Serie Generale n. 6 del 9-1-2006
SUPPLEMENTI ORDINARI
DECRETO LEGISLATIVO 21 novembre 2005, n. 285
Riordino dei servizi automobilistici interregionali di competenza statale. (GU Serie Generale n.6 del 09-01-2006 - Suppl. Ordinario n. 5)
Nota: note: Entrata in vigore del provvedimento: 24/1/2006

IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA

Visti gli articoli 76 e 87 della Costituzione;
Visti gli articoli 14 e 16 della legge del 23 agosto 1988, n. 400,
recante disciplina dell'attività di Governo e ordinamento della
Presidenza del Consiglio dei Ministri;
Visti gli articoli 1, commi 1, lettera a), e 2, commi 1, lettere
a), b) e c), e 2, lettera a), della legge 1° marzo 2005, n. 32,
recante delega al Governo per il riassetto normativo del settore
dell'autotrasporto di persone e cose;
Vista la preliminare deliberazione del Consiglio dei Ministri,
adottata nella riunione del 16 settembre 2005;
Acquisito il parere delle competenti Commissioni della Camera dei
deputati;
Considerato che le competenti Commissioni del Senato della
Repubblica non hanno espresso il proprio parere nel termine previsto
dall'articolo 1, comma 3, della legge 1° marzo 2005, n. 32;
Vista la deliberazione del Consiglio dei Ministri, adottata nella
riunione del 18 novembre 2005;
Sulla proposta del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti,
di concerto con il Ministro della giustizia, con il Ministro per le
politiche comunitarie, e con il Ministro delle attività produttive;
E m a n a
il seguente decreto legislativo:
Art. 1.
Oggetto e finalità
1. Il presente decreto legislativo attua gli articoli 1, comma 1,
lettera a), e 2, commi 1, lettere a), b) e c), e 2, lettera a), della
legge 1° marzo 2005, n. 32. A tale fine:
a) stabilisce le condizioni idonee al migliore soddisfacimento
della domanda di mobilità delle persone nell'ambito dei servizi
automobilistici interregionali di competenza statale, così come
definiti all'articolo 2, comma 1, lettera a), del presente decreto
legislativo;
b) individua le misure atte a garantire la sicurezza dei
viaggiatori, la qualità dei servizi offerti e il rispetto della
normativa posta a base della sicurezza sociale;
c) tutela la concorrenza tra le imprese e la trasparenza del
mercato.

Art. 2.
Definizioni
1. Ai fini del presente decreto, si intende per:
a) servizi automobilistici interregionali di competenza statale,
di seguito indicati come "servizi di linea": i servizi di trasporto
di persone effettuati su strada mediante autobus, ad offerta
indifferenziata, che si svolgono in modo continuativo o periodico su
un percorso che collega più di due regioni, ai sensi dell'articolo
3, comma 1, lettera c), del decreto legislativo 19 novembre 1997, n.
422, ed aventi itinerari, orari, frequenze e prezzi prestabiliti,
nonchè i servizi integrativi di cui al regio decreto-legge 21
dicembre 1931, n. 1575, convertito dalla legge 24 marzo 1932, n. 386,
aventi le predette caratteristiche;
b) autobus: gli autoveicoli, classificati ai sensi dell'articolo
54, comma 1, lettera b), del decreto legislativo 30 aprile 1992, n.
285, e successive modificazioni;
c) impresa: l'impresa, in possesso dei requisiti relativi
all'accesso alla professione di trasportatore di persone su strada di
cui al decreto legislativo 22 dicembre 2000, n. 395, e successive
modificazioni, che organizza e gestisce a proprio esclusivo rischio
economico i servizi automobilistici interregionali di competenza
statale di cui al presente decreto legislativo;
d) riunioni di imprese: le associazioni di imprenditori di cui
all'articolo 23, comma 2, del decreto legislativo 17 marzo 1995, n.
158;
e) impresa subaffidataria: l'impresa in possesso dei requisiti
relativi all'accesso alla professione di trasportatore di persone su
strada di cui al decreto legislativo 22 dicembre 2000, n. 395, e
successive modificazioni, che effettua servizi automobilistici
interregionali per conto dell'impresa titolare dell'autorizzazione;
f) relazione di traffico: il collegamento tra due località, in
cui è consentito che i viaggiatori saliti a bordo in una di esse
possano scendere nell'altra;
g) autobus in disponibilità dell'impresa: gli autobus
immatricolati, ai sensi dell'articolo 93 del decreto legislativo 30
aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni, nella cui carta di
circolazione è indicata l'impresa;
h) autobus di rinforzo: autobus locati temporaneamente
dall'impresa autorizzata a svolgere i servizi di linea, che sono in
disponibilità di imprese diverse, abilitate al trasporto di persone
su strada e iscritte al registro delle imprese di cui all'articolo
2188 del codice civile.

