Serie Generale n. 256 del 31-10-1991
SUPPLEMENTI ORDINARI
LEGGE 5 ottobre 1991, n. 343
Ratifica ed esecuzione del protocollo del 1988 relativo alla convenzione internazionale del 1974 per la salvaguardia della vita umana in mare, con allegati, adottato dalla Conferenza internazionale sul sistema armonizzato di visite e rilascio certificati, Londra 11 novembre 1988. (GU Serie Generale n.256 del 31-10-1991 - Suppl. Ordinario n. 68)

La Camera dei deputati ed il Senato della Repubblica hanno approvato;

IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA
PROMULGA

la seguente legge:

Art. 1.
1. Il Presidente della Repubblica è autorizzato a ratificare il
protocollo del 1988 relativo alla convenzione internazionale del 1974
per la salvaguardia della vita umana in mare, con allegati, adottato
dalla Conferenza internazionale sul sistema armonizzato di visite e
rilascio certificati a Londra l'11 novembre 1988.

Art. 2.
1. Piena ed intera esecuzione è data al protocollo di cui
all'articolo 1 a decorrere dalla data della sua entrata in vigore in
conformità a quanto disposto dall'articolo V del protocollo stesso.

Art. 3.
1. La presente legge entra in vigore il giorno successivo a quello
della sua pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale.
La presente legge, munita del sigillo dello Stato, sarà inserita
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge dello Stato.
Data a Roma, addì 5 ottobre 1991

COSSIGA

ANDREOTTI, Presidente del Consiglio dei Ministri
DE MICHELIS , Ministro degli affari esteri

Visto, il Guardasigilli: MARTELLI

Parte di provvedimento in formato grafico

TRADUZIONE NON UFFICIALE
PROTOCOLLO DEL 1988 RELATIVO ALLA CONVENZIONE INTERNAZIONALE DEL 1974
PER LA SALVAGUARDIA DELLA VITA UMANA IN MARE
LE PARTI AL PRESENTE PROTOCOLLO,
ESSENDO PARTI alla Convenzione internazionale del 1974 per la
salvaguardia della vita umana in mare, fatta a Londra il 1° novembre
1974,
RICONOSCENDO la necessità di introdurre nella summenzionata
Convenzione disposizioni in materia di visite e di rilascio di
certificati che siano in armonia con le corrispondenti disposizioni
di altri strumenti internazionali,
RITENENDO che il modo migliore di far fronte a tale necessità è
di stipulare un protocollo relativo alla Convenzione internazionale
del 1974 per la salvaguardia della vita umana in mare,
HANNO CONVENUTO quanto segue:

ARTICOLO PRIMO
Obblighi generali

1. Le Parti al presente Protocollo si impegnano a dare effetto alle
disposizione del presente Protocollo e del suo Annesso, che è parte
integrante del presente Protocollo. Ogni riferimento al presente
Protocollo costituisce nello stesso tempo un riferimento al suo
Annesso.
2. Le disposizioni della Convenzione internazionale del 1974 per la
salvaguardia della vita umana in mare, così come modificata (in
appresso denominata "la Convenzione) si applicano tra le Parti al
presente Protocollo sotto riserva delle modifiche ed aggiunte enunci-
ate nel presente Protocollo.
3. Le Parti la presente Protocollo applicano alle navi autorizzate a
battere la bandiera di uno Stato che non è Parte alla Convenzione ed
al presente Protocollo le prescrizioni della Convenzione e del
presente Protocollo, nella misura in cui ciò sia necessario per non
far beneficiare queste navi di condizioni più favorevoli.

ARTICOLO II
Trattati anteriori

1. Il presente Protocollo sostituisce ed abroga il Protocollo del
1978 relativo alla Convenzione tra le Parti al presente Protocollo.
2. Nonostante ogni altra disposizione del presente Protocollo, ogni
certificato rilasciato in virtù ed in conformità delle disposizioni
della Convenzione, ed ogni supplemento a tale certificato rilasciato
in virtù ed in conformità alle disposizioni del Protocollo del 1978
relativo alla Convenzione, il quale sia in corso di validità al
momento in cui il presente Protocollo entra in vigore nei confronti
della Parte che ha rilasciato il certificato o supplemento, rimane
valido fino a quando non scada ai sensi della Convenzione o del
Protocollo del 1978 relativo alla Convenzione, a seconda dei casi.
3. Una Parte al presente Protocollo non deve rilasciare certificati
in applicazione ed in conformità delle prescrizioni della
Convenzione internazionale del 1974 per la salvaguardia della vita
umana in mare, così come adottata il 1 novembre 1974.

ARTICOLO III
Comunicazione di informazioni

Le parti al presente Protocollo si impegnano a comunicare al
Segretario Generale dell'Organizzazione marittima internazionale (in
appresso denominata "l'Organizzazione") ed a depositare presso di
esso:
a) il testo delle leggi, dei decreti, delle ordinanze, dei
regolamenti e di altri strumenti che sono stati promulgati sulle
varie questioni che rientrano nella portata del presente Protocollo;
b) una lista di ispettori designati o di organismi riconosciuti che
sono autorizzati ad operare per loro conto nell'applicazione dei
provvedimenti che concernono la salvaguardia della vita umana in
mare, affinchè sia fatta pervenire alle Parti le quali ne daranno
conoscenza ai loro funzionari, ed una descrizione delle
responsabilità specifiche demandate agli ispettori designati o agli
organismi riconosciuti, nonchè delle condizioni dell'autorizzazione
così concessa;
c) un numero sufficiente di modelli di certificati da esse rilasciati
in conformità con le disposizioni del presente Protocollo.

ARTICOLO IV
Firma, ratifica, accettazione, approvazione ed adesione

1. Il presente Protocollo è aperto alla firma, presso la Sede
dell'Organizzazione, dal 1 marzo 1989 al 28 febbraio 1990 e rimane
poi aperto all'adesione. Sotto riserva delle disposizioni del
paragrafo 3, gli Stati possono esprimere il loro consenso ad essere
vincolati dal presente Protocollo mediante:
a) firma senza riserva per quanto riguarda la ratifica,
l'accettazione o l'approvazione; oppure
b) firma sotto riserva di ratifica, di accettazione o di approvazione
seguita da ratifica, da accettazione o da approvazione; oppure
c) adesione.
2. La ratifica, l'accettazione, l'approvazione o l'adesione saranno
effettuate per mezzo del deposito di uno strumento a tal fine presso
il Segretario generale dell'Organizzazione.
3. Il presente Protocollo può essere oggetto di una firma senza
riserva, di una ratifica, di un'accettazione, di una approvazione o
di una adesione solo da parte di quegli Stati che hanno firmato senza
riserva, ratificato, accettato o approvato la Convenzione o che vi
hanno aderito.

ARTICOLO V
Entrata in vigore

1. Il presente Protocollo entra in vigore dodici mesi dopo la data
alla quale le seguenti due condizioni sono soddisfatte:
a) almeno-quindici Stati le cui flotte mercantili rappresentano in
totale almeno il 50% del tonnellaggio lordo della flotta mondiale di
navi da commercio hanno manifestato il loro consenso ad essere
vincolati da questo Protocollo in conformità con le disposizioni
dell'articolo IV,
b) le condizioni di entrata in vigore del Protocollo del 1988 rela-
tive alla Convenzione internazionale del 1966 sulle linee di carico
sono soddisfatte;
sotto riserva che il presente Protocollo non entri in vigore prima
del 1 febbraio 1992.
2. Nei confronti degli Stati che hanno depositato uno strumento di
ratifica, di accettazione, di approvazione o di adesione relativo al
presente Protocollo dopo che le condizioni per la sua entrata in
vigore siano state soddisfatte, ma prima della data della sua entrata
in vigore, la ratifica, l'accettazione l'approvazione o l'adesione
pre hanno effetto a decorrere dalla data di entrata in vigore del
presente Protocollo oppure tre mesi dopo la data del deposito dello
strumento, se tale data è posteriore.
3. Ogni strumento di ratifica, di accettazione, di approvazione o di
adesione depositato dopo la data di entrata in vigore del presente
Protocollo prende effetto tre mesi dopo la data del suo deposito.
4. Ogni strumento di ratifica, di accettazione, di approvazione o di
adesione depositato dopo la data alla quale un emendamento al
presente Protocollo e considerato comme essere stato accettato in
conformità con l'articolo VI, si applica al Protocollo nella sua
forma modificata.

ARTICOLO VI
Emendamenti

Le procedure enunciate all'Articolo VIII della Convenzione si
applicano agli emendamenti al presente Protocollo, rimanendo inteso
che:
a) i riferimenti di questo articolo alla Convenzione ed ai Governi
contraenti si intendono rispettivamente come riferimenti al presente
Protocollo ed alle Parti al presente Protocollo;
b) gli emendamenti agli articoli ed all'Annesso al presente
Protocollo sono adottati e messi in vigore in conformità con la
procedura applicabile agli emendamenti agli articoli della
Convenzione o al capitolo I dell'Annesso della Convenzione;
c) gli emendamenti all'appendice dell'Annesso al presente Protocollo
possono essere adottati e messi in vigore in conformità con la
procedura applicabile agli emendamenti all'Annesso della Convenzione,
ad eccezione del capitolo I.

ARTICOLO VII
Denuncia

1. Il presente Protocollo può essere denunciato da una qualunque
delle Parti in ogni tempo dopo lo scadere di un periodo di cinque
anni a decorrere dalla data alla quale il presente Protocollo entra
in vigore per detta Parte.
2. La denuncia è effettuata per mezzo del deposito di uno strumento
di denuncia presso il Segretario generale dell'Organizzazione.
3. La denuncia ha effetto un anno dopo la data quale il Segretario
Generale dell'Organizzazione ne ha ricevuto notifica, oppure alla
scadenza di un eventuale altro periodo più lungo specificato nello
strumento di denuncia.
4. Ogni denuncia della Convenzione da una Parte rappresenta una
denuncia del presente Protocollo da detta Parte. Tale denuncia prende
effetto alla data alla quale la denuncia della Convenzione ha effetto
in conformità con l'articolo IX c) della Convenzione.

ARTICOLO VIII
Depositario

1 Il presente Protocollo è depositato presso il Segretario Generale
dell'Organizzazione (in appresso denominato "il Depositario").
2 Il depositario:
a) informa i governi di tutti gli Stati che hanno firmato il presente
Protocollo o che vi hanno aderito;
i) di ogni nuova firma o di ogni nuovo deposito di strumento di
ratifica, di accettazione, di approvazione o di adesione nonchè
della data di tale firma o di tale deposito;
ii) della data di entrata in vigore del presente Protocollo;
iii) del deposito di ogni strumento che denunci il presente
Protocollo, della data alla quale questo strumento è stato ricevuto
e della data alla quale la denuncia ha effetto;
b) fa pervenire copie certificate conformi del presente Protocollo ai
Governi di tutti gli Stati che lo hanno firmato o che vi hanno
aderito.
3 Sin dall'entrata in vigore del presente Protocollo, il Depositario
ne fa pervenire una copia certificata conforme al Segretariato
dell'Organizzazione delle Nazioni Unite in vista della sua
registrazione e della sua pubblicazione in conformità con l'Articolo
102 della Carta delle Nazioni Unite.

ARTICOLO IX
Lingue

Il presente Protocollo è redatto in un unico esemplare originale in
lingua araba, cinese, francese, inglese, russa e spagnola, ciascun
testo facente ugualmente fede. Ne è effettuata una traduzione
ufficiale in lingua italiana la quale è depositata assieme
all'esemplare originale corredato delle firme.

FATTO A LONDRA, l'11 Novembre millenovecentottantotto.
IN FEDE DI CHE, i sottoscritti, a tal fine debitamente autorizzati
dai loro rispettivi Governi, hanno apposto la loro firma al presente
Protocollo.

