鳳凰城 (亞利桑那州)

美洲原住民時期

在公元700年前後，印第安人的霍霍坎文明就在今天鳳凰城所在的地區發展，他們大約開鑿135英里（217公里）長的灌溉渠，使這裡變為耕地。其中部分灌溉渠的位置與今天亞利桑那中央運河（Central Arizona Project Canal）及Hayden-Rhodes引水渠相同。
據信在公元1300年到公元1450年間，乾旱和兇猛的洪水導致霍霍坎文明的消失 。亦有觀點認為他們消亡與現在生活在鹽河和基拉河附近的Pima人及亞利桑那州南部的Tohono O'odham人的入侵有關。
儘管西班牙和墨西哥探險家早已知道現今鳳凰城所在地的部分情況，但他們的影響力僅限於亞利桑那南部。鹽河河谷地帶在那時仍然保持原貌。被認為是霍霍坎後裔的本地Akimel O'odham人長期居住在基拉河沿岸，與Tohono O'odham人和Maricopa人相毗鄰。

建城之前

1867年，Wickenburg的Jack Swilling路經此處，在White Tank山下休息時發現此地非常適合耕種。除了降水量較小及沒有灌溉設施外，地形和氣候都十分理想。在先前Hohokam文明遺蹟的基礎上，Swilling新建的一系列灌溉渠有效地解決了灌溉問題。因而一個新的聚居地在位於今天鳳凰城東部約4英里（6公里）的位置逐漸形成。在其東南部不遠就是Hayden's Ferry，那裡的聚居地後來發展成為今天的坦佩。
Swill最初將此地被命名為Swilling's Mill，隨後被更名為Helling Mill及Mill City，現在這裡被稱做東鳳凰城（East Phoenix）。作為美利堅聯盟國退役軍人的Swilling曾希望將此地命名為Stonewall，以此紀念Gen. Stonewall Jackson，亦有人建議命名為Salina。但這兩個名字都不適合作為聚居地的名稱，因此最終Lord Darrell Duppa將此地命名為鳳凰城（Phoenix），意喻在廢墟上重生的城市。
當時管轄鳳凰城地區的亞瓦派郡於1868年5月4日將該地區正式命名為鳳凰城並設置一個選區。鳳凰城的第一個郵局在1868年6月15日正式開始運營，Jack Swilling成為第一任郵監。隨著城市規模的不斷擴大，設置公所被提上議事日程。在1870年10月20日，居民會議決定買下一塊320英畝（1.3平方公里）的土地建設公所，即現在的市中心商業區所在地。1871年2月12日，鳳凰城地區從亞瓦派郡中分離，設置亞利桑那州第六個地方議會，即馬里科帕郡。同年，該郡舉行第一次選舉，Tom Barnum被選為郡長。Barnum的兩個競爭對手John A. Chenowth和Jim Favorite在選舉中發生槍戰，Favorite在槍戰中喪生，而Chenowth也因而退出選舉。
1870年，大量土地被以平均48美元的價格出售。1871年，第一座教堂和商店分別開始運行。1872年9月5日，公立學校在公所的法庭內第一次開課。1873年，一所很小的學校在Center Street（現在的Central Avenue）建成。同年11月19日，Florence土地管理局對鳳凰城進行土地登記；1872年2月15日，Prescott土地管理局簽發第一份正式公告。1874年4月10日，尤里西斯·格蘭特總統簽署現在鳳凰城所在地區的公地持有證。整個鳳凰城公所的價值為550美元，而市中心的價格為每片7到11美元。不久之後，一個電報局，十六個沙龍，四個舞廳及兩座銀行分別開業。

建城之後

1881年時，鳳凰城已經形成最初的公所制政府，第11次地方議會通過《鳳凰城憲章》法案，決定成立一個市長-議會制政府。1881年2月25日，作為地方長官的John C. Fremont簽署這一法案。其時鳳凰城人口大約為2,500人，1881年3月3日，鳳凰城第一次舉行選舉。Judge John T. Alsap以127票對107票擊敗James D. Monihon當選第一任市長。1888年初，市政府遷入位於現在市中心公交樞紐位置的新市政廳。這裡也是亞利桑那地方政府1889年從Prescott遷來鳳凰城之後的臨時辦公場所。
1880年代，鐵路的建設成為鳳凰城經濟起飛的第一個契機。從此貨物大量地通過鐵路進入鳳凰城，鳳凰城也成為通達東西的商品集散地。1888年11月4日，鳳凰城商會成立。
1893年，鳳凰城還建設有軌電車系統，取代先前的馬車線路。