Art. 3.
Accesso al mercato
1. I servizi di linea di cui al presente decreto legislativo sono
soggetti ad autorizzazione avente termine massimo di validità di
cinque anni, rilasciata dal Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti, secondo le modalità e i criteri previsti dal decreto
ministeriale di cui al successivo art. 4, comma 1.
2. Per ottenere l'autorizzazione ad esercitare servizi di linea,
l'impresa richiedente, iscritta al registro delle imprese di cui
all'articolo 2188 del codice civile, deve soddisfare le seguenti
condizioni:
a) essere in possesso dei requisiti previsti dalla vigente
normativa in materia di accesso alla professione di trasportatore su
strada di persone, di cui al decreto legislativo 22 dicembre 2000, n.
395, e successive modificazioni;
b) possedere la certificazione relativa alla qualità aziendale
secondo le norme UNI EN ISO 9000 nella versione più recente;
c) applicare nei confronti degli addetti, in materia di rapporto
di lavoro, le norme di diritto comune e le norme del contratto
collettivo nazionale di lavoro di settore;
d) rispettare le disposizioni di cui all'articolo 1, comma 5, del
Regolamento (CEE) n. 1191/69 del Consiglio, del 26 giugno 1969, così
come sostituito dal Regolamento (CEE) n. 1893/91 del Consiglio, del
20 giugno 1991 in materia di separazione contabile, nell'ipotesi in
cui la medesima gestisca anche servizi soggetti ad obblighi di
servizio pubblico;
e) disporre di personale, impianti e strutture in misura idonea
ad assicurare il regolare esercizio del servizio di linea;
f) disporre di autobus classificati, ai sensi del decreto del
Ministro delle infrastrutture e dei trasporti in data 23 dicembre
2003, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 30 del 6 febbraio 2004,
come classe "B" o classe "III" e non acquistati con sovvenzioni
pubbliche di cui non possano beneficiare la totalità delle imprese,
in misura idonea ad assicurare il regolare esercizio del servizio di
linea. Dal 1° gennaio 2011, le imprese devono disporre di autobus
immatricolati per la prima volta da non più di sette anni;
g) ottenere, da parte dei competenti organi del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, il nulla osta, ai sensi della vigente
normativa in materia di sicurezza, sul percorso e sulle aree di
fermata del servizio di linea proposto;
h) non aver commesso, nel periodo di un anno precedente alla data
di presentazione della domanda per ottenere l'autorizzazione di cui
al comma 1, più di due infrazioni considerate molto gravi, ai sensi
dell'articolo 7, commi 1, 2 e 3;
i) non aver commesso, nel periodo di un anno precedente alla data
di presentazione della domanda, più di cinque infrazioni considerate
gravi, ai sensi dell'articolo 7, commi 1, 4 e 5;
l) non essere incorsa, nel periodo di un anno precedente alla
data di presentazione della domanda, nella revoca di un titolo legale
per l'esercizio di servizi di trasporto di persone su strada mediante
autobus;
m) proporre un servizio di linea che non riguardi unicamente i
servizi più redditizi fra quelli esistenti.
3. Nel caso di esercizio richiesto da una riunione di imprese, le
condizioni di cui al comma 2, ad eccezione delle lettere e), f), g) e
m), si intendono riferite alle singole imprese facenti parte della
riunione di imprese. Le condizioni previste alle lettere e), f) e g)
del comma 2 si intendono riferite alla riunione di imprese.
4. Le imprese o le riunioni di imprese, titolari
dell'autorizzazione, possono far svolgere il servizio ad imprese
subaffidatarie, in possesso dei requisiti di cui al comma 2, nei
termini e con le modalità previsti dal decreto ministeriale di cui
all'articolo 4, comma 1.
5. L'autorizzazione può essere denegata dal Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, con provvedimento motivato, quando
l'impresa o la riunione di imprese richiedente non soddisfa le
condizioni di cui al comma 2.

