Serie Generale n. 165 del 15-7-1992
SUPPLEMENTI ORDINARI
MINISTERO DELLA DIFESA
MINISTERO DELLA DIFESA
DECRETO MINISTERIALE 24 febbraio 1992, n. 337
Regolamento per il servizio dei fari e del segnalamento marittimo. (GU Serie Generale n.165 del 15-07-1992 - Suppl. Ordinario n. 94)

IL MINISTRO DELLA DIFESA
Visto l'art. 17 della legge 23 agosto 1988, n. 400, concernente
"Disciplina dell'attività di Governo e ordinamento della Presidenza
del Consiglio dei Ministri";
Vista la legge 25 maggio 1990, n. 131, concernente "Ordinamento del
servizio dei fari e del segnalamento marittimo" ed in particolare
l'art. 11 della legge stessa che stabilisce che con decreto del
Ministro della difesa sarà adottato il regolamento per il
funzionamento del servizio dei fari e del segnalamento marittimo;
Udito il parere del Consiglio di Stato espresso nell'adunanza
generale del 17 ottobre 1991;
Vista la comunicazione al Presidente del Consiglio dei Ministri in
data 3 dicembre 1991 ai sensi dell'art. 17 della legge 23 agosto
1988, n. 400;
ADOTTA
il seguente regolamento:
Articolo 1
Area di competenza del servizio dei fari
e del segnalamento marittimo (servizio fari)
1. Il servizio fari gestisce la segnaletica marittima fissa e
galleggiante dislocata lungo le coste della penisola e delle isole e
nei porti di interesse nazionale sostenendone le spese.
2. I porti di interesse nazionale sono i porti della 1a categoria
secondo la classificazione del R.D. 2.4.1885 n 3095 articolo 1
ovvero "i porti e le spiagge che interessano la sicurezza della
navigazione generale e servono unicamente o principalmente a rifugio
o alla difesa militare ed alla sicurezza dello Stato".
3. Il servizio fari gestisce altresì la segnaletica marittima dei
porti delle classi 1a, 2a e 3a della 2a categoria. Le relative spese
di esercizio sono sostenute anche dalle province e dai comuni che le
rimborsano al Ministero del tesoro secondo le aliquote dell'articolo
7 del R.D. 2.4.1885 n. 3095.
4. Sono esclusi dalla gestione del servizio fari i segnalamenti dei
porti della 4a classe della 2a categoria. La relativa segnaletica,
soggetta anch'essa alla normativa nazionale ed internazionale, deve
essere comunque approvata dall'ispettorato dei fari.

Articolo 2
Segnalamenti in servizio
1. Il servizio fari presiede al funzionamento degli ausili alla
navigazione costituiti da fari, fanali, nautofoni, mede, boe luminose
e non, radiofari e racons. L'elenco dei segnalamenti in servizio è
pubblicato e tenuto a giorno dall'istituto idrografico della marina
sulla base delle informazioni fornite dal servizio fari.

Articolo 3
Personale del servizio fari
1. Al servizio fari sono assegnati:
a) ufficiali, sottufficiali, militari di truppa della marina
militare - in conformità delle tabelle ordinative organiche
stabilite dallo stato maggiore della marina - da destinare
all'ispettorato, all'ufficio tecnico dei fari (U.T.F.) di La Spezia
ed alle zone fari;
b) un ufficiale superiore dell'arma del genio dell'esercito da
destinare all'ispettorato;
c) personale civile dei profili professionali n 98 farista e no 99
farista capo da assegnare alle reggenze;
d) personale civile di altri profili professionali da assegnare
all'ispettorato, all'U.T.F.. ed alle zone fari, in conformità delle
tabelle ordinative organiche stabilite dallo stato maggiore della
marina.

Articolo 4
Schema ordinativo del servizio
1. Il servizio fari è ordinato secondo lo schema dell'allegato n 1.

Articolo 5
Direzione del servizio
1. Organo direttivo centrale del servizio fari è l'ispettorato con
sede in Roma alle dirette dipendenze del Capo di Stato Maggiore della
Marina. È retto da un ufficiale ammiraglio o da un capitano di
vascello del corpo di stato maggiore.

Articolo 6
Organi periferici
1. Il servizio fari è articolato nei seguenti organi facenti parte
della struttura periferica della marina militare:
a) l'ufficio tecnico dei fari e del segnalamento marittimo
(U.T.F.): ufficio non dipartimentale situato a La Spezia nella
giurisdizione del dipartimento marittimo dell'alto Tirreno;
b) le zone fari (ZZ.FF.) di La Maddalena, La Spezia, Napoli,
Messina, Taranto e Venezia, uffici dipartimentali;
c) le reggenze dei segnalamenti.

Articolo 7
Ispettorato dei fari e del segnalamento marittimo
(Ispettorato)
1. L'ispettorato ha responsabilità di studio, pianificazione,
direzione e controllo del servizio fari nell'ambito delle funzioni di
natura tecnica e logistica che la legge gli attribuisce.
L'ispettorato è altresì l'autorità nazionale che si esprime sulla
adeguatezza della segnaletica marittima alle esigenze della
navigazione.
2. I compiti dell'ispettorato, al fine di assicurare al servizio fari
strutture ed organizzazione efficienti nonchè adeguate alle esigenze
della navigazione marittima, sono:
a) per lo studio:
1) elaborare per quanto di competenza studi e progetti sul
segnalamento marittimo in generale nei settori tecnico, delle
infrastrutture e dell'impiego del personale;
2) elaborare studi circa l'assetto delle reggenze in relazione al
loro numero, alla loro distribuzione ed alla loro struttura;
3) elaborare progetti o approvare proposte di progetti di enti
pubblici e privati riguardanti la segnaletica necessaria alla
navigazione marittima e quella delle zone portuali;
b) per la pianificazione:
1) formulare la programmazione per l'ammodernamento ed il
rinnovamento del servizio nei settori organizzativo, tecnico e dei
materiali;
2) fornire allo stato maggiore della marina il proprio concorso:
. nella programmazione tecnico-finanziaria di competenza;
. nella trattazione dei problemi ordinativi e di personale
militare e civile;
. nella programmazione delle attività di ordinaria
manutenzione delle infrastrutture dei segnalamenti, delle strutture
dell'U.T.F.. e delle ZZ.FF.;
. nella formulazione delle direttive da emanare in periferia
per la attuazione delle misure per far fronte alle esigenze di tempo
di guerra ed in caso di emergenza;
c) per la direzione:
1) emanare direttive nel campo organizzativo, tecnico e logistico;
2) definire il numero e la struttura delle reggenze sulla base
delle esigenze e secondo le modalità indicate nel articolo 8 del
presente Regolamento;
3) provvedere all'impiego dei fondi stanziati dallo stato maggiore
marina per il servizio fari;
4) provvedere alla ripartizione di quella parte dei fondi
destinati agli organismi periferici del servizio fari per
l'espletamento dei compiti di istituto;
5) emanare le normative tecniche redatte dall'U.T.F... per
l'impiego, la conservazione e la manutenzione dei materiali del
servizio fari;
6) fornire concorso alle direzioni generali competenti nel
perfezionamento di contratti ministeriali anche per l'estero, nella
compilazione di relazioni per gli organi consultivi e di controllo e
per le autorizzazioni di spesa ai comandi/enti periferici;
7) fornire concorso ai competenti organi per quel che attiene al
reclutamento, l'ordinamento, l'impiego, il trattamento economico ed
il benessere del personale farista;
d) per il controllo:
1) curare l'efficienza della struttura ispettiva del servizio di
cui al capo VI del presente Regolamento;
2) effettuare direttamente o per delega le ispezioni tecnico-
logistiche agli organismi periferici del servizio;
e) per le relazioni:
1) rappresentare il servizio fari in campo nazionale e nell'ambito
delle organizzazioni internazionali in materia di segnalamento
marittimo;
2) mantenere rapporti con altri enti/organismi dello Stato anche
al di fuori dell'amministrazione difesa ai fini dell'adempimento dei
compiti istituzionali.

