Serie Generale n. 46 del 25-2-1999
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DECRETO 4 agosto 1998, n. 513
Regolamento recante norme per gli esami di idoneita' degli agenti destinati al servizio movimento ed alla condotta dei convogli sulle ferrovie in concessione ed in gestione governativa, sulle metropolitane e sulle tramvie extraurbane. (GU Serie Generale n.46 del 25-02-1999)
Nota: note: Entrata in vigore del decreto: 12-3-1999. Le norme di cui agli allegati A e B entrano in vigore il 24-8-1999.

IL MINISTRO DEI TRASPORTI
E DELLA NAVIGAZIONE
Visto l'articolo 9, commi 3 e 4, del decreto del Presidente della
Repubblica 11 luglio 1980, n. 753;
Considerata la necessità di disciplinare l'accertamento delle
idoneità professionali ed il conseguimento delle abilitazioni di cui
al suindicato articolo 9, commi 3 e 4;
Visto l'articolo 17, commi 3 e 4, della legge 23 agosto 1988, n.
400;
Udito il parere del Consiglio di Stato espresso dalla sezione
consultiva per gli atti normativi nell'adunanza del 30 giugno 1997;
Vista la comunicazione al Presidente del Consiglio dei Ministri, a
norma dell'articolo 17, comma 3, della citata legge n. 400 del 1988
(nota n. 1262 del 10 ottobre 1997);
A d o t t a
il seguente regolamento:
Art. 1.
1. Sono approvate le norme annesse al presente decreto per gli
esami di idoneità degli agenti destinati al servizio movimento ed
alla condotta dei convogli sulle ferrovie in regime di concessione o
di gestione commissariale governativa, sulle metropolitane e sulle
tramvie extraurbane, di cui all'allegato A (che forma parte
integrante del presente decreto).
2. Sulle medesime ferrovie, metropolitane e tramvie extraurbane,
nessun agente può essere adibito ad impartire disposizioni
riguardanti la circolazione, o alla condotta dei mezzi in esercizio
sulle linee aziendali, se non è stato riconosciuto idoneo alle
specifiche mansioni da una commissione, mediante esame, in
conformità alle norme contenute nell'allegato A sopra citato.
3. Per ogni singola azienda esercente i sistemi di trasporto di cui
ai precedenti commi, la Direzione generale della motorizzazione
civile trasporti in concessione (M.C.T.C.), tramite i propri uffici
speciali trasporti ad impianti fissi o uffici a tali funzioni
delegati, su proposta del direttore di esercizio ed in relazione
all'organizzazione dell'esercizio dell'azienda stessa, approva le
qualifiche del personale, fra quelle previste dall'organico
aziendale, per le quali sia necessario conseguirel'abilitazione per
l'espletamento delle specifiche funzionipreviste dalle norme di cui
al medesimo allegato A.

Art. 2.
1. Sono approvate le norme annesse al presente decreto per gli
esami di idoneità degli agenti destinati alla condotta dei convogli
tramviari in servizio urbano, di cui all'allegato B (che forma parte
integrante del presente decreto).
2. Nessun agente può essere abilitato alla condotta dei convogli
in servizio sulle linee tramviarie urbane se non è stato
riconosciuto idoneo alle specifiche mansioni da una commissione,
mediante esame, in conformità alle norme contenute nell'allegato B
sopra citato.

Art. 3.
1. Restano confermate le abilitazioni già rilasciate al personale
di cui agli articoli 1 e 2 in forza della precedente normativa. Entro
tre anni dalla data di entrata in vigore del presente decreto, i
certificati di idoneità relativi alle suddette abilitazioni devono
essere sostituiti con i nuovi modelli previsti.
2. Il personale di cui all'articolo 2, che alla data di entrata in
vigore del presente decreto è addetto alla condotta di convogli
tramviari in servizio urbano ma non è in possesso della patente di
guida di categoria D e del relativo certificato di abilitazione
professionale di categoria D può, entro tre anni dalla data di
entrata in vigore del presente decreto, richiedere la sostituzione
della precedente abilitazione con il certificato di idoneità di cui
all'articolo 6 dell'allegato B, purchè in possesso della patente di
guida di categoria B e del relativo certificato di abilitazione
professionale di categoria B.

