Serie Generale n. 156 del 5-7-1996
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DELL'AMBIENTE
MINISTERO DELL'AMBIENTE
DECRETO 16 maggio 1996
Requisiti tecnici di omologazione e di installazione e procedure di controllo dei sistemi di recupero dei vapori di benzina prodotti durante le operazioni di rifornimento degli autoveicoli presso gli impianti di distribuzione carburanti. (GU Serie Generale n.156 del 05-07-1996)

IL MINISTRO DELL'AMBIENTE
DI CONCERTO CON
I MINISTRI DELL'INDUSTRIA, DEL COMMERCIO E DELL'ARTIGIANATO, DEL
LAVORO E DELLA PREVIDENZA SOCIALE, DELL'INTERNO, DELLA SANITÀ,
DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE E DELLE FINANZE
Visto il decreto ministeriale 31 luglio 1934 recante: "Approvazione
delle norme di sicurezza per la lavorazione, l'immagazzinamento,
l'impiego o la vendita di olii minerali, e per il trasporto degli
olii stessi";
Visto il decreto legislativo 19 settembre 1994, n. 626;
Visto l'art. 3, comma 6, del decreto-legge 25 marzo 1996, n. 165;
Decreta:
Art. 1.
Il presente decreto stabilisce, ai fini della salvaguardia
ambientale, sanitaria e di sicurezza i requisiti tecnici di
omologazione e di installazione e le procedure di controllo dei
sistemi di recupero dei vapori di benzina prodotti durante le
operazioni di rifornimento degli autoveicoli presso gli impianti di
distribuzione carburanti.

Art. 2.
Ai fini del presente decreto si intende per:
benzina: qualunque distillato di petrolio corrispondente ai
seguenti codici doganali: NC
27100026-27100027-27100029-27100032-27100034-27100036;
impianto di distribuzione carburanti: ogni installazione in cui la
benzina viene erogata ai serbatoi degli autoveicoli da serbatoi di
stoccaggio;
impianto nuovo: si intende quello realizzato con concessione
rilasciata dopo il 30 giugno 1996 e da installare su sito
precedentemente non utilizzato quale impianto di distribuzione
automatica di carburante;
distributore: apparecchio finalizzato all'erogazione di benzina.
Può essere dotato di idonea unità di pompaggio in grado di aspirare
da serbatoi di stoccaggio, oppure può essere collegato ad un sistema
di pompaggio centralizzato. Se inserito in un impianto di
distribuzione di carburanti in rapporto con il pubblico, deve essere
dotato di idoneo dispositivo per l'indicazione ed il calcolo delle
quantità erogate; il distributore, inserito in un impianto di
distribuzione di carburanti privato, può essere sprovvisto di detti
dispositivi;
sistema di recupero dei vapori - Fase I: insieme dei dispositivi e
delle procedure atti a prevenire l'emissione in atmosfera di composti
organici volatili durante i travasi di benzine dai veicoli di
trasporto (carri serbatoio ferroviari, autobotti, autocisterne e
simili) ai serbatoi a servizio di impianti di distribuzione. I
sistemi di recupero vapori - Fase I - definiti anche con il termine
di travasi a ciclo chiuso, sono disciplinati dalle prescrizioni di
cui all'art. 72 - titolo V del decreto ministeriale 31 luglio 1934
nonchè della direttiva 94/63/CE;
sistema di recupero dei vapori - Fase II: insieme dei dispositivi
e delle procedure atti a prevenire l'emissione in atmosfera di
composti organici volatili durante i rifornimenti di benzina di
autoveicoli a motore. Tale insieme di procedure e di dispositivi, di
seguito indicato più brevemente come sistema di recupero dei vapori,
comprende pistole di erogazione predisposte per il recupero dei
vapori, tubazioni flessibili coassiali o gemellate, ripartitori per
la separazione della linea dei vapori dalla linea di erogazione del
carburante, collegamenti interni ai distributori, linee interrate per
il passaggio dei vapori verso i serbatoi, nonchè tutte le
apparecchiature e i dispositivi atti a garantire il funzionamento
degli impianti in condizione di sicurezza ed efficienza;
efficienza del sistema di recupero: il rapporto percentuale tra il
peso dei vapori di benzina recuperati e il peso degli stessi che
risulterebbe rilasciato nell'ambiente in assenza del sistema di
recupero;
pompa di erogazione: macchina idraulica atta all'estrazione della
benzina dal serbatoio di stoccaggio verso il distributore, ai fini
dell'erogazione;
rapporto V/L: rapporto tra il volume di vapori di benzina ed aria
recuperati (V) e il volume di benzina erogato (L);
serbatoio di stoccaggio: serbatoio idoneo all'immagazzinamento dei
carburanti negli impianti di distribuzione;
testata contometrica: dispositivo per l'indicazione e il calcolo
delle quantità di benzina erogata, la cui adozione è obbligatoria
per distributori inseriti in un impianto di distribuzione dei
carburanti in rapporto con il pubblico;
dispositivi componenti il sistema di recupero dei vapori:
pompa del vuoto: macchina idraulica atta a creare una depressione
che facilita il passaggio dei vapori di benzina dal serbatoio del
veicolo verso il serbatoio di stoccaggio;
circolatore idraulico: dispositivo atto a creare una depressione
che facilita il passaggio dei vapori di benzina dal serbatoio del
veicolo verso il serbatoio di stoccaggio;
ripartitore: dispositivo atto a separare la linea di erogazione
del carburante dalla linea di recupero dei vapori, dal quale tali
linee si dipartono distintamente;
tubazione di erogazione: tubo flessibile di distribuzione della
benzina;
tubazione coassiale: tubo flessibile costituito da due tubi
concentrici per il passaggio rispettivamente della benzina erogata e
dei vapori recuperati;
tubazioni gemellate: sistema costituito da due tubi flessibili
distinti per il passaggio rispettivamente del carburante erogato e
dei vapori recuperati;
pistola erogatrice: apparecchio per il controllo del flusso del
carburante durante una operazione di erogazione.

Art. 3.
1. Ai fini dell'omologazione dei dispositivi componenti il sistema
di recupero dei vapori, l'efficienza media del sistema di recupero
non deve essere inferiore all'80%, raggiunto con un valor medio del
rapporto V/L compreso tra 0,95 e 1,05.
Il raggiungimento del valore di efficienza viene comprovato da una
prova effettuata su prototipo.
Sino alla emanazione di una specifica regola tecnica, da parte
degli organi competenti, in via provvisoria l'efficienza deve essere
determinata con prove effettuate con sistemi di misura utilizzanti il
metodo volumetrico-gravimetrico del TU'V Rheinland, ovvero con altro
di dimostrata equivalenza, rilevando le perdite di vapori di benzina
globali, incluse quelle degli sfiati dai serbatoi interrati.
