Serie Generale n. 175 del 29-7-2010
SUPPLEMENTI ORDINARI
MINISTERO DELL'INTERNO
LEGGE 29 luglio 2010, n. 120
Disposizioni in materia di sicurezza stradale. (10G0145) (GU Serie Generale n.175 del 29-07-2010 - Suppl. Ordinario n. 171)
Nota: note: Entrata in vigore del provvedimento: 13/08/2010

La Camera dei deputati ed il Senato della Repubblica hanno
approvato;

IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA


PROMULGA


la seguente legge:

Art. 1.

(Modifiche agli articoli 6, 59, 77, 79 e 80 del codice della strada,
di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, in materia di
pneumatici invernali, di veicoli con caratteristiche atipiche, di
produzione e commercializzazione di sistemi, componenti ed entità
tecniche di tipo non omologato, di sanzioni per veicoli circolanti in
condizioni di non efficienza e di omessa revisione)

1. La lettera e) del comma 4 dell'articolo 6 del codice della
strada, di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e
successivemodificazioni, di seguito denominato «decreto legislativo
n. 285 del 1992», è sostituita dalla seguente:
«e) prescrivere che i veicoli siano muniti ovvero abbiano a bordo
mezzi antisdrucciolevoli o pneumatici invernali idonei alla marcia su
neve o su ghiaccio».
2. Al comma 1, alinea, dell'articolo 59 del decreto legislativo
n. 285 del 1992 le parole: «elettrici leggeri da città, i veicoli
ibridi o multimodali e i microveicoli elettrici o elettroveicoli
ultraleggeri, nonchè gli altri veicoli» sono soppresse.
3. Dopo il comma 3 dell'articolo 77 del decreto legislativo n. 285
del 1992 è inserito il seguente:
«3-bis. Chiunque importa, produce per la commercializzazione sul
territorio nazionale ovvero commercializza sistemi, componenti ed
entità tecniche senza la prescritta omologazione o approvazione ai
sensi dell'articolo 75, comma 3-bis, è soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro 155 a euro 624. È
soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da
euro 779 a euro 3.119 chiunque commetta le violazioni di cui al
periodo precedente relativamente a sistemi frenanti, dispositivi di
ritenuta ovvero cinture di sicurezza e pneumatici. I componenti di
cui al presente comma, ancorchè installati sui veicoli, sono
soggetti a sequestro e confisca ai sensi del capo I, sezione II, del
titolo VI».
4. Il Governo, entro sessanta giorni dalla data di entrata in
vigore della presente legge, provvede a modificare l'articolo 122,
comma 8, del regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo
codice della strada, di cui al decreto del Presidente della
Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495, di seguito denominato
«regolamento», riferendo le disposizioni contenute nel medesimo comma
8 agli pneumatici invernali. Entro il medesimo termine di cui al
periodo precedente, il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti,
con i decreti di cui all'articolo 237 del regolamento, prevede
l'obbligo che gli pneumatici montati su autoveicoli, motoveicoli,
ciclomotori, rimorchi e filoveicoli rechino marcature legali laterali
conformi alla normativa comunitaria, abbiano una pressione adeguata e
siano periodicamente sottoposti a una verifica della persistenza
delle condizioni di efficienza.
5. Al comma 4 dell'articolo 79 del decreto legislativo n. 285 del
1992, dopo le parole: «non regolarmente installati» sono inserite le
seguenti: «, ovvero circola con i dispositivi di cui all'articolo 80,
comma 1, del presente codice e all'articolo 238 del regolamento non
funzionanti».
6. Al comma 14 dell'articolo 80 del decreto legislativo n. 285 del
1992 sono apportate le seguenti modificazioni:
a) al primo periodo, la parola: «Chiunque» è sostituita dalle
seguenti: «Ad esclusionedei casi previsti dall'articolo 176, comma
18, chiunque»;
b) al secondo periodo, le parole da: «ovvero» fino a: «revisione»
sono soppresse;
c) il terzo periodo è sostituito dai seguenti: «L'organo
accertatore annota sul documento di circolazione che il veicolo è
sospeso dalla circolazione fino all'effettuazione della revisione. È
consentita la circolazione del veicolo al solo fine di recarsi presso
uno dei soggetti di cui al comma 8 ovvero presso il competente
ufficio del Dipartimento per i trasporti, la navigazione ed i sistemi
informativi e statistici per la prescritta revisione. Al di fuori di
tali ipotesi, nel caso in cui si circoli con un veicolo sospeso dalla
circolazione in attesa dell'esito della revisione, si applica la
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 1.842 a
euro 7.369. All'accertamento della violazione di cui al periodo
precedente consegue la sanzione amministrativa accessoria del fermo
amministrativo del veicolo per novanta giorni, secondo le
disposizioni del capo I, sezione II, del titolo VI. In caso di
reiterazione delle violazioni, si applica la sanzione accessoria
della confisca amministrativa del veicolo».

Art. 2.

(Modifiche agli articoli 7 e 62 del decreto legislativo n. 285 del
1992, in materia di regolamentazione della circolazione nei centri
abitati e di massa dei veicoli ad alimentazione a metano, elettrica e
ibrida)

1. Dopo il comma 13 dell'articolo 7 del decreto legislativo n. 285
del 1992, è inserito il seguente:
«13-bis. Chiunque, in violazione delle limitazioni previste ai
sensi della lettera b) del comma 1, circola con veicoli appartenenti,
relativamente alle emissioni inquinanti, a categorie inferiori a
quelle prescritte, è soggetto alla sanzione amministrativa del
pagamento di una somma da euro 155 a euro 624 e, nel caso di
reiterazione della violazione nel biennio, alla sanzione
amministrativa accessoria della sospensione della patente di guida da
quindici a trenta giorni ai sensi delle norme di cui al capo I,
sezione II, del titolo VI».
2. All'articolo 62 del decreto legislativo n. 285 del 1992 è
aggiunto, in fine, il seguente comma:
«7-bis. Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, con
proprio decreto, stabilisce i criteri e le modalità con cui, nel
rispetto della normativa comunitaria in materia di tutela
dell'ambiente, sicurezza stradale e caratteristiche tecniche dei
veicoli che circolano su strada, per i veicoli ad alimentazione a
metano, GPL, elettrica e ibrida si può applicare una riduzione della
massa a vuoto, pari, nel caso dei veicoli ad alimentazione esclusiva
o doppia con gas metano o GPL, alla massa delle bombole di gas metano
o GPL e dei relativi accessori e, nel caso dei veicoli ad
alimentazione elettrica o ibrida, alla massa degli accumulatori e dei
loro accessori, definendo altresì le modifiche alle procedure
relative alle verifiche tecniche di omologazione derivanti
dall'applicazione del presente comma. In ogni caso la riduzione di
massa a vuoto di cui al presente comma non può superare il valore
minimo tra il 10 per cento della massa complessiva a pieno carico del
veicolo e una tonnellata. La riduzione si applica soltanto nel caso
in cui il veicolo sia dotato di controllo elettronico della
stabilita'».
3. Il decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti di
cui al comma 7-bis dell'articolo 62 del decreto legislativo n. 285
del 1992, introdotto dal comma 2 del presente articolo, è adottato
entro tre mesi dalla data di entrata in vigore della presente legge.

Art. 3.

(Modifiche all'articolo 9 del decreto legislativo n. 285 del 1992, in
materia di competizioni sportive su strada)

1. All'articolo 9 del decreto legislativo n. 285 del 1992, dopo il
comma 4 è inserito il seguente:
«4-bis. Fermo restando quanto disposto dall'articolo 193, i veicoli
che partecipano alle competizioni motoristiche sportive di cui al
presente articolo possono circolare, limitatamente agli spostamenti
all'interno del percorso della competizione e per il tempo
strettamente necessario per gli stessi, in deroga alle disposizioni
di cui all'articolo 78».

Art. 4.

(Modifiche all'articolo 10 del decreto legislativo n. 285 del 1992,
in materia di veicoli eccezionali e trasporti in condizioni di
eccezionalita')

1. All'articolo 10 del decreto legislativo n. 285 del 1992 sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) il secondo periodo del comma 9 è sostituito dal seguente:
«Nel provvedimento di autorizzazione possono essere imposti percorsi
prestabiliti ed un servizio di scorta tecnica, secondo le modalità e
nei casi stabiliti dal regolamento»;
b) il terzo periodo del comma 9 è sostituito dal seguente:
«Qualora il transito del veicolo eccezionale o del trasporto in
condizioni di eccezionalità imponga la chiusura totale della strada
con l'approntamento di itinerari alternativi, la scorta tecnica deve
richiedere l'intervento degli organi di polizia stradale competenti
per territorio che, se le circostanze lo consentono, possono
autorizzare il personale della scorta tecnica stessa
a coadiuvare il personale di polizia o ad eseguire direttamente,
in luogo di esso, le necessarie operazioni, secondo le modalità
stabilite nel regolamento»;
c) al comma 17, le parole: «i criteri per la imposizione della
scorta tecnica o della scorta della polizia della strada» sono
sostituite dalle seguenti: «i criteri per l'imposizione della scorta
tecnica»;
d) al comma 18, le parole: «all'obbligo di scorta della Polizia
stradale o tecnica» sono sostituite dalle seguenti: «all'obbligo di
scorta tecnica».

Art. 5.

(Modifiche agli articoli 15, 23 e 24 nonchè abrogazione
dell'articolo 34-bis del decreto legislativo n. 285 del 1992, in
materia di decoro delle strade, di pubblicità sulle strade e sui
veicoli e di pertinenze delle strade)

1. All'articolo 15 del decreto legislativo
n. 285 del 1992 sono apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 1:
1) alla lettera f) le parole: «gettare o» sono soppresse;
2) dopo la lettera f) è inserita la seguente:
«f-bis) insozzare la strada o le sue pertinenze gettando
rifiuti o oggetti dai veicoli in sosta o in movimento»;
b) dopo il comma 3 è inserito il seguente:
«3-bis. Chiunque viola il divieto di cui al comma 1, lettera
f-bis), è punito con la sanzione amministrativa pecuniaria da euro
100 a euro 400»;
c) al comma 4, le parole: «ai commi 2 e 3» sono sostituite
dalle seguenti: «ai commi 2, 3 e 3-bis».
2. All'articolo 23 del decreto legislativo n. 285 del 1992 sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 6, le parole: «limitatamente alle strade di tipo E)
ed F), per ragioni di interesse generale o di ordine tecnico» sono
sostituite dalle seguenti: «nel rispetto di quanto previsto dal comma
1»;
b) al comma 7, nel terzo periodo, la parola: «cartelli» è
sostituita dalla seguente: «segnali» e sono aggiunti, in fine, i
seguenti periodi: «Sono inoltre consentiti, purchè autorizzati
dall'ente proprietario della strada, nei limiti e alle condizioni
stabiliti con il decreto di cui al periodo precedente, cartelli di
valorizzazione e promozione del territorio indicanti siti d'interesse
turistico e culturale e cartelli indicanti servizi di pubblico
interesse. Con il decreto di cui al quarto periodo sono altresì
individuati i servizi di pubblico interesse ai quali si applicano le
disposizioni del periodo precedente»;
c) al comma 13-bis, secondo periodo, dopo le parole: «del
proprietario o possessore del suolo» sono aggiunte le seguenti: «; a
tal fine tutti gli organi di polizia stradale di cui all'articolo 12
sono autorizzati ad accedere sul fondo privato ove è collocato il
mezzo pubblicitario»;
d) dopo il comma 13-quater è aggiunto il seguente:
«13-quater.1. In ogni caso, l'ente proprietario può liberamente
disporre dei mezzi pubblicitari rimossi in conformità al presente
articolo, una volta che sia decorso il termine di sessanta giorni
senza che l'autore della violazione, il proprietario o il possessore
del terreno ne abbiano richiesto la restituzione. Il predetto termine
decorre dalla data della diffida, nel caso di rimozione effettuata ai
sensi del comma 13-bis, e dalla data di effettuazione della
rimozione, nell'ipotesi prevista dal comma 13-quater».
3. Nelle more di una revisione e di un aggiornamento degli
itinerari internazionali, i divieti e le prescrizioni di cui al comma
7 dell'articolo 23 del decreto legislativo n. 285 del 1992, come da
ultimo modificato dal comma 2 del presente articolo, si applicano
alle strade inserite nei citati itinerari che risultano classificate
nei tipi A e B. Nel caso di strade inserite negli itinerari
internazionali che sono classificate nel tipo C, i divieti e le
prescrizioni di cui al periodo precedente si applicano soltanto
qualora sussistano comprovate ragioni di garanzia della sicurezza per
la circolazione stradale, da individuare con decreto del Ministro
delle infrastrutture e dei trasporti.
4. Il Governo, entro sessanta giorni dalla data di entrata in
vigore della presente legge, provvede a modificare l'articolo 57 del
regolamento, nel senso di prevedere che la pubblicità non luminosa
per conto di terzi è consentita, alle condizioni di cui al comma 3
del citato articolo 57, anche sui veicoli appartenenti alle
organizzazioni non lucrative di utilità sociale (ONLUS), alle
associazioni di volontariato iscritte nei registri di cui
all'articolo 6 della legge 11 agosto 1991, n. 266, e alle
associazioni sportive dilettantistiche in possesso del riconoscimento
ai fini sportivi rilasciato dal Comitato olimpico nazionale italiano
(CONI) e nel senso di limitare la pubblicità a mezzo degli altri
veicoli destinati a tale uso alla sola sosta nei luoghi consentiti
dal comune nei centri abitati, prevedendo altresì verifiche
periodiche sull'assolvimento dei prescritti oneri tributari.
5. Dopo il comma 5 dell'articolo 24 del decreto legislativo n. 285
del 1992 è inserito il seguente:
«5-bis. Per esigenze di sicurezza della circolazione stradale
connesse alla congruenza del progetto autostradale, le pertinenze di
servizio relative alle strade di tipo A) sono previste dai progetti
dell'ente proprietario ovvero, se individuato, del concessionario e
approvate dal concedente, nel rispetto delle disposizioni in materia
di affidamento dei servizi di distribuzione di carbolubrificanti e
delle attività commerciali e ristorative nelle aree di servizio
autostradali di cui al comma 5-ter dell'articolo 11 della legge 23
dicembre 1992, n. 498, e successive modificazioni, e d'intesa con le
regioni, esclusivamente per i profili di competenza regionale».
6. L'articolo 34-bis del decreto legislativo n. 285 del 1992 è
abrogato.

Art. 6.

(Modifica all'articolo 38 del decreto legislativo n. 285 del 1992, in
materia di segnaletica stradale)

1. All'articolo 38 del decreto legislativo n. 285 del 1992 sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 3, le parole: «in caso di urgenza e necessita'» sono
sostituite dalle seguenti: «in caso di emergenza, urgenza e
necessità, ivi comprese le attività di ispezioni delle reti e degli
impianti tecnologici posti al di sotto della piattaforma stradale»;
b) al comma 13, le parole: «del pagamento di una somma da euro 78
a euro 311» sono sostituite dalle seguenti: «del pagamento di una
somma da euro 389 a euro 1.559».

Art. 7.

(Modifica all'articolo 41 del decreto legislativo n. 285 del 1992, in
materia di segnali

luminosi)
1. All'articolo 41, comma 1, del decreto legislativo n. 285 del
1992, dopo la lettera b) è inserita la seguente:
«b-bis) tabelloni luminosi rilevatori della velocità in tempo
reale dei veicoli in transito;».

Art. 8.

(Modifiche agli articoli 46 e 190 del decreto legislativo n. 285 del
1992, in materia di macchine per uso di bambini o di invalidi)

1. All'articolo 46, comma 1, del decreto legislativo n. 285 del
1992, il secondo periodo è sostituito dal seguente: «Non rientrano
nella definizione di veicolo:
a) le macchine per uso di bambini, le cui caratteristiche non
superano i limiti stabiliti dal regolamento;
b) le macchine per uso di invalidi, rientranti tra gli ausili
medici secondo le vigenti disposizioni comunitarie, anche se
asservite da motore».
2. All'articolo 190, comma 7, del decreto legislativo n. 285 del
1992, dopo le parole: «riservate ai pedoni» sono aggiunte le
seguenti: «, secondo le modalità stabilite dagli enti proprietari
delle strade ai sensi degli articoli 6 e 7».

Art. 9.

(Modifica all'articolo 85 del decreto legislativo n. 285 del 1992, in
materia di servizio di noleggio con conducente per trasporto di
persone)

1. All'articolo 85 del decreto legislativo n. 285 del 1992, il
comma 2 è sostituito dal seguente:
«2. Possono essere destinati ad effettuare servizio di noleggio con
conducente per trasporto di persone:
a) i motocicli con o senza sidecar;
b) i tricicli;
c) i quadricicli;
d) le autovetture;
e) gli autobus;
f) gli autoveicoli per trasporto promiscuo o per trasporti
specifici di persone;
g) i veicoli a trazione animale».

Art. 10.

(Modifiche all'articolo 92 del decreto legislativo n. 285 del 1992 e
all'articolo 7 della legge 8 agosto 1991, n. 264, in materia di
estratto dei documenti di circolazione o di guida)

1. Il comma 2 dell'articolo 92 del decreto legislativo n. 285 del
1992 è sostituito dal seguente:
«2. La ricevuta rilasciata dalle imprese di consulenza ai sensi
dell'articolo 7, comma 1, della legge 8 agosto 1991, n. 264, e
successive modificazioni, sostituisce il documento ad esse consegnato
ovvero l'estratto di cui al comma 1 del presente articolo per trenta
giorni dalla data di rilascio, che deve essere riportata lo stesso
giorno nel registro giornale tenuto dalle predette imprese. Queste
devono porre a disposizione dell'interessato, entro i predetti trenta
giorni, l'estratto di cui al comma 1 del presente articolo ovvero il
documento conseguente all'operazione cui si riferisce la ricevuta.
Tale ricevuta non è rinnovabile nè reiterabile ed è valida per la
circolazione nella misura in cui ne sussistano le condizioni».
2. All'articolo 7 della legge 8 agosto 1991, n. 264, e successive
modificazioni, sono apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 1, le parole da: «, quando» fino a: «rilasciano» sono
sostituite dalle seguenti: «procede al ritiro del documento di
circolazione del mezzo di trasporto o del documento di abilitazione
alla guida per gli adempimenti di competenza e rilascia»;
b) il comma 2 è abrogato.
3. Con decreto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti,
da emanare entro sessanta giorni dalla data di entrata in vigore
della presente legge, sono riviste le caratteristiche della ricevuta
rilasciata dalle imprese di consulenza ai sensi dell'articolo 7,
comma 1, della legge 8 agosto 1991, n. 264, come modificato dal comma
2 del presente articolo, e sono dettate le regole tecniche per il suo
rilascio.

Art. 11.

(Modifiche agli articoli 94, 100, 103 e 196 del decreto legislativo
n. 285 del 1992, in materia di rinnovo e aggiornamento della carta di
circolazione, di targa personale, di targa dei rimorchi e di
solidarietà nel pagamento delle sanzioni)

1. Il comma 2 dell'articolo 94 del decreto legislativo n. 285 del
1992 è sostituito dal seguente:
«2. L'ufficio competente del Dipartimento per i trasporti, la
navigazione ed i sistemi informativi e statistici, su richiesta
avanzata dall'acquirente entro il termine di cui al comma 1, provvede
all'emissione e al rilascio di una nuova carta di circolazione che
tenga conto dei mutamenti di cui al medesimo comma. Nel caso dei
trasferimenti di residenza, o di sede se si tratta di persona
giuridica, l'ufficio di cui al periodo precedente procede
all'aggiornamento della carta di circolazione».
2. All'articolo 100 del decreto legislativo n. 285 del 1992 sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) dopo il comma 3 è inserito il seguente:
«3-bis. Le targhe di cui ai commi 1, 2 e 3 sono personali, non
possono essere abbinate contemporaneamente a più di un veicolo e
sono trattenute dal titolare in caso di trasferimento di proprietà,
costituzione di usufrutto, stipulazione di locazione con facoltà di
acquisto, esportazione all'estero e cessazione o sospensione dalla
circolazione»;
b) al comma 4, le parole: «I rimorchi e» sono soppresse;
c) al comma 15, le parole: «Alle violazioni di cui al comma 12»
sono sostituite dalle seguenti: «Alle violazioni di cui ai commi 11 e
12».
3. Al comma 1 dell'articolo 103 del decreto legislativo n. 285 del
1992 sono apportate le seguenti modificazioni:
a) al primo periodo, le parole: «, la carta di circolazione e le
targhe» sono sostituite dalle seguenti: «e la carta di circolazione»;
b) al secondo periodo, le parole: «e delle targhe» sono
soppresse.
4. Al comma 1 dell'articolo 196 del decreto legislativo n. 285 del
1992, dopo le parole: «il proprietario del veicolo» sono inserite le
seguenti: «ovvero del rimorchio, nel caso di complesso di veicoli».
5. Con regolamento da emanare, ai sensi dell'articolo 17, comma 1,
della legge 23 agosto 1988, n. 400, e successive modificazioni,
sentite le competenti Commissioni parlamentari, entro dodici mesi
dalla data di entrata in vigore della presente legge, sono
disciplinate le modalità di applicazione delle disposizioni degli
articoli 94, 100, comma 3-bis, e 103 del decreto legislativo n. 285
del 1992, come da ultimo modificati dai commi 1, 2, lettera a), e 3
del presente articolo, anche con riferimento alle procedure di
annotazione dei veicoli nell'archivio nazionale dei veicoli, di cui
agli articoli 225, comma 1, lettera b), e 226, comma 5, del decreto
legislativo n. 285 del 1992, e nel Pubblico registro automobilistico
(PRA).
6. Le disposizioni degli articoli 94, 100, comma 3-bis, e 103 del
decreto legislativo n. 285 del 1992, come da ultimo modificati dai
commi 1, 2, lettera a), e 3 del presente articolo, si applicano a
decorrere dal sesto mese successivo alla data di entrata in vigore
del regolamento di cui al comma 5.
7. Il Governo, entro sessanta giorni dalla data di entrata in
vigore della presente legge, provvede a modificare il regolamento nel
senso di prevedere la disciplina di attuazione delle disposizioni di
cui al comma 4 dell'articolo 100 del decreto legislativo n. 285 del
1992, come da ultimo modificato dal comma 2, lettera b), del presente
articolo, con particolare riferimento alla definizione delle
caratteristiche costruttive, dimensionali, fotometriche, cromatiche e
di leggibilità delle targhe dei rimorchi degli autoveicoli, tali da
renderle conformi a quelle delle targhe di immatricolazione
posteriori degli autoveicoli.
8. Le disposizioni del comma 4 dell'articolo 100 del decreto
legislativo n. 285 del 1992, come da ultimo modificato dal comma 2,
lettera b), del presente articolo, si applicano a decorrere dalla
data di entrata in vigore delle modifiche del regolamento di cui al
comma 7, e comunque ai soli rimorchi immatricolati dopo tale data. È
fatta salva la possibilità di immatricolare nuovamente i rimorchi
immessi in circolazione prima della data di cui al periodo
precedente.
9. All'attuazione delle disposizioni di cui al presente articolo
l'amministrazione competente provvede nell'ambito delle risorse
umane, strumentali e finanziarie disponibili a legislazione vigente
e, comunque, senza nuovi o maggiori oneri a carico del bilancio dello
Stato.

