武汉市

先秦至南北朝

武漢市古有夏汭、鄂渚之名。武漢地區考古發現的歷史可以上溯距今6000年的新石器時代，1956年，湖北省博物館對東湖之濱的放鷹台進行考古發掘，發現了石斧、石錛以及魚叉等新石器時代遺存，經認定屬於屈家嶺文化。武漢最早的傳說是關於大禹曾在此治水成功的故事，至今武漢漢陽江邊的禹功磯上建有禹王廟。在黃陂區發現的距今約3500年前的盤龍城遺址，是迄今中國極少數已發現並保存完整的商朝古城之一，被認為是「武漢城市之根」，也是目前武漢擁有著比北京、西安等更為悠久的建城歷史的考古依據。
春秋戰國時代，武漢屬於楚國範疇，留下了一些遺蹟傳說。《列子·湯問》所記載的俞伯牙與鍾子期「高山流水遇知音」的典故就發生在這裡。鍾子期，楚國漢陽（今武漢蔡甸）人。至今，漢陽仍存有古代留下的古琴台、鍾子期墓等建築遺蹟和「琴斷口」等歷史地名，武漢也因此被稱為「知音」故里。
春秋戰國至西漢時期，武漢新洲地區文化昌盛，成為儒家重地之一。《論語》載：「孔子周遊列國至楚國時，使『子路問津』於長沮、桀溺」。西漢時期有庶民在邾縣（即新洲區）孔子山掘出一塊石碑，上刻「孔子使子路問津處」八個秦隸大字，淮南王劉安遂就地建廟徵召學士講學，是為「問津書院」，被喻為「中國現存最古老的大學」，史上曾與嶽麓書院、東林書院等齊名。 
現代武漢的起源，是東漢末年軍閥劉表命江夏太守黃祖在今漢陽月湖附近所建的「卻月城」和東吳孫權於223年在今武昌蛇山所築的「夏口城」。卻月城是武漢市區內已知的最早城址。孫權築夏口城時，在蛇山附近的城牆上修築了一座瞭望塔，這便是後來舉世聞名的黃鶴樓。公元208年，在武昌附近的赤壁（今咸寧赤壁，一說在江夏區赤磯山）爆發了著名的赤壁之戰，這是中國史上第一次在長江流域發生的大規模江河作戰，也是武漢及其周邊第一次發生了改變中國政治格局的事件。三國時期，當時的武昌（今鄂州）成為東吳政權的都城，孫權在此稱帝，使武昌及其周邊第一次成為中國割據政權的政治中心。南朝時，夏口城擴建為郢州城，成為郢州的治所。

隋至清中期

隋置江夏縣和漢陽縣，分別以武昌，漢陽為治所。唐時江夏和漢陽分別升為鄂州和沔州的州治，成為長江沿岸的商業重鎮。期間，武漢經濟文化逐步繁榮，成為文人墨客的匯聚之地，其中，位於武昌長江之濱黃鵠山巔的黃鶴樓被崔顥、李白、白居易、王維、劉禹錫、蘇軾、陸游、黃庭堅等無數唐代乃至後代著名詩人吟詩頌讚，一時之間，使武昌成為中國南方的文化重鎮之一，其中，崔顥所作「昔人已乘黃鶴去，此地空餘黃鶴樓。黃鶴一去不復返，白雲千載空悠悠。晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。」和李白的「故人西辭黃鶴樓，煙花三月下揚州。」使黃鶴樓名揚天下，而李白的另外一首「黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花。」更是使武漢從此擁有了「江城」的別稱。
兩宋時武昌屬鄂州，漢陽漢口屬漢陽郡。南宋時期，武昌再次成為中國僅次於首都地區之外的第二大政治軍事據點，抗金英雄岳飛駐防鄂州（今武昌）8年，在此興師伐金，因此岳飛也被朝廷封為「鄂王」，武漢也曾遍布「岳王廟」的遺蹟。南宋詩人陸游在經過武昌時，寫下「市邑雄富，列肆繁錯，城外南市亦數里，雖錢塘、建康不能過，隱然一大都會也」來描寫武昌的繁華。宋代武漢的制瓷業極為發達，經過發掘，在武昌城區馬房山和岳家咀出土了灰陶四神磚以及灰陶十二生肖俑等，在市郊江夏區湖泗、梁子湖等地發現了宋代大型瓷窯群100多座。元世祖至元十八年（1281年），武昌成為湖廣行省的省治。湖廣行省為全國10個行中書省之一，轄境包括今長江以南、湖南大部、湖北部分、廣西、海南全省及貴州大部、廣東雷州半島、重慶東南部。這是武漢第一次成為一級行政單位的治所，也是武漢正式成為中國中南地區政治、軍事、經濟中心的開始。
明太祖朱元璋起兵攻克武昌時，第六子朱楨出生，因而在朱楨長大後被明太祖分封到武昌做楚王，武昌因此得到擴建，成為南方最大的城池之一。武昌一地繼續成為湖北乃至中部地區的政治中心，明楚王之布政使司衙門駐武昌府。明代中後期，武漢的漢口崛起。由於明成化年間漢水改道從龜山以北匯入長江，到嘉靖年間在漢水新河道北岸形成新興的漢口鎮，來自徽州、山西、陝西、江西等各幫商人紛紛前來經營，以鹽、典當、米、木材、棉布、藥材為六大行業，發展到上下二十里的規模，主要街道漢正街上起礄口，下到堤口（四官殿）。明末清前期，漢口與朱仙鎮、景德鎮、佛山鎮同稱天下「四大名鎮」，被世人稱為「楚中第一繁盛」，成為全中國水陸交通樞紐，享有「九省通衢」美譽，也因漢口扼長江、漢水兩大水道咽喉，成為天下商賈聚集之地，歷史上也被稱為三大茶市和天下四聚之一。

晚清

清代後期直至二十世紀初的武漢享有「東方芝加哥」的美譽，是中國第二大城市，也是中國主要幾個經濟、金融、工業、交通、文化中心之一。
19世紀中葉，中俄萬里茶道源於漢口。從18世紀至20世紀初中葉，漢口一直是中國三大茶市之一。1900年漢口僅出口俄國就達39萬擔，占中國輸出俄國茶葉的80.9%。由於茶葉貿易的帶動，漢口也成為中國近代最大的農業輕工產品加工出口中心，被中外茶商稱為「東方茶港」。
1858年清朝與列強簽訂的不平等條約《天津條約》中增闢的11個通商口岸，包括漢口。1861年3月漢口正式開埠。由此，漢口開始了由傳統商業市鎮向近代國際大都市的轉型。此後，漢口先後開闢了英、俄、法、德和日五國租界，40餘個歐美國家在漢設立領事館。外國各路商人先後來漢通商，從此武漢的對外貿易大幅增長，貿易量穩居全國前四，成為全國四大港口之一，其中有40年對外貿易總額占全國外貿總額的10%左右，居全國第二位，呈現出了「駕乎津門，直逼滬上」的態勢。隨著漢口在商貿更趨國際化，大批外商在此興修碼頭，設立銀行，成立公司，極大提升了漢口的國際輻射能力。至清末，外商在漢開辦的經營土洋貨銷售、金融、航運、房地產的洋行劇增。就具體的實業經濟而言，制茶是當時漢口最大的工業，出口占全國6成。
1889年，張之洞擔任湖廣總督。其執政期間，大力推行洋務運動，特別是興建漢陽鐵廠、湖北槍炮廠，使漢陽造成為聞名東亞的品牌，進一步刺激了武漢近代工業興起和城市商品經濟的發展，使武漢在原有以商貿金融為主要經濟支柱的基礎上拓展為近現代中國的工業發源地。他主持修建了京漢鐵路，使武漢成為中國的南北交通樞紐，成為名副其實的九省通衢。他還興辦西式現代教育，創建了「兩湖書院」、「自強學堂」等新式學堂，進一步推動武漢成為了中國的教育文化重鎮。1905年，張之洞修築了後湖長堤，建成後堤內乾涸土地10萬畝，基本奠定了現代漢口作為國際大都市的城市輪廓。1907年，張之洞將後城城牆拆除，修建了後城馬路並成為漢口第一條近代馬路，這條路也是民國時期中國各方政治勢力在武漢地區角逐的主要舞台。
甲午戰爭後，中國開展「實業救國」運動。民族資本主義勢力紛紛進駐中國最大經濟、交通中心之一的漢口，大力發展民族經濟，並進一步推動漢口等中國大城市向現代城市轉型。1906年，宋煒臣等人在漢口創立了「既濟水電股份有限公司」，是當時全國最大的民營公用水電企業。1909年，該公司為調節供水，在中山大道與江漢路交匯處修建了漢口水塔，成為當時武漢最高的建築。

