Serie Generale n. 272 del 21-11-2023
LEGGI ED ALTRI ATTI NORMATIVI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
DECRETO 11 ottobre 2023, n. 166
Regolamento recante l'individuazione dei beneficiari, la commisurazione degli aiuti, le modalita' e le procedure per l'attuazione degli interventi di cui all'articolo 1, comma 647, della legge 28 dicembre 2015, n. 208 - «Sea Modal Shift». (23G00176) (GU Serie Generale n.272 del 21-11-2023)
Nota: note: Entrata in vigore del provvedimento: 06/12/2023

IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE
E DEI TRASPORTI

di concerto con

IL MINISTRO DELL'ECONOMIA
E DELLE FINANZE

Visto l'articolo 17, comma 3, della legge 23 agosto 1988, n. 400,
recante «Disciplina dell'attività di Governo e ordinamento della
Presidenza del Consiglio dei ministri»;
Visto l'articolo 108 del trattato sul funzionamento dell'Unione
europea;
Vista la legge 7 agosto 1990, n. 241, recante «Nuove norme in
materia di procedimento amministrativo e di diritto di accesso ai
documenti amministrativi»;
Visto l'articolo 19, comma 5, del decreto-legge 1° luglio 2009, n.
78, convertito, con modificazioni, dalla legge 3 agosto 2009, n. 102,
recante «Provvedimenti anticrisi, nonchè proroga di termini», il
quale prevede che le amministrazioni dello Stato, cui sono attributi
per legge fondi o interventi pubblici, possono affidarne direttamente
la gestione, nel rispetto dei principi comunitari e nazionali
conferenti, a società a capitale interamente pubblico, sulle quali
le predette amministrazioni esercitano un controllo analogo a quello
esercitato su propri servizi e che svolgono la propria attività
quasi esclusivamente nei confronti dell'amministrazione dello Stato;
Vista la legge 24 dicembre 2012, n. 234, recante «Norme generali
sulla partecipazione dell'Italia alla formazione e all'attuazione
della normativa e delle politiche dell'Unione europea» e, in
particolare, l'articolo 52;
Vista la legge 28 dicembre 2015, n. 208 e, in particolare,
l'articolo 1, comma 647, che autorizza il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti a concedere contributi per
l'attuazione di progetti per migliorare la catena intermodale e
decongestionare la rete viaria, riguardanti l'istituzione, l'avvio e
la realizzazione di nuovi servizi marittimi per il trasporto
combinato delle merci o il miglioramento dei servizi su rotte
esistenti, in arrivo e in partenza da porti situati in Italia o negli
Stati membri dell'Unione europea o dello Spazio economico europeo;
Visto l'articolo 1, comma 649, della legge n. 208 del 2015, che
demanda ad apposito regolamento del Ministro delle infrastrutture e
dei trasporti, da adottare di concerto con il Ministro dell'economia
e delle finanze, l'individuazione dei beneficiari, la commisurazione
degli aiuti, le modalità e le procedure per l'attuazione degli
interventi di cui al comma 647 dell'articolo 1 della legge n. 208 del
2015 da sottoporre a notifica preventiva alla Commissione europea, ai
sensi dell'articolo 108, paragrafo 3, del trattato sul funzionamento
dell'Unione europea;
Visto l'articolo 1, comma 672, della legge 30 dicembre 2020, n.
178, che autorizza la spesa di ulteriori 25 milioni di euro per
l'anno 2021, di 19,5 milioni di euro per l'anno 2022 e di 21,5
milioni di euro per ciascuno degli anni dal 2023 al 2026 per le
finalità di cui all'articolo 1, comma 647, della legge 28 dicembre
2015, n. 208;
Visto l'articolo 13, comma 1, del decreto-legge 21 marzo 2022, n.
21, convertito, con modificazioni, dalla legge 20 maggio 2022, n. 51,
che, per le finalità di cui al predetto articolo 1, comma 647 della
legge n. 208 del 2015, autorizza la spesa di ulteriori 19,5 milioni
di euro per l'anno 2022, fermo restando quanto previsto dall'articolo
1, comma 672, della legge 30 dicembre 2020, n. 178;
Visto il decreto legislativo 31 marzo 2023, n. 36, recante «Codice
dei contratti pubblici in attuazione dell'articolo 1 della legge 21
giugno 2022, n. 78, recante delega al Governo in materia di contratti
pubblici»;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 28 dicembre 2000,
n. 445, recante «Testo unico delle disposizioni legislative e
regolamentari in materia di documentazione amministrativa»;
Visto il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
13 settembre 2017, n. 176, concernente «Regolamento recante
l'individuazione dei beneficiari, commisurazione degli aiuti,
modalità e procedure per l'attuazione degli interventi di cui al
comma 647 della legge 28 dicembre 2015, n. 208 - Marebonus»;
Vista la decisione C(2023) 3645 final del 30 maggio 2023, con la
quale la Commissione europea ha autorizzato l'aiuto di Stato
SA.104156 (2023/N) - Incentivo Sea Modal Shift Italia -- regime per
incentivare l'utilizzo del trasporto intermodale strada-mare a corto
raggio, a seguito di regolare notifica elettronica effettuata in data
17 marzo 2023;
Acquisito il concerto del Ministero dell'economia e delle finanze
con nota prot. n. 34985 del 11 agosto 2023;
Udito il parere del Consiglio di Stato, espresso dalla sezione
consultiva per gli atti normativi nell'adunanza del 12 settembre
2023;
Vista la comunicazione al Presidente del Consiglio dei ministri, ai
sensi dell'articolo 17, comma 3, della legge 23 agosto 1988, n. 400,
effettuata con nota n. 9251 del 9 ottobre 2023;

