Serie Generale n. 35 del 12-2-1992
LEGGI, DECRETI E ORDINANZE PRESIDENZIALI
LEGGE 5 febbraio 1992, n. 68
Ristrutturazione dell'autotrasporto di cose per conto di terzi. (GU Serie Generale n.35 del 12-02-1992)
Nota: note: Entrata in vigore della legge: 27/2/1992

La Camera dei deputati ed il Senato della Repubblica hanno
approvato;
IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA
PROMULGA
la seguente legge:
Art. 1.
Finalità della legge
1. Lo Stato interviene nel settore dell'autotrasporto di cose per
conto di terzi allo scopo di:
a) aumentare la dimensione delle imprese, favorendo i processi di
fusione fra le stesse;
b) favorire l'associazione delle imprese in consorzi o cooper-
ative;
c) favorire lo sviluppo delle attività accessorie e
complementari all'autotrasporto di cose per conto di terzi mediante
la realizzazione di depositi e l'esercizio di attività di logistica;
d) favorire l'introduzione di procedimenti informatici nelle
imprese, consorzi e cooperative, allo scopo di migliorare il
rendimento dei servizi nonchè l'accertamento dei costi reali di
esercizio e degli indici di produttività nell'impiego degli
autoveicoli;
e) favorire la formazione e l'aggiornamento professionale;
f) favorire l'ammodernamento del parco veicoli in funzione della
maggiore sicurezza ed efficienza del trasporto di cose;
g) promuovere l'esercizio di trasporti combinati, anche ad opera
delle imprese di minori dimensioni;
h) favorire la cessazione dell'attività delle imprese che
dispongono di un solo autoveicolo.
AVVERTENZA:
Il testo delle note qui pubblicato è stato redatto ai
sensi dell'art. 10, comma 3, del testo unico delle
disposizioni sulla promulgazione delle leggi,
sull'emanazione dei decreti del Presidente della Repubblica
e sulle pubblicazioni ufficiali della Repubblica italiana,
approvato con decreto del Presidente della Repubblica 28
dicembre 1985, n. 1092, al solo fine di facilitare la
lettura delle disposizioni di legge alle quali è operato
il rinvio. Restano invariati il valore e l'efficacia degli
atti legislativi qui trascritti.

Art. 2.
Integrazione del fondo nazionale per l'autotrasporto
di cose per conto terzi
1. Alle finalità di cui all'articolo 1, che trovano attuazione
mediante gli interventi di cui agli articoli 3, 4, 6, 7, 8, 9 e 10,
si provvede con le risorse del fondo nazionale per l'autotrasporto di
cose per conto di terzi, di cui all'articolo 2 della legge 30 luglio
1985, n. 404, che allo scopo è integrato con lire 57 miliardi per
l'anno 1992, con lire 30 miliardi per l'anno 1993 e lire 80 miliardi
per l'anno 1994, nonchè con il limite di impegno di lire 40 miliardi
per il 1993.
2. Dalla data di entrata in vigore della presente legge cessano di
avere effetto le norme relative ai benefici previsti dalla citata
legge n. 404 del 1985, e successive modificazioni, fatte salve le
procedure per la concessione di benefici in corso.
3. Il fondo di cui al comma 1 potrà essere integrato, in relazione
alle esigenze di maggiore fabbisogno, con successivo provvedimento
legislativo.
4. Le somme non impegnate entro l'esercizio di stanziamento possono
esserlo negli esercizi successivi e comunque non oltre il 31 dicembre
1994.

