Serie Generale n. 93 del 21-4-2004
DECRETI E DELIBERE DI ALTRE AUTORITA'
COMITATO INTERMINISTERIALE PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
COMITATO INTERMINISTERIALE PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
DELIBERAZIONE 13 novembre 2003
Interventi nel settore dei sistemi di trasporto rapido di massa. (Deliberazione n. 97/03). (GU Serie Generale n.93 del 21-04-2004)

IL COMITATO INTERMINISTERIALE
PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA

Vista la legge 26 febbraio 1992, n. 211, e viste le leggi 30 maggio
1995, n. 204; 4 dicembre 1996, n. 611; 27 febbraio 1998, n. 30;
18 giugno 1998, n. 194; 23 dicembre 1998, n. 448; 7 dicembre 1999, n.
472; 23 dicembre 1999, n. 488; 23 dicembre 2000, n. 388, con le quali
sono stati rifinanziati gli art. 9 e 10 della citata legge n.
211/1992 e/o sono state dettate norme integrative o modificative;
Visti l'art. 1 della legge 24 dicembre 1993, n. 537, e il decreto
del Presidente della Repubblica 20 aprile 1994, n. 373, che, in
attuazione della delega contenuta al comma 24 della norma citata, ha
disciplinato le funzioni dei Comitati soppressi ai sensi del comma 21
dello stesso articolo, tra i quali figura incluso il CIPET,
competente ad assumere determinazioni in ordine ai programmi da
finanziare ai sensi della citata legge n. 211/1992;
Viste le delibere con le quali questo Comitato ha assegnato le
risorse di cui alle leggi sopra citate, ammettendo a finanziamento
numerosi interventi sulla base di apposite graduatorie redatte dalla
commissione di alta vigilanza (C.A.V.), istituita presso il ministero
delle infrastrutture e dei trasporti ai sensi della normativa
richiamata, e viste, in particolare, le delibere con le quali sono
stati approvati, tra gli altri, gli interventi concernenti la
metropolitana leggera automatica linea 1 di Torino e l'intervento
denominato «scale mobili Rione Mancusi-Porta S. Giovanni» di Potenza;
Vista la delibera 29 novembre 2002, n. 99 (Gazzetta Ufficiale n.
18/2003), con la quale si è proceduto alla ridefinizione generale
del quadro delle assegnazioni ed alla rimodulazione di alcuni
interventi;
Vista la nota 19 settembre 2003, n. 1256 (TIF 5)/211, integrata con
la nota n. 1431/211 TO del 28 ottobre 2003, con la quale il ministero
delle infrastrutture e dei trasporti - sulla base del parere
favorevole espresso dalla C.A.V. nella seduta del 27 luglio 2003 - ha
rappresentato la necessità di procedere alla rimodulazione dei
suddetti interventi, provvedendo all'unificazione dei finanziamenti
già assegnati ai diversi interventi concernenti la metropolitana
leggera automatica di Torino e al ridimensionamento dell'intervento
relativo alle scale mobili di Potenza;
Preso atto per quanto concerne gli interventi relativi alla
metropolitana leggera automatica di Torino - linea 1:
che gli interventi approvati da questo comitato hanno riguardato
le opere indicate nel seguente prospetto, per le quali si riportano
il costo complessivo, il contributo concesso in termini di volume
d'investimenti e le quote di limiti d'impegno precedentemente
assegnate:

(importi in euro)

| |Volumi |
Interventi |Costi |investimento |Contributi
---------------------------------------------------------------------
Porta Nuova-Campo| | |25.482.951,68
Volo |603.789.760,73|362.273.856,44 |(mutuo attivato)
---------------------------------------------------------------------
Porta | | |
Nuova-Lingotto | | |
(per effetto | | |
variante, inclusi| | |
4 veicoli = 2 | | |
treni) |315.042.323,64|189.025.394,19 |15.443.028,34
---------------------------------------------------------------------
Materiale | | |
rotabile per | | |
prolungamento | | |
Porta | | |
Nuova Lingotto | | |
(16 veicoli = 8 | | |
treni).... |39.203.210,30 |23.522.029,47 |2.270.191,16
---------------------------------------------------------------------
Totali ... |958.035.294,67|574.821.280,10 |43.196.171,18

