台北コンテナ埠頭公司は長栄海運（エバーグリーン）、萬海航運（中国語版）（ワンハイ）、陽明海運（ヤンミン）が共同出資しており、持株比率は以下の通り：長栄海運:50%万海航運:40%陽明海運:10%台北港のBOT計画は元々国際競争入札で外資企業でも51％の株式保有が可能であったので、各国の企業が応札したが、落札業者発表の一週間前になって政府は突然外資の保有可能な株式の割合を49%に引き下げる事を発表、これを不服として全ての外資企業が入札を撤回する事態となった。
台北港货柜码头公司是由长荣海运、万海航运与阳明海运合资筹组，其持股比例分别为：长荣海运50%万海航运40%阳明海运10%当年台北港BOT案原本定调是国际竞标，而且外资可持有51%的股份，于是各国厂商齐聚台湾付出大量经费请人研究并评估此专案，找出最佳标金后投标。