Serie Generale n. 61 del 14-3-2003
SUPPLEMENTI ORDINARI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
DECRETO 24 gennaio 2003, n. 40
Regolamento recante norme di omologazione ed installazione dei pannelli retroriflettenti e retroriflettenti/fluorescenti per la segnalazione dei veicoli pesanti e lunghi. (GU Serie Generale n.61 del 14-03-2003 - Suppl. Ordinario n. 42)

IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Visto l'articolo 17, commi 3 e 4, della legge 23 agosto 1988, n.
400;
Visto l'articolo 11 del decreto-legge 6 febbraio 1987, n. 16,
convertito dalla legge 30 marzo 1987, n. 132;
Visto l'articolo 72, comma 10, del decreto legislativo 30 aprile
1992, n. 285;
Visto il decreto del Ministro dei trasporti 30 giugno 1988, n.
388, con il quale sono state adottate norme di omologazione e di
installazione dei pannelli retroriflettenti e fluorescenti per la
segnalazione dei veicoli pesanti e lunghi, conformemente alle
prescrizioni tecniche contenute nei regolamenti emanati dalla
Commissione economica per l'Europa dell'Organizzazione delle Nazioni
Unite (ECE/ONU);
Visto il regolamento ECE/ONU n. 70/01 ed il supplemento 1 le cui
prescrizioni sono contenute nel documento E/ECE/324
E/ECE/TRANS/505/Rev. 1 Add. 69/Amend. 1;
Visto il supplemento 2 alla serie 01 di emendamenti al
regolamento ECE/ONU n. 70, le cui prescrizioni sono contenute nel
documento E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505/Rev. 1 Add. 69/Amend. 2;
Visto il supplemento 3 alla serie 01 di emendamenti al
regolamento ECE/ONU n. 70, le cui prescrizioni sono contenute nel
documento E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505/Rev. 1 Add. 69/Amend. 3;
Considerato che il regolamento ECE/ONU n. 70, serie 01 di
emendamenti, è uno dei regolamenti ai quali la Comunità europea ha
aderito con decisione del Consiglio n. 97/836/CE del 27 novembre
1997, pubblicata nella Gazzetta Ufficiale delle Comunità europee n.
L 346 del 17 dicembre 1997;
Ravvisata la necessità di adeguare all'emendamento 01 ed ai
successivi supplementi del regolamento 70 gli allegati al citato
decreto del Ministro dei trasporti n. 388 del 1988, e di consolidare
in unico testo le relative prescrizioni;
Espletata la procedura d'informazione in materia di norme e
regolamentazioni tecniche prevista dalla legge 21 giugno 1986, n.
317, modificata ed integrata dal decreto legislativo 23 novembre
2000, n. 427, di attuazione delle direttive n. 98/34/CE e n.
98/48/CE;
Udito il parere del Consiglio di Stato, espresso dalla Sezione
consultiva per gli atti normativi nell'adunanza del 30 settembre
2002;
Vista la comunicazione al Presidente del Consiglio dei Ministri,
a norma dellarticolo 17, comma 3, della citata legge n. 400 del 1988;

A d o t t a

il seguente regolamento:

Art. 1.
Veicoli soggetti all'obbligo dell'installazione dei pannelli
posteriori di visibilità

1. Gli autoveicoli adibiti al trasporto di cose, la cui massa
complessiva a pieno carico supera 3,5 t (categorie internazionali N2
e N3), devono essere segnalati posteriormente con pannelli
retroriflettenti o retroriflettenti e fluorescenti di tipo approvato
e conformi alle configurazioni a), b), c) e d) della figura 1
riportata nell'allegato A al presente decreto.
2. I rimorchi ed i semirimorchi adibiti al trasporto di cose, la
cui massa complessiva a pieno carico supera 3,5 t (categorie
internazionali O3 e O4), devono essere segnalati posteriormente con
pannelli retroriflettenti o retroriflettenti e fluorescenti di tipo
approvato e conformi alle configurazioni a), b), c) e d) della figura
2 riportata nell'allegato A.

Art. 2.
Veicoli esenti

1. Sono esentati dall'obbligo dell'installazione dei pannelli i
trattori per semirimorchio.

Art. 3.
Caratteristiche tecniche dei pannelli

1. I pannelli retroriflettenti o retroriflettenti e fluorescenti
impiegati per la segnalazione dei veicoli di cui all'articolo 1,
devono essere di tipo approvato conformemente alle prescrizioni
tecniche stabilite nel regolamento ECE/ONU n. 70/01 e riportate
nell'allegato B al presente decreto.
2. La conformità dei pannelli alle norme regolamentari è
attestata dalla presenza del marchio internazionale di omologazione
riprodotto nell'allegato 3 al regolamento ECE/ONU n. 70/01 riportato
nell'allegato B.

Art. 4.
Modalità di installazione dei pannelli sui veicoli

1. I pannelli devono essere installati sui veicoli nel rispetto
delle seguenti prescrizioni:
a) i pannelli devono essere fissati in maniera inamovibile
nella parte posteriore del veicolo, in modo da risultare simmetrici
rispetto al piano verticale longitudinale mediano del veicolo;
b) i pannelli devono essere applicati su un piano verticale
perpendicolare al piano longitudinale mediano del veicolo che non
disti più di m 0,40 dal limite posteriore di sagoma. Per la
verticalità dei pannelli è ammessa una tolleranza di þ 5o;
c) nel caso delle configurazioni b), c) e d) delle figure 1 e 2
dell'allegato A i due elementi costituenti i pannelli devono essere
installati sul veicolo in modo da risultare complanari;
d) nel caso di pannelli marcati con la parola "TOP",
l'installazione dovrà essere tale che la parola "TOP" risulti sul
lato più alto del pannello;
e) l'altezza minima dal suolo dei pannelli, misurata a veicolo
carico non deve risultare inferiore a m 0,35;
f) l'altezza massima dal suolo dei pannelli misurata a veicolo
vuoto non deve risultare superiore a:
1) m 1,70 per le configurazioni a) e b) delle figure 1 e 2
dell'allegato A;
2) m 2,20 per le configurazioni c) e d) delle figure 1 e 2
dell'allegato A;
g) i pannelli non possono sporgere dalla sagoma del veicolo,
nè costituire sporgenza pericolosa rispetto alla parte di
carrozzeria sulla quale sono applicati. La distanza massima dei
pannelli dal limite di sagoma non deve risultare superiore a m 0,4;
h) l'installazione dovrà essere tale da garantire la
visibilità di almeno il 95% della superficie dei pannelli nel campo
definito nello schema illustrato nella figura 3 dell'allegato A.
2. Nel caso in cui le prescrizioni del comma 1 risultino
incompatibili con le caratteristiche di impiego del veicolo, il
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti potrà accordare
deroghe alle modalità di installazione.

Art. 5.
Disposizioni transitorie relative all'articolo 3

1. A decorrere dal 12 settembre 2003 le prescrizioni del
paragrafo 7.2 dell'allegato B non saranno più applicabili ai fini
dell'omologazione dei pannelli posteriori di identificazione.
2. Le omologazioni di pannelli posteriori di identificazione
accordate applicando le prescrizioni del paragrafo 7.2 dell'allegato
B, potranno essere estese.
3. Le omologazioni di pannelli posteriori di identificazione
accordate entro l'11 settembre 2003 e tutte le estensioni di
omologazione, comprese quelle accordate in base a serie precedenti di
emendamenti al regolamento n. 70, restano valide.
4. Se un tipo di pannello di identificazione posteriore omologato
in base ad una versione precedente del regolamento ECE/ONU n. 70
soddisfa i requisiti del presente decreto, le autorità che
rilasciano l'omologazione ne danno comunicazione alle autorità
competenti degli altri Stati che sono parti contraenti del
regolamento ECE/ONU n. 70.

