Serie Generale n. 96 del 26-4-1999
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DECRETO 29 marzo 1999
Dichiarazione di "tipo approvato" dell'imbarcazione di salvataggio completamente chiusa che e' anche battello di emergenza denominata "MCB 600-1", fabbricata dalla ditta Umoe Schat Harding AS di Rosendal (Norvegia). (GU Serie Generale n.96 del 26-04-1999)

IL COMANDANTE GENERALE
del Corpo delle capitanerie di porto
Visto l'art. 11 della legge 5 giugno 1962, n. 616;
Visto l'art. 55 del regolamento per la sicurezza della navigazione
e della vita umana in mare approvato con decreto del Presidente della
Repubblica 8 novembre 1991, n. 435;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica n. 347 del 18
aprile l994 - Regolamento recante semplificazione dei procedimenti di
tipo approvato di apparecchi, dispositivi o materiali da installare a
bordo delle navi mercantili, pubblicato nel supplemento ordinario n.
87 alla Gazzetta Ufficiale n. 132 in data 8 giugno 1994;
Viste le regole 4 e 31.1.1.1. del capitolo III, della convenzione
internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (Solas
74) resa esecutiva con la legge 23 maggio 1980, n. 313, come emendata
dalla risoluzione MSC 47 (66) del 4 giugno 1996;
Vista la risoluzione IMO A. 689(17) adottata il 6 novembre 1991 e
successivi emendamenti quale la risoluzione MSC 54 (66) del 30 maggio
1996;
Vista la sezione 4.6 della risoluzione MSC 48 (66) del 4 giugno
1996;
Visto il decreto ministeriale n. 49/1995 con il quale veniva
dichiarata di "tipo approvato" l'imbarcazione denominata "MCB 600"
dalla quale l'imbarcazione denominata "MCB 600-1" deriva;
Visto il decreto legislativo 3 febbraio 1993, n. 29;
Visto l'art. 2 del decreto-legge 21 ottobre 1996, n. 535 convertito
con modificazione in legge n. 647 del 23 dicembre 1996;
Vista l'istanza, in data 4 febbraio 1999, della società Taimar
R.I.E. S.a.s., con sede a Milano in via E. Stefini n. 3, con la quale
viene richiesto il riconoscimento di "tipo approvato" per
l'imbarcazione di salvataggio completamente chiusa che è anche
battello di emergenza denominata "MCB 600-1" modificata, rispetto al
modello "MCB 600", sopracitato, per incrementare la portata da 26 a
32 persone e fabbricata dalla ditta Umoe Schat Harding AS di Rosendal
(Norvegia);
Considerato che gli accertamenti effettuati dal Registro italiano
navale - Direzione generale di Genova - hanno avuto esito positivo
come da relazione tecnica n. 97 DG 24 TA in data 25 gennaio 1999,
allegato all'istanza;
Decreta:
Art. 1.
È dichiarata di "tipo approvato" l'imbarcazione di salvataggio
completamente chiusa che è anche battello di emergenza denominata
"MCB 600-1", fabbricata dalla ditta Umoe Schat Harding AS di Rosendal
(Norvegia).
L'imbarcazione dovrà essere costruita in conformità al prototipo
sottoposto agli accertamenti tecnici citati in premessa; nessuna
modifica potrà essere apportata senza la preventiva autorizzazione
di questo ministero.
Su ciascun esemplare dovranno essere marcati in modo chiaro,
indelebile e permanente i seguenti elementi di identificazione:
marchio nominativo del fabbricante;
denominazione commerciale del battello: "MCB 600-1";
data di fabbricazione;
numero di serie;
marchio "tipo approvato dal Ministero dei trasporti e della
navigazione";
risoluzione IMO A. 689(17), risoluzione MSC 48(66) (LSA Code);
numero e data del decreto d'approvazione.

Art. 2.
Il fabbricante dell'imbarcazione dovrà fornire all'acquirente il
manuale per l'addestramento e per la manutenzione a bordo come
prescritto dalla regola 51 E 52 del capitolo III della Solas 74, come
emendata.
La predetta imbarcazione è soggetta alle verifiche ed ai controlli
previsti dalla regola 5 del capitolo III della convenzione
sopracitata.
Il presente decreto sarà pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.
Roma, 29 marzo 1999
Il comandante generale: Ferraro