Serie Generale n. 209 del 6-9-1996
ESTRATTI, SUNTI E COMUNICATI
UNIVERSITA' DI TRIESTE
DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA 24 luglio 1996, n. 459
Regolamento per l'attuazione delle direttive 89/392/CEE, 91/368/CEE, 93/44/CEE e 93/68/CEE concernenti il riavvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle macchine. (GU Serie Generale n.209 del 06-09-1996 - Suppl. Ordinario n. 146)
Nota: note: Entrata in vigore del decreto: 21-9-1996

IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA
Visto l'art. 87 della Costituzione;
Vista la legge 22 febbraio 1994, n. 146, ed in particolare l'art.
4 e gli allegati C e D;
Viste le direttive 89/392/CEE del Consiglio del 14 giugno 1989,
91/368/CEE, del Consiglio del 20 giugno 1991, 93/44/CEE del Consiglio
del 14 giugno 1993, e 93/68/CEE del Consiglio del 22 luglio 1993 -
art. 6 - concernenti il riavvicinamento delle legislazioni degli
Stati membri relative alle macchine;
Visto l'art. 17 della legge 23 agosto 1988, n. 400;
Vista la preliminare deliberazione del Consiglio dei Ministri,
adottata nella riunione del 20 giugno 1995;
Acquisto il parere delle competenti commissioni della Camera dei
deputati e del Senato della Repubblica;
Udito il parere del Consiglio di Stato, espresso nell'adunanza
generale del 21 marzo 1996;
Vista la deliberazione del Consiglio dei Ministri, adottata nella
riunione del 12 luglio 1996;
Sulla proposta del Presidente del Consiglio dei Ministri;
EMANA il seguente regolamento:
Art. 1.
Campo di applicazione e definizioni
1. Le norme del presente regolamento si applicano alle macchine,
nonchè ai componenti di sicurezza immessi separatamente sul mercato,
così come definiti al comma 2.
2. Ai fini del presente regolamento, si intende per:
a) macchina:
1) un insieme di pezzi di organi, di cui almeno uno mobile,
collegati tra loro, anche mediante attuatori, con circuiti di comando
e di potenza o altri sistemi di collegamento, connessi solidamente
per una applicazione ben determinata, segnatamente per la
trasformazione, il trattamento, lo spostamento o il condizionamento
di materiali;
2) un insieme di macchine e di apparecchi che, per
raggiungere un risultato determinato, sono disposti e comandati in
modo da avere un funzionamento solidale;
3) un'attrezzatura intercambiabile che modifica la funzione
di una macchina, commercializzata per essere montata su una macchina
o su una serie di macchine diverse o su un trattore dall'operatore
stesso, nei limiti in cui tale attrezzatura non sia un pezzo di
ricambio o un utensile;
b) componente di sicurezza:
un componente, purchè non sia un'attrezzatura
intercambiabile, che il costruttore o il suo mandatario stabilito
nell'Unione europea immette sul mercato allo scopo di assicurare, con
la sua utilizzazione, una funzione di sicurezza e il cui guasto o
cattivo funzionamento pregiudica la sicurezza o la salute delle
persone esposte.
3. Si intende per immissione sul mercato la prima messa a
disposizione sul mercato dell'Unione europea, a titolo oneroso o
gratuito, di una macchina o di un componente di sicurezza per la sua
distribuzione o impiego. Si considerano altresì immessi sul mercato
la macchina o il componente di sicurezza messi a disposizione dopo
aver subito modifiche costruttive non rientranti nella ordinaria o
straordinaria manutenzione.
4. Si intende per messa in servizio:
a) la prima utilizzazione della macchina o del componente di
sicurezza sul territorio dell'Unione europea:
b) l'utilizzazione della macchina o del componente di sicurezza
costruiti sulla base della legislazione precedente e già in servizio
alla data di entrata in vigore del presente regolamento, qualora
siano stati assoggettati a variazioni delle modalità di utilizzo non
previste direttamente dal costruttore.
5. Sono esclusi dal campo di applicazione del presente
regolamento:
a) le macchine la cui unica fonte di energia sia quella
prodotta dalla forza umana direttamente applicata, ad eccezione delle
macchine per il sollevamento di carichi ovvero di persone;
b) le macchine per uso medico destinate all'impiego diretto sul
paziente;
c) le attrezzature specifiche per i parchi di divertimento;
d) le caldaie a vapore e i recipienti a pressione;
e) le macchine specificamente progettate o destinate ad uso
nucleare che, se difettose, possono provocare emissioni di
radioattività;
f) le fonti radioattive incorporate in una macchina;
g) le armi da fuoco;
h) i serbatoi di immagazzinamento e le condutture per il
trasporto di benzina, gasolio per autotrazione, liquidi infiammabili
e sostanze pericolose;
i) i mezzi di trasporto aerei, stradali, ferroviari o per via
d'acqua destinati unicamente al trasporto di persone e quelli
destinati al trasporto delle merci per la sola parte inerente la
funzione del trasporto. Non sono esclusi dal campo di applicazione
del presente regolamento i veicoli destinati all'industria
estrattiva;
l) le navi e le unità mobili offshore, nonchè le attrezzature
destinate ad essere utilizzate a bordo di tali navi o unità;
m) gli impianti a fune, comprese le funicolari, per il
trasporto pubblico o non pubblico di persone;
n) i trattori agricoli e forestali quali definiti al paragrafo
1 dell'art. 1 della direttiva 74/150/CEE, concernente il
riavvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative
all'omologazione dei trattori agricoli o forestali a ruote,
modificata da ultimo dalla direttiva 86/297/CEE;
o) le macchine appositamente progettate e costruite a fini
militari o di mantenimento dell'ordine;
p) gli ascensori che collegano in modo permanente piani
definiti di edifici e costruzioni mediante una cabina che si sposta
lungo guide rigide la cui inclinazione sull'orizzontale è superiore
a 15 gradi, destinata al trasporto:
1) di persone;
2) di persone e cose;
3) soltanto di cose se la cabina è accessibile, ossia se una
persona può penetrarvi senza difficoltà, e attrezzata con elementi
di comando situati al suo interno o alla portata di una persona che
si trovi al suo interno;
q) i mezzi destinati al trasporto di persone che utilizzano
veicoli a cremagliera;
r) gli ascensori utilizzati nei pozzi delle miniere;
s) gli elevatori di scenotecnica;
t) gli ascensori da cantiere per il trasporto di persone o di
persone e materiale.
6. Ai sensi dell'art. 20 della legge 16 aprile 1987, n. 183, con
decreto del Ministro dell'industria, del commercio e
dell'artigianato, di concerto con il Ministro del lavoro e della
previdenza sociale, sono adottate le modifiche del presente
regolamento concernenti modalità esecutive e caratteristiche di
ordine tecnico.

Art. 2.
Conformità ai requisiti essenziali di sicurezza
1. Possono essere immessi sul mercato o messi in servizio le
macchine ed i componenti di sicurezza conformi alle disposizioni del
presente regolamento ed ai requisiti essenziali di cui all'allegato
I, purchè, debitamente installati, mantenuti in efficienza ed
utilizzati conformemente alla loro destinazione, non pregiudichino la
sicurezza e la salute.
2. Prima dell'immissione sul mercato o della messa in servizio, il
costruttore o il suo mandatario residente nell'Unione europea deve
attestare la conformità ai requisiti essenziali di cui al comma 1:
a) per le macchine, mediante la dichiarazione CE di conformità
di cui all'allegato II, punto A, e l'apposizione della marcatura di
conformità CE di cui all'art. 5;
b) per i componenti di sicurezza, mediante la dichiarazione CE
di conformità di cui all'allegato II, punto C.
3. Si presumono rispondenti ai requisiti essenziali di cui al
comma 1 le macchine ed i componenti di sicurezza costruiti in
conformità alle norme armonizzate di cui all'art. 3 che li
riguardano.
4. Le macchine che, per dichiarazione del costruttore o di un suo
mandatario residente nell'Unione europea, sono destinate ad essere
incorporate od assemblate con altre macchine per costituire una
macchina ai sensi del presente regolamento possono circolare sul
mercato prive della marcatura di conformità CE, purchè corredate
della dichiarazione del fabbricante di cui al punto B dell'allegato
II, salvo il caso in cui esse possano funzionare in modo
indipendente.
5. Le macchine per le quali i rischi sono principalmente di
origine elettrica devono rispondere in via prioritaria alle
disposizioni di cui alla legge 18 ottobre 1977, n. 791, di attuazione
della direttiva 73/23/CEE, ed alle successive modifiche.
6. L'installatore della macchina o del componente di sicurezza
deve procedere secondo le istruzioni fornite dal costruttore a
corredo della stessa, avendo la piena responsabilità della corretta
esecuzione.
7. Nel caso di componenti di sicurezza destinati ad essere
incorporati o assemblati con altri componenti di sicurezza per
costituire un altro componente di sicurezza ai sensi del presente
regolamento si applica il comma 2, lettera b).

Art. 3
Norme armonizzate e disposizioni di carattere equivalente
1. Ai sensi del presente regolamento si intendono per norme
armonizzate le disposizioni di carattere tecnico adottate dagli
organismi di normazione europea su mandato della Commissione
dell'Unione europea e da quest'ultima approvate, i cui riferimenti
sono pubblicati nella Gazzetta Ufficiale della stessa e trasposte in
una norma nazionale.
2. I riferimenti delle norme nazionali che traspongono le norme
armonizzate sono pubblicati, con decreto del Ministro dell'industria,
del commercio e dell'artigianato, nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.
3. In assenza di norme armonizzate, con decreto del Ministro
dell'industria, del commercio e dell'artigiano sono pubblicati nella
Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana i riferimenti delle
norme nazionali che soddisfano a tutti o parte dei requisiti
essenziali di sicurezza di cui all'allegato I.
4. Gli enti normatori italiani di cui alla legge 21 giugno 1986,
n. 317, adottano le procedure necessarie per consentire alle parti
sociali la partecipazione nel processo di elaborazione delle norme
armonizzate in materia di macchine.

Art. 4.
Procedura di certificazione
1. Prima di redigere la dichiarazione di conformità di cui
all'art. 2, comma 2, lettera a), il costruttore o un suo mandatario
residente nell'Unione europea, deve:
a) se la macchina non è compresa tra quelle elencate
nell'allegato IV, costituire il fascicolo tecnico previsto
dall'allegato V ed osservare gli adempimenti previsti dallo stesso
allegato;
b) se la macchina è compresa tra quelle elencate nell'allegato
IV ed è fabbricata senza rispettare o rispettando soltanto
parzialmente le norme di cui all'art. 3, comma 2, o in mancanza di
queste, sottoporre il modello della macchina all'esame per la
certificazione CE secondo le procedure previste dall'allegato VI;
c) se la macchina è compresa tra quelle elencate nell'allegato
IV ed è fabbricata conformemente alle norme di cui all'art. 3, comma
2, il costruttore o il suo mandatario residente nell'Unione europea
deve effettuare, a sua scelta, uno dei seguenti adempimenti:
1) costituire il fascicolo tecnico previsto dall'allegato VI
e trasmetterlo ad un all'organismo di certificazione notificato che
lo conserva agli atti e ne rilascia ricevuta;
2) sottoporre il fascicolo tecnico di cui all'allegato VI
all'organismo di certificazione notificato il quale si limita a
verificare che sono state correttamente utilizzate le norme di cui
all'art. 3, comma 2, e rilasciare un attestato di adeguatezza del
fascicolo;
3) sottoporre il modello della macchina all'esame per la
certificazione CE previsto dall'allegato VI.
2. Nel caso di cui al comma 1, lettera c), punto 1), si applicano
altresì le disposizioni di cui al numero 5, primo periodo, e di cui
al numero 7 dell'allegato VI.
3. Nel caso di cui al comma 1, lettera c), punto 2), si applicano
altresì le disposizioni di cui ai numeri 5, 6, e 7 dell'allegato VI.
4. Nei casi previsti dal comma 1, lettera a) e lettera c), punti
1) e 2), la dichiarazione CE di conformità deve attestare unicamente
la conformità ai requisiti essenziali di cui all'allegato I.
5. Nei casi previsti dal comma 1, lettera b) e lettera c) punto
3), la dichiarazione CE di conformità deve attestare la conformità
dell'esemplare cui si riferisce al modello sottoposto all'esame per
la certificazione CE.
6. Prima di redigere la dichiarazione di conformità di cui
all'art. 2, comma 2, lettera b), il costruttore od un suo mandatario
residente nell'Unione europea deve sottoporre i componenti di
sicurezza alle procedure di certificazione di cui ai commi 1, 3, 4 e
5. Inoltre, qualora si proceda ad un esame per la certificazione CE,
l'organismo di certificazione di cui all'art. 8 verifica l'idoneità
del componente di sicurezza a svolgere le funzioni di sicurezza
dichiarate dal costruttore.
7. Nei casi in cui nè il costruttore nè alcun mandatario
residente nell'Unione europea abbiano ottemperato agli obblighi di
cui ai commi 1, 2, 3, 4 e 5, tali obblighi incombono su chiunque
immetta la macchina o il componente di sicurezza sul mercato o
assembli macchine o parti di macchine o componenti di sicurezza di
origini diverse per la successiva immissione sul mercato o costruisca
la macchina o il componente di sicurezza per uso proprio.
8. Non è soggetto agli obblighi di cui al comma 7 colui che in-
stalla su una macchina o su un trattore attrezzature intercambiabili,
a condizione che gli elementi siano compatibili e che ciascuna parte
costituente la macchina montata sia munita della marcatura CE e
corredata della dichiarazione CE di conformità.
9. Le revoche degli attestati di certificazione CE da parte degli
organismi che li hanno rilasciati devono essere motivate e comunicate
immediatamente agli interessati e ai Ministeri dell'industria, del
commercio e dell'artigianato e del lavoro e della previdenza sociale.
Il Ministero dell'industria, del commercio e dell'artigianato, per il
tramite del Ministero degli affari esteri, informa gli altri Stati
membri e la Commissione dell'Unione europea delle revoche stesse.
10. Le revoche degli attestati di certificazione CE contengono le
indicazioni dei mezzi di ricorso possibili ed il termine entro cui è
possibile ricorrere.
11. Qualora le macchine siano disciplinate da altre norme relative
ad aspetti diversi e che prevedono l'apposizione della marcatura CE,
quest'ultima indica che le macchine si presumono conformi a tali
norme; tuttavia, nel caso in cui sia lasciata al fabbricante la
facoltà di scegliere il regime da applicare durante un periodo
transitorio, la marcatura CE indica che gli apparecchi soddisfano
soltanto le norme applicate dal fabbricante; in questo caso, nei
documenti, nelle avvertenze o nei fogli di istruzione, che devono
accompagnare le macchine, sono riportati i riferimenti normativi
applicati.

Art. 5
Marcatura "CE"
1. La marcatura CE, il cui modello è riportato nell'allegato III,
è costituito dalla sigla "CE".
2. La marcatura CE è apposta sulla macchina in modo visibile e
deve essere leggibile per tutto il prevedibile periodo di durata
della stessa, conformemente al punto 1.7.3. dell'allegato I.
3. Fino alla data del 1 gennaio 1997 è consentita la
commercializzazione di macchine che riportano di seguito alla sigla
"CE" le ultime due cifre dell'anno di apposizione della marcatura di
cui al precedente articolo.
4. È vietato apporre sulle macchine marcature che possano indurre
in errore circa il significato ed il simbolo grafico della marcatura
CE; possono essere apposti altri marchi, purchè non limitino la
visibilità e la leggibilità della marcatura CE.

Art. 6.
Rappresentanza nel Comitato permanente
1. La rappresentanza italiana in seno al Comitato permanente
previsto dall'art. 6, paragrafo 2, della direttiva 89/392/CEE, è
composta da un rappresentante del Ministero dell'industria, del
commercio e dell'artigianato e da un rappresentante del Ministero del
lavoro e della previdenza sociale.

Art. 7.
Ritiro dal mercato e clausola di salvaguardia
1. Per le macchine o componenti di sicurezza già immessi sul
mercato muniti della marcatura CE, il controllo della conformità ai
requisiti essenziali di sicurezza di cui all'allegato I è operato
dal Ministero dell'industria, del commercio e dell'artigianato e dal
Ministero del lavoro e della previdenza sociale, attraverso i propri
organi ispettivi in coordinamento permanente tra loro al fine di
evitare duplicazioni dei controlli.
2. Le amministrazioni di cui al comma 1 possono avvalersi, in
conformità alla legislazione vigente, per gli accertamenti di
carattere tecnico, dell'Istituto superiore di prevenzione e sicurezza
del lavoro (ISPESL) e degli altri uffici tecnici dello Stato.
3. Qualora gli organismi di vigilanza competenti per la
prevenzione e la sicurezza accertino la non conformità di un
macchina o di un componente di sicurezza ai requisiti essenziali di
sicurezza di cui all'allegato I, ne danno immediata comunicazione al
Ministero dell'industria, del commercio e dell'artigianato ed al
Ministero del lavoro e della previdenza sociale.
4. Qualora sia constatato che una macchina o un componente di
sicurezza, pur accompagnati dalla dichiarazione di conformità ed
utilizzati conformemente alla loro destinazione, rischiano di
pregiudicare la sicurezza delle persone o, eventualmente, degli
animali domestici o dei beni, il Ministero dell'industria, del
commercio e dell'artigianato, previa verifica dell'esistenza dei
rischi segnalati, ne ordina il ritiro temporaneo dal mercato ed il
divieto di utilizzazione, con provvedimento motivato e notificato
all'interessato, con l'indicazione dei mezzi di ricorso e del termine
entro cui è possibile ricorrere.
5. Il Ministero dell'industria, del commercio e dell'artigianato
informa la Commissione dell'Unione europea dei provvedimenti di cui
al comma 4, precisando se il provvedimento è motivato da:
a) non conformità ai requisiti essenziali di sicurezza di cui
all'allegato I;
b) carenza ovvero applicazione non corretta delle norme di cui
all'art. 3, comma 2.
6. A seguito delle conclusioni delle consultazioni avviate dalla
Commissione dell'Unione europea in seno al Comitato permanente di cui
all'art. 6, i provvedimenti di cui al comma 4 possono essere
definitivamente confermati, modificati o revocati.
7. Il Ministero dell'industria, del commercio e dell'artigianato
comunica i provvedimenti di cui ai commi 4 e 6 al Ministero del
lavoro e della previdenza sociale ed agli organi di vigilanza.
8. In occasione di fiere, di esposizioni, di dimostrazioni o
analoghe manifestazioni pubbliche, è consentita la presentazione di
macchine o di componenti di sicurezza che non sono conformi alle
disposizioni del presente regolamento, purchè un'apposito cartello
indichi chiaramente la non conformità di dette macchine e di detti
componenti di sicurezza e la impossibilità di acquistarli prima che
siano resi conformi dal fabbricante o dal suo mandatario stabilito
nel territorio comunitario. Al momento delle dimostrazioni devono
essere prese le misure di sicurezza adeguate per assicurare la
protezione delle persone.
9. Gli oneri relativi al ritiro dal mercato delle macchine o dei
componenti di sicurezza ai sensi del presente articolo sono a carico
del costruttore o del suo mandatario residente nell'Unione europea.

