もっとも、この設計は翌1958年に設計された名古屋線用特急車の近畿日本鉄道6431系が装着したKD28・KD28Aで横動を重視して吊りリンク長を長くした長リンク式が実用化され、さらに枕ばねにベローズ式空気ばねの採用が開始されたことで飛躍的な揺動特性の改善が実現したため、極めて短期間で著しく陳腐化する結果となった。
然而该项设计在1958年所设计的名古屋线用特急车近畿日本铁道6431系（日语：近铁6431系电车）所安装的KD28、KD28A之上更重视水平运动将悬架连杆延长而成的长连杆式实用化，由于枕簧开始采用伸缩护罩式（日语：ベローズ）空气弹簧，使得摇动特性实现飞跃性的改善，在很短的期间内结果变得异常的过时。