Art. 6.
Installazione dei pannelli sui veicoli

1. A decorrere da un anno dopo la pubblicazione del presente
decreto i veicoli di cui all'articolo 1, immatricolati per la prima
volta sul territorio nazionale, devono essere muniti di pannelli
posteriori di identificazione conformi alle prescrizioni di cui
all'articolo 3 ed installati secondo le modalità stabilite
all'articolo 4 del presente decreto.
2. A decorrere dal 12 settembre 2005 dovranno essere installati
sui veicoli, la cui omologazione od approvazione in unico esemplare
è stata accordata dopo il 12 settembre 2003, pannelli di
identificazione posteriore omologati in base alle prescrizioni del
presente decreto, ai quali non sono state applicate le disposizioni
del paragrafo 7.2 dell'allegato B.

Art. 7.
Revisioni

1. I veicoli di cui all'articolo 1, che entro i termini di cui
all'articolo 6 siano privi di pannelli ovvero che siano muniti di
pannelli non conformi alle caratteristiche di cui all'articolo 3 o
installati in maniera difforme dalle prescrizioni di cui all'articolo
4, saranno esclusi dalla circolazione.
2. La verifica di cui al comma 1 è effettuata in occasione della
revisione annuale, disposta ai sensi dell'articolo 80 del nuovo
codice della strada, approvato con decreto legislativo 30 aprile
1992, n. 285, oppure in occasione dei controlli previsti dal decreto
del Ministro dei trasporti e della navigazione 19 marzo 2001, di
attuazione della direttiva 2000/30/CE, pubblicato nella Gazzetta
Ufficiale n. 77 del 2 aprile 2001.

Art. 8.
Allegati

1. Gli allegati A e B al presente decreto ne costituiscono parte
integrante.

Art. 9.
Abrogazione di norme preesistenti

1. A decorrere dalla data di entrata in vigore del presente
decreto il decreto ministeriale 30 giugno 1988, n. 388, è abrogato.
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sarà
inserito nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della
Repubblica italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo
e di farlo osservare.
Roma, 24 gennaio 2003
Il Ministro: Lunardi

Visto, il Guardasigilli: Castelli

Registrato alla Corte conti il 28 febbraio 2003

Ufficio di controllo sugli atti dei Ministeri delle infrastrutture
ed assetto del territorio, registro n. 1, foglio n. 127

Allegato A


Parte di provvedimento in formato grafico

ALLEGATO B
(Articolo 3; articolo 5, commi 1 e 2; articolo 6, comma 2)

TESTO DEL REGOLAMENTO ECE/ONU n. 70/01

ACCORDO

RIGUARDANTE LA ADOZIONE DI PRESCRIZIONI TECNICHE UNIFORMI
APPLICABILI AI VEICOLI A MOTORE AI DISPOSITIVI DI EQUIPAGGIAMENTO
ED ALLE PARTI CHE POSSONO ESSERE INSTALLATI E/O UTILIZZATI SU DI
ESSI, NONCHÈ ALLE CONDIZIONI DEL RICONOSCIMENTO RECIPROCO DELLE
OMOLOGAZIONI RILASCIATE IN BASE A TALI PRESCRIZIONI(1)

(Revisione 2, inclusi gli emendamenti entrati in vigore il
16 ottobre 1995)

Addendum 69: Regolamento No. 70

Emendamento 01

Data di entrata in vigore: 15 Maggio 1987

Ultimo emendamento: Supplemento 2 alla serie di emendamenti 01
Data di entrata in vigore: 12 settembre 2001

PRESCRIZIONI UNIFORMI RELATIVE ALL'OMOLOGAZIONE DEI PANNELLI
POSTERIORI DI IDENTIFICAZIONE PER VEICOLI PESANTI E LUNGHI

Traduzione ufficiosa


Regolamento No. 70/01

PRESCRIZIONI UNIFORMI RELATIVE ALL'OMOLOGAZIONE DEI PANNELLI
POSTERIORI DI IDENTIFICAZIONE PER VEICOLI PESANTI E LUNGHI

INDICE

Regolamento
1. Campo di applicazione
2. Definizioni
3. Domanda di omologazione
4. Marcature
5. Omologazione
6. Prescrizioni generali
7. Prescrizioni particolari (prove)
8. Modificazione del tipo di pannello posteriore di identificazione
per veicoli pesanti e lunghi ed estensione dell'omologazione.
9. Conformità della produzione
10. Sanzioni per la non conformità della produzione
11. Arresto definitivo della produzione
12. Note concernenti le dimensioni
l3. Prescrizioni transitorie alla serie 01 di emendamenti
14. Denominazione ed indirizzi dei servizi tecnici incaricati delle
prove di omologazione e dei servizi amministrativi

Allegati
Allegato 1 -Sistema di coordinate CIE
Allegato 2 -Comunicazione concernente l'omologazione, il rifiuto,
l'estensione o il ritiro dell'omologazione o l'arresto
definitivo della produzione di un tipo di pannello
posteriore di identificazione, in applicazione del
Regolamento N° 70
Allegato 3 -Esempio di marchio omologazione
Allegato 4 -Procedure di prova
Allegato 5 -Prescrizioni relative alla forma e dimensioni
-Forma e dimensioni dei pannelli retro riflettenti/
fluorescenti posteriori di identificazione
Allegato 6 -Prescrizioni colorimetriche
Allegato 7 -Prescrizioni fotometriche
Allegato 8 -Resistenza agli agenti esterni
Allegato 9 -Resistenza al calore
Allegato 10 -Rigidità dei pannelli
Allegato 11 -Stabilità nel tempo delle proprietà ottiche dei
pannelli posteriori di identificazione
Allegato 12 -Pannelli posteriori di identificazioni per autocarri e
trattori
Allegato 13 -Requisiti minimi per le procedure di controllo della
conformità di produzione
Allegato 14 -Requisiti minimi per la campionatura eseguita da un
ispettore
Allegato 15 -Guida per l'installazione dei pannelli posteriori di
identificazione per i veicoli

REGOLAMENTO No 70/01
PRESCRIZIONI UNIFORMI RELATIVE ALL'OMOLOGAZIONE DEI PANNELLI
POSTERIORI DI IDENTIFICAZIONE PER VEICOLI PESANTI E LUNGHI

1. CAMPO DI APPLICAZIONE

Le presenti prescrizioni si applicano all'omologazione dei
pannelli di identificazione destinati ad aumentare la visibilità
posteriore di taluni autoveicoli pesanti e rimorchi.(1)

