Serie Generale n. 97 del 27-4-1989
SUPPLEMENTI ORDINARI
LEGGE 3 aprile 1989, n. 147
Adesione alla convenzione internazionale sulla ricerca ed il salvataggio marittimo, con annesso, adottata ad Amburgo il 27 aprile 1979, e sua esecuzione. (GU Serie Generale n.97 del 27-04-1989 - Suppl. Ordinario n. 31)
Nota: note: Entrata in vigore della legge: 28/4/1989

La Camera dei deputati ed il Senato della Repubblica hanno approvato;
IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA
PROMULGA
la seguente legge:
Art. 1.
1. Il Presidente della Repubblica è autorizzato ad aderire alla
convenzione internazionale sulla ricerca ed il salvataggio marittimo,
con annesso, adottata ad Amburgo il 27 aprile 1979.

Art. 2.
1. Piena ed intera esecuzione è data alla convenzione di cui
all'articolo 1 a decorrere dalla sua entrata in vigore in conformità
all'articolo V della convenzione stessa.

Art. 3.
1. La presente legge entra in vigore il giorno successivo a quello
della sua pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale.
La presente legge, munita del sigillo dello Stato, sarà inserita
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge dello Stato.
Data a Roma, addì 3 aprile 1989
COSSIGA
DE MITA, Presidente del Consiglio dei Ministri
ANDREOTTI, Ministro degli affari esteri
Visto, il Guardasigilli: VASSALLI

Parte di provvedimento in formato grafico

TRADUZIONE NON UFFICIALE
CONVENZIONE INTERNAZIONALE DEL 1979 SULLA RICERCA ED IL SALVATAGGIO
IN MARE
LE PARTI ALLA CONVENZIONE.
PRENDENDO ATTO della grande importanza che nelle varie convenzioni
rivestono l'assistenza alle persone in pericolo in mare e
l'installazione da parte di tutti gli Stati costieri di strumenti
adeguati ed efficaci per la vigilanza costiera e per i servizi di
ricerca e di salvataggio.
AVENDO ESAMINATO la Raccomandazione n. 40 della Conferenza
internazionale del 1960 per la salvaguardia della vita umana in mare,
che riconosce l'opportunità di coordinare le attività di un certo
numero di organizzazioni intergovernative riguardo alla sicurezza in
mare e al di sopra del livello del mare.
DESIDERANDO intensificare e promuovere queste attività grazie alla
creazione di un piano internazionale di ricerca e di salvataggio in
mare, che risponda alle necessità del traffico marittimo in materia
di salvataggio delle persone in pericolo in mare.
AUSPICANDO di favorire la cooperazione tra le organizzazioni di
ricerca e di salvataggio del mondo intero e tra tutti coloro che
partecipano ad operazioni di ricerca e salvataggio in mare.
HANNO CONVENUTO quanto segue:
ARTICOLO I
Obblighi generali derivanti dalla Convenzione
Le Parti si impegnano ad adottare ogni provvedimento legislativo o
altro provvedimento appropriato necessari a dare pieno effetto alla
Convenzione ed al suo Allegato, che è parte integrante della
Convenzione. Salvo disposizione espressamente contraria, ogni
riferimento alla Convenzione costituisce anche un riferimento al suo
Allegato.

ARTICOLO II
Altri trattati e interpretazione
1. Nessuna disposizione della Convenzione pregiudicherà la
codificazione e l'elaborazione del diritto del mare da parte della
Conferenza delle Nazioni Unite sul diritto del mare, convocata in
virtù della Risoluzione 2750 (XXV) dell'Assemblea Generale delle
Nazioni Unite, nè le rivendicazioni e posizioni giuridiche presenti
o future di qualsiasi Stato riguardo al diritto del mare e alla
natura o l'estensione della giurisdizione dello Stato costiero e
dello Stato di bandiera.
2. Nessuna disposizione della Convenzione dovrà essere interpretata
in modo da pregiudicare gli obblighi o i diritti delle navi, definiti
in altri strumenti internazionali.

