Serie Generale n. 242 del 15-10-1991
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DELL'INDUSTRIA, DEL COMMERCIO E DELL'ARTIGIANATO
MINISTERO DELL'INDUSTRIA, DEL COMMERCIO E DELL'ARTIGIANATO
DECRETO 1 ottobre 1991
Assolvimento dell'obbligo di assicurazione della responsabilita' civile per i danni causati dalla circolazione nel territorio della Repubblica italiana, della Citta' del Vaticano e della Repubblica di San Marino per i veicoli muniti di targa di immatricolazione rilasciata da determinati Stati esteri. (GU Serie Generale n.242 del 15-10-1991)

IL MINISTRO DELL'INDUSTRIA
DEL COMMERCIO E DELL'ARTIGIANATO
Visto il testo unico delle leggi sull'esercizio delle assicurazioni
private approvato con decreto del Presidente della Repubblica 13
febbraio 1959, n. 449, nonchè
il Regolamento approvato con regio decreto 4 gennaio 1925, n. 63, e
le successive disposizioni modificative ed integrative;
Vista la legge 24 dicembre 1969, n. 990, sull'assicurazione
obbligatoria della responsabilità civile derivante dalla
circolazione dei veicoli a motore e dei natanti, e successive
disposizioni modificative ed integrative;
Visto il Regolamento di esecuzione della predetta legge, approvato
con decreto del Presidente della Repubblica 24 novembre 1970, n. 973,
e successive disposizioni modificative ed integrative;
Visto l'art. 6 della citata legge n. 990 nel nuovo testo recato
dall'art. 1 della legge 7 agosto 1990, n. 242, ed in particolare i
numeri 3, 4 e 7;
Visto il decreto ministeriale 26 maggio 1971, con il quale
l'Ufficio centrale italiano (UCI), costituito fra le imprese
esercenti in Italia l'assicurazione della responsabilità civile
autoveicoli, con sede in Milano, è stato riconosciuto agli effetti
dell'art. 6 della predetta legge n. 990, ed è stato altresì
autorizzato ad organizzare, per conto delle imprese assicuratrici
aderenti, ai posti di confine un apposito servizio per la
stipulazione della speciale assicurazione "frontiera", di cui
all'art. 7 del predetto decreto del Presidente della Repubblica n.
973;
Vista la direttiva del 24 dicembre 1972, n. 166, del Consiglio
delle Comunità europee concernente il ravvicinamento delle
legislazioni degli Stati membri in materia di assicurazione della
responsabilità civile risultante dalla circolazione di autoveicoli e
di controllo dell'obbligo di assicurare tale responsabilità (n.
72/166/CEE);
Visto il decreto ministeriale 30 settembre 1991 con il quale, a
norma dell'art. 6 della legge n. 990 così come modificato dall'art.
1, n. 2, lettera b), della legge n. 242, è stato approvato lo
statuto dell'Ufficio centrale italiano (UCI);
Visti i decreti ministeriali 12 ottobre 1972, 28 giugno 1973, 11
dicembre 1973, 13 maggio 1974, 31 maggio 1986 e 16 giugno 1988 con i
quali l'UCI è stato abilitato a provvedere al risarcimento dei danni
cagionati nel territorio della Repubblica italiana, della Città del
Vaticano e della Repubblica di San Marino da veicoli stazionanti
abitualmente nel territorio degli Stati membri della Comunità
economica europea nonchè nel territorio di altri Stati terzi
rispetto alla Comunità economica europea;
Decreta:
Art. 1.
L'obbligo di assicurazione della responsabilità civile per i danni
causati dalla circolazione nel territorio della Repubblica italiana,
della Città del Vaticano e della Repubblica di San Marino si
considera assolto per i veicoli muniti di targa di immatricolazione
rilasciata da uno dei seguenti Stati esteri: Austria, Belgio,
Cecoslovacchia; Danimarca e isole Faroe; Finlandia, Francia e
Principato di Monaco; Gran Bretagna, Gibilterra, isola di Man e isole
della Manica; Irlanda; Lussemburgo; Norvegia; Paesi Bassi; Repubblica
ellenica; Repubblica federale tedesca; Repubblica portoghese; Spagna,
Ceuta e Melilla; Svezia; Svizzera; Liechtestein e Ungheria.

