Serie Generale n. 271 del 21-11-2011
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
DECRETO 7 novembre 2011
Imposizione degli oneri di servizio pubblico sui collegamenti aerei di linea sulle rotte Pantelleria - Trapani e viceversa, Pantelleria - Palermo e viceversa, Lampedusa - Palermo e viceversa, Lampedusa - Catania e viceversa. (11A15017) (GU Serie Generale n.271 del 21-11-2011)

IL MINISTRO
DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Visto il regolamento (CE) n. 1008/2008 del Parlamento europeo e del
Consiglio del 24 settembre 2008 recante norme comuni per la
prestazione di servizi aerei nella Comunità ed in particolare l'art.
16;
Visto l'art. 36 della legge 17 maggio 1999, n. 144 che assegna al
Ministro dei trasporti e della navigazione (oggi Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti), la competenza di disporre con
proprio decreto, l'imposizione degli oneri di servizio pubblico sugli
scali nello stesso contemplati in conformità alle disposizioni del
regolamento CEE n. 2408/92, ora abrogato e sostituito dal regolamento
(CE) n. 1008/2008;
Visto l'art. 82 della legge 27 dicembre 2002, n. 289, che ha esteso
le disposizioni di cui all'art. 36 della legge 17 maggio 1999, n. 144
anche agli aeroporti di Trapani, Lampedusa e Pantelleria;
Visto l'art. 135 della legge n. 388/2000, che stabilisce che per
assicurare la continuità territoriale della Sicilia la Regione
provvede con un cofinanziamento non inferiore al 50% del contributo
statale;
Visto il decreto ministeriale n. 2 del 9 gennaio 2009 pubblicato
nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana n. 22 del 28
gennaio 2009 avente ad oggetto «Imposizione di oneri di servizio
pubblico su alcune rotte aeree» così come modificato dal decreto
ministeriale n. 551 del 24 giugno 2009 pubblicato nella Gazzetta
Ufficiale della Repubblica italiana n. 156 dell'8 luglio 2009;
Considerata la necessità di individuare le nuove caratteristiche
di una nuova imposizione di oneri di servizio pubblico per continuare
ad assicurare la continuità territoriale agli abitanti delle due
isole di Pantelleria e Lampedusa;
Vista la delega conferita con nota n. 0020457 del 23 maggio 2011
dal Ministro delle infrastrutture e dei trasporti al Presidente della
Regione Sicilia, ai sensi dell'art. 36, comma 3, della legge 17
maggio 1999, n. 144, ad indire e presiedere la Conferenza di servizi,
al fine di riesaminare il contenuto dell'imposizione di oneri di
servizio pubblico sulle rotte Pantelleria - Trapani e viceversa,
Pantelleria - Palermo e viceversa, Lampedusa - Palermo e viceversa,
Lampedusa - Catania e viceversa;
Visti i verbali della Conferenza di servizi, tenutasi il 1° ed il
13 luglio 2011 e in particolare l'impegno assunto dall'ENAC, qualora
nessun vettore accetti di operare i servizi aerei senza compensazione
finanziaria, di finanziare i collegamenti onerati delle due isole
minori di Pantelleria e Lampedusa per una somma massima di euro
9.584.738,38 a far capo sui propri risparmi di bilancio nonchè
l'impegno della Regione Siciliana a cofinanziare gli stessi con uno
stanziamento pari a 4.792.369,19 nella misura del 33% dell'intero
finanziamento;
Vista la nota ministeriale n. 0004166 del 12 ottobre 2011, con la
quale viene comunicato alla Rappresentanza permanente d'Italia presso
l'Unione europea l'intendimento del Governo italiano di imporre gli
oneri di servizio pubblico sui collegamenti da e per gli scali di
Pantelleria e Lampedusa;
Vista la nota ministeriale n. 0003137 del 18 luglio 2011, con la
quale viene comunicato all'Ibar e all'Assaereo che è in corso di
definizione la procedura per l'imposizione di oneri di servizio
pubblico sulle rotte Pantelleria - Trapani e viceversa, Pantelleria -
Palermo e viceversa, Lampedusa - Palermo e viceversa, Lampedusa -
Catania e viceversa;
Vista la nota ministeriale n. 0004157 del 12 ottobre 2011, con la
quale viene comunicato alle società di gestione degli aeroporti di
Trapani (Soc. Airgest S.p.a.), Palermo (Soc. Gesap S.p.a.), Catania
(Soc. SAC S.p.a.), Pantelleria (Soc. G.A.P. S.p.a.) e al vettore Soc.
Meridiana S.p.a. che è in corso di definizione la procedura per
l'imposizione di oneri di servizio pubblico sulle rotte Pantelleria -
Trapani e viceversa, Pantelleria - Palermo e viceversa, Lampedusa -
Palermo e viceversa, Lampedusa - Catania e viceversa;
Considerato che occorre far cessare gli effetti del regime onerato
sui voli da e per Pantelleria e Lampedusa, così come disciplinato
dal decreto ministeriale n. 2 del 9 gennaio 2009 d'imposizione di
oneri di servizio pubblico sui collegamenti aerei con le isole di
Pantelleria e Lampedusa;

