Serie Generale n. 88 del 16-4-2005
SUPPLEMENTI ORDINARI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
DECRETO 19 novembre 2004
Recepimento della direttiva 2003/37/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 26 maggio 2003, relativa all'omologazione dei trattori agricoli o forestali, dei loro rimorchi e delle macchine intercambiabili trainate, nonche' dei sistemi, componenti ed entita' tecniche di tali veicoli e di abrogazione della direttiva 74/150/CEE. (GU Serie Generale n.88 del 16-04-2005 - Suppl. Ordinario n. 65)

IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
di concerto con
IL MINISTRO DELLE POLITICHE AGRICOLE E FORESTALI

Visto l'art. 229 del nuovo codice della strada approvato con
decreto legislativo 30 aprile 1992, n 285, pubblicato nel supplemento
ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 114 del 18 maggio 1992 che
delega i Ministri della Repubblica a recepire, secondo le competenze
loro attribuite, le direttive comunitarie afferenti a materie
disciplinate dallo stesso codice;
Visto l'art. 106 del nuovo codice della strada che ai commi 5 e 7
stabilisce la competenza del Ministro dei trasporti, ora del Ministro
delle infrastrutture e dei trasporti, e del Ministro dell'agricoltura
e foreste, ora del Ministro delle politiche agricole e forestali, a
decretare in materia di norme costruttive e funzionali delle macchine
agricole ispirandosi al diritto comunitario;
Visto l'art. 20 della legge 16 aprile 1987, n. 183, pubblicata
nel supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 109 del
13 maggio 1987, che delega i Ministri della Repubblica a dare
attuazione, con propri decreti, alle direttive emanate dalla
Comunità europea per le parti in cui modifichino modalità esecutive
e caratteristiche di ordine tecnico di altre direttive della
Comunità europea già recepite nell'ordinamento nazionale;
Vista la legge 8 agosto 1977, n. 572, pubblicata nella Gazzetta
Ufficiale n. 231 del 25 agosto 1977, recante le norme di attuazione
delle direttive delle Comunità europee concernenti il ravvicinamento
delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione dei
tipi di trattori agricoli o forestali a ruote;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 11 gennaio 1980,
n. 76, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 80 del 21 marzo 1980,
recante disposizioni di carattere generale relative all'omologazione
C.E.E. dei trattori agricoli o forestali a ruote nonchè, negli
allegati I, II e III, i modelli della scheda informativa, della
scheda di omologazione e del certificato di conformità dicui agli
allegati I, II e III della direttiva 74/150/CEE del Consiglio del
4 marzo 1974;
Visto il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti del 27 giugno 2002, pubblicato nel supplemento ordinario
alla Gazzetta Ufficiale n. 171 del 23 luglio 2002, di recepimento
della direttiva 2001/3/CE della Commissione che, da ultimo, ha
adeguato al progresso tecnico la direttiva 74/150/CEE del Consiglio
relativa all'omologazione dei trattori agricoli o forestali a ruote e
la direttiva 75/322/CEE del Consiglio relativa alla soppressione dei
disturbi radioelettrici provocati dai trattori agricoli o forestali a
ruote;
Vista la direttiva 2003/37/CE del Parlamento europeo e del
Consiglio del 26 maggio 2003, pubblicata nella Gazzetta Ufficiale
dell'Unione europea n. L 171 del 9 luglio 2003, relativa
all'omologazione dei trattori agricoli o forestali, dei loro rimorchi
e delle loro macchine intercambiabili trainate, nonchè dei sistemi,
componenti ed entità tecniche di tali veicoli e abroga la direttiva
74/150/CEE;

ADOTTA IL SEGUENTE DECRETO:

Recepimento della direttiva 2003/37/CE del Parlamento europeo e
del Consiglio del 26 maggio 2003 relativa all'omologazione dei
trattori agricoli o forestali, dei loro rimorchi e delle loro
macchine intercambiabili trainate, nonchè dei sistemi, componenti ed
entità tecniche di tali veicoli e abroga la direttiva 74/150/CEE.
(Testo rilevante ai fini dello Spazio Economico Europeo)

Art. 1.
Campo di applicazione

1. Il presente decreto si applica all'omologazione dei veicoli,
costruiti un una sola tappa o in più tappe, definiti all'articolo 2,
lettera d), aventi una velocità massima per costruzione non
inferiore a 6 km/h. ed all'omologazione CE dei sistemi, dei
componenti e delle entità tecniche previsti per tali veicoli.
2. Il presente decreto non si applica:
a) all'approvazione dei veicoli singoli. Tuttavia talune
categorie di veicoli che rientrano nel campo di applicazione del
presente decreto e per le quali è obbligatoria l'omologazione CE
possono essere oggetto di tale procedura;
b) alle macchine progettate appositamente per usi forestali,
quali le macchine a strascico (skidder) o autocaricanti
(forwarder) per l'esbosco, come definito dalla norma ISO 6814:2000;
c) alle macchine forestali costruite su telai di macchine per
movimento terra definite della norma ISO 6165:2001;
d) alle macchine intercambiabili completamente portate durante
la circolazione stradale.