2. DEFINIZIONI (2)

2.1. Limitatamente all'applicazione delle presenti prescrizioni
tecniche, valgono le definizioni seguenti:
2.1.1. "Pannello posteriore di identificazione" un pannello
rettangolare con un disegno caratteristico coperto con materiali o
dispositivi retro riflettenti e fluorescenti;
2.1.2. "Unita campione" un pannello di identificazione finito e
completo, pronto ad essere installato sul veicolo e rappresentativo
della produzione corrente;
2.1.3. Classi di pannelli d'identificazione posteriore:
Classe I: Pannello di identificazione posteriore per veicoli a
motore pesanti (trattori e autocarri) con strisce alternate retro
riflettenti gialle e rosso fluorescenti.
Classe 2: Pannello di identificazione posteriore per veicoli
lunghi (rimorchi e semirimorchi) con bordo rosso fluorescente e
centro giallo retroriflettenti;
Classe 3: Pannello di identificazione posteriore per veicoli a
motore pesanti (trattori e autocarri) con strisce alternate rosse e
gialle retro riflettenti;
Classe 4: Pannello di identificazione posteriore per veicoli
lunghi (rimorchi e semirimorchi) con bordo rosso retro riflettente e
centro giallo retro riflettente.
2.2. Retroriflettenza
Proprietà ottica in base alla quale i raggi luminosi sono
riflessi verso una direzione prossima a quella da cui provengono;
questa proprietà permane anche per grandi variazioni della direzione
dei raggi incidenti;
2.2.1. "Materiale retroriflettente" una superficie o un
dispositivo, che colpito da un raggio luminoso direzionale rinvia in
condizioni di retroriflettenza la maggior parte della luce incidente;
2.2.2. "Dispositivo retroriflettente" l'insieme di una o più
unità ottiche retroriflettenti pronto per l'impiego;
2.3. Definizioni geometriche (vedi allegato 1, fig. 1)
2.3.1. "Centro di riferimento" un punto ubicato in prossimità o
sulla superficie retroriflettente, designato quale centro del
dispositivo al fine della definizione delle sue caratteristiche;
2.3.2. "Asse di illuminazione" un segmento di retta che congiunge
il centro di riferimento con il centro della sorgente luminosa;
2.3.3. "Asse di osservazione" segmento di retta che congiunge il
centro di riferimento con il centro della parte sensibile
dell'apparecchio di misura (ricettore);
2.3.4. "Angolo di osservazione (simbolo α)" angolo compreso tra
l'asse di illuminazione e l'asse di osservazione. L'angolo di
osservazione è sempre positivo e, nel caso dei materiali
retroriflettenti, è limitato a piccoli angoli. Ampiezza massima: 0 ≤
α &lt; 180o;
2.3.5. "Semi-piano di osservazione" semi-piano definito dalle
rette che comprendono l'asse di osservazione e l'asse
d'illuminazione;
2.3.6. "Asse di riferimento" semi-retta con origine al centro di
riferimento, utilizzata per definire l'orientamento del materiale
retroriflettente;
2.3.7. "Angolo di illuminazione (simbolo β)" angolo compreso tra
l'asse di illuminazione e l'asse di riferimento. L'angolo di
illuminazione è normalmente non superiore a 90o. Tuttavia, la sua
variazione massima si intende definita dalla relazione 0 ≤ β &lt; 180o.
Ai fini di specificare completamente l'orientamento, l'angolo di
illuminazione è caratterizzato dalle due componenti, β1 e β2;
2.3.8. "Primo asse" l'asse passante per il centro di riferimento e
perpendicolare al semi-piano di osservazione;
2.3.9. "Prima componente dell'angolo di illuminazione (simbolo
β1)" l'angolo formato tra l'asse d'illuminazione ed il piano che
contiene l'asse di riferimento ed il primo asse.
Ampiezza: - 180o&lt; β1 ≤ 180o
2.3.10. "Seconda componente dell'angolo di illuminazione (simbolo
β2)" l'angolo formato dall'asse di riferimento e il semi-piano di
osservazione
Ampiezza - 90o ≤ β2 ≤90o;
2.3.11. "Secondo asse" asse passante per il centro di riferimento
e perpendicolare al primo asse e all'asse di riferimento. Per valori
dell'angolo β1 compresi tra - 90o e + 90o, la posizione del secondo
asse sul semi-piano di osservazione è convenzionalmente assunta come
positiva (vedi figura I dell'allegato I);
2.3.12. "Angolo di rotazione (simbolo ε)" angolo di rotazione del
campione intorno al suo asse di riferimento a partire da una
posizione definita qualunque, osservato nel senso dell'illuminamento,
in senso orario (+ε) o anteriore (-ε). Quando i materiali o i
dispositivi retro riflettenti portano una scritta (per esempio TOP),
questa costituisce la posizione iniziale. L'angolo di rotazione ε è
compreso nell'intervallo -180o &lt; ε ≤180o.
2.4. Definizioni dei termini fotometrici
2.4.1. "Coefficiente specifico di intensità luminosa (R')"
rapporto tra il coefficiente di intensità luminosa R della
superficie retroriflettente ed il valore della superficie.
R I R' = -------- = -------- A E A
Il coefficiente di intensità luminosa si esprime in candele per
lux per metro quadro
(cd-lux-1-m-2);
2.4.2. "Diametro angolare del campione di materiale retro
riflettente (simbolo η)" l'angolo sotteso dalla più grande
dimensione del campione di materiale riflettente riferito sia al
centro della sorgente luminosa sia al centro del ricettore;
2.4.3. "Fattore di luminanza" rapporto tra la luminanza della
superficie e quella di diffusore perfetto nelle stesse condizioni di
illuminazione e osservazione;
2.5. Materiale fluorescente
Allorquando certe sostanze sono ubicate in prossimità di una
sorgente di radiazioni ultraviolette o blu. queste emettono
radiazioni che sono quasi sempre di una lunghezza d'onda maggiore di
quelle delle radiazioni eccitanti. Questo fenomeno è definito
fluorescenza. Di giorno, in prossimità dell'alba o del crepuscolo, i
colori fluorescenti sono più brillanti dei colori ordinari in quanto
oltre a riflettere parte della luce che essi ricevono ne emettono
dell'altra.
In condizioni notturne tale fenomeno non si verifica.
2.6. Definizione del goniometro Nella figura 2 dell'allegato 1 è
stato riprodotto un goniometro che può essere utilizzato per
effettuare misure di retroriflettenza secondo le caratteristiche
geometriche della CIE. Nello schema il fotometro è arbitrariamente
ubicato al di sopra della sorgente.
Il primo asse indicato come fisso, orizzontale e perpendicolare al
semi-piano di osservazione. Nella pratica può essere utilizzata una
qualunque geometria equivalente a quella schematizzata nell'allegato.
2.7. Definizione del termine "tipo"
Per pannelli di identificazioni di tipo differente si intendono
pannelli di identificazione che differiscono nelle seguenti
caratteristiche essenziali:
2.7.1. Marchio di fabbrica o di commercio;
2.7.2. Caratteristiche del materiale retroriflettente.
2.7.3. Caratteristiche del materiale fluorescente;
2.7.4. Parti che possono influenzare le proprietà del materiale o
del dispositivo retro riflettente;
2.7.5. Le differenze di forma e dimensioni non costituiscono un
diverso tipo di pannello posteriore

3. DOMANDA DI OMOLOGAZIONE

3.1.1. Da schemi sufficientemente dettagliati, in triplice copia,
al fine di permettere la identificazione del tipo. Gli schemi devono
mostrare la posizione geometrica sulla quale il pannello/i devono
essere montati nella parte posteriore dei veicoli. Gli schemi devono
indicare mediante un cerchio il punto del pannello sul quale è
prevista l'applicazione del numero e del marchio internazionale di
omologazione;
3.1.2. Una breve descrizione delle caratteristiche tecniche dei
materiali costituenti le parti retroriflettenti;
3.1.3. Una breve descrizione delle caratteristiche tecniche dei
materiali fluorescenti;
3.1.4. Campioni delle parti retroriflettenti e fluorescenti nelle
quantità precisate nell'allegato 4.
3.2. Prima di rilasciare l'omologazione, l'Autorità competente
deve verificare l'esistenza di adeguate misure per garantire il
controllo effettivo della conformità di produzione.

4. MARCATURE

4.1. Ogni pannello posteriore di identificazione sottoposto ad
approvazione deve riportare le seguenti indicazioni:
4.1.1. La regione sociale o il marchio di fabbrica del richiedente
l'omologazione;
4.1.2. Sui pannelli posteriori di identificazione nei quali la
parte retro riflettente non è omni direzionale, la parola "TOP"
scritta orizzontalmente sulla parte del pannello che, a pannello
fissato sul veicolo, dovrà risultare parte superiore.
4.2. I marchi devono essere applicati sia sulla parte
retroriflettente sia su quella fluorescente, sia sul bordo del
pannello e, una volta che il pannello sia fissato sul veicolo,
dovranno essere visibili da un osservatore esterno.
4.3. I marchi devono essere chiaramente leggibili e indelebili.

5. OMOLOGAZIONE

5.1. Se i pannelli posteriori di identificazione presentati
all'omologazione in conformità al paragrafo 4. del presente
Regolamento rispondono alle prescrizioni tecniche del Regolamento,
l'omologazione verrà accordata.
5.2. A ciascun tipo omologato sarà assegnato un numero di
omologazione. Le prime due cifre (al momento 01) dovranno indicare la
serie di emendamenti contenenti le più recenti modifiche tecniche di
rilievo apportate al Regolamento al momento del rilascio
dell'omologazione. Il simbolo situato sopra il cerchio indica la
classe del pannello d'identificazione posteriore, "RF" se appartiene
alle classi 1 e 2 (materiali retroriflettenti e fluorescenti) e "RR"
se appartiene alle classi 3 e 4 (solo materiali retro riflettenti).
La stessa Parte Contraente non può assegnare lo stesso numero ad
un altro tipo di pannello di identificazione posteriore.
5.3. L'omologazione o l'estensione o il rifiuto di omologazione di
un pannello posteriore di identificazione, in applicazione del
presente Regolamento, sarà comunicata alle parti contraenti che
applicano il presente Regolamento per mezzo di un modello, conforme a
quello riprodotto nell'allegato 2 al presente Regolamento e di un
disegno fornito dal richiedente l'omologazione, possibilmente in
scala 1:1, formato A4 (210 x 297 mm) o piegato secondo tale formato.
5.4. Su ogni pannello posteriore di identificazione conforme al
tipo approvato in base al presente Regolamento, oltre ai marchi
previsti al paragrafo 4.1., dovrà essere apposto:
5.4.1. Un marchio di omologazione internazionale composto da:
5.4.1.1. Un cerchio all'interno del quale è posta la lettera "E"
seguita dal numero distintivo del paese che ha concesso
l'omologazione (1);
5.4.1.2. Un numero di omologazione.
5.5. Il marchio di omologazione deve essere chiaramente leggibile
ed indelebile.
5.6. L'allegato 3 al presente Regolamento riporta un esempio del
marchio di omologazione.

