Serie Generale n. 294 del 16-12-2013
DECRETI E DELIBERE DI ALTRE AUTORITA'
COMITATO INTERMINISTERIALE PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
COMITATO INTERMINISTERIALE PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
DELIBERA 8 agosto 2013
Attuazione dell'articolo 18, comma 3, del decreto-legge n. 69/2013: Asse Viario Marche - Umbria e quadrilatero di penetrazione interna - maxilotto 1 (CUP F12C03000050010). (Delibera n. 58/2013). (13A10057) (GU Serie Generale n.294 del 16-12-2013)

IL COMITATO INTERMINISTERIALE
PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA

Vista la legge 21 dicembre 2001, n. 443, che, all'art. 1, ha
stabilito che le infrastrutture pubbliche e private e gli
insediamenti strategici e di preminente interesse nazionale, da
realizzare per la modernizzazione e lo sviluppo del Paese, siano
individuati dal Governo attraverso un programma (da ora in avanti
anche "Programma delle infrastrutture strategiche") formulato secondo
i criteri e le indicazioni procedurali contenuti nello stesso
articolo, demandando a questo Comitato di approvare, in sede di prima
applicazione della legge, il suddetto programma entro il 31 dicembre
2001;
Visto l'art. 18 del decreto-legge 21 giugno 2013, n. 69,
"Disposizioni urgenti per il rilancio dell'economia", in corso di
conversione in legge, e visti in particolare:
- il comma 1, con il quale, per consentire nell'anno 2013 la
continuità dei cantieri in corso ovvero il perfezionamento degli
atti contrattuali finalizzati all'avvio dei lavori, è stato
istituito nello stato di previsione del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti un fondo con una dotazione complessiva
di 2.069 milioni di euro, di cui 335 milioni di euro per l'anno 2013,
405 milioni di euro per l'anno 2014, 652 milioni di euro per l'anno
2015, 535 milioni di euro per l'anno 2016 e 142 milioni di euro per
l'anno 2017;
- il comma 3, che prevede che con delibere di questo Comitato, da
adottarsi entro quarantacinque giorni dalla entrata in vigore del
decreto stesso, possono essere finanziati, a valere sul fondo di cui
al comma 1, nei limiti delle risorse annualmente disponibili, l'asse
viario Quadrilatero Marche - Umbria, la tratta Colosseo - piazza
Venezia della metropolitana di Roma, la linea M4 della metropolitana
di Milano, il collegamento Milano - Venezia 2° lotto Rho - Monza,
nonchè, qualora non risultino attivabili altre fonti di
finanziamento, la linea 1 della metropolitana di Napoli, l'asse
autostradale Ragusa - Catania e la tratta Cancello - Frasso Telesino
della linea AV/AC Napoli - Bari;
- il comma 11, che prevede che il mancato conseguimento, alla
data del 31 dicembre 2013, delle finalità indicate al comma 1,
determina la revoca del finanziamento assegnato ai sensi dell'art.
18, che con i provvedimenti di assegnazione delle risorse di cui ai
commi 2 e 3 sono stabilite, in ordine a ciascun intervento, le
modalità di utilizzo delle risorse assegnate, di monitoraggio
dell'avanzamento dei lavori e di applicazione di misure di revoca e
che le risorse revocate confluiscono nel fondo di cui all'art. 32,
comma 1, del decreto-legge 6 luglio 2011, n. 98, convertito, con
modificazioni, dalla legge 15 luglio 2011, n. 111;
Viste le delibere 31 ottobre 2002, n. 93 (G.U. n. 30/2003), 27
maggio 2004, n. 13 (G.U. n. 115/2005), 2 dicembre 2005, n. 145 (G.U.
n. 181/2006), 29 marzo 2006, n. 101 (G.U. n. 251/2006), 21 dicembre
2007, n. 138 (G.U. n. 153/2008), 1 agosto 2008, n. 83 (G.U. n.
43/2009), 30 aprile 2012, n. 58 (G.U. n. 192/2012), con le quali
questo Comitato ha approvato progetti, assegnato risorse, o ha
effettuato prese d'atto e ha assunto altre decisioni concernenti la
infrastruttura "Asse viario Marche - Umbria e Quadrilatero di
