南昌市

史前至魏晉

南昌是一座歷史悠久的文化古城。南昌市管理的安義縣曾出土五十萬年前的舊石器。早在五千多年前，就已有人在此生產生活。至三千年前，北至艾溪湖，南至青雲譜，這一弧形地帶形成了古代南昌居民的聚集區。
漢高祖五年（前202年），漢將灌嬰駐軍當地，設豫章郡。次年修築城池，城址在今南昌火車站東南約4公里的黃城寺，城周長十里八十四步，稱為「灌嬰城」。首建「南昌縣」為豫章郡之郡治，以「昌大南疆」之意，定名「南昌」。
三國時為東吳豫章郡；兩晉及南朝時為豫章郡、豫章國。這一時期，伴隨著中原文化南渡，南昌城有著長足的發展，逐漸成為華夏南朝版圖上的重要城市。

隋唐至五代

隋唐稱洪州，水陸通利，經貿發達，已然是東南重鎮，一度曾為包含今日江西、湖南大部、湖北東南部、安徽南部、貴州大部的江南西道的道治，且以「洪州禪」、「洪州窯」、「滕王閣」而聞名，時人譽為「洪都」。622年（唐武德五年），平定地方割據勢力林士弘，復為洪州，設總管府。625年（武德八年），改為都督府。貞觀初屬江南道，733年（開元二十一年）屬江南西道，742年（天寶元年）改洪州為豫章郡，756年（至德元年）避唐代宗名諱，豫章郡更名為章郡，758年（乾元元年）再稱洪州。建中年間（780-783），置江南西道觀察使。865年（咸通六年），升為鎮南軍節度使。唐朝中後期又先後改為都督府、江南西道。唐代洪州已成為江南一大都會，尤以造船、造紙、印刷、紡織、兵器、金、銀、銅器製造較突出。洪州窯是中國青瓷的發源地，所燒制的青瓷遠銷海內外，質地優良，也是皇家貢品之一，是中國歷史上六大名窯之一。
五代時期，南昌的經濟與戰略地位愈加凸顯，南唐中主李璟於交泰元年（959年）升洪州為南昌府，並於宋建隆二年（961年）將都城從江寧遷往南昌，號「南都」。

宋元至明代

北宋稱洪州；南宋隆興元年（1163年）以孝宗潛藩升為隆興府。兩宋時期的南昌文化興盛、田畝富庶，經濟繁榮，造船業發達，為知名的造船中心；宗教事業繁榮，孕育出了道教淨明宗。城市格局進一步拉大，主城池擁有城門十六座。
蒙元時期稱江西為隆興路 ，後又改為龍興路，是含今天江西、廣東在內的江西行省治所，成為華中最大城市之一，中南重鎮。
明初朱元璋命其侄朱文正都督南昌，大規模改建了城池，造就了七門格局，稱洪都府。隨後，在南昌及附近發生了決定天下興亡的戰役：洪都保衛戰、鄱陽湖之戰。後又改名南昌府。明代的南昌市井文化繁榮，儒學興盛，商業、農業、手工業均十分發達。江右商幫成為全國三大商幫之一。明末南昌為南方反清勢力的主要據點，被清軍攻克後城市遭受到屠戮。

清代至民國

清代南昌仍稱南昌府，領七縣一州，以發達的市鎮經濟和碼頭貿易、豐饒的物產著稱，是長江下游三角洲外罕有的重賦地區，南昌設有撫台衙門、藩台衙門、臬台衙門和道尹衙門。明清時期，統治當局在南昌為首推動了「江西填湖廣，湖廣填四川」的人口大遷徙運動。時至今日，湖南人多稱江西人為老表，江西人在人口遷徙中不斷傳播江西的文化、商業，南昌成為當時的江南核心城市之一。清末太平天國曾經圍攻南昌三月而不克，南昌的城市面貌受到嚴重破壞，人口銳減、經濟衰退。隨著京廣鐵路的修建以及沿江城市開埠，南昌失去了過去直達廣州，專屬南北交通要道樞紐的身份，逐漸走向衰落。
民國二年（1913年），為豫章道。民國十五年（1926年）國民革命軍北伐攻克南昌，1927年8月1日中國共產黨針對中國國民黨的武力清黨政策，在南昌發動武裝暴動，史稱南昌起義。

