3a Serie Speciale - Regioni n. 6 del 11-2-1989
PROVINCIA DI BOLZANO
PROVINCIA DI BOLZANO
LEGGE PROVINCIALE 23 agosto 1988, n. 39
Modifiche e integrazioni alle leggi provinciali 2 dicembre 1985, n. 16, 9 dicembre 1976, n. 60, e 30 luglio 1981, n. 24, e successive modifiche in materia di trasporti. (GU 3a Serie Speciale - Regioni n.6 del 11-02-1989)

la seguente legge:

Art. 1.

1. All'art. 1 della legge provinciale 2 dicembre 1985, n. 16, e
aggiunto il seguente comma:
3. Ai servizi svolti con impianti fissi di concessione statale si
applica al momento del trasferimento delle competenze alla Provincia
Autonoma di Bolzano, la presente legge. Agli altri servizi svolti con
impianti funiviari che collegano localita stabilmente abitate e che
sono iscritti in un apposito elenco approvato con decreto
dell'Assessore provinciale competente si applicano gli articoli 4,
12, 13, 14 la maggiorazione di introito prevista al comma 2, lettera
b), dello stesso art. 14, l'art. 15 - limitatamente alle spese di
investimento necessarie per il rilevamento dei passeggeri
trasportati, per l'emissione di documenti di viaggio e per
l'informazione al pubblico - e l'art. 16. Con decreto dell'Assessore
provinciale competente sono stabilite, in base a criteri parametrici
che tengano conto delle caratteristiche tecniche e di esercizio degli
impianti, le distanze convenzionali per l'applicazione delle tariffe
di trasporto e la determinazione dei passeggeri-chilometro.

Art. 2.

1. L'art. 2 della legge provinciale 2 dicembre 1985, n. 16, e
sostituito dal seguente:
"Servizi autorizzati.
1. Servizi di trasporto da disporre per esigenze temporanee o di
interesse turistico o per l'accertamento del traffico su nuovi
percorsi o per la sperimentazione di nuove modalità di esercizio
possono essere autorizzati con decreto dell'Assessore provinciale
competente.
2. Per i servizi di cui al comma precedente, fatta eccezione per
quelli di interesse turistico, possono essere disposti, con
deliberazione della Giunta provinciale, interventi finanziari nei
limiti della differenza tra costi di produzione dei servizi e
proventi del traffico.
3. Su domanda di Comuni o di altri enti, l'Assessore provinciale
competente può autorizzare con proprio decreto nuovi servizi di
trasporto di interesse comunale o di area, o intensificazioni di
servizi esistenti, da svolgersi con concessionari o consorzi, con
preferenza, a parità di condizioni, per quelli che operano nella
stessa area o in aree ad esse adiacenti. Le imprese che esercitano
tali servizi possono usufruire del contributo ordinario determinato
con le modalità previste al comma terzo, dell'art. 14. In ogni caso
non si applicano i contributi straordinari ed integrativi previsti
all'art. 17. Il decreto di autorizzazione dei servizi deve riportare
gli estremi della convenzione stipulata tra le parti richiedenti il
servizio e l'impresa concessionaria. Nella convenzione deve essere
prevista la corresponsione, all'impresa che esercita il servizio,
della eventuale differenza tra il costo del servizio stesso e i
proventi del traffico ivi compresi i contributi eventualmente
spettanti. Il costo dei servizi deve risultare da un preventivo
analitico che costituisce parte integrante della convenzione".

Art. 3.

