Serie Generale n. 134 del 10-6-1993
TESTI COORDINATI E AGGIORNATI
TESTO COORDINATO DEL DECRETO-LEGGE 29 marzo 1993, n. 82
Testo del decreto-legge 29 marzo 1993, n. 82, coordinato con la legge di conversione 27 maggio 1993, n. 162, recante: "Misure urgenti per il settore dell'autotrasporto di cose per conto di terzi". (GU Serie Generale n.134 del 10-06-1993)
Nota: note: Entrata in vigore degli articoli del decreto-legge 29/3/93, n. 82 convertito con modificazioni: 29/3/93 per gli artt. 1, 2, 3, 5, 6, 8, 10, 11 e 13 29/5/93 per gli artt. 4, 7 e 14 artt. 9 e 12 sono soppressi

AVVERTENZA:
Il testo coordinato qui pubblicato è stato redatto dal Ministero
di grazia e giustizia ai sensi dell'art. 11, comma 1, del testo unico
delle disposizioni sulla promulgazione delle leggi, sull'emanazione
dei decreti del Presidente della Repubblica e sulle pubblicazioni
ufficiali della Repubblica italiana, approvato con D.P.R. 28 dicembre
1985, n. 1092, nonchè dell'art. 10, commi 2 e 3, del medesimo testo
unico, al solo fine di facilitare la lettura sia delle disposizioni
del decreto-legge, integrate con le modifiche apportate dalla legge
di conversione, che di quelle modificate o richiamate nel decreto,
trascritte nelle note. Restano invariati il valore e l'efficacia
degli atti legislativi qui riportati.
Le modifiche apportate dalla legge di conversione sono stampate
con caratteri corsivi.
Tali modifiche sono riportate sul terminale tra i segni (( ... ))
A norma dell'art. 15, comma 5, della legge 23 agosto 1988, n. 400
(Disciplina dell'attività di Governo e ordinamento della Presidenza
del Consiglio dei Ministri), le modifiche apportate dalla legge di
conversione hanno efficacia dal giorno successivo a quello della sua
pubblicazione.
Il comma 2 dell'art. 1 della legge di conversione del presente
decreto prevede che: "Restano validi gli atti ed i provvedimenti
adottati e sono fatti salvi gli effetti prodottisi ed i rapporti
giuridici sorti sulla base dei decreti-legge 27 novembre 1992, n.
463, e 26 gennaio 1993, n. 19". I DD.LL. n. 463/1992 e n. 19/1993, di
contenuto pressochè analogo al presente decreto, non sono stati
convertiti in legge per decorrenza dei termini costituzionali (i
relativi comunicati sono stati pubblicati, rispettivamente, nella
Gazzetta Ufficiale - serie generale - n. 21 del 27 gennaio 1993 e n.
73 del 29 marzo 1993).
La legge di conversione del presente decreto, oltre a convertire
il decreto ed a sanare gli effetti dei DD.LL. n. 463/1992 e n.
19/1993 (art. 1), contiene anche un altro articolo (art. 2) il cui
testo è riportato in appendice.
Art. 1.
1. All'articolo 26 della legge 6 giugno 1974, n. 298 (a), sono
aggiunti, in fine, i seguenti commi:
"Chiunque affida l'effettuazione di un autotrasporto di cose per
conto di terzi a chi esercita abusivamente l'attività di cui
all'articolo 1 o ai soggetti di cui all'articolo 46 della presente
legge, è punito con l'ammenda da lire 500 mila a lire un milione. Si
procede altresì al sequestro della merce trasportata, di cui può
essere disposta la confisca con la sentenza di condanna.
Ai fini di cui al presente articolo, al momento della conclusione
del contratto di autotrasporto di cose per conto di terzi, a cura di
chi effettua il trasporto, sono annotati nella copia del contratto di
trasporto da consegnare al committente, pena la nullità del
contratto stesso, i dati relativi agli estremi dell'attestazione di
iscrizione all'albo e dell'autorizzazione al trasporto di cose per
conto di terzi rilasciati dai competenti comitati provinciali
dell'albo nazionale degli autotrasportatori di cui alla presente
legge, da cui risulti il possesso dei prescritti requisiti di
legge.".

