3a Serie Speciale - Regioni n. 29 del 24-7-2021
REGIONE VALLE D'AOSTA
REGIONE VALLE D'AOSTA
LEGGE REGIONALE 8 ottobre 2019, n. 16
Principi e disposizioni per lo sviluppo della mobilita' sostenibile. (GU 3a Serie Speciale - Regioni n.29 del 24-07-2021)

(Pubblicata nel Bollettino Ufficiale della Regione
Autonoma della Valle d'Aosta n. 48 del 22 ottobre 2019)

IL CONSIGLIO REGIONALE

Ha approvato

IL PRESIDENTE DELLA REGIONE

Promulga

la seguente legge:

Art. 1

Principi e finalità

1. La Regione, nel quadro della politica europea, nazionale e
regionale in tema di trasporti, promuove il diritto sociale e
pubblico alla mobilità dei cittadini su tutto il territorio
regionale, garantendone la sostenibilità, l'efficacia e
l'efficienza.
2. La Regione prevede che la struttura portante della mobilità sia
costituita dal trasporto pubblico locale, avente come asse centrale
la ferrovia e una capillare rete complementare di servizi di
autolinee, e che per gli spostamenti individuali si privilegino le
modalità a minor impatto ambientale, sostenendo in particolare la
mobilità elettrica, la mobilità ciclistica e quella condivisa.
3. In coerenza con l'obiettivo approvato dal Consiglio regionale di
una Regione fossil fuel free entro il 2040, nell'ambito della
strategia per il raggiungimento del medesimo e conformemente al Piano
regionale dei trasporti e al Piano energetico regionale, occorrerà
tenere in considerazione i seguenti specifici obiettivi da perseguire
in tema di mobilità sostenibile:
a) entro il 2025 raggiungimento, da parte della mobilità
sostenibile, di una quota del 35 per cento degli spostamenti
sistematici misurabili;
b) entro il 2030 raggiungimento, da parte della mobilità
sostenibile, di una quota del 50 per cento degli spostamenti
sistematici misurabili;
c) entro il 2035 raggiungimento, da parte della mobilità
sostenibile, di una quota del 75 per cento degli spostamenti
sistematici misurabili;
d) entro il 2040 raggiungimento, da parte della mobilità
sostenibile, di una quota del 95 per cento degli spostamenti
sistematici misurabili.
4. La Giunta regionale con propria deliberazione, previo parere
delle commissioni consiliari competenti, definisce i criteri e le
modalità di misurazione degli obiettivi di cui al comma 3.
5. Il piano regionale dei trasporti e della comunicazione, di cui
alla legge regionale 1' settembre 1997, n. 29 (Norme in materia di
servizi di trasporto pubblico di linea), programma e pianifica la
mobilità pubblica e privata in coerenza con i principi e le
finalità della presente legge e con la strategia fossil fuel free; a
tal fine, il piano contiene le necessarie indicazioni per la
riconversione del parco veicolare utilizzato per il trasporto
pubblico locale, anche attraverso l'utilizzo delle risorse previste
dal piano strategico nazionale della mobilità sostenibile per il
rinnovo del parco mezzi su gomma per i servizi di tpl e il
miglioramento della qualità dell'aria, approvato con decreto del
Presidente del Consiglio dei Ministri n. 1360/2019.
6. Per creare le condizioni strutturali per la diffusione della
mobilità sostenibile e, in particolare, di quella elettrica, la
Giunta regionale:
a) monitora, in collaborazione con le società di distribuzione
dell'energia elettrica, l'adeguatezza della rete di distribuzione in
relazione alle finalità di cui alla presente legge e sollecita, ove
necessario, gli interventi di adeguamento;
b) monitora lo sviluppo dell'infrastrutturazione di rete del
territorio regionale, con riferimento alle postazioni di ricarica dei
veicoli elettrici, finalizzato a verificare e a programmare
l'adeguata copertura del servizio sul territorio al fine di
consentire un'efficace riconversione del sistema valdostano dei
trasporti, ai sensi degli obiettivi di cui al comma 3 del presente
articolo, anche con il coinvolgimento di soggetti privati;
c) promuove le intese opportune, con enti locali e soggetti terzi
quali le società di trasporto pubblico, per la realizzazione sul
territorio regionale di specifici punti di ricarica elettrici per i
mezzi pesanti, in particolare a servizio del trasporto pubblico.

