Serie Generale n. 88 del 14-4-2006
LEGGI ED ALTRI ATTI NORMATIVI
DECRETO LEGISLATIVO 15 marzo 2006, n. 151
Disposizioni correttive ed integrative al decreto legislativo 9 maggio 2005, n. 96, recante la revisione della parte aeronautica del codice della navigazione. (GU Serie Generale n.88 del 14-04-2006)
Nota: note: Entrata in vigore del provvedimento: 29/4/2006

IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA
Visti gli articoli 76 e 87 della Costituzione;
Visto l'articolo 2, comma 1, della legge 9 novembre 2004, n. 265,
che delega il Governo ad adottare uno o più decreti legislativi per
la revisione della parte aeronautica del codice della navigazione;
Visto il decreto legislativo 9 maggio 2005, n. 96, contenente la
«Revisione della parte aeronautica del codice della navigazione, a
norma dell'articolo 2 della legge 9 novembre 2004, n. 265»;
Visto l'articolo 2, comma 3, della legge 9 novembre 2004, n. 265,
che consente, entro un anno dalla data di entrata in vigore dei
decreti legislativi di cui al comma 1, di emanare disposizioni
correttive ed integrative dei decreti legislativi stessi;
Viste le preliminari deliberazioni del Consiglio dei Ministri,
adottate nelle riunioni del 22 dicembre 2005 e del 10 febbraio 2006;
Acquisito il parere della Conferenza permanente per i rapporti tra
lo Stato, le regioni e le province autonome di Trento e di Bolzano;
Acquisiti i pareri delle competenti Commissioni della Camera dei
deputati e del Senato della Repubblica;
Vista la deliberazione del Consiglio dei Ministri, adottata nella
riunione del 2 marzo 2006;
Sulla proposta del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti,
di concerto con il Ministro per le politiche comunitarie, con il
Ministro della difesa, con il Ministro della giustizia e con il
Ministro delle attività produttive;
E m a n a
il seguente decreto legislativo:
Art. 1.
Degli organi amministrativi
e della disciplina tecnica della navigazione
1. Nel primo comma dell'articolo 687 del codice della navigazione,
le parole: «certificazione e vigilanza» sono sostituite dalle
seguenti: «certificazione, vigilanza e controllo».
2. Il secondo comma dell'articolo 687 del codice della navigazione
è sostituito dal seguente:
«Le attribuzioni e l'organizzazione dell'ENAC e degli altri enti
aeronautici sono disciplinate dalle rispettive norme istitutive,
nonchè dalle norme statutarie ed organizzative.».
3. L'articolo 688 del codice della navigazione è sostituito dal
seguente:
«Art. 688 (Competenze negli aeroporti all'interno di porti
marittimi). - Negli aeroporti situati all'interno di porti marittimi
la vigilanza sulla sosta e sulla circolazione di navi, galleggianti e
aeromobili è esercitata, d'intesa, dall'ENAC e dall'autorità
marittima.».
4. Nel primo comma dell'articolo 690 del codice della navigazione
dopo le parole: «in via amministrativa,» sono inserite le seguenti:
«per le singole materie,».
5. Nel secondo comma dell'articolo 690 del codice della
navigazione, sono aggiunte, in fine, le seguenti parole: «, nonchè
delle disposizioni tecniche attuative contenute nei manuali e negli
altri documenti ufficiali collegati con gli annessi».
6. Dopo il secondo comma dell'articolo 690 del codice della
navigazione è inserito il seguente:
«Ferme restando le competenze di regolamentazione tecnica
attribuite al Corpo nazionale dei vigili del fuoco, come definite
dalla legge 23 dicembre 1980, n. 930, e successive modificazioni,
l'ENAC determina le condizioni di applicabilità, attuazione e
regolarità dei servizi antincendio in ambito aeroportuale.».
7. Nel terzo comma dell'articolo 690 del codice della navigazione,
dopo la parola: «modificare» sono inserite le seguenti: «o
sostituire».
8. L'articolo 1273 del codice della navigazione è abrogato.

Art. 2.
Dei servizi della navigazione aerea
1. L'articolo 691 del codice della navigazione è sostituito dal
seguente:
«Art. 691 (Servizi della navigazione aerea). - I servizi della
navigazione aerea, conformemente alla normativa comunitaria in
vigore, si distinguono in:
a) servizi del traffico aereo, che includono: i servizi di
controllo del traffico aereo, comprensivi dei servizi di controllo di
area, dell'avvicinamento e dell'aeroporto; i servizi di informazioni
volo; i servizi consultivi sul traffico aereo; i servizi di allarme;
b) servizi di meteorologia aeronautica;
c) servizi di informazioni aeronautiche;
d) servizi di comunicazione, navigazione e sorveglianza.».
2. L'articolo 691-bis del codice della navigazione è sostituito
dal seguente:
«Art. 691-bis (Fornitura dei servizi della navigazione aerea). -
Fatta salva l'attuazione delle previsioni della normativa
comunitaria, i servizi della navigazione aerea, nonchè la redazione
delle carte ostacoli, sono espletati da Enav S.p.a., società
pubblica, per gli spazi aerei e gli aeroporti di competenza.
I servizi del traffico aereo sono svolti da personale in possesso
di apposita licenza o certificazione.
Enav S.p.a., sotto la vigilanza dell'ENAC e coordinandosi con il
gestore aeroportuale, disciplina e controlla, per gli aeroporti di
competenza, la movimentazione degli aeromobili, degli altri mezzi e
del personale sull'area di manovra e assicura l'ordinato movimento
degli aeromobili sui piazzali. Essa cura, altresì, la gestione e la
manutenzione degli impianti di assistenza visiva luminosa (AVL) di
sua proprietà.
L'Aeronautica militare svolge i servizi di cui al presente articolo
stipulando, se del caso, specifici atti d'intesa con l'ENAC da
sottoporre all'approvazione del Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti e del Ministero della difesa. Sono fatte salve le sue
attribuzioni in materia di meteorologia generale.».