Articolo 8
Istituzione e scioglimento delle reggenze
1. L'ispettorato, sulla base di esigenze di natura operativa, tecnica
e logistica, ha la facoltà di modificare la distribuzione ed il
numero delle reggenze; ha altresì la facoltà di modificarne la
struttura, il numero dei segnalamenti affidati, il personale
assegnato e la sede.
2. L'ispettore con proprio provvedimento definisce per ogni reggenza:
a) la denominazione e la sede;
b) la data di istituzione o di chiusura;
c) i segnalamenti affidati definiti ciascuno dalla denominazione,
dal numero dell'elenco fari, dalla ubicazione e, nei casi in cui è
necessario, dalle coordinate geografiche;
d) il numero dei faristi assegnati;
e) il nome del reggente;
f) i mezzi terrestri e navali assegnati;
g) l'indicazione o meno di sede disagiata facendo riferimento al
relativo Decreto ministeriale in vigore.
3. Di ogni variazione di assetto l'ispettorato informa lo stato
maggiore della marina e la direzione generale competente del
personale civile del ministero della difesa.
4. L'ispettorato alla data di entrata in vigore del presente
Regolamento emana un ordine del giorno con la situazione delle
reggenze corredato dagli elementi di cui al predetto punto 2. A tale
ordine del giorno si farà riferimento per le successive modifiche.

Articolo 9
Ufficio tecnico dei fari e del segnalamento marittimo (U.T.F.)
1. L'ufficio tecnico dei fari, retto da un capitano di vascello del
corpo di stato maggiore, opera alle dirette dipendenze
dell'ispettorato che lo impiega per svolgere funzioni tecniche e
logistiche a beneficio dell'intera rete nazionale dei segnalamenti.
Ha alle sue dipendenze personale militare e civile stabilito dalle
tabelle organiche.
2. Lo stato maggiore della marina stabilisce con propria
determinazione la configurazione amministrativa dell'U.T.F... ai
sensi dell'art. 2 del D.P.R. 5 giugn 1976 n 1076.
3. L'U.T.F... svolge i seguenti compiti:
a) effettua studi, ricerche e sperimentazioni secondo le direttive
dell'ispettorato;
b) provvede alla gestione dei materiali del servizio fari con
particolare riferimento alla codificazione, conservazione,
manutenzione e distribuzione; è responsabile della gestione e della
condotta del magazzino centrale del servizio;
c) provvede alle manutenzioni di 3o livello dei materiali tecnici
del servizio o direttamente o ricorrendo a ditta specializzata;
d) è responsabile della redazione e della tenuta a giorno dei
notiziari dei segnalamenti su indicazione dei comandi di zona fari
tenendo informato l'istituto idrografico della marina per
l'aggiornamento della documentazione nautica;
e) provvede alla redazione ed al continuo aggiornamento delle
normative tecniche per la conservazione, manutenzione, condotta ed
impiego dei materiali tecnici del servizio fari;
f) svolge corsi di formazione professionale del personale farista
in prova e corsi di aggiornamento tecnico al personale in servizio;
g) dà esecuzione per la parte di competenza ai programmi di
ammodernamento e rinnovamento dei segnalamenti predisposti
dall'ispettorato eseguendo i necessari interventi tecnici;
h) valuta e coordina le proposte tecniche, anche in relazione
all'acquisto di materiali tecnici di cui all'art. 47, relative al
segnalamento marittimo rappresentate dai comandi di zona fari prima
dell'inoltro all'ispettorato per l'approvazione.
4. L'U.T.F... dispone per l'assolvimento dei suoi compiti di una
officina mista di costruzione e riparazione, di laboratori per studi,
ricerche, sperimentazioni e collaudi dei materiali dei fari, di
infrastrutture didattiche e del magazzino centrale del servizio fari.
5. Gli interventi tecnici di qualsiasi tipo del personale
dell'U.T.F... presso i segnalamenti saranno ordinati o comunque
autorizzati dall'ispettorato. Il comando di zona fari assicurerà a
detto personale dell'U.T.F... il necessario supporto logistico e
tecnico nello svolgimento della attività di istituto.

Articolo 10
Comandi di zona fari
1. Ciascun comando di zona fari, come organo dipartimentale, opera
alle dirette dipendenze dell'alto comando periferico che, all'interno
della propria competenza territoriale, lo impiega ai fini della
efficienza operativa del segnalamento marittimo. Tale dipendenza si
estende all'ambito logistico ed amministrativo in particolare per
quanto si riferisce al supporto tecnico e logistico, all'ordinaria
manutenzione ed al minuto mantenimento dei materiali e delle
infrastrutture del servizio fari.
2. I comandi di zona fari inoltre dipendono funzionalmente per gli
aspetti tecnici e logistici dall'ispettorato. Tale dipendenza si
esplica:
a) nel settore dei materiali tecnici per ciò che si riferisce agli
approvvigionamenti, ai programmi di ammodernamento, alle normative
tecniche e di impiego delle apparecchiature ed alle ispezioni;
b) nell'impiego dei fondi assegnati per l'assolvimento dei compiti
di istituto;
c) nell'applicazione delle disposizioni di carattere ordinativo
circa la distribuzione, il numero e la struttura delle reggenze.
3. Ciascun comando di zona fari, la cui area di giurisdizione coin-
cide con quella dell'alto comando periferico di appartenenza, è
retto da un ufficiale superiore del corpo di stato maggiore della
marina militare che assume la denominazione di "comandante della zona
fari". Egli ha alle proprie dipendenze il personale militare e civile
del comando, dell'officina mista e del magazzino e quello civile
farista destinato presso le reggenze.
4. Lo stato maggiore della marina stabilisce con propria
determinazione la configurazione amministrativa dei comandi di zona
fari ai sensi dell'articolo 2 del D.P.R. 5 giugn 1976 n 1076.
5. I comandanti di zona fari sono responsabili della condotta del
servizio fari nell'area di competenza territoriale dell'alto comando
periferico da cui dipendono. Essi assolvono i seguenti compiti:
a) impartiscono alle reggenze dipendenti le necessarie disposizioni
operative, tecniche e logistiche controllandone la corretta
esecuzione; in tale contesto emanano e mantengono aggiornate le
disposizioni particolari per ciascuna reggenza;
b) gestiscono i fondi assegnati sui vari capitoli di spesa;
c) esercitano sulle reggenze dipendenti il necessario controllo ai
fini dell'adeguato svolgimento del servizio nonchè del corretto
utilizzo dei locali delle reggenze stesse e dei segnalamenti; in tale
contesto effettuano le prescritte visite periodiche;
d) provvedono alle manutenzioni di 2o livello dei materiali tecnici
utilizzando personale ed attrezzature della dipendente officina e,
quando necessario, l'unità navale dipartimentale di supporto, moto
trasporto fari (M.T.F.);
e) mantengono sempre informato l'alto comando periferico di
appartenenza, l'ispettorato e l'U.T.F... sullo stato di efficienza
dei segnalamenti dipendenti ed attivano, quando necessario, l'organo
responsabile della emanazione degli avvisi ai naviganti;
f) forniscono all'alto comando periferico di appartenenza il
proprio concorso nella pianificazione delle predisposizioni per le
situazioni di necessità e ne provvedono alla attuazione;
g) formulano proposte, sentita l'autorità marittima del luogo,
intese ad adeguare la segnaletica marittima alle esigenze della
navigazione;
h) forniscono ad enti pubblici e privati interessati al traffico
marittimo la consulenza nel campo della segnaletica marittima; i
progetti di segnaletica marittima prima della loro realizzazione sono
comunque sottoposti alla approvazione dell'ispettorato tramite
l'U.T.F...;
i) mantengono contatti con le autorità periferiche militari e
civili interessate alle varie problematiche del segnalamento
marittimo;
l) esercitano funzioni amministrative e disciplinari nei riguardi
del personale civile e militare dipendente secondo la vigente
normativa al riguardo;
m) compilano e mantengono aggiornata la monografia del servizio
fari della zona fari di competenza, documento che descrive
l'organizzazione generale, i segnalamenti affidati, le infrastrutture
ed il supporto logistico.

