並行する京阪宇治線や近鉄京都線は以前から多数の列車が運行されていたのに対し、奈良線は国鉄末期の1984年10月1日に電化されるまで気動車による運行で、電化後も1988年3月12日までは105系電車の2両編成の運用が多かった。
与并行的京阪宇治线和近铁京都线相比，本线班次相对较少，奈良线待到1984年10月1日才完成电气化，1988年3月12日亦只投入105系电车2卡编成。