Serie Generale n. 123 del 29-5-1990
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DELLA MARINA MERCANTILE
MINISTERO DELLA MARINA MERCANTILE
DECRETO 11 maggio 1990
Classificazione di alcuni prodotti chimici ai fini del trasporto marittimo. (GU Serie Generale n.123 del 29-05-1990)

IL MINISTRO
DELLA MARINA MERCANTILE
Vista la legge 5 giugno 1962, n. 616, sulla sicurezza della
navigazione e della vita umana in mare;
Visto l'art. 4 del regolamento per l'imbarco, trasporto per mare,
sbarco e trasbordo delle merci pericolose in colli, approvato con
decreto del Presidente della Repubblica 9 maggio 1968, n. 1008;
Visto l'art. 6 del regolamento per la costruzione e
l'equipaggiamento delle navi adibite al trasporto di prodotti chimici
liquidi pericolosi alla rinfusa e per l'imbarco, il trasporto per
mare e lo sbarco dei prodotti stessi, approvato con decreto del
Presidente della Repubblica 4 febbraio 1984, n. 50;
Viste le norme per l'imbarco, il trasporto per mare e lo sbarco di
contenitori cisterna contenenti merci pericolose allo stato liquido
oppure allo stato di gas liquefatti, contenute nella circolare n.
310474/MP datata 1 agosto 1974;
Viste le norme per l'imbarco, il trasporto per mare e lo sbarco di
veicoli cisterna stradali o ferroviari contenenti merci pericolose
allo stato liquido oppure allo stato di gas liquefatti, contenute
nella circolare n. 310476/MP datata 1 agosto 1974;
Vista la Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita
umana in mare del 1974, ratificata con legge 23 maggio 1980, n. 313,
e successivi emendamenti entrati in vigore con procedura automatica
ai sensi dell'art. VIII della Convenzione stessa;
Tenuto conto che le norme di cui al cap. VII della citata
Convenzione del 1974, come emendata, fanno rinvio, per gli aspetti
tecnici, alle istruzioni contenute nel Codice internazionale
marittimo sulle merci pericolose (IMDG Code), adottato dalla
Organizzazione internazionale marittima (IMO) con risoluzione
A.81(IV) del 27 settembre 1965, come modificato;
Tenuta presente l'esigenza di uniformità di disciplina del
trasporto marittimo nazionale ed internazionale, sia per motivi di
sicurezza, che per motivi economico-commerciali;
Ritenuto pertanto necessario ed urgente aggiornare la normativa
nazionale sopra richiamata per allinearla alle citate istruzioni
internazionali;
Sentito il Comitato centrale per la sicurezza della navigazione;
Decreta:
Articolo unico
I prodotti chimici elencati nell'allegato al presente decreto sono
classificati, ai fini del trasporto marittimo, secondo le modalità e
con le prescrizioni stabilite nell'allegato stesso.
Il presente decreto sarà pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.
Roma, 11 maggio 1990
Il Ministro: VIZZINI

ALLEGATO
1) Miscela di diclorodifluorometano ed ossido di etilene con non più
del 12% di ossido di etilene.
Trasporto marittimo in colli: tale prodotto è un gas e deve
essere inserito nella relativa classe 2 con l'osservanza di quanto
stabilito nella seguente nuova tabella:
sigla: 2.131;
denominazione: miscela di diclorodifluorometano ed ossido di
etilene con non più del 12% di ossido di etilene;
formula:
CF2Cl2 + C2H4O
limiti di esplosivita': non esplosivo;
caratteristiche: gas non infiammabile, molto più pesante
dell'aria, liquefatto, con leggero odore, tossico;
imballaggi ammessi: vedere l'art. 12 delle norme particolari
relative alla presente classe;
grado massimo di riempimento: 1,09 kg/litro;
etichetta: Mod. B3;
stivaggio su navi da carico: solo sul ponte;
stivaggio su navi da passeggeri: vietato.
Note: 1) e 2): vedere punto 7 delle "Avvertenze" premesse alle
presenti tabelle.
2) Cloruro di trifluoroacetile (cloruro di perfluoroacetile).