Decreta:

Art. 1

Al fine di assicurare l'effettuazione di un collegamento aereo
adeguato, regolare e continuativo, il servizio aereo di linea sulle
rotte Pantelleria - Trapani e viceversa, Pantelleria - Palermo e
viceversa, Lampedusa - Palermo e viceversa, Lampedusa - Catania e
viceversa, viene sottoposto ad oneri di servizio pubblico secondo le
modalità indicate nell'allegato tecnico, che costituisce parte
integrante del presente decreto.

Art. 2

Gli oneri di servizio pubblico di cui all'art. 1 diverranno
obbligatori dal 25 marzo 2012.

Art. 3

I vettori comunitari che intendono operare i servizi aerei di linea
sulle rotte Pantelleria - Trapani e viceversa, Pantelleria - Palermo
e viceversa, Lampedusa - Palermo e viceversa, Lampedusa - Catania e
viceversa, in conformità agli oneri di servizio pubblico di cui al
presente decreto, senza corrispettivo finanziario, devono presentare
all'E.N.A.C. (Ente nazionale per l'aviazione civile) per ogni singola
rotta, l'accettazione del servizio, secondo le modalità indicate
nell'allegato tecnico al presente decreto.

Art. 4

Qualora, entro due mesi dalla pubblicazione nella Gazzetta
Ufficiale dell'Unione europea della nota informativa prevista
dall'art. 16, paragrafo 4, secondo comma del regolamento (CE) n.
1008/2008 nessun vettore abbia dichiarato all'E.N.A.C. la propria
intenzione di istituire, a decorrere dalla data di entrata in vigore
degli oneri di servizio pubblico di cui all'art. 2, servizi aerei di
linea sulle rotte Pantelleria - Trapani e viceversa, Pantelleria -
Palermo e viceversa, Lampedusa - Palermo e viceversa, Lampedusa -
Catania e viceversa, senza corrispettivo finanziario, il diritto di
effettuare le rotte sopra dette sarà concesso, ai sensi dell'art.
16, paragrafo 9 e 10 del regolamento (CE) n. 1008/2008, tramite gara
pubblica per un periodo di diciotto mesi, secondo la procedura
prevista dall'art. 17 del regolamento (CE) n. 1008/2008.

Art. 5

L'E.N.A.C. è incaricata di esperire la gara di cui all'art. 4, di
pubblicare sul proprio sito internet www.enac.gov.it il testo del
bando di gara ed il testo della presente imposizione, ed altresì di
fornire informazioni e di mettere a disposizione a titolo gratuito la
documentazione correlata alla gara e agli oneri di servizio pubblico.

