Serie Generale n. 299 del 24-12-2009
DECRETI E DELIBERE DI ALTRE AUTORITA'
COMITATO INTERMINISTERIALE PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
COMITATO INTERMINISTERIALE PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
DELIBERAZIONE 3 dicembre 2009
Programma delle infrastrutture strategiche (legge n. 443/2001). Autostrada Livorno-Civitavecchia. Tratta Cecina (Rosignano Marittimo) - Civitavecchia. Tratta Rosignano - San Pietro in Palazzi - lotto 1 (CUP F36G05000260008). Approvazione del progetto definitivo. (Deliberazione n. 118/2009). (09A15261) (GU Serie Generale n.299 del 24-12-2009)

IL COMITATO INTERMINISTERIALE
PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA

Vista la legge 21 dicembre 2001, n. 443, che, all'art. 1, ha
stabilito che le infrastrutture pubbliche e private e gli
insediamenti strategici e di preminente interesse nazionale, da
realizzare per la modernizzazione e lo sviluppo del Paese, vengano
individuati dal Governo attraverso un Programma formulato secondo i
criteri e le indicazioni procedurali contenuti nello stesso articolo,
demandando a questo Comitato di approvare, in sede di prima
applicazione della legge, il suddetto Programma entro il 31 dicembre
2001;
Vista la legge 1° agosto 2002, n. 166, che all'art. 13 - oltre ad
autorizzare limiti di impegno quindicennali per la progettazione e la
realizzazione delle opere incluse nel Programma approvato da questo
Comitato - reca modifiche al menzionato art. 1 della legge n.
443/2001;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 8 giugno 2001, n.
327, recante il testo unico delle disposizioni legislative e
regolamentari in materia di espropriazione per pubblica utilità, e
successive modificazioni ed integrazioni;
Vista legge 16 gennaio 2003, n. 3, recante «Disposizioni
ordinamentali in materia di pubblica amministrazione» che,
all'art. 11, dispone che a decorrere dal 1° gennaio 2003, ogni
progetto di investimento pubblico deve essere dotato di un Codice
Unico di Progetto (CUP);
Visto il decreto legislativo 12 aprile 2006, n. 163 («Codice dei
contratti pubblici relativi a lavori, servizi e forniture in
attuazione delle direttive 2004/17/CE e 2004/18/CE») e successive
modificazioni ed integrazioni, e visti in particolare:
la parte II, titolo III, capo IV, concernente «Lavori relativi a
infrastrutture strategiche e insediamenti produttivi» e
specificamente l'art. 163, che conferma la responsabilità
dell'istruttoria e la funzione di supporto alle attività di questo
Comitato al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, che può
in proposito avvalersi di apposita «Struttura tecnica di missione»;
l'art. 256, che ha abrogato il decreto legislativo 20 agosto
2002, n. 190, concernente la «Attuazione della legge n. 443/2001 per
la realizzazione delle infrastrutture e degli insediamenti produttivi
strategici e di interesse nazionale», come modificato dal decreto
legislativo 17 agosto 2005, n. 189;
Visto il decreto-legge 3 ottobre 2006, n. 262, recante disposizioni
urgenti in materia tributaria e finanziaria, convertito nella legge
24 novembre 2006, n. 286, e successive modificazioni e integrazioni
che all'art. 2, comma 82 e seguenti, reca disposizioni in tema di
concessioni autostradali;
Vista la delibera 21 dicembre 2001, n. 121 (Gazzetta Ufficiale n.
51/2002 S.O.), con la quale questo Comitato, ai sensi del più volte
richiamato art. 1 della legge n. 443/2001, ha approvato il 1°
Programma delle opere strategiche, che all'allegato 1 include, tra i