Trasporto marittimo in colli: tale prodotto è un gas e deve
essere inserito nella relativa classe 2 con l'osservanza di quanto
stabilito nella seguente nuova tabella:
sigla: 2.132;
denominazione: cloruro di trifluoroacetile (cloruro di
perfluoroacetile);
formula:
F3CCOCl
limiti di esplosivita': non esplosivo;
caratteristiche: gas liquefatto, corrosivo, non infiammabile.
Reagisce a contatto con l'acqua. Tossico. Più pesante dell'aria (1,4
a 20 C). Corrosivo per il ferro e l'acciaio. Irritante per le
mucose;
imballaggi ammessi: vedere l'art. 12 delle norme particolari
relative alla presente classe;
grado massimo di riempimento: 1,12 kg/litro;
etichetta: Mod. B2 e Mod. H;
stivaggio su navi da carico: solo sul ponte;
stivaggio su navi da passeggeri: vietato.
Note: 1) e 2): vedere punto 7 delle "Avvertenze" premesse alle
presenti tabelle.
3) Fluoruro di perclorile.
Trasporto marittimo in colli: tale prodotto è un gas e deve
essere inserito nella relativa classe 2 con l'osservanza di quanto
stabilito nella seguente nuova tabella:
sigla: 2.133;
denominazione: fluoruro di perclorile;
formula:
ClFO3
limiti di esplosivita':
caratteristiche: gas liquefatto, incolore, non infiammabile,
tossico e comburente. Più pesante dell'aria (1,28);
imballaggi ammessi: vedere l'art. 12 delle norme particolari
relative alla presente classe;
grado massimo di riempimento: 1,21 kg/litro;
etichetta: Mod. B3 e Mod. F;
stivaggio su navi da carico: solo sul ponte. È vietato il
trasporto di recipienti di capacità superiore a 150 litri;
stivaggio su navi da passeggeri: vietato.
Note: 1) e 2): vedere punto 7 delle "Avvertenze" premesse alle
presenti tabelle.
4) Soluzione acquosa di tensioattivo e solvente clorurato.
Trasporto marittimo in colli: tale prodotto è un liquido
infiammabile e appartiene alle "Soluzioni, miscele, formulati e
preparazioni commerciali liquide o anche pastose" (classe 3 - tabella
sigla 3-B.106 bis).
5) Maneb e preparazioni che contengono almeno il 60% di maneb.
Trasporto marittimo in colli: tale prodotto è una materia
suscettibile di combustione spontanea e deve essere inserito nella
relativa classe 4.2 con l'osservanza di quanto stabilito nella
seguente nuova tabella che sostituisce quella a suo tempo prevista:
sigla: 4.2.30 bis;
denominazione: Maneb e preparazioni che contengono almeno il
60% di maneb (Etilen- bis 1,2-ditiocarbammato di manganese e
preparazioni a base di Etilen- bis 1,2 ditiocarbammato di manganese);
formula:
(SSCNHCH2CH2NHCSS) Mn
caratteristiche: polvere gialla, suscettibile di riscaldarsi e di
infiammarsi spontaneamente all'aria. Utilizzato come fungicida. Se
coinvolto in un incendio o in presenza di umidità o a contatto con
acidi può sviluppare fumi tossici o irritanti o infiammabili;
imballaggi ammessi:
a) recipienti di metallo, contenenti non più di 15 kg, imballati
in:
casse di legno. Peso massimo del collo: 75 kg;
casse di cartone. Peso massimo del collo: 55 kg;
b) fusti di cartone o di legno compensato. Peso massimo del collo:
50 kg;
c) sacchi di materia plastica posti in sacchi di tessuto di
materia plastica o di materia plastica o di materia tessile o di
carta a cinque fogli. Peso massimo del collo: 25 kg;
d) barili di legno;
e) fusti di metallo;
f) sacchi di materia plastica, contenenti non più di 2 kg,
imballati in casse di cartone. Peso massimo del collo: 55 kg;
g) sacchi di carta con rivestimento interno impermeabile
all'acqua, contenenti non più di 5 kg, imballati in casse di
cartone. Peso massimo del collo: 55 kg;
h) sacchi di valeron (accoppiato di due fogli di polietilene ad
alta densita'), aventi un foglio interno di carta. Peso massimo del
collo: 30 kg;
etichetta: Mod. D2 e Mod. D3;
stivaggio su navi da carico: sopra o sotto il ponte, "lontano da"
le derrate alimentari e gli acidi. Mantenere alla temperatura più
bassa possibile;
stivaggio su navi da passeggeri: sopra o sotto il ponte, "lontano
da" le derrate alimentari e gli acidi. Mantenere alla temperatura
più bassa possibile.
