Serie Generale n. 118 del 23-5-2005
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
DECRETO 18 marzo 2005
Modifiche al decreto 18 luglio 1997 e successive modificazioni, recante disciplinare per le scorte tecniche ai veicoli eccezionali ed ai trasporti in condizioni di eccezionalita'. (GU Serie Generale n.118 del 23-05-2005)

IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
di concerto con
IL MINISTRO DELL'INTERNO

Visto l'art. 10, comma 9, del decreto legislativo 30 aprile 1992,
n. 285, così come modificato dal decreto legislativo 10 settembre
1993, n. 360;
Visto l'art. 12, comma 3-bis, del decreto legislativo 30 aprile
1992, n. 285, così come modificato dal decreto-legge 27 giugno 2003,
n. 151 convertito, con modificazioni dalla legge 1° agosto 2003, n.
214, che conferisce al personale abilitato a svolgere le scorte
tecniche ai veicoli eccezionali ed ai trasporti in condizioni di
eccezionalità la possibilità di compiere attività di scorta e di
regolazione del traffico, di cui all'art. 11, comma 1, lettere c) e
d), del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285;
Visto l'art. 16 del decreto del Presidente della Repubblica 16
dicembre 1992, n. 495, recante regolamento di esecuzione e di
attuazione del nuovo Codice della strada così come modificato dal
decreto del Presidente della Repubblica 16 settembre 1996, n. 610, e
dal decreto del Presidente della Repubblica 28 luglio 2004, n. 235;
Visto il decreto ministeriale 18 luglio 1997 n. 3806, così come
modificato dal decreto ministeriale 28 maggio 1998 e dal decreto
ministeriale 24 aprile 2003 che approva il disciplinare per le scorte
tecniche ai veicoli eccezionali ed ai trasporti in condizioni di
eccezionalità;
Considerato che il richiamato art. 16 del regolamento di esecuzione
e di attuazione del nuovo Codice della strada stabilisce che, se nel
provvedimento di autorizzazione alla circolazione dei veicoli
eccezionali e dei trasporti in condizioni di eccezionalità è
prescritta la scorta a cura degli organi di polizia stradale questi,
ai sensi dell'art. 10, comma 9, del decreto legislativo 30 aprile
1992, n. 285 e successive modificazioni, e secondo le direttive
fornite dal Ministero dell'interno, se ne ricorrono le condizioni,
autorizzano l'impresa che effettua il trasporto ad avvalersi, per
tutto il percorso o per parte di esso, di una scorta effettuata a
cura di uno dei soggetti indicati all'art. 12, comma 3-bis, del
decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, ovvero impongono che la
scorta da loro effettuata sia integrata con i soggetti indicati al
medesimo art. 12, comma 3-bis, fissandone il numero e le modalità di
intervento;
Ritenuto che è necessario adeguare le disposizioni del
disciplinare per le scorte tecniche ai veicoli eccezionali ed ai
trasporti in condizioni di eccezionalità, approvato con decreto
ministeriale 18 luglio 1997, n. 3806, e successive modifiche, alle
innovazioni introdotte dalle norme citate, allo scopo di consentire
al personale che effettua le scorte tecniche ai veicoli eccezionali
ed ai trasporti in condizioni di eccezionalità di svolgere le nuove
funzioni conferite dall'art. 12, comma 3-bis, del decreto legislativo
30 aprile 1992, n. 285;
Decreta:
Al disciplinare per le scorte tecniche ai veicoli eccezionali ed ai
trasporti in condizioni di eccezionalità, approvato con decreto
ministeriale 18 luglio 1997, n. 3806, e successive modificazioni,
sono apportate le seguenti modifiche:
Art. 1.
Modifiche all'art. 2
Al comma 1, la lettera g) è sostituita dalla seguente:
«g) sia in possesso dei seguenti requisiti di idoneità tecnica, di
capacità finanziaria e idoneità professionale:
g1) referenza di affidamento rilasciata da aziende o Istituti di
credito per un importo pari a 77.468,53 euro, aumentato di 2582,28
euro per ciascun veicolo da adibire ai servizi di scorta;
g2) copertura assicurativa specifica sulla responsabilità civile
verso terzi derivante dall'esercizio dell'attività di scorta tecnica
con un massimale non inferiore a 4 milioni di euro;
g3) possesso di almeno cinque veicoli aventi le caratteristiche
indicate all'art. 7 intestati a nome dell'impresa o del suo titolare
ovvero in usufrutto, acquistati con patto di riservato dominio ovvero
utilizzati a titolo di locazione finanziaria ovvero di locazione
senza conducente, di cui all'art. 84 del decreto legislativo
30 aprile 1992, n. 285;
g4) disponibilità di almeno sei dipendenti, soci ovvero
collaboratori non occasionali con rapporto continuativo di durata non
inferiore ad un anno abilitati all'effettuazione dei servizi di
scorta tecnica ai sensi dell'art. 5».

Art. 2.
Modifiche all'art. 3
Al comma 2, le parole: «almeno tre autoveicoli» sono sostituite
dalle seguenti: «almeno tre veicoli».

