Serie Generale n. 202 del 29-8-1991
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DELLA MARINA MERCANTILE
MINISTERO DELLA MARINA MERCANTILE
DECRETO 18 luglio 1991
Istituzione del corso di sicurezza per navi cisterna della durata non inferiore a settanta ore, di cui non meno di trentacinque ore dovranno essere impiegate in esercitazioni pratiche. (GU Serie Generale n.202 del 29-08-1991)

IL MINISTRO
DELLA MARINA MERCANTILE
Visto il codice della navigazione, approvato con regio decreto 30
marzo 1942, n. 327, e il relativo regolamento;
Vista la legge 21 novembre 1985, n. 739, pubblicata nel supplemento
ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 295 del 16 dicembre 1985,
concernente l'adesione alla convenzione sulle norme relative alla
formazione della gente di mare, al rilascio dei brevetti e alla
guardia, adottata a Londra il 7 luglio 1978, e sua esecuzione;
Visto il comunicato del Ministero degli affari esteri, pubblicato
nella Gazzetta Ufficiale n. 275 del 24 novembre 1987, relativo al
deposito, presso il segretariato generale dell'IMO, in data 26 agosto
1987, dello strumento di adesione dell'Italia alla convenzione
suddetta, entrata, pertanto, in vigore, per l'Italia il 26 novembre
1987, conformemente all'art. XIV;
Vista la regola V/3 della citata convenzione internazionale
relativa ai requisiti minimi obbligatori per l'addestramento e la
qualificazione di comandanti, ufficiali e comuni di navi cisterna
adibite al trasporto di gas liquefatti;
Considerato che, secondo quanto disposto dalla predetta regola, è
richiesto, tra l'altro, per i comandanti, i direttori di macchina,
nonchè gli ufficiali di coperta e di macchina che devono assumere
responsabilità nelle operazioni di caricazione, discarica e custodia
in transito o maneggio del carico a bordo delle suddette navi,
l'espletamento di un corso di sicurezza per navi cisterna adibite al
trasporto di gas liquefatti;
Tenuto conto delle indicazioni contenute nella risoluzione 12
adottata dall'IMO nella conferenza di Londra del 1978, relativa
all'addestramento e alla qualificazione del personale predetto;
Ritenuta la necessità di determinare criteri relativi a programmi,
strutture ed attrezzature per lo svolgimento del corso di sicurezza
per navi cisterna adibite al trasporto di gas liquifatti, che tengano
conto anche della esperienza acquisita attraverso la sperimentazione
attuata in materia e dello sviluppo delle tecnologie di tipo
informatico applicate al settore;
Sentito il comitato tecnico sull'istruzione, l'addestramento
professionale, l'aggiornamento e la qualificazione del personale
marittimo, istituito con decreto ministeriale 10 maggio 1990;
Tenuto conto delle risultanze dei lavori del sottocomitato ad hoc
istituito in seno al predetto comitato, delegato a stabilire i
requisiti necessari per l'organizzazione dei corsi di sicurezza per
navi cisterna adibite al trasporto di gas liquefatti;
Decreta:
Art. 1.
È istituito il corso di sicurezza per navi cisterna adibite al
trasporto di gas liquefatti della durata non inferiore a settanta
ore, di cui non meno di trentacinque ore dovranno essere impiegate in
esercitazioni pratiche.
Il programma da svolgere deve essere conforme a quello indicato
nell'allegato A al presente decreto.

Art. 2.
Sono tenuti a frequentare il corso i comandanti, i direttori di
macchina, nonchè gli ufficiali di coperta e di macchina che devono
assumere responsabilità nelle operazioni di caricazione, discarica e
custodia in transito o maneggio del carico a bordo delle suddette
navi.
L'ammissione al corso è subordinata al possesso della
certificazione rilasciata ai sensi del punto 1 della regola V/3,
prevista dal decreto ministeriale 18 luglio 1991, ivi compreso
l'attestato relativo al corso antincendio.

Art. 3.
Il corso può essere svolto da istituti, enti o società dotati
delle strutture e delle attrezzature di cui all'allegato B al
presente decreto, autorizzati dal Ministro della marina mercantile.

Art. 4.
Ad ogni corso possono essere ammessi marittimi, anche provenienti
da Stati esteri, in numero non superiore a venti, divisi nelle
esercitazioni pratiche in gurppi di non più di cinque.
Da apposita scheda personale deve risultare che ciascun
partecipante ha effettuato esercitazione pratica su ogni singola
attrezzatura ed apparecchiatura.