Art. 2.
Definizioni

1 Ai fini del presente decreto si intende per:
a) "omologazione CE del tipo": la procedura tramite la quale
l'autorità competente per l'omologazione CE del tipo, di cui alla
lettera s) del presente comma, certifica che un tipo di veicolo,
sistema, componente o entità tecnica è conforme ai requisiti
tecnici del presente decreto; l'omologazione CE dei sistemi,
componenti e delle entità tecniche può anche essere denominata
"omologazione CE del componente";.
b) "omologazione CE del tipo in più fasi": la procedura
tramite la quale l'autorità competente per l'omologazione CE del
tipo, di cui alla lettera s) del presente comma, certifica che, a
seconda dello stato di completamento, un tipo di veicolo incompleto o
completato è conforme ai requisiti tecnici del presente decreto;
c) "approvazione di veicoli singoli": la procedura tramite la
quale l'autorità competente per l'omologazione CE del tipo, di cui
alla lettera s) del presente comma, certifica che un veicolo
approvato individualmente è conforme alle norme nazionali;
d) "veicolo": qualsiasi trattore, rimorchio o macchina
intercambiabile trainata completi incompleti o completati, destinati
ad essere utilizzati nell'attività agricola o forestale;
e) "categoria del veicolo": l'insieme dei veicoli che possiedono
caratteristiche di progettazione identiche;
f) "tipo di veicolo": i veicoli di una determinata categoria,
identici almeno per gli aspetti essenziali di cui all'allegato II,
capitolo A. Un tipo di veicolo può comprendere le varianti e le
diverse versioni di cui all'allegato II, capitolo A;
g) "veicolo base": qualsiasi veicolo incompleto il cui numero
di identificazione sia mantenuto nelle varie fasi del procedimento di
omologazione CE del tipo in più fasi;
h) "veicolo incompleto": qualsiasi veicolo che per poter essere
conforme a tutte le prescrizioni del presente decreto, deve essere
completato in almeno una fase successiva;
i) "veicolo completato": il veicolo che risulta dal
procedimento di omologazione del tipo in più fasi e che è conforme
a tutte le prescrizioni corrispondenti del presente decreto;
l) "trattore": qualsiasi trattore agricolo o forestale a ruote
o a cingoli, a motore, avente almeno due assi ed una velocità
massima per costruzione non inferiore a 6 km/h, la cui funzione è
costituita essenzialmente dalla potenza di trazione, progettato
appositamente per tirare, spingere, portare o azionare determinate
attrezzature intercambiabili destinate ad usi agricoli o forestali,
oppure per trainare rimorchi agricoli o forestali. Esso può essere
equipaggiato per trasportare carichi in contesto agricolo o forestale
ed essere munito di sedili per accompagnatori;
m) "rimorchio": qualsiasi rimorchio agricolo o forestale,
essenzialmente destinato al trasporto di carichi e progettato per
essere impiegato unitamente ad un trattore a fini agricoli o
forestali. Rientrano in questa categoria i rimorchi il cui carico è
in parte trasportato dal veicolo trattore. Sono considerati come i
rimorchi agricoli o forestali tutti i veicoli trainati da un trattore
e muniti di strumenti fissi se il rapporto tra la massa totale
tecnicamente ammissibile e la massa a vuoto di tali veicoli è
superiore o uguale a 3,0 e se non sono progettati per la lavorazione
di materiali;
n) "macchina intercambiabile trainata": qualsiasi macchina
intercambiabile trainata impiegata nell'attività agricola o
forestale, progettata per essere trainata da un trattore e che
modifica la funzione di quest'ultimo oppure apporta una nuova
funzione: essa può inoltre essere dotata di una piattaforma di
carico concepita e realizzata per accogliere gli attrezzi ed i
dispositivi necessari per l'esecuzione del lavoro, nonchè per il
deposito temporaneo delle materie prodotte o necessarie durante il
lavoro. Sono considerati come macchine intercambiabili trainate tutti
i veicoli agricoli o forestali trainati da un trattore e muniti di
strumenti fissi o progettati per la lavorazione di materiali, se il
rapporto tra la massa totale tecnicamente ammissibile e la massa a
vuoto di tali veicoli è inferiore a 3,0;
o) "sistema": una serie di dispositivi combinati per svolgere
una determinata funzione del veicolo;
p) "componente": un dispositivo destinato a far parte di un
veicolo, il quale può essere omologato indipendentemente dal
veicolo;
q) "entità tecnica": un dispositivo destinato a far parte di
un veicolo, che può essere omologato separatamente, ma soltanto in
relazione a uno o più tipi determinati di veicoli;
r) "costruttore": la persona fisica o giuridica che è
responsabile nei confronti delle autorità competenti per
l'omologazione CE del tipo di tutti gli aspetti del procedimento di
omologazione e per garantire la conformità della produzione
indipendentemente dal coinvolgimento diretto o meno della suddetta
persona fisica o giuridica in tutte le fasi della realizzazione di un
