Serie Generale n. 95 del 23-4-1996
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DECRETO 25 marzo 1996
Attuazione della direttiva 95/48/CE della Commissione del 20 settembre 1995 che adegua al progresso tecnico la direttiva 92/21/CEE del Consiglio relativa alle masse ed alle dimensioni dei veicoli a motore della categoria MfB0121. (GU Serie Generale n.95 del 23-04-1996)

IL MINISTRO DEI TRASPORTI
E DELLA NAVIGAZIONE
Visto l'art. 229 del nuovo codice della strada approvato con
decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, pubblicato nel
supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 114 del 18 maggio
1992 che delega i Ministri della Repubblica a recepire, secondo le
competenze loro attribuite, le direttive comunitarie afferenti a
materie disciplinate dallo stesso codice;
Visto l'art. 71 del nuovo codice della strada che ai commi 3 e 4
stabilisce la competenza del Ministro dei trasporti e della
navigazione a decretare in materia di norme costruttive e funzionali
dei veicoli a motore e dei loro rimorchi ispirandosi al diritto
comunitario;
Visto il proprio decreto del 30 marzo 1994 di recepimento della
direttiva del Consiglio delle Comunità europee n. 92/21 relativa
alle masse ed alle dimensioni dei veicoli a motore della categoria
MfB0121;
Vista la direttiva 95/48/CE della Commissione pubblicata nella
Gazzetta Ufficiale delle Comunità europee n. L 233 del 30 settembre
1995 con la quale vengono adeguati al progresso tecnico le
prescrizioni tecniche della direttiva 92/21/CEE;
Viste le rettifiche della sopra citata direttiva 95/48/CE
pubblicate nella Gazzetta Ufficiale delle Comunità europee serie L
252 del 20 ottobre 1995 ed L 304 del 16 dicembre 1995;
Decreta:
Art. 1.
1. Ai fini del rilascio della omologazione parziale CEE ai tipi di
veicolo si intende per veicolo ogni veicolo a motore della categoria
internazionale MfB0121 definita nell'allegato II/ A del decreto del
Ministro dei trasporti dell'8 maggio 1995 di recepimento della
direttiva 92/53 del Consiglio concernente il ravvicinamento delle
legislazioni degli Stati membri relative alla omologazione dei
veicoli a motore e dei loro rimorchi, pubblicato nel supplemento
ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 148 del 27 giugno 1995.

Art. 2.
1. Gli allegati al decreto ministeriale 30 marzo 1994 pubblicato
nel supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 99 del 30 aprile
1994 sono sostituiti dagli allegati al presente decreto.

Art. 3.
1. A decorrere dal 1 gennaio 1996 a richiesta del costruttore o del
suo legale rappresentante, le norme stabilite dal presente decreto
sono applicabili in alternativa a quelle stabilite dal decreto
ministeriale 30 marzo 1994 sia per l'omologazione parziale CEE del
tipo dei veicoli per quanto attiene alle masse e alle dimensioni che
per la omologazione nazionale.
2. A decorrere dal 1 gennaio 1997 non sarà più possibile
rilasciare nè la omologazione parziale CEE di un tipo di veicolo per
quanto attiene alle masse ed alle dimensioni nè la omologazione
nazionale se non sono rispettate le prescrizioni stabilite dal
presente decreto.

Art. 4.
I documenti:
Allegato I: Disposizioni amministrative per la omologazione;
appendice 1: scheda informativa;
appendice 2: scheda di omologazione;
Allegato II: Campo di applicazione, definizioni e prescrizioni;
appendice: metodo di verifica delle masse e dei carichi per asse
dei veicoli a motore della categoria MfB0121, costituiscono a tutti
gli effetti parte integrante del presente decreto.
Roma, 25 marzo 1996
Il Ministro: CARAVALE

ALLEGATO I
DISPOSIZIONI AMMINISTRATIVE PER L'OMOLOGAZIONE
1. Domanda di omologazione CEE di un veicolo
1.1 La domanda di omologazione CEE, conformemente all'articolo
3, paragrafo 4 della direttiva 70/156/CEE di un veicolo della
categoria M, per quanto concerne le sue masse e le sue dimensioni è
presentata dal costruttore del veicolo.
