3a Serie Speciale - Regioni n. 22 del 16-6-2001
REGIONE VALLE D'AOSTA
REGIONE VALLE D'AOSTA
LEGGE REGIONALE 21 dicembre 2000, n. 36
Norme di indirizzo programmatico per la razionalizzazione della rete distributiva dei carburanti per autotrazione. Abrogazione della legge regionale 29 novembre 1996, n. 41. (GU 3a Serie Speciale - Regioni n.22 del 16-06-2001)

(Pubblicata nel Bollettino ufficiale della Regione Valle d'Aosta n. 1
del 2 gennaio 2001)
IL CONSIGLIO REGIONALE
Ha approvato
IL PRESIDENTE DELLA GIUNTA REGIONALE
Promulga
la seguente legge:
Art. 1.
F i n a l i t à
1. La presente legge detta le norme di indirizzo programmatico
relative alla rete distributiva dei carburanti nell'esercizio delle
funzioni amministrative trasferite alla Regione Valle d'Aosta
dall'art. 28, comma 1, lettera a), del decreto del Presidente della
Repubblica 22 febbraio 1982, n. 182 (Norme di attuazione dello
statuto speciale della regione Valle d'Aosta per l'estensione alla
regione delle disposizioni del decreto del Presidente della
Repubblica 24 luglio 1977, n. 616, e della normativa relativa agli
enti soppressi con l'Art. 1-bis del decreto-legge 18 agosto 1978, n.
481, convertito nella legge 21 ottobre 1978, n. 641) in materia di
impianti, in attuazione del decreto legislativo 11 febbraio 1998, n.
32 (Razionalizzazione del sistema di distribuzione dei carburanti, a
norma dell'art. 4, comma 4, lettera c), della legge 15 marzo 1997, n.
59), da ultimo modificato dal decreto-legge 29 ottobre 1999, n. 383,
convertito in legge 28 dicembre l999, n. 496.

Art. 2.
Disposizioni generali
1. L'installazione e l'esercizio di impianti di distribuzione dei
carburanti sono attività liberamente esercitate sulla base
dell'autorizzazione di cui all'art. 10, rilasciata nel rispetto delle
norme di indirizzo programmatico, di cui al titolo II, per la
razionalizzazione della rete degli impianti stradali di carburante
per autotrazione, che hanno il fine di favorire la presenza di un
livello minimo di servizio e la salvaguardia dei centri storici e
delle aree aventi valore storico, archeologico, artistico ed
ambientale.

Art. 3.
Definizioni
1. Per rete si intende il complesso degli impianti ad uso
pubblico installati per l'erogazione di benzine, gasolio, gas di
petrolio liquefatti (GPL) e metano.
2. Per impianto di distribuzione carburanti per autotrazione si
intende il complesso commerciale unitario con le relative
attrezzature ed accessori, costituito da uno o più apparecchi di
erogazione del carburante.
3. Per erogatore si intende l'insieme delle attrezzature che
realizzano il trasferimento del carburante dal serbatoio
dell'impianto al serbatoio del veicolo rifornito, misurando
contemporaneamente le quantità trasferite.
4. Per consistenza dell'impianto si intende l'insieme dei servizi
di erogazione di carburante costituiti da erogatori dello specifico
carburante e da apparecchiature di self-service pre-pagamento per
l'erogazione dello specifico carburante.
5. Per colonnina si intende l'apparecchiatura contenente uno o
più erogatori.
6. Per self-service pre-pagamento si intende il complesso di
apparecchiature per l'erogazione automatica di carburante senza
l'intervento e l'assistenza di apposito personale in cui il relativo,
pagamento avviene mediante sistemi automatici a moneta, a lettura
ottica o informatizzati, prima dell'erogazione.
7. Per self-service post-pagamento si intende il complesso di
apparecchiature per l'erogazione automatica di carburante usate
direttamente dall'utente in cui l'erogazione precede il relativo
pagamento ad apposito incaricato.
8. Gli impianti che costituiscono la rete sono convenzionalmente
classificati nel seguente modo:
a) stazione di servizio: impianto costituito da uno o più
apparecchi a semplice o multipla erogazione automatica di carburante
con relativi serbatoi, comprendente locali per il lavaggio,
ingrassaggio ed altri servizi per l'autoveicolo, nonchè dotato di
servizi igienici ed eventualmente di altri servizi accessori;
b) stazione di rifornimento: impianto costituito da uno o più
apparecchi a semplice o multipla erogazione automatica di carburante
con relativi serbatoi che dispone, oltre che di servizi igienici,
anche di attrezzature per servizi accessori vari esclusi i locali per
lavaggio, ingrassaggio ed altri servizi per l'autoveicolo;
c) chiosco: impianto costituito da uno o più apparecchi a
semplice o multipla erogazione automatica di carburante con relativi
serbatoi e da un locale adibito esclusivamente al ricovero del
personale addetto eventualmente all'esposizione di lubrificanti o
altri lubrificanti o altri prodotti ed accessori per autoveicoli,
nonchè da un eventuale locale adibito a servizi igienici;
d) punto isolato: impianto costituito da uno o più apparecchi
a semplice o multipla erogazione automatica di carburante con
relativi serbatoi ed eventuale pensilina, senza alcuna struttura
sussidiaria.