Art. 2

Definizioni

1. Ai fini della presente legge si intende per:
a) mobilità sostenibile: il sistema integrato e multimodale di
mobilità regionale che permette di ridurre la dipendenza da
combustibili fossili e da materie prime non rinnovabili, senza
sacrificare l'efficienza, l'efficacia e il diritto alla mobilità.
Rientrano in tale definizione la mobilità con mezzi pubblici, la
mobilità condivisa, la mobilità con veicoli a bassa emissione e la
mobilità ciclistica;
b) veicolo a bassa emissione: un veicolo che produce emissioni di
CO2 non superiori a 70 grammi per chilometro;
c) veicolo a pedalata assistita: bicicletta a pedalata assistita,
come definita dall'articolo 50 del decreto legislativo 30 aprile
1992, n. 285 (Nuovo codice della strada);
d) micromobilità elettrica: insieme di dispositivi per la
mobilità personale a propulsione prevalentemente elettrica, come
definiti dal decreto del Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti del 4 giugno 2019 (Sperimentazione della circolazione su
strada di dispositivi per la micromobilità elettrica);
e) stazione di ricarica domestica: infrastruttura di ricarica,
dotata di uno o più punti di ricarica di potenza standard non
accessibili al pubblico;
f) car sharing e altre forme di sharing mobility: il servizio
fornito da un gestore che mette a disposizione dei propri utenti un
parco di veicoli utilizzabili attraverso apposito sistema gestione,
quali App, web e simili;
g) car pooling: accordi volontari intercorrenti fra più persone
finalizzati a utilizzare un solo autoveicolo privato per il
raggiungimento di un determinato luogo.
2. La Giunta regionale con propria deliberazione, previo parere
delle commissioni consiliari competenti, può individuare ulteriori
definizioni utili ai fini dell'applicazione della presente legge.

Art. 3

Trasporto pubblico e intermodalità

1. La Regione promuove l'elettrificazione delle tratte ferroviarie
Ivrea-Aosta e Aosta-Pre-Saint-Didier e la graduale conversione del
trasporto pubblico su gomma verso modalità a minor impatto
ambientale.
2. L'integrazione fra il trasporto ferroviario, i servizi di
autolinee e il trasporto individuale viene favorita anche attraverso
l'ampliamento e il potenziamento dei parcheggi di scambio, in
collaborazione con gli enti locali.
3. Per la realizzazione degli interventi di cui ai commi 1 e 2 la
Regione ricerca le opportune intese con Rete Ferroviaria Italiana, i
Ministeri competenti, l'Unione europea e anche soggetti privati.
4. All'attuazione delle disposizioni di cui al presente articolo si
provvede nell'ambito delle risorse umane, strumentali e finanziarie
disponibili a legislazione vigente e, comunque, senza nuovi o
maggiori oneri per il bilancio regionale.

Art. 4

Mobilità ciclistica

1. La Regione, anche in collaborazione con gli enti locali,
promuove e favorisce la mobilità ciclistica, sia a pedalata
assistita sia a propulsione esclusivamente muscolare, negli
spostamenti urbani ed extraurbani e lungo i percorsi quotidiani e
casa-lavoro, al fine di sviluppare stili di vita più rispettosi
dell'ambiente, della salute e del tessuto sociale e di migliorare
l'accessibilità dei territori.
2. La Regione favorisce la realizzazione e il completamento dei
percorsi ciclabili, degli itinerari ciclopedonali e la realizzazione
di una rete di ciclovie turistiche. A tal fine, entro due mesi dalla
data di entrata in vigore della presente legge, la Giunta regionale
presenta al Consiglio permanente degli enti locali (CPEL) e alla
Commissione consiliare competente un piano di completamento delle
piste ciclabili.
3. La Regione, entro il termine di cui al comma 2, mette a
disposizione un'applicazione gratuita per la geolocalizzazione delle
piste ciclabili.
4. La Regione promuove la realizzazione di una rete di punti di
ricarica per bici elettriche e il servizio di trasporto di bici al
seguito nella rete di trasporto pubblico.
5. Le modalità per l'attuazione dei commi 1, 2, 3 e 4 sono
stabilite dalla Giunta regionale, con propria deliberazione, previo
parere delle commissioni consiliari competenti.

