3a Serie Speciale - Regioni n. 15 del 9-4-2016
REGIONE TRENTINO-ALTO ADIGE (PROVINCIA AUTONOMA DI BOLZANO)
REGIONE TRENTINO-ALTO ADIGE (PROVINCIA AUTONOMA DI BOLZANO)
LEGGE PROVINCIALE 23 novembre 2015, n. 15
Mobilita' pubblica. (GU 3a Serie Speciale - Regioni n.15 del 09-04-2016)

(Pubblicata nel Supplemento n. 2 al Bollettino Ufficiale della
Regione Trentino-Alto Adige n. 48/I-II del 1° dicembre 2015)

IL CONSIGLIO PROVINCIALE


Ha approvato


IL PRESIDENTE DELLA PROVINCIA


Promulga

la seguente legge:

Art. 1

Ambito di applicazione

1. La presente legge disciplina il trasporto pubblico di persone
dì interesse provinciale.
2. È fatta salva la legge provinciale 30 gennaio 2006, n. 1, e
successive modifiche, in materia di impianti a fune.

Art. 2

Sistema di trasporto pubblico

1. Per sistema di trasporto pubblico si intende l'insieme delle
reti e dei servizi di trasporto di linea e non di linea.
2. I servizi di trasporto di linea sono i servizi autobus,
ferroviari, tranviari, funiviari, altri servizi su impianti fissi e
sistemi alternativi di trasporto, organizzati in modo continuativo,
periodico o temporaneo, con itinerari, fermate, orari e tariffe
prestabiliti e rivolti alla totalità degli utenti.
3. I servizi di trasporto di linea integrativi sono servizi
effettuati su itinerari prestabiliti con fermate e tariffe
autorizzate e rivolti alla totalità o a specifiche categorie di
utenti. Detti servizi si suddividono in:
a) servizi sperimentali che introducono sistemi di trasporto
tecnologicamente innovativi oppure finalizzati all'accertamento della
potenziale domanda;
b) servizi notturni;
c) servizi a chiamata per zone a domanda debole con fermate
prestabilite, itinerari e orari flessibili;
d) servizi temporanei in occasione di eventi o manifestazioni
particolari;
e) servizi di carattere stagionale per esigenze di mobilità
turistica;
f) servizi di collegamento aeroportuale.
4. I servizi di trasporto di linea atipici, con offerta
continuativa o periodica, indifferenziata o rivolti a fasce omogenee
di utenti, con itinerari, fermate e orari prestabiliti ed effettuati
senza oneri pubblici, si distinguono in:
a) servizi di gran turismo, svolti per collegare diverse
località, al fine di valorizzarne le caratteristiche turistiche,
artistiche, culturali, storico-ambientali e paesaggistiche;
b) servizi commerciali riservati a categorie specifiche di
utenti, attivati per il trasporto da e per luoghi di intrattenimento
o di altra forma di aggregazione e caratterizzati da rischio
imprenditoriale;
c) altri servizi atipici rivolti ad una fascia omogenea di
utenti, individuabili sulla base di un rapporto preesistente che li
leghi non tra essi, ma al soggetto che predispone e organizza il
servizio.
5. I servizi di trasporto pubblico non di linea sono il noleggio di
autobus con conducente e i servizi di taxi e di noleggio con
conducente, effettuati a richiesta dell'utenza in modo non
continuativo nè periodico, su itinerari e con orari non
prestabiliti.
6. I servizi di trasporto scolastico garantiscono il trasporto di
alunni e alunne al di fuori dei servizi di linea.
7. I servizi complementari, quali il noleggio di veicoli,
velocipedi, parcheggi per l'interscambio, punti informativi, deposito
bagagli e sale di attesa attrezzate, integrano funzionalmente il
trasporto pubblico di persone.
8. II trasporto pubblico integrato è caratterizzato
dall'integrazione di diversi mezzi di trasporto pubblico in un unico
sistema tariffario e orario.

Art. 3

Classificazioni

1. I servizi di trasporto di linea si distinguono in base
all'ambito territoriale in:
a) servizi urbani e suburbani, caratterizzati da percorsi brevi,
elevata frequenza o fermate ravvicinate;
b) servizi extraurbani;
c) servizi interregionali, che collegano il territorio
provinciale con una o più Province o Regioni limitrofe;
d) servizi transfrontalieri, che collegano il territorio
provinciale con il territorio di uno stato limitrofo;
e) servizi internazionali, che collegano due o più Stati.

Art. 4

Funzioni della Provincia di Bolzano

1. La Provincia autonoma di Bolzano, di seguito denominata
Provincia di Bolzano, istituisce i servizi di trasporto pubblico di
interesse provinciale.
2. La Provincia di Bolzano svolge le funzioni di pianificazione,
gestione, programmazione, indirizzo, coordinamento, monitoraggio e
vigilanza dei servizi di cui al comma 1.

Art. 5

Funzioni dei comuni

1. I comuni:
a) possono istituire servizi di trasporto pubblico, compresi
servizi di trasporto scolastico, dì esclusivo interesse comunale;
b) adottano i regolamenti per il rilascio della licenza taxi e
dell'autorizzazione all'attività di noleggio con conducente;
c) rilasciano la licenza taxi e l'autorizzazione all'attività di
noleggio con conducente.

Art. 6

Società Strutture Trasporto Alto Adige S.p.A.

1. La Società Strutture Trasporto Alto Adige S.p.A. - STA, di
seguito denominata STA:
a) progetta, realizza, acquista e gestisce le infrastrutture, gli
immobili e gli impianti di proprietà pubblica per il trasporto di
persone, provvedendo alla loro manutenzione e messa a disposizione;
b) può acquistare e gestire veicoli e materiale rotabile da
mettere a disposizione dei gestori di servizio di trasporto pubblico;
c) provvede alla promozione del trasporto pubblico e sviluppa
progetti per l'introduzione di servizi innovativi;
d) realizza, gestisce e vende spazi pubblicitari con riferimento
alle infrastrutture e ai veicoli da lei gestiti ovvero al materiale
rotabile gestito da questa società.
2. Sono affidate alla STA le seguenti funzioni tecniche e
amministrative relative al trasporto pubblico integrato:
a) progettazione, coordinamento e gestione di un sistema
tecnologico unitario e standardizzato;
b) gestione del sistema tariffario, dei titoli di viaggio, della
rete dei servizi e del sistema di bigliettazione;
c) pubblicazione e diffusione dell'orario dei servizi di linea
del trasporto pubblico integrato e gestione dell'informazione al
pubblico;
d) ripartizione degli introiti tariffari e di eventuali altri
introiti;
e) raccolta, elaborazione e gestione dei dati relativi
all'esercizio dei servizi, dei passeggeri trasportati e delle
tariffe.
3. La Giunta provinciale ha facoltà di sostenere finanziariamente
la STA con un contributo annuale di esercizio e con eventuali
concessioni di crediti.

