Serie Generale n. 261 del 7-11-1996
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DEL TESORO
MINISTERO DEL TESORO
DECRETO 29 ottobre 1996
Individuazione delle procedure, dei criteri e delle condizioni per la contrazione dei mutui da parte delle aziende esercenti servizi ferroviari in regime di concessione o in gestione governativa. (GU Serie Generale n.261 del 07-11-1996)

Il MINISTRO DEL TESORO
Visto l'art. 2 del decreto-legge 1 aprile 1995, n. 98, convertito
dalla legge 30 maggio 1995, n. 204, il quale stabilisce, tra l'altro,
che:
"Al fine di contribuire al risanamento e allo sviluppo dei
trasporti locali ad impianti fissi di competenza statale esercitati
in regime di concessione o in gestione governativa, il Ministro dei
trasporti e della navigazione definisce con decreto da emanarsi di
concerto con il Ministro del tesoro, sentite le regioni interessate,
entro sei mesi dalla data di entrata in vigore del presente decreto,
piani finanziari per il riassorbimento dei disavanzi di esercizio
rilevati al 31 dicembre 1993" (comma 1).
"Sulla base dei piani di cui al comma 1, le aziende esercenti
servizi ferroviari in regime di concessione o in gestione
governativa, ad esclusione delle Ferrovie dello Stato S.p.a, sono
autorizzate a contrarre mutui decennali per la copertura dei
disavanzi di esercizio di cui al comma 1. I relativi oneri di
ammortamento per capitale ed interessi sono a carico del bilancio
dello Stato nel limite complessivo di lire 150 miliardi annue. Con
decreto del Ministro del tesoro, da emanare entro sei mesi dalla data
di entrata in vigore del presente decreto, sono stabiliti le
procedure, i criteri e le condizioni per la contrazione dei predetti
mutui" (comma 2).
"Per le aziende per le quali sia accertato il mancato
conseguimento del miglioramento del rapporto tra i proventi e i costi
del trasporto di cui al comma 3, è sospesa l'erogazione delle
risorse finanziarie di cui al comma 2. La sospensione può valere per
un massimo di due anni. Qualora al termine di detto periodo sia
accertato il mancato conseguimento del miglioramento del rapporto tra
i proventi e i costi del trasporto, le aziende perdono il diritto
alle risorse finanziane che in tale caso sono utilizzate per
consentire l'adozione di interventi diretti ad aumentare l'efficienza
delle aziende stesse" (comma 4);
Visto l'art. 3 del decreto-legge 4 ottobre 1996, n. 517, che ha
sostituito il precedente comma 4 con il seguente:
"Per le aziende per le quali sia accertato il mancato
conseguimento del miglioramento del rapporto tra i proventi e costi
del trasporto di cui al comma 3 è sospesa l'erogazione di una quota
di sovvenzione o sussidio di esercizio pari alla rata di ammortamento
del mutuo autorizzato ai sensi del comma 2. La sospensione può
valere per un massimo di due anni. Qualora al termine di detto
periodo sia accertato il mancato conseguimento del miglioramento del
rapporto tra i proventi e i costi del trasporto, le aziende perdono
il diritto alle quote di sovvenzione o sussidi di esercizio sospese
che in tal caso sono utilizzate per consentire l'adozione di
interventi diretti ad aumentare l'efficienza delle aziende stesse";
Visto il decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione di
concerto con il Ministro del tesoro n. 2328 del 25 settembre 1996,
con il quale sono stati definiti i piani finanziari per il
riassorbimento dei disavanzi di esercizio delle aziende esercenti
servizi ferroviari in regime di concessione o in gestione governativa
ed è stato ripartito il limite di impegno di 150 miliardi tra le
varie predette aziende in proporzione ai disavanzi dichiarati al 31
dicembre 1993;
Dovendosi procedere, a norma del citato comma 2 dell'art. 2 del
decreto-legge n. 98/1995, all'emanazione di un decreto recante
procedure, criteri e condizioni per la contrazione dei mutui
decennali destinati alla copertura dei disavanzi di esercizio delle
suddette aziende rilevati al 3 dicembre 1993;
Vista la legge 14 gennaio 1994, n. 20, recante: "Disposizioni in
materia di giurisdizione e controllo della Corte dei conti";
Decreta:
Art. 1.
I mutui di cui al comma 2 dell'art. 2 del decreto-legge 1 aprile
1995, n. 98, convertito dalla legge 30 maggio 1995, n. 204, possono
essere stipulati con tutti i soggetti esercenti l'attività bancaria
ai sensi del decreto legislativo 1 settembre 1993, n. 385.

Art. 2.
I mutui di cui al precedente articolo, saranno regolati a tasso
fisso. Il tasso di interesse effettivo annuo applicabile non può
superare il valore del rendistato rilevato dalla Banca d'Italia
vigente nel mese antecedente la data di stipula del contratto
arrotondato allo 0,05% superiore, maggiorato di una commissione annua
prevista nella misura massima di 0,50 punti percentuali.

Art. 3.
I mutui, comprensivi degli eventuali interessi di preammortamento
capitalizzati, saranno posti in ammortamento in dieci anni a
decorrere dal 1 gennaio dell'anno successivo a quello in cui è stato
perfezionato il contratto di mutuo.
I mutui saranno da ciascun ente beneficiario stipulati per un
importo tale che l'onere annuo di ammortamento per capitale ed
interessi, comprensivo inoltre di qualsiasi altro costo aggiuntivo,
non ecceda l'importo della rata annuale d'ammortamento fissata nella
tabella allegata al citato decreto interministeriale n. 2328 del 25
settembre 1996, di cui al preambolo.
Gli schemi di contratti di mutuo da stipulare saranno trasmessi per
il preventivo nulla osta al Ministero dei trasporti e della
navigazione - Direzione generale della motorizzazione civile e dei
trasporti in concessione - Direzione centrale II - Divisione 24.

Art. 4.
La banca mutuante in proprio o in quanto capofila nei casi di pool
metterà a disposizione dell'ente beneficiario, non appena
perfezionato il contratto, l'importo del mutuo in unica soluzione con
le modalità che saranno richieste dal beneficiario medesimo, dandone
comunicazione al Ministero dei trasporti e della navigazione - D.G.
M.C.T.C.
I rapporti finanziari tra gli enti creditizi partecipanti al pool,
derivanti dalla somministrazione del mutuo e dalle riscossioni delle
rate di ammortamento, sono regolati tra gli enti stessi rilevando nei
rapporti esterni esclusivamente l'azienda capofila.

Art. 5.
Le rate di ammortamento saranno corrisposte in via posticipata, il
30 giugno ed il 31 dicembre di ciascun anno per tutta la durata dei
mutui dal Ministero dei trasporti e della navigazione - D.G. M.C.T.C.
mediante pagamenti a favore dell'unico mutuante o del capofila del
pool.
Gli istituti e le aziende di credito mutuanti faranno pervenire al
Ministero dei trasporti e della navigazione - D.G. M.C.T.C., con
almeno cinquanta giorni di anticipo, gli avvisi di pagamento, nei
quali dovranno essere specificate le varie componenti (interessi,
capitale, spread) della somma da pagare e le modalità
dell'accredito.
Il presente decreto sarà pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.
Roma, 29 ottobre 1996
Il Ministro: CIAMPI