Adotta

il seguente regolamento:

Art. 1

Definizioni

1. Ai fini del presente regolamento sono adottate le seguenti
definizioni:
a) «Ministero»: il Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti;
b) «Direzione generale»: la Direzione generale per le politiche
integrate di mobilità sostenibile, la logistica e l'intermodalità
del Ministero;
c) «Soggetto gestore»: la società RAM, logistica, infrastrutture
e trasporti S.p.A., soggetto incaricato dal Ministero delle attività
di istruttoria, gestione operativa e monitoraggio dell'intervento;
d) «Imprese»: imprese, raggruppamenti, temporanei o permanenti,
di imprese o società, anche costituite a norma del libro V, titolo
VI, capo I, o del libro V, titolo X, capo II, sezioni II e II-bis del
codice civile, aventi sede legale nel territorio dello Spazio
economico europeo o in uno degli Stati membri dell'Unione europea
che, al fine di effettuare servizi di trasporto merci per conto di
terzi, utilizzano servizi marittimi Ro-Ro o Ro-Pax su rotte
intracomunitarie;
e) «Servizi marittimi Ro-Ro»: i servizi offerti da navi munite di
specifiche attrezzature che le rendono atte prevalentemente al
trasporto di rotabili ferroviari o veicoli stradali con imbarco e
sbarco degli stessi sulle proprie ruote e con imbarco di un numero
limitato di passeggeri;
f) «Servizi marittimi Ro-Pax»: i servizi offerti da navi munite
di specifiche attrezzature che le rendono atte anche al trasporto di
rotabili ferroviari o veicoli stradali con imbarco e sbarco degli
stessi sulle proprie ruote e con prevalente imbarco di passeggeri.

