Serie Generale n. 94 del 23-4-1993
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DELLA MARINA MERCANTILE
MINISTERO DELLA MARINA MERCANTILE
DECRETO 5 aprile 1993
Classificazione di alcuni prodotti chimici ai fini del trasporto marittimo. (GU Serie Generale n.94 del 23-04-1993)

IL MINISTRO
DELLA MARINA MERCANTILE
Vista la legge 5 giugno 1962, n. 616, sulla sicurezza della
navigazione e della vita umana in mare;
Visto l'art. 4 del regolamento per l'imbarco, trasporto per mare,
sbarco e trasbordo delle merci pericolose in colli, approvato con
decreto del Presidente della Repubblica 9 maggio 1968, n. 1008;
Viste le norme per l'imbarco, il trasporto per mare e lo sbarco di
contenitori cisterna contenenti merci pericolose allo stato liquido
oppure allo stato di gas liquefatti, contenute nella circolare n.
310474/MP datata 1 agosto 1974;
Viste le norme per l'imbarco, il trasporto per mare e lo sbarco di
veicoli cisterna stradali o ferroviari contenenti merci pericolose
allo stato liquido oppure allo stato di gas liquefatti, contenute
nella circolare n. 310476/MP datata 1 agosto 1974;
Visti:
la propria circolare n. 3100126 del 25 febbraio 1977 con la quale,
tra l'altro, è stato autorizzato il trasporto marittimo di alluminio
alchili in un solo contenitore cisterna da dieci piedi per ciascun
viaggio della nave;
il proprio decreto 28 marzo 1986, pubblicato nella Gazzetta
Ufficiale n. 91 del 19 aprile 1986, con il quale è stato autorizzato
il trasporto marittimo di alluminio alchili anche in un solo
contenitore cisterna da venti piedi per ciascun viaggio della nave;
Visto il proprio decreto 25 settembre 1986, pubblicato nel
supplemento ordinario n. 4 alla Gazzetta Ufficiale n. 10 del 14
gennaio 1987, con cui sono state approvate le norme particolari per
l'imbarco, il trasporto per mare, lo sbarco e il trasbordo delle
merci pericolose in colli appartenenti alla classe 8 (corrosivi);
Vista la convenzione internazionale per la salvaguardia della vita
umana in mare del 1974, ratificata con legge 23 maggio 1980, n. 313,
e successivi emendamenti entrati in vigore con procedura automatica
ai sensi dell'art. VIII della convenzione stessa;
Tenuto conto che le norme di cui al cap. VII della citata
convenzione del 1974, come emendata, fanno rinvio, per gli aspetti
tecnici, alle istruzioni contenute nel Codice internazionale
marittimo sulle merci pericolose (IMDG Code), adottato
dall'Organizzazione internazionale marittima (IMO) con risoluzione
A.81 (IV) del 27 settembre 1965, come modificato;
Tenuta presente l'esigenza di uniformità di disciplina del
trasporto marittimo nazionale ed internazionale, sia per motivi di
sicurezza, che per motivi economico-commerciali;
Ritenuto pertanto necessario ed urgente aggiornare la normativa
nazionale sopra richiamata per allinearla alle citate istruzioni
internazionali;
Sentito il Comitato centrale per la sicurezza della navigazione;
Decreta:
Art. 1.
Le tabelle sigla 8.77 e sigla 8.81 comprese nella classe 8
(corrosivi), approvata con decreto ministeriale 25 settembre 1985
citato nelle premesse, sono sostituite dalle seguenti:
Sigla: 8.77.
Denominazione: anidride ftalica con più dello 0,05% di anidride
maleica:
a) solida;
b) fusa.
Formula: C H (CO) O.
6 4 6
Caratteristiche: polvere di colore bianco, fiocchi o pezzi
contenenti un'alta proporzione di polvere. Punto di fusione: 131 C.
Il vapore della materia fusa ha un punto di infiammabilità di 152 C
(v.c.) e forma un'atmosfera infiammabile con limiti di esplosività
compresi tra 1,7% e 10,4%. La polvere è irritante per la pelle, gli
occhi e le mucose. Può essere trasportato allo stato fuso. La
materia fusa può causare gravi bruciature alla pelle.
Le presenti norme non si applicano al trasporto di anidride ftalica
per la quale il caricatore dimostri con certificazione rilasciata dal
laboratorio di una pubblica amministrazione o da un chimico iscritto
all'albo professionale che il prodotto presentato all'imbarco non
contiene più dello 0,05% di anidride maleica.
Imballaggi ammessi: prospetto 2 (ved. art. 11 presenti norme).
Gruppo imballaggio: III.
Etichetta: mod. H.
Stivaggio: categoria A (ved. art. 18 presenti norme).
Codice IMDG Pag. 8210 - N. ONU: 2214.
Sigla: 8.81.
Denominazione: anidridi tetraidroftaliche con più dello 0,05% di
anidride maleica.
Formula: C H (CO) O.
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Caratteristiche: polveri cristalline di colore bianco. Reagiscono
con l'acqua sviluppando calore e formando acido tetraidroftalico.
Riscaldate, sviluppano fumi acri, irritanti per la pelle, gli occhi e
le mucose.
Gli imballaggi trasportati a carico completo in una unità di
trasporto sono esentati dall'indicazione del numero della classe
purchè l'unità in cui sono sistemati sia marcata "Classe 8".
Le prove sugli imballaggi previste dal decreto ministeriale 23
maggio 1985 non si applicano alle materie di questa tabella a causa
del loro basso grado di pericolosità. Tuttavia, i contenitori
intermedi sono comunque soggetti alla prova di sollevamento
prescritta dal decreto ministeriale 14 maggio 1990.
Le presenti norme non si applicano al trasporto di anidridi
tetraidroftaliche per le quali il caricatore dimostri con
certificazione rilasciata dal laboratorio di una pubblica
amministrazione o da un chimico iscritto all'albo professionale che
il prodotto presentato all'imbarco non contiene più dello 0,05% di
anidride maleica.
Imballaggi ammessi: prospetto 2 (ved. art. 11 presenti norme).
Gruppo imballaggio: III.
Etichetta: non richiesta. I colli devono essere marcati "Classe 8".
Stivaggio: categoria A (ved. art. 18 presenti norme).
Codice IMDG Pag. 8234 - N. ONU : 2689.