Art. 3.
Incentivi per la fusione di imprese esistenti
1. Per il periodo di un triennio, a decorrere dall'esercizio in
corso alla data di entrata in vigore della presente legge, le imprese
iscritte da almeno tre anni nell'albo nazionale degli
autotrasportatori di cose per conto di terzi di cui alla legge 6
giugno 1974, n. 298, e successive modificazioni e integrazioni, che
effettuano fusioni o conferimenti, sono soggette all'imposta di
registro e a quelle ipotecarie e catastali nella misura fissa di lire
1 milione. Possono essere conferiti, oltre ad aziende o a complessi
aziendali, anche altri beni materiali o immateriali ammortizzabili,
nonchè partecipazioni azionarie e non azionarie conseguenti alle
predette operazioni di fusione e conferimento. Per i conferimenti,
indipendentemente dall'entità della partecipazione ricevuta, si
applicano, ai fini delle imposte dirette e dell'imposta
sull'incremento di valore degli immobili, le disposizioni previste
per le fusioni.
2. Le imprese costituite per effetto delle fusioni o dei
conferimenti di cui al comma 1, in relazione all'acquisto o alla
acquisizione in locazione finanziaria con facoltà di compera di
autoveicoli o di complessi di veicoli nuovi di fabbrica di massa
complessiva superiore a 11.500 chilogrammi per i quali sia accordata
autorizzazione al trasporto di cose per conto di terzi, possono
essere autorizzate a contrarre mutui, con onere di ammortamento per
capitale ed interessi a totale carico dello Stato, nei limiti di lire
20 milioni per ciascuno dei primi tre autoveivoli o complessi di
veicoli e di lire 10 milioni per ciascuno dei successivi. Il numero
degli autoveicoli o dei complessi di veicoli in relazione ai quali
può essere autorizzata la contrazione dei suddetti mutui non può
essere superiore a quello degli autoveicoli o dei complessi di
veicoli in disponibilità dell'impresa conferente con il minor numero
di autoveicoli, e in ogni caso non può essere superiore a venti e
inferiore a tre.
3. I benefici di cui al comma 2 sono revocati e l'impresa che ne
abbia usufruito è tenuta alla restituzione dei relativi importi,
maggiorati degli interessi conteggiati nella misura del tasso
ufficiale di sconto, qualora, nel triennio successivo all'erogazione,
vengano meno i presupposti per la relativa concessione, ovvero, nel
caso di consorzi e per quanto applicabili, qualora vengano meno le
condizioni di cui alle lettere b) e c) del comma 2 dell'articolo 4.

Art. 4.
Incentivi per la costituzione
di nuovi consorzi o cooperative
1. Le imprese iscritte all'albo nazionale degli autotrasportatori
di cose per conto di terzi di cui alla citata legge n. 298 del 1974 e
titolari di autorizzazione al trasporto di cose per conto di terzi
per autoveicoli o per complessi di veicoli di massa complessiva
superiore a 11.500 chilogrammi le quali, successivamente alla data di
entrata in vigore della presente legge, si associno in cooperative o
in consorzi od aderiscano a cooperative o a consorzi già esistenti,
possono essere autorizzate a contrarre i mutui di cui al comma 2
dell'articolo 3 nei limiti di lire 30 milioni per ciascun autoveicolo
o complesso di veicoli. Il numero degli autoveicoli o dei complessi
di veicoli in relazione ai quali può essere autorizzata la
contrazione dei suddetti mutui non può essere superiore a tre per
ciascuna impresa.
2. La concessione del beneficio di cui al comma 1 è subordinata
alle seguenti condizioni:
a) la cooperativa o il consorzio devono possedere una struttura
organizzativa, imprenditoriale e patrimoniale autonoma, distinta da
quella delle singole imprese socie o consorziate;
b) i contratti di trasporto devono essere conclusi esclusivamente
dalla cooperativa o dal consorzio nella qualità di vettore, che deve
essere specificata nella documentazione obbligatoria inerente al
trasporto di cose per conto di terzi;
c) l'assunzione degli obblighi di trasporto deve avvenire
unicamente attraverso un apposito ufficio del consorzio o della
cooperativa e l'esecuzione del trasporto deve essere affidata, alle
imprese socie o consorziate, dalla cooperativa o dal consorzio; le
imprese socie o consorziate non devono assumere obblighi di trasporto
nè eseguire trasporti in proprio;
d) le imprese beneficiarie non devono essere già state associate
in cooperative o in consorzi nei diciotto mesi antecedenti alla data
di entrata in vigore della presente legge.
3. Il beneficio di cui al comma 1 può essere concesso, a ciascuna
impresa, per una sola volta. Esso è inoltre revocato e l'impresa che
ne abbia usufruito è tenuta alla restituzione dei relativi importi,
maggiorati degli interessi conteggiati nella misura del tasso
ufficiale di sconto, qualora:
a) nel quinquennio successivo all'erogazione, la cooperativa o il
consorzio siano sciolti, ovvero venga meno la condizione di cui alla
lettera a) del comma 2, ovvero l'impresa beneficiaria receda dal
consorzio o dalla cooperativa;
b) l'impresa beneficiaria concluda direttamente contratti di
trasporto ovvero assuma obblighi di trasporto o esegua trasporti in
proprio in violazione delle condizioni di cui alle lettere b) e c)
del comma 2.
4. Nel caso di cui alla lettera b) del comma 3, l'impresa associata
in cooperativa o in consorzio è altresì radiata dall'albo nazionale
degli autotrasportatori di cose per conto di terzi di cui alla citata
legge n. 298 del 1974, con conseguente revoca della o delle
autorizzazioni di cui agli articoli 41 e 42 di detta legge ad essa
accordate.

