本稿では、通勤五方面作戦と総称された、混雑緩和プロジェクトの一環として、1972年（昭和47年）7月15日に完成した総武本線の錦糸町駅-津田沼駅間複々線化及び1980年（昭和55年）10月1日に開始した通称SM分離（MS分離とも呼ぶ）またはSF直結（以下本稿では前者の〝SM分離〟と表記）と呼ばれる横須賀線と総武快速線の相互直通運転の前後から、これ以降に一体となって運用された列車や車両、運行形態などを記述する。
此线是总称为通勤五方面作战，以减轻拥挤情况计划的一环，1972年（昭和47年）7月15日完成了总武本线锦糸町站－津田沼站间复复线化及1980年（昭和55年）10月1日开始实行通称SM分离（也称MS分离）或者SF直结（以下采用前者的〝SM分离〟表记）以称呼横须贺线与总武快速线互相直通运行的前后，并记载自此以后一体化使用的列车与车辆、运行形态等。