Serie Generale n. 211 del 11-9-2001
DECRETI, DELIBERE E ORDINANZE MINISTERIALI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
DECRETO 7 agosto 2001
Modifica del decreto 16 febbraio 1995, istitutivo del corso all'uso del radar osservatore normale per il personale marittimo. (GU Serie Generale n.211 del 11-09-2001)

IL DIRIGENTE GENERALE
del Dipartimento della navigazione marittima ed interna del soppresso
Ministero dei trasporti e della navigazione - TMA

Vista la legge 21 novembre 1985, n. 739, concernente l'adesione
alla convenzione sulle norme relative alla formazione della gente di
mare, al rilascio dei brevetti e alla guardia, adottata a Londra il
7 luglio 1978;
Visto il comunicato del Ministero degli affari esteri, pubblicato
nella Gazzetta Ufficiale n. 275 del 24 novembre 1987, relativo al
deposito presso il segretariato generale dell'Organizzazione
internazionale marittima (IMO), in data 26 agosto 1987, dello
strumento di adesione dell'Italia alla convenzione suddetta, entrata,
pertanto, in vigore, per l'Italia il 26 novembre 1987, conformemente
all'articolo XIV;
Vista la risoluzione 1 della conferenza dei Paesi aderenti all'IMO
tenutasi a Londra il 7 luglio 1995, con la quale sono stati adottati
gli emendamenti all'annesso della sopra citata convenzione del 1978;
Vista la risoluzione 2 della sopra citata conferenza internazionale
con la quale è stato adottato il codice di addestramento,
certificazione e tenuta della guardia per i marittimi;
Considerato che gli emendamenti di cui alle risoluzioni 1 e 2 sopra
richiamate sono entrati in vigore dal 1o febbraio 1997;
Viste le regole II/1 e II/3 dell'annesso sopra richiamato, nonchè
le sezioni, rispettivamente, A-II/l e A-II/3 del codice STCW,
relative alle conoscenze minime necessarie al conseguimento delle
abilitazioni di ufficiale responsabile di una guardia di navigazione;
Visto il decreto ministeriale 5 ottobre 2000, modificato con
decreto ministeriale 22 dicembre 2000, concernente requisiti, limiti
delle abilitazioni e certificazioni della gente di mare e, in
particolare, gli articoli 1 e 3 relativi ai certificati di
abilitazione di ufficiale di navigazione e ufficiale di navigazione
di terza classe;
Tenuto conto della regola I/8 dell'annesso sopra richiamato e la
corrispondente sezione A-I/8 del codice STCW, relativa agli standards
di qualità dell'addestramento fornito;
Tenuto conto della regola I/12 dell'annesso sopra richiamato e la
corrispondente sezione A-I/12 del codice STCW, relativa agli
standards di funzionamento dei simulatori utilizzati per
l'addestramento e per gli esami;
Tenuto conto della regola I/6 dell'annesso sopra richiamato e la
corrispondente sezione A-I/6 del codice STCW, relativa
all'addestramento degli istruttori ed esaminatori;
Tenuto conto della risoluzione IMO A.483(XII) del 15 gennaio 1982,
con la quale è stato adottato il programma di addestramento
all'osservazione e al tracciamento radar;
Visto il decreto ministeriale 16 febbraio 1995 pubblicato nella
Gazzetta Ufficiale n. 58 del 10 marzo 1995, concernente l'istituzione
del corso di addestramento all'uso del radar osservatore normale per
il personale marittimo;
Ritenuta la necessità di aggiornare il programma, l'elenco delle
strutture ed attrezzature, nonchè la composizione e i requisiti del
corpo istruttori indicati nel decreto ministeriale 16 febbraio 1995
sopra citato, alle prescrizioni scaturenti dalle regole dell'annesso
sopra richiamato e dalle corrispondenti sezioni del codice STCW;
Visto il modello di corso n. 1.07 pubblicato dall'Organizzazione
marittima internazionale (IMO) per la parte relativa al corso di
addestramento all'uso del radar per ufficiali di guardia di
navigazione;

Decreta:
Art. 1.
Finalità e durata

1. Il corso di addestramento all'uso del radar osservatore normale,
istituito con decreto ministeriale 16 febbraio 1995, è modificato in
conformità alle regole II/1 e II/3 della convenzione citata in
premessa, nonchè alle sezioni, rispettivamente, A-II/l e A-II/3 del
codice STCW.
2. Il corso ha una durata di quarantadue ore articolate in sei
giorni, di cui non meno di diciassette ore per allievo (da far
risultare su apposita scheda personale), dovranno essere impegnate in
esercitazioni pratiche.