Art. 2.
1. Per i contratti stipulati successivamente alla data di entrata
in vigore del presente decreto, ai diritti derivanti dal contratto di
autotrasporto di cose per conto di terzi, per i quali è previsto il
sistema di tariffe a forcella, istituito dal titolo III della legge 6
giugno 1974, n. 298 (a), si applica il termine di prescrizione
quinquennale.
2. Il termine di prescrizione applicabile ai contratti in cui la
prestazione di autotrasporto di cose per conto di terzi sia prevista
congiuntamente ad altra prestazione, stipulati successivamente alla
data di entrata in vigore del presente decreto, è quello del
contratto nel quale la prestazione di autotrasporto di cose per conto
di terzi è ricompresa. In tali casi il termine di prescrizione è
comunque sospeso quando vi sia un rapporto di collaborazione
coordinata e continuativa tra committente e vettore.

Art. 3.
1. L'ultimo comma dell'articolo 8 delle norme di esecuzione
approvate con decreto del Presidente della Repubblica 9 gennaio 1978,
n. 56 (a), si interpreta nel senso che non è ammessa la stipulazione
di alcun tipo di contratto che preveda l'effettuazione di
autotrasporto di cose per conto di terzi a prezzi o condizioni
tariffarie derogativi rispetto a quelli stabiliti dalla legge 6
giugno 1974, n. 298 (b) , e successivi provvedimenti attuativi, e a
quelli derivanti dagli accordi collettivi previsti dall'articolo 13
del decreto del Ministro dei trasporti 18 novembre 1982 (c) ,
pubblicato nel supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 342
del 14 dicembre 1982.

Art. 4.
1. L'impresa di autotrasporto di cose per conto di terzi iscritta
all'albo di cui all'articolo 1 della legge 6 giugno 1974, n. 298 (a),
che si avvale del procedimento di ingiunzione di cui agli articoli
633 e seguenti del codice di procedura civile (b) per il pagamento di
crediti derivanti dal sistema di tariffe a forcella, istituito dal
titolo III della citata legge n. 298 del 1974 (a), deve documentare
l'avvenuta esecuzione del trasporto e produrre il conteggio
tariffario, vistato dal competente comitato provinciale del suddetto
albo, con l'indicazione di tutti gli elementi utili per il calcolo
della tariffa e dell'eventuale conguaglio richiesto.
2. Nell'ipotesi di cui al comma 1, il giudice, su istanza del
ricorrente, (( tenuto conto anche delle eventuali contestazioni in
ordine all'esecuzione del trasporto, può concedere )) la provvisoria
esecuzione del decreto ingiuntivo ai sensi dell'articolo 642 del
codice di procedura civile (b) .

Art. 5.
1. Gli impianti per la distribuzione di carburanti per uso di
autotrazione utilizzati esclusivamente per autoveicoli di proprietà
di amministrazioni pubbliche e quelli ubicati all'interno di
stabilimenti, cantieri, magazzini e simili, che siano destinati
esclusivamente al prelevamento del carburante occorrente agli
automezzi dell'impresa, non sono soggetti all'osservanza delle norme
contenute nel regolamento emanato con decreto del Presidente della
Repubblica 27 ottobre 1971, n. 1269 (a), ma alla sola autorizzazione
da rilasciarsi, rispettivamente, da parte del prefetto ovvero della
regione territorialmente competenti, previo mero accertamento
dell'avvenuto espletamento degli altri adempimenti eventualmente
necessari in base alla normativa vigente ai fini urbanistici,
ambientali, di sicurezza e fiscali.
2. Ai fini di cui al comma 1, nel caso di cooperative o consorzi di
autotrasportatori, sono considerati automezzi dell'impresa anche
quelli dei soci, con esclusione degli automezzi adibiti ad uso
personale.
3. L'autorizzazione deve contenere il divieto di cessione del
carburante a terzi a titolo oneroso o gratuito, con l'avvertenza che
in caso di inosservanza l'autorizzazione sarà revocata, salva
l'applicazione delle sanzioni penali di cui all'articolo 16, comma
quarto, del decreto-legge 26 ottobre 1970, n. 745, convertito, con
modificazioni, dalla legge 18 dicembre 1970, n. 1034 (b).
4. Per l'esercizio degli impianti per uso industriale resta ferma
l'osservanza degli obblighi imposti dal decretolegge 5 maggio 1957,
n. 271, convertito, con modificazioni, dalla legge 2 luglio 1957, n.
474, e successive modificazioni (c).
5. È abrogato l'articolo 21 del decreto del Presidente della
Repubblica 27 ottobre 1971, n. 1269 (a).

