Serie Generale n. 84 del 11-4-1988
LEGGI, DECRETI E ORDINANZE PRESIDENZIALI
LEGGE 18 marzo 1988, n. 111
Norme sulla istituzione della patente di guida comunitaria e nuove disposizioni per il conseguimento delle patenti di guida e per la prevenzione e la sicurezza stradale. (GU Serie Generale n.84 del 11-04-1988)
Nota: note: Entrata in vigore della legge: 26/04/1988

La Camera dei deputati ed il Senato della Repubblica hanno
approvato;
IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA
PROMULGA
la seguente legge:
Art. 1.
1. Nell'articolo 79 del testo unico delle norme sulla disciplina
della circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente
della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, le lettere c), d) e g) del
primo comma, come sostituito dall'articolo 1 della legge 14 febbraio
1974, n. 62, sono sostituite dalle seguenti:
" c) anni sedici per guidare motoveicoli di cilindrata fino a 125
centimetri cubi che non trasportino altre persone oltre al
conducente; macchine agricole che non superino i limiti di sagoma e
di peso stabiliti dai commi dal primo al quinto dell'articolo 69 e
che non superino la velocità di 40 chilometri all'ora, la cui guida
sia consentita con patente per motoveicoli della categoria A,
semprechè non trasportino altre persone oltre al conducente;
d) anni diciotto per guidare motoveicoli di cilindrata fino a 125
centimetri cubi che trasportino altre persone oltre al conducente;
motoveicoli di cilindrata superiore a 125 centimetri cubi;
autovetture e autoveicoli per il trasporto promiscuo di persone e
cose; autoveicoli per uso speciale, con o senza rimorchio; macchine
agricole diverse da quelle indicate alla lettera c); macchine
operatrici;
g) anni ventuno per guidare i veicoli di cui alla lettera f),
quando il conducente non sia munito del certificato di abilitazione
professionale; motocarrozzette ed autovetture in servizio da piazza o
di noleggio con conducente; autobus, autocarri, autotreni,
autosnodati, adibiti al trasporto di persone".
2. Nell'articolo 79 del testo unico delle norme sulla disciplina
della circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente
della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, la lettera b) del terzo
comma, come sostituito dall'articolo 1 della legge 14 agosto 1974, n.
394, è sostituita dalla seguente:
" b) anni sessanta per guidare autobus, autocarri, autotreni,
autoarticolati, autosnodati, adibiti al trasporto di persone. Tale
limite può essere elevato, anno per anno, fino a sessantacinque anni
qualora il conducente consegua uno specifico attestato di idoneità
psico-fisica a seguito di visita medica specialistica annuale,
secondo le modalità stabilite con decreto del Ministro dei
trasporti".
3. Nell'articolo 79 del testo unico delle norme sulla disciplina
della circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente
della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, il settimo comma, come
sostituito dall'articolo 1 della legge 14 agosto 1974, n. 394, è
abrogato.

Art. 2.
1. Nell'articolo 80 del testo unico delle norme sulla disciplina
della circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente
della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, come sostituito
dall'articolo 2 della legge 14 febbraio 1974, n. 62, i commi primo e
secondo sono sostituiti dai seguenti:
"Non si possono guidare autoveicoli o motoveicoli senza avere
conseguito la patente di guida rilasciata dalla prefettura nella cui
circoscrizione è compreso il comune di residenza del richiedente.
Le patenti di guida conformi al modello comunitario sono distinte
nelle seguenti categorie e consentono di guidare su strada i veicoli
delle rispettive categorie:
A) motoveicoli di massa a vuoto sino a 400 kg o di massa
complessiva sino a 1300 kg;
B) motoveicoli, esclusi i motocicli; autoveicoli di massa
complessiva non superiore a 3,5 tonnellate ed il cui numero di posti
a sedere, escluso quello del conducente, non è superiore a otto,
anche se trainanti un rimorchio leggero ovvero un rimorchio che non
ecceda la massa a vuoto del veicolo trainante e non comporti una
massa complessiva totale a pieno carico per i due veicoli superiore a
3,5 tonnellate;
C) autoveicoli, esclusi quelli della categoria D, di massa
complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, anche se
trainanti un rimorchio leggero;
D) autobus ed altri autoveicoli destinati al trasporto di persone
il cui numero di posti a sedere, escluso quello del conducente, è
superiore a otto, anche se trainanti un rimorchio leggero;
E) autoveicoli appartenenti alle categorie B, C e D, per ciascuna
delle quali il conducente sia abilitato, quando trainano un rimorchio
che non rientra in quelli indicati in ciascuna delle precedenti
categorie; autoarticolati e autosnodati destinati al trasporto di
persone purchè il conducente sia abilitato per autoveicoli della
categoria D; altri autosnodati purchè il conducente sia abilitato
per autoveicoli della categoria C".
2. La patente di guida di cui al primo comma dell'articolo 80 del
testo unico delle norme sulla disciplina della circolazione stradale,
come modificato dal comma 1, è resa conforme al modello comunitario
di cui all'allegato I alla prima direttiva del Consiglio delle
Comunità europee del 4 dicembre 1980, n. 80/1263/CEE, entro il
dodicesimo mese successivo alla data di pubblicazione della presente
legge.
3. Nell'articolo 80 del testo unico delle norme sulla disciplina
della circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente
della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, come sostituito
dall'articolo 2 della legge 14 febbraio 1974, n. 62, il comma quarto
è sostituito dal seguente:
"I mutilati ed i minorati fisici, anche se affetti da più
minorazioni, possono ottenere la patente per motoveicoli ed
autoveicoli delle categorie A, B e C speciali, anche se trainanti un
rimorchio leggero. Le patenti speciali di categoria C possono essere
limitate alla guida di veicoli di particolari tipi e caratteristiche
in relazione all'esito degli accertamenti di cui al terzo comma
dell'articolo 81. Le limitazioni devono essere riportate sulla
patente e devono precisare, ove ricorra, quale protesi sia prescritta
e/o quale tipo di adattamento sia richiesto sul veicolo. Essi non
possono comunque guidare i veicoli in servizio da piazza o di
noleggio con conducente per trasporto di persone o in servizio di
linea, le autoambulanze, nonchè i veicoli adibiti al trasporto di
merci pericolose ovvero al trasporto di più di otto persone oltre il
conducente".
4. Nell'articolo 80 del testo unico delle norme sulla disciplina
della circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente
della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, come sostituito
dall'articolo 2 della legge 14 febbraio 1974, n. 62, il comma ottavo
è sostituito dal seguente:
"Con decreto del Ministro dei trasporti sono stabilite le modalità
per l'accertamento di tali requisiti e per l'individuazione dei
motoveicoli, delle autovetture e degli autoveicoli di cui al comma
precedente. Con decreto interministeriale dei Ministri dei trasporti
e dell'interno sono altresì stabilite le norme necessarie per
evitare i rischi di falsificazione delle patenti di guida".
5. Nell'articolo 80 del testo unico delle norme sulla disciplina
della circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente
della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, come sostitutito
dall'articolo 2 della legge 14 febbraio 1974, n. 62, il comma
sedicesimo è abrogato.