Art. 5.
Il Ministero della marina mercantile, sulla base dei profili
professionali di cui all'allegato C, stabilisce la consistenza e la
idoneità del corpo istruttori del corso, perchè ne siano
salvaguardate la finalità e la completezza.

Art. 6.
Al termine del corso, i partecipanti devono sostenere un esame
teorico-pratico dinanzi ad una commissione presieduta da un
rappresentante del Ministero della marina mercantile, composta dal
direttore del corso, da almeno due membri del corpo docente e,
eventualmente, integrata da un esperto nominato dal Ministero della
marina mercantile.

Art. 7.
A coloro che abbiano superato l'esame con esito favorevole e che
abbiano integrato la fase addestrativa a terra con un periodo di
pratica a bordo di due mesi, comprovato con apposita annotazione su
giornale nautico, sotto la supervisione di un ufficiale responsabile
del carico, comprensivo di trasferimenti del carico sia per la
caricazione sia per la discarica, è rilasciato un attestato secondo
il modello indicato nell'allegato D al presente decreto, i cui
estremi verranno annotati sui titoli matricolari marittimi.
Restano validi gli attestati rilasciati anteriormente alla data di
entrata in vigore del presente decreto.

Art. 8.
Il presente decreto sarà pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.
Roma, 18 luglio 1991
Il Ministro: FACCHIANO

ALLEGATO A
PROGRAMMA DEL CORSO DI SICUREZZA PER NAVI CISTERNA ADIBITE AL
TRASPORTO DI GAS LIQUEFATTI.
1) Principi generali:
proprietà e caratteristiche chimico-fisiche dei gas liquefatti e
dei loro vapori in relazione alla sicurezza del trasporto alla
rinfusa: definizioni di gas e leggi elementari dei gas; equazione dei
gas; densità dei gas; diffusione e miscelazione nei gas;
compressione, liquefazione e reffrigerazione dei gas; temperatura
critica; importanza pratica del punto di infiammabilità; limiti di
esplosività superiori ed inferiori; temperatura di autoignizione;
compatibilità dei gas; reattività; polimerizzazione.
proprietà dei singoli liguidi: densità dei liquidi; variazione
con la temperatura; tensione di vapore e temperatura; vaporizzazione.
natura e proprietà delle soluzioni: solubilità dei gas nei
liquidi; miscelazione tra liquidi ed effetti della variazione della
temperatura; densità delle soluzioni in funzione della temperatura e
della concentrazione; variazione della temperatura di fusione ed
ebollizione per effetto di sostanze sciolte; idrati: formazione e
dispersione; igroscopicità; trattamenti per l'essiccazione di aria e
di altri gas.
salvaguardia della salute; tossicita': casi in cui i gas
liquefatti ed i loro vapori possono essere tossici; proprietà
tossiche degli inibitori e dei prodotti della combustione sia dei
materiali di costruzione che dei gas liquefatti trasportati; effetti
acuti e cronici delle tossicità, veleni ed irritanti sistematici;
valore limite di soglia di tossicità (TLV).
pericoli di contatti con la pelle, inalazione ed ingestione.
primo soccorso e somministrazione di antidoti.
2) Caratteristiche costruttive delle navi cisterna adibite al
trasporto di gas liquefatti:
i sistemi di costruzione delle navi cisterna adibite al trasporto
di gas liquefatti nel contesto delle vigenti normative nazionali ed
internazionali in materia di sicurezza e di inquinamento; materiali,
rivestimento ed isolamento. Principi degli impianti di contenimento;
controlli ed ispezioni; compatibilità tra carichi.
3) Guide operative:
procedure e codice di esercizio; conoscenza approfondita dei
pertinenti codici IMO, internazionali e nazionali; guida ICS "Guida
per la sicurezza delle navi cisterna (gas liquefatto)" e guida ICS
"Guida delle operazioni elicottero nave"; regolamenti portuali;
importanza del piano di emergenza della nave e assegnazione delle
responsabilità.
4) Inquinamento:
rischi per la vita umana e l'ambiente marino; effetti del peso
specifico e della solubilità degli agenti inquinanti; pericolo della
deriva di nubi di vapori; scarico in mare di liquidi criogeni;
regolamenti locali, nazionali e internazionali.
5) Sistemi per la movimentazione del carico:
descrizione dei principali tipi di pompe e dispositivi di
pompaggio e sistemi di ritorno del vapore, sistemi di tubazione e
valvole. Definizioni di: pressione, vuoto, aspirazione, portata,
prevalenze; filtri e depuratori; dispositivi di espansione; schermi
parafiamma; gas inerti comunemente usati; generazione, stoccaggio e
distribuzione; descrizione generale dei diversi tipi di impianti,
loro funzionamento sicuro ed efficiente; impianti per lo sfogo del
carico; impianti per la ricircolazione del liquido e impianti per la
riliquefazione; impianti di sondaggio del carico e relativa
strumentazione; impianti per il rilievo ed il controllo del gas;
impianti di controllo del C02; impianti per spurgare il carico;
impianti ausiliari.
6) Caricazione e discarica; procedure operative:
preparazine e procedure delle operazioni di caricazione e di
discarica; liste di controllo; mantenimento della condizione del
carico durante la traversata ed in porto; segregazione dei carichi e
procedura per il trasferimento del carico; cambio di carichi, proce-
dure per la pulizia delle cisterne; campionatura del carico;
zavorramento e discarica della zavorra; sistemi di riscaldamento e
raffreddamento; procedure per il riscaldamento e per la
degasificazione; procedure di raffreddamento dell'impianto di
degasificazione della temperatura ambientale e precauzioni di
sicurezza da adottare.
7) Procedure di sicurezza e relativi impianti ed equipaggiamenti:
funzione, taratura ed uso degli strumenti di misurazione
portatili. Attrezzature e procedure per la lotta antincendio;
autoprotettori; rianimatori; corredi di sfuggita; equipaggiamento di
salvataggio; indumenti ed equipaggiamento di protezione; precauzioni
da adottare per entrare in compartimenti chiusi; precauzioni da
osservare prima e durante le riparazioni o la manutenzione degli
impianti di carico e di comando; supervisione del personale durante
le operazioni potenzialmente pericolose; tipi e principi di impianti
elettrici a sicurezza intrinseca; fonti di ignizione.
8) Procedure di emergenza:
piano di emergenza; arresto per emergenza delle operazioni rela-
tive al carico; impianti per la chiusura di emergenza delle valvole
del carico; procedure nel caso di avarie agli impianti o ai servizi
essenziali del carico. Procedure di emergenza in caso di collisione,
arenamenti, traboccamenti, avvolgimento della nave in vapori tossici
ed infiammabili.