南昌國民政府（1928年—1939年）

南昌國民政府，位於江西省南昌市撫河區（現南昌市西湖區），為當時中華民國的軍政權中心，從事控制，派遣，指令等重要國家事物和國家首領會議。1928年10月，國民政府在剛落成兩個月的江西省立圖書館設「陸海空軍總司令南昌行營」，蔣中正坐鎮於此指揮對中央蘇區的圍剿，南昌一度成為全國軍政中心，時稱第二首都。1934年，國民政府在南昌發起「重整道德、改變社會風氣」的「新生活運動」。1939年春夏之際，中日雙方為爭奪南昌城展開南昌會戰，後中國軍隊敗退，南昌淪陷。1945年抗戰勝利，第五受降區受降儀式在南昌舉行，日軍第11軍司令笠原幸雄在降書上簽字投降。

1949年至今

1949年5月21日，中國人民解放軍第二野戰軍第4兵團37師攻克南昌。中共建政後，南昌逐漸發展為一個工業城市。南昌製造了中華人民共和國的第一架飛機、第一批海防飛彈、第一輛摩托車、拖拉機，是重要的製造中心。南昌區位優勢獨特，成為滬昆高鐵、滬深高速鐵路、滬廣高速鐵路、京九高鐵、福銀高鐵等線路交匯的全國綜合交通樞紐之一。
1986年被列為國家歷史文化名城。曾榮獲「國家衛生城市」、「國家園林城市」等稱號；2006年被《新聞周刊》評選為世界十大最具經濟活力城市。2014年榮獲國家衛生城市。2011年第七屆全國城市運動會的主辦城市。
2015年8月5日，國務院正式批覆了南昌市部分行政區劃調整方案，同意撤銷新建縣，設立南昌市新建區，以原新建縣的行政區域為新建區的行政區域，新建區人民政府駐長堎鎮新建大道239號。調整後，南昌市轄3縣6區，其中城區由東湖、西湖、青雲譜、青山湖、新建、灣里6個區組成。

地理

南昌是中國首批歷史文化名城、首批低碳試點城市，曾榮獲全國文明城市、國家創新型城市、國際花園城市、國家園林城市、國家衛生城市、全球十大動感都會。南昌是一座依山傍水的城市，西枕梅嶺西山，贛江穿城而過，兩河八湖點綴其中，水域面積達到29.78%，城市綠化良好，空氣品質清新，被譽為鄱湖明珠、中國水都。

地形

江西省周邊均為山地，境內多為丘陵，唯獨贛北一處由於贛江、撫河、信江、鄱江、修水從四方匯聚與此注入鄱陽湖，所以形成鄱陽湖平原。南昌市就位於豫章平原中部，贛江之畔。南昌具有「西山東水」的自然地勢，市區西北部有一座孤立的西山山脈——梅嶺，呈西南東北走向，主峰洗藥峰海拔841.1米，是全市的最高點。在全市土地面積構成中，平原占35.8%，水域占29.8%，崗地、低丘占34.4%。

水系

全境均為鄱陽湖水系，境內江河有贛江、撫河、錦河、潦河。湖泊有軍山湖、金溪湖、青嵐湖等數百個大小湖泊。市區湖泊主要有東湖、西湖、南湖、北湖、青山湖、艾溪湖、瑤湖、象湖、黃家湖（含禮步湖、碟子湖）。湖在城中，城在湖中。

自然資源

全市耕地面積20.87萬公頃，其中有效灌溉面積19 .9萬公頃，占95.4%.在有效灌溉面積中，旱澇保收面積16萬公頃，占80.4%.全市年均產水量59.73億立方米，地表徑流量為51.42億立方米，還原水量為4.07億立方米，地下水資源為14.8億立方米。水資源蘊藏量為7.27萬千瓦，占蘊藏量的33.7%。林地面積13.2萬公頃，森林覆蓋率17.1%，活立木蓄積量220萬立方米。

環境質量

環境質量總體狀況良好。全年空氣品質優良率達到95.3%；生活污水處理率達77.3%以上，工業廢水排放達標率達94.5%以上；集中式飲用水源水質達標率達到99.8%；區域環境噪聲均值控制在56.1分貝以下，交通幹線噪聲均值控制在69.9分貝以下；工業固廢處置利用率達到87.6%以上。