Art. 3.
Modifiche all'art. 4
Il comma 5, è sostituito dal seguente:
«5. L'autorizzazione è sospesa dal prefetto che l'ha rilasciata
per un periodo da uno a sei mesi quando, nell'esercizio del servizio
di scorta, sia impiegato personale non abilitato, ovvero quando non
siano rispettate le prescrizioni tecniche di cui al capo terzo del
presente titolo o le disposizioni dell'art. 10 relative al numero dei
veicoli e delle persone da impiegare durante l'effettuazione di una
scorta tecnica. L'autorizzazione è inoltre sospesa dal prefetto che
l'ha rilasciata per un periodo da quindici giorni a due mesi quando,
nell'esecuzione dei servizi di scorta tecnica, il personale abilitato
dipendente dall'impresa autorizzata sia incorso per almeno quattro
volte in un biennio nella violazione di cui all'art. 10, comma
25-ter, del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285 e successive
modifiche».

Art. 4.
Modifiche all'art. 5
Il comma 2, è sostituito dal seguente:
«2. La commissione d'esame di cui al comma 1 è composta da un
funzionario con qualifica dirigenziale, che assume la veste di
presidente, da un funzionario della carriera prefettizia, in servizio
presso la prefettura-ufficio territoriale del Governo del luogo in
cui viene svolto l'esame e da un funzionario del ruolo dei
commissari, in servizio presso la specialità Polizia stradale della
Polizia di Stato».

Art. 5.
Modifiche all'art. 6
Nel comma 1, le parole: «con cadenza trimestrale» sono sostituite
dalle seguenti: «con cadenza almeno trimestrale».
Il comma 2 è sostituito dal seguente:
«2. L'esame consiste in una prova scritta mediante quiz, in un
colloquio orale, su domande relative alle materie riportate
nell'allegato B ed in una prova a contenuto prevalentemente pratico,
consistente nella simulazione o nella verifica di un intervento di
regolazione del traffico, effettuata anche con l'ausilio di supporti
audiovisivi, multimediali o informatici. Possono accedere alla prova
orale solo i candidati che abbiano risposto esattamente ad almeno
7/10 dei quiz della prova scritta. Per i candidati che abbiano una
comprovata esperienza maturata alla guida di veicoli eccezionali o di
veicoli adibiti a trasporto in condizioni di eccezionalità per un
periodo di almeno cinque anni l'esame consiste nel solo colloquio
orale e nella prova a contenuto prevalentemente pratico. L'esperienza
dovrà essere comprovata con dichiarazione sostitutiva di atto
notorio resa dal legale rappresentante delle imprese presso cui il
richiedente ha prestato attività lavorativa, dalle quali risulti la
qualifica ricoperta e la correttezza contributiva dell'impresa».
3. Nel comma 6 le parole: «all'esito favorevole di un colloquio
orale» sono sostituite dalle seguenti: «all'esito favorevole di un
colloquio orale e della prova a contenuto prevalentemente pratico».

Art. 6.
Modifiche all'art. 7
L'art. 7 è sostituito dal seguente:
«Art. 7.
Veicoli utilizzabili per le scorte tecniche
1. Per lo svolgimento dell'attività di scorta tecnica possono
essere utilizzati autoveicoli in possesso o nella disponibilità
dell'impresa autorizzata aventi carrozzeria chiusa che sono
immatricolati nella categoria M1 ovvero N1, ai sensi dell'art. 47 del
decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285.
2. Possono essere altresì utilizzati motocicli che sono
immatricolati nella categoria L3, ai sensi dell'art. 47 del decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285, aventi cilindrata non inferiore a
250 cc.
3. Gli autoveicoli ed i motocicli devono essere tenuti in perfetta
efficienza e devono avere caratteristiche strutturali tali da
consentire la corretta e sicura installazione dei dispositivi e delle
attrezzature indicate nell'art. 8.».