Art. 3.
Della proprietà e dell'uso degli aeroporti
1. L'articolo 692 del codice della navigazione è sostituito dal
seguente:
«Art. 692 (Beni del demanio aeronautico statale). - Fanno parte del
demanio aeronautico civile statale:
a) gli aeroporti civili appartenenti allo Stato;
b) ogni costruzione o impianto appartenente allo Stato
strumentalmente destinato al servizio della navigazione aerea.
Gli aeroporti militari fanno parte del demanio militare
aeronautico.».
2. In tutto il codice della navigazione le parole: «aerodromo» e:
«aerodromi» sono sostituite, rispettivamente, con le seguenti:
«aeroporto» e: «aeroporti».
3. Nel primo comma dell'artico1o 693 del codice della navigazione,
le parole: «ai fini dell'affidamento» sono sostituite dalle seguenti:
«per il successivo affidamento».
4. Il terzo comma dell'articolo 693 del codice della navigazione è
sostituito dal seguente:
«I beni del demanio militare aeronautico, non più funzionali ai
fini militari e da destinare all'aviazione civile in quanto
strumentali all'attività del trasporto aereo, sono individuati con
provvedimento del Ministero della difesa, di concerto con il
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, e trasferiti al
demanio aeronautico civile per l'assegnazione in uso gratuito
all'ENAC ed il successivo affidamento in concessione di cui al primo
comma. Il Ministero della difesa può disporre, compatibilmente con
le esigenze istituzionali, la concessione temporanea di parti di
suolo od infrastrutture di aeroporti militari per destinazioni
comunque afferenti ad attività aeronautiche.».
5. Nell'articolo 694 del codice della navigazione dopo le parole:
«delle leggi speciali» sono inserite le seguenti: «e delle
convenzioni».
6. Nell'articolo 696 del codice della navigazione, le parole:
«all'istituzione» sono sostituite dalle seguenti: «alla
realizzazione».
7. L'articolo 697 del codice della navigazione è sostituito dal
seguente:
«Art. 697 (Aeroporti aperti al traffico civile). - Sono aperti al
traffico aereo civile, previa valutazione d'idoneità al servizio da
parte dell'ENAC:
a) gli aeroporti civili appartenenti allo Stato e agli enti
pubblici territoriali;
b) gli aeroporti militari designati dal Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti, d'intesa con il Ministro della
difesa;
c) gli aeroporti privati autorizzati ai sensi dell'articolo 694 e
adibiti dal gestore all'esercizio del traffico aereo.».
8. La rubrica dell'articolo 698 del codice della navigazione è
sostituita dalla seguente: «(Aeroporti e sistemi aeroportuali
d'interesse nazionale)».
9. Al primo comma dell'articolo 698 del codice della navigazione le
parole: «gli aeroporti di rilevanza nazionale» sono sostituite dalle
seguenti: «gli aeroporti e i sistemi aeroportuali di interesse
nazionale».
10. Nel primo comma dell'articolo 699 del codice della navigazione,
sono aggiunte, in fine, le seguenti parole: «e, in particolare, delle
disposizioni previste, per ciascun aeroporto, dal regolamento di
scalo».
11. Nell'articolo 700 del codice della navigazione, le parole:
«dell'esercente» sono sostituite dalle seguenti: «del gestore».
12. L'articolo 701 del codice della navigazione è sostituito dal
seguente:
«Art. 701 (Aviosuperfici). - Le aviosuperfici, ivi comprese le
elisuperfici, sono aree, diverse dagli aeroporti, non appartenenti al
demanio aeronautico e sono disciplinate dalle norme speciali, ferme
restando le competenze dell'ENAC in materia di sicurezza, nonchè
delle regioni, degli enti locali e delle altre autorità secondo le
rispettive attribuzioni.
I comuni, nell'esercizio dei poteri di pianificazione urbanistica,
tengono in considerazione le finalità aeronautiche proprie delle
aree private adibite ad aviosuperfici site nel proprio territorio.».
13. Il secondo comma dell'articolo 702 del codice della navigazione
è soppresso.
14. L'articolo 703 del codice della navigazione è sostituito dal
seguente:
«Art. 703 (Devoluzione delle opere non amovibili). - Le opere
realizzate dal gestore aeroportuale sul sedime demaniale appartengono
al suo patrimonio fino alla cessazione della concessione.
Ove non diversamente stabilito nell'atto di concessione, quando la
stessa venga a cessare, le opere non amovibili, costruite sull'area
demaniale, restano acquisite allo Stato.
L'ENAC ha facoltà, d'intesa con le autorità che hanno rilasciato
la concessione, di ordinare la demolizione delle opere con la
restituzione del bene demaniale nel pristino stato.
Nell'ipotesi di cui al comma precedente, l'ENAC, ove il
concessionario non esegua l'ordine di demolizione, può provvedervi
d'ufficio ai sensi dell'articolo 54.
In caso di subingresso nella concessione ovvero quando la
concessione cessa prima del termine di scadenza, il concessionario
che subentra ha l'obbligo di rimborsare al precedente concessionario
il valore contabile residuo non ammortizzato delle opere non
amovibili. L'obbligo non sussiste in caso di cessazione della
concessione per decadenza.».

