Serie Generale n. 218 del 18-9-2012
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
DECRETO 29 agosto 2012
Approvazione dell'Accordo di delega all'organismo riconosciuto GERMANISCHER LLOYD SE dei servizi di certificazione statutaria delle navi registrate in Italia rientranti nel campo di applicazione delle convenzioni internazionali. (12A09774) (GU Serie Generale n.218 del 18-09-2012)

IL DIRETTORE GENERALE
per il trasporto marittimo e per vie d'acqua interne
del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti

di concerto con

IL DIRETTORE GENERALE
per la protezione della natura
del Ministero dell'ambiente e della tutela
del territorio e del mare

Visto il decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104, di attuazione
della direttiva 2009/15/CE relativa alle disposizioni ed alle norme
comuni per gli organismi che effettuano le ispezioni e le visite di
controllo delle navi e per le pertinenti attività delle
amministrazioni marittime, che ha abrogato il decreto legislativo 3
agosto 1998, n. 314 e successive modificazioni;
Visto il regolamento CE n. 391/2009 relativo alle disposizioni ed
alle norme comuni per gli organismi che effettuano le ispezioni e le
visite di controllo delle navi e che ha sostituito alcune delle
disposizioni della direttiva 94/57/CE come emendata, secondo la
tavola di corrispondenza contenuta nell'allegato II del regolamento
stesso;
Visto il decreto interdirettoriale 24 settembre 2003, pubblicato
nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana s.g. n. 241 del 16
ottobre 2003, concernente l'autorizzazione all'organismo Germanischer
Lloyd all'espletamento dei compiti di cui all'allegato 1 al decreto
legislativo 3 agosto 1998, n. 314 secondo quanto specificato
nell'accordo sottoscritto in data 16 settembre 2003 tra il Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti, il Ministero dell'ambiente e
l'organismo Germanischer Lloyd;
Visto il decreto interdirettoriale 24 settembre 2003, pubblicato
nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana s.g. n. 241 del 16
ottobre 2003, concernente l'affidamento all'organismo Germanischer
Lloyd all'espletamento dei compiti di cui all'allegato 2 al decreto
legislativo 3 agosto 1998, n. 314 secondo quanto specificato
nell'accordo sottoscritto in data 16 settembre 2003 tra il Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti, il Ministero dell'ambiente e
l'organismo Germanischer Lloyd;
Considerato che l'organismo già autorizzato ed affidato ha svolto
il proprio lavoro a soddisfazione dell'Amministrazione;
Ritenuto necessario riformulare gli accordi di autorizzazione e di
affidamento sottoscritti in data 16 settembre 2003 e contenuti nei
citati decreti interdirettoriali datati 24 settembre 2003 in un unico
accordo redatto sulla base delle indicazioni contenute nel decreto
legislativo 14 giugno 2011, n. 104;

Decreta:

Art. 1

1. All'organismo Germanischer Lloyd è delegato lo svolgimento dei
servizi di certificazione statutaria per le navi registrate in Italia
rientranti nel campo di applicazione delle convenzioni internazionali
come definite all'art. 2, comma 1, lettera d) del decreto legislativo
14 giugno 2011, n. 104 e classificate con l'organismo stesso.
2. Le modalità di svolgimento dei servizi di certificazione
statutaria di cui al comma 1 sono specificate nell'accordo
sottoscritto in data 12 luglio 2012 tra il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, il Ministero dell'ambiente, della
tutela del territorio e del mare e l'organismo Germanischer Lloyd.
3. L'accordo di cui al comma 2 costituisce parte integrante del
presente decreto.

Art. 2

1. Il decreto interdirettoriale 24 settembre 2003, di cui in
premessa, concernente l'autorizzazione all'organismo Germanischer
Lloyd, è abrogato.
2. Il decreto interdirettoriale 24 settembre 2003, di cui in
premessa, concernente l'affidamento all'organismo Germanischer Lloyd,
è abrogato.
Il presente decreto sarà pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.
Roma, 29 agosto 2012

p. il direttore generale
per il trasporto marittimo e per vie d'acqua interne
del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
Pujia

p. il direttore generale
per la protezione della natura
del Ministero dell'ambiente e della tutela
del territorio e del mare
Grimaldi

Allegato

Accordo per la delega dei servizi di certificazione statutaria per le
navi registrate in Italia


Tra


Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, il Ministero
dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare


