Serie Generale n. 232 del 5-10-2018
LEGGI ED ALTRI ATTI NORMATIVI
DECRETO LEGISLATIVO 7 settembre 2018, n. 114
Attuazione della direttiva (UE) 2016/1629 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 14 settembre 2016, che stabilisce i requisiti tecnici per le navi adibite alla navigazione interna, che modifica la direttiva 2009/100/CE e che abroga la direttiva 2006/87/CE. (18G00141) (GU Serie Generale n.232 del 05-10-2018)
Nota: note: Entrata in vigore del provvedimento: 04/11/2018

IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA

Visti gli articoli 76, 87, quinto comma, e 117 della Costituzione;
Visto l'articolo 14 della legge 23 agosto 1988, n. 400, recante
disciplina dell'attività di Governo e ordinamento della Presidenza
del Consiglio dei ministri;
Vista la legge 24 dicembre 2012, n. 234, recante norme generali
sulla partecipazione dell'Italia alla formazione e all'attuazione
della normativa e delle politiche dell'Unione europea;
Vista la legge 25 ottobre 2017, n. 163, recante delega al Governo
per il recepimento delle direttive europee e l'attuazione di altri
atti dell'Unione europea - legge di delegazione europea 2016-2017 e,
in particolare, l'allegato A, n. 19;
Vista la direttiva (UE) 2016/1629 del Parlamento europeo e del
Consiglio, del 14 settembre 2016, che stabilisce i requisiti tecnici
per le navi adibite alla navigazione interna;
Vista la direttiva 2006/87/(CE) del Parlamento europeo e del
Consiglio, del 12 dicembre 2006, che fissa i requisiti tecnici per le
navi della navigazione interna;
Vista la direttiva 2009/100/(CE) del Parlamento europeo e del
Consiglio, del 16 settembre 2009 sul reciproco riconoscimento degli
attestati di navigabilità rilasciati per le navi della navigazione
interna;
Visto il regolamento (UE) 2013/1315 del Parlamento europeo e del
Consiglio, dell'11 dicembre 2013, sugli orientamenti dell'Unione per
lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti;
Visto il regolamento (UE) 2016/679 del Parlamento europeo e del
Consiglio, del 27 aprile 2016, relativo alla protezione delle persone
fisiche con riguardo al trattamento dei dati personali, nonchè alla
libera circolazione di tali dati e che abroga la direttiva 95/46/CE
(regolamento generale sulla protezione dei dati);
Visto il regio decreto 30 marzo 1942, n. 327, recante codice della
navigazione;
Vista la legge 18 luglio 1957, n. 614, recante sistemazione dei
servizi pubblici di linea di navigazione sui laghi Maggiore, di Garda
e di Como;
Vista la legge 5 giugno 1962, n. 616, recante norme in materia di
sicurezza della navigazione e di salvaguardia della vita umana in
mare;
Vista la legge 27 dicembre 1977, n. 1085, recante ratifica ed
esecuzione della convenzione sul regolamento internazionale del 1972,
per prevenire gli abbordi in mare;
Vista la legge 23 maggio 1980, n. 313, recante adesione alla
convenzione internazionale del 1974 per la salvaguardia della vita
umana in mare;
Vista la legge 29 settembre 1980, n. 662, recante ratifica ed
esecuzione della Convenzione internazionale per la prevenzione
dell'inquinamento causato da navi e del protocollo d'intervento in
alto mare in caso di inquinamento causato da sostanze diverse dagli
idrocarburi;
Vista la legge 1° aprile 1981, n. 121, recante nuovo ordinamento
dell'Amministrazione della pubblica sicurezza;
Vista la legge 24 novembre 1981, n. 689, recante modifiche al
sistema penale;
Vista la legge 7 agosto 1990, n. 241, recante nuove norme in
materia di procedimento amministrativo e di diritto di accesso ai
documenti amministrativi;
Vista la legge 29 novembre 1990, n. 380, recante interventi per la
realizzazione del sistema idroviario padano-veneto;
Visto il decreto legislativo 31 marzo 1998, n. 112, recante
conferimento di funzioni e compiti amministrativi dello Stato alle
regioni ed agli enti locali, in attuazione del capo I della legge 15
marzo 1997, n. 59;
Vista la legge 27 gennaio 2000, n. 16, recante ratifica ed
esecuzione dell'accordo europeo sulle grandi vie navigabili di
importanza internazionale;
Visto il decreto legislativo 4 febbraio 2000, n. 45, recante
attuazione della direttiva 98/18/CE relativa alle disposizioni e alle
norme di sicurezza per le navi da passeggeri adibite a viaggi
nazionali;
Visto il decreto legislativo 30 giugno 2003, n. 196, recante codice
in materia di protezione dei dati personali;
Visto il decreto legislativo 7 marzo 2005, n. 82, recante codice
dell'amministrazione digitale;
Visto il decreto legislativo 18 luglio 2005, n. 171, recante codice
della nautica da diporto ed attuazione della direttiva 2003/44/CE, a
norma dell'articolo 6 della legge 8 luglio 2003, n. 172;
Visto il decreto legislativo 3 aprile 2006, n. 152, recante norme
in materia ambientale;
Visto il decreto legislativo 9 aprile 2008, n. 81, recante
attuazione dell'articolo 1 della legge 3 agosto 2007, n. 123, in
materia di tutela della salute e della sicurezza nei luoghi di
lavoro;
Visto il decreto legislativo 24 febbraio 2009, n. 22, recante
attuazione della direttiva 2006/87/CE che fissa i requisiti tecnici
per le navi della navigazione interna, come modificata dalle
direttive 2006/137/CE, 2008/59/CE, 2008/68/CE e 2008/87/CE.
Visto il decreto legislativo 27 gennaio 2010, n. 35, recante
attuazione della direttiva 2008/68/CE, relativa al trasporto interno
di merci pericolose;
Visto il decreto legislativo 15 marzo 2010, n. 66, recante codice
dell'ordinamento militare e, in particolare, l'articolo 134;
Visto il decreto legislativo 14 giugno 2011, n. 104, recante
attuazione della direttiva 2009/15/CE relativa alle disposizioni ed
alle norme comuni per gli organismi che effettuano le ispezioni e le
visite di controllo delle navi e per le pertinenti attività delle
amministrazioni marittime;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 28 giugno 1949, n.
631, recante approvazione del regolamento per la navigazione interna;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 15 febbraio 1952,
n. 328, recante approvazione del regolamento per l'esecuzione del
codice della navigazione marittima;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 8 aprile 1968, n.
777, recante esecuzione della convenzione internazionale sulla linea
di massimo carico, adottata a Londra il 5 aprile 1966;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 22 settembre 1988,
n. 447, recante approvazione del codice di procedura penale;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 8 novembre 1991,
n. 435, recante approvazione del regolamento per la sicurezza della
navigazione e della vita umana in mare;
Visto il testo unico delle disposizioni legislative e regolamentari
in materia di documentazione amministrativa, di cui al decreto del
Presidente della Repubblica 28 dicembre 2000, n. 445;
Visto il decreto del Presidente del Consiglio dei ministri 11
febbraio 2014, n. 72, recante regolamento di organizzazione del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, ai sensi
dell'articolo 2 del decreto-legge 6 luglio 2012, n. 95, convertito,
con modificazioni, dalla legge 7 agosto 2012, n. 135;
Visto il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
16 gennaio 2014, recante recepimento della direttiva 2012/48/UE della
Commissione del 10 dicembre 2012, della direttiva 2012/49/UE della
Commissione del 10 dicembre 2012, della direttiva 2013/22/UE del
Consiglio del 13 maggio 2013, e della direttiva 2013/49/UE della
Commissione dell'11 ottobre 2013 recanti modifiche agli allegati al
decreto legislativo 24 febbraio 2009, n. 22, come modificato,
attuativo della direttiva 2006/87/CE del Parlamento europeo e del
Consiglio che fissa i requisiti tecnici per le navi della navigazione
interna, pubblicato nel s.o. alla Gazzetta Ufficiale n. 58 dell'11
marzo 2014;
Visto il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
4 agosto 2014, recante individuazione del numero e dei compiti degli
uffici dirigenziali di livello non generale del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, in attuazione dell'articolo 16, comma
3, del decreto del Presidente del Consiglio dei ministri 11 febbraio
2014, n. 72, pubblicato nel. s.o. alla Gazzetta Ufficiale n. 297 del
23 dicembre 2014;
Vista la preliminare deliberazione del Consiglio dei ministri,
adottata nella riunione del 7 giugno 2018;
Acquisiti i pareri delle competenti commissioni della Camera dei
deputati e del Senato della Repubblica;
Vista la deliberazione del Consiglio dei ministri, adottata nella
riunione del 6 settembre 2018;
Sulla proposta del Ministro per gli affari europei e del Ministro
delle infrastrutture e dei trasporti, di concerto con i Ministri
degli affari esteri e della cooperazione internazionale,
dell'interno, della giustizia, dell'economia e delle finanze, dello
sviluppo economico e dell'ambiente e tutela del territorio e del
mare;

E m a n a
il seguente decreto legislativo:

Art. 1

Finalità

1. Il presente decreto stabilisce i requisiti tecnici delle unità
navali addette alla navigazione interna, al fine di assicurare la
sicurezza della navigazione.