2. La certificazione comprovante l'efficienza del prototipo viene
rilasciata da un laboratorio italiano accreditato secondo le norme
UNI-CEI EN 45001. Il sistema di accreditamento deve essere conforme
alla UNI-CEI EN 45003 e deve valutare la competenza dei laboratori
secondo la norma UNI-CEI EN 45002.
L'omologazione dei dispositivi componenti il sistema di recupero
dei vapori è rilasciata dal Ministero dell'interno.
La domanda di omologazione è presentata al Ministero dell'interno
dal fabbricante.
La domanda deve essere corredata della documentazione necessaria
alla identificazione dei dispositivi componenti il sistema di
recupero dei vapori e viene richiesta la certificazione di prova di
cui al precedente comma 1.
L'omologazione del Ministero dell'interno riguarda altresì la
rispondenza del dispositivo stesso alla sicurezza antincendi secondo
il decreto ministeriale 31 luglio 1934.
3. I dispositivi legalmente riconosciuti nei Paesi appartenenti
all'Unione europea, che soddisfino ai requisiti di cui al precedente
comma 1, possono essere commercializzati in Italia, per essere
impiegati nel campo di applicazione disciplinato dal presente
decreto.
A tal fine, dovrà essere presentata apposita istanza diretta al
Ministero dell'interno, corredata della documentazione necessaria
alla identificazione del materiale e delle relative certificazioni di
prova rilasciate o riconosciute dalle competenti autorità.
Documentazione e certificazioni dovranno essere accompagnati da
traduzione giurata in lingua italiana.
Gli stessi dispositivi dovranno comunque essere preventivamente
sottoposti alla verifica della rispondenza alla sicurezza antincendi
secondo il decreto ministeriale 31 luglio 1934 presso il laboratorio
di macchine e termotecnica del centro studi ed esperienze del
Ministero dell'interno.
4. Il Ministero dell'ambiente procederà, tramite conferenza di
servizi ai sensi dell'art. 14 della legge 7 agosto 1990, n. 241, a
fornire interpretazioni sull'applicazione del presente decreto
nonchè a procedere all'aggiornamento dello stesso in relazione a
specifiche necessità o all'evoluzione della tecnica.

Art. 4.
1. In attesa di una normativa tecnica specifica, i requisiti
tecnici di installazione e di costruzione dei sistemi di recupero dei
vapori sono indicati nell'allegato A al presente decreto.
2. Le modalità di prova dei dispositivi di recupero dei vapori, ai
fini delle approvazioni di tipo di competenza del Ministero
dell'interno, sono indicati nell'allegato B al presente decreto.

Art. 5.
1. I nuovi impianti dovranno essere provvisti di:
a) omologazione dei dispositivi per il recupero vapori da parte
del Ministero dell'interno ovvero riconoscimento ai sensi dell'art.
3, comma 3, del presente decreto;
b) approvazione di tipo, rilasciata dal Ministero dell'interno,
ai sensi del decreto ministeriale 31 luglio 1934 del distributore
dotato di un sistema di recupero dei vapori omologato;
c) collaudo in sede locale dell'intero impianto da parte della
commissione comunale carburanti, ovvero della commissione
interministeriale preposta agli impianti siti sulla rete
autostradale.
2. Gli impianti già esistenti dovranno essere provvisti di:
a) approvazione di tipo ai fini della sicurezza antincendi,
rilasciata a suo tempo dal Ministero dell'interno ai sensi del
decreto ministeriale 31 luglio 1934, del distributore nella versione
originaria sprovvista del dispositivo per il recupero dei vapori;
b) omologazione dei dispositivi per il recupero dei vapori da
parte del Ministero dell'interno ovvero riconoscimento ai sensi
dell'art. 3, comma 3, del presente decreto;
c) certificazione rilasciata dal fabbricante, attestante la
conformità al prototipo omologato dei dispositivi componenti i
sistemi di recupero dei vapori prodotti in serie.
Il certificato di conformità attesta la capacità del sistema di
recupero dei vapori prodotto in serie di rispettare, se correttamente
installato, il valore di efficienza richiesto al comma 1 dell'art. 3,
quando sia rispettato il valore V/L, con le relative tolleranze,
rilevate in sede di prova prototipo omologato;
d) l'installatore del sistema di recupero dei vapori rilascia al
concessionario una dichiarazione attestante che l'installazione del
sistema stesso è stata effettuata seguendo le istruzioni fornite dal
fabbricante, integrata da un'attestazione di esito positivo delle
prove funzionali, con verifica del rapporto V/L di cui al comma 1
dell'art. 3 eseguite all'atto della presa in carico del sistema da
parte del concessionario;
e) notifica, da parte del concessionario, alle autorità
competenti dell'avvenuta installazione del sistema di recupero dei
vapori, senza che ciò comporti a priori, l'interruzione
dell'attività di erogazione. La notifica dovrà essere completa di
documentazione comprovante il rispetto del decreto ministeriale 31
luglio 1934 in materia di sicurezza antincendio.

Art. 6.
1. Per tutti gli impianti viene istituito il registro di impianto,
che dovrà essere custodito dall'esercente.
2. Nel registro di impianto dovranno essere riportati tutti gli
interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria effettuati sulla
stazione di distribuzione; a seguito di qualsiasi intervento che
comporti sostituzioni di componenti, l'installatore dovrà produrre
una dichiarazione scritta dalla quale risulti che i componenti
sostituiti sono conformi a quelli del tipo approvato; tale atto
dovrà essere allegato al registro di impianto e ne costituirà parte
integrante.
3. Il controllo funzionale e la verifica del rapporto V/L di cui al
comma 1 dell'art. 3, devono essere eseguiti con periodicità annuale
a cura e sotto la responsabilità dell'esercente.
I risultati devono essere riportati sul registro di impianto di cui
al comma 1 del presente articolo.
Il presente decreto sarà pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.
Roma, 16 maggio 1996
Il Ministro dell'ambiente
BARATTA
Il Ministro dell'industria, del commercio e dell'artigianato
CLÒ
Il Ministro del lavoro e della previdenza sociale
TREU
Il Ministro dell'interno
CORONAS
Il Ministro della sanità
GUZZANTI
Il Ministro dei trasporti e della navigazione
CARAVALE
Il Ministro delle finanze
FANTOZZI
Registrato alla Corte dei conti il 7 giugno 1996
Registro n. 1 Ambiente, foglio n. 72

ALLEGATO A
REQUISITI TECNICI DI INSTALLAZIONE E DI COSTRUZIONE DEI SISTEMI DI
RECUPERO DEI VAPORI A CORREDO DI IMPIANTI DI DISTRIBUZIONE DI
CARBURANTI LIQUIDI.