penetrazione interna" (da ora in avanti anche "Quadrilatero Marche -
Umbria") e viste in particolare:
- la delibera n. 13/2004 con la quale questo Comitato,
nell'ambito del maxilotto 1 della infrastruttura, ha approvato i
progetti preliminari del lotto 1.2 "S.S. 77 Val di Chienti Foligno -
Pontelatrave: tratti Foligno - Valmenotre e Muccia -Pontelatrave" e
del lotto 2.1 "S.S. 77 Val di Chienti Foligno - Pontelatrave: tratto
Valmenotre - Muccia";
- la delibera n. 83/2008 con la quale questo Comitato ha
approvato il progetto definitivo dei succitati interventi, relativi
alla "S.S. 77 "Val di Chienti Foligno - Pontelatrave", con eccezione
del semi svincolo di Valmenotre, e ha assegnato, a integrazione dei
finanziamenti disponibili, alla società "Quadrilatero Marche -
Umbria S.p.A." contributi per quindici anni suscettibili di
sviluppare, al tasso di interesse allora praticato dalla Cassa
depositi e prestiti, un volume di investimenti di 510.596.572 euro;
Vista la nota 5 agosto 2013, n. 25426, con la quale il Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti ha trasmesso, tra l'altro, la
relazione istruttoria per l'assegnazione del finanziamento all'opera
di cui sopra, a valere sui fondi di cui al decreto-legge n. 69/2013;
Vista la nota 6 agosto 2013, n. 25583, con la quale il Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti ha trasmesso la relazione
istruttoria generale concernente l'"attuazione dell'art. 18, comma 3,
del decreto-legge n. 69/2013";
Vista la nota 7 agosto 2013, n. 25735, con la quale il Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti ha chiesto l'iscrizione
all'ordine del giorno della prima seduta utile di questo Comitato
dell'argomento "attuazione dell'art. 18, comma 3, del decreto-legge
n. 69/2013";
Considerato che per la realizzazione del Quadrilatero Marche -
Umbria - Maxilotto 1 S.S. 77 Valle di Chienti tratto Foligno -
Pontelatrave, in data 13 luglio 2011, è stato stipulato con la Cassa
depositi e prestiti un mutuo di 536,1 milioni di euro a valere sui
contributi di cui alla delibera n. 83/2008 e che il suddetto importo
è in corso di erogazione;
Tenuto conto dell'esame della proposta svolto ai sensi del vigente
regolamento di questo Comitato (art. 3 della delibera 30 aprile 2012,
n. 62);
Vista la nota 8 agosto 2013, n. 25813, con la quale il Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti ha fornito chiarimenti in merito
alle osservazioni emerse nella seduta preparatoria del 7 agosto 2013;
Vista la nota 7 agosto 2013, n. 3342, predisposta congiuntamente
dalla Presidenza del Consiglio dei Ministri - Dipartimento per la
programmazione e il coordinamento della politica economica (DIPE) e
dal Ministero dell'economia e delle finanze e posta a base
dell'odierna seduta del Comitato, contenente le valutazioni e le
prescrizioni da riportare nella presente delibera;
Considerato che nella odierna seduta sono sottoposte a questo
Comitato le proposte di assegnazione a valere sulle risorse recate
dall'art. 18, comma 3, del decreto-legge n. 69/2013 relative alla
"linea M4 della metropolitana di Milano'', alla "S.P. 46 Rho - Monza
- lotto 2 variante attraversamento ferroviario in sotterraneo Milano
- Saranno (FNM)" e alla "linea 1 della Metropolitana di Napoli";
Su proposta del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti;
Acquisita in seduta l'intesa del Ministro dell'economia e delle
finanze;
Prende atto
1. delle risultanze dell'istruttoria svolta dal Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti e in particolare:
• che per l'attuazione dell'art. 18, comma 1, del decreto-legge
n. 69/2013 sono previste le seguenti modalita':
- il comma 2 prevede la individuazione di specifici interventi
