Serie Generale n. 201 del 29-8-1998
LEGGI, DECRETI E ORDINANZE PRESIDENZIALI
DECRETO LEGISLATIVO 3 agosto 1998, n. 314
Attuazione della direttiva 94/57/CE, relativa alle disposizioni ed alle norme comuni per gli organi che effettuano le ispezioni e le visite di controllo delle navi e per le pertinenti attivita' delle amministrazioni marittime, e della direttiva 97/58/CE che modifica la direttiva 94/57/CE. (GU Serie Generale n.201 del 29-08-1998)
Nota: note: Entrata in vigore del decreto: 13-9-1998

IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA
Visti gli articoli 76 e 87 della Costituzione;
Visti gli articoli 1 e 29 e l'allegato A della legge 24 aprile
1998, n. 128;
Vista la direttiva 94/57/CE del Consiglio del 22 novembre 1994,
relativa alle disposizioni ed alle norme comuni per gli organi che
effettuano le ispezioni e le visite di controllo delle navi e per le
pertinenti attività delle amministrazioni marittime;
Vista la direttiva 97/58/CE della Commissione del 26 settembre
1997, che modifica la direttiva 94/57/CE del Consiglio del 22
novembre 1994;
Vista la legge 5 giugno 1962, n. 616;
Vista la deliberazione del Consiglio dei Ministri, adottata nella
riunione del 31 luglio 1998;
Sulla proposta del Presidente del Consiglio dei Ministri e del
Ministro dei trasporti e della navigazione, di concerto con i
Ministri degli affari esteri, di grazia e giustizia, del tesoro, del
bilancio e della programmazione economica, dell'ambiente e delle
comunicazioni;
E m a n a
il presente decreto legislativo:
Art. 1.
O g g e t t o

1. Il presente decreto legislativo:
a) stabilisce le misure da adottare ai fini dell'ispezione,
controllo e certificazione delle navi di bandiera italiana in
navigazione internazionale, con riferimento alla convenzione
internazionale del 1974 sulla salvaguardia della vita umana in mare
(SOLAS), alla convenzione internazionale del 1966 sulla linea di
carico (Bordo Libero), ed alla convenzione internazionale del
1973/1978 sulla prevenzione dell'inquinamento del mare da parte delle
navi (MARPOL), con i relativi protocolli, emendamenti e codici aventi
valore vincolante;
b) fissa le condizioni in base alle quali l'amministrazione
autorizza un organismo riconosciuto al rilascio dei certificati per
proprio conto nel rispetto dei principi della non discriminazione e
dell'efficacia dell'azione amministrativa;
c) fissa le condizioni in base alle quali l'amministrazione
affida in tutto o in parte ad un organismo riconosciuto le ispezioni
ed i controlli di cui alla lettera a) mantenendo il potere di
rilascio dei relativi certificati;
d) provvede al riordino del Registro italiano navale (R.I.Na.)
nel rispetto della normativa comunitaria.
2. Gli allegati 1, 2 e 3 costituiscono parte integrante del
presente decreto.

