Parte Seconda n. 25 del 27-2-2010
Altri annunzi
Valutazione impatto ambientale
AUTOSTRADE PER L'ITALIA S.P.A.
Autostrada (A1) Milano-Napoli Ampliamento alla terza corsia del tratto Barberino-Firenze Nord Nuova galleria Santa Lucia
(GU Parte Seconda n.25 del 27-2-2010)

Pubblicazione, ai sensi del Decreto Legislativo 16 gennaio 2008, n. 4
articolo 20, dell'avvenuta trasmissione all'autorità competente,
della documentazione progettuale finalizzata alla verifica di
assoggettabilità per l'esclusione dalla procedura di Valutazione
di Impatto Ambientale relativa alla "Nuova galleria Santa Lucia",
dell'ampliamento alla terza corsia del tratto Barberino - Firenze
Nord dell' autostrada A1 Milano - Napoli.

La Società Autostrade per l'Italia S.p.A. - Via Bergamini, 50 -
00159 ROMA - ha predisposto il progetto preliminare e lo studio
preliminare ambientale del suddetto intervento.
L'intervento interessa il territorio della provincia di Firenze e
nello specifico i comuni di Calenzano e di Barberino di Mugello.
Si premette che il progetto di ampliamento alla terza corsia della
A1 nel tratto Barberino - Firenze Nord ha conseguito il decreto di
compatibilità ambientale DSA/DEC/2007/897 in data 19-11-07 e le
approvazioni urbanistiche con la Conferenza di Servizi del 16-02-2009
alla quale è seguito il Provvedimento Finale del Ministero delle
Infrastrutture e Trasporti n.5621 del 26-05-09 .
La finalità dell'approfondimento progettuale di ASPI è quella di
trovare modalità esecutive atte a conseguire un significativo
contenimento dei tempi di realizzazione dell'opera e nel contempo a
migliorare la compatibilità ambientale dell'intervento, anche nella
fase di esecuzione dei lavori.
A tale scopo è stata valutata la possibilità di impiegare
metodologie di scavo innovative, quali le frese di grandi dimensioni,
che oggi presentano un ottimo grado di affidabilità e compatibilità
ambientale rispetto alle tecniche di scavo tradizionali.
L'adozione dello scavo meccanizzato ha reso tuttavia necessarie le
modifiche riportate nella documentazione allegata che nello specifico
consistono in una variante di tracciato plano-altimerica dalla prog.
3+104 alla prog. 11+188 e nella realizzazione di un'unica galleria,
in luogo delle 9 gallerie previste nel progetto approvato. La
variante, rispetto al tracciato approvato, presenta uno scostamento
altimetrico massimo di circa 45 metri e un massimo allontanamento
planimetrico intorno ai 700 metri, mantenendo sostanzialmente
invariate le aree di imbocco coincidenti con l'imbocco nord della ex
galleria Le Croci e l'imbocco sud della ex galleria Ragnaia, già
autorizzate nei procedimenti approvativi sopra richiamati, così come
i tratti precedente e successivo che vengono identicamente
riproposti.
L'opera così modificata si presta ad un efficace utilizzo della
fresa di grandi dimensioni, prevede l'eliminazione di 16 imbocchi di
gallerie, di 6 viadotti e rende non necessaria la realizzazione di
parte della viabilità di servizio già autorizzata; la stessa
tecnica di scavo, consente inoltre una significativa riduzione
dell'impatto idrogeologico data la possibilità di realizzare il
rivestimento definitivo immediatamente a ridosso del fronte di scavo,
minimizzando quindi le interferenze con le acque sotterranee.
Dalla valutazione tecnico-ambientale di tali tecnologie di scavo,
emerge infatti una performance ancor più efficace rispetto agli
obiettivi di tutela delle acque sotterranee, più volte espressi
dalla Provincia di Firenze, dall'Autorità di Bacino del Fiume Arno e
dall'ARPAT e recepiti nella prescrizione n.9 del DSA/DEC/2007/897
relativa all'impegno per ASPI di definire il "Codice di Scavo" in
funzione della litologia incontrata e delle caratteristiche geologico
- strutturali ed idrogeologiche dell'ammasso attraversato.
Come accennato la variazione progettuale consiste in:
-variante di tracciato di lunghezza pari a 8.084 metri dalla prog.
3+104 alla prog. 11+188, con andamento quasi completamente in
sotterraneo costituito dalla galleria S.Lucia di lunghezza 7.734
metri in luogo delle 9 gallerie (Le Croci, Trafforo, Monte della
Valle, Collina, Montroto, Formicaio, Torraccia 1, Torraccia 2 e
Ragnaia) previste nello stesso tratto dal progetto approvato, con
mantenimento delle aree di imbocco coincidenti con l'imbocco nord
della ex galleria Le Croci e l'imbocco sud della ex galleria Ragnaia;
-eliminazione dei 6 viadotti intermedi alle gallerie minori che non
vengono più eseguite (Trafforo, Corsanello, La Cassiana, Podere
Vicchio, Torraccia e Ragnaia);
-eliminazione della viabilità di cantiere necessaria alla
realizzazione delle opere sopradescritte che non si rendono più
necessarie;
-variazione planimetrica in sotterraneo a monte con scostamento
massimo di circa 700 metri;
-variazione altimetrica in sotterraneo massima di circa 45 metri.
La documentazione progettuale è da oggi depositata in copia presso
il Ministero dell'Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare,
Direzione Generale per la Salvaguardia Ambientale - Via Cristoforo
Colombo, 44 - 00147 ROMA, presso la Regione Toscana - Ufficio
relazioni con il Pubblico - Via di Novoli, 26 - 50127 FIRENZE, presso
gli Uffici della Provincia di Firenze, Area delle Politiche del
Territorio, Ambiente ed Agricoltura - Direzione Territorio e Servizi
Urbanistici - Via Cavour, 1 - 50129 FIRENZE, presso il Comune di
Calenzano, Piazza Vittorio Veneto, 12 - 50041 CALENZANO (FI), presso
il Comune di Barberino di Mugello, Viale della Repubblica, 24 - 50031
BARBERINO DI MUGELLO (FI), al fine di consentirne la pubblica
consultazione.
Ai sensi dell'art. 20, del Decreto Legislativo 16 gennaio 2008, n.
4, chiunque abbia interesse può far pervenire le proprie
osservazioni, nel termine di 45 (quarantacinque) giorni dalla data
della presente pubblicazione.

Autostrade Per L'Italia S.P.A. Sede Di Roma Responsabile Direzione
Operativa Sviluppo Rete:
Ing. Gennarino Tozzi


T10ADE2173