ARTICOLO III
Emendamenti
1. La Convenzione potrà essere modificata attraverso l'una e l'altra
delle procedure di cui ai successivi paragrafi 2. e 3.
2. Emendamento successivo ad un esame condotto dall'Organizzazione
intergovernativa consultiva della navigazione marittima (qui di
seguito citata come "l'Organizzazione"):
a) ogni emendamento proposto da una Parte ed inviato al Segretario
Generale dell'Organizzazione (qui di seguito citato come "il
Segretario Generale"), ovvero ogni emendamento ritenuto necessario
dal Segretario Generale a seguito di un emendamento ad una
disposizione equivalente dell'Allegato 12 alla Convenzione relativa
all'aviazione civile interna
zionale verrà inviato a tutti i membri dell'Organizzazione ed a
tutte le Parti, almeno sei mesi prima del suo esame da parte del
Comitato per la sicurezza in mare.
b) Le Parti, siano esse membri o meno dell'Organizzazione, saranno
autorizzate a partecipare alle deliberazioni del Comitato per la
sicurezza in mare per l'esame e l'adozione degli emendamenti.
c) Gli emendamenti verranno adottati con una maggioranza dei due
terzi delle Parti presenti e votanti in seno al Comitato per la
sicurezza in mare, a condizione che almeno un terzo delle Parti sia
presente al momento dell'adozione dell'emendamento.
d) Gli emendamenti adottati conformemente al comma c) saranno
comunicati per l'accettazione a tutte le Parti a cura del Segretario
Generale.
e) Un emendamento ad un articolo o ai paragrafi 2.1.4, 2.1.5, 2.1.7,
2.1.10, 3.1.2 oppure 3.1.3 dell'Allegato verrà ritenuto accettato
alla data in cui il Segretario Generale avrà ricevuto uno strumento
di accettazione dai due terzi delle Parti.
f) Un emendamento alle disposizioni dell'Allegato diverse da quelle
dei paragrafi 2.1.4, 2.1.5, 2.1.7, 2.1.10, 3.1.2 oppure 3.1.3 verrà
considerata accettata allo scadere di un periodo di un anno a partire
dalla data in cui esso è stato comunicato alle Parti per la loro
accettazione. Tuttavia, se nel corso di questo periodo di un anno
più di un terzo delle parti avranno notificato al Segretario
Generale che esse sollevano un'obiezione contro detto emendamento,
questo ultimo verrà considerato come non accettato.
g) Un emendamento ad un articolo o ai paragrafi 2.1.4, 2.1.5, 2.1.7,
2.1.10, 3.1.2 oppure 3.1.3 dell'Allegato entrerà in vigore:
i) nei confronti delle Parti che l'hanno accettato, sei mesi dopo la
data in cui esso è considerato accettato;
ii) nei confronti delle Parti che l'accetteranno dopo che la
condizione di cui al comma e) è stata soddisfatta o prima che
l'emendamento entri in vigore, alla data dell'entrata in vigore
dell'emendamento;
iii) nei confronti delle Parti che l'accetteranno dopo la data
dell'entrata in vigore dell'emendamento, trenta giorni dopo il
deposito di uno strumento di accettazione.
h) Un emendamento alle disposizioni dell'Allegato diverse da quelle
dei paragrafi 2.1.4, 2.1.5, 2.1.7, 2.1.10, 3.1.2 oppure 3.1.3
entrerà in vigore nei confronti di tutte le Parti, ad eccezione di
quelle che hanno sollevato un'obiezione contro detto emendamento in
conformità al paragrafo f) e che non hanno ritirato tale obiezione,
sei mesi dopo la data in cui è considerato come accettato. Tuttavia
prima della data fissata per l'entrata in vigore di un emendamento,
ciascuna Parte potrà notificare al Segretario Generale che si esime
dal dare effetto all'emendamento per un periodo non superiore ad un
anno a partire dalla data della sua entrata in vigore o per un
periodo più lungo se la maggioranza dei due terzi delle Parti
presenti e votanti in seno al Comitato per la sicurezza in mare al
momento dell'adozione dell'emendamento così decide.
3. Emendamento con convocazione di una Conferenza:
a) Su richiesta di una Parte appoggiata da almeno un terzo delle
Parti, l'Organizzazione convocherà una Conferenza delle Parti per
esaminare gli emendamenti alla Convenzione. Le proposte di
emendamenti verranno inviate dal Segretario Generale a tutte le Parti
almeno sei mesi prima del loro esame da parte della Conferenza.
b) Gli emendamenti verranno adottati da detta Conferenza con la
maggioranza dei due terzi delle Parti presenti e votanti, a
condizione che almeno un terzo delle Parti sia presente al momento
dell'adozione dell'emendamento. Gli emendamenti così adottati
verranno comunicati dal Segretario Generale a tutte le Parti per
l'accettazione.
c) A meno che la Conferenza non decida altrimenti, l'emendamento
verrà considerato come accettato ed entrerà in vigore secondo le
procedure previste rispettivamente ai comma e, f), g) e h) del
paragrafo 2., a condizione che i riferimenti del comma h) del
paragrafo 2. al Comitato per la sicurezza in mare, allargato
conformemente alle disposizioni del comma b) del paragrafo 2. vengano
considerati come riferimenti alla Conferenza.
4. Ogni dichiarazione di accettazione o di obiezione relativa ad un
emendamento o ogni notifica comunicata in virtù del comma h)
paragrafo 2. dovrà essere inviato per iscritto al Segretario
Generale. Quest'ultimo informerà tutte le Parti di detta
comunicazione e della data della sua ricezione.
5. Il Segretario generale informerà gli Stati di ogni emendamento
che entrerà in vigore nonchè della data della loro entrata in
vigore.

ARTICOLO IV
Firma, ratifica, accettazione, approvazione e adesione
1) La Convenzione è aperta alla firma, presso la Organizzazione, dal
1 novembre 1979 al 31 ottobre 1980, e resta in seguito aperta
all'adesione. Gli Stati possono divenire Parti della Convenzione
attraverso:
a) firma senza riserva quanto alla ratifica, accettazione o
approvazione; o
b) firma con riserva di ratifica, accettazione o approvazione,
seguita da ratifica, accettazione o approvazione; o
c) adesione.
2) La ratifica, accettazione, approvazione o adesione si effettuano
attraverso il deposito di uno strumento, volto a questo effetto,
presso il Segretario Generale.
3) Il Segretario Generale informa gli Stati di ogni firma o del
deposito di ogni strumento di ratifica, accettazione, approvazione o
adesione e della data del deposito.

ARTICOLO V
Entrata in vigore
1. La Convenzione entrerà in vigore 12 mesi dopo la data in cui 15
Stati saranno divenuti Parti di detta Convenzione conformemente alle
disposizioni dell'articolo IV.
2. Per gli Stati che ratificheranno, accetteranno approveranno la
Convenzione o vi aderiranno conformemente all'articolo IV dopo che
sarà soddisfatta la condizione prescritta dal paragrafo 1. e prima
dell'entrata in vigore della Convenzione, la data di entrata in
vigore sarà quella dell'entrata in vigore della Convenzione.
3. Per gli Stati che ratificheranno, accetteranno, approveranno la
Convenzione o vi aderiranno dopo la data della sua entrata in vigore,
la Convenzione entrerà in vigore 30 giorni dopo la data del deposito
di uno strumento conformemente alle disposizioni dell'articolo IV.
4. Ogni strumento di ratifica, accettazione, approvazione o adesione
depositato dopo l'entrata in vigore di un emendamento alla
Convenzione conformemente alle disposizioni dell'articolo III si
applicherà al testo modificato della Convenzione o per lo Stato che
avrà depositato un tale strumento, la Convenzione modificata
entrerà in vigore 30 giorni dopo la data di detto deposito.
5. Il Segretario Generale informerà gli Stati sulla data di entrata
in vigore della Convenzione.

ARTICOLO VI
Denuncia
1. La Convenzione può essere denunciata da una qualsiasi delle Parti
in qualunque momento dopo la scadenza di un periodo di 5 anni dalla
data in cui la Convenzione entra in vigore per detta Parte.
2. La denuncia si effettua con il deposito di uno strumento di
denuncia presso il Segretario Generale. Quest'ultimo notificherà
agli Stati ogni denuncia ricevuta e la data della sua ricezione,
nonchè la data in cui la denuncia avrà effetto.
3. La denuncia avrà effetto un anno dopo la data in cui il
Segretario Generale avrà ricevuto la notifica, o alla scadenza di un
periodo più lungo specificato nello strumento di denuncia.

ARTICOLO VII
Deposito e Registrazione
1. La Convenzione sarà depositata presso il Segretario Generale che
nè trasmetterà copie certificate conformi agli Stati.
2. All'entrata in vigore della Convenzione, il suo testo verrà
trasmesso dal Segretario Generale al Segretario Generale
dell'Organizzazione delle Nazioni Unite per la registrazione e la
pubblicazione conformemente all'articolo 102 dello Statuto delle
Nazioni Unite.

