Serie Generale n. 210 del 8-9-2000
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DECRETO 5 maggio 2000
Determinazione di nuovi criteri di priorita' per la concessione di contributi a favore dell'industria cantieristica navale. (GU Serie Generale n.210 del 08-09-2000)

IL MINISTRO DEI TRASPORTI
E DELLA NAVIGAZIONE
Vista la legge 7 agosto 1990, n. 241, recante nuove norme in
materia di procedimento amministrativo;
Visto in particolare l'art. 12 che prevede la predeterminazione e
la pubblicazione da parte delle amministrazioni procedenti dei
criteri e delle modalità cui le stesse devono attenersi ai fini
della concessione di contributi a persone ed enti pubblici e privati;
Visto il decreto-legge 24 dicembre 1993, n. 564 convertito senza
modificazioni dalla legge 22 febbraio 1994, n. 132, recante
provvedimenti a favore dell'industria navalmeccanica e della ricerca
nel settore navale, e successive proroghe e modificazioni;
Vista la legge 28 dicembre 1999, n. 522 recante misure di sostegno
all'industria cantieristica ed armatoriale, che estende ai contatti
di costruzione e trasformazione navale stipulati dal 1o gennaio 1999
al 31 dicembre 2000 i benefici previsti dall'art. 3 del decreto-legge
predetto e che prevede, tra l'altro, contributi per investimenti
volti al miglioramento della produttività e per la ristrutturazione
dei cantieri navali;
Visti i decreti ministeriali in data 20 dicembre 1990 e 7 ottobre
1993, recanti criteri e modalità per la concessione dei benefici al
settore cantieristico navale;
Considerato che l'ambito applicativo temporale delle anzidette
leggi di settore, riferito alla data di stipulazione dei contratti,
non coincide con la tempistica della loro effettiva operatività,
ancorata allo stato di avanzamento lavori e che, pertanto, non è
opportuno procedere all'accoglimento delle istanze presentate
fondandosi su un criterio di mera priorità cronologica ma occorre
invece confermare quale criterio per la concessione degli aiuti alla
produzione quello del grado di avanzamento dei lavori di costruzione
e trasformazione navale;
Ritenuto di dover peraltro aggiornare i criteri di priorità di cui
agli indicati decreti ministeriali, alla luce di sopravvenute
esigenze e con l'obiettivo dell'osservanza dei principi di efficacia,
economicità e speditezza dell'azione amministrativa;
Ritenuto altresì di dover determinare i criteri di priorità cui
l'amministrazione si attiene ai fini della concessione dei contributi
di cui agli articoli 4 e 6 della legge 28 dicembre 1999, n. 522
concernenti gli investimenti e le ristrutturazioni dei cantieri di
costruzione, trasformazione e riparazione navale;
Considerato, infine, che gli appositi stanziamenti di bilancio
potrebbero risultare limitati in relazione ai fabbisogni stimati per
la realizzazione degli interventi di settore;
Decreta:
Art. 1.
Contributi per costruzioni e trasformazioni navali
1. Ai fini della emissione dei provvedimenti di concessione dei
contributi previsti dalle leggi di settore per nuove costruzioni e
trasformazioni, sarà data priorità alle iniziative che abbiano
raggiunto il grado di avanzamento globale dei lavori più elevato,
non inferiore, comunque, al 25% indipendentemente dalla data di
stipula del contratto.
2. La concessione del beneficio, in relazione ad iniziative per le
quali le imprese interessate abbiano presentato le prescritte istanze
complete di tutta la documentazione prevista, è effettuata
dall'amministrazione sulla base di apposita attestazione del registro
italiano navale relativa all'avanzamento dei lavori. In caso di pari
grado d'avanzamento, sarà data priorità alla iniziativa di più
antica origine con riferimento alla data del contratto.
3. Solo in presenza di stanziamenti di bilancio non sufficenti ad
assistere tutte le iniziative per le quali sia stata avanzata istanza
di contributo la comparazione tra le iniziative stesse ai fini della
determinazione della priorità nella concessione è effettuata sulla
base degli avanzamenti rilevati dalle relazioni statistiche
trimestrali del registro italiano navale relative alle costruzioni e
trasformazioni navali.

Art. 2.
Contributi per gli investimenti
Nella concessione dei contributi agli investimenti di cui all'art.
4 della legge 28 dicembre 1999, n. 522 sarà data priorità,
nell'ordine, alle sottoelencate tipologie di intervento:
1) acquisizione e posa in opera di nuovi impianti strettamente
legati al ciclo produttivo e volti a migliorare la produttività del
cantiere ed a favorire il suo posizionamento competitivo in coerenza
con le prospettive di mercato, quali macchine da taglio e lavorazioni
di lamiere, di profilati e di manufatti di allestimento, impianti
fissi di saldatura e di trattamento di lamiere e profilati, linee
automatizzate per la realizzazione di pannelli, sottoassiemi e
blocchi di prefabbricazione;
2) acquisto di nuovi mezzi di sollevamento fissi con relative
opere di fondazione e movimentazione e di nuovi mezzi di sollevamento
e trasporto mobili cingolati e gommati;
3) costruzione, acquisto e/o razionalizzazione e ammodernamento
di infrastrutture destinate direttamente alla produzione, quali opere
edili e allestimento interno di officine, capannoni, magazzini,
piazzali di prefabbricazione e relativi impianti;
4) realizzazione, ampliamento e ammodernamento di impianti
centralizzati, quali centrali elettriche, gas tecnici, aria
compressa, acqua industriale e centrali termiche e relative reti di
distribuzione.

Art. 3.
Ristrutturazione dei cantieri
Ai fini della concessione degli aiuti alla ristrutturazione dei
cantieri di cui all'art. 6 della legge 28 dicembre 1999, n. 522,
sarà data preferenza ai piani che prevedono i seguenti programmi:
1) ristrutturazione consistente in un piano volto a ripristinare
la redditività a lungo termine dell'impresa attraverso la
riorganizzazione e la razionalizzazione delle attività aziendali, la
chiusura delle linee produttive adibite, nell'ultimo quinquennio,
alla costruzione di unità convenzionali e/o a basso contenuto
tecnologico e la riqualificazione delle restanti attività;
2) chiusura totale e irreversibile di cantieri di costruzione,
trasformazione e riparazione navale che nell'ultimo quinquennio hanno
operato su fasce di mercato caratterizzate da una effettiva
sopraccapacità produttiva strutturale.

Art. 4.
I decreti ministeriali 20 dicembre 1990 e 7 ottobre 1993, sono
abrogati.
Il presente decreto sarà trasmesso alla Corte dei conti per la
registrazione.
Roma, 5 maggio 2000
p. Il Ministro: Occhipinti
Registrato alla Corte dei conti il 16 giugno 2000 Registro n. 2
Trasporti e navigazione, foglio n. 15