Art. 12.

(Introduzione dell'articolo 94-bis e modifiche agli articoli 94 e 96
del decreto legislativo n. 285 del 1992, in materia di divieto di
intestazione fittizia dei veicoli)

1. All'articolo 94 del decreto legislativo n. 285 del 1992 sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) dopo il comma 4 è inserito il seguente:
«4-bis. Fatto salvo quanto previsto dall'articolo 93, comma 2, gli
atti, ancorchè diversi da quelli di cui al comma 1 del presente
articolo, da cui derivi una variazione dell'intestatario della carta
di circolazione ovvero che comportino la disponibilità del veicolo,
per un periodo superiore a trenta giorni, in favore di un soggetto
diverso dall'intestatario stesso, nei casi previsti dal regolamento
sono dichiarati dall'avente causa, entro trenta giorni, al
Dipartimento per i trasporti, la navigazione ed i sistemi informativi
e statistici al fine dell'annotazione sulla carta di circolazione,
nonchè della registrazione nell'archivio di cui agli articoli 225,
comma 1, lettera b), e 226, comma 5. In caso di omissione si applica
la sanzione prevista dal comma 3»;
b) al comma 5, le parole: «previste nel comma 4» sono sostituite
dalle seguenti: «previste nei commi 4 e 4-bis».
2. Dopo l'articolo 94 del decreto legislativo n. 285 del 1992 è
inserito il seguente:
«Art. 94-bis. - (Divieto di intestazione fittizia dei veicoli). -
1. La carta di circolazione di cui all'articolo 93, il certificato di
proprietà di cui al medesimo articolo e il certificato di
circolazione di cui all'articolo 97 non possono essere rilasciati
qualora risultino situazioni di intestazione o cointestazione
simulate o che eludano o pregiudichino l'accertamento del
responsabile civile della circolazione di un veicolo.
2. Salvo che il fatto costituisca reato, chiunque richieda o abbia
ottenuto il rilascio dei documenti di cui al comma 1 in violazione di
quanto disposto dal medesimo comma 1 è punito con la sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro 500 a euro 2.000.
La sanzione di cui al periodo precedente si applica anche a chi abbia
la materiale disponibilità del veicolo al quale si riferisce
l'operazione, nonchè al soggetto proprietario dissimulato.
3. Il veicolo in relazione al quale sono rilasciati i documenti di
cui al comma 1 in violazione del divieto di cui al medesimo comma è
soggetto alla cancellazione d'ufficio dal PRA e dall'archivio di cui
agli articoli 225, comma 1, lettera b), e 226, comma 5. In caso di
circolazione dopo la cancellazione, si applicano le sanzioni
amministrative di cui al comma 7 dell'articolo 93. La cancellazione
è disposta su richiesta degli organi di polizia stradale che hanno
accertato le violazioni di cui al comma 2 dopo che l'accertamento è
divenuto definitivo.
4. Con uno o più decreti del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti, di concerto con i Ministri della giustizia e dell'interno,
sono dettate le disposizioni applicative della disciplina recata dai
commi 1, 2 e 3, con particolare riferimento all'individuazione di
quelle situazioni che, in relazione alla tutela della finalità di
cui al comma 1 o per l'elevato numero dei veicoli coinvolti, siano
tali da richiedere una verifica che non ricorrano le circostanze di
cui al predetto comma 1».
3. All'articolo 96 del decreto legislativo n. 285 del 1992 è
aggiunto, in fine, il seguente comma:
«2-bis. In caso di circolazione dopo la cancellazione si applicano
le sanzioni amministrative di cui al comma 7 dell'articolo 93».

Art. 13.

(Modifica all'articolo 95 del decreto legislativo n. 285 del 1992, in
materia di duplicato della carta di circolazione)

1. All'articolo 95, comma 1-bis, del decreto legislativo n. 285 del
1992, dopo le parole: «carta di circolazione,» sono inserite le
seguenti: «anche con riferimento ai duplicati per smarrimento,
deterioramento o distruzione dell' originale,».

Art. 14.

(Modifiche all'articolo 97 del decreto legislativo n. 285 del 1992,
in materia di sanzioni per ciclomotori alterati, e disposizioni in
materia di circolazione dei ciclomotori)

1. All'articolo 97 del decreto legislativo n. 285 del 1992 sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 5, le parole da: «da euro 78 a euro 311» fino alla
fine del comma sono sostituite dalle seguenti: «da euro 1.000 a euro
4.000. Alla sanzione da euro 779 a euro 3.119 è soggetto chi
effettua sui ciclomotori modifiche idonee ad aumentarne la velocità
oltre i limiti previsti dall'articolo 52»;
b) al comma 6, le parole: «da euro 38 a euro 155» sono sostituite
dalle seguenti: «da euro 389 a euro 1.559»;
c) al comma 10, le parole: «da euro 23 a euro 92» sono sostituite
dalle seguenti: «da euro 78 a euro 311».
2. I ciclomotori già in circolazione non in possesso del
certificato di circolazione e della targa di cui all'articolo 97,
comma 1, del decreto legislativo n. 285 del 1992 devono conseguirli,
con modalità conformi a quanto stabilito dal decreto di cui al comma
4 dell'articolo 97, secondo un calendario stabilito con decreto del
Ministro delle infrastrutture e dei trasporti.
3. Decorsi diciotto mesi dalla data di entrata in vigore della
presente legge, chiunque circola con un ciclomotore non regolarizzato
in conformità alle disposizioni di cui al comma 2 è soggetto alla
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 389 a euro
1.559.
4. Le disposizioni dell'articolo 97 del decreto legislativo n. 285
del 1992, modificate dal comma 1 del presente articolo, entrano in
vigore il giorno successivo a quello della pubblicazione della
presente legge nella Gazzetta Ufficiale.

Art. 15.

(Modifiche agli articoli 104 e 114 del decreto legislativo n. 285 del
1992, in materia di circolazione delle macchine agricole)

1. Al comma 8 dell'articolo 104 del decreto legislativo n. 285 del
1992, le parole: «valida per un anno» sono sostituite dalle seguenti:
«valida per due anni».
2. Le disposizioni di cui al comma 1 si applicano alle
autorizzazioni rilasciate successivamente alla data di entrata in
vigore della presente legge. Sono conseguentemente raddoppiati gli
importi dell'imposta di bollo dovuta ai sensi dell'articolo 104,
comma 8, del decreto legislativo n. 285 del 1992, e, ove previsti,
degli indennizzi dovuti ai sensi dell'articolo 18 del regolamento.
3. Al comma 3 dell'articolo 114 del decreto legislativo n. 285 del
1992 sono aggiunte, in fine, le seguenti parole: «, salvo che
l'autorizzazione per circolare ivi prevista è valida per un anno e
rinnovabile».
4. Il Governo, entro sessanta giorni dalla data di entrata in
vigore della presente legge, provvede a modificare l'articolo 206 del
regolamento, nel senso di prevedere che le attrezzature delle
macchine agricole possono essere utilizzate anche per le attività di
manutenzione e di tutela del territorio, disciplinandone le
modalità.

Art. 16.

(Modifiche all'articolo 115 del decreto legislativo n. 285 del 1992,
in materia di guida accompagnata e di requisiti per la guida dei
veicoli)

1. All'articolo 115 del decreto legislativo n. 285 del 1992 sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) dopo il comma 1 sono inseriti i seguenti:
«1-bis. Ai minori che hanno compiuto diciassette anni e che sono
titolari di patente diguida è consentita, a fini di esercitazione,
la guida di autoveicoli di massa complessiva a pieno carico non
superiore a 3,5 t, con esclusione del traino di qualunque tipo di
rimorchio, e comunque nel rispetto dei limiti di potenza specifica
riferita alla tara di cui all'articolo 117, comma 2-bis, purchè
accompagnati da un conducente titolare di patente di guida di
categoria B o superiore da almeno dieci anni, previo rilascio di
un'apposita autorizzazione da parte del competente ufficio del
Dipartimento per i trasporti, la navigazione ed i sistemi informativi
e statistici, su istanza presentata al medesimo ufficio dal genitore
o dal legale rappresentante del minore.
1-ter. Il minore autorizzato ai sensi del comma 1-bis può
procedere alla guida accompagnato da uno dei soggetti indicati al
medesimo comma solo dopo aver effettuato almeno dieci ore di corso
pratico di guida, delle quali almeno quattro in autostrada o su
strade extraurbane e due in condizione di visione notturna, presso
un'autoscuola con istruttore abilitato e autorizzato.
1-quater. Nelle ipotesi di guida di cui al comma 1-bis, sul veicolo
non può prendere posto, oltre al conducente, un'altra persona che
non sia l'accompagnatore. Il veicolo adibito a tale guida deve essere
munito di un apposito contrassegno recante le lettere alfabetiche
"GA". Chiunque viola le disposizioni del presente comma è punito con
la sanzione amministrativa pecuniaria di cui al comma 9 dell'articolo
122.
1-quinquies. Nelle ipotesi di guida di cui al comma 1-bis si
applicano le disposizioni di cui al comma 2 dell'articolo 117 e, in
caso di violazioni, la sanzione amministrativa pecuniaria di cui al
comma 5 del medesimo articolo. L'accompagnatore è responsabile del
pagamento delle sanzioni amministrative pecuniarie in solido con il
genitore o con chi esercita l'autorità parentale o con il tutore del
conducente minorenne autorizzato ai sensi del citato comma 1-bis.
1-sexies. Nelle ipotesi di guida di cui al comma 1-bis, se il
minore autorizzato commette violazioni per le quali, ai sensi delle
disposizioni del presente codice, sono previste le sanzioni
amministrative accessorie di cui agli articoli 218 e 219, è sempre
disposta la revoca dell'autorizzazione alla guida accompagnata. Per
la revoca dell'autorizzazione si applicano le disposizioni
dell'articolo 219, in quanto compatibili. Nell'ipotesi di cui al
presente comma il minore non può conseguire di nuovo
l'autorizzazione di cui al comma 1-bis.
1-septies. Nelle ipotesi di guida di cui al comma 1-bis, se il
minore non ha a fianco l'accompagnatore indicato nell'autorizzazione,
si applicano le sanzioni amministrative previste dall'articolo 122,
comma 8, primo e secondo periodo. Si applicano altresì le
disposizioni del comma 1-sexies del presente articolo»;
b) al comma 2 sono apportate le seguenti modificazioni:
1) alla lettera a) è aggiunto in fine il seguente periodo:
«Tale limite può essere elevato, anno per anno, fino a sessantotto
anni qualora il conducente consegua uno specifico attestato sui
requisiti fisici e psichici a seguito di visita medica specialistica
annuale, con oneri a carico del richiedente, secondo le modalità
stabilite nel regolamento»;
2) alla lettera b) le parole: «fino a sessantacinque» sono
sostituite dalle seguenti: «fino a sessantotto» e dopo le parole: «a
seguito di visita medica specialistica annuale,» sono inserite le
seguenti: «con oneri a carico del richiedente,»;
c) dopo il comma 2 è inserito il seguente:
«2-bis. Fatto salvo quanto previsto dal comma 2, chi ha superato
ottanta anni può continuare a condurre ciclomotori e veicoli per i
quali è richiesta la patente delle categorie A, B, C ed E, qualora
consegua uno specifico attestato rilasciato dalla commissione medica
locale di cui al comma 4 dell'articolo 119, a seguito di visita
medica specialistica biennale, con oneri a carico del richiedente,
rivolta ad accertare la persistenza dei requisiti fisici e psichici
prescritti».
2. Con regolamento del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti, da emanare, ai sensi dell'articolo 17, comma 3, della
legge 23 agosto 1988, n. 400, entro quattro mesi dalla data di
entrata in vigore della presente legge, sono stabilite le norme di
attuazione dei commi da 1-bis a 1-septies dell'articolo 115 del
decreto legislativo n. 285 del 1992, introdotti dal comma 1 del
presente articolo, con particolare riferimento alle condizioni
soggettive e oggettive in presenza delle quali l'autorizzazione può
essere richiesta e alle modalità di rilascio della medesima, alle
condizioni di espletamento dell'attività di guida autorizzata, ai
contenuti e alle modalità di certificazione del percorso didattico
che il minore autorizzato deve seguire presso un'autoscuola, ai
requisiti soggettivi dell'accompagnatore nonchè alle caratteristiche
del contrassegno di cui al comma 1-quater del citato articolo 115.
3. Con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti,
da adottare entro quattro mesi dalla data di entrata in vigore della
presente legge, sono stabilite le modalità di attuazione delle
disposizioni di cui ai commi 2 e 2-bis dell'articolo 115 del decreto
legislativo n. 285 del 1992, come rispettivamente modificato e
introdotto dalle lettere b) e c) del comma 1 del presente articolo,
facendo riferimento, ai fini della valutazione dei requisiti fisici e
psichici prescritti nell'ambito degli accertamenti di cui al comma
2-bis del citato articolo 115, ai criteri di valutazione uniformi di
cui al comma 5 dell'articolo 23 della presente legge.

Art. 17.

(Modifiche all'articolo 116 del decreto legislativo n. 285 del 1992,
in materia di certificato di idoneità alla guida di ciclomotori)

1. Al comma 11-bis dell'articolo 116 del decreto legislativo n. 285
del 1992 sono apportate le seguenti modificazioni:
a) al secondo periodo, la parola: "finale" è soppressa;
b) al sesto periodo, le parole: "La prova finale dei corsi" sono
sostituite dalle seguenti: "La prova di verifica dei corsi";
c) dopo il sesto periodo sono inseriti i seguenti: "Nell'ambito
dei corsi di cui al primo e al terzo periodo è svolta una lezione
teorica di almeno un'ora, volta all'acquisizione di elementari
conoscenze sul funzionamento dei ciclomotori in caso di emergenza. Ai
fini del conseguimento del certificato di cui al comma 1-bis, gli
aspiranti che hanno superato l'esame di cui al secondo periodo o la
prova di cui al sesto periodo sono tenuti a superare, previa idonea
attività di formazione, una prova pratica di guida del ciclomotore".
2. Le disposizioni di cui al comma 1, limitatamente al superamento
di una prova pratica di guida del ciclomotore, si applicano a
decorrere dal 19 gennaio 2011.
3. Con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti,
da adottare, di concerto con il Ministro dell'istruzione,
dell'università e della ricerca, entro centoventi giorni dalla data
di entrata in vigore della presente legge, sono stabilite le
modalità di svolgimento della lezione teorica sul funzionamento dei
ciclomotori in caso di emergenza e della prova pratica, nonchè della
relativa attività di formazione, di cui al comma 11-bis
dell'articolo 116 del decreto legislativo n. 285 del 1992, come
modificato dal comma 1 del presente articolo.
4. Le amministrazioni pubbliche interessate provvedono alle
attività previste dal presente articolo nell'ambito delle risorse
umane, strumentali e finanziarie disponibili a legislazione vigente e
senza nuovi o maggiori oneri per la finanza pubblica.

Art. 18.

(Modifica all'articolo 117 del decreto legislativo n. 285 del 1992,
in materia di limitazioni nella guida)

1. Al comma 2-bis dell'articolo 117 del decreto legislativo n. 285
del 1992, le parole: «superiore a 50 kw/t. La limitazione di cui al
presente comma non si applica» sono sostituite dalle seguenti:
«superiore a 55 kW/t. Nel caso di veicoli di categoria M1, ai fini di
cui al precedente periodo si applica un ulteriore limite di potenza
massima pari a 70 kW. Le limitazioni di cui al presente comma non si
applicano».
2. Le disposizioni di cui al comma 2-bis dell'articolo 117 del
decreto legislativo n. 285 del 1992, come modificato dal comma 1 del
presente articolo, si applicano ai titolari di patente di guida di
categoria B rilasciata a decorrere dal centottantesimo giorno
successivo alla data di entrata in vigore della presente legge.
3. Il comma 2 dell'articolo 2 del decreto-legge 3 agosto 2007, n.
117, convertito, con modificazioni, dalla legge 2 ottobre 2007, n.
160, e successive modificazioni, è abrogato.

Art. 19.

(Modifiche all'articolo 120 del decreto legislativo n. 285 del 1992,
in materia di requisiti morali per ottenere il rilascio dei titoli
abilitativi alla guida)

1. Al comma 1 dell'articolo 120 del decreto legislativo n. 285 del
1992, le parole da: "nonche'" fino alla fine del comma sono
sostituite dalle seguenti: "nonchè i soggetti destinatari dei
divieti di cui agli articoli 75, comma 1, lettera a), e 75-bis, comma
1, lettera f), del medesimo testo unico di cui al decreto del
Presidente della Repubblica n. 309 del 1990 per tutta la durata dei
predetti divieti. Non possono di nuovo conseguire la patente di guida
le persone a cui sia applicata per la seconda volta, con sentenza di
condanna per il reato di cui al terzo periodo del comma 2
dell'articolo 222, la revoca della patente ai sensi del quarto
periodo del medesimo comma".
2. Al comma 2 dell'articolo 120 del decreto legislativo n. 285 del
1992, sono apportate le seguenti modificazioni:
a) al primo periodo, le parole: "al comma 1" sono sostituite
dalle seguenti: "al primo periodo del comma 1";
b) al secondo periodo, le parole: "dal medesimo comma 1" sono
sostituite dalle seguenti: "al primo periodo del medesimo comma 1".

Art. 20.

(Modifiche agli articoli 121, 122 e 123 del decreto legislativo n.
285 del 1992, in materia di esame di idoneità, di esercitazioni di
guida e di autoscuole)

1. All'articolo 121 del decreto legislativo n. 285 del 1992 sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) il comma 8 è sostituito dal seguente:
«8. La prova pratica di guida non può essere sostenuta prima che
sia trascorso un mese dalla data del rilascio dell'autorizzazione per
esercitarsi alla guida, ai sensi del comma 1 dell'articolo 122»;
b) al comma 11, il secondo periodo è sostituito dal seguente:
«Nel limite di detta validità è consentito ripetere, per una volta
soltanto, la prova pratica di guida».
2. All'articolo 122 del decreto legislativo n. 285 del 1992 sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 1 sono aggiunte, in fine, le seguenti parole: «,
previo superamento della prova di controllo delle cognizioni di cui
al comma 1 dell'articolo 121, che deve avvenire entro sei mesi dalla
data di presentazione della domanda per il conseguimento della
patente. Entro il termine di cui al periodo precedente non sono
consentite più di due prove»;
b) dopo il comma 5 è inserito il seguente:
«5-bis. L'aspirante al conseguimento della patente di guida di
categoria B deve effettuare esercitazioni in autostrada o su strade
extraurbane e in condizione di visione notturna presso un'autoscuola
con istruttore abilitato e autorizzato. Con decreto del Ministro
delle infrastrutture e dei trasporti sono stabilite la disciplina e
le modalità di svolgimento delle esercitazioni di cui al presente
comma».
3. Il comma 1 dell'articolo 122 del decreto legislativo n. 285 del
1992, come modificato dalla lettera a) del comma 2 del presente
articolo, si applica alle domande per il conseguimento della patente
di guida presentate a decorrere dal novantesimo giorno successivo
alla data di entrata in vigore della presente legge.
4. Il decreto di cui al comma 5-bis dell'articolo 122 del decreto
legislativo n. 285 del 1992, introdotto dalla lettera b) del comma 2
del presente articolo, è adottato entro tre mesi dalla data di
entrata in vigore della presente legge.
5. All'articolo 123 del decreto legislativo n. 285 del 1992 sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 2, dopo le parole: «da parte delle province» sono
aggiunte le seguenti: «, alle quali compete inoltre l'applicazione
delle sanzioni di cui al comma 11-bis»;
b) al comma 4, le parole: «dell'idoneità tecnica» sono
sostituite dalle seguenti: «dei requisiti di cui al comma 5, ad
eccezione della capacità finanziaria»;
c) al comma 5, primo periodo, dopo la parola: «biennale» sono
aggiunte le seguenti: «, maturata negli ultimi cinque anni»;
d) al comma 7:
1) al primo periodo, dopo le parole: «L'autoscuola deve» sono
inserite le seguenti: «svolgere l'attività di formazione dei
conducenti per il conseguimento di patente di qualsiasi categoria,»;
2) al secondo periodo, le parole da: «le dotazioni complessive»
fino alla fine del periodo sono sostituite dalle seguenti: «le
medesime autoscuole possono demandare, integralmente o parzialmente,
al centro di istruzione automobilistica la formazione dei conducenti
per il conseguimento delle patenti di categoria A, BS, BE, C, D, CE e
DE e dei documenti di abilitazione e di qualificazione professionale.
In caso di applicazione del periodo precedente, le dotazioni
complessive, in personale e in attrezzature, delle singole autoscuole
consorziate possono essere adeguatamente ridotte»;
e) dopo il comma 7 è inserito il seguente:
«7-bis. In ogni caso l'attività non può essere iniziata prima
della verifica del possesso dei requisiti prescritti. La verifica di
cui al presente comma è ripetuta successivamente ad intervalli di
tempo non superiori a tre anni»;
f) al comma 10, dopo le parole: «per conducenti;» sono inserite
le seguenti: «le modalità di svolgimento delle verifiche di cui al
comma 7-bis; i criteri per l'accreditamento da parte delle regioni e
delle province autonome dei soggetti di cui al comma 10-bis, lettera
b);»;
g) dopo il comma 10 è inserito il seguente:
«10-bis. I corsi di formazione degli insegnanti e degli istruttori
delle autoscuole, di cui al comma 10, sono organizzati:
a) dalle autoscuole che svolgono l'attività di formazione dei
conducenti per il conseguimento di qualsiasi categoria di patente
ovvero dai centri di istruzione automobilistica riconosciuti per la
formazione integrale;
b) da soggetti accreditati dalle regioni o dalle province
autonome di Trento e di Bolzano, sulla base della disciplina quadro
di settore definita con l'intesa stipulata in sede di Conferenza
permanente per i rapporti tra lo Stato, le regioni e le province
autonome di Trento e di Bolzano il 20 marzo 2008, pubblicata nella
Gazzetta Ufficiale n. 18 del 23 gennaio 2009, nonchè dei criteri
specifici dettati con il decreto del Ministro delle infrastrutture e
dei trasporti di cui al comma 10»;
h) dopo il comma 11-bis sono inseriti i seguenti:
«11-ter. Lo svolgimento dei corsi di formazione di insegnanti e di
istruttori di cui al comma 10 è sospeso dalla regione
territorialmente competente o dalle province autonome di Trento e di
Bolzano, in relazione alla sede del soggetto che svolge i corsi:
a) per un periodo da uno a tre mesi, quando il corso non si tiene
regolarmente;
b) per un periodo da tre a sei mesi, quando il corso si tiene in
carenza dei requisiti relativi all'idoneità dei docenti, alle
attrezzature tecniche e al materiale didattico;
c) per un ulteriore periodo da sei a dodici mesi nel caso di
reiterazione, nel triennio, delle ipotesi di cui alle lettere a) e
b).
11-quater. La regione territorialmente competente o le province
autonome di Trento e di Bolzano dispongono l'inibizione alla
prosecuzione dell'attività per i soggetti a carico dei quali, nei
due anni successivi all'adozione di un provvedimento di sospensione
ai sensi della lettera c) del comma 11-ter, è adottato un ulteriore
provvedimento di sospensione ai sensi delle lettere a) e b) del
medesimo comma»;
i) al comma 13, primo periodo, sono aggiunte, in fine, le
seguenti parole: «, fermo restando quanto previsto dal comma 7-bis».
6. Le autoscuole che esercitano attività di formazione dei
conducenti esclusivamente per il conseguimento delle patenti di
categoria A e B si adeguano a quanto disposto dal comma 7
dell'articolo 123 del decreto legislativo n. 285 del 1992, come da
ultimo modificato dal comma 5 del presente articolo, a decorrere
dalla prima variazione della titolarità dell'autoscuola successiva
alla data di entrata in vigore della presente legge.
7. I costi relativi all'organizzazione dei corsi di cui ai commi 10
e 10-bis dell'articolo 123 del decreto legislativo n. 285 del 1992,
come da ultimo, rispettivamente, modificato e introdotto dal comma 5
del presente articolo, sono posti integralmente a carico dei soggetti
richiedenti. Le amministrazioni pubbliche interessate provvedono
all'organizzazione dei corsi di cui al periodo precedente nell'ambito
delle risorse umane, strumentali e finanziarie disponibili a
legislazione vigente e senza nuovi o maggiori oneri per la finanza
pubblica.
8. Con il decreto di cui al comma 5-septies dell'articolo 10 del
decreto-legge 31 gennaio 2007, n. 7, convertito, con modificazioni,
dalla legge 2 aprile 2007, n. 40, sono disciplinate le procedure per
l'applicazione delle sanzioni previste nelle ipotesi di cui al comma
11-ter dell'articolo 123 del decreto legislativo n. 285 del 1992,
introdotto dal comma 5 del presente articolo.