Note:
1) Per l'imballaggio e lo stivaggio vedere anche i capitoli III e
V del regolamento approvato con decreto del Presidente della
Repubblica 9 maggio 1968, n. 1008, nonchè le disposizioni contenute
nei capitoli III e V delle norme particolari relative alla presente
classe.
2) Per la separazione da altre merci pericolose vedere l'art. 19
delle norme particolari relative alla presente classe.
3) Le disposizioni della presente tabella non si applicano alle
preparazioni contenenti meno del 60% di maneb.
4) Il "Maneb e preparazioni a base di maneb, stabilizzati contro
la combustione spontanea" è compreso nella classe 4.3 - tabella
sigla 4.3.40 bis.
Elenco di prodotti appartenenti alla tabella sigla 4.2.30 bis:
Mancozeb; Mancozeb WP 80 (Nemispor).
6) Maneb e preparazioni a base di maneb, stabilizzati contro la
combustione spontanea.
Trasporto marittimo in colli: tale prodotto è una materia che a
contatto con l'acqua sviluppa gas infiammabili e deve essere inserito
nella relativa classe 4.3 con l'osservanza di quanto stabilito nella
seguente nuova tabella che sostituisce quella a suo tempo prevista:
sigla: 4.3.40 bis;
denominazione: Maneb e preparazioni a base di maneb, stabilizzati
contro la combustione spontanea (Etilen-bis 1,2 ditiocarbammato di
manganese e preparazioni a base di Etilen-bis ditiocarbammato di
manganese);
formula:
(SSCNHCH2CH2NHCSS) Mn
caratteristiche: polvere gialla. Se coinvolto in un incendio o in
presenza di umidità o a contatto con acidi può sviluppare fumi
tossici o irritanti o infiammabili;
imballaggi ammessi:
a) recipienti di metallo, contenenti non più di 15 kg, imballati
in:
casse di legno. Peso massimo del collo: 125 kg;
casse di cartone. Peso massimo del collo: 55 kg;
b) fusti di cartone o di legno compensato, con rivestimento
interno impermeabile. Peso massimo del collo: 150 kg;
c) sacchi di materia plastica posti in sacchi di tessuto di
materia plastica o di materia plastica o di materia tessile o di
carta a cinque fogli. Peso massimo del collo: 25 kg;
d) barili di legno con rivestimento interno impermeabile,
contenenti non più di 250 litri;
e) fusti di metallo contenenti non più di 250 litri;
f) sacchi di materia plastica, contenenti non più di 2 kg,
imballati in casse di cartone. Peso massimo del collo: 55 kg;
g) sacchi di carta con rivestimento interno impermeabile
all'acqua, contenenti non più di 5 kg, imballati in casse di
cartone. Peso massimo del collo: 55 kg;
etichetta: Mod. D3;
stivaggio su navi da carico: sopra o sotto il ponte, "lontano da"
le derrate alimentari e gli acidi;
stivaggio su navi da passeggeri: soltanto sopra il ponte,
"lontano da" le derrate alimentari e gli acidi.
Note:
1) Per l'imballaggio e lo stivaggio vedere anche i capitoli III e
V del regolamento approvato con decreto del Presidente della
Repubblica 9 maggio 1968, n. 1008, nonchè le disposizioni contenute
nei capitoli III e V delle norme particolari relative alla presente
classe.
2) Per la separazione da altre merci pericolose vedere l'art. 19
delle norme particolari relative alla presente classe.
3) Le norme della classe 4.3 non si applicano ai prodotti della
presente tabella per i quali gli interessati esibiscano una
certificazione rilasciata dal laboratorio di una pubblica
amministrazione o da un chimico iscritto all'albo professionale,
dalla quale risulti che, nelle normali condizioni di trasporto, i
prodotti non sviluppano gas o vapori infiammabili o comunque
pericolosi.
4) Il "Maneb e preparazioni che contengono almeno il 60% di maneb"
è compreso nella classe 4.2 - tabella sigla 4.2.30 bis.
7) Idroperossido di butile terziario in soluzione acquosa al 72%.
