新宿線建設に際してはすでに1号線（後の浅草線）を1,435mm軌間で開業させていた東京都は京成電鉄と1号線との乗り入れにあたり京成電鉄の路線を1,372mmから1,435mmに改軌させた事例や、1,372mm軌間の特殊性から運輸省（当時、2001年から国土交通省）と共に京王にも改軌を求めたが、改軌工事中の輸送力確保が困難なことを理由に改軌しないことで決着している。
新宿线建设当时已经开业1,435毫米轨距1号线（后为浅草线）的东京都，在曾将京成电铁驶入1号线时附近段落的线路轨距由1,372毫米改为1,435毫米的事例，与1,372毫米轨距本身的特殊性下，和运输省（当时、2001年后为国土交通省）一同向京王要求进行改轨，但最后因改轨工程中运输能力确保困难等理由而决定不进行改轨。