Serie Generale n. 185 del 10-8-1998
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DEL TESORO, DEL BILANCIO E DELLA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
MINISTERO DEL TESORO, DEL BILANCIO E DELLA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
DECRETO 5 agosto 1998
Modalita' per la concessione e l'erogazione dei contributi ai sensi dell'art. 10 della legge 26 febbraio 1992, n. 211, recante interventi nel settore dei sistemi di trasporto rapido di massa. (GU Serie Generale n.185 del 10-08-1998)

IL MINISTRO DEL TESORO, DEL BILANCIO
E DELLA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA di concerto con
IL MINISTRO DEI LAVORI PUBBLICI
Vista la legge 2 agosto 1952, n. 1221, recante: "Norme per
l'esercizio e il potenziamento delle ferrovie in regime di
concessione";
Vista la legge 15 dicembre 1990, n. 385, recante: "Disposizioni in
materia di trasporti";
Visto l'art. 16 del decreto legislativo 3 febbraio 1993, n. 29;
Vista la legge 26 febbraio 1992, n. 211, recante: "Interventi nel
settore dei sistemi di trasporto rapido di massa";
Visto l'art. 10 della predetta legge n. 211/1992, ai sensi del
quale gli enti indicati all'art. 8 della legge n. 385/1990 sopra
citata e gli altri enti interessati sono autorizzati ad accendere
mutui della durata massima di dieci anni, garantiti dallo Stato, per
la realizzazione delle finalità indicate al medesimo art. 8 nonchè
per la realizzazione di sistemi ferroviari passanti, di collegamenti
ferroviari con aree aeroportuali, espositive ed universitarie, di
sistemi di trasporto rapido di massa e di programmi urbani integrati;
Visto il comma 4 del citato art. 10 che, per l'erogazione dei
contributi in conto capitale ed in conto interessi a fronte dei mutui
da autorizzare, ha previsto limiti di impegno decennali di 195
miliardi per l'anno 1993 ed ulteriori 155 miliardi per l'anno 1994;
Vista la legge 23 dicembre 1992, n. 501, recante: "Bilancio di
previsione dello Stato per l'anno finanziario 1993 e bilancio
pluriennale per il triennio 1993-1995" che ha istituito, fra l'altro,
nello stato di previsione della spesa del Ministero dei trasporti e
della navigazione il cap. 7311 per gli interventi previsti dal citato
art. 10 della legge n. 211/1992;
Vista la legge 23 dicembre 1992, n. 500, recante: "Disposizioni per
la formazione del bilancio annuale e pluriennale dello Stato (legge
finanziaria 1993)" che alla Tabella E ha previsto la soppressione
della prima annualità del limite di impegno decennale di lire 195
miliardi;
Vista la legge 24 dicembre 1993, n. 538, recante: "Disposizioni per
la formazione del bilancio annuale e pluriennale dello Stato (legge
finanziaria 1994) che alla Tabella F ha previsto il rinvio all'anno
1995 della prima annualità del limite di impegno decennale di lire
155 miliardi;
Visto il decreto-legge 1 luglio 1994, n. 428, convertito dalla
legge 8 agosto 1994, n. 505, che ha previsto, tra l'altro, l'utilizzo
della seconda annualità del limite di impegno di lire 195 miliardi
per il finanziamento delle opere necessarie al completamento del
tratto Saronno-Malpensa;
Vista la legge 23 dicembre 1994, n. 725, recante: "Disposizioni per
la formazione del bilancio annuale e pluriennale dello Stato (legge
finanziaria 1995)" che alla tabella F ha previsto il rinvio all'anno
1996 della prima annualità del limite di impegno decennale di lire
155 miliardi;
Vista la legge 8 agosto 1996, n. 425, recante: "Disposizioni
urgenti per il risanamento della finanza pubblica" che ha previsto,
tra l'altro, lo slittamento dal 1996 al 1997 della quota di lire 20
miliardi del citato limite di impegno decennale di lire 155 miliardi;
Considerato che i limiti di impegno decennali sopra citati previsti
dal ripetuto art. 10, comma 4, della legge n. 211/1992 risultano
pertanto rideterminati come segue:
lire 195 miliardi per otto anni a partire dal 1995,
lire 135 miliardi per dieci anni a partire dal 1996,
lire 20 miliardi per dieci anni a partire dal 1997;
Visti gli articoli 2 e 9-bis del decretolegge 4 ottobre 1996, n.
517, convertito dalla legge 4 dicembre 1996, n. 611, recante
"Interventi nel settore dei trasporti";
Visto l'art. 54, comma 16, della legge 27 dicembre 1997, n. 449,
recante: "Misure per la stabilizzazione della finanza pubblica";
Vista la delibera CIPE del 21 dicembre 1995 con la quale, tra
l'altro, sono stati approvati i programmi di intervento di cui al
prospetto allegato alla delibera stessa ed è stato concesso - a
valere sulle risorse di cui al ripetuto art. 10 della legge n.
211/1992 - un contributo annuo a favore degli enti beneficiari, nella
misura massima indicata nella colonna 2 del prospetto stesso e per il
numero di anni precisati nella successiva colonna 3;
Visto l'art. 10, comma 3, della citata legge n. 211/1992 che ha
previsto l'emanazione di un decreto interministeriale per definire le
modalità per la concessione e l'erogazione dei contributi destinati
al pagamento delle rate di ammortamento dei mutui da contrarre per la
realizzazione degli interventi previsti nella citata delibera CIPE
del 21 dicembre 1995;
Vista la proposta del Ministro dei trasporti e della trasmessa con
nota n. 1776 del 15 giugno 1998;
Ritenuto necessario che l'utilizzo dei predetti mutui sia disposto
di volta in volta in base alla presentazione degli stati di
avanzamento dei lavori e ciò al fine di svolgere la necessaria
verifica sulla effettiva realizzazione degli interventi cui è
destinato il contributo statale;
Vista la legge 14 gennaio 1994, n. 20, recante: "Disposizioni in
materia di giurisdizione e controllo della Corte dei conti";
Visto il decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri in data
21 novembre 1996 recante: "Conferimento al Ministro dei pubblici,
prof. Paolo Costa, dell'incarico per le aree urbane";
Visto il decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri in data
21 novembre 1996, recante: "Delega di funzioni del Presidente del
Consiglio dei Ministri al Ministro dei lavori pubblici prof. Paolo
Costa in materia di aree urbane, Roma capitale, Giubileo del 2000 e
servizi tecnici nazionali";
Decreta:
Art. 1.
I mutui di cui all'art. 10, comma 1, della legge 26 febbraio 1992,
n. 211, possono essere stipulati con tutti i soggetti autorizzati
all'esercizio dell'attività bancaria ai sensi del decreto
legislativo 1 settembre 1993, n. 385.
I mutui, che avranno durata massima di otto o dieci anni in ragione
della durata indicata nella colonna 3 del prospetto allegato alla
delibera CIPE del 2 dicembre 1995, sono regolati a tasso fisso
corrispondente a quello effettivo annuo che, in ogni caso, non può
essere superiore al valore del Rendistato rilevato dalla Banca
d'Italia nel mese antecedente la data di stipula del contratto
arrotondato allo 0,05 superiore e maggiorato di una commissione annua
prevista nella misura massima di 0,50 punti percentuali.

