電化複線化路線ファウレイ(Făurei)–ガラツィ(1971)ブカレスト–ロシオリイ・デ・ヴェデ–クライオヴァ(1972)キティラ（Chitila）–ゴレシュティ（Golești）(1972)ブラショフ–CâmpulLibertății(1974)アジュード(Adjud)–スチャヴァ(1975)1970年代中頃、蒸気機関車は主役の座から完全に追われ代わって電気機関車やディーゼル機関車が標準となっていった。
它们包括：弗乌雷伊-加拉茨（1971年）潘泰利蒙-切尔纳沃德（1971年）布加勒斯特-罗希奥利（英语：RoșiorideVede）-克拉约瓦（1972年）基蒂拉-哥列什蒂（英语：Goleşti）（1972年）布拉索夫-自由乡（英语：CâmpiaLibertăţii）（1974年）阿德茹德-苏恰瓦（1975年）德拉加利纳（英语：Dragalina）-克勒拉希（1970年代）到20世纪70年代中期，蒸汽机车的主力作用已完全丧失，它正被标准化的柴油或电力机车及车辆取代，其中大部分由阿拉德的阿斯特拉（Astra）工厂制造。