Articolo 11
Comitato dei comandanti del servizio fari
1. Il comitato dei comandanti è un organo consultivo
dell'ispettorato e di coordinamento del servizio fari che tratta
questioni di carattere ordinativo, organizzativo, di personale,
tecnico, finanziario e normativo.
2. Esso è così costituito:
- ispettore presidente
- direttore dell'U.T.F.. membro
- i comandanti delle sei ZZ.FF. membri
- vice ispettore membro e segretario
In assenza dell'ispettore il comitato è presieduto dall'ufficiale
più anziano presente.
3. Le riunioni sono convocate dall'ispettore quando lo ritiene
necessario oppure su proposta di uno dei membri. Comunque il comitato
si riunisce obbligatoriamente una volta l'anno per il consuntivo
delle attività dell'anno che volge al termine e per la
programmazione di quella dell'anno a venire.
4. L'ordine del giorno è predisposto dall'Ispettorato, tenendo conto
anche delle proposte dei membri.

Articolo 12
Normativa di riferimento
Nei rapporti con il personale farista viene applicata la normativa
sulla negoziazione decentrata di cui all'art. 14 della legge
29.3.1983 no93 (legge quadro sul Pubblico Impiego), all'art. 15 del
D.P.R. 8.5.1987 n 266, al regolamento di attuazione emanato dal
Ministro della difesa con decreto del 30.4.1988 ed all'art. 14 del
D.P.R. 17.1.1990 n 44. Vengono altresì applicate le norme
riguardanti il diritto di informazione di cui all'art. 32 del citato
D.P.R. 8.5.1987 n 266.

Articolo 13
Reggenze dei segnalamenti. Personale assegnato
1. Le reggenze sono organi operativi periferici del servizio fari.
Esse, alle dirette dipendenze dei comandanti di zona fari,
sovrintendono al funzionamento di uno o più fari, radiofari e
segnalamenti marittimi.
2. A ciascuna reggenza è assegnato il personale civile di cui al
precedente articolo 3. L'assegnazione del personale alle reggenze
viene disposta dalla competente Direzione generale del ministero
della difesa su proposta dell'ispettorato dei fari.
3. Il responsabile delle attività della reggenza è il reggente.
Tale incarico viene conferito al farista più anziano nel contingente
del profilo professionale di farista capo o all'unico farista in
servizio presso la reggenza. In casi particolari e su richiesta
motivata dell'interessato (cattivo stato di salute, ragioni familiari
o altre) l'incarico di reggente può essere conferito temporaneamente
ad altro farista capo o farista della reggenza anche se non il più
anziano.

Articolo 14
Attribuzioni e compiti del reggente
1. Il reggente è responsabile:
a) del funzionamento dei segnalamenti affidati alla reggenza e
della continuità del servizio;
b) delle manutenzioni ordinarie degli impianti fissi e
galleggianti;
c) della conservazione e delle riparazioni di piccola manutenzione
degli edifici e manufatti assegnati;
d) dell'impiego e della manutenzione dei mezzi navali e terrestri.
2. Nello svolgimento dei suoi compiti il reggente si avvale della
collaborazione del personale dipendente; partecipa altresì ai turni
di servizio con gli altri faristi.
3. I compiti del reggente sono quelli previsti dal profilo
professionale n 99 relativo al farista capo che svolge tale
mansione.

Articolo 15
Compiti del personale delle reggenze
1. Il personale farista e farista capo destinato alle reggenze svolge
alle dirette dipendenze del reggente i compiti previsti dai profili
professionali rispettivamente no98 di farista e n 99 di farista
capo.

Articolo 16
Orario giornaliero di servizio nelle reggenze
Farista di servizio
1. L'orario di servizio del personale farista assegnato alle reggenze
è regolato da norme stabilite in negoziazione decentrata sulla base
dei seguenti presupposti:
a) orario settimanale di servizio per il numero di ore previsto
dalle leggi in vigore;
b) introduzione della figura del farista di servizio;
c) frazionamento del servizio giornaliero in due periodi: quello
mattinale, effettuato da tutti e quello notturno, effettuato dal
personale di servizio.
2. Il personale farista assegnato alle reggenze dei segnalamenti
svolge il proprio servizio, che è coordinato dal reggente, in due
distinte frazioni della giornata:
a) nella frazione mattinale, il servizio è svolto da tutto il
personale e consiste nei seguenti adempimenti:
1) trasferimento ai segnalamenti via mare o via terra;
2) manutenzione, rifornimento e rassetto dei segnalamenti, dei
loro accessori e delle pertinenze;
3) manutenzione e rassetto dei mezzi di trasporto assegnati;
4) disbrigo delle pratiche di ufficio;
b) nella frazione notturna, che è quella compresa fra il tramonto
ed il sorgere del sole, il servizio è assicurato dal farista di
servizio giornaliero.
3. L'incarico di farista di servizio è svolto a rotazione da tutti i
faristi della reggenza compreso il reggente che regola il turno. Il
farista di servizio si attiene alle disposizioni del reggente e
svolge le seguenti operazioni:
a) controllo della regolare accensione dei segnalamenti della
reggenza al tramonto;
b) controllo del funzionamento dei segnalamenti, effettuato almeno
tre ore dopo il tramonto;
c) controllo del regolare spegnimento dei segnalamenti al sorgere
del sole.
Inoltre:
d) assicura la propria reperibilità nel periodo compreso fra il
termine del servizio mattinale e le 08.00 del giorno successivo;
e) effettua d'iniziativa l'eventuale intervento di ripristino
dell'efficienza e la relativa segnalazione al comando zona fari o
all'alto comando periferico.
4. Anche l'attività del farista di servizio - ferme restando le
disposizioni di cui ai precedenti punti del presente articolo - è
regolato dalla negoziazione decentrata in particolare per le
modalità di recupero delle ore effettuate oltre il normale orario e
per le modalità di compenso per la reperibilità.

Articolo 17
Riposo settimanale dei faristi
1. Il riposo settimanale dei faristi è regolato dalla normativa
sugli impiegati civili dello stato; tuttavia deve venir assicurata
anche nei giorni domenicali e festivi la sorveglianza dei
segnalamenti.
2. Nelle reggenze con almeno due operatori il farista di servizio
domenicale assicura la sorveglianza dei segnalamenti e svolge le sue
attività secondo il normale orario di lavoro feriale salvo a
recuperare astenendosi dal lavoro in un giorno della settimana
successiva, concordato con il reggente contemperando le esigenze
personali con quelle di servizio. Nelle reggenze con un solo
operatore la sorveglianza nei giorni festivi può essere affidata
alle autorità marittime locali richiedendola con la procedura
indicata nel successivo articolo 29.
3. I comandi di zona fari devono assicurare la continuità del
servizio, la sicurezza del personale e degli apparati. Essi hanno
comunque la facoltà di integrare il personale della reggenza con
l'invio in missione di faristi disponibili nell'ambito della zona o
di militari addestrati per gli interventi in casi di emergenza.