Art. 8.
Organismi di certificazione
1. Le attività di certificazione di cui all'art. 4, relative a
macchine o componenti di sicurezza di cui all'allegato IV, sono
effettuate da organismi autorizzati e notificati ai sensi del
presente articolo.
2. Possono essere autorizzati organismi in possesso dei requisiti
minimi di cui all'allegato VII e degli altri requisiti stabiliti nel
decreto ministeriale 22 marzo 1993, pubblicato nella Gazzetta
Ufficiale della Repubblica italiana n. 78 del 3 aprile 1993, di
attuazione del decreto legislativo 4 dicembre 1992, n. 475. La
domanda di autorizzazione deve essere presentata, nelle forme del
citato decreto ministeriale 22 marzo 1993, all'ispettorato tecnico
del Ministero dell'industria, del commercio e dell'artigianato.
3. L'autorizzazione è rilasciata entro novanta giorni con decreto
del Ministero dell'industria, del commercio e dell'artigianato, di
concerto con il Ministero del lavoro e della previdenza sociale
pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana, agli
organismi di cui al comma 2 con organizzazione conforme alle norme
UNI-EN 45011; trascorsi novanta giorni l'autorizzazione s'intende
negata.
4. Le spese relative alla certificazione sono a totale carico del
costruttore o del suo mandatario stabilito nell'Unione europea. Le
spese relative ai controlli preliminari connessi alla procedura di
autorizzazione degli organismi sono a totale carico del richiedente.
5. Le amministrazioni che hanno rilasciato l'autorizzazione
determinano gli indirizzi volti ad assicurare la necessaria
omogeneità dell'attività di certificazione, vigilano sull'attività
degli organismi autorizzati e hanno facoltà di procedere, attraverso
tecnici dei propri uffici centrali e periferici, ad ispezioni e
verifiche per accertare la permanenza dei requisiti e il regolare
svolgimento delle procedure previste dal presente regolamento,
operando in coordinamento permanente fra loro.
6. Il Ministero dell'industria, del commercio e dell'artigianato,
tramite il Ministero degli affari esteri, notifica tempestivamente
alla Commissione dell'Unione europea e agli Stati membri l'elenco
degli organismi autorizzati ed ogni sua successiva modificazione,
anche al fine della pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale
dell'Unione europea. Il Ministero dell'industria, del commercio e
dell'artigianato cura periodicamente la pubblicazione nella Gazzetta
Ufficiale della Repubblica italiana degli elenchi aggiornati degli
organismi autorizzati di cui al presente articolo.
7. Nei casi di certificazione previsti dall'art. 4, comma 1,
lettera c), punto 2), l'organismo autorizzato ha la responsabilità
della corretta valutazione dell'adeguatezza del fascicolo tecnico.
8. Nei casi di certificazione previsti dall'art. 4, comma 1,
lettera b) e lettera c), punto 3), l'organismo autorizzato ha la
responsabilità della corretta valutazione della conformità del
modello di macchina o di componente di sicurezza esaminato ai
requisiti essenziali di sicurezza di cui all'allegato I.

Art. 9.
Conferma degli organismi di certificazione
1. Gli organismi già autorizzati in via provvisoria ai sensi
della circolare del Ministero dell'industria, del commercio e
dell'artigianato 25 febbraio 1993, n. 159258, possono richiedere
all'ispettorato tecnico del Ministero dell'industria, del commercio e
dell'artigianato la relativa riconferma, nel termine di sessanta
giorni dall'entrata in vigore del presente regolamento. Decorso tale
termine in mancanza della domanda di riconferma le autorizzazioni si
intendono decadute.
2. L'istanza di cui al comma 1, in regola con il bollo, deve
indicare le eventuali modificazioni intervenute ed ogni elemento
utile a completare la documentazione presentata in sede di istanza
provvisoria, secondo le prescrizioni del presente regolamento.
3. La decisione sulla domanda di riconferma dell'autorizzazione,
previa verifica delle certificazioni rilasciate in via provvisoria,
è adottata con le procedure di cui all'art. 8, entro il termine di
centottanta giorni dalla data di entrata in vigore del presente
regolamento.

Art. 10.
Norma di rinvio
1. Alle procedure relative all'attività di certificazione di
conformità delle macchine e dei componenti di sicurezza e a quelle
finalizzate alla autorizzazione degli organismi di certificazione,
alla vigilanza sugli organismi stessi, nonchè all'effettuazione dei
controlli sui prodotti, si applicano le disposizioni dell'art. 47
della legge 6 febbraio 1996, n. 52.

Art. 11.
Norme finali e transitorie
1. Fatto salvo l'art. 1, comma 3, in caso di modifiche
costruttive, chiunque venda, noleggi o conceda in uso o in locazione
finanziaria macchine o componenti di sicurezza già immessi sul
mercato o già in servizio alla data di entrata in vigore del
presente regolamento e privi di marcatura CE, deve attestare, sotto
la propria responsabilità, che gli stessi sono conformi, al momento
della consegna a chi acquisti, riceva in uso, noleggio o locazione
finanziaria, alla legislazione previgente alla data di entrata in
vigore del presente regolamento.
2. Le macchine o i componenti di sicurezza già immessi sul
mercato o messi in servizio, per i quali, nel periodo compreso fra il
1 gennaio 1993 e la data di entrata in vigore del presente
regolamento, è stata presentata all'ISPESL domanda di omologazione
non ancora respinta, si intendono legittimamente immessi sul mercato
o messi in servizio se:
a) l'ISPESL conclude positivamente il procedimento di
omologazione;
b) l'interessato trasmette la dichiarazione di conformità ed
il fascicolo tecnico di cui al presente regolamento, nel termine di
sessanta giorni dalla data di entrata in vigore del regolamento
stesso, all'ISPESL che procede alla archiviazione della istanza di
omologazione, previa verifica della completezza della documentazione
e, nel caso di macchine o di componenti indicati nell'allegato IV,
previa verifica della sussistenza dei requisiti di cui all'allegato I
o della relativa certificazione rilasciata da uno degli organismi di
cui all'art. 9. La trasmissione all'ISPESL della documentazione
produce gli effetti di cui al comma 3.
3. Chiunque utilizzi macchine già soggette alla disciplina di cui
al decreto ministeriale 12 settembre 1959, messe in servizio
successivamente all'entrata in vigore del presente regolamento, ha
l'obbligo di denuncia al dipartimento periferico competente per
territorio dell'ISPESL dell'avvenuta installazione della macchina.
4. Le macchine di sollevamento o di spostamento di persone ed i
componenti di sicurezza costruiti in conformità alla legislazione
previgente alla data di entrata in vigore del presente regolamento
possono essere immessi sul mercato e messi in servizio fino al 31
dicembre 1996.
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sarà
inserito nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della
Repubblica italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo
e di farlo osservare.
Dato a Roma, addì 24 luglio 1996
SCALFARO
PRODI, Presidente del Consiglio dei Ministri
Visto, Il Guardasigilli: FLICK
Registrato alla Corte dei conti il 28 agosto 1996
Atti di Governo, registro n. 102, foglio n. 15.