Art. 4.
1. Le norme di cui agli allegati A e B entrano in vigore a partire
dal centottantesimo giorno dalla pubblicazione nella Gazzetta
Ufficiale. Da tale data sono abrogate tutte le precedenti
disposizioni in materia ed in particolare i decreti ministeriali 9
marzo 1904, n. 2870, 2 maggio 1906, n. 1345 - capo III, 18 luglio
1908, e loro successive modificazioni ed integrazioni.
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sarà inserito
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo
osservare.
Roma, 4 agosto 1998
Il Ministro: Burlando
Visto, il Guardasigilli: Diliberto
Registrato alla Corte dei conti il 16 febbraio 1999
Registro n. 1 Trasporti e navigazione, foglio n. 76

Allegato A
(Art. 1 - Regolamento)
NORME PER GLI ESAMI DI IDONEITÀ DEGLI AGENTI DESTINATI AL SERVIZIO
MOVIMENTO ED ALLA CONDOTTA DEI CONVOGLI SULLE FERROVIE IN CONCESSIONE
ED IN GESTIONE GOVERNATIVA, SULLE METROPOLITANE E SULLE TRAMVIE
EXTRAURBANE
Art. 1.
Ammissione agli esami
1. Le proposte per l'ammissione agli esami degli agenti di cui
all'art. 1 del regolamento debbono essere presentate dalla direzione
di esercizio dell'azienda esercente al competente ufficio speciale
trasporti ad impianti fissi della Direzione generale M.C.T.C., nel
seguito denominato U.S.T.I.F., corredate dalla seguente
documentazione:
a) certificato di nascita dal quale risulti che il candidato abbia
compiuto il ventunesimo anno di età e non superato il
quarantacinquesimo;
b) certificato penale;
c) certificato di idoneità fisica alle specifiche mansioni
rilasciato da struttura abilitata a tali funzioni;
d) specchio caratteristico, dal quale risulti il servizio prestato
presso l'azienda;
e) stato di condotta ed elenco delle punizioni subite dal candidato
negli ultimi due anni;
f) indicazione, nei casi di aziende esercenti varie linee, della
linea o delle linee per le quali viene proposta l'abilitazione; in
questo secondo caso, però, limitatamente alle linee ricadenti
nell'area di competenza dell'U.S.T.I.F. al quale viene presentata la
proposta, salvo i casi previsti ai successivi articoli 11 e 17.

Art. 2.
Giudizio di ammissibilità dei candidati
1. Il direttore dell'U.S.T.I.F. verifica i documenti presentati a
norma dell'art. 1 e decide circa l'ammissibilità agli esami dei
candidati proposti dall'azienda esercente, dandone comunicazione alla
stessa entro trenta giorni dalla presentazione della proposta.

Art. 3.
Commissione esaminatrice
1. La commissione esaminatrice è composta come di seguito
specificato:
a) per l'idoneità di agenti addetti al movimento:
dal direttore dell'U.S.T.I.F. competente o da un suo delegato che
assume la funzione di presidente;
da due funzionari dell'azienda esercente, di volta in volta
appositamente nominati dal direttore di esercizio;
b) per l'idoneità alla condotta dei mezzi di trazione:
dal direttore dell'U.S.T.I.F. competente o da un ingegnere dal
medesimo delegato che assume la funzione di presidente;
da un funzionario ingegnere dello stesso ufficio;
dal direttore di esercizio dell'azienda esercente o da un
funzionario tecnico dallo stesso delegato.
Ai membri della commissione spetta il compenso previsto dai singoli
ordinamenti aziendali.

Art. 4.
Prove e materie di esame
1. L'esame consiste in una prova scritta, una orale ed una pratica,
secondo le modalità e materie di esame indicate negli articoli
seguenti per le varie mansioni.

Art. 5.
Accertamento dell'idoneità
1. Il giudizio relativo a ciascuna prova viene espresso subito dopo
l'effettuazione della stessa.
2. Perchè il candidato sia dichiarato idoneo è necessario che,
per ogni prova, la commissione abbia espresso, all'unanimità,
giudizio favorevole. I candidati che non ottengono tale giudizio in
una prova non sono ammessi a sostenere quella successiva.

Art. 6.
Verbale degli esami
1. La commissione redige due copie del processo verbale: una per
gli atti dell'U.S.T.I.F e l'altra per l'azienda esercente.

Art. 7.
Esame successivo per i candidati giudicati non idonei
1. I candidati giudicati non idonei in un primo esame possono
essere riproposti per un secondo esame, anche da diversa azienda,
purchè siano decorsi almeno sei mesi dalla precedente prova.
2. L'ammissione ad un terzo o a successivi esami è subordinata al
decorso di almeno un anno dall'ultima prova.

