3a Serie Speciale - Regioni n. 38 del 29-9-1990
REGIONE VENETO
REGIONE VENETO
LEGGE REGIONALE 6 marzo 1990, n. 18
Disciplina in materia di linee funiviarie in servizio pubblico, piste da sci e innevamento programmato. (GU 3a Serie Speciale - Regioni n.38 del 29-09-1990)

IL CONSIGLIO REGIONALE
HA APPROVATO
IL COMMISSARIO DEL GOVERNO
HA APPOSTO IL VISTO
IL PRESIDENTE DELLA GIUNTA REGIONALE
PROMULGA

La seguente legge:

Art. 1.
Finalità

1. La presente legge disciplina la realizzazione, l'adeguamento e
l'esercizio di impianti a fune adibiti a pubblico servizio di
trasporto, l'apprestamento e l'esercizio delle piste da sci,
innevamento programmato nonchè la concessione dei contributi di
competenza regionale.
2. Nei successivi articoli gli impianti a fune e le piste da sci
sono rispettivamente denominati impianti e piste, salva diversa
specifica denominazione adottata per particolari ragioni.

Art. 2.
Piano neve

1. Il piano neve nel rispetto delle direttive, delle prescrizioni
e di vincoli del P.t.r.c., e nel quadro degli indirizzi e delle
scelte del piano regionale dei trasporti provvede a:
a) razionalizzare la realizzazione degli impianti e delle piste
nonchè delle infrastrutture complementari e accessorie;
b) qualificare gli impianti in relazione alla funzione di
pubblico servizio dagli stessi assolta;
c) ottimizzare il rapporto impianti-piste.
2. Il piano neve, è predisposto dalla Giunta regionale ed è
approvato con deliberazione del Consiglio regionale sentite le
comunità montane e i comuni in esse compresi.
3. Le varianti parziali, che non incidono sui criteri informatori
e sulle caratteristiche essenziali del piano neve, sono deliberate
dalla Giunta regionale, sentiti le comunità montane e i comuni
interessati, previo parere della competente commissione consiliare.
4. La realizzazione di nuovi impianti e piste e l'adeguamento
delle strutture esistenti avviene nel rispetto delle direttive
stabilite nel piano neve.
5. In assenza di specifiche previsioni del piano neve possono
essere realizzati esclusivamente impianti e piste di dimensioni
limitate che non comportino rilevanti alterazioni dell'assetto
territoriale e ambientale, ovvero linee funiviarie di cui alla
lettera a), comma 2 e lettera d), comma 3 dell'art. 13.
6. Fino all'approvazione del piano neve possono essere realizzati
piste e impianti in conformità con gli strumenti urbanistici e la
programmazione regionale vigente.

Art. 3.
Criteri di compatibilità territoriale

1. Le aree interessate dagli impianti e piste debbono essere
idonee sotto l'aspetto idrogeologico e geotecnico e non essere
interessate da fenomeni franosi e valanghivi.

Art. 4.
Aree sciistiche attrezzate e sistemi sciistici

1. Le aree sciistiche attrezzate sono costituite da un insieme
continuo e omogeneo di piste e impianti, tra loro integrati, tali da
costituire un circuito interamente percorribile in salita con
impianti e discesa con gli sci.
2. I sistemi sciistici comprendono una pluralità di aree
sciistiche attrezzate collegate mediante impianti o piste.

Art. 5.
Interdipendenze tra impianti e piste

1. Nell'istruttoria per l'approvazione dei progetti di impianti e
piste sono valutate l'interdipendenza e la compatibilità tra le
portate degli impianti e delle piste sia esistenti che da realizzare.
2. In caso di incompatibilità tra le portate, la Giunta regionale
può negare l'approvazione dei progetti ovvero imporre specifiche
misure atte a favorire l'eliminazione dell'incompatibilità o
dell'interdipendenza.

Art. 6.
Funzioni amministrative delegate

1. Sono delegate ai sindaci le funzioni amministrative riguardanti
i provvedimenti urgenti di chiusura temporanea degli impianti e delle
piste ricadenti, anche parzialmente, nelle circoscrizioni di
rispettiva competenza, in presenza di situazioni ambientali o
climatiche comportanti immediato pericolo.

Art. 7.
Presentazione dei progetti

1. L'esecuzione delle opere per la costruzione degli impianti è
subordinata alla preventiva approvazione regionale dei relativi
progetti riguardanti anche le infrastrutture accessorie e
complementari.
2. I soggetti interessati, ai fini di quanto previsto al comma I,
trasmettono al Presidente della Giunta regionale formale domanda
corredata da n. 3 copie del progetto di fattibilità degli impianti,
elaborato in conformità alle disposizioni di cui al comma 3, nonchè
dalla seguente documentazione:
a) estratto degli strumenti urbanistici generali vigenti con la
previsione del tracciato di massima della linea;
b) dichiarazione del sindaco del comune interessato circa la
compatilità dell'impianto con lo strumento urbanistico e in merito
alla concessione edilizia eventualmente rilasciata e alle relative
condizioni;
c) dichiarazione del sindaco del comune interessato
dall'impianto circa l'esistenza o l'inesistenza di vincoli e di usi
civici sulla zona;
d) dichiarazione del Dipartimento per le foreste e l'economia
montana, Centro sperimentale delle valanghe e difesa idrogeologica di
Arabba relativa alla situazione valanghiva e agli eventuali
interventi di difesa.
3. Il progetto di fattibilità, redatto dai tecnici abilitati
nelle materie di rispettiva competenza, è costituito dai seguenti
elaborati:
a) relazione indicante la denominazione dell'impianto, le
caratteristiche generali, le tecniche costruttive e di esercizio e il
programma temporale per la realizzazione delle opere;
b) relazione sulla situazione ricettiva della zona;
c) relazione geologica e geotecnica concernente la struttura, le
condizioni di giacitura e le caratteristiche dei terreni interessati;
d) relazione forestale che, in riferimento all'unità
idrografica interessata, alle relative caratteristiche morfologiche e
ai tipi vegetazionali, individui le eventuali misure e modalità atte
a evitare, ridurre e, se del caso, compensare gli effetti negativi di
ordine idrogeologico e forestale connessi con la realizzazione degli
interventi;
e) corografia in scala 1:10.000 della zona interessata
dall'impianto, con l'indicazione del tracciato dell'impianto
medesimo, dei tracciati degli impianti o piste finitimi già
esistenti e di tutte le infrastrutture accessorie.
f) descrizione degli eventuali attraversamenti o parallelismi
con linee elettriche, telefoniche, strade, piste, fiumi o torrenti,
canali, ferrovie, ecc. con l'indicazione delle eventuali opere da
interporre fra questi e l'impianto, corredata dalla documentazione
atta a rendere possibile un giudizio sulla regolarità degli stessi.
g) profilo longitudinale della linea con l'indicazione delle
stazioni, dei sostegni delle funi, riportante l'esatto andamento del
terreno oltre che sull'asse dell'impianto anche sotto le funi e con
l'indicazione degli eventuali movimenti di terreno necessari al fine
del rispetto dei franchi verticali e laterali;
h) disegni schematici delle stazioni, dei sostegni e delle
infrastrutture complementari e accessorie;
i) relazioni di impatto ambientale relativamente agli impianti e
alla ricomposizione dell'ambiente attraverso la individuazione di
opportune misure di mitigazione;
l) tracciato dell'impianto riprodotto su mappa isoscalare alla
planimetria dello strumento urbanistico generale.

Art. 8.
Fase istruttoria

1. Il Dipartimento per la viabilità e i trasporti, a seguito
della presentazione della documentazione di cui all'art. 7, provvede
all'istruttoria della domanda di concerto con i dipartimenti
interessati ad acquisire il parere della competente commissione
consultiva in materia di lavori pubblici di cui all'art. 28 della
legge regionale 16 agosto 1984, n. 42;
2. Il parere di cui al comma 1 è reso sulla base della
contestuale valutazione degli aspetti trasportistici, idrogeologici,
forestali, idraulici, urbanistici e ambientali coinvolti dai singoli
progetti. Il parere della commissione sostituisce, a ogni effetto,
qualsiasi altro parere di competenza regionale per la realizzazione e
l'esercizio dell'opera, compreso quello di cui agli articoli 3 e 4
della legge regionale 13 settembre 1978, n. 52 e quello di cui
all'art. 2 della legge regionale 6 marzo 1984, n. 11.
3. Il parere della commissione è comunicato al richiedente e ai
comuni interessati entro 90 giorni dalla presentazione del progetto
di fattibilità.
4. Il richiedente presenta alla Giunta regionale, entro 180 giorni
dal ricevimento della comunicazione, n. 5 copie del progetto
dell'impianto nonchè una dichiarazione attestante la conformità del
medesimo al relativo progetto di fattibilità e l'ottemperanza alle
eventuali prescrizioni contenute nel parere della commissione
consultiva.
5. Il dipartimento per la viabilità e i trasporti provvede a
trasmettere n. 3 copie del progetto di cui al comma 4, ai competenti
uffici del Ministero dei trasporti - Direzione generale della Mctc -
per l'acquisizione del nulla-osta della sicurezza di cui all'art. 3
del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980, n. 753.
6. Il richiedente inoltre, ai fini dell'approvazione del progetto
dell'impianto, presenta al dipartimento la seguente ulteriore
documentazione:
a) riproduzione su mappa catastale dell'impianto e delle
eventuali infrastrutture accessorie;
b) piano particellare dei mappali catastali interessati
dall'impianto;
c) eventuali nulla-osta rilasciati dai competenti organi per i
vincoli esistenti, di cui alla lettera c), comma 2, art. 7.