中華民國

1911年10月10日，辛亥革命首義於武昌爆發，革命成功後，起義軍宣布脫離清朝，建立軍政府，成立中華民國，隨後中國各省響應，清朝被推翻，中國2000多年的封建時代宣告結束，武漢成為改變中國命運的地方，於是每年十月十日的武昌起義紀念日，定為中華民國的國慶節。1912年1月，黎元洪成為臨時總統兼湖北都督。
北洋軍閥統治時期，武漢經濟繼續迅速發展，尤其是民族資本主義迅速崛起。武漢持續作為中國主要的工業中心之一存在，但是工業的迅速崛起也帶來工人階級的迅速壯大和階級矛盾的不斷擴大，1923年2月，京漢鐵路工人大罷工爆發，這是中國工人運動第一次高潮中最有影響的事件。
隨著中國北伐戰爭的推進，1926年9月，北伐軍攻占漢口。中華民國國民政府於1926年10月7日成立漢口市政府，劉文島為漢口市第一任市長。1926年11月21日，國民政府遷都武漢，並決定將漢口、漢陽、武昌合併為一個城市，設為京兆區（首都），定名武漢，這也是武漢三鎮首次在行政上統一於一個城市之內。次年3月24日，中華民國武漢國民政府正式成立。同年，中國共產黨中央機關也一起搬到武漢，武漢隨即成為第一次國共合作的焦點所在，也成為了中國政治、軍事中心。然而到了1927年7月15日，武漢國民政府汪精衛默許寧漢合流並發動七一五事變宣布制裁中國共產黨後，中國共產黨第五次全國代表大會在武漢召開，8月7日共產黨在漢口召開會議，提出槍桿子裡面出政權，確立了武裝暴動反抗國民黨統治的方針，第一次國共合作宣告失敗。11月起，桂系軍閥建立了在武漢的統治，直到1929年被蔣介石軍攻克。20世紀20年代直至抗日戰爭前夜，武漢城市規模急速擴大，到1936年末有民營近代工廠516家，人口超過120萬。
抗日戰爭初期，南京國民政府將武漢作為戰時首都據此抵抗日軍入侵，為國民政府內遷爭取時間。1937年11月，國民政府行政院軍事委員會等部門陸續遷至武漢，蔣介石來到武漢指揮全國抗戰，中國共產黨有關方面力量也陸續來到武漢，國共兩黨在武漢展開了第二次國共合作。武漢作為國民政府和國民黨中央各重要機關的臨時辦公地點，成為中國政治、軍事、文化中心。1938年6月，武漢會戰打響，國民革命軍經歷大小戰鬥數百次，大大消耗了日軍的有生力量，粉碎了日本三個月亡華的圖謀，此戰也是抗日戰爭戰略防禦階段規模最大、時間最長、殲敵最多的一次戰役，武漢也因此成為第二次世界大戰的焦點城市。
1938年6月，國民政府決定將武漢的各類工業、軍事設施或內遷或破壞，武漢工業的損失達到70％。10月27日，武漢全境被日軍占領，中國抗日戰爭全面進入戰略相持階段。1940年9月，日本扶植的汪精衛政府將武漢特別市改為漢口特別市，期間，武漢人口銳減，常有騷亂發生。1944年11月，美軍為報復日軍，對武漢進行輪番轟炸，武漢市區遭到嚴重破壞。
1945年9月，國民政府收復武漢後，將武昌和漢陽組建武昌市，漢口仍為直轄市。國民政府軍事委員會成立武漢行營，白崇禧坐鎮。1946年10月，僅管轄武昌地區的武昌市政府成立，漢陽市區劃為漢陽縣，1947年8月漢口成為中華民國行政院院轄市。1948年秋，白崇禧在武漢謀求劃江而治，同時向武漢工商業募捐以備戰。1949年5月16日至17日，中國人民解放軍進入了漢口市區、武昌市區和漢陽縣，接管了武漢三鎮。

中華人民共和國

1949年5月24日，武漢市人民政府成立。直到1954年6月以前，武漢是中央直轄市，並且是中南地區黨政軍機關所在地。1954年6月，武漢市被併入湖北省，並被改為湖北省省會。一五計劃時期，武漢被確定為「重點城市」進行建設。根據中央「優先發展重工業」的指導思想，國家在武漢地區投資新建大型國營企業32個，奠定了武漢引以為傲的工業基礎。自此，武漢由「工商金融和近代工業中心」迅速的轉變為中華人民共和國的工業基地。到1956年，公有制經濟在武漢取得了統治地位。1957年，武漢長江大橋建成通車。大橋聯通京漢、粵漢鐵路組成中國最重要的南北鐵路幹線——京廣鐵路，極大地促進了中國南北交流，也使武漢三鎮從陸上連成一體，成為完整統一的武漢城區。
1965年開始的「三線建設」，武漢收穫了一批國家級大項目，使武漢的經濟地位更加穩固。從建國初期到改革開放初期，武漢經濟規模長期位居全國第四位，僅次於北京、上海、天津，武漢也成為計劃經濟時代全國三大工業中心、三大交通商業中心、三大教育中心之一。從中華人民共和國建國至1974年，毛澤東曾48次下榻武漢東湖賓館並主持國家政務，使武漢成為他自1949年以後除了中南海以外居住時間最長的地方，也使武漢成為北京之外的另一個國家政治中心。期間，在武漢召開了中國共產黨八屆六中全會等多次中央會議。
1975年，武昌縣、漢陽縣劃歸武漢市。1983年，新洲縣、黃陂縣劃歸武漢市。1984年5月21日，中共中央、國務院正式批准武漢市為經濟體制綜合改革試點城市，實行計劃單列。1992年，鄧小平「南巡談話」的第一站來到武昌，指示武漢在原有的基礎上，建成新的全國三大製造業中心、三大科技開發中心、三大金融貿易中心，在全國經濟中起龍腰的作用，隨後幾年，武漢發展速度連年突破16%，經濟總量一直保持全國前三甲，城市規模始終排名全國城市前列。
然而自20世紀80年代末以來的20年間，由於國家奉行「非均衡發展戰略」，中部、湖北和武漢成為「政策窪地」被不斷邊緣化。同時，武漢還是一個「重稅區域」，自身結餘極為有限，嚴重影響了武漢城市建設。至此，武漢逐漸被上海、廣州、深圳等地區拋在了身後。此外，當時的湖北省委省政府對省內武漢「一城獨大」的現狀，提出「削峰填谷」政策，即平抑武漢的發展並將行政資源全部用於發展湖北其他城市，造成武漢經濟進一步下滑，這種情況直至2001年湖北省委領導班子調整後才有改變。
隨著中國經濟由出口拉動向內需拉動轉型，武漢的區位及科教優勢被重新認定。2007年12月7日，國務院正式批准武漢城市圈為全國資源節約型和環境友好型社會建設綜合配套改革試驗區。2010年3月12日，國務院正式批覆《武漢市城市總體規劃》，重新確立了武漢市為中部地區中心城市。
2008年前後開始，湖北及武漢兩級政府抓住國家經濟環境變化的大勢，全市經濟大幅增長，並被認為是國內「唯一能夠實現製造產業升級換代的城市」和中國發展速度最快的極少數城市之一，目前全市高新技術製造業占規模以上工業增加值的比重僅次於深圳等極少數城市，城市創新能力在全國排名第二，創業環境在中國大陸排名前十強。武漢初步改變了傳統印象中「重工業基地」的形象，變成一座新型經濟城市。武漢城市功能日趨完善，硬體建設突飛猛進，城市面貌顯著改善，對外來人口的吸附作用日漸增強，特別是備受年輕人青睞，年輕人口淨增率現僅次於深圳排名全國第二，是近年來全國吸引外來人口最多的城市之一，城市活力排名全球第七。
2016年8月，中央正式批覆同意武漢設立「自由貿易區」，武漢自貿區主要是落實中央關於中部地區有序承接產業轉移、建設一批戰略性新興產業和高技術產業基地的要求，發揮其在實施中部崛起戰略和推進長江經濟帶建設中的示範作用。2016年9月，中央正式印發《長江經濟帶發展規劃綱要》，武漢被列為超大城市，提出發揮武漢核心作用，打造具有全球影響力的內河經濟帶。2017年1月25日，國家發改委公布《關於支持武漢建設國家中心城市的復函》指出，武漢要加快建成「以全國經濟中心、高水平科技創新中心、商貿物流中心和國際交往中心四大功能為支撐的國家中心城市」。

