阿蒙森南极探险队

背景

阿蒙森1872年出生於挪威的費德列斯達，父親是一個船東。1893年，他放棄了在克里斯蒂安大學的醫科學習，並簽約作了一名海員，他乘坐捕海豹船「馬格達萊納」號航行到了北極。經過幾次進一步的航行，他當上了二副; 當不在海上時，他在挪威的哈當厄高原的惡劣環境中發展了他作為一個越野滑雪運動員的技能。1896年，阿蒙森受到他的同胞弗里德約夫·南森的北極探險的啟發，加入比利時南極考察隊作為船副。
1898年初，他的船在別林斯高晉海被冰塊困住將近一年，因此，遠征隊在南極水域度過了一個完整的冬天。在這段時間內，船員中出現了抑鬱，飢餓，精神錯亂和壞血病，但阿蒙森仍然保持冷靜，並進行了許多記錄。他利用所學過的技術與經驗，特別是在衣服和飲食等方面得經驗幫助船隊生存。

最初計劃

1908年11月10日，阿蒙森在挪威地理學會公布了自己的考察計劃。在這一計劃中，前進號將會經合恩角駛入太平洋；在停靠舊金山補給之後，前進號會繼續向北航行，穿過白令海峽抵達巴羅角，並由此開始展開四到五年的航行。阿蒙森期望通過這一航程，可以解決若干個科學問題。
阿蒙森的計劃大受歡迎，第二天挪威國王哈康七世就為考察隊開出了一份價值20000克朗的採購單。1909年2月6日，一份75000克朗的撥款在挪威議會獲得通過，以對前進號進行大修。為了讓隊員可以集中精力於考察的實際準備上，此次遠征的籌款和商業運作由阿蒙森的哥哥里昂專門負責。
在1909年三月，沙克爾頓最遠到達了南緯88度23分（距離南極點180千米）。阿蒙森不吝對沙克爾頓的這一成就給出最高讚譽，並稱沙克爾頓在南極的貢獻『與南森在北極的成就相媲美』。不過，阿蒙森也意識到，在南極『尚殘存一個小小的角落』等待著人們的探索。

計劃變更

在1909年9月，報紙報導了庫克和皮里都到達了北極點（庫克於1908年9月，皮里於一年後）。在被要求對這一成就做出評價時，阿蒙森並未對兩者中任何一方給出一面倒的讚譽，而是推測道『可能還有其它工作等待人們完成』。與此同時，阿蒙森迅速發現，他本人的遠征計劃正面臨著嚴峻挑戰。在北極點被人捷足先登之後，他的遠征將難以持續維持公眾注意力和資金來源——『如果要挽救這次遠征的話，只能去挑戰最後的處女地——南極』。由此，阿蒙森決定把目光轉向南方；至於北極的漂流，則可以再『等上一兩年』，留在征服南極之後去做。
阿蒙森並未公布他計劃的變更。斯科特的傳記作者David Crane指出，阿蒙森的遠征的政府和私人資助都指定作北極科考用途；探險計劃的這一巨大變動未必會得到贊助者的理解和支持。

交通、設施和補給

阿蒙森不理解為什麼英國人在探險時不喜歡利用犬只。在決定前往南極之後，他訂購了一百隻格陵蘭雪橇犬——當時可以找到的最強壯也最優越的品種。
探險隊的雪靴是阿蒙森特地設計的，經過了兩年的測試和優化。探險隊在極地的衣物包括北格陵蘭的海豹皮，以及耐特斯里克因紐特式的衣物（由馴鹿皮、狼皮和華達呢製成）。雪橇由挪威梣木製成，其滑行板由美國核桃木製成並用鋼打底。滑雪板（同樣由核桃木製成）被製得特別長，以防止掉入冰裂縫中。探險隊的帳篷是『歷史上最堅固實用的』，擁有內置的地板。阿蒙森選擇了瑞典的普賴默斯爐（Primus）作為遠征時的餐具，而不是南森特殊設計的餐具（阿蒙森認為後者所占空間過大）。
阿蒙森在比利時號（Belgica）上的經歷讓他不敢小覷壞血病的危險。儘管壞血病的真正病因（維生素C缺乏症）在當時還並未被發現，通過食用鮮肉治療壞血病的方法卻已經廣為人知。為了防治壞血病，阿蒙森計劃向飲食配給中加入海豹肉。他也預定了一種特殊的、含有燕麥片和蔬菜的干肉餅——『不可能找到比這更有營養、更好吃的食物了』。這次探險的酒類供應十分充足，以作醫療、節慶和社交用途。
阿蒙森仍然對比利時號上低落的士氣記憶猶新，所以他不忘帶上三千本書，一部唱機，大量的唱片和許多樂器，以供娛樂用途。

