3a Serie Speciale - Regioni n. 49 del 7-12-2002
REGIONE TRENTINO-ALTO ADIGE (PROVINCIA DI TRENTO)
REGIONE TRENTINO-ALTO ADIGE (PROVINCIA DI TRENTO)
DECRETO DEL PRESIDENTE DELLA PROVINCIA 30 maggio 2002, n. 10
Legge provinciale 21 aprile 1987, n. 7. Disciplina delle linee funiviarie in servizio pubblico e delle piste da sci. Modifica della formula per la determinazione del costo convenzionale degli impianti a fune approvata con D.P.G.P. n. 16-60/Leg. dd. 13 agosto 1997. (GU 3a Serie Speciale - Regioni n.49 del 07-12-2002)

(Pubblicato nel Bollettino ufficiale della
Regione Trentino-Alto Adige n. 29 del 9 luglio 2002)
IL PRESIDENTE DELLA GIUNTA PROVINCIALE
Vista la legge provinciale 21 aprile 1987, n. 7;
Visto il decreto del presidente della giunta provinciale n.
1660/Leg. d.d. 13 agosto 1997;
Ravvisata l'opportunità di aggiornare i criteri parametrici per
la determinazione del costo convenzionale degli impianti a fune;
Vista la deliberazione della giunta provinciale n. 1135 del
24 maggio 2002;
Decreta:
di approvare, ai sensi della legge provinciale 21 aprile 1987, n. 7,
la nuova formula valida per la determinazione del costo convenzionale
degli impianti a fune, di cui all'allegato A) del presente decreto,
sostituendo in conseguenza l'allegato A) del decreto del presidente
della giunta provinciale n. 16-60/legisl. d.d. 13 agosto 1997.
Il presente decreto sarà pubblicato nel Bollettino ufficiale
della Regione. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di
farlo osservare.
DELLAI

Allegato A
Formula per stabilire il costo convenzionale degli impianti che
realizzano le linee di trasporto funiviario mediante criteri
parametrici.
Il costo è valutato in euro ed è dato dalla seguente formula:
costo=
C1[C2 + C3N + C4H1 + C4H2 + (C5 + C6P)L + (C7 + C8N) V]*516,46
dove le seguenti lettere assumono i valori dei parametri propri di
ciascun impianto, così come descritti a lato di ogni lettera:
H1 = [kW] somma delle potenze di regime, risultanti dal
calcolo, erogate dai motori di trazione, necessarie per svolgere i
vari servizi, principale - riserva - recupero e soccorso, nel caso
sia possibile la variazione continua della velocità da zero a regime
e se la potenza viene trasmessa alla puleggia motrice da motori
diversi e per vie indipendenti; ove manchi detta diversità ed
indipendenza nella somma H1 le potenze per i servizi di riserva -
recupero e soccorso sono computate per il 50% del loro valore,
calcolato a regime;
H2 = idem come H1 nel caso che i motori ed i relativi
azionamenti non abbiano la possibilità di variazione continua di
velocità;
L = [km] lunghezza sviluppata dell'impianto intesa come somma
delle corde delle campate, a partire dal centro delle rulliere di
avanstazione;
N = numeri dei viaggiatori per veicolo;
P = [daN] peso complessivo delle funi esistenti su un metro
lineare di linea (escluse funi telecomandi o telefoniche);
V = numero dei veicoli contemporaneamente utilizzabili per
l'invio in linea;
e dove i coefficienti C1 - C2 - C3 - C4 - C5 - C6 - C7 - C8
assumono i valori della seguente tabella:

C1 = 13,5

C2 = funivia bifune 51
funivia monofune a collegamento temporaneo 26
funivia monofune ad attacco fisso 60
sciovia a fune alta e simili 10
sciovia a fune bassa 4

C3 = funivia bifune:
- con stazione intermedia passante e senza 3,6
motori di trazione
- senza stazione intermedia 2,5
funivia monofune a collegamento temporaneo:
- con stazione intermedia passante e senza 21
motori di trazione
- senza stazione intermedia 14
funivia monofune ad attacchi fissi:
- a grappoli (intermittente) 18
- veicoli equidistanti (non intermittente) 4
- sciovia e simili 2

C4 = - con possibilità di variazione continua 0,4
della velocità
- senza possibilità di variazione continua 0,3
della velocità

C5 = funivie bifuni 24
funivie monofuni 8,7
sciovie e simili 5,5

C6 = - funivia bifuni 1,3
- funivie monofuni 0,9
- sciovie e simili 0,6

C7 = funivia bifune 15
funivie monofuni a collegamento temporaneo:
- veicoli aperti e seggiole fino a quattro 0,6
posti
- seggiole con schermo mobile fino a quattro posti 0,8
- seggiole aperte con più di quattro posti 1,1
- seggiole con schermo mobile con più di quattro posti 1,6
- veicoli chiusi con viaggiatori in piedi 1,1
- veicoli chiusi con viaggiatori seduti 1,6
funivia monofuni ad attacchi fissi
- a grappoli (pulsante) 1,2
- veicoli equidistanti (non pulsante) 0,25
sciovie a fune alta 0,1
sciovie a funa bassa 0,02

C8 = funivie bifuni 0,45
funivia monofuni a serraggio od agganciamento 0,35
automatico
funivie monofuni ad attacchi fissi 0,05
sciovie 0

Il costo convenzionale delle opere civili in conglomerato
cementizio semplice, armato o precompresso ed a struttura metallica
è pari al 35% del costo convenzionale dell'intero impianto,
risultante dalla formula sopra riportata.
I così massimi aggiuntivi per la pedana mobile prevista per gli
sciatori vengono fissati in:
a) euro 83.000,00 per le seggiovie mono o biposto;
b) euro 93.000,00 per seggiovie triposto;
c) euro 103.000,00 per seggiovie con veicoli a quattro o più
posti.