e


L'organismo riconosciuto Germanischer Lloyd SE

Premessa
1. Il presente Accordo è stipulato in conformità alla normativa
nazionale vigente e, in particolare, ai sensi del decreto legislativo
14 giugno 2011, n. 104, attuativo della direttiva 2009/15/CE e dal
Regolamento CE n. 391/2009; è stato predisposto sulla base del
Modello di cui alla Circolare IMO MSC/Circ.710/MEPC/Circ.307 ed in
ottemperanza a quanto previsto dalle seguenti Risoluzioni IMO con i
relativi allegati:
A.739(18) "Linee guida per l'autorizzazione degli organismi
riconosciuti che operano per conto delle Amministrazioni", come
emendata dalla Risoluzione MSC.208(81);
A.789(19) "Specificazioni sulle funzioni di certificazione e
visite degli organismi riconosciuti che operano per conto
dell'Amministrazione";
A. 847(20) "Linee guida per assistere gli Stati di bandiera
nell'attuazione degli strumenti IMO".
2. Il presente Accordo è valido tra l'organismo riconosciuto
Germanischer Lloyd SE (Germania) e il Ministero delle infrastrutture
e dei trasporti e il Ministero dell'ambiente e della tutela del
territorio e del mare.
Stipulano il presente Accordo:
per conto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti il
dott. Enrico Maria PUJIA, Dirigente Generale del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti - in qualità di Direttore della
Direzione generale per il trasporto marittimo e per vie d'acqua
interne;
per conto del Ministero dell'ambiente e della tutela del
territorio e del mare, il dott. Renato GRIMALDI, Dirigente Generale
del Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare,
in qualità di Direttore della Direzione generale per la Protezione
della Natura;
per conto dell'organismo riconosciuto Germanischer Lloyd SE
(Germania) il Sig. Fabio CAVAZZINI, in qualità di legale
rappresentante del Germanischer Lloyd Italy s.r.l., autorizzato con
procura del Germanischer Lloyd SE del 29 giugno 2012.
3. L'organismo riconosciuto Germanischer Lloyd SE (Germania) è
denominato in seguito per brevità Germanischer Lloyd, mentre il
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e il Ministero
dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare sono
denominati in seguito per brevità "Amministrazione".
4. Il presente Accordo è composto da 13 articoli e da n. 2
Appendici, che costituiscono parte integrante dell'Accordo stesso.

Articolo 1

Finalità dell'Accordo

1.1. Finalità del presente Accordo è quella di delegare al
Germanischer Lloyd lo svolgimento dei servizi di certificazione
statutaria per le navi registrate in Italia rientranti nel campo di
applicazione delle convenzioni internazionali come definite all'art.
2, comma 1, lettera d) del decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104
e classificate con l'organismo stesso.
1.2 Il presente Accordo definisce l'ampiezza, i termini, le
condizioni e i requisiti della suddetta delega concessa al
Germanischer Lloyd.

Articolo 2

Condizioni generali

2.1 I servizi di certificazione statutaria comprendono:
l'autorizzazione del Germanischer Lloyd all'ispezione e
controllo delle navi registrate in Italia e classificate con il
Germanischer Lloyd, al fine di verificarne la conformità ai
requisiti delle convenzioni internazionali come definite all'art. 2,
comma 1, lettera d) del decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104,
unitamente ai protocolli, ai successivi emendamenti, ai relativi
codici obbligatori ed alle pertinenti disposizioni nazionali (in
seguito per brevità definiti "strumenti applicabili"), nonchè al
rilascio dei relativi certificati di cui alla Tabella al punto 3.1
dell'Appendice 1 allegata al presente Accordo, ai sensi dell'art. 4,
del decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104;
l'affidamento al Germanischer Lloyd dei compiti di ispezione e
controllo delle navi registrate in Italia e classificate con il
Germanischer Lloyd e/o delle Società di navigazione che gestiscono
le stesse, al fine di verificarne la conformità ai requisiti degli
strumenti applicabili, nonchè di rilasciare la "dichiarazione ai
fini" per l'emissione - direttamente da parte dell'Amministrazione
per il tramite delle autorità marittime locali e, all'estero, per il
tramite delle autorità consolari - dei relativi certificati di cui
alla Tabella al punto 3.2 dell'Appendice 1 allegata al presente
Accordo, ai sensi dell'art. 5, del decreto legislativo 14 giugno
2011, n. 104, (con esclusione del certificato di sicurezza
radioelettrica per navi da carico e degli accertamenti tecnici per la
parte radio per quanto riguarda il certificato di sicurezza
passeggeri, di competenza del Ministero dello Sviluppo Economico -
Dipartimento delle Comunicazioni) ed a riferire all'Amministrazione.
2.2 Il Germanischer Lloyd, nell'espletamento dei compiti di
ispezione e controllo di cui al punto 2.1 del presente Accordo, si
impegna a cooperare con gli ufficiali del controllo dello Stato di
approdo per agevolare, per conto dell'Amministrazione, la rettifica
laddove richiesto, delle deficienze rilevate e delle altre
irregolarità accertate.
2.3 Qualora una nave registrata in Italia, ed in classe con il
Germanischer Lloyd, sia fermata in un porto estero, l'Amministrazione
intraprenderà un'indagine sulle deficienze riscontrate nell'ambito
del controllo dello Stato di approdo, al fine di chiarire la natura
delle deficienze stesse, anche con riferimento ad eventuali
responsabilità del Germanischer Lloyd.
2.4 I servizi statutari resi ed i certificati rilasciati dal
Germanischer Lloyd sono accettati come servizi resi e come
certificati rilasciati dall'Amministrazione, a condizione che il
Germanischer Lloyd operi in conformità alle disposizioni di cui
all'Appendice 1 dell'Allegato alla Risoluzione IMO A.739(18), come
emendata e a quelle del decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104.
2.5 La concessione, su istanza del Germanischer Lloyd, di
eventuali autorizzazioni e/o affidamenti per servizi di
certificazione statutaria relativi agli strumenti applicabili che non
rientrano tra quelli previsti nelle tabelle di cui ai punti 3.1 e 3.2
dell'Appendice 1 allegata al presente Accordo sono valutate caso per
caso e concordate con il Germanischer Lloyd, introducendo modifiche
alle suddette tabelle.
2.6 Il Germanischer Lloyd si impegna a non intraprendere
attività che possano dar luogo a conflitti di interesse.
2.7 Il Germanischer Lloyd ha una rappresentanza con personalità
giuridica nel territorio dello Stato italiano.