Art. 2.
Definizioni

1. Ai fini del presente decreto si intende per:
a) "convenzioni internazionali": la convenzione internazionale
per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS) firmata a Londra
nel 1974 e resa esecutiva con legge 23 maggio 1980, n. 313, e con la
legge 4 giugno 1982, n. 488 (che ha approvato il successivo
protocollo del 17 febbraio 1978), e successivi emendamenti, la
convenzione internazionale per la prevenzione dell'inquinamento
causato da navi (MARPOL 73/78) firmata a Londra nel 1973, emendata
con il protocollo del 1978 e ratificata con la legge del 29 settembre
1980, n. 662, e, per quanto riguarda il protocollo, con la legge 4
giugno 1982, n. 438, entrata in vigore in Italia il 2 ottobre 1983, e
successivi emendamenti, e la convenzione internazionale del 1966
sulla linea di carico (LL 66), resa esecutiva in Italia con decreto
del Presidente della Repubblica 8 aprile 1968, n. 777, entrato in
vigore il 21 luglio 1968 e successivi emendamenti del 1971 e 1979
resi esecutivi in Italia con decreto del Presidente della Repubblica
8 aprile 1984, n. 968;
b) "nave": la nave di bandiera italiana in navigazione
internazionale che rientri nel campo di applicazione delle
convenzioni internazionali;
c) "organismo": la società di classificazione od altro ente
privato che effettua valutazioni della sicurezza delle navi per conto
di un'amministrazione;
d) "organismo riconosciuto": l'organismo riconosciuto ai sensi
dell'articolo 3 del presente decreto e incluso nell'elenco redatto
dalla Commissione europea e pubblicato nella Gazzetta Ufficiale delle
Comunità europee;
e) "amministrazione": il Ministero dei trasporti e della
navigazione con riferimento alla convenzione sulla salvaguardia della
vita umana in mare e della convenzione sulla linea di carico ed il
Ministero dell'ambiente con riferimento alla convenzione sulla
prevenzione dell'inquinamento del mare da navi;
f) "autorità periferiche": le autorità marittime periferiche in
conformità alle attribuzioni loro conferite dall'articolo 17 del
regio decreto 30 marzo 1942, n. 327, recante approvazione del testo
definitivo del codice della navigazione;
g) "certificato": il certificato rilasciato dallo Stato o, per
suo conto, da un organismo riconosciuto conformemente alle
convenzioni internazionali;
h) "certificato di classificazione": il documento rilasciato da
una società di classificazione che certifica l'idoneità strutturale
e meccanica delle navi a determinati impieghi o servizi secondo le
norme ed i regolamenti da essa fissati;
i) "certificato di sicurezza radiofonica per navi da carico": il
certificato previsto dai regolamenti relativi alle stazioni
radioelettriche di bordo della citata convenzione sulla salvaguardia
della vita umana in mare (SOLAS), adottati dall'Organizzazione
marittima internazionale (OMI), il quale comprende, per un periodo
transitorio che termina il 1 febbraio 1999, il certificato di
sicurezza radiotelegrafica per navi da carico e il certificato di
sicurezza radiotelefonica per navi da carico.

Art. 3
Riconoscimento

1. Il Ministero dei trasporti e della navigazione, sentito il
Ministero dell'ambiente per la materia di propria competenza,
riconosce gli organismi che si conformano ai criteri di cui
all'allegato 3.
2. Gli organismi richiedenti il riconoscimento presentano istanza
al Ministero dei trasporti e della navigazione secondo le modalità e
le procedure determinate con decreto del Ministro dei trasporti e
della navigazione di concerto con il Ministro dell'ambiente, da
adottarsi entro sessanta giorni dalla data di entrata in vigore del
presente decreto.
3. Il Ministero dei trasporti e della navigazione comunica alla
commissione e agli Stati membri dell'Unione europea gli organismi che
hanno ottenuto il riconoscimento ai sensi del presente articolo.