Art. 5

Car sharing, car pooling e
altre forme di sharing mobility

1. La Regione promuove il car sharing, il car pooling e altre forme
di sharing mobility come alternative o a integrazione degli altri
mezzi del sistema di mobilità sostenibile.
2. Con deliberazione della Giunta regionale, previo parere delle
commissioni consiliari competenti, sono individuate le modalità per
diffondere e incentivare, anche in collaborazione con gli enti
locali, l'utilizzo dei servizi e delle attività di cui al comma 1.
3. La Regione pubblica, nel proprio sito istituzionale, un elenco a
cui possono iscriversi i gestori di sharing mobility; i requisiti per
l'iscrizione nell'elenco e i criteri per il suo aggiornamento sono
stabiliti dalla Giunta regionale, con propria deliberazione, da
adottare entro sei mesi dall'entrata in vigore della presente legge.
Ai veicoli dei soggetti iscritti nell'elenco, gli enti locali possono
riservare apposite aree di parcheggio, sulla base di quanto previsto
dalle singole pianificazioni comunali.

Art. 6

Interventi informativi

1. La Regione, in collaborazione con gli enti locali, le
associazioni del territorio, i portatori di interesse impegnati sul
tema della mobilità sostenibile, le scuole e le organizzazioni
studentesche promuove iniziative, progetti e attività sui temi della
mobilità sostenibile.

Art. 7

Beneficiari

1. La Regione promuove la mobilità sostenibile attraverso la
concessione di contributi volti a favorire la diffusione di veicoli a
bassa emissione e la realizzazione di reti infrastrutturali per la
ricarica di veicoli elettrici.
2. Possono beneficiare dei contributi di cui al presente capo:
a) i soggetti privati;
b) gli enti locali e loro forme associative, gli enti pubblici
non economici dipendenti dalla Regione e gli enti strumentali.
3. I contributi di cui al comma 1, nel caso in cui i beneficiari
siano persone fisiche, sono concessi solo qualora le stesse abbiano
maturato almeno due anni di residenza, anche non consecutivi, nel
territorio regionale e siano ivi residenti alla data di presentazione
della domanda.
4. I contributi di cui al comma 1, nel caso in cui i beneficiari
siano soggetti esercenti attività economica, sono concessi ai sensi
e nei limiti della normativa europea vigente in materia di aiuti in
regime de minimis. In tal caso, i predetti contributi sono concessi e
liquidati solo qualora gli stessi operino in Valle d'Aosta, con
proprie unità locali, alla data della presentazione della domanda.

Art. 8

Contributi per l'acquisto di veicoli a bassa emissione

1. La Regione incentiva, attraverso la concessione di contributi a
fondo perduto destinati ai soggetti di cui all'articolo 7, comma 2,
lettera a):
a) l'acquisto di veicoli a bassa emissione nuovi di fabbrica e
immatricolati in Valle d'Aosta;
b) l'acquisto di veicoli a bassa emissione usati, purchè
acquistati presso concessionarie;
c) il leasing e il noleggio a lungo termine di veicoli a bassa
emissione immatricolati sul territorio nazionale.
2. La Giunta regionale, con propria deliberazione, definisce le
categorie di veicolo incentivabili e i criteri per la modulazione dei
contributi di cui al comma 1, sulla base delle emissioni di CO2,
prevedendo una maggiorazione della percentuale di contributo
concedibile in caso di rottamazione di un veicolo della medesima
categoria omologato alle classi Euro 0, 1, 2, 3 e 4.
3. A fronte delle spese di cui al comma 1, lettere a) e b), per i
soggetti di cui all'articolo 7, comma 2, lettera a), sono concessi
contributi pari, al massimo, al 25 per cento della spesa ammissibile
e, comunque, per un importo non superiore a:
a) 6.000 euro a veicolo per i soggetti privati non esercenti
attività economica;
b) 10.000 euro a veicolo per i soggetti privati esercenti
attività economica non attinente al trasporto di passeggeri;
c) 15.000 euro a veicolo per i soggetti privati esercenti
attività economica attinente al trasporto di passeggeri.
4. I contributi di cui al comma 3, lettera a), sono concessi solo
per i veicoli il cui prezzo, risultante dal listino prezzi ufficiale
della casa automobilistica produttrice, sia inferiore a 60.000 euro,
IVA esclusa.
5. A fronte delle spese di cui al comma 1, lettera c), per i
soggetti di cui all'articolo 7, comma 2, lettera a), sono concessi
contributi pari, al massimo, al 35 per cento del valore contrattuale
dei primi tre anni del contratto, per un importo non superiore a euro
6.000.