Allegato I
(previsto dall'art. 2, comma 1)
REQUISITI ESSENZIALI DI SICUREZZA E DI SALUTE RELATIVI ALLA
PROGETTAZIONE E ALLA COSTRUZIONE DELLE MACCHINE E DEI COMPONENTI DI
SICUREZZA
Ai fini del presente allegato, il termine "macchina" designa sia
la "macchina", quale definita all'articolo 1, comma 2, lettera a),
sia il "componente di sicurezza", quale definito allo stesso comma 2,
lettera b).
OSSERVAZIONI PRELIMINARI
1. Gli obblighi previsti dai requisiti essenziali di sicurezza e di
salute si applicano soltanto se sussiste il rischio corrispondente
per la macchina in questione allorchè viene utilizzata alle
condizioni previste dal fabbricante. In ogni caso i requisiti 1.1.2,
1.7.3 e 1.7.4 si applicano all'insieme delle macchine oggetto del
presente allegato.
2. I requisiti essenziali di sicurezza e di salute elencati nel
presente allegato sono inderogabili. Tuttavia, tenuto conto dello
stato della tecnica, gli obiettivi da essi prefissi possono non
essere raggiunti. In questo caso e nella misura del possibile la
macchina deve essere progettata e costruita per tendere verso tali
obiettivi.
3. I requisiti essenziali di sicurezza e di salute sono stati
raggruppati in funzione dei rischi che coprono.
Le macchine presentano un insieme di rischi che possono essere
esposti in vari capitoli del presente allegato.
Il fabbricante ha l'obbligo di effettuare un'analisi dei rischi per
cercare tutti quelli che concernono la sua macchina: deve inoltre
progettare e costruire la macchina tenendo presente l'analisi.
1. REQUISITI ESSENZIALI DI SICUREZZA E DI SALUTE
1.1 Considerazioni generali
1.1.1 Definizioni
Ai sensi del presente allegato, si intende per:
1. "Zone pericolose", qualsiasi zona all'interno e/o in prossimità
di una macchina in cui la presenza di una persona esposta costituisca
un rischio per la sicurezza e la salute di detta persona.
2. "Persona esposta", qualsiasi persona che si trovi interamente o in
parte in una zona pericolosa.
3. "Operatore", la o le persone incaricate di installare, di far
funzionare, di regolare, di eseguire la manutenzione, di pulire, di
riparare e di trasportare una macchina.
1.1.2 Principi d'integrazione della sicurezza
a) Per costruzione, le macchine devono essere atte a funzionare, ad
essere regolate e a subire la manutenzione senza che tali operazioni,
se effettuate nelle condizioni previste dal fabbricante, espongano a
rischi le persone.
Le misure adottate devono avere lo scopo di eliminare il rischio di
infortuni durante l'esistenza prevedibile della macchina, comprese le
fasi di montaggio e smontaggio anche se tale rischio fosse la
conseguenza di una situazione anormale prevedibile.
b) Per la scelta delle soluzioni più opportune il fabbricante deve
applicare i seguenti principi, nell'ordine indicato:
- eliminare o ridurre i rischi nel miglior modo possibile
(integrazione della sicurezza nella progettazione e nella costruzione
della macchina);
- adottare le misure di protezione necessarie nei confronti dei
rischi che non possono essere eliminati;
- informare gli utilizzatori dei rischi residui dovuti all'incompleta
efficacia delle misure di protezione adottate, indicare se è
richiesta una formazione particolare e segnalare se è necessario
prevedere un dispositivo di protezione individuale.
c) In sede di progettazione e di costruzione della macchina, nonchè
all'atto della redazione delle istruzioni per l'uso, il fabbricante
deve considerare non soltanto l'uso normale della macchina, ma anche
l'uso della macchina ragionevolmente prevedibile.
La macchina deve essere progettata in modo da evitare che sia
utilizzata anormalmente, se ciò può comportare un rischio. Negli
altri casi le istruzioni per l'uso devono richiamare l'attenzione
dell'utilizzatore sulle controindicazioni nell'uso della macchina che
potrebbero, in base all'esperienza, presentarsi.
d) Nelle condizioni d'uso previste devono essere ridotti al minimo
possibile il disagio, la fatica e le tensioni psichiche (stress)
dell'operatore, tenuto conto dei principi dell'ergonomia.
e) All'atto della progettazione e della costruzione il fabbricante
deve tener conto degli obblighi imposti all'operatore dall'uso
necessario o prevedibile delle attrezzature di protezione individuali
(ad esempio: calzature, guanti, ecc.)
f) La macchina deve essere fornita completa di tutte le attrezzature
e gli accessori speciali essenziali per poterla regolare, eseguirne
la manutenzione e utilizzarla senza alcun rischio.
1.1.3 Materiali e prodotti
I materiali utilizzati per la costruzione della macchina o i
prodotti impiegati ed originati durante la sua utilizzazione non
devono presentare rischi per la sicurezza e la salute delle persone
esposte.
In particolare, se vengono usati dei fluidi, la macchina deve essere
progettata e costruita in modo da poter essere utilizzata senza
rischi dovuti al riempimento, all'utilizzazione, al recupero e
all'evacuazione.
1.1.4 Illuminazione
Il fabbricante fornisce un'illuminazione incorporata adeguata
alle operazioni dove, malgrado un'illuminazione ambiente avente un
valore normale, la mancanza di tale dispositivo potrebbe determinare
rischi.
Il fabbricante deve avere cura che non vi siano zone d'ombra,
abbaglianti fastidiosi, nè effetti stroboscopici pericolosi dovuti
all'illuminazione fornita dal fabbricante.
Gli organi interni che devono essere ispezionati frequentemente
devono essere muniti di opportuni dispositivi di illuminazione; lo
stesso dicasi per le zone di regolazione e di manutenzione.
1.1.5 Progettazione della macchina ai fini di trasporto
La macchina o ciascuno dei suoi diversi elementi deve:
- poter essere trasportata in modo sicuro,
- essere imballata o progettata per essere immagazzinata in modo
sicuro e senza deterioramenti (per esempio: sufficiente stabilità,
supporti speciali, ecc.)
Se la massa, le dimensioni o la forma della macchina o dei suoi vari
elementi non ne consentono lo spostamento a mano, la macchina o
ciascuno dei suoi vari elementi deve essere:
- munita di accessori che consentano di afferrarla con un mezzo di
sollevamento,
- progettata in modo da consentire il fissaggio di detti accessori
(ad esempio: fori filettati),
- di forma tale che i normali mezzi di sollevamento possano
adattarvisi facilmente.
Se la macchina o uno dei suoi elementi possono essere trasportati a
mano, essa deve essere:
- facilmente spostabile,
- munita di dispositivi di presa (ad esempio: maniglie, ecc.) che ne
consentano il trasporto in tutta sicurezza.
Sono necessarie disposizioni speciali per il trasporto di utensili
e/o di parti di macchine, anche leggeri, potenzialmente pericolosi
(forma, materia, ecc.)
1.2 Comandi
1.2.1 Sicurezza ed affidabilità dei sistemi di comando
I sistemi di comando devono essere progettati e costruiti in
modo da essere tanto sicuri ed affidabili da evitare qualsiasi
situazione pericolosa. Essi devono essere progettati e costruiti in
modo:
- che resistano alle sollecitazioni normali di servizio e agli agenti
esterni,
- che non si producano situazioni pericolose in caso di errori di
logica nelle manovre.
1.2.2 Dispositivi di comando
I dispositivi di comando devono essere:
- chiaramente visibili, individuabili ed eventualmente contrassegnati
da una marcatura adatta,
- disposti in modo da garantire una manovra sicura, univoca e rapida,
- progettati in modo tale che il movimento del dispositivo di comando
sia coerente con l'azione del comando,
- situati fuori delle zone pericolose tranne il caso, all'occorrenza,
di taluni organi, come un arresto di emergenza, una console di
apprendimento per i robot,
- sistemati in modo che la loro manovra non causi rischi
supplementari,
- progettati o protetti in modo che l'azione comandata, se comporta
un rischio, non possa aver luogo senza una manovra intenzionale,
- fabbricati in modo da resistere agli sforzi prevedibili;
particolare attenzione sarà data ai dispositivi di arresto di
emergenza che possono essere soggetti a grossi sforzi.
Se un dispositivo di comando è progettato e costruito per
consentire varie azioni differenti, vale a dire se la sua azione è
non univoca (ad esempio: utilizzazione di tasti, ecc.), l'azione
comandata deve essere chiaramente indicata e, all'occorrenza,
confermata.
La posizione e la corsa dei dispositivi di comando, nonchè lo sforzo
richiesto devono essere compatibili con l'azione comandata, tenendo
conto dei principi ergonomici. Si deve tener conto degli obblighi
dovuti all'uso necessario e prevedibile di dispositivi di protezione
individuale (ad esempio: calzature, guanti, ecc.).
La macchina deve essere munita di dispositivi di segnalazione
(quadranti, segnali, ecc.) e indicazioni la cui conoscenza è
necessaria per un funzionamento sicuro. Dal posto di comando
l'operatore deve poter vedere l'indicazione dei suddetti dispositivi.
Dal posto di comando principale l'operatore deve poter essere in
grado di assicurarsi dell'assenza di persone esposte nelle zone di
rischio.
Se ciò fosse impossibile, il sistema di comando deve essere
progettato e costruito in modo che ogni messa in marcia sia preceduta
da un segnale di avvertimento sonoro e/o visivo. La persona esposta
deve avere il tempo e i mezzi per impedire rapidamente l'avviamento
della macchina.
1.2.3 Avviamento
L'avviamento di una macchina deve essere possibile soltanto con
una azione volontaria su un dispositivo di comando previsto a tal
fine.
Lo stesso dicasi
- per la rimessa in marcia dopo un arresto, indipendentemente
dall'origine,
- per il comando di una modifica rilevante delle condizioni di
funzionamento (ad esempio: velocità, pressione, ecc.).
salvo se questa rimessa in marcia e questa modifica delle
condizioni di funzionamento non presenti alcun rischio per le persone
esposte.
La rimessa in marcia o la modifica delle condizioni di
funzionamento risultanti dalla normale sequenza di un ciclo
automatico non riguarda questo requisito essenziale.
Se una macchina dispone di più dispositivi di comando
dell'avviamento e se, di conseguenza, gli operatori possono mettersi
reciprocamente in pericolo, devono essere previsti dispositivi
complementari per escludere questo rischio (ad esempio dispositivi di
convalida o selettori che consentono il funzionamento di un solo
dispositivo di avviamento per volta).
La rimessa in funzionamento automatico di un impianto
automatizzato dopo un arresto deve poter essere effettuata
facilmente, dopo che sono soddisfatte le condizioni di sicurezza.
1.2.4 Dispositivo di arresto
Arresto normale
Ogni macchina deve essere munita di un dispositivo di comando
che consenta l'arresto generale in condizioni di sicurezza.
Ogni posto di lavoro deve essere munito di un dispositivo di
comando che consenta di arrestare, in funzione dei rischi esistenti,
tutti gli elementi mobili della macchina o unicamente parti di essi,
in modo che la macchina sia in situazione di sicurezza. L'ordine di
arresto della macchina deve essere prioritario rispetto agli ordini
di avviamento.
Ottenuto l'arresto della macchina o dei suoi elementi
pericolosi, si deve interrompere l'alimentazione degli azionatori.
Arresto di emergenza
Ogni macchina deve essere munita di uno o più dispositivi di
arresto di emergenza che consentano di evitare situazioni di pericolo
che rischino di prodursi imminentemente e che si stiano producendo.
Sono escluse da quest'obbligo:
- le macchine per le quali il dispositivo di arresto di emergenza non
può ridurre il rischio perchè non riduce il tempo per ottenere
l'arresto normale oppure perchè non permette le misure specifiche
che il rischio richiede,
- le macchine portatili e quelle a guida manuale.
Detto dispositivo deve:
- comprendere dispositivi di comando chiaramente individuabili, ben
visibili e rapidamente accessibili,
- provocare l'arresto del processo pericoloso nel tempo più breve
possibile, senza creare rischi supplementari,
- eventualmente avviare, o permettere di avviare, alcuni movimenti di
salvaguardia.
Quando si smette di azionare il comando dell'arresto di
emergenza dopo un ordine di arresto, detto ordine deve essere
mantenuto da un blocco del dispositivo di arresto di emergenza, sino
al suo sblocco; non deve essere possibile ottenere il blocco del
dispositivo senza che quest'ultimo generi un ordine di arresto; lo
sblocco del dispositivo deve essere possibile soltanto con una
apposita manovra e non deve riavviare la macchina, ma soltanto
autorizzarne la rimessa in funzione.
Impianti complessi
Nel caso di macchine o di elementi di macchine progettati per
lavorare assemblati, il fabbricante deve progettare e controllare la
macchina in modo tale che i dispositivi di arresto, compreso
l'arresto di emergenza, possano bloccare non soltanto la macchina ma
anche tutte le attrezzature a valle e/o a monte qualora il loro
mantenimento in funzione costituisse un pericolo.
1.2.5 Selettore modale di funzionamento
Il modo di comando selezionato deve avere la priorità su tutti
gli altri sistemi di comando, salvo l'arresto di emergenza.
Se la macchina è stata progettata e costruita per consentire
il funzionamento o il comando multimodale e presenta diversi livelli
di sicurezza (ad esempio: per consentire la regolazione, la
manutenzione, l'ispezione, ecc.), essa deve esse equipaggiata di un
selettore modale che possa essere bloccato in ciascuna posizione di
funzionamento. A ciascuna posizione del selettore corrisponderà un
solo modo di comando o di funzionamento.
Il selettore può essere sostituito da altri mezzi di selezione
che consentono di limitare l'utilizzazione di talune funzioni della
macchina ad alcune categorie di operatori (ad esempio: codici di
accesso a talune funzioni di comandi numerici, ecc.).
Se per alcune operazioni la macchina deve poter funzionare con
i dispositivi di protezione neutralizzati, il selettore modale deve
simultaneamente:
- escludere il comando automatico,
- autorizzare i movimenti soltanto mediante dispositivi di comando
che necessitano un'azione continuata,
- autorizzare il funzionamento degli elementi mobili pericolosi
soltanto in condizioni di sicurezza migliorate (ad esempio, velocità
ridotta, sforzo ridotto, a intermittenza o altre disposizioni
adeguate) evitando i rischi derivanti dalle sequenze collegate,
- vietare qualsiasi movimento che potrebbe presentare un pericolo, se
volontariamente o involontariamente agisse sui sensori interni della
macchina.
Inoltre al posto di manovra, l'operatore deve avere la
padronanza del funzionamento degli elementi sui quali agisce.
1.2.6 Avaria del circuito di alimentazione di energia
L'interruzione, il ripristino dopo un'interruzione o la
variazione, indipendentemente dal senso, dell'alimentazione di
energia della macchina non deve creare situazioni pericolose.
In particolare occorre evitare:
- l'avviamento intempestivo,
- l'impedimento dell'arresto della macchina se l'ordine è già stato
dato,
- la caduta o l'espulsione di un elemento mobile della macchina o di
un pezzo della macchina,
- l'impedimento dell'arresto automatico o manuale degli elementi
mobili di qualsiasi tipo,
- l'inefficienza dei dispositivi di protezione.
1.2.7 Avaria del circuito di comando
Un'anomalia della logica del circuito di comando, un'avaria o
un deterioramento del circuito di comando non devono creare
situazioni pericolose.
In particolare occorre evitare:
- l'avviamento intempestivo,
- l'impedimento dell'arresto della macchina se l'ordine è già stato
dato,
- la caduta o l'espulsione di un elemento mobile della macchina o di
un pezzo della macchina,
- l'impedimento dell'arresto automatico o manuale degli elementi
mobili di qualsiasi tipo,
- l'inefficienza dei dispositivi di protezione.
1.2.8 Software
Il software di dialogo tra un operatore e sistema di comando o
di controllo di una macchina deve essere progettato in modo che sia
di facile impiego.
1.3 Misure di protezione contro i rischi meccanici
1.3.1 Stabilità
La macchina, elementi ed attrezzature compresi, deve essere
progettata e costruita in modo che, nelle condizioni di funzionamento
previste (eventualmente tenendo conto delle condizioni climatiche),
la sua stabilità sia tale da consentire l'utilizzazione senza
rischio di rovesciamento, di caduta o di spostamento intempestivo.
Se la forma stessa della macchina o la sua installazione non
garantiscono sufficiente stabilità, devono essere previsti ed
indicati nelle istruzioni per l'uso appositi mezzi di fissaggio.
1.3.2 Rischio di rottura durante il funzionamento
Gli elementi della macchina, nonchè i loro organi di collegamento
devono resistere agli sforzi cui devono essere sottoposti durante
l'utilizzazione prevista dal fabbricante.
I materiali utilizzati devono presentare caratteristiche di
resistenza sufficienti ed adeguate all'ambiente di utilizzazione
previsto dal fabbricante, in particolare per quanto concerne i
fenomeni di fatica, di invecchiamento, di corrosione e di abrasione.
Il fabbricante indicherà nelle istruzioni per l'uso i tipi e le
frequenze delle ispezioni e manutenzioni necessarie per motivi di
sicurezza. Egli indicherà eventualmente i pezzi soggetti ad usura,
nonchè i criteri di sostituzione.
Se, nonostante le precauzioni prese (ad esempio nel caso delle mole),
sussistono rischi di esplosione o di rottura, gli elementi mobili in
questione devono essere montati e protetti in modo che i loro
eventuali frammenti vengano trattenuti.
Le tubazioni rigide o elastiche contenenti fluidi, in particolare ad
alta pressione, dovranno poter sopportare le sollecitazioni interne
ed esterne previste e saranno solidamente fissate e/o protette da
qualsiasi tipo di danneggiamento esterno; opportune precauzioni
saranno prese affinchè, in caso di rottura, esse non presentino
rischi (movimenti bruschi, getti ad alta pressione, ecc.).
In caso di alimentazione automatica del materiale da lavorare verso
l'utensile, devono essere soddisfatte le seguenti condizioni per
evitare rischi per le persone esposte (ad esempio: rottura
dell'utensile):
- al momento del contatto utensili/pezzo, l'utensile deve aver
raggiunto le sue normali condizioni di lavoro,
- al momento dell'avviamento e/o dell'arresto dell'utensile
(volontario o accidentale), il movimento di alimentazione e il
movimento dell'utensile debbono essere coordinati.
1.3.3 Rischi dovuti alla caduta e alla proiezione di oggetti
Devono essere prese precauzioni per evitare la caduta o la
proiezione di oggetti (pezzi lavorati, utensili, trucioli, frammenti,
residui ecc.) che possono presentare un rischio.
1.3.4 Rischi dovuti a superfici, spigoli ed angoli
Gli elementi accessibili della macchina devono essere privi, entro i
limiti consentiti dalle loro funzioni, di angoli acuti e di spigoli
vivi, nonchè di superfici rugose che possono causare lesioni.
1.3.5 Rischi dovuti alle macchine combinate
Quando la macchina è prevista per poter eseguire diversi tipi di
operazioni con ripresa manuale del pezzo fra ogni operazione
(macchina combinata), essa deve essere progettata e costruita in modo
che ciascun elemento possa essere utilizzato separatamente senza che
gli altri elementi costituiscano un pericolo o un impedimento per la
persona esposta.
A tal fine gli elementi che non siano protetti devono poter essere
messi in moto o arrestati individualmente.
1.3.6 Rischi dovuti alle variazioni di velocità di rotazione degli
utensili
Quando la macchina è progettata per effettuare operazioni in
condizioni di impiego diverse (ad esempio: in materia di velocità e
di alimentazione), deve essere progettata e costruita in modo che la
scelta e la regolazione di tali condizioni possano essere effettuate
in modo sicuro e affidabile.
1.3.7 Prevenzione dei rischi dovuti agli elementi mobili
Gli elementi mobili della macchina devono essere progettati,
costruiti e disposti per evitare i rischi oppure, se sussistono
rischi, essere muniti di protezioni o dispositivi di protezione in
modo tale da prevenire qualsiasi rischio di contatto che possa
provocare infortuni.
Devono essere prese tutte le disposizioni necessarie per
impedire un bloccaggio improvviso degli elementi mobili di lavoro.
Nei casi in cui, malgrado le precauzioni prese, può verificarsi in
bloccaggio, mezzi di protezione specifici, utensili specifici, le
istruzioni per l'uso ed, eventualmente, un'indicazione sulla macchina
stessa dovranno essere forniti dal fabbricante per permettere di
sbloccare la macchina senza rischi.
1.3.8 Scelta di una protezione contro i rischi dovuti agli elementi
mobili
Le protezioni o dispositivi di protezione usati contro i rischi
dovuti agli elementi mobili devono essere scelti in funzione del
rischio effettivo. Per la scelta si deve ricorrere alle seguenti
indicazioni:
A. Elementi mobili di trasmissione
Le protezioni progettate per proteggere le persone esposte ai rischi
dovuti agli elementi mobili di trasmissione (ad esempio: pulegge,
cinghie, ingranaggi, cremagliere, alberi di trasmissione, ecc.)
devono essere:
- sia delle protezioni fisse, conformi ai requisiti 1.4.1 e 1.4.2.1;
- sia delle protezioni mobili, conformi ai requisiti 1.4.1 e
1.4.2.2.A.
Se si prevedono frequenti interventi deve essere scelta quest'ultima
soluzione.
B. Elementi mobili che partecipano alla lavorazione
Le protezioni o dispositivi di protezione progettati per proteggere
le persone esposte ai rischi provocati dagli elementi mobili che
concorrono al lavoro (quali, ad esempio, utensili di taglio, elementi
mobili delle presse, cilindri, pezzi in corso di lavorazione, ecc.)
devono essere:
- possibilmente delle protezioni fisse conformi ai requisiti 1.4.1 e
1.4.2.1;
- oppure protezioni mobili conformi ai requisiti 1.4.1 e 1.4.2.2.B o
dispositivi di protezione quali i dispositivi sensibili (ad esempio:
relè immateriali, commutatori a tappeto), i dispositivi di
protezione che mantengono l'operatore a distanza (ad esempio: comandi
a due mani), i dispositivi di protezione destinati a impedire
automaticamente l'accesso di tutto o parte del corpo dell'operatore
alla zona pericolosa, conformemente ai requisiti 1.4.1 e 1.4.3.
Tuttavia, se taluni elementi mobili che partecipano alla
lavorazione non possono essere resi inaccessibili, interamente o in
parte, durante il loro funzionamento a causa delle operazioni che
richiedono l'intervento dell'operatore in loro prossimità, detti
elementi, per quanto tecnicamente possibile, devono essere muniti:
- protezioni fisse, conformi ai requisiti 1.4.1 e 1.4.2.1 che
impediscano l'accesso alle parti degli elementi non utilizzate per la
lavorazione,
- e di protezioni regolabili, conformi ai requisiti 1.4.1 e 1.4.2.3
che limitino l'accesso alle parti degli elementi mobili
indispensabili alla lavorazione.
1.4 Caratteristiche richieste per le protezioni ed i dispositivi di
protezione
1.4.1 Requisiti generali
Le protezioni e dispositivi di protezione:
- devono essere di costruzione robusta,
- non devono provocare rischi supplementari,
- non devono essere facilmente elusi o resi inefficaci,
- devono essere situati ad una distanza sufficiente dalla zona
pericolosa,
- non devono limitare più del necessario l'osservazione del ciclo di
lavoro,
- devono permettere gli interventi indispensabili per l'installazione
e/o la sostituzione degli attrezzi nonchè per i lavori di
manutenzione, limitando però l'accesso soltanto al settore in cui
deve essere effettuato il lavoro e se possibile, senza smontare la
protezione o il dispositivo di protezione.
1.4.2 Requisiti particolari per le protezioni
1.4.2.1 Protezioni fisse
Le protezioni fisse devono essere fissate solidamente.
Il loro fissaggio deve essere ottenuto con sistemi che richiedono
l'uso di utensili per la loro apertura.
Per quanto possibile, esse non devono poter rimanere al loro posto in
mancanza dei loro mezzi di fissaggio.
1.4.2.2 Protezioni mobili
A. Le protezioni mobili del tipo A devono:
- per quanto possibile, restare unite alla macchina quando siano
aperte;
- essere munite di un dispositivo di bloccaggio che impedisca
l'avviamento degli elementi mobili sino a quando esse consentono
l'accesso a detti elementi e inserisca l'arresto non appena esse non
sono più in posizione di chiusura.
