Serie Generale n. 114 del 18-5-2010
LEGGI ED ALTRI ATTI NORMATIVI
LEGGE 30 aprile 2010, n. 69
Ratifica ed esecuzione dell'Accordo tra il Governo della Repubblica italiana e il Consiglio federale svizzero per la realizzazione del nuovo collegamento ferroviario Mendrisio-Varese, fatto a Roma il 20 ottobre 2008. (10G0092) (GU Serie Generale n.114 del 18-05-2010)
Nota: note: Entrata in vigore del provvedimento: 19/05/2010

La Camera dei deputati ed il Senato della Repubblica hanno
approvato;

IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA


Promulga

la seguente legge:

Art. 1.

(Autorizzazione alla ratifica)

1. Il Presidente della Repubblica è autorizzato a ratificare
l'Accordo tra il Governo della Repubblica italiana e il Consiglio
federale svizzero per la realizzazione del nuovo collegamento
ferroviario Mendrisio-Varese, fatto a Roma il 20 ottobre 2008.

Art. 2.

(Ordine di esecuzione)

1. Piena ed intera esecuzione è data all'Accordo di cui all'articolo
1, a decorrere dalla data della sua entrata in vigore, in conformità
a quanto disposto dall'articolo 9 dell'Accordo stesso.

Art. 3.

(Entrata in vigore)

1. La presente legge entra in vigore il giorno successivo a quello
della sua pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale.

La presente legge, munita del sigillo dello Stato, sarà inserita
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
Italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge dello Stato.

Data a Roma, addì 30 aprile 2010

NAPOLITANO


Berlusconi, Presidente del Consiglio
dei Ministri

Frattini, Ministro degli affari
esteri

Matteoli, Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti


Visto, il Guardasigilli: Alfano

ALLEGATO

Accordo

tra il Governo della Repubblica Italiana e il Consiglio Federale
Svizzero per la realizzazione del nuovo collegamento ferroviario
Mendrisio-Varese
Il Governo della Repubblica Italiana e il Consiglio Federale Svizzero
denominati qui di seguito Parti contraenti,
vista la Convenzione del 2 novembre 1999 tra il Ministero dei
Trasporti e della Navigazione della Repubblica Italiana e il
Dipartimento Federale dell'Ambiente, dei Trasporti, dell'Energia e
delle Comunicazioni concernente la garanzia della capacità delle
principali linee che collegano la nuova ferrovia transalpina svizzera
(NFTA) alla rete italiana ad alta capacità (RAC);
desiderosi di sviluppare con il nuovo collegamento ferroviario
Mendrisio-Varese la competitività del traffico ferroviario tra
l'Italia e la Svizzera e di ottimizzare i raccordi con l'aeroporto di
Malpensa;
animati dall'impegno comune di proteggere l'ambiente e il territorio
nonchè di migliorare l'accessibilità ai centri urbani;
consapevoli che efficienti infrastrutture di trasporto pubblico
costituiscono la base per lo sviluppo e la competitività delle
economie nazionali e delle regioni;
considerata la condivisione e l'approvazione espressa dal Cantone
Ticino, Regione Lombardia, RFI e FFS sul progetto congiunto "Nuovo
collegamento ferroviario Lugano
(Chiasso)Mendrisio-Varese-Gallarate-aeroporto di Malpensa" elaborato
nel 2003;
convengono quanto segue nel quadro delle rispettive competenze:

Articolo 1

Oggetto

Le Parti contraenti si impegnano, in applicazione del presente
Accordo, a promuovere la realizzazione del collegamento ferroviario
Mendrisio-Varese ed in particolare del nuovo tratto tra Stabio ed
Arcisate e del potenziamento dei tratti Mendrisio-Stabio ed Arcisate
- Induno, finalizzato essenzialmente al transito di treni passeggeri,
ponendosi le Parti contraenti l'obiettivo di attivare la nuova linea
entro il 2013.
Al fine di realizzare questo obiettivo le Parti contraenti convengono
di attuare misure coordinate in materia di infrastruttura
ferroviaria, di esercizio delle linee e di interoperabilità.
La realizzazione dell'opera è basata sul principio della
territorialità.

Articolo 2

Ambito di applicazione

Il presente Accordo si riferisce a tutte le fasi del progetto e della
costruzione dell'opera, fino alla messa in esercizio.

Articolo 3

Impegni delle Parti contraenti per la realizzazione della linea

Le fasi del progetto e della costruzione fino alla messa in esercizio
saranno monitorate dal "Comitato Direttivo" di cui all'articolo 9
della succitata Convenzione tra l'Italia e la Svizzera del 2 novembre
1999. Il Comitato Direttivo si avvarrà a tale scopo di apposito
Gruppo di Lavoro Misto - nell'ambito del Gruppo già costituito
"Infrastruttura e Monitoraggio".

