Serie Generale n. 13 del 18-1-2011
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
DECRETO 15 dicembre 2010
Imposizione di oneri di servizio pubblico sulle rotte Pantelleria-Trapani e v.v., Pantelleria-Palermo e v.v., Lampedusa-Palermo e v.v. e Lampedusa-Catania e v.v.. (11A00316) (GU Serie Generale n.13 del 18-01-2011)

IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE
E DEI TRASPORTI

Visto il regolamento (CE) n. 1008/2008 del Parlamento europeo e del
Consiglio del 24 settembre 2008 recante norme comuni per la
prestazione di servizi aerei nella Comunità ed in particolare l'art.
16;
Visto l'art. 36 della legge 17 maggio 1999, n. 144 che assegna al
Ministro dei trasporti e della navigazione (oggi Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti), la competenza di disporre con
proprio decreto, l'imposizione degli oneri di servizio pubblico sugli
scali nello stesso contemplati in conformità alle disposizioni del
regolamento CEE n. 2408/92, ora abrogato e sostituito dal regolamento
(CE) n. 1008/2008;
Visto l'art 82 della legge 27 dicembre 2002, n. 289, che ha esteso
le disposizioni di cui all'art. 36 della legge 17 maggio 1999, n. 144
anche agli aeroporti di Trapani, Lampedusa e Pantelleria;
Visto l'art. 135 della legge n. 388/2000, che stabilisce che per
assicurare la continuità territoriale della Sicilia la Regione
provvede con un cofinanziamento non inferiore al 50% del contributo
statale;
Visto il decreto ministeriale n. 2 del 9 gennaio 2009 e il decreto
n. 551 del 24 giugno 2009 che hanno imposto oneri di servizio
pubblico sulle rotte Pantelleria - Trapani e viceversa, Pantelleria -
Palermo e viceversa, Lampedusa - Palermo e viceversa, Lampedusa -
Catania e viceversa;
Vista la delega conferita con nota n. 0016656 del 16 aprile 2010
dal Ministro delle infrastrutture e dei trasporti al Presidente della
Regione Sicilia, ai sensi dell'art. 36, comma 3, della legge 17
maggio 1999, n. 144, ad indire e presiedere la Conferenza di servizi,
al fine di riesaminare il contenuto dell'imposizione di oneri di
servizio pubblico sui collegamenti aerei con le isole di Pantelleria
e Lampedusa;
Vista la nota n. 4273 del 10 maggio 2010 con la quale la Regione
Siciliana dichiara di essere disponibile a cofinanziare la
continuità territoriale della Sicilia con uno stanziamento pari ad
euro € 7.003.000,00;
Viste le risultanze della Conferenza di servizi che si è tenuta il
15 giugno 2010 e il 3 agosto 2010;
Preso atto delle conclusioni della riunione tenutasi a Roma il 18
novembre 2010 con la partecipazione di rappresentanti del Ministero,
dell'Enac e del Comune di Pantelleria nel corso della quale sono
stati modificati gli orari di partenza e di arrivo di alcuni voli per
tener conto dell'orario di apertura dell'aeroporto di Pantelleria;
Tenuto conto degli impegni assunti formalmente dall'ENAC con nota
n. 0117097 del 5 ottobre 2010 in ordine all'intervento finanziario
per l'annualità decorrente dalla stagione «Summer 2011»;
Ritenuto che occorre procedere ad una nuova imposizione di oneri di
servizio pubblico sulle rotte da e per gli scali di Pantelleria e
Lampedusa;
Vista la nota ministeriale n. 5078 del 3 dicembre 2010, con la
quale viene comunicato alla Rappresentanza permanente d'Italia presso
l'Unione europea l'intendimento del Governo italiano di imporre gli
oneri di servizio pubblico sui collegamenti da e per gli scali di
Pantelleria e Lampedusa;
Vista la nota ministeriale n. 5080 del 3 dicembre 2010, con la
quale viene comunicato all'IBAR e all'ASSAEREO che è in corso di
definizione la procedura per l'imposizione di oneri di servizio
pubblico sulle rotte Pantelleria - Trapani e viceversa, Pantelleria -
Palermo e viceversa, Lampedusa - Palermo e viceversa, Lampedusa -
Catania e viceversa;
Vista la nota ministeriale n. 5079 del 3 dicembre 2010, con la
quale viene comunicato alle società di gestione degli aeroporti di
Trapani (Soc. Airgest S.p.A.), Palermo (Soc. GESAP S.p.A.), Catania
(Soc. SAC S.p.A.), Pantelleria (Soc. G.A.P. S.p.A.) e al vettore Soc.
Meridiana S.p.A. che è in corso di definizione la procedura per
l'imposizione di oneri di servizio pubblico sulle rotte Pantelleria -
Trapani e viceversa, Pantelleria - Palermo e viceversa, Lampedusa -
Palermo e viceversa, Lampedusa - Catania e viceversa;
Considerato che occorre far cessare gli effetti del regime onerato
sui voli da e per Pantelleria e Lampedusa, così come disciplinato
dal decreto ministeriale n. 2 del 9 gennaio 2009;