1. Generalità. Il termine sistema di recupero dei vapori - Fase I
indica l'insieme dei dispositivi e delle procedure atti a prevenire
l'emissione in atmosfera di composti organici volatili durante i
travasi di carburanti liquidi dai veicoli di trasporto (carri
serbatoio ferroviari, autobotti, autocisterna e simili) ai serbatoi
di stoccaggio a servizio di impianti di distribuzione. I sistemi di
recupero dei vapori - Fase I, definiti anche con il termine di
travasi a ciclo chiuso, sono disciplinati dalle prescrizioni di cui
all'art. 72 - Titolo V del decreto ministeriale 31 luglio 1934.
Il termine sistema di recupero dei vapori - Fase II indica
l'insieme dei dispositivi e delle procedure atti a prevenire
l'emissione in atmosfera di composti organici volatili durante i
rifornimenti di veicoli a motore. Tale insieme di procedure e di
dispositivi, di seguito indicato più brevemente come sistema di
recupero dei vapori, comprende pistole di erogazione predisposte per
il recupero dei vapori, tubazioni flessibili coassiali o gemellate,
ripartitori coassiali per la separazione della linea dei vapori dalla
linea di erogazione del carburante, collegamenti interni ai
distributori, linee interrate per il passaggio dei vapori dai
distributori verso i serbatoi di stoccaggio, nonchè tutte le
apparecchiature e i dispositivi atti a garantire il funzionamento
degli impianti in condizioni di sicurezza e di efficienza.
2. Classificazione dei sistemi di recupero dei vapori. In base al
principio di funzionamento i sistemi di recupero dei vapori di
benzine sono classificati in:
a) sistemi di recupero dei vapori a circolazione naturale;
b) sistemi di recupero dei vapori a circolazione forzata.
a) Sistemi di recupero dei vapori a circolazione naturale. La
pressione esistente nel serbatoio del veicolo, e la depressione che
si crea nel serbatoio di stoccaggio quando si estrae da essa il
carburante, determinano il passaggio dei vapori dal serbatoio del
veicolo verso il serbatoio durante il rifornimento. I sistemi di
recupero dei vapori che operano in base a questo principio, senza
l'impiego di pompe a vuoto, aspiratori o altri dispositivi atti a
facilitare la circolazione dei vapori, vengono definiti sistemi di
recupero dei vapori a circolazione naturale.
b) Sistemi di recupero dei vapori a circolazione forzata. Tali
sistemi prevedono l'impiego di dispositivi che, in aggiunta alla
differenza di pressione che si determina tra il serbatoio del veicolo
e il serbatoio di stoccaggio, facilitano il passaggio dei vapori dal
serbatoio del veicolo al serbatoio durante il rifornimento. In base
al tipo di dispositivo impiegato tali sistemi vengono classificati
in:
b.1) sistemi assistiti da pompe;
b.2) sistemi a circolatore idraulico.
b.1) Sistemi assistiti da pompe. Tali sistemi prevedono l'impiego
di una o più pompe del vuoto atte a creare una depressione che
facilita il passaggio dei vapori stessi dal serbatoio del veicolo
verso i serbatoi di stoccaggio. Sulla base del numero e della
disposizione delle pompe a vuoto impiegate, tali sistemi vengono
classificati in:
b.1.1) sistemi dedicati;
b.1.2) sistemi centralizzati.
b.1.1) Sistemi dedicati. Tali sistemi prevedono l'impiego di
almeno una pompa del vuoto installata nel corpo di ciascun
distributore, e messa in funzione all'atto dell'erogazione del
carburante. Il sistema deve avere requisiti tali da garantire la
proporzionalità del volume di vapore recuperato in funzione del
volume di carburante erogato, secondo quanto prescritto dalle vigenti
norme in materia.
La pompa del vuoto deve essere dotata di idonei dispositivi
tagliafiamma posti sulla mandata e sull'aspirazione; il motore della
pompa del vuoto deve avere grado di protezione adeguato alla zona di
pericolo in cui è ubicato.
b.1.2) Sistemi centralizzati. Tali sistemi prevedono l'impiego di
un'unica pompa del vuoto centralizzata asservita a più distributori,
installata lungo la linea di ritorno dei vapori e messa in funzione
all'atto dell'erogazione del carburante. Il sistema deve avere
requisiti tali da garantire la proporzionalità del volume di vapore
recuperato in funzione del volume di carburante erogato, secondo
quanto prescritto dalle vigenti norme in materia. La pompa del vuoto
deve essere dotata di idonei dispositivi tagliafiamma posti sulla
mandata e sull'aspirazione il motore della pompa del vuoto deve avere
grado di protezione adeguato alla zona di pericolo in cui è ubicato.
b.2) Sistemi a circolatore idraulico. Tali sistemi prevedono
l'impiego di un circolatore idraulico (pompa a getto, aspiratore
Venturi o altro dispositivo) al fine di ottenere una depressione atta
a facilitare il passaggio dei vapori dal serbatoio del veicolo ai
serbatoi durante la fase del rifornimento. Il circolatore idraulico
può essere installato presso il distributore o presso la pompa di
erogazione del carburante, e deve avere requisiti tali da garantire
la proporzionalità del volume di vapore recuperato in funzione del
volume di carburante erogato, secondo quanto prescritto dalle vigenti
norme in materia; la mandata del circolatore idraulico deve essere
dotata di idoneo dispositivo tagliafiamma.
3. Pistole erogatrici. Le pistole erogatrici da impiegarsi nei
distributori dotati di sistema per il recupero dei vapori devono
avere requisiti tali da garantire l'esercizio dell'impianto in
condizioni di sicurezza e di efficienza. Esse devono essere provviste
di un condotto separato per il passaggio dei vapori; di valvola di
ritegno per mantenere chiuso il circuito dei vapori tra due
successive operazioni di erogazione; di idonei dispositivi atti a
garantire l'arresto dell'erogazione per serbatoio pieno e per caduta
a terra della pistola.
Se l'impianto è dotato di sistema di recupero dei vapori di
benzina a circolazione naturale le pistole di erogazione devono
garantire una tenuta con il bocchettone di carico del serbatoio del
veicolo.
4. Tubazioni flessibili coassiali o gemellate. Nei distributori
dotati di sistema per il recupero dei vapori è consentito l'impiego
di tubazioni flessibili coassiali o gemellate.
Le tubazioni flessibili coassiali sono costituite da due tubi
concentrici per il passaggio rispettivamente del carburante erogato e
dei vapori recuperati.
Le tubazioni flessibili gemellate sono costituite da due tubi
distinti per il passaggio rispettivamente del carburante erogato e
dei vapori recuperati.
Per le tubazioni di cui sopra si prescrive una lunghezza massima
esterna al distributore di 500 cm.