Articolo 18
Congedo annuale dei faristi
1. Nel rispetto dell'art. 36 del D.P.R. 10.1.1957 n 3 e successive
integrazioni e modificazioni, il congedo ordinario annuale viene
fruito in turni stabiliti dal comando zona fari tenuto conto delle
preferenze, dell'anzianità relativa dei faristi e dei turni degli
anni precedenti.
2. Nei periodi nei quali la reggenza rimane priva di faristi anche a
causa di sovrapposizione di riposo settimanale e congedo annuale, il
comandante della zona fari ha facoltà di predisporre uno o più dei
provvedimenti indicati nel precedente articolo 17 sempre nell'intento
di assicurare la continuità del servizio senza trascurare la
sicurezza del personale e dei materiali.

Articolo 19
Giornale di reggenza e quaderno del segnalamento
1. Sono documenti ufficiali. Nel giornale di reggenza sono
sistematicamente annotati l'attività giornaliera della reggenza, il
rapporto di fine turno del farista di servizio nonchè notizie
amministrative ed altre informazioni complementari. Nel quaderno del
segnalamento sono annotati tutti gli interventi di manutenzione
effettuati sul segnalamento.
2. Responsabile della compilazione e della conservazione dei due
documenti è il reggente che si attiene alle istruzioni riportate sui
documenti stessi.
3. Il giornale di reggenza ed il quaderno del segnalamento sono
predisposti secondo i rispettivi modelli degli allegati n 2 e n 3
al presente Regolamento.

Articolo 20
Rapporto di fine turno
1. Il farista di servizio di cui al precedente articolo 16, ultimato
il turno di servizio, ne registra gli eventi salienti sul giornale di
reggenza nelle pagine rispondenti alla data del giorno. Il suo
rapporto è vistato dal reggente.

Articolo 21
Collegamento telefonico delle reggenze
1. Le reggenze devono disporre di collegamento telefonico o, se non
è possibile, radiofonico con il proprio comando zona fari e con
l'autorità marittima competente per giurisdizione.

Articolo 22
Contributo al soccorso in mare
ed alla prevenzione da inquinamento
1. Il farista che operando nell'ambito della sua reggenza o comunque
trovandosi nella situazione prevista dall'articolo 593 comma 2 del
R.D. 19.10.1930 no1398 avvisti - o comunque abbia notizia - di esseri
umani in pericolo di vita per sinistro in mare o di navi in pericolo
o di macchie inquinanti o di analoghe situazioni di emergenza, ne dà
immediata comunicazione, all'autorità marittima competente. Dà
altresì immediato asilo ed assistenza ad eventuali naufraghi nei
locali della reggenza.

Articolo 23
Interruzione e sospensione del servizio
1. I fari, fanali e segnalamenti marittimi devono rimanere comunque
accesi e attivi anche in caso di interruzione o sospensione del
servizio del personale del servizio fari.
2. Per garantire la continuità delle indispensabili prestazioni del
servizio fari anche in tale circostanza, gli alti comandi periferici
predispongono una pianificazione che preveda:
a) prioritariamente l'impiego di personale facente parte dei
contingenti esonerati dallo sciopero previsti dall'articolo 4 del
D.P.R. 17 gennaio 1990 n 44;
b) secondariamente l'impiego nella quantità necessaria di
personale militare addestrato oppure il ricorso all'affidamento della
sorveglianza dei segnalamenti alla locale autorità marittima.

Articolo 24
Alloggi per il personale farista
1. Il personale farista destinato alle reggenze assegnatario di
alloggi di servizio per guardianaggio e custodia (ASGC) ha l'obbligo
di risiedervi.
2. All'assegnatario è fatto divieto di utilizzare come proprio
alloggio altri locali del comprensorio della reggenza ancorchè
temporaneamente non impiegati, a meno di specifica autorizzazione
dell'alto comando periferico competente.

Articolo 25
Sedi disagiate
1. L'elenco delle reggenze e dipendenze che per le particolari
condizioni di vita, clima, isolamento, carico di lavoro etc. sono
considerate sedi disagiate ai fini di una maggiorazione del premio
incentivante, è individuato con decreto del Ministro della difesa
sentite le organizzazioni sindacali.

Articolo 26
Accesso ai segnalamenti
Alloggiamento presso le reggenze
1. Il personale estraneo al servizio non può accedere all'interno
dei segnalamenti a meno di specifica autorizzazione del comandante di
zona fari.
2. Il personale militare e civile appartenente al servizio può
accedere ai segnalamenti ed alloggiare presso le reggenze per motivi
di servizio connessi con l'incarico ricoperto.
3. Il temporaneo alloggiamento presso le reggenze di personale
estraneo al servizio è consentito solamente in casi di emergenza o
di comprovata necessità e deve essere autorizzato dall'alto comando
periferico.

Articolo 27
Definizione
1. Con il termine "sorveglianza" ci si riferisce all'insieme di
attività intese a verificare giornalmente l'effettivo corretto
funzionamento di ciascun faro e segnalamento marittimo in genere.
2. Responsabile della sorveglianza è il reggente; tuttavia in alcuni
casi e circostanze particolari essa può essere affidata a
comandi/enti/personale estranei al servizio fari.

Articolo 28
Esercizio della sorveglianza
1. Ciascun reggente deve essere sempre al corrente della situazione
di efficienza dei segnalamenti affidatigli. Ai fini dell'intervento
correttivo e della informazione del navigante il reggente riferisce
tempestivamente al proprio comando zona fari circa:
a) l'inefficienza o l'irregolare funzionamento dei segnalamenti
luminosi e diurni;
b) l'eventuale spostamento o il disormeggio di segnali
galleggianti;
c) l'inefficienza delle luci di allineamento per l'ingresso nei
porti e per la navigazione in acque ristrette;
d) le anomalie nel funzionamento di radiofari e nautofoni.
2. La sorveglianza dei segnalamenti può essere affidata alle
autorità marittime locali nelle seguenti circostanze:
a) segnalamenti lontani dalla reggenza o comunque non facilmente
raggiungibili da essa;
b) durante i periodi di riposo settimanali e di congedo annuale del
personale farista se non esiste altra possibilità nell'ambito della
reggenza e con limitazioni e modalità di cui agli articoli 17 e 18;
c) in caso di interruzione o sospensione del servizio da parte dei
faristi secondo le priorità indicate nell'articolo 23;
d) in eventualità di carattere eccezionale e comunque di durata
limitata nel tempo.
3. Nei casi predetti il comando zona fari può richiedere al
comandante del compartimento marittimo di giurisdizione, informando
l'alto comando periferico, la collaborazione della locale autorità
marittima per l'accertamento giornaliero:
a) del regolare accensione/spegnimento dei segnalamenti ai
crepuscoli e del loro corretto funzionamento;
b) della corretta ubicazione dei segnalamenti galleggianti;
c) della regolare attivazione dei nautofoni in caso di nebbia;
d) della eventuale attivazione e disattivazione in caso di
necessità dei segnalamenti non automatizzati.
4. In tale circostanza l'autorità marittima ha altresì il compito
di informare con il mezzo più rapido possibile il comando zona fari
o l'alto comando periferico di eventuali irregolarità di
funzionamento ai fini della tempestiva emanazione dell'avviso ai
naviganti e dell'intervento correttivo del personale del comando zona
fari.
5. La sorveglianza dei segnalamenti situati all'interno di
installazioni della marina militare può essere affidata a personale
militare ivi in servizio.
6. Il reggente può esercitare la sorveglianza dei segnalamenti
anche:
a) mediante un sistema di monitoraggio a distanza tra segnalamento
e reggenza con collegamento radio e/o su linea telefonica;
b) mediante l'impiego di personale estraneo all'amministrazione
dello stato e contrattato con apposita convenzione dal servizio fari.
7. L'affidamento del segnalamento in sorveglianza ad altro ente o
personale al di fuori del servizio fari non esime il reggente dalle
normali responsabilità del servizio su quel segnalamento per ciò
che si riferisce a controlli periodici, rifornimenti, manutenzioni,
rassetto e ripristino dell'efficenza.