Art. 4.
Delle gestioni aeroportuali
e dei servizi di assistenza a terra
1. Al primo comma dell'articolo 704 del codice della navigazione
dopo le parole: «gestione totale aeroportuale degli aeroporti» sono
inserite le seguenti: «e dei sistemi aeroportuali».
2. Il terzo comma dell'articolo 704 del codice della navigazione è
sostituito dal seguente:
«Alle procedure di gara sono ammesse a partecipare anche imprese
straniere non comunitarie, a condizione che istituiscano in Italia
una sede secondaria e lo Stato in cui esse hanno la sede principale
ammetta imprese italiane a condizioni di reciprocità.».
3. Il quarto comma dell'articolo 704 del codice della navigazione
è sostituito dal seguente:
«L'affidamento in concessione è subordinato alla sottoscrizione di
una convenzione fra il gestore aeroportuale e l'ENAC, nel rispetto
delle direttive emanate dal Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti. L'ENAC e il gestore aeroportuale stipulano altresì, entro
sei mesi dalla conclusione del primo esercizio finanziario successivo
all'affidamento in concessione, un contratto di programma che
recepisce la vigente disciplina di regolazione aeroportuale emanata
dal CIPE in materia di investimenti, corrispettivi e qualità, e
quella recata dall'articolo 11-nonies del decreto-legge 30 settembre
2005, n. 203, convertito, con modificazioni, dalla legge 2 dicembre
2005, n. 248.».
4. Nel quinto comma dell'articolo 704 del codice della navigazione,
dopo le parole: «qualità del servizio», sono inserite le seguenti:
«reso agli operatori e agli utenti».
5. Il primo comma dell'articolo 705 del codice della navigazione è
sostituito dal seguente:
«Il gestore aeroportuale è il soggetto cui è affidato, sotto il
controllo e la vigilanza dell'ENAC, insieme ad altre attività o in
via esclusiva, il compito di amministrare e di gestire, secondo
criteri di trasparenza e non discriminazione, le infrastrutture
aeroportuali e di coordinare e controllare le attività dei vari
operatori privati presenti nell'aeroporto o nel sistema aeroportuale
considerato. L'idoneità del gestore aeroportuale a espletare le
attività di cui al presente comma, nel rispetto degli standard
tecnici di sicurezza, è attestata dalla certificazione rilasciata
dall'ENAC.».
6. Nel secondo comma, alinea, dell'articolo 705 del codice della
navigazione le parole: «prevenzione incendi» sono sostituite dalle
seguenti: «prevenzione degli incendi e lotta agli incendi».
7. La lettera b) del secondo comma dell'articolo 705 del codice
della navigazione è sostituita dalla seguente:
«b) organizza l'attività aeroportuale al fine di garantire
l'efficiente ed ottimale utilizzazione delle risorse per la fornitura
di attività e di servizi di livello qualitativo adeguato, anche
mediante la pianificazione degli interventi in relazione alla
tipologia di traffico;».
8. Nella lettera e) del secondo comma dell'articolo 705 del codice
della navigazione, le parole da: «al fine dell'emissione» a:
«convenzionali» sono soppresse.
9. Dopo la lettera e) del secondo comma dell'articolo 705 del
codice della navigazione, sono inserite le seguenti:
«e-bis) propone all'ENAC l'applicazione delle misure
sanzionatorie previste per l'inosservanza delle condizioni d'uso
degli aeroporti e delle disposizioni del regolamento di scalo da
parte degli operatori privati fornitori di servizi aerei e
aeroportuali;
e-ter) applica, in casi di necessità e urgenza e salva ratifica
dell'ENAC, le misure interdittive di carattere temporaneo previste
dal regolamento di scalo e dal manuale di aeroporto;».
10. Nella lettera h) del secondo comma dell'articolo 705 del codice
della navigazione, sono aggiunte, in fine, le seguenti parole: «,
nonchè la gestione degli oggetti smarriti.».
11. All'articolo 14, comma 1, del decreto legislativo 13 gennaio
1999, n. 18, recante «Attuazione della direttiva 96/67/CE relativa al
libero accesso al mercato dei servizi di assistenza a terra negli
aeroporti della Comunita», dopo le parole: «il possesso di
particolari requisiti» sono inserite le seguenti: «professionali e».

Art. 5.
Vincoli della proprietà privata
1. Il quinto comma dell'articolo 707 del codice della navigazione
è sostituito dal seguente:
«Nelle direzioni di atterraggio e decollo possono essere
autorizzate opere o attivita compatibili con gli appositi piani di
rischio, che i comuni territorialmente competenti adottano, anche
sulla base delle eventuali direttive regionali, nel rispetto del
regolamento dell'ENAC sulla costruzione e gestione degli aeroporti,
di attuazione dell'Annesso XIV ICAO.».
2. Il sesto comma dell'articolo 707 del codice della navigazione è
sostituito dal seguente:
«Per gli aeroporti militari le funzioni di cui al presente articolo
sono esercitate dal Ministero della difesa e disciplinate con decreto
del Ministro della difesa.».
3. Nel primo comma dell'articolo 709 del codice della navigazione,
dopo le parole: «le opere che» sono inserite le seguenti: «, anche in
virtù delle loro destinazioni d'uso,».
4. Il secondo comma dell'articolo 712 del codice della navigazione
è sostituito dal seguente:
«Il monitoraggio dell'efficienza dei segnali nelle zone di cui
all'articolo 707 compete al gestore aeroportuale.».
5. Nel primo comma dell'articolo 715 del codice della navigazione,
le parole: «le comunita» sono sostituite dalle seguenti: «alle
comunita».

Art. 6.
Della polizia degli aeroporti
1. Nel primo comma dell'articolo 718 del codice della navigazione,
sono aggiunte, in fine, le seguenti parole: «,unitamente
all'applicazione delle sanzioni e alla ratifica delle misure
interdittive temporanee di cui all'articolo 705, secondo comma,
lettere e-bis) ed e-ter).».
2. Nel secondo comma dell'articolo 718 del codice della
navigazione, sono aggiunte, in fine, le seguenti parole: «Ferme
restando le competenze delle forze di polizia, i soggetti pubblici
operanti negli aeroporti si coordinano su impulso e sotto la
supervisione dell'ENAC.».

Art. 7.
Del personale aeronautico
1. In tutte le disposizioni del codice della navigazione le parole:
«gente dell'aria» sono sostituite dalle seguenti: «personale
aeronautico».
2. Nell'articolo 733 del codice della navigazione è aggiunta la
seguente lettera:
e) il personale addetto ai controlli di sicurezza.». Dalla
presente modifica non possono derivare nuovi o maggiori oneri a
carico della finanza pubblica.
3. Nel secondo comma dell'articolo 734 del codice della navigazione
sono aggiunte, in fine, le seguenti parole: «, coordinando le
attività per il conseguimento e il mantenimento dell'idoneità
psicofisica.».
4. L'articolo 736 del codice della navigazione, abrogato
dall'articolo 4, comma 2, del decreto legislativo 9 maggio 2005, n.
96, è ripristinato nella formulazione seguente:
«Art. 736 (Albi e registro d'iscrizione del personale aeronautico).
- Gli albi e il registro d'iscrizione del personale di volo, di cui
all'articolo 732, sono tenuti dall'ENAC, che ne determina i requisiti
d'iscrizione.».
5. Nell'articolo 899 del codice della navigazione, le parole:
«indicati nell'articolo 739» sono soppresse.
6. Il secondo comma dell'articolo 900 del codice della navigazione
è sostituito dal seguente:
«Le modalità per le visite sono stabilite ai sensi del secondo
comma dell'articolo 734.».
7. Il primo comma dell'articolo 901 del codice della navigazione è
sostituito dal seguente:
«Il minore di anni diciotto iscritto tra il personale addetto ai
servizi complementari di bordo può, con il consenso di chi esercita
la potestà o la tutela, prestare il proprio lavoro per i servizi
complementari di bordo, stipulare i relativi contratti ed esercitare
i diritti e le azioni che ne derivano.».

