浦和車站

概要

浦和車站為埼玉縣廳舍與埼玉市役所的最近車站，並被JTB出版與交通新聞社的時刻表列為縣、市代表站。
本站是在1883年上野與熊谷鐵道開通時開業，是埼玉市內最古老的車站，也是縣內與熊谷站、鴻巢站、上尾站並列最悠久的車站之一。到東京站最快僅25分，到新宿站最快僅21分。
隨著浦和車站周邊人口不斷增加，京濱東北線陸續開設北浦和車站（1936年）、南浦和車站（1961年），1985年埼京線開業時再開設武藏浦和車站、中浦和車站，使得本站兩公里圈內共有五座車站存在，然而即使有多座車站分散人潮，浦和車站作為縣、政令指定都市代表站，使用人次仍高於人口同級的政令指定都市代表站廣島站與仙台站。
車站位於過去浦和宿東側的台地邊緣，因此1樓東西兩側高度不同。另外，開業時還沒有現在的縣廳通，僅有當時作為主要道路的櫻草通。之後的再開發於西口開闢縣廳通作為主要道路。現在車站南側正在進行東西向的4線道道路田島大牧線整備工程。
車站周邊有伊勢丹浦和店與浦和PARCO等商業設施，以及車站大樓「JR浦和車站西口大樓」。另外，埼玉市的都市計畫中也將本站視為「縣都的玄關口」進行站前的再開發。
另外，車站周邊為了維持過去「鎌倉文士、浦和畫家」的文教都市與住宅區的印象，禁止風俗業營業。因此，浦和車站作為縣廳所在地、市役所所在地，繁華街規模並不大，居酒屋等店亦少，取代的是高級料亭與老店、西洋料理店等。距離車站稍遠的國道17號上有埼玉里索那銀行與NTT東日本-關信越等本社，其周圍的常盤（別所沼公園周邊）與岸町等是之名的高級住宅區。

atre浦和

2013年3月高架化工程結束後，決定利用南北1.3公里高架下約2萬1500平方公尺的空間開設商業設施。高架下商業施設「atre浦和 South Area・North Area」於2015年11月25日開幕，原西口側的觀光資訊處與市民窗口亦同時進駐。其中位於東西自由通道南側的「South Area」是由THE GARDEN自由之丘與成城石井等25店鋪與浦和觀光資訊處組成。站房北側的「North Area」新設Suica專用「atre北口剪票口」直通車站。該區有餐飲店、FamilyMart，以及全國第5間（縣內初）咖啡廳（星巴克）、前台附設型「浦和蔦屋書店」。浦和車站市民窗口也位於此區、認可保育園「Cocofump Nursery浦和」於2016年4月開園。田島大牧線南側有停車場（47台），南、北側皆有腳踏車停車處（共532台）。2018年3月16日車站大樓（1～4樓為「atre浦和 West Area」，5～7樓為健身房「Jexer Fiteness&SPA浦和」）開幕。「atre浦和 West Area」內還有埼玉里索那銀行的富裕客層店面「埼玉里索那銀行 Premium Salon浦和」、浦和紅鑽官方商店「浦和紅鑽 RED VOLTAGE」等。同時也完成通往伊勢丹浦和店方向的連絡地下道「浦和車站中之島地下通路」。另外，西口站前也預定進行「浦和車站西口南高砂地區第一種市街地再開發事業」，將建設有商業設施與埼玉市民會館浦和入駐的27層再開發大樓與拓寬站前廣場。

使用情況

2017年度1日平均上車人次為92,735人。JR東日本車站排行第48位，埼玉縣內車站僅次於大宮站排行第2位。在不與其他公司轉乘的單獨車站中僅次於三鷹站、大森站、赤羽站排行第4位（但大森附近有大森海岸站，赤羽附近有赤羽岩淵站）。受湘南新宿線停靠、上野東京線開業影響，2012年至2015年增長了近1萬人。浦和車站2公里圈內有北浦和車站、南浦和車站、武藏浦和車站等三座上車人次在5萬人左右的車站。

