大连市

古代時期

目前發現的大連地區年代最早的文化遺址位於長海縣小長山島，距今六千多年。盛行於新石器時代末期的石棚墓在大連分布較為廣泛。
戰國末期，今大連地區屬燕國遼東郡。公元前221年秦統一六國後，置遼東郡，治所在襄平（今遼陽）。漢武帝元封四年（公元前107年）在此地設置沓縣，是大連境內最早的縣級建制。今甘井子區內有牧城驛遺址和營城子漢墓，旅順口區內有牧羊城遺址，表明當時境內經濟較為發達，人口稠密。三國魏晉時期為公孫氏割據政權控制，在魏吳之間搖擺不定，境內多戰亂，後為魏所占。之後，公元405年，高句麗開始統治遼東。
隋唐時期多次對高句麗用兵，隋朝曾三征高句麗，終於在唐總章元年（公元668年）收復此地。當時今大連市區被稱為青泥浦。唐開元元年（公元713年），鴻臚卿崔忻受朝廷之命經旅順北上冊封大祚榮為渤海郡王，返回時在旅順黃金山下鑿井兩眼並刻碑記驗，即為唐鴻臚井（石碑於日俄戰爭時被日軍掠走，現存東京皇居內）。遼朝於境內設扶州（後改復州，州治在今瓦房店市復州城鎮）和蘇州，分別作為安置渤海國扶餘城所屬扶州女真部人和南蘇城遷來的女真人之地，為今瓦房店市和金州區之發軔。金朝時將蘇州的來蘇、懷化二縣並為化成縣，隸屬於復州，後升格為金州，金州之名由此誕生。明朝於1372年設金、復、蓋三州，1395年廢除，專行衛制，衛所兼管軍事和民政。
明清時代今市區被當地人稱為「青泥窪」。1622年，後金軍攻佔金州、復州二衛，唯有旅順口仍在明軍總兵官黃龍控制下，直到1633年才被攻陷，黃龍自殺殉國。今旅順黃金山下仍有黃龍墓。清初大連地區因連年戰爭而人稀地荒，故先後隸屬海城和蓋平二縣。康熙雍正年間，實行招民墾殖政策，使得人口漸稠。1653年設復州巡檢司。1680年設金州城守章京，1687年設金州城守尉。

英、俄、日占領時期

第一次鴉片戰爭後，英國侵略者頻繁騷擾大連地區沿海。旅順的英文名亞瑟港（Port Arthur）即是來源於聲稱首個發現此地的英軍將領名字，而海圖則根據當地名稱將大連灣標為「DALIANWAN」。
洋務運動時期，清政府在旅順建設號稱東亞第一軍港的海軍基地，並在大連灣修建大量炮台。李鴻章在修建炮台的相關奏摺中提到「大連灣」，是為此名首次出現於官方文件中。同時又移熊岳副都統衙門於金州，使金州成為遼南要地。
1894年11月，中日甲午戰爭中的日軍攻陷旅順，進行了「旅順大屠殺」。1895年，甲午戰爭中方戰敗，與日方簽訂了馬關條約，其中包括割讓遼東半島於日本。日後聞一多曾為旅大作《七子之歌》。
1898年－1905年，在俄、德、法三國干涉（三國干涉還遼）下，日本撤離。隨後沙俄租借大連灣與旅順口，設達爾尼市，並仿照巴黎市區規劃欲將達爾尼建成一座商業城市。旅順建設成亞瑟港（Port Arthur）海軍基地。
1905年－1945年，俄國在日俄戰爭戰敗。根據樸茨茅斯和約，俄國撤離遼東半島，日本占領達爾尼和旅順，並改達爾尼為大連，並在石河以南建立關東州廳。俄國人實際建設了今天大連勝利橋以北地區，而大連更多的街道和建築是日本占領後參照俄國的規劃圖和日本的後續規划進行建設的。今天大連街道隨處可見的西洋古典、折衷主義風格的建築以及和式建築大都是在這一時期所建。日本占領時期，大連城市人口最高時達70餘萬，其中中國人近50萬，日本人、朝鮮人20餘萬。街道劃分、建築風格有明顯的殖民色彩：友好廣場以東為歐洲人區，中國人區限制在小崗子一帶。日據時期，大連基本形成了現有的城市格局和工業基礎。