Art. 7

Piano provinciale della mobilità

1. Il piano provinciale della mobilità configura il sistema della
pianificazione e programmazione integrata delle reti infrastrutturali
e dei servizi di trasporto di persone e definisce i bacini e il
fabbisogno finanziario, in coerenza con le strategie socio-economiche
e di sostenibilità ambientale.
2. Il sistema di trasporto ferroviario costituisce l'asse portante
del sistema di trasporto pubblico integrato e pertanto la domanda di
mobilità territoriale è orientata verso tale sistema.
3. Il piano provinciale della mobilità contiene gli obiettivi
strategici e i criteri di qualità dei servizi nel campo di mobilità
e trasporto pubblico, individuando in particolare le strategie per la
riduzione del traffico privato, per l'ottimizzazione della
sostenibilità della mobilità, e per l'integrazione modale delle
varie modalità di trasporto.
4. Entro 90 giorni dalla data di pubblicazione del progetto del
piano provinciale della mobilità, i comuni e gli interessati possono
presentare osservazioni e proposte. La Giunta provinciale valuta le
osservazioni e proposte pervenute ed entro 60 giorni adotta il piano
definitivo. Nel caso in cui la Giunta non recepisca le osservazioni e
proposte pervenute, ne dà motivazione scritta e la comunica ai
proponenti.
5. Con cadenza almeno quinquennale è svolta un'indagine
sull'origine-destinazione dei flussi di mobilità, suddivisi per le
varie modalità di trasporto.
6. Decorsi dieci anni dalla data di entrata in vigore, il piano
provinciale della mobilità va adeguato alle nuove esigenze, e per le
modifiche e gli adeguamenti si applica la procedura di cui al comma
4.

Art. 8

Bacini

1. I bacini sono aree territoriali omogenee che costituiscono i
lotti unitari per l'affidamento dei servizi di linea, eccetto i
servizi ferroviari. A ogni bacino corrispondono una rete e un
programma di esercizio dei servizi del trasporto pubblico di persone.
2. I bacini sono definiti in base a criteri di differenziazione
territoriale e socio-economica, in base alla domanda di mobilità, in
coerenza al sistema di cadenzamento ed in funzione
dell'interconnessione con le direttrici principali verso i centri
urbani maggiori.
3. I bacini possono essere ridefiniti in funzione di interventi
significativi sulla rete o di variazione delle risorse disponibili
per lo svolgimento dei servizi.

Art. 9

Servizi minimi

1. I servizi minimi devono essere qualitativamente e
quantitativamente sufficienti a soddisfare la domanda di mobilità,
con particolare riferimento:
a) all'integrazione fra i vari servizi e le differenti modalità
di trasporto;
b) al pendolarismo scolastico e lavorativo;
c) alla fruibilità da parte degli utenti dei servizi
amministrativi, socio-sanitari e culturali;
d) alle esigenze di riduzione del traffico privato e di tutela
ambientale;
e) al trasporto delle persone con disabilità;
f) alla necessità di servire le località remote e le aree a
bassa densità abitativa.

Art. 10

Programma degli investimenti

1. Il programma triennale degli investimenti definisce le linee
guida del settore, con particolare riguardo:
a) al potenziamento e all'ammodernamento del parco rotabile;
b) alla progettazione, costruzione e all'ammodernamento di
infrastrutture, impianti tecnici e di opere civili;
c) al trasporto delle persone con disabilità;
d) alle tecnologie per garantire l'integrazione tariffaria e
l'interoperabilità tra le imprese di trasporto;
e) all'informazione e alla diffusione al pubblico dell'offerta
dei servizi.

Art. 11

Procedure di affidamento dei servizi di bacino

1. I servizi di trasporto pubblico di linea definiti nei bacini
sono affidati secondo le procedure previste dall'Unione europea,
tenendo conto in particolare, se possibile, delle esigenze delle
piccole e medie imprese locali.
2. I servizi ferroviari, i servizi urbani e suburbani correlati, i
servizi tranviari e funiviari, altri servizi su impianti fissi, i
servizi di linea integrativi e i servizi con sistemi alternativi di
trasporto possono essere affidati separatamente.
3. Il criterio di aggiudicazione è il criterio dell'offerta
economicamente più vantaggiosa.

Art. 12

Contratto di servizio

1. L'esercizio dei servizi di trasporto pubblico è regolato da
contratti di servizio, stipulati sulla base di un contratto tipo.
2. Il Centro Tutela Consumatori Utenti esprime preventivamente un
parere sul contratto tipo.

Art. 13

Durata

1. I contratti di servizio sono conclusi per una durata non
superiore a dieci anni per i servizi di trasporto con autobus e non
superiore a 15 anni per i servizi ferroviari, i servizi funiviari e
altri servizi su impianti fissi. La durata dei contratti di servizio
relativi a più modi di trasporto è, al massimo, di 15 anni, se i
servizi ferroviari, funiviari o su impianti fissi rappresentano oltre
il 50 per cento del valore dei servizi.
2. Il bando di gara può prevedere che la durata dei contratti di
servizio possa essere prolungata al massimo del 50 per cento, se
l'impresa di trasporto fornisce beni di entità significativa in
rapporto all'insieme dei beni necessari per la fornitura dei servizi
di trasporto pubblico, tenuto conto delle modalità di ammortamento
dei beni.

Art. 14

Corrispettivo

1. La Provincia di Bolzano può ricorrere a modelli di
remunerazione a costo netto, costo lordo o forme miste incentivanti.
2. Nel caso in cui si ricorre al modello di remunerazione a costo
lordo, devono essere previsti adeguati meccanismi incentivanti con
l'obiettivo di incrementare gli introiti tariffari e il numero dì
passeggeri.
3. L'importo a base di gara per l'affidamento dei servizi di linea
nei singoli bacini è determinato sulla base di un corrispettivo
unitario, differenziato per le diverse tipologie dei servizi. Il
calcolo del corrispettivo unitario avviene sulla base di un modello
di costo standard che tiene conto di tutti i fattori che determinano
il costo complessivo del servizio, comprese le quote di ammortamento
per l'acquisto di veicoli e materiale rotabile, e che garantisce un
adeguato utile.
4. Le entrate derivanti dalla vendita dei titoli di viaggio dei
servizi di trasporto pubblico di persone d'interesse provinciale
vengono destinate a favore del settore trasporto pubblico di persone.

Art. 15

Obblighi dell'affidatario

1. L'affidatario dei servizi di bacino:
a) effettua il servizio come previsto dal contratto;
b) applica le tariffe di trasporto previste;
c) gestisce la rete di vendita nel bacino di affidamento;
d) garantisce la puntualità, la regolarità, la sicurezza e la
qualità del servizio;
e) utilizza personale qualificato e materiale idoneo;
f) applica i vigenti contratti collettivi nazionali e integrativi
di settore;
g) osserva le disposizioni sul bilinguismo e trilinguismo di cui
allo Statuto dì autonomia e le norme di attuazione di cui al decreto
del Presidente della Repubblica 15 luglio 1988, n. 574, e successive
modifiche;
h) rispetta le disposizioni sull'allestimento, il layout e
l'utilizzo degli spazi pubblicitari dei mezzi destinati ai servizi
pubblici di linea;
i) adotta sistemi tecnologici funzionali al sistema di trasporto
integrato;
j) garantisce l'utilizzo corretto delle apparecchiature a bordo
dei mezzi per l'identificazione puntuale delle corse, per la
bigliettazione e l'informazione al pubblico;
k) adotta sistemi uniformi per il rilevamento dei dati relativi
all'esercizio dei servizi e fornisce i relativi dati;
I) produce ed espone negli spazi predisposti gli orari dei
servizi di trasporto;
m) comunica immediatamente le cause che possono influire sulla
regolarità e sulla sicurezza del servizio;
n) stipula assicurazioni contro incendio e furto dei beni
aziendali e contro i danni arrecati da fatto proprio o dai dipendenti
a persone, animali e cose trasportate;
o) consente, ai soggetti preposti alla vigilanza e al controllo,
il libero accesso a veicoli, impianti e alla documentazione
amministrativa e contabile, relativi ai servizi svolti nell'ambito
del contratto di servizio;
p) si dota della Carta della qualità dei servizi;
q) vigila sullo stato e sul decoro delle fermate nel bacino di
affidamento.