ALLEGATO B
STRUTTURE ED ATTREZZATURE PER LO SVOLGIMENTO DEL CORSO DI SICUREZZA
PER NAVI CISTERNA ADIBITE AL TRASPORTO DI GAS LIQUEFATTI.
1) Un'aula per lezioni teoriche, dotata di sussidi didattici ed
audiovisivi relativi ad impianti su navi cisterna adibite al
trasporto di gas liquefatti consistenti in: trasparenti, diapositive,
pellicole, libri e pubblicazioni, ecc.
2) Laboratori dotati della seguente idonea strumentazione: banco
prova esplosività; pompe eiettori; compressori; sonde di livello;
sistemi didattici di impianti di gas inerte con particolare riguardo
alle navi gasiere; schemi didattici o modelli di impianti per la
riliquefazione; centralina oleodinamica per il comando delle valvole
del carico; valvole del carico e relativi meccanismi di comando;
valvole: di sicurezza (pressione; vuoto a non ritorno, ad alta
velocità di scarico, di accesso di flusso, a chiusura rapida);
valvole a servocomando pneumatico; analizzatori: fissi e portatili,
di atmosfere infiammabili e tossiche; dispositivi di espansione ed
impianto del vapore; impianti per il controllo della temperatura
dello scafo e del carico; transduttori e dispositivi per trasmettere
un segnale da un sensore alla stazione di controllo; impianti
automatici di blocco; scambiatori di calore/riscaldatore.
3) Impianto di simulazione della movimentazione del carico.
Si dovrà disporre di un apparecchiatura che simula le funzioni e
i processi di impianti di bordo realizzati secondo le normative
nazionali ed internazionali, al fine di rendere realistiche le
condizioni operative, attraverso modelli reali o adeguati modelli
matematico-informatici.
Dovrà, pertanto, prevedere:
simulazione corretta del comportamento a seguito di scambio
terra-bordo e viceversa di almeno dodici prodotti a differenti
condizioni di temperatura:
strumentazione di rilievo per le funzioni essenziali;
interblocchi a seguenza logica con segnalazioni, ottica ed
acustica, di errore di manovra e di avaria;
sistema di comando che permette all'operatore di gestire
l'impianto; le risposte ai comandi dell'operatore dovranno essere
date dall'apparecchiatura in modo automatico;
consolle di comando/postazione per l'istruttore che consenta
variazioni simulate delle condizioni operative dell'impianto e
intromissione delle possibili avarie che si verificano a bordo.