Art. 21.

(Modifiche all'articolo 126 del decreto legislativo n. 285 del 1992,
in materia di procedure di rinnovo di validità della patente di
guida)

1. Al comma 5 dell'articolo 126 del decreto legislativo n. 285 del
1992 sono apportate le seguenti modificazioni:
a) al primo periodo, le parole: «un tagliando di convalida da
apporre sulla medesima patente di guida» sono sostituite dalle
seguenti: «un duplicato della patente medesima, con l'indicazione del
nuovo termine di validita'»;
b) al secondo periodo, le parole: «ogni certificato medico dal
quale risulti che il titolare è in possesso dei requisiti fisici e
psichici prescritti per la conferma della validita'» sono sostituite
dalle seguenti: «i dati e ogni altro documento utile ai fini
dell'emissione del duplicato della patente di cui al precedente
periodo»;
c) è aggiunto, in fine, il seguente periodo: «Il titolare della
patente, dopo aver ricevuto il duplicato, deve provvedere alla
distruzione della patente scaduta di validita'».
2. Con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti,
da adottare entro sei mesi dalla data di entrata in vigore della
presente legge, sono stabiliti i contenuti e le procedure della
comunicazione del rinnovo di validità della patente, di cui al comma
5 dell'articolo 126 del decreto legislativo n. 285 del 1992, come da
ultimo modificato dal comma 1 del presente articolo.
3. Le disposizioni del comma 5 dell'articolo 126 del decreto
legislativo n. 285 del 1992, come da ultimo modificato dal comma 1
del presente articolo, si applicano a decorrere dalla data di entrata
in vigore del decreto del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti di cui al comma 2.
4. All'attuazione del presente articolo si provvede nell'ambito
delle risorse umane, strumentali e finanziarie disponibili a
legislazione vigente, senza nuovi o maggiori oneri per la finanza
pubblica.

Art. 22.

(Modifiche all'articolo 126-bis e all'allegata tabella dei punteggi
del decreto legislativo n. 285 del 1992, in materia di patente a
punti, e disposizioni in materia di corsi di guida sicura)

1. All'articolo 126-bis del decreto legislativo n. 285 del 1992
sono apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 4, dopo le parole: «recuperare 9 punti.» è inserito
il seguente periodo: «La riacquisizione di punti avviene all'esito di
una prova di esame»;
b) al comma 6, le parole: «A tale fine,» sono sostituite dalle
seguenti: «Al medesimo esame deve sottoporsi il titolare della
patente che, dopo la notifica della prima violazione che comporti una
perdita di almeno cinque punti, commetta altre due violazioni non
contestuali, nell'arco di dodici mesi dalla data della prima
violazione, che comportino ciascuna la decurtazione di almeno cinque
punti. Nelle ipotesi di cui ai periodi precedenti,» ed il terzo
periodo è soppresso;
c) è aggiunto, in fine, il seguente comma:
«6-bis. Per le violazioni penali per le quali è prevista una
diminuzione di punti riferiti alla patente di guida, il cancelliere
del giudice che ha pronunciato la sentenza o il decreto divenuti
irrevocabili ai sensi dell'articolo 648 del codice di procedura
penale, nel termine di quindici giorni, ne trasmette copia autentica
all'organo accertatore, che entro, trenta giorni dal ricevimento ne
dà notizia all'anagrafe nazionale degli abilitati alla guida».
2. I programmi e le modalità di effettuazione della prova di esame
di cui al comma 4 dell'articolo 126-bis del decreto legislativo n.
285 del 1992, come modificato dal comma 1 del presente articolo, sono
stabiliti con apposito decreto del Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti da adottare entro centottanta giorni dalla data di
entrata in vigore della presente legge.
3. Alla tabella dei punteggi allegata all'articolo 126-bis del
decreto legislativo n. 285 del 1992 sono apportate le seguenti
modificazioni:
a) al capoverso «Art. 142», le parole: «Comma 8- 5» e «Commi 9 e
9-bis -10» sono sostituite, rispettivamente, dalle seguenti: «Comma 8
- 3», «Comma 9 - 6» e «Comma 9-bis - 10»;
b) al capoverso «Art. 174», le parole: «Comma 4 - 2», «Comma 5 -
2» e «Comma 7 - 1» sono sostituite, rispettivamente, dalle seguenti:
«Comma 5 per violazione dei tempi di guida - 2; Comma 5 per
violazione dei tempi di riposo - 5», «Comma 6 - 10», «Comma 7 primo
periodo - 1; Comma 7 secondo periodo - 3; Comma 7 terzo periodo per
violazione dei tempi di guida - 2; Comma 7 terzo periodo per
violazione dei tempi di riposo - 5» e «Comma 8 - 2»;
c) al capoverso «Art. 176», le parole: «Comma 19 - 10» sono
soppresse;
d) al capoverso «Art. 178», le parole: «Comma 3 - 2» e «Comma 4 -
1» sono sostituite, rispettivamente, dalle seguenti: «Comma 5 per
violazione dei tempi di guida - 2; Comma 5 per violazione dei tempi
di riposo - 5», «Comma 6 - 10», «Comma 7 primo periodo - 1; Comma 7
secondo periodo - 3; Comma 7 terzo periodo per violazione dei tempi
di guida - 2; Comma 7 terzo periodo per violazione dei tempi di
riposo -5» e «Comma 8 - 2»;
e) dopo il capoverso «Art. 186» è inserito il seguente: «Art.
186-bis - Comma 2 -5»;
f) dopo il capoverso «Art. 187» è inserito il seguente: «Art.
188 - Comma 4 - 2»;
g) al capoverso «Art. 191», le parole: «Comma 1 - 5», «Comma 2 -
2» e «Comma 3 - 5» sono sostituite, rispettivamente, dalle seguenti:
«Comma 1 - 8», «Comma 2 - 4» e «Comma 3 - 8» e le parole: «Comma 4 -
3» sono soppresse;
h) all'ultimo capoverso è aggiunto, in fine, il seguente
periodo: «Per gli stessi tre anni, la mancanza di violazioni di una
norma di comportamento da cui derivi la decurtazione del punteggio
determina l'attribuzione, fermo restando quanto previsto dal comma 5,
di un punto all'anno fino ad un massimo di tre punti».
4. Con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti,
sulla base delle risultanze di un'apposita attività di studio e di
sperimentazione, sono disciplinati i corsi di guida sicura avanzata,
con particolare riferimento ai requisiti di idoneità dei soggetti
che tengono i corsi, ai relativi programmi, ai requisiti di
professionalità dei docenti e di idoneità delle attrezzature. Sono
altresì individuate le disposizioni del decreto legislativo n. 285
del 1992, che prevedono la decurtazione di punteggio relativamente
alla patente di guida, in relazione alle quali la frequenza dei corsi
di guida sicura avanzata è utile al recupero fino ad un massimo di
cinque punti.
5. All'attuazione delle disposizioni di cui al comma 4
l'amministrazione competente provvede nell'ambito delle risorse
umane, strumentali e finanziarie disponibili a legislazione vigente
e, comunque, senza nuovi o maggiori oneri a carico della finanza
pubblica.
6. Le disposizioni di cui al capoverso «Art. 186-bis» della tabella
dei punteggi allegata all'articolo 126-bis del decreto legislativo n.
285 del 1992, introdotte dalla lettera e) del comma 3 del presente
articolo, entrano in vigore il giorno successivo a quello della
pubblicazione della presente legge nella Gazzetta Ufficiale.

Art. 23.

(Modifiche agli articoli 119 e 128 del decreto legislativo n. 285 del
1992, in materia di accertamento dei requisiti fisici e psichici per
il conseguimento della patente di guida e di revisione della patente
di guida)

1. All'articolo 119 del decreto legislativo n. 285 del 1992 sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 2, al secondo periodo, dopo le parole: «in servizio
permanente effettivo» sono inserite le seguenti: «o in quiescenza»;
b) al comma 2, dopo il secondo periodo, è inserito il seguente:
«L'accertamento può essere effettuato dai medici di cui al periodo
precedente, anche dopo aver cessato di appartenere alle
amministrazioni e ai corpi ivi indicati, purchè abbiano svolto
l'attività di accertamento negli ultimi dieci anni o abbiano fatto
parte delle commissioni di cui al comma 4 per almeno cinque anni»;
c) dopo il comma 2-bis è inserito il seguente:
«2-ter. Ai fini dell'accertamento dei requisiti psichici e fisici
per il primo rilascio della patente di guida di qualunque categoria,
ovvero di certificato di abilitazione professionale di tipo KA o KB,
l'interessato deve esibire apposita certificazione da cui risulti il
non abuso di sostanze alcoliche e il non uso di sostanze stupefacenti
o psicotrope, rilasciata sulla base di accertamenti
clinicotossicologici le cui modalità sono individuate con decreto
del Ministero della salute, di concerto con il Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, sentito il Dipartimento per le
politiche antidroga della Presidenza del Consiglio dei ministri. Con
il medesimo provvedimento sono altresì individuate le strutture
competenti ad effettuare gli accertamenti prodromici alla predetta
certificazione ed al rilascio della stessa. La predetta
certificazione deve essere esibita dai soggetti di cui all'articolo
186-bis, comma 1, lettere b), c) e d), e dai titolari del certificato
CFP o patentino filoviario, in occasione della revisione o della
conferma di validità delle patenti possedute, nonchè da coloro che
siano titolari di certificato professionale di tipo KA o KB, quando
il rinnovo di tale certificato non coincida con quello della patente.
Le relative spese sono a carico del richiedente»;
d) al comma 3, le parole: «al comma 2» sono sostituite dalle
seguenti: «ai commi 2 e 2-ter» ed è aggiunto, in fine, il seguente
periodo: «La certificazione deve tener conto dei precedenti morbosi
del richiedente dichiarati da un certificato medico rilasciato da un
medico di fiducia»;
e) il comma 5 è sostituito dal seguente:
«5. Le commissioni di cui al comma 4 comunicano il giudizio di
temporanea o permanente inidoneità alla guida al competente ufficio
della motorizzazione civile che adotta il provvedimento di
sospensione o revoca della patente di guida ai sensi degli articoli
129 e 130 del presente codice. Le commissioni comunicano altresì
all'ufficio della motorizzazione civile eventuali riduzioni della
validità della patente, anche con riferimento ai veicoli che la
stessa abilita a guidare ovvero ad eventuali adattamenti, ai fini del
rilascio del duplicato che tenga conto del nuovo termine di validità
ovvero delle diverse prescrizioni delle commissioni mediche locali. I
provvedimenti di sospensione o di revoca ovvero la riduzione del
termine di validità della patente o i diversi provvedimenti, che
incidono sulla categoria di veicolo alla cui guida la patente abilita
o che prescrivono eventuali adattamenti, possono essere modificati
dai suddetti uffici della motorizzazione civile in autotutela,
qualora l'interessato produca, a sua richiesta e a sue spese, una
nuova certificazione medica rilasciata dagli organi sanitari
periferici della società Rete Ferroviaria Italiana Spa dalla quale
emerga una diversa valutazione. È onere dell'interessato produrre la
nuova certificazione medica entro i termini utili alla eventuale
proposizione del ricorso giurisdizionale al tribunale amministrativo
regionale competente ovvero del ricorso straordinario al Presidente
della Repubblica. La produzione del certificato oltre tali termini
comporta decadenza dalla possibilità di esperire tali ricorsi».
2. Le spese relative all'attività di accertamento di cui
all'articolo 119, comma 2, del decreto legislativo n. 285 del 1992,
come modificato dal comma 1 del presente articolo, inclusive degli
emolumenti da corrispondere ai medici, sono poste a carico dei
soggetti richiedenti.
3. Con decreto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
sono disciplinate le modalità di trasmissione della certificazione
medica rilasciata dai medici di cui al comma 2 dell'articolo 119 del
decreto legislativo n. 285 del 1992, come modificato dal comma 1,
lettera b), del presente articolo, e dai medici di cui all'articolo
103, comma 1, lettera a), del decreto legislativo 31 marzo 1998, n.
112.
4. Le disposizioni del primo e terzo periodo del comma 2-ter
dell'articolo 119 del decreto legislativo n. 285 del 1992, introdotto
dal comma 1, lettera c), del presente articolo, si applicano,
rispettivamente, decorsi dodici mesi e sei mesi dalla data di entrata
in vigore del decreto di cui al medesimo comma 2-ter.
5. Con decreto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti,
di concerto con il Ministero della salute, da adottare entro sessanta
giorni dalla data di entrata in vigore della presente legge, sono
stabilite linee guida per assicurare criteri di valutazione uniformi
sul territorio nazionale alle quali si devono attenere le commissioni
di cui al comma 4 dell'articolo 119 del decreto legislativo n. 285
del 1992.
6. All'articolo 128 del decreto legislativo n. 285 del 1992 sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 1, le parole: «previsti dal-l' articolo 187» sono
sostituite dalle seguenti: «previsti dagli articoli 186 e 187»;
b) dopo il comma 1 sono inseriti i seguenti:
«1-bis. I responsabili delle unità di terapia intensiva o di
neurochirurgia sono obbligati a dare comunicazione dei casi di coma
di durata superiore a 48 ore agli uffici provinciali del Dipartimento
per i trasporti, la navigazione ed i sistemi informativi e
statistici. In seguito a tale comunicazione i soggetti di cui al
periodo precedente sono tenuti alla revisione della patente di guida.
La successiva idoneità alla guida è valutata dalla commissione
medica locale di cui al comma 4 dell'articolo 119, sentito lo
specialista dell'unità riabilitativa che ha seguito l'evoluzione
clinica del paziente.
1-ter. È sempre disposta la revisione della patente di guida di
cui al comma 1 quando il conducente sia stato coinvolto in un
incidente stradale se ha determinato lesioni gravi alle persone e a
suo carico sia stata contestata la violazione di una delle
disposizioni del presente codice da cui consegue l'applicazione della
sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente di
guida.
1-quater. È sempre disposta la revisione della patente di guida di
cui al comma 1 quando il conducente minore degli anni diciotto sia
autore materiale di una violazione delle disposizioni del presente
codice da cui consegue l'applicazione della sanzione amministrativa
accessoria della sospensione della patente di guida»;
c) il comma 2 è sostituito dal seguente:
«2. Nei confronti del titolare di patente di guida che non si
sottoponga, nei termini prescritti, agli accertamenti di cui ai commi
da 1 a 1-quater è sempre disposta la sospensione della patente di
guida fino al superamento degli accertamenti stessi con esito
favorevole. La sospensione decorre dal giorno successivo allo scadere
del termine indicato nell'invito a sottoporsi ad accertamento ai fini
della revisione, senza necessità di emissione di un ulteriore
provvedimento da parte degli uffici provinciali o del prefetto.
Chiunque circola durante il periodo di sospensione della patente di
guida è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una
somma da euro 155 a euro 624 e alla sanzione amministrativa
accessoria della revoca della patente di guida di cui all'articolo
219. Le disposizioni del presente comma si applicano anche a chiunque
circoli dopo essere stato dichiarato temporaneamente inidoneo alla
guida, a seguito di un accertamento sanitario effettuato ai sensi dei
citati commi da 1 a 1-quater»;
d) il comma 3 è abrogato.

Art. 24.

(Modifiche all'articolo 136 del decreto legislativo n. 285 del 1992 e
all'articolo 6-ter del decreto-legge 27 giugno 2003, n. 151,
convertito, con modificazioni, dalla legge 1° agosto 2003, n. 214, in
materia di sanzioni per i titolari di patenti di guida rilasciate da
uno Stato estero)

1. Il comma 6 dell'articolo 136 del decreto legislativo n. 285 del
1992 è sostituito dai seguenti:
«6. A coloro che, trascorso più di un anno dal giorno
dell'acquisizione della residenza in Italia, guidano con patente
rilasciata da uno Stato estero non più in corso di validità si
applicano le sanzioni previste dai commi 13 e 18 dell'articolo 116.
6-bis. A coloro che, trascorso più di un anno dal giorno
dell'acquisizione della residenza in Italia, pur essendo muniti di
patente di guida valida, guidano con certificato di abilitazione
professionale, con carta di qualificazione del conducente o con un
altro prescritto documento abilitativo rilasciato da uno Stato estero
non più in corso di validità si applicano le sanzioni previste dai
commi 15 e 17 dell'articolo 116».
2. All'articolo 6-ter del decreto-legge 27 giugno 2003, n. 151,
convertito, con modificazioni, dalla legge 1° agosto 2003, n. 214,
sono apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 1, le parole: «nel quale non vige il sistema della
patente a punti» sono soppresse;
b) dopo il comma 2 è inserito il seguente:
«2-bis. Il provvedimento di inibizione alla guida, di cui al comma
2, è emesso dal prefetto competente rispetto al luogo in cui è
stata commessa l'ultima violazione che ha comportato la decurtazione
di punteggio sulla base di una comunicazione di perdita totale del
punteggio trasmessa dal Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti. Il provvedimento è notificato all'interessato nelle forme
previste dall'articolo 201 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n.
285, e successive modificazioni. Il provvedimento di inibizione è
atto definitivo. Chiunque circola durante il periodo di inibizione
alla guida è punito con le sanzioni previste dal comma 6
dell'articolo 218 del citato decreto legislativo n. 285 del 1992, e
successive modificazioni. In luogo della revoca della patente è
sempre disposta un'ulteriore inibizione alla guida per un periodo di
quattro anni».
3. All'attuazione delle disposizioni di cui al comma 2, lettera b),
del presente articolo l'amministrazione competente provvede
nell'ambito delle risorse umane, strumentali e finanziarie
disponibili a legislazione vigente e, comunque, senza nuovi o
maggiori oneri a carico del bilancio dello Stato.

Art. 25.