ANNESSO
EMENDAMENTI ED AGGIUNTE ALL'ANNESSO DELLA CONVENZIONE INTERNAZIONALE
DEL 1974 PER LA SALVAGUARDIA DELLA VITA UMANA IN MARE

CAPITOLO I
DISPOSIZIONI GENERALI
PARTE A- APPLICAZIONE, DEFINIZIONI, ECC.
Regola 2
Definizioni
Sostituire il testo attuale del paragrafo k) con quanto segue:
"k) "Per nave nuova" s'intende una nave la cui chiglia è impostata,
oppure la cui costruzione si trova in una fase quivalente alla data
del 25 maggio 1980 oppure successivamente a questa data".
Aggiungere il seguente paragrafo al testo presente:
"n) "Per data di ricorrenza" si intende il giorno ed il mese di
ciascun anno i quali corrispondono alla data di s cadenza del
certificato pertinente".
PARTE B - VISITE E CERTIFICATI
Regola 6
Ispezione e visite
Sostituire il testo attuale con quanto segue:
"a) l'ispezione e la visita delle navi, per quanto concerne
l'applicazione delle disposizioni delle presenti regole e la
concessione delle esenzioni che possono essere concesse, debbono
essere effettuate da funzionari dell'Amministrazione. Tuttavia,
l'Amministrazione può affidare l'ispezione e la visita della navi
sia ad ispettori designati a tal fine, sia ad organismi da questa
riconosciuti.
b) Ogni Amministrazione la quale designi ispettori oppure organismi
abilitati ad effettuare ispezioni e visite come previsto al paragrafo
a) deve almeno abilitare ogni ispettore designato o ogni altro
organismo riconosciuto a:
i) esigere che una nave sia sottoposta a riparazioni;
ii) effettuare ispezioni e visite se ciò è richiesto dalle
Autorità competenti dello Stato del porto.
L'Amministrazione deve notificare all'Organizzazione le
responsabilità specifiche affidate agli ispettori designati oppure
agli organismi abilitati nonchè le condizioni dell'autorità che è
stata loro delegata.
c) Se un ispettore designato oppure un organismo riconosciuto
determinano che le condizioni della nave oppure del suo armamento non
corrispondono sostanzialmente alle indicazioni del certificato oppure
sono tali che la nave non può mettersi in mare senza pericoli per la
nave stessa o per le persone a bordo, l'ispettore oppure l'organismo
debbono immediatamente accertarsi che misure correttive vengano
adottate ed informarne l'Amministrazione in tempo utile. Se tali
misure correttive non sono adottate, il certificato pertinente
dovrebbe essere ritirato e l'Amministrazione deve esserne informata
immediatamente; se la nave si trova in un porto di un'altra Parte, le
Autorità competenti dello Stato del Porto debbono anche esserne
informate immediatamente.
Se un funzionario dell'Amministrazione, un ispettore designato oppure
un organismo riconosciuto hanno informato le autorità competenti
dello Stato del porto, il Governo dello Stato del porto interessato
deve fornire al funzionario, all'ispettore o all'organismo in
questione tutta l'assistenza necessaria per permetter loro di
adempiere ai loro obblighi in virtù della presente regola. Se del
caso, il governo dello Stato del porto interessato deve accertarsi
che alla nave sia impedito di salpare fino a quando possa mettersi in
mare o lasciare il porto per recarsi nel cantiere di riparazione
appropriato, senza pericolo per la nave o per le persone a bordo.
d) In tutti i casi, l'Amministrazione deve rendersi pienamente
garante della esecuzione completa e dell'efficacità dell'ispezione e
della visita e deve impegnarsi ad adottare le misure necessarie per
soddisfare a detto obbligo".
Regola 7
Visite delle navi passeggeri
Sostituire il testo attuale con quanto segue:
"a) Ogni nave passeggeri deve essere sottoposta alle visite
specificate in appresso:
i) una visita iniziale prima dell'immissione in servizio della nave;
ii) una visita di rinnovo ogni dodici mesi, salvo quando le regole 14
b), 14 E), 14 f) e 14 g) si applicano;
iii) visite supplementari a seconda delle necessità.
b) Le visite sopra specificate debbono essere effettuate come segue:
i) La visita iniziale deve includere una ispezione completa della
struttura della nave, delle sue macchine e del suo materiale di
armamento, compresa la facciata esterna del fondo della nave, nonchè
l'interno e l'esterno delle caldaie. Questa visita deve consentire di
assicurarsi che la disposizione generale, i materiali ed i dati di
costruzione della struttura, le caldaie, gli altri recipienti sotto
pressione ed i loro ausiliari, le macchine principali ed ausiliari,
gli impianti elettrici, gli impianti radioelettrici, compresi quelli
che sono utilizzati nei mezzi di salvataggio, i sistemi ed i
dispositivi di sicurezza e di protezione anti-incendio, i mezzi ed i
dispositivi di salvataggio, il materiale di navigazione di bordo, le
pubblicazioni nautiche, i mezzi di imbarco dei piloti e le altre
parti dell'armamento soddisfano integralmente alle prescrizioni delle
presenti regole, nonchè alle disposizioni di tutte le leggi e di
tutti i decreti, ordini e regolamenti promulgati per l'applicazione
di queste regole dall'Amministrazione, per le navi assegnate al
servizio al quale questa nave è destinata. La visita deve altresì
essere svolta in maniera da garantire che la condizione di tutte le
parti della navi e del suo armamento è soddisfacente sotto tutti gli
aspetti e che la nave è munita di luci, segni, mezzi di segnaletica
acustica e segnali di soccorso come prescritto dalle disposizioni
delle presenti regole e del Regolamento internazionale per impedire
le collisioni in mare in vigore;
ii) La visita di rinnovo deve comprendere un'ispezione della
struttura, delle caldaie e di altri recipienti sotto pressione, delle
macchine, dell'armamento, compresa la facciata esterna del fondo
nave. Questa visita deve consentire di accertare che, per quanto
concerne la struttura, le caldaie ed altri recipienti sotto pressione
ed i loro ausiliari, gli impianti elettrici, gli impianti
radioelettrici, compresi quelli utilizzati nei mezzi di salvataggio,
i sistemi ed i dispositivi di sicurezza e di protezione anti-
incendio, i mezzi ed i dispositivi di salvataggio il materiale di
navigazione di bordo, le pubblicazioni nautiche, i mezzi di imbarco
dei piloti ed altre parti dell'armamento, la nave è tenuta in
condizioni soddisfacenti ed appropriate per il servizio al quale è
adibita e che soddisfa alle prescrizioni delle presenti regole,
nonchè alle disposizioni di ogni legge e di tutti i decreti, ordini
e regolamenti promulgati dall'Amministrazione per l'applicazione
delle presenti regole. Le luci, segni, mezzi di segnaletica sonora e
segni di soccorso sistemati a bordo devono anche essere sottoposti
alla visita sopra menzionata, al fine di accertare che sono conformi
alle prescrizioni delle presenti regole e del Regolamento
internazionale per prevenire le collisioni in mare in vigore;
iii) una visita supplementare generale o parziale, a seconda dei
casi, deve essere effettuata a seguito di una riparazione la quale
risulti dall'inchiesta prescritta alla regola 11 ogni volta che la
nave è sottoposta a riparazioni o rinnovi importanti. La visita deve
consentire di accertare che le necessarie riparazioni o rinnovi sono
state effettivamente effettuate, che i materiali utilizzati per
queste riparazioni o questi rinnovi, nonchè l'esecuzione dei lavori,
sono soddisfacenti sotto tutti i punti di vista e che la nave
soddisfa sotto tutti i punti di vista alle prescrizioni delle
presenti regole e del Regolamento internazionale in vigore per
prevenire le collisioni in mare, nonchè alle disposizioni delle
leggi, decreti, ordini e regolamenti promulgati dall'Amministrazione
per l'applicazione delle presenti regole e del Regolamento predetto.
c) i) Le leggi, decreti, ordini e regolamenti menzionati nel
paragrafo b) della presente regola debbono essere tali, sotto tutti
gli aspetti, che dal punto di vista della salvaguardia della vita
umana la nave sia appropriata al servizio al quale è destinata;
ii) queste leggi, decreti, ordini e regolamenti debbono in
particolare fissare le prescrizioni da osservare per quanto concerne
i collaudi idraulici, o altri collaudi accettabili, prima e dopo
l'immissione in servizio, applicabili alle caldaie principali ed
ausiliarie, ai cavi di collegamento, alle tubature di vapore, ai
serbatoi ad alta pressione, ai serbatoi a combustibile liquido per
motori a combustione interna, coprese le procedure di collaudo e gli
intervalli tra due prove consecutive".
Regola 8
Visite dei mezzi di salvataggio e di altre parti dell'armamento delle
navi da carico
Sostituire il testo con quanto segue:
"a) I mezzi di salvataggio e le altre parti dell'armamento delle navi
da carico aventi un stazza lorda pari o superiore a 500 tonnellate,
di cui al paragrafo b) i) debbono essere sottoposti alle visite
specificate in appresso:
i) una visita iniziale prima dell'immissione in servizio della nave;
ii) visite di rinnovo effettuate ad intervalli di tempo specificati
dall'Amministrazione ma che non superino cinque anni, salvo quando si
applicano le regole 14 b), 14 e), 14 f) e 14 g);
iii) una visita periodica effettuata entro un periodo di tre mesi
anteriormente o successivamente alla seconda data di ricorrenza
oppure entro un periodo di tre mesi anteriormente o successivamente
alla terza data di ricorrenza del Certificato di sicurezza del
materiale di armamento per nave da carico, che deve sostituire una
delle visite annuali specificate nel paragrafo a) iv);
iv) una visita annuale effettuata entro un periodo di tre mesi
anteriormente o successivamente ad ogni data di ricorrenza del
Certificato di sicurezza del materiale di armamento per nave da
carico;
v) visite supplementari come ciò è prescritto dalla Regola 7 b)
iii) per le navi passeggeri.
b) Le visite specificate nel paragrafo a) debbono essere effettuate
co me segue:
i) La visita iniziale deve includere un'ispezione completa dei
sistemi e dei dispositivi di protezione anti incendio, dei mezzi e
dei dispositivi di salvataggio, tranne gli impianti radio-elettrici,
il materiale di navigazione di bordo, i mezzi di imbarco dei piloti
ed altre parti dell'armamento cui si applicano i capitoli II-1, II-2,
III e V e consentire di verificare che essi soddisfano alle
prescrizioni delle presenti regole, che sono in condizioni
soddisfacenti e che sono adattate al servizio al quale la nave è
destinata. La predetta visita deve altresì permettere di verificare
che i piani di lotta anti-incendio, le pubblicazioni nautiche, le
luci, segni, mezzi di segnaletica acustica e segnali di soccorso
sistemati a bordo soddisfano alle prescrizioni delle presenti regole
e, se del caso, del Regolamento internazionale in vigore per
prevenire le collisioni in mare;
ii) le visite di rinnovo e le visite periodiche debbono includere una
ispezione del materiale di cui al paragrafo b) i) e consentire di
verificare che esso soddisfa alle prescrizioni pertinenti delle
presenti Regole e del Regolamento internazionale in vigore per
prevenire le collisioni in mare, che essa è in condizioni
soddisfacenti e che è adattata al servizio al quale la nave è
destinata;
iii) la visita annuale deve comprendere una ispezione generale del
materiale di cui al paragrafo b) i) e consentire di verificare che
esso è tenuto nelle condizioni previste alla Regola 11 a) e che è
in stato soddisfacente per il servizio al quale la nave è destinata.
c) Le visite periodiche e le visite annuali specificate ai paragrafi
a) iii) e a) iv) debbono essere riportate sul Certificato di
sicurezza del materiale d'armamento per nave da carico".
Regola 9
Visite degli impianti radioelettrici e di radar delle navi da carico.
Sostituire il titolo attuale con quanto segue:
"Visite degli impianti radioelettrici delle navi da carico".
Sostituire il testo attuale con quanto segue:
"a) Gli impianti radioelettrici delle navi da carico, cui si
applicano i capitoli III e IV, compresi quelli utilizzati nei mezzi
di salvataggio, debbono essere sottoposti alle visite specificate in
appresso:
i) una visita inziale prima dell'immissione in servizio della nave;
ii) visite di rinnovo effettuate ad intervalli di tempo specificati
dalla Amministrazione, ma che non siano superiori a cinque anni,
salvo quando le regole 14 b), 14 e), 14 f) e 14 g) si applicano;
iii) una visita periodica effettuata entro un periodo di tre mesi
prima o dopo ciascuna data di ricorrenza del Certificato di sicurezza
del materiale radioelettrico per nave da carico;
iv) visite supplementari, così come lo prescrive la regola 7 b) iii)
per le navi passeggeri.
b) Le visite spcificate al paragrafo a) debbono essere effettuate
come segue:
i) la visita iniziale deve includere un'ispezione completa degli
impianti radioelettrici delle navi da carico, compresi quelli che
sono utilizzati nei mezzi di salvataggio e consentire di verificare
che essi soddisfano alle prescrizioni delle presenti regole;
ii) le visite di rinnovo e le visite periodiche debbono includere
un'ispezione degli impianti radioelettrici delle navi da carico,
compresi quelli che sono utilizzati nei mezzi di salvataggio e
consentire di verificare che essi soddisfano alle prescrizioni delle
presenti regole.
c) Le visite periodiche specificate nel paragrafo a) iii) debbono
essere riportate sul Certificato di sicurezza del materiale
radioelettrico per nave da carico".
Regola 10
Visite dello scafo, delle macchine e del materiale di armamento delle
navi da carico
Sostituire il titolo attuale con quanto segue:
"Visite della struttura, delle macchine e del materiale di armamento
delle navi da carico"
Sostituire il testo attuale con quanto segue:
"a) Nel caso di una nave da carico, la struttura, le macchine ed il
materiale di armamento di cui al paragrafo b) i) (diverso dagli
articoli per i quali un Certificato di sicurezza del materiale di
armamento per nave da carico ed un Certificato di sicurezza
radioelettrico per nave da carico sono rilasciati) debbono essere
sottoposti alle visite ed alle ispezioni specificate in appresso:
i) Una visita iniziale la quale includa un'ispezione della facciata
esterna del fondo della nave, anteriormente alla sua immissione in in
servizio;
ii) visite di rinnovo effettuate ad intervalli di tempo specificati
dall'Amministrazione ma che non superino cinque anni, salvo quando le
regole 14 b), 14 e) 14 f) e 14 g) si applicano;
iii) una visita intermedia effettuata entro un periodo di tre mesi
anteriormente o successivamente alla seconda data di ricorrenza
oppure entro un periodo di tre mesi anteriormente o successivamente
alla terza data di ricorrenza del Certificato di sicurezza di
costruzione per nave da carico, che deve sostituire una delle visite
annuali specificate nel paragrafo a) iv);
iv) una visita annuale effettuata entro un periodo di tre mesi prima
o successivamente ad ogni data di ricorrenza del Certificato di
sicurezza di costruzione per nave da carico;
v) almeno due ispezioni della facciata esterna del fondo della nave
durante ogni periodo di cinque anni, tranne quanto le regole 14 e)
oppure 14 f) si applicano. Quando le regole 14 e) oppure 14 f) si
applicano, questo periodo di cinque anni può essere prorogato per
coincidere con la proroga della validità del certificato. In tutti i
casi, l'intervallo tra due ispezioni di questo tipo non deve superare
trentasei mesi;
vi) visite supplementari, come ciò è previsto dalla Regola 7 b)
iii) per le navi passeggeri.
b) Le visite e le ispezioni specificate nel paragrafo a) debbono
essere effettuate come segue:
i) La visita iniziale deve includere un'ispezione completa della
struttura, delle macchine e del materiale di armamento. Questa visita
deve consentire di accertare che la disposizione generale, i
materiali, i dati di costruzione e le condizioni della struttura, le
caldaie ed altri recipienti sotto pressione nonchè i loro ausiliari,
le macchine principali ed ausiliari, comprese le apparecchiature per
governare e sistemi di comando associati, l'impianto elettrico ed
ogni altra parte dell'armamento soddisfano alle prescrizioni delle
presenti regole, sono in condizioni soddisfacenti e sono adattate al
servizio al quale la nave è destinata, e che la documentazione
prescritta concernente la stabilità si trova a bordo. Trattandosi di
navi-cisterne, questa visita deve includere un'ispezione delle stanze
delle pompe, dei circuiti di tubature del carico e del combustibile,
dei condotti di ventilazione e dei dispositivi di sicurezza connessi;
ii) Le visite di rinnovo debbono includere un'ispezione della
struttura, delle macchine e del materiale di armamento di cui al
paragrafo b) i) e consentire che essi soddisfano alle prescrizioni
delle presenti regole, che sono in condizioni soddisfacenti e che
sono adattati al servizio al quale la nave è destinata;
iii) La visita intermedia deve includere un'ispezione della
struttura, delle caldaie e degli altri recipienti sotto pressione,
delle macchine e del materiale di armamento, delle apparecchiature
per governare e dei sistemi di comando associati nonchè degli
impianti elettrici e permettere che ci si accerti che essi sono
soddisfacenti per il servizio al quale la nave è destinata.
Trattandosi di navi-cisterne, questa visita deve altresì includere
una ispezione della stanza delle pompe, dei circuiti di tubature del
carico e del combustibile, dei condotti di ventilazione e dei
dispositivi di sicurezza connessi, nonchè il collaudo della
resistenza isolante degli impianti elettrici nelle zone pericolose;
iv) La visita annuale deve includere un'ispezione generale della
struttura, delle macchine e del materiale di armamento di cui al
paragrafo b) i), alfine di accertare che essi sono tenuti alle
condizioni di cui alla Regola 11 a) e che rimangono soddisfacenti per