Art. 3.
1. Nel testo unico delle norme sulla disciplina della circolazione
stradale, approvato con decreto del Presidente della Repubblica 15
giugno 1959, n. 393, dopo l'articolo 80- ter, inserito dall'articolo
142 della legge 24 novembre 1981, n. 689, è inserito il seguente:
"Art. 80-quater (Indicazione del gruppo sanguigno nelle patenti di
guida). - 1. Le patenti di guida di cui all'articolo 80 conformi al
modello comunitario debbono contenere l'indicazione completa del
gruppo sanguigno di appartenenza del titolare.
2. Il titolare è tenuto a controllare, all'atto del ritiro della
patente, sia nel caso di primo rilascio che in quelli di estensione o
duplicato, l'esattezza dell'indicazione contenuta al riguardo nella
patente stessa, chiedendone entro dieci giorni la rettifica, in caso
di constatato errore, all'ufficio della motorizzazione civile e dei
trasporti in concessione".
2. Con decreto del Ministro dei trasporti, di concerto con il
Ministro della sanità, da emanare entro il sesto mese successivo
alla data di entrata in vigore della presente legge, sono stabilite
le modalità di attuazione di quanto disposto con il presente
articolo.
3. La legge 12 dicembre 1962, n. 1702, è abrogata.

Art. 4.
1. L'articolo 81 del testo unico delle norme sulla disciplina della
circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente della
Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, modificato dall'articolo 3 della
legge 14 febbraio 1974, n. 62, e dall'articolo 2 della legge 14
agosto 1974, n. 394, è sostituito dal seguente:
"Art. 81 (Requisiti fisici e psichici per la patente di guida). 1.
Non può essere ammesso all'esame per ottenere la patente di guida
chi sia affetto da malattia fisica o psichica, deficienza organica o
minorazione anatomica o funzionale che impedisca di condurre con
sicurezza veicoli a motore.
2. L'accertamento delle condizioni psico-fisiche, tranne per i casi
stabiliti nel comma 4, è effettuato dall'ufficio medico legale
dell'unità sanitaria locale territorialmente competente o da un
ispettore medico dell'Ente delle ferrovie dello Stato o da un medico
militare in servizio permanente effettivo o da un medico responsabile
dei servizi di base del distretto sanitario o da un medico del ruolo
professionale dei sanitari della polizia di Stato o da un ispettore
medico del Ministero del lavoro, tutti in attività di servizio.
3. L'accertamento di cui al comma 2 deve risultare da
certificazione di data non anteriore a tre mesi dalla presentazione
della domanda per sostenere l'esame.
4. L'accertamento delle condizioni psico-fisiche e psico-tecniche
è effettuato da commissioni mediche locali costituite in ogni
provincia presso le unità sanitarie locali nei comuni di maggiore
importanza, nei riguardi:
a) dei mutilati e minorati fisici;
b) di coloro che abbiano superato i 65 anni di età ed abbiano
titolo a guidare motocarrozzette ed autovetture in servizio da
piazza, autocarri di peso complessivo, a pieno carico, superiore a
3,5 tonnellate, autotreni, autoarticolati, autosnodati adibiti al
trasporto di cose il cui peso complessivo, a pieno carico, non sia
superiore a 20 tonnellate, macchine operatrici;
c) dei titolari di patente per la guida dei motoveicoli o degli
autoveicoli di cui al settimo comma dell'articolo 80;
d) di coloro per i quali è fatta richiesta dal prefetto o
dall'ufficio provinciale della motorizzazione civile e dei trasporti
in concessione.
5. Avverso il giudizio delle commissioni di cui al comma 4 è
ammesso ricorso entro trenta giorni al Ministro dei trasporti, il
quale decide avvalendosi del parere degli organi sanitari periferici
dell'Ente delle ferrovie dello Stato, fino a che non sarà
diversamente disposto ai sensi del sesto comma dell'articolo 24 della
legge 17 maggio 1985, n. 210.
6. Di tale parere il Ministro dei trasporti si avvale anche in sede
di decisione del ricorso avverso la revoca della patente di guida
disposta dal prefetto ai sensi dell'articolo 91, tredicesimo comma,
numero 1).
7. Per esprimersi sui ricorsi inoltrati dagli aspiranti di cui al
comma 4, lettera a), il Ministro dei trasporti si avvale della
collaborazione di medici appartenenti ai servizi territoriali della
riabilitazione.
8. Con decreto del Ministro dei trasporti, di concerto con il
Ministro della sanità, sono stabiliti:
a) i requisiti psico-fisici e psico-tecnici per conseguire e
confermare le patenti di guida;
b) le modalità di rilascio ed i modelli dei certificati medici;
c) la composizione e le modalità di funzionamento delle
commissioni mediche di cui al comma 4, delle quali dovrà far parte
un medico appartenente ai servizi territoriali della riabilitazione,
qualora vengano sottoposti a visita aspiranti conducenti di cui alla
lettera a) del citato comma 4 nonchè, sempre in questa ipotesi, un
ingegnere appartenente al ruolo della carriera direttiva tecnica
della Direzione generale della motorizzazione civile e dei trasporti
in concessione con altresì l'intervento, ove richiesto
dall'interessato, di un medico di sua fiducia.
9. Il decreto di cui al comma 8 è emanato previo parere, per gli
aspetti relativi ai portatori di handicap, di un apposito comitato
tecnico istituito con decreto del Ministro dei trasporti, di concerto
con il Ministro della sanità. Il comitato ha anche il compito di
fornire alle commissioni mediche locali informazioni sul continuo
progresso tecnico-scientifico che ha riflessi sulla guida di veicoli
a motore da parte dei portatori di handicap".
2. In attesa della adozione dei decreti di cui al comma 2
dell'articolo 16 della presente legge, restano ferme le disposizioni
attuative di cui all'ultimo comma dell'articolo 81 del testo unico
delle norme sulla disciplina della circolazione stradale, approvato
con decreto del Presidente della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393,
come modificato dall'articolo 3 della legge 14 febbraio 1974, n. 62.
3. Il comitato tecnico di cui al comma 9 dell'articolo 81 del testo
unico delle norme sulla disciplina della circolazione stradale,
approvato con decreto del Presidente della Repubblica 15 giugno 1959,
n. 393, come modificato dal comma 1 del presente articolo, è
istituito entro tre mesi dall'entrata in vigore della presente legge.
L'onere relativo al funzionamento del comitato, valutato in lire 10
milioni in ragione d'anno, fa carico allo stanziamento iscritto al
capitolo 1554 dello stato di previsione del Ministero dei trasporti
per l'anno finanziario 1987 e corrispondenti capitoli per gli anni
successivi.