B. Le protezioni mobili del tipo B devono essere progettate ed
inserite nel sistema di comando in modo che:
- la messa in moto degli elementi mobili non sia possibile fin tanto
che l'operatore può raggiungerli,
- la persona esposta non possa accedere agli elementi mobili in
movimento,
- la loro regolazione richieda un intervento volontario, ad esempio,
l'uso di un attrezzo, di una chiave, ecc.,
- la mancanza o il mancato funzionamento di uno dei loro elementi
impedisca l'avviamento o provochi l'arresto degli elementi mobili,
- un ostacolo di natura adeguata garantisca una protezione in caso di
rischio di proiezione.
1.4.2.3 Protezioni regolabili che limitano l'accesso
Le protezioni regolabili che limitano l'accesso alle parti degli
elementi mobili indispensabili alla lavorazione devono:
- potersi regolare manualmente o automaticamente a seconda del tipo
di lavorazione da eseguire,
- potersi regolare facilmente senza l'uso di un attrezzo,
- ridurre per quanto possibile il rischio di proiezione.
1.4.3 Requisiti particolari per i dispositivi di protezione
I dispositivi di protezione devono essere concepiti ed inseriti nel
sistema di comando in modo che:
- la messa in moto degli elementi mobili non sia possibile
fintantochè l'operatore può raggiungerli,
- la persona esposta non possa accedere agli elementi mobili in
movimento,
- la loro regolazione richieda un intervento volontario, ad esempio
l'uso di un attrezzo, di una chiave, ecc.,
- la mancanza o il mancato funzionamento di uno dei loro elementi
impedisca l'avviamento o provochi l'arresto degli elementi mobili.
1.5 Misure di protezione contro altri rischi
1.5.1 Rischi dovuti all'energia elettrica
Se la macchina è alimentata con energia elettrica, essa deve essere
progettata, costruita ed equipaggiata in modo da prevenire o da
consentire di prevenire tutti i rischi dovuti all'energia elettrica.
La specifica normativa vigente relativa al materiale elettrico
destinato all'impiego entro determinati limiti di tensione deve
essere applicata alle macchine che vi sono soggette.
1.5.2 Rischi dovuti all'elettricità statica
La macchina deve essere progettata e costruita in modo da evitare o
da ridurre la formazione di cariche elettrostatiche pericolose e/o
deve essere munita di mezzi che consentano di scaricarle.
1.5.3 Rischi dovuti a energie diverse dall'energia elettrica
Se la macchina è alimentata con energia diversa da quella elettrica
(ad esempio idraulica, pneumatica o termica ecc.), essa deve essere
progettata, costruita ed equipaggiata in modo da prevenire tutti i
rischi che possono derivare da questi tipi di energia.
1.5.4 Rischi dovuti a errori di montaggio
Gli errori commessi al montaggio o al rimontaggio di taluni pezzi,
che potrebbero essere all'origine di rischi, devono essere resi
impossibili dalla progettazione degli stessi oppure mediante
indicazioni figuranti sui pezzi e/o sui carter. Le stesse indicazioni
devono figurare sui pezzi mobili e/o sul loro carter qualora occorra
conoscere il senso del moto per evitare rischi. Raccomandazioni
supplementari devono eventualmente figurare nelle istruzioni per
l'uso.
Se l'origine dei rischi può essere dovuta ad un collegamento
difettoso, la progettazione o le indicazioni figuranti sulle
tabulazioni e/o sulle morsetterie devono rendere impossibili i
raccordi errati di fluidi, compresi quelli dei conduttori elettrici.
1.5.5 Rischi dovuti a temperature estreme
Devono essere prese opportune disposizioni per evitare qualsiasi
pericolo di lesioni, per contatto o a distanza, dovute a pezzi o
materiali a temperatura elevata o molto bassa.
Devono essere studiati i rischi di proiezione di materiali caldi o
molto freddi. Qualora sussista tale possibilità si devono prendere
le misure necessarie per impedirli e, se tecnicamente non fattibile,
per renderli meno pericolosi.
1.5.6 Rischi d'incendio
La macchina deve essere progettata e costruita in modo da evitare
qualsiasi rischio d'incendio o di surriscaldamento provocato dalla
macchina stessa o da gas, liquidi, polveri, vapori ed altre sostanze,
prodotti o utilizzati dalla macchina.
1.5.7 Rischi di esplosione
La macchina deve essere progettata e costruita in modo da evitare
qualsiasi rischio di esplosione provocato dalla macchina stessa o da
gas, liquidi, polveri, vapori ed altre sostanze prodotti utilizzati
dalla macchina.
A tal fine il fabbricante prenderà le misure necessarie per
- evitare una concentrazione pericolosa dei prodotti,
- impedire l'infiammazione dell'atmosfera esplosiva,
- ridurre le conseguenze di un'eventuale esplosione in modo che non
abbia effetti pericolosi sull'ambiente circostante.
Se il fabbricante prevede l'utilizzazione della macchina in
un'atmosfera esplosiva, saranno prese le stesse precauzioni.
Il materiale elettrico di queste macchine deve essere conforme, per i
rischi di esplosione, alle vigenti direttive specifiche.
1.5.8 Rischi dovuti al rumore
La macchina deve essere progettata e costruita in modo tale che i
rischi dovuti all'emissione di rumore aereo siano ridotti al livello
minimo, tenuto conto del progresso tecnico e della possibilità di
disporre di mezzi atti a ridurre il rumore, in particolare alla
fonte.
1.5.9 Rischi dovuti alle vibrazioni
La macchina deve essere progettata e costruita in modo tale che i
rischi dovuti alle vibrazioni trasmesse dalla macchina siano ridotti
al livello minimo, tenuto conto del progresso tecnico e della
disponibilità di mezzi atti a ridurre le vibrazioni, in particolare
alla fonte.
1.5.10 Rischi dovuti alle radiazioni
La macchina deve essere progettata e costruita in modo tale che
qualsiasi emissione di radiazioni da parte della macchina sia
limitata a quanto necessario al suo funzionamento e i suoi effetti
sulle persone esposte siano nulli o ridotti a proporzioni non
pericolose.
1.5.11 Rischi dovuti alle radiazioni esterne
La macchina deve essere progettata e costruita in modo tale che il
suo funzionamento non sia perturbato dalle radiazioni esterne.
1.5.12 Rischi dovuti a dispositivi laser
In caso di impiego di dispositivi laser va tenuto conto delle
seguenti disposizioni:
- i dispositivi laser montati su macchine devono essere progettati e
costruiti in modo da evitare qualsiasi radiazione involontaria,
- i dispositivi laser montati su macchine debbono essere protetti in
moto tale che nè le radiazioni utili, nè la radiazione prodotta da
riflessione o da diffusione e la radiazione secondaria possano
nuocere alla salute,
- i dispositivi ottici per l'osservazione o la regolazione di
dispositivi laser montati su macchine devono essere tali che i raggi
laser non creino alcun rischio per la salute.
1.5.13 Rischi dovuti alla emissione di polvere, gas, ecc.
La macchina deve essere progettata, costruita e/o equipaggiata in
moto tale da evitare i rischi dovuti a gas, liquidi, polveri, vapori
ed altri residui prodotti.
Se il rischio esiste, la macchina deve essere equipaggiata in modo
tale da poter captare e/o aspirare i suddetti prodotti.
Se la macchina non è chiusa durante il normale funzionamento, i
dispositivi di captazione e/o di aspirazione di cui al comma
precedente devono essere situati il più vicino possibile al luogo di
emissione.
1.5.14 Rischio di restare imprigionati in una macchina
Le macchine devono essere progettate, costruite o dotate di mezzi che
consentano di evitare ad una persona esposta di restarvi chiusa
dentro o, in caso di impossibilità, di chiedere aiuto.
1.5.15 Rischio di caduta
Le parti della macchina sulle quali è previsto lo spostamento o lo
stazionamento delle persone devono essere progettate e costruite in
modo da evitare che esse scivolino, inciampino o cadano su tali parti
o fuori di esse.
1.6 Manutenzione
1.6.1 Manutenzione della macchina
I punti di regolazione, di lubrificazione e di manutenzione devono
essere situati fuori dalle zone pericolose. Gli interventi di
regolazione, di manutenzione, di riparazione e di pulitura della
macchina devono poter essere eseguiti sulla macchina ferma.
Se per motivi tecnici non è possibile soddisfare una delle
precedenti condizioni, dette operazioni devono poter essere eseguite
senza rischi (vedi in particolare il punto 1.2.5).
Per le macchine automatizzate e se del caso, per altre macchine, il
fabbricante prevederà eventualmente un dispositivo di connessione
che consenta di montare un dispositivo di diagnosi di ricerca delle
avarie.
Gli elementi delle macchine automatizzate che devono essere
sostituiti frequentemente, soprattutto in seguito a un cambiamento
della fabbricazione o quando sono sensibili agli effetti dell'usura o
soggetti a deterioramento in seguito ad un incidente, devono essere
facilmente smontabili e rimontabili in condizioni di sicurezza.
L'accesso a questi elementi deve consentire di svolgere questi
compiti con i mezzi tecnici necessari (attrezzi, strumenti di misura,
ecc.) secondo il metodo operativo definito dal costruttore.
1.6.2 Mezzi di accesso al posto di lavoro ai punti d'intervento
Il fabbricante deve prevedere mezzi di accesso (scale, passerelle,
ecc.) che consentano di raggiungere in completa sicurezza tutti i
punti in cui devono avvenire le operazioni di produzione, di
regolazione e di manutenzione.
Le parti della macchina sulle quali è previsto lo spostamento o lo
stazionamento delle persone devono essere progettate o costruite in
modo da evitare cadute.
1.6.3 Isolamento dalle fonti di alimentazione di energia
Ogni macchina deve essere munita di dispositivi che consentono di
isolarla da ciascuna delle sue fonti di alimentazione di energia.
Questi dispositivi debbono essere chiaramente individuati e potersi
bloccare qualora il collegamento rischi di presentare un pericolo per
le persone esposte. Nel caso di macchine alimentate ad energia
elettrica mediante una spina ad innesto, è sufficiente la
separazione della spina.
Il dispositivo deve essere parimenti bloccato nel caso in cui
l'operatore non possa verificare l'effettivo costante isolamento da
tutte le posizioni che deve occupare.
L'eventuale energia residua o immagazzinata dopo l'isolamento della
macchina deve poter essere dissipata senza pericolo per le persone
esposte.
In deroga al requisito precedente, taluni circuiti possono non essere
separati dalla loro fonte di energia onde consentire, ad esempio, il
supporto di pezzi, la tutela di informazioni, l'illuminazione delle
parti interne, ecc.. In questo caso devono essere prese disposizioni
particolari per garantire la sicurezza degli operatori.
1.6.4 Intervento dell'operatore
Le macchine devono essere progettate, costruite ed equipaggiate in
modo tale da limitare le cause d'intervento degli operatori.
L'intervento di un operatore, ogniqualvolta non potrà essere
evitato, dovrà poter essere effettuato facilmente, in condizioni di
sicurezza.
1.6.5 Pulitura delle parti interne
La macchina deve essere progettata e costruita in modo che la
pulitura delle parti interne della macchina che ha contenuto sostanze
o preparazioni pericolose sia possibile senza penetrare in tali parti
interne; lo stesso dicasi per l'eventuale svuotamento completo che
deve poter essere fatto all'esterno. Se è assolutamente impossibile
evitare di penetrarvi, il fabbricante deve prendere all'atto della
costruzione misure atte a consentire di effettuare la pulitura con il
minimo rischio possibile.
1.7 Segnalazioni
1.7.0 Dispositivi di informazione
Le informazioni necessarie alla guida di una macchina devono essere
chiare e facilmente comprensibili.
Non devono essere in quantità tale da accavallarsi nella mente
dell'operatore.
Quanto la sicurezza e la salute delle persone possono essere
messe in pericolo da un funzionamento difettoso di una macchina che
funziona senza sorveglianza, la macchina deve essere attrezzata in
modo da emettere un segnale sonoro o luminoso adeguato.
1.7.1 Dispositivi di allarme
Se la macchina è munita di dispositivi di allarme (ad esempio mezzi
di segnalazione, ecc.), essi devono poter essere compresi senza
ambiguità e facilmente percepiti.
Devono essere prese misure opportune per consentire all'operatore di
verificare la costante efficienza di questi dispositivi di allarme.
Devono essere applicate le disposizioni delle direttive specifiche
concernenti i colori ed i segnali di sicurezza.
1.7.2 Avvertenze in merito ai rischi residui
Nel caso in cui permangono dei rischi malgrado tutte le disposizioni
adottate oppure quando si tratta di rischi potenziali non evidenti
(ad esempio: armadio elettrico, sorgenti radioattive, spurgo di
circuito idraulico, rischio in una parte non visibile, ecc.), il
fabbricante deve prevedere delle avvertenze.
Dette avvertenze devono utilizzare preferibilmente dei simboli
comprensibili a tutti e/o essere redatte in una delle lingue del
paese di utilizzazione corredata, su richiesta, dalle lingue
conosciute dagli operatori.
1.7.3 Marcatura
Ogni macchina deve recare, in modo leggibile e indelebile, almeno le
seguenti indicazioni:
- nome del fabbricante e suo indirizzo;
- la marcatura CE (cfr. allegato III);
- designazione della serie o del tipo;
- eventualmente, numero di serie;
- l'anno di costruzione.
Se il fabbricante costruisce una macchina destinata all'utilizzazione
in atmosfera esplosiva, essa deve recare anche l'apposita
indicazione.
In funzione della sua caratteristica, la macchina deve recare anche
tutte le indicazioni indispensabili alla sicurezza d'esercizio (ad
esempio: frequenza massima di rotazione di taluni organi, diametro
massimo degli utensili che possono essere montati, massa, ecc.)
Se un elemento della macchina deve essere movimentato durante
l'utilizzazione con mezzi di sollevamento, la sua massa deve essere
indicata in modo leggibile, indelebile e non ambiguo.
Le attrezzature intercambiabili di cui all'articolo 1, paragrafo 2,
terzo comma devono recare le stesse indicazioni.
1.7.4 Istruzioni per l'uso
a) Ogni macchina deve essere accompagnata da un'istruzione per l'uso
che fornisca almeno le seguenti informazioni:
- riepilogo delle indicazioni previste per la marcatura, escluso il
numero di serie (vedi punto 1.7.3), eventualmente completate dalle
indicazioni atte a facilitare la manutenzione (ad esempio: indirizzo
dell'importatore, dei riparatori, ecc.),
- le condizioni di utilizzazione previste, ai sensi del punto 1.1.2
c),
- il o i posti di lavoro che possono essere occupati dagli operatori,
- le istruzioni per eseguire senza alcun rischio;
- la messa in funzione,
- l'utilizzazione,
- il trasporto, indicando la massa della macchina e dei suoi vari
elementi allorchè devono essere regolarmente trasportati
separatamente,
- l'installazione,
- il montaggio e lo smontaggio,
- la regolazione,
- la manutenzione e la riparazione,
- se necessario, istruzioni per l'addestramento;
- se necessario, le caratteristiche essenziali degli utensili che
possono essere montati sulla macchina.
Qualora necessario, in tale istruzione per l'uso deve essere
richiamata l'attenzione sulle controindicazioni di utilizzazione.
b) Le istruzioni per l'uso sono redatte in una delle lingue
comunitarie dal fabbricante o dal suo mandatario stabilito nella
Comunità. All'atto della messa in servizio, ogni macchina deve
essere accompagnata da una traduzione delle istruzioni nella o nelle
lingue del paese di utilizzazione e dalle istruzioni originali. La
traduzione è fatta dal fabbricante o dal suo mandatario stabilito
nella Comunità, oppure da chi introduce la macchina nella zona
linguistica in questione. In deroga a quanto sopra, le istruzioni per
la manutenzione destinate ad essere applicate da un personale
specializzato che dipende dal fabbricante o dal suo mandatario
stabilito nella Comunità, possono essere redatte in una sola lingua
comunitaria compresa da detto personale.
c) Alle istruzioni per l'uso saranno allegati gli schemi della
macchina necessari per la messa in funzione, la manutenzione,
l'ispezione, il controllo del buon funzionamento e, all'occorrenza,
la riparazione della macchina ed ogni altra avvertenza utile
soprattutto in materia di sicurezza.
d) Qualsiasi documentazione che presenta la macchina non deve
contenere elementi in contrasto con quanto specificato nelle
istruzioni per l'uso per quanto concerne gli aspetti della sicurezza.
La documentazione tecnica che descrive la macchina deve fornire le
informazioni concernenti l'emissione di rumore aereo di cui alla
lettera f) e, per le macchine portatili e/o a conduzione manuale, le
informazioni concernenti le vibrazioni di cui al punto 2.2.
e) Se necessario, nelle istruzioni per l'uso devono essere indi- cate
le prescrizioni di montaggio volte a ridurre il rumore e le
vibrazioni prodotti (ad esempio, impiego di ammortizzatori, natura e
messa del basamento, ecc.).
f) Le istruzioni per l'uso devono fornire le indicazioni seguenti sul
rumore aereo prodotto dalla macchina, valore reale o valore stabilito
in base alla misurazione eseguita su una macchina identica:
- il livello di pressione acustica continuo equivalente ponderato A
nei posti di lavoro se supera 70 dB (A); se tale livello è inferiore
o pari a 70 dB(A), deve essere indicato;
- il valore massimo della pressione acustica istantanea ponderata C
nei posti di lavoro se supera 63 Pa (130 dB rispetto a 20 IPa);
- il livello di potenza acustica emesso dalla macchina se il livello
di pressione acustica continuo equivalente ponderato A nei posti di
lavoro supera 85 dB(A).
Quando si tratta di una macchina di grandissime dimensioni
l'indicazione del livello di potenza acustica è sostituito
dall'indicazione dei livelli di pressione acustica continui
equivalenti in appositi punti intorno alla macchina.
Allorchè non sono applicate le norme armonizzate, i dati
acustici devono essere misurati utilizzando il codice di misurazione
più appropriato adeguato alla macchina.
Il fabbricante deve indicare le condizioni di funzionamento
della macchina durante la misurazione e i metodi di misurazione
seguiti.
Se il posto o i posti di lavoro non sono o non possono essere
definiti, la misurazione del livello di pressione acustica deve
essere eseguita a 1 m dalla superficie della macchina e a 1.60 m di
altezza dal suolo o dalla piattaforma di accesso. Devono essere
indicati la posizione e il valore della pressione acustica massima.
g) Se il fabbricante prevede l'utilizzazione della macchina in
atmosfera esplosiva, le istruzioni per l'uso devono fornire tutte le
indicazioni necessarie.
h) In caso di macchine che possono anche essere destinate
all'utilizzazione da parte di utilizzatori non professionali, la
redazione e la presentazione delle istruzioni per l'uso, nel rispetto
delle altre esigenze essenziali di cui sopra, devono tener conto del
livello di formazione generale e della perspicacia che ci si può
ragionevolmente aspettare da questi utilizzatori.
2. REQUISITI ESSENZIALI DI SICUREZZA E DI SALUTE PER TALUNE
CATEGORIE DI MACCHINE
2.1 Macchine agroalimentari
Se la macchina è destinata alla preparazione o al trattamento
dei prodotti alimentari (ad esempio: cottura, raffreddamento, riporto
a temperatura, lavaggio, manipolazione, condizionamento, stoccaggio,
trasporto, distribuzione) deve essere progettata o costruita in modo
da evitare rischi di infezione, di malattia e di contagio e vanno
osservate le seguenti norme di igiene:
a) I materiali a contatto o che possono venire a contatto con
prodotti alimentari devono essere conformi alle direttive in materia.
La macchina deve essere progettata e costruita in modo tale che detti
materiali possano essere puliti prima di ogni utilizzazione.
b) Tutte le superfici e gli elementi di raccordo devono essere lisci,
senza rugosità nè spazi in cui possono fermarsi materie organiche.
c) I gruppi costituiti da più unità devono essere progettati in
modo da ridurre al minimo le sporgenze, i bordi e gli angoli. Essi
sono realizzati preferibilmente mediante saldatura o incollatura
continua.
d) Tutte le superfici a contatto con i prodotti alimentari devono
poter essere facilmente pulite e disinfettate eventualmente dopo aver
tolto le parti facilmente smontabili. Gli angoli interni devono
essere raccordati con raggi tali da consentire una pulizia completa.
e) I liquidi provenienti da prodotti alimentari e i prodotti di
pulizia, di disinfezione e di risciacquatura devono poter defluire
verso l'esterno della macchina senza incontrare ostacoli
(eventualmente in una posizione "pulizia").
f) La macchina deve essere progettata e costruita in modo tale da
evitare ogni infiltrazione di liquidi, ogni accumulazione di materie
organiche o penetrazione di esseri vivi, segnatamente insetti, nelle
zone impossibili da pulire (ad esempio: per una macchina non montata
su piedi o su rotelle, installazione di una guarnizione a tenuta
stagna tra la macchina e lo zoccolo, uso di collegamenti stagni,
ecc.).
g) La macchina deve essere progettata e costruita in modo che i
prodotti ausiliari (ad esempio lubrificanti, ecc.) non possano
entrare in contatto con i prodotti alimentari. All'occorrenza, la
macchina deve essere progettata e costruita per permettere di
verificare regolarmente il rispetto di questo requisito.
Istruzioni per l'uso
Oltre alle indicazioni di cui al punto 1, le istruzioni per l'uso
devono menzionare i prodotti ed i metodi di pulizia, di disinfezione
e di risciacquatura raccomandati (non soltanto per le parti
facilmente accessibili ma anche nel caso in cui sia necessaria una
pulizia sul posto per le parti il cui accesso è impossibile o
sconsigliato, ad esempio le tubazioni).
2.2 Macchine portatili tenute e/o condotte a mano
Le macchine portatili tenute e/o condotte a mano devono
rispondere ai seguenti requisiti essenziali di sicurezza e di salute:
- a seconda del tipo di macchina, avere una superficie di appoggio
sufficiente e disporre in numero sufficiente di mezzi di presa e di
mantenimento correttamente dimensionati e disposti in modo da
garantire la stabilità della macchina nelle condizioni di
funzionamento previste dal fabbricante;
- tranne il caso in cui sia tecnicamente impossibile o quando esista
un comando indipendente, se le impugnature non possono essere
abbandonate in tutta sicurezza, le macchine devono essere munite di
organi di comando di avviamento e/o di arresto disposti in modo tale
che l'operatore non debba abbandonare i mezzi di presa per azionarli;
- essere progettate, costruite o equipaggiate in modo tale da
sopprimere i rischi dovuti al loro avviamento intempestivo e/o al
loro mantenimento in funzione dopo che l'operatore ha abbandonato i
mezzi di presa. Se questo requisito non è tecnicamente realizzabile
occorre prendere disposizioni compensative;
- la macchina portatile tenuta a mano deve essere progettata e
costruita in modo tale da consentire, all'occorrenza, il controllo a
vista della penetrazione dell'utensile nel materiale lavorato.
Istruzioni per l'uso.
Le istruzioni per l'uso devono fornire la seguente indicazione
relativa alle vibrazioni emesse dalle macchine tenute e condotte
manualmente:
- il valore medio quadratico ponderato, in frequenza,
dell'accelerazione cui sono esposte le membra superiori quando superi
i 2.5 m/s2, definito secondo le norme di collaudo appropriate. Se
l'accelerazione non supera 2,5 m/s2, occorre segnalarlo.
In mancanza di norme di collaudo applicabili, il fabbricante
deve indicare i procedimenti di misura applicati e le condizioni
nelle quali sono state eseguite dette misure.
2.3 Macchine per la lavorazione del legno e di materie assimilate
Le macchine per la lavorazione del legno e le macchine che
lavorano materiali aventi caratteristiche fisiche e tecnologiche
simili a quelle del legno, come il sughero, l'osso, la gomma
indurita, le materie plastiche dure ed altre materie dure simili,
devono rispondere ai seguenti requisiti essenziali per la sicurezza e
la salute:
a) la macchina deve essere progettata, costruita o attrezzata in modo
che il pezzo da lavorare possa essere presentato e guidato in
condizioni di sicurezza; quando il pezzo è tenuto manualmente su un
banco di lavoro, quest'ultimo deve garantire una stabilità
sufficiente durante la lavorazione e non deve ostacolare lo
spostamento del pezzo;
