2000年以降のハンガリーの政治体制は、高速道路がよく整備されているスロバキアやクロアチアと比べて感じられる「アウトバーンギャップ」の対策に集中しているため、短期的にはハンガリーの鉄道網に対してハンガリー国内でのかなりの資金投入は期待できない。
由于2000年后匈牙利的政治机构专注于完善与斯洛伐克和克罗地亚间的高速公路缺口，并决定打造城际道路系统，与之相比，匈牙利的铁路发展，尤其是小规模的区域铁路发展并没有获得显著的国家资金支持。