拿骚号战列舰

設計和概述

英國無畏號問世以前，按德國海軍按部就班的規劃，1906年戰艦原定為排水量1萬4000噸級，混裝305毫米和240毫米火炮。聽聞無畏號橫空出世，德國設計部門緊急修改方案，最終確定了1萬9000噸級、12門280公釐（11英寸）火炮的「大型戰艦（德語：Grosserlinienschiff）」。由於本艦正是針對無畏號而來，因此也免不了到處被人拿來和無畏號進行比較。
本艦全長146.1米，寬26.9米，吃水深8.9米；標準排水量1萬8873噸，滿載排水量則達到了2萬0535噸。全艦定員軍官40人，水兵968人。外觀上，本艦採用了平甲板艦型。相比起無畏號，本艦長寬比較小，以犧牲航速來換取穩定性，故此設計航速只有19節（35公里每小時；22英里每小時），低於無畏號的21節（39公里每小時；24英里每小時）。載煤量平時950噸，犧牲居住性、撤走部分器材的情況下最多2700噸；另可裝載重油200噸。以12節（22公里每小時；14英里每小時）航速運行時可以達到8,300海里（15,400公里；9,600英里）的續航距離；但以最高速度19節航行時就只有2,800海里（5,200公里），僅為無畏號的一半。
動力方面，德國海軍態度保守，選擇了成熟的垂直三汽缸三段膨脹式蒸汽機，而並沒有使用同時代更先進的蒸汽輪機。當時英國的帕森斯公司壟斷了蒸汽輪機的建造能力，每製造一台蒸汽渦輪機都要收取一百萬德國金馬克的特許費。而德國公司要一直到1910年才開始大規模生產渦輪發動機。故此阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨海軍中將決定繼續使用老式的垂直三脹式蒸汽機；德國海軍建造部門也對此表示贊同，1905年時曾表示「不建議在大型軍艦上使用渦輪發動機」。全艦設計動力16,181千瓦特（21,699匹指示馬力），由3個鍋爐艙內的12座舒爾茨-桑尼克羅夫特燃煤鍋爐提供蒸汽。1915年德國海軍對本艦進行了改裝，將其中4台燃煤鍋爐改成6台煤油混燒鍋爐。
本艦的主炮為12門45倍徑280毫米炮(28cm SK L/45，SK意為「速射炮（德語：Schnelladekanone）」，L/45表示45倍徑)，安裝在6座雙聯裝炮塔內。每門主炮重53.5噸；每座主炮塔重394噸。主炮口徑小於無畏號的12英寸（300公釐），但射速可達3發/分鐘，為英國對手的兩倍；最大射程1萬8900米，接近無畏號的數據。由於主機選用了垂直三脹式蒸汽機，占地較大，使得設計部門無法沿艦體中軸線布置主炮，而只能呈六角形方式布置：艏艉各一座，每側舷側前後各一座；以艦艏主炮塔為起點，6座主炮塔按順時針分別命名為A-F。雖然設計部門選擇了較小的艦體長寬比，但往復式蒸汽機的固有特點使得本艦在全速航行時會產生極大的顫動，抵消了這一設計對射擊精度的好處。另外，由於兩側的兩座主炮塔給每側各憑空增多了近800噸的重量，在高海況下會產生嚴重的橫搖問題，不但進一步惡化射擊精度，也給艦艇帶來傾覆的風險。
副炮為12門45倍徑150毫米炮(15cm SK L/45）；小口徑火炮則是16門45倍徑88毫米炮(8.8cm SK L/45），全部安裝在炮廓內。此外艦上還安裝有6具魚雷發射管，艏艉中軸線各一具，另外A、D炮塔左右兩側各一具，全部安裝在水線下的魚雷隔艙內。
防護方面，德國海軍相當重視自己的艦艇的生存能力。本艦舷側裝甲帶中部裝甲為300毫米（一說270毫米），艦艏減少至203毫米，艦艉減少至127毫米，整體比無畏號厚大約2英寸（51公釐）。主炮塔的正面和側面280毫米。副炮炮廓160毫米。司令塔厚280毫米（一說司令塔400毫米）。主裝甲帶前部和上方為203毫米（一說上部裝甲帶160毫米），水線下為雙層船殼。甲板厚50毫米，表面鋪設但澤橡木和柚木甲板。炮塔座圈280毫米，一直延伸到中部舷側裝甲帶，再往下防護筒壁厚減少到178毫米，並延伸到水密艙甲板。主炮塔頂蓋厚90毫米。水密艙壁200毫米。

