同社の企画を承継した鬼怒川水力電気の利光鶴松は1928年に渋谷-吉祥寺間の免許を交付されていた渋谷急行電鉄を東京山手急行電鉄に合併させて東京郊外鉄道と改称した後、収益性の高い旧渋谷急行電鉄の路線の建設を優先させることにし、社名を再度帝都電鉄と改め、1933年-1934年に全線を順次開業させた。
继承该公司企划，鬼怒川水利电气的利光鹤松于1928年，将承接有涩谷〜吉祥寺区间营运权的涩谷急行电铁合并至东京山手急行电铁，并改名为东京郊外铁道后，优先建设了收益较高的旧涩谷急行电铁。