Serie Generale n. 222 del 22-9-2008
SUPPLEMENTI ORDINARI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
DECRETO 29 luglio 2008, n. 146
Regolamento di attuazione dell'articolo 65 del decreto legislativo 18 luglio 2005, n. 171, recante il codice della nautica da diporto. (GU Serie Generale n.222 del 22-09-2008 - Suppl. Ordinario n. 223)
Nota: note: Entrata in vigore del provvedimento: 21/12/2008

IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

di concerto con

Il Ministro dell'economia e delle finanze, il Ministro della
giustizia, il Ministro della difesa, il Ministro dello sviluppo
economico, il Ministro del lavoro, della salute e delle politiche
sociali, il Ministro dell'istruzione, dell'università e della
ricerca e il Ministro per i rapporti con le regioni

Visto l'articolo 17, comma 3, della legge 23 agosto 1988, n. 400;
Visto il regio decreto 30 marzo 1942, n. 327, recante il codice
della navigazione;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 15 febbraio 1952,
n. 328, recante approvazione del regolamento per l'esecuzione del
codice della navigazione (parte navigazione marittima);
Vista la legge 8 luglio 2003, n. 172, e successive modificazioni,
recante disposizioni per il riordino e il rilancio della nautica da
diporto e del turismo nautico;
Visto il decreto legislativo 18 luglio 2005, n. 171, recante codice
della nautica da diporto ed attuazione della direttiva 2003/44/CE, a
norma dell'articolo 6 della legge 8 luglio 2003, n. 172, ed in
particolare l'articolo 65, secondo cui il Ministero dei trasporti, di
concerto con le amministrazioni interessate, adotta il regolamento di
attuazione del codice della nautica da diporto;
Vista la legge 11 febbraio 1971, n. 50, e successive modificazioni
recante norme sulla navigazione da diporto;
Visto il decreto ministeriale 8 agosto 1977, pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale - serie generale - n. 235 del 30 agosto 1977,
recante approvazione delle direttive per l'effettuazione delle visite
di accertamento ai fini dell'abilitazione alla navigazione delle
unità da diporto;
Visto il decreto ministeriale 19 novembre 1992, n. 566, recante
regolamento sull'autorizzazione alla navigazione temporanea delle
navi da diporto;
Visto il decreto ministeriale 21 gennaio 1994, n. 232, recante
regolamento di sicurezza per la navigazione da diporto;
Visto il decreto ministeriale 5 luglio 1994, n. 536, recante
regolamento sul comando e sulla condotta delle unità da diporto da
parte di coloro che sono in possesso di un titolo professionale
marittimo;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 9 ottobre 1997, n.
431, recante regolamento sulla disciplina delle patenti nautiche;
Visto il decreto ministeriale 5 ottobre 1999, n. 478, recante
regolamento di sicurezza per la navigazione da diporto;
Visto il decreto ministeriale 10 maggio 2005, n. 121, recante
regolamento sull'istituzione e la disciplina dei titoli professionali
del diporto;
Udito il parere del Consiglio di Stato - Sezione consultiva per gli
atti normativi, espresso nell'adunanza del 31 marzo 2008;
Vista la comunicazione al Presidente del Consiglio dei Ministri, ai
sensi della legge 23 agosto 1988, n. 400, effettuata con la nota
prot. n. 8513 del 24 luglio 2008;
Adotta il seguente regolamento:
Art. 1.
Campo di applicazione
Le disposizioni del presente regolamento riguardano le procedure
amministrative inerenti alle unità da diporto di cui all'articolo 3
del decreto legislativo 18 luglio 2005, n. 171, d'ora in poi
«Codice», la disciplina delle patenti nautiche e la sicurezza della
navigazione da diporto.

Art. 2.
Costruzione delle imbarcazioni da diporto
1. La dichiarazione di costruzione è facoltativa per le
imbarcazioni da diporto.
2. Alle imbarcazioni da diporto iscritte nel registro delle navi in
costruzione si applicano le disposizioni del libro II, titolo I, del
codice della navigazione e del libro II, titolo I, del regolamento
per l'esecuzione del codice della navigazione, parte navigazione
marittima.
3. Nell'ipotesi di cui al comma 2 del presente articolo, il titolo
di proprietà per l'iscrizione nel registro delle imbarcazioni da
diporto è costituito dall'estratto del registro delle navi in
costruzione.

Art. 3.
Iscrizione delle navi da diporto
1. Per l'iscrizione nei registri delle navi da diporto il
proprietario presenta all'autorità competente il titolo di
proprietà in una delle forme previste dall'articolo 10, comma 1, del
presente regolamento, ovvero l'estratto del registro delle navi in
costruzione e il certificato di stazza, unitamente al certificato di
cancellazione dal registro straniero nel caso di navi già di
nazionalità estera.
2. Qualora il proprietario di una nave da diporto iscritta in uno
dei registri pubblici di uno Stato membro dell'Unione europea chieda
l'iscrizione nei registri nazionali, in luogo del titolo di
proprietà è sufficiente presentare il certificato di cancellazione
dal registro comunitario, dal quale risultino le generalità del
proprietario stesso e gli elementi di individuazione dell'unità.

Art. 4.
Uffici decentrati detentori dei registri di iscrizione delle
imbarcazioni da diporto
1. I registri di iscrizione delle imbarcazioni da diporto, di cui
all'articolo 15 del codice, sono tenuti anche dagli uffici
motorizzazione civile del Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti, come individuati dall'articolo 6, comma 5, del decreto del
Presidente del Consiglio dei Ministri 5 luglio 2006, pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale, Serie generale, n. 179 del 3 agosto 2006.

Art. 5.
Iscrizione di imbarcazioni da diporto autocostruite
1. Il proprietario di un'unità da diporto autocostruita ai sensi
dell'articolo 15, comma 3, del codice può richiedere l'iscrizione
nei registri delle imbarcazioni da diporto presentando, in luogo del
titolo di proprietà, una dichiarazione sostitutiva di atto notorio
con sottoscrizione autenticata dal notaio o da altro pubblico
ufficiale a ciò autorizzato, corredata della documentazione fiscale
attestante l'acquisto dei materiali necessari alla costruzione.
2. La documentazione tecnica per l'iscrizione delle unità
autocostruite è costituita da un'attestazione di idoneità
rilasciata da un organismo tecnico notificato ai sensi dell'articolo
10 del codice, ovvero autorizzato ai sensi del decreto legislativo 3
agosto 1998, n. 314, e successive modificazioni.
3. Le imbarcazioni da diporto iscritte ai sensi del presente
articolo possono essere immesse sul mercato solo dopo il decorso di
cinque anni dalla data di iscrizione, previo espletamento delle
procedure necessarie per la valutazione della conformità CE, di cui
all'articolo 9 del codice.

Art. 6.
Perdita di possesso
1. L'ufficio di iscrizione, ai fini dell'annotazione di cui
all'articolo 15, comma 4, del codice, riporta gli estremi della
denuncia di furto sul registro di iscrizione dell'unità ed archivia
la relativa licenza di navigazione.
2. Il proprietario, riacquistato il possesso dell'unità, richiede
all'ufficio di iscrizione l'annotazione del rientro in possesso,
presentando il verbale di restituzione dell'unità ritrovata.
Eseguita l'annotazione, l'ufficio rilascia una nuova licenza di
navigazione, previa visita di ricognizione dell'unità da parte di un
organismo tecnico notificato ai sensi dell'articolo 10 del codice,
ovvero autorizzato ai sensi del decreto legislativo 3 agosto 1998, n.
314, e successive modificazioni.

Art. 7.
Iscrizione di unità da diporto a titolo di locazione finanziaria
1. Per l'annotazione di cui all'articolo 16 del codice, il
proprietario dell'imbarcazione o della nave da diporto presenta, con
la domanda di iscrizione, copia del contratto di locazione
finanziaria. La presentazione del contratto può avvenire avvalendosi
della facoltà di cui all'articolo 12, comma 2, del presente
regolamento.
2. L'annotazione può essere richiesta dal proprietario anche
successivamente all'iscrizione dell'unità, con le medesime modalità
di cui al comma 1 del presente articolo.
3. Se si verificano cessioni o variazioni del contratto di
locazione finanziaria relative all'utilizzatore o alla data di
scadenza, il proprietario ne richiede l'annotazione con le medesime
modalità di cui al comma 1 del presente articolo.
4. L'annotazione del nominativo dell'utilizzatore a titolo di
locazione finanziaria non è soggetta ai tributi previsti in materia
di pubblicità navale.
5. Nei casi di iscrizione provvisoria di imbarcazioni da diporto,
la dichiarazione di assunzione di responsabilità di cui
all'articolo 20, comma 1, lettera d), del codice è sottoscritta
dall'utilizzatore a titolo di locazione finanziaria.

Art. 8.
Pagamento stampati
1. Nei casi di rilascio, rinnovo o duplicato della licenza di
navigazione delle imbarcazioni e delle navi da diporto, l'interessato
consegna all'ufficio d'iscrizione l'attestazione comprovante il
pagamento del relativo stampato a rigoroso rendiconto.

Art. 9.
Pubblicità degli atti
1. Le domande e gli atti diversi da quelli previsti
dall'articolo 17 del codice, per i quali il codice civile richiede la
trascrizione, sono resi pubblici mediante trascrizione nei registri
di iscrizione delle unità ed annotazione sulla relativa licenza di
navigazione.

Art. 10.
Forma del titolo per la pubblicità
1. La trascrizione e l'annotazione si compiono in forza di uno dei
titoli indicati dall'articolo 2657 del codice civile e, in caso di
acquisto a causa di morte, in forza dell'atto indicato
dall'articolo 2648 del codice civile oppure della dichiarazione di
successione.
2. Per le imbarcazioni da diporto, il titolo per la trascrizione e
l'annotazione può essere costituito da una dichiarazione
dell'alienante con sottoscrizione autenticata oppure dalla fattura di
vendita con firma, per quietanza, dell'alienante autenticata.

Art. 11.
Documenti per la pubblicità
1. La pubblicità è richiesta all'ufficio di iscrizione
dell'unità da diporto presentando, unitamente alla nota di
trascrizione in doppio originale ed alla licenza di navigazione, gli
atti di cui all'articolo 10 del presente regolamento nelle forme
indicate dall'articolo 2658 del codice civile e, in caso di acquisto
a causa di morte, il certificato di morte del precedente
proprietario.
2. La nota di trascrizione contiene:
a) cognome, nome, luogo, data di nascita e nazionalità, codice
fiscale e regime patrimoniale delle parti, se coniugate, ovvero
denominazione o ragione sociale, sede e numero di codice fiscale
delle persone giuridiche, delle società e delle associazioni non
riconosciute, con l'indicazione per queste ultime e per le società
semplici, anche delle generalità delle persone che le rappresentano
secondo l'atto costitutivo;
b) indicazione del titolo del quale si chiede la pubblicità e
data del medesimo;
c) nome del pubblico ufficiale che ha ricevuto l'atto o che ha
autenticato le firme o che l'ha in deposito, ovvero nome di altro
soggetto che ha autenticato le firme ai sensi dell'articolo 7 del
decreto-legge 4 luglio 2006, n. 223, convertito, con modificazioni,
dalla legge 4 agosto 2006, n. 248, ovvero l'indicazione
dell'autorità giudiziaria che ha pronunciato la sentenza;
d) elementi di individuazione dell'unità da diporto;
e) indicazione dell'eventuale termine o condizione a cui è
sottoposto l'atto.
3. In caso di acquisto a causa di morte, la nota di trascrizione
contiene anche l'indicazione della data di morte del precedente
proprietario.
4. Agli atti scritti in lingua straniera presentati per la
pubblicità è allegata la loro traduzione in lingua italiana
eseguita o da un interprete nominato dal tribunale o dall'autorità
consolare.

Art. 12.
Semplificazione delle disposizioni per la pubblicità
1. La trascrizione può essere domandata anteriormente al pagamento
dell'imposta di registro a cui è soggetto il titolo, solo se si
tratta di atto pubblico ricevuto nello Stato o di sentenza
pronunciata da un'autorità giudiziaria dello Stato. In tal caso,
assieme alla doppia nota di trascrizione, l'interessato presenta una
terza nota in carta libera, la quale, a cura del conservatore, è
trasmessa alla competente Agenzia delle entrate.
2. Negli altri casi la trascrizione può essere eseguita su
presentazione della ricevuta attestante l'avvenuto pagamento
dell'imposta di registro a cui è soggetto il titolo. In tale ipotesi
l'interessato presenta all'ufficio a cui ha richiesto la trascrizione
il titolo registrato dall'Agenzia delle entrate, non appena
perfezionato.

Art. 13.
Esecuzione della pubblicità
1. L'ufficio di iscrizione dell'unità da diporto prende nota della
domanda di pubblicità nel repertorio e trascrive il contenuto della
nota nel registro di iscrizione, facendovi menzione del giorno e
dell'ora di ricezione. Gli estremi della nota di trascrizione sono
annotati nella licenza di navigazione.
2. Uno degli esemplari della nota, corredato dai documenti
presentati, è conservato negli archivi del-l'ufficio.
3. Dell'adempimento delle formalità eseguite l'ufficio fa menzione
sull'altro esemplare della nota, che restituisce al richiedente.
4. Nel concorso di più atti resi pubblici, la precedenza, agli
effetti del codice civile, è determinata dalla data di trascrizione
nei registri di iscrizione e, in caso di discordanza tra le
trascrizioni nei registri e le annotazioni sulla licenza di
navigazione, prevalgono le risultanze dei registri.

Art. 14.
Iscrizione nei registri delle imbarcazioni da diporto
1. La dichiarazione di potenza del motore entrobordo di cui agli
articoli 19, comma 1, e 20, comma 1, lettera c), del codice può
essere sostituita dal certificato di omologazione corredato da
dichiarazione di conformità o dal certificato di potenza rilasciati
prima del 10 maggio 2000.
2. In caso di furto, smarrimento o distruzione dei documenti
previsti dal comma 1 del presente articolo, l'interessato, previa
denuncia alle autorità competenti, richiede al costruttore o
all'importatore del motore una nuova dichiarazione di potenza.

Art. 15.
Trasferimento di iscrizione
1. L'ufficio di iscrizione che riceve la domanda di cui
all'articolo 21, comma 1, del codice trasmette all'ufficio
destinatario l'estratto del registro di iscrizione e la
documentazione relativa.
2. L'ufficio destinatario iscrive l'unità nei propri registri in
base alle risultanze dell'estratto ricevuto, riportando integralmente
le annotazioni relative alla proprietà e agli altri diritti reali e
contestualmente rinnova i documenti di navigazione.
3. L'ufficio di provenienza cancella l'unità, riportando sul
registro il motivo della cancellazione, la sigla del nuovo ufficio,
la data e il numero della nuova iscrizione.

Art. 16.
Cancellazione dai registri
1. La domanda per la cancellazione ai sensi dell'articolo 21,
comma 2, del codice è presentata all'ufficio di iscrizione.
2. L'ufficio di iscrizione, accertata l'inesistenza o l'estinzione
di eventuali diritti reali di garanzia trascritti e ottenuto il nulla
osta dell'Istituto nazionale della previdenza sociale previsto
dall'articolo 15 della legge 26 luglio 1984, n. 413, provvede alla
cancellazione e al ritiro dei documenti di bordo.
3. Per le unità da diporto destinate all'iscrizione in un registro
di un altro Paese dell'Unione europea, ai fini dell'accertamento di
cui all'articolo 15 della legge 26 luglio 1984, n. 413, l'interessato
presenta una dichiarazione sostitutiva di atto notorio attestante
l'avvenuto pagamento degli eventuali crediti contributivi relativi
all'equipaggio dell'unità o l'inesistenza di tali crediti.
Dell'avvenuta cancellazione deve essere data immediata comunicazione
all'INPS.
4. In caso di perdita o di demolizione, la domanda di cancellazione
è corredata dal processo verbale compilato dall'autorità competente
e attestante l'evento.
5. Il proprietario che intende vendere all'estero la propria
imbarcazione o nave da diporto richiede all'ufficio d'iscrizione il
preventivo nulla osta alla dismissione della bandiera nazionale, che
è rilasciato previ gli accertamenti di cui al comma 2 del presente
articolo. L'alienante presenta copia conforme dell'atto di vendita e
l'ufficio di iscrizione provvede alla cancellazione dai registri
nazionali che decorre dalla data dell'atto medesimo.
6. In caso di trasferimento all'estero dell'unità, l'ufficio di
iscrizione, previ gli accertamenti di cui al comma 2 del presente
articolo, rilascia il nulla osta per l'iscrizione nel registro
straniero prescelto dal proprietario e procede alla cancellazione dai
registri nazionali a far data dall'iscrizione nel registro straniero.
Il proprietario dell'unità comunica gli estremi dell'avvenuta
iscrizione nel registro straniero e, qualora la legislazione del
Paese di destinazione dell'unità non preveda l'iscrizione in
registri, la cancellazione avviene a seguito di apposita
dichiarazione rilasciata dal proprietario dell'unità.