Art. 2

Ambito di applicazione

1. Ferma restando la necessità di mantenere un adeguato livello di
sicurezza per tutte le unità navali adibite alla navigazione
interna, le disposizioni del presente decreto si applicano alle
seguenti unità navali nuove, come definite all'articolo 3, comma 1,
lettera v), nelle vie d'acqua interne indicate nell'allegato I:
a) navi di lunghezza pari o superiore a 20 metri;
b) navi per le quali il prodotto tra lunghezza, larghezza e
immersione è pari o superiore in volume a 100 metri cubi;
c) rimorchiatori e spintori destinati a rimorchiare o a spingere
oppure alla propulsione in formazione di coppia delle unità navali
di cui alle lettere a) e b) o dei galleggianti speciali;
d) navi da passeggeri, ad esclusione delle unità considerate al
comma 2, lettera a);
e) galleggianti speciali.
2. Le disposizioni del presente decreto non si applicano alle
seguenti unità navali:
a) navi traghetto in servizio di collegamento tra due sponde
opposte di un fiume, un canale o un lago, a condizione che sia
mantenuto il livello di sicurezza e che le unità siano dotate di
mezzi di salvataggio individuali e collettivi, ritenuti adeguati e
sufficienti dall'autorità competente;
b) unità navali militari, nonchè unità e galleggianti in
servizio governativo non commerciale;
c) unità navali adibite alla navigazione marittima, compresi i
rimorchiatori e gli spintori, quando in navigazione nelle acque
interne, purchè provviste almeno di:
1) un certificato attestante la conformità alla convenzione di
cui all'articolo 3, comma 1, lettera c), numero 1), o un certificato
equivalente e un certificato internazionale per la prevenzione
dell'inquinamento da olio minerale (IOPP) che attesti la conformità
alla convenzione di cui all'articolo 3, comma 1, lettera c), numero
2);
2) un certificato attestante la conformità alla convenzione di
cui all'articolo 3, comma 1, lettera c), numero 3), o un certificato
equivalente;
3) un certificato di sicurezza rilasciato in conformità al
decreto legislativo 4 febbraio 2000, n. 45, per le navi passeggeri
cui non si applicano le convenzioni di cui ai numeri 1) e 2);
4) un certificato di sicurezza rilasciato in conformità al
decreto legislativo 18 luglio 2005, n. 171, per le navi e
imbarcazioni da diporto cui non si applicano le convenzioni di cui ai
numeri 1) e 2);
d) unità navali adibite alla navigazione marittima, quando in
navigazione nelle acque interne, per le quali non si applicano le
convenzioni di cui ai numeri 1) e 2) della lettera c), in possesso
dei previsti certificati di cui alla legge 5 giugno 1962, n. 616, e
al decreto del Presidente della Repubblica 8 novembre 1991, n. 435.

Art. 3

Definizioni

1. Ai fini del presente decreto, si intende per:
a) «amministrazione»: il Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti;
b) «autorità competente»: gli uffici della Motorizzazione
civile;
c) «convenzioni internazionali»: le convenzioni vigenti di
seguito indicate, unitamente ai protocolli, ai successivi emendamenti
e relativi codici obbligatori:
1) la convenzione internazionale sulla linea di massimo carico,
adottata a Londra il 5 aprile 1966, resa esecutiva con il decreto del
Presidente della Repubblica 8 aprile 1968, n. 777;
2) la convenzione internazionale del 2 novembre 1973 per la
prevenzione dell'inquinamento causato da navi (MARPOL 73/78),
ratificata con legge 29 settembre 1980, n. 662, entrata in vigore in
Italia il 2 ottobre 1983;
3) la convenzione internazionale del 1° novembre 1974 per la
salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS 74), resa esecutiva con
legge 23 maggio 1980, n. 313;
d) «formazione di coppia»: un insieme di unità navali accoppiate
lateralmente in modo rigido, nessuna delle quali è collocata davanti
a quella che provvede alla propulsione dell'insieme stesso;
e) «galleggiante»: qualsiasi zattera o altra costruzione,
struttura assemblata o oggetto idoneo a navigare, che non sia una
nave, un galleggiante speciale o un impianto galleggiante;
f) «galleggiante speciale»: unità galleggiante provvista di
impianti adibiti a lavori, come nel caso di gru, attrezzature per il
dragaggio, battipali ed elevatori;
g) «impianto galleggiante»: unità galleggiante che di norma non
è destinata a essere spostata, come stabilimenti balneari, darsene,
moli, rimesse per imbarcazioni;
h) «immersione (T)»: la distanza verticale in metri fra il punto
più basso dello scafo, esclusa la chiglia o altri attacchi fissi, e
la linea di massima immersione;
i) «larghezza (B)»: la larghezza massima dello scafo in metri,
misurata esternamente al fasciame, esclusi ruote a pale, parabordi
fissi, e simili;
l) «lunghezza (L)»: la lunghezza massima dello scafo in metri,
esclusi il timone e il bompresso;
m) «nave»: nave addetta alla navigazione interna o alla
navigazione marittima;
n) «nave addetta alla navigazione interna»: nave addetta
esclusivamente o principalmente alla navigazione interna;
o) «nave da passeggeri»: qualsiasi nave che trasporta più di
dodici passeggeri, oltre l'equipaggio;
p) «navi e imbarcazioni da diporto»: le navi e le imbarcazioni di
cui all'articolo 3 del decreto legislativo 18 luglio 2005, n. 171;
q) «navigazione interna»: la navigazione su laghi, fiumi, canali
e altre acque interne;
r) «organismo di classificazione»: il soggetto giuridico e i
soggetti da esso controllati e collegati, riconosciuti ai sensi
dell'articolo 19, che effettuano compiti e valutazioni di conformità
tecnica delle unità navali di cui agli allegati II, III e IV;
s) «rimorchiatore»: nave destinata al trasporto per acqua a scopo
di rimorchio;
t) «spintore»: nave appositamente costruita per provvedere alla
propulsione a spinta di una nave o un convoglio;
u) «unità navale»: qualsiasi nave o galleggiante speciale;
v) «unità navali nuove»: unità la cui chiglia sia stata
impostata dopo il 31 dicembre 2018;
z) «unità veloce»: qualsiasi unità navale motorizzata in grado
di raggiungere velocità superiori a 21,6 nodi rispetto all'acqua;
aa) «volume d'immersione»: il volume immerso della nave espresso
in metri cubi.

Art. 4

Funzioni dell'amministrazione

1. L'amministrazione svolge le seguenti funzioni:
a) attua la normativa in materia di accertamento, certificazione
e ispezione relativa alla navigazione interna;
b) esercita l'attività di coordinamento e indirizzo in materia
di navigazione interna;
c) assicura il controllo e il coordinamento dell'attività di
accertamento e di certificazione nonchè dell'attività ispettiva;
d) programma specifiche campagne ispettive finalizzate alla
verifica della conformità delle unità navali addette alla
navigazione interna sulla base dei rapporti ispettivi, nonchè sulla
base di risultati statistici e di apposite ricerche relativamente
alle violazioni in materia di conformità.
2. L'amministrazione trasmette:
a) alla Commissione europea l'elenco delle autorità competenti a
effettuare le visite di cui all'articolo 6 e a rilasciare i
certificati di cui agli articoli 8, 9 e 12;
b) alla Commissione europea e agli Stati membri dell'Unione
europea le informazioni e i dati di cui all'articolo 2.20
dell'allegato V.

Art. 5

Conformità ai requisiti tecnici e di sicurezza

1. Le unità navali nuove addette alla navigazione interna sono
conformi ai requisiti tecnici del presente decreto. Tale conformità
è attestata dai certificati europei della navigazione interna di cui
agli articoli 8, 9 e 12.

Art. 6

Attività di accertamento e di certificazione

1. L'attività di accertamento e di certificazione è svolta
secondo le disposizioni del presente decreto dall'autorità
competente di cui all'allegato VI mediante la Commissione
territoriale della navigazione interna di cui all'articolo 7.
2. L'autorità competente di cui all'allegato VI, in occasione del
rilascio, del rinnovo e della proroga dei certificati previsti dagli
articoli 8, 9 e 12, si assicura che le unità navali addette alla
navigazione interna sono conformi ai requisiti tecnici del presente
decreto.
3. L'autorità competente di cui all'allegato VI, secondo le
modalità stabilite dall'articolo 2.03 dell'allegato V, sottopone le
unità navali addette alla navigazione interna alle seguenti visite
tecniche:
a) visita iniziale;
b) visita di rinnovo;
c) visita addizionale;
d) visita volontaria.
4. La visita iniziale è effettuata preventivamente alla messa in
servizio dell'unità navale ed è propedeutica al rilascio da parte
dell'autorità competente di cui all'allegato VI del certificato
europeo della navigazione interna di cui all'articolo 8, secondo le
modalità stabilite dall'articolo 2.03, comma 2, dell'allegato V. La
visita è intesa a verificare che l'unità è conforme ai requisiti
previsti dall'allegato II e alle disposizioni amministrative di cui
all'allegato V.
5. La visita di rinnovo è effettuata prima della scadenza del
certificato europeo della navigazione interna e ha lo scopo di
verificare che l'unità navale continua a essere conforme ai
requisiti di cui all'articolo 5.
6. La visita addizionale è immediatamente chiesta dal
proprietario, dall'armatore, o dal loro rappresentante, ed è
effettuata:
a) ogni volta che si verifica un sinistro o si manifesta un
difetto che possa compromettere, a giudizio dell'autorità
competente, la sicurezza dell'unità navale, l'efficienza o
l'integrità dei mezzi di salvataggio o di altri apparati della
stessa;
b) ogni volta che l'unità navale subisce riparazioni o
innovazioni importanti incidenti sulla conformità della stessa ai
requisiti tecnici di cui all'allegato II riguardanti la propria
integrità strutturale, navigabilità, manovrabilità o le sue
caratteristiche specifiche;
c) quando, nel caso di gravi avarie subite dall'unità navale o
per notevoli mutamenti apportati allo scafo o ai macchinari della
medesima, vengono meno i requisiti in base ai quali è stato
rilasciato il certificato europeo della navigazione interna in
vigore;
d) dopo un periodo di disarmo dell'unità navale di durata
superiore a un anno, al fine di accertare il mantenimento delle
condizioni di sicurezza e navigabilità attestate dal certificato
della navigazione interna in vigore.
7. La visita di cui al comma 6 è eseguita in modo da garantire che
il sinistro di cui alla lettera a) non ha comportato alcun danno ai
fini della sicurezza della navigazione, che le riparazioni o
innovazioni siano state effettivamente compiute, che i materiali
impiegati per le riparazioni e innovazioni e la loro esecuzione siano
soddisfacenti e che l'unità navale risponda a tutte le prescrizioni
del presente decreto. La visita prevede prove in navigazione.
8. La visita volontaria è effettuata su richiesta del
proprietario, dell'armatore dell'unità navale, o del loro
rappresentante, secondo le modalità stabilite all'articolo 2.10
dell'allegato V. La visita è intesa a verificare, laddove richiesto,
la conformità dell'unità navale ai requisiti aggiuntivi di cui
all'allegato III e a quelli ridotti di cui all'articolo 10.
9. L'autorità competente di cui all'allegato VI può esentare,
totalmente o parzialmente, le unità navali dalle visite di cui al
comma 3 se da un attestato valido, rilasciato da un organismo di
classificazione di cui all'articolo 19, risulta che l'unità navale
possiede, totalmente o parzialmente, i requisiti tecnici di cui
all'allegato II e rispetta totalmente o parzialmente le disposizioni
amministrative di cui all'allegato V.
10. Con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti,
di concerto con il Ministro dell'ambiente e della tutela del
territorio e del mare, da emanarsi entro sessanta giorni dalla data
di entrata in vigore del presente decreto, sono stabilite le
procedure e le modalità delle attività di accertamento e di
rilascio dei certificati di cui agli articoli 8, 9 e 12.

