開発に携わった山村秀幸（元小田急電鉄副社長）は最後まで冷房搭載にこだわっていたが、結局、重量面の問題もあり、冷房装置の搭載は座席定員を削減しなければ実現できないと判断され、運転時間が短いこともあって、直径16インチのファンデリアを先頭車に6台・中間車に5台設置することになった。
参与开发的山村秀幸（原小田急电铁副社长）直到最后仍执着于空调设备的安装，最终判断由于重量方面的问题，如果不削减座位数量的话将无法实现空调设备的安装，也有部分原因是因为运行时间过短，分别在先头车安装6台、中间车安装5台直径16英寸的风扇。