ただし、設計段階から三越の意向が強く反映され、日本初の駅エスカレーターを備える異例の豪華仕様で建設された三越前駅とは異なり、路線着工後に追加された当駅は条件交渉上不利になり、「松坂屋前」のみを駅名とする事はできず、「駅構内に他の百貨店の広告を提示してはならない」「将来急行運転を行う場合でも当駅を通過駅としてはならない」といった、三越前駅に準ずる特約を結ぶに留まった。
但是，相对于在设计阶段就大幅介入的三越前站，路线动工后才追加的本站由于交涉条件不利，仅达成“站名不能为‘松坂屋前’”、“站内不能有其他百货店广告”、“将来若有急行班次必须停靠本站”等条件。