Serie Generale n. 76 del 31-3-1995
SUPPLEMENTI ORDINARI
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DECRETO MINISTERIALE 16 gennaio 1995, n. 94
Regolamento recante norme sulle procedure amministrative di omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi. (GU Serie Generale n.76 del 31-03-1995 - Suppl. Ordinario n. 38)
Nota: note: Entrata in vigore del decreto: 15-4-1995

IL MINISTRO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
Visto il nuovo codice della strada, approvato con Decreto
Legislativo 30 aprile 1992, n. 285, pubblicato sul Supplemento
ordinario alla "Gazzetta Ufficiale" n. 114 del 18 maggio 1992 - Serie
generale, così come modificato dal Decreto legislativo 10 settembre
1993, n. 360, pubblicato sul Supplemento ordinario alla "Gazzetta
Ufficiale" n. 217 del 15 settembre 1993 - Serie generale, ed in
particolare l'articolo 75, comma 3., il quale prevede che con decreto
del Ministro dei trasporti siano stabilite le norme relative alle
procedure di omologazione dei veicoli a motore e loro rimorchi;
Visto il Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo
codice della strada, approvato con Decreto del Presidente della
Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495, pubblicato sul Supplemento
ordinario alla "Gazzetta Ufficiale" n. 303 del 28 dicembre 1992 -
Serie generale;
Visti gli articoli 71, comma 3., 72, comma 8., 75, commi 3., 5. e
6., 76, commi 6. e 7., 77, comma 1., e 232 del nuovo codice della
strada, precedentemente citato;
Visto l'articolo 17, comma 3., della Legge 23 agosto 1988, n. 400,
pubblicata sul Supplemento ordinario alla "Gazzetta Ufficiale" n. 214
del 12 settembre 1988 - Serie generale;
Vista la legge 28 luglio 1993 n. 300 di ratifica ed esecuzione
dell'accordo sullo Spazio economico europeo con protocollo, allegati
e dichiarazioni, fatto a Oporto il 2 maggio 1992, e del protocollo di
adattamento di detto accordo, con allegato, firmato a Bruxelles il 17
marzo 1993, pubblicato sul Supplemento ordinario alla "Gazzetta
Ufficiale" n. 191 del 16 agosto 1993 - Serie generale;
Udito il parere del Consiglio di Stato, espresso nell'adunanza
generale del 22 settembre 1994;
Vista la comunicazione al Presidente del Consiglio dei Ministri, a
norma dell'articolo 17, comma 3., della citata Legge 23 agosto 1988,
n 400, (nota n. 4140 del 5.12.1994);
adotta il seguente
REGOLAMENTO
Articolo 1
Campo di applicazione

1. Le norme stabilite nel presente regolamento riguardano le pro-
cedure di omologazione nazionale dei veicoli di cui agli articoli 52,
53, 54, 55, 56 e 59 del Codice della strada, nonchè le procedure di
omologazione dei sistemi, componenti ed entità tecniche destinati
all'impiego nei suddetti veicoli.

Articolo 2
Definizioni

1. Ai fini del presente regolamento si intende per:
- codice della strada: il decreto legislativo 30 aprile 1992, n
285, così come modificato dal decreto legislativo 10 settembre 1993,
n. 360;
- regolamento: il regolamento di esecuzione e di attuazione del
nuovo codice della strada, approvato con decreto del Presidente della
Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495;
- omologazione: l'atto in base al quale un tipo di veicolo,
sistema, componente o entità tecnica, prodotto in serie, a seguito
di accertamenti tecnici effettuati su prototipi, è riconosciuto
conforme ad una o più prescrizioni tecniche previste dalla legge; se
rilasciato in base a prescrizioni tecniche nazionali esso è
denominato omologazione nazionale; se rilasciato in base a
prescrizioni tecniche stabilite da direttive della Comunità
economica europea, o da regolamenti della Commissione economica per
l'Europa dell'Organizzazione delle Nazioni Unite, esso è denominato
rispettivamente omologazione CEE o omologazione ECE-ONU;
- omologazione in più fasi: l'atto in base al quale, a seconda
del suo stato di completamento, un tipo di veicolo incompleto o
completato, è giudicato conforme alle prescrizioni di legge a
seguito di accertamenti tecnici effettuati su prototipi;
- omologazione temporanea: l'omologazione rilasciata a veicoli
che presentino soluzioni costruttive innovative, ammesse a titolo
sperimentale in base all'articolo 227 del Regolamento;
- omologazione limitata per piccole serie: l'omologazione
soggetta a vincoli di produzione, rilasciata a veicoli prodotti in
serie limitata;
- estensione della omologazione: la procedura in base alla quale
si rilascia l'omologazione a veicoli, sistemi, componenti od entità
tecniche che differiscono da un tipo già omologato per una o più
delle caratteristiche essenziali, costruttive e funzionali, definite
nelle prescrizioni tecniche in base alle quali la prima omologazione
è stata rilasciata;
- veicolo: ogni veicolo a motore o rimorchiato, completo od
incompleto, tra quelli definiti agli articoli 52, 53, 54, 55, 56 e 59
del codice della strada;
- veicolo base: qualsiasi veicolo incompleto il cui numeri di
identificazione sia mantenuto nelle varie fasi del procedimento di
omologazione in più fasi;
- veicolo incompleto: qualsiasi veicolo che, per poter essere
conforme a tutte le prescrizioni di omologazione, deve ancora essere
completato in almeno una fase successiva;
- veicolo completato: il veicolo che risulta dal procedimento di
omologazione in più fasi e che è conforme a tutte le prescrizioni
di omologazione previste dall'articolo 227 del Regolamento;
- tipo di veicolo: i veicoli di una categoria specifica, identici
almeno per quanto riguarda la loro denominazione nonchè talune delle
caratteristiche costruttive e funzionali specificate nelle Appendici
I, II e V, al Titolo III del Regolamento, in quanto applicabili alla
categoria nella quale sono classificati. Le caratteristiche che
definiscono il tipo di veicolo sono riportate nell'Allegato I;
- sistema: qualsiasi installazione del veicolo, come i freni,
l'impianto di controllo delle emissioni, la sistemazione interna,
ecc., soggetta alle prescrizioni di una norma tecnica particolare;
- componente: un dispositivo, quale ad esempio un fanale,
soggetto alle prescrizioni di una norma tecnica particolare e
destinata a far parte di un veicolo. Il componente può essere
omologato indipendentemente dal veicolo cui è destinato, se la norma
tecnica particolare lo prevede espressamente;
- entità tecnica: un dispositivo, ad esempio il dispositivo di
protezione posteriore, soggetto alle prescrizioni di una norma
tecnica particolare e destinato a far parte di un veicolo. Se la
norma tecnica particolare lo prevede espressamente, l'entità tecnica
può venire omologata separatamente, ma soltanto in relazione ad uno
o più tipi determinati di veicoli;
- tipo di sistema, componente, entità tecnica: sistemi,
componenti ed entità tecniche identici per quanto riguarda la loro
denominazione nonchè gli aspetti essenziali specificati nelle norme
tecniche in base alle quali sono omologati;
- costruttore: la persona fisica o giuridica responsabile, verso
l'autorità che rilascia l'omologazione, di tutti gli aspetti del
procedimento di omologazione e della conformità della produzione;
non è indispensabile che detta persona partecipi direttamente a
tutte le fasi di costruzione del veicolo, del sistema, del componente
o dell'entità tecnica soggetta all'omologazione;
- autorità che rilascia l'omologazione: l'autorità responsabile
di tutti gli aspetti della omologazione di un tipo di veicolo,
sistema, componente od entità tecnica; essa rilascia e, se
necessario ritira le schede di omologazione, assicura il collegamento
con i propri omologhi degli altri Stati e verifica le disposizioni
prese dai costruttori per assicurare la conformità della produzione;
- servizio tecnico: l'organismo o l'ente designato come
laboratorio di prova per l'esecuzione di prove od ispezioni a norma
dell'autorità che rilascia l'omologazione di uno Stato membro della
Comunità economica europea, ovvero aderente all'Accordo
internazionale relativo all'adozione di condizioni uniformi di
omologazione ed al riconoscimento reciproco delle omologazioni degli
accessori e parti di veicoli a motore fatto a Ginevra il 20 marzo
1958, reso esecutivo in Italia con decreto del Presidente della
Repubblica 22 dicembre 1961, n. 1841. La funzione di servizio tecnico
in Italia è svolta dal Ministero dei Trasporti e della Navigazione -
Direzione Generale della Motorizzazione Civile e dei Trasporti in
Concessione, tramite i Centri Prova Autoveicoli da esso dipendenti;
- scheda informativa: nel caso di omologazione nazionale: le
schede figuranti nell'Allegato III al presente regolamento; nel caso
di omologazione CEE di un componente, di un sistema o di una entità
tecnica: le corrispondenti schede figuranti nell'Allegato alla
direttiva particolare in base alla quale è richiesta
l'omologazione;
- documentazione informativa: l'insieme della documentazione che il
costruttore è tenuto a presentare in allegato alla domanda di
omologazione in armonia alle prescrizioni contenute nella norma in
base alla quale l'omologazione è richiesta;
- scheda di omologazione:
- a - nel caso di omologazione nazionale è costituita dal
certificato di omologazione e dal prospetto descrittivo (DGM 405),
che per l'omologazione del veicolo riporterà anche il tipo della
punzonatura dei dati di identificazione che saranno impressi su
ogni esemplare prodotto nonchè il facsimile della dichiarazione
di conformità e, nel caso di omologazione di componenti od
entità tecniche, il facsimile della marcatura che figurerà su
ogni esemplare prodotto;
- b - nel caso di omologazione CEE di componenti, sistemi od
entità tecniche, essa sarà conforme al modello riportato in
allegato alla direttiva CEE in base alla quale l'omologazione è
stata richiesta;
- c - nel caso di omologazione ECE-ONU di componenti, sistemi od
entità tecniche, la scheda di omologazione dovrà essere conforme
al "type approval form" ovvero "fiche d'homologation" previsti dal
regolamento ECE-ONU applicato;
- fascicolo di omologazione: la documentazione informativa più
tutti i verbali di prova e gli altri documenti che il servizio
tecnico o le autorità competenti di omologazione hanno aggiunto
alla documentazione informativa nello svolgimento delle loro
funzioni;
- indice del fascicolo di omologazione: il documento in cui è
elencato il contenuto del fascicolo di omologazione,
opportunamente numerato o contrassegnato in modo che ogni pagina
sia chiaramente identificabile.

Articolo 3
Competenze

1. Autorità competenti al rilascio delle omologazioni.
- L'autorità competente al rilascio delle omologazioni dei
componenti, dei veicoli di massa complessiva fino a 3,5 ton, dei
loro sistemi e delle entità tecniche ad essi destinate è il:
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DIREZIONE GENERALE M.C.T.C.
IV DIREZIONE CENTRALE - Divisione 41
- L'autorità competente al rilascio delle omologazioni dei
veicoli di massa complessiva superiore a 3,5 ton, dei loro sistemi
e delle entità tecniche ad esse destinate è il:
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DIREZIONE GENERALE M.C.T.C.
IV DIREZIONE CENTRALE - Divisione 42
2. Servizi tecnici responsabili dell'effettuazione delle prove di
omologazione. Competenti all'effettuazione delle verifiche e prove
di omologazione sono i Centri Prova del Ministero dei Trasporti e
della Navigazione. Esistono due ordini di competenze: quella
territoriale e quella per discipline tecniche. Nell'Allegato IX al
presente regolamento sono elencati i Centri Prova del Ministero
dei Trasporti e della Navigazione con la indicazione della
competenza territoriale, mentre le competenze per discipline
tecniche sono compendiate nella tabella figurante nello stesso
allegato.
3. Nel quadro delle competenze sopra definite, per la presentazione
delle domande di omologazione, si osservano le seguenti regole:
a - omologazione dei veicoli sistemi ed entità tecniche Le
domande di omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi
vanno presentate dai costruttori al Centro Prove Autoveicoli
competente per territorio. In tal caso: - per i costruttori
nazionali si fa riferimento all'ubicazione dello stabilimento di
produzione nel quale avviene l'assemblaggio del veicolo finito
nello stato in cui viene presentato alle prove di omologazione.
Nel caso in cui l'assemblaggio del veicolo finito avvenga nello
stesso tempo in più impianti di produzione dello stesso
costruttore ricadenti nella giurisdizione territoriale di più
Centri Prova, il costruttore può scegliere uno dei Centri Prova
competenti per territorio, previa autorizzazione del Ministero; -
per i costruttori esteri si fa riferimento, nel caso in cui il
costruttore abbia una rappresentanza legale in Italia, al Centro
Prove Autoveicoli nella cui competenza territoriale tale
rappresentanza è ubicata. Il costruttore estero che intenda
procedere direttamente all'omologazione in Italia, dovrà
inoltrare domanda alla competente divisione del Ministero e questa
provvederà a designare il Centro Prove Autoveicoli incaricato
dell'istruzione della pratica e dell'effettuazione delle prove.
b - omologazione dei componenti In tale caso, prevale la
competenza per disciplina tecnica.
4. Deroghe alla competenza territoriale Il costruttore, con
motivata domanda da inoltrare al Ministero tramite il Centro Prova
Autoveicoli territorialmente competente, può chiedere di
presentare le domande di omologazione presso un altro Centro Prove
Autoveicoli. Il Ministero adotterà le proprie determinazioni,
dandone comunicazione ai Centri Prove Autoveicoli interessati.