b) se la macchina può essere utilizzata in condizioni che comportano
un rischio di proiezione dei pezzi di legno, essa deve essere
progettata, costruita o attrezzata in modo da evitare tale proiezione
o quanto meno in modo che la proiezione non produca danni per
l'operatore e/o le persone esposte;
c) la macchina deve essere equipaggiata di freno automatico che
arresti l'utensile in tempo sufficientemente breve in caso di rischio
di contatto con l'utensile in fase di rallentamento;
d) quando l'utensile è integrato in una macchina non completamente
automatizzata, questa deve essere progettata e costruita in modo tale
da eliminare e ridurre la gravità degli infortuni alle persone, ad
esempio utilizzando portautensili a sezione circolare, limitando la
profondità di passata, ecc..
3. REQUISITI ESSENZIALI DI SICUREZZA E DI TUTELA DELLA SALUTE PER
OVVIARE AI RISCHI PARTICOLARI DOVUTI ALLA MOBILITÀ DELLE MACCHINE
Per ovviare ai rischi particolari dovuti alla mobilità, le
macchine devono essere progettate e costruite in modo da rispondere
ai requisiti che seguono.
I rischi dovuti alla mobilità esistono sempre per le macchine
semoventi, trainate, spinte o portate da un'altra macchina o da un
trattore il cui lavoro è effettuato in aree di lavoro e richiede la
mobilità durante il lavoro oppure uno spostamento continuo o
semicontinuo secondo una successione di stazioni di lavoro fisse.
Inoltre, i rischi dovuti alla mobilità possono esistere nel caso di
macchine il cui lavoro si effettua senza spostamenti ma che possono
essere munite di mezzi che consentano di spostarle più facilmente da
un luogo all'altro (macchine munite di ruote, rotelle, pattini, ecc.,
o collocate su supporti, carrelli, ecc.).
Al fine di verificare che i motocoltivatori e le motozappatrici non
presentino rischi inaccettabili per le persone esposte, il
fabbricante o il suo mandatario stabilito nella Comunità deve
effettuare oppure fare effettuare le prove appropriate per ogni tipo
di macchina.
3.1 Generalità
3.1.1 Definizione
Per "conducente" si intende un operatore competente incaricato
dello spostamento di una macchina. Il conducente può essere
trasportato dalla macchina oppure accompagnarla a piedi, o azionarla
mediante telecomando (cavi, radio, ecc.).
2.1.2 Illuminazione
Se il fabbricante prevede che le macchine semoventi vengano
impiegate in luoghi bui, esse dovranno essere munite di un
dispositivo di illuminazione adeguato al lavoro da svolgere, ferme
restando le altre normative eventualmente applicabili (codice
stradale, codice di navigazione, ecc.).
3.1.3 Progettazione della macchina ai fini della movimentazione
Durante lo spostamento della macchina e/o dei suoi elementi,
non devono potersi verificare spostamenti intempestivi ne rischi
dovuti all'instabilità se la macchina e/o i suoi elementi sono
sottoposti a movimentazione secondo le istruzioni del fabbricante.
3.2 Posto di lavoro
3.2.1 Posto di guida
Il posto di guida deve essere progettato tenendo conto dei
principi dell'ergonomia. Possono essere previsti più posti di
manovra e, in questo caso, ciascun posto deve disporre di tutti gli
organi di comando necessari. Quando vi sono vari posti di manovra la
macchina deve essere progettata in modo che l'impiego di uno di essi
renda impossibile l'uso degli altri, ad eccezione degli arresti
d'emergenza. La visibilità dal posto di guida deve essere tale da
consentire al conducente di far muovere la macchina e i suoi utensili
nelle condizioni di impiego previste, in tutta sicurezza per se
stesso e per le persone esposte. In caso di necessità, adeguati
dispositivi devono rimediare ai rischi dovuti alla deficienza di
visibilità diretta.
La macchina deve essere progettata e costruita affinchè al posto di
manovra non possano presentarsi rischi dovuti al contatto improvviso
con le ruote o con i cingoli per il conducente e per gli operatori a
bordo.
Il posto di manovra deve essere progettato e costruito in modo da
evitare rischi per la salute derivanti dai gas di scarico e/o dalla
mancanza di ossigeno.
Se le dimensioni lo consentono, il posto di manovra del conducente
trasportato deve essere progettato e costruito in modo da poter
essere dotato di cabina. In questo caso deve comportare un luogo
destinato alla sistemazione delle istruzioni necessarie al conducente
e/o agli operatori. Il posto di manovra deve essere dotato di cabina
adeguata in caso di rischio dovuto ad ambiente pericoloso.
Se la macchina è dotata di cabina, quest'ultima deve essere
progettata, costruita e/o attrezzata in modo da assicurare che il
conducente lavori in buone condizioni e sia protetto dagli eventuali
rischi (ad esempio: riscaldamento e aerazione inadeguati, visibilità
insufficiente, eccesso di rumore e vibrazioni, caduta di oggetti,
penetrazione di oggetti, ribaltamento, ecc.). L'uscita deve
consentire un rapido abbandono della macchina. Si deve inoltre
prevedere un'uscita di sicurezza in una direzione diversa dall'uscita
normale.
I materiali impiegati per la cabina e la sua sistemazione interna
devono essere difficilmente infiammabili.
3.2.2 Sedili
Il sedile del conducente di qualsiasi macchina deve garantire
la stabilità del conducente ed essere progettato tenendo conto dei
principi dell'ergonomia.
Il sedile deve essere progettato in modo da ridurre al livello più
basso ragionevolmente possibile le vibrazioni trasmesse al
conducente. Il sedile deve essere ancorato in modo da resistere a
tutte le sollecitazioni che può subire, soprattutto in caso di
ribaltamento. Se sotto i piedi del conducente non esiste alcun piano
di appoggio, egli dovrà disporre di un poggiapiedi
antisdrucciolevole.
Qualora la macchina possa essere munita di una struttura di
protezione in caso di ribaltamento, il sedile deve portare una
cintura di sicurezza o un dispositivo equivalente che mantenga il
conducente sul suo sedile senza opporsi ai movimenti necessari alla
guida ne agli eventuali movimenti della sospensione.
3.2.3 Altri posti
Se le condizioni di utilizzazione prevedono che oltre al
conducente siano saltuariamente o regolarmente trasportati sulla
macchina o vi lavorino altri operatori, devono essere previsti posti
adeguati affinchè il loro trasporto o lavoro avvenga senza rischi,
in particolare di caduta.
Se le condizioni di lavoro lo consentono, questi posti di lavoro
devono essere muniti di sedili.
Se il posto di manovra deve essere munito di cabina, anche gli altri
posti devono esser protetti contro i rischi che hanno giustificato la
protezione del posto di manovra.
3.3 Comandi
3.3.1 Dispositivi di comando
Dal posto di guida il conducente deve poter azionare tutti i
dispositivi di comando necessari al funzionamento della macchina
tranne per quanto riguarda le funzioni che possono essere esercitate
in condizioni di sicurezza solo mediante dispositivi di comando
collocati al di fuori del posto di guida. Si tratta in particolare di
posti di lavoro diversi dal posto di guida di cui sono responsabili
operatori diversi dal conducente o per i quali è necessario che il
conducente lasci il posto di guida per svolgere le manovre in
condizioni di sicurezza.
I pedali eventuali devono essere progettati, costruiti e disposti in
modo che possano essere azionati da un conducente in modo sicuro con
il minimo rischio di confusione; devono avere una superficie
antisdrucciolevole ed essere facili da pulire.
Quando il loro azionamento può comportare rischi, in particolare
movimenti pericolosi, i dispositivi di comando della macchina, ad
esclusione di quelli a posizioni predeterminate, devono ritornare in
posizione neutra non appena l'operatore li lascia liberi.
Nel caso di una macchina a ruote, il meccanismo di sterzo deve essere
progettato e costruito in modo da ridurre la forza dei movimenti
bruschi del volante o della leva di sterzo, dovuti ai colpi subiti
dalle ruote sterzanti.
Il comando di blocco del differenziale deve essere progettato e
disposto in modo da permettere di sbloccare il differenziale quando
la macchina è in movimento.
L'ultima frase del punto 1.2.2 non si applica alla funzione della
mobilità.
3.3.2 Avviamento/spostamento
Le macchine semoventi con conducente trasportato devono essere
dotate di mezzi che scoraggino l'avviamento del motore da parte di
persone non autorizzate.
Qualsiasi spostamento comandato di una macchina semovente con
conducente trasportato deve essere possibile soltanto se il
conducente si trova al posto di comando.
Quando, per il suo lavoro, una macchina deve essere attrezzata con
dispositivi che superano la sua sagoma normale (ad esempio,
stabilizzatore, freccia, ecc.). è necessario che il conducente
disponga di mezzi che gli consentano di verificare facilmente, prima
di spostare la macchina, che detti dispositivi sono in una posizione
che consente uno spostamento sicuro.
La stessa cosa deve verificarsi per la posizione di tutti gli altri
elementi che, per consentire uno spostamento sicuro, devono occupare
una posizione definita, se necessario bloccata.
Quando ciò è tecnicamente ed economicamente realizzabile, lo
spostamento della macchina deve essere subordinato alla posizione
sicura degli elementi sopra indicati.
Uno spostamento della macchina non deve essere possibile all'atto
dell'avviamento del motore.
3.3.3 Arresto dello spostamento
Fatte salve le prescrizioni da rispettare per la circolazione
stradale, le macchine semoventi e i loro rimorchi devono rispettare i
requisiti in materia di rallentamento, di arresto, di frenatura e di
immobilizzazione che garantiscano la sicurezza in tutte le condizioni
di funzionamento, di carico, di velocità, di caratteristiche del
suolo e di pendenza previste dal fabbricante e corrispondenti a
situazioni normalmente incontrate.
Il rallentamento e l'arresto della macchina semovente devono poter
essere ottenuti dal conducente attraverso un dispositivo principale.
Se la sicurezza lo esige, in caso di guasto del dispositivo
principale o in mancanza di energia per azionare tale dispositivo, un
dispositivo d'emergenza con comandi interamente indipendenti e
facilmente accessibili deve consentire il rallentamento e l'arresto.
Se la sicurezza lo esige, l'immobilizzazione della macchina deve
essere mantenuta con un dispositivo di sosta. Questo dispositivo può
essere combinato con uno dei dispositivi di cui al secondo comma, a
condizione che sia ad azione puramente meccanica.
La macchina comandata a distanza deve essere progettata e costruita
in modo da fermarsi automaticamente se il conducente ne ha perduto il
controllo.
Il punto 1.2.4 non si applica alla funzione spostamento.
3.3.4 Spostamento delle macchine con conducente a piedi
Ogni spostamento di una macchina semovente con conducente a
piedi deve essere possibile solo se quest'ultimo esercita un'azione
continua sull'organo di comando corrispondente. In particolare,
nessuno spostamento deve essere possibile all'atto d'avviamento del
motore.
Il sistema di comando delle macchine con conducente a piedi deve
essere progettato in modo da ridurre al minimo i rischi connessi allo
spostamento inopinato della macchina verso il conducente, in
particolare i rischi di:
a) schiacciamento,
b) lesioni provocate da utensili rotanti.
Inoltre, la velocità normale di spostamento della macchina
deve essere compatibile con l'andatura del conducente.
Sulle macchine che possono essere munite di un utensile rotante,
quest'ultimo non deve potere essere azionato quando il comando di
retromarcia è inserito, salvo che lo spostamento della macchina
risulti dal movimento dell'utensile. In quest'ultimo caso basterà
che la velocità in retromarcia sia tale da non presentare rischi per
il conducente.
3.3.5 Avaria del circuito di comando
In caso di avaria dell'alimentazione del servosterzo, la macchina
deve poter essere guidata per arrestarla.
3.4 Misure di protezione dai rischi meccanici
3.4.1 Rischi connessi con movimenti non comandati
Quando un elemento di una macchina è stato arrestato, la sua
deriva dalla posizione di arresto, per qualsiasi causa che non sia
l'azionamento degli organi di comando, deve essere tale da non creare
rischi per le persone esposte.
La macchina deve essere progettata, costruita ed eventualmente
montata sul suo supporto mobile in modo che al momento dello
spostamento le oscillazioni incontrollate del suo baricentro non ne
pregiudichino la stabilità, ne comportino sforzi eccessivi per la
sua struttura.
3.4.2 Rischio di rottura durante il funzionamento
Gli elementi di macchine rotanti ad alta velocità, per i quali,
nonostante le precauzioni prese, rimane il rischio di rottura o di
disintegrazione, devono essere montati e protetti in modo che i loro
eventuali frammenti vengano trattenuti o, quando ciò non è
possibile, non possano essere proiettati verso il posto di manovra
e/o i posti di lavoro.
3.4.3 Rischi connessi con il ribaltamento
Quando per un macchina semovente con conducente ed
eventualmente operatori trasportati esiste il rischio di
ribaltamento, essa deve essere progettata e munita di punti di
ancoraggio che consentano di ricevere una struttura di protezione
contro tale rischio (ROPS).
Detta struttura deve essere tale che in caso di ribaltamento
garantisca al conducente trasportato, ed eventualmente agli operatori
trasportati, un adeguato volume limite di deformazione (DLV).
Al fine di verificare che la struttura soddisfa il requisito di cui
al secondo comma, il fabbricante o il suo mandatario stabilito nella
Comunità deve effettuare, o far effettuare, prove appropriate su
ogni tipo di struttura.
Inoltre, le seguenti macchine per movimento terra di potenza
superiore a 15 kW devono essere munite di una struttura di protezione
in caso di ribaltamento:
- pale caricatrici su cingoli o su ruote,
- caricatrici meccaniche,
- (trattori) apripista su cingoli o su ruote,
- ruspe autocaricanti o meno,
- livellatrici,
- cassoni ribaltabili (dumper) con parte anteriore articolata.
3.4.4 Rischi connessi con la caduta di oggetti
Quando per una macchina con conducente e eventualmente con operatori
trasportati esistono rischi connessi con cadute di oggetti e di
materiali, essa deve essere progettata e munita, se le sue dimensioni
lo consentono, di punti di ancoraggio atti a ricevere una struttura
di protezione contro tale rischio (FOPS).
Detta struttura deve essere tale che in caso di cadute di oggetti o
di materiali garantisca agli operatori trasportati un adeguato volume
limite di deformazione (DLV).
Al fine di verificare che la struttura soddisfa il requisito di cui
al secondo comma, il fabbricante o il suo mandatario stabilito nella
Comunità deve effettuare, o far effettuare, prove appropriate per
ciascun tipo di struttura.
3.4.5 Rischi connessi con cadute dai mezzi di accesso
Mezzi di appoggio o di sostegno devono essere progettati, costruiti e
disposti in modo che gli operatori li utilizzino istintivamente e non
ricorrano a tal fine agli organi di comando.
3.4.6 Rischi connessi con i dispositivi di traino
Ogni macchina utilizzata per trainare o destinata ad essere trainata
deve essere munita di dispositivi di rimorchio o di traino
progettati, costruiti e disposti in modo da garantire che il
collegamento e lo sganciamento possano essere effettuati facilmente
ed in modo sicuro e da impedire uno sganciamento accidentale durante
l'utilizzazione.
Qualora il carico sul timone lo richieda, queste macchine devono
essere munite di un supporto con una superficie d'appoggio adatta al
carico e al terreno.
3.4.7 Rischi connessi con la trasmissione di potenza tra la
macchina semovente (o il trattore) e la macchina azionata
Gli alberi di trasmissione cardanici che collegano una macchina
semovente (o un trattore) al primo supporto fisso di una macchina
azionata devono essere protetti sul lato della macchina semovente e
sul lato della macchina azionata per tutta la lunghezza dell'albero e
dei giunti cardanici.
Sul lato della macchina semovente o del trattore, la presa di forza
alla quale è collegato l'albero di trasmissione deve essere protetta
da uno schermo fissato sulla macchina semovente (o sul trattore)
oppure da qualsiasi altro dispositivo che garantisca una protezione
equivalente.
Sul lato della macchina trainata, l'albero comandato deve essere
chiuso in un carter di protezione fissato sulla macchina.
La presenza di un limitatore di coppia o di una ruota libera è
autorizzata per la trasmissione cardanica soltanto sul lato in cui
avviene il collegamento con la macchina azionata. In questo caso
occorre indicare sull'albero di trasmissione cardanico il senso del
montaggio.
Ogni macchina trainata, il cui funzionamento implica la presenza di
un albero di trasmissione che la colleghi ad una macchina semovente o
a un trattore, deve possedere un sistema di aggancio dell'albero di
trasmissione tale che, quando la macchina è staccata, l'albero di
trasmissione e il suo dispositivo di protezione non vengano
danneggiati da contatto con il suolo o con un elemento della
macchina.
Gli elementi esterni del dispositivo di protezione devono essere
progettati, costruiti e disposti in modo da non poter ruotare con
l'albero di trasmissione. Il dispositivo di protezione deve coprire
l'albero di trasmissione fino alle estremità delle ganasce interne
nel caso di giunti cardanici semplici e almeno fino al centro del
giunto o dei giunti esterni nel caso di cardani detti a grandangolo.
Se sono previsti accessi ai posti di lavoro in prossimità
dell'albero di trasmissione a cardano, il costruttore deve evitare
che i dispositivi di protezione degli alberi di trasmissione
descritti al sesto comma possano servire da predellini, a meno che
non siano progettati e costruiti a tal fine.
3.4.8 Rischi dovuti agli elementi mobili di trasmissione
In deroga al punto 1.3.8 A, nel caso dei motori a combustione
interna, le protezioni mobili che impediscono l'accesso alle parti
mobili del compartimento motore possono non essere provviste di
dispositivi di blocco a condizione che la loro apertura sia possibile
soltanto con l'impegno di un utensile o di una chiave, oppure dopo
aver azionato un comando situato sul posto di guida, se quest'ultimo
si trova in una cabina completamente chiusa con una serratura
bloccabile.
3.5 Misure di protezione contro altri rischi
3.5.1 Rischi dovuti alla batteria d'accumulatori
L'alloggiamento della batteria deve essere costruito e situato
e la batteria deve essere installata in modo da evitare al massimo la
possibilità di proiezione dell'elettrolita sull'operatore anche in
caso di ribaltamento e/o da evitare l'accumulo di vapori vicino ai
posti occupati dagli operatori.
La macchina mobile deve essere progettata e costruita in modo
che la batteria possa essere disinserita con un dispositivo
facilmente accessibile previsto a tal fine.
3.5.2 Rischi di incendio
In funzionamento dei rischi previsti dal fabbricante durante
l'uso, la macchina deve, qualora le dimensioni lo consentano:
- permettere l'installazione di estintori facilmente accessibili,
oppure
- essere munita di sistemi di estinzione che siano parte integrante
della macchina.
3.5.3 Rischi dovuti alle emissioni di polveri, gas, ecc.
Quando esista tale rischio, la captazione di cui al punto 1.5.13 può
essere sostituita con altri mezzi, come ad esempio l'eliminazione con
getto d'acqua polverizzata.
Il punto 1.5.13, secondo e terzo comma si applica soltanto quando la
funzione principale della macchina è la polverizzazione di prodotti.
3.6 Indicazioni
3.6.1 Segnalazione - avvertimento
Le macchine devono essere provviste di mezzi di segnalazione
e/o di targhe con le istruzioni concernenti l'impiego, la regolazione
e la manutenzione necessaria per garantire la sicurezza e la tutela
della salute delle persone esposte. Tali mezzi devono essere scelti,
progettati e realizzati in modo da essere chiaramente visibili e
indelebili.
Ferme restando le condizioni da rispettare per la circolazione
stradale, le macchine con conducente trasportato devono essere dotate
della seguente attrezzatura:
- un avvertitore acustico che consenta di avvertire le persone
esposte;
- un sistema di segnalazione luminosa che tenga conto delle
condizioni di impiego previste quali, ad esempio, le luci di arresto,
le luci di retromarcia, i girofari. Quest'ultima condizione non si
applica alle macchine destinate esclusivamente ai lavori sotterranei
e sprovviste di alimentazione elettrica.
Le macchine telecomandate, le cui condizioni di impiego normali
espongono le persone a rischi di urto o di schiacciamento, devono
essere munite di mezzi adeguati per segnalare i loro spostamenti o di
mezzi per proteggere le persone esposte contro tali rischi. Lo stesso
applicasi alle macchine la cui utilizzazione implica la ripetizione
sistemica di avanzamento e arretramento lungo uno stesso asse e il
cui conducente non ha visibilità posteriore diretta.
Il disinserimento involontario di tutti i dispositivi di avvertimento
e di segnalazione deve essere reso impossibile in sede di
fabbricazione.
Ogni volta che ciò sia indispensabile alla sicurezza, questi
dispositivi devono essere muniti di mezzi di controllo del buon
funzionamento e un loro guasto deve essere reso apparente
all'operatore.
Quando le macchine spostandosi o spostando i loro utensili possono
creare un rischio particolare, dovrà essere prevista un'iscrizione
sulla macchina stessa che vieti di avvicinarsi alla macchina durante
il lavoro; tale iscrizione deve essere leggibile a sufficiente
distanza per garantire la sicurezza delle persone che devono operare
nei pressi delle macchine.
3.6.2 Marcatura
Le indicazioni minime richieste al punto 1.7.3 devono essere
completate come segue:
- la potenza nominale espressa in kW;
- la massa, in Kg, nella configurazione più usuale ed eventualmente:
- lo sforzo massimo di trazione previsto dal fabbricante al gancio di
traino in N;
- lo sforzo verticale massimo previsto dal fabbricante sul gancio di
traino in N.
3.6.3 Istruzioni per l'uso
Le istruzioni per l'uso devono contenere, oltre alle indicazioni
minime di cui al punto 1.7.4, le seguenti indicazioni:
a) per quanto riguarda le vibrazioni della macchina, il valore
effettivo o un valore stabilito in base a misurazioni effettuate su
una macchina identica:
- il valore quadratico medio ponderato, in frequenza,
dell'accelerazione cui sono esposte le membra superiori quando superi
2,5 m/s2; se tale livello è inferiore o pari a 2,5 m/s2, occorre
indicarlo;
- il valore quadratico medio ponderato, in frequenza,
dell'accelerazione cui è esposto il corpo (piedi e parte seduta)
quando superi 0,5 m/s2; se tale livello è inferiore o pari a 0,5
m/s2, occorre indicarlo.
Allorchè non sono applicate le norme armonizzate, i dati sulle
vibrazioni devono essere misurati usando il codice di misurazione
più appropriato adeguato alla macchina.
Il fabbricante deve indicare le condizioni di funzionamento della
macchina durante la misurazione ed i metodi usati per le misurazioni;
b) nel caso di macchine che consentano vari usi a seconda
dell'attrezzatura impiegata, il fabbricante della macchina di base su
cui possono essere fissate attrezzature intercambiabili e il
fabbricante di queste ultime devono dare le informazioni necessarie
per consentire il montaggio e l'uso in condizioni di sicurezza.
4. REQUISITI ESSENZIALI DI SICUREZZA E DI TUTELA DELLA SALUTE PER
PREVENIRE I RISCHI PARTICOLARI DOVUTI AD UN'OPERAZIONE DI
SOLLEVAMENTO
Le macchine che presentano rischi dovuti alle operazioni di
sollevamento, essenzialmente rischi di cadute del carico, di urti del
carico o di rovesciamento a causa della movimentazione del carico,
devono essere progettate e costruite in modo da conformarsi ai
requisiti che seguono.
Detti rischi si presentano con le macchine la cui funzione
consiste nello spostare un carico unitario con cambiamento di livello
durante lo spostamento. Il carico può essere costituito da oggetti,
da materiali o da merci.
4.1 Considerazioni generali
4.1.1 Definizioni
a) "accessori di sollevamento":
componenti o attrezzature non collegate alle macchine e disposte tra
la macchina e il carico oppure sul carico per consentire la presa;
b) "accessori di imbracatura"