Art. 17.
Rinnovo della licenza di navigazione
1. Per il rinnovo della licenza di navigazione il proprietario
presenta all'ufficio di iscrizione i seguenti documenti:
a) la licenza di cui si chiede il rinnovo;
b) l'attestazione di idoneità rilasciata da un organismo tecnico
notificato ai sensi dell'articolo 10 del codice ovvero autorizzato ai
sensi del decreto legislativo 3 agosto 1998, n. 314, e successive
modificazioni, in caso di innovazioni alle caratteristiche principali
dello scafo o del motore.
2. In caso di furto, smarrimento o distruzione della licenza di
navigazione l'ufficio di iscrizione rilascia il duplicato, acquisendo
dal proprietario l'originale o la copia conforme della denuncia
presentata all'autorità competente.

Art. 18.
Licenza provvisoria per navi da diporto
1. L'ufficio presso il quale è in corso l'iscrizione rilascia la
licenza provvisoria di cui all'articolo 23, comma 6, del codice nei
seguenti casi:
a) navi di nuova costruzione munite di certificato di stazza
provvisoria;
b) navi provenienti da registro straniero, in presenza di
espressa dichiarazione dell'autorità marittima o consolare straniera
che il proprietario ha avanzato la richiesta di cancellazione dai
registri secondo le procedure ivi vigenti e che la licenza di
navigazione, o documento equipollente è stata presa in consegna.

Art. 19.
Sigle di individuazione
1. Per le unità iscritte presso gli uffici marittimi di cui
all'articolo 15 del codice, la sigla di individuazione è composta
dalla sigla dell'ufficio di iscrizione seguita dal numero di
immatricolazione e dalla lettera D, nel caso di imbarcazioni, ovvero
ND, nel caso di navi da diporto.
2. Per le imbarcazioni iscritte presso gli uffici motorizzazione
civile delle Direzioni generali territoriali del Dipartimento per i
trasporti terrestri e i trasporti intermodali di cui all'articolo 15
del codice, la sigla di individuazione è composta dalla lettera N
seguita dal numero di immatricolazione e dalla sigla della provincia
di iscrizione.

Art. 20.
Potenza dei motori
1. I certificati per l'uso del motore rilasciati prima dell'entrata
in vigore del codice costituiscono documento di bordo.
2. In caso di smarrimento, deterioramento o furto del certificato
per l'uso del motore, l'interessato, previa presentazione della
relativa denuncia alle autorità competenti, richiede al costruttore
o all'importatore o al rivenditore autorizzato del motore una
dichiarazione di potenza di cui all'articolo 28, comma 2, del codice.
3. In caso di smarrimento, deterioramento o furto del certificato
per l'uso del motore, se si tratta di motore munito di dichiarazione
di potenza, l'interessato, previa presentazione della relativa
denuncia alle autorità competenti, o ne chiede il rilascio
all'ufficio presso il quale la stessa è depositata o richiede una
nuova dichiarazione di potenza al costruttore o all'importatore del
motore.
4. In caso di smarrimento, deterioramento o furto della
dichiarazione di potenza del motore, l'interessato, previa
presentazione della relativa denuncia alle autorità competenti,
chiede il duplicato al costruttore o all'importatore del motore.
5. Nei casi di cui ai commi 2, 3 e 4 del presente articolo, ove non
sia possibile fare riferimento ad alcuno dei soggetti commerciali
deputati al rilascio della dichiarazione di potenza, l'interessato
richiede ai centri prova autoveicoli del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti l'accertamento della potenza del
motore e il rilascio del relativo documento. Per la prestazione
l'interessato è tenuto al pagamento del compenso previsto al n. 9
della tabella 3 allegata alla legge 1° dicembre 1986, n. 870, e
successive modificazioni.

Art. 21.
Procedimento per il rilascio dell'autorizzazione alla navigazione
temporanea
1. Le autorità indicate dall'articolo 31, comma 2, del codice
annotano su apposito registro in ordine cronologico gli estremi delle
autorizzazioni rilasciate e provvedono alla consegna di una sigla
temporanea costituita dalla sigla dell'ufficio che rilascia
l'autorizzazione, dal numero progressivo della stessa e dalla sigla
«TEMP».
2. La sigla temporanea è riportata in modo ben visibile su due
tabelle apposte su ciascun fianco dell'imbarcazione o della nave a
destra di prora e a sinistra di poppa. I caratteri della sigla sono
neri su fondo bianco ed hanno le dimensioni previste per le sigle
come definite dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.
3. L'autorità competente rilascia l'autorizzazione su modulo
conforme al modello approvato dal Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti e stabilisce, se ritenuto necessario, specifiche
condizioni di utilizzo.

Art. 22.
Apparato ricetrasmittente di bordo per la navigazione temporanea
1. Le unità autorizzate alla navigazione temporanea sono dotate
almeno di un apparato ricetrasmittente radiotelefonico ad onde
metriche (VHF) anche di tipo portatile, nei limiti previsti
dall'articolo 29 del codice. L'apparato è utilizzato solo ai fini
della sicurezza della navigazione.
2. L'ispettorato territoriale del Ministero dello sviluppo
economico assegna un indicativo di chiamata di identificazione,
valido indipendentemente dall'unità su cui l'apparato è installato,
costituito dal nome del titolare dell'autorizzazione seguito dalla
sigla dell'ufficio che ha rilasciato l'autorizzazione e dal numero
progressivo dell'autorizzazione.
3. L'utilizzo dell'apparato non è soggetto a licenza di esercizio.

Art. 23.
Ruolino di equipaggio
1. Il ruolino di equipaggio per imbarcazioni e navi da diporto è
individuato da un numero e da una serie progressivi assegnati dal
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti; la serie comprende
tutti i ruolini di equipaggio dall'uno al diecimila.
2. Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti invia i
ruolini di equipaggio agli uffici compartimentali e circondariali
marittimi, anche per la distribuzione agli uffici dipendenti, nonchè
alle autorità consolari, che ne facciano richiesta. Gli uffici
marittimi e le autorità consolari, all'atto del rilascio del ruolino
di equipaggio, riportano le annotazioni in esso contenute in un
registro di carico.
3. Il ruolino di equipaggio ha validità di tre anni a decorrere
dalla data del rilascio e i suoi estremi sono annotati sulla licenza
di navigazione a cura dell'ufficio che ha provveduto al rilascio. Lo
stesso ufficio comunica l'avvenuto rilascio all'INPS, all'ufficio di
iscrizione dell'unità da diporto, nonchè al proprietario qualora il
ruolino sia stato rilasciato all'armatore dell'unità.
4. Alla scadenza di validità del ruolino di equipaggio, gli uffici
marittimi o consolari lo ritirano e ne rilasciano uno nuovo. Il
ruolino ritirato è trasmesso all'INPS, che, dopo aver provveduto
alla decontazione definitiva dei contributi dovuti, lo restituisce
all'ufficio che ne aveva assunto il carico.

Art. 24.
Uso commerciale delle unità da diporto
1. Il proprietario o l'armatore, per l'annotazione dell'uso
commerciale ai sensi dell'articolo 2 del codice, presenta all'ufficio
d'iscrizione dell'imbarcazione o della nave da diporto una domanda
indicante l'attività che intende compiere e corredata da:
a) certificato d'iscrizione nel registro delle imprese o
dichiarazione sostitutiva di certificazione da cui risulti che
trattasi di impresa individuale o società esercente le attività
commerciali di cui all'articolo 2, comma 1, del codice, nonchè gli
estremi dell'iscrizione nel suddetto registro;
b) licenza di navigazione delle unità interessate.
2. In caso di mutamento dei soggetti indicati al comma 1, gli
interessati presentano all'ufficio di iscrizione domanda di
cancellazione dell'annotazione precedentemente eseguita o nuova
domanda di annotazione dell'uso commerciale che si intende svolgere.
3. Le imbarcazioni o navi da diporto adibite a locazione e noleggio
possono essere utilizzate, previa apposita domanda di annotazione di
cui al comma 1, anche per l'insegnamento professionale della
navigazione da diporto e come unità appoggio per i praticanti
immersioni subacquee a scopo sportivo o ricreativo.
4. L'uso commerciale di imbarcazioni o navi da diporto utilizzate a
titolo di locazione finanziaria non è consentito all'utilizzatore,
se non previa dichiarazione di armatore ai sensi dell'articolo 265
del codice della navigazione.

Art. 25.
Patenti di categoria A
1. Le patenti di categoria A abilitano al comando e alla condotta
dei natanti e delle imbarcazioni da diporto per le seguenti specie di
navigazione:
a) entro dodici miglia dalla costa;
b) senza alcun limite dalla costa.
2. Le patenti di cui al comma 1 abilitano al comando ed alla
condotta delle unità a motore, di quelle a vela e di quelle a
propulsione mista.
3. A richiesta dell'interessato, le patenti di cui al comma 1
possono essere rilasciate per il comando e la condotta delle sole
unità a motore. Sono considerate a motore quelle unità in cui il
rapporto tra la superficie velica in metri quadrati di tutte le vele
che possono essere bordate contemporaneamente in navigazione su
idonee attrezzature fisse, compresi l'eventuale fiocco genoa e le
vele di strallo, escluso lo spinnaker, e la potenza del motore in
cavalli o in kilowatt è inferiore, rispettivamente, a 1 o a 1,36.

Art. 26.
Patenti di categoria B
1. Le patenti di categoria B abilitano al comando delle navi da
diporto.
2. Coloro che sono in possesso della patente per nave da diporto
possono comandare e condurre anche unità da diporto di lunghezza
pari o inferiore a 24 metri a motore, a vela e a propulsione mista.

Art. 27.
Patenti di categoria C
1. Le patenti di categoria C abilitano alla direzione nautica di
unità da diporto di lunghezza pari o inferiore a 24 metri, ove sia
presente a bordo almeno un'altra persona in qualità di ospite di
età non inferiore ai 18 anni, idonea a svolgere le funzioni manuali
necessarie per la conduzione del mezzo e la salvaguardia della vita
umana in mare, sempre che l'unità sia munita di dispositivo
elettronico in grado di consentire, in caso di caduta in mare, oltre
all'individuazione della persona, la disattivazione del pilota
automatico e l'arresto dei motori.
2. Le patenti di categoria C sono rilasciate esclusivamente a
soggetti portatori delle patologie indicate nell'allegato I,
paragrafo 2.
3. Le patenti di cui al comma 1 sono assoggettate alla disciplina
prevista per le patenti di categoria A.

Art. 28.
Autorità competenti al rilascio delle patenti
1. Sono competenti al rilascio delle patenti nautiche:
a) le capitanerie di porto, gli uffici circondariali marittimi e
gli uffici motorizzazione civile delle Direzioni generali
territoriali del Dipartimento per i trasporti terrestri e il
trasporto intermodale, per le patenti nautiche che abilitano alla
navigazione entro dodici miglia dalla costa;
b) le capitanerie di porto e gli uffici circondariali marittimi,
per le patenti nautiche che abilitano alla navigazione senza alcun
limite dalla costa;
c) le capitanerie di porto, per le patenti che abilitano al
comando di navi da diporto.
2. Le patenti nautiche sono conformi al modello approvato dal
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.

Art. 29.
Esame per il conseguimento delle patenti nautiche
1. L'esame per il conseguimento della patente nautica che abilita
alla navigazione entro dodici miglia dalla costa è sostenuto dinanzi
ad un esaminatore nominato, per la giurisdizione di competenza, dal
capo del circondario marittimo, scelto tra gli ufficiali del Corpo
delle capitanerie di porto in servizio permanente effettivo, tra gli
ufficiali superiori del Corpo di stato maggiore e delle capitanerie
di porto in congedo, tra i docenti di navigazione o di attrezzatura e
manovra degli istituti nautici o professionali, tra il personale
della gente di mare in possesso dell'abilitazione non inferiore a
quella di ufficiale di navigazione di cui all'articolo 4 del decreto
del Ministro dei trasporti 30 novembre 2007 pubblicato nella Gazzetta
Ufficiale, supplemento ordinario n. 13 del 16 gennaio 2008 o a quello
di ufficiale di navigazione del diporto, ovvero da un esaminatore
nominato, per la giurisdizione di competenza, dal Direttore della
Direzione generale territoriale del Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti, scelto tra i medesimi soggetti, nonchè tra i
funzionari, anche in posizione di quiescenza, del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti abilitati a norma della legge
1° dicembre 1986, n. 870, e successive modificazioni. Per lo
svolgimento della prova teorica e pratica di navigazione a vela
l'esaminatore è assistito da un esperto velista designato dalla
Federazione italiana vela o dalla Lega navale italiana.
2. La commissione d'esame per il conseguimento della patente
nautica che abilita alla navigazione senza alcun limite dalla costa
è nominata dal capo del circondario marittimo ed è costituita:
a) dal presidente, scelto tra gli ufficiali di grado non
inferiore a tenente di vascello in servizio o in congedo dei Corpi di
stato maggiore o delle capitanerie di porto, tra i docenti di
navigazione o di attrezzatura e manovra degli istituti nautici o
professionali ovvero tra coloro che sono in possesso
dell'abilitazione di comandante di cui all'articolo 8 del decreto del
Ministro dei trasporti 30 novembre 2007, pubblicato nella Gazzetta
Ufficiale, supplemento ordinario n. 13 del 16 gennaio 2008 o di
comandante del diporto. In mancanza, le funzioni di presidente sono
svolte dal capo del circondario marittimo;
b) da un ufficiale del Corpo delle capitanerie di porto in
possesso del titolo professionale di capitano di lungo corso o di
aspirante capitano di lungo corso o abilitato alla condotta delle
motovedette d'altura del Corpo delle capitanerie di porto, ovvero da
un comandante di cui agli articoli 8 e 9 del decreto del Ministro dei
trasporti 30 novembre 2007, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale,
supplemento ordinario n. 13 del 16 gennaio 2008 o da un capitano del
diporto, in qualità di membro;
c) da un esperto velista designato dalla Federazione italiana
vela o dalla Lega navale italiana, in qualità di membro, per lo
svolgimento della prova teorica e pratica di navigazione a vela.
3. La commissione d'esame per il conseguimento della patente per il
comando delle navi da diporto è nominata dal capo del compartimento
marittimo con le modalità indicate al comma 2, lettere a) e b), del
presente articolo.
4. Le funzioni di segretario delle sedute di esame sono svolte da
un sottufficiale del Corpo delle capitanerie di porto ovvero da un
impiegato civile di ruolo del Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti.
5. I programmi e le modalità di svolgimento degli esami per il
conseguimento delle patenti di categoria A, B e C sono adottati con
decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti.

Art. 30
Estensione dell'abilitazione
1. Coloro che sono in possesso di una patente limitata alla
navigazione a motore possono estendere l'abilitazione posseduta anche
alla navigazione a vela, sostenendo solo la relativa prova pratica.
2. Coloro che sono in possesso di patente per la navigazione entro
dodici miglia dalla costa possono conseguire l'abilitazione senza
alcun limite di distanza dalla costa, sostenendo un esame integrativo
teorico sulle materie non comprese nel programma d'esame previsto per
l'abilitazione posseduta.

Art. 31.
Esercitazioni pratiche
1. Coloro che hanno presentato domanda per l'ammissione agli esami
per il conseguimento della patente nautica sono autorizzati ad
esercitarsi al comando o alla direzione nautica delle unità da
diporto, nei limiti dell'abilitazione richiesta, purchè a bordo vi
sia persona munita di patente nautica rilasciata da almeno un
triennio, con abilitazione almeno pari a quella che l'interessato
aspira a conseguire.
2. Copia della domanda, completa di visto dell'autorità marittima
o dell'ufficio motorizzazione civile, costituisce, accompagnata da un
documento di identità personale, autorizzazione per esercitarsi a
bordo delle unità da diporto. Detto documento ha validità di tre
mesi prorogabile per ulteriori tre mesi.
3. Le prove d'esame non possono essere sostenute prima che siano
trascorsi trenta giorni dalla data di rilascio dell'autorizzazione
per l'esercitazione a bordo delle unità da diporto.
4. Il capo del circondario marittimo o l'autorità preposta alla
disciplina delle acque interne determinano con propria ordinanza, se
ritenuto necessario, i tempi e le modalità nonchè le misure di
sicurezza per l'effettuazione delle esercitazioni.