1.2 Un modello di scheda informativa figura nell'appendice 1.
1.3. Al servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione
deve essere presentato:
1.3.1. un veicolo rappresentativo del tipo di veicolo da
omologare.
2. Rilascio dell'omologazione CEE per un veicolo
2.1 L'omologazione CEE, conformemente all'articolo 4, paragrafo
3 della direttiva 70/156/CEE, è rilasciata se i requisiti richiesti
sono soddisfatti.
2.2 Un modello della scheda di omologazione CEE figura
nell'appendice 2.
2.3 Un numero di omologazione, conformemente all'allegato VII
della direttiva 70/156/CEE, sarà assegnato a ciascun tipo di veicolo
omologato. Lo stesso Stato membro non assegnerà lo stesso numero ad
un altro tipo di veicolo.
3. Modifiche del tipo ed emendamenti alle omologazioni
3.1 In caso di modifiche del tipo approvate a seguito della
presente direttiva, si applicano le disposizioni dell'articolo 5
della direttiva 70/156/CEE.
4. Conformità della produzione
4.1 Come regola generale, le misure atte a garantire la
conformità della produzione saranno prese in accordo con le
disposizioni di cui all'articolo 10 della direttiva 70/156/CEE.
Appendice 1
Scheda informativa (1) N. ..........
conforme dell'allegato I della direttiva 70/156/CEE del Consiglio
concernente l'omologazione CEE di un veicolo relativamente alle masse
e alle dimensioni (direttiva 92/21/CEE, modificata da ultimo dalla
direttiva 94/78/CEE.
Le seguenti informazioni, qualora pertinenti, devono essere fornite
in triplice copia ed includere un indice del contenuto. Eventuali
disegni devono essere forniti in scala adeguata e con sufficienti
dettagli in formato A4 o in fogli piegati in detto formato. Anche le
eventuali fotografie dovranno presentare sufficienti dettagli.
Qualora sistemi, componenti o entità tecniche siano dotati di
controlli elettronici, occorre fornire informazioni riguardanti le
relative prestazioni.
0. Dati generali
0.1. Marca (ragione sociale): .................................
0.2. Tipo e denominazione/i commerciale/i: ....................
0.3. Mezzi di identificazione del tipo, se indicato sul veicolo
(b): .....................................................
0.3.1. Posizione dell'indicazione: ..............................
0.4. Categoria del veicolo (c): ...............................
0.5. Nome e indirizzo del costruttore: ........................
0.6. Nome ed indirizzo dell'eventuale mandatario del
costruttore: .............................................
0.6.1. Sul telaio: ..............................................
0.6.2. Sulla carrozzeria: .......................................
0.8. Indirizzo/i della/e officina/e di montaggio: .............
1. Caratteristiche costruttive del veicolo
1.1. Fotografie e/o disegni di un veicolo rappresentativo: ....
1.2. Schema quotato dell'intero veicolo: ......................
1.3. Numero di assi e di ruote: ...............................
1.3.2. Numero e posizione degli assi sterzanti: .................
1.3.3. Assi motori (numero, posizione, possibilità di innesto e
di disinnesto di un altro asse): .........................
1.6. Posizione e disposizione del motore: .....................
2. Masse e dimensioni (1) (in kg e mm)
(con eventuale riferimento ai disegni)
2.1. Interasse o interassi (a pieno carico) (1): ..............
2.3. Carreggiata e lunghezza degli assi:
2.3.1. Carreggiata di ciascun asse sterzante (1): ...............
2.3.2. Carreggiata di tutti gli assi (1): .......................
2.4. Dimensioni del veicolo (fuori tutto): ....................
2.4.1. Per i telai non carrozzati:
2.4.1.1. Lunghezza (1): ...........................................
2.4.1.2. Larghezza (1): ...........................................
2.4.1.2.1. Larghezza massima: .......................................
____________
(1) I numeri relativi alle voci e le note a piè di pagina utilizzati
nella presente scheda informativa corrispondono a quelli
riportati nell'allegato I della direttiva 70/156/CEE. Le voci che
non hanno attinenza con lo scopo della presente direttiva sono
omesse.
2.4.1.3 Altezza a vuoto (1) (per le sospensioni regolabili in
altezza, indicare la posizione normale di marcia): .......