Art. 16

Subaffidamento

1. L'affidatario può subaffidare, previa autorizzazione, i servizi
di trasporto pubblico e i servizi complementari ad altra impresa, per
una quota non superiore al 20 per cento. L'impresa subaffidataria ha
l'obbligo di garantire il servizio alle stesse condizioni fissate dal
contratto di servizio sottoscritto dall'affidatario.
2. L'impresa subaffidataria deve essere in possesso dei requisiti
previsti per esercitare servizi di trasporto pubblico di persone ed
è tenuta a rispettare le norme vigenti in materia, garantendo alle e
ai conducenti in ogni caso almeno la stessa retribuzione riconosciuta
al personale conducente dell'affidatario.
3. L'affidatario e l'impresa subaffidataria sono responsabili in
solido nei confronti della stazione appaltante per quanto riguarda i
servizi oggetto del contratto di subaffidamento.
4. La decadenza o la revoca dell'affidamento comporta la
contestuale decadenza del subaffidamento, senza riconoscimento di
alcun indennizzo.

Art. 17

Cessione e subentro

1. La cessazione del servizio, il mancato rinnovo, la decadenza e
la risoluzione del contratto per causa imputabile all'affidatario non
comportano alcun diritto all'indennizzo a favore dell'affidatario.
2. L'impresa subentrante deve assumere il personale dipendente
dell'impresa cessante con l'impegno di mantenere nel tempo i diritti
acquisiti dal personale dipendente tramite contrattazione nazionale
collettiva di lavoro, contrattazione integrativa e, in generale, per
ciò che attiene a retribuzione, anzianità e profili professionali.
3. I beni mobili e immobili essenziali acquistati con contributi
provinciali devono essere trasferiti secondo le condizioni
contrattuali all'impresa subentrante, con l'obbligo di destinazione
degli stessi al servizio di trasporto pubblico di persone per la
durata residua del contratto. I beni sono ceduti a prezzo di mercato,
al netto dei contributi in conto capitale per gli investimenti non
ammortizzati.
4. I beni mobili e immobili non essenziali acquistati con
contributi provinciali possono essere ceduti all'impresa subentrante
a prezzo di mercato, al netto dei contributi in conto capitale per
gli investimenti non ammortizzati. Qualora l'impresa affidataria
cessante non trasferisca la proprietà di detti beni all'impresa
subentrante, essa è tenuta a restituire la quota parte dei
contributi erogati, corrispondente al periodo non ancora
ammortizzato.
5. In tutti i casi di subentro l'impresa affidataria cessante è
tenuta a proseguire il servizio sino all'effettivo subentro della
nuova impresa. Per i primi dodici mesi di proroga le condizioni
contrattuali del servizio restano immutate. Oltre il dodicesimo mese
eventuali modifiche delle condizionì contrattuali sono negoziate tra
le parti.

Art. 18

Revoca

1. L'affidamento è revocato con conseguente risoluzione del
contratto di servizio nei seguenti casi:
a) modifica o revisione sostanziale dell'organizzazione dei
servizi o di parte di essi;
b) venir meno delle esigenze di interesse pubblico alla base
dell'affidamento, ovvero qualora sorgano nuove e preponderanti
esigenze di interesse pubblico;
c) inadeguatezza del servizio di trasporto rispetto alle
sopravvenute esigenze dell'utenza, per estensione o intensità;
d) altri casi previsti dal contratto e dalla normativa vigente.

Art. 19

Decadenza

1. L'impresa affidataria decade dall'affidamento, con conseguente
risoluzione del contratto di servizio, nei seguenti casi:
a) venir meno dei requisiti previsti dalla normativa vigente per
l'accesso alla professione di trasporto persone;
b) grave inadempienza degli obblighi derivanti dalla legge o dal
contratto di servizio;
c) gravi irregolarità o mancanze in materia di sicurezza del
servizio;
d) gravi irregolarità per quanto attiene la tutela giuridica,
normativa e contrattuale del personale dipendente;
e) mancato inizio del servizio entro la data fissata nel
contratto di servizio.
2. In caso di decadenza dall'affidamento è escluso qualsiasi
indennizzo a favore dell'affidatario del servizio, il quale deve
risarcire gli eventuali maggiori oneri per il riaffidamento del
servizio e gli ulteriori danni.
3. La decadenza può essere dichiarata solo previa contestazione
scritta all'affidatario dei difetti riscontrati e degli inadempimenti
rilevati, con contestuale diffida alla loro eliminazione entro un
termine adeguato al caso di specie e fatta salva l'applicazione delle
eventuali sanzioni amministrative.

Art. 20

Affidamento in house

1. I servizi possono essere forniti, nel rispetto della normativa
dell'Unione europea, dalle amministrazioni stesse o da un soggetto su
cui le amministrazioni competenti a livello locale, o almeno
un'amministrazione competente a livello locale nel caso di un gruppo
di amministrazioni, esercitano un controllo analogo a quello
esercitato sulle proprie strutture.

Art. 21

Casi particolari di affidamento

1. I contratti per i servizi di linea integrativi il cui valore
annuo medio stimato è inferiore a 1.000.000,00 euro oppure che
riguardano la fornitura di servizi di trasporto pubblico di
passeggeri inferiore a 300.000 chilometri l'anno possono essere
affidati tramite procedura negoziata.
2. I contratti di servizio pubblico il cui valore complessivo
stimato è inferiore a 40.000,00 euro possono essere affidati
direttamente.

Art. 22

Orario

1. L'orario dei servizi di trasporto pubblico ha validità annuale,
con posibilità di modifica anche durante l'anno; allo stesso è data
adeguata pubblicità.

Art. 23

Provvedimenti di urgenza

1. Può essere imposto a carico dell'affidatario del servizio
l'obbligo di assicurare i necessari servizi di trasporto:
a) in caso di calamità naturali o altri eventi eccezionali non
prevedibili;
b) per provvedimenti straordinari e urgenti di tutela ambientale
nelle aree caratterizzate da elevati livelli di inquinamento
atmosferico.
2. L'affidatario ha diritto alla copertura delle spese in relazione
ai maggiori oneri derivanti.
3. In caso d'interruzione del servizio o di pericolo imminente
d'interruzione può essere:
a) aggiudicato direttamente un contratto di servizio pubblico;
b) prorogato consensualmente un contratto di servizio pubblico;
c) imposto l'obbligo agli affidatari di fornire determinati
servizi di trasporto pubblico.
4. Nei casi di cui al comma 3 i contratti hanno una durata non
superiore a due anni.
5. In caso di mancata attuazione delle direttive e dei programmi
d'intervento diretti a regolamentare il traffico, finalizzati a
favorire la circolazione e l'uso dei mezzi pubblici di trasporto,
può essere disposta la modifica o la sospensione del servizio
nell'ambito dell'area interessata.