Art. 9.
Fase dell'approvazione

1. Conclusa la fase istruttoria, la Giunta regionale approva il
progetto dell'impianto.
2. L'approvazione del progetto costituisce dichiarazione implicita
di pubblica utilità nonchè di indifferibilità e urgenza
dell'opera.
3. L'approvazione del progetto sostituisce a ogni effetto
qualsiasi altra autorizzazione, nulla-osta o approvazione di
competenza regionale prevista dalle norme vigenti.

Art. 10.
Realizzazione degli impianti

1. L'approvazione del progetto e il successivo rilascio della
concessione per la costruzione e l'esercizio dell'impianto da parte
dell'ente competente, autorizzano il soggetto titolare a iniziare i
lavori di costruzione.
2. I lavori di costruzione devono essere eseguiti sotto la
responsabilità di un tecnico abilitato, iscritto all'albo
professionale.
3. Il nominativo del direttore dei lavori e la data di inizio dei
lavori sono preventivamente comunicati al Dipartimento per la
viabilità e i trasporti e ai competenti uffici del Ministero dei
trasporti aventi la vigilanza ai fini della sicurezza, i quali
possono disporre controlli e verifiche atti ad accertare la
corrispondenza della costruzione alle norme di legge e al progetto
approvato.

Art. 11.
Verifiche e prove funzionali

1. Ultimata la costruzione dell'impianto, il concessionario
inoltra ai competenti uffici del Ministero dei trasporti, al
Dipartimento per la viabilità e i trasporti e per conoscenza
all'ente concedente la domanda per l'effettuazione delle verifiche e
prove funzionali.
2. Le verifiche e le prove funzionali sono eseguite sulla base
delle disposizioni contenute nell'art. 5 del decreto del Presidente
della Repubblica 11 luglio 1980, n. 753.
3. All'espletamento delle operazioni di cui al comma 2 partecipano
tecnici del Dipartimento per la viabilità e i trasporti per quanto
di loro competenza.

Art. 12.
Collaudo

1. Gli impianti realizzati con contributi regionali sono soggetti,
senza limite di spesa, a collaudo secondo quanto stabilito, dall'art.
102 del testo unico approvato con regio decreto 9 maggio 1912, n.
1447 e successive modificazioni.
2. La commissione di collaudo, nominata dal Presidente della
Giunta regionale o dall'assessore da lui delegato ai sensi dell'art.
53 della legge regionale 16 agosto 1984, n. 42, è composta da un
tecnico abilitato e da un funzionario amministrativo esperti nel
settore funiviario.
3. Le operazioni di collaudo possono avere inizio anche durante il
corso dei lavori; devono in ogni caso, essere completate entro un
anno dall'apertura dell'impianto all'esercizio.
4. La commissione redige il processo verbale di visita, la
relazione di collaudo e il certificato di collaudo. Il certificato di
collaudo deve contenere, oltre a eventuali prescrizioni cui il
concessionario deve ottemperare, anche l'accertamento dei dati
parametrici dell'impianto e il confronto con quelli indicati in
progetto. Deve infine definire, in apposita relazione tutti i termini
economico-contabili necessari ai fini della quantificazione
dell'importo definitivo del contributo regionale.

Art. 13.
Definizione e classificazione delle linee funiviarie

1. Sono linee funiviarie quelle costituite da uno o più impianti,
eventualmente collegati in successione, in servizio pubblico, per il
trasporto di persone, di cose o misto.
2. Le linee funiviarie si distinguono in tre categorie:
a) la prima categoria comprende le linee che costituiscono in
preminenza, da sole o in proseguimento con altre linee di trasporto
in servizio pubblico, un collegamento tra strade o ferrovie e centri
abitati o tra i centri stessi;
b) la seconda categoria comprende le linee realizzate mediante
impianti funiviari arei o funicolari terrestri;
c) la terza categoria comprende le linee non rientranti nelle
categorie precedenti.
3. Gli impianti singoli sono classificati in base alle finalità e
alle caratteristiche seguenti:
a) impianti di arroccamento, che consentono di raggiungere
l'area sciabile o la stazione sciistica superando zone inadatte alla
pratica dello sci;
b) impianti di collegamento, che consentono il collegamento tra
aree sciistiche attrezzate superando zone inadatte o non destinate
alla pratica dello sci;
c) impianti di ricircolo, che consentono allo sciatore di
superare ripetutamente il dislivello necessario a raggiungere la
partenza di una pista di discesa;
d) impianti a funzione mista, che assommano due o più delle
funzioni elencate ai punti precedenti, o non connessi alla pratica
dello sci.

Art. 14.
Concessione delle linee funiviarie

1. La costruzione e l'esercizio di linee funiviarie e le varianti
costruttive non configuranti mero adeguamento tecnico ai fini della
sicurezza, sono subordinati al rilascio della concessione della
relativa linea da parte della Regione o degli altri competenti.
2. Sono competenti al rilascio della concessione alla costruzione
e all'esercizio della linea;
a) il comune qualora la linea si svolga integralmente
nell'ambito del territorio comunale;
b) la provincia qualora la linea si svolga fra i comuni facenti
parte della medesima provincia;
c) la Regione qualora la linea si estenda sul territorio di più
provincie del Veneto, o interessi, ma in misura minore, un territorio
di Regioni finitime. In quest'ultimo caso si osservano le modalità
di cui all'art. 84 del decreto del Presidente della Repubblica 27
luglio 1977, n. 616. La Regione è altresì competente per le linee
trasferite dallo Stato.
3. Per le linee funiviarie che si svolgono parzialmente
nell'ambito territoriale delle Province di Trento o di Bolzano si
applicano le disposizioni di cui all'art. 11 del decreto del
Presidente della Repubblica 19 novembre 1987, n. 527.

Art. 15.
Rilascio della concessione

1. Per ottenere il rilascio della concessione il richiedente
presenta all'ente concedente di cui all'art. 14 apposita domanda
contenente esplicito riferimento all'approvazione dei progetti dei
relativi impianti.
2. Verificata la regolarità della domanda l'ente concedente
rilascia, dove ricorrano tutti i presupposti, la concessione per la
costruzione e per l'esercizio.
3. Il provvedimento di concessione:
a) classifica il tipo di impianto, inserendo il medesimo in una
delle categorie di cui all'art. 13;
b) fissa i termini di ultimazione dei lavori di costruzione
dell'impianto;
c) stabilisce ogni altro obbligo cui è tenuto il
concessionario.
4. La durata massima della concessione per ogni tipo di impianto
è stabilita in conformità a quelle previste dal punto 3 delle norme
regolamentari approvate con decreto ministeriale 2 gennaio 1985, n.
23.

Art. 16.
Linee concorrenti

1. Le concessioni di linee, che si dipartono dai terminali di
altre linee, già concesse o dalle vicinanze di questi, sono
assentite, a parità di soluzioni proposte, al titolare delle linee
già concesse.
2. Le concessioni di linee, che risultano parallele o
intersencanti o comunque interferenti con altre linee già concesse,
sono assentite, a parità di soluzioni proposte, al titolare delle
linee già concesse.
3. Sono interferenti le linee che realizzano una qualsiasi forma
di importante e diretta integrazione di esercizio o che presentano
sostanziale analogia di finalità di trasporto e medesime fonti di
traffico.
4. Più domande di concessione che si riferiscono a linee finitime
o interferenti fra di loro o con altre linee già concesse, sono
considerate potenzialmente concorrenti e esaminate comparativamente e
contemporaneamente, qualora presentate in periodo antecedente alla
deliberazione di concessione.
5. Le domande di cui ai comma precedenti, anche nel caso di
domanda unica sono trasmesse in copia, a cura dell'ente concedente, a
mezzo di raccomandata con ricevuta di ritorno, ai concessionari delle
linee interessate e agli altri richiedenti.
6. Gli atti allegati alle domande restano a disposizione degli
interessati presso gli uffici dell'ente concedente per la durata di
30 giorni dalla data di comunicazione di cui al comma 5, durante i
quali possono essere presentate osservazioni, proposte o motivate
opposizioni.
7. L'ente concedente, a conclusione dell'istruttoria, decide in
merito alle richieste, pronunciadosi anche sulle eventuali
osservazioni e opposizioni.

Art. 17.
Obblighi del concessionario

1. Nel provvedimento di concessione sono specificati gli obblighi
che gravano sul soggetto concessionario. In particolare deve essere
previsto:
a) il trasporto gratuito della posta nei periodi e orari di
esercizio, su richiesta dell'Amministrazione delle poste e
telecomunicazioni;
b) il trasporto di cose secondo le caratteristiche tecniche
dell'impianto;
c) il trasporto gratuito di personale della Regione e di altri
enti nell'esercizio delle proprie funzioni di vigilanza;
d) il trasporto gratuito di persone incaricate di operazioni di
soccorso.
2. L'ente concedente può altresì stabilire, con specifico
provvedimento motivato, obblighi ulteriori e temporanei gravanti sul
concessionario qualora ricorrano situazioni di emergenza.

Art. 18.
Diniego della concessione

1. Nell'ipotesi di irritualità o di incompletezza della domanda,
l'ente concedente nega con provvedimento motivato la concessione
richiesta.
2. L'ente concedente può altresì, pur in presenza dei requisiti
di cui all'art. 15, negare con provvedimento motivato la concessione
ove la realizzazione dell'impianto contrasti con sopravvenute gravi e
motivate ragioni di pubblico interesse.

Art. 19.
Modifica della concessione

1. La concessione è modificata con l'osservanza della procedura
seguita per il suo rilascio ove il concessionario proponga varianti
costruttive non configuranti meri adeguamenti tecnici dell'impianto.
È da considerarsi variante costruttiva qualsiasi modifica apportata
all'impianto non consistente in semplice sostituzione di singoli
elementi ma finalizzata a ottenere variazioni delle caratteristiche
costruttive dell'impianto stesso o delle sue prestazioni.