Articolo 4
Domanda di omologazione

1. Per ottenere l'omologazione di un tipo di veicolo, prevista
dall'articolo 75 del codice della strada, deve essere presentata
al Ministero dei Trasporti e della Navigazione - Direzione
Generale della Motorizzazione Civile e dei Trasporti in
Concessione, unitamente alle attestazioni dei versamenti
effettuati in base alle tariffe indicate nelle tabelle allegate
alla Legge 1 dicembre 1986, n 870, e successive modificazioni,
apposita domanda in triplice copia, per il tramite del Centro
Prova Autoveicoli competente. Sulla copia, che verrà
successivamente trasmessa alla competente Divisione della
Direzione Generale M.C.T.C., dovrà essere apposto il timbro
relativo all'avvenuto assolvimento virtuale dell'imposta di bollo
corrisposta. La domanda, conforme allo schema indicato
nell'Allegato II, è accompagnata dalla documentazione informativa
contenente le informazioni specificate nell'Allegato III, dalle
schede di omologazione relative a ciascuna delle direttive
particolari CEE o regolamenti ECE-ONU applicabili in alternativa,
in base alle norme del regolamento, nonchè dalla bozza del
prospetto descrittivo del veicolo (DGM 405). Tutta la
documentazione di cui sopra dovrà essere presentata in triplice
copia, in carta semplice, in formato A4, o ad esso riconducibile.
È facoltà del Ministero dei Trasporti e della Navigazione -
Direzione Generale M.C.T.C. richiedere, a completamento della
documentazione, la presentazione dei calcoli di determinate
strutture o particolari costruttivi.
2. I deroga al comma 1, se una o più schede di omologazione
relative a pertinenti direttive particolari o regolamenti ECE-ONU
non sono momentaneamente disponibili in quanto in fase di
emanazione da parte di altra autorità che rilascia
l'omologazione, esse potranno essere presentate al Centro Prove
prima della trasmissione del fascicolo di omologazione alla
competente divisione del Ministero dei Trasporti e della
Navigazione. Laddove l'indisponibilità di tali documenti derivi
dalla circostanza che il costruttore intende effettuare tutte le
verifiche di omologazione in unica soluzione, i documenti che
accompagnano la domanda devono comprendere una documentazione
informativa contenente le notizie richieste dall'Allegato III. Nel
caso in cui il costruttore intenda conseguire contestualmente
all'omologazione del tipo di veicolo anche omologazioni parziali
di sistemi od entità tecniche, per ognuna delle omologazioni
parziali richieste dovrà essere allegata domanda redatta
conformemente a quanto previsto al successivo punto 4..
3. Nel caso di una omologazione in più fasi, il richiedente deve
fornire:
- nella prima fase: le parti della documentazione informativa e le
schede di omologazione richieste per un veicolo completo, relative
allo stato di costruzione del veicolo base;
- nella seconda e nelle successive fasi: le parti della
documentazione informativa e le schede di omologazione relative
alla specifica fase di costruzione, nonchè una copia della scheda
di omologazione del veicolo incompleto rilasciata nella fase di
costruzione precedente. Il richiedente deve inoltre fornire un
elenco completo delle modifiche e delle aggiunte da lui apportate
ai veicoli incompleti.
4. La domanda di omologazione di un tipo di sistema, componente o
entità tecnica, deve essere presentata in triplice copia al
Ministero dei Trasporti e della Navigazione - Direzione Generale
M.C.T.C., corredata dalle attestazioni dei versamenti delle
tariffe corrisposte, per il tramite del Centro Prova Autoveicoli
competente. Sulla copia che verrà successivamente trasmessa alla
competente Divisione della M.C.T.C. dovrà essere apposto il
timbro relativo all'avvenuto assolvimento virtuale dell'imposta di
bollo, il numero della marca operativa e il codice della tariffa
applicata. La domanda, nella quale dovrà essere indicata la
specifica norma, direttiva CEE, regolamento ECE-ONU, o norma
nazionale, ai sensi della quale l'omologazione è richiesta,
dovrà essere accompagnata dalla documentazione informativa
specificata nella norma di omologazione invocata.
5. Nelle domande di omologazione CEE e ECE-ONU di un componente,
sistema od entità tecnica il costruttore dovrà espressamente
dichiarare di non aver presentato analoga domanda all'autorità
competente di un altro Stato.
6. La domanda è presentata dal costruttore. Nel caso di veicoli,
componenti, sistemi od entità tecniche prodotti da costruttori
esteri non aventi sede nel territorio comunitario o negli Stati
aderenti all'Accordo sullo Spazio economico europeo fatto a Oporto
il 2 maggio 1992, essa deve essere corredata anche di un atto che
attribuisca a persona residente in uno Stato membro della CEE o in
uno Stato aderente all'Accordo sullo Spazio economico europeo, i
poteri a gestire l'omologazione nell'ambito delle responsabilità
che la definizione di "costruttore" implica. Gli atti di cui sopra
dovranno corrispondere alle norme vigenti sulla documentazione
amministrativa e sull'autenticazione delle firme. Qualora gli atti
di cui trattasi siano stati presentati in occasione di una
precedente omologazione, sarà sufficiente fare riferimento a
quest'ultima.

Articolo 5
Verifiche, prove e verbalizzazioni

1. Effettuata l'istruttoria della domanda, nonchè la valutazione
iniziale afferente alla conformità di produzione di cui al
successivo articolo 9, il Centro Prova Autoveicoli effettua le
verifiche e prove richieste, secondo le metodologie previste dalle
norme tecniche in base alle quali l'omologazione è stata
richiesta.
2. Il costruttore di veicoli, componenti, sistemi od entità
tecniche assiste alle prove con un proprio rappresentante,
mettendo a disposizione del Centro Prova Autoveicoli il numero di
prototipi di veicoli, componenti, sistemi od entità tecniche
specificato dalle norme tecniche in base alle quali l'omologazione
è stata richiesta, nonchè il personale e le attrezzature
eventualmente necessarie. Nel caso di omologazione di componenti,
la presenza del rappresentante del costruttore è facoltativa.
3. Completate le verifiche e prove di omologazione dovrà essere
redatto verbale, in triplice copia, di cui due in bollo, completo
della bozza di DGM 405 che ne costituisce parte integrante.
4. Nel caso di omologazione del tipo di veicolo, il relativo
verbale (base) sarà compilato riportando l'esito delle singole
verifiche e prove eseguite secondo le già esistenti norme
nazionali nonchè i numeri delle omologazioni parziali CEE o
ECE-ONU risultanti dalle schede di omologazione allegate al
fascicolo informativo, ovvero i numeri dei verbali parziali che
verranno compilati a parte, relativi alle prescrizioni tecniche
delle singole direttive comunitarie o regolamenti ECE-ONU
applicati. Nel caso in cui si faccia ricorso alle schede di
omologazione precedentemente ottenute, sul verbale base dovrà
essere esplicitamente annotato che la scheda concerne il tipo di
veicolo oggetto dell'omologazione nazionale verbalizzata. Le
indicazioni relative alle omologazione parziali CEE o ECE-ONU, ed
i riferimenti alle specifiche norme applicate: numero della
direttiva e dell'ultima direttiva di emendamento, o nel caso di
regolamento ECE-ONU, numero del regolamento, completo dei
riferimenti alla serie di emendamenti e supplementi, verrà
compendiato in una tabella allegata al verbale base.
5. Nel caso di verbalizzazioni di prove effettuate su veicoli
nell'ambito di una procedura a più fasi, nel verbale base delle
fasi successive alla prima, dovrà essere verbalizzata anche la
verifica della conformità del veicolo alle prescrizioni e vincoli
contenuti nella scheda di omologazione della fase precedente.
6. La scheda di omologazione del tipo di un veicolo nonchè le
schede di omologazione dei componenti, sistemi od entità tecniche
afferenti ad omologazioni rilasciate in base a norme nazionali,
constano del certificato di omologazione riprodotto nell'Allegato
IV e del DGM 405 redatti nella consueta forma.
7. Nei modelli DGM 405, redatti nell'ambito di una procedura di
omologazione in più fasi, dovranno essere annotati anche i
vincoli e le prescrizioni da rispettare in sede di completamento
del veicolo.
8. Le schede tecniche relative ad omologazioni di sistemi,
componenti od entità tecniche rilasciate in base a direttive CEE
o regolamenti ECE-ONU, dovranno essere redatte in conformità al
modello figurante nella norma tecnica applicata. Qualora il
componente o l'entità tecnica da omologare svolge la propria
funzione o presenta una particolare caratteristica soltanto in
connessione con altri elementi del veicolo, e per questa ragione
la conformità ad una o più prescrizioni può essere verificata
soltanto quando il componente o l'entità tecnica da omologare
funzionano in connessione con altri elementi del veicolo, simulati
o reali, la portata dell'omologazione del componente o
dell'entità tecnica dovrà essere limitata di conseguenza. La
scheda di omologazione di un componente o di una entità tecnica
indica in tal caso le eventuali restrizioni di utilizzazione e le
eventuali condizioni di montaggio. I rispetto delle suddette
restrizioni e prescrizioni è verificato al momento
dell'omologazione del veicolo.
9. Per l'ulteriore corso della pratica di omologazione il Centro
Prove Autoveicoli dovrà trasmettere, entro due settimane dalla
data di completamento e firma dei verbali delle visite e prove
afferenti il programma di omologazione concordato, alla competente
Divisione della IV Direzione Centrale del Ministero dei Trasporti
e della Navigazione - Direzione Generale M.C.T.C., il fascicolo di
omologazione costituito dai seguenti documenti:
a - rapporto relativo alla possibilità di procedere alla
omologazione richiesta; esso può essere contenuto nella lettera
di trasmissione;
b - originale della domanda di omologazione, che, nel caso di
omologazione del tipo di un veicolo, dovrà essere completata con
gli originali delle varie domande delle omologazioni parziali, ove
richieste dal costruttore;
c - schede informative compilate ai sensi degli articoli 3 e 4,
qualora il caso ricorra, integrate dalla documentazione
informativa e dalla relazione di calcolo delle strutture
resistenti (due copie di cui una in bollo);
d - verbali delle verifiche e prove (una copia in bollo);
e - schede di omologazione: tre copie; nel caso di omologazione
nazionale il DGM 405 facente parte integrante della scheda di
omologazione dovrà essere vistato dal funzionario tecnico che ha
proceduto ai relativi accertamenti tecnici. Nel caso di schede di
omologazione relative ad omologazioni parziali ECE-ONU, oltre alle
tre copie vistate, saranno trasmesse anche le copie necessarie per
l'inoltro ai Paesi membri aderenti al Accordo di Ginevra del 1958
che le richiedono, complete dei verbali di prova se così previsto
dalla norma tecnica in base alla quale l'omologazione è stata
accordata. Contestualmente il Centro Prove Autoveicoli invierà
direttamente al costruttore o alla sua rappresentanza legale (in
caso di domanda presentata per conto di costruttori non aventi
sede nel territorio della CEE) una copia in bollo dei verbali
delle verifiche e delle prove effettuate.
10. La competente divisione del Ministero dei Trasporti e della
Navigazione - Direzione Generale M.C.T.C., accertata la
regolarità tecnica ed amministrativa del fascicolo:
a - assegna il numero di omologazione che:
- nel caso di omologazione di un veicolo ovvero nel caso di
omologazione di un sistema, componente od entità tecnica
rilasciata in base a norme nazionali sarà conforme alle
prescrizioni figuranti nell'Allegato V/a;
- nel caso di omologazioni rilasciate secondo direttive CEE sarà
conforme alle prescrizioni figuranti nell'Allegato V/b;
- nel caso di omologazioni rilasciate secondo un regolamento
ECE-ONU sarà conforme alle prescrizioni figuranti nel regolamento
in base al quale l'omologazione viene rilasciata;
b - emette la scheda di omologazione provvista del relativo numero
di omologazione, autorizzando nel caso omologazioni di veicoli,
ovvero nel caso di omologazioni di componenti, sistemi od entità
tecniche rilasciate in base a norma nazionale, la stampa del
modello DGM 405 che ne costituisce parte integrante;
c - redige, nel caso di omologazioni di veicoli, il facsimile
della carta di circolazione per veicoli omologati, inserendo nella
banca del Centro Elaborazione Dati del Ministero dei Trasporti e
della Navigazione - Direzione Generale M.C.T.C. i dati tecnici
necessari per l'elaborazione delle carte di circolazione;
d - trasmette:
- al costruttore una copia del facsimile della carta di
circolazione nonchè la bozza del DGM 405 vistata per
l'autorizzazione alla stampa e copia delle omologazioni parziali
CEE e/o ECE/ONU, copia della scheda di omologazione CEE e/o
ECE/ONU, originale del certificato di omologazione in bollo, copia
della documentazione informativa ove ricorra;
- al Centro Prove Autoveicoli, copia della documentazione
trasmessa al costruttore, integrata dall'originale del certificato
di omologazione in bollo, nonchè della scheda e della
documentazione informativa, anch'esse in bollo, perchè siano
consegnate al costruttore dopo aver accertato la corrispondenza
alla bozza vistata dei DGM 405 stampati;
- agli Stati parti contraenti dell'Accordo di Ginevra del 1958,
che ne hanno fatto formale richiesta, copia della scheda di
omologazione. Per quanto attiene gli Stati membri della Cee, la
competente Divisione invia, su base mensile, l'elenco contenente
le menzioni in- dicate nell'Allegato VI delle omologazioni a norme
CEE di sistemi, componenti o entità tecniche rilasciate,
rifiutate o ritirate nel corso dello stesso mese; inoltre, su
richiesta dell'autorità che rilascia l'omologazione di un altro
Stato membro, essa invia immediatamente copia delle schede di
omologazione dei sistemi, componenti o entità tecniche e/o il
fascicolo di omologazione relativo a ciascun sistema, componente o
entità tecnica per i quali ha rilasciato, rifiutato o ritirato
l'omologazione. Il richiedente l'omologazione nazionale
provvederà alla stampa del modello DGM 405, ricevuto in bozza,
che farà pervenire entro quarantacinque giorni, franco domicilio,
al Centro Prove Autoveicoli, che ha istruito la pratica di
omologazione, nel numero di cinquecento esemplari, di cui tre
regolarmente bollati. Il Centro Prove Autoveicoli a sua volta,
controllata la conformità della stampa del modello DGM 405 al
modello vistato, provvederà immediatamente, servendosi
dell'eventuale collaborazione del richiedente l'omologazione, a
trasmetterlo alla competente Divisione del Ministero dei Trasporti
e della Navigazione - Direzione Generale M.C.T.C. (trenta copie),
nonchè agli uffici Provinciali della Direzione Generale M.C.T.C..
Al richiedente l'omologazione verranno restituiti i tre esemplati
bollati, timbrati con il timbro d'ufficio, più le copie in bollo
della scheda informativa e della documentazione informativa.

