Serie Generale n. 163 del 16-7-2018
DECRETI E DELIBERE DI ALTRE AUTORITA'
COMMISSIONE DI GARANZIA DELL'ATTUAZIONE DELLA LEGGE SULLO SCIOPERO NEI SERVIZI PUBBLICI ESSENZIALI
COMMISSIONE DI GARANZIA DELL'ATTUAZIONE DELLA LEGGE SULLO SCIOPERO NEI SERVIZI PUBBLICI ESSENZIALI
DELIBERA 21 giugno 2018
Valutazione di idoneita' dell'Accordo sottoscritto in data 13 novembre 2017 dalla Societa' Liberty Lines e dalle Segreterie regionali della Sicilia delle Organizzazioni Sindacali FILT CGIL, FIT CISL, UILTRASPORTI, USLAC-UNCDIM-SMACD e dell'Accordo sottoscritto in data 13 novembre 2017 dalla Societa' Liberty Lines e dalla Segreteria regionale della Sicilia dell'Organizzazione Sindacale FEDERMAR CISAL, aventi ad oggetto le modalita' di esercizio del diritto di sciopero del personale dipendente della Societa' Liberty Lines, addetto al servizio di trasporto marittimo da e per le isole minori della Sicilia. (Delibera n. 18/206). (18A04593) (GU Serie Generale n.163 del 16-07-2018)

LA COMMISSIONE

Premesso

1. che, in data 21 febbraio 2017, la società Liberty Lines
trasmetteva alla Commissione l'accordo sottoscritto in data del 2
febbraio 2017 dall'azienda e dalle segreterie regionali della Sicilia
delle organizzazioni sindacali FILT CGIL, FIT CISL, UILTRASPORTI,
USLAC-UNCDIM-SMACD e, separatamente, dalla segreteria nazionale
dell'organizzazione sindacale FEDERMAR CISAL, in materia di procedure
di raffreddamento e conciliazione, prestazioni indispensabili ed
esercizio del diritto di sciopero nel servizio di trasporto marittimo
svolto via aliscafo da e per le isole minori della Sicilia,
chiedendone la valutazione di idoneità, ai sensi dell'art. 13, comma
1, lettera a) della legge n. 146 del 1990, e successive
modificazioni;
2. che, in data 28 luglio 2017, la società Liberty Lines
trasmetteva alla Commissione un nuovo accordo, modificativo e
integrativo dell'accordo del 2 febbraio 2017, sottoscritto con le
medesime organizzazioni sindacali il 26 luglio 2017, avente ad
oggetto una differente disciplina delle prestazioni indispensabili;
3. che il commissario delegato convocava in audizione la società
Liberty Lines e le segreterie regionali della Sicilia delle
organizzazioni sindacali FILT CGIL, FIT CISL, UILTRASPORTI,
USLAC-UNCDIM-SMACD e FEDERMAR CISAL, per la giornata del 28 settembre
2017, chiedendo di produrre una relazione tecnica relativa al
servizio svolto dall'azienda ed ai profili di sicurezza ad esso
connessi, al fine di consentire l'acquisizione di tutti gli elementi
necessari alla Commissione per l'avvio del procedimento di cui
all'art. 13, comma 1, lettera a) della legge n. 146 del 1990, e
successive modificazioni;
4. che, accogliendo l'invito del commissario delegato, la società
Liberty Lines, in data 27 settembre 2017, trasmetteva una dettagliata
relazione tecnica, avente ad oggetto le caratteristiche commerciali e
tecnico-operative dei servizi erogati dall'azienda e, in funzione di
queste, i criteri individuati per la garanzia dei servizi minimi in
caso di sciopero;
5. che, nel corso dell'audizione del 28 settembre 2017, il
commissario delegato evidenziava ai rappresentanti aziendali e
sindacali presenti l'esigenza di una più puntuale regolamentazione
di alcuni istituti (procedure di raffreddamento, rarefazione, durata
dell'astensione dal lavoro straordinario, criteri di individuazione
dei contingenti di personale da comandare per i servizi minimi) e
rappresentava le criticità della disciplina pattizia, con
particolare riferimento alle prestazioni indispensabili da garantire
in caso di sciopero. Sotto quest'ultimo profilo, il commissario
rilevava l'inadeguatezza del ricorso in via esclusiva al criterio
delle fasce orarie, attesa la diversa durata delle linee di
collegamento assicurate dal servizio di trasporto offerto
dall'azienda, e sollecitava le parti a sviluppare i correttivi
prospettati nella relazione tecnica del 27 settembre 2017, con
riguardo all'applicazione di un criterio misto per l'individuazione
dei servizi minimi: il criterio della fascia oraria protetta, come
criterio ordinario, ed il criterio numerico (numero minimo di corse
giornaliere), con riferimento alle cosiddette «linee lunghe» che
toccano come punto estremo le isole di Panarea/Stromboli, da un lato,
e le isole di Filicudi/Alicudi, dall'altro, nonchè per i
collegamenti unici nella giornata (isola di Pantelleria);
6. che, in sede di audizione, le parti, accogliendo i rilievi
sollevati dal commissario, si riservavano di approfondire l'esame dei
punti trattati e di trasmettere eventuali proposte modificative della
disciplina pattizia da sottoporre all'esame della Commissione;
7. che, con nota del 20 settembre 2017, l'organizzazione sindacale
ORSA - Settore marittimo, esclusa dalla contrattazione con l'azienda,
esprimeva le proprie considerazioni in ordine ai servizi minimi da
garantire in caso di sciopero, individuando la quota del 50% delle
linee e l'impiego di 1/3 degli equipaggi «riferito alle sole corse di
interesse statale» ed evidenziando che l'eventuale previsione
dell'obbligo di garantire il completamento della linea avrebbe un
forte impatto sull'efficacia dell'azione di sciopero;
8. che il commissario delegato, in data 19 ottobre 2017, teneva
un'audizione anche con i rappresentanti sindacali non coinvolti nelle
relazioni industriali di Liberty Lines e, in particolare, con i
rappresentanti aziendali dell'organizzazione sindacale ORSA
Marittimi, per acquisire ogni elemento informativo utile alla
valutazione dell'accordo, favorendo il massimo coinvolgimento dei
soggetti interessati;
9. che, nel corso dell'audizione del 19 ottobre 2017, i
rappresentanti dell'organizzazione sindacale ORSA evidenziavano che
la rigida previsione di fasce orarie di garanzia durante lo sciopero
potrebbe impedire l'esercizio del diritto di sciopero all'equipaggio
in turno fisso nelle fasce da garantire;
10. che, in data 18 aprile 2018, la società Liberty Lines
trasmetteva alla Commissione l'accordo sottoscritto in data 13
novembre 2017 dall'azienda e dalle segreterie regionali della Sicilia
delle organizzazioni sindacali FILT CGIL, FIT CISL, UILTRASPORTI,
USLAC-UNCDIM-SMACD, corredato dei prospetti relativi alle linee
estive ed invernali garantite dal servizio aziendale, avente ad
oggetto una nuova disciplina dell'esercizio del diritto di sciopero,
sostitutiva di quella contenuta negli accordi del 2 febbraio 2017 e
del 26 luglio 2017;
11. che, in data, 17 maggio 2018, la società Liberty Lines
trasmetteva alla commissione l'accordo sottoscritto in data 13
novembre 2017 dall'azienda e dalla segreteria regionale della Sicilia
dell'organizzazione FEDERMAR CISAL, corredato dei prospetti relativi
alle linee estive ed invernali garantite dal servizio aziendale,
avente ad oggetto una nuova disciplina dell'esercizio del diritto di
sciopero, sostitutiva di quella contenuta negli accordi del 2
febbraio 2017 e del 26 luglio 2017;
12. che, in data, 18 maggio 2018, il commissario delegato
trasmetteva gli accordi del 13 novembre 2017 alle associazioni degli
utenti, di cui all'art. 137 del decreto legislativo 6 settembre 2005,
n. 206, e successive modificazioni, invitandole ad esprimere il
parere prescritto dall'art. 13, comma 1, lettera a), della legge n.
146 del 1990, e successive modificazioni;
13. che le associazioni degli utenti coinvolte non facevano
pervenire alcuna risposta all'invito formulato dal commissario;