veicolo, di un sistema, di un componente o di un'entità tecnica.
Sono considerati costruttori anche le persone fisiche o giuridiche
che progettano o fanno progettare realizzano o fanno realizzare per
uso personale un veicolo, un sistema, un componente o un'entità
tecnica, e le persone fisiche o giuridiche che, al momento
dell'immissione sul mercato o della messa in circolazione di un
veicolo, di un sistema, di un componente o di un'entità tecnica sono
responsabili della conformità al presente decreto.
s) "mandatario del costruttore": qualsiasi persona fisica o
giuridica stabilita nella Comunità europea, debitamente designata
dal costruttore affinchè lo rappresenti presso il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti ed agisca a suo nome nel settore
contemplato dal presente decreto. Di seguito, qualsiasi riferimento
al termine "costruttore" deve essere inteso al costruttore o al suo
mandatario;
t) "messa in circolazione": il primo utilizzo di un veicolo,
all'interno di uno Stato membro della Comunità europea,
conformemente alla sua destinazione. Per i veicoli che, anteriormente
al primo utilizzo, non necessitano di installazioni o regolazioni da
parte del costruttore o di terzi da esso designati, si considera come
messa in circolazione la prima registrazione o immissione sul
mercato;
u) "autorità competente per l'omologazione CE del tipo, ovvero
l'autorità dello Stato responsabile di tutti gli aspetti
dell'omologazione di un tipo di veicolo, di sistema, di componente e
di entità tecnica, che rilascia e, se necessario, revoca le
omologazioni CE del tipo, assicura il collegamento con le analoghe
autorità competenti degli altri Stati membri della Comunità europea
e verifica le disposizioni prese dai costruttori per assicurare la
conformità della produzione", in prosieguo "autorità competente":
il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti - Dipartimento per
i trasporti terrestri e per i sistemi informativi e
statistici - Direzione generale della Motorizzazione e della
sicurezza del trasporto terrestre;
v) "servizio tecnico, ovvero l'organismo o l'ente designato
come laboratorio di prova per l'esecuzione di prove o ispezioni a
nome dell'autorità competente": i seguenti Uffici tecnici del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, competenti per tutte
le procedure di prova previste dal presente decreto:
1) la Direzione generale della Motorizzazione e della
sicurezza del trasporto terrestre - Roma,
2) il Centro superiore ricerche e prove autoveicoli e
dispositivi (CSRPAD) - Roma,
3) il Centro prove autoveicoli (CPA) - Torino,
4) il Centro prove autoveicoli (CPA) - Milano,
5) il Centro prove autoveicoli (CPA) - Brescia,
6) il Centro prove autoveicoli (CPA) - Verona,
7) il Centro prove autoveicoli (CPA) - Bolzano,
8) il Centro prove autoveicoli (CPA) - Bologna,
9) il Centro prove autoveicoli (CPA) - Pescara,
10) il Centro prove autoveicoli (CPA) - Napoli,
11) il Centro prove autoveicoli (CPA) - Bari,
12) il Centro prove autoveicoli (CPA) - Palermo,
13) il Centro prove autoveicoli (CPA) - Catania;
z) "direttive particolari", in prosieguo "direttive CE
particolari": le direttive di cui all'allegato II, capitolo B;
aa) "scheda di omologazione CE del tipo": le schede di cui
all'allegato II, capitolo C o all'allegato corrispondente di una
direttiva CE particolare , indicanti le informazioni che l'autorità
competente deve fornire;
bb) "scheda informativa": una delle schede che figurano
nell'allegato I o nel corrispondente allegato di una direttiva CE
particolare, nella quale sono elencate le informazioni che il
richiedente è tenuto a fornire;
cc) "fascicolo del costruttore": il fascicolo o la
documentazione completi contenenti i dati, i disegni e le fotografie
elencati nell'allegato I, che il richiedente fornisce al servizio
tecnico o alla autorità competente conformemente alla scheda
informativa di una direttiva CE particolare o del presente decreto;
dd) "fascicolo di omologazione CE del tipo": il fascicolo del
costruttore accompagnato dai verbali di prova o dagli altri documenti
che i servizi tecnici o l'autorità competente hanno aggiunto nello
svolgimento delle loro funzioni;
ee) "indice del fascicolo di omologazione CE del tipo": il
documento in cui è elencato il contenuto del fascicolo di
omologazione opportunamente numerato o altrimenti contrassegnato in
modo che ogni pagina sia chiaramente identificabile;
ff) "certificato di conformita'": il documento di cui
all'allegato III, rilasciato dal costruttore per certificare che un
determinato veicolo, omologato in conformità del presente decreto,
è conforme a tutte le disposizioni regolamentari in vigore al
momento della sua produzione e indicante che il veicolo può essere
immatricolato o messo in circolazione in tutti gli Stati membri della
Comunità europea senza ulteriori ispezioni.