che con successivi provvedimenti dirigenziali l'allora ministero
dei trasporti ha espresso parere favorevole all'approvazione in linea
tecnica ed economica delle opere in questione, specificando i costi
da ritenere ammissibili e rideterminando, sulla base di detti costi
ed alla stregua delle indicazioni di questo Comitato, nel minor
importo complessivo di 546,41 Meuro il contributo in termini di
volume di investimento;
che il ministero delle infrastrutture e dei trasporti, nel
comunicare l'esistenza di maggiori costi concernenti la prima tratta
e collegati all'esecuzione in sicurezza delle gallerie ed agli
apparati tecnologici correlati, ha rappresentato l'esigenza di
unificare i finanziamenti assegnati da questo comitato ai tre
interventi, attribuendoli all'intera tratta, con riduzione del numero
di treni e senza tener conto del minore importo come sopra indicato
dall'allora Ministero dei trasporti;
che le quote di contributo assegnate a carico delle risorse della
legge n. 448/1998 sono andate parzialmente in economia il 31 dicembre
2002, perchè a suo tempo impegnate nei limiti corrispondenti al
minor costo ammissibile approvato dal predetto ministero, e che
pertanto occorre individuare altri fondi da destinare all'intervento,
per il quale le opere civili e quelle relative alle tecnologie ed
alla fornitura dei veicoli - tutte appaltate - sono, rispettivamente,
al 25 ed al 20% dello stato di realizzazione;
che, ai fini dell'integrazione del finanziamento dell'intervento
in questione, il ministero di settore propone di traslare fondi che
andrebbero in economia al 31 dicembre 2003 e che sono destinati ad
interventi già approvati da questo comitato ma di non immediata
realizzazione;
che, sempre ai fini dell'integrazione del finanziamento
dell'intervento in questione, la citata amministrazione propone di
utilizzare le disponibilità finanziarie rinvenienti dai minori
contributi assegnati ad interventi, già approvati, a seguito del
sopravvenuto ribasso dei tassi d'interesse;
per quanto concerne l'intervento di Potenza denominato «Scale
mobili - rione Mancusi-Porta S. Giovanni»,
che l'intervento, del costo complessivo arrotondato di 7.901.790
euro, era inizialmente costituito da un sistema di risalita della
lunghezza di circa 250 m, composto da sei coppie di scale mobili
monoposto destinate a superare il dislivello di 57 m lungo
l'itinerario Rione Mancusi - via Armellini - Porta S. Giovanni;
che il primo stralcio dell'intervento, peraltro non completato,
ha beneficiato di finanziamenti della Regione Basilicata e
dell'allora ministero dell'ambiente per un importo complessivo
arrotondato di 3.615.198 euro;
che questo comitato, con delibera 3 maggio 2001, n. 76 (Gazzetta
Ufficiale n. 182/2001), ha approvato la realizzazione del secondo
stralcio e delle opere di completamento del primo stralcio,
attribuendo, per la copertura del costo residuo dell'intera opera
(4.286.592,26 euro), un contributo annuale di 413.713,62 euro in
termini di limite d'impegno;
che il comune ritiene di rinunciare alle opere del secondo
stralcio perchè duplicazione di altre realizzate nell'ambito di un
parcheggio multipiano adiacente alle scale mobili e con altre fonti
di finanziamento;
che il ministero delle infrastrutture dei trasporti ha quindi
proposto di ridurre il costo del progetto inizialmente approvato al
solo valore delle opere di completamento del primo stralcio;
Delibera:
1. E 'approvata l'unificazione dei finanziamenti concernenti gli
interventi costituenti la metropolitana leggera di Torino sopra
indicati: l'intervento complessivo assume la denominazione «Comune di
Torino - metropolitana leggera automatica».
All'intervento così denominato, del costo complessivo di
958.035.294,67 euro e che viene finanziato al 60% per un volume
d'investimenti di 574.821.280,10 euro, sono trasferiti i seguenti
limiti d'impegno annuali, assegnati agli interventi originari:
legge n. 211/1992: 25.482.951,68 euro (mutuo già attivato);
legge n. 448/1998: 15.443.028,34 euro;
leggi nn. 488/1999 e 388/2000: 2.270.191,16 euro.
Per consentire il reintegro della quota di contributi a carico
della legge n. 448/1998, andata in economia al 31 dicembre 2002, il
ministero delle infrastrutture e dei trasporti è autorizzato ad
utilizzare le assegnazioni già disposte a favore di interventi di
non immediata realizzazione e le disponibilità scaturenti dalla
riduzione dei tassi d'interesse rispetto a quelli considerati in sede
di concessione di finanziamenti ad altre opere.
2. È approvata la rimodulazione del progetto relativo
all'intervento di Potenza denominato «Scale mobili rione
Mancusi-Porta S. Giovanni» a seguito della realizzazione di parte
delle opere nell'ambito di altro intervento diversamente finanziato.
All'intervento così ridotto, del costo complessivo di 5.455.698,29
euro, resta attribuito un contributo in termini di volume
d'investimenti di 1.840.000 euro, pari al 33,74% del predetto costo:
il contributo, così ridotto rispetto a quello assegnato
all'intervento originario ed aggiornato con la citata delibera n.
99/2002, è imputato alle richiamate leggi nn. 488/1999 e 388/2000.
3. Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti riferirà a
questo comitato non appena possibile e, comunque, entro il primo
trimestre 2004 circa l'entità dei finanziamenti attribuiti
all'intervento di cui al precedente punto 1 sulla base dei criteri
indicati nell'ultimo periodo del punto stesso e formulerà proposte
intese al completamento, ove necessario, del cofinanziamento
dell'opera nei limiti sopra precisati. Fornirà inoltre precisazioni
sulla copertura sostitutiva individuata per gli interventi meno
«maturi», i cui contributi sono stati traslati all'opera in
questione. Indicherà inoltre la quota di contributo, in termini di
limiti di impegno, che resta assegnata all'intervento di cui al punto
2.
4. Il ministero delle infrastrutture e dei trasporti vigilerà
sull'attuazione della presente delibera, in particolare sollecitando
i soggetti interessati ad adottare tutte le misure per una tempestiva
realizzazione delle opere in questione.
5. Restano ferme le direttive formulate in precedenza e non
esplicitamente modificate dalla presente delibera.
Resta altresì fermo l'onere posto a carico del ministero delle
infrastrutture e dei trasporti di relazionare, con la periodicità
prevista da ultimo con la citata delibera n. 99/2002, sullo stato di
attuazione del programma complessivo finanziato a carico delle
risorse della legge n. 211/1992 e successivi rifinanziamenti e degli
analoghi interventi finanziati a carico di altre fonti di copertura,
in modo da offrire a questo comitato una panoramica esaustiva delle
iniziative relative al settore, dei risultati conseguiti in termini
di soddisfacimento del bisogno di mobilità e delle necessità ancora
da soddisfare a carico della finanza statale.

Roma, 13 novembre 2003

Il presidente delegato
Tremonti

Il segretario del CIPE
Baldassarri

Registrato alla Corte dei conti il 6 aprile 2004

Ufficio di controllo Ministeri economico-finanziari, registro n. 2
Economia e finanze, foglio n. 16