Articolo 29
Collaborazione dell'autorità marittima
1. Qualsiasi richiesta di collaborazione dell'autorità marittima sia
nella sorveglianza che nel supporto o in altri settori è avanzata
dal comandante della zona fari al comandante del compartimento
marittimo competente informandone l'alto comando periferico di
giurisdizione.

Articolo 30
Verifica della posizione dei segnalamenti galleggianti
1. I comandanti di Z.F. predispongono idonea organizzazione per la
sorveglianza dei segnalamenti galleggianti specie per quelli fuori
dai porti o comunque esposti all'azione del mare, delle correnti e
del vento.
2. Una accurata verifica della posizione del segnalamento deve essere
disposta dal comando zona fari periodicamente e comunque dopo che
esso è rimasto a lungo soggetto all'azione violenta di elementi
meteorologici. Quando vengono rilevati spostamenti tali da
pregiudicare la sicurezza della navigazione deve essere provveduto
alla ricollocazione del segnalamento nella corretta posizione
disponendo nel frattempo per la emanazione del relativo avviso ai
naviganti.

Articolo 31
Controllo da parte delle unità navali
1. Le unità navali della marina militare italiana in navigazione che
rilevano anomalie nel funzionamento o nella posizione di un
segnalamento marittimo ne danno sollecita comunicazione all'alto
comando periferico ed al comando zona fari territorialmente
competenti.
2. Notizie specifiche sulle prestazioni operative dei segnalamenti
possono essere richieste alle unità navali dai comandi zona fari
tramite l'alto comando periferico di appartenenza.

Articolo 32
Norme tecniche
1. L'U.T.F.. redige la normativa tecnica relativa alle modalità
d'impiego, alla manutenzione, alla tenuta, alla conservazione ed alle
riparazioni dei materiali tecnici del servizio. Detta normativa viene
applicata dopo la sua emanazione da parte dell'ispettorato.
2. I comandi di zona fari possono in casi particolari e di provata
necessità adottare norme tecniche diverse purchè concordate con
l'U.T.F.. ed autorizzate dall'ispettorato.

Articolo 33
Norme di servizio
1. I comandanti di zona fari emanano, sulla base delle norme in
vigore e delle direttive ricevute, norme di servizio relative
all'andamento ed all'espletamento del servizio fari nell'ambito della
giurisdizione della zona.

Articolo 34
Uniformità della normativa
1. L'ispettorato impartisce direttive intese a regolare nell'ambito
del servizio fari l'emanazione di norme, disposizioni, circolari,
monografie, rapporti, segnalazioni di avarie, notiziari etc. al fine
di dare unità di indirizzo ed uniformità nella loro redazione e
nelle procedure.

Articolo 35
Definizione
1. L'attività ispettiva è quella intesa a verificare l'andamento
del servizio fari nelle sue componenti tecnica, logistica,
infrastrutturale e di personale.
2. Viene effettuata ai seguenti livelli:
a) dai comandanti di zona fari: con le visite periodiche alle
reggenze ed ai relativi segnalamenti;
b) dal direttore dell'U.T.F.: con le visite tecniche ai
segnalamenti su mandato dell'ispettorato;
c) dall'ispettorato: con le ispezioni tecnico-logistiche a tutti
gli organismi del servizio fari ovvero: U.T.F., zone fari e reggenze
e, per quel che si riferisce alla idoneità all'assolvimento dei
compiti di istituto, alle unità navali MM.TT.FF.

Articolo 36
Visita dei comandanti di zona fari.
Rapporto sulla visita.
1. I comandanti di zona fari esercitano sulle reggenze dipendenti una
accurata vigilanza con visite effettuate di iniziativa con o senza
preavviso e con una periodicità non superiore a quattro mesi.
2. In ciascuna visita, che comprende oltre che la sede della reggenza
anche alcuni o tutti i segnalamenti della stessa sono verificati:
a) l'efficienza e lo stato dei materiali, delle infrastrutture e
dei mezzi; la condotta e lo stato delle manutenzioni;
b) il rendimento generale e le condizioni di vita del personale
della reggenza;
c) la tenuta della documentazione in generale ed in particolare la
regolare tenuta delle scritture del magazzino e degli inventari ed, a
campione, la verifica delle concordanze tra le consistenze contabili
e quelle effettive dei materiali a carico;
d) l'attività della reggenza nel periodo trascorso dall'ultima
visita avvalendosi del giornale di reggenza e dei quaderni dei
segnalamenti e sulla scorta della normativa in vigore.
3. Al termine della visita viene redatto per le sistemazioni della
reggenza e per ciascun segnalamento ispezionato il "rapporto sulla
visita" (facsimile in allegato 4) con il quale il comando zona fari
riferisce sinteticamente sulla parte tecnica, su quella
infrastrutturale, sul personale e sulla logistica non mancando di
avanzare proposte per i provvedimenti correttivi. Detto rapporto è
inviato all'ispettorato dei fari, all'U.T.F.. e per conoscenza
all'alto comando periferico di giurisdizione.
4. Ciascun comandante di zona fari cura di visitare tutti i fari e
tutti i segnalamenti dipendenti almeno una volta nell'arco di un
anno.

Articolo 37
Visite tecniche
1. Le visite tecniche sono quelle effettuate alle reggenze, ai
segnalamenti ed agli apprestamenti tecnici per il servizio fari a
bordo delle unità MM.TT.FF.; dette visite sono intese a:
a) verificare l'efficienza nonchè lo stato di conservazione e
manutenzione dei materiali tecnici;
b) verificare l'efficacia della normativa tecnica in vigore oppure
redigere una nuova normativa;
c) studiare nuove sistemazioni e nuovi impianti.
2. Le visite tecniche sono effettuate dal direttore dell'U.T.F. (o da
un suo delegato) su specifico mandato del ispettorato che viene
informato con rapporto scritto. Il direttore dell'U.T.F.. può anche
eseguire (o fare eseguire dal proprio personale) visite tecniche di
iniziativa nell'ambito di un più ampio mandato dell'ispettorato che
tuttavia dovrà essere di volta in volta informato.