Art. 4.
Autorizzazione

1. I certificati di cui all'allegato 1, sono rilasciati per conto
dell'amministrazione dall'organismo riconosciuto ed autorizzato.
2. Il Ministero dei trasporti e della navigazione autorizza al
rilascio ed al rinnovo dei certificati di cui al comma 1, un
organismo riconosciuto.
3. Il rapporto tra il Ministero dei trasporti e della navigazione e
l'organismo di cui al comma 1 è disciplinato da un accordo scritto
che definisce i compiti e le funzioni specifiche assunte
dall'organismo stesso.
4. L'accordo di cui al comma 3 contiene:
a) le disposizioni dell'appendice II della risoluzione A.739(18)
dell'OMI sulle linee guida per il rilascio di autorizzazioni a favore
di organismi che agiscono per conto dell'amministrazione;
b) le disposizioni per un controllo periodico da parte
dell'amministrazione o di un ente imparziale designato da
quest'ultima sull'attività che l'organismo riconosciuto ed
autorizzato svolge per suo conto;
c) la possibilità di ispezioni a campione e particolareggiate
delle navi;
d) le disposizioni per la comunicazione delle informazioni
essenziali sulla flotta classificata, nonchè su eventuali modifiche
di classificazione o declassamenti di navi.
5. Il primo rilascio da parte dell'organismo riconosciuto ed
autorizzato del certificato di esenzione previsto al punto 9
dell'allegato 1 ed al punto 8 dell'allegato 2, è soggetto
all'approvazione dell'amministrazione.
6. Entro sessanta giorni dalla data di entrata in vigore del
presente decreto, il Ministro dei trasporti e della navigazione, di
concerto con il Ministro dell'ambiente, determina le modalità per la
presentazione delle istanze di autorizzazione da parte degli
organismi riconosciuti e per il rilascio dell'autorizzazione stessa,
nonchè fissa il numero massimo di organismi riconosciuti che possono
essere autorizzati, in funzione della consistenza della flotta di
bandiera italiana, della necessità di assicurare efficacia
all'azione amministrativa nell'adempimento dei compiti previsti dal
presente decreto, nonchè della qualità del servizio che tali
organismi sono in grado di garantire.

Art. 5.
Modalità e condizioni per l'autorizzazione

1. L'organismo riconosciuto, per essere autorizzato al rilascio dei
certificati di cui all'allegato 1 deve:
a) possedere i requisiti generali e specifici di cui all'allegato
3;
b) aver sviluppato e mantenere un efficace sistema di controllo
di qualità interno non inferiore a quanto richiesto dall'EN 45004 ed
EN 29001, adeguatamente certificato;
c) istituire nell'ambito della propria organizzazione un comitato
per la predisposizione di un rapporto dettagliato sullo svolgimento
da parte dell'organismo riconosciuto dei compiti ad esso conferiti,
la cui composizione e le cui funzioni sono disciplinate nell'accordo
scritto di cui all'articolo 4, commi 3 e 4;
d) redigere in lingua italiana le norme applicabili e le relative
interpretazioni, i regolamenti, le istruzioni e i modelli di rapporto
e sottoporre le norme stesse alla preventiva approvazione del
Ministero dei trasporti e della navigazione, che può avvalersi di
esperti le cui spese sono a carico dell'organismo riconosciuto che
presenta istanza di autorizzazione;
e) avere almeno una rappresentanza nell'ambito territoriale di
ogni direzione marittima;
f) garantire che gli ispettori e i responsabili degli uffici
siano soggetti ad un rapporto di lavoro esclusivo con l'organismo
riconosciuto.

Art. 6.
Controlli

1. L'amministrazione verifica che l'organismo riconosciuto ed
autorizzato svolge efficacemente, per suo conto, le funzioni ad esso
attribuite, controllando il possesso nel tempo dei requisiti
necessari per il rilascio del riconoscimento e dell'autorizzazione.
2. Ai fini del controllo l'amministrazione verifica ogni due anni
il possesso dei requisiti previsti nell'allegato 3 ed il possesso
della certificazione relativa al sistema di controllo di qualità
interno di cui all'articolo 5, comma 1, lettera b).
3. L'amministrazione può partecipare, a campione, alle attività
attribuite all'organismo riconosciuto e autorizzato, nonchè prendere
parte al lavoro connesso all'elaborazione di regolamenti tecnici,
predisposizione di istruzioni per i propri uffici, approvazione di
disegni tecnici.
4. L'amministrazione ha accesso alla documentazione rilevante per i
compiti attribuiti all'organismo riconosciuto ed autorizzato e può
effettuare ispezioni di cui all'articolo 4, comma 4, lettera c).
5. Con regolamento da adottarsi ai sensi dell'articolo 17, comma 3,
della legge 23 agosto 1988, n. 400, possono essere istituite apposite
strutture nell'ambito del Ministero dei trasporti e della navigazione
e nell'ambito del Ministero dell'ambiente ai fini dell'espletamento
dei compiti di cui al presente articolo ed in relazione alle
specifiche competenze, senza oneri aggiuntivi a carico del bilancio
dello Stato.

