複線区間：なし（全線単線）列車交換可能駅：5（加茂中駅・木次駅・出雲三成駅・出雲横田駅・出雲坂根駅）電化区間：なし（全線非電化）閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）最高速度：宍道駅-木次駅間75km/h木次駅-備後落合駅間65km/h運転指令所：木次運輸指令所平均通過人員1987年度：663人/日2013年度：245人/日2014年度：218人/日2015年度：215人/日2016年度：204人/日山陰本線との分岐点である宍道駅を出ると、すぐに南下を始める。
复线路段：没有（全线单线）可列车交会车站：5个（加茂中站、木次站、出云三成站、出云横田站、出云坂根站）电气化路段：没有（全线非电气化（日语：非电化））闭塞方式：特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）最高速度：宍道站－木次站间75公里/小时木次站－备后落合站间65公里/小时运转指令所（日语：运転指令所）：木次运输指令所平均通过人员（日语：输送密度）1987年度：663人/日2013年度：245人/日2014年度：218人/日2015年度：215人/日2016年度：204人/日1916年（大正5年），簸上铁道宍道车站-木次车站间开业。