2.4.1.4. Sbalzo anteriore (1): ....................................
2.4.1.5. Sbalzo posteriore (1): ...................................
2.4.1.5.2. Sbalzo massimo ammesso del punto di aggancio (1): ........
2.4.1.6. Distanza minima da terra (definita al paragrafo 4.5. della
sezione A dell'allegato II della direttiva 70/156/CEE):
2.4.1.6.1. Tra gli assi: ............................................
2.4.2 Per i telai carrozzati:
2.4.2.1. Lunghezza (1): ...........................................
2.4.2.2. Larghezza (1): ...........................................
2.4.2.3 Altezza (a vuoto) (1) (per le sospensioni regolabili in
altezza, indicare la posizione normale di marcia): .......
2.4.2.4. Sbalzo anteriore (1): ....................................
2.4.2.5. Sbalzo posteriore (1): ...................................
2.4.2.5.2. Sbalzo massimo ammesso del punto di aggancio (nd): .......
2.4.2.6. Distanza minima da terra (definita al paragrafo 4.5. della
sezione A dell'allegato II della direttiva 70/156/CEE):
2.4.2.6.1. Tra gli assi: ............................................
2.6 Massa del veicolo carrozzato in ordine di marcia oppure
massa del telaio cabinato qualora il costruttore non
fornisca la carrozzeria (compresi liquido di
raffreddamento, lubrificanti, carburanti, attrezzi,
ruota di scorta e conducente) (o) (massima e minima: .....
2.6.1. Ripartizione di tale massa tra gli assi e, in caso di
semirimorchio o rimorchio ad asse centrale, carico sul
punto di aggancio (massima e minima): ....................
2.8. Massa massima tecnicamente ammessa dichiarata dal
costruttore (1) (massima e minima): ......................
2.8.1. Ripartizione di tale massa tra gli assi e, in caso di
semirimorchio o rimorchio ad asse centrale, carico sul
punto di aggancio (massima e minima): ....................
2.9. Massa massima tecnicamente ammessa su ciascun asse/gruppo
di asse e, in caso di semirimorchio o rimorchio ad asse
centrale, carico sul punto di aggancio dichiarato dal
costruttore: .............................................
2.11. Massa massima dei rimorchi trainabili:
2.11.1. Rimorchio autonomo: ......................................
2.11.3. Rimorchio ad asse centrale: ..............................
2.11.4. Massa massima del complesso tecnicamente ammessa: ........
2.11.6. Massa massima del rimorchio non frenato: .................
2.12. Carico verticale statico massima sul punto di aggancio del
veicolo trattore per un rimorchio: .......................
9. Carrozzeria
9.10.3. Sedili:
9.10.3.1. Numero: ..................................................
9.17. Targhette regolamentari:
9.17.1. Fotografie e/o disegni della posizione delle targhette e
delle iscrizioni regolamentari e del numero di telaio: ...
9.17.2. Fotografie e/o disegni della posizione delle targhette e
delle iscrizioni (campione completo con dimensioni): .....
11. Collegamenti tra veicoli trattori e rimorchi o
semirimorchi: ............................................
11.1. Classe e tipo del gancio o dei ganci di traino: ..........
11.4. Istruzioni di fissaggio del gancio di traino al veicolo e
fotografie o disegni dei punti di aggancio sul veicolo
indicato dal costruttore: ................................
Informazioni complementari in caso di limitazione
dell'impiego del gancio di traino a talune varianti o
versioni del tipo di veicolo: ............................
11.5. Informazioni relative alle condizioni di attacco di
speciali supporti di traino o di bracci di fissaggio (1):
..........................................................
Informazioni supplementari in caso di veicoli fuoristrada
2.4.1. Per telai non carrozzati:
2.4.1.4.1. Angolo di attacco (na): .................. gradi.
2.4.1.5.1. Angolo di uscita (nb): .................. gradi.
2.4.1.6. Distanza minima da terra (definita nel paragrafo 4.5 della
sezione A dell'allegato II della direttiva 70/156/CEE):
