Serie Generale n. 282 del 2-12-2017
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI COMANDO GENERALE DEL CORPO DELLE CAPITANERIE DI PORTO
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI COMANDO GENERALE DEL CORPO DELLE CAPITANERIE DI PORTO
DECRETO 16 novembre 2017
Istituzione del corso di formazione e addestramento per il personale marittimo in servizio su navi soggette al Codice IGF. (Decreto n. 875/2017). (17A08066) (GU Serie Generale n.282 del 02-12-2017)

IL COMANDANTE GENERALE
DEL CORPO DELLE CAPITANERIE DI PORTO

Vista la Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita
umana in mare Solas, firmata a Londra nel 1974 e resa esecutiva con
legge 23 maggio 1980, n. 313, e successivi emendamenti;
Vista la legge 21 novembre 1985, n. 739, concernente l'adesione
alla Convenzione internazionale sugli standard di addestramento,
certificazione e tenuta della guardia per i marittimi, adottata a
Londra il 7 luglio 1978 Standard of Training Certification and
Watchkeeping for Seafarers (Convenzione STCW' 78), nella sua versione
aggiornata, e sua esecuzione;
Visto l'annesso alla Convenzione STCW '78 come emendato con la
risoluzione 1 della conferenza dei paesi aderenti all'Organizzazione
marittima internazionale (IMO), tenutasi a Londra il 7 luglio 1995;
Visto il codice di addestramento, certificazione e la tenuta della
guardia (Code STCW'95, di seguito nominato codice STCW) adottato con
la risoluzione 2 della conferenza dei paesi aderenti
all'Organizzazione marittima internazionale (IMO), tenutasi a Londra
il 7 luglio del 1995, come emendato;
Viste le risoluzioni 1 e 2 adottate in Manila dalla conferenza
delle parti alla Convenzione STCW'78 dal 21 al 25 giugno 2010;
Vista la risoluzione MSC.396(95) che ha emendato il capitolo I
regole I/1 e I/11 dell'annesso alla convenzione STCW, la Risoluzione
MSC.397(95) che ha emendato il codice STCW capitolo V parte A, la
regola V/3, paragrafi da 1 a 12, dell'annesso alla Convenzione sopra
richiamata e la corrispondente sezione A-V/3, paragrafi da 1 a 3 e le
tabelle A-V/3-1 e A-V/3-2 del codice STCW, relative ai requisiti
minimi obbligatori per l'addestramento e qualificazione di
comandanti, ufficiali, comuni ed altro personale che presta servizio
su navi soggette al codice IGF;
Vista la regola I/6 dell'annesso alla Convenzione sopra richiamata
e la corrispondente sezione A-I/6 del codice STCW, relativa ai
requisiti minimi obbligatori di formazione degli istruttori e dei
valutatori;
Vista la regola I/8 dell'annesso alla Convenzione sopra richiamata
e la corrispondente sezione A-I/8 del codice STCW, relativa ai
requisiti di qualità dell'addestramento fornito;
Vista la risoluzione MSC 285(86) linee guida provvisorie
sull'utilizzo in sicurezza di gas naturali quali combustibili;
Visto il codice internazionale di sicurezza per le navi che
utilizzano gas o altri combustibili con basso punto di
infiammabilità di cui alla risoluzione MSC.391 (95) adottato l'11
giugno 2015 e successivi emendamenti
Visto il decreto del Presidente del Consiglio dei ministri 11
febbraio 2014, n. 72, recante regolamento di organizzazione del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, ai sensi dell'art. 2
del decreto-legge 6 luglio 2012, n. 95, convertito, con
modificazioni, dalla legge 7 agosto 2012, n. 135;
Visto il decreto legislativo 12 maggio 2015, n. 71 «Attuazione
della direttiva 2012/35/UE che modifica la direttiva 2008/106/CE,
concernente i requisiti minimi di formazione per la gente di mare»
con particolare riguardo ai contenuti dell'art.5;
Visto il decreto direttoriale 8 marzo 2007 relativo a «Procedura
d'idoneità allo svolgimento dei corsi di addestramento per il
personale marittimo»;
Visto il decreto dirigenziale 1° aprile 2016 relativo a
«Istituzione del corso di addestramento di base per le operazioni del
carico delle navi cisterna adibite al trasporto di gas liquefatti»;
Visto il decreto dirigenziale 1° aprile 2016 relativo a
«Istituzione del corso di addestramento avanzato per le operazioni
del carico delle navi cisterna adibite al trasporto di gas
liquefatti»;
Visto il decreto dirigenziale 2 maggio 2017 relativo a «Istituzione
dei corsi antincendio di base e antincendio avanzato per il personale
marittimo inclusa l'organizzazione antincendio a bordo delle navi
petroliere, chimichiere e gasiere»;
Considerata la necessità di dare piena attuazione alla sopra
citata regola V/3, paragrafi da 1 a 12, dell'annesso alla
Convenzione, alla corrispondente sezione A-V/3, paragrafi da 1 a 3 e
alle tabelle A-V/3-1 e A-V/3-2 del codice STCW;
Visto il parere della direzione generale per la vigilanza sulle
autorità portuali, le infrastrutture portuali ed il trasporto
marittimo e per vie d'acqua interne - divisione 3° - con nota prot.
n. 0030730 del 16 novembre 2017.

