宁波轨道交通

規劃啟動

寧波軌道交通規劃始於2003年。當年8月，寧波市政府編制完成《寧波市城市快速軌道交通線網規劃》。這一規劃包含三主三輔6條放射性軌道交通路線，全長247.5公里。 2006年由國務院批准的寧波城市總體規劃中，也包含了這一線網規劃，並計劃於2020年建成一、二、三號線。2006年11月29日，寧波市人大常委會正式表決通過《關於建設軌道交通的決議》。同年，寧波市軌道交通集團有限公司成立。

第一輪建設（2009－2015年）

寧波軌道交通第一個建設規劃《寧波市城市快速軌道交通建設規劃》（2006-2015）編制於2005年12月，同年上報國家發改委。2006年4月和9月，該規劃獲得國家發改委和建設部評審，並於2008年8月成為同一批城市建設規劃中首個獲批的建設規劃。根據這一規劃，寧波將於2015年前建成軌道交通1號線一期、二期和2號線一期，形成包含72.1公里里程，共含45座車站的「十」字形軌道交通網絡。
在2006-2015規劃獲批後同月，1號線一期工程可行性研究報告上報國家發改委，並於同年12月獲批。根據這一規劃，寧波第一條軌道交通路線寧波軌道交通1號線一期工程西起海曙區高橋鎮，東至鄞州區邱隘鎮，全長20.8公里，設20座車站，總投資135億元，成為當時寧波歷史上單體投資最大的工程。這條路線於2009年6月26日開工建設，於2012年6月29日完成地下段雙向洞通，12月軌道鋪通，2013年7月地下段電通，8月首輛列車抵達，2014年5月30日通車營運。而西起邱隘鎮，東至北侖區霞浦街道的1號線二期動工時間則相對較晚。該項目可行性研究報告於2012年7月獲得國家發改委批覆，並於同年開工建設。項目全長23.45公里，投資70.22億元，於2016年3月19日竣工，與一期直通運行。
規劃中的另一條路線寧波軌道交通2號線一期可行性研究報告於1號線動工後的2010年3月獲得國家發改委批覆，並於當年12月正式開工建設。根據這一規劃，2號線一期自寧波櫟社國際機場至鎮海區境內，全長28.5公里，共設車站21座，總投資180.9億元。路線地下段於2014年6月隧道貫通，2015年3月完成短軌通，2015年6月開始空載試運行，2015年9月26日正式通車試營運。

第二輪建設（2013－2022年）

在第一輪建設規劃開始實施之後的2011年，寧波啟動了第二輪軌道交通建設規劃，該規劃於2013年11月獲得國務院批覆。第二輪建設規劃的年限為2013年至2020年，包含2號線二期、3號線一期和二期、4號線全線和5號線一期工程，總長100.1公里，計劃投資640.4億元。項目全部建成後，寧波城市軌道交通將形成「四線一環」的格局，線網總長將達到173.1公里。與此同時，連接餘姚、慈谿和奉化三縣市的市域軌道交通項目也被列入浙江省都市圈城際鐵路規劃，計劃於2013年至2018年建設，其中連接慈谿和奉化的路線屬於寧波軌道交通系統。規劃中的首條路線——寧波軌道交通3號線一期工程於2014年12月23日開工建設，2019年6月30日通車試營運。2號線二期於2015年10月30日開工建設，首通段計劃於2020年通車試營運。4號線於2015年11月30日開工建設，計劃於2020年通車試營運。城際鐵路中的奉化城際線於2015年12月30日開工建設，首通段於2019年9月28日投入營運。5號線一期工程於2016年9月28日開工建設。
寧波在2015年修訂了城市總體規劃，將7號線納入到城市總體規劃中，線網規劃總里程達到278公里。此後，寧波對第二輪軌道交通建設進行了擴容，將1號線西延、4號線西延、5號線二期、6號線一期和7號線一期納入到第二輪建設規劃之中，規劃年限調整為2013年至2022年，新增建設里程80.6公里，2022年規劃建成里程達到253.7公里。

營運時間

截止2019年6月，寧波軌道交通1號線全天營運16小時33分，2號線、3號線全天營運16個小時20分，首班車發車時間為6:00，1號線末班車發車時間最晚為22:33，2、3號線末班車發車時間最晚為22:30。1號線早上尖峰行車間隔4分40秒，傍晚尖峰行車間隔5分7秒，離峰行車間隔6分30秒。2號線早上尖峰行車間隔4分56秒，傍晚尖峰行車間隔5分22秒，離峰行車間隔6分30秒。3號線早上尖峰行車間隔6分，離峰行車間隔8分，低峰行車間隔10分。