Art. 8.
Dubbi sull'attitudine fisica dei candidati
1. Se durante l'esame, malgrado la certificazione medica presentata
sorgono dubbi sull'attitudine fisica del candidato allo svolgimento
delle mansioni per le quali viene effettuato l'esame stesso, il
presidente ha facoltà di disporre ulteriori accertamenti fisici.
2. Le spese relative sono a carico dell'azienda proponente.

Art. 9.
Periodo di tirocinio
1. L'agente che ha conseguito l'abilitazione effettua un periodo di
tirocinio, in coppia con altro agente responsabile dello svolgimento
del servizio, nella misura di cui appresso:
a) agenti addetti alla circolazione dei mezzi: da un minimo di un
mese ad un massimo di quattro mesi; il direttore di esercizio
stabilisce, in relazione alle caratteristiche ed alle necessità
dell'esercizio e per le varie mansioni, la durata del periodo di cui
sopra, previo benestare U.S.T.I.F.;
b) agenti di condotta dei mezzi di trazione (macchinisti): una
percorrenza di 5000 km alla guida dei vari mezzi in servizio presso
l'azienda, distribuiti sull'intera rete per la quale è stata
conseguita l'abilitazione.
2. Al termine del periodo suddetto, il responsabile del servizio
rilascia opportuno benestare attestante che l'agente che ha
effettuato il tirocinio è in grado di prestare servizio da solo. Il
direttore di esercizio riferisce al direttore U.S.T.I.F., il quale
provvede a rilasciare il certificato di idoneità di cui al
successivo art. 10.

Art. 10.
Certificato di idoneità
1. Il direttore dell'U.S.T.I.F. rilascia ai candidati che hanno
superato gli esami ed il successivo periodo di tirocinio di cui
all'articolo precedente un certificato di idoneità alle mansioni per
le quale è stata conseguita l'abilitazione, in conformità al
modello allegato C alle presenti norme (che forma parte integrante
del presente decreto), sul quale sono specificati la linea o il
gruppo di linee per le quali è concessa l'abilitazione stessa,
nonchè, per quanto riguarda i macchinisti, il tipo di trazione cui
l'abilitazione stessa si riferisce. Di tale certificato viene
rilasciata copia anche all'azienda esercente.
2. Sul certificato di cui al comma precedente sono, di volta in
volta, annotati gli eventuali passaggi da una azienda ad un'altra, da
una linea o gruppo di linee ad altra della stessa azienda, nonchè,
per i macchinisti, le successive estensioni dell'abilitazione ad
altri sistemi di trazione.

Art. 11.
Materie di esame
1. La prova scritta consiste nello svolgimento di un compito
riguardante la specifica mansione relativa al servizio da espletare.
2. La prova orale verte su:
a) leggi concernenti l'esercizio;
b) regolamenti, norme, istruzioni, disposizioni e ordini di
servizio riguardanti i segnali e la circolazione dei convogli,
nonchè il servizio in genere cui debbono provvedere i vari agenti,
avuto anche riguardo all'importanza della linea o del gruppo di linee
a cui si riferisce la proposta di abilitazione;
c) vari tipi di impianti centralizzati e di blocco regolanti la
circolazione dei convogli che trovansi in esercizio sulla linea,
modalità di funzionamento ed uso degli stessi; impianti di
telecomunicazione di servizio;
d) regolamenti ed istruzioni delle linee ferroviarie o tranviarie
contigue a quelle dell'azienda esercente per quella parte di esse di
cui la conoscenza fosse necessarià per l'esercizio di tronchi
comuni.
3. La prova pratica consiste nella dimostrazione applicativa delle
incombenze cui deve attendere l'agente.

Art. 12.
Abilitazione provvisoria
1. Il direttore di esercizio, in caso di urgenti documentate
esigenze di servizio, può far luogo, senza l'intervento
dell'U.S.T.I.F., ad esami per l'abilitazione al movimento e valersi,
provvisoriamente, dell'opera degli agenti riconosciuti idonei,
dandone però immediata comunicazione al direttore dell'U.S.T.I.F.
con la trasmissione del verbale di esami ed inviando entro un mese,
per ciascun agente dichiarato idoneo, la documentazione di cui
all'art. 1.
2. In tale evenienza, la commissione esaminatrice è nominata e
presieduta dal direttore di esercizio.
3. Il direttore dell'U.S.T.I.F. dopo la verifica dei suddetti
documenti, decide sull'ammissibilità all'esame degli agenti, i quali
debbono essere riesaminati secondo le norme generali entro tre mesi.
4. Gli agenti che il direttore dell'U.S.T.I.F. ritiene non
ammissibili all'esame sono immediatamente esonerati dalle funzioni di
movimento così come pure quelli che in seguito all'esame venissero
dichiarati non idonei.