Decreta:

Art. 1

Finalità

1. Il presente decreto istituisce il corso di formazione e di
addestramento di base ed avanzato per il personale marittimo in
servizio su navi soggette all'applicazione del codice IGF e su navi
non soggette all'applicazione del predetto codice ma che utilizzano
GNL (Gas naturale liquefatto) o altri combustibili con basso punto di
infiammabilità come definiti nel codice IGF.
2. Il corso definisce le conoscenze e l'addestramento necessari per
acquisire le competenze in materia di gestione, funzionamento dei
sistemi a gas o altri combustibili con basso punto di
infiammabilità, nonchè la conoscenza degli aspetti di sicurezza, di
emergenza e di protezione ambientale correlati alla movimentazione,
allo stoccaggio e all'utilizzo degli stessi come combustibili, in
conformità a quanto previsto dalla regola V/3 dell'annesso alla
Convenzione STCW'78, nella sua versione aggiornata e la
corrispondente sezione A-V/3 del relativo codice.

Art. 2

Campo di applicazione

1. Il presente decreto si applica:
a) ai comandanti, agli ufficiali, ai comuni e ad ogni altro
personale che presta servizio a bordo di navi soggette
all'applicazione del codice IGF;
b) ai comandanti, agli ufficiali, ai comuni e ad ogni altro
personale che presta servizio a bordo di navi non soggette
all'applicazione del predetto codice ma che utilizzano GNL o altri
combustibili con basso punto di infiammabilità come definiti nel
codice IGF.
2. Prima di essere destinati a specifici compiti a bordo di una
nave soggetta al presente decreto, tutti i marittimi devono ricevere
una formazione adeguata in relazione alle loro capacità, compiti e
responsabilità.
3. Tutti i marittimi che prestano servizio a bordo di una nave
soggetta al presente decreto, devono ricevere una appropriata e
specifica familiarizzazione alla nave e alle sue caratteristiche,
attrezzature, installazioni, equipaggiamenti e alle procedure
pertinenti e rilevanti in relazione ai loro compiti e responsabilità
in condizioni di normalità e di emergenza come specificato alla
regola I/14, paragrafo 1.5 dell'annesso alla Convenzione STCW'78
nella sua versione aggiornata e all'art. 15 del decreto legislativo
12 maggio 2015, n. 71.

