Serie Generale n. 103 del 5-5-1989
LEGGI, DECRETI E ORDINANZE PRESIDENZIALI
LEGGE 5 maggio 1989, n. 160
Conversione in legge, con modificazioni, del decreto-legge 4 marzo 1989, n. 77, recante disposizioni urgenti in materia di trasporti e di concessioni marittime. (GU Serie Generale n.103 del 05-05-1989)
Nota: note: Entrata in vigore della legge: 06/05/1989

La Camera dei deputati ed il Senato della Repubblica hanno
approvato;
IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA
PROMULGA
la seguente legge:
Art. 1.
1. Il decreto-legge 4 marzo 1989, n. 77, recante disposizioni
urgenti in materia di trasporti e di concessioni marittime, è
convertito in legge con le modificazioni riportate in allegato alla
presente legge.
2. Restano validi gli atti ed i provvedimenti adottati e sono fatti
salvi gli effetti prodotti ed i rapporti giuridici sorti sulla base
del decreto-legge 30 dicembre 1988, n. 547.
La presente legge, munita del sigillo dello Stato, sarà inserita
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge dello Stato.
Data a Roma, addì 5 maggio 1989
COSSIGA
DE MITA, Presidente del
Consiglio dei Ministri
SANTUZ, Ministro dei trasporti
PRANDINI, Ministro della
marina mercantile
Visto, il Guardasigilli: VASSALLI
-------------------------------------------------------
AVVERTENZA:
Il decreto-legge 4 marzo 1989, n. 77, è stato pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale - serie generale - n. 54 del 6 marzo 1989 ed è
stato successivamente rettificato con avviso di errata-corrige
pubblicato nella Gazzetta Ufficiale - serie generale - n. 56 dell'8
marzo 1989.
Il testo del decreto-legge coordinato con la legge di conversione
sarà pubblicato nella Gazzetta Ufficiale del giorno 9 giugno 1989.
-------------------------------------------------------

All'articolo 1:
al comma 3, primo periodo, le parole: "15 marzo 1989" sono
sostituite dalle seguenti: "15 aprile 1989"; e sono aggiunte, in
fine, le parole: ", al fine di individuare sistemi alternativi di
trasporto che, pur raggiungendo l'obiettivo di un maggiore
contenimento dei costi, offrano, altresì, il servizio ai cittadini
residenti in zone a domanda debole";
al comma 3, secondo periodo, le parole: "31 marzo 1989" sono
sostituite dalle seguenti: "30 aprile 1989";
al comma 3, terzo periodo, le parole: "15 aprile 1989" sono
sostituite dalle seguenti: "15 maggio 1989";
sono aggiunti, in fine, i seguenti commi:
"7-bis. Il comma 1 dell'articolo 2 del decreto-legge 9 dicembre
1986, n. 833, convertito, con modificazioni, dalla legge 6 febbraio
1987, n. 18, è sostituito dal seguente:
'1. Gli enti locali devono provvedere alla copertura della residua
quota del 20 per cento dei disavanzi di esercizio delle aziende o
delle gestioni dirette di trasporto relativi agli anni 1982, 1983,
1984, 1985 e 1986 che non ha trovato copertura con i contributi di
cui all'articolo 6 della legge 10 aprile 1981, n. 151, mediante la
contrazione di mutui con la Cassa depositi e prestiti. L'annualità
di ammortamento dei mutui è a carico degli enti locali. In caso di
inerzia degli enti locali, si applicano le disposizioni relative
all'intervento sostitutivo di cui all'ultimo comma dell'articolo 59
della legge 10 febbraio 1953, n. 62'.
7- ter. Il Ministero dei trasporti, al fine di promuovere il
riassetto e la razionalizzazione delle strutture
tecnico-amministrative della gestione governativa delle ferrovie
Calabro-Lucane e di accelerare il risanamento tecnico ed economico
previsto dall'articolo 86 del decreto del Presidente della Repubblica
24 luglio 1977, n. 616, è autorizzato, per i servizi di trasporto
assunti in gestione diretta con le leggi 23 dicembre 1963, n. 1855, e
18 marzo 1968, n. 368, a procedere allo scorporo dei servizi
svolgentisi nel territorio della regione Calabria, ferma restando la
gestione diretta da parte dello Stato con gli stessi criteri e
modalità di cui al secondo comma dell'articolo 1 della legge 23
dicembre 1963, n. 1855. I criteri organizzativi di ripartizione tra
le due aziende commissariali verranno definiti con apposito decreto
del Ministro dei trasporti, sentite le regioni interessate.
7-quater. Ai servizi automobilistici esercitati dalle gestioni
governative su affidamento regionale o di enti locali continuano ad
essere applicate le disposizioni di cui alla legge 10 aprile 1981, n.
151.
7-quinquies. Al fine di evitare un ulteriore indebitamento delle
aziende di trasporto pubblico urbano ammesse ai benefici di cui al
decreto-legge 9 dicembre 1986, n. 833, convertito, con modificazioni,
dalla legge 6 febbraio 1987, n. 18, relativi alla copertura dei
disavanzi di gestione per gli anni dal 1982 al 1986, le regioni
devono provvedere agli adempimenti di cui al decreto del Ministro del
tesoro del 9 febbraio 1987, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 97
del 28 aprile 1987, e relative circolari esplicative, nel termine
perentorio di sessanta giorni dalla data di entrata in vigore della
legge di conversione del presente decreto. Fino alla liquidazione del
credito connesso ai benefici sopra menzionati, sono sospese le
procedure inerenti alle posizioni debitorie delle aziende di
trasporto pubblico urbano citate per pagamenti dovuti
all'amministrazione dello Stato a saldo e/o ad anticipazione di
tributi e per quelli dovuti all'INPS o all'INAIL a saldo e/o ad
anticipazione di contributi previdenziali. Detta sospensione opera
comunque soltanto entro il limite dei crediti vantati dalle citate
aziende di trasporto pubblico urbano, quali risultano dai bilanci
consuntivi delle medesime relativi agli anni dal 1982 al 1986".