建成至一戰前

1906年2月，德國海軍為新式主力艦爭取到了撥款，5月向船廠下達了訂單。本艦預算4000萬金馬克（合183.8萬英鎊，高於無畏號）。由於艦體尺寸較以往的主力艦要大不少，船廠需要先行進行改造，故而本艦推遲到1907年才開工。德國海軍下達訂單時，是希望將本艦替換掉老舊的鐵甲艦薩克森級二號艦拜仁號，因此暫定名字為「巴伐利亞代艦（德語：Ersatz Bayern）」，原定計劃建造30艘。
1907年7月22日，威廉港帝國船廠正式開工建造本艦。整個建造過程是在極為機密的狀態下進行，德國軍方不僅派兵守衛承建的威廉港帝國船廠，各零部件供應商如克虜伯公司等也同樣守衛森嚴。1908年3月7日，建造時間僅用了不到一年，本艦即告下水。在下水儀式上巴登大公妃、拿騷的希爾達公主為本艦進行命名，德國皇帝威廉二世及亨德里克親王出席了儀式；其中亨德里克親王乃是代表其妻子的奧倫治-拿騷家族而前來。
拿騷號的前期建造工作進展神速，然而舾裝作業卻因為事故而產生了嚴重拖延。一名碼頭工人不小心拿走了一根大管道的封板，導致大量水湧入艦內。當時本艦尚未安裝水密隔艙，這場事故導致艦體沉入碼頭底下，進水深達1.6米，艦體左傾。船廠方面只得費時費力地先重新將本艦的積水全給排出去，然後進行同樣勞累的清理作業。1909年9月底本艦才總算建成，同年10月1日配屬於公海艦隊，並立即進行海試；此時距離其對手、英國的無畏號建成已經過去了大約25個月。全艦造價共計3739萬9000帝國金馬克。
1909年10月16日，拿騷號和姊妹艦威斯伐倫號參加了威廉港海軍碼頭第三入口開通儀式。
1910年2月，拿騷號、威斯伐倫號兩艦還在海試期間，就已經參加了公海艦隊的年度演習。同年5月3日，拿騷號結束海試，並加入新組建的第一戰艦中隊。接下來的4年間，拿騷號都參加了公海艦隊和中隊的常規演習和訓練巡航。僅有的一次例外是1912年的夏季訓練巡航，當年發生第二次摩洛哥危機，導致本次巡航僅只在波羅的海一帶進行。
1914年7月14日，公海艦隊開始進行年度夏季訓練巡航。隨著歐洲上方戰雲密布，德皇威廉二世下令中止本次巡航，兩周後的7月底，艦隊返抵港口。7月28日，奧匈帝國和塞爾維亞王國之間的戰爭爆發，在一周之內，各歐洲主要強國陸續加入戰爭，第一次世界大戰全面爆發。

一戰前中期

拿騷號參加了大部分德國艦隊在北海的行動。1914年12月15-16日，德國艦隊進行第一次行動。本次行動主要是由弗朗茲·馮·希佩爾海軍少將的戰鬥巡洋艦負責，對英國斯卡布羅，哈特爾浦和惠特比發動襲擊。德國海軍出動了12艘無畏艦和8艘前無畏艦支援本次襲擊，拿騷號也在其中。15日夜，德國戰艦抵近了一支英國戰艦分隊，距離只有約12海里19公里；在當地英國人只有6艘戰艦，附近再無其它主力艦。雙方的前衛驅逐艦在黑夜中展開了激戰，這讓腓特烈·馮·英格諾爾海軍上將誤以為他遇到了英國海軍的整支大艦隊。因為德皇早已有令，不得隨意用寶貴的艦隊進行冒險，馮·英格諾爾下令脫離接觸，返回德國。

