日本の地下鉄線では駅数が最も多い）複線区間：全線電化区間：全線（直流1500V、架空電車線方式、車上一次鉄輪式リニアモーター方式）閉塞方式：車内信号閉塞式列車無線方式：空間波無線(SR)方式漏洩同軸ケーブル(LCX)を用いた空間波方式である最高速度：70km/h表定速度：内回り30.1km/h・外回り30.4km/h全線所要時分：内回り81分10秒・外回り80分25秒車両基地：木場車両検修場（木場車庫・高松車庫）内回りは光が丘-都庁前-大門-両国-都庁前着まで。
是日本所有地下铁路线当中站数最多的路线）复线路段：全线电气化路段：全线（直流1500V、高架电缆、线性马达）闭塞方式：车内信号闭塞式列车无线（日语：列车无线）方式：空间波无线（SR）方式使用同轴电缆（LCX）最高速度：70公里/小时表定速度（日语：表定速度）：内环30.1公里/小时、外环30.4公里/小时全线所要时间：内环81分10秒、外环80分25秒车辆基地：木场车辆检修场（日语：木场车両検修场）（木场车库、高松车库）大江户线是东京第一条列车以线性马达推进的地下铁路线，这种系统称为“LinearMetro”。