Articolo 6
Modifiche e cessazioni di validità delle omologazioni

1. Il Ministero dei Trasporti e della Navigazione - Direzione
Generale M.C.T.C., in base alle norme comunitarie e a quelle
ECE-ONU, può modificare solamente omologazioni da esso
rilasciate.
2. Il costruttore che introduca in un tipo di veicolo, componente,
sistema od entità tecnica di tipo omologato dal Ministero dei
Trasporti e della Navigazione - Direzione Generale M.C.T.C.,
modifiche che riguardino le caratteristiche tecniche contenute nel
fascicolo di omologazione, è tenuto ad inoltrare al Ministero dei
Trasporti e della Navigazione - Direzione Generale M.C.T.C.,
tramite il Centro Prove Autoveicoli che ha proceduto
all'istruttoria dell'omologazione originaria, domanda di
aggiornamento del fascicolo di omologazione. Il Centro Prove
eseguirà gli accertamenti e le eventuali verifiche e ne riferirà
alla competente divisione esprimendo la propria valutazione
tecnica.
3. Nel caso di omologazione nazionale di veicoli, le modifiche
introdotte per diversificare o aggiornare la produzione del tipo
omologato danno luogo a:
a - Serie del tipo omologato non differenziate da quella
precedente. Ciò avviene particolarmente in occasione di richieste
di adozione di parti montabili in alternativa, anche se in
conseguenza i veicoli sono soggetti a prove.
b - Nuova serie del tipo omologato. È la procedura in base alla
quale l'omologazione del tipo viene riconosciuta valida per altri
veicoli prodotti in serie che differiscono dal tipo omologato solo
per le caratteristiche costruttive non essenziali. Le differenti
serie del tipo omologato sono contraddistinte da apposito codice
alfanumerico. Una nuova serie che si sostituisce ad una precedente
può essere indicata facendo riferimento al numero di telaio a
partire dal quale la stessa inizia.
c - Estensione dell'omologazione. È la procedura in base alla
quale si rilascia l'omologazione del tipo ai veicoli prodotti in
serie che differiscono da un tipo già omologato per una o più
caratteristiche costruttive essenziali.
d - Nuova omologazione. Nel caso in cui le modifiche siano
strutturali e di entità tale da configurare un nuovo tipo di
veicolo, si farà luogo al rilascio di una nuova omologazione del
tipo.
4. Nel caso di omologazione di sistemi, componenti od entità
tecniche, il Ministero dei Trasporti e della Navigazione -
Direzione Generale M.C.T.C. rilascia, se necessario, le pagine
modificate nel fascicolo di omologazione, contrassegnando ciascuna
pagina modificata in modo che risulti chiaramente la natura della
modifica e la data della nuova pubblicazione. In occasione di ogni
modifica provvede a modificare conseguentemente anche l'indice del
fascicolo di omologazione (allegato alla scheda di omologazione)
in modo da indicare le date delle ultime pagine modificate. Oltre
a quanto sopra indicato, laddove siano mutati i dati contenuti
nella scheda di omologazione originaria o siano mutate le
prescrizioni contenute nella norma tecnica, in base alla quale
l'omologazione originaria è stata accordata, il Ministero dei
Trasporti e della Navigazione - Direzione Generale M.C.T.C.
rilascia una scheda di omologazione modificata, contrassegnata da
un numero di estensione. Sulla scheda aggiornata sono chiaramente
indicati il motivo della modifica e la data della nuova
pubblicazione. Se il Ministero dei Trasporti e della Navigazione -
Direzione Generale M.C.T.C. ritiene che una modifica apportata ad
un fascicolo informativo esiga nuove verifiche e prove, ne informa
il Centro Prove e rinvia i documenti sopra indicati solo a seguito
dell'esito favorevole delle nuove verifiche e prove.
5. Le stesse prescrizioni si applicano al caso dell'omologazione
dei veicoli, con la variante che in tale ultimo caso la modifica
apportata può avere già formato oggetto di una procedura già
formalizzata in una omologazione parziale rilasciata da uno Stato
membro della CEE o da un Paese parte contraente dell'Accordo
ECE-ONU di Ginevra del 1958. In tale ultimo caso il fascicolo di
omologazione del tipo di veicolo verrà aggiornato sulla base dei
dati contenuti nella scheda di omologazione parziale rilasciata
dall'autorità competente che ha rilasciato l'omologazione
parziale.

Articolo 7
Dichiarazione di conformità

1. Il costruttore detentore della scheda di omologazione di un
veicolo, per ognuno degli esemplari venduti rilascia una
dichiarazione di conformità redatta in aderenza al modello
indicato nell'Allegato VII. Il rilascio della dichiarazione di
conformità presuppone sempre il deposito della firma alla
competente divisione del Ministero.
2. Il costruttore detentore della scheda di omologazione di
componente o entità tecnica appone, su ciascun componente o
entità tecnica fabbricati in conformità al tipo omologato, il
proprio marchio di fabbrica o commerciale, l'indicazione del tipo
e/o, se la norma in base alla quale l'omologazione è stata
rilasciata lo prevede, il numero o il marchio di omologazione
previsto dalla norma. In quest'ultimo caso, tuttavia, il
costruttore può scegliere di non apporre il marchio di fabbrica o
commerciale o l'indicazione del tipo.
3. Il costruttore detentore di una scheda di omologazione che ai
sensi dell'articolo 5, comma 9., contiene restrizioni circa
l'utilizzazione del componente o dell'entità tecnica in questione
fornisce, per ciascun componente o entità tecnica prodotti,
informazioni dettagliate su tali restrizioni ed indica le
condizioni di montaggio.
4. In caso di smarrimento, sottrazione, distruzione o
deterioramento della dichiarazione di conformità originale già
emessa per un veicolo, il costruttore ne emette il duplicato che,
in duplice copia ed unitamente alla relativa denuncia debitamente
vistata dall'Organo di Polizia che l'ha ricevuta, verrà
presentato aglli Uffici Provinciali della Motorizzazione Civile
che provvederanno direttamente all'immatricolazione del veicolo
stesso. Detta denuncia vistata dovrà essere conservata in atti
presso l'Ufficio Provinciale della Motorizzazione Civile
competente, unitamente al duplicato della dichiarazione di
conformità. Copia della stessa denuncia vistata sarà trattenuta
agli atti dal costruttore a giustificazione dell'avvenuto rilascio
del duplicato della dichiarazione di conformità. Nei mesi di
gennaio, aprile, luglio ed ottobre di ogni anno, i costruttori
che, nel trimestre precedente, abbiano rilasciato duplicati di
dichiarazioni di conformità sono tenuti a darne notizia al
Ministero dei Trasporti e della Navigazione - Direzione Generale
M.C.T.C., trasmettendo un elenco in duplice copia delle
certificazioni duplicate emesse.

Articolo 8
Deroghe e procedure alternative

1. Il Ministero dei Trasporti e della Navigazione - Direzione
Generale M.C.T.C. può, a domanda del costruttore, esentare dalla
applicazione di una o più prescrizioni tecniche previste dal
Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della
strada per l'omologazione di veicoli, sistemi, componenti ed
entità tecniche, nei seguenti casi:
a - veicoli prodotti in piccole serie, laddove il limitato numero
di esemplari prodotti giustifichi tecnicamente ed economicamente
l'omissione di talune prove;
b - veicoli, sistemi, componenti ed entità tecniche quando la
deroga sia ritenuta necessaria per motivi sperimentali. In tali
casi si applicano rispettivamente le procedure di "omologazione
limitata per piccole serie" e di "omologazione temporanea",
appresso descritte.
2. La procedura di omologazione limitata per piccole serie si
applica nel caso di veicoli prodotti in serie, con attrezzature
e/o programmi tali da non giustificare, almeno in un primo
periodo, una omologazione nazionale in attesa di una verifica
dell'entità della produzione e, per i veicoli prodotti in serie,
a richiesta del costruttore, nelle more del completamento
dell'omologazione nazionale. Nell'Allegato X sono precisati i
limiti delle piccole serie distinti per categorie di veicoli. Nel
caso di omologazioni a più fasi, laddove sussistano le condizioni
sopracitate, essa trova applicazione anche in sede di omologazione
di fasi intermedie rela- tive a trasformazioni allestimenti
effettuati in serie da industrie italiane.
3. La procedura della omologazione limitata per piccole serie
differisce da quella relativa alla omologazione nazionale per i
seguenti aspetti:
a - autorità competente al rilascio: per il rilascio delle
omologazioni limitate per piccole serie competenti i Centri Prova
Autoveicoli della M.C.T.C., che applicheranno tale procedura nel
caso in cui dalla domanda del costruttore e dalla valutazione
preliminare effettuata nell'ambito della procedura del controllo
di conformità, emergano elementi tali da configurare la
sussistenza delle condizioni di applicabilità della procedura
indicata in premessa;
b - validita': il Centro Prova Autoveicoli della M.C.T.C. che ha
rilasciato l'omologazione limitata per piccole serie potrà
provvedere d'ufficio, quando lo riterrà opportuno, e comunque ad
intervalli non superiori a due anni, al controllo della
conformità della produzione per valutare se ricorrano le
condizioni per trasformare l'omologazione limitata per piccole
serie in omologazione nazionale; ovvero se siano venuti meno i
requisiti necessari per l'omologazione limitata per piccole serie.
Nel primo caso il Centro Prova Autoveicoli impone l'obbligo
dell'omologazione nazionale fissando i termini per tale
adempimento; nel secondo caso, procede alla revoca
dell'omologazione.
c - domanda di omologazione e verbalizzazioni: per le omologazioni
limitate per piccole serie vale, in quanto applicabile, la
procedura prevista per l'omologazione di portata nazionale, di cui
agli articoli 4 e 5. Nel caso in cui il costruttore chieda
l'omissione di talune prove, nella domanda dovranno essere
motivate le ragioni economiche della richiesta e l'eventuale
deroga sarà accordata, a seconda dei casi, dal Ministero dei
Trasporti e della Navigazione - Direzione Generale M.C.T.C. sulla
base di un rapporto redatto dal Centro Prova Autoveicoli, in fase
di istruttoria preliminare. Nel caso in cui l'omologazione
limitata per piccole serie sia richiesta nelle more del
completamento della procedura dell'omologazione nazionale, la
domanda di omologazione è presentata contestualmente a quella
prevista all'articolo 4. Nel caso in cui successivamente al
rilascio della omologazione limitata per piccole serie, il Centro
Prova Autoveicoli verifichi la sussistenza dei requisiti per il
passaggio all'omologazione nazionale, il detentore
dell'omologazione limitata per piccole serie dovrà presentare
apposita domanda in carta legale. Nel caso in cui l'omologazione
limitata per piccole serie sia stata accordata con deroghe, il
passaggio ad omologazione nazionale sarà accordato
subordinatamente al completamento di tutte le verifiche e prove
previste. Sul verbale, sulla scheda di omologazione e sul modello
DGM 405 delle omologazioni limitate per piccole serie accordate,
dovranno essere annotati gli estremi dei provvedimenti di deroga
eventualmente concessi dal Ministero dei Trasporti e della
Navigazione - Direzione Generale M.C.T.C..
d - comunicazioni conseguenti: in sede di omologazione limitata
per piccole serie, non può darsi corso a comunicazioni agli Stati
membri di avvenuti accertamenti secondo le direttive CEE. A
seguito dell'esito positivo delle verifiche e prove prescritte e
della conseguente verbalizzazione, il Centro Prova Autoveicoli,
provvederà direttamente alle seguenti incombenze e comunicazioni:
- attribuirà alla comunicazione di omologazione una numerazione
secondo le modalità indicate nell'Allegato V/c;
- curerà la redazione del fac-simile della carta di circolazione
per veicoli omologati, inserendo nella banca del Centro
Elaborazione Dati del Ministero dei Trasporti e della Navigazione
- Direzione Generale M.C.T.C. i dati tecnici necessari per
l'elaborazione delle carte di circolazione. Tale incombenza è
subordinata all'accertamento dell'avvenuto deposito della firma
del costruttore presso la competente divisione del Ministero;
- trasmetterà alla competente divisione del Ministero dei
Trasporti e della Navigazione - Direzione Generale M.C.T.C., in
carta semplice, entro trenta giorni dalla data di attribuzione del
numero di omologazione:
- copia del fascicolo di omologazione;
- copia del verbale;
- copia della scheda di omologazione completa del modello DGM 405.
4. La procedura di omologazione temporanea si applica nel caso di
omologazione di veicoli, sistemi, componenti od entità tecniche
che presentino soluzioni costruttive incompatibili con le norme
regolamentari in vigore, e che pertanto possano essere ammesse
solamente in un programma di sperimentazione finalizzato alla
valutazione delle opportunità di emendare le norme regolamentari.
L'omologazione temporanea di un veicolo, sistema, componente od
entità tecnica è accordata dal Ministero dei Trasporti e della
Navigazione - Direzione Generale M.C.T.C.. Nel caso di veicoli di
produzione nazionale od estera, l'omologazione temporanea è
soggetta, oltre che a limitazioni temporali, anche a limitazioni
numeriche. Nel caso di sistemi, componenti od entità tecniche,
l'omologazione temporanea non autorizza la libera immissione sul
mercato dei sistemi, componenti od entità tecniche omologati, ma
ne autorizza l'uso su un numero limitato di veicoli, le cui carte
di circolazione saranno debitamente aggiornate. La procedura di
omologazione temporanea differisce dalla consueta omologazione per
i seguenti aspetti procedurali:
a - domanda di omologazione e verbalizzazioni: nel caso di
omologazione di veicoli, la domanda dovrà specificare il numero
dei veicoli per i quali è richiesta la deroga nonchè il periodo
di tempo previsto per la durata della sperimentazione. Nel caso di
omologazioni di sistemi, componenti od entità tecniche, dovrà
invece essere precisato il numero dei veicoli sui quali verranno
installati i sistemi, componenti od entità tecniche sperimentali.
La domanda dovrà inoltre precisare quali sono i motivi per i
quali il veicolo, il sistema, il componente o l'entità tecnica
non è omologabile in base alla normativa vigente.
b - vincoli particolari: ai fini del controllo dei limiti numerici
e temporali, stabiliti nell'atto dell'omologazione, nonchè della
valutazione dei risultati delle sperimentazioni, nel caso di
omologazioni di veicoli, il costruttore dovrà, per ciascun tipo
omologato, annotare su apposito registro, con numerazione
progressiva e con l'indicazione della relativa data, le
dichiarazioni di conformità rilasciate. Tale registro dovrà
essere posto a disposizione del Centro Prova Autoveicoli che ha
effettuato le verifiche e prove, per essere consultato in
qualsiasi momento. Nel caso di omologazione di sistemi, componenti
od entità tecniche, il costruttore annoterà su apposito registro
gli estremi di immatricolazione dei veicoli sui quali i sistemi, i
componenti, o le entità tecniche, oggetto di omologazione
temporanea, sono stati installati. Anche tale registro dovrà
essere posto a disposizione del Centro Prova Autoveicoli, che ha
effettuato le verifiche e prove del sistema, componente od entità
tecnica, per essere consultato in qualsiasi momento. Nelle
verbalizzazioni delle prove effettuate sui sistemi del veicolo,
ovvero sui componenti ed entità tecniche incompatibili con la
normativa vigente, dovrà essere riportata la descrizione delle
prove effettuate, complete dei relativi risultati, dalla quale si
evinca la garanzia di un livello di sicurezza equivalente a quello
garantito dalla normativa tecnica vigente. Oltre a ciò, il
fascicolo di omologazione, se del caso, dovrà essere integrato da
un documento che proponga emendamenti alla normativa vigente.
c - comunicazioni conseguenti: a seguito delle verifiche e prove
il Centro Prova Autoveicoli trasmetterà alla Divisione competente
del Ministero dei Trasporti e della Navigazione - Direzione
Generale M.C.T.C. due fascicoli di omologazione, completi di un
parere sull'ammissibilità della deroga proposta, nonchè del
documento con le proposte di emendamento della norma non
applicabile. Il Ministero dei Trasporti e della Navigazione -
Direzione Generale M.C.T.C. esaminati gli atti e le circostanze,
se del caso accorderà l'omologazione temporanea.
d - conclusione della procedura: al termine del periodo di
sperimentazione, il Centro Prove Autoveicoli redigerà un rapporto
sui risultati ottenuti e lo inoltrerà in duplice copia al
Ministero dei Trasporti e della Navigazione - Direzione Generale
M.C.T.C.. Quest'ultimo, sulla base dei risultati ottenuti,
valuterà l'opportunità di adattare la norma tecnica alla
soluzione sperimentale. Qualora nel periodo di validità
dell'omologazione temporanea emergano elementi tali da far sorgere
dubbi sui requisiti di sicurezza della sperimentazione, a giudizio
insindacabile del Ministero dei Trasporti e della Navigazione -
Direzione Generale M.C.T.C. l'omologazione accordata sarà
revocata e tutti i veicoli risultanti dai registri dovranno essere
adeguati alla normativa vigente. Nel caso che la sperimentazione
dia esito positivo e che la norma tecnica sia conseguentemente
emendata, il costruttore, con apposita domanda, potrà convertire
l'omologazione temporanea in omologazione definitiva.

