しかしこの路線と信貴山電鉄の開業により、それまで関西本線・信貴生駒電鉄経由、ないしは1927年に信貴生駒電鉄の生駒駅-王寺駅間が全通したあと、大軌奈良線・信貴生駒電鉄経由で大阪から信貴山へ向かっていた客の多くは、大軌桜井線（後の近鉄大阪線）・信貴線・信貴山電鉄のルートを使うようになった。
然而随着信贵线和信贵山电铁的开业，之前通过经由关西本线及信贵生驹电铁前往信贵山；以及在1927年信贵生驹电铁生驹车站-王寺车站区间全通之后，经由大轨奈良线、信贵生驹电铁，自大阪前往信贵山的众多乘客都改乘坐大轨樱井线（后来的近铁大阪线）、信贵线、信贵山电铁前往信贵山。