Art. 7.
Modifiche all'art. 8
L'art. 8 è sostituito dal seguente:
«Art. 8.
Attrezzature e dispositivi supplementari di equipaggiamento e di
segnalazione degli autoveicoli e dei motocicli utilizzati per le
scorte tecniche.
1. Gli autoveicoli di cui all'art. 7, comma 1 devono essere dotati
delle seguenti attrezzature:
a) due dispositivi supplementari di segnalazione visiva a luce
lampeggiante gialla o arancione, di tipo approvato dal Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti o conformi a direttive CEE o a
regolamenti ECE-ONU recepiti dal Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti, da apporre sul tetto dell'autoveicolo ad un'altezza minima
di m 2, misurata alla base del dispositivo. I dispositivi devono
essere installati in posizione tale da garantire, in ogni condizione
d'impiego, angoli di visibilità uguali a quelli previsti dall'art.
266 del decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n.
495, e successive modifiche;
b) un pannello rettangolare bifacciale ad angoli arrotondati
(fig. 1 dell'allegato D) recante su ciascuna faccia la scritta
«trasporto eccezionale» di colore nero su fondo giallo realizzato con
pellicola retroriflettente di classe 2, di dimensioni non inferiori a
m 1,20\times 0,25, da apporre sul tetto ad un'altezza minima di m 2,
in posizione verticale o subverticale in modo da risultare ben
visibile sia anteriormente che posteriormente e tale da non limitare
la visibilità dei dispositivi luminosi del veicolo e di quelli
supplementari di cui alla lettera a) e da non ostacolare la
visibilità dal posto di guida;
c) una bandierina di colore arancio fluorescente da esporre sul
lato sinistro di ogni autoveicolo di dimensioni minime cm 50\times
50;
d) un apparecchio radio-ricetrasmittente per ogni autoveicolo, in
grado di collegarsi con il veicolo che segue o precede, nonchè con
il conducente del veicolo eccezionale o che effettua il trasporto in
condizioni di eccezionalità.
2. Per i veicoli collocati a protezione posteriore del convoglio
eccezionale, in sostituzione del pannello di cui alla lettera b) del
comma 1, deve essere installato nella parte posteriore
dell'autoveicolo un cartello composito (fig. 2 dell'allegato D)
costituito da un pannello con la scritta «trasporto eccezionale», di
colore nero su fondo giallo, e dal segnale «passaggio obbligatorio
per veicoli operativi», realizzato con pellicola retroriflettente di
classe 2, di dimensioni pari a m 0,90\times 1,30, corredato con due
luci gialle lampeggianti, facilmente rimovibile o ripiegabile quando
il veicolo non circola in servizio di scorta.
3. Gli autoveicoli di cui all'art. 7, comma 1, impiegati per
servizi di scorta tecnica, durante l'effettuazione del servizio,
devono essere altresì equipaggiati con le seguenti attrezzature:
a) un telefono cellulare o radiomobile;
b) un sistema di segnalamento temporaneo costituito dai seguenti
segnali ed elementi:
b1) un segnale «ALTRI PERICOLI» di cui alla fig. II 35 del
decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495, con
colore di fondo giallo e lato di cm 90 con abbinato un pannello
integrativo modello II 6/b «INCIDENTE»;
b2) due segnali «DIREZIONE OBBLIGATORIA» o «PASSAGGIO
OBBLIGATORIO» di cui all'art. 122 del decreto del Presidente della
Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495, con simbolo della freccia
orientabile secondo le esigenze, nel formato con diametro di cm 90;
b3) due «BARRIERE NORMALI» di cui alla fig. II 392 del decreto
del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495, con il
bordo superiore ad un'altezza sul piano stradale non inferiore a cm
120;
b4) due lampade a luce rossa fissa e tre lampade a luce gialla
intermittente;
b5) una bandierina di colore arancio fluorescente per
segnalazione come prevista all'art. 42, comma 3, lettera b), del
decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495;
b6) due palette per regolare il transito alternato da movieri
di cui alla fig. II 403 del decreto del Presidente della Repubblica
16 dicembre 1992, n. 495;
b7) quindici coni in gomma o plastica di colore rosso con
anelli di colore bianco realizzati con pellicola retroriflettente di
classe 2, di altezza minima cm 50 come da fig. II 396 del decreto del
Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495;
b8) un dispositivo per la misura dell'altezza ed uno per la
misura della lunghezza da utilizzare per verificare le dimensioni del
veicolo, del suo carico e di eventuali manufatti stradali.
4. I veicoli di cui all'art. 7, comma 2, durante lo svolgimento del
servizio di scorta, devono essere equipaggiati con le seguenti
attrezzature:
a) una bandierina di colore arancio fluorescente da esporre sul
veicolo, con sporgenza entro i limiti previsti dall'art. 170 del
decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, di dimensioni minime cm
50\times 50;
b) un apparecchio radio-ricetrasmittente, in grado di collegarsi
con il veicolo che segue o precede nella scorta nonchè con il
conducente del veicolo eccezionale o che effettua il trasporto in
condizioni di eccezionalità;
c) un telefono cellulare o radiomobile, dotati di dispositivi di
comando che consentano il libero utilizzo delle mani;
d) un dispositivo supplementare di segnalazione visiva a luce
lampeggiante gialla o arancione, di tipo approvato dal Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti o conforme a direttive
comunitarie o a regolamenti ECE-ONU recepiti dal Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, da apporre nella parte posteriore del
veicolo, dietro al conducente, ad un'altezza minima di m 1 ed in
posizione tale da garantire, in ogni condizione d'impiego, angoli di
visibilità uguali a quelli previsti dall'art. 266 del decreto del
Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495, e successive
modifiche;
e) due dispositivi supplementari di segnalazione visiva a luce
lampeggiante gialla o arancione, di tipo approvato dal Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti, conformi al regolamento ECE-ONU
n. 65 e successive modifiche, da apporre nella parte anteriore, in
posizione più esterna rispetto ai dispostivi di illuminazione di cui
il veicolo è dotato, ad un'altezza dal suolo compresa tra m 0,70 e
1,20.
5. Ciascun dispositivo deve essere montato sugli autoveicoli e sui
motocicli di scorta in modo solido e sicuro con idonee strutture di
sostegno.
6. Negli autoveicoli e nei motocicli non impegnati in servizi di
scorta i dispositivi ed i segnali di cui ai commi 1, 2 e 4 devono
essere rimossi, oscurati ovvero resi comunque non visibili.
7. Nei casi previsti dall'art. 10-bis, oltre ai dispositivi di
comunicazione di cui ai commi precedenti, in almeno un veicolo
impiegato nel servizio di scorta, deve essere disponibile un
apparecchio radio-ricetrasmittente di tipo portatile da consegnare al
personale degli organi di polizia stradale di cui all'art. 12 del
decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, che effettuano la scorta
insieme al personale della scorta tecnica e che consenta il
collegamento radio con questi ultimi.».

