Serie Generale n. 97 del 27-4-2016
DECRETI E DELIBERE DI ALTRE AUTORITA'
COMITATO INTERMINISTERIALE PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
COMITATO INTERMINISTERIALE PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
DELIBERA 23 dicembre 2015
Programma delle infrastrutture strategiche (legge n. 443/2001). Variante alla SS 639 nel territorio della Provincia di Lecco ricompresa nei Comuni di Lecco, Vercurago e Calolziocorte. Lotto San Gerolamo (CUP B81B03000220004). Approvazione variante e assegnazione risorse. (Delibera n. 107/2015). (16A03199) (GU Serie Generale n.97 del 27-04-2016)

IL COMITATO INTERMINISTERIALE
PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA

Vista la legge 21 dicembre 2001, n. 443 (cd. «Legge obiettivo»),
art. 1, e s.m.i., che stabilisce che il Governo, nel rispetto delle
attribuzioni costituzionali delle Regioni, individua le
infrastrutture pubbliche e private e gli insediamenti produttivi
strategici e di preminente interesse nazionale a mezzo di un
programma (Programma delle infrastrutture strategiche) predisposto
dal Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, d'intesa con i
Ministri competenti e le regioni o province autonome interessate,
nonchè l'ente Roma capitale ove interessato, e che lo stesso è
inserito, previo parere di questo Comitato e intesa della Conferenza
unificata, nel Documento di programmazione economico-finanziaria
(oggi Documento di economia e finanza - DEF), in apposito Allegato
(Allegato infrastrutture);
Vista la delibera 21 dicembre 2001, n. 121 (Gazzetta Ufficiale n.
51/2002 S.O.), con la quale questo Comitato, ai sensi del richiamato
art. 1 della legge n. 443/2001, ha approvato il 1° Programma delle
opere strategiche, che riporta all'allegato 1, tra i «Sistemi
stradali e autostradali» del «Corridoio plurimodale padano»,
l'intervento «Asse stradale pedemontano (Piemontese-Lombardo-Veneto)»
e che riporta all'allegato 2, tra i «Corridoi autostradali e
stradali» della Regione Lombardia, il «Sistema Pedemontano e opere
complementari (compreso Bergamo - Lecco)»;
Vista la delibera 1° agosto 2014, n. 26 (Gazzetta Ufficiale n.
3/2015 S.O.), con la quale questo Comitato ha espresso parere sull'XI
Allegato infrastrutture al DEF 2013, che include, nella «Tabella 0
Programma delle infrastrutture strategiche», nell'ambito
dell'infrastruttura «Asse Pedemontano - Piemonte, Lombardia, Veneto»,
l'intervento «Bergamo Lecco: var. SS 639 Prov. Lecco - lotto S.
Gerolamo»;
Visto il decreto legislativo 12 aprile 2006, n. 163, concernente il
«Codice dei contratti pubblici relativi a lavori, servizi e forniture
in attuazione delle direttive 2004/17/CE e 2004/18/CE» e s.m.i., e
vista in particolare la parte II, titolo III, capo IV, concernente
«Lavori relativi a infrastrutture strategiche e insediamenti
produttivi» e specificamente l'art. 163, che attribuisce al Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti la responsabilità
dell'istruttoria sulle infrastrutture strategiche, anche avvalendosi
di apposita «Struttura tecnica di missione», e la responsabilità di
assicurare la coerenza tra i contenuti della relazione istruttoria e
la relativa documentazione;
Vista la delibera 25 luglio 2003, n. 63 (Gazzetta Ufficiale n.
248/2003), con la quale questo Comitato ha formulato, tra l'altro,
indicazioni di ordine procedurale riguardo alle attività di supporto
che il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti è chiamato a
svolgere ai fini della vigilanza sull'esecuzione degli interventi
inclusi nel Programma delle infrastrutture strategiche;
Vista la normativa vigente in materia di Codice unico di progetto
(CUP) e, in particolare:
la legge 16 gennaio 2003, n. 3, recante «Disposizioni ordinamentali
in materia di pubblica amministrazione» che, all'art. 11, dispone che
ogni progetto d'investimento pubblico deve essere dotato di un CUP;
la legge 13 agosto 2010, n. 136, come modificata dal decreto-legge
12 novembre 2010, n. 187, convertito dalla legge 17 dicembre 2010, n.