地理位置

武漢位於中國的中部地區，地理位置東經113°41’~115°05’，北緯29°58’~31°22’。東西距最大為134公里，南北距最大為155公里。紫金山天文台將該台於1980年11月13日發現的小行星3206命名為「武漢」。
武漢地處長江黃金水道與京廣鐵路大動脈的十字交匯點，在我國經濟地理圈層中，處於得天獨厚的優越位置，其內層與湖北省的宜昌、襄陽以及中部長沙、南昌、株洲等城市相距300公里左右，中層與省內的十堰以及鄰省的鄭州、合肥、南京等大中城市600公里左右，外層與北京、上海、廣州、香港、台北、天津、重慶、成都、青島、西安、貴陽等主要城市均相距1000公里左右。中國大陸80%以上的城市和人口都在以武漢為中心，1000公里為半徑的這個圓圈內，所以武漢也被公認為是中國經濟地理中心。
武漢處於長江中下游平原的江漢平原東部，東與黃岡市的團風縣、鄂州市的華容區、梁子湖區、黃石的大冶市接壤，南與咸寧市的嘉魚縣、咸寧市區相連，西與荊州的洪湖市、仙桃省轄市、孝感的漢川市毗鄰，北與孝感市的孝南區、孝昌縣、大悟縣、黃岡的紅安縣、麻城市相接，形似一隻自西向東的蝴蝶。

地質地貌

武漢地形以平原為主，兼有少量低山丘陵以及崗地。全市低山、丘陵、壟崗平原與平坦平原的面積分別占土地總面積的5.8％、12.3％、42.6％和39.3％。平坦平原位於長江、漢江及其支流兩岸以及湖泊周圍，是棉花和蔬菜產區。壟崗平原位於湖泊周圍和丘陵向平原的過渡帶，盛產水稻和魚。丘陵分為三列，均被林木覆蓋。北列分布在新洲區、黃陂區北部，中列橫穿城區，南列分布在蔡甸區、江夏區北部。低山主要分布在黃陂區和新洲區東北部，海拔在200米～500米以上。黃陂區和孝感市交界的雙尖峰，海拔872.5米，是武漢最高點。中心城區的最高點位置位於洪山區的頂冠峰，海拔200.1米。礦產主要有煤、磷、黃鐵礦等。

水文

武漢境內的長江、漢江、倒水河、灄水河和舉水河等5條河流的水質均達到地面水環境質量標準，郊區縣水質基本達到天然飲用水標準。以城區為中心，以長江為主幹構成的龐大水網，保證了良好的森林植被以及生態環境。長江由漢南區進入武漢市，自西南向東北流，到天興洲又折向東南，在左嶺附近又折向東北，在新洲區大埠出境，流程150.5公里。長江武漢段水量大，年平均7100億m³、汛期長、水位變化顯著。河道比較平直，但有丘陵逼近江岸，控制河道，使河道受約束，產生了天興洲、白沙洲等淤積而成的沙洲。長江在武漢城區最窄處位於武漢長江大橋下，寬1100米；最寬處位於青山區，寬3880米。漢江從蔡甸區進入武漢市，在南岸咀注入長江，在武漢境內河道彎曲達22處。
長江與其最大的支流漢水交匯於此，將武漢市區分為漢口、漢陽以及武昌等三部分，俗稱武漢三鎮。武漢市區地形以平原為主，中部散列東西向殘丘，且市內湖泊塘堰眾多，素有「百湖之市」的美譽，現有大小湖泊166個，其中有43個在中心城區。其中武昌的東湖曾為中國第一大城中湖，隨著武漢市區面積不斷擴大，位於武昌南部郊區的湯遜湖現已取代東湖為中國第一大城中湖。武漢的水域面積共2217.6平方公里，占超過全市面積的四分之一，其中湖泊面積為803.17平方公里，湖泊水面率居全國各大城市的首位。

經濟

武漢是華中地區乃至中國內陸最大的工商業城市之一，擁有冶金、紡織、造船、製造、光電、信息、教育、醫藥、食品、化工、汽車等產業。在清朝末期、國民政府時期及中華人民共和國初期，武漢三鎮經濟繁榮，位居亞洲前列。但自1980年代以來，武漢的發展未能跟上改革開放的步伐，逐漸被「珠三角」、「長三角」和「環渤海」地區拋在了身後。這種情況在進入21世紀後開始迅速轉變，城市建設有了長足的進步，2015年武漢市獲評全國衛生文明城市後，城市面貌大為改善。20世紀90年代，武漢建立了位於武昌的國家級高新區武漢東湖新技術開發區（武漢·中國光谷）、位於蔡甸區沌口和位於漢口東西湖的國家級經濟技術開發區武漢經濟技術開發區和武漢臨空港經濟技術開發區，以及位於新洲陽邏的武漢陽邏經濟開發區。中國最大鋼鐵公司寶武鋼鐵的子公司武漢鋼鐵（集團）公司位於武漢；中國三大汽車製造廠之一東風汽車公司總部位於武漢。同時，武漢擁有武漢經開綜合保稅區、武漢東湖綜合保稅區、武漢新港空港綜合保稅區三個綜合保稅區。
近年來，武漢經濟發展迅速，在中國城市經濟排名中不斷上升，成為當前中國發展最快的城市之一，工業產值僅次於上海市和重慶市，高於南京市，是長江沿線城市帶三大經濟體之一，人均GDP超1萬美元。經國家統計局核實，2014年，武漢市GDP邁入中國城市「萬億GDP俱樂部」，居華中地區首位，並在15個副省級城市中位列第三。2015年，武漢市國內生產總值達11000億元人民幣，連續兩年位列中國城市中第八位。

農業

武漢所在的江漢平原，是長江中游的重要的農業區。2013年，武漢市高標準農田面積達到195.65萬畝，占全市耕地面積比重達到65.3%，農業機械化水平和科技水平較高。農林牧漁業總產值530.27億元，糧食產量126.87萬噸。盛產鮮魚、蓮、藕，武昌魚為著名魚種。洪山菜薹、江夏法泗大米、天興洲西瓜為地方土特產。