Considerato

1. che l'art. 1, comma 1, della legge n. 146 del 1990, e successive
modificazioni, prevede che, ai fini dell'applicazione della presente
legge, sono considerati servizi pubblici essenziali quelli volti a
garantire il godimento dei diritti della persona, costituzionalmente
tutelati, alla vita, alla salute, alla libertà ed alla sicurezza,
alla libertà di circolazione;
2. che l'art. 1, comma 2, lettera a), della predetta legge,
nell'elencare i servizi ai quali si applicano le disposizioni in essa
contenute, ribadisce che sono tali i servizi direttamente funzionali
alla «tutela della vita, della salute, della libertà e della
sicurezza della persona» ed aggiunge il diritto all'«ambiente» ed al
«patrimonio storico-artistico»;
3. che l'art. 1, comma 2, lettera b), della predetta legge richiama
espressamente, per quanto concerne la tutela della libertà di
circolazione, il servizio di trasporto marittimo;
4. che, per orientamento consolidato della dottrina e della
giurisprudenza, l'elencazione dei diritti della persona
costituzionalmente tutelati, contenuta nel comma 1 e nell'anzidetto
frammento del comma 2, lettera a), dell'art. 1, è tassativa; mentre
meramente esemplificativo e non esaustivo è l'elenco dei servizi
pubblici essenziali, di cui al comma 2, lettere a), b), c), d), e)
dell'art. 1 finalizzati al godimento dei diritti della persona
ricompresi nella «fattispecie chiusa»;
5. che è altrettanto pacifico che, ai fini dell'applicabilità
della legge n. 146 del 1990, e successive modificazioni, si prescinde
dalla natura dei rapporti di lavoro e, finanche, dalla circostanza
per cui l'erogazione del servizio sia svolta da pubbliche
amministrazioni ovvero da parte di soggetti privati, in regime di
appalto o convenzione, rilevando esclusivamente l'incidenza del
servizio sui diritti costituzionalmente protetti, individuati nel
comma 1 e nel comma 2, lettera a), dell'art. 1;
6. che, in relazione al servizio di trasporto marittimo, la
commissione, negli anni, a fronte di una significativa
conflittualità nel settore, ha valutato di particolare evidenza
l'incidenza del servizio sui diritti costituzionalmente protetti, ai
sensi dell'art. 1 della legge n. 146 del 1990, e successive
modificazioni, sia per la destinazione del servizio ad essere fruito
dal pubblico, con conseguente coinvolgimento di un interesse generale
dell'utenza, sia in relazione all'evidente collegamento teleologico
del servizio con i diritti costituzionalmente garantiti alla vita,
alla salute, alla libertà e alla sicurezza della persona, alla
libertà di circolazione ed all'ambiente, di cui al medesimo art. 1;
7. che, con riferimento al servizio di trasporto marittimo svolto
dalla società Liberty Lines, le parti, in sede di contrattazione, si
sono rese disponibili a riesaminare, con la mediazione ed il supporto
tecnico della Commissione, le questioni più problematiche emerse nel
corso dell'attività istruttoria dell'Autorità ed a riformulare la
disciplina pattizia del 2 febbraio 2017 e del 26 luglio 2017, in
funzione di una più efficace realizzazione del sistema di garanzie
predisposto dalla legge n. 146 del 1990, come modificata ed integrata
dalla legge n. 83 del 2000;
8. che gli accordi del 13 novembre 2017, oggetto di valutazione,
soddisfano, in generale, le esigenze di cui alla legge n. 146 del
1990, e successive modificazioni;
9. che, in particolare, a seguito delle audizioni con l'azienda e
le organizzazioni sindacali, sono state accolte dalle parti le
sollecitazioni del commissario delegato a prevedere una più puntuale
regolamentazione in materia di procedure di raffreddamento, durata
massima, intervallo e astensione dal lavoro straordinario;
10. che, con riferimento alle prestazioni indispensabili, occorre
preliminarmente tenere conto delle esigenze di sicurezza che
impongono che tutte le linee da garantire debbano completare il
proprio itinerario con il rientro del mezzo sulla terraferma; ciò in
ragione delle caratteristiche tecnico-operative del servizio fornito
dall'azienda, del limitato numero di approdi sulle isole servite,
nonchè delle particolari caratteristiche morfologiche e strutturali
dei porti, soprattutto nelle isole minori (approdi presso moli non
riparati o con pescaggio limitato, con servizi marittimi inadeguati o
insufficienti), che impediscono o limitano fortemente le soste a
lunga durata delle imbarcazioni;
11. che il criterio misto indicato dalle parti per individuare le
linee di trasporto da garantire (il criterio della fascia oraria
protetta, per i servizi più frequenti e le «linee brevi», ed il
criterio numerico, con riferimento alle cosiddette «linee lunghe»)
consente di assicurare un più adeguato contemperamento tra
l'esercizio del diritto di sciopero ed i diritti costituzionali degli
utenti, in quanto impedisce una eccessiva compressione dell'esercizio
del diritto di sciopero quando il servizio riguarda linee che, pur
avendo orari di partenza all'interno delle fasce di garanzia, vengono
completate molte ore dopo il termine della fascia protetta, a causa
delle lunghe distanze da coprire;
12. che, ai sensi dell'art. 13, comma 1, lettera a) della legge n.
146 del 1990, e successive modificazioni, salvo casi particolari, le
prestazioni indispensabili devono essere contenute in misura non
eccedente mediamente il 50 per cento delle prestazioni normalmente
erogate e riguardare quote strettamente necessarie di personale non
superiori mediamente ad un terzo del personale normalmente utilizzato
per la piena erogazione del servizio nel tempo interessato dallo
sciopero;
13. che, per quanto riguarda le fasce orarie di garanzia (h.
6,00-8,30, 12,00-14,00 nel periodo 16 settembre-15 giugno; h.
6,00-8,30, 15,00-17,00 nel periodo 15 giugno-15 settembre), la
previsione contenuta negli accordi oggetto di valutazione è
senz'altro idonea a contemperare l'esercizio del diritto di sciopero
con la salvaguardia dei diritti della persona costituzionalmente
tutelati nel settore dei trasporti, dove i livelli minimi di
funzionamento del servizio pubblico in caso di sciopero tengono
conto, essenzialmente, delle fasce orarie di maggior fruizione del
servizio medesimo da parte dei cittadini utenti (art. 2, comma 2, e
13, comma 1, lettera a) della legge n. 146/1990);
14. che, in relazione a ciò, l'art. 13, comma 1, lettera a)
prevede espressamente che «quando per le finalità di cui all'art. 1,
è necessario assicurare fasce orarie di erogazione dei servizi,
questi ultimi devono essere garantiti nella misura di quelli
normalmente offerti e pertanto non rientrano nella predetta
percentuale del 50%»;
15. che, con particolare riferimento al servizio di trasporto
marittimo offerto dalla società Liberty Lines ed ai volumi di
traffico normalmente previsti per tale settore di utenza, il criterio
delle fasce orarie garantite consente di assicurare la completa
operatività del servizio con mezzi veloci, atteso che gli aliscafi
viaggiano ad una velocità doppia rispetto alle navi traghetto, con
notevole effetto sul traffico «pendolare» tra la terraferma e le
isole minori, spesso sprovviste di strutture sanitarie, uffici
pubblici ed esercizi commerciali e conseguente considerevole impatto
sui diritti della persona costituzionalmente tutelati;
16. che, con riferimento al criterio numerico individuato per le
cosiddette «linee lunghe» (che servono le isole di Panarea/Stromboli,
di Filicudi/Alicudi, e di Pantelleria), la previsione della garanzia
delle corse, nella misura di circa il 50 per cento di quelle
normalmente effettuate, è sostanzialmente in linea con la previsione
dell'art. 13, comma 1, lettera a);
17. che, in ogni caso, la deroga al principio di limitazione delle
prestazioni indispensabili in ragione del 50 per cento delle
prestazioni normalmente erogate e di un terzo del personale
normalmente utilizzato per la piena erogazione del servizio, ammessa
dalla medesima norma, trova giustificazione in considerazione della
particolarità del servizio di linea fornito, della necessità del
rispetto delle tabelle d'armamento delle navi, depositate ed
approvate dalle Capitanerie di porto, e delle connesse esigenze di
salvaguardia della sicurezza del personale navigante e dei
passeggeri, nonchè della sicurezza delle infrastrutture portuali,
delle persone e dell'ambiente e dell'ecosistema marino;
18. che, pertanto, tale articolato sistema di garanzie appare il
più idoneo ad assicurare un adeguato contemperamento fra il diritto
di sciopero ed i diritti degli utenti, consentendo l'interruzione del
servizio di trasporto marittimo, connesso all'esercizio del diritto
di sciopero, compatibilmente con la salvaguardia dei diritti dei
cittadini-utenti, nel loro contenuto essenziale, e con la tutela
delle effettive esigenze di sicurezza;
19. che, sotto il profilo dell'individuazione del personale da
comandare per la garanzia delle prestazioni indispensabili, gli
accordi individuano criteri oggettivi e trasparenti, facendo
riferimento al personale programmato nei turni ordinari di lavoro;
20. che, infine, la previsione della possibilità di sostituzione
prioritaria del personale comandato, che manifesti la volontà di
aderire allo sciopero, con personale non scioperante risulta idonea a
favorire, ove possibile, l'esercizio del diritto di sciopero, con
particolare riguardo al personale marittimo in turno fisso nelle
fasce orarie da garantire;