Decreta:

Art. 1

Al fine di assicurare l'effettuazione di un collegamento aereo
adeguato, regolare e continuativo, il servizio aereo di linea sulle
rotte Pantelleria - Trapani e viceversa, Pantelleria - Palermo e
viceversa, Lampedusa - Palermo e viceversa, Lampedusa - Catania e
viceversa, viene sottoposto ad oneri di servizio pubblico secondo le
modalità indicate nell'allegato tecnico, che costituisce parte
integrante del presente decreto.

Art. 2

Gli oneri di servizio pubblico di cui all'art. 1 diverranno
obbligatori dal 27 marzo 2011.

Art. 3

I vettori comunitari che intendono operare i servizi aerei di linea
sulle rotte Pantelleria - Trapani e viceversa, Pantelleria - Palermo
e viceversa, Lampedusa - Palermo e viceversa, Lampedusa - Catania e
viceversa, in conformità agli oneri di servizio pubblico di cui al
presente decreto, senza corrispettivo finanziario, devono presentare
all'E.N.A.C. (Ente nazionale per l'aviazione Civile) per ogni singola
rotta, l'accettazione del servizio, secondo le modalità indicate
nell'allegato tecnico al presente decreto.

Art. 4

Qualora, entro due mesi dalla pubblicazione nella Gazzetta
ufficiale dell'Unione Europea della nota informativa prevista
dall'art. 16, paragrafo 4, secondo comma del regolamento (CE) n.
1008/2008 nessun vettore abbia dichiarato all'E.N.A.C. la propria
intenzione di istituire, a decorrere dalla data di entrata in vigore
degli oneri di servizio pubblico di cui all'art. 1, servizi aerei di
linea sulle rotte Pantelleria - Trapani e viceversa, Pantelleria -
Palermo e viceversa, Lampedusa - Palermo e viceversa, Lampedusa -
Catania e viceversa, senza corrispettivo finanziario, il diritto di
effettuare le rotte sopra dette sarà concesso, ai sensi dell'art.
16, paragrafo 9 e 10 del regolamento (CE) n. 1008/2008, tramite gara
pubblica per un periodo di un anno, secondo la procedura prevista
dall'art. 17 del regolamento (CE) n. 1008/2008.

Art. 5

L'E.N.A.C. è incaricata di esperire la gara di cui all'art. 3, di
pubblicare sul proprio sito internet www.enac.gov.it il testo del
bando di gara ed il testo della presente imposizione, ed altresì di
fornire informazioni e di mettere a disposizione a titolo gratuito la
documentazione correlata alla gara e agli oneri di servizio pubblico.

Art. 6

Con successivo decreto del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti viene concesso al vettore aggiudicatario della gara di cui
all'art. 3 il diritto di esercitare il servizio aereo di linea sulle
rotte Pantelleria - Trapani e viceversa, Pantelleria - Palermo e
viceversa, Lampedusa - Palermo e viceversa, Lampedusa - Catania e
viceversa, e viene altresì approvata la convenzione tra l'E.N.A.C. e
il vettoe stesso per regolamentare tale servizio.
Il decreto ministeriale di cui al comma precedente è sottoposto
agli organi competenti per il controllo.