Art. 9

Contributi per l'acquisto di veicoli a pedalata
assistita e per la micromobilità elettrica

1. La Regione incentiva, attraverso la concessione di contributi a
fondo perduto l'acquisto di veicoli a pedalata assistita e di veicoli
per la micromobilità elettrica.
2. A fronte delle spese di cui al comma 1, sono concessi contributi
pari al massimo rispettivamente, al 50 per cento della spesa
ammissibile, nella misura massima di 700 euro, per ogni veicolo a
pedalata assistita nuovo di fabbrica, e al 50 per cento della spesa
ammissibile, nella misura massima di 300 euro, per ogni veicolo
destinato alla micromobilità elettrica nuovo di fabbrica.

Art. 10

Contributi per l'installazione di stazioni
di ricarica domestiche

1. La Regione concede contributi a fondo perduto nella misura
massima di 1.000 euro per l'acquisto e l'installazione di stazioni di
ricarica domestiche per veicoli elettrici.
2. Ai fini dell'ammissibilità a contributo, le stazioni di
ricarica domestiche devono essere conformi agli standard previsti
dalla normativa statale vigente.

Art. 11

Rinnovo del parco veicoli di proprietà pubblica

1. La Regione promuove il rinnovo del parco veicoli di proprietà
dei soggetti di cui all'articolo 7, comma 2, lettera b), attraverso
la concessione di contributi a fondo perduto pari, al massimo, al 50
per cento della spesa ammissibile, nella misura massima di 15.000
euro a veicolo per:
a) l'acquisto di veicoli a bassa emissione nuovi di fabbrica e
immatricolati in Valle d'Aosta;
b) l'acquisto di veicoli a bassa emissione usati, purchè
acquistati presso concessionarie.
2. La Regione promuove il rinnovo del parco veicoli di proprietà
dei soggetti di cui all'articolo 7, comma 2, lettera b), attraverso
la concessione di contributi a fondo perduto, pari, al massimo, al 35
per cento del valore contrattuale dei primi tre anni del contratto,
per un importo non superiore a euro 6.000, per il leasing e il
noleggio a lungo termine di veicoli a bassa emissione immatricolati
sul territorio nazionale.
3. Per le finalità di cui ai commi 1 e 2, la Giunta regionale, con
propria deliberazione, definisce le categorie di veicolo
incentivabili e i criteri per la modulazione dei contributi, sulla
base delle emissioni di CO2, prevedendo maggiori contributi in caso
di rottamazione di un veicolo della medesima categoria omologato alle
classi Euro 0, 1, 2, 3 e 4.

Art. 12

Esenzione dal pagamento della tassa
automobilistica per i veicoli elettrici

1. I veicoli elettrici nuovi, immatricolati dal 1' gennaio 2019,
sono esentati dal pagamento della tassa automobilistica per ulteriori
tre anni rispetto a quelli previsti dall'articolo 20 del decreto del
Presidente della Repubblica 5 febbraio 1953, n. 39 (Testo unico delle
leggi sulle tasse automobilistiche).
2. L'esenzione permane, in quanto collegata ai veicoli di cui al
comma 1, anche nel caso di passaggio di proprietà nel territorio
della Regione. Per i veicoli provenienti da altra Regione o Provincia
autonoma, l'esenzione opera limitatamente al periodo residuo che
intercorre tra la data di ingresso nel territorio regionale del
veicolo e il termine dell'ultima annualità esente.

Art. 13

Iniziative ammesse a contributo

1. Sono ammesse a contributo le iniziative di acquisto, di leasing
e di noleggio a lungo termine di cui agli articoli 8, 10 e 11 avviate
a decorrere dal 1° gennaio 2019. Le iniziative di acquisto dei beni
di cui all'articolo 9 sono ammesse a contributo solo qualora siano
avviate successivamente alla data di entrata in vigore della presente
legge.
2. I veicoli oggetto di contributo di cui all'articolo 8, comma 1,
lettere a) e b), e all'articolo 11, comma 1, non possono essere
alienati per un periodo di tre anni decorrenti dalla data di
concessione del beneficio economico.
3. Il contratto di leasing o di noleggio a lungo termine dei
veicoli oggetto di contributo di cui all'articolo 8, comma 1, lettera
c), e all'articolo 11, comma 2, non può avere una durata inferiore a
tre anni.