Art. 2

Ambito di applicazione
e finalità dell'intervento

1. Il presente regolamento, in attuazione di quanto previsto
dall'articolo 1, comma 649, della legge 28 dicembre 2015, n. 208,
disciplina le modalità di ripartizione e di erogazione delle somme
disponibili nella misura di 39 milioni di euro per l'anno 2022 e di
21,5 milioni di euro per ciascuno degli anni dal 2023 al 2026,
destinate all'attuazione di scelte modali finalizzate a migliorare ed
ottimizzare la catena intermodale, con conseguente decongestione
della rete viaria e riduzione delle esternalità negative dei
trasporti merci, mediante maggior utilizzo di servizi marittimi Ro-Ro
e Ro-Pax in arrivo o in partenza da porti situati in Italia verso
porti situati in Italia o negli Stati membri dell'Unione europea o
dello Spazio economico europeo. Tale contribuzione è finalizzata,
tramite il sostegno alla domanda di servizi marittimi, allo sviluppo
in termini qualitativi e quantitativi dei servizi stessi in coerenza
con le finalità dell'articolo 1, comma 647, della legge n. 208 del
2015.
2. Gli interventi di cui al presente regolamento compensano
parzialmente la differenza tra i costi maggiori esterni del trasporto
su strada rispetto all'uso del servizio marittimo effettuato in
sostituzione.

Art. 3

Soggetto gestore

1. Gli adempimenti tecnici e amministrativi riguardanti la gestione
operativa, l'istruttoria delle domande, nonchè l'esecuzione dei
monitoraggi e dei controlli di cui al presente regolamento sono
svolti dal Soggetto gestore, ai sensi dell'articolo 19, comma 5, del
decreto-legge 1° luglio 2009, n. 78, convertito, con modificazioni,
dalla legge 3 agosto 2009, n. 102, con le modalità e nei termini di
cui ad apposito accordo di servizio stipulato con il Ministero.
2. Il Soggetto gestore:
a) collabora con il Ministero per la predisposizione delle
procedure di accesso ai contributi;
b) fornisce assistenza tecnica al Ministero e ai beneficiari;
c) realizza la gestione operativa dei provvedimenti adottati nel
rispetto del presente regolamento, ivi comprese tutte le attività di
informatizzazione e archiviazione dei dati, istruttoria, verifica,
analisi e comunicazione operativa con i beneficiari, seguendo le
indicazioni fornite dalla Direzione generale;
d) fornisce assistenza tecnica al Ministero nella fase di
chiusura delle attività relative a tali contributi;
e) monitora l'andamento dei procedimenti e dei loro effetti sul
settore;
f) svolge le attività di controllo, sulla base delle specifiche
fornite dalla Direzione generale.
3. Gli oneri derivanti dall'accordo previsto dal comma 1 sono a
carico delle risorse di cui all'articolo 2, nel limite massimo annuo
dell'1,5 per cento e, comunque, sono definiti in base a uno specifico
preventivo che tenga conto, per il personale impiegato, delle
giornate/uomo impegnate e delle relative tariffe applicabili,
debitamente suddivise nelle componenti di costo diretto, costo
gestionale e costo aziendale, per i costi direttamente imputabili
all'esecuzione delle attività, della spesa da sostenere, per le
componenti di costo indiretto, della percentuale riconoscibile e, per
gli eventuali costi per viaggi e trasferte, delle spese
preventivabili. Gli oneri effettivamente risultanti sono riconosciuti
previa presentazione e approvazione di apposita rendicontazione
redatta secondo le specifiche contenute nell'accordo di servizio
medesimo in conformità al preventivo di cui al primo periodo.
4. Il Ministero esercita le funzioni decisoria, di iniziativa, di
vigilanza e di controllo, in ordine alle attività espletate dal
Soggetto gestore. A tal fine, quest'ultimo assicura la massima
collaborazione, tempestività, diligenza e serietà nell'adempimento
delle richieste, degli ordini e delle sollecitazioni del Ministero
sulle attività tecniche e istruttorie relative alle procedure di cui
è responsabile.