217, che, tra l'altro, definisce le sanzioni applicabili in caso di
mancata apposizione del CUP sugli strumenti di pagamento;
le delibere 27 dicembre 2002, n. 143 (Gazzetta Ufficiale n.
87/2003, errata corrige in Gazzetta Ufficiale n. 140/2003) e 29
settembre 2004, n. 24 (Gazzetta Ufficiale n. 276/2004), con le quali
questo Comitato ha definito il sistema per l'attribuzione del CUP e
ha stabilito che il CUP deve essere riportato su tutti i documenti
amministrativi e contabili, cartacei ed informatici, relativi a
progetti d'investimento pubblico e deve essere utilizzato nelle
banche dati dei vari sistemi informativi, comunque interessati ai
suddetti progetti;
Vista la legge 17 maggio 1999, n. 144, che all'art. 1, comma 5,
istituisce presso questo Comitato il «Sistema di monitoraggio degli
investimenti pubblici» (MIP), con il compito di fornire
tempestivamente informazioni sull'attuazione delle politiche di
sviluppo e funzionale all'alimentazione di una banca dati tenuta
nell'ambito di questo stesso Comitato;
Visto il decreto legislativo 29 dicembre 2011, n. 229, concernente
«Attuazione dell'art. 30, comma 9, lettere e), f) e g), della legge
31 dicembre 2009, n. 196, in materia di procedure di monitoraggio
sullo stato di attuazione delle opere pubbliche, di verifica
dell'utilizzo dei finanziamenti nei tempi previsti e costituzione del
Fondo opere e del Fondo progetti»;
Visto l'art. 36 del decreto-legge 24 giugno 2014, n. 90, convertito
dalla legge 11 agosto 2014, n. 114, che regolamenta il monitoraggio
finanziario dei lavori relativi alle infrastrutture strategiche e
insediamenti produttivi di cui agli articoli 161, comma 6-bis e 176,
comma 3, lettera e), del citato decreto legislativo n. 163/2006, e
visto in particolare il comma 3 dello stesso articolo, così come
attuato con delibera di questo Comitato 28 gennaio 2015, n. 15
(Gazzetta Ufficiale n. 155/2015), che aggiorna le modalità
d'esercizio del sistema di monitoraggio finanziario di cui alla
delibera 5 maggio 2011, n. 45 (Gazzetta Ufficiale n. 234/2011, errata
corrige Gazzetta Ufficiale n. 281/2011);
Visto il decreto-legge 12 settembre 2014, n. 133, convertito dalla
legge 11 novembre 2014, n. 164, e s.m.i., e visto in particolare
l'art. 3, che:
ai commi 1 e 1-bis, ha incrementato la dotazione del Fondo di cui
all'art. 18, comma 1, del decreto-legge 21 giugno 2013, n. 69,
convertito dalla legge 9 agosto 2013, n. 98;
al comma 2, ha stabilito che con uno o più decreti del Ministro
delle infrastrutture e dei trasporti, di concerto con il Ministro
dell'economia e delle finanze, siano finanziati, a valere sulle
risorse del Fondo sopra richiamato, tra l'altro gli interventi di cui
alla lettera b) del comma stesso, «appaltabili entro il 28 febbraio
2015 e cantierabili entro il 31 ottobre 2015», compreso il
«completamento asse viario Lecco-Bergamo»;
al comma 5, ha previsto che il mancato rispetto dei termini di
appaltabilità e cantierabilità fissati al comma 2, per gli
interventi di cui tra l'altro alla succitata lettera b), determina la
revoca del finanziamento assegnato ai sensi dello stesso
decreto-legge n. 133/2014;
Visto il decreto 14 novembre 2014, n. 498, del Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti, di concerto con il Ministro
dell'economia e delle finanze, che, tra l'altro, ha:
quantificato i finanziamenti da attribuire agli interventi di cui
al richiamato art. 3, comma 2, lettera b), del decreto-legge n.
