最大幅2,844mmの5000系と同じ室内幅2,600mmを新宿線乗入協定で定められた最大幅2,800mmで実現するため、側窓を1枚下降式として壁厚さを薄くする手法が取られた。
为了要在新宿线直通运行协定规范的最大宽幅2,800毫米下实现与最大宽幅2,844毫米的5000系相同的2,600毫米室内宽，车窗采单片下降式来降低车身厚度。