Art. 2.
Il prodotto denominato "orto-diclorobenzene" è ammesso al
trasporto marittimo in contenitori cisterna e in veicoli cisterna ed
inserito negli elenchi allegato 1 alle circolari n. 310474 e n.
310476 datate 1 agosto 1974, citate nelle premesse, come segue:
(+) - orto-diclorobenzene Classe 6.1 - Etichetta M
C H Cl Nocivo
6 4 2
Nota bene: il segno (+) anteposto al prodotto significa che lo
stesso deve essere contenuto in contenitori cisterna e in veicoli
cisterna del tipo L1, di cui alle due circolari sopra citate.

Art. 3.
Il prodotto denominato "1,1-difluoroetilene" è ammesso al
trasporto marittimo in contenitori cisterna e in veicoli cisterna ed
inserito negli elenchi allegato 2 (gas) alle circolari n. 310474 e n.
310476 datate 1 agosto 1974, citate nelle premesse, come segue:
- 1,1-difluoroetilene Etichetta B2
CH : CF 0,77 kg/litro Infiammabile
2 2

Art. 4.
Gli "alluminio alchili" possono essere trasportati via mare in più
di un contenitore cisterna da 10 o da 20 piedi purchè il trasporto
venga effettuato su navi rispondenti alla regola 54 del cap. II-2
della convenzione Solas citata nelle premesse e vengano osservate le
seguenti ulteriori prescrizioni:
a) i contenitori cisterna devono essere di dimensione massima e
di peso massimo non superiori ai limiti in vigore per i contenitori
ISO da 20 piedi;
b) le operazioni di riempimento dei contenitori cisterna devono
essere completate con polmonazione di un gas inerte, ritenuto idoneo
e compatibile da chi procede al riempimento, ad una pressione di
circa 0,5 kg/cm(Elevato al Quadrato). Il grado di riempimento massimo
deve essere non superiore al 90%;
c) le operazioni di trasferimento dei contenitori cisterna da
carro ferroviario a carrello di carico e viceversa, nonchè l'imbarco
e lo sbarco dalla nave di tali carrelli, oppure le operazioni di
imbarco e sbarco dei contenitori cisterna che non siano sistemati su
carrello di carico, devono essere effettuate con estrema cura, alla
presenza continua di un esperto nelle operazioni di caricazione e
stivaggio, opportunamente istruito sulla pericolosità del prodotto;
d) a proravia e a poppavia della zona scoperta del ponte ove sono
sistemati i contenitori cisterna, per una distanza di circa 10 metri,
non deve essere sistemata qualsiasi altra merce pericolosa, nè
autoveicoli contenenti carichi unitariamente pesanti.
La distanza dei contenitori cisterna dai fianchi e dalle estremità
prodiera e poppiera della nave deve essere non inferiore ad un quinto
della larghezza della nave stessa. Inoltre, i contenitori cisterna
devono essere sistemati a distanza non inferiore a 5 metri da: locali
di alloggio, locali di servizio, locali macchine ed altri locali
comunque frequentati dall'equipaggio;
e) qualora i contenitori cisterna siano sistemati su un carrello
di carico, i dispositivi di ancoraggio dei contenitori cisterna al
carrello, nonchè i dispositivi di rizzaggio di quest'ultimo sul
ponte devono essere realizzati secondo quanto stabilito dall'art. 7,
lettera D), della circolare n. 310474. I disegni di tali dispositivi
di ancoraggio e di rizzaggio devono essere approvati dall'ente
tecnico che provvede anche al collaudo dei relativi materiali;
f) a bordo della nave devono essere disponibili quattro estintori
di capacità non inferiore a kg 45 ciascuno e quattro estintori di
capacità non inferiore a kg 10 ciascuno, tutti caricati con polvere
chimica idonea, secondo le indicazioni della ditta produttrice degli
alluminio alchili. Detti mezzi antincendio devono essere tenuti in
luogo protetto dalle intemperie, in prossimità della zona di
stivaggio;
g) non deve essere eseguita alcuna movimentazione dei contenitori
cisterna dopo l'imbarco e prima dello sbarco;
h) lo spessore minimo dei contenitori cisterna non deve essere
inferiore a 10 mm;
i) tutte le chiusure dei contenitori cisterna devono essere
attuate al di sopra del livello del liquido e nessuna tubazione o
diramazione deve attraversare le pareti del recipiente al di sotto
del detto livello;
l) le aperture devono poter essere chiuse ermeticamente e le
chiusure devono essere protette con apposito cappuccio;
m) i contenitori cisterna devono essere previsti per una
pressione non inferiore a 10 kg/cm(Elevato al Quadrato).
Il presente decreto sarà pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.
Roma, 5 aprile 1993
Il Ministro: TESINI