133/2014 (tra cui 15 milioni di euro per il «completamento asse
viario Lecco - Bergamo», imputati per 5 milioni di euro sull'anno
2014 e per 10 milioni di euro sull'anno 2015), prevedendo che
l'utilizzo dei finanziamenti per gli interventi da sottoporre
all'approvazione di questo Comitato avvenga con le modalità di
erogazione indicate dal decreto stesso, «da riportarsi nella delibera
di approvazione del finanziamento ovvero di modifica del quadro
economico»;
indicato, per ogni intervento, le condizioni temporali per il
raggiungimento delle finalità precisate dal decreto-legge n.
133/2014, precisando che, per l'intervento in esame, il finanziamento
assegnato sarebbe stato mantenuto in caso di trasmissione, all'allora
Struttura tecnica di missione del Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti, «dei progetti definitivi aggiornati per il loro
inoltro al CIPE» entro il 31 ottobre 2015;
previsto che la mancata comunicazione periodica al Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti degli avanzamenti di spesa
connessi allo stato avanzamento lavori o allo stato interno lavori
comporta, per il soggetto aggiudicatore, la sospensione
dell'erogazione della corrispondente quota annuale di finanziamento;
Visto il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
9 giugno 2015, n. 194, con il quale è stata soppressa la Struttura
tecnica di missione istituita con decreto dello stesso Ministro 10
febbraio 2003, n. 356 e s.m.i. e sono state trasferite alle Direzioni
generali competenti del Ministero i compiti di cui all'art. 3 del
medesimo decreto;
Viste le delibere 6 novembre 2009, n. 98 (Gazzetta Ufficiale n.
52/2010), 22 luglio 2010, n. 73 (Gazzetta Ufficiale n. 242/2010) e 20
gennaio 2012, n. 6 (Gazzetta Ufficiale n. 88/2012), con le quali
questo Comitato, relativamente all'intervento «Variante alla SS 639
nel territorio della Provincia di Lecco ricompresa nei Comuni di
Lecco, Vercurago e Calolziocorte», ha rispettivamente:
approvato il progetto preliminare e destinato al finanziamento
del solo «lotto funzionale San Gerolamo» l'importo di 71,670 milioni
di euro a valere sulle risorse del Fondo infrastrutture di cui
all'art. 6-quinquies del decreto-legge 25 giugno 2008, n. 112,
convertito, con modificazioni, dalla legge 6 agosto 2008, n. 133
(Fondo sviluppo e coesione (FSC));
approvato il progetto definitivo del suddetto lotto funzionale,
per un costo di circa 93,7 milioni di euro;
ridotto di 64,170 milioni di euro il finanziamento sopra
assegnato e contestualmente ripristinato lo stesso a valere sulle
risorse di cui all'art. 33, comma 3, della legge 12 novembre 2011, n.
183 (legge di stabilità 2012) (FSC);
Vista la proposta di cui alla nota 22 ottobre 2015, n. 39117, con
la quale il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha chiesto
l'inserimento all'ordine del giorno della prima riunione utile di
questo Comitato dell'intervento denominato «Variante alla ex SS 639
nel territorio della Provincia di Lecco ricompresa nei Comuni di
Lecco, Vercurago e Calolziocorte - lotto San Gerolamo», trasmettendo
la relativa documentazione istruttoria, poi integrata con le note 12
novembre 2015, n. 9313, e 15 dicembre 2015, n. 10354;
Preso atto delle risultanze dell'istruttoria svolta dal Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti e in particolare:
sotto l'aspetto tecnico-procedurale:
che con nota 27 gennaio 2011, n. 3362, il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti ha trasmesso copia del contratto di
prestito flessibile per l'importo di 22 milioni di euro stipulato tra
la Provincia di Lecco e la Cassa depositi e prestiti in data 29
novembre 2010, ottemperando alla richiesta di cui al punto 1.4 della
citata delibera n. 73/2010;
che la gara per l'appalto integrato relativo alla progettazione
esecutiva e realizzazione dell'intervento «Variante alla ex SS 639
nel territorio della Provincia di Lecco ricompresa nei Comuni di
Lecco, Vercurago e Calolziocorte - lotto San Gerolamo» è stata
aggiudicata all'ATI con capogruppo la «Ing. Claudio Salini Grandi
Lavori S.p.A.» e che il relativo contratto d'appalto è stato
stipulato l'11 ottobre 2011;
che con delibere di Giunta 17 aprile 2012, n. 112, e 6 novembre
2012, n. 312, la Provincia di Lecco ha approvato, ai sensi dell'art.