20世紀

1902年，西奧多·羅斯福總統簽署《拓殖法案》（National Reclamation Act），允許在西部的河流上以墾殖為目的建設水壩。鳳凰城居民受益於該法案，於1903年2月7日成立鹽河河水利用公會來管理水資源並發電。該機構目前仍然存在並成為鹽河開發項目的一部分。1912年2月14日，在威廉·霍華德·塔夫脫總統當政時期，亞利桑那正式加入美國，鳳凰城成為亞利桑那州的首府。
1913年，鳳凰城的政體由市長-議會制改為議會-經理制，成為美國最早一批改革政體的城市之一。
在第二次世界大戰中，鳳凰城依靠軍工產業，從一個物流中心迅速轉型為一個新興的工業城市。Luke Field空軍基地、Williams Field空軍基地、Falcon Field基地及Hyder的訓練基地為鳳凰城帶來許多新增人口。
1947年的一場大火幾乎燒毀全部有軌電車，鳳凰城因此面對一個是否應當重建電車系統或採用公共汽車的兩難選擇。最後鳳凰城決定發展公共汽車系統，直至私人轎車成為城市交通的主要形式。
1950年代，超過100,000人居住在鳳凰城，另有數千人居住在城市周邊的社區。其時鳳凰城大約有148英里（238公里）的建成道路及163英里（262公里）的土路。
鳳凰城西部和北部及周邊地區的人口在20世紀末葉和21世紀初迅速增長。

地理

鳳凰城位於北緯33°31'42"，西經112°4'35"(33.528370°, -112.076300°)。鳳凰城位於亞利桑那州中部，其所在地亦被稱為鹽河河谷或太陽山谷。鳳凰城平均海拔1,117英尺（340米），南接索諾蘭沙漠。
鹽河自東向西橫穿鳳凰城，除非上游的水壩開閘放水，鹽河一般幾近乾枯。坦佩市修建了兩座橡膠壩，因而鳳凰城中有了一個常年蓄水的人工湖，一般被稱為坦佩湖。在上游水壩放水時，橡膠壩可以完全放氣從而達到泄洪的目的。
鳳凰城北部被McDowell山所包圍，西部橫亘著White Tank山，東部較遠處有Superstition山，南部有Sierra Estrella山。城內有鳳凰山和南山。截至2005年，大鳳凰城地區的西部和北部邊界已經超過上述範圍，而南部則已經與皮納爾郡相接。根據美國人口調查局的數據，鳳凰城目前面積為475.1平方英里（1,230.5平方公里），其中包括474.9平方英里（1,229.9平方公里）的陸地和0.2平方英里（0.6平方公里）的水域，即0.05%的面積為水面。
鳳凰城都會統計區（Metropolitan Statistical Area (MSA)）的官方名稱為鳳凰城-Mesa-Scottsdale統計區，該區域為美國第十三大都會，2000年人口普查的數據為3,251,876，其中包括馬里科帕郡和皮納爾郡。其他MSA中的城市包括梅薩、斯科茨代爾、格蘭岱爾、坦佩、錢德勒、吉爾伯特及皮奧里亞。亦包括其他小的社區，如Cave Creek，Queen Creek，Buckeye，Goodyear，Fountain Hills，Litchfield Park，Anthem，Sun Lakes，Sun City，Sun City West，Avondale，Surprise，El Mirage及Tolleson。Ahwatukee社區也是鳳凰城的一部分，但與鳳凰城其他部分被南山幾乎完全分開。
與亞利桑那州其他大部分地區相同，鳳凰城沒有夏令時。1973年，Gov. Jack Williams向美國國會提出，因為晚上使用冰箱的頻率要高於標準時間的凌晨，所以夜間能耗會增加。他同時提出，如果採用夏令時，清晨將要使用更多的照明設備，並且兒童在天亮之前上學也並不安全。亞利桑那州唯一使用夏令時的地區為北部的Navajo Nation，因為使用夏令時可以使其與同族在其他州的部落同步。

