新幹線路線障害者の数が元々少なかったため、リハビリバス（専ら障害者利用のために提供される）の予約手配及び「自宅送迎」が徐々に普遍化し、固定時刻運行の効果が相対的に低下することになったため、2008年より台北市交通局がノンステップバス使用の新路線設定に対し補助を開始したのに伴い、各業者は再度ノンステップバスの導入および新幹線路線の運行を開始した。
新干线路线因为身心障碍者原本就十分稀少，复康巴士（专供身心障碍者乘坐）预约订车与“及门服务”也逐渐普遍化，造成固定班次的效果相对不足，所以自2008年随着台北市交通局开始推动低地板公车的新路线引入补助，各家业者开始再度购置低地板公车，行驶新干线路线。