1次車は三菱電機、2次車は日立製作所のGTOサイリスタ素子によるVVVFインバータ制御(T-INV6)を、3次車は三菱のIPM-IGBT素子によるVVVFインバータ制御(T-INV6A2500V/500A)をそれぞれ採用した。
1次车驾驶台驾驶室与客室之间的隔断车门开关按钮1次车采用三菱电机、2次车采用日立制作所制造的GTO-VVVF半导体器件（T-INV6），3次车采用三菱电机制造的IGBT-VVVF半导体器件（T-INV6A）。