Art. 8.
Delle distinzioni degli aeromobili
1. L'articolo 743 del codice della navigazione è sostituito dal
seguente:
«Art. 743 (Nozione di aeromobile). - Per aeromobile si intende ogni
macchina destinata al trasporto per aria di persone o cose.
Sono altresì considerati aeromobili i mezzi aerei a pilotaggio
remoto, definiti come tali dalle leggi speciali, dai regolamenti
dell'ENAC e, per quelli militari, dai decreti del Ministero della
difesa.
Le distinzioni degli aeromobili, secondo le loro caratteristiche
tecniche e secondo il loro impiego, sono stabilite dall'ENAC con
propri regolamenti e, comunque, dalla normativa speciale in materia.
Agli apparecchi costruiti per il volo da diporto o sportivo,
compresi nei limiti indicati nell'allegato annesso alla legge
25 marzo 1985, n. 106, non si applicano le disposizioni del libro
primo della parte seconda del presente codice.».
2. L'articolo 1 della legge 25 marzo 1985, n. 106, è sostituito
dal seguente:
«Art. 1. - 1. Agli apparecchi costruiti per il volo da diporto o
sportivo, compresi nei limiti indicati nell'allegato annesso alla
presente legge, non si applicano le disposizioni del libro primo
della parte seconda del presente codice.
2. Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, con proprio
decreto, determina le modifiche e le integrazioni da apportare
all'Allegato annesso alla presente legge, che si rendano necessarie
in relazione all'evoluzione della tecnica e alla sicurezza della
navigazione e del volo da diporto o sportivo.».
3. Il primo comma dell'articolo 744 del codice della navigazione è
sostituito dal seguente:
«Sono aeromobili di Stato gli aeromobili militari e quelli, di
proprietà dello Stato, impiegati in servizi istituzionali delle
Forze di polizia dello Stato, della Dogana, del Corpo nazionale dei
vigili del fuoco, del Dipartimento della protezione civile o in altro
servizio di Stato.».
4. Il quarto comma dell'articolo 744 del codice della navigazione
è sostituito dal seguente:
«Sono equiparati agli aeromobili di Stato gli aeromobili utilizzati
da soggetti pubblici o privati, anche occasionalmente, per attività
dirette alla tutela della sicurezza nazionale.».
5. L'articolo 745 del codice della navigazione è sostituito dal
seguente:
«Art. 745 (Aeromobili militari). - Sono militari gli aeromobili
considerati tali dalle leggi speciali e comunque quelli, progettati
dai costruttori secondo caratteristiche costruttive di tipo militare,
destinati ad usi militari.
Gli aeromobili militari sono ammessi alla navigazione, certificati
e immatricolati nei registri degli aeromobili militari dal Ministero
della difesa.».
6. Il quarto comma dell'articolo 746 del codice della navigazione
è sostituito dal seguente:
«Con decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri sono
stabiliti i criteri e le modalità per l'attribuzione della qualifica
di volo di Stato all'attività di volo esercitata nell'interesse
delle autorità e delle istituzioni pubbliche.».
7. Il secondo comma dell'articolo 748 del codice della navigazione
è sostituito dal seguente:
«L'utilizzazione degli aeromobili equiparati a quelli di Stato, ai
sensi degli articoli 744, quarto comma, e 746, comporta l'esenzione
da qualsiasi tassa, diritto o tariffa, nonchè il diritto di
priorità nell'utilizzazione delle strutture aeroportuali.».
8. Nel terzo comma dell'articolo 748 del codice della navigazione
sono aggiunte, in fine, le seguenti parole: «, nonchè, per quanto
riguarda gli aeromobili di cui al quarto comma dell'articolo 744,
d'intesa con l'ENAC».

Art. 9.
Dell'ammissione dell'aeromobile alla navigazione
1. Il terzo comma dell'articolo 749 del codice della navigazione è
sostituito dal seguente:
«Le condizioni per l'effettuazione degli esperimenti di volo degli
aeromobili e dei voli di addestramento sono disciplinate dai
regolamenti dell'ENAC.».
2. Nel secondo comma dell'articolo 754 del codice della
navigazione, sono aggiunte, in fine, le seguenti parole: «Il periodo
di utilizzabilità delle marche temporanee, fatte salve eventuali
proroghe, è stabilito dall'ENAC all'atto dell'assegnazione.».
3. Nel primo comma dell'articolo 755 del codice della navigazione
sono soppresse le seguenti parole: «l'aerodromo di abituale ricovero
dell'aeromobile,».
4. Il secondo comma dell'articolo 759 del codice della navigazione
è sostituito dal seguente:
«L'ENAC, ricevuta la comunicazione di cui al primo comma, procede
alla pubblicazione, secondo le modalità stabilite con proprio
regolamento e mediante annotazione nel registro aeronautico
nazionale, di un avviso col quale si invitano gli interessati a far
valere entro sessanta giorni dall'annotazione i loro diritti.».
5. Il terzo comma dell'articolo 760 del codice della navigazione è
sostituito dal seguente:
«Nei casi di cui alle lettere c) e d) del primo comma, l'ENAC,
ricevuta la richiesta di cancellazione, procede alla pubblicazione,
secondo le modalità stabilite con proprio regolamento e mediante
annotazione nel registro aeronautico nazionale, di un avviso col
quale si invitano gli interessati a far valere entro sessanta giorni
dall'annotazione i loro diritti.».
6. Nel sesto comma dell'articolo 760 del codice della navigazione
le parole da: «pubblicita» a: «nazionale» sono sostituite dalle
seguenti: «pubblicità, secondo le modalità stabilite con
regolamento dell'ENAC e mediante annotazione nel registro aeronautico
nazionale.».
7. L'articolo 859 del codice della navigazione, abrogato
dall'articolo 7, comma 7, del decreto legislativo 9 maggio 2005, n.
96, è ripristinato nella formulazione seguente:
«Art. 859 (Annotazione delle trascrizioni nel registro aeronautico
nazionale). - L'autorità alla quale è richiesta l'iscrizione
dell'aeromobile nel registro aeronautico nazionale provvede a
riprodurre nel registro medesimo e ad annotare sul certificato
d'immatricolazione le trascrizioni fatte nel registro delle
costruzioni a norma degli articoli 857 e 1030.».
8. Il secondo comma dell'articolo 869 del codice della navigazione
è sostituito dal seguente:
«Se, trovandosi l'aeromobile in altra località, non è possibile
esibire il certificato d'immatricolazione, l'ENAC esegue la
trascrizione nel registro e ne dà comunicazione all'autorità
consolare del luogo nel quale l'aeromobile si trova o verso il quale
è diretto, perchè sia ivi eseguita l'annotazione sul certificato
d'immatricolazione.».
9. Nel secondo comma dell'articolo 870 del codice della
navigazione, le parole: «o iscritto» sono soppresse.
10. Nel primo comma dell'articolo 871 del codice della navigazione,
le parole: «o nel registro matricolare» sono soppresse.