Art. 4.
Adempimenti del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
1. Con decreto ministeriale, da adottarsi entro centoventi giorni
dalla data di entrata in vigore del presente decreto legislativo, il
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti adotta le disposizioni
per l'attuazione degli articoli 3, commi 1 e 4; articolo 4, comma 2;
articolo 5, comma 2, lettere b), c), d) ed e), articolo 9, comma 3.
2. È istituito presso il Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti, senza nuovi o maggiori oneri a carico del bilancio dello
Stato, l'Elenco nazionale delle imprese che esercitano servizi di
linea in qualità di imprese titolari o di imprese subaffidatarie. Le
funzioni e l'organizzazione di tale Elenco sono stabilite nel decreto
ministeriale di cui al comma 1.
3. Entro il termine di novanta giorni dalla data di entrata in
vigore del presente decreto legislativo, il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti comunica alle regioni e alle province
autonome di Trento e di Bolzano, per l'adozione degli atti di propria
competenza nell'interesse della mobilità locale, e alle imprese
interessate, le relazioni di traffico di competenza delle regioni, ai
sensi dell'articolo 1 del decreto legislativo 19 novembre 1997, n.
422, che si realizzano su un percorso interessante il territorio di
una o due regioni, previste nei programmi di esercizio dei servizi di
linea già in concessione.

Art. 5.
Obblighi delle imprese
1. L'impresa, per tutto il periodo di validità
dell'autorizzazione, deve rispettare:
a) le condizioni previste all'articolo 3, comma 2, dalla lettera
a) alla lettera f) del presente decreto legislativo;
b) le prescrizioni contenute nell'autorizzazione;
c) le prescrizioni relative alla sicurezza del percorso e delle
fermate, nonchè quelle relative alla circolazione stradale stabilite
dalle competenti Autorità.
2. L'impresa è tenuta a:
a) dall'anno successivo a quello di iscrizione all'elenco di cui
all'articolo 4, comma 2, produrre con cadenza annuale, entro il mese
di maggio, al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti,
apposita dichiarazione, resa ai sensi del decreto del Presidente
della Repubblica 28 dicembre 2000, n. 445, dalla quale risulti il
rispetto delle condizioni previste all'articolo 3, comma 2, del
presente decreto legislativo;
b) comunicare al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
l'eventuale intenzione di cessare l'esercizio del servizio di linea
autorizzato. Tale comunicazione, opportunamente motivata, deve essere
inoltrata almeno trenta giorni prima della cessazione del servizio e
resa nota all'utenza nei termini stabiliti nel decreto ministeriale
di cui all'articolo 4, comma 1;
c) tenere a bordo dell'autobus adibito al servizio la copia
dell'autorizzazione, certificata conforme dall'autorità che ha
rilasciato il titolo e una dichiarazione, redatta nella forma
specificata nel decreto ministeriale di cui all'articolo 4, comma 1,
nella quale si attesti che il conducente abbia un regolare rapporto
di lavoro secondo la normativa vigente;
d) adibire al servizio di linea autobus in propria
disponibilità, salvo impiegare autobus di rinforzo per far fronte a
situazioni temporanee ed eccezionali, previo rilascio di apposita
autorizzazione da parte del Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti, secondo le modalità stabilite dal decreto ministeriale di
cui all'articolo 4, comma 1;
e) adottare la Carta della mobilità, sulla base di quanto
previsto dal decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri in
data 30 dicembre 1998, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 26 del
2 febbraio 1999, e rendere noto, nei termini stabiliti nel decreto
ministeriale di cui all'articolo 4, comma 1, l'itinerario sul quale
è effettuato il servizio, le fermate, gli orari, i prezzi applicati
e le altre condizioni di esercizio, in modo da garantire trasparenza
dell'informazione ed agevole accesso agli utenti interessati, secondo
le modalità previste dal medesimo decreto ministeriale di cui
all'articolo 4, comma 1;
f) rilasciare ai viaggiatori trasportati un titolo di viaggio nel
quale debbono necessariamente figurare: la denominazione dell'impresa
emittente, le località di partenza e di destinazione, il periodo di
validità ed il valore, nonchè tutti gli elementi previsti dalla
normativa fiscale;
g) fornire al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti i
dati richiesti per lo svolgimento dell'attività di monitoraggio e
controllo di cui all'articolo 6;
h) attivare l'esercizio del servizio entro novanta giorni dalla
data di inizio del periodo di validità dell'autorizzazione.
3. L'impresa è tenuta a corrispondere al Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti i seguenti contributi, per far fronte
alle spese derivanti dall'attività di cui all'articolo 6, commi 1 e
2:
a) un contributo di iscrizione all'elenco di cui all'articolo 4,
comma 2, entro sessanta giorni dalla data di inizio del periodo di
validità della prima autorizzazione, nonchè un contributo annuale
da versare all'atto della dichiarazione di cui al comma 2, lettera
a);
b) un contributo, ai fini dell'accertamento della regolarità e
sicurezza dei servizi di linea autorizzati, da versare per ciascun
servizio di linea autorizzato, nella misura determinata in ragione
dei chilometri e del numero di fermate previsti nel programma di
esercizio, rapportato al periodo di validità dell'autorizzazione. Le
imprese titolari di concessioni di servizi di linea sono tenute a
versare detto contributo con cadenza annuale, entro il mese di marzo.
4. Le imprese titolari di concessioni di servizi di linea sono
tenute a versare il contributo di iscrizione all'elenco di cui
all'articolo 4, comma 2, entro sessanta giorni dalla data di entrata
in vigore del presente decreto legislativo.
5. La misura dei contributi di cui ai commi 3 e 4 è indicata nella
tabella allegata al presente decreto legislativo e viene aggiornata
ogni tre anni con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti, di concerto con il Ministro dell'economia e delle finanze.