Art. 5.
1. Il terzo comma dell'articolo 82 del testo unico delle norme
sulla disciplina della circolazione stradale, approvato con decreto
del Presidente della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, è abrogato.

Art. 6.
1. Nell'articolo 83 del testo unico delle norme sulla disciplina
della circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente
della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, i commi primo e secondo sono
sostituiti dai seguenti:
"A chi ha fatto domanda per sostenere l'esame per la patente di
guida ovvero per l'estensione di validità della patente ad altre
categorie di veicoli ed è in possesso dei requisiti fisici e
psichici prescritti, è rilasciata un'autorizzazione per esercitarsi
alla guida. L'autorizzazione consente all'aspirante di esercitarsi su
veicoli delle categorie per le quali è stata richiesta la patente o
l'estensione di validità della medesima, purchè al suo fianco si
trovi, in funzione d'istruttore, persona di età non superiore a
sessantacinque anni, munita di patente valida per la stessa
categoria, conseguita da almeno dieci anni, ovvero valida per la
categoria superiore, la quale deve, a tutti gli effetti, vigilare
sulla marcia del veicolo intervenendo tempestivamente ed
efficacemente in caso di necessità. Per gli aspiranti
all'ottenimento della patente per la guida di motoveicoli non si
applicano le norme di cui al comma precedente. Gli autoveicoli per le
esercitazioni e gli esami di guida debbono essere muniti di appositi
contrassegni recanti la lettera alfabetica P. Tale contrassegno è
sostituito per i veicoli delle autoscuole con la scritta scuola
guida. Le caratteristiche di tali contrassegni e le modalità di
applicazione saranno determinate con decreto del Ministro dei
trasporti".
2. Nel comma quinto del citato articolo 83 le parole da: "per la
stessa categoria", fino a: "comma nono" sono sostituite dalle parole:
"ai sensi del comma secondo, è punito con la sanzione amministrativa
da lire quattrocentomila a lire ottocentomila". Nel comma sesto dello
stesso articolo 83 le parole: "per la stessa categoria di veicoli"
sono sostituite dalle seguenti: "ai sensi del comma secondo".

Art. 7.
1. L'articolo 84 del testo unico delle norme sulla disciplina della
circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente della
Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, è sostituito dal seguente:
"Art. 84 (Autoscuole). - 1. Le scuole per l'istruzione e la
formazione dei conducenti e per l'educazione stradale sono denominate
autoscuole.
2. Restano fermi gli attuali compiti delle province in materia di
autorizzazione e di vigilanza amministrativa sulle autoscuole.
3. L'autorizzazione può essere rilasciata a persone fisiche o
giuridiche o a società aventi o meno personalità giuridica. Il
titolare dell'autorizzazione o, in caso di società o ente, il legale
rappresentante deve avere la gestione diretta e personale
dell'esercizio e dei beni patrimoniali dell'autoscuola, rispondendo
del suo regolare funzionamento nei riguardi dell'amministrazione
provinciale.
4. L'autorizzazione è rilasciata a chi abbia compiuto gli anni
ventuno, risulti di buona condotta e sia in possesso di adeguata
capacità finanziaria, di diploma di istituto medio di secondo grado
e di abilitazione quale insegnante di teoria o istruttore di guida.
Per le persone giuridiche i requisiti del presente comma, ad
eccezione della capacità finanziaria che deve essere posseduta dalla
persona giuridica, sono richiesti al legale rappresentante.
5. L'autorizzazione non può essere concessa ai delinquenti
abituali, professionali o per tendenza e a coloro che sono sottoposti
a misure amministrative di sicurezza personali o alle misure di
prevenzione previste dall'articolo 3 della legge 27 dicembre 1956, n.
1423.
6. L'autorizzazione può essere negata alle persone indicate
nell'articolo 1 della citata legge n. 1423 del 1956.
7. L'autoscuola deve possedere un'adeguata attrezzatura tecnica e
didattica e disporre di insegnanti ed istruttori riconosciuti idonei
dal Ministero dei trasporti sulla base di apposita qualifica
professionale conseguita ai sensi della legge 21 dicembre 1978, n.
845. Qualora più autoscuole autorizzate si consorzino e
costituiscano un centro d'istruzione automobilistica, riconosciuto
dall'amministrazione provinciale secondo norme fissate con decreto
del Ministro dei trasporti, le dotazioni complessive, in personale ed
attrezzature, possono essere adeguatamente ridotte.
8. L'autorizzazione è sospesa per un periodo da uno a tre mesi
quando:
a) l'attività dell'autoscuola non si svolga regolarmente;
b) il titolare non provveda alla sostituzione degli insegnanti o
degli istruttori che non siano più ritenuti idonei
dall'amministrazione provinciale;
c) il titolare non ottemperi alle disposizioni date
dall'amministrazione provinciale ai fini del regolare funzionamento
dell'autoscuola.
9. L'autorizzazione è revocata quando:
a) siano venuti meno la capacità finanziaria e i requisiti
morali del titolare;
b) venga meno l'attrezzatura tecnica dell'autoscuola;
c) siano stati adottati più di due provvedimenti di sospensione
in un quinquennio.
10. Con riferimento ai commi 2 e 7 del presente articolo il
regolamento conterrà i requisiti di idoneità degli insegnanti e
degli istruttori delle autoscuole per conducenti; le prescrizioni sui
locali e sull'arredamento didattico, anche al fine di consentire
l'eventuale svolgimento degli esami nonchè la durata dei corsi; i
programmi di esame per l'accertamento della idoneità tecnica degli
insegnanti e degli istruttori; i programmi di esame per il
conseguimento della patente di guida.
11. Chiunque gestisce un'autoscuola senza autorizzazione è punito
con l'arresto fino ad un mese e con l'ammenda da lire 1.500.000 a
lire 2.500.000. Nella sanzione amministrativa da lire 500.000 a lire
1.000.000 incorre chi, non occasionalmente, insegna teoria o
istruisce alla guida senza essere a ciò abilitato ed autorizzato".
2. I compiti delle province in materia di autorizzazione e di
vigilanza amministrativa sulle autoscuole sono svolti sulla base di
appositi regolamenti redatti nel rispetto dei principi fissati dalla
presente legge e dei criteri generali stabiliti dal Ministro dei
trasporti per la vigilanza tecnica sull'insegnamento e per la
limitazione numerica delle autoscuole in relazione alla popolazione,
all'indice della motorizzazione e all'estensione del territorio.
3. Per un anno dalla data di entrata in vigore della presente legge
i titolari di scuola giuda, riconosciuti idonei come istruttori dal
Ministero dei trasporti da almeno cinque anni, possono accedere
all'esame di insegnante se in possesso di un titolo di studio di
livello immediatamente inferiore a quello prescritto.