Art. 32.
Conseguimento delle patenti senza esami
1. Gli ufficiali del Corpo di stato maggiore e delle capitanerie di
porto in servizio permanente, gli ufficiali del Corpo della guardia
di finanza in possesso di specializzazione di comandante di unità
navale rilasciata dai comandi della Guardia di finanza, nonchè i
sottufficiali delle Forze armate e delle Forze di polizia in possesso
di abilitazione alla condotta di unità navali d'altura o del
brevetto per la condotta di mezzi navali della Marina militare senza
alcun limite dalla costa o dalla unità madre rilasciati dalla Marina
militare che abbiano comandato tale tipo di unità per almeno dodici
mesi, possono conseguire, senza esami, le patenti di cui agli
articoli 25 e 26 del presente regolamento.
2. Il personale delle Forze armate, delle Forze di polizia e del
Corpo nazionale dei vigili del fuoco, in servizio permanente o
ufficiale ausiliario o volontario di truppa in ferma breve o
prefissata, abilitato al comando navale ed alla condotta dei mezzi
nautici da parte della Marina militare, può conseguire, senza esami,
le patenti di cui all'articolo 25 del presente regolamento, secondo i
criteri fissati dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.
Le stesse patenti possono essere conseguite senza esami dal personale
militare della Guardia di finanza in servizio permanente o in ferma
volontaria, in possesso di abilitazione al comando di unità navale
rilasciata dai comandi della Guardia di finanza, secondo i criteri
fissati dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.
3. La facoltà di cui ai commi 1 e 2 è esercitata entro cinque
anni dalla cessazione dal servizio, fermo il possesso dei requisiti
fisici, psichici e morali di cui agli articoli 36 e 37 del presente
regolamento.
4. I requisiti per il personale indicati al comma 1 sono comprovati
dall'estratto matricolare ovvero da una dichiarazione del comando di
appartenenza. Per il rimanente personale i requisiti sono attestati
dal possesso dell'abilitazione.
5. Le abilitazioni rilasciate dalla Marina militare per la
navigazione entro sei miglia dalla costa e le abilitazioni alla
condotta dei mezzi nautici rilasciate dai comandi della Guardia di
finanza abilitano alla navigazione entro dodici miglia dalla costa.

Art. 33.
Persone in possesso di titoli professionali
1. Coloro che sono in possesso di un titolo professionale marittimo
o del diporto o della navigazione interna e sono muniti di libretto
di navigazione in corso di validità possono comandare e condurre le
unità da diporto, nei limiti indicati nell'allegato III.
2. I soggetti di cui al comma 1 del presente articolo, nonchè
coloro che sono iscritti nel registro di cui all'articolo 90 del
codice della navigazione, muniti di libretto di navigazione in corso
di validità ovvero di licenza per pilota, possono conseguire senza
esami le patenti nautiche, nei limiti e con le modalità stabilite
nell'allegato III.

Art. 34.
Comando di unità da diporto da parte di stranieri in acque
territoriali italiane
1. Gli stranieri e i cittadini italiani residenti all'estero,
muniti di un titolo di abilitazione o documento riconosciuto
equipollente dallo Stato di appartenenza o, rispettivamente, di
residenza, possono comandare, purchè a titolo gratuito, imbarcazioni
e navi da diporto iscritte nei registri di cui all'articolo 15 del
codice e natanti da diporto di cui all'articolo 27 del codice entro i
limiti dell'abilitazione medesima. Il titolo o documento deve essere
tenuto a bordo.
2. Per gli stranieri ed i cittadini italiani residenti all'estero
che comandano imbarcazioni e navi da diporto iscritte in registri
stranieri, l'obbligo di patente nautica è regolato dalla legge dello
Stato di bandiera dell'unità.
3. Per i cittadini di Stati membri dell'Unione europea si prescinde
dall'obbligo del titolo per comandare le unità da diporto di cui ai
commi 1 e 2 del presente articolo, qualora esibiscano una
dichiarazione rilasciata dalle proprie autorità da cui risulti che
la legislazione, rispettivamente, del Paese di provenienza del
soggetto o dello Stato di bandiera dell'unità non prevede il
rilascio di alcun titolo di abilitazione.

Art. 35.
Requisiti per l'ammissione agli esami
1. Per essere ammessi agli esami per il conseguimento delle patenti
di cui agli articoli 25 e 27 del presente regolamento, gli
interessati devono aver compiuto il diciottesimo anno di età.
2. Per essere ammessi a sostenere gli esami per il conseguimento
della patente per navi da diporto di cui all'articolo 26 del presente
regolamento, gli interessati devono essere in possesso, da almeno un
triennio, della patente di cui all'articolo 25, comma 1, lettera b)
del presente regolamento.
3. Nella domanda di ammissione agli esami è dichiarata l'eventuale
richiesta di limitazione alle sole unità a motore.

Art. 36.
Giudizio di idoneità
1. Coloro che sono affetti dalle malattie fisiche o psichiche,
deficienze organiche o minorazioni psichiche indicate nell'allegato
I, paragrafo 1, o siano dediti all'uso di sostanze psicoattive non
possono conseguire la patente nautica nè la convalida della stessa.
2. Coloro che sono affetti dalle malattie o minorazioni anatomiche
o funzionali indicate nell'allegato I, paragrafo 2, possono
conseguire esclusivamente la patente di categoria C.
3. Il giudizio di idoneità psichica e fisica è espresso, sulla
base dei requisiti previsti dall'allegato I, dall'ufficio
dell'azienda sanitaria locale territorialmente competente, cui sono
attribuite funzioni in materia medico-legale. Il giudizio può essere
espresso, altresì, da un medico responsabile dei servizi di base del
distretto sanitario ovvero da un medico appartenente al ruolo dei
medici del Ministero del lavoro, della salute e delle politiche
sociali o da un ispettore medico delle Ferrovie dello Stato o da un
medico militare in servizio permanente effettivo o da un medico del
ruolo dei sanitari della Polizia di Stato o da un medico del ruolo
sanitario del Corpo nazionale dei vigili del fuoco o, per i cittadini
italiani residenti all'estero, da un medico riconosciuto idoneo dal
consolato italiano del Paese di residenza. In ogni caso gli
accertamenti sono effettuati presso la struttura pubblica di
appartenenza. La certificazione sanitaria e la relativa
documentazione devono essere conservate per un anno.
4. Il giudizio di idoneità è demandato alla commissione medica
locale costituita in ogni provincia presso le aziende sanitarie
locali del capoluogo di provincia, in caso di malattie o minorazioni
anatomiche o funzionali indicate nell'allegato I, paragrafo 2, e in
tutti i casi dubbi.
5. La commissione medica locale, in relazione alle malattie o
minorazioni fisiche riscontrate e alle eventuali protesi correttive,
stabilisce, se ritenuto necessario, termini di validità delle
patenti ridotti in relazione al tipo di abilitazione richiesta.
6. Il giudizio di idoneità è inoltre demandato alle commissioni
mediche locali, quando è disposto dall'autorità marittima o dal
prefetto.
7. L'accertamento di cui ai commi 3 e 4 deve risultare da
certificazione di data non anteriore a sei mesi dalla presentazione
della domanda per sostenere l'esame di abilitazione. Il certificato
medico e quello rilasciato dalla commissione medica locale sono
conformi al modello contenuto nell'allegato I, annesso 1.
8. Avverso il giudizio delle commissioni di cui al comma 4 è
ammesso ricorso entro trenta giorni al Ministero delle infrastrutture
e dei trasporti, che decide avvalendosi del parere degli organi
sanitari periferici delle Ferrovie dello Stato. Analogamente il
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti decide sui ricorsi
avverso i provvedimenti di sospensione o di revoca della patente
nautica per perdita dei requisiti fisici e psichici.
9. Gli oneri e le spese relative agli accertamenti sanitari di cui
al presente articolo sono a carico degli interessati.

Art. 37.
Requisiti morali per il conseguimento delle patenti nautiche
1. Non possono ottenere la patente nautica coloro che sono stati
dichiarati delinquenti abituali, professionali o per tendenza, coloro
che sono o sono stati sottoposti a misure di sicurezza personali o
alle misure di prevenzione previste dalla legge 27 dicembre 1956, n.
1423, come modificata dalla legge 3 agosto 1988, n. 327, e dalla
legge 31 maggio 1965, n. 575, nonchè coloro che sono stati
condannati ad una pena detentiva non inferiore a tre anni, salvo che
non siano intervenuti provvedimenti di riabilitazione.
2. Non possono inoltre ottenere la patente nautica per la
navigazione senza alcun limite dalla costa e per il comando delle
navi da diporto coloro che abbiano riportato condanne per uno dei
delitti previsti dalla legge 22 dicembre 1975, n. 685, e successive
modificazioni, nonchè dal decreto del Presidente della Repubblica
9 ottobre 1990, n. 309, e successive modificazioni o per reati
previsti dalla legge 28 febbraio 1990, n. 39, e successive
modificazioni nonchè dal decreto del Presidente della Repubblica
23 gennaio 1973, n. 43, salvo che non siano intervenuti provvedimenti
di riabilitazione.
3. Avverso il mancato rilascio ovvero in caso di revoca della
patente nautica per i motivi di cui ai commi 1 e 2 del presente
articolo è ammesso ricorso, entro trenta giorni, al Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti.
4. L'autorità marittima o gli uffici motorizzazione civile del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti accertano i requisiti
morali, richiedendo il certificato del casellario giudiziale. Per i
cittadini stranieri il certificato del casellario giudiziale è
sostituito da una dichiarazione dell'autorità consolare.

Art. 38.
Termine di validità delle patenti
1. La patente nautica ha validità di dieci anni dalla data di
rilascio o di convalida. La durata è ridotta a cinque anni per
coloro che al momento del rilascio o della convalida hanno compiuto
il sessantesimo anno di età.
2. La validità delle patenti di categoria C è limitata ad un
periodo più breve conformemente alle prescrizioni del certificato
rilasciato dalla commissione medica locale.
3. La richiesta di convalida della patente può essere effettuata
anche successivamente alla scadenza ed in tal caso il termine di
validità decorre dalla data di convalida.
4. Le patenti nautiche deteriorate o illeggibili sono sostituite.

Art. 39.
Revisione delle patenti nautiche
1. L'autorità che ha rilasciato la patente può disporre che siano
sottoposti a visita medica presso la commissione medica locale di cui
all'articolo 36 i titolari di patenti nautiche, qualora sorgano dubbi
sulla persistenza dell'idoneità fisica e psichica prescritta per il
tipo di patente posseduta. L'esito della visita medica è comunicato
all'autorità marittima o all'ufficio motorizzazione civile del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti che ha rilasciato la
patente per gli eventuali provvedimenti di sospensione, di revoca o
per l'annotazione sul documento di eventuali limitazioni o
prescrizioni.
2. Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti può disporre
la revisione straordinaria delle patenti nautiche per determinate
categorie o per patenti rilasciate in determinati periodi.

Art. 40.
Sospensione delle patenti nautiche
1. La patente nautica è sospesa dall'autorità che ha provveduto
al rilascio, qualora, in sede di accertamento sanitario per la
convalida, risulti la temporanea perdita dell'idoneità fisica e
psichica di cui all'articolo 36. In tal caso la patente è sospesa
fino a quando l'interessato non produca la certificazione della
commissione medica locale attestante il recupero della idoneità
psicofisica.
2. La patente può essere altresì sospesa in uno dei seguenti
casi:
a) dall'autorità marittima o della navigazione interna del luogo
dove il fatto è stato commesso, in caso di assunzione del comando e
della condotta o della direzione nautica in stato di ubriachezza o
sotto l'effetto di altre sostanze inebrianti o stupefacenti;
b) dall'autorità marittima o della navigazione interna del luogo
dove il fatto è stato commesso, quando l'abilitato commetta atti di
imprudenza o di imperizia tali da compromettere l'incolumità
pubblica o da produrre danni;
c) dall'autorità che ha provveduto al rilascio, su richiesta del
prefetto, per motivi di pubblica sicurezza.
3. La durata della sospensione della patente non può superare il
periodo di sei mesi nei casi indicati al comma 2, lettere a) e c) e
il periodo di tre mesi nel caso indicato alla lettera b) del comma 2.
4. La patente nautica è inoltre sospesa quando sia iniziato
procedimento penale a carico dell'abilitato per i delitti di omicidio
colposo ovvero lesioni gravi o gravissime colpose derivanti dalla
violazione delle norme sul comando delle unità da diporto e delle
navi o per i delitti contro l'incolumità pubblica previsti dal libro
II, titolo VI, del codice penale o per i delitti previsti dalla parte
terza del codice della navigazione.
5. Nelle ipotesi di reato di cui al comma 4, l'ufficiale di Polizia
giudiziaria che ha accertato la violazione trasmette, entro dieci
giorni e tramite il proprio comando o ufficio, copia della
comunicazione della notizia di reato, all'autorità marittima del
luogo dove il fatto è stato commesso ovvero al prefetto se il fatto
è avvenuto nelle acque interne. Le predette autorità dispongono,
ove sussistano fondati elementi di responsabilità, la sospensione
provvisoria della patente fino ad un massimo di un anno e ordinano
all'interessato di consegnarla entro cinque giorni dall'avvenuta
notifica dell'ordinanza.
6. Qualora dalle violazioni di cui al comma 4 derivi una condanna
per lesioni personali colpose, la sentenza dispone la sanzione
amministrativa accessoria della sospensione della patente da quindici
giorni a tre mesi. La sospensione della patente è da un mese a sei
mesi quando dal fatto derivi una lesione personale colposa grave o
gravissima. Nel caso di omicidio colposo, la sospensione della
patente è disposta per un periodo da due mesi ad un anno. Copia
della sentenza, passata in giudicato, è trasmessa dalla cancelleria
del giudice che l'ha emessa, nel termine di quindici giorni,
all'ufficio che ha provveduto al rilascio della patente.
7. Avverso il provvedimento di sospensione della patente di cui ai
commi 2 e 4 è ammesso ricorso, entro trenta giorni, al Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti.
8. I provvedimenti di sospensione divenuti definitivi sono annotati
sulla patente e comunicati all'ufficio che ha provveduto al rilascio
per l'annotazione nel registro delle patenti nautiche.

Art. 41.
Revoca delle patenti
1. La patente nautica è revocata dall'autorità che l'ha
rilasciata nel caso in cui il titolare non sia più in possesso, con
carattere permanente, dell'idoneità fisica e psichica di cui
all'articolo 36, ovvero non sia più in possesso dei requisiti morali
previsti dall'articolo 37.
2. Qualora la revoca della patente sia intervenuta per perdita dei
requisiti morali, l'interessato può conseguire una nuova
abilitazione dopo aver ottenuto il provvedimento di riabilitazione.
3. Qualora la revoca della patente di categoria A o B sia
intervenuta per perdita dell'idoneità neuro-motoria, l'interessato
ha facoltà di conseguire senza esami la patente di categoria C,
previo accertamento del possesso dei requisiti di idoneità di cui
all'articolo 36.

Art. 42.
Disciplina delle scuole nautiche
1. I centri per l'educazione marinaresca, l'istruzione e la
formazione dei candidati agli esami per il conseguimento delle
patenti nautiche sono denominati «scuole nautiche».
2. Le scuole nautiche sono soggette ad autorizzazione e vigilanza
amministrativa da parte della provincia del luogo in cui hanno la
sede principale.
3. Gli istituti tecnici nautici possono conseguire l'autorizzazione
di cui al comma 2.
4. L'autorizzazione di cui al comma 2 è rilasciata previo parere
obbligatorio del capo del compartimento marittimo o del dirigente
della Direzione generale territoriale del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, nella cui giurisdizione la scuola ha
la sede principale.
5. Le province provvedono a disciplinare con propri regolamenti i
requisiti per il rilascio dell'autorizzazione di cui al comma 2.
6. Possono svolgere attività di insegnamento presso le scuole
nautiche i soggetti in possesso dell'abilitazione non inferiore a
quella di ufficiale di navigazione di cui all'articolo 4 del decreto
del Ministro dei trasporti 30 novembre 2007, pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale, supplemento ordinario n. 13 del 16 gennaio 2008 o
di titolo professionale per i servizi di coperta del diporto, i
docenti degli istituti nautici o professionali per la navigazione,
gli ufficiali superiori del Corpo dello stato maggiore e delle
capitanerie di porto in congedo da non oltre dieci anni, nonchè
coloro che hanno conseguito da almeno cinque anni la patente nautica
per la navigazione senza alcun limite. L'attività di insegnamento
della tecnica di base della navigazione a vela è svolta da esperti
velisti riconosciuti idonei dalla Federazione italiana vela o dalla
Lega navale italiana.
7. Le scuole nautiche presentano le domande di ammissione agli
esami per i propri candidati presso l'autorità marittima o l'ufficio
motorizzazione civile del Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti nella cui giurisdizione le medesime hanno la sede
principale.