Articolo 3

Interpretazioni, equivalenze ed esenzioni

3.1 Il Germanischer Lloyd riconosce che l'interpretazione degli
strumenti applicabili, la determinazione delle equivalenze o
l'accettazione di sostituzioni di requisiti richiesti da detti
strumenti, sono prerogativa dell'Amministrazione e collabora alla
loro definizione, ove necessario.
3.2 Nel caso in cui taluni dei requisiti degli strumenti
applicabili non possano temporaneamente venire soddisfatti per
particolari circostanze, gli ispettori del Germanischer Lloyd,
informandone tempestivamente l'Amministrazione, specificano le
condizioni alle quali la nave può procedere verso un porto adeguato,
dove possano essere effettuate riparazioni permanenti, rettifiche o
sostituzione di equipaggiamento, senza arrecare rischi alla sicurezza
ed alla salute dei passeggeri o dell'equipaggio ovvero ad altre navi
o senza rappresentare un pericolo per l'ambiente marino.
3.3 Il primo rilascio del certificato di esenzione in ordine a
deroghe all'applicazione delle regole prescritte per il rilascio dei
certificati rilasciati in autorizzazione in relazione a ciascuna
unità, è soggetto all'approvazione dell'Amministrazione.
3.4 Il certificato di esenzione deve essere trasmesso
all'Amministrazione unitamente a copia dei verbali delle ispezioni e
dei controlli effettuati dal Germanischer Lloyd ai fini del rilascio
del certificato stesso, nonchè ad ogni altra utile documentazione.
3.5 Per le navi in esercizio, l'Ufficio competente
dell'Amministrazione tempestivamente - tenuto conto della situazione
operativa della nave e della natura dell'esenzione - approva o,
eventualmente, rifiuta, motivandola, l'approvazione del certificato
di esenzione.
3.6 Per le navi in costruzione l'Ufficio competente
dell'Amministrazione approva o, eventualmente, rifiuta motivatamente
l'approvazione del certificato di esenzione entro trenta giorni
dall'acquisizione degli atti di cui al punto 3.4 del presente
Accordo.
3.7. Decorso inutilmente il termine specificato al comma
precedente, il certificato di esenzione è approvato, a meno che,
prima della scadenza di cui al precedente punto 3.6, l'Ufficio
competente dell'Amministrazione non richieda ulteriori elementi
istruttori; in tal caso, detto Ufficio si esprimerà entro i trenta
giorni successivi all'acquisizione degli ulteriori elementi
istruttori richiesti.
3.8 Il rinnovo del certificato di esenzione viene effettuato
direttamente dal Germanischer Lloyd.