(Modifiche all'articolo 142 del decreto legislativo n. 285 del 1992,
in materia di limiti di velocita')

1. All'articolo 142 del decreto legislativo n. 285 del 1992 sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 1, dopo le parole: «di marcia,» sono inserite le
seguenti: «dotate di apparecchiature debitamente omologate per il
calcolo della velocità media di percorrenza su tratti determinati,»;
b) al comma 9, le parole da: «da euro 370 a euro 1.458» fino alla
fine del comma sono sostituite dalle seguenti: «da euro 500 a euro
2.000. Dalla violazione consegue la sanzione amministrativa
accessoria della sospensione della patente di guida da uno a tre
mesi»;
c) al comma 9-bis, le parole: «da euro 500 a euro 2.000» sono
sostituite dalle seguenti: «da euro 779 a euro 3.119»;
d) sono aggiunti, in fine, i seguenti commi:
«12-bis. I proventi delle sanzioni derivanti dall'accertamento
delle violazioni dei limiti massimi di velocità stabiliti dal
presente articolo, attraverso l'impiego di apparecchi o di sistemi di
rilevamento della velocità ovvero attraverso l'utilizzazione di
dispositivi o di mezzi tecnici di controllo a distanza delle
violazioni ai sensi dell'articolo 4 del decreto-legge 20 giugno 2002,
n. 121, convertito, con modificazioni, dalla legge 1° agosto 2002, n.
168, e successive modificazioni, sono attribuiti, in misura pari al
50 per cento ciascuno, all'ente proprietario della strada su cui è
stato effettuato l'accertamento o agli enti che esercitano le
relative funzioni ai sensi dell'articolo 39 del decreto del
Presidente della Repubblica 22 marzo 1974, n. 381, e all'ente da cui
dipende l'organo accertatore, alle condizioni e nei limiti di cui ai
commi 12-ter e 12-quater. Le disposizioni di cui al periodo
precedente non si applicano alle strade in concessione. Gli enti di
cui al presente comma diversi dallo Stato utilizzano la quota dei
proventi ad essi destinati nella regione nella quale sono stati
effettuati gli accertamenti.
12-ter. Gli enti di cui al comma 12-bis destinano le somme
derivanti dall'attribuzione delle quote dei proventi delle sanzioni
amministrative pecuniarie di cui al medesimo comma alla realizzazione
di interventi di manutenzione e messa in sicurezza delle
infrastrutture stradali, ivi comprese la segnaletica e le barriere, e
dei relativi impianti, nonchè al potenziamento delle attività di
controllo e di accertamento delle violazioni in materia di
circolazione stradale, ivi comprese le spese relative al personale,
nel rispetto della normativa vigente relativa al contenimento delle
spese in materia di pubblico impiego e al patto di stabilità
interno.
12-quater. Ciascun ente locale trasmette in via informatica al
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ed al Ministero
dell'interno, entro il 31 maggio di ogni anno, una relazione in cui
sono indicati, con riferimento all'anno precedente, l'ammontare
complessivo dei proventi di propria spettanza di cui al comma 1
dell'articolo 208 e al comma 12-bis del presente articolo, come
risultante da rendiconto approvato nel medesimo anno, e gli
interventi realizzati a valere su tali risorse, con la specificazione
degli oneri sostenuti per ciascun intervento. La percentuale dei
proventi spettanti ai sensi del comma 12-bis è ridotta del 30 per
cento annuo nei confronti dell'ente che non trasmetta la relazione di
cui al periodo precedente, ovvero che utilizzi i proventi di cui al
primo periodo in modo difforme da quanto previsto dal comma 4
dell'articolo 208 e dal comma 12-ter del presente articolo, per
ciascun anno per il quale sia riscontrata una delle predette
inadempienze».
2. Con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti,
di concerto con il Ministro dell'interno, sentita la Conferenza
Stato-città ed autonomie locali, è approvato il modello di
relazione di cui all'articolo 142, comma 12-quater, del decreto
legislativo n. 285 del 1992, introdotto dal presente articolo, e sono
definite le modalità di trasmissione in via informatica della
stessa, nonchè le modalità di versamento dei proventi di cui al
comma 12-bis agli enti ai quali sono attribuiti ai sensi dello stesso
comma. Con il medesimo decreto sono definite, altresì, le modalità
di collocazione e uso dei dispositivi o mezzi tecnici di controllo,
finalizzati al rilevamento a distanza delle violazioni delle norme di
comportamento di cui all'articolo 142 del decreto legislativo n. 285
del 1992, che fuori dei centri abitati non possono comunque essere
utilizzati o installati ad una distanza inferiore ad un chilometro
dal segnale che impone il limite di velocità.
3. Le disposizioni di cui ai commi 12-bis, 12-ter e 12-quater
dell'articolo 142 del decreto legislativo n. 285 del 1992, introdotti
dal presente articolo, si applicano a decorrere dal primo esercizio
finanziario successivo a quello in corso alla data dell'emanazione
del decreto di cui al comma 2.

Art. 26.

(Modifica dell'articolo 152 del decreto legislativo n. 285 del 1992,
in materia di segnalazione visiva e illuminazione dei veicoli)

1. L'articolo 152 del decreto legislativo n. 285 del 1992 è
sostituito dal seguente:
«Art. 152. - (Segnalazione visiva e illuminazione dei veicoli). -
1. I veicoli a motore durante la marcia fuori dei centri abitati ed i
ciclomotori, motocicli, tricicli e quadricicli, quali definiti
rispettivamente dall'articolo 1, paragrafo 2, lettere a), b) e c), e
paragrafo 3, lettera b), della direttiva 2002/24/CE del Parlamento
europeo e del Consiglio, del 18 marzo 2002, anche durante la marcia
nei centri abitati, hanno l'obbligo di usare le luci di posizione, i
proiettori anabbaglianti e, se prescritte, le luci della targa e le
luci d'ingombro. Fuori dei casi indicati dall'articolo 153, comma 1,
in luogo dei dispositivi di cui al periodo precedente possono essere
utilizzate, se il veicolo ne è dotato, le luci di marcia diurna.
Fanno eccezione all'obbligo di uso dei predetti dispositivi i veicoli
di interesse storico e collezionistico.
2. Chiunque viola le disposizioni del presente articolo è soggetto
alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 38 a
euro 155».

Art. 27.

(Modifiche agli articoli 157 e 158 del decreto legislativo n. 285 del
1992, in materia di arresto, fermata e sosta dei veicoli e di divieto
di fermata e di sosta dei veicoli)

1. Al comma 7-bis dell'articolo 157 del decreto legislativo n. 285
del 1992, le parole: «o la fermata» sono soppresse.
2. All'articolo 158 del decreto legislativo n. 285 del 1992 sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 5, le parole: «da euro 78 a euro 311» sono sostituite
dalle seguenti: «da euro 38 a euro 155 per i ciclomotori e i
motoveicoli a due ruote e da euro 78 a euro 311 per i restanti
veicoli»;
b) al comma 6, le parole: «da euro 38 a euro 155» sono sostituite
dalle seguenti: «da euro 23 a euro 92 per i ciclomotori e i
motoveicoli a due ruote e da euro 38 a euro 155 per i restanti
veicoli».

Art. 28.

(Modifica agli articoli 171, 172 e 182 del decreto legislativo n. 285
del 1992, in materia di uso del casco protettivo per gli utenti di
veicoli a due ruote, di uso delle cinture di sicurezza e di
circolazione dei velocipedi)

1. Al comma 1 dell'articolo 171 del decreto legislativo n. 285 del
1992, le parole: "secondo la normativa stabilita dal Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti" sono sostituite dalle seguenti: "in
conformità con i regolamenti emanati dall'Ufficio europeo per le
Nazioni Unite - Commissione economica per l'Europa e con la normativa
comunitaria".
2. Le disposizioni del comma 1 dell'articolo 171 del decreto
legislativo n. 285 del 1992, come da ultimo modificato dal comma 1
del presente articolo, si applicano a decorrere dal sessantesimo
giorno successivo alla data di entrata in vigore della presente
legge.
3. Al comma 1 dell'articolo 172 del decreto legislativo n. 285 del
1992, le parole: "Il conducente ed i passeggeri dei veicoli delle
categorie M1, N1, N2 ed N3, di cui all'articolo 47, comma 2, muniti
di cintura di sicurezza," sono sostituite dalle seguenti: "Il
conducente e i passeggeri dei veicoli della categoria L6e, dotati di
carrozzeria chiusa, di cui all'articolo 1, paragrafo 3, lettera a),
della direttiva 2002/24/CE del Parlamento europeo e del Consiglio,
del 18 marzo 2002, e dei veicoli delle categorie M1, N1, N2 e N3, di
cui all'articolo 47, comma 2, del presente codice, muniti di cintura
di sicurezza,".
4. Dopo la lettera b) del comma 8 dell'articolo 172 del decreto
legislativo n. 285 del 1992 è inserita la seguente:
"b-bis) i conducenti dei veicoli con allestimenti specifici per la
raccolta e per il trasporto di rifiuti e dei veicoli ad uso speciale,
quando sono impiegati in attività di igiene ambientale nell'ambito
dei centri abitati, comprese le zone industriali e artigianali;".
5. Dopo il comma 9 dell'articolo 182 del decreto legislativo n. 285
del 1992 è inserito il seguente:
"9-bis. Il conducente di velocipede che circola fuori dai centri
abitati da mezz'ora dopo il tramonto del sole a mezz'ora prima del
suo sorgere e il conducente di velocipede che circola nelle gallerie
hanno l'obbligo di indossare il giubbotto o le bretelle
retroriflettenti ad alta visibilità, di cui al comma 4-ter
dell'articolo 162".
6. Le disposizioni di cui all'articolo 182, comma 9-bis, del
decreto legislativo n. 285 del 1992, introdotto dal comma 5 del
presente articolo, si applicano a decorrere dal sessantesimo giorno
successivo alla data di entrata in vigore della presente legge.
7. Le disposizioni dell'articolo 172 del decreto legislativo n. 285
del 1992, modificate dal comma 3 del presente articolo, entrano in
vigore il giorno successivo a quello della pubblicazione della
presente legge nella Gazzetta Ufficiale.

Art. 29.

(Modifica all'articolo 173 del decreto legislativo n. 285 del 1992,
in materia di uso di lenti o di determinati apparecchi durante la
guida)

1. Il comma i dell'articolo 173 del decreto legislativo n. 285 del
1992 è sostituito dal seguente:
«1. Il titolare di patente di guida o di certificato di idoneità
alla guida dei ciclomotori al quale, in sede di rilascio o rinnovo
della patente o del certificato stessi, sia stato prescritto di
integrare le proprie deficienze organiche e minorazioni anatomiche o
funzionali per mezzo di lenti o di determinati apparecchi, ha
l'obbligo di usarli durante la guida».
2. Le disposizioni dell'articolo 173 del decreto legislativo n. 285
del 1992, modificate dal comma 1 del presente articolo, entrano in
vigore il giorno successivo a quello della pubblicazione della
presente legge nella Gazzetta Ufficiale.

Art. 30.

(Modifiche degli articoli 174 e 178 e agli articoli 176 e 179 del
decreto legislativo n. 285 del 1992, in materia di durata della guida
degli autoveicoli adibiti al trasporto di persone o di cose, di
documenti di viaggio, di comportamenti durante la circolazione e di
verifiche in caso di incidenti)

1. L'articolo 174 del decreto legislativo n. 285 del 1992 è
sostituito dal seguente:
«Art. 174. - (Durata della guida degli autoveicoli adibiti al
trasporto di persone o di cose). - 1. La durata della guida degli
autoveicoli adibiti al trasporto di persone o di cose e i relativi
controlli sono disciplinati dalle norme previste dal regolamento (CE)
n. 561/2006 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 15 marzo
2006.
2. I registri di servizio, gli estratti del registro e le copie
dell'orario di servizio di cui al regolamento (CE) n. 561/2006 devono
essere esibiti, per il controllo, al personale cui sono stati
affidati i servizi di polizia stradale ai sensi dell'articolo 12 del
presente codice. I registri di servizio di cui al citato regolamento
(CE), conservati dall'impresa, devono essere esibiti, per il
controllo, anche ai funzionari del Dipartimento per i trasporti, la
navigazione ed i sistemi informativi e statistici e agli ispettori
della direzione provinciale del lavoro.
3. Le violazioni delle disposizioni di cui al presente articolo
possono essere sempre accertate attraverso le risultanze o le
registrazioni dei dispositivi di controllo installati sui veicoli,
nonchè attraverso i documenti di cui al comma 2.
4. Il conducente che supera la durata dei periodi di guida
prescritti dal regolamento (CE) n. 561/2006 è soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro 38 a euro 152. Si
applica la sanzione da euro 200 a euro 800 al conducente che non
osserva le disposizioni relative ai periodi di riposo giornaliero di
cui al citato regolamento (CE).
5. Quando le violazioni di cui al comma 4 hanno durata superiore al
10 per cento rispetto al limite giornaliero massimo di durata dei
periodi di guida prescritto dal regolamento (CE) n. 561/2006, si
applica la sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro
300 a euro 1.200. Si applica la sanzione da euro 350 a euro 1.400 se
la violazione di durata superiore al 10 per cento riguarda il tempo
minimo di riposo prescritto dal citato regolamento.
6. Quando le violazioni di cui al comma 4 hanno durata superiore al
20 per cento rispetto al limite giornaliero massimo di durata dei
periodi di guida, ovvero minimo del tempo di riposo, prescritti dal
regolamento (CE) n. 561/2006 si applica la sanzione amministrativa
del pagamento di una somma da euro 400 a euro 1.600.
7. Il conducente che non rispetta per oltre il 10 per cento il
limite massimo di durata dei periodi di guida settimanale prescritti
dal regolamento (CE) n. 561/2006 è soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una sommà da euro 250 a euro 1.000.
Il conducente che non rispetta per oltre il 10 per cento il limite
minimo dei periodi di riposo settimanale prescritti dal predetto
regolamento è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di
una somma da euro 350 a euro 1.400. Se i limiti di cui ai periodi
precedenti non sono rispettati per oltre il 20 per cento, si applica
la sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 400 a
euro 1.600.
8. Il conducente che durante la guida non rispetta le disposizioni
relative alle interruzioni di cui al regolamento (CE) n. 561/ 2006 è
soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da
euro 155 a euro 620.
9. Il conducente che è sprovvisto dell'estratto del registro di
servizio o della copia dell'orario di servizio di cui al regolamento
(CE) n. 561/2006 è soggetto alla sanzione amministrativa del
pagamento di una sommà da euro 307 a euro 1.228. La stessa sanzione
si applica a chiunque non ha con sè o tiene in modo incompleto o
alterato l'estratto del registro di servizio o copia dell'orario di
servizio, fatta salva l'applicazione delle sanzioni previste dalla
legge penale ove il fatto costituisca reato.
10. Le sanzioni di cui ai commi 4, 5, 6, 7, 8 e 9 si applicano
anche agli altri membri dell'equipaggio che non osservano le
prescrizioni previste dal regolamento (CE) n. 561/ 2006.
11. Nei casi previsti dai commi 4, 5, 6 e 7 l'organo accertatore,
oltre all'applicazione delle sanzioni amministrative pecuniarie,
provvede al ritiro temporaneo dei documenti di guida, intima al
conducente del veicolo di non proseguire il viaggio se non dopo aver
effettuato i prescritti periodi di interruzione o di riposo e dispone
che, con le cautele necessarie, il veicolo sia condotto in un luogo
idoneo per la sosta, ove deve permanere per il periodo necessario;
del ritiro dei documenti di guida e dell'intimazione è fatta
menzione nel verbale di contestazione. Nel verbale è indicato anche
il comando o l'ufficio da cui dipende l'organo accertatore, presso il
quale, completati le interruzioni o i riposi prescritti, il
conducente è autorizzato a recarsi per ottenere la restituzione dei
documenti in precedenza ritirati; a tale fine il conducente deve
seguire il percorso stradale espressamente indicato nel medesimo
verbale. Il comando o l'ufficio restituiscono la patente e la carta
di circolazione del veicolo dopo avere constatato che il viaggio può
essere ripreso nel rispetto delle condizioni prescritte dal presente
articolo. Chiunque circola durante il periodo in cui gli è stato
intimato di non proseguire il viaggio è punito con la sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro 1.769 a euro 7.078,
nonchè con il ritiro immediato della patente di guida.
12. Per le violazioni della normativa comunitaria sui tempi di
guida, di interruzione e di riposo commesse in un altro Stato membro
dell'Unione europea, se accertate in Italia dagli organi di cui
all'articolo 12, si applicano le sanzioni previste dalla normativa
italiana vigente in materia, salvo che la contestazione non sia già
avvenuta in un altro Stato membro; a tale fine, per l'esercizio dei
ricorsi previsti dagli articoli 203 e 204-bis, il luogo della
commessa violazione si considera quello dove è stato operato
l'accertamento in Italia.
13. Per le violazioni delle norme di cui al presente articolo,
l'impresa da cui dipende il lavoratore al quale la violazione si
riferisce è obbligata in solido con l'autore della violazione al
pagamento della somma da questo dovuta.
14. L'impresa che nell'esecuzione dei trasporti non osserva le
disposizioni contenute nel regolamento (CE) n. 561/2006, ovvero non
tiene i documenti prescritti o li tiene scaduti, incompleti o
alterati, è soggetta alla sanzione amministrativa del pagamento di
una somma da euro 307 a euro 1.228 per ciascun dipendente cui la
violazione si riferisce, fatta salva l'applicazione delle sanzioni
previste dalla legge penale ove il fatto costituisca reato.
15. Nel caso di ripetute inadempienze, tenuto conto anche della
loro entità e frequenza, l'impresa che effettua il trasporto di
persone ovvero di cose in conto proprio ai sensi dell'articolo 83
incorre nella sospensione, per un periodo da uno a tre mesi, del
titolo abilitativo o dell'autorizzazione al trasporto riguardante il
veicolo cui le infrazioni si riferiscono se, a seguito di diffida
rivoltaledall'autorità competente a regolarizzare in un congruo
termine la sua posizione, non vi abbia provveduto.
16. Qualora l'impresa di cui al comma 15, malgrado il provvedimento
adottato a suo carico, continui a dimostrare una costante recidività
nel commettere infrazioni, anche nell'eventuale esercizio di altri
servizi di trasporto, essa incorre nella decadenza o nella revoca del
provvedimento che la abilita o la autorizza al trasporto cui le
ripetute infrazioni maggiormente si riferiscono.
17. La sospensione, la decadenza o la revoca di cui al presente
articolo sono disposte dall'autorità che ha rilasciato il titolo che
abilita al trasporto. I provvedimenti di revoca e di decadenza sono
atti definitivi.
18. Quando le ripetute inadempienze di cui ai commi 15 e 16 del
presente articolo sono commesse con veicoli adibiti al trasporto di
persone o di cose in conto terzi, si applicano le disposizioni del
comma 6 dell'articolo 5 del decreto legislativo 22 dicembre 2000, n.
395».
2. Al comma 22 dell'articolo 176 del decreto legislativo n. 285 del
1992, le parole: «della sospensione della patente di guida per un
periodo da sei a ventiquattro mesi» sono sostituite dalle seguenti:
«della revoca della patente di guida».
3. L'articolo 178 del decreto legislativo n. 285 del 1992 è
sostituito dal seguente:
«Art. 178. - (Documenti di viaggio per trasporti professionali con
veicoli non muniti di cronotachigrafo). - 1. La durata della guida
degli autoveicoli adibiti al trasporto di persone o di cose non
muniti dei dispositivi di controllo di cui all'articolo 179 è
disciplinata dalle disposizioni dell'accordo europeo relativo alle
prestazioni lavorative degli equipaggi dei veicoli addetti ai
trasporti internazionali su strada (AETR), concluso a Ginevra il 1°
luglio 1970, reso esecutivo dalla legge 6 marzo 1976, n. 112. Al
rispetto delle disposizioni dello stesso accordo sono tenuti i
conducenti dei veicoli di cui al paragrafo 3 dell'articolo 2 del
regolamento (CE) n. 561/2006 del Parlamento europeo e del Consiglio,
del 15 marzo 2006.
2. I registri di servizio, i libretti individuali, gli estratti del
registro di servizio e le copie dell'orario di servizio di cui
all'accordo indicato al comma 1 del presente articolo devono essere
esibiti, per il controllo, agli organi di polizia stradale di cui
all'articolo 12. I libretti individuali conservati dall'impresa e i
registri di servizio devono essere esibiti, per il controllo, anche
ai funzionari del Dipartimento per i trasporti, la navigazione ed i
sistemi informativi e statistici.
3. Le violazioni delle disposizioni di cui al presente articolo
possono essere sempre accertate attraverso le risultanze o le
registrazioni dei dispositivi di controllo installati sui veicoli,
nonchè attraverso i documenti di cui al comma 2.
4. Il conducente che supera la durata dei periodi di guida
prescritti dall'accordo di cui al comma 1 è soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro 38 a euro 152. Si
applica la sanzione da euro 200 a euro 800 al conducente che non
osserva le disposizioni relative ai periodi di riposo giornaliero.
5. Quando le violazioni di cui al comma 4 hanno durata superiore al
10 per cento rispetto al limite giornaliero massimo di durata dei
periodi di guida prescritto dalle disposizioni dell'accordo di cui al
comma 1, si applica la sanzione amministrativa del pagamento di una
somma da euro 300 a euro 1.200. Si applica la sanzione da euro 350 a
euro 1.400 se la violazione di durata superiore al 10 per cento
riguarda il tempo minimo di riposo prescritto dal citato accordo.
6. Quando le violazioni di cui al comma 4 hanno durata superiore al
20 per cento rispetto al limite giornaliero massimo di durata dei
periodi di guida, ovvero minimo del tempo di riposo, prescritti
dall'accordo di cui al comma 1, si applica la sanzione amministrativa
del pagamento di una somma da euro 400 a euro 1.600.
7. Il conducente che non rispetta per oltre il 10 per cento il
limite massimo di durata dei periodi di guida settimanale prescritti
dall'accordo di cui al comma 1 è soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro 250 a euro 1.000.
Il conducente che non rispetta per oltre il 10 per cento il limite
minimo dei periodi di riposo settimanale prescritti dal predetto
accordo è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una
somma da euro 350 a euro 1.400. Se i limiti di durata di cui ai
periodi precedenti non sono rispettati per oltre il 20 per cento, si
applica la sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro
400 a euro 1.600.
8. Il conducente che, durante la guida, non rispetta le
disposizioni relative alle interruzioni previste dall'accordo di cui
al comma 1 è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di
una somma da euro 250 a euro 1.000.
9. Il conducente che è sprovvisto del libretto individuale di
controllo, dell'estratto del registro di servizio o della copia
dell'orario di servizio previsti dall'accordo di cui al comma 1 è
soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da
euro 307 a euro 1.228. La stessa sanzione si applica a chiunque non
ha con sè o tiene in modo incompleto o alterato il libretto
individuale di controllo, l'estratto del registro di servizio o copia
dell'orario di servizio, fatta salva l'applicazione delle sanzioni
previste dalla legge penale ove il fatto costituisca reato.
10. Le sanzioni di cui ai commi 4, 5, 6, 7, 8 e 9 si applicano
anche agli altri membri dell'equipaggio che non osservano le
prescrizioni previste dall'accordo di cui al comma 1.
11. Nei casi previsti dai commi 4, 5, 6 e 7 del presente articolo
si applicano le disposizioni di cui al comma 11 dell'articolo 174.
12. Per le violazioni delle norme di cui al presente articolo,
l'impresa da cui dipende il lavoratore al quale la violazione si
riferisce è obbligata in solido con l'autore della violazione al
pagamento della somma da questo dovuta.
13. L'impresa che nell'esecuzione dei trasporti non osserva le
disposizioni contenute nell'accordo di cui al comma 1, ovvero non
tiene i documenti prescritti o li tiene scaduti, incompleti o
alterati, è soggetta alla sanzione amministrativa del pagamento di
una somma da euro 307 a euro 1.228 per ciascun dipendente cui la
violazione si riferisce, fatta salva l'applicazione delle sanzioni
previste dalla legge penale ove il fatto costituisca reato.
14. In caso di ripetute inadempienze si applicano le disposizioni
di cui ai commi 15, 16, 17 e 18 dell'articolo 174. Quando le ripetute
violazioni sono commesse alla guida di veicoli immatricolati in Stati
non facenti parte dell'Unione europea o dello Spazio economico
europeo, la sospensione, la decadenza o la revoca di cui ai medesimi
commi 15, 16, 17 e 18 dell'articolo 174 si applicano
all'autorizzazione o al diverso titolo, comunque denominato, che
consente di effettuare trasporti internazionali».
4. All'articolo 179 del decreto legislativo n. 285 del 1992 sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 2, dopo le parole: «oppure non inserisce il foglio di
registrazione» sono inserite le seguenti: «o la scheda del
conducente»;
b) dopo il comma 8 è inserito il seguente:
«8-bis. In caso di incidente con danno a persone o a cose, il
comando dal quale dipende l'agente accertatore segnala il fatto
all'autorità competente, che dispone la verifica presso la sede del
titolare della licenza o dell'autorizzazione al trasporto o
dell'iscrizione all'albo degli autotrasportatori di cose per l'esame
dei dati sui tempi di guida e di riposo relativi all'anno in corso».
5. All'attuazione delle disposizioni di cui al presente articolo
l'amministrazione competente provvede nell'ambito delle risorse
umane, strumentali e finanziarie disponibili a legislazione vigente
e, comunque, senza nuovi o maggiori oneri a carico della finanza
pubblica.