Art. 3.
Domanda di omologazione CE del tipo

1. La domanda di omologazione di un veicolo è presentata dal
costruttore all'autorità competente. Alla domanda è allegato il
fascicolo del costruttore contenente le informazioni richieste
dall'allegato I. Per l'omologazione CE di sistemi, componenti ed
entità tecniche, il fascicolo del costruttore è messo a
disposizione dell'autorità competente fino alla data di rilascio o
di rifiuto della medesima.
2. Nel caso di un'omologazione CE in più fasi, il richiedente
deve fornire:
a) nella prima fase, le parti del fascicolo del costruttore e
le schede di omologazione del tipo richieste per un veicolo completo,
corrispondenti allo stato di costruzione del veicolo base;
b) nella seconda e nelle successive fasi, le parti del
fascicolo del costruttore e le schede di omologazione CE del tipo
corrispondenti alla fase attuale di costruzione, nonchè una copia
della scheda di omologazione del veicolo incompleto rilasciata nella
fase di costruzione precedente; il costruttore deve inoltre fornire
un elenco dettagliato delle modifiche e delle aggiunte da lui
apportate ai veicoli incompleti.
3. La domanda di omologazione di un tipo di sistema, componente o
entità tecnica deve essere presentata dal costruttore all'autorità
competente. Alla domanda va allegato il fascicolo del costruttore, in
conformità della direttiva CE particolare.
4. Qualsiasi domanda di omologazione CE relativa ad un tipo di
veicolo, sistema, componente o entità tecnica può essere presentata
presso uno solo degli Stati membri della Comunità europea. Per ogni
tipo da omologare deve essere presentata una domanda separata.

Art. 4.
Il procedimento di omologazione CE del tipo

1. L'autorità competente, rilascia:
a) un'omologazione CE del tipo ai tipi di veicoli conformi alle
informazioni contenute nel fascicolo del costruttore e che, a seconda
della categoria, soddisfano i requisiti tecnici di tutte le direttive
CE particolari di cui allegato II, capitolo B;
b) un'omologazione CE del tipo in più fasi ai veicoli base,
incompleti o completati conformi alle informazioni contenute nel
fascicolo del costruttore e che soddisfano i requisiti tecnici delle
direttive CE particolari di cui all'allegato II, capitolo B;
c) un'omologazione CE del tipo di sistema, di componente o di
entità tecnica a tutti i tipi di sistemi, di componenti o di entità
tecniche conformi alle informazioni contenute nel fascicolo del
costruttore e che soddisfano i requisiti tecnici della direttiva CE
particolare corrispondente, indicata nell'allegato II, capitolo B.
Qualora il sistema, il componente o l'entità tecnica da omologare
svolgano la loro funzione o presentino una caratteristica specifica
solo in connessione con altri elementi del veicolo e, per tale
motivo, la conformità ad uno o più requisiti possa essere
verificata solo se il sistema, il componente o l'entità tecnica da
omologare funzionano in connessione con altri elementi del veicolo,
sia essi reali o simulati, la portata dell'omologazione CE del tipo
di sistema, del componente o dell'entità tecnica deve essere
limitata di conseguenza. In tale caso, nella scheda di omologazione
CE del tipo del suddetto sistema, componente o della suddetta entità
tecnica devono essere indicate le eventuali restrizioni dell'uso e le
eventuali condizioni di installazione. Il rispetto di tali
restrizioni e condizioni è verificato al momento dell'omologazione
CE del tipo del veicolo.
2. Se l'autorità competente ritiene che un veicolo, un sistema,
un componente o un'entità tecnica, pur conforme alle prescrizioni di
cui al comma 1, rischia di compromettere la sicurezza stradale, la
qualità dell'ambiente o la sicurezza sul lavoro, rifiuta la
concessione dell'omologazione CE del tipo. In tal caso, l'autorità
competente ne informa immediatamente le analoghe autorità competenti
degli altri Stati membri della Comunità e la Commissione europea
precisando i motivi della sua decisione.
3. Entro il termine di un mese le autorità competenti per
l'omologazione CE del tipo, di ciascuno degli Stati membri della
Comunità europea, inviano ai propri omologhi degli altri Stati
membri una copia della scheda di omologazione CE del tipo, corredata
dagli allegati di cui al capitolo C, allegato II, per ogni tipo di
veicolo per cui l'omologazione CE del tipo è stata rilasciata,
rifiutata o revocata.
4. Le autorità competenti, di ciascuno degli Stati membri della
Comunità europea, inviano ogni mese alle analoghe autorità
competenti degli altri Stati membri un elenco, contenente i dati di
cui all'allegato VI, delle omologazioni CE di sistemi, componenti o
entità tecniche rilasciate, rifiutate o revocate nel corso dello
stesso mese. Su richiesta dell'autorità competente di uno Stato
membro della Comunità europea, le analoghe autorità competenti
degli altri Stati membri inviano immediatamente, alla stessa, copia
della scheda di omologazione del tipo di sistema, del componente o
dell'entità tecnica o il fascicolo di omologazione, oppure entrambi
i documenti, relativi a ciascun tipo di sistema, componente o entità
tecnica per il quale hanno rilasciato, rifiutato o revocato
l'omologazione CE del tipo.

Art. 5.

