Serie Generale n. 94 del 22-4-1989
SUPPLEMENTI ORDINARI
MINISTERO DEI TRASPORTI
MINISTERO DEI TRASPORTI
DECRETO 10 dicembre 1988
Prescrizioni uniformi relative alla omologazione dei dispositivi di ritenuta per bambini sui veicoli a motore. (GU Serie Generale n.94 del 22-04-1989 - Suppl. Ordinario n. 28)

IL MINISTRO DEI TRASPORTI
Visto l'art. 23 della legge 18 marzo 1988, n. 111, con il quale gli
viene conferito l'incarico di stabilire con propri decreti le norme
relative alla omologazione dei sistemi di ritenuta per bambini;
Considerato che, in base al disposto dello stesso articolo, i decreti
dovranno essere in armonia con i regolamenti emanati in materia
dall'Ufficio europeo delle Nazioni Unite, Commissione economica per
l'Europa;
Decreta:

Art. 1.

Per l'omologazione e per gli accertamenti della conformità della
produzione dei sistemi di ritenuta per bambini, si applicano le norme
tecniche contenute nel regolamento ECE/ONU n. 44 - emendamento 02, il
cui testo, allegato al presente decreto, ne costituisce parte
integrante.

AVVERTENZA:
Il testo della nota qui pubblicato è stato redatto ai
sensi dell'art. 10, comma 3, del testo unico approvato con
decreto del Presidente della Repubblica 28 dicembre 1985,
n. 1092, al solo fine di facilitare la lettura della
disposizione di legge alla quale è operato il rinvio.
Resta invariato il valore e l'efficacia dell'atto
legislativo qui trascritto.

Art. 2.

Sino al 26 aprile 1990 è ammessa la commercializzazione dei sistemi
di ritenuta per bambini omologati conformemente alle norme contenute
nelle edizioni del regolamento ECE/ONU n. 44 precedenti quella
corrispondente alla serie di emendamenti 02.

Art. 3.

La conformità dei sistemi di ritenuta alle norme regolamentari è
attestata dalla presenza nel sistema di ritenuta, del marchio
internazionale di omologazione riprodotto nell'allegato 2 al
regolamento ECE/ONU n. 44.
Il presente decreto ministeriale sarà pubblicato nella Gazzetta
Ufficiale della Repubblica italiana.
Roma, addì 10 dicembre 1989

Il Ministro: SANTUZ

REGOLAMENTO ECE N 44/02/SUPPL. 1/SUPPL. 2

PRESCRIZIONI UNIFORMI RELATIVE ALLA OMOLOGAZIONE DEI DISPOSITIVI DI
RITENUTA PER BAMBINI SUI VEICOLI A MOTORE

(Dispositivi di ritenuta bambini)
1. CAMPO DI APPLICAZIONE

1.1 Il presente Regolamento si applica ai dispositivi di ritenuta per
bambini, che possono essere installati sui veicoli a motore a tre o
più ruote, e che non sono destinati ad essere impiegati nè sui
sedili ripieghevoli ("folding - tip up" - "ribattables") nè sui
sedili rivolti verso i lati.
2. DEFINIZIONI
Ai sensi del presente Regolamento per:
2.1 "Dispositivi di ritenuta per bambini", si intende un insieme di
elementi che possono comprendere una combinazione di cinghie o di
elementi flessibili con fibbia di chiusura, dei dispositivi di
regolazione, parti di fissaggio e, in certi casi, un dispositivo
supplementare come una culla (nacelle - carry cot), "Porte bebe"
(infant carrier), un seggiolino supplementare e/o un riparo contro
gli urti ("bouclier d'impact" - "impact shield"), che può essere
ancorato in un veicolo a motore. Questi dispositivi sono concepiti
per ridurre il rischio di lesioni per l'utilizzatore, in caso di
collisione o di improvvisa decelerazione del veicolo, limitando lo
spostamento del corpo dell'utilizzatore stesso;
2.1.1 I dispositivi ritenuta bambini sono divisi in quattro "gruppi
di massa":
2.1.1.1 "Gruppo O", per bambini aventi una massa minore di 10 Kg;
2.1.1.2 "Gruppo I", per bambini aventi una massa compresa tra 9 Kg e
18 Kg;
NOTA
Il presente allegato è il testo coordinato risultante
dalla traduzione dei seguenti documenti:
-------------
E/ECE/324-E/ECE TRANS 505 Rev. I/Add. 43 del 22 gennaio 1981.
E/ECE/324-E/ECE TRANS 505 Rev I 43 Amend. I del 16 novembre 1982.
E/ECE/324-E/ECE TRANS 505 Rev. I Add. 43 Amend I Corr. I del 19 marzo
1984
E/ECE/324-E/ECE TRANS 505 Rev. Add. 43 Amend 2 del 18 aprile 1986.
TRANS SCI WP29 177 del 26 gennaio 1987.
TRANS SCI WP29 R 437 e TRANS SCI WP29 203 del 31 luglio 1987.

2.1.1.3"Gruppo II", per bambini aventi una massa compresa fra 15 Kg e
25 Kg;2.1.3.2"Cuscino d'appoggio" ("booster cushion" - "coussin
d'appoint"), un cuscino solido, che può essere utilizzato con una
cintura di sicurezza per adulti e che è ritenuto dalla stessa
cintura per adulti oppure mediante mezzi separati;
2.1.3.3 "Guida cinghia" ("guide strap" - "sangle guide"), una cinghia
che stringe la cinghia diagonale della cintura di sicurezza per
adulti in modo da sistemarla in una posizione conveniente ad un
bambino e che, nel punto preciso dove la cinghia diagonale cambia di
direzione, si regola per mezzo di un dispositivo mobile lungo la
cinghia diagonale, in modo che si collochi all'altezza delle spalle
dell'utilizzatore e si blocchi in questa posizione.
Il "guida cinghia" non è inteso per supportare una parte importante
del carico dinamico.
2.2 "Seggiolino di sicurezza per bambino" ("Child Safety chair" -
"Siege de securitè pour enfants") si intende un dispositivo di
ritenuta per bambini che comprende un seggiolino nel quale il bambino
è mantenuto;
2.3 "Cintura", si intende un dispositivo di ritenuta per bambini che
comprende una combinazione di cinghie con fibbia di chiusura,
dispositivi di regolazione e parti di fissaggio;
2.4 "Seggiolino" ("Chair" - "Siege"), si intende una struttura
facente parte del dispositivo di ritenuta bambini e destinata ad
accogliere un bambino in posizione seduta;
2.4.1 "Culla" ("Carry-cot" - "Nacelle"), un dispositivo di ritenuta
inteso per accogliere e ritenere un bambino in posizione supina o
prona, con la colonna vertebrale del bambino disposta
perpendicolarmente al piano mediano longitudinale del veicolo.
Questo dispositivo è concepito in modo da ripartire le forze di
ritenuta sulla testa ed il corpo del bambino, con l'esclusione degli
arti, nel caso di una collisione;
2.4.2 "Dispositivo di ritenuta per la culla", un dispositivo che
serve a ritenere la culla alla struttura del veicolo;
2.4.3 "Porte-bebe'", un dispositivo di ritenuta rivolto verso
l'indietro, inteso per accogliere un bambino in posizione
"semi-sdraiato". Esso è concepito in modo da ripartire le forze di
ritenuta sulla testa ed il corpo del bambino, con l'esclusione degli
arti, in caso di collisione frontale;
2.5 "Supporto del seggiolino" ("Chair support" - "Support de siege"),
si intende la parte di un dispositivo di ritenuta per bambini che
consente di rialzare il seggiolino;
2.6 "Supporto del bambino" ("Child support" - "Support pour enfant"),
si intende la parte di un dispositivo di ritenuta per bambini che
consente di rialzare il bambino entro il dispositivo di ritenuta;
2.7 "Riparo anti-urto" ("Impact shield" - "bouclier d'impact"), si
intende un dispositivo fissato davanti al bambino, destinato a
ripartire le forze di ritenuta sulla parte più ampia dell'altezza
del corpo del bambino, nel caso di un urto frontale;
2.8 "Cinghia", si intende un elemento flessibile destinato a
trasmettere le forze;
2.8.1 "Cinghia sotto-addominale", una cinghia che passa davanti al
bacino del bambino e lo mantiene, e che è costituita da una cintura
completa, oppure da uno degli elementi di tale cintura;
2.8.2 "Ritenuta delle spalle", la parte di una cintura che ritiene la
parte superiore del torso del bambino;
2.8.3 "Cinghia cosciale" ("Crotch strap" - "Sangle d'entrejambe") una
cinghia o cinghie separate, in cui due o più parti di nastro formano
la "cinghia cosciale", fissata (e) al dispositivo di ritenuta per
bambini e alla cinghia sotto-addominale e passante tra le coscie del
bambino; essa è destinata a mantenere la cinghia sotto-addominale
nella sua posizione corretta, nelle condizioni normali di
circolazione.
2.8.4 "Cinghia d ritenuta del bambino", una cinghia che fa parte
della cintura e che serve solamente a ritenere il corpo del bambino;
2.8.5 "Cinghia di fissaggio del dispositivo di ritenuta per bambini",
una cinghia che serve a fissare il dispositivo di ritenuta per
bambini alla struttura del veicolo e che può fare parte del
dispositivo di ritenuta del sedile del veicolo;
2.8.6 "Cintura a bretella", un complessivo cintura comprendente una
cintura addominale e la ritenuta delle spalle;
2.9 "Fibbia", un dispositivo a sgancio rapido che permette di
mantenere: il bambino nel dispositivo o il dispositivo alla struttura
del veicolo, e che può essere aperto rapidamente;
2.9.1 "Pulsante di apertura della fibbia incastrato", un pulsante di
apertura tale che la fibbia non possa essere aperta per mezzo di una
sfera di 40 mm di diametro;
2.9.2 "Pulsante di apertura della fibbia non incastrato", un pulsante
di apertura tale che la fibbia possa essere aperta per mezzo di una
sfera di 40 mm di diametro;
2.10 "Dispositivo di regolazione", si intende un dispositivo che
consente di regolare il sistema di ritenuta oppure le sue parti di
fissaggio, in modo di adattarlo alla morfologia dell'utilizzatore e/o
alla configurazione del veicolo. Il dispositivo di regolazione può
fare parte della fibbia oppure può essere un arrotolatore o
qualsiasi altra parte della cintura di sicurezza;
2.10.1 "Dispositivo di regolazione rapida", un dispositivo di
regolazione che può essere azionato con una mano mediante un unico
movimento regolare;
2.11 "Parti di fissaggio", si intendono le parti del dispositivo di
ritenuta per bambini, ivi compresi gli elementi di fissaggio, che
consentono di fissarlo saldamente alla struttura del veicolo,
direttamente oppure attraverso il sedile del veicolo;
2.12 "Dispositivo per la dissipazione dell'energia", si intende un
dispositivo destinato a dissipare l'energia indipendentemente dalla
cinghia o congiuntamente con la stessa, e facente parte del
dispositivo di ritenuta per bambini;
2.13 "Arrotolatore", si intende un dispositivo per alloggiare
parzialmente o completamente la cinghia di un dispositivo di ritenuta
per bambini. Questo termine include i dispositivi seguenti:
2.13.1 "Arrotolatore a bloccaggio automatico", un arrotolatore che
consente di srotolare la cinghia per la lunghezza voluta e che adatta
automaticamente la lunghezza della stessa al corpo dell'utilizzatore
quando la cintura è allacciata. Lo srotolamento di una parte
ulteriore della cinghia non può avvenire senza intervento
intenzionale dell'utilizzatore;
2.13.2 "Arrotolatore a bloccaggio di emergenza", un arrotolatore che,
in condizioni normali di guida, non limita la libertà di movimento
dell'utilizzatore. Questo arrotolatore comprende un dispositivo di
regolazione della lunghezza, che adatta automaticamente la cinghia al
corpo dell'utilizzatore, ed un meccanismo di bloccaggio azionato in
caso di bisogno:
2.13.2.1 da una decelerazione del veicolo, oppure dallo srotolamento
della cinghia dal riavvolgitore, o da qualsiasi altro mezzo
automatico (sensibilità unica), oppure.
2.13.2.2 da una combinazione di alcuni di questi fattori
(sensibilità multipla);
2.14 "Ancoraggi del dispositivo di ritenuta", le parti della
struttura del veicolo o della struttura del sedile, alle quali devono
essere fissate le parti di fissaggio del dispositivo ritenuta per
bambini;
2.14.1 "Ancoraggi addizionali", le parti della struttura del veicolo
o della struttura del sedile del veicolo, o qualsiasi altra parte del
veicolo, alle quali un dispositivo di ritenuta per bambini è
destinato ad essere fissato, e che sono addizionali rispetto agli
ancoraggi omologati in applicazione del Regolamento N 14;
2.15 "Rivolto verso l'avanti", si intende un sedile rivolto nella
direzione normale di spostamento del veicolo;
2.16 "Rivolto verso l'indietro", si intende un sedile rivolto nella
direzione opposta a quella normale di spostamento del veicolo;
2.17 "Posizione inclinata", si intende una particolare posizione del
sedile che consente al bambino di riposarsi;
2.18 "Posizione distesa/supina/prona", si intende una posizione nella
quale almeno la testa e il corpo del bambino, con l'esclusione degli
arti, si trovano su una superficie orizzontale quando il bambino è
in posizione di riposo nel dispositivo di ritenuta;
2.19 "Tipo di dispositivo di ritenuta per bambini", si intendono dei
dispositivi ritenuta bambini che non presentano tra loro differenze
essenziali, in particolare sui punti seguenti:
2.19.1 La categoria, il (i) gruppo (i) di massa, il posizionamento e
l'orientamento, così come è definito ai paragrafi 2.15 e 2.16,
previsti per l'impiego sul veicolo;
2.19.2 (*) La geometria del dispositivo di ritenuta per bambini;
2.19.3 (*) Le dimensioni, la massa, il materiale ed il colore:
- del sedile
- dell'imbottitura
- del riparo anti-urto (Ved. paragrafo 2.7);
2.19.4 (*) il materiale, tessitura, dimensioni e colori delle
cinghie;
2.19.5 (*) le parti rigide (fibbia, parti di fissaggio, ecc.);
2.20 "Sedile del veicolo", si intende una struttura facente o meno
parte integrante della struttura del veicolo, completa di finitura
(rivestimenti) e destinata a servire quale posto a sedere per un
adulto; in proposito si intende per
2.20.1 "Gruppo di sedili del veicolo", un sedile del veicolo del tipo
a panchina, oppure sedili del veicolo separati ma adiacenti (cioè
fissati in modo che gli ancoraggi anteriori di un sedile siano
allineati con quelli anteriori o posteriori di un altro sedile,
oppure si trovino tra gli ancoraggi di quest'ultimo sedile), che
offrono uno o più posti a sedere per adulti;
2.20.2 "Sedile a panchina del veicolo", una struttura, completa di
rivestimento, che offre più di un posto a sedere per adulti;
2.20.3 "Sedili anteriori del veicolo", il gruppo di sedili situati
nella parte anteriore dell'abitacolo dei passeggeri; e cioè un
gruppo di sedili che non hanno altri sedili davanti a loro;
(*) Vedere le note esplicative riportate nell'allegato 15.
2.20.4 "Sedili posteriori del veicolo", sedili fissi e rivolti verso
l'avanti, situati dietro ad un altro gruppo di sedili del veicolo;
2.21 "Sistema di regolazione", si intende un dispositivo completo che
permette di regolare il sedile o le sue parti in modo da adeguare la
posizione a sedere alle caratteristiche morfologiche dell'occupante
che occupa tale sedile; questo dispositivo può permettere in
particolare:
2.21.1 - uno spostamento longitudinale;
2.21.2 - uno spostamento verticale;
2.21.3 - uno spostamento angolare;
2.22 "Ancoraggi del sedile del veicolo", si intendono i sistemi di
fissaggio dell'insieme del sedile per adulti alla struttura del
veicolo, comprese le parti interessate della struttura del veicolo;
2.23 "Tipo di sedile", si intendono dei sedili per adulti che non
differiscono tra loro per quanto concerne le caratteristiche
essenziali seguenti:
2.23.1 le forme, le dimensioni e i materiali della struttura del
sedile,
2.23.2 i tipi e le dimensioni dei sistemi di regolazione e relativi
bloccaggi e dei bloccaggi propriamente detti del sedile;
2.23.3 i tipi e le dimensioni degli ancoraggi della cintura di
sicurezza per adulti sul sedile, degli ancoraggi del sedile, e delle
parti interessate della struttura del veicolo;
2.24 "Sistema di spostamento", si intende il dispositivo che consente
al sedile per adulti o ad una delle sue parti, uno spostamento
angolare longitudinale, senza posizione intermedia fissa, per
agevolare l'entrata e l'uscita dei passeggeri e il carico e lo
scarico di oggetti;
2.25 "Sistema di bloccaggio", si intende un dispositivo che mantiene
il sedile per adulti e le sue parti, in posizione di utilizzazione;

3. DOMANDA DI OMOLOGAZIONE

3.1 La domanda di omologazione di un tipo di dispositivo di ritenuta
per bambini deve essere presentata dal titolare del marchio di
fabbrica o di commercio, o da un suo rappresentante accreditato.
3.2 La domanda di omologazione relativa a ciascun tipo di dispositivo
di ritenuta bambini deve essere corredata da:
3.2.1 una descrizione tecnica del dispositivo ritenuta bambini, nella
quale siano specificati le cinghie e gli altri materiali utilizzati,
accompagnata dai disegni degli elementi che compongono il dispositivo
e, nel caso degli arrotolatori, dalle istruzioni per il loro
montaggio ed il montaggio dei loro sensori; dichiarazione sulla
tossicità (paragrafo 6.1.5) e infiammabilità (paragrafo 6.1.6).
I disegni debbono indicare la zona predisposta per apporvi il numero
di omologazione e il (i) simbolo (i) addizionale (i) in rapporto al
cerchio del marchio di omologazione.
La decrizione deve indicare il colore del modello presentato
all'omologazione.
3.2.2 quattro campioni del dispositivo di ritenuta bambini.
3.2.3 10 m di ciascuna categoria di cinghia usata con il dispositivo
di ritenuta bambini, eccettuata la "cinghia cosciale" (solo 2 m) e
3.2.4 a richiesta del Servizio Tecnico incaricato delle prove
d'omologazione, campioni supplementari,
3.2.5 istruzioni e dettagli concernenti l'imballaggio, in conformità
con il paragrafo 14 seguetne.
3.2.6 nel caso delle "culle", se il dispositivo di ritenuta della
culla può essere utilizzato in combinazione con più tipi di culle,
il fabbricante deve fornire un elenco di queste "culle".
3.3 Nel caso in cui per vincolare il dispositivo di ritenuta bambini
venga utilizzata una cintura di sicurezza per adulti omologata, nella
domanda deve essere precisata la categoria di detta cintura di
sicurezza, ad esempio: cintura statica sotto-addominale.