da finanziare, già in parte specificati nello stesso comma 2, e la
assegnazione delle relative risorse mediante decreti del Ministro
delle infrastrutture e dei trasporti di concerto con il Ministro
dell'economia e delle finanze;
- il comma 3 prevede assegnazioni, da effettuare con delibere
di questo Comitato, in favore di interventi anch'essi individuati
nello stesso comma 3;
- i commi 5 e 9 dispongono assegnazioni dirette pari a 90,7
milioni di euro per investimenti nell'ambito della convenzione per la
realizzazione e gestione delle tratte autostradali A24 e A25 "Strade
dei parchi" e a 100 milioni di euro per il primo programma "6000
Campanili";
• che il comma 11 prevede che il mancato conseguimento, alla data
del 31 dicembre 2013, delle finalità indicate al comma 1, e cioè la
continuità dei cantieri in corso o il perfezionamento degli atti
contrattuali finalizzati all'avvio dei lavori, determini la revoca
del finanziamento comunque assegnato ai sensi del comma 2 o del comma
3 e che i provvedimenti di assegnazione stabiliscano per ciascun
intervento, le modalità di utilizzo, le modalità di monitoraggio
dell'avanzamento dei lavori e le modalità di applicazione delle
misure di revoca;
• che le risorse eventualmente revocate confluiscono nel Fondo di
cui all'art. 32, comma 1, del decreto-legge 6 luglio 2011, n. 98
"Disposizioni urgenti per la stabilizzazione finanziaria", convertito
in legge, con modificazioni, dall'art. 1, comma 1, della legge 15
luglio 2011, n. 111;
• che, con riferimento alle assegnazioni di cui al comma 2, con
delibera 19 luglio 2013, n. 40 (in corso di perfezionamento), questo
Comitato:
- ha preso atto che Rete ferroviaria italiana S.p.A. (di
seguito anche "RFI S.p.A.") ha predisposto un piano straordinario di
interventi concernenti il "potenziamento dei nodi, dello standard di
interoperabilità dei corridoi europei e il miglioramento delle
prestazioni della rete e dei servizi ferroviari" e che sono stati
individuati interventi per un importo complessivo di 361 milioni di
euro, da finanziare ai sensi del sopra citato comma 2;
- ha attribuito 215 milioni di euro, a valere su risorse recate
dall'art. 7-ter del decreto-legge 26 aprile 2013, n. 43, convertito
in legge, con modificazioni, dall'art. 1, comma 1, della legge 24
giugno 2013, n. 71, per un gruppo di interventi, individuati
nell'allegato alla delibera stessa, e facenti parte del medesimo
piano straordinario;
• che, con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti di concerto con il Ministro dell'economia e delle finanze
17 luglio 2013, n. 268, sono stati individuati gli interventi di cui
al punto precedente, prima alinea, finanziati ai sensi del comma 2
dell'art. 18 del richiamato decreto-legge n. 69/2013, con indicazione
dell'importo e delle relative annualità;
• che, allo scopo di avviare immediatamente i cantieri e in esito
alle ricognizioni effettuate e ai confronti svolti con i soggetti
beneficiari dei finanziamenti, tenuto conto dello stato progettuale
delle opere, il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
propone assegnazioni ai seguenti interventi a valere sulle risorse
del fondo di cui al comma 1 dell'art. 18:
a) asse viario Marche - Umbria e Quadrilatero di penetrazione
interna: maxilotto 1 S.S. 77 Val di Chienti tratta Foligno -
Pontelatrave;
b) linea M4 della metropolitana di Milano;
c) strada provinciale 46 Rho - Monza, lotto 2 "variante di
attraversamento ferroviario in sotterraneo della linea Milano -
Saronno (FNM)";
d) linea 1 della metropolitana di Napoli;
• che le assegnazioni proposte relative ai punti b) e d) hanno
carattere programmatico;
• che i finanziamenti proposti, con le relative articolazioni
annuali, sono i seguenti:

Parte di provvedimento in formato grafico

• che, in base alla proposta, il quadro complessivo dell'utilizzo
delle risorse di cui al comma 1 dell'art. 18 del decreto-legge n.
69/2013, distinto tra assegnazioni disposte nell'ambito del decreto
medesimo, comma 5, assegnazioni operate con decreto del Ministro
delle infrastrutture e dei trasporti di concerto con il Ministro
dell'economia e delle finanze ai sensi del comma 2 dello stesso art.
18 e assegnazioni proposte a questo Comitato ai sensi del comma 3
dell'articolo medesimo, come riportate nella tavola al punto
precedente, risulterebbe il seguente:

Parte di provvedimento in formato grafico

• che la infrastruttura Quadrilatero Marche - Umbria è una
infrastruttura complessa, da considerare come un sistema unico
costituito da due assi principali trasversali (la S.S. 77 Val di
Chienti e la S.S. 76 Val d'Esino) collegati dalla direttrice nord-sud
Fabriano - Matelica - Muccia (c.d. Pedemontana delle Marche) e
completato da assi viari minori (intervallive di Tolentino e di San
Severino Marche, ammodernamento della S.S. 78 della Valle di Fiastra,
collegamento Pontecentesimo - S.S. 3 Flaminia e allacci della S.S. 77
alla S.S. 16 a Civitanova Marche e alla S.S. 3 a Foligno);
• che il soggetto aggiudicatore è la società "Quadrilatero
Marche Umbria S.p.A.", società costituita appositamente nel 2003 tra
Anas e Sviluppo Italia, della quale sono poi entrati a fare parte la
Regione Marche, la Regione Umbria, la Provincia di Macerata, la
Provincia di Perugia, le Camere di commercio di Macerata, Perugia e
Ancona;
• che per la realizzazione dell'opera si è ricorso ad
affidamenti separati a contraente generale di due distinti maxilotti,
a loro volta distinti in lotti e sublotti;
• che lo sviluppo dei lotti è stato ripartito assegnando
priorità alla realizzazione degli assi principali di collegamento
Marche - Umbria, maxilotto 1 asse S.S. 77 Foligno -Civitanova Marche,
sublotti "1.1 Collesentino - Pontelatrave", "1.2 e 2.1 Foligno -
Pontelatrave" e maxilotto 2 asse S.S. 318" e asse S.S. 76 Perugia -
Ancona, sublotti "1.1 Serra San Quirico - Albacina e Fossato di Vico
- Cancelli" e "1.2 Pianello - Valfabbrica", nonchè alle opere di
allaccio e collegamento tra i due assi principali, maxilotto 1,
sublotto 2.5 Pontecentesiomo - Foligno, e maxilotto 2 sublotti 2.1 e
2.2 Pedemontana delle Marche;
• che, con riferimento alla tratta Foligno - Pontelatrave,
inclusa nel maxilotto 1, questo Comitato ha approvato i progetti
preliminari e definitivi dei sublotti "1.2 Foligno - Valmenotre e
Muccia - Pontelatrave" e "2.1 Valmenotre - Muccia", rispettivamente
con le delibere n. 13/2004 e n. 83/2008;
• che la tratta suddetta è in corso di realizzazione e che in
particolare per il sublotto 2.1 Valmenotre - Muccia lo stato di
avanzamento contrattuale dei lavori al 30 giugno 2013 è pari al 78
per cento e si prevede che al 31 dicembre 2013 raggiunga il 90 per
cento;
• che il Ministero istruttore riferisce sulla completa copertura
finanziaria del sublotto 1.2 Foligno - Valmenotre e Muccia -
Pontelatrave, per complessivi 424,880 milioni di euro;
• che la copertura finanziaria del sublotto 2.1, il cui costo è
pari a 673,130 milioni di euro, all'epoca della approvazione dei
progetto definitivo era costituita dalle seguenti risorse:
- 536,130 milioni di euro costituiti da risorse del Programma
delle infrastrutture strategiche assegnate con la delibera n.
83/2008;
- 137 milioni di euro costituiti da proventi delle aree leader
del Piano di area vasta (PAV);
• che il Piano di area vasta (PAV) è un modello di sviluppo
produttivo con l'obiettivo di creare favorevoli ricadute nel sistema
industriale ed economico delle Regioni interessate, consentendo il
reperimento di risorse private e degli enti locali per cofinanziare
l'investimento delle infrastrutture viarie mediante il sistema della
c.d. "cattura di valore";
• che parte della "cattura di valore" proviene dalle Aree leader,
dove è previsto che i privati, a seguito di assegnazione tramite
gara pubblica, effettuino investimenti e gestiscano iniziative
imprenditoriali di tipo industriale, commerciale, di logistica e
servizio alle aziende;
• che con la delibera n. 101/2006 questo Comitato ha approvato i
progetti preliminari relativi a otto Aree leader e ha assegnato un
contributo quindicennale suscettibile di sviluppare un volume di
investimenti di 20 milioni di euro, di cui 17,318 destinati alla
acquisizione delle rispettive aree;
• che le gare per le concessioni effettuate fino ad ora non hanno
dato esito positivo a seguito della mancata offerta da parte dei
privati, o, in un caso, perchè l'offerta non era rispondente ai
requisiti previsti;
• che in data 8 marzo 2013 questo Comitato ha preso atto della
proposta del soggetto aggiudicatore di adottare alcuni strumenti
incentivanti al fine di rendere attrattive sul mercato le proposte di
