Serie Generale n. 9 del 11-1-2013
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
DECRETO 10 dicembre 2012
Disciplina della prova di controllo delle cognizioni e di verifica delle capacita' e dei comportamenti per il conseguimento della patente di categoria AM, nonche' delle modalita' di esercitazione alla guida di veicoli per i quali e' richiesta la predetta patente. (13A00141) (GU Serie Generale n.9 del 11-01-2013)

IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE
E DEI TRASPORTI

Visto il decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, come da ultimo
modificato dal decreto legislativo 18 aprile 2011, n. 59, recante:
«Attuazione delle direttive 2006/126/CE e 2009/113/CE concernenti la
patente di guida»;
Visto, in particolare, l'art. 116, comma 3, lettera a), del
predetto decreto legislativo n. 285 del 1992, che prevede che la
patente di guida della categoria AM abilita alla guida di ciclomotori
a due o a tre ruote e di quadricicli leggeri, nonchè il comma 4, che
prevede che i mutilati e minorati fisici, anche se affetti da più
minorazioni, possono conseguire, tra l'altro, la patente speciale,
della categoria AM;
Visto l'art. 121, comma 2, del decreto legislativo n. 285 del 1992,
che stabilisce che gli esami di idoneità tecnica per il
conseguimento della patente di guida sono effettuati secondo
direttive, modalità e programmi stabiliti con decreto del Ministro
dei trasporti, ora delle infrastrutture e dei trasporti, sulla base
delle direttive della Comunità europea, ora Unione Europea;
Visto, altresì, l'art. 23, comma 1, del citato decreto legislativo
n. 59 del 2011, che prevede che le prove di controllo delle
cognizioni e di verifica delle capacità e dei comportamenti, utili
al conseguimento delle patenti di guida, si conformano ai requisiti
minimi dell'allegato II dello stesso decreto legislativo n. 59 del
2011, e che i requisiti per il conseguimento della patente di
categoria AM sono disciplinati con decreto del Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti;
Visto l'art. 28 del citato decreto legislativo n. 59 del 2011, che
stabilisce che le disposizioni di cui allo stesso decreto sono
applicabili dal 19 gennaio 2013;
Visto l'art. 2, comma 1-quater, del decreto-legge 29 dicembre 2010,
n. 225, recante: «Proroga di termini previsti da disposizioni
legislative ed interventi urgenti in materia tributaria e di sostegno
alle imprese e alle famiglie», convertito, con modificazioni, dalla
legge 26 febbraio 2011, n. 10, nella parte in cui prevede che, con
decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, siano, tra
l'altro, disciplinate le modalità di rilascio di un'autorizzazione
al candidato al conseguimento del certificato di idoneità alla guida
del ciclomotore, che consenta allo stesso di esercitarsi alla guida,
dopo aver superato la prevista prova di controllo delle cognizioni,
anche in deroga alle disposizioni dell'art. 170, comma 2, decreto
legislativo n. 285 del 1992;
Visti il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
1° marzo 2011, recante: «Disciplina di rilascio dell'autorizzazione
ad esercitarsi alla guida del ciclomotore e relative modalita'», ed
il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, di
concerto con il Ministro dell'istruzione, dell'università e della
ricerca, 23 marzo 2011, recante: «Riordino della disciplina dei corsi
di preparazione alla prova teorica e le modalità di espletamento
della prova teorica e pratica, utili al conseguimento del certificato
di idoneità alla guida del ciclomotore», entrambi pubblicati nella
Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana n. 73 del 30 marzo 2011;
Visto il decreto del Ministro dello sviluppo economico e Ministro
delle infrastrutture e dei trasporti 13 dicembre 2011, allegato al
decreto del Presidente della Repubblica 19 dicembre 2011 e pubblicato
nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana, serie generale,
n. 301 del 28 dicembre 2011, a mezzo del quale sono state delegate al
Sottosegretario di Stato le materie relative al Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti;
Ritenuta la necessità di provvedere a disciplinare le procedure
dell'esame utile a conseguire la patente di guida di categoria AM;
Considerato che l'art. 116, comma 3, lettera a), del decreto
legislativo n. 285 del 1992, come applicabile dal 19 gennaio 2013,
sopprime le disposizioni relative al certificato di idoneità alla
guida del ciclomotore, di cui all'art. 115, commi da 1-bis ad
1-quinquies, ed 11-bis;
Considerato, pertanto, che dalla predetta data non saranno più
applicabili le disposizioni di cui ai predetti decreti del Ministro
delle infrastrutture e dei trasporti del 1° marzo 2011 e del Ministro
delle infrastrutture e dei trasporti di concerto con il Ministro
dell'istruzione, dell'università e della ricerca del 23 marzo 2011;
Ritenuto, infine, necessario dettare disposizioni transitorie per
disciplinare la validità, per il conseguimento di una patente di
categoria AM, dei procedimenti amministrativi avviati, con
riferimento ad un certificato di idoneità alla guida di un
ciclomotore, ai sensi dei predetti commi dell'art. 115 del decreto
legislativo n. 285 del 1992, e dei predetti decreti ministeriali;

