trasporti nazionali, gli articoli 2 e 3 saranno applicati a decorrere
dal 1 gennaio 1996.

Art. 5.
1. I limitatori di velocità di cui agli articoli 2 e 3 devono
essere di tipo omologato secondo i requisiti tecnici fissati nel
decreto ministeriale del 30 marzo 1994 di recepimento della direttiva
CEE n. 92/24/CEE del 31 marzo 1992.
2. I limitatori di velocità omologati come entità tecnica
possono essere montati unicamente da officine designate dai titolari
delle relative omologazioni debitamente autorizzate dal Ministero dei
trasporti e della navigazione.
3. Le procedure di designazione e di autorizzazione delle officine
autorizzate ed il modo operativo sono precisate nell'allegato che
costituisce parte integrante del presente decreto.

Art. 6.
1. Gli articoli 2 e 3 non si applicano agli autoveicoli usati
dalle Forze armate, dalla protezione civile, dai vigili del fuoco e
dagli altri servizi d'emergenza, nonchè dalle Forze responsabili per
il mantenimento dell'ordine.
2. Essi non si applicano, del pari, agli autoveicoli:
a) che per costruzione non possono superare la velocità di cui
agli articoli 2 e 3;
b) utilizzati su strada a scopi di prove scientifiche;
c) che assicurano un servizio pubblico esclusivamente in zone
urbane.
3. In considerazione dei tempi tecnici necessari per il
riconoscimento della rete di officine di cui all'art. 5, le giacenze
di veicoli nuovi che alla data di entrata in vigore del presente
decreto non rispondono alle prescrizioni del decreto ministeriale del
30 marzo 1994 di recepimento della direttiva CEE n. 92/24/CEE del 31
marzo 1992, potranno continuare ad essere immatricolati in deroga
alle norme di cui agli articoli 2 e 3, sino al 30 giugno 1994,
nell'intesa che saranno resi conformi alle prescrizioni del sopra
citato decreto ministeriale entro il 1o gennaio 1995.
Roma, 30 marzo 1994
Il Ministro: COSTA