Art. 24

Utilizzo veicoli

1. L'immatricolazione degli autobus per il servizio di linea è
autorizzata dopo la verifica dell'idoneità tecnica e di sicurezza da
parte dell'Ufficio provinciale Motorizzazione.
2. L'alienazione degli autobus destinati al servizio di trasporto
pubblico dì linea è soggetta ad autorizzazione.
3. Gli autobus destinati al servizio di noleggio con conducente
possono essere impiegati nel servizio di linea in casi particolari,
dovuti alla carenza di risorse, previa autorizzazione e al massimo
per la durata della validità dell'orario o del turno di servizio in
vigore.
4. Purchè non sia pregiudicato il regolare svolgimento dei servizi
pubblici di linea, gli autobus destinati al servizio di linea possono
essere impiegati per servizi fuori linea, previa autorizzazione, se
completamente acquistati tramite autofinanziamento oppure, nel caso
di acquisto con finanziamenti pubblici, se sono trascorsi almeno 12
anni dalla prima immatricolazione.
5. Per ottimizzare l'offerta dei servizi di linea può essere
autorizzato l'utilizzo di veicoli fino a nove posti.
6. Nelle zone a domanda debole possono essere utilizzati, per i
servizi di linea integrativi, veicoli adibiti ad uso proprio, fermo
restando l'obbligo del possesso dei requisiti professionali per
l'esercizio del trasporto pubblico di persone.

Art. 25

Servizi di linea integrativi

1. I servizi di linea integrativi possono essere autorizzati a
seguito di richiesta da parte dei soggetti pubblici o privati
interessati.

Art. 26

Servizi di linea atipici

1. I servizi di linea atipici sono autorizzati a seguito di
richiesta dà parte dei soggetti interessati.
2. I servizi di linea atipici che si svolgono integralmente
nell'ambito del territorio comunale sono autorizzati dai comuni
interessati.
3. I servizi di linea atipici non possono sovrapporsi o interferire
con i servizi di linea o integrativi di linea.

Art. 27

Servizi interregionali

1. Per i servizi interregionali che collegano l'Alto Adige con
un'altra Provincia o Regione e che si svolgono prevalentemente nel
territorio dell'Alto Adige, l'autorizzazione è rilasciata dalla
Provincia di Bolzano, previa acquisizione di parere o indicazioni da
parte delle altre Province o Regioni interessate.
2. Per i servizi interregionali che collegano l'Alto Adige con
un'altra Provincia o Regione e che si svolgono prevalentemente nel
territorio dell'altra Provincia o Regione, la Provincia di Bolzano
esprime un parere in merito al percorso, agli orari, alle fermate,
alle prescrizioni di carico passeggeri e alle tariffe, limitatamente
alle tratte che si svolgono nell'ambito provinciale.

Art. 28

Servizi transfrontalieri

1. I servizi transfrontalieri che hanno origine o destinazione
esclusivamente nelle aree individuate come transfrontaliere in
Austria e nella Confederazione Svizzera sono autorizzati dalla
Provincia di Bolzano previa acquisizione di parere da parte del
rispettivo Ministero competente.
2. Le imprese di trasporto che effettuano servizi transfrontalieri
devono essere in possesso di licenza comunitaria rilasciata dalle
autorità competenti dello Stato membro di stabilimento.
3. La Provincia può stipulare accordi con le istituzioni pubbliche
competenti facenti parte del Gruppo Europeo di Cooperazione
Territoriale "Euregio Tirolo-Alto Adige-Trentino", con i cantoni
confinanti e i relativi gestori dei servizi.

Art. 29

Finanziamento dei servizi di linea

1. Per i servizi di linea istituiti dai comuni la Provincia di
Bolzano partecipa al finanziamento del servizio nella misura del 70
per cento dei costi netti del servizio.
2. Per i servizi di linea integrativi, esclusi i servizi turistici,
la Provincia di Bolzano può partecipare al finanziamento del
servizio nella misura del 50 per cento dei costi netti del servizio,
qualora affidati tramite procedure ad evidenza pubblica.
3. Per i servizi di linea integrativi turistici possono essere
concessi contributi a favore dei soggetti richiedenti fino al 50 per
cento dei costi netti del servizio, qualora affidati tramite
procedure ad evidenza pubblica.

Art. 30

Incentivazione della mobilità sostenibile

1. Sono promossi studi, progetti e iniziative, finalizzati allo
sviluppo, al miglioramento e all'incentivazione di un trasporto di
persone e di una mobilità intermodale sostenibili ed
eco-compatibili.
2. Per le attività di cui al comma 1 possono essere concessi a
soggetti pubblici, ai consorzi turistici e alle associazioni
turistiche contributi nella misura massima del 75 per cento della
spesa ammessa.

Art. 31

Contributi per spese di investimento

1. Per le spese di investimento possono essere concessi contributi
annuali e pluriennali, finalizzati a:
a) promuovere il potenziamento, il rinnovo e la manutenzione del
parco rotabile;
b) progettare, realizzare e acquistare infrastrutture ed opere,
anche situate in territori confinanti;
c) pianificare ed eseguire interventi, anche in territori
confinanti;
d) incentivare l'uso di beni strumentali e tecnologici per la
gestione uniforme della bigliettazione e dell'informazione al
pubblico;
e) migliorare l'efficienza dell'organizzazione e della
produttività dei servizi;
f) promuovere la diffusione di tecniche innovative.
2. Per le finalità di cui al comma 1, agli enti locali
territoriali, ai gestori dei servizi e delle infrastrutture del
trasporto pubblico di linea, alle società della Provincia o ad altri
soggetti pubblici operanti nel settore del trasporto pubblico, può
essere concesso un contributo nella misura massima del 100 per cento
della spesa ammessa. Il contributo può essere concesso nella misura
massima del 70 per cento anche a soggetti privati.
3. I contributi possono essere concessi ai gestori dei servizi di
trasporto pubblico di linea e alle società della Provincia operanti
nel settore del trasporto pubblico, anche per la copertura degli
oneri derivanti dall'accensione di mutui o contratti di leasing. La
Provincia di Bolzano è autorizzata a prestare garanzie
sull'eventuale mutuo o contratto di leasing.
4. Per le società della Provincia sono ammissibili a contributo,
nella misura massima del 100 per cento, anche le spese relative ad
acquisizioni e operazioni sul capitale sociale in società di
interesse provinciale.

Art. 32

Vincolo di destinazione e trasferimento dei beni

1. La destinazione d'uso dei beni agevolati non può essere mutata
per un periodo massimo di 30 anni. Tale periodo può essere ridotto
per determinate categorie di beni d'investimento. Decorsi i termini
previsti o quando i beni risultino non più funzionali rispetto
all'esercizio del trasporto pubblico, essi possono essere ceduti a
titolo oneroso, previa autorizzazione.
2. L'alienazione o l'utilizzo in modo difforme dalla normale
destinazione, senza autorizzazione, comporta la revoca del contributo
in proporzione al periodo di tempo mancante alla scadenza dei termini
previsti al comma 1, salvo quanto specificato all'articolo 46, comma
3. Sul relativo importo sono dovuti gli interessi legali.
3. Sono consentiti trasferimenti dei beni agevolati tra imprese che
esercitano servizi di trasporto pubblico, società della Provincia e
gestori delle reti, degli impianti e delle altre dotazioni
patrimoniali, previa autorizzazione, fermo restando il vincolo di
destinazione di cui al comma 1. Il trasferimento dei beni comporta
anche il trasferimento dell'eventuale ammontare residuo del relativo
contributo.