Art. 3

Conseguimento dell'addestramento di base

1. Il personale marittimo responsabile di specifici compiti di
sicurezza relativi alla cura, all'utilizzo di gas quale combustibile
di bordo ovvero per interventi nei casi di emergenza, deve essere in
possesso di un certificato di addestramento di base per poter
prestare servizio a bordo di una nave soggetta al presente decreto.
2. Ogni candidato per ottenere il certificato di addestramento di
base di cui al comma 1, oltre ad aver completato favorevolmente i
corsi relativi all'addestramento di base (Basic training) e
antincendio avanzato, deve soddisfare i seguenti ulteriori requisiti:
a) aver completato favorevolmente l'addestramento di base per il
personale in servizio su navi soggette al presente decreto in accordo
alle disposizioni di cui alla sezione A-V/3, paragrafo 1 del codice
STCW e riportate al successivo art. 5; oppure
b) essere in possesso di un certificato di addestramento di base
o avanzato per le operazioni del carico delle navi cisterna adibite
al trasporto di gas liquefatti di cui alla regola V/1-2, paragrafo 2
e 5, o di cui alla regola V/1-2, paragrafo 4 e 5.

Art. 4

Conseguimento dell'addestramento avanzato

1. I comandanti, gli ufficiali di macchina e chiunque altro abbia
diretta responsabilità per la cura e l'utilizzo dei gas come
combustibile e dei relativi sistemi di buncheraggio a bordo delle
navi soggette al presente decreto, devono essere in possesso di un
certificato di addestramento avanzato per poter prestare servizio a
bordo di tali unità.
2. Ogni candidato per ottenere il certificato di addestramento
avanzato di cui al comma 1, deve soddisfare i seguenti requisiti:
2.1 essere in possesso di un certificato di addestramento di base
di cui all'art. 3;
2.2 aver completato favorevolmente l'addestramento avanzato in
accordo alle disposizioni di cui alla sezione A-V/3, paragrafo 2 del
codice STCW come riportate al successivo art. 6; e
2.3 aver effettuato almeno un mese di navigazione su navi
alimentate a GNL o altro combustibile a basso punto di
infiammabilità come definiti nel codice IGF ed aver partecipato ad
almeno tre operazioni di buncheraggio. Due delle tre operazioni di
buncheraggio possono essere sostituite con operazioni di buncheraggio
effettuate attraverso l'utilizzo dell'apparecchiatura indicata
nell'allegato B.
3. In alternativa a quanto indicato al punto 2., ogni candidato per
ottenere il certificato di addestramento avanzato di cui al comma 1,
deve essere in possesso del certificato di addestramento avanzato
(CoP) per le operazioni del carico delle navi cisterna adibite al
trasporto di gas liquefatti di cui alla sezione A-V/1-2, paragrafo 2,
e dimostrare inoltre:
3.1 aver effettuato almeno un mese di navigazione su navi
alimentate a GNL o altro combustibile a basso punto di
infiammabilità come definiti nel codice IGF ed aver partecipato ad
almeno tre operazioni di buncheraggio. Due delle tre operazioni di
buncheraggio possono essere sostituite con operazioni di buncheraggio
effettuate attraverso l'utilizzo dell'apparecchiatura indicata
nell'allegato B.
3.2 In alternativa a quanto indicato al punto 3.1 occorre
dimostrare di:
1. aver partecipato alla conduzione di tre operazioni di
caricazione e discarica a bordo di navi cisterna adibite al trasporto
di gas liquefatti; e
2. aver effettuato un periodo di tre mesi di navigazione nei
cinque anni precedenti su una o più delle seguenti tipologie di
navi:
navi soggette al codice IGF;
navi cisterna abilitate al trasporto come carico di
combustibile previsti dal codice IGF;
navi che usano gas o altro combustibile a basso punto di
infiammabilità per la propulsione.
4. Per le navi di nuova costruzione, il requisito di cui ai commi
2.3 e 3.1 del presente articolo, si intende assolto mediante le prove
di navigazione (con alimentazione della propulsione a GNL) e delle
attività di buncheraggio effettuate (in cantiere) durante la fase di
allestimento della nave. In questo caso sarà cura della Società di
gestione/armatore fornire l'evidenza documentale relativa alla
avvenuta familiarizzazione del personale con gli impianti e le
operazioni connesse da parte del costruttore dell'impianto/cantiere.