二戰後和現代

1945年8月10日，蘇聯正式向日本宣戰，蘇聯紅軍進攻「滿洲國」，進入並占領包括大連在內的東北地區。8月24日（一說8月22日），蘇軍攻占大連。第二次世界大戰後，同盟國根據《雅爾達協定》、《中蘇友好同盟條約》，蘇聯軍繼續在今大連市南部包括主城區在內的地區設有駐軍，並在旅順口，依託原有的旅順軍港建立海軍基地。蘇軍占領區，實際上由中共和蘇軍共管長達10年。
1945年10月，中共中央東北局任命韓光為中共大連市委書記，11月8日，成立大連市政府，25日成立旅順市政府。1947年6月，國民政府公布《東北新省區方案》，設立直轄市——大連市，但從未實際管轄。
1950年10月5日，旅大行署區改為東北大行政區代管的旅大直轄市。1951年，旅順市和大連市兩市之上，設立旅大市。這也是中國大陸第一個市下設市的案例，類似於現今的地級市和縣級市的關係。
1954年6月19日，旅大市由中央直轄市改為遼寧省轄市。1955年，蘇軍撤離大連，蘇聯將大連及旅順的駐軍、防務等主權歸還中華人民共和國。1960年，旅順市劃為旅順口區，仍屬旅大市。
1981年2月，旅大市更名為大連市。1984年，國務院批准大連為沿海開放城市。1984年7月，大連市被國務院確定為計劃單列市，享有省級經濟管理權限。
1994年5月，大連市由普通地級市升為副省級地級市，其轄區不變。
2010年7月16日，大連新港油輪發生輸油管道爆炸事件。
2011年8月14日，發生大連PX事件。同年9月大連成功舉辦世界經濟論壇。

時間線

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1858
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1868
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1878
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1888
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1898
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1908
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1918
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1928
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1938
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1948
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1958
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1968

名稱起源

第二次鴉片戰爭中，大連於1858年被英國占領，1860年歸還。1897年年底，沙俄為爭奪清朝領土，將軍艦強行開進旅順口，隨後派人到大連灣和青泥窪勘察，並決定在青泥窪地區開港建市。1899年8月11日，沙皇尼古拉二世發布建立自由港的敕令，並將青泥窪改名為「達爾尼」（俄文Дальний，遠方的意思）。1905年，日本在日俄戰爭中戰勝沙俄後，將「達爾尼」改名為「大連」，音譯俄文中的「達爾尼」諧音。

位置

大連市地處歐亞大陸東岸，中國遼東半島最南端，位於東經120度58分至123度31、北緯38度43分至40度10分之間，東瀕黃海，西臨渤海，南與山東半島隔海相望，北依東北平原。是東北、華北、華東的海上門戶，是重要的港口、貿易、工業、旅遊城市。

地形

大連依山傍海，城市依山而建。全市總面積12574平方公里，其中老市區面積2415平方公里。地區屬沿海低山丘陵區，全市分為山地、丘陵、海岩階地和島嶼4個基本類型。區內山地丘陵多，平原低地少，整個地形為北高南低，北寬南窄；地勢由中央軸部向東南和西北兩側的黃、渤海傾斜，面向黃海一側長而緩。長白山系千山山脈余脈縱貫本區，絕大部分為山地及久經剝蝕而成的低緩丘陵，平原低地僅零星分布在河流入海處及一些山間谷地；岩溶地形隨處可見，喀斯特地貌和海蝕地貌比較發育。
大連有陸島海岸線1906公里，其中陸岸線1288公里，包括東起莊河市南尖鄉、西至旅順老鐵山的黃海海岸線和南起旅順老鐵山北至遼東灣浮渡河口的渤海海岸線；海島岸線618公里。有渤海和黃海北部島礁700多個，其中面積達100平方米以上的島坨230多個，星羅棋布地座落在大連周圍的海面上。長海縣即是由近400個島礁組成，其中10平方公里以上的大島有8個。主要島嶼有長山島中的大、小長山島、廣鹿島、獐子島等，有近距大陸的長興島、西中島和風鳴島等。瓦房店市的長興島面積252平方公里，是全市最大的島嶼，也是中國長江以北最大的島嶼、全國第五大島嶼。

