Serie Generale n. 73 del 27-3-2008
SUPPLEMENTI ORDINARI
COMITATO INTERMINISTERIALE PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
COMITATO INTERMINISTERIALE PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
DELIBERAZIONE 9 novembre 2007
Programma delle infrastrutture strategiche (legge n. 443/2001) linea C della metropolitana di Roma (CUP E51I0400001007) progetto definitivo tratta T6A da Alessandrino a Torrenova: tratto compreso tra via dei Ruderi di Torrenova e la stazione Torrenova esclusa - variante della stazione Giardinetti e predisposizione diramazione Tor Vergata (tratta T6B). (Deliberazione n. 112/2007). (GU Serie Generale n.73 del 27-03-2008 - Suppl. Ordinario n. 72)

IL COMITATO INTERMINISTERIALE PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
Vista la legge 21 dicembre 2001, n. 443 (c.d. «legge obiettivo»),
che, all'art. 1, ha stabilito che le infrastrutture pubbliche e
private e gli insediamenti strategici e di preminente interesse
nazionale, da realizzare per la modernizzazione e lo sviluppo del
Paese, vengano individuati dal Governo attraverso un programma
formulato secondo i criteri e le indicazioni procedurali contenuti
nello stesso articolo, demandando a questo Comitato di approvare, in
sede di prima applicazione della legge, il suddetto programma entro
il 31 dicembre 2001;
Vista la legge 1° agosto 2002, n. 166, che, all'art. 13, oltre a
recare modifiche al menzionato art. 1 della legge n. 443/2001,
autorizza limiti di impegno quindicennali per la progettazione e la
realizzazione delle opere incluse nel programma approvato da questo
Comitato e per interventi nel settore idrico di competenza del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti;
Visto il decreto del Presidente della Repubblica 8 giugno 2001, n.
327, recante il testo unico delle disposizioni legislative e
regolamentari in materia di espropriazione per pubblica utilità,
come modificato, da ultimo, dal decreto legislativo 27 dicembre 2004,
n. 330;
Visto il decreto legislativo 12 aprile 2006, n. 163, «codice dei
contratti pubblici relativi a lavori, servizi e forniture in
attuazione delle direttive 2004/17/CE e 2004/18/CE» e s.m.i., e visti
in particolare:
la parte II, titolo III, capo IV, concernente «lavori relativi a
infrastrutture strategiche e insediamenti produttivi»;
l'art. 256 che ha abrogato il decreto legislativo 20 agosto 2002,
n. 190, concernente la «attuazione della legge n. 443/2001 per la
realizzazione delle infrastrutture e degli insediamenti produttivi
strategici e di interesse nazionale»;
Visto il decreto-legge 18 maggio 2006, n. 181, convertito in legge,
con modificazioni, dall'art. 1 della legge 17 luglio 2006, n. 233,
che ha modificato l'art. 2, comma 1, del decreto legislativo
30 luglio 1999, n. 300, operando, tra l'altro, la scissione del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti;
Vista la delibera 21 dicembre 2001, n. 121 (G.U. n. 51/2002 S.O.),
con la quale questo Comitato, ai sensi del richiamato art. 1 della
legge n. 443/2001, ha approvato il 1° Programma delle infrastrutture
strategiche, che all'allegato 1 include, nell'ambito dei «Sistemi
urbani», interventi che riguardano la città di Roma e, più
specificatamente, la metropolitana C, la metropolitana B1 ed il
Grande raccordo anulare per un costo complessivo di 2.892,159 milioni
di euro;
Viste le delibere 1° agosto 2003, n. 65 (Gazzetta Ufficiale n.
258/2003), 20 dicembre 2004, n. 105 (Gazzetta Ufficiale n. 149/2005),
27 maggio 2005, n. 39 (Gazzetta Ufficiale n. 264/2005), 29 marzo
2006, n. 78 (Gazzetta Ufficiale n. 210/2006), 17 novembre 2006, n.
144 (Gazzetta Ufficiale n. 264/2006), 28 giugno 2007, n. 46 e
3 agosto 2007, n. 71, queste ultime in corso di formalizzazione, con
le quali questo Comitato ha assunto determinazioni in ordine alla
metropolitana di Roma, linea C, tracciato fondamentale da T2 a T7
(Clodio/Mazzini - Pantano) ed i cui contenuti si intendono qui
integralmente richiamati;
Considerato che l'art. 1 della citata legge n. 443/2001, come
modificato dall'art. 13 della legge n. 166/2002, e l'art. 163 del
decreto legislativo n. 163/2006 attribuiscono la responsabilità
dell'istruttoria e la funzione di supporto alle attività di questo
Comitato al Ministero delle infrastrutture, che può in proposito
avvalersi di apposita «struttura tecnica di missione»;
Vista la nota 26 ottobre 2007, n. 437, con la quale il Ministero
delle infrastrutture ha trasmesso la relazione istruttoria sul
progetto definitivo della «Variante Giardinetti», proponendone
l'approvazione, con prescrizioni, ai sensi dell'art. 166 del decreto
legislativo n. 163/2006;
Su proposta del Ministro delle infrastrutture sulla quale è stata
acquisita in seduta l'intesa del Ministro dell'economia e delle
finanze;