ALLEGATO
PROCEDURE DI RICONOSCIMENTO
DELLE OFFICINE INSTALLATRICI DI LIMITATORI DI VELOCITÀ
1. Adempimenti preventivi del titolare della omologazione del
limitatore.
1.1. I titolari della omologazione dei limitatori di velocità che
intendono designare una officina ad installare sui veicoli i
limitatori di velocità da essi omologati:
1.2. Fanno sottoscrivere per accettazione al titolare della
officina un disciplinare nel quale sono precisati gli impegni
ai quali il rapporto è subordinato ed in particolare:
- quello di installare i limitatori di velocità e di apporvi
i sigilli nell'osservanza delle norme del disciplinare;
- quello di impiegare personale all'uopo addestrato dal
titolare dell'omologazione;
- quello di disporre di armadi di sicurezza per riporvi
spilli, timbri e modulari;
- quello di comunicare al titolare della omologazione ogni
variazione intervenuta nella struttura organizzativa di
officina per gli aspetti regolamentati dal disciplinare e/o
afferenti ai dati che a norma del successivo punto 2 vanno
depositati presso il Ministero dei trasporti;
- quello di consentire in qualunque momento le ispezioni dei
funzionari della M.C.T.C.
La sottoscrizione del disciplinare implica il formale impegno
della officina designata a rispettare il disciplinare.
1.3. Curano l'addestramento del personale delle officine
conferendogli un attestato di abilitazione.
1.4. Attribuiscono all'officina un codice di identificazione.
2. Presentazione delle domande al Ministero dei trasporti e della
navigazione.
2.1. Espletati gli adempimenti preliminari, i titolari delle
omologazioni dei limitatori presentano al Ministero dei
trasporti - Direzione generale della M.C.T.C. - IV Direzione
centrale - Divisione 43, domanda in bollo di riconoscimento
della o delle officine designate, depositando i seguenti dati
relativi alle officine: denominazione, certificato di
iscrizione alla camera di commercio per attività di officina
di autoriparazione, indirizzo, numero del codice
identificativo attribuito all'officina, nonchè la firma
autenticata del titolare della officina e, laddove ricorra il
caso, la firma autenticata della persona delegata a
sottoscrivere le certificazioni afferenti all'installazione.
2.2. Alla domanda di riconoscimento della officina o delle
officine, il titolare della omologazione allega una
dichiarazione con la quale si impegna a vigilare a che le
officine da lui designate osservino le prescrizioni del
disciplinare e a comunicare al Ministero dei trasporti tutte
le variazioni intervenute nello status delle officine e della
documentazione depositata. Nonchè a prendere in carico tutta
la documentazione tecnica e amministrativa relativa alle
installazioni di limitatori effettuate dalle officine che
cessino la loro attività.
2.3. Oltre a quanto sopra, i titolari delle omologazioni
depositano una tantum:
- copia del disciplinare di cui al punto 1.1 nel quale si
stabiliscono le procedure tecnico-amministrative da
osservare in sede di montaggio dei limitatori;
- fac-simile dei moduli che saranno utilizzati per le
certificazioni;
- riproduzione dell'impronta dei sigilli che saranno
distribuiti alle officine designate.
3. Riconoscimento.
3.1. Verificata la regolarità della domanda il Ministero emette
un atto di riconoscimento che autorizza il titolare della
omologazione a consegnare al titolare della officina le pinze
per sigilli personalizzate con il codice di identificazione
di officina e i moduli per le certificazioni.
3.2. Il titolare della omologazione, a riconoscimento accordato da
parte del Ministero, redige in 300 copie fascicoli costituiti
da:
- copia del disciplinare;
- fac-simile dei moduli di certificazione;
- riproduzione dell'impronta dei sigilli utilizzati;
- elenco delle officine riconosciute distinte per provincia
completo dei seguenti dati: denominazione, indirizzo,
estremi dei certificati della camera di commercio,
riproduzione della firma della persona delegata a firmare i
certificati nonchè codice di identificazione.
3.3. Il riconoscimento accordato è revocabile in ogni momento dal
Ministero dei trasporti e della navigazione, nel caso in cui
l'officina non installi i limitatori nel rispetto delle norme
che si è impegnata ad osservare ovvero in caso di
irregolarità.
4. Modo operativo.
4.1. L'officina riconosciuta, all'atto della installazione,
regolazione o riparazione del limitatore di velocità può, a
norma del punto 4 del cap. V dell'allegato I del regolamento
CEE n. 3821/85 come da ultimo modificato dal regolamento CEE
n. 3688/92, rimuovere i sigilli di collegamento
dell'apparecchio di controllo nel settore dei trasporti su
strada (cronotachigrafo) di cui alle lettere b), c), ed e)
dello stesso punto 4 a condizione che l'apparecchio di
controllo continui a funzionare correttamente e che sia
risigillato da una officina all'uopo autorizzata dal
Ministero dell'industria, del commercio e dell'artigianato,
prima che l'autoveicolo interessato sia reimmesso in
circolazione.
4.2. Effettuata l'installazione del limitatore di velocità ed
apposti i sigilli al limitatore, l'officina riconosciuta,
utilizzando il modulo di cui al punto 2.3 redige in duplice
copia un certificato di installazione dal quale risultino:
numero e data del certificato, numero di omologazione e di
matricola del limitatore e numero di telaio e targa del
veicolo sul quale il limitatore è stato installato, nonchè
la dichiarazione che il limitatore è stato omologato per la
installazione su quel tipo di veicolo.
Le due copie del certificato, vengono sottoscritte dal
titolare o dalla persona all'uopo designata.
Una copia è consegnata al proprietario del veicolo per
essere presentata all'ufficio della motorizzazione e la
seconda è conservata dall'officina.
4.3. Nel caso in cui si tratti di regolazione o di riparazione
l'officina riconosciuta, se diversa da quella che ha
effettuato la prima installazione, rilascerà nuova
certificazione.
4.4. Il proprietario del veicolo sul quale sia stato installato il
limitatore, presentarà il veicolo a visita e prova presso
l'ufficio della motorizzazione civile nella cui
circoscrizione territoriale è ubicata la officina che ha
proceduto alla installazione.
L'ufficio, accertata la integrità dei sigilli del limitatore
e del cronotachigrafo, riscontrata la compatibilità del
limitatore con il veicolo e verificata la presenza nonchè la
correttezza della installazione della targhetta prevista al
punto 7.2.3 dell'allegato I al decreto ministeriale del 30
marzo 1994 di recepimento della direttiva n. 92/94/CEE,
aggiornerà la carta di circolazione del veicolo con
l'indicazione: del numero del certificato, del numero di
matricola e di omologazione del limitatore e del codice
identificativo della officina installatrice, trattenendo la
copia del certificato.