Serie Generale n. 81 del 7-4-2014
DECRETI E DELIBERE DI ALTRE AUTORITA'
COMITATO INTERMINISTERIALE PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
COMITATO INTERMINISTERIALE PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
DELIBERA 17 dicembre 2013
Programma delle infrastrutture strategiche (legge n. 443/2001). Linea ferroviaria Bari Taranto: raddoppio della tratta Bari S. Andrea-Bitetto; nuova approvazione del progetto definitivo ai soli fini della dichiarazione di pubblica utilita' (CUP J71H92000030008). (Delibera n. 90/2013). (14A02735) (GU Serie Generale n.81 del 07-04-2014)

IL COMITATO INTERMINISTERIALE
PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA

Vista la legge 21 dicembre 2001, n. 443 (c.d. «legge obiettivo»),
che, all'art. 1, ha stabilito che le infrastrutture pubbliche e
private e gli insediamenti strategici e di preminente interesse
nazionale, da realizzare per la modernizzazione e lo sviluppo del
Paese, vengano individuati dal Governo attraverso un Programma
formulato secondo i criteri e le indicazioni procedurali contenuti
nello stesso articolo, demandando a questo Comitato di approvare, in
sede di prima applicazione della legge, il suddetto Programma entro
il 31 dicembre 2001;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 8 giugno 2001, n.
327, concernente il «Testo unico delle disposizioni legislative e
regolamentari in materia di espropriazione per pubblica utilita'», e
s.m.i., e visto, in particolare:
l'art. 12, che al comma 1 prevede che la dichiarazione di
pubblica utilità si intende disposta quando l'autorità competente
approva il progetto definitivo dell'opera pubblica o di pubblica
utilità;
l'art. 13 che:
al comma 4 prevede che, se nel provvedimento che comporta la
dichiarazione di pubblica utilità dell'opera manca l'espressa
determinazione del termine entro il quale il decreto di esproprio va
emanato, il decreto di esproprio può essere emanato entro il termine
di cinque anni, decorrente dalla data in cui diventa efficace l'atto
che dichiara la pubblica utilità dell'opera;
al comma 5 prevede che l'Autorità che ha dichiarato la
pubblica utilità dell'opera può disporre la proroga dei termini
previsti per l'adozione del decreto di esproprio per casi di forza
maggiore o per altre giustificate ragioni e prevede, altresì, che la
proroga stessa può essere disposta, anche d'ufficio, prima della
scadenza del termine e per un periodo di tempo che non supera i due
anni;
al comma 6 prevede che la dichiarazione di pubblica utilità
dell'opera è efficace fino alla scadenza del termine entro il quale
può essere emanato il decreto di esproprio;
Vista la legge 1° agosto 2002, n. 166, che all'art. 13 - oltre ad
autorizzare limiti di impegno quindicennali per la progettazione e la
realizzazione delle opere incluse nel Programma approvato da questo
Comitato - reca modifiche al menzionato art. 1 della legge n.
443/2001;
Vista legge 16 gennaio 2003, n. 3, recante «Disposizioni
ordinamentali in materia di pubblica amministrazione» che, all'art.
