列車無線方式：誘導無線(IR)方式最高速度：70km/h表定速度（2013年4月時点）北行30.9km/h・南行31.1km/hエアポート快特（押上-泉岳寺）35.4km/h所要時分（2013年4月時点）北行35分35秒・南行35分20秒エアポート快特（押上-泉岳寺11.4km）19分20秒車両基地：馬込車両検修場本路線の建設費用は822億5,569万円である。
列车无线（日语：列车无线）方式：诱导无线（日语：诱导无线）（IR）方式最高速度：70公里/小时表定速度（日语：表定速度）（截至2013年4月）北行30.9公里/小时、南行31.1公里/小时机场快特（押上－泉岳寺）35.4公里/小时所要时间（截至2013年4月）北行35分35秒、南行35分20秒机场快特（押上－泉岳寺11.4公里）19分20秒车辆基地：马込车辆检修场（日语：马込车両検修场）1950年代中期，东京都交通局获准投入地下铁的兴建与营运。