Art. 6

Con successivo decreto del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti viene concesso al vettore aggiudicatario della gara di cui
all'art. 4 il diritto di esercitare il servizio aereo di linea sulle
rotte Pantelleria - Trapani e viceversa, Pantelleria - Palermo e
viceversa, Lampedusa - Palermo e viceversa, Lampedusa - Catania e
viceversa, e viene altresì approvata la convenzione tra l'E.N.A.C. e
il vettore stesso per regolamentare tale servizio.
Il decreto ministeriale di cui al comma precedente è sottoposto
agli organi competenti per il controllo.

Art. 7

A decorrere dalla data del 25 marzo 2012 cessano gli effetti del
decreto ministeriale n. 2 del 9 gennaio 2009.

Art. 8

Il presente decreto sarà pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.
Roma, 7 novembre 2011

Il Ministro: Matteoli

Allegato Tecnico

Imposizione di oneri di servizio pubblico sulle rotte Pantelleria -
Trapani e viceversa, Pantelleria - Palermo e viceversa, Lampedusa -
Palermo e viceversa, Lampedusa - Catania e viceversa.

A norma delle disposizioni dell'art. 16 e 17 del Regolamento (CE)
n. 1008/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio del 24 settembre
2008 recante norme comuni per la prestazione di servizi aerei nella
Comunità, il Governo italiano, in conformità alle decisioni assunte
in sede di Conferenza dei servizi tenutasi presso la Regione
Siciliana nei giorni 1° e 13 luglio 2011, ha deciso di imporre oneri
di servizio pubblico riguardo ai servizi aerei di linea sulle rotte
seguenti:
1) Rotte interessate.
Pantelleria - Trapani e viceversa;
Pantelleria - Palermo e viceversa;
Lampedusa - Palermo e viceversa;
Lampedusa - Catania e viceversa.
Conformemente all'art. 9 del Regolamento n. 95/93/CEE del
Consiglio delle Comunità europee del 18 gennaio 1993 come modificato
dal Regolamento n. 793/2004, relativo a norme comuni per
l'assegnazione delle bande orarie negli aeroporti della Comunità,
gli organi competenti potranno riservare alcune bande orarie per
l'esecuzione dei servizi secondo le modalità previste nel presente
documento.
2) Requisiti richiesti.
L'E.N.A.C. verificherà che i vettori accettanti siano in
possesso dei requisiti necessari per l'accesso al servizio e per il
soddisfacimento degli obiettivi perseguiti con l'imposizione degli
oneri di servizio pubblico ed in particolare:
essere vettore aereo comunitario in possesso del prescritto COA
e della licenza di esercizio ai sensi della normativa comunitaria;
dimostrare di possedere la disponibilità, in proprietà o in
locazione garantita, per tutto il periodo di durata degli oneri, di
un numero adeguato di aeromobili con le caratteristiche di capacità
necessarie a soddisfare le prescrizioni dell'imposizione di oneri;
distribuire e vendere i biglietti secondo gli standard IATA con
almeno uno dei principali CRS, via internet, via telefono, presso le
biglietterie degli aeroporti e attraverso la rete agenziale;
attestare l'adesione ai fondi previdenziali e assistenziali di
categoria:
dimostrare di essere in regola con le contribuzioni
previdenziali ed assistenziali relative ai rapporti di lavoro.