人口

根據南昌市統計局2017年國民經濟和社會發展統計公報，截至2017年11月末，南昌市全市戶籍總人口524.66萬人。其中城鎮人口289.78萬人。
根據2010年第六次全國人口普查，全市常住人口為5042565人，同第五次全國人口普查相比，十年共增加了608405人，增長13.72%，平均每年增加60840人，年平均增長率為1.29%。其中，男性為2633844人，占總人口的52.23%；女性為2408721人，占總人口的47.77%。人口性別比（以女性為100）為109.35。0－14歲的人口為931135人，占總人口的18.47%；15－64歲的人口為3722485人，占總人口的73.82%；65歲及以上人口為388945人；占總人口的7.71%。

民族

共有37個民族，即漢族、回族、滿族、壯族、苗族、畲族、藏族、蒙古族、土家族、侗族、瑤族、俄羅斯族、布依族、彝族、朝鮮族、維吾爾族、門巴族、獨龍族、基諾族、東鄉族、仫佬族、拉祜族、白族、佤族、哈尼族、傣族、黎族、僳傈族、高山族、水族、納西族、景頗族、土族、錫伯族、毛南族、羌族、京族。漢族人口占99.82%。

交通

南昌地理位置優越，交通便利，被譽為「襟三江而帶五湖，控蠻荊而引甌越」之地，依託高速鐵路和航空樞紐，連接三大重要經濟圈（長三角、珠三角、海西區）的省際交通廊道。南昌是全國綜合交通樞紐之一、江西最重要的綜合交通樞紐之一。

鐵路

南昌鐵路交通非常發達，南昌局為中國最重要的鐵路局之一，承接東南方向的鐵路運輸。京九鐵路、滬昆鐵路、昌九城際鐵路、滬昆客運專線、昌福鐵路在南昌交匯，市南郊向塘西站是有98股道的全國第二大貨運編組站。

火車站

南昌市境內擁有3個中國大型特等車站：南昌西站（高鐵客運站）和南昌火車站（中心樞紐站）、南昌東火車站（高鐵站，即將建設）、（南昌北站空港綜合樞紐正在規劃中）；兩個縣級高鐵站：進賢南站（進賢站）、橫崗站（建設中）；一個大型樞紐站：向塘站；一個機場站：樂化站（建設中）；多個貨運站：南昌北站、南昌南站、蓮塘站、三江鎮站等。

水運

南昌水運交通便利，水路可通贛江、撫河、錦江和鄱陽湖沿岸城鎮及長江各口岸。南昌港近年發展迅速，水路運輸最大內河裝載能力為1000噸，可由九江沿長江水域經上海港出海。

航空

南昌昌北國際機場是江西省內最大的機場。2014年南昌昌北機場通航國際地區航點達到10個，該機場2014年旅客運輸量725萬人次，增長6.3%，其中南昌航空口岸出入境突破28萬人次，增長近40%，成為機場運輸量增長的重要力量，並將繼續保持高速發展態勢。2017年12月6日，南昌機場年旅客吞吐量突破1000萬人次，成為全國第31家「千萬級機場」。2017年全年旅客吞吐量達到1093萬，同比增長39.0%，旅客吞吐量淨增307萬人次；航班起降8.9萬架次，同比增長35.2%；貨郵吞吐量5.2萬噸，同比增長3.3%。為配合京九高鐵及南昌北站空港複合交通樞紐建設近期正在進行大規模擴建和升級。

軌道交通

南昌軌道交通是江西省首條軌道交通運輸系統，世界領先的捷運系統，中國第二批軌道交通城市，將連接南昌的主城區和各個衛星城，於2015年12月26日開通載客試運營，南昌是中國大陸第25個投入運營地鐵的城市。南昌軌道交通項目規劃工作1999年啟動，並於2009年正式開工建設，其中1、2號線一期總長50.996公里（一號線均為地下線）。1號線已於2015年底正式開通運營，2號線「首通段」於2017年8月19日開始試運營 。

計程車

南昌市計程車起步8元/2公里，超出2公里後每公里2.1元；23：00至5：00，每公里租價加收20%的夜間行駛補貼費。行車時速低於12km/h，每5分鐘加收1公里租價；載客行駛單程超過8公里後，每公里加收50%的空駛補貼費。計程車旅途需要經過收費橋樑、高速公路、過渡費由乘客負擔。

