2010年热带风暴妮科尔

氣象歷史

2010年9月下旬，加勒比海西北部上空存在多種天氣系統共同影響，其中包括擾動天氣區的大規模雨帶、低氣壓、季風槽和熱帶風暴馬修的殘留熱帶濕氣。與此同時，尤卡坦海岸沿線上空存在大規模上層高壓脊，擾動天氣附近高空中的分流作用為少量對流的發展提供良好條件。美國國家颶風中心指出，這片海域的大氣環流有利於形成熱帶天氣系統，到9月27日時對流內已形成大規模下層低氣壓區。次日，低氣壓區周邊的持續風速提升到接近熱帶風暴水平，下層氣壓也隨之穩步下降。系統發展期間，加勒比海西北部上空一直存在中等強度的西向風切，致使氣旋無法形成對稱結構，到9月28日時已發展出長條狀的低氣壓中心，最強風力位於在遠離中心的西北象徵內。雖然氣旋結構不對稱，但由於地面和衛星觀測結果都表明深層對流西側有清晰的環流中心形成，因此美國國家颶風中心還是在協調世界時當天下午15點開始針對熱帶低氣壓發布公告。不過經過颶風季後的重新分析，氣象機構認定三小時前古巴青年島以南約120公里海域就已形成熱帶風暴。
受大規模中到上層低壓槽和西側的反氣旋影響，妮科爾存在的大部分時間裡總體向東北移動。風暴成型數小時後，颶風獵人偵察機發現氣旋中心雜亂無章，最強烈的陣風和雷暴位於中心以東約400公里處。相比之下，風暴中心風力很小，對流零散，結構類似北印度洋的季風低氣壓。這種混亂的結構導致氣象學家對氣旋分類存在分歧，美國國家颶風中心認為系統屬熱帶氣旋，古巴氣象學家何塞·魯別拉（José Rubiera）則認為該國附近沒有強勁風力，所以上空或附近都「不存在熱帶風暴」。
9月29日，雷達數據表明氣旋北半部上空的對流逐漸增多，南半部的強烈雷暴帶也向中心聚攏，多個氣象浮標和多艘氣象觀測船測得熱帶風暴強度持續風速。UTC中午12點左右，妮科爾在古巴以南近海達到風力時速75公里、最低氣壓995毫巴（百帕，29.38英寸汞柱）的最高強度。但是，氣旋強度雖有提升，環流卻很快就變得極其細長，在古巴上空已無法追蹤，美國國家颶風中心為此宣布風暴到UTC下午15點時已不屬熱帶氣旋。殘留的低氣壓區開始同附近的低壓槽相互影響，在美國東南沿海地區產生可觀降水。此外，妮科爾尚屬熱帶氣旋時就是在這條低壓槽的影響下移動。系統加速向東北前進，逐漸呈現出鋒面天氣系統特徵，於UTC9月30日早上6點在巴哈馬上空轉變成溫帶氣旋，再於12小時後同北卡羅萊納州東部上空尚在發展的天氣系統逐漸融合。受妮科爾影響，加勒比地區中北部上空持續存在低氣壓和大規模旋轉氣流，促使颶風保拉在10月初發展形成。

加勒比地區

面對可能來襲的熱帶風暴，開曼群島、巴哈馬西北部和中部、古巴馬坦薩斯省、西恩富戈斯省、比亞克拉拉省、聖斯皮里圖斯省和謝戈德阿維拉省於9月28日收到熱帶氣旋警告。但次日報導表明風暴消散後，上述警告中止生效。氣象學家發出警告，稱開曼群島各地天氣可能會非常惡劣，群島低洼地區的學校和政府機構暫時關閉，應急工作組疏通風暴排水渠的淤塞，並準備好多個避難所。大開曼出現雷暴，迫使開曼航空（Cayman Airways）取消10月29日飛往開曼布拉克和小開曼的所有快運航班，同時向滯留旅客提供能夠耐受惡劣天氣的噴氣航班服務。此外，惡劣海況還迫使開曼群島全部三個島嶼發布海洋警告。
牙買加的山洪警報持續生效四天之久，直到10月3日才中止。9月29至30日，島上準備應對氣旋可能帶來的暴雨，許多學校、企業，以及位於京斯敦的美國大使館臨時關閉。9月29日晚，全島公共運輸中斷，船主接到警告，建議他們固定好船隻。風暴期間，警察和軍隊在島上巡邏，隨時準備應對各種緊急情況。