水

大連地區主要有黃海流域和渤海流域兩大水系。注入黃海的較大河流有碧流河、英那河、莊河、贊子河、大沙河、登沙河、清水河、馬欄河等；注入渤海的主要河流有復州河、李官村河、三十里堡河等。其中，最大的河流為碧流河，是市區跨流域引水的水源河流。另外，還有200多條小河。大連地區淡水資源總量為每年37.86億立方米，其中地表水資源34.2為億立方米、地下水資源為8.84億立方米，兩者重複水資源量5.8億立方米。
大連海域遼闊，海岸線綿長，海面總面積3萬多平方公里。港灣和島嶼眾多，大小港灣達30多處，總面積超過10萬公頃，主要港灣有大連灣、大窯灣、普蘭店灣、金州灣和復州灣等。許多港灣具有灣深港闊、不淤不凍、風平浪靜等優點。旅順和大連皆為深水不凍港。

生態環境

2008年，市區環境空氣品質優良天數為353天，優良率達到96.4%，其中優108天，同比增加26天，污染天數僅13天，同比減少14天，是8年來空氣品質最好的一年，同時也是空氣品質優的天數最多的一年。市區酸雨頻率有所下降；飲用水源水質達標率100%；除大連灣、南部沿海外，近岸海域水質總體良好；聲環境保持良好。
2008年，大連市建成區綠地率42.55％，建成區綠化覆蓋率44.00％；森林覆蓋率41.5%，城市人均綠地11.6平方米。

概況

大連市區位於北半球的暖溫帶地區，具有海洋性特點的暖溫帶大陸性季風氣候。本區處於北半球中緯度地帶，所受太陽輻射一年四季比較大，大氣環流以西風帶和副熱帶系統為主，再加上一面依山、三面靠海的地理環境影響，所以本區的氣候特點是：四季分明、氣候溫和、空氣濕潤、降水集中、季風明顯、風力較大。
年平均氣溫為8~11℃，自南向北降低，是中國東北地區最溫暖的地區。8月最熱，1月最冷。年降水量為550~1000毫米，自西南向東北遞增。降水中心位於莊河市北部山區。降水四季分布不均，60~70%的降水集中在夏季。全年日照總時數為2500—2800小時。
本區處於東亞季風範圍，夏半年盛行偏南風，冬半年盛行偏北風，年平均風速3~6米/秒，是中國東北地區風速較大的地區之一。

暫住制度

大連市是目前（2009年12月）中華人民共和國仍然實行暫住制度的21個城市之一，亦即非大連市戶籍的中華人民共和國居民在此城市作短期或長期居住時，必須申請辦理的一種表明暫住地位的許可制度，相關證件稱為暫住證。沒有暫住證的外來人員，會被予以處罰或遣返。
大連市自2009年12月25日起施行居住證制度（即《大連市居住證暫行辦法》），加強流動人口管理，增加保障流動人口合法權益和待遇。

農業漁業

大連自然資源豐富，是中國重要的水果和水稻的產地。蘋果、桃的產量在全國排名高位，素有「蘋果之鄉」。大連面臨渤海和黃海兩大海域，漁產豐富，漁業發達，是中國重要的水產品基地。鮑魚、對蝦、海參、扇貝、螃蟹等海珍品遠銷海外，蝦夷扇貝、海膽、刺參和裙帶菜的產量占中國總產量的90%以上。

工業

大連地區是東北亞乃至全亞洲最早工業化的地區之一。早在20世紀初就開始了現代化城市的建設。當中華人民共和國政府成立後，大連是東北省份工業化的龍頭。
在繁榮的工業的背後，化工企業對城市環境污染及生產安全等問題也逐漸顯露出來，例如大連福佳大化的PX項目，引得大連市民的不滿，上街遊行示威（詳見：大連PX事件）。

金融業

目前，大連是東北地區的金融中心和外匯結算中心，外匯交易額、結算總額、國際收支總額均占遼寧省的三分之二以上。

大連經濟技術開發區

大連經濟技術開發區是中國政府批准興建的第一個國家級經濟技術開發區，也是目前中國開發面積最大的經濟技術開發區。1984年10月興建以來，已開發50平方公里，該區已有外商投資企業1500餘家。大連高新技術產業發展迅速。其主要受益於中國政府對其政策，包括1984年首批被列入開放城市，允許吸引大量外資。大連開發區坐落在金州區南部，吸引了大量的日本大型企業，如佳能、三菱、日本電產、三洋、東芝，隨後韓國、美國及歐洲的企業也紛紛在此投資（其中包括英特爾在此投資25億美元興建的300毫米晶圓廠、德國大眾汽車與一汽合資的大眾一汽發動機有限公司、德國道依茨柴油機發動機有限公司、德國蒂森—克虜伯鍍鋅鋼板有限公司、美國博格華納汽車變速箱有限公司等）。

