しかし、1997年10月1日の北陸新幹線高崎-長野開業に伴い1・2番線を高架化した上で3-10番線を丸の内側にスライドする工事を行い、当時9・10番線（東海道線）だったホームを20・21番線とし、現在の2面4線の構造になるとともに定期列車の全列車と臨時列車の大半が当駅発着になった。
但在1997年北陆新干线高崎～长野通车后，1、2号月台在3～10号月台上的丸之内侧“再高架化”，当时的9、10号月台（东海道线）重编为20、21号月台，成为现在的2面4线构造，供定期列车全列车与大半临时列车停靠本站。