Art. 7

A decorrere dalla data del 27 marzo 2011 cessano gli effetti del
decreto ministeriale n. 2 del 9 gennaio 2009, pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana n. 22 del 28 gennaio
2009, avente ad oggetto «Imposizione di oneri di servizio pubblico su
alcune rotte aeree».

Art. 8

Il presente decreto sarà pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.

Roma, 15 dicembre 2010

Il Ministro: Matteoli

Allegato


ALLEGATO TECNICO

Imposizione di oneri di servizio pubblico sulle rotte Pantelleria -
Trapani e viceversa, Pantelleria - Palermo e viceversa, Lampedusa -
Palermo e viceversa, Lampedusa - Catania e viceversa.

A norma delle disposizioni dell'art. 16 e 17 del Regolamento (CE) n.
1008/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio del 24 settembre
2008 recante norme comuni per la prestazione di servizi aerei nella
Comunità, il Governo italiano, in conformità alle decisioni assunte
in sede di Conferenza dei servizi tenutasi presso la Regione
Siciliana nei giorni 15 giugno 2010 e 3 agosto 2010 ha deciso di
imporre oneri di servizio pubblico riguardo ai servizi aerei di linea
sulle rotte seguenti:

1) Rotte interessate.

Pantelleria - Trapani e viceversa;
Pantelleria - Palermo e viceversa;
Lampedusa - Palermo e viceversa;
Lampedusa - Catania e viceversa;

Conformemente all'art. 9 del Regolamento n. 95/93/CEE del Consiglio
delle Comunità Europee del 18 gennaio 1993 come modificato dal
Regolamento n. 793/2004, relativo a norme comuni per l'assegnazione
delle bande orarie negli aeroporti della Comunità, gli organi
competenti potranno riservare alcune bande orarie per l'esecuzione
dei servizi secondo le modalità previste nel presente documento.

2) Requisiti richiesti.

L'E.N.A.C. verificherà che i vettori accettanti siano in possesso
dei requisiti necessari per l'accesso al servizio e per il
soddisfacimento degli obiettivi perseguiti con l'imposizione degli
oneri di servizio pubblico ed in particolare:
• essere vettore aereo comunitario in possesso del prescritto COA e
della licenza di esercizio ai sensi della normativa comunitaria;
• dimostrare di possedere la disponibilità, in proprietà o in
locazione garantita, per tutto il periodo di durata degli oneri, di
un numero adeguato di aeromobili con le caratteristiche di capacità
necessarie a soddisfare le prescrizioni dell'imposizione di oneri;
• distribuire e vendere i biglietti secondo gli standard IATA con
almeno uno dei principali CRS, via internet, via telefono, presso le
biglietterie degli aeroporti e attraverso la rete agenziale;
• attestare l'adesione ai fondi previdenziali e assistenziali di
categoria:
• dimostrare di essere in regola con le contribuzioni previdenziali
ed assistenziali relative ai rapporti di lavoro.

3) Articolazione degli oneri di servizio pubblico.

3.1) In termini di numero di frequenze minime e di orari.
a) Tra Pantelleria e Trapani:
La frequenza minima è la seguente:
- 3 voli giornalieri per tutto l'anno da operarsi con aeromobile con
capacità non inferiore a 44 posti, nelle seguenti fasce orarie:
• 1 volo con partenza nella fascia 06.30 - 07.00
• 1 volo con partenza nella fascia 15.00 - 16.00
• 1 volo con partenza nella fascia 18.00 - 18.30

b) Tra Trapani e Pantelleria:
La frequenza minima è la seguente:
- 3 voli giornalieri da operarsi per tutto l'anno con aeromobile con
capacità non inferiore a 44 posti, nelle seguenti fasce orarie:
• 1 volo con partenza nella fascia 08.00 - 08.30
• 1 volo con partenza nella fascia 16.30 - 17.00
• 1 volo con partenza nella fascia 19.20 - 19.40