6. PRESCRIZIONI GENERALI

6.1. I pannelli posteriori di identificazione
retroriflettenti/fluorescenti o solo retroriflettenti devono essere
realizzati in maniera tale da garantire un comportamento
soddisfacente in condizioni normali di impiego. Oltre a ciò essi non
devono presentare difetti di composizione o di fabbricazione che
potrebbero nuocere all'efficacia delle loro prestazioni o al loro
mantenimento in buone condizioni.
6.2. Le parti che costituiscono i pannelli di identificazioni
posteriore retroriflettenti/fluorescenti o solo retroriflettenti non
devono potere essere smontate facilmente.
6.3. I dispositivi di fissaggio dei pannelli posteriori di
identificazione devono essere tali da garantire un montaggio stabile
e durevole nella parte posteriore dei veicoli, ad esempio con
bulloni, rivetti o adesivi.
6.4. La superficie esterna dei pannelli di identificazione
posteriore retroriflettenti/fluorescenti o solo retroriflettenti deve
essere facilmente pulibile. Pertanto essa non deve essere rugosa ed
eventuali sporgenze non devono impedire un'agevole operazione di
pulizia.

7. PRESCRIZIONI PARTICOLARI (PROVE)

7.1. I pannelli posteriori di identificazione devono soddisfare
anche le condizioni relative alla forma, all'inclinazione delle
bande, ai valori fotometrici e colorimetrici così come ai requisiti
meccanico-fisici prescritti negli allegati dal 5 al 12 al presente
Regolamento.
7.2. È facoltà delle Autorità competenti autorizzare i
laboratori ad omettere talune prove ritenute non necessarie in
funzione della natura dei materiali componenti i pannelli posteriori
di identificazione a condizione che tali omissioni siano menzionate
nella rubrica "Remarques" del modello di comunicazione di
omologazione (#).

8. MODIFICA DEL TIPO DI PANNELLO POSTERIORE DI IDENTIFICAZIONE PER
VEICOLI PESANTI E LUNGHI ED ESTENSIONE DELL'OMOLOGAZIONE

8.1. Ogni modifica del tipo di pannello posteriore di
identificazione è comunicata al servizio amministrativo che ha in
precedenza accordato l'omologazione.
Questo Servizio potrà allora:
8.1.1. Considerare che le modifiche introdotte non comportano il
rischio di sensibili influenze sfavorevoli e che in ogni caso il tipo
di dispositivo soddisfa ancora le prescrizioni; oppure
8.1.2. Richiedere un nuovo verbale di prova al servizio tecnico
incaricato dell'esecuzione delle prove.
8.2. La conferma o il rifiuto dell'omologazione con l'indicazione
delle modifiche è notificata alle Parti aderenti all'Accordo che
applicano il Regolamento secondo la procedura già indicata al
paragrafo 5.3.
8.3. L'Autorità competente che rilascia l'estensione
dell'omologazione assegnerà un numero di serie a tale estensione e
ne darà comunicazione alle altre Parti dell'Accordo del 1958 che
applicano questo Regolamento mediante un modulo di comunicazione
conforme al modello dell'allegato 2 di questo Regolamento.

9. CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE

Le procedure di conformità di produzione devono essere conformi a
quelle dell'Appendice 2 dell'Accordo del 1958 contenute nel documento
E/ECE/324 - E/ECE/TRANS/505/REV.2 con le seguenti prescrizioni:
9.1. I pannelli posteriori di identificazione omologati secondo
questo Regolamento devono essere prodotti in modo da essere conformi
al tipo omologato e soddisfare i requisiti stabiliti nei paragrafi 6
e 7.
9.2. Dovranno essere rispettati i requisiti minimi per le
procedure di controllo della conformità di produzione stabiliti
nell'allegato 13 di questo Regolamento.
9.3. Dovranno essere rispettati i requisiti minimi per la
campionatura eseguita da un ispettore stabiliti nell'allegato 14 di
questo Regolamento.
9.4. L'autorità competente che ha concesso l'omologazione può
verificare in qualsiasi momento i metodi di controllo della
conformità applicati in ogni unità di produzione. La frequenza
normale di queste verifiche sarà di una volta ogni due anni.

10. SANZIONI PER LA NON CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE

10.1. Nel caso in cui quanto sopra stabilito non sia rispettato,
ovvero se un pannello posteriore di identificazione marcato con
numero di omologazione non sia conforme al tipo omologato,
l'omologazione del tipo accordata in applicazione del presente
Regolamento può essere ritirata.
10.2. Nel caso in cui una Parte aderente all'Accordo applicante il
presente Regolamento ritiri una omologazione precedentemente
accordata, essa dovrà darne comunicazione immediata a tutte le altre
Parti contraenti che applicano questo Regolamento, mediante un modulo
conforme a quello riportato nell'allegato 2 di questo Regolamento.

11. ARRESTO DEFINITIVO DELLA PRODUZIONE

Se il titolare di un'omologazione interrompe definitivamente la
produzione di un pannello posteriore di identificazione omologato
secondo questo Regolamento, sarà tenuto ad informare l'autorità che
aveva concesso l'omologazione. Dopo aver ricevuto la relativa
comunicazione l'autorità dovrà informare le altre Parti aderenti
all'Accordo che applicano questo Regolamento per mezzo di un modello
conforme a quello riportato nell'allegato 2 a questo Regolamento.

12. NOTE CONCERNENTI LE DIMENSIONI

L'articolo 3 dell'Accordo al quale è allegato il presente
Regolamento non impedisce alle Parti aderenti all'Accordo il limitare
la lunghezza totale risultante dei pannelli posteriori di
identificazione montati sui veicoli da esse immatricolati, a limiti
inferiori o uguali a un valore fisso compreso tra i limiti prescritti
al paragrafo 3 dell'allegato 5, e all'allegato 12, al presente
Regolamento tenuto conto di una tolleranza di fabbricazione del più
o meno 5%.

13. PRESCRIZIONI TRANSITORIE ALLA SERIE 01 DI EMENDAMENTI

(Omissis: le relative prescrizioni figurano nel testo
dell'articolato)

14. DENOMINAZIONI ED INDIRIZZI DEI SERVIZI TECNICI INCARICATI DELLE
PROVE DI OMOLOGAZIONE E DEI SERVIZI AMMINISTRATIVI

Le Parti aderenti all'Accordo, che applicano il presente
Regolamento, comunicano alla Segreteria dell'Organizzazione delle
Nazioni Unite i nomi e gli indirizzi dei servizi tecnici incaricati
delle prove di omologazioni e quelli di servizi amministrativi che
accordano le omologazioni e ai quali devono essere inviate le
comunicazioni di omologazione e di rifiuto o di estensione o di
ritiro delle omologazioni diramate dagli altri Paesi.

Allegato 1
SISTEMA DI COORDINATE CIE



Parte di provvedimento in formato grafico




Figura 1


1: Primo Asse I: Asse α: Angolo di
Illuminazione di
Osservazione
2: Secondo Asse O: Asse β1, β2: Angoli
(mobile con di Osservazione di
β1) Illuminazione
R: Asse di Riferimento ε: Angolo di
Rotazione





Parte di provvedimento in formato grafico




Figura 2

Rappresentazione di un goniometro che comprende il sistema
angolare della CIE per la specificazione e la misura dei materiali
retroriflettenti. Tutti gli angoli e i sensi di rotazione sono
rappresentati nella loro configurazione di segno positivo.