4. ISCRIZIONI

4.1 Sui campioni di un tipo di dispositivo di ritenuta per bambini,
presentati per l'omologazione in conformità alle disposizioni dei
paragrafi 3.2.2 e 3.2.3 precedenti, devono essere iscritti, in modo
chiaramente leggibile e indelebile i seguenti dati: nome, iniziali,
oppure marchio del fabbricante.
4.2 Una delle parti in plastica del dispositivo di ritenuta per
bambini (esempio. guscio, riparo anti-urto o cuscino d'appoggio), con
l'esclusione della (e) cinghia (e) o delle bretelle, deve recare
inscritto l'anno di fabbricazione, in modo ben leggibile (e
indelebile).
4.3 Nel caso di utilizazione combinata di un dispositivo di ritenuta
con una cintura di sicurezza per adulti, il passaggio corretto delle
cinghie deve essere chiaramente indicato da un disegno
permanentemente fissato sul dispositivo di ritenuta.

5. OMOLOGAZIONE

5.1 L'omologazione potrà essere concessa soltanto quando ciascun
campione presentato in conformità alle disposizioni dei paragrafi
3.2.2 e 3.2.3 soddisfa sotto ogni punto di vista tutte le
prescrizioni di cui ai paragrafi da 6 a 8 del presente Regolamento.
5.2 Ad ogni sistema di ritenuta omologato sarà assegnato un numero
di omologazione, nel quale le prime due cifre (attualmente 02,
corrispondenti alla serie 02 di emendamenti entrata in vigore il 4
Aprile 1986) indicano la serie degli emendamenti incorporanti le più
recenti modifichetecniche importanti apportate al Regolamento, alla
data della concessione della omologazione. Non è consentito ad una
delle Parti contraenti di assegnare il medesimo numero ad un altro
tipo di dispositivo di ritenuta contemplato in questo Regolamento.
5.3 La concessione od il rifiuto d'omologazione per un tipo di
dispositivo di ritenuta per bambini in applicazione del presente
Regolamento, sarà notificata ai Paesi membri dell'accordo che
applicano il presente Regolamento, per mezzo di una scheda conforme
al modello indicato nell'Allegato 1 del presente Regolamento, e di un
disegno del dispositivo di ritenuta (fornito dal richiedente
dell'omologazione), nel formato massimo A4 (210 x 297 mm), oppure
ripiegato a queste dimensioni e in scala adeguata.
5.4 Ogni dispositivo di ritenuta conforme ad un tipo omologato in
applicazione del presente Regolamento dovrà recare, in uno spazio
appropriato, oltre alle marcature prescritte al paragrafo 4
precedente, le seguenti marcature:
5.4.1 un marchio d'omologazione Internazionale composto:
5.4.1.1 da un cerchio all'interno del quale è posta la lettera "E"
seguita dal numero distintivo del Paese che ha rilasciato
l'omologazione; (1)
5.4.1.2 dal numero d'omologazione;
5.4.2 dal o dai seguenti simboli addizionali:
5.4.2.1 la parola "universale" per la categoria universale, e "non
universale" per le altre categorie.
5.4.2.2 il "gruppo di massa" per il quale è stato progettato il
dispositivo di ritenuta per bambini, e cioe': meno di 10 Kg; 9-18 Kg;
15-25 Kg; 22-36 Kg; meno di 18 Kg; 9-25 Kg; 15-36 Kg; meno di 25 Kg;
9-36 Kg; meno di 36 Kg.
5.5 L'Allegato 2 del presente Regolamento mostra alcuni esempi di
marchi d'omologazione.
5.6 Le marcature previste al paragrafo 5.4 precedente devono essere
apposte in modo chiaramente leggibile ed indelebile, per mezzo di una
etichetta, oppure per marcatura diretta. L'etichetta o la marcatura
devono essere resistenti all'usura.
5.7 Le etichette menzionate al paragrafo 5.6 possono essere emesse
dall'Autorità che ha concesso l'omologazione, oppure dietro sua
autorizzazione, dal fabbricante.
-------------
(I) 1 per la Repubblica federale tedesca, 2 per la Francia, 3 per
l'Italia, 4 per i Paesi Bassi, 5 per la Svezia, 6 per il Belgio, 7
per l'Ungheria, 8 per la Cecoslovacchia, 9 per la Spagna, 10 per la
Yugoslavia, 11 per il Regno Unito, 12 per l'Austria, 13 per il
Lussemburgo, 14 per la Svizzera, 15 per la Repubblica democratica
tedesca, 16 per la Norvegia, 17 per la Finlandia, 18 per la
Danimarca, 19 per la Romania, 20 per la Polonia, 21 per il Portogallo
e 22 per l'Unione delle repubbliche socialiste sovietiche. Numeri
successivi saranno attribuiti agli altri Paesi secondo l'ordine
cronologico in cui ratificheranno o sottoscriveranno l'Accordo
riguardante l'adozione di procedure uniformi di omologazione, il
riconoscimento reciproco dell'omologazione degli accessori e
particolari degli autoveicoli. I numeri così attribuiti verranno
comunicati alle parti contraenti dell'accordo dal Segretario generale
delle Nazioni Unite.

6. PRESCRIZIONI GENERALI
6.1 Posizionamento ed ancoraggio sul veicolo

6.1.1 L'impiego di dispositivi di ritenuta bambini delle categorie
"universali" e "veicolo-specifico" è ammesso nei posti a sedere sia
anteriori sia posteriori purchè tali dispositivi siano installati in
conformità con le istruzioni del fabbricante.
6.1.2 L'impiego dei dispositivi di ritenuta per bambini appartenenti
alla categoria "semi-universale" è consentito secondo quanto
prescritto ai paragrafi 6.1.2.1 e 6.1.2.2 seguenti:
6.1.2.1 nel caso di dispositivi rivolti verso l'avanti, nei posti a
sedere posteriori per adulti;
6.1.2.2 nel caso di dispositivi rivolti verso l'indietro, nei posti a
sedere anteriori per adulti.
6.1.3 In base alla categoria di appartenenza, il dispositivo di
ritenuta per bambini deve essere fissato alla struttura del veicolo o
alla struttura del sedile come segue:
6.1.3.1 categoria "universale": solo per mezzo degli ancoraggi
prescritti nel Regolamento N 14;
6.1.3.2 categoria "semi-universale": per mezzo degli ancoraggi
inferiori prescritti nel Regolamento N 14 e degli ancoraggi
supplementari che soddisfano le prescrizioni dell'Allegato 11 del
presente Regolamento;
6.1.3.3 categoria "veicolo specifico": per mezzo degli ancoraggi
previsti dal costruttore del veicolo o dal fabbricante del
dispositivo di ritenuta per bambini.
6.1.3.4 Nel caso di cinghie di ritenuta dei bambini o cinghie di
fissaggio del dispositivo di ritenuta bambini che utilizzano
ancoraggi ai quali è già fissata una cintura o cinture di sicurezza
per adulti, il Servizio Tecnico deve verificare che:
- la posizione dell'ancoraggio effettivo della cintura di sicurezza
per adulti sia omologata in base al Regolamento ECE n. 14, o
equivalente;
- l'effettivo funzionamento di uno qualunque dei due dispositivi non
sia impedito dall'altro;
le fibbie delle cinture di sicurezza per gli adulti ed i sistemi
addizionali non devono essere intercambiabili.
Nel caso di dispositivi ritenuta bambini che utilizzano barre, o
dispositivi aggiuntivi fissati agli ancoraggi omologati in base al
Reg. ECE n. 14 tali da spostare la posizione dell'ancoraggio
effettivo fuori dalla zona prescritta dal Reg. ECE 14, devono essere
applicati i seguenti punti:
- questi dispositivi ritenuta bambini saranno omologati unicamente
come "SEMI-UNIVERSALI" oppure "VEICOLO SPECIFICO";
- il Servizio Tecnico deve applicare i requisiti dell'All. 11 del
presente Regolamento alle "barre" e ai dispositivi di fissaggio;
la "barra" dovrà essere prevista nella prova dinamica, con il
carico applicato in posizione intermedia e, qualora la "barra" sia
regolabile, questa dovrà essere sistemata in posizione di massima
estensione;
- l'effettiva posizione e funzione di ogni ancoraggio cinture per
adulti al quale è fissata la "barra", non devono essere indebolite.
6.1.4 Il dispositivo di ritenuta per bambini può esso stesso essere
fissato da una cintura di sicurezza per adulti con o senza
arrotolatore; in tal caso detta cintura di sicurezza per adulti deve
soddisfare le prescrizioni del Regolamento N 16 oppure di qualunque
norma equivalente in vigore.
6.1.5 Il fabbricante del dispositivo di ritenuta per bambini deve
dichiarare per iscritto che la "tossicita'" dei materiali impiegati
per la fabbricazione degli elementi sistemati alla portata del
bambino ritenuto, è conforme alle norme di sicurezza relative,
stabilite dal Comitato Europeo di Normalizzazione (CEN) per i
giocattoli (3 parte, giugno 1982) (1).
Le Autorità incaricate di rilasciare l'omologazione si riservano il
diritto di verificare la validità della dichiarazione.
Il presente paragrafo non si applica ai dispositivi di ritenuta per
bambini dei gruppi II e III.
(1) L'indirizzo per ottenere le norme CEN relative e':
"CEN, 2 rue Brederode, B.P. 5, B 1000 Bruxelles, Belgium".
6.1.6 Il fabbricante del dispositivo di ritenuta per bambini deve
dichiarare per iscritto che "l'infiammabilita'" dei materiali
impiegati per la fabbricazione del dispositivo, è conforme ai
paragrafi relativi della Risoluzione d'insieme dell'ECE sulla
costruzione dei veicoli (R.E. 3) (documento TRANS/SC1/WP29/78,
paragrafo 1.4.2).
Le Autorità incaricate di rilasciare l'omologazione si riservano il
diritto di verificare la validità della dichiarazione.

6.2 CONFIGURAZIONE

6.2.1 La configurazione del dispositivo di ritenuta deve essere tale
che:
6.2.1.1 assicuri la protezione richiesta qualunque sia la sua
posizione;
6.2.1.2 il bambino possa essere facilmente e rapidamente sistemato e
rimosso; nel caso di un dispositivo di ritenuta bambini nel quale il
bambino è ritenuto per mezzo di una cintura a "bretella" senza
arrotolatore, la ritenuta delle spalle e la cinghia sotto-addominale
devono essere staccati durante la procedura descritta al paragrafo
7.2.1.4.
6.2.1.3 la sistemazione del dispositivo di ritenuta in posizione
inclinata, se questa è possibile, possa essere effettuata senza
dover nuovamente regolare le cinghie manualmente. Un'azione
intenzionale, manuale, è richiesta con lo scopo di collocare il
dispositivo di ritenuta in posizione inclinata.
6.2.1.4 i dispositivi di ritenuta del "gruppo I" mantengono il
bambino in una posizione tale da assicurare la protezione richiesta
anche quando il bambino è addormentato.
6.2.2 Per quanto concerne i "gruppi I, II e III", tutti i dispositivi
di ritenuta devono mantenere il bacino in caso di collisione.
6.2.3 Tutte le cinghie del dispositivo di ritenuta devono essere
sitemate in modo che non possano arrecare disagio all'utilizzatore
durante l'impiego normale, nè assumere una configurazione
pericolosa. La distanza tra le cinghie delle "spalle", in prossimità
del collo dovrebbe corrispondere almeno alla larghezza del collo del
manichino appropriato.
6.2.4 (*) Il "complessivo" non deve sottoporre le parti deboli del
corpo del bambino (addome, inforcatura delle gambe ecc.) a
sollecitazioni eccessive. La concezione del dispositivo deve essere
tale che la sommità della testa del bambino non debba supportare
carichi per compressione, in caso di collisione.
6.2.5 Il dispositivo di ritenuta bambini deve essere progettato e
installato in modo da:
6.2.5.1 minimizzare il pericolo di lesioni al bambino o ad altri
occupanti del veicolo a causa di spigoli vivi o di sporgenze (come
definito dal Regolamento n. 21, ad esempio) dal dispositivo;
6.2.5.2 non comportare spigoli vivi o sporgenze suscettibili di
causare danni ai rivestimenti dei sedili del veicolo o agli abiti
degli occupanti del veicolo stesso;
6.2.5.3 non sottoporre le parti deboli del corpo del bambino (addome,
inforcatura delle gambe, ecc.) a forze d'inerzia supplementari
prodotte dal dispositivo stesso;
6.2.5.4 assicurare che le sue parti rigide, nei punti in cui queste
si trovano a contatto con le cinghie, non presentino spigoli vivi in
grado di logorare le cinghie stesse.
6.2.6 Tutte le parti che possono essere separate, per consentire ai
componenti di essere fissati e rimossi, devono essere progettate in
modo da evitare, per quanto possibile, qualsiasi rischio di montaggio
errato.
6.2.7 Qualora un dispositivo di ritenuta per bambini progettato per i
"gruppi I, II" e per i "gruppi I e II combinati", comprenda uno
schienale per il seggiolino, l'altezza interna di quest'ultimo,
determinata in conformità allo schema dell'Allegato 12, non deve
essere inferiore a 500 mm.
6.2.8 Possono essere usati solo arrotolatori a bloccaggio automatico
o arrotolatori a bloccaggio di emergenza.
6.2.9 Per i dispositivi destinati al "gruppo I", la parte del
dispositivo di ritenuta che vincola il bacino non deve essere
collegata ad un arrotolatore.
(*) Vedere le note esplicative riportate nell'Allegato 15.
6.2.10 Un dispositivo di ritenuta per bambini può essere progettato
per l'impiego in più di un "gruppo di peso", a condizione che sia in
grado di soddisfare alle prescrizioni stabilite per ciascun gruppo
interessato.
6.2.11 Dispositivi ritenuta bambini con arrotolatore
Nel caso di un dispositivo ritenuta bambini incorporante un
arrotolatore, quest'ultimo dovrà aver soddisfatto i requisiti del
paragrafo 7.2.3 seguente.
6.2.12 Nel caso dei "cuscini d'appoggio" deve essere esaminata la
facilità con cui i nastri e la linguetta di una cintura per adulti
passano attraverso i punti di fissaggio. Ciò vale in particolare per
i "cuscini d'appoggio" che sono progettati per i sedili anteriori
degli autoveicoli, e che possono essere dotati di rami semi-rigidi
lunghi. Non si dovrebbe consentire alla fibbia fissata di passare
attraverso i punti di fissaggio del "cuscino" ed alla cintura di
assumere una configurazione completamente differente da quella
stabilita nella prova su carrello.

7. PRESCRIZIONI PARTICOLARI

7.1 Prescrizioni applicabili al dispositivo di ritenuta nel suo
insieme
7.1.1. Resistenza alla corrosione
7.1.1.1 Un dispositivo di ritenuta per bambini completo, o le
relative parti che possono essere soggette a corrosione, debbono
essere sottoposte alla prova di resistenza alla corrosione di cui al
paragrafo 8.1.1 sottoindicato.
7.1.1.2 Dopo la prova di resistenza alla corrosione come prescritto
ai paragrafi 8.1.1.1 e 8.1.1.2, nessun segno di deterioramento che
possa pregiudicare il corretto funzionamento del dispositivo di
ritenuta per bambini, e nessuna corrosione significativa, deve essere
visibile all'occhio nudo di un osservatore qualificato.

7.1.2 Dissipazione d'energia

7.1.2.1 Tutte le superfici che possono essere urtate dalla testa o
dalla faccia devono essere conformi ai requisiti di dissipazione
d'energia prescritti all'Allegato 4 del Regolamento N 21.

7.1.3 Ribaltamento

7.1.3.1 Il dispositivo di ritenuta per bambini deve essere provato
secondo quanto prescritto al paragrafo 8.1.2; il manichino non deve
cadere dal dispositivo e, quando il sedile di prova è nella
posizione "capovolta", la testa del manichino non deve spostarsi di
più di 300 mm dalla sua posizione originale in una direzione
verticale rispetto al sedile di prova.

7.1.4 Prova dinamica

7.1.4.1 Generalità
Il dispositivo di ritenuta bambini deve essere sottoposto ad una
prova dinamica in conformità al paragrafo 8.1.3 seguente.
7.1.4.1.1 I dispositivi di ritenuta bambini delle categorie
"universale" e "semi-universale" devono essere provati sul carrello
di prova, per mezzo del sedile di prova prescritto nell'Allegato 6,
ed in conformità al paragrafo 8.1.3.1
7.1.4.1.2 I dispositivi di ritenuta bambini della categoria "veicolo
specifico" devono essere provati con la scocca del veicolo sul
carrello di prova, come prescritto al paragrafo 8.1.3.2 qui di
seguito, o su di un veicolo completo, come prescritto al paragrafo
8.1.3.3.
7.1.4.1.3 La prova dinamica deve essere eseguita su sistemi di
ritenuta per bambini che in precedenza non siano stati posti sotto
carico.
7.1.4.1.4 Durante le prove dinamiche, nessuna parte del dispositivo
di ritenuta bambini con funzione effettiva di vincolo per mantenere
in posizione il bambino deve rompersi, e le fibbie, il sistema di
bloccaggio o il sistema di spostamento non devono sganciarsi.
7.1.4.1.5 Per la prova dei dispositivi "NON INTEGRALI", devono essere
impiegati la cintura di sicurezza standard e le piastre di ancoraggio
previste nell'Allegato 13 al presente Regolamento.
7.1.4.2 Accelerazione a livello del torace (*)
(*) I limiti dell'accelerazione a livello del torace non si applicano
quando si impiega il manichino rappresentativo dei bambini "neonati",
in quanto detto manichino non è strumentato.
7.1.4.2.1 L'accelerazione risultante a livello del torace non deve
superare 55 g, salvo durante intervalli la cui durata cumulativa non
supera 3 ms.
7.1.4.2.2 La componente verticale dell'accelerazione dell'addome
verso la testa non deve superare 30 g, salvo durante intervalli la
cui durata cumulativa non supera 3 ms.
7.1.4.3 Penetrazione addominale (*)
7.1.4.3.1 (*) Durante la verifica descritta all'Allegato 8, paragrafo
5.3, non devono essere visibili segni di penetrazione "sull'argilla
da impronta" (modelling clay) nella regione addominale, causata da
una qualunque parte del dispositivo di ritenuta.
7.1.4.4 Spostamento del manichino
7.1.4.4.1 Dispositivi di ritenuta bambini delle categorie
"universale" e "semi-universale"
7.1.4.4.1.1 Gruppi I, II e III
7.1.4.4.1.1.1. Dispositivi rivolti verso l'avanti: la testa del
manichino non deve oltrepassare i piani BA e DA, come definito nella
figura sottoindicata:

----&gt; Vedere Figura a Pag. 77 del S.O. &lt;----

-------------------------

() Il manichino rappresentativo dei bambini "neonati" non è
provvisto di un inserto addominale. Pertanto, come guida per la
determinazione della penetrazione addominale, può essere impiegata
solo un'analisi soggettiva.
(*) Vedere le note esplicative riportate nell'Allegato 15.
7.1.4.4.1.1.2 Dispositivi rivolti verso l'indietro: la testa del
manichino non deve oltrepassare i piani AD e DC, come definito nella
figura sottoindicata:

----&gt; Vedere Figura a Pag. 78 del S.O. &lt;----

7.1.4.4.1.2 "Gruppo 0"
Il manichino, senza tenere conto degli arti, deve essere ritenuto
entro il dispositivo e non deve oltrepassare i piani sottoindicati:
- per i dispositivi rivolti verso l'indietro e montati contro la
plancia: piani AD e DCr;
- per i dispositivi rivolti verso l'indietro non montati contro la
plancia e per le "culle": piani AB, AD e DE.
7.1.4.4.2 Dispositivi di ritenuta bambini di categoria per "veicolo
specifico": qualora siano provati in un veicolo completo oppure in
una scocca del veicolo, la testa non deve entrare in contatto con
qualsiasi parte del veicolo. Tuttavia, nel caso vi sia contatto, la
velocità d'urto della testa dovrà essere minore di 24 Km/h e la
parte urtata dovrà soddisfare le prescrizioni della prova di
dissipazione di energia stabilità dal Regolamento N 21, Allegato 4.
7.2 Prescrizioni applicabili ai componenti singoli del dispositivo di
ritenuta
7.2.1 Fibbia
7.2.1.1 La fibbia deve essere progettata in modo da precludere
qualsiasi possibilità di impiego errato. Ciò significa, fra
l'altro, che non deve essere possibile lasciare la fibbia in
posizione parzialmente chiusa. Qualora la fibbia entri in contatto
con il corpo del bambino, la sua larghezza non deve essere inferiore
alla larghezza minima della cinghia prescritta nel paragrafo
7.2.4.1.1 seguente
7.2.1.2 La fibbia, anche quando non sia sotto carico, deve rimanere
chiusa qualunque sia la sua posizione. Essa deve potersi azionare ed
afferrare con facilità, e deve poter essere aperta mediante
pressione su di un pulsante o su di un dispositivo analogo. La
superficie dove deve essere applicata la pressione di apertura deve
avere, nella posizione di sbloccaggio effettivo: un'area non
inferiore a 4,5 cm2 con una larghezza non inferiore a 15 mm, per i
"dispositivi incastrati"; un'area non inferiore a 2,5 cm2 e una
larghezza non inferiore a 10 mm per i "dispositivi non incastrati".
7.2.1.3 La superficie di comando di apertura della fibbia deve essere
di colore rosso. Nessuna altra parte della fibbia deve avere questo
colore.
7.2.1.4 Deve essere possibile sganciare il bambino dal dispositivo di
ritenuta, per mezzo di un'unica operazione su di una sola fibbia.
Per il "Gruppo 0", è consentito rimuovere il bambino insieme ai
dispositivi quali: "Porte-bebe'"/"Culle", dispositivi di ritenuta
della culla, se il dispositivo di ritenuta del bambino può essere
sganciato mediante l'operazione su di un massino di due fibbie.
7.2.1.5 (*) Per i "Gruppi II e III", la fibbia deve essere sistemata
in modo tale che il bambino la possa raggiungere. Inoltre, per tutti
i "Gruppi", la fibbia deve essere sistemata in modo tale che la sua
funzione e la sua manovra siano immediatamente evidenti per un
soccorritore, in caso di emergenza.
-------------
(*) Vedere le note esplicative riportate nell'Allegato 15.
7.2.1.6 L'apertura della fibbia deve consentire al bambino di essere
rimosso indipendentemente dal "seggiolino", "supporto del seggiolino"
o "Riparo anti-urto", se montati, e, se il dispositivo include una
"cinghia cosciale", quest'ultima deve essere sganciata dalla manovra
sulla fibbia stessa.
7.2.1.7 La fibbia deve poter resistere a manovre ripetute e deve,
prima della prova dinamica prescritta al paragrafo 8.1.3, essere
sottoposta ad una prova comprendente 5000 cicli di apertura e di
chiusura, nelle normali condizioni di impiego.
7.2.1.8 La fibbia deve essere sottoposta alle seguenti prove di
apertura:
7.2.1.8.1 Prova sotto carico
7.2.1.8.1.1 Per questa prova si deve impiegare un dispositivo
ritenuta bambini che sia già stato sottoposto alla prova dinamica in
conformità al paragrafo 8.1.3.
7.2.1.8.1.2 La forza richiesta per aprire la fibbia nella prova
prescritta al paragrafo 8.2.1.1 seguente, non deve superare 60 N.
7.2.1.8.2 Prova senza carico
7.2.1.8.2.1 Per questa prova deve essere impiegata una fibbia che non
sia stata precedentemente sottoposta a carico. La forza necessaria
per aprire la fibbia quando questa non è sotto carico, non deve
essere inferiore a 10 N, durante le prove prescritte al paragrafo
8.2.1.2 seguente.
7.2.2 Dispositivo di regolazione
7.2.2.1 (*) La corsa di regolazione deve essere sufficiente a
consentire una corretta regolazione del dispositivo di ritenuta per
bambini per tutto il gruppo di peso per cui è previsto il
dispositivo stesso, ed a consentire una soddisfacente installazione
su tutti i modelli di veicolo specificati.
------------
(*) Vedere le note esplicative riportate nell'Allegato 15.
7.2.2.2 Tutti i dispositivi di regolazione devono essere del tipo a
"regolazione rapida", fanno eccezione i dispositivi di regolazione
usati solo per l'installazione iniziale del dispositivo di ritenuta
nel veicolo, che possono essere di tipo diverso da quello a
"regolazione rapida".
7.2.2.3 I dispositivi del tipo a "regolazione rapida" devono essere
facilmente raggiungibili quando il dispositivo di ritenuta del
bambino è correttamente installato ed il bambino o il manichino è
nella posizione prevista.
7.2.2.4 Un dispositivo del tipo a "regolazione rapida" deve essere
facilmente adattabile alla morfologia del bambino. In particolare,
durante una prova eseguita in conformità al paragrafo 8.2.2.1, la
forza necessaria per azionare un dispositivo a regolazione manuale
non deve superare i 50 N.
7.2.2.5 Due campioni del dispositivo di regolazione previsto per il
dispositivo di ritenuta bambini devono essere provati secondo quanto
prescritto al paragrafo 8.2.3 seguente.
7.2.2.5.1 L'entità dello "scorrimento" della cinghia non deve
superare 25 mm per uno dei dispositivi di regolazione, o 40 mm come
totale di tutti i dispositivi di regolazione.
7.2.2.6 Il dispositivo non deve rompersi o staccarsi durante una
prova eseguita in conformità al paragrafo 8.2.2.1 seguente.
7.2.3 Arrotolatori
7.2.3.1. Arrotolatori a bloccaggio automatico.
7.2.3.1.1 La cinghia di una cintura di sicurezza munita di
arrotolatore a bloccaggio automatico non deve srotolarsi di più di
30 mm tra le posizioni di bloccaggio dell'arrotolatore. Dopo un
movimento verso l'indietro dell'occupante che indossa la cintura, la
cinghia deve rimanere nella sua posizione iniziale oppure ritornare
automaticamente in questa stessa posizione quando detto occupante si
sposta nuovamente verso l'avanti.
7.2.3.1.2. Qualora l'arrotolatore faccia parte di una cintura sotto
addominale, la forza di riavvolgimento della cinghia non deve essere
inferiore a 7 N, misurata nella lunghezza libera tra il manichino e
l'arrotolatore come prescritto al paragrafo 8.2.4.1 seguente. Se
l'arrotolatore fa parte di un dispositivo di ritenuta del torace, la
forza di riavvolgimento della cinghia non deve essere inferiore a 2 N
nè superiore a 7 N, quando è misurata nelle stesse condizioni.
Qualora la cinghia passi attraverso una guida o puleggia, la forza di
riavvolgimento deve essere misurata nella lunghezza libera tra il
manichino e la guida o puleggia. Se il complessivo incorpora un
dispositivo ad azionamento manuale od automatico che impedisce alla
cinghia di riavvolgersi completamente, tale dispositivo non deve
essere in funzione durante queste misurazioni.
7.2.3.1.3 La cinghia deve essere ripetutamente estratta e lasciata
riavvolgere dall'arrotolatore, nelle condizioni prescritte al
paragrafo 8.2.4.2 seguente, fino al completamento di 5000 cicli.
L'arrotolatore deve quindi essere sottoposto alla prova di resistenza
alla corrosione descritta al paragrafo 8.1.1 e alla prova di
resistenza alla polvere descritta al paragrafo 8.2.4.5.
Successivamente esso dovrà completare in modo soddisfacente un
ulteriore ciclo di 5000 estrazioni e riavvolgimenti. Dopo le prove di
cui sopra l'arrotolatore deve continuare a funzionare correttamente e
deve soddisfare le prescrizioni dei paragrafi 7.2.3.1.1 e 7.2.3.1.2
precedenti.
7.2.3.2. Arrotolatori con dispositivo di bloccaggio di emergenza
7.2.3.2.1. Ogni arrotolatore con dispositivo di bloccaggio di
emergenza deve soddisfare le condizioni enunciate qui di seguito,
quando è sottoposto alla prova di cui al paragrafo 8.2.4.3:
7.2.3.2.1.1 esso deve essere bloccato quando la decelerazione del
veicolo raggiunge un valore di 0,45 g;
7.2.3.2.1.2 esso non deve bloccarsi quando la cinghia subisce
un'accelerazione inferiore a 0,8 g, misurata nella direzione di
estrazione della cinghia stessa;
7.2.3.2.1.3 esso non deve bloccarsi quando il suo sensore viene
inclinato ad un angolo inferiore o uguale a 12 in qualsiasi
direzione rispetto alla posizione di montaggio indicata dal
fabbricante;
7.2.3.2.1.4 esso deve bloccarsi quando il suo sensore viene inclinato
ad un angolo superiore a 27 in qualsiasi direzione rispetto alla
posizione di montaggio indicata dal fabbricante.
7.2.3.2.2 Quando il funzionamento di un arrotolatore dipende da un
segnale o sorgente di energia esterni, la costruzione deve essere
tale da assicurare che l'arrotolatore si blocchi automaticamente in
caso di mancanza del segnale od avaria della sorgente di energia.
7.2.3.2.3 Ogni arrotolatore con dispositivo di bloccaggio di
emergenza a sensibilità multipla, deve soddisfare le condizioni
suddette. Inoltre, qualora una delle sensibilità sia legata
all'estrazione della cinghia, l'arrotolatore dovrà essere bloccato
ad una accelerazione della cinghia stessa, misurata nella direzione
di estrazione, di 1,5 g,
7.2.3.2.4 In ognuna delle prove indicate ai paragrafi 7.2.3.2.1.1 e
7.2.3.2.3, la lunghezza della cinghia che può essere srotolata prima
che l'arrotolatore si blocchi non deve superare i 50 mm rispetto alla
lunghezza di cui al paragrafo 8.2.4.31. Nelle prove di cui al
paragrafo 7.2.3.2.1.2 il bloccaggio non deve avvenire durante i primi
50 mm di estrazione di cinghia, rispetto alla lunghezza di
srotolamento di cui al paragrafo 8.2.4.3.1.
7.2.3.2.5 Se l'arrotolatore fa parte di una cintura sotto-addominale,
la forza di riavvolgimento della cinghia, misurata sulla lunghezza
libera fra il manichino e l'arrotolatore, in conformità del
paragrafo 8.2.4.1, non deve essere inferiore a 7 N. Se l'arrotolatore
fa parte di una cinghia per la ritenuta del torace, la forza di
riavvolgimento della cinghia misurata in maniera analoga, non deve
essere inferiore a 2 N nè superiore a 7 N. Se la cinghia passa in un
rinvio o in una puleggia, la forza di riavvolgimento deve essere
misurata sulla lunghezza libera fra il manichino ed il rinvio o la
puleggia. Se il complesso comprende un meccanismo a funzionamento
manuale o automatico, che impedisce alla cinghia di riavvolgersi
completamente, tale meccanismo non deve essere in funzione al momento
della valutazione della forza di riavvolgimento.
7.2.3.2.6 La cinghia deve essere srotolata dal riavvolgitore e
lasciata riavvolgere secondo il metodo di cui al paragrafo 8.2.4.2,
fino al compimento di una serie di 40.000 cicli di srotolamento e di
riavvolgimento. L'arrotolatore deve quindi essere sottoposto alla
prova di resistenza alla corrosione di cui al paragrafo 8.1.1 e alla
prova di resistenza alla polvere di cui al paragrafo 8.2.4.5.
Dopodichè, esso deve essere sottoposto con esito positivo, ad una
nuova serie di 5000 cicli (totale 45.000) dopo i quali deve
funzionare ancora correttamente e deve ancora risultare conforme alle
prescrizioni dei paragrafi dal 7.2.3.2.1 al 7.2.3.2.5 di cui sopra.
7.2.4 Cinghie delle cinture
7.2.4.1 Larghezza
7.2.4.1.1 (*) La larghezza minima delle cinghie dei dispositivi di
ritenuta bambini deve essere di 25 mm per i gruppi "0" e "I", e di 38
mm per i gruppi "II" e "III". Queste dimensioni devono essere
misurate durante la prova di resistenza della cinghia prescritta al
paragrafo 8.2.5.1, senza arrestare la macchina di prova e sotto un
carico pari al 75% del carico di rottura della cinghia.
7.2.4.2 Resistenza dopo condizionamento ambientale
7.2.4.2.1 Su due campioni di cinghia condizionati come prescritto al
paragrafo 8.2.5.2.1, il carico di rottura della cinghia deve essere
determinato come prescritto al paragrafo 8.2.5.1.2 seguente.
7.2.4.2.2 La differenza tra i carichi di rottura dei due campioni non
deve superare il 10% del maggiore dei due carichi di rottura
misurati.
7.2.4.3 Resistenza dopo condizionamento speciale
7.2.4.3.1 Su due campioni di cinghia condizionati come prescritto in
una delle prescrizioni del paragrafo 8.2.5.2 (eccetto il paragrafo
8.2.5.2.1), il carico di rottura della cinghia non deve essere
inferiore al 75% della media dei carichi determinati nella prova di
cui al paragrafo 8.2.5.1 seguente.
-------------
(*) Vedere le note esplicative riportate nell'Allegato 15.
7.2.4.3.2 Inoltre, il carico di rottura non deve essere inferiore a
3,6 KN per i dispositivi di ritenuta dei gruppi "0" e "I" 5 KN per
quelli del gruppo "II", e 7,2 KN per quelli del gruppo "III".
7.2.4.3.3 L'Autorità competente può rinunciare a una o più di
queste prove, se la composizione del materiale impiegato o le
informazioni già disponibili, rendono la prova o le prove superflue.
7.2.4.3.4 Il procedimento di condizionamento per abrasione del tipo I
definito al paragrafo 8.2.5.2.6 deve essere eseguito solo quando la
prova di microscorrimento definita al paragrafo 8.2.3 seguente dia un
risultato superiore al 50% del limite prescritto al paragrafo
7.2.2.5.1.
7.2.4.4 Il dispositivo di ritenuta bambini deve essere progettato in
modo che la "cinghia cosciale" del bambino, come elemento del
dispositivo di ritenuta, non debba sostenere una parte importante del
carico dinamico, nel normale funzionamento del dispositivo di
ritenuta in caso di incidenti.
7.2.4.5 La cinghia (le cinghie) "cosciale" o tutte le altre cinghie
passanti attraverso le coscie del manichino, per i gruppi I, II, e
III; deve rompersi o staccarsi dal suo fissaggio ad un carico statico
non superiore a 50 N applicato nella direzione longitudinale delle
cinghie.
7.2.4.6 Alternativamente, la "cinghia cosciale" può allungarsi come
conseguenza della deformazione del tessuto, oppure perchè il
fissaggio della cinghia al seggiolino è progettato per fornire una
lunghezza extra di cinghia, purchè la tensione statica non superi 6
N rilevati nella direzione longitudinale delle cinghie.
8. DESCRIZIONE DELLE PROVE
8.1 Prove sul complessivo dispositivo di ritenuta
8.1.1 Corrosione
8.1.1.1 Le parti in metallo del dispositivo di ritenuta bambino
devono essere sistemate in una camera di prova come prescritto
nell'Allegato 4. Nel caso di un dispositivo di ritenuta bambini
incorporante un arrotolatore, la cinghia deve essere srotolata per
tutta la sua lunghezza meno 100 +- 3 mm.
Fatta eccezione per brevi interruzioni che possono essere necessarie,
ad esempio, per controllare e aggiungere la soluzione di sale, la
prova di esposizione deve continuare ininterrottamente per un periodo
di 50 ore.
8.1.1.2 Al completamento della prova di esposizione, le parti in
metallo del dispositivo di ritenuta bambini devono essere lavate con
delicatezza, o immerse in acqua corrente a temperatura non superiore
a 38 C, per rimuovere ogni traccia eventuale di sale e quindi devono
essere messe ad asciugare a temperatura ambiente per 24 ore prima
dell'esame in conformità al paragrafo 7.1.1.2 precendente.
8.1.2 Ribaltamento
8.1.2.1 Il manichino deve essere sistemato nel dispositivo di
ritenuta montato in conformità con questo Regolamento e tenendo
conto delle istruzioni del fabbricante e con l'allentamento standard
delle cinghie come specificato al paragrafo 8.1.3.6 seguente.
8.1.2.2. (*) Il dispositivo di ritenuta deve essere fissato al sedile
di prova o al sedile del veicolo. Il sedile completo deve essere
ruotato attorno ad un asse orizzontale contenuto nel piano
longitudinale mediano del sedile stesso, per un angolo di 360 ad una
velocità di 2-5 gradi/secondo. Ai fini di questa prova, i
dispositivi destinati all'impiego su vetture specifiche possono
essere fissati al sedile di prova descritto all'Allegato 6.
8.1.2.3 Questa prova deve essere ripetuta con rotazione in senso
inverso dopo aver riposto, se necessario, il manichino nella sua
posizione iniziale. Con l'asse di rotazione nel piano orizzontale e a
90 rispetto a quello delle due prime prove, il procedimento deve
essere ancora ripetuto in entrambi i sensi di rotazione.
8.1.2.4 Queste prove devono essere eseguite impiegando entrambi i
manichini più piccolo e più grande corrispondenti al gruppo o ai
gruppi per cui è progettato il dispositivo di ritenuta.
8.1.3 Prove dinamiche
-----------
(*) Vedere le note esplicative riportate nell'Allegato 15.
8.1.3.1 Prove sul carrello e sedile di prova.
8.1.3.1.1 Dispositivi rivolti verso l'avanti
8.1.3.1.1.1 Il carrello ed il sedile di prova impiegati nella prova
dinamica devono soddisfare le prescrizioni di cui all'Allegato 6.
8.1.3.1.1.2 Il carrello deve rimanere in posizione orizzontale per
l'intera fase di decelerazione.
8.1.3.1.1.3 La decelerazione del carrello deve essere raggiunta
mediante l'impiego dell'apparecchiatura prescritta all'Allegato 6 di
questo Regolamento, oppure qualsiasi altro dispositivo che dia
risultati equivalenti. Questa apparecchiatura deve essere in grado di
fornire le prestazioni specificate al paragrafo 8.1.3.4 e
all'Allegato 7 di questo Regolamento.
8.1.3.1.1.4 Devono essere effettuate le seguenti misurazioni:
8.1.3.1.1.4.1 la velocità del carrello immediatamente prima
dell'urto;
8.1.3.1.1.4.2 la distanza di arresto;
8.1.3.1.1.4.3 lo spostamento della testa del manichino nei piani
verticale e orizzontale, per quanto concerne i gruppi I, II, e III.
Per il gruppo "0" si deve misurare lo spostamento del manichino,
senza considerare gli arti.
8.1.3.1.1.4.4 l'accelerazione del torace in tre direzioni
reciprocamente perpendicolari, ad eccezione per il manichino
rappresentativo dei bambini "neonati";
8.1.3.1.1.4.5 qualsiasi segno visibile di penetrazione dell'argilla
d'impronta nella zona addominale (vedere paragrafo 7.1.4.3.1, ad
eccezione per il manichino rappresentativo dei bambini "neonati".
8.1.3.1.1.5 Le prove devono essere filmate ad una frequenza minima di
500 fotogrammi/secondo.
8.1.3.1.1.6 Dopo l'urto, il dispositivo ritenuta bambini deve essere
esaminato visivamente, senza apertura della fibbia, per verificare se
vi sono stati cedimenti o rotture.
8.1.3.1.2 Dispositivi rivolti verso l'indietro
8.1.3.1.2.1. Il sedile di prova deve essere fatto ruotare di 180o
durante la prova in conformità alle prescrizioni dalla prova di urto
posteriore.
8.1.3.1.2.2. Durante la prova di un dispositivo ritenuta bambini
rivolto verso l'indietro e destinato ad essere impiegato nei posti a
sedere anteriori del veicolo, la plancia porta strumenti del veicolo
stesso dovrà essere simulata da una barra rigida fissata al carrello
in modo tale che tutto l'assorbimento di energia si verifichi sul
dispositivo di ritenuta bambini.
8.1.3.1.2.3 Le condizioni di decelerazione devono soddisfare le
prescrizioni del paragrafo 8.1.3.4 seguente.
8.1.3.1.2.4 Le misurazioni da effettuarsi devono essere simili a
quelle elencate nei paragrafi da 8.1.3.1.1.4 a 8.1.3.1.1.4.5
precedenti.
8.1.3.1.2.5 Le prove devono essere filmate ad una frequenza minima di
500 fotogrammi/sec.
8.1.3.1.2.6 Dopo l'urto, il dispositivo di ritenuta bambini deve
essere esaminato visivamente senza apertura della fibbia, per
determinare se vi siano stati cedimenti o rotture.
8.1.3.2 Prova con carrello e scocca del veicolo
8.1.3.2.1 Dispositivi rivolti verso l'avanti
8.1.3.2.1.1 Il metodo adottato per fissare il veicolo durante la
prova non deve essere tale da rinforzare: gli ancoraggi dei sedili
del veicolo, le cinture di sicurezza per adulti e qualunque
ancoraggio addizionale richiesto per fissare il dispositivo di
ritenuta bambini, oppure da diminuire la normale deformazione della
struttura.
Non deve essere presente alcuna parte del veicolo che, limitando il
movimento del manichino, possa ridurre il carico imposto sul
dispositivo di ritenuta per bambini durante la prova. Le parti della
struttura eliminate possono essere sostituite da parti di equivalente
resistenza, a condizione che esse non ostacolino il movimento del
manichino.
8.1.3.2.1.2 Un dispositivo di fissaggio è ritenuto soddisfacente
qualora non produca alcun effetto su di una superficie che si estenda
per tutta la larghezza della struttura e qualora il veicolo o la
struttura venga bloccato o fissato anteriormente ad una distanza non
inferiore a 500 mm dall'ancoraggio del dispositivo di ritenuta.
Nella parte posteriore la struttura deve essere fissata a sufficiente
distanza dietro gli ancoraggi, in modo da assicurare la conformità
con tutte le prescrizioni del paragrafo 8.1.3.2.1.1 precedente.
8.1.3.2.1.3 Il sedile del veicolo ed il dispositivo di ritenuta
bambini devono essere fissati e sistemati in una posizione scelta dal
servizio tecnico che conduce le prove di omologazione, in modo da
fornire le condizioni più sfavorevoli per quanto concerne la
resistenza, compatibili con l'installazione del manichino all'interno
del veicolo.
La posizione dello schienale del sedile del veicolo e del dispositivo
di ritenuta bambini deve essere dichiarata nel verbale.
Lo schienale del sedile del veicolo, se ad inclinazione regolabile
deve essere bloccato secondo quanto specificato dal costruttore
oppure, in assenza di istruzioni, ad un angolo effettivo il più
vicino possibile a 25.
8.1.3.2.1.4 A meno che le istruzioni per l'installazione e l'impiego
richiedano altrimenti, il sedile anteriore deve essere sistemato
nella posizione normale d'impiego più avanzata per i dispositivi di
ritenuta bambini destinati ai posti a sedere anteriori, e nella
posizione normale d'impiego più arretrata nel caso dei dispositivi
di ritenuta bambini destinati all'impiego nei posti a sedere
posteriori.
8.1.3.2.1.5 Le condizioni di decelerazione devono soddisfare le
prescrizioni del paragrafo 8.1.3.4 seguente. Il sedile di prova sarà
il sedile effettivo del veicolo.
8.1.3.2.1.6 Devono essere effettuate le seguenti misurazioni:
8.1.3.2.1.6.1 La velocità del carrello immediatamente prima
dell'urto;
8.1.3.2.1.6.2 La distanza di arresto;
8.1.3.2.1.6.3 qualsiasi contatto della testa del manichino con parti
interne della scocca del veicolo;
8.1.3.2.1.6.4 la decelerazione del torace in tre direzioni
reciprocamente perpendicolari, ad eccezione per il manichino
rappresentantivo dei bambini "neonati";
8.1.3.2.1.6.5 Qualunque segno visibile di penetrazione dell'argilla
di impronta nella zona addominale (vedere paragrafo 7.1.4.3.1), ad
eccezione per il manichino rappresentativo dei bambini "neonati".
8.1.3.2.1.7 Le prove devono essere filmate ad una frequenza minima di
500 fotogrammi/sec.
8.1.3.2.1.8 Dopo l'urto, il dispositivo di ritenuta bambini deve
essere esaminato visivamente, senza apertura della fibbia, per
verificare se ci sono stati cedimenti.
8.1.3.2.2 Dispositivi rivolti verso l'indietro.
8.1.3.2.2.1 Per le prove di urto posteriore la scocca del veicolo
deve essere fatta ruotare di 180 sul carrello di prova.
8.1.3.2.2.2 Le prescrizioni sono le stesse di quelle prescritte per
l'urto frontale.
8.1.3.3 Prova con il veicolo completo
8.1.3.3.1 Le condizioni di decelerazione devono soddisfare le
prescrizioni di cui al paragrafo 8.1.3.4 seguente.
8.1.3.3.2 Per le prove di urto frontale, la procedura deve essere
quella stabilita all'Allegato 9 di questo Regolamento.
8.1.3.3.3 Per le prove di urto posteriore, la procedura deve essere
quella stabilità all'Allegato 10 di questo Regolamento.
8.1.3.3.4 Devono essere effettuate le seguenti misurazioni:
8.1.3.3.4.1 La velocità del veicolo/impattore, immediatamente prima
dell'urto;
8.1.3.3.4.2. qualsiasi contatto della testa del manichino con le
parti interne del veicolo; (nel caso del gruppo "0" qualsiasi
contatto del manichino, esclusi gli arti, con le parti interne del
veicolo);
8.1.3.3.4.3. l'accelerazione toracica in tre direzioni reciprocamente
perpendicolari, ad eccezione per il manichino rappresentativo dei
bambini "neonati";
8.1.3.3.4.4. qualsiasi segno visibile di penetrazione dell'argilla di
impronta nella zona addominale (vedere paragrafo 7.1.4.3.1), ad
eccezione per il manichino rappresentativo dei bambini "neonati".
8.1.3.3.5. Le prove devono essere filmate ad una frequenza minima di
500 fotogrammi/secondo.
8.1.3.3.6. I sedili anteriori, se ad inclinazione regolabile, devono
essere bloccati secondo quanto indicato dal costruttore oppure, in
assenza di istruzioni, ad un'angolazione dello schienale il più
vicino possibile a 25.
8.1.3.7. Dopo l'urto, il dispositivo di ritenuta bambini deve essere
esaminato visivamente, senza apertura della fibbia, per verificare se
vi sono stati cedimenti o rotture.
8.1.3.4. Le condizioni per la prova dinamica sono riassunte nella
tabella sotto indicata:

----&gt; Vedere Tabella a Pag. 92 del S.O. &lt;----

LEGGENDA:
Curva di decelerazione N 1 - come prescritto all'Allegato 7 - urto
frontale
Curva di decelerazione N 2 - come prescritto all'Allegato 7 - urto
posteriore
Curva di decelerazione N 3 - Impulso di decelerazione del veicolo
sottoposto a urto frontale.
Curva di decelerazione, N 4 - Impulso di decelerazione del veicolo
sottoposto ad urto posteriore
(*) Durante la taratura, la distanza d'arresto deve essere di 650 +-
30 mm.
(**)Durante la taratura, la distanza d'arresto deve essere di 275 +-
20 mm.
NOTA: tutti i dispositivi di ritenuta del gruppo "0" devono essere
provati in conformità alle condizioni "rivolto verso l'indietro",
nell'urto frontale e posteriore.
-----------------
8.1.3.5 Dispositivi di ritenuta bambini che necessitano dell'impiego
di ancoraggi addizionali
8.1.3.5.1 Nel caso di dispositivi di ritenuta bambini intesi per
impiego "specifico" come indicato al paragrafo 2.1.2.2 e che
necessitano dell'impiego di ancoraggi addizionali, la prova d'urto
frontale descritta al paragrafo 8.1.3.4 deve essere eseguita nel modo
seguente:
8.1.3.5.2 Nel caso di dispositivi aventi delle cinghie di fissaggio
di tipo "corto", ad esempio, quelle per le quali è previsto il
fissaggio al ripiano lunotto posteriore, la configurazione
dell'ancoraggio superiore sul carrello di prova deve essere conforme
a quanto prescritto nell'Allegato 6, Appendice 4.
8.1.3.5.3 Nel caso di dispositivi con cinghie dell'ancoraggio
superiore di tipo "lungo", ad esempio quelle previste per l'impiego
dove non esiste un ripiano lunotto rigido e dove le cinghie degli
ancoraggi superiori sono fissate al pavimento del veicolo, gli
ancoraggi sul carrello di prova devono essere conformi a quanto
prescritto nell'Allegato 6, Appendice 4.
8.1.3.5.4 Nel caso di dispositivi intesi per l'impiego in entrambe
queste due configurazioni, dovranno essere effettuate le prove
prescritte ai paragrafi 8.1.3.5.2 e 8.1.3.5.3; tuttavia le prove
prescritte al paragrafo 8.1.3.5.3 dovranno essere effettuate
solamente con il manichimo più pesante.
8.1.3.5.5 Per i dispositivi rivolti verso l'indietro, la
configurazione dei punti di ancoraggio inferiori sul carrello di
prova deve essere come prescritto all'Allegato 6, Appendice 4.
8.1.3.6 Manichini di prova
8.1.3.6.1 Il dispositivo di ritenuta bambini ed i manichini devono
essere installati in modo che vengano soddisfatte le prescrizioni del
paragrafo 8.1.3.6.3.1.
8.1.3.6.2 Installazione del manichino
8.1.3.6.3 Il dispositivo di ritenuta bambini deve essere provato
impiegando i manichini prescritti all'Allegato 8 di questo
Regolamento.
8.1.3.6.3.1 Per l'urto frontale con dispositivi rivolti verso
l'avanti e per l'urto posteriore con dispositivi rivolti verso
l'indietro, il manichino deve essere sistemato in modo che la luce
libera sia tra la parte anteriore del manichino e il dispositivo di
ritenuta; per l'urto frontale con dispositivi rivolti verso
l'indietro il manichino deve essere sistemato in modo che la luce
libera sia tra la parte posteriore del manichino ed il dispositivo di
ritenuta. Nel caso delle "culle", il manichino deve essere sistemato
in una posizione orizzontale diritta, il più vicino possibile alla
mezzeria della culla stessa.
8.1.3.6.3.2 Dispositivi di ritenuta bambini senza seggiolino:
- sistemare il manichino sul sedile del veicolo o sul sedile di
prova,
- sistemare un pannello avente uno spessore di 2,5 cm ed una
larghezza di 20 cm tra la schiena del manichino e lo schienale del
sedile del veicolo o del sedile di prova,
- regolare la cintura sul manichino conformemente alle istruzioni del
fabbricante, approvate dal servizio tecnico,
- rimuovere il pannello
8.1.3.6.3.3 Dispositivi di ritenuta con seggiolino ancorato
separatamente:
- installare il manichino nel seggiolino per bambino,
- sistemare un pannello avente uno spessore di 2,5 cm ed una
larghezza di 6 cm tra il manichino e lo schienale del seggiolino,
- regolare la cintura in conformità alle istruzioni del fabbricante,
approvate dal servizio tecnico,
- sistemare il manichino ed il seggiolino per bambino sul sedile di
prova e regolare le cinghie del dispositivo di ritenuta conformemente
alle istruzioni del fabbricante, approvate dal servizio tecnico,
- rimuovere il pannello.
8.1.3.6.3.4 Il piano longitudinale passante per l'asse del manichino
deve trovarsi in posizione intermedia tra i due ancoraggi inferiori;
occorre comunque prendere nota del par. 8.1.3.2.1.3.
8.1.3.6.3.5 Nel caso di dispositivi che richiedono l'impiego di una
"cintura standard", la cinghia della spalla può essere posizionata
sul manichino prima della prova dinamica mediante l'impiego di nastro
adesivo leggero, avente sufficiente larghezza e lunghezza.
8.1.3.7 Categoria del manichino da impiegare
8.1.3.7.1 Dispositivi del gruppo "0": la prova deve essere effettuata
con un manichino rappresentativo dei bambini "neonati" e un manichino
del peso di 9 Kg.
8.1.3.7.2 Dispositivi del gruppo "I": le prove devono essere
effettuate con dei manichini del peso di 9 e 15 Kg rispettivamente.
8.1.3.7.3 Dispositivi del gruppo "II": le prove devono essere
effettuate con dei manichini del peso di 15 e 22 Kg rispettivamente.
8.1.3.7.4 Dispositivi del gruppo "III": le prove devono essere
effettuate con un manichino del peso di 22 e 32 Kg rispettivamente.
8.1.3.7.5 Se il dispositivo ritenuta bambino è utilizzabile per più
gruppi di massa, le prove devono essere eseguite con i manichini più
leggeri e più pesanti sopra specificati per tutti i gruppi relativi.
Tuttavia, se la configurazione di un dispositivo varia
considerevolmente da un gruppo all'altro, ad esempio quando viene
variata la configurazione della bretella o la lunghezza della
bretella, il laboratorio incaricato delle prove potrà, se lo ritiene
utile, effettuare una prova supplementare con un manichino di peso
intermedio.
8.1.4 Prova di dissipazione d'energia
Per la prova d'urto in conformità all'Allegato 4 del Regolamento n.
21, il dispositivo ritenuta bambino sarà montato nel sedile di prova
specificato per la prova dinamica nell'Allegato 6 del presente
Regolamento. Impiegando il metodo specificato nel Reg. 21, impattare
il dispositivo ritenuta bambino nel centro dello schienale, come
minimo alle due altezze seguenti:
- Inferiore: altezza della spalla del più piccolo manichino della
gamma di peso specificata;
- Superiore: 75 mm al disotto della sommità dello schienale del
seggiolino.
L'impatto deve essere perpendicolare alla superficie, + 10.
Ulteriori prove possono essere effettuate se, per qualsiasi
ragione, le due prove sopraindicate sono considerate insufficienti.
Nel caso di sedili rivolti verso l'indietro, questa prova deve essere
effettuata con il dispositivo ritenuta bambino montato contro lo
schienale del sedile di prova.
Nel caso di dispositivi "diversi da seggiolini", la prova d'urto può
essere effettuata su una superficie suscettibile di essere contattata
dalla testa del manichino appropriato.
8.2 Prove dei singoli componenti
8.2.1 Fibbia
8.2.1.1 Prova di apertura sotto carico
8.2.1.1.1 Per questa prova deve essere impiegato un dispositivo di
ritenuta bambini già sottoposto alla prova dinamica specificata al
paragrafo 8.1.3.
8.2.1.1.2 Il dispositivo di ritenuta bambini deve essere rimosso dal
carrello di prova o dal veicolo, senza apertura della fibbia. Una
forza di trazione di 200 N deve essere applicata alla fibbia. Qualora
la fibbia sia fissata ad una parte rigida la forza deve essere
applicata riproducendo l'angolo formato tra la fibbia e quella parte
rigida durante la prova dinamica.
8.2.1.1.3 Un carico deve essere applicato ad una velocità di 400 +20
mm/min, al centro geometrico del pulsante di apertura della fibbia,
lungo un asse fisso, parallelo alla direzione di spostamento iniziale
del pulsante. Il centro geometrico si applica alla parte della
superficie della fibbia sulla quale deve essere applicata la forza di
sgancio. Durante l'applicazione della forza di apertura la fibbia
deve essere fissata contro un supporto rigido.
8.2.1.1.4 La forza di apertura della fibbia deve essere applicata,
impiegando un dinamometro o un dispositivo simile, nel modo e nella
direzione normale di impiego. L'elemento di contatto deve essere
costituito da una semisfera di metallo lucidato, con raggio di 2,5 +-
0,1 mm.
8.2.1.1.5 La forza di apertura della fibbia deve essere misurata e si
dovranno registrare tutti i cedimenti.
8.2.1.2 Prova di apertura senza carico
8.2.1.2.1 Un complessivo della fibbia non sottoposto in precedenza ad
un carico deve essere montato e sistemato in condizioni "senza
carico".
8.2.1.2.2 Il metodo per misurare la forza di apertura della fibbia
deve essere come prescritto ai paragrafi 8.2.1.1.3 e 8.2.1.1.4
8.2.1.2.3 La forza di apertura della fibbia deve essere misurata.
8.2.2 Dispositivo di regolazione
8.2.2.1 Facilità di regolazione
8.2.2.1.1 (*) Per la prova di un dispositivo a regolazione manuale,
la cinghia deve essere tirata e fatta scorrere in modo uniforme
attraverso il dispositivo di regolazione, tenendo in considrazione le
normali condizioni di impiego, ad una velocità di circa 100 mm/sec.,
e si misurerà la forza massima arrotondata all'unità più prossima
(in N), dopo i primi 25 mm di movimento della cinghia.
8.2.2.1.2 La prova deve essere eseguita in entrambe le direzioni di
scorrimento della cinghia attraverso il dispositivo. Prima della
misurazione la cinghia deve essere sottoposta per 10 volte a cicli di
corsa totale.
8.2.3 Prova di microscorrimento (Vedere Allegato 5, figura 3).
8.2.3.1 I componenti o i dispositivi da sottoporre alla prova di
microscorrimento devono essere mantenuti per un periodo minimo di 24
ore, prima della prova, in ambiente avente temperatura di 20 +- 5 C
ed umidità relativa di 65 +- 5%. La prova deve essere effettuata ad
una temperatura tra 15 e 30 C.
8.2.3.2 L'estremità libera della cinghia deve essere sistemata nella
medesima configurazione di quando è sul veicolo, e non deve essere
fissata ad alcuna altra parte.
8.2.3.3 Il dispositivo di regolazione deve essere sistemato su di un
tratto verticale della cinghia, di cui una estremità supporta un
carico di 50 N (guidato in modo da evitare l'oscillazione del carico
e l'attorcigliamento della cinghia). L'estremità libera della
cinghia che parte dal dispositivo di regolazione deve essere montata
verticalmente verso l'alto o verso il basso così come avviene nel
veicolo. L'altra estremità deve passare al di sopra di un rullino di
rinvio con il suo asse orizzontale parallelo al piano della sezione
della cinghia che sopporta il carico; la sezione che passa al di
sopra del rullino deve trovarsi in posizione orizzontale.
8.2.3.4 Il dispositivo sottoposto a prova deve essere sistemato in
modo che il suo centro, nella posizione più alta alla quale possa
essere sollevato, sia a 300 +- 5 mm da una tavola di sostegno, ed il
carico di 50 N deve essere a 100 +- 5 mm della stessa tavola.
------------------
(*) Vedere le note esplicative riportate nell'Allegato 15.
8.2.3.5 Devono essere completati 20 cicli di prova preliminare e 1000
cicli devono successivamente essere completati ad una frequenza di
0,5 cicli al secondo, e ad una ampiezza totale di 300+20 mm opuure
secondo quanto specificato al paragrafo 8.2.5.2.6.2. Il carico di 50
N deve essere applicato solo durante il periodo di tempo
corrispondente ad uno spostamento di 100+20 mm per ciascun
semi-periodo. Il microscorrimento deve essere misurato a partire
dalla posizione raggiunta dalla cinghia al termine dei 20 cicli di
prova preliminare.
8.2.4 Arrotolatore
8.2.4.1 Forza di riavvolgimento
8.2.4.1.1 La forza di riavvolgimento deve essere misurata con il
complessivo cintura di sicurezza fissato ad un manichino allo stesso
modo descritto per la prova dinamica prescritta al paragrafo 8.1.3.
La tensione della cinghia deve essere misurata in un punto
immediatamente prima del punto di contatto con il manichino, mentre
il nastro viene riavvolto ad una velocità di circa 0,6 m/min.
8.2.4.2 Durata del meccanismo dell'arrotolatore
8.2.4.2.1. La cinghia deve essere srotolata e lasciata riavvolgere
per il numero richiesto di cicli, ad una frequenza non superiore a 30
cicli al minuto. Nel caso degli arrotolatori a bloccaggio di
emergenza, uno strattone per bloccare l'arrotolatore deve essere dato
ogni 5 cicli. Detto strattone deve essere dato in numero uguale ogni
cinque differenti estrazioni, vale a dire al 90, 80, 75, 70, e 65%
della lunghezza totale della cinghia nell'arrotolatore. Tuttavia, se
la lunghezza supera 900 mm, le succitate percentuali devono essere
relative ai 900 mm finali di cinghia che possono essere srotolati
dall'arrotolatore.
8.2.4.3 Bloccaggio degli arrotolatori con dispositivo di bloccaggio
d'emergenza
8.2.4.3.1 L'arrotolatore viene provato dopo che 300+3 mm di cinghia
siano rimasti arrotolati sul tamburo dell'arrotolatore.
8.2.4.3.2 Per gli arrotolatori il cui bloccaggio funziona con il
movimento della cinghia, l'estensione viene fatta nella direzione
normale di srotolamento quando il dispositivo è installato su un
veicolo.
8.2.4.3.3 Quando gli arrotolatori vengono sottoposti a prova di
sensibilità alla decelerazione del veicolo, le prove vengono
effettuate alle lunghezze di estensione sopra menzionate, secondo due
assi ortogonali che sono orizzontali se l'arrotolatore è installato
su un veicolo conformemente alle istruzioni del fabbricante del
sistema di ritenuta bambino. Quando questa posizione non viene
prescritta, l'Ente che conduce le prove dovrà consultarsi con il
fabbricante del dispostitivo ritenuta bambino.
Uno degli assi deve essere situato nella direzione scelta dal
servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione quale
rappresentativa delle condizioni più sfavorevoli di funzionamento
del meccanismo di bloccaggio.
8.2.4.3.4 L'apparecchiatura deve essere costruita in modo tale che
l'accelerazione prescritta sia ottenuta con un tasso medio
d'incremento uguale o superiore a 25 g al secondo (1)
8.2.4.3.5 Allo scopo di verificare l'osservanza delle prescrizioni
dei paragrafi 7.2.3.2.1.3 e 7.2.3.2.1.4, l'arrotolatore deve essere
montato su una tavola orizzontale e quest'ultima deve essere
inclinata ad un tasso che non superi 2 al secondo fino al momento
del bloccaggio. La prova deve essere ripetuta in altre direzioni per
verificare che siano soddisfatte tali prescrizioni.
8.2.4.4 Prova di resistenza alla corrosione
8.2.4.4.1 Questa prova è descritta nel paragrafo 8.1.1 precedente.
8.2.4.5 Prova di resistenza alla polvere
8.2.4.5.1 L'arrotolatore viene installato all'interno di una camera
di prova, come indicato nell'Allegato 3, e viene orientato
esattamente come se fosse montato sul veicolo. La camera di prova
contiene polvere conforme alle specificazioni del paragrafo
8.2.4.5.2. La cinghia dell'arrotolatore viene srotolata per una
lunghezza di 500 mm e viene mantenuta in questa posizione, salvo
durante dieci cicli completi di srotolamento e riavvolgimento ai
quali essa è sottoposta entro uno o due minuti che seguono ogni
agitazione della polvere.
La polvere viene agitata per 5 secondi, ogni 20 minuti per un periodo
di 5 ore, mediante aria compressa secca ed esente da oli, ad una
pressione di 5,5 +- 0,5 bar, passante attraverso un orifizio di 1,5
+- 0,1 mm di diametro.
--------------
(1) g = 9,81 m/s2
8.2.4.5.2 La polvere impiegata nella prova di cui al paragrafo
8.2.4.5.1 è composta di circa 1 Kg di quarzo secco. La granulometria
deve essere la seguente:
a) passante per un'apertura di 150 micron, diametro del filo 104
micron: 99% a 100%;
b) passante per un'apertura di 105 micron, diametro del filo 64
micron: 76% a 86%;
c) passante per un'apertura di 75 micron, diametro del filo 52
micron: 60% a 70%
8.2.5 Prove statiche di resistenza delle cinghie
8.2.5.1 Prova di resistenza della cinghia
8.2.5.1.1 Ogni prova deve essere effettuata su due nuovi campioni di
cinghia condizionati in conformità alle disposizioni del paragrafo
7.2.4.
8.2.5.1.2 Ogni cinghia deve essere fissata fra le ganasce di una
macchina per la prova di trazione. Le ganasce devono essere costruite
in modo da evitare una rottura della cinghia all'altezza o in
prossimità della stessa. La velocità di trazionamento deve essere
di circa 100 mm/minuto. La lunghezza libera del campione fra le
ganasce della macchina all'inizio della prova deve essere di 200 +-
40 mm.
8.2.5.1.3 La tensione deve essere aumentata fino a rottura della
cinghia e si prende nota del carico di rottura.
8.2.5.1.4 Se la cinghia scivola o si rompe all'altezza di una delle
ganasce oppure entro 10 mm di distanza da esse, la prova viene
annullata e viene effettuata un'altra prova su un nuovo campione.
8.2.5.2 I campioni tagliati di cinghia in conformità con il
paragrafo 3.2.3 devono essere condizionati come segue:
8.2.5.2.1 Condizionamento a temperatura e igrometria ambiente
8.2.5.2.1.1 La cinghia deve essere mantenuta per un minimo di 24 ore
in un'atmosfera con temperatura di 20 +-5 C ed umidità relativa al
65% +- 5%. Se la prova non viene effettuata subito dopo il
condizionamento, il campione deve essere collocato, fino all'inizio
della prova, in un contenitore ermeticamente chiuso. Il carico di
rottura deve essere determinato entro 5 minuti dal momento di
estrazione del campione dall'atmosfera di condizionamento oppure dal
contenitore.
8.2.5.2.2 Condizionamento alla luce
8.2.5.2.2.1 Si applicano le prescrizioni della raccomandazione ISO
105-B02 (1978). La cinghia deve essere esposta alla luce per il tempo
necessario ad ottenere sul saggio blu tipo n. 7 un contrasto uguale
al n. 4 della scala dei grigi.
8.2.5.2.2.2 Dopo l'esposizione, la cinghia deve essere mantenuta per
almeno 24 ore in un'atmosfera con temperaura i 20 +-5 C ed umidità
relativa di 65 +- 5%. Il carico di rottura deve essere determinato
entro 5 minuti dal momento di estrazione del campione dall'ambiente
di condizionamento.
8.2.5.2.3 Condizionamento al freddo
8.2.5.2.3.1 La cinghia deve essere mantenuta per un minimo di 24 ore
in un'atmosfera con temperatura di 20 +- 5 C ed umidità relativa di
65 +- 5%.
8.2.5.2.3.2 In seguito si tiene la cinghia per un'ora e mezza su una
superficie piana, in una camera fredda in cui la temperatura
dell'aria sia di -30 +-5 C. Quindi la si piega e si carica la
piegatura con una massa di 2 Kg raffreddata preventivamente a -30 +-
5 C. Dopo aver tenuto la cinghia sotto carico per 30 minuti nella
stessa camera fredda, si toglie la massa e si misura il carico di
rottura nei 5 minuti successivi all'estrazione del nastro dalla
camera fredda.
8.2.5.2.4 Condizionamento al calore
8.2.5.2.4.1 La cinghia va collocata per 3 ore in una cella
riscaldante con temperatura di 60 +- 5 C ed umidità relativa di 65
+- 5%.
8.2.5.2.4.2 Il carico di rottura deve essere determinato nei 5 minuti
successivi all'estrazione della cinghia dalla cella riscaldante.
8.2.5.2.5 Esposizione all'acqua
8.2.5.2.5.1 La cinghia deve rimanere totalmente immersa per 3 ore in
acqua distillata, alla temperatura di 20 +- 5 C, nella quale sia
stata aggiunta una traccia di agente bagnante. È consentito
utilizzare qualsiasi agente bagnante che sia adatto per la fibra
esaminata.
8.2.5.2.5.2 Il carico di rottura deve essere determinato nei 10
minuti successivi all'estrazione del nastro dall'acqua.
8.2.5.2.5.2.6 (*) Condizionamento mediante abriasione
8.2.5.2.6.1 I conponenti o dispositivi da sottoporre alla prova di
abrasione devono essere tenuti per un minimo di 24 ore prima della
prova, in ambiente a temperatura di 20 +- 5 C ed umidità relativa
del 65 +- 5%. Durante la prova, la temperatura del locale dovrà
rientrare nei limiti di 15 e 30 C.
------------------
(*) Vedere le note esplicative riportate nell'Allegato 15.
8.2.5.2.6.2 La seguente tabella indica le condizioni generali per
ciscun procedimento di abrasione