Articolo 38
Ispezioni tecnico-logistiche
1. L'ispettorato attraverso le ispezioni tecnico-logistiche si
accerta direttamente della idoneità o meno delle varie componenti
del servizio fari ad assolvere i propri compiti istituzionali. Esse
sono intese a verificare:
a) nelle reggenze:
1) l'efficienza e lo stato di manutenzione e di conservazione dei
materiali tecnici, delle infrastrutture e dei mezzi navali e
terrestri;
2) la gestione amministrativa dei materiali a carico;
3) l'efficacia della normativa in vigore sia tecnica che di
servizio;
4) il rendimento e le condizioni di vita del personale farista;
5) la tenuta della documentazione.
b) nell'ufficio tecnico fari e nelle zone fari:
1) l'adeguatezza delle strutture all'assolvimento dei compiti;
2) il funzionamento dei magazzini e dei depositi di materiali;
3) il funzionamento dell'officina mista;
4) l'adeguatezza della tabella organica e dell'esistenza del
personale militare e civile assegnato.
c) a bordo delle unita navali MM.TT.FF.:
1) l'adeguatezza delle strutture, degli impianti e delle dotazioni
marinaresche necessarie all'assolvimento dei compiti relativi al
servizio fari;
2) il funzionamento dell'officina e del magazzino del servizio
fari;
3) l'adeguatezza delle sistemazioni e della normativa relative
all'imbarco del personale del servizio fari per l'attività in mare;
4) l'esistenza e l'adeguatezza della normativa d'impiego delle
apparecchiature e attrezzature pertinenti il servizio fari.
2. Le ispezioni tecnico-logistiche sono effettuate da una commissione
così composta:
presidente: l'ispettore dei fari che per le ispezioni alle reggenze
ed alle unità MM.TT.FF. può essere sostituito da un ufficiale
superiore del servizio fari;
1o membro: un ufficiale superiore del servizio fari;
2o membro: un capo tecnico del servizio fari esperto nel settore
dei materiali tecnici oppure un ufficiale del servizio fari esperto
nello stesso settore.
3. La commissione è nominata con provvedimento dell'ispettorato. Non
possono far parte della commissione ufficiali ed impiegati civili
dell'organismo ispezionato e, per l'ispezione ad una reggenza,
appartenenti al comando zona fari da cui essa dipende. L'inserimento
in essa di ufficiali e impiegati appartenenti ai comandi zona fari
sarà coordinata con l'alto comando periferico di competenza.
4. Al termine dell'ispezione di ciascun organismo il presidente
redige un rapporto circostanziato sulla parte tecnica, su quella
infrastrutturale, sulla logistica e sul personale segnalando
inconvenienti ed avanzando proposte per eliminarli. Tale rapporto
viene inoltrato all'ispettorato ed all'alto comando periferico
competente.
5. L'ispettorato inoltre:
a) emana apposite direttive differenziate per ogni tipo di
organismo (U.T.F., zone fari, MM.TT.FF. e reggenze) ai fini della
corretta, completa ed uniforme esecuzione delle ispezioni;
b) programma per tempo l'esecuzione delle ispezioni in modo che
ciascun organismo venga sottoposto all'ispezione tecnico-logistica
con una frequenza non superiore ai quattro anni le reggenze ed ai tre
anni gli altri.

Articolo 39
Varie su visite ed ispezioni
1. Visite ed ispezioni sono effettuate generalmente durante le ore di
lavoro e possono essere con o senza preavviso. Quelle fuori orario di
lavoro sono preannunciate e per il tempo impiegato i faristi sono
retribuiti con il compenso straordinario.
2. L'ufficiale responsabile della visita o dell'ispezione ne registra
l'effettuazione sul giornale di reggenza annotando sinteticamente,
senza esprimere alcun giudizio o valutazione, le ore di inizio e fine
nonchè i locali della reggenza ed i segnalamenti visitati.

Articolo 40
Unità Navali
1. Lo stato maggiore della marina può assegnare agli alti comandi
periferici, nella cui area di giurisdizione le caratteristiche della
segnaletica lo richiedano, navi supporto al servizio fari
adeguatamente attrezzate ed equipaggiate per l'assolvimento dei
compiti di posa e recupero dei segnalamenti galleggianti, per le
manutenzioni ed interventi tecnici sui segnalamenti, per il trasporto
dei materiali, mezzi e personale, per il rifornimento e per il
controllo diurno e notturno della segnaletica marittima.
2. Dette unità, chiamate moto trasporto fari, (MM.TT.FF.),
dispongono di una officina attrezzata per lavorazioni varie. I
faristi nonchè personale civile dell'ispettorato, dell'U.T.F.. e
delle zone fari ed il personale militare del servizio fari imbarcano
su dette unità navali ogni qualvolta le esigenze della missione lo
richiedano.
3. L'alto comando periferico dispone dell'impiego di tali unità
secondo programmi di manutenzione ed interventi di vario tipo
proposti dal comando della zona fari.

Articolo 41
Automezzi ed imbarcazioni
1. L'U.T.F.., i comandi di zona fari ed alcune reggenze sono forniti
di autoveicoli, automezzi speciali da lavoro, motofurgoni ed
imbarcazioni previsti da apposite tabelle di assegnazione stabilite
dallo stato maggiore su proposta dell'ispettorato.
2. I comandi di zona fari possono disporre temporanee ridislocazioni
dei mezzi nell'ambito della propria area di giurisdizione, previa
autorizzazione dell'alto comando periferico ed informandone
l'ispettorato.

Articolo 42
Abilitazioni
1. Il personale che impiega mezzi terrestri e navali in dotazione
deve essere in possesso delle apposite abilitazioni ed autorizzazioni
alla loro condotta. A tal fine i comandi di zona fari provvedono ad
interessare l'alto comando periferico e le autorità marittime locali
competenti al rilascio delle suddette abilitazioni.

Articolo 43
Impiego di elicotteri della marina militare
1. In caso di comprovata necessità o urgenza, trasporti di personale
e materiali ai siti di difficile accesso possono effettuarsi facendo
ricorso all'impiego di elicotteri della M.M. idonei allo scopo. Le
missioni sono disposte dall'alto comando periferico competente su
richiesta del comando di zona fari.

Articolo 44
Concorso dei mezzi navali delle capitanerie di porto
1. Nelle sedi nelle quali vi sia indisponibilità di mezzi navali del
servizio e l'impossibilità di utilizzo di mezzi locali idonei, il
comando zona fari può richiedere il concorso saltuario dei mezzi
dell'autorità marittima locale. Della richiesta di concorso deve
essere data informazione all'alto comando periferico competente.

Articolo 45
Trasporto dei materiali ai segnalamenti
1. Quando non sia possibile o non sia conveniente effettuare il
trasporto dei materiali dai magazzini dei comandi zona fari alle
reggenze ed ai segnalamenti con mezzi dell'amministrazione, è
consentito ricorrere a ditte private stipulando, ove occorre,
apposite convenzioni.

Articolo 46
Distintivo speciale del servizio fari.
1. Le unità navali e le imbarcazioni adibite al servizio fari alzano
l'apposito distintivo speciale con le modalità dettate dalla vigente
normativa di forza armata.

Articolo 47
Materiali del servizio fari
1. I materiali in uso nel servizio fari sono così classificati:
a) "materiali tecnici" che comprendono le apparecchiature, i
dispositivi, le strumentazioni, i supporti ed il materiale vario e di
consumo per le sorgenti luminose dei segnalamenti, per i nautofoni,
per i radiofari e per i racons;
b) materiali relativi ai mezzi navali e terrestri;
c) materiali delle officine;
d) manufatti in muratura.
2. Per i "materiali tecnici" valgono le norme dettate dagli articoli
che seguono. I materiali di cui ai punti b), c) e d) sono soggetti
alla normativa dipartimentale per quel che si riferisce alla gestione
ed alla manutenzione.

Articolo 48
Servizio delle manutenzioni
1. I materiali tecnici del servizio fari sono tenuti in efficienza da
un servizio di manutenzione così articolato:
a) manutenzioni di 1o livello o ordinarie: sono gli interventi
periodici di responsabilità del reggente effettuati con personale e
mezzi della reggenza;
b) manutenzioni di 2o livello comprendono quegli interventi
periodici più complessi che possono essere effettuati dal personale
tecnico delle zone fari con l'ausilio dell'officina mista di zona e
dell'officina della M.T.F.;
c) manutenzioni di 3o livello comprendono quegli interventi
periodici e non, i quali per delicatezza o complessità sono affidati
all'U.T.F.. oppure ad impresa privata specializzata con la quale è
stata stipulata apposita convenzione. L'intervento assume in
quest'ultimo caso la denominazione di "service".