169, comma 3, del decreto legislativo n. 163/2006, una variante non
sostanziale al progetto definitivo dell'intervento in esame, dando
atto tra l'altro dell'aggiornamento del quadro economico, inclusivo
di una maggiore «spesa per acquisizione aree ed indennizzi»,
compensata a valere sulla voce «imprevisti»;
che il 29 giugno 2012 l'ATI aggiudicataria ha trasmesso alla
Provincia di Lecco un primo progetto esecutivo dell'opera, che
ammontava a 107,545 milioni di euro;
che la società RINA Check s.r.l. di Genova, incaricata della
validazione del progetto, ha formulato, nel proprio rapporto
intermedio di valutazione, osservazioni tecnico economiche volte alla
revisione delle geometrie dell'imbocco nord della galleria S.
Gerolamo per alleggerire il traffico che impegnerà la rotatoria,
secondo indicazioni formulate dal Comune di Lecco, e a promuovere
modifiche tecniche alle infrastrutture che, mantenendo inalterate le
caratteristiche di funzionalità e sicurezza, ne contenessero i costi
all'interno del quadro autorizzativo già acquisito;
che, a seguito di tali osservazioni, nonchè delle osservazioni
avanzate dagli Enti territoriali e della richiesta della Provincia di
Lecco di ricondurre il progetto nell'ambito del finanziamento
disponibile, l'ATI aggiudicataria ha rivisto il progetto esecutivo,
consegnando il relativo aggiornamento alla Provincia di Lecco il 23
ottobre 2012 e riconducendo il costo complessivo dell'opera
nell'ambito del finanziamento disponibile di 93,7 milioni di euro;
che il nuovo progetto esecutivo include: i) la revisione
dell'imbocco nord della galleria San Gerolamo, con innesto di nuove
diramazioni e connessioni con l'esistente viabilità locale, come
richiesto dal Comune di Lecco; ii) la revisione dell'imbocco sud
della suddetta galleria con un sistema a doppia rotatoria per la
sistemazione della viabilità; iii) l'allargamento del cunicolo
d'emergenza carrabile, lungo 1,450 km, esterno alla galleria
principale e collegato alla stessa in ogni piazzola di sosta, così
da essere transitabile dai mezzi di soccorso;
che, a parziale compensazione dell'incremento della voce lavori
derivante dalle variazioni di cui sopra, è stata prevista la
modifica della piattaforma stradale dalla tipologia C1 alla tipologia
C2, che riduce di 1 m la larghezza complessiva della piattaforma
stradale pur consentendo una capacità di traffico invariata;
che l'assetto finale del progetto esecutivo del lotto in esame ha,
quindi, un'estensione di km 2,563 ed è caratterizzato da: i) sezione
stradale dell'asse principale di tipo C2 (corsie da 3,50 m con
banchine da 1,25 m); ii) adeguamento dell'esistente rotatoria
all'imbocco nord della galleria San Gerolamo per l'innesto di nuove
diramazioni e ricucitura con la viabilità esistente; iii) tratti a
cielo aperto all'imbocco nord (m 50) e all'imbocco sud (m 36 circa);
iv) galleria a canna singola della lunghezza totale di circa 2,478
km, con tratti di galleria artificiale agli imbocchi nord e sud e con
galleria naturale intermedia; v) cunicolo di sicurezza di 1,450 km,
collegato alla galleria principale in ogni piazzola di sosta; vi)
sistema a doppia rotatoria per la connessione alla viabilità
all'imbocco sud;
che con delibera di Giunta 11 dicembre 2012, n. 356, la citata
Provincia ha dato atto dell'esito positivo della validazione del
progetto esecutivo da parte di RINA Check s.r.l., ha approvato il
predetto progetto, inclusivo di un'ulteriore variante non sostanziale
assentita dalla Provincia di Lecco in data 24 ottobre 2012 ai sensi
dell'art. 169, comma 3, del decreto legislativo n. 163/2006, e ha
approvato il relativo quadro economico;
che con delibera di Giunta 26 marzo 2013, n. 54, la citata
Provincia, dopo una puntuale verifica delle particelle interessate
dalla realizzazione dell'intervento, ha completato l'individuazione
delle medesime;