1. L'articolo 12 della legge provinciale 2 dicembre 1985, n. 16, e
sostituito dal seguente:
"Sviluppo di programmi comuni a più imprese di trasporto e
gestione unitaria delle informazioni aziendali:
1. Le spese ad utilità pluriennale sostenute per l'impianto, la
realizzazione e l'aggiornamento di programmi di interesse comune a
più imprese di trasporto, rivolti a promuovere la diffusione di
nuove tecniche e strumenti di gestione e di controllo per il
miglioramento dell'organizzazione e della produttività dei servizi,
possono essere ammessi al contributo sulle spese di investimento fino
alla misura del 90% della spesa ritenuta ammissibile. Sono ammesse a
contributo nella misura massima del 100% anche le spese relative alla
progettazione e ristrutturazione di impianti tecnici e di
autostazioni che presentino notevole rilevanza ai fini della
organizzazione e funzionalità dei servizi di interesse provinciale.
2. Al fine di assicurare una gestione unitaria delle informazioni
aziendali, previste al comma 1, lettera g), dell'art. 5, di garantire
l'uniformità e la comparabilità dei dati aziendali di cui alla
lettera f) dello stesso articolo e di assicurare altre attività di
interesse comune alle imprese di trasporto, i concessionari, sulla
base di apposita convenzione, affidano l'organizzazione di una
specifica struttura unitaria ad un'impresa che disponga di adeguata
competenza e delle necessarie attrezzature tecniche e gestionali.
3. In caso di mancato accordo tra i concessionari al momento della
stipulazione della convenzione, l'individuazione dell'impresa alla
quale affidare l'organizzazione della struttura predetta e effettuata
dalla Giunta provinciale su proposta dell'Assessore provinciale
competente.
4. Nell'ambito del programma annuale di cui all'art. 3, sono
definiti i costi standard di gestione della struttura di cui al
precedente comma secondo, tenuto conto di criteri di efficiente
gestione e della variazione annuale dei costi di produzione del
servizio. Tali costi, espressi in lire per passeggero-chilometro sono
ripartiti tra i concessionari in ragione dei passeggeri-chilometro a
tariffa preferenziale e speciale prodotti da ciascun concessionario.
5. L'ufficio provinciale competente, a mezzo di funzionario
delegato, è autorizzato ad erogare all'impresa alla quale è
affidata l'organizzazione della struttura di cui al precedente comma
secondo, un contributo per gli oneri di gestione con le stesse
modalità indicate al successivo art. 16, nella misura prevista al
comma precedente, effettuando a carico degli enti che beneficiano
della maggiorazione di introito previsto al comma secondo, lettera
b), dell'art. 14, una corrispondente riduzione del contributo
ordinario di esercizio.
6. L'impresa alla quale è affidata l'organizzazione della
predetta struttura unitaria è tenuta a fornire all'ufficio
provinciale competente la strumentazione ed i servizi necessari al
controllo e all'utilizzo delle informazioni aziendali e quelli
relativi alle connesse attivita dell'ufficio".

Art. 4.