«Sistemi stradali e autostradali» del corridoio plurimodale tirrenico
nord-Europa, l'«Asse autostradale Cecina-Civitavecchia» con un costo
di 1.859,245 milioni di euro;
Vista la delibera 27 dicembre 2002, n. 143 (Gazzetta Ufficiale n.
87/2003, errata corrige in Gazzetta Ufficiale n. 140/2003), con la
quale questo Comitato ha definito il sistema per l'attribuzione del
CUP, che deve essere richiesto dai soggetti responsabili di cui al
punto 1.4 della delibera stessa;
Vista la delibera 25 luglio 2003, n. 63 (Gazzetta Ufficiale n.
248/2003), con la quale questo Comitato ha formulato, tra l'altro,
indicazioni di ordine procedurale riguardo alle attività di supporto
che il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti è chiamato a
svolgere ai fini della vigilanza sull'esecuzione degli interventi
inclusi nel Programma delle infrastrutture strategiche;
Vista la delibera 29 settembre 2004, n. 24 (Gazzetta Ufficiale n.
276/2004), con la quale questo Comitato ha stabilito che il CUP deve
essere riportato su tutti i documenti amministrativi e contabili,
cartacei ed informatici, relativi a progetti d'investimento pubblico,
e deve essere utilizzato nelle banche dati dei vari sistemi
informativi, comunque interessati ai suddetti progetti;
Vista la delibera 6 aprile 2006, n. 130 (Gazzetta Ufficiale n.
199/2006), con la quale questo Comitato, nel rivisitare il 1°
Programma delle infrastrutture strategiche come ampliato con delibera
18 marzo 2005, n. 3 (Gazzetta Ufficiale n. 207/2005), conferma tra i
«Sistemi stradali e autostradali» del corridoio plurimodale tirrenico
nord-Europa, l'«Asse autostradale Cecina - Civitavecchia» con il
medesimo costo;
Vista la delibera 6 marzo 2009, n. 10 (Gazzetta Ufficiale n.
78/2009), con la quale questo Comitato ha preso atto degli esiti
della ricognizione sullo stato di attuazione del Programma delle
infrastrutture strategiche effettuata dal Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti - Struttura tecnica di missione e
dalla Presidenza del Consiglio dei Ministri - Dipartimento per la
programmazione ed il coordinamento della politica economica (DIPE) e
ha, altresì, preso atto della «Proposta di Piano infrastrutture
strategiche», predisposta dal Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti e che riporta il quadro degli interventi da attivare a
partire dall'anno 2009, tra cui il collegamento autostradale in
esame;
Visto il decreto 14 marzo 2003 emanato dal Ministro dell'interno di
concerto con il Ministro della giustizia e il Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti e successive modificazioni ed
integrazioni, con il quale - in relazione al disposto dell'art. 15,
comma 5, del decreto legislativo n. 190/2002 (ora art. 180, comma 2,
del decreto legislativo n. 163/2006) - è stato costituito il
Comitato di coordinamento per l'alta sorveglianza delle grandi opere;
Vista la nota 5 novembre 2004, n. COM/3001/1, con la quale il
coordinatore del predetto Comitato di coordinamento per l'alta
sorveglianza delle grandi opere espone le linee guida varate dal
Comitato nella seduta del 27 ottobre 2004;
Vista la delibera 15 giugno 2007, n. 39, con la quale questo
Comitato ha approvato la «Direttiva in materia di regolazione
economica del settore autostradale»;
Vista la delibera 28 giugno 2007, n. 45 con la quale questo
Comitato ha espresso parere favorevole sul Documento di
programmazione economico-finanziaria (DPEF) 2008-2012 che,
