巴布亚省

名稱

巴布亞是當今印度尼西亞官方承認和國際公認的名稱，該詞來源於馬來語，意為捲髮的人。
在荷蘭殖民時期，該地區是荷屬紐幾內亞的一部分。自從1969年印度尼西亞將荷屬紐幾內亞納入版圖後，這一地區被稱為西伊里安省（印尼語：Provinsi Irian Barat）。直到1973年，蘇哈托政府將其更名為伊里安查亞省（印尼語：Provinsi Irian Jaya），「Jaya」在印尼語中為「勝利」之意，用以紀念特里科拉行動的成功，這也是2002年更名巴布亞之前的官方省名。如今，當地原住民更寧願稱呼自己是巴布亞人（Papuans）。
1961年，紐幾內亞理事會通過了西巴布亞（英語：West Papua）這個名稱，直到1963年聯合國臨時行政當局（UNTEA）將這一地區的管理權轉交給印度尼西亞共和國。從這之後，西巴布亞成為巴布亞人自我認同的一個詞彙，特別是那些要求自治的人，這一詞通常指整個紐幾內亞在印尼的部分。在國際上，紐幾內亞的西部統稱為西巴布亞，特別是在與巴布亞獨立運動相關的國際網絡團結中。此時西巴布亞一詞包含印度尼西亞的兩個省份，即巴布亞省和西巴布亞省。

政治

巴布亞省由一個直接選舉產生的省長（現任省長是盧卡斯·恩訥貝）和一個地區立法機構（巴布亞立法會印尼語：Dewan Perwakilan Rakyat Papua）管理。一個只存在於巴布亞省的政府組織是巴布亞人民議會（印尼語：Majelis Rakyat Papua），這是印尼政府於2005年形成的一個巴布亞省部落酋長聯盟，此機構的職責在於為巴布亞各部落習俗負責進行協調和談話。
自1962年荷蘭殖民政府從荷屬紐幾內亞撤出以後，1963年印尼開始履行管理，當時印度尼西亞根據與聯合國簽訂尊重任何結果的紐約協議進行巴布亞全民公投（印尼政府稱之為自由選擇法案，印尼語：Penentuan Pendapat Rakyat，實際上並不公平）。事實相反，這一投票並不是在全體居民中進行，而是印尼軍隊強迫部落酋長投票加入印尼。儘管有抗議，由於同聯合國簽訂有協議尊重任何結果，名義上這一結果得到維護，國際社會也承認巴布亞加入印尼。這加劇了西巴布亞原住民的獨立運動，加深了從1963年荷蘭人撤出巴布亞即開始的地區衝突。這一衝突一直持續到現在，印度尼西亞安全部隊在鎮壓獨立運動方面被指控侵犯人權。印度尼西亞政府對該地區實行嚴格的管控，禁止外國記者或者人權監測員進入。
1998年印尼開展政治革新後，巴布亞同印尼的其他省一樣獲得了更大的自治權。2001年巴布亞省獲得特區（印尼語：Daerah khusus）地位，自治權限再次擴大。
1999年時提議將巴布亞省一分為三，引發了巴布亞的抗議。2003年1月，時任印尼總統梅加瓦蒂·蘇加諾普特麗簽署了一項決定，將巴布亞拆分為三個省：中伊里安查亞（印尼語：Irian Jaya Tengah）、巴布亞或東伊里安查亞（印尼語：Irian Jaya Timur）、西伊里安查亞（印尼語：Irian Jaya Barat）。2003年2月開始逐漸進行成立西伊里安查亞省的工作，11月任命了一位省長；中伊里安查亞省的建設因2003年8月的地方暴力抗議而被延遲，其後該省的創建又被印度尼西亞法院阻止，法院宣布中伊里安查亞省的創建違反憲法和巴布亞特別自治協定，之前劃分成兩個省被允許作為一個既定的事實。

古代

大約4萬2千到4萬8千年前開始有人類在此居住。在公元7世紀與蘇門答臘的室利佛逝帝國有貿易往來，室利佛逝帝國最初從巴布亞獲得檀香和極樂鳥之類的物品用以進貢中國，之後便從該地擄取奴隸。後來爪哇島的滿者伯夷王國勢力範圍延伸到紐幾內亞島的西邊，並有文學作品記錄了巴布亞最古老的地名Wwanin或者Onin（二者均指巴布亞西部，大致在今天的西巴布亞省），後者被確定位於現在西巴布亞省的法克法克縣。

