キャブオーバーレイアウトについては当初から社内で衝突安全性への不安視意見もあったが、当時のソ連の自動車研究文献に、ボンネット車とキャブオーバー車の事故率研究から前方視認性（による事故予防能力）でキャブオーバーが有利、という研究結果があったことで、積載能力確保のためこの方式を採用した。
富士重工业内部曾有人质疑平头式车头的安全问题，但当时苏联有一份针对平头式与凸出式汽车的意外事故发生率的研究报告，发现平头式汽车让驾驶人对前方事故的预防能力较有利，因此为了确保载运能力，开发团队最后仍选择平头式车头。