nell'allegato B4 relativo agli interventi «legge obiettivo: opere da
avviare entro il 2012», include l'«Asse autostradale A12: tratta
Cecina (Rosignano Marittima) - Civitavecchia»;
Vista la delibera 18 dicembre 2008, n. 116 (Gazzetta Ufficiale n.
110/2009), con la quale questo Comitato ha approvato, con
prescrizioni, il progetto preliminare del predetto Asse autostradale
«Tratta Rosignano Marittimo - Civitavecchia», individuando il
soggetto aggiudicatore in ANAS S.p.a. e in 3.787,8 milioni di euro il
limite di spesa dell'opera;
Vista la nota 2 dicembre 2009, n. 5269, con la quale il Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti ha chiesto l'inserimento
all'ordine del giorno della prima riunione utile del Comitato del
progetto definitivo del 1° Lotto dell'Asse autostradale A12 Rosignano
Marittimo - Civitavecchia «Tratta Rosignano - San Pietro in Palazzi»
e ha contestualmente trasmesso la relativa relazione istruttoria con
allegati;
Viste le note nn. 49071 e 49244 del 3 dicembre 2009, con le quali
il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha trasmesso la
documentazione integrativa relativa al sopra citato intervento,
incluso il parere reso dall'Unità tecnica finanza di progetto;
Acquisita in seduta la nota del Ministero proponente con la quale
è stata riformulata la proposta di approvazione del progetto
definitivo del citato 1° Lotto dell'Asse autostradale A12 Rosignano
Marittimo - Civitavecchia «Tratta Rosignano - San Pietro in Palazzi»;
Considerato che l'Allegato infrastrutture al Documento di
programmazione economico-finanziaria 2010-2013 (DPEF), sul quale
questo Comitato ha espresso parere favorevole nella seduta del 15
luglio 2009, include, nella tabella 14 «la manovra triennale
2009-2011», l'«Asse autostradale Rosignano - Civitavecchia» con
previsione di spesa nel triennio 2009-2011 interamente a carico di
risorse private;
Considerato che sul predetto Allegato infrastrutture al Documento
di programmazione economico-finanziaria 2010-2013 (DPEF), la
Conferenza unificata e le competenti commissioni parlamentari hanno
espresso parere favorevole secondo ordinaria procedura di legge;
Considerato che il completamento dell'autostrada A12 Livorno -
Civitavecchia è inserito nella vigente Convenzione di concessione,
sottoscritta il 7 ottobre 1999 tra ANAS S.p.a. e la Società
Autostrada Tirrenica S.p.a. (SAT S.p.a.), che disciplina il tratto in
esercizio (Livorno - Rosignano) fino al 31 ottobre 2028 e che
prevede, per il completamento all'esame, la stipula di apposito atto
aggiuntivo al verificarsi dei presupposti necessari;
Considerato che l'art. 1 della citata legge n. 443/2001, come
modificato dall'art. 13 della legge n. 166/2002, e l'art. 163 del
decreto legislativo n. 163/2006 attribuiscono la responsabilità
dell'istruttoria e la funzione di supporto alle attività di questo
Comitato al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, che può
in proposito avvalersi di apposita «Struttura tecnica di missione»;
Considerato inoltre che, ai sensi dell'art. 20, decreto-legge 29
novembre 2008, n. 185, convertito con modificazioni dalla legge 28
gennaio 2009, n. 2, con decreto del Presidente del Consiglio dei
Ministri 5 agosto 2009 l'avv. Antonio Bargone è stato nominato
Commissario straordinario dell'A12 Rosignano Marittimo -
Civitavecchia;
Su proposta del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti;
Acquisita in seduta l'intesa del Ministero dell'economia e delle
finanze;
Visto il verbale della riunione odierna del Comitato;