1. L'articolo 13 della legge provinciale 2 dicembre 1985, n. 16,
è sostituito dal seguente:
"Tariffe dei servizi di trasporto".
1. Le tariffe dei servizi di trasporto sono stabilite, con
deliberazione della Giunta provinciale, in coerenza con la politica
di settore e con la politica tariffaria prevista nel programma
annuale di cui all'art. 3.
2. Le tariffe si distinguono in:
a) tariffe ordinarie: si applicano agli utenti che acquistano
titoli di viaggio al portatore. Per i servizi svolti da linee di
trasporto funiviario, di cui al precedente art. 1, la tariffa
ordinaria minima applicata dalle imprese è fissata nella misura
corrispondente al 120% della tariffa preferenziale prevista alla
successiva lettera b):
b) tariffe preferenziali: si applicano agli utenti residenti o
che svolgono attivita lavorativa o di studio nella provincia. I
titoli di viaggio sono nominativi e sono utilizzabili, per i servizi
extraurbani, su relazioni prestabilite o comunque determinabili; c)
tariffe speciali: si applicano a categorie di utenti, stabilite in
leggi provinciali o con deliberazione della Giunta provinciale, ferma
restando la nominatività del titolo di viaggio e la
determinabilità, per i servizi extraurbani, dei percorsi utilizzati.
3. Sono ammessi documenti di viaggio a valore che consentano la
successiva riduzione dello stesso in relazione ai servizi
effettivamente utilizzati. Per i servizi di linea non sono ammessi
documenti di viaggio "a vista". La Giunta provinciale è autorizzata
a stabilire condizioni particolari per l'obliterazione,
l'utilizzazione e il controllo dei documenti di viaggio per
determinate categorie di utenti e per le tessere di libera
circolazione previste al comma primo, lettere h) e i), dell'art. 5.
4. Le tariffe sono stabilite sulla base della distanza coperta.
La rete dei servizi con le distanze effettive tra le fermate da
frazionamento tariffario e con i limiti delle eventuali zone
tariffarie, è approvata con il programma annuale previsto all'art.
3.
5. Per i servizi classificati urbani si applica la tariffa minima
prevista per i servizi extraurbani. Per gli stessi servizi, la
distanza convenzionale da assumersi ai fini della valutazione dei
passeggeri-chilometro è fissato in 4 chilometri.
6. Per i documenti di viaggio a valore o a più corse possono
essere stabilite riduzioni tariffarie in relazione alle modalita di
effettivo utilizzo dei servizi. Per gli utenti di cui al comma 2,
lettera b) e c) del presente articolo le riduzioni tariffarie si
applicano nell'ambito del periodo di validità temporale della
tessera di riconoscimento loro rilasciata ai fini di controllo.
7. La Giunta provinciale può autorizzare, per servizi urbani,
suburbani e di prevalente interesse turistico l'applicazione di
particolari tariffe ordinarie e di interconnessione. La Giunta
provinciale può autorizzare, per i servizi previsti al comma primo e
al comma terzo, dell'art. 2, l'applicazione di particolari tariffe e
modalita di utilizzo dei servizi. In questo caso i contributi
ordinari di cui all'articolo 14 sono concessi solo se le modifiche
autorizzate consentono la disponibilita delle informazioni necessarie
per la determinazione dei contributi stessi. Nel caso dei servizi di
cui al comma 3 dell'art. 2 la Giunta provinciale è autorizzata, ove
ricorrano particolari esigenze di tutela ambiantali, ad ammettere a
contributo i passeggeri-chilometro effettuati a tariffa ordinaria. Il
contributo non può superare il 50% di quello necessario ad
assicurare al concessionario un introito corrispondente a quello che
risulterebbe dall'applicazione delle tariffe di cui al comma secondo,
lettera a), del presente articolo.
8. Le imprese di trasporto e i loro consorzi sono tenuti ad una
gestione centralizzata, attraverso la struttura prevista all'art. 12,
delle informazioni relative all'utilizzo dei servizi di trasporto da
parte degli utenti e in particolare, ai fini della determinazione dei
contributi di esercizio e per l'analisi della domanda di trasporto
soddisfatta, dei dati relativi ai viaggi, ai percorsi utilizzati e ai
relativi passeggeri-chilometro. Le modalita di elaborazione e
gestione dei documenti di viaggio sono stabilite con decreto
dell'Assessore provinciale competente.
9. Gli utenti che utilizzano documenti di viaggio nominativi,
quelli che utilizzano i servizi con contratto di trasporto in
assuntoria di cui alla legge provinciale 9 dicembre 1976, n. 60,
nonchè quelli individuati con legge provinciale o deliberazione
della Giunta provinciale, sono tenuti a corrispondere al momento
della emissione della tessera di riconoscimento per l'utilizzo dei
servizi, un importo fissato con deliberazione della Giunta
provinciale, non superiore in ogni caso a dieci volte la tariffa
corrispondente alla tariffa minima del servizio extraurbano.
10. L'Assessore provinciale competente stabilisce con proprio
decreto le modalità di versamento alle imprese concessionarie
dell'importo, di cui al comma precedente. Tale importo, ai sensi del
comma terzo dell'art. 14, viene portato in riduzione dei contributi
ordinari di esercizio".

Art. 5.

1. I commi terzo e quarto dell'art. 14 della legge provinciale 2
dicembre 1985, n. 16, sono sostituiti dal seguente:
3. Il contributo ordinario di esercizio spettante alle singole
imprese e ai loro consorzi è pari al prodotto tra i parametri di cui
al comma secondo e i passeggeri-chilometro trasportati a tariffa
preferenziale e speciale diminuito dai seguenti elementi:
a) i proventi del traffico derivanti alle imprese
dall'applicazione di tariffe preferenziali e speciali;
b) gli importi di cui al comma nono dell'art. 13.
4. L'introito per passeggero-chilometro e la maggiorazione di cui
a precedente secondo comma sono determinati annualmente in sede di
approvazione del programma previsto all'art. 3, sulla base delle
variazioni previste, rispetto all'esercizio precedente, dei costi di
produzione, dell'offerta di servizi (vetture-km) e dell'utilizzo
degli stessi (passeggeri-chilometro). Nel caso di riconoscimento di
contributi di esercizio integrativi, i contributi ordinari di
esercizio devono essere calcolati in modo da assicurare al
concessionario un introito complessivo corrispondente a quello
derivante dall'applicazione delle tariffe ordinarie.

Art. 6.