Art. 7
Informazione

1. L'organismo riconosciuto ed autorizzato deve:
a) informare semestralmente l'amministrazione del lavoro svolto
per suo conto;
b) trasmettere all'amministrazione e agli uffici di iscrizione
della nave una copia di ogni certificato rilasciato e, in caso di
ispezione iniziale, il rapporto di ispezione;
c) trasmettere all'amministrazione i rapporti trimestrali circa i
cambiamenti di classe;
d) informare l'amministrazione di deficienze o inadeguatezze
riscontrate nelle navi certificate;
e) fornire all'amministrazione un elenco recante le date e i
luoghi delle visite periodiche e di rinnovo;
f) garantire all'amministrazione l'accesso, su richiesta, a tutti
i piani e i documenti inclusi i rapporti d'ispezione per il rilascio
dei certificati.
2. L'amministrazione acquisisce le informazioni di cui al comma 1
anche attraverso reti telematiche.

Art. 8.
Sospensione e revoca
dell'autorizzazione e dell'affidamento

1. L'amministrazione, quando ritiene che un organismo riconosciuto
ed autorizzato o dotato dei compiti di cui all'articolo 9, non svolge
più le proprie funzioni con efficacia ed in modo soddisfacente o
sono venuti meno i requisiti previsti dal presente decreto, sospende
l'autorizzazione o l'affidamento, informandone la commissione della
Comunità europea e gli altri Stati membri dell'Unione europea,
indicando gli elementi che l'hanno motivata e dimostrandone la
fondatezza.
2. L'amministrazione adotta il provvedimento di sospensione, previa
contestazione all'organismo di cui al comma 1 dei relativi motivi,
fissando un termine di trenta giorni per le eventuali osservazioni.
3. La sospensione può essere giustificata anche solo da motivi di
grave rischio per la sicurezza e per l'ambiente. In tal caso
l'amministrazione adotta il provvedimento di sospensione,
prescindendo dalla contestazione di cui al comma 2.
4. L'amministrazione revoca l'autorizzazione quando la commissione
della Comunità europea, deliberando secondo le procedure di cui
all'articolo 13 della direttiva 94/57/CE decide che la sospensione
dell'autorizzazione è giustificata.

Art. 9.
Rilascio diretto

1. I certificati di cui all'allegato 2 sono rilasciati in Italia
direttamente dall'amministrazione, per il tramite delle autorità
marittime locali, nel rispetto delle procedure fissate dal capo IV
della legge 5 giugno 1962, n. 616, e, all'estero, per il tramite
delle autorità consolari.
2. L'amministrazione può affidare, con esclusione del certificato
di sicurezza radiofonica per navi da carico, cui provvede il
Ministero delle comunicazioni, ad un organismo riconosciuto in
possesso dei requisiti fissati in materia dal presente decreto, i
compiti di ispezione e di controllo riferiti ai certificati di cui al
comma 1.
3. L'organismo di cui al comma 2 fornisce all'autorità competente
per il rilascio dei certificati di cui al comma 1, apposita
"dichiarazione ai fini".

