しかし同ルートには長さ3149mの欽明路トンネルが存在し、複線化時にはもう1本同じトンネルを掘らなければならないことから、戦時中の1944年（昭和19年）10月に同線の複線化が実施された際には、「柳井線」が再び「山陽本線」に戻され、同ルートは「岩徳線」という支線へ格下げられた。
但由于现岩德线有不适合当时蒸气机关车牵引运行的长大隧道（钦明路隧道，3149m）存在，1944年含柳井线的神户～下关间全线复线化完成后，柳井线再被编入山阳本线，岩国～周防高森～栉滨间再成为岩德线。