Art. 7

Commissione territoriale della navigazione interna

1. Le visite tecniche di cui all'articolo 6 e la visita di cui
all'articolo 12, comma 1, sono effettuate dalla Commissione
territoriale della navigazione interna, istituita con decreto del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, presso le autorità
competenti di cui all'allegato VI, secondo quanto disposto dagli
articoli 2.03 e 2.10 dell'allegato V. La Commissione effettua anche
la visita di cui all'articolo 12, comma 2.
2. La Commissione di cui al comma 1 è presieduta dal direttore
dell'ufficio della motorizzazione civile territorialmente competente
in relazione al luogo in cui l'unità navale effettua la visita o da
un funzionario, da lui delegato, ed è composta da:
a) un funzionario dell'ufficio della motorizzazione civile;
b) un ingegnere o perito esperto in materia di costruzioni delle
navi addette alla navigazione interna e delle loro macchine;
c) un capitano autorizzato.
3. Le funzioni di segreteria sono svolte dal personale dell'ufficio
della motorizzazione civile territorialmente competente.
4. I componenti della Commissione durano in carica tre anni e
possono essere riconfermati. Per ciascun componente è nominato un
supplente.
5. All'atto del conferimento dell'incarico, i componenti della
Commissione devono dichiarare preventivamente:
a) di non avere intrapreso alcuna attività che possa essere in
conflitto con la loro indipendenza di giudizio o la loro integrità
per quanto riguarda l'attività ispettiva;
b) di eseguire le visite tecniche con il massimo dell'integrità
professionale e della competenza tecnica e di essere liberi da
qualsivoglia pressione o incentivo, soprattutto di ordine
finanziario, che può influenzare il proprio giudizio o i risultati
delle loro attività di ispezione.
6. All'atto delle visite tecniche di cui agli articoli 6 e 12, i
componenti della Commissione devono dichiarare di non essere
intervenuti nella progettazione, fabbricazione o nella costruzione,
nella commercializzazione dell'unità navale, del galleggiante e
dell'impianto galleggiante.
7. La Commissione di cui al comma 1 può avvalersi, ove ritenuto
necessario, del supporto tecnico e scientifico di esperti, anche
indicati dall'ufficio della motorizzazione civile territorialmente
competente, che forniscono contributi su questioni tecniche,
scientifiche e giuridiche.
8. Ai componenti della Commissione di cui al comma 1 è attribuito
esclusivamente un rimborso spese da determinare con il decreto di cui
all'articolo 23, comma 3.

Art. 8

Certificato europeo della navigazione interna

1. Le unità navali di cui all'articolo 2, comma 1, sono munite del
certificato europeo della navigazione interna, rilasciato
dall'autorità competente di cui all'allegato VI, secondo il modello
previsto nell'allegato VII ed emesso conformemente alle disposizioni
del presente decreto. Il certificato è appropriato alla zona di
navigazione, se la navigazione interessa le zone navigabili degli
Stati membri dell'Unione europea previste dall'articolo 4 della
direttiva 2016/1629/UE, tenuto conto degli allegati III e IV. Il
certificato è tenuto a bordo dell'unità navale.
2. Il certificato europeo della navigazione interna può essere
modificato secondo quanto stabilito dall'articolo 2.07 dell'allegato
V.
3. Prima dell'entrata in servizio dell'unità navale, il
proprietario, l'armatore, o il loro rappresentante, chiede il
rilascio del certificato europeo della navigazione interna
all'autorità competente di cui all'allegato VI, che provvede a
seguito di visita tecnica da effettuarsi ai sensi dell'articolo 6,
comma 4.
4. L'autorità competente di cui all'allegato VI rilascia, su
richiesta del proprietario, dell'armatore dell'unità navale, o del
loro rappresentante, un certificato europeo della navigazione interna
alle unità navali non soggette alle disposizioni del presente
decreto nel caso in cui queste ultime soddisfano i requisiti
stabiliti dall'allegato II e le disposizioni amministrative di cui
all'allegato V.
5. L'eventuale mancata rispondenza a taluni requisiti tecnici
previsti nell'allegato II e alle disposizioni amministrative di cui
all'allegato V del presente decreto è annotata nel certificato
europeo. Nel caso in cui l'autorità competente ritiene che tali
lacune non costituiscono un pericolo palese, l'unità navale può
continuare a navigare fino a quando i componenti o le parti della
stessa di cui è stata certificata la non rispondenza ai requisiti
non siano sostituiti o modificati. I componenti o le parti nuove
devono soddisfare i suddetti requisiti. La sostituzione delle parti
esistenti con parti identiche o parti di tecnologia e costruzione
equivalente nel corso di interventi di riparazione e di manutenzione
periodici non si considerano una non conformità ai sensi del
presente comma.
6. Un pericolo palese, ai sensi del comma 5, sussiste in
particolare se non risultano rispettati i requisiti in materia di
robustezza strutturale della costruzione, navigabilità e
manovrabilità o le caratteristiche specifiche dell'unità navale di
cui all'allegato II e le disposizioni amministrative di cui
all'allegato V. Le deroghe previste negli allegati II e V non vanno
considerate come lacune che costituiscono un pericolo palese.
7. Il proprietario, l'armatore dell'unità navale, o il loro
rappresentante, chiede all'autorità competente di cui all'allegato
VI il rinnovo del certificato europeo della navigazione interna prima
della scadenza del suo periodo di validità. Il certificato è
rinnovato a seguito dell'ispezione di cui all'articolo 6, comma 5,
intesa a verificare che l'unità navale continua a essere conforme ai
requisiti tecnici del presente decreto. L'autorità competente di cui
all'allegato VI rinnova il certificato secondo quanto stabilito
all'articolo 2.09 dell'allegato V.
8. A seguito della visita tecnica di cui all'articolo 6, comma 6,
prima di un nuovo viaggio dell'unità navale, è rilasciato un nuovo
certificato europeo della navigazione interna, che indica le
caratteristiche tecniche dell'unità navale, oppure il certificato
esistente è modificato di conseguenza. Nel caso in cui il
certificato precedente è stato rilasciato o rinnovato in un altro
Stato membro dell'Unione europea, l'autorità competente di cui
all'allegato VI informa, entro un mese dal rilascio o dal rinnovo,
l'autorità dello Stato membro dell'Unione europea che aveva
proceduto al primo rilascio o rinnovo.
9. Al momento del rilascio del certificato europeo della
navigazione interna, l'autorità competente di cui all'allegato VI
verifica che non siano stati già rilasciati validi certificati della
navigazione interna da parte di altri Stati membri dell'Unione
europea nonchè validi certificati di cui all'articolo 9, comma 1,
del presente decreto.
10. Il periodo di validità del certificato europeo della
navigazione interna rilasciato alle unità navali nuove è fissato
dall'autorità competente di cui all'allegato VI e non supera:
a) cinque anni per le navi da passeggeri e le unità veloci;
b) dieci anni per tutti gli altri tipi di unità navale.
11. Il periodo di validità del certificato europeo della
navigazione interna è annotato sul certificato.
12. In via eccezionale e per singoli casi, su richiesta motivata
del proprietario, dell'armatore dell'unità navale, o del loro
rappresentante, la validità del certificato europeo della
navigazione interna può essere prorogata senza visita tecnica
dell'autorità competente di cui all'allegato VI. La proroga della
validità è indicata su detto certificato, secondo quanto stabilito
dall'articolo 2.09 dell'allegato V, e non può essere superiore a sei
mesi dalla data di rilascio.

Art. 9

Certificato supplementare europeo della navigazione interna

1. Le unità navali munite di un certificato valido rilasciato ai
sensi dell'articolo 22 della Convenzione riveduta per la navigazione
sul Reno, da tenersi a bordo, possono effettuare navigazione interna
nelle vie navigabili indicate nell'allegato I senza necessità del
certificato di cui all'articolo 8.
2. Le unità navali provviste del certificato di cui al comma 1 che
intendono usufruire della riduzione dei requisiti tecnici prevista
dall'articolo 10 sono munite di un certificato supplementare europeo
della navigazione interna, rilasciato su richiesta del proprietario,
dell'armatore dell'unità navale, o del loro rappresentante,
dall'autorità competente di cui all'allegato VI secondo il modello
previsto nell'allegato VII e da tenersi a bordo, su presentazione del
certificato previsto dalla Convenzione per la navigazione sul Reno
nella sua versione aggiornata e alle condizioni di cui all'articolo
10.