Art. 4

Soggetti beneficiari

1. Possono beneficiare dei contributi di cui al presente
regolamento le Imprese che imbarchino su navi Ro-Ro e Ro-Pax veicoli
o cassemobili, accompagnati o meno dai relativi autisti, al fine di
percorrere le tratte marittime individuate e indicate nell'Allegato A
al presente regolamento.
2. Ai fini dell'accesso ai contributi di cui al presente
regolamento, le Imprese di cui al comma 1 devono presentare apposita
autodichiarazione, redatta in conformità a quanto previsto dal
decreto del Presidente della Repubblica 28 dicembre 2000, n. 445, da
cui risulta che le stesse:
a) sono regolarmente costituite e iscritte nel registro delle
imprese o equivalenti;
b) sono nel pieno e libero esercizio dei propri diritti e non si
trovano in una delle situazioni previste dagli articoli 94 e 97 del
decreto legislativo 31 marzo 2023, n. 36, in quanto applicabili;
c) non sono sottoposte a liquidazione giudiziale, concordato
preventivo liquidatorio, liquidazione coatta amministrativa,
amministrazione straordinaria, oppure a procedure volontarie di
liquidazione e scioglimento della società;
d) operano nel rispetto delle norme e degli obblighi europei in
materia di lavoro;
e) sono in regola con la disciplina antiriciclaggio e
antiterrorismo di cui al decreto legislativo 21 novembre 2007, n.
231;
f) non si trovano in condizioni ostative alla concessione delle
agevolazioni ai sensi della normativa antimafia di cui al decreto
legislativo 6 settembre 2011, n. 159;
g) hanno integralmente restituito le agevolazioni pubbliche
godute delle quali sia stata eventualmente disposta la restituzione;
h) non rientrano tra le imprese che hanno ricevuto e,
successivamente, non rimborsato o depositato in un conto bloccato,
aiuti dichiarati illegali o incompatibili dalla Commissione europea.
3. Il possesso dei requisiti di cui ai commi 1 e 2 deve essere
dimostrato alla data di presentazione della domanda di ammissione.
4. L'assenza, anche sopravvenuta, dei requisiti di cui al comma 2
costituisce causa di revoca del contributo e comporta il recupero
dello stesso secondo quanto disposto dall'articolo 15.
5. Le Imprese richiedenti il contributo sono obbligate ad attenersi
alle prescrizioni dell'Unione europea e nazionali, in particolare in
materia di ambiente, aiuti di Stato, concorrenza tra imprese e
sicurezza.

Art. 5

Oggetto e destinazione del contributo

1. Il contributo è destinato alle imprese che presentino domanda
per l'ottenimento dei contributi, contenente un piano previsionale di
imbarco di veicoli per l'annualità successiva su tratte marittime
oggetto di incentivazione.
2. Per la quantificazione del numero di imbarchi oggetto del
contributo devono essere individuati come singola unità imbarcata
gli autoveicoli di massa complessiva a pieno carico superiori alle
3,5 t. quali autocarri, rimorchi, semirimorchi, macchine operatrici
semoventi e trattori stradali. Sono individuati come due unità di
carico i complessi stradali veicolari quali autotreni e
autoarticolati. Il trasporto delle bisarche è incentivato in
alternativa o individuando l'autoveicolo o il complesso veicolare
imbarcato trasportante veicoli stradali oppure i singoli veicoli
stradali direttamente imbarcati. Le equivalenze alla singola unità
di carico imbarcata di tutte le tipologie di veicoli stradali
trasportati sulle bisarche o direttamente imbarcati sono individuate
nell'Allegato B al presente regolamento.
3. Le domande per ottenere i contributi sono corredate da una
lettera di impegno dell'Impresa a dotarsi di sistemi digitali
adeguati e idonei a interfacciarsi con il Soggetto gestore per le
rendicontazioni secondo le modalità individuate con apposito decreto
adottato dalla Direzione generale.

Art. 6

Criteri per la determinazione del contributo

1. Al beneficiario è riconosciuto, per ogni imbarco effettuato, un
contributo proporzionale al percorso stradale evitato come
quantificato nell'Allegato A. L'ammontare del contributo massimo
chilometrico tiene conto della differenza esistente tra i costi
esterni originati dal trasporto stradale e quelli del trasporto via
mare. Il contributo unitario calcolato per ogni annualità è dato
dal rapporto fra l'ammontare del finanziamento disponibile per
l'annualità di riferimento e la sommatoria di tutte le unità per
chilometro di percorso stradale evitato.
2. L'individuazione della differenza fra i costi esterni prodotti
dal trasporto stradale e quello via mare, in base ai quali è
determinata l'entità massima della compensazione unitaria, avviene
in conformità ai criteri definiti dalla Commissione europea in
materia di costi esterni dei trasporti.
3. L'importo del contributo unitario chilometrico non può superare
il 50 per cento del differenziale fra i costi esterni prodotti dal
trasporto stradale e quello via mare. Il contributo unitario massimo,
ai sensi del comma 2, è quantificato in 30 centesimi di euro per
veicolo per chilometro di percorso stradale evitato.
4. L'importo totale del contributo erogato al beneficiario non può
superare il 30 per cento dei costi sostenuti per i servizi marittimi.
5. Per ciascuna delle rotte marittime ammissibili al contributo il
tratto chilometrico stradale evitato è individuato ai sensi
dell'articolo 7.