11, dispone che a decorrere dal 1° gennaio 2003 ogni progetto di
investimento pubblico deve essere dotato di un Codice Unico di
Progetto (CUP);
Visto il decreto legislativo 12 aprile 2006, n. 163, concernente il
«Codice dei contratti pubblici relativi a lavori, servizi e forniture
in attuazione delle direttive 2004/17/CE e 2004/18/CE», e s.m.i. e
visti in particolare:
la parte II, titolo III, capo IV, concernente «Lavori relativi a
infrastrutture strategiche e insediamenti produttivi» e
specificamente l'art. 163, che attribuisce al Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti la responsabilità dell'istruttoria
sulle infrastrutture strategiche, anche avvalendosi di apposita
«Struttura tecnica di missione», alla quale è demandata la
responsabilità di assicurare la coerenza tra i contenuti della
relazione istruttoria e la relativa documentazione a supporto;
l'art. 165, comma 7-bis, il quale dispone che, per le
infrastrutture strategiche, il vincolo preordinato all'esproprio ha
durata di sette anni, decorrenti dalla data in cui diventa efficace
la delibera di questo Comitato che approva il progetto preliminare
dell'opera. Entro tale termine, può essere approvato il progetto
definitivo che comporta la dichiarazione di pubblica utilità
dell'opera. In caso di mancata approvazione del progetto definitivo
nel predetto termine, il vincolo preordinato all'esproprio decade e
trova applicazione la disciplina dettata dall'art. 9 del testo unico
in materia edilizia approvato con decreto del Presidente della
Repubblica 6 giugno 2001, n. 380. Ove sia necessario reiterare il
vincolo preordinato all'esproprio, la proposta è formulata a questo
Comitato da parte del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti,
su istanza del soggetto aggiudicatore. La reiterazione del vincolo è
disposta con deliberazione motivata di questo Comitato secondo quanto
previsto dall'art. n. 165, comma 5, terzo e quarto periodo del citato
decreto legislativo n. 163/2006. La disposizione del comma 7-bis
deroga alle disposizioni dell'art. 9, commi 2, 3 e 4, del citato
decreto del Presidente della Repubblica n. 327/2001;
l'art. 166, comma 4-bis, il quale dispone che il decreto di
esproprio può essere emanato entro il termine di sette anni,
decorrente dalla data in cui diventa efficace la delibera di questo
Comitato che approva il progetto definitivo dell'opera, salvo che
nella medesima deliberazione non sia previsto un termine diverso.
Questo Comitato può disporre la proroga dei termini previsti dal
predetto comma per casi di forza maggiore o per altre giustificate
ragioni. La proroga può essere disposta prima della scadenza del
termine e per un periodo di tempo che non supera i due anni. La
disposizione del predetto comma deroga alle disposizioni dell'art.
13, commi 4 e 5, del decreto del Presidente della Repubblica 8 giugno
2001, n. 327;
l'art. 256, che ha abrogato il decreto legislativo 20 agosto
2002, n. 190, e s.m.i., concernente l'«Attuazione della legge n.
443/2001 per la realizzazione delle infrastrutture e degli
insediamenti produttivi strategici e di interesse nazionale», come
modificato dal decreto legislativo 17 agosto 2005, n. 189;
Vista la legge 13 agosto 2010, n. 136, e s.m.i., recante «Piano
straordinario contro le mafie», nonchè delega al Governo in materia
di normativa antimafia e che, tra l'altro, definisce le sanzioni
applicabili in caso di inosservanza degli obblighi previsti dalla
legge stessa, tra cui la mancata apposizione del CUP sugli strumenti
di pagamento e visto il decreto legislativo 6 settembre 2011, n. 159,
emanato in attuazione dell'art. 2 della predetta legge n. 136/2010;
Vista la delibera 21 dicembre 2001, n. 121 (G.U. n. 51/2002 S.O.),
con la quale questo Comitato, ai sensi del richiamato art. 1 della
legge n. 443/2001, ha approvato il 1° Programma delle opere
strategiche, che include, nel «Corridoio Plurimodale Adriatico»,
all'interno dei Sistemi ferroviari, la voce «Asse ferroviario Bologna
- Bari - Lecce - Taranto»;
Vista la delibera 27 dicembre 2002, n. 143 (G.U. n. 87/2003, errata
corrige in G.U. n. 140/2003), con la quale questo Comitato ha
definito il sistema per l'attribuzione del CUP, che deve essere
richiesto dai soggetti responsabili di cui al punto 1.4 della
delibera stessa;
Vista la delibera 25 luglio 2003, n. 63 (G.U. n. 248/2003), con la
quale questo Comitato ha formulato, tra l'altro, indicazioni di
ordine procedurale riguardo alle attività di supporto che il
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti è chiamato a svolgere
ai fini della vigilanza sull'esecuzione degli interventi inclusi nel
Programma delle infrastrutture strategiche;
Vista la delibera 29 settembre 2004, n. 24 (G.U. n. 276/2004), con
la quale questo Comitato ha stabilito che il CUP deve essere
riportato su tutti i documenti amministrativi e contabili, cartacei
ed informatici, relativi a progetti d'investimento pubblico, e deve
essere utilizzato nelle banche dati dei vari sistemi informativi,
comunque interessati ai suddetti progetti;
Vista la delibera 29 settembre 2004, n. 46 (G.U. n. 22/2005 S.O.),
con la quale questo Comitato ha approvato il progetto preliminare del
«Potenziamento infrastrutturale della linea ferroviaria Bari-Taranto:
raddoppio della tratta Bari S. Andrea-Bitetto» e ha apposto il
relativo vincolo preordinato all'esproprio;
Vista la delibera 29 marzo 2006, n. 95 (G.U. 25 agosto 2006, n.