歐洲人到來

1545年6月13日，奧爾蒂斯·雷特茲受聖胡安之命離開東印度群島的蒂多雷，航行了紐幾內亞島的北部海岸，直到曼伯拉莫河口。他宣稱這片土地是西班牙王室的領土，並將之命名為Nueva Guinea，即中文的紐幾內亞，因為這裡的居民和非洲幾內亞灣沿岸的居民很相似。
1660年，荷蘭人承認了蒂多雷蘇丹擁有紐幾內亞島的主權。1793年英國人試圖在今馬諾夸里建立定居點，結果以失敗告終。1824年英國和荷蘭同意紐幾內亞島的西部成為荷屬東印度群島的一部分。1828年荷蘭人試圖在Lobo（今凱馬納附近）建立定居點，也以失敗告終。三十年後，德國人在馬諾夸里附近的海島建立了第一個傳教定居點。雖然荷蘭人分別在1828和1848年宣稱擁有東經141°以西的南海岸和洪堡灣以西的北海岸，但是他們在1896年才試圖再次開發該地區，在馬諾夸里和法克法克附近建立居民點，以響應澳大利亞對紐幾內亞島東部的主權要求。英國和德國同意了荷蘭在1885、1895年的條約中所提要求，同時英國也聲稱擁有東南紐幾內亞，也就是後來成為英屬巴布亞領地的地區；德國則宣稱擁有東北紐幾內亞，後來成為了德屬紐幾內亞。荷蘭殖民活動收效甚微，大多數人回到爪哇，1938年時，荷蘭僅在荷蘭地亞有50名定居者、馬諾夸里有258名定居者。荷蘭殖民當局在塔納默拉成立了波文迪古爾集中營用以關押政治犯。

印尼獨立後

1945年8月17日印度尼西亞宣布獨立，並聲稱擁有荷屬東印度群島的所有領土，包括荷屬紐幾內亞。荷蘭和印尼發生了四年半的武裝外交鬥爭。1949年12月，鬥爭結束，荷蘭承認了印度尼西亞對荷屬東印度群島的主權，但是荷屬紐幾內亞除外。雙方無法對該地區達成妥協，同意在一年內繼續討論這個問題。
為了防止印度尼西亞控制巴布亞，荷蘭當局顯著提高了對巴布亞的開發支出，並鼓勵巴布亞的民族主義。他們建立了許多學校以培養當地人才，為1970年的西巴布亞獨立建國做準備。1961年4月5日巴布亞議會開始運作，預備於10年之內完成獨立。1961年10月19日巴布亞的議員在紐幾內亞議會大廈舉行了6小時的會議，選舉出制定獨立與自治宣言的全國委員會，還選出了國旗、國徽和國歌（Oh My Land Papua），並呼籲人們自稱為巴布亞人。1961年12月1日，荷蘭認同其議會所選擇的國歌以及訂定的晨星旗為新的國旗。1961年12月19日，印尼軍方展開特里科拉行動，侵入荷屬紐幾內亞，衝突過後西巴布亞由聯合國管理。1962年8月15日，印荷在聯合國總部簽署紐約協議，其中包括在1969年之前舉行公民投票的規定。
1963年5月1日，聯合國將西巴布亞交給印尼管理，1969年正式納入印尼版圖。

地理

巴布亞省主體位於紐幾內亞島西部，此外包括約斯·蘇達索島、比亞克島、農福爾島、亞彭島幾個大島和周圍眾多小島。東部大致以經線141°E與巴布亞紐幾內亞為界，西鄰西巴布亞省。

地形

北部為福賈山脈，東西向的毛克山脈橫跨巴布亞省中部，長度超過1,600km，山中有巴列姆山谷是中部高地地區的核心。兩個山脈之間為塔里庫－塔里塔圖平原。省內有喜馬拉雅山脈和安第斯山脈之間的最高峰，也是印度尼西亞及大洋洲的最高峰查亞峰，海拔4,884公尺（16,024英尺），山峰頂部有赤道上的永久冰川。南北沿海的低洼地延綿數百公里，分布有濕地、熱帶雨林、熱帶草原和紅樹林。除了高海拔峰巒，大部分地區都是濕熱的熱帶雨林氣候。

河流與湖泊

由於地處熱帶雨林地區，本省水系發達河流眾多。巴布亞省最大河流是位於毛克山脈以北的曼伯拉莫河，由塔里庫河和塔里塔圖河兩條河匯合而成。南部最重要的河流是迪古爾河，東部邊境有跨國河流塞皮克河和弗萊河，弗萊河部分河段作為印度尼西亞和巴布亞紐幾內亞之間的界河。中部高地地區有許多小湖泊，主要有帕尼艾湖、蒂芝湖，北部近海有龍貝拜湖和森塔尼湖。

查亞普拉市

查亞普拉市是有實權的地方政治實體，相當於縣。查亞普拉市原屬查亞普拉縣，建市於1993年9月21日，是巴布亞省最大城市，有規模稍小卻活躍的旅遊產業。城市建立在臨海的斜坡上，有所Cenderawasih大學，大學博物館有一些由麥可·洛克斐勒收集的阿斯馬特族製品。