2.4.1.6.2. Sotto l'asse o gli assi anteriori:
2.4.1.6.3. Sotto l'asse o gli assi posteriori:
2.4.1.7. Angolo di rampa (nc): ................... gradi.
2.4.2. Per telai carrozzati:
2.4.2.4.1. Angolo di attacco (na): ................. gradi.
2.4.2.5.1. Angolo di uscita (nb): .................. gradi.
2.4.2.6. Distanza minima da terra (definita nel paragrafo 4.5 della
sezione A dell'allegato II della direttiva 70/156/CEE):
2.4.2.6.2. Sotto l'asse o gli assi anteriori:
2.4.2.6.3. Sotto l'asse o gli assi posteriori:
2.4.2.7. Angolo di rampa (nc): ................... gradi.
2.15. Capacità di spunto in salita: ............. %
4.9. Bloccaggio del differenziale: si/no/opzionale (1)
____________
(1) Cancellare le menzioni inutili.
Appendice 2
MODELLO
(Formato massimo: A4 (210 mm x 297 mm))
Scheda di omologazione CEE
______________________
| Timbro |
| dell'amministrazione |
|______________________|
Comunicazione concernente:
- l'omologazione (1)
- l'estensione dell'omologazione (1)
- il rifiuto dell'omologazione (1)
- la revoca dell'omologazione (1)
di un tipo di veicolo/componente/entità tecnica (1) con riferimento
alla direttiva ../.../CE, modificata da ultimo dalla direttiva
../.../CE.
Numero di omologazione: .............................................
Regione dell'estensione: ............................................
Parte I
0.1 Marca (ragione sociale): .................................
0.2 Tipo e denominazione/i commerciale/i generale/i: .........
0.3 Mezzi di identificazione del tipo, se indicato sul veicolo
/componente/entità tecnica (1)(2):
0.3.1 Posizione dell'indicazione: ..............................
0.4 Categoria del veicolo (3): ...............................
0.5 Nome e indirizzo del costruttore: ........................
0.7 In caso di componenti ed entità tecniche, posizione e
modalità di fissaggio del marchio di omologazione CEE:
..........................................................
0.8 Indirizzo/i dell'officina/e di montaggio: ................
Parte II
1. Informazioni complementari (se attinenti) (vedi addendum):
2. Servizio tecnico incaricato di svolgere le prove: ........
3. Data del verbale di prova: ...............................
4. Numero del verbale di prova: .............................
5. Eventuali osservazioni (vedi addendum):
6. Luogo: ...................................................
7. Data: ....................................................
8. Firma: ...................................................
9. Si allega l'indice del fascicolo di omologazione
depositato presso le autorità competenti in materia di
omologazione e ottenibile su richiesta.
____________
(1) Cancellare le menzioni inutili.
(2) Se i mezzi di identificazione del tipo contengono caratteri non
attinenti alla descrizione dei tipi di veicoli, componente o
entità separate oggetto della scheda informativa, detti
caratteri devono essere sostituiti nella documentazione con il
simbolo "?" (ad esempio: ABC??123??).
(3) Come definito nell'allegato II A della direttiva 70/156/CEE.
Addendum
alla scheda di omologazione CEE n. ..........
concernente l'omologazione di un veicolo con riferimento alla
direttiva 92/21/CEE, modificata da ultimo dalla direttiva 95/48/CE
1. Informazioni complementari:
1.1. Lunghezza: .......................................... (mm)
1.2. Larghezza: .......................................... (mm)
1.3. Altezza: ............................................ (mm)
1.4. Massa del veicolo in ordine di marcia: .............. (kg)
1.5. Massa massima tecnicamente ammessa: ................. (kg)
1.6. Carichi massimi tecnicamente ammessi sugli assi
1.6.1. 1. Asse: ............................................ (kg)
2. Asse: ............................................ (kg)
3. Asse: ............................................ (kg)
1.7. Numero di posti per passeggeri (senza conducente): .......
1.7.1. Numero degli eventuali sedili ribaltabili: ...............
1.8. Massa rimorchiabile
1.8.1. Rimorchio senza freno di servizio: .................. (kg)
1.8.2. Rimorchio con freno di servizio: .................... (kg)
1.8.3. Carico verticale tecnicamente ammesso sul punto di
aggancio: ........................................... (kg)
1.8.4. Sbalzo posteriore del gancio di traino: ............. (mm)
1.8.5. Foto o disegni dei punti di fissaggio del gancio di traino
al veicolo: ..............................................