弗拉姆海姆

在弗拉姆在海灣東南角的一個入口處錨定到冰上之後，阿蒙森選擇了一個距離該船2.2海里（4.1公里）的遠征主要小屋的地點。隨著建造小屋的工作開始，六組狗被用來將物資搬到現場。Bjaaland和Stubberud將地基鋪設在冰層深處，使傾斜的地面平整。由於盛行的風來自東方，小屋豎立在東西軸上，門朝西; 以這種方式，風只捕獲了較短的東牆。屋頂於1月21日到位，六天後小屋完工。到那時，大量的肉類 - 包括200個海豹 - 已經被帶到基地，供岸上使用，並在前往極地之前在倉庫中鋪設。該基地被稱為弗拉姆海姆，「 弗拉姆之家」。
2月3日清晨，Terra Nova意外地抵達了鯨灣。她於1910年11月29日從紐西蘭航行，並於1月初抵達麥克默多海峽。在斯科特和他的同伴登陸後，Terra Nova參加了由Victor Campbell領導的六人男子遠征，向東進入愛德華七世地。這個小組打算探索這個當時未知的領土，但是海冰阻止他們靠近岸邊。當它遇到弗拉姆時，該船沿著Barrier邊緣向西航行，尋找可能的著陸點。斯科特之前曾猜測阿蒙森可能會在非洲大陸對面的威德爾海地區建立他的基地; 這證明挪威人將以60海里的優勢開始爭奪杆位，這對英國人來說是一個令人震驚的前景。這兩個群體在民間相互表現; Campbell和他的軍官Harry Pennell和George Murray Levick在Fram上吃早餐，並在Terra Nova上吃午飯。阿蒙森感到寬慰，因為Terra Nova沒有無線電台，因為這可能會危及他的戰略，即首先獲得極地勝利的消息。然而，他很擔心坎貝爾的一句話暗示斯科特的機動雪橇運作良好。然而，他向英國政黨提供了一個與弗拉姆海姆並列的地方，作為探索愛德華七世國王的基地。坎貝爾拒絕了這一提議，然後乘船前往麥克默多海峽，告知斯科特阿蒙森的行蹤。

倉庫旅程

2月初，阿蒙森開始在隔離牆上組織車站鋪設旅程，為接下來的夏天對極點的攻擊做準備。在預計路線上定期提前安排的供應站將限制南極方必須攜帶的食物和燃料量。車廠旅程將是設備，狗和人的第一次真正的測試。第一次旅行，從2月10日開始，Amundsen選擇Prestrud，Helmer Hanssen和Johansen陪伴他; 18隻狗會拉三個雪橇。在離開之前，阿蒙森向尼爾森留下關於弗拉姆的指示。在進行南大洋的海洋工作計劃之前，該船將駛往布宜諾斯艾利斯進行重新配置然後在1912年儘早回到障礙。
當這四個人開始他們的南方旅程時，他們對障礙的唯一了解來自以前的探險家出版的書籍，他們預計會遇到困難的旅行條件。他們驚訝地發現障礙物表面非常像傳統的冰川; 他們在第一天起航了15海里（28公里）。阿蒙森注意到他的狗在這些條件下的表現如何，並對英國人對在障礙物上使用狗的厭惡表示不滿。該黨於2月14日達到了80°S，並且在將該車廠停在家中後於2月16日抵達弗拉姆海姆。
第二個倉庫派對於2月22日離開弗拉姆海姆，有8名男子，7輛雪橇和42隻狗。隔離牆的條件急劇惡化; 平均溫度下降了9°C（16°F），並且大雪已經漂過了之前平滑的冰面。在有時低至-40°C（-40°F）的溫度下，3月3日該方達到了81°S，在那裡他們建立了第二個倉庫。 Amundsen，Helmer Hanssen，Prestrud，Johansen和Wisting繼續與最強壯的狗一起，希望達到83°S，但在困難的條件下，他們在3月8日停在82°S。阿蒙森可以看到狗已經筋疲力盡; 該黨轉而回家，3月22日，輕型雪橇迅速前往弗拉姆海姆。 Amundsen希望在即將到來的極夜之前向南方提供更多的物資，使得旅行無法進行，3月31日，由約翰森率領的7人團隊離開弗拉姆海姆前往80°S倉庫，獲得6個屠宰海豹--2,400磅（1,100公斤）肉。該黨在4月11日返回 - 比預期晚了三天 - 他們誤入了一片裂縫。
總體而言，這些倉庫建立了三個儲存庫，其中包含7,500磅（3,400千克）的供應品，其中包括3,000磅（1,400千克）的海豹肉和40英國加侖（180升）的石蠟油。阿蒙森從旅途中學到了很多東西，特別是在第二次旅行時，當狗掙扎著太沉重的雪橇時。他決定增加極地之旅的狗數，必要時以犧牲人數為代價。這次旅行揭示了男人之間的一些不團結，特別是在約翰森和阿蒙森之間。在第二次倉庫旅程中，約翰森公開抱怨設備的性質不令人滿意; 阿蒙森相信他的權威受到了挑戰。