經濟

2011年，巴布亞省執行省長Syamsul Arief Rivai聲稱，巴布亞省的森林覆蓋面積為4200萬公頃，估價達780億美元。如果森林得到持續妥善管理，每年將產出超過5億立方米的原木。
費利浦·麥克莫蘭銅金公司下屬的分公司印尼自由港（Freeport Indonesia）在本省米米卡縣北部的毛克山脈山區擁有世界最大金礦、第三大銅礦，即格拉斯伯格礦場。據路透社報導，這個銅礦通常每天露采銅礦14萬噸，地采銅礦8萬噸。2015年的談判中，印尼自由港公司同意將現有6座銅金礦中的4座歸還給印尼，印尼自由港公司持有的礦權面積將從原來的21.3萬公頃減少為9萬公頃，減少幅度高達約60%。印尼能礦部長蘇迪爾曼·薩義德表示，上述約60%的礦權將歸還給印尼國家，然後由印尼地方政府運作經營，如果地方政府無法自主運營，中央政府將通過國企協助其經營。2017年7月，印尼能礦部長伊格內修斯•佐南（Ignasius Jonan）在美國休斯頓與印尼自由港公司總裁兼執行長理察·C·阿德克森（Richard C Adkerson）會晤，確認自由港公司對該礦場的運營延長至2031年。

交通

因有毛克山脈的阻擋，巴布亞省南北之間陸地交通不便。
巴布亞省目前沒有鐵路，西巴布亞有計劃修建一條鐵路連接查亞普拉和索龍。一期工程在西巴布亞省，從索龍到馬諾夸里，長390公里，該段線路預計2018年開工，2019年結束。二期工程從馬諾夸里向南連接巴布亞省的納比雷，又從查亞普拉修建鐵路連接薩米，二期工程預計在2020-2024年間建設。三期工程將連接薩米、納比雷，另從納比雷穿過毛克山脈連接蒂米卡。該項目由國家財政預算出資，被認為是印尼建設爪哇島之外鐵路網絡的突破性進展。
巴布亞省沿海港口較多，大部分規模較小，查亞普拉、薩米、納比雷、蒂米卡、阿加特斯、馬老奇等地的港口是本省主要港口。

航空

2017年2月1日，查亞普拉的仙谷國際機場開通目前本省唯一的國際航班飛往巴布亞紐幾內亞的芒特哈根，由巴布亞紐幾內亞航空執飛，每周三班。這標誌著繼20世紀90年代後，巴布亞紐幾內亞與西紐幾內亞之間的直航恢復。在此之前巴布亞紐幾內亞的旅客前往西紐幾內亞只能搭乘飛機先到雅加達，再飛回紐幾內亞島；或者搭乘飛機到瓦尼莫再乘客車抵達查亞普拉。
20世紀80年代末到90年代初，加魯達印尼航空運營的雅加達到洛杉磯的國際航線中途經停本省比亞克島的弗蘭斯凱西波國際機場（本航線還經停峇里島和檀香山），弗蘭斯凱西波國際機場被用作加油中轉站。1993年時該航班每周有4班，使用機型有客貨混合型的波音747-200M和麥克唐納-道格拉斯DC-10-30。
巴布亞省省內機場眾多，主要有仙谷國際機場、弗蘭斯凱西波國際機場、納比雷機場。

自由巴布亞運動

由於該地以基督教信仰為主，加上在文化上與印尼本土不同，導致當地一直存在分離活動，以謀求獨立於印尼。
在2004年，由流亡英國的西巴布亞領導人本尼·溫達設立自由西巴布亞運動，鼓勵聯合國在西巴布亞舉行獨立公民投票。 該運動有越來越多的國際支持和值得注意的人物的支持，如諾貝爾和平獎得主大主教德斯蒙德·圖圖。截至2010年，有13,500名西巴布亞難民生活在鄰國巴布亞紐幾內亞，偶爾有越界戰鬥，因此巴布亞紐幾內亞國防軍在巴布亞紐幾內亞西部邊界設立巡邏隊，防止自由巴布亞運動人士進入。此外，巴布亞紐幾內亞政府一直驅逐越界的西巴布亞居民，承諾沒有詮行反印尼活動是西巴布亞移民留在巴布亞紐幾內亞的條件。2012年，印尼總統蘇西洛·班邦·尤多約諾對運動發出了逮捕令。
2017年12月俄羅斯戰略轟炸機首次獲印尼許可降落在巴布亞省比亞克島空軍基地，外界解讀視為這是一次印尼對西方的警告，若是再有西方力量意圖在巴布亞省掀起什麼事端，那印尼將倒向中俄勢力，並藉助俄羅斯的武力發揮反向作用，同時俄羅斯也藉此表態，認為蘇聯解體後居於守勢地位讓歐美步步進逼的狀況將終結，從此俄國也要進入傳統歐美認為較能控制的戰略地帶經營勢力，遍地開花的進行影響力爭奪戰略。