5. Ripartitori coassiali. Al fine di separare la linea di
erogazione del carburante dalla linea di recupero dei vapori è
necessario installare un idoneo ripartitore coassiale, dal quale si
dipartono distintamente la linea di erogazione del carburante e la
linea di recupero dei vapori.
Se il distributore è dotato di tubazioni flessibili coassiali il
ripartitore coassiale può essere installato all'interno o
all'esterno del corpo del distributore; se il distributore è dotato
di tubazioni flessibili gemellate il ripartitore coassiale deve
essere installato sulla pistola erogatrice.
6. Collegamenti interni al distributore. Il collegamento tra il
distributore e le tubazioni interrate del sistema di recupero dei
vapori di benzine può essere costituito da un tronco di tubazione
flessibile o rigido.
7. Linee interrate di ritorno dei vapori. Configurazioni. Le linee
interrate di ritorno dei vapori di benzine, nel percorso che va dai
distributori ai serbatoi di stoccaggio, possono assumere le seguenti
configurazioni:
a) linee dedicate (una per ogni distributore): collegano ciascun
distributore ad un singolo serbatoio di stoccaggio;
b) linee centralizzate (a servizio di più distributori):
collegano tutti i distributori ad uno o più serbatoi di stoccaggio
per mezzo di una rete comune di tubazioni.
8. Dispositivo segnalazione anomalie. Sulla linea di ritorno dei
vapori deve essere installato un gruppo di controllo del
funzionamento, che provvede a segnalare visivamente l'anomalia del
sistema recupero vapori benzine.
In tal caso il gestore dell'impianto è tenuto a prendere idonei
provvedimenti e ad annotare gli interventi come riportato all'art. 6
del presente decreto.
9. Collegamento delle linee di ritorno dei vapori con i serbatoi
di stoccaggio. È consentito immettere i vapori recuperati nella
parte superiore dei serbatoi di stoccaggio, senza gorgogliamento, in
quanto all'interno della linea di recupero dei vapori la
concentrazione della fase vapore si mantiene superiore al limite
superiore di esplosività per la benzina. All'ingresso della linea di
ritorno dei vapori di ogni serbatoio deve essere inoltre installato
un idoneo dispositivo tagliafiamma.
Al fine di evitare che il carburante rifluisca nella linea di
recupero dei vapori in caso di sovrariempimento dei serbatoi di
stoccaggio, si prescrive l'installazione di idonei dispositivi.
Qualora l'impianto di distribuzione di carburanti sia asservito ad
un sistema di più serbatoi di stoccaggio, questi possono esseri
collegati fra loro in corrispondenza della linea di ritorno dei
vapori tramite un collettore comune, a condizione che contengano
tutte benzine con o senza piombo.
10. Tubazioni appartenenti alle linee interrate di ritorno dei
vapori. Requisiti costruttivi e funzionali. I requisiti costruttivi
delle tubazioni appartenenti alle linee interrate di ritorno dei
vapori sono identici a quelli richiesti per le tubazioni per
l'adduzione del carburante: i materiali impiegati devono essere
compatibili con le caratteristiche fisico-chimiche dei carburanti
immagazzinati, devono possedere un'adeguata capacità, robustezza e
durata per poter sopportare le pressioni di esercizio, lo stato di
tensione strutturale e l'aggressione chimica a cui possono essere
sottoposte; devono inoltre assicurare un libero passaggio e nel
contempo garantire una bassa resistenza al flusso dei vapori.
11. Tubazioni appartenenti alle linee interrate di ritorno dei
vapori. Posa in opera. Le tubazioni appartenenti alle linee interrate
di ritorno dei vapori devono seguire il percorso effettivo più breve
che va dai distributori ai serbatoi, con una pendenza uniforme minima
del 2(Per Mille) verso i serbatoi stessi.
12. Protezione dalla corrosione. Tutti gli elementi metallici
appartenenti alla linea di ritorno dei vapori devono essere
adeguatamente protetti dalla corrosione.
13. Impianti elettrici. Gli impianti elettrici negli impianti di
distribuzione di carburanti liquidi devono essere realizzati secondo
quanto prescritto dalla legge 1 marzo 1968, n. 186.
Le tubazioni e tutti gli altri elementi appartenenti alla linea di
erogazione del carburante e alla linea di ritorno dei vapori, se di
tipo non metallico, devono essere corredati di certificazione
prodotta dal costruttore che ne attesti l'antistaticità.

ALLEGATO B
ESAMI E PROVE DI LABORATORIO
1. ESAME COSTRUTTIVO DEL DISTRIBUTORE.
1.1. Scopo.
La prova è finalizzata all'individuazione delle caratteristiche
costruttive e funzionali del distributore in esame.
1.2. Contenuto dell'esame costruttivo.
I dati caratteristici del distributore in esame saranno riportati
sulla scheda delle prove di laboratorio, e dovranno comprendere:
a) le dimensioni di ingombro del distributore (in millimetri);
b) la conformazione del distributore (singolo, doppio,
monofronte, bifronte);
c) la configurazione del distributore (parallelepipedo,
cilindrico ecc ..);
d) il numero delle pistole che è possibile collegare al
distributore;
e) il tipo e lo spessore del fasciame del distributore.
2. ESAME COSTRUTTIVO DELL'IMPIANTO ELETTRICO.
2.1. Scopo. La prova è finalizzata all'individuazione dei dati
caratteristici di ogni singolo componente elettrico ed elettronico
del distributore in esame, valutandone l'idoneità all'impiego ai
fini antincendi.
2.2. Contenuto dell'esame dell'impianto elettrico. I dati
caratteristici dei componenti dell'impianto elettrico del
distributore in esame saranno riportati sulla scheda delle prove di
laboratorio, e dovranno comprendere:
a) le caratteristiche del motore della pompa di circolazione del
carburante (tipo, esecuzione, custodia, potenza, n.ro giri/min.,
estremi delle certificazioni acquisite);
b) le caratteristiche dell'interruttore del motore della pompa
di circolazione del carburante (tipo, esecuzione, estremi delle
certificazioni acquisite);
c) le caratteristiche del motore della pompa a vuoto del
circuito di recupero vapori, se presente (tipo, esecuzione, custodia,
potenza, n.ro giri/min., estremi delle certificazioni acquisite);
d) le caratteristiche dell'interruttore del motore della pompa a
vuoto, se presente (tipo, esecuzione, estremi delle certificazioni
acquisite);
e) le caratteristiche dell'elettrovalvola di intercettazione del
carburante (tipo, esecuzione, estremi delle certificazioni
acquisite);
f) le caratteristiche del sensore di calore, se presente (tipo,
esecuzione, estremi delle certificazioni acquisite);
g) le caratteristiche del sensore di pressione (tipo,
esecuzione, estremi delle certificazioni acquisite);
h) le caratteristiche dell'impianto di illuminazione (tipo,
esecuzione, custodie, grado di protezione, zona di posa in opera,
estremi delle certificazioni acquisite);
i) le caratteristiche delle scatole di connessione (tipo,
esecuzione, grado di protezione, zona di posa in opera, estremi delle
certificazioni acquisite);
l) le caratteristiche delle morsettiere (tipo, zona di posa in
opera);
m) le caratteristiche dei cavi elettrici e dei pressacavi (tipo,
esecuzione, zona di posa in opera, estremi delle certificazioni
acquisite).