Art. 13.
Passaggio dal servizio di una azienda esercente a quello di
un'altra
1. Gli agenti dichiarati idonei alle varie mansioni di movimento,
ai sensi degli articoli precedenti, possono passare dal servizio di
una azienda esercente a quello di un'altra che ne faccia proposta,
mediante presentazione da parte di quest'ultima al direttore
dell'U.S.T.I.F. nella cui competenza cadono le linee della nuova
azienda, della seguente documentazione:
certificati di cui alle lettere b) e c) dell'art. 1;
verbale di esami dal quale risulti l'avvenuto conseguimento della
abilitazione a quelle specifiche mansioni di movimento;
dichiarazione del direttore di esercizio dell'azienda proponente
dalla quale risulti essersi accertato che l'agente preposto è idoneo
al sevizio sulla nuova linea.
2. Il direttore dell'U.S.T.I.F., dopo la verifica dei suddetti
documenti, decide sull'ammissibilità del passaggio, che è però
subordinato all'esito di un esame suppletivo orale sulle materie di
cui ai punti b) , c) e d) del precedente art. 11.
3. Analogamente si procede per il passaggio di agenti abilitati al
movimento per una sola linea, o gruppo di linee, al servizio di altra
linea, o gruppo di linee, esercitate dalla stessa azienda.
4. La medesima procedura si applica anche per il passaggio di
agenti abilitati al movimento per le linee esercitate dalle Ferrovie
dello Stato S.p.a. al servizio delle aziende esercenti ferrovie in
concessione o in gestione commissariale governativa, metropolitane e
tramvie extraurbane.

Art. 14.
Sistemi di trazione
1. Nella proposta di abilitazione presentata dall'azienda
esercente, il direttore di esercizio specifica il sistema di trazione
per il quale gli agenti proposti, in seguito denominati macchinisti,
devono essere abilitati e cioe': elettrico, diesel, diesel elettrico,
vapore o altro.
2. Il relativo certificato di abilitazione di cui al precedente
art. 10 viene rilasciato per il sistema per il quale è stata
conseguita l'abilitazione, salvo eventuali successive estensioni come
regolate in appresso.

Art. 15.
Materie di esame
1. La prova scritta consiste in un compito o relazione riguardanti
una situazione di servizio o relativa al tipo di mezzo di trazione
per la quale l'agente effettua l'esame di abilitazione.
2. La prova orale verte su:
a) nozioni generali riguardanti il materiale mobile, l'armamento e
gli impianti fissi e di stazione;
b) conoscenza particolareggiata del tipo di trazione e dei relativi
mezzi e delle parti costituenti gli stessi;
c) funzionamento degli impianti di bordo con particolare riguardo a
quello di frenatura sia delle motrici che dei vari tipi di materiale
rimorchiato in servizio presso l'azienda; provvedimenti da adottare
in caso di anomalie nella marcia o di guasti in linea;
d) mantenimento del materiale rotabile in viaggio e in riposo;
e) conduzione dello stesso con sicurezza ed economia;
f) servizio di manovra nelle stazioni e nei depositi;
g) leggi e regolamenti riguardanti le funzioni del macchinista
nell'esercizio delle ferrovie;
h) regolamenti, norme, istruzioni, disposizioni ed ordini di
servizio aziendali riguardanti i segnali e la circolazione, con
particolare riguardo per quelli concernenti il servizio trazione;
i) conoscenza degli impianti centralizzati e di blocco regolanti la
circolazione dei convogli in linea ed in stazione; impianti di
telecomunicazione di servizio;
l) regolamenti ed istruzioni delle linee ferroviarie contigue a
quelle dell'azienda esercente per quella parte di esse la cui
conoscenza fosse necessaria per l'esercizio di tronchi comuni.
3. La prova pratica consiste nella effettuazione di una prova di
condotta in linea ed in stazione di mezzi di trazione normalmente in
servizio presso l'azienda.

Art. 16.
Estensione dell'abilitazione
1. In caso di adozione presso l'azienda esercente di altro sistema
di trazione, oppure di immissione in servizio di materiale rotabile
diverso da quello per il quale è stata conseguita l'abilitazione dai
macchinisti in servizio, gli stessi debbono sostenere un ulteriore
esame di aggiornamento.
2. Tale esame consiste in un'unica prova di condotta in linea ed in
stazione del nuovo tipo di materiale di trazione, durante la quale il
macchinista deve dare dimostrazione di conoscere altresì i vari
componenti costituenti il mezzo ed il sistema di trazione relativo.
3. Per tale esame la commissione esaminatrice è costituita da un
ingegnere designato dal direttore dell'U.S.T.I.F. e da un ingegnere
designato dalla direzione di esercizio dell'azienda esercente.
4. La suddetta commissione esprime un giudizio complessivo sulla
prova sostenuta dal candidato mediante la valutazione di "idoneo"
"non idoneo".