大連保稅區

大連保稅區於1992年5月由中國政府批准建立，已開發面積1.98平方公里。至2004年底，該區內有各類企業3000多家。2000年4月，經國務院批准建立了遼寧大連出口加工區，該區為國內批准試點的15個出口加工區之一。
2010年4月29日起，金州區、開發區、保稅區和普蘭店市的城區部分、瓦房店市的炮台和復州灣兩個鎮，被一同合併為金州新區。

軟體開發和信息服務外包

位於大連市西郊的大連高新園區和大連軟體園通過引入大批日本、歐美企業，大力發展軟體開發和信息服務外包。大連高新技術產業園區於1991年3月由中國政府批准興建，目前已開發面積為8.2平方公里。高新技術產業已成為大連重要的支柱產業。大連作為中國第一個也是目前唯一一個「創建軟體產業國際化示範城市」，被確定為國家軟體出口基地和半導體照明產業化基地。大連市政府已連續10年承辦中國國際軟體和信息服務交易會。

鐵路

大連是中國東北鐵路網極南端，19世紀末沙俄侵占時期即開始修建鐵路，日本統治時期確定了現有鐵路格局。普蘭店、瓦房店兩市的現市區即是因鐵路而發展。現有俄日修建的瀋大鐵路、日本修建的金城鐵路，20世紀80年代修建的與金城鐵路接軌的莊河市地方鐵路，以及煙大鐵路輪渡。
大連站是哈大線終端站，位於歷史悠久的市中心商業區青泥窪橋，為瀋陽鐵路局管轄的一等站。經過鐵路有瀋大線、哈大線及煙大鐵路輪渡。主體建築面向正南。車站建於1937年，由當時滿鐵設計師太田宗太郎設計，與東京上野站屬於相同設計風格。2002年擴建高架站房，增建北出口和站北廣場。現有上下兩層，下層南北為售票廳，上層為高架候車大廳，南北兩齣口，南出口外是站南廣場（又稱站前廣場）和90年代台商投資建設的勝利廣場，北出口外是站北廣場（又稱凱旋廣場），北廣場西側有建設街長途汽車站和通往大連開發區、金石灘、金州的大連輕軌3號線起點站。
哈大客運專線（哈大高鐵）於2007年8月23日正式開工建設，2012年12月1日正式載客運營，項目投資估算總額923億元人民幣，平均每公里造價將超過1億元人民幣。哈大高鐵為複線電氣化鐵路，基礎設施按350千米/時的速度建設，目前全年開行最高時速超過300千米的高速動車組列車，大大縮短了大連至東北主要城市的旅行時間。
大連北站位於大連市區北部，是為哈大客運專線和丹大城際鐵路而新建的客運車站。距既有大連站里程13.1公里，與既有南關嶺站直線距離2.8公里。大連北站設計規模為10站台20線，站房面積6.85萬平方米，站台面積為6.3萬平方米，雨棚面積為7.3萬平方米，是哈大鐵路客運專線工程的子項目。站房工程概算總投資為15多億元。規劃2030年旅客發送量約為4360萬人次，最高聚集人數7500萬人次。大連北站南、北廣場及交通配套工程，包括：高架橋、下穿鐵路行車通道、機動車道和停車場、人行步道及廣場鋪裝、下穿華北路人行通道、廣場綠化、污水和雨水工程、照明工程、供熱配套管線、泉水河遷改。大連北站現已與大連地鐵接縱，形成了新的城市交通樞紐，緩解了大連站周邊擁擠狀況。