Art. 20.
Sospensione e decadenza della concessione

1. In caso di inottemperanza agli obblighi stabiliti dalla
concessione o da norme di legge, l'ente concedente può sospendere
con provvedimento motivato la concessione.
2. Dopo almeno due violazioni agli obblighi di concessione, l'ente
concedente può pronunciare in via definitiva la decadenza della
concessione.
3. L'ente concedente pronuncia inoltre la decadenza della
concessione allorquando il soggetto concessionario si estingua per
qualsiasi motivo, ovvero interrompa per due anni l'esercizio, salvo i
motivi di forza maggiore.
4. La decadenza della concessione non da titolo ad alcun
indennizzo a favore del concessionario o dei suoi aventi causa.

Art. 21.
Trasferimento della concessione

1. L'ente concedente, se lo ritiene compatibile con l'interesse
generale e con le finalità della concessione, può disporre su
richiesta degli interessati e subordinatamente all'assunzione di
tutti gli obblighi dell'originario concessionario, da parte del nuovo
richiedente, il trasferimento della concessione ad altro soggetto.
2. Al tal fine gli interessati presentano richiesta di
trasferimento della concessione, corredandola di copia, sottoscritta
dalle parti, del documento concernente il trasferimento per atto tra
i vivi.
3. Fino all'assunzione del provvedimento di cui al comma 1 da
parte dell'ente concedente, il precedente titolare rimane vincolato
nei confronti dell'ente concedente per tutti gli obblighi derivanti
dalla concessione.
4. Nel caso di morte del concessionario, l'avente o gli aventi
causa, congiuntamente, possono chiedere il trasferimento della
concessione inoltrando richiesta entro sei mesi dalla data del
decesso.
5. Per un periodo massimo di sei mesi dalla morte del
concessionario, l'avente o gli aventi causa congiuntamente possono
comunque continuare l'esercizio della linea qualora presentino
all'ente concedente una dichiarazione con la quale assumono
integralmente gli obblighi derivanti dalla concessione.
6. La domanda di cui al comma 4 e la dichiarazione di cui al comma
5 debbono essere corredate da copia autentica del testamento o da
atto notorio di individuazione degli eredi.
7. Trascorso il termine di sei mesi dalla morte del
concessionario, senza che sia pervenuta richiesta di trasferimento
della concessione, l'ente concedente pronuncia la decadenza della
stessa.

Art. 22.
Rinnovo della concessione

1. Alla scadenza della concessione, il concessionario ha titolo
preferenziale per il rinnovo della stessa.
2. A tale scopo, entro sei mesi anteriori alla scadenza della
concessione, il concessionario può proporre all'ente concedente
domanda di rinnovo.
3. Il concessionario può contestualmente proporre modifiche alle
caratteristiche dell'impianto, in tal caso si applica la procedura
prevista dall'art. 19.
4. L'ente concedente dispone il rinnovo della concessione
determina, in relazione a quanto stabilito dal comma 3 l'eventuale
riclassificazione dell'impianto, fissa la nuova durata della medesima
e il termine per l'esecuzione delle eventuali nuove opere.
5. Ottenuto il rinnovo della concessione, il concessionario,
presenta il progetto esecutivo delle eventuali modifiche proposte o
prescritte. Per la realizzazione delle modifiche si osserva la
procedura contemplata dagli articoli 9, 10, 11.

Art. 23.
Nuova concessione nei casi di decadenza

1. Nel caso di decadenza della concessione non può essere
rilasciata una nuova concessione, per lo stesso impianto, al
precedente titolare.

Art. 24.
Restituzione in pristino dei luoghi

1. Nel caso di estinzione della concessione a qualsiasi titolo, il
concessionario è obbligato alla restituzione in pristino parziale o
totale del terreno su cui insistono le opere dell'impianto, nonchè
alla demolizione di costruzioni fuori terra e all'asporto del
materiale di risulta. A tal fine l'ente concedente comunica
all'interessato il termine entro il quale il ripristino, la
demolizione e l'asporto devono essere effettuati, preavvertendo che
in caso di inadempienza provvederà in sostituzione a spese del
contravvettore.
2. Decorso invano il termine fissato l'ente concedente provvede
all'esecuzione dei lavori e successivamente ingiunge al soggetto
interessato il rimborso delle spese sostenute secondo le disposizioni
del regio decreto 14 aprile 1910, n. 639.

Art. 25.
Costituzione coattiva di serviti'u

1. Quando il richiedente non abbia la disponibilità dei terreni
interessanti all'impianto, la dichiarazione di pubblica utilità,
urgenza e indifferibilità delle opere approvate comporta la potestà
di chiedere la costituzione coattiva della servitù previo pagamento
dell'indennità.
2. La costituzione coattiva della servitù è disposta con decreto
del Presidente della Giunta regionale, che contestualmente determina
l'ammontare dell'indennità.
3. La determinazione dell'indennità è regolata a norma delle
vigenti leggi in materia. L'indennità è corrisposta mediante canoni
annui con sistemi di aggiornamento automatico o mediante la loro
capitalizzazione in unica soluzione. In ogni caso, essa deve tener
conto di un duplice parametro: della diminuzione del valore del bene,
duratura o transitoria, anche in rapporto alla sua destinazione e del
compenso dovuto per l'uso del bene altrui.

Art. 26.
Servitù di linea

1. La servitù di linea comporta le seguenti facoltà riconosciute
al concessionario dell'impianto:
a) eseguire le opere di scavo e sbancamento, livellamento e
bonifica, la realizzazione di spazi a uso dell'impianto realizzare,
linee e condutture interrate necessarie all'impianto, di
disboscamento, taglio di alberi e rami necessari per l'esercizio di
linea in conformità al progetto approvato;
b) realizzare sentieri e accessi necessari per la sicurezza
dell'impianto, opere di difesa, costruzione delle stazioni di
partenza e arrivo e dei sostegni di linea;
c) usare il terreno e i relativi accessi per le operazioni di
apprestamento e manutenzione della linea, impedendo ogni attività
pregiudizievole all'esercizio e sicurezza della stessa.
2. Il proprietario del fondo servente non può in alcun modo
diminuire l'uso della servitù o renderlo più oneroso, del pari il
titolare della servitù non può fare alcuna cosa che la aggravi.
La durata della servitù è la stessa della concessione cui si
riferisce.

Art. 27.
Autorizzazione all'esercizio

1. Gli impianti possono essere aperti al pubblico esercizio solo
previa autorizzazione del Presidente della Giunta regionale.
2. Il provvedimento di apertura al pubblico esercizio è
subordinato al rilascio del nulla-osta tecnico da parte dei
competenti uffici del Ministero dei trasporti e all'esistenza del
provvedimento di concessione di cui agli articoli 14 e 15.

Art. 28.
Modalità di esercizio degli impianti

1. L'esercizio dell'impianto si svolge nel rispetto delle vigenti
norme in materia di polizia, sicurezza e regolarità dei servizi di
trasporto pubblico mediante impianti fissi e in ottemperanza alle
prescrizioni contenute nella concessione, nel regolamento d'esercizio
nonchè alle altre disposizioni eventualmente impartite dal
Dipartimento per la viabilità e i trasporti e dai competenti uffici
centrali o periferici del Ministro dei trasporti.
2. A ogni impianto è preposto un direttore o un responsabile
dell'esercizio ed eventualmente un assistente tecnico, nonchè
l'organico del personale necessario regolarmente abilitato. I
nominativi del direttore o del responsabile e dell'eventuale
assistente tecnico nonchè del personale di linea e di stazione,
unitamente al regolamento d'esercizio, sono trasmessi al Dipartimento
per la viabilità e i trasporti competente per l'emanazione dei
provvedimenti previsti dagli articoli 90 e 102 del decreto del
Presidente della Repubblica 11 luglio 1980, n. 753.

Art. 29.
Gestione degli impianti funiviari e criteri tariffari

1. In riferimento alla funzione di servizio pubblico di trasporto
svolta dagli impianti funiviari il Consiglio regionale determina i
criteri di massima per ogni categoria di impianto, ai quali
concessionari debbono attenersi nella fissazione delle tariffe.
2. I concessionari comunicano all'ente concedente e alla Regione,
Giunta regionale, i programmi di esercizio annuale o stagionale, gli
orari, le tariffe applicate e le proposte di modifica. È obbligo dei
concessionari comunicare altresì l'organico del personale di
stazione e di linea, abilitato a norma di legge. Tali comunicazioni
si effettuano entro il 31 ottobre ed entro il 31 maggio di ciascun
anno rispettivamente per le stagioni invernali ed estive. In caso di
esercizio annuale, le comunicazioni si effettuano entro il 31 ottobre
di ogni anno, a valere per il periodo 1 dicembre 30 novembre
successivo.
3. Per quanto attiene al programma di esercizio, gli orari e le
tariffe i concessionari devono attenersi alle direttive emanate dalla
Giunta regionale.
4. Il personale di linea e di stazione o che comunque abbia
relazione con il pubblico deve essere vestito in modo da essere
facilmente riconoscibile anche mediante apposito contrassegno
distintivo: esso è tenuto a svolgere il proprio compito con piene
correttezza e disponibilità nei confronti dell'utenza.

Art. 30.
Regolarità degli esercizi

1. I concessionari, i direttori o responsabili di esercizio e il
personale, ciascuno secondo i rispettivi compiti, assicurano il
regolare svolgimento dei servizi nonchè l'adozione di tutte le
misure e cautele atte a evitare danni agli utenti.
2. Durante il periodo di esercizio i concessionari possono
sospendere il servizio degli impianti per cause di forza maggiore o
per cause tecniche che incidono sulla sicurezza, dandone immediata
comunicazione all'ente concedente e al Dipartimento per la viabilità
e i trasporti. La sospensione del servizio per altre cause è
autorizzata dal Presidente della Giunta regionale.
3. È obbligo dei concessionari esporre in modo ben visibile al
pubblico le tariffe, gli orari, le disposizioni relative ai
viaggiatori contenute nel regolamento d'esercizio, nonchè tenere in
evidenza un registro per i reclami.
4. I direttori o responsabili di esercizio provvedono alla tenuta
dei registri prescritti dalle vigenti norme tecniche da esibire al
personale incaricato della vigilanza.