che successivamente, con nota 16 giugno 2014, n. 29933, la
Provincia di Lecco ha presentato al Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti una richiesta d'integrazione del finanziamento
dell'opera per complessivi 6,900 milioni di euro, a copertura degli
incrementi di costo delle seguenti voci del quadro economico:
IVA, a seguito dell'entrata in vigore dei decreti-legge 13 agosto
2011, n. 138, convertito dalla legge 14 settembre 2011, n. 148, e 28
giugno 2013, n. 76, convertito dalla legge 9 agosto 2013, n. 99;
direzione lavori, a seguito dei maggiori tempi di esecuzione
dell'intervento;
spostamento dei sottoservizi e, in particolare, delle fognature e
delle reti idriche comunali, a seguito di problematiche riscontrate;
indennità espropriative, a seguito di stime aggiornate delle
indennità d'esproprio;
spese tecniche, di monitoraggio ambientale e imprevisti;
che il costo aggiornato dell'intervento risulta quindi pari a
100,570 milioni di euro;
sotto l'aspetto attuativo:
che il soggetto aggiudicatore dell'intervento è la Provincia di
Lecco;
che, principalmente a seguito delle nuove attività per la
revisione dell'imbocco nord della galleria San Gerolamo e
l'ampliamento del cunicolo d'emergenza, la durata dei lavori è stata
rideterminata in 1.353 giorni naturali e consecutivi, rispetto ai 924
giorni previsti dal contratto d'appalto del 2011, e che l'ultimazione
dei lavori è prevista a febbraio 2018;
che l'opera è in corso di realizzazione e, al 31 agosto 2015, era
giunta ad uno stato d'avanzamento del 12,50 per cento;
sotto l'aspetto finanziario:
che le Province di Lecco e di Bergamo, con Protocollo d'intesa
sottoscritto il 21 settembre 2015, hanno ripartito i 15 milioni di
euro di cui sopra, destinati, con decreto 14 novembre 2014, n. 498,
del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, al «completamento
dell'asse viario Lecco - Bergamo», riservando 6,9 milioni di euro
alla realizzazione dell'intervento in esame e i restanti 8,100
milioni di euro al «collegamento Lecco-Bergamo - SP ex SS 639 dei
laghi di Pusiano e Garlate - variante di Cisano Bergamasco - 1° lotto
stralcio»;
che, per il finanziamento del costo complessivo dell'intervento,
aggiornato a 100,570 milioni di euro, la relazione istruttoria dà
quindi conto delle seguenti disponibilita':
71,670 milioni di euro assegnati con delibera n. 98/2009, poi
ridotti e riassegnati con delibera n. 6/2012,
22,000 milioni di euro di finanziamento della Provincia di Lecco di
cui:
a) 21,421 milioni di euro finanziati tramite mutuo passivo
sottoscritto con la Cassa depositi e prestiti il 29 novembre 2010;
b) 0,579 milioni di euro finanziati da quota dell'avanzo
d'amministrazione 2011;
6,900 milioni di euro, quota parte dei 15 milioni di euro
assegnati con il citato decreto interministeriale n. 498/2014 per la
realizzazione del «completamento dell'asse viario Lecco-Bergamo»;
che l'articolazione temporale aggiornata del sopracitato
finanziamento di 71,670 milioni di euro, per effetto della riduzione
di spesa sul Fondo infrastrutture e del successivo rifinanziamento ai
sensi dell'art. 33, comma 3, della legge n. 183/2011, contestualmente
disposti dalla citata delibera n. 6/2012, prevede:

(importi in milioni di euro)


=====================================================================
| | | | | | | |Importo |
|  Annualità |  2010 |2011|2012| 2013 | 2014 | 2015 | totale |
+=============+========+====+====+========+========+=======+========+
|  Importi | 7,500  | -  | - | 10,000 | 24,000 |30,170 | 71,670 |
+-------------+--------+----+----+--------+--------+-------+--------+

che il suddetto importo di 6,900 milioni di euro è imputato per 5
milioni di euro sull'annualità 2014 e per 1,9 milioni di euro
sull'annualità 2015;
che alla data dell'istruttoria del Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti risultava erogato l'importo di 32,500 milioni di euro,