Art. 6.
1. Il tecnico responsabile per la conservazione e l'uso razionale
dell'energia da nominarsi, comunicandone il nominativo entro il 30
aprile di ogni anno al Ministero dell'industria, del commercio e
dell'artigianato, da parte dei soggetti obbligati ai sensi
dell'articolo 19, comma 1, della legge 9 gennaio 1991, n. 10 (a),
può essere scelto fra il personale dipendente del soggetto
obbligato, ovvero tra professionisti o tecnici esterni
all'organizzazione di tale soggetto.
2. Le sanzioni amministrative pecuniarie, previste dall'articolo
34, comma 8, della legge n. 10 del 1991 (a) sono applicate dagli
uffici provinciali dell'industria, del commercio e dell'artigianato,
in caso di omessa o ritardata comunicazione della nomina di cui
all'articolo 19 della medesima legge, esclusivamente per le
violazioni successive alla data di entrata in vigore del presente
decreto.
3. L'Ente per le nuove tecnologie, l'energia e l'ambiente (ENEA)
fornisce supporto, sia direttamente sia tramite altri organismi
tecnicamente idonei, ai tecnici di cui all'articolo 19 della legge n.
10 del 1991 (a) nominati dalle aziende del settore dei trasporti, che
ne facciano richiesta per l'espletamento dei compiti per essi
previsti dalla medesima legge.

Art. 7.
1. L'articolo 1 della legge 22 agosto 1985, n. 450 (a), è
sostituito dal seguente:
"Art. 1. - 1. Per i trasporti di merci su strada soggetti al
sistema di tariffe a forcella di cui al titolo III della legge 6
giugno 1974, n. 298 (b) , o comunque di merci inviate da un mittente
ad uno stesso destinatario la cui massa superi le 5 tonnellate,
l'ammontare del risarcimento per perdita o avaria delle cose
trasportate non può essere superiore a 500 lire per chilogrammo di
portata utile del veicolo. È comunque consentito alle parti di
prevedere forme di risarcimento maggiore mediante stipula di
assicurazioni integrative.
2. Per i trasporti di merci su strada esenti dall'obbligo delle
tariffe a forcella, o comunque di merci inviate da un mittente ad uno
stesso destinatario la cui massa non superi le 5 tonnellate,
l'ammontare del risarcimento non può essere superiore, salvo diverso
patto scritto antecedente alla consegna delle merci al vettore, a
lire 12.000 per chilogrammo di peso lordo perduto o avariato.
3. In caso di perdita o avaria delle cose trasportate derivanti da
un atto o da una omissione del vettore, dei suoi dipendenti o dei
suoi ausiliari, commessi con dolo o colpa grave, anche nell'ipotesi
di affidamento del servizio ad altro vettore, i limiti di
risarcibilità di cui ai commi 1
e 2 (( non si applicano. ))
4. I limiti di risarcibilità di cui al presente articolo sono
periodicamente adeguati alla variazione di valore della moneta con
decreto del Ministro dei trasporti, di concerto con il Ministro
dell'industria, del commercio e dell'artigianato, tenendo conto degli
aumenti tariffari avvenuti nel periodo considerato.".
2. Ai fini dell'adeguamento dei limiti di risarcibilità di cui
all'articolo 1 della legge 22 agosto 1985, n. 450 (a), la prima
variazione del valore della moneta è calcolata con riferimento alla
data di entrata in vigore del presente decreto.