Valuta idoneo

ai sensi dell'art. 13, comma 1, lettera a) della legge n. 146 del
1990, e successive modificazioni:

l'accordo sottoscritto in data 13 novembre 2017 dalla società
Liberty Lines e dalle segreterie regionali della Sicilia delle
organizzazioni sindacali FILT CGIL, FIT CISL, UILTRASPORTI,
USLAC-UNCDIM-SMACD;

l'accordo sottoscritto in data 13 novembre 2017 dalla società
Liberty Lines e dalla segreteria regionale della Sicilia
dell'organizzazione sindacale FEDERMAR CISAL, aventi ad oggetto le
modalità di esercizio del diritto di sciopero del personale
dipendente della società Liberty Lines, addetto al servizio di
trasporto marittimo da e per le isole minori della Sicilia;

Dispone

la notifica della presente delibera alle segreterie regionali della
Sicilia delle organizzazioni sindacali FILT CGIL, FIT CISL,
UILTRASPORTI, USLAC-UNCDIM-SMACD, FEDERMAR CISAL ed alla società
Liberty Lines, nonchè al Comando generale del Corpo delle
capitanerie di porto - Reparto 2, al Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti, Direzione generale per la vigilanza sulle autorità
portuali, le infrastrutture portuali ed il trasporto marittimo e per
le vie d'acqua interne - Divisione 2ª, ai prefetti di Palermo,
Trapani, Agrigento, Siracusa, Catania, Messina, Ragusa e la
trasmissione, per conoscenza, ai Presidenti delle Camere e al
Presidente del Consiglio dei ministri, ai sensi dell'art. 13, comma
1, lettera n), della legge n. 146 del 1990, e successive
modificazioni.

Dispone, altresì

la pubblicazione della presente delibera, unitamente agli accordi
valutati idonei, nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana,
nonchè l'inserimento sul sito internet della Commissione.