c) Tra Pantelleria e Palermo:
La frequenza minima è la seguente:
- 1 volo giornaliero da operarsi per tutto l'anno con aeromobile con
capacità non inferiore a 44 posti, nella seguente fascia oraria:
• 09.00 - 09.30
- 1 volo giornaliero da operarsi dal 16 settembre al 14 giugno con
aeromobile con capacità non inferiore a 68 posti, e dal 15 giugno al
15 settembre con aeromobile con capacità non inferiore a 120 posti,
nella seguente fascia oraria:
• 16.30 - 17.30 dal 15 giugno al 15 settembre
• 18.00 - 19.00 dal 16 settembre al 14 giugno
- 3 voli settimanali da operarsi nel periodo dal 1° giugno al 30
settembre nelle giornate di venerdì, sabato e domenica con
aeromobile con capacità non inferiore a 44 posti, nella seguente
fascia oraria:
• 19.50 - 20.20

d) Tra Palermo e Pantelleria:
La frequenza minima è la seguente:
- 1 volo giornaliero da operarsi per tutto l'anno con aeromobile con
capacità non inferiore a 44 posti, nella seguente fascia oraria:
• 08.30 - 09.00
- 1 volo giornaliero da operarsi dal 16 settembre al 14 giugno con
aeromobile con capacità non inferiore a 68 posti, e da 15 giugno al
15 settembre con aeromobile con capacità non inferiore a 120 posti,
nella seguente fascia oraria:
• 15.30 - 16.30 dal 15 giugno al 15 settembre
• 17.00 - 18.00 dal 16 settembre al 14 giugno
- 3 voli settimanali da operarsi nel periodo dal 1° giugno al 30
settembre nelle giornate di venerdì, sabato e domenica con
aeromobile con capacità non inferiore a 44 posti, nella seguente
fascia oraria:
• 18.30 - 19.00

e) Tra Lampedusa e Palermo:
La frequenza minima è la seguente:
- 1 volo giornaliero da operarsi per tutto l'anno con aeromobile con
capacità non inferiore a 44 posti, nella seguente fascia oraria:
• 06.30 - 07.30
- 1 volo giornaliero da operarsi dal 1° novembre al 30 aprile con
aeromobile con capacità non inferiore a 68 posti, e dal 1° maggio al
31 ottobre con aeromobile con capacità non inferiore a 120 posti,
nella seguente fascia oraria:
• 15.00 - 16.00
- 3 voli settimanali da operarsi nel periodo dal 16 giugno al 15
settembre nelle giornate di venerdì, sabato e domenica con
aeromobile con capacità non inferiore a 120 posti, nella seguente
fascia oraria:
• 19.30 - 20.30

f) Tra Palermo e Lampedusa:
La frequenza minima è la seguente:
- 1 volo giornaliero da operarsi per tutto l'anno con aeromobile con
capacità non inferiore a 44 posti, nella seguente fascia oraria:
• 10.00 - 11.00
- 1 volo giornaliero da operarsi dal 1° novembre al 30 aprile con
aeromobile con capacità non inferiore a 68 posti, e dal 1° maggio al
31 ottobre con aeromobile con capacità non inferiore a 120 posti,
nella seguente fascia oraria:
• 20.00 - 21.00
- 3 voli settimanali da operarsi nel periodo dal 16 giugno al 15
settembre nelle giornate di venerdì, sabato e domenica con
aeromobile con capacità non inferiore a 120 posti, nella seguente
fascia oraria:
• 18.00 - 19.00