Modifiche delle omologazioni CE del tipo

1. L'autorità competente che ha rilasciato l'omologazione CE del
tipo prende i provvedimenti necessari per essere informata di
qualsiasi modifica delle informazioni che figurano nel fascicolo di
omologazione.
2. La domanda di modifica di un'omologazione CE del tipo è
presentata esclusivamente all'autorità competente dello Stato membro
della Comunità europea che ha rilasciato l'omologazione originaria.
3. Per quanto riguarda l'omologazione CE del tipo, ove siano
mutate le indicazioni che figurano nel fascicolo di omologazione,
l'autorità competente rilascia, se necessario, la pagina o le pagine
modificate del fascicolo di omologazione CE del tipo, indicando
chiaramente su ciascuna pagina modificata la natura della modifica e
la data del nuovo rilascio. La prescrizione predetta si considera
rispettata anche dal rilascio di una versione coordinata ed
aggiornata del fascicolo di omologazione CE del tipo, accompagnata da
una descrizione dettagliata delle modifiche.
4. Ogni volta che sono rilasciate pagine modificate o una versione
coordinata ed aggiornata, viene modificato anche l'indice del
fascicolo di omologazione CE del tipo, allegato alla scheda di
omologazione, in modo da indicare le date delle modifiche più
recenti o la data della versione coordinata ed aggiornata.
5. La modifica è considerata come un'estensione e l'autorità
competente dello Stato membro della Comunità europea che ha
rilasciato l'omologazione CE del tipo originaria pubblica una scheda
di omologazione CE del tipo rivista, fornita di un numero
d'estensione, che indichi chiaramente il motivo dell'estensione e la
data della nuova pubblicazione:
a) se sono necessarie nuove ispezioni;
b) se una delle informazioni della scheda di omologazione CE
del tipo, eccetto gli allegati, è stata modificata;
c) se i requisiti di una direttiva CE particolare , applicabile
alla data a partire dalla quale è vietata la prima messa in
circolazione, sono stati modificati a partire dalla data che figura
attualmente sulla scheda di omologazione CE del tipo.
6. Se l'autorità competente dello Stato membro della Comunità
europea che ha rilasciato l'omologazione originaria CE del tipo
ritiene che la modifica di un fascicolo di omologazione CE del tipo
giustifichi nuove ispezioni o nuove prove o nuove verifiche, ne
informa il costruttore e rilascia i documenti di cui ai commi 3, 4 e
5 solo previo esito positivo delle nuove prove o verifiche.

Art. 6.
Certificato di conformità e marchio di omologazione CE del tipo

l. Il costruttore, detentore di una scheda di omologazione CE del
tipo, redige un certificato di conformità. Tale certificato, i cui
modelli figurano nell'allegato III, accompagna ciascun tipo di
veicolo, completo o incompleto, fabbricato in conformità del tipo di
veicolo omologato.
2. L'autorità competente può chiedere, ai fini della tassazione
o della immatricolazione dei veicoli, previo notifica Commissione
europea ed alle analoghe autorità competenti degli altri Stati
membri della Comunità europea con almeno tre mesi di anticipo, che
nel certificato siano aggiunti elementi non previsti nell'allegato
III, purchè essi siano espressamente menzionati nel fascicolo di
omologazione o possano essere desunti dallo stesso mediante calcoli
semplici.
3. Il costruttore, detentore di una scheda di omologazione CE del
tipo di un sistema, componente o entità tecnica appone, su ciascun
componente o entità fabbricati in conformità del tipo omologato, il
proprio marchio di fabbrica o commerciale, l'indicazione del tipo o
se la direttiva CE particolare lo prevede, il numero o il marchio di
omologazione CE del tipo, oppure tutti gli elementi in questione.
4. Il costruttore, detentore di una scheda di omologazione CE del
tipo, che, ai sensi dell'articolo 4, comma 1., lettera c), prevede
restrizioni di utilizzazione del sistema, del componente o
dell'entità tecnica in questione, fornisce, per ciascun sistema,
componente o entità tecnica prodotti, informazioni dettagliate su
tali restrizioni ed indica le condizioni di montaggio.

Art. 7.
Immatricolazione, vendita e messa in circolazione

1. È consentita l'immatricolazione dei veicoli nuovi omologati
per tipo, ed è autorizzata la vendita o la messa in circolazione per
motivi inerenti alla costruzione o al funzionamento solo se tali
veicoli sono provvisti di un certificato di conformità valido. Nel
caso di veicoli incompleti è consentita la vendita ma non anche
l'immatricolazione definitiva o la messa in circolazione fino a
quando i veicoli non sono stati completati.
2. È consentita la vendita o la messa in circolazione di sistemi,
componenti o entità tecniche separate unicamente se tali sistemi,
componenti o entità tecniche soddisfano i requisiti delle direttive
CE particolari ed i requisiti di cui all'articolo 6, comma 3.