車站周邊

本站周邊，特別是車站西側，是埼玉縣與埼玉市的行政機關、主要政黨的埼玉縣支部、法院等聚集的埼玉縣政、市政中樞。另外，還有以狛兔聞名的調神社，以及以枝垂櫻聞名的玉藏院等古老寺院。而舊中山道沿線稍微遠離車站的地方可見許多悠久的菓子店，保留了近世宿場町的風貌。
西口側在1963年8月浦和都市計畫決定後，1967年開始進行站前再開發。1981年3月完成繁華街的再開發，伊勢丹浦和店、浦和CORSO等大型商業設施於同年開幕，浦和車站西口巴士總站、舊浦和車站前停車場線整備而成的櫻草通、舊中山道與玉藏院通周邊等也完成整備。
1990年代末期，舊中山道與市役所通交差點旁的浦和市役所舊廳舍完成浦和車站周邊第一座超高層大樓浦和Century City完工。
2000年代，東口開始再開發工程，浦和PARCO、Yaoko、UNITED CINEMAS等商業設施，以及埼玉市立中央圖書館、COMUNALE、地下公共停車場等公共設施入駐的複合型再開發大樓「STREAM大樓」開幕，站前交通廣場也完成整備。西口南地區，也就是橫跨車站南側的田島大牧線南側完成開發。另外，該道路北側的站前一等地也規劃在2022年（平成34年）完成站前廣場拓寬與西口新地標的27層超高層複合式公寓大廈。
2007年，官方制定「埼玉市路上吸菸及空罐等垃圾丟棄防止條例（→路上吸菸禁止條例）」，從西側舊中山道至東側高砂仲町線之間的區域，禁止在吸菸區外吸菸與丟棄垃圾。
車站西口的台地上，以南北向的舊中山道與東西巷的縣廳通為軸心發展為商業區，其西側，也就是谷地另一冊的高地（鹿島台）上是埼玉縣廳與埼玉縣警察本部等縣行政設施、埼玉地方裁判所與埼玉地方檢察廳等國家行政設施所在地。其西緣為國道17號線，該道路沿線有埼玉市役所、埼玉商工會議所、各種媒體分社等。國道17號往有埼玉里索那銀行本店。繼續往北側前進有埼玉大學舊校區改建的北浦和公園及北浦和車站周邊商業區。
車站西口行政、商業區周圍是悠久的寧靜住宅區，也是首都圈著名的高級住宅區，車站周邊則有許多以「文教都市」招牌銷售的公寓大樓。然而高層公寓的興起也引起地方居民對環境的擔憂。此外，岸町一帶在近年急速從低層住宅區改建為高層公寓。而西南方的住宅地則是新興的住宅區，別所沼與白幡沼等都改建為公園。埼京線與武藏野線沿線也有廣大的住宅區。2018年，浦和入選SUUMO「關東版最想居住的地區排名」第10位。

浦和車站西口地下道、浦和車站中之島地下通路（URAWA SOCCER STREET）

浦和車站西口地下道是連結浦和車站西口前的浦和車站西口巴士圓環（通稱中之島）與浦和CORSO、伊勢丹浦和店地下1樓的地下道。CORSO、伊勢丹地下1樓出入口前方有往地面的階梯與電梯。
由於西口沒有往中之島的人行步道，因此當地設立看板鼓勵民眾多多利用地下道。2016年1月，連結東西自由通道與西口地下道的地下通道「浦和車站中之島地下通道」動工，2018年3月16日開通。該地下道與浦和紅鑽合作，設有數位螢幕看板等展示埼玉足球百年歷史與足球之城浦和，愛稱URAWA SOCCER STREET。

巴士路線

本站的巴士路線由國際興業巴士與東武巴士西運行。西口在1981年完成現在的巴士總站，與浦和車站之間有は地下道聯繫。東口巴士總站在2007年11月1日初步完成，2014年11月全面啟用。2008年球季起，往埼玉2002體育場與駒場體育場的接駁巴士乘車處從西口改至東口。但是回程下車處仍在西口。
2013年12月16日起，開設浦和車站西口往來羽田機場的機場接駁巴士。

以「浦和」命名的站名

「浦和」是日本唯一有冠上東西南北四個方位的地名車站（東浦和車站、西浦和車站、南浦和車站、北浦和車站）。
若加上中浦和車站、武藏浦和車站、浦和美園站，以浦和命名的車站高達八座，而舊浦和市內不以浦和命名的只有與野站。
雖然八座「浦和」車站都在舊浦和市內，但在埼玉市成立後，只有浦和車站與北浦和車站在浦和區內（東浦和車站與浦和美園站屬綠區，西浦和車站屬櫻區，南浦和車站、中浦和車站、武藏浦和車站屬南區）。

埼玉2002體育場接駁站

本站是J聯盟球隊浦和紅鑽主場埼玉2002體育場的主要接駁站之一，也是埼玉市浦和駒場體育場最近車站。因此在紅鑽與日本足球代表隊舉行比賽時，有眾多球迷會從本站搭乘接駁巴士前往球場。埼玉運動場舉行其他活動時，本站亦會開設前往球場的直行臨時巴士。