Articolo 4

Informazioni e contatti

4.1 Il Germanischer Lloyd riferisce all'Amministrazione le
informazioni specificate all'Appendice 2 del presente Accordo, con la
frequenza concordata dall'organismo e dall'Amministrazione, come
indicato nella citata Appendice 2.
4.2 Per le navi registrate in Italia e classificate con il
Germanischer Lloyd, l'organismo garantisce all'Amministrazione
l'accesso, su richiesta, a tutti i piani e i documenti, inclusi i
rapporti d'ispezione per il rilascio dei certificati da parte
dell'organismo stesso..., come meglio specificato nell'Appendice 2.
Alla stipula del presente Accordo, il Germanischer Lloyd invierà
all'Amministrazione l'elenco ufficiale delle navi registrate in
Italia e classificate con l'OR stesso almeno in forma elettronica in
formato MS Excel o compatibile, distinguendo quelle con doppia
classe; tale elenco conterrà le informazioni previste nell'Allegato
2 al presente Accordo e verrà aggiornato con frequenza semestrale.
4.3 Per le navi non registrate in Italia, l'Amministrazione ha
accesso, su richiesta e con il relativo consenso dello Stato di
bandiera e dell'armatore, alle informazioni a disposizione del
Germanischer Lloyd riguardanti le suddette navi in classe con
l'organismo stesso.
4.4 Il Germanischer Lloyd garantisce all'Amministrazione, anche
tramite pubblicazione su sito web dell'organismo, l'accesso diretto e
gratuito alle banche dati contenenti le informazioni pertinenti sulla
propria flotta classificata, su trasferimenti, modifiche, sospensioni
e ritiri della classe, indipendentemente dalla bandiera battuta dalle
navi. Il GL fornirà tale accesso con un filtro per l'Amministrazione
in modo da escludere la visibilità di dati riservati su navi
appartenenti ad altre bandiere.
4.5 Il Germanischer Lloyd deve pubblicare annualmente il Libro
Registro delle navi o mantenerlo in una banca dati elettronica
accessibile al pubblico.
4.6 Il Germanischer Lloyd invia con frequenza annuale
all'Amministrazione, in forma cartacea e/o in formato elettronico,
tutte le norme e i regolamenti applicabili alle navi.
4.7 L'Amministrazione fornisce al Germanischer Lloyd tutta la
documentazione necessaria affinchè lo stesso possa svolgere
l'attività delegata.
4.8 Nel caso in cui siano sviluppate nuove norme o siano
modificate le norme esistenti riguardanti le ispezioni e i controlli
delle navi, il Germanischer Lloyd in base al presente Accordo
contatta quanto prima l'Amministrazione, in modo che entrambe le
Parti possano essere presenti e discutere i propri punti di vista su
come sviluppare le norme. A tal fine, il Germanischer Lloyd fornisce
all'Amministrazione l'accesso allo strumento informatico "GL's Draft
Rules Pre-Release".
Il Germanischer Lloyd tiene conto di eventuali raccomandazioni
formulate al riguardo dall'Amministrazione.
4.9 Analogamente, l'Amministrazione contatta quanto prima Il
Germanischer Lloyd nel caso di sviluppo di modifiche alla normativa
in vigore applicabile alla delega di servizi di certificazione
statutaria.
4.10 Il Germanischer Lloyd accetta di sottoporre
all'Amministrazione tutte le norme, istruzioni e moduli richiesti
dall'Amministrazione stessa relativi ai servizi di certificazione
statutaria svolti dall'organismo in conformità al presente Accordo,
come meglio specificato nell'Appendice 2.
4.11 L'Amministrazione ed il Germanischer Lloyd , riconoscendo
l'importanza di relazioni a livello tecnico, concordano di cooperare
a tal fine e mantengono un dialogo efficace.
4.12 Le normative, le norme, le istruzioni e i modelli di
rapporto saranno redatti in lingua italiana o inglese.
4.13 Il Germanischer Lloyd accetta di comunicare
all'Amministrazione le tariffe praticate per l'esercizio
dell'attività di cui al presente accordo, nonchè le eventuali
variazioni ed aggiornamenti. Tali informazioni saranno considerate
strettamente riservate da parte dell'Amministrazione.
4.14 Il Germanischer Lloyd è consapevole dell'importanza
rivestita dall'adempimento agli obblighi di informazione di cui al
presente paragrafo e di cui all'Appendice 2 del presente Accordo, al
fine di consentire all'Amministrazione di verificare che i servizi
statutari di cui all'Appendice 1 siano svolti con propria
soddisfazione, come previsto dal successivo paragrafo 6.2. Il mancato
adempimento di tali obblighi giustifica da parte dell'Amministrazione
l'attivazione della procedura di sospensione dell'organismo secondo
quanto previsto dall'art. 8 della direttiva 2009/15/CE, come recepito
dall'art. 11 del decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104.

Articolo 5

Trasferimento di classe

5.1 Il Germanischer Lloyd non rilascia certificati statutari per
conto dell'Amministrazione a una nave che venga declassata o che
cambi classe per motivi di sicurezza se non dopo avere consultato
l'Amministrazione per decidere se è necessario procedere ad
un'ispezione completa.
5.2 Il Germanischer Lloyd rilascia, come organismo subentrante,
in caso di acquisizione nella propria classe di una nave da altro
organismo riconosciuto, i certificati della nave solo dopo avere
completato con esito positivo tutte le visite non effettuate e dato
seguito alle raccomandazioni o condizioni di classe precedentemente
stabilite nei confronti della nave dall'organismo precedente.
5.3 Il Germanischer Lloyd notifica al precedente organismo, in
caso di acquisizione nella propria classe di una nave da altro
organismo riconosciuto, prima del rilascio dei certificati, la data
di rilascio dei certificati e conferma la data, il luogo e le misure
adottate per porre rimedio ai ritardi nell'esecuzione delle visite o
nell'applicazione delle raccomandazioni e delle condizioni di classe.
5.4 Le procedure di cui ai punti 5.2 e 5.3 si applicano prima
dell'assegnazione della classe alla nave, o prima che una nave non
classificata sia classificata con Il Germanischer Lloyd.
5.5 Il Germanischer Lloyd fornisce all'Amministrazione, per le
navi battenti bandiera italiana, caso per caso e su specifica
richiesta dell'Amministrazione stessa, copia di tutte le informazioni
di cui ai punti 5.2 e 5.3.