車票

寧波軌道交通可使用多種車票乘坐。甬城通IC卡和新版寧波市民卡可在寧波軌道交通使用。除此之外，寧波軌道交通營運分公司發行普通單程票、月票、日票、預賦值單程票和紀念票5種票卡。
普通單程票可在進站時購買，只能用於一次進站和一次出站。單程票為卡式，銀行卡大小，可在自動售票機購買。2014年發行的單程票共有4個版本，分別繪有寧波鼓樓、天一閣、杭州灣跨海大橋和寧波港，均為寧波的地標建築，代表寧波的昨天、今天和未來。
寧波軌道交通依據乘車裡程實行分段計價，乘車裡程4公里內票價為2元，4至8公里票價為3元，8至13公里票價為4元，13至20公里票價為5元，超出20公里部分按每9公里1元計算。至2016年3月，寧波軌道交通最高票價為霞浦至櫟社國際機場站，票價9元。從2016年5月起，乘客可以使用網絡購票機，通過行動支付進行購票。
甬城通IC卡和新版寧波市民卡可在寧波軌道交通使用。普惠卡可在單程票票價基礎上減免5%的票價，學生卡可享受半價優惠。70歲以上老人可在節假日或非尖峰時段享受免費乘車，而在尖峰時段享受半價優惠。
寧波軌道交通在每月開始前通過微信發行月票卡。月票卡為限次乘坐，票價低於單程票價格。2016年的月票價格為100元人民幣限乘50次。與國內其他地鐵系統一樣，寧波軌道交通也發行一日票和三日票，2016年的售價分別為15元和30元人民幣，使用期限為首次進站後24小時和72小時。
除此之外，在車站收費系統發生故障或節假日、大型活動時，寧波軌道交通還會發行紙票或預賦值單程票。在六一兒童節、中考和高考，寧波軌道交通也會針對特定人群推出優惠措施。
寧波軌道交通閘機也支持銀聯閃付進閘，乘客可用銀聯手機雲閃付（需使用具有NFC功能的蘋果、華為和三星特定型號手機）或帶有銀聯標識的信用卡刷卡進閘乘車。同時，寧波軌道交通支持使用「寧波地鐵（官方）」客戶端二維碼掃碼進閘。同時為配合長三角一體化建設，上海地鐵、杭州地鐵、溫州軌道交通、合肥軌道交通官方客戶端乘車二維碼也可以直接掃碼乘坐寧波軌道交通。

公共安全

寧波軌道交通所有車站進站需要安檢，以確保易燃、易爆、有毒、腐蝕性和殺傷性等危險品不被帶入車站，保證軌道交通區域的公共安全。站內設有高清攝像頭並擁有99%的覆蓋率。
寧波市公安局軌道交通治安分局負責寧波軌道交通系統內的安保工作。至2016年3月，寧波軌道交通治安分局在所有車站設有執勤室並在望春橋站、鼓樓站、寶幢站、霞浦站、櫟社站和清水浦站設有派出所。

限制措施

寧波軌道交通車站、車廂內禁止吸菸、飲食、隨地吐痰，軌道交通設施範圍內禁止設攤經營，張貼塗寫，不按規定丟棄果皮、紙屑等廢棄物，吸菸，攔截列車，強行上下車，擅自派發印刷品等行為。摺疊腳踏車被要求安全包裝後方能帶入車站，除導盲犬外的動物也被禁止進入軌道交通系統。此外，逃票、超程等行為會遭到至多5倍票額的罰款，入閘超過兩小時也將被收取最高票價。

車站

寧波軌道交通第一輪建設規劃中共包含51座車站（轉乘站重複計算）。其中，高架站17座，地下站34座。至2015年10月，共有42座車站營運中，其中高架站9座，地下站33座。

月台

寧波軌道交通所採用的月台形式有島式月台和側式月台兩種。所有地下車站均採用島式月台。這種月台形式為月台夾於兩條軌道之間。在所有島式月台中，2號線寧波火車站較其他月台更寬，達到33.3公尺，結構為四柱五跨。寧波軌道交通高架站中有相當一部分採用側式月台，兩條路軌位於兩個月台中間。東門口站、櫻花公園站和澤民站等車站的月台設有免費Wi-Fi上網服務。澤民站、鼓樓站、櫻花公園站等車站月台設有數字圖書館服務，提供圖書、音頻、期刊和視頻服務。