corrispondente alle annualità 2010 e 2013 nonchè a quota parte
dell'annualità 2014 del citato finanziamento statale di 71,670
milioni di euro;
che il Ministero prevede di erogare l'ulteriore finanziamento
statale di 46,070 milioni di euro, corrispondente alla somma del
residuo finanziamento di 39,170 milioni di euro di cui alle citate
delibere n. 98/2009 e n. 6/2012 e dei sopracitati 6,900 milioni di
euro, compatibilmente con le disponibilità di competenza e cassa,
secondo le seguenti modalita':
30 per cento del finanziamento statale complessivo, pari a 78,570
milioni di euro, a richiesta del soggetto aggiudicatore e previa
trasmissione di dichiarazione del Responsabile unico del procedimento
(RUP), corredata degli atti giustificavi, che attesti l'avvenuta
utilizzazione dell'80 per cento della quota erogata pari a 32,500
milioni di euro;
ulteriore 25 per cento a richiesta del soggetto aggiudicatore e
previa trasmissione della dichiarazione del RUP corredata degli atti
giustificativi, che attesti l'avvenuta utilizzazione dell'80 per
cento della quota complessiva erogata;
il saldo (circa il 3 per cento) a richiesta del soggetto
aggiudicatore, corredata dalla dichiarazione del RUP che attesti di
aver speso il 95 per cento del costo dell'opera, corredata dalla
copia del verbale di ultimazione dei lavori e dalla copia del
certificato di collaudo con relativo atto d'approvazione;
Tenuto conto dell'esame della proposta svolto ai sensi del vigente
regolamento di questo Comitato (art. 3 della delibera 30 aprile 2012,
n. 62);
Vista la nota 23 dicembre 2015, n. 5587, predisposta congiuntamente
dalla Presidenza del Consiglio dei ministri - Dipartimento per la
programmazione e il coordinamento della politica economica (DIPE) e
dal Ministero dell'economia e delle finanze e posta a base
dell'odierna seduta del Comitato, contenente le valutazioni e le
prescrizioni da riportare nella presente delibera;
Su proposta del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti;
Acquisita in seduta l'intesa del Ministro dell'economia e delle
finanze e degli altri Ministri e Sottosegretari di Stato presenti;

Delibera:

1. Approvazione variante.
1.1 Ai sensi e per gli effetti dell'art. 169, comma 3, del decreto
legislativo n. 163/2006 e s.m.i., è approvata la variante al
progetto esecutivo denominato «Variante alla ex SS 639 nel territorio
della Provincia di Lecco, ricompresa nei Comuni di Lecco, Vercurago e
Calolziocorte - lotto San Gerolamo».
1.2 L'importo di 100,570 milioni di euro (IVA inclusa) di cui in
premesse costituisce il limite di spesa aggiornato dell'intervento di
cui al precedente punto 1.1.
2. Assegnazione finanziamento e relative modalità di erogazione.
2.1 Nell'ambito dell'importo di 15 milioni di euro che il decreto
interministeriale n. 498/2014 ha assegnato al «Completamento asse
viario Lecco - Bergamo», a valere sulle risorse di cui all'art. 3,
commi 1 e 1-bis, del decreto-legge n. 133/2014, l'importo di 6,900
milioni di euro è assegnato al finanziamento dell'intervento
denominato «Variante alla SS 639 nel territorio della Provincia di
Lecco ricompresa nei comuni di Lecco, Vercurago e Calolziocorte -
lotto San Gerolamo» e imputato per 5 milioni di euro sull'annualità
2014 e per 1,9 milioni di euro sull'annualità 2015.
2.2 Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, ai sensi
dell'art. 2, comma 4, del decreto interministeriale n. 498/2014,
erogherà il contributo di cui al precedente punto 2.1, nei limiti
degli stanziamenti autorizzati annualmente dalla legge di bilancio e
comunque nei limiti delle risorse effettivamente disponibili, anche
tenuto conto delle variazioni che potranno essere apportate dal
disegno di legge di stabilità 2016, mediante trasferimento a favore
del soggetto aggiudicatore.