ALLEGATO C
REQUISITI DEL CORPO ISTRUTTORI DEL CORSO DI SICUREZZA PER NAVI
CISTERNA ADIBITE AL TRASPORTO DI GAS LIQUEFATTI.
Laureato in ingegneria navale o laureato in ingengeria con almeno
cinque anni di insegnamento in macchine marine e/o servizi ausiliari
di bordo ovvero con esperienza specifica acquisita per almeno cinque
anni presso industrie navali ovvero enti o istituti, anche statali o
parastatali, operanti nel settore;
Laureato in discipline nautiche docente di sicurezza e/o arte
navale con almeno cinque anni di insegnamento in tali materie.
Medico specializzato in igiene e/o medicina del lavoro.
Capitano di lungo corso con esperienza acquisita in periodo
recente di almeno cinque anni di navigazione in qualità di
comandante o di primo ufficiale su navi destinate al trasporto di
merci pericolose, di cui almeno due su navi-cisterna adibite al
trasporto di gas liquefatti.
Capitano di macchina con esperienza acquisita in periodo recente
di almeno cinque anni di navigazione in qualità di direttore o di
primo ufficiale di macchina su navi destinate al trasporto di merci
pericolose, di cui almeno due su navi cisterna adibite al trasporto
di gas liquefatti.
Chimico di porto iscritto nel registro di cui all'art. 68 del
codice della navigazione o chimico con idonea esperienza nel settore
degli idrocarburi.

ALLEGATO D
MODELLO DI ATTESTATO DEL CORSO DI SICUREZZA PER NAVI CISTERNA ADIBITE
AL TRASPORTO DI PRODOTTI CHIMICI.
. ...................................................................
(denominazione dell'istituto, ente o societa')
(name of the school)
CORSO DI SICUREZZA PER NAVI CISTERNA
ADIBITE AL TRASPORTO DI PRODOTTI CHIMICI
(chemical tankers safety course)
Si certifica che il sig. .........................................
We hereby that Mr.
nato a.................. il ................ iscritto nelle matricole
born in on entered in the registers
del compartimento marittimo di ................. al n. ..............
of the Marine Compartment of n.
ha frequentato dal ........................... al ...................
has attended from to
con esito favorevole il corso di sicurezza per navi cisterna adibite
al trasporto di prodotti chimici
with positive results the chemical tankers safety course
presso ............................., autorizzato dal Ministero della
at , authorized by Ministry of
marina mercantile con dispaccio n. ............. in data ............
Merchant Marine with despatch n. dated
Tale corso si è svolto ai sensi della Reg. V/2 della Convenzione
IMO STCW/78 e secondo le modalità di cui al D.M. 31 luglio 1991.
The above mentioned training course has taken place in accordance
with Reg. V/2 of IMO STCW/78 Convention and in compliance with the
procedures of the M.D. July 31, 1991.
Data del rilascio ............... Registrato col n. .........
Date of issue Registered n.
Il Direttore del corso
course Director
. ...................................................................
Il Presidente della commissione di esami
President of examination commission
. ...................................................................
(Rappresentante del Ministero della marina mercantile)
(Representative of Ministry of Merchant Marine)
Si certifica che il sig. .........................................
We hereby that Mr.
ha effettuato a bordo di navi cisterna adibite al trasporto di
prodotti chimici un periodo di pratica di due mesi sotto la direzione
e la supervisione di un ufficiale responsabile del carico comprensivo
di trasferimenti del carico sia per la caricazione sia per la
discarica.
has effected two months training on board chemical tankers under the
direction and supervision of an officer responsible for the cargo,
included cargo transfers, both loading and discharging.
Il comandante del porto
The harbour Master
. ...................................................................