g) Tra Lampedusa e Catania:
La frequenza minima è la seguente:
- 1 volo giornaliero da operarsi nel periodo dal 1° giugno al 30
settembre con aeromobile con capacità non inferiore a 44 posti,
nella seguente fascia oraria:
• 12.00 - 13.00
- 3 voli settimanali da operarsi nel periodo dal 1° ottobre al 31
maggio nelle giornate di lunedì, mercoledì e venerdì con
aeromobile con capacità non inferiore a 44 posti, nella seguente
fascia oraria:
• 12.00 - 13.00
h) Tra Catania e Lampedusa:
- 1 volo giornaliero da operarsi nel periodo dal 1° giugno al 30
settembre con aeromobile con capacità non inferiore a 44 posti,
nella seguente fascia oraria:
• 13.00 - 14.30
- 3 voli settimanali da operarsi nel periodo dal 1° ottobre al 31
maggio nelle giornate di lunedì, mercoledì e venerdì con
aeromobile con capacità non inferiore a 44 posti, nella seguente
fascia oraria:
• 13.00 - 14.30

L'intera capacità di ciascun aeromobile dovrà essere messa in
vendita secondo il regime degli oneri.

3.2) In termini di aeromobili utilizzabili o di capacità offerta.

I servizi oggetto della presente imposizione dovranno essere
effettuati con aeromobili biturboelica o bireattori pressurizzati,
della tipologia indicata in corrispondenza con le singole rotte.
Nel caso in cui il mercato lo richieda e in occasione delle
festività natalizie e pasquali (a partire dal 20 dicembre e fino
all'8 gennaio e dal martedì precedente la Pasqua fino al mercoledì
successivo), dovrà essere offerta maggiore capacità tramite
l'istituzione di voli supplementari i quali non daranno luogo a
compensazioni aggiuntive, nè all'applicazione di tariffe diverse da
quelle di cui al successivo paragrafo 3.3.
in caso di cancellazione i passeggeri dovranno essere riprotetti con
voli di recupero.
I vettori che svolgono il servizio onerato, fatte salve le
motivazioni di sicurezza che potranno determinare il rifiuto
dell'imbarco, si adopereranno, con ogni consentito sforzo, al fine di
agevolare, sugli aeromobili utilizzati, il trasporto di passeggeri
diversamente abili ed a ridotta mobilità.
Su tutti i voli dovrà essere prevista una riserva di posti da
utilizzare per problematiche urgenti di carattere medico-sanitario o
per esigenze degli organi istituzionali.
In particolare sarà prevista:
• una riserva di 3 posti sui voli operati con aeromobili con
capacità non inferiore a 44 posti, di cui uno non prenotabile/non
vendibile sino a 24 ore prima della partenza e 2 non prenotabili/non
vendibili sino a 1 ora prima della partenza.
• una riserva di 5 posti sui voli operati con aeromobili con
capacità non inferiore a 120, di cui 3 posti non prenotabile/non
vendibile sino a 24 ore prima della partenza e 2 non prenotabili/non
vendibili sino a 1 ora prima della partenza.
Sui voli effettuati con aeromobili aventi una capacità minima di 120
posti dovranno essere offerte adeguate garanzie per il trasporto di
barellati.

3.3) In termini di tariffe.

a) le tariffe massime da applicare su ciascuna tratta sono le
seguenti:

Tariffa ridotta
Pantelleria-Palermo: 29,00 EUR Palermo-Pantelleria: 29,00 EUR
Lampedusa-Palermo: 36,00 EUR Palermo-Lampedusa: 36,00 EUR
Lampedusa-Catania: 36,00 EUR Catania-Lampedusa: 36,00 EUR
Pantelleria-Trapani: 21,00 EUR Trapani-Pantelleria: 21,00 EUR

Tariffa intera
Pantelleria-Palermo: 38,00 EUR Palermo-Pantelleria: 38,00 EUR
Lampedusa-Palermo: 47,00 EUR Palermo-Lampedusa: 47,00 EUR
Lampedusa-Catania: 47,00 EUR Catania-Lampedusa: 47,00 EUR
Pantelleria-Trapani: 27,00 EUR Trapani-Pantelleria: 27,00 EUR

Hanno diritto alla tariffa ridotta:
sulla rotta Pantelleria-Palermo e viceversa:
i residenti a Pantelleria;
sulla rotta Lampedusa-Palermo e viceversa:
i residenti a Lampedusa;
sulla rotta Lampedusa-Catania e viceversa:
i residenti a Lampedusa;
sulla rotta Pantelleria-Trapani e viceversa:
i residenti a Pantelleria.