Articolo 9
Conformità della produzione

1. Per garantire la conformità del prodotto al tipo omologato, il
Ministero dei Trasporti e della Navigazione - Direzione Generale
M.C.T.C. procede ad accertamenti consistenti in:
- Valutazioni preliminari volte ad accertare, prima che
l'omologazione venga accordata, che il sistema produttivo posto in
essere dal costruttore sia atto a garantire un prodotto conforme
ed uniforme;
- Ispezioni periodiche agli impianti di produzione volte ad
accertare, ad omologazione accordata, che la produzione sia
costantemente tenuta sotto controllo e che il prodotto che ne
deriva sia conforme al tipo omologato.
2. Le norme generali che regolano la conformità della produzione
figurano nell'Allegato VIII e, nel caso di omologazioni di
sistemi, componenti ed entità tecniche, sono integrate da norme
"ad hoc" eventualmente figuranti nelle norme specifiche in base
alle quali l'omologazione è accordata.
3. Oltre ai controlli effettuati in produzione, il Ministero dei
Trasporti e della Navigazione - Direzione Generale M.C.T.C. può
comunque predisporre ispezioni su prodotti prelevati presso la
rete di distribuzione; in tali casi, se le eventuali difformità
riscontrate rispetto al tipo omologato non sono imputabili al
distributore, il Ministero dei Trasporti e della Navigazione -
Direzione Generale M.C.T.C. procede ad ispezioni straordinarie
presso il costruttore.
4. Nel caso in cui si tratti di omologazioni di sistemi, componenti
od entità tecniche rilasciate in base a direttive comunitarie o
regolamenti ECE-ONU, nell'ipotesi di cui al precedente comma 3. la
difformità riscontrata è segnalata dal Ministero dei Trasporti e
della Navigazione - Direzione Generale M.C.T.C. all'autorità
competente dello Stato che ha rilasciato l'omologazione e,
reciprocamente, il Ministero dei Trasporti e della Navigazione -
Direzione Generale M.C.T.C., su segnalazione delle autorità
competenti degli Stati che accettano le omologazioni
internazionali rilasciate dal nostro paese, effettua ispezioni
straordinarie presso il costruttore al più presto possibile, e,
comunque, non oltre i sei mesi dalla data della richiesta.
5. Si ha non conformità al tipo omologato quando si riscontrano,
rispetto alla scheda di omologazione, e/o del fascicolo di
omologazione, divergenze non autorizzate ai sensi dell'articolo 6,
commi 3. e 4., dall'autorità competente. Non si può considerare
che un veicolo, un sistema, un componente od entità tecnica non
siano conformi al tipo omologato se sono rispettate le tolleranze
previste dalle norme in base alle quali l'omologazione è stata
accordata.
6. Se il Ministero dei Trasporti e della Navigazione - Direzione
Generale M.C.T.C. constata che veicoli, sistemi, componenti od
entità tecniche accompagnati da un certificato di conformità, o
recanti un contrassegno di omologazione, non sono conformi al tipo
da esso omologato, esso prende i provvedimenti necessari affinchè
i veicoli, i sistemi, i componenti o le entità tecniche prodotti
siano di nuovo conformi al tipo omologato. Nel caso di
omologazioni rilasciate in base a direttive CEE od a regolamenti
ECE-ONU il Ministero dei Trasporti e della Navigazione - Direzione
Generale M.C.T.C. comunica alle autorità competenti degli Stati
membri o degli Stati parti contraenti dell'Accordo di Ginevra del
1958, i provvedimenti presi, che possono giungere fino al ritiro
dell'omologazione. In tale ultima ipotesi la comunicazione va
effettuata entro trenta giorni dalla data del ritiro
dell'omologazione stessa.

Articolo 10
Notifica delle decisioni e dei ricorsi esperibili

Ogni decisione di rifiuto o di ritiro di omologazione, rifiuto di
immatricolazione o divieto di vendita, presa in base alle
disposizioni adottate in esecuzione del presente regolamento, è
debitamente motivata. Essa viene notificata all'interessato
unitamente all'indicazione dei mezzi di ricorso previsti dalle
legislazioni in vigore e dei relativi termini di esperibilità.
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sarà inserito
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di
farlo osservare.
Roma, 16 gennaio 1995
Il Ministro: FIORI
Visto, il Guardasigilli: MANCUSO
Registrato alla Corte dei conti il 17 marzo 1995
Registro n. 1 Trasporti, foglio n. 66

ALLEGATO I
CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE ESSENZIALI
A - VEICOLO
- COSTRUTTORE (*)
- DENOMINAZIONE O TIPO (*)
- TIPO DELLA STRUTTURA PORTANTE (TELAIO, CARROZZERIA PORTANTE,
ECC.) (*)
- TIPO DELLA CARROZZERIA (BERLINA, DUE VOLUMI, ECC.) (*)
B - MASSE E NUMERO DEI POSTI
- MASSA COMPLESSIVA A PIENO CARICO
- MASSA MASSIMA AMMISSIBILE SU CIASCUN ASSE
- NUMERO MASSIMO AMMISSIBILE DEI POSTI
C - MOTORE
- DENOMINAZIONE E TIPO
- TIPO DI FUNZIONAMENTO (COMB. INTERNA: ACCENSIONE
SPONTANEA/COMANDATA - ELETTRICO - IBRIDO - ECC.)

(*) - LA VARIAZIONE DI UNA O PIÙ DI QUESTE CARATTERISTICHE COMPORTA
UNA NUOVA OMOLOGAZIONE

ALLEGATO II/a

Parte di provvedimento in formato grafico


ALLEGATO II/b

Parte di provvedimento in formato grafico


ALLEGATO II/c

Parte di provvedimento in formato grafico

ALLEGATO III/a
MODELLO DI SCHEDA INFORMATIVA (a)
0. DATI GENERALI
0.1. Marca (ragione sociale)
0.2. Tipo e denominazione commerciale (specificare eventualmente
le varianti)
0.3. Genere
0.4. Categoria del veicolo (b)
0.5. Nome e indirizzo del costruttore
0.6. Nome e indirizzo dell'eventuale mandatario del costruttore
0.7. Posizione e modo di fissaggio delle targhette e delle
iscrizioni regolamentari:
0.7.1. sul telaio
0.7.2. sulla carrozzeria
0.7.3. sul motore
0.8. Sul telaio la numerazione nella serie del tipo inizia dal
numero ...
1. CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE DEL VEICOLO
(accludere fotografie 3/4 anteriore e 3/4 posteriore)
(accludere lo schema complessivo quotato del veicolo)
1.1. Numero di assi e di ruote (eventualmente cingoli metallici o
di gomma)
1.1.1. Numero di assi con pneumatici (eventualmente)
1.2. Ruote motrici (numero, posizione, possibilità di innesto e
di disinnesto di un altro asse)
1.3. Telaio (se esiste) (schema descrittivo complessivo)
1.4. Materiale dei longheroni (c)
1.5. Posizione e disposizione del motore
1.6. Cabina di guida (sporgente, semisporgente o normale)
2. DIMENSIONI E PESI (d) (mm e kg)
2.1. Interasse o interassi (a pieno carico) (e)
2.1.1. Per i semirimorchi: distanza tra l'asse geometrico
del perno di aggancio ed il primo asse posteriore
2.2. Per i trattori stradali:
2.2.1. Avanzamento della selletta di aggancio (massimo e
minimo) (f)
2.2.2. Altezza massima della selletta (normalizzata) (g)
2.2.3. Distanza fra la parte posteriore della cabina e
l'asse posteriore:
2.2.3.1. Distanza fra la parte posteriore della
cabina e l'asse o gli assi posteriori
(per il caso del telaio cabinato)
2.2.3.2. Distanza fra l'estremità posteriore del
volante e l'asse o gli assi posteriori
(per il caso del telaio nudo)
2.3. Carreggiata di ciascun asse (h)
2.4. Dimensioni principali (o fuori tutto) del veicolo (i):


| |
| Telaio | Telaio carrozzato
| non |
| carrozzato | senza | con
| | accessori|accessori
| | |
| | |
2.4.1. Lunghezza (j) | | |
| | |
2.4.2. Larghezza (k) | | |
| | |
2.4.3. Altezza a vuoto (l) | | |
| | |
2.4.4. Sbalzo anteriore (m) | | |
| | |
2.4.5. Sbalzo posteriore (n) | | |
| | |
2.4.6. Altezza minima dal | | |
suolo (con veicolo | | |
caricato al peso | | |
massimo tecnicamente | | |
ammissibile) (o) | | |
| | |
2.4.7. Distanza fra gli assi | | |
| | |
2.5. Peso del telaio nudo (senza cabina, senza liquido di
raffreddamento, senza lubrificanti, senza carburante,
senza ruota di scorta, senza attrezzatura e senza
conducente)
2.5.1. Ripartizioni di vario peso tra gli assi
2.6. Peso del veicolo carrozzato in ordine di marcia, oppure
peso del telaio cabinato, qualora il costruttore non
fornisca la carrozzeria (compresi liquido di
raffreddamento, lubrificanti, carburante, ruota di scorta,
attrezzatura e conducente) (p)
2.6.1. Ripartizione di tale peso tra gli assi
(ripartizione tra gli assi e il carico sulla
selletta di aggancio, se si tratta di
semirimorchio)
2.7. Peso totale a carico tecnicamente ammissibile, dichiarato
dal costruttore
2.7.1. Ripartizione di tale peso tra gli assi
(ripartizione tra gli assi e il carico gravante
sulla selletta di aggancio, se si tratta di
semirimorchio)
2.8. Peso massimo tecnicamente ammissibile, dichiarato dal
costruttore, su ciascun asse (ripartizione tra gli assi e
il carico gravante sulla selletta di aggancio se si tratta
di semirimorchio)
2.9. Peso totale a carico tecnicamente ammissibile per il
complesso dichiarato dal costruttore per l'ipotesi di
veicolo utilizzato come veicolo trattore (eventualmente,
peso totale rimorchiabile tecnicamente ammissibile)
2.10. Carico verticale massimo al punto di aggancio (gancio o
sistema speciale sull'attacco a tre punti)
2.11. Condizioni d'iscrizione in curva
2.12. Rapporto tra la potenza del motore ed il peso massimo (x
CV/kg), spunto in salita
3. MOTORE (q)
3.1. Costruttore
3.2. Nell'ipotesi di motore termico:
3.2.1. Denominazione
3.2.2. Tipo (a scoppio, diesel ecc.), ciclo
3.2.3. Numero e disposizione dei cilindri
3.2.4. Alesaggio, corsa, cilindrata
3.2.5. Potenza netta massima: ... kW a ... giri/minuto
(q).
3.2.6. Coppia netta massima: ... Nm a ... giri/minuto
(q).
3.2.7. Carburante o combustibile normalmente utilizzato
3.2.8. Serbatoi del carburante o del combustibile
(capacità e ubicazione)
3.2.9. Serbatoi ausiliari del carburante o del
combustibile (capacità e ubicazione)
3.2.10. Alimentazione del motore (tipo)
3.2.11. Eventuale compressore (tipo, comando,
sovrappressione di alimentazione del motore)
3.2.12. Eventuale regolatore (principio di funzionamento)
3.2.13. Impianto elettrico (voltaggio, terminale a massa
positivo o negativo)
3.2.14. Generatore (tipo e potenza nominale)
3.2.15. Accensione (tipo degli apparecchi, tipo
dell'anticipo)
3.2.16. Dispositivo per la soppressione delle correnti
parassite (descrizione)
3.2.17. Raffreddamento (ad aria, ad acqua)
3.2.18. Livello sonoro
3.2.19. Scappamento (schema descrittivo)
3.2.20. Misure adottate contro l'inquinamento atmosferico
3.3. Nell'ipotesi di un motore elettrico:
3.3.1. Tipo di motore (serie, compound)
3.3.2. Potenza oraria massima e tensione di marcia
3.3.3. Batteria di trazione (numero di elementi, peso,
capacità in ampere/ora, ubicazione)
3.4. Nell'ipotesi di un motore diverso da un motore elettrico o
termico (indicazione degli elementi di questi tipi di
motore)
3.5. Consumo di carburante (q")
3.5.1. Ciclo urbano: ....l/100 km.
3.5.2. Velocità costante a 90 km/h: ....l/100 km
3.5.3. Velocità costante a 120 km/h: ....l/100 km
4. TRASMISSIONE DEL MOVIMENTO (r) (Schema di trasmissione con
disegno)
4.1. Tipo di trasmissione (meccanica, idraulica, elettrica,
ecc.)
4.2. Frizione (tipo)
4.2.1. Peso della frizione
4.3. Scatola del cambio (tipo, presa diretta, sistema di
comando)
4.3.1. Peso della scatola del cambio
4.4. Trasmissione motore, scatola cambio, differenziale (o
differenziali), eventuali relè, eventuale ruota libera
4.5. Demoltiplicazione della trasmissione, con o senza gruppo
di rinvio