ARTICOLO VIII
Lingue
La Convenzione è fatta in un unico esemplare in lingue cinese,
francese, inglese, russo e spagnolo, ciascun testo facente egualmente
fede. Sono stabilite delle traduzioni ufficiali in lingua tedesca,
araba e italiana che verranno depositate con l'esemplare originale
corredato delle firme.
Fatto ad Amburgo il 27 aprile 1979.
In fede di che i sottoscritti debitamente autorizzati a tale scopo
dai loro rispettivi Governi, hanno apposto la loro firma alla
Convenzione.

ANNESSO
CAPITOLO I
Termini e Definizioni
1.1. Nel presente Allegato si usa il presente dell'indicativo quando
si tratta di una disposizione la cui applicazione uniforme da parte
di tutte le Parti contraenti è necessaria per la salvaguardia della
vita umana in mare.
1.2. Nel presente Allegato si usa il condizionale quando si tratta di
una disposizione la cui applicazione uniforme da parte di tutte le
Parti contraenti è raccomandata per la salvaguardia della vita umana
in mare.
1.3. Nel presente Allegato le espressioni qui di seguito elencate
hanno il seguente significato:
1. "Zone di ricerca e di salvataggio". Zone di dimensioni determinate
entro i cui limiti vengono forniti dei servizi di ricerca e di
salvataggio.
2. "Centro di coordinamento di salvataggio". Centro incaricato di
assicurare l'organizzazione efficiente dei servizi di ricerca e di
salvataggio e di coordinare le operazioni di ricerca e di salvataggio
in una zona di ricerca e di salvataggio.
3. "Centro secondario di salvataggio". Centro subordinato ad un
centro di coordinamento di salvataggio e complementare di
quest'ultimo in un determinato settore di una zona di ricerca e di
salvataggio.
4. "Unità costiera di guardia". Unità fissa o mobile a terra
incaricata di vigilare sulla sicurezza delle navi nelle zone
costiere.
5. "Unità di salvataggio". Unità formata da personale addestrato o
dotata di materiale adeguato per l'esecuzione rapida delle operazioni
di ricerca e di salvataggio.
6. "Comandante sul posto". Comandante di una unità di salvataggio
designato al coordinamento delle operazioni di ricerca e di
salvataggio in una determinata zona di ricerca.
7. "Coordinatore delle ricerche in superfice". Nave, diversa da una
unità di salvataggio, destinata al coordinamento delle operazioni di
ricerca e di salvataggio in superficie in una determinata zona di
ricerca.
8. "Fase di emergenza". Termine generico che si applica a secondo del
caso, alla fase di incertezza, alla fase d'allarme o alle fasi di
pericolo.
9. "Fase d'incertezza". Situazione nella quale si può sospettare
della sicurezza di una nave e delle persone che vi sono a bordo.
10. "Fase di allarme". Situazione nella quale si può temere per la
sicurezza di una nave e delle persone che vi sono a bordo.
11. "Fase di pericolo". Situazione nella quale si può ritenere che
una nave o una persona è minacciata da un grave ed imminente
pericolo e che ha bisogno di soccorso immediato.
12. "Effettuare un ammaraggio forzato". Nel caso in cui un aeromobile
effettui un ammaraggio forzato sull'acqua.