5. Osservazioni:
ALLEGATO II
CAMPO DI APPLICAZIONE, DEFINIZIONI, PRESCRIZIONI
1. Campo di applicazione
La presente direttiva si applica alle masse ed alle
dimensioni dei veicoli a motore della categoria M1, quale definita
dall'articolo 1.
2. Definizioni
2.1. Le definizioni attinenti riportate in allegato I (comprese
la note a piè di pagina) e nell'allegato II alla direttiva
70/156/CEE si applicano anche alla presente direttiva.
2.2. Per "massa del carico convenzionale" si intende una massa
di 75 kg moltiplicata per il numero dei posti a sedere (compresi i
sedili ribaltabili o pieghevoli) progettati dal costruttore.
2.3. Per "eccedenza di portata" si intende la differenza fra la
massa massima a pieno tecnicamente ammessa e la massa in ordine di
marcia aumentata della massa del carico convenzionale. L'eccedenza di
portata può comprendere la massa delle attrezzature opzionali, quali
il tetto apribile, la climatizzazione, il gancio di traino.
2.4. Per "massa del gancio" si intende la massa dell'organo di
aggancio e del suo sistema di attacco come precisato dal costruttore
del veicolo.
2.5. Per "massimo carico verticale statico sul punto di
aggancio" del veicolo si intende il carico verticale tecnicamente
ammesso trasmesso, a veicolo fermo, dal rimone del rimorchio
all'organo di aggancio del veicolo che passa per il centro del gancio
di traino. Tale carico deve essere precisato dal costruttore.
2.6. Per "massa rimorchiabile" si intende la massa del rimorchio
trainato escluso il carico verticale sul punto di aggancio del
veicolo trainante.
2.7. Per "sedile ribaltabile (pieghevole)" si intende un sedile
supplementare, utilizzabile se necessario che, rimanendo generalmente
piegato, non occupa spazio.
3. Prescrizioni
3.1. Dimensioni
3.1.1. Le dimensioni massime autorizzate per un veicolo sono le
seguenti:
3.1.1.1. Lunghezza: 12 000 mm.
3.1.1.2. Larghezza: 2 500 mm.
3.1.1.3. Altezza: 4 000 mm.
3.2. Masse e carichi per asse.
3.2.1. La somma dei carichi per asse massimi tecnicamente ammessi
non deve essere inferiore alla massa massima a pieno carico
tecnicamente ammessa del veicolo.
La massa massima tecnicamente ammessa del veicolo non deve
essere inferiore alla massa del veicolo in ordine di marchia
aumentata della massa del carico convenzionale.
Quando il veicolo è caricato fino alla massa massima a
pieno carico tecnicamente ammessa, conformemente alle voci 3.2.2. e
3.2.3, il carico su ciascun asse non deve superare il carico massimo
tecnicamente ammesso su quell'asse.
Qualora il veicolo e, contemporaneamente, il suo asse
posteriore siano caricati fino alla massa massima tecnicamente
ammessa, la massa che grava sull'asse anteriore non deve essere
inferiore al 30% della massa massima tecnicamente ammessa del
veicolo.
3.2.2. Per la verifica delle prescrizioni riportate nella voce
3.2.1 le masse dei passeggeri, del bagaglio e dell'eccedenza di
portata rispetto a quella convenzione devono essere posizionale come
prescritto nell'appendice. Il metodo di verifica delle masse è
descritto nell'appendice. Qualora un veicolo sia dotato di sedili
mobili, la procedura di verifica si limiterà alla condizione in cui
risulti installato il maggior numero di sedili.
3.2.3. Se il veicolo è destinato a trainare un rimorchio, si
provvederà ad effettuare due verifiche complementari conformemente
alla voce 3.2.1, terzo paragrafo, e alla voce 3.2.2.
a) compresa la massa massima del gancio di traino
e
b) comprese sia la massa massima del gancio di traino, sia
la massa del carico verticale statico massimo sul punto di aggancio.
Per le finalità di quest'ultima verifica:
3.2.3.1. Il carico massimo tecnicamente ammesso sull'asse o sugli
posteriori può essere superato del 15% al massimo, e la massa
massima a pieno carico tecnicamente ammessa del veicolo può eccedere
del 10% o di 100 kg al massimo, scegliendo il valore può basso, da
applicarsi unicamente per questo uso particolare, a condizione che la
velocità di esercizio sia inferiore o uguale a 100 km/h.