Art. 10.
Dei documenti dell'aeromobile
1. Nell'articolo 773 del codice della navigazione dopo le parole:
«dell'elica,» sono inserite le seguenti: «nonchè del quaderno
tecnico di bordo,».

Art. 11.
Dell'ordinamento dei servizi aerei
1. Il primo, il secondo e il terzo comma dell'articolo 778 del
codice della navigazione sono sostituiti dai seguenti:
«La licenza di esercizio è rilasciata dall'ENAC, a norma del
regolamento (CEE) n. 2407/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, a
imprese stabilite in Italia, il cui controllo effettivo, anche
attraverso una partecipazione societaria di maggioranza, è
esercitato da uno Stato membro dell'Unione europea o da cittadini di
Stati membri dell'Unione europea e la cui attività principale
consista nel trasporto aereo, esclusivamente oppure in combinazione
con qualsiasi altra attività commerciale che comporti l'esercizio
oppure la riparazione o la manutenzione di aeromobili.
Il soggetto richiedente il rilascio della licenza deve fornire
adeguata prova del possesso dei requisiti amministrativi, finanziari
e assicurativi di cui al regolamento (CEE) n. 2407/92 del Consiglio,
del 23 luglio 1992, e successive modificazioni, nonchè di cui al
regolamento (CE) n. 785/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio,
del 21 aprile 2004.».
2. Nel terzo comma dell'articolo 779 del codice della navigazione,
le parole: «cinque anni» sono sostituite dalle seguenti: «due anni».
3. L'articolo 780 del codice della navigazione è sostituito dal
seguente:
«Art. 780 (Condivisione di codici di volo e accordi commerciali fra
vettori). - Nella combinazione di più trasporti aerei che utilizzano
lo stesso codice di volo e in ogni altro accordo commerciale, i
vettori sono tenuti a rispettare le regole di concorrenza, i
requisiti di sicurezza prescritti, nonchè ad assolvere gli obblighi
di informazione di cui all'articolo 943.».
4. L'articolo 782 del codice della navigazione è sostituito dal
seguente:
«Art. 782 (Oneri di servizio pubblico e servizi aerei di interesse
regionale o locale). - L'imposizione di oneri di servizio pubblico è
effettuata secondo le vigenti disposizioni comunitarie.
I servizi pubblici di trasporto aereo di interesse esclusivamente
regionale o locale sono disciplinati dalle regioni interessate.».
5. L'articolo 783 del codice della navigazione è sostituito dal
seguente:
«Art. 783 (Tutela del consumatore). - Fatte salve le prescrizioni
del codice del consumo, approvato con decreto legislativo 6 settembre
2005, n. 206, nonchè le altre della normativa di settore, la
qualità dei servizi di trasporto aereo offerti dai vettori, titolari
della licenza di esercizio, è indicata nella carta dei servizi, che
i vettori sono obbligati a redigere annualmente sulla base di un
modello predisposto dall'ENAC.
L'ENAC verifica il rispetto della qualità promessa e, in caso di
inosservanza, adotta le misure, fino alla revoca della licenza,
indicate in un proprio regolamento, fatte salve le sanzioni comminate
con legge in attuazione del regolamento (CE) n. 261/2004 del
Parlamento europeo e del Consiglio, dell'11 febbraio 2004, che
istituisce regole comuni in materia di compensazione ed assistenza ai
passeggeri in caso di negato imbarco, di cancellazione del volo o di
ritardo prolungato e che abroga il regolamento (CEE) n. 295/91 del
Consiglio, del 4 febbraio 1991.».
6. L'articolo 784 del codice della navigazione è sostituito dal
seguente:
«Art. 784 (Servizi di trasporto aereo di linea extracomunitari). -
Fatte salve le competenze dell'Unione europea in materia di
stipulazione di convenzioni internazionali di scambio di diritti di
traffico, i servizi di trasporto aereo di linea di passeggeri, posta
o merci che si effettuano, in tutto od in parte, all'esterno del
territorio comunitario, sono disciplinati da accordi internazionali
con gli Stati in cui si effettuano, la cui autorità per l'aviazione
civile abbia un sistema regolamentare di certificazione e di
sorveglianza tecnica per lo svolgimento dei servizi di trasporto
aereo atta a garantire un livello di sicurezza conforme a quello
previsto dalla Convenzione internazionale per l'aviazione civile
stipulata a Chicago il 7 dicembre 1944, resa esecutiva con decreto
legislativo 6 marzo 1948, n. 616, ratificato con la legge 17 aprile
1956, n. 561.».
7. Il primo comma dell'articolo 785 del codice della navigazione è
sostituito dal seguente:
«I servizi di trasporto aereo, di cui all'articolo 784, sono
svolti, per parte italiana, da uno o più vettori aerei designati,
stabiliti nel territorio nazionale, muniti di valida licenza di
esercizio rilasciata dall'ENAC o da uno Stato membro dell'Unione
europea, provvisti di mezzi finanziari, tecnici e assicurativi
sufficienti a garantire il regolare svolgimento dei collegamenti in
condizioni di sicurezza e a salvaguardare il diritto alla mobilità
del cittadino.».
8. Nel quarto comma dell'articolo 785 del codice della navigazione,
le parole: «dell'esercizio» sono sostituite dalle seguenti:
«dall'esercizio».
9. L'articolo 786 del codice della navigazione è sostituito dal
seguente:
«Art. 786 (Riserva di cabotaggio comunitario). I servizi di
trasporto aereo tra aeroporti nazionali, di linea e non di linea,
sono in ogni caso riservati a vettori muniti di licenza comunitaria.
I servizi di trasporto aereo tra aeroporti nazionali, in
continuazione da o per aeroporti extracomunitari, sono riservati a
vettori muniti di licenza comunitaria, salvo che diversamente sia
stabilito in convenzioni internazionali.».
10. Nel secondo comma dell'articolo 787 del codice della
navigazione, le parole: «può imporre» sono sostituite dalla
seguente: «impone».
11. La rubrica del capo III del titolo VI del libro I della parte
II del codice della navigazione è sostituita dalla seguente: «Del
lavoro aereo».

