3a Serie Speciale - Regioni n. 46 del 28-11-1998
REGIONE ABRUZZO
REGIONE ABRUZZO
LEGGE REGIONALE 20 febbraio 1998, n. 10
Modifiche ed integrazioni alla legge regionale 9 settembre 1983, n. 61 (GU 3a Serie Speciale - Regioni n.46 del 28-11-1998)

(Pubblicata nel Bollettino ufficiale della Regione Abruzzo n. 3
del 13 marzo 1998)

IL CONSIGLIO REGIONALE
Ha approvato

IL COMMISSARIO DEL GOVERNO
Ha apposto il visto

IL PRESIDENTE DELLA GIUNTA REGIONALE
Promulga
la seguente legge:

Art. 1.

L'art. 3 della legge regionale 9 settembre 1983, n. 61 è
sostituito dal seguente:
Il decreto di concessione implica ad ogni effetto la dichiarazione
di pubblica utilità degli impianti e delle infrastrutture accessorie
di cui al successivo art. 30, nonchè l'urgenza e l'indifferibilità
dei lavori anche in deroga alla legge regionale 11 settembre 1979 n.
45 e successive modificazioni.
L'ente competente, ricevuta la domanda di concessione ne da notizia
al pubblico ed a quanti ne abbiano interesse pubblicandola all'Albo
pretorio per quindici giorni consecutivi e, mediante lettera
raccomandata a.r., ai concessionari titolari di linee interferenti o
concorrenti con la nuova iniziativa che viene proposta.
I portatori di interessi, pubblici o privati, nei centoventi giorni
successivi alla fase di pubblicazione, ed i concessionari dalla data
di ricevimento della comunicazione, a pena di decadenza, hanno
diritto di presentare memorie scritte e documenti pertinenti
l'oggetto del
procedimento e domande concorrenti corredate della documentazione
prescritta dall'art. 4 della legge regionale n. 61/1983 come
modificata dalla presente legge.
Le concessioni di linea che si dipartono in vicinanza dei terminali
di altre linee già concesse, sempre che costituiscano una
continuità ed integrazione del servizio di quelle concesse, vengono
assentite, a parità di soluzioni proposte e di tempo di
realizzazione, al titolare della linea già in concessione.
Sono interferenti le linee che realizzano una qualsiasi forma di
importante e diretta integrazione di esercizio o che presentino
sostanziale analogia di finalità di trasporto ed abbiano le medesime
fonti di traffico.
Le concessioni di linee che risultino parallele o intersecanti o
comunque interferenti con altre linee già concesse, sono assentite,
a parità di soluzioni proposte e di tempo di realizzazione, da
valutarsi secondo i criteri di cui al successivo comma 8, al titolare
o a più
titolari di linee già in concessione.
Le domande di concessione che si riferiscono a linee finitime o
interferenti fra di loro o con altre linee già concesse, sia che
riguardino linee singole o sistemi di linee, sono considerate
potenzialmente concorrenti e devono essere esaminate dall'ente
comparativamente e contemporaneamente.
Alla scadenza del termine di cui al comma 3, nei successivi trenta
giorni, l'ente, valutate le memorie ed i documenti pervenuti, procede
all'esame congiunto delle domande pervenute, avendo considerazione
dei seguenti parametri:
a) idoneità finanziaria;
b) tipologia della linea e dell'impianto proposto;
c) tempi di realizzazione.
L'idoneità finanziaria consiste nella disponibilità di risorse
finanziarie necessarie ad assicurare il corretto avviamento e la
buona gestione dell'impresa.
Ai fini dell'accertamento della idoneità finanziaria l'ente
concedente considera:
1. I conti annuali dell'impresa, ove esistano; i fondi disponibili,
comprese le liquidità bancarie e le disponibilità di scoperti e
prestiti; tutti gli attivi, comprese le proprietà disponibili come
garanzia per l'impresa, i costi, compreso il prezzo d'acquisto od i
pagamenti iniziali per impianti, edifici, installazioni nonchè il
capitale d'esercizio.
2. In alternativa agli accertamenti di cui al punto precedente, si
considera prova sufficiente del requisito la presentazione di
un'attestazione di affidamento, per un importo almeno pari al 30% del
costo preventivato per l'intervento, rilasciata da aziende od
istituti di credito ovvero da società finanziaria con capitale
sociale non inferiore a cinque miliardi.
I criteri di valutazione degli interventi proposti in relazione
alla tipologia delle linee e degli impianti saranno i seguenti:
1. priorità per tipologia:
a) funivie;
b) cabonivie;
c) seggiovie ad ammorsamento automatico;
d) seggiovie ad attacchi fissi;
e) sciovie;
per ciascuna tipologia sarà preferita, nell'ordine:
quella con maggiore potenzialità di trasporto;
quella con maggiore sviluppo di linea.
All'atto della presentazione della domanda di concessione il
richiedente dovrà costituire un deposito cauzionale da versarsi in
contanti o titoli di rendita pubblica o mediante fidejussione
bancaria di importo pari al 5% del costo documentato dell'iniziativa.
La garanzia copre la mancata sottoscrizione della concessione e gli
oneri per il suo inesatto adempimento, ivi compresi quelli
concernenti la non avvenuta realizzazione della linea nel termine
previsto ed è svincolata alla esibizione del certificato di
ultimazione dei lavori".

Art. 2.

Il comma 20 dell'art. 4 della legge regionale n. 61/1983 è
integrato con le seguenti lettere:
"g) documentazione comprovante l'idoneità finanziaria del
soggetto richiedente;
h) piano finanziario dell'investimento;
i) tempi di realizzazione;
l) ricevuta attestante la costituzione del deposito cauzionale
nella misura stabilita dall'art. 3".

Art. 3.

La presente legge entra in vigore il centottantesimo giorno
successivo a quello della sua pubblicazione nel Bollettino ufficiale
della Regione Abruzzo.
La presente legge regionale sarà pubblicata nel Bollettino
ufficiale della Regione.
È fatto obbligo a chiunque spetti di osservarla e di farla
osservare come legge della Regione Abruzzo.
L'Aquila, 20 febbraio 1998
FALCONIO