3. ESAME DELL'IMPIANTO IDRAULICO.
3.1. Linea di erogazione del carburante.
3.1.1. Scopo.
La prova è finalizzata all'individuazione dei dati caratteristici
di ogni singolo componente della linea di erogazione del carburante
per il distributore in esame, valutandone l'idoneità all'impiego ai
fini antincendi.
3.1.2. Contenuto dell'esame dell'impianto idraulico.
I dati caratteristici dei componenti della linea di erogazione del
carburante saranno riportati sulla scheda delle prove di laboratorio,
e dovranno comprendere:
a) le caratteristiche della pompa di circolazione del carburante
(tipo, materiali, prevalenza, estremi delle certificazioni
acquisite);
b) le caratteristiche delle tubazioni (tipo, diametri,
materiali, estremi delle certificazioni acquisite);
c) le caratteristiche della pistola erogatrice (tipo,
esecuzione, numero delle posizioni di apertura, estremi delle
certificazioni acquisite);
d) le caratteristiche dello sfiato del sistema di disareazione,
se presente (ubicazione, tipo e materiale del tagliafiamma, estremi
delle certificazioni acquisite);
e) le caratteristiche del rivelatore di erogazione (tipo,
materiale, ubicazione);
f) le caratteristiche della valvola di sicurezza a fusione e
distacco (tipo, materiale, ubicazione, estremi delle certificazioni
acquisite), se presente.
3.2. Linea di recupero dei vapori.
3.2.1. Scopo.
La prova è finalizzata all'individuazione dei dati caratteristici
di ogni singolo componente della linea di recupero dei vapori per il
distributore in esame, valutandone l'idoneità all'impiego ai fini
antincendi.
3.2.2. Contenuto dell'esame dell'impianto idraulico.
I dati caratteristici di ogni singolo componente della linea di
recupero dei vapori saranno riportati sulla scheda delle prove di
laboratorio, e dovranno comprendere:
a) la descrizione del principio di funzionamento (a circolazione
naturale, a circolazione forzata mediante pompa a vuoto, a
circolazione forzata tramite eiettore idraulico, etc ..);
b) le caratteristiche della pompa a vuoto del circuito di
recupero vapori, se presente (tipo, materiale, prevalenza,
ubicazione, estremi delle certificazioni acquisite);
c) le caratteristiche dell'iniettore idraulico del circuito di
recupero vapori, se presente (tipo, materiale, ubicazione);
d) le caratteristiche del ripartitore coassiale (tipo, diametri,
materiali, ubicazione);
e) le caratteristiche delle tubazioni (tipo, diametri,
materiali, estremi delle certificazioni acquisite);
f) le caratteristiche della valvola di sicurezza a fusione e
distacco (tipo, materiale, ubicazione, estremi delle certificazioni
acquisite), se presente;
g) le caratteristiche del sensore di pressione, se presente
(tipo, ubicazione, estremi delle certificazioni acquisite).
4. ESAME DELLA TESTATA CONTOMETRICA.
4.1. Scopo.
La prova è finalizzata all'individuazione delle caratteristiche
costruttive e di funzionamento della testata contometrica,
valutandone l'idoneità all'impiego ai fini antincendi.
4.2. Contenuto dell'esame della testata contometrica.
I dati caratteristici della testata contometrica saranno riportati
sulla scheda delle prove di laboratorio, e dovranno comprendere:
a) il tipo (meccanica o elettronica);
b) le caratteristiche della custodia (materiale, esecuzione,
ubicazione, estremi delle certificazioni acquisite);
c) le caratteristiche del generatore d'impulsi (tipo,
esecuzione, grado di protezione, ubicazione, estremi delle
certificazioni acquisite).
5. PROVA DI FUNZIONAMENTO.
5.1. Scopo.
La prova è finalizzata all'individuazione dell'idoneità
all'impiego ai fini antincendi e della regolarità di funzionamento
del distributore in esame.
5.2. Apparecchiatura di prova.
Il distributore in esame viene posizionato su apposito banco di
prova, simulante le effettive condizioni di esercizio, costituito dai
seguenti elementi:
serbatoio di stoccaggio comprensivo di passo d'uomo e indicatore
di livello, fissato a idonea struttura di sostegno;
piattaforma per il posizionamento del distributore;
dispositivo simulante il bocchettone e la tubazione di carico del
veicolo, compatibile con le pistole erogatrici utilizzate nei sistemi
di recupero vapore e collegato in ciclo chiuso al serbatoio di
stoccaggio.
Il liquido da impiegarsi nelle prove dovrà essere compatibile con
le caratteristiche del circuito idraulico del sistema di
distribuzione.
5.3. Descrizione della prova.
La prova viene eseguita secondo la seguente procedura:
a) collegare il distributore al circuito idraulico ed alla linea
per l'alimentazione elettrica;
b) mettere in funzione il distributore simulando 10 operazioni
di rifornimento per ciascuna delle posizioni di apertura della
pistola erogatrice, per un'erogazione complessiva di 1000 litri di
carburante.
La prova si considera superata se durante tali operazioni il
distributore ha mostrato un funzionamento regolare.
L'esito della prova deve essere riportato sulla scheda delle prove
di laboratorio.
6. MISURA DELLE CARATTERISTICHE DEL CIRCUITO IDRAULICO.
6.1. Linea di erogazione del carburante liquido.
6.1.1. Scopo.
La prova è finalizzata a misurare il valore delle grandezze
idrauliche caratteristiche della linea di erogazione del carburante
per il distributore in esame, sia durante la fase dell'erogazione
stessa, sia negli istanti precedenti e successivi, durante i quali la
pistola erogatrice rimane chiusa.
6.1.2. Descrizione della prova.
La prova viene eseguita secondo la seguente procedura:
per distributori che impiegano tubazioni flessibili coassiali:
a) collegare il distributore al circuito idraulico ed alla linea
per l'alimentazione elettrica;
b) rimuovere la pistola erogatrice dalla tubazione flessibile
coassiale;
c) collegare l'estremità libera della tubazione coassiale alla
linea di misura, costituita da un primo ripartitore coassiale, a sua
volta collegato a due linee distinte per il passaggio del liquido
carburante e dei vapori; sulla linea per il passaggio del liquido
carburante è installato un idoneo gruppo di misura delle pressioni e
delle portate;
d) collegare le due linee per il passaggio del liquido e del
vapore ad un secondo ripartitore coassiale, a sua volta collegato ad
un breve tronco di tubazione flessibile coassiale;
e) collegare la pistola di erogazione all'estremità libera del
suddetto tronco di tubazione flessibile coassiale;
f) regolare il by-pass della pompa di circolazione del
carburante al valore massimo consentito di portata;
g) introdurre la pistola di erogazione nel dispositivo di
carico;
h) far funzionare il distributore simulando 10 operazioni di
rifornimento per ciascuna delle posizioni di apertura della pistola
erogatrice.
