東海道新幹線品川駅が建設された理由として、当駅折り返し列車の設定による東海道新幹線の輸送力増強が大きな目的とされ、東京駅から東京第一車両所・東京第二車両所に出入りする回送列車との競合を、当時の品川信号場構内扱いであった分岐点より西側に駅を設置することで回避して、1時間に4本の増発が可能であるとされたが、2003年10月1日の開業以降しばらくの間当駅折り返し定期列車が設定されていなかった。
东海道新干线品川站建设的理由之一是新增本站折返列车班次以增加东海道新干线输送力，并可避开东京站往东京第一车辆所（日语：东京仕业検查车両所）、东京第二车辆所（日语：东京修缮车両所）的回送列车，估计1小时可增加4班，但自2003年10月1日开业起一直没有本站折返的定期列车。