Articolo 49
Manutenzione programmata
1. Per ogni apparecchiatura, sistemazione e dispositivo in servizio,
l'U.T.F.. fornisce una specifica normativa che per ciascuno dei tre
livelli di manutenzione indichi gli interventi specificandone la
periodicità.
2. Sulla base di detta normativa e dei mezzi e risorse disponibili
ogni comando di zona fari redige ad ogni fine anno la pianificazione
delle manutenzioni per l'anno successivo che sottopone alla
approvazione dell'ispettorato.

Articolo 50
Officine del servizio fari
1. Il servizio fari dispone delle officine miste dell'U.T.F.. e delle
sei zone fari. Esse sono istituite per decreto ministeriale;
l'organizzazione delle lavorazioni e gli aspetti tecnico-
amministrativi sono disciplinati dal "Regolamento per
l'amministrazione e la contabilità degli organismi dell'esercito,
della marina, e della areonautica"(R.A.U.) approvato con D.P.R.
5.6.1976 n 1076 ed in particolare dagli articoli 98, 99, 100 e 101
del libro VII Istruzioni relative al titolo XIII del R.A.U.,
approvate con decreto del Ministro della difesa di concerto col
Ministro del tesoro il 22 dicembre 1977.
2. Gli ordini di lavoro sono emessi dall'ufficiale preposto al
servizio delle lavorazioni; i mezzi di lavoro e di materiali di
impiego e di consumo sono assunti a carico del consegnatario per
debito di vigilanza all'uopo designato .

Articolo 51
Officina mista dell'ufficio tecnico fari
1. I compiti dell'officina mista dell'U.T.F.. sono:
a) costruzione e assiemamento di nuovi apparati ed impianti
destinati ai segnalamenti marittimi;
b) manutenzione di 3o livello dei materiali tecnici del servizio
fari con interventi di riparazione, in officina e fuori sede se
necessario;
c) riparazione, trasformazione e modifica degli stessi materiali
tecnici;
d) verifica e prove di funzionamento di apparati, impianti e
materiali da inviare ai comandi di zona fari.

Articolo 52
Officine miste dei comandi zona fari
1. I compiti delle officine miste di zona sono:
a) riparazioni, verifiche e manutenzioni di 2o livello dei
materiali tecnici del servizio fari nell'ambito dell'area di
giurisdizione con eventuali interventi fuori sede se necessario;
b) trasformazione e modifica di apparati, meccanismi, impianti in
servizio presso le reggenze della zona;
c) assiemamento di nuovi apparati, impianti e relative prove.

Articolo 53
Magazzini
1. La gestione dei materiali è regolata dal libro VII delle
"Istruzioni amministrative e contabili relative al titolo XIII del
R.A.U." negli articoli dal 48 al 97.
2. Presso l'U.T.F.. e le zone fari sono istituiti con decreto
ministeriale magazzini affidati a consegnatari anch'essi nominati con
decreti del ministro e tenuti alla resa del conto giudiziale: cioè
consegnatari per debito di custodia; detti magazzini sono normalmente
adibiti a rifornimento dei materiali ad altri magazzini affidati a
consegnatari per debito di vigilanza.
3. Presso l'U.T.F.. e le zone fari sono istituiti magazzini affidati
a consegnatari per debito di vigilanza nominati con provvedimento di
ciascun comandante, adibiti alla gestione ed alla distribuzione per
l'impiego dei materiali necessari al funzionamento delle officine dei
vari servizi ed al funzionamento e manutenzione dei fari e dei
segnalamenti marittimi.
4. I movimenti dei materiali tra magazzini a contabilità giudiziale
- in particolare tra il magazzino dell'U.T.F... che funge da
magazzino centrale e quelli delle sei zone fari - sono disciplinati
dagli articoli 51 e 52 del sopranominato libro VII delle istruzioni
R.A.U. e devono essere autorizzati di volta in volta dall'ispettorato
dei fari che autorizza anche i movimenti dei materiali nell'ambito
dei magazzini dipendenti dai comandi di zona diversi.
5. I comandanti di zona fari autorizzano i movimenti di materiali
nell'ambito dei magazzini dipendenti.

Articolo 54
Competenza degli interventi su
infrastrutture e manufatti
1. Il Ministero dei lavori pubblici provvede alla costruzione,
modifica e manutenzione straordinaria dei manufatti e delle
infrastrutture del servizio fari.
2. La marina militare provvede invece all'ordinaria manutenzione ed
al minuto mantenimento degli stessi.
3. Il personale delle reggenze provvede alle piccole riparazioni e
manutenzioni degli edifici e dei manufatti per la loro conservazione.

Articolo 55
Assegnazione dei fondi per
l'ordinaria manutenzione ed il minuto mantenimento e
procedure per l'esecuzione dei lavori
1. Entro il mese di settembre di ogni anno l'ispettorato presenta
allo stato maggiore della marina un programma , preventivamente
concordato tra i pertinenti alti comandi periferici ed i comandi zone
fari da essi dipendenti, degli interventi di ordinaria manutenzione
da eseguire alle infrastrutture del servizio fari specificando per
ciascuno di essi la spesa presunta e la priorità di esecuzione.
Sulla base di tali indicazioni lo stato maggiore della marina
definisce i lavori che possano trovare copertura finanziaria a fronte
delle disponibilità a capitolo ed assegna i relativi fondi agli alti
comandi periferici interessati tenendone informato l'ispettorato dei
fari.
2. Gli alti comandi periferici riservano alle rispettive zone fari i
fondi necessari per minuto mantenimento secondo la ripartizione
valutata nel contesto generale delle infrastrutture dipartimentali e
sulla base delle proposte che sono avanzate annualmente dalla stessa
zona fari per l'area di rispettiva giurisdizione.
3. Le procedure per l'esecuzione dei lavori sono quelle previste dal
"Regolamento Lavori del Genio Militare" approvato con R.D. 17 marzo
1932 e dalla "Istruzione per l'uso ed il mantenimento degli immobili
militari", approvata con decreto del Ministro della difesa il
28.10.1980.

Articolo 56
Norme abrogative - entrata in vigore
1. È abrogata ogni disposizione contraria o comunque incompatibile
con le disposizioni del presente regolamento.
2. Il presente decreto entra in vigore a partire dal 15o giorno dalla
pubblicazione nella GAZZETTA UFFICIALE della Repubblica italiana.
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sarà inserito
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo
osservare.
Roma, 24 febbraio 1992
Il Ministro: ROGNONI
Visto, il Guardasigilli: MARTELLI
Registrato alla Corte dei conti l'8 giugn 1992
Registro n. 29 Difesa, foglio n. 121

Allegato N. 1
al Regolamento del
Servizio Fari.



Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato n 2
al Regolamento del
Servizio Fari

SERVIZIO DEI FARI E DEL SEGNALAMENTO MARITTIMO

REGGENZA DI

GIORNALE DI REGGENZA

COMANDO ZONA FARI DI


Timbro e Visto
ANNO
(riguardo di copertina)


GIORNALE DI REGGENZA
ISTRUZIONI PER LA COMPILAZIONE E LA CONSERVAZIONE

1. Il "giornale di Reggenza" è un documento ufficiale che tiene
memoria dell'attività giornaliera della Reggenza. Esso ha la durata
di un anno solare.
COMPILAZIONE

2. Responsabile della compilazione è il Reggente (o il suo
temporaneo sostituto) che apporrà la firma al termine di ogni
rapporto giornaliero.