Nel corso delle operazioni di cui al punto h) devono essere
rilevate le seguenti grandezze:
portata massima di erogazione a pistola completamente aperta (in
litri/minuto);
pressione di erogazione a pistola completamente aperta (in bar);
pressione massima all'atto della chiusura della pistola (colpo
d'ariete) (in bar);
portata minima di erogazione (se la pistola è dotata di più
posizioni di apertura) (in litri/minuto).
Per ciascuna delle grandezze precedentemente elencate deve essere
effettuata la media dei valori rilevati nelle 10 operazioni di
rifornimento, il valore risultante andrà riportato sulla scheda
delle prove di laboratorio;
per distributori che impiegano tubazioni flessibili gemellate:
a) collegare il distributore al circuito idraulico ed alla linea
per l'alimentazione elettrica;
b) rimuovere il ripartitore coassiale e la pistola erogatrice
dalle tubazioni flessibili gemellate;
c) collegare l'estremità libera della tubazione di erogazione
alla linea di misura, costituita da idoneo gruppo di misura delle
pressioni e delle portate;
d) collegare nuovamente il ripartitore coassiale e la pistola di
erogazione all'estremità libera della linea per il passaggio del
carburante in uscita dalla linea di misura ed alla linea di recupero
dei vapori;
e) regolare il by-pass della pompa di circolazione del
carburante al valore massimo consentito di portata;
f) introdurre la pistola di erogazione nel dispositivo di
carico;
g) far funzionare il sistema di distribuzione simulando 10
operazioni di rifornimento per ciascuna delle posizioni di apertura
della pistola erogatrice.
Nel corso delle operazioni di cui al punto g) devono essere
rilevate le seguenti grandezze:
portata massima di erogazione a pistola completamente aperta (in
litri/minuto);
pressione di erogazione a pistola completamente aperta (in bar);
pressione massima all'atto della chiusura della pistola (colpo
d'ariete) (in bar);
portata minima di erogazione (se la pistola è dotata di più
posizioni di apertura) (in litri/minuto).
Per ciascuna delle grandezze precedentemente elencate deve essere
effettuata la media dei valori rilevati nelle 10 operazioni di
rifornimento, i valori risultanti andranno riportati sulla scheda
delle prove di laboratorio.
6.2. Linea di recupero dei vapori.
6.2.1. Scopo.
La prova è finalizzata a misurare il valore della grandezze
idrauliche caratteristiche della linea di recupero dei vapori per il
distributore in esame durante la fase dell'erogazione.
6.2.2. Descrizione della prova.
La prova viene eseguita secondo la seguente procedura:
per distributori che impiegano tubazioni flessibili coassiali:
a) collegare il distributore al circuito idraulico ed alla linea
per l'alimentazione elettrica;
b) rimuovere la pistola erogatrice dalla tubazione flessibile
coassiale;
c) collegare l'estremità libera della tubazione coassiale alla
linea di misura, costituita da un primo ripartitore coassiale, a sua
volta collegato a due linee distinte per il passaggio del liquido
carburante e dei vapori; sulla linea per il passaggio dei vapori è
installato un idoneo gruppo di misura delle pressioni e delle
portate;
d) collegare le due linee per il passaggio del liquido e del
vapore ad un secondo ripartitore coassiale, a sua volta collegato ad
un breve tronco di tubazione flessibile coassiale;
e) collegare la pistola di erogazione all'estremità libera del
suddetto tronco di tubazione flessibile coassiale;
f) regolare il by-pass della pompa di circolazione del
carburante al valore massimo consentito di portata;
g) introdurre la pistola di erogazione nel dispositivo di
carico;
h) far funzionare il distributore simulando 10 operazioni di
rifornimento per ciascuna delle posizioni di apertura della pistola
erogatrice.
Nel corso delle operazioni di cui al punto h) devono essere
rilevate le seguenti grandezze:
portata massima dei vapori a pistola completamente aperta (in
litri/minuto);
pressione dei vapori a pistola completamente aperta (in bar);
portata minima dei vapori (se la pistola è dotata di più
posizioni di apertura) (in litri/minuto);
depressione massima sulla linea di aspirazione dei vapori (in
bar).
Per ciascuna delle grandezze precedentemente elencate deve essere
effettuata la media dei valori rilevati nelle 10 operazioni di
rifornimento, i valori risultanti andranno riportati sulla scheda
delle prove di laboratorio.
per distributori che impiegano tubazioni flessibili gemellate:
a) collegare il distributore al circuito idraulico ed alla linea
per l'alimentazione elettrica;
b) rimuovere il ripartitore coassiale e la pistola erogatrice
dalle tubazioni flessibili gemellate;
c) collegare l'estremità libera della tubazione di recupero dei
vapori alla linea di misura, costituita da idoneo gruppo di misura
delle pressioni e delle portate;
d) collegare nuovamente il ripartitore coassiale e la pistola di
erogazione all'estremità libera della linea di recupero dei vapori
in uscita dalla linea di misura e alla linea per il passaggio del
carburante;
e) regolare il by-pass della pompa di circolazione del
carburante al valore massimo consentito di portata;
f) introdurre la pistola di erogazione nel dispositivo di
carico;
g) far funzionare il sistema di distribuzione simulando 10
operazioni di rifornimento per ciascuna delle posizioni di apertura
della pistola erogatrice.
Nel corso delle operazioni di cui al punto g) devono essere
rilevate le seguenti grandezze:
portata massima dei vapori a pistola completamente aperta (in
litri/minuto);
pressione dei vapori a pistola completamente aperta (in bar);
portata minima dei vapori (se la pistola è dotata di più
posizioni di apertura) (in litri/minuto);
depressione massima sulla linea di aspirazione dei vapori (in
bar).
Per ciascuna delle grandezze precedentemente elencate deve essere
effettuata la media dei valori rilevati nelle 10 operazioni di
rifornimento, i valori risultanti andranno riportati sulla scheda
delle prove di laboratorio.
V
7. RAPPORTO ___
L
ove: V è il volume dei vapori recuperati durante il rifornimento;
L è il corrispondente volume del carburante erogato.
I valori di V e L vengono calcolati sulla base delle portate
misurate nelle prove di cui ai punti 6.1. e 6.2.