CAPITOLO 2
Organizzazione
2.1. Disposizioni relative all'insediamento e al coordinamento dei
servizi di ricerca e di salvataggio.
2.1.1. Le Parti provvedono affinchè vengano prese le disposizioni
necessarie al fine di fornire alle persone in pericolo in mare al
largo delle loro coste i servizi di ricerca o di salvataggio
richiesti.
2.1.2. Le Parti comunicano al Segretario Generale le informazioni
sulla loro organizzazione di ricerche e di salvataggio nonchè tutte
le importanti modifiche successive apportate a detta Organizzazione
ed in particolare:
1. le informazioni sui servizi nazionali di ricerca e di salvataggio
marittimi;
2. l'ubicazione dei centri di coordinamento di salvataggio, i loro
numeri di telefono e di telex nonchè le zone di cui sono
responsabili; e
3. le principali unità di salvataggio a loro disposizione.
2.1.3. Il Segretario Generale comunica, in modo adeguato a tutte le
Parti le informazioni di cui al paragrafo 2.1.2.
2.1.4. Ogni zona di ricerca e di salvataggio viene stabilita mediante
accordo tra le Parti interessate. Il Segretario Generale viene
informato della conclusione di un tale accordo.
2.1.5. Se le Parti interessate non raggiungono un accordo sulle
dimensioni esatte di una zona di ricerca e di salvataggio, dette
Parti fanno tutto il possibile per raggiungere un accordo
sull'adozione di disposizioni adeguate che permettano di assicurare
un equivalente coordinamento generale dei servizi di ricerca e di
salvataggio in detta zona. Il Segretario Generale viene informato
dell'adozione di dette disposizioni.
2.1.6. Il Segretario Generale notifica a tutte le Parti gli accordi o
le disposizioni di cui ai paragrafi 2.1.4 e 2.1.5.
2.1.7. La delimitazione delle regioni di ricerca e di salvataggio non
è legata a quella delle frontiere esistenti tra gli Stati e non
pregiudica in alcun modo dette frontiere.
2.1.8. Le Parti dovrebbero organizzare i loro servizi di ricerca e di
salvataggio in modo da poter far fronte rapidamente agli appelli di
soccorso.
2.1.9. Qualora esse vengano informate che una persona è in pericolo
in mare, in una zona in cui una Parte assicura il coordinamento
generale delle operazioni di ricerca e di salvataggio, le autorità
responsabili di detta Parte adottano immediatamente le misure
necessarie per fornire tutta l'assistenza possibile.
2.1.10 Le Parti si assicurano che venga fornita assistenza ad ogni
persona in pericolo in mare. Esse fanno ciò senza tener conto della
nazionalità o dello statuto di detta persona, nè delle circostanze
nelle quali è stata trovata.
2.2. Coordinamento dei mezzi di ricerca e di salvataggio
2.2.1. Le Parti adottano le misure necessarie al coordinamento dei
mezzi richiesti per fornire dei servizi di ricerca e di salvataggio
al largo delle loro coste.
2.2.2. Le Parti devono prevedere un organismo nazionale che assicura
il coordinamento generale dei servizi di ricerca e di salvataggio.
2.3. Creazione di centri di coordinamento di salvataggio e di centri
secondari di salvataggio.
2.3.1. In applicazione delle disposizioni dei paragrafi 2.2.1. e
2.2.2. le Parti creano dei centri di coordinamento di salvataggio per
i servizi di ricerca e di salvataggio di cui hanno la
responsabilità, nonchè i centri secondari di salvataggio che
ritengono necessari.
2.3.2. Le autorità competenti di ciascuna Parte stabiliscono il
settore di responsabilità di ogni centro secondario di salvataggio.
2.3.3. Ogni centro di coordinamento di salvataggio ed ogni centro
secondario di salvataggio creati in conformità alle disposizioni del
paragrafo 2.3.1. devono disporre di mezzi sufficienti per ricevere le
comunicazioni di pericolo o tramite una stazione radio costiera o in
altro modo. Ogni centro ed ogni centro secondario così istituti
devono disporre anche di mezzi sufficienti per comunicare con le loro
unità e con i centri di coordinamento di salvataggio o i centri
secondari di salvataggio delle zone adiacenti.
2.4. Designazione delle unità di salvataggio
2.4.1. Le parti designano:
1. come unità di salvataggio, dei servizi di Stato o altri servizi
adeguati, pubblici o privati, opportunamente situati ed equipaggiati
o suddivisioni di detti servizi;
2. come elementi dell'organizzazione di ricerca e di salvataggio, dei
servizi di Stato o altri servizi adeguati, pubblici o privati, o
delle suddivisioni di detti servizi, che non possono essere designati
come unità di salvataggio, ma sono in grado di partecipare alle
operazioni di ricerca e di salvataggio; le Parti stabiliscono le
funzioni di detti elementi.
2.5. Mezzi e equipaggiamento delle unità di salvataggio
2.5.1. Ciascuna unità di salvataggio è dotata dei mezzi e
dell'equipaggiamento necessari all'adempimento del proprio compito.
2.5.2. Ciascuna unità di salvataggio deve disporre di mezzi rapidi e
sicuri di comunicazione con le altre unità o elementi che
partecipano alla stessa operazione.
2.5.3. La natura generale del contenuto dei "container" o delle
catene sganciabili destinate ai superstiti dovrebbe essere indicata
mediante un codice di colori, in conformità alle disposizioni del
paragrafo 2.5.4. nonchè di indicazioni stampate e di simboli
esplicativi evidenti, nelle misure in cui detti simboli esistano.
2.5.4. Qualora il contenuto del "container" o delle catene
sganciabili sia indicato da un codice di colori, detti "container" e
dette catene dovrebbero essere munite di fascie i cui colori siano
conformi al seguente codice:
1. Rosso - articolo di pronto soccorso o borsa di medico;
2. Blu - viveri e acque;
3. Giallo - coperte e vestiti protettivi;
4. Nero - materiale vario quale fornellini, accette, bussole e
utensili di cucina.
2.5.5. Qualora gli articoli di varia natura vengano buttati a mare in
un unico "container" o in un solo elemento di catena, detto
"container" o detto elemento dovrebbe essere munito di una fascia
multicolore i cui colori corrispondano agli articoli che contiene.
2.5.6. Ciascun "container" o catena sganciabile dovrebbe contenere le
istruzioni sull'uso degli articoli che contiene. Dette istruzioni
dovrebbero essere stampate in inglese e in almeno altre due lingue.

CAPITOLO 3
Cooperazione
3.1. Cooperazione tra Stati
3.1.1. Le Parti coordinano i loro servizi di ricerca e di salvataggio
e dovrebbero ogni volta che ciò sia necessario, coordinare le loro
operazioni di ricerca e di salvataggio con quelle degli Stati vicini.
3.1.2. A meno che gli Stati interessati non decidano altrimenti, di
comune accordo, una Parte dovrebbe permettere alle unità di
salvataggio delle altre Parti, con riserva delle leggi, norme e
regolamenti nazionali, di entrare direttamente nel suo mare
territoriale o nel suo territorio o di sorvolarli con l'unico scopo
di cercare la posizione delle navi sinistrate e di recuperare i
superstiti di detti incidenti. In questi casi, le operazioni di
ricerca e di salvataggio sono per quanto possibile, coordinati
dall'adeguato centro di coordinamento di salvataggio della Parte che
ha autorizzato l'entrata o da ogni altra autorità designata da detta
Parte.
3.1.3. A meno che gli Stati interessati non decidano altrimenti, di
comune accordo, le autorità di una Parte che desideri che le sue
unità di salvataggio entrino nel mare territoriale di un'altra Parte
o la sorvolino al solo fine di cercare la posizione delle navi
sinistrate o di raccogliere i superstiti di detti incidenti inviano
una richiesta con tutte le informazioni, sulla progettata missione e
sulla necessità di detta missione, al centro di coordinamento di
salvataggio dell'altra Parte o ad ogni altra autorità designata da
detta Parte.
3.1.4. Le autorità competenti delle Parti:
1. accusano immediatamente ricevuta di detta domanda; e
2. indicano appena possibile se del caso le condizioni in cui può
essere effettuata la progettata missione.
3.1.5. Le parti dovrebbero concludere con gli Stati vicini, degli
accordi sulle condizioni d'accesso reciproco delle unità di
salvataggio nei limiti o al di sopra del loro mare territoriale o al
loro territorio. Detti accordi dovrebbero prevedere anche delle
disposizioni volte ad accelerare l'accesso di dette unità evitando,
per quanto possibile, ogni formalità.
3.1.6. Ogni Parte dovrebbe autorizzare i propri centri di
coordinamento di salvataggio;
1. a richiedere a ogni altro centro di coordinamento di salvataggio,
i soccorsi di cui può aver bisogno (navi, aeromobili, personale e
materiale, ecc.);
2. a concedere l'autorizzazione necessaria per permettere a dette
navi, aeromobili, personale o materiale di entrare nel suo mare
territoriale o nel suo territorio o di sorvolarli; e
3. a fare i passi necessari presso i servizi competenti delle dogane,
dell'immigrazione o altri al fine di accelerare le formalità di
accesso.
3.1.7. Ciascuna Parte dovrebbe autorizzare i propri centri di
coordinamento di salvataggio a fornire, su richiesta, l'assistenza ad
altri centri di coordinamento di salvataggio ed in particolare a
mettere a loro disposizione navi, aeromobili, personale o materiale.
3.1.8. Le Parti dovrebbero concludere con gli Stati vicini accordi in
materia di ricerca e di salvataggio per mettere in comune i loro
mezzi, per l'elaborazione di procedure comuni, per un addestramento
ed esercitazioni comuni, per il controllo regolare delle vie di
comunicazione tra gli Stati, per collegamenti tra il personale dei
centri di coordinamento di salvataggio e per lo scambio di
informazioni relative alla ricerca e al salvataggio.
3.2. Coordinamento con i servizi di navigazione aerea
3.2.1. Le Parti provvedono ad assicurare il più stretto
coordinamento possibile tra i servizi marittimi ed aeronautici al
fine di istituire dei servizi di ricerca e di salvataggio i più
efficienti possibili all'interno e al di sopra delle loro zone di
ricerca e di salvataggio.
3.2.2. Ciascuna Parte dovrebbe istituire, qualora ciò fosse
possibile, dei centri di coordinamento di salvataggio e dei centri
secondari di salvataggio misti, utilizzabili sia per scopi marittimi
che aeronautici.
3.2.3. Qualora vengano istituiti dei centri di coordinamento di
salvataggio o dei centri secondari di salvataggio differenti per le
operazioni marittime e aeronautiche nella stessa zona, la Parte
interessata assicura il più stretto coordinamento possibile tra i
centri o i centri secondari.
3.2.4. Le Parti provvedono affinchè le unità di salvataggio create
per scopi marittimi e quelle create per scopi aeronautici utilizzino,
per quanto possibile, delle procedure comuni.