凜冬

四月二十一日，日落降臨在弗拉姆之家上空，太陽在地平線下隱沒了整整四個月。 阿蒙森注意到了極夜和嚴冬帶來的厭倦削弱了比利時人號上探險隊員們的士氣。儘管不能拉雪橇，他還是確保隊員們在岸上有所忙碌。 而他們的當務之急就是改進在建站之旅中使用笨重的雪橇。除了那些專門為探險準備的，阿蒙森還從前進號（Sverdrup 1898-1902）上帶來一些他認為更能勝任當前任務的雪橇。通過刨木材，比阿蘭德將雪橇的重量減輕了將近三分之一，他還用剩餘的山核桃木做了三架雪橇。改良的雪橇將用於穿越冰障，而比阿蘭德新做的用於探險的最後階段——穿越南極高原 。約翰森準備了口糧（42000個小麵包，1320罐干肉餅和約220英鎊的巧克力）,而其他人忙於改良靴子、烹飪設備、護目鏡、滑雪板和帳篷。.為了抵禦壞血病的威脅，他們每天吃兩次海豹肉，這些海豹肉是在冬天來臨之前大量收集並冷凍起來的。廚師林德斯托姆準備了成罐的 雲莓 和 藍莓作為維生素C的補劑，還有富含維生素B的酵母做成的全麥麵包。
據哈塞爾回憶，雖然阿蒙森對他的隊員和設施信心滿滿，但關於斯科特機動雪橇的念頭折磨著他，他害怕這些英國佬會因這些設施而先他們一步成功。這促使阿蒙森計劃當八月末太陽一升起，就開始極點之旅。約翰森警告他那時冰障上會無比寒冷，阿蒙森否決了這個提議。八月二十四日，太陽升起之時，七架雪橇已經蓄勢待發。約翰森對惡劣條件的擔憂是合理的，因為在接下來的兩個星期里氣溫低至−58 °C（−72 °F）——阻止了他們啟程。 1911年九月八日，氣溫回升到 −27 °C（−17 °F），阿蒙森無法再繼續等待，他下令讓八人隊出發，林德斯托姆則獨自留在弗拉姆之家。

屏障和山脈

即使他迫切想要再次啟程，阿蒙森依然等到了十月中旬並且迎來了春天的第一縷曙光.。他準備在十月十五日離開，但是由於天氣原因被困住了更多的一些時日。 在1911年的10月19日，5個人帶著4把雪橇和52隻狗 開始了他們的旅程。 天氣很快惡化了, 在大霧天氣里他們進去了一片裂縫區域，約翰松的補給站一行人發現了早期的秋天， 維斯汀之後回憶當他和阿蒙森一起在船上時，在雪橇底下的雪橋崩塌，他的雪橇是怎樣幾乎消失在裂縫之中
儘管他們近期遇到了這樣不幸的事情， 但他們依然堅持每天至少走15海里（28公里） 並且最終在十一月五日到達了他們在南緯82°的補給站。他們每隔三英里用一列雪塊堆標記出來了他們的路線。 十一月他們抵達了屏障的邊緣，面對著橫貫南極的山脈 Transantarctic Mountains。不像斯科特將會跟隨以沙克爾頓為先驅的彼爾德摩爾冰川Beardmore Glacier 路線，阿蒙森不得不去尋找他自己的路線來通過這些山脈。在詳細調查山腳很多天爬到大約之後1,500英尺（460公尺），他們一行人發現了一條非常明顯的路線, 一座陡峭的冰川30海里（56公里） 長長地指向了plateau。 阿蒙森以他其中一個主要的經濟援助者的姓氏命名這座冰川為 Axel Heiberg Glacier， 上坡路比團隊預期攀登的難度要困難很多需要更多的繞道經過又深又柔軟的雪。在經過三天困難的攀登後，也就是十一月二十一日，一行人終於到達了冰川的頂點， 阿蒙森誇獎他的狗狗們並且自嘲他們的不可能在這種情況下工作的主意。十一月份他們一行人走過了17英里並且攀爬了5,000英尺（1,500公尺）。