concessione, adeguando i bandi di gara;
• che tuttavia la possibile cartolarizzazione degli introiti
delle Aree leader non potrà avvenire prima della approvazione da
parte di questo Comitato dei progetti definitivi delle aree stesse;
• che alla luce degli eventi sopra descritti la copertura
finanziaria attualmente disponibile per il sublotto 2,1, il cui costo
è indicato come invariato a 673,13 milioni di euro, è la seguente:
- 536,130 milioni di euro costituiti da risorse del Programma
delle infrastrutture strategiche assegnate con la delibera n.
83/2008;
- 77 milioni di euro costituiti da risorse proprie del soggetto
aggiudicatore;
• che, per ricostituire la copertura finanziaria completa del
citato sublotto 2.1 il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
propone di assegnare alla società "Quadrilatero Marche Umbria
S.p.A." 60 milioni di euro a valere sulle risorse di cui all'art. 18,
comma 3, del decreto-legge n. 69/2013;
• che l'assegnazione di cui sopra consentirebbe di ultimare il
sublotto 2.1 entro l'anno 2014;
• che il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti presenta
una sintesi sullo stato di attuazione della infrastruttura
Quadrilatero Marche - Umbria, in base alla quale si segnalano in
particolare alcune criticita':
- per il completamento della copertura finanziaria del sublotto
2.5 "S.S. 3 Pontecentesimo - Foligno", incluso nel maxilotto 1 e
considerato prioritario, la Regione Umbria ha anticipato 23 milioni
di euro, che dovrebbero essere reintegrati con apposito finanziamento
statale entro quattro anni dalla stipula della relativa convenzione
tra la Regione stessa e la società "Quadrilatero Marche Umbria
S.p.A.", avvenuta nel 2010, in assenza del quale l'anticipazione
dovrà essere trasformata in contributo a fondo perduto;
- devono essere ancora approvati i progetti definitivi del
sublotto 2.1, 2° stralcio, e del sublotto 2.2 della Pedemontana delle
Marche, anch'essi considerati prioritari;
- sono ancora da approvare i progetti definitivi degli
interventi di seguito elencati che, a causa della mancata copertura
finanziaria nei tempi previsti, sono stati espunti dal maxilotto 1 e
dovranno essere realizzati mediante appalto integrato:
- intervalliva di Tolentino - San Severino Marche;
- intervalliva di Macerata;
- collegamento S.S. 77 - S.S. 3 a Foligno;
- collegamento S.S. 77 - S.S. 16 a Civitanova Marche;
- S.S. Sforzacosta - Sarnano;
2. dell'esito della seduta preparatoria e dell'istruttoria condotta
dal DIPE, e in particolare:
• che, con sentenza del Tribunale amministrativo regionale (TAR)
delle Marche n. 365/2013, sono state annullate le procedure
espropriative relative al progetto definitivo della S.S. 318 di
Valfabbrica tratta "Pianello - Valfabbrica", incluso nel maxilotto 2
- 1° stralcio, sublotto 1.2, approvato con la delibera n. 13/2004;
• che, trattandosi di un intervento facente parte di una tratta
principale (asse Perugia - Ancona), interamente finanziato per 150
milioni di euro, di cui 135 milioni con risorse della legge
obiettivo, si ritiene opportuno sollecitare una informativa al
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti;
• che, come confermato dal Ministero istruttore con la citata
nota 8 agosto 2013, n. 25813, il finanziamento di 60 milioni di euro
all'esame costituisce una anticipazione dei mancati ricavi del PAV
derivanti dalle Aree leader, da restituire, non appena tali ricavi si
renderanno disponibili, al Fondo di cui all'art. 32, comma 1, del
decreto-legge n. 98/2011;
• che, con la sopracitata nota il Ministero istruttore propone
altresì le modalità di monitoraggio dell'avanzamento dei lavori e
di applicazione delle eventuali misure di revoca, e in particolare:
- che il soggetto aggiudicatore dovrà presentare entro il 31
dicembre 2013 una relazione che attesti:
- per il sublotto 2.1 Valmenotre - Muccia, il conseguimento
di una percentuale di avanzamento dei lavori almeno pari al 90 per
cento in termini di stati di avanzamento lavori (SAL);
- lo stato di attuazione delle gare di affidamento delle
concessioni per la progettazione definitiva ed esecutiva, la
realizzazione e la gestione delle Aree leader, di cui alla delibera
di questo Comitato n. 101/2006, appartenenti al Piano di area vasta
(PAV);
- che, in seguito ad eventuale esito negativo delle
attestazioni e verifiche di cui sopra entro il 31 dicembre 2013, le
risorse di cui alla presente assegnazione saranno revocate con
decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti e
confluiranno al Fondo di cui all'art. 32, comma 1, del decreto-legge
n. 98/2011, per le finalità di cui al comma 1 dell'art. 18 del
decreto-legge n. 69/2013;
• che il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti dovrà
dare comunicazione a questo Comitato dell'esito delle verifiche di
cui di cui al punto precedente e, in particolare, della eventuale
revoca delle risorse;