Art. 10

Riduzione dei requisiti tecnici

1. Alle unità navali che effettuano la navigazione interna
esclusivamente nelle vie navigabili interne nazionali di cui
all'allegato I è consentita la riduzione dei requisiti tecnici di
cui all'allegato II e delle disposizioni amministrative di cui
all'allegato V, limitatamente agli elementi di cui all'allegato IV.
La riduzione dei requisiti tecnici è prevista con decreto del
Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, di concerto con il
Ministro dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare,
previa consultazione della Commissione europea.
2. La conformità ai requisiti ridotti è attestata dai certificati
di cui agli articoli 8 e 9.
3. L'amministrazione notifica la riduzione dei requisiti tecnici
alla Commissione europea almeno sei mesi prima dell'entrata in vigore
del decreto di cui al comma 1.

Art. 11

Deroghe

1. Ferma restando la necessità di mantenere un adeguato livello di
sicurezza, il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, con
proprio provvedimento, d'intesa con il Ministero dell'ambiente e
della tutela del territorio e del mare, nell'ambito della navigazione
interna nazionale, in quanto costituita da vie navigabili non
collegate, per via navigabile interna, alla rete navigabile degli
altri Stati membri dell'Unione europea, può autorizzare deroghe
all'applicazione delle norme di ordine tecnico contenute negli
allegati del presente decreto per percorsi entro una zona geografica
limitata o all'interno di zone portuali.
2. L'autorità competente di cui all'allegato VI annota nel
certificato europeo della navigazione interna e, laddove previsto,
nei certificati di cui agli articoli 8, 9 e 12 le deroghe di cui al
comma 1 e le deroghe di cui agli atti di esecuzione della Commissione
europea previsti dagli articoli 25 e 26 della direttiva (UE)
2016/1629.
3. L'amministrazione notifica le deroghe autorizzate ai sensi del
comma 1 alla Commissione europea.

Art. 12

Certificato provvisorio europeo della navigazione interna

1. L'autorità competente di cui all'allegato VI può rilasciare,
dopo avere effettuato una specifica visita tecnica, su richiesta del
proprietario, dell'armatore, o del loro rappresentante, un
certificato provvisorio europeo della navigazione interna all'unità
navale che:
a) con l'autorizzazione di una delle autorità competenti di cui
all'allegato VI, effettua un viaggio per il rilascio del certificato
europeo della navigazione interna;
b) ha smarrito o danneggiato il certificato europeo della
navigazione interna o cui è stato temporaneamente revocato lo
stesso;
c) a seguito di visita tecnica con esito positivo, è in attesa
di rilascio o di rinnovo del certificato europeo della navigazione
interna;
d) non soddisfa i requisiti previsti per ottenere il certificato
europeo della navigazione interna;
e) avendo subito danni, non mantiene la conformità ai requisiti
previsti per il rilascio del certificato europeo della navigazione
interna;
f) beneficia di una deroga agli allegati II e V conformemente
agli articoli 25 e 26 della direttiva (UE) 2016/1629, in attesa della
adozione dei pertinenti atti di esecuzione da parte della Commissione
europea.
2. L'autorità competente di cui all'allegato VI può rilasciare,
dopo avere effettuato una specifica visita tecnica, su richiesta del
proprietario, o del suo rappresentante, il certificato di cui al
comma 1 a un galleggiante e a un impianto galleggiante, nel caso in
cui l'ente competente in materia di trasporti speciali, in base alle
disposizioni in materia di sicurezza della navigazione interna,
subordina l'autorizzazione a effettuare un trasporto speciale
all'ottenimento di detto certificato.
3. Nel certificato di cui al comma 1, rilasciato a seguito
dell'accertata sicura idoneità alla navigabilità delle unità
navali, degli impianti galleggianti e dei galleggianti, sono inserite
le prescrizioni dettate dall'autorità competente di cui all'allegato
VI. Il certificato, conforme al modello di cui all'allegato VII, ha
validita':
a) per un solo viaggio specifico da compiere entro un termine
congruo non superiore a un mese nei casi previsti dal comma 1,
lettere a), d) ed e), e dal comma 2;
b) non superiore a due mesi nei casi previsti dal comma 1,
lettere b) e c).
4. Nel caso previsto dal comma 1, lettera f), il certificato
provvisorio europeo della navigazione interna è valido per sei mesi
e può essere prorogato per periodi di sei mesi finchè la
Commissione europea non adotta i propri atti di esecuzione previsti
dagli articoli 25 e 26 della direttiva (UE) 2016/1629.

Art. 13

Sostituzione del certificato europeo della navigazione interna

1. In caso di furto, smarrimento o distruzione dei certificati di
cui agli articoli 8, 9 e 12, l'autorità competente che ha rilasciato
il certificato originale provvede al rilascio del duplicato, previa
acquisizione, dal proprietario, dall'armatore dell'unità navale o
dal loro rappresentante, dell'originale o della copia conforme della
denuncia presentata alle istituzioni competenti.
2. In caso di furto, smarrimento o distruzione del certificato di
cui all'articolo 12 relativo ai galleggianti e agli impianti
galleggianti, l'autorità competente che ha rilasciato il certificato
originale provvede al rilascio del duplicato, previa acquisizione,
dal proprietario o dal suo rappresentante, dell'originale o della
copia conforme della denuncia di cui al comma 1.
3. Nel caso in cui i certificati sono danneggiati, l'autorità
competente che li ha rilasciati provvede al rilascio del duplicato,
previa restituzione del certificato danneggiato. Il certificato
sostitutivo deve indicare che si tratta di un duplicato.

Art. 14

Rifiuto di rilascio, di rinnovo e revoca dei certificati europei
della navigazione interna

1. Il diniego sul rilascio o rinnovo dei certificati di cui agli
articoli 8, 9 e 12 è motivato e notificato all'interessato. I
certificati sono revocati dall'autorità competente di cui
all'allegato VI, nel caso in cui l'unità navale non è più conforme
ai requisiti tecnici del certificato.

Art. 15

Riconoscimento di certificati di navigabilità interna emessi da
Paesi terzi

1. Nell'attesa che siano conclusi accordi di riconoscimento
reciproco dei certificati di navigabilità tra l'Unione europea e i
Paesi terzi, le unità navali dei Paesi terzi possono effettuare
navigazione interna nel territorio nazionale, a condizione che il
proprietario, l'armatore, o il loro rappresentante, presentino una
istanza all'autorità competente di cui all'allegato VI per il
riconoscimento del certificato di navigabilità, o sottopongano
l'unità navale a visita tecnica ai sensi dell'articolo 6, comma 4,
per il rilascio del certificato europeo della navigazione interna.
2. Il certificato di navigabilità debitamente riconosciuto o il
certificato europeo della navigazione interna sono tenuti a bordo.

Art. 16

Registro dei certificati

1. L'autorità competente di cui all'allegato VI detiene un
registro, conforme all'allegato VIII, di tutti i certificati
rilasciati o rinnovati ai sensi del presente decreto, secondo le
disposizioni amministrative di cui all'articolo 2.17 dell'allegato V.

Art. 17

Numero unico europeo di identificazione delle navi

1. Ad ogni unità navale è assegnato per la propria intera vita un
numero unico europeo di identificazione delle navi (ENI), secondo le
disposizioni di cui all'allegato II e all'articolo 2.18 dell'allegato
V.
2. Il numero unico europeo di identificazione delle navi (ENI) è
attribuito dall'autorità competente di cui all'allegato VI ed è
inserito nei certificati di cui agli articoli 8, 9 e 12, al momento
del rilascio di questi ultimi.
3. L'amministrazione trasmette alla Commissione europea l'elenco
delle autorità competenti di cui al comma 2.

Art. 18

Banca dati europea degli scafi

1. L'autorità competente di cui all'allegato VI tempestivamente
inserisce per ogni unità nella banca dati europea degli scafi (EHDB)
le seguenti informazioni e documentazione:
a) i dati identificativi dell'unità navale;
b) i dati relativi ai certificati di cui agli articoli 8, 9 e 12
rilasciati, rinnovati, sostituiti o revocati nonchè all'autorità
competente che li rilascia;
c) copia digitale di tutti i certificati rilasciati;
d) i dati relativi a eventuali istanze respinte o sospese di
rilascio dei certificati;
e) eventuali modifiche ai dati di cui alle lettere da a) a d).
2. Nel caso di demolizione dell'unità navale, l'autorità
competente di cui all'allegato VI elimina dalla banca dati europea
degli scafi (EHDB) i dati e le informazioni di cui al comma 1.
3. L'accesso ai dati contenuti nella banca dati europea degli scafi
(EHDB) è consentito all'amministrazione e ai seguenti soggetti:
a) agli ufficiali e agenti di polizia giudiziaria appartenenti
alle Forze di polizia di cui all'articolo 16 della legge 1° aprile
1981, n. 121, nonchè agli ufficiali di pubblica sicurezza, per il
tramite del centro elaborazione dati di cui all'articolo 8 della
medesima legge;
b) agli ufficiali e agenti di polizia giudiziaria appartenenti al
Corpo delle capitanerie di porto.
4. L'amministrazione può trasferire i dati di cui al comma 1 a un
Paese terzo o a un'organizzazione internazionale, purchè il
trasferimento sia effettuato per singole unità e siano soddisfatti i
requisiti della normativa nazionale ed europea in materia di
protezione dei dati personali.
5. Con decreto da adottare, ai sensi dell'articolo 17, comma 3,
della legge 23 agosto 1988, n. 400, entro novanta giorni dalla data
di entrata in vigore del presente decreto, il Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti, di concerto con i Ministri
dell'economia e delle finanze, per la pubblica amministrazione, della
difesa, della giustizia e dell'interno, previa acquisizione del
parere del Garante per la protezione dei dati personali, ai sensi
dell'articolo 154, comma 4, del decreto legislativo 30 giugno 2003,
n. 196, sono stabiliti l'organizzazione, la disciplina, la tenuta, la
vigilanza e i dati, nel rispetto delle regole e delle garanzie
previste in materia di protezione dei dati personali, con particolare
riferimento ai principi di necessità, pertinenza e non eccedenza dei
dati trattati, relativi all'accesso alla banca europea degli scafi
(EHDB).