Art. 8.
1. L'articolo 85 del testo unico delle norme sulla disciplina della
circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente della
Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, è sostituito dal seguente:
"Art. 85 (Esame di idoneita'). - 1. Per ottenere la patente di
guida occorre sostenere due prove d'esame consistenti in:
a) per la patente di guida per motoveicoli ed autoveicoli delle
categorie A e B:
1) prova di teoria concernente:
1- a) conoscenza ragionata delle norme di circolazione e della
segnaletica stradale;
1- b) nozioni sulle cause più frequenti di incidenti stradali,
sulle cautele da osservare, sulla responsabilità civile e penale e
sulle garanzie assicurative;
1- c) nozioni di pronto soccorso finalizzate all'assistenza
alle vittime di incidenti stradali, nonchè agli effetti derivanti
dall'uso di bevande alcooliche, di farmaci, di psicofarmaci, di
sostanze stupefacenti e da particolari condizioni fisiche e
psichiche;
1- d) nozioni fondamentali sugli elementi del veicolo
essenziali per la sicurezza stradale e per la protezione degli
occupanti;
2) prova pratica di guida, cui si può essere ammessi dopo il
superamento della prova di teoria, concernente abilità alla guida,
padronanza del veicolo e corretto comportamento in circolazione;
b) per la patente di guida per autoveicoli delle categorie C, D
ed E, oltre a quanto previsto alla lettera a):
1) conoscenza ragionata delle specifiche norme concernenti la
ircolazione dei veicoli per i quali viene richiesta la abilitazione
alla guida;
2) conoscenza del funzionamento e della manutenzione sia degli
elementi del veicolo essenziali per la sicurezza stradale e per la
protezione degli occupanti, che di tutti gli altri dispositivi e
parti che hanno un interesse particolare per la sicurezza.
2. Gli esami, compresi quelli relativi alla revisione della patente
di guida, sono effettuati da dipendenti appartenenti al ruolo della
carriera direttiva tecnica della Direzione generale della
motorizzazione civile e dei trasporti in concessione.
3. Gli esami per il conseguimento delle patenti A e B non limitate
a veicoli espressamente adattati, sono effettuati anche da dipendenti
di altri ruoli della Direzione generale della motorizzazione civile e
dei trasporti in concessione all'uopo abilitati, secondo le
disposizioni vigenti.
4. Gli esami per la patente di guida dei veicoli a motore della
categoria C, compresi quelli per la revisione, possono essere
effettuati anche dal personale di ruolo di cui al terzo comma
dell'articolo 4 della legge 18 ottobre 1978, n. 625, già abilitato
alla data di entrata in vigore della presente legge a seguito di
apposito corso di qualificazione professionale. Detto personale, per
conservare le attribuzioni previste dall'abilitazione posseduta,
dovrà frequentare appositi corsi di aggiornamento con
esame-colloquio finale.
5. Gli esami sono effettuati secondo direttive e modalità
stabilite con decreto del Ministro dei trasporti sulla base delle
direttive CEE e con il ricorso a sussidi audiovisivi, questionari
d'esame e quant'altro necessario per una uniforme formulazione del
giudizio.
6. L'esame di coloro che hanno frequentato un'autoscuola può
svolgersi presso la stessa se dotata di locali riconosciuti dalla
competente amministrazione provinciale idonei allo scopo o presso
centri di istruzione da questa formati e legalmente costituiti.
7. Le prove d'esame sono pubbliche.
8. Le prove d'esame non possono essere sostenute prima che sia
trascorso un mese dalla data del rilascio dell'autorizzazione per
l'esercitazione di guida; la prova pratica di guida non può essere
sostenuta prima che risulti che il titolare sia in possesso dei
requisiti morali indicati nell'articolo 82, comma primo.
9. Tra una prova d'esame sostenuta con esito sfavorevole ed una
successiva prova deve trascorrere almeno un mese.
10. Gli esami possono essere sostenuti entro il termine di
validità dell'autorizzazione per l'esercitazione di guida. Nel
limite di detta validità è consentito ripetere, per una volta
soltanto, una delle due prove d'esame".
2. Entro un anno dall'entrata in vigore della presente legge i
risultati conseguiti durante lo svolgimento della prova di esame di
cui all'articolo 85 del testo unico delle norme sulla disciplina
della circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente
della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, come sostituito dal comma 1
del presente articolo, dovranno essere riportati su un'apposita
scheda predisposta dalla Direzione generale della motorizzazione
civile e dei trasporti in concessione indicante le modalità in cui
si sostanzia la prova stessa.
3. Al fine di poter guidare motoveicoli della categoria A negli
Stati membri della CEE ovvero di poter ivi eventualmente ottenere la
successiva conversione della patente italiana in patente valida per
la guida di motoveicoli della categoria A, i titolari di patente
nazionale valida per la guida di motoveicoli della categoria A,
conseguita prima della data di entrata in vigore della presente
legge, che siano residenti in Italia e che ne facciano richiesta ad
un ufficio provinciale della motorizzazione civile e dei trasporti in
concessione, possono ottenere, dopo aver superato un esame di
abilità alla guida di motocicli, secondo i criteri e le modalità
stabiliti dal Ministero dei trasporti, un certificato di idoneità.

Art. 9.
1. Nell'articolo 86 del testo unico delle norme sulla disciplina
della circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente
della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, come sostituito
dall'articolo 4 della legge 14 febbraio 1974, n. 62, i commi primo e
secondo sono sostituiti dai seguenti:
"Per guidare macchine agricole, escluse quelle con conducente a
terra, nonchè macchine operatrici, escluse quelle a vapore, che
circolano su strada, occorre avere ottenuto una delle patenti di cui
al secondo comma dell'articolo 80 e precisamente:
a) della categoria A, per la guida delle macchine agricole
indicate dall'articolo 79, primo comma, lettera c);
b) della categoria B, per la guida delle macchine agricole
nonchè delle macchine operatrici. Con decreto del Ministro dei
trasporti sono stabiliti i tipi e le caratteristiche dei veicoli di
cui al primo comma che, eventualmente adattati, possono essere
guidati da mutilati e minorati fisici con patenti A e B speciali,
previste dal quarto comma dell'articolo 80".

Art. 10.
1. Nell'articolo 87 del testo unico delle norme sulla disciplina
della circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente
della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, i commi primo e terzo sono
abrogati.
2. I commi secondo e quarto del medesimo articolo 87 sono
rispettivamente sostituiti dai seguenti:
"Le patenti di guida valevoli per le categorie C e D sono valide,
rispettivamente, anche per la guida dei veicoli della categoria B e
per quella dei veicoli delle categorie B e C".
"La patente di guida per veicoli delle categorie A, B e C speciali,
rilasciata a mutilati o minorati fisici è valida soltanto per la
guida dei veicoli aventi le caratteristiche in essa indicate e
risultanti dalla carta di circolazione".
3. Le patenti di guida, valevoli per la categoria B o superiore,
conseguite anteriormente alla data di entrata in vigore della
presente legge, sono valide anche per la guida dei motoveicoli della
categoria A.