Art. 5.
Commissioni d'esame
1. Il Ministro dei trasporti, con decreto emanato di concerto con
il Ministro del tesoro, determina la misura dei gettoni di presenza
spettanti ai componenti e ai segretari delle commissioni d'esame di
cui agli articoli 4 e 6 del decreto del Ministro dei trasporti 5
novembre 1987, n. 508, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 291 del
14 dicembre 1987, e successive modificazioni e integrazioni, a far
data dalla costituzione delle commissioni stesse.
2. All'onere di lire 300 milioni in ragione d'anno per la
corresponsione dei gettoni di presenza spettanti ai componenti e ai
segretari delle commissioni d'esame di cui al comma 1, si provvede
mediante quota parte del gettito del contributo di cui all'articolo
63 della citata legge n. 298 del 1974, che affluisce ad alimentare il
capitolo 1574 dello stato di previsione della spesa del Ministero dei
trasporti.

Art. 6.
Agevolazioni per le imprese strutturate
1. Le imprese che, alla data di entrata in vigore della presente
legge, siano iscritte da almeno tre anni nell'albo nazionale degli
autotrasportatori di cose per conto di terzi di cui alla citata legge
n. 298 del 1974 e siano titolari di almeno tre autorizzazioni al
trasporto di cose per conto di terzi per autoveicoli o per complessi
di veicoli di massa complessiva superiore a 11.500 chilogrammi,
nonchè le cooperative ed i consorzi iscritti nel medesimo albo,
possono essere autorizzati a contrarre mutui, con onere di
ammortamento per capitale e interessi a totale carico dello Stato,
nel limite globale di lire 1 miliardo per ciascuna impresa ovvero,
nel caso di cooperative o di consorzi, per ciascuna cooperativa o
consorzio, per investimenti in:
a) attrezzature per la meccanizzazione dello stoccaggio e delle
movimentazioni delle merci;
b) strumenti e sistemi informatici e telematici;
c) complessi omologati per trasporto combinato in sostituzione di
autocarri e di autotreni già in disponibilità, gru e carrelli per
la movimentazione delle unità di carico di cui alla lettera b) del
comma 2 dell'articolo 11 della legge 4 agosto 1990, n. 240, nonchè
attrezzature permanenti per i veicoli stradali destinati al trasporto
delle unità di carico suddette;
d) immobili negli interporti, ovvero immobili per lo stoccaggio e
la movimentazione delle merci ove non siano presenti interporti.
2. I mutui di cui al comma 1 non possono essere di importo
superiore al 25 per cento dell'investimento complessivo.

Art. 7.
Criteri e modalità
per l'accensione dei mutui
1. Il Ministro del tesoro, con proprio decreto emanato, su proposta
del Ministro dei trasporti, entro sessanta giorni dalla data di
entrata in vigore della presente legge, stabilisce i criteri e le
modalità per l'accensione dei mutui di cui agli articoli 3, 4 e 6 ed
individua gli istituti di credito abilitati.

Art. 8.
Formazione professionale
1. Alle imprese, alle cooperative e ai consorzi iscritti nell'albo
nazionale degli autotrasportatori di cose per conto di terzi di cui
alla citata legge n. 298 del 1974 che realizzino, per i propri
dipendenti o per i soci di opera, corsi di formazione professionale,
anche consorziandosi, ovvero tramite le associazioni di categoria, è
riconosciuta per un biennio la fiscalizzazione totale degli oneri
sociali gravanti in relazione alla retribuzione dei dipendenti o dei
soci di opera sottoposti a formazione. I corsi, nei limiti di
contingente autorizzati dal Ministro dei trasporti ai sensi
dell'articolo 11 e comunicati all'Istituto nazionale della previdenza
sociale (INPS) e all'Istituto nazionale per l'assicurazione contro
gli infortuni sul lavoro e le malattie professionali (INAIL), si
svolgono sulla base di programmi concordati, a livello nazionale, tra
le associazioni di categoria delle imprese di autotrasporto di cose
per conto di terzi e le organizzazioni sindacali dei lavoratori. I
programmi sono depositati presso il Ministero del lavoro e della
previdenza sociale. I corsi hanno la durata minima di 300 ore.
2. L'importo dei minori contributi è rimborsato, su conforme
richiesta dell'INPS e dell'INAIL, a valere sul fondo nazionale per
l'autotrasporto di cose per conto di terzi di cui all'articolo 2
della citata legge n. 404 del 1985.
Note all'art. 8:
- Per il titolo della legge n. 298/1974 vedi nota
all'art. 3.
- Per il testo dell'art. 2 della legge n. 404/1985 vedi
in nota all'art. 2.