美國

9月28日，氣象部門向佛羅里達礁島群、佛羅里達灣和佛羅里達州朱庇特沿海以南地區發布熱帶風暴警告。朱庇特水灣以北至布里瓦德縣賽巴斯蒂安港（Sebastian Inlet）間地區和東沙布耳角（East Cape Sable）以北至柯里爾縣喬科洛斯基（Chokoloskee）接獲熱帶風暴觀察預警。次日氣象機構認為妮科爾已不大可能直接襲擊佛羅里達州，所以上述警告和觀察預警停止生效。不過，棕櫚灘縣、布勞沃德縣、邁阿密-戴德縣、柯里爾縣和門羅縣的洪災觀察預警依然有效，直至9月30日止。
9月28日，奧蘭多國際機場和行政機場接到機場天氣警告，抵達的航班暫時不能降落，要求飛機員只要可能就改飛其他機場。西南航空的八架班機轉飛到坦帕和傑克遜維爾的機場，捷藍航空也有一架航班改飛西棕櫚灘。機場官員之後宣布運作恢復正常，但邁亞密國際機場次日又有26架次航班取消。
9月29日，北卡羅萊納州不倫瑞克縣和新漢諾瓦縣官員準備好多個避難所，容留那些無法返回家園的災民。次日，妮科爾雖已轉變成溫帶氣旋，但後續的天氣系統又令天氣進一步惡化，新漢諾瓦縣和彭德縣多所學校依然停課。9月30日至10月1日，面對長時間降雨的威脅，馬利蘭州肯特縣收到洪災觀察預警。9月30日，美國國家氣象局還向當地發布大風公告和沿海洪災公告。

牙買加

受風暴及其擾動天氣前身的共同影響，牙買加大部分地區的降水持續數天之久，9月26至30日間，威斯特摩蘭區的貝萊索（Belleisle）降雨總量高達940毫米，為全島最高。其他各區這幾天的降雨量大多在300毫米以上。如此充沛的降水在當地屬30年一遇水平，多地雨量達到九月平均降雨量的三倍。島上大部分區域的風速不強，但強烈的對流帶還催生出三股微下擊暴流。數十條河流阻塞，導致多起山體滑坡，許多社區洪水泛濫，並以牙買加南部各區受災最為嚴重。
牙買加共有50萬7831人受災，導致16人死亡（其中14人已經確認），42人受傷。聖安德魯區的桑迪園（Sandy Park）有套靠近街道溝壑的房屋在氣旋來襲期間坍塌，事後人們在附近找到五具屍體，另外失蹤的一人推定也已死亡。聖安德魯區還有一幢棚屋倒塌，正在屋內休息的三名建築工人喪生。聖凱薩琳區有一名少女被倒塌的板房砸死。島上各地共有三人在被洪水捲走後溺斃。微下擊暴流在威斯特摩蘭區首府濱海薩凡納催生出海龍捲風，將多幢建築的屋頂撕開，致使五人需要住院治療。氣旋過去後，人們在聖凱薩琳區路邊的廢墟中找到一具遺體。牙買加七個區都有社區因街道、公路和橋樑被淹而同周邊地區的交通中斷，還有成百上千的居民被困家中。
洪水對牙買加的基礎設施構成重大打擊，島上的大部分經濟損失都是由此產生。風暴期間，該國至少有28.8萬居民因電線桿倒塌和輸電線纜中斷致使家中停電。全島一度有超過40%的自來水供應受到影響。多條河流和溪流暴漲，導致數十座橋樑經不住河水衝擊而完全坍塌。曠日持久的降水令金石城的排水溝渠不堪重負，下水道被徹底淹沒，隨之而來的洪災導致該市許多道路無法通行。威斯特摩蘭區、聖伊莉莎白區和漢諾瓦區的基礎設施受創特別嚴重，全島共有543條主要道路受到一定程度破壞。所有基礎設施遭受的破壞價值共計達200億牙買加元（2010年牙買加元，相當於同年的2億3540萬美元）。
妮科爾還對大面積房產構成破壞，共有2169套民宅受損，其中474套程度嚴重，54套已無法修復，損失總額有2億7430萬牙買加元（2010年牙買加元，相當於同年的89萬美元），許多被毀的房屋需要重建。全島大部分莊稼和牲口都被洪水沖走，牙買加的農業因此遭受價值約5億7650萬牙買加元（2010年牙買加元，相當於同年的680萬美元）的損失，其中包括全季香蕉產量的四成。環境在牙買加的經濟和旅遊業中占有舉足輕重的地位，此次氣旋來襲又對該國環境造成顯著影響。工業區和污水處理系統的水流溢出，形成地表逕流並滲入大面積土地，致使沿海地區受到侵蝕、大片土壤遭到污染，受災地區的生態環境惡化。此外，當地植被也受到輕度破壞，部分樹木被連根拔起。