197), con la quale questo Comitato ha approvato il progetto
definitivo del «Potenziamento infrastrutturale della linea
ferroviaria Bari - Taranto - raddoppio della tratta Bari S. Andrea -
Bitetto» disponendo la relativa dichiarazione di pubblica utilità;
Vista la delibera 6 aprile 2006, n. 130 (G.U. n. 199/2006 S.O.),
con la quale questo Comitato, nel rivisitare il 1° Programma delle
infrastrutture strategiche come ampliato con delibera 18 marzo 2005,
n. 3 (G.U. n. 207/2005), all'allegato 2 conferma, nel «Corridoio
plurimodale Adriatico», alla voce «Asse ferroviario Bologna - Bari -
Lecce - Taranto» l'intervento «Potenziamento infrastrutturale della
linea Bari-Taranto - raddoppio tratta Bari S. Andrea-Bitetto»;
Vista la delibera 20 gennaio 2012, n. 4 (G.U. n. 196/2012), con la
quale questo Comitato ha espresso parere sullo schema di Contratto di
Programma 2007 / 2011 - Parte investimenti - Aggiornamento 2010-2011,
tra il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti e R.F.I.
S.p.A., che include l'opera nella «tabella A03/A04 - Sviluppo
infrastrutturale»;
Visto il Contratto Istituzionale di sviluppo per la realizzazione
della direttrice ferroviaria Napoli - Bari - Lecce - Taranto, inclusa
la linea Potenza-Foggia, sottoscritto il 2 agosto 2012 dal Ministro
per la coesione territoriale, dal Viceministro alle infrastrutture e
trasporti dal Presidente della Regione Campania, dal Presidente della
Regione Basilicata, dalla Regione Puglia, da Ferrovie dello Stato
Italiane SpA e da R.F.I. S.p.A.;
Vista la delibera 21 dicembre 2012, n. 136 (G.U. n. 103/2013), con
la quale questo Comitato ha espresso parere sull'Allegato
infrastrutture al documento di economia e finanza (DEF) 2012,
contenente l'aggiornamento del Programma delle infrastrutture
strategiche, che, nella tabella «0», nell'ambito del «Corridoio
Plurimodale Adriatico», alla voce «Asse ferroviario Bologna Bari
Lecce», conferma l'intervento «Raddoppio Bari Taranto (tratta S.
Andrea - Bitetto)»;
Vista la delibera 2 agosto 2013, n. 54, con la quale questo
Comitato, ha disposto la proroga di due anni del termine per
l'adozione dei decreti di esproprio di cui alla dichiarazione di
pubblica utilità dell'intervento «Potenziamento infrastrutturale
della linea Bari - Taranto, raddoppio tratta Bari S. Andrea -
Bitetto», apposta con delibera n. 95/2006;
Vista la delibera 8 novembre 2013, n. 74, in corso di
formalizzazione, con la quale questo Comitato ha disposto
l'annullamento della citata delibera n. 54/2013, che non ha avuto
quindi ulteriore corso;
Viste le note 10 dicembre 2013, n. 42119 e n. 42260, con le quali
il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha trasmesso
rispettivamente la documentazione istruttoria e la richiesta di
iscrizione all'ordine del giorno della prima riunione utile del
Comitato dell'argomento «Potenziamento infrastrutturale della linea
Bari - Taranto, raddoppio tratta Bari S. Andrea - Bitetto: nuova
approvazione del progetto definitivo ai soli fini della dichiarazione
di pubblica utilita'»;
Vista la nota 17 dicembre 2013, n. 43271, con la quale il Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti ha trasmesso documentazione
istruttoria integrativa;
Vista la nota 17 dicembre 2013, n. 5095, con la quale il Presidente
della Regione Puglia ha espresso il proprio consenso sulla
localizzazione dell'opera ai fini della reiterazione del vincolo
preordinato all'esproprio;
Tenuto conto dell'esame della proposta svolto ai sensi del vigente
regolamento di questo Comitato (art. 3 della delibera 30 aprile 2012,
n. 62);
Vista la nota 17 dicembre 2013, n. 5156, predisposta congiuntamente
dal Dipartimento per la programmazione e il coordinamento della
politica economica della Presidenza del Consiglio dei Ministri e dal
Ministero dell'economia e delle finanze e posta a base dell'odierna
seduta del Comitato, contenente le valutazioni e le prescrizioni da