Art. 4.
Definizione di servizio e di centri e nuclei abitati
1. Al fine della valutazione di carenza di servizio, per servizio
si intende la presenza di erogatori dello specifico carburante ovvero
la presenza di apparecchiature self-service pre-pagamento per
l'erogazione dello specifico carburante.
2. Per centri e nuclei abitati si intendono quelli definiti
dall'ISTAT in sede di censimento generale della popolazione.

Art. 5.
Definizione di carenza di servizio
1. Un centro o nucleo abitato è definito carente di servizio
quando la distanza dello stesso rispetto al più vicino impianto
dotato dello specifico carburante risulta superiore ad una fissata
soglia chilometrica.
2. La soglia chilometrica è pari a:
a) otto chilometri per i servizi di erogazione di benzina
verde, benzina super, gasolio, miscela, GPL e metano;
b) quindici chilometri per i servizi di erogazione di benzina
verde, benzina super, gasolio, effettuati con apparecchiature
self-service pre-pagamento.
3. Nel caso di centro o nucleo abitato il punto cui si fa
riferimento per la misura della distanza è il baricentro dell'area
come perimetrata dall'ISTAT. Nell'applicazione della soglia
distanziometrica è ammessa una tolleranza di cinquecento metri.

Art. 6.
Servizio minimo
1. Un impianto assicura il livello minimo di servizio quando la
sua cessazione comporterebbe l'insorgere di carenza di servizio.

Art. 7.
Self-service
1. Nei comuni privi di impianti di distribuzione carburanti è
possibile autorizzare, ai sensi dell'art. 9, comma 1, l'installazione
di un punto vendita funzionante esclusivamente con apparecchiature
self-service pre-pagamento senza la presenza del gestore, a
condizione che il più vicino punto di rifornimento si collochi ad
una distanza superiore a dieci chilometri.

Art. 8.
Criteri vincolanti per il mantenimento dei servizi minimi
1. Fermo restando quanto stabilito dall'art. 3, comma 4, del
decreto legislativo n. 32/1998 qualora la chiusura di un impianto
determini l'insorgere di carenza di servizio, il comune, fatto salvo
il rispetto delle condizioni di sicurezza, può autorizzare la
prosecuzione dell'attività dell'impianto in deroga ai divieti di
legge e, comunque fino a quando non sia installato un nuovo impianto
conforme alla normativa vigente che sia, sotto il profilo della
carenza di servizio, quantomeno equivalente all'altro
2. Se il cambio di destinazione d'uso degli erogatori comporta la
cessazione dell'erogazione di uno dei prodotti previsti nella
consistenza dell'impianto, la modifica è ammessa solo se non causa
una carenza di servizio. Il reiserimento del prodotto nella
consistenza dell'impianto costituisce potenziamento dell'impianto.

Art. 9.
Interventi soggetti ad autorizzazione
1. L'autorizzazione è rilasciata dal comune. Sono soggetti ad
autorizzazione:
a) la realizzazione di un nuovo impianto, anche a seguito di
trasferimento;
b) il potenziamento.

