大阪の場合、東京と異なり5路線で戦前の第三軌条式を踏襲したため、車両の共通化の利点はあるものの、既存他社路線との乗り入れが不可能で、高度成長期に梅田や難波など主要ターミナル駅の混雑を増大させる結果となった（#集電方式参照）。
与东京不同，大阪除了堺筋线之外都继续使用战前的第三轨条式，虽然有车辆共通化的优点，却也导致无法直通运行至既有的其他公司的线路，引发梅田及难波等主要中转站更加拥挤。