Art. 8.
Modifiche all'art. 9
L'art. 9 è sostituito dal seguente:
«Art. 9.
Attrezzature ed equipaggiamenti in uso al personale in servizio di
scorta tecnica
1. Ciascun abilitato impegnato in un servizio di scorta tecnica,
durante l'effettuazione del servizio stesso, deve avere in dotazione
le seguenti attrezzature:
a) una lampada a luce rossa fissa e una lampada a luce gialla
intermittente;
b) una bandierina di colore arancio fluorescente per segnalazione
avente le caratteristiche e dimensioni previste dall'art. 42, comma
3, lettera b), del decreto del Presidente della Repubblica
16 dicembre 1992, n. 495;
c) una paletta di segnalazione, conforme al modello stabilito
nell'allegato E;
d) un giubbetto del tipo di quello indicato nella figura II/476
del decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495,
avente le caratteristiche di cui al decreto del Ministro dei lavori
pubblici 9 giugno 1995, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 174
del 27 luglio 1995, sul quale, sia nella parte anteriore che in
quella posteriore, sia apposta la scritta «SCORTA TECNICA» con
caratteri maiuscoli di altezza non inferiore a cm 8.
2. Il personale abilitato impegnato in un servizio di scorta
tecnica con i veicoli di cui all'art. 7, comma 2, durante
l'effettuazione del servizio stesso, oltre ai dispositivi indicati
nel comma 1, deve essere equipaggiato con un casco di protezione per
il capo, di tipo omologato, sul quale deve essere apposta la scritta
«SCORTA TECNICA» con caratteri maiuscoli neri su fondo bianco. La
scritta deve essere collocata nella parte anteriore e deve essere
sempre ben visibile.
3. Il personale non impegnato in servizi di scorta tecnica deve
rimuovere, oscurare ovvero rendere non visibili i dispositivi, le
scritte ed i segnali di cui ai commi 1 e 2. La paletta di
segnalazione di cui al comma 1, lettera c), deve essere utilizzata
esclusivamente dal personale abilitato ai sensi dell'art. 5 durante
lo svolgimento di un servizio di scorta tecnica e lungo il percorso
autorizzato.».

Art. 9.
Modifiche all'art. 10
L'art. 10 è sostituito dal seguente:
«Art. 10.
Numero di veicoli e di persone da impiegare per i servizi di scorta
1. Salvo il caso in cui l'autorizzazione alla circolazione o quella
della Polizia stradale prevedano la possibilità di formare un
convoglio di veicoli eccezionali o di trasporti in condizioni di
eccezionalità, ogni veicolo o trasporto deve essere scortato da
almeno:
a) un autoveicolo avente le dotazioni e le caratteristiche
indicate dagli articoli precedenti, con alla guida una persona munita
di abilitazione ai sensi dell'art. 5:
a1) per veicoli eccezionali o trasporti in condizioni di
eccezionalità che hanno larghezza non superiore a m 3,60 e lunghezza
non superiore a m 30, ovvero lunghezza non superiore a m 32 purchè
la larghezza sia compresa entro i limiti previsti dall'art. 61 del
decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285 che circolano sulle
autostrade o sulle strade extraurbane principali;
a2) per veicoli eccezionali o trasporti in condizioni di
eccezionalità che hanno larghezza non superiore a m 3 e lunghezza
non superiore a m 29, oppure lunghezza non superiore a m 32, purchè
la larghezza sia compresa entro i limiti previsti dall'art. 61 del
decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, ovvero larghezza non
superiore a m 3,20, purchè la lunghezza sia compresa entro i limiti
previsti dall'art. 61 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285,
che circolano su strade, diverse da quelle di cui al punto a1), a
senso unico di marcia, ovvero a doppio senso con almeno due corsie
disponibili per senso di marcia;
a3) per veicoli eccezionali o trasporti in condizioni di
eccezionalità che hanno larghezza non superiore a m 2,55 e lunghezza
non superiore a m 29, ovvero larghezza non superiore a m 2,70 e
lunghezza non superiore a m 21, ovvero larghezza non superiore a m
3,20, purchè la lunghezza sia compresa entro i limiti previsti
dall'art. 61 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, quando
circolano sulle strade a doppio senso di circolazione con un corsia
per senso di marcia;
b) due autoveicoli aventi le dotazioni e le caratteristiche
indicate dagli articoli precedenti, con alla guida una persona munita
di abilitazione ai sensi dell'art. 5, per veicoli eccezionali e
trasporti in condizioni di eccezionalità che superano le dimensioni
indicate alla lettera a) che circolano:
b1) sulle autostrade o sulle strade extraurbane principali
ovvero sulle altre strade a senso unico o a doppio senso con almeno 2
corsie per senso di marcia, per veicoli eccezionali o trasporti in
condizioni di eccezionalità di larghezza fino a m 4,50 o di
lunghezza fino a m 38;
b2) sulle altre strade o tratti di strade diverse da quelle
indicate al punto b1) per veicoli eccezionali o trasporti in
condizioni di eccezionalità di larghezza fino a m 4 o di lunghezza
fino a m 30 ovvero di lunghezza non superiore a m 35 purchè la
larghezza sia compresa entro i limiti previsti dall'art. 61 del
decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285;
c) due autoveicoli aventi le dotazioni e le caratteristiche
indicate dagli articoli precedenti, ciascuno dei quali aventi a
bordo, oltre al conducente, una persona munita di abilitazione ai
sensi dell'art. 5, per veicoli eccezionali e trasporti in condizioni
di eccezionalità che superano le dimensioni indicate alle lettere a)
e b).
2. Nei casi indicati alla lettera b) del comma 1, quando il veicolo
eccezionale o il trasporto in condizioni di eccezionalità circola su
strade diverse da autostrade e strade extraurbane principali, in
alternativa, uno dei due autoveicoli attrezzati può essere
sostituito con un motociclo avente le dotazioni e le caratteristiche
indicate dagli articoli precedenti, con alla guida una persona munita
di abilitazione ai sensi dell'art. 5. Sulle medesime strade, nei casi
indicati dalla lettera c) del comma 1, in alternativa, uno dei due
autoveicoli attrezzati può essere sostituito con due motocicli
aventi le dotazioni e le caratteristiche indicate dagli
articoli precedenti, alla guida di ciascuno dei quali deve trovarsi
una persona munita di abilitazione ai sensi dell'art. 5. Se a bordo
di un motociclo vi sono due persone, la persona abilitata deve essere
sempre passeggero ed il conducente può anche non essere abilitato ai
sensi dell'art. 5. In tale caso, tuttavia, le dotazioni individuali
di cui all'art. 9, comma 1, lettera d), e comma 2 dello stesso
articolo, durante la scorta, devono essere utilizzate anche dal
conducente non abilitato.
3. Ferme restando le disposizioni di cui al comma 1, la Polizia
stradale, avvalendosi della facoltà prevista dall'art. 10, comma 9,
del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive
modifiche, può imporre che, in determinate condizioni di traffico o
per taluni veicoli eccezionali o trasporti in condizioni di
eccezionalità aventi caratteristiche o dimensioni particolari, la
scorta sia effettuata da più veicoli aventi le dotazioni e le
caratteristiche indicate dagli articoli precedenti.»