Roma, 21 giugno 2018

Il presidente: Santoro Passarelli

Allegato

VERBALE DI CONSULTAZIONE E ACCORDO IN TEMA DI PRESTAZIONI
INDISPENSABILI NEI SERVIZI PUBBLICI ESSENZIALI (LEGGE N. 146/1990 E
SEGUENTI)

L'anno 2017, addì 13 del mese di novembre si sono incontrate in
Trapani la società Liberty Lines, ed i rappresentanti delle
organizzazioni sindacali dei lavoratori FILT/CGIL, FIT/CISL,
UILTRASPORTI e USLAC-UNCDIM-SMACD, dando seguito alle intese verbali
intercorse nelle scorse settimane.
Lo scopo del presente accordo mira a dare attuazione alle
disposizioni contenute nella legge 12 giugno 1990, n. 146, come
modificata ed integrata dalla legge 11 aprile 2000, n. 83, in materia
di servizi minimi essenziali in caso di sciopero, indicando le
prestazioni indispensabili al fine di garantire un adeguato livello
di contemperamento fra l'esercizio del diritto di sciopero ed il
godimento dei diritti della persona costituzionalmente tutelati.
Con riguardo ai tempi e alle modalità per l'espletamento delle
procedure di raffreddamento e conciliazione dei conflitti, per quanto
non previsto nel presente accordo, si rimanda a quanto definito nel
CCNL 1° luglio 2015, CONFITARMA.
Le norme del presente accordo si applicano alle azioni sindacali
relative alle politiche sindacali di riforma, rivendicative e
contrattuali. Le disposizioni in tema di preavviso e di indicazione
della durata non si applicano nelle vertenze relative alla difesa dei
valori e dell'ordine costituzionale o per gravi eventi lesivi
dell'incolumità e della sicurezza dei lavoratori.

Premessa.

Liberty Lines è una società che eroga servizi di trasporto da e
per le isole minori della Sicilia, nonchè altre tratte convenzionate
e non per la circolazione delle persone nel territorio nazionale e
internazionale.
Date le caratteristiche intrinseche dei mezzi veloci e data la
frequenza operativa delle linee, il trasporto via aliscafo o altro
mezzo veloce rimane l'unico che realmente garantisce i collegamenti
tra le isole minori e la Sicilia con tempi e modalità tali da
consentire il pendolarismo delle popolazioni isolane ed i flussi
turistici che sono spesso alla base delle economie locali.
Le parti pertanto con il seguente accordo intendono tutelare al
massimo il diritto allo sciopero dei lavoratori, limitando i disagi e
le ricadute economiche negative sulle popolazioni isolane già di per
sè penalizzate dalla situazione geografica oggettiva.
Il presente accordo ha valore tra le parti a partire dal 13
novembre 2017 e verrà sottoposto, attraverso le modalità di legge,
al vaglio della commissione di garanzia dell'attuazione della legge
sullo sciopero nei servizi pubblici essenziali, per la definitiva
validazione.
In sede di prima applicazione la scadenza è fissata al 30
ottobre 2020. Esso s'intenderà tacitamente rinnovato se, almeno tre
mesi prima della scadenza, non verrà disdettato da una delle parti
stipulanti con espressa comunicazione scritta fatta pervenire alla
altra parte.
Le parti danno atto che il presente accordo annulla e/o
sostituisce integralmente ogni precedente intesa di
autoregolamentazione che verta sulla stessa materia.
Tutto ciò premesso, si conviene: in caso di controversia
sindacale le OO.SS.LL. dovranno formalizzare per iscritto
all'associazione nazionale di categoria, nel caso in cui la
controversia sia a carattere nazionale, o all'azienda interessata, in
caso di controversia aziendale, la dichiarazione dello stato di
agitazione, nella quale dovranno essere specificate le ragioni della
stessa. Detta dichiarazione dovrà essere inviata anche alla
commissione di garanzia per l'attuazione della legge sullo sciopero
nei servizi pubblici essenziali. A seguito della dichiarazione dello
stato di agitazione e allo scopo di favorire il regolare andamento
delle relazioni industriali e al fine di ridurre quanto più
possibile le situazioni conflittuali ed i conseguenti effetti
negativi nei confronti della clientela, azienda e OO.SS.LL. si
obbligano a ricorrere alle procedure di raffreddamento e di
conciliazione in appresso specificate anche ai sensi e per gli
effetti della legge n. 146 del 1990 così come integrata dalla legge
n. 83 del 2000.

Art. 1.
Procedure di raffreddamento e conciliazione

Per quanto riguarda le procedure di raffreddamento e di
conciliazione, le parti convengono che entro cinque giorni dalla
ricezione della comunicazione dello stato di agitazione l'azienda
dovrà convocare formalmente le organizzazioni sindacali che hanno
effettuato la comunicazione per il tentativo di conciliazione.
L'incontro di apertura del confronto dovrà svolgersi entro e non
oltre i successivi cinque giorni. Il tentativo di conciliazione
dovrà concludersi entro cinque giorni dalla data di apertura del
confronto. Trascorso inutilmente tale termine le procedure si
intenderanno come espletate con esito negativo.
Ove l'azienda non convocasse il soggetto collettivo richiedente,
decorsi i cinque giorni dal ricevimento della comunicazione, le
procedure sono da intendersi esaurite con esito negativo.
Del tentativo di conciliazione si dovrà redigere apposito
verbale, sottoscritto dalle parti, che dovrà essere inviato alla
Commissione di garanzia.
In caso di esito positivo del tentativo di conciliazione, il
verbale dovrà contenere l'espressa dichiarazione di revoca del
proclamato stato di agitazione.
In caso di esito negativo, nel verbale dovranno essere indicate
le ragioni del mancato accordo.
Nell'ambito della stessa vertenza sindacale, ai fini della
proclamazione di un'azione di sciopero, le procedure di
raffreddamento e di conciliazione devono essere ripetute nel solo
caso in cui siano trascorsi più di novanta giorni dalla conclusione
delle procedure medesime.
Nell'ambito della stessa vertenza, per le azioni di sciopero
successive alla prima, le procedure di raffreddamento e di
conciliazione devono essere ripetute nel solo caso in cui siano
trascorsi più di novanta giorni dall'ultimazione della fase di
conciliazione.
I periodi di franchigia, di cui all'art. 9 dell'accordo non
sospendono il termine di cui sopra.

Art. 2.
Dichiarazione, sospensione e revoca degli scioperi

La titolarità a dichiarare, sospendere, revocare gli scioperi,
è riservata alle strutture sindacali nazionali, alle strutture
regionali di categoria (esclusivamente per quelli locali), alle
rappresentanze sindacali aziendali congiuntamente alle strutture
territoriali di categoria per quelli aziendali.