Prende atto

delle risultanze dell'istruttoria svolta dal Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti ed in particolare:
sotto l'aspetto tecnico-procedurale:
che il progetto definitivo in esame concerne la realizzazione del
1° lotto della «tratta Rosignano Marittimo - San Pietro in Palazzi»
dell'Asse autostradale A 12 Rosignano - Civitavecchia per un
estensione complessiva di circa 4,0 km che consente il raccordo
diretto tra la tratta Livorno - Rosignano della predetta A12 e la
«variante Aurelia», inglobando nel tracciato autostradale per circa 3
km la predetta variante;
che il progetto definitivo prevede la costruzione di un nuovo
tratto autostradale dal km 0, posto in coincidenza dell'attuale
svincolo autostradale di Rosignano Marittimo fino al km 1+200 e
l'adeguamento in autostrada della «variante Aurelia», tramite
allargamento in sede dell'attuale strada «variante Aurelia»;
che l'asse autostradale di cui all'alinea precedente è
riferibile ad una strada tipo categoria A «autostrada» delle norme
funzionali e geometriche allegate al decreto ministeriale 5 novembre
2001 e prevede una piattaforma di 24 m di larghezza, organizzata in
due carreggiate con due corsie di marcia da 3,75 m, corsia di
emergenza larga 3 m a destra e banchina di 0,7 m a sinistra, separate
da spartitraffico con barriera di sicurezza monofilare;
che nel tratto autostradale ricade un unico svincolo, quello
attualmente esistente di Rosignano all'inizio del lotto, che sarà
completato mediante la realizzazione di una rampa di uscita dalla
carreggiata nord con inizio dal piazzale di esazione e, dopo un
tratto in affiancamento alla sede autostradale principale, divergenza
nella rampa indiretta;
che il progetto preliminare di cui alla citata delibera n.
116/2008 prevedeva il posizionamento della barriera terminale di
esazione a nord di Rosignano mentre il progetto definitivo all'esame
ha recepito la soluzione di posizionare la barriera di esazione a sud
di Rosignano, al chilometro 0+900, ai fini di non modificare
l'attuale assetto di controllo della tratta in esercizio Livorno -
Rosignano, non imponendo maggiorazioni forfetarie di percorrenze ma
solo pedaggiamento del percorso autostradale effettuato e di separare
il traffico con origine-destinazione Rosignano, risolvendo i problemi
di congestione attualmente presenti alla connessione della SS Aurelia
con l'autostrada A12 all'altezza dello svincolo di Rosignano;
che con nota 6 agosto 2009, prot. CDG-0117359-P, la società ANAS
S.p.a., in qualità di soggetto aggiudicatore, ha inviato al
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti il progetto definitivo
dell'intervento;
che SAT S.p.a., in nome e per conto del soggetto aggiudicatore
ANAS S.p.a., ha provveduto all'avvio del procedimento ai fini della
dichiarazione di pubblica utilità mediante pubblicazione di un
avviso pubblico in data 1° settembre 2009 sui quotidiani «Il sole 24
Ore», «La Nazione»; «Il Tirreno», e che entro la data di scadenza per
la presentazione delle osservazioni da parte dei privati interessati
dalle attività espropriative al soggetto aggiudicatore sono state
presentate 16 osservazioni a cui SAT S.p.a., per nome e per conto di
ANAS S.p.a. ha dato risposta;
che in data 2 settembre 2009 è stata indetta la Conferenza di
servizi convocata in prima seduta per il giorno 5 ottobre 2009 e in
seconda seduta il giorno 23 novembre 2009, ai sensi dell'art. 168 del
decreto legislativo n. 163/2006;
che la Regione Toscana ha espresso parere favorevole con
prescrizioni con le delibere 28 settembre 2009, n. 834, 2 novembre
2009, n. 976, e 30 novembre 2009 n. 1078;
che il Ministero dell'ambiente, tutela del territorio e del mare,
il 30 novembre 2009, ha formulato parere favorevole con prescrizioni
sul progetto definitivo dell'opera;
che il Ministero per i beni e le attività culturali, con nota 1°
dicembre 2009, n. DG/PBAAC/USEGR/34.19.04/12279/2009, ha trasmesso
parere favorevole, con prescrizioni, sul progetto in argomento;
che il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha indicato