Art. 2.
Frequenza del corso

1. Ad ogni corso possono partecipare marittimi in numero non
superiore a diciotto, anche provenienti da Stati esteri.
2. Il corso è obbligatorio per i marittimi aspiranti al
conseguimento del certificato di ufficiale di navigazione o di
ufficiale di navigazione di terza classe, ai sensi, rispettivamente,
degli articoli 1 e 3 del decreto ministeriale 5 ottobre 2000,
modificato dal decreto ministeriale 22 dicembre 2000.
3. Prima di essere ammessi al corso, è necessario effettuare un
periodo di navigazione di almeno sei mesi in attività di
addestramento sui compiti e mansioni dell'ufficiale di coperta ovvero
svolgendo, per un pari periodo, compiti connessi con la tenuta della
guardia in navigazione, su navi da traffico di stazza lorda superiore
a 500 tonnellate per l'ufficiale di navigazione, ovvero anche
inferiori per l'ufficiale di navigazione di terza classe.

Art. 3.
Organizzazione del corso

1. Il corso di addestramento all'uso del radar osservatore normale
è svolto da istituti, enti o società riconosciuti idonei dal
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti secondo un programma
conforme a quello contenuto nell'allegato A al presente decreto.
2. Ai fini del riconoscimento di idoneità di cui al comma 1, gli
istituti, enti o società devono essere dotati di strutture,
equipaggiamenti e materiale didattico conformi a quelli di cui
all'allegato B al presente decreto e devono predisporre un sistema di
valutazione della qualità dell'addestramento fornito.
3. Il corso radar osservatore normale effettuato presso un centro
di addestramento autorizzato o riconosciuto da un'autorità
competente di uno Stato membro dell'Unione europea è considerato
valido ai fini di cui al presente decreto.
4. La consistenza del corpo istruttori ed i requisiti d'idoneità
di ogni istruttore, sulla base dei profili professionali di ciascuno
di essi, è stabilito secondo i criteri indicati nell'allegato C al
presente decreto.
5. Il corpo istruttori viene integrato da un quarto componente nel
caso in cui siano presenti più di dieci allievi.

Art. 4.
Prova di esame ed attestato

1. Ogni candidato sostiene, a completamento del corso di
addestramento all'uso del radar osservatore normale, un esame
consistente in una prova teorica e una prova pratica, che verrà
svolto nel primo giorno feriale utile dopo il termine del corso
stesso, dinanzi ad una commissione presieduta da un ufficiale (C.P.)
di grado non inferiore a capitano di corvetta e composta dal
direttore del corso, da almeno due membri del corpo istruttori, ed
eventualmente integrata da un esperto nominato dal Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti.
2. La commissione stabilisce il metodo o i metodi di valutazione
dei candidati affinchè sia garantita una verifica oggettiva del
raggiungimento degli obiettivi del corso.
3. Al candidato che consegue un esito favorevole è rilasciato un
attestato secondo il modello indicato nell'allegato D del presente
decreto i cui estremi saranno annotati sui titoli matricolari degli
interessati.

Art. 5.
Entrata in vigore

1. Gli attestati di frequenza del corso rilasciati anteriormente
alla data di entrata in vigore del presente decreto restano validi.
2. Il presente decreto è pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.
3. Il decreto ministeriale 16 febbraio 1995, citato in premessa, è
abrogato.
Roma, 7 agosto 2001

Il dirigente generale: Noto

Allegato A
(art. 3, comma 1)

PROFILO E PROGRAMMA DEL CORSO DI ADDESTRAMENTO ALL'USO DEL RADAR
OSSERVATORE NORMALE

Gli argomenti del programma sono riassunti nella tabella seguente
(model course 1.07 - parte C1)

