新宿と小田原との間を60分で結ぶことを目指した「画期的な軽量高性能新特急車」として計画され、開発に際して日本国有鉄道（国鉄）の鉄道技術研究所より技術協力が得られたことから、日本の鉄道車両において初の導入となる新技術がいくつか盛り込まれた車両であり、それらの中には国鉄の新幹線に発展的に引き継がれた技術も存在し、「新幹線のルーツ」や「超高速鉄道のパイオニア」ともいわれている。
在开发之际由于得到了日本国有铁道旗下铁道技术研究所的技术支持，而成为日本最早引入新型技术的几款铁道车辆，在这之中也有后来国铁接管后用于开发新干线的技术，因而本车型在日本被认为是“新干线鼻祖”和“超高速铁路先驱”。