Art. 9.
Incentivi per la cessazione dell'attività
1. Agli imprenditori che esercitano l'autotrasporto di cose per
conto di terzi senza dipendenti ed avendo in disponibilità un solo
autoveicolo e ai soci di cooperative iscritti nell'albo nazionale
degli autotrasportatori di cose per conto di terzi di cui alla citata
legge n. 298 del 1974, che abbiano superato i 60 anni se uomini e i
55 se donne e che siano titolari da almeno cinque anni, alla data di
entrata in vigore della presente legge, dell'autorizzazione di cui
all'articolo 41 della suddetta legge n. 298 del 1974 per autoveicoli
o per complessi di veicoli di massa complessiva superiore a 11.500
chilogrammi, può essere concessa la liquidazione di un importo
massimo di lire 60 milioni, ridotto di lire 12 milioni per ogni anno
di età oltre il sessantesimo se uomini ed oltre il
cinquantacinquesimo se donne.
2. L'importo di cui al comma 1 è liquidato in unica soluzione. La
liquidazione è subordinata congiuntamente:
a) alla cessazione definitiva dell'attività;
b) alla cancellazione dall'albo delle imprese artigiane di cui
all'articolo 5 della legge 8 agosto 1985, n. 443, e dall'albo
nazionale degli autotrasportatori di cose per conto di terzi di cui
alla citata legge n. 298 del 1974, e alla conseguente revoca e
restituzione dell'autorizzazione di cui all'articolo 41 della
medesima legge n. 298 del 1974.
3. I percettori del beneficio di cui al comma 1 non possono essere
nuovamente iscritti nell'albo nazionale degli autotrasportatori di
cose per conto di terzi di cui alla citata legge n. 298 del 1974.
4. Il Ministro dei trasporti, ai sensi dell'articolo 11, determina
il contingente di domande per il beneficio di cui al comma 1 che
possono essere accolte entro il limite delle risorse assegnate per le
finalità del presente articolo, come definite nel rispetto del
principio di ripartizione dei fondi disponibili in modo da assicurare
l'equilibrato soddisfacimento delle finalità della presente legge.
5. I percettori del beneficio di cui al comma 1 provvedono,
contestualmente agli adempimenti di cui alla lettera b) del comma 2,
alla restituzione della carta di circolazione e delle targhe
dell'autoveicolo cui si riferisce l'autorizzazione all'esercizio del
trasporto di cose per conto di terzi ovvero, ove la prima
immatricolazione di tale autoveicolo sia anteriore di più di dieci
anni alla presentazione della domanda per la concessione del
beneficio di cui al comma 1, alla radiazione dell'autoveicolo dal
pubblico registro automobilistico per demolizione. A seguito di tali
ulteriori adempimenti, ai percettori del beneficio di cui al comma 1
è concessa la liquidazione di un importo di lire 40 milioni.
6. Ai fini dell'applicazione dell'imposta sul reddito delle persone
fisiche, gli importi di cui ai commi 1 e 5 sono equiparati ai redditi
indicati alla lettera g) del comma 1 dell'articolo 16 del testo unico
delle imposte sui redditi, approvato con decreto del Presidente della
Repubblica 22 dicembre 1986, n. 917, come modificata dall'articolo 1
del decreto del Presidente dela Repubblica 4 febbraio 1988, n. 42.
7. Chiunque, avendo percepito i benefici di cui ai commi 1 e 5,
esercita l'autotrasporto di cose per conto di terzi, è tenuto alla
restituzione degli importi dei benefici percepiti, maggiorati degli
interessi conteggiati nella misura del tasso ufficiale di sconto. Si
applica, altresì, l'articolo 26 della citata legge n. 298 del 1974.
L'autorità giudiziaria, all'atto della contestazione del reato,
dispone il sequestro del veicolo con il quale il reato è stato
commesso. In caso di condanna, il veicolo è confiscato.
8. Contestualmente alla concessione del beneficio di cui al comma
1, la patente di guida del beneficiario è declassata alla categoria
B. Il titolare non può, successivamente, conseguire patenti di guida
di categoria superiore.
9. Per i percettori del beneficio di cui al comma 1, il versamento
dei contributi previdenziali è proseguito d'ufficio a carico del
fondo nazionale per l'autotrasporto di cose per conto di terzi di cui
all'articolo 2 della citata legge n. 404 del 1985. Per la
determinazione dell'importo dei contributi si fa riferimento
all'ottava classe di reddito di cui alla tabella A allegata alla
legge 2 agosto 1990, n. 233.
10. Il Ministro del tesoro, con decreto emanato, di concerto con il
Ministro dei trasporti, entro novanta giorni dalla data di entrata in
vigore della presente legge, stabilisce le modalità e i termini per
l'applicazione delle disposizioni di cui al comma 9.