Art. 19

Organismo di classificazione

1. Gli organismi di classificazione esercitano sulle unità navali,
sui galleggianti e sugli impianti galleggianti addetti alla
navigazione interna compiti di controllo tecnico rientranti nel campo
di applicazione del presente decreto e del decreto legislativo 24
febbraio 2009, n. 22, anche finalizzati al rilascio dei certificati
di cui agli articoli 8, 9 e 12, fermo restando il potere di rilascio
dei relativi certificati da parte dell'autorità competente di cui
all'allegato VI.
2. Per eseguire i compiti di cui al comma 1, l'organismo, stabilito
nel territorio nazionale, deve essere autorizzato con decreto del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, di concerto con il
Ministero dell'ambiente, della tutela del territorio e del mare,
nonchè riconosciuto dalla Commissione europea.
3. L'organismo di classificazione, per essere autorizzato ai sensi
del comma 2, deve presentare domanda di autorizzazione
all'amministrazione, corredata da tutte le informazioni e la
documentazione necessaria per verificare che esso sia conforme alle
prescrizioni di cui all'allegato IX. L'amministrazione avvia
l'attività istruttoria e adotta i provvedimenti di autorizzazione
entro il termine di novanta giorni dalla data di ricevimento
dell'istanza.
4. L'amministrazione presenta alla Commissione europea la domanda
di riconoscimento dell'organismo di classificazione, corredata
dall'autorizzazione nazionale di cui al comma 3. Entro dieci giorni
dal riconoscimento da parte della Commissione europea,
l'amministrazione trasmette all'organismo di classificazione
l'autorizzazione di cui al comma 3 e il provvedimento di
riconoscimento della Commissione europea.
5. Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, con decreto
da adottare entro sessanta giorni dalla data di entrata in vigore del
presente decreto, stabilisce le modalità per il rilascio
dell'autorizzazione di cui al comma 2 e per la presentazione delle
prove documentali di cui al comma 3.
6. L'amministrazione verifica che gli organismi di classificazione
svolgono efficacemente i compiti per i quali sono stati autorizzati.
7. Ai fini delle verifiche di cui al comma 6, l'amministrazione:
a) svolge visite di sorveglianza periodica, con cadenza almeno
biennale;
b) decide sull'opportunità di procedere, in ogni momento, di
propria iniziativa o a seguito di segnalazioni esterne, al controllo
degli organismi per verificare le condizioni in base alle quali gli
stessi hanno ottenuto l'autorizzazione, il mantenimento dei
requisiti, il regolare svolgimento delle procedure e l'adempimento
dei propri obblighi;
c) valuta le informazioni acquisite ai sensi del comma 9.
8. L'amministrazione trasmette alla Commissione europea e agli
altri Stati membri dell'Unione europea una relazione sui risultati
delle verifiche effettuate, entro il 31 marzo dell'anno successivo a
quello in cui queste sono state realizzate.
9. Ai fini delle verifiche di cui al comma 6, l'organismo
autorizzato trasmette all'amministrazione:
a) ogni certificato o attestato rilasciato;
b) le deficienze o inadeguatezze riscontrate nelle unità navali,
galleggianti e impianti galleggianti certificati;
c) l'elenco degli ispettori autorizzati che svolgono i servizi di
attestazione e di certificazione alle proprie esclusive dipendenze;
d) gli aggiornamenti relativi alla documentazione di cui al comma
3.
10. Nel caso di violazioni in merito al possesso dei requisiti di
cui all'allegato IX, al regolare svolgimento delle procedure o
all'adempimento dei propri obblighi da parte dell'organismo
autorizzato, l'amministrazione limita, sospende o ritira
l'autorizzazione di cui al comma 3, a seconda dei casi, in funzione
della gravità del mancato rispetto di tali prescrizioni o
dell'inadempimento di tali obblighi, e ne informa immediatamente la
Commissione europea e gli altri Stati membri dell'Unione europea. La
misura può consistere in:
a) richiamo scritto;
b) sospensione parziale o totale dell'autorizzazione per un
periodo variabile da tre mesi a un anno, in relazione alla gravità
dell'irregolarità rilevata;
c) revoca dell'autorizzazione.
11. La misura della sospensione parziale o totale di cui al comma
10, si applica quando l'organismo di classificazione autorizzato:
a) non ottempera alle disposizioni date dall'amministrazione,
nonostante il richiamo scritto;
b) viola norme legislative e amministrative che regolano
l'attività di controllo tecnico della conformità delle unità
navali, dei galleggianti e degli impianti galleggianti addetti alla
navigazione interna;
c) non comunica o non trasmette le informazioni o i documenti
richiesti da parte dell'amministrazione.
12. La misura della revoca dell'autorizzazione è sempre disposta
quando l'organismo di classificazione autorizzato:
a) ha ricevuto almeno due provvedimenti di sospensione nel
quinquennio;
b) è inattivo per oltre un anno salvo comprovati motivi;
c) continua a commettere una violazione già sanzionata con la
sospensione a norma del comma 11.
13. Con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti,
di concerto con il Ministro dell'ambiente e della tutela del
territorio e del mare, da emanarsi entro sessanta giorni dalla data
di entrata in vigore del presente decreto, sono stabilite, nel
rispetto del principio del contradditorio e dei principi generali
dell'attività amministrativa, le procedure di applicazione delle
misure di cui al comma 10 per le violazioni accertate
dall'amministrazione.
14. Nel caso in cui la Commissione europea richieda informazioni
sulla competenza di un organismo di classificazione autorizzato o
sulla sua ottemperanza ai requisiti e alle responsabilità cui è
sottoposto, il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
fornisce tutte le informazioni richieste. L'amministrazione comunica
immediatamente alla Commissione europea e agli altri Stati membri
dell'Unione europea i provvedimenti di sospensione e di revoca di cui
ai commi 11 e 12, indicandone le motivazioni, anche al fine della
sospensione o della revoca del riconoscimento.
15. Il Ministero delle infrastrutture e trasporti, con decreto di
concerto con il Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio
e del mare, revoca l'autorizzazione in caso di revoca del
riconoscimento da parte della Commissione europea.
16. Gli organismi di classificazione già riconosciuti
anteriormente al 6 ottobre 2016 in conformità della direttiva
2006/87/CE sono riconosciuti anche ai sensi del presente decreto. Ad
essi si estendono integralmente le disposizioni recate dal presente
articolo.
17. L'amministrazione comunica alla Commissione europea qualsiasi
modifica relativa ai nomi o agli indirizzi degli organismi di
classificazione per i quali ha richiesto il riconoscimento.

Art. 20

Accertamenti supplementari e ispezioni

1. L'attività di vigilanza e ispezione sulla rispondenza delle
unità navali, dei galleggianti e degli impianti galleggianti alle
disposizioni del presente decreto spetta all'autorità competente.
2. L'autorità competente può accertare con un'ispezione in
qualsiasi momento se una unità navale, un galleggiante e un impianto
galleggiante è in possesso di un valido certificato rilasciato ai
sensi del presente decreto e la conformità dell'unità navale, del
galleggiante e dell'impianto galleggiante a quanto in esso
dichiarato. Essa può accertare anche se gli stessi rappresentano un
pericolo palese per le persone a bordo, per l'ambiente circostante o
per la sicurezza della navigazione.
3. Se nel corso di un'ispezione di cui al comma 2, l'autorità
competente rileva che il certificato di una determinata unità
navale, galleggiante e impianto galleggiante non è valido o che gli
stessi non soddisfano i requisiti stabiliti nel certificato, ma che
l'invalidità o la non conformità ai requisiti non comportano alcun
pericolo manifesto, obbliga il proprietario, l'armatore o il loro
rappresentante, ad adottare tutte le misure necessarie per porre
rimedio alla situazione entro un termine stabilito. L'autorità
competente che ha rilasciato o, da ultimo, rinnovato o prorogato il
certificato è informata entro sette giorni dall'ispezione.
4. Se nel corso dell'ispezione di cui al comma 2, l'autorità
competente rileva che il certificato non è conservato a bordo o che
l'unità navale, il galleggiante e l'impianto galleggiante è
manifestamente causa di pericolo, tale autorità può vietare al
comandante dell'unità navale o al responsabile del galleggiante di
proseguire il viaggio finchè non siano state adottate le necessarie
misure riparatrici.
5. L'autorità competente, se ritiene che una unità navale, un
galleggiante e un impianto galleggiante addetto alla navigazione,
anche temporanea, su vie navigabili interne nel territorio nazionale,
benchè risulti, in base alla documentazione, conforme alle
disposizioni del presente decreto, costituisce un rischio di pericolo
palese per la sicurezza delle persone o delle cose, oppure
dell'ambiente, o se non risultano rispettati i requisiti in materia
di robustezza strutturale della costruzione, navigabilità e
manovrabilità o le caratteristiche specifiche ai sensi dell'allegato
II, può sospenderne l'attività, ovvero imporre misure di sicurezza
aggiuntive finchè il pericolo non sia scongiurato, dandone
informazione entro sette giorni all'autorità competente di cui
all'allegato VI del presente decreto o all'autorità dello Stato
membro che ha rilasciato o, da ultimo, rinnovato il certificato.
6. L'autorità competente può, mediante apposite prescrizioni
proporzionate alla situazione di pericolo, autorizzare l'unità
navale, il galleggiante e l'impianto galleggiante a raggiungere senza
rischi apposito luogo per eseguire ispezioni o riparazioni, nel caso
consentendo anche la cessazione delle operazioni di trasporto in
atto.
7. L'autorità competente che impedisce a una unità navale,
galleggiante e impianto galleggiante di proseguire il viaggio, o che
notifica al proprietario, all'armatore, o al loro rappresentante, la
sua intenzione di intervenire in tal senso se non è posto rimedio
alle mancanze riscontrate, è tenuta a informare immediatamente in
merito alla decisione adottata o che intende adottare l'autorità
competente di cui all'allegato VI che ha rilasciato i certificati di
cui agli articoli 8, 9 e 12, nonchè l'amministrazione. Entro sette
giorni dal ricevimento della comunicazione da parte dell'autorità
competente, l'amministrazione informa l'autorità dello Stato membro
che ha rilasciato o, da ultimo, rinnovato il certificato.
8. Tutte le decisioni, adottate in applicazione delle disposizioni
del presente decreto, che hanno per effetto di impedire a una unità
navale, un galleggiante e un impianto galleggiante di proseguire il
viaggio, devono essere dettagliatamente motivate e notificate
immediatamente alla parte interessata, che è nel contempo informata
della possibilità di esperire i rimedi giurisdizionali e
amministrativi previsti dalle disposizioni nazionali vigenti e dei
relativi termini di presentazione.