Art. 8.
1. A decorrere dal periodo di imposta relativo all'anno 1992, gli
importi di lire 22.500 e di lire 45.000 previsti, a titolo di
deduzione forfettaria di spese non documentate, dal comma 8
dell'articolo 79 del testo unico delle imposte sui redditi, approvato
con decreto del Presidente della Repubblica 22 dicembre 1986, n. 917,
come modificato dal comma 4 dell'articolo 13 del decreto-legge 27
aprile 1990, n. 90, convertito, con modificazioni, dalla legge 26
giugno 1990, n. 165 (a), sono elevati, rispettivamente, a lire 25.000
ed a lire 50.000.

Art. 9.
(( Soppresso dalla legge di conversione ))

Art. 10.
1. Il comma 1 dell'articolo 4 della legge 5 febbraio 1992, n. 122
(a), è sostituito dal seguente:
" 1. L'esercizio dell'attività di autoriparazione, con carattere
strumentale o accessorio, è consentito anche ad imprese esercenti in
prevalenza attività di commercio di veicoli, nonchè alle imprese di
autotrasporto di merci per conto di terzi iscritte all'albo di cui
all'articolo 1 della legge 6 giugno 1974, n. 298 (b).".

Art. 11.
1. Ai fini dell'assicurazione INAIL, a decorrere dal 1 gennaio
1993, per le imprese di autotrasporto di cose per conto di terzi,
nell'ipotesi in cui si sia verificato in un anno un unico infortunio,
la relativa maggiorazione del tasso di premio, a modifica di quanto
previsto dall'articolo 20 del decreto del Ministro del lavoro e della
previdenza sociale in data 18 giugno 1988 (a) , pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale n. 152 del 30 giugno 1988, ha effetto
limitatamente ad un anno.
2. La limitazione di cui al comma 1 non si applica nel caso di più
infortuni in un anno.

Art. 12.
(( Soppresso dalla legge di conversione ))

Art. 13.
1. In aggiunta ai limiti di spesa di lire 275 miliardi e 300
miliardi per l'anno 1992, rispettivamente previsti dall'articolo 9,
comma 1, del decreto-legge 15 settembre 1990, n. 261, convertito, con
modificazioni, dalla legge 12 novembre 1990, n. 331 (a) , e
dall'articolo 9-sexies del decreto-legge 30 dicembre 1991, n. 417,
convertito, con modificazioni, dalla legge 6 febbraio 1992, n. 66 (b)
, è ulteriormente prevista la spesa di lire 90 miliardi per l'anno
1992.
2. Per l'anno 1992 il decreto indicato nell'articolo 13, comma 2,
del decreto-legge 27 aprile 1990, n. 90, convertito, con
modificazioni, dalla legge 26 giugno 1990, n. 165 (c) , è integrato
dal decreto del Ministro dei trasporti in data 16 gennaio 1993 (d) ,
pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 14 del 19 gennaio 1993.
3. All'onere derivante dall'attuazione del presente articolo, pari
a lire 90 miliardi per l'anno 1992, si provvede a carico dello
stanziamento iscritto al capitolo 4620 dello stato di previsione del
Ministero degli affari esteri per l'anno medesimo, all'uopo
intendendosi corrispondentemente ridotta l'autorizzazione di spesa di
cui alla legge 26 febbraio 1987, n. 49 (e) , come determinata per il
medesimo anno con la tabella C della legge 31 dicembre 1991, n. 415
(f) .

Art. 14.
1. All'articolo 10, comma 3, del decreto legislativo 30 aprile
1992, n. 285 (a), è aggiunta, in fine, la seguente lettera:
" f-bis) che effettuano trasporti di animali vivi.".
(( 2. Le disposizioni contenute nell'articolo 10 del decreto ))
(( legislativo 30 aprile 1992, n. 285 (a), come modificato dal ))
(( comma 1 del presente articolo, si applicano a decorrere dal 1 ))
(( gennaio 1994. Fino a tale data si applicano le disposizioni in ))
(( materia di veicoli eccezionali vigenti anteriormente al 1 ))
(( gennaio 1993. Sono comunque fatti salvi gli effetti prodotti ))
(( dal medesimo articolo 10 nel periodo compreso tra il 1 gennaio ))
(( 1993 e la data di entrata in vigore del presente decreto. ))

Art. 16.
1. Il presente decreto entra in vigore il giorno stesso della sua
pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana e
sarà presentato alle Camere per la conversione in legge.