il servizio alla quale la nave è destinata;
v) L'ispezione della facciata esterna del fondo della nave e l'esame
degli elementi connessi che è effettuato nello stesso tempo, debbono
consentire di accertare che questi ultimi rimangono soddisfacenti per
il servizio al quale la nave è destinata.
c) Le visite annuali, le visite intermedie e le ispezioni della
facciata esterna del fondo della nave specificate nei paragrafi a)
iii), a) iv) e a) v) debbono essere riportate sul Certificato di
sicurezza di costruzione per nave da carico".
Regola 11
Mantenimento delle condizioni dopo la visita
Sostituire il testo attuale con quanto segue:
"a) Lo stato della nave e del suo armamento deve essere mantenuto in
conformità con le prescrizioni delle presenti regoli in modo tale
che la sicurezza della nave rimanga soddisfacente sotto tutti i punti
di vista e che la nave possa mettersi in mare senza pericolo per essa
stessa o per le persone a bordo.
b) Dopo una qualsiasi delle visite di cui alle regole 7, 8, 9 oppure
10, nessun cambiamento deve essere apportato alle disposizioni della
struttura, alle macchine, all'equipaggiamento oppure agli altri
elementi che sono oggetto della visita, tranne autorizzazione
dell'Amministrazione.
c) Se un incidente che ha colpito la nave, oppure un difetto
constatato a bordo mettono a repentaglio la sicurezza della nave
oppure l'efficacità dei mezzi di salvataggio o altri apparecchi,
oppure li ledono in qualche modo, il capitano o il proprietario della
nave deve fare rapporto quanto prima all'Amministrazione,
all'ispettore designato oppure all'organismo abilitato a rilasciare
il certificato pertinente, il quale deve dare il via ad un'inchiesta
per determinare se è necessario procedere ad una visita in
conformità alle prescrizioni delle regole 7, 8, 9 oppure 10. Se la
nave si trova nel porto di un altro governo contraente, il capitano o
il proprietario debbono anche fare rapporto immediatamente alle
autorità competenti dello Stato del porto e l'ispettore designato
oppure l'organismo abilitato debbono accertarsi che si sia
effettivamente provveduto ad effettuare tale rapporto."
Regola 12
Rilascio dei certificati
Sostituire il titolo attuale con quanto segue:
"Rilascio dei certificati oppure apposizione di un visto".
Sostituire il testo attuale con quanto segue:
"a) i) Il cosidetto certificato di sicurezza per nave passeggeri deve
essere rilasciato, dopo una visita iniziale oppure una visita di
rinnovo, ad ogni nave passeggeri che soddisfa alle prescrizioni
pertinenti dei capitoli II-1, II-2, III, IV e V e ad altre
prescrizioni pertinenti delle presenti regole;
ii) Il cosidetto Certificato di sicurezza di costruzione per nave da
carico deve essere rilasciato dopo una visita iniziale oppure una
visita di rinnovo, ad ogni nave da carico che soddisfa alle
prescrizioni pertinenti dei capitoli II-1 e II-2 (diverse da quelle
concernenti i sistemi ed i dispositivi di protezione anti-incendio ed
i piani di lotta anti-incendio) ed alle altre prescrizioni pertinenti
delle presenti regole;
iii) Il cosidetto Certificato di sicurezza del materiale di armamento
per nave da carico deve essere rilasciato, dopo una visita iniziale
oppure una visita di rinnovo, ad ogni nave da carico la quale
soddisfa alle prescrizioni pertinenti dei capitoli II-1, II-2, III e
V ed alle altre prescrizioni pertinenti delle presenti regole;
iv) Il cosidetto Certificato di sicurezza radioelettrico per nave da
carico deve essere rilasciato, dopo una visita iniziale oppure una
visita di rinnovo, ad ogni nave da carico che soddisfa alle
prescrizioni pertinenti del capitolo IV ed alle altre prescrizioni
pertinenti delle presenti Regole;
v) 1) In luogo dei certificati specificati nei paragrafi a)ii),
a)iii) ed a)iv), può essere rilasciato il cosidetto Certificato di
sicurezza per nave da carico, al termine di una visita iniziale
oppure di una visita di rinnovo, ad ogni nave da carico che soddisfa
alle prescrizioni pertinenti dei capitoli II-1, II-2, III, IV e V ed
alle altre prescrizioni pertinenti delle presenti regole;
2) Ogni qualvolta sia fatta menzione nel presente certificato del
Certificato di sicurezza di costruzione per nave da carico, del
Certificato di sicurezza del materiale di armamento per nave da
carico, oppure del Certificato di sicurezza radioelettrico per nave
da carico, tale riferimento indica il Certificato di sicurezza per
nave da carico, qualora sia utilizzato in luogo dei suddetti
certificati;
vi) Il Certificato di sicurezza per nave passeggeri, il Certificato
di sicurezza del materiale di armamento per nave da carico, il
Certificato di sicurezza radioelettrico per nave da carico ed il
Certificato di sicurezza per nave da carico di cui ai capoversi i),
iii) iv) e v) debbono essere completati da una scheda di
equipaggiamento;
vii) se un esonero è accordato ad una nave in applicazione ed in
conformità delle prescrizioni delle presenti regole, deve essere
rilasciato il cosidetto Certificato di esenzione, oltre ai
certificati prescritti nel presente paragrafo;
viii) i certificati specificati nella presente regola debbono essere
rilsciati, oppure un visto deve esservi apposto, sia
dall'Amministrazione, sia da ogni persona o organismo da essa
autorizzato. In tutti i casi, l'Amministrazione si assume la totale
responsabilità dei certificati.
b) Un Governo contraente non deve rilasciare certificati in
applicazione ed in conformità con le prescrizioni delle Convenzioni
internazionali del 1960, del 1948 oppure 1929 per la salvaguardia
della vita umana in mare, successivamente alla data alla quale la
presente Convenzione entra in vigore nei suoi confronti".
Regola 13
Rilascio di un certificato da parte di un altro Governo
Sostituire il titolo attuale con quanto segue:
"Rilascio di certificati oppure apposizione di un visto da parte di
un altro governo"
Sostituire il testo attuale con quanto segue:
"Un Governo contraente può, a richiesta dell'Amministrazione, far
visitare una nave. Se ritiene che le prescrizioni delle presenti
regole sono osservate, tale Governo rilascia dei certificati alla
nave oppure autorizza il loro rilascio, e, se del caso, appone un
visto oppure autorizza l'apposizione di un visto sui certificati di
cui dispone la nave in conformità con le presenti regole. Ogni
certificato in tal modo rilasciato deve comportare una dichiarazione
la quale determini che tale certificato è stato rilasciato dietro
richiesta del Governo dello Stato la cui nave è autorizzata ad
inalberare la bandiera. Esso ha il medesimo valore ed è accettato
alle medesime condizioni di un certificato rilasciato in virtù della
regola 12".
Regola 14
Durata di validità dei certificati
Sostituire il titolo attuale con quanto segue:
"Durata e validità dei certificati"
Sostituire il testo attuale con quanto segue:
"a) Il Certificato di sicurezza per navi passeggeri non deve essere
rilasciato per una durata superiore a dodici mesi. Il Certificato di
sicurezza di costruzione per nave da carico, il Certificato di
sicurezza del materiale di armamento per nave da carico ed il
Certificato di sicurezza radioelettrico per nave da carico debbono
essere rilasciati per un periodo la cui durata è stabilita
dall'Amministrazione, senza che tale durata possa superare cinque
anni. Il Certificato di esonero non deve avere una durata di
validità superiore a quella del certificato cui si riferisce.
b) i) Nonostante le prescrizioni del paragrafo a), se la visita di
rinnovo è completata entro un termine di tre mesi prima della data
di scadenza del certificato esistente, il nuovo certificato è valido
a decorrere dalla data di completamento della visita di rinnovo fino
alla data seguente:
1) Nel caso di una nave passeggeri, una data che non sia posteriore
di oltre dodici mesi alla data di scadenza del certificato esistente;
2) Nel caso di una nave da carico, una data che non sia posteriore di
oltre cinque anni alla data di scadenza del certificato esistente;
ii) se la visita di rinnovo è completata dopo la data di scadenza
del certificato esistente, il nuovo certificato sarà valido a
decorrere dalla data di completamento della visita di rinnovo fino
alla data successiva:
1) trattandosi di nave passeggeri, una data che non deve essere
posteriore di oltre dodici mesi alla data di scadenza del certificato
esistente;
2) trattandosi di nave da carico, una data che non sia posteriore di
oltre cinque anni alla data di completamento della visita di rinnovo;
iii) se la visita di rinnovo ha termine più di tre mesi prima della
data di scadenza del certificato esistente, il nuovo certificato è
valido a decorrere dalla data di completamento della visita di
rinnovo fino alla data successiva:
1) trattandosi di una nave passeggeri, una data che non sia
posteriore di oltre dodici mesi alla data di completamento della
visita di rinnovo;
2) trattandosi di una nave da carico, una data che non sia posteriore
di oltre cinque anni alla data di completamento della visita di
rinnovo.
c) Se un certificato diverso da un Certificato di sicurezza per nave
passeggeri è rilasciato per una durata inferiore a cinque anni,
l'Amministrazione può prorogare al validità di detto certificato
oltre la data di scadenza (fino a concorrenza del periodo massimo
previsto al paragrafo a), a patto che le visite specificate alle
regole 8, 9 e 10 che debbono essere effettuate quando il certificato
è rilasciato per cinque anni, siano effettuate in base alle
necessità.
d) Se un nuovo certificato non può essere rilasciato oppure fornito
alla nave dopo una visita di rinnovo, prima della data di scadenza
del certificato esistente, la persona oppure l'organismo autorizzato
dall'Amministrazione può apporre un visto sul certificato esistente
e questo certificato deve essere accettato come valido per un nuovo
periodo il quale non può superare cinque mesi a decorrere dalla data
di scadenza.
e) Se alla data della scadenza di un certificato, la nave non si
trova nel porto nel quale deve essere sottoposto ad una visita,
l'Amministrazione può prorogare la validità di questo certificato.
Tuttavia, tale proroga deve essere accordata solo per consentire alla
nave di terminare il suo viaggio verso il porto nel quale essa deve
essere ispezionata, e ciò unicamente nel caso in cui detta misura
sembri opportuna e ragionevole. Nessun certificato potrà essere
prorogato in tal modo per un periodo superiore a tre mesi, e la nave
alla quale tale proroga è concessa non è autorizzata, in base a
tale proroga, dopo il suo arrivo nel porto nel quale deve essere
visitata, a ripartirne senza avere ottenuto un nuovo certificato.
Quando la visita di rinnovo è completata, il nuovo certificato è
valido fino alla data seguente:
i) trattandosi di nave passeggeri, una data che non sia posteriore di
oltre dodici mesi alla data di scadenza del certificato esistente
prima della concessione della proroga;
ii) trattandosi di una nave da carico, una data che non sia
posteriore di oltre cinque anni alla data di scadenza del certificato
esistente prima della concessione della proroga.
f) Un certificato rilasciato ad una nave che effettua brevi viaggi, e
che non è stato prorogato in conformità con le disposizioni
precedenti della presente regola, può essere prorogato
dall'Amministrazione per un periodo di grazia che non superi di un
mese la data di scadenza indicata su tale Certificato.
Quando la visita di rinnovo è completata, il nuovo certificato è
valido fino alla data seguente:
i) in caso di nave passeggeri, una data che non deve essere
posteriore di oltre dodici mesi alla data di scadenza del certificato
in corso prima della concessione della proroga;
ii) in caso di nave da carico, una data che non deve essere
posteriore di oltre cinque anni alla data di scadenza del certificato
in corso prima della concessione della proroga.
g) In alcuni determinati casi stabiliti dall'Amministrazione, non è
necessario che la validità del nuovo certificato inizi alla data di
scadenza del certificato esistente, in conformità con le
prescrizioni dei paragrafi b)ii), e) oppure f). In questi casi
particolari, il nuovo certificato è valido fino alla seguente data:
i) trattando di nave passeggeri, una data che non sia posteriore di
oltre dodici mesi alla data di completamento della visita di rinnovo;
ii) trattandosi di navi da carico, una data che non sia posteriore di
oltre cinque anni alla data di completamento della visita di rinnovo.
h) Se una visita annuale, intermedia o periodica è portata a termine
entro un periodo inferiore a quello specificato nella regola
pertinente:
i) la data di ricorrenza che compare sul certificato in questione è
sostituita per mezzo di un visto da una data che non deve essere
posteriore di oltre tre mesi alla data alla quale la visita è stata
completata;
ii) la visita annuale, intermedia o periodica seguente, prescritta
dalle regole pertinenti deve essere completata agli intervalli
stabiliti da queste regole, calcolati a decorrere dalla nuova data di
ricorrenza;
iii) la data di scadenza può rimanere immutata, a patto che una o
più visite annuali, intermedie o periodiche, a seconda dei casi,
siano effettuate in modo tale che gli intervalli massimi tra visite
stabilite dalle regole pertinenti non siano superati.
i) Un certificato rilasciato in virtù della Regola 12 oppure della
Regola 13 cessa di essere valido in uno qualunque dei casi seguenti:
i) se le visite ed ispezioni pertinenti non sono portate a termine
entro i termini specificati alle regole 7a), 8a), 9a) e 10a);
ii) se i visti previsti nelle presenti Regole non sono stati apposti
sul Certificato;
iii) se una nave inalbera la bandiera di un altro Stato. In tal caso
un nuovo certificato sarà rilasciato solo se il governo che rilascia
il nuovo certificato ha la certezza che la nave soddisfa alle
prescrizioni delle Regole 11a) e 11b). Trattando di un passaggio di
bandiera tra Governi contraenti, e qualora gliene sia fatta richiesta
entro un periodo di tre mesi a decorrere da detto passaggio, il
governo dello Stato la cui nave era autorizzata in precedenza ad
inalberare la bandiera, fa pervenire il prima possibile
all'Amministrazione copie dei certificati di cui la nave era munita
anteriormente al passaggio di bandiera, nonchè copie dei rapporti di
visita, se del caso".
Regola 15
Modelli di certificati
Sostituire il titolo attuale con quanto segue:
"Modelli di certificato e delle schede di equipaggiamento"
Sostituire il testo attuale con quanto segue:
"I certificati e le schede di equipaggiamento debbono essere
formulati in conformità con i modelli che figurano all'appendice
dell'Annesso della presente Convenzione. Se la lingua utilizzata non
è nè l'inglese, nè il francese, il testo include una traduzione in
una di queste lingue".
Regola 16
Affissione dei certificati
Sostituire il titolo attuale con quanto segue:
"Disponibilità dei certificati"
Sostituire il testo attuale con quanto segue:
"I certificati rilasciati in virtù delle regole 12 e 13 debbono
poter essere facilmente esaminati a bordo in ogni tempo".
Regola 19
Controllo
Sostituire il testo attuale con quanto segue:
"a) Ogni nave è sottoposta, nel porto di un altro Governo
contraente, al controllo di funzionari debitamente autorizzati da
questo Governo nella misura in cui tale controllo ha come obiettivo
di verificare che i certificati rilasciati in virtù della regola 12
o della regola 13 sono in corso di validità.
b) Questi certificati, se sono in corso di validità, debbono essere,
accettati a meno che non esistano buone ragioni di ritenere che le
condizioni della nave oppure del suo armamento non corrispondono
sostanzialmente alle indicazione di uno qualunque di questi
certificati oppure che la nave ed il suo armamento non soddisfano
alle disposizioni delle regole 11 a) ed 11b).
c) Nelle circostanze enunciate al paragrafo b) e qualora un
certificato sia giunto a scadenza oppure abbia cessato di essere
valido, il funzionario che esercita il controllo deve adottare i
provvedimenti necessari per assicurare che la nave non salpi prima di
essere in grado di mettersi in mare oppure che lasci il porto per
recarsi nel cantiere adeguato di riparazione, senza pericolo per la
nave stessa o per le persone a bordo.
d) Qualora il controllo desse luogo ad un qualunque intervento, il
funzionario che esercita il controllo deve informare immediatamente e
per iscritto il console, oppure in sua assenza, il rappresentante
diplomatico più vicino dello Stato di cui la nave è autorizzata a
battere la bandiera, di tutte le circostanze che hanno portato a
considerare l'intervento come necessario.
Inoltre, gli ispettori designati oppure gli organismi abilitati che
sono incaricati del rilascio dei certificati debbono anche esserne
informate. Deve essere fatto rapporto all'Organizzazione sulle
circostanze di tale intervento.
e) L'autorità statale del porto interessato deve comunicare tutte le
informazioni pertinenti che interessano la nave alle Autorità del
porto di scalo successivo, nonchè alle persone ed agli organismi di
cui al paragrafo d), qualora detta Autorità non possa prendere le
misure specificate ai paragrafi c) e d), oppure se la nave è stata
autorizzata a recarsi nel porto di scalo successivo.
f) Nell'esercitare il controllo in virtù della presente regola,
conviene evitare, in tutta la misura del possibile, di trattenere
oppure di ritardare indebitamente la nave. Ogni nave la quale è
stata trattenuta oppure indebitamente ritardata a seguito
dell'esercizio di tale controllo ha diritto ad un risarcimento per le
perdite o i danni subiti."