Art. 21

Modifica degli allegati

1. Con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti,
di concerto con il Ministro dell'ambiente, della tutela del
territorio e del mare, è data attuazione alle norme dell'Unione
europea in materia di navigazione interna per le parti in cui le
stesse modificano le modalità esecutive e le caratteristiche di
ordine tecnico previste negli allegati del presente decreto, ai sensi
dell'articolo 36 della legge 24 dicembre 2012, n. 234.

Art. 22

Sanzioni

1. Il proprietario, l'armatore dell'unità navale, o il loro
rappresentante, che viola l'obbligo di cui all'articolo 6, comma 6,
l'obbligo di cui all'articolo 8, comma 3, l'obbligo di cui
all'articolo 8, comma 7, l'obbligo di cui all'articolo 20, comma 3,
è soggetto alla pena prevista dall'articolo 1231 del codice della
navigazione. La stessa pena si applica al comandante della nave
ovvero al responsabile del galleggiante speciale nel caso in cui la
nave o il galleggiante speciale non sono dotati dei certificati in
corso di validità.
2. Al proprietario, al comandante e all'armatore dell'unità
navale, nonchè al proprietario del galleggiante o dell'impianto
galleggiante, al responsabile del galleggiante o dell'impianto
galleggiante, ovvero ai loro rappresentanti, che nei casi previsti
dall'articolo 12, commi 1 e 2, naviga senza avere ottenuto il
rilascio del certificato provvisorio previsto dal medesimo articolo,
si applica la pena di cui all'articolo 1231 del codice della
navigazione. La stessa pena si applica al comandante dell'unità
navale, al responsabile del galleggiante o dell'impianto galleggiante
nel caso in cui l'unità navale, il galleggiante o l'impianto
galleggiante non è dotato del certificato provvisorio in corso di
validità.
3. Il proprietario, l'armatore dell'unità navale di Paesi terzi, o
il loro rappresentante, che non presenta l'istanza all'autorità
competente per il riconoscimento del certificato di navigabilità o
non sottopone l'unità navale a visita ai sensi dell'articolo 6,
comma 4, per il rilascio del certificato europeo della navigazione
interna, è soggetto alla pena prevista dall'articolo 1231 del codice
della navigazione.
4. Il comandante della nave o il responsabile del galleggiante
speciale che, su disposizione dell'autorità competente, non rispetta
l'obbligo di cui all'articolo 20, comma 5, di sospendere le attività
dell'unità navale o di adottare le misure di sicurezza aggiuntive e
non rispetta il divieto di cui all'articolo 20, comma 4, è soggetto
alla pena prevista dall'articolo 1231 del codice della navigazione.
5. Il responsabile del galleggiante o dell'impianto galleggiante
che, su disposizione dell'autorità competente, non rispetta
l'obbligo di cui all'articolo 20, comma 5, di sospendere le attività
del galleggiante o dell'impianto galleggiante nonchè di adottare le
misure di sicurezza aggiuntive e non rispetta il divieto di cui
all'articolo 20, comma 4, è soggetto alla pena prevista
dall'articolo 1231 del codice della navigazione.
6. Il proprietario, l'armatore dell'unità navale, o il loro
rappresentante, che viola gli obblighi di cui agli articoli 2.03,
comma 1, lettera a) e 2.07, comma 1, dell'allegato V è soggetto alla
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da 516 euro a 1548
euro.
7. Il proprietario, l'armatore dell'unità navale, o il loro
rappresentante, che viola gli obblighi di cui all'articolo 2.18
dell'allegato V è soggetto alla sanzione amministrativa del
pagamento di una somma da 1032 euro a 3098 euro.
8. Il comandante della nave o il responsabile del galleggiante
speciale che non detiene a bordo il certificato di cui agli articoli
8, 9, 12, o 15, comma 2, è soggetto alla sanzione amministrativa di
cui all'articolo 1193 del codice della navigazione.
9. Il responsabile del galleggiante o dell'impianto galleggiante
che non detiene a bordo il certificato di cui all'articolo 12, comma
2, è soggetto alla sanzione amministrativa di cui all'articolo 1193
del codice della navigazione.
10. Il rapporto di cui all'articolo 17, della legge 24 novembre
1981, n. 689, è trasmesso all'autorità competente come definita
dall'articolo 3, comma 1, lettera b).
11. All'accertamento dei reati e delle violazioni amministrative di
cui al presente articolo sono competenti gli ufficiali e gli agenti
di polizia giudiziaria appartenenti alle Forze di polizia e al Corpo
delle capitanerie di porto, nonchè le persone cui le leggi e i
regolamenti attribuiscono le funzioni di polizia giudiziaria in
materia di sicurezza della navigazione interna.

Art. 23

Disposizioni tariffarie

1. Le spese relative alle attività delle commissioni di cui
all'articolo 7 sono a totale carico del proprietario dell'unità
navale, del galleggiante e dell'impianto galleggiante, o del loro
rappresentante, nonchè dell'armatore dell'unità navale.
2. Gli oneri relativi al rilascio, rinnovo, proroga e alla
sostituzione dei certificati di cui agli articoli 8, 9 e 12, quelli
per il riconoscimento di certificati di navigabilità interna emessi
da Paesi terzi di cui all'articolo 15, quelli per l'istituzione e
mantenimento del registro certificati di cui all'articolo 16, per
l'esecuzione delle visite tecniche di cui agli articoli 6 e 12,
quelli per l'assegnazione del numero unico europeo di identificazione
delle navi (ENI) di cui all'articolo 17, quelli per le menzioni e
modifiche del certificato europeo della navigazione interna di cui
all'articolo 2.07 dell'allegato V sono a totale carico del
proprietario dell'unità navale, del galleggiante e dell'impianto
galleggiante, o del loro rappresentante nonchè dell'armatore
dell'unità navale.
3. Alla copertura degli oneri di cui ai commi 1 e 2 si provvede, ai
sensi dell'articolo 30, comma 4, della legge 24 dicembre 2012, n.
234, mediante tariffe determinate con decreto del Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti, di concerto con il Ministro
dell'economia e delle finanze, da emanarsi entro sessanta giorni
dalla data di entrata in vigore del presente decreto, con indicazione
dei termini e delle modalità di versamento delle medesime tariffe.
Le tariffe sono calcolate sulla base del criterio di copertura del
costo effettivo del servizio e sono aggiornate almeno ogni due anni.
4. Gli oneri relativi alle attività di valutazione, autorizzazione
e vigilanza degli organismi di classificazione di cui all'articolo 19
sono a totale carico dei medesimi organismi.
5. Con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti,
di concerto con il Ministro dell'economia e delle finanze, da
emanarsi entro sessanta giorni dalla data di entrata in vigore del
presente decreto, si provvede, ai sensi dell'articolo 30, comma 4,
della legge 24 dicembre 2012, n. 234, alla determinazione delle
tariffe spettanti per le attività di cui al comma 4 nonchè dei
termini e delle modalità di versamento delle medesime tariffe. Le
tariffe sono calcolate sulla base del criterio di copertura del costo
effettivo del servizio e sono aggiornate almeno ogni due anni.
6. Le entrate derivanti dalla riscossione delle tariffe di cui al
comma 3 affluiscono all'entrata del bilancio dello Stato per essere
riassegnate, con decreto del Ministero dell'economia e delle finanze,
ai pertinenti capitoli dello stato di previsione del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, ai fini della copertura delle spese
sostenute per le attività di cui ai commi 1 e 2.
7. Le entrate derivanti dalla riscossione delle tariffe di cui al
comma 5 affluiscono all'entrata del bilancio dello Stato per essere
riassegnate, con decreto del Ministero dell'economia e delle finanze,
ai pertinenti capitoli dello stato di previsione del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti ai fini della copertura delle spese
sostenute per le attività di cui al comma 4.