riportare nella presente delibera;
Su proposta del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti;

Prende atto

delle risultanze dell'istruttoria svolta dal Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti e in particolare:
che questo Comitato, con delibera n. 46/2004, registrata dalla
Corte dei conti in data 17 gennaio 2005 e pubblicata nella Gazzetta
Ufficiale n. 22 del 28 gennaio 2005, ha approvato il progetto
preliminare della «linea ferroviaria Bari Taranto: raddoppio della
tratta ferroviaria Bari S. Andrea-Bitetto» e apposto il relativo
vincolo preordinato all'esproprio;
che questo Comitato, con delibera n. 95/2006, registrata dalla
Corte dei conti in data 26 luglio 2006 e pubblicata nella Gazzetta
Ufficiale n. 197 del 25 agosto 2006, ha approvato il progetto
definitivo del succitato intervento anche ai fini della dichiarazione
di pubblica utilità;
che l'intervento prevede la realizzazione di una nuova linea a
doppio binario in variante rispetto al tracciato esistente, che
by-passa l'abitato di Modugno, comprende la realizzazione di due
nuove fermate - Bari Villaggio dei lavoratori e Modugno - e di un
posto di comunicazione e si sviluppa per quasi tutta la sua
estensione in trincea profonda;
che la potenzialità di offerta della linea resa disponibile
dall'intervento consente un forte aumento dei treni regionali e dei
treni merci, rispondendo agli obiettivi di servire l'indotto dei
viaggiatori gravitanti nell'area metropolitana di Bari e di
soddisfare le esigenze legate allo sviluppo del traffico intermodale;
che il 2 dicembre 2009, a conclusione del procedimento di
verifica del possesso dei requisiti richiesti per la partecipazione,
è stata disposta l'aggiudicazione definitiva della gara di appalto
integrato per la realizzazione dell'opera in favore dell'ATI Italiana
Costruzioni;
che, in merito all'aggiudicazione dell'appalto, si è instaurato
un contenzioso conclusosi con la decisione del Consiglio di Stato n.
4019/2010, che ha accolto il ricorso della ATI Salvatore Matarrese;
che a seguito delle verifiche relative al possesso dei requisiti
richiesti per la partecipazione alla gara, il 15 dicembre 2011 è
stata stipulata la convenzione per la realizzazione dell'opera con
l'ATI Salvatore Matarrese;
che la redazione del progetto esecutivo è stata avviata il 15
gennaio 2012, l'approvazione dello stesso è intervenuta il 15
dicembre 2012 e i lavori sono iniziati il 15 gennaio 2013;
che il 24 luglio 2013 R.F.I. S.p.a. ha rappresentato al Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti la necessità e l'urgenza di
chiedere l'inserimento all'ordine del giorno di questo Comitato della
richiesta di proroga di due anni del termine previsto per l'adozione
dei decreti di esproprio di cui alla dichiarazione di pubblica
utilità dell'opera in questione, dato che le procedure espropriative
per l'acquisizione delle aree occorrenti per la realizzazione delle
opere previste dal progetto definitivo risultavano avviate solo in
parte e risultava impossibile concludere le procedure nei termini
prefissati;
che a seguito della suddetta richiesta, con note 26 luglio 2013,
n. 24157, e 29 luglio 2013, n. 24295, il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti proponeva a questo Comitato di
disporre la proroga di due anni del termine per l'adozione dei
decreti di esproprio di cui alla dichiarazione di pubblica utilità
dell'intervento «Potenziamento infrastrutturale della linea Bari -
Taranto, raddoppio tratta Bari S. Andrea - Bitetto», disposto con
delibera n. 95/2006 e inviava la relativa documentazione istruttoria;
che questo Comitato, con la delibera n. 54/2013, ha disposto la
proroga di due anni del suddetto termine, nel presupposto che il
termine medesimo fosse da considerare il 25 agosto 2013, così come
indicato nella documentazione istruttoria trasmessa dal Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti, essendo stata la delibera n.