3.2.3.2. Le summenzionate eccedenze di portata e di massa non
saranno prese in considerazione per omologazioni che non facciano
seguito alla presente direttiva, sempre che ciò non sia
espressamente previsto dalla rispettiva direttiva.
3.2.3.3. Il costruttore dichiarerà sul manuale del proprietario le
eventuali limitazioni di velocità di cui alla voce 3.2.3.1 o altre
condizioni di funzionamento.
3.2.4. Qualora il costruttore doti il veicolo di un gancio di
traino, egli dovrà apporre sul gancio stesso o nelle sue vicinanze
l'indicazione del carico verticale statico massimo ammesso sul punto
di aggancio.
3.3. Messa rimorchiabile e carico verticale statico sul gancio
di traino.
3.3.1. La massa massima rimorchiabile tecnicamente ammessa è
quella dichiarata dal costruttore.
3.3.1.1. La massa rimorchiabile del veicolo destinato a trainare un
rimorchio munito di freno di servizio. (Ai fini del computo della
massa rimorchiabile, non saranno prese in considerazione eventuali
eccedenze rispetto alla massa massima a pieno carico tecnicamente
ammessa del veicolo di cui alla voce 3.2.3.1).
3.3.1.1.1. La massa massima rimorchiabile ammessa del veicolo è il
valore minore delle seguenti masse:
a) la massa massima rimorchiabile tecnicamente ammessa in
base alla costruzione del veicolo e/o alla resistenza del gancio di
traino di carico,
oppure
b) la massa massima tecnicamente ammessa del veicolo
trainante (veicolo a motore), o per i veicoli fuori strada definiti
alla direttiva 70/156/CEE, quella messa può essere aumentata di 1,5
volte.
3.3.1.1.2. La massa massima tecnicamente ammessa del rimorchio non
deve tuttavia in alcun caso superare i 3 500 kg.
3.3.1.2. La massa rimorchiabile di un veicolo destinato a trainare
un rimorchio senza freno di servizio.
3.3.1.2.1. La massa rimorchiabile ammessa è quella di valore minore
fra la massa massima rimorchiabile tecnicamente ammessa e la metà
della massa del veicolo trainante in ordine di marcia.
3.3.1.2.2. La massa massima tecnicamente ammessa del rimorchio non
deve in alcun caso superare i 750 kg.
3.3.2. Il carico verticale statico tecnicamente ammesso sul gancio
di traino è quello dichiarato dal costruttore; esso non deve essere
inferiore al 4% della massa massima rimorchiabile ammessa e non deve
essere inferiore a 25 kg. Il costruttore deve specificare nel manuale
del proprietario il carico verticale statico massimo ammesso sul
gancio di traino, i punti in cui deve essere fissato il gancio di
traino al veicolo a motore e lo sbalzo massimo ammesso di detto
gancio.
3.3.3. Il veicolo a motore trainante un rimorchio deve essere in
grado di mettere in moto la combinazione di veicoli sotto carico
massimo per cinque volte su una salita con una pendenza di almeno il
12% nell'intervallo di cinque minuti.
3.4. Il numero massimo di sedili per i passeggeri dichiarato dal
costruttore non dipenderà dal fatto che il veicolo traini o meno un
rimorchio.
Appendice
Metodo di verifica delle masse e dei carichi per asse dei veicolo a
motore della categoria M1
1. Le masse del veicolo sono verificate come segue:
1.1. A vuoto, cioè in ordine di marcia come alla voce 2.6
dell'appendice 1 dell'allegato I, ma senza conducente.
Per gli autocaravan, si tiene conto anche della massa
corrispondente al serbatoio d'acqua e del serbatoio del carburante,
riempiti al 90% della loro capacità.