Trasporto marittimo in colli: tale prodotto è un perossido
organico e deve essere inserito nella relativa classe 5.2 con
l'osservanza di quanto stabilito nella seguente nuova tabella che
sostituisce quella a suo tempo prevista:
sigla: 5.2.6 bis;
denominazione: idroperossido di butile terziario in
concentrazione fino al 72% con l'acqua;
formula:
(CH3)3COOH
caratteristiche: liquido non miscibile con l'acqua. Brucia
facilmente, si decompone violentemente quando coinvolto in un
incendio. Il contatto con gli occhi può provocare gravi lesioni alla
cornea, se non si interviene immediatamente;
imballaggi ammessi:
a) recipienti di materia plastica, contenenti non più di 50 kg,
imballati in casse di cartone o di legno oppure in fusti di cartone o
di legno compensato. Contenuto netto massimo del collo: 50 kg;
b) recipienti di vetro, contenenti non più di 2 litri, imballati
con adatta materia di imbottitura in casse di cartone o di legno
oppure in fusti di cartone o di legno compensato. Contenuto netto
massimo del collo: 50 kg;
c) recipienti di vetro, contenenti non più di 0,5 litri,
imballati con adatta materia di imbottitura in casse o in fusti di
metallo. Contenuto netto massimo del collo: 50 kg;
d) fusti di acciaio contenenti non più di 50 kg;
e) fusti di acciaio con rivestimento interno di materia plastica.
Contenuto netto massimo del collo: 220 litri;
etichetta: Mod. E3;
stivaggio su navi da carico: solo sul ponte;
stivaggio su navi da passeggeri: vietato.
8) 1,1-DI(terziario-BUTIL-PEROSSI) CICLOESANO, con almeno il 13% di
flemmatizzante e il 47% di solido inerte organico.
Trasporto marittimo in colli: tale prodotto è un perossido
organico e deve essere inserito nella relativa classe 5.2 con
l'osservanza di quanto stabilito nella seguente nuova tabella:
sigla: 5.2.45;
denominazione: 1,1-DI (terziario-BUTIL-PEROSSI) CICLOESANO, con
almeno il 13% di flemmatizzante e il 47% di solido inerte organico;
formula:
((CH3)3C.O2.)2C6H10
caratteristiche: solido bianco, insolubile in acqua. Si infiamma
facilmente, si decompone se coinvolto in un incendio;
imballaggi ammessi: taniche, sacchi o casse di plastica,
contenenti non più di 50 kg, imballati in casse di cartone o di
legno, oppure in fusti di cartone o di compensato. Contenuto netto
massimo: 50 kg;
etichetta: Mod. E2;
stivaggio su navi da carico: solo sul ponte;
stivaggio su navi da passeggeri: vietato.
9) 1,1-DI(terziario-BUTIL-PEROSSI) CICLOESANO, in soluzione non
superiore al 77%.
Trasporto marittimo in colli: tale prodotto è un perossido
organico e deve essere inserito nella relativa classe 5.2 con
l'osservanza di quanto stabilito nella seguente nuova tabella:
sigla: 5.2.46;
denominazione: 1,1-DI (terziario-BUTIL-PEROSSI) CICLOESANO, in
soluzione non superiore al 77%;
formula:
((CH3)3C.O2.)2C6H10
caratteristiche: liquido. Si infiamma facilmente. Può esplodere
se coinvolto in un incendio;
imballaggi ammessi: recipienti o taniche di plastica, contenenti
non più di 25 kg, imballati in casse di cartone o di legno, oppure
in fusti di compensato o di cartone. Contenuto netto massimo: 25 kg;
etichetta: Mod. E2 e Mod. A5;
stivaggio su navi da carico: solo sul ponte;
stivaggio su navi da passeggeri: vietato.
10) 1,1-DI(terziario-BUTIL-PEROSSI)-3,3,5 TRIMETIL CICLOESANO,
tecnicamente puro.
