複線区間：なし（全線単線）電化区間：なし（全線非電化）閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）CTC・PRC（宇和島に設置）（国鉄四国総局発表によるもの）交換可能駅・信号場：6（川奥信号場、土佐大正駅、江川崎駅、吉野生駅、近永駅、伊予宮野下駅）最高速度：若井駅-川奥信号場間110km/h川奥信号場-江川崎駅間85km/h江川崎駅-北宇和島駅間65km/h最急勾配：30‰（標準勾配としては26.1‰＝北宇和島駅-務田駅間）最小曲線半径：160m北宇和島-吉野生間は宇和島鉄道と呼ばれる軽便鉄道であった名残から低規格で非常にカーブが多く、この区間の列車は極度に低速である。
复线路段：没有（全线单线）电气化路段：没有（全线非电气化（日语：非电化））闭塞方式：特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）CTC、PRC（日语：自动进路制御装置）（设置于宇和岛）（根据国铁四国总局发表）最高速度：若井站－川奥信号场间110公里/小时川奥信号场－江川崎站间85公里/小时江川崎站－北宇和岛站间65公里/小时最大坡度：30‰（作为标准坡度（日语：标准勾配）的26.1‰＝北宇和岛站－务田站间）最小曲线半径：160米现时行走予土线的列车皆为普通列车。