Serie Generale n. 53 del 4-3-1989
SUPPLEMENTI ORDINARI
LEGGE 11 febbraio 1989, n. 74
Ratifica ed esecuzione dell'accordo sui trasporti e la navigazione marittima tra la Repubblica italiana e la Repubblica algerina democratica e popolare, firmato ad Algeri il 28 febbraio 1987. (GU Serie Generale n.53 del 04-03-1989 - Suppl. Ordinario n. 14)
Nota: note: Entrata in vigore della legge: 5/3/1989

La Camera dei deputati ed il Senato della Repubblica hanno approvato;
IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA
PROMULGA
la seguente legge:
Art. 1.
1. Il Presidente della Repubblica e autorizzato a ratificare
l'accordo sui trasporti e la navigazione marittima tra la Repubblica
italiana e la Repubblica algerina democratica e popolare, firmato ad
Algeri il 28 febbraio 1987.

Art. 2.
1. Piena ed intera esecuzione e data all'accordo di cui all'articolo
1 a decorrere dalla sua entrata in vigore in conformità a quanto
disposto dall'articolo 20, ultimo comma, dell'accordo stesso.

Art. 3.
1. La presente legge entra in vigore il giorno successivo a quello
della sua pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale.
La presente legge, munita del sigillo dello Stato, sarà inserita
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge dello Stato.
Data a Roma, addì 11 febbraio 1989.
COSSIGA
DE MITA, Presidente del Consiglio dei Ministri
ANDREOTTI, Ministro degli affari esteri.
Visto, il Guardasigilli: VASSALLI

ACCORDO SUI TRASPORTI E LA NAVIGAZIONE MARITTIMA
TRA LA REPUBBLICA ITALIANA
E LA REPUBBLICA ALGERINA DEMOCRATICA E POPOLARE
Il Governo della Repubblica Italiana e il Governo della Repubblica
Algerina Democratica e Popolare.
Nella convinzione che lo sviluppo dei trasporti marittimi tra i due
Paesi contribuirà al rafforzamento della loro cooperazione ed allo
sviluppo dei loro rapporti economici e commerciali;
Nel desiderio di:
- Favorire l'organizzazione delle relazioni marittime tra l'Algeria e
l'Italia;
- Assicurare una migliore organizzazione del traffico marittimo tra i
due Paesi;
- Eliminare gli ostacoli che possono portare pregiudizio allo
sviluppo del trasporto marittimo;
convengono quanto segue:
ARTICOLO 1
Il termine nave di una Parte contraente indica qualsiasi nave
mercantile battente la bandiera di tale Parte in conformità della
sua legislazione e delle disposizioni di cui al paragrafo 3
dell'Articolo 3 del presente Accordo.
Il termine membro dell'equipaggio della nave indica ogni persona che
eserciti a bordo della nave funzioni relative al suo esercizio ed
alla sua manutenzione e che sia iscritta nel ruolo d'equipaggio.
Il termine merce indica ogni merce proveniente dal commercio estero
tra i porti dei due Paesi.
Le disposizioni del presente Accordo non si riferiscono alle navi da
guerra nè alle navi che esercitano le attività riservate da
ciascuna delle due Parti e in particolare quelle relative ai servizi
portuali, al rimorchio, al pilotaggio, alla pesca marittima, alla
ricerca scientifica e al cabotaggio nazionale.

ARTICOLO 2.
Le disposizioni del presente Accordo si applicano al trasporto di
merce in servizio regolare di linea.
I trasporti di rinfuse sono esclusi dal campo d'applicazione del
presente Accordo.