Art. 24

Disposizioni finanziarie

1. Dall'attuazione del presente decreto non devono derivare nuovi o
maggiori oneri a carico della finanza pubblica.
2. Le amministrazioni interessate provvedono agli adempimenti
previsti dal presente decreto con le risorse umane, strumentali e
finanziarie disponibili a legislazione vigente.

Art. 25

Disposizioni transitorie

1. Le norme di cui al decreto legislativo 24 febbraio 2009, n. 22
continuano ad applicarsi alle unità navali di cui all'articolo 1 del
medesimo decreto, qualora non rientranti nell'ambito di applicazione
dell'articolo 2 del presente decreto.

Art. 26

Entrata in vigore

1. Il presente decreto entra in vigore il trentesimo giorno
successivo a quello della sua pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale
della Repubblica italiana.
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sarà inserito
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo
osservare.

Dato a Roma, addì 7 settembre 2018

MATTARELLA

Conte, Presidente del Consiglio dei
ministri

Savona, Ministro per gli affari
europei

Toninelli, Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti

Moavero Milanesi, Ministro degli
affari esteri e della cooperazione
internazionale

Salvini, Ministro dell'interno

Bonafede, Ministro della giustizia

Tria, Ministro dell'economia e
delle finanze

Di Maio, Ministro dello sviluppo
economico

Costa, Ministro dell'ambiente e
della tutela del territorio e del
mare

Visto, il Guardasigilli: Bonafede

Allegato I
(previsto dall'articolo 2, comma 1)

Elenco delle vie navigabili interne italiane suddivise
geograficamente nelle zone 1, 2, 3 e 4

Zona 4
Repubblica italiana
Tutte le vie navigabili interne nazionali.

Allegato II
(previsto dall'articolo 3, comma 1)

Requisiti tecnici minimi applicabili alle unità navali addette alla
navigazione interna nelle zone 1, 2, 3 e 4.

I requisiti tecnici applicabili alle unità navali sono quelli
stabiliti nella norma ES-TRIN 2017/1.

Allegato III
(previsto dall'articolo 3, comma 1)

Gli eventuali requisiti tecnici aggiuntivi adottati da uno Stato
membro in conformità dell'articolo 23, paragrafo 1, e 2 della
direttiva 2016/1629/UE concernenti le unità navali che navigano
nelle zone 1, 2 e 3 del territorio di detto Stato membro sono
limitati alle seguenti materie.
1. Definizioni
Necessarie per la comprensione dei requisiti aggiuntivi
2. Stabilità
Rafforzamento della struttura
Certificato/attestato di un organismo di classificazione
riconosciuto
3. Distanza di sicurezza e bordo libero
Bordo libero
Distanza di sicurezza
4. Tenuta stagna delle aperture dello scafo e delle
sovrastrutture
Sovrastrutture
Porte
Finestre e portelli di osteriggio
Boccaporti delle stive
Altre aperture (tubi di aerazione, di scarico, ecc.)
5. Dotazioni
Ancore e catene
Luci di navigazione
Segnali acustici
Bussola
Radar
Impianti ricetrasmittenti
Mezzi di salvataggio
Disponibilità di carte nautiche
6. Disposizioni complementari per le navi da passeggeri
Stabilità (forza del vento, criteri)
Mezzi di salvataggio
Bordo libero
Distanza di sicurezza
Visibilità dalla timoneria
7. Convogli e trasporto di container
Collegamento spintore bettolina
Stabilità delle unità navali o bettoline che trasportano
container

Allegato IV
(previsto dall'articolo 3, comma 1)

Gli eventuali requisiti tecnici ridotti autorizzati da uno Stato
membro in conformità dell'articolo 4, della direttiva 2016/1629/UE
per le navi che navigano esclusivamente nelle vie navigabili interne
della zona 3 o 4 del territorio di detto Stato membro sono limitati
alle seguenti materie.
Zona 3
Dispositivi di ancoraggio, inclusa lunghezza delle catene per
ancore
Velocità (in marcia avanti)
Mezzi di salvataggio collettivi
Status a doppia Compartimentazione
Visibilità dalla timoneria
Zona 4
Attrezzature di ancoraggio, inclusa lunghezza delle catene per
ancore
Velocità (in marcia avanti)
Mezzi di salvataggio per unità diverse dai traghetti esistenti
Status a doppia Compartimentazione
Visibilità dalla timoneria
Secondo sistema di propulsione indipendente

Allegato V
(previsto dall'articolo 4, comma 2)

Art. 2.03 Presentazione dell'unità navale all'ispezione
1. Durante le visite di cui all'articolo 6, il proprietario,
l'armatore dell'unità navale o il loro rappresentante, deve:
a) presentare l'unità navale alla visita priva di carico,
pulita ed equipaggiata e non intralciare l'attività posta in essere
dagli ispettori, dagli organi deputati alla vigilanza e al controllo;
b) agevolare l'ispezione delle parti dello scafo o degli
impianti che non sono direttamente accessibili o visibili;
c) fornire l'assistenza necessaria alla visita.
2. La visita di cui all'articolo 6, comma 4, è effettuata a
secco. La medesima visita non è effettuata a secco nel caso in cui
il proprietario, l'armatore dell'unità navale, o il loro
rappresentante, presenta un certificato di classificazione o un
attestato dell'organismo di classificazione che dichiara che la
costruzione soddisfa i requisiti stabiliti dallo stesso o nel caso in
cui l'autorità competente di cui all'allegato VI ha già effettuato
una ispezione a secco per altri fini. Nel caso di visita iniziale di
motonavi o convogli o nel caso di importanti modifiche agli apparati
di propulsione o di governo, la Commissione di ispezione procede a
prove in navigazione.
3. La commissione di cui all'articolo 7 può chiedere che le
visite di rinnovo e le visite addizionali siano effettuate a secco
nonchè può eseguire, anche durante la fase di costruzione
dell'unità navale, ispezioni e prove in marcia supplementari,
nonchè altre note giustificative.
Art. 2.07 Menzioni e modifiche del certificato europeo della
navigazione interna
1. Il proprietario, l'armatore dell'unità navale, o il loro
rappresentante, ha l'obbligo di comunicare all'autorità competente
di cui all'allegato VI qualsiasi cambiamento di nome, di proprietà,
di stazza, nonchè di immatricolazione o di porto di armamento
dell'unità e di trasmettere a detta autorità il certificato europeo
della navigazione interna anche al fine di consentirne la modifica.
2. Il certificato europeo della navigazione interna può essere
modificato da una dell'autorità competente di cui all'allegato VI.
Nel caso in cui un'autorità competente apporta una variazione o
aggiunge un'informazione allo stesso, deve informarne l'autorità
competente di cui all'allegato VI che ha rilasciato il certificato.
Art. 2.09 Visita di rinnovo
1. L'autorità competente di cui all'allegato VI stabilisce un
nuovo periodo di validità del certificato europeo della navigazione
interna in base ai risultati della visita tecnica di rinnovo. Il
periodo di validità è menzionato nel certificato europeo della
navigazione interna e comunicato all'autorità competente che ha
rilasciato tale certificato. Nei previsti casi eccezionali di proroga
del certificato di cui all'articolo 8, comma 13, se, invece di
prorogare la validità del certificato comunitario si è sostituito
lo stesso con uno nuovo, il certificato europeo precedente viene
restituito all'autorità competente che lo ha rilasciato.
Art. 2.10 Visita volontaria
1. L'autorità competente di cui all'allegato VI procede alla
visita volontaria entro trenta giorni dal ricevimento dell'istanza da
parte del proprietario, dell'armatore, o del loro rappresentante.
Art. 2.17 Registro dei certificati comunitari
1. L'autorità competente di cui all'allegato VI:
a) attribuisce un numero d'ordine ai certificati europei della
navigazione interna che rilascia. Essa detiene tale registro che
contiene le informazioni relative al rilascio e ai rinnovi dei
certificati;
b) conserva una raccolta dei verbali o una copia di tutti i
certificati europei della navigazione interna che hanno rilasciato su
cui riportano tutte le variazioni, nonchè le cancellazioni e le
sostituzioni dei certificati stessi;
c) aggiorna il registro di cui alla lettera a), a seguito delle
vicende di cui alla lettera b).
2. Per consentire di attuare le misure amministrative necessarie
per mantenere la sicurezza e il corretto svolgimento della
navigazione e per attuare gli articoli da 2.02 a 2.10 del presente
allegato, così come le disposizioni del presente decreto, le
autorità competenti di altri Stati membri dell'Unione europea e
degli Stati firmatari della Convenzione di Mannheim e, a condizione
che sia garantito un livello equivalente di riservatezza, i Paesi
terzi sulla base di accordi amministrativi possono ottenere l'accesso
al registro in modalità di sola lettura conformemente al modello di
cui all'allegato VII.
Art. 2.18 Numero unico europeo di identificazione delle navi
1. Il numero unico europeo di identificazione delle navi, in
appresso denominato «numero europeo di identificazione», è
costituito da otto cifre arabe conformemente all'appendice III.
2. L'autorità competente di cui all'allegato VI che ha
rilasciato i certificati di cui agli articoli 8, 9 e 12 appone su
quest'ultimi il numero europeo di identificazione. Se l'unità navale
non possiede un numero europeo di identificazione al momento del
rilascio del certificato europeo, il numero è attribuito all'unità
navale dall'autorità competente di cui all'allegato VI in cui essa
è stata immatricolata o in cui si trova il porto di armamento. Per
le unità navali di Paesi in cui l'attribuzione di un numero europeo
di identificazione non è possibile, il numero europeo di
identificazione da apporre sul certificato comunitario è attribuito
dall'autorità competente che rilascia il certificato comunitario.
3. Il proprietario dell'unità navale, o il suo rappresentante,
chiede all'autorità competente di cui all'allegato VI l'attribuzione
del numero europeo di identificazione. Egli provvede inoltre ad
apporre sull'unità navale il numero europeo di identificazione che
risulta dal certificato comunitario.
Art. 2.20 Notifiche
1. L'amministrazione comunica alla Commissione europea e agli
Stati membri dell'Unione europea le seguenti informazioni:
a) i nomi e gli indirizzi delle amministrazioni nazionali
competenti che, unitamente al Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti, sono responsabili dell'applicazione dell'allegato II;
b) la scheda informativa prevista dall'allegato II,
relativamente ai tipi di impianti di depurazione di bordo per i quali
è stata rilasciata approvazione successiva a una precedente
comunicazione;
c) le approvazioni di tipo dei sistemi di depurazione di bordo
basati su norme diverse da quelle stabilite all'allegato II per l'uso
nelle vie navigabili interne nazionali; la comunicazione deve
comprendere il numero di approvazione di tipo assegnato, nonchè la
designazione del tipo, il nome del costruttore, il nome del titolare
dell'approvazione di tipo e la data dell'approvazione di tipo;
d) eventuali revoche motivate delle approvazioni dei sistemi di
depurazione di bordo;
e) qualunque domanda di riduzione della massa di un'ancora che
ritiene di autorizzare dopo aver eseguito le debite prove.
L'amministrazione successivamente notifica alla Commissione europea
qualsiasi ancora speciale autorizzata, specificando sia la
designazione del tipo sia la riduzione autorizzata della massa
dell'ancora. L'amministrazione concede l'autorizzazione al
richiedente soltanto una volta trascorsi almeno tre mesi dalla
notifica alla Commissione europea, sempre che quest'ultima non
sollevi rilievi;
f) gli impianti radar e gli indicatori della velocità di
accostata approvati dall'amministrazione nazionale competente. La
comunicazione contiene il numero di approvazione di tipo assegnato,
la designazione del tipo, il nome del costruttore, il nome del
titolare dell'approvazione tipo e la data dell'approvazione del tipo;
g) le amministrazioni nazionali competenti che autorizzano
ditte specializzate che possono effettuare la installazione, la
sostituzione, la riparazione o la manutenzione di impianti radar e di
indicatori della velocità di accostata.
2. La comunicazione di cui al comma 1, lettera d), deve essere
effettuata entro un mese dalla revoca.