Art. 5

Organizzazione dell'addestramento di base

1. Il corso di addestramento di base di cui all'art. 3, ha una
durata non inferiore alle 24 ore, articolate in tre giorni, di cui 6
ore per lo svolgimento dell'attività pratica.
2. Al corso possono essere ammessi i marittimi di cui all'art. 3,
comma 1, in numero non superiore a 20 e, comunque, non superiore al
numero massimo ammissibile in base alle dimensioni dell'aula a tale
scopo autorizzata, al numero degli istruttori e delle attrezzature
disponibili.
3. Il corso è svolto da istituti, enti o società riconosciuti
idonei dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti - Comando
generale del Corpo delle capitanerie di porto, secondo il programma
contenuto nell'allegato A del presente decreto.
4. Ai fini del riconoscimento di idoneità di cui al comma 3, gli
istituti, enti o società, fermo restando ogni altra autorizzazione,
nulla osta o altro documento autorizzativo previsto da altre
Amministrazioni nel rispetto delle norme di legge in vigore, devono
essere dotati di strutture, equipaggiamenti e materiale didattico
conformi a quelli di cui all'allegato B al presente decreto e devono
stabilire, documentare, attuare e mantenere attivo un sistema di
gestione della qualità, conforme ai requisiti di cui alla norma
UNI/EN/ISO 9001, che identifichi tra l'altro, gli obiettivi
dell'addestramento, i livelli di cognizione, di apprendimento e di
capacità professionale da conseguire.
5. La consistenza del corpo istruttori ed i requisiti d'idoneità
di ogni istruttore, sulla base dei profili professionali di ciascuno
di essi, è stabilita secondo i criteri indicati nell'allegato C al
presente decreto.

Art. 6

Organizzazione dell'addestramento avanzato

1. Il corso di addestramento avanzato di cui all'art. 4, ha una
durata non inferiore alle 40 ore, articolate in cinque giorni, di cui
12 ore per lo svolgimento dell'attività pratica.
2. Al corso possono essere ammessi i marittimi di cui all'art. 4,
comma 1, in numero non superiore a 20 e, comunque, non superiore al
numero massimo ammissibile in base alle dimensioni dell'aula a tale
scopo autorizzata, al numero degli istruttori e delle attrezzature
disponibili.
3. Il corso è svolto da istituti, enti o società riconosciuti
idonei dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti - Comando
generale del Corpo delle capitanerie di porto, secondo il programma
contenuto nell'allegato A1 del presente decreto.
4. Ai fini del riconoscimento di idoneità di cui al comma 3, gli
istituti, enti o società, fermo restando ogni altra autorizzazione,
nulla osta o altro documento autorizzativo previsto da altre
amministrazioni nel rispetto delle norme di legge in vigore, devono
essere dotati di strutture, equipaggiamenti e materiale didattico
conformi a quelli di cui all'allegato B al presente decreto e devono
stabilire, documentare, attuare e mantenere attivo un sistema di
gestione della qualità, conforme ai requisiti di cui alla norma
UNI/EN/ISO 9001, che identifichi tra l'altro, gli obiettivi
dell'addestramento, i livelli di cognizione, di apprendimento e di
capacità professionale da conseguire.
5. La consistenza del corpo istruttori ed i requisiti d'idoneità
di ogni istruttore, sulla base dei profili professionali di ciascuno
di essi, è stabilita secondo i criteri indicati nell'allegato C al
presente decreto.

Art. 7

Accertamento delle competenze e rilascio
dell'attestato per l'addestramento di base