1. L'art. 15 della legge provinciale 2 dicembre 1985, n. 16, è
sostituito dal seguente:
"Contributi sulle spese di investimento.
1. La giunta provinciale determina annualmente contributi sulle
spese di investimento finalizzate a promuovere il potenziamento e il
rinnovo dei beni strumentali necessari all'esercizio dei servizi di
trasporto di competenza provinciale e a migliorare l'efficienza delle
gestioni aziendali e l'utilizzo dei servizi da parte degli utenti.
2. Il contributo non può eccedere il 70% della spesa sostenuta
e, comunque, di quella massima ritenuta ammissibile, fatto salvo
quanto previsto al comma sesto dell'art. 9 e al comma primo dell'art.
12. Nel decreto di assegnazione del contributo deve essere precisato
il periodo di normale utilizzo del bene e gli specifici obblighi di
destinazione.
3. Ai fini della determinazione dei costi standard di cui al
comma primo dell'articolo 17, dell'accertamento del disavanzo di
esercizio di cui al comma settimo dell'art. 17 e della determinazione
dell'ammontare residuo dei contributi accantonati di cui al comma
quarto del presente articolo, i contributi ricevuti dalle imprese
beneficiarie si considerano accantonati in un apposito fondo il cui
ammontare viene annualmente ridotto nella stessa misura percentuale
utilizzata per l'ammortamento del bene cui il contributo si
riferisce.
4. Il trasferimento di beni tra imprese che esercitano servizi di
trasporto pubblico ai sensi dell'art. 1 comporta il trasferimento
anche dell'eventuale ammontare residuo del relativo contributo che
risulta accantonato nel fondo di cui al precedente comma terzo. Negli
altri casi di alienazione di beni, prima del periodo di normale
utilizzo di cui al precedente comma secondo, il contributo è
revocato per l'ammontare residuo che risulta accantonato nel fondo di
cui al precedente comma terzo, o, nel caso di cancellazione del
cespite a seguito di fatto accidentale, per un ammontare pari al
valore di recupero e/o dell'eventuale rimborso assicurativo.
5. Nel caso che il bene venga alienato senza la necessaria
autorizzazione il contributo è revocato per l'intero ammontare
erogato.
6. Se, a seguito di accertamento da parte degli organi
competenti, risulta che un bene per il quale e stato riconosciuto un
contributo sulle spese di investimento è stato utilizzato, senza
specifica autorizzazione rilasciata con decreto dell'assessore
provinciale competente, in modo difforme dalla sua normale
destinazione, il contributo è revocato per l'intero ammontare
erogato. Nel caso venga accertata l'effettuazione di "servizi fuori
linea" senza l'autorizzazione prevista ai sensi dell'art. 57 del
codice della strada, il contributo viene revocato nella misura del
10%.
7. Nel caso il servizio fuori linea, per il quale è stata
richesta l'autorizzazione, non venga effettuato, il concessionario è
tenuto a darne comunicazione all'ufficio provinciale competente entro
i successivi tre giorni nei modi previsti con decreto dell'assessore
provinciale competente. Se a seguito di accertamenti da parte degli
uffici competenti la comunicazione di mancata effettuazione del
servizio risulta non veritiera si applica quanto previsto al
precedente comma per i servizi effettuati senza la necessaria
autorizzazione.
8. L'ufficio provinciale competente provvede alla gestione delle
informazioni ed al controllo degli adempimenti previsti nel presente
articolo. Le imprese ammesse a contributo provinciale sono tenute a
fornire le informazioni necessarie nella forma, nei tempi e con la
documentazione richesta dall'ufficio.".

Art. 7.

