Serie Generale n. 96 del 24-4-1991
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DELLA MARINA MERCANTILE
MINISTERO DELLA MARINA MERCANTILE
DECRETO 9 aprile 1991
Disposizioni in materia di taratura dei motori marini installati su motopescherecci. (GU Serie Generale n.96 del 24-04-1991)

IL MINISTRO
DELLA MARINA MERCANTILE
Vista la legge 17 febbraio 1982, n. 41, concernente il piano per la
razionalizzazione e lo sviluppo della pesca marittima;
Visti i decreti ministeriali 5 maggio 1986 e 7 maggio 1987, e suc-
cessive integrazioni, con i quali è stato regolamentato il rilascio
delle licenze di pesca;
Visto il decreto ministeriale 15 gennaio 1991 con il quale è stato
adottato il terzo piano triennale della pesca e dell'acquacoltura
nelle acque marine e salmastre 1991-93 che indica misure di
intervento per favorire un corretto equilibrio tra sforzo di pesca e
risorse disponibili;
Considerati anche gli orientamenti del programma pluriennale
presentato alla CEE che prevede tra gli obiettivi la riduzione del
tonnellaggio e potenza motore del naviglio da pesca al fine di
contenere al massimo lo sforzo di pesca globale;
Considerata, altresì, la duplice esigenza da un lato di consentire
il rinnovo o il riammodernamento dell'apparato motore delle navi
senza aumentare lo stato di potenza globale esistente e dall'altro di
avvalersi di prodotti esistenti sul mercato con limiti di potenza
superiori a causa dell'intervenuto sviluppo tecnologico;
Ritenuta la necessità di rimuovere anche gli effetti negativi
sullo sforzo di pesca derivanti da una eccessiva taratura dei motori;
Sentiti la commissione consultiva centrale per la pesca marittima
ed il comitato nazionale per la gestione e la conservazione delle
risorse biologiche del mare;
Decreta:
Art. 1.
La potenza motrice delle navi adibite alla pesca deve essere quella
massima continuativa accertata con le seguenti modalita':
per i motori di potenza superiore a 110 Hp la potenza massima
continuativa è accertata dal RINA in conformità ai propri
regolamenti;
per i motori di potenza fino a 110 Hp la potenza massima
continuativa è stabilita dal RINA sulla base dei dati tecnici
forniti dal costruttore.

Art. 2.
Per le navi già adibite alla pesca di cui si chiede
l'ammodernamento e per quelle di cui viene richiesto l'ingresso nel
settore pesca in sostituzione di altra nave di pari stazza adibita
allo stesso sistema di pesca è consentito l'imbarco di un motore
avente la potenza massima continuativa accertata come indicato
nell'art. 1 superiore a non più del 30% di quella indicata nella
licenza di pesca della nave rispettivamente da ammodernare o da
sostituire.
Tale potenza dovrà comunque essere ricondotta a quella
precedentemente autorizzata con modalità di detaratura di cui ai
successivi articoli.

Art. 3.
Le operazioni di detaratura del motore dovranno essere effettuate
dal RINA che accerta gli elementi tecnici oggetto del verbale di
riduzione di potenza e punzona e sigilla gli organi meccanici
interessati in conformità alle seguenti procedure:
a) i dispositivi dei leverismi sui quali si è agito per ridurre
la potenza, al fine di evitare inavvertite alterazioni dello stato di
taratura, devono essere opportunamente sigillati con due sigilli
metallici di sicurezza completamente indipendenti tra loro e disposti
in modo tale che una qualsiasi operazione che possa provocare la
rottura accidentale di un sigillo non coinvolga anche l'altro. Quanto
detto vale anche per il regolatore della velocità di rotazione, se
indipendente;
b) i sigilli, il gruppo pompe o le singole pompe di iniezione e
il regolatore della velocità, se indipendente, devono essere
punzonati a cura del RINA;
c) sul "verbale di riduzione di potenza" devono essere sempre
riportati:
1) il tipo e il numero di matricola del motore;
2) la potenza massima continuativa omologata del motore e la
corrispondente velocità di rotazione;
3) la potenza ridotta del motore e la corrispondente velocità di
rotazione;
4) il tipo e la matricola e la corrispondente velocità di
rotazione;
5) la posizione dei leverismi sui quali si è agito per ridurre
la potenza, possibilmente rappresentata su disegno schematico;
6) la portata di regolazione delle pompe e relativo numero di
giri;
7) il tipo del banco prova pompe e caratteristiche del fluido
impiegato (temperatura e densità a 15 C);
8) la dichiarazione che, nelle condizioni di prova superando la
velocità di regolazione la portata delle pompe cade bruscamente.

Art. 4.
Il verbale di riduzione della potenza del motore deve essere
conservato a bordo delle navi ed esibito a richiesta degli organi di
controllo.
L'autorità marittima trasmette al Ministero della marina
mercantile copia del suddetto verbale, esso inoltre fa parte dei
documenti richiesti ai fini del rilascio della licenza di pesca.

Art. 5.
È consentito dotare le imbarcazioni a remi adibite ad attività di
piccola pesca di apparato motore non superiore ai 25 Hp.
Con successivo decreto saranno indicati modalità e limiti di
modifiche che possono essere apportate alla stazza ed alla potenza
del motore delle navi per le quali si richiede l'autorizzazione ad
estendere la pesca costiera locale oltre le tre miglia dalla costa.
Il presente decreto sarà pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana ed entra in vigore il giorno successivo alla sua
pubblicazione.
Roma, 9 aprile 1991
Il Ministro: VIZZINI