1. Al completamento del corso di addestramento di base, ogni
candidato sostiene un esame, consistente in una prova
teorico-pratica, che verrà svolto al termine del corso stesso,
dinanzi ad una commissione presieduta da un ufficiale ovvero da un
sottufficiale del ruolo marescialli appartenente al Corpo delle
capitanerie di porto e da due membri costituiti dal direttore del
corso e da un istruttore che svolge anche le funzioni di segretario.
2. L'esame di cui al comma 1., relativo agli argomenti indicati
nell'allegato A, si articola in una prova scritta (test di 30 domande
a risposta multipla con cinque differenti ipotesi di risposta), della
durata non superiore a 60 minuti, ed una prova pratica nella quale il
candidato dovrà dimostrare di aver acquisito l'abilità pratica,
nello svolgimento di compiti di sicurezza relativi all'utilizzo di
gas quale combustibile di bordo e per interventi nei casi di
emergenza.
Per la prova scritta, ad ogni risposta esatta è assegnato un punto
e la prova si intende superata se si raggiunge il punteggio minimo di
21 (21/30). Per la prova pratica, il giudizio di valutazione sarà
espresso secondo la scala tassonomica riportata in allegato D e si
intende superata se si raggiunge il giudizio di sufficiente (voto
nella scala numerica 6). L'esame è superato se entrambe le prove
avranno esito favorevole.
3. Al candidato che supera l'esame, è rilasciato un attestato,
secondo il modello indicato nell'allegato E del presente decreto.

Art. 8

Accertamento delle competenze e rilascio
dell'attestato per l'addestramento avanzato

1. Al completamento del corso di addestramento avanzato, ogni
candidato sostiene un esame, consistente in una prova
teorico-pratica, che verrà svolto al termine del corso stesso,
dinanzi ad una commissione presieduta da un ufficiale ovvero da un
sottufficiale del ruolo marescialli appartenente al Corpo delle
capitanerie di porto e da due membri costituiti dal direttore del
corso e da un istruttore che svolge anche le funzioni di segretario.
2. L'esame di cui al comma 1., relativo agli argomenti indicati
nell'allegato A1, si articola in una prova scritta (test di 30
domande a risposta multipla con cinque differenti ipotesi di
risposta), della durata non superiore a 60 minuti, ed una prova
pratica nella quale il candidato dovrà dimostrare di aver acquisito
l'abilità pratica, nello svolgimento delle operazioni d'imbarco,
stoccaggio, utilizzo di gas come combustibile e dei relativi sistemi
di buncheraggio. Per la prova scritta, ad ogni risposta esatta è
assegnato un punto e la prova si intende superata se si raggiunge il
punteggio minimo di 21 (21/30). Per la prova pratica, il giudizio di
valutazione sarà espresso secondo la scala tassonomica riportata in
allegato D e si intende superata se si raggiunge il giudizio di
sufficiente (voto nella scala numerica 6). L'esame è superato se
entrambe le prove avranno esito favorevole.
3. Al candidato che supera l'esame, è rilasciato un attestato,
secondo il modello indicato nell'allegato F del presente decreto.

Art. 9

Rilascio del certificato di addestramento di base
e avanzato e mantenimento delle competenze

1. Il certificato di addestramento di base, come da modello in
allegato G, e il certificato di addestramento avanzato, come da
modello in allegato H, è rilasciato dall'Ufficio di iscrizione del
marittimo previa acquisizione dell'attestato di superamento del
relativo corso nonchè della verifica dei requisiti richiesti.
2. I certificati di cui al comma 1, hanno validità quinquennale.
3. Per ottenere il rinnovo, entro la data di scadenza del
certificato occorre dimostrare di aver mantenuto il livello di
addestramento richiesto, mediante:
a) la frequenza di un corso di aggiornamento (refresher training)
secondo le modalità di cui al successivo art. 10; oppure
b) aver effettuato almeno tre mesi di navigazione negli ultimi
cinque anni su una o più delle seguenti tipologie di navi:
navi soggette al codice IGF;
navi cisterna che trasportano come carico combustibili previsti
dal codice IGF;
navi che usano gas o altro combustibile a basso punto di
infiammabilità per la propulsione.
4. Il rinnovo del certificato è effettuato dall'Ufficio di
iscrizione del marittimo:
a) nel caso di cui al punto 3 lettera a) mediante l'annotazione
sul retro del certificato di addestramento di base o avanzato,
dell'estensione di validità di ulteriori cinque anni, previa
acquisizione di copia dell'attestato di aggiornamento
dell'addestramento (refresher training) come da modello allegato M
per il base e P per l'avanzato;
b) nel caso di cui al punto 3 lettera b) mediante l'evidenza
documentale che attesti il periodo di navigazione.