Art. 31.

(Modifiche agli articoli 177 e 189 del decreto legislativo n. 285 del
1992, in materia di mezzi di soccorso per animali e di incidenti con
danni ad animali)

1. Al comma 1 dell'articolo 177 del decreto legislativo n. 285 del
1992, dopo il secondo periodo sono aggiunti i seguenti: «L'uso dei
predetti dispositivi è altresì consentito ai conducenti delle
autoambulanze, dei mezzi di soccorso anche per il recupero degli
animali o di vigilanza zoofila, nell'espletamento dei servizi urgenti
di istituto, individuati con decreto del Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti. Con il medesimo decreto sono
disciplinate le condizioni alle quali il trasporto di un animale in
gravi condizioni di salute può essere considerato in stato di
necessità, anche se effettuato da privati, nonchè la documentazione
che deve essere esibita, eventualmente successivamente all'atto di
controllo da parte delle autorità di polizia stradale di cui
all'articolo 12, comma 1».
2. All'articolo 189 del decreto legislativo n. 285 del 1992 è
aggiunto, in fine, il seguente comma:
«9-bis. L'utente della strada, in caso di incidente comunque
ricollegabile al suo comportamento, da cui derivi danno a uno o più
animali d'affezione, da reddito o protetti, ha l'obbligo di fermarsi
e di porre in atto ogni misura idonea ad assicurare un tempestivo
intervento di soccorso agli animali che abbiano subito il danno.
Chiunque non ottempera agli obblighi di cui al periodo precedente è
punito con la sanzione amministrativa del pagamento di una somma da
euro 389 a euro 1.559. Le persone coinvolte in un incidente con danno
a uno o più animali d'affezione, da reddito o protetti devono porre
in atto ogni misura idonea ad assicurare un tempestivo intervento di
soccorso. Chiunque non ottempera all'obbligo di cui al periodo
precedente è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di
una somma da euro 78 a euro 311».

Art. 32.

(Modifica all'articolo 180 del decreto legislativo n. 285 del 1992,
in materia di possesso dei documenti di guida)

1. Il comma 5 dell'articolo 180 del decreto legislativo n. 285 del
1992 è sostituito dal seguente:
«5. Il conducente deve avere con sè il certificato di abilitazione
professionale, la carta di qualificazione del conducente e il
certificato di idoneità, quando prescritti».

Art. 33.

(Modifiche agli articoli 186 e 187 e introduzione dell'articolo
186-bis del decreto legislativo n. 285 del 1992, in materia di guida
sotto l'influenza dell'alcool e in stato di alterazione psicofisica
per uso di sostanze stupefacenti, nonchè di guida sotto l'influenza
dell'alcool per conducenti di età inferiore a ventuno anni per i neo
patentati e per chi esercita professionalmente l'attività di
trasporto di persone o di cose)

1. All'articolo 186 del decreto legislativo n. 285 del 1992 sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 2:
1) alla lettera a), le parole da: «con l'ammenda» fino a: «del
reato» sono sostituite dalle seguenti: «con la sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro 500 a euro 2.000,
qualora sia stato accertato un valore corrispondente ad un tasso
alcolemico superiore a 0,5 e non superiore a 0,8 grammi per litro
(g/l). All'accertamento della violazione»;
2) alla lettera c), le parole da: «da tre mesi» fino alla fine
della lettera sono sostituite dalle seguenti: «da sei mesi ad un
anno, qualora sia stato accertato un valore corrispondente ad un
tasso alcolemico superiore a 1,5 grammi per litro (g/l).
All'accertamento del reato consegue in ogni caso la sanzione
amministrativa accessoria della sospensione della patente di guida da
uno a due anni. Se il veicolo appartiene a persona estranea al reato,
la durata della sospensione della patente di guida è raddoppiata. La
patente di guida è sempre revocata, ai sensi del capo II, sezione
II, del titolo VI, in caso di recidiva nel biennio. Con la sentenza
di condanna ovvero di applicazione della pena su richiesta delle
parti, anche se è stata applicata la sospensione condizionale della
pena, è sempre disposta la confisca del veicolo con il quale è
stato commesso il reato, salvo che il veicolo stesso appartenga a
persona estranea al reato. Ai fini del sequestro si applicano le
disposizioni di cui all'articolo 224-ter»;
b) il comma 2-bis è sostituito dal seguente:
«2-bis. Se il conducente in stato di ebbrezza provoca un incidente
stradale, le sanzioni di cui al comma 2 del presente articolo e al
comma 3 dell'articolo 186-bis sono raddoppiate ed è disposto il
fermo amministrativo del veicolo per centottanta giorni, salvo che il
veicolo appartenga a persona estranea all'illecito. Qualora per il
conducente che provochi un incidente stradale sia stato accertato un
valore corrispondente ad un tasso alcolemico superiore a 1,5 grammi
per litro (g/1), fatto salvo quanto previsto dal quinto e sesto
periodo della lettera c) del comma 2 del presente articolo, la
patente di guida è sempre revocata ai sensi del capo II, sezione II,
del titolo VI. È fatta salva in ogni caso l'applicazione
dell'articolo 222»;
c) al comma 5, il terzo periodo è sostituito dal seguente:
«Copia della certificazione di cui al periodo precedente deve essere
tempestivamente trasmessa, a cura dell'organo di polizia che ha
proceduto agli accertamenti, al prefetto del luogo della commessa
violazione per gli eventuali provvedimenti di competenza»;
d) dopo il comma 9 è aggiunto il seguente:
«9-bis. Al di fuori dei casi previsti dal comma 2-bis del presente
articolo, la pena detentiva e pecuniaria può essere sostituita,
anche con il decreto penale di condanna, se non vi è opposizione da
parte dell'imputato, con quella del lavoro di pubblica utilità di
cui all'articolo 54 del decreto legislativo 28 agosto 2000, n. 274,
secondo le modalità ivi previste e consistente nella prestazione di
un'attività non retribuita a favore della collettività da svolgere,
in via prioritaria, nel campo della sicurezza e dell'educazione
stradale presso lo Stato, le regioni, le province, i comuni o presso
enti o organizzazioni di assistenza sociale e di volontariato, o
presso i centri specializzati di lotta alle dipendenze. Con il
decreto penale o con la sentenza il giudice incarica l'ufficio locale
di esecuzione penale ovvero gli organi di cui all'articolo 59 del
decreto legislativo n. 274 del 2000 di verificare l'effettivo
svolgimento del lavoro di pubblica utilità. In deroga a quanto
previsto dall'articolo 54 del decreto legislativo n. 274 del 2000, il
lavoro di pubblica utilità ha una durata corrispondente a quella
della sanzione detentiva irrogata e della conversione della pena
pecuniaria ragguagliando 250 euro ad un giorno di lavoro di pubblica
utilità. In caso di svolgimento positivo del lavoro di pubblica
utilità, il giudice fissa una nuova udienza e dichiara estinto il
reato, dispone la riduzione alla metà della sanzione della
sospensione della patente e revoca la confisca del veicolo
sequestrato. La decisione è ricorribile in cassazione. Il ricorso
non sospende l'esecuzione a meno che il giudice che ha emesso la
decisione disponga diversamente. In caso di violazione degli obblighi
connessi allo svolgimento del lavoro di pubblica utilità, il giudice
che procede o il giudice dell'esecuzione, a richiesta del pubblico
ministero o di ufficio, con le formalità di cui all'articolo 666 del
codice di procedura penale, tenuto conto dei motivi, della entità e
delle circostanze della violazione, dispone la revoca della pena
sostitutiva con ripristino di quella sostituita e della sanzione
amministrativa della sospensione della patente e della confisca. Il
lavoro di pubblica utilità può sostituire la pena per non più di
una volta».
2. Dopo l'articolo 186 del decreto legislativo n. 285 del 1992,
come da ultimo modificato dal comma 1 del presente articolo, è
inserito il seguente:
«Art. 186-bis. - (Guida sotto l'influenza dell'alcool per
conducenti di età inferiore a ventuno anni, per i neo-patentati e
per chi esercita professionalmente l'attività di trasporto di
persone o di cose). - 1. È vietato guidare dopo aver assunto bevande
alcoliche e sotto l'influenza di queste per:
a) i conducenti di età inferiore a ventuno anni e i conducenti
nei primi tre anni dal conseguimento della patente di guida di
categoria B;
b) i conducenti che esercitano l'attività di trasporto di
persone, di cui agli articoli 85, 86 e 87;
c) i conducenti che esercitano l'attività di trasporto di cose,
di cui agli articoli 88, 89 e 90;
d) i conducenti di autoveicoli di massa complessiva a pieno
carico superiore a 3,5 t, di autoveicoli trainanti un rimorchio che
comporti una massa complessiva totale a pieno carico dei due veicoli
superiore a 3,5 t, di autobus e di altri autoveicoli destinati al
trasporto di persone il cui numero di postia sedere, escluso quello
del conducente, è superiore a otto, nonchè di autoarticolati e di
autosnodati.
2. I conducenti di cui al comma 1 che guidino dopo aver assunto
bevande alcoliche e sotto l'influenza di queste sono puniti con la
sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 155 a euro
624, qualora sia stato accertato un valore corrispondente ad un tasso
alcolemico superiore a O (zero) e non superiore a 0,5 grammi per
litro (gli). Nel caso in cui il conducente, nelle condizioni di cui
al periodo precedente, provochi un incidente, le sanzioni di cui al
medesimo periodo sono raddoppiate.
3. Per i conducenti di cui al comma 1 del presente articolo, ove
incorrano negli illeciti di cui all'articolo 186, comma 2, lettera
a), le sanzioni ivi previste sono aumentate di un terzo; ove
incorrano negli illeciti di cui all'articolo 186, comma 2, lettere b)
e c), le sanzioni ivi previste sono aumentate da un terzo alla metà.
4. Le circostanze attenuanti concorrenti con le aggravanti di cui
al comma 3 non possono essere ritenute equivalenti o prevalenti
rispetto a queste. Le diminuzioni di pena si operano sulla quantità
della stessa risultante dall'aumento conseguente alla predetta
aggravante.
5. La patente di guida è sempre revocata, ai sensi del capo II,
sezione II, del titolo VI, qualora sia stato accertato un valore
corrispondente ad un tasso alcolemico superiore a 1,5 grammi per
litro (g/l) per i conducenti di cui alla lettera d) del comma 1,
ovvero in caso di recidiva nel triennio per gli altri conducenti di
cui al medesimo comma. È fatta salva l'applicazione delle
disposizioni di cui al quinto e al sesto periodo della lettera c) del
comma 2 dell'articolo 186.
6. Si applicano le disposizioni di cui ai commi da 3 a 6, 8 e 9
dell'articolo 186. Salvo che il fatto costituisca più grave reato,
in caso di rifiuto dell'accertamento di cui ai commi 3, 4 o 5
dell'articolo 186, il conducente è punito con le pene previste dal
comma 2, lettera c), del medesimo articolo, aumentate da un terzo
alla metà. La condanna per il reato di cui al periodo precedente
comporta la sanzione amministrativa accessoria della sospensione
della patente di guida per un periodo da sei mesi a due anni e della
confisca del veicolo con le stesse modalità e procedure previste dal
citato articolo 186, comma 2, lettera c), salvo che il veicolo
appartenga a persona estranea al reato. Se il veicolo appartiene a
persona estranea al reato, la durata della sospensione della patente
di guida è raddoppiata. Con l'ordinanza con la quale è disposta la
sospensione della patente di guida, il prefetto ordina che il
conducente si sottoponga a visita medica secondo le disposizioni del
comma 8 del citato articolo 186. Se il fatto è commesso da soggetto
già condannato nei due anni precedenti per il medesimo reato, è
sempre disposta la sanzione amministrativa accessoria della revoca
della patente di guida ai sensi del capo II, sezione II, del titolo
VI.
7. Il conducente di età inferiore a diciotto anni, per il quale
sia stato accertato un valore corrispondente ad un tasso alcolemico
superiore a O (zero) e non superiore a 0,5 grammi per litro (g/1),
non può conseguire la patente di guida di categoria B prima del
compimento del diciannovesimo anno di età. Il conducente di età
inferiore a diciotto anni, per il quale sia stato accertato un valore
corrispondente ad un tasso alcolemico superiore a 0,5 grammi per
litro (g/l), non può conseguire la patente di guida di categoria B
prima del compimento del ventunesimo anno di eta'».Il conducente di
età inferiore a diciotto anni, per il quale sia stato accertatoun
valore corrispondente ad un tasso alcolemico superiore a 0,5 grammi
per litro (g/l), non può conseguire la patente di guida di categoria
B prima del compimento del ventunesimo anno di eta'».
3. All'articolo 187 del decreto legislativo n. 285 del 1992 sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 1, le parole da: «da tre mesi» fino alla fine del
comma sono sostituite dalle seguenti: «da sei mesi ad un anno.
All'accertamento del reato consegue in ogni caso la sanzione
amministrativa accessoria della sospensione della patente di guida da
uno a due anni. Se il veicolo appartiene a persona estranea al reato,
la durata della sospensione della patente è raddoppiata. Per i
conducenti di cui al comma 1 dell'articolo 186-bis, le sanzioni di
cui al primo e al secondo periodo del presente comma sono aumentate
da un terzo alla metà. Si applicano le disposizioni del comma 4
dell'articolo 186-bis. La patente di guida è sempre revocata, ai
sensi del capo II, sezione II, del titolo VI, quando il reato è
commesso da uno dei conducenti di cui alla lettera d) del citato
comma 1 dell'articolo 186-bis, ovvero in caso di recidiva nel
triennio. Con la sentenza di condanna ovvero di applicazione della
pena a richiesta delle parti, anche se è stata applicata la
sospensione condizionale della pena, è sempre disposta la confisca
del veicolo con il quale è stato commesso il reato, salvo che il
veicolo stesso appartenga a persona estranea al reato. Ai fini del
sequestro si applicano le disposizioni di cui all'articolo 224-ter»;
b) al comma 1-bis, le parole da: «e si applicano» fino alla fine
del comma sono sostituite dalle seguenti: «e, fatto salvo quanto
previsto dal settimo e dall'ottavo periodo del comma 1, la patente di
guida è sempre revocata ai sensi del capo II, sezione II, del titolo
VI. È fatta salva in ogni caso l'applicazione dell'articolo 222»;
c) dopo il comma 2 è inserito il seguente:
«2-bis. Quando gli accertamenti di cui al comma 2 forniscono esito
positivo ovvero quando si ha altrimenti ragionevole motivo di
ritenere che il conducente del veicolo si trovi sotto l'effetto
conseguente all'uso di sostanze stupefacenti o psicotrope, i
conducenti, nel rispetto della riservatezza personale e senza
pregiudizio per l'integrità fisica, possono essere sottoposti ad
accertamenti clinico-tossicologici e strumentali ovvero analitici su
campioni di mucosa del cavo orale prelevati a cura di personale
sanitario ausiliario delle forze di polizia. Con decreto del Ministro
delle infrastrutture e dei trasporti, di concerto con i Ministri
dell'interno, della giustizia e della salute, sentiti la Presidenza
del Consiglio dei ministri - Dipartimento per le politiche antidroga
e il Consiglio superiore di sanità, da adottare entro sessanta
giorni dalla data di entrata in vigore della presente disposizione,
sono stabilite le modalità, senza nuovi o maggiori oneri a carico
del bilancio dello Stato, di effettuazione degli accertamenti di cui
al periodo precedente e le caratteristiche degli strumenti da
impiegare negli accertamenti medesimi. Ove necessario a garantire la
neutralità finanziaria di cui al precedente periodo, il medesimo
decreto può prevedere che gli accertamenti di cui al presente comma
siano effettuati, anzichè su campioni di mucosa del cavo orale, su
campioni di fluido del cavo orale»;
d) il comma 3 è sostituito dal seguente:
«3. Nei casi previsti dal comma 2-bis, qualora non sia possibile
effettuare il prelievo a cura del personale sanitario ausiliario
delle forze di polizia ovvero qualora il conducente rifiuti di
sottoporsi a tale prelievo, gli agenti di polizia stradale di cui
all'articolo 12, commi 1 e 2, fatti salvi gli ulteriori obblighi
previsti dalla legge, accompagnano il conducente presso strutture
sanitarie fisse o mobili afferenti ai suddetti organi di polizia
stradale ovvero presso le strutture sanitarie pubbliche o presso
quelle accreditate o comunque a tali fini equiparate, per il prelievo
di campioni di liquidi biologici ai fini dell'effettuazione degli
esami necessari ad accertare la presenza di sostanze stupefacenti o
psicotrope. Le medesime disposizioni si applicano in caso di
incidenti, compatibilmente con le attività di rilevamento e di
soccorso»;
e) al comma 5, il secondo periodo è soppresso;
f) al comma 6, dopo le parole: «sulla base» sono inserite le
seguenti: «dell'esito degli accertamenti analitici di cui al comma
2-bis, ovvero»;
g) al comma 8, le parole: «di cui ai commi 2, 3 o 4» sono
sostituite dalle seguenti: «di cui ai commi 2, 2-bis, 3 o 4»;
h) dopo il comma 8 è aggiunto il seguente:
«8-bis. Al di fuori dei casi previsti dal comma 1-bis del presente
articolo, la pena detentiva e pecuniaria può essere sostituita,
anche con il decreto penale di condanna, se non vi è opposizione da
parte dell'imputato, con quella del lavoro di pubblica utilità di
cui all'articolo 54 del decreto legislativo 28 agosto 2000, n. 274,
secondo le modalità ivi previste e consistente nella prestazione di
un'attività non retribuita a favore della collettività da svolgere,
in via prioritaria, nel campo della sicurezza e dell'educazione
stradale presso lo Stato, le regioni, le province, i comuni o presso
enti o organizzazioni di assistenza sociale e di volontariato,
nonchè nella partecipazione ad un programma terapeutico e
socio-riabilitativo del soggetto tossicodipendente come definito ai
sensi degli articoli 121 e 122 del testo unico di cui al decreto del
Presidente della Repubblica 9 ottobre 1990, n. 309. Con il decreto
penale o con la sentenza il giudice incarica l'ufficio locale di
esecuzione penale ovvero gli organi di cui all'articolo 59 del
decreto legislativo n. 274 del 2000 di verificare l'effettivo
svolgimento del lavoro di pubblica utilità. In deroga a quanto
previsto dall'articolo 54 del decreto legislativo n. 274 del 2000, il
lavoro di pubblica utilità ha una durata corrispondente a quella
della sanzione detentiva irrogata e della conversione della pena
pecuniaria ragguagliando 250 euro ad un giorno di lavoro di pubblica
utilità. In caso di svolgimento positivo del lavoro di pubblica
utilità, il giudice fissa una nuova udienza e dichiara estinto il
reato, dispone la riduzione alla metà della sanzione della
sospensione della patente e revoca la confisca del veicolo
sequestrato. La decisione è ricorribile in cassazione. Il ricorso
non sospende l'esecuzione a meno che il giudice che ha emesso la
decisione disponga diversamente. In caso di violazione degli obblighi
connessi allo svolgimento del lavoro di pubblica utilità, il giudice
che procede o il giudice dell'esecuzione, a richiesta del pubblico
ministero o di ufficio, con le formalità di cui all'articolo 666 del
codice di procedura penale, tenuto conto dei motivi, della entità e
delle circostanze della violazione, dispone la revoca della pena
sostitutiva con ripristino di quella sostituita e della sanzione
amministrativa della sospensione della patente e della confisca. Il
lavoro di pubblica utilità può sostituire la pena per non più di
una volta».
4. Le disposizioni degli articoli 186, 186-bis e 187 del decreto
legislativo n. 285 del 1992, rispettivamente modificate e introdotte
dal presente articolo, entrano in vigore il giorno successivo a
quello della pubblicazione della presente legge nella Gazzetta
Ufficiale.

Art. 34.

(Modifica all'articolo 191 del decreto legislativo n. 285 del 1992,
in materia di attraversamenti pedonali)

1. All'articolo 191 del decreto legislativo n. 285 del 1992, il
comma 1 è sostituito dal seguente:
«1. Quando il traffico non è regolato da agenti o da semafori, i
conducenti devono fermarsi quando i pedoni transitano sugli
attraversamenti pedonali. Devono altresì dare la precedenza,
rallentando e all'occorrenza fermandosi, ai pedoni che si accingono
ad attraversare sui medesimi attraversamenti pedonali. Lo stesso
obbligo sussiste per i conducenti che svoltano per inoltrarsi in
un'altra strada al cui ingresso si trova un attraversamento pedonale,
quando ai pedoni non sia vietato il passaggio. Resta fermo il divieto
per i pedoni di cui all'articolo 190, comma 4».

Art. 35.