Art. 3.
Preavviso

Le strutture e le rappresentanze sindacali le quali proclamano
azioni di sciopero che coinvolgono i servizi di cui all'art. 1, legge
n. 146/1990, sono tenute a darne comunicazione alla Commissione di
garanzia, alla azienda, al prefetto, all'autorità marittima,
all'autorità portuale del luogo ed all'Osservatorio nazionale sui
conflitti sindacali presso il Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti con un preavviso non inferiore a dieci giorni precisando,
in particolare, la durata dell'astensione dal lavoro, al fine di
consentire la predisposizione delle misure necessarie all'erogazione
delle prestazioni indispensabili ed allo scopo di favorire lo
svolgimento dei tentativi di composizione del conflitto.
Ai fini del computo del termine di preavviso, si deve fare
riferimento alla data e all'orario di ricevimento dell'atto di
proclamazione da parte della Commissione di garanzia.

Art. 4.
Comunicazione

La comunicazione deve contenere i seguenti elementi riferiti ad
ogni singolo sciopero, a pena di nullita':
esatta indicazione della durata e, ove possibile, dell'orario
di inizio e termine dello sciopero;
modalità di attuazione;
motivazioni poste alla base dell'astensione collettiva dal
lavoro; esperimento con esito negativo del tentativo di
conciliazione.

Art. 5.
Comunicazione tempestiva della revoca

In considerazione dell'obbligo di legge in capo all'azienda di
dare comunicazione agli utenti almeno cinque giorni prima dell'inizio
dello sciopero dei modi e dei tempi di erogazione dei servizi nel
corso dello sciopero e delle misure di riattivazione degli stessi, la
revoca dello sciopero proclamato, sia aziendale/locale che nazionale,
e non ancora effettuato dovrà essere comunicata agli stessi soggetti
destinatari della proclamazione almeno cinque giorni prima della data
di inizio dall'astensione al lavoro.
La revoca intempestiva si riterrà giustificata soltanto
nell'ipotesi in cui la stessa faccia seguito ad accordo o all'invito
in tal senso espresso dalla Commissione di garanzia o dall'autorità
amministrativa competente. La revoca sarà considerata come revoca
effettuata su invito della Commissione di garanzia se comunicata
entro cinque giorni dalla data di ricevimento della stessa.

Art. 6.
Durata

Al fine di garantire un più adeguato livello di contemperamento
fra l'esercizio del diritto di sciopero e il godimento dei diritti
della persona costituzionalmente garantiti, il primo sciopero per
qualsiasi tipo di vertenza, non può superare la durata di una
giornata lavorativa; ciascuno di quelli successivi al primo e
relativi alla stessa vertenza non può superare la durata di due
giornate lavorative.
In ogni caso tra l'effettuazione di uno sciopero e la
proclamazione di uno sciopero successivo, incidente sul medesimo
servizio o bacino d'utenza, non potrà intercorrere un intervallo
inferiore a dieci giorni, indipendentemente dalle motivazioni dello
sciopero, dal soggetto e dal livello sindacale che lo proclama.
Per giornata lavorativa, si intende il periodo intercorrente tra
il primo servizio mattutino e l'ultimo servizio serale programmati
nello stesso giorno di calendario interessato.

Art. 7.
Astensione dalle prestazioni straordinarie

Sono considerati scioperi e per ciò stesso rientranti nel campo
di applicazione della legge n. 146/1990 e successive modifiche, anche
le astensioni collettive dalle prestazioni straordinarie e i ritardi
in partenza sulle unità DSC, HSC e sugli aliscafi facenti parte
della flotta aziendale.
Le astensioni dal lavoro consistenti nel diniego dello
svolgimento di lavoro supplementare e straordinario sono equiparate
allo sciopero e soggiacciono alle ordinarie regole in materia di
procedure di raffreddamento e di preavviso, mentre la durata massima
è di diciotto giorni consecutivi.
La proclamazione, con un unico atto, di un'astensione dal lavoro
straordinario o supplementare e di un'astensione dall'ordinaria
prestazione di lavoro può avvenire soltanto se quest'ultima è
contenuta nel periodo interessato dall'astensione dallo
straordinario; l'eventuale astensione dall'ordinaria prestazione di
lavoro è calcolata come giornata di astensione dal lavoro
straordinario, ai fini del computo dei diciotto giorni di durata
massima di quest'ultima.
Per lavoro straordinario o supplementare si intende il lavoro da
svolgersi oltre le prime otto ore di servizio previste nella giornata
interessata.

Art. 8.
Divieto di scioperi concomitanti

Le strutture delle OO.SS.LL. competenti a dichiarare lo sciopero
eviteranno proclamazioni di astensione del personale marittimo in
concomitanza con manifestazioni di rilevante importanza nazionale o
internazionale e con altre agitazioni in settori interessati al
trasporto di passeggeri e/o merci, al trasporto di massa da e per le
isole (traghetti, aerei e trasporti extraurbani).

Art. 9.
Periodi di franchigia ed esclusioni

1. Sono esclusi dagli scioperi i seguenti periodi di franchigia
perchè considerati di più intenso traffico e/o di interesse
prioritario per i residenti nelle isole minori:
dal 18 dicembre al 7 gennaio;
le cinque giornate che precedono e seguono la Pasqua;
dal 24 aprile al 2 maggio;
dal 27 giugno al 4 luglio;
dal 28 luglio al 5 settembre o, se successivo, al termine
dell'orario estivo;
dal 30 ottobre al 5 novembre;
dal quarto giorno precedente al quarto giorno successivo le
consultazioni elettorali nazionali, europee, referendarie nazionali
nonchè le consultazioni elettorali regionali ed amministrative
generali e le consultazioni referendarie nazionali;
la giornata precedente, quella seguente e quelle concomitanti
con le elezioni politiche suppletive o le elezioni regionali ed
amministrative parziali;
le giornate di sabato e domenica;
nella giornata immediatamente successiva all'assenza di
collegamenti da e per le isole minori dovute ad avverse condizioni
meteomarine;
in concomitanza con manifestazioni di rilevante importanza
nazionale o internazionale.
2. In caso di avvenimenti eccezionali, di particolare gravità, o
di calamità naturali, gli scioperi, di qualsiasi genere dichiarati
od in corso di effettuazione, sono immediatamente sospesi, senza dare
applicazione ai provvedimenti per le revoche tardive.