| | |
| Rapporto | Rapporto del | Demoltiplicazione
Marcia | del cambio | differenziale | totale
| | |
| | |
1 | | |
| | |
2 | | |
| | |
3 | | |
| | |
Retromarcia | | |
| | |
4.6. Velocità raggiunta con motore al regime di 1.000
giri/minuto, con pneumatici normalmente montati (6.1)
(circonferenza di rotazione a carico: ...metri) (s)

|
Marcia | Velocità in km/h
|
|
1 |
|
2 |
|
3 |
|
Retromarcia |
|
4.7. Velocità massima del veicolo con la marcia più alta (in
km/h) (s)
4.8. Spinta (e trasmissione delle reazioni di frenatura)
4.9. Indicatore di velocità
4.10. Eventuale registratore di velocità (costruttore e tipo)
4.11. Eventuale bloccaggio del differenziale
5. ASSI
(accludere per ciascun assale uno schema quotato con l'indicazione
dei materiali ed indicazione facoltativa della marca e del tipo)
6. ORGANI DI SOSPENSIONE (Schema descrittivo complessivo degli
organi di sospensione)
6.1. Pneumatici normalmente montati (dimensioni e
caratteristiche)
6.2. Tipo di costituzione della sospensione di ciascun asse o
ruota
6.3. Caratteristiche degli elementi elastici di sospensione
(natura, caratteristiche dei materiali e dimensioni)
6.4. Stabilizzatori (r)
6.5. Ammortizzatori (t)
7. DISPOSITIVO DI STERZO (schema descrittivo)
7.1. Tipo del meccanismo e della trasmissione alle ruote, tipo
degli eventuali servo-organi (sistema e schema di
funzionamento, eventualmente marca e tipo) e sforzo sul
volante
7.2. Angolo massimo sterzatura delle ruote:
7.2.1. - volta a destra (gradi) ... Numeri di giri del
volante
7.2.2. - volta a sinistra (gradi) ... Numero di giri del
volante
7.3. Diametro minimo di volta (u)
7.3.1. - a destra
7.3.2. - a sinistra
8. FRENATURA (schema descrittivo complessivo e schema di
funzionamento) (v)
8.1. Dispositivo di frenatura di servizio
8.2. Dispositivo di frenatura di soccorso
8.3. Dispositivo di frenatura di stazionamento
8.4. Eventuali dispositivi supplementari (in particolare
rallentatore)
8.5. Dispositivo automatico di frenatura in caso di rottura
dell'aggancio (nel caso di rimorchio o di semirimorchio)
8.6. Calcolo del sistema di frenatura: determinazione del
rapporto tra la somma delle forze frenanti alla periferia
delle ruote e le forze esercitate sul comando
8.7. Eventuali sorgenti di energia esterna (caratteristiche,
capacità dei serbatoi di energia, pressioni massima e
minima, manometro, segnalatore del livello minimo di
energia sul cruscotto, serbatoi a depressione e valvole di
alimentazione, compressori di alimentazione, osservanza
delle norme in materia di apparecchiature a pressione)
8.8. Veicoli per i quali è previsto l'aggancio di un rimorchio:
8.8.1. - dispositivi per la frenatura del rimorchio
8.8.2. - raccordi, giunti, dispositivi di protezione
9. CARROZZERIA (Schema complessivo quotato dall'esterno e
dall'interno)
9.1. Natura della carrozzeria
9.2. Materiali e modo di costruzione
9.3. Porte (numero, dimensioni, senso di apertura, serrature e
cerniere)
9.4. Campo di visibilità
9.5. Parabrezza ed altri vetri (numero e posizione, materiali
utilizzati)
9.5.1. Inclinazione del parabrezza
9.6. Tergicristallo
9.7. Lavacristallo
9.8. Sbrinatore
9.9. Retrovisori
9.10. Finiture interne
9.10.1. Protezione interna degli occupanti
9.10.2. Sistemazione ed identificazione dei comandi
9.10.3. Sedili (numero, posizione, caratteristiche)
9.10.4. riscaldamento dell'abitacolo
9.11. Finiture esterne
9.12. Cinture di sicurezza ed altri dispositivi di ritenuta
(numero e posizione)
9.13. Attacchi per le cinture di sicurezza (numero e posizione)
9.14. Posizione delle targhe d'immatricolazione
9.15. Dispositivi di protezione posteriori
9.16. parafanghi
10. DISPOSITIVI DI ILLUMINAZIONE E DI SEGNALAZIONE LUMINOSA
(Schemi esterni del veicolo, con disegno quotato che indichi la
posizione delle superfici luminose di tutti i dispositivi; colori
delle luci)
10.1. Dispositivi obbligatori:
10.1.1. Proiettori anabbaglianti
10.1.2. Proiettori abbaglianti
10.1.3. Luci di posizione anteriori
10.1.4. Indicatori di direzione
10.1.5. Luci di posizione posteriori
10.1.6. Luci di arresto
10.1.7. Illuminazione della targa d'immatricolazione
posteriore
10.1.8. Catadiottri rossi posteriori
10.1.9. Catadiottri anteriori dei rimorchi
10.2. Dispositivi facoltativi:
10.2.1. Proiettori fendinebbia
10.2.2. Luci di stazionamento
10.2.3. Proiettori per la retromarcia
10.2.4. Luci di posizione anteriori per i rimorchi
10.2.5. Catadiottri laterali giallo-auro
10.3. Dispositivi supplementari per veicoli speciali
11. COLLEGAMENTI TRA VEICOLI TRATTORI E RIMORCHI O SEMIRIMORCHI
12. VARIE
12.1. Segnalatori acustici
12.1.1. Normali
12.1.2. Speciali
12.2. Disposizioni speciali valide per i veicoli adibiti al
trasporto di persone
12.3. Disposizioni speciali valide per i taxi
12.4. Disposizioni speciali valide per i veicoli adibiti al
trasporto di merci
12.5. Dispositivi di protezione contro l'uso non autorizzato del
veicolo
12.6. Gancio di rimorchio
12.7. Cavalletto d sostegno
12.8. Segnale di pericolo
NOTE
Per ciascuna rubrica che richieda un corredo di fotografie o di
disegni, devono essere indicati i numeri dei rispettivi allegati.
(a) Per ogni dispositivo approvato, la descrizione può venir
sostituita da un rinvio a tale approvazione. Del pari, la
descrizione non è necessaria per qualsiasi elemento che risulti
chiaramente dagli schemi o disegni allegati alla scheda.
(b) Classificazione in base alle seguenti categorie internazionali:
1. Categoria M: Veicoli a motore destinati al trasporto di
persone ed aventi almeno quattro ruote, oppure tre ruote
e peso massimo superiore ad 1 tonnellata;
- Categoria M1: Veicoli destinati al trasporto di
persone, aventi al massimo otto posti a sedere oltre al
sedile del conducente,
- Categoria M2: Veicoli destinati al trasporto di
persone, aventi più di otto posti a sedere oltre al
sedile del conducente e peso massimo non superiore a 5
tonnellate,
- Categoria M3: Veicoli destinati al trasporto di
persone, aventi più di otto posti a sedere oltre al
sedile del conducente e peso massimo superiore a 5
tonnellate.
2. Categoria N: Veicoli a motore destinati al trasporto di
merci, aventi almeno quattro ruote, oppure tre ruote e
peso massimo superiore ad 1 tonnellata;
- Categoria N1: Veicoli destinati al trasporto di merci,
aventi peso massimo non superiore a 3,5 tonnellate,
- Categoria N2: Veicoli destinati al trasporto di merci,
aventi un peso massimo superiore a 3,5 tonnellate ma
non superiore a 12 tonnellate,
- Categoria N3: Veicoli destinati al trasporto di merci,
aventi peso massimo superiore a 12 tonnellate.
3. Categoria O: Rimorchi (compresi i semirimorchi),
- Categoria O1: Rimorchi con peso massimo non superiore a
0,75 tonnellate,
- Categoria O2: Rimorchi con peso massimo superiore a
0,75 tonnellate, ma non superiore a 3,5 tonnellate,
- Categoria O3: Rimorchi con peso massimo superiore a 3,5
tonnellate, ma non superiore a 10 tonnellate,
- Categoria O4: Rimorchi con peso massimo superiore a 10
tonnellate.
4. I veicoli delle suddette categorie M ed N considerati
quali veicoli fuoristrada alle condizioni di carico e di
verifica di cui al punto 4.4 e conformemente alle
definizioni ed ai disegni di cui al punto 4.5.
4.1. Qualsiasi veicolo della categoria N1 con una massa massima
non superiore a 2 tonnellate nonchè qualsiasi veicolo
della categoria M1, è considerato veicolo fuoristrada se
è munito:
di almeno un asse anteriore e di almeno un asse posteriore
progettati per essere simultaneamente motori, compresi i
veicoli in cui può essere disinnestata la motricità di
un asse,
di almeno un dispositivo di bloccaggio del differenziale o
di almeno un meccanismo avente effetto analogo e
se può superare una pendenza del 30% calcolata per
veicolo isolato.
Esso deve inoltre soddisfare almeno cinque dei seguenti
sei requisiti:
- avere un angolo d'attacco di almeno 25 gradi.
- avere un angolo di uscita di almeno 20 gradi,
- avere un angolo di rampa di almeno 20 gradi,
- avere un'altezza libera dal suolo minima sotto l'asse
anteriore di 180 mm,
- avere un'altezza libera dal suolo minima sotto l'asse
posteriore di 180 mm,
- avere un'altezza libera dal suolo minima entro gli assi
di 200 mm.
4.2. Qualsiasi veicolo della categoria N1 con una massa massima
superiore a 2 tonnellate oppure delle categorie N2 e M2
della categoria M3 con una massa massima non superiore a
12 tonnellate, è considerato veicolo fuoristrada se è
munito di ruote progettate per essere simultaneamente
motrici, compresi i veicoli in cui può essere
disinnestata la motricità di un asse, oppure soddisfi i
seguenti tre requisiti:
- avere almeno un asse anteriore e almeno un asse
posteriore progettati per essere simultaneamente motori
anche se con possibilità di disinnestare la motricità
di un asse;
- essere munito di almeno un dispositivo di bloccaggio del
differenziale o di almeno un meccanismo avente effetto
analogo;
- poter superare una pendenza del 25% calcolata per
veicolo isolato.
4.3. Qualsiasi veicolo della categoria M3 con massa massima
superiore a 12 tonnellate e della categoria N3 è
considerato veicolo fuoristrada qualora sia munito di
ruote progettate per essere simultaneamente motrici,
compresi i veicoli in cui può essere disinnestata la
motricità di un asse, oppure soddisfi i seguenti
requisiti:
- essere munito di ruote motrici per almeno il 50%,
- essere munito di almeno un dispositivo di bloccaggio del
differenziale o di almeno un meccanismo avente effetto
analogo e
- poter superare una pendenza del 25% calcolata per
veicolo isolato,
- soddisfare almeno quattro dei seguenti sei requisiti:
- avere un angolo d'attacco di almeno 25 gradi.
- avere un angolo di uscita di almeno 25 gradi,
- avere un angolo di rampa di almeno 25 gradi,
- avere un'altezza libera dal suolo minima sotto l'asse
anteriore di 250 mm,
- avere un'altezza libera dal suolo minima sotto l'asse
posteriore di 300 mm,
- avere un'altezza libera dal suolo minima entro gli assi
di 250 mm.
4.4. Condizioni di carico e di verifica
4.4.1. I veicoli delle categorie N1 con una massa massima non
superiore a 2 tonnellate e della categoria M1 devono
essere in ordine di marcia, vale a dire con liquido di
raffreddamento, lubrificanti, carburante, attrezzi, ruota
di scorta e conducente avente una massa convenzionale di
75 kg.
4.4.2. I veicoli diversi da quelli del punto 4.4.1 devono essere
caricati con la massa massima tecnicamente ammessa,
dichiarata dal costruttore.
4.4.3. La verifica del superamento delle pendenze prescritte (25%
e 30%) è eseguita mediante semplici calcoli. Tuttavia,
nei casi limite, il servizio tecnico può esigere che gli
venga presentato un veicolo del tipo in questione per
procedere ad una prova reale.
4.4.4. Per la misurazione degli angoli di attacco, di uscita e di
rampa non si tiene conto dei dispositivi di protezione
antincastro.
4.5. Definizioni e disegni degli angoli di attacco, uscita e
rampa, nonchè dell'altezza libera del suolo.
4.5.1. Per "angolo di attacco" s'intende l'angolo massimo tra il
piano di appoggio ed i piani tangenti ai pneumatici delle
ruote anteriori, in condizioni di carico statico, tale che
nessun punto del veicolo anteriore al primo asse sia
situato al di sotto di detti piani e che nessuna parte
rigida del veicolo, ad eccezione degli eventuali
predellini, venga a trovarsi al di sotto di detti piani.



Parte di provvedimento in formato grafico



4.5.2. Per "angolo di uscita" s'intende l'angolo massimo tra il
piano d'appoggio ed i piani tangenti ai pneumatici delle
ruote posteriori, in condizioni di carico statico, tale
che nessun punto del veicolo posteriore all'ultimo asse
sia situato al di sotto di detti piani e che nessuna parte
rigida del veicolo, venga a trovarsi di sotto di detti
piani.



Parte di provvedimento in formato grafico



4.5.3. Per "angolo di rampa" s'intende l'angolo acuto minimo tra
due piani perpendicolari al piano longitudinale mediano
del veicolo, tangenti rispettivamente ai pneumatici delle
ruote anteriori e posteriori, in condizioni di carico
statico, la cui intersezione tocchi la parte rigida
inferiore del veicolo compresa tra le ruote. Detto angolo
definisce la rampa più grande sulla quale può transitare
il veicolo.



Parte di provvedimento in formato grafico



4.5.4. - Per "altezza libera del suolo tra gli assi" s'intende la
distanza minima tra il piano di appoggio ed il punto fisso
più basso del veicolo
Gli assi multipli sono considerati come un unico asse.



Parte di provvedimento in formato grafico



- Per "altezza minima dal suolo di un asse" s'intende la
distanza misurata dal punto più alto di un arco di
circonferenza che passa per il centro della superficie
di appoggio delle ruote di un asse (delle ruote interne
nel caso di pneumatici gemelli) e tocca il punto fisso
più basso del veicolo tra le ruote. Nessuna parte
rigida del veicolo deve sporgere entro il segmento
tratteggiato del disegno. All'occorrenza, l'altezza
libera dal suolo di più assi viene indicata in base
alla loro disposizione, ad esempio 280/250/250.