Art. 6.
Attività di monitoraggio e di controllo
1. Al fine di valutare l'impatto sul mercato della disciplina
contenuta nel presente decreto legislativo, in relazione
all'andamento della domanda di mobilità ed all'offerta dei servizi
di linea, il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti promuove
iniziative di studio e svolge una costante attività di monitoraggio
del settore, attraverso l'acquisizione e l'elaborazione dei dati
relativi ai servizi di linea.
2. Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti dispone
controlli e verifiche periodiche sulla sussistenza delle condizioni
di cui all'articolo 3, comma 2, e sul rispetto, da parte delle
imprese autorizzate, degli obblighi di cui all'articolo 5, al fine di
assicurare la leale e corretta concorrenza tra le imprese esercenti i
servizi di linea, nonchè il rispetto delle disposizioni contenute
nel presente decreto legislativo. A tale fine gli organi addetti al
controllo sono abilitati a:
a) esaminare i libri ed ogni altro documento relativo alla
gestione dell'impresa;
b) fare copie o prelevare estratti dei libri e dei documenti nei
locali dell'impresa;
c) accedere a tutti i locali, i terreni ed i veicoli
dell'impresa;
d) acquisire qualsiasi dato informativo sull'attività
dell'impresa.
3. Le spese per l'accertamento della regolarità e sicurezza dei
servizi di linea autorizzati, nonchè quelle per le attività di cui
ai commi 1 e 2, sono a carico delle imprese.
4. Le somme di cui al comma 3, i contributi versati dalle imprese
ai sensi dell'articolo 5, commi 3 e 4, nonchè i proventi delle
sanzioni pecuniarie di cui all'articolo 7, esclusi i proventi delle
sanzioni comminate per violazioni del decreto legislativo 30 aprile
1992, n. 285, e successive modificazioni, sono versati all'entrata
del bilancio dello Stato per essere successivamente riassegnati, con
decreto del Ministro dell'economia e delle finanze, alla competente
unità previsionale di base del Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti.

