Serie Generale n. 185 del 10-8-2010
SUPPLEMENTI ORDINARI
COMMISSIONE DI GARANZIA DELL'ATTUAZIONE DELLA LEGGE SULLO SCIOPERO NEI SERVIZI PUBBLICI ESSENZIALI
COMMISSIONE DI GARANZIA DELL'ATTUAZIONE DELLA LEGGE SULLO SCIOPERO NEI SERVIZI PUBBLICI ESSENZIALI
DELIBERAZIONE 12 luglio 2010
Trasporto pubblico locale - Valutazione di idoneita' dell'accordo aziendale concluso in data 16 aprile 2010 dalla GEST S.p.A. di Scandicci (Firenze) con le Segreterie territoriali di Firenze delle Organizzazioni sindacali FILT CGIL, FIT CISL, UILT, FAISA CISAL e UGL TRASPORTI (Pos. 37730). (Deliberazione n. 10/446). (10A09339) (GU Serie Generale n.185 del 10-08-2010 - Suppl. Ordinario n. 182)

LA COMMISSIONE DI GARANZIA
DELL'ATTUAZIONE DELLA LEGGE SULLO SCIOPERO
NEI SERVIZI PUBBLICI ESSENZIALI

Premesso che:
la GEST S.p.A. di Scandicci (Firenze) è un'azienda che svolge
attività di trasporto pubblico urbano sulla rete tramviaria della
città di Firenze;
in data 16 aprile 2010, la GEST S.p.A. di Scandicci (Firenze) e
le segreterie territoriali di Firenze delle organizzazioni sindacali
FILT CGIL, FIT CISL, UILT, FAISA CISAL e UGL TRASPORTI hanno
sottoscritto un accordo aziendale sulle prestazioni indispensabili da
garantire in caso di sciopero;
il testo del predetto accordo è stato inviato alla Commissione
di garanzia per la valutazione di idoneità (atto pervenuto in data
17 maggio 2010);
in data 25 maggio 2010, il testo di tale accordo è stato
trasmesso alle associazioni degli utenti e dei consumatori per
l'acquisizione del relativo parere ai sensi dell'art.13, comma 1,
lettera a), della legge n. 146 del 1990 e successive modificazioni;
decorso il termine di 30 giorni, nessuna delle predette
associazioni ha espresso il proprio avviso in ordine al predetto
accordo;
Considerato che:
lo sciopero nel settore del trasporto pubblico locale è
attualmente disciplinato dalla legge n. 146 del 1990 e successive
modificazioni, nonchè da una regolamentazione provvisoria delle
prestazioni indispensabili adottata dalla Commissione di garanzia con
delibera n. 02/13 del 31 gennaio 2002 e pubblicata nella Gazzetta
Ufficiale del 23 marzo 2002, n. 70;
la predetta regolamentazione provvisoria rinvia ad accordi
collettivi aziendali o territoriali, per la definizione di alcuni
suoi contenuti e, segnatamente, per quanto riguarda:
dettagliata descrizione del tipo e dell'area territoriale
nella quale si effettua il servizio erogato dall'azienda (art. 10,
lettera A);
individuazione delle fasce orarie durante le quali deve
essere garantito il servizio completo (art.11, lettera B);
nonchè delle seguenti modalità operative necessarie al fine
di emanare i regolamenti di servizio (art. 16);
i servizi esclusi dall'ambito di applicazione della
disciplina dell'esercizio del diritto di sciopero (noleggio, sosta,
servizi amministrativi);
procedure da adottare all'inizio dello sciopero e alla
ripresa del servizio;
procedure da adottare per garantire il servizio durante tutta
la durata delle fasce;
criteri, procedure e garanzie da adottare per i servizi a
lunga percorrenza;
garanzia dei presidi aziendali atti ad assicurare la
sicurezza e la protezione degli utenti, dei lavoratori, degli
impianti e dei mezzi;
eventuali procedure da adottare per forme alternative di
agitazioni sindacali;
in caso di trasporto di merci, garanzia dei servizi necessari
al trasporto di prodotti energetici di risorse naturali, di beni di
prima necessità, di animali vivi, di merci deperibili, nonchè per
la continuità delle attività produttive;
individuazione delle aziende che per tipo, orari e tratte
programmate possano garantire un servizio alternativo a quello
erogato dall'azienda interessata dallo sciopero;
individuazione dei servizi da garantire in occasione dello
sciopero di cui all'art. 15;
l'art. 10, lettera A), stabilisce, anche, che «in via
sperimentale l'area del bacino di utenza coinciderà con l'area
territoriale di operatività dell'azienda interessata dallo
sciopero»;
l'accordo raggiunto tra l'azienda e le organizzazioni sindacali
in data 16 aprile 2010 si conforma alla legge n. 146 del 1990 e
successive modificazioni, nonchè alla regolamentazione provvisoria
in ordine ai requisiti necessari indicati nel punto 2 del
«Considerato» nella parte relativa alla determinazione delle fasce,
durante le quali deve essere assicurato il servizio completo, nonchè
a quelli sulle altre modalità operative da assicurare in occasione
di scioperi;
Rilevato:
che le fasce orarie durante le quali deve essere garantito il
servizio completo individuate nell'accordo oggetto della presente
valutazione sono: dalle ore 06,30 alle ore 9,30 e dalle ore 17,00
alle ore 20,00;
Precisato:
che, per tutti gli ulteriori profili considerati dall'art. 2
della legge n. 146 del 1990 e successive modificazioni, ma non
disciplinati nell'accordo in esame, restano in vigore le regole
contenute nella menzionata regolamentazione provvisoria del settore;

