外観に大きな変更はないが、CDIをデジタル式に変更、前後タイヤのラジアル化、メッキシリンダーの採用など、同世代のライバル車種であるホンダ・NSR250Rやスズキ・RGV250Γに対抗するため、エンジンを大がかりに改良されてポテンシャルアップが図られた。
1988年推出后期型小改款，引擎型式2XT，外观所见虽没有很大的变化，但CDI已进化为数位电子控制式、前后框胎宽幅化、并使用了电镀陶瓷汽缸，提升引擎整体性能，以抗衡同期对手厂主力车款NSR250、RGV250的改款进化。