(Modifiche all'articolo 200 del decreto legislativo n. 285 del 1992,
in materia di contestazione e verbalizzazione delle violazioni)

1. All'articolo 200 del decreto legislativo n. 285 del 1992 sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 1, le parole: «La violazione, quando è possibile,
deve essere» sono sostituite dalle seguenti: «Fuori dei casi di cui
all'articolo 201, comma 1-bis, la violazione, quando è possibile,
deve essere»;
b) il comma 2 è sostituito dal seguente:
«2. Dell'avvenuta contestazione deve essere redatto verbale
contenente anche le dichiarazioni che gli interessati chiedono vi
siano inserite. Il verbale, che può essere redatto anche con
l'ausilio di sistemi informatici, contiene la sommaria descrizione
del fatto accertato, gli elementi essenziali per l'identificazione
del trasgressore e la targa del veicolo con cui è stata commessa la
violazione. Nel regolamento sono determinati i contenuti del
verbale».

Art. 36.

(Modifiche all'articolo 201 del decreto legislativo n. 285 del 1992,
in materia di notificazione delle violazioni)

1. All'articolo 201 del decreto legislativo n. 285 del 1992 sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 1, le parole: «entro centocinquanta giorni» sono
sostituite, ovunque ricorrono, dalle seguenti: «entro novanta
giorni»;
b) al comma 1, dopo il quarto periodo è inserito il seguente:
«Quando la violazione sia stata contestata immediatamente al
trasgressore, il verbale deve essere notificato ad uno dei soggetti
individuati ai sensi dell'articolo 196 entro cento giorni
dall'accertamento della violazione»;
c) al comma 1-bis, la lettera g) è sostituita dalla seguente:
«g) rilevazione degli accessi di veicoli non autorizzati ai centri
storici, alle zone a traffico limitato, alle aree pedonali, o della
circolazione sulle corsie e sulle strade riservate attraverso i
dispositivi previsti dall'articolo 17, comma 133-bis, della legge 15
maggio 1997, n. 127»;
d) al comma 1-bis, dopo la lettera g) è inserita la seguente:
«g-bis) accertamento delle violazioni di cui agli articoli 141,
143, commi 11 e 12, 146, 170, 171, 213 e 214, per mezzo di appositi
dispositivi o apparecchiature di rilevamento»;
e) al comma 1-ter, l'ultimo periodo è sostituito dai seguenti:
«Nei casi previsti alle lettere b), f) e g) del comma 1-bis non è
necessaria la presenza degli organi di polizia stradale qualora
l'accertamento avvenga mediante rilievo con dispositivi o
apparecchiature che sono stati omologati ovvero approvati per il
funzionamento in modo completamente automatico. Tali strumenti devono
essere gestiti direttamente dagli organi di polizia stradale di cui
all'articolo 12, comma 1»;
f) dopo il comma 1-ter è inserito il seguente:
«1-quater. In occasione della rilevazione delle violazioni di cui
al comma 1-bis, lettera g-bis), non è necessaria la presenza degli
organi di polizia stradale qualora l'accertamento avvenga mediante
dispositivi o apparecchiature che sono stati omologati ovvero
approvati per il funzionamento in modo completamente automatico. Tali
strumenti
devono essere gestiti direttamente dagli organi di polizia stradale
di cui all'articolo 12, comma 1, e fuori dei centri abitati possono
essere installati ed utilizzati solo sui tratti di strada individuati
dai prefetti, secondo le direttive fornite dal Ministero
dell'interno, sentito il Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti. I tratti di strada di cui al periodo precedente sono
individuati tenendo conto del tasso di incidentalità e delle
condizioni strutturali, plano-altimetriche e di traffico».
2. Le disposizioni dell'articolo 201 del decreto legislativo n. 285
del 1992, come da ultimo modificato dal comma 1, lettere a) e b), del
presente articolo, si applicano alle violazioni commesse dopo la data
di entrata in vigore della presente legge.

Art. 37.

(Modifiche agli articoli 202 e 207 del decreto legislativo n. 285 del
1992, in materia di pagamento in misura ridotta e di sanzioni per i
veicoli immatricolati all'estero o muniti di targa EE)

1. All'articolo 202 del decreto legislativo n. 285 del 1992, dopo
il comma 2 sono inseriti i seguenti:
«2-bis. In deroga a quanto previsto dal comma 2, quando la
violazione degli articoli 142, commi 9 e 9-bis, 148, 167, in tutte le
ipotesi di eccedenza del carico superiore al 10 per cento della massa
complessiva a pieno carico, 174, commi 5, 6 e 7, e 178, commi 5, 6 e
7, è commessa da un conducente titolare di patente di guida di
categoria C, C+E, D o D+E nell'esercizio dell'attività di
autotrasporto di persone o cose, il conducente è ammesso ad
effettuare immediatamente, nelle mani dell'agente accertatore, il
pagamento in misura ridotta di cui al comma 1. L'agente trasmette al
proprio comando o ufficio il verbale e la somma riscossa e ne
rilascia ricevuta al trasgressore,facendo menzione del pagamento
nella copia del verbale che consegna al trasgressore medesimo.
2-ter. Qualora il trasgressore non si avvalga della facoltà di cui
al comma 2-bis, è tenuto a versare all'agente accertatore, a titolo
di cauzione, una somma pari alla metà del massimo della sanzione
pecuniaria prevista per la violazione. Del versamento della cauzione
è fatta menzione nel verbale di contestazione della violazione. La
cauzione è versata al comando o ufficio da cui l'agente accertatore
dipende.
2-quater. In mancanza del versamento della cauzione di cui al comma
2-ter, è disposto il fermo amministrativo del veicolo fino a quando
non sia stato adempiuto il predetto onere e, comunque, per un periodo
non superiore a sessanta giorni. Il veicolo sottoposto a fermo
amministrativo è affidato in custodia, a spese del responsabile
della violazione, ad uno dei soggetti individuati ai sensi del comma
1 dell'articolo 214-bis».
2. All'articolo 207 del decreto legislativo n. 285 del 1992 sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 3 è aggiunto, in fine, il seguente periodo: «Il
veicolo sottoposto a fermo amministrativo è affidato in custodia, a
spese del responsabile della violazione, ad uno dei soggetti
individuati ai sensi del comma 1 dell'articolo 214-bis»;
b) il comma 4-bis è abrogato.

Art. 38.

(Introduzione dell'articolo 202-bis del decreto legislativo n. 285
del 1992, in materia di rateazione delle sanzioni pecuniarie)

1. Dopo l'articolo 202 del decreto legislativo n. 285 del 1992 è
inserito il seguente:
«Art. 202-bis. - (Rateazione delle sanzioni pecuniarie). - 1. I
soggetti tenuti al pagamento di una sanzione amministrativa
pecuniaria per una o più violazioni accertate contestualmente con
uno stesso verbale, di importo superiore a 200 euro, che versino in
condizioni economiche disagiate, possono richiedere la ripartizione
del pagamento in rate mensili.
2. Può avvalersi della facoltà di cui al comma 1 chi è titolare
di un reddito imponibile ai fini dell'imposta sul reddito delle
persone fisiche, risultante dall'ultima dichiarazione, non superiore
a euro 10.628,16. Ai fini di cui al presente comma, se l'interessato
convive con il coniuge o con altri familiari, il reddito è
costituito dalla somma dei redditi conseguiti nel medesimo periodo da
ogni componente della famiglia, compreso l'istante, e i limiti di
reddito di cui al periodo precedente sono elevati di euro 1.032,91
per ognuno dei familiari conviventi.
3. La richiesta di cui al comma 1 è presentata al prefetto, nel
caso in cui la violazione sia stata accertata da funzionari,
ufficiali e agenti di cui al primo periodo del comma 1 dell'articolo
208. È presentata al presidente della giunta regionale, al
presidente della giunta provinciale o al sindaco, nel caso in cui la
violazione sia stata accertata da funzionari, ufficiali e agenti,
rispettivamente, delle regioni, delle province o dei comuni.
4. Sulla base delle condizioni economiche del richiedente e
dell'entità della somma da pagare, l'autorità di cui al comma 3
dispone la ripartizione del pagamento fino ad un massimo di dodici
rate se l'importo dovuto non supera euro 2.000, fino ad un massimo di
ventiquattro rate se l'importo dovuto non supera euro 5.000, fino ad
un massimo di sessanta rate se l'importo dovuto supera euro 5.000.
L'importo di ciascuna rata non può essere inferiore a euro 100.
Sulle somme il cui pagamento è stato rateizzato si applicano gli
interessi al tasso previsto dall'articolo 21, primo comma, del
decreto del Presidente della Repubblica 29 settembre 1973, n. 602, e
successive modificazioni.
5. L'istanza di cui al comma 1 deve essere presentata entro trenta
giorni dalla data di contestazione o di notificazione della
violazione. La presentazione dell'istanza implica la rinuncia ad
avvalersi della facoltà di ricorso al prefetto di cui all'articolo
203 e di ricorso al giudice di pace di cui all'articolo 204-bis.
L'istanza è comunicata dall'autorità ricevente all'ufficio o
comando da cui dipende l'organo accertatore. Entro novanta giorni
dalla presentazione dell'istanza l'autorità di cui al comma 3 del
presente articolo adotta il provvedimento di accoglimento o di
rigetto. Decorso il termine di cui al periodo precedente, l'istanza
si intende respinta.
6. La notificazione all'interessato dell'accoglimento dell'istanza,
con la determinazione delle modalità e dei tempi della rateazione,
ovvero del provvedimento di rigetto è effettuata con le modalità di
cui all'articolo 201. Con le modalità di cui al periodo precedente
è notificata la comunicazione della decorrenza del termine di cui al
quarto periodo del comma 5 del presente articolo e degli effetti che
ne derivano ai sensi del medesimo comma. L'accoglimento dell'istanza,
il rigetto o la decorrenza del termine di cui al citato quarto
periodo del comma 5 sono comunicati al comando o ufficio da cui
dipende l'organo accertatore.
7. In caso di accoglimento dell'istanza, il comando o ufficio da
cui dipende l'organo accertatore provvede alla verifica del pagamento
di ciascuna rata. In caso di mancato pagamento della prima rata o,
successivamente, di due rate, il debitore decade automaticamente dal
beneficio della rateazione. Si applicano le disposizioni del comma 3
dell'articolo 203.
8. In caso di rigetto dell'istanza, il pagamento della sanzione
amministrativa pecuniaria deve avvenire entro trenta giorni dalla
notificazione del relativo provvedimento ovvero dalla notificazione
di cui al secondo periodo del comma 6.
9. Con decreto del Ministro dell'interno, di concerto con i
Ministri dell'economia e delle finanze, del lavoro e delle politiche
sociali e delle infrastrutture e dei trasporti, sono disciplinate le
modalità di attuazione del presente articolo.
10. Con decreto del Ministro dell'economia e delle finanze, di
concerto con i Ministri dell'interno, del lavoro e delle politiche
sociali e delle infrastrutture e dei trasporti, sono aggiornati ogni
due anni gli importi di cui ai commi 1, 2 e 4 in misura pari
all'intera variazione, accertata dall'ISTAT, dell'indice dei prezzi
al consumo per le famiglie di operai e impiegati verificatasi nei due
anni precedenti. Il decreto di cui al presente comma è adottato
entro il 1° dicembre di ogni biennio e gli importi aggiornati si
applicano dal 1° gennaio dell'anno successivo».

Art. 39.

(Modifiche agli articoli 204-bis e 205 del decreto legislativo n. 285
del 1992, in materia di ricorso al giudice di pace e di opposizione)

1. All'articolo 204-bis del decreto legislativo n. 285 del 1992
sono apportate le seguenti modificazioni:
a) il comma 3 è sostituito dai seguenti:
«3. Il ricorso e il decreto con cui il giudice fissa l'udienza di
comparizione sono notificati, a cura della cancelleria, all'opponente
o, nel caso sia stato indicato, al suo procuratore, e ai soggetti di
cui al comma 4-bis, anche a mezzo di fax o per via telematica
all'indirizzo elettronico comunicato ai sensi dell'articolo 7 del
regolamento di cui al decreto del Presidente della Repubblica 13
febbraio 2001, n. 123.
3-bis. Tra il giorno della notificazione e l'udienza di
comparizione devono intercorrere termini liberi non maggiori di
trentagiorni, se il luogo della notificazione si trova in Italia, o
di sessanta giorni, se si trova all'estero. Se il ricorso contiene
istanza di sospensione del provvedimento impugnato, l'udienza di
comparizione deve essere fissata dal giudice entro venti giorni dal
deposito dello stesso.
3-ter. L'opposizione non sospende l'esecuzione del provvedimento,
salvo che il giudice, concorrendo gravi e documentati motivi,
disponga diversamente nella prima udienza di comparizione, sentite
l'autorità che ha adottato il provvedimento e la parte ricorrente,
con ordinanza motivata e impugnabile con ricorso in tribunale»;
b) dopo il comma 4 è inserito il seguente:
«4-bis. La legittimazione passiva nel giudizio di cui al presente
articolo spetta al prefetto, quando le violazioni opposte sono state
accertate da funzionari, ufficiali e agenti dello Stato, nonchè da
funzionari e agenti delle Ferrovie dello Stato, delle ferrovie e
tranvie in concessione e dell'ANAS; spetta a regioni, province e
comuni, quando le violazioni sono state accertate da funzionari,
ufficiali e agenti, rispettivamente, delle regioni, delle province e
dei comuni o, comunque, quando i relativi proventi sono ad essi
devoluti ai sensi dell'articolo 208. Il prefetto può essere
rappresentato in giudizio da funzionari della prefettura-ufficio
territoriale del Governo»;
c) il comma 5 è sostituito dal seguente:
«5. In caso di rigetto del ricorso, il giudice di pace determina
l'importo della sanzione e impone il pagamento della somma con
sentenza immediatamente eseguibile. Il pagamento della somma deve
avvenire entro i trenta giorni successivi alla notificazione della
sentenza e deve essere effettuato a vantaggio dell'amministrazione
cui appartiene l'organo accertatore, con le modalità di pagamento da
questa determinate»;
d) al comma 6, le parole: «che superino l'importo della cauzione
prestata all'atto del deposito del ricorso» sono soppresse;
e) è aggiunto, in fine, il seguente comma:
«9-bis. La sentenza con cui è accolto o rigettato il ricorso è
trasmessa, entro trenta giorni dal deposito, a cura della cancelleria
del giudice, all'ufficio o comando da cui dipende l'organo
accertatore».
2. Il comma 3 dell'articolo 205 del decreto legislativo n. 285 del
1992 è abrogato.

Art. 40.

(Modifiche all'articolo 208 del decreto legislativo n. 285 del 1992,
in materia di destinazione dei proventi delle sanzioni amministrative
pecuniarie)

1. All'articolo 208 del decreto legislativo n. 285 del 1992 sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 3, primo periodo, dopo le parole: «e delle finanze»
sono inserite le seguenti: «, dell'interno»;
b) dopo il comma 3 è inserito il seguente:
«3-bis. Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, il
Ministro dell'interno e il Ministro dell'istruzione, dell'università
e della ricerca trasmettono annualmente al Parlamento, entro il 31
marzo, una relazione sull'utilizzo delle quote dei proventi di cui al
comma 2 effettuato nell'anno precedente»;
c) i commi 4, 4-bis e 5 sono sostituiti dai seguenti:
«4. Una quota pari al 50 per cento dei proventi spettanti agli enti
di cui al secondo periodo del comma 1 è destinata:
a) in misura non inferiore a un quarto della quota, a interventi
di sostituzione, di ammodernamento, di potenziamento, dimessa a norma
e di manutenzione della segnaletica delle strade di proprietà
dell'ente;
b) in misura non inferiore a un quarto della quota, al
potenziamento delle attività di controllo e di accertamento delle
violazioni in materia di circolazione stradale, anche attraverso
l'acquisto di automezzi, mezzi e attrezzature dei Corpi e dei servizi
di polizia provinciale e di polizia municipale di cui alle lettere
d-bis) ed e) del comma 1 dell'articolo 12;
c) ad altre finalità connesse al miglioramento della sicurezza
stradale, relative alla manutenzione delle strade di proprietà
dell'ente, all'installazione, all' ammodernamento, al potenziamento,
alla messa a norma e alla manutenzione delle barriere e alla
sistemazione del manto stradale delle medesime strade, alla redazione
dei piani di cui all'articolo 36, a interventi per la sicurezza
stradale a tutela degli utenti deboli, quali bambini, anziani,
disabili, pedoni e ciclisti, allo svolgimento, da parte degli organi
di polizia locale, nelle scuole di ogni ordine e grado, di corsi
didattici finalizzati all'educazione stradale, a misure di assistenza
e di previdenza per il personale di cui alle lettere d-bis) ed e) del
comma 1 dell'articolo 12, alle misure di cui al comma 5-bis del
presente articolo e a interventi a favore della mobilità ciclistica.
5. Gli enti di cui al secondo periodo del comma 1 determinano
annualmente, con delibera della giunta, le quote da destinare alle
finalità di cui al comma 4. Resta facoltà dell'ente destinare in
tutto o in parte la restante quota del 50 per cento dei proventi alle
finalità di cui al citato comma 4.
5-bis. La quota dei proventi di cui alla lettera c) del comma 4
può anche essere destinata ad assunzioni stagionali a progetto nelle
forme di contratti a tempo determinato e a forme flessibili di
lavoro, ovvero al finanziamento di progetti di potenziamento dei
servizi di controllo finalizzati alla sicurezza urbana e alla
sicurezza stradale, nonchè a progetti di potenziamento dei servizi
notturni e di prevenzione delle violazioni di cui agli articoli 186,
186-bis e 187 e all'acquisto di automezzi, mezzi e attrezzature dei
Corpi e dei servizi di polizia provinciale e di polizia municipale di
cui alle lettere d-bis) ed e) del comma 1 dell'articolo 12, destinati
al potenziamento dei servizi di controllo finalizzati alla sicurezza
urbana e alla sicurezza stradale».
2. Fermo restando quanto previsto dal comma 2 dell'articolo 208 del
decreto legislativo n. 285 del 1992, i proventi spettanti allo Stato
di cui al comma 1 del citato articolo 208, ulteriori rispetto alle
esigenze di complessiva compensazione finanziaria e di equilibrio di
bilancio, sono individuati a consuntivo, annualmente, con decreto del
Ministero dell'economia e delle finanze. Con successivo decreto del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, di concerto con i
Ministeri dell'interno, dell'istruzione, dell'università e della
ricerca e dell'economia e delle finanze, tenuto conto delle esigenze
di finanza pubblica, una quota parte delle risorse accertate ai sensi
del periodo precedente è destinata alle seguenti finalita':
a) al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, nella
misura del 25 per cento del totale annuo, per la realizzazione degli
interventi previsti nei programmi annuali di attuazione del Piano
nazionale della sicurezza stradale; una quota non inferiore a un
quarto delle risorse di cui alla presente lettera è destinata a
interventi specificamente finalizzati alla sostituzione,
all'ammodernamento, al potenziamento, alla messa a norma e alla
manutenzione della segnaletica stradale; un'ulteriore quota non
inferiore a un quarto delle risorse di cui alla presente lettera è
destinata, ad esclusione delle strade e delle autostrade affidate in
concessione, a interventi di installazione, di potenziamento, di
messa a norma e di manutenzione delle barriere, nonchè di
sistemazione del manto stradale;
b) al Ministero dell'interno, nella misura del 10 per cento del
totale annuo, per l'acquisto di automezzi, mezzi e attrezzature delle
forze di polizia, di cui all'articolo 12, comma 1, lettere a), b),
c), d) e f-bis), del decreto legislativo n. 285 del 1992 destinati al
potenziamento dei servizi di controllo finalizzati alla sicurezza
della circolazione stradale e ripartiti annualmente con decreto del
Ministro dell'interno, proporzionalmente all'ammontare complessivo
delle sanzioni relative a violazioni accertate da ciascuna delle
medesime forze di polizia;
c) al Ministero dell'interno, nella misura del 5 per cento del
totale annuo, per le spese relative all'effettuazione degli
accertamenti di cui agli articoli 186, 186-bis e 187 del decreto
legislativo n. 285 del 1992, comprese le spese sostenute da soggetti
pubblici su richiesta degli organi di polizia;
d) al Ministero dell'istruzione, dell'università e della
ricerca, nella misura del 5 per cento del totale annuo, per la
predisposizione dei programmi obbligatori di cui all'articolo 230,
comma 1, del decreto legislativo n. 285 del 1992;
e) al Ministero dell'interno, nella misura del 5 per cento del
totale annuo, per garantire la piena funzionalità degli organi di
polizia stradale, la repressione dei comportamenti di infrazione alla
guida ed il controllo sull'efficienza dei veicoli.
3. Le entrate di cui al comma 2 affluiscono ad un'apposita
contabilità speciale per essere destinate alle finalità indicate
dal citato comma 2.
4. La destinazione dei proventi delle sanzioni amministrative
pecuniarie di cui al presente articolo è determinata dalle
amministrazioni a consuntivo, attribuendo carattere di priorità ai
programmi di spesa già avviati o pianificati.

Art. 41.

(Introduzione dell'articolo 214-ter del decreto legislativo n. 285
del 1992, in materia di destinazione dei veicoli confiscati)

1. Dopo l'articolo 214-bis del decreto legislativo n. 285 del 1992
è inserito il seguente:
«Art. 214-ter. - (Destinazione dei veicoli confiscati). - 1. I
veicoli acquisiti dallo Stato a seguito di provvedimento definitivo
di confisca adottato ai sensi degli articoli 186, commi 2, lettera
c), 2-bis e 7, 186-bis, comma 6, e 187, commi 1 e 1-bis, sono
assegnati agli organi di polizia che ne facciano richiesta,
prioritariamente per attività finalizzate a garantire la sicurezza
della circolazione stradale, ovvero ad altri organi dello Stato o ad
altri enti pubblici non economici che ne facciano richiesta per
finalità di giustizia, di protezione civile o di tutela ambientale.
Qualora gli organi o enti di cui al periodo precedente non presentino
richiesta di assegnazione, i beni sono posti in vendita. Se la
procedura di vendita è antieconomica, con provvedimento del
dirigente del competente ufficio del Ministero dell'economia e delle
finanze è disposta la cessione gratuita o la distruzione del bene.
Il provvedimento è comunicato al pubblico registro automobilistico
per l'aggiornamento delle iscrizioni. Si applicano le disposizioni
del comma ibis dell' articolo 214-bis.
2. Si applicano, in quanto compatibili, l'articolo 2-undecies della
legge 31 maggio 1965, n. 575, e successive modificazioni, e
l'articolo 301-bis del testo unico delle disposizioni legislative in
materia doganale, di cui al decreto del Presidente della Repubblica
23 gennaio 1973, n. 43, e successive modificazioni, concernenti la
gestione, la vendita o la distruzione dei beni mobili registrati».

