052C型导弹驱逐舰

概貌

052C型艦體與052B型驅逐艦類似，採用了模塊化的設計與建造，採用大角度飛剪艦艏，艦體上層建築採用隱身造型，加裝四面相位陣列雷達因此艦橋高度比052B艦更高大，根據該型151號「鄭州」艦入列時的公開新聞報導，最大長度155米，寬17米，滿載排水量6000餘噸。 該艦沿用了052型驅逐艦相同的柴燃交替動力系統（CODOG）。直升機機庫與起降甲板位於艦艉，搭載1架Ka-28或直-9C反潛直升機。
052C型驅逐艦的相位陣列雷達天線安裝在箱型艦橋四角的切面上，與美國海軍阿利·伯克級驅逐艦「神盾」雷達安裝方式類似，天線外表裝有呈弧形的散熱系統，該有主動式相位陣列雷達與美國「神盾」被動式相位陣列雷達的平板形完全不同；對空中目標的探測距離在350-400公里左右。另配置一座低頻警戒雷達作為相位陣列雷達的補充，該艦艦橋頂部有一座類似俄羅斯現代級驅逐艦「音樂台」雷達的雷達天線罩。主桅頂端裝低空探測雷達球型天線罩。
與初期1、2號艦相比，後期第二批次建造時間跨度較大，3號艦以後為江南造船廠2010年搬遷到崇明長興島後「採用新建造模式」建造，亦或許因動力系統UGT-25000燃氣輪機的國產化進度影響（2010年一台國產化型裝上052B型169號艦赴亞丁灣執行護航任務），預計雷達和電子設備有改進，主要改進體現在通信數據鏈性能的提升和雷達探測距離和精度的提高。

武器系統

艦艏裝一門單管100毫米口徑艦炮，該炮普遍認為是法國克勒索·羅亞爾公司的單管100毫米口徑緊湊型艦炮的中國引進的國產化型號。
與幾乎同期服役的052B型驅逐艦的鷹擊83反艦飛彈四聯裝箱形發射裝置不同，052C型艦在後桅與直升飛機庫之間裝備了2座四聯裝圓柱體形發射裝置鷹擊62反艦飛彈，射程在300公里左右，全程亞音速，而鷹擊-83飛彈射程150公里，亞音速巡航，末端改為超音速俯衝撞擊目標。
三聯裝反潛324mm魚雷發射管位於艦體後部兩舷，平時用艙門遮蔽。該艦可攜帶一架反潛直升機。在位於艦橋前邊以及直升飛機庫頂部各安裝1門7管30毫米近程防禦武器系統。

垂直發射裝置

052C型驅逐艦上裝有六聯裝防空導彈垂直發射裝置，共8個單元，艦橋前甲板6個，後甲板與直升飛機庫並排2個（因沿用052B型船體，艦體空間有限，不得已選擇和052B型類似的偏置機庫與防空飛彈發射裝置並列的方案），全艦垂直發射系統共裝彈48枚海紅旗-9防空飛彈，此型飛彈為為陸基紅旗-9防空飛彈的海基版，最大射程200公里，射高25米-30000米，速度4.2馬赫，採用冷發射的方式（使用高壓氣體將導彈推出發射裝置後，導彈在空中點火），為了防止導彈推出後發射失敗落回甲板上的危險，發射裝置向舷外傾斜一定角度。並且擁有再裝填設備。
與類似的俄羅斯海軍使用的轉輪式圓形發射單元8枚飛彈共用一個發射口不同，052C型艦上垂直發射裝置每枚飛彈單獨使用一個發射口，相比較發射方式更可靠，且射速更快。這種六聯裝轉輪式圓形發射單元冷發射系統有用途單一、占用空間較大裝彈較少之嫌，所以在後繼型052D型驅逐艦採用方形發射單元通用化垂直發射裝置。
由於052C型艦排水量較小使其容納的垂直發射單元偏少，持續火力顯得不足。並且由於艦體噸位的限制，該艦的防空僅具備遠程防空系統和末端近防武器系統。