Art. 14

Presentazione delle domande

1. Le domande dirette all'ottenimento dei contributi di cui al
presente capo sono presentate alla struttura regionale competente in
materia di risparmio energetico, di seguito denominata struttura
competente, che ne verifica l'ammissibilità, la completezza e la
regolarità.
2. I contributi sono concessi, nei limiti delle risorse finanziarie
disponibili, con provvedimento del dirigente della struttura
competente, sulla base dei criteri approvati dalla Giunta regionale
con propria deliberazione, previo parere delle commissioni consiliari
competenti. In ogni caso, non sono ammissibili domande dirette
all'ottenimento di contributi per l'acquisto, il leasing o il
noleggio a lungo termine di un bene di cui all'articolo 2, comma 1,
lettere b), c), d) ed e), qualora non siano trascorsi almeno tre anni
dalla data di concessione di un contributo, a qualsiasi titolo,
relativo alla medesima tipologia di bene.
3. La deliberazione di cui al comma 2 può stabilire scadenze
periodiche per la presentazione delle domande di contributo, la
ripartizione delle risorse finanziarie disponibili in base alla
tipologia dei contributi, nonchè i parametri di selezione utili alla
formazione di eventuali graduatorie.
4. L'erogazione dei contributi è subordinata alla verifica della
completezza e della regolarità della documentazione di spesa esibita
dal beneficiario; in ogni caso, detta documentazione non può essere
anteriore a un anno decorrente dalla data di presentazione della
domanda di contributo.
5. Al fine di verificare il rispetto dei requisiti previsti per la
concessione dei contributi, la struttura competente può effettuare
appositi controlli in loco e documentali, anche a campione.

Art. 15

Revoca

1. La revoca dei contributi è disposta con provvedimento del
dirigente della struttura competente qualora il beneficiario fornisca
dichiarazioni mendaci o false attestazioni, non rispetti i vincoli di
cui all'articolo 13, commi 2 e 3, e nel caso in cui impedisca
volontariamente l'effettuazione dei controlli previsti. Il contributo
è, inoltre, revocato qualora, nei casi di cui all'articolo 7, comma
4, il soggetto esercente attività economica cessi di operare in
Valle d'Aosta, con proprie unità locali, nei tre anni successivi
alla data di concessione del contributo.
2. La revoca dei contributi comporta l'obbligo di restituire alla
Regione l'importo del beneficio economico entro sessanta giorni dalla
relativa comunicazione, maggiorato degli interessi legali a decorrere
dalla data di erogazione del medesimo.

Art. 16

Ulteriori iniziative progettuali

1. La Giunta regionale, con propria deliberazione, previo parere
delle commissioni consiliari competenti, può prevedere ulteriori
iniziative volte a favorire la diffusione di veicoli a bassa
emissione e la realizzazione delle reti infrastrutturali per la
ricarica degli stessi e a sostenere lo studio e l'attuazione di
metodi e sistemi sperimentali, anche stipulando, a tal fine,
convenzioni con enti pubblici o privati.
2. La Giunta regionale, con propria deliberazione, può prevedere
contributi rivolti agli enti locali, in misura massima di euro 5.000,
per la predisposizione e attuazione di progetti di mobilità
sostenibile.

Art. 17

Rinvio

1. La Giunta regionale, con propria deliberazione, previo parere
delle commissioni consiliari competenti, può definire ogni ulteriore
aspetto o modalità, anche procedimentale, utile ai fini
dell'applicazione della presente legge.

Art. 18

Cumulabilità

1. I contributi sono cumulabili tra loro e con qualsiasi altro
contributo previsto dalla normativa europea e statale vigente in
materia di incentivi all'acquisto, al leasing e al noleggio a lungo
termine di veicoli a bassa emissione e all'installazione di stazioni
di ricarica domestiche.
2. Laddove i contributi siano concessi in regime de minimis, ai
sensi dell'articolo 7, comma 4, essi sono cumulabili nel rispetto
della normativa europea vigente in materia di aiuti di Stato.

Art. 19

Clausola valutativa

1. La Giunta regionale relaziona annualmente alle commissioni
consiliari competenti in merito all'applicazione delle misure di cui
agli articoli 8 e 11.

Art. 20

Abrogazioni

1. Sono abrogate le seguenti disposizioni:
a) l'articolo 60 della legge regionale 25 maggio 2015, n. 13
(Legge europea regionale 2015);
b) la legge regionale 26 maggio 2009, n. 11 (Incentivi regionali,
per l'anno 2009, per il rinnovo tecnologico del parco auto e moto
circolante in Valle d'Aosta);
c) gli articoli 62 e 63 della legge regionale 1° settembre 1997,
n. 29 (Norme in materia di servizi di trasporto pubblico di linea).