95/2006 pubblicata nella Gazzetta ufficiale della Repubblica italiana
il 25 agosto 2006;
che il 14 ottobre 2013 la Corte dei conti ha registrato la
delibera in esame con osservazioni, facendo presente che la
decorrenza del termine di 7 anni per l'emanazione dei decreti di
esproprio dovesse coincidere con la data del 26 luglio 2006, di
registrazione della delibera n. 95/2006, e che il refuso dovesse
essere segnalato in sede di pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale;
che la decorrenza dal 26 luglio 2006 del termine di 7 anni per
l'emanazione dei decreti di esproprio, indicato da parte della Corte
dei conti, comportava la scadenza del termine medesimo in data 26
luglio 2013, precedente all'adozione della delibera n. 54/2013,
avvenuta nella seduta del 2 agosto 2013;
che, visto l'art. 166, comma 4-bis, del citato decreto
legislativo n. 163/2006, il quale prevede che questo Comitato possa
prorogare fino a 2 anni il termine per l'adozione dei decreti di
esproprio di cui alla dichiarazione di pubblica utilità, qualora non
sia ancora scaduto il citato termine di 7 anni, con delibera n.
74/2013 questo Comitato ha disposto l'annullamento della citata
delibera n. 54/2013;
che a seguito di ciò il Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti, ai soli fini della disposizione di una nuova dichiarazione
di pubblica utilità, ha ritenuto necessaria una nuova approvazione,
ai sensi dell'art. n. 166 del decreto legislativo n. 163/2006, del
progetto definitivo dell'intervento «Potenziamento infrastrutturale
della linea Bari - Taranto, raddoppio tratta Bari S. Andrea -
Bitetto»;
che il progetto definitivo, integrato dalla dichiarazione del
progettista attestante la rispondenza al progetto preliminare e alle
prescrizioni dettate in sede di approvazione dello stesso era stato
trasmesso, in data 5 giugno 2005, dal soggetto aggiudicatore al
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti;
che lo stesso progetto definitivo era stato trasmesso anche alle
altre Amministrazioni competenti a rilasciare pareri e autorizzazioni
nonchè ai gestori delle opere interferenti;
che il Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio, in
data 22 novembre 2005, aveva comunicato che il progetto definitivo
all'esame «non è sensibilmente diverso da quello preliminare»
approvato con la sopra richiamata delibera n. 46/2004 e di avere
verificato la ottemperanza del suddetto progetto definitivo alle
prescrizioni e raccomandazioni di cui alla stessa delibera n.
46/2004;
che il Ministero per i beni e le attività culturali aveva
espresso il proprio parere favorevole con prescrizioni, in data 2
gennaio 2006;
che nel corso della seduta del Comitato del 29 marzo 2006 il
rappresentante della Regione Puglia, presente in seduta, non aveva
formulato osservazioni in ordine al progetto definitivo
dell'intervento, che era stato approvato all'unanimità;
che in data 7 agosto 2012, la Regione Puglia con delibera n. 1596
ha rilasciato l'autorizzazione paesaggistica ex art. 146 del decreto
legislativo n. 42/2004;
che le attività, avviate fin dall'anno 2006, finalizzate a
raggiungere accordi tesi all'acquisizione di fabbricati destinati a
civile abitazione, commerciali e produttivi (art. 20 del D.P.R.