Art. 7.
Infrazioni e sanzioni amministrative pecuniarie
1. Le infrazioni relative all'esercizio di un servizio di linea si
verificano quando l'impresa:
a) non rispetta l'obbligo previsto all'articolo 5, comma 2,
lettera d);
b) non rispetta l'obbligo previsto all'articolo 5, comma 2,
lettera h), o esercita un servizio di linea nel periodo di
sospensione dell'autorizzazione, disposta conformemente a quanto
previsto all'articolo 8;
c) non rispetta le prescrizioni essenziali contenute
nell'autorizzazione relative al percorso, alle relazioni di traffico
autorizzate e agli autobus impiegati, nonchè l'obbligo previsto
all'articolo 5, comma 1, lettera c);
d) non rispetta l'obbligo previsto all'articolo 5, comma 2,
lettera f), relativo al rilascio del titolo di viaggio;
e) impedisce, senza un giustificato motivo, agli organi preposti
di svolgere l'attività di controllo di cui al precedente articolo 6,
comma 2;
f) non rispetta l'obbligo previsto all'articolo 5, comma 3,
lettera b);
g) reitera le infrazioni oggetto del provvedimento di richiamo
disposto ai sensi dell'articolo 8, comma 11;
h) non rispetta l'obbligo previsto all'articolo 5, comma 1,
lettera b), relativamente alle prescrizioni non essenziali contenute
nell'autorizzazione, diverse da quelle indicate nelle precedenti
lettere c) e d);
i) sospende o interrompe in modo definitivo l'esercizio, senza
aver informato il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, ai
sensi dell'articolo 5, comma 2, lettera b), oppure non provvede, in
qualità di impresa titolare dell'autorizzazione, a riattivare entro
il termine massimo di cinque giorni, il servizio di linea sospeso o
interrotto a seguito di sanzioni accessorie comminate ai sensi
dell'articolo 8, commi 4 e 5, dandone comunicazione al Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti;
l) non rispetta l'obbligo previsto all'articolo 5, comma 2,
lettera c), relativo al possesso della dichiarazione concernente il
rapporto di lavoro tra il conducente e l'impresa autorizzata a
svolgere il servizio di linea;
m) ritarda reiteratamente di almeno venti minuti la partenza dal
capolinea del servizio di linea senza giustificato motivo;
n) utilizza, nell'esercizio del servizio di linea, autobus in uno
stato insufficiente sotto il profilo igienico e/o sanitario, secondo
quanto previsto dalla disciplina vigente in materia.
2. Le infrazioni individuate nel comma 1, dalla lettera a) alla
lettera e), sono considerate molto gravi. Le imprese che commettono
tali infrazioni sono soggette al pagamento di una sanzione
amministrativa pecuniaria da euro 400,00 a euro 1.600,00.
3. Sono considerate, altresì, molto gravi le infrazioni compiute
dall'impresa e sanzionate ai sensi dell'articolo 78, comma 3;
dell'articolo 80, commi 14 e 17; dell'articolo 82, comma 9;
dell'articolo 87, comma 6; dell'articolo 180, comma 8, del decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni.
4. Le infrazioni individuate nel comma 1, dalla lettera f) alla
lettera i), sono considerate gravi. Le imprese che commettono tali
infrazioni sono soggette al pagamento di una sanzione amministrativa
pecuniaria da euro 250,00 a euro 1.000,00.
5. Sono considerate gravi le infrazioni compiute dall'impresa e
sanzionate ai sensi dell'articolo 72, comma 13; dell'articolo 79,
comma 4; dell'articolo 174, comma 9, e dell'articolo 178, comma 6,
del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive
modificazioni.
6. Le infrazioni individuate nel comma 1, dalla lettera l) alla
lettera n), sono considerate lievi. Le imprese che commettono tali
infrazioni sono soggette al pagamento di una sanzione amministrativa
pecuniaria da euro 150,00 a euro 600,00.
7. Sono considerate lievi le infrazioni compiute dall'impresa e
sanzionate ai sensi dell'articolo 180, comma 7, del decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni.
8. Le infrazioni che non riguardano specificatamente l'esercizio di
un singolo servizio di linea si verificano quando l'impresa:
a) non possiede i requisiti per l'accesso alla professione di
trasportatore su strada di viaggiatori, previsti dal decreto
legislativo 22 dicembre 2000, n. 395, e successive modificazioni;
b) non possiede la certificazione relativa alla qualità
aziendale secondo le norme UNI EN ISO 9000 nella versione più
recente;
c) non applica nei confronti degli addetti, in materia di
rapporto di lavoro, le norme di diritto comune e le norme del
contratto collettivo nazionale di lavoro di settore;
d) non rispetta le disposizioni di cui all'articolo 1, comma 5,
del Regolamento (CEE) n. 1191/69 del Consiglio, del 26 giugno 1969,
così come sostituito dal Regolamento (CEE) n. 1893/91 del Consiglio,
del 20 giugno 1991, in materia di separazione contabile, nell'ipotesi
in cui la medesima gestisca anche servizi soggetti ad obblighi di
servizio pubblico;
e) non produce la dichiarazione di cui all'articolo 5, comma 2,
lettera a), del presente decreto legislativo;
f) non rispetta l'obbligo previsto all'articolo 5, comma 3,
lettera a), e, ove trattisi di impresa concessionaria, non rispetta
il corrispondente obbligo previsto all'articolo 5, comma 4;
g) non rispetta gli obblighi previsti all'articolo 5, comma 2,
lettere e) e g).
9. Le infrazioni individuate dalla lettera a) alla lettera f) del
comma 8 sono considerate molto gravi. Le imprese che commettono tali
infrazioni sono soggette al pagamento di una sanzione amministrativa
pecuniaria da euro 400,00 a euro 1.600,00.
10. L'infrazione individuata alla lettera g) del comma 8 è
considerata lieve. Le imprese che commettono tale infrazione sono
soggette al pagamento di una sanzione amministrativa pecuniaria da
euro 150,00 a euro 600,00.
11. L'autorità che procede all'applicazione delle sanzioni
amministrative pecuniarie, previste dal presente decreto legislativo,
nonchè di quelle previste dal decreto legislativo 30 aprile 1992, n.
285, e successive modificazioni, richiamate nel presente articolo, è
tenuta a darne notizia, entro trenta giorni dalla definizione della
contestazione effettuata, al Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti - Dipartimento per i trasporti terrestri - Centro
elaborazione dati - per l'adozione degli ulteriori provvedimenti di
cui all'articolo 8. La contestazione effettuata si intende definita
quando ricorrono le ipotesi di cui all'articolo 126-bis, comma 2, del
decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive
modificazioni.