Delibera:

1. Ai sensi dell'art. 18, comma 3, del decreto-legge n. 69/2013,
per la prosecuzione dei lavori della tratta "Foligno - Pontelatrave",
sublotto 21 Valmenotre - Muccia", del maxilotto 1 dell'Asse viario
Marche - Umbria e Quadrilatero di penetrazione interna", è assegnato
al soggetto aggiudicatore dell'opera "Quadrilatero Marche Umbria
S.p.A." l'importo di 60.000.000 di euro a valere sulle risorse del
fondo di cui al comma 1 del medesimo art. 18. L'importo assegnato
potrà essere utilizzato esclusivamente per lavori.
2. Il finanziamento di cui al punto 1 costituisce una
anticipazione, che sarà restituita dal soggetto aggiudicatore non
appena si renderanno disponibili i proventi delle Aree leader del
Piano di area vasta (PAV), di cui alla delibera di questo Comitato n.
101/2006. Le risorse restituite confluiranno al Fondo di cui all'art.
32, comma 1, del decreto-legge 98/2011.
3. Le risorse di cui al punto 1 sono assegnate con le seguenti
modalità di utilizzo:

euro


Parte di provvedimento in formato grafico

4. Al fine di assicurare il monitoraggio dell'avanzamento dei
lavori, entro il 31 dicembre 2013 il soggetto aggiudicatore dovrà
trasmettere al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti una
relazione, che attesti il conseguimento per il medesimo lotto 2.1 di
una percentuale di avanzamento dei lavori almeno pari al 90 per cento
in termini di stati di avanzamento lavori (SAL). Il soggetto
aggiudicatore dovrà altresì illustrare lo stato di attuazione delle
gare di affidamento delle concessioni per la progettazione definitiva
ed esecutiva, la realizzazione e la gestione delle Aree leader, di
cui alla delibera di questo Comitato n. 101/2006, appartenenti al
Piano di area vasta (PAV).
5. Ai sensi dell'art. 18, comma 11, del decreto-legge n. 69/2013,
il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, in caso di mancata
ottemperanza di quanto previsto al precedente punto 4 entro il 31
dicembre 2013, emanerà un decreto di revoca del finanziamento di cui
al punto 1. Le risorse revocate confluiranno nel Fondo di cui
all'art. 32, comma 1, del decreto-legge n. 98/2011 per le finalità
di cui al comma 1 dell'art. 18 del richiamato decreto-legge n.
69/2013.
6. Entro il 31 gennaio 2014 il Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti dovrà trasmettere a questo Comitato un'informativa
sull'esito degli adempimenti di cui al precedente punto 5.
7. Il sopra citato Ministero dovrà altresì informare questo
Comitato sullo stato di attuazione della S.S. 318 di Valfabbrica
tratta "Pianello - Valfabbrica" e su eventuali iniziative da
intraprendere al riguardo.
8. Con riferimento alle assegnazioni di cui all'art. 18, comma 2,
del decreto-legge n. 69/2013 e a quelle a valere su risorse recate
dall'art. 7-ter del decreto-legge n. 43/2013 di cui alla delibera n.
40/2013, richiamate nella precedente presa d'atto, il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, in sede di sottoposizione a questo
Comitato del nuovo contratto di programma - parte investimenti, tra
il Ministero medesimo e RFI S.p.A., dovrà dare evidenza, in apposita
relazione, che costituirà parte integrante del contratto stesso, del
piano straordinario di interventi concernenti il "potenziamento dei
nodi, dello standard di interoperabilità dei corridoi europei e il
miglioramento delle prestazioni della rete e dei servizi ferroviari",
indicando gli interventi e i relativi costi, le risorse già
disponibili e gli eventuali ulteriori fabbisogni.
Roma, 8 agosto 2013

Il Presidente: Letta
Il segretario delegato: Girlanda

Registrato alla Corte dei conti il 22 novembre 2013
Ufficio di controllo sugli atti del Ministero dell'economia e delle
finanze, registro n. 9 Economia e finanze, foglio n. 216