Art. 7

Rotte marittime ammissibili al contributo

1. Sono considerate rotte sempre ammissibili gli itinerari
marittimi indicati nell'Allegato A, corredato dall'indicazione del
corrispondente tratto chilometrico stradale evitato. Per le ulteriori
rotte indicate dalle Imprese all'atto della presentazione della
domanda, il tratto chilometrico stradale evitato è individuato con
apposito decreto della Direzione generale.
2. Il numero dei chilometri sottratti alle reti stradali utili al
calcolo del contributo è quantificato prendendo come riferimento il
percorso stradale evitato sul territorio italiano.
3. Nel caso di percorsi marittimi che colleghino isole italiane a
porti comunitari, sono valutati eleggibili al contributo gli imbarchi
effettuati su rotte il cui utilizzo evita percorsi stradali sul
territorio insulare rispetto all'utilizzo di altre possibili rotte
servite da servizi Ro-Ro e Ro-Pax da e verso la stessa isola. In tal
caso, è valutata la lunghezza del percorso stradale sul territorio
insulare. Sono parimenti ritenuti eleggibili trasporti fra porti
della stessa isola che evitano percorsi stradali insulari.

Art. 8

Modalità di determinazione
e quantificazione dei contributi

1. Il contributo attribuibile ai sensi dell'articolo 6, comma 1, è
quantificato fino alla concorrenza massima prevista per gli impegni
di spesa per ciascun anno ed è erogato compatibilmente con la
disponibilità di cassa e nel rispetto delle norme di contabilità
pubblica.
2. Qualora, in funzione dei servizi ammissibili a contributo, le
risorse disponibili non siano sufficienti, si procede alla riduzione
del contributo in proporzione all'ammontare spettante a ciascun
beneficiario.
3. Il diritto al contributo per il beneficiario è comprovato
annualmente con l'acquisizione di idonea documentazione secondo le
modalità definite con apposito decreto della Direzione generale.
4. Il contributo di cui al comma 1 è attribuito a condizione che,
a consuntivo dell'annualità di riferimento, siano rispettati dai
beneficiari i requisiti previsti dal presente regolamento.

Art. 9

Presentazione della domanda

1. Per accedere ai contributi le Imprese, nonchè le strutture
societarie, risultanti dall'aggregazione di dette Imprese, costituite
a norma del libro V, titolo VI, capo I, o del libro V, titolo X, capo
II, sezioni II e II-bis del codice civile, e iscritte al registro
elettronico nazionale istituito dal regolamento (CE) n. 1071/2009 del
Parlamento europeo e del Consiglio, del 21 ottobre 2009, devono
presentare istanza al Ministero entro la data e secondo le modalità
indicate in apposito decreto della Direzione generale. La domanda
deve contenere, a pena di inammissibilita':
a) ragione sociale dell'Impresa;
b) sede legale dell'Impresa;
c) legale rappresentante dell'Impresa;
d) codice fiscale;
e) partita IVA;
f) indirizzo di posta elettronica certificata;
g) indirizzo del legale rappresentante dell'Impresa;
h) firma del legale rappresentante dell'Impresa;
i) numero di iscrizione al Registro elettronico o numero di
iscrizione all'Albo degli autotrasportatori o analoga registrazione
che consenta il trasporto delle merci su strada per conto terzi
(licenza comunitaria);
l) iscrizione alla Camera di commercio, industria e artigianato o
analoghi registri nazionali;
m) piano previsionale degli imbarchi per l'annualità successiva.
2. Ogni Impresa, anche se associata a un consorzio o a una
cooperativa, può presentare un'unica domanda di contributo all'anno.
Ai fini della verifica dell'unicità delle domande, rileva il numero
o il codice identificativo dell'Impresa che ne permetta
l'identificazione univoca ai fini fiscali. Ai fini del presente
comma, le Imprese, singolarmente o attraverso le loro aggregazioni,
indicano chiaramente, a pena di esclusione, il numero o il codice
identificativo.
3. Le domande per accedere ai contributi sono inviate entro il
termine perentorio indicato nell'apposito decreto adottato dalla
Direzione generale, esclusivamente in via telematica, sottoscritte
con firma digitale dal rappresentante legale dell'Impresa,
utilizzando il portale che il Soggetto gestore mette a disposizione
secondo le specifiche previste nel decreto della Direzione generale.
L'apertura dei termini per la presentazione delle domande di accesso
ai contributi, unitamente al modello per la presentazione delle
domande, è disposta dal Ministero con apposito provvedimento della
Direzione generale, da adottare entro sessanta giorni dalla data di
entrata in vigore del presente regolamento e pubblicato sul sito
istituzionale del Ministero.