Art. 43.
Enti e associazioni nautiche a livello nazionale
1. Gli enti e le associazioni nautiche a livello nazionale per la
gestione delle scuole per il conseguimento delle patenti nautiche,
riconosciuti in conformità a quanto previsto con decreto del
Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, assumono la
denominazione di «Centri di istruzione per la nautica». Per detti
enti non è richiesta l'autorizzazione di cui all'articolo 42, comma
2.
2. Alla vigilanza amministrativa e tecnica sugli enti e sulle
associazioni nautiche, di cui al comma 1, provvede il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti.
3. In occasione degli esami dei candidati che hanno frequentato i
corsi presso i centri di istruzione per la nautica, di cui al comma
1, un rappresentante dell'ente o dell'associazione fa parte della
commissione d'esame, senza diritto di voto.
4. La Lega navale italiana è centro di istruzione per la nautica
da diporto e, in qualità di ente pubblico che svolge servizi di
pubblico interesse, collabora con il Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti alla definizione di adeguati parametri qualitativi in
materia di formazione dei candidati agli esami per il conseguimento
delle patenti nautiche.

Art. 44.
Commissioni d'esame fuori sede
1. Le scuole nautiche nonchè gli enti e le associazioni nautiche a
livello nazionale, di cui agli articoli 42 e 43, possono richiedere
all'autorità marittima o all'ufficio motorizzazione civile del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, competenti per
territorio, che gli esami per il conseguimento delle patenti
nautiche, con un numero di candidati non inferiore a dieci, vengano
svolti presso le loro sedi.
2. Le spese di viaggio e di missione per i componenti delle
commissioni di esame sono a carico dei richiedenti.

Art. 45.
Conversione e unificazione di patenti nautiche
1. Le abilitazioni al comando delle imbarcazioni da diporto
rilasciate ai sensi dell'articolo 20, comma 1, lettere a) e b), della
legge 11 febbraio 1971, n. 50, abilitano al comando ed alla condotta
delle unità a motore, di quelle a vela o a propulsione mista, con i
limiti di navigazione indicati rispettivamente all'articolo 25,
comma 1, lettere a) e b), del presente regolamento. Le abilitazioni
al comando delle imbarcazioni da diporto rilasciate ai sensi
dell'articolo 20, comma 1, lettere c) e d), della legge 11 febbraio
1971, n. 50, abilitano al comando ed alla condotta delle sole unità
a motore, con i limiti di navigazione indicati rispettivamente
all'articolo 25, comma 1, lettere a) e b), del presente regolamento.
2. L'autorità marittima o l'ufficio motorizzazione civile del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti provvede, in occasione
della convalida, alla sostituzione delle abilitazioni di cui al
comma 1 del presente articolo.
3. Coloro che sono in possesso di più abilitazioni aventi gli
stessi limiti di navigazione e contenute in documenti separati, in
occasione della convalida, ne richiedono l'unificazione all'ufficio
che ha rilasciato l'ultima abilitazione.
4. Coloro che hanno conseguito, in data anteriore al 24 aprile
1990, l'abilitazione per la condotta di motoscafi ad uso privato, di
cui all'articolo 16 del regio decreto-legge 9 maggio 1932, n. 813,
convertito dalla legge 20 dicembre 1932, n. 1884, conseguono senza
esami la patente limitata alle sole unità a motore per la
navigazione entro dodici miglia dalla costa, purchè in possesso dei
requisiti psicofisici e morali di cui agli articoli 36 e 37 del
presente regolamento.

Art. 46.
Registro delle patenti nautiche
1. Fino all'attuazione di una apposita banca dati informatica, gli
uffici marittimi e gli uffici motorizzazione civile del Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti annotano i dati relativi alle
patenti rilasciate e le successive variazioni in un registro conforme
al modello approvato dal Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti.

Art. 47.
Modalità di rilascio e convalida delle patenti nautiche
1. Le procedure di rilascio e di convalida delle patenti nautiche
sono contenute nell'allegato II al presente regolamento.

Art. 48.
Finalità e campo di applicazione
1. La presente sezione stabilisce le condizioni per il rilascio del
certificato di sicurezza ed individua i mezzi di salvataggio nonchè
le dotazioni di sicurezza minime che devono essere tenute a bordo
delle unità da diporto di cui al comma 2 in relazione alla
navigazione effettivamente svolta. È responsabilità del comandante
dotare l'unità degli ulteriori mezzi e delle attrezzature di
sicurezza e marinaresche necessarie in relazione alle condizioni
meteo-marine e alla distanza da porti sicuri per la navigazione che
intende intraprendere.
2. La disciplina della presente sezione si applica alla navigazione
intrapresa nelle acque marittime ed interne dalle unità da diporto
di seguito indicate:
a) unità con scafo di lunghezza compresa tra i 2,5 e i 24 metri,
munite di marcatura CE;
b) imbarcazioni e natanti privi di marcatura CE.
3. Per i natanti da diporto, le disposizioni della presente sezione
si applicano limitatamente a quanto stabilito per i mezzi di
salvataggio e le dotazioni di sicurezza, per il numero delle persone
trasportabili, per il motore ausiliario, nonchè per l'identificativo
di cui all'articolo 49.

Art. 49.
Identificativo SAR per i natanti da diporto
1. Il proprietario ha facoltà di contraddistinguere il natante da
diporto con un numero identificativo preceduto dalla sigla «ITA»,
assegnato, su domanda, dal Comando generale del Corpo delle
capitanerie di porto - Guardia costiera.
2. L'acquirente di un natante da diporto con numero identificativo
già assegnato segnala al Comando generale del Corpo delle
capitanerie di porto - Guardia costiera le proprie generalità e le
eventuali variazioni delle caratteristiche dello scafo e del motore
dell'unità.
3. Il numero assegnato di cui al comma 1 identifica il natante da
diporto ai soli fini della ricerca e del soccorso in mare e non
determina alcuna certificazione della proprietà.
4. Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti disciplina,
secondo criteri di semplificazione, le caratteristiche, le modalità
di richiesta e di assegnazione, la gestione informatizzata dei numeri
identificativi dei natanti da diporto, nonchè le comunicazioni di
cui al comma 2.

Art. 50.
Certificato di sicurezza
1. Il certificato di sicurezza, conforme all'allegato IV al
presente regolamento, è il documento che attesta la rispondenza
dell'unità da diporto alle disposizioni della presente sezione.
2. Il certificato di sicurezza è rilasciato dall'ufficio di
iscrizione dell'unità, all'atto della prima iscrizione nel registro
delle imbarcazioni da diporto:
a) per le unità di cui all'articolo 48, comma 2, lettera a), del
presente regolamento, sulla base della documentazione tecnica
prevista, ai fini dell'iscrizione, dagli articoli 19 e 20 del codice;
b) per le unità di cui all'articolo 48, comma 2, lettera b), del
presente regolamento, sulla base di una attestazione di idoneità
rilasciata, per i fini e con le modalità indicate all'articolo 57
del presente regolamento, da un organismo tecnico notificato ai sensi
dell'articolo 10 del codice ovvero affidato ai sensi del decreto
legislativo 3 agosto 1998, n. 314, e successive modificazioni, scelto
dal proprietario dell'unità o dal suo legale rappresentante.
3. Per le unità usate di cui all'articolo 48, comma 2, lettera a),
del presente regolamento, il certificato di sicurezza è rilasciato
sulla base della documentazione tecnica richiesta per l'iscrizione
nei registri ed in tal caso il certificato di sicurezza ha validità
limitata al periodo residuo rispetto a quello indicato
all'articolo 51 del presente regolamento. Per le unità usate di cui
all'articolo 48, comma 2, lettera b), del presente regolamento,
provenienti da Paesi dell'Unione europea, la documentazione tecnica
è valida solo se equivalente a quella nazionale.
4. Gli estremi del certificato di sicurezza sono annotati sulla
licenza di navigazione dell'unità.
5. Il certificato di sicurezza si rinnova di diritto ogni cinque
anni, a seguito di rilascio di un'attestazione di idoneità da parte
di un organismo tecnico affidato ai sensi del decreto legislativo
3 agosto 1998, n. 314, e successive modificazioni, ovvero di un
organismo tecnico notificato ai sensi dell'articolo 10 del codice,
scelto dal proprietario dell'unità o dal suo legale rappresentante.
Detti organismi provvedono alla visita per il rinnovo osservando le
formalità di cui all'articolo 57, commi 3 e 4, del presente
regolamento.
6. Alla convalida del certificato di sicurezza provvede, dandone
notizia all'ufficio di iscrizione dell'unità, l'autorità marittima
o l'ufficio motorizzazione civile del Ministero delle infrastrutture
e dei trasporti del luogo in cui si trova l'unità, sulla base di una
attestazione di idoneità rilasciata, ai fini e con le modalità di
cui all'articolo 57, del presente regolamento, da uno degli organismi
tecnici di cui al comma 5. Per le unità che si trovano in un porto
estero, alla convalida del certificato di sicurezza provvede
l'autorità consolare con le modalità indicate nella presente
sezione.

Art. 51.
Validità del certificato di sicurezza
1. Il certificato di sicurezza delle unità da diporto, in caso di
primo rilascio, ha le seguenti validita':
a) otto anni dall'immatricolazione per le unità appartenenti
alle categorie di progettazione A e B e per le unità di cui
all'articolo 22, comma 3, lettera a), n. 1), del codice;
b) dieci anni dall'immatricolazione per le unità appartenenti
alle categorie di progettazione C e D e per le unità di cui
all'articolo 22, comma 3, lettera a), n. 2), del codice.
2. In caso di rinnovo, la validità del certificato di sicurezza
decorre dalla data di rilascio dell'attestazione di idoneità.
3. Nel caso in cui l'unità abbia subito gravi avarie o siano state
apportate innovazioni o abbia subito mutamenti alle caratteristiche
tecniche di costruzione non essenziali, il certificato di sicurezza
è sottoposto a convalida con le procedure di cui all'articolo 50,
comma 6, del presente regolamento. Qualora le innovazioni apportate
all'apparato di propulsione o alle altre caratteristiche tecniche
dell'unità siano tali da far venire meno i requisiti essenziali in
base ai quali è stato rilasciato il certificato di sicurezza, lo
stesso perde di validità e il proprietario ne richiede il nuovo
rilascio, unitamente alla nuova licenza di navigazione.
4. Per le unità da diporto di cui all'articolo 48, comma 2,
lettera b), del presente regolamento, il certificato di sicurezza
può avere una validità inferiore rispetto a quella indicata al
comma 1, del presente articolo, in conformità a quanto prescritto
dall'organismo tecnico.
5. L'autorità marittima o della navigazione interna, qualora
ritenga che siano venute meno le condizioni che hanno consentito il
rilascio del certificato di sicurezza, dispone che l'unità sia
sottoposta alla procedura di convalida di cui all'articolo 50,
comma 6, del presente regolamento.

Art. 52.
Mantenimento delle condizioni dopo il rilascio del certificato di
sicurezza
1. Il proprietario mantiene l'unità in buone condizioni di uso e
provvede alla sua manutenzione per quanto attiene allo scafo,
all'apparato motore, all'impianto elettrico e alla protezione contro
gli incendi, nonchè alla sostituzione delle apparecchiature, dei
mezzi di salvataggio e delle dotazioni di sicurezza che presentino
deterioramento o deficienze tali da comprometterne l'efficienza.

Art. 53.
Requisiti e caratteristiche tecniche dei mezzi di salvataggio e delle
dotazioni di sicurezza
1. I mezzi di salvataggio individuali e collettivi e le dotazioni
di sicurezza delle unità da diporto sono conformi ai requisiti
tecnici stabiliti con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti, nonchè dall'Unione europea o previsti da convenzioni
internazionali.
2. Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti può in ogni
momento verificare presso il costruttore, il rivenditore o
l'importatore, secondo i tempi e i modi ritenuti più idonei, che i
mezzi di salvataggio e le dotazioni di sicurezza commercializzati in
Italia siano efficienti e conformi alle predette prescrizioni
ministeriali.

Art. 54.
Mezzi di salvataggio e dotazioni di sicurezza
1. Le unità da diporto devono avere a bordo i mezzi di salvataggio
individuali e collettivi e le dotazioni di sicurezza minimi indicati
nell'allegato V in relazione alla navigazione effettivamente svolta.
I mezzi di salvataggio individuali e collettivi devono essere
sufficienti per il numero delle persone presenti a bordo, compreso
l'equipaggio.
2. Dal 1° gennaio 2009 gli apparecchi galleggianti indicati
nell'Allegato V sono sostituiti con zattere di salvataggio
autogonfiabili, i cui requisiti tecnici saranno determinati dal
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.
3. I conduttori di tavole a vela, acquascooter e unità similari,
nonchè le persone trasportate, indossano permanentemente un mezzo di
salvataggio individuale, indipendentemente dalla distanza dalla costa
in cui la navigazione si svolge.
4. I mezzi di salvataggio sono sistemati in modo che non sussistano
impedimenti al libero galleggiamento nella manovra di messa a mare e
sono dotati di adeguate ritenute per un rapido distacco dall'unità
durante la navigazione.

Art. 55.
Navigazione occasionale e di prova
1. La capitaneria di porto o l'ufficio circondariale marittimo o
l'ufficio motorizzazione civile del Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti competente autorizza le unità da diporto, munite di
certificazione scaduta nella validità, ad effettuare la navigazione
di trasferimento per un singolo viaggio. Nell'autorizzazione sono
indicate le prescrizioni particolari in relazione alla durata del
viaggio, alle condizioni meteomarine, alla sicurezza della
navigazione ed alla salvaguardia delle persone a bordo.
2. La capitaneria di porto o l'ufficio circondariale marittimo o
l'ufficio motorizzazione civile del Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti competente autorizza prove di navigazione con unità da
diporto di nuova costruzione o che abbiano subito lavori di
riparazione o di trasformazione presso cantieri navali o officine
meccaniche non provviste dell'autorizzazione alla navigazione
temporanea di cui all'articolo 31 del codice. Nell'autorizzazione
sono indicate le prescrizioni particolari in relazione alla durata e
al percorso della prova, alle condizioni meteomarine, alla sicurezza
della navigazione ed alla salvaguardia delle persone a bordo.

Art. 56.
Navigazione con battelli al servizio delle unità da diporto
1. I battelli di servizio, compresi gli acquascooter, rientranti
nella categoria dei natanti e individuati con la sigla ed il numero
di iscrizione dell'unità da diporto al cui servizio sono posti,
quando sono utilizzati in navigazione entro un miglio dalla costa
ovvero dall'unità, ovunque si trovi, non hanno l'obbligo delle
dotazioni di sicurezza e dei mezzi di salvataggio previsti dalla
presente sezione, fatti salvi i mezzi di salvataggio individuali.

Art. 57.
Modalità di esecuzione degli accertamenti tecnici per il rilascio,
il rinnovo e la convalida del certificato di sicurezza.
1. Per le unità da diporto di cui all'articolo 48, comma 2,
lettera b), l'attestazione di idoneità è rilasciata ai fini
dell'abilitazione alla navigazione e della relativa licenza, a
seguito di completa ispezione dell'unità, con riferimento allo
scafo, all'apparato motore, all'impianto elettrico e alla protezione
antincendio; a tali fini, si applicano le prescrizioni del
regolamento tecnico dell'organismo tecnico prescelto.
2. Per le unità da diporto di cui all'articolo 48, comma 2,
lettere a) e b), il certificato di sicurezza è convalidato sulla
base di un'attestazione di idoneità comprovante la permanenza dei
requisiti in base ai quali il certificato di sicurezza è stato
rilasciato.
3. Per le unità da diporto di cui all'articolo 48, comma 2,
lettere a) e b), l'organismo tecnico notificato o affidato che ha
effettuato la visita periodica di rinnovo rilascia al proprietario
un'attestazione di idoneità comprovante la permanenza dei requisiti
in base ai quali il certificato di sicurezza è stato rilasciato,
annota sul certificato stesso l'esito della visita nonchè gli
estremi dell'attestazione rilasciata e trasmette all'autorità
marittima o consolare, avente giurisdizione sul luogo della visita,
copia del certificato annotato e dell'attestazione di idoneità
rilasciata al proprietario. Tale autorità provvede a darne notizia
all'ufficio di iscrizione dell'unità.
4. Ai fini di cui al comma 3 del presente articolo, l'organismo
tecnico comunica, con almeno 48 ore di anticipo, all'autorità
marittima o consolare avente giurisdizione sul luogo della visita, il
calendario delle visite periodiche da effettuare, contenente gli
elementi di identificazione delle unità interessate, il relativo
luogo di ormeggio e l'orario previsto per le rispettive visite.
L'autorità marittima o consolare può intervenire, tramite proprio
rappresentante, all'esecuzione della visita ovvero può verificarne
l'esecuzione al termine della stessa.

Art. 58.
Motore ausiliario
1. Il motore ausiliario di emergenza è impiegato in caso di avaria
del motore principale.
2. Il motore ausiliario è di tipo amovibile, sistemato su autonomo
supporto dello specchio poppiero, con potenza non superiore al 20% di
quella del motore principale e munito di certificato d'uso ovvero di
dichiarazione di potenza.