港口

大連港，建於清末1898年，是一個世界聞名的天然不凍的良港，亦是中國南北水陸交通運輸樞紐和東北亞的主要港口之一，在國際貿易和國內物資交流方面起著重要的作用。大連港現有47個專業裝卸作業區，共擁有48個萬噸級以上泊位，最大水深為-25米。全國最大的45萬噸級原油碼頭、30萬噸級礦石碼頭（2011年12月疏浚工程完成後已經升級至40萬噸級，另一座15萬噸級轉水碼頭）、全國最大的汽車碼頭、糧食碼頭和客運碼頭及全國最大的貨櫃碼頭之一。2011年8月27日，大連港大窯灣二期15號貨櫃泊位及堆場工程竣工，具備投產條件。該泊位岸線全長466.03米，水深達17.8米，創下國內同類碼頭的水深之最，可供當今世界上最大的貨櫃船—14074TEU的超大型貨櫃船靠泊作業。15號泊位堆場工程總面積達31萬平方米，是國內建成的面積最大的單項泊位堆場。2011年11月26日，27萬立方米15萬噸級LNG（液體天然氣）碼頭正式投入使用。2008年煙大火車輪渡正式投入運營。
大連港口水域346平方公里，陸地面積為10平方公里，倉庫40座，面積30餘萬平方米，貨場180萬平方米。全國規模最大的新30萬噸級原油碼頭（可全天候靠泊45萬噸級超大原油輪）已於2010年1月投入試投產，貨櫃碼頭二期最後一個泊位（16號泊位）三期（17、18號泊位已竣工，19-22號泊位正在施工中）及大窯灣北岸貨櫃碼頭、北防波堤（已竣工）、北航道擴建（已竣工）、大連灣港區擴建、長興島港區、太平灣港區、栗子房港區、旅順新港、旅順雙島灣港區、莊河港等工程正在施工。
自開港以來，幾經擴建改造，容納船隻通過能力有了很大的提高，已成為大規模、現代化的綜合性港口。目前，大連港與世界上160多個國家和地區的港口建立了業務往來。其港口吞吐量迅速增長，由1980年的3200多萬噸，到2012年的3.7億噸。2012年，大連港集團貨物吞吐量完成3.03億噸，同比增長3600萬噸，增幅13%，連續3年實現3000萬噸的增量。為大連口岸吞吐量排名國內港口第6位做出了積極的貢獻。貨櫃吞吐量完成801萬TEU，同比增長165.9萬TEU，增幅達26%，增速位居全國首位，在國內港口貨櫃吞吐量排名升至第7位。大連港也是海上客運的主要港口之一，承擔了山東半島和遼東半島之間的「黃金水道」的客運任務。
根據2011年7月30日國務院下發的《關於同意遼寧大連長興島港口岸對外開放的批覆》，2011年9月10日，大連市政府正式對外宣布，大連長興島港口岸獲准對外開放。此次批准的長興島港開放泊位共68個，包括公共港區和STX港區已建成的13個泊位，「十二五」期間規劃建設的55個泊位，並同時批准設立海關、出入境檢驗檢疫局、海事局、邊防檢查站等相應工作機構。目前，長興島臨港工業區設立綜合保稅區即將獲得國家批准，國家有關部門和省、市正在推進在長興島設立自由貿易園區的工作。長興島已經成為東北地區的對外開放高地。

航空

大連周水子國際機場是大連市的國際機場，始建於1972年10月，原為軍用機場，是中國國家一級民用國際機場，位於大連甘井子區西部(城區西北角)，佔地284.46公頃。機場共有中國國內98條路線，國外46條路線，2010年大連機場實現旅客年吞吐量1070萬人次，成為東北首家、全國第16家「千萬級機場」，2012年大連機場全年完成旅客吞吐量1333萬人次，同比增長11%，創歷史新高。旅客吞吐量、貨郵吞吐量、航班起降架次三項運輸指標連續15年居東北各機場首位。
2011年9月6日大連國際機場三期擴建的核心工程—新國際航站樓竣工，該工程於2009年9月正式開工，總投資22億元。大連機場三期擴建工程包括新建7萬平方米航站樓、34萬平方米停機坪，以及改造滑行道和其他附屬設施。新航站樓竣工後，大連國際機場航站樓總面積達到13.6萬平方米，新增40個值機櫃檯、14條安檢通道和8條登機廊橋（合計達到18個登機廊橋）；航站樓前廣場總面積達23.5萬平方米，停車場占地14萬平方米，停車位2600個，將基本滿足2020年搬遷至新機場前過渡期的使用需求。據悉，新航站樓全長555.5米，貫通後新老航站樓總長近千米。
大連機場預計未來（2009年-2010年）完成客運1600萬-1800萬人目標。大連市計劃於2015年在金州灣建設新機場。新機場一期規劃建設兩條長3600米跑道和20萬平方米的航站樓。可滿足2020年前後的發展目標。
除周水子機場外，大連長海縣還有一長海機場，每天有1-2班往來周水子機場的市內航班。