1. L'art. 17 della legge provinciale 2 dicembre 1985, n. 16,
modificato dall'art. 8 della legge provinciale 19 novembre 1986, n.
28, è sostituito dal seguente:
"Contributi ordinari di esercizio integrativi di quelli previsti
all'art. 14 e contributi straordinari per il conseguimento
dell'equilibrio di bilancio entro il 1990.
1. Consorzi o singole imprese non consorziate sono ammesse, su
loro domanda, ad un contributo integrativo di quello ordinario
previsto dall'art. 14. Il contributo è determinato sulla base di un
costo standard aziendale o consortile diminuito dei preoventi del
traffico e dei rimborsi e contributi previsti ai commi secondo e
terzo dell'art. 2 e dell'art. 14. I consorzi devono provvedere
all'attribuzione del contributo a tutte o parte delle imprese
consorziate in modo da garantire l'obiettivo di riequilibrare le
situazioni di diversa produttività esistenti.
2. Il costo standard aziendale o consortile è pari al prodotto
tra un costo standard per vettura-chilometro, determinato con
deliberazione della giunta provinciale entro il mese di settembre
dell'anno precedente a quello di competenza, e le vetture-chilometro
riconosciute necessarie, e a ciascuna impresa o consorzio, per
svolgere i servizi risultanti dall'orario provinciale previsto
all'art. 4. Per il primo esercizio di applicazione, il costo standard
aziendale o consortile può essere determinato nell'anno di
competenza.
3. Il costo standard per vettura-chilometro è definito sulla
base di criteri di efficiente gestione, riferiti ai diversi centri di
costo aziendali, ivi compresi eventuali servizi giornalieri per
l'informazione al pubblico e l'esercizio di impianti di autostazioni.
4. Per tener conto dei chilometri svolti fuori servizio e ai fini
della valutazione del costo standard per la parte relativa ai costi
di movimento, ai costi di manutenzione e ai costi di rinnovo e
potenziamento dei beni strumentali necessari alla produzione dei
servizi, l'ufficio provinciale competente, avvalendosi anche della
struttura prevista all'art. 12, determina i turni di lavoro e i turni
macchina necessari a svolgere i servizi sulla base di criteri di
efficiente organizzazione della produzione. Per i consorzi, i turni
sono definiti nell'ipotesi di una gestione integrata dei servizi.
5. Con deliberazione della giunta provinciale, il contributo è
determinato in via definitiva nell'esercizio successivo a quello di
competenza, tenuto conto delle vetture-chilometro riconosciute sulla
base dei servizi effettivamente svolti, dei proventi del traffico,
dei rimborsi e dei contributi accertati.
6. La giunta provinciale può disporre, nel corso dell'esercizio
di competenza, anticipazioni del contributo integrativo per un
ammontare non superiore all'80% del contributo ordinario integrativo
riconosciuto nell'esercizio precedente per gli stessi servizi o, nel
caso di primo esercizio di applicazione, di quello straordinario.
7. Ai fini del raggiungimento dell'equilibrio di bilancio entro
il 1990, le imprese che nel 1985 presentavano un disavanzo di
esercizio non coperto dal contributo ordinario di cui all'art. 14 e
che hanno presentato domanda ai sensi del comma quarto dell'art. 18,
sono ammesse ad un contributo straordinario, determinato annualmente
con deliberazione della giunta provinciale. Il contributo non può
superare il disavanzo accertato dall'ufficio provinciale competente e
non può complessivamente superare, nel periodo di attuazione del
piano, un ammontare pari a 5 volte il disavanzo accertato per
l'esercizio 1985.
8. La giunta provinciale puo disporre anticipazioni sul
contributo straordinario nei limiti dell'80% del contributo
straordinario riconosciuto nell'esercizio precedente per gli stessi
servizi.
9. Il contributo integrativo previsto al comma 1 non è
cumulabile con il contributo straordinario previsto al comma settimo
del presente articolo.
10. Le imprese interessate sono tenute a fornire, oltre alla
documentazione tecnica e contabile a cui sono obbligate ai sensi del
comma primo dell'art. 5, i prospetti di raccordo tra i bilanci
approvati e le dichiarazioni fiscali, nonchè la ripartizione dei
costi e dei ricavi per centro di costo secondo i modelli approvati
con decreto dell'Assessore provinciale competente. I consorzi
predispongono situazioni aggregate delle informazioni relative alle
imprese consorziate.".

Art. 8.

1. Il comma primo dell'art. 1 della legge provinciale 9 dicembre
1976, n. 60, modificato dall'art. 2 della legge provinciale 16 maggio
1980, n. 14, dall'art. 36 della legge provinciale 30 luglio 1981, n.
24, e dall'art. 6 della legge provinciale 17 novembre 1982, n. 37, è
sostituito dal seguente:
"1. L'ufficio provinciale competente, secondo le modalita, le
procedure e le condizioni previste nella presente legge, è
autorizzato a stipulare contratti di trasporto in assuntoria in
favore degli utenti dei servizi di cui ai successivi titoli III e IV
con gli operatori pubblici e privati, con il seguente ordine di
preferenza:
a) concessionari di autoservizi di competenza provinciale,
limitatamente ai servizi di trasporto scolastico svolti con automezzi
di capacita fino a nove posti;
b) concessionari di linee di trasporto funiviario;
c) operatori privati con licenza di noleggio da rimessa o da
piazza;
d) operatori che utilizzano autovetture con carrozzeria
autobus, affidate in comodato o assunte in locazione, ai sensi
dell'art. 10 e seguenti.".