Il rapporto del sistema deve rientrare nei limiti stabiliti dal
presente decreto. Se la misura viene effettuata aspirando aria nel
circuito di recupero dei vapori, deve essere applicato un idoneo
coefficiente correttivo.
8. PROVE DI TENUTA IN PRESSIONE DEL CIRCUITO IDRAULICO.
8.1. Linea di erogazione del carburante.
8.1.1. Scopo.
La prova è finalizzata alla verifica della tenuta degli elementi
costitutivi della linea di erogazione del carburante per il
distributore in esame, per una pressione pari almeno a 1,2 volte
quella massima misurata all'atto della chiusura della pistola di
erogazione (media dei valori riscontrati su 10 operazioni di
rifornimento), e comunque non inferiore a 5 bar.
8.1.2. Descrizione della prova.
La prova viene eseguita secondo la seguente procedura:
per distributori che impiegano tubazioni flessibili coassiali:
a) rimuovere la pistola erogatrice dalla tubazione flessibile
coassiale;
b) chiudere l'estremità libera della tubazione flessibile
coassiale mediante idoneo tappo metallico filettato, munito di
valvola di sfiato per permettere la fuoriuscita dell'aria presente
all'interno;
c) collegare la linea di erogazione del carburante a monte del
distributore ad una pompa di idonee caratteristiche, dotata di
strumento per la misura delle pressioni, posta in aspirazione sul
serbatoio di stoccaggio contenente il liquido di prova;
d) far fuoriuscire l'aria presente all'interno della tubazione
flessibile coassiale agendo sulla suddetta valvola di sfiato;
e) inviare, tramite la pompa di cui al punto c), il liquido di
prova nella linea di erogazione del carburante, incrementando
gradualmente la pressione fino al valore massimo prefissato, e
mantenere la pressione a questo valore per 10 minuti primi.
La prova si considera superata se durante le operazioni di cui al
punto e) nessun elemento della linea di erogazione del carburante,
compresa la tubazione flessibile coassiale, ha mostrato trafilamenti
del liquido di prova o abbassamenti di pressione.
L'esito della prova deve essere riportato sulla scheda delle prove
di laboratorio;
per distributori che impiegano tubazioni flessibili gemellate:
a) rimuovere il ripartitore coassiale e la pistola erogatrice
dalle tubazioni flessibili gemellate;
b) chiudere le estremità libere di ciascuna delle tubazioni
flessibili gemellate mediante idoneo tappo metallico filettato,
munito di valvola di sfiato per permettere la flioriuscita dell'aria
presente all'interno;
c) collegare la linea di erogazione del carburante a monte del
distributore ad una pompa di idonee caratteristiche, dotata di
strumento per la misura delle pressioni, posta in aspirazione sul
serbatoio di stoccaggio contenente il liquido di prova;
d) far fuoriuscire l'aria presente all'interno delle tubazioni
flessibili gemellate agendo sulle valvole di sfiato presenti sui
tappi filettati;
e) inviare, tramite la pompa di cui al punto c), il liquido di
prova nella linea di erogazione del carburante, incrementando
gradualmente la pressione fino al valore massimo prefissato, e
mantenere la pressione a questo valore per 10 minuti primi.
La prova si considera superata se durante le operazioni di cui al
punto e) nessun elemento della linea di erogazione del carburante,
compresa la tubazione flessibile di erogazione, ha mostrato
trafilamenti del liquido di prova o abbassamenti di pressione.
L'esito della prova deve essere riportato sulla scheda delle prove
di laboratorio.
8.2. Linea di recupero dei vapori.
8.2.1. Scopo.
La prova è finalizzata a verificare la tenuta degli elementi
costitutivi della linea di recupero dei vapori per il distributore in
esame, per una pressione pari a 1,2 volte quella massima fornita dal
dispositivo del vuoto, e comunque non inferiore a 1 bar.
8.2.2. Descrizione della prova.
La prova viene eseguita secondo la seguente procedura:
per distributori che impiegano tubazioni flessibili coassiali:
a) rimuovere la pistola erogatrice dalla tubazione flessibile
coassiale;
b) chiudere l'estremità libera della tubazione flessibile
coassiale mediante idoneo tappo metallico filettato, munito di
valvola di sfiato per permettere la fuoriuscita dell'aria presente
all'interno;
c) collegare la linea di recupero dei vapori a valle del
distributore ad una pompa di idonee caratteristiche, dotata di
strumento per la misura delle pressioni, posta in aspirazione sul
serbatoio di stoccaggio contenente il liquido di prova;
d) far fuoriuscire l'aria presente all'interno della tubazione
flessibile coassiale, agendo sulla valvola di sfiato presente sul
tappo metallico filettato;
e) inviare, tramite la pompa di cui al punto c), il liquido di
prova nella linea di recupero dei vapori, incrementando gradualmente
la pressione fino al valore massimo prefissato, e mantenere la
pressione a questo valore per 10 minuti primi.
La prova si considera superata se durante le operazioni di cui al
punto e) nessun elemento della linea di recupero dei vapori, compresa
la tubazione flessibile coassiale, ha mostrato trafilamenti del
liquido di prova o abbassamenti di pressione.
L'esito della prova deve essere riportato sulla scheda delle prove
di laboratorio;
per distributori che impiegano tubazioni flessibili gemellate:
a) rimuovere il ripartitore coassiale e la pistola erogatrice
dalle tubazioni flessibili gemellate;
b) chiudere le estremità libere di ciascuna delle tubazioni
flessibili gemellate mediante idoneo tappo metallico filettato,
munito di valvola di sfiato per permettere la fuoriuscita dell'aria
presente all'interno;
c) collegare la linea di recupero dei vapori a valle del
distributore ad una pompa di idonee caratteristiche, dotata di
strumento per la misura delle pressioni, posta in aspirazione sul
serbatoio di stoccaggio contenente il liquido di prova;
d) far fuoriuscire l'aria presente all'interno delle tubazioni
flessibili gemellate agendo sulle valvole di sfiato presenti sui
tappi metallici filettati;
e) inviare, tramite la pompa di cui al punto c), il liquido di
prova nella linea di recupero dei vapori, incrementando gradualmente
la pressione fino al valore massimo prefissato, e mantenere la
pressione a questo valore per 10 minuti primi.
La prova si considera superata se durante le operazioni di cui al
punto e) nessun elemento della linea di erogazione del carburante,
compresa la tubazione flessibile di erogazione, ha mostrato
trafilamenti del liquido di prova o abbassamenti di pressione.
L'esito della prova deve essere riportato sulla scheda delle prove
di laboratorio.