accessori di sollevamento che servono alla realizzazione o
all'impiego di una braca, quali ganci ad occhiello, maniglie, anelli,
golfari, ecc.;
c) "carico guidato":
carico di cui l'intero spostamento avviene lungo guide
materializzate, rigide o flessibili, la cui posizione nello spazio è
determinata da punti fissi;
d) "coefficiente di utilizzazione":
rapporto aritmetico tra il carico garantito dal fabbricante, fino al
quale un'attrezzatura, un accessorio o una macchina è in grado di
trattenere tale carico, ed il carico massimo di esercizio marcato
sull'attrezzatura, sull'accessorio o sulla macchina rispettivamente;
e) "coefficiente di prova":
rapporto aritmetico tra il carico utilizzato per effettuare le prove
statiche o dinamiche di un'attrezzatura, un accessorio o una
macchina, ed il carico massimo di esercizio marcato
sull'attrezzatura, sull'accessorio o sulla macchina rispettivamente;
f) "prova statica":
verifica che consiste nel controllare l'apparecchio o l'accessorio di
sollevamento e nell'applicargli successivamente una forza
corrispondente al carico massimo di esercizio moltiplicato per un
coefficiente di prova statica appropriato, quindi, dopo aver
soppresso il carico, nell'eseguire di nuovo un'ispezione della
macchina di sollevamento o dell'accessorio per controllare che non si
sia verificato alcun danno;
g) "prova dinamica"
prova che consiste nel far funzionare la macchina in tutte le
possibili configurazioni al carico massimo di esercizio, tenendo
conto del comportamento dinamico della macchina onde verificare il
buon funzionamento della macchina e degli elementi di sicurezza:
4.1.2 Misure di protezione contro i rischi meccanici
4.1.2.1 Rischi dovuti alla mancanza di stabilità
Le macchine devono essere progettate e costruite in modo che la
stabilità prescritta al punto 1.3.1 sia garantita durante il
funzionamento e in posizione di arresto, durante tutte le fasi di
trasporto, di montaggio e di smontaggio, in occasione dei guasti
prevedibili e anche nel corso delle prove quando siano effettuate
conformemente alle istruzioni per l'uso.
A tal fine, il fabbricante o il suo mandatario stabilito nella
Comunità deve utilizzare i mezzi di verifica appropriati: in
particolare, per i carrelli di movimentazione automotori di levata
superiore a 1,80 m, il fabbricante o il suo mandatario stabilito
nella Comunità deve effettuare o far effettuare, per ciascun tipo di
carrello, una prova di stabilità su piattaforma o prova analoga.
4.1.2.2 Guide e vie di scorrimento
Le macchine devono essere munite di dispositivi che agiscono
sulle guide o vie di scorrimento in modo da evitare i deragliamenti.
Tuttavia, in caso di deragliamento nonostante la presenza di simili
dispositivi, o in caso di avaria di un organo di guida o di
scorrimento, si devono prevedere dispositivi che impediscano la
caduta di attrezzature, di componenti o del carico, nonchè il
ribaltamento della macchina.
4.1.2.3 Resistenza meccanica
Le macchine, gli accessori di sollevamento e gli elementi
amovibili, devono poter resistere alle sollecitazioni cui sono
soggetti durante il funzionamento e, se del caso, anche quando sono
fuori servizio, nelle condizioni di installazione e di esercizio
previste dal fabbricante e in tutte le relative configurazioni,
tenendo conto eventualmente degli effetti degli agenti atmosferici e
degli sforzi esercitati dalle persone anche durante il trasporto, il
montaggio e lo smontaggio.
Le macchine e gli accessori di sollevamento devono essere progettati
e costruiti in modo tale da evitare guasti dovuti alla fatica o
all'usura tenuto conto dell'uso previsto.
I materiali utilizzati devono essere scelti tenendo conto degli
ambienti di esercizio previsti dal fabbricante soprattutto per quanto
riguarda la corrosione, l'abrasione, gli urti, la fragilità a freddo
e l'invecchiamento.
Le macchine e gli accessori di sollevamento devono essere progettati
e costruiti per sopportare i sovraccarichi applicati nelle prove
statiche senza presentare deformazioni permanenti nè disfunzioni
manifeste. Il calcolo deve tener conto dei valori del coefficiente di
prova statica che è scelto in modo tale da garantire un livello
adeguato di sicurezza; in generale, questo coefficiente ha i seguenti
valori:
a) macchine mosse dalla forza umana e accessori di sollevamento: 1,5:
b) altre macchine: 1,25.
Le macchine devono essere progettate e costruite per sopportare
perfettamente le prove dinamiche effettuate con il carico massimo di
utilizzazione moltiplicato dal coefficiente di prova dinamica. Tale
coefficiente di prova dinamica è scelto in modo tale da garantire un
adeguato livello di sicurezza e, in generale, è pari a 1,1.
Le prove dinamiche devono essere effettuate sulla macchina pronta ad
essere messa in servizio in normali condizioni d'utilizzazione e sono
generalmente eseguite alle velocità nominali definite dal
fabbricante.
Qualora il circuito di comando autorizzi più movimenti simultanei
(per esempio, rotazione e spostamento del carico), le prove devono
essere effettuate nelle condizioni più sfavorevoli ossia, in
generale, combinando i movimenti.
4.1.2.4 Pulegge, tamburi, catene e funi
I diametri delle pulegge, dei tamburi e dei rulli devono essere
compatibili con le dimensioni delle funi e delle catene di cui
possono essere muniti.
I tamburi ed i rulli devono essere progettati, costruiti ed
installati in modo che le funi o le catene di cui sono muniti possano
avvolgersi senza lasciare lateralmente l'alloggiamento previsto.
Le funi utilizzate direttamente per il sollevamento o il supporto del
carico non devono comportare alcuna impiombatura a parte quelle alle
loro estremità (le impiombature sono tollerate negli impianti
destinati, sin dalla loro progettazione, ad essere modificati
regolarmente in funzione delle esigenze di utilizzazione). Il
coefficiente di utilizzazione dell'insieme fune e terminale è scelto
in modo tale da garantire un livello adeguato di sicurezza; questo
coefficiente è, in generale, pari a 5.
Il coefficiente di utilizzazione delle catene di sollevamento è
scelto in modo tale da garantire un livello adeguato di sicurezza;
questo coefficiente è, in generale, pari a 4.
Al fine di verificare che sia stato raggiunto il coefficiente di
utilizzazione adeguato, il fabbricante o il suo mandatario stabilito
nella Comunità deve effettuare o far effettuare le prove appropriate
per ciascun tipo di catena e di cavo utilizzato direttamente per il
sollevamento del carico e per ciascun tipo di terminale di cavo.
4.1.2.5 Accessori di imbracatura
Gli accessori di imbracatura devono essere dimensionati tenendo
conto dei fenomeni di fatica e di invecchiamento per un numero di
cicli di funzionamento conforme alla durata di vita prevista alle
condizioni di funzionamento specificate per l'applicazione prevista.
Inoltre:
a) il coefficiente di utilizzazione dell'insieme cavo metallico e
terminale è scelto in modo tale da garantire un livello adeguato di
sicurezza; questo coefficiente è, in generale, pari a 5. I cavi non
devono comportare nessun intreccio o anello diverso da quelli delle
estremità;
b) allorchè sono utilizzate catene a maglie saldate, devono essere
del tipo a maglie corte. Il coefficiente di utilizzazione delle
catene, a prescindere dal tipo, è scelto in modo tale da garantire
un livello adeguato di sicurezza; questo coefficiente è, in
generale, pari a 4;
c) il coefficiente d'utilizzazione delle funi o cinghie di fibre
tessili dipende dal materiale, dal processo di fabbricazione, dalle
dimensioni e dall'utilizzazione. Questo coefficiente è scelto in
modo da garantire un livello di sicurezza adeguato; esso è, in
generale, pari a 7, a condizione che i materiali utilizzati siano di
ottima qualità controllata e che il processo di fabbricazione sia
adeguato alle condizioni di utilizzazione previste. In caso
contrario, è in generale più elevato per garantire un livello di
sicurezza equivalente.
Le funi o cinghie di fibre tessili non devono presentare alcun nodo,
impiombatura o collegamento, a parte quelli dell'estremità
dell'imbracatura o della chiusura di un'imbracatura senza estremità;
d) il coefficiente d'utilizzazione di tutti i componenti metallici di
una braca o utilizzati con una braca è scelto in modo da garantire
un livello adeguato di sicurezza; questo coefficiente è, in
generale, pari a 4;
e) la portata massima di utilizzazione di una braca a trefoli è
stabilita tenendo conto della portata massima di utilizzazione del
trefolo più debole, del numero di trefoli e di fattore di riduzione
che dipende dal tipo di imbracatura;
f) al fine di verificare che sia stato raggiunto il coefficiente di
utilizzazione adeguato, il fabbricante o il suo mandatario stabilito
nella Comunità deve effettuare o fare effettuare le prove
appropriate per ciascun tipo di componente di cui alle lettere a),
b), c) e d).
4.1.2.6 Controllo dei movimenti
I dispositivi di controllo dei movimenti devono agire in modo
da conservare in condizioni di sicurezza la macchina su cui sono
installati.
a) Le macchine devono essere progettate ed attrezzate con dispositivi
che mantengono l'ampiezza dei movimenti dei loro elementi entro i
limiti previsti. L'attività di questi dispositivi deve essere
preceduta eventualmente da un segnale.
b) Se più macchine fisse o traslanti su rotaie possono compiere
evoluzioni simultanee con rischio di urti, dette macchine devono
essere progettate e costruite per poter essere equipaggiate di
sistemi che consentano di evitare tali rischi.
c) I meccanismi delle macchine devono essere progettati e costruiti
in modo che i carichi non possano derivare pericolosamente o cadere
improvvisamente in caduta libera anche in caso di interruzione
parziale o totale di energia oppure quando cessa l'azione
dell'operatore.
d) Tranne che per le macchine il cui lavoro richiede una siffatta
applicazione, nelle normali condizioni di esercizio non deve essere
possibile abbassare il carico soltanto sotto il controllo di un freno
a frizione .
e) Gli organi di presa devono essere progettati e costruiti in modo
da evitare la caduta improvvisa dei carichi.
4.1.2.7 Rischi dovuti ai carichi manipolati
La posizione del posto di guida delle macchine deve consentire
di sorvegliare perfettamente le traiettorie degli elementi in
movimento per evitare la possibilità di urtare persone o materiali o
altre macchine che possono funzionare simultaneamente e presentare
quindi un pericolo.
Le macchine a carico guidato, installate fisse, devono essere
progettate e costruite in modo da impedire alle persone esposte di
essere urtate dal carico o dai contrappesi.
4.1.2.8 Rischi dovuti al fulmine
Le macchine esposte al fulmine durante l'uso devono essere
equipaggiate in modo da scaricare al suolo le eventuali scariche
elettriche.
4.2 Requisiti particolari per gli apparecchi mossi da energia
diversa da quella umana
4.2.1 Comandi
4.2.1.1 Posto di guida
I requisiti di cui al punto 3.2.1 si applicano anche alle
macchine non mobili.
4.2.1.2 Sedile
I requisiti di cui al punto 3.2.2, primo e secondo comma e al
punto 3.2.3 si applicano anche alle macchine non mobili.
4.2.1.3 Organi di comando dei movimenti
Gli organi di comando dei movimenti della macchina o delle sue
attrezzature devono ritornare in posizione neutra non appena cessa
l'azionamento da parte dell'operatore. Per i movimenti, parziali o
totali, per i quali non si corre il rischio di urto da parte del
carico o della macchina, si possono sostituire detti organi con
organi di comando che consentono movimenti con arresti automatici a
livelli preselezionati senza dover mantenere l'azionamento da parte
dell'operatore.
4.2.1.4 Controllo delle sollecitazioni
Le macchine con un carico massimo di utilizzazione pari almeno
a 1.000 Kg o il cui momento di rovesciamento è pari almeno a 40.000
Nm, devono essere dotate di dispositivi che avvertano il conducente e
impediscano i movimenti pericolosi del carico in caso:
- di sovraccarico delle macchine:
- sia per eccesso di carico massimo di utilizzazione;
- sia per superamento dei momenti dovuti a tali carichi;
- di superamento dei momenti che tendono al rovesciamento dovuti in
particolare al carico sollevato.
4.2.2 Installazione guidata da funi
Le funi portanti, traenti o portanti e traenti devono essere
tese da contrappesi o da un dispositivo che consente di controllare
in permanenza la tensione.
4.2.3 Rischi dovuti alla caduta degli operatori. Mezzi di accesso
al posto di lavoro o ai punti di intervento
Le macchine a carico guidato e le macchine per le quali i
supporti del carico seguono un determinato percorso devono essere
dotate di dispositivi che impediscano i rischi di caduta delle
persone esposte.
Le macchine che collegano livelli definiti e in cui gli
operatori possono penetrare sul piano di carico per posare o stivare
quest'ultimo devono essere progettate e costruite in modo da evitare
uno spostamento non controllato del piano di carico, in particolare
al momento del caricamento o dello scaricamento.
4.2.4 Idoneità all'impiego
Il fabbricante o il suo mandatario stabilito nella Comunità si
accerta, all'atto dell'immissione sul mercato o della prima messa in
servizio, con adeguate misure che egli prende o fa prendere, che gli
accessori di sollevamento e le macchine pronti ad essere utilizzati,
a operazione manuale o a operazione motorizzata, possano compiere le
funzioni previste in tutta sicurezza. Le misure suddette debbono
tener conto delle caratteristiche statiche e dinamiche delle
macchine.
Se le macchine non possono essere montate nei locali del fabbricante,
o del suo mandatario stabilito nella Comunità, le misure adeguate
devono essere prese sul luogo dell'utilizzazione. In caso contrario,
esse possono essere prese tanto nei locali del fabbricante quanto sul
luogo dell'utilizzazione.
4.3 Marcatura
4.3.1 Catene e funi
Ogni lunghezza di catena, fune o cinghia di sollevamento che
non faccia parte di un insieme deve recare un marchio oppure, se la
marcatura è materialmente impossibile, una targa o un anello
inamovibile con i riferimenti del fabbricante o del suo mandatario
stabilito nella Comunità e l'identificazione della relativa
attestazione.
L'attestazione deve contenere le indicazioni prescritte dalle norme
armonizzate oppure, in mancanza di queste, le seguenti indicazioni
minime:
- il nome del fabbricante o del suo mandatario stabilito nella
Comunità;
- l'indirizzo nella Comunità del fabbricante o mandatario, a seconda
dei casi;
- una descrizione della catena o della fune comprendente:
- le sue dimensioni nominali,
- la sua costruzione,
- il materiale di fabbricazione,
- qualsiasi trattamento metallurgico speciale subito dal materiale;
- in caso di prova, l'indicazione della norma impiegata;
- il carico massimo durante il funzionamento, che deve essere
sopportato dalla catena o dalla fune. Una forcella di valori può
essere indicata in funzione delle applicazioni previste.
4.3.2 Accessori di sollevamento
Ogni accessorio di sollevamento deve recare i seguenti marchi:
- identificazione del fabbricante;
- identificazione del materiale (ad esempio: classe internazionale)
quando questa informazione è necessaria per la compatibilità
dimensionale;
- identificazione del carico massimo di utilizzazione;
- marcatura CE.
Per gli accessori di imbracatura che comprendono componenti
quali funi e cordami sui quali la marcatura materialmente
impossibile, le indicazioni di cui al primo comma devono essere
apposte su una targa o con altri mezzi solidamente fissata
sull'accessorio.
Dette indicazioni debbono essere leggibili e disposte in un punto
tale da non rischiare di scomparire in seguito alla lavorazione,
all'usura, ecc., e da non compromettere la resistenza
dell'accessorio.
4.3.3 Macchine
Ogni macchina deve recare, in modo leggibile ed indelebile,
oltre alle indicazioni minime di cui al punto 1.7.3, le indicazioni
concernenti il carico nominale:
i) indicato in modo chiaro e ben visibile sull'apparecchio nel caso
delle macchine per le quali è previsto un unico valore;
ii) se il carico nominale dipende dalla configurazione della
macchina, ogni posto di guida sarà munito di una targa dei carichi
che indichi sotto forma di tabelle o di diagrammi i carichi nominali
per ogni singola configurazione.
Le macchine munite di un piano di carico le cui dimensioni
consentono l'accesso alle persone e la cui corsa origina un rischio
di caduta devono recare un'indicazione chiara ed indelebile che vieti
il sollevamento di persone. Detta indicazione deve essere visibile da
ciascun posto che consenta l'accesso.
4.4 Istruzioni per l'uso
4.4.1 Accessori di sollevamento
Ogni accessorio di sollevamento o ciascuna partita di accessori
di sollevamento commercialmente indivisibile deve essere accompagnato
da istruzioni per l'uso che forniscano almeno le seguenti
indicazioni:
- le condizioni normali di esercizio;
- le prescrizioni per l'uso, il monitoraggio e la manutenzione;
- i limiti di utilizzazione, in particolare per gli accessori che non
possono soddisfare le disposizioni del punto 4.1.2.6 e).
4.4.2 Macchine
In aggiunta al punto 1.7.4, le istruzioni per l'uso dovranno
comprendere informazioni relative:
a) alle caratteristiche tecniche, in particolare:
- eventualmente un richiamo alle tabelle dei carichi di cui al punto
4.3.3 ii);
- le reazioni sugli appoggi o sugli incastri e le caratteristiche
delle guide;
- eventualmente la definizione ed i mezzi di installazione
delle zavorre;
b) al contenuto del registro di controllo della macchina se non è
fornito insieme a quest'ultima;
c) alle raccomandazioni per l'uso, in particolare per ovviare alle
insufficienze della visione diretta del carico da parte
dell'operatore;
d) alle istruzioni necessarie per effettuare le prove prima della
prima messa in funzione di macchine che non sono montate, presso il
fabbricante, nella loro configurazione di utilizzazione.
5. REQUISITI ESSENZIALI DI SICUREZZA E DI SALUTE PER LE MACCHINE
DESTINATE AD ESSERE UTILIZZATE NEI LAVORI SOTTERRANEI
Le macchine destinate ad essere utilizzate nei lavori sotterranei
devono essere progettate e costruite in modo da soddisfare i
requisiti seguenti.
5.1 Rischi dovuti alla mancanza di stabilità
Le armature semoventi devono essere progettate e costruite in
modo da permettere un adeguato orientamento, quando vengono spostate,
e non devono ribaltarsi prima e durante la messa sotto pressione e
dopo la decompressione. Devono disporre di ancoraggi per la piastra
di testa dei raccordi idraulici individuali.
5.2 Circolazione
Le armature semoventi devono permettere alle persone esposte di
circolare senza intralci.
5.3 Illuminazione
I requisiti di cui al terzo comma del punto 1.1. non sono
applicabili.
5.4 Dispositivi di comando
I dispositivi di comando dell'acceleratore e dei freni che
consentono di spostare le macchine che scorrono su rotaia devono
essere azionati a mano. Tuttavia il dispositivo di uomo-morto può
essere a pedale.
I dispositivi di comando delle armature semoventi devono essere
progettati e disposti in modo da permettere che, durante l'operazione
di avanzamento, gli operatori siano protetti da un'armatura fissa.
Gli organi di comando devono essere protetti da qualsiasi azionamento
involontario.
5.5 Arresto dello spostamento
Le locomotive destinate ad essere impiegate nei lavori
sotterranei devono essere munite di un dispositivo "uomo-morto" che
agisca sul circuito di comando dello spostamento della macchina.
5.6 Rischi di incendio
Il secondo trattino del punto 3.5.2 è obbligatorio per le
macchine comprendenti parti ad alto rischio di infiammabilità.
Il sistema di frenatura deve essere progettato e costruito in modo da
non produrre scintille o essere causa di incendio.
Le macchine a motore termico devono essere dotate esclusivamente di
motore a combustione interna che utilizzi un combustibile a bassa
tensione di vapore che escluda qualsiasi scintilla di origine
elettrica.
5.7 Rischi dovuti alle emissioni di polveri, gas, ecc.
I gas di scarico di motori a combustione interna non devono
essere evacuati verso l'alto.
6. REQUISITI ESSENZIALI DI SICUREZZA E DI SALUTE PER EVITARE I RISCHI
PARTICOLARI CONNESSI AL SOLLEVAMENTO O ALLO SPOSTAMENTO DELLE
PERSONE
Le persone che presentano rischi dovuti al sollevamento o allo
spostamento delle persone devono essere progettate e costruite in
modo da rispondere ai requisiti che seguono.
6.1 Considerazioni generali
6.1.1 Definizione
Ai fini del presente capitolo, si intende per "abitacolo"
l'area sulla quale prendono posto le persone che devono essere
sollevate, abbassate o spostate in virtù del suo movimento.
6.1.2 Resistenza meccanica
I coefficienti di utilizzazione definiti nel punto 4 non sono
sufficienti per le macchine destinate al sollevamento o allo
spostamento delle persone e devono, come regola generale, essere
raddoppiati.
Il pavimento dell'abitacolo deve essere progettato e costruito in
modo da offrire lo spazio e la resistenza corrispondenti al numero
massimo di persone e al carico massimo di esercizio stabiliti dal
costruttore.
6.1.3 Controllo delle sollecitazioni per gli apparecchi mossi da
un'energia diversa dalla forza umana
I requisiti del punto 4.2.1.4 si applicano indipendentemente
dal valore del carico massimo di esercizio. Questo requisito non si
applica alle macchine per le quali il fabbricante può dimostrare che
non esistono rischi di sovraccarico e/o capovolgimento.
6.2 Dispositivi di comando
Qualora i requisiti di sicurezza non impongano altre soluzioni:
6.2.1 L'abitacolo deve, come regola generale, essere progettato e
costruito in modo che le persone che vi si trovano dispongano di
dispositivi di comando dei movimenti relativi di salita e discesa e,
se del caso, di spostamento dell'abitacolo rispetto alla macchina.
Tali dispositivi di comando devono avere la precedenza sugli altri
dispositivi di comando dello stesso movimento, salvo sui dispositivi
di arresto di emergenza.
I dispositivi di comando di tali movimenti devono essere del tipo a
comando mantenuto, salvo per le macchine che collegano livelli
definiti.
6.2.2 Se una macchina per il sollevamento o lo spostamento di persone
è spostabile con l'abitacolo in posizione diversa da quella di
riposo, la macchina deve essere progettata e costruita in modo che la
o le persone situate nell'abitacolo dispongano di mezzi che
consentano di evitare i rischi eventualmente provocati dagli
spostamenti della macchina.
6.2.3 Le macchine per il sollevamento o lo spostamento di persone
devono essere progettate, costruite o attrezzate in modo che una
eccessiva velocità del movimento dell'abitacolo non crei rischi.
6.3 Rischi di caduta delle persone al di fuori dell'abitacolo
6.3.1 Se le misure previste al punto 5.15 non sono sufficienti, gli
abitacoli devono essere muniti di punti di ancoraggio in numero
adeguato al numero delle persone che possono trovarsi nell'abitacolo
e sufficientemente resistenti per appendervi le attrezzature per la
protezione individuale contro le cadute.
6.3.2 Se esiste una botola nel pavimento o nel soffitto, o un
portello laterale, l'apertura deve avvenire in senso contrario al
rischio di caduta in caso di apertura inopinata.
6.3.3 La macchina di sollevamento o di spostamento deve essere
progettata e costruita in modo che il pavimento dell'abitacolo non si
inclini tanto da comportare un rischio di caduta per i suoi
occupanti, anche durante i movimenti.
Il pavimento dell'abitacolo deve essere antisdrucciolo.
6.4 Rischi di caduta o di capovolgimento dell'abitacolo
6.4.1 La macchina per il sollevamento o lo spostamento di persone
deve essere progettata e costruita in modo che non si verifichi la
caduta o il capovolgimento dell'abitacolo.
6.4.2 Le accelerazioni e le frenate dell'abitacolo o del veicolo
portante, azionate dagli operatori o da un dispositivo di sicurezza,
nelle condizioni di carico e di velocità massima previste dal
fabbricante non devono causare rischi per le persone esposte.
6.5 Indicazioni
Allorchè ciò sia necessario per garantire la sicurezza,
nell'abitacolo devono figurare le indicazioni pertinenti
indispensabili.

