累積利用客数2007年5月28日：500万人（144日目）2007年9月18日：1,000万人（257日目）2007年12月21日：1,500万人（351日目）2008年3月7日：2,000万人（428日目）2008年7月5日：3,000万人（548日目）2008年10月23日：4,000万人（658日目）2009年2月13日：5,000万人（771日目）2010年8月3日：1億人（1,307日目）2011年12月5日：1億5,000万人（1,796日目）2012年12月17日：2億人（2,174日目）2015年1月：3億人2016年12月4日：4億人（3,622日目）2000年前後の台北-高雄間の航空路線は、4社（遠東（ファー・イースタン）航空・華信航空（マンダリン・エアー）・立榮航空（ユニ・エアー）・復興航空（トランスアジア航空）で1日50往復程度、年間800万人以上（2都市間の利用客数では東京（羽田）-札幌（新千歳）、東京（羽田）-福岡に次ぐ）の輸送実績があったが、台湾高速鉄道の開業を控え、徐々に減便していた。
载客累计人次指标纪录2007年5月28日：500万人（通车第144天）2007年9月18日：1000万人（通车第257天）2007年12月21日：1500万人（通车第351天）2008年3月7日：2000万人（通车第428天）2008年7月5日：3000万人（通车第548天）2008年10月23日：4000万人（通车第658天）2009年2月13日：5000万人（通车第771天）2010年8月3日：1亿人（通车第1307天）2011年12月5日：1亿5000万人（通车第1796天）2012年12月17日：2亿人（通车第2174天）2015年1月：3亿人2016年12月4日：4亿人2018年7月23日：5亿人台湾高铁两端皆曾有延伸评估，但目前均尚未核定。