Le tariffe indicate sono da intendersi IVA esclusa e sono al netto
delle tasse ed oneri aeroportuali e non è ammessa l'applicazione di
alcun tipo di surcharge non previsto per legge, da parte del vettore
accettante.
Tutte le tariffe indicate dovranno essere abbattute del 33% per Child
e del 90% per Infant.
La franchigia bagaglio non deve essere inferiore a 20 kg a passeggero
(Adult e Child).
In caso di no-show la penale massima da applicare per il riutilizzo
del biglietto non potrà superare il 10% della tariffa.
Dovrà essere prevista almeno una modalità di distribuzione e
vendita dei biglietti che risulti completamente gratuita e non
comporti alcun onere economico aggiuntivo al passeggero. Tale
modalità dovrà essere garantita anche presso gli scali di
Pantelleria e Lampedusa.
Tutti i passeggeri che viaggiano sulle tratte onerate hanno diritto
alle tariffe sopra descritte.
b) le tariffe massime di cui alla lettera a) verranno aggiornate
secondo le seguenti scadenze e modalita':
1) Ogni anno, entro il mese di febbraio, in misura corrispondente al
tasso di inflazione dell'anno precedente calcolato sulla base
dell'indice generale ISTAT/FOI dei prezzi al consumo.
2) Ogni semestre, a partire dal 2° semestre 2011, in caso di
variazione percentualmente superiore al 5% della media semestrale del
costo del carburante, espresso in euro, rispetto al semestre
precedente, le tariffe devono essere modificate proporzionalmente
alla variazione rilevata, tenuto conto dell'incidenza del costo del
carburante sui costi per ora volo, che, per ciascuna rotta, si fissa
invariabilmente pari a :

rotta Pantelleria - Trapani e vv. = 13%
rotta Pantelleria - Palermo e vv. = 16%
rotta Lampedusa - Palermo e vv = 18%
rotta Lampedusa - Catania e vv. = 13%

Ai fini del calcolo della media semestrale sono soggette a
rilevazioni le quotazioni mensili del Jet fuel FOB Mediterraneo,
espresse in dollari, relative ai periodi dicembre - maggio e giugno -
novembre; per la conversione in euro si utilizzano i valori
pubblicati dalla BCE.
La quotazione del jet fuel con cui è stato effettuato il
dimensionamento del servizio è pari a 442,68 €/Tonnellata metrica, e
verrà, pertanto, utilizzato come riferimento per i successivi
adeguamenti.
Gli eventuali aumenti/diminuzioni decorreranno rispettivamente dai
mesi di agosto e febbraio.
3) Ai predetti adeguamenti provvede il Ministero delle infrastrutture
e dei trasporti, mediante decreto direttoriale, sulla base di
un'istruttoria dell'ENAC. L'ENAC è incaricato di darne comunicazione
ai vettori.

3.4) In termini di continuità dei servizi.

I vettori che accettano gli oneri di servizio pubblico si impegnano
a:
1) garantire il servizio per 12 mesi consecutivi;
2) effettuare per ciascun anno almeno il 98% dei voli previsti con un
margine di cancellazioni massimo del 2% per motivi documentati
direttamente imputabili al vettore, fatta eccezione per i casi di
forza maggiore;
3) corrispondere all'E.N.A.C. a titolo di penale la somma di 3.000,00
EUR per ogni volo annullato eccedente il limite del 2%. Le somme
percepite in tal senso saranno riallocate e utilizzate per la
continuità territoriale della Sicilia.
Ferme restando le penali di cui al precedente punto 3), ai vettori
sono comminabili, in aggiunta, le sanzioni previste nella normativa
dello Stato italiano per violazione delle disposizioni comunitarie in
tema di trasporto aereo.