Allegato 2

COMUNICAZIONE

(formato massimo: A4 (210 a 297 mm))

issued by: Name of administration:
.......................
.......................
.......................
.......................

concerning: 2/ APPROVAL GRANTED
APPROVAL EXTENDED
APPROVAL REFUSED
APPROVAL WITHDRAWN
PRODUCTION DEFINITELY DISCONTINUED

of type of rear marking plate, pursuant to Regulation No. 70.

Approval No.: ........... Extension No.: ............

1. Trade name or mark of the rear marking plate: .................

2. Rear marking plate type: ......................................

2.1. Rear marking plate class: .....................................

3. Manufacturer's name and address: ..............................

4. If applicable, name and address of manufacturer's
representative: ...............................................

5. Submitted for approval on: ....................................

6. Technical service responsible for conducting approval tests:
...............................................................

7. Date of test report: ..........................................

8. Number of test report: ........................................

9. Remarks: ......................................................

10. Vehicles to which the device is intended to be fitted (if
applicable): ..................................................

11. Position and nature of the marking: ...........................

12. Approval granted/refused/extended/withdrawn 2/ ................

13. Reason (s) for extension (if applicable): .....................

14. Place: ........................................................

15. Date: .........................................................

16. Signature: ....................................................

17. The list of documents deposited at the administrative service
which has granted approval is annexed to this communication.

1) Distinguishing number of the country which has granted/ extended/
refused/withdrawn approval (see approval provisions in the
Regulation).
2) Strike out what does not apply.

Allegato 3
ESEMPIO DI MARCHIO DI OMOLOGAZIONE


Parte di provvedimento in formato grafico



Figura 3

Il pannello posteriore di identificazione che porta questo marchio
di omologazione è stato approvato in Olanda (E4) con il numero di
omologazione 01148. Le prime due cifre del numero di omologazione
indicano che l'omologazione è stato concessa in accordo con i
requisiti di questo Regolamento come modificato dalla serie di
emendamenti 01. Il simbolo "RF" indica un pannello posteriore di
identificazione di classe 1 o 2 (materiali
retroriflettenti/fluorescenti). I pannelli delle classi 3 o 4 saranno
contrassegnati dal simbolo "RR" (materiali solo retroriflettenti).
NOTA: Il numero di omologazione ed il simbolo aggiuntivo devono
essere posizionati accanto al cerchio e sopra o sotto alla lettera
"E", oppure a destra o a sinistra della lettera.
Le cifre del numero di omologazione devono essere poste sullo stesso
lato della lettera "E" e devono essere orientati nella stessa
direzione. Il numero di omologazione ed il simbolo aggiuntivo devono
essere, l'uno rispetto all'altro, in posizione diametralmente
opposte. Per evitare qualsiasi confusione con altri simboli si
sconsiglia l'utilizzo dei numeri romani come numeri di omologazione.

Allegato 4

PROCEDURE DI PROVA

CAMPIONATURE DI PROVA

1. Per l'esecuzione delle varie prove, dovranno essere forniti al
laboratorio due grandi pannelli posteriori di identificazione a bande
trasversali per autocarri e trattori e due grandi pannelli posteriori
di identificazione per rimorchi e semi-rimorchi. In luogo dei
pannelli posteriori di identificazione grandi potrà essere fornito
il dispositivo equivalente realizzato in targhe multiple.
2. I campioni di prova dovranno essere rappresentativi della
produzione corrente, fabbricati secondo le raccomandazioni del
produttore dei materiali o dei dispositivi retroriflettenti o
retroriflettenti/fluorescenti.
3. Dopo la verifica della rispondenza generali (paragrafo 6. del
Regolamento) e delle prescrizioni relative alla forma e alle
dimensioni (allegato 5.), le campionature devono essere sottoposte
alla prova di resistenza al calore descritta nell'allegato 9. di
questo Regolamento prima di venire sottoposte alle prove descritte
negli allegati 6., 7. e 8.
4. Le misure fotometriche e colorimetriche possono essere eseguite
sullo stesso campione.
5. Per ogni altra prova dovranno essere impiegati campioni
vergini.

Allegato 5

PRESCRIZIONI RELATIVE ALLA FORMA E DIMENSIONE

FORMA E DIMENSIONE DEL PANNELLO (I) POSTERIORE DI IDENTIFICAZIONE
RETRORIFLETTENTE/FLUORESCENTE

1. Forma: I pannelli devono essere di forma rettangolare per
essere montati nella parte posteriore dei veicoli.
2. Grafica: I pannelli destinati al montaggio sui rimorchi e
semi-rimorchi devono aver uno sfondo retroriflettente giallo
delimitato da un bordo rosso fluorescente o retroriflettente;
I pannelli destinati al montaggio sui veicoli non articolati
(trattori o autocarri) devono avere un disegno a bande oblique
trasversali alternate di materiale o dispositivo retro riflettente
gialli e materiale rosso fluorescente o retroriflettente.
3. Dimensioni: La lunghezza totale minima risultante di un insieme
costituito da uno, due oppure quattro pannelli posteriori di
identificazione con materiale o dispositivi retroriflettenti e
materiali fluorescenti deve essere 1.130 mm; la lunghezza massima
totale ammessa è di 2.300 mm.
3.1. La larghezza di un pannello posteriore di identificazione e':
per autocarri e motrici: 140± 10 mm
per rimorchi e semirimorchi: 200 + 30 mm / -5 mm
3.2. La lunghezza di ogni pannello posteriore di identificazione
composti da una serie di due targhe per autocarri e trattori, come
illustrato nelle figure 1 (b) e 1 (c ) dell'Allegato 12, può essere
ridotta, ad un minimo di 140 mm, purchè la larghezza venga aumentata
in maniera tale che l'area di ogni pannello sia almeno di 735 cm2 e
non superiore a 1725 cm2, e la forma dei pannelli sia rettangolare.
3.3. La lunghezza del bordo fluorescente o retroriflettente rosso
che delimita i pannelli posteriori di identificazione e semirimorchi
deve essere di 40 ± 1 mm
3.4. La pendenza delle strisce oblique delle bande alternate deve
essere di 45o ± 5o
La larghezza delle strisce deve essere di 100 ± 2,5 mm
3.5. I pannelli posteriori di identificazione forniti in più
pezzi devono essere combinabili.
Le forme prescritte, la grafica e i particolari dimensionali
prescritti sono illustrati nelle figure 1. e 2. dell'allegato 12 a
questo Regolamento.

Allegato 6

PRESCRIZIONI COLOMETRICHE

I pannelli posteriori di identificazione destinati ai veicoli pesanti
ed ai rimorchi dovranno essere composti da
materiali o dispositivi retroriflettenti
gialli e rossi o retroriflettenti gialli e
fluorescenti rossi.
2. Materiale giallo o rosso retroriflettente
2.1. Allorquando i campioni sono verificati con uno
spettrofotometro conformemente alle prescrizioni del documento CIE No
15 (1971) ed illuminati mediante la sorgente standard CIE D65 sotto
un angolo di 45o rispetto alla normale e osservati in direzione
normale (geometria 45/0), il colore del materiale nuovo deve
collocarsi all'interno della zona delimitata dalle coordinate
tricromatiche riportate nella tabella 1. e deve avere il fattore di
luminanza minimo indicato.


Tabella 1

Coordinate tricromatiche x e y



====================================================================

Colore | 1 | 2 | 3 | 4 | fattore di
| | | | | luminanza (β)
--------------------------------------------------------------------
x 0.545 0.487 0.427 0.465
Giallo ≥0.16
y 0.454 0.423 0.433 0.534
--------------------------------------------------------------------
x 0.690 0.595 0.569 0.655
Rosso ≥0.03
y 0.310 0.315 0.341 0.345
--------------------------------------------------------------------

2.2. Allorquando i campioni sono illuminanti da una sorgente
standard CIE A sotto un angolo di illuminazione (angolo di incidenza)
di β1 = β2 = 0o o se la superficie produce un riflesso
incolore, un angolo di β1 = ± 5o, β2 = 0o e misurato sotto
un angolo di divergenza di 20', il colore del materiale nuovo deve
trovarsi all'interno della zona delimitata dalle coordinate
tricromatiche riportate nella tabella 2.