L'articolo 2 è sostituito dal seguente:
"Art. 2. - 1. Al fine di consentire un adeguato rinnovo del parco
rotabile, lo stanziamento di lire 800 miliardi per il biennio 1989-90
in ragione di lire 400 miliardi per l'anno 1989 e di lire 400
miliardi per l'anno 1990, così come previsto dalla tabella A annessa
alla legge 24 dicembre 1988, n. 541, è riservato alle finalità di
cui all'articolo 11, quarto comma, della legge 10 aprile 1981, n.
151, con una riserva fino al 50 per cento per l'acquisto di autobus
ecologici o con alimentazione alternativa al gasolio, con le
modalità di cui all'articolo 12 della legge stessa".
All'articolo 8, il comma 2 è sostituito dal seguente:
"2. I contratti e le convenzioni di cui al comma 1 aventi durata
non superiore a cinque anni sono stipulati, e le relative spese sono
eseguite, secondo criteri da stabilire, con esclusione di ogni forma
di gestione fuori bilancio, con decreto del Ministro dei trasporti,
di concerto con il Ministro del tesoro, anche in deroga alle norme di
contabilià generale dello Stato, all'articolo 14 della legge 28
settembre 1942, n. 1140, ed all'articolo 27 della legge 29 marzo
1983, n. 93, nel rispetto dei princi'pi di carattere generale
disposti in materia con il decreto del Presidente del Consiglio dei
Ministri del 15 febbraio 1989, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n.
58 del 10 marzo 1989".
All'articolo 9:
il comma 3 è sostituito dal seguente:
"3. Le convenzioni di cui al comma 1 dell'articolo 11 della legge 5
dicembre 1986, n. 856, debbono assumere, per le sovvenzioni di
equilibrio corrisposte per i servizi marittimi sovvenzionati di
collegamento con le isole, con effetto dal 1 gennaio 1989, parametri
medi obiettivi desumibili dalle tariffe praticate dalle Ferrovie
dello Stato per uguali percorrenze e uguali servizi. La sovvenzione
di equilibrio per l'anno 1988 è definitivamente regolata con i
medesimi criteri e procedure di cui all'articolo 14 della legge 5
dicembre 1986, n. 856, detraendo, con imputazione alle somme
corrisposte per tale anno, l'anticipazione già concessa ai sensi
dell'articolo 11 della stessa legge 5 dicembre 1986, n. 856.
L'eventuale saldo sarà regolato in sede di corresponsione della
sovvenzione di equilibrio da liquidarsi per l'ultimo periodo di
vigenza delle convenzioni di cui al presente comma. Per i predetti
fini le quote annue di ammortamento delle navi adibite ai
collegamenti di cui ai commi 1 e 2 sono calcolate sulla base di venti
anni quale normale periodo di vita. Al termine di tale periodo le
navi devono essere sostituite, salvo speciale autorizzazione del
Ministero della marina mercantile";
al comma 5 è aggiunto, in fine, il seguente periodo: "Il Ministro
della marina mercantile può autorizzare, su motivata richiesta delle
società sovvenzionate, avanzata sulla base di situazioni specifiche
o di particolare disagio, incrementi tabellari non superiori al 10
per cento rispetto alla tabella di armamento prefissata";
al comma 7, quarto periodo, le parole: "entro tre mesi" sono
sostituite dalle seguenti: "entro cinque mesi";
al comma 8, primo periodo, dopo le parole: "anche per le società
esercenti servizi sovvenzionati del gruppo FINMARE (Tirrenia,
Adriatica, Toremar, Caremar, Siremar, Saremar)", sono aggiunte le
seguenti: ", nonchè per la SIRM, per gli ufficiali RT utilizzati
dalle stesse";
al comma 8, secondo periodo, le parole: "decreto interministeriale
medesimo" sono sostituite dalle seguenti: "medesimo decreto"; e dopo
le parole: "degli elementi all'uopo rilevati rispetto a quanto
previsto dal comma 10", sono aggiunte le seguenti: "Il pensionamento
anticipato del personale eccedente comporta la risoluzione di diritto
del rapporto di lavoro";
dopo il comma 8, è aggiunto il seguente:
"8-bis. Le convenzioni di cui ai commi precedenti tengono conto,
per quanto attiene ai parametri medi obiettivi riguardanti il
personale marittimo e amministrativo, della effettiva consistenza
degli organici quale risulta dalla graduale riduzione degli stessi
per effetto del pensionamento anticipato di cui al comma 8, nonchè
dei contratti collettivi di lavoro già stipulati alla data di
sottoscrizione delle convenzioni medesime ed approvati dal Ministero
della marina mercantile e dei conseguenti accordi sindacali in
essere. Dalla data di entrata in vigore del decreto del Ministro
della marina mercantile di cui al comma 8, cessa nei confronti del
personale eccedente l'effetto della eventuale opzione già esercitata
ai sensi dell'articolo 6 del decreto-legge 22 dicembre 1981, n. 791,
convertito, con modificazioni, dalla legge 26 febbraio 1982, n. 54".
All'articolo 10, al comma 6, le parole: "in misura non inferiore al
tasso programmato di inflazione" sono sostituite dalle seguenti: "in
misura pari al tasso programmato di inflazione".