Art. 10.
Disposizioni riguardanti la scorta mista
Dopo l'art. 10 è aggiunto il seguente:
«Art. 10-bis
Servizi di scorta mista
1. Quando, ai sensi dell'art. 16, comma 5, del decreto del
Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495, è imposto che
la scorta sia effettuata da uno degli organi di polizia stradale di
cui all'art. 12, comma 1, del decreto legislativo 30 aprile 1992, n.
285, la scorta stessa e sempre integrata da personale e mezzi di
scorta tecnica; il numero dei veicoli e degli abilitati della scorta
tecnica è fissato con provvedimento del responsabile dell'ufficio da
cui gli organi di polizia stradale dipendono. Salvo che siano
necessari particolari interventi di regolazione del traffico, che sia
necessaria la chiusura totale della strada per tratti aventi
lunghezza superiore a km 2, ovvero che sia prevista la formazione di
un convoglio di più di 2 veicoli o trasporti eccezionali, il numero
dei veicoli e degli abilitati nonchè del restante personale della
scorta tecnica che integra quella svolta dagli organi di polizia
stradale, non può essere superiore a quello indicato all'art. 10,
comma 1, lettera c), ovvero comma 2, secondo periodo.
2. Nel corso dello svolgimento dei servizi di scorta di cui al
comma 1, la posizione dei veicoli di scorta tecnica che integrano
quella svolta dagli organi di polizia stradale di cui all'art. 12,
comma 1, del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, è
determinata dal caposcorta le cui funzioni, ai sensi dell'art. 13,
sono assunte dal soggetto nominato dal responsabile dell'ufficio da
cui gli organi di polizia stradale dipendono.

Art. 11.
Modifiche all'art. 11
1. Al comma 2, la lettera a), è sostituita dalla seguente:
«a) per le strade o per i tratti di strada anche
temporaneamente con unica carreggiata, a doppio senso di
circolazione, nel caso in cui sia previsto un solo autoveicolo di
scorta lo stesso precederà il veicolo o il trasporto in condizioni
di eccezionalità ad una distanza non inferiore a m 50 e non
superiore a m 500, mentre nel caso in cui siano previsti due
autoveicoli di scorta, il primo veicolo di scorta precederà il
veicolo o il trasporto in condizioni di eccezionalità ad una
distanza non inferiore a m 50 e non superiore a km 1, mentre il
secondo lo seguirà ad una distanza non inferiore a m 50 e non
superiore a m 80.».
2. Dopo il comma 2 sono aggiunti i seguenti:
«2-bis. Quando ai sensi del comma 2, art. 10, è consentito
l'impiego di motocicli di scorta tecnica in sostituzione di un
autoveicolo, ferme restando le distanze di cui al comma 2, i
motocicli possono essere utilizzati solo per sostituire l'autoveicolo
che precede il veicolo eccezionale o il trasporto in condizioni di
eccezionalità, ovvero il primo autoveicolo di scorta posto dietro al
veicolo eccezionale o al trasporto in condizioni di eccezionalità.
2-ter. Le disposizioni del comma 2 non si applicano quando, in
ragione delle caratteristiche plano-altimetriche, del traffico o di
altri ostacoli, anche momentanei, presenti sulla carreggiata, occorra
istituire sulla strada o su un tratto di essa, un senso unico
alternato regolato dal personale abilitato ai sensi dell'art. 5,
ovvero quando siano necessari interventi di segnalazione o di
regolazione del traffico su strade che si immettono su quella in cui
circola il veicolo o trasporto eccezionale. In questi casi, la
posizione dei veicoli attrezzati e delle persone abilitate deve
essere determinata dal caposcorta.».