Art. 10

Attività istruttoria

1. Le domande di ammissione sono sottoposte, rispettando l'ordine
cronologico di presentazione, a una istruttoria di ammissibilità, al
fine di valutare la sussistenza di tutte le condizioni previste dal
presente regolamento. L'attività istruttoria, nel rispetto delle
disposizioni di cui alla legge 7 agosto 1990, n. 241, è svolta dal
Soggetto gestore.
2. L'ammissione al contributo è notificata alle imprese ammesse al
contributo dal Ministero via posta elettronica certificata, all'esito
della comunicazione delle risultanze dell'istruttoria effettuata dal
Soggetto gestore e conclusasi con esito positivo.

Art. 11

Rendicontazione e monitoraggio

1. I richiedenti il contributo, entro il termine di cui al comma 3,
presentano al Ministero richiesta di riconoscimento di contributi,
allegando all'istanza, anche in formato digitale editabile, la
rendicontazione dei viaggi effettuati nell'annualità in cui sono
stati fruiti i servizi sulle tratte marittime identificate nella
domanda contenente le seguenti informazioni:
a) tratta marittima utilizzata;
b) importo pagato al netto dell'IVA per tratta marittima
utilizzata;
c) numero dei viaggi effettuati per tratta marittima utilizzata.
2. Per i viaggi effettuati nell'annualità di riferimento, deve
essere allegata la documentazione contabile che attesti l'avvenuto
pagamento dei viaggi effettuati ovvero le fatture quietanzate
relative ai viaggi rendicontati, oppure le polizze o bolle di imbarco
quietanzate rilasciate dal vettore marittimo ovvero una idonea,
corrispondente certificazione rilasciata dal vettore marittimo o dal
soggetto intermediario in cui si attesti l'effettivo pagamento dei
viaggi effettuati.
3. I beneficiari, qualora non abbiano prodotto quietanze di
pagamento all'atto della richiesta di riconoscimento di contributi,
possono trasmettere la documentazione di cui al comma 2 entro il
termine di cui al quarto periodo. Alla scadenza di tale termine le
tratte marittime per le quali non siano state prodotte evidenze
contabili relative al pagamento sono escluse dal calcolo del
contributo. La produzione di eventuali note di credito dai fornitori
di servizi marittimi, a fronte di fatture emesse, non allegate alla
rendicontazione, costituisce causa di revoca, determinando decadenza
dal contributo ed eventuale recupero dello stesso secondo quanto
disposto dall'articolo 15. Con apposito provvedimento della Direzione
generale sono stabiliti i termini per la presentazione delle istanze
di cui al comma 1, nonchè per la trasmissione della documentazione
di cui al primo periodo.
4. I beneficiari devono far pervenire al Ministero, unitamente alla
richiesta di riconoscimento di contributi, una dichiarazione da cui
risultino anche ulteriori eventuali analoghi contributi europei,
statali o regionali richiesti dal beneficiario aventi le stesse
finalità di quelli riconosciuti dal presente regolamento, con
specifica indicazione che tali contributi complessivi, sommati ai
contributi percepiti ai fini del presente regolamento, non superino i
limiti del 30 per cento dei costi relativi ai viaggi effettuati nel
periodo di incentivazione.
5. La Direzione generale stabilisce con apposito decreto che i
beneficiari forniscano ulteriori dati utili per monitorare gli
effetti della misura a fini statistici.
6. Il Ministero, avvalendosi del Soggetto gestore, verifica la
veridicità dei dati rendicontati dai beneficiari.