Art. 10.
Autorizzazione
1. La domanda di autorizzazione è presentata al comune. I comuni
rilasciano le nuove autorizzazioni nel rispetto degli indirizzi
programmatici della Regione.
2. L'autorizzazione è subordinata alla verifica della
conformità alle disposizioni del piano regolatore, alle prescrizioni
fiscali e a quelle concernenti la sicurezza sanitaria, ambientale e
stradale, alle disposizioni per la prevenzione incendi e a quelle dei
beni storici e artistici, nonchè alle norme di cui al presente
titolo.
3. Il provvedimento di autorizzazione deve contenere:
a) l'indicazione dei prodotti, il numero e tipo degli erogatori
e la capacità dei singoli serbatoi;
b) l'obbligo di effettuare il collaudo prima dell'apertura
dell'impianto oppure l'autorizzazione all'esercizio provvisorio, ai
sensi dell'art. 23 del regio decreto-legge 2 novembre 1933, n. 1741
(Disciplina dell'importazione, della lavorazione, del deposito e
della distribuzione degli oli minerali e dei carburanti, convertito
nella legge 8 febbraio 1934, n. 367 (Conversione in legge del regio
decreto-legge 2 novembre 1933, n. 1741, concernente la disciplina
dell'importazione, lavorazione, deposito e distribuzione degli olii
minerali e dei carburanti) e relativo regolamento di attuazione
approvato con regio decreto 20 luglio 1934, n. 1303 (Approvazione del
regolamento per l'esecuzione del regio decreto-legge 2 novembre 1933,
n. 1741, che disciplina l'importazione, la lavorazione, il deposito e
la distribuizione degli oli minerali e dei loro residui);
c) il termine non superiore a sei mesi prorogabili per
comprovata necessità, entro cui deve essere aperto l'impianto o
utilizzate le parti potenziate;
d) l'obbligo, per il titolare dell'autorizzazione, di
provvedere alle misure di sicurezza disposte dalle autorità
competenti.
4. Insieme all'autorizzazione il comune rilascia le concessioni
edilizie necessarie.
5. Trascorsi novanta giorni dal ricevimento degli atti, la
domanda si considera accolta se non è comunicato al richiedente il
diniego. Il comune, sussistendo ragioni di pubblico interesse, può
annullare l'assenso illegittimamente formatosi, salvo che
l'interessato provveda a sanare i vizi entro il termine fissato dal
comune stesso.
6. Le concessioni di cui alla legge regionale 29 novembre 1996,
n. 41 (Esercizi delle funzioni amministrative in materia di impianti
di distribuzione automatica di carburanti per autotrazione) e
successive modificazioni ed integrazioni sono convertite di diritto
in autorizzazioni.

Art. 11.
Potenziamento e trasferimento
1. Per potenziamento di un impianto si intende l'aumento dei tipi
di carburante erogabili e/o l'aggiunta di apparecchiature
self-service pre-pagamento.
2. Per trasferimento di un impianto si intende il suo spostamento
in luogo diverso da quello per cui è stata rilasciata
l'autorizzazione.

Art. 12.
Modifiche soggette a comunicazione
1. Sono modifiche soggette a comunicazione al comune:
a) l'aumento del numero di colonnine per l'erogazione di
prodotti già autorizzati;
b) il cambio di destinazione d'uso dei serbatoi e/o degli
erogatori di prodotti già autorizzati;
c) la sostituzione di serbatoi con altri di maggiore dimensione
e l'installazione di nuovi serbatoi:
d) la sostituzione di colonnine ad un solo erogatore con altre
ad erogazione multipla;
e) la sostituzione di miscelatori manuali con altri elettrici
od elettronici;
f) l'installazione di dispositivi self-service post-pagamento.
2. Le modificazioni di cui al comma 1, lettere b), d), e) ed f)
non sono soggette a collaudo ai sensi dell'art. 17, ma la loro
consistenza deve essere comunicata al comune che provvede ad
inserirle nell'autorizzazione, e alla struttura regionale competente
in materia di rete distributiva di carburanti per autotrazione.

Art. 13.
Requisiti e catteristiche delle aree sulle quali possono essere
installati impianti nuovi ed indicazioni di qualità urbana
1. I criteri seguenti, relativi all'individuazione delle aree
sulle quali possono essere installati impianti nuovi, operano sino a
quando il comune non disponga diversamente:
a) le dimensioni minime delle superfici asservite all'impianto
sono fissate:
1) a seicento metri quadrati per le stazioni di servizio;
2) a cinquecento metri quadrati per le stazioni di
rifornimento;
3) a quattrocento metri quadrati per i chioschi;
b) la distanza minima rispetto agli impianti esistenti deve
essere almeno pari a duecento metri; la distanza si intende misurata
lungo il minimo percorso stradale, considerando i punti, uno per
ciascun impianto, di intersezione tra l'accesso carrabile
all'impianto e la sede stradale;
c) qualora lo strumento urbanistico vigente non disciplini
esplicitamente la materia, per le strade di tipo E) (strade urbane di
quartiere) e F (strade locali) si applicano le norme cui all'art. 28,
comma 3, del decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre
1992, n. 495 (Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo
codice della strada);
d) nelle aree comprese nelle fasce di rispetto è ammessa, come
sola destinazione d'uso compatibile, la realizzazione di verde
pubblico; è tuttavia ammessa la destinazione d'uso a parcheggio
pubblico, è tuttavia ammessa la destinazione d'uso a parcheggio
pubblico, comunque in misura non superiore al quaranta per cento
dell'area, purchè i parcheggi non ostino con le esigenze di
sicurezza e fluidità della circolazione veicolare pedonale.
2. Per quanto contiene a dimensioni e tipologie di manufatti
edilizi da realizzare sull'area di pertinenza dell'impianto, si
rinvia a quanto disposto dagli strumenti urbanistici comunali.
3. Al fine della riquialificazione della del tessuto urbano, il
comune definisce i criteri di qualità urbana inerenti la
realizzazione di nuovi impianti. Tali criteri riguardano soprattutto
interventi di contenimento dell'impatto ambientale, acustico e di
arredo urbano.