Prende atto
delle risultanze dell'istruttoria svolta dal Ministero delle
infrastrutture e, in particolare:
sotto l'aspetto tecnico-procedurale:
che il progetto definitivo all'esame concerne la variante alla
tratta T6A (Alessandrino-Torrenova) disposta da questo Comitato, ai
sensi dell'art. 167, commi 6 e 7, del decreto legislativo n.
163/2006, al punto 2 della delibera n. 46/2007 citata nelle premesse;
che la variante in argomento riguarda:
il reinserimento, sul tracciato, della stazione Giardinetti,
che sarà localizzata in corrispondenza della zona di imbocco per lo
scavo delle gallerie di linea prevista nel progetto definitivo
approvato, tra la futura stazione Giglioli e quella esistente di
Torrenova della ferrovia «Roma-Pantano»;
la predisposizione della futura diramazione per Tor Vergata
(tratta T6B);
che la suddetta variante, richiesta in forma prescrittiva dal
comune di Roma nella Conferenza di servizi interna svoltasi
l'11 maggio 2007, è stata illustrata e condivisa nella Conferenza di
servizi che si è tenuta in data 11 giugno 2007, ai sensi dell'art.
166 del decreto legislativo n. 163/2006, nell'ambito della procedura
di approvazione del progetto definitivo delle tratte T6A, T7 e
deposito Graniti di cui alla predetta delibera n. 46/2007;
che la stazione Giardinetti e la connessa sistemazione esterna,
con svincolo di collegamento all'adiacente via Casilina e parcheggio
a raso per 230 posti auto, è stata ritenuta irrinunciabile dall'VIII
Municipio del comune di Roma, in relazione al ruolo di nodo di
scambio gomma-ferro che la stazione può svolgere per il traffico
proveniente dalla via Casilina e dal Grande raccordo anulare ed in
riscontro alle forti aspettative del territorio urbano interessato;
che anche le predisposizioni nelle gallerie per rendere possibile
un eventuale manufatto di bivio per Tor Vergata sono state inserite
nel progetto di variante all'esame per corrispondere a specifica
richiesta formulata dal comune di Roma;
che le caratteristiche delle opere di cui ai punti precedenti
sono adeguatamente illustrate e motivate dal Ministero istruttore in
relazione alle esigenze rappresentate dal Municipio competente per
territorio ed all'opportunità di agevolare, fin da questa fase, la
realizzazione della futura diramazione per Tor Vergata;
che il soggetto aggiudicatore con nota 22 giugno 2007, n. 8077,
ha trasmesso il progetto definitivo dell'intervento in oggetto al
Ministero delle infrastrutture, alle amministrazioni interessate e
agli enti gestori delle interferenze;
che, ai sensi del comma 2, dell'art. 166, del decreto legislativo
n. 163/2006, l'avvio del procedimento di pubblica utilità è stato
comunicato mediante pubblicazione su due quotidiani a diffusione
nazionale in data 23 giugno 2007;
che in data 24 settembre 2007, ai sensi dell'art. 166 del decreto
legislativo n. 163/2006, è stata indetta dal Ministero delle
infrastrutture la Conferenza di servizi con la partecipazione dei
soggetti interessati che hanno espresso parere favorevole con
prescrizioni ed osservazioni;
che in sede di Conferenza di servizi, in particolare, sono stati
acquisiti i pareri favorevoli, con prescrizioni ed osservazioni,
espressi dalla regione Lazio, per i profili ambientali ed
urbanistici, con nota 24 settembre 2007, n. 039044/D2/2E702, e dal
comune di Roma con il deposito agli atti della Conferenza delle
indicazioni emerse nel corso della Conferenza di servizi interna del
Comune medesimo;
che il Ministero per i beni e le attività culturali, con nota
20 settembre 2007, n. 34.19.04/16968 trasmessa al Ministero delle
infrastrutture, ha espresso parere di massima favorevole, con
prescrizioni, sul progetto definitivo in argomento;
che, alla luce dei pareri espressi, il Ministero delle
infrastrutture propone le prescrizioni e raccomandazioni cui
condizionare l'approvazione del progetto definitivo, esponendo i
motivi in caso di mancato recepimento o di recepimento parziale delle
osservazioni formulate;
sotto l'aspetto attuativo:
che la variante all'esame, riguardando una tratta compresa nella
prima fase attuativa della linea C, riveste anch'essa fondamentale
importanza al fine di pervenire alla messa in esercizio dell'intera
tratta S. Giovanni-Pantano, compreso il deposito Graniti, per la
primavera 2011, secondo quanto previsto nel contratto stipulato dal
soggetto aggiudicatore con il contraente generale Metro C S.p.a. il
12 ottobre 2006;
sotto l'aspetto finanziario:
che la variante all'esame non comporta ulteriori necessità
finanziarie, in quanto la relativa copertura è stata assicurata con
la già citata delibera n. 46/2007 con la quale questo Comitato ha
approvato il progetto definitivo della tratta T6A-T7 e deposito
Graniti per l'importo complessivo di 764,311 milioni di euro,
comprensivo del costo della variante «stazione Giardinetti e
predisposizioni per futura diramazione Tor Vergata»;
che il costo della variante in argomento risulta pari a 30,579
milioni di euro e non comporta variazioni rispetto al progetto
consegnato agli atti della Conferenza di servizi dell'11 giugno 2007.