Art. 12

Erogazione del contributo

1. L'erogazione del contributo è subordinata:
a) al rilascio dell'informazione antimafia liberatoria nel caso
in cui il contributo sia superiore o uguale a 150.000 euro, fermo
restando quanto previsto dal decreto legislativo n. 159 del 2011;
b) alla dichiarazione del beneficiario di non rientrare fra
coloro che hanno ricevuto e, successivamente, non rimborsato o
depositato in un conto bloccato, gli aiuti che sono individuati quali
illegali o incompatibili dalla Commissione europea, ai sensi
dell'articolo 46 della legge 24 dicembre 2012, n. 234, nonchè alla
disponibilità delle risorse così come rimodulate ai sensi
dell'articolo 8 del presente regolamento.

Art. 13

Cumulo del contributo

1. Nel caso di coesistenza, per le medesime finalità, di altri
interventi di natura pubblica, europei, statali, regionali ed enti
locali, la contribuzione complessiva non può eccedere per ciascun
beneficiario:
a) il 30 per cento del costo medio del trasporto marittimo per la
specifica rotta;
b) il 50 per cento del differenziale fra il trasporto stradale e
quello marittimo, dei costi esterni per esternalità negative per
unità di massa di merce trasportata sulla specifica rotta ed
equivalente tratto stradale secondo la tabella dell'Allegato A.
2. Il Ministero, avvalendosi del Soggetto gestore, sulla base delle
rendicontazioni fornite dai beneficiari e della relativa
documentazione, verifica, per tutto il periodo di incentivazione e
per singolo beneficiario, il rispetto dei limiti indicati dal comma
1.

Art. 14

Ispezioni e controlli

1. In ogni fase del procedimento il Soggetto gestore e il Ministero
effettuano controlli e ispezioni, anche a campione, sulla
documentazione di imbarco presentata, al fine di verificare le
condizioni per la fruizione del contributo, anche avvalendosi delle
informazioni a riscontro fornite dalle società armatrici.
2. A conclusione dell'attività di ispezione e controllo, ove si
riscontri una discordanza sui viaggi effettuati e quietanzati ovvero
il superamento del limite del 30 per cento di cui all'articolo 13,
comma 1, lettera a), il Ministero provvede al recupero proporzionale
del contributo erogato.

Art. 15

Recupero dei contributi

1. Nei casi di revoca di cui all'articolo 4, comma 4, il
beneficiario è tenuto a restituire l'ultimo contributo percepito.
2. Negli altri casi di mancato rispetto delle condizioni previste
dal presente regolamento e degli impegni assunti per la concessione
del contributo, il Ministero procede alla sospensione delle eventuali
erogazioni in corso, nonchè al recupero dell'ultima annualità di
contributo percepito.
3. Le somme recuperate sono versate all'entrata del bilancio dello
Stato per essere riassegnate sul pertinente capitolo del Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti.