Art. 14.
Criteri per l'assegnazione di aree pubbliche
1. I comuni quando intendono riservare aree pubbliche da
destinare all'insediamento di impianti, disciplinano le modalità e i
criteri per l'assegnazione, previa pubblicazione di bandi di gara che
garantiscano la partecipazione di tutti gli interessati a condizioni
eque e non discriminatorie.
2. In sede di definizione dei criteri, la priorità è attribuita
agli interventi di rilocalizzazione di impianti che si trasferiscono
dalle zone A, come definite dal decreto interministeriale 2 aprile
1968, n. 1444, o aree a queste assimilabili, da aree aventi valore
storico, archeologico, artistico o ambientale, e da aree inscritte
nei cerchi con raggio di trecento metri incentrati su emergenze
aventi valore storico, artistico o ambientale.

Art. 15.
Impianti di GPL
1. Al fine di favorire un aumento ed una distribuzione omogenea
sul territorio, gli impianti di solo GPL o quelli misti devono
collocarsi ad una distanza non inferiore a otto chilometri, riferita
al percorso stradale minimo tra gli accessi dei due impianti. La
distanza è ridotta a quattro chilometri qualora si tratti di
localizzazioni situate nel comune di Aosta o situate nel raggio di
dodici chilometri dallo stesso.
2. Le suddette localizzazioni devono avvenire nel rispetto delle
distanze di sicurezza di cui al decreto del Presidente della
Repubblica 12 gennaio 1971, n. 208 (Norme di sicurezza per gli
impianti di distribuzione stradale di gas di petrolio liquefatto per
autotrazione), da ultimo modificato dal decreto del Presidente della
Repubblica 17 novembre 1986, n. 1024.

Art. 16.
Impianto di metano
1. Ferme restando le condizioni di sicurezza stabilite dalla
normativa vigente, possono essere rilasciate autorizzazioni per
l'esercizio di impianti di gas metano a condizione che detti impianti
vengano installati ad una distanza non inferiore a otto chilometri
dal più vicino punto di vendita erogante metano. La distanza è
ridotta a quattro chilometri qualora i suddetti impianti siano
localizzati nel comune di Aosta o situati nel raggio di dodici
chilometri dallo stesso.

Art. 17.
Collaudo
1. L'installazione, il trasferimento, il potenziamento di
impianto e le modifiche di cui all'art. 12, cemma 1, lettere a) e c)
devono essere sottoposti a collaudo da parte della commissione di
collaudo di cui all'art. 18.
2. La verifica dell'idoneità tecnica degli impianti ai fini
della sicurezza sanitaria ed ambientale è effettuata al momento del
collaudo su istanza dell'interessato, non oltre quindici anni dalla
precedente verifica.
3. Copia del verbale di collaudo, nel quale devono essere
indicati gli estremi dell'autorizzazione è trasmessa al titolare
della stessa e a tutti gli enti e gli uffici che hanno espresso il
parere in merito.
4. Il comune, su istanza dell'interessato, previa presentazione
di una perizia giurata rilasciata dal tecnico abilitato comprovante
il rispetto delle norme di sicurezza nonchè la corretta esecuzione
dei lavori in conformità al progetto approvato, può rilasciare
l'autorizzazione all'esercizio provvisorio, con l'avvertenza che nei
novanta giorni successivi alla comunicazione di fine lavori deve
essere comunque fatto il collaudo. Non possono essere autorizzati
all'esercizio provvisorio gli impianti di GPL e di metano.