Art. 33

Infrastruttura ferroviaria

1. L'infrastruttura ferroviaria di competenza della Provincia dì
Bolzano è costituita dall'insieme di infrastrutture, immobili,
impianti e tecnologie funzionali allo svolgimento del servizio
ferroviario.
2. La Provincia di Bolzano assicura il funzionamento integrato,
efficace e coordinato delle infrastrutture ferroviarie presenti sul
territorio provinciale e può, a tal fine, stipulare accordi con lo
Stato, il gestore dell'infrastruttura ferroviaria nazionale o altri
gestori e con le amministrazioni pubbliche di Regioni e aree
confinanti.
3. La gestione delle infrastrutture ferroviarie di compentenza
della Provincia di Bolzano è affidata alla STA per la durata massima
di 30 anni.
4. Il gestore dell'infrastruttura ferroviaria:
a) è responsabile della manutenzione ordinaria e straordinaria e
del rinnovo dell'infrastruttura stessa;
b) assegna la capacità dell'infrastruttura ferroviaria alle
imprese ferroviarie richiedenti;
c) è tenuto a formare il personale adibito a mansioni di
sicurezza e al rilascio delle relative abilitazioni;
d) è tenuto a formare il personale delle imprese ferroviarie.
5. L'ufficio provinciale competente rilascia l'autorizzazione alla
messa in servizio del materiale rotabile omologato, previo nullaosta
da parte del gestore dell'infrastruttura.
6. La gestione dell'infrastruttura ferroviaria è separata
dall'esercizio di servizi di trasporto da parte delle imprese
ferroviarie.

Art. 34

Autostazioni, centri intermodali ed altre infrastrutture

1. Per l'integrazione e l'interscambio tra i diversi mezzi di
trasporto sono individuate le aree ed infrastrutture funzionali ai
servizi per i passeggeri e alla sosta e circolazione dei mezzi
pubblici e privati adibiti al trasporto di persone.
2. La Provincia di Bolzano può individuare tali aree all'interno
delle zone per attrezzature collettive sovracomunali previste nel
piano urbanistico comunale. In difetto di tali zone ovvero in caso di
inidoneità delle stesse, la Provincia può richiedere al competente
Comune, in regime di convenzione, l'utilizzo di zone per attrezzature
collettive comunali già esistenti o da prevedersi con apposita
variante al piano urbanistico comunale. In caso di mancato accordo
con il competente Comune, la Provincia di Bolzano può procedere di
propria iniziativa all'eventuale modifica del piano urbanistico
comunale, ai sensi del vigente ordinamento urbanistico provinciale.
3. La Provincia di Bolzano può richiedere ai soggetti interessati,
pubblici o privati, l'utilizzo in regime di convenzione di
un'infrastruttura idonea per lo svolgimento dei servizi funzionali al
trasporto pubblico. In caso di mancato accordo tra le parti, la
Provincia di Bolzano può ricorrere al procedimento espropriativo di
cui alla legge provinciale sugli espropri.
4. Rimesse per il ricovero e la manutenzione dei veicoli e del
materiale rotabile o altre infrastrutture, diverse da quelle previste
al comma 1 e comunque funzionali al servizio di trasporto pubblico
d'interesse provinciale, possono essere realizzate nelle zone
produttive previste nel piano urbanistico comunale.
5. La gestione di autostazioni e di altre infrastrutture di
servizio ai passeggeri del trasporto pubblico d'interesse provinciale
può essere affidata a imprese che erogano servizi destinati al
trasporto pubblico, ai Comuni, alle loro aziende speciali e società
e alle società della Provincia.

Art. 35

Fermate del trasporto pubblico

1. Le fermate devono essere autorizzate.
2. La fornitura e posa in opera delle pensiline, nonchè la
fornitura delle altre dotazioni alle fermate sono disposte sulla base
di un programma annuale.
3. Qualora i lavori per la realizzazione di nuove fermate o per la
messa in sicurezza e l'adeguamento strutturale o la manutenzione
straordinaria delle fermate esistenti siano particolarmente gravosi,
possono essere concessi contributi sino ad un massimo del 70 per
cento delle spese ammissibili.

Art. 36

Caratteristiche generali del sistema tariffario

1. La Provincia di Bolzano promuove l'integrazione in un unico
sistema tariffario dei servizi di trasporto di linea automobilistici,
tranviari, funiviari e altri servizi su impianti fissi e dei servizi
ferroviari regionali sulle tratte di competenza tariffaria della
Provincia di Bolzano.
2. Oltre al sistema tariffario integrato, possono essere approvate,
anche sulla base di apposite convenzioni, particolari tariffe e
condizioni di utilizzo.

Art. 37

Impianti a fune integrati

1. Gli impianti funiviari non di proprietà della Provincia di
Bolzano, che collegano località stabilmente abitate, possono essere
integrati nel sistema di trasporto integrato.
2. Ai gestori degli impianti funiviari è riconosciuta una
compensazione tariffaria, calcolata in base a criteri parametrici che
tengano conto delle caratteristiche tecniche e di esercizio degli
impianti e in base alle distanze convenzionali.

Art. 38

Noleggio autobus con conducente

1. Per l'attività di noleggio autobus con conducente sono
disciplinati con regolamento di esecuzione:
a) le modalità e i requisiti tecnico-organizzativi per il
rilascio dell'autorizzazione provinciale all'esercizio
dell'attività;
b) l'istituzione del registro provinciale delle imprese esercenti
l'attività di noleggio autobus;
c) l'esercizio dell'attività;
d) le modalità di vigilanza e controllo.

Art. 39

Servizio taxi e noleggio con conducente

1. Per l'attività di servizio taxi e noleggio con conducente sono
disciplinati con regolamento di esecuzione:
a) i criteri per la redazione dei regolamenti comunali per il
rilascio della licenza taxi e dell'autorizzazione all'esercizio
dell'attività di noleggio con conducente;
b) l'istituzione, presso la Camera di commercio, industria,
artigianato e agricoltura di Bolzano, del ruolo dei conducenti di
veicoli o natanti adibiti a servizi pubblici non di linea;
c) l'istituzione e la composizione della Commissione provinciale
per l'accertamento dei requisiti d'idoneità per l'iscrizione nel
ruolo di cui alla lettera b);
d) le materie e le modalità dell'esame di idoneità per
l'iscrizione al ruolo di cui alla lettera b);
e) i requisiti tecnico-organizzativi e finanziari per l'esercizio
dell'attività;
f) le modalità di vigilanza e controllo;
g) le modalità per servizi di trasporto di persone con
disabilità.
2. In caso di accertata inattività, che pregiudichi il
funzionamento dei servizi pubblici non di linea, la Provincia di
Bolzano assegna all'amministrazione comunale inadempiente un congruo
termine per provvedere. Decorso inutilmente tale termine, la
Provincia di Bolzano, sentito il Comune inadempiente, provvede in via
sostitutiva.

Art. 40

Servizi di trasporto scolastico

1. I servizi di trasporto scolastico al di fuori dei servizi di
linea sono istituiti per il trasporto di alunni e alunne in possesso
dei requisiti previsti.
2. I servizi di trasporto scolastico possono essere effettuati con
autobus, minibus, scuolabus e mini-scuolabus, immatricolati in uso di
terzi per il servizio di linea o per il servizio di noleggio con
conducente.
3. I servizi di trasporto scolastico possono essere utilizzati,
quando vi siano posti eccedenti, anche da utenti che non appartengono
alle categorie per le quali il servizio è stato istituito. È data
priorità, nel seguente ordine, ai bambini e alle bambine della
scuola materna, agli alunni e alunne non aventi diritto e alle
persone anziane residenti nelle località servite, purchè in
possesso di uno specifico titolo di viaggio di categoria.
4. Il transito degli autoveicoli per i servizi di trasporto
scolastico è autorizzato anche su strade non classificate ai sensi
di legge come statali, provinciali o comunali, purchè dichiarate
agibili e previo consenso del proprietario o di chi lo rappresenta. I
relativi presupposti e procedure sono disciplinati con regolamento di
esecuzione.
5. l servizi di trasporto scolastico sono affidati con procedura di
gara a imprese in possesso dei requisiti previsti per esercitare
servizi di trasporto pubblico di persone.