1.2. A pieno carico (nelle condizioni previste ai punti 3.2.1.
- 3.2.3 dell'allegato II), tramite calcolo, tenendo presente quanto
segue:
- il sedile, se regolabile, deve essere regolato anzitutto
nella posizione normale più arretrata di guida o a sedere, quale
indicata dal costruttore del veicolo, tenendo conto soltanto della
regolazione longitudinale del sedile, esclusi i sedili utilizzati a
fini diversi dalle normali posizioni di guida o a sedere. In caso di
altre possibilità di regolazione del sedile (verticale, angolare,
schienale, ecc.) queste sono regolate nella posizione precisata dal
costruttore del veicolo. Per i sedili a sospensione, la posizione
verticale deve essere bloccata in corrispondenza della normale
posizione di guida quale specificata dal costruttore;
- le masse da prendere in considerazione sono le seguenti:
- una massa di 68 kg per ogni occupante (conducente
compreso)
- una massa di 7 kg per il bagaglio di ogni occupante
(conducente compreso);
- la massa per ogni occupante è applicata verticalmente
attraverso un punto collocato ad una distanza di 100 mm anteriormente
al punto R (1) nel caso di sedili regolabili longitudinalmente e ad
una distanza di 50 mm anteriormente al punto R (a) per tutti gli
altri sedili. La massa del bagaglio per ogni occupante è
rappresentata da una forza verticale che passa attraverso il centro
della proiezione su un piano orizzontale della massima lunghezza
utile del vano bagagli situato nel piano longitudinale mediano del
veicolo.
Per i veicoli speciali, la massa del bagaglio deve
essere sistemata seguendo le indicazioni del costruttore e con
l'accordo del servizio tecnico;
- eventuali eccedenze rispetto alla massa convenzionale
sono distribuite seguendo le indicazioni del costruttore e con
l'accordo del servizio tecnico, tenendo conto dei diversi livelli
delle attrezzature e delle masse nelle posizioni relative;
- per gli autocaravan, la massa del carico in eccedenza
deve essere almeno pari a (10 kg x N) + (10 kg x L), dove "L" è la
lunghezza totale dell'autocaravan e "N" è il numero dei passeggeri,
compreso il conducente, dichiarati dal costruttore.
La massa del carico eccedente deve essere distribuita
seguendo le indicazioni del costruttore, con l'accordo del servizio
tecnico, in tutti i vani bagaglio.
1.3. Si determinano quindi le masse ed i carichi per asse
specificati nella seguente tabella:
_____________________________________________________________________
Condizioni del veicolo
_____________________________________________________________________
| | | | |
| (a) | (b) | (c) | (d) | (e)
Masse e carichi|a vuoto |a pieno |a pieno |carico |carico
per asse | misurati|carico (1) |carico con |massimo|massimo
| |(calcolati)|gancio di |ammesso|ammesso
| | |traino |sugli |sugli assi
| | |caricato |assi |con gancio
| | |(calcolati)| |di traino
| | | | |caricato
_______________|_________|___________|___________|_______|___________
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Asse anteriore | | | | |
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Asse posteriore| | | | |
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misurati/| | | |
Totale | | | |
calcolati| | | |
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| | | | &lt; dichiarazione
| | | | del costruttore
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(1) Compresa la massa del gancio di traino se il veicolo è destinato
a trainare un rimorchio.
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(1) Determinato conformemente alle disposizioni dell'allegato III
alla direttiva 77/649/CEE.
2. Risultati delle verifiche
(Se alle voci 2.8 e 2.9 della scheda informativa viene
attribuito più di un valore, i risultati devono essere verificati
per ciascun valore).
Le verifiche sono giudicate favorevoli se:
- le masse ed i carichi per asse del veicolo a vuoto
(colonna (a)) corrispondono a quelle dichiarate dal costruttore, con
una tolleranza del (più o meno) 5% (se tale condizione è
verificata, il valore della massa dichiarato dal costruttore viene
assunto per il calcolo delle masse di cui alle colonne (b) e (c)):
- le masse ed i carichi per asse nelle condizioni di cui
alle colonne (b) e (c) sono inferiori o uguali a quelle massime
ammissibili dichiarate dal costruttore;
- sono soddisfatte le prescrizioni di cui alla voce 3.2.1,
quarto paragrafo dell'allegato II;
- le masse ed i carichi per asse dichiarati dal
costruttore sono compatibili con le caratteristiche di carico dei
pneumatici previsti per il veicolo a motore tenendo conto di tutti
gli eventuali limiti di velocità per il veicolo trainante come alla
voce 3.7.3 dell'allegato IV alla direttiva 92/23/CEE.