Art. 10

Aggiornamento dell'addestramento
di base e avanzato (refresher training)

1. L'aggiornamento dell'addestramento di base (refresher training),
della durata di almeno 8 ore, è effettuato presso gli istituti, enti
o società riconosciuti idonei allo svolgimento del corso di
addestramento di base, secondo il programma di cui all'allegato L.
Allo stesso possono essere ammessi un numero massimo di 20 (venti)
persone e, comunque, non superiore al numero massimo ammissibile in
base alle dimensioni dell'aula a tale scopo autorizzata, al numero
degli istruttori e delle attrezzature disponibili.
2. I soggetti di cui al comma 1 che intendono svolgere il corso di
aggiornamento devono darne comunicazione, volta per volta, al Comando
generale del Corpo delle capitanerie di porto, nonchè alla
Capitaneria di porto competente per territorio secondo le
disposizioni in vigore relative all'organizzazione dei corsi di
addestramento.
3. Al termine del corso di aggiornamento, il direttore del corso,
responsabile dell'aggiornamento stesso, redige un verbale dei
partecipanti al corso e rilascia un attestato come da modello
allegato M ai corsisti risultati idonei.
4. L'aggiornamento dell'addestramento avanzato (refresher
training), della durata di almeno 12 ore, è effettuato presso gli
istituti, enti o società riconosciuti idonei allo svolgimento del
corso di addestramento avanzato, secondo il programma di cui
all'allegato N. Allo stesso possono essere ammessi un numero massimo
di 20 (venti) persone.
5. I soggetti di cui al comma 4 che intendono svolgere il corso di
aggiornamento devono darne comunicazione, volta per volta, al Comando
generale del Corpo delle capitanerie di porto, nonchè alla
Capitaneria di porto competente per territorio secondo le
disposizioni in vigore relative all'organizzazione dei corsi di
addestramento.
6. Al termine del corso di aggiornamento, il direttore del corso,
responsabile dell'aggiornamento stesso, redige un verbale dei
partecipanti al corso e rilascia un attestato come da modello
allegato P ai corsisti risultati idonei.

Art. 11

Disposizioni transitorie

1. I comandanti, gli ufficiali, i comuni ed ogni altro personale
impiegato sulle navi non soggette all'applicazione del codice IGF, ma
che utilizzano GNL o altro combustibile con basso punto di
infiammabilità come definiti nel codice IGF, già in esercizio alla
data di entrata in vigore del presente decreto, conseguono le
certificazioni di cui agli articoli 3 e 4 entro il 30 giugno 2019.
Il presente decreto è pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.
Roma, 16 novembre 2017

Il Comandante generale: Melone

Allegato A

Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato A1

Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato B

Strutture, attrezzature e materiale didattico del corso di
addestramento per il personale in servizio su navi soggette al codice
IGF.