Parte di provvedimento in formato grafico



(c) Nei limiti del possibile, denominazione Euronorme; riportare
eventualmente:
- la descrizione del materiale,
- il limite di scorrimento,
- il limite di rottura,
- l'elasticità espressa in %,
- la durezza Brinell.
(d) Per i modelli che comportano un tipo con cabina normale e uno
con cabina con cuccetta, indicare le dimensioni ed i pesi in
entrambi i casi.
(e) Progetto di raccomandazione ISO n. 586 (1), termine n. 2.
(f) Progetto di raccomandazione ISO n. 586, termine n. 33.
(g) Progetto di raccomandazione ISO n. 586, termine n. 35.
(h) Progetto di raccomandazione ISO n. 586, termine n. 1.
(i) In caso di omologazione di un veicolo non carrozzato, la seconda
colonna indica i minimi ed i massimi forniti dal costruttore; la
terza colonna non deve essere compilata.
(j) Progetto di raccomandazione ISO n. 586, termine n. 9.
(k) Progetto di raccomandazione ISO n. 586, termine n. 12.

(1) Documento ISO/TC 22, Segreteria 33) 328 - gennaio 17/3.



Parte di provvedimento in formato grafico



Allegato III/b
SCHEDA INFORMATIVA (*)
(Modello)
Le seguenti informazioni, concernenti il veicolo da omologare,
l'entità tecnica o il componente da approvare, devono essere fornite
in triplice copia ed includere l'indice del contenuto. Eventuali
disegni devono essere forniti in scala adeguata e con sufficienti
dettagli in formato A4 o in fogli piegati in detto formato. Eventuali
fotografie devono fornire sufficienti dettagli. Per le funzioni
controllate da microprocessore, sono richieste informazioni
riguardanti le relative prestazioni. La scheda informativa deve re-
care un numero d'ordine attribuito dal richiedente.
A. INFORMAZIONI COMUNI RELATIVE A CICLOMOTORI, MOTOCICLI,
TRICICLI E QUADRICICLI
0. Dati generali
0.1. Marca: ..............................................
0.2. Tipo (specificare le eventuali varianti e versioni:
ogni variante e ogni versione deve essere
identificata con un codice
numerico o alfanumerico): ...........................
0.3. Mezzi di identificazione del tipo se indicati sul
veicolo (B): ........................................
0.3.1. Posizione della identificazione: ....................
0.4. Categoria del veicolo (c): ..........................
0.5. Nome e indirizzo del costruttore: ...................
0.6. Nome e indirizzo dell'eventuale mandatario del
costruttore..........................................
0.7. Posizione e modo di applicazione delle iscrizioni
regolamentari sul telaio: ...........................
0.7.1. La numerazione della serie del tipo inizia dal n.: ..
.....................................................
0.8. Posizione e modo di fissaggio del marchio di
omologazione per i componenti e le entità tecniche:
.....................................................
1. Caratteristiche costruttive generali del veicolo
1.1. Fotografie e/o disegni di un veicolo tipo: ..........
1.2. Schema quotato dell'intero veicolo: .................
1.3. Numero di assi e di ruote (eventualmente, numero di
cingoli metallici o di gomma): ......................
1.4. Posizione e disposizione del motore: ................
2. Masse (in kg) (d)
2.1. Massa del veicolo in ordine di marcia: ..............
2.1.1. Ripartizione di tale massa tra gli assi: ............
2.2. Massa del veicolo in ordine di marcia con guidatore:
.....................................................
2.2.1. Ripartizione di tale massa tra gli assi: ............
2.3. Massa massima tecnicamente ammissibile dichiarata dal
costruttore: ........................................
2.3.1. Ripartizione di tale massa tra gli assi: ............
2.3.2. Massa massima tecnicamente ammissibile su ciascun
asse: ...............................................
3.2.4.2. A iniezione (soltanto motori ad accensione spontanea)
si/no (1)
3.2.4.2.1. Descrizione del sistema: ............................
3.2.4.2.2. Principio di funzionamento: .........................
Iniezione diretta/precamera/camera di turbolenza (1)
3.2.4.2.3. Pompa di iniezione...................................
o
3.2.4.2.3.1. Marca o marche: .....................................
3.2.4.2.3.2. Tipo o tipi: ........................................
oppure:
3.2.4.2.3.3. Portata massima di carburante (1) (2): ..........
m (elevato al cubo)/corsa
o ciclo per un regime della pompa
di: ........ min (elevato alla -1) oppure diagramma
caratteristico: .....................................
3.2.4.2.3.4. Fasatura dell'iniezione (2): ........................
3.2.4.2.3.5. Curva dell'anticipo di iniezione (2):
3.2.4.2.3.6. Metodo di taratura: banco prova/motore (1)
3.2.4.2.4. Regolatore
3.2.4.2.4.1. Tipo: ...............................................
3.2.4.2.4.2. Punto d'intercettazione
3.2.4.2.4.2.1. Punto d'intercettazione sotto carico: ...............
min (elevato alla -1)
3.2.4.2.4.2.2. Punto d'intercettazione a vuoto: ....................
min (elevato alla -1)
3.2.4.2.4.3. Regime di minimo: ..... min (elevato alla -1)
3.2.4.2.5. Tubazione dell'iniezione
3.2.4.2.5.1. Lunghezza: ..... mm
3.2.4.2.5.2. Diametro: ..... mm
3.2.4.2.6. Iniettore o iniettori
o
3.2.4.2.6.1. Marca o marche: .....................................
3.2.4.2.6.2. Tipo o tipi: ........................................
oppure
3.2.4.2.6.3. Pressione di apertura (1): ..... kPa
oppure curva caratteristica (1): ....................
3.2.4.2.7. Sistema di avviamento a freddo (se esiste)
o
3.2.4.2.7.1. Marca o marche: .....................................
3.2.4.2.7.2. Tipo o tipi: ........................................
oppure
3.2.4.2.7.3. Descrizione: ........................................
3.2.4.2.8. Dispositivo di avviamento ausiliario (se esiste)
o
3.2.4.2.8.1. Marca o marche: .....................................
3.2.4.2.8.2. Tipo o tipi: ........................................
oppure
3.2.4.2.8.3. Descrizione del dispositivo: ........................
3.2.4.3. Ad iniezione (soltanto motori ad accensione
comandata): si/no (1)
o
3.2.4.3.1. Descrizione del sistema: ............................
3.2.4.3.2. Principio di funzionamento: iniezione nel collettore
di aspirazione (single/multi-point) (1)/
Iniezione diretta/altro (specificare) (1): ..........
oppure
3.2.4.3.2.1. Marca o marche della pompa a iniezione: .............
3.2.4.3.2.2. Tipo o tipi della pompa a iniezione: ................
3.2.8.3.2. Filtro dell'aria, disegni: ................... oppure
3.2.8.3.2.1. Marca o marche: .....................................
3.2.8.3.2.2. Tipo o tipi: ........................................
3.2.8.3.3. Silenziatore di aspirazione, disegni: ........ oppure
3.2.8.3.3.1. Marca o marche: .....................................
3.2.8.3.3.2. Tipo o tipi: ........................................
3.2.9. Sistema di scarico
3.2.9.1. Disegno del sistema di scarico completo: ............
3.2.10. Sezione trasversale minima delle luci di entrata e di
uscita: .............................................
3.2.11. Distribuzione o dati equivalenti
3.2.11.1. Altezza massima delle valvole e angoli di apertura e
di chiusura con riferimento ai punti morti, oppure
dettagli relativi alla regolazione di altri sistemi
possibili: ..........................................
3.2.11.2. Campi di riferimento e/o di regolazione (1):
di chiusura con riferimento ai punti morti, oppure
3.2.12. Misure adottate contro l'inquinamento atmosferico
3.2.12.1. Dispositivo per il ricircolo del gas del basamento,
soltanto per motore a quattro tempi (descrizione e
disegni): ...........................................
3.2.12.2. Dispositivi supplementari contro l'inquinamento (se
esistono e se non sono trattati in altre rubriche):
.....................................................
3.2.12.2.1. Descrizione e/o disegni: ............................
3.2.13. Posizione del simbolo del coefficente di assorbimento
(unicamente per motori ad accenzione spontanea): ....
.....................
3.3. Motore elettrico di trazione
3.3.1. Tipo (avvolgimento, eccitazione): ...................
3.3.1.1. Massima potenza oraria: ..... kW
3.3.1.2. Tensione di esercizio: ..... V
3.3.2. Batteria
3.3.2.1. Numero di elementi: .................................
3.3.2.2. Massa: ..... kg
3.3.2.3. Capacita': ..... A.h (Ampere/ora)
3.3.2.4. Posizione: ..........................................
3.4. Altri motori o propulsori e loro combinazioni
(particolari riguardanti le parti di questi motori o
propulsori): ........................................
3.5. Temperature ammesse dal costruttore
3.5.1. Sistema di raffreddamento
3.5.1.1. Raffreddamento a liquido
Temperatura massima all'uscita: ..... C gradi
centigradi
3.5.1.2. Raffreddamento ad aria
3.5.1.2.1. Punto di riferimento: ...............................
3.5.1.2.2. Temperatura massima al punto di riferimento: ..... C
(gradi centigradi)
3.6. Sistemi di lubrificazione
3.6.1. Descrizione del sistema
3.6.1.1. Posizione del serbatoio di lubrificante (se esiste):
.....................................................
3.6.1.2. Sistema di alimentazione (pompa/iniezione
all'aspirazione/miscelazione con carburante, ecc.)
(1): ................................................
6. Dispositivo di sterzo
6.1. Meccanismo e comando
6.1.1. Tipo di meccanismo: .................................
7. Freni
7.1. Schema dei dispositivi di frenatura: ................
7.2. Freno anteriore e posteriore a disco e/o a tamburo(1)
7.2.1. Marca o marche: .....................................
7.2.2. Tipo o tipi: ........................................
7.3. Disegno degli organi di frenatura:
7.3.1. Ganasce e/o pinze (1)
7.3.2. Guarnizioni e/o pastiglie (1)
7.3.3. Leva e/o pedali del freno (1)
7.3.4. Serbatoio o serbatoi di liquido idraulico (se
necessario): ........................................
7.4. Altri dispositivi (se necessario), disegno e
descrizione: ........................................
8. Dispositivi di illuminazione e di segnalazione
luminosa
8.1. Tabella di tutti i dispositivi (numero, marca o
marche, modello, marchio o marchi di approvazione,
intensità massima dei proiettori abbaglianti,
colore, spia corrispondente): .......................
8.2. Schema della posizione dei dispositivi di
illuminazione e di segnalazione luminosa: ...........
8.3. Dispositivo di segnalazione di emergenza (se esiste):
.....................................................
8.4. Dispositivi supplementari per veicoli speciali: .....
9. Equipaggiamenti
9.1. Dispositivi di traino (se esistono)
9.1.1. Tipo o tipi: gancio/occhione/altri (1)
9.1.2. Fotografie e/o disegni che illustrano la posizione e
la costruzione del dispositivo o dei dispositivi di
traino: .............................................
9.2. Sistemazione e identificazione dei comandi, spie e
indicatori
9.2.1. Fotografie e/o disegni della disposizione dei
simboli, dei comandi, delle spie e degli indicatori:
.....................................................
9.3. Iscrizioni regolamentari
9.3.1. Fotografie e/o disegni che illustrano la posizione
delle iscrizioni regolamentari e del numero del
telaio: .............................................
9.3.2. Fotografie e/o disegni che illustrano la parte
ufficiale delle iscrizioni (indicazione delle
dimensioni): ........................................
9.3.3. Fotografie e/o disegni del numero del telaio
(indicazione delle dimensioni): .....................
9.4. Dispositivo(i) di protezione contro un uso non
autorizzato
9.4.1. Tipo di dispositivo(i): .............................
9.4.2. Descrizione sommaria del(dei) dispositivo(i)
utilizzato(i): ......................................
1.1.6. Posizioni limite del baricentro del veicolo
carrozzato: .........................................
1.2. Masse (d)
1.2.1. Carico utile massimo dichiarato dal costruttore: ....
2. Equipaggiamento
2.1. Carrozzeria
2.1.1. Tipo di carrozzeria: ................................
2.1.2. Schema complessivo quotato dell'interno: ............
2.1.3. Schema complessivo quotato dell'esterno: ............
2.1.4. Materiali e metodi di costruzione: ..................
2.1.5. Porte per gli occupanti, serrature e cerniere: ......
2.1.6. Configurazione, dimensioni, senso ed angolo di
apertura massima delle porte: .......................
2.1.7. Disegno delle serrature e delle cerniere e della loro
posizione nelle porte: ..............................
2.1.8. Descrizione tecnica delle serrature e delle cerniere:
2.2. Parabrezza ed altri vetri
2.2.1. Parabrezza
2.2.1.1. Materiali utilizzati: ...............................
2.2.2. Altri vetri
2.2.2.1. Materiali utilizzati: ...............................
2.3. Tergicristallo del parabrezza
2.3.1. Descrizione tecnica dettagliata (con fotografie e
disegni): ...........................................
2.4. Lavacristallo del parabrezza
2.4.1. Descrizione tecnica dettagliata (con fotografie e
disegni): ...........................................
2.5. Dispositivi di sbrinamento e di disappannamento
2.5.1. Descrizione tecnica dettagliata (con fotografie e
disegni): ...........................................
2.6. Retrovisore o retrovisori (fornire le informazioni
indicate qui appresso per ciascun retrovisore)
2.6.1. Marca: ..............................................
2.6.2. Marchio di approvazione: ............................
2.6.3. Variante: ...........................................
2.6.4. Disegno o disegni che illustrano la posizione del o
dei retrovisori rispetto alla struttura del veicolo:
.....................................................
2.6.5. Dettagli relativi al modo di fissaggio compresa la
parte della struttura del veicolo cui il retrovisore
è fissato: .........................................
2.7. Sedili
2.7.1. Numero: .............................................
2.7.2. Posizione: ..........................................
2.7.3. Coordinate o schizzo del punto R (i)
2.7.3.1. Sedile del conducente: ..............................
2.7.3.2. Altri posti a sedere: ...............................
2.10. Ancoraggi
2.10.1. Numero e posizione degli ancoraggi: .................
2.10.2. Fotografie e/o disegni della carrozzeria con la
posizione e le dimensioni degli ancoraggi reali ed
effettivi, incluso il punto R: ......................
2.10.3. Disegni degli ancoraggi delle cinture di sicurezza e
delle parti della struttura del veicolo cui sono
fissati (con indicazione dei materiali): ............
2.10.4. Indicazione dei tipi (*) di cinture di sicurezza
autorizzati ad essere fissati agli ancoraggi di cui
è munito il veicolo: ...............................

|
| Posizione dell'ancoraggio
|
| |
| struttura | struttura
| |
| del veicolo | del sedile
| |
| |
Anteriore | |
| |
- esterno | |
- ancoraggi | | |
| inferiori - interno | |
sedile di | | |
destra | ancoraggio | |
- superiore | |
| |
| |
| |
- destra | |
- ancoraggi | | |
| inferiori - sinistra | |
sedile | | |
centrale | ancoraggio | |
- superiore | |
| |
| |
| |
- esterno | |
- ancoraggi | | |
| inferiori - interno | |
sedile di | | |
sinistra | ancoraggio | |
- superiore | |
| |
| |
| |
Posteriore | |
| |
- esterno | |
- ancoraggi | | |
| inferiori - interno | |
sedile di | | |
destra | ancoraggio | |
- superiore | |
| |
| |
| |
- destra | |
- ancoraggi | | |
| inferiori - sinistra | |
sedile | | |
centrale | ancoraggio | |
- superiore | |
| |
| |
| |
- esterno | |
- ancoraggi | | |
| inferiori - interno | |
sedile di | | |
sinistra | ancoraggio | |
- superiore | |
| |
| |


2.10.5. Descrizione del tipo particolare di cintura di
sicurezza in cui un ancoraggio è posto nello
schienale del sedile o incorpora un dispositivo per
la dissipazione di energia: .......................