2.3 L'erogazione di cui al punto precedente sarà disposta dalla
Direzione generale per lo sviluppo del territorio e la programmazione
del suddetto Ministero a seguito del rilascio del nulla osta al
pagamento da parte della Direzione generale per le strade e le
autostrade e per la vigilanza e la sicurezza nelle infrastrutture
stradali, previa verifica, da parte di quest'ultima, dello stato di
realizzazione dei lavori, dei crediti maturati nel rispetto del piano
delle erogazioni elaborato dal medesimo soggetto aggiudicatore in
raccordo con il cronoprogramma dei lavori, nonchè dell'insussistenza
di contenzioso o di riserve da parte dei soggetti esecutori dei
lavori, ai sensi dell'art. 18, comma 12, del decreto-legge n.
69/2013.
2.4 In ogni caso il Ministero trasferirà le risorse statali non
ancora erogate, di cui in premesse, per 46,070 milioni di euro,
compatibilmente con le disponibilità di competenza e cassa, secondo
le seguenti modalita':
30 per cento del finanziamento statale complessivo, pari a 78,570
milioni di euro, a richiesta del soggetto aggiudicatore e previa
trasmissione di dichiarazione del Responsabile unico del procedimento
(RUP), corredata degli atti giustificativi, che attesti l'avvenuta
utilizzazione dell'80 per cento della quota erogata pari a 32,500
milioni di euro;
ulteriore 25 per cento a richiesta del soggetto aggiudicatore e
previa trasmissione della dichiarazione del RUP corredata degli atti
giustificavi, che attesti l'avvenuta utilizzazione dell'80 per cento
della quota complessiva erogata;
il saldo (circa il 3 per cento) a richiesta del soggetto
aggiudicatore, corredata dalla dichiarazione del RUP che attesti di
aver speso il 95 per cento del costo dell'opera, corredata dalla
copia del verbale di ultimazione dei lavori e dalla copia del
certificato di collaudo con relativo atto d'approvazione;
2.5 Ai sensi dell'art. 4 del decreto interministeriale n. 498/2014,
la mancata comunicazione periodica al Ministero delle infrastrutture
e dei trasporti degli avanzamenti di spesa connessi allo stato
avanzamento lavori o allo stato interno lavori comporterà la
sospensione dell'erogazione della corrispondente quota annuale di
finanziamento.
3. Disposizioni finali.
3.1 Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti provvederà
ad assicurare, per conto di questo Comitato, la conservazione dei
documenti relativi all'istruttoria per l'approvazione della variante
di cui al punto 1.1.
3.2 Il suddetto Ministero provvederà altresì a svolgere le
attività di supporto intese a consentire a questo Comitato di
espletare i compiti di vigilanza sulla realizzazione delle opere ad
esso assegnati dalla normativa citata in premessa, tenendo conto
delle indicazioni di cui alla delibera n. 63/2003 sopra richiamata.
3.3 Ai sensi del decreto legislativo n. 229/2011, articoli 5, 6 e
7, e in osservanza del principio che le informazioni comuni ai
sistemi debbano essere inviate una sola volta, nonchè per
minimizzare le procedure e i connessi adempimenti, la Provincia di
Lecco, soggetto aggiudicatore dell'opera, dovrà assicurare a questo
Comitato flussi costanti di informazioni coerenti per contenuti con
il Sistema di monitoraggio degli investimenti pubblici, di cui
all'art. 1 della legge n. 144/1999.
3.4 Ai sensi della richiamata delibera n. 15/2015, prevista
all'art. 36, comma 3, del decreto-legge n. 90/2014, le modalità di
controllo dei flussi finanziari saranno adeguate alle previsioni
della medesima delibera.
3.5 Ai sensi della richiamata delibera n. 24/2004, il CUP assegnato
al progetto in argomento dovrà essere evidenziato in tutta la
documentazione amministrativa e contabile riguardante il progetto
stesso.
Roma, 23 dicembre 2015

Il Presidente: Renzi
Il Segretario: Lotti

Registrato alla Corte dei conti il 12 aprile 2016
Ufficio controllo atti Ministero economia e finanze, reg.ne prev. n.
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