工業信息

武漢是中國重要的工業基地。現已形成門類比較齊全、配套能力較強的工業體系。武漢正在大力發展現代製造業，著力推進產業技術升級、集群發展。重點發展鋼鐵、汽車及機械裝備、電子信息、石油化工、環保、菸草及食品、家電、紡織服裝、醫藥、造紙及包裝印刷十大主導產業。同時運用產業政策，引導企業向園區集中。重點發展鋼鐵化工及環保產業聚集區、汽車及機電產業聚集區、光電子及生物醫藥產業聚集區、食品工業聚集區、都市工業聚集區。一批年銷售收入過百億元的大型企業，以及一批擁有核心技術的「武漢製造」知名品牌正在湧現。此外，武漢擁有中國中部第一個永不落幕的工業城鎮之稱。武漢雖地處內陸，但依託長江成為中國造船重鎮之一，中國海軍潛艇及護衛艦有很多都是在武漢的武昌造船廠建造。
依託武漢密集的高校資源優勢和光谷國家級自主創業示範區、中國（湖北）自貿區，目前英特爾、微軟、騰訊、阿里巴巴、搜狐、愛立信、華為、中興、聯想、摩托羅拉、新思科技、思科、甲骨文、施耐德、惠普、西門子、飛利浦、Uber、強生、輝瑞製藥、拜耳、聖戈班等一大批世界500強企業紛紛在漢建立了基地或研發中心。武漢著名的企業還有汽車整車生產企業東風雪鐵龍、東風本田、東風日產、東風雷諾，科技信息產業有：中國信息通信科技集團有限公司、長江存儲、長飛光纖、凡谷電子、普天通信、富士康、聯發科、冠捷、楚天雷射等；生物醫藥：中國醫療器械有限公司、中國醫藥集團聯合工程有限公司、中國生物技術股份有限公司、九州通醫藥等；工業企業：武漢鋼鐵集團、中國一冶集團有限公司。

外商投資

武漢是中國首批沿江對外開放的城市之一，一直是外商投資中西部的熱點地區和首選城市。武漢堅持「開放先導」戰略，一大批樞紐性、功能性基礎設施相繼建成並投入使用，極大地提升了城市綜合服務功能。同時，從轉變政府職能入手，對外來企業實行「一條龍」聯合辦公制度、市長對話會制度、受理投訴制度、投資環境責任制度等等，投資環境日益改善。目前，武漢是法國在中國投資額最高的城市。法國在武漢的最大單個投資項目是法國PSA標緻雪鐵龍集團與中國東風汽車公司合資的汽車項目，經過多次增加投資，目前法國在該項的總投資額已遠遠超出在中國其他城市單個項目的投資額。此外，法國PSA標緻雪鐵龍集團亞太總部遷至武漢。法國在武漢的各類投資總額已占法國在中國全部投資的三分之一。另外，在武漢所有外商投資中，港資比重最大。  截止2019年10月底共有294家世界500強公司在漢設立分公司或辦事處。

金融商貿

武漢一直是長江中游的商貿金融中心，歷史上流傳著「貨到漢口活」的說法。明末清初，漢口就躋身全國四大名鎮之列，成為「楚中第一繁盛處」。上個世紀初，漢口一度成為中國第二大對外通商口岸，中國四大金融中心之一。今天，這座商家必爭之地仍然商賈雲集，千街熙攘。目前，全市擁有商業網點12萬餘個，有3家商業企業躋身全國連鎖經營企業30強行列，全市社會消費品零售總額突破千億元大關。武漢的主要商業集中在中山大道、解放大道（航空路）、江漢路、漢正街市場、司門口、中南路、鍾家村。新興商圈有街道口、楚河漢街，王家灣、徐東、光谷、廣埠屯（為華中最大的IT市場）。
武漢本土的武商摩爾城是武漢國際廣場、武商廣場和世貿廣場三大購物中心形成。總部位於武漢的中國第三大連鎖超市中百倉儲是武漢本土企業。法國家樂福和迪卡儂、德國麥德龍、美國沃爾瑪、瑞典宜家家居和英特宜家、日本永旺、新加坡凱德、台灣藍天、大潤發、香港百佳、新世界（K11）和恒隆等國際零售商業巨頭相繼進入武漢，推動了武漢商業貿易發展。武漢金融、證券交易同樣活躍，中國人民銀行武漢分行負責鄂、湘、贛的金融監管。3家政策性銀行、5家國有商業銀行、加上郵儲銀行和12家全國性股份制商業銀行均全部在武漢設立分支機構，法國興業銀行、滙豐銀行、渣打銀行、東亞銀行、日本瑞穗銀行、三菱日聯銀行、韓國企業銀行等多家外資銀行在漢設立了分行。另外，台資銀行中台灣土地銀行、台灣中小企業銀行和富邦華一銀行在武漢也設有分行。本地銀行有漢口銀行、湖北銀行、武漢農商銀行和民營銀行武漢眾邦銀行。合眾人壽、國華人壽、長江財險、長江證券、天風證券、交銀國際信託等多家金融機構總部設在武漢。

人口

根據武漢市統計局2016年統計數據，武漢市共有常住人口1076.62萬人。據1923年《中國年鑑》記載，漢口85萬人、武昌城區25萬人。1930年武漢三鎮人口突破100萬，80年間武漢常住人口擴張近10倍。武漢各行政區中，江漢區人口密度最大，達2.6萬人/平方千米；洪山區人口最多，達到161萬，也是近十年人口增幅最高的區；漢南區人口最少，僅有13.16萬人。

教育水平

武漢市人口中，接受大學教育的2465061人，占全市常住人口的25.191％；具有高中文化程度的2131417人；具有初中文化程度的3226890人。文盲人口為224328人，文盲率由第五次全國人口普查時的5.05％下降為2.29％，下降了2.76個百分點。武漢常住人口共有家庭戶293.28萬戶，家庭戶人口816.16萬人，平均每個家庭戶人口2.78人，比2000年的3.17人減少0.39人。常住人口男性占51.43％；女性占48.57％，人口性別比由2000年的107.20下降為105.91。

姓氏

根據2006年人口數據，武漢人口最多的首十個姓氏依次是李、張、王、陳、劉、胡、周、楊、黃、吳。除了胡姓外，其餘姓氏都是中國首十個姓氏之內，與中國十大姓相當吻合。

外來人口

最近十年，武漢人口快速增長，其中主要來源是外來人口的增長。2009年武漢城區的淨流入人口為74.45萬人，到2014年，已急劇增長至的206.49萬人，到2015年則已突破230萬人。以第五次、第六次人口普查數據比較，從2000年到2010年的10年中，武漢市外來人口由103.0萬人增加到283.1萬人，年均增長達到10.6%。快速增長的外來人口和新移民具有兩個鮮明特點：一是年輕化，二是高端人才占比不斷增多。促成外來人口快速增加的主要原因之一，是武漢在階層差異、戶籍與非戶籍人口待遇差別、社會保障等方面，相對較為領先中國大陸其他主要城市。2015年起武漢市開始推行戶籍制度改革，啟用積分落戶制度，歡迎新市民。除高學歷人才，也鼓勵有專業技能的農民技工、高職生轉入。

少數民族

據1958年統計，武漢市有22個少數民族1.1萬人，而到了2016年，少數民族數增加50個，人口增長了5.52萬多人。回族、土家族、滿族、壯族、苗族的人口占到少數民族人口的90%左右。這些民族的居住點分散，大部分居住在城區，尤以江岸區、武昌區、青山區、洪山區為多。此外也有少數聚居區，如回族聚居區有武昌轅門口、起義門、楚材街，漢口廣益橋、二七街，漢陽頓甲嶺，洪山馬家莊聚居區和蔡甸軍山街道龍湖回族自然村，土家族聚居區有黃陂區蔡店鄉張河村田家灣、大富庵等。

