Serie Generale n. 237 del 11-10-2014
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
DECRETO 1 ottobre 2014
Modifiche al decreto 3 marzo 2000, n. 15 concernente la ripartizione del traffico aereo sul sistema aeroportuale milanese e successive modifiche ed integrazioni. (14A07841) (GU Serie Generale n.237 del 11-10-2014)

IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE
E DEI TRASPORTI

Visto il decreto ministeriale 3 marzo 2000, n. 15 concernente la
ripartizione del traffico aereo sul sistema aeroportuale milanese,
pubblicato nella Gazzetta Ufficiale del 13 marzo 2000, n. 60;
Visto il decreto ministeriale 5 gennaio 2001 riguardante le
modificazioni al decreto ministeriale 3 marzo 2000, n. 15 pubblicato
nella Gazzetta Ufficiale del 18 gennaio 2001, n. 14, concernente la
ripartizione del traffico aereo sul sistema aeroportuale milanese;
Considerato che, in attuazione dei criteri introdotti dal decreto
ministeriale 5 gennaio 2001, la capacità dell'aeroporto di Linate,
è stata individuata nel limite di 18 movimenti orari come risultante
dalla direttiva impartita dall'Enac ad Assoclearence con nota prot.
n. 01-420/D.G. del 12 febbraio 2001;
Ritenuto opportuno procedere ad una semplificazione dell'accesso
dei viaggiatori comunitari all'aeroporto di Milano Linate, anche
nella prospettiva dell'imminente inizio dell'esposizione universale
«Expo 2015»;
Considerata la necessità di ottimizzare la fruizione
dell'aeroporto di Milano Linate, mantenendone invariata la capacità
aeroportuale, nell'ottica del pieno dispiegamento delle potenzialità
di sviluppo dell'Hub di Milano Malpensa;
Considerato che, per perseguire tali finalità, si rende necessario
modificare alcuni parametri fissati dai citati decreti ministeriali,
mantenendo invariato il numero massimo dei movimenti orari;

Decreta:

Art. 1

L'art. 4 del decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione
del 3 marzo 2000, n. 15 è sostituito dal seguente:
«Art. 4. - 1. I vettori comunitari possono operare collegamenti
di linea "point to point", mediante aeromobili del tipo "narrow body"
(unico corridoio), tra lo scalo di Milano Linate e altri aeroporti
dell'Unione europea, nei limiti della definita capacità operativa
dello scalo di Milano Linate.».

Art. 2

L'art. 2 del decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione
del 5 marzo 2001, è sostituito dal seguente:
«Art. 2. - Al fine di ottimizzare la fruizione dell'aeroporto di
Milano Linate e nel contempo perseguire il pieno dispiegamento delle
potenzialità di sviluppo dell'Hub aeroportuale di Milano Malpensa,
l'Ente nazionale per l'aviazione civile è incaricato di svolgere la
verifica ed il monitoraggio costante dei dati di traffico
aeroportuale di Milano Linate e Milano Malpensa, dandone successiva
comunicazione al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, per
le valutazioni di competenza e l'adozione delle misure necessarie al
raggiungimento delle predette finalità.».

Art. 3

Il presente decreto si applica a partire dalla stagione di traffico
invernale 2014/15.

Art. 4

Il Coordinatore degli Orari sull'aeroporto di Milano Linate
provvederà per la corretta assegnazione delle bande orarie
sull'aeroporto interessato, adempiendo agli obblighi derivanti dalle
proprie funzioni, in adesione alle disposizioni previste nel presente
decreto.
Roma, 1° ottobre 2014

Il Ministro: Lupi