Allegato VI
(previsto dall'articolo 3, comma 1)

Uffici della Motorizzazione civile

=======================================================
| Autorità competente |  Codice |
+=====================================+===============+
|Direzione generale territoriale del | |
|Nord-Ovest Ufficio I - Motorizzazione| |
|civile di Milano |600 |
+-------------------------------------+---------------+
|Direzione generale territoriale del | |
|Nord-Ovest Ufficio IV - | |
|Motorizzazione civile di | |
|Brescia-Sezione di Mantova |601 |
+-------------------------------------+---------------+
|Direzione generale territoriale del | |
|Nord-Est Ufficio I Motorizzazione | |
|civile di Venezia |602 |
+-------------------------------------+---------------+
|Direzione generale territoriale del | |
|Centro Ufficio I Motorizzazione | |
|civile di Roma |603 |
+-------------------------------------+---------------+

Allegato VII
(previsto dall'articolo 8, comma1)

MODELLI DI CERTIFICATI EUROPEI LA NAVIGAZIONE INTERNA

PARTE I
MODELLO DI CERTIFICATO EUROPEO DELLA NAVIGAZIONE INTERNA

PARTE II
MODELLO DI CERTIFICATO SUPPLEMENTARE EUROPEO
DELLA NAVIGAZIONE INTERNA

PARTE III
MODELLO DI CERTIFICATO PROVVISORIO EUROPEO
DELLA NAVIGAZIONE INTERNA

Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato VIII
(previsto dall'articolo 16)

MODELLO DEL REGISTRO DEI CERTIFICATI EUROPEI
DELLA NAVIGAZIONE INTERNA

Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato IX
(previsto dall'articolo 19, comma 3)

ORGANISMI DI CLASSIFICAZIONE
Criteri per il riconoscimento degli organismi di classificazione
Per essere riconosciuto ai sensi dell'articolo 19, un organismo
di classificazione deve soddisfare tutti i criteri seguenti:
1) l'organismo di classificazione deve essere in grado di
comprovare una vasta esperienza in materia di valutazione della
progettazione e della costruzione di unità navali adibite alla
navigazione interna. Gli organismi di classificazione devono disporre
di un insieme completo di norme e regolamenti per la progettazione,
la costruzione e l'ispezione periodica di unità navali adibite alla
navigazione interna, in particolare per il calcolo della stabilità.
Tali norme e regolamenti devono essere pubblicati almeno in francese,
inglese, neerlandese o tedesco, e devono essere aggiornati e
migliorati costantemente tramite programmi di ricerca e sviluppo. Le
norme e i regolamenti in questione non devono risultare in contrasto
con le disposizioni del diritto dell'Unione europea o degli accordi
internazionali in vigore;
2) l'organismo di classificazione deve pubblicare ogni anno il
registro delle unità navali da essa classificate;
3) l'organismo di classificazione non deve essere controllato
da proprietari o costruttori di unità navali, nè da altri soggetti
che, a fini commerciali, sono impegnati nella progettazione,
costruzione, allestimento, riparazione, gestione o assicurazione di
unità navali. Il fatturato dell'organismo di classificazione non
deve dipendere da un solo organismo commerciale;
4) la sede principale dell'organismo di classificazione, o di
una sua filiale con potere decisionale e operativo in tutte le
materie che le sono demandate dalla legislazione che disciplina i
trasporti per vie navigabili interne, deve essere stabilita in uno
degli Stati membri dell'Unione europea;
5) l'organismo di classificazione e i suoi esperti devono
possedere una buona reputazione nel settore dei trasporti per vie
navigabili interne; gli esperti devono essere in grado di comprovare
le capacità professionali possedute. Essi devono agire sotto la
responsabilità dell'organismo di classificazione;
6) l'organismo di classificazione deve avere un numero
significativo di collaboratori, adeguato ai compiti che sono ad esso
affidati e al numero di unità navali classificate, che svolgono
attività tecniche, di gestione, assistenza, controllo, e ricerca e
che provvedono anche al costante sviluppo delle capacità ed
all'aggiornamento delle norme. Esso dispone di ispettori in almeno
uno Stato membro;
7) l'organismo di classificazione deve operare nel rispetto di
un codice deontologico;
8) l'organismo di classificazione deve essere gestito e
amministrato in modo da garantire la riservatezza delle informazioni
richieste da uno Stato membro;
9) l'organismo di classificazione deve essere pronto a fornire
le informazioni pertinenti a uno Stato membro;
10) la direzione dell'organismo di classificazione deve
definire e documentare la propria politica, i propri obiettivi e
impegni in materia di qualità e verificare che tale politica sia
compresa, attuata e mantenuta a tutti i livelli dell'organismo di
classificazione;
11) l'organismo di classificazione deve sviluppare, applicare e
mantenere un sistema di qualità interno efficace, basato sugli
elementi pertinenti delle norme di qualità riconosciute sul piano
internazionale e conforme alla norma EN ISO/IEC 17020: 2004, secondo
l'interpretazione dei Requisiti per la certificazione dei sistemi di
qualità dell'IACS. Il sistema di qualità è certificato da un
organismo indipendente di revisione riconosciuto dall'amministrazione
dello Stato membro nel quale è stabilita la sede principale
dell'organismo di classificazione, o una sua filiale, come previsto
al punto 4, e assicura, tra l'altro, che:
a) le norme e i regolamenti dell'organismo di classificazione
siano stabiliti e aggiornati in modo sistematico;
b) le norme e i regolamenti dell'organismo di classificazione
siano rispettati;
c) siano soddisfatti i requisiti dell'attività prevista
dalla legge che l'organismo di classificazione è autorizzato a
svolgere;
d) siano definiti e documentati le responsabilità, i poteri
e l'interrelazione del personale la cui attività incide sulla
qualità dei servizi dell'organismo di classificazione;
e) tutte le attività siano svolte in condizioni controllate;
f) sia in atto un sistema di supervisione che controlla le
operazioni e le attività svolte dagli ispettori e dal personale
tecnico e amministrativo impiegato direttamente dall'organismo di
classificazione;
g) i requisiti delle principali attività regolamentari che
l'organismo di classificazione è autorizzato a svolgere siano
applicati o direttamente controllati soltanto da ispettori esclusivi
dell'organismo di classificazione o da ispettori esclusivi di altri
organismi di classificazione riconosciuti;
h) sia attuato un sistema di qualificazione e aggiornamento
costante degli ispettori;
i) sia tenuta una documentazione per dimostrare il
conseguimento degli standard richiesti per gli aspetti inerenti ai
servizi svolti, nonchè l'efficace funzionamento del sistema di
qualità; nonchè
l) sia applicato un vasto sistema di controlli interni
pianificati e documentati riguardo alle attività inerenti alla
qualità in tutte le sedi;
12) il sistema di qualità è certificato da un organismo
indipendente di revisione riconosciuto dall'amministrazione dello
Stato membro nel quale è stabilita la sede principale dell'organismo
di classificazione, o una sua filiale, come previsto al punto 4;
13) l'organismo di classificazione si deve impegnare a
conformare le proprie norme e regolamenti alle disposizioni delle
pertinenti direttive dell'Unione e a fornire tempestivamente alla
Commissione europea tutte le informazioni del caso;
14) l'organismo di classificazione si deve impegnare a
consultare periodicamente gli altri organismi di classificazione
riconosciuti per garantire l'equivalenza delle norme tecniche e della
loro applicazione e deve consentire la partecipazione di
rappresentanti di uno Stato membro o di altre parti interessate
all'aggiornamento delle sue norme e/o regolamenti.