Art. 2.
1. Il controllo dell'adempimento dell'obbligo di assicurazione
della responsabilità civile previsto dalla legge 24 dicembre 1969,
n. 990, e successive modificazioni, permane per i veicoli muniti di
targa di immatricolazione rilasciata da Stati esteri diversi da
quelli indicati all'art. 1 del presente decreto.
2. L'obbligo di assicurazione della responsabilità civile per i
danni causati dalla circolazione nel territorio della Repubblica non
si considera altresì assolto per le seguenti categorie di veicoli
ancorchè immatricolati negli Stati indicati all'art. 1: Belgio.
1) I veicoli ad immatricolazione temporanea (targa doganale).
2) I veicoli privati dei militari belgi e delle loro famiglie
stazionanti nella Repubblica federale tedesca.
3) I veicoli ufficiali della NATO che restano soggetti alle
disposizioni proprie del trattato della NATO.
Francia.
Veicoli militari soggetti a convenzioni internazionali.
Regno unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord, isola di Man, isole
della Manica.
1) Le vetture per invalidi il cui peso a vuoto non superi i 5 Cwt
(254 kg).
2) I veicoli a motore destinati a spostarsi sul suolo, ma che non
sono concepiti nè adattati per la circolazione stradale.
3) I veicoli della NATO che sono soggetti alle disposizioni
proprie della convenzione di Londra del 19 giugno 1951 e del
protocollo di Parigi del 28 agosto 1952.
Irlanda.
1) Rimorchi.
2) Veicoli guidati unicamente da persona appiedata, vale a dire
veicoli che non sono nè costruiti nè adattati per trasportare
conducente o passeggeri ed il cui peso a vuoto non supera gli 8 Cwt
(406,4 kg).
3) Veicoli ad immatricolazione temporanea.
Lussemburgo.
1) I trattori agricoli.
2) Le macchine operatrici automotrici (quali i rulli compressori,
i bulldozers, le mietitrebbiatrici, ecc.).
3) I veicoli ad immatricolazione temporanea (targa doganale) a
partire dalla data di scadenza indicata sulle targhe
d'immatricolazione.
Paesi Bassi.
1) I veicoli ad immatricolazione temporanea.
2) I veicoli privati dei militari olandesi e delle loro famiglie
stazionanti nella Repubblica federale tedesca.
3) I veicoli appartenenti a militari tedeschi di stanza nei Paesi
Bassi.
4) I veicoli appartenenti a persone occupate presso lo Headquar-
ters Allied Forces Central Europe (Quartiere generale delle Forze
alleate in Europa).
5) I veicoli di servizio delle Forze armate della NATO.
Grecia.
1) I veicoli che appartengono alle organizzazioni dello Stato e
diplomatiche.
2) Veicoli appartenenti alle Forze armate della NATO e ai Paesi
alleati in Grecia, nonchè al personale di tali organizzazioni.
3) Veicoli appartenenti alle Forze armate greche;
4) Veicoli con targa temporanea o doganale.
5) Veicoli con targa in prova.
Repubblica federale tedesca.
1) I veicoli che, per caratteristiche costruttive, non superano le
velocità di 6 km all'ora.
2) Le macchine operatrici automotrici la cui velocità massima non
è superiore a 20 km all'ora.
3) I veicoli ed i rimorchi ad immatricolazione temporanea (targa
doganale).
4) I veicoli ed i rimorchi delle truppe straniere di stanza sul
territorio soggetto alla sovranità della Repubblica federale
tedesca, dei loro ausiliari civili, dei loro membri e delle loro
famiglie, qualora tali veicoli siano immatricolati dalle autorità
militari competenti.
5) I veicoli ed i rimorchi dei quartieri generali militari
internazionali stabiliti nella Repubblica federale tedesca in virtù
del trattato dell'Atlantico del Nord (NATO).
Portogallo.
1) Macchine agricole e macchine operatrici automotrici per le
quali la legislazione portoghese non richiede targhe
d'immatricolazione.
2) Veicoli appartenenti a Stati stranieri e a organizzazioni
internazionali delle quali il Portogallo è uno Stato membro (targhe
bianche con cifre rosse precedute dalle lettere CD o PM).
3) Veicoli appartenenti allo Stato portoghese (targhe nere con
cifre bianche, precedute dalle lettere AM, AP, EP, ME, MG o MX, a
seconda del ministero in questione).
Spagna.
1) Veicoli a motore utilizzati per lavori agricoli o industriali
che non sono soggetti alle norme concernenti le assicurazioni e/o le
autorizzazioni.
2) Veicoli a motore non soggetti alle norme sulle autorizzazioni e
che recano un simbolo militare.
3) Veicoli a motore per i quali il Ministero dell'interno,
Direzione generale della circolazione, rilascia una targa
d'immatricolazione di durata temporanea.
Tali targhe d'immatricolazione sono le seguenti:
targhe "in prova" - di colore vermiglio, che terminano con
lettera P;
targhe di trasporto - di colore blu, che terminano con la lettera
T;
targhe temporanee - di colore verde, con cifre separate dalla
lettera T o R e che terminano con un numero fra 0 e 99;
targhe per il controllo tecnico - di colore verde chiaro con
cifre separate dalle lettere ITV e che terminano con un numero fra 0
e 9999.
4) Veicoli a motore che portano una targa d'immatricolazione
rossa, il cui numero è preceduto dalle lettere CD.
Svizzera e Liechtenstein.
1) I veicoli azionati manualmente muniti di motore.
2) Le macchine monoassi per lavori agricoli che sono condotte
unicamente da persona appiedata e che non servono al traino di
rimorchi.
3) I ciclomotori e le carrozzelle per invalidi il cui motore abbia
una cilindrata non superiore ai 50 cm3 e la cui velocità in
circostanze normali, non può superare i 30 km all'ora.
4) I veicoli ad immatricolazione temporanea (targa doganale) a
partire dalla data di scadenza indicata sulle targhe
d'immatricolazione.

Art. 3.
I veicoli sottoposti al controllo dell'obbligo di assicurazione
indicati all'art. 2 del presente decreto possono, se sprovvisti di
certificato internazionale di assicurazione, essere ammessi alla
circolazione nel territorio della Repubblica italiana, Città del
Vaticano e Repubblica di San Marino previa stipula dell'apposita
polizza di assicurazione "frontiera" di cui all'art. 1 della
richiamata legge 7 agosto 1990, n. 242 di modifica dell'art. 6 della
legge 24 dicembre 1969, n. 990.
Il presente decreto sarà pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.
Il Ministro: BODRATO