327/2001 e s.m.i.), hanno ad oggi portato alla esecuzione di alcuni
frazionamenti e al raggiungimento di accordi bonari con circa 120
ditte proprietarie. Il soggetto aggiudicatore, avendo già provveduto
all'occupazione di tutte le aree necessarie all'intervento, conferma
che intende continuare ad acquisire le aree bonariamente;
che nel corso della progettazione esecutiva sono stati emanati
solo due decreti di esproprio, limitatamente ad alcune particelle,
per cui rimangono da acquisire tutte le rimanenti aree indicate nel
piano particellare di esproprio di cui alla delibera n. 95/2006;
che in data 19 aprile 2013 la società Italferr S.p.A., in nome e
per conto di R.F.I. S.p.A., ha provveduto ad informare i soggetti
interessati al procedimento di dichiarazione di pubblica utilità
dell'intervento in esame; ai sensi della legge 7 agosto 1990, n. 241
e s.m.i., mediante la pubblicazione di apposito avviso sul quotidiano
a diffusione nazionale «Il Sole 24 Ore» e su quello a diffusione
locale «Il Corriere del Mezzogiorno», nonchè sul sito informatico
della Società ltalferr S.p.A. - sezione espropri;
che gli elaborati di progetto sono stati depositati per il
previsto periodo di 60 giorni presso la sede della Regione Puglia -
Assessorato alla Qualità dell'Ambiente - Servizio Ecologia - Ufficio
programmazione politiche energetiche, VIA e VAS, nonchè presso
l'Ufficio Espropri della Società Italferr S.p.A. sito in Bari;
che, a seguito delle suddette procedure di informazione, è stata
presentata una sola osservazione da parte dei proprietari e di altri
interessati, istruita e contro dedotta dal soggetto aggiudicatore RFI
S.p.A.;
che con la citata nota n. 43271, consegnata nel corso della
seduta odierna, il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha
fornito alcune integrazioni documentali volte a precisare la proposta
formulata e in particolare:
un aggiornamento sullo stato di avanzamento dei lavori;
il cronoprogramma dei lavori di cui alla delibera n. 95/2006 e
la nota 16 dicembre 2013, n. 82262, con la quale la società Italferr
S.p.A. ha comunicato che l'andamento dei lavori è in linea con le
previsioni contrattuali e con il suddetto cronoprogramma;
la nota 17 dicembre 2013, con la quale la società RFI S.p.A.
ha, tra l'altro:
richiesto la reiterazione del vincolo preordinato all'esproprio
sugli immobili interessati dall'intervento e comunicato oneri
aggiuntivi pari a 934.697 euro, specificando che tale importo trova
capienza nel finanziamento disponibile per la realizzazione
dell'opera;
rappresentato che la spesa ad oggi sostenuta per l'opera è
pari a 51,475 milioni di euro;
precisato che il termine per l'emanazione dei decreti di
esproprio di cui alla dichiarazione di pubblica utilità dovrà
essere stabilito ad agosto 2015;
che con sopracitata nota il Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti evidenzia che non è necessario predisporre una nuova
planimetria inerente le particelle ancora da espropriare, in quanto
non vi sono elementi di novità da rappresentare graficamente
rispetto alla planimetria approvata con il progetto definitivo;
che il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti propone
infine a questo Comitato di disporre la reiterazione del vincolo
preordinato all'esproprio sugli immobili interessati dall'intervento
in esame ai sensi dell'art. 165, comma 7-bis, del decreto legislativo
n. 163/2006, la nuova approvazione, ai sensi dell'art. 166 del
decreto legislativo n. 163/2006, del progetto definitivo
dell'intervento, già approvato con la delibera n. 95/2006, ai soli
fini della dichiarazione di pubblica utilità e la fissazione del
termine del 1° agosto 2015 per l'emanazione dei relativi decreti di
esproprio, con riferimento a tutte le aree indicate nel piano
particellare di esproprio di cui alla delibera n. 95/2006, ad
eccezione delle aree per le quali risultano già emessi i decreti di
esproprio n. 5/20/DE del 22 marzo 2012 e 6/20/DE del 22 marzo 2012;
che il citato Ministero motiva la necessità di reiterare il
vincolo preordinato all'esproprio e approvare nuovamente il progetto
definitivo ai fini della dichiarazione di pubblica utilità con la
permanenza del pubblico interesse alla realizzazione dell'opera, come
testimoniata dal fatto che questa è stata già da tempo appaltata e
in corso di realizzazione da circa un anno, che le aree occorrenti
per i lavori sono già tutte state sottoposte ad occupazione di
urgenza e i lavori procedono nei termini del cronoprogramma;
che, con la citata nota 17 dicembre 2013, n. 5095, il Presidente
della Regione Puglia ha espresso il proprio consenso sulla
localizzazione dell'opera ai fini della reiterazione del vincolo
preordinato all'esproprio;

Delibera:

1. Reiterazione del vincolo preordinato all'esproprio
1.1. Ai sensi dell'art. 165, comma 7-bis, del decreto legislativo
n. 163/2006, è reiterato, a decorrere dalla data di efficacia della
presente delibera, il vincolo preordinato all'esproprio sulle aree e
sugli immobili relativi alla «Linea Ferroviaria Bari Taranto:
Raddoppio della tratta Bari - S. Andrea-Bitetto», apposto con la
delibera n. 46/2004.