月台門

寧波軌道交通每座營運車站均設有月台門。1號線一期車站的月台門由寧波南車時代傳感技術有限公司製造。地下車站使用高3.3公尺的全高月台門，高架車站使用高1.5公尺的半高月台門。月台門設有防夾功能，與車門共同開閉，保護乘客安全。

交通接駁

至2014年，寧波軌道交通與其他交通方式的接駁包括3種形式：「軌道+公交場站」、「軌道+公共腳踏車」和「軌道+公共停車場（或計程車）」。公交方面，6座車站設有配套的公交首末站，多條公交路線與軌道交通接駁並標註可轉乘軌道交通的公交站。此外還有多條支線公交用於解決「最後一公里」公交接駁問題。中心城區範圍內的10座軌道交通站點設有公共腳踏車租賃點。除此之外，城市外圍車站設有P+R停車場，以截留進入中心城區的私家車。

列車

寧波軌道交通1號線、2號線一期和3號線一期車輛均採用中車株洲電力機車設計的B型地鐵列車。1號線一期牽引系統由株洲西門子牽引設備有限公司生產，其餘路線牽引系統則由中車時代電氣生產。1號線部分列車和3號線一期列車由位於寧波市鄞州區的中車寧波產業基地生產。列車為直流1500伏架空電車線供電，6節編組，單節長19公尺，車體材料為鋁合金，外觀為鼓形，寬2.9公尺，全車定員1460人，最大載客量2062人，最高運行速度每小時80公里。車輛兩段將擁有能量吸收區，在碰撞情況下起緩衝作用。列車在高架段能夠在9級風情況下平穩行駛。車體採用鋁合金材料，車內使用LED照明，這些設計能夠降低列車運行的能耗。
規劃中的2號線二期至5號線以及奉化線也規劃採用6節B型車編組，部分市域軌道交通路線則可能採用CRH6動車組營運。

車輛基地

寧波軌道交通1號線設有天童莊車輛段、江南停車場、朱塘村停車場3座車輛基地。2號線設有黃隘車輛段、東外環停車場2座車輛基地。3號線一期設有首南車輛段。

控制中心

寧波軌道交通採用一座可控制8條路線的中央控制中心控制所有路線的運行。控制中心位於陳郎橋江以東，浦港路以西，寧穿路以北，靠近東環南路站，占地面積24195平方公尺，總建築面積81068平方公尺，由廣州地鐵設計院設計。2010年，《寧波軌道交通指揮控制中心工程項目環境影響報告表》由寧波市環境科學研究設計院編制完成，12月13日獲得寧波市環保局批覆。2011年10月控制中心開工並於2014年10月竣工。

標誌

寧波軌道交通標誌名為「精彩寧波」，由中國美術學院藝術設計研究院設計，經過市民投票，於2009年9月1日選出，而先前向全國徵集的方案均落選。標誌主體為一個變體「甬」字，表明寧波軌道交通的地域特色，同時與國內外其他城市的軌道交通標識相區別。圖案將軌道、列車頭和「甬」字有機結合，體現出軌道交通相互交錯、無限聯通、快速高效的特點。同時，標誌的色彩選用「海洋藍」，體現寧波作為港口城市的特點。

列車裝飾

寧波軌道交通推出過多列文化專列，多以本地城市特色、文化特質和重要旅遊區為主題。2014年8月，1號線首次推出海底世界3D專列。以「米香」、「漁香」、「書香」、「心香」為主題的旅遊文化專列受到中國國內多家媒體的關注。

免費報刊

《D壹時間》又名《阿拉地鐵報》，是唯一在寧波軌道交通發行的免費地鐵報，由寧波日報報業集團下屬的東南商報主辦，隨寧波軌道交通開通於2014年5月30日創刊，初期於每周三、四、五發行。

線網規劃

根據2015年公布的《寧波市城市軌道交通線網規劃（修編）》，除近期建設規劃包含的路線外，寧波軌道交通還將建設莊市至謝家的5號線延長線，古林至新碶的6號線和北部產業功能區至雲龍的7號線，同時建設中心城至餘姚、中心城至慈谿、中心城至奉化三條市域軌道交通路線，與中心城區軌道交通線網外圍轉乘，市區路線總長度達到271.6公里。遠期線網中，5號線成環，同時增加了姚江新城至下應的8號線和兩條銜接市域軌道交通路線的快線，市域軌道交通則增加寧海線和象山線，形成「一環兩快七射」的布局，城區線網總長達到409公里。