=====================================================================
Conoscenza, | | |
comprensione e | | Ore di |
capacità |Ore di lezione| dimostrazione |Ore di simulatore
=====================================================================
1 Descrizione | | |
sistema della | | |
teoria di base e | | |
dell'uso di un | | |
sistema marino: | | |
---------------------------------------------------------------------
1.1. Principi | | |
fondamentali del | | |
radar |4.0 |1.0 |
---------------------------------------------------------------------
1.2. Distanze | | |
di sicurezza |0.25 | |
---------------------------------------------------------------------
1.3. Pericoli | | |
delle radiazioni | | |
e precauzioni |0.25 | |
---------------------------------------------------------------------
1.4. | | |
Carattarestiche | | |
degli apparati | | |
radar e fattori | | |
che influenzano | | |
le prestazioni |3.0 | |
---------------------------------------------------------------------
1.5. Fattori | | |
esterni | | |
all'apparato | | |
radar che | | |
influenzano le | | |
prestazioni |1.0 | |
---------------------------------------------------------------------
1.6. Fattori | | |
che possono | | |
causare false | | |
interpretazioni |1.0 | |
---------------------------------------------------------------------
1.7. Standards | | |
di prestazioni - | | |
Risoluzione A.477| | |
(XII) |1.0 | |
---------------------------------------------------------------------
|11.5 |1.0 |
---------------------------------------------------------------------
2 Preparazione ed| | |
impiego del radar| | |
in ottemperanza | | |
alle istruzioni | | |
del costruttore: | | |
---------------------------------------------------------------------
2.1. | | |
Preparazione e | | |
conservazioni del| | |
display radar |1.5 |2.0 |1.0
---------------------------------------------------------------------
2.2. Misura di | | |
rilevanti e | | |
distanze |1.0 |1.0 |1.0
---------------------------------------------------------------------
|2.5 |3.0 |2.0
---------------------------------------------------------------------
3 Effettuazione | | |
del plotaggio | | |
radar manuale: | | |
---------------------------------------------------------------------
3.1. | | |
Costruzione del | | |
triangolo del | | |
moto relativo |2.0 |0.5 |
---------------------------------------------------------------------
3.2. | | |
Determinazione | | |
della rotta, | | |
velocità ed | | |
aspetto degli | | |
altri bersagli | | |
---------------------------------------------------------------------
|2.0 | |1.0
---------------------------------------------------------------------
3.3. | | |
Determinazione di| | |
CPA e TPCA |1.0 | |1.0
---------------------------------------------------------------------
3.4. | | |
Riconoscimento | | |
dell'effetto del | | |
cambio di rotta e| | |
velocità |1.0 | |1.0
---------------------------------------------------------------------
3.5. Riporto | | |
dei dati del | | |
plottaggio radar |0.5 | |1.0
---------------------------------------------------------------------
|6.5 |0.5 |4.0
---------------------------------------------------------------------
4 Uso del radar | | |
per assicurare la| | |
sicurezza della | | |
navigazione: | | |
---------------------------------------------------------------------
4.1. Posizione | | |
fissa della nave | | |
con il radar |0.5 | |1.0
---------------------------------------------------------------------
4.2. | | |
Identificazione | | |
degli ausilii | | |
alla navigazione | | |
radar ed alla | | |
sicurezza |0.5 | |
---------------------------------------------------------------------
4.3. Uso del | | |
parallel idexing | | |
nella navigazione| | |
radar |1.0 |1.0 |1.0
---------------------------------------------------------------------
|2.0 |1.0 |2.0
---------------------------------------------------------------------
5 Uso del radar | | |
per evitare | | |
collissioni o | | |
passaggi | | |
ravvicinati: | | |
---------------------------------------------------------------------
5.1. | | |
Applicazioni | | |
delle COLREGS per| | |
evitare | | |
collisioni o | | |
passaggi | | |
ravvicinati | | |
---------------------------------------------------------------------
|2.0 | |4.0
---------------------------------------------------------------------
|2.0 | |4.0
---------------------------------------------------------------------
Totale ore |24.5 |5.5 |12

Allegato B
(art. 3, comma 2)