ALLEGATI
APPENDICE
EMENDAMENTI ED AGGIUNTE ALL'APPENDICE DELL'ANNESSO DELLA CONVENZIONE
INTERNAZIONALE DEL 1974 PER LA SALVAGUARDIA DELLA VITA UMANA IN MARE
Sostituire i modelli attuali di Certificato di sicurezza per nave
passeggeri, del Certificato di sicurezza di costruzione per nave da
carico, del Certificato di sicurezza di materiale di armamento per
nave da carico, del Certificato di sicurezza radiotelefonico per nave
da carico, del Certificato di sicurezza radiotelefonico per nave da
carico e del Certificato di esonero figurante all'appendice
dell'Annesso della Convenzione con i modelli di certificato e schede
di equipaggiamento in appresso:
"Modello di Certificato di sicurezza per nave passeggeri"

CERTIFICATO DI SICUREZZA PER NAVE PASSEGGERI

Il presente certificato deve essere completato da una scheda di
equipaggiamento (modello P)

(Bollo ufficiale) (Stato)

un(1/)
per -------- viaggio internazionale
un breve

Rilasciato in virtù delle disposizioni della Convenzione
internazionale del 1974 per la salvaguardia della vita umana in mare
così come modificata dal relativo Protocollo del 1988,
sotto l'autorità del Governo


---------------------------------------
(nome dello Stato)
da
--------------------------------------------
(persona o organismo autorizzato)

--------------
1/ Cancellare la menzione inutile.

Caratteristiche della nave(2/)
Nome della nave .........................................
Numero o lettere distintive .............................
Porto d'immatricolazione ................................
Stazza lorda ............................................
Zone marine in cui la nave
è autorizzata a navigare
(Regola IV/2) ...........................................
Numero IMO(3/) ..........................................

Data alla quale la chiglia è stata impostata oppure alla quale la
costruzione della nave era ad uno stadio equivalente oppure, se del
caso, data alla quale sono stati iniziati lavori di conversione o di
trasformazione di notevole rilevanza ..............

-------------
2/ Le caratteristiche della nave possono anche essere
presentate orizzontalmente in caselle.
3/ In conformità con la Risoluzione A.600(15) intitolata
"Sistema di numeri IMO di identificazione delle navi",
questa informazione può essere indicata a titolo
facoltativo.

SI CERTIFICA:
1 Che la nave è stata visitata in conformità con le prescrizioni
della Regola I/7 della Convenzione.

2 che, a seguito di questa visita, è stato constatato:
2.1 che la nave soddisfaceva alle prescrizioni della Convenzione per
quanto riguarda:
.1 La struttura, le macchine principali e ausiliarie,
le caldaie ed altri recipienti sotto pressione;
.2 le disposizioni ed i dettagli relativi alla
compartimentazione stagna all'acqua;
.3 le linee di carico di compartimentazione in appresso:
---------------------------------------------------------------------
Linee di carico di Da utilizzare quando
compartimentazione gli spazi riservati
determinate e contrassegnate ai passeggeri
sulla murata al centro Bordo libero comprendono spazi
della nave (regola II-1/13) alternativi che
possono essere
occupati sia dai
passeggeri, sia
dalle merci
---------------------------------------------------------------------
C.1 ............ ....................................
C.2 ............ ....................................
C.3 ............ ....................................
---------------------------------------------------------------------
2.2 che la nave soddisfaceva alle prescrizioni della Convenzione per
quanto riguarda le misure prese al momento della costruzione in vista
della protezione anti-incendio, i sistemi ed i dispositivi di
protezione anti-incendio ed i piani di lotta anti-incendio;
2.3 che i mezzi di salvataggio e l'armamento delle imbarcazioni di
salvataggio, delle zattere di salvataggio e dei canotti di soccorso
soddisfacevano alle prescrizioni della Convenzione;
2.4 che la nave era munita di un apparecchio lancia ormeggi e di
impianti radioelettrici utilizzati nei mezzi di salvataggio, in
conformità con le prescrizioni della Convenzione;
2.5 che la nave soddisfaceva alle prescrizioni della Convenzione per
quanto riguarda gli impianti radioelettrici;
2.6 che il funzionamento degli impianti radioelettrici utilizzati nei
mezzi di salvataggio soddisfaceva alle prescrizioni della
Convenzione;
2.7 che la nave soddisfaceva alle prescrizioni della Convenzione per
quanto riguardava il materiale di navigazione di bordo, i mezzi di
imbarco dei piloti e le pubblicazioni nautiche;
2.8 che la nave era munita di luci, di segni, di mezzi di segnaletica
acustica e di segnali di soccorso in conformità con le prescrizioni
della Convenzione e del Regolamento internazionale per prevenire le
collisioni in mare in vigore;
2.9 che la nave soddisfaceva sotto tutti gli altri aspetti alle
prescrizioni pertinenti della Convenzione.

3 Che un certificato di esonero è stato/non è stato(1/)rilasciato.

Il presente certificato è valido fino al ...........................
Rilasciato a ........................................................
(luogo di rilascio del certificato)
Il...................
(Data di rilascio) ........................
(Firma dell'agente autorizzato
che rilascia il certificato)

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorità
che rilascia il certificato)

---------------
1/ Cancellare la menzione inutile.

Visto di proroga del certificato dopo il completamento della visita
di rinnovo ed in caso di applicazione della regola I/14(d)
La nave soddisfa alle prescrizioni pertinenti della Convenzione ed il
presente Certificato, in conformità con la regola I/14(d) della
Convenzione, è accettato come valido fino al.......................

Firma:.................................
(Firma dell'agente autorizzato)

Luogo:.................................

Data:..................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visto di proroga della validità del certificato fino a quando la
nave non giunge nel porto di visita, oppure per un periodo di grazia
in caso di applicazione delle Regole I/14 e) oppure I/14 f

Il presente Certificato, in conformità con le Regole I/14(e)
I/14(f) (1/) della Convenzione, è accettato come valido fino
al.............................

Firma:................................
(Firma dell'agente autorizzato)

Luogo:................................

Data:.................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'Autorita')

---------------
1/ Cancellare la menzione inutile

SCHEDA DI EQUIPAGGIAMENTO PER IL CERTIFICATO DI SICUREZZA
PER NAVI DA PASSEGGERI (MODELLO P)
La presente scheda deve essere permanentemente annessa al Certificato
di sicurezza per navi da passeggeri
SCHEDA DI EQUIPAGGIAMENTO IN APPLICAZIONE DELLA CONVENZIONE
INTERNAZIONALE DEL 1974 PER LA SALVAGUARDIA DELLA VITA UMANA
IN MARE, COSÌ COME MODIFICATA DAL RELATIVO PROTOCOLLO DEL 1988

1. CARATTERISTICHE DELLA NAVE
Nome della nave..................................................
Numero o lettere distintive......................................
Numero di passeggeri che la nave è autorizzata a trasportare ...
Numero minimo di persone aventi le qualifiche richieste per
utilizzare gli impianti radioelettrici...........................