4) Presentazione dell'accettazione Il vettore che accetta i presenti
oneri di servizio pubblico si impegna a:

A) presentare apposita garanzia al fine di assicurare la serietà ed
affidabilità dell'accettazione, a favore dell'ENAC, sotto forma di
fidejussione bancaria o assicurativa a scelta del vettore che dovrà
ammontare a:
E.N.A.C. della Sicilia, dalle Società di gestione aeroportuale,
da singoli cittadini o associazioni di
€ 60.000,00 per la rotta Lampedusa - Palermo e viceversa
€ 11.000,00 per la rotta Lampedusa - Catania e viceversa
€ 37.000,00 per la rotta Pantelleria - Trapani e viceversa

La fideiussione dovrà essere efficace alla data di presentazione
dell'accettazione e sarà svincolata alla data di inizio del servizio
e alla costituzione della garanzia indicata nella successiva lettera
B)
Per consentire l'ordinata operatività della rotta e per evitare le
accettazioni di OSP per soli brevi e vantaggiosi periodi, inferiori a
quanto indicato nel punto 3.4, le accettazioni successive all'entrata
in vigore degli oneri dovranno pervenire all'ENAC non oltre il
sessantesimo giorno precedente l'inizio della stagione aeronautica
nella quale si intende iniziare ad operare.
B) fornire una garanzia di esercizio per la corretta esecuzione e
prosecuzione del servizio a favore dell'ENAC, sotto forma di
fidejussione bancaria. Tale garanzia dovrà ammontare a:

€ 194.000,00 per la rotta Pantelleria - Palermo e viceversa
€ 303.000,00 per la rotta Lampedusa - Palermo e viceversa
€ 57.000,00 per la rotta Lampedusa - Catania e viceversa
€ 183.000,00 per la rotta Pantelleria - Trapani e viceversa

Nel caso in cui il servizio sulla singola rotta onerata sia accettato
da più vettori, la fideiussione sarà commisurata, entro i 15 giorni
precedenti l'inizio del servizio, alla quota parte del servizio
accettato.
La garanzia dovrà essere efficace alla data di inizio del servizio e
sarà svincolata entro i sei mesi successivi alla fine del servizio e
comunque non prima della verifica della conformità delle prestazioni
fornite a quelle richieste dalla presente imposizione.
Le garanzie indicate alle lettere A e B, a favore dell'Ente Nazionale
per l'Aviazione Civile, devono espressamente prevedere la rinuncia al
beneficio della preventiva escussione del debitore principale, la
rinuncia all'eccezione di cui all'art. 1957, comma 2 del codice
civile, nonchè l'operatività della garanzia medesima entro quindici
giorni, a semplice richiesta scritta dell'ENAC, senza sollevare
alcuna eccezione e nonostante eventuali opposizioni, anche
giudiziali, da parte del vettore accettante e/o di terzi.
Le somme eventualmente introitate dall'ENAC a titolo di esecuzione
delle garanzie sopra indicate saranno riallocate per la continuità
territoriale delle isole minori della Sicilia.

5) Comitato paritetico per il monitoraggio dell'attuazione degli
oneri di servizio.

Al fine di garantire la puntuale osservanza dei presenti oneri da
parte dei vettori esercenti il servizio, è istituito un Comitato
paritetico per il monitoraggio dell'attuazione degli oneri di
servizio, composto da un membro nominato dall'Assessore regionale
alle infrastrutture e mobilità della Regione Siciliana, un membro
dell'E.N.A.C. e un membro per ciascun vettore che ha accettato gli
oneri di servizio.
Tale Comitato, presieduto dall'Assessore regionale alle
infrastrutture e mobilità, si riunisce di norma semestralmente,
salvo casi di urgenza da valutarsi ad opera del Presidente e si
avvale delle informazioni fornite, in merito all'applicazione dei
presenti oneri, dalle Direzioni aeroportuali E.N.A.C. della Sicilia,
dalle Società di gestione aeroportuale, da singoli cittadini o
associazioni di consumatori.