1. Un'aula per lezioni teoriche dotata di sussidi didattici
quali: sistema multimediale di proiezione (PC, video proiettore),
televisore/monitor, flipchart (lavagna a fogli mobili).
2. Materiale di sostegno dell'insegnamento:
a) manuale istruttore;
b) proiezioni con videoproiettore;
c) filmati audio-video relativi agli argomenti trattati;
e) testi di riferimento IMO aggiornati;
f) i regolamenti Reach, CLP e la scheda dati di sicurezza.
3. Dispensa/e su tutti gli argomenti del corso da fornire ai
partecipanti redatte secondo le linee guida dei modelli di corso
dell'IMO. Le stesse dovranno contenere una bibliografia delle fonti
utilizzate e un sistema di citazioni di quest'ultime.
4. Predisposizione di lavori di gruppo, di esercizi teorici e di
laboratorio e successiva discussione ed analisi:
calcoli utilizzando le leggi sui gas perfetti;
calcoli sulla concentrazione di gas - purging/gas freeing;
familiarizzazione con i dispositivi di protezione individuale;
combattere incendi da gas e prevenire pericoli dovuti
all'esplosione;
proprietà dei gas criogenici e loro comportamento;
rilevamento delle perdite di gas e relativi strumenti;
Purging e gas freeing;
Metodi di bonifica (cleaning methods).
5. Un'aula adibita a laboratorio con almeno la seguente
strumentazione ed equipaggiamenti:
analizzatori fissi e portatili, di atmosfere infiammabili e
tossiche;
gas detection sistem (rilevatori di gas fissi e mobili);
rianimatori; Autorespiratori; Misuratore di ossigeno;
estintori portatili a schiuma e a polvere chimica.
banco prove esplosività;
sonde di livello, strumenti per rilevare pressione, temperatura e
livello;
valvole di sicurezza (pressione/vuoto, a non ritorno, ad alta
velocità di scarico, di accesso di flusso, a chiusura rapida);
tipi di tubi (single e double wall);
double block and bleed valve;
Pressure relief valve (PRV);
valvole a comando remoto;
scambiatori di calore/riscaldatore;
air lock in rappresentazione reale o in video;
Tank connection space (TCS) in rappresentazione reale o in video;
sezioni in scala dei serbatoi di tipo «A», «B» e «C»;
Si dovrà disporre di un'apparecchiatura che svolga le funzioni e
i processi degli impianti di bordo al fine di rendere realistiche le
condizioni operative di rifornimento, stoccaggio, movimentazione del
combustibile e situazioni di emergenza (ESD) attraverso adeguati
modelli matematico-informatici che permettano di:
mostrare le corrette modalità delle operazioni di buncheraggio
(a mezzo truck, bettolina, onshore facility) tenendo anche conto
delle diverse tipologie del combustibile stesso;
strumentazione di rilievo per le funzioni essenziali;
interblocchi a sequenza logica con segnalazioni, ottica ed
acustica, di errore di manovra e di avaria;
sistema di comando e controllo che permetta all'operatore di
gestire l'impianto in esercizio (percorso del combustibile dal
serbatoio fino alla combustione dello stesso); le risposte ai comandi
dell'operatore dovranno essere date dall'apparecchiatura in modo
automatico.
L'apparecchiatura e la corretta rappresentazione delle funzioni
richieste dovranno essere verificate, anche attraverso Factory
Acceptance Test (FAT), da un Organismo riconosciuto
dall'amministrazione fornendo evidenza documentale.