ALLEGATO II
(previsto dall'art. 2, comma 2, lettera a)
A. Contenuto della dichiarazione "CE" di conformità per le
macchine
La dichiarazione CE di conformità deve contenere i seguenti
elementi:
- nome e indirizzo del fabbricante o del suo mandatario stabilito
nella Comunità;
- descrizione della macchina,
- tutte le disposizioni pertinenti alle quali la macchina è
conforme,
- eventualmente, nome ed indirizzo dell'organismo notificato e il
numero dell'attestato di certificazione CE,
- eventualmente nome ed indirizzo dell'organismo notificato cui è
stato trasmesso il fascicolo,
- eventualmente nome ed indirizzo dell'organismo notificato che ha
effettuato la verifica,
- eventualmente il riferimento alle norme armonizzate,
- eventualmente, nome e specificazioni tecniche nazionali applicate,
- identificazione del firmatario che ha la delega del fabbricante o
del suo mandatario stabilito nella Comunità.
B. Contenuto della dichiarazione del fabbricante o del suo
mandatario stabilito nella Comunità
La dichiarazione del fabbricante di cui al comma 4
dell'articolo 2 deve contenere i seguenti elementi:
- nome e indirizzo del fabbricante o del mandatario stabilito nella
Comunità,
- descrizione della macchina o delle parti di macchine,
- all'occorrenza, nome e indirizzo dell'organismo notificato e numero
dell'attestato di certificazione CE,
- all'occorrenza, nome e indirizzo dell'organismo notificato al quale
è stato comunicato il fascicolo,
- all'occorrenza, nome e indirizzo dell'organismo notificato che ha
proceduto alla verifica,
- all'occorrenza, il riferimento alle norme armonizzate,
- menzione del divieto di messa in servizio prima che la macchina in
cui sarà incorporata sia stata dichiarata conforme alle disposizioni
della direttiva,
- identificazione del firmatario.
C. Contenuto della dichiarazione "CE" di conformità per i
componenti di sicurezza immessi sul mercato separatamente
La dichiarazione "CE" di conformità deve contenere gli
elementi seguenti:
- nome e indirizzo del fabbricante o del suo mandatario stabilito
nella Comunità,
- descrizione del componente di sicurezza,
- funzione di sicurezza svolta dal componente di sicurezza, se non è
desumibile in modo evidente dalla descrizione,
- eventualmente, nome ed indirizzo dell'organismo notificato e numero
dell'attesato di certificazione "CE" del tipo,
- eventualmente, nome e indirizzo dell'organismo notificato cui è
stato trasmesso il fascicolo,
- eventualmente, nome e indirizzo dell'organismo notificato che ha
effettuato la verifica,
- eventualmente, il riferimento alle norme armonizzate,
- eventualmente, il riferimento delle norme e specifiche tecniche
nazionali applicate,
- identificazione del firmatario che ha ricevuto la delega del
fabbricante o del suo mandatario stabilito nella Comunità.

