Serie Generale n. 234 del 5-10-1993
LEGGI, DECRETI E ORDINANZE PRESIDENZIALI
DECRETO-LEGGE 5 ottobre 1993, n. 399
Misure urgenti in materia di parcheggi e di trasporti. (GU Serie Generale n.234 del 05-10-1993)
Nota: note: Entrata in vigore del decreto: 06/10/1993.Decreto-Legge decaduto per mancata conversione.

IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA
Visti gli articoli 77 e 87 della Costituzione;
Ritenuta la straordinaria necessità ed urgenza di emanare
disposizioni in materia di parcheggi e di trasporti;
Vista la deliberazione del Consiglio dei Ministri, adottata nella
riunione del 30 settembre 1993;
Sulla proposta del Presidente del Consiglio dei Ministri e del
Ministro del bilancio e della programmazione economica, di concerto
con i Ministri dei trasporti, dell'ambiente e per i problemi delle
aree urbane;
E M A N A
il seguente decreto-legge:
Art. 1.
Parcheggi
1. Il Ministro per i problemi delle aree urbane, con proprio decreto,
da emanare di concerto con il Ministro del tesoro entro novanta
giorni dalla data di entrata in vigore del presente decreto, provvede
agli adempimenti di cui all'articolo 3, comma 3-bis, della
legge 24 marzo 1989, n. 122, introdotto dal comma 2 del presente
articolo, all'adeguamento delle procedure di attuazione e delle forme
di finanziamento, nei limiti delle risorse disponibili, nonchè alla
definizione dei requisiti che i soggetti interessati debbono
possedere anche con riferimento a quanto previsto dall'articolo 12
della legge 23 dicembre 1992, n. 498, ai fini dell'ammissione ai
contributi previsti dai titoli I e II della legge 24 marzo 1989, n.
122.
2. Dopo il comma 3 dell'articolo 3 della legge 24 marzo 1989, n.
122, è inserito il seguente:
"3-bis. Entro il 30 giugno, con cadenza biennale, i comuni con
popolazione superiore ai 50.000 abitanti sono tenuti ad emanare un
bando per la concessione in diritto di superficie di aree comunali ai
sensi dell'articolo 9, comma 4, aperto a tutti i soggetti aventi
diritto. Nel bando devono essere specificati i criteri di
assegnazione delle aree, finalizzati a realizzare il numero più
elevato possibile di posti auto, ad uso di residenti ed operatori
economici, a basso costo e ridotto impatto ambientale. Per ciascun
intervento il diritto di superficie sui posti auto da realizzare,
eventualmente non assegnato ai privati interessati o a società anche
cooperative appositamente costituite tra gli stessi, può essere
assegnato ad associazioni o cooperative di residenti non proprietari
e di esercenti attività economiche aventi un insediamento nella
zona. Con decreto del Ministro per i problemi delle aree urbane sono
determinate le modalità di riparto delle concessioni tra le
categorie degli aventi diritto. Le assegnazioni delle aree devono
essere effettuate dalle amministrazioni comunali inderogabilmente
entro il 31 dicembre dell'anno di emanazione del bando. Sono esclusi
dall'applicazione delle norme della presente legge i bandi pubblicati
anteriormente all' 8 agosto 1993, semprechè i comuni provvedano
entro il mese di dicembre 1993 alla assegnazione in diritto di
superficie delle aree di cui all'articolo 9, comma 4. I comuni con
popolazione inferiore a 50.000 abitanti hanno facoltà di emanare i
bandi biennali di cui al presente comma".
3. Per il 1993 il bando di cui all'articolo 3, comma 3-bis, della
legge 24 marzo 1989, n. 122, introdotto dal comma 2 del presente
articolo, è emanato entro quindici giorni dalla data di
pubblicazione del decreto del Ministro per i problemi delle aree ur-
bane di cui al comma 1 del presente articolo e le assegnazioni
dovranno avvenire entro i centoventi giorni successivi.
4. All'articolo 9, comma 4, della legge 24 marzo 1989, n. 122, dopo
il primo periodo è inserito il seguente: "Qualora a richiedere la
costituzione del diritto di superficie siano imprese di costruzione o
cooperative, su mandato dei soggetti aventi titolo, ovvero
associazioni o cooperative di residenti non proprietari e di
esercenti attività economiche, i relativi parcheggi possono non
essere destinati a pertinenza degli immobili privati ed i membri di
tali associazioni o cooperative diventano contitolari del diritto di
superficie".
5. Nel caso di parcheggi di tipo meccanizzato per i quali i posti
auto siano utilizzati in maniera promiscua dai diversi proprietari,
allo scopo di definire a livello catastale il rapporto di
pertinenzialità tra il parcheggio e gli immobili, il condominio
assegna in modo convenzionale ciascun posto auto ad un determinato
proprietario, ferma restando a livello di regolamento la facoltà di
uso comune dell'intera struttura.
6. Il comma 5 dell'articolo 9 della legge 24 marzo 1989, n. 122, è
sostituito dal seguente:
"5. I parcheggi realizzati ai sensi del comma 1 del presente
articolo, nei limiti delle quantità di cui all'articolo 41-sexies
della legge 17 agosto 1942, n. 1150, e successive modificazioni, non
possono essere ceduti separatamente dall'unità immobiliare alla
quale sono legati da vincolo pertinenziale. I relativi atti di
cessione sono nulli".
7. I parcheggi realizzati ai sensi dell'articolo 9, comma 1, della
legge 24 marzo 1989, n. 122, non possono subire modificazioni nella
destinazione d'uso, per un periodo di trenta anni decorrente dalla
loro realizzazione.
8. Al di fuori dei limiti delle quantità di cui al comma 5
dell'articolo 9 della legge 24 marzo 1989, n. 122, come sostituito
dal comma 6 del presente articolo, la concessione è soggetta agli
oneri determinati dalla amministrazione comunale.
9. Le Ferrovie dello Stato - S.p.a., direttamente o tramite
società da esse controllate, e le aziende di trasporto pubblico lo-
cale possono usufruire dei contributi di cui alla legge 24 marzo
1989, n. 122, e successive modificazioni, per la realizzazione dei
parcheggi di interscambio su aree di propria disponibilità, previsti
dagli strumenti urbanistici vigenti.