Carico Frequenza Numero Spostamento
in N in Hz dei cicli in mm

Procedimento tipo 1 10 0,5 1000 300 +- 20
Procedimento tipo 2 5 0,5 5000 300 +- 20
Qualora la lunghezza della cinghia non sia sufficiente a consentire
uno scorrimento di 300 mm, si potrà utilizzare una lunghezza minore
ma con limite minimo di 100 mm.
8.2.5.2.6.3 Condizioni particolari di prova.
8.2.5.2.6.3.1 Procedimento tipo 1: nel caso in cui la cinghia passi
attraverso un dispositivo di "regolazione rapida". Il carico di N
viene applicato verticalmente in modo costante su una delle
estremità della cinghia. L'altra estremità della cinghia deve
essere fissata ad un dispositivo che scuote la cinghia con un
movimento orizzontale di va e vieni.
Il dispositivo di regolazione deve essere posto in modo che la parte
orizzontale della cinghia risulti sotto carico (Ved. Allegato 5, fig.
1).
8.2.5.2.6.3.2 Procedimento tipo 2: nel caso in cui la cinghia cambi
di direzione durante il passaggio in una parte rigida. Gli angoli
delle cinghie devono essere mantenuti conformi alla figura 2
dell'Allegato 5.
Il carico di 5 N viene applicato in modo costante per tutta la prova.
Nei casi in cui la cinghia cambia di direzione più di una volta
durante il passaggio in una parte rigida, il carico di 5 N può
essere aumentato in modo da consentire il prescritto spostamento di
300 mm della cinghia attraverso detta parte rigida.
8.3 Filmati ad alta velocità
8.3.1 Il comportamento del manichino ed il suo spostamento devono
essere determinati mediante ripresa ad alta velocità.
(High-speed camera).
8.3.2 Sul carrello di prova oppure sulla struttura del veicolo, deve
essere montato saldamente un reticolo di riferimento in modo che
possa essere determinato lo spostamento del manichino.
9. VERBALE DI PROVA
9.1 Il verbale di prova deve registrare i risultati di tutte le prove
e misurazioni con particolare riguardo alla velocità del carrello,
alla posizione della fibbia durante la prova (qualora possa essere
variata), nonchè ad eventuali cedimento o rotture.
9.2 Se le prescrizioni relative agli ancoraggi riportate
nell'Allegato 6, Appendice 4, non sono state rispettate, nel verbale
dovrà essere descritto il metodo di installazione adottato per il
dispositivo di ritenuta bambino, specificando gli angoli e le quote
significative.
9.3 Quando i dispositivi di ritenuta bambini sono provati con il
veicolo o con la struttura del veicolo, sul verbale di prova deve
essere specificato il modo di attacco della struttura del veicolo al
carrello, la posizione del dispositivo di ritenuta bambino e del
sedile del veicolo nonchè l'inclinazione dello schienale di
quest'ultimo sedile.
10. MODIFICHE AL DISPOSITIVO DI RITENUTA BAMBINI
10.1 Qualsiasi modifica al tipo di dispositivo di ritenuta bambini
deve essere portata a conoscenza del servizio amministrativo che ha
rilasciato l'omologazione del tipo di dispositivo. Questo servizio
potrà allora:
10.1.1 ritenere che le modifiche apportate non rischiano d'avere
notevoli conseguenze dannose, e che in ogni caso quel dispositivo di
ritenuta corrisponde ancora alle prescrizioni, oppure
10.1.2 richiedere un nuovo verbale di prova del servizio tecnico
incaricato delle prove.
10.2 La conferma o il rifiuto dell'omologazione con indicazione delle
avvenute alterazioni, devono essere comunicate alle Parti contraenti
l'Accordo che applicano il presente Regolamento, secondo la procedura
indicata al paragrafo 5.3.
11. CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE
11.1 Ogni dispositivo di ritenuta bambini recante le marcature
previste al paragrafo 5.4 deve essere conforme al tipo omologato, e
deve soddisfare le condizioni prescritte ai paragrafi da 6 a 8
precedenti.
11.2 Le procedure per il controllo della qualità cui deve
conformarsi il fabbricante di dispositivi di ritenuta bambini, sono
descritte al paragrafo 11.3; i requisiti minimi per le verifiche a
campione condotte dai Servizi Tecnici sono riportati al paragrafo
11.4
11.3 Requisiti minimi per il controllo di conformità
11.3.1 Il fabbricante o il suo mandatario, titolare del marchio di
omologazione ECE ha l'obbligo di effettuare o fare effettuare
costantemente un controllo di qualità che garantisca che i
dispositivi di ritenuta bambini siano prodotti in modo uniforme e
conformemente alle disposizioni del presente Regolamento.
11.3.2. Il fabbricante o il suo mandatario è tenuto in particolare,
a garantire:- l'esistenza delle procedure di controllo di qualità;
- la disponibilità delle attrezzature di controllo necessarie per la
verifica della conformità;
- il mantenimento delle registrazioni dei risultati delle prove, dei
verbali e dei documenti allegai;
- l'utilizzazione dei risultati delle prove che consenta di
controllare e di garantire la stabilità delle caratteristiche dei
dispositivi di ritenuta bambini prodotti tenendo conto degli
scastamenti ammissibili nella fabbricazione industriale.
11.3.3 I campioni prelevati per il controllo di conformità devono
essere sottoposti alle prove scelte d'intesa con l'autorità
competente tra quelle descritte ai paragrafi 7.1.4. ed 8.
11.4 Requisiti minimi concernenti le verifiche a campione
11.4.1 La frequenza delle verifiche a campione deve essere scelta in
modo che sia sottoposto alle prove di cui al paragrafo 11.4.3 almeno
un complessivo su 2500 dispositivi di ritenuta prodotti di ciascun
tipo omologato, con una frequenza minima di 1 e una frequenza massima
di 50 per dodici mesi di produzione.
11.4.2 Per le prove dovranno essere utilizzati i dispositivi di
ritenuta bambini disponibili sul mercato o che stanno per essere
offerti in vendita.
11.4.3 I dispositivi di ritenuta bambini prelevati per il controllo
di conformità ad un tipo omologato devono essere sottoposti alle
prove scelte dall'Autorità competente tra quelle descritte ai
paragrafi 7.1.4 ed 8.
È sottoposto alle prove dinamiche di cui al paragrafo 7.1.4 almeno
il 10% dei dispositivi di ritenuta prelevati per il controllo di
conformità, con un minimo di 1 (anche nel caso di produzioni di
piccole serie) per dodici mesi di produzione.
11.4.4 Se uno dei campioni non supera la prova alla quale viene
sottoposto, una nuova prova deve essere effettuata su altri tre
campioni. Se uno qualsiasi di questi ultimi non supera la prova,
l'Ente omologatore deve sospendere l'omologazione sino a quando non
sarà certo che il difetto sia stato eliminato.
12. SANZIONI PER LA NON-CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE
12.1 L'omologazione rilasciata per un tipo di dispositivo di ritenuta
bambini può essere revocata se i sistemi recanti le marcature
previste al paragrafo 5.4 non soddisfano le prove di controllo al
paragrafo 11 o se non sono conformi al tipo omologato.
12.2 Nel caso in cui una parte contraente dell'accordo che applica il
presente regolameto revochi un'omologazione precedentemente
accordata, dovrà informare immediatamente le altre parti contraenti
che applicano il presente regolamento, per mezzo di una copia della
scheda d'omologazione recante in basso, a caratteri maiuscoli la
dicitura "OMOLOGAZIONE REVOCATA" firmata e datata.
13. CESSAZIONE DEFINITIVA DELLA PRODUZIONE
Se il titolare di un'omologazione cessa definitivamente la produzione
di un tipo di sistema di ritenuta oggetto del presente Regolamento,
egli dovrà informare l'Autorità che ha rilasciato l'omologazione,
la quale a sua volta provvederà ad informare le altre parti
contraenti che applicano il presente regolamento, mediante una copia
della scheda di omologazione portante in calce, a caratteri
maiuscoli, la dicitura "CESSATA PRODUZIONE" firmata e datata.
14. ISTRUZIONI
14.1 Ogni dispositivo di ritenuta bambini deve essere accompagnato da
istruzioni nella lingua del paese dove il dispositivo è venduto, con
il seguente contenuto:
14.2 Istruzioni relative all'installazione. Queste devono includere i
seguenti punti:
14.2.1 L'elenco dei veicoli e modelli di veicolo per i quali è
inteso il dispositivo deve essere chiaramente visibile al punto di
vendita senza che sia necessario rimuovere l'imballaggio. Se il
dispositivo necessita di una cintura di sicurezza per adulti, la
seguente dicitura deve essere aggiunta a questo elenco:
(*) "Adatto solamente per l'impiego nei veicoli elencati, dotati di
cintura di sicurezza addominali/3 punti/statiche con arrotolatore,
omologate in base al Regolamento ECE N 16 o altri Standars
equivalenti"
(Sopprimere: addominale/3 punti, ecc. come appropriato).
Nel caso di dispositivi di ritenuta per le "culle", è utile allegare
un elenco delle "culle" per le quali questo dispositivo è
appropriato.
14.2.2 il metodo di installazione illustrato da fotografie e/o
disegni molto chiari;
(*) Testo inglese: "Only suitable for use in the listed vehicles
fitted with lap/3 point/static/with retractor safety belts, approved
to ECE Regulation No. 16 or other equivalent Standards". (Delete
lap/3 point, etc., as appropriate)
Testo francese: "Ne peut etre installè que dans les vehicules
indiques, equipes de ceintures de securitè sous-addominales/trois
point/statiques/a retracteur, conformes au Reglement ECE N 16 ou à
d'autres normes equivalentes". (Biffer les mentions inutiles).
14.2.3 l'avviso per l'utilizzatore che le parti rigide e le parti in
plastica del dispositivo ritenuta bambini devono essere posizionate e
installate in modo che non siano suscettibili, durante l'impiego
giornaliero del veicolo, di essere bloccate da una parte mobile del
sedile o da una porta del veicolo.
14.2.3.1 Deve essere consigliato all'utilizzatore di sistemare le
"culle" perpendicolarmente all'asse longitudinale del veicolo.
14.3 Istruzioni relative all'utilizzazione. Queste devono includere i
seguenti punti:
14.3.1 i gruppi di peso per i quali il dispositivo è inteso;
14.3.2 quando il dispositivo è impiegato in combinazione con una
cintura di sicurezza per adulti, il tipo di cintura che deve essere
impiegato, mediante la seguente dicitura:
"(Per il testo della dicitura, vedere il paragrafo 14.2.1"
14.3.3 il metodo di impiego deve essere indicato da fotografie e/o
disegni molto chiari;
14.3.4 il funzionamento della fibbia e del dispositivo di regolazione
devono essere spiegati chiaramente;
14.3.5 raccomandazioni sulla:
- necessità di serrare bene tutte le cinghie che vincolano il
dispositivo ritenuta bambino al veicolo;
- necessità di regolare tutte le cinghie di ritenuta del bambino
alla sua corporatura; e
- necessità di evitare che le cinghie vengano attorcigliate
14.3.6 Sottolineare l'importanza di assicurarsi che le cinghie
sotto-addominali siano indossate il più in basso possibile, per
vincolare bene il bacino;
14.3.7 deve essere raccomandato di sostituire il dispositivo quando
sia stato sottoposto a violente sollecitazioni in casi di incidente:
14.3.8 devono essere fornite istruzioni per la pulitura;
14.3.9 deve essere fornito un avvertimento generale all'utilizzatore
sul pericolo di effettuare qualsiasi modifica o completamento al
dispositivo senza l'approvazione dell'autorità competente; e sui
pericoli che possono derivare dal non aver seguito strettamente le
istruzioni di installazione previste dal fabbricante del dispositivo
ritenuta bambini;
14.3.10 Quando il seggiolino non è dotato di un rivestimento di
tessuto, deve essere raccomandato che il seggiolino stesso sia tenuto
lontano dalla luce solare, in modo che non raggiunga temperature
troppo elevate per la pelle del bambino.
15. NOMI ED INDIRIZZI DEI SERVIZI TECNICI INCARICATI DELLE PROVE
D'OMOLOGAZIONE E DEI SERVIZI AMMINISTRATIVI
15.1 Le parti contraenti dell'accordo, che applicano il presente
Regolamento, comunicheranno alla Segreteria dell'ONU nome e indirizzo
dei Servizi Tecnici incaricati delle prove di omologazione e dei
Servizi Amministrativi che rilasciano l'omologazione, cui devono
essere inviate le schede d'omologazione, di rifiuto o di revoca
dell'omologazione emesse negli altri Paesi.
16. DISPOSIZIONI TRANSITORIE
16.1 A partire dalla data ufficiale di entrata in vigore della serie
02 di emendamenti al presente Regolamento, nessuna parte contraente
che applica il Regolamento stesso deve rifiutare una richiesta di
omologazione in conformità alla serie 02 di emendamenti del presente
Regolamento.
16.2 A partire da 24 mesi dall'entrata in vigore ufficiale di cui al
paragrafo 16.1, le parti contraenti che applicano il presente
Regolamento devono rilasciare omologazioni solo se il tipo di
componente corrisponde ai requisiti della serie 02 di emendamenti al
presente Regolamento.
16.3 A partire da 48 mesi dall'entrata in vigore ufficiale, le parti
contraenti che applicano il presente Regolamento possono rifiutare il
riconoscimento di omologazioni che non sono state rilasciate in
conformità alla serie 02 di emendamenti al presente Regolamento.