2. DETTAGLIO DEI MEZZI DI SALVATAGGIO
---------------------------------------------------------------------
1 Numero totale di persone per le quali
sono previsti dei mezzi di salvataggio ...........
---------------------------------------------------------------------
Babordo Tribordo
2. Numero totale di imbarcazioni da salvataggio ..... .....
2.1 Numero totale delle persone che esse possono
contenere ..... .....
2.2 Numero d'imbarcazioni di salvataggio
parzialmente chiuse (Regola III/42) ..... .....
2.3 Numero d'imbarcazioni di salvataggio
parzialmente chiuse a raddrizzamento
automatico (Regola III/43) ..... .....
2.4 Numero d'imbarcazioni di salvataggio
completamente chiuse (Regola III/44) ..... .....
2.5 Altre imbarcazioni di salvataggio
2.5.1 Numero ..... .....
2.5.2 Tipo ..... .....
3 Numero d'imbarcazioni di salvataggio a
motore (comprese nel numero totale di
imbarcazioni di salvataggio indicato
qui sopra) ..... .....
3.1 Numero d'imbarcazioni di salvataggio munite
munite di proiettori
4. Numero di canotti di salvataggio ..... .....
4.1 Numero di canotti compresi nel numero totale
di imbarcazioni di salvataggio indicate sopra
5 Zattere di salvataggio
5.1 Zattere di salvataggio che esigono
dispositivi approvati per la messa in mare ..... .....
5.1.1 Numero di zattere di salvataggio ..... .....
5.1.2 Numero di persone che possono accogliere ..... .....
5.2 Zattere di salvataggio che non esigono
dispositivi approvati per la messa in mare ..... .....
5.2.1 Numero di zattere di salvataggio ..... .....
5.2.2 Numero di persone che possono accogliere ..... .....
6 Mezzi galleggianti
6.1 Numero di mezzi ..... .....
6.2 Numero di persone che possono portare ..... .....
7 Numero dei salvagente ..... .....
8 Numero dei giubbotti da salvataggio ..... .....
9 Mute d'immersione
9.1 Numero totale ..... .....
9.2 Numero di mute che soddisfano alle prescrizioni
applicabili ai giubbotti di salvataggio ..... .....
10 Numero dei mezzi di protezione termica(1/) ..... .....
11 Impianti radioelettrici utilizzati nei mezzi
di salvataggio
11.1 Numero di risponditori radar ..... .....
11.2 Numero di emittenti-ricevitori
radiotelefonici VHF ..... .....
--------------------------------------------------------------------
--------------
(1/)Ad eccezione di quelli prescritti nelle Regole
III/38.5.1.24, III/41.8.31 e III/47.2.2.13.
3 DETTAGLIO DEGLI IMPIANTI RADIOELETTRICI
---------------------------------------------------------------------
Impianti Equipaggiamento a bordo
---------------------------------------------------------------------
1 Sistemi primari
1.1 Impianto radioelettrico VHF
1.1.1 Codificatore DSC ............
1.1.2 Ricevitore di vigilanza DSC ............
1.1.3 Radiotelefonia ............
1.2 Impianto radioelettrico MF
1.2.1 Codificatore DSC ............
1.2.2 Ricevitore di vigilanza DSC ............
1.2.3 Radiotelefonia ............
1.3 Impianto radioelettrico MF/HF
1.3.1 Codificatore DSC .............
1.3.2 Ricevitore di vigilanza DSC .............
1.3.3 Radiotelefonia .............
1.3.4. Radiotelegrafia a stampa diretta .............
1.4 Stazione terrestre di nave INMARSAT .............
2 Mezzi secondari di allarme .............
3 Dispositivi per ricezione di informazioni
sulla sicurezza marittima
3.1 Ricevitore NAVTEX .............
3.2 Ricevitore ECG .............
3.3 Ricevitore HF di radiotelegrafia a stampa
diretta .............
4 RLS via satellite
4.1 COSPAS-SARSAT .............
4.2 INMARSAT .............
5 RLS VHF .............
6 Risponditore radar della nave .............
7 Ricevitore di vigilanza operante su frequenza
radiotelefonica di soccorso 2 182 khz (2/) .............
8 Dispositivo di emittenza di segnale di allarme
radiotelefonico su 2 182 khz (3/) .............
---------------------------------------------------------------------
(2/) A meno che il Comitato di sicurezza marittima non
stabilisca un' altra data, questa voce non dovrà figurare
sulla scheda allegata ai certificati rilasciati
successivamente al 1 febbraio 1999.
(3/) Questa voce non dovrà comparire sulla scheda allegata
ai certificati rilasciati successivamente al 1 febbraio
1999

4 METODI UTILIZZATI PER ASSICURARE LA DISPONIBILITA DEGLI IMPIANTI
RADIOELETTRICI (Regole IV/15.6 e 15.7)
4.1 Doppia installazione del materiale ...............
4.2 Manutenzione a terra ...............
4.3 Capacità di manutenzione in mare ...............

5 NAVI COSTRUITE ANTERIORMENTE AL 1 FEBBRAIO 1995 CHE NON SI
CONFORMANO A TUTTE LE PRESCRIZIONI APPLICABILI DEL CAPITOLO IV DELLA
CONVENZIONE, COSÌ COME MODIFICATA NEL 1988.(4/)
---------------------------------------------------------------------
Prescrizion Disposizioni
delle regole adottate a bordo
---------------------------------------------------------------------
Ore di ascolto per operatore ........ ........
Numero di operatori ........ ........
Vi è un auto-allarme? ........ ........
Vi è un impianto principale? ........ ........
Vi è un impianto di riserva? ........ ........
L'emittente principale e l'emittente
di riserva sono separati elettricamente
oppure sono congiunti? ........ ........
---------------------------------------------------------------------

6 NAVI COSTRUITE PRIMA DEL 1 FEBBRAIO 1992 CHE NON SI CONFORMANO
INTERAMENTE ALLE PRESCRIZIONI APPLICABILI DEL CAPITOLO III DELLA
CONVENZIONE COSÌ COME MODIFICATA NEL 1988-(5/)
---------------------------------------------------------------------
Disposizioni
adottate a bordo
---------------------------------------------------------------------
Impianto radiotelegrafico per imbarcazioni di
salvataggio ................
Apparecchio radioelettrico portatile per
imbarcazioni e zattere di salvataggio ................
RLS per imbarcazione e zattere di salvataggio
(121,5 MHZ e 243,0 MHZ) ................
rice-trasmittente radiotelefonico ................

------------------
4/ Questa parte non dovrà comparire sulla scheda
allegata ai certificati rilasciati dopo il 1 febbraio
1999.
5/ Questa parte non dovrà comparire sulla scheda
allegata ai certificati rilasciati dopo il 1 febbraio
1995.

SI CERTIFICA che la presente scheda è corretta sotto tutti gli
aspetti,

RILASCIATA A

.....................................................
(Luogo del rilascio della scheda)

Il....................... ...............................
(data del rilascio) (firma dell'agente debitamente
autorizzato che rilascia la
scheda)

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'Autorità che rilascia
la scheda)

Modello di Certificato di sicurezza di costruzione per
nave da carico

CERTIFICATO DI SICUREZZA DI COSTRUZIONE PER NAVE DA CARICO

(Bollo ufficiale) (Stato)

Rilasciato in virtù delle disposizioni della Convenzione
internazionale del 1974 per la salvaguardia della vita umana in mare,
così come modificata, dal relativo Protocollo del 1988,
sotto l'autorità del Governo

-------------------------------------------
(nome dello Stato)
da

-------------------------------------------
(persona o organismo autorizzato)

Caratteristiche della nave(1/)

Nome della nave...................................................
Numero o lettere distintive.......................................
Porto di immatricolazione.........................................
Stazza lorda......................................................
Portata lorda della nave (tonnellate metriche)(2/)................
Numero IMO(3/)....................................................

Tipo di nave(4/)
Petroliera
Nave-cisterna per prodotti chimici
Trasportatore di gas
Nave da carico diversa da quelle enumerate, qui sopra
Data alla quale la chiglia è stata impostata oppure alla quale la
costruzione della nave era in uno stadio equivalente oppure, se del
caso la data alla quale sono stati iniziati lavori di conversione o
di trasformazione oppure modifiche di rilevanza notevole ........

-------------
1/ Le caratteristiche della nave possono anche essere
presentate orizzontalmente in caselle.
2/ Solo per petroliere, navi-cisterne per prodotti chimici
e trasportatori di gas.
3/ Secondo la Risoluzione A.600(15) "Sistema di numeri IMO
di indentificazione delle navi", tale informazione può
essere indicata a titolo facoltativo.
4/ Cancellare le menzioni inutili.

SI CERTIFICA:

1 Che la nave è stata visitata in conformità con le prescrizioni
della Regola I/10 della Convenzione.
2 Che, a seguito di questa visita, è stato constatato che le
condizioni della struttura, delle macchine e del materiale di
armamento così come sono definite nella Regola menzionata in
precedenza sono soddisfacenti e che la nave è conforme alle
prescrizioni pertinenti dei capitoli II-1 e II-2 della Convenzione,
(diverse dalle prescrizioni relative ai sistemi e dispositivi di
protezione anti-incendio ed ai piani di lotta anti-incendio).
3 Che le ultime due ispezioni della facciata esterna del fondo della
nave sono state effettuate il................ed il...................
(date)
4 Che un certificato di esonero e'/non è stato(4/) rilasciato.

Il presente certificato è valido fino al........................(5/)
sotto riserva di visite annuali ed intermedie e delle ispezioni della
facciata esterna del fondo della nave previste dalla regola I/10
della Convenzione.
Rilasciato a

....................................................................
(Luogo di rilascio del certificato)

Il..................... ........................
(Data del rilascio) (Fima dell'agente
autorizzato che firma il
certificato)

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'Autorità
che rilascia il certificato)

-------------------------
4/ Cancellare la menzione inutile
5/ Indicare la data di scadenza stabilita
dall'Amministrazione in conformità con la Regola I/14a)
della Convenzione. Il Giorno ed il mese corrispondono alla
data di ricorrenza così come definita dalla Regola I/2n)
della Convenzione, salvo se quest'ultima data è modificata
in applicazione della Regola I/14 h).

ATTESTATO DI VISITE ANNUALI ED INTERMEDIE

SI CERTIFICA che, nella visita prescritta dalla Regola I/10 della
Convenzione, è stato constatato che la nave soddisfaceva alle
prescrizioni pertinenti della Convenzione.
Firmato.............................
Visita annuale: (Firma dell'agente autorizzato)
Luogo...............................
Data................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Firmato.............................
Visita annuale/intermedia(4/): (Firma dell'agente autorizzato)
Luogo...............................
Data................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Firmato.............................
Visita annuale/intermedia(4/): (Firma dell'agente autorizzato)
Luogo...............................
Data................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Firmato.............................
Visita annuale: (Firma dell'agente autorizzato)
Luogo...............................
Data................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

--------------
4/ Cancellare la dicitura inutile

Visita annuale/intermedia effettuata in conformità
con la Regola I/14 h)iii)

SI CERTIFICA che, in occasione di una visita annuale/intermedia(4/)
effettuata in conformità con la Regola I/14 h) iii) della
Convenzione, è stato constatato che la nave soddisfa alle
prescrizioni pertinenti della Convenzione.

Firmato............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo..............................
Data...............................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

--------------
4/ Cancellare la dicitura inutile

Attestato d'ispezioni della facciata esterna del fondo della nave(6/)

SI CERTIFICA che, in occasione di un'ispezione prescritta dalla
Regola I/10 della Convenzione, è stato constatato che la nave
soddisfaceva alle prescrizioni pertinenti della Convenzione.

Prima ispezione: Firmato...........................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo.............................
Data..............................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Seconda ispezione: Firmato...........................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo.............................
Data..............................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visto di proroga del certificato, se è valido per una durata
inferiore a cinque anni, in caso di applicazione della Regola I/14c)

La nave soddisfa alle prescrizioni pertinenti della Convenzione ed il
presente certificato, in conformità con la Regola I/14c) della
Convenzione, è accettato come valido fino al........................
Firmato...........................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo.............................
Data..............................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

----------------------
6/ Possono essere previste ispezioni supplementari.

Visto di proroga del certificato, dopo completamento della visita di
rinnovo ed in caso di applicazione della Regola I/14d)

La nave soddisfa alle prescrizioni pertinenti della Convenzione ed il
presente certificato, in conformità con la Regola I/14c) della
Convenzione, è accettato come valido fino al........................
Firmato...........................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo.............................
Data..............................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visto di proroga della valididità del certificato fino a quando la
nave non giunga nel porto di visita oppure per un periodo di grazia
in caso di applicazione della regola I/14 e) oppure I/14 f)

Il presente certificato, in conformità con la Regola I/14 e) /I/14
f) (4/) della Convenzione è accettato come valido fino al...........
Firmato...........................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo.............................
Data..............................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')
-------------------
4/ Cancellare la dicitura inutile.

Visto per l'anticipo della data di ricorrenza in caso di applicazione
della Regola I/14 h)

In conformità con la regola I/14 h)della Convenzione, la nuova data
di ricorrenza è fissata al..........................................
Firmato...........................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo.............................
Data..............................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

In conformità con la regola I/14 h) della Convenzione, la nuova data
di ricorrenza è fissata al..........................................
Firmato...........................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo.............................
Data..............................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Modello di Certificato di sicurezza del materiale di armamento
per nave da carico

CERTIFICATO DI SICUREZZA DEL MATERIALE DI ARMAMENTO PER
NAVE DA CARICO
Il presente certificato deve essere completato da una scheda di
equipaggiamento (modello E)

(Bollo ufficiale) (Stato)

Rilasciato in virtù delle disposizioni della Convenzione
internazionale del 1974 per la salvaguardia della vita umana in mare
così come modificata dal relativo Protocollo del 1988,
sotto l'autorità del Governo

..............................................
(nome dello Stato)

da ..............................................
(persona o organismo autorizzato)

Caratteristiche della nave(1/)
Nome della nave............................................
Numero o lettere distintive................................
Porto d'immatricolazione...................................
Stazza lorda...............................................
Portata lorda della nave (tonnellate metriche)(2/).........
Lunghezza della nave (Regola III/3.1C).....................
Numero IMO(3/).............................................

Tipo di nave(4/)
Petroliera
Nave-cisterna per prodotti chimici
Trasportatore di gas
Nave da carico diversa da quelle enumerate qui sopra
Data alla quale la chiglia è stata impostata oppure alla quale la
costruzione della nave era ad uno stadio equivalente, oppure, se del
caso, data alla quale sono stati iniziati lavori di conversione o di
trasformazione oppure modifiche di importanza fondamentale...........