Art. 59.
Unità impiegate in gare e manifestazioni sportive
1. Le unità da diporto di cui all'articolo 30, comma 1, del
codice, ammesse a partecipare alle manifestazioni sportive indette
dalle federazioni sportive nazionali e internazionali o da
organizzazioni da esse riconosciute, sono esentate dall'applicazione
della presente sezione durante le gare, i trasferimenti e le prove.
2. A dette unità si applicano le norme ed i regolamenti specifici
adottati dalle federazioni o dagli organismi di cui al comma 1 del
presente articolo.
3. Le unità di cui al comma 1 del presente articolo sono dotate
dei fanali e degli apparecchi di segnalazione sonora regolamentari.

Art. 60.
Persone trasportabili su natanti non omologati ed omologati
1. Il numero delle persone trasportabili dai natanti prototipi non
omologati privi della marcatura CE è determinato come segue:
a) tre persone per unità di lunghezza fuoritutto fino a metri
3,50;
b) quattro persone per unità di lunghezza fuoritutto superiore a
metri 3,50 e fino a metri 4,50;
c) cinque persone per unità di lunghezza fuoritutto superiore a
metri 4,50 e fino a metri 6,00;
d) sei persone per unità di lunghezza fuoritutto superiore a
metri 6,00 e fino a metri 7,50;
e) sette persone per unità di lunghezza fuoritutto superiore a
metri 7,50 e fino a metri 8,50;
f) nove persone per unità di lunghezza fuoritutto superiore a
metri 8,50.
2. Per i natanti prodotti in serie, il numero delle persone
trasportabili è determinato dalla certificazione di omologazione
che, unitamente alla dichiarazione di conformità, è tenuto a bordo
quando il numero delle persone imbarcate è superiore a quello
indicato al comma 1.
3. Quando sono trasportate attrezzature sportive subacquee, il
numero delle persone trasportabili è ridotto in ragione di una
persona per ogni 75 kg di materiale imbarcato.

Art. 61.
Finalità e campo di applicazione
1. La presente sezione stabilisce le condizioni per il rilascio del
certificato di sicurezza ed individua i mezzi di salvataggio nonchè
le dotazioni di sicurezza che devono essere tenute a bordo delle navi
da diporto.
2. La disciplina della presente sezione si applica alla navigazione
intrapresa nelle acque marittime ed interne dalle navi da diporto.

Art. 62.
Tipi di visite
1. Le navi da diporto sono sottoposte alle seguenti visite di
sicurezza:
a) iniziale, prima dell'entrata in esercizio;
b) periodiche, alla scadenza del periodo di validità del
certificato di sicurezza di cui all'articolo 70 del presente
regolamento;
c) occasionali, quando se ne verifichi la necessità.
2. Le visite sono disposte, su richiesta del proprietario o di un
suo rappresentante, dall'autorità marittima presso cui l'unità è
iscritta o da quella nella cui giurisdizione l'unità si trova.
3. In quest'ultimo caso l'autorità marittima invia all'ufficio di
iscrizione copia del certificato di sicurezza, unitamente alla
dichiarazione ai fini delle annotazioni di sicurezza rilasciata da un
organismo tecnico affidato ai sensi del decreto legislativo 3 agosto
1998, n. 314, e successive modificazioni.
4. Qualora l'unità si trovi in un porto estero, le visite di
sicurezza sono richieste all'autorità consolare, che provvede al
rilascio del certificato di sicurezza o al suo rinnovo o alla sua
convalida con l'assistenza di un organismo tecnico affidato ai sensi
del decreto legislativo 3 agosto 1998, n. 314, e successive
modificazioni.
5. Copia del certificato e la dichiarazione ai fini delle
annotazioni di sicurezza sono inviate dall'autorità consolare
all'ufficio di iscrizione o di prevista iscrizione.

Art. 63.
Visita iniziale
1. La visita iniziale è effettuata prima che la nave entri in
esercizio e comprende un'ispezione completa della struttura, delle
macchine, del materiale d'armamento nonchè un'ispezione a secco
della carena.
2. La visita accerta che le installazioni elettriche, i mezzi di
salvataggio, le dotazioni ed i dispositivi antin-cendio, i mezzi di
segnalazione siano conformi alle prescrizioni della presente sezione.
3. Le disposizioni relative alle sistemazioni, alle caratteristiche
dei materiali, ai dimensionamenti delle strutture nonchè alla
compartimentazione, alla stabilità, all'armamento ed alla
lavorazione di tutte le parti della nave sono contenute nei
regolamenti tecnici degli organismi affidati.

Art. 64.
Visite periodiche
1. Le navi sono sottoposte a visite periodiche allo scopo di
accertare che persistano a bordo le condizioni esistenti all'atto
della visita iniziale.
2. Tali visite sono effettuate alle scadenze previste
dall'articolo 71.

Art. 65.
Visite occasionali
1. Nel caso in cui una nave abbia subito gravi avarie o nel caso in
cui siano stati ad essa apportati notevoli mutamenti, per cui siano
venuti meno i requisiti in base ai quali è stato rilasciato il
certificato di sicurezza, lo stesso perde di validità ed il
proprietario sottopone la nave a visita occasionale.
2. La visita occasionale è, inoltre, disposta dall'autorità
marittima allorchè sussistano altri motivi per cui essa ritenga
siano venuti meno i requisiti in base ai quali è stato rilasciato il
certificato di sicurezza. L'autorità comunica la data della visita
ed i motivi per cui viene disposta.
3. Nel caso in cui il proprietario della nave non provveda a
sottoporre l'unità alla visita occasionale disposta dall'autorità
marittima, il certificato di sicurezza perde di validità.

Art. 66.
Visite dopo un periodo di disarmo
1. Dopo un periodo di disarmo di durata superiore ad un anno, le
navi sono sottoposte ad una visita per accertare il mantenimento
delle condizioni attestate dalla certificazione di sicurezza in
vigore.

Art. 67.
Organi di esecuzione delle visite
1. Alle visite di sicurezza provvede il capo del circondario
marittimo o un suo delegato, sentito l'organismo tecnico affidato di
cui al decreto legislativo 3 agosto 1998, n. 314, e successive
modificazioni, salvo quanto previsto dall'articolo 62, comma 4, per
le unità che si trovino in porti esteri.

Art. 68.
Deficienze ed inconvenienti temporaneamente tollerabili
1. Qualora nel corso della visita vengano riscontrate inosservanze
relative alle disposizioni di cui agli articoli 72,73,74,75 e 76, il
certificato di sicurezza non può essere rilasciato, rinnovato o
convalidato.
2. Qualora, nel corso delle visite, si rilevino deficienze o
inconvenienti diversi da quelli di cui al comma 1 del presente
articolo, che possono essere temporaneamente tollerati, il capo del
circondario marittimo fissa, in base alle risultanze del verbale di
visita, il termine entro il quale procedere all'eliminazione delle
deficienze o inconvenienti medesimi. In tal caso, l'autorità
marittima rilascia o rinnova o convalida il certificato di sicurezza,
annotando detti inconvenienti o deficienze e il termine fissato per
la loro eliminazione.
3. Il certificato di sicurezza perde di validità se le deficienze
o gli inconvenienti riscontrati non sono stati eliminati entro il
termine indicato sullo stesso.

Art. 69.
Mantenimento delle condizioni dopo le visite
1. Il proprietario mantiene la nave in buone condizioni di uso e
provvede alla sua manutenzione per quanto attiene allo scafo,
all'apparato motore, all'impianto elettrico e alla protezione contro
gli incendi, nonchè alla sostituzione delle apparecchiature, dei
mezzi di salvataggio e delle dotazioni di sicurezza che presentino
deterioramento o deficienze tali da comprometterne l'efficienza.

Art. 70.
Certificato di sicurezza per navi da diporto
1. Il certificato di sicurezza, i cui estremi vengono annotati
sulla licenza di navigazione dall'autorità marittima che lo ha
rilasciato, rinnovato o convalidato, attesta la corrispondenza della
nave alle norme della presente sezione.

Art. 71.
Validità del certificato di sicurezza
1. Il certificato di sicurezza ha la validità di:
a) otto anni dall'immatricolazione, in caso di primo rilascio;
b) cinque anni dalla data di rilascio della dichiarazione ai fini
delle annotazioni di sicurezza, in caso di rinnovo.
2. Nel caso in cui la nave abbia subito gravi avarie o siano state
apportate innovazioni o abbia subito mutamenti alle caratteristiche
tecniche di costruzione non essenziali, il certificato di sicurezza
è sottoposto a convalida previa visita occasionale di cui
all'articolo 65. Qualora le innovazioni apportate all'apparato di
propulsione o alle altre caratteristiche tecniche della nave siano
tali da far venire meno i requisiti essenziali in base ai quali è
stato rilasciato il certificato di sicurezza, lo stesso perde di
validità e il proprietario ne richiede il nuovo rilascio, unitamente
alla nuova licenza di navigazione.

Art. 72.
Apparato motore, impianti ed allestimento
1. Gli apparati motori sono sottoposti a prova di funzionamento per
accertarne la sicura sistemazione e l'efficienza secondo le
prescrizioni del regolamento tecnico dell'organismo tecnico affidato
di cui al decreto legislativo 3 agosto 1998, n. 314, e successive
modificazioni.
2. I macchinari ausiliari e gli impianti esaurimento sentine ed
elettrico sono conformi alle prescrizioni del regolamento tecnico
dell'organismo tecnico affidato.
3. Sul ponte e sulle sovrastrutture esposte alle intemperie sono
sistemati corrimani, parapetti ovvero altri adeguati mezzi di
appiglio per le persone.
4. Le navi con un solo motore e le navi a vela sono provviste di un
sistema di emergenza che consente di manovrare l'unità a velocità
ridotta, secondo le prescrizioni del regolamento tecnico
dell'organismo tecnico affidato.
5. Le navi hanno, allo stato integro, caratteristiche di stabilità
adeguate, secondo le prescrizioni del regolamento tecnico
dell'organismo tecnico affidato.
6. Ogni nave è sottoposta, con il controllo dell'organismo tecnico
affidato, ad una prova che permette di determinarne le
caratteristiche di stabilità. Alla visita si procede secondo quanto
stabilito all'articolo 67.

Art. 73.
Protezione contro gli incendi
1. I serbatoi e l'impianto per il combustibile sono realizzati e
sistemati in conformità alle prescrizioni del regolamento tecnico
dell'organismo tecnico affidato.
2. I locali dove sono sistemati i motori e i serbatoi sono
provvisti di propria ventilazione naturale o meccanica, se è
previsto l'uso di combustibile avente punto di infiammabilità minore
o uguale a 55 C°. Qualora esista un impianto fisso di estinzione
incendi, deve essere possibile chiudere la ventilazione del locale
prima dell'entrata in funzione dell'impianto fisso.
3. Le bombole di gas eventualmente utilizzate per la cucina e per
gli altri impianti ausiliari sono sistemate in modo da non costituire
pericolo per le persone e le cose secondo le prescrizioni del
regolamento tecnico dell'organismo tecnico affidato.
4. I locali o vani chiusi entro cui sono sistemati i motori
alimentati con combustibile avente punto di infiammabilità minore o
uguale a 55 C° o a ciclo Diesel sovralimentato di potenza complessiva
maggiore di 500 kW, sono dotati di un impianto fisso di estinzione
incendi realizzato secondo il regolamento tecnico dell'organismo
tecnico affidato.
5. Le navi da diporto sono dotate di una pompa meccanica da
incendio e almeno due prese antincendio opportunamente ubicate, con
relative manichette ed accessori.
6. Le navi da diporto sono equipaggiate con estintori portatili, di
capacità estinguente nel numero richiesto dall'articolo 75, comma 1,
lettera p), sistemati in posizione facilmente accessibile. Le loro
caratteristiche sono conformi alle prescrizioni del regolamento
tecnico dell'organismo tecnico affidato.

Art. 74.
Mezzi di salvataggio
1. Le navi sono equipaggiate con almeno due zattere di salvataggio,
anche di tipo autogonfiabile, sufficienti per il numero massimo di
persone che l'unità è abilitata a trasportare, compreso
l'equipaggio.
2. Le navi sono dotate di una cintura di salvataggio per ogni
persona presente a bordo e di due salvagenti, uno per lato, muniti di
cima lunga 30 metri, con boetta luminosa, ad attivazione automatica,
collegata.
3. I mezzi di salvataggio sono sistemati in posizione facilmente
accessibile per una pronta utilizzazione.
4. I mezzi collettivi di salvataggio sono sistemati in modo che non
sussistano impedimenti al libero galleggiamento nella manovra di
messa a mare e sono dotati di adeguate ritenute per un rapido
distacco dall'unità durante la navigazione.

Art. 75.
Dotazioni di sicurezza
1. Le dotazioni richieste per le navi da diporto sono:
a) una bussola e relativa tabella delle deviazioni;
b) un orologio;
c) un barometro;
d) un binocolo;
e) uno scandaglio elettronico o a mano munito di cima lunga
almeno 25 metri;
f) le carte nautiche ed i relativi strumenti da carteggio
necessari in relazione alla navigazione che si intende intraprendere;
g) strumento di radioposizionamento;
h) quattro fuochi a mano a luce rossa;
i) quattro razzi a paracadute a luce rossa;
l) tre boette fumogene;
m) ancora con catena o cavo, e cavi di ormeggio conformi al
regolamento tecnico dell'organismo tecnico affidato;
n) una cassetta contenente materiale di pronto soccorso, come
indicato nella tabella A annessa al decreto ministeriale 25 maggio
1988, n. 279;
o) fanali e apparecchi di segnalazione sonora conformi alla
Convenzione internazionale per prevenire gli abbordi in mare, firmata
a Londra il 20 ottobre 1972;
p) estintori portatili come da allegato V, tabella 1, lettera B),
del presente regolamento;
q) un riflettore radar;
r) radio telefono ad onde ettometriche;
s) n. 1 E.P.I.R.B.;
t) dispositivo di esaurimento della sentina.
2. In sostituzione delle dotazioni di cui al comma 1, lettera f),
del presente articolo, è consentito l'uso di cartografia elettronica
conforme al decreto del Comandante generale del Corpo delle
capitanerie di porto 10 luglio 2002 pubblicato nella Gazzetta
Ufficiale, Serie generale, n. 193 del 19 agosto 2002.

Art. 76.
Requisiti e caratteristiche dei mezzi di salvataggio, dei segnali di
soccorso e delle bussole
1. Con decreto del Ministro delle infrastrutture dei trasporti sono
stabilite:
a) le caratteristiche, i requisiti dei mezzi di salvataggio,
nonchè le modalità e la periodicità delle revisioni delle zattere
di salvataggio;
b) le caratteristiche, i requisiti e la scadenza dei segnali di
soccorso;
c) le caratteristiche, le modalità per l'installazione a bordo e
le verifiche periodiche delle bussole.
2. Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti verifica
presso il costruttore, il rivenditore o l'importatore, secondo i
tempi e i modi ritenuti più idonei, che i mezzi di salvataggio, i
segnali di soccorso e le bussole commercializzati in Italia siano
efficienti e conformi alle prescrizioni ministeriali di cui al
comma 1.

Art. 77.
Trasferimento per lavori e navigazione di prova
1. L'autorità marittima, previa visita dell'organismo tecnico
affidato, autorizza, stabilendone le condizioni, il trasferimento
della nave da diporto con certificato di sicurezza scaduto dalla
località in cui si trova a quella in cui devono essere eseguiti
lavori di manutenzione, riparazione o trasformazione.
2. L'autorità marittima, sentito l'organismo tecnico affidato,
autorizza prove di navigazione con navi da diporto di nuova
costruzione o che abbiano subito lavori di riparazione o di
trasformazione presso cantieri navali o officine meccaniche.
Nell'autorizzazione sono indicate le prescrizioni particolari in
relazione alla durata e al percorso della prova, alle condizioni
meteomarine, alla sicurezza della navigazione ed alla salvaguardia
delle persone a bordo.

Art. 78.
Campo di applicazione
1. Le disposizioni del presente capo si applicano alle unità da
diporto impiegate in attività di noleggio nelle acque marittime ed
in quelle interne, salvo quelle a remi, che trasportino fino a dodici
passeggeri escluso l'equipaggio.
2. Alle unità da diporto impiegate in attività di noleggio che
trasportino più di dodici passeggeri, escluso l'equipaggio, si
applicano le disposizioni del decreto legislativo 4 febbraio 2000, n.
45, e successive modificazioni, se in navigazione nazionale, oppure
le pertinenti norme per navi da passeggeri dettate dalla Convenzione
internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare, firmata
a Londra il 1° novembre 1974, e successivi emendamenti, se in
navigazione internazionale.
3. Ai fini dell'applicazione del presente Capo, per passeggero si
intende qualsiasi persona imbarcata sull'unità che non sia:
a) il comandante o un membro dell'equipaggio;
b) un bambino di età inferiore ad un anno.