Art. 10.
Assunzione, alle dipendenze di imprese esercenti l'autotrasporto di
cose per conto di terzi, di imprenditori che esercitano
l'autotrasporto di cose per conto di terzi con la disponibilità
di un solo autoveicolo.
1. Alle imprese iscritte nell'albo nazionale degli
autotrasportatori di cose per conto di terzi di cui alla citata legge
n. 298 del 1974 che assumano, alle proprie dipendenze, imprenditori
titolari di autorizzazione al trasporto di cose per conto di terzi
per autoveicoli o complessi di veicoli di massa complessiva superiore
a 11.500 chilogrammi che esercitino l'autotrasporto di cose per conto
di terzi senza dipendenti e con la disponibilità di un solo
autoveicolo, può essere concessa, per due anni, la fiscalizzazione
totale degli oneri sociali gravanti in relazione alla retribuzione di
ciascuna unità lavorativa assunta ai sensi del presente articolo.
2. Il Ministro dei trasporti, ai sensi dell'articolo 11, determina
il contingente di domande per il beneficio di cui al comma 1 che
possono essere accolte entro il limite delle risorse assegnate per le
finalità del presente articolo, come definite nel rispetto del
principio di ripartizione dei fondi disponibili in modo da assicurare
l'equilibrato soddisfacimento delle finalità della presente legge.
3. L'importo dei minori contributi relativi alle unità lavorative
assunte ai sensi del presente articolo è rimborsato, su conforme
richiesta dell'INPS e dell'INAIL, a valere sul fondo nazionale per
l'autotrasporto di cose per conto di terzi di cui all'articolo 2
della citata legge n. 404 del 1985.
4. Le autorizzazioni al trasporto di cose per conto di terzi di cui
sono titolari i soggetti assunti ai sensi del comma 1 sono trasferite
d'ufficio, a titolo gratuito, alle imprese che procedono
all'assunzione.
5. I crediti d'imposta di cui all'articolo 13 del decreto-legge 27
aprile 1990, n. 90, convertito, con modificazioni, dalla legge 26
giugno 1990, n. 165, e all'articolo 9 del decreto-legge 15 settembre
1990, n. 261, convertito, con modificazioni, dalla legge 12 novembre
1990, n. 331, possono essere fatti valere anche in sede di versamento
delle ritenute alla fonte operate, dai sostituti di imposta, sulle
retribuzioni dei dipendenti e sui compensi da lavoro autonomo.