Articolo 4

Obblighi dei Gestori dell'infrastruttura

I Gestori dell'infrastruttura ferroviaria italiano e svizzero
concordano in apposite convenzioni le attività necessarie alla
realizzazione del collegamento, l'applicazione delle condizioni di
esercizio e la prestazione di servizi che possono essere forniti
reciprocamente in sinergia e trasmettono per conoscenza i relativi
accordi ai rispettivi Governi.
In queste convenzioni sono altresì definite le attività relative
all'esercizio ferroviario (gestione e pianificazione), alla
manutenzione ordinaria e straordinaria dell'infrastruttura
ferroviaria, alla fornitura di energia elettrica ed ai certificati di
sicurezza, tutte finalizzate a consentire una gestione efficace ed in
qualità della linea, sviluppando ogni sinergia possibile tra i
Gestori dell'infrastruttura stessi anche per quanto riguarda le
attività di progettazione delle opere e degli impianti in ottica di
interoperabilità.
Per le opere impiantistiche transfrontaliere, i Gestori
dell'infrastruttura riferiranno al Gruppo di Lavoro Misto la
quantificazione economica delle soluzioni tecniche condivise, al fine
di consentire la definizione della ripartizione degli oneri di
realizzazione.
I Gestori dell'infrastruttura ferroviaria italiano e svizzero
informano periodicamente il Gruppo di Lavoro Misto di cui
all'articolo 3 circa lo stato di avanzamento dei lavori per
raggiungere gli obiettivi del presente Accordo.

Articolo 5

Finanziamento dell'opera

Con riserva dell'approvazione da parte delle competenti autorità
nazionali, gli interventi considerati nel presente Accordo saranno
finanziati secondo il principio della territorialità, a valere sulle
competenze finanziarie relative alle infrastrutture, ovvero
nell'ambito di altri strumenti di programmazione infrastrutturale nei
quali possono essere ricompresi.
I due Governi informano il Comitato Direttivo di cui all'articolo 3
circa eventuali problematiche sul finanziamento dell'opera o sulle
sue fasi.

Articolo 6

Risoluzione delle controversie

Ogni controversia tra le Parti contraenti in merito all'applicazione
o all'interpretazione del presente Accordo è sottoposta al Comitato
Direttivo di cui all'articolo 3. Tra dette controversie sono comprese
anche quelle fra i Gestori dell'infrastruttura che non hanno potuto
essere risolte fra gli stessi.
Se non è raggiunta un'intesa in seno al Comitato Direttivo, la
controversia è deferita a un tribunale arbitrale su richiesta di una
delle Parti contraenti.
Il tribunale arbitrale è composto di tre membri: un arbitro nominato
da ciascuna delle Parti contraenti e un terzo arbitro designato di
comune accordo dai primi due, il quale assume la presidenza del
tribunale.
Se il tribunale non è debitamente istituito entro tre mesi dalla
nomina del primo arbitro, ciascuna Parte contraente può chiedere al
Segretario Generale della Corte permanente di arbitrato dell'Aja di
procedere alle nomine necessarie.
Il tribunale arbitrale statuisce a maggioranza dei voti. Le sue
decisioni sono definitive e vincolanti per le Parti contraenti.

Articolo 7

Disposizioni demaniali

L'appartenenza allo Stato di tutte le opere e di quanto trovato nel
corso dei lavori è determinata dal confine dello Stato
indipendentemente dal loro scopritore.

Articolo 8

Disposizioni legislative e regolamentari

Le Parti contraenti si impegnano a sviluppare procedimenti e
regolamentazioni dei rapporti reciproci che coinvolgono Organi dello
Stato con influenza sul servizio ferroviario (Polizia ferroviaria,
Dogana etc.), al fine di predisporre e approvare le necessarie
convenzioni prima della messa in servizio del nuovo collegamento.

Articolo 9

Entrata in vigore e durata

Il presente Accordo entrerà in vigore il primo giorno del mese
successivo alla data di ricezione della seconda delle due notifiche
con le quali le Parti contraenti si saranno comunicate ufficialmente
l'adempimento delle rispettive procedure interne previste a tale
scopo.
Il presente Accordo è valido fino al 31 dicembre 2013 e sarà
prorogato tacitamente di anno in anno fino alla completa messa in
esercizio del collegamento ferroviario di cui all'articolo 1.
Il presente Accordo potrà essere rivisto per reciproco consenso
delle Parti contraenti e gli emendamenti così concordati entreranno
in vigore secondo le procedure all'uopo necessarie.
In fede di che, i sottoscritti rappresentanti, debitamente
autorizzati, hanno firmato il presente Accordo.


Fatto a Roma, il 20 ottobre 2008 in due originali in lingua italiana.

Per il Governo della Repubblica Italiana Il Ministro delle
Infrastrutture e dei Trasporti
Sen. Altero Matteoli

Per il Consiglio Federale Svizzero
Il Capo del Dipartimento Federale dell'Ambiente, dei Trasporti,
dell'Energia e delle Comunicazioni
Moritz Leuenberger

D'ORDINE DEL MINISTRO
Il Capo dell'Ufficio Legislativo
Cons. di Stato Marco Lipari