列車自体の輸送力増加に加え、混雑の分散、停車時分の短縮のため駅階段の増設、閉そく区間の列車追い込みをスムーズにするための信号改良やホームの交互使用などの施策を併せて行ってきた中、ホームの交互使用が出来ない千歳烏山駅と明大前駅での乗降時間短縮を目的として、客用扉を片側5か所とした5両4編成が1991年に製造された。
除了增加列车本身的运输能力，还增设月台阶梯来分散混雑状况、缩短停车时间，以及改良信号与交互使用月台让闭塞区间的列车待避能更加顺畅的进行，但是千歳乌山站与明大前站无法以月台交互使用的方式缩短上下车时间，因而在1991年时制造出了其中一侧乘客车门数为5的5辆4编组。