服役活動

最早的兩艘052C型驅逐艦均於2003年在上海江南造船廠下水，2005年起在南海艦隊服役。2010年起，第二批次4艘艦開始建造並下水，至2015年2月9日全部服役。第二批次均部署於東海艦隊，與中國近來在與日本就釣魚島及附屬島嶼歸屬上的爭端升溫不無關聯；部署於東海方向的最新四艘052C型驅逐艦，將與早前從俄羅斯購買的四艘「現代」級驅逐艦協同。
2008年12月26日，海口號飛彈驅逐艦與武漢號飛彈驅逐艦、微山湖號綜合補給艦編隊前往亞丁灣海域護航，以保護中國及其他相關國際組織過往船隻免受索馬利亞海盜的侵襲。
該型後續第3艘長春號飛彈驅逐艦（舷號150）於2013年1月31日服役後，成為東海艦隊旗艦；同年11月14日，美國海軍作戰部副部長福格森訪問東海艦隊，並專門參觀了該艦（另外專門參觀的艦艇是056型輕護衛艦583號「上饒」艦，和039A型「元」級常規潛艇）；
2014年3月1日，日本防衛省宣稱監測到150號「長春」艦於當日率領另外兩艘054A型護衛艦(548號和549號)，通過沖繩本島和宮古島之間的公海駛向了西太平洋，進行軍事訓練；3月7日，日本防衛省再次「偵測」到這三艘軍艦通過沖繩附近海域向西太平洋前進；3月10日上午7點，日本海上自衛隊發現這三艘戰艦與「巢湖」號補給艦匯合，一同在與那國島東南49公里處向東北方向前進，毗鄰釣魚島海域。
2014年3月24日，「長春」艦參與海軍第17批亞丁灣護航編隊，前期前往南印度洋搜尋失事馬航M370H航班，後期將直接趕赴亞丁灣執行護航任務。
第4艘鄭州號導彈驅逐艦（舷號151）於2013年12月26日服役；2014年1月12日該艦進行第一次出海訓練。2014年2月14日，CCTV公布了150艦和151艦，攜帶另外兩艘054A護衛艦(548號和549號)，出海訓練的視頻畫面；5月5日，中國軍網公布了四月下旬該艦出海訓練、艦炮開火的照片。5月20-25號，該艦赴東海參加了中俄海軍「海上聯合-2014」軍事演習。
2011年12月，舷號152號艦被正式命名為「濟南」。2014年2月16日，有中國國內軍迷拍到052C型驅逐艦5號艦——濟南號導彈驅逐艦已經在上海江南造船廠長興造船基地塗刷了152舷號；4月2日，網絡上出現大量該艦刷舷號的照片；2014年12月22日，中國軍網正式公布：「濟南」艦入列東海艦隊，並在舟山軍港內舉行了隆重的入列儀式，濟南市圖書館捐獻書籍2000冊予該艦作艦內圖書館藏書。
2016年1月2日，執行環球訪問任務的中國海軍152編隊抵達澳大利亞布里斯班市訪問；自2015年4月從舟山起航以來，309天的征程中，編隊訪問16國18港，總航程5.23萬海里，任務航程之遠、航經海域之廣、時間跨度之長、訪問國家之多，均創人民海軍歷史之最。在152艦艇編隊之前，飛彈驅逐艦青島艦、綜合補給艦太倉艦於2002年完成了環球之旅。2012年，大連艦艇學院訓練艦鄭和艦實現了單艦走世界。與前兩次任務不同，152艦艇編隊是在亞丁灣海域執行了4個多月的護航任務之後，直接轉入環球訪問任務，沒有經過專門準備，可以說是一次「說走就走的環球之旅」。有專家指出，艦艇編隊進行環球航行，綜合考驗著一個國家的全球導航定位能力、全球信息通訊能力、全球氣象分析掌握能力、全球航行支援保障能力，這些都要有國家實力和國際地位作為支撐。
2014年9月3日，有微博網友 (ID:斯文的土匪) 上傳六號艦153西安號導彈驅逐艦出海試航新照，證明著即將入列東海艦隊。2015年1月21日，中國國內媒體報導上海江南造船廠的新聞：「152艦交付部隊的時間為2014年12月19日（12月22日正式入列）；153艦交付部隊的時間為2014年12月30日，該艦也是052C型驅逐艦系列中的最後一艘。至此，歷經11年的052C型驅逐艦建造結束。轉而製造性能更先進的052D型驅逐艦。」
2015年2月9日，據《人民海軍》報導，「西安」艦（舷號153）入列命名授旗儀式在浙江舟山某軍港舉行，標誌著該艦正式加入人民海軍戰鬥序列。
2016年6月2日新華社報導，中國海軍將參加美國主導的年度「環太平洋—2016」演習，中方參演兵力由153號052C驅逐艦「西安」艦、054A護衛艦「衡水」艦、綜合補給艦「高郵湖」艦、「和平方舟」醫院船、綜合援潛救生船長島船及3架艦載直升機、1個特戰分隊、1個潛水分隊組成。這是中國海軍第二次參加「環太平洋」系列軍事演習。
2018年4月12日，170、171、150、151和152五艘052C型驅逐艦，參加了由48艘軍艦組成的南海閱艦式，分屬於三大梯隊中：150和151於「遠海作戰梯隊」，170和171於「航母打擊梯隊」，152於「兩棲登陸梯隊」。

事故

2014年12月，151艦鄭州號在進入西太平洋之後的演習中，該艦艦尾一個系纜艙門被海浪沖開，艙內大量進水。艦上水兵處置過程中一名士兵門牙折斷，眉骨骨折。