方言

武漢地處中部地區，各種方言交匯形成了特別的武漢話。武漢話是大部分武漢城區居民的母語，也通行於整個武漢市乃至武漢城市圈。武漢話在方言學的分類系譜上，屬於官話方言（又叫北方方言）中的西南官話，與成都方言、重慶方言、貴州方言等同屬一個系譜，也是西南官話地理分布上的最東端，東南端被臨界的湘方言、贛方言、官話江淮方言等所包圍。
近年，普通話極為強烈地影響武漢話，致使武漢方言較有特色的語音、語法、詞彙現象大幅被普通話所取代，形成新的武漢話，這在高校密集的地區尤為普遍。新的武漢話在某種程度上可以理解為改變調值的普通話。武漢藝術家夏雨田用「辦事腦子靈，說話喉嚨喳」來形容武漢話。由於政府的大力推廣，普通話自解放後即開始影響武漢話的語音，目前尤為明顯。同時，武漢還有「彎管子普通話」，即把武漢話套上普通話的調值，這種語言通常是調侃而用。武漢有電視台開闢了方言節目，比如「經視故事會」、「新聞故事會」和「都市茶座」等。

教育

2015年，武漢市教育經費總投入為221.36億元，全市國家財政性教育經費支出占全市生產總值的比例為1.38%。截至2015年底，武漢地區共有各級各類教育機構（不含省部屬技工學校）2390個，在校學生236.59萬人，教職工20.2萬人，專任教師14.84萬人，合計共有幼兒園1184所，普通中小學952所，中等職業教育機構106所，高等教育人口比例根據全國六普調查數據僅次於北京、南京之後位列全國第三，高等教育學校（含成人高校）89所，教育部直屬全國重點大學數量居全國第三，在校大學生和研究生總數居全國第一。
武漢是中國重要的科教基地之一，科教綜合實力在各類評比中始終處於全國前列，高等教育優勢明顯，為華中地區的教育中心。截至2011年上半年，武漢共有83所高等院校（不含成人院校7所），包括：22所公辦普通本科院校，23所民辦普通高校及獨立學院，7所軍事院校。此外，武漢還有7所成人高校。截至2015年，武漢高校在校大學生和研究生總數已達106.95萬人，位居全國大城市中第一名。武漢高等院校中，包括武漢大學、華中科技大學等985工程高校和華中農業大學、武漢理工大學、華中師範大學、中南財經政法大學、中國地質大學（武漢）等7所211工程高校，以及中國人民解放軍海軍工程大學、中國人民解放軍火箭軍指揮學院等中國頂尖的軍事院校。2017年9月，武漢7所高校入選「雙一流」名單。其中武漢大學、華中科技大學進入一流大學建設高校A類行列，中國地質大學（武漢）、武漢理工大學、華中農業大學、華中師範大學、中南財經政法大學這5所高校進入一流學科建設高校。

科技

武漢高校密集，科研單位眾多，科技創新能力、科技競爭力綜合排名全國第三位，成為武漢在全國各類綜合排名中最靠前的指標。截止2016年，武漢擁有普通高等學校82所，培養研究生的高等學校達20所，其中有博士學位授予權的高等學校16所。武漢現有各類科研機構96所，國家實驗室1個，國家重大科技基礎設施3項，國家級重點實驗室21個，在漢中國科學院與工程院院士48名。武漢也是全國惟一承擔國家知識產權局專利管理、交易、產業化及智慧財產權示範的全面試點工作的城市。
武漢東湖新技術開發區（武漢·中國光谷）是首批國家級高新技術產業開發區之一。光谷地區是僅次於北京中關村的中國第二大智力密集區，在通訊、生物工程、雷射、微電子技術和新核動力等五大領域中，處於全國領先地位。
2015年，武漢市全年研究與實驗發展（R＆D）經費支出占全市國民生產總值的比重為3％，有高新技術企業近1700個，高新技術產業當年實現產值7700億元。

媒體

1866年創辦的英文報紙《漢口時報》是武漢最早的近代報紙。此後的80多年，外國人在武漢創辦了50多種報紙、雜誌。始於1873年的《昭文新報》則是國人在漢所辦的第一家報紙。1890年代，出現了大量革命派報章，為起義做了輿論準備，起義後又出現《大漢報》、《中華民國公報》等報紙。第一次國共合作時期，《漢口民國日報》、《中央日報》等全國性報紙在漢創辦。抗日戰爭初期，國民政府曾撤至武漢，武漢再次出現辦報高潮，一年發行的報刊達到140多種。1949年，華中局的機關報《長江日報》、湖北省委機關報《湖北日報》相繼創刊，文革時期大批報刊停刊，直到1977年9月進行新聞改革。都市報中歷史最久的是《武漢晚報》，1990年代以來，《楚天都市報》、《楚天金報》、《武漢晨報》相繼創辦，武漢的人均都市報數量已達到美國的水平，市場趨於飽和，同質化現象嚴重。

體育

民族傳統體育方面，清末就有沿襲武舉制的武棚、官辦和民間的武術館，民國時期三鎮已是社館林立。中華人民共和國成立後發掘了19種武術拳械、300個拳套，設立了市武術協會和多個輔導站，1984年舉辦了國際太極拳（劍）觀摩會。1956年開始每年舉辦橫渡長江活動，還舉辦有越野、迎春長跑、老年人長跑、馬拉松長跑等長跑競賽。登山運動方面，武漢籍運動員陳山曾於1980年代攀登了公格爾九別峰和希夏邦馬峰。
近代體育是晚清時期引入的，1862年，武昌駐軍就開始操練外國兵操，1896年張之洞開辦武備學堂教授體操，到1900年後，已發展了好幾所舉辦運動會的教會學校，引入了田徑和球類項目。1919年，國立武昌高等師範學校廢止了兵操，將體操課改為體育課。1923年武漢成立了華中體育協進會，並舉辦了第一屆華中運動會，次年舉辦了第三屆全國運動會。1930年代市內的體育一度繁榮，舉辦過多次市運會、省運會，但連年的戰爭使得體育事業趨於停頓。1950年，全國體育總會武漢分會、中南分會相繼成立，武漢成為中南地區的體育中心。1956年，從南昌遷來的中南體育學院改為武漢體育學院，是省內最大的專業體育院校。
武漢的群眾體育規模高於全國平均水平，多次獲得全國、省全面健身周活動優秀組織獎，但落後於廣州等發達城市。近年來修建了漢口江灘、武昌江灘、常青花園等健身活動基地，人均體育館面積達到1.5平方米。根據2010年對武漢市16－70歲人口所做的一項抽樣調查，經常參加鍛鍊的體育人口占21.6％，活動次數、強度不夠的亞體育人口占39.6％，未參加任何體育鍛鍊的人口占38.8％。
競技體育方面，在建國之初武漢只有13個單項，到現在已有幾十項。至2007年，武漢有國際級運動健將40人、國家級運動健將400多人。1980－2007年，武漢籍運動員在國際賽事中獲得338枚奧運項目金牌、716個全國冠軍，並為中國貢獻了周繼紅、陳靜、伏明霞、喬紅、肖海亮、高崚、李婷等奧運會金牌得主。網球運動員李娜躋身世界第二，創造亞洲網球運動員最高排名，並被《時代雜誌》選為全球百大影響力人物之一。2007年，武漢主辦了第六屆城運會，武漢沌口體育中心成為運動會的主場，它與洪山體育館、塔子湖體育中心成為市內三大體育中心。體育場館的建設隨之提速，至2009年，全市已有體育場館近5500個，其中標準場館500多個。
武漢馬拉松作為一項全新馬拉松賽事，因獨具特色的賽道及賽事組織，被海內外馬拉松愛好者所推崇，2017年漢馬還將加入「中國馬拉松大滿貫「，2018年其跳級晉升為中國田協馬拉松金牌賽事。