ARTICOLO 3.
1) Le Parti contraenti convengono:
a) di incoraggiare le navi battenti bandiera algerina e quelle
battenti bandiera italiana a partecipare al trasporto di merci tra i
due Paesi e di non impedire alle navi battenti la bandiera dell'altra
Parte contraente l'effettuazione di trasporti di merce tra i loro
porti e quelli dei Paesi terzi.
b) di cooperare all'eliminazione degli ostacoli suscettibili di
impedire lo sviluppo degli scambi marittimi tra i due Paesi e le
diverse attività che dipendono da tali scambi.
2) Le disposizioni del presente articolo, concepite nell'interesse
reciproco dei due Paesi, non pregiudicano il diritto delle navi
battenti bandiera di Paesi terzi a trasportare merci tra i porti
delle due Parti contraenti.
3) Ai fini dell'applicazione del precedente paragrafo 1, le compagnie
marittime nazionali delle due Parti contraenti possono ricorrere,
all'occorrenza, a navi noleggiate.
Tali navi saranno considerate come battenti bandiera dell'una o
dell'altra Parte.

ARTICOLO 4.
Gli armatori avranno il compito di adottare le misure necessarie per
l'organizzazione del traffico e la relativa ripartizione nel quadro
di una Conferenza o altra organizzazione armatoriale per la migliore
gestione delle linee, secondo il principio ripartitivo previsto dal
Codice di Condotta delle Conferenze Marittime, nel reciproco rispetto
degli impegni di ciascuna Parte sul piano internazionale.

ARTICOLO 5.
Le Parti contraenti vigileranno affinchè i tassi di nolo siano
fissati al livello più basso possibile dal punto di vista
commerciale compatibile con l'interesse reciproco delle economie dei
due Paesi.

ARTICOLO 6.
Ciascuna Parte contraente concederà alle navi dell'altra Parte un
trattamento identico a quello concesso alla propria bandiera
nazionale per quanto riguarda: ingresso, sosta e uscita dai porti, in
particolare i diritti e tasse portuali, l'uso delle attrezzature
portuali per il carico e scarico delle merci, l'imbarco e sbarco dei
passeggeri, l'adempimento di tutti i servizi e operazioni commerciali
o marittime necessarie.

ARTICOLO 7.
Le due Parti contraenti si impegnano ad agevolare il compimento delle
formalità amministrative, doganali e sanitarie in vigore nei loro
rispettivi porti.
Le disposizioni del presente articolo non pregiudicano i diritti
delle Autorità locali riguardo all'applicazione di leggi e
regolamenti in materia doganale e sanitaria ed alle altre misure di
controllo concernenti la sicurezza delle navi e dei porti, la difesa
del mare dall'inquinamento, la salvaguardia della vita umana in mare,
il trasporto di merci pericolose, l'identificazione delle merci e
l'ingresso ed il soggiorno degli stranieri.

ARTICOLO 8.
Ciascuna Parte contraente riconoscerà la nazionalità delle navi
dell'altra Parte, risultante dai documenti di bordo di tali navi
rilasciati dalle competenti Autorità della predetta Parte in
conformità con le sue leggi e regolamenti.

ARTICOLO 9.
Ciascuna Parte contraente riconoscerà tutti i documenti di bordo
delle navi dell'altra Parte e in particolare quelli relativi
all'equipaggio, alla stazza e alle dotazioni di bordo, nonchè ogni
altro certificato e documento rilasciato dalle Autorità competenti
in conformità delle disposizioni legali e regolamentari della Parte
contraente di cui la nave batte bandiera.
Il calcolo ed il pagamento dei diritti e tasse di navigazione saranno
effettuati sulla base di tali certificati di stazza senza procedere a
nuova stazzatura.

ARTICOLO 10.
Ciascuna Parte contraente riconoscerà i documenti di identità dei
marittimi rilasciati dalle Autorità competenti dell'altra Parte
contraente.
Tali documenti d'identità sono, per quanto concerne le Autorità
italiane, il "libretto di navigazione" e, per quanto concerne le
Autorità algerine, il "Fascicule de navigation maritime", come
definiti dalle rispettive normative.