gli elaborati progettuali concernenti la risoluzione delle
interferenze e gli espropri;
che in esito alla Conferenza di servizi il progetto definitivo è
stato integrato:
con alcune modifiche del tracciato principale, che non alterano
il piano delle aree soggette ad esproprio;
con una viabilità secondaria alternativa, indicata in
elaborati integrativi presentati, che consente di raggiungere
l'attuale svincolo di San Pietro in Palazzi sulla «variante Aurelia»
senza passare per l'Autostrada e per la barriera di esazione, per la
quale è richiesta a questo Comitato la disposizione di variante ai
sensi dell'art. 167, comma 6, del decreto legislativo n. 163/2006;
con il completamento di alcune tratte di strade esistenti (in
modo da realizzare una seconda alternativa all'Autostrada,
sostitutiva della variante di Vada prescritta in occasione
dell'approvazione del progetto preliminare), per il quale del pari è
richiesta a questo Comitato la disposizione di variante ai sensi
dell'art. 167, comma 6, del decreto legislativo n. 163/2006;
che il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha esposto
le proprie valutazioni in merito alle osservazioni formulate dagli
Enti istituzionali e ha proposto le prescrizioni e raccomandazioni
cui condizionare l'approvazione del progetto definitivo,
contrassegnando con asterisco le prescrizioni relative alle opere per
cui si chiede la disposizione di variante;
sotto l'aspetto attuativo:
che il soggetto aggiudicatore, come sopra esposto, è individuato
nell'ANAS S.p.a.;
che il completamento dell'autostrada A12 Livorno - Civitavecchia
è inserito nella vigente Convenzione di concessione, sottoscritta il
7 ottobre 1999 tra ANAS S.p.a. e SAT S.p.a., convenzione che
disciplina il tratto in esercizio (Livorno - Rosignano) fino al 31
ottobre 2028;
che il tempo stimato per l'esecuzione dei lavori della tratta in
oggetto è di 39 mesi, comprensivi di progetto esecutivo, e che la
fine dei lavori è prevista entro il 14 agosto 2012, mentre la
entrata in esercizio è prevista entro il 14 febbraio 2013;
sotto l'aspetto finanziario:
che l'importo del lotto 1 della tratta Rosignano - San Pietro in
Palazzi, quale risulta dal quadro economico esposto nella relazione
istruttoria, è pari a 49.362.570,19 euro, di cui 33.037.859,91 euro
per lavori a base d'asta, comprensivi di oneri per la sicurezza
quantificati in 1.987.239,69 non soggetti a ribasso, e 16.324.710,28
euro per somme a disposizione;
che nel suddetto costo è incluso il costo della
«riqualificazione ed integrazione della viabilità connessa»,
quantificato in 4.158.000 euro;
che non sono previsti oneri a carico dello Stato, ravvisandosi
l'investimento a totale carico di capitali privati;
che la concedente ANAS S.p.a. con nota CDG 117356-P del 6 agosto
2009, nell'approvare il progetto definitivo, ha autorizzato SAT
S.p.a. ad anticipare il predetto costo del 1° lotto della «Tratta
Rosignano - San Pietro in Palazzi»;
che tale anticipazione sarà recuperata dalla società
concessionaria con il perfezionamento di apposito atto convenzionale,
secondo quanto previsto dalla vigente Convenzione di concessione
sottoscritta il 7 ottobre 1999 e dalla citata legge 24 novembre 2006,
n. 286, e successive modificazioni e integrazioni;
che, a tal fine, ANAS S.p.a. e SAT S.p.a. hanno sottoscritto in
data 11 marzo 2009 lo schema di Convenzione unica, sulla base dei
criteri di cui alla delibera n. 39 2007 di questo Comitato «Direttiva
in materia economica del settore autostradale»;
che il soggetto aggiudicatore ha presentato un piano
economico-finanziario sintetico relativo alla tratta in approvazione;
che l'Unità tecnica finanza di progetto ha espresso il proprio
parere sul suddetto piano concludendo che «i valori presentati sono
adeguati alle esigenze per il completamento del primo lotto» e che
«peraltro una più approfondita analisi economico finanziaria potrà
essere effettuata solo a seguito dell'approvazione della nuova
Convenzione unica e dell'allegato Piano economico finanziario nel cui
ambito tale lotto dovrebbe essere ricompresso»;