Art. 18
Commissione regionale di collaudo
1. La commissione regionale di collaudo è così composta:
a) dal dirigente della struttura regionale competente in
materia di rete distributiva di carburanti per autotrazione, o suo
delegato, in qualità di presidente;
b) dal comandante dei vigili del fuoco o suo delegato;
c) dall'ingegnere capo dell'ufficio tecnico di finanza UTF o
suo delegato;
d) da un dirigente dell'Agenzia regionale protezione ambiente
(ARPA) o suo delegato;
e) da un rappresentante dell'Azienda sanitaria locale.
2. La commissione è integrata:
a) dall'ingegnere superiore dell'Ente nazionale per le strade o
suo delegato, se l'impianto è ubicato su strada statale;
b) dal dirigente della struttura regionale competente in
materia di viabilità o suo delegato se l'impianto è ubicato su
strada regionale, dal responsabile dell'ufficio tecnico comunale o
suo delegato se l'impianto è ubicato su strada comunale.
3. Le funzioni di segretario della commissione sono svolte da un
funzionario della struttura regionale competente in materia di rete
distributiva di carburanti per autotrazione.
4. La commissione delibera a maggioranza dei suoi componenti e,
in caso di parità, prevale il voto del presidente. Nella commissione
devono, comunque, risultare sempre presenti il comandante dei vigili
del fuoco o suo delegato e l'ingegnere capo dell'UTF o suo delegato.
5. La commissione provvede ad effettuare il collaudo entro
novanta giorni dalla data della domanda inoltrata dal titolare
dell'autorizzazione.
6. Se il collaudo dà esito negativo, la commissione stabilisce
un termine, non superiore a tre mesi, entro il quale il richiedente
deve ottemperare alle prescrizioni verbalizzate e presentare una
nuova istanza di collaudo. Trascorso tale termine, la commissione
effettua un nuovo collaudo, al cui esito positivo è subordinata la
continuazione dell'esercizio dell'attività.
7. Le spese di collaudo, comprensive dei compensi e delle
indennità spettanti ai componenti della commissione regionale, sono
a carico del richiedente.
8. Ai componenti della commissione di collaudo non dipendenti
dell'amministrazione regionale spetta, per ciascuna giornata di
attività, un gettone di presenza di lire duecentomila giornaliere
oltre al rimborso delle spese di trasferta.

Art. 19.
V e r i f i c h e
1. Le verifiche sull'idoneità tecnica sono effettuate al momento
del collaudo e non oltre quindici anni dalla precedente verifica.
2. Gli impianti in esercizio alla data di entrata in vigore della
presente legge sono sottoposti a verifica da parte della commissione
di collaudo di cui all'art. 18, entro un anno dall'entrata in vigore
della presente legge. L'esito di tali verifiche è trasmesso al
Ministero dell'industria del commercio e dell'artigianato.
3. La commissione verifica lo stato degli impianti circa la loro
incompatibilità sotto il profilo della prevenzione degli incendi,
ambientale e sanitaria, comunque non oltre quindici anni dalla
precedente verifica.
4. L'esito della verifica di cui al comma 3 è trasmesso al
comune, che lo comunica all'interessato, e all'UTF. Nella
comunicazione dell'esito della verifica, il comune deve evidenziare
le anomalie riscontrate e indicare un termine, non superiore a
diciotto mesi per il comune di Aosta e non superiore a ventiquattro
mesi per gli altri comuni, per adeguarsi alla normativa vigente. Il
comune, nel provvedimento che ordina la chiusura dell'impianto, deve
prevedere il ripristino delle aree.
5. Il titolare non a norma, entro trenta giorni dalla
comunicazione comunale, deve presentare un programma di adeguamento
alla normativa vigente oppure di smantellamento dell'impianto, che
deve essere eseguito entro il termine fissato dal comune.