CAPITOLO 4
Misure preliminari
4.1. Informazioni richieste
4.1.1. Ogni centro di coordinamento di ricerca e di salvataggio ed
ogni centro secondario di salvataggio deve disporre di tutte le
informazioni che rivestano un interesse per le operazioni di
ricerca e di salvataggio nella sua zona ed in particolare le
informazioni riguardanti:
1. le unità di salvataggio e le unità costiere di guardia;
2. tutti gli altri mezzi pubblici e privati, soprattutto i mezzi di
trasporto e l'approvigionamento di carburante, che possono essere
utili per le operazioni di ricerca e di salvataggio;
3. i mezzi di comunicazione che possono essere utilizzati per le
operazioni di ricerca e di salvataggio;
4. i nomi, indirizzi telegrafici e telex e numeri di telefono e telex
degli agenti marittimi, autorità consolari, organizzazioni
internazionali ed altri organismi in grado di fornire le informazioni
indispensabili riguardanti le navi;
5. l'ubicazione, il codice di chiamata o i segni di identità nel
servizio mobile marittimo, orario di guardia e frequenze di tutte le
stazioni radioelettriche che possono essere chiamate a partecipare
alle operazioni di ricerca e di salvataggio.
6. L'ubicazione, i codici di chiamata o i segni di identità nel
servizio mobile marittimo, l'orario di guardia e le frequenze di
tutte le stazioni radio costiere che trasmettono le previsioni
meteorologiche nonchè gli avvisi per la zona di ricerca e di
salvataggio.
7. L'ubicazione e gli orari di guardia dei servizi che assicurano una
guardia radioelettrica e le frequenze di guardia;
8. gli oggetti che possono essere confusi con dei relitti non
localizzati o non segnalati; e
9. i luoghi di stoccaggio del materiale di sopravvivenza da
distribuire in caso di emergenza.
4.1.2. Ciascun centro di coordinamento di salvataggio e ciascun
centro secondario di salvataggio dovrebbe poter ottenere facilmente
delle informazioni riguardanti la posizione, la rotta, la velocità e
i codici di chiamata o l'identità della stazione delle navi situate
nella sua zona e in grado di fornire assistenza alle navi o alle
persone in pericolo in mare. Dette informazioni possono essere
conservate dal centro di coordinamento di salvataggio, ed essere
facilmente disponibili in caso di bisogno.
4.1.3. Ciascun centro di coordinamento di salvataggio e ciascun
centro secondario di salvataggio deve disporre di una carta in scala
grande della sua zona, sulla quale verranno affisse e indicate le
informazioni utili alle operazioni di ricerca e di salvataggio.
4.2. Piani e istruzioni operative
4.2.1. Ciascun centro di coordinamento di salvataggio e ciascun
centro secondario di salvataggio prepara o ha a sua disposizione dei
piani o delle istruzioni dettagliate per il comando delle operazioni
di ricerca e di salvataggio della sua zona.
4.2.2. Detti piani o istruzioni stabiliscono le disposizioni da
adottare per assicurare, nella misura del possibile, la manutenzione
e l'approvigionamento di carburante delle navi, aeromobili e veicoli
utilizzati per le operazioni di ricerca e di salvataggio, ivi
compresi quelli forniti dagli altri Stati.
4.2.3. I piani o istruzioni dovrebbero contenere delle precisazioni
su tutte le misure che devono essere adottate da coloro che
partecipano alle operazioni di ricerca e di salvataggio nella zona ed
in particolare:
1. sul modo di condurre le operazioni di ricerca e di salvataggio;
2. sull'impiego dei sistemi e mezzi di comunicazione a disposizione;
3. sulle misure da adottare se del caso insieme agli altri centri di
coordinamento di salvataggio o centri secondari di salvataggio;
4. sui metodi per dare l'allarme alle navi in mare e agli aeromobili
in volo;
5. sulle funzioni e sui poteri attribuiti al personale incaricato
delle operazioni di ricerca e di salvataggio;
6. sul reimpiego eventuale del materiale che può rivelarsi
necessario a causa delle condizioni meteorologiche o altre;
7. sui metodi che consentano di ottenere le informazioni necessarie
alle operazioni di ricerca e di salvataggio, come gli avvisi ai
naviganti e i bollettini e previsioni sulle condizioni meteorologiche
e le condizioni del mare;
8. sui metodi per ottenere, se del caso, l'assistenza di altri centri
di coordinamento di salvataggio o di centri secondari di salvataggio
in particolare in materia di navi, aeromobili, personale e materiale;
9. sui metodi per facilitare le operazioni di incontro fra le navi di
salvataggio o altre navi e le navi in pericolo; e
10. sui metodi per facilitare le operazioni di incontro tra gli
aeromobili in pericolo costretti ad effettuare un ammaraggio forzato
e le navi di superficie.
4.3. Disponibilità delle unità di salvataggio
4.3.1. Ciascuna unità di salvataggio designata si tiene a
disposizione in modo adeguato alla sua funzione e ne dovrebbe tenere
informato il centro di coordinamento di salvataggio o il
corrispondente centro secondario di salvataggio.