其他地區

尚在古巴近海逐漸增強時，妮科爾的外圍雨帶就在正遭受嚴重旱災的該國產生瓢潑大雨。從各個地點來看，古巴東南沿海地區降雨量特別高，地處格拉瑪省山區的克魯茲角（Cape Cruz）在48小時裡共降下235毫米雨量。當地短暫測得烈風強度大風，關塔那摩灣的陣風時速達到85公里。面對風暴來襲，古巴東部各地共有300人尋求庇護。格拉瑪省多條河流泛濫成災，沿海小鎮皮隆有八套房屋坍塌，另有300多幢被淹。洪水還令多條公路阻塞，格拉瑪省至通往聖地牙哥-德古巴的高速公路有部分路段毀於一旦。受妮科爾影響，古巴損失的農作物和牲畜一共約重2.5噸。不過，上述影響總體而言還非常輕微，並且降水還令該國持續已久的旱情得到緩解。
時速82公里的陣風令開曼群島海況惡劣，出現2.5至3米的大浪，導致群島南部和西部海岸受到輕度侵蝕。群島大面積區域降下暴雨，其中大開曼降水最多，歐文·羅伯茨國際機場在前後兩天裡測得229毫米雨量。氣旋令低洼地區被淹，部分房屋的屋頂漏水，大開曼東部部分地區停電，但群島整體遭受的破壞程度很輕。
佛羅里達州雖然一度受到強烈雷暴和陣風的威脅，但之後幸而沒有直接受到妮科爾的影響。該州僅降下小雨，雖然門羅縣北基拉戈島（North Key Largo）的降雨總量高達323毫米，但佛羅里達半島大陸遠遠不及。邁阿密海灘和佛羅里達礁島群北部發生街道洪災，但只有一戶民居受損。巴哈馬部分地區也有類似的惡劣天氣，但同樣沒有造成重大後果。

