また東日本旅客鉄道（JR東日本）の水戸運転所にスロ81系和式客車1編成が継承されたが、冬季は暖房用電源の外部供給が必要だったため、同編成が直流電化区間で運用される際には、89号が充当されることが多かった。
例如，在冬季牵引JR东日本水户运转所的Suro81系（スロ81系）和式客车时，必须加挂外部供电的电源车，该列车在直流电气化区段通常由89号机车牵引；而牵引由14系客车组成的“东京沙龙急行（日语：サロンエクスプレス东京）”（サロンエクスプレス东京）临时团体列车时，则无需由机车供应取暖电源，该列车通常指定由61号机车牵引。