Art. 79.
Tipi di navigazione
1. Ai fini dell'applicazione del presente capo, i tipi di
navigazione delle unità da diporto impiegate in attività di
noleggio sono quelli previsti dagli articoli 22 e 27 del codice.

Art. 80.
Tipi di visite
1. Le unità da diporto impiegate in attività di noleggio sono
sottoposte alle seguenti visite:
a) visita iniziale, prima dell'impiego nell'attività di
noleggio, ad esclusione delle unità immesse per la prima volta in
servizio;
b) visite periodiche, alla scadenza del periodo di validità del
certificato di idoneità al noleggio;
c) visite occasionali, quando se ne verifichi la necessità.
2. Le visite sono richieste dall'armatore o, in mancanza, dal
proprietario dell'unità ovvero dal loro legale rappresentante. Il
soggetto che richiede le visite sceglie l'organismo tecnico
notificato ai sensi dell'articolo 10 del codice ovvero affidato ai
sensi del decreto legislativo 3 agosto 1998, n. 314, e successive
modificazioni, cui affidare l'esecuzione delle stesse.

Art. 81.
Dichiarazione di idoneità
1. A seguito dell'esito positivo delle visite, gli organismi
tecnici notificati ovvero affidati rilasciano una dichiarazione di
idoneità conforme al modello indicato nell'allegato VI.
2. La dichiarazione di idoneità per le unità con scafo di
lunghezza superiore a 24 metri è rilasciata esclusivamente da un
organismo tecnico affidato.

Art. 82.
Certificato di idoneità
1. Il certificato di idoneità al noleggio, conforme all'allegato
VII, è rilasciato:
a) per le imbarcazioni e le navi da diporto, sulla base della
dichiarazione di idoneità, dall'autorità marittima o dagli uffici
motorizzazione civile del Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti di iscrizione, all'atto dell'annotazione dell'utilizzo in
attività di noleggio prevista dall'articolo 24 del presente
regolamento;
b) per i natanti da diporto, all'atto dell'impiego nell'attività
di noleggio, dall'autorità avente giurisdizione sul luogo in cui
l'unità abitualmente staziona.
2. Il certificato fa parte dei documenti di bordo dell'unità e
sostituisce il certificato di sicurezza di cui all'articolo 26 del
codice.
3. Ove si tratti di prima immissione in servizio, il certificato è
rilasciato sulla base della sola documentazione tecnica prevista ai
fini dell'iscrizione nei registri.
4. Qualora l'unità adibita al noleggio cessi dall'esercizio
dell'attività, il certificato di cui al comma 1 del presente
articolo è valido sino alla sua scadenza in sostituzione del
certificato di sicurezza di cui all'articolo 26 del codice.
5. L'autorità marittima o l'ufficio motorizzazione civile del
Ministero delle infrastrutture dei trasporti annota nei registri di
iscrizione e sulla licenza di navigazione gli estremi del certificato
di idoneità rilasciato e, per i natanti da diporto, conserva copia
del certificato emesso.
6. L'autorità marittima o l'ufficio motorizzazione civile del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti del luogo in cui si
trova l'unità provvede al rinnovo e alla convalida del certificato
di idoneità, sulla base della dichiarazione di idoneità. Copia del
certificato è inviata all'ufficio di iscrizione dell'unità ovvero,
per i natanti da diporto, all'ufficio avente giurisdizione sul luogo
in cui l'unità abitualmente staziona.
7. Per le unità che si trovano in un porto estero, al rinnovo e
alla convalida del certificato di idoneità provvede l'autorità
consolare con le modalità indicate nel presente capo. Copia del
certificato è inviata all'ufficio di iscrizione dell'unità ovvero,
per i natanti da diporto, all'ufficio avente giurisdizione sul luogo
in cui l'unità abitualmente staziona.
8. Le unità da diporto battenti bandiera di uno dei Paesi
dell'Unione europea, di cui all'articolo 2, comma 3, del codice,
qualora sprovviste di specifica certificazione di sicurezza che
garantisca un livello di protezione equivalente a quello perseguito
dalle disposizioni del presente capo in materia di sicurezza della
vita umana in mare, sono sottoposte agli accertamenti di cui
all'articolo 80 del presente regolamento.

Art. 83.
Validità del certificato di idoneità
1. Il certificato di idoneità è rinnovato ogni tre anni e la sua
validità decorre dalla data di rilascio della dichiarazione di
idoneità.
2. Il certificato di idoneità è sottoposto a convalida nei casi
previsti dall'articolo 87.

Art. 84.
Mantenimento delle condizioni dopo il rilascio del certificato di
idoneità
1. L'armatore o, in mancanza, il proprietario mantiene l'unità
adibita a noleggio in buone condizioni di uso e provvede alla sua
manutenzione per quanto attiene allo scafo, all'apparato motore,
all'impianto elettrico e alla protezione contro gli incendi, nonchè
alla sostituzione delle apparecchiature, dei mezzi di salvataggio e
delle dotazioni di sicurezza che presentino deterioramento o
deficienze tali da comprometterne l'efficienza.

Art. 85.
Visita iniziale
1. La visita iniziale delle imbarcazioni e dei natanti da diporto
muniti di marcatura CE accerta che gli stessi abbiano i requisiti
essenziali di sicurezza in relazione ai tipi di navigazione cui
l'unità è abilitata ed alla specifica destinazione cui è adibita.
2. La visita iniziale delle imbarcazioni e dei natanti non muniti
di marcatura CE e delle navi da diporto accerta che l'unità soddisfi
le prescrizioni del regolamento tecnico dell'organismo tecnico in
relazione ai tipi di navigazione cui l'unità è abilitata ed alla
specifica destinazione cui è adibita.
3. La visita è effettuata prima che l'unità sia impiegata
nell'attività di noleggio e comprende un'ispezione completa della
struttura, dell'apparato motore, del materiale d'armamento, delle
installazioni elettriche, dei dispositivi antincendio e dei mezzi di
segnalazione nonchè un'ispezione a secco della carena.

Art. 86.
Visite periodiche
1. Le unità da diporto adibite a noleggio sono sottoposte a visita
periodica alla scadenza del certificato di idoneità per accertare
che persistano le condizioni esistenti all'atto della visita
iniziale.

Art. 87.
Visite occasionali
1. Nel caso in cui un'unità da diporto abbia subito gravi avarie o
nel caso in cui siano stati ad essa apportati notevoli mutamenti, per
cui siano venuti meno i requisiti in base ai quali è stato
rilasciato il certificato di idoneità, lo stesso perde di validità
e l'armatore o, in mancanza, il proprietario sottopone l'unità a
visita occasionale per la sua convalida.
2. La visita occasionale di un'unità da diporto è inoltre
disposta dall'autorità marittima o della navigazione interna
allorchè sussistano altri motivi per cui essa ritenga siano venuti
meno i requisiti in base ai quali è stato rilasciato il certificato
di idoneità. L'autorità comunica i motivi per cui viene disposta la
visita occasionale, annotandone l'obbligo sul certificato.

Art. 88.
Mezzi di salvataggio e dotazioni di sicurezza
1. Le navi e le imbarcazioni da diporto impiegate in attività di
noleggio hanno a bordo i mezzi di salvataggio individuali e
collettivi e le dotazioni di sicurezza indicati negli allegati VIII e
IX.
2. Le imbarcazioni e i natanti da diporto adibiti al noleggio, i
cui proprietari o armatori dichiarano di effettuare navigazione in
acque interne o in acque marittime entro tre, sei o dodici miglia
dalla costa, devono avere a bordo i mezzi di salvataggio e le
dotazioni di sicurezza indicate nell'allegato X. La dichiarazione è
annotata sul certificato d'idoneità a cura degli uffici indicati
nell'articolo 82, comma 1.
3. I mezzi collettivi di salvataggio sono sistemati in modo che non
sussistano impedimenti al libero galleggiamento nella manovra di
messa a mare e sono dotati di adeguate ritenute per un rapido
distacco dall'unità durante la navigazione.
4. L'armatore o, in mancanza, il proprietario dell'unità da
diporto impiegata in attività di noleggio compila l'elenco dei mezzi
di salvataggio e delle dotazioni di sicurezza imbarcate, conforme al
modello indicato nell'allegato XI, che fa parte dei documenti di
bordo.

Art. 89.
Numero minimo dei componenti dell'equipaggio
1. L'equipaggio delle imbarcazioni da diporto adibite a noleggio
che trasportano più di sei passeggeri ovvero di lunghezza superiore
a diciotto metri è composto da almeno due persone.
2. L'equipaggio delle navi da diporto adibite a noleggio è
composto da almeno tre persone.

Art. 90.
Mezzi di salvataggio e dotazioni di sicurezza
1. Le unità da diporto impiegate come unità appoggio per le
immersioni subacquee a scopo sportivo o ricreativo, oltre ai mezzi di
salvataggio individuali e collettivi e alle dotazioni di sicurezza
indicati nell'allegato V, devono avere a bordo le seguenti dotazioni
supplementari:
a) una bombola di riserva da almeno 10 litri ogni cinque
subacquei imbarcati, contenente gas respirabile e dotata di due
erogatori e, in caso di immersione notturna, di una luce subacquea
stroboscopica;
b) in caso di immersioni che prevedono soste di decompressione
obbligate, in sostituzione della bombola di riserva di cui alla
lettera a), è richiesta una stazione di decompressione. La stazione
è dotata di un sistema di erogazione di gas respirabile in grado di
garantire l'esecuzione delle ultime due tappe di decompressione ad
ogni subacqueo impegnato in tale tipo di immersione;
c) un'unita per la somministrazione di ossigeno con
caratteristiche conformi alla norma EN 14467;
d) una cassetta di pronto soccorso conforme alla tabella A
allegata al decreto del Ministero della sanità 25 maggio 1988, n.
279, e una maschera di insufflazione, indipendentemente dalla
navigazione effettivamente svolta;
e) un apparato ricetrasmittente ad onde metriche (VHF), anche
portatile, indipendentemente dalla navigazione effettivamente svolta.
2. Le immersioni subacquee a scopo sportivo o ricreativo richiedono
la presenza di una persona abilitata al primo soccorso subacqueo.

Art. 91.
Segnalazione
1. Il subacqueo in immersione ha l'obbligo di segnalarsi con il
galleggiante di cui all'articolo 130 del decreto del Presidente della
Repubblica 2 ottobre 1968, n. 1639.
2. In caso di immersione notturna, il segnale di cui al comma 1 del
presente articolo è costituito da una luce lampeggiante gialla
visibile, a giro di orizzonte, ad una distanza non inferiore a
trecento metri.
3. In caso di più subacquei in immersione, è sufficiente un solo
segnale. Ogni subacqueo è dotato di un pedagno o pallone di
superficie gonfiabile, di colore ben visibile e munito di sagola di
almeno cinque metri, da utilizzare, prima di risalire in superficie,
in caso di separazione dal gruppo.
4. Il subacqueo deve operare entro il raggio di cinquanta metri
dalla verticale del segnale di cui ai commi 1 e 2 del presente
articolo.
5. Le unità da diporto, da traffico o da pesca in transito devono
mantenersi ad una distanza non inferiore ai cento metri dai segnali
di posizionamento del subacqueo.

Art. 92.
Motori a doppia alimentazione
1. La normativa tecnica regolante i motori entrobordo,
entrofuoribordo, fuoribordo a doppia alimentazione, a benzina ed a
gas di petrolio liquido, è conforme alla regola tecnica elaborata
dall'UNI nel rispetto della normativa comunitaria.

Art. 93.
Disposizioni abrogative
1. A decorrere dalla data di entrata in vigore del presente decreto
sono abrogate le seguenti disposizioni:
1) decreto del Ministro della marina mercantile 8 agosto 1977,
pubblicato nella Gazzetta Ufficiale - serie generale - n. 235 del
30 agosto 1977, recante approvazione delle direttive per
l'effettuazione delle visite di accertamento ai fini
dell'abilitazione alla navigazione delle unità da diporto;
2) decreto del Ministro della marina mercantile 19 novembre 1992,
n. 566, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale - serie generale - n. 38
del 16 febbraio 1993, recante regolamento sull'autorizzazione alla
navigazione temporanea delle navi da diporto;
3) decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione
21 gennaio 1994, n. 232, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale - serie
generale - n. 87 del 15 aprile 1994, recante regolamento di sicurezza
per la navigazione da diporto;
4) decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione
5 luglio 1994, n. 536, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale - serie
generale - n. 216 del 15 settembre 1994, recante regolamento sul
comando e sulla condotta delle unità da diporto da parte di coloro
che sono in possesso di un titolo professionale marittimo;
5) decreto del Presidente della Repubblica 9 ottobre 1997, n.
431, recante il regolamento sulla disciplina delle patenti nautiche,
pubblicato nella Gazzetta Ufficiale - serie generale - n. 293 del
17 dicembre 1997, ad eccezione dell'articolo 9, comma 5, degli
articoli 15 e 16 e degli allegati D, E ed F, i quali sono abrogati a
decorrere dalla data di entrata in vigore del decreto ministeriale di
cui all'articolo 29, comma 5, del presente regolamento;
6) decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione
5 ottobre 1999, n. 478, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale - serie
generale - n. 295 del 17 dicembre 1999, recante il regolamento di
sicurezza per la navigazione da diporto.

Art. 94.
Disposizioni finali
1. Dall'attuazione del presente decreto non devono derivare nuovi o
maggiori oneri per la finanza pubblica. Allo svolgimento delle
attività previste agli articoli 20, 21, 23, 45, 46, 49 e 50 si
provvede con le attuali risorse umane, strumentali e finanziarie.
2. Il presente regolamento entra in vigore novanta giorni dopo la
pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana.
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sarà inserito
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo
osservare.
Roma, 29 luglio 2008

Matteoli, Ministro delle infrastrutture
e dei trasporti
Tremonti, Ministro dell'economia e
delle finanze
Alfano, Ministro della giustizia
La Russa, Ministro della difesa
Scajola,Ministro dello sviluppo
economico
Sacconi, Ministro del lavoro, della
salute e delle politiche sociali
Gelmini, Ministro dell'istruzione,
dell'università e della ricerca
Fitto, Ministro per i rapporti con le
regioni
Visto, il Guardasigilli: Alfano

Registrato alla Corte dei conti il 3 settembre 2008
Ufficio controllo atti Ministeri delle infrastrutture ed assetto del
territorio, registro n. 8, foglio n. 353

ALLEGATO I (articolo 27)


REQUISITI DI IDONEITÀ

PARAGRAFO 1
MALATTIE INVALIDANTI E CONDIZIONI DI COMPATIBILITÀ PER IL RILASCIO O
IL RINNOVO DELLE PATENTI NAUTICHE

Possono conseguire le patenti nautiche di qualsiasi categoria e la
convalida delle stesse coloro che sono affetti dalle seguenti
malattie e minorazioni, purchè le condizioni presentate siano
compatibili a giudizio della commissione medica locale con la
sicurezza della navigazione:

A. Affezioni cardiovascolari:
La patente nautica può essere rilasciata e convalidata ai soggetti
colpiti da un'affezione cardiovascolare, purchè risulti compatibile
con la sicurezza della navigazione. Nei casi dubbi ovvero quando
trattasi di affezioni cardiovascolari corrette da apposite protesi
ovvero da apposito dispositivo medicale di supporto impiantato
(pacemaker, defibrillatore), il giudizio di idoneità è espresso
dalla commissione medica locale, che può avvalersi della consulenza
di uno specialista appartenente alle strutture pubbliche. La
commissione medica locale tiene nel debito conto i rischi o i
pericoli addizionali connessi con le patenti che abilitano alla
navigazione senza alcun limite dalla costa o per navi da diporto.

B. Malattie respiratorie:
La patente nautica può essere rilasciata e convalidata ai soggetti
colpiti da malattie respiratorie con insufficienza funzionale,
purchè risulti compatibile con la sicurezza della navigazione. Nei
casi dubbi, il giudizio di idoneità è espresso dalla commissione
medica locale, che può avvalersi della consulenza di uno specialista
appartenente alle strutture pubbliche.

C. Diabete:
In presenza di complicanze diabetiche croniche visive,
neurologiche, cardiovascolari e renali, tali da pregiudicare la
sicurezza della navigazione, la patente nautica non è rilasciata e
convalidata ai soggetti diabetici.
Per i soggetti diabetici che presentano complicanze diabetiche e/o
un controllo glicemico non ottimale, ritenute dalla commissione
medica locale, sulla base di documentazione specialistica,
compatibili con la sicurezza della navigazione, la validità della
patente non può superare i due anni.
Per i soggetti diabetici con buono stato di controllo glicemico
della malattia, in assenza di complicazioni clinicamente
evidenziabili, la validità della patente può essere confermata o
ridotta da parte dei medici individuati dall'articolo 36, comma 3,
del presente regolamento, sulla base di un'attestazione di
specialista diabetologo operante presso strutture pubbliche, che è
conservata agli atti.
In caso di dubbio sulla sussistenza di condizioni di idoneità
compatibili con la sicurezza della navigazione, il giudizio è
demandato alla commissione medica locale.