Tabella 2

Coordinate di tricromatiche x e y

====================================================================
Colore 1 2 3 4
--------------------------------------------------------------------
x 0.585 0.610 0.520 0.505
Giallo
y 0.385 0.390 0.480 0.465
--------------------------------------------------------------------
x 0.720 0.735 0.665 0.643
Rosso
y 0.258 0.265 0.335 0.335
--------------------------------------------------------------------
Nota: Il colore della luce retroriflessa dai materiali
retroriflettenti è attualmente oggetto di studio presso il
Comitato Tecnico 1.6 della CIE; i limiti sopra indicati sono
provvisori e verranno ridefiniti allorquando il TC1.6 della
CIE avrà ultimato i suoi studi.

3. Materiale fluorescente rosso

3.1. Allorquando i campioni sono verificati con uno
spettrofotometro conformemente alle prescrizioni del documento CIE No
45 (1971) ed illuminati policromaticamente mediante la sorgente
standard CIE D65 sotto un angolo di 45o rispetto alla normale e
osservati in direzione normale (geometria 45/0) il colore del
materiale nuovo deve collocarsi all'interno della zona delimitata
dalle coordinate tricromatiche riportate nella tabella 3 e deve avere
il fattore di luminanza minimo indicato.

Tabella 3

====================================================================
Colore 1 2 3 4 fattore di luminanza (?)
--------------------------------------------------------------------
x 0.690 0.595 0.569 0.655
Rosso ≥0.30
y 0.310 0.315 0.341 0.345
--------------------------------------------------------------------



4. La conformità alle prescrizioni colorimetriche si verifica per
comparazione visiva.
Se a seguito della verifica sussistono dubbi, la conformità alle
prescrizioni colorimetriche è verificata determinando le coordinate
tricromatiche del campione più dubbio.

Allegato 7
PRESCRIZIONI FOTOMETRICHE
1. Proprietà fotometriche 1.1. Quando le aree gialle
retroriflettenti in condizioni nuove vengono illuminate con un
illuminante standard A CIE e misurate come raccomandato da CIE TC
2.3, (Pubblicazione CIE n. 54, 1982), il coefficiente specifico di
intensità luminosa R' in candele per metro quadro per lux dovrà
essere almeno quello indicato nelle tabelle 1 e 2, a seconda della
classe di appartenenza. I dispositivi della classe 1 e della classe 2
dovranno rispettare i valori della tabella 1, mentre i dispositivi
della classe 3 e della classe 4 dovranno essere
almeno pari a quelli della tabella 2.


Tabella 1

Coefficiente specifico di intensità luminosa R'
(cd . lux -1 . m -2)





=====================================================================
angolo di | angolo di
osservazione α [°] | illuminazione β [°]
---------------------------------------------------------------------
|β1 | 0° 0° 0° 0°
20° |------------------------------------------
|β2 | 5° 30° 40° 60°
---------------------------------------------------------------------
Coefficiente R' |Colore |
(cd . lux -1 . m -2) |Giallo | 300 180 75 10
--------------------------------------------------------------------


Tabella 2

Coefficiente specifico di intensità luminosa R'
(cd . lux -1 . m -2)



=====================================================================
angolo di | angolo di
osservazione α [°] | illuminazione β [°]
---------------------------------------------------------------------
|β1 | 0° 0° 0° 0°
20° |--------------------------------------------
|β2 | 5° 30° 40° 60°
---------------------------------------------------------------------
Coefficiente R' |Colore |
(cd . lux -1 . m -2) |--------------------------------------------
|Giallo | 300 180 75 10
|--------------------------------------------
|Rosso | 10 7 4 -
--------------------------------------------------------------------


1.2. L'angolo sotteso del campione non deve superare gli 80°.

1.3. Fattore di luminanza

Il fattore di luminanza (β) deve essere almeno quello indicato nella
tabella 3.

Tabella 3

Fattore di luminanza β



+=====================+===============================+
|Colore | Fattore di luminanza β |
+---------------------+-------------------------------+
|Rosso | ≥ 0.13 |
+---------------------+-------------------------------+
|Giallo | ≥ 0.16 |
+---------------------+-------------------------------+

Allegato 8

RESISTENZA AGLI AGENTI ESTERNI

1. Resistenza agli agenti atmosferici

1.1. Procedura - Per ciascuna prova si utilizzano due campioni
(unità campione, vedere paragrafo 2.1.2 di questo Regolamento). Un
campione deve essere conservato in un ambiente scuro e secco per
poter essere usato successivamente come "Campione di riferimento non
esposto".
Il secondo modello deve essere esposto ad una fonte di
illuminazione in accordo con la norma ISO 105-B02-1978, paragrafo
4.3.1.
Il materiale retro riflettente deve essere esposto fino a quando
la degradazione prodotta sul campione standard blu No. 7 è uguale al
grado 4 della scala dei grigi. Il materiale fluorescente è esposto
fino a quando la degradazione prodotta sul campione standard blu No.
5 è uguale al No. 4 della scala dei grigi. Dopo questa prova, il
campione deve essere lavato con una soluzione diluita di detergente
neutro, asciugato e quindi esaminato per controllare la conformità
delle prescrizioni dei paragrafi dall'1.2 all'1.4.
1.2. Esame visivo - Nessuna parte del campione esposto deve
mostrare segni di incrinamento, rigonfiamenti, distorsioni,
rugosità, crateri, delaminazioni dello strato superficiale,
sfarinamento, macchie o corrosioni.
Non deve rilevarsi restringimento superiore allo 0.5% in alcuna
direzione, scollamenti ai bordi o distacchi del materiale di
supporto.
1.3. Solidità del colore - I colori dei modelli esposti devono
continuare a soddisfare le prescrizioni delle tabelle 1, 2 e 3
dell'Allegato 6.
1.4. Effetto sul coefficiente specifico di intensità luminosa del
materiale retroriflettenti:
1.4.1. Per questo controllo si procede ad una misura sotto un
angolo di osservazione di 20' e ad un angolo di illuminazione di 5o
secondo il metodo indicato nell'Allegato 7,
1.4.2. Il coefficiente specifico di intensità luminosa R' del
campione esposto, dopo asciugatura, non deve essere inferiore all'80%
del valore indicato nell'Allegato 7, tavola 1.
1.4.3. Il campione è successivamente esposto a pioggia simulata e
il suo coefficiente specifico di intensità luminosa R' in queste
condizioni non deve essere inferiore al 90% del valore ottenuto nella
misura effettuata sul campione asciugato secondo la procedura
illustrata nel paragrafo 1.4.2.
2. Resistenza alla corrosione (norma ISO 3768)
2.1 Un provino ricavato dall'unità campione è sottoposto
all'azione di una nebbia salma per 48 ore comprendendo due periodi di
24 ore ciascuno, intervallate da un tempo di due ore durante il quale
il provino può asciugare.
La nebbia salina è prodotta atomizzando ad una temperatura di 35
± 2oC una soluzione salina ottenuta sciogliendo 5 parti (in peso) di
cloruro di sodio in 95 parti di acqua distillata che non contenga
più dello 0,02% di impurità.
2.2. Immediatamente dopo la fine di questa prova, il provino non
deve mostrare segni di corrosione che potrebbero diminuire
l'efficacia del dispositivo.
2.2.1. Dopo un periodo di riposo di 48 ore il coefficiente
specifico di intensità luminosa R' delle parti retroriflettenti
misurato secondo le prescrizioni del paragrafo 1 dell'allegato 7,
sotto un angolo di osservazione di 20' e di illuminazione di 5o non
deve risultare inferiore ai valori indicati nella tabella 1
dell'allegato 7.
Prima di procedere alle misure bisogna aver cura di pulire la
superficie dai residui salini.
3. Resistenza ai carburanti
Da una unità campione si ricava un provino di lunghezza non
inferiore a 300 mm e lo si immerge per un minuto in una miscela
costituita dal 70% in volume di n-eptano e dal 30% di toluolo.
Dopo la estrazione dal bagno, la superficie viene asciugata con un
panno morbido e all'esame non deve mostrare nessun cambiamento
visibile che possa diminuire l'efficienza del dispositivo.
4. Adesione al materiale di supporto (nel caso di materiali
adesivi)
4.1. Si determina l'adesione dei prodotti retroriflettenti e
fluorescenti.
4.2. I prodotti, qualunque sia la metodologia con la quale sono
stati applicati, non devono poter essere staccati senza utensili o
senza essere danneggiati.
4.3. I prodotti adesivi per essere staccati dal materiale di base
devono essere sollecitati con uno sforzo superiore a 10 N per ogni 25
mm di larghezza, applicato ad una velocità di 300 mm al minuto.
5. Resistenza all'acqua
Da una unità campione si ricava un provino di lunghezza non
inferiore a 300 mm e lo si immerge per 18 ore in acqua distillata a
temperatura di 23±5oC; successivamente, dopo estrazione dal bagno,
viene fatta asciugare per 24 ore in condizioni normali di
laboratorio. Alla fine della prova il provino viene esaminato e, a
partire da 10 mm dal bordo tagliato, non deve aversi nessun segno di
deterioramento suscettibile di ridurre l'efficienza del dispositivo.
6. Resistenza agli urti (ad eccezione dei materiali
retroriflettenti prismatici in plastica).
Si fa cadere da due metri di altezza una sfera omogenea di acciaio
del diametro di 25 mm sulle superfici dei materiali retroriflettenti
e fluorescenti di un provino rappresentativo dell'unità campione
mantenuto sospeso in un ambiente alla temperatura di 23±2oC. Il
materiale sottoposto ad urto non deve presentare screpolature o
separazione dal supporto all'esterno di un intorno di 5 mm dalla zona
dell'impatto.
7. Pulizia
Un provino ricavato dall'unità campione imbrattato con una
miscela di olio lubrificante detergente o di grafite deve poter
essere pulito facilmente senza danno alle superfici retroriflettenti
e fluorescenti. La pulizia è normalmente effettuata con solvente
alifatico debole tipo n-eptano seguito da lavaggio con detergente
neutro e risciacquo.