Art. 17.
Macchinisti di mezzi di trazione di ferrovie private
1. Per gli esami dei macchinisti dei mezzi di trazione di ferrovie
private di seconda categoria, la proposta di abilitazione è
presentata corredata della documentazione di cui all'art. 1. Si può
però derogare,in tutto o in parte, alle condizioni stabilite
dall'art. 1 (ferma restando - in ogni caso - la necessità della
documentazione di cui ai punti b) e c) dello stesso art. 1), quando
ricorrano speciali circostanze, previa autorizzazione dell'U.S.T.I.F.
competente.
2. La commissione degli esami di cui al comma precedente è
composta da due funzionari tecnici nominati dal direttore
dell'U.S.T.I.F. e da un tecnico nominato dall'azienda esercente la
ferrovia privata.
3. Qualora il mezzo di trazione che fa servizio sul binario privato
sia destinato a circolare anche sui binari di una ferrovia o tramvia
pubblica, alla commissione è aggregato, con diritto di voto, un
funzionario tecnico dell'azienda esercente questa ferrovia o tramvia.

Art. 18.
Passaggio dei macchinisti dal servizio di una azienda esercente a
quello di un'altra
1. Gli agenti dichiarati idonei alle mansioni di macchinista ai
sensi degli articoli precedenti, possono passare dal servizio di una
azienda a quello di un'altra su specifica proposta, da parte di
quest'ultima, al direttore dell'U.S.T.I.F. competente.
2. Alla proposta vanno allegati i seguenti documenti:
a) certificato del direttore di esercizio della ferrovia proponente
dal quale risulti che il macchinista gode della sua fiducia e che è
stata verificata la compatibilità dell'abilitazione posseduta con il
sistema ed i mezzi di trazione in esercizio sulla linea o gruppo di
linee esercitate;
b) certificato di idoneità rilasciato dal direttore
dell'U.S.T.I.F. di cui al precedente art. 10;
c) certificati di cui alle lettere b) e c) dell'art. 1.
3. Il direttore dell'U.S.T.I.F., dopo la verifica dei suddetti
documenti, decide sull'ammissibilità del passaggio, previo esame
suppletivo orale sulle materie di cui alle lettere a) , b) , c) , h)
, i) , l) del precedente art. 15. Quando il medesimo direttore
giudichi ammissibile tale passaggio, ne concede l'autorizzazione alla
nuova azienda; nel caso in cui - anche a seguito del mancato
superamento dell'esame suppletivo di cui sopra - giudichi il
passaggio inammissibile, ne dà motivata comunicazione all'azienda
proponente.
4. Analogamente si procede:
a) per il passaggio di macchinisti provenienti dalle Ferrovie dello
Stato S.p.a. al servizio di ferrovie concesse od in gestione
governativa; in questo caso il certificato di idoneità alle mansioni
di macchinista è quello rilasciato dalle Ferrovie dello Stato
S.p.a.;
b) per il passaggio di macchinisti abilitati per una linea, o per
un gruppo di linee, al servizio su altra linea o su altro gruppo di
linee, esercitate dalla stessa azienda. In questo caso non occorre
allegare documenti alla proposta, semprechè non si tratti di linee
soggette alla competenza di altro U.S.T.I.F., nel qual caso basta il
documento di cui alla lettera sub b) del comma 2 del presente
articolo;
c) per il passaggio di conducenti di mezzi di trazione da una
ferrovia privata ad altra, pure privata.
5. L'autorizzazione data per una linea, o gruppo di linee, resta
valida anche per le stesse linee o parti di esse che dovessero
staccarsi per essere esercitate da altra azienda.

Art. 19.
Abilitazione di ingegneri ed altri agenti dell'azienda esercente
1. Gli ingegneri dell'azienda esercente addetti a qualsiasi
servizio ed i funzionari addetti al servizio della trazione e del
materiale mobile (parte tecnica), i quali siano dall'azienda stessa
dichiarati idonei a condurre i mezzi di trazione in servizio presso
l'azienda medesima e non abbiano oltrepassato il quarantacinquesimo
anno di età, possono essere a ciò abilitati purchè sostengano, con
esito favorevole, la prova pratica di condotta dei mezzi, di cui al
terzo comma dell'art. 15, restando esonerati dall'esame scritto ed
orale. Deve però essere previamente presentato al direttore
dell'U.S.T.I.F. competente il documento di cui al punto f) dell'art.
1; lo stesso direttore rilascia il certificato di cui all'art. 10.