D. Malattie endocrine
In caso di patologie endocrine gravi, diverse dal diabete, in forme
di entità tale da non compromettere la sicurezza della navigazione,
le patenti nautiche sono rilasciate e convalidate secondo il giudizio
della commissione medica locale.

E. Epilessia.
La patente nautica per la navigazione entro 12 miglia dalla costa
è rilasciata o convalidata ai soggetti epilettici che non presentino
crisi comiziali da almeno due anni, indipendentemente
dall'effettuazione di terapie antiepilettiche. Tale condizione è
verificata dalla commissione medica locale sulla base di
certificazione, di data non anteriore a trenta giorni, redatta dal
medico di fiducia o da uno specialista appartenente a strutture
pubbliche. La validità della patente non può superare i due anni.
La patente nautica per la navigazione senza alcun limite dalla costa
o per navi da diporto non è rilasciata nè convalidata ai soggetti
in atto affetti o che abbiano sofferto in passato di manifestazioni
epilettiche ripetute.

F. Malattie psichiche.
Salvo i casi che la commissione medica locale valuti compatibili
con la sicurezza della navigazione avvalendosi della consulenza
specialistica presso strutture pubbliche, la patente nautica non è
rilasciata nè convalidata ai soggetti che siano affetti da disturbi
psichici primitivi o secondari in atto. La commissione medica locale
tiene in debito conto i rischi o i pericoli addizionali connessi con
le patenti per la navigazione senza alcun limite dalla costa o per
navi da diporto. La validità della patente non può essere superiore
a due anni.

G. Sostanze psicoattive.
La patente nautica non è rilasciata nè convalidata ai soggetti
che si trovano in stato di dipendenza attuale da alcool, stupefacenti
o sostanze psicotrope, nè a persone che comunque consumino
abitualmente, ancorchè in modo saltuario, sostanze capaci di
compromettere la loro idoneità al comando e alla condotta
dell'unità. Nel caso in cui tale dipendenza o uso sia passata e non
più attuale, la commissione medica locale, dopo aver valutato con
estrema cautela il rischio di recidiva dell'interessato, avvalendosi
eventualmente della consulenza di uno specialista del settore
appartenente a struttura pubblica, può esprimere parere favorevole
al rilascio o alla convalida della patente. La commissione medica
locale valuta con particolare attenzione i rischi addizionali
connessi con il rilascio e la convalida di patente per la navigazione
senza alcun limite dalla costa o per navi da diporto. La validità
della patente non può essere superiore a due anni.

H. Malattie del sangue.
In caso di gravi malattie del sangue di entità tale da
compromettere la sicurezza della navigazione, le patenti nautiche non
sono rilasciate nè convalidate, salvo diverso avviso della
commissione medica locale, la quale può avvalersi del parere di
medici specialisti appartenenti a strutture pubbliche.

I. Malattie dell'apparato urogenitale.
La patente nautica non è rilasciata nè convalidata ai soggetti
che soffrono di insufficienza renale grave. Limitatamente ai soggetti
che intendono effettuare la navigazione entro dodici miglia dalla
costa, la patente nautica può essere rilasciata o convalidata quando
l'insufficienza renale risulti positivamente corretta a seguito di
trattamento dialitico. La certificazione relativa è rilasciata dalla
commissione medica locale. La validità della patente non può essere
superiore a due anni.
Per i trapiantati renali con buona funzionalità dell'organo
trapiantato, documentata dal centro trapianti, la validità della
patente non può essere superiore a cinque anni.


PARAGRAFO 2

IDONEITÀ ALLA DIREZIONE NAUTICA

Coloro che sono affetti dalle patologie di seguito indicate possono
conseguire esclusivamente la patente nautica di categoria C,
abilitante alla sola direzione nautica di natanti o imbarcazioni da
diporto.

A. Coloro che presentino, in uno o più arti, alterazioni anatomiche
o funzionali invalidanti possono conseguire o ottenere la convalida
della patente nautica di categoria C. Sono invalidanti le alterazioni
anatomiche o motorie, considerate singolarmente e nel loro insieme,
che risultino tali da menomare la forza o la rapidità dei movimenti
necessari per eseguire tutte le manovre inerenti al comando e alla
condotta di quelle tipologie di unità (vela o motore) alle quali la
patente abilita.
In caso di amputazione parziale o minorazione di un solo arto,
superiore o inferiore, se la relativa funzione è vicariata con
l'adozione di adeguati mezzi protesici che assicurino, per l'arto
superiore, funzioni di presa sufficiente, ovvero, per l'arto
inferiore, un soddisfacente funzionamento, l'interessato può
conseguire o ottenere la convalida delle patenti di categoria A o B.

B. Possono conseguire o ottenere la convalida della patente nautica
di categoria C, se giudicati idonei dalla commissione medica locale
eventualmente a seguito di visita specialistica presso strutture
pubbliche, i soggetti colpiti da:
a) encefalite, sclerosi multipla, miastenia grave o malattie del
sistema nervoso, associate ad atrofia muscolare progressiva o
disturbi miotonici;
b) malattie del sistema nervoso periferico;
c) postumi invalidanti di traumatismi del sistema nervoso centrale o
periferico.
Ove le suddette malattie non siano in stato avanzato e la funzione
degli arti sia buona, per cui non venga pregiudicata la sicurezza
della navigazione, a giudizio della commissione medica locale e a
seguito di visita specialistica presso strutture pubbliche, se
ritenuta necessaria, possono essere rilasciate o convalidate le
patenti nautiche di categoria A o B, con validità non superiore a
due anni.


PARAGRAFO 3

REQUISITI VISIVI E UDITIVI

A. Per il conseguimento o la convalida delle patenti nautiche
l'interessato deve possedere, almeno in un occhio, un campo visivo
normale, una sensibilità cromatica sufficiente a distinguere
rapidamente e con sicurezza i colori fondamentali (rosso, verde,
blu), una sufficiente visione crepuscolare-notturna; per i soggetti
ultra sessantenni o diabetici o affetti da glaucoma o
neurootticopatie o cheratopatie o malattie degenerative
corio-retiniche, deve essere accertata la sensibilità al contrasto
spaziale, che deve risultare almeno in un occhio superiore al 70% del
normale con lettura di ottotipo di 3/10.
In caso di visione binoculare l'interessato deve possedere
un'acutezza visiva naturale non inferiore al limite di 3/10
nell'occhio migliore e un visus corretto complessivo, quale somma
monoculare dei due visus, non inferiore a 10/10, raggiungibile con
correzione con lenti a contatto di qualsiasi valore diottrico o con
correzione di occhiali con lenti sferiche e cilindriche positive o
negative di qualsiasi valore diottrico, purchè in caso di visus
corretto per vizio miopico da un occhio ed ipermetropico dall'altro,
correggibile rispettivamente con lenti sferiche negative o positive,
la differenza di rifrazione tra le due lenti non sia superiore a tre
diottrie. Nel caso in cui la correzione si renda necessaria per un
solo occhio, essendo l'altro emmetropico, il grado di rifrazione
della lente non può essere superiore a tre diottrie sia positive che
negative. Quando alle lenti di base sferiche sia associata una lente
cilindrica, il calcolo della differenza di rifrazione deve essere
effettuato tenendo conto anche del valore degli assi di astigmatismi.
La differenza negli assi ortogonali non deve superare, in valore
assoluto, le due diottrie.

B. I soggetti monocoli, funzionali o anatomici, devono possedere un
visus naturale di almeno 5/10 e un visus corretto non inferiore a
8/10, raggiungibile con correzione di lenti di qualsiasi valore
diottrico o con lenti a contatto.

C. Il visus raggiunto dopo l'impianto di lenti artificiali
endoculari, in soggetti fachici o afachici, deve essere considerato
in sede di visita come visus naturale; la validità della patente non
può eccedere i cinque anni.

D. Le patenti nautiche non sono rilasciate nè convalidate se
l'interessato possiede un campo visivo ridotto o se è colpito da
diplopia o da scotoma centrale e paracentrale, ad esclusione dello
scotoma fisiologico.

E. In caso di trapianto corneale la validità della patente non può
eccedere i 5 anni.

F. Qualora sia accertata l'esistenza di una malattia sistemica
evolutiva o oculare evolutiva, in grado di aggravare o indurre danni
funzionali dell'apparato visivo, la commissione medica locale può
limitare la validità della patente sino a due anni.

G. Per il conseguimento o la convalida delle patenti nautiche occorre
percepire, anche con l'ausilio di apparecchi correttivi, la voce di
conversazione con fonemi combinati a non meno di otto metri di
distanza complessivamente, e a non meno di due metri dall'orecchio
che sente di meno.

H. Per il conseguimento o la convalida delle patenti nautiche sono
richiesti tempi di reazione a stimoli semplici e complessi, luminosi
ed acustici, sufficientemente rapidi per poter essere classificati
almeno nel IV decile della scala decilica.


Annesso 1

Parte di provvedimento in formato grafico


Anensso 2

Parte di provvedimento in formato grafico

ALLEGATO II (articolo 47)

PROCEDURE DI RILASCIO E CONVALIDA DELLE PATENTI NAUTICHE

A. DOMANDA DI AMMISSIONE AGLI ESAMI
1. I candidati agli esami per il conseguimento delle patenti
nautiche presentano domanda alla competente autorità marittima o
agli uffici motorizzazione civile del Ministero delle infrastrutture
e dei trasporti, in duplice copia, di cui una in bollo, corredata dal
certificato medico di cui all'articolo 36 del presente regolamento,
da due foto formato tessera e dall'attestazione di pagamento sia dei
diritti previsti dalla tabella A di cui all'allegato XVI del codice,
che dei diritti di ammissione agli esami di cui all'articolo 64 del
codice; per i soggetti di cui all'articolo 30 del presente
regolamento, la domanda è inoltre corredata da copia della patente
nautica posseduta.
2. I candidati che presentano la domanda di cui al comma 1 presso
un ufficio avente giurisdizione su provincia diversa da quella di
loro residenza, allegano documentazione comprovante il domicilio in
detta provincia per motivi di studio o di lavoro.
3. La disposizione di cui al comma 2 non si applica agli stranieri
e ai cittadini italiani residenti all'estero.

B. CALENDARIO DEGLI ESAMI
1. I candidati in possesso dell'autorizzazione provvisoria di cui
all'articolo 31 del presente regolamento, in corso di validità,
dichiarano la propria disponibilità a sostenere l'esame presso
l'ufficio ove hanno presentato la domanda, consegnando
contestualmente l'attestazione comprovante il pagamento dello
stampato a rigoroso rendiconto, nonchè una marca da bollo. Alla
dichiarazione di disponibilità fa seguito la convocazione del
candidato per sostenere l'esame.
2. Gli uffici competenti, sulla base delle prenotazioni ricevute,
dispongono un calendario periodico dei candidati da sottoporre ad
esame, nominando una o più commissioni per lo svolgimento delle
prove teoriche e pratiche, da tenersi nei quarantacinque giorni
successivi alla data della dichiarazione di disponibilità all'esame.
3. Le domande di ammissione agli esami sono archiviate quando, nei
successivi sei mesi, non ha fatto seguito la dichiarazione di
disponibilità all'esame ovvero quando il candidato, regolarmente
convocato, non si sia presentato all'esame per due volte,
indipendentemente dai motivi addotti.
4. I candidati agli esami per il conseguimento della patente di
categoria C presentano, all'atto della domanda, esplicita richiesta
riguardo gli ausili necessari nonchè l'eventuale esigenza di tempi
aggiuntivi per l'espletamento delle prove.

C. RILASCIO DELLE PATENTI NAUTICHE
1. La patente nautica, sottoscritta dal presidente della
commissione o dall'esaminatore nonchè dal candidato, è rilasciata
al termine della prova pratica.
2. Per i soggetti già in possesso di un'abilitazione, il rilascio
della nuova patente è subordinato al ritiro della precedente che è
annullata ed acquisita al fascicolo di esame. Dell'avvenuto ritiro
della patente è data comunicazione all'autorità che ha provveduto
al rilascio.
3. I soggetti di cui all'articolo 32 del presente regolamento,
oltre all'abilitazione posseduta, presentano apposita domanda
corredata dal certificato medico di cui all'articolo 36 del presente
regolamento, una marca da bollo, due foto formato tessera e
l'attestazione comprovante il pagamento dello stampato a rigoroso
rendiconto.

D. CONVALIDA DELLE PATENTI
1. Per la convalida della patente il titolare presenta domanda
all'ufficio che ha provveduto al rilascio, corredata dal certificato
medico di cui all'articolo 36 del presente regolamento. L'interessato
dichiara, inoltre, di possedere i requisiti morali di cui
all'articolo 37 del presente regolamento, nonchè l'eventuale
possesso di altra patente nautica.
2. Copia della domanda è restituita all'interessato e sostituisce,
per la durata di trenta giorni, la patente nautica in corso di
convalida.
3. Il competente ufficio provvede alla convalida della patente
ovvero invia all'interessato, nel termine di trenta giorni dalla data
di ricezione della domanda, un talloncino adesivo da apporre sul
medesimo documento e recante la seguente dicitura:
"Patente nautica n. ......... validità confermata fino al
................ " seguita dalla firma del funzionario incaricato.
Gli estremi della convalida sono annotati nel registro delle patenti.
4. Le prescrizioni risultanti dal certificato medico sono annotate
dall'ufficio sulla patente ovvero sul talloncino adesivo da inviare
all'interessato e recante la seguente dicitura: "Patente nautica n
................ validità confermata fino al ................
prescrizioni mediche ................ " seguita dalla firma del
funzionario incaricato. Gli estremi della convalida con le
prescrizioni sono annotati nel registro delle patenti.

E. PATENTI NAUTICHE DETERIORATE O ILLEGGIBILI
1. Per ottenere il duplicato delle patenti deteriorate o
illeggibili, l'interessato presenta all'ufficio che ha provveduto al
rilascio, oltre ai documenti previsti per la convalida, due foto
formato tessera, una marca da bollo e le attestazioni comprovanti il
pagamento dei diritti previsti dalla tabella A di cui all'allegato
XVI del codice e dello stampato a rigoroso rendiconto. La patente
sostituita è ritirata ed annullata.
2. Copia della domanda è restituita all'interessato e sostituisce,
per la durata di trenta giorni, la patente nautica in corso di
duplicazione.
3. Nel documento rilasciato ai sensi del comma 1, l'ufficio
effettua la seguente annotazione: "Duplicato della patente n.
......... rilasciata in data ................ ", seguita dalla firma
del funzionario incaricato.

F. CAMBIO DI RESIDENZA
1. il titolare della patente nautica comunica il cambio di
residenza all'ufficio che ha provveduto al rilascio, mediante
dichiarazione sostitutiva di certificazione ai sensi dell'articolo 46
del decreto del Presidente della Repubblica 28 dicembre 2000, n. 445.
2. L'ufficio, previa annotazione della variazione nel registro
delle patenti, aggiorna a vista il documento ovvero invia
all'interessato un talloncino adesivo da applicare sul medesimo
documento, recante la seguente dicitura: "Patente nautica n.
.......... residente a ........................ in via
................ ", seguita dalla firma del funzionario incaricato.

G. SMARRIMENTO O DISTRUZIONE DELLA PATENTE NAUTICA
1. In caso di smarrimento, sottrazione o distruzione della patente
nautica, il titolare ne fa denuncia alle autorità di pubblica
sicurezza, che ne rilasciano attestazione.
2. Per il rilascio del duplicato, il titolare della patente
presenta all'ufficio che l'ha rilasciata, oltre alla domanda in
duplice copia, la denuncia di cui al comma 1, le attestazioni
comprovanti il pagamento dei diritti previsti dalla tabella A di cui
all'allegato XVI del codice e dello stampato a rigoroso rendiconto,
nonchè due foto formato tessera. Il documento, a norma dell'articolo
7 della legge 29 dicembre 1990, n. 405, è esente dal bollo.
3. Copia della domanda è restituita all'interessato e sostituisce,
per la durata di trenta giorni, la patente nautica in corso di
duplicazione.
4. Nel duplicato di patente l'ufficio provvede a riportare la
seguente annotazione: "Duplicato della patente n. .........
rilasciata in data ................ ", seguita dalla firma del
funzionario incaricato.
5. Il duplicato della patente nautica ha la validità del documento
sostituito.