Decreta:

Art. 1

Prova di verifica delle cognizioni per il conseguimento della patente
di guida della categoria AM

1. La prova di verifica delle cognizioni per il conseguimento della
patente di guida della categoria AM, anche speciale, verte sui
seguenti argomenti:
a) segnali di pericolo e segnali di precedenza;
b) segnali di divieto;
c) segnali di obbligo;
d) segnali di indicazione e pannelli integrativi;
e) norme sulla precedenza;
f) norme di comportamento;
g) segnali luminosi, segnali orizzontali;
h) fermata, sosta e definizioni stradali;
i) cause di incidenti e comportamenti dopo gli incidenti,
assicurazione;
l) elementi del ciclomotore e loro uso;
m) comportamenti alla guida del ciclomotore e uso del casco;
n) valore e necessità della regola;
o) rispetto della vita e comportamento solidale;
p) condizioni psicofisiche per la guida dei ciclomotori;
q) rispetto dell'ambiente;
r) elementari conoscenze sul funzionamento dei ciclomotori in
caso di emergenza, in conformità ai contenuti di cui all'allegato 1.
2. La prova di cui al comma 1 si svolge, con sistema
informatizzato, tramite questionario, estratto da un database
predisposto dal Dipartimento per i trasporti, la navigazione ed i
sistemi informativi e statistici del Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti, secondo un metodo di casualità. Ciascun questionario
consta di trenta affermazioni, formulate in conformità ai contenuti
di cui all'allegato II, lettera A, punto 2, del decreto legislativo
n. 59 del 2011. Per ogni affermazione il candidato deve barrare la
lettera «V» o «F», a seconda che consideri la predetta affermazione
rispettivamente vera o falsa. La prova ha durata di venticinque
minuti e si intende superata se il numero di risposte errate è non
superiore a tre.

Art. 2

Esercitazioni di guida per il conseguimento della patente di
categoria AM

1. Per le modalità delle esercitazioni di guida utili al
conseguimento di una patente di categoria AM, anche speciale, in
particolare si applicano:
a) le disposizioni di cui all'art. 122, comma 2, del decreto
legislativo n. 285 del 1992, se le stesse si svolgono su ciclomotori
a tre ruote ovvero su quadricicli leggeri, omologati per il trasporto
di un passeggero a fianco del conducente. Si applica la deroga alle
disposizioni di cui all'art. 170, comma 2, dello stesso decreto
legislativo, quale prevista dall'art. 2, comma 1-quater, della legge
n. 10 del 2011;
b) le disposizioni di cui all'art. 122, comma 5, del decreto
legislativo n. 285 del 1992, se le stesse si svolgono su ciclomotori
a due ruote ed in ogni caso in cui il veicolo non sia omologato per
il trasporto di un passeggero a fianco del conducente.