Art. 20.
Nuovi impianti autostradali
1. Le domande per il rilascio di concessioni per l'installazione
di nuovi impianti autostradali di carburante, nonchè quelle per il
rilascio di autorizzazieni al potenziamento di impianti autotradali
già esistenti, devono essere presentate alla struttura regionale
componente in materia di rete distributiva di carburanti per
autotrazione, corredate:
a) del parere di assenso da parte dell'Ente nazionale per le
strade, e, in caso di viabilità data in concessione della società
concessionaria:
b) del parere dei vigili del fuoco in merito alla sicurezza;
c) del parere dell'UTF in merito agli aspetti tecnico fiscali;
d) del parere dell'Azienda sanitaria locale in merito alla
sicurezza sanitaria:
e) il parere dell'ARPA in merito alla sicurezza ambientale.
2. Alle domande devono essere allegati i seguenti docomenti:
a) documentazione tecnica dalla quale risulti la disposizione
planimetrica dell'impianto;
b) relazione tecnica dell'impianto;
c) documentazione volta a dimostrare il possesso, da parte del
richiedente, dei requisiti soggettivi, nonchè della capacità
tecnicoorganizzativa ed economica di cui agli articoli 5, 6 e 7 del
decreto del Presidente della Repubblica 27 ottobre 1971, n. 1269
(Norme per l'esecuzione dell'Art. 16 del decreto-legge 26 ottobre
1970, n. 745, convertito in legge, con modificazioni, con la legge 18
dicembre 1970, n. 1034, riguardante la disciplina dei distributori
automatici di carburante per autotrazione);
d) dichiarazione di compatibilità urbanistica rilasciata dal
comune competente qualora sia richiesta l'installazione dei prodotti
GPL e metano.
3. Entro novanta giorni dalla presentazione della domanda,
completa della documentazione e dei pareri di cui al comma 1.
L'assessore competente rilascia la concessione e ne invia copia al
richiedente ed agli enti interessati al procedimento.
4. La concessione ha durata diciottennale.

Art. 21.
Modifiche, potenziamenti e trasferimenti
1. Non sono soggette ad autorizzazione ma devono essere
preventivamente comunicate alla struttura regionale competente in
materia di rete distributiva di carburanti per autotrazione le
modificazioni di cui all'art. 12.
2. Sono soggetti ad autorizzazione il potenziamento ed il
trasferimento di cui all'art. 11.
3. Le operazioni soggette a collaudo sono quelle definite
all'Art. 17.

Art. 22.
Trasferimento della titolarità della concessione
1. La domanda per il trasferimento della titolarità della
concessione degli impianti autostradali deve essere presentata alla
struttura regionale competente in materia di rete distributiva di
carburanti per autotrazione e deve essere corredata dalla seguente
documentazione:
a) dichiarazione di assenso da parte della società titolare
della concessione autostradale:
b) documentazione dalla quale risulti la titolarità
dell'impianto da parte del cessionario;
c) parere dell'UTF.
2. La concessione può essere trasferita a terzi solo unitamente
alla propietà dell'impianto.
3. Entro novanta giorni dalla presentazione della citata
documentazione l'assessore competente provvede al rilascio della
concessione e ne invia copia al cessionario, al cedente e agli enti
interessati al procedimento.

Art. 23.
Rinnovo concessione
1. La domanda di rinnovo della concessione di un impianto
autostradale di distribuzione carburanti deve essere presentata alla
struttura regionale competente in materia di rete distributiva di
carburanti per autotrazione almeno sei mesi prima della scadenza
diciottennale.
2. La domanda deve essere corredata della documentazione e dei
pareri di cui all'art. 20, comma 1.
3. Il rinnovo della concessione è subordinato all'accertamento
dell'idoneità tecnica delle attrezzature dell'impianto. Tale
idoneità deve risultare dal verbale di collaudo redatto dalla
commissione di cui all'art. 18.
4. Entro novanta giorni dalla presentazione della domanda
completa della documentazione e dei pareri di cui sopra l'assessore
regionale competente rilascia il rinnovo della concessione inviandone
copia al richiedente ed agli Enti interessati al procedimento.

Art. 24.
Impianti ad uso privato
1. La Regione, tramite la struttura regionale competente in
materia di rete distributiva di carburanti per autotrazione, rilascia
le autorizzazioni relative all'installazione, alle modificazioni, ai
potenziamenti ed ai trasferimenti degli impianti di distribuzione
carburanti ad uso privato.
2. Per impianto di distribuzione di carburanti ad uso privato si
intende un autonomo complesso costituito da uno o più apparecchi
fissi di erogazione di carburanti per uso di autotrazione collegati a
serbatoi interrati utilizzati esclusivamente per il rifornimento di
autoveicoli di proprietà di aziende o di imprese private, e di
amministrazioni pubbliche, ubicati all'interno di stabilimenti,
cantieri, magazzini e simili.