對俄作戰

1915年8月，德國海軍出動，意圖肅清里加灣內的俄國海軍力量，協助德國陸軍進攻里加。里加灣內當時駐紮有俄國前無畏艦光榮號，以及若干炮艦和驅逐艦。德軍的目標之一，是消滅、或者驅逐里加灣內的俄軍艦艇；此外，在里加灣北部進行布雷，以防止俄國海軍增援力量從此處進入。為了完成這一目標，德軍集結了包括拿騷號在內的拿騷級4艘、以及赫爾戈蘭級4艘共8艘戰艦，以及馮·德·坦恩號、莫爾特克號、塞德利茨號等3艘戰巡。本次任務依然是由馮·希佩爾指揮，8艘戰艦主要負責對付俄國艦隊。8月8日的首次行動並不順利，德國人花費了相當長的時間才清理掉俄國人布下的水雷，然後自己的布雷艦德國號才能開始在這一地區進行布雷作業。因為輕型艦艇遲遲不能突破雷區，拿騷號等大型軍艦這段時間內都無甚作為。
同年8月18日，德國人第二次採取行動，出動了拿騷號和姊妹艦波森號、4艘輕巡洋艦和31艘魚雷艇，試圖突破俄國艦艇的防線。這次德國人展開了更為積極的進攻。在進攻的首日，德國掃雷艦T46、驅逐艦V99沉沒。俄國炮艦勇敢號利用其130毫米火炮炮擊德國掃雷艦艇，迫使其停止掃雷作業。德軍輕巡不萊梅號試圖驅逐勇敢號，遭到大約1萬6500米外光榮號的炮擊；拿騷號、波森號其後加入戰團，從2萬1000米外炮擊光榮號。18：00光榮號見勢不妙退去；而由於天色已晚，德軍也只能暫停掃雷作業。次日，光榮號再次炮擊德軍掃雷艦艇，07：40波森號展開炮擊，其後拿騷號也加入助戰，光榮號共受到3發280毫米炮彈擊中，被迫撤退。到8月19日，德軍清掃完畢俄國水雷，德國艦隊進入了里加灣。然而德軍收到的情報稱協約國潛艇在附近出沒，迫使德軍艦隊中止次日的計劃。拿騷號、波森號兩艦則一直在里加灣內逗留到21日，協助摧毀了兩艘俄國炮艦海獅號和高麗人號。希佩爾後來評論道，「在比較長的一段時間內，把寶貴的軍艦部署在有限的地區，同時當地敵人的潛艇活動還與日俱增，這無疑是把所有的賭注都押了上去，賭一把海軍能在陸軍攻占里加之前就占領里加灣。」