ALLEGATO III
(previsto dall'art. 5, comma I)
LA MARCATURA CE DI CONFORMITÀ
La marcatura CE di conformità è costituita dalle iniziali
"CE" secondo il simbolo grafico che segue:


Parte di provvedimento in formato grafico

- In caso di riduzione o di ingrandimento della marcatura CE, devono
essere rispettate le proporzioni indicate per il simbolo di cui
sopra.
- I diversi elementi della marcatura CE devono avere
sostanzialmente la stessa dimensione verticale che non può essere
inferiore a 5 mm. Per le macchine di piccole dimensioni si può
derogare a detta dimensione minima.

ALLEGATO IV
(previsto dall'art. 4, comma I, lettera a)
TIPI DI MACCHINE E DI COMPONENTI DI SICUREZZA PER I QUALI OCCORRE
APPLICARE LA PROCEDURA DI CUI ALL'ARTICOLO 4, COMMA 1, LETTERE b) E
c)
A. Macchine
1. Seghe circolari (monolama e multilama) per la lavorazione del
legno e di materie assimilate o per la lavorazione della carne e di
materie assimilate.
1.1 Seghe a utensile in posizione fissa nel corso della lavorazione,
a tavola fissa con avanzamento manuale del pezzo o con dispositivo di
trascinamento amovibile.
1.2 Seghe ad utensile in posizione fissa nel corso della lavorazione,
a tavola-cavalletto o carrello a movimento alternato, a spostamento
manuale.
1.3 Seghe a utensile in posizione fissa nel corso della lavorazione,
dotate di un dispositivo di trascinamento meccanico dei pezzi da
segare a carico e/o scarico manuale.
1.4 Seghe ad utensile mobile nel corso della lavorazione, a
spostamento meccanico, a carico e/o scarico manuale.
2. Spianatrici a avanzamento manuale per la lavorazione del legno. 3.
Piallatrici su una faccia a carico e/o scarico manuale per la
lavorazione del legno.
4. Seghe a nastro, a tavola fissa o mobile, e seghe a nastro a
carrello mobile, a carico e/o scarico manuale, per la lavorazione del
legno e di materie assimilate o per la lavorazione della carne e di
materie assimilate.
5. Macchine combinate dei tipi di cui ai punti da 1 a 4 e al punto 7
per la lavorazione del legno e di materie assimilate.
6. Tenonatrici a mandrini multipli ad avanzamento manuale per la
lavorazione del legno.
7. Fresatrici ad asse verticale, ad avanzamento manuale per la
lavorazione del legno e di materie assimilate.
8. Seghe a catena portatili da legno
9. Presse, comprese le piegatrici, per la lavorazione a freddo dei
metalli, a carico e/o scarico manuale, i cui elementi mobili di
lavoro possono avere una corsa superiore a 6 mm e una velocità
superiore a 30 mm/s.
10. Formatrici delle materie plastiche per iniezione e compressione a
carico o scarico manuale.
11. Formatrici della gomma a iniezione o compressione, a carico o
scarico manuale.
12. Macchine per lavori sotterranei dei seguenti tipi:
- macchine mobili su rotaia; locomotive e benne di frenatura,
- armatura semovente idraulica,
- con motore a combustione interna destinati ad equipaggiare macchine
per lavori sotterranei.
13. Benne di raccolta di rifiuti domestici a carico manuale dotate di
un meccanismo di compressione.
14. Dispositivi di protezione e alberi cardanici di trasmissione
amovibili descritti al punto 3.4.7.
15. Ponti elevatori per veicoli.
16. Apparecchi per il sollevamento di persone con un rischio di
caduta verticale superiore a 3 metri.
17. Macchina per la fabbricazione di articoli pirotecnici.
B. Componenti di sicurezza:
1. Dispositivi elettrosensibili progettati per il rilevamento delle
persone (barriere immateriali, tappeti sensibili, rilevatori
elettromagnetici).
2. Blocchi logici con funzioni di sicurezza per dispositivo di
comando che richiedono l'uso delle due mani.
3. Schermi mobili automatici per la protezione delle macchine di cui
al punto A 9, 10 e 11.
4. Strutture di protezione contro il rischio di capovolgimento
(ROPS).
5. Strutture di protezione contro il rischio di cadute di oggetti
(FOPS).

ALLEGATO V
(previsto dall'art. 4, comma I, lettera a)
DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ
Ai fini del presente allegato, il termine "macchina" designa
sia la "macchina", sia il "componente di sicurezza", quali definiti
all'articolo 1.
1. La dichiarazione CE di conformità è la procedura mediante la
quale il fabbricante o il suo mandatario stabilito nella Comunità
dichiara che la macchina messa in commercio rispetta tutti i
requisiti essenziali di sicurezza e sanitari che la concernono.
2. La firma della dichiarazione CE di conformità autorizza il
fabbricante o il suo mandatario stabilito nella Comunità ad apporre
sulla macchina la marcatura CE.
3. Prima di poter redigere la dichiarazione CE di conformità, il
fabbricante, o il suo mandatario stabilito nella Comunità, deve
essersi accertato e poter garantire che la documentazione definita in
appresso è e resterà disponibile nei suoi locali ai fini di un
eventuale controllo:
a) un fascicolo tecnico della costruzione composto:
- da un disegno complessivo della macchina e degli schemi dei
circuiti di comando;
- dai disegni dettagliati e completi, eventualmente accompagnati da
note di calcolo, risultati di prove, ecc., che consentano la verifica
della conformità della macchina ai requisiti essenziali di sicurezza
e sanitari;
- dall'elenco,
- dai requisiti essenziali del presente allegato,
- dalle norme e,
- dalle altre specifiche tecniche applicate nella progettazione della
macchina;
- dalla descrizione delle soluzioni adottate per prevenire i rischi
presentati dalla macchina;
- se lo desidera, qualsiasi relazione tecnica o certificato ottenuti
da un organismo o un laboratorio (*) competente;
- se dichiara la conformità ad una norma armonizzata che lo prevede,
qualsiasi relazione tecnica che fornisca i risultati delle prove
svolte, a sua scelta, da lui stesso o da un organismo o laboratorio
(*) competente;
- da un esemplare delle istruzioni per l'uso della macchina;
b) nel caso di fabbricazione in serie, le disposizioni interne che
saranno applicate per mantenere la conformità delle macchine alle
disposizioni della direttiva.
Il fabbricante deve effettuare le ricerche e le prove
necessarie sui componenti e sugli accessori o sull'intera macchina
per stabilire se essa, in conseguenza alla sua progettazione e
costruzione, possa essere montata e messa in servizio in condizioni
di sicurezza.
La mancata presentazione della documentazione in seguito a una
domanda debitamente motivata delle autorità nazionali competenti
può costituire un motivo sufficiente per dubitare della presunzione
di conformità alle disposizioni della direttiva.
4.
a) Non è necessario che la documentazione di cui al punto 3 esista
materialmente in permanenza; tuttavia essa deve essere riunita e resa
disponibile entro un periodo di tempo compatibile con la sua
importanza;
essa non deve comprendere i progetti dettagliati ed altre
informazioni precise concernenti i sottoinsiemi utilizzati per la
fabbricazione delle macchine salvo se la loro conoscenza è
indispensabile o necessaria alla verifica delle conformità ai
requisiti essenziali di sicurezza;
b) la documentazione di cui al punto 3 è conservata e tenuta a
disposizione delle autorità nazionali competenti per almeno dieci
anni a decorrere dalla data di fabbricazione della macchina o
dell'ultimo esemplare della macchina se si tratta di fabbricazione in
serie;
c) la documentazione di cui al punto 3 deve essere redatta in una
lingua ufficiale della Comunità, fatta eccezione per le istruzioni
per l'uso della macchina.

ALLEGATO VI
(previsto dall'art. 4, comma I, lettera b)
ESAME PER LA CERTIFICAZIONE CE
Ai fini del presente allegato, il termine "macchina" designa
sia la "macchina", sia il "componente di sicurezza", quali definiti
all'articolo 1.
1. L'esame per la certificazione CE è la procedura mediante la quale
un organismo notificato stabilisce e certifica che il modello di una
macchina soddisfa ai requisiti della direttiva che la riguardano.
2. La domanda d'esame per la certificazione CE è presentata dal
fabbricante, o dal suo mandatario stabilito nella Comunità per un
modello di macchina, ad un solo organismo notificato.
La domanda contiene:
- il nome e l'indirizzo del fabbricante o del suo mandatario
stabilito nella Comunità nonchè il luogo di fabbricazione delle
macchine;
- il fascicolo tecnico della costruzione comprendente almeno:
- un disegno complessivo della macchina e degli schemi dei circuiti
di comando;
- disegni dettagliati e completi, eventualmente accompagnati da note
di calcolo, risultati di prove, ecc., che consentano la verifica
della conformità della macchina ai requisiti essenziali di sicurezza
e sanitari;
- la descrizione delle soluzioni adottate per prevenire i rischi
presentati dalla macchina nonchè l'elenco delle norme utilizzate;
- un esemplare delle istruzioni per l'uso della macchina;
- nel caso di fabbricazione in serie, le disposizioni interne che
saranno applicate per mantenere la conformità delle macchine alle
disposizioni della direttiva.
Essa è accompagnata da una macchina rappresentativa della produzione
prevista oppure, eventualmente, dell'indicazione del luogo in cui la
macchina può essere esaminata.
Questa documentazione non deve comprendere i disegni
dettagliati ed altre informazioni precise concernenti i sottoinsiemi
utilizzati per la fabbricazione delle macchine, salvo se la loro
conoscenza è indispensabile o necessaria alla verifica delle
conformità ai requisiti essenziali di sicurezza.
3. L'organismo notificato procede all'esame per la certificazione CE
secondo le seguenti modalita':
- effettua l'esame del fascicolo tecnico della costruzione, per
verificarne l'adeguatezza, e l'esame della macchina presentata o
messa a disposizione;
- nell'esame della macchina, l'organismo:
a) si accerta che essa sia stata fabbricata conformemente al
fascicolo tecnico di costruzione e possa essere utilizzata in
sicurezza nelle condizioni di servizio previste;
b) verifica che le norme eventualmente utilizzate siano state
applicate correttamente;
c) effettua gli esami e le prove appropriate per verificare
conformità della macchina ai requisiti essenziali di sicurezza e
sanitari che la riguardano.
- Per i soli componenti di sicurezza, l'organismo notificato ne
verifica l'idoneità a svolgere le funzioni di sicurezza dichiarate
dal costruttore.
4. Se il modello soddisfa alle disposizioni che lo riguardano,
l'organismo redige una certificazione CE che è notificata al
richiedente. Questa certificazione specifica i risultati dell'esame,
indica le condizioni cui essa eventualmente è subordinata e
comprende le descrizioni e i disegni necessari per identificare il
modello approvato.
La commissione, gli Stati membri e gli altri organismi
designati possono ottenere una copia della certificazione e, con
richiesta motivata, una copia del fascicolo tecnico e del verbale
degli esami e delle prove effettuate.
5. Il fabbricante o il suo mandatario stabilito nella Comunità deve
informare l'organismo notificato di tutte le modifiche, sia pure di
scarsa importanza, che ha apportato o che intende apportare alla
macchina che forma oggetto del modello. L'organismo notificato
esamina tali modifiche e informa il fabbricante o il suo mandatario
stabilito nella Comunità se la certificazione CE rimane valida.
6. L'organismo che rifiuta di rilasciare una certificazione CE ne
informa gli organismi notificati. L'organismo che revoca una
certificazione CE ne informa lo Stato membro che lo ha notificato.
Quest'ultimo informa gli Stati membri e la Commissione, illustrando i
motivi di tale decisione.
7. I fascicoli e la corrispondenza riguardanti le procedure di
certificazione CE sono redatti in una lingua ufficiale dello Stato
membro in cui è stabilito l'organismo notificato o in una lingua
accettata da quest'ultimo.

ALLEGATO VII
(previsto dall'art. 8, comma 2)
CRITERI MINIMI CHE DEVONO ESSERE OSSERVATI DAGLI STATI MEMBRI PER LA
NOTIFICA DEGLI ORGANISMI
1. L'organismo, il suo direttore ed il personale incaricato dello
svolgimento delle operazioni di verifica non possono essere nè il
progettista, nè il costruttore, nè il fornitore, nè l'installatore
delle macchine oggetto del controllo, nè il mandatario di una di
queste persone. Essi non possono intervenire nè direttamente nè in
veste di mandatari nella progettazione, costruzione,
commercializzazione o manutenzione di tali macchine. Ciò non esclude
la possibilità di uno scambio di informazioni tecniche fra il
costruttore e l'organismo di controllo.
2. L'organismo e il personale incaricato del controllo devono
eseguire le operazioni di verifica con la massima integrità
professionale e la massima competenza tecnica e devono essere liberi
da qualsiasi pressione e incitamento, soprattutto di natura
finanziaria, che possano influenzare il loro giudizio o i risultati
del controllo, in particolare se provenienti da persone o gruppi di
persone interessati ai risultati delle verifiche.
3. L'organismo deve disporre del personale e possedere i mezzi
necessari per svolgere adeguatamente le funzioni tecniche ed
amministrative connesse all'esecuzione delle verifiche; esso deve
poter anche disporre del materiale necessario per le verifiche
eccezionali.
4. Il personale incaricato dei controlli deve possedere:
- una buona formazione tecnica e professionale;
- una conoscenza soddisfacente delle prescrizioni relative ai
controlli che esso effettua ed una pratica sufficiente di tali
controlli;
- le capacità necessarie per redigere le certificazioni, i verbali e
le relazioni nei quali si concretizzano i controlli effettuati.
5. L'indipendenza del personale incaricato del controllo deve essere
garantita. La retribuzione di ciascun addetto non deve essere
commisurata nè al numero di controlli effettuati, nè ai risultati
di tali controlli.
6. L'organismo deve stipulare un'assicurazione di responsabilità
civile salvo quando tale responsabilità sia direttamente coperta
dallo Stato in base alle leggi nazionali o quando i controlli siano
effettuati direttamente dallo Stato membro.
7. Il personale dell'organismo è vincolato al segreto professionale
in ordine a tutto ciò di cui venga a conoscenza nell'esercizio delle
sue funzioni (salvo che nei confronti delle autorità amministrative
competenti dello Stato in cui esercita le sue attivita') nel quadro
della direttiva o di qualsiasi disposizione di recepimento nel
diritto interno.