Art. 8.
Sanzioni amministrative accessorie alle sanzioni amministrative
pecuniarie
1. Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti applica alle
imprese le sanzioni amministrative accessorie alle sanzioni
pecuniarie di cui all'articolo 7. Le sanzioni amministrative
accessorie sono il richiamo, la sospensione e la revoca
dell'autorizzazione all'esercizio del servizio di linea. Esse sono
applicate nei termini e nelle modalità di cui al presente articolo,
indipendentemente dalla circostanza che le sanzioni amministrative
pecuniarie siano state comminate alla stessa impresa titolare o alle
imprese associate o subaffidatarie autorizzate ad esercitare il
servizio di linea medesimo.
2. L'impresa che compie le infrazioni di cui all'articolo 7, comma
8, dalla lettera a) alla lettera f), incorre nella sospensione per un
periodo di centottanta giorni di tutte le autorizzazioni di cui la
stessa è titolare, in forma singola o come membro di una riunione di
imprese. Il periodo di sospensione dell'autorizzazione si interrompe
alla data in cui l'impresa ha comunicato al Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti di aver regolarizzato la propria
posizione con riferimento all'infrazione commessa, salvo riprendere
il decorso di detto periodo, qualora, a seguito di accertamenti del
medesimo Ministero, non risulti l'avvenuta regolarizzazione da parte
dell'impresa.
3. Decorso il periodo di sospensione previsto al comma 2, senza che
l'impresa abbia regolarizzato la propria posizione, la medesima
incorre nella revoca di tutte le autorizzazioni in cui risulta
titolare, in forma singola o come membro di una riunione di imprese.
4. Quando le infrazioni di cui all'articolo 7, comma 8, dalla
lettera a) alla lettera f), sono commesse da un'impresa
subaffidataria, il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
provvede a sospendere per un periodo di centottanta giorni la
medesima impresa dall'esercizio di tutti servizi di linea, con
conseguente eliminazione temporanea dal novero delle imprese
subaffidatarie indicate nelle relative autorizzazioni. Il periodo di
sospensione dell'esercizio per l'impresa subaffidataria si interrompe
alla data in cui la stessa impresa ha comunicato al Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti di aver regolarizzato la propria
posizione con riferimento all'infrazione commessa, salvo riprendere
il decorso di detto periodo, qualora, a seguito di accertamenti del
medesimo Ministero, non risulti l'avvenuta regolarizzazione da parte
dell'impresa. Il provvedimento di sospensione viene comunicato
all'impresa subaffidataria e all'impresa titolare
dell'autorizzazione.
5. Decorso il periodo di sospensione previsto al comma 4, senza che
l'impresa subaffidataria abbia regolarizzato la propria posizione, la
medesima viene definitivamente eliminata dal novero delle imprese
subaffidatarie indicate nelle autorizzazioni.
6. L'impresa che, nell'arco di tre anni, commette tre infrazioni
molto gravi individuate all'articolo 7, commi 1, 2 e 3, incorre nella
sospensione dell'autorizzazione. La sospensione dell'autorizzazione
in tali casi varia da un minimo di trenta giorni ad un massimo di
sessanta giorni. È disposto il massimo termine della sospensione nel
caso in cui il periodo intercorrente tra due infrazioni è inferiore
a sei mesi.
7. L'impresa che commette ulteriori due infrazioni molto gravi,
individuate all'articolo 7, commi 1, 2 e 3, entro il periodo dei tre
anni successivo al provvedimento di sospensione di cui al comma 6,
incorre nella revoca dell'autorizzazione, salvo quanto previsto al
comma 8.
8. L'impresa che commette l'infrazione di cui all'articolo 7, comma
1, lettera b), incorre nella revoca dell'autorizzazione.
9. L'impresa che, nell'arco di tre anni, commette sei infrazioni
gravi o molto gravi, individuate all'articolo 7, nell'esercizio di un
servizio di linea, incorre nella sospensione dell'autorizzazione. La
sospensione dell'autorizzazione, in tali ipotesi, varia da un minimo
di venti ad un massimo di quaranta giorni. È disposto il massimo
termine della sospensione nel caso in cui il periodo intercorrente
tra due delle sei infrazioni sia inferiore a tre mesi, nonchè quando
due delle sei infrazioni commesse sono ritenute molto gravi.
10. La sospensione o la revoca dell'autorizzazione è adottata
anche nel caso previsto dall'articolo 178, comma 7, del decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni.
11. L'impresa che, nell'arco di tre anni, commette tre infrazioni
lievi nell'esercizio di un servizio di linea, è richiamata a non
reiterare le infrazioni. Il richiamo è intimato all'impresa
responsabile delle infrazioni e, ove diversa, all'impresa titolare
dell'autorizzazione.