風暴轉變成溫帶氣旋後

妮科爾的溫帶殘留依然保有充足水分，最終同大規模低氣壓系統融合併緩慢沿美國東岸北上，由此產生的擾動天氣令東岸所有沿海地區及部分內陸地區暴雨傾盆並伴有強烈雷暴，影響範圍向北一直延伸到加拿大境內，導致大面積停電，還在各地刷新多項降水紀錄。北卡羅萊納及周邊的天氣最為惡劣，9月24日至10月1日這一周里，大部分社區的降雨總量都有200至250毫米。威爾明頓測得573毫米雨量，創下1871 年後的五天降雨量新紀錄，金斯頓在此期間也降下380毫米雨量。暴雨引發大面積洪災，多條河流和溪流的泛濫更令災情雪上加霜，許多民居被洪水團團圍困。由於路況危險，約有150條公路封閉，全州各地發生多起交通事故，共奪走七條人命。
9月30日，中大西洋地區包括諾福克國際機場、巴爾的摩－華盛頓國際機場和隆納·雷根華盛頓國家機場在內的多個地點降雨量創下新紀錄，三座機場的日降雨量分別是199毫米、153毫米和118毫米。馬利蘭州有兩輛大客車在暴風雨中相撞，26名乘客受傷。紐約州部分地區降雨量達到歷史新高，估計局部雨量達到200毫米，正式紀錄顯示賓漢頓降下108毫米雨量，超越以往任何一天的24小時降雨量紀錄。州地各地爆發山洪，導致一人溺斃，損失數額約為一萬美元。佛蒙特州和賓夕法尼亞州同樣發生相當嚴重的洪災，賓夕法尼亞州的莫斯科24小時降雨量達265毫米，比其他地點都高。殘留低氣壓區令新英格蘭南部的氣壓梯度加大，由此產生的狂風致使利奇菲爾德縣停電，降水還令新英格蘭南部發生輕度洪災。魁北克降下90毫米雨量並引發洪災，部分地下室被淹，還有兩人淹死。雖然降水引發的洪災導致人員喪生並造成破壞，但是有利於緩解曠日持久的旱情。

善後

風暴過去後，牙買加於10月5日進入緊急狀態。美國國際開發署外國災難援助辦公室提供五萬美元用於購買及運送救災物資，並提供緊急救援車輛使用的燃料。牙買加農業和漁業部向溫室種植者協會（Greenhouse Growers Association）捐助400萬牙買加元（2010年牙買加元，相當於同年的4.68萬美元）用於修復溫室。經聯合國糧農組織協助，估計有1200萬牙買加元（2010年牙買加元，相當於同年的14.04萬美元）資金及時到位，為種植約五萬株莊稼幼苗提供必要資金。獸醫組織向畜牧業農戶提供財政援助，還向災區派遣攜帶預防藥品和維生素的動物技師，防止包括山羊和綿羊在內的小型反芻動物感染腐蹄病。估計這些醫藥製品的成本為200萬牙買加元（2010年牙買加元，相當於同年的2.34萬美元）。該國香蕉委員會動用5000萬牙買加元（2010年牙買加元，相當於同年的58.5萬美元）巨災基金，為島上的香蕉和大蕉種植戶提供財政和人力支援。
氣旋過去11天後，紅十字會與紅新月會國際聯合會撥款15萬零644瑞士法郎（2010年瑞士法郎，相當於同年的15萬6221美元），維持牙買加紅十字分會向約500戶家庭（約有2500人受益）發放援助及必需生活用品維生所需。2010年12月下旬，位於多倫多的牙買加－加拿大人協會共為災民籌得10153.87 加拿大元（2010年加拿大元，相當於同年的10221.33美元）善款。漢諾瓦區議會申請3000萬牙買加元（2010年牙買加元，相當於同年的35.1萬美元），用於協助聖詹姆斯區議會及其他地區有關部門的災後清理和美化工作。為了重建威斯特摩蘭區的一截主幹道，政府部門共拔款2.79億牙買加元（2010年牙買加元，相當於同年的35.1萬美元）。
儘管救災工作及時，但妮科爾的影響仍然持續數月之久。牙買加的國內生產總值本已深陷經濟增長放緩的泥潭，這次大範圍的風災更是雪上加霜。牙買加的農業受創很輕，只有農場養殖的雞因風暴影響導致產蛋減少。島上的修復善後耗資高昂，但因風暴影響，節日季節的消費水平依然低於正常水平。