Art. 3

Prova di verifica delle capacità e dei comportamenti per il
conseguimento della patente di guida della categoria AM

1. La prova di verifica delle capacità e dei comportamenti per il
conseguimento della patente di guida della categoria AM, anche
speciale, effettuata su un ciclomotore a due ruote, consta di due
fasi: la prima fase si svolge in aree attrezzate in conformità a
quanto indicato nell'allegato 2 e verifica la capacità dei
comportamenti alla guida nello stesso allegato previsti. La seconda
fase, alla quale si accede solo se è superata la prima, consiste in
una verifica dei comportamenti di guida nel traffico.
2. La prova di verifica delle capacità e dei comportamenti per il
conseguimento della patente di guida della categoria AM, anche
speciale, effettuata su ciclomotori a tre ruote o su quadricicli
leggeri, dotati di retromarcia, consta di due fasi: la prima fase si
svolge in aree chiuse, attrezzate in conformità a quanto indicato
nell'allegato 3, e verifica la capacità dei comportamenti alla guida
nello stesso allegato previsti. La seconda fase, alla quale si accede
solo se è superata la prima, consiste in una verifica dei
comportamenti di guida nel traffico. In deroga alle disposizioni di
cui all'art. 170, comma 2, decreto legislativo n. 285 del 1992, in
tale fase, sul veicolo è presente una persona in qualità di
istruttore, alla quale si applicano le disposizioni di cui all'art.
122, comma 2, del decreto legislativo n. 285 del 1992.
3. Con successivo provvedimento del Ministro delle infrastrutture e
dei trasporti è disciplinata la prova di verifica delle capacità e
dei comportamenti per il conseguimento della patente di guida della
categoria AM, anche speciale, effettuata su ciclomotori a tre ruote e
quadricicli leggeri diversi da quelli di cui al comma 2.

Art. 4

Disposizioni transitorie

1. Fino alla completa predisposizione dei questionari utili per
l'esame informatizzato, di cui all'art. 1, comma 2, la prova di
verifica delle cognizioni si svolge sulla base di questionari
estratti da un database predisposto dal Dipartimento per i trasporti,
la navigazione ed i sistemi informativi e statistici del Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti, secondo un metodo di
casualità. Ciascun questionario consta di dieci domande, per ognuna
delle quali sono previste tre risposte che possono essere: tutte e
tre vere, ovvero due vere e una falsa, o una vera e due false, oppure
infine tutte e tre false. I candidati devono barrare, in
corrispondenza di ogni risposta, la lettera «V» o «F», a seconda che
consideri la stessa rispettivamente vera o falsa. La prova ha durata
di trenta minuti e si intende superata se il numero di risposte
errate è non superiore a quattro.
2. L'idoneità alla prova di verifica delle cognizioni, conseguita
entro la data del 18 gennaio 2013 per il rilascio di un certificato
di idoneità alla guida di un ciclomotore, è utile ad accedere alla
prova di verifica delle capacità e dei comportamenti per il
conseguimento di una patente di categoria AM, anche speciale.
Conseguentemente, alla data del 19 gennaio 2013 alle autorizzazioni
ad esercitarsi alla guida del ciclomotore, previste dall'art. 2,
comma 1-quater, del decreto legge decreto-legge 29 dicembre 2010, n.
225, convertito, con modificazioni, dalla legge 26 febbraio 2011, n.
10, e rilasciate ai sensi del decreto del Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti 1° marzo 2011, si applica la
disciplina di cui all'art. 122 del decreto legislativo n. 285 del
1992.
3. La prenotazione ad una seduta di esame per la prova di verifica
delle cognizioni per il conseguimento di un certificato di idoneità
alla guida di un ciclomotore, effettuata entro la data del 18 gennaio
2013, è valida quale prenotazione ad una seduta di esame per la
prova di verifica delle cognizioni per il conseguimento di una
patente di categoria AM, anche speciale. La prenotazione ad una
seduta di esame per la prova di verifica delle capacità e dei
comportamenti per il conseguimento di un certificato di idoneità
alla guida di un ciclomotore, effettuata entro la data del 18 gennaio
2013, è valida quale prenotazione ad una seduta di esame per la
prova di verifica delle capacità e dei comportamenti per il
conseguimento di una patente di categoria AM, anche speciale, ferma
restando la possibilità di sostenere al massimo due volte la
predetta prova entro il termine di sei mesi dalla data di rilascio
dell'autorizzazione ad esercitarsi alla guida di un ciclomotore.
4. Alla data di entrata in vigore del presente decreto, gli
attestati di frequenza già rilasciati ai sensi dell'art. 1, comma 4,
del decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, di
concerto con il Ministro dell'istruzione, dell'università e della
ricerca, 23 marzo 2011, scadono di validità.