ALLEGATO 1
(Formato max: A4 (210x297 mm) Nome dalla
Amministrazione
Comunicazione relativa all'omologazione (oppure rifiuto o revoca
dell'omologazione) di un tipo di dispositivo ritenuta per occupanti
bambini su autoveicoli, in applicazione del Reg. N 44

----&gt; Vedere Figura a Pag. 111 del S.O. &lt;----

Numero di omologazione:
1. Dispositivo ritenuta bambini rivolto verso l'avanti/rivolto verso
l'indietro, incorporante una cintura addominale/a tre punti/cintura
speciale (*) arrotolatore/seggiolino/riparo anti-urto (**);.......
1.1 Dispositivo ritenuta bambini rivolto verso l'avanti/rivolto verso
l'indietro/culla;.............................
1.2 Cuscino d'appoggio integrale/non integrale/parziale;.............
....
1.3 Tipo di cintura: tre punti(per adulti)...................
sotto-addominale (per adulti)..................
speciale/con arrotolatore..................
1.4 Altre caratteristiche: insieme del seggiolino/riparo
anti-urto.......
.....................................
2. Marchio di fabbrica o commerciale............................
3. Denominazione del fabbricante del dispositivo ritenuta bambini....
.......
.......................................
4. Nome del fabbricante............................
5. Se applicabile, nome del Rappresentante.........................
6. Indirizzo.....................................
------------------(*) Indicare il tipo e se essa soddisfa il
Regolamento N 16 o i requisiti del presente Regolamento.
(**) Cancellare la dicitura inutile.
7. Presentato all'omologazione il.......................
8. Servizio Tecnico che ha effettuato le prove di omologazione.......
...
......................................
9. Data del verbale di prova rilasciato da quel Servizio Tecnico.....
.....
........................................
10. Numero del verbale di prova rilasciato da quel Servizio
Tecnico........
........................................
11. L'omologazione è concessa/rifiutata (**) per impiego nei Gruppi
0-I-II o III e per impiego universale/per impiego su più veicoli/o
per impiego su un veicolo specifico, posizione nel veicolo (**)
........................................
12. Posizione e tipo della marcatura..........................
13. Località................ .......................
14. Data................................ .......
15. Firma.................................................
16. Alla presente comunicazione è allegato quanto segue,
contrassegnato con il suddetto numero d'omologazione:
........disegni, schemi e sezioni del dispositivo di ritenuta
bambini, compresi tutti gli arrotolatori, seggiolino o riparo
antiurto, di cui è provvisto;
........disegni, schemi e sezioni della struttura del veicolo e del
sedile, inclusi i sistemi di regolazione e gli attacchi, gli
eventuali dispositivi di dissipazione d'energia;
........fotografie del dispositivo di ritenuta bambino e/o della
struttura del veicolo o del sedile;
........istruzioni per l'installazione ed uso;
........elenco dei modelli di veicolo per i quali il dispositivo di
ritenuta è adatto.

ALLEGATO 2
Schemi di marchi d'omologazione

----&gt; Vedere Figura a Pag. 113 del S.O. &lt;----

Il dispositivo di ritenuta bambini recante questo marchio
d'omologazione è un dispositivo adatto ad essere installato su
qualsiasi veicolo ed alla gamma di massa da 0 a 36 kg (gruppi I a
III); è omologato in Olanda (E4) con il numero 022439. Questo numero
indica che l'omologazione è stata concessa in conformità ai
requisiti del Regolamento riguardante i dispositivi di ritenuta
bambini sui veicoli a motore, serie 02 di emendamenti.
NOTA: Il numero di omologazione ed il simbolo (o simboli) aggiuntivo
devono essere posti vicino al cerchio ed al di sopra o al di sotto
della "E", oppure anche a sinistra od a destra della lettera "E". Le
cifre del numero di omologazione devono essere dallo stesso lato
della "E" ed essere orientate nella sua stessa direzione. Il simbolo
(od i simboli) aggiuntivo deve trovarsi in posizione diametralmente
opposta a quella del numero di omologazione. Per quest'ultimo,
evitare l'uso dei numeri romani per non creare confusione con altri
simboli.

ALLEGATO 3
ESEMPIO D'APPARECCHIATURA PER LA PROVA DI RESISTENZA
ALLA POLVERE DEGLI ARROTOLATORI

----&gt; Vedere Figura a Pag. 114 del S.O. &lt;----

ALLEGATO 4
PROVA DI CORROSIONE

1. APPARECCHIO DI PROVA
1.1 L'apparecchi di prova è costituito da una camera di
nebulizzazione, un serbatoio per la soluzione del sale, un
alimentatore d'aria compressa convenientemente condizionata, uno o
più ugelli di polverizzazione, supporti per i campioni, un
dispositivo di riscaldamento della camera e i necessari mezzi di
controllo. Le dimensioni e i particolari di costruzione
dell'apparecchio sono liberi, purchè siano soddisfatte le condizioni
di prova.
1.2 È importante assicurarsi che le gocce di soluzione accumulandosi
sul soffitto o nel coperchio della camera non cadano sui campioni in
prova e
1.3 che le gocce di soluzione che cadono dai campioni in prova non
siano riciclate, cioè inviate al serbatoio e nuovamente
polverizzate.
1.4 L'apparecchio non deve essere costruito con materiali che
influiscano sulla corrosività della nebbia.
2. POSIZIONE DEI CAMPIONI IN PROVA NELLA CAMERA A NEBBIA
2.1 Esclusi gli arrotolatori, i campioni devono essere sostenuti o
sospesi secondo un angolo compreso tra 15 e 30 rispetto alla
verticale, e preferibilmente devono essere paralleli alla direzione
principale del flusso di nebbia orizzontale nella camera, determinata
in rapporto alla superficie principale da provare.
2.2 Gli arrotolatori devono essere sostenuti o sospesi in modo che
gli assi delle bobine di riavvolgimento del nastro siano
perpendicolari alla direzione principale del flusso orizzontale della
nebbia nella camera. Anche l'apertura dell'arrotolatore destinata al
passaggio del nastro, deve essere posta di fronte a questa direzione
principale.
2.3 Ogni campione deve essere posto in modo che la nebbia possa
posarsi liberamente su tutti i campioni.
22.4 Ogni campione deve essere posto in modo da impedire che la
soluzione di sale goccioli da un campione sull'altro.
3. SOLUZIONE DI CLORURO DI SODIO
3.1 La soluzione di cloruro di sodio deve essere preparata
sciogliendo 5 +- 1 parti di massa di cloruro di sodio in 95 parti di
acqua distillata. Il sale deve essere costituito da cloruro di sodio
sostanzialmente libero da nichel e rame e contenente a secco non più
di 0,1% di ioduro di sodio e non più di 0,3% di impurità in totale.
3.2 La soluzione deve essere tale che, una volta nebulizzata a 35 C,
la soluzione raccolta abbia un valore pH compreso fra 6,5 e 7,2.
4. QUANTITÀ DI ARIA
4.1 La quantità di aria compressa avviata all'ugello o agli ugelli
che consentono di nebulizzare la soluzione salina deve essere libera
da olio e da impurità e mantenuta ad una pressione compresa fra 70
kN/m2 e 170 kN/m2.
5. CONDIZIONI NELLA CAMERA A NEBBIA
5.1 La zona di esposizione della camera a nebbia deve essere
mantenuta a 35 +- 5 C. Almeno due collettori di nebbia puliti devono
essere posti nella zona di esposizione in modo da evitare
l'accumularsi di gocce di soluzione che cadono dai campioni o che
provengono da altre fonti. I collettori devono essere vicini ai
campioni, uno il più vicino possibile agli ugelli e l'altro il più
lontano possibile dagli ugelli. La nebbia deve essere tale che, per
ogni 80 cm2 di superficie orizzontale di raccolta, il volume medio di
soluzione raccolto in ciascun collettore durante un'ora sia compreso
tra 1,0 e 2,0 ml misurati in media per almeno 16 ore.
5.2 L'ugello (o gli ugelli) deve (devono) essere orientato(i) o
munito(i) di deflettore(i) in modo tale che lo spruzzo non investa
direttamente i campioni in prova.

ALLEGATO 5
PROVE DI ABRASIONE E DI MICROSCORRIMENTO

Figura 1: esempi di montaggi di prova secondo il tipo del dispositivo
regolatore.
Procedura tipo 1.

----&gt; Vedere Figure da Pag. 117 a Pag. 119 del S.O. &lt;----

ALLEGATO 6
DESCRIZIONE DEL CARRELLO

1. CARRELLO
Per le prove delle cinture di sicurezza, la massa del carrello con il
solo sedile è di 400 kg +- 20 kg.
Per le prove dei sistemi di ritenuta, la massa del carrello con
annessa la struttura del veicolo è di 800 kg. Se necessario, la
massa totale del carrello e della struttura del veicolo è aumentata
di 200 kg una o più volte. In ogni caso la massa totale non deve
differire dal valore nominale di oltre +- 40 kg.
2. SCHERMO DI MISURA
2.1 Al carrello dovrà essere fissato saldamente uno schermo di
misura con una linea di riferimento chiaramente visibile per indicare
il limite di scorrimento in avanti, contemplato dalle prescrizioni,
da determinarsi mediante registrazione fotografica.
3. SEDILE DI PROVA
3.1 Il sedile deve presentare le seguenti caratteristiche:
3.1.1 Uno schienale rigido alto 500 mm, fisso, rivestito con schiuma
di poliuretano avente uno spessore di 70 mm, e le caratteristiche di
cui alla tabella seguente (paragrafo 3.1.5), reclinato di 20. La
parte inferiore dello schienale è costituita da un tubo del diametro
di 20 mm.
3.1.2 Un cuscino fatto con il materiale di cui alle tabelle 1 e 2 di
questo Allegato. La parte posteriore deve essere in lamiera rigida
con bordo superiore costituito da un tubo del diametro di 20 mm.
Durante le prove, il cuscino dovrà essere rivestito con un panno
tale da non variarne la rigidità.
3.1.3 Tra il cuscino e lo schienale dovrà esservi una luce libera
come prescritto in App. 1 a questo Allegato.
3.1.4 La larghezza del sedile dovrà essere di 800 mm.
3.1.5 Caratteristiche dell'imbottitura di poliuretano.

Densità (kg/m3) 35 - 45
Portanza in N/cm2 p - 25% 0,25 +- 0,05
p - 50% 0,37 +- 0,05
p - 65% 0,50 +- 0,05
Fattore di portanza p - 65% / p - 25% minore di 2,5
Deformazione rimanente dopo compressione minore 15%
Resistenza agli strappi (N/cm) 5 o maggiore
Resistenza a rottura (N/cm2) 10 o maggiore
Allungamento alla rottura (%) 100 o maggiore

3.2 Prova dei dispositivi rivolti verso l'indietro
3.2.1 Si dovrà munire il carrello di una speciale struttura di
supporto per il dispositivo di ritenuta bambini - ved- Fig. 1.
3.2.2 Fissare saldamente al carrello un tubo d'acciaio in modo tale
che un carico di 5000 N applicato orizzontalmente al centro del tubo
non ne provochi uno spostamento maggiore di 2 mm.

3.2.3 Le dimensioni prescritte per il tubo sono: 500x100x90 mm.

Fig. 1
Sistemazione di prova per i dispositivi
rivolti verso l'indietro

----&gt; Vedere Figura a Pag. 122 del S.O. &lt;----

4. DISPOSITIVO DI ARRESTO
4.1 Questo dispositivo è composto di due assorbitori uguali montati
in parallelo.
4.2 Se necessario, si dovrà utilizzare un assorbitore aggiuntivo per
ogni incremento di 200 kg di massa nominale. Ogni assorbitore è
costituito da:
4.2.1 - un involucro formato da un tubo d'acciaio,
4.2.2 - un tubo in poliureta per assorbire l'energia,
4.2.3 - un'ogiva d'acciaio levigata che penetra nell'assorbitore,
4.2.4 - un'asta e una piastra d'urto.
4.3 Le dimensioni delle varie parti dell'assorbitore figurano nei
disegni riportati nelle appendici 2 e 3 di questo Allegato.
4.4 Le caratteristiche del materiale di assorbimento sono specificate
qui di seguito (Tab. 1 e 2 di questo Allegato).
4.5 Il dispositivo di arresto deve essere mantenuto per almeno 12 ore
ad una temperatura compresa tra 15 e 25 C prima di utilizzarlo per
le prove di taratura di cui in All. 7 a questo Regolamento. Per
ciascun tipo di prova, il dispositivo deve soddisfare i requisiti di
cui in All. 7, App. 1 e 2. Per le prove dinamiche di un sistema di
ritenuta bambini, il dispositivo di arresto dovrà essere mantenuto
per almeno 12 ore alla stessa temperatura di quella della prova di
taratura con tolleranza + - 2 C.
Potrà essere accettato qualsiasi altro dispositivo che dia risultati
equivalenti.