CAPITOLO 5
Procedure di attuazione
5.1. Informazioni relative ai casi d'emergenza
5.1.1. Le Parti controllano che le guardie radioelettriche permanenti
ritenute possibili e necessarie siano assicurate sulle frequenze
internazionali di pericolo. Ogni stazione radiocostiera che riceve un
appello o un messaggio di soccorso:
1. informa immediatamente il centro il coordinamento di salvataggio o
il centro secondario di salvataggio adeguato;
2. ritrasmette tale appello e tale messaggio, qualora sia necessario
per informare le navi, su una o più frequenze internazionali di
pericolo o su ogni altra frequenza adeguata;
3. fa precedere detta ritrasmissione del segnale di allarme
automatico adeguato, a meno che ciò non sia stato già fatto; e
4. adotta ogni altra ulteriore misura che potrebbe essere decisa
dall'autorità competente.
5.1.2. Ogni autorità o ogni elemento dei servizi di ricerca e di
salvataggio che ha ragione di ritenere che una nave si trovi in
situazione di pericolo dovrebbe comunicare al più presto tutte le
informazioni a sua disposizione al centro di coordinamento di
salvataggio o al centro secondario di salvataggio competente.
5.1.3. I centri di coordinamento di salvataggio e i centri secondari
di salvataggio devono, appena ricevono le informazioni relati
ve ad una nave in stato di emergenza valutare dette informazioni e
stabilire la fase di emergenza in conformità al paragrafo 5.2.,
nonchè l'entità delle operazioni necessarie.
5.2. Fase d'emergenza
5.2.1. Ai fini operativi, le fasi d'emergenza si suddividono:
1. "Fase d'incertezza"
1.1. quando viene segnalato che la nave non è arrivata a
destinazione; o
1.2. quando la nave non ha segnalato, come è previsto, la sua
posizione o il suo stato di sicurezza.
2. "Fase di allarme"
2.1. quando in seguito ad una fase d'incertezza, sono falliti i
tentativi per stabilire il contatto con la nave o quando le indagini
effettuate presso altre fonti adeguate non hanno portato ad alcun
risultato; o
2.2. quando le informazioni ricevute indicano che è compromessa
l'efficienza del funzionamento della nave, senza tuttavia che tale
situazione rischi di portare a un caso di pericolo.
3. "Fase di pericolo"
3.1. quando le informazioni ricevute indicano chiaramente che una
nave o una persona è in grave e imminente pericolo e necessita di
assistenza immediata; o
3.2. quando in seguito alla fase di allarme, i nuovi tentativi per
stabilire con contatto con la nave e le indagini più estese restano
senza risultato facendo ritenere che la nave è senza dubbio in
pericolo; o
3.3. quando le informazioni ricevute segnalano che è compromessa
l'efficienza del funzionamento della nave di modo che sia verosimile
un caso di pericolo.
5.3. Procedure che i centri di coordinamento di salvataggio e i
centri secondari di salvataggio possano applicare durante le fasi
d'emergenza
5.3.1. Quando viene dichiarata la fase di emergenza, il centro di
coordinamento di salvataggio o il centro secondario di salvataggio,
se del caso, apre un'inchiesta per stabilire lo stato di sicurezza
della nave o fa scattare la fase di allarme.
5.3.2. Quando la fase di allarme viene dichiarata, il centro di
coordinamento di salvataggio o il centro secondario di salvataggio,
se del caso, estende l'indagine iniziata per cercare di trovare la
nave dispersa, avvisa i competenti servizi di ricerca e di
salvataggio e dà inizio alla procedura prevista dal paragrafo 5.3.3.
a seconda delle necessità e delle circostanze dei singoli casi.
5.3.3. Quando viene dichiarata una fase di pericolo, il centro di
coordinamento di salvataggio o il centro secondario di salvataggio,
se del caso:
1. fa scattare le misure previste al paragrafo 4.2;
2. valuta, secondo le necessità, il margine d'incertezza circa la
posizione della nave e stabilisce l'estensione della zona di ricerca;
3. avverte, se possibile, il proprietario della nave o il suo agente
e lo tiene al corrente degli sviluppi della situazione;
4. avverte gli altri centri di coordinamento di salvataggio o centri
secondari di salvataggio che possono essere chiamati a
prendere parte alle operazioni o che possono essere interessati da
tali operazioni;
5. sollecita al più presto l'assistenza da parte degli aeromobili,
navi o altri servizi che non partecipano, propriamente
all'organizzazione di ricerca e di salvataggio, dato che, nella
maggior parte delle situazioni di pericolo nelle zone oceaniche, le
altre navi che si trovano nelle vicinanze svolgono un ruolo
importante nelle operazioni di ricerca e di salvataggio;
6. stabilisce un piano generale d'esecuzione delle operazioni
basandosi sulle informazioni a disposizione e lo comunica, a titolo
indicativo, alle autorità designate in conformità ai paragrafi 5.7.
e 5.8.;
7. modifica, se le circostanze lo richiedono, le direttive di cui ai
comma 5.3.3.6.;
8. avverte le autorità consolari o diplomatiche interessate o, se il
fatto riguarda un profugo o un espatriato, la sede
dell'organizzazione internazionale competente;
9. avverte, secondo la necessità, i servizi incaricati di indagare
sull'incidente; e
10. avverte gli aeromobili, navi e gli altri servizi menzionati al
comma 5.3.3.5., d'accordo con le autorità designate in conformità
alle disposizioni del paragrafo 5.7. e 5.8., secondo il caso, quando
non è più necessario il loro aiuto.
5.3.4. Inizio delle operazioni di ricerca e di salvataggio nel caso
di una nave di cui sia sconosciuta la posizione.
5.3.4.1. Nel caso di una fase di emergenza riguardante una nave la
cui posizione sia sconosciuta, sono applicabili le seguenti
disposizioni:
1. quando un centro di coordinamento di salvataggio o un centro
secondario di salvataggio è informato dell'esistenza di una fase di
emergenza ed ignora se altri centri prendono le adeguate misure,
s'impegna a far scattare le misure necessarie e si mette in contatto
con i centri vicini al fine di designare un centro che si assume
immediatamente la responsabilità delle operazioni;
2. salvo decisione contraria adottata di comune accordo dai centri
interessati, il centro così designato diventa il centro responsabile
della zona in cui si trovava la nave secondo l'ultima posizione
segnalata; e
3. dopo l'inizio della fase di pericolo, il centro incaricato di
coordinare le operazioni di ricerca e di salvataggio informa, se del
caso, gli altri centri interessati di tutte le circostanze del caso
d'emergenza e dell'evoluzione della situazione.
5.3.5. Informazioni relative alle navi, oggetto della fase
d'emergenza
5.3.5.1. Qualora sia possibile, il centro di coordinamento di
salvataggio o il centro secondario il salvataggio responsabile delle
operazioni di ricerca e di salvataggio è incaricato di trasmettere
alla nave, oggetto della fase d'emergenza, le informazioni
riguardanti le operazioni di ricerca e di salvataggio che detto
centro ha fatto scattare.
5.4. Coordinamento delle operazioni nel caso in cui almeno due Parti
siano interessate.
5.4.1. Quando il comando delle operazioni che riguardano tutta la
zona di ricerca e di salvataggio spetta a più di una Parte, ciascuna
Parte adotta le adeguate misure in conformità ai piani o istruzioni
operative di cui al paragrafo 4.2., qualora il centro di
coordinamento di salvataggio di detta zona glielo richieda.
5.5. Fine e sospensione delle operazioni di ricerca e di salvataggio.
5.5.1. Fase d'incertezza e fase di allarme
5.5.1.1. Quando, nel corso di una fase d'incertezza o di una fase di
allarme, un centro di coordinamento di salvataggio o un centro
secondario di salvataggio, se del caso, viene informato che è
cessata l'emergenza, nè informa le autorità, le unità o servizi ai