Trasporto marittimo in colli: tale prodotto è un perossido
organico e deve essere inserito nella relativa classe 5.2 con
l'osservanza di quanto stabilito nella seguente nuova tabella:
sigla: 5.2.47;
denominazione: 1,1-DI(terziario-BUTIL-PEROSSI)-3,3,5 TRIMETIL
CICLOESANO, tecnicamente puro;
formula:
((CH3)3C.O2.)2C6H7(CH3)3
caratteristiche: liquido. Non miscibile con l'acqua. Si infiamma
facilmente, si decompone violentemente se coinvolto in un incendio;
imballaggi ammessi:
a) recipienti o taniche di plastica, contenenti non più di 25
kg, imballati in casse di cartone o di legno, oppure in fusti di
cartone o di compensato. Contenuto netto massimo: 25 kg;
b) recipienti di plastica a chiusura senza dispositivo di
sfogo, contenenti non più di 0,5 litri, imballati singolarmente con
materiale di imbottitura incombustibile in una cassa di cartone;
etichetta: Mod. E2;
stivaggio su navi da carico: solo sul ponte;
stivaggio su navi da passeggeri: vietato.
11) 1,1-DI(terziario-BUTIL-PEROSSI)-3,3,5 TRIMETIL CICLOESANO, in
concentrazione non superiore al 58% con un solido inerte.
Trasporto marittimo in colli: tale prodotto è un perossido
organico e deve essere inserito nella relativa classe 5.2 con
l'osservanza di quanto stabilito nella seguente nuova tabella:
sigla: 5.2.48;
denominazione: 1,1-DI(terziario-BUTIL-PEROSSI)-3,3,5 TRIMETIL
CICLOESANO, in concentrazione non superiore al 58% con un solido
inerte;
formula:
((CH3)3C.O2.)2C6H7(CH3)3
caratteristiche: polvere bianca, insolubile in acqua. Si infiamma
facilmente se coinvolto in un incendio. Si decompone facilmente;
imballaggi ammessi: taniche o casse di plastica, contenenti non
più di 50 kg, imballate in casse di cartone o di legno, oppure in
fusti di cartone o di compensato. Contenuto netto massimo: 50 kg;
etichetta: Mod. E2;
stivaggio su navi da carico: solo sul ponte;
stivaggio su navi da passeggeri: vietato.
12) 2,5-DIMETIL-2,5-DI(terziario-BUTIL-PEROSSI) ESANO, tecnicamente
puro.
Trasporto marittimo in colli: tale prodotto è un perossido
organico e deve essere inserito nella relativa classe 5.2 con
l'osservanza di quanto stabilito nella seguente nuova tabella:
sigla: 5.2.49;
denominazione: 2,5-DIMETIL-2,5-DI (terziario-BUTIL-PEROSSI)
ESANO, tecnicamente puro;
formula:
(CH3)3C.O2.C(CH3)2CH2CH2C(CH3)2.O2.C(CH3)3
caratteristiche: liquido incolore, non miscibile con l'acqua. Si
infiamma facilmente. Se coinvolto in un incendio si decompone
violentemente;
imballaggi ammessi:
a) recipienti o taniche di plastica contenenti non più di 50
kg, imballati in casse di cartone o di legno, oppure in fusti di
cartone o di compensato. Contenuto netto massimo: 50 kg;
b) recipienti di vetro, contenenti non più di 2 litri,
imballati con materiale di imbottitura in casse di cartone o di
legno, oppure in fusti di cartone o di compensato. Contenuto netto
massimo: 50 kg;
c) recipienti di plastica, contenenti non più di 0,5 litri,
senza dispositivo di sfogo, imballati singolarmente con materiale di
imbottitura incombustibile in casse di cartone;
etichetta: Mod. E2;
stivaggio su navi da carico: solo sul ponte;
stivaggio su navi da passeggeri: vietato.
13) 2,5-DIMETIL-2,5-DI(terziario-BUTIL-PEROSSI) ESANO, in
concentrazione non superiore al 52% con un solido inerte.
Trasporto marittimo in colli: tale prodotto è un perossido
organico e deve essere inserito nella relativa classe 5.2 con
l'osservanza di quanto stabilito nella seguente nuova tabella:
sigla: 5.2.50;
denominazione: 2,5-DIMETIL-2,5-DI (terziario-BUTIL-PEROSSI)
ESANO, in concentrazione non superiore al 52% con un solido inerte;
formula:
(CH3)3C.O2.C(CH3)2CH2CH2C(CH3)2.O2.C(CH3)3
caratteristiche: polvere bianca, non miscibile con l'acqua. Si
infiamma facilmente se coinvolto in un incendio;
imballaggi ammessi: taniche, sacchi o recipienti di plastica
contenenti non più di 50 kg, imballati in casse di cartone o di
legno, oppure in fusti di cartone o di compensato. Contenuto netto
massimo: 50 kg;
etichetta: Mod. E2;
stivaggio su navi da carico: solo sul ponte;
stivaggio su navi da passeggeri: vietato.