Art. 31.
Assicurazioni

1. Il rilascio dell'autorizzazione all'apertura dell'impianto al
pubblico esercizio è subordinata al possesso di copertura
assicurativa atta a garantire il risarcimento di ogni infortunio o
danno comunque connesso all'esercizio dell'impianto medesimo.
2. La Giunta regionale, con disposizioni esecutive di attuazione,
stabilisce le caratteristiche della garanzia assicurativa e i
massimali della stessa, a seconda dei tipi di impianto e delle
caratteristiche tecniche dei medesimi.
3. In caso di mancato rispetto delle prescrizioni relative alla
copertura assicurativa, il Presidente della Giunta regionale dispone
la sospensione immediata dell'esercizio.

Art. 32.
Tasse di concessione

1. Il concessionario è tenuto al pagamento della tassa di
concessione, di rilascio e annuale, nonchè del contributo di
sorveglianza nei modi e nei termini previsti dalle vigenti leggi in
materia.

Art. 33.
Statistica e registro degli impianti

1. I titolari degli impianti comunicano periodicamente al
Dipartimento per la viabilità e i trasporti dati statistici relativi
agli impianti stessi. La Giunta regionale, con disposizioni esecutive
di attuazione, può stabilire modalità per il controllo d'ufficio
del numero dei passaggi, nonchè per la rilevazione di tutti gli
altri atti interessanti l'esercizio.
2. Presso il Dipartimento per la viabilità e i trasporti è
istituito il registro degli impianti esistenti nel territorio
regionale.
3. Per ogni singolo impianto il registro riporta l'intestatario,
la funzione e la relativa classificazione, le condizioni di
concessione, nonchè le eventuali modifiche o cancellazioni.
4. Il registro degli impianti è posto a disposizione del pubblico
e, a richiesta, sono rilasciate copie delle iscrizioni modifiche o
cancellazioni.

Art. 34.
Definizione delle piste e loro utilizzazione

1. Agli effetti della presente legge sono considerate piste le
superficie di terreno appositamente predisposte e abitualmente
organizzate e adibite all'esclusiva circolazione e uso pubblico degli
sciatori.
2. A seconda delle rispettive caratteristiche funzionali e
tecniche le piste sono suddivise in piste da discesa e piste da
fondo.
3. Le piste, di cui al comma 2, possono essere adibite anche a
gare agonistiche a norma delle vigenti disposizioni della Federazione
italiana sport invernali (F.I.S.I.) nonchè della Federazione
internazionale sci (F.I.S.) e, in tal caso, restano chiuse al
pubblico per la durata della gara e, eventualmente, dei relativi
allenamenti preparatori.
4. Sulle piste è vietato l'uso di slitte o similari a motore e
non, esclusi i mezzi di soccorso e di servizio.

Art. 35.
Requisiti tecnici delle piste da discesa

1. Le piste da discesa presentano i seguenti requisiti tecnici:
a) sono tracciate in zone idrogeologicamente idonee non
soggette, secondo ragionevoli previsioni, al pericolo di valanghe
durante il periodo di esercizio;
b) sono di larghezza non inferiore a metri 20 e presentano un
franco verticale libero non inferiori a metri 3,50 salvo i casi
particolari quali sottopassi o altro con deroga motivata
dell'autorità concedente. In considerazione delle funzioni peculiari
della pista, qualora la sua pendenza non superi il 7%, possono essere
ammesse larghezze inferiori a metri 20 e comunque non inferiori a
metri 4 e franchi inferiori a metri 3,50 dove le piste non presentino
alcun grave pericolo. Peraltro, nei punti in cui la conformazione del
terreno lo renda necessario possono essere imposte anche larghezze
superiori od appositi ripari. Per tracciati di trasferimento (skiweg)
con pendenza minore del 5% è ammessa una larghezza fino a metri 2;
c) hanno traciato privo di ostacoli tali da costituire, durante
il periodo di normale innevamento e di apertura delle piste, una
situazione di pericolo;
d) non hanno attraversamenti o interferenze con percorsi di sci
alpinismo e di sci escursionismo, con strade carrozzabili aperte al
traffico invernale e con tracciati utilizzati da sciovie, slittovie e
altri mezzi di risalita a livello;
e) se le piste su ponti o sono fiancheggiate da scoscendimenti
pericolosi, devono essere posti in essere elementi di protezione per
l'altezza minima di metri 1,20, misurati sopra il livello di normale
innevamento, idonei a impedire la caduta degli sciatori fuori della
pista.
2. Qualora giustificati motivi richiedano l'attraversamento a
livello di una strada carrozabile, questo potrà essere consentito,
caso per caso, subordinatamente all'adozione di misure atte a
costringere gli sciatori ad arrestarsi prima di impegnare
l'attraversamento.
3. La confluenza di due piste da discesa, e particolarmente se
esse presentano classifiche di difficoltà diversa, deve avvenire in
settori di massima ampiezza delle piste e con grande visibilità.

Art. 36.
Requisiti tecnici delle piste da fondo

1. Le piste da fondo hanno i seguenti requisiti tecnici:
a) sono tracciate in zone non soggette, secondo ragionevoli
previsioni, al pericolo di valanghe;
b) hanno il tracciato privo di ostacoli tali da costituire,
durante il periodo di normale innevamento e apertura delle piste, una
situazione di pericolo;
c) lungo tutto il tracciato delle piste è assicurata, in
condizioni normali, una sagoma, libera da ostacoli, da rilevare
perpendicolarmente alla linea conduttrice del tracciato aventi le
seguenti caratteristiche:
una larghezza minima tale che per ciascun senso di marcia, di
norma, risulti agevole al transito contemporaneo di due sciatori,
anche con passo pattinato, ivi considerato lo spazio per il regolare
appoggio dei bastoncini; larghezze inferiori possono essere ammesse
solo per singoli tratti, normalmente in piano e opportunamente
segnalati;
la larghezza deve essere maggiore di quella minima suaccenata nei
tratti in cui il tracciato è in pendenza e deve essere tanto elevata
quanto più forte è la pendenza;
l'altezza minima della sagoma libera, anche con riferimento ai
rami degli alberi, deve essere almeno tale da consentire, in
condizioni normali di innevamento, l'agevole passaggio degli sciatori
in posizione eretta;
d) se le piste passano su ponti o sono fiancheggiate da
scoscendimenti pericolosi, devono essere posti in essere elementi di
protezione per l'altezza minima di metri 1,20, misurati sopra il
livello di normale innevamento, idonei a impedire la caduta degli
sciatori fuori della pista;
e) non devono sussistere attraversamenti o interferenze con
percorsi di sci alpinismo, di sci escursionismo e di surf alpino, a
livello con sciovie, con piste da discesa o con strade carrozzabili,
aperte al traffico invernale;
f) qualora giustificati motivi richiedano l'attraversamento a
livello di una strada, questo può essere ammesso, caso per caso,
subordinatamente all'adozione di misure di segnalazione idonee anche
a costringere gli sciatori ad arrestarsi prima di impegnare
l'attraversamento;
g) la pendenza trasversale della pista innevata e rilevata
perpendicolarmente alla linea conduttrice del tracciato è di norma
sostanzialmente orizzontale. Possono essere ammesse pendenze non
superiori all'11% per brevi tratti e in numero limitato.

Art. 37.
Classificazione tecnica delle piste da discesa

1. Le piste da discesa si articolano nelle seguenti categorie:
a) camposcuola: consiste in un'area in lieve pendio di norma
recintata e gestita da una scuola di sci, priva di pericoli e
ostacoli, idonea alla circolazione di sciatori principianti, che
termina su terreno tale da consentire facile arresto;
b) piste facilissime: caratterizzate da percorsi di lunghezza,
dislivello e pendenza limitati;
c) piste facili: caratterizzate da percorsi di pendenza moderata
senza notevoli variazioni di difficoltà;
d) piste di media difficolta': caratterizzate da percorsi di
pendenza e dislivelli vari;
e) piste difficili: caratterizzate da percorsi di rilevante a
varia pendenza e un tracciato richiedente negli sciatori elevate
attitudini e capacità.

Art. 38.
Classificazione tecnica delle piste da fondo

1. Le piste da fondo si articolano nelle seguenti categorie:
a) piste facili: caratterizzate da percorsi nei quali la
pendenza longitudinale è inferiore al 5% e senza apprezzabili
difficoltà e di lunghezza limitata e comunque inferiore a 4 Km;
b) piste di media difficolta': caratterizzate da percorsi nei
quali la pendenza longitudinale è inferiore al 15%;
c) piste difficili: caratterizzate da percorsi nei quali la
pendenza longitudinale può superare anche il 15% e che richiedono
negli sciatori elevate attitudini e capacità.

Art. 39.
Classificazione giuridica delle piste

1. A seconda del rispettivo regime giuridico, le piste, di cui
all'art. 34, si ripartono in:
a) piste asservite agli impianti di risalita;
b) piste non asservite agli impianti di risalita;
c) piste da fondo.
2. Le piste da discesa sono asservite a un'impianto di risalita
quando oltre che esserne strettamente complementari, sono intestate
allo stesso concessionario oppure, se intestate a concessionario
diverso, sussiste un accordo fra concessionari per l'uso della pista.
Le piste dei campi scuola possono essere asservite agli impianti
della scuola stessi.