日德蘭大戰

1916年5月31日-6月1日夜間，英德雙方主力接戰時，拿騷號正在第一戰艦中隊第二支隊內。交戰初期，第一戰艦中隊的8艘戰艦作為德軍主力之一，位於保羅·貝恩克海軍少將的第三中隊和弗朗茨·毛弗海軍少將的第二中隊（6艘前無畏艦）之間。4艘拿騷級位於整個戰列的第4組；波森號作為第二支隊司令沃爾特·恩格爾哈特海軍少將的旗艦，後面跟著萊茵蘭號，拿騷號序列第三，最後是威斯伐倫號。在夜間德軍曾經改換過陣型，各艦反向，因此反向後拿騷號變成了支隊內第二的位置，尾隨著威斯伐倫號。
當晚17:48-17:52時，德軍有11艘無畏艦向英軍戰鬥巡洋艦艦隊的第2輕巡洋艦中隊開火；拿騷號瞄準的是南安普頓號。拿騷號開始炮擊後不久，大約在17:50時，很有可能是拿騷號的一發炮彈擊中了位於大約1萬8400米外的南安普頓號的左舷；由於命中角度太大，這發命中並沒有對南安普頓號造成太大的損傷。隨後拿騷號轉移目標至都柏林號。18:10拿騷號停止了炮擊。
19:33（中歐時間CET18:33），拿騷號進入了英國第五戰艦中隊厭戰號的射程內，並遭到了厭戰號的短暫炮擊，同時拿騷號也對厭戰號進行攻擊，但是沒能確認命中。不久德軍艦隊180度轉向，駛出了英國戰艦的射程範圍。
當晚22:00，拿騷號在內的第一戰艦中隊再次與英軍輕型艦艇交戰，這次是作為大艦隊主力的前鋒的第四輕巡洋艦中隊，與德軍發生接觸的包括卡羅琳號、科摩斯號、保皇黨人號。拿騷號跟隨威斯伐倫號右轉68度，以規避英國人可能發射的魚雷；兩艦在距離英軍巡洋艦約7300米時進行開火。英國巡洋艦靠近後發射了魚雷，其中22:05-06（中歐時間21：05-06）前後卡羅琳號在7,600碼（6,900公尺）距離發射了兩枚，22：10（中歐時間21：10）保皇黨人號又在8,000碼（7,300公尺）距離發射一枚，兩艦發射魚雷後旋即退走。卡羅琳號發射的兩枚魚雷中，第一枚從拿騷號艦艏很近的地方穿過，第二發則是從水下穿過，然而沒有爆炸。拿騷號注意到了魚雷航跡，於22：14（中歐時間21：14）發射了一枚照明彈；由於英國主力艦都沒有裝備照明彈，這本來應該使得黑夜中周圍的其他若干英國巡洋艦警醒，察覺德國主力艦在此，然而遠處多艘英國巡洋艦錯失了這一重要機會。
6月1日午夜，德國艦隊試圖從英國大艦隊後方突破時，遭遇了英國驅逐艦編隊的攔截。黑夜中拿騷號赫然發現400多米開外的英國驅逐艦噴火號，在混亂中拿騷號試圖撞擊噴火號。噴火號開盡馬力，依然沒能及時擺脫拿騷號，兩艦相撞，艦艏左舷貼在一起，受此影響，拿騷號右傾5-10度。拿騷號試圖用前部280毫米炮射擊噴火號，然而噴火號外形低矮，而且拿騷號被噴火號頂著而右傾，導致拿騷號主炮即使在最大俯角亦無法有效擊中噴火號，炮彈從艦橋屏風和第二煙囪基座穿過；儘管如此，拿騷號主炮發射的爆風依然對噴火號的艦橋和煙囪造成了損壞。噴火號頗費了一番功夫才得以脫身，離開的時候還撕扯掉了拿騷號舷側一塊約6米長的裝甲板。這次碰撞使拿騷號一門150毫米炮失靈，在水線上3.5米處造成了一處傷口，在進行修理前，航速必須限制在15節以下。在亂戰中噴火號共命中拿騷號兩發4英寸（102公釐）炮彈，打壞了一盞探照燈，拿騷號人員傷亡輕微。
01:00後不久，拿騷號和圖林根號遭遇了英國裝甲巡洋艦黑王子號。圖林根號首先開火，命中黑王子號27發305毫米炮彈、以及24發副炮炮彈。拿騷號和奧斯特弗里斯蘭號其後也對黑王子號發動攻擊，緊接著大選帝侯號也加入戰團。德軍猛烈的炮擊迅速癱瘓了黑王子號，並使其受創著火，隨著一次巨大的爆炸黑王子號沒入海底，全艦官兵無人生還。下沉中的黑王子號正好擋住拿騷號的去路，拿騷號只能急轉向避開黑王子號的殘骸，卻因此一頭撞向第三戰艦中隊。拿騷號被迫全速倒車，才堪堪避免與皇后號相撞。經過這一系列混亂和機動後，拿騷號掉隊，排在了前無畏艦黑森號和漢諾瓦號之間。大約03:00，4艘英國驅逐艦再度嘗試對德軍戰列發動魚雷攻擊。03:10前後，其中3艘出現在了拿騷號左側。03：10-20之間（中歐時間02：10-20），拿騷號首先左轉，在大約5000-4000米的距離上對來襲的驅逐艦進行了炮擊，接著德軍其他艦艇也加入炮擊。隨後德軍各艦90度轉向以躲避襲來的魚雷。
脫離戰鬥後，拿騷號和姊妹艦波森號、威斯伐倫號，以及兩艘赫爾戈蘭級赫爾戈蘭號、圖林根號，一同採取了防禦陣勢，徹夜守衛雅德海灣泊地。當天的戰鬥中，拿騷號僅受到兩發來自驅逐艦的小口徑火炮命中，均未造成太大損傷。其中一枚4英寸炮彈在拿騷號左舷前部探照燈支撐結構上爆炸，使得左舷前部探照燈損壞。另一枚4英寸炮彈可能在後炮塔平行位置、不遠處的海水中爆炸，彈片導致左舷後部上方探照燈損壞。拿騷號主要的損傷來自於碰撞，碰撞發生時拿騷號航速16節、噴火號航速25節，兩艦夾角1度，噴火艦艏翹起，撞上拿騷左舷1號150毫米炮位置，導致該門火炮後部扭曲，炮架也從炮列甲板上被扯下來。拿騷號左舷約15米船體板被撕開，最深處達3米多。艏樓甲板出現向內、向上的捲曲。由於當時海況平靜，碰撞傷口並未入水，但在臨時修理前，航速必須限制在15節。艦上11人戰死，16人負傷。全艦共發射106發主炮炮彈、75發副炮炮彈。拿騷號很快就修復了損傷，同年7月10日即復歸戰列。