Art. 8.
Esenzioni

1. I requisiti dell'articolo 7. comma 1, non si applicano ai
veicoli previsti per l'utilizzo da parte delle Forze armate, della
Protezione civile, dei servizi di lotta contro l'incendio e
responsabili dell'ordine, nè ai veicoli omologati conformemente al
comma 2. del presente articolo.
2. Su richiesta del costruttore, l'autorità competente può
esentare dall'applicazione di una o più disposizioni di una o più
direttive CE particolari i veicoli di cui agli articoli 9, 10, e 11.
3. L'autorità competente trasmette alla Commissione europea ed
alle analoghe autorità competenti degli altri Stati membri della
Comunità europea l'elenco delle deroghe concesse.

Art. 9.
Veicoli prodotti in piccola serie

1. Per i veicoli prodotti in piccola serie, il numero dei veicoli
immatricolati, messi in vendita o in circolazione ogni anno nel
territorio nazionale è limitato al numero massimo di unità indicate
nell'allegato V, sezione A.
2. L'autorità competente invia:
a) ogni anno, alla Commissione europea l'elenco delle
omologazioni rilasciate per tipi di veicoli prodotti in piccola
serie;
b) copia della scheda informativa, della scheda di omologazione
CE del tipo di veicolo prodotto in piccola serie e dei relativi
allegati alle analoghe autorità competenti degli altri Stati membri
della Comunità europea designate dal costruttore, con l'indicazione
della natura delle deroghe concesse, affinchè tali autorità
decidano, entro un termine di tre mesi, se accettare, e per quale
numero di unità, l'omologazione CE del tipo dei veicoli da
immatricolare nel proprio territorio.

Art. 10.
Veicoli di fine serie

1. Per i veicoli di fine serie, su richiesta del costruttore,
l'autorità competente, entro i limiti quantitativi di cui
all'allegato V, sezione B, consente l'immatricolazione, la vendita o
la messa in circolazione di veicoli nuovi conformi ad un tipo di
veicolo la cui omologazione non è più valida. Tale possibilità
riguarda esclusivamente i veicoli che si trovano nel territorio della
Comunità europea, che sono accompagnati da un certificato di
conformità valido rilasciato al momento in cui l'omologazione CE del
tipo di veicolo in questione era ancora valida, ma che non erano
stati immatricolati o messi in circolazione prima della cessazione di
validità di detta omologazione, ed è limitata a 24 mesi per i
veicoli completi ed a 30 mesi per i veicoli completati, a decorrere
dalla data in cui l'omologazione CE del tipo ha cessato di avere
validità.
2. Ai fini dell'applicazione del comma 1. a uno o più tipi di
veicoli di una determinata categoria, il costruttore presenta,
all'autorità competente, una specifica domanda contenente i motivi
tecnici o economici, od entrambi i motivi, che la giustificano.
3. L'autorità competente, entro 3 mesi dalla presentazione della
domanda, decide se autorizzare l'immatricolazione del tipo di veicolo
per fine serie e, nel caso affermativo, il numero delle unità.

Art. 11.
Incompatibilità di veicoli, sistemi, componenti o entità tecniche

1. Per i veicoli sistemi, componenti o entità tecniche progettati
secondo tecniche o principi incompatibili con uno o più requisiti di
una o più direttive CE particolari:
a) è consentito il rilascio di un'omologazione CE provvisoria.
In tale caso, l'autorità competente invia entro un mese una copia
della scheda di omologazione CE del tipo e dei relativi allegati alle
analoghe autorità competenti degli altri Stati membri della
Comunità europea ed alla Commissione europea e, contestualmente,
chiede alla Commissione stessa di essere autorizzata a rilasciare
un'omologazione CE in conformità al presente decreto; la domanda è
accompagnata da un fascicolo contenente i seguenti elementi:
1) i motivi per cui le tecniche o i principi di cui trattasi
rendono il veicolo, il sistema, il componente o l'entità tecnica
incompatibile con i requisiti di una o più direttive CE particolari
applicabili;
2) una descrizione dei problemi di sicurezza, di protezione
ambientale o di sicurezza del lavoro esaminati ed i provvedimenti
adottati;
3) una descrizione delle prove, con i relativi risultati, le
quali dimostrino che è garantito un livello di sicurezza, di
protezione ambientale e di sicurezza del luogo di lavoro almeno
equivalente a quello garantito da una o più direttive CE particolari
applicabili;
b) se la domanda è approvata dalla Commissione europea,
l'autorità competente può rilasciare un'omologazione CE del tipo in
conformità al presente decreto. In tal caso, la decisione deve
indicare anche se debbano essere imposte restrizioni per quanto
riguarda la validità. La validità dell'omologazione CE del tipo non
può avere una durata inferiore a 36 mesi;
c) se le direttive CE particolari sono state adeguate al
progresso tecnico in modo che i veicoli, sistemi, componenti o
entità tecniche omologati a titolo delle disposizioni del presente
articolo siano conformi alle direttive CE modificate, l'autorità
competente converte tale omologazione CE del tipo in omologazioni CE
del tipo conformi al presente decreto, prevedendo il tempo necessario
per gli adeguamenti dei componenti e delle entità tecniche e per la
soppressione di qualsiasi riferimento a restrizioni o deroghe;
d) se i provvedimenti necessari per adeguare le direttive CE
particolari non sono stati avviati, la validità delle omologazioni
CE del tipo rilasciate a titolo delle disposizioni del presente
articolo può essere prorogata, su richiesta dell'autorità
competente, tramite un'altra decisione della Commissione europea.