Art. 12.
Della polizia della navigazione
1. Il terzo comma dell'articolo 800 del codice della navigazione è
abrogato.
2. Nel secondo comma dell'articolo 802 del codice della
navigazione, le parole da: «pagamento» a: «Enav» sono sostituite
dalle seguenti: «pagamento di tasse, diritti e tariffe, anche di
pertinenza di Enav S.p.a.».
3. Il terzo comma dell'articolo 805 del codice della navigazione è
abrogato.
4. Nell'articolo 807 del codice della navigazione è aggiunto il
seguente comma:
«Si applica, altresì, la disciplina sanzionatoria attuativa delle
norme comunitarie direttamente applicabili.».

Art. 13.
Degli atti di stato civile in corso di navigazione
1. L'articolo 834 del codice della navigazione, abrogato
dall'articolo 14, comma 1, del decreto legislativo 9 maggio 2005, n.
96, è ripristinato nella formulazione seguente:
«Art. 834 (Matrimonio in imminente pericolo di vita). - Durante la
navigazione e quando comunque sia impossibile promuovere l'intervento
della competente autorità nella Repubblica o di quella consolare
all'estero, il comandante dell'aeromobile può procedere alla
celebrazione del matrimonio nel caso e con le forme di cui
all'articolo 101 del codice civile.
L'atto di matrimonio, compilato dal comandante, deve essere
annotato sul giornale di bordo e consegnato nell'aeroporto di primo
approdo alla struttura periferica dell'ENAC o all'autorità
consolare, insieme con un estratto del giornale di bordo.».
2. Nell'articolo 836 del codice della navigazione, le parole:
«degli atti di matrimonio e», soppresse dall'articolo 14, comma 3,
del decreto legislativo 9 maggio 2005, n. 96, sono ripristinate dopo
le parole: «L'autorità aeronautica o consolare trasmette copia».

Art. 14.
Dei contratti di utilizzazione dell'aeromobile
1. Nel secondo comma dell'articolo 939-ter del codice della
navigazione, la parola: «privato» è soppressa.
2. L'articolo 940-ter del codice della navigazione è sostituito
dal seguente:
«Art. 940-ter (Sostituibilità dell'aeromobile). - Il noleggiante
ha facoltà di sostituire in ogni momento l'aeromobile designato nel
contratto con altro di caratteristiche e capacità equivalenti o
superiori.».
3. La rubrica dell'articolo 940-quater del codice della navigazione
è sostituita dalla seguente: «Responsabilità verso i terzi».
4. Il primo comma dell'articolo 940-quater del codice della
navigazione è sostituito dal seguente:
«La responsabilità verso i terzi per le obbligazioni contratte in
relazione all'impiego commerciale dell'aeromobile è regolata in
conformità delle norme internazionali vigenti nella Repubblica che
disciplinano la responsabilità verso i terzi del vettore contraente
e del vettore effettivo, disponendone la solidarietà.».
5. Nel primo comma dell'articolo 941 del codice della navigazione,
sono aggiunte, in fine, le parole: «in vigore nella Repubblica.».
6. Il secondo comma dell'articolo 941 del codice della navigazione
è sostituito dal seguente:
«Al trasporto di bagagli si applica, inoltre, l'articolo 953.».
7. Il terzo comma dell'articolo 942 del codice della navigazione è
sostituito dal seguente:
«L'assicuratore non può opporre al passeggero, che agisce
direttamente nei suoi confronti, eccezioni derivanti dal contratto,
nè clausole che prevedono l'eventuale contributo dell'assicurato al
risarcimento del danno. L'assicuratore ha tuttavia rivalsa verso
l'assicurato, nella misura in cui avrebbe avuto contrattualmente
diritto di rifiutare o ridurre la propria prestazione.».
8. Il terzo comma dell'articolo 943 del codice della navigazione è
sostituito dal seguente:
«Ai vettori aerei, che non adempiono agli obblighi di informazione
di cui all'articolo 6 del regolamento (CE) n. 2027/97 del Consiglio,
del 9 ottobre 1997, come modificato dal regolamento (CE) n. 889/2002
del Parlamento europeo e del Consiglio, del 13 maggio 2002, sono
vietati l'atterraggio e il decollo nel territorio nazionale.».
9. Nell'articolo 945 del codice della navigazione è aggiunto il
seguente comma:
«Quando il passeggero non ritira il bagaglio a destinazione, si
applicano i commi primo e secondo dell'articolo 454, in quanto
compatibili.».
10. Nel secondo comma dell'articolo 947 del codice della
navigazione, le parole: «le misure da applicare in caso di
violazione» sono sostituite dalle seguenti: «le modalità di
presentazione dei reclami da parte dei passeggeri e irroga le
sanzioni amministrative previste dalla legge».
11. Dopo l'articolo 949-bis del codice della navigazione è
aggiunto l'articolo seguente:
«Art. 949-ter (Prescrizione). - I diritti derivanti dal contratto
di trasporto di persone e di bagagli sono assoggettati alle norme
sulla decadenza previste dalla normativa internazionale di cui
all'articolo 941.
Gli stessi diritti non sono assoggettati alle norme che regolano la
prescrizione.».
12. L'articolo 94 del decreto legislativo 6 settembre 2005, n. 206,
è sostituito dal seguente:
«Art. 94 (Responsabilità per danni alla persona). - 1. Il danno
derivante alla persona dall'inadempimento o dall'inesatta esecuzione
delle prestazioni che formano oggetto del pacchetto turistico è
risarcibile secondo le norme stabilite dalle convenzioni
internazionali che disciplinano la materia, di cui sono parte
l'Italia o l'Unione europea, così come recepite nell'ordinamento
italiano.
2. Il diritto al risarcimento del danno derivante alla persona
dall'inadempimento o dall'inesatta esecuzione delle prestazioni che
formano oggetto del pacchetto turistico si prescrive in tre anni
dalla data del rientro del viaggiatore nel luogo di partenza, salvo
il termine di diciotto o dodici mesi per quanto attiene
all'inadempimento di prestazioni di trasporto comprese nel pacchetto
turistico per le quali si applica l'articolo 2951 del codice civile.
3. È nullo ogni accordo che stabilisca limiti di risarcimento per
i danni di cui al comma 1.».
13. L'articolo 951 del codice della navigazione è sostituito dal
seguente:
«Art. 951 (Norme applicabili). - Il trasporto aereo di cose,
compresa la sua documentazione tramite lettera di trasporto aereo, è
regolato dalle norme internazionali in vigore nella Repubblica, che
si estendono anche ai trasporti di cose ai quali non si
applicherebbero per forza propria.
Si applicano inoltre, per quanto non è disposto dalla presente
sezione ed in quanto compatibili, gli articoli da 425 a 437 e da 451
a 456.».
14. L'articolo 952 del codice della navigazione è sostituito dal
seguente:
«Art. 952 (Responsabilità del vettore per mancata esecuzione del
trasporto). - Il vettore è responsabile dei danni derivati dalla
mancata esecuzione del trasporto delle cose, a meno che non provi che
egli stesso e i suoi dipendenti e preposti hanno preso tutte le
misure necessarie e possibili, secondo la normale diligenza, per
evitare il danno oppure che era loro impossibile adottarle.
Il risarcimento dovuto dal vettore è limitato in conformità della
disciplina che la normativa internazionale in vigore nella Repubblica
adotta nel regolare la responsabilità per ritardo.».
15. L'articolo 953 del codice della navigazione è sostituito dal
seguente:
«Art. 953 (Riconsegna delle cose). - Il vettore è responsabile
delle cose consegnategli per il trasporto fino al momento della
riconsegna al destinatario, anche se prima della riconsegna le cose
siano affidate, o nell'interesse del vettore per esigenze della
scaricazione o per ottemperare a un regolamento aeroportuale, a un
operatore di assistenza a terra o ad altro ausiliario.».
16. L'articolo 954 del codice della navigazione è sostituito dal
seguente:
«Art. 954 (Prescrizione). - I diritti derivanti dal contratto di
trasporto di cose sono assoggettati alle norme sulla decadenza
previste dalla normativa internazionale di cui all'articolo 951.
Gli stessi diritti non sono assoggettati alle norme che regolano la
prescrizione.».
17. Gli articoli da 955 a 964 del codice della navigazione sono
abrogati.