Art. 20.
Agenti abilitati alla condotta dei mezzi di trazione nelle manovre ed
alla loro sorveglianza negli stazionamenti
1. Le aziende esercenti possono adibire alla condotta dei mezzi di
trazione per le manovre di stazione agenti da esse riconosciuti
idonei.
2. Per il servizio di manovra nell'interno dei depositi e delle
rimesse, per i carrelli trasversatori e per le piattaforme, le
aziende medesime possono avvalersi dell'opera di agenti da esse
ritenuti idonei e che rivestano le mansioni di operai addetti alla
manutenzione dei mezzi di trazione.
3. Un elenco degli agenti di cui al presente articolo, sottoscritto
dal direttore di esercizio o dal responsabile del servizio della
trazione, deve essere affisso nei locali del deposito, rimessa od
officina.

Allegato B
(Art. 2 - Regolamento)
NORME PER L'ABILITAZIONE DEGLI AGENTI DESTINATI ALLA CONDOTTA DEI
CONVOGLI TRAMVIARI IN SERVIZIO URBANO
Art. 1.
R e q u i s i t i
Il personale da abilitare alla condotta dei convogli tramviari deve
possedere i seguenti requisiti:
aver compiuto i ventuno anni e non superato i quarantacinque. Si
prescinde dal limite superiore di età per i candidati provenienti
dalla mansione di conducente di linea;
essere almeno in possesso di patente di guida categoria D e del
certificato di abilitazione professionale di categoria D.

Art. 2.
T i r o c i n i o
Prima di essere ammessi agli esami, i candidati sono tenuti a
frequentare un apposito corso teoricopratico organizzato dall'azienda
esercente e definito dal direttore di esercizio, durante il quale
ogni candidato deve anche esercitarsi nella guida dei diversi modelli
di vetture in dotazione all'azienda.

Art. 3.
Ammissione agli esami
La domanda di ammissione agli esami per il conseguimento del
certificato di idoneità alla guida di vetture tramviarie viene
inoltrata all'ufficio speciale trasporti impianti fissi della
Direzione generaledella M.C.T.C. (che nel prosieguo sarà denominato
U.S.T.I.F.) competente per territorio, tramite l'azienda interessata
all'abilitazione, e va corredata da una dichiarazione del direttore
di esercizio dell'azienda stessa con l'esito delle esercitazioni, con
l'indicazione degli itinerari seguiti e dei chilometri percorsi, con
l'attestazione che il candidato ha dimostrato di avere la piena
conoscenza pratica della guida e della circolazione delle vetture
tramviarie e che gode della sua fiducia.
Alla suddetta domanda vanno inoltre allegati i seguenti documenti
relativi a ciascun candidato:
a) certificato di nascita da cui risulti che il candidato abbia
compiuto il ventunesimo anno di età e non superato il
quarantacinquesimo;
b) copia della patente D e del certificato di abilitazione
professionale in corso di validità;
c) dichiarazione sostitutiva dell'atto di notorietà, ai sensi
dell'art. 4 della legge 4 gennaio 1968, n. 15, dalla quale risulti
che l'interessato non ha in corso, presso preture o procure della
Repubblica, procedimenti penali nei quali sia stata già pronunziata
una sentenza di condanna che importi l'interdizione dalla professione
o da un'arte, ovvero l'incapacità ad esercitare uffici direttivi
presso qualsiasi impresa.

Art. 4.
Svolgimento degli esami
L'esame consiste in una prova teorica il cui superamento consente
l'accesso alla successiva prova pratica ed è effettuato da una
commissione composta da un ingegnere dell'U.S.T.I.F. con funzioni di
presidente, dal direttore di esercizio dell'azienda tramviaria o da
un ingegnere da questi delegato, da un rappresentante della regione o
dell'ente locale territoriale competente. Alla prova teorica il
candidato deve dimostrare di avere una sufficiente conoscenza:
a) delle norme sulla circolazione stradale, con specifico
riferimento alla condotta dei convogli tramviari;
b) delle norme aziendali concernenti le funzioni di conducente di
tramvie;
c) della costituzione e funzionamento dei veicoli tramviari;
d) dei provvedimenti di urgenza da adottare in caso di guasti.
La prova pratica consiste in un esperimento di guida da eseguire su
una o più linee della rete dell'azienda interessata. I candidati
vengono giudicati "idonei" o "non idonei". Copia del processo verbale
degli esami viene trasmesso dall'azienda esercente all'U.S.T.I.F.
competente per territorio. I candidati che hanno sostenuto gli esami
con esito non favorevole, possono essere ripresentati dall'azienda ad
un successivo esame solo dopo che sia stato ripetuto il periodo di
tirocinio e siano trascorsi almeno sei mesi dalla precedente prova,
previo rinnovo della domanda e della certificazione prevista
dall'art. 3.