Art. 40.
Richiesta di concessione

1. Hanno titolo a presentare la richiesta per la concessione delle
piste, di cui all'art. 34:
a) per le piste di cui alla lettera a) dell'art. 39, il
concessionario dell'impianto di risalita o soggetto diverso ove
sussista un accordo per l'uso della pista;
b) per le piste di cui alle lettere b) e c) dell'art. 39, in
ordine di priorita':
1) il richiedente che dimostri la disponibilità della parte
prevalente del tracciato misurato sull'asse della pista;
2) gli enti pubblici locali interessati allo sviluppo del
territorio;
3) il titolare da infrastrutture turistiche diverse dagli
impianti di risalita;
4) ogni altro imprenditore pubblico o privato.
2. Nel caso di cui alla lettera b) del comma 1, il richiedente in
ordine successivo di priorità, deve far affliggere per 30 giorni
all'albo pretorio del comune e della comunità montana interessata la
comunicazione della richiesta presentata con l'indicazione del
tracciato e dei terreni interressati alla pista.

Art. 41.
Procedimento concessorio

1. La concessione è subordinata alla approvazione del relativo
progetto da parte della Giunta regionale, previo pagamento della
commissione consultiva, prevista dall'art. 28 della legge regionale
16 agosto 1984, n. 42.
2. L'approvazione del progetto comporta la dichiarazione di
pubblica utilità dell'opera e l'automatica iscrizione della pista
nel registro delle piste, di cui all'art. 57.
3. L'approvazione del progetto sostituisce a ogni effetto
qualsiasi altra autorizzazione, nulla-osta o approvazione di
competenza regionale prevista dalle norme vigenti. Resta salvo quanto
previsto dalla lettera b) del comma 2 dell'art. 56 del decreto del
Presidente della Repubblica 24 luglio 1977, n. 616;

Art. 42.
Istruttoria della domanda

1. Per conseguire l'approvazione e l'iscrizione di una pista ai
sensi dell'art. 41 l'interessato presenta domanda al Presidente della
Giunta regionale corredata dalla seguente documentazione in tre
copie:
a) progetto, a firma di un tecnico abilitato ai sensi di legge,
controfirmato dal richiedente, così costituito:
1) relazione illustrativa sulle finalità della pista in
rapporto alle necessità turistiche e allo sviluppo degli sports
invernali nella zona interessata e in relazione alle infrastrutture
esistenti o programmate, coordinate o complementari;
2) carta topografica della zona interessata in scala 1:10.000
dove è riportato il tracciato della pista in relazione alle altre
piste eventualmente interferenti o parallele o collegate, esistenti o
in programma, così come agli impianti di risalita o altre
infrastrutture egualmente esistenti o in programma;
3) profilo altimetrico in opportuna scala con l'indicazione
delle pendenze trasversali e conseguenti eventuali riporti o
sbancamenti;
4) descrizione e schemi di eventuali opere necessarie, con
particolare riguardo ai lavori di disboscamento e preparazione delle
superfici erbose, nonchè alla ricomposizione ambientale;
5) descrizione e schemi di eventuali dispositivi per la
produzione della neve;
6) giustificazioni dimensionali della pista in relazione alla
portata e in rapporto alle necessità e alle infrastrutture di cui la
pista è complementare;
7) relazione geologica e climatico-nuvologica dell'area
interessata;
8) mappa catastale nella quale sia rappresentato il tracciato
della pista e le particelle di terreno attraversate, con
l'indicazione di quelle di disponibilità;
9) proposta motivata sulla classificazione della pista;
b) dichiarazione del sindaco del comune interessato circa la
compatibilità della pista con lo strumento urbanistico e in merito
alla concessione e/o autorizzazione edilizia eventualmente rilasciata
e alle eventuali condizioni;
c) dichiarazione del sindaco del comune interessato dalla pista
circa l'esistenza o l'inesistenza di vincoli e di usi civici sulla
zona;
d) dichiarazione del Dipartimento per le foreste e l'economia
montana, Centro sperimentale delle valanghe e difesa idrogeologica di
Arabba relativa alla situazione valanghiva e agli eventuali
interventi di difesa.
2. Le varianti del percorso, incidenti sostanzialmente sul
tracciato e/o sui requisiti tecnici delle piste, sono approvate col
procedimento originario.

Art. 43.
Parere della commissione consultiva

1. Per l'emanazione del parere di cui al comma 1 dell'art 41, la
commissione consultiva di cui all'art. 28 della legge regionale 16
agosto 1984, n. 42, è integrata da un esperto di piste nominato
dalla Giunta regionale con propria deliberazione e scelto fra una
terna di nomi proposti dalla Federazione italiana sport invernali, il
quale dura in carica cinque anni.
2. Ai lavori della commissione possono partecipare, con voto
consuntivo, i sindaci dei comuni interessati e il presidente della
comunità montana aventi giurisdizione per territorio.
3. Il parere, di cui al comma 1, dell'art. 41, ha per oggetto:
a) la compatibilità del progetto con la destinazione
urbanistica della zona e con la tutela ambientale;
b) l'idoneità tecnica della pista in rapporto alla sua funzione
e alla classificazione proposta;
c) la compatibilità della pista con le esigenze idrogeologiche
e forestali delle aree interessate;
d) le condizioni, anche in ordine alla manutenzione, a cui
eventualmente subordinare l'approvazione.
4. Il parere della commissione sostituisce, a ogni effetto
qualsiasi altro parere di competenza regionale per la realizzazione e
l'esercizio dell'opera, compreso il parere di cui agli articoli 3 e 4
della legge regionale 13 settembre 1978, n. 52 e quello di cui
all'art. 2 della legge regionale 6 marzo 1984, n. 11.

Art. 44.
Dichiarazione d'urgenza e costituzione coattiva di servitù

1. Quando l'interessato che ha titolo a presentare la richiesta ai
sensi dell'art. 40, comma 1, non abbia la disponibilità dei terreni
della pista, la dichiarazione di pubblica utilità del progetto
comporta la potestà di chiedere la dichiarazione d'urgenza e
indifferibilità delle opere approvate e/o la costituzione coattiva,
previo pagamento dell'indennità di una servitù di pista.
2. Dichiarazione d'urgenza e indifferibilità delle opere è
concessa previo parere del sindaco del comune e del presidente della
comunità montana interessati; la costituzione coattiva della
servitù di pista è concessa, anche contestualmente, previo
pagamento della prevista indennità. I provvedimenti sono adottati
con decreto del Presidente della Giunta regionale.
3. La determinazione dell'indennità, di cui al comma 2, è
regolata a norma delle vigenti leggi in materia. L'indennità è
corrisposta mediante canoni con sistemi d'aggiornamento automatico o
mediante la loro capitalizzazione in unica soluzione. In ogni caso,
essa dovrà tener conto di un duplice parametro: della diminuzione
del valore del bene, duratura e/o transitoria, anche in rapporto alla
sua destinazione e del compenso dovuto per l'uso del bene altrui.

Art. 45.
La servitù di pista

1. La servitù di pista comporta le seguenti facoltà,
riconosciute al concessionario della pista;
a) eseguire le opere di sbancamento, livellamento e bonificara,
la realizzazione di spazi per l'accumulo della neve, l'installazione
dell'uso di condutture per acqua, aria energia elettrica con relative
stazioni di utilizzazione per la produzione di neve nonchè quelle di
disboscamento, taglio alberi e rami necessari per il migliore
esercizio di pista, in conformità al progetto approvato e sotto la
sorveglianza del competente Servizio forestale regionale;
b) apporre sui margini della pista gli opportuni cartelli
indicatori e ogni altro apprestamento di sicurezza;
c) usare del terreno per il passaggio degli sciatori e la
manutenzione del manto durante il normale periodo di esercizio;
d) inibire a chiunque, nel corso dell'esercizio e durante i
lavori di manutenzione, battitura e riassetto, l'accesso alla pista,
impedendo, altresì, ogni altra attività comunque pregiudizievole al
regolare accesso della pista;
e) eseguire le opere di manutenzione ordinaria anche fuori
stagione (risemina, cura del fondo, eventuale fienagione).
2. Il proprietario del fondo servente non può in alcun modo
diminuire l'uso della servitù o renderlo piu oneroso; del pari, il
titolare di servitù non può fare alcuna cosa che la aggravi.
3. La durata della servitù è la stessa della concessione cui
inerisce.
4. Alla scadenza della concessione, la servitù, ai fini del suo
rinnovo, è soggetta allo stesso regime previsto per la concessione
dall'art. 56.

Art. 46.
L'iscrizione

1. L'iscrizione nel registro delle piste ai sensi dell'art. 41
equivale, a tutti gli effetti, al rilascio della concessione secondo
le finalità la classificazione e le condizioni indicate nel registro
stesso.
2. La concessione decorrre dalla data di iscrizione.
3. Dell'avvenuta iscrizione è data comunicazione anche mediante
il Bollettino ufficiale della Regione.

Art. 47.
Contenuto della concessione

1. Il concessionario di una pista è tenuto:
a) ad assicurare l'uso pubblico della pista e a provvedere alla
sua chiusura in caso di pericolo o di non agibilità previa apposita
segnalazione apposta all'inizio dell'impianto di risalita e
all'inizio della pista. La pista non battuta si intende chiusa e non
agibile;
b) a provvedere all'agibilità e alla manutenzione della pista
in relazione alla possibilità date dalle condizioni meteorologiche e
dall'innevamento;
c) ad assicurare un servizio di segnaletica secondo le modalità
e per i fini indicati dall'art. 50;
d) ad assicurare la presenza costante del servizio di soccorso
piste durante l'esercizio delle stesse.
2. In corrispondenza alle prestazioni assicurate, il
concessionario ha facoltà di riscuotere una tariffa compensativa nei
modi e nei limiti previsti dalla presente legge.