3. Il "frontespizio" (prima pagina interna) va compilato il primo
giorno di uso del documento annotandovi il personale destinato alla
reggenza, i segnalamenti affidati e le altre notizie richieste.

4. Le pagine del "Diario giornaliero" vanno compilate in tutte le sue
parti giorno per giorno anche la domenica ed i giorni festivi.

Verranno sistematicamente annotati:
(1) le attività svolte dal personale della reggenza, quelle
eventuali del personale deel Comando Zona Fari, dell'U.T.F. o di
Ditte nell'ambito della stessa reggenza;
(2) gli eventi di rilievo pertinenti il personale ed il materiale
della reggenza;
(3) le visite di personale alla reggenza indicandone il motivo.

5. Non sono consentite cancellature illeggibili e abrasioni.
L'annullamento deve avvenire con un tratto di penna sopra lo scritto.
CONSERVAZIONI

6. Il "Giornale di Reggenza" viene consegnato in bianco a ciascun
Reggente dal Comando Zona Fari dopo averne numerato e paraffato le
singole pagine con timbro tondo e dopo aver apposto sulla copertina
il proprio visto per significare che il documento è in ordine e
completo di tutte le pagine.

7. Il Reggente è responsabile della sua conservazione e tenuta. Il
documento deve essere conservato nell'ufficio della Reggenza.

8. Il Reggente è tenuto ad esibire il presente documento ad ogni
visita del Comandante di Zona che apporrà il suo visto alla data.

9. Il Giornale di Reggenza" ultimato dovrà essere conservato presso
la Reggenza per due anni al termine dei quali verrà restituito al
Comando Zona Fari di appartenenza.



Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato n 3
al Regolamento del
Servizio Fari

Mod. 2
SERVIZIO DEI FARI E DEL SEGNALAMENTO MARITTIMO
REGGENZA DI

QUADERNO
DEL SEGNALAMENTO

E.F. n.

COMANDO ZONA FARI DI

Timbro e visto
(366 pagine giornaliere)

Timbro e sigla del

Comando Zona Fari

DATA
(Giorno della settimana, del mese, mese ed anno)

DIARIO GIORNALIERO
(dalle ore 08.00 alle ore 08.00 del giorno successivo)
- Personale :
- Personale in congedo :
- Personale in malattia:


ATTIVITÀ SVOLTA ED EVENTI DI RILIEVO
Annotare sinteticamente: 1) le attività svolte dal personale della
reggenza, quelle eventuali del personale del Comando Zona Fari,
dell'U.T.F. o di Ditte private; 2) gli eventi rilevanti pertinenti il
personale ed il materiale della reggenza; 3) le visite di personale
estraneo indicandone il motivo.





Visto, Il Ministro della difesa

ROGNONI
(risguardo di copertina)


QUADERNO DEL SEGNALAMENTO

ISTRUZIONI PER LA COMPILAZIONE E LA CONSERVAZIONE
1. Il "Quaderno del Segnalamento" è un documento ufficiale che tiene
annotati tutti gli interventi effettuati sul segnalamento del quale
conserva pertanto la storia tecnica.

COMPILAZIONE
2. Responsabile della compilazione è il Reggente (o il suo
temporaneo sostituto) che firmerà ogni registrazione.
3. Saranno registrati tutti gli interventi effettuati sia dagli
addetti alla reggenza, sia dal personale dell'UTF o della Zona Fari
sia da Ditte private. Saranno registrati tutti gli interventi sulla
parte tecnica e su quella infrastrutturale: sostituzione, cambi di
batterie e di bombole, pitturazioni, manutenzioni, rifornimenti,
lavori a opere murarie, spostamenti del segnalamento etc.
4. Appena ricevuto il documento in bianco il Reggente compilerà di
persona il frontespizio (prima pagina interna).
5. Non sono consentite cancellature illegibili e abrasioni.
L'annullamento deve avvenire con un tratto di penna sullo scritto

CONSERVAZIONE
6. Il Comando della Zona Fari consegnerà a ciascun Reggente un
"Quaderno del Segnalamento" in bianco per ogni segnalamento
dipendente dopo averne numerato e paraffato le singole pagine ed
avervi apposto il proprio visto sulla copertina per significare che
il documento è in ordine e completo di tutte le pagine.
7. Il Reggente è responsabile della sua conservazione e tenuta. Il
documento deve essere conservato NELL'UFFICIO DELLA REGGENZA.
8. Il "Quaderno del Segnalemento" ultimato dovra essere conservato
presso la Reggenza per due anni al termine dei quali verrà
restituito al Comando Zona Fari di appartenenza.
(prima pagina interna)

QUADERNO DEL SEGNALAMENTO
(1) E.F. n.

CARATTERISTICHE:
- dell'apparato illum.
principale: - n. lampi Periodo secondi
- tipo
- lampada da watt
- elev. della luce sul l.m.m. mt.
- portata nominale mg.
- portata geografica mg.
- dell'apparato illum. - n. lampi Periodo secondi
di riserva:
- tipo
- portata nominale mg.
- del radiofaro: - nominativo
- frequenza Kc/sec.
- emissione ai minuti
- tipo di apparato
- tipo di antenna (2)
- del racon: - caratteristica (lettera Morse)
- del nautofono: - caratteristica (lettera Morse)

COMPONENTI (3) (a) (e)
(b) (f)
(c) (g)
(d) (h)

NOTE
(1) Denominazione dell'elenco Fari.
(2) Tipo di antenna: a traliccio, filare o a stilo.
(3) Elencare le componenti del segnalamento tra quelle qui di
seguito menzionate corredandole, quanto possibile, dal tipo:
- Lanterna - Impianto elettrico automatico
di soccorso (EAS)
- Ottica rotante - Impianto di alimentazione di
rete elettrica
- Ottica fissa - - Impianto di alimentazione IE/AD
Tamburo diottrico
- Fanale per segnalamento - Impianto fotovoltaico a
marino pannelli solari
- Radiofaro marittimo - Supporto (candelabro, palo,
traliccio,
- Nautofono meda semielastica, boa, torretta
- Risponditore attivo in VTR o muratura, casotto,
(RACON) pali-senei.



Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato n 4
al Regolamento del
Servizio Fari
Marina Militare

COMANDO ZONA FARI DI
Prot. no lì 19
All'Ispettorato dei Fari
000100 ROMA
All'Ufficio Tecnico dei Fari
19100 LA SPEZIA
e,p.c.
(A.C.P. di giurisdizione)

RAPPORTO SULLA VISITA eseguita il
al segnalamento no E.F.

A - RILIEVI SULLA COMPONENTE TECNICA
(Stato di efficienza, manutenzione e conservazione dei materiali
tecnici sia in opera che nel magazzino, dei parafulmini e delle varie
attrezzerie).

B - RILIEVI SULLA LOGISTICA
(Stato di manutenzione ed efficienza di automezzi, imbarcazioni e
sistemi di comunicazione; gestione del magazzino e sua tenuta).

C - RILIEVI SULLE INFRASTRUTTURE
(Stato di efficienza, manutenzione e conservazione di edifici,
alloggi, manufatti murari in genere, servizi idrici, di
riscaldamento, antincendio, sanitario ed igienico; situazione
dell'anti-infortunistica e del materiale relativo).

D - RILIEVI SUL PERSONALE
(Situazione tabellare, idoneità, necessità familiari, desiderata).

E - PROPOSTE DI PROVVEDIMENTI CORRETTIVI

F - STATO DI AGGIORNAMENTO DEL NOTIZIARIO

IL COMANDANTE
Visto, Il Ministro della difesa
ROGNONI