Art. 12.
Equivalenza

1. Si riconosce l'equivalenza delle omologazioni CE del tipo
rilasciate sulla base delle direttive CE particolari relative ai
veicoli a motore come definite nella direttiva 70/156/CEE e figuranti
nell'allegato Il, capitolo B, parte II.A del presente decreto.
2. Si riconosce l'equivalenza delle omologazioni CE rilasciate in
base ai regolamenti UNECE, allegati all'accordo del 1958 riveduto,
figuranti nell'allegato II, capitolo B, parte II.B del presente
decreto.
3. Si riconosce l'equivalenza dei documenti di prova rilasciati in
base ai codici normalizzati dell'OCSE di cui all'allegato Il,
capitolo B, parte II.C del presente decreto, in alternativa ai
verbali di prova rilasciati in riferimento alle direttive CE
particolari .

Art. 13.
Provvedimenti relativi alla conformità della produzione

1. L'autorità competente:
a) procede al rilascio dell'omologazione CE adottando i
provvedimenti di cui all'allegato IV in relazione a detta
omologazione per accertare, se necessario in collaborazione con le
analoghe autorità degli altri Stati membri della Comunità europea,
se siano stati presi i provvedimenti necessari per garantire la
conformità al tipo omologato dei veicoli, sistemi, componenti o
entità tecniche, prodotti, ed
b) adotta i provvedimenti di cui all'allegato IV in relazione
all'omologazione rilasciata per accertare, se necessario in
collaborazione con le analoghe autorità degli altri Stati membri
della Comunità europea, se i provvedimenti di cui alla lettera
a) continuano ad essere conformi al tipo omologato. La verifica
effettuata al fine di garantire la conformità della produzione al
tipo omologato è limitata alle procedure previste nella sezione 2
dell'allegato IV.

Art. 14.
Obbligo di informazione

1. L'autorità competente informa, entro il termine di un mese, le
analoghe autorità competenti degli altri Stati membri della
Comunità europea della revoca di un'omologazione CE del tipo,
precisandone i motivi, e riceve le informazioni relative alla revoca
di un'omologazione disposta negli altri Stati membri della Comunità
europea.

Art. 15.
Clausole di salvaguardia

1. Se l'autorità competente constata che veicoli, sistemi,
componenti o entità tecniche appartenenti ad un determinato tipo,
benchè accompagnati da un certificato di conformità valido o
regolarmente marcati, compromettono gravemente la sicurezza stradale
o la sicurezza sul lavoro, può, per un periodo massimo di sei mesi,
rifiutare l'immatricolazione di detti veicoli o vietare la vendita o
la messa in circolazione sul proprio territorio di detti veicoli,
sistemi, componenti o entità tecniche; in tali casi l'autorità
medesima ne informa immediatamente le analoghe autorità competenti
degli altri Stati membri della Comunità europea e la Commissione
europea, precisandone i motivi della sua decisione.

Art. 16.
Non conformità al tipo omologato

1. Si ha non conformità al tipo omologato quando si constatano,
rispetto alla scheda di omologazione CE del tipo o al fascicolo di
omologazione CE del tipo, o rispetto ad entrambi i documenti,
divergenze non autorizzate, ai sensi dell'articolo 5, comma 3.,
dall'autorità competente che ha proceduto all'omologazione. Se sono
rispettate le tolleranze previste dalle direttive CE particolari, un
veicolo è considerato conforme al tipo omologato.
2. Se l'autorità competente, che ha proceduto all'omologazione CE
del tipo, constata che veicoli, sistemi, componenti o entità
tecniche accompagnati da un certificato di conformità o recanti un
marchio di omologazione CE del tipo non sono conformi al tipo da essa
omologato, prende i provvedimenti necessari affinchè sia
ripristinata la conformità dei veicoli, sistemi, componenti o delle
entità tecniche al tipo omologato; in tale caso l'autorità medesima
notifica alle analoghe autorità competenti degli altri Stati membri
della Comunità europea ed alla Commissione i provvedimenti
adottatati, che possono giungere fino alla revoca dell'omologazione.
3. L'autorità competente chiede all'analoga autorità competente
dello Stato membro della Comunità europea che ha rilasciato
l'omologazione di un sistema, di un componente, di un'entità tecnica
o di un veicolo incompleto di adottare i provvedimenti necessari
affinchè i veicoli prodotti diventino conformi al tipo, nel caso:
a) di un' omologazione CE del tipo di veicolo, se la non
conformità di un veicolo è dovuta esclusivamente alla non
conformità di un sistema, componente o entità tecnica, o
b) di un'omologazione CE del tipo in più fasi, se la non
conformità di un veicolo completato è dovuta esclusivamente alla
non conformità di un sistema, componente o entità tecnica che è
parte integrante di un veicolo incompleto o alla non conformità del
veicolo incompleto stesso, ed informa immediatamente la Commissione
europea della richiesta stessa.