Articolo 6

Monitoraggio e Controlli

6.1 L'Amministrazione verifica almeno ogni due anni che i servizi
statutari di cui all'Appendice 1 del presente Accordo delegati al
Germanischer Lloyd siano svolti con propria soddisfazione, valutando
altresì i precedenti dell'Organismo stesso in materia di sicurezza e
di prevenzione dell'inquinamento marino, sulla base dei dati prodotti
nell'ambito del Memorandum d'intesa di Parigi relativo al controllo
delle navi da parte dello stato di approdo e/o di altri programmi
simili, nonchè sulla base di ispezioni a campione e dell'analisi dei
sinistri che hanno coinvolto navi classificate dall'organismo
autorizzato.
6.2 Tali verifiche possono essere effettuate direttamente
dall'Amministrazione e/o da altro ente che la stessa si riserva di
designare.
6.3 La frequenza delle verifiche è determinata, tra l'altro, dai
risultati delle verifiche stesse; in ogni caso, il periodo che
intercorre tra una verifica e l'altra non è comunque superiore a due
anni.
6.4 Le spese relative a tali verifiche sono rimborsate
all'Amministrazione dal Germanischer Lloyd sulla base dei costi
sostenuti per l'effettuazione dei controlli stessi.
6.5 L'Amministrazione si riserva la facoltà di procedere in ogni
tempo alle verifiche infrabiennali che riterrà opportune, dando al
Germanischer Lloyd un mese di preavviso scritto, anche disponendo
ispezioni particolareggiate a campione delle navi registrate in
Italia e certificate dall'organismo stesso.
6.6 Le spese relative alle verifiche di cui al punto 6.5 saranno
ugualmente a carico del Germanischer Lloyd.
6.7 L'Amministrazione riferisce alla Commissione ed agli Stati
membri dell'Unione Europea i risultati delle verifiche compiute nei
confronti del Germanischer Lloyd ai sensi dell'art. 9.2 della
direttiva 2009/15/CE, come recepito dall'art. 9 del decreto
legislativo 14 giugno 2011, n. 104.
6.8 Il rapporto sulle verifiche compiute sarà comunicato al
Germanischer Lloyd che farà conoscere le sue osservazioni
all'Amministrazione, entro 60 giorni dal ricevimento del rapporto.
6.9 L'Amministrazione, preso atto delle considerazioni del
Germanischer Lloyd, ne terrà debito conto, prima di sottoporre il
rapporto alla Commissione Europea.
6.10 In ogni caso gli ispettori dell'Amministrazione incaricati
delle verifiche ispettive sono vincolati da obblighi di riservatezza.
6.11 Nel corso delle verifiche, il Germanischer Lloyd si impegna
a sottoporre agli ispettori dell'Amministrazione incaricati delle
verifiche ispettive tutte le pertinenti istruzioni, norme, circolari
interne e linee guida e ogni altra informazione e documentazione
idonea a dimostrare che le funzioni delegate sono svolte
dall'organismo stesso conformemente alla normativa in vigore.
6.12 Nel corso delle verifiche, il Germanischer Lloyd si impegna
a garantire agli ispettori dell'Amministrazione incaricati delle
verifiche ispettive l'accesso al Libro Registro delle navi, nonchè
ai sistemi di documentazione, compresi i sistemi informatici,
impiegati dall'organismo stesso, relativamente alle ispezioni e ai
controlli effettuati sulle navi, alle raccomandazioni emesse e ad
ogni altra informazione concernente le navi registrate in Italia e
classificate con l'organismo.

Articolo 7

Compensi per i servizi di certificazione statutaria

7.1 I compensi per i servizi di certificazione statutaria di cui
all'Appendice 1 del presente Accordo svolti dal Germanischer Lloyd
per conto dell'Amministrazione sono addebitati dall'organismo stesso
direttamente ai soggetti richiedenti tali servizi.
7.2 L'Amministrazione resta estranea ai rapporti economici tra il
Germanischer Lloyd e i soggetti che richiedono i servizi statutari di
certificazione di cui al punto 7.1.

Articolo 8

Riservatezza

8.1 Per quanto riguarda le attività relative al presente
Accordo, sia il Germanischer Lloyd, sia l'Amministrazione sono
vincolati dai seguenti obblighi di riservatezza.
8.2 Il Germanischer Lloyd, i suoi funzionari, impiegati o agenti
si impegnano a mantenere come riservata e a non rivelare a terzi
alcuna informazione derivata dall'Amministrazione in relazione ai
servizi delegati senza il consenso dell'Amministrazione stessa, salvo
per quanto è ragionevolmente necessario a consentire all'organismo
di svolgere i servizi di certificazione statutaria in base al
presente Accordo. In ogni caso, sono esclusi dalle norme di
riservatezza del presente punto gli obblighi di rapportazione del
Germanischer Lloyd nei confronti delle Amministrazioni dello Stato di
bandiera e delle altre Organizzazioni internazionali, nonchè gli
obblighi di legge o derivanti da Convenzioni internazionali.
8.3 Salvo quanto altrimenti previsto dal presente Accordo,
l'Amministrazione si impegna a mantenere come riservata e a non
rivelare a terzi alcuna informazione derivata dal Germanischer Lloyd
in relazione alle funzioni di controllo esercitate
dall'Amministrazione stessa in base al presente Accordo o secondo gli
obblighi di legge. In ogni caso, sono esclusi dalle norme di
riservatezza del presente punto le relazioni alla Commissione Europea
e agli altri Stati membri di cui al precedente punto 6.8, nonchè gli
obblighi di legge o derivanti da Convenzioni internazionali.

