委員会は1937年にトーションバー式サスペンションの採用について躊躇しており、またクリーブランド式トランスミッションと二重履帯構造については差し戻した。
1937年时，委员会对扭力杆悬吊系统提出质疑，并否决了克里夫兰变速器及双履带的设计。