TABELLA 1
CARATTERISTICHE DEL MATERIALE ASSORBITORE "A"
(Metodo ASTM D 735, salvo indicazione contraria)
(1)

Durezza Shore A: 95 + - 2 a 20 +- 5 C
Resistenza alla rottura: Ro minimo 343 daN/cm2
Allungamento minimo: Ao minimo 400%
Modulo elastico: al 100% d'allungamento: minimo 108 daN/cm2
al 300% d'allungamento: minimo 235 daN/cm2
Fragilità a freddo (metodo ASTM D 736): 5 ore a - 55 C
Deformazione permanente (metodo B): 22 ore a 70 C, max 45%
Densità a 25 C: tra 1,05 e 1,10
Invecchiamento all'aria (metodo ASTM D 573):
70 ore a 100 C: - durezza Shore A: variazione di +- 3 max.
- resistenza alla rottura: diminuzione minore
del 10% di Ro
- allungamento: diminuzione minore del 10% di Ao
- massa: diminuzione minore dell'I%
Immersione in olio (metodo ASTM n. 1 Oil):
70 ore a 100 C: - durezza Shore A: variazione di +- 4 max
- resistenza alla rottura: diminuzione minore del
15% di Ro
- allungamento: diminuzione minore del 10% di Ao
- volume: rigonfiamento minore del 5%
-------------------(1)
L'indirizzo per ottenere le norme ASTM relative e':
"ASTM, 1916 Race Street, Philadelphia, USA PA 103"
Immersione in olio (metodo ASTM n. 3 Oil):
70 ore a 100 C: - resistenza alla rottura: diminuzione minore del
15% di Ro
- allungamento: diminuzione minore del 15% di Ao
- volume: rigonfiamento minore del 20%
Immersione in acqua distillata:
Una settimana a 70 C: - resistenza alla rottura: diminuzione minore
del 35% di Ro
- allungamento: aumento minore del 20% di Ao
-------------------(1)
L'indirizzo per ottenere le norme ASTM relative e':
"ASTM, 1916 Race Street, Philadelphia, USA PA 103"

TABELLA 2
CARATTERISTICHE DEL MATERIALE ASSORBITORE "B"
(Metodo ASTM 2600 (1980), salvo indicazione contraria)

Durezza Shore A: 88 +- 2 a 20 +- 5 C
Resistenza alla rottura: Ro minimo 300 kg/cm2
Allungamento minimo: Ao minimo 400%
Modulo elastico: al 100% d'allungamento: minimo 70 kg/cm2
al 300% d'allungamento: minimo 130 kg/cm2
Fragilità a freddo (metodo ASTM D 736)
5 ore a -55 C
Deformazione permanente (metodo B):
22 ore a 70 C, massimo 45%
Densità a 25 C: da 1,08 a 1,12
Invecchiamento all'aria (metodo ASTM D 573 - 1981):
70 ore a 100 C: - durezza Shore A: VARIAZIONE DI +- 3 max.
- resistenza alla rottura: diminuzione minore del
10% di Ro
- allungamento: diminuzione minore del 10% di Ao
- massa: diminuzione minore dell'1%
Immersione in olio (metodo ASTM D 471 (1979) oil N 1)
70 ore a 100 C: - durezza Shore A: variazione di +- 4 max
- resistenza alla rottura: diminuzione minore del
15% di Ro
- allungamento: diminuzione minore del 10% di Ao
- volume: rigonfiamento minore del 5%
Immersione in olio (metodo ASTM D 471 (1979) oil n 3)
70 ore a 100 C: - resistenza alla rottura: diminuzione minore del
15% di Ro
- allungamento: diminuzione minore del 15% di Ao
- volume: rigonfiamento minore del 20%
Immersione in acqua distillata:
Una settimana a 70 C: - resistenza alla rottura: diminuzione minore
del 35% di Ro
- allungamento: aumento minore del 20% di Ao

Appedice 1
Dimensione del sedile di prova sul carrello (mm)

----&gt; Vedere Figure da Pag. 128 a Pag. 134 del S.O. &lt;----

Appendice 4
Sistemazione ed uso degli ancoraggi sul carrello

1. Gli ancoraggi devono essere posizionati come indicato nella figura
sottoindicata.
2. Gli ancoraggi A, B e C (quest'ultimo, facoltativo) conformi alle
prescrizioni del Reg. 14, devono essere usati per il fissaggio dei
dispositivi di ritenuta bambini di categoria universale.
3. Gli ancoraggi A, B e D devono essere usati per il fissaggio dei
dispositivi di ritenuta bambini della categoria "semi-universale"
aventi solo un ancoraggio superiore addizionale.
4. Gli ancoraggi A, B, E ed F devono essere utilizzati per
dispositivi di ritenuta bambini delle categorie "semi-universale",
aventi due ancoraggi superiori addizionali.
5. I punti di ancoraggio R1, R2, R3, R4 e R5 sono punti di ancoraggio
addizionali per la prova dei dispositivi di ritenuta bambini della
categoria "semi-universale" rivolti verso l'indietro, aventi uno o
più ancoraggi addizionali (ved. paragrafo 8.1.3.5.5).
6. I punti che corrispondono all'ubicazione degli ancoraggi indicano
la posizione in cui vengono fissate le estremità della cintura sul
carrello oppure, eventualmente, ai trasduttori di carico. La
struttura di fissaggio degli ancoraggi deve essere rigida. Gli
ancoraggi superiori non devono spostarsi di più di 0,2 mm in
direzione longitudinale quando sono sottoposti ad un carico di 980 N
in detta direzione. Il carrello deve essere costruito in modo che
nessuna deformazione permanente si verifichi nelle parti portanti gli
ancoraggi durante la prova.
7. Nel caso delle culle del gruppo "O" aventi una lunghezza superiore
a 400 mm, si possono utilizzare i punti A1 e/o B1, secondo quanto
specificato dal fabbricante del dispositivo di ritenuta.
I punti A1 e B1 sono situati su una linea passante per A e B, ad una
distanza di 350 mm da R1.

----&gt; Vedere Figura a Pag. 136 del S.O. &lt;----

ALLEGATO 7
CURVA DI DECELERAZIONE DEL CARRELLO IN FUNZIONE DEL TEMPO

1. La curva di decelerazione del carrello zavorrato con massa inerte
per ottenere una massa totale di 445 +- 20 Kg per le prove dei
sistemi di ritenuta bambini secondo il paragrafo 8.1.3.1 del presente
Regolamento e di 910 +- 40 Kg per le prove dei sistemi di ritenuta
bambini secondo il paragrafo 8.1.3.2 del presente Regolamento, quando
la massa nominale del carrello e della struttura del veicolo è di
800 Kg, deve iscriversi nella superficie tratteggiata della figura in
App. 1 nel caso di urto frontale e nella superficie tratteggiata
della figura in App. 2 nel caso di urto posteriore.
2. Se necessario, la massa nominale del carrello e della struttura
del veicolo ad esso fissato può essere aumentata di 200 Kg una o
più volte, nel qual caso sarà aggiunta una massa inerte
supplementare di 28 Kg per ogni incremento di 200 Kg. In nessun caso
la massa totale del carrello e della struttura del veicolo e le masse
inerti possono differire di oltre +- 40 Kg dal valore nominale
adottato per le prove di taratura. Durante la taratura del
dispositivo d'arresto, la distanza di arresto deve essere di 650 +30
mm per l'urto frontale e di 275 +- 20 mm per quello posteriore.
3. Le procedure di calibrazione e di misura devono corrispondere a
quelle definite nella norma internazionale ISO 6487 (1980);
l'equipaggiamento di misura deve corrispondere alle specificazioni di
un canale con una classe di frequenza (CFC) 60.

----&gt; Vedere Figure da Pag. 138 a Pag. 139 del S.O. &lt;----

ALLEGATO 8
DESCRIZIONE DEL MANICHINO

1. Generalità
1.1 Le dimensioni e le masse dei manichini si riferiscono a bambini
del 50 percentile rispettivamente di nove mesi, 3, 6 e 10 anni.
1.2 Le diverse parti del corpo dei manichini sono in poliuretano
stampato su di un'ossatura in metallo e in poliestere.
1.3 I manichini prescritti in questo Regolamento sono descritti nei
disegni tecnici forniti dal TNO (Research Institute for Road
Vehicles), Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, Olanda.
Per una vista esplosa del manichino, far riferimento all'appendice di
questo Allegato.

2. Costruzione

2.1 Testa
2.1.1 La testa è fatta in poliuretano e rinforzata da strisce in
metallo. All'interno della testa su di un blocco di poliammide posto
al baricentro, è possibile installare un apparecchio di misura.

2.2 Vertebre

2.2.1 Vertebre cervicali
2.2.1.1 Il collo è costituito da 5 anelli di poliuretano contenenti
un'anima di elementi in poliammide. Il blocco Atlante-asse è
costruito in poliammide.
2.2.2 Vertebre lombari
2.2.2.1 Le cinque vertebre lombari sono in poliammide.
2.3 Torace
2.3.1 Lo scheletro del torace consiste in un telaio tubolare in
acciaio su cui sono montate le articolazioni delle braccia.
La colonna vertebrale consiste in un cavo di acciaio munito di
quattro terminali filettati.
2.3.2 Lo scheletro è rivestito di poliuretano. Un apparecchio di
misura può essere racchiuso nella cavità toracica.
2.4 Arti
2.4.1 Le braccia e le gambe sono anch'esse fatte di poliuretano,
rinforzato da elementi in metallo sotto forma di tubi quadrati,
nastri e lamiere. Le ginocchia ed i gomiti sono muniti di giunti a
cerniera regolabili. Gli attacchi delle braccia e delle gambe,
rispettivamente alla spalla ed all'anca, sono costituiti da giunti a
sfera regolabili.
2.5 Bacino
2.5.1 Il bacino è costituito da poliestere rinforzato in fibra di
vetro, rivestito in poliuretano.
2.5.2 La forma del lato superiore del bacino, importante per la
determinazione delle forze esercitate sull'addome, simula per quanto
possibile la forma del bacino di un bambino.
2.5.3 Le articolazioni delle anche sono situate esattamente sotto il
bacino.
2.6 Montaggio del manichino
2.6.1 Collo-torace-bacino
2.6.1.1 Le vertebre lombari e il bacino sono avvitati sul cavo
d'acciaio, la loro tensione è regolata da un dado. Le vertebre
cervicali vengono montate e regolate nel medesimo modo. Poichè il
cavo non deve potersi muovere nella zona di attraversamento del
torace, non deve pure essere possibile regolare la tensione delle
vertebre lombari dal collo oppure viceversa.
2.6.2 Collo-testa
2.6.2.1 La testa deve essere montata e regolata mediante un bullone o
un dado attraverso il blocco Atlante-Epistrofeo.
2.6.3 Tronco-arti
2.6.3.1 Le braccia e le gambe possono essere montate e regolate
rispetto al tronco mediante giunti a sfera.
2.6.3.2 Per quanto riguarda le articolazioni delle braccia, le sfere
sono collegate al tronco; in caso di articolazioni delle gambe, sono
collegate alle gambe.
3. Caratteristiche principali
3.1 Massa

Tabella 1

Parte del corpo Massa in Kg per gruppo di età
9 mesi 3 anni 6 anni 10 anni
Testa + collo 2,20 +- 0,10 2,70 +- 0,10 3,45 +- 0,10 3,60 +- 0,10

Torace 3,40 +- 0,10 5,80 +- 0,15 8,45 +- 0,20 12,30 +- 0,30

Braccio (2 x) 0,70 +- 0,05 1,10 +- 0,05 1,85 +- 0,10 12,30 +- 0,30

Avambraccio
(2 x) 0,45 +- 0,05 0,70 +- 0,05 1,15 +- 0,05 1,60 +- 0,10

Coscia (2 x) 1,40 +- 0,05 3,00 +- 0,10 4,10 +- 0,15 7,50 +- 0,15

Gamba (2 x) 0,85 +- 0,05 1,70 +- 0,10 3,00 +- 0,10 5,00 +- 0,15

Totale 9,00 +- 0,20 15,00 +- 0,30 22,00 +- 0,50 32,00 +- 0,70

3.2 Dimensioni principali
3.2.1 Le dimensioni principali sono date nella Tabella 2 e si
riferiscono alla seguente Figura 1.

----&gt; Vedere Figure a Pag. 142 del S.O. &lt;----

Tabella 2
(Dimensioni dei manichini)

N Dimensione Dimensioni in mm per gruppo di età
9 mesi 3 anni 6 anni 10 anni
1 Parte posteriore glutei
-parte anteriore ginocchia 195 334 378 456
2 Parte posteriore glutei-po
plite, posizione a sedere 145 262 312 376
3 Baricentro,posizione a
sedere 180 190 190 200
4 Circonferenza torace 440 510 580 660
5 Profondità del torace 102 125 135 142
6 Distanza tra le scapole 170 215 250 295
7 Larghezza della testa 125 137 141 141
8 Lunghezza della testa 166 174 175 181
9 Circonferenza dei fianchi,
posizione a sedere 510 590 668 780
10 Circonferenza dei fianchi,
posizione in piedi (non
rappresentata in figura) 470 550 628 740
11 Profondità dei fianchi,
posizione a sedere 125 147 168 180
12 Larghezza dei fianchi,
posizione a sedere 166 206 229 255
13 Larghezza del collo 60 71 79 89
14 Sedile-gomito 135 153 155 186
15 Larghezza alle spalle 216 249 295 345
16 Altezza a livello occhi,
posizione a sedere 350 460 536 625
17 Altezza totale, posizione
a sedere 450 560 636 725
18 Altezza a livello spalle,
posizione a sedere 280 335 403 483
19 Pianta piede-poplite,
posizione a sedere 125 205 283 335
20 Statura (non rappresentata
in figura 708 980 1166 1376
21 Altezza della coscia,
posizione a sedere 70 85 95 106
4. Regolazione delle articolazioni
4.1 Generalità
4.1.1 Allo scopo di raggiungere risultati riproducibili facendo uso
dei manichini, è essenziale specificare e regolare l'attrito nelle
varie articolazioni, la tensione nel collo e nei cavi lombari, e la
rigidità della parte addominale.
4.2 Regolazione del cavo del collo
4.2.1 Porre il tronco sul dorso su un piano orizzontale.
4.2.2 Montare il complessivo collo completo, senza la testa.
4.2.3 Stringere il dado di tensione (tensiometro) sul blocco
Atlante-Epistrofeo.
4.2.4 Inserire una barra adeguata od una vite attraverso il blocco
Atlante-Epistrofeo.
4.2.5 Allentare il dado di tensione in modo che il blocco
Atlante-Epistrofeo si abbassi di 10 +- 1 mm sotto un carico di 50 N
applicato verso il basso alla barra od alla vite inseriti attraverso
il blocco stesso (vedere figura 2).

----&gt; Vedere Figura a Pag. 144 del S.O. &lt;----

4.3 Articolazione Atlante-Epistrofeo.
4.3.1 Porre il tronco sul proprio dorso su un piano orizzontale.
4.3.2 Montare il complessivo completo del collo e della testa.
4.3.3 Stringere la vite ed il dado di regolazione passanti per la
testa ed il blocco Atlante-Epistrofeo con la testa in posizione
orizzontale.
4.3.4 Allentare il dado di regolazione fino a consentire il movimento
della testa.

----&gt; Vedere Figura a Pag. 145 del S.O. &lt;----

4.4 Articolazione dei fianchi
4.4.1 Sistemare il bacino appoggiato sulla parte anteriore in un
piano orizzontale.
4.4.2 Montare il segmento superiore della gamba, privo di quello
inferiore.
4.4.3 Stringere il dado di regolazione con il segmento superiore
della gamba in posizione orizzontale.
4.4.4 Allentare detto dado fino a consentire il movimento del
segmento superiore della gamba.
4.4.5 Le articolazioni dei fianchi devono essere controllate con
maggior frequenza nei primi periodi d'uso a causa dei problemi di
assestamento (ved. Figura 4).

----&gt; Vedere Figura a Pag. 146 del S.O. &lt;----

4.5 Articolazione del ginocchio
4.5.1 Disporre il segmento superiore della gamba su un piano
orizzontale.
4.5.2 Montare il segmento inferiore della gamba.
4.5.3 Stringere il dado di regolazione fino a consentire il movimento
del segmento inferiore della gamba (ved. Fig. 5) (Allegato 8 - pag.
7).

----&gt; Vedere Figura a Pag. 147 del S.O. &lt;----

4.6 Articolazione della spalla
4.6.1 Disporre il tronco in posizione verticale.
4.6.2 Montare il braccio privo del segmento inferiore.
4.6.3 Stringere i dadi di regolazione della spalla con il segmento
superiore del braccio in posizione orizzontale.
4.6.4 Allentare i dadi di regolazione fino a consentire il movimento
del segmento superiore del braccio (ved. Fig. 6).
4.6.5 Le articolazioni della spalla devono essere controllate con
maggior frequenza nei primi periodi d'uso a causa dei problemi di
assestamento.

----&gt; Vedere Figura a Pag. 148 del S.O. &lt;----

4.7 Articolazione del gomito
4.7.1 Montare il segmento superiore del braccio in posizione
verticale.
4.7.2 Montare l'avambraccio.
4.7.3 Stringere il dado di regolazione del gomito, con l'avambraccio
in posizione orizzontale.
4.7.4 Allentare il dado di regolazione fino a consentire
all'avambraccio di muoversi (ved. Figura 7).

----&gt; Vedere Figura a Pag. 148 del S.O. &lt;----

4.8 Cavo lombare
4.8.1 Montare il tronco superiore, le vertebre lombari, la parte
inferiore del tronco, l'elemento addome, il cavo e la molla.
4.8.2 Stringere il dado di regolazione del cavo, nella parte
inferiore del tronco, in modo che la molla sia compressa a 2/3 della
sua altezza libera (ved. Fig. 8).

----&gt; Vedere Figura a Pag. 149 del S.O. &lt;----

4.9 Taratura dell'elemento addome
4.9.1 Generalità
4.9.1.1 La prova deve essere eseguita mediante una macchina adeguata
per applicare la tensione.
4.9.2 Disporre l'elemento addome su di un blocco rigido con la
medesima lunghezza e larghezza della colonna vertebrale.
Lo spessore del blocco deve essere almeno il doppio di quello della
colonna vertebrale (ved. Fig. 9).
4.9.3. Applicare un carico iniziale di 20 N.
4.9.4. Applicare un carico costante di 50 N.
4.9.5. La deformazione dell'addome dopo 2 minuti deve essere:
per manichini 9 mesi: 11,5 +- 2,0mm
per manichini 3 anni: 11,5 +- 2,0mm
per manichini 6 anni: 13,0 +- 2,0 mm
per manichini 10 anni: 13,0 +- 2,0 mm

----&gt; Vedere Figura a Pag. 150 del S.O. &lt;----

5. Apparecchiatura
5.1. Generalità
5.1.1. Il metodo di taratura e di misura deve basarsi sulla norma ISO
6487 (1980).
5.2. Installazione dell'accelerometro nel torace
L'accellerometro deve essere montato nella cavità protetta
all'interno del torace.
5.3. Indicazione della penetrazione addominale
5.3.1. Un campione di argilla da impronta deve essere collegato alla
parte anteriore delle vertebre lombari, in posizione verticale,
mediante un nastro adesivo sottile.
5.3.2. Un'eventuale deformazione dell'argilla da impronta non
significa necessariamente che la penetrazione abbia avuto luogo.
5.3.3. I campioni di argilla da impronta devono essere della medesima
lunghezza e larghezza della colonna vertebrale lombare; lo spessore
dei campioni deve essere di 25 +- 2 mm.
5.3.4. Dovrà essere utilizzata solo l'argilla da impronta fornita
con i manichini.
5.3.5. La temperatura dell'argilla da impronta di cui sopra durante
la prova deve essere di 30 +- 5 C.