Art. 42.

(Modifiche all'articolo 218 e introduzione dell'articolo 218-bis del
decreto legislativo n. 285 del 1992, in materia di sanzione
accessoria della sospensione della patente e di applicazione della
sospensione della patente per i neo-patentati)

1. All'articolo 218 del decreto legislativo n. 285 del 1992 sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) il comma 2 è sostituito dal seguente:
«2. L'organo che ha ritirato la patente di guida la invia,
unitamente a copia del verbale, entro cinque giorni dal ritiro, alla
prefettura del luogo della commessa violazione. Entro il termine di
cui al primo periodo, il conducente a cui è stata sospesa la
patente, solo nel caso in cui dalla commessa violazione non sia
derivato un incidente, può presentare istanza al prefetto intesa ad
ottenere un permesso di guida, per determinate fasce orarie, e
comunque di non oltre tre ore al giorno, adeguatamente motivato e
documentato per ragioni di lavoro, qualora risulti impossibile o
estremamente gravoso raggiungere il posto di lavoro con mezzi
pubblici o comunque non propri, ovvero per il ricorrere di una
situazione che avrebbe dato diritto alle agevolazioni di cui
all'articolo 33 della legge 5 febbraio 1992, n. 104. Il prefetto, nei
quindici giorni successivi, emana l'ordinanza di sospensione,
indicando il periodo al quale si estende la sospensione stessa. Tale
periodo, nei limiti minimo e massimo fissati da ogni singola norma,
è determinato in relazione all'entità del danno apportato, alla
gravità della violazione commessa, nonchè al pericolo che
l'ulteriore circolazione potrebbe cagionare. Tali due ultimi
elementi, unitamente alle motivazioni dell'istanza di cui al secondo
periodo ed alla relativa documentazione, sono altresì valutati dal
prefetto per decidere della predetta istanza. Qualora questa sia
accolta, il periodo di sospensione è aumentato di un numero di
giorni pari al doppio delle complessive ore per le quali è stata
autorizzata la guida, arrotondato per eccesso. L'ordinanza, che
eventualmente reca l'autorizzazione alla guida, determinando
espressamente fasce orarie e numero di giorni, è notificata
immediatamente all'interessato, che deve esibirla ai fini della guida
nelle situazioni autorizzate. L'ordinanza è altresì comunicata, per
i fini di cui all'articolo 226, comma 11, all'anagrafe degli
abilitati alla guida. Il periodo di durata fissato decorre dal giorno
del ritiro. Qualora l'ordinanza di sospensione non sia emanata nel
termine di quindici giorni, il titolare della patente può ottenerne
la restituzione da parte della prefettura. Il permesso di guida in
costanza di sospensione della patente può essere concesso una sola
volta»;
b) al comma 3, le parole: «dalle iscrizioni sulla patente» sono
sostituite dalle seguenti: «dall'interrogazione dell'anagrafe
nazionale degli abilitati alla guida»;
c) al comma 4, le parole: «viene comunicata al competente ufficio
del Dipartimento per i trasporti terrestri, che la iscrive nei propri
registri» sono sostituite dalle seguenti: «è comunicata all'anagrafe
nazionale degli abilitati alla guida»;
d) al comma 6, dopo le parole: «circola abusivamente» sono
inserite le seguenti: «, anche avvalendosi del permesso di guida di
cui al comma 2 in violazione dei limiti previsti dall'ordinanza del
prefetto con cui il permesso è stato concesso,».
2. Dopo l'articolo 218 del decreto legislativo n. 285 del 1992 è
inserito il seguente:
«Art. 218-bis. - (Applicazione della sospensione della patente per
i neo-patentati). - 1. Salvo che sia diversamente disposto dalle
norme del titolo V, nei primi tre anni dalla data di conseguimento
della patente di categoria B, quando è commessa una violazione per
la quale è prevista l'applicazione della sanzione amministrativa
accessoriadella sospensione della patente, di cui all'articolo 218,
la durata della sospensione è aumentata di un terzo alla prima
violazione ed è raddoppiata per le violazioni successive.
2. Qualora, nei primi tre anni dalla data di conseguimento della
patente di categoria B, il titolare abbia commesso una violazione per
la quale è prevista l'applicazione della sanzione amministrativa
accessoria della sospensione della patente per un periodo superiore a
tre mesi, le disposizioni del comma 1 si applicano per i primi cinque
anni dalla data di conseguimento della patente.
3. Le disposizioni di cui ai commi 1 e 2 si applicano anche al
conducente titolare di patente di categoria A, qualora non abbia già
conseguito anche la patente di categoria B. Se la patente di
categoria B è conseguita successivamente al rilascio della patente
di categoria A, le disposizioni di cui ai citati commi 1 e 2 si
applicano dalla data di conseguimento della patente di categoria B».

Art. 43.

(Modifiche agli articoli 219, 219-bis e 222,modifica dell'articolo
223 e abrogazione dell'articolo 130-bis del decreto legislativo n.
285 del 1992, in materia di revoca e ritiro della patente di guida)

1. All'articolo 219 del decreto legislativo n. 285 del 1992 sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 3-bis, le parole: «dopo che sia trascorso almeno un
anno» sono sostituite dalle seguenti: «dopo che siano trascorsi
almeno due anni» ed è aggiunto, in fine, il seguente periodo: «Fino
alla data di entrata in vigore della disciplina applicativa delle
disposizioni della direttiva 2006/ 126/CE del Parlamento europeo e
del Consiglio, del 20 dicembre 2006, i soggetti ai quali è stata
revocata la patente non possono conseguire il certificato di
idoneità per la guida di ciclomotori nè possono condurre tali
veicoli»;
b) sono aggiunti, in fine, i seguenti commi:
«3-ter. Quando la revoca della patente di guida è disposta a
seguito delle violazioni di cui agli articoli 186, 186-bis e 187, non
è possibile conseguire una nuova patente di guida prima di tre anni
a decorrere dalla data di accertamento del reato.
3-quater. La revoca della patente di guida ad uno dei conducenti di
cui all'articolo 186-bis, comma 1, lettere b), c) e d), che consegue
all'accertamento di uno dei reati di cui agli articoli 186, comma 2,
lettere b) e c),
e 187, costituisce giusta causa di licenziamento ai sensi
dell'articolo 2119 del codice civile».
2. All'articolo 219-bis del decreto legislativo n. 285 del 1992
sono apportate le seguenti modificazioni:
a) il comma 1 è sostituito dal seguente:
«1. Nell'ipotesi in cui, ai sensi del presente codice, è disposta
la sanzione amministrativa accessoria del ritiro, della sospensione o
della revoca della patente di guida e la violazione da cui discende
è commessa da un conducente di ciclomotore, le sanzioni
amministrative si applicano al certificato di idoneità alla guida
posseduto ai sensi dell'articolo 116, commi 1-bis e Iter, ovvero alla
patente posseduta ai sensi dell'articolo 116, comma 1-quinquies,
secondo le procedure degli articoli 216, 218, 219 e 223. In caso di
circolazione durante il periodo di applicazione delle sanzioni
accessorie si applicano le sanzioni amministrative di cui agli
articoli 216, 218 e 219. Si applicano altresì le disposizioni dell'
articolo 126-bis»;
b) il comma 2 è abrogato.
3. Al comma 2 dell'articolo 222 del decreto legislativo n. 285 del
1992, le parole: «di cui al terzo periodo» sono sostituite dalle
seguenti: «di cui al secondo o al terzo periodo».
4. L'articolo 223 del decreto legislativo n. 285 del 1992 è
sostituito dal seguente:
«Art. 223. - (Ritiro della patente di guida in conseguenza di
ipotesi di reato). 1. Nelle ipotesi di reato per le quali è prevista
la sanzione amministrativa accessoria della sospensione o della
revoca della patente di guida, l'agente o l'organo accertatore della
violazione ritira immediatamente la patente e la trasmette,
unitamente al rapporto, entro dieci giorni, tramite il proprio
comando o ufficio, alla prefettura-ufficio territoriale del Governo
del luogo della commessa violazione. Il prefetto, ricevuti gli atti,
dispone la sospensione provvisoria della validità della patente di
guida, fino ad un massimo di due anni. Il provvedimento, per i fini
di cui all'articolo 226, comma 11, è comunicato all'anagrafe
nazionale degli abilitati alla guida.
2. Le disposizioni del comma 1 del presente articolo si applicano
anche nelle ipotesi di reato di cui all'articolo 222, commi 2 e 3. La
trasmissione della patente di guida, unitamente a copia del rapporto
e del verbale di contestazione, è effettuata dall'agente o
dall'organo che ha proceduto al rilevamento del sinistro. Il
prefetto, ricevuti gli atti, dispone, ove sussistano fondati elementi
di un'evidente responsabilità, la sospensione provvisoria della
validità della patente di guida fino ad un massimo di tre anni.
3. Il cancelliere del giudice che ha pronunciato la sentenza o il
decreto divenuti irrevocabili ai sensi dell'articolo 648 del codice
di procedura penale, nel termine di quindici giorni, ne trasmette
copia autentica al prefetto indicato nei commi 1 e 2 del presente
articolo.
4. Avverso il provvedimento di sospensione della patente, di cui ai
commi 1 e 2 del presente articolo, è ammessa opposizione, ai sensi
dell'articolo 205».
5. L'articolo 130-bis del decreto legislativo n. 285 del 1992 è
abrogato.
6. Le disposizioni degli articoli 219 e 219-bis del decreto
legislativo n. 285 del 1992, modificate, rispettivamente, dalla
lettera a) del comma 1 e dal comma 2 del presente articolo, entrano
in vigore il giorno successivo a quello della pubblicazione della
presente legge nella Gazzetta Ufficiale.

Art. 44.

(Introduzione dell'articolo 224-ter del decreto legislativo n. 285
del 1992, in materia di applicazione delle sanzioni amministrative
accessorie della confisca e del fermo e di sposizioni in materia di
confisca dei ciclomotori e dei motocicli con cui sono state commesse
violazioni amministrative)

1. Alla sezione II del capo II del titolo VI del decreto
legislativo n. 285 del 1992, dopo l'articolo 224-bis è aggiunto il
seguente:
«Art. 224-ter. - (Procedimento di applicazione delle sanzioni
amministrative accessorie della confisca amministrativa e del fermo
amministrativo in conseguenza di ipotesi di reato). - 1. Nelle
ipotesi di reato per le quali è prevista la sanzione amministrativa
accessoria della, confisca del veicolo, l'agente o l'organo
accertatore della violazione procede al sequestro ai sensi delle
disposizioni dell'articolo 213, in quanto compatibili. Copia del
verbale di sequestro è trasmessa, unitamente al rapporto, entro
dieci giorni, dall'agente o dall'organo accertatore, tramite il
proprio comando o ufficio, alla prefettura-ufficio territoriale del
Governo del luogo della commessa violazione. Il veicolo sottoposto a
sequestro è affidato ai soggetti di cui all'articolo 214-bis.
2. Nei casi previsti dal comma 1 del presente articolo, il
cancelliere del giudice che ha pronunciato la sentenza o il decreto
divenuti irrevocabili ai sensi dell'articolo 648 del codice di
procedura penale, nel termine diquindici giorni, ne trasmette copia
autentica al prefetto affinchè disponga la confisca amministrativa
ai sensi delle disposizioni dell'articolo 213 del presente codice, in
quanto compatibili.
3. Nelle ipotesi di reato per le quali è prevista la sanzione
amministrativa accessoria del fermo amministrativo del veicolo,
l'agente o l'organo accertatore della violazione dispone il fermo
amministrativo provvisorio del veicolo per trenta giorni, secondo la
procedura di cui all'articolo 214, in quanto compatibile.
4. Quando la sentenza penale o il decreto di accertamento del reato
e di condanna sono irrevocabili, anche se è stata applicata la
sospensione della pena, il cancelliere del giudice che ha pronunciato
la sentenza o il decreto, nel termine di quindici giorni, ne
trasmette copia autentica all'organo di polizia competente affinchè
disponga il fermo amministrativo del veicolo ai sensi delle
disposizioni dell'articolo 214, in quanto compatibili.
5. Avverso il sequestro di cui al comma 1 e avverso il fermo
amministrativo di cui al comma 3 del presente articolo è ammessa
opposizione ai sensi dell'articolo 205.
6. La declaratoria di estinzione del reato per morte dell'imputato
importa l'estinzione della sanzione amministrativa accessoria. Nel
caso di estinzione del reato per altra causa, il prefetto, ovvero, in
caso di fermo, l'ufficio o il comando da cui dipende l'agente o
l'organo accertatore della violazione, verifica la sussistenza o meno
delle condizioni di legge per l'applicazione della sanzione
amministrativa accessoria e procede ai sensi degli articoli 213 e
214, in quanto compatibili. L'estinzione della pena successiva alla
sentenza irrevocabile di condanna non ha effetto sull'applicazione
della sanzione amministrativa accessoria.
7. Nel caso di sentenza irrevocabile di proscioglimento, il
prefetto, ovvero, nei casi di cui al comma 3, l'ufficio o il comando
da cui dipende l'agente o l'organo accertatore della violazione,
ricevuta la comunicazione della cancelleria, ordina la restituzione
del veicolo all'intestatario. Fino a tale ordine, sono fatti salvi
gli effetti del fermo amministrativo provvisorio disposto ai sensi
del citato comma 3».
2. Salvo il caso di confisca definitiva, i ciclomotori e i
motoveicoli utilizzati per commettere una delle violazioni
amministrative di cui agli articoli 97, comma 6, 169, comma 7, 170 e
171 del decreto legislativo n. 285 del 1992 prima della data di
entrata in vigore della legge 24 novembre 2006, n. 286, sono
restituiti ai proprietari previo pagamento delle spese di recupero,
di trasporto e di custodia.
3. All'attuazione delle disposizioni di cui al presente articolo
l'amministrazione competente provvede nell'ambito delle risorse
umane, strumentali e finanziarie disponibili a legislazione vigente
e, comunque, senza nuovi o maggiori oneri a carico della finanza
pubblica.

Art. 45.

(Modifica all'articolo 230 del decreto legislativo n. 285 del 1992,
in materia di educazione stradale)

1. Al comma 1 dell'articolo 230 del decreto legislativo n. 285 del
1992, le parole da: «i Ministri delle infrastrutture e dei trasporti»
fino a: «predispongono» sono sostituite dalle seguenti: «il Ministro
dell'istruzione, dell'università e della ricerca, con proprio
decreto, da emanare di concerto con i Ministri delle infrastrutture e
dei trasporti, dell'interno e dell'ambiente e della tutela del
territorio e del mare, sentita la Conferenza Stato-città ed
autonomie locali, avvalendosi dell'Automobile Club d'Italia,
predispone».
2. Il decreto di cui al comma 1 dell'articolo 230 del decreto
legislativo n. 285 del 1992, come da ultimo modificato dal comma1 del
presente articolo, è adottato entro centottanta giorni dalla data di
entrata in vigore della presente legge.
3. I programmi di cui al comma 1 dell'articolo 230 del decreto
legislativo n. 285 del 1992, come da ultimo modificato dal comma 1
del presente articolo, sono svolti obbligatoriamente, nell'ambito
delle risorse umane, strumentali e finanziarie disponibili a
legislazione vigente e, comunque, senza nuovi o maggiori oneri a
carico del bilancio dello Stato, a decorrere dall'anno scolastico
2011-2012.

Art. 46.

(Istituzione del Comitato per l'indirizzo ed il coordinamento delle
attività connesse alla sicurezza stradale)

1. Al fine di ottimizzare le sinergie delle attività di sicurezza
stradale, sotto ogni profilo svolte da tutti i soggetti
istituzionalmente preposti, anche ai vari livelli di governo
territoriale, è istituito, presso il Ministero delle infrastrutture
e dei trasporti, il Comitato per l'indirizzo ed il coordinamento
delle attività connesse alla sicurezza stradale, di seguito
denominato «Comitato».
2. Il Comitato svolge azione di supporto al Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, in particolare al fine di:
a) coordinare e rendere unitaria l'azione dello Stato in coerenza
con gli indirizzi in materia di sicurezza stradale definiti
dall'Unione europea;
b) individuare, nell'ambito dei predetti indirizzi, le linee di
azione prioritarie di intervento per la predisposizione del Piano
nazionale della sicurezza stradale;
c) coordinare gli interventi per migliorare la sicurezza stradale
posti in essere dai comuni e da altri soggetti pubblici e privati in
materia;
d) verificare le misure adottate ed i risultati conseguiti, anche
con riguardo agli interventi posti in essere dagli enti proprietari
delle strade, comprese quelle gestite direttamente dall'ANAS Spa e
dalle società concessionarie;
e) rendere parere al Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti ai fini della predisposizione della relazione annuale al
Parlamento sullo stato della sicurezza stradale in Italia;
f) favorire e promuovere il coordinamento delle attività
finalizzate alla raccolta dei dati relativi all'incidentalità
stradale di cui all'articolo 56 della presente legge;
g) favorire e promuovere il coordinamento delle attività di
raccolta e di diffusione delle informazioni sul traffico e sulla
viabilità;
h) favorire e promuovere il coordinamento dei soggetti impegnati
a presidio della sicurezza della mobilità, per il miglioramento
dell'efficienza degli interventi di emergenza e di soccorso;
i) promuovere la formazione e l'aggiornamento degli operatori del
settore.
3. Il Comitato è presieduto dal Ministro delle infrastrutture e
dei trasporti ed è composto dai seguenti membri:
a) un rappresentante del Dipartimento per i trasporti, la
navigazione ed i sistemi informativi e statistici del Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti;
b) un rappresentante del Ministero dell'economia e delle finanze;
c) un rappresentante del Ministero della salute;
d) un rappresentante del Ministero dell' interno;
e) un rappresentante del Ministero dell'istruzione,
dell'università e della ricerca;
f) un rappresentante del Ministero dello sviluppo economico;
g) tre rappresentanti delle regioni, delle province autonome di
Trento e di Bolzano e degli enti locali, nominati dalla Conferenza
unificata di cui all'articolo 8 del decreto legislativo 28 agosto
1997, n. 281, e successive modificazioni.
4. I membri del Comitato di cui al comma 3, lettere a), b), c), d),
e) ed fi, hanno qualifica almeno di direttore generale o equivalente
e sono nominati dai Ministri delle rispettive amministrazioni di
appartenenza entro sessanta giorni dalla data di entrata in vigore
della presente legge. Per la partecipazione al Comitato non è
prevista la corresponsione di compensi o rimborsi spese di alcun
genere.
5. Con decreto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti,
di intesa con i Ministeri dell'economia e delle finanze, della
salute, dell'interno, dell'istruzione, dell'università e della
ricerca e dello sviluppo economico, da emanare entro il termine di
centoventi giorni dalla data di entrata in vigore della presente
legge, è approvato un regolamento organizzativo e di funzionamento
interno del Comitato.
6. Dalle disposizioni di cui al presente articolo non devono
derivare nuovi o maggiori oneri a carico della finanza pubblica.

Art. 47.

(Obblighi degli enti proprietari e concessionari delle strade e delle
autostrade)

1. Gli enti proprietari e concessionari delle strade e delle
autostrade nelle quali si registrano più elevati tassi di
incidentalità effettuano specifici interventi di manutenzione
straordinaria della sede stradale e autostradale, delle pertinenze,
degli arredi, delle attrezzature e degli impianti, nonchè di
sostituzione, di ammodernamento, di potenziamento, di messa a norma e
di manutenzione della segnaletica e delle barriere volti a ridurre i
rischi relativi alla circolazione. Al finanziamento degli interventi
di cui al presente comma si provvede nei limiti delle risorse umane,
strumentali e finanziarie disponibili a legislazione vigente e,
comunque, senza nuovi o maggiori oneri per la finanza pubblica.
2. Con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti,
da adottare entro sessanta giorni dalla data di entrata in vigore
della presente legge, sono individuate le tipologie di interventi di
cui al comma 1, con particolare riferimento alla sostituzione della
segnaletica obsoleta o danneggiata, alla sostituzione delle barriere
obsolete o danneggiate, all'utilizzo di strumenti e dispositivi,
anche realizzati con materiale proveniente da pneumatici usati,
idonei a migliorare la sicurezza della circolazione stradale, nonchè
alla sistemazione, al ripristino e al miglioramento del manto
stradale.
3. Degli interventi di cui all'articolo 14 del decreto legislativo
n. 285 del 1992 e al presente articolo si tiene conto ai fini della
definizione degli obblighi a carico dell'ente concessionario e delle
modalità di determinazione degli incrementi tariffari nelle
convenzioni da stipulare successivamente alla data di entrata in
vigore della presente legge.

Art. 48.

(Disposizioni in materia di classificazione amministrativa della rete
autostradale e stradale di interesse nazionale)

1. Dopo l'articolo 1 del decreto legislativo 29 ottobre 1999, n.
461, è inserito il seguente:
«Art. 1-bis. - 1. Alle modifiche della rete autostradale e
stradale di interesse nazionaleesistente, individuata ai sensi del
presente decreto, si provvede, su iniziativa dello Stato o delle
regioni interessate, con decreto del Presidente del Consiglio dei
ministri, su proposta del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti, sentito il Consiglio superiore dei lavori pubblici e
previa intesa in sede di Conferenza permanente per i rapporti tra lo
Stato, le regioni e le province autonome di Trento e di Bolzano di
cui all'articolo 2 del decreto legislativo 28 agosto 1997, n. 281,
sentite le Commissioni parlamentari competenti per materia.
2. Le modifiche di cui al comma 1 consistono nel trasferimento tra
Stato e regioni, e nella conseguente riclassificazione, di intere
strade o di singoli tronchi.
3. Alle integrazioni della rete autostradale e stradale di
interesse nazionale costituite dalla realizzazione di nuove strade o
tronchi, nonchè di varianti che alterano i capisaldi del tracciato,
si provvede, fatte salve le norme in materia di programmazione e
realizzazione di opere autostradali, sentito il Consiglio superiore
dei lavori pubblici, con l'inserimento dei relativi studi e progetti
negli strumenti di pianificazione e programmazione nazionale in
materia di viabilità. Con l'approvazione di tali strumenti le nuove
strade o tronchi nonchè le varianti che alterano i capisaldi del
tracciato sono classificati di interesse nazionale e, per le
varianti, è contestualmente definita l'eventuale declassificazione
del tronco sotteso alla variante, senza trasferimento di risorse
finanziarie, umane, strumentali ed organizzative da parte dello Stato
o di ANAS Spa. Successivamente alla realizzazione e prima della messa
in esercizio, con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti si provvede all'inserimento delle nuove strade o tronchi
nonchè delle varianti nelle tabelle allegate al presente decreto e,
in caso di variante, alla eventuale declassificazione del tronco
sotteso alla variante.
4. Per le integrazioni della rete autostradale e stradale di
interesse nazionale costituite dalla realizzazione di varianti che
non alterano i capisaldi del tracciato, la classificazione a strada
di interesse nazionale avviene di diritto.
5. Per i tratti di strada della rete autostradale e stradale di
interesse nazionale, dismessi a seguito della realizzazione di
varianti di cui al comma 4, ovvero che attraversano i centri abitati
con popolazione superiore a 10.000 abitanti, si applica quanto
previsto dall'articolo 4, commi da 3 a 7, del regolamento di cui al
decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495.
6. Con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti,
entro il 28 febbraio di ogni anno, sono aggiornate le tabelle di cui
al presente decreto con le variazioni di cui ai commi 4 e 5, avvenute
nell'anno solare precedente».
2. All'articolo 1, comma 4, lettera b), della legge 15 marzo 1997,
n. 59, l'ultimo periodo è soppresso.