醫療衛生

截至2016年底，全市共有衛生事業機構5542個，平均每千人擁有醫生3.22人，病床6.92張。目前共有三級甲等醫院30多所，其中，武漢同濟醫院、武漢協和醫院、武漢大學人民醫院（湖北省人民醫院）、武漢大學中南醫院、湖北省第三人民醫院（湖北省中山醫院)、武漢梨園醫院、中國人民解放軍中部戰區總醫院、武漢市第一醫院、武漢市中心醫院、武漢市第三醫院（武漢大學同仁醫院）、武漢市第四醫院等綜合醫院和武漢大學口腔醫院等專科醫院是華中地區一流醫院。
2015年中國首所全球最高等級P4生物安全實驗室落戶中科院武漢病毒研究所。

宗教

武漢市現有佛教、道教、伊斯蘭教、天主教和基督新教。武漢解放前有過東正教、錫克教、印度教、神道教等宗教，後已不存。佛教傳入武漢最早，已有1500多年歷史，道教、伊斯蘭教傳入武漢分別已達1000多年和600多年。天主教傳入武漢已達300多年，基督新教傳入最遲也有100多年。原有東正教，也於1958年後不再獨立存在。據2010年統計，全市現有信教群眾約27萬人，占全市總人口的2.8％。2010年，全市有宗教活動場所485個，其中佛教有204個，道教161個，伊斯蘭教3個，基督新教113個，天主教4個。
武漢市佛教以曹洞、臨濟二宗為主。武漢寺廟的修建始於東漢，以武昌最多。寶通寺、蓮溪寺、歸元寺和古德寺並稱為武漢著名的「四大叢林」。武昌佛學院推動了中國佛教界的復興與改革運動, 太虛院長提出了著名的「人間佛教」的思想。
武漢地區的道教分正一道和全真道兩派。武漢地區宮觀的修建最早始於北宋，現市內僅存位於武珞路的長春觀，是著名的道教龍門派道觀，為紀念長春真人邱處機而建。長春觀是我國公認的道教著名十方叢林之一，人稱江南一大福地。
伊斯蘭教始於元代傳入武漢地區，最早的清真寺建於明代，現對外開放的清真寺僅有以下3座。漢口民權路清真寺是武漢市尚存的3座清真寺中歷史最長、規模最大、保持較為完好的一座清真寺。其餘2座為武昌起義門清真寺和漢口二七街清真寺。
葡萄牙傳教士何大化於明朝將天主教傳入武漢。武漢現有教堂都是在19世紀中葉以後修建的，比如漢口上海路聖若瑟教堂、武昌花園山聖家堂和漢陽顯正街聖高隆龐堂。1861年，英國倫敦會傳教士楊格非到達漢口，成為最早進入華中地區的新教傳教士。建於1931年的榮光堂是武漢市最大的教堂，初建時以傳教士楊格非的名字命名為格非堂。始建於1864年的武昌崇真堂是楊格非來武漢後建造的第一座基督教堂，也是湖北最早的一座。

交通

武漢地處長江黃金水道及其第一大支流漢江匯流處，水運便利，明清時期就有「九省通衢」的美稱，近代京漢鐵路和粵漢鐵路陸續建成，更使武漢成為全國性的水陸交通樞紐之一，是中國內陸最大的水陸空交通樞紐。2009年，武漢獲批全國首個「綜合交通樞紐研究試點城市」，將武漢的交通優勢地位推上又一個高峰。2009年4月，合武快速鐵路建成通車，使武漢正式進入動車時代，武漢至合肥、南京、上海的時間分別縮短到2小時、3小時、4.5小時。2010年底，武漢站的運營，標誌著武漢「高鐵時代」的到來，使武漢成為全國高速鐵路樞紐城市。隨著2010年以來京廣客運專線、漢宜客運專線和武漢城市圈城際鐵路等22個鐵路項目建成運行，武漢成為中國鐵路「兩縱兩橫」的交匯點，全國路網主樞紐和客運中心。從武漢乘高鐵出發，可直達大半個中國。從武漢到周邊1000公里範圍的北京、上海、廣州、深圳、西安、重慶等城市，只要4-5小時，到周邊500公里範圍的南京、鄭州、合肥、南昌、十堰等城市，只要3小時左右，到周邊300公里範圍的長沙、宜昌、荊州、岳陽、九江等城市，只要1小時左右，到武漢城市圈城市半小時以內可到。2016年10月，武漢獲批為國家首批綜合交通樞紐示範工程城市。按照國家《中長期鐵路網規劃》(2016～2030年)，武漢將進一步推動建設西武客專、京九客專武漢聯絡線等重大項目，構建「兩縱」（京廣、京九）、「兩橫」（滬漢蓉、沿江高鐵）、「兩斜」（蘭福、膠桂）「米」字形高鐵網和「8方向放射線+環線」，打造全國高鐵中心普通鐵路的特大型綜合交通樞紐。2017年2月，國務院印發《「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》，提出將包括武漢在內打造為國際性綜合交通樞紐。

公路

國家公路「兩縱兩橫」規劃的 京港澳高速、 滬蓉高速主幹線在武漢交匯。 107國道、 230國道、 316國道、 318國道也在此交匯。 348國道0公里起點。2009年，武漢7條高速出口通道全面建成，境內高速公路通車裡程高達530公里，與全長188公里的武漢外環線，貫通由6座長江大橋組成的內環、三環、外環線，構建起武漢到6個遠城區政府所在地半小時、到城市圈8個城市1小時、到周邊省會城市4小時交通圈。「十一五」期末，武漢公路總里程達12000公里，公路密度達149.5公里/百平方公里，高速公路通車裡程達到600公里，在全國省會城市中位居前列。與此同時，武漢市也在加強市內快速路的建設，截至2015年底，已建成武漢大道、白沙洲大道、武漢二環線等市內快速路。

鐵路

武漢自近代京漢鐵路和粵漢鐵路陸續建成以來，一直是全國最為重要的綜合鐵路樞紐之一。
如今京廣鐵路、漢丹鐵路、長荊鐵路、武九鐵路、武麻鐵路於武漢交匯。另外，隨著中國高鐵線路的陸續通車，武漢又開通了武廣鐵路客運專線、石武客運專線、合武快速鐵路、漢宜鐵路等。武漢是全國三個擁有三座以上一等火車站的城市之一，武昌火車站（特等站）、漢口火車站（特等站）和武漢火車站（特等站）構成了武漢客運樞紐。武昌南站、市北郊已建成的「亞洲最大編組站」武漢北站構成了武漢貨運樞紐。2005年，武漢鐵路局成立，成為全國18個鐵路局（集團）之一，武漢鐵路樞紐成為鐵道部規劃建設的四大鐵路樞紐之一。
2009年底，武漢站的開始運營使武漢進入「高鐵時代」。武漢市目前與北京、鄭州、長沙、南昌、重慶、成都、廣州、深圳、合肥、南京、杭州、上海等周邊城市間每日都有高鐵（含動車組）往返，與省內主要城市咸寧、宜昌、十堰、襄陽、黃石、黃岡、隨州之間都有管內城際特快列車或高鐵（含動車組）往返，武漢城市圈有武咸城際鐵路、武黃城際鐵路、武孝城際鐵路3條城際鐵路。2009年底，武廣高鐵開通，使得武漢到廣州鐵路運輸3個半小時；2012年，廣深高鐵開通，武漢與深圳實現4小時互通。隨著京廣客運專線的全部貫通，武漢到北京只需4個小時；隨著漢宜高鐵的開通，至此以武漢為圓心的5小時經濟生活圈基本形成，從武漢乘坐高鐵到達京滬穗渝，均不超過5小時。2017年，京廣客運專線南延至九龍後，從武漢搭乘火車將可以5小時內抵達香港。
武漢的鐵路客運量於2013年首次超越北京、廣州，達到1.2億人次，居大中華區第一。武漢已成為中國鐵路運輸的最大中轉站。