Art. 48.
Manutenzione delle piste

1. In armonia con quanto previsto nell'art. 47 il concessionario
della pista è tenuto a sorvegliare affinchè la medesima, durante il
periodo di esercizio mantenga le caratteristiche prescritte nel
registro delle piste.
2. In particolare, il concessionario ha l'obbligo di curare che la
pista conservi i requisiti tecnici previsti e di provvedere durante
il periodo di utilizzo, compatibilmente con gli eventi meteorologici
e atmosferici, alla battitura della medesima.
3. Le piste non battute vanno segnalate.
4. Durante le operazioni di lavorazione meccanica le piste devono
essere interdette al pubblico anche mediante l'apposizione di idonea
segnaletica.
5. Durante il periodo di non esercizio la sistemazione dei terreni
comunque interessati va fatta in modo da conservare la loro
stabilità ed evitare il verificarsi di fenomeni di erosione e di
degrado delle superfici e come pure possibile turbamento del regime
delle acque.
6. Entro i limiti dell'area vegetazionale va assicurata la
permanente copertura vegetativa e attraverso periodici controlli e
interventi manutentori, va garantita la perfetta efficienza dei
drenaggi per la captazione, deviazione, dispersione o razionale
accompagnamento delle acque profonde e superficiali.
7. Quando vengono meno i requisiti tecnici per l'agibilità della
pista, il concessionario provvede all'apposizione di opportuna
segnaletica a chiusura della pista e, quando si tratti di fatti
duraturi, a darne comunicazione al Dipartimento per la viabilità e i
trasporti; analogamente dovrà provvedere per eventuali opere
artificiali.

Art. 49.
Soccorso sulle piste

1. Per il soccorso da prestarsi in caso di incidenti agli utenti
delle piste, i concessionari delle piste devono istituire un apposito
servizio soccorso piste dotato delle necessarie attrezzature.
2. Al fine di garantire l'efficienza dei servizi di cui al comma
1, l'incarico del soccorso può essere affidato ad associazioni già
operanti nel settore e che possono dimostrare una documentata
attività specifica.
3. Tali associazioni incaricate del servizio devono risultare
iscritte all'albo regionale delle associazioni ai sensi della legge
regionale 8 novembre 1983, n. 55, per la specifica attività, devono
inoltre annualmente organizzare corsi di formazione e aggiornamento
per il personale volontario addetto al soccorso delle piste.
4. Lo sciatore infortunato è tenuto al rimborso delle spese vive
sopportate per soccorrerlo.

Art. 50.
Caratteri della segnaletica

1. Le piste devono essere dotate di segnaletica, conforme alle
Norme italiane unificate (U.N.I), che viene rappresentata in calce
alla presente legge, nonchè di materiali di prevenzione e protezione
per la sicurezza dello sciatore.

Art. 51.
Le tariffe

1. I criteri per la determinazione delle tariffe, di cui al comma
2 dell'art. 47, sono approvati dal Consiglio regionale.
2. Quando trattasi di piste, di cui alle lettere a) e b) dell'art.
39, non è dovuta alcuna tariffa in forma espressa.
3. Quando trattasi di piste di cui alla lettera c) dell'art. 39,
la tariffa è riscossa in forma espressa.
4. È fatto divieto a chi non sia concessionario, ai sensi della
presente legge il prelievo a qualsiasi titolo di una tariffa, sia
espressa sia ricompresa, nel prezzo del biglietto dell'impianto di
risalita.

Art. 52.
Durata della concessione

1. La concessione di una pista ha la stessa durata della
concessione dell'impianto di risalita nei casi di cui alla lettera a)
dell'art. 39; nei casi di cui alle lettere b) e c) dell'art. 39, di
norma ha durata decennale.

Art. 53.
Sospensione

1. L'esercizio della pista può essere sospeso ai fini cautelari
nei seguenti casi:
a) quando si profilino situazioni contigibili e urgenti di
pericolo e/o danno;
b) quando sia necessario procedere ad accertamenti in vista
dell'adozione di un provvedimento finale di decadenza, di revoca o di
modifica totale o parziale del progetto.
2. La sospensione opera finchè permangono le cause di pericolo
e/o danno.
3. Nel caso di cui alla lettera b) del comma 1, il provvedimento
finale di revoca o decadenza è adottato entro tre mesi dalla
sospensione. In caso contrario, cessa la sospensione.
4. Il provvedimento di sospensione è adottato dal dirigente del
Dipartimento per la viabilità e i trasporti; nel caso di cui alla
lettera a) del comma 1a può essere adottato anche dal sindaco
competente che lo segnala tempestivamente al dipartimento stesso.
5. Il concessionario di una pista, durante la stagione
dell'innevamento può sospendere l'esercizio per periodi inferiori a
sei mesi, previa comunicazione scritta al dirigente del Dipartimento
per la viabilità e i trasporti.

Art. 54.
Revoca

1. Quando in seguito a mutamento di destinazione di zona dello
strumento urbanistico generale o per altra ragione di interesse
pubblico, sia necessario interrompere l'esercizio della concessione,
la Giunta regionale ne pronuncia la revoca. Alla revoca consegue la
cancellazione della pista dal registro delle piste.
2. L'esercizio della revoca comporta l'indennizzo dei danni subiti
dal concessionario per il mancato ammortamento degli impianti e delle
piste, da parte dell'ente nel cui interesse è stata pronunciata la
revoca salvo il caso che il provvedimento sia stato adottato per
ragioni di pubblica incolumità o sicurezza.

Art. 55.
Rinuncia e decadenza

1. Il concessionario della pista può, quando sussistano
giustificati motivi, rinunciare alla concessione prima della sua
scadenza; inoltre, quando trattasi di piste di cui alla lettera a)
dell'art. 39, di norma, la rinuncia della pista è contestuale a
quella dell'impianto di risalita.
2. In caso di rinuncia la concessione è rilasciata agli aventi
diritto secondo l'ordine della priorità fissato dell'art. 40.
3. La rinuncia è comunicata alla Giunta regionale e ha effetto
dalla data di accettazione da parte della Giunta regionale.
4. La concessione decade:
a) quando l'esercizio della pista sia stato sospeso per almeno
due stagioni di innevammento successive, per iniziativa del
concessionario e per cause non dipendenti da eventi meteorologici o
risalenti a fatti imputabili al concessionario, senza autorizzazione
del dirigente del Dipartimento per la viabilità e i trasporti;
b) quando il concessionario non ottemperi a un precedente
provvedimento di sospensione;
c) quando siano state violate condizioni di concessione, per cui
la decadenza fosse stata espressamente prevista.
5. La dichiarazione di decadenza è adottata dal Presidente della
Giunta regionale.

Art. 56.
Cessazione e rinnovo

1. Quando non sia intervenuta una rinuncia, una revoca o una
decadenza, la concessione cessa con la scadenza del termine, per cui
era stata rilasciata.
2. In deroga a quanto previsto nel comma 1, l'esercizio della
concessione prosegue per un anno successivamente alla sua scadenza,
purchè, nei sei mesi precedenti la scadenza il concessionario ne
abbia fatto espressa richiesta alla Giunta regionale.
3. Nel caso di pista asservita a impianto di risalita, la
concessione si intende rinnovata automaticamente con il rinnovo di
concessione dell'impianto.

Art. 57.
Registro delle piste

1. Presso il Dipartimento per la viabilità e i trasporti è
istituito il registro delle piste esistenti nel territorio regionale.
2. Per ogni singola pista il registro riporta l'intestatario, la
funzione e la relativa classificazione, le infrastrutture cui sia
eventualmente asservita, le eventuali condizioni di concessione,
nonchè le eventuali modifiche o cancellazioni.
3. Il registro delle piste è posto a disposizione del pubblico e,
a richiesta, sono rilasciate copie delle iscrizioni, modifiche e
cancellazioni.

Art. 58.
Organi di vigilanza

1. La vigilanza sull'osservanza delle norme di cui alla presente
legge è esercitata dagli organi di polizia forestale, delle guardie
municipali, nonchè dai funzionari del Dipartimento per la viabilità
e i trasporti e del Dipartimento per le foreste e l'economia montana.
2. I funzionari di cui al comma 1, nei limiti del servizio cui
sono destinati e secondo le attribuzioni a essi conferite dalle
leggi, sono agenti di polizia giudiziaria in applicazione dell'art.
57 del codice di procedura penale.
3. Le sanzioni amministrative pecuniarie previste dalla presente
legge sono irrogate dai sindaci competenti per territorio a norma
della legge regionale 28 gennaio 1977, n. 10 e della legge 24
novembre 1981, n. 689.
4. Qualora la violazione riguardi una pista o una linea funiviaria
che attraversi il territorio di più comuni è competente il sindaco
del comune interessato dalla parte più estesa del tracciato della
pista o della linea funiviaria.
5. Gli accertamenti degli agenti, di cui al comma 1, sono
comunicati al sindaco competente all'irrogazione della sanzione.

Art. 59.
Sanzioni

1. Ferma restando l'applicazione delle sanzioni penali, ove il
fatto costituisca reato ai sensi delle vigenti leggi, e delle
disposizioni contenute nel decreto del Presidente della Repubblica 11
luglio 1980, n. 753 per quanto concerne la polizia, la sicurezza e la

regolarità dell'esercizio degli impianti, sono stabilite le seguenti
sanzioni amministrative pecuniarie:
a) da lire 200.000 a lire 2.000.000 in caso di apprestamento,
anche parziale, di una pista o di modificazioni a quelle esistenti
senza aver ottenuto la concessione prevista dall'art. 40;
b) da lire 300.000 a lire 3.000.000 in caso di violazione,
nell'esercizio di una pista o di un impianto in servizio pubblico,
delle prescrizioni concernenti l'esercizio stesso, stabilite dalla
presente legge;
c) da lire 200.000 a lire 2.000.000 in caso di sospensione
dell'esercizio della pista senza la comunicazione prevista dal comma
1 dell'art. 53, e per un periodo superiore a sei mesi, anche se
composto dalla somma di due periodi contigui propri a due contigue
stagioni di innevamento, quando non siano stati forniti oggettivi
motivi di giustificazione;
d) da lire 500.000 a lire 1.500.000 in caso di applicazione di
tariffe non conformi a quanto stabilito dagli artt. 29 e 51 e in caso
di mancata esposizione al pubblico del quadro delle tariffe e degli
orari in vigore, nonchè delle disposizioni concernenti gli utenti
contenute nel regolamento d'esercizio dell'impianto;
e) da lire 30.000 a lire 300.000 in caso di violazione delle
disposizioni di cui all'art. 73.
2. Nell'ipotesi di cui al comma 1 gli agenti accertatori sono
tenuti a segnalare la violazione al Dipartimento per la viabilità e
i trasporti ai fini dell'eventuale adozione dei provvedimenti di cui
all'art. 20, all'art. 53 e all'art. 55, commi 4 e 5.