Art. 5

Entrata in vigore

1. Le disposizioni del presente decreto entrano in vigore a
decorrere dal 19 gennaio 2013. Dalla stessa data sono abrogati il
decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti 1° marzo
2011, recante: «Disciplina di rilascio dell'autorizzazione ad
esercitarsi alla guida del ciclomotore e relative modalita'», ed il
decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti di concerto
con il Ministro dell'istruzione, dell'università e della ricerca, 23
marzo 2011, recante: «Riordino della disciplina dei corsi di
preparazione alla prova teorica e le modalità di espletamento della
prova teorica e pratica, utili al conseguimento del certificato di
idoneità alla guida del ciclomotore».
Il presente decreto, unitamente agli allegati, che ne formano parte
integrante, è pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica
italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e farlo
osservare.
Roma, 10 dicembre 2012

Il vice Ministro: Ciaccia

Registrato alla Corte dei conti il 27 dicembre 2012
Ufficio controllo atti Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
e del Ministero dell'ambiente, della tutela del territorio e del
mare, registro n. 15, foglio n. 134

Allegato 1


POSSIBILI SITUAZIONI DI EMERGENZA
NELLA CIRCOLAZIONE CON CICLOMOTORE
(Art. 1, co. 1, lett. r))


- Circolazione su strada con binari tranviari a raso;
- variazione delle condizioni ambientali:

• Improvviso temporale su strada extraurbana
(la condizione su strada extraurbana può essere molto
diversa da una strada urbana in relazione alla possibilità
di fermarsi e trovare ricovero)

• Presenza di brecciolino o sabbia
sulla pavimentazione, in particolare in curva

- variazione di aderenza: passaggio su strisce orizzontali;
- anomalia al freno agente sulla ruota anteriore o sulla ruota
posteriore;
- frenata su pavimentazione a bassa aderenza;
- frenata con passaggio da pavimentazione a buona aderenza ad
un'altra a bassa aderenza
- circolazione su strada dissestata;
- circolazione dietro ad un autocarro da cantiere che trasporta
sabbia.

Allegato 2


PROGRAMMA PER LA PROVA PRATICA
PER IL CONSEGUIMENTO DELLA PATENTE DI GUIDA DELLA CATEGORIA AM
SVOLTA CON CICLOMOTORI A DUE RUOTE
(Art. 3, comma 1)


PRIMA FASE (in aree appositamente attrezzate)

1 SLALOM
1.1. Preparazione della prova

Disporre 5 coni in gomma, o in materiale plastico, in linea retta,
alla distanza di 4 m l'uno dall'altro.

1.2 Svolgimento della prova

Il candidato dovrà effettuare un percorso lasciando alternativamente
da una parte e dall'altra ciascuno dei 5 coni, e scostandosi da essi
il meno possibile.

1.3 Penalizzazioni

a) Abbattere uno o più coni;
b) Saltare un cono, omettendo di svolgere il percorso che
parzialmente deve avvolgerlo;
c) Allontanarsi eccessivamente dai coni;
d) Mettere un piede a terra;
e) Impiegare un tempo eccessivo;
f) Coordinare in modo irregolare la guida dimostrando scarsa
abilità.

2 OTTO
2.1 Preparazione della prova

Disporre due coni alla distanza di 8 m.
Collocare intorno a ciascuno dei 2 coni, alla distanza di 3,5 m,
altri 5 coni, in modo che le congiungenti con il cono centrale
formino fra loro e con la congiungente i 2 coni, angoli di 60 gradi.
Nessun cono deve essere sistemato sulla congiungente i 2 coni.

2.2 Svolgimento della prova

Il candidato dovrà descrivere un otto, quanto più possibile
regolare, avvolgente i 2 coni posti inizialmente e collocato
all'interno della zona delimitata dai 10 coni aggiunti.

2.3 Penalizzazioni

a) Abbattere uno o più coni;
b) Disegnare un otto irregolare;
c) Mettere un piede a terra;
d) Impiegare un tempo eccessivo;
e)Coordinare in modo irregolare la guida dimostrando scarsa abilità.