Art. 41

Gestione

1. La Provincia di Bolzano può concedere la gestione di avio ed
elisuperfici a società adeguatamente qualificate nel rispetto della
normativa statale e dell'Unione europea.

Art. 42

Servizi aerei

1. La Provincia di Bolzano provvede a coordinare i servizi aerei
per l'adempimento delle proprie competenze.

Art. 43

Informazione

1. All'utenza è garantita la piena informazione circa le modalità
di prestazione ed utilizzo dei servizi secondo standard uniformi.
2. La Provincia di Bolzano promuove l'istituzione di una rete
capillare per la vendita dei titoli di viaggio dei servizi di
trasporto pubblico e l'istituzione di punti d'informazione e di
riferimento, ai quali possono essere attribuite funzioni collegate
alla mobilità e altre funzioni.
3. Per la realizzazione e la partecipazione a iniziative per
l'informazione dell'utenza possono essere concessi contributi nella
misura massima del 50 per cento della spesa ammessa.

Art. 44

Titolo di viaggio

1. Chi utilizza i servizi di trasporto pubblico di linea deve
munirsi di valido titolo di viaggio, che deve essere conservato per
la durata dell'intero percorso sino alla fermata di discesa ed essere
esibito a richiesta del personale incaricato al controllo.
2. Sui treni provinciali sono ammessi anche i titoli di viaggio
ordinari interregionali, nazionali ed internazionali, emessi dalle
imprese operanti in provincia di Bolzano o da altri gestori, purchè
siano stati stipulati relativi accordi con la Provincia di Bolzano.

Art. 45

Carta della qualità dei servizi

1. Le imprese affidatarie di contratti di servizi di trasporto
pubblico ai sensi dell'articolo 11 devono dotarsi della Carta della
qualità dei servizi con i contenuti minimi stabiliti con
regolamento, che deve anche contemplare i diritti e i doveri di
passeggere e passeggeri.
2. La Carta della qualità dei servizi è redatta e pubblicizzata
in conformità ad intese con le associazioni di tutela dei
consumatori e con le associazioni imprenditoriali interessate.

Art. 46

Sanzioni a carico delle imprese
di trasporto pubblico di linea

1. L'impresa di trasporto che non effettua il servizio secondo
l'orario approvato è tenuta al pagamento di una sanzione
amministrativa da 300,00 euro a 1.800,00 euro.
2. Chi utilizza autobus non autorizzati è tenuto al pagamento di
una sanzione amministrativa da 1.000,00 euro a 6.000,00 euro.
3. L'effettuazione di servizi fuori linea, con mezzi agevolati,
senza l'autorizzazione comporta la revoca del contributo nella misura
del cinque per cento per ogni violazione accertata fino alla revoca
totale dello stesso.

Art. 47

Sanzioni relative alla sicurezza e regolarità
dei servizi pubblici di trasporto

1. In materia di sicurezza e di regolarità dei servizi pubblici di
trasporto per via terrestre si applicano le disposizioni di cui al
decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980, n. 753, e
successive modifiche.
2. Chi trasgredisce le disposizioni di cui al decreto del
Presidente della Repubblica 11 luglio 1980, n. 753, e successive
modifiche, è tenuto al pagamento delle sanzioni amministrative
previste, aumentate del 300 per cento, salvo quanto previsto
specificamente nella presente legge.

Art. 48

Sanzioni a carico degli esercenti il servizio
noleggio di autobus con conducente

1. Nei casi di violazione della disciplina relativa al noleggio di
autobus con conducente si applicano le sanzioni amministrative
previste dal decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285 (Nuovo Codice
della Strada), e successive modifiche, e dalla legge 11 agosto 2003,
n. 218, e successive modifiche.
2. Chi utilizza autobus non autorizzati è tenuto al pagamento di
una sanzione amministrativa da 1.000,00 euro a 6.000,00 euro.
3. Chi effettua servizi di noleggio di autobus con conducente senza
l'autorizzazione è tenuto al pagamento di una sanzione
amministrativa da 500,00 euro a 3.000,00 euro.
4. In caso di inosservanza delle prescrizioni relative
all'autorizzazione, all'esposizione del contrassegno, alla mancata
comunicazione della modifica dei dati dichiarati, nonchè alla
qualità del servizio e ai reclami, l'ufficio competente della
Ripartizione provinciale Mobilità adotta i seguenti provvedimenti,
da annotarsi nel registro delle imprese esercenti l'attività di
noleggio:
a) ammonizione;
b) sospensione dell'autorizzazione;
c) revoca dell'autorizzazione.
5. L'ammonizione consiste nell'invito ad eliminare, entro un
termine perentorio e ragionevole, le violazioni riscontrate.
6. L'autorizzazione all'attività di noleggio autobus è sospesa da
un minimo di 20 giorni ad un massimo di 40 giorni nei seguenti casi:
a) a fronte di almeno quattro ammonizioni nel corso di un anno,
in caso di inosservanza delle prescrizioni relative all'esposizione
del contrassegno, alla qualità del servizio e ai reclami;
b) a fronte di almeno due ammonizioni nel corso di un anno, in
caso di inosservanza delle prescrizioni relative alla mancata
comunicazione della modifica dei dati dichiarati.
7. Qualora l'impresa commetta due o più infrazioni gravi al
decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive modifiche,
l'autorizzazione è sospesa da un minimo di 30 giorni ad un massimo
di 60 giorni.
8. L'autorizzazione all'attività di noleggio autobus è revocata
quando l'impresa:
a) non è più in possesso dei requisiti;
b) effettua il servizio nonostante la sospensione
dell'autorizzazione;
c) incorre, nell'arco di cinque anni, in provvedimenti di
sospensione per un periodo complessivamente superiore a 180 giorni.

Art. 49

Sanzioni a carico degli esercenti il servizio taxi
e il servizio noleggio con conducente

1. Nei casi di violazione della disciplina del servi- zio taxi e
servizio noleggio con conducente si applicano le sanzioni
amministrative previste dal decreto legislativo 30 aprile 1992, n.
285, e successive modifiche.
2. Chi effettua il servizio taxi e il servizio noleggio con
conducente senza l'autorizzazione è tenuto al pagamento di una
sanzione amministrativa da 500,00 euro a 3.000,00 euro.
3. La violazione delle disposizioni di cui all'articolo 2, comma 2,
della legge 15 gennaio 1992, n. 21, comporta la sospensione da uno a
30 giorni o, in caso di reiterazione, da uno a 90 giorni della
licenza per l'esercizio del servizio taxi. La sospensione è disposta
dal sindaco/dalla sindaca del comune che ha rilasciato la licenza.
4. La violazione delle disposizioni di cui all'articolo 3 della
legge 15 gennaio 1992, n. 21, comporta la sospensione da uno a 30
giorni o, in caso di reiterazione, da uno a 90 giorni
dell'autorizzazione per l'esercizio del servizio di noleggio con
conducente. La sospensione è disposta dal sindaco/dalla sindaca del
comune che ha rilasciato l'autorizzazione.
5. L'irrogazione di tre sanzioni nell'arco di un quinquennio, con
sanzione di sospensione complessiva della licenza superiore a 90
giorni, comporta la revoca della licenza per l'esercizio del servizio
taxi, in caso di violazione dell'obbligo di prestazione del servizio
mediante offerta indifferenziata al pubblico, nell'ambito delle aree
comunali o sovracomunali definite con accordi di programma tra gli
enti locali interessati, in particolare per le zone montane.
6. L'irrogazione di tre sanzioni nell'arco di un quinquennio
comporta la revoca dell'autorizzazione per l'esercizio del servizio
di noleggio con conducente mediante autovettura in caso di
violazione:
a) dell'obbligo di disponibilità di una rimessa presso la quale
i veicoli stazionano a disposizione dell'utenza, nell'ambito
dell'area comunale o dell'area sovracomunale definita con apposita
convenzione;
b) del divieto di sosta in posteggio di stazionamento su suolo
pubblico, salvo quanto disposto dalla legge 15 gennaio 1992, n. 21;
c) del divieto di procurarsi utenza al fuori della rimessa di cui
alla lettera a) o al di fuori della sede del vettore, salvo quanto
disposto dalla legge 15 gennaio 1992, n. 21.
7. La revoca è dichiarata dal sindaco/dalla sindaca del comune che
ha rilasciato la licenza o l'autorizzazione.