公交

南昌市擁有數千輛空調公共汽車，是國內線路最完善的公交系統之一，也是國內五星服務公交運營系統，擁有亞洲最先進的GPS定位報站系統，通過公交車專用智能語音播報顯示車站牌，實時準確到站信息。隨著南昌軌道交通線路的逐漸開通，南昌市交通管理局的交通發展思路演變為「軌交、公交、大巴與微公交相輔相成」。目前還在規劃有軌電車及高架橋，形成現代化城市公共運輸服務。

工業

南昌的汽車製造、冶金、機電、紡織、化工，醫藥等現代化工業體系，和以電子信息、生物工程、新材料、軟體、服務外包等為代表的新興高新技術產業在國內外具有一流的水平。南昌實行外向型經濟發展戰略，扶植大企業，大力發展出口加工工業，實現了經濟起飛。在新時期，南昌大力發展光伏產業、電子信息產業、培育世界級VR產業基地。
南昌工業發達，中國最大的攻防飛彈都在這裡誕生。改革開放以來，南昌的汽車製造、冶金、機電、紡織、化工、醫藥等現代化工業體系，和以電子信息、生物工程、新材料、軟體等為代表的新興高新技術產業也具有相當的水平。目前正圍繞打造現代製造業重要基地，以工業園區為主戰場，已形成了六大支柱、十大產品基地。南昌是國家創新型城市，擁有國家級以上工業園區8個、規模企業近1000家。南昌小藍工業園是全省世界500強企業入駐最多的工業園區。已有福特、日立、惠普、微軟、沃爾瑪、麥當勞、麥德龍、肯德基、ABB、家樂福、可口可樂、百事可樂、聯邦快遞、馬士基、默克製藥、貝塔斯曼等上百家世界500強落戶。

農業

南昌農業現代化，擁有煌上煌，國鴻，正邦，英雄，天天陽光等一批高新技術農業企業，大大提高了農產品的技術含量。實現了產量穩中有升、結構優化提升、基礎鞏固提高、村鎮面貌一新。形成了優質大米、優質果品、瘦肉型豬、特種水產等「十大主導產品」，是中國大陸重要的商品糧和農副產品的生產基地，全市正在形成「縣有品牌、鄉有產業、村有基地」的特色農業經濟板。

金融業

南昌是華中地區的重要金融中心之一，正在加速建設紅谷灘中央商務區（CBD），已擁有渣打銀行、大新銀行兩家外資銀行。同時還擁有興業銀行、浦發銀行、招商銀行、中信銀行、民生銀行、華夏銀行、光大銀行、北京銀行、九江銀行、贛州銀行，上饒銀行等股份制銀行和城市商業銀行。本地銀行為「江西銀行」與「南昌農商銀行」。江西銀行於2018年6月於香港IPO。

現代服務業

南昌被譽為「花園英雄城」。每年來南昌以其獨特的「紅色，綠色，古色」景點吸引了一大批國內外遊客前來觀光旅遊、投資興業的國內外客商。近年南昌結合舊城改造，高規格規劃建設了萬壽宮江右商幫歷史文化區、百花洲四湖公園、佑民寺佛教文化區、繩經塔歷史文化區、六眼井歷史文化區、進賢倉歷史文化區及紅色經典傳統文化街區改造提升。結合原有的傳統滕王閣景區及八一廣場景區形成中山路貫連的南昌城中心歷史文化商業區。
南昌現代服務業發達，南昌市目前現有建成的五星級酒店57家、四星級酒店90餘家。南昌市著名賓館：濱江賓館、江西賓館、江西飯店、東方豪景酒店（原經濟大樓）、前湖迎賓館、嘉萊特和平酒店、嘉萊特精典酒店（原南昌賓館）、南昌瑞頤酒店、香格里拉酒店、喜來登酒店、力高皇冠酒店、凱美開元名都大酒店（原五湖大酒店）、綠地華邑酒店、萬達富力嘉華酒店等。