Art. 10.
Servizi minimi indispensabili

In caso di sciopero del personale marittimo, i soggetti che lo
promuovono, i lavoratori che vi aderiscono e l'azienda, garantiscono
la regolare effettuazione delle corse sulle tratte previste dagli
orari pubblicati come di seguito specificato:
a) nel periodo 16 settembre-15 giugno tutte le linee in
partenza nelle fasce orarie 6,00/8,30, 12,00/14,00;
b) nel periodo 15 giugno-15 settembre tutte le linee in
partenza nelle fasce orarie 6,00/8,30, 15,00/17,00.
Le suddette linee dovranno comunque essere effettuate anche in
caso di eventuali ritardi (per motivi operativi) rispetto agli orari
programmati.
Le linee dovranno essere completate secondo il seguente criterio:
a) per i collegamenti «circolari» tra terraferma e isole (per
esempio: Milazzo-Eolie-Milazzo), sino al rientro del mezzo sulla
terraferma;
b) per i collegamenti «point to point» (per esempio:
Messina-Reggio) dalla prima partenza in fascia protetta sino al primo
attracco previsto dopo le fasce protette;
c) per i collegamenti «isole-terraferma» (per esempio:
Eolie-Milazzo), sino all'arrivo del mezzo sulla terraferma.
Nessun mezzo potrà interrompere la propria linea prima della
conclusione della stessa conformemente ai criteri suddetti.
Tali fasce e linee sono «protette» anche ove l'astensione inizi
dopo il termine della fascia.
Per esempio: se una linea inizia alle ore 7,00 (all'interno della
fascia garantita) e termina alle ore 10,00 deve essere completata
anche nel caso l'astensione inizi alle ore 9,00.
In allegato, a mero titolo esemplificativo, si riportano le linee
che sulla base del presente accordo, sarebbero garantite nelle fasce
protette con i criteri su riportati, relativamente ad un venerdì
della stagione estiva 2017.
L'azienda determinerà e comunicherà, nelle modalità previste
dalla legge, le corse garantite sulla base dell'effettivo operativo
in vigore nel giorno di effettuazione dello sciopero.
Applicazione del criterio del numero minimo dì corse garantite
sulle linee cosiddette «lunghe».
A causa della distanza dalla terraferma, alcune isole sono
raggiungibili con tempi lunghi.
Ove si applicasse il criterio della fascia protetta, si avrebbe
un limitato arco temporale per esercitare il diritto di sciopero in
quanto la linea può terminare anche parecchie ore dopo il termine
della fascia di garanzia.
Vengono pertanto definite a tal scopo come «linee lunghe» quelle
di collegamento tra la terraferma e Stromboli, Alicudi e Pantelleria.
Su tali «linee lunghe» verranno pertanto garantite:
a) una corsa di mattina e una di pomeriggio per ciascuna delle
linee di collegamento con Stromboli e con Alicudi;
b) una corsa al giorno per la linea di collegamento con
Pantelleria (quando prevista).

Art. 11.
Comandi

Ai fini dell'individuazione del personale da comandare, l'azienda
dovrà ricorrere al personale programmato nei turni ordinari di
lavoro (salve le eventuali sostituzioni per i casi di forza
maggiore).
Nel secondo giorno antecedente lo sciopero l'azienda darà
comunicazione scritta ai comandi di bordo interessati dallo sciopero
circa le corse da garantire sulla base dell'effettivo operativo in
vigore nella giornata interessata.
Il personale comandato dovrà presentarsi regolarmente in
servizio e, qualora aderente allo sciopero, se dallo stesso
richiesto, potrà essere sostituito, ove possibile, prioritariamente,
da altro personale non scioperante; solo ad eventuale sostituzione
sarà libero.
Ove il personale comandato manifesti la volontà di aderire allo
sciopero e non possa essere sostituito con personale non scioperante,
ad esso non verranno richieste prestazioni lavorative eccedenti
quelle necessarie all'effettuazione dei servizi minimi da garantire.

Liberty Lines S.p.a. (firmato)

FILT/CGIL (firmato)

FIT/CISL (firmato)

UILTRASPORTI (firmato)

USLAC-UNCDIM-SMACD (firmato)

Allegato

VERBALE DI CONSULTAZIONE E ACCORDO IN TEMA DI PRESTAZIONI
INDISPENSABILI NEI SERVIZI PUBBLICI ESSENZIALI (LEGGE N. 146/90 E
SEGUENTI)

L'anno 2017, addì 13 del mese di novembre si sono incontrate in
Trapani la società Liberty lines, ed i rappresentanti della
organizzazione sindacale dei lavoratori FEDERMAR CISAL, dando seguito
alle intese verbali intercorse nelle scorse settimane.
Lo scopo del presente accordo mira a dare attuazione alle
disposizioni contenute nella legge 12 giugno 1990, n. 146, come
modificata ed integrata dalla legge 11 aprile 2000, n. 83, in materia
di servizi minimi essenziali in caso di sciopero, indicando le
prestazioni indispensabili al fine di garantire un adeguato livello
di contemperamento fra l'esercizio del diritto di sciopero ed il
godimento dei diritti della persona costituzionalmente tutelati.
Con riguardo ai tempi e alle modalità per l'espletamento delle
procedure di raffreddamento e conciliazione dei conflitti, per quanto
non previsto nel presente accordo, si rimanda a quanto definito nel
CCNL 1° luglio 2015, CONFITARMA.
Le norme del presente accordo si applicano alle azioni sindacali
relative alle politiche sindacali di riforma, rivendicative e
contrattuali. Le disposizioni in tema dì preavviso e di indicazione
della durata non si applicano nelle vertenze relative alla difesa dei
valori e dell'ordine costituzionale o per gravi eventi lesivi
dell'incolumità e della sicurezza dei lavoratori.

Premessa.