Art. 12.
Modifiche all'art. 12
1. Al comma 1, le parole: «l'uso ai sensi dell'art. 152» sono
sostituite dalle seguenti: «l'uso ai sensi degli articoli 152 e 153».

Art. 13.
Modifiche all'art. 13
Il comma 1, è sostituito dal seguente:
«1. Il servizio di scorta in cui non sia presente personale di
organi di polizia stradale di cui al comma 1 dell'art. 12 del decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni, è
svolto sotto la responsabilità del caposcorta indicato dall'impresa
autorizzata ad effettuare l'attività di scorta.».

Art. 14.
Modifiche all'art. 14
1. Il comma 1, è sostituito dal seguente:
«1. Il caposcorta deve essere costantemente in grado di comunicare
con il conducente del veicolo scortato e con gli eventuali altri
membri della scorta che si trovano su altri veicoli e deve
intervenire con efficacia e tempestività di fronte ad ogni
situazione che necessiti di attività di segnalazione, di pilotaggio
o di regolazione del traffico nel tratto di strada interessato dal
transito del veicolo eccezionale o del trasporto in condizioni di
eccezionalita».
2. Il comma 2 è sostituito dal seguente:
«2. Il caposcorta non inizierà il servizio di scorta se non dopo
aver verificato che:
a) le dotazioni e gli equipaggiamenti dei veicoli di scorta di
cui agli articoli 8 e 9 siano presenti su ciascun veicolo,
correttamente installati e perfettamente funzionanti e che tutto il
personale impegnato nella scorta tecnica abbia con sè la patente di
guida in corso di validità e l'abilitazione ai servizi di scorta
tecnica, ove prescritta;
b) le dimensioni, le masse e le caratteristiche del veicolo
eccezionale o del trasporto in condizioni di eccezionalità da
scortare siano non superiori a quelle autorizzate. La verifica delle
masse è effettuata unicamente su base documentale;
c) i dispositivi di illuminazione e di segnalazione visiva siano
efficienti, i pneumatici abbiano battistrada di spessore non
inferiore a quello minimo consentito ed i pannelli e i dispositivi
supplementari di segnalazione visiva previsti dall'art. 11 del
decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495,
come modificato dal decreto del Presidente della Repubblica
16 settembre 1996, n. 610, siano efficienti ed installati
correttamente;
d) le autorizzazioni alla circolazione siano valide e le relative
prescrizioni siano rispettate; in particolare, se richiesto dal
titolo autorizzativo, sia stata data comunicazione della data
d'inizio del viaggio o del trasporto all'ufficio competente dell'ente
proprietario o concessionario della strada;
e) il conducente del veicolo eccezionale o che effettua il
trasporto in condizioni di eccezionalità sia provvisto di valida
patente;
f) il veicolo eccezionale o che effettua il trasporto in
condizioni di eccezionalità sia in regola con la prescritta
revisione periodica e a bordo dello stesso si trovino tutti i
documenti richiesti dall'art. 180 del decreto legislativo 30 aprile
1992 n. 285, e successive modifiche.».

Art. 15.
Modifiche all'art. 15
Dopo il comma 1,è aggiunto il seguente:
«1-bis. Durante un servizio di scorta in cui non sia presente
personale di organi di polizia stradale di cui al comma 1, dell'art.
12 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive
modifiche, il caposcorta è altresì responsabile di tutte le
attività di regolazione del traffico che sono realizzate dal
personale abilitato ai sensi dell'art. 5. In questi casi il
caposcorta deve coordinare gli interventi di regolazione del traffico
in modo che sia costantemente garantita la sicurezza della
circolazione e la fluidità del traffico».

Art. 16.
Modifiche all'art. 16
1. Dopo il comma 1, sono aggiunti i seguenti:
«1-bis. Se non è possibile adempiere agli obblighi indicati dal
comma 1 e si determini la formazione di code, il caposcorta deve
tempestivamente segnalare la situazione al più vicino ufficio o
comando di un organo di polizia stradale di cui al comma 1, dell'art.
12, del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive
modifiche. Se l'incolonnamento si determina su un'autostrada, la
segnalazione deve essere indirizzata al competente Centro operativo
autostradale della specialità Polizia stradale della Polizia di
Stato o al più vicino comando della stessa.
1-ter. Nelle curve ovvero nei tratti di strada in cui, per la
larghezza del veicolo eccezionale o del suo carico o per la presenza
di ostacoli sulla carreggiata ovvero per altra causa, rimanga uno
spazio libero rispetto al margine sinistro della carreggiata
inferiore a m 3, il personale abilitato del veicolo posto a
protezione posteriore del convoglio deve impedire il sorpasso ai
veicoli che lo seguono.
1-quater. Qualora sia necessario attraversare i piazzali delle
stazioni di esazione delle autostrade, ovvero quando sia necessario
impegnare contromano svincoli e rampe di accesso o di uscita sulle
autostrade e sulle strade extraurbane principali, la scorta tecnica
deve attuare tutti gli interventi previsti dall'art. 16-bis per
rendere sicure le manovre; il caposcorta, prima di iniziare le
manovre, deve dare comunicazione all'ufficio interessato dell'ente
proprietario o concessionario della strada nei tempi e secondo le
modalità fissate dal titolo autorizzativo».
2. Al comma 2, è aggiunto infine il seguente periodo: «In questi
casi, dopo aver collocato la segnaletica prescritta, il caposcorta
deve tempestivamente comunicare la situazione al più vicino ufficio
o comando di un organo di polizia stradale di cui al comma 1,
dell'art. 12 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e
successive modifiche.».