Delibera:

1. Approvazione progetto definitivo.
1.1 Ai sensi e per gli effetti dell'art. 166 del decreto
legislativo n. 163/2006, nonchè ai sensi dell'art. 12 del decreto
del Presidente della Repubblica n. 327/2001, e successive
modificazioni ed integrazioni, è approvato - con le prescrizioni e
raccomandazioni proposte dal Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti - anche ai fini della dichiarazione di pubblica utilità il
progetto definitivo del 1° lotto «Rosignano Marittimo - San Pietro in
Palazzi» dell'asse autostradale A12 Livorno - Civitavecchia, tratta
Rosignano Marittimo - Civitavecchia.
L'approvazione sostituisce ogni altra autorizzazione, approvazione
e parere comunque denominato e consente la realizzazione di tutte le
opere, prestazioni e attività previste nel progetto come sopra
approvato.
Le prescrizioni richiamate ai punti precedenti, cui è subordinata
l'approvazione dei progetti ivi indicati, sono riportate nella 1a
parte dell'allegato 1, che forma parte integrante della presente
delibera.
Le raccomandazioni proposte dal Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti sono riportate nella parte 2a del citato allegato. Il
soggetto aggiudicatore, qualora ritenga di non poter dar seguito a
dette raccomandazioni, fornirà al riguardo puntuale motivazione in
modo da consentire al citato Ministero di esprimere le proprie
valutazioni e di proporre a questo Comitato, se del caso, misure
alternative.
1.2 Il costo del 1° lotto di cui al precedente punto è pari a
49.362.570,19 euro.
1.3 La documentazione relativa alla risoluzione delle interferenze
è contenuta negli elaborati progettuali indicati nella prima parte
dell'allegato 2 alla presente delibera, mentre la documentazione
relativa agli espropri è contenuta negli elaborati progettuali
indicati nella seconda parte dell'allegato 2 che forma parte
integrante della presente delibera.
1.4 È disposta, ai sensi dell'art. 167, comma 6, la progettazione
definitiva degli interventi relativi alla viabilità secondaria,
così come individuati dal tavolo tecnico e contrassegnati con le
sigle DSATT01PS00TRAPP001/2/3/4/5 A, di seguito elencati:
1) rotatoria che collega la «variante Aurelia» alla nuova
bretella di collegamento con la SR 2006;
2) strada di collegamento «variante Aurelia» - SR 206 Pisana -
Livornese;
3) SR 206 Pisana - Livornese compresa tra il collegamento di cui
al punto 2 e la SC via Po;
4) adeguamento SC via Po nel tratto compreso tra la SR 2006
Pisana - Livornese e la «variante Aurelia»;
5) SC via per Rosignano - «variante Polveroni»;
6) variante SC via Torre - variante SC via della Resistenza nel
territorio del Comune di Vada.
1.5 I progetti definitivi degli interventi di cui al punto 1.4
saranno sottoposti a questo Comitato ai fini dell'approvazione ai
sensi dell'art. 167, comma 6, del decreto legislativo n. 163/2006,
con la prescrizione che tali interventi siano conclusi nell'ambito
dei tempi previsti per la realizzazione dell'asse principale.
2. Disposizioni finali.
2.1 Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti provvederà
ad assicurare, per conto di questo Comitato, la conservazione dei
documenti componenti il progetto approvato con la presente delibera.
2.2 Il soggetto aggiudicatore provvederà, prima dell'inizio dei
lavori previsti nel citato progetto definitivo, a fornire
assicurazioni al predetto Ministero sull'avvenuto recepimento, nel
progetto esecutivo, delle prescrizioni riportate nel menzionato
allegato 1; il citato Ministero procederà, a sua volta, a dare
comunicazione al riguardo alla Presidenza del Consiglio dei Ministri
- Dipartimento per la programmazione e il coordinamento della
politica economica. Resta fermo che - ai sensi dell'art. 185 del
decreto legislativo n. 163/2006 - la Commissione VIA procederà a
verificare l'ottemperanza del progetto definitivo alle prescrizioni
del provvedimento di compatibilità ambientale e ad effettuare gli
opportuni controlli sull'esatto adempimento dei contenuti e delle
prescrizioni di detto provvedimento.
2.3 Il medesimo Ministero provvederà a svolgere le attività di
supporto intese a consentire a questo Comitato di espletare i compiti
di vigilanza sulla realizzazione delle opere ad esso assegnati dalla
normativa citata in premessa, tenendo conto delle indicazioni di cui
alla delibera n. 63/2003 sopra richiamata.
2.4 In relazione alle linee guida esposte nella citata nota del
coordinatore del Comitato di coordinamento per l'alta sorveglianza
delle grandi opere, dovrà essere stipulato apposito protocollo di
legalità tra la Prefettura competente UTG, il soggetto aggiudicatore
ed il concessionario, mirato a potenziare l'attività di monitoraggio
al fine di prevenire tentativi di infiltrazione della criminalità
organizzata: il protocollo dovrà seguire le linee guida sintetizzate
nell'allegato 3, che del pari forma parte integrante della presente
delibera.
2.5 Ai sensi della delibera n. 24/2004, il CUP assegnato all'opera
dovrà essere evidenziato in tutta la documentazione amministrativa e
contabile riguardante l'opera stessa.
Roma, 3 dicembre 2009

Il Presidente: Berlusconi
Il segretario del CIPE: Miccichè

Registrato alla Corte dei conti il 15 dicembre 2009
Ufficio controllo Ministeri economico-finanziari, registro n. 6
Economia e finanze, foglio n. 111

Allegato 1


Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato 2


Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato 3

Linee guida dello stipulando protocollo d'intesa tra Prefettura,
ANAS S.p.a. e Società Autostrada Tirrenica S.p.a.


Parte di provvedimento in formato grafico