Art. 25.
Prelievo di carburanti in recipienti
1. Per il rilascio dell'autorizzazione per il prelievo dei
carburanti in recipienti presso i distributori automatici di
carburanti, da parte di operatori economici o altri utenti in
possesso di impianti fissi, di cingolati, attrezzatture agricole,
macchinari o veicoli non rifornibili presso i distributori di
carburanti, deve essere presentata domanda alla struttura regionale
competente in materia di rete distributiva di carburanti per
autotrazione,
2. L'autorizzazione, che ha validità triennale, deve indicare
gli impianti presso i quali il rifornimento può avvenire e che il
prelievo avviene con l'utilizzo di recipienti e di mezzi di trasporto
conformi alle disposizioni normative previste dal decreto
ministeriale 31 luglio 1934 (Approvazione delle norme di sicurezza
per la lavorazione, l'immagazzinamento, l'impiego e la vendita di
olii minerali, e per il trasporto degli olii stessi) e successive
modificazioni.

Art. 26.
Vigilanza
1. La vigilanza amministrativa è effettuata, oltre che dagli
organi di polizia secondo le competenze attribuite dalla normativa in
vigore, anche da personale regionale di grado non inferiore all'ex
qualifica settima, all'uopo incaricato dal dirigente della struttura
regionale competente in materia di rete distributiva di carburanti
per autotrazione. I titolari sono tenuti a consentire loro il libero
accesso agli impianti nonchè a fornire tutte le informazioni
richieste.
2. Restano fermi i controlli di natura fiscale e i controlli
attinenti alla tutela della sicurezza e dell'incolumità pubblica
affidati dalla normativa vigente alla competenza dell'UTF e del
comando dei vigili del fuoco, nonchè i controlli attinenti alla
sicurezza sanitaria, ambientale e stradale demandati alle
amministrazioni competenti.

Art. 27.
Orari e turni festivi. Criteri
1. Ai sensi del decreto del Presidente della Repubblica n.
182/1982 e con l'osservanza del disposto della legge regionale
26 maggio 1993, n. 60 (Criteri e incentivi regionali per l'adozione
da parte dei comuni del piano di coordinamento degli orari dei
servizi pubblici e privati in applicazione dell'art. 36, comma 3,
della legge 8 giugno 1990, n. 142), i comuni, sentite le associazioni
di categoria maggiormente rappresentative e l'azienda di promozionale
turistica, determinano, tenuto conto delle fasce orarie previste al
comma 3, l'orario giornaliero e l'orario notturno di attività per
gli impianti di distribuzione di carburanti, eventualmente
differenziato nell'ambito del territorio comunale in ragione delle
diverse esigenze e caratteristiche delle zone interessate e per
periodi di anno solare.
2. Fatta eccezione per gli impianti self-service pre-pagamento,
l'orario minimo settimanale di apertura degli impianti è fissato in
cinquanta ore.
3. L'attività degli impianti di distribuzione carburanti deve
essere garantita su tutto il territorio regionale nelle seguenti
fasce orarie:
a) servizio diurno, con rispetto di una pausa di chiusura dalle
ore tredici alle ore quattordici:
1) dalle ore otto alle ore dodici;
2) dalle ore quindici alle ore diciannove;
b) servizio notturno: dalle ore ventidue alle ore sette.
4. Le richieste e le rinunce per l'esercizio del servizio
notturno sono inoltrate dal titolare dell'autorizzazione, entro il
mese di dicembre di ogni anno, al comune competente, l'inosservanza
dei turni di servizio notturno determina l'esclusione dai turni per
periodo di un anno.
5. I turni settimanali di riposo possono essere usufruiti in
giornata a scelta del gestore e comunicati all'amministrazione
comunale. Il comune può individuare i periodi dell'anno in cui è
facoltativa la giornata di chiusura. Gli impianti di distribuzione
carburanti situati al di sopra dei seicentocinquanta metri di
altitudine possono essere esentati dall'osservanza dei turni di
riposo.
6. Al sabato pomeriggio rimane aperto almeno il cinquanta per
cento degli impianti, mentre alla domenica e nei giorni festivi
rimane in funzione almeno il venticinque per cento degli impianti.
Nei comuni in cui è ubicato un solo impianto deve essere garantita
l'apertura almeno una domenica o giorno festivo al mese.
7. Il comune, al fine di assicurare all'utenza, specie nei
periodi di minor afflusso turistico, idonei livelli di servizio,
predispone sentite le organizzazioni sindacali maggiormente
rappresentative, programmi di apertura in deroga ai turni e alle
fasce orarie di cui ai commi 3, 5 e 6.
8. I titolari dell'autorizzazione devono rendere noti al pubblico
i turni di servizio mediante l'esposizione di un apposito cartello
ben visibile.
9. Copia di provvedimenti comunali di cui ai commi 1 e 7 e
l'elenco degli impianti autorizzati al servizio notturno devono
essere inviati alla struttura regionale competente in materia di rete
distributiva di carburanti per autotrazione entro cinque giorni
dall'adozione.
10. Qualora si verifichi la condizione di cui all'art. 7, comma
1, del decreto legislativo n. 32/1998, l'orario massimo di servizio
può essere aumentato dal gestore secondo le modalità disciplinate
con deliberazione della giunta regionale.