quali era stato dato l'allarme o che erano stati avvertiti.
5.5.2. Fase di pericolo
5.5.2.1. Quando, durante una fase di pericolo, il centro di
coordinamento di salvataggio o il centro secondario di salvataggio,
se del caso, viene avvertito dalla nave in pericolo o da altra fonte
adeguata che è cessata l'emergenza adotta le misure necessarie per
porre fine alle operazioni di ricerca e di salvataggio e per
informarne le autorità, le unità o i servizi ai quali era stato
dato l'allarme o che erano stati avvertiti.
5.5.2.2. Se, durante una fase di pericolo, viene stabilito che
dovrebbero essere interotte le ricerche, il centro di coordinamento
di salvataggio o il centro secondario di salvataggio, se del caso,
sospende le operazioni di ricerca e di salvataggio e ne informa le
autorità, le unità o i servizi ai quali era stato dato l'allarme o
che erano stati avvertiti. Si terrà conto delle ulteriori
informazioni ricevute per stabilire se conviene o meno riprendere le
operazioni di ricerca e di salvataggio.
5.5.2.3. Se, durante una fase di pericolo viene constatato che il
proseguimento delle ricerche sarebbe inutile, il centro di
coordinamento di salvataggio o, se del caso, il centro secondario di
salvataggio pone fine alle operazioni di ricerca e di salvataggio e
ne informa le autorità, le unità o servizi ai quali era stato dato
l'allarme o che erano stati avvertiti.
5.6. Coordinamento sul posto delle attività di ricerca e di
salvataggio.
5.6.1. Le attività delle unità che prendono parte alle operazioni
di ricerca e di salvataggio, sia che si tratti di unità di
salvataggio o di altre unità di assistenza, sono coordinate in modo
da ottenere i migliori risultati.
5.7. Designazione del comandante sul posto e determinazione delle sue
responsabilità.
5.7.1. Allorchè le unità di salvataggio si apprestano ad iniziare
le operazioni di ricerca e di salvataggio, una di esse dovrà essere
designata appena possibile come comandante sul posto, e
preferibilmente prima di giungere nella zona di ricerca stabilita.
5.7.2. Il centro di coordinamento o il centro secondario di
salvataggio adeguato dovrebbe designare un comandante sul posto. Se
ciò non è possibile, le unità interessate dovrebbero designare di
comune accordo un comandante sul posto.
5.7.3. Finchè non sia stato designato un comandante sul posto, la
prima unità di salvataggio che arrivi sul luogo delle operazioni
dovrebbe assumere automaticamente le funzioni e le responsabilità di
comandante sul posto.
5.7.4. Il comandante sul posto è incaricato delle seguenti funzioni
qualora non siano state svolte dal centro o dal centro secondario
responsabile:
1. determinazione della probabile posizione dell'oggetto delle
ricerche, dell'eventuale margine di errore della sua posizione e
della zona di ricerca;
2. adozione di misure al fine di distanziare, per motivi di
sicurezza, le unità che prendono parte alle ricerche;
3. assegnazione di settori di ricerca adeguati alle unità che
prendono parte alle operazioni di ricerca e assegnazione di zone di
ricerche alle unità o gruppo di unità;
4. designazione delle unità incaricate di effettuare il salvataggio
dopo aver trovato l'oggetto delle ricerche;
5. coordinamento sul posto delle comunicazioni concernenti la ricerca
e il salvataggio.
5.7.5. Il comandante sul posto è incaricato anche delle seguenti
funzioni:
1. invio di rapporti periodici al centro di coordinamento di
salvataggio o al centro secondario di salvataggio che coordina le
operazioni;
2. indicazione del numero e dei nomi dei superstiti al centro di
coordinamento di salvataggio o al centro secondario di salvataggio
che coordina le operazioni, comunicazione a detto centro dei nomi e
delle destinazioni delle unità che hanno a bordo dei superstiti
indicando la ripartizione di detti superstiti per unità e le
richieste di assistenza supplementare al centro, in caso di bisogno,
per esempio per l'evacuazione dei superstiti feriti gravemente.
5.8. Designazione del coordinatore delle ricerche in superficie e
determinazione delle sue responsabilità.
5.8.1. Se nessuna unità di salvataggio (ed in particolare nessuna
nave da guerra) è disponibile ad assumere le funzioni di comandante
sul posto, ed un certo numero di navi mercantili o di altre navi
prendono parte alle operazioni, una di esse dovrebbe essere
designata, di comune accordo, quale coordinatore delle ricerche in
superficie.
5.8.2. Il coordinatore delle ricerche in superficie dovrebbe essere
designato, appena possibile e preferibilmente prima di giungere nella
zona di ricerca stabilita.
5.8.3. Il coordinatore delle ricerche in superficie dovrebbe essere
responsabile di tutte le funzioni elencate ai paragrafi 5.7.4. e
5.7.5. che la nave è in grado di eseguire.
5.9. Avvio delle operazioni
5.9.1. Ciascuna unità che è a conoscenza di un caso di pericolo
adotta immediatamente delle misure a seconda delle sue possibilità
al fine di prestare assistenza o dà l'allarme alle altre unità in
grado di prestare assistenza ed avverte il centro di coordinamento di
salvataggio o il centro secondario di salvataggio della zona in cui
si è verificato il caso di pericolo.
5.10 Zone di ricerca
5.10.1. Le zone di ricerca stabilite conformemente alle disposizioni
dei comma 5.3.3.2., 5.7.4.1. o del paragrago 5.8.3. possono essere
modificate a seconda delle necessità, dal comandante sul posto o dal
coordinatore delle ricerche in superficie, che dovrebbe notificare al
centro di coordinamento di salvataggio o al centro secondario di
salvataggio le misure che adotta e le ragioni di dette misure.
5.11. Grafici di ricerche
5.11.1. I grafici di ricerca stabiliti conformemente ai comma
5.3.3.6. o 5.7.4.3. o dal paragrafo 5.8.3. possono essere sostituiti
da altri grafici qualora il comandante sul posto o il coordinatore
delle ricerche in superficie lo ritenga necessario. Quest'ultimo
dovrebbe comunicare questa decisione al centro di coordinamento di
salvataggio o al centro secondario di salvataggio, indicando le
ragioni della sua decisione.
5.12. Successo delle ricerche
5.12.1. In caso di buon esito delle ricerche, il comandante sul posto
o il coordinatore delle ricerche in superficie dovrebbe ordinare alle
unità più attrezzate di procedere al salvataggio o di fornire ogni
altra assistenza necessaria.
5.12.2. Le unità incaricate di effettuare il salvataggio dovrebbero
indicare, se necessario, al comandante sul posto o al coordinatore
delle ricerche in superficie il numero ed i nomi dei superstiti che
si trovano a bordo precisando se tutte le persone sono state raccolte
e se è necessaria un'assistenza supplementare - come per esempio
l'evacuazione sanitaria - nonchè la destinazione delle unità.
5.12.3. In caso di buon esito delle ricerche, il comandante sul posto
o il coordinatore delle ricerche in superficie ne dovrebbe informare
immediatamente il centro di coordinamento di salvataggio o il centro
secondario di salvataggio.
5.13. Fallimento delle ricerche
5.13.1. Le ricerche non dovrebbero essere sospese fin tanto che vi
siano più ragionevoli speranze di raccogliere dei superstiti.
5.13.2. La decisione di sospendere le ricerche spetterebbe di norma
al centro di coordinamento di salvataggio o al centro secondario di
salvataggio che coordina le operazioni.
5.13.3. Nelle regioni oceaniche lontane che non dipendono da un
centro di coordinamento di salvataggio o il cui centro responsabile
non è in grado di coordinare le operazioni di ricerca e di
salvataggio, il comandante sul posto o il coordinatore delle ricerche
in superficie può assumersi la responsabilità di sospendere le
ricerche.