---------------
1/ Le caratteristiche della nave possono anche essere
presentate orizzontalmente in caselle.
2/ Solo per petroliere e navi-cisterna per prodotti
chimici e trasportatori a gas.
3/ Secondo la Risoluzione A.600(15) "Sistema di numeri IMO
di identificazione delle navi", tale informazione può
essere indicata a titolo facoltativo.
4/ Cancellare le menzioni inutili.

SI CERTIFICA:
1 Che la nave è stata visitata in conformità con le prescrizioni
della Regola I/E della Convenzione.
2 Che, a seguito di questa visita, è stato constatato:
2.1 che la nave soddisfa alle prescrizioni della Convenzione per
quanto concerne i sistemi ed i dispositivi di protezione anti-
incendio ed i piani di lotta anti-incendio;
2.2 che i mezzi di salvataggio e l'armamento delle imbarcazioni da
salvataggio delle zattere di salvataggio e dei canotti di soccorso
soddisfano alle prescrizioni della Convenzione;
2.3 che la nave è munita di un apparecchio lancia-ormeggi e di
impianti radioelettrici utilizzati nei mezzi di salvataggio in
conformità con le prescrizioni della Convenzione;
2.4 che la nave soddisfa alle prescrizioni della Convenzione per
quanto concerne il materiale di navigazione di bordo, i mezzi di
imbarco dei piloti e le pubblicazioni nautiche;
2.5 che la nave è munita di luci, di segni, di mezzi di segnaletica
acustica e di segnali di soccorso, in conformità con le prescrizioni
della Convenzione e del Regolamento internazionale per prevenire le
collisioni in mare in vigore;
2.6 che la nave soddisfa sotto tutti gli altri aspetti alle
prescrizioni pertinenti della Convenzione.
3 Che la nave è utilizzata in conformità con la Regola
III/26.1.1.1 entro i limiti nella regione di utilizzazione...........
4 Che un certificato di esonero e'/non è stato 4/rilasciato.

Il presente certificato è valido fino al........................(5/)
sotto riserva di visite annuali e periodiche di cui alla Regola I/8
della Convenzione
Rilasciato a.........................................................
(Luogo di rilascio del certificato)

Il...................... ................................
(Firma dell'agente autorizzato
che rilascia il certificato)

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorità
che rilascia il certificato)

---------------
4/ Cancellare la menzione inutile
5/ Indicare la data di scadenza fissata
dall'Amministrazione in conformità con la Regola I/14 a)
della Convenzione. Il giorno ed il mese corrispondenti alla
data di ricorrenza come definita nella Regola I/2 n) della
Convenzione, salvo se quest'ultima data è modificata in
applicazione della Regola I/14 h).

ATTESTATO DI VISITE ANNUALI E PERIODICHE
SI CERTIFICA che, nella visita prescritta dalla Regola I/8 della
Convenzione, è stato constatato che la nave soddisfaceva alle
prescrizioni pertinenti della Convenzione.
Firmato...........................
Visita annuale: (Firma dell'agente autorizzato)
Luogo.............................
Data..............................
(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visita annuale/periodica(4/): Firmato...........................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo.............................
Data..............................
(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visita annuale/periodica(4/): Firmato...........................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo.............................
Data..............................
(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visita annuale: Firmato...........................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo.............................
Data..............................
(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

-----------
4/ Cancellare la dicitura inutile

Visita annuale/periodica effettuata in conformità con la
Regola I/14 h) iii)
SI CERTIFICA CHE, in occasione di una visita annuale/periodica(4/),
effettuata in conformità con la Regola I/14 h) iii) della
Convenzione, è stato constatato che la nave soddisfaceva alle
prescrizioni pertinenti della Convenzione.
Firmato...........................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo.............................
Data..............................
(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')
-----------
4/ Cancellare la dicitura inutile

Visto di proroga del certificato, se è valido per una durata
inferiore a cinque anni, in caso di applicazione della Regola I/14 c)

La nave soddisfa alle prescrizioni pertinenti della Convenzione ed il
presente certificato, in conformità con la Regola I/14c) della
Convenzione, è accettato come valido fino al........................
Firmato...........................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo.............................
Data..............................
(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visto di proroga del certificato dopo il completamento della visita
di rinnovo ed in caso di applicazione della Regola I/14 d)

La nave soddisfa alle prescrizioni pertinenti della Convenzione ed il
presente certificato, in conformità con la Regola I/14 d) della
Convenzione, è accettato come valido fino al........................
Firmato...........................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo.............................
Data..............................
(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visto di proroga della validità del certificato fino all'arrivo
della nave nel porto di visita, oppure per un periodo di grazia in
caso di applicazione della regola I/14 e) oppure I/14 f)

Il presente certificato, in conformità con la Regola I/14 e) (4/)
I/14 f) (4/) della Convenzione, è accettato come valido fino
al.............
Firmato...........................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo.............................
Data..............................
(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

-------------------
4/ Cancellare la dicitura inutile.

Visto per l'anticipo della data di ricorrenza in caso di applicazione
della Regola I/14 h
In conformità con la Regola I/14 h della Convenzione, la nuova data
di ricorrenza è fissata al..........................................
Firmato...........................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo.............................
Data..............................
(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

In conformità con la Regola I/14 h) della Convenzione, la nuova data
di ricorrenza è fissata al..........................................
Firmato...........................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo.............................
Data..............................
(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

SCHEDA DI EQUIPAGGIAMENTO PER IL CERTIFICATO DI SICUREZZA DEL
MATERIALE DI ARMAMENTO PER NAVE DA CARICO (MODELLO E)

La presente scheda deve essere permanentemente annessa al Certificato
di sicurezza del materiale di armamento per nave da carico

SCHEDA DI EQUIPAGGIAMENTO IN APPLICAZIONE DELLA CONVENZIONE
INTERNAZIONALE DEL 1974 ER LA SALVAGUARDIA DELLA VITA UMANA IN MARE
COSÌ COME MODIFICATA DAL REGOLATIVO PROTOCOLLO DEL 1988

1 CARATTERISTICHE DELLA NAVE
Nome della nave..........................................
Numero o lettere distintive..............................
2 DETTAGLIO DEI MEZZI DI SALVATAGGIO
---------------------------------------------------------------------
1 Numero totale di persone per le quali
sono previsti dei mezzi di salvataggio .........
---------------------------------------------------------------------
Babordo tribordo
2 Numero totale di imbarcazioni di salvataggio ...... ......
2.1 Numero totale di persone che possono accogliere ...... ......
2.2 Numero d'imbarcazioni di salvataggio
parzialmente chiuse a raddrizzamento
automatico (Regola III/43) ...... ......
2.3 Numero d'imbarcazioni di salvataggio
completamente chiuse (Regola III/43) ...... ......
2.4 Numero d'imbarcazioni di salvataggio munite
di un sistema autonomo di approvigionamento
di aria (Regola III/45) ...... ......
2.5 Numero d'imbarcazioni di salvataggio munite
di un dispositivo di protezione contro
l'incendio (Regola III/46)
2.6 Altre imbarcazioni di salvataggio
2.6.1 Numero ...... ......
2.6.2 Tipo ...... ......
---------------------------------------------------------------------
2.7 Numero d'imbarcazioni di salvataggio messe in
mare in caduta libera
2.7.1 Completamente chiuse (Regola III/44) ...... ......
2.7.2 Autonome (Regola III/45) ...... ......
2.7.3 Munite di un dispositivo di protezione
anti-incendio (Regola III/46) ...... ......
3 Numero di imbarcazioni di salvataggio a motore ...... ......
(comprese nel numero totale d'imbarcazioni
indicato in precedenza)
3.1 Numero d'imbarcazioni di salvataggio munite
di proiettori ...... ......
4 Numeri di canotti di soccorso ...... ......
4.1 Numero di canotti compresi nel numero totale di
imbarcazioni di salvataggio indicato qui sopra ...... ......
5 Zattere di salvataggio
5.1 Zattere di salvataggio che esigono dispositivi
approvati per la messa in mare ...... ......
5.1.1 Numero di zattere di salvataggio
5.1.2 Numero d persone che possono accogliere ...... ......
5.2 Zattere di salvataggio che non esigono
dispositivi approvati di messa in mare ...... ......
5.2.1 Numero di zattere di salvataggio ...... ......
5.2.2 Numero di persone che possono accogliere ...... ......
5.3 Numero di zattere di salvataggio prescritte
alla Regola III/26.1.4 ...... ......
6 Numero di salvagente ...... ......
7 Numero di giubbotti di salvataggio ...... ......
8 Mute d'immersione
8.1 Numero totale ...... ......
8.2 Numero di mute che si conformano alle
prescrizioni applicabili ai giubbotti
di salvataggio ...... ......
9 Numero dei mezzi di protezione termica (1/) ...... ......
10 Impianti radioelettrici utilizzati nei mezzi
di salvataggio
10.1 Numero di risponditori radar ...... ......
10.2 Numero di radiotelefoni VHF ...... ......

---------
1/ Ad eccezione di quelli prescritti alla Regole
III/38.5.1.24, III/41.8.31 e III/47.2.2.13.

3 NAVI COSTRUITE ANTERIORMENTE AL 1 FEBBRAIO 1992 CHE NON
SODDISFANO INTERAMENTE ALLE PRESCRIZIONI APPLICABILI DEL CAPITOLO III
DELLA CONVENZIONE COSÌ COME MODIFICATA NEL 1988 (2/)
---------------------------------------------------------------------
Disposizioni
adottate a bordo
---------------------------------------------------------------------
Impianto radiotelegrafico per imbarcazioni di
salvataggio ..............
Apparecchio portatile radioelettrico per
imbarcazioni e zattere di salvataggio ..............
RLS per imbarcazioni e zattere di salvataggio
(121,5 MHz e 243,0 MHz) ..............
Radiotelefono ..............
---------------------------------------------------------------------
SI CERTIFICA che la presente scheda è corretta sotto tutti gli
aspetti
RILASCIATA A

...................................................................
(Luogo di rilascio della scheda)

Il...................... ..........................
(Data di rilascio) (Firma dell'agente
debitamente autorizzato
che rilascia la scheda)

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorità
che rilascia la scheda)
-----------
2/ Questa parte non dovrà comparire sulla scheda annessa
ai certificati rilasciati successivamente al 1 febbraio
1995.

Modello di Certificato di sicurezza radioelettrica
per nave da carico

CERTIFICATO DI SICUREZZA RADIOELETTRICA PER NAVE DA CARICO
Il presente Certificato deve essere completato da una scheda di
equipaggiamento degli impianti radioelettrici
(modello R)

(Bollo ufficiale) (Stato)

Rilasciato in virtù delle disposizioni della Convenzione
internazionale del 1974 per la salvaguardia della vita umana in mare,
così come modificata dal relativo Protocollo del 1988,
sotto l'autorità del Governo

------------------------------------------
(nome dello Stato)
da
------------------------------------------
(persona o organismo autorizzato)

Caratteristiche della nave (1/)
Nome della nave...................................................
Numero o lettere distintive.......................................
Porto d'immatricolazione..........................................
Stazza lorda......................................................
Zone oceaniche in cui la nave è autorizzata a navigare
(Regola IV/2).....................................................
Numero IMO(2/)....................................................
Data alla quale la chiglia è stata impostata o alla quale la
costruzione della nave si trovava ad uno stadio equivalente, oppure
se del caso, data alla quale sono stati iniziati lavori di
conversione, o di trasformazione o di modifica di importanza
fondamentale .................

---------------
1/ Le caratteristiche della nave possono anche essere
presentate orizzontalmente in caselle.
2/ In conformità con la Risoluzione A.600(15) "Sistema di
numeri IMO di identificazione delle navi"; questa
informazione può essere indicata a titolo facoltativo.

SI CERTIFICA:
1 Che la nave è stata visitata in conformità con le prescrizioni
della Regola I/9 della Convenzione.
2 Che, a seguito di questa visita, è stato constatato:
2.1 che la nave soddisfa alle prescrizioni della Convenzione per
quanto concerne gli impianti radioelettrici;
2.2 che il funzionamento degli impianti radioelettrici utilizzati nei
mezzi di salvataggio soddisfa alle prescrizioni della Convenzione.
3 Che un certificato di esonero è /non è stato (3/) rilasciato.

Il presente Certificato è valido fino al........................(4/)
sotto riserva delle visite periodiche di cui alla regola I/9 della
Convenzione
Rilasciato a..............................................
(Luogo di rilascio del certificato)

Il.................... ...........................
(data del rilascio) (Firma dell'agente autorizzato)
che rilascia il certificato)

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorità che
rilascia il certificato)
---------------
3/ Cancellare la menzione inutile
4/ Indicare la data di scadenza fissata
dall'Amministrazione in conformità con la regola I/14 a)
della Convenzione. Il giorno ed il mese corrispondono alla
data di ricorrenza così come definita nella regola I/2 n)
della Convenzione, salvo se quest'ultima è modificata in
applicazione della Regola I/14 h).

ATTESTATO DI VISITE PERIODICHE
SI CERTIFICA che, nella visita prescritta dalla Regola I/9 della
Convenzione, è stato constatato che la nave soddisfaceva alle
prescrizioni pertinenti della Convenzione.

Visita periodica: Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visita periodica: Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visita periodica: Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visita periodica: Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visita periodica effettuata in conformità con la Regola I/14h)iii)

SI CERTIFICA che, in occasione di una visita periodica effettuata in
conformità alla regola I/14 h) iii) della Convenzione, è stato
constatato che la nave soddisfa alle prescrizioni pertinenti della
Convenzione.

Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visto di proroga del certificato, se è valido per una durata
inferiore a cinque anni, in caso di applicazione della regola I/14 c)

La nave soddisfa alle prescrizioni pertinenti della Convenzione ed il
presente certificato, in conformità con la Regola I/14 c) della
Convenzione, è accettato come valido fino al........................

Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visto di proroga del certificato dopo il completamento della visita
di rinnovo ed in caso di applicazione della Regola I/14 d)

La nave soddisfa alle prescrizioni pertinenti della Convenzione ed il
presente certificato, in conformità con la Regola I/14 d) della
Convenzione, è accettato come valido fino al .. .. .. .. .. .. .. ..

Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visto di proroga del certificato, sino a quando la nave non giunga
nel porto di visita oppure per un periodo di grazia in caso di
applicazione della regola I/14 e) oppure I/14 f)

Il presente certificato, in conformità con la Regola I/14 e)/I/14
f)(3/) della Convenzione, è accettato come valido fino al...........

Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visto per l'anticipo della data di ricorrenza in caso di applicazione
della Regola I/14 h)
In conformità con la Regola I/14 h) della Convenzione, la nuova data
di ricorrenza è fissata al..........................................

Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

In conformità con la Regola I/14 h) della Convenzione, la nuova data
di ricorrenza è fissata al..........................................

Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

-------------------
3/ Cancellare la dicitura inutile.

SCHEDA DI EQUIPAGGIAMENTO PER IL CERTIFICATO DI SICUREZZA
RADIOELETTRICO PER NAVE DA CARICO (MODELLO R)
La presente scheda deve essere annessa permanentemente al
Certificato di sicurezza radioelettrico per nave da carico
SCHEDA DI EQUIPAGGIAMENTO RADIOELETTRICO IN APPLICAZIONE DELLA
CONVENZIONE INTERNAZIONALE DEL 1974 PER LA SALVAGUARDIA DELLA VITA
UMANA IN MARE COSÌ COME MODIFICATA DAL RELATIVO PROTOCOLLO DEL 1988

1 CARATTERISTICHE DELLA NAVE
Nome della nave..............................................
Numero o lettere distintive..................................
Numero minimo di persone aventi i requisiti richiesti per
utilizzare gli impianti radioelettrici

2 DETTAGLIO DEGLI IMPIANTI RADIOELETTRICI
---------------------------------------------------------------------
Impianti Equipaggiamento a bordo
---------------------------------------------------------------------
1 Sistemi primari
1.1 Impianto radioelettrico VHF:
1.1.1 Codificatore DSC ................
1.1.2 Ricevitore di vigilanza DSC ................
1.1.3 Radiotelefonia ................
1.2 Impianto radioelettrico MF:
1.2.1 Codificatore DSC ................
1.2.2 Ricevitore di vigilanza DSC ................
1.2.3 Radiotelefonia ................
1.3 Impianto radioelettrico MF/HF:
1.3.1 Codificatore DSC ................
1.3.2 Ricevitore di vigilanza DSC ................
1.3.3 Radiotelefonia ................
1.3.4 Radiotelegrafia a stampa diretta ................
1.4 Stazione terrestre di nave INMARSAT ................
2 Mezzi secondari di allarme ................
3 Dispositivi per la ricezione di informazioni
sulla sicurezza marittima
3.1 Ricevitore NAVTEX ................
3.2 Ricevitore EGC ................
3.3 Ricevitore HF di radiotelegrafia a stampa
diretta ................
4 RLS via satellite
4.1 COSPAS-SARSAT ................
4.2 INMARSAT ................
5 RLS VHF ................
6 Risponditore radar di nave ................
7 Ricevitore di vigilanza operante sulla
frequenza radiotelefonica di
soccorso 2 182 KHz (1/) ................
8 Dispositivo di emittenza del segnale di
allarme telefonico su 2 182 k Hz (2/) ................
---------------------------------------------------------------------

---------------
1/ A meno che il Comitato di sicurezza marittima non
stabilisca un'altra data, questa voce non dovrà figurare
sulla scheda annessa ai certificati rilasciati dopo il 1
febbraio 1999.
2/ Questa voce non dovrà figurare sulla scheda annessa ai
certificati rilasciati dopo il 1 febbraio 1999.

3 METODI UTILIZZATI PER ASSICURARE LA DISPONIBILITÀ DEGLI IMPIANTI
RADIOELETTRICI (Regole IV/15.6 e 15.7)
3.1 Doppia installazione del materiale ................
3.2 Manutenzione a terra ................
3.3 Capacità di manutenzione in mare ................

4 NAVI COSTRUITE ANTERIORMENTE AL 1 FEBBRAIO 1995 CHE NON
SODDISFANO A TUTTE LE PRESCRIZIONI APPLICABILI DEL CAPITOLO IV DELLA
CONVENZIONE, COSÌ COME MODIFICATA NEL 1988 (3/)

4.1 Navi tenute ad essere munite di materiale radiotelegrafico in
conformità con la Convenzione in vigore anteriormente al 1 febbraio
1992
---------------------------------------------------------------------
Prescrizioni Disposizioni
delle regole adottate a bordo
---------------------------------------------------------------------
Ore di ascolto per operatore .......... ..........
Numero di operatori .......... ..........
Vi è un auto-allarme? .......... ..........
Vi è un impianto principale? .......... ..........
Vi è un impianto di riserva .......... ..........
L'emittente principale e l'emittente
di riserva sono separati elettricamente
oppure sono combinati? .......... ..........
---------------------------------------------------------------------
4.2 Navi tenute ad essere munite di materiale radiotelefonico in
conformità con la Convenzione in vigore anteriormente al 1 febbraio
1992
---------------------------------------------------------------------
Prescrizioni Disposizioni
delle regole adottate a bordo
---------------------------------------------------------------------
Ore di ascolto .......... ...........
Numero di operatori .......... ...........
---------------------------------------------------------------------
---------------
3/ Questa parte non deve figurare sulla scheda annessa ai
certificati rilasciati successivamente al 1 febbraio 1999.

SI CERTIFICA che la presente scheda è corretta sotto tutti gli
aspetti

RILASCIATA A

...............................................................
(Luogo del rilascio della scheda)
Il..................... .......................
(data del rilascio) (firma dell'agente debitamente
autorizzato che rilascia
la scheda)

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'Autorità che rilascia
la scheda)

Modello di certificato di sicurezza di costruzione per nave da carico
CERTIFICATO DI SICUREZZA DI COSTRUZIONE PER NAVE DA CARICO
Il presente Certificato deve essere completato da una scheda di
equipaggiamento (modello C)

(Bollo ufficiale) (Stato)

Rilasciato in virtù delle disposizioni della Convenzione
internazionale del 1974 per la salvaguardia della vita umana in mare,
così come modificata dal relativo Protocollo del 1988, sotto
l'autorità del Governo.

----------------------------------
(nome dello Stato)
da
------------------------------------------
(persona o organismo autorizzato)
Caratteristiche della nave (1/)

Nome della nave.............................................
Numero o lettere distintive.................................
Porto d'immatricolazione....................................
Stazza lorda................................................
Portata lorda della nave (tonnellate metriche) (2/).........
Lunghezza della nave (Regola III/3.10)......................
Zone oceaniche in cui la nave è autorizzata
a navigare (Regola IV/2);...................................
Numero IMO (3/).............................................

Tipo di nave (4/)

Petroliera
Nave-cisterna per prodotti chimici
Trasportatore di gase
Nave da carico diversa da quelle sopra enumerate
-----------------
1/ Le caratteristiche della nave possono anche essere
presentate orizzontalmente in caselle
2/ Solo per le petroliere, le navi-cisterna per prodotti
chimici ed i trasportatori di gas.
3/ In conformità con la Risoluzione A.600(15) - Sistema di
numeri IMO di identificazione delle navi, questa
informazione può essere inclusa a titolo facoltativo.
4/ Cancellare le diciture inutili.

Data alla quale la chiglia è stata impostata oppure alla quale la
costruzione della nave si trovava in un fase equivalente oppure, se
del caso, data alla quale sono iniziati lavori di trasformazione o di
modifica di notevole rilevanza .................

SI CERTIFICA:

1 Che la nave è stata visitata in conformità con le prescrizioni
delle regole I/8, I/9 e I/10 della Convenzione.
2 Che, a seguito di questa visita, è stato constatato:
2.1 che le condizioni della struttura, delle macchine e del materiale
di armamento, così come definiti alla regola I/10, sono
soddisfacenti e che la nave è conforme alle prescrizioni pertinenti
dei capitoli II-1 e II-2 della Convenzione (diversi dalle
prescrizioni relative ai sistemi e dispositivi di protezione anti-
incendio ed ai piani di lotta anti-incendio);
2.2 che le ultime due ispezioni della facciata esterna del fondo
della nave sono state effettuate il...............ed il..............
(date)
2.3 che la nave soddisfa alle prescrizioni della Convenzione per
quanto riguarda i sistemi ed i dispositivi di protezione anti-
incendio ed i piani di lotta anti-incendio;
2.4 che i mezzi di salvataggio e l'armamento delle imbarcazioni di
salvataggio delle zattere di salvataggio e dei canotti di soccorso
soddisfano alle prescrizioni della Convenzione;
2.5 che la nave è munita di un'attrezzatura lancia-ormeggi e di
impianti radio-elettrici utilizzati nei mezzi di salvataggio, in
conformità con le prescrizioni della Convenzione;
2.6 che la nave soddisfa alle prescrizioni della Convenzione per
quanto riguarda gli impianti radioelettrici;
2.7 che il funzionamento degli impianti radioelettrici utilizzati nei
mezzi di salvataggio soddisfa alle prescrizioni della Convenzione;
2.8 che la nave soddisfa alle prescrizioni della Convenzione per
quanto riguarda il materiale di navigazione di bordo, i mezzi di
imbarcazione dei piloti e le pubblicazioni nautiche;
2.9 che la nave è munita di luci, di segni, di mezzi di segnaletica
acustica e di segnali di soccorso, in conformità con le prescrizioni
della Convenzione e del Regolamento internazionale per prevenire le
collisioni in mare;
2.10 che la nave soddisfa sotto ogni altro aspetto alle prescrizioni
pertinenti della Convenzione.
3 Che la nave è utilizzata in conformità con la Regola
III/26.1.1.1 entro i limiti della zona di utilizzazione..............
4 Che un certificato di esenzione e'/non è stato(4/) rilasciato.
Il presente certificato è valido fino al........................(5/)

sotto riserva delle visite annuali, intermedie e periodiche e delle
ispezioni della facciata esterna del fondo della nave di cui alle
Regole I/8, I/9 e I/10 della Convenzione.

Rilasciato a.................................................
(Luogo di rilascio del certificato)
Il................... ..........................
(Data del rilascio) (Firma dell'agente autorizzato
che rilascia il certificato)

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorità
che rilascia il certificato)

------------
4/ Cancellare la dicitura inutile.
5/ Indicare la data di scadenza fissata
dall'Amministrazione in conformità con la Regola I/14 a)
della Convenzione. Il giorno ed il mese corrispondono alla
data di ricorrenza così come definita nella Regola I/2 n)
della Convenzione, salvo se quest'ultima data è modificata
in applicazione della Regola I/14 h).

ATTESTATO DI VISITE ANNUALI ED INTERMEDIE RELATIVE ALLA STRUTTURA,
ALLE MACCHINE ED ALL'ARMAMENTO DI CUI ALLA SEZIONE 2.1 DEL PRESENTE
CERTIFICATO
SI CERTIFICA che, nella visita prescritta dalla Regola I/10 della
Convenzione, è stato constatato che la nave soddisfaceva alle
prescrizioni pertinenti della Convenzione.

Visita annuale: Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visita annuale/intermedia (4/): Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visita annuale/intermedia (4/): Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visita annuale: Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

----------------
4/ Cancellare la dicitura inutile

Visita annuale/intermedia effettuata in conformità con la Regola
I/14 h iii)
SI CERTIFICA che, in occasione di una visita annuale/intermedia (4/)
effettuata in conformità con le Regole I/10 e I/14 h) iii) della
Convenzione, è stato constatato che la nave soddisfa alle
prescrizioni pertinenti della Convenzione.

Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

----------------
4/ Cancellare la dicitura inutile

Attestato d'ispezioni della facciata esterna del fondo della nave(6/)

SI CERTIFICA che, in occasione di un'ispezione prescritta dalla
Regola I/10 della Convenzione, è stato constatato che la nave
soddisfa alle prescrizioni pertinenti della Convenzione.

Prima ispezione: Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Seconda ispezione: Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

----------------
6/ Possono essere previste ispezioni supplementari
ATTESTATO DI VISITE ANNUALI E DI VISITE PERIODICHE RELATIVE AI MEZZI
DI SALVATAGGIO E AD ALTRO MATERIALE DI CUI NELLE SEZIONI 2.3, 2.4,
2.5, 2.8 e 2.9 DEL PRESENTE CERTIFICATO
SI CERTIFICA che, in occasione di una visita prescritta dalla Regola
I/8 della Convenzione, è stato constatato che la nave soddisfaceva
alle prescrizioni pertinenti della Convenzione.

Visita annuale: Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visita annuale/periodica (4/): Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visita annuale/periodica (4/): Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visita annuale: Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

----------------
4/ Cancellare la dicitura inutile
Visita annuale/periodica effettuata in conformità con la Regola I/14
h iii)
SI CERTIFICA che, in occasione di una visita annuale/periodica4/
effettuata in conformità con le Regole I/8 e I/14 h) iii) della
Convenzione, è stato constatato che la nave soddisfa alle
prescrizioni pertinenti della Convenzione.

Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

------------------
4/ Cancellare la dicitura inutile

ATTESTATO DI VISITE PERIODICHE RELATIVE AGLI IMPIANTI
RADIOELETTRICI DI CUI NELLE SEZIONI 2.6 e 2.7
DEL PRESENTE CERTIFICATO
SI CERTIFICA che, nella visita prescritta dalla Regola I/9 della
Convenzione, è stato constatato che la nave soddisfaceva alle
prescrizioni pertinenti della Convenzione.

Visita periodica: Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visita periodica: Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visita periodica: Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visita periodica: Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visita periodica effettuata in conformità con la Regola I/14 h) iii)
SI CERTIFICA che, in occasione di una visita periodica effettuata in
conformità con le regole I/9 e I/14 h) iii) della Convenzione, è
stato constatato che la nave soddisfa alle prescrizioni pertinenti
della Convenzione.

Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visto di proroga del certificato, se è valido per una durata
inferiore a cinque anni, in caso di applicazione della Regola I/14 c)
La nave soddisfa alle prescrizioni pertinenti della Convenzione ed il
presente Certificato, in conformità con la Regola I/14 c) della
Convenzione, è accettato come valido fino al........................

Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visto di proroga del certificato, dopo il completamento della visita
di rinnovo ed in caso di applicazione della Regola I/14 d)
La nave soddisfa alle prescrizioni pertinenti della Convenzione ed il
presente Certificato, in conformità con la regola I/14 d) della
Convenzione, è accettato come valido fino al .. .. .. .. .. .. .. ..

Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visto di proroga del certificato, fino all'arrivo della nave nel
porto di visita oppure per un periodo di grazia in caso di
applicazione della I/14 e) oppure I/14 f
Il presente certificato, in conformità con la Regola I/14 e)
I/14 f)(4/) della Convenzione, è accettato come valido fino al
..................................

Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visto per l'anticipo della data di ricorrenza in caso di applicazione
della Regola I/14 h)
Conformemente alla regola I/14 h) della Convenzione, la nuova data di
ricorrenza è fissata al.............................................

Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

In conformità con la regola I/14 h) della Convenzione, la nuova data
di ricorrenza è fissata al..........................................

Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

-------------------
4/ Cancellare la dicitura inutile.

SCHEDA DI EQUIPAGGIAMENTO PER IL CERTIFICATO DI SICUREZZA
RADIOELETTRICO PER NAVE DA CARICO (MODELLO C)

La presente scheda deve essere annessa in permanenza al Certificato
di sicurezza per nave da carico

SCHEDA DI EQUIPAGGIAMENTO IN APPLICAZIONE DELLA CONVENZIONE
INTERNAZIONALE DEL 1974 PER LA SALVAGUARDIA DELLA VITA UMANA IN MARE,
COSÌ COME MODIFICATA DAL RELATIVO PROTOCOLLO DEL 1978
1 CARATTERISTICHE DELLA NAVE
Nome della nave......................................
Numero o lettere distintive..........................
Numero minimo di persone aventi i requisiti richiesti
per utilizzare gli impianti radioelettrici
2 DETTAGLIO DEI MEZZI DI SALVATAGGIO
---------------------------------------------------------------------
1 Numero totale di persone per le quali sono previsti
dei mezzi di salvataggio ...........
---------------------------------------------------------------------
Babordo Tribordo
2. Numero totale di imbarcazioni da salvataggio ..... ......
2.1 Numero totale di persone che possono ricevere ..... ......
2.2 Numero d'imbarcazioni di salvataggio parzialmente
chiuse a raddrizzamento automatico (Regola III/43)..... ......
2.3 Numero d'imbarcazioni di salvataggio completamente
chiuse (Regola III/44) ..... ......
2.4 Numero d'imbarcazioni di salvataggio munite di un
sistema autonomo di approvigionamento di aria
(Regola III/45) ..... ......
2.5 Numero d'imbarcazioni di salvataggio munite di
un dispositivo di protezione anti-incendio
(Regola III-46)
2.6 Altre imbarcazioni di salvataggio
2.6.1 Numero ..... ......
2.6.2 Tipo ..... ......
2.7 Numero d'imbarcazioni di salvataggio mmesse
a mare in caduta libera ..... ......
2.7.1 Completamente chiuse (Regola III/44) ..... ......
2.7.2 Autonome (Regola III/45) ..... ......
2.7.3 Munite di un dispositivo di protezione
anti-incendio (Regola III-46) ..... ......
3 Numero d'imbarcazioni di salvataggio a motore
(comprese nel numero totale d'imbarcazioni
sopra indicate) ..... ......
3.1 Numero d'imbarcazioni di salvataggio munite
di proiettori ..... ......
4 Numero dei canotti di soccorso ..... ......
4.1 Numero di canotti compresi nel numero totale
d'imbarcazioni di salvataggio indicato sopra ..... ......
5 Zattere di salvataggio
5.1 Zattere di salvataggio che esigono dispositivi
approvati per l'immissione in mare ..... ......
5.1.1 Numero di zattere di salvataggio ..... ......
5.1.2 Numero di persone che possono accogliere ..... ......
5.2 Zattere di salvataggio che non esigono
dispositivi approvati per l'immissione in mare ..... ......
5.2.1 Numero di zattere di salvataggio ..... ......
5.2.2 Numero di persone che possono accogliere ..... ......
5.3 Numero di zattere di salvataggio prescritte
alla Regola II III/26.1.4 ..... ......
6 Numero di salvagente ..... ......
7 Numero di giubbotti di salvataggio ..... ......
8 Mute d'immersione
8.1 Numero totale ..... ......
8.2 Numero di mute che soddisfano alle prescrizioni
applicabili ai giubbotti di salvataggio ..... ......
9 Numero di mezzi di protezione termica(1/) ..... ......
10 Impianti radioelettrici utilizzati
nei mezzi di salvataggio
10.1 Numero di risponditori radar ..... ......
10.2 Numero di radiotelefoni VHF ..... ......

------------
1/ Ad eccezione di quelli prescritti nelle Regole
III/38.5.1.24, III/41.8.31 e III/47.2.2.13

3 DETTAGLIO DEGLI IMPIANTI RADIOELETTRICI
---------------------------------------------------------------------
Impianti Equipaggiamento a bordo
---------------------------------------------------------------------
1 Sistemi primari
1.1 Impianto radioelettrico VHF ..............
1.1.1 Codificatore DSC ..............
1.1.2 Ricevitore di vigilanza DSC ..............
1.1.3 Radiotelefonia ..............
1.2 Impianto radioelettrico MF
1.2.1 Codificatore DSC ..............
1.2.2 Ricevitore di vigilanza DSC ..............
1.2.3 Radiotelefonia ..............
1.3 Impianto radioelettrico MF/HF
1.3.1 Codificatore DSC ..............
1.3.2 Ricevitore di vigilanza DSC ..............
1.3.3 Radiotelefonia ..............
1.3.4 Radiotelegrafia a stampa diretta ..............
1.4 Stazione terrestre di nave INMARSAT ..............
2 Mezzi secondari di allarme ..............
3 Dispositivi per la ricezione di informazioni
sulla sicurezza marittima
3.1 Ricevitore NAVTEX ..............
3.2 Ricevitore EGC ..............
3.3 Ricevitore HF di radiotelegrafia a stampa
diretta ..............
4 RLS via satellite
4.1 COSPAS-SARSAT ..............
4.2 INMARSAT ..............
5 RLS VHF ..............
6 Risponditore radar della nave ..............
7 Ricevitore di vigilanza operante su
frequenza radiotelefonica di
soccorso 2 182 kHz (2/) ..............
8 Dispositivo di emittenza di segnale di
allarme radiotelefonico su 2 182 kHz (3/)
--------------
2/ A meno che il Comitato di sicurezza marittima non
stabilisca un'altra data, questa voce non dovrà figurare
sulla scheda allegata ai certificati rilasciati
successivamente al 1 febbraio 1999.
3/ Questa voce non dovrà comparire sulla scheda allegata
ai certificati rilasciati successivamente al 1 febbraio
1999.

4 METODI UTILIZZATI PER ASSICURARE LA DISPONIBILITÀ DEGLI IMPIANTI
RADIOELETTRICI (Regole IV/15.6 e IV/15.7)
4.1 Duplice installazione del materiale ................
4.2 Manutenzione a terra ................
4.3 Dispositivo di manutenzione in mare ................

5 NAVI COSTRUITE ANTERIORMENTE AL 1 FEBBRAIO 1995 CHE NON SODDISFANO
A TUTTE LE PRESCRIZIONI APPLICABILI DEL CAPITOLO IV DELLA
CONVENZIONE, COSÌ COME MODIFICATA NEL 1988 (4/)

5.1 Navi tenute ad essere munite di materiale radiotelegrafico in
conformità con la Convenzione in vigore anteriormente al 1 febbraio
1992
---------------------------------------------------------------------
Prescrizioni Disposizioni
delle regole prese a bordo
---------------------------------------------------------------------
Ore di ascolto per operatore ......... ..........
Numero di operatori ......... ..........
Vi è un auto-allarme? ......... ..........
Vi è un impianto principale? ......... ..........
Vi è un impianto di riserva? ......... ..........
L'emittente principale e l'emittente
di riserva sono separati elettricamente
oppure sono combinati? ......... ..........
---------------------------------------------------------------------
5.2 Navi tenute ad essere munite di materiale radiotelefonico in
conformità con la Convenzione in vigore anteriormente al 1 febbraio
1992
---------------------------------------------------------------------
Prescrizioni Disposizioni
delle Regole adottate a bordo
---------------------------------------------------------------------
Ore di ascolto .......... ............
Numero di operatori .......... ............

---------------
4/ Questa sezione non dovrà comparire sulla scheda
allegata ai certificati rilasciati dopo il 1 febbraio
1999.
6 NAVI COSTRUITE ANTERIORMENTE AL 1 FEBBRAIO 1992 CHE NON SODDISFANO
INTERAMENTE ALLE PRESCRIZIONI APPLICABILI DEL CAPITOLO III DELLA
CONVENZIONE COSÌ COME MODIFICATA NEL 1988 (5/)
---------------------------------------------------------------------
Disposizioni
adottate a bordo
---------------------------------------------------------------------
Impianto radiotelegrafico per imbarcazioni
di salvataggio .............
Apparecchio portatile radioelettrico per
imbarcazioni e zattere di salvataggio .............
RLS per imbarcazioni e zattere di salvataggio
(121,5 MHz e 243,0 MHz) .............
Radiotelefono .............
---------------------------------------------------------------------
SI CERTIFICA che la presente scheda è corretta sotto tutti gli
aspetti
RILASCIATA A

....................................................................
Luogo di rilascio della scheda)

Il.................. .......................
(Data di rilascio) (Firma dell'agente
debitamente autorizzato
che rilascia la scheda)
(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorità che
rilascia la scheda)
---------------------
5/ Questa parte non dovrà comparire sulla scheda annessa
ai certificati rilasciati successivamente al 1 febbraio
1995.

Modello di Certificato di esonero

CERTIFICATO DI ESONERO

(Bollo Ufficiale) (Stato)

Rilasciato in virtù delle disposizioni della Convenzione
internazionale del 1974 per la salvaguardia della vita umana in mare,
così come modificata dal relativo Protocollo del 1988
sotto l'autorità del Governo

............................................
(nome dello Stato)
da
............................................
(persona o organismo autorizzato)

Caratteristiche della nave(1/)
Nome della nave.................................................
Numero o lettere distintive.....................................
Porto d'immatricolazione........................................
Stazza lorda....................................................
Numero IMO (2)..................................................

È CERTIFICATO:

Che la nave è esonerata, in virtù della regola.....................
della Convenzione, dall'applicazione delle prescrizioni di...........
....................................................................
della Convenzione.
Condizioni, qualora esistano, alle quali il Certificato di esonero è
concesso.............................................................
....................................................................
Viaggi, se del caso, per i quali il Certificato di esonero è
concesso.............................................................
Il presente certificato è valido fino al..............., a patto che
il Certificato.......................al quale è allegato il presente
Certificato rimanga valido.

--------------
1/ Le caratteristiche della nave possono anche essere
presentate orizzontalmente in caselle.
2/ In conformità con la Risoluzione A.600(15) "Sistema di
numeri IMO di identificazione delle navi" questa
informazione può essere indicata a titolo facoltativo.

Rilasciato a...................................................
(Luogo di rilascio del certificato)

Il................... ............................
(Data del rilascio) (Firma dell'agente
autorizzato che rilascia
il certificato

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorità
che rilascia il certificato)

Visto di proroga del certificato, se è valido per una durata
inferiore a cinque anni, in caso di applicazione della Regola I/14 c)

Il presente Certificato, in conformità con la Regola I/14 c) della
Convenzione, è accettato come valido fino al........................
a patto che il Certificato......................................., al
quale è annesso il presente certificato, rimanga valido.

Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visto di proroga del certificato, dopo il completamento della visita
di rinnovo ed in caso di applicazione della Regola I/14 d)

Il presente Certificato, in conformità con la Regola I/14 d) della
Convenzione, è accettato come valido, fino al.......................
a patto che il Certificato......................................., al
quale è annesso il presente certificato, rimanga valido.

Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

Visto di proroga del certificato fino a quando la nave giunge nel
porto di visita oppure per un periodo di grazia in caso di
applicazione della Regola I/14 e) oppure I/14 f)
Il presente certificato, in conformità con le Regole I/14 e)/I/14
f)(3/) della Convenzione, è accettato come valido fino al...........
....................................................................
a patto che il Certificato.............................., al quale è
annesso il presente Certificato, rimanga valido.

Firmato:.............................
(Firma dell'agente autorizzato)
Luogo:...............................
Data:................................

(Bollo o timbro, a seconda dei casi, dell'autorita')

-----------------


3/ Cancellare la dicitura inutile".