9. PROVA DI TENUTA IN DEPRESSIONE DELLA LINEA DI RECUPERO DEI VAPORI.
9.1. Scopo.
La prova è finalizzata a verificare la tenuta degli elementi
costitutivi della linea di recupero dei vapori per il distributore in
esame, per una depressione pari a 1,2 volte quella massima fornita
dal dispositivo del vuoto, e comunque non inferiore in valore
assoluto a 300 millibar.
9.1.2. Descrizione della prova.
La prova viene eseguita secondo la seguente procedura:
per distributori che impiegano tubazioni flessibili coassiali:
a) rimuovere la pistola erogatrice dalla tubazione flessibile
coassiale;
b) chiudere l'estremità libera dalla tubazione flessibile
coassiale mediante idoneo tappo metallico filettato, munito di
valvola di sfiato per permettere la fuoriuscita dell'aria presente
all'interno;
c) collegare la linea di recupero dei vapori a valle del
distributore ad una pompa aspirante di idonee caratteristiche, dotata
di dispositivo per la misura delle depressioni;
d) far fuoriuscire l'aria presente all'interno della tubazione
flessibile coassiale agendo sulla valvola di sfiato presente sul
tappo metallico filettato;
e) mettere in depressione la linea di recupero dei vapori
tramite la pompa di cui al punto c), incrementandone gradualmente la
depressione fino al valore prefissato.
La prova si considera superata se, dopo 10 minuti primi, nessun
elemento della linea di recupero dei vapori ha mostrato variazioni di
pressione rispetto al valore prefissato.
L'esito della prova deve essere riportato sulla scheda delle prove
di laboratorio;
per distributori che impiegano tubazioni flessibili gemellate:
a) rimuovere il ripartitore coassiale e la pistola erogatrice
dalle tubazioni flessibili gemellate;
b) chiudere l'estremità libera di ciascuna delle tubazioni
flessibili gemellate mediante idoneo tappo metallico filettato,
munito di valvola di sfiato per permettere la fuoriuscita dell'aria
presente all'interno;
c) collegare la linea di recupero dei vapori a valle del
distributore ad una pompa aspirante di idonee caratteristiche, dotata
di dispositivo per la misura delle depressioni;
d) far fuoriuscire l'aria presente all'interno delle tubazioni
flessibili gemellate, agendo sulle valvole di sfiato presenti sui
tappi metallici filettati;
e) mettere in depressione la linea di recupero dei vapori
tramite la pompa di cui al punto c), incrementando gradualmente la
depressione fino al valore prefissato.
La prova si considera superata se, dopo 10 minuti primi, nessun
elemento della linea di recupero dei vapori ha mostrato variazioni di
pressione rispetto al valore prefissato.
L'esito della prova deve essere riportato sulla scheda delle prove
di laboratorio.
10. PROVE SULLA PISTOLA EROGATRICE.
10.1. Prova di apertura spontanea.
10.1.1. Scopo.
La prova è finalizzata a verificare la tenuta della valvola di
ritegno del carburante interna alla pistola di erogazione, per
pressioni crescenti.
10.1.2. Descrizione della prova.
La prova viene eseguita secondo la seguente procedura:
a) collegare la linea di erogazione a monte del distributore ad
una pompa di idonee caratteristiche, dotata di strumento per la
misura delle pressioni, posta in aspirazione sul serbatoio di
stoccaggio contenente il liquido di prova;
b) inviare, tramite la pompa di cui al punto a), il liquido di
prova alla pistola erogatrice che viene tenuta chiusa, incrementando
gradualmente la pressione fino ad un massimo di 20 bar.
La prova si considera superata se, durante le operazioni di cui al
punto b), si verifica uno dei seguenti casi:
la pistola erogatrice rimane chiusa;
la pistola erogatrice si apre solo per un valore di pressione non
inferiore a 1,2 volte la pressione massima misurata all'atto della
chiusura della pistola di erogazione (media dei valori riscontrati su
10 operazioni di rifornimento), e comunque non inferiore a 5 bar.
L'esito della prova deve essere riportato sulla scheda delle prove
di laboratorio.
10.2. Prova di caduta.
10.2.1. Scopo.
La prova è finalizzata a verificare la resistenza meccanica della
pistola erogatrice.
10.2.2. Descrizione della prova.
La prova viene eseguita secondo la seguente procedura:
La pistola erogatrice deve essere lasciata cadere al suolo
(pavimentazione stradale asfaltata) da un'altezza di almeno 1,5
metri, per 5 volte consecutive.
A seguito di esame visivo effettuato dopo la caduta, la pistola
erogatrice non deve presentare ammaccature, rotture o altre
alterazioni tali da pregiudicarne il corretto funzionamento.
A tale scopo la pistola erogatrice deve essere nuovamente
risottoposta alla prova di apertura spontanea descritta al punto 9.1.
L'esito della prova deve essere riportato sulla scheda delle prove
di laboratorio.
11. PROVA DI CONTINUITÀ ELETTRICA.
11.1. Scopo.
La prova è finalizzata alla verifica della continuità elettrica
tra la pistola di erogazione e la struttura metallica del
distributore in esame.
11.2. Descrizione della prova.
La prova viene eseguita secondo la seguente procedura:
tramite l'utilizzazione di idonea strumentazione di misura, deve
essere accertata la continuità elettrica tra la pistola di
erogazione e la struttura metallica del distributore in esame.
L'esito della prova deve essere riportato sulla scheda delle prove
di laboratorio.
12. VERIFICHE SULLA TESTATA CONTOMETRICA (SE DI TIPO ELETTRONICO).
12.1. Scopo.
La prova è finalizzata alla verifica del corretto funzionamento
della testata contometrica per il distributore in esame, e del
relativo generatore di impulsi.
La testata contometrica, oltre alle funzioni di indicazione delle
quantità erogate e, se l'impianto è in rapporto con il pubblico, di
calcolo dei relativi importi, svolge funzioni di controllo del
funzionamento del distributore e, in caso di mal funzionamento, deve
provocare l'arresto dell'erogazione.
Le condizioni di arresto da verificare sono le seguenti:
mancanza di alimentazione generale;
mal funzionamento del generatore d'impulsi;
alimentazione non corretta del generatore d'impulsi;
errore aritmetico;
basso livello nella cisterna di stoccaggio del carburante;
dispositivo di visualizzazione danneggiato;
prezzo unitario nullo;
mancata erogazione per 30 secondi;
mancato funzionamento del sistema di recupero dei vapori, se
interfacciato con la testata contometrica.
12.2. Descrizione della prova.
La prova viene eseguita secondo la seguente procedura:
per il distributore in esame devono essere simulate altrettante
situazioni di guasto corrispondenti a ciascuna delle condizioni
elencate al punto 12.1. verificando di volta in volta l'arresto del
funzionamento del gruppo motore-pompa di erogazione.
L'esito della prova deve essere riportato sulla scheda delle prove
di laboratorio.