その後島式・相対式で中線を有する2面3線の形態となり、中線は朝ラッシュ時は上り線の待避で、日中以降は下り線の待避として使用されていたが、1987年頃に下り本線の南側に通過線が設置され、上り本線上の相対式ホームが使用停止され通過線となり、現在の1面4線の形態となった。
最初为高架化2面2线侧式月台，之后改为岛式、侧式2面3线，中线为早晨高峰时段上行线待避专用，午后为下行线待避专用，1987年左右，下行本线南侧铺设通过线，停用上行本线侧式月台，形成现在的1面4线形态。