ARTICOLO 11.
Tali documenti d'identità danno diritto ai loro titolari di scendere
a terra senza visto per tutta la durata dello scalo di una nave, in
quanto figurino sul ruolo d'equipaggio della nave e sulla lista
consegnata alle Autorità del porto.
Scendendo a terra e rientrando a bordo della nave, tali persone
dovranno sottoporsi ai controlli di polizia, doganali e sanitari.

ARTICOLO 12.
1) I cittadini di una delle Parti contraenti titolari di uno dei
documenti indicati all'articolo 10 del presente Accordo possono
transitare, in conformità delle leggi, regolamenti e disposizioni
amministrative in materia di ingresso e soggiorno degli stranieri,
sul territorio dell'altra Parte contraente per raggiungere sia il
loro porto d'imbarco, sia il loro Paese d'origine, purchè siano in
possesso di una autorizzazione d'imbarco o sbarco rilasciata dalle
Autorità competenti del loro Paese.
2) Il soggiorno sul territorio di una delle Parti contraenti dei
marittimi cittadini dell'altra Parte, che viaggino muniti del loro
libretto professionale e di un ordine d'imbarco o sbarco, non può
superare il periodo previsto dalla normativa in vigore; tale periodo
potrà eccezionalmente essere prolungato per valide ragioni, a
discrezione delle competenti Autorità.
Ciascuna Parte contraente si impegna a riammettere sul proprio
territorio o sulle proprie navi i titolari dei documenti di cui al
primo comma del presente Articolo, da essa rilasciati, soltanto sulla
base dei predetti documenti.

ARTICOLO 13.
1) Allorchè un membro dell'equipaggio, titolare del documento
d'identità di cui all'art. 10, sbarca in un porto dell'altra Parte
contraente, le Autorità, locali daranno le autorizzazioni necessarie
affinchè l'interessato possa, in caso di ricovero in ospedale,
soggiornare sul loro territorio per il tempo necessario e raggiungere
il suo Paese d'origine o un altro porto di imbarco o di sbarco al
termine del suo soggiorno.
2) Per le necessità della navigazione, il Comandante di una nave che
si trovi in un porto dell'altra Parte contraente o un membro
dell'equipaggio da lui designato e autorizzato a recarsi dall'Agente
consolare o diplomatico del Paese di bandiera o dal rappresentante
della propria compagnia di navigazione.

ARTICOLO 14.
Ciascuna Parte contraente si riserva il diritto di impedire
l'ingresso o il soggiorno sul proprio territorio dei titolari del
documento d'identità di cui all'art. 10, rilasciato dall'altra Parte
contraente, la cui presenza sia giudicata indesiderabile.

ARTICOLO 15.
1) Le Autorità amministrative e giudiziarie di una delle Parti
contraenti non potranno conoscere delle cause civili derivanti da
controversie, sorte a bordo di una nave appartenente all'altra Parte
contraente, tra il Comandante e un qualunque membro dell'equipaggio o
tra membri dell'equipaggio, se non vi sia la richiesta o il consenso
del Comandante o del rappresentante diplomatico o consolare del Paese
di cui la nave batte bandiera.
2) Le Autorità amministrative e giudiziarie di una delle Parti
contraenti non interverranno in caso di infrazioni commesse a bordo
di una nave dell'altra Parte contraente che si trovi nelle acque
territoriali della prima Parte, tranne che nei seguenti casi:
a) Se la richiesta d'intervento e fatta dal rappresentante
diplomatico o consolare o con il consenso di quest'ultimo;
b) Se l'infrazione sia tale da compromettere la tranquillità e
l'ordine pubblico a terra o nei porti o da pregiudicare la pubblica
sicurezza, la sicurezza della vita umana in mare, la tutela
dell'ambiente marino;
c) Se sono coinvolte persone estranee all'equipaggio o cittadini
dello Stato nel quale si trovi la nave;
d) Se l'infrazione e relativa al traffico illecito di armi ed al
traffico di stupefacenti.
3) Le disposizioni del paragrafo 2 del presente articolo non
pregiudicano i diritti delle Autorità competenti riguardo
all'applicazione di leggi e regolamenti in materia doganale e
sanitaria ed alle altre misure di controllo riguardanti la sicurezza
delle navi e dei porti, la salvaguardia della vita umana in mare, la
sicurezza delle merci e l'ammissione degli stranieri.