航空

作為華中地區航空中心，武漢先後曾有過三個客運機場：南湖機場、王家墩機場、天河國際機場，在南湖機場遷往天河國際機場後，武漢也曾出現一座城市兩個客運機場同時使用的情況。其後因武漢市城市開發的需要和航空業務的發展，原在王家墩機場運營的武漢航空公司（即今東航武漢公司）也遷往天河國際機場。武漢天河國際機場距離市區大約有16公里，由天河機場高速公路和機場二通道相連。2016年底，武漢地鐵二號線天河機場站通車，使武漢鐵路、航空交通樞紐更便利的連接。
武漢天河國際機場於1995年4月15日啟用，是中部地區第一門戶機場、首個4F級機場和144小時過境免簽機場。擁有定期通航點76個，可直飛巴黎、倫敦、羅馬、杜拜、紐約、舊金山、莫斯科 、東京、大阪、首爾、新加坡、曼谷、吉隆坡、胡志明市、雪梨等40多個國際城市；法航、勝安航空、亞洲航空、中華航空等32家航空公司經營武漢航線。武漢天河國際機場也是國家公共航空運輸體系確定的全國八大區域性樞紐機場之一，距市中心26公里。
截至2017年末武漢擁有民用航線300餘條。其中，國際航線41條；國內航線240餘條。通達國內城市和地區92個，通航境外國家和地區48個。天河機場2017年旅客吞吐量2313萬人；貨郵吞吐量18.5萬噸。

海運

武漢港是中國內河的重要港口，是長江中游航運中心，交通部定點的水鐵聯運主樞紐港。武漢港還是中國內河通往沿海、近洋最大的啟運港和到達港，武漢港至上海洋山港「江海直達」航線是長江中上游地區首條通江達海的優質航線，陽邏港是國內首個也是唯一一個試行啟運港退稅政策的長江沿線港口。2010年，武漢新港吞吐量突破1億噸大關，成為長江中上游首個「億噸大港」。武漢還是主管長江流域和瀾滄江以西（含瀾滄江）水行政主管職能的長江水利委員會、主管長江幹線（四川宜賓——上海長江口，航道里程2808公里）航運行政的長江航務管理局、以及負責審理發生在四川省宜賓合江門至江蘇省太倉瀏河口之間長江幹線及支流（管轄區域四川省、重慶市、湖北省、湖南省、江西省、安徽省、江蘇省等七省市）的一審海事、海商案件的武漢海事法院總部所在地，此外，武漢還是中國內陸最大的船舶生產基地。武漢航運交易所是繼上海、重慶、廣州後，成立的全國第四個航交所。
武漢輪渡的歷史長達106年，有38座碼頭，48艘機動船舶，往來於三鎮間的輪渡線路達18條。5條線路為公交輪渡航線。輪渡鼎盛期年客運量達1.6億人次，日均載客量達43.6萬人次。

公交車和輪渡

武漢最早的公共汽車是從雙墩開往五福路的1路，發展至今已經有公汽線路幾百條，以及無軌電車線路7條，清潔能源線路16條（1500輛車），往來於武漢三鎮兩江四岸之間的輪渡十餘條。自2005年武漢市實行城郊公交一體化工程，至今開通多條到黃陂、青山、新洲、江夏等郊區線路，接管個體承包與掛牌經營，取代黑巴、黑的。
2002年，武漢市公共汽車公司、武漢市電車公司、武漢市輪渡公司、武漢市出租汽車公司、武漢市汽車輪渡管理所、武漢市公用客車廠組建成立武漢市公共運輸集團，2003年正式掛牌，並且參股武漢通恆公汽有限公司。武漢市公交集團公司位於礄口區礄口路160號。
武漢公交專線車的票價非空調車是1元，空調車是2元，雙層巴士線路為1.5元，此外郊區線路實行梯形票價。2015年12月24日，武漢市出台《常規公交換乘優惠實施辦法》，90分鐘內，使用武漢通卡換乘公交可享受3次優惠。3次以上換乘不優惠，超過90分鐘進入下一個換乘計算周期。換乘優惠包括市內公交、電車、輪渡；暫不包括地鐵、輕軌、新城區區內公交。同一張武漢通卡允許同一時間幫他人代刷，但僅一人可享受換乘優惠。

軌道交通

2000年底，投資21.99億元、總長約10公里的武漢地鐵1號線一期工程正式開工，2004年7月28日開通，使得武漢成為中西部地區第一個擁有軌道交通的城市。2010年7月29日，武漢地鐵一號線二期開始試運營。武漢地鐵2號線一期工程亦於2012年12月28日開通。4號線一期、二期工程相繼於2013年12月28日和2014年12月28日開通，至此武漢軌道交通覆蓋三鎮地區。2015年12月28日，3號線一期於開通，武漢軌道交通實現三鎮互通。2016年12月28日，6號線、機場線開通，武漢市民實現了乘坐地鐵坐飛機的願望。武漢地鐵通車裡程達到182公里，在全國已開通軌道交通的城市中居第七位。2017年12月26日，8號線和陽邏線開通。2018年10月1日7號線、11號線開通，屆時武漢軌道交通線網達到了288公里。5號線正在施工中。根據規劃，到2021年武漢市軌道交通線網規模將達到400公里，武漢平均每年將開通2條軌道交通線路。
武漢市規劃未來的市區軌道交通網由15條線路構成，總長約800公里。根據遠景按規劃，15條軌道交通線路分為3個層次：第一層次為鎮間骨架線路，2、3、4號線跨越兩江，連通三鎮。第二層次為鎮內主幹線路，1號線和5號線分別貫穿漢口及武昌鎮內的東西方向。第三層次為跨江輔助線路，由6號線，7號線和8號線組成。到2040年，將建成16條地鐵幹線和9條城市快線，全長約540公里，其中有過江地鐵通道7條穿越長江和漢江。屆時，有66％的人口和崗位位於地鐵站點600米步行半徑範圍內，全市居民進入武漢市一小時經濟圈。

過江橋樑和隧道

長江和漢江雖然給武漢帶來了水運便利，但也造成了陸路的交通困難。因為獨特的地理環境，武漢過江橋樑和隧道眾多。長江上從上游到下游依次有軍山長江大橋、沌口長江大橋、白沙洲長江大橋、楊泗港長江大橋（在建）、鸚鵡洲長江大橋、武漢長江大橋（長江上第一座橋樑、公鐵兩用橋）、武漢長江二橋、二七長江大橋、天興洲長江大橋（公鐵兩用橋）、青山長江大橋（在建）、陽邏長江大橋共九座公路大橋和兩座公鐵兩用大橋。漢水上從上游到下游依次有蔡甸橋、三官橋（在建）、長豐橋、古田橋、知音橋、鐵路橋、月湖橋、江漢橋、晴川橋共八座公路橋和兩座鐵路橋。武漢長江隧道於2008年12月28日調試運行通車，為長江上的第一座過江隧道。為武漢地鐵2號線而建的中國首條穿越長江地鐵隧道已於2009年10月16日開始動工，並於2011年9月20日貫通，已隨地鐵2號線於2012年底同步開通運營。武漢地鐵4號線的長江隧道也已開通。武漢地鐵8號線的長江隧道於2017.12.26雖8號線一期一起開通。另外，武漢長江公鐵隧道在2018年10月1日開通，屆時成為長江上第一座公路地鐵兩用隧道。武漢地鐵7號線從此而過。