Art. 15.
Della responsabilità per danni a terzi
sulla superficie e per danni da urto
1. Il titolo II del libro III della parte II del codice della
navigazione è sostituito dal seguente:
«Titolo II
DELLA RESPONSABILITÀ PER DANNI A TERZI
SULLA SUPERFICIE E PER DANNI DA URTO
Art. 965 (Responsabilità dell'esercente per danni a terzi sulla
superficie). - La responsabilità dell'esercente per i danni causati
dall'aeromobile a persone ed a cose sulla superficie è regolata
dalle norme internazionali in vigore nella Repubblica, che si
applicano anche ai danni provocati sul territorio nazionale da
aeromobili immatricolati in Italia.
La stessa disciplina si applica anche agli aeromobili di Stato e a
quelli equiparati, di cui agli articoli 744 e 746.
Art. 966 (Danni da urto). - In caso di urto fra aeromobili in volo
o fra un aeromobile in volo e una nave in movimento si applicano gli
articoli da 482 a 487.
L'aeromobile si considera in volo dall'inizio delle manovre per
l'involo al termine di quelle di approdo.
Art. 967 (Danni da spostamento d'aria o altra causa analoga). - Le
stesse norme di cui all'articolo 966 si applicano quando i danni sono
causati da spostamento d'aria o altra causa analoga, anche se fra gli
aeromobili in volo o fra l'aeromobile in volo e la nave in movimento
non vi è stata collisione materiale.
Art. 968 (Danni a terzi sulla superficie in seguito a urto). - In
caso di danni a terzi sulla superficie in seguito a urto, nei
rapporti fra gli esercenti il risarcimento dovuto si ripartisce
secondo la gravità delle colpe rispettivamente commesse dagli
esercenti stessi o dai loro dipendenti e preposti e secondo l'entità
delle conseguenze di tali colpe; ovvero si ripartisce in parti uguali
se il danno è prodotto da forza maggiore o se, date le circostanze,
non è possibile accertare l'esistenza di colpa ovvero la gravità
delle colpe rispettive e l'entità delle relative conseguenze.
Art. 969 (Limitazione del debito nei rapporti fra gli esercenti). -
I limiti previsti nell'articolo 971 si applicano anche nei rapporti
fra gli esercenti solidalmente obbligati ai sensi degli articoli 484,
secondo comma, e 968.
Art. 970 (Decadenza e prescrizione del diritto di regresso). - Nel
caso previsto dall'articolo 968, l'esercente decade dal diritto di
regresso verso gli altri obbligati se non notifica a costoro entro
tre mesi l'intimazione ricevuta dal terzo danneggiato.
Il diritto medesimo si prescrive con il decorso di un anno dal
giorno del pagamento del risarcimento al terzo danneggiato.
Art. 971 (Limiti del risarcimento complessivo). - Il risarcimento
complessivo dovuto dall'esercente, responsabile ai sensi degli
articoli da 965 a 967, è limitato alle somme previste dalla
normativa comunitaria come copertura assicurativa minima della
responsabilità verso i terzi per incidente per ciascun aeromobile.
Art. 972 (Limitazione del risarcimento per danni da urto). - Tutte
le norme che regolano la limitazione del risarcimento e la sua
attuazione in caso di responsabilità per danni a terzi sulla
superficie si applicano anche alla responsabilità per danni da urto,
spostamento d'aria o altra causa analoga.».
2. Gli articoli da 973 a 980 del codice della navigazione sono
abrogati.
3. Nel primo comma dell'articolo 1048 del codice della navigazione,
le parole: «sulla base dei criteri indicati negli articoli 967, 975»
sono soppresse.

Art. 16.
Indennità e compenso per assistenza
o salvataggio di persone
1. L'articolo 493 del codice della navigazione è sostituito dal
seguente:
«Art. 493 (Compenso per salvataggio di persone). - Il salvataggio
di persone che abbia conseguito un risultato utile dà diritto a un
compenso quando l'ammontare relativo è coperto da assicurazione
ovvero quando è stato effettuato in occasione di operazioni di
soccorso a navi o aeromobili o cose.
Il compenso è dovuto nei limiti del residuo ammontare coperto
dall'assicurazione o, rispettivamente, nei limiti di una parte
equitativamente stabilita del compenso relativo alle altre
operazioni. Il compenso è determinato in ragione dei rischi corsi,
degli sforzi compiuti e del tempo impiegato, nonchè del pericolo in
cui versavano le persone salvate.».
2. Nel primo comma dell'articolo 985 del codice della navigazione,
le parole da: «, ovvero» a: «941» sono soppresse.
3. Nel secondo comma dell'articolo 985 del codice della navigazione
le parole: «o dalla responsabilità del vettore» sono soppresse.