3 PASSAGGIO IN CORRIDOIO STRETTO

3.1 Preparazione della prova

Delimitare con coni posti a 50 cm un corridoio lungo 6 m e largo
quanto la massima larghezza della moto all'altezza dei coni, più 30
cm.

3.2 Svolgimento della prova

Il candidato deve percorrere il corridoio a bassa velocità.

3.3 Penalizzazioni

a) Abbattere uno o più coni;
b) Mettere un piede a terra.

4 FRENATURA

4.1 Preparazione della prova

Al termine di un percorso rettilineo di 25 m disporre, alla
distanza di 1 m, 2 coni in modo che il relativo allineamento risulti
perpendicolare con il percorso, e tale che l'asse di questo coincida
con l'asse del segmento delimitato dai 2 coni.
Altri 2 coni, parimenti ad 1 metro fra loro, dovranno essere
disposti in modo che l'allineamento prodotto risulti parallelo al
primo e distante un metro da questo.

4.2 Svolgimento della prova

Il candidato, partendo dall'inizio della base di 25 m, deve
passare ed arrestare il veicolo in modo che la ruota anteriore superi
il primo allineamento, ma non il secondo.

4.3 Penalizzazioni

a) Arrestare il motoveicolo con la ruota anteriore che non ha
superato il primo allineamento;
b) Arrestare il motoveicolo con la ruota anteriore che ha superato
il secondo allineamento;
c) Coordinare in modo irregolare la guida dimostrando scarsa
abilità.

SECONDA FASE

Verifica dei comportamenti di guida nel traffico.

Allegato 3


PROGRAMMA PER LA PROVA PRATICA
PER IL CONSEGUIMENTO DELLA PATENTE DI GUIDA DELLA CATEGORIA AM
SVOLTA CON CICLOMOTORI A TRE RUOTE, CON QUADRICICLI LEGGERI
DOTATI DI RETROMARCIA
(Art. 3, comma 2)


1. PREPARAZIONE DEL VEICOLO:

a) regolazione del sedile nella corretta posizione di guida;
b) regolazione degli specchietti retrovisori;
c) uso della cintura di sicurezza.

2. MANOVRE DI BASE:

a) accensione del motore;
b) innesto della marcia (se presente);
c) partenza;
d) accelerazione/decelerazione del veicolo.

3. IMPOSTAZIONE E CONTROLLO DELLA CURVA

Lunghezza area di manovra: 18 mt (13 + 5);
Larghezza area manovra: 11 mt;
Preparazione della prova come da fig. 1.

Svolgimento della prova

Il candidato, partito all'altezza del primo cono, inizia a curvare a
destra all'altezza del secondo cono; passa in prossimità della linea
che delimita la fine dell'area di manovra; conclude la curva in
corrispondenza del terzo cono e prosegue la marcia a velocità
costante fino all'ultimo cono.

Fig. 1


Parte di provvedimento in formato grafico


4. PARCHEGGIO E MARCIA INDIETRO

Lunghezza area di manovra: 18/19 metri
Larghezza area di manovra: 12 metri
Preparazione della prova come da fig. 2

Svolgimento della prova

Il candidato, partito all'altezza del primo cono, dopo aver percorso
in linea retta circa 10 metri, svolta a sinistra ed arresta il
veicolo all'interno dell'area di sosta delimitata da quattro coni;
inserisce successivamente la retro marcia e svolta a destra lasciando
alla propria sinistra l'ultimo cono delimitatore.

Fig. 2


Parte di provvedimento in formato grafico


5. FRENATA DI PRECISIONE

Lunghezza area di manovra: circa 20 metri
Larghezza area di manovra: 3 metri
Preparazione della prova come da fig. 3

Svolgimento della prova

Il candidato parte all'altezza dei due coni delimitatori e, dopo
una prima fase di accelerazione, inizia a frenare in modo tale da
arrestare il veicolo in prossimità dei due coni posti al termine del
rettilineo.

Penalizzazione:

Arrestare il veicolo con la ruota anteriore che ha superato la
linea di arresto delimitata dai coni posti al termine del rettilineo.

Fig. 3


Parte di provvedimento in formato grafico


SECONDA FASE

Verifica dei comportamenti di guida nel traffico.