Art. 10.
Modalità e condizioni per l'affidamento

1. L'organismo riconosciuto, per l'espletamento dei compiti di cui
all'articolo 9, comma 2, in aggiunta a quanto richiesto all'articolo
5 deve soddisfare le seguenti condizioni:
a) dimostrare di avere una provata esperienza e adeguata
conoscenza dell'applicazione delle normative internazionali e
nazionali alla flotta di bandiera italiana;
b) assicurare la copertura dell'intero territorio nazionale;
c) disporre di una rappresentanza, con personalità giuridica nel
territorio nazionale, assoggettata alla giurisdizione del giudice
nazionale, dotata di competenza organizzativa e tecnica in Italia,
anche al fine di espletare attività di consulenza tecnica per
l'amministrazione;
d) garantire che gli ispettori e i responsabili degli uffici
siano soggetti ad un rapporto di lavoro esclusivo con l'organismo.
2. L'affidamento ad un organismo riconosciuto avviene con decreto
del Ministro competente, verificato il possesso dei requisiti di cui
al comma 1, e resta valido fino al permanere dei requisiti stessi.

Art. 11.
Spese per il rilascio dell'autorizzazione
e per l'affidamento

1. Con il decreto di cui all'articolo 4, comma 6, sono determinate,
sulla base del costo effettivo del servizio reso, le tariffe a carico
dell'organismo richiedente per la copertura delle spese connesse con
le procedure di rilascio dell'autorizzazione e dell'affidamento,
nonchè le relative modalità di versamento.

Art. 12.
Controlli ed obblighi d'informazione
relativi all'affidamento

1. L'amministrazione effettua direttamente i controlli previsti
all'articolo 6 sugli organismi riconosciuti a cui siano stati
affidati compiti ai sensi dell'articolo 9.
2. Agli organismi di cui al comma 1 si applicano gli obblighi
d'informazione di cui all'articolo 7.

Art. 13.
Riordino del Registro italiano navale

1. Sono abrogati gli articoli da 4 a 27 del decreto legislativo del
Capo provvisorio dello Stato 22 gennaio 1947, n. 340.
2. L'articolo 3 del decreto legislativo del Capo provviorio dello
Stato 22 gennaio l947, n. 340, non si applica alle navi di cui
all'articolo 2, comma 1, lettera b), relativamente alle Convenzioni
internazionali di cui all'articolo 2, comma 1, lettera a).
3. Il Registro italiano navale, nella sua qualità di ente privato
già autorizzato all'esercizio della classificazione ed alle
operazioni di stazzatura, continua ad operare in base alle proprie
disposizioni statutarie e con i propri mezzi patrimoniali e
finanziari.
4. Entro sei mesi dalla data di entrata in vigore del presente
decreto, il Registro italiano navale adotta un nuovo statuto per
disciplinare il proprio ordinamento in relazione alle finalità di
salvaguardia della vita umana dei beni e dell'ambiente, svolgendo o
promuovendo, nell'osservanza delle normative nazionali, comunitarie e
internazionali, attività di verifica, di controllo, di
certificazione e di ricerca riguardo ai materiali, ai progetti, alle
tecnologie, ai prodotti e alle installazioni del settore marittimo e
degli altri settori produttivi, anche in adempimento di compiti
affidati da amministrazioni o altra autorità. Nell'adottare il nuovo
statuto il Registro italiano navale assicura la rappresentatività
nei suoi organi dei settori interessati e la flessibilità di azione,
la snellezza di procedure e la rapidità di decisione e di
intervento, anche promuovendo la costituzione di organismi
associativi o societari o partecipando ad essi, allo scopo di operare
nel modo più idoneo e con la maggiore efficacia in regime di
concorrenza.
5. Spettano al Ministro dei trasporti e della navigazione, nei
riguardi del Registro italiano navale, i poteri previsti
dall'articolo 25 del codice civile.

Art. 14.
Disposizioni transitorie

1. Fino a quando non sono emanati i decreti attuativi di cui
all'articolo 3, comma 2, di cui all'articolo 4, comma 6, e di cui
all'articolo 10, comma 2, restano in vigore le normative nazionali
vigenti in materia di rilascio e di rinnovo delle relative
certificazioni per le navi di bandiera italiana in navigazione
internazionale.

Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sarà inserito
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo
osservare.
Dato a Roma, addì 3 agosto 1998
SCALFARO


Prodi, Presidente del Consiglio dei
Ministri
Burlando, Ministro dei trasporti e
della navigazione
Dini, Ministro degli affari esteri
Flick, Ministro di grazia e
giustizia
Ciampi, Ministro del tesoro, del
bilancio e della programmazione
economica
Ronchi, Ministro dell'ambiente
Maccanico, Ministro delle
comunicazioni


Visto, il Guardasigilli: Flick

Allegato 1

1. Certificato di bordo libero.
2. Certificato sicurezza costruzioni navi da carico.
3. Certificato ICOF.
4. Certificato COF.
5. Certificato ICOF GC.
6. Certificato COF GC.
7. Certificato IOPP.
8. Certificato IPPC.
9. Certificato di esenzione in ordine a deroghe all'applicazione
delle regole prescritte per il rilascio della certificazione di cui
ai punti da 1 a 8.

Allegato 2

CERTIFICATI RILASCIATI DALL'AMMINISTRAZIONE PER I QUALI
L'AMMINISTRAZIONE STESSA AFFIDA I RELATIVI COMPITI DI ISPEZIONE E
CONTROLLO AD UN ORGANISMO RICONOSCIUTO.
1. Certificato sicurezza passeggeri.
2. Certificato sicurezza dotazioni.
3. Certificato sicurezza HSC.
4. Autorizzazione all'esercizio HSC.
5. Dichiarazione di conformità al Codice ISM per le società di
navigazione.
6. Certificato ISM per la nave.
7. Certificato di sicurezza radiofonica per navi da carico.
8. Certificati di esenzione in ordine a deroghe all'applicazione
prescritte per il rilascio della certificazione di cui ai punti da 1
a 7.

Allegato 3

CRITERI MINIMI PER GLI ORGANISMI CHE SVOLGONO I COMPITI PREVISTI
DALLA DIRETTIVA 94/57/CE PER CONTO DELL'AMMINISTRAZIONE ITALIANA

1. Criteri generali.
1. L'organismo riconosciuto deve poter dimostrare di avere una
vasta esperienza in materia di valutazione degli aspetti inerenti
alla progettazione e alla costruzione di navi mercantili.
2. L'organismo deve avere nella sua classificazione una flotta di
almeno 1000 navi di lungo corso (di stazza superiore a 100 TSL) per
un totale di almeno 5 milioni di TSL.
3. L'organismo deve occupare personale tecnico adeguato alla
consistenza della flotta classificata. Per soddisfare i requisiti di
cui al punto 2 sono necessari almeno 100 ispettori che si dedicano
esclusivamente ai controlli.
4. L'organismo deve avere norme e regolamenti completi relativi
alla progettazione, alla costruzione e al controllo periodico della
navi mercantili, che devono essere pubblicati nonchè tenuti
costantemente aggiornati e migliorati con programmi di ricerca e
sviluppo.
5. L'organismo deve pubblicare annualmente il proprio registro
navale.
6. L'organismo non deve essere controllato dagli armatori o dai
costruttori, nè da altri terzi coinvolti commercialmente nella
costruzione, nell'armamento, nella riparazione o nell'esercizio di
navi. L'organismo non deve dipendere essenzialmente da un'unica
impresa commerciale per quanto concerne le sue entrate.
7. L'organismo deve operare in conformità alle disposizioni
dell'allegato della risoluzione A.789(19) dell'OMI del 23 novembre
1995, relativa alle disposizioni in materia di visite di controllo e
funzioni di certificazioni degli organismi riconosciuti che agiscono
per conto dell'amministrazione, nella misura in cui tali disposizioni
siano applicabili ai sensi del presente decreto.