Art. 28.
F e r i e
1. I titolari dell'autorizzazione, d'intesa con i gestori
interessati, per poter usufruire delle ferie, per un periodo non
superiore a due settimane consecutive per anno solare, devono darne
comunicazione all'amministrazione comunale competente. Le ferie
possono essere fruite in qualsiasi periodo dell'anno.

Art. 29.
S a n z i o n i
1. La violazione degli obblighi previsti dall'art. 17, comma 1,
comporta l'applicazione di una sanzione amministrativa da lire
cinquecentomila a lire unmilioneduecentomila. La violazione
dell'obbligo previsto dall'art. 12, comma 2, comporta l'applicazione
di una sanzione amministrativa da lire centomila a lire trecentomila.
2. La violazione degli orari del servizio diurno e del servizio
notturno, di cui all'art. 27, comma 3, comporta l'applicazione di una
sanzione amministrativa da lire centomila a lire trecentomila.

Art. 30.
Disposizioni finanziarie
I proventi derivanti dall'applicazione delle sanzioni previste
dall'art. 29 sono introitati al capitolo 7700 (proventi pene
pecuniarie per contravvenzioni) della parte entrata del bilancio di
previsione della Regione per l'esercizio finanziario 2000 e sui
corrispondenti capitoli dei bilanci futuri.
2. I proventi derivanti dai versamenti dei titoli di concessione
ed autorizzazione per le spese sostenute dalla commissione regionale
di collaudo sono introitati al capitolo 13500 (gestione fondi per
conto terzi per istruttoria domande e pratiche varie) della parte
entrata del bilancio di previsione della Regione per l'esercizio
finanziario 2000 e sui corrispondenti capitoli dei bilanci futuri.

Art. 31.
Sistema informativo e osservatorio
1. Ai sensi dell'art. 3, comma 9, del decreto legislativo n.
32/1998, la struttura regionale competente in materia di rete
distributiva di carburanti per autotrazione, effettua un monitoraggio
per verificare l'evoluzione del processo di razionalizzazione della
rete distributiva e comunica annualmente al competente Ministero i
risultati del monitoraggio.
2. A tal fine i comuni trasmettono alla struttura regionale le
competenze in materia di rete distributiva di carburanti per
autotrazione tutte le modificazioni intervenute sulla rete a seguito
di decisioni di loro competenza, mediante l'invio di copia di ogni
autorizzazione e provvedimento assunto, oltre che di ogni altro dato
che la stessa ritiene utile acquisire. Per la gestione dei suddetti
dati l'ufficio regionale competente si dota di un sistema informativo
all'aggiornamento ed elaborazione dei dati riferiti alla rete
distributiva regionale.
3. La struttura regionale competente in materia di rete
distributiva di carburanti per autotrazione chiede annualmente
all'UTF competente per territorio i dati relativi agli erogati di
ogni singolo impianto di distribuzione carburanti sito sul territorio
regionale. L'erogato si riferisce ai seguenti prodotti: benzine,
gasolio e GPL per autotrazione, sulla base dei dati risultanti dai
prospetti di chiusura annuale dei registri di carico scarico
depositati presso lo stesso ufficio.
4. I titolari dell'autorizzazione devono comunicare annualmente
alla struttura regionale competente in materia di rete distributiva
di carburanti per autotrazione i dati riguardanti l'erogato del
metano.

Art. 32.
Abrogazione
1. Sono abrogate le seguenti leggi regionali:
a) 29 novembre 1996, n. 41:
b) 20 gennaio 1998, n. 4;
c) 19 gennaio 2000, n. 4.

Art. 33.
R i n v i o
1. In ordine alle fattispecie non previste dalla presente legge,
si fa espresso rinvio alle disposizioni del decreto legislativo n.
32/1998, per quanto compatibili.

Art. 34.
Dichiarazione d'urgenza
1. La presente legge è dichiarata urgente ai sensi dell'art. 31,
comma terzo, dello Statuto speciale per la Valle d'Aosta ed entrerà
in vigore il giorno successivo a quello della sua pubblicazione nel
Bollettino ufficiale della Regione.
È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge della Regione autonoma Valle d'Aosta.
Aosta, 21 dicembre 2000.
VIERIN