城市主要幹道、橋樑

中山路是大連市區的第一大道，由中山廣場起始大致走向為東偏北-西偏南，在台山東北折向正南，星海廣場西北折向西南，此後大致與海岸線平行，黑石礁以西至河口稱為黃浦路並與旅順南路相接。1899年沙俄建市時始建，名為莫斯科大街，即今友好廣場至港灣橋段；日本占領大連後開始擴建，1914年建成，由中山廣場至解放廣場。1928年開通有軌電車。日本投降後的1946年更名，後道路走向有調整，人民廣場以西段由東西向改為東偏北—西偏南走向至馬欄河岸，解放廣場至今奧林匹克廣場一段不再屬於中山路。1974年，中山路上的有軌電車1路拆除，改為汽車15路。1985年，中山路延伸至星海三站，1996年延伸至黑石礁。現延伸至小平島前。
東北快速路，簡稱東快路，是大連市中心城區第一條城市快速路，連通大連市區與瀋大高速收費站。主體由東北路橋（白雲新村至廣電中心）、香爐礁立交（廣電中心至海達廣場）、地面快速路（海達廣場至華北路）組成。
東聯路，是大連市第一條真正意義上的高架路，官方介紹為「目前國內城市中心城區規模最大的橋樑」。全長14.2公里，是大連中心城區規劃的「五縱五橫」快速路網的其中一縱。東聯路市內橋口位於聯合路北端，出市區方向終點位於華東路、甘南路路口南側，入市區方向上橋口位於華東路、華北路路口東。入市方向設有甘南路（華東路甘南路口南）、松江路（金三角，華東路松江路口南）、疏港路（通往聯合路出口）三個上匝道，和春柳（春柳隧道北口）、西安路兩個下匝道和聯合路主路出口；岀市方向設有春柳（春柳隧道北口）上匝道，和松江路（金三角，華東路松江路口南）下匝道。由於，上下匝道如此設計，普遍認為此高架對於長距離車輛起到快速連接作用，對於短途車輛則沒有關聯。該工程刷新了大連市中心城區市政建設史上的數項紀錄：用鋼量達8萬餘噸，澆注混凝土30餘萬立方米；工程總投資達19億人民幣；有50多支各類專業建設和監理隊伍先後參與建設，有一萬餘名職工集體奮戰；首次實施大噸位鋼箱梁跨鐵路頂推（拖拉）作業，首次在中心城區狹小的空間內吊裝規模如此之大的鋼箱梁。在中華東路路段有一座互通式立交橋，與中華路互通。
星海灣跨海大橋於2015年通車，中國首座海上修築錨碇的地錨式懸索橋，也是中國第一座公路雙層鋼桁架懸索橋。

公交

大連公交誕生於1909年9月25日通車的第一條有軌電車，1927年開通第一條公共汽車線路。經過百年發展，現已擁有常規公交、小公共汽車、有軌電車、無軌電車、輕軌、快軌、BRT等多種形式，市內公交出行分擔率達45%，每萬人擁有公交24標台。近年來，大連政府力推新能源汽車發展，以公交車作典範，陸續更換了大量純電動客車，油氣混合客車，LNG（天然氣）客車等，貫徹了綠色出行理念，現如今，大連街頭可見的公交車近八成均為新能源車輛，並且該比例在逐年上升。

計程車

大連的計程車起步價為10元人民幣（3公里以內），超過3公里每公里租價2.00元，晚上10點以後到次日早上7點基本公里租價和公里租價均加價30%。
大連計程車車型較多，多為桑塔納、捷達、奇瑞。運營公司也有很多。但過去由於計程車拒載、拼客、多收費等現象時常發生，因此在大連市民的口碑中一直較差。近年來，在Uber、滴滴等網約車平台，以及大連地鐵的競爭衝擊下，大連計程車行業一直呈下滑趨勢，但服務質量相比以前有明顯提升。
2014年5月1日起，大連市實施新的計程車資費標準。新標準中，當計程車時速低於12公里時，累計計時，前3分鐘免收低速等時費，3分鐘以後每分鐘收取0.30元；6:30-8:30和16:30-18:30交通尖峰時段，每分鐘收取0.50元；當車輛時速高於12公里時，停止計算等時費。空載返程費，則將營運里程超過20公里以上的部分，按公里租價的50%加收空載返程費。出租汽車油價聯動機制，以93#汽油零售價8.00元/升為燃油附加費起征點，並設置3個月為一個觀察周期，在燃油附加費每次徵收、加減或取消的一個觀察周期內，燃油附加標準保持不變。當93#汽油零售價高於8.00元/升時，每車次徵收燃油附加費1次1元。當93#汽油零售價低於8.00元/升，則取消燃油附加費；93#汽油零售價在燃油附加費起征點基礎上上漲幅度低於0.50元/升，已徵收的1次1元燃油附加費不作調整；93#汽油零售價在燃油附加費起征點基礎上上漲幅度高於0.50元/升，徵收燃油附加費2元1次，依此類推。