Art. 9.
Norme transitorie
1. Le concessioni dei servizi di linea, rilasciate ai sensi della
legge 28 settembre 1939, n. 1822, restano valide fino al 31 dicembre
2010; entro tale termine, alle imprese concessionarie che soddisfano
le condizioni di cui all'articolo 3, viene rilasciato, su istanza, il
corrispondente titolo autorizzativo, in luogo della concessione.
2. Le concessioni per servizi di linea, rilasciate ad imprese che
alla data del 31 dicembre 2010 non soddisfano le condizioni previste
all'articolo 3, o che non hanno presentato l'istanza di cui al comma
1, dal 1° gennaio 2011 si considerano decadute.
3. Entro il termine di cui al comma 1 e, secondo le modalità
previste dal decreto ministeriale di cui all'articolo 4, comma 1, le
riunioni di imprese, titolari delle concessioni di servizi di linea,
possono richiedere, previo scioglimento delle stesse, il rilascio
dell'autorizzazione alle singole imprese.
4. Fino al 31 dicembre 2010, possono essere autorizzati nuovi
servizi di linea, o autorizzate modifiche intese ad introdurre nuove
relazioni di traffico nei servizi di linea già esistenti alla data
di entrata in vigore del presente decreto legislativo, a condizione
che le relazioni di traffico proposte nei programmi di esercizio
interessino località distanti più di 30 Km da quelle servite da
relazioni di traffico comprese nei programmi di esercizio dei servizi
di linea oggetto di concessione statale. La distanza di 30 Km deve
essere calcolata sul percorso stradale che collega le case municipali
dei comuni in cui sono ricomprese le località oggetto della
relazione di traffico.
5. Dal 1° gennaio 2011, il rilascio dell'autorizzazione per nuovi
servizi di linea o per la modifica di quelli esistenti è subordinata
al soddisfacimento delle condizioni da parte delle imprese
richiedenti, previste all'articolo 3, comma 2.
6. Le domande per l'istituzione di nuovi servizi di linea o di
modifica dei medesimi, presentate ai sensi della previgente normativa
e per le quali, alla data di entrata in vigore del presente decreto
legislativo, non si sia concluso il relativo procedimento, sono
regolate dalle disposizioni del presente decreto legislativo.