Art. 2.
Trasporti rapidi di massa
1. Al fine di assicurare l'unitaria definizione dell'assetto dei
trasporti rapidi di massa, gli interventi di cui alla legge 22
dicembre 1986, n. 910, sono coordinati con quelli di cui alla legge
26 febbraio 1992, n. 211.
2. Il Ministro dei trasporti, di concerto con il Ministro per i
problemi delle aree urbane, stabilisce i criteri per l'attuazione del
comma 1 al fine di garantire in coerenza con le direttive del CIPET,
l'inserimento degli interventi medesimi nell'ambito dei piani
regionali di trasporto in attuazione delle norme di cui all'articolo
2 della legge 15 dicembre 1990, n. 385, e sottoscrive i conseguenti
accordi di programma con le regioni interessate.
3. I soggetti competenti a realizzare gli interventi di cui al
comma 1, sono tenuti a ricomprendere nei piani finanziari le
previsioni di costo relative sia all'esecuzione delle opere, sia agli
oneri generali connessi.
4. Alla commissione costituita, con decreto del Ministro dei
trasporti del 20 luglio 1989, per la vigilanza sulla esecuzione dei
lavori di cui all'articolo 2, comma 3, della legge 22 dicembre 1986,
n. 910, sono altresì attribuite le funzioni previste dall'articolo 6
della legge 26 febbraio 1992, n. 211. La commissione è integrata con
due componenti designati dal Ministro delegato per i problemi delle
aree urbane. Conseguentemente, è soppressa la commissione di cui al
citato articolo 6 della legge n. 211 del 1992.

Art. 3.
Trasporti pubblici locali
1. Le disponibilità del capitolo 7877 dello stato di previsione
del Ministero del tesoro per l'anno 1993, ivi compresi i residui
degli anni 1991 e 1992, pari complessivamente a 450 miliardi di lire,
non ancora utilizzate alla data di entrata in vigore del presente
decreto, possono essere utilizzate in tale anno per la concessione di
contributi, fino all'80% della spesa, alle regioni a statuto
ordinario da destinare alle finalità di cui all'articolo 11, quarto
comma, della legge 10 aprile 1981, n. 151, sulla base delle aliquote
di riparto adottate per l'anno 1990, allo scopo prioritario di
provvedere alla sostituzione degli autobus destinati al trasporto
pubblico urbano in esercizio da oltre quindici anni, nel rispetto dei
limiti alle emissioni fissati con il decreto del Ministro
dell'ambiente in data 23 marzo 1992, pubblicato nel supplemento
ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 77 del 1 aprile 1992.
2. Le disponibilità di cui al comma 1 sono versate all'entrata del
bilancio dello Stato per essere riassegnate, con decreto del Ministro
del tesoro, ad apposito capitolo dello stato di previsione del
Ministero dei trasporti per l'anno 1993.