Allegato 9

RESISTENZA TERMICA

1. Da una unità campione si ricava un provino di lunghezza non
inferiore a 300 mm e lo si espone per dodici ore (nel caso dei
materiali retroriflettenti prismatici in plastica, l'esposizione
durerà 48 ore) in una atmosfera secca alla temperatura di 65 ± 2oC;
dopo questa esposizione si lascia raffreddare il provino per 1 ora a
23 ± 2oC. Successivamente il provino viene esposto per 12 ore alla
temperatura di -20±2oC.
1.1. Dopo essere rimasto per 4 ore nelle condizioni normali di
laboratorio, il provino viene sottoposto ad esame.
2. Dopo questa prova il provino non deve mostrare cretti o
distorsioni apprezzabili della superficie in particolare di quella
delle unità ottiche.

Allegato 10

RIGIDITÀ DEI PANNELLI

1. Il pannello posteriore di identificazione è appoggiato su due
supporti paralleli ai lati più corti del pannello, la distanza di
ciascuno dei supporti dal lato adiacente del pannello non deve
superare il valore L/10, in cui L è la dimensione più grande del
pannello fuori tutto. Successivamente il pannello è caricato con dei
sacchetti di graniglia metallica o di sabbia secca, in modo da
raggiungere una pressione uniforme di 1/5 KN/mq. Quindi si misura la
freccia del pannello alla mezzeria dei due supporti.
2. In questa prova, la massima freccia del pannello non deve
superare 1/40 della distanza tra i supporti; dopo la rimozione della
zavorra la freccia residua non deve superare il valore di 1/5 della
freccia misurata a carico.

Allegato 11

STABILITÀ NEL TEMPO DELLE PROPRIETÀ OTTICHE (1) DEI PANNELLI
POSTERIORI DI IDENTIFICAZIONE

1. L'Autorità che ha accordato l'approvazione ha il diritto di
verificare la stabilità nel tempo delle proprietà ottiche dei tipi
di pannello posteriore di identificazione in servizio.
2. Le Autorità competenti dei Paesi che non sia quello che ha
accordato l'approvazione, possono procedere ad analoghe verifiche nel
loro territorio.
Se un tipo di pannello posteriore di identificazione in servizio
rileva un difetto ricorrente, le Autorità di cui sopra inviano gli
elementi smontati all'Autorità che ha accordato l'approvazione
affinchè questa proceda ad esami e riferisca in merito.
3. In assenza di altri criteri, la nozione di "Difetto ricorrente"
di un tipo di pannello posteriore di identificazione in servizio
sarà interpretata al lume delle prescrizioni generali contenute nel
paragrafo 6.1. del presente Regolamento.
1 Qualunque sia l'importanza della prova effettuata per
controllare la stabilità nelle proprietà ottiche dei pannelli
posteriori, attualmente non è possibile valutare questa stabilità
con prove di laboratorio di durata limitata.

Allegato 12

PANNELLI DI IDENTIFICAZIONE POSTERIORE (CLASSE 1 e 3)


Parte di provvedimento in formato grafico



Figura 1

PANNELLI DI IDENTIFICAZIONE POSTERIORE (CLASSE 2 e 4)


Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato 13

PRESCRIZIONI MINIME CONCERNENTI LE PROCEDURE DI CONTROLLO DELLA
CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE

1. Generalità

1.1. Le prescrizioni di conformità sono considerate come
soddisfacenti dal punto di vista meccanico e geometrico,
conformemente alle prescrizioni del presente Regolamento se le
differenze non superano gli scarti di fabbrica inevitabili.
1.2. Per ciò che concerne le caratteristiche fotometriche la
conformità dei pannelli di identificazione posteriore: di serie non
è contestata se in sede di verifica delle caratteristiche
fotometriche di un pannello di identificazione posteriore scelto a
caso, nessun valore misurato si discosta in senso sfavorevole più
del 20% dei valori prescritti nel presente Regolamento.
1.3. Le coordinate cromatiche devono essere soddisfatte.
2. Esigenze minime per la verifica della conformità del
fabbricante
Per ogni tipo di pannello di identificazione posteriore il
detentore dell'omologazione e tenuto ad effettuare almeno le seguenti
prove con una frequenza appropriata. Queste prove sono effettuate in
conformità alle specifiche del presente Regolamento.
Ogni prelevamento di campioni che evidenzia la non conformità al
tipo di prova considerato darà luogo ad un nuovo prelevamento ed a
una nuova prova. Il fabbricante prenderà ogni misura per assicurare
la conformità della produzione corrispondente.
2.1. Natura delle prove
Le prove di conformità del presente Regolamento comprendono le
caratteristiche fotometriche e colorimetriche e la prova di
resistenza atmosferica di queste caratteristiche.
2.2. Modalità delle prove
2.2.1. Le prove sono generalmente effettuate conformemente ai
metodi definiti nel presente Regolamento.
2.2.2. Per ogni prova di conformità effettuata a sua cura il
fabbricante potrà tuttavia utilizzare metodi equivalenti dopo
l'approvazione dell'autorità competente incaricata delle prove di
omologazione. Il fabbricante è tenuto a giustificare che i metodi
utilizzati siano equivalenti a quelli che sono riportati nel presente
Regolamento.
2.2.3. L'applicazione dei paragrafi 2.2.1. e 2.2.2. dà luogo a
una verifica regolare dei strumenti di prova e a un confronto con le
misure effettuate da un'autorità competente.
2.2.4. In ogni caso, i metodi di riferimento sono quelli del
presente Regolamento, in particolare per quel che riguarda i
controlli e i prelevamenti amministrativi.
2.3. Natura del prelevamento
I campioni di pannelli di identificazione posteriore devono essere
prelevati a caso da un lotto omogeneo. Si intende per lotto omogeneo
un insieme di pannelli di identificazione posteriori dello stesso
tipo, definiti secondo i metodi di produzione del fabbricante.
Generalmente la valutazione coprirà le produzioni in serie di
singoli stabilimenti. Tuttavia, un fabbricante può raggruppare
l'ammontare della produzione concernente lo stesso tipo ma prodotto
da più stabilimenti, a condizione che questi applichino gli stessi
criteri di qualità e la stessa gestione di qualità.
2.4. Caratteristiche fotometriche misurate e rilevate
I pannelli di identificazione posteriore prelevati sono sottoposti
alle misure fotometriche nei punti e per le coordinare cromatiche
previste dal Regolamento.
2.5. Criteri di accettabilità
Il fabbricante è tenuto ad effettuare la gestione statistica dei
risultati delle prove e a definire in accordo con l'autorità
competente i criteri di accettabilità della sua produzione al fine
di soddisfare le prescrizioni per il controllo di conformità della
produzione definite al paragrafo 9.I del presente Regolamento.
I criteri che regolano l'accettabilità devono essere tali che,
con un grado di affidabilità del 95%, la possibilità minima di
passare con successo una verifica del sondaggio come descritto
nell'allegato 14 (primo prelevamento) sarà dello 0,95.