(*) "A": cintura di sicurezza a tre punti.
"B": cintura di sicurezza subaddominale.
"S": tipi speciali di cinture di sicurezza: in tal caso
specificare la natura di questi tipi nelle "osservazioni".
"Ar", "Br" oppure "Sr": cinture di sicurezza con riavvolgitore
incorporato.
"Arc", "Brc" e "Src": cinture di sicurezza con riavvolgitore e
dispositivo per l'assorbimento dell'energia in almeno un
ancoraggio.


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ALLEGATO IV
VERSIONE 41
MINISTERO DEI TRASPORTI
DIREZIONE GENERALE DELLA MOTORIZZAZIONE CIVILE
E DEI TRASPORTI IN CONCESSIONE
IV DIREZIONE CENTRALE - DIVISIONE 41

_ _
CERTIFICATO DI APPROVAZIONE NAZIONALE N. _ _
_ _
Visto il Codice della strada, approvato con Decreto Legislativo
30 aprile 1992, n. 285;
Visto il Regolamento di esecuzione e di attuazione del codice
della strada, approvato con Decreto del Presidente della Repubblica
16 dicembre 1992, n. 485;
Vista la domanda presentata in data ......... da .................
................... intesa ad ottenere la omologazione nazionale del
tipo di .............................................................
....................................................................
....................................................................
...................................................................;
Visti le schede informative, i disegni, le calcolazioni e gli
elaborati tutti;
Visto il Verbale n. ......... in data .......... redatto dal CENTR
PROVA AUTOVEICOLI di ..................;
SI DICHIARA OMOLOGATO
..................................................................
....................................................................
....................................................................
costruito da ............................ le cui caratteristiche sono
riportate nell'allegato prospetto modello DGM 405, munito del timbro
a secco della Direzione Generale della Motorizzazione Civile e dei
Trasporti in Concessione, che costituisce parte integrante del
presente certificato.
Gli esemplari prodotti dovranno essere conformi al tipo omologato
e portare impressa la dicitura:
"DGM ....................... OM"
seguito, per i tipi derivati, dal rispettivo numero di estensione
(vedi DGM 405 allegato).
Per i veicoli di cui sopra è autorizzato il rilascio della
DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ di cui all'articolo 76 del Decreto
Legislativo 30 aprile 1992, n. 285.
Roma, lì ....................
IL DIRETTORE DELLA DIVISIONE


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ALLEGATO IV/a
VERSIONE 42
MINISTERO DEI TRASPORTI
DIREZIONE GENERALE DELLA MOTORIZZAZIONE CIVILE
E DEI TRASPORTI IN CONCESSIONE
IV DIREZIONE CENTRALE - DIVISIONE 42

_ _
CERTIFICATO DI APPROVAZIONE NAZIONALE N. _ _
_ _
Visto il Codice della strada, approvato con Decreto Legislativo
30 aprile 1992, n. 285;
Visto il Regolamento di esecuzione e di attuazione del codice
della strada, approvato con Decreto del Presidente della Repubblica
16 dicembre 1992, n. 485;
Vista la domanda presentata in data ......... da .................
................... intesa ad ottenere la omologazione nazionale del
tipo di .............................................................
....................................................................
....................................................................
...................................................................;
Visti le schede informative, i disegni, le calcolazioni e gli
elaborati tutti;
Visto il Verbale n. ......... in data .......... redatto dal CENTR
PROVA AUTOVEICOLI di ..................;
SI DICHIARA OMOLOGATO
..................................................................
....................................................................
....................................................................
costruito da ............................ le cui caratteristiche sono
riportate nell'allegato prospetto modello DGM 405, munito del timbro
a secco della Direzione Generale della Motorizzazione Civile e dei
Trasporti in Concessione, che costituisce parte integrante del
presente certificato.
Gli esemplari prodotti dovranno essere conformi al tipo omologato
e portare impressa la dicitura:
"DGM ....................... OM"
seguito, per i tipi derivati, dal rispettivo numero di estensione
(vedi DGM 405 allegato).
Per i veicoli di cui sopra è autorizzato il rilascio della
DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ di cui all'articolo 76 del Decreto
Legislativo 30 aprile 1992, n. 285.
Roma, lì ....................


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ALLEGATO V/a
NUMERAZIONE DI OMOLOGAZIONE NAZIONALE
ESEMPIO
OM 87051 CHS
DOVE
87051 =&gt; NUMERO PROGRESSIVO DI OMOLOGAZIONE
CHS =&gt; CODICE A TRE CARATTERI ALFABETICI PER
INDICARE EVENTUALI VARIANTI
OM 80751 EST 025 CHS
DOVE
EST =&gt; ESTENSIONE DI OMOLOGAZIONE
025 =&gt; NUMERO PROGRESSIVO DI ESTENSIONE A TRE CIFRE
ALLEGATO V/b
SISTEMA DI NUMERAZIONE (1)
1. Per le omologazioni di sestemi, componenti o entità tecniche, il
numero deve essere costituito da cinque sezioni separate dal
segno -
SEZIONE I Lettera "e" minuscola seguita dalle lettere o dal numero
distintivo dello stato membro che rilascia
l'omologazione:
- 1 - per la GERMANIA
- 2 - per la FRANCIA
- 3 - per l'ITALIA
- 4 - per i PAESI BASSI
- 6 - per il BELGIO
- 9 - per la SPAGNA
- 11 - per il REGNO UNITO
- 13 - per il LUSSEMBURGO
- 18 - per la DANIMARCA
- 21 - per il PORTOGALLO
- EL - per la GRECIA
- IRL - per l'IRLANDA
SEZIONE II Numero della direttiva di base.
SEZIONE III Numero della direttiva recante ultima modifica
concernente l'omologazione.
Qualora una direttiva che prevede date diverse di messa
in applicazione le quali rimandano a norme tecniche di-
verse, si deve aggiungere una lettera alfabetica. Tale
letterà riguarderà l'esigenza tecnica specifica in
base a cui è stata concessa l'omologazione.
SEZIONE IV Numero progressivo di quattro cifre (eventualmente
preceduto da zeri non significativi) indicante il numero
dell'omologazione base. La serie dei numeri deve
iniziare con 0001 per ciascuna direttiva di base e per
le eventuali modifiche.
SEZIONE V Numero progressivo di due cifre (eventualmente preceduto
da zeri non significativi) indicante il numero
dell'estensione. La serie dei numeri deve iniziare con
01 per ciascun numero di omologazione base.
2. Esempio di terza omologazione (senza estensioni) rilasciata dalla
Francia in base alla direttiva sulla frenatura:
e2*71/320*88/194*0003*02
oppure e2*88/77*91/542A*0003*00 nel caso di una direttiva che prevede
due tappe di applicazione A e B.
3. Esempio di seconda estensione alla quarta omologazione di un
veicolo, rilasciata dal REGNO UNITO:
e11*91/???*0004*02

(1) i componenti e le entità tecniche devono essere contrassegnate
come prescritto nella rispettiva direttiva particolare.

ALLEGATO VI
ELENCO DELLE OMOLOGAZIONI RILASCIATE
IN BASE ALLE DIRETTIVE PARTICOLARI

_ _
_ TIMBRO DELL'AMMINISTRAZIONE _
_ _
Elenco numero .............................................
relativo al periodo dal .................. al .............
Per ciascuna omologazione concessa, rifiutata o revocata
nel periodo sopra indicato devono essere fornite le
seguenti informazioni:
Costruttore ...............................................
N di omologazione .........................................
Motivo dell'eventuale estensione ..........................
Marca .....................................................
Tipo ......................................................
Data del rilascio .........................................
Data del primo rilascio (per le estensioni) ...............


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ALLEGATO VII

Parte di provvedimento in formato grafico

ALLEGATO VIII
CONFORMITÀ DELLE PROCEDURE DI PRODUZIONE
1. VALUTAZIONE INIZIALE
1.1. L'autorità componente di uno Stato membro verifica, prima di
concedere l'omologazione, l'esistenza di disposizioni e procedure in
grado di assicurare che i componenti, sistemi ed entità tecniche in
produzione siano conformi al tipo omologato.
1.2. La prescrizione di cui al punto 1.1 deve essere verificata e
soddisfare l'autorità competente, ma può anche essere verificata,
per conto della stessa autorità, dall'autorità competente di un
altro Stato membro. In tal caso, quest'ultima autorità redige una
dichiarazione di conformità riguardante i settori e impianti di
produzione presi in considerazione, con riferimento al od ai prodotti
da omologare.
1.3. L'autorità competente accetta inoltre la certificazione
effettuata dal costruttore in base alla norma armonizzata EN 29002 e
norme previste nello specifico Regolamento (che si riferisce al od ai
prodotti da omologare) oppure ad una norma equivalente quale
adempimento delle prescrizioni di cui al punto 1.1. Il costruttore
deve fornire gli estremi della certificazione ed impegnarsi ad
informare l'autorità competente di ogni modifica concernente la
validità ed il campo di applicazione.
1.4. Se riceve una domanda dall'autorità di un altro Stato membro
l'autorità competente deve inviare senza indugio la dichiarazione di
conformità di cui all'ultima frase del punto 1.2, oppure comunicare
di non essere in grado di fornire tale dichiarazione.
2. CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE
2.1. Tutti i veicoli, sistemi, componenti od entità tecniche
omologati a norma della presente direttiva o di una direttiva
particolare, devono essere fabbricati in modo da essere conformi al
tipo omologato, soddisfacendo tutte le prescrizioni previste dalle
norme in base alle quali l'omologazione è stata rilasciata.
2.2. L'autorità competente di uno Stato membro che concede
l'omologazione deve verificare l'esistenza di adeguate misure e piani
di controllo documentati, da concordare con il costruttore per ogni
omologazione, per eseguire ad intervalli prestabiliti le prove od i
controlli necessari per accertare la costante conformità al tipo
omologato, comprese, se del caso, le prove specificate nelle norme in
base alle quali l'omologazione è stata accordata.
2.3. Il detentore dell'omologazione deve, in particolare:
2.3.1. Garantire l'esistenza di procedure per il controllo
efficace delle conformità dei prodotti (veicoli, sistemi, componenti
od entità tecniche) dall'omologazione ottenuta.
2.3.2. Avere accesso alle apparecchiature di prova
necessarie per controllare la conformità della produzione a ciascun
tipo omologato.
2.3.3. Garantire che i dati dei risultati delle prove siano
registrati e che i documenti allegati siano disponibili per un
periodo da concordare con l'autorità omologante. Tale periodo non
potrà essere superiore a dieci anni.
2.3.4. Analizzare i risultati di ciascun tipo di prova, allo
scopo di verificare ed assicurare la stabilità delle caratteristiche
del prodott, tenuto conto delle variazioni della produzione
industriale.
2.3.5. Garantire che per ogni tipo di prodotto siano
eseguite almeno le prove prescritte dal presente regolamento e dalle
rispettive norme in base alle quali l'omologazione è stata
accordata.
2.3.6. Garantire che, se da una serie di campioni o di pezzi
sottoposti a prova risulta una non conformità, si procede ad una
nuova campionatura ed a nuove prove. Devono essere adottai tutti i
provvedimenti necessari per ripristinare la conformità della
produzione corrispondente.
2.3.7. In caso di omologazione di un veicolo, i controlli di
cui al punto 2.3.5. devono essere limitati a quelli necessari per
verificare la corretta specifica di costruzione relativamente
all'omologazione.
2.4. L'autorità competente può verificare in qualsiasi momento i
metodi di controllo delle conformità applicati in ogni unità di
produzione. La normale frequenza di queste verifiche deve rispettare
gli eventuali accordi di cui ai punti 1.2. e 1.3. del presente
allegato, ed assicurare che i controlli del caso siano riesaminati
con una frequenza conforme al grado di affidamento stabilito dalla
stessa autorità.
2.4.1. Nel corso di ogni ispezione devono essere presentati
all'ispettore i verbali delle prove e della produzione.
2.4.2. Se la natura della prova lo consente, l'ispettore
può scegliere dei campioni a caso da sottoporre a prova nel
laboratorio del fabbricante (oppure dal competente Centro Prova
Autoveicoli). Il numero minimo dei campioni può essere stabilito in
base ai risultati dei controlli eseguiti dal fabbricante stesso.
2.4.3. Se il livello qualitativo risulta insoddisfacente,
oppure se si ritiene necessario verificare la validità delle prove
eseguite in applicazione del punto 2.4.2., l'ispettore può prelevare
dei campioni da inviare al Centro Prove Autoveicoli che ha eseguito
le prove di omologazione.
2.4.4. L'autorità competente può eseguire tutti i
controlli o le prove prescritti dal Regolamento o dalle norme
particolari in base alle quali l'omologazione è stata accordata.
2.4.5. Se nel corso di un'ispezione, i risultati conseguiti
sono insoddisfacenti, l'autorità competente deve provvedere
affinchè vengano adottati tutti i provvedimenti necessari per
ripristinare al più presto possibile la conformità della
produzione.
3. ESPLETAMENTO DELLE ISPEZIONI
3.1. Nell'espletamento delle ispezioni preliminari e periodiche di
cui ai precedenti punti, gli ispettori opereranno nell'ambito delle
linee guide stabilite dalle norme CUNA generali e specifiche che si
elencano di seguito:

_ _ _ _ NC 090-15 _ Veicoli stradali - Guida alla definizione del
sistema _ _ _ di controllo, nel processo produttivo, della _ _ _
conformità del prodotto alle caratteristiche _ _ _ soggette a
regolamentazione (Regolamenti _ _ _ ECE/ONU di Ginevra) _ _ _ _ _ _ _
_ NC 090-16 _ Veicoli stradali - Guida alla verifica del sistema di _
_ _ controllo, nel processo produttivo, della _ _ _ conformità del
prodotto alle caratteristiche _ _ _ soggette a regolamentazione
(Regolamenti _ _ _ ECE/ONU di Ginevra) _ _ _ _ _ _ _ _ NC 090-20 _
Veicoli stradali - Conformità del prodotto alle _ _ _
caratteristiche soggette a regolamentazione - _ _ _ Frenatura _ _ _ _
_ _ _ _ NC 090-21 _ Veicoli stradali - Conformità del prodotto alle
_ _ _ caratteristiche soggette a regolamentazione - _ _ _ Dispositivo
posteriore antincuneamento _ _ _ _ _ _ _ _ NC 090-22 _ Veicoli
stradali - Conformità del prodotto alle _ _ _ caratteristiche
soggette a regolamentazione - _ _ _ Avvisatori acustici _ _ _ _ _ _ _
_ NC 090-24 _ Veicoli stradali - Conformità del prodotto alle _ _ _
caratteristiche soggette a regolamentazione - _ _ _ Sedili, loro
ancoraggi e poggiatesta _ _ _ _ _ _ _ _ NC 090-37 _ Veicoli stradali
- Conformità del prodotto alle _ _ _ caratteristiche soggette a
regolamentazione - _ _ _ Rumorosità esterne _ _ _ _ _ _ _ _ NC
090-38 _ Veicoli stradali - Conformità del prodotto alle _ _ _
caratteristiche soggette a regolamentazione - _ _ _ Installazione dei
dispositivi di illuminazione e _ _ _ segnalazione _ _ _ _ _ _ _ _ NC
090-46 _ Veicoli stradali - Conformità del prodotto alle _ _ _
caratteristiche soggette a regolamentazione - _ _ _ Pneumatici _ _ _
_ _ _ _ _ NC 090-47 _ Veicoli stradali - Conformità del prodotto
alle _ _ _ caratteristiche soggette a regolamentazione - _ _ _
Sterzo: arretramento e collassabilità _ _ _ _ _ _ _ _ NC 090-48 _
Veicoli stradali - Conformità del prodotto alle _ _ _
caratteristiche soggette a regolamentazione - _ _ _ Cinture di
sicurezza _ _ _ _ _ _ _ _ NC 090-49 _ Veicoli stradali - Conformità
del prodotto alle _ _ _ caratteristiche soggette a regolamentazione -
_ _ _ Lampade per dispositivi di illuminazione e _ _ _ segnalazione _
_ _ _ _ _ _ _ NC 090-50 _ Veicoli stradali - Conformità del prodotto
alle _ _ _ caratteristiche soggette a regolamentazione - _ _ _ Vetri
di sicurezza _ _ _ _ _ _ _ _ NC 090-51 _ Veicoli stradali -
Conformità del prodotto alle _ _ _ caratteristiche soggette a
regolamentazione - _ _ _ Sistemi di ritenuta bambini _ _ _ _ _ _ _ _
NC 090-52 _ Veicoli stradali - Conformità del prodotto alle _ _ _
caratteristiche soggette a regolamentazione - _ _ _ Specchi
retrovisori _ _ _ _ _ _ _ _ NC 090-53 _ Veicoli stradali -
Conformità del prodotto alle _ _ _ caratteristiche soggette a
regolamentazione - _ _ _ Emissioni motori diesel _ _ _ _ _ _ _ _ NC
090-54 _ Veicoli stradali - Conformità del prodotto alle _ _ _
caratteristiche soggette a regolamentazione - _ _ _ Veicoli
equipaggiati con pneumatici di scorta _ _ _ per uso temporaneo _ _ _
_ _ _ _ _ NC 090-55 _ Veicoli stradali - Conformità del prodotto
alle _ _ _ caratteristiche soggette a regolamentazione - _ _ _
Pannelli posteriori per segnalazione veicoli _ _ _ lenti _ _ _ _ _ _
_ _ NC 090-56 _ Veicoli stradali - Conformità del prodotto alle _ _
_ caratteristiche soggette a regolamentazione - _ _ _ Pannelli
posteriori per segnalazione veicoli _ _ _ pesanti e lunghi _ _ _ _ _
_ _ _ NC 090-57 _ Veicoli stradali - Conformità del prodotto alle _
_ _ caratteristiche soggette a regolamentazione - _ _ _ Protezione
laterale veicoli industriali _ _ _ _ _ _ _ _ NC 090-58 _ Veicoli
stradali - Conformità del prodotto alle _ _ _ caratteristiche
soggette a regolamentazione - _ _ _ Dispositivi di guida _ _ _ _ _ _
_ _ NC 090-59 _ Veicoli stradali - Conformità del prodotto alle _ _
_ caratteristiche soggette a regolamentazione - _ _ _ Resistenza
sedili autobus e loro ancoraggi _ _ _ _ _ _ _ _ NC 090-60 _ Veicoli
stradali - Conformità del prodotto alle _ _ _ caratteristiche
soggette a regolamentazione - _ _ _ Consumo combustibili _ _ _ _ _ _
_ _ NC 090-61 _ Veicoli stradali - Conformità del prodotto alle _ _
_ caratteristiche soggette a regolamentazione - _ _ _ Potenza motori
_ _ _ _ _ _ _ _ NC 090-62 _ Veicoli stradali - Conformità del
prodotto alle _ _ _ caratteristiche soggette a regolamentazione - _ _
_ Guarnizioni freno di ricambio _ _ _ _ _ _ _ _ NC 090-63 _
Motoveicoli e ciclomotori - Conformità del prodotto _ _ _ alle
caratteristiche soggette a regolamentazione - _ _ _ Lampade per luci
di posizione anteriori e posteriori, _ _ _ di stop e di illuminazione
targa _ _ _ _ _ _ _ _ NC 090-64 _ Ciclomotori - Conformità del
prodotto alle _ _ _ caratteristiche soggette a regolamentazione - _ _
_ Proiettori _ _ _ _ _ _ _ _ NC 090-65 _ Motoveicoli - Conformità
del prodotto alle _ _ _ caratteristiche soggette a regolamentazione -
_ _ _ Proiettori _ _ _ _ _ _ _ _ NC 090-66 _ Motoveicoli -
Conformità del prodotto alle _ _ _ caratteristiche soggette a
regolamentazione - _ _ _ Proiettori equipaggiati con lampada alogena
(HS1) _ _ _ _ _ _ _ _ NC 090-67 _ Motoveicoli e ciclomotori -
Conformità del prodotto _ _ _ alle caratteristiche soggette a
regolamentazione - _ _ _ Frenatura _ _ _ _ 3.2. In alternativa alle
norme di cui al punto precedente, l'ispettore potrà fare ricorso
alle norme ISO ovvero alle norme UNI/EN 29000, dalle quali le norme
CUNA derivano.

ALLEGATO IX
ELENCO DEI CENTRI PROVA AUTOVEICOLI
DEL
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
A - Competenze territoriale:
CENTRO SUPERIORE RICERCHE E PROVE AUTOVEICOLI E DISPOSITIVI
del : MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DIREZIONE GENERALE M.C.T.C.
per il Lazio, Umbria e Sardegna
Via di Settebagni, 333 - 00138 ROMA
CENTRO PROVE AUTOVEICOLI
del MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DIREZIONE GENERALE M.C.T.C.
per il Piemonte, Valle d'Aosta e Liguria
Via Chambery, 70/9 - 10142 TORINO
CENTRO PROVE AUTOVEICOLI
del MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DIREZIONE GENERALE M.C.T.C.
per le province di Milano, Como, Sondrio, Bergamo, Pavia e Varese
Via Marco Ulpio Traiano, 40 - 20149 MILANO
CENTRO PROVE AUTOVEICOLI
del MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DIREZIONE GENERALE M.C.T.C.
per le province di Brescia, Cremona e Mantova
Via Grandi, 1 - Zona Industriale - 25100 BRESCIA
CENTRO PROVE AUTOVEICOLI
del MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DIREZIONE GENERALE M.C.T.C.
per il Veneto, Friuli e Venezia Giulia
Viale della Repubblica, 8 - 37100 VERONA
CENTRO PROVE AUTOVEICOLI
del MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DIREZIONE GENERALE M.C.T.C.
per le province di Trento e Bolzano
Piazza della Vittoria, 48 - 39100 BOLZANO
CENTRO PROVE AUTOVEICOLI
del MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DIREZIONE GENERALE M.C.T.C.
per l'Emilia, Romagna e Toscana
Via Zanardi, 380 - 40122 BOLOGNA
CENTRO PROVE AUTOVEICOLI
del MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DIREZIONE GENERALE M.C.T.C.
per Marche, Abruzzo e Molise
Via Fonte Vecchia s.n. - Villa Raspa di Spoltore - 65100 PESCARA
CENTRO PROVE AUTOVEICOLI
del MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DIREZIONE GENERALE M.C.T.C.
per Campania, Calabria e provincia di Potenza
Via Ferdinando del Carretto, 26 - 80133 NAPOLI
CENTRO PROVE AUTOVEICOLI
del MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DIREZIONE GENERALE M.C.T.C.
per Puglia e la provincia di Matera
Strada Provinciale Modugno - Palese - 70123 BARI
CENTRO PROVE AUTOVEICOLI
del MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DIREZIONE GENERALE M.C.T.C.
per le province di Palermo, Agrigento, Caltanissetta
e Trapani
Via Lumia, 10 - 90139 Palermo
CENTRO PROVE AUTOVEICOLI
del MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DIREZIONE GENERALE M.C.T.C.
per le province di Catania, Messina, Siracusa, Ragusa ed Enna
S.S. Primosole, 33 loc. Pantano d'Arci - 95124 CATANIA
B - Competenze per discipline:

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 1 _VOCE_OGGETTO
_TO_MI_VR_BZ_BS_BO_RM_PE_NA_BA_PA_CT_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-1
_Livello sonoro _ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _1-2 _Emissioni _ V_ _ _ _ _ _ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-3 _Serbat.
carb./Dispos. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _post. _ V_ _ V_ _ _ V_
V_ _ _ _ _ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _1-4 _Allog. targa immatric. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_post. _ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _1-5 _Dispositivo di sterzo _ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_
V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_1-6 _Serrature e cerniere delle_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _porte
_ V_ V_ V_ _ V_ V_ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-7
_Segnalatore acustico (*) _ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-8
_Campo di visibilità _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _posteriore _ V_
V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-9
_Frenatura _ V_ _ _ _ _ _ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-10_Soppress. perturbazioni _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _radioelett. _ V_ _ _ _ _ _ V_ _ V_ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_1-11_Emissioni motori diesel _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _(fumi)
_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_1-12_Finiture interne _ V_ _ _ _ _ _ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _1-13_Antifurto _ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-14_Protezione dello sterzo _ V_ _ _ _ _ _
V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-15_Resistenze dei sedili _
V_ _ _ _ _ _ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-16_Sporgenze
esterne _ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _1-17_Tachimetro e retromarcia _ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_
V_ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-18_Targhette regolamentari _ V_
V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-19_Ancoraggio cinture di _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _sicurezza _ V_ _ _ _ _ _ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-20_Dispositivi
di _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _illuminazione _ V_ V_ V_ V_ V_ V_
V_ V_ V_ V_ V_ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-21_Catadiottri _ _ V_
_ _ _ _ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _1-22_Luci (laterali, _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_posteriori, arresto) _ _ V_ _ _ _ _ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _1-23_Indicatori di direzione _ _ V_ _ _ _ _ V_ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_1-24_Disp. illuminazione della _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _targa
_ _ V_ _ _ _ _ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-25_Proiettori (comprese _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _lampadine) _ _ V_ _ _ _ _ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-26_Proiettori
fendinebbia _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _(anteriori) _ _ V_ _ _ _
_ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-27_Dispositivi di
rimorchio _ _ V_ _ _ _ _ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_1-28_Luci per nebbia posteriori_ _ V_ _ _ _ _ V_ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-29_Proiettori di retromarcia _ _ V_ _ _ _ _
V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-30_Luci di stazionamento _
_ V_ _ _ _ _ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-31_Cinture di
sicurezza _ _ _ _ _ _ _ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_1-32_Campo di visibilità _ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_1-33_Identificazione dei _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _comandi _
V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-34_Sbrinamento/ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _Disappannamento _ V_ _ _ _ _ _ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_1-35_Lavacristalli/ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _Tergicristalli _
V_ _ _ _ _ _ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-36_Sistemi di
riscaldamento _ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _1-37_Parafanghi delle ruote _ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_
V_ V_ V_ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-38_Poggiatesta _ V_ _ _ _ _
_ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-39_Consumo di carburante
_ V_ _ _ _ _ _ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-40_Potenza
del motore _ V_ _ _ _ _ _ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_1-41_Emissioni motori diesel _ V_ _ _ _ _ _ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _1-42_Protezione laterale _ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_
V_ V_ V_ V_ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-43_Vetri di sicurezza (#)
_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_1-44_Masse e dimensioni _ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-45_Pneumatici _ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_
V_ V_ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-46_Dispositivi di attacco _ V_
_ _ _ V_ _ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-47_Dispositivi
antispruzzi _ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _1-48_Massa e dimensioni merci _ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_
V_ V_ V_ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-49_Infiammabilità _ V_ _ _
_ _ _ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-50_Sporgenze esterne
cabine _ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-51_Dispositivi limitatori
di _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _velocità _ V_ _ _ _ _ _ V_ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1-52_Veicoli trasporto pubblico_ V_ _
_ _ _ _ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ - _Caschi per
motociclisti _ _ V_ _ _ _ V_ V_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ - _Dispositivi trattenuta _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _bambini _ _ _ _ _ _ _ V_ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ (*) per l'omologazione dei dispositivi
di segnalazione acustica
Roma è l'unico laboratorio competente.
(#) per l'omologazione delle lastre di vetro sono competenti
solamente Roma e Milano.

ALLEGATO X

LIMITI DELLE PICCOLE SERIE


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|
CATEGORIE | UNITÀ
--------------------------------------------
|
M1 | 500
|
M2 | 250
|
M3 | 250
|
N1 | 500
|
N2 | 250
|
N3 | 250
|
O1 | 500
|
O2 | 500
|
O3 | 250
|
O4 | 250


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