5a Serie Speciale - Contratti Pubblici n. 137 del 22-11-2013
AVVISI DI ANNULLAMENTO, DIFFERIMENTO E RETTIFICA RELATIVI A BANDI E PROCEDURE DI GARA
AVVISI DI ANNULLAMENTO, DIFFERIMENTO E RETTIFICA RELATIVI A BANDI E PROCEDURE DI GARA
AUTORITA' PORTUALE DI VENEZIA
(GU 5a Serie Speciale - Contratti Pubblici n.137 del 22-11-2013)

Bando di gara per la concessione di lavori pubblici avente ad oggetto
la progettazione esecutiva, la costruzione e la successiva gestione
del complesso immobiliare "Garage multipiano ed opere connesse" da
realizzare nell'area portuale denominata "Ex Locomotive" alla
Marittima di Venezia.


Avviso di differimento termini della procedura aperta ed
integrazioni/modificazioni ai documenti di gara.


Con riferimento alla procedura aperta per l'affidamento della
concessione di lavori pubblici avente ad oggetto la progettazione
esecutiva, la costruzione e la successiva gestione del complesso
immobiliare "garage multipiano ed opere connesse" da realizzare
nell'area portuale denominata "ex Locomotive" alla Marittima di
Venezia (CIG 52668630D8. CUP F71E1300011007), giusto bando di gara,
già pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale dell'Unione Europea n.
2013/S 166 - 288136 del 28.08.2013, sulla Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana, V serie speciale, contratti pubblici, n. 105 del
06.09.2013 e sul profilo di committente dell'Autorità Portuale di
Venezia (www.port.venice.it), si comunica che, al fine di consentire
la maggior partecipazione possibile, in considerazione della
complessità del progetto, i relativi termini di gara sono differiti
nel senso che segue:
a) il termine di presentazione delle offerte, di cui al punto
IV.2.2) del bando di gara, già fissato alle ore 12.00 del
15.11.2013, è differito alle ore 12.00 del 15.01.2014;
b) il sopralluogo obbligatorio, di cui al punto 4, lettere d) ed i)
del disciplinare di gara, potrà essere effettuato nell'ulteriore
giorno del 29.11.2013 ,alle ore 11.00 presso la sede dell'Autorità
Portuale di Venezia, sita in Venezia, Santa Marta, Fabbricato 13;
c) il termine di validità della cauzione provvisoria di cui al
punto 5 del relativo disciplinare di gara deve avere decorrenza dalla
nuova data del 15.01.2014, fissata per la presentazione delle
offerte;
d) il termine ultimo, di cui al punto j) dell'art. 4 del
disciplinare di gara, entro il quale i soggetti che intendono
concorrere all'appalto possono ottenere chiarimenti in ordine alla
procedura mediante la proposizione di quesiti scritti da inoltrare al
Responsabile unico del procedimento è prorogato al giorno
10.01.2014. I concorrenti sono, pertanto, invitati a provvedere in
tempo utile.
Al documento di gara denominato "Bando di gara", al punto VI.2)
INFORMAZIONI COMPLEMENTARI, la lettera d) viene integralmente
sostituita come segue "entro 30 giorni dall'aggiudicazione definitiva
il Concessionario ha l'obbligo di costituire una società di progetto
ai sensi dell'art. 156 del Codice dei Contratti pubblici con un
capitale netto minimo di € 25.000.000,00 (euro
venticinquemilioni/00), di cui un capitale sociale minimo di €
5.000.000,00 (euro cinquemilioni/00) e quindi, per il resto, mediante
costituzione di riserve di capitale".
Al documento di gara denominato "Disciplinare di gara" l'art. 4,
lettera c) è integralmente sostituto come segue "c) entro 30 giorni
dall'aggiudicazione definitiva il Concessionario ha l'obbligo di
costituire una società di progetto ai sensi dell'art. 156 del Codice
dei Contratti pubblici con un capitale netto minimo di
€ 25.000.000,00 (euro venticinquemilioni/00), di cui un capitale
sociale minimo di € 5.000.000,00 (euro cinquemilioni/00) e quindi,
per il resto, mediante costituzione di riserve di capitale".
Al documento di gara denominato "Schema di convenzione", all'art. 4
(Condizioni economico-finanziarie della concessione), il comma 5 è
integralmente sostituito come segue: "Ferma la assoluta, inderogabile
e categorica alea imprenditoriale della costruzione e della gestione
dell'intervento, legata ai rischi di domanda, disponibilità e
costruzione, che resta a carico del concessionario e non è
trasferibile in alcun modo sulla concedente, fatto salvo quanto
previsto dall'art. 30 della presente Convenzione, le parti si
impegnano reciprocamente ad individuare nuovi presupposti e
condizioni di equilibrio e a modificare, conseguentemente, la
concessione ed il piano economico finanziario qualora intervengano
fattori oggettivamente indipendenti da fatto del concessionario che
modifichino i presupposti e le condizioni di equilibrio indicate nel
piano economico e finanziario, sia durante la fase di costruzione sia
durante la fase di gestione".
Al documento di gara denominato "Schema di convenzione", all'art. 6
(Società di progetto), il comma 1 è integralmente sostituito come
segue: "Il concessionario si obbliga, ai sensi e per gli effetti di
cui all'art. 156 del Codice dei contratti pubblici, a costituire,
