ただし前述のアルミ合金車体の採用による軽量化は、付随車で渦電流ブレーキ装置の質量がモーターより重く、さらに機器の中で最も質量のある主変圧器を搭載していたことも相まって、モーター装備の電動車よりも付随車の方が重くなる結果になった。
不过，虽然使用铝合金车体而实现了轻量化，但是拖车的{{tsl|ja|涡电流式ディスクブレーキ|涡电流制动]]设备比电动机重，加之其装有设备中最重的主变压器，使得拖车的重量比电动车重。