Art. 4.
Interporti
1. È abolita la distinzione fra I e II livello degli interporti di
cui al capo I della legge 4 agosto 1990, n. 240, ed è soppresso
l'istituto della concessione previsto dall'articolo 3 della medesima
legge.
2. Il Ministro dei trasporti, con proprio decreto, da emanare di
concerto con il Ministro del bilancio e della programmazione
economica entro due mesi dalla data di entrata in vigore del presente
decreto, provvede all'adeguamento delle procedure di attuazione
previste dalla legge 4 agosto 1990, n. 240, in relazione a quanto
disposto dal presente articolo, nonchè alla definizione dei
requisiti che i soggetti interessati debbono possedere ai fini
dell'ammissione ai contributi.
3. Fra i requisiti di ammissibilità per gli interporti ove si
preveda la sosta di automezzi che trasportano sostanze pericolose
deve essere prevista la presentazione alle autorità competenti di un
rapporto di sicurezza dell'area interportuale ai fini degli
adempimenti previsti dal decreto del Presidente della Repubblica 17
maggio 1988, n. 175, sui rischi di incidenti rilevanti e dal decreto
del Ministro dell'ambiente 20 maggio 1991 pubblicato nella Gazzetta
Ufficiale n. 126 del 31 maggio 1991, nonchè dai successivi
provvedimenti in materia.
4. I soggetti interessati all'ammissione ai contributi di cui
all'articolo 6 della legge 4 agosto 1990, n. 240, relativamente agli
interporti individuati dal piano quinquennale di cui all'articolo 2
della medesima legge, dovranno presentare apposita istanza al
Ministero dei trasporti nei tempi e secondo le modalità che saranno
indicate nel decreto di cui al comma 2.
5. L'ammissione ai contributi è disposta, previa stipula di
convenzione, con decreto del Ministro dei trasporti, di concerto con
il Ministro dei lavori pubblici.
6. Sono abrogate le norme di cui al capo I della legge 4 agosto
1990, n. 240, in contrasto con le disposizioni del presente articolo.
7. Ai fini della localizzazione e della realizzazione delle opere
finalizzate alla costruzione e alla gestione degli interporti di cui
alla legge 4 agosto 1990, n. 240, vengono applicate, secondo gli
indirizzi del piano generale dei trasporti, in alternativa a quanto
previsto dall'articolo 8 della medesima legge n. 240 del 1990, le
norme di cui all'articolo 27 della legge 8 giugno 1992, n. 142, e
all'articolo 14 della legge 7 agosto 1990, n. 241.

Art. 5.
Modifica delle procedure per la erogazione di contributi per la
realizzazione di itinerari ciclabili e pedonali
1. Il comma 3 dell'articolo 2 della legge 28 giugno 1991, n. 208,
è sostituito dal seguente:
" 3. Entro il termine previsto dal comma 1, terzo periodo, il
programma è trasmesso alla regione, la quale, nei sessanta giorni
successivi, lo approva e lo trasmette al Ministro per i problemi
delle aree urbane indicando la priorità di intervento. La mancanza
di ogni pronuncia da parte della regione nel termine di sessanta
giorni equivale all'approvazione del programma medesimo. Il silenzio-
approvazione è attestato dal sindaco con apposito decreto che,
unitamente al programma ed alla relativa connessa documentazione, è
trasmesso, entro dieci giorni dalla sua formazione, al Ministro per i
problemi delle aree urbane il quale provvede, in via sostitutiva,
alla determinazione delle priorità a livello regionale sulla base
delle risultanze del piano economico-finanziario predetto, con
particolare riferimento all'analisi costi-benefici".

Art. 6.
Entrata in vigore
1. Il presente decreto entra in vigore il giorno successivo a
quello della data sua pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana e sarà presentato alle Camere per la conversione
in legge.
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sarà inserito
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo
osservare.
Dato a Roma, addì 5 ottobre 1993
SCALFARO
CIAMPI, Presidente del Consiglio
dei Ministri
SPAVENTA, Ministro del bilancio e
della programmazione economica
COSTA, Ministro dei trasporti
SPINI, Ministro dell'ambiente e per
i problemi delle aree urbane
Visto, il Guardasigilli: CONSO