Art. 17.
Disposizioni riguardanti la disciplina degli interventi di pilotaggio
Dopo l'art. 16 è aggiunto il seguente:
«Art. 16-bis
Interventi di segnalazione, pilotaggio o regolazione del traffico
1. Gli interventi necessari a pilotare o a regolare il traffico nel
tratto di strada interessato dal passaggio del veicolo eccezionale o
del trasporto in condizioni di eccezionalità ovvero lungo le strade
che vi si immettono, possono essere realizzati solo dal personale di
scorta tecnica dotato di abilitazione in corso di validità
rilasciata ai sensi dell'art. 5. L'attività di segnalazione della
presenza sulla strada o dell'imminente sopraggiungere del veicolo
eccezionale o del trasporto in condizioni di eccezionalità può
essere realizzata anche dal personale di scorta non munito di
abilitazione, secondo le direttive impartite dal caposcorta e sotto
il diretto controllo di una persona abilitata.
2. Gli interventi di cui al comma 1 possono essere realizzati
unicamente con i dispositivi indicati dagli articoli 8 e 9.
3. Durante l'effettuazione della scorta tecnica, gli interventi di
segnalazione, di pilotaggio o di regolazione di cui al comma 1 devono
essere effettuati nel rispetto, in ogni condizione ambientale, di
traffico o topografica, dei seguenti criteri operativi:
a) inizio delle manovre o dei segnali necessari con adeguato
anticipo rispetto al momento del transito del veicolo eccezionale o
del trasporto in condizioni di eccezionalità in modo che, in
funzione della velocità e della visibilità presente sul tratto, i
veicoli che sopraggiungono o che si immettono sulla strada
interessata dal transito, abbiano la possibilità di adeguarsi alle
indicazioni impartite dal personale di scorta in tempo utile ed in
condizioni di sicurezza;
b) durata temporale limitata al tempo strettamente necessario al
transito del veicolo eccezionale o del trasporto in condizioni di
eccezionalità, tenendo conto delle esigenze di fluidità del
traffico e di sicurezza della circolazione;
c) massima visibilità di tutti coloro che effettuano le
segnalazioni manuali sulla carreggiata, rispetto ai veicoli che
sopraggiungono o si immettono sul tratto di strada interessato;
d) chiarezza, precisione e non equivocità dei segnali manuali o
luminosi.
4. Durante l'effettuazione dei servizi di scorta, il personale
abilitato deve sempre indossare il giubbetto rifrangente di cui
all'art. 9, comma 1, lettera d). Quando scende dal veicolo e circola
sulla strada, lo stesso obbligo vale per il personale non abilitato
che si trova sui veicoli in servizio di scorta tecnica e che venga
occasionalmente utilizzato per attività di segnalazione ovvero di
supporto logistico alle attività di regolazione svolte dagli
abilitati.
5. Qualora sia necessario fornire agli utenti che percorrono la
strada interessata dal transito del veicolo eccezionale o del
trasporto in condizioni di eccezionalità preventivo avviso
dell'imminente sopraggiungere del veicolo o del trasporto stesso, il
personale abilitato al servizio di scorta tecnica deve provvedere a
segnalarlo agli utenti stessi con adeguato anticipo e nei modi più
opportuni, imponendo loro di rallentare ed accostarsi al margine
della strada, utilizzando la bandierina di colore arancio
fluorescente di segnalazione prevista dall'art. 9, comma 1, lettera
b), ovvero con la paletta di cui all'art. 9, comma 1, lettera c). In
galleria, di notte, ovvero in condizioni di scarsa visibilità per
qualsiasi causa, in luogo o in aggiunta alle segnalazioni con la
bandierina, devono essere effettuate segnalazioni luminose a luce
rossa con i dispositivi di cui all'art. 9, comma 1, lettera a). Le
medesime segnalazioni possono essere occasionalmente fornite
attraverso la bandierina di colore arancio fluorescente di
segnalazione prevista dall'art. 9, comma 1, lettera b), dal personale
di scorta non abilitato quando quello abilitato è impegnato in altri
interventi di pilotaggio o di regolazione del traffico.
6. In occasione del transito di un veicolo eccezionale o di un
trasporto in condizioni di eccezionalità e quando è indispensabile
per la marcia o per l'effettuazione di manovre della circolazione del
veicolo o del trasporto stesso, il personale abilitato al servizio di
scorta tecnica deve provvedere ad invitare gli utenti che percorrono
la strada interessata ovvero che vi si immettono da strada laterale o
da luogo non soggetto a pubblico passaggio, a rallentare e a
sospendere temporaneamente la marcia, attraverso segnalazioni manuali
effettuate con la paletta di cui all'art. 9, comma 1, lettera c). Le
segnalazioni devono essere realizzate in modo non equivoco e devono
essere rivolte sia alle correnti di traffico che si trovano sulla
strada interessata dal transito del veicolo eccezionale o del
trasporto in condizioni di eccezionalità, sia a quelle che vi si
immettono da strada laterale o da luogo non soggetto a pubblico
passaggio. In galleria, di notte, ovvero in condizioni di scarsa
visibilità per qualsiasi causa, in aggiunta alle segnalazioni con la
paletta di cui all'art. 9, comma 1, lettera c), devono essere
effettuate segnalazioni luminose a luce rossa con i dispositivi di
cui all'art. 9, comma 1, lettera a).
7. Quando il movimento del veicolo eccezionale o del trasporto in
condizioni di eccezionalità è subordinato all'assenza di altri
veicoli sulla strada, il personale abilitato al servizio di scorta
tecnica, prima di dare il via libera al movimento dello stesso, deve
accertarsi che tutti gli utenti della strada abbiano compreso i suoi
segnali manuali o luminosi ed abbiano arrestato la marcia in
condizioni di sicurezza.
8. La paletta di segnalazione, di cui all'art. 9, comma 1, lettera
c), deve essere usata esclusivamente per le segnalazioni manuali
dirette a disciplinare il traffico e per segnalare agli utenti della
strada in movimento l'imminente approssimarsi del veicolo o del
trasporto eccezionale. L'uso della paletta di segnalazione fuori dai
casi indicati è vietato. Nei casi indicati dall'art. 16, comma 2,
quando sia istituito un senso unico alternato disciplinato da
movieri, devono essere utilizzati i dispositivi di cui all'art. 8,
comma 3, lettera b6). In galleria, di notte, ovvero in condizioni di
scarsa visibilità per qualsiasi causa, le segnalazioni con i
dispositivi di cui all'art. 8, comma 3, lettera b6), devono essere
integrate da segnalazioni luminose a luce gialla lampeggiante con i
dispositivi di cui all'art. 9, comma 1, lettera a).».