Art. 17.
Verifica della non conformità

1. Se l'autorità competente constata che veicoli, sistemi,
componenti o entità tecniche, accompagnati da un certificato di
conformità o recanti un marchio di omologazione CE del tipo, non
sono conformi al tipo omologato, chiede all'analoga autorità
competente dello Stato membro della Comunità europea che ha
proceduto all'omologazione del tipo di verificare se i veicoli, i
sistemi, i componenti o le entità tecniche prodotti sono conformi al
tipo omologato. Tale verifica deve essere effettuata nel più breve
tempo possibile,e comunque entro sei mesi dalla data della richiesta.

Art. 18.
Notifica delle decisioni e dei ricorsi esperibili

1. Il rifiuto o la revoca di un'omologazione CE del tipo, il
rifiuto di immatricolazione o il divieto di messa in circolazione o
di vendita derivanti dall'applicazione del presente decreto è
debitamente motivato e la relativa decisione è notificata
all'interessato unitamente all'indicazione dei mezzi di ricorso
previsti dalla legislazione vigente e dei relativi termini per
esperire il ricorso medesimo.

Art. 19.
Notifica delle autorità competenti per l'omologazione CE del tipo e
dei servizi tecnici

1. I nomi e gli indirizzi dell'autorità competente per
l'omologazione CE del tipo e dei servizi tecnici da essa designati
sono comunicati, dalla autorità medesima, alla Commissione europea
ed alle analoghe autorità competenti degli altri Stati membri della
Comunità europea.

Art. 20.
Servizi tecnici

1. Un costruttore può essere designato come servizio tecnico
unicamente se previsto espressamente dalle direttive CE particolari o
dalle regolamentazioni alternative.
2. Un servizio tecnico, previo accordo con l'autorità competente,
può utilizzare attrezzature esterne.
3. I servizi degli Stati non facenti parte della Comunità europea
possono essere notificati quali servizi tecnici esclusivamente
nell'ambito di accordi bilaterali o multilaterali tra gli Stati
medesimi e la Comunità europea.

Art. 21.
Attuazione

1. Le disposizioni del presente decreto decorrono dal 1° luglio
2005.

Art. 22.
Misure di applicazione dell'omologazione del tipo

1. Per i veicoli delle categorie T1, T2 e T3, le disposizioni del
presente decreto si applicano: a) ai nuovi tipi di veicoli a
decorrere dal 1 ° luglio 2005,
b) a tutti i nuovi veicoli messi in circolazione a decorrere
dal 1 ° luglio 2009.
2. Per le categorie di veicoli diversi da quelli di cui al comma 1
una volta adottate tutte le direttive CE particolari per una
categoria di veicoli, come definita nell'allegato II, e recepite
nell'ordinamento interno, il presente decreto si applica:
a) tre anni dopo l'entrata in vigore del decreto di recepimento
dell'ultima direttiva CE particolare da adottare, per i nuovi tipi di
veicoli,
b) sei anni dopo l'entrata in vigore del decreto di recepimento
dell'ultima direttiva CE particolare da adottare, per tutti i veicoli
messi in circolazione.
3. Su richiesta dei costruttori, il presente decreto è
applicabile ai nuovi tipi di veicoli a partire dalla data di entrata
in vigore dei decreti di recepimento di tutte le direttive CE
particolari.

Art. 23.
Disposizioni normative sostituite

1. Con effetto dal l° luglio 2005, le disposizioni del presente
decreto sostituiscono le disposizioni contenute:
a) nella legge 8 agosto 1977, n. 572, recante norme di
attuazione delle direttive della Comunità europea concernenti il
ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative
all'omologazione dei tipi di trattori agricoli o forestale a ruote, e
successive modificazioni ed integrazioni, e
b) nel decreto del Presidente della Repubblica 11 gennaio 1980,
n. 76, Capo I, recante disposizioni di carattere generale relative
all'omologazione CEE dei trattori agricoli o forestali a ruote e
negli allegati I, II e III al decreto medesimo, recanti,
rispettivamente, il modello di scheda informativa, la scheda di
omologazione CEE ed il certificato di conformità di cui agli
allegati I, 11 e III della direttiva 74/150CEE.
2. I riferimenti alla direttiva 74/150/CEE e successive
modificazioni ed integrazioni si
intendono fatti alla direttiva 2003/37/CE, recepita con il
presente decreto, e vanno letti
secondo la tabella di concordanza di cui all'allegato VIII al
presente decreto.

Art. 24.
Allegati

1. Gli allegati I, II, III, IV, V, VI, VII e VIII, nonchè
l'elenco degli allegati stessi, al presente decreto ne costituiscono
parte integrante.

Il presente decreto sarà pubblicato nella Gazzetta Ufficiale
della Repubblica italiana.
Roma, 19 novembre 2004

Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
Lunardi

Il Ministro delle politiche agricole e forestali
Alemanno

Registrato alla Corte dei conti il 18 febbraio 2005
Ufficio controllo atti Ministeri delle infrastrutture ed assetto del
territorio, registro n. 1, foglio n. 274

Allegati

----&gt; Vedere allegati da pag. 18 a pag. 87 &lt;----