Delibera:
1. Approvazione progetto definitivo.
1.1. In attuazione di quanto disposto al punto 2 della delibera n.
46/2007, ai sensi dell'art. 167, commi 6 e 7, del decreto legislativo
n. 163/2006, è approvato - con le prescrizioni e raccomandazioni
proposte dal Ministero delle infrastrutture - ai sensi e per gli
effetti dell'art. 166 del medesimo decreto legislativo nonchè ai
sensi degli articoli 10 e 12 del decreto del Presidente della
Repubblica n. 327/2001 e s.m.i., il progetto definitivo «Linea C
della metropolitana di Roma, tratta T6A da Alessandrino a Torrenova:
tratto compreso tra via dei Ruderi di Torrenova e la stazione
Torrenova esclusa, variante della stazione Giardinetti e
predisposizione della diramazione Tor Vergata (tratta T6B)».
È confermato il costo complessivo del «tracciato fondamentale»
approvato con delibera n. 105/2004 e pari ad euro 3.047.424.106,36,
nel quale risulta compreso l'importo di 30,579 milioni di euro
relativo alle opere oggetto della presente approvazione.
1.2. Le prescrizioni citate al punto 1.1, cui è condizionata
l'approvazione del progetto sono riportate nella parte 1ª
dell'allegato 1, che forma parte integrante della presente delibera.
Le raccomandazioni proposte dal Ministero delle infrastrutture sono
riportate nella parte 2ª del citato allegato. Il soggetto
aggiudicatore, qualora ritenga di non poter dar seguito a qualcuna di
dette raccomandazioni, fornirà al riguardo puntuale motivazione in
modo da consentire al citato Ministero di esprimere le proprie
valutazioni e di proporre a questo Comitato, se del caso, misure
alternative.
1.3. È altresì approvato il programma di risoluzione delle
interferenze, predisposto, ai sensi dell'art. 170 del decreto
legislativo n. 163/2006, dal soggetto aggiudicatore in relazione alle
osservazioni pervenute dai relativi enti gestori.
1.4. Gli immobili di cui è prevista l'espropriazione sono
riportati negli elaborati del progetto definitivo indicati
nell'allegato 2, che forma anch'esso parte integrante della presente
delibera.
2. Disposizioni finanziarie.
È confermata la facoltà del soggetto aggiudicatore di avvalersi
dei finanziamenti progressivamente attribuiti per la realizzazione
delle prestazioni e dei lavori ritenuti più utili ed urgenti in
relazione all'intero «tracciato fondamentale» della linea C,
individuato nelle tratte da T2 a T7 (Clodio/Mazzini-Pantano) e nel
deposito Graniti.
3. Clausole finali.
3.1. Il Ministero delle infrastrutture provvederà ad assicurare,
per conto di questo Comitato, la conservazione dei documenti
componenti il progetto di cui alla presente delibera.
3.2. Per quanto concerne il progetto approvato al precedente punto
1, il soggetto aggiudicatore provvederà, prima dell'inizio dei
lavori, a fornire assicurazioni al predetto Ministero sull'avvenuto
recepimento, nel progetto esecutivo, delle prescrizioni riportate nel
menzionato allegato 1: il citato Ministero procederà, a sua volta, a
dare comunicazione al riguardo alla segreteria di questo Comitato.
3.3. Il medesimo Ministero provvederà a svolgere le attività di
supporto intese a consentire a questo Comitato di espletare i compiti
di vigilanza sulla realizzazione delle opere ad esso assegnati dalla
normativa citata in premessa, tenendo conto, in particolare, delle
indicazioni di cui alla delibera n. 63/2003.
3.4. Il protocollo d'intesa tra la Prefettura competente-UTG, la
Società Roma Metropolitane a r.l. e il Contraente generale, previsto
al punto 4.3 della delibera n. 105/2004 citata nelle premesse e
relativo al «Tracciato fondamentale» della linea C della
Metropolitana di Roma, deve essere riferito anche alle opere oggetto
del progetto definitivo approvato al punto 1 della presente delibera.
Roma, 9 novembre 2007

Il Presidente
Prodi

Il segretario del CIPE
Gobbo
Registrato alla Corte dei conti il 6 marzo 2008
Ufficio controllo atti Ministeri economico-finanziari, registro n. 1
Economia e finanze, foglio n. 245

Allegati

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