邁向極點的征程

在抵達冰川的最高點10,600英尺（3,200公尺） （85°36′S）後，阿蒙森開始準備最後一段征程。45隻雪橇犬中（其中7條在穿越冰障中死去），僅剩18隻可以繼續工作，剩下20隻則被殺掉充飢。每位雪橇駕駛者都從自己隊裡殺掉狗，將肉分給同伴和剩餘的雪橇犬。「我們稱這裡為屠夫商店」阿蒙森回憶道，「空氣中瀰漫著沉重和傷感，我們曾經如此喜愛我們的犬類夥伴。」但是遺憾的情緒並沒有妨礙隊員們享用豐盛的食物，威斯汀熟練的烹飪和上菜證明了這點。
隊員們準備了60天的補給，載滿了整整三架雪橇，他們將剩下的食物和狗的屍體留在了補給站。惡劣的天氣阻礙他們出發，直到11月25日，他們才小心翼翼地在濃霧中向未知的冰域前進。 這裡遍布的冰隙和低能見度使他們進展緩慢。阿蒙森將這片區域成為「魔鬼冰川」。12月4日，他們來到「死亡真空」，在這裡，積雪和冰層下暗藏著危險的冰隙。阿蒙森將這裡命名為「撒旦的舞池」 第二天，他們踏上了堅實的冰面——87°S。
12月8日，挪威人們打破了英國探險家沙克爾頓創下的向南極探險的最遠記錄88°23′。 當他們接近極點，他們找尋著任何可能表明另一支隊伍已經領先於他們抵達的跡象。12月12日，出現在營地地平線上的黑色物體使他們立刻警覺起來，但那只是遠處被海市蜃樓放大的雪橇犬的糞便。 第二天，他們在距離極點15海里（28公里）的89°45′S紮營。翌日，1911年12月14日，阿蒙森走在雪橇的最前面，在隊員們的協調合作下，他們在下午三點抵達了南極點附近。 他們插上國旗，並將極地高原命名為「哈康七世高原」。 阿蒙森後來如此回應那些對他成就的諷刺：「沒有哪個人實現目標同他的初衷如此完全相反。北極——在撒旦的驅使下——我從童年起為之深深著迷，而今，我站在南極點上。還有什麼能比這更瘋狂的嗎？」 
接下來的三天裡，隊員們忙於確定極點的精確位置。在發生庫克和皮爾里在北極點的矛盾和爭議後，阿蒙森想給對手斯科特留下明顯的標記來宣告自己的成功。 在一天多次讀取六分儀的數據後，阿蒙森讓比阿蘭德、威斯汀和哈塞爾從不同方向沖襲極點，如此他們的滑行範圍一定包括了極點。 最終，他們在通過觀測和估算後儘可能接近極點的地方搭建了一個帳篷，並稱之為極點之家。裡面留下了設備和儀器，還有一封阿蒙森寫給國王哈康的信，他請斯科特寄給國王。
標註：水平有限，歡迎修改和指正。

回到法蘭海姆

12月18日，隊員們啟程返回「弗拉姆之家」。 阿蒙森決心趕在斯科特前返回有人類文明的大陸，成為被報導的第一人。 不過，為了保存隊員和雪橇犬的體力，他將速度限制在每天15海里（28公里）。隊員們在24小時的白日極晝下前進，他們背向太陽因此減小患 雪盲症的可能性。在用於標記的雪堆石標的指引下，他們在1912年1月4日到達「屠夫商店」，隨後沿著下坡路向冰障滑行。 他們乘著滑雪板呼嘯而過，但對於雪橇駕駛者漢森和威斯汀來說，下坡是充滿不確定因素的。在這裡雪橇難以控制，而他們要在遇到冰障時迅速減速制動。
1月7日，隊員抵達了他們在冰障上的第一個補給站。 阿蒙森認為是時候加速了，他們規定每行駛15海里（28公里）休息6小時，然後繼續前進。 以這個速度，隊伍每天可以行進30海里（56公里）。在1月25日凌晨4點，他們回到了弗拉姆之家。10月11日的那個隊伍中，52條雪橇犬僅剩11條頑強地拖著雪橇。這次極點之旅共歷時99天——比預期短了10天——而他們共計行進了大約1,860海里（3,440公里）。