Art. 16

Clausola d'invarianza finanziaria

1. Dall'attuazione del presente regolamento non devono derivare
nuovi o maggiori oneri a carico della finanza pubblica. Il Ministero
provvede agli adempimenti previsti dal presente regolamento con le
risorse umane, strumentali e finanziarie disponibili a legislazione
vigente.
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sarà inserito
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo
osservare.
Roma, 11 ottobre 2023

Il Ministro delle infrastrutture
e dei trasporti
Salvini
Il Ministro dell'economia
e delle finanze
Giorgetti

Visto, il Guardasigilli: Nordio

Registrato alla Corte dei conti il 15 novembre 2023
Ufficio di controllo sugli atti del Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti e del Ministero dell'ambiente e della sicurezza
energetica, n. 3767

Allegato A
(art. 4)

Rotte marittime oggetto di contributo
e equivalenza chilometrica del percorso stradale

=====================================================================
| | |km sottratti alla |
| | | rete stradale |
| | |nazionale utili al|
| | | calcolo del |
| Origine | Destinazione | contributo |
+=========================+======================+==================+
| Ancona | Igoumenitsa | 353 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Ancona | Patrasso | 361 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Ancona | Trieste | 463 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Bari | Patrasso | 519 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Bari | Igoumenitsa | 444 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Bari | Ravenna | 638 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Bari | Venezia | 760 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Brindisi | Catania | 552 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Brindisi | Igoumenitsa | 469 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Brindisi | Patrasso | 524 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Brindisi | Ravenna | 750 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Catania | Livorno | 1152 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Catania | Genova | 1280 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Catania | Napoli | 589 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Catania | Ravenna | 1160 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Catania | Salerno | 537 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Catania | Savona | 1340 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Civitavecchia | Barcellona | 577 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Civitavecchia | Palermo | 994 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Civitavecchia | Termini Imerese | 957 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Civitavecchia | Sagunto | 577 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Civitavecchia | Valencia | 577 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Genova | Barcellona | 160 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Genova | Livorno | 187 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Genova | Palermo | 1408 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Genova | Patrasso | 513 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Genova | Salerno | 753 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Genova | Savona | 54 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Livorno | Barcellona | 339 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Livorno | Palermo | 1260 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Livorno | Savona | 234 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Livorno | Valencia | 339 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Messina | Salerno | 442 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Napoli | Palermo | 717 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Palermo | Salerno | 664 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Ravenna | Igoumenitsa | 202 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Ravenna | Patrasso | 214 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Ravenna | Venezia | 144 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Salerno | Valencia | 903 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Savona | Barcellona | 116 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Savona | Patrasso | 555 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Savona | Valencia | 116 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Trieste | Igoumenitsa | 41 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Trieste | Patrasso | 42 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Venezia | Igoumenitsa | 113 |
+-------------------------+----------------------+------------------+
| Venezia | Patrasso | 119 |
+-------------------------+----------------------+------------------+

Allegato B

(Art. 5)

Tabella di conversione equivalenza bisarca

=====================================================================
| | |Equivalente |
| Segmento | Prodotto | Bisarca |
+==========================+===========================+============+
| Autoveicoli | Autovetture | 4 |
+--------------------------+---------------------------+------------+
| | Veicoli massa pesante | |
| | (aventi massa massima | |
| Veicoli commerciali | superiore a 12 t) | 1 |
+--------------------------+---------------------------+------------+
| | Veicoli massa media | |
| | (aventi massa massima | |
| | superiore a 3,5 t ma non | |
| Veicoli commerciali | superiore a 12 t) | 2 |
+--------------------------+---------------------------+------------+
| | Veicoli massa leggera | |
| | (aventi massa massima non | |
| Veicoli commerciali | superiore a 3,5 t) | 3 |
+--------------------------+---------------------------+------------+
| Veicoli movimento terra | Movimentatori telescopici | 1 |
+--------------------------+---------------------------+------------+
| Veicoli movimento terra | Mini escavatori | 3 |
+--------------------------+---------------------------+------------+
| Veicoli movimento terra |Caricatori gommati compatti| 2 |
+--------------------------+---------------------------+------------+
| Veicoli movimento terra | Pale gommate | 1 |
+--------------------------+---------------------------+------------+
| Veicoli movimento terra | Scavatori | 1 |
+--------------------------+---------------------------+------------+
| Veicoli agricoli | Trattori agricoli | 2 |
+--------------------------+---------------------------+------------+
| Veicoli agricoli | Movimentatori telescopici | 2 |
+--------------------------+---------------------------+------------+