Art. 11.
1. Nell'articolo 88 del testo unico delle norme sulla disciplina
della circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente
della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, i commi secondo e terzo sono
sostituiti dai seguenti:
"La patente di guida per autoveicoli e motoveicoli delle categorie
A e B speciali rilasciata a mutilati e minorati fisici e quella per
autoveicoli delle categorie C e D sono valide per cinque anni. Il
Ministro dei trasporti, con propri decreti, può stabilire termini di
validità più ridotti per determinate categorie di patenti anche in
relazione all'uso cui sono destinati i veicoli condotti, all'età dei
conducenti o ai loro requisiti psico-fisici, psico-tecnici ed
attitudinali, determinando altresì in quali casi debba addivenirsi
alla sostituzione della patente".

Art. 12.
1. Dopo l'articolo 88 del testo unico delle norme sulla disciplina
della circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente
della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, è inserito il seguente
articolo:
"Art. 88-bis. (Patenti speciali). - 1. Ogni qualvolta negli
articoli del presente testo unico ed in quelli del relativo
regolamento di esecuzione, approvato con decreto del Presidente della
Repubblica 30 giugno 1959, n. 420, si fa riferimento alla patente
della categoria F, questa va intesa, secondo i casi, come patente
delle categorie A, B o C speciali, per la guida dei veicoli adattati
in relazione alla particolare mutilazione o menomazione posseduta dal
suo titolare.
2. Ogni qualvolta negli articoli del presente testo unico ed in
quelli del relativo regolamento di esecuzione, approvato con decreto
del Presidente della Repubblica 30 giugno 1959, n. 420, si fa
riferimento alla patente A o B rilasciata a mutilati o minorati
fisici, questa va intesa, secondo i casi, come patente delle
categorie A, B o C speciali, senza adattamento del veicolo".
2. Le disposizioni di cui al comma 1 dell'articolo 88- bis del
testo unico delle norme sulla disciplina della circolazione stradale,
approvato con decreto del Presidente della Repubblica 15 giugno 1959,
n. 393, introdotto dal comma 1 del presente articolo, si applicano
anche alla fattispecie prevista nella legge 9 aprile 1986, n. 97.

Art. 13.
1. Nell'articolo 91 del testo unico delle norme sulla disciplina
della circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente
della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, come modificato
dall'articolo 2 della legge 9 luglio 1967, n. 572, il comma
tredicesimo è sostituito dal seguente:
"La patente è revocata dal prefetto:
1) quando il titolare non sia più in possesso dei requisiti
fisici e psichici prescritti;
2) quando il titolare non sia più in possesso dei requisiti
morali previsti dall'articolo 82, comma primo;
3) quando il titolare, sottoposto ad esame di idoneità ai sensi
dell'articolo 89, risulti non più idoneo;
4) quando il titolare abbia ottenuto la sostituzione della propria
patente con altra rilasciata da uno Stato estero".

Art. 14.
1. L'articolo 98 del testo unico delle norme sulla disciplina della
circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente della
Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, è sostituito dal seguente:
"Art. 98 (Circolazione con patenti di guida rilasciate da Stati
esteri). - 1. I conducenti muniti di patenti di guida o di permesso
internazionale rilasciati da uno Stato estero possono guidare in
Italia autoveicoli e motoveicoli delle stesse categorie per le quali
è valida la loro patente o il loro permesso, purchè non siano
residenti in Italia da oltre un anno.
2. Qualora la patente o il permesso internazionale rilasciati dallo
Stato estero non siano conformi ai modelli stabiliti in convenzioni
internazionali in cui l'Italia abbia aderito, essi debbono essere
accompagnati da una traduzione ufficiale in lingua italiana o da un
documento equipollente. Resta salvo quanto stabilito in particolari
convenzioni internazionali.
3. I conducenti muniti di patente o di permesso internazionale
rilasciati da uno Stato estero nel quale, per la guida di determinati
veicoli, è prescritto altresì il possesso di un certificato di
abilitazione professionale o di altri titoli abilitativi, oltre che
della patente o del permesso rilasciati dallo Stato stesso, devono
essere muniti, per la guida dei suddetti veicoli, dei necessari
titoli abilitativi di cui sopra, concessi dall'autorità competente
dello Stato ove è stata rilasciata la patente.
4. Il divieto alla guida in Italia con patente estera può essere
stabilito nelle ipotesi e con i criteri di cui al terzo e sesto comma
dell'articolo 91; qualora il conducente si trovi ancora in Italia, i
documenti vengono ritirati e conservati fino alla scadenza del
periodo di sospensione o finchè il conducente non lasci il
territorio nazionale, se tale partenza ha luogo prima della scadenza
del periodo di sospensione.
5. Analoga interdizione alla guida è disposta, nelle ipotesi e con
i criteri di cui al settimo comma dell'articolo 91, in base a
sentenza dell'autorità giudiziaria.
6. I relativi provvedimenti di sospensione sono segnalati
dall'autorità competente allo Stato che ha rilasciato la patente ed
annotati, ove possibile, sul documento di guida.
7. Chiunque viola le disposizioni del comma 2 è soggetto alla
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da lire ventimila
a lire cinquantamila".