Art. 49.

(Introduzione del casco elettronico e della «scatola nera»)

1. Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti può emanare,
sentito, per quanto di competenza, il Garante per la protezione dei
dati personali, direttive al fine di prevedere, compatibilmente con
la normativa comunitaria e nel rispetto della disciplina in materia
di protezione dei dati personali, l'impiego in via sperimentale, da
parte dei conducenti e degli eventuali passeggeri di ciclomotori e
motoveicoli, del casco protettivo elettronico e l'equipaggiamento in
via sperimentale degli autoveicoli per i quali è richiesta, ai sensi
del comma 3 dell'articolo 116 del decreto legislativo n. 285 del
1992, la patente di guida di categoria C, D o E, con un dispositivo
elettronico protetto, denominato «scatola nera», idoneo a rilevare,
allo scopo di garantire la sicurezza stradale, la tipologia del
percorso, la velocità media e puntuale del veicolo, le condizioni
tecnico-meccaniche del medesimo e la condotta di guida, nonchè, in
caso di incidente, a ricostruirne la dinamica.

Art. 50.

(Certificazione di assenza di abuso di sostanze alcoliche e di
assenza di assunzione di sostanze stupefacenti o psicotrope per chi
esercita attività di autotrasporto)

1. Per l'esercizio dell'attività professionale di trasporto su
strada che richieda la patente di guida di categoria C, C+E, D, D+E,
l'interessato deve produrre apposita certificazione con cui si
esclude che faccia abuso di sostanze alcoliche ovvero uso di sostanze
stupefacenti o psicotrope.
2. Con decreto del Ministro della salute da adottare, di concerto
con il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, sentita la
Presidenza del Consiglio dei ministri - Dipartimento per le politiche
antidroga, entro novanta giorni dalla data di entrata in vigore della
presente legge, sono definite le caratteristiche della certificazione
di cui al comma 1, sono individuati i soggetti competenti a
rilasciarla e sono disciplinate le procedure di rilascio.
3. Le spese connesse al rilascio della certificazione di cui al
comma 1 sono a carico dei soggetti che la richiedono. Le
amministrazioni pubbliche interessate provvedono alle attività
previste dal presente articolo nell'ambito delle risorse umane,
strumentali e finanziarie disponibili a legislazione vigente e senza
nuovi o maggiori oneri per la finanza pubblica.

Art. 51.

(Modifiche al decreto legislativo 21 novembre 2005, n. 286, in
materia di responsabilità del vettore, del committente, del
caricatore e del proprietario della merce, di documenti di trasporto
e di rilascio della patente di guida per l'esercizio di attività di
autotrasportatore)

1. Al decreto legislativo 21 novembre 2005, n. 286, e successive
modificazioni, sono apportate le seguenti modificazioni:
a) all'articolo 7 è aggiunto, in fine, il seguente comma:
«7-bis. Quando dalla violazione di disposizioni del decreto
legislativo 30 aprile 1992, n. 285, derivino la morte di persone o
lesioni personali gravi o gravissime e la violazione sia stata
commessa alla guida di uno dei veicoli per i quali è richiesta la
patente di guida di categoria C o C+E, è disposta la verifica,
presso il vettore, il committente, nonchè il caricatore e il
proprietario della merce oggetto del trasporto, del rispetto delle
norme sulla sicurezza della circolazione stradale previste dal
presente articolo e dall'articolo 83-bis del decreto-legge 25 giugno
2008, n. 112, convertito, con modificazioni, dalla legge 6 agosto
2008, n. 133, e successive modificazioni»;
b) al comma 6 dell'articolo 7-bis è aggiunto, in fine, il
seguente periodo: «Si applicano le disposizioni dell'articolo 207 del
decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive
modificazioni»;
c) all'articolo 22, dopo il comma 7 è aggiunto il seguente:
«7-bis. In deroga ai criteri di propedeuticità di cui all'articolo
116, comma 6, del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, può
conseguire la patente di guida corrispondente alle categorie della
patente estera posseduta il conducente titolare di patente di guida
rilasciata da uno Stato con il quale non sussistono le condizioni di
reciprocità richiestedall'articolo 136, comma 2, del decreto
legislativo n. 285 del 1992, dipendente di un'impresa di
autotrasporto di persone o cose avente sede in Italia e titolare di
carta di qualificazione del conducente rilasciata in Italia per mera
esibizione della patente di guida posseduta, il quale ha stabilito la
propria residenza in Italia da oltre un anno. All'atto del rilascio
della patente, al titolare è rilasciato anche un duplicato della
carta di qualificazione del conducente con scadenza di validità
coincidente con quella della carta di qualificazione duplicata. Le
medesime disposizioni si applicano anche qualora il dipendente di
un'impresa di autotrasporto di persone o cose avente sede in Italia e
titolare di carta di qualificazione del conducente rilasciata in
Italia per mera esibizione della patente di guida posseduta, sia
titolare di una patente rilasciata da uno Stato membro dell'Unione
europea, su conversione di patente rilasciata da Stato terzo con il
quale non sussistono le condizioni di reciprocità richieste
dall'articolo 136, comma 2, del decreto legislativo n. 285 del 1992,
che scada di validita'».

Art. 52.

(Introduzione dell'articolo 46-bis e modifica all'articolo 60 della
legge 6 giugno 1974, n. 298, in materia di sanzioni per il cabotaggio
stradale in violazione della normativa comunitaria)

1. Alla legge 6 giugno 1974, n. 298, e successive modificazioni,
sono apportate le seguenti modificazioni:
a) dopo l'articolo 46 è inserito il seguente:
«Art. 46-bis. - (Cabotaggio stradale in violazione della normativa
comunitaria). - 1. Qualora un veicolo immatricolato all'estero
effettui trasporti di cabotaggio in violazione delle disposizioni di
cui al regolamento (CEE) n. 3118/93 del Consiglio, del 25 ottobre
1993, nonchè della relativa disciplina nazionale di esecuzione, si
applicano la sanzione amministrativa del pagamento di una somma da
euro 5.000 a euro 15.000, nonchè la sanzione amministrativa
accessoria del fermo amministrativo del veicolo per un periodo di tre
mesi ovvero, in caso di reiterazione nel triennio, per un periodo di
sei mesi. il veicolo sottoposto a fermo amministrativo, secondo le
procedure di cui all'articolo 214 del codice della strada, di cui al
decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive
modificazioni, è affidato in custodia, a spese del responsabile
della violazione, ad uno dei soggetti individuati ai sensi
dell'articolo 214-bis del citato codice; si applicano le disposizioni
dell'articolo 207 del medesimo codice»;
b) il quarto comma dell'articolo 60 è sostituito dal seguente:
«Qualora le violazioni di cui agli articoli
26 e 46 siano commesse da un veicolo immatricolato all'estero,
esercente attività di autotrasporto internazionale o di cabotaggio,
si applicano le disposizioni dell'articolo 207 del codice della
strada, di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e
successive modificazioni».
2. Dall'attuazione del presente articolo non derivano nuovi o
maggiori oneri a carico della finanza pubblica.

Art. 53.

(Misure per la prevenzione dei danni e degli incidenti stradali
legati al consumo di alcool)

1. L'articolo 14 della legge 30 marzo 2001, n. 125, è sostituito
dal seguente:
«Art. 14. - (Vendita e somministrazione di bevande alcoliche e
superalcoliche sulle autostrade). - 1. Nelle aree di servizio situate
lungo le strade classificate del tipo A di cui all'articolo 2, comma
2, del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, è vietata
lavendita per asporto di bevande superalcoliche dalle ore 22 alle ore
6.
2. Nelle medesime aree di cui al comma 1, è altresì vietata la
somministrazione di bevande superalcoliche. Nelle stesse aree è
vietata la somministrazione di bevande alcoliche dalle ore 2 alle ore
6.
3. La violazione delle disposizioni di cui al comma 1 è punita
con la sanzione amministrativa pecuniaria da euro 2.500 a euro 7.000.
4. La violazione delle disposizioni di cui al comma 2 è punita
con la sanzione amministrativa pecuniaria da euro 3.500 a euro
10.500.
5. Qualora, nell'arco di un biennio, sia reiterata una delle
violazioni delle disposizioni di cui ai commi 1 o 2, il prefetto
territorialmente competente in relazione al luogo della commessa
violazione dispone la sospensione della licenza relativa alla vendita
e somministrazione di bevande alcoliche e superalcoliche per un
periodo di trenta giorni».
2. L'articolo 6-bis del decreto-legge 27 giugno 2003, n. 151,
convertito, con modificazioni, dalla legge 1° agosto 2003, n. 214, è
abrogato.

Art. 54.

(Modifiche alla disciplina della somministrazione e vendita di alcool
nelle ore notturne)

1. All'articolo 6 del decreto-legge 3 agosto 2007, n. 117,
convertito, con modificazioni, dalla legge 2 ottobre 2007, n. 160,
sono apportate le seguenti modificazioni:
a) il comma 2 è sostituito dai seguenti:
«2. I titolari e i gestori degli esercizi muniti della licenza
prevista dai commi primo e secondo dell'articolo 86 del testo unico
delle leggi di pubblica sicurezza, di cui al regio decreto 18 giugno
1931, n. 773, e successive modificazioni, ivi compresi gli esercizi
ove si svolgono, con qualsiasi modalità, spettacoli o altre forme di
intrattenimento e svago, musicali o danzanti, nonchè chiunque
somministra bevande alcoliche o superalcoliche in spazi o aree
pubblici ovvero nei circoli gestiti da persone fisiche, da enti o da
associazioni, devono interrompere la vendita e la somministrazione di
bevande alcoliche e superalcoliche alle ore 3 e non possono
riprenderla nelle tre ore successive, salvo che sia diversamente
disposto dal questore in considerazione di particolari esigenze di
sicurezza.
2-bis. I titolari e i gestori degli esercizi di vicinato, di cui
agli articoli 4, comma 1, lettera d), e 7 del decreto legislativo 31
marzo 1998, n. 114, e successive modificazioni, devono interrompere
la vendita per asporto di bevande alcoliche e superalcoliche dalle
ore 24 alle ore 6, salvo che sia diversamente disposto dal questore
in considerazione di particolari esigenze di sicurezza.
2-ter. I divieti di cui ai commi 2 e 2-bis non si applicano alla
vendita e alla somministrazione di bevande alcoliche e superalcoliche
effettuate nella notte tra il 31 dicembre e il 1° gennaio e nella
notte tra il 15 e il 16 agosto.
2-quater. I titolari e i gestori dei locali di cui al comma 2, che
proseguano la propria attività oltre le ore 24, devono avere presso
almeno un'uscita del locale un apparecchio di rilevazione del tasso
alcolemico, di tipo precursore chimico o elettronico, a disposizione
dei clienti che desiderino verificare il proprio stato di idoneità
alla guida dopo l'assunzione di alcool. Devono altresì esporre
all'entrata, all'interno e all'uscita dei locali apposite tabelle che
riproducano:
a) la descrizione dei sintomi correlati ai diversi livelli di
concentrazione alcolemica nell'aria alveolare espirata;
b) le quantità, espresse in centimetri cubici, delle bevande
alcoliche più comuni che determinano il superamento del tasso
alcolemico per la guida in stato di ebbrezza, pari a 0,5 grammi per
litro, da determinare anche sulla base del peso corporeo.
2-quinquies. I titolari e i gestori di stabilimenti balneari muniti
della licenza di cui ai commi primo e secondo dell'articolo 86 del
testo unico delle leggi di pubblica sicurezza, di cui al regio
decreto 18 giugno 1931, n. 773, e successive modificazioni, sono
autorizzati a svolgere nelle ore pomeridiane particolari forme di
intrattenimento e svago danzante, congiuntamente alla
somministrazione di bevande alcoliche, in tutti i giorni della
settimana, nel rispetto della normativa vigente in materia e, ove
adottati, dei regolamenti e delle ordinanze comunali, comunque non
prima delle ore 17 e non oltre le ore 20. Sono fatte salve le
autorizzazioni già rilasciate per lo svolgimento delle forme di
intrattenimento e svago di cui al presente comma nelle ore serali e
notturne. Per lo svolgimento delle forme di intrattenimento di cui al
presente comma non si applica l'articolo 80 del citato testo unico di
cui al regio decreto n. 773 del 1931»;
b) il comma 3 è sostituito dal seguente:
«3. L'inosservanza delle disposizioni di cui ai commi 2, 2-bis e
2-quinquies comporta la sanzione amministrativa del pagamento di una
somma da euro 5.000 a euro 20.000. Qualora siano state contestate,
nel corso del biennio, due distinte violazioni dell'obbligo previsto
ai commi 2, 2-bis e 2- quinquies è disposta la sospensione della
licenza o dell'autorizzazione all'esercizio del-l' attività ovvero
dell'esercizio dell'attività medesima per un periodo da sette fino a
trenta giorni, secondo la valutazione dell'autorità competente.
L'inosservanza delle disposizioni di cui al comma 2-quater comporta
la sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 300 a
euro 1.200».
2. Le disposizioni di cui al comma 2-quater dell'articolo 6 del
decreto-legge 3 agosto 2007, n. 117, convertito, con modificazioni,
dalla legge 2 ottobre 2007, n. 160, introdotto dal comma 1 del
presente articolo, si applicano, per i locali diversi da quelli ove
si svolgono spettacoli o altre forme di intrattenimento, a decorrere
dal terzo mese successivo alla data di entrata in vigore della
presente legge.

Art. 55.

(Disposizioni in materia di individuazione dei prodotti farmaceutici
pericolosi per la guida dei veicoli)

1. Le disposizioni del presente articolo si applicano a tutti i
prodotti farmaceutici, soggetti o meno a prescrizione medica e
presentati sotto qualsiasi forma, che producono effetti negativi in
relazione alla guida dei veicoli e dei natanti.
2. Entro quattro mesi dalla data di entrata in vigore della
presente legge, con decreto del Ministro della salute sono
individuati i prodotti farmaceutici di cui al comma 1. Con successivi
decreti del medesimo Ministro si provvede annualmente
all'aggiornamento dell'elenco dei prodotti farmaceutici di cui al
periodo precedente.
3. Sulle confezioni esterne o sui contenitori dei prodotti
farmaceutici di cui ai commi 1 e 2 del presente articolo deve essere
riportato, nel rispetto di quanto previsto dall'articolo 79 del
decreto legislativo 24 aprile 2006, n. 219, un pittogramma che indica
in modo ben visibile la pericolosità per la guida derivante
dall'assunzione del medicinale e le avvertenze di pericolo.
4. Con decreto del Ministro della salute, da emanare entro sessanta
giorni dalla data di emanazione del decreto di cui al comma 2, sono
individuate le modalità di attuazione delle disposizioni del comma
3, anche con riferimento alle confezioni di prodotti farmaceutici di
dimensioni ridotte.
5. Le imprese farmaceutiche e le altre imprese che producono i
prodotti farmaceutici di cui ai commi 1 e 2 si uniformano alle
disposizioni del presente articolo entro seimesi dalla data di
entrata in vigore del decreto di cui al comma 4.
6. La distribuzione dei prodotti farmaceutici di cui ai commi 1 e 2
confezionati prima del termine di cui al comma 5 è consentita fino
alla data di scadenza indicata nell'etichetta del prodotto.
7. Qualora i prodotti farmaceutici di cui ai commi 1 e 2 siano
posti in commercio dopo il termine di cui al comma 5 senza il
pittogramma di cui al comma 3, il titolare dell'autorizzazione
all'immissione in commercio è soggetto alla sanzione amministrativa
del pagamento di una somma da euro 10.000 a euro 25.000.
8. Nell'ipotesi prevista dal comma 7, il Ministro della salute, con
provvedimento motivato, ordina al titolare dell'autorizzazione
all'immissione in commercio del prodotto farmaceutico l'adeguamento
della confezione, stabilendo un termine per l'adempimento.
9. In caso di mancata ottemperanza entro il termine indicato ai
sensi del comma 8, il Ministro della salute sospende l'autorizzazione
all'immissione in commercio del prodotto farmaceutico fino al
compiuto adempimento.

Art. 56.

(Raccolta e invio dei dati relativi all'incidentalità stradale)

1. Ferme restando le competenze dell'Istituto nazionale di
statistica e dell'Automobile Club d'Italia, con decreto del Ministro
delle infrastrutture e dei trasporti, di concerto con il Ministro
dell'interno, sentita la Conferenza Stato-città ed autonomie locali,
sono fissati i termini e le modalità per la trasmissione, in via
telematica, dei dati relativi all'incidentalità stradale da parte
delle Forze dell'ordine e degli enti locali al Dipartimento per i
trasporti, la navigazione ed i sistemi informativi e statistici del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, ai fini
dell'aggiornamento degli archivi previsti dagli articoli 225 e 226
del decreto legislativo n. 285 del 1992.
2. Per la predisposizione della dotazione strumentale necessaria
per l'attuazione delle disposizioni del comma 1 è autorizzata la
spesa di 1,5 milioni di euro per ciascuno degli anni 2010 e 2011. Al
relativo onere si provvede mediante corrispondente riduzione della
dotazione del Fondo per interventi strutturali di politica economica,
di cui all'articolo 10, comma 5, del decreto-legge 29 novembre 2004,
n. 282, convertito, con modificazioni, dalla legge 27 dicembre 2004,
n. 307.

Art. 57.

(Misure alternative alla pena detentiva)

1. In luogo della misura detentiva dell'arresto prevista
dall'articolo 116 del decreto legislativo n. 285 del 1992 e dagli
articoli 186, 186-bis e 187 del decreto legislativo n. 285 del 1992,
come da ultimo, rispettivamente, modificati e introdotto
dall'articolo 33 della presente legge, a richiesta di parte può
essere disposta la misura alternativa dell'affidamento in prova ai
servizi sociali di cui all'articolo 47 della legge 26 luglio 1975, n.
354, e successive modificazioni, individuati con decreto del Ministro
del lavoro e delle politiche sociali, di concerto con il Ministro
della giustizia, preferibilmente tra i servizi sociali che esercitano
l'attività nel settore dell'assistenza alle vittime di sinistri
stradali e alle loro famiglie.

Art. 58.

(Modifiche all'articolo 74 del codice in materia di protezione dei
dati personali, di cui al decreto legislativo 30 giugno 2003, n. 196,
concernente contrassegni su veicoli a servizio di persone invalide)

1. All'articolo 74 del codice in materia di protezione dei dati
personali, di cui al decreto legislativo 30 giugno 2003, n. 196, sono
apportate le seguenti modificazioni:
a) al comma 1, le parole: «di simboli o diciture dai quali può
desumersi la speciale natura dell'autorizzazione per effetto della
sola visione del contrassegno» sono sostituite dalle seguenti: «di
diciture dalle quali può essere individuata la persona fisica
interessata»;
b) il comma 2 è sostituito dal seguente:
«2. Per fini di cui al comma 1, le generalità e l'indirizzo della
persona fisica interessata sono riportati sui contrassegni con
modalità che non consentono la loro diretta visibilità se non in
caso di richiesta di esibizione o di necessità di accertamento».

Art. 59.

(Rilascio di un permesso di guida provvisorio in occasione del
rinnovo della patente)

1. Ai titolari di patente di guida, chiamati per sottoporsi alla
prescritta visita medica presso le competenti commissioni mediche
locali per il rinnovo della patente stessa, gli uffici della
motorizzazione civile sono autorizzati a rilasciare, per una sola
volta, un permesso di guida provvisorio, valido fino all'esito finale
delle procedure di rinnovo.
2. Le disposizioni di cui al comma 1 del presente articolo non si
applicano in favore dei titolari di patente di guida che devono
sottoporsi a visita medica ai sensi degli articoli 186, comma 8, e
187, comma 6, del decreto legislativo n. 285 del 1992.

Art. 60.

(Caratteristiche degli impianti semaforici e di altri dispositivi)

1. Con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti,
da emanare, sentita la Conferenza Stato-città ed autonomie locali,
entro sessanta giorni dalla data di entrata in vigore della presente
legge, sono definite le caratteristiche per l'omologazione e per
l'installazione di dispositivi finalizzati a visualizzare il tempo
residuo di accensione delle luci dei nuovi impianti semaforici, di
impianti impiegati per regolare la velocità e di impianti attivati
dal rilevamento della velocità dei veicoli in arrivo.
2. Le disposizioni di cui al comma 1 si applicano decorsi sei mesi
dall'adozione del decreto di cui al medesimo comma 1.

Art. 61.

(Modalità di accertamento delle violazioni al decreto legislativo n.
285 del 1992 da parte degli enti locali)

1. Agli enti locali è consentita l'attività di accertamento
strumentale delle violazioni al decreto legislativo n. 285 del 1992
soltanto mediante strumenti di loro proprietà o da essi acquisiti
con contratto di locazione finanziaria o di noleggio a canone fisso,
da utilizzare ai fini dell'accertamento delle violazioni
esclusivamente con l'impiego del personale dei corpi e dei servizi di
polizia locale, fatto salvo quanto previsto dall'articolo 5 del
regolamento di cui al decreto del Presidente della Repubblica 22
giugno 1999, n. 250.
La presente legge, munita del sigillo dello Stato, sarà inserita
nella Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica
Italiana. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge dello Stato.

Data a Roma, addì 29 luglio 2010

NAPOLITANO

BERLUSCONI, Presidente del
Consiglio dei Ministri

Visto, il Guardasigilli: Alfano