Allegato 14

PRESCRIZIONI MINIME CONCERNENTI LA CAMPIONATURA FATTA DA UN ISPETTORE

1. Generalità

1.1. Le prescrizioni di conformità sono considerate come
soddisfatte dal punto di vista meccanico e geometrico, conformemente
alle prescrizioni del presente Regolamento, se le differenze,
all'occorrenza, non eccedono gli scarti di fabbricazione inevitabili.
1.2. Per quel che concerne le caratteristiche fotometriche la
conformità dei pannelli di identificazione posteriore di serie non
è contestata se, quando si provano le caratteristiche fotometriche
di un pannello di identificazione posteriore scelto a caso:
1.2.1. non si scarta nessun valore misurato in senso favorevole di
più del 20% dei valori prescritti nel presente Regolamento;
1.2.2. i pannelli di identificazione posteriore presentanti dei
difetti apparenti non sono presi in considerazione.
1.3. Le coordinate cromatiche devono essere soddisfatte.
2. PRIMO PRELEVAMENTO
Al momento del primo prelevamento quattro pannelli di
identificazione posteriore sono scelti a caso. La lettera A e apposta
sul primo ed il terzo, e la lettera B sul secondo e sul quarto.
2.1. La conformità non è contestata
2.1.1. Alla conclusione della procedura di prelevamento indicata
con la figura 1 del presente allegato, la conformità dei pannelli di
identificazione posteriore di serie non è contestata se gli scarti
dei valori misurati sui pannelli di identificazione posteriore, nel
senso sfavorevole, sono le seguenti:
2.1.1.1. CAMPIONE A


A1 = per un pannello di identificazione posteriore 0%
per l'altro pannello di identif. post. non più del 20%

A2 = per i due pannelli di identif. post, più dello 0%
ma non più del 20%
passare al campione B

2.1.1.2. CAMPIONE B

B1 = per i due pannelli di identificazione posteriore 0%

2.2. La conformità è contestata
2.2.1. Alla conclusione della procedura di prelevamento indicata
nella fig. 1 dell'annesso allegato, la conformità della produzione
in serie dei pannelli di identificazione posteriore è contestata, ed
al fabbricante è richiesto di rimettere in sua produzione in
conformità con le prescrizioni, se gli scarti dei valori misurati
sui pannelli di identificazione posteriore sono i seguenti:
2.2.1.1. CAMPIONE A

A3 = per un pannello di identif. post. non più del 20%
per l'altro pannello di identif. post. più del 20%
ma non più del 30%

2.2.1.2. CAMPIONE B

B2 = nel caso di A2
per un pannello di identif. posteriore più dello 0%
ma non più del 20%
per l'altro pannello di identif. post. non più del 20%

B3 = nel caso di A2
per un pannello di identificazione posteriore 0%
per l'altro pannello di identif. post. più del 20%
ma non più del 30%

2.3. Ritiro dell'omologazione
La conformità è contestata e il paragrafo 10 applicato se, alla
fine della procedura di prelevamento indicata alla figura 1 del
presente allegato, gli scarti dei valori misurati sui pannelli di
identificazione posteriore sono i seguenti:
2.3.1. CAMPIONE A


A4 = per un pennello di identificazione poster. non più del 20%
per l'altro pannello di identif. posteriore più del 30%

A5 = per i due pannelli di identificazione poster. più dello 0%

2.3.2. CAMPIONE B

B4 = nel caso di A2
per un pannello di identif. posteriore più dello 0%
ma non più del 20%
per l'altro pannello di identif. posteriore più del 20%

B5 = nel caso di A2
per i due pannelli di identificazione poster. più dello 20%

B6 = nel caso di A2
per un pannello di identif. posteriore 0%
per l'altro pannello di identif. posteriore più del 30%

3. SECONDO PRELEVAMENTO

Nel caso di A3, B2, B3 è necessario che entro un periodo di due
mesi dopo la notifica si proceda ad un nuovo prelevamento di un terzo
campione C di due pannelli di identificazione posteriore e di un
quarto campione D di due pannelli di identificazione posteriore,
scelti da una scorta di prodotti costruiti dopo che il costruttore ha
rimesso la sua produzione in conformità.
3.1. La conformità non è contestata
3.1.1. Alla conclusione della procedura di prelevamento indicata
con la figura 1 del presente allegato, la conformità dei pannelli di
identificazione posteriore di serie non è contestata se gli scarti
dei valori misurati sui pannelli di identificazione posteriore sono i
seguenti:

3.1.1.1. CAMPIONE C

C1 = per un pannello di identif. posteriore 0%
per l'altro pannello di identif. posteriore più del 20%

C2 = per i due pannelli di identif. post. più dello 0%
ma non più del 20%
passare al campione D

3.1.1.2. CAMPIONE D

D1 = nel caso di C2
per i due pannelli di identif. posteriore 0%

3.2. La conformità è contestata
3.2.1. Alla conclusione della procedura di prelevamento indicata
nella fig. 1 del presente allegato, la conformità della produzione
in serie dei pannelli di identificazione posteriore è contestata, ed
al fabbricante è richiesto di rimettere la sua produzione in
conformità con le prescrizioni, se gli scarti dei valori misurati
sui pannelli di identificazione posteriore sono i seguenti:
3.2.1.1. CAMPIONE D


D2 = nel caso di C2
per un pannello di identif. posteriore più dello 0%
ma non più del 20%
per l'altro pannello di identif. post. non più del 20%

3.3. Ritiro dell'omologazione
La conformità è contestata e il paragrafo 10 applicato se, alla
fine della procedura di prelevamento indicata alla figura 1 del
presente allegato, gli scarti dei valori misurati sui pannelli di
identificazione posteriore sono i seguenti:
3.3.1. CAMPIONE C


C3 = per un pannello di identif. posteriore non più dello 20%
per l'altro pannello di identif. post. più del 20%

C4 = per i due pannelli di identif. posteriore più del 20%

3.3.2. CAMPIONE D

D3 = nel caso di C2
per un pannello di identif. posteriore 0% o più dello 0%
per l'altro pannello di identif. posteriore più del 20%

4. PROVE DI RESISTENZA

I provini di uno dei pannelli di identificazione posteriore del
campione A, dopo la procedura di campionamento di cui alla figura 1
del presente allegato, sono provati secondo le procedure descritte
negli allegati 8 e 9 del presente Regolamento.
Se le prove sono superate il pannello di identificazione
posteriore è considerato soddisfacente.
Comunque, se le prove sui provini del campione A non sono
superate, i due pannelli di identificazione posteriore del campione B
sono soggetti alla stessa procedura ed entrambi devono superare le
prove.


Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato 15 (1)

GUIDA PER L'INSTALLAZIONE DEI PANNELLI POSTERIORI DI IDENTIFICAZIONE
PER I VEICOLI
- OMISSIS -

(1) Il presente allegato contiene delle raccomandazioni relative
all'installazione dei pannelli di identificazione posteriore sui
veicoli. A livello nazionale, tali prescrizioni figurano agli
articoli 4 e 6 del presente decreto.