Art. 15.
1. Dopo l'articolo 98 del testo unico delle norme sulla disciplina
della circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente
della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, è inserito il seguente
articolo:
"Art. 98-bis (Conversione di patenti di guida rilasciate da Stati
esteri). - 1. I titolari di patente in corso di validità, rilasciata
da uno Stato membro della Comunità economica europea, che abbiano
acquisito la residenza anagrafica in Italia, possono ottenere, a
richiesta e dietro consegna della patente, la patente per la guida di
autoveicoli e motoveicoli delle stesse categorie per le quali è
valida la loro patente senza sostenere l'esame di idoneità di cui
all'articolo 85. La patente sostituita è restituita, da parte
dell'autorità italiana che ha rilasciato la nuova patente,
all'autorità dello Stato membro che l'ha rilasciata. Le stesse
disposizioni si applicano per il certificato di abilitazione
professionale, senza peraltro provvedere al ritiro dell'eventuale
documento abilitativo a sè stante.
2. Le disposizioni di cui al comma 1 si applicano, a condizione di
reciprocità, anche ai titolari di patenti di guida rilasciate da
Paesi terzi, fatto salvo quanto stabilito in accordi internazionali.
3. Il rilascio di patente in sostituzione di una patente di altro
Stato avviene previo controllo del possesso da parte del richiedente
dei requisiti psico-fisici, con i criteri della conferma di
validità, e morali stabiliti rispettivamente dagli articoli 81 e 82.
4. L'accertamento dei requisiti psico-fisici non è richiesto
qualora si dimostri che il rilascio della patente da sostituire,
emessa da uno Stato membro della CEE, e stato subordinato al possesso
di requisiti psico-fisici equivalenti a quelli previsti dalla
normativa vigente. In questa ipotesi alla nuova patente non può
essere accordata una validità che vada oltre il termine stabilito
per la patente da sostituire.
5. Nel caso in cui è richiesta la sostituzione, ai sensi dei
precedenti commi, di patente rilascita da uno Stato estero, già in
sostituzione di una precedente patente italiana, è rilasciata una
nuova patente di categoria non superiore a quella originaria, per
ottenere la quale il titolare sostiene l'esame di idoneità.
6. A coloro che, trascorso più di un anno dal giorno
dell'acquisizione della residenza in Italia, guidano con patente o
altro prescritto documento abilitativo, rilasciati da uno Stato
estero, non più in corso di validità, si applicano le sanzioni
previste per chi guida senza essere munito della patente di guida o
del certificato di abilitazione professionale.
7. A coloro che, avendo acquisito la residenza in Italia da non
oltre un anno, guidano con patente o altro necessario documento
abilitativo, rilasciati da uno Stato estero, scaduti di validità,
ovvero a coloro che, trascorso più di un anno dal giorno
dell'acquisizione della residenza in Italia, guidano con i documenti
di cui sopra in corso di validità, si applicano le sanzioni previste
per chi guida con patente italiana scaduta di validità.
8. Nei casi di cui ai commi 6 e 7, i documenti sono ritirati
immediatamente da chi accerta l'infrazione e sono inviati alla
Direzione generale della motorizzazione civile e dei trasporti in
concessione, la quale provvede a restituirli allo Stato che li ha
rilasciati, ovvero se ancora in corso di validità, sono trasmessi
all'ufficio provinciale della motorizzazione civile e dei trasporti
in concessione, presso cui l'interessato dichiari di voler richiedere
la conversione in documento abilitativo italiano".

Art. 16.
1. Dopo l'articolo 99 del testo unico delle norme sulla disciplina
della circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente
della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, è inserito il seguente
articolo:
"Art. 99-bis (Adeguamento della normativa sulle patenti di guida
alle norme internazionali). - 1. Il Ministro dei trasporti, di
concerto con il Ministro dell'interno, può disporre, ai sensi del
punto 6 dell'allegato I alla prima direttiva del Consiglio delle
Comunità europee del 4 dicembre 1980, n. 80/1263/CEE, l'eliminazione
della foto dalla patente, nonchè l'adozione di un modello di patente
idoneo a consentire l'annotazione e l'elaborazione dei dati in esso
inseriti.
2. In caso di eliminazione della foto la patente deve essere
accompagnata, durante la guida, da un valido documento di identità
personale".
2. Il Ministro dei trasporti è autorizzato ad adeguare alle norme
contenute nella presente legge e nelle direttive comunitarie e agli
accordi internazionali in materia, con propri decreti, gli articoli
da 470 a 507 del regolamento per l'esecuzione del testo unico delle
norme sulla disciplina della circolazione stradale, approvato con
decreto del Presidente della Repubblica 30 giugno 1959, n. 420, di
concerto con il Ministro della sanità per gli articoli da 470 a 485.
In tali decreti si avrà particolare riguardo alle esigenze di
facilitare la mobilità dei portatori di handicap, tenendo conto in
particolare che l'efficienza alla guida deve essere valutata con
l'uso di eventuali apparecchi di protesi, ausili ed adattamenti
tecnici del veicolo e che fra le minorazioni debbono essere comprese
anche quelle somatiche. In sede di predisposizione dei decreti si
dovrà altresì tener conto degli elementi forniti dal comitato
tecnico di cui al comma 9 dell'articolo 81 del testo unico delle
norme sulla circolazione stradale come sostituito dal comma 1
dell'articolo 4 della presente legge.
3. Entro sessanta giorni dall'entrata in vigore della presente
legge, il Ministro dei trasporti emana i decreti relativi
all'attuazione dell'allegato II e, di concerto con il Ministro della
sanità, dell'allegato III alla prima direttiva del Consiglio delle
Comunità europee del 4 dicembre 1980, n. 80/1263/CEE.
4. Il secondo comma dell'articolo 471 del regolamento di cui al
comma 2 è abrogato.