Allegato C

Composizione del corpo istruttori e direttore del corso

1) Il corpo docente è composto da istruttori in possesso dei
seguenti requisiti:
a) laurea in Ingegneria navale o meccanica che abbia acquisito
alternativamente:
almeno tre anni di insegnamento in macchine marine;
almeno due anni di esperienza lavorativa in cantieri navali;
almeno due anni di esperienza lavorativa in un registro di
classificazione IACS;
almeno due anni di esperienza lavorativa presso Compagnie di
navigazione esercenti navi cisterna adibite al trasporto di gas
liquefatti;
b) laurea in Chimica o Ingegneria chimica o Fisica con
esperienza di almeno un anno nel settore degli idrocarburi liquidi,
gassosi e delle merci pericolose;
c) Comandante/Primo ufficiale su navi di stazza pari o
superiore a 3000GT, in possesso di certificato di competenza in corso
di validità, che abbia almeno 1 anno di navigazione negli ultimi 5 a
livello manageriale, di cui almeno 3 mesi su navi cisterne soggette
al codice IGC o su navi soggette al codice IGF come definito dal
presente decreto;
d) Direttore di macchina/Primo ufficiale di macchina su navi
con apparato motore principale pari o superiore a 3000kW, in possesso
di certificato di competenza in corso di validità, che abbia almeno
1 anno di navigazione negli ultimi 5 a livello manageriale, di cui
almeno 3 mesi su navi cisterna soggette al codice IGC o su navi
soggette al codice IGF come definito dal presente decreto;
e) un medico specializzato in medicina del lavoro.
2) Gli istruttori di cui al comma 1, lettere a), b), c) e d) in
possesso dei requisiti specifici di cui sopra, sono riconosciuti
idonei ed accreditati per un periodo di anni 5.
3) Sono ritenuti idonei gli istruttori già accreditati ai sensi
dei decreti dirigenziali 1° aprile 2016 «Istituzione del corso di
addestramento di base e avanzato per le operazioni del carico delle
navi cisterna adibite al trasporto di gas liquefatti, per un periodo
di anni 5 dalla data di entrata in vigore del presente decreto.
4) Ai sensi della sezione A-I/6 del codice STCW, gli istruttori
di cui al comma 1), per essere ammessi a far parte del corpo
istruttori devono attenersi alle disposizioni di cui al decreto 17
dicembre 2015 «Istituzione del corso di formazione per formatore».
5) Ai sensi della sezione A-I/6 del codice STCW, gli istruttori
che utilizzino il simulatore per l'erogazione del corso devono aver
frequentato un corso di formazione sulle tecniche di insegnamento con
l'uso dei simulatori svolto in conformità al modello di corso n.
6.10 dell'IMO e sull'uso del particolare simulatore utilizzato
all'interno del corso.
6) Il direttore del corso, responsabile della corretta
implementazione del corso e del raggiungimento degli obiettivi
prefissati, con comprovata esperienza di almeno 2 anni nell'ambito
della formazione, deve attenersi alle disposizioni del decreto 17
dicembre 2015 «Istituzione del corso di formazione per formatore».
Deve essere nominato anche uno o più sostituti del direttore del
corso che sostituisca lo stesso in caso di
impedimento/indisponibilità.

Allegato D

Valutazione della prova pratica

Per la valutazione della prova pratica dovrà essere utilizzata
la seguente scala tassonomica. La prova si intende superata se il
candidato raggiunge il giudizio di almeno «sufficiente» che
corrisponde al voto di 6 (sei) nella scala numerica decimale.

SCALA TASSONOMICA PER LA VALUTAZIONE DELLA PROVA PRATICA

=====================================================================
| | | Voto nella |
| | | scala |
| Descrizione | Giudizio | decimale |
+===============================+=====================+=============+
|A. Non comprende ciò che deve | | |
|eseguire; Esegue solo in minima| | |
|parte la prova;  Non è in | | |
|grado di portare a termine la | | |
|prova; | Insufficiente | 1-5 |
+-------------------------------+---------------------+-------------+
|B. Comprende ciò che deve | | |
|eseguire; Completa la prova in | | |
|modo corretto; Impiega il | | |
|giusto tempo; | Sufficiente | 6 |
+-------------------------------+---------------------+-------------+
|C. Comprende ed esegue la prova| | |
|in modo corretto e nel tempo | | |
|stabilito; Dimostra abilità | | |
|personali nell'esecuzione della| | |
|prova, sa fronteggiare | | |
|imprevisti; | Buono | 7 |
+-------------------------------+---------------------+-------------+
|D. Oltre a comprendere ed | | |
|eseguire la prova in modo | | |
|corretto, senza commettere | | |
|errori dimostra sicurezza e | | |
|prontezza nella sua  | | |
|esecuzione, buone abilità | | |
|manuali o corporee. | Distinto | 8  |
+-------------------------------+---------------------+-------------+
|E. Oltre a comprendere ed | | |
|eseguire la prova in modo | | |
|corretto, senza commettere | | |
|errori dimostra sicurezza e | | |
|prontezza nella sua esecuzione,| | |
|buone abilità manuali o  | | |
|corporee; Dimostra di saper | | |
|fronteggiare con padronanza | | |
|anche situazioni nuove con | | |
|prontezza di spirito e di | | |
|riflessi. | Ottimo | 9-10 |
+-------------------------------+---------------------+-------------+

Allegato E

Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato F

Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato G

Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato H

Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato L

Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato M

Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato N

Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato P

Parte di provvedimento in formato grafico