Art. 11.
Procedure
1. Il Ministro dei trasporti, con propri decreti:
a) entro il mese di gennaio di ciascun anno stabilisce i criteri
per la concessione e l'erogazione dei benefici previsti dalla
presente legge, nonchè i tempi e le modalità per la presentazione
delle relative domande;
b) entro il mese di febbraio di ciascun anno, anche alla luce
delle domande di concessione di benefici pervenute, ripartisce i
fondi disponibili tra le diverse finalità della presente legge, in
modo da assicurare l'equilibrato soddisfacimento di ciascuna, e
determina il contingente delle domande relative a ciascun beneficio
che possono di conseguenza essere accolte;
c) entro il mese di aprile di ciascun anno delibera sulle domande
per la concessione dei benefici in conformità ai criteri risultanti
dalla presente legge e dai decreti adottati ai sensi della lettera a)
del presente comma, previo parere di un apposito comitato tecnico,
nominato con decreto del Ministro dei trasporti.
2. Il comitato tecnico di cui alla lettera c) del comma 1 è
composto:
a) da quattro rappresentanti del Ministero dei trasporti,
designati dal Ministro dei trasporti fra i dirigenti del Ministero,
di cui uno con funzioni di presidente ed uno con funzioni di
supplente;
b) da due rappresentanti del Ministero del tesoro, designati dal
Ministro del tesoro fra i dirigenti del Ministero, di cui uno con
funzioni di supplente;
c) da due rappresentanti del Ministero del lavoro e della
previdenza sociale, designati dal Ministro del lavoro e della
previdenza sociale fra i dirigenti del Ministero, di cui uno con
funzioni di supplente;
d) da due rappresentanti del Ministero dell'industria, del
commercio e dell'artigianato, designati dal Ministro dell'industria,
del commercio e dell'artigianato fra i dirigenti del Ministero, di
cui uno con funzioni di supplente;
e) da nove rappresentanti delle associazioni nazionali più
rappresentative nel settore dell'autotrasporto di cose per conto di
terzi, di cui tre con funzioni di supplente, designati, dalle
associazioni interessate, fra i componenti del comitato centrale per
l'albo di cui alla lettera d) del primo comma dell'articolo 3 della
citata legge n. 298 del 1974, come modificata dall'articolo 1 del
decreto-legge 6 febbraio 1987, n. 16, convertito, con modificazioni,
dalla legge 30 marzo 1987, n. 132, in modo da assicurare
l'equilibrata rappresentanza delle diverse componenti di cui alla
medesima lettera.
3. In sede di prima applicazione il Ministro dei trasporti provvede
agli adempimenti di cui alle lettere a), b) e c) del comma 1
rispettivamente entro trenta, sessanta e novanta giorni dalla data di
entrata in vigore della presente legge.

Art. 12.
Copertura finanziaria
1. Alle minori entrate derivanti dall'attuazione dell'articolo 3 e
del comma 6 dell'articolo 9, pari a lire 9 miliardi annui per
ciascuno degli anni 1992, 1993 e 1994, si provvede con le
disponibilità di cui al fondo centrale di garanzia, istituito con
legge 4 agosto 1984, n. 467, che viene soppresso; la somma di lire 27
miliardi è versata all'entrata del bilancio dello Stato per essere
riassegnata con decreto del Ministro del tesoro al fondo di cui
all'articolo 2 della citata legge n. 404 del 1985.
2. All'onere derivante dall'applicazione del comma 1 dell'articolo
2, valutato complessivamente in lire 220 miliardi per il triennio
1992-1994 di cui lire 30 miliardi per il 1992, lire 70 miliardi per
il 1993 e lire 120 miliardi per il 1994 si provvede: quanto a lire 40
miliardi per ciascuno degli anni 1993 e 1994 mediante corrispondente
riduzione dello stanziamento iscritto ai fini del bilancio triennale
1992-1994, al capitolo 9001 dello stato di previsione del Ministero
del tesoro per l'anno 1992 all'uopo utilizzando l'accantonamento
"Interventi a favore dell'associazionismo nell'autotrasporto delle
merci (limite di impegno)"; e quanto a lire 30 miliardi per ciascuno
degli anni 1992 e 1993 e lire 80 miliardi per l'anno 1994, mediante
corrispondente riduzione dello stanziamento iscritto ai fini del
bilancio triennale 1992-1994 al capitolo 6856 dello stato di
previsione del Ministero del tesoro per l'anno 1992 all'uopo
utilizzando le proiezioni dell'accantonamento "Misure urgenti per
l'incentivazione all'associazionismo nell'autotrasporto delle merci".
3. Il Ministro del tesoro è autorizzato ad apportare, con propri
decreti, le occorrenti variazioni di bilancio.

Art. 13.
Efficacia delle disposizioni
1. Fatti salvi i termini più brevi previsti da specifiche
disposizioni, i benefici di cui alla presente legge sono concessi
limitatamente al triennio 1992-1994.
La presente legge, munita del sigillo dello Stato, sarà inserita
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge dello Stato.
Data a Roma, addì 5 febbraio 1992
COSSIGA
ANDREOTTI, Presidente del Consiglio
dei Ministri
BERNINI, Ministro dei trasporti
Visto, il Guardasigilli: MARTELLI