Art. 17.
1. L'articolo 132 del testo unico delle norme sulla disciplina
della circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente
della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, è sostituito dal seguente:
"Art. 132 (Guida in stato di ebbrezza). 1. - È vietato guidare in
stato di ebbrezza in conseguenza dell'uso di bevande alcooliche o di
sostanze stupefacenti.
2. Chiunque guida in stato di ebbrezza è punito, ove il fatto non
costituisca più grave reato, con l'arresto fino ad un mese e con
l'ammenda da lire duecentomila a lire cinquecentomila. Accertata
l'infrazione viene immediatamente ritirata la patente al trasgressore
ed inviata senza indugio, unitamente ad una copia del processo
verbale, al prefetto che l'ha rilasciata. Il prefetto, entro
quarantotto ore dal ricevimento, può disporre la sospensione della
patente fino a tre mesi, ovvero provvede alla restituzione al
trasgressore, salvi ulteriori accertamenti in base ai quali disporre
successivamente la sospensione stessa. In caso di più violazioni nel
corso di un anno la sospensione è disposta, con la medesima
procedura, fino a sei mesi.
3. Il veicolo, qualora non possa essere guidato da altra persona
idonea, può essere fatto trainare fino al luogo indicato
dall'interessato o fino alla più vicina autorimessa e lasciato in
consegna al proprietario o gestore di essa con le normali garanzie
per la custodia.
4. In caso di incidente o quando si abbia motivo di ritenere che il
conducente del veicolo si trovi in stato di alterazione psico-fisica
derivante dall'influenza dell'alcool, gli ufficiali, funzionari ed
agenti di cui all'articolo 137 hanno la facoltà di effettuare
l'accertamento con strumenti e procedure determinate con decreto del
Ministro dei trasporti, di concerto con i Ministri dei lavori
pubblici, della sanità e dell'interno.
5. Qualora dall'accertamento risulti un valore corrispondente ad un
tasso alcoolimetrico superiore ai limiti che verranno stabiliti con
apposito decreto del Ministro della sanità, di concerto con i
Ministri dell'interno, dei lavori pubblici e dei trasporti,
l'interessato è considerato in stato di ebbrezza ai fini
dell'applicazione delle sanzioni di cui al comma 2.
6. In caso di rifiuto dell'accertamento di cui al comma 4, il
conducente è punito, ove il fatto non costituisca più grave reato,
con l'arresto fino a un mese o con l'ammenda da lire duecentomila a
lire cinquecentomila. Se il fatto è commesso in caso di incidente
stradale, le dette pene si applicano congiuntamente.
7. In caso di incidente o quando si ha ragionevole motivo di
ritenere che il conducente del veicolo si trovi in uno stato di
ebbrezza derivante dall'uso di sostanze stupefacenti o psicotrope,
gli ufficiali, funzionari e agenti di cui al citato articolo 137,
salvo l'obbligo di cui all'articolo 96, quarto comma, della legge 22
dicembre 1975, n. 685, possono provvedere all'immediato
accompagnamento del conducente presso uno dei centri di cui
all'articolo 90 della stessa legge al fine di fare eseguire gli
accertamenti del caso. Il referto sanitario positivo deve essere
tempestivamente rimesso al pretore per gli eventuali provvedimenti di
competenza".
2. All'onere derivante dall'applicazione del comma 4 dell'articolo
132 del testo unico delle norme sulla disciplina della circolazione
stradale, approvato con decreto del Presidente della Repubblica 15
giugno 1959, n. 393, come sostituito dal presente articolo, valutato
in lire 500 milioni in ragione d'anno, si provvede a carico dello
stanziamento iscritto al capitolo 2632 dello stato di previsione del
Ministero dell'interno per l'anno 1987 e ai corrispondenti capitoli
per gli anni successivi.
3. Il Ministro del tesoro è autorizzato ad apportare, con propri
decreti, le occorrenti variazioni di bilancio.
4. Il prefetto, sulla base della certificazione rilasciata dai
centri di cui all'articolo 90 della legge 22 dicembre 1975, n. 685,
ove venga accertato lo stato di ebbrezza derivante dall'uso di
sostanze stupefacenti o psicotrope, ordina che il guidatore sia
sottoposto a visita medica ai sensi dell'articolo 89 del testo unico
delle norme sulla disciplina della circolazione stradale, approvato
con decreto del Presidente della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, e
può disporre in via cautelare la sospensione della patente di guida
fino all'esito dell'esame di revisione.
5. Nell'articolo 91, terzo comma, del testo unico delle norme sulla
disciplina della circolazione stradale, approvato con decreto del
Presidente della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, dopo le parole:
"La patente" sono inserite le seguenti: "oltre che nei casi previsti
dall'articolo 132"; la lettera h) è soppressa.

Art. 18.
1. Dopo l'articolo 19 del testo unico delle norme sulla disciplina
della circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente
della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, è inserito il seguente
articolo:
"Art. 19-bis (Adeguamento della segnalazione stradale alle norme
internazionali). - 1. In attesa delle disposizioni che al riguardo
saranno emanate in sede di riforma del codice della strada, il
Ministro dei lavori pubblici ed il Ministro dei trasporti, ciascuno
nell'ambito delle materie attribuite dal codice stesso, sono
autorizzati ad adeguare con propri decreti gli articoli da 25 a 159
del regolamento per l'esecuzione del testo unico delle norme sulla
disciplina della circolazione stradale, approvato con decreto del
Presidente della Repubblica 30 giugno 1959, n. 420, alle norme
contenute nelle direttive comunitarie ed agli accordi internazionali
in materia, fissando altresì i criteri dell'uniforme pianificazione
cui debbono attenersi gli enti cui spetta l'apposizione della
segnaletica stradale".

Art. 19.
1. Gli autoveicoli possono essere dotati di un segnalamento mobile
plurifunzionale di soccorso che indichi le ragioni della fermata,
conforme alle caratteristiche determinate da un decreto del Ministro
dei trasporti, che deve essere emanato entro sei mesi dalla data di
entrata in vigore della presente legge.
2. I conducenti degli autoveicoli possono esporre il segnalamento
in quei casi di fermata dovuti a situazioni di difficoltà e di
emergenza indicate nel decreto del Ministro dei trasporti di cui al
comma 1.

Art. 20.
1. I veicoli a motore della categoria M 1, di cui all'allegato I
del decreto del Ministro dei trasporti 29 marzo 1974, pubblicato
nella Gazzetta Ufficiale n. 105 del 23 aprile 1974, immatricolati a
partire dalla data di entrata in vigore della presente legge, devono
essere equipaggiati con cinture di sicurezza in corrispondenza dei
posti anteriori.
2. I veicoli a motore della categoria M 1, di cui all'allegato I
del citato decreto del Ministro dei trasporti del 29 marzo 1974,
immatricolati a partire dal 1 gennaio 1978, devono essere
equipaggiati con cinture di sicurezza in corrispondenza dei posti
anteriori entro un anno dalla data di entrata in vigore della
presente legge.
3. Le cinture di sicurezza di cui ai commi 1 e 2 devono essere del
tipo approvato, recare il marchio di omologazione ai sensi del
relativo decreto del Ministro dei trasporti 28 dicembre 1982,
pubblicato nel supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 86
del 29 marzo 1983, e avere le configurazioni indicate nei punti 3.1.1
e 3.1.2 dell'allegato I al decreto medesimo.

Art. 21.
1. I veicoli a motore della categoria M 1, di cui all'allegato I
del citato decreto del Ministro dei trasporti del 29 marzo 1974,
immatricolati prima del 1 gennaio 1978, devono essere equipaggiati
con cinture di sicurezza in corrispondenza dei posti anteriori entro
diciotto mesi dalla data di entrata in vigore della presente legge.
2. Le cinture di sicurezza di cui al comma 1 possono essere, a
scelta dell'utente, del tipo a tre punti, munite o meno di
riavvolgitore, oppure del tipo subaddominale. Le cinture stesse
devono essere del tipo approvato e recare il marchio di omologazione
ai sensi del regolamento n. 16, della Commissione economica per
l'Europa dell'Organizzazione delle Nazioni Unite.
3. Le disposizioni relative all'obbligo dell'equipaggiamento con
cinture di sicurezza non si applicano ai veicoli non predisposti sin
dall'origine con i punti di attacco specifici.
4. Sono esenti dall'obbligo dell'adozione delle cinture di
sicurezza le automobili di interesse collezionistico iscritte negli
appositi registri.

Art. 22.
1. I veicoli a motore della categoria M 1 di cui all'allegato I del
citato decreto del Ministro dei trasporti del 29 marzo 1974,
immatricolati dopo due anni dalla data di entrata in vigore della
presente legge, devono essere equipaggiati con cinture di sicurezza
in corrispondenza di tutti i posti a sedere previsti, in conformità
con la direttiva del Consiglio delle Comunità europee del 20 luglio
1981, n. 81/576/CEE.
2. Le cinture di cui al comma 1 devono essere del tipo approvato e
recare il marchio di omologazione ai sensi del citato decreto del
Ministro dei trasporti del 28 dicembre 1982.

