それまでの特急車両では、格下げを考慮して車体の強度を定員の250%の荷重として計算していたが、SE車では将来の格下げは考えず、定員の130%として荷重を計算した上で航空機の技術を取り入れ、各部にわたって徹底的な軽量化を図った。
在那之前的特快列车，因需要降格考量车体的强度设计以额定载员的250%的载荷来计算，SE车在未来并不考虑降格使用，所以在引入飞机制造技术的前提下以额定载员的130%的载荷来计算，以求在各个部分普及彻底的轻量化设计。