Articolo 9

Ispettori

9.1 Ai fini dello svolgimento dei servizi di certificazione
statutaria di cui all'Appendice 1 del presente Accordo, il
Germanischer Lloyd si impegna a far svolgere il servizio ad ispettori
che prestino la loro attività alle proprie esclusive dipendenze.
9.2 Conformemente a quanto previsto dal Regolamento CE n.
391/2009, l'Amministrazione consente in via eccezionale, valutandone
caso per caso la motivazione, l'utilizzo di ispettori esclusivi alle
dipendenze di altri organismi di classifica riconosciuti a livello
comunitario, con i quali il Germanischer Lloyd stesso abbia preso
accordi.
9.3 In ogni caso, le prestazioni degli ispettori che non siano
dipendenti esclusivi del Germanischer Lloyd sono vincolate al sistema
di qualità del medesimo.

Articolo 10

Responsabilità

10.1 Qualora l'Amministrazione sia stata considerata responsabile
di un incidente da un organo giurisdizionale con sentenza definitiva
o attraverso procedure arbitrali di soluzione di una controversia con
conseguente obbligo di indennizzare le parti lese, in caso di perdite
o danni materiali, lesioni personali o morte di cui è provato,
dinanzi all'organo giurisdizionale in questione, che risultano da un
atto o da un'omissione volontaria ovvero da una colpa grave, ovvero
da un atto o da un'omissione negligente o imprudente del Germanischer
Lloyd, dei suoi servizi, del suo personale, dei suoi agenti o di
chiunque agisca in nome di tale organismo, l'Amministrazione ha
diritto a un indennizzo da parte del Germanischer Lloyd nella misura
in cui l'organo giurisdizionale accerti che le perdite, i danni
materiali, le lesioni personali o la morte siano dovuti all'organismo
medesimo.
10.2 Il Germanischer Lloyd si impegna a stipulare una polizza
assicurativa, a garanzia dei rischi derivanti dalla responsabilità
di cui al punto 10.1, e a mantenerla in vigore per l'intera durata
del presente Accordo. Su richiesta dell'Amministrazione, il
Germanischer Lloyd produce copia del certificato di assicurazione che
attesta la stipula di tale polizza.

Articolo 11

Durata, emendamenti e cessazione dell'Accordo

11.1 Fatto salvo quanto previsto per la procedura di sospensione
di cui all'Articolo 8 della direttiva 2009/15/CE, come recepito
dall'art. 11 del decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104, il
presente accordo ha durata di cinque anni, a partire dalla data di
stipula dell'accordo stesso. L'Amministrazione si riserva di valutare
se confermare o meno la delega al Germanischer Lloyd dei servizi di
certificazione statutaria di cui all'Appendice 1 del presente
Accordo, in base alle esigenze della propria flotta.
11.2 Ciascuna delle parti può recedere dall'Accordo dandone
preavviso scritto all'altra parte di almeno dodici mesi.
11.3 Fatto salvo quanto previsto al punto 2.5, dalla data di
decorrenza dell'Accordo fino alla scadenza del quarto anno dello
stesso, ciascuna delle parti può manifestare la propria intenzione
di modificare in tutto o in parte o integrare i contenuti
dell'Accordo, dandone comunicazione per iscritto all'altra parte. In
tal caso, qualora entro il primo semestre del quinto anno di durata
dell'Accordo, si pervenga ad accordo scritto tra le parti circa le
modifiche da apportare, il nuovo testo sostituisce o integra il
presente Accordo, a decorrere dalla scadenza naturale del quinquennio
in essere.

Articolo 12

Interpretazione dell'Accordo

12.1 Il presente Accordo è interpretato e regolato in
conformità alla normativa vigente nello Stato italiano ed in
particolare al Decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104, attuativo
della direttiva 2009/15/CE e del Regolamento CE n. 391/2009.

Articolo 13

Foro competente

13.1 Qualsiasi controversia sorta in relazione all'applicazione
del presente Accordo, ove non possa essere risolta mediante accordo
bonario delle parti, sarà decisa dal Foro di Roma.
13.2 A tal fine le parti eleggono domicilio come segue:
per l'Amministrazione presso la sede del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti situata in Viale dell'Arte 16, 00144
Roma e;
per il Germanischer Lloyd presso la propria rappresentanza in
Italia denominata Germanischer Lloyd Italy s.r.l. in Edificio Caffa -
Darsena di Genova Via Paolo Imperiale, 4 int. 8/9 16126 Genova
Letto, approvato e sottoscritto
Roma, 12 luglio 2012

p. Il Direttore Generale per il trasporto marittimo e per vie d'acqua
interne del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
Pujia


p. Il direttore generale per la protezione della natura
del Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare
Grimaldi


p. Il Germanischer Lloyd
Cavazzini

Appendice 1

All'accordo per la delega dei servizi di certificazione statutaria
per le navi registrate in Italia