經濟

鳳凰城的早期經濟主要為農業，支柱產業為棉花和柑橘種植。在最近40年中，經濟隨著人口的快速增加迅速多樣化。作為亞利桑那州的首府，許多居民是政府的雇員。亞利桑那州立大學也通過教育和科研吸引了許多居民。許多高新技術和通訊公司最近遷往鳳凰城。由於冬天氣候和暖，鳳凰城從季節性旅遊和觀光獲益頗多，同時也帶動了高爾夫產業的發展。
在《財富》雜誌評選的「財富1000強」企業中，有三所總部位於鳳凰城，暨電器公司Avnet，阿波羅集團（鳳凰城大學由該公司運營）及礦業公司Phelps Dodge Corporation。Honeywell在鳳凰城有多家工廠生產軍工級引擎，並設有公司網關。英特爾在鳳凰城設有亞利桑那州最大的研發中心之一，約有11,000名雇員和3個晶片組裝流水線FAB，包括價值30億美元的300毫米，45奈米FAB 32。美國運通的結算中心、客服中心和全部網站都位於鳳凰城。此外，坦佩也是名列「財富500強」的全美航空公司的總部所在地。另一家「財富500強」企業聯合廢品工業（Allied Waste Industries, Inc.）的總部位於Scottsdale附近，該公司是美國第二大固體廢物無害處理企業。
美國軍方在鳳凰城西郊也有著名的Luke空軍基地。在1940年代，如前文所述，鳳凰城曾經擁有三個軍事基地。

政府

作為亞利桑那州的首府，鳳凰城設有亞利桑那州議會。在1913年，政府採取了委任制的政體。鳳凰城的市議會由一位市長和八位議員組成。市長選舉採取選舉人票的方法，任期為4年。鳳凰城市議會議會任期亦為4年，由其所代表的地區的選民選出。現任市長為Phil Gordon，他在2003年當選。市長和議員在投票決定法案或政策時權利相同。
鳳凰城目前採用議會-經理制的政府，由一個強力的管理者領導全部城市部門並執行市議會的決議。

教育

鳳凰城的公立教育體系由超過30個學區組成。鳳凰城聯合高中學區負責鳳凰城大部分公立高中的運作。此外也有部分特殊學校，如北方芭蕾舞專科學校（North Pointe Preparatory School）。
鳳凰城的主要高等教育機構為亞利桑那州立大學，其主校區位於坦佩，在鳳凰城、格蘭岱爾和梅薩設有分校。亞利桑那州立大學是全美最大的公立大學之一，2004年共有註冊學生57,543人。
雷鳥全球管理學院是一家專營國際貿易與全球管理MBA教育的商學院。其國際管理方向排名全美第一。另外新興的西部州長大學也在鳳凰城設立了商務辦公室。該校是一間非營利性質的私立大學，由十九位美國州長聯合創辦，並由美國西北部大學教育鑑定專員團獲得正式的區域認證。該校目前有35,000以上就讀生，只接納在美國領域及一部分加拿大本土內的學子，全部課程都在網上舉行。2005-2007年期間亞利桑那州州長 Janet Napolitano 曾為該校董事。
鳳凰城大學也是以鳳凰城為總部的一所大學。該校是全美最大的營利性私立學校，有超過130,000名學生，校區遍及美國（包括波多黎各）、加拿大、墨西哥和荷蘭。但是，有些公共或者私營機構對該大學頒發的文憑不予承認。
大峽谷大學一所中型私立宗教大學，有學生數3500左右，以鳳凰城為主.提供從本科到研究生商業，教育，醫療，文藝和科技等科目。
高等技術大學也位於鳳凰城，該校是一所小規模的專業學校。高等技術大學沒有校園，校方從租賃公司租借房屋供學生居住。克萊因學院鳳凰城分校也是一所私立的營利性大學，主要培養技術與設計人才，其學生住宿方式與高等技術大學類似。該校位於坦佩，並在鳳凰城有分校區。
鳳凰城另有十所社區大學和兩個技能培訓中心，提供成人教育和職業教育。