STRUTTURE, ATTREZZATURE E MATERIALE DIDATTICO DEL CORSO DI
ADDESTRAMENTO ALL'USO DEL RADAR OSSERVATORE NORMALE

1. Un'adeguata aula per lezioni teoriche dotata di sussidi
didattici consistenti in: lavagna luminosa, schermo proiettore per
diapositive, sistema multimediale di proiezione, televisore,
videoregistratore;
2. Laboratori dotati delle apparecchiature di cui ai seguente
elenco:
a) apparato radar completo e funzionante;
b) simulatore radar sul quale possano svolgersi esercitazioni
in tempo reale, raffigurando in particolare zone costiere.
L'apparecchiatura dovrà risultare rispondente agli standards di
funzionamento prescritti nella sezione A-1/12 del codice STCW (*);
c) unità operativa costituita da due indicatori radar (un
indicatore radar per allievo);
d) postazione istruttore dotata di consolle per il controllo
della simulazione, di plotter e di stampante grafica per la
registrazione delle esercitazioni e la successiva discussione;
e) tavoli da carteggio, nella misura di uno per unità
operativa, corredo di carte e pubblicazioni nautiche recenti relative
al programma.
3. Materiale di sostegno dell'insegnamento:
a) manuale istruttore (parte D1 del model course 1.07);
b) manuale operativo del radar;
c) testi di riferimento IMO aggiornati.
4. Dispensale su tutti gli argomenti del corso da fornire ai
partecipanti.
(*) I simulatori installati o messi in uso anteriormente al
1o febbraio 2002 possono essere esentati dal vincolo di conformità
alla sezione A-1/12 del codice STCW - (regola I/12 STCW-95)

Allegato C
(art. 3, comma 4)

COMPOSIZIONE E REQUISITI DEL CORPO ISTRUTTORI DEL CORSO DI
ADDESTRAMENTO ALL'USO DEL RADAR OSSERVATORE NORMALE

1. Il corpo istruttori è composto da 3/4 docenti secondo la
composizione di seguito indicata:
a) laureato in discipline nautiche docente di navigazione o
sicurezza e/o arte navale, con almeno cinque anni di insegnamento in
tali materie;
b) comandante (già capitano di lungo corso) con esperienza
acquisita in periodo recente di almeno cinque anni di navigazione in
qualità di comandante e/o primo ufficiale di coperta su navi di
stazza lorda non inferiore a 3000 tonnellate;
c) perito elettronico oppure esperto in apparecchiature radar e
simulatori con comprovata esperienza;
d) comandante (già capitano di lungo corso) con i requisiti di
cui sopra.
Oppure:
a) ufficiale superiore di vascello specializzato IOC
proveniente dallo S.P.E.;
b) comandante (già capitano di lungo corso) con i requisiti di
cui sopra;
c) laureato in ingegneria docente di radio elettronica con
almeno cinque anni di insegnamento in tali materie;
d) laureato in discipline nautiche docente di navigazione o
sicurezza e/o arte navale con i requisiti di cui sopra.
Oppure:
a) ufficiale superiore di vascello specializzato IOC
proveniente dallo S.P.E.;
b) comandante (già capitano di lungo corso) con i requisiti di
cui sopra;
c) perito elettronico oppure esperto in apparecchiature radar e
simulatori con comprovata esperienza;
d) laureato in discipline nautiche docente di navigazione o
sicurezza e/o arte navale con i requisiti di cui sopra o ingegnere
elettronico.
2. Tutti i soggetti sopra elencati, prima di essere ammessi a far
parte del corpo istruttori del corso, devono frequentare un corso di
addestramento per istruttori durante il quale abbiano ricevuto una
adeguata formazione sulle tecniche di insegnamento con l'uso di
simulatori, nonchè sull'uso del particolare/i simulatore/i
utilizzato/i all'interno del corso, ai sensi della sezione A-I/6 del
codice STCW.
3. Gli istruttori chiamati a far parte della commissione di esame
dovranno altresì ricevere un'adeguata formazione sui metodi e sulla
pratica della valutazione, nonchè sull'uso del simulatore come
strumento di valutazione delle competenze, conoscenze e abilità
pratiche acquisite durante il corso ai sensi della sezione A-I/6
codice STCW.
4. Il Ministero, sulla base delle citate indicazioni, esprimerà
un giudizio definitivo sulla consistenza e sull'idoneità del corpo
istruttori all'espletamento del corso perchè ne restino
salvaguardate le finalità e la completezza rispetto alla parte
teorica ed alla parte pratica.
Sarà comunque tenuta presente l'esperienza acquisita nel passato
dagli istruttori adibiti in compiti specifici di addestramento del
personale marittimo.
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N.B. - Solo in caso in cui siano presenti più di dieci allievi, si
rende necessario il quarto istruttore.

Allegato D
(art. 4, comma 3)
----&gt; Vedere Modello &lt;----