Serie Generale n. 41 del 18-2-2002
DECRETI E DELIBERE DI ALTRE AUTORITA'
COMITATO INTERMINISTERIALE PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
COMITATO INTERMINISTERIALE PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
DELIBERAZIONE 15 novembre 2001
Interventi nel settore dei sistemi di trasporto rapido di massa: modifiche e/o integrazioni a precedenti delibere. (Deliberazione n. 101/2001). (GU Serie Generale n.41 del 18-02-2002)

IL COMITATO INTERMINISTERIALE
PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
Vista la legge 26 febbraio 1992, n. 211, e viste le leggi 30 maggio
1995, n. 204; 4 dicembre 1996, n. 611; 27 febbraio 1998, n. 30;
18 giugno 1998, n. 194; 23 dicembre 1998, n. 448; 7 dicembre 1999, n.
472; 23 dicembre 1999, n. 488, e 23 dicembre 2000, n. 388, con le
quali sono stati rifinanziati gli articoli 9 e 10 della citata legge
n. 211/1992 e/o sono state dettate norme integrative o modificative;
Visti l'art. 1 della legge 24 dicembre 1993, n. 537, e il decreto
del Presidente della Repubblica 20 aprile 1994, n. 373, che, in
attuazione della delega contenuta nel comma 24 della norma citata,
hanno disciplinato le funzioni dei Comitati soppressi ai sensi del
comma 21 dello stesso articolo, tra i quali figura incluso il CIPET,
competente ad assumere determinazioni in ordine ai programmi da
finanziare ai sensi della citata legge n. 211/1992;
Viste le delibere con le quali questo Comitato ha proceduto ad
allocare le risorse recate - rispettivamente - dall'art. 9 della
legge n. 211/1992, come rifinanziato con le leggi citate al primo
comma della presente delibera, e dall'art. 10 della stessa legge,
provvedendo altresì alla finalizzazione di "economie" conseguenti
all'abbassamento del tasso di sconto ed alla riallocazione di
disponibilità conseguenti a revoca di finanziamenti per tardiva
presentazione dei relativi progetti;
Vista la nota n. 1133/211 del 18 ottobre 2001 con la quale il
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha trasmesso le
proposte di rimodulazione finanziaria o di revoca per taluni
interventi già approvati da questo Comitato con le delibere sopra
richiamate;
Preso atto che il succitato Ministero propone - per tardiva
presentazione del progetto - la revoca del finanziamento concernente
l'intervento "linea tranviaria Albissola-Savona-Vado, 1o lotto
funzionale", intervento originariamente approvato e finanziato per il
50% del costo con propria delibera 20 novembre 1995 ed il cui
finanziamento è stato successivamente elevato al 60% con delibera 1
febbraio 2001, n. 15;
Preso atto che - a compimento della valutazione effettuata per i
due interventi proposti dalla provincia di Ancona, denominati sistema
integrato autobus-treno" e "integrazione autobus-treno", approvati in
via programmatica, rispettivamente, con la citata delibera n. 15/2001
e con la successiva delibera 3 maggio 2001, n. 76 - il Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti propone la revoca
dell'assegnazione relativa al primo intervento e la trasformazione in
definitiva dell'assegnazione concernente il secondo intervento, di
più ampia portata ed inclusivo anche delle opere previste dal primo
progetto, e ritenuto, nell'occasione, di quantificare puntualmente la
rata quindicennale di contributo da assegnare definitivamente
all'intervento, posto che il dato riportato in delibera è in realtà
riferibile al volume d'investimenti;
Preso atto che - per l'intervento "Ferrovia Roma-Pantano: tratta
Torrenova-Giglioli", inizialmente approvato con delibera 21 aprile
1999, n. 66, e finanziato per il 50% del costo - la suddetta
Amministrazione propone di revocare l'integrazione del finanziamento
sino al 60% di detto costo, disposta con la suddetta delibera n.
15/2001 e che non risulta più necessaria in considerazione
dell'assegnazione di altro contributo a carico della legge n.
611/1996, che ha rifinanziato la legge 22 dicembre 1986, n. 910;
Ritenuto di condividere le proposte come sopra illustrate;
Ritenuto altresì opportuno procedere all'elevazione del contributo
sino alla consueta soglia del 60% del costo per la tranche "Parco
rotabili linea B", facente parte dell'intervento complessivo
"Metropolitana: linee A e B - potenziamento e ammodernamento", in
analogia a quanto effettuato con la più volte citata delibera n.