Art. 60.
Innevamento programmato

1. I concessionari delle piste e degli impianti o consorzi di
operatori economico-turistici possono realizzare sistemi per
l'innevamento programmato sui terreni di sedime delle piste o su
quelli confinanti.
2. Per sistema di innevamento programmato si intende l'insieme
degli impianti, macchinari e attrezzature, sia fissi che mobili,
comprese opere e condotte di raccolta, accumulo e adduzione delle
acque, atti a consentire la produzione e la distribuzione della neve
nelle quantità necessarie a garantire la piena fruibilità delle
piste, aree e sistemi sciistici.
3. Nei sistemi di innevamento programmato è vietato l'uso di
catalizzatori o additivi inquinanti atti a favorire la germinazione
dei fiocchi di neve, l'innalzamento o l'abbassamento crioscopico
dell'acqua e della neve.

Art. 61.
Costituzione coattiva di diritti reali

1. Qualora non abbia la piena disponibilità dei terreni
interessati, il concessionario della pista può acquisire in via
coattiva:
a) la servitù delle aree necessarie alla costruzione e
all'utilizzo della sala macchine, dei bacini di accumulo e di ogni
altro manufatto relativo ai sistemi per la produzione della neve;
b) la servitù di passaggio delle tubazioni di pertinenza delle
opere di cui alla lettera a) comprensive dei relativi pozzetti con
diritto di accedere ai fondi serventi per le fasi di montaggio,
regolazione ed eventuali manutenzioni.
2. Ai diritti reali di cui al comma 1 si applicano, in quanto
compatibili, le disposizioni contenute negli articoli 44 e 45.
3. I diritti reali di cui al comma 1 si intendono costituiti per
un periodo di tempo pari alla durata della concessione concernente la
pista servita dall'impianto di produzione di neve.

Art. 62.
Contributi regionali

1. La realizzazione e l'ammodernamento dei sistemi di innevamento
programmato sono incentivati mediante la concessione di contributi in
conto capitale fino al 30% della spesa ammissibile determinata
mediante criteri parametrici stabiliti con disposizione esecutive di
attuazione emanate dalla Giunta regionale ai sensi dell'art. 32,
lettera g) dello Statuto.
2. Per la concessione dei contributi possono presentare domanda i
soggetti di cui al comma 1 dell'art. 60.
3. Alla domanda, da presentare alla Giunta regionale entro il 31
luglio di ogni anno, va allegata la seguente documentazione:
a) progetto esecutivo corredato dal preventivo di spesa, della
localizzazione delle opere, della necessaria verifica della
disponibilità di risorse idriche, nonchè della dichiarazione della
loro compatibilità urbanistica in quanto conformi agli strumenti
urbanistici vigenti o comunque situate in zona agricola;
b) relazione sugli obiettivi dell'intervento in rapporto alle
priorità determinate dall'art. 63;
c) relazione sui mezzi finanziari e organizzativi disponibili
per la realizzazione e la gestione economica dell'opera.
4. In fase di prima applicazione della presente legge la domanda
per la concessione dei contributi va presentata alla Giunta regionale
entro 30 giorni dall'entrata in vigore della presente legge.

Art. 63.
Concessione

1. Entro 30 giorni dalla scadenza del termine per la presentazione
delle domande la Giunta regionale, valutata l'idoneità economico
finanziaria e organizzativa del richiedente, sentita la competente
commissione consiliare, formula la graduatoria degli interventi e
provvede alla concessione dei contributi sulla base dei seguenti
criteri di priorita':
a) dotazione di almeno una pista attrezzata con un sistema di
innevamento programmato in ogni area sciistica con priorità al
collegamento fra sistemi sciistici;
b) interventi interessanti anche solo singoli tratti dalle piste
e finalizzati a un utilizzo ottimale e integrale del tracciato delle
stesse;
c) opere site in zone con più rilevante utenza sciatoria.
2. In sede di concessione dei contributi, la Giunta regionale può
determinare cautele, prescrizioni e vincoli nell'esecuzione delle
opere per la tutela dell'equilibrio idro-geologico e ambientale.
3. La graduatoria è pubblicata nel Bollettino ufficiale della
Regione.
4. In caso di rinuncia o di revoca dei contributi fino
all'approvazione della successiva graduatoria la Giunta regionale
provvede alla riassegnazione utilizzando la graduatoria già
approvata.

Art. 64.
Erogazione

1. L'erogazione dei contributi è effettuata con decreto di
esecuzione del Presidente della Giunta regionale a seguito della
presentazione delle autorizzazioni, concessioni e nulla-osta, statali
e comunali richiesti per l'esecuzione dell'opera secondo le seguenti
modalita':
un primo acconto pari al 50% del contributo all'atto della
consegna dei lavori opportunamente documentata;
il restante 50% previa presentazione, al termine dei lavori del
certificato di regolare esecuzione sottoscritto dal direttore dei
lavori.
2. I lavori devono essere ultimati entro 18 mesi dalla data della
erogazione della prima quota del contributo. Il Presidente della
Giunta regionale può autorizzare per una sola volta la proroga di
tale termine per comprovate cause di forza maggiore.
3. La Giunta regionale, esercita la funzione di vigilanza
sull'osservanza delle prescrizioni della presente legge anche ai fini
di promuovere l'azione di revoca, di cui all'art. 65.

Art. 65.
Revoca

1. La Giunta regionale revoca i contributi qualora il beneficiario
non abbia ultimato i lavori entro il termine di cui al comma 2
dell'art. 64.
2. La Giunta regionale procede alla proporzionale riduzione dei
contributi qualora le caratteristiche parametriche dell'impianto, a
lavori ultimati, risultino diverse da quelle previste dal progetto
ammesso a contributo con conseguente minor spesa e in caso di mancato
rispetto, nell'esecuzione delle opere, delle prescrizioni relative
all'equilibrio idrogeologico-ambientale, di cui al precedente art.
63, comma 2.

Art. 66.
Criteri di priorità e interventi ammessi a finanziamento

1. Nel perseguimento delle finalità stabilite dalla presente
legge, sono disposte provvidenze regionali con preferenza per quelle
iniziative che comportino il minor impatto ambientale nonchè alle
iniziative degli enti locali e dell'azionario locale pubblico e
privato interessato.
2. Nello stabilire la graduatoria dei progetti ammessi ai
benefici, la Giunta regionale tiene conto inoltre delle seguenti
priorita':
a) interventi di miglioramento delle piste, concernenti:
- il ripristino ambientale finalizzato alla mitigazione
dell'impatto delle piste sull'ambiente;
- la sicurezza anche mediante l'installazione di opportuna
segnaletica e di opere di protezione;
b) sviluppo della pratica dello sci da fondo mediante la
realizzazione di opere infrastrutturali di base nonchè l'acquisto di
mezzi battipista a servizio delle piste;
c) modificazione e l'ammodernamento degli impianti e delle piste
tesi a ristabilire l'equilibrio dimensionale tra le portate degli
impianti e delle piste stesse;
d) costruzione di nuovi impianti;
e) costruzione di nuove piste.
3. La Regione interviene mediante la concessione di contributi a
favore di concessionari degli impianti e delle piste.

Art. 67.
Domande di contributo

1. I soggetti interessati a fruire dei benefici di cui all'art. 66
presentano domanda al Presidente della Giunta regionale entro il 31
luglio di ogni anno. In fase di prima applicazione della presente
legge le domande devono essere presentate entro 30 giorni dalla
entrata in vigore della legge stessa.
2. La domanda per gli interventi di cui alle lettere c) e d),
comma 2, dell'art. 66 deve essere corredata dalla documentazione
prescritta dai commi 2 e 3 dell'art. 7, con esclusione delle lettere
e) e f), dello stesso comma 3 per gli impianti.
3. La domanda per gli interventi di cui alle lettere a), b), c) ed
e), comma 2, dell'art. 66 deve essere corredata dalla documentazione
prescritta dall'art. 42, nonchè dal preventivo di spesa e dalla
previsione dei costi di gestione per le piste.
4. Le domande di contributo, corredate dalla prescritta
documentazione, devono essere presentate, a pena di decadenza, entro
il termine di cui al comma 1. Qualora la documentazione sia stata
preventivamente presentata ai fini dell'approvazione dei progetti
relativi agli impianti e alle piste la domanda è considerata valida
purchè nella stessa sia fatto esplicito riferimento a detta
documentazione.

Art. 68.
Istruttoria

1. La Giunta regionale approva, sentita la competente commissione
consiliare, per ciascun tipo di intervento la graduatoria dei
progetti da ammettere a contributo, determina l'entità della spesa
ammissibile, nonchè l'ammontare dei contributi per ciascun progetto,
nel rispetto delle priorità di cui all'art. 66, verificata la
compatilità con il piano neve.
2. La deliberazione della Giunta regionale vale quale atto di
concessione dei contributi in essa previsti e quale impegno di spesa
a carico del bilancio regionale, ferma restando l'erogazione dei
contributi medesimi secondo le modalità di cui all'art. 70.

Art. 69.
Determinazione della spesa ammissibile

1. La spesa ammissibile per ciascun progetto ammesso a fruire dei
benefici regionali è determinata mediante criteri parametrici
stabiliti con disposizioni esecutive di attuazione della Giunta
regionale.

