Serie Generale n. 33 del 10-2-1999
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DECRETO 21 gennaio 1999
Dichiarazione di "tipo approvato" del battello d'emergenza denominato "Ribsea 570" fabbricato dalla ditta Mulder &amp; Rijke BV di Loggerstaat (Olanda), rappresentata in Italia dalla societa' ing. A. Caciottoli, in Trieste. (GU Serie Generale n.33 del 10-02-1999)

IL COMANDANTE GENERALE
del Corpo delle capitanerie di porto
Visto l'art. 11 della legge 5 giugno 1962, n. 616;
Visto l'art. 55 del Regolamento per la sicurezza della navigazione
e della vita umana in mare approvato con decreto del Presidente della
Repubblica 8 novembre 1991, n. 435;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica n. 347 del 18
aprile 1994 - Regolamento recante semplificazione dei procedimenti di
tipo approvato di apparecchi, dispositivi o materiali da installare a
bordo delle navi mercantili, pubblicato nel supplemento ordinario n.
87 alla Gazzetta Ufficiale n. 132 dell'8 giugno 1994;
Viste le regole 4.1, 30 e 47 del Capitolo III, della convenzione
internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS
74), come emendata, resa esecutiva con la legge 23 maggio 1980, n.
313;
Vista la risoluzione IMO A. 689(17) adottata il 6 novembre 1991 e
successivi emendamenti quale la risoluzione MSC 54(66) del 30 maggio
1996;
Viste le risoluzioni MSC 48(66) e MSC 47(66) del 4 giugno 1996;
Visto il decreto legislativo 3 febbraio 1993, n. 29;
Visto l'art. 2 del decreto-legge 21 ottobre 1996, n. 535,
convertito con modificazione in legge n. 647 del 23 dicembre 1996;
Visti il decreto ministeriale n. 25/1991 del 20 giugno 1991 ed il
decreto ministeriale n. 37/1993 del 25 giugno 1993 con i quali veniva
dichiarato di "tipo approvato" il battello di emergenza denominato
"Harricane 570" dal quale il battello denominato "Ribsea 570" deriva;
Vista l'istanza, in data 18 dicembre 1998, della società ing. A.
Caciottoli S.a.s., con sede a Trieste, via Cassa di Risparmio, 6, con
la quale ha chiesto riconoscimento di "tipo approvato" per il
battello d'emergenza denominato "Ribsea 570" a seguito delle seguenti
modifiche rispetto al modello "Harricane 570" sopracitato:
utilizzo del motore fuoribordo tipo Mariner 60 ELO al posto del
tipo RS 65 della Jonhnson;
sistemazione del dispositivo di autoraddrizzamento;
sistemazione di una struttura tubolare per il sollevamento del
battello;
utilizzo del dispositivo di sganciamento di tipo Off Load M&amp;R 27kN.
Considerato che gli accertamenti effettuati dal R.I.Na., direzione
generale di Genova, hanno avuto esito positivo come da relazione
tecnica numero 97-DG-112-TA in data 12 novembre 1998, allegato
all'istanza;
Decreta:
Art. 1.
È dichiarato di "tipo approvato" il battello d'emergenza
denominato "Ribsea 570", fabbricato dalla ditta Mulder &amp; Rijke BV di
Loggerstaat (Olanda), rappresentata in Italia dalla società ing. A.
Caciottoli, sopracitata.
Il battello dovrà essere costruito in conformità al prototipo
sottoposto agli accertamenti citati in premessa; nessuna modifica
potrà essere apportata senza la preventiva autorizzazione di questo
Ministero.
Su ciascun esemplare dovranno essere marcati in modo chiaro,
indelebile e permanente i seguenti elementi di identificazione:
marchio nominativo del fabbricante;
denominazione commerciale del battel1o: "Ribsea 570";
data di fabbricazione;
numero di serie;
marchio "tipo approvato Ministero dei trasporti e della
navigazione";
numero e data del decreto d'approvazione.

Art. 2.
Il fabbricante dell'imbarcazione dovrà fornire all'acquirente il
manuale per l'addestramento e la manutenzione a bordo come prescritto
dalla regola 51 e 52 del cap. III della Solas 74, come emendata.
La predetta imbarcazione è soggetta alle verifiche ed ai controlli
previsti dalla regola 5 del capitolo III della convenzione
sopracitata.
Il presente decreto verrà pubblicato nella Gazzetta Ufficiale
della Repubblica italiana.
Roma, 21 gennaio 1999
Il comandante generale: Ferraro