3) Articolazione degli oneri di servizio pubblico.
3.1) In termini di numero di frequenze minime e di orari.
a) Tra Pantelleria e Trapani:
La frequenza minima è la seguente:
3 voli giornalieri da operarsi con aeromobile con capacità
non inferiore a 44 posti per tutto l'anno, nelle seguenti fasce
orarie:
1 volo con partenza nella fascia 6,30-7,00;
1 volo con partenza nella fascia 15,00-16,00;
1 volo con partenza nella fascia 17,30-18,30;
b) Tra Trapani e Pantelleria:
La frequenza minima è la seguente:
3 voli giornalieri da operarsi con aeromobile con capacità
non inferiore a 44 posti per tutto l'anno, nelle seguenti fasce
orarie:
1 volo con partenza nella fascia 8,00-8,30;
1 volo con partenza nella fascia 16,30-17,30;
1 volo con partenza nella fascia 19,00-19,40;
c) Tra Pantelleria e Palermo:
La frequenza minima è la seguente:
1 volo giornaliero con partenza nella fascia oraria 9,10-9,40
da operarsi con aeromobile con capacità non inferiore a 44 posti per
tutto l'anno;
1 volo giornaliero con partenza nella fascia oraria
17,30-18,00 da operarsi con aeromobile con capacità non inferiore a
44 posti dal 1° ottobre al 31 maggio;
1 volo giornaliero con partenza nella fascia oraria
14,30-15,30 da operarsi con aeromobile con capacità non inferiore a
44 posti da operarsi dal 1° giugno al 30 settembre;
1 volo giornaliero con partenza nella fascia oraria
19,30-20,00 da operarsi con aeromobile con capacità non inferiore a
68 posti dal 1° giugno al 30 settembre;
d) Tra Palermo e Pantelleria:
La frequenza minima è la seguente:
1 volo giornaliero con partenza nella fascia oraria 9,00-9,30
da operarsi con aeromobile con capacità non inferiore a 44 posti per
tutto l'anno;
1 volo giornaliero con partenza nella fascia oraria
16,00-16,30 da operarsi con aeromobile con capacità non inferiore a
44 posti dal 1° ottobre al 31 maggio;
1 volo giornaliero con partenza nella fascia oraria
12,30-13,30 da operarsi dal 1° giugno al 30 settembre con aeromobile
con capacità non inferiore a 44 posti;
1 volo giornaliero con partenza nella fascia oraria
18,00-18,30 da operarsi con aeromobile con capacità non inferiore a
68 posti dal 1° giugno al 30 settembre;
e) Tra Lampedusa e Palermo:
La frequenza minima è la seguente:
2 voli giornalieri da operarsi con aeromobile con capacità
non inferiore a 68 posti per tutto l'anno, nelle seguenti fasce
orarie:
1 volo con partenza nella fascia 6,30-7,30;
1 volo con partenza nella fascia 15,30-16,30;
1 volo giornaliero con partenza nella fascia oraria
10,30-11,30 da operarsi con aeromobile con capacità non inferiore a
68 posti dal 1° giugno al 30 settembre;
1 volo giornaliero con partenza nella fascia oraria
19,00-20,00 da operarsi con aeromobile con capacità non inferiore a
44 posti dal 1° giugno al 30 settembre;
f) Tra Palermo e Lampedusa:
La frequenza minima è la seguente:
1 volo giornaliero con partenza nella fascia oraria
20,30-21,00 da operarsi con aeromobile con capacità non inferiore a
68 posti per tutto l'anno;
1 volo giornaliero con partenza nella fascia oraria
10,30-11,30 da operarsi con aeromobile capacità non inferiore a 68
posti per tutto l'anno;