CAPITOLO 6
SISTEMA DI RESOCONTO DELLE NAVI
6.1. Principi generali
6.1.1. Le Parti dovrebbe stabilire un sistema di resoconto delle navi
da adottare in tutta la zona di ricerca o di salvataggio di cui sono
responsabili, qualora lo giudichino necessario per facilitare le
operazioni di ricerca e di salvataggio e di possibile realizzazione.
6.1.2. Le Parti che prevedono di stabilire un sistema di resoconto
delle navi dovrebbero tener conto, delle relative raccomandazioni
dell'organizzazione.
6.1.3. Il sistema dei resoconti delle navi dovrebbe fornire
informazioni aggiornate sui movimenti delle navi affinchè in caso di
pericolo si possa:
1. ridurre il lasso di tempo tra il momento in cui si è perso il
contatto con una nave ed il momento in cui vengano avviate le
operazioni di ricerca e di salvataggio, qualora non sia stato
ricevuto nessun segnale di pericolo;
2. individuare rapidamente le navi alle quali si potrebbe chiedere
assistenza;
3. delimitare una zona di ricerca di estensione limitata qualora la
posizione di una nave in pericolo sia sconosciuta o incerta;
4. Prestare più facilmente le prime cure o consigli medici a navi
che non abbiano il medico a bordo.
6.2. Caratteristiche operative
6.2.1. Per raggiungere gli obiettivi enunciati al paragrafo 6.1. 3.,
il sistema dei resoconti delle navi dovrebbe soddisfare le seguenti
caratteristiche operative:
1. forniture di informazioni, in particolare dei piani di rotta e dei
resoconti di posizione, che permettano di prevedere la futura
posizione delle navi partecipanti;
2. aggiornamento dell'indicazione della posizione delle navi;
3. ricezione, ad intervalli adeguati, dei resoconti delle navi
partecipanti;
4. semplicità della redazione e di impiego;
5. impiego per i resoconti, di un formato e di procedure
standardizzate ammesse in campo internazionale.
6.3. Tipi di resoconti
6.3.1. Un sistema di resoconti delle navi dovrebbe comprendere i
seguenti resoconti:
1. Schema della rotta: indicando il nome, codice di chiamata o segni
d'identità della stazione della nave, data e ora (TU) di partenza,
nonchè dettagli sul punto di partenza, il prossimo scalo, i
programmi di rotta e di velocità, la data e l'ora (TU) d'arrivo
previsti.
I cambiamenti importanti dovrebbero essere segnalati al più presto
possibile.
2. Rendiconto di posizione: indicante nome, codice di chiamata o
identità della stazione della nave, data e ora (TU), posizione, la
direzione e la velocità.
3. Rendiconto finale: indicante nome, codice di chiamata o identità
della stazione della nave, la data e l'ora (TU) d'arrivo della nave a
destinazione o della sua partenza della zona coperta dal sistema.
6.4. Impiego dei sistemi
6.4.1. Le Parti dovrebbero incoraggiare tutte le navi a segnalare la
loro posizione in caso di attraversamento di determinate zone nelle
quali sono stati presi dei provvedimenti per raccogliere i dati sulla
posizione delle navi ai fini delle ricerche e del salvataggio.
6.4.2. Le Parti che raccolgono i dati sulla posizione delle navi
dovrebbero comunicarli, nella misura del possibile, agli altri Stati
che ne abbiano fatto loro richiesta ai fini della ricerca e del
salvataggio.