Art. 18.
Modifiche all'art. 17
L'art. 17 è sostituito dal seguente:
«Art. 17.
Disposizioni transitorie
Le disposizioni di cui agli articoli precedenti riguardanti il
possesso dell'abilitazione per effettuare i servizi di scorta
tecnica, si applicano ai soggetti indicati all'art. 16, comma 6-bis,
secondo periodo, del decreto del Presidente della Repubblica
16 dicembre 1992, n. 495 e successive modifiche, a decorrere dal
30 settembre 2005.».
Art. 18.
Modifiche all'allegato B
Nell'allegato B, nell'elenco delle materie delle prove d'esame dopo
la lettera m) sono aggiunte le seguenti:
«n) responsabilità civile, penale ed amministrativa connessa
allo svolgimento delle funzioni di scorta tecnica ai sensi dell'art.
12, comma 3-bis, del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285;
o) modalità di svolgimento dei servizi di scorta tecnica;
p) modalità di effettuazione degli interventi di segnalazione,
di pilotaggio o di regolazione del traffico.».

Art. 19.
Modifiche all'allegato C
Nell'allegato C, nel testo del modello dell'attestato di
abilitazione, le parole «Tale abilitazione ha validità per tre anni
e può essere rinnovata» sono sostituite dalle seguenti: «Tale
abilitazione ha validità per cinque anni e può essere rinnovata».

Art. 20.
Allegato E
Dopo l'allegato D è aggiunto l'allegato E, relativo alla figura
della paletta di segnalazione indicata nell'art. 9, comma 1, lettera
c):

Allegato E

PALETTA DI SEGNALAZIONE

----&gt; Vedere figura a pag. 27 della G.U. &lt;----

Caratteristiche:
- disco metallico o di materiale sintetico di diametro 15 cm,
con pellicola rifrangente di colore rosso su entrambe le facce e
bordino bianco;
- manico di metallo o di materiale sintetico di colore bianco.

Art. 21.
Adeguamento delle imprese autorizzate
Le imprese già autorizzate ad esercitare l'attività di scorta
tecnica alla data di entrata in vigore delle presenti norme, devono
provvedere agli adeguamenti richiesti dalle modifiche del
disciplinare tecnico di cui agli articoli precedenti, relativi alle
caratteristiche dei veicoli, alle dotazioni ed agli equipaggiamenti
nonchè ai requisiti soggettivi delle imprese stesse entro sei mesi
dalla data di entrata in vigore del presente decreto.

Art. 22.
Disposizioni finali
Le modifiche del disciplinare per le scorte tecniche ai veicoli
eccezionali ed ai trasporti in condizioni di eccezionalità previste
dal presente decreto verranno pubblicate nella Gazzetta Ufficiale
della Repubblica italiana ed entrano in vigore il giorno stesso della
pubblicazione.

Roma, 18 marzo 2005

Il Ministro delle infrastrutture
e dei trasporti
Lunardi

Il Ministro dell'interno
Pisanu

Registrato alla Corte dei conti il 26 aprile 2005
Ufficio di controllo atti Ministeri delle infrastrutture ed assetto
del territorio, registro n. 4, foglio n. 164