ALLEGATO III (articolo 33)

COMANDO DI UNITÀ DA DIPORTO DA PARTE DI COLORO
CHE SONO IN POSSESSO DI ABILITAZIONE O TITOLO PROFESSIONALE

A. EQUIVALENZE
1. Coloro che sono in possesso di una delle abilitazioni per il
settore di coperta, di titolo professionale di coperta o del diporto
o della navigazione interna e muniti di libretto di navigazione in
corso di validità, possono comandare, purchè a titolo gratuito, le
unità da diporto nei limiti di seguito indicati:
a) Navi da diporto:
• Comandante di cui all'articolo 8 del Decreto del Ministro dei
trasporti 30 novembre 2007, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale
Supplemento ordinario n.13 del 16 gennaio 2008;
• Comandante di cui all'articolo 9 del citato Decreto del
Ministro dei trasporti 30 novembre 2007;
• Ufficiale di navigazione di cui all'articolo 4 del citato
Decreto del Ministro dei trasporti 30 novembre 2007;
• ufficiale di navigazione del diporto;
• capitano del diporto;
• comandante del diporto.
b) Imbarcazioni da diporto a motore senza alcun limite di distanza
dalla costa:
• tutti coloro che sono in possesso di una delle abilitazioni
indicati al punto a);
• Ufficiale di navigazione di cui all'articolo 5 del citato
Decreto del Ministro dei trasporti 30 novembre 2007.
c) Natanti ed imbarcazioni da diporto a motore entro 12 miglia dalla
costa:
• tutti coloro che sono in possesso di una delle abilitazioni
indicate ai punti a) e b);
• capo barca per il traffico locale o per la pesca costiera;
• capitano della navigazione interna;
• capo timoniere della navigazione interna;
• capo barca della navigazione interna;
• conduttore di motoscafi per le acque interne;
• timoniere della navigazione interna;
• pilota motorista della navigazione interna.
d) Natanti ed imbarcazioni da diporto a vela:
• ufficiale di navigazione del diporto con specializzazione
"vela";
• capitano del diporto con specializzazione "vela";
• comandante del diporto con specializzazione "vela".
2. I soggetti di cui al comma 1 che assumono il comando di
un'unità da diporto conservano a bordo il libretto di navigazione.

B. CONSEGUIMENTO SENZA ESAMI DELLE PATENTI NAUTICHE
1. Coloro che sono in possesso di uno dei titoli professionali
indicati al paragrafo A e muniti di libretto di navigazione in corso
di validità, possono conseguire, senza esami, le abilitazioni
previste dagli articoli 25 e 26 del presente regolamento, nei limiti
indicati dal medesimo paragrafo A e con le modalità stabilite dal
successivo paragrafo C.
2. Coloro che sono iscritti nello speciale registro di cui
all'articolo 90 del codice della navigazione possono conseguire,
senza esami, le abilitazioni previste dagli articoli 25 e 26 del
presente regolamento, nei limiti indicati dal paragrafo A e con le
modalità stabilite dal successivo paragrafo C.

C. PROCEDURA DI RILASCIO
1. I soggetti di cui ai paragrafi A e B, comma 2, richiedono
all'ufficio marittimo o a quello della navigazione interna di
iscrizione il rilascio della patente nautica.
2. Alla domanda sono allegati i seguenti documenti:
a) dichiarazione sostitutiva delle certificazioni di nascita,
cittadinanza e residenza;
b) certificato medico, rilasciato ai sensi dell'articolo 36 del
presente regolamento;
c) due foto formato tessera, di cui una autenticata;
d) copia del libretto di navigazione ovvero della licenza per
pilota autenticata;
e) attestazione del pagamento dello stampato a rigoroso
rendiconto;
f) una marca da bollo.

ALLEGATO IV (articolo 50) CERTIFICATO DI SICUREZZA

Parte di provvedimento in formato grafico

ALLEGATO V (articolo 54)

Parte di provvedimento in formato grafico

ALLEGATO VI (articolo 81) DICHIARAZIONE DI IDONEITÀ AL NOLEGGIO

Parte di provvedimento in formato grafico

ALLEGATO VII (articolo 82) CERTIFICATO DI IDONEITÀ AL NOLEGGIO

Parte di provvedimento in formato grafico

ALLEGATO VIII (articolo 88, comma 1)

Mezzi di salvataggio e dotazioni di sicurezza da tenere a bordo delle
navi da diporto adibite al noleggio

(la "x" indica l'obbligatorietà - il numero tra parentesi indica la
quantita')


+--------------------------------------------------+----------------+
|Zattera di salvataggio [1] | x (2) |
+--------------------------------------------------+----------------+
|Cinture di salvataggio [2] | x |
+--------------------------------------------------+----------------+
|Salvagente anulare con cima munita di boetta | |
|luminosa | x (2) |
+--------------------------------------------------+----------------+
|Boetta fumogena | x (3) |
+--------------------------------------------------+----------------+
|Bussola e tabelle delle deviazioni | x |
+--------------------------------------------------+----------------+
|Orologio | x |
+--------------------------------------------------+----------------+
|Barometro | x |
+--------------------------------------------------+----------------+
|Binocolo | x |
+--------------------------------------------------+----------------+
|Carte Nautiche [3] | x |
+--------------------------------------------------+----------------+
|strumento di radio posizionamento | x |
+--------------------------------------------------+----------------+
|Strumenti da carteggio [4] | x |
+--------------------------------------------------+----------------+
|Fuochi a mano a luce rossa | x (6) |
+--------------------------------------------------+----------------+
|Razzi a paracadute a luce rossa | x (6) |
+--------------------------------------------------+----------------+
|Cassetta di pronto soccorso (come da tabella A | |
|annessa al decreto ministeriale 25 maggio 1988, n.| |
|279) | x |
+--------------------------------------------------+----------------+
|Fanali e dispositivi di segnalazione sonora | |
|conformi alla Convenzione Internazionale per | |
|prevenire gli abbordi in mare, del 20 ottobre | |
|1972. | x |
+--------------------------------------------------+----------------+
|Riflettore radar | x |
+--------------------------------------------------+----------------+
|E.P.I.R.B. | x |
+--------------------------------------------------+----------------+
|Scandaglio a mano munito di cima lunga almeno 25 | |
|metri oppure scandaglio elettronico. | x |
+--------------------------------------------------+----------------+
|Dispositivo di esaurimento della sentina | x |
+--------------------------------------------------+----------------+
|Dispositivi antincendio [5] | x |
+--------------------------------------------------+----------------+
|Apparati radio | VHF DSC |
| | +HF SSB |
+--------------------------------------------------+----------------+


[1] Conformi al decreto ministeriale 12 agosto 2002, n. 219, in grado
di accogliere tutte le persone che l'unità è abilitata a
trasportare fino ad un massimo di dodici (12) più l'equipaggio.
[2] In numero sufficiente per tutte le persone che l'unità è
abilitata a trasportare fino ad un massimo di dodici (12) più
l'equipaggio. Sono provviste di marcatura CE, ovvero munite di
marcatura "timoncino" in conformità al decreto del Presidente della
Repubblica 6 ottobre 1999, n. 407. e con caratteristiche 150N.
[3] Cane nautiche aggiornate della zona dove si intende navigare. In
sostituzione, delle dotazioni di cui al comma 1, lettera I), del
presente articolo, è consentito l'uso di cartografia elettronica
conforme al decreto del Comandante generale del Corpo delle
capitanerie di porto 10 luglio 2002 pubblicato nella Gazzetta
Ufficiale, Serie generale, n. 193 del 19 agosto 2002.
[4] Un compasso, due squadrette, una parallela (quest'ultima è
facoltativa e può essere sostituita con una riga).
[5] i locali o vani chiusi entro cui sono sistemati i motori
alimentati con combustibile avente punto di infiammabilità minore o
uguale a 55 C° o a ciclo Diesel sovralimentato di potenza complessiva
maggiore di 500 kW, sono dotati di un impianto fisso di estinzione
incendi realizzato secondo le prescrizioni del regolamento tecnico
dell'organismo tecnico affidato. Sono obbligatorie una pompa
meccanica da incendio e almeno due prese antincendio opportunamente
ubicate, con relative manichette ed accessori. Sono obbligatori
estintori portatili, di capacità estinguente e in numero come
richiesti dall'articolo 75, comma I, lettera p), del presente
regolamento, sistemati in posizione facilmente accessibile. Le loro
caratteristiche sono conformi al regolamento tecnico dell'organismo
tecnico affidato.

ALLEGATO IX (articolo 88, comma 1)

Mezzi di salvataggio e dotazioni di sicurezza da tenere a bordo delle
imbarcazioni da diporto adibite a noleggio

(la "x" indica l'obbligatorietà - il numero tra parentesi indica la
quantita')


+-----------------------------------------------+-------+
|Zattera di salvataggio [1] | x (1) |
+-----------------------------------------------+-------+
|Cinture di salvataggio [2] | x |
+-----------------------------------------------+-------+
|Salvagente anulare con cima munita di boetta | |
|luminosa | x (1) |
+-----------------------------------------------+-------+
|Boetta fumogena | x (3) |
+-----------------------------------------------+-------+
|Bussola e tabelle delle deviazioni | x |
+-----------------------------------------------+-------+
|Orologio | x |
+-----------------------------------------------+-------+
|Barometro | x |
+-----------------------------------------------+-------+
|Binocolo | x |
+-----------------------------------------------+-------+
|Carte Nautiche [3] | x |
+-----------------------------------------------+-------+
|Dispositivi di radioposizionamento/GPS | x |
+-----------------------------------------------+-------+
|Strumenti da carteggio [4] | x |
+-----------------------------------------------+-------+
|Fuochi a mano a luce rossa | x (4) |
+-----------------------------------------------+-------+
|Razzi a paracadute a luce rossa | x (4) |
+-----------------------------------------------+-------+
|Cassetta di pronto soccorso (come da tabella A | |
|annessa al decreto ministeriale 25 maggio 1988,| |
|n. 279) | x |
+-----------------------------------------------+-------+
|Fanali e dispositivi di segnalazione sonora | |
|conformi alla Convenzione Internazionale per | |
|prevenire gli abbordi in mare, del 20 ottobre | |
|1972. | x |
+-----------------------------------------------+-------+
|Riflettore radar | x |
+-----------------------------------------------+-------+
|E.P.I.R.B. | x |
+-----------------------------------------------+-------+
|Scandaglio a mano munito di cima lunga almeno | |
|25 metri oppure scandaglio elettronico | x |
+-----------------------------------------------+-------+
|Dispositivo di esaurimento della sentina | x |
+-----------------------------------------------+-------+
|Dispositivi antincendio [5] | x |
+-----------------------------------------------+-------+
| |VHF DSC|
|Apparati radio | + |
| |HF SSB |
+-----------------------------------------------+-------+


[1] Conformi al decreto ministeriale 12 agosto 2002, n. 219, in grado
di accogliere tutte le persone che l'unità è abilitata a
trasportare fino ad un massimo di dodici (12) più l'equipaggio.
[2] In numero sufficiente per tutte le persone che l'unità è
abilitata a trasportare fino ad un massimo di dodici (12) più
l'equipaggio. Sono provviste di marcatura CE, ovvero munite di
marcatura "timoncino" in conformità al decreto del Presidente della
Repubblica 6 ottobre 1999, n. 407. e con caratteristiche 150N.
[3] Cane nautiche aggiornate della zona dove si intende navigare. In
sostituzione delle dotazioni di cui al comma I, lettera f), del
presente articolo, è consentito l'uso di cartografia elettronica
conforme al decreto del Comandante generale del Corpo delle
capitanerie di porto 10 luglio 2002 pubblicato nella Gazzetta
Ufficiale, Serie generale, n. 193 del 19 agosto 2002.
[4] Un compasso, due squadrette, una parallela (quest'ultima è
facoltativa e può essere sostituita con una riga).
[5] Per le unità marcate CE in conformità all'allegato II del
decreto legislativo 18 luglio 2005, n. 171; per le unità non marcate
CE in conformità alla tabella I, lettera B), dell'Allegato V al
presente regolamento.

ALLEGATO X (articolo 88, comma 2)

Mezzi di salvataggio e dotazioni di sicurezza da tenere a bordo delle
imbarcazioni e dei natanti da diporto adibiti a noleggio

(la "x" indica l'obbligatorietà - il numero tra parentesi indica la
quantita')


=====================================================================
| | | | ENTRO 3 |
| | | |MIGLIA E IN|
| | ENTRO 12 | ENTRO 6 | ACQUE |
| TIPO DI NAVIGAZIONE | MIGLIA | MIGLIA | INTERNE |
+=================================+==========+==========+===========+
|Zattera di salvataggio [1] | x (1) |x (1) [2] | - |
+---------------------------------+----------+----------+-----------+
|Cinture di salvataggio [3] | x | x | x |
+---------------------------------+----------+----------+-----------+
|Salvagente anulare con cima | | | |
|munita di boetta luminosa | x (1) | x (1) | x (1) |
+---------------------------------+----------+----------+-----------+
|Boetta fumogena | x (3) | x (2) | x (1) |
+---------------------------------+----------+----------+-----------+
|Bussola e tabelle delle | | | |
|deviazioni [4] | x | x | - |
+---------------------------------+----------+----------+-----------+
|Orologio | x | - | - |
+---------------------------------+----------+----------+-----------+
|Barometro | x | - | - |
+---------------------------------+----------+----------+-----------+
|Binocolo | x | - | - |
+---------------------------------+----------+----------+-----------+
|Carte Nautiche [5] | x | - | - |
+---------------------------------+----------+----------+-----------+
|Dispositivi di | | | |
|radioposizionamento /GPS | x | - | - |
+---------------------------------+----------+----------+-----------+
|Strumenti da carteggio [6] | x | - | - |
+---------------------------------+----------+----------+-----------+
|Fuochi a mano a luce rossa | x (4) | x (3) | x (2) |
+---------------------------------+----------+----------+-----------+
|Razzi a paracadute a luce rossa | x (4) | x (3) | x (3) |
+---------------------------------+----------+----------+-----------+
|Cassetta di pronto soccorso (come| | | |
|da tabella A annessa al decreto | | | |
|ministeriale 25 maggio 1988, n. | | | |
|279) | x | x | - |
+---------------------------------+----------+----------+-----------+
|Fanali e dispositivi di | | | |
|segnalazione sonora conformi alla| | | |
|Convenzione Internazionale per | | | |
|prevenire gli abbordi in mare, | | | |
|del 20 ottobre 1972. | x | x | x |
+---------------------------------+----------+----------+-----------+
|Riflettore radar | x | x | - |
+---------------------------------+----------+----------+-----------+
|Scandaglio a mano munito di cima | | | |
|lunga almeno 25 metri o | | | |
|scandaglio elettronico | x | x | x |
+---------------------------------+----------+----------+-----------+
|Dispositivo di esaurimento della | | | |
|sentina | x | x | x |
+---------------------------------+----------+----------+-----------+
|Dispositivi antincendio [7] | x | x | x |
+---------------------------------+----------+----------+-----------+
|Apparati radio | VHF DSC | VHF | VHF |
+---------------------------------+----------+----------+-----------+


-------------------
[1] Conformi al decreto ministeriale 12 agosto 2002, n. 219, in grado
di accogliere tutte le persone che l'unità è abilitata a
trasportare fino ad un massimo di dodici (12) più l'equipaggio.
[2] Per i natanti la zattera può essere sostituita, fino al 31
dicembre 2008. con un apparecchio galleggiante autogonfiabile
sufficiente per tutte le persone che l'unità è abilitata a
trasportare fino ad un massimo di dodici (12) più l'equipaggio. Dal
I gennaio 2009 l'apparecchio galleggiante è sostituito con zattera
di salvataggio autogonfiabile.
[3] In numero sufficiente per tutte le persone che l'unità è
abilitata a trasportare fino ad un massimo di dodici (12) più
l'equipaggio. Sono provviste di marcatura CE, ovvero munite di
marcatura "timoncino" in conformità al decreto del Presidente della
Repubblica 6 ottobre 1999, n. 407, e con caratteristiche 150N entro
12 e 6 miglia dalla costa e 100N entro 3 miglia e in acque interne.
[4] Le tabelle delle deviazioni sono obbligatorie solo per le
imbarcazioni.
[5] Carte nautiche aggiornate della zona dove si intende navigare. In
sostituzione delle dotazioni di cui al comma lettera f), del presente
articolo, è consentito Fuso di cartografia elettronica conforme al
decreto del Comandante generale del Corpo delle capitanerie di porto
10 luglio 2002 pubblicato nella Gazzetta Ufficiale, Serie generale,
n. 193 del 19 agosto 2002.
[6] Un compasso, due squadrette, una parallela (quest'ultima è
facoltativa e può essere sostituita con una riga).
[7] Per le unità marcate CE in conformità all'allegato II del
decreto legislativo 18 luglio 2005, n. 171; per le unità non marcate
CE in conformità alla tabella I, lettera B), dell'Allegato V al
presente regolamento

ALLEGATO XI (articolo 88)

ELENCO DEI MEZZI DI SALVATAGGIO E DELLE DOTAZIONI DI
SICUREZZA IMBARCATE.

Parte di provvedimento in formato grafico