しかし、同社のその後のジェット化推進に際しては、旅客定員がほぼ同数で経済性の高いダグラスDC-9が選定されたため、同社ジェット化の先陣を果たしながらもボーイング727の運航は1年半余りの短期間に終わった。
但是，在往后东亚国内航空的喷射客机化发展，决定改为引入更具成本效益的DC-9，而波音727在东亚国内航空服役约一年半左右的短时间，便宣布离开东亚国内航空的机队。