Art. 5.
Autorizzazione alla guida
I candidati che hanno superato la prova d'esame possono essere
destinati dall'azienda a svolgere le funzioni di conducente in via
provvisoria. Dopo aver adempiuto continuativamente alle funzioni di
conducente in servizio pubblico per un periodo di tempo determinato
dal direttore di esercizio in relazione alle caratteristiche
dell'azienda, in parte con l'assistenza di un guidatore già
abilitato, i candidati, su proposta dell'azienda stessa, vengono
autorizzati dall'U.S.T.I.F. a condurre in via definitiva i convogli
tramviari sull'intera rete urbana, mediate rilascio del certificato
di cui al successivo art. 6.

Art. 6.
Certificato di idoneità
Il certificato di idoneità, conforme al modello "D" allegato alle
presenti norme (che forma parte integrante del presente decreto), è
rilasciato dal competente U.S.T.I.F. all'interessato, su richiesta
dell'azienda. L'idoneità può essere estesa alla condotta di
convogli composti da veicoli di tipo diverso da quelli per i quali è
stato rilasciato originariamente il certificato di idoneità, previa
frequenza di apposito corso di aggiornamento a cura dell'azienda.

Art. 7.
Conferma di validità
La validità del certificato di idoneità di cui al precedente art.
6 è subordinata alla conferma di validità della patente di guida e
del certificato di abilitazione professionale di cui al decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285.

Art. 8.
Sospensione e revoca del certificato di idoneità
1. Qualora insorgano motivati dubbi sul permanere dei requisiti
fisici nell'agente abilitato, l'azienda o il competente U.S.T.I.F.
possono disporre, in qualunque momento, che l'interessato venga
sottoposto a visita di revisione. L'azienda non può utilizzare
l'agente alle mansioni di guida in attesa dell'esito dalla visita di
cui sopra.
2. In caso di esito sfavorevole, temporaneo o definitivo, della
visita di revisione, è sospesa la validità del certificato di
idoneità. Il competente U.S.T.I.F. provvede a sospendere o revocare
il suddetto certificato.
3. La sospensione è disposta per il presunto periodo di
inidoneità fisica risultante dalla visita di revisione. La
successiva conferma di validità è subordinata al favorevole esito
di nuova visita di revisione.
4. La revoca o la sospensione della patente di guida o del
certificato di abilitazione professionale comporta la conseguente
revoca o sospensione del certificato di idoneità.
5. Qualora insorgano motivati dubbi sul permanere nell'agente
abilitato dei requisiti di idoneità alla guida, il competente
U.S.T.I.F può sospendere la validità del certificato di idoneità,
fissando il termine di sessanta giorni per un nuovo accertamento
della idoneità stessa, da effettuarsi con le medesime modalità di
cui al precedente art. 4.
6. Se entro il termine di cui al precedente comma 5 l'interessato
non si presenta a sostenere il nuovo accertamento di idoneità,
ovvero tale accertamento ha esito sfavorevole, il certificato di
idoneità viene revocato.

Art. 9.
Agenti destinati alla condotta dei convogli non in servizio pubblico
Gli ingegneri dell'azienda, il personale tecnico, operaio ed
ispettivo, che può essere utilizzato per la condotta di convogli non
in servizio pubblico, sarà ammesso ai prescritti esami per il
conseguimento della relativa abilitazione di cui all'art. 3, se in
possesso almeno della patente di guida categoria B e di età non
superiore ai quarantacinque anni. Ai candidati che hanno superato gli
esami di cui sopra, viene rilasciato il certificato di idoneità di
cui all'art. 6 con la prescrizione che ne limita la validità alla
conduzione dei convogli tramviari non in servizio pubblico.
Per gli ingegneri gli esami consistono nella sola prova pratica di
guida, senza obbligo del tirocinio e prescindendo dal limite di età.
Note all'allegato B
Nota all'art. 3:
- L'art. 4 della legge 4 gennaio 1968, n. 15
(Norme sulla documentazione amministrativa e
sulla legalizzazione e autentificazione di firme),
pubblicata nella Gazzetta Ufficiale n. 23 del 27 gennaio
1968, così recita:
"Art. 4 (Dichiarazione sostitutiva dell'atto di
notorieta'). - L'atto di notorietà concernente fatti,
stati o qualità personali che siano a diretta
conoscenza dell'interessato è sostituito da
dichiarazione resa e sottoscritta dal medesimo dinanzi al
funzionario competente a ricevere la documentazione, o
dinanzi ad un notaio, cancelliere, segretario comunale, o
altro funzionario incaricato dal sindaco, il quale
provvede alla autenticazione della sottoscrizione con la
osservanza delle modalità di cui all'art. 20.
Quando la dichiarazione sostitutiva dell'atto di
notorietà è resa ad imprese di gestione di servizi
pubblici, la sottoscrizione è autenticata, con
l'osservanza delle modalità di cui all'art. 20, dal
funzionario incaricato dal rappresentante dal
rappresentane legale dell'impresa stessa".
Nota all'art. 7:
- Il D.Lgs. 30 aprile 1992, n. 285, recante "Nuovo
codice della strada" è pubblicato nel supplemento
ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 114 del 18 maggio
1992.