航空

鳳凰城的主要機場為鳳凰城天港國際機場（Sky Harbor International Airport ）IATA代碼：PHX；ICAO代碼：KPHX，該機場位於鳳凰城都會區的中心，毗鄰多條高速公路的交匯點。在全美機場繁忙程度的排名中，天港機場位列第七；在世界機場進出港旅客排名中位列十四。2005年，天港機場接待了大約4千1百萬旅客。天港機場有超過100條直飛其他城市的航線。英國航空、加拿大航空和墨西哥航空和其他國際航空公司提供飛往倫敦、加拿大和墨西哥等目的地的國際航班。
威廉士關口機場（Williams Gateway Airport）IATA代碼：WGA；ICAO代碼：KIWA，位於鳳凰城都會區的Mesa，該機場也提供商業航空服務。它的前身是1993年關閉的Williams空軍基地。目前人們正試圖將該機場完全改造為商業機場，從而分流天港機場的壓力。目前該機場偶爾起降往來臨近城市的波音737包機。
其他主要為私人飛機和小型飛機服務的機場有鳳凰城鹿谷機場（Phoenix Deer Valley Airport）IATA代碼：DVT；ICAO代碼：KDVT，該機場位於鳳凰城西北的鹿谷地區。此外鳳凰城周邊也有其他類似的小型機場。

公共運輸

鳳凰城都會區的公共運輸服務主要由河谷公交公司（Valley Metro）提供，主要包括公共汽車和接送服務。河谷公交公司耗資14億美元興建的輕軌項目METRO輕鐵已於2008年12月27日通車。在此之前，鳳凰城從2004年至2008年間曾經是全美最大而沒有軌道交通系統的城市。鳳凰城和周邊城鎮也有在現有鐵路基礎上建設區域鐵路系統的計劃。
美國國家鐵路公司不再提供前往鳳凰城聯盟車站（1996年關閉）的客運服務，鳳凰城也因此成為全美最大的沒有城際間鐵路客運服務的城市。日出有限公司Sunset Limited和en:Texas Eagle每次三次提供到Maricopa的鐵路服務，該站位於鳳凰城市中心以南30英里。美國國家鐵路公司的公共汽車提供從天港機場到旗杆市的轉運服務，從而旅客可以往來洛杉磯和芝加哥。此外，灰狗也在鳳凰城提供城際間公共汽車服務，車站位於臨近機場的第24街。

主要街道

鳳凰城的主要街道呈網格狀排列，大部分街道都是南北向和東西向的。公路零點位於中央大道（Central Avenue）和華盛頓大街（Washington Street）的交匯處。許多以數字-大道模式命名的街道位於中央大道西側，以數字-大街模式命名的街道位於中央大街東側。主要幹線間的間距大約為1英里。一般一個1英里的街區被分為800個號牌，但可能根據實際情況略有變更。山谷公交公司的公共汽車系統也以類似的方式命名，從中央大道出發的公共汽車為0號線，從Scottsdale出發的為72號線。

高速公路

10號州際公路（Maricopa-Papago高速公路）從洛杉磯出發，穿過鳳凰城中心後向東南去往土桑。17號州際公路（黑峽谷高速公路）從鳳凰城中心開始，向北到達旗杆市。美國國道60（迷信高速公路）亦從城市的心臟穿過，折向西北穿過Glendale，Peoria和Suprprise。該路從市中心向東穿過坦佩，Mesa，Gilbert和Apache樞紐。101環路（Agua Fria-Price_Pima高速公路）也是鳳凰城內的主要高速公路之一，該路西起10號州際公路，從北部環繞城市半周后在東南部與202環路相交。
鳳凰城的高速公路系統發展十分迅速。1985年，選民投票通過增加5厘錢銷售稅來建設新的城市高速公路：州內51號公路，州內101號公路，州內143號公路，州內153號公路，州內202號公路，州內303號公路和10號州際公路的最後部分。其中大部分都在2005年前後完工，目前202號公路和303號公路正在進行最後的施工。
因為鳳凰城的高速公路主要依靠本地增加的銷售稅來支持，新建的高速公路主要以州內公路命名，而不以州際公路命名。鳳凰城是全美最大的沒有三位數字命名的州際公路的城市。

其他方式

自行車也是鳳凰城一種流行的交通方式，都會區政府聯合會設有一個專門的顧問委員會，以期提高自行車在城市道路上的舒適度。