しかし駅建設途中で扉の窓部分のガラスがまだはめ込まれていなかった1996年（平成8年）10月1日に、試運転列車が140km/hで通過する試験を行ったところ、階段部で風速が24m/sを記録してさらなる安全対策を必要とすることが認識された。
车站连接月台与地下道间的通道处设有一道防风门，原本在车站规划时此防风门是采手动开关的设定，却发现当试车中的列车以140公里/小时的车速通过隧道时，会在通道内的阶梯处产生高达24米/秒的强风。