急旋回は翼前縁部分での空気圧の低下を引き起こしたが、もともとスラットは低速での着陸進入のために設計されており（この問題はBf109Eの試作機において最初に観察された。
当开始进行急转弯时，缝翼将会打开进而造成在缝翼区域的气流改变这个问题首先在Bf109E原型机上面被发现到。