16年ぶりに新規開発されたR型は、K型以上に燃費と耐久性を向上させると同時に、軽量化と小型化を重視した設計としたため、ピストンを1個あたり96g、コネクティングロッド（コンロッド）は336gへと軽量化された。
与K族引擎相隔16年才问世的R族引擎，以耐久性、抗冲击、轻量化为设计目标，故活塞仅重96公克、引擎连杆（英语：Connectingrod）只有336公克。