一戰中後期

1916年8月18-22日，德國艦隊再次出動，由第一偵察集群的戰巡炮擊桑德蘭的沿海城鎮，試圖引誘貝蒂指揮的戰巡編隊並伺機消滅之。此時德國只有兩艘戰巡還能繼續作戰，因此德國人將3艘戰艦補充到偵察隊中，包括邊境總督號、大選帝侯號以及新近服役的巴伐利亞號。拿騷號在內的公海艦隊主力則在偵察隊後方巡弋，提供支援。19日06:00，威斯伐倫號在泰爾斯海靈島以北55海里（102公里；63英里）處遭到英國潛艇E23號雷擊受傷，雖未致沉，依然脫離艦隊返回。英國人已經察知德國人的計劃，遂出動大艦隊迎戰。14:35，公海艦隊司令賴因哈德·舍爾得到消息稱大艦隊已經傾巢出動。舍爾並不想在日德蘭之後僅僅11個星期就再次與整個大艦隊決戰，於是下令撤退，全軍返回德國港口。
同年10月19-20日，拿騷號再次出動。12月21日，拿騷號在易北河擱淺，不過可以自行脫困，並前往漢堡在萊爾施泰格碼頭進行維修。修理一直持續到1917年2月1日。
1917年4月23-25日，拿騷號奉命參加德軍的襲擊艦隊，前往攔截一支有重兵護航的英國船隊，路上莫爾特克號輪機發生故障，需要拖回港口維修，是次行動亦告取消。其後德國人把拿騷號、奧斯特弗里斯蘭號和圖林根號組成一支特別行動隊，準備進行「頂點（德語：Schlußstein）行動」，計劃攻占聖彼得堡。8月8日，拿騷號搭載著250名士兵從威廉港出發，駛向波羅的海。8月10日三艦抵達目的地，但德國人推遲了行動，最終還是取消了這一計劃。8月21日特別行動隊解散，23日拿騷號返回威廉港。
1918年2月，芬蘭大公國乘俄國動盪之際，宣布脫離俄國獨立。德國海軍派出拿騷號等前往芬蘭，護送德國軍隊登陸，支援芬蘭的獨立戰爭。
1918年下半年，德國已顯頹勢，海軍高層打算讓拿騷號和3艘姊妹艦參加進德國海軍最後一次行動，好在停戰協定成立前為德國爭取到更多的談判籌碼。按計劃，公海艦隊主力都將會出動，尋求與英國大艦隊的決戰；舍爾打算儘可能地對英國艦隊予以打擊，為此不惜付出重大傷亡。然而許多水兵已經對戰爭感到厭倦，認為這次行動只會拖長戰爭。10月29日早上，各艦得到命令，將於次日離開威廉港；當晚多艘艦艇發生譁變。德國人最終被迫取消了這次計劃。

結局

1918年底，德國投降，協約國隨之將公海艦隊的主要力量拘禁在斯卡帕灣。拿騷號在內的4艘拿騷級不在拘禁名單之列，4艦依然得以留在德國港口。1919年6月21日，拘禁於斯卡帕灣的德國艦隊集體自沉，以免落入英國人手中。於是協約國奪取了拿騷級4艦作為替代品。1919年11月5日，拿騷號在內的拿騷級4艦從德國海軍中除籍。
1920年4月7日，日本獲得了拿騷號。日本方面經過檢查，認為拿騷號艦況不佳，而要進行現代化改裝又需要花費不菲的費用，價值不大。日本遂於6月轉售予英國回收商，並在荷蘭多德雷赫特將其拆解。