Liberty lines è una società che eroga servizi di trasporto da e
per le isole minori della Sicilia, nonchè altre tratte convenzionate
e non per la circolazione delle persone nel territorio nazionale e
internazionale.
Date le caratteristiche intrinseche dei mezzi veloci e data la
frequenza operativa delle linee, il trasporto via aliscafo o altro
mezzo veloce rimane l'unico che realmente garantisce i collegamenti
tra le isole minori e la Sicilia con tempi e modalità tali da
consentire il pendolarismo delle popolazioni isolane ed i flussi
turistici che sono spesso alla base delle economie locali.
Le parti pertanto con il seguente accordo intendono tutelare al
massimo il diritto allo sciopero dei lavoratori, limitando i disagi e
le ricadute economiche negative sulle popolazioni isolane già di per
sè penalizzate dalla situazione geografica oggettiva.
Il presente accordo ha valore tra le parti a partire dal 13
novembre 2017 e verrà sottoposto, attraverso le modalità di legge,
al vaglio della Commissione di garanzia dell'attuazione della legge
sullo sciopero nei servizi pubblici essenziali, per la definitiva
validazione.
In sede di prima applicazione la scadenza è fissata al 30
ottobre 2020. Esso s'intenderà tacitamente rinnovato se, almeno tre
mesi prima della scadenza, non verrà disdettato da una delle parti
stipulanti con espressa comunicazione scritta fatta pervenire alla
altra parte.
Le parti danno atto che il presente accordo annulla e/o
sostituisce integralmente ogni precedente intesa di
autoregolamentazione che verta sulla stessa materia.
Tutto ciò premesso, si conviene: in caso di controversia
sindacale le OO.SS.LL. dovranno formalizzare per iscritto
all'associazione nazionale di categoria, nel caso in cui la
controversia sia a carattere nazionale, o all'azienda interessata, in
caso di controversia aziendale, la dichiarazione dello stato di
agitazione, nella quale dovranno essere specificate le ragioni della
stessa. Detta dichiarazione dovrà essere inviata anche alla
commissione di garanzia per l'attuazione della legge sullo sciopero
nei servizi pubblici essenziali. A seguito della dichiarazione dello
stato di agitazione e allo scopo di favorire il regolare andamento
delle relazioni industriali e al fine di ridurre quanto più
possibile le situazioni conflittuali ed i conseguenti effetti
negativi nei confronti della clientela, azienda e OO.SS.LL. si
obbligano a ricorrere alle procedure di raffreddamento e di
conciliazione in appresso specificate anche ai sensi e per gli
effetti della legge n. 146 del 1990 così come integrata dalla legge
n. 83 del 2000.

Art. 1.
Procedure di raffreddamento e conciliazione

Per quanto riguarda le procedure di raffreddamento e di
conciliazione, le parti convengono che entro cinque giorni dalla
ricezione della comunicazione dello stato di agitazione l'azienda
dovrà convocare formalmente le organizzazioni sindacali che hanno
effettuato la comunicazione per il tentativo di conciliazione.
L'incontro di apertura del confronto dovrà svolgersi entro e non
oltre i successivi cinque giorni. Il tentativo di conciliazione
dovrà concludersi entro cinque giorni dalla data di apertura del
confronto. Trascorso inutilmente tale termine le procedure si
intenderanno come espletate con esito negativo.
Ove l'azienda non convocasse il soggetto collettivo richiedente,
decorsi i cinque giorni dal ricevimento della comunicazione, le
procedure sono da intendersi esaurite con esito negativo.
Del tentativo di conciliazione si dovrà redigere apposito
verbale, sottoscritto dalle parti, che dovrà essere inviato alla
Commissione di garanzia.
In caso di esito positivo del tentativo di conciliazione, il
verbale dovrà contenere l'espressa dichiarazione di revoca del
proclamato stato di agitazione.
In caso di esito negativo, nel verbale dovranno essere indicate
le ragioni del mancato accordo.
Nell'ambito della stessa vertenza sindacale, ai fini della
proclamazione di un'azione di sciopero, le procedure di
raffreddamento e di conciliazione devono essere ripetute nel solo
caso in cui siano trascorsi più di novanta giorni dalla conclusione
delle procedure medesime.
Nell'ambito della stessa vertenza, per le azioni di sciopero
successive alla prima, le procedure di raffreddamento e di
conciliazione devono essere ripetute nel solo caso in cui siano
trascorsi più di novanta giorni dall'ultimazione della fase di
conciliazione.
I periodi di franchigia, di cui all'art. 9 dell'accordo non
sospendono il termine di cui sopra.

Art. 2.
Dichiarazione, sospensione e revoca degli scioperi

La titolarità a dichiarare, sospendere, revocare gli scioperi,
è riservata alle strutture sindacali nazionali; alle strutture
regionali di categoria (esclusivamente per quelli locali), alle
rappresentanze sindacali aziendali congiuntamente alle strutture
territoriali di categoria per quelli aziendali.

Art. 3.
Preavviso

Le strutture e le rappresentanze sindacali le quali proclamano
azioni di sciopero che coinvolgono i servizi di cui all'art. 1 legge
n. 146/90, sono tenute a darne comunicazione alla Commissione di
garanzia, alla azienda, al prefetto, all'autorità marittima,
all'autorità portuale del luogo ed all'Osservatorio nazionale sui
conflitti sindacali presso il Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti con un preavviso non inferiore a dieci giorni precisando,
in particolare, la durata dell'astensione dal lavoro, al fine di
consentire la predisposizione delle misure necessarie all'erogazione
delle prestazioni indispensabili ed allo scopo di favorire lo
svolgimento dei tentativi di composizione del conflitto.
Ai fini del computo del termine di preavviso, si deve fare
riferimento alla data e all'orario di ricevimento dell'atto di
proclamazione da parte della Commissione di garanzia.

Art. 4.
Comunicazione

La comunicazione deve contenere i seguenti elementi riferiti ad
ogni singolo sciopero, a pena di nullita':
esatta indicazione della durata e, ove possibile, dell'orario
di inizio e termine dello sciopero;
modalità di attuazione;
motivazioni poste alla base dell'astensione collettiva dal
lavoro;
esperimento con esito negativo del tentativo di conciliazione.

Art. 5.
Comunicazione tempestiva della revoca

In considerazione dell'obbligo di legge in capo all'Azienda di
dare comunicazione agli utenti almeno cinque giorni prima dell'inizio
dello sciopero dei modi e dei tempi di erogazione dei servizi nel
corso dello sciopero e delle misure di riattivazione degli stessi, la
revoca dello sciopero proclamato, sia aziendale/locale che nazionale,
e non ancora effettuato dovrà essere comunicata agli stessi soggetti
destinatari della proclamazione almeno cinque giorni prima della data
di inizio dall'astensione al lavoro.
La revoca intempestiva si riterrà giustificata soltanto
nell'ipotesi in cui la stessa faccia seguito ad accordo o all'invito
in tal senso espresso dalla Commissione di garanzia o dall'autorità
amministrativa competente. La revoca sarà considerata come revoca
effettuata su invito della Commissione di garanzia se comunicata
entro cinque giorni dalla data di ricevimento della stessa.