----&gt; Vedere Figura a Pag. 152 del S.O. &lt;----

Parti Descrizione Quantità
colare
1 Testa 1
2 Componenti del collo 5
3 Componenti l'ossatura del collo (poliammide) 6
4 Blocco atlante-epistrofeo 1
5 Blocchetto montaggio trasduttore 1
6 Vite fissaggio blocchetto (5) 2
7 Vite di articolazione testa 1
8 Dado 1
9 Rosetta 4
10 Parte superiore busto 1
11 Sfera articolazione spalla 2
12 Semi-sede giunto spalla 2
13 Vite regolazione articolazione spalla 4
14 Rosetta elastica 4
15 Braccio sinistro 1
16 Braccio destro 1
17 Avambraccio sinistro 1
18 Avambraccio destro 1
19 Vite della cerniera del gomito 2
20 Dado della cerniera del gomito 2
21 Vertebre lombari 5
22 Cavo della spina dorsale 1
23 Parte inferiore del busto 1
24 Dado regolazione collo 1
25 Dado regolazione vertebra lombare 1
26 Rosetta 3
27 Molla 1
28 Inserto addominale 1
29 Sfera di articolazione dei fianchi 2
30 Dado regolazione articolazione fianchi 2
31 Segmento superiore gamba sinistra 1
32 Segmento superiore gamba destra 1
33 Segmento inferiore gamba sinistra 1
34 Segmento inferiore gamba destra 1
35 Vite della cerniera del ginocchio 2
36 Dado della cerniera del ginocchio 2
Accessori:
37 Plastilina 1
38 Giacca 1
39 Pantaloni (paio) 1

ALLEGATO 9
PROVA D'URTO FRONTALE CONTRO BARRIERA

1. INSTALLAZIONI, METODO E STRUMENTAZIONE DI MISURA
1.1. Luogo di prova
1.1.1. La zona di prova deve avere dimensioni tali da consentire di
sistemarvi la pista di lancio, la barriera e le installazioni
tecniche necessarie all'esecuzione della prova. La parte terminale
della pista, per almeno 5 m davanti alla barriera, deve essere
orizzontale, piana e liscia.
1.2. Barriera
1.2.1. La barriera consiste in un blocco di cemento armato avente una
larghezza frontale minima di 3 m ed un'altezza minima di 1,5 m. La
barriera deve avere uno spessore tale che il suo peso minimo sia di
70 t. La superficie anteriore deve essere verticale, perpendicolare
all'asse della pista di lancio, e rivestita con assi in legno
compensato aventi uno spessore di 20 +- 1 mm, in buono stato. La
barriera deve essere ancorata al suolo oppure posata sul terreno con
l'ausilio, se necessario, di dispositivi di ancoraggio ed arresto
supplementari per limitarne gli eventuali spostamenti. Si può
ugualmente utilizzare una barriera con caratteristiche diverse da
quanto sopra, purchè fornisca i medesimi probanti risultati.
1.3. Propulsione del veicolo
1.3.1. All'atto dell'urto, il veicolo non deve essere più soggetto
all'azione di qualsiasi dispositivo di sterzo o di propulsione
supplementare. Esso deve raggiungere l'ostacolo secondo una
traiettoria perpendicolare alla parete da urtare; il disallineamento
laterale massimo consentito tra la linea mediana verticale della
parte anteriore del veicolo e la linea mediana verticale della parete
da urtare deve essere di +- 30 cm.
1.4. Condizione del veicolo
1.4.1. Il veicolo in prova deve essere provvisto di tutti i
componenti ed equipaggiamenti normali compresi nel suo peso a vuoto
in ordine di marcia o essere in condizioni tali da soddisfare alla
presente prescrizione per ciò che concerne gli elementi e gli
equipaggiamenti che interessano l'abitacolo e la distribuzione del
peso in ordine di marcia del veicolo.
1.4.2. Qualora il veicolo venga guidato mediante l'ausilio di mezzi
esterni, il circuito di alimentazione del carburante deve essere
riempito almeno per il 90% della sua capacità, con combustibile o
con liquido non infiammabile, avente una densità ed una viscosità
prossima a quelle del combustibile normalmente impiegato. Tutti gli
altri circuiti (serbatoi del liquido per i freni, radiatore, ecc.)
devono essere vuoti.
1.4.3. Qualora il veicolo sia spinto dal proprio motore, il serbatoio
di combustibile deve essere riempito almeno al 90%.
1.4.4. Nel caso che il costruttore ne faccia richiesta, il Servizio
Tecnico responsabile per l'effettuazione delle prove può autorizzare
che il medesimo veicolo usato per le prove prescritte da altri
Regolamenti (comprese le prove in grado di influenzarne la struttura)
venga utilizzato anche per le prove prescritte dal presente
Regolamento.
1.5. Velocità d'urto
1.5.1. La velocità d'urto deve essere di 50 + 0 - 2 Km/h. Tuttavia,
se la prova è stata eseguita ad una velocità più elevata e il
veicolo ha soddisfatto le condizioni prescritte, la prova sarà
ritenuta valida.
1.6. Strumentazione
1.6.1. La strumentazione utilizzata per registrare la velocità di
cui al paragrafo 1.5 succitato deve permettere le misurazioni con
approssimazione dell'1%.

ALLEGATO 10
PROCEDURA DI PROVA D'URTO POSTERIORE

1. INSTALLAZIONI, PROCEDURE E STRUMENTAZIONE
1.1. Luogo di prova
1.1.1. La zona di prova deve essere sufficientemente grande per
ricevere il sistema di propulsione dell'impattore e per consentire lo
spostamento dopo l'urto del veicolo soggetto alla prova, nonchè
l'installazione della strumentazione indispensabile alla prova
stessa. La zona in cui avvengono l'urto e lo spostamento del veicolo
deve essere orizzontale.
L'inclinazione deve essere inferiore al 3% misurata su qualsiasi
lunghezza di 1 metro.
1.2. Impattore
1.2.1. Deve essere in acciaio e di costruzione rigida.
1.2.2. La superficie d'urto deve essere piana ed aver una larghezza
minima di 2500 mm ed una altezza minima di 800 mm. I suoi bordi
devono presentare raggi di curvatura compresi tra 40 e 50 mm. Deve
essere rivestita con uno strato di compensato di 20 +- 1 mm di
spessore.
1.2.3. Al momento dell'urto devono essere soddisfatte le seguenti
prescrizioni:
1.2.3.1. la superficie urtante deve essere verticale e perpendicolare
al piano mediano longitudinale del veicolo urtato;
1.2.3.2. la direzione di spostamento dell'impattore deve essere
sostanzialmente orizzontale e parallela al piano mediano
longitudinale del veicolo urtato;
1.2.3.3. la deviazione laterale massima ammessa tra la linea mediana
verticale della superficie dell'impattore ed il piano mediano
longitudinale del veicolo urtato deve essere di 300 mm.
Inoltre, la superficie urtante deve coprire tutta la larghezza del
veicolo urtato;
1.2.3.4. la luce libera dal suolo al bordo inferiore della superficie
urtante deve essere di 175 +- 25 mm.
1.3 Propulsione dell'impattore
1.3.1 L'impattore può essere fissato ad un carrello (barriera
mobile) o far parte di un pendolo.
1.4 Prescrizioni speciali applicabili qualora venga utilizzata una
barriera mobile
1.4.1 Qualora l'impattore venga fissato ad un carrello (barriera
mobile) mediante un elemento di vincolo, quest'ultimo deve essere
rigido e non soggetto a deformazione a causa dell'urto; il carrello
deve, al momento dell'urto, essere in grado di muoversi liberamente e
non essere più soggetto all'azione del dispositivo di propulsione.
1.4.2 La massa totale del carrello e dell'impattore deve essere di
1100 +- 20 kg.
1.5 Prescrizioni speciali applicabili qualora venga utilizzato un
pendolo
1.5.1 La distanza tra il centro della superficie urtante e l'asse di
rotazione del pendolo non deve essere inferiore a 5 m.
1.5.2 L'impattore deve essere sospeso liberamente per mezzo di bracci
rigidi, rigidamente fissati ad esso. Sostanzialmente il pendolo
costituito in tal modo non deve poter essere deformato dall'urto.
1.5.3 Il pendolo deve incorporare un dispositivo di arresto che
impedisca ogni possibilità di urto secondario dell'impattore sul
veicolo in prova.
1.5.4 Al momento dell'urto la velocità del centro di percussione del
pendolo deve essere compresa tra 30 e 32 km/h.
1.5.5 La massa ridotta "m" al centro di percussione del pendolo è
definita come una funzione della massa totale "m", della distanza "a"
(*) tra il centro di percussione e l'asse di rotazione, e della
distanza "l" tra il centro di gravità e l'asse di rotazione, dalla
seguente equazione:

mr = m . 1
-
a

1.5.6 La massa ridotta "mr" deve essere 1100 +- 20 kg.
1.6 Prescrizioni generali relative alla massa e alla velocità
dell'impattore
1.6.1 Se la prova è stata effettuata ad una velocità d'urto più
elevata di quella prescritta al paragrafo 1.5.4 e/o con una massa
superiore a quella prescritta ai paragrafi 1.5.3 o 1.5.6, e il
veicolo abbia soddisfatto alle prescrizioni previste, la prova deve
essere considerata come soddisfacente.
1.7 Condizione del veicolo durante la prova
1.7.1 Il veicolo provato deve essere munito di tutti i componenti e
gli equipaggiamenti normali compresi nel suo peso a vuoto in ordine
di marcia oppure deve essere in condizioni tali da soddisfare alla
prescrizione presente per ciò che concerne la distribuzione del peso
in ordine di marcia del veicolo interessato.
1.8 Il veicolo completo di dispositivo di ritenuta per bambini in
conformità alle istruzioni di montaggio, deve essere posto su di una
superficie dura, piana e orizzontale, con il freno a mano disinserito
e la marcia in posizione di folle. È consentito provare più
dispositivi di ritenuta bambini nella medesima prova d'urto.
------------------
(*) La distanza "a" è pari alla lunghezza del pendolo sincrono
considerato

ALLEGATO 11
ANCORAGGI ADDIZIONALI RICHIESTI PER L'INSTALLAZIONE DEI
DISPOSITIVI RITENUTA BAMBINI DELLA CATEGORIA SEMI-UNIVERSALE

1. Il presente allegato si applica solamente agli ancoraggi
addizionali per l'installazione sugli autoveicoli di dispositivi
ritenuta bambini della categoria "SEMI-UNIVERSALE".
2. Gli ancoraggi devono essere determinati dal fabbricante del
dispositivo ritenuta bambini e gli articoli ed elementi fabbricati
devono essere sottoposti all'approvazione del Servizio Tecnico
incaricato delle prove.
Il Servizio Tecnico può tenere conto delle informazioni ottenute dal
costruttore del veicolo.
3. Il fabbricante del dispositivo ritenuta bambini deve fornire le
parti necessarie per la realizzazione degli ancoraggi ed uno schema
per ciascun veicolo riportante l'esatto posizionamento degli
ancoraggi stessi.
4. Il fabbricante del dispositivo ritenuta bambini deve specificare
se gli ancoraggi richiesti per il fissaggio del dispositivo alla
struttura dell'autoveicolo sono in conformità con i requisiti
relativi a "posizionamento" e "resistenza" stabiliti nel paragrafo 3
della Raccomandazione (ECE) data ai governi che hanno l'intenzione di
adottare misure specifiche relative agli ancoraggi dei dispositivi
ritenuta bambini utilizzati sulle autovetture (1).
------------------
(1) Vedere il testo del paragrafo 1.13 e l'Allegato 10 della
Risoluzione d'insieme sulla costruzione dei veicoli (R.E. 3),
documento TRANS/SC1/WP29/78.

ALLEGATO 12
Seggiolino

----&gt; Vedere Figura a Pag. 160 del S.O. &lt;----

ALLEGATO 13
CINTURA DI SICUREZZA STANDARD

1. La cintura di sicurezza deve avere la configurazione rappresentata
sulla figura 1 e soddisfare le prove dinamiche previste nel
Regolamento N 16, senza pre-condizionamento.
2. La larghezza delle cinghie sotto un carico di 980 daN non deve
essere inferiore a 48 +- 2 mm.
3. L'allungamento delle cinghie sotto un ulteriore carico di 980 daN
dopo un pre-carico di 20 daN, deve essere del 12+-1%.
4- L'allungamento delle cinghie sotto un ulteriore carico di 550 daN
dopo un pre-carico di 20 daN, deve essere del 6+-1%
5. Se necessario, può essere utilizzata una cintura di sicurezza
standard a 2 punti consistente in due piastre di ancoraggio
normalizzate, come è indicato nella figura 2 del presente Allegato,
ed una cinghia conforme alle prescrizioni sopracitate.
Questa cintura del sedile deve soddisfare le prescrizioni di prova
dinamica del Regolamento N 16, senza pre-condizionamento.

----&gt; Vedere Figure da Pag. 162 a Pag. 164 del S.O. &lt;----

ALLEGATO 14
DESCRIZIONE DEL MANICHINO RAPPRESENTATIVO DEI BAMBINI "NEONATI"

Il manichino è costituito da: testa, torace, braccia e gambe
formanti un'unità singola. Torace, braccia e gambe sono una singola
modellatura di "Sorbothane" ricoperta con uno strato di PVC e
contenente una spina dorsale costituita da una molla d'acciaio.
La testa è una modellatura in schiuma di poliuretano ricoperta con
uno strato di PVC, fissata permanentemente al torace. Il manichino è
rivestito con un costume in cotone e poliestere elastico, ben
sistemato.
Le dimensioni e la ripartizione delle masse del manichino sono quelle
di un bambino "neonato" del 50 percentile (tabelle 1 e 2 e figura 1).
Tabella 1: Principali dimensioni del manichino rappresentativo dei
bambini "neonati"

Dimensione mm Dimensione mm

A Parte inferiore natiche
sommità testa 345 E Larghezza spalle 150
B Parte inferiore natiche
pianta dei piedi (gambe 250 F Larghezza torace 105
tese) G Profondità torace 100
C Larghezza testa 105 H Larghezza dell'anca 105
D Profondità testa 125 I Centro di gravità 235

TABELLA 2: Ripartizione delle masse del manichino rappresentativo dei
bambini "neonati" (*)

Testa e collo 0,7 kg
Torace 1,1 kg
Braccia 0,5 kg
Gambe 1,1 kg
Massa totale 3,4 kg
(*) Lo spessore dello strato di PVC deve essere di 1 mm; +- 0,5; -0
mm e il peso specifico di 0,865 +- 0,1.

----&gt; Vedere Figure a Pag. 166 del S.O. &lt;----

TARATURA DEL MANICHINO RAPPRESENTATIVO DEI BAMBINI NEONATI

1. RIGIDEZZA DELLE SPALLE
1.1 Sistemare il manichino con la schiena su una superficie
orizzontale e sostenere il torace da un lato, per impedire movimenti
(Fig. 2).
1.2 Applicare, orizzontalmente e perpendicolarmente all'asse
verticale del manichino, un carico di 150 N per mezzo di un pistone a
faccia piana, di 40 mm di diametro.
1.3 Ripetere l'operazione sull'altra spalla, sistemando il supporto
del torace dall'altro lato.
2. RIGIDEZZA DELL'ARTICOLAZIONE DELLE GAMBE
2.1 Sistemare il manichino con la schiena su un piano orizzontale
(Fig. 3) e legare le gambe con una cinghia, portando a contatto le
parti interne delle ginocchia.
2.2 Applicare sulle ginocchia un carico verticale per mezzo di un
pistone a faccia piana di 35x95 mm, verificando che il suo asse
centrale passi per il punto più elevato delle ginocchia.
2.3 Imprimere al pistone una forza sufficiente a far piegare le anche
fino a che la faccia del pistone stesso si trovi a 85 mm al disopra
del piano di supporto orizzontale. Questa forza deve essere compresa
tra 30N e 70N. Assicurarsi che gli arti inferiori non entrino a
contatto con alcuna superficie durante la prova.
3. TEMPERATURA
La taratura deve essere effettuata ad una temperatura compresa tra 15
C e 30 C.

----&gt; Vedere Figure a Pag. 168 del S.O. &lt;----

ALLEGATO 15
NOTE ESPLICATIVE

Le note esplicative riportate nel presente Allegato
riguardano difficoltà di interpretazione del Regolamento.
Esse sono intese come guida per i Servizi Tecnici che
effettuano le prove.
Paragrafi: Note esplicative
2.18.2
(2.19.2 ECE 44/02)
Un dispositivo di ritenuta bambini
della categoria "SEMI-UNIVERSALE"
destinato ad essere montato sul sedile
posteriore di un veicolo tipo "berlina"
e "familiare" nei quali il complessivo
cintura completo è identico, è
considerato come un unico "Tipo"

2.18.3
(2.19.3 ECE 44/02)
Quando si deve decidere sulla creazione
di un nuovo "tipo" di dispositivo
ritenuta bambini, occorre considerare
l'importanza delle modifiche:
nelle dimensioni e/o massa del sedile,
nell'imbottitura o nel "riparo
anti-urto" e alle caratteristiche di
dissipazione energia o nel colore del
materiale
2.18.4 e 2.18.5
(2.19.4 e 2.19.5
ECE 44/02)
Questi paragrafi non si applicano a
qualsiasi cintura di sicurezza
omologata separatamente in conformità
al Reg. ECE n. 16, che sia necessaria
per ancorare il dispositivo ritenuta
bambini al veicolo o per ritenere il
bambino

6.2.4
Ciò deve essere verificato mediante
l'esame di film ad alta velocità, dai
quali il verificarsi dei seguenti
fenomeni costituirà risultato
negativo:
- visibile penetrazione addominale di
qualsiasi parte del dispositivo di
ritenuta, oppure
- spostamento di qualsiasi ramo
addominale sul torace

(La rotazione del manichino fuori dalla
cinghia della spalla prima del
raggiungimento del punto di massimo
spostamento verrà anche considerato
come risultato negativo; tuttavia, a
riciesta del costruttore, due prove
ulteriori possono essere effettuate con
il manichino appropriato. Tutti i
requisiti di prova devono essere
completamente soddisfatti durante
queste prove)

7.1.4.3.1
"Non devono essere visibili segni di
penetrazione" significa "penetrazione
dell'inserto addominale sull'argilla da
impronta" (sotto la pressione
esercitata dal dispositivo di
ritenuta).
Non si intende quindi la curvatura
dell'argilla da impronta senza
compressione in una direzione
orizzontale, causata ad esempio da una
semplice curvatura della spina dorsale.
Vedere anche l'interpretazione del par.
6.2.4.

7.2.1.5
La prima frase è considerata
soddisfatta se la mano del manichino
può raggiungere la fibbia

7.2.2.1
Ciò deve essere impiegato per
assicurare che guidanastri omologati
separatamente possano essere facilmente
fissati e staccati

7.2.4.1.1
Sono richiesti due nastri. Misurare il
carico di rottura del primo nastro.
Misurare la larghezza del secondo
nastro con un carico pari al 75% del
carico di rottura del primo nastro.

8.1.2.3
"Fissato al sedile" significa fissato
al sedile di prova prescritto
nell'Allegato 6.
"I dispositivi destinati all'impiego su
vetture specifiche possono" significa
che i dispositivi di ritenuta
"specifici" verrebbero normalmente
sottoposti alla prova di ribaltamento
quando installati nel sedile di prova,
ma che sarebbe comunque consentita
l'effettuazione della stessa prova con
il sedile del veicolo
8.2.2.1.1
"Tenendo in considerazione le normali
condizioni di impiego" significa che
questa prova dovrebbe essere effettuata
con il dispositivo di ritenuta montato
sul sedile di prova o sul sedile del
veicolo, ma senza il manichino.
Il manichino deve essere impiegato solo
per posizionare e regolare il
dispositivo. In prima istanza i nastri
dovrebbero essere regolati in
conformità ai paragrafi 8.1.3.6.3.2 o
8.1.3.6.3.3 (quello appropriato). La
prova dovrebbe quindi essere effettuata
dopo rimozione del manichino

8.2.5.2.6
Questo paragrafo non si applica ai
"guida-nastri" che sono omologati
separatamente in base al presente
Regolamento