1.2. Gli eventuali oneri per le indennità dovute a favore dei
proprietari degli immobili gravati dal vincolo reiterato dovranno
essere ricompresi nel quadro economico del progetto di cui al punto 2
e rimarranno comunque a carico del soggetto aggiudicatore.
2. Nuova approvazione progetto definitivo ai soli fini della
dichiarazione di pubblica utilità
2.1. Ai sensi e per gli effetti dell'art. 166 del decreto
legislativo n. 163/2006, nonchè ai sensi dell'art. 12 del decreto
del Presidente della Repubblica n. 327/2001, e s.m.i., e dell'art.
166, comma 4-bis del citato decreto legislativo n. 163/2006, è
nuovamente approvato, ai soli fini della dichiarazione di pubblica
utilità, il progetto definitivo dell'intervento «Linea Ferroviaria
Bari Taranto: Raddoppio Della Tratta Bari - S. Andrea-Bitetto», di
cui alla delibera n. 95/2006.
2.2. Gli immobili di cui è prevista l'espropriazione sono indicati
negli elaborati del progetto definitivo riportati nell'allegato 2
della delibera n. 95/2006, ad eccezione delle aree per le quali
risultano già emessi i decreti di esproprio n. 5/20/DE del 22 marzo
2012 e 6/20/DE del 22 marzo 2012 e precisamente:
foglio 37 particella 1037 sub. 4, 5, 6, 7, 8;
foglio 36 particelle 296, 297, 310, 312;
foglio 37 particelle 745, 750, 760;
foglio 6 particella 308.
2.3. Il termine per l'emanazione dei decreti di esproprio di cui
alla dichiarazione di pubblica utilità è fissato il 1° agosto 2015.
3. Disposizioni finali
3.1. Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti dovrà
esperire le opportune attività di vigilanza affinchè il crono
programma degli espropri assicuri il completamento delle procedure
entro il termine di cui al punto 2.3.
3.2. Il Responsabile unico del Contratto Istituzionale di sviluppo
per la realizzazione della direttrice ferroviaria Napoli - Bari -
Lecce - Taranto, ai sensi dell'art. 8 dello stesso, trasmetterà alla
Presidenza del Consiglio dei Ministri - Dipartimento per la
programmazione e il coordinamento della politica economica, ai fini
della sottoposizione a questo Comitato, la relazione annuale sullo
stato di attuazione del Contratto medesimo, evidenziando i risultati
e le eventuali inadempienze e ritardi a carico delle parti, con
speciale riguardo, in relazione all'intervento all'esame, alla
coerenza tra le coperture finanziarie riportate nella citata delibera
n. 95/2006, nel sopracitato Contratto e negli altri strumenti
programmatori di settore.
3.3. Ai sensi della delibera n. 24/2004, il CUP assegnato
all'intervento dovrà essere evidenziato in tutta la documentazione
amministrativa e contabile riguardante l'intervento stesso.
Roma, 17 dicembre 2013

Il Presidente: Letta

Il segretario delegato: Girlanda

Registrato alla Corte dei conti il 26 marzo 2014
Ufficio di controllo sugli atti del Ministero dell'economia e delle
finanze, registrazione Economia e finanze, n. 888