Tra


Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, il Ministero
dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare


ed


Il Germanischer Lloyd

1. Servizi di certificazione statutaria
Al GERMANISCHER LLOYD, per le navi registrate in Italia
rientranti nel campo di applicazione delle convenzioni internazionali
e classificate con l'organismo stesso, sono date le seguenti deleghe
per i servizi di certificazione statutaria:
autorizzazione (in seguito per brevità AU), ai sensi dell'art.
4 del decreto legislativo 14 giugno 2011 n. 104, all'ispezione e
controllo delle navi registrate in Italia rientranti nel campo di
applicazione delle convenzioni internazionali come definite all'art.
2, comma 1, lettera d) del decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104
e classificate con il Germanischer Lloyd, al fine di verificarne la
conformità ai requisiti delle convenzioni internazionali come sopra
definite, unitamente ai protocolli, ai successivi emendamenti, ai
relativi codici obbligatori ed alle pertinenti disposizioni nazionali
(in seguito per brevità definiti "strumenti applicabili"), nonchè
al rilascio dei relativi certificati, come specificati alla tabella
di cui al punto 3.1;
affidamento (in seguito per brevità AF), ai sensi dell'art. 5
del decreto legislativo 14 giugno 2011 n. 104, dei compiti di
ispezione e controllo delle navi registrate in Italia rientranti nel
campo di applicazione delle convenzioni internazionali come sopra
definite e classificate con il Germanischer Lloyd, e/o delle Società
di navigazione che gestiscono le stesse al fine di verificarne la
conformità ai requisiti degli strumenti applicabili, nonchè di
rilasciare la "dichiarazione ai fini" per l'emissione -direttamente
da parte dell'Amministrazione per il tramite delle autorità
marittime locali e, all'estero, per il tramite delle autorità
consolari - dei relativi certificati come specificati alla tabella di
cui al punto 3.2 (con esclusione del certificato di sicurezza
radioelettrica per navi da carico e degli accertamenti tecnici per
gli aspetti di competenza del Ministero dello Sviluppo Economico -
Dipartimento delle Comunicazioni per quanto riguarda il certificato
di sicurezza passeggeri).
2. Elenco delle convenzioni e dei codici internazionali
applicabili, nella versione in vigore al momento dell'applicazione
delle disposizioni che ad esse rinviano:
2.1 la Convenzione internazionale del 1966 sulla linea di
carico (LL66), resa esecutiva in Italia con decreto del Presidente
della Repubblica 8 aprile 1968, n. 777, entrato in vigore il 21
luglio 1968 e successivi emendamenti del 1971 e 1979 resi esecutivi
in Italia con decreto del Presidente della Repubblica 8 aprile 1984,
n. 968; Emendamenti di cui al "Protocollo del 1988 (HSSC)" sistema
armonizzato di visite e di certificazione;
2.2 la Convenzione internazionale per la salvaguardia della
vita umana in mare (SOLAS 74) firmata a Londra nel 1974 e resa
esecutiva con legge 23 maggio 1980, n. 313, e con legge 4 giugno
1982, n. 488, che ha approvato il successivo protocollo del 17
febbraio 1978; Emendamenti di cui al "Protocollo del 1988 (HSSC)"
sistema armonizzato di visite e di certificazione;
2.3 la Convenzione internazionale per la prevenzione
dell'inquinamento causato da navi (MARPOL 73/78) firmata a Londra nel
1973, emendata con il protocollo del 1978 e ratificata con legge 29
settembre 1980, n. 662 e, per quanto riguarda il protocollo, con
legge 4 giugno 1982, n. 438, entrata in vigore in Italia il 2 ottobre
1983;
2.4 elenco dei Codici internazionali applicabili richiamati
dalle suddette Convenzioni:
Codice Internazionale per il trasporto sicuro di granaglie alla
rinfusa (SOLAS 74 Cap. VI Parte C; Ris. MSC.23(59));
Codice IBC (SOLAS 74 Cap. VII Parte B; Ris. MSC.4(48) come
emendata);
Codice BCH (Ris. MEPC.20(22) e MSC.9(53) come emendate) ;
Codice IGC (SOLAS 74 Cap. VII Parte C; Ris. MSC.5(48)) come
emendata);
Codice GC (Ris. A.328(IX) come emendata);
Codice EGC per navi esistenti adibite al trasporto alla rinfusa
di gas liquefatti;
Codice HSC 1994 (SOLAS 74 Cap.X; Ris.36(63) come emendata);
Codice HSC 2000 (SOLAS 74 Cap.X; Ris. MSC.97(73) come emendata);
Codice ISM (SOLAS 74 Cap.IX; Ris. A.741(18) come emendata);
Codice IMSBC (SOLAS 74 Cap.VI; Ris. MSC.268(85));
Codice NOx Technical Code 2008 (MARPOL Annesso VI; Ris.
MEPC.177(58)).


Parte di provvedimento in formato grafico

Appendice 2

All'accordo per la delega dei servizi di certificazione statutaria
per le navi registrate in Italia


Tra


Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, il Ministero
dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare


ed


Il Germanischer Lloyd

1. Obblighi di informazione e rapporti del Germanischer Lloyd con
l'Amministrazione
1.1 Gli obblighi di informazione sul lavoro svolto dal
Germanischer Lloyd per conto dell'amministrazione, a seguito della
delega dei servizi di certificazione statutaria di cui all'Appendice
1 dell'Accordo, sono i seguenti:
1.1.1 trasmettere all'Amministrazione, con frequenza semestrale,
una copia di ogni certificato rilasciato secondo quanto previsto
dall'Appendice 1 e, in caso di ispezione iniziale, il rapporto di
ispezione (art. 10, c. 1 lett.a) del decreto legislativo 14 giugno
2011, n. 104);
1.1.2 fornire trimestralmente all'Amministrazione tutte le
informazioni relative alle assegnazioni, ai trasferimenti, alle
modifiche, alle sospensioni o alle revoche di classe fatte dal GL ,
(art. 10, c. 1 lett. b) del decreto legislativo 14 giugno 2011, n.
104);
1.1.3 informare semestralmente l'Amministrazione su deficienze o
inadeguatezze riscontrate nelle navi certificate(art. 10, c. 1 lett.
c) del decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104);
1.1.4 fornire semestralmente all'Amministrazione un elenco
recante le date e i luoghi delle visite periodiche e di rinnovo(art.
10, c. 1 lett. d) del decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104);
1.1.5 garantire all'Amministrazione l'accesso, su richiesta, a
tutti i piani e i documenti inclusi i rapporti d'ispezione per il
rilascio dei certificati (art. 10, c. 1 lett. e) del decreto
legislativo 14 giugno 2011, n. 104 );
1.1.6 pubblicare sul proprio sito web tutte le seguenti
informazioni sulle visite scadute, o sui ritardi nell'applicazione
delle raccomandazioni o delle condizioni di classe, sulle condizioni
operative o sulle restrizioni operative stabilite nei confronti delle
navi della propria classe, indipendentemente dalla bandiera battuta
dalle navi; tali informazioni debbono comprendere le motivazioni
delle decisioni prese, nonchè i dati relativi all'armatore, compresi
telefono e fax se disponibili (art. 10, c. 1 lett. f) del decreto
legislativo 14 giugno 2011, n. 104);
1.1.7 fornire all'Amministrazione tutte le norme e i regolamenti
applicabili alle navi, provvedendo ai relativi aggiornamenti (art.
10, c. 1 lett. h ed l) del decreto legislativo 14 giugno 2011, n.
104);
1.1.8 fornire semestralmente all'Amministrazione l'elenco degli
ispettori autorizzati che svolgono i servizi di certificazione
statutaria e prestano la loro attività alle esclusive dipendenze
dell'OR (art. 10, c. 1 lett. i) del decreto legislativo 14 giugno
2011, n. 104);
1.1.9 fornire eventuali ulteriori informazioni ove in tal senso
concordato tra il Germanischer Lloyd e l'Amministrazione con semplice
scambio di corrispondenza dell'Amministrazione stessa con la
rappresentanza in Italia dell'Organismo. (art. 10, c. 1 lett. l) del
decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104);
1.1.10 fornire all'Amministrazione l'elenco dei modelli e delle
check list relativamente ai servizi di certificazione statutaria
delegati, provvedendo ai relativi aggiornamenti. (art. 10, c. 1 lett.
l) del decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104).
1.2 Il Germanischer Lloyd adempie, nei confronti
dell'Amministrazione, agli obblighi previsti al precedente punto 1.1
secondo la specifica procedura predisposta dall'organismo, che sarà
approvata dall'Amministrazione stessa.
1.3 Il Germanischer Lloyd si impegna ad istituire un collegamento
telematico attivo h 24 con l'Amministrazione, per garantire
l'afflusso di tutti i dati relativi all'attività svolta in favore
dell'Amministrazione stessa. L'Amministrazione deve essere messa in
condizione di poter effettuare ricerche statistiche in base a
parametri qualitativi delle navi e per periodo di tempo.
1.4 Il Germanischer Lloyd informa l'Amministrazione quando una
nave è risultata operare con deficienze e irregolarità tali che la
condizione del mezzo o delle sue dotazioni non corrispondono
sostanzialmente ai dettagli dei suoi certificati o ai requisiti
applicabili delle convenzioni internazionali e/o delle prescrizioni
nazionali in modo tale che, a giudizio dell'organismo stesso, la nave
non è in grado di procedere in mare senza pericolo per la nave
stessa, le persone a bordo, o senza una grave minaccia di danni
all'ambiente; nel caso in cui non venga adottata un'azione correttiva
a soddisfazione dell'organismo, il Germanischer Lloyd consulterà
immediatamente l'Amministrazione e, ottenuto il consenso, ritirerà i
relativi certificati e informerà le Autorità dello Stato del porto.
1.5 Il Germanischer Lloyd informa per iscritto gli armatori:
immediatamente in caso di certificati scaduti;
senza indugio quando non sono state effettuate le regolari visite
prescritte.
1.6 Se eventuali irregolarità non sono state rettificate entro
un periodo ulteriore di un mese, il Germanischer Lloyd informerà
l'Amministrazione, allegando un rapporto esplicativo delle ulteriori
azioni previste dall'organismo stesso.
1.7 L'armatore resta comunque responsabile dell'effettuazione
tempestiva delle visite per il rilascio della certificazione.
1.8 Nel caso in cui una nave registrata in Italia subisce un
danno o manifesta una deficienza che riguardi la certificazione
statutaria, il Germanischer Lloyd informa l'Amministrazione
descrivendo il danno/la deficienza e la riparazione effettuata. Se la
nave è all'estero l'ispettore dell'organismo stesso si accerterà
che il Comandante della nave o l'armatore abbiano inviato un rapporto
sull'accaduto allo Stato del Porto. Di tale accertamento si farà
menzione nel rapporto di visita.