Art. 21

Disposizioni finanziarie

1. L'onere complessivo derivante dall'applicazione della presente
legge è determinato in euro 6.300.054,99 per l'anno 2019, in euro
4.443.475,00 per l'anno 2020, in euro 3.878.013,58 per l'anno 2021 e
in euro 2.735.000,00 a decorrere dal 2022.
2. L'onere di cui al comma 1 fa carico nello stato di previsione
della spesa del bilancio di previsione della Regione per il triennio
2019/2021 nella:
a) Missione 9 (Sviluppo sostenibile e tutela del territorio e
dell'ambiente), programma 08 (Qualità dell'aria e riduzione
dell'inquinamento):
1) titolo 1 (Spese correnti) per euro 180.000,00 nel 2019, euro
145.000,00 nel 2020 ed euro 165.000,00 a decorrere dal 2021;
2) titolo 2 (Spese di investimento) per euro 1.470.000,00 nel
2019, euro 2.610.000,00 nel 2020 ed euro 2.420.000,00 a decorrere dal
2021;
b) Missione 10 (Trasporti e diritto alla mobilita'), programma 04
(Altre modalità di trasporto):
1) titolo 1 (Spese correnti) per annui euro 5.000 a decorrere
dal 2019;
c) Missione 10 (Trasporti e diritto alla mobilita'), programma 05
(Viabilità e infrastrutture stradali):
1) titolo 1 (Spese correnti) per euro 15.000 nel 2019 ed euro
10.000 a decorrere dal 2020;
2) titolo 2 (Spese di investimento) per euro 4.597.054,99 nel
2019, euro 1.588.475,00 nel 2020, euro 1.193.013,58 nel 2021 ed euro
50.000,00 a decorrere dal 2022;
d) Missione 17 (Energia e diversificazione delle fonti
energetiche), programma 01 (Fonti energetiche):
1) titolo 1 (Spese correnti) per euro 33.000,00 nel 2019, ed
euro 85.000,00 a decorrere dal 2020.
3. Al finanziamento dell'onere di cui al comma 1 si provvede
mediante l'utilizzo delle risorse iscritte nello stesso bilancio:
a) nella missione 9 (Sviluppo sostenibile e tutela del territorio
e dell'ambiente), programma 08 (Qualità dell'aria e riduzione
dell'inquinamento), titolo 2 (Spese di investimento) per euro
20.000,00 nell'anno 2019, euro 210.000,00 nell'anno 2020 ed euro
20.000,00 nell'anno 2021;
b) nella missione 10 (Trasporti e diritto alla mobilita'),
programma 05 (Viabilità e infrastrutture stradali), titolo 2 (Spese
di investimento) per euro 4.547.054,99 nel 2019, euro 1.538.475,00
nel 2020 ed euro 1.143.013,58 nel 2021 a valere sul Programma
operativo "Investimenti per la crescita e l'occupazione 2014/20
(FESR)" relativamente agli interventi previsti dall'articolo 4, comma
2, già avviati;
c) nella missione 17 (Energia e diversificazione delle fonti
energetiche), programma 01 (Fonti energetiche), titolo 1 (Spese
correnti) per euro 33.000,00 nell'anno 2019, euro 45.000,00 nell'anno
2020 ed euro 45.000,00 nell'anno 2021;
d) nella missione 20 (Fondi e accantonamenti) programma 03 (Altri
fondi):
1) titolo 1 (Spese correnti) per euro 200.000,00 nel 2019, euro
200.000,00 nel 2020 ed euro 220.000,00 nel 2021;
2) titolo 2 (Spese di investimento) per euro 1.500.000,00 nel
2019, per euro 2.450.000,00 nel 2020 ed euro 2.450.000,00 nel 2021.
4. Per l'applicazione della presente legge, la Giunta regionale è
autorizzata ad apportare, con propria deliberazione, su proposta
dell'assessore regionale competente in materia di bilancio, le
occorrenti variazioni di bilancio.

Art. 22

Dichiarazione d'urgenza

1. La presente legge è dichiarata urgente ai sensi dell'articolo
31, comma terzo, dello Statuto speciale per la Valle d'Aosta ed entra
in vigore il giorno successivo a quello della sua pubblicazione nel
Bollettino ufficiale della Regione.
È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge della Regione autonoma Valle d'Aosta/ Vallee
d'Aoste.
Aosta, 8 ottobre 2019

Il Presidente: Fosson
(Omissis).