Art. 70.
Misure e modalità dei contributi

1. I contributi previsti dall'art. 66 sono concessi in conto
capitale, entro la misura massima del 30% della spesa ammessa.

Art. 71.
Erogazione dei contributi

1. L'erogazione dei contributi è disposta con decreto di
esecuzione del presidente della Giunta regionale, sulla base dei
provvedimenti concessori adottati dalla Giunta regionale ai sensi
dell'art. 68.
Per gli impianti, i contributi sono erogati per il 90% sulla base
di stati di avanzamento di importo pari almeno al 30% della spesa
ammessa e, per il restante 10%, dopo il collaudo sulla base della
relativa certificazione.
3. Per le piste i contributi sono erogati in un'unica soluzione
sulla base del certificato di regolare esecuzione dei lavori da parte
del direttore dei lavori; l'erogazione è comunque subordinata
all'iscrizione della pista nel registro previsto previsto dall'art.
57.
4. Il Presidente della Giunta regionale in sede di erogazione,
può rideterminare l'entità del contributo qualora dalle
certificazioni di collaudo o di regolare esecuzione o da verifiche
d'ufficio, accerti che la somma calcolata parametricamente sulla base
delle effettive caratteristiche dell'impianto, come risulta
realizzato, oppure dei lavori effettivamente eseguiti sia inferiore a
quella ammessa, ovvero che l'80% della spesa effettivamente sostenuta
sia inferiore alla somma ricalcolata parametricamente.

Art. 72.
Revoca dei contributi

1. I contributi assegnati sono revocati dalla Giunta regionale:
a) quando l'interessato non abbia completato i lavori di cui
alla domanda entro tre anni dalla data dell'atto di concessione dei
contributi;
b) quando l'interessato non abbia prodotto la documentazione
richiesta per l'erogazione;
c) in caso di cessazione a qualsiasi titolo dell'attività
dell'impianto ovvero della pista, o di sospensione per qualsiasi
motivo dell'esercizio per un periodo superiore a tre anni;
d) in caso di decadenza della concessione.
2. Nell'ipotesi di cui alla lettera c) la revoca viene disposta a
far tempo dalla data di cessazione e di sospensione dell'attività.

Art. 73.
Comportamento degli utenti

1. È obbligo dello sciatore, nell'esercitare la pratica dello sci
in pista, tenere un comportamento specifico di prudenza e diligenza
regolato in base alla situazione e alle caratteristiche della pista
nonchè alle sue attitudini e capacità in modo da non costituire
pericolo o arrecare danno agli sciatori e a se stesso, nonchè
rispettare le norme di dm 30 novembre 1970 in materia e la
regolamentazione internazionale unificata per disciplinare la
circolazione degli sciatori sulle piste.
2. È vietato percorrere le piste con mezzi diversi dagli sci,
monosci, surf alpin, fatta eccezione per i mezzi di soccorso e di
servizio; è altresì vietato percorrere con sci non idonei le piste
da fondo.
3. I comuni possono integrare la disciplina prevista dal presente
articolo con ordinanze contenenti ulteriori prescrizioni idonee ad
assicurare il corretto utilizzo da parte dell'utente delle piste
ricadenti nel rispettivo territorio dandone formale comunicazione
alla Giunta regionale.
4. Gli utenti degli impianti devono osservare tutte le
prescrizioni relative all'uso dei medesimi contenute nel regolamento
d'esercizio e sono tenute ad attenersi alle avvertenze, inviti e
disposizioni impartiti dal personale dipendente o incaricato della
sorveglianza concernente la regolarità funzionale, l'ordine e la
sicurezza dell'esercizio.

Art. 74.
Interventi per l'informazione ed educazione
in materia di sicurezza degli impianti e delle piste,
di segnaletica e di comportamento degli utenti

1. La Regione promuove interventi per l'informazione e
l'educazione in materia di sicurezza degli impianti e delle piste, di
segnaletica nonchè di comportamento degli utenti.
2. La Giunta regionale, allo scopo di realizzare le finalità di
cui al comma 1, individua, con propri provvedimenti, specifici
settori di intervento, privilegiando l'informazione rivolta ai
giovani e l'informazione mirata a particolari aspetti della sicurezza
nonchè definisce le modalità dell'intervento. In particolare,
l'informazione e l'educazione possono avvenire attraverso:
a) pubblicità radiofonica e televisiva;
b) inserzionistica;
c) cartellonistica;
d) attività editoriali;
e) altre idonee modalità di intervento.
3. Per la realizzazione delle singole campagne di informazione e
di educazione la Giunta regionale è autorizzata ad avvalersi di
specialisti dell'informazione e della comunicazione singoli o
associati, con le procedure e secondo i criteri di cui alla legge
regionale 3 agosto 1978, n. 40 e successive modificazioni e
integrazioni.

Art. 75.
Denuncia delle piste esistenti

1. Entro due anni dall'entrata in vigore della presente legge, i
soggetti di cui alla lettera a), comma 1, dell'art. 40, sono tenuti a
denunciare alla Giunta regionale le piste esistenti e non approvate
aventi le caratteristiche di cui all'art. 34 e complementari
all'impianto stesso.
2. Lo stesso obbligo, entro lo stesso termine, incombe sui gestori
di piste, esistenti e non approvate, aventi i caratteri di cui al
comma 1 dell'art. 34 e non complementari a un impianto di risalita.
3. La denuncia è corredata:
a) da una carta topografica, in duplice copia, delle zone
interessate, sottoscritta da un tecnico abilitato a sensi di legge e
riproducente il tracciato della pista in scala 1:10.000 accompagnata
da un profilo altimetrico con indicate le pendenze trasversali a
frequenza periodica e nelle sezioni più significative anche in
relazione a piste eventualmente interferenti o collegate, esistenti o
in programma;
b) dalla dichiarazione se la pista sia in gestione diretta o, se
gestita da altri, se ne abbia la disponibilità;
c) dall'indicazione dell'impianto di risalita, di cui la pista
sia eventualmente complementare.
4. Le piste di cui ai commi 1 e 2 verranno iscritte nel registro
delle piste con la riserva, da parte del Dipartimento per la
viabilità e i trasporti di chiedere, entro un anno dalla denuncia,
eventuale documentazione integrativa.
5. Le piste esistenti alla data di entrata in vigore della
presente legge e riconosciute a norma della legge regionale 25
gennaio 1975, n. 11, anche se non aventi le caratteristiche di cui
all'art. 34, sono iscritte nel registro delle piste di cui all'art.
57 con l'osservanza di quanto previsto dalla lettera b), comma 1,
dell'art. 35.
6. Decorsi due anni dall'entrata in vigore della presente legge,
qualora i gestori delle piste esistenti a tale data e aventi le
caratteristiche di cui all'art. 34 non presentino la denuncia di cui
ai commi 1 e 2, il Presidente della Giunta regionale dispone la
chiusura della pista.

Art. 76.
Norma finanziaria

1. All'onere di lire 12 miliardi derivante dall'applicazione del
titolo VI della presente legge, si provvede mediante:
utilizzo ai sensi dell'art. 19, comma 5, della legge regionale 9
dicembre 1977, n. 72, modificata dalla legge regionale 7 settembre
1982, n. 43, della somma di lire 6 miliardi iscritta al capitolo
80230 "Fondo globale per le spese di investimento per ulteriori
programmi di sviluppo" partita n. 16 dello stato di previsione della
spesa del bilancio per l'anno finanziario 1989;
prelievo di lire 6 miliardi, iscritto nel medesimo "Fondo
globale" capitolo 80230, partita n. 16 per l'anno finanziario 1990
del bilancio pluriennale 1989/1991.
2. Nello stato di previsione della spesa del bilancio per l'anno
finanziario 1990 è istituito il capitolo 45650 denominato
"Provvidenze per la realizzazione di sistemi di produzione di neve
programmata", con lo stanziamento di lire 12 miliardi.
3. All'onere di lire 3 miliardi derivante dall'applicazione del
titolo VII, provvidenze regionali per impianti e piste, della
presente legge si provvede mediante aumento di pari importo
dell'avanzo presunto di amministrazione iscritto nello stato di
previsione dell'entrata in bilancio per l'anno finanziario 1990 di
cui all'articolo 13 della legge regionale 16 gennaio 1990, n. 6.
4. Nello stato di previsione della spesa di bilancio per l'anno
finanziario 1990 è iscritto il capitolo 45796 denominato "Interventi
regionali nel settore delle linee funiviarie e delle piste da sci"
con uno stanziamento di lire 3 miliardi.

Art. 77.
Disposizioni transitorie e finali

1. Fino all'emanazione delle disposizioni di attuazione restano in
vigore le disposizioni contenute negli atti emanati dalla Giunta
regionale in quanto compatibili con le norme della presente legge.
2. Tanto ai fini delle determinazioni di competenza della Giunta
regionale quanto all'effetto degli eventuali impegni di spesa
concernenti l'esercizio 1989, le disposizioni della presente legge
non si applicano ai procedimenti in corso al momento dell'entrata in
vigore della legge stessa.

Art. 78.
Abrogazioni

1. Con l'entrata in vigore della presente legge sono abrogate,
salvo quanto disposto dall'art. 77, le leggi regionali 9 maggio 1975,
n. 52; 28 gennaio 1977, n. 9; 30 novembre 1983, n. 59; 24 febbraio
1987, n. 6 art. 8; 14 marzo 1989, n. 7.

Art. 79.
Dichiarazione d'urgenza

1. La presente legge è dichiarata urgente ai sensi dell'articolo
44 dello Statuto ed entra in vigore il giorno successivo a quello
della sua pubblicazione nel Bollettino ufficiale della regione
Veneto.
La presente legge sarà pubblicata nel Bollettino ufficiale della
regione Veneto. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di
farla osservare come legge della regione Veneto.
Venezia, 6 marzo 1990

CREMONESE

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(Omissis).