entro 30 giorni dalla firma del presente contratto, una società di
progetto con un capitale netto minimo di € 25.000.000,00 (euro
venticinquemilioni/00), di cui un capitale sociale minimo di €
5.000.000,00 (euro cinquemilioni/00) e quindi, per il resto, mediante
costituzione di riserve di capitale"
Al documento di gara denominato "Schema di convenzione", all'art.
27 (obbligazioni del concessionario della fase di gestione), il comma
8, è integralmente sostituito come segue "Il concessionario deve
gestire direttamente i beni oggetto della concessione. L'eventuale
cessione a terzi, purchè in possesso dei necessari requisiti, della
gestione di singoli beni deve essere autorizzata dalla concedente e
deve comunque garantire il rispetto di tutte le condizioni della
presente convenzione.
L'eventuale cessione a terzi della gestione di singoli beni potrà
avvenire anche nelle forme del contratto di locazione di cui all'art.
1571 e ss. del codice civile". Al documento di gara denominato
"Schema di convenzione", all'art. 30 (Revisione del piano economico
finanziario), il comma 1 è integralmente sostituito come segue: "1.
La revisione delle condizioni che risultano essenziali per il
mantenimento dell'equilibrio economico-finanziario della concessione
potrà essere richiesta, secondo buona fede, da entrambe le parti,
qualora nel periodo di durata della concessione si verifichi un
mutamento delle condizioni tale da alterare il predetto equilibrio.
La revisione dell'equilibrio riguarda solo la durata della
concessione e dovrà essere effettuata a favore del concessionario o
della concedente a seconda se il detto mutamento è sfavorevole o
favorevole nei riguardi del concessionario.
Tenuto conto della decisione EUROSTAT dell'11.02.2004 e della
circolare del PCM del 27.03.2009 i rischi connessi all'oggetto della
convenzione sono così ripartiti:
rischio di costruzione (secondo quanto definito nelle norme citate)
in capo totalmente al concessionario, fatto salvo a quanto previsto
agli artt. 22, 23 e 25 della presente convenzione, per i quali sarà
ammessa la revisione del p.e.f. per il maggiore costo effettivamente
sostenuto dal concessionario risultato tra la differenza dichiarata
in sede di gara e quello effettivamente sostenuto, rendicontato e
accertato nelle modalità previste all'art. 23 comma 4;
rischio di disponibilità (secondo quanto definito nelle norme
citate) in capo totalmente al concessionario;
rischio di domanda o del grado di riempimento (secondo quanto
definiti nelle norme citate) del Garage Multipiano lato Porto in capo
esclusivo al Concessionario all'interno dell'intervallo previsto tra:
a) il valore di domanda relativo al parcheggio Garage Multipiano
lato Porto indicato nel p.e.f. da parte della Stazione
Appaltante/Concedente in sede di gara;
b) il valore di domanda di cui sopra indicato dal proponente poi
diventato Concessionario nella proposta in sede di gara.
Il rischio di domanda relativo a valori di domanda effettivamente
riscontrati ed accertati dalla Concedente al momento della
dichiarazione di instabilità del p.e.f. viene così normato:
Oltre il limite segnato dai valori minimo e massimo dell'intervallo
di domanda di cui sopra è ammesso il riequilibrio del piano
economico finanziario (a favore del Concessionario qualora la
domanda, al momento dell'instabilità, sia inferiore al valore minimo
dell'intervallo e a favore della Concedente qualora il valore al
momento dell'instabilità risultasse invece superiore al valore
massimo dell'intervallo).
Il concessionario per poter richiedere il riequilibrio del p.e.f.
dovrà dimostrare di:
non avere attuato iniziative e/o politiche tali da indurre una
riduzione della domanda;
avere attuato iniziative e/o politiche tali da indurre stimolo alla
domanda.
Al documento di gara denominato "Schema di convenzione", l'art. 38
(Risoluzione per mancata sottoscrizione del contratto di
finanziamento) è integralmente sostituito dal seguente: "1. In caso
di mancata sottoscrizione del contratto di finanziamento da parte
dell'ente finanziatore entro il termine di dodici mesi dalla data
dell'aggiudicazione definitiva, la presente convenzione è risolta di
diritto.
2. La risoluzione non comporta alcun diritto per il concessionario
in relazione al rimborso delle spese fino a quel momento sostenute,
ivi comprese quelle di progettazione."
Restano confermati in ogni loro parte i contenuti della complessiva
documentazione reggente la procedura di gara in oggetto, purchè non
in contrasto con i contenuti del presente avviso.
Il presente avviso è pubblicato sul Supplemento alla Gazzetta
Ufficiale dell'Unione Europea n. S213 del 02.11.2013, lo stesso è
pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana, V
serie speciale relativa ai contratti pubblici, ed è reperibile sul
sito www.port.venice.it, provvedendosi agli altri obblighi di
pubblicità come per legge.
Venezia, 28 ottobre 2013

Il presidente
prof. Paolo Costa


TC13BHA19814