Art. 6.
Durata

Al fine di garantire un più adeguato livello di contemperamento
fra l'esercizio del diritto di sciopero e il godimento dei diritti
della persona costituzionalmente garantiti, il primo sciopero per
qualsiasi tipo di vertenza, non può superare la durata di una
giornata lavorativa; ciascuno di quelli successivi al primo e
relativi alla stessa vertenza non può superare la durata di due
giornate lavorative.
In ogni caso tra l'effettuazione di uno sciopero e la
proclamazione di uno sciopero successivo, incidente sul medesimo
servizio o bacino d'utenza, non potrà intercorrere un intervallo
inferiore a dieci giorni, indipendentemente dalle motivazioni dello
sciopero, dal soggetto e dal livello sindacale che lo proclama.
Per giornata lavorativa, si intende il periodo intercorrente tra
il primo servizio mattutino e l'ultimo servizio serale programmati
nello stesso giorno di calendario interessato.

Art. 7.
Astensione dalle prestazioni straordinarie

Sono considerati scioperi e per ciò stesso rientranti nel campo
di applicazione della legge n. 146/90 e successive modifiche, anche
le astensioni collettive dalle prestazioni straordinarie e i ritardi
in partenza sulle unità HSC, IISC e sugli aliscafi facenti parte
della flotta aziendale.
Le astensioni dal lavoro consistenti nel diniego dello
svolgimento di lavoro supplementare e straordinario sono equiparate
allo sciopero e soggiacciono alle ordinarie regole in materia di
procedure di raffreddamento e di preavviso, mentre la durata massima
è di diciotto giorni consecutivi.
La proclamazione, con un unico atto, di un'astensione dal lavoro
straordinario o supplementare e di un'astensione dall'ordinaria
prestazione di lavoro può avvenire soltanto se quest'ultima è
contenuta nel periodo interessato dall'astensione dallo
straordinario; l'eventuale astensione dall'ordinaria prestazione di
lavoro è calcolata come giornata di astensione dal lavoro
straordinario, ai fini del computo dei diciotto giorni di durata
massima di quest'ultima.
Per lavoro straordinario o supplementare si intende il lavoro da
svolgersi oltre le prime otto ore di servizio previste nella giornata
interessata.

Art. 8.
Divieto di scioperi concomitanti

Le strutture delle OO.SS.LL. competenti a dichiarare lo sciopero
eviteranno proclamazioni di astensione del personale marittimo in
concomitanza con manifestazioni di rilevante importanza nazionale o
internazionale e con altre agitazioni in settori interessati al
trasporto di passeggeri e/o merci, al trasporto di massa da e per le
isole (traghetti, aerei e trasporti extraurbani).

Art. 9.
Periodi di franchigia ed esclusioni

1. Sono esclusi dagli scioperi i seguenti periodi di franchigia
perchè considerati di più intenso traffico e/o di interesse
prioritario per i residenti nelle isole minori:
dal 18 dicembre al 7 gennaio;
le cinque giornate che precedono e seguono la Pasqua;
dal 24 aprile al 2 maggio;
dal 27 giugno al 4 luglio;
dal 28 luglio al 5 settembre o, se successivo, al termine
dell'orario estivo;
dal 30 ottobre al 5 novembre;
dal quarto giorno precedente al quarto giorno successivo le
consultazioni elettorali nazionali, europee, referendarie nazionali
nonchè le consultazioni elettorali regionali ed amministrative
generali e le consultazioni referendarie nazionali;
la giornata precedente, quella seguente e quelle concomitanti
con le elezioni politiche suppletive o le elezioni regionali ed
amministrative parziali;
le giornate di sabato e domenica;
nella giornata immediatamente successiva all'assenza di
collegamenti da e per le isole minori dovute ad avverse condizioni
meteomarine;
in concomitanza con manifestazioni di rilevante importanza
nazionale o internazionale.
2. In caso di avvenimenti eccezionali, di particolare gravità, o
di calamità naturali, gli scioperi, di qualsiasi genere dichiarati
od in corso di effettuazione, sono immediatamente sospesi, senza dare
applicazione ai provvedimenti per le revoche tardive.

Art. 10.
Servizi minimi indispensabili

In caso di sciopero del personale marittimo, i soggetti che lo
promuovono, i lavoratori che vi aderiscono e l'azienda, garantiscono
la regolare effettuazione delle corse sulle tratte previste dagli
orari pubblicati come di seguito specificato:
a) nel periodo 16 settembre - 15 giugno tutte le linee in
partenza nelle fasce orarie 6,00/08,30, 12,00/14,00;
b) nel periodo 15 giugno - 15 settembre tutte le linee in
partenza nelle fasce orarie 6,00/08,30, 15,00/17,00;
Le suddette linee dovranno comunque essere effettuate anche in
caso di eventuali ritardi (per motivi operativi) rispetto agli orari
programmati.
Le linee dovranno essere completate secondo il seguente criterio:
a) per i collegamenti «circolari» tra terraferma e isole (es:
Milazzo Eolie), sino al rientro del mezzo sulla terraferma;
b) per i collegamenti «point to point» (es. Messina - Reggio)
dalla prima partenza in fascia protetta sino al primo attracco
previsto dopo l'inizio dell'astensione.
Tali fasce e linee sono «protette» anche ove l'astensione inizi
dopo il termine della fascia.
Per esempio: se una linea inizia alle ore 7,00 (all'interno della
fascia garantita) e termina alle ore 10,00 deve essere completata
anche nel caso l'astensione inizi alle ore 9,00.
In allegato, a mero titolo esemplificativo, si riportano le linee
che sulla base del presente accordo, sarebbero garantite nelle fasce
protette con i criteri su riportati, relativamente ad un venerdì
della stagione estiva 2017.
L'azienda determinerà e comunicherà, nelle modalità previste
dalla legge, le corse garantite sulla base dell'effettivo operativo
in vigore nel giorno di effettuazione dello sciopero.

Art. 11.
Comandi

Ai fini dell'individuazione del personale da comandare, l'azienda
dovrà ricorrere al personale programmato nei turni ordinari di
lavoro (salve le eventuali sostituzioni per i casi di forza
maggiore).
Nel secondo giorno antecedente lo sciopero l'azienda darà
comunicazione scritta ai comandi di bordo interessati dallo sciopero
circa le corse da garantire sulla base dell'effettivo operativo in
vigore nella giornata interessata.
Il personale comandato dovrà presentarsi regolarmente in
servizio e, qualora aderente allo sciopero, se dallo stesso
richiesto, potrà essere sostituito, ove possibile, prioritariamente,
da altro personale non scioperante; solo ad eventuale sostituzione
sarà libero.
Ove il personale comandato manifesti la volontà di aderire allo
sciopero e non possa essere sostituito con personale non scioperante,
ad esso non verranno richieste prestazioni lavorative eccedenti
quelle necessarie all'effettuazione dei servizi minimi da garantire.

Liberty Lines S.p.a. (firmato)

FEDERMAR CISAL (firmato)