Art. 50

Sanzioni a carico degli utenti dei servizi
di trasporto pubblico

1. Chiunque utilizza i servizi di trasporto pubblico di linea è
tenuto al rispetto delle disposizioni di cui al titolo Il del decreto
del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980, n. 753, e successive
modifiche. Chi viola tali disposizioni, è tenuto al pagamento della
relativa sanzione amministrativa prevista, aumentata del 300 per
cento, salvo quanto previsto dal presente articolo.
2. Chi trasgredisce le disposizioni relative alla tutela della
salute dei non fumatori è tenuto al pagamento delle sanzioni
amministrative di cui alla legge provinciale 3 luglio 2006, n. 6.
3. Chi danneggia, deteriora o insudicia i mezzi, i locali, le
stazioni e le fermate del trasporto pubblico nonchè i loro arredi ed
accessori, è tenuto al pagamento di una sanzione amministrativa da
100,00 euro a 600,00 euro, fatte salve le disposizioni penali ed il
risarcimento dei danni.
4. Qualora l'utente compia atti tali da compromettere la sicurezza
e regolarità del servizio di trasporto pubblico nonchè
l'incolumità degli altri utenti, il personale incaricato al
controllo e il/la conducente del mezzo hanno la facoltà, a loro
insindacabile giudizio, di ritirare il titolo di viaggio, qualora
questo sia nominativo, e di impedire o sospendere nelle forme di
legge la prosecuzione del viaggio.
5. Chi utilizza i servizi di trasporto di linea sprovvisto di
regolare titolo di viaggio è tenuto a corrispondere il prezzo del
biglietto ordinario di corsa semplice ed è tenuto al pagamento di
una sanzione amministrativa da 30,00 euro a 240,00 euro.
6. Chi utilizza i servizi di trasporto di linea munito di titolo di
viaggio nominativo ceduto o di titolo di viaggio contraffatto e chi
è colto in flagranza a cedere un titolo di viaggio nominativo, è
tenuto a corrispondere il prezzo del biglietto ordinario di corsa
semplice e al pagamento di una sanzione amministrativa da 60,00 euro
a 400,00 euro, fatte salve le disposizioni penali. L'utilizzo di un
titolo di viaggio nominativo ceduto e la constatazione della
contraffazione del titolo di viaggio comportano in ogni caso il
ritiro del documento da parte del personale incaricato al controllo.
7. La sanzione amministrativa di cui al comma 5 è annullata se:
a) l'utente che è in possesso di un valido titolo di viaggio
nominativo a tempo con tariffa forfettaria o di un titolo di viaggio
gratuito, ma che utilizza i servizi di trasporto pubblico senza avere
con sè il titolo stesso, dimostra all'azienda esercente il servizio,
entro cinque giorni dal fatto, il possesso del titolo di viaggio
stesso e provvede contestualmente a pagare, con le modalità
stabilite dall'azienda stessa, la somma di 10,00 euro quali spese
amministrative;
b) l'utente che è in possesso di un valido titolo di viaggio
nominativo, ma che utilizza i servizi di trasporto pubblico senza
esibire un documento di identificazione valido eventualmente
prescritto, dimostra all'azienda esercente il servizio, entro i
successivi cinque giorni dal fatto, la propria identità e provvede
contestualmente a pagare, con le modalità stabilite dall'azienda
stessa, la somma di 10,00 euro quali spese amministrative;
c) l'utente che è in possesso di un valido titolo di viaggio
nominativo a tempo con tariffa forfettaria o di un titolo di viaggio
gratuito ma non convalidato, regolarizza la propria posizione
immediatamente oppure entro cinque giorni dalla contestazione,
mediante il pagamento, con le modalità stabilite dall'azienda
stessa, della somma di 10,00 euro quali spese amministrative.
8. La sanzione amministrativa di cui al comma 6 è annullata, se
l'utente in possesso di un valido titolo di viaggio nominativo a
tempo con tariffa forfettaria, utilizza i servizi di trasporto
pubblico munito di titolo di viaggio nominativo a tempo con tariffa
forfettaria di un altro componente familiare, dimostra all'azienda
esercente il servizio, entro cinque giorni dal fatto, il possesso del
proprio titolo di viaggio e provvede contestualmente a pagare, con le
modalità stabilite dall'azienda stessa, la somma di 10,00 euro quali
spese amministrative.
9. Nei casi di cui ai commi 5 e 6 all'utente è consentito
regolarizzare la propria posizione immediatamente oppure entro cinque
giorni dalla contestazione, mediante il pagamento di una somma pari
all'importo del biglietto ordinario di corsa semplice, maggiorato
della sanzione in misura minima.
10. Se il pagamento non avviene ai sensi dei commi precedenti,
l'addetto al controllo incaricato dall'impresa di trasporto, che ha
accertato e contestato la violazione, inoltra il verbale di
accertamento al/alla legale rappresentante dell'impresa esercente il
servizio di trasporto, il/la quale emette l'ordinanza ingiunzione.
11. I proventi delle sanzioni amministrative spettano alle imprese
di trasporto. II 50 per cento di detti proventi deve essere destinato
al miglioramento delle attività di controlleria e di assistenza alla
clientela e alle informazioni relative al servizio e ai punti
vendita, sulla base di un programma che le imprese di trasporto sono
tenute a presentare annualmente.
12. Gli importi delle sanzioni di cui al presente articolo possono
essere aggiornati annualmente dalla Giunta provinciale, in ragione
delle variazioni del costo della vita in base ai dati ASTAT.

Art. 51

Sanzioni per passaggi commerciali

1. Chiunque organizza, promuove, pubblicizza e fornisce passaggi
commerciali senza autorizzazione o licenza per il trasporto di
persone è tenuto al pagamento di una sanzione amministrativa da
1.000,00 euro a 6.000,00 euro.

Art. 52

Vigilanza e controllo

1. Il personale incaricato della Ripartizione provinciale Mobilità
vigila sull'osservanza della presente legge.
2. All'accertamento delle infrazioni e all'applicazione delle
sanzioni amministrative di cui all'articolo 49 provvedono i comuni.
3. All'accertamento delle infrazioni di cui all'articolo 50, alla
relativa contestazione immediata nonchè alla riscossione immediata
degli importi provvede il personale dipendente formalmente incaricato
dalle imprese di trasporto. Le imprese di trasporto applicano le
relative sanzioni amministrative agli utenti.
4. Per l'accertamento delle infrazioni e per l'applicazione delle
sanzioni amministrative si applicano le disposizioni della legge
provinciale 7 gennaio 1977, n. 9, e successive modifiche.