1 volo giornaliero con partenza nella fascia oraria 8,30-9,30
da operarsi con aeromobile capacità non inferiore a 68 posti dal 1°
giugno al 30 settembre;
1 volo giornaliero con partenza nella fascia oraria
17,30-18,30 con aeromobile con capacità non inferiore a 44 posti dal
1° giugno al 30 settembre;
g) Tra Lampedusa e Catania:
La frequenza minima è la seguente:
1 volo giornaliero con partenza nella fascia oraria
12,00-13,00 da operarsi con aeromobile con capacità non inferiore a
68 posti dal 1° giugno al 30 settembre;
3 voli settimanali con partenza nella fascia oraria
12,00-13,00 da operarsi con aeromobile con capacità non inferiore a
68 posti nelle giornate di lunedì, mercoledì e venerdì dal 1°
ottobre al 31 maggio
h) Tra Catania e Lampedusa:
1 volo giornaliero con partenza nella fascia oraria 14,00-15,00
da operarsi con aeromobile con capacità non inferiore a 68 posti,nel
periodo dal 1° giugno al 30 settembre;
3 voli settimanali con partenza nella fascia oraria 14,00-15,00
da operarsi con aeromobile con capacità non inferiore a 68 posti
nelle giornate di lunedì, mercoledì e venerdì dal 1° ottobre al 31
maggio.
L'intera capacità di ciascun aeromobile dovrà essere messa in
vendita secondo il regime degli oneri.
3.2) In termini di aeromobili utilizzabili o di capacità offerta.
I servizi oggetto della presente imposizione dovranno essere
effettuati con aeromobili biturboelica o bireattori pressurizzati,
della tipologia indicata in corrispondenza con le singole rotte.
I predetti aeromobili dovranno effettuare la sosta notturna
secondo il seguente prospetto:
aeromobile da 68 posti: sosta notturna a Lampedusa;
aeromobile da 44 posti: sosta notturna a Pantelleria;
aeromobile da 44 posti: sosta notturna a Palermo.
Nel caso in cui il mercato lo richieda e in occasione delle
festività natalizie e pasquali (a partire dal 20 dicembre e fino
all'8 gennaio e dal martedì precedente la Pasqua fino al mercoledì
successivo), dovrà essere offerta maggiore capacità tramite
l'istituzione di voli supplementari i quali non daranno luogo a
compensazioni aggiuntive, nè all'applicazione di tariffe diverse da
quelle di cui al successivo paragrafo 3.3.
In caso di cancellazione i passeggeri dovranno essere riprotetti
con voli di recupero.
I vettori che svolgono il servizio onerato, fatte salve le
motivazioni di sicurezza che potranno determinare il rifiuto
dell'imbarco, si adopereranno, con ogni consentito sforzo, al fine di
agevolare, sugli aeromobili utilizzati, il trasporto di passeggeri
diversamente abili ed a ridotta mobilità.
Inoltre, sui voli effettuati con aeromobili aventi una capacità
minima di 68 posti, i vettori si adopereranno al fine di consentire
il trasporto di barellati.
Su tutti i voli dovrà essere prevista una riserva di n. 3 posti
da utilizzare per problematiche urgenti di carattere medico-sanitario
o per esigenze degli organi istituzionali di cui 1 rimarrà non
prenotabile/non vendibile sino a 24 ore prima della partenza e 2 non
prenotabili/non vendibili sino ad un'ora prima della partenza.
3.3) In termini di tariffe.
a) le tariffe massime da applicare su ciascuna tratta sono le
seguenti:



Tariffa ridotta

Pantelleria Palermo
- Palermo: 26,00 EUR - Pantelleria: 26,00 EUR

Lampedusa Palermo
- Palermo: 33,00 EUR - Lampedusa: 33,00 EUR

Lampedusa Catania
- Catania: 33,00 EUR - Lampedusa 33,00 EUR

Pantelleria Trapani
- Trapani 18,00 EUR - Pantelleria 18,00 EUR

Tariffa intera

Pantelleria Palermo
- Palermo 38,00 EUR - Pantelleria 38,00 EUR

Lampedusa Palermo
- Palermo 47,00 EUR - Lampedusa 47,00 EUR

Lampedusa - Catania - Lam-
Catania 47,00 EUR pedusa 47,00 EUR

Pantelleria Trapani
- Trapani 27,00 EUR - Pantelleria 27,00 EUR



Hanno diritto alla tariffa ridotta:
sulla rotta Pantelleria - Palermo e viceversa: i residenti a
Pantelleria;
sulla rotta Lampedusa - Palermo e viceversa: i residenti a
Lampedusa;
sulla rotta Lampedusa - Catania e viceversa: i residenti a
Lampedusa;
sulla rotta Pantelleria - Trapani e viceversa: i residenti a
Pantelleria.
Le tariffe indicate sono da intendersi I.V.A. esclusa e sono al
netto delle tasse ed oneri aeroportuali e non è ammessa
l'applicazione di alcun tipo di surcharge non previsto per legge, da
parte del vettore accettante.
Tutte le tariffe indicate dovranno essere abbattute del 33% per
child e del 90% per infant.
La franchigia bagaglio non deve essere inferiore a 20 kg a
passeggero (adult e child).
In caso di no-show la penale massima da applicare per il
riutilizzo del biglietto non potrà superare il 10% della tariffa.
Dovrà essere prevista almeno una modalità di distribuzione e
vendita dei biglietti che risulti completamente gratuita e non
comporti alcun onere economico aggiuntivo al passeggero. Tale
modalità dovrà essere garantita anche presso gli scali di
Pantelleria e Lampedusa.
Tutti i passeggeri che viaggiano sulle tratte onerate hanno
diritto alle tariffe sopra descritte.
b) le tariffe massime di cui alla lettera a) verranno aggiornate
secondo le seguenti scadenze e modalita':
1) Ogni anno, entro il mese di febbraio, in misura
corrispondente al tasso di inflazione dell'anno precedente calcolato
sulla base dell'indice generale ISTAT/FOI dei prezzi al consumo.
2) Ogni semestre, a partire dal 2° semestre 2012, in caso di
variazione percentualmente superiore al 5% della media semestrale del
costo del carburante, espresso in euro, rispetto al semestre
precedente, le tariffe devono essere modificate proporzionalmente
alla variazione rilevata, tenuto conto dell'incidenza del costo del
carburante sui costi per ora volo, che, per ciascuna rotta, si fissa
invariabilmente pari a :
rotta Pantelleria - Trapani e vv. = 15%
rotta Pantelleria - Palermo e vv. = 15%
rotta Lampedusa - Palermo e vv = 16%
rotta Lampedusa - Catania e vv. = 16%
Ai fini del calcolo della media semestrale sono soggette a
rilevazioni le quotazioni mensili del Jet fuel FOB Mediterraneo,
espresse in dollari, relative ai periodi dicembre - maggio e giugno -
novembre; per la conversione in euro si utilizzano i valori
pubblicati dalla BCE.
La quotazione del jet fuel con cui è stato effettuato il
dimensionamento del servizio è pari a 703,77 €/Tonnellata metrica, e
verrà, pertanto, utilizzato come riferimento per i successivi
adeguamenti.
Gli eventuali aumenti/diminuzioni decorreranno rispettivamente
dai mesi di agosto e febbraio.
2) Ai predetti adeguamenti provvede il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, mediante decreto direttoriale, sulla
base di un'istruttoria dell'ENAC. L'ENAC è incaricato di darne
comunicazione ai vettori.
3.4) In termini di continuità dei servizi.
I vettori che accettano gli oneri di servizio pubblico si
impegnano a:
1) garantire il servizio per 12 mesi consecutivi;
2) effettuare per ciascun anno almeno il 98% dei voli previsti
con un margine di cancellazioni massimo del 2% per motivi documentati
direttamente imputabili al vettore, fatta eccezione per i casi di
forza maggiore;
3) corrispondere all'E.N.A.C. a titolo di penale la somma di
3.000,00 EUR per ogni volo annullato eccedente il limite del 2%. Le
somme percepite in tal senso saranno riallocate e utilizzate per la
continuità territoriale della Sicilia.
Ferme restando le penali di cui al precedente punto 3), ai
vettori sono comminabili, in aggiunta, le sanzioni previste nella
normativa dello Stato italiano per violazione delle disposizioni
