一方、当駅-登戸駅間の上り線2線化前は4番ホームは待避線であったが、線形を引き上げ線から3番ホーム、上り本線から4番ホームへ直進で入る様に変更され、朝ラッシュ時は3番ホームから各停（主に始発）、4番ホームから急行という形で干渉しないように交互発着を実施する場合も多かった。
另一方面，本站-登户站间的上行线2线化前，4号月台为待避线，之后线形改为拖上线接续3号月台，上行本线接续4号月台，早晨尖峰时刻可见3号月台停靠各停（主要为始发班次）、4号月台停靠急行的交互发车形式。