Valuta idoneo

ai sensi dell'art. 13, comma 1, lettera a), della legge n. 146 del
1990 e successive modificazioni, l'accordo aziendale sulle
prestazioni indispensabili e sulle altre misure da garantire in caso
di sciopero del personale concluso in data 16 aprile 2010 dalla GEST
S.p.A. di Scandicci (Firenze) con le segreterie territoriali di
Firenze delle organizzazioni sindacali FILT CGIL, FIT CISL, UILT,
FAISA CISAL e UGL TRASPORTI;

Dispone

la comunicazione della presente delibera alla azienda GEST S.p.A. di
Scandicci (Firenze), alle segreterie territoriali di Firenze delle
organizzazioni sindacali FILT CGIL, FIT CISL, UILT, FAISA CISAL e UGL
TRASPORTI e, per opportuna conoscenza, al Prefetto di Firenze,
nonchè l'inserimento sul sito Internet della Commissione di garanzia
e la pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale.

Roma, 12 luglio 2010

Il Decano: Pinelli

Allegato 1


Parte di provvedimento in formato grafico


le parti CONCORDANO quanto segue:
1. In applicazione dl quanto previsto dall'art. 11 della
Regolamentazione provvisoria della Commissione di Garanzia, le parti,
dopo aver analizzato I flussi di massima richiesta dell'utenza,
convengono che le fasce orarie nello quali dovrà essere garantito il
servizio completo, sono:
&gt; prima fascia: dalle ore 06:30 alle ore 9:30
&gt; seconda fascia: dalle ore 17:00 alle ore 20:00
2. In occasione della manifestazione nazionale per il rinnovo del
contratto, indetta non più di una volta congiuntamente dalle 00.55.
firmatarie del contratto, le prestazioni previste dall'art. I 1 del
Regolamento della Commissione n. 02/13 del 2002, possono essere
ridotte ai soli trasporti indispensabili per la generalità degli
utenti, nel rispetto della delibera della Commissione di Garanzia n.
02/183 del 20.11.2002, di interpretazione dell'art. 15 della delibera
02/13.
3. Al fine di garantire 1 presidi aziendali atti ad assicurare la
protezione degli utenti e dei lavoratori. degli impianti e del mezzi,
si concorda che il personale che deve garantire la propria
prestazione lavorativa anche al dl fuori delle fasce garantite, di
cui all'art. I del presente accordo, è il seguente:
&gt; n. 1 (uno) regolatore al Posto Centrale di Comando (PCC), più I
(uno) Regolatore nel caso di esercizio;
&gt; n. 1 (una) squadra di manutenzione degli impianti fissi. composta
da n. 3 (tre) addetti di cui uno con attribuzione della idoneità ad
operare sotto tensione (PEI);
&gt; n. 1 squadra di manutenzione del rotabile composta da n. 3 addetti.
4. Procedure da adottare all'inizio dello sciopero.
Le corse iniziate prima dell'inizio dello sciopero dovranno essere
portate a termine sino ai capilinea opposti, garantendo il servizio
completo (compresa salita e discesa dei passeggeri) normalmente
previsto. All'arrivo al capolinea opposto il tram rientrerà in
deposito, senza passeggeri.
I tram dovranno essere posizionati all'Interno detdeposit nelle aree
indicate dall'azienda e lasciati in sicurezza.
II tempi dl percorrenza fino al deposito ed il tempo di rientrata in
deposito (5 minuti) rappresentano a tutti gli effetti orario di
lavoro retribuito.
5. Procedure da adottare alla ripresa del servizio.
Alla ripresa del servizio verranno effettuate tutte le corse con
orario di partenza, ai rispettivi capilinea. coincidente a quello
fissato come termine dello sciopero.
A tale scopo 11 personale di guida dovrà presentarsi in servizio in
orario tale da poter garantire l'effettuazione dell'intero servizio
con inizio negli orari previsti, tenendo quindi conto del tempo di
percorrenza verso il capolinea e del tempo necessario alla
preparazione del mezzo.
I suddetti tempi si effettueranno anche in orario di sciopero e
rappresentano a tutti gli effetti orario di lavoro retribuito.

Parte di provvedimento in formato grafico