1986年から2両+5両+3両の10両編成運転が始まり、5両編成が抵抗制御車の場合は編成中に3種類の制御段数の車両が含まれることになるため、前後動を抑えるため0番台先頭車の連結器緩衝器が改良型に変更され、以降の新造車にも取り入れられた。
1986年时开始以2辆＋5辆＋3辆的形式运行10辆编组，其中的5辆编组为电阻控制车场合下，编组将会变成同时有着3种类控制段数的关系，为了抑制纵向运动而将0番台先头车的连结器缓冲器变更为改良型，而这也用在了往后的新造车辆。