Art. 53

Controlli sull'esercizio e sulla
qualità dei servizi pubblici

1. Le funzioni di monitoraggio, vigilanza e controllo
sull'esercizio dei servizi di trasporto e sul livello della qualità
del servizio erogato spettano al personale dipendente della
Ripartizione provinciale Mobilità, appositamente autorizzato.
2. Il personale di cui al comma 1 può effettuare appositi
controlli e, a tal fine, richiedere alle imprese di trasporto i dati
di esercizio necessari, relativi allo svolgimento e alla gestione dei
servizi. Il personale addetto ai controlli ha libero accesso ai
veicoli, alle rimesse e alle officine, previa esibizione di apposita
tessera di servizio.
3. Le imprese di trasporto sono tenute a fornire tutti i dati
tecnico-economici e gli elementi statistici necessari
all'effettuazione dei controlli. Tali dati devono essere forniti con
cadenza mensile.

Art. 54

Contributi per spese di viaggio

1. Possono essere concessi contributi a favore di lavoratrici e
lavoratori dipendenti che per almeno 120 giorni all'anno devono
spostarsi per motivi di lavoro:
a) dalla dimora abituale situata in uno Stato dell'Unione europea
o nella Confederazione Svizzera al posto di lavoro, situato in
provincia di Bolzano;
b) dalla dimora abituale situata in provincia di Bolzano al posto
di lavoro, situato in uno Stato dell'Unione europea o nella
Confederazione Svizzera.
2. Il contributo è concesso a coloro che, per spostarsi dalla
dimora abituale al luogo di lavoro, non possono usufruire di un mezzo
di trasporto pubblico o possono usufruirne solamente in condizioni
disagiate.
3. Il contributo è calcolato unicamente per il percorso situato
sul territorio provinciale.

Art. 55

Commissione provinciale d'esame per l'accesso alla professione di
trasportatore di viaggiatori su strada

1. Presso la Ripartizione provinciale Mobilità è istituita la
Commissione provinciale d'esame per l'accesso alla professione di
trasportatore di viaggiatori su strada, composta da:
a) un funzionario/una funzionaria della Ripartizione Mobilità,
di qualifica funzionale non inferiore all'ottava, che la presiede;
b) un esperto/un'esperta di sicurezza stradale della Ripartizione
Mobilità, di qualifica funzionale non inferiore alla settima;
c) un esperto/un'esperta nelle materie "diritto" o "gestione
commerciale e finanziaria d'azienda" della Ripartizione Mobilità, di
qualifica funzionale non inferiore alla settima.
2. La Commissione resta in carica per la durata di cinque anni.

Art. 56

Revoca delle autorizzazioni di revisione

1. Le autorizzazioni relative ai compiti di revisione periodica dei
veicoli di cui all'articolo 80, comma 8, del decreto legislativo 30
aprile 1992, n. 285, e successive modifiche, sono revocate:
a) in caso di almeno cinque reiterate violazioni delle
prescrizioni vigenti;
b) se a seguito di un episodio eclatante viene meno il rapporto
fiduciario.

Art. 57

Passaggi non a carattere commerciale

1. È consentito organizzare, promuovere, pubblicizzare e fornire
passaggi non a carattere commerciale.
2. È vietato ai soggetti privi di autorizzazione o licenza
organizzare, promuovere, pubblicizzare e prestare servizi, comunque
denominati, di trasporto di persone, dietro corrispettivo e su
richiesta delle stesse.

Art. 58

Attuazione

1. Con regolamento di esecuzione sono determinati:
a) la ripartizione delle competenze all'interno della struttura
amministrativa della Provincia di Bolzano;
b) i contenuti specifici e le modalità di formazione del piano
provinciale della mobilità;
c) i contenuti minimi del contratto di servizio di bacino;
d) i compiti del gestore di infrastrutture inerenti alla
mobilità;
e) le disposizioni per l'istituzione e la gestione delle fermate
del trasporto pubblico;
f) i presupposti e le procedure per l'agibilità delle strade non
pubbliche;
g) la disciplina dell'attività di noleggio autobus;
h) la disciplina dell'attività di taxi e noleggio con
conducente;
i) le disposizioni inerenti la gestione delle strutture e dei
servizi aeroportuali;
j) le disposizioni per l'informazione all'utenza e le reti di
vendita;
k) i contenuti minimi della Carta della qualità dei servizi.
2. La Giunta provinciale:
a) adotta il piano provinciale della mobilità;
b) fissa i criteri per i servizi minimi;
c) approva il programma triennale degli investimenti;
d) approva il contratto tipo per i contratti di servizio;
e) determina le procedure per la formazione dell'orario;
f) fissa i criteri per l'utilizzo dei veicoli;
g) fissa i criteri per le autorizzazioni dei servizi di linea
integrativi e dei servizi di linea atipici;
h) definisce il sistema tariffario e le condizioni di utilizzo
dei servizi;
i) fissa i criteri per il calcolo della tariffa di compensazione
da applicare agli impianti a fune integrati;
j) determina le linee guida per l'organizzazione e l'adozione di
iniziative sul modello "Pedibus".

Art. 59

Abrogazioni

1. Sono abrogati:
a) gli articoli 1, 2, 3, 4, 5 e 10 della legge provinciale 14
dicembre 1974, n. 37;
b) la legge provinciale 9 dicembre 1976, n. 60, e successive
modifiche;
c) la legge provinciale 30 luglio 1981, n. 24, e successive
modifiche;
d) la legge provinciale 2 dicembre 1985, n. 16, e successive
modifiche, salvo gli articoli 3-ter e 4-bis della stessa legge e
quanto disposto in via transitoria dall'articolo 60, comma 1, della
presente legge;
e) la legge provinciale 23 ottobre 1991, n. 28;
f) l'articolo 10 della legge provinciale 13 marzo 1995, n. 5, e
successive modifiche;
g) l'articolo 9 della legge provinciale 29 gennaio 1996, n. 2;
h) l'articolo 9 della legge provinciale 21 dicembre 2007, n. 14.

Art. 60

Norme transitorie

1. Fino al momento della produzione degli effetti dei contratti di
servizio stipulati ai sensi dell'articolo 12 della presente legge,
prevista al massimo entro novembre 2018, rimangono in vigore le
disposizioni di cui ai commi 1, 2 e 5 dell'articolo 1, il comma 6
dell'articolo 3, gli articoli 5, 6, 7, 11, 14, 16 e 17 della legge
provinciale 2 dicembre 1985, n. 16, e successive modifiche.
2. Le concessioni per la gestione dell'infrastruttura ferroviaria
di competenza provinciale, che sono in essere alla data di entrata in
vigore della presente legge, conservano efficacia sino alla loro
naturale scadenza.
3. L'adozione dei regolamenti per il rilascio della licenza taxi e
dell'autorizzazione all'attività di noleggio con conducente da parte
dei comuni dovrà avvenire entro un anno dall'entrata in vigore del
regolamento di esecuzione alla legge.

Art. 61

Norma finanziaria

1. La presente legge non comporta nuovi o maggiori oneri per
l'esercizio finanziario 2015.
2. La spesa a carico dei successivi esercizi finanziari è
stabilita con legge finanziaria annuale.
La presente legge sarà pubblicata sul Bollettino Ufficiale della
Regione. È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge provinciale.
Bolzano, 23 novembre 2015

KOMPATSCHER