15/2001 per le altre tranches del suddetto intervento;
Rilevato che per altro intervento segnalato nella predetta nota ai
fini della riassegnazione dell'intero finanziamento originariamente
attribuito e poi ridimensionato è stato concordato, in sede
istruttoria, di effettuare ulteriori approfondimenti;
Ritenuto opportuno, in relazione al processo di riordino che ha
interessato l'Amministrazione delle infrastrutture e dei trasporti,
differire il termine assegnato al Ministero di settore, da ultimo con
delibera n. 76/2001, per la presentazione della relazione sullo stato
di attuazione del complessivo programma d'interventi in materia di
trasporti rapidi di massa e di ferrovie concesse ed in gestione
governativa;
Delibera:
1. Assegnazione definitiva.
All'intervento proposto dalla provincia di Ancona e denominato
"Integrazione autobus-treno", del costo complessivo di 10.000 milioni
di lire (5,165 Meuro), viene definitivamente attribuito il contributo
già assegnato programmaticamente con delibera n. 76/2001 ed inteso
alla copertura del 60% del costo stesso: tenendo conto del tasso
d'interesse corrente, il contributo viene determinato in 573 milioni
di lire (0,296 Meuro) per la durata di 15 anni e viene imputato sulle
risorse previste dagli articoli 54 della legge n. 488/1999 e 144
della legge n. 388/2000.
2. Revoca finanziamenti.
Sono revocati, per le motivazioni esposte in premessa, i
finanziamenti attribuiti agli interventi elencati nella tabella di
cui appresso ed i cui contributi erano stati imputati sulle leggi
precisate nella tabella stessa:
----&gt; Vedere tabella di pag. 26 &lt;----

3. Modifica precedenti finanziamenti.
3.1. Il finanziamento dell'intervento "Parco rotabili linea B" -
facente parte del progetto complesso denominato "Metropolitana A e B:
potenziamento ed ammodernamento", approvato e finanziato fino alla
concorrenza del 50% del costo con delibera 20 novembre 1995 - viene
elevato sino alla prevista soglia del 60% del costo, pari a 85.200
milioni di lire (44,002 Meuro): il contributo, che viene quindi
quantificato in 3.505 milioni di lire (1,810 Meuro), al tasso
corrente sviluppa un volume d'investimenti di 51.120 milioni di lire
(26,401 Meuro) ed è imputato sul primo limite d'impegno dell'art. 9
della legge n. 211/1992 per 28 anni.
3.2. Per le motivazioni esposte in premessa, è revocata
l'integrazione di finanziamento sino al 60% del costo disposta, per
l'intervento "Ferrovia Roma-Pantano: tratta Torrenova-Giglioli", con
la delibera n. 15/2001. Al citato intervento, del costo complessivo
di 200.000 milioni di lire (103,291 Meuro), viene quindi assegnato,
in relazione alla modifica del tasso d'interesse intervenuta rispetto
all'epoca del finanziamento originario, il contributo di 6.857
milioni di lire (3,541 Meuro), che sviluppa un volume d'investimenti
di 100.000 milioni di lire (51,646 Meuro), pari al 50% del predetto
costo complessivo, e che è imputato sul primo limite d'impegno
recato dall'art. 9 della legge n. 211/1992 per la durata di 28 anni.
Invita
il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, anche sulla base
dei lavori della Commissione di alta vigilanza, a sottoporre entro il
31 dicembre 2001 a questo Comitato la relazione aggiornata ed
esaustiva, prevista dalla delibera 22 giugno 2000, n. 70, sullo stato
di attuazione del complessivo programma d'interventi finanziato da
questo Comitato medesimo a carico degli stanziamenti recati dagli
articoli 9 e 10 della legge n. 211/1992 e successivi rifinanziamenti,
nonchè a valere sulle risorse per le aree depresse di cui alle leggi
8 agosto 1995, n. 341, 20 dicembre 1996, n. 641, 23 maggio 1997, n.
135, e 30 giugno 1998, n. 208.
La suddetta relazione - come precisato nella delibera sopra
richiamata - evidenzierà in particolare i risultati conseguiti in
tema di soddisfacimento delle esigenze di mobilità, nonchè le
ulteriori misure necessarie, tra l'altro, per assicurare maggiore
fruibilità delle opere programmate: a tali fini ricomprenderà anche
elementi sullo stato di attuazione del programma di ammodernamento
delle ferrovie concesse e delle ferrovie in gestione governativa
previsto dalla legge 22 dicembre 1986, n. 910, e successive modifiche
ed integrazioni, in modo da offrire un quadro organico delle
iniziative avviate in materia a carico delle diverse fonti di
finanziamento.
A decorrere dal 2003, il citato Ministero provvederà ad aggiornare
la relazione di cui sopra entro il 31 gennaio di ciascun anno, sino
alla completa realizzazione del programma di cui trattasi.
Roma, 15 novembre 2001
Il Presidente delegato: Tremonti
Registrato alla Corte dei conti il 4 febbraio 2002
Ufficio di controllo sui Ministeri economico-finanziari, registro n.
1 Economia e finanze, foglio n. 103