2. Criteri specifici.
1. L'organismo dispone di:
a) un personale adeguato a livello tecnico e dirigenziale,
nonchè sul piano delle attività di sostegno e di ricerca,
proporzionato ai compiti e alle navi classificate, che provvede allo
sviluppo della capacità e all'applicazione delle norme e
regolamentazioni;
b) personale tecnico esclusivo proprio o di altri organismi
riconosciuti tale da assicurare una copertura in tutto il mondo.
2. L'attività dell'organismo è disciplinata da un codice etico.
3. L'organismo è gestito e amministrato in modo tale da tutelare
il carattere riservato delle informazioni richieste
dall'amministrazione.
4. L'organismo è disposto a fornire le informazioni pertinenti
all'amministrazione.
5. La direzione dell'organismo definisce e documenta i propri
programmi, obiettivi e impegni in materia di qualità e verifica che
tali programmi siano compresi, attuati e mantenuti a tutti i livelli
dell'organismo.
6. L'organismo sviluppa, applica e mantiene un sistema di qualità
interno efficace, basato sugli elementi pertinenti degli standard di
qualità riconosciuti sul piano internazionale. Il sistema deve
essere conforme alle norme EN 45004 (enti responsabili
dell'ispezione) ed EN 29001, secondo l'interpretazione dei "Requisiti
per la certificazione dei sistemi di qualità dell'IACS" e
assicurare, tra l'altro, quanto segue:
a) le norme e i regolamenti dell'organismo sono stabiliti e
aggiornati in modo sistematico;
b) le norme e i regolamenti dell'organismo sono rispettati;
c) sono soddisfatti i requisiti dell'attività prevista dalla
legge che l'organismo è autorizzato a svolgere;
d) sono definiti e documentati le responsabilità, i poteri e
l'interrelazione del personale la cui attività incide sulla qualità
dei servizi dell'organismo;
e) tutte le attività sono svolte in condizioni controllate;
f) è in vigore un sistema di supervisione che controlla le
operazioni e le attività svolte dagli ispettori e dal personale
tecnico e amministrativo impiegato direttamente dall'organismo;
g) i requisiti della principale attività prevista dalla legge
che l'organismo è autorizzato a svolgere sono assicurati o
controllati direttamente soltanto da ispettori che si dedicano
esclusivamente ai controlli facenti parte del personale proprio o di
altri organismi riconosciuti;
h) è attuato un sistema di qualificazione degli ispettori, con
aggiornamento costante;
i) è tenuta una documentazione per dimostrare il grado di
realizzazione degli standard richiesti per gli aspetti inerenti ai
servizi svolti, nonchè l'efficace funzionamento del sistema di
qualità;
l) è applicato un vasto sistema di audit interni pianificati e
documentati riguardo alle attività inerenti alla qualità in tutte
le sedi.
7. L'organismo deve dimostrare di essere in grado:
a) di mettere a punto e tenere aggiornata una serie completa e
adeguata di norme e regolamenti propri relativi allo scafo, ai
macchinari e agli impianti elettrici e di controllo aventi la
qualità di standard tecnici riconosciuti a livello internazionale in
base ai quali possono essere rilasciati certificati di sicurezza per
le navi passeggeri conformi alla convenzione SOLAS (riguardo
all'adeguatezza della struttura e dei principali macchinari a bordo)
e ai certificati di bordo libero (per quanto riguarda l'adeguatezza
della resistenza);
b) di effettuare tutte le ispezioni e i controlli richiesti dalle
convenzioni internazionali per il rilascio dei certificati, compresi
i mezzi per valutare, ricorrendo a professionisti qualificati,
l'applicazione e la manutenzione del sistema di gestione della
sicurezza sia a terra che a bordo ai fini della certificazione.
8. L'organismo è soggetto alla certificazione del sistema di
qualità da parte di revisori indipendenti riconosciuti
dall'amministrazione dello Stato in cui essa è situata.
9. L'organismo autorizza i rappresentanti dell'amministrazione e
delle altre parti interessate a partecipare all'elaborazione delle
norme e/o dei regolamenti.