飲食

武漢有「早嘗戶部巷，夜吃吉慶街」之說。早是指武漢的「過早」。過早是湖北地區對吃早餐的俗稱，尤以武漢為主，襄陽，宜昌等地也有此俗稱。在武漢，因受到地理環境與經濟活動的影響，有出門「過早」的習慣。而「過早」這一詞彙最早出現在清代道光年間的《漢口竹枝詞》中。在武漢，過早所吃的食物被稱為「早點」。武漢的早點種類繁多、做法巧妙、價格平易、分量較足。武漢四大名早點，依次是蔡林記的熱乾麵、五芳齋的湯圓、四季美的湯包、老通城的豆皮。其他的特色小吃有面窩、燒梅、糊湯粉、歡喜坨、糯米雞、油香、桂花糊、酥餃以及，水餃（武漢混沌）、三鮮粉絲、豬肝煲，牛肉粉面，牛雜粉面，涼麵、蒸餃、包子，等等。
夜是指吃「夜宵」。20世紀八九十年代，空調還未普及。生活在悶熱的武漢人，在晚飯後有上街乘涼的習慣。有些人則在此時於街邊開始販賣食物，比如涼麵、米粉、米飯、雞蛋、涼菜、自己滷好的牛肉、牛肚、牛筋、肥腸、雞鴨，等等。後有商人租起門面，做起生意。到1993年左右形成了以吉慶街為中心，包括鄰近的交易街、瑞祥路、大智路在內的大排檔市場。現在吉慶街的夜宵，除了吃喝，更有吹拉彈唱的藝人們助興。可以喝酒，欣賞藝人表演，品嘗武漢各種特色夜宵食物，比如鴨脖子。

戲曲曲藝

漢劇是武漢具有主導性的傳統劇種，有300多年歷史，而漢口由於地理、交通和經濟的優勢聚集了各路漢劇名流。現存的傳統劇目有660多個，三國題材的歷史劇占有相當比例，演唱時以武漢方言為主，聲腔上最早實現了西皮、二黃合奏。
武漢地區其他劇種還有楚劇、京劇、湖北評書、湖北大鼓、湖北小曲等。楚劇本流行於黃陂、孝感一帶，1900年進入漢口的茶園演出，1923年改用胡琴伴奏，之後歷經頗多改良，因其通俗性而受到普通民眾的喜愛。京劇也在1901年傳入武漢，之後多次與漢劇同台演出。漢口的說書活動在晚晴時就十分活躍，1930年代形成了湖北評書這一曲種。

手工藝術

武漢有著深厚精湛的傳統民間工藝，其中十分著名的有漢繡、綠松石雕、黃陂泥塑、武漢絹花、高洪太銅鑼、武漢麵塑、黃陂木版年畫等。產於武漢地區的漢鑼品種豐富，發音洪亮圓潤，操作起來靈活省力，1909年創辦的高洪太鑼廠尤為有名。其所制響器用料講究，工序複雜，曾被多個國外樂團採用。漢繡繼承了楚風餘韻，色彩鮮艷，對比強烈。紋樣上偏愛龍鳳花草，以動植物崇拜來表達民間的吉祥觀念，人物繡則以宗教人物的表現為主，美學上追求一種熱鬧的氣氛。它的鼎盛期是清末民初，漢口有一條的繡花街，產品主要有生活用品、裝飾品、敬神賽會的禮儀用品三種。武漢絹花吸收了宮廷絹花和南北絹花技術的特點，有牡丹、玫瑰、月季、臘梅等400多個品種，行銷20多個國家和地區。黃陂泥塑最初以黃泥為原料，題材從神像、佛像逐漸發展到各類裝飾品。歸元寺的羅漢堂及木蘭山神像為其代表作。

文學

清末民初，許多詩人在三鎮創作過舊體詩詞，如本省籍的王柏心、陳沆、張裕釗，外省籍的張之洞、胡鳳丹、劉光第、譚嗣同等。道光年間流傳的《竹枝詞》也廣受市民歡迎。五四運動以後，新詩成為主導性的體裁，杜霜華、麗尼、甘運蘅、嚴文井、張光年等人都經常在武漢的刊物上發表詩作，抗日戰爭初期胡風主編的《七月》雜誌遷到武漢出版，形成了七月詩派，艾青、田間等著名詩人都在漢發表過詩歌。鄭思、伍禾、曾卓、綠原等詩人在共和國成立後繼續活躍。1980年代以後展露頭角的詩人有王家新、王新民等。
早在1875年武漢就已有專門介紹西方小說的報刊專欄，清末民初還出現了《揚子江小說報》、《漢口小說日報》等專門刊發小說的報紙。到1930年代，白話小說已深入人心，郁達夫、沈從文、凌叔華在武漢大學任教時均發表過作品，葉君健、陳荒煤在武漢開始了文學生涯。十七年文學中，梁斌的《紅旗譜》是在武漢動筆，姚雪垠的《李自成》第一卷是在武漢完成。新時期成名的作家有注重描寫市民生活的新寫實主義作家池莉、方方，直面現實的劉醒龍，宣揚英雄主義的鄧一光等人。

旅遊

武漢是歷史悠久的文化名城，地表形態複雜，形成了許多自然人文景觀。這些景觀多集中在城區，郊區較少。自從明朝漢水改道形成漢口鎮後，位於漢水和長江交匯處的漢口陸續出現了大小碼頭。在這些碼頭的附近形成了漢正街商品集散地，武漢從而成為中國當時最重要的貿易中心和物流中心之一。東西南北人流如織，碼頭文化從此在武漢紮根並產生了深遠的影響，使得武漢成為中國最有市井氣息的城市之一。
武漢現有黃鶴樓公園、武漢市東湖風景區、木蘭天池共三個國家5A級旅遊景區，以及歸元禪寺、辛亥革命武昌起義紀念館（紅樓）、中國科學院武漢植物園、武漢博物館、中國地質大學逸夫博物館等18處國家4A級旅遊景區。
其它城區旅遊景觀有磨山、中山公園、解放公園、龜山、歸元寺、古琴台、晴川閣、江漢路步行街、吉慶街、漢口江灘、長春觀、寶通禪寺、蓮溪寺、古德寺、辛亥革命博物館、洪山廣場、光谷廣場（步行街）、武昌江灘、漢陽江灘、起義門、施洋烈士墓、武漢長江大橋、晴川閣、武漢大學、武漢歡樂谷、楚河漢街。郊區旅遊景觀有龍泉山、道觀河、木蘭山、盤龍城遺址、馬鞍山森林公園。

歷史建築

武漢市範圍內的具有歷史文化價值的建築，包括列入重點文物保護單位或優秀歷史建築名錄的建築與其他未列入上述名錄的其它歷史建築。武漢歷史建築是武漢市獨特歷史文化的縮影。武漢擁有武昌起義軍政府舊址、八七會議會址、盤龍城遺址、武漢國民政府舊址、湖泗瓷窯址群、明楚王墓、武漢農民運動講習所舊址、大智門火車站、江漢關大樓、武漢大學早期建築、詹天佑故居、漢口近代建築群、漢口中華全國總工會舊址等29處全國重點文物保護單位。

博物館

武漢的博物館主要有湖北省博物館、辛亥革命武昌起義紀念館、武漢博物館、中山艦博物館、湖北地質博物館、江漢關博物館和湖北省科技館等。
湖北省博物館是湖北省唯一的省級綜合性博物館，也是國家一級博物館、中央和地方共建的八家國家級重點博物館之一。該館是國家旅遊局命名的國家5A級旅遊景區東湖的重要組成部分，位於武昌區東湖路156號。湖北省博物館現有藏品23萬餘件，國家一級文物近千件。以屈家嶺文化為代表的史前陶器，盤龍城和曾侯乙墓為代表的青銅器，春秋中期楚墓到漢墓出土的大量漆器，曾侯乙墓、郭店楚墓、雲夢秦墓出土的大量竹簡，梁莊王墓、郢靖王墓出土的藩王文物最具特色，是館藏文物的代表。其中鄖縣人頭骨化石、越王勾踐劍、曾侯乙編鐘和元代青花四愛圖梅瓶被譽為湖北省博物館的四大「鎮館之寶」。
辛亥革命武昌起義紀念館位於武漢市武昌區武珞路1號，西鄰黃鶴樓，是辛亥革命武昌起義專題紀念性博物館，占地面積20000多平方米，建築面積近10000平方米。現為國家一級博物館，全國愛國主義教育示範基地，國家4A級旅遊景區。該館建築即全國重點文物保護單位武昌起義軍政府舊址。