Art. 23.
1. Decorso un anno dalla data di entrata in vigore della presente
legge, i bambini minori di quattro anni, occupanti sia i sedili
anteriori che posteriori dei veicoli delle categorie M 1 e N 1 di cui
all'allegato I del citato decreto del Ministro dei trasporti del 29
marzo 1974, devono essere trattenuti da appositi sistemi di ritenuta
conformi ad uno dei tipi omologati secondo la normativa stabilita dal
Ministero dei trasporti.
2. Decorsi diciotto mesi dalla data di entrata in vigore della
presente legge, i bambini dai quattro ai dieci anni possono occupare
i posti anteriori dei veicoli delle categorie M 1 e N 1, soltanto se
trattenuti da appositi sistemi di ritenuta conformi ad uno dei tipi
omologati secondo la normativa stabilita dal Ministero dei trasporti.
3. Decorsi diciotto mesi dalla data di entrata in vigore della
presente legge, il conducente ed i passeggeri occupanti i posti
anteriori dei veicoli della categoria M 1 hanno l'obbligo di
indossare la cintura di sicurezza.
4. Dopo due anni dalla data di entrata in vigore della presente
legge, i passeggeri occupanti i posti posteriori dei veicoli della
categoria M 1 hanno l'obbligo di indossare la cintura di sicurezza.
5. Le caratteristiche della cintura di sicurezza e dei sistemi di
tenuta, le modalità di omologazione, gli accertamenti della
conformità della produzione ed i controlli dovranno essere in
armonia con i regolamenti emanati in materia dall'Ufficio europeo
delle Nazioni Unite, Commissione economica per l'Europa.
6. Qualora le caratteristiche e le modalità di cui al comma 5
siano oggetto di direttive del Consiglio e della Commissione delle
Comunità europee recepite in Italia, queste ultime vengono
applicate, salva la facoltà prevista dall'articolo 9 della legge 27
dicembre 1973, n. 942.
7. Il conducente del veicolo è responsabile delle violazioni alle
disposizioni contenute nella presente legge, relative
all'equipaggiamento con cinture di sicurezza e con sistemi di
ritenuta ed alla loro utilizzazione, per ciascuna delle quali
violazioni è punito con l'ammenda da lire cinquantamila a lire
duecentomila.
8. Il Ministro della sanità, di concerto con il Ministro dei
trasporti ed il Ministro dell'interno, stabilisce, con propri
decreti, i casi di esonero dall'obbligo di indossare le cinture di
sicurezza e di utilizzare sistemi di ritenuta.

Art. 24.
1. Chiunque importa o produce per la commercializzazione sul
territorio nazionale e chi commercializza sul territorio nazionale
cinture di sicurezza per veicoli a motore e sistemi di ritenuta per
bambini di tipo non approvato a norma della presente legge, è
soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da
lire cinquemilioni a lire ventimilioni.
2. Le cinture di sicurezza e i sistemi di ritenuta per bambini, di
tipo non approvato, posti in commercio ovvero utilizzati, sono
soggetti al sequestro e alla relativa confisca ai sensi degli
articoli 13 e 20 della legge 24 novembre 1981, n. 689, e delle norme
del capo II del decreto del Presidente della Repubblica 29 luglio
1982, n. 571. L'autorità amministrativa competente per territorio è
il prefetto.

Art. 25.
1. Ai fini previsti dall'articolo 132, comma 4, del testo unico
delle norme sulla disciplina della circolazione stradale, approvato
con decreto del Presidente della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393,
nel testo sostituito dall'articolo 17 della presente legge, il
Ministro dei trasporti, di concerto con i Ministri dell'interno, dei
lavori pubblici e della sanità, stabilisce, entro centoventi giorni
dalla data di entrata in vigore della presente legge, le procedure
per la rilevazione, da parte degli organi competenti, degli incidenti
stradali dovuti all'uso di sostanze alcooliche.

Art. 26.
1. Nell'articolo 25 del testo unico delle norme sulla disciplina
della circolazione stradale, approvato con decreto del Presidente
della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, come sostituito
dall'articolo 2 della legge 14 febbraio 1987, n. 37, la lettera e)
del comma 1 è sostituita dalla seguente:
" e) quadricicli a motore: veicoli a quattro ruote destinati al
trasporto di cose con al massimo una persona oltre al conducente
nella cabina di guida, ai trasporti specifici e per uso speciale, la
cui massa a vuoto non superi i 550 chilogrammi, capaci di sviluppare
su strada piana una velocità massima fino a 80 chilometri all'ora,
con esclusione della sovralimentazione per i motori a benzina sia a
due che a quattro tempi, e motore con massimo due cilindri dotato di
cilindrata totale non superiore a 300 centimetri cubi per motori a
benzina a due tempi od a 450 centimetri cubi per motori a benzina a
quattro tempi, e non superiore a 800 centimetri cubi per motori
Diesel. Deve inoltre essere assicurato che nel veicolo il vano di
carico sia separato dal vano cabina attraverso una paratia facente
parte della struttura e pertanto inamovibile senza pregiudizio della
resistenza strutturale della scocca e idonea a tutelare la sicurezza
dei due occupanti la cabina. Il vano di carico, se chiuso, deve
essere sprovvisto di finestrature laterali e con una capienza non
inferiore a 1,6 metri cubi e, se a cielo aperto, con una superficie
utile di carico non inferiore a 1,6 metri quadrati. Detti veicoli,
qualora superino anche uno dei limiti stabiliti per le
caratteristiche sopra indicate, sono considerati autoveicoli".

Art. 27.
1. È demandato al Ministro dei trasporti definire con proprio
decreto, da emanarsi entro tre mesi dall'entrata in vigore della
presente legge, le misure tecniche necessarie a garantire che il
limite di velocità di cui all'articolo 25 del testo unico delle
norme sulla disciplina della circolazione stradale, approvato con
decreto del Presidente della Repubblica 15 giugno 1959, n. 393, come
sostituito dall'articolo 2 della legge 14 febbraio 1987, n. 37, e
come da ultimo modificato dall'articolo 26 della presente legge, sia
verificato e rispettato in ogni condizione, per cui i quadricicli
devono essere costruiti ed equipaggiati in modo da impedire modifiche
tecniche che possano comportare una variazione della velocità
massima consentita. Nel medesimo decreto saranno definite le misure
tecniche necessarie a garantire le destinazione dei quadricicli al
solo trasporto merci secondo le norme di cui all'articolo 25 del
predetto testo unico.
La presente legge, munita del sigillo dello Stato, sarà inserita
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge dello Stato.
Data a Roma, addì 18 marzo 1988
COSSIGA
GORIA, Presidente del Consiglio dei
Ministri
MANNINO, Ministro dei trasporti
Visto, il Guardasigilli: VASSALLI