Art. 9.

1. L'art. 23 legge provinciale 30 luglio 1981, n. 24, modificato
dall'art. 4 della legge provinciale 17 novembre 1982, n. 37, e
dell'art. 22 della legge provinciale 2 dicembre 1985, n. 16, è
sostituito dal seguente.
1. L'amministrazione provinciale è autorizzata ad assegnare un
contributo in denaro a favore dei lavoratori dipendenti che devono
spostarsi dalla dimora abituale al luogo dove prestano attività
lavorativa per almeno centoventi giorni all'anno, su un percorso
superiore a 10 chilometri non servito da mezzi pubblici di trasporto
o da servizi speciali di cui all'art. 17 della legge provinciale 9
dicembre 1976, n. 60. È servito il percorso che consente, anche in
coincidenza, tempi di attesa all'inizio ed alla fine del turno
lavorativo complessivamente inferiore a 90 minuti. Il contributo si
applica anche ai lavoratori dipendenti che devono effettuare, per
recarsi al luogo di lavoro o per raggiungere la piu vicina fermata
utile, un percorso di almeno tre chilometri sul quale non si svolgono
servizi di trasporto collettivo.
2. Il contributo non è corrisposto nel caso il lavoratore
dipendente percepisca analoga indennità di trasferimento.
3. Il datore di lavoro dichiara il numero dei giorni di attività
lavorativa prestata durante l'anno e l'orario di lavoro in cui la
stessa viene svolta.
4. L'interessato deve presentare, entro il 31 marzo dell'anno
successivo a quello cui il contributo si riferisce, domanda di
contributo, allegando la documentazione prevista al comma tre e atto
sostitutivo di notorietà contenente, le modalita previste con
delibera della Giunta provinciale, gli elementi richiesti per
accedere al contributo.
5. Il contributo complessivo è determinato annualmente con
delibera della Giunta provinciale sulla base del prodotto tra il
contributo unitario spettante, il doppio della distanza ammessa e i
giorni di effettivo trasferimento. Con la stessa deliberazione la
Giunta provinciale determina, tenuto conto della variazione annua
media dei prezzi delle benzine normale e super, i contributi unitari
corrispondenti a tempi di attesa uguali o superiori rispettivamente a
120 minuti, 110 minuti, 100 minuti e 90 minuti. Il contributo
unitario corrispondente ad un tempo di attesa di 90 minuti non può
risultare superiore all'80% di quello corrispondente a 120 minuti.
Per il 1988 il contributo unitario corrispondente a 120 minuti e
fissato in lire 55.
6. L'ufficio provinciale competente è tenuto ad effettuare
controlli anche campionari sui dati dichiarati dagli interessati. Nel
caso si riscontrino inesattezze o la mancanza delle condizioni per la
corresponsione di contributi già erogati, il beneficiario è tenuto
al rimborso del contributo stesso, fatto salvo quanto previsto dalle
norme vigenti.".

Art. 10.
Abrogazioni

1. Sono abrogati il comma 2 dell'art. 10 e il comma 2 dell'art. 19
della legge provinciale 2 dicembre 1985, n. 16, e l'art. 22 della
legge provinciale 30 luglio 1981, n. 24.

Art. 11.

1. Per l'attuazione della presente legge, che non comporta
maggiore spesa, sono utilizzati per l'anno 1988 gli staziamenti già
autorizzati su capitoli del bilancio di previsione per l'anno 1988
per l'attuazione della legislazione preesistente nella materia e per
gli anni successivi gli stanziamenti autorizzati dalla legge
finanziaria annuale.

Art. 12.
Norme transitorie

1. Per i contributi a favore dei lavoratori dipendenti si
applicano per l'esercizio di competenza dell'anno 1987 i commi primo,
secondo, terzo e quarto dell'art. 23 della legge provinciale 30
luglio 1981, n. 24, modificato dall'art. 4 della legge provinciale 17
novembre 1982, n. 37 e dell'art. 22 della legge provinciale 2
dicembre 1985, n. 16. I contributi vengono corrisposti con
deliberazione della Giunta provinciale.
La presente legge sarà pubblicata nel Bollettino ufficiale della
Regione.
È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge della Provincia.
Bolzano, addì 23 agosto 1988

Il vice presidente: BENEDIKTER

Visto, il Commissario del Governo per la provincia: URZÌ