14) Dibutil stagno carbossilato.
Trasporto marittimo in colli: tale prodotto è una materia tossica
e appartiene ai "Composti organici dello stagno, non altrimenti
specificati" (classe 6.1 - tabella sigla 6.1.138).
15) I seguenti pesticidi, attualmente compresi nell'elenco allegato
alle tabelle sigle 6.1.262 e 6.1.263 delle norme particolari per
la classe 6.1 (materie tossiche), sono classificati non pericolosi
ai fini del trasporto marittimo in colli: Chlormequat, Malathion,
Pendimethalin.
16) Per i seguenti pesticidi, attualmente compresi nell'elenco
allegato alle tabelle sigle 6.1.262 e 6.1.263, citate al
precedente n. 15), i parametri di tossicità esposti nella colonna
relativa ai "liquidi" del gruppo di imballaggio III sono
modificati come segue:
Difenzoquat: da 100 - 20 a 100 - 90;
Dimethoate: da 100 - 10 a 100 - 29;
Temephos: da 100 - 50 a 100 - 90.
17) Miscela di idrossido di sodio e fosfato alcalino.
Trasporto marittimo in colli: tale prodotto è un corrosivo e
appartiene all'"Idrossido di sodio solido" (classe 8 - tabella sigla
8.200).
18) Soluzione acquosa di acido fosforico e tensioattivo.
Trasporto marittimo in colli: tale prodotto è un corrosivo e
appartiene all'"Acido fosforico liquido" (classe 8 - tabella sigla
8.40).
19) Amianto.
Trasporto marittimo in colli: tale prodotto è una materia
pericolosa diversa e deve essere inserito nella relativa classe 9 con
l'osservanza di quanto stabilito nella seguente nuova tabella:
sigla: 9.46;
denominazione: Amianto blu (Crocidolite); Amianto bianco
(Antofillite; Amosite; Crisotilo);
formula:
caratteristiche: fibre minerali di varia lunghezza. Non
combustibile. L'inalazione della polvere delle fibre di amianto è
pericolosa e si deve quindi evitare in ogni momento di trovarsi a
contatto con essa. Si deve quindi prevenire la formazione di polvere
di amianto. La Crocidolite (amianto blu) deve essere considerata come
il tipo di amianto più pericoloso. Un livello sufficientemente
sicuro di concentrazione nell'aria delle fibre di amianto può essere
ottenuto per mezzo di un imballaggio efficace. Gli spazi del carico e
i contenitori che hanno contenuto una qualsiasi varietà di amianto
allo stato grezzo devono essere accuratamente puliti prima della
completa discarica, della caricazione di altre merci e in caso di
riparazioni o manutenzioni. La pulitura degli spazi del carico deve
essere effettuata mentre la nave è in un porto dove siano
disponibili mezzi ed attrezzature, inclusi gli apparecchi di
respirazione e gli indumenti protettivi. Le parti del corpo esposte
al prodotto devono essere immediatamente e completamente lavate. Il
materiale di scarto deve essere posto in sacchi chiusi ed
impermeabili per poter essere eliminato con sicurezza dopo essere
stato sbarcato. Se la pulizia non può essere effettuata nel porto di
discarica, devono essere prese misure preventive affinchè possa
avvenire nel porto successivo dove siano disponibili le attrezzature.
Se la pulizia degli spazi del carico deve avvenire in mare, le
procedure di sicurezza eseguite e gli standards delle attrezzature
usate devono essere almeno efficaci come quelle impiegate in un
porto. Finchè tale pulizia non è stata effettuata, gli spazi del
carico in cui l'amianto è stato trasportato devono rimanere
ermeticamente chiusi e deve essere vietato l'accesso in tali spazi;
imballaggi ammessi:
a) recipienti resistenti, non filtranti, chiusi efficacemente;
b) sacchi a più strati, non filtranti, chiusi efficacemente.
Peso massimo del collo: 50 kg.