城市建設

南昌城舊有的格局為「七門九洲十八坡，三湖九津通贛鄱」。民國以來，隨著現代化城市建設的推進，南昌的城市格局有了較大發展：
1934年蔣中正在此發起新生活運動時，在南昌城區內興修（改建）8條主要街道，以古代文化先賢命名，曰「八大鄉賢」路，即:陽明路、孺子路、子固路、淵明路、船山路、象山路、疊山路、永叔路等，這些路名沿用至今。
中共建政後，在首任省長邵式平主持下，南昌修建了八一大道、八一廣場、南京路、北京路、解放路、上海路、廣州路等。
自2000年以來，南昌市大力建設贛江西岸紅谷灘新區，2001年12月南昌市人民政府遷入。目前南昌市形成了以市中心（以中山路——北京路為軸，八一大橋——陽明路，南昌大橋——洪城路——解放路，八一大道——洪都大道——上海路）為核心，城東高新區，城西紅谷灘區（中央金融服務區+鳳凰洲居住區+紅角洲科教行政區），西南朝陽新城（中央生活區），城南青雲譜工業文化區為核心的成熟區域，現大力發展九龍湖綜合新城，昌北贛江新區儒樂湖新城、瑤湖未來航空科技城，昌南象湖新城，東南南昌東站高鐵新城區域。
城區目前共有跨江、跨湖大橋23座，主要跨江大橋有：八一大橋、南昌大橋、贛江大橋、生米大橋、英雄大橋、朝陽大橋。主要跨湖大橋有：艾溪湖大橋、瑤湖大橋、九龍湖大橋。主要跨江隧道為紅谷隧道、二七隧道（待建）。主要跨湖隧道為：象湖隧道、青山湖隧道、九龍湖隧道、艾溪湖隧道（待建）、瑤湖隧道（待建）。

教育

南昌中等教育在全國享有很高的知名度，江西師大附中，南昌一中，南昌二中，南昌三中，南昌十中，江科附中，南昌十九中，南昌外國語學校，南昌大學附屬中學，南昌鐵路一中，南昌縣蓮塘一中，新建二中，進賢一中，安義中學是江西省首批重點中學，南昌擁有多所中國百強中學。每年考取清華北大有一百多人，師資配備、教學設施、教學質量都居於前列。
南昌是高教名城，是全國三大職業教育基地。全市擁有56所普通高等院校，高校數量位居全國前列，2008年在校研究生13568人，在校大學生46.38萬人，在校中專生15.26萬人，普通高中在校生16.72萬人。南昌高等院校和科研院所較集中，科技優勢明顯，科技創新能力較高。南昌是中國的教育中心，集中了很多著名高等院校，著名的有南昌大學，（即享譽「南有中正，北有燕京」的前國立中正大學）、江西師範大學、江西財經大學、江西農業大學、華東交通大學、南昌航空大學、江西科技師範大學、江西中醫藥大學、東華理工大學，南昌工程學院等。

著名人物

春秋戰國時期，孔丘弟子澹臺滅明「南遊至江」，中原文化開始傳入。
西漢至清，南昌孕育了漢代南州高士徐稚（徐孺子），淨明道派創始人晉代治水專家許遜，唐代傑出的小說家王定保，五代南唐名相宋齊丘，南方山水畫的開山大師董源、巨然，北宋詞人晏殊、晏幾道父子，名相陳恕、陳執中父子，南宋詞人宰相京鏜，元代散曲作家劉時中，航海家汪大淵，明代閣臣胡儼、張位、劉一燝，「崑曲鼻祖」戲曲家魏良輔，研究日食的傑出天文學家歐陽斌元，明末清初寫意畫大師八大山人（朱耷），「三大醫家」的喻嘉言，清代《四庫全書》編輯彭元瑞，裘曰修和曹秀先、文學家王猷定等等。
歷代許多名人文士，如梅福、王勃、張九齡、孟浩然、李白、白居易、杜牧、韓愈、韋莊、王安石、歐陽修、蘇轍、蘇軾、黃庭堅、周敦頤、李清照、朱熹、辛棄疾、陸游、楊萬里、文天祥、唐寅、湯顯祖、宋應星等都在南昌留下了傳誦千古的佳話軼事或不朽詩文，豐富了中國的文化寶庫。
近代以來湧現的文化名人有：植物學家胡先驌、數學家曾炯、畫家傅抱石、法學家梅汝璈、音樂家程懋筠、橋樑專家梅暘春、烈女劉和珍、作家程抱一、戲劇家熊式一、畫家黃秋園、詩人公劉、歌手楊鈺瑩、演員劉濤、導演鄧超、演員彭心晨等。