Art. 17.
Delle assicurazioni per danni a terzi
sulla superficie e per danni da urto
1. Nell'articolo 1011 del codice della navigazione, le parole: «a
967» sono sostituite dalle seguenti: «e 971».
2. Il secondo comma dell'articolo 1012 del codice della navigazione
è abrogato.
3. Il terzo comma dell'articolo 1012 del codice della navigazione
è sostituito dal seguente:
«Sono esclusi dall'assicurazione i danni derivati da dolo
dell'esercente o dei suoi dipendenti e preposti, purchè questi
ultimi abbiano agito nell'esercizio delle loro funzioni e nei limiti
delle loro attribuzioni».
4. Nel primo comma dell'articolo 1017 del codice della navigazione,
le parole: «nell'articolo 977» sono sostituite dalle seguenti: «nel
secondo comma dell'articolo 1012».
5. Il secondo comma dell'articolo 1020 del codice della navigazione
è sostituito dal seguente:
«Il diritto di risarcimento per danni subiti dal terzo sulla
superficie si prescrive nello stesso termine in cui si prescrive il
diritto al risarcimento del danneggiato contro l'esercente.».

Art. 18.
Dei privilegi e dell'ipoteca
1. Nel primo comma, numero 5, dell'articolo 1023 del codice della
navigazione, le parole: «nell'articolo 974» sono sostituite dalle
seguenti: «negli articoli 966 e 967».
2. Nell'articolo 1031 del codice della navigazione, le parole: «nel
secondo comma dell'articolo 866» sono sostituite dalle seguenti:
«nell'articolo 866».
3. Nell'articolo 1035 del codice della navigazione, le parole: «o
d'iscrizione» sono soppresse.

Art. 19.
Delle infrazioni penali e amministrative
1. Nel primo comma, numero 1, dell'articolo 1082 del codice della
navigazione, le parole: «, 739» sono sostituite dalle seguenti: «e
734».
2. Nel primo e nel terzo comma dell'articolo 1083 del codice della
navigazione, le parole: «, 739» sono sostituite dalle seguenti: «e
734».
3. Nel primo comma dell'articolo 1083-ter del codice della
navigazione, la parola: «739» è sostituita dalla seguente: «734».
4. Il secondo comma dell'articolo 1163 del codice della navigazione
è sostituito dal segue:
«Chiunque impianta o esercita un deposito o uno stabilimento o fa
un deposito di sostanze infiammabili o esplosive, senza
l'autorizzazione prescritta nel secondo comma dell'articolo 52 e nel
terzo comma dell'articolo 59, è punito con la sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro 2.582 a euro
15.493.».
5. Nel primo comma, numero 1, dell'articolo 1165 del codice della
navigazione le parole: «50, 57» sono sostituite dalle seguenti: «50 e
57».
6. Gli articoli 1176 e 1177 del codice della navigazione sono
abrogati.
7. Nell'articolo 1197 del codice della navigazione, le parole:
«ovvero di perdita dell'aeromobile» sono soppresse.
8. Nel primo comma, numero 2, dell'articolo 1201 del codice della
navigazione, le parole: «negli articoli 799, 841, 844» sono
sostituite dalle seguenti: «nell'articolo 799».
9. Nell'articolo 1205 del codice della navigazione, la parola:
«835» è sostituita dalle seguenti: «818, 834, 835».
10. Nell'articolo 1214 del codice della navigazione, le parole:
«1204, secondo comma,» sono soppresse.
11. Nell'articolo 1216, secondo comma, del codice della
navigazione, le parole: «o di collaudo» sono soppresse.
12. Nell'articolo 1219, secondo comma, del codice della
navigazione, le parole: «o di collaudo» sono soppresse.
13. Nell'articolo 1229 del codice della navigazione, le parole:
«articoli 713 e 715» sono sostituite dalle seguenti: «articoli 712 e
714».

Art. 20.
Disposizioni processuali
1. L'articolo 1236 del codice della navigazione, è sostituito dal
seguente:
«Art. 1236 (Obbligo di denuncia e di relazione). - I funzionari e
gli agenti delle capitanerie di porto, dell'amministrazione della
navigazione interna, dell'ENAC e le persone dell'equipaggio hanno
l'obbligo di denunciare agli ufficiali di polizia giudiziaria, appena
ne abbiano notizia, i reati per i quali si debba procedere d'ufficio,
commessi nel porto, nell'aeroporto od a bordo, anche durante la
navigazione.
I comandanti delle navi e quelli degli aeromobili hanno l'obbligo
di fare relazione di ciò che riguarda le loro funzioni di polizia
giudiziaria al comandante del porto o al preposto dell'ENAC
nell'aeroporto di primo approdo».
2. Nel secondo comma dell'articolo 1240 del codice della
navigazione, le parole: «o di abituale ricovero dell'aeromobile» sono
soppresse.
3. L'articolo 1259 del codice della navigazione è sostituito dal
seguente:
«Art. l259 (Potere disciplinare in caso di perdita della nave). -
Nel caso di perdita della nave coloro che ne componevano l'equipaggio
restano soggetti alle norme disciplinari fino a quando sono alle
dipendenze del comandante, per le operazioni di ricupero».

Art. 21.
Norme finali
1. All'attuazione del presente decreto si fa fronte con le
ordinarie risorse umane, strumentali e finanziarie previste a
legislazione vigente e senza nuovi o maggiori oneri a carico della
finanza pubblica.
2. Le disposizioni del codice della navigazione introdotte o
modificate dal presente decreto legislativo entrano in vigore
trascorsi trenta giorni dalla data di entrata in vigore del decreto
stesso.
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sarà inserito
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo
osservare.
Dato a Roma, addì 15 marzo 2006
CIAMPI
Berlusconi, Presidente del Consiglio
dei Ministri
Lunardi, Ministro delle infrastrutture
e dei trasporti
La Malfa, Ministro per le politiche
comunitarie
Martino, Ministro della difesa
Castelli, Ministro della giustizia
Scajola, Ministro delle attività
produttive
Visto, il Guardasigilli: Castelli