comunitarie in tema di trasporto aereo.
4) Presentazione dell'accettazione
I vettori che accettano i presenti oneri di servizio pubblico si
impegnano a:
A) presentare apposita garanzia al fine di assicurare la
serietà ed affidabilità dell'accettazione, a favore dell'ENAC,
sotto forma di fidejussione bancaria o assicurativa a scelta del
vettore che dovrà ammontare a:
€ 38.116,00 per la rotta Pantelleria - Palermo e viceversa
€ 64.707,00 per la rotta Lampedusa - Palermo e viceversa
€ 14.384,00 per la rotta Lampedusa - Catania e viceversa
€ 36.600,00 per la rotta Pantelleria - Trapani e viceversa
La fideiussione dovrà essere efficace alla data di presentazione
dell'accettazione e sarà svincolata alla data di inizio del servizio
e alla costituzione della garanzia indicata nella successiva lettera
B).
Per consentire l'ordinata operatività della rotta e per evitare
le accettazioni di OSP per soli brevi e vantaggiosi periodi,
inferiori a quanto indicato nel punto 3.4, i vettori che intendono
operare su una rotta onerata debbono presentare formale e integrale
accettazione degli oneri di servizio pubblico all'ENAC, valida almeno
per due consecutive stagioni di traffico. Tale accettazione ed il
programma operativo conforme a quanto previsto nell'imposizione degli
oneri in termini di capacità, frequenze e orari dovranno essere
presentati non oltre il sessantesimo giorno precedente l'inizio della
stagione aeronautica IATA nella quale si intende operare.
In fase di prima applicazione, il termine di cui sopra è ridotto
ai 30 giorni precedenti l'inizio della stagione aeronautica IATA
«Summer» 2012.
B) fornire una garanzia di esercizio per la corretta esecuzione e
prosecuzione del servizio a favore dell'ENAC, sotto forma di
fidejussione bancaria o assicurativa a scelta del vettore. Tale
garanzia dovrà ammontare a:
€ 190.580,00 per la rotta Pantelleria - Palermo e viceversa
€ 323.535,00 per la rotta Lampedusa - Palermo e viceversa
€ 71.920,00 per la rotta Lampedusa - Catania e viceversa
€ 183.000,00 per la rotta Pantelleria - Trapani e viceversa
Nel caso in cui il servizio sulla singola rotta onerata sia
accettato da più vettori, la fideiussione sarà commisurata, entro i
15 giorni precedenti l'inizio del servizio, alla quota parte del
servizio accettato.
La garanzia dovrà essere efficace alla data di inizio del
servizio e sarà svincolata entro i sei mesi successivi alla fine del
servizio e comunque non prima della verifica della conformità delle
prestazioni fornite a quelle richieste dalla presente imposizione.
Le garanzie indicate alle lettere A e B, a favore dell'Ente
Nazionale per l'Aviazione Civile, devono espressamente prevedere la
rinuncia al beneficio della preventiva escussione del debitore
principale, la rinuncia all'eccezione di cui all'art. 1957, comma 2
del codice civile, nonchè l'operatività della garanzia medesima
entro quindici giorni, a semplice richiesta scritta dell'ENAC, senza
sollevare alcuna eccezione e nonostante eventuali opposizioni, anche
giudiziali, da parte del vettore accettante e/o di terzi.
Le somme eventualmente introitate dall'ENAC a titolo di
esecuzione delle garanzie sopra indicate saranno riallocate per la
continuità territoriale delle isole minori della Sicilia .
5) Comitato paritetico per il monitoraggio dell'attuazione degli
oneri di servizio.
Al fine di garantire la puntuale osservanza dei presenti oneri da
parte dei vettori esercenti il servizio, è istituito un Comitato
paritetico per il monitoraggio dell'attuazione degli oneri di
servizio, composto da un membro nominato dall'Assessore regionale
delle infrastrutture e della mobilità della Regione Siciliana, un
membro dell'E.N.A.C. e un membro per ciascun vettore che ha accettato
gli oneri di servizio.
Tale Comitato, presieduto dall'Assessore regionale delle
infrastrutture e della mobilità, si riunisce di norma
semestralmente, salvo casi di urgenza da valutarsi ad opera del
Presidente e si avvale delle informazioni fornite, in merito
all'applicazione dei presenti oneri, dalle Direzioni aeroportuali
E.N.A.C. della Sicilia, dalle Società di gestione aeroportuale, da
singoli cittadini o associazioni di consumatori.