Art. 10.
Abrogazioni
1. A decorrere dalla data di entrata in vigore del decreto
ministeriale di cui all'articolo 4, comma 1, sono abrogate le
disposizioni contenute nella legge 28 settembre 1939, n. 1822, e nel
decreto del Presidente della Repubblica 22 aprile 1994, n. 369.
2. Le disposizioni di cui al regio decreto-legge 21 dicembre 1931,
n. 1575, convertito dalla legge 24 marzo 1932, n. 386, nonchè la
legge 22 settembre 1960, n. 1054, non si applicano ai servizi di
linea così come definiti all'articolo 2, comma 1, lettera a).
3. Per effetto dell'abrogazione della legge 28 settembre 1939, n.
1822, e del decreto del Presidente della Repubblica 22 aprile 1994,
n. 369, le disposizioni contenute nel presente decreto legislativo
sono fonte di diritto interno, cui far riferimento per gli aspetti
non disciplinati direttamente dagli Accordi internazionali bilaterali
stipulati dall'Italia con i Paesi non appartenenti all'Unione
europea.

Art. 11.
Disposizione finanziaria
1. Dall'attuazione del presente decreto legislativo non devono
derivare nuovi o maggiori oneri per il bilancio dello Stato.

Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sarà inserito
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo
osservare.

Dato a Roma, addì 21 novembre 2005

CIAMPI

Berlusconi, Presidente del Consiglio
dei Ministri
Lunardi, Ministro delle infrastrutture
e dei trasporti
Castelli, Ministro della giustizia
La Malfa, Ministro per le politiche
comunitarie
Scajola, Ministro delle attività
produttive

Visto, il Guardasigilli: Castelli

Tabella
(prevista dall'articolo 5, comma 5)

Tabella contenente gli importi dei contributi previsti all'art. 5,
comma 3

1. Il contributo di iscrizione previsto all'art. 5, comma 3,
lettera a) è determinato nella misura di euro 2.000,00.
2. Il contributo annuale previsto all'art. 5, comma 3, lettera a)
è determinato nella misura di euro 1.000,00.
3. Il contributo previsto dall'art. 5, comma 3, lettera b) è
determinato secondo il seguente schema:



=====================================================================
Chilometri |Fermate |Importo dovuto per anno
=====================================================================
Fino a 200 |Fino a 10 |Euro 150,00
---------------------------------------------------------------------
Da 200,01 a 400 |Da 11 a 20 |Euro 300,00
---------------------------------------------------------------------
Da 400,01 a 800 |Da 21 a 25 |Euro 450,00
---------------------------------------------------------------------
Oltre 800,01 |Oltre 25 |Euro 600,00
---------------------------------------------------------------------



Gli importi da corrispondere secondo il presente schema sono dovuti
nella misura determinata nella fascia superiore in cui rientra uno
dei due parametri.