ARTICOLO 16.
1) Qualora una nave di una delle Parti contraenti dovesse naufragare,
arenarsi o subire avaria presso le coste dell'altro Stato, le
Autorità competenti del predetto Stato accorderranno alle persone,
alla nave ed al carico la medesima protezione ed assistenza data alle
navi battenti la propria bandiera.
2) Qualora una nave naufraghi o subisca un'avaria, le parti della
nave, il carico e le provviste di bordo saranno sottoposte a diritti
doganali se non sono destinate al consumo o utilizzate sul territorio
dell'altra Parte.
3) Tutti gli onorari, imposte, diritti e spese riguardanti operazioni
di tale natura saranno applicati secondo le leggi, i regolamenti e le
tariffe in vigore in ciascuno dei due Stati.

ARTICOLO 17.
Le controversie eventualmente derivanti dall'applicazione del
presente Accordo saranno composte amichevolmente dalle due Parti
contraenti nell'ambito della Commissione Mista prevista al successivo
articolo 18. Se le divergenze permangono, esse saranno regolate sul
piano diplomatico.

ARTICOLO 18.
Per l'applicazione concordata delle disposizioni degli articoli del
presente Accordo, le Parti contraenti hanno convenuto di istituire
una Commissione Mista. Essa si riunirà una volta all'anno
alternativamente nell'uno o nell'altro Paese o su richiesta di una o
dell'altra Parte.

ARTICOLO 19
1) Le Parti contraenti si concederanno reciprocamente l'accesso dei
loro cittadini alle imprese ed istituzioni di trasporto marittimo e
di gestione portuale per le necessità di formazione professionale:
rientrano in questo campo la formazione degli Ufficiali e dei tecnici
di tutte le specializzazioni relative al trasporto marittimo ed alla
gestione dei porti.
Tali agevolazioni potranno includere l'imbarco di Ufficiali di
ciascuna delle Parti contraenti sulle navi dell'altra Parte.
Le due Parti si concederanno piena collaborazione in materia di
assistenza tecnica, scambi di personale, formazione professionale e
aiuto materiale e tecnico per la formazione di tale personale.
L'applicazione delle disposizioni del paragrafo 1, se necessario,
sarà oggetto di accordi specifici, eccetto in quei settori in cui
accordi del genere siano già stati conclusi tra le Parti.

ARTICOLO 20.
Il presente Accordo e concluso per un periodo di cinque anni ed e
rinnovabile per tacita riconduzione.
Ciascuna Parte contraente, tuttavia, potrà in qualunque momento
notificare all'altra Parte contraente la propria decisione di
denunciare il presente Accordo.
La denuncia avrà effetto sei mesi dopo la data di ricezione della
notifica da parte dell'altra Parte contraente.
Il presente Accordo potrà essere modificato di comune intesa in
qualunque momento. Le modifiche entreranno in vigore alla data in cui
le Parti contraenti si saranno notificate il compimento delle
procedure interne previste dalle loro legislazioni.
Il presente Accordo, entrerà in vigore un mese dopo lo scambio degli
strumenti di ratifica.
Fatto ad Algeri il 28 febbraio 1987 in due originali in lingua
italiana, araba e francese, i tre testi facenti egualmente fede.



PER IL GOVERNO DELLA PER IL GOVERNO DELLA
REPUBBLICA ITALIANA REPUBBLICA ALGERINA
DEMOCRATICA E POPOLARE




Parte di provvedimento in formato grafico


Visto, il Ministro degli affari esteri
ANDREOTTI