はるひ野駅入口バス停を通過する柿24系統のバス（2012年9月）小田急電鉄多摩線■快速急行・□通勤急行・■急行通過■各駅停車黒川駅(OT03)-はるひ野駅(OT04)-小田急永山駅(OT05)^はるひ野開発の正史ともいえる『はるひ野開発と地域の記録』p33には「都市機構を含め川崎市も地元地権者も（駅建設を）予想していなかった」との記述があり、機構、地権者の依頼によらず小田急が独自に新駅を建設したことが窺えるが、認可申請時の報道発表資料には「都市基盤整備公団から新駅設置の依頼を受けてから協議を重ねた」旨の記載があり、駅設置に至る経緯には2説あることになる。
通过春日野站入口巴士站的柿24系统（2012年9月）小田急电铁多摩线■多摩急行、■急行通过■准急、■各站停车黑川（OT-03）－春日野（OT-04）－小田急永山（OT-05）在如同春日野开发正史的《春日野开发与地域纪录》p33中记载“包含川崎市或当地地主都未想到（设站）”，意指小田急是在没有机构、地主的委托下独立建设新站，但申请核准时的报导资料为“受到都市基盘整备公团委托设置新站”，两者说法不同。