Nota: gli imballaggi devono essere trasportati in contenitori
chiusi, in altri tipi di unità di carico chiuse o in unità
racchiuse da pellicola termoretrattile;
etichetta: Mod. I;
stivaggio su navi da carico: sopra o sotto il ponte, "separato
mediante un compartimento completo o una stiva da" le merci
appartenenti alla classe 6.2 (materie infettanti);
stivaggio su navi da passeggeri: sopra o sotto il ponte,
"separato mediante un compartimento completo o una stiva da" le merci
appartenenti alla classe 6.2 (materie infettanti).
20) Soluzione acquosa di condensato formaldeide-urea.
Trasporto marittimo alla rinfusa: tale prodotto è appartenente
alla "Aldeide formica (soluzione uguale o inferiore al 45%)", di cui
all'elenco dei prodotti chimici liquidi pericolosi - allegato al
decreto 14 marzo 1987 - cui si applica il regolamento approvato con
decreto del Presidente della Repubblica 4 febbraio 1984, n. 50,
citato nelle premesse.
21) I seguenti prodotti sono classificati come "non pericolosi" ai
fini del trasporto marittimo in contenitori cisterna e in veicoli
cisterna: "Betz balanced polymer 5111"; "Betz cor trol 778P";
"Betz balanced polymer 6001".
22) Betz 10610.
Trasporto marittimo in contenitori cisterna e in veicoli cisterna:
tale prodotto è appartenente ai "liquidi corrosivi e/o caustici di
natura acida o alcalina", di cui all'allegato 1 (elenco dei prodotti
liquidi) alle circolari n. 310474 e n. 310476, datate 1 agosto
1974), citate nelle premesse.
23) Zolfo fuso.
Trasporto marittimo in contenitori cisterna e in veicoli cisterna:
tale prodotto deve essere inserito nell'elenco dei liquidi, di cui
all'allegato 1 alle circolari citate al precedente punto 22), come
segue:
(+) Zolfo fuso (8) Cl. 4.1 - Et. D1
Infiammabile
Il trasporto marittimo di zolfo fuso in contenitori cisterna e in
veicoli cisterna è subordinato all'osservanza, oltre di quanto
stabilito dalle citate circolari n. 310474 e n. 310476, anche:
a) di quanto stabilito dalla nota (8) già prevista nelle
circolari stesse, la quale prescrive: "Tutte le chiusure dei
contenitori (o delle cisterne dei veicoli) devono essere situate al
di sopra del livello del liquido e nessuna tubazione o diramazione
deve attraversare le pareti delle cisterne (o del recipiente) al di
sotto del detto livello. Le aperture devono essere chiuse
ermeticamente e le chiusure essere protette a mezzo di apposito
cappuccio";
b) delle seguenti ulteriori condizioni:
1) i contenitori cisterna e i veicoli cisterna devono essere
stivati esclusivamente su zone scoperte del ponte di coperta;
2) i contenitori cisterna e i veicoli cisterna devono essere
stivati "separati da" le materie comburenti (classe 5.1). In
particolare, deve essere evitato il contatto dello zolfo o dei suoi
vapori con clorati, nitrati, perclorati, permanganati;
3) in aggiunta ai mezzi di protezione individuale prescritti
dalle circolari più volte sopra menzionate, devono essere provvedute
per ciascuna persona a bordo una maschera con filtro idoneo per i
vapori di zolfo e di solfuro di dirogeno, più una riserva pari al
20% del numero totale delle maschere;
4) i contenitori cisterna e i veicoli cisterna devono essere
adeguatamente coibentati;
5) deve essere vietato riscaldare il prodotto per tutto il tempo
in cui i contenitori cisterna e i veicoli cisterna sono a bordo;
6) sui contenitori cisterna e sui veicoli cisterna deve essere
indicata la temperatura di trasporto.
Nota bene: il segno (+) anteposto al prodotto significa che il
contenitore cisterna o il veicolo cisterna devono essere del tipo L1,
come indicato nelle citate circolari.
24) Monoetanolammina.
Trasporto marittimo in contenitori cisterna e in veicoli cisterna:
tale prodotto deve essere inserito nell'elenco dei liquidi, di cui
all'allegato 1 alle circolari citate al precedente punto 22), come
segue:
(+) Monoetanolammina
H2NCH2CH2OH
Cl. 8 - Et. H
Corrosivo
Nota bene: il segno (+) anteposto al prodotto significa che il
contenitore cisterna o il veicolo cisterna devono essere del tipo L1,
come indicato nelle citate circolari.