Art. 2.
I mutui saranno stipulati da ciascun ente beneficiario per un
importo non superiore a quello indicato nella colonna 4 del prospetto
allegato alla delibera CIPE del 21 dicembre 1995 e comunque per un
importo tale che l'onere annuo di ammortamento per capitale ed
interessi, comprensivo di qualsiasi altro eventuale costo aggiuntivo,
non ecceda l'importo indicato nella colonna 2 del medesimo prospetto.
Gli schemi dei contratti di mutuo da stipulare saranno trasmessi
per il preventivo nulla osta al Ministero dei trasporti e della
navigazione - Direzione generale della motorizzazione civile e dei
trasporti in concessione.

Art. 3.
Salvo quanto previsto dalle norme gli importi derivanti dai mutui
saranno accreditati su conti correnti bancari intestati agli enti
beneficiari con il vincolo a favore del Ministero dei trasporti e
della navigazione (D.G. M.C.T.C.).
L'utilizzo delle somme sarà disposto dallo stesso Ministero -
Direzione generale M.C.T.C. che esprimerà il nulla osta agli
svincoli sulla base della presentazione degli stati di avanzamento
lavori.

Art. 4.
Le rate di ammortamento dovranno essere costanti e saranno
corrisposte in via posticipata il 30 giugno e il 31 dicembre di
ciascun anno, a decorrere dalla scadenza immediatamente successiva a
quella di erogazione per tutta la durata dei mutui, dal Ministero dei
trasporti e della navigazione - D.G. M.C.T.C. mediante pagamenti a
favore dell'unico mutuante o del capofila del pool.
Gli istituti e le aziende di credito mutuanti faranno pervenire al
Ministero dei trasporti e della navigazione - D.G. M.C.T.C., con
almeno cinquanta giorni di anticipo, gli avvisi di pagamento, nei
quali dovranno essere specificate le varie componenti (interessi,
capitale, spread) della somma da pagare e le modalità di accredito.
Il presente decreto sarà pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.
Roma, 5 agosto 1998
Il Ministro del tesoro, del bilancio
e della programmazione economica
Ciampi
Il Ministro dei lavori pubblici
delegato per le aree urbane
Costa