ALLEGATO C


(art. 10 - allegato A)
_____________________________________________________________________
(Stemma della Repubblica) Marca
per
bollo
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
Ufficio speciale per i trasporti ad impianti fissi
________
Certificato di idoneità
N .....................
Il direttore dell'U.S.T.I.F. di ..................................
Visto il verbale in data ........................................
della commissione costituita ai sensi dell'art. 4 delle Norme per
gli esami di idoneità degli agenti destinati al servizio
movimento o alla condotta di convogli sulle ferrovie in
concessione o in gestione governativa, sulle metropolitane e
sulle tramvie extraurbane, approvate con Regolamento ministeriale
..................................................;
Visto il disposto dell'art. 11 di tali norme;
Certifica
che il sig. .............................. nato a .................
il .................... è stato dichiarato "idoneo" alle mansioni di
agente addetto al .............................................. (1)
presso la ....................................................... (2)
sulle linee della stessa sotto indicate:
....................................................................
....................................................................
............., 19 ...........
Firma del titolare
___________________________
Il direttore dell'U.S.T.I.F.
____________________________________
___________
(1) Specificare se movimento o condotta,
indicando, per quest'ultima il tipo di trazione.
(2) Specificare se ferrovia, metropolitana o tramvia
extraurbana e l'azienda esercente.
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
Provvedimenti di cui agli articoli 13, 16, 18 dell'allegato A al
regolamento ministeriale......................................
.....................................................................
.....................................................................
.....................................................................
.....................................................................
.....................................................................
.....................................................................
.....................................................................
.....................................................................
.....................................................................
.....................................................................
.....................................................................
.....................................................................
.....................................................................
.....................................................................
.....................................................................
.....................................................................
.....................................................................
.....................................................................
.....................................................................
.....................................................................
.....................................................................
_____________________________________________________________________

ALLEGATO D



(art. 6 - Allegato B)
_____________________________________________________________________
Annotazioni MINISTERO DEI TRASPORTI
...................... E DELLA NAVIGAZIONE
......................
...................... Direzione generale M.C.T.C.
...................... Ufficio speciale per i
...................... trasporti ad impianti fissi
......................
...................... Certificato di idoneità
...................... per la condotta
...................... di convogli tramviari urbani
......................
...................... In servizio pubblico (1)
________________________
Non in servizio pubblico
(1) Depennare la parte che non interessa.
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
CERTIFICATO DI IDONEITÀ che ...........................
per la condotta di convogli nato a ...............(.......)
tramviari urbani il ............................
N. ..................
Il direttore dell'U.S.T.I.F. È IDONEO ALLA CONDOTTA
............................... DI CONVOGLI TRAMVIARI URBANI
Il presente certificato è
valido solo se accompagnato
dalla patente suddetta o da altra
di categoria non inferiore che
l'abbia sostituita, in corso di
validità.
Visto il verbale in data degli
esami espletati secondo le norme ............., il..............
approvate con regolamento
ministeriale ....................
Vista la patente (2)......... IL DIRETTORE
n. ............. dell'U.S.T.I.F.
rilasciata all'interessato _______________
in data .........................
dalla prefettura di .............
Visto il C.A.P. ............
n. ................. rilasciato
dall'Ufficio prov.le M.C.T.C.
di ...............................
in data .......................... Firma del titolare
____________________
(2) Indicare categoria.
Imposta di bollo
assolta mediante
versamento in c/c/p
ai sensi art. 7
legge 18-10-1978, n.
625
_____________________________________________________________________