共享單車

隨著中國共享單車行業的迅猛發展，各式共享單車也陸續投放在了大連地區。2017年4月，全球最大的智能共享單車平台摩拜單車宣布登陸大連市旅順口區開始試運營。4月11日，摩拜單車與大連市旅順口區人民政府簽訂戰略合作協議，開始在旅順口區正式運營，隨後又陸續投放在高新園區及普蘭店區。2017年9月，摩拜單車進駐大連經濟技術開發區。2017年6月，世界達沃斯經濟論壇召開期間，OFO共享單車在大連東港投放大批車輛，標誌著OFO共享單車正式入駐大連地區，隨後便在高新園區和旅順口區龍王塘投放車輛開始運營。由於大連主城區多為丘陵地段，山路多，坡度大，騎行難度較高，也十分危險，加上大連市區的公交、地鐵十分發達，幾乎沒有市民選擇單車出行，以至於共享單車在市區十分罕見，且多為由旅順和高新區滲透而來。2017年9月，橙風單車在大連甘井子區，沙河口區，高新園區等地投放車輛，主要集中在適宜騎行的路段，如紅旗中路地鐵站，泡崖子大連工業大學，馬欄子，高新園區大學城附近，開始在大連地區的運營。大連政府長期以來對市容市貌尤為重視，由於共享單車的發展，市內五區單車隨意停放，阻礙機動車道，盲道，人行步道的情況時有發生，交警部門有時會清理違停的共享單車，並要求企業承諾不在未獲得批准的情況下在市內五區私自投放單車。

旅遊

大連是旅遊城市，旅遊資源豐富，被稱為浪漫之都。歷史因素使大連市內有著19世紀歐洲殖民主義時期建築，另外大連市亦經歷過近半世紀的時代變遷和戰亂，重建、更新建築和舊建築並存，形成不同品味的旅遊資源。大連於2006年和杭州和成都一起被評為全國最佳旅遊城市。2009年，大連力壓杜拜、利雅得等城市，獲得聯合國環境規劃署與國際公園協會（IFPRA）聯合主辦的 全球「國際花園城市」最高級別組（E類 100萬人口以上的城市）第一名。

廣場

大連城市的一個顯著特點，是擁有大小不一，數量大約70到80個廣場散落於市區。其中大多數廣場位於市中心區，並且形成於殖民地時代，包括中山區的大連中山廣場、友好廣場、港灣廣場、三八廣場、勝利廣場、民主廣場、二七廣場，西崗區的大連人民廣場，沙河口區的五一廣場、五四廣場、解放廣場，其中部分已拆除，僅餘歷史名稱；也有一些是20世紀末以來所建，著名的有星海廣場、海軍廣場、海之韻廣場、希望廣場、奧林匹克廣場、學苑廣場、數碼廣場等。

旅順口區旅遊業

旅順，作為世界近代史中一個比較著名的地方，也吸引了大量國內外遊客觀光。旅順每年春季以盛開的櫻花、白玉蘭而聞名；但作為海軍基地，對非中國公民尚未全部開放。主要景點有：旅順軍港公園、關東軍司令部遺址、萬忠墓、白玉山、203高地、東雞冠山日俄戰爭遺址、會見所遺址、老鐵山溫泉、黃渤海分界線、世界和平公園等。

體育

大連人普遍熱愛體育運動，其中足球和田徑項目具有極大優勢。中國奧運第一人劉長春就是大連人。
大連因為在田徑運動方面的貢獻被譽為「田徑之鄉」。此外，由大連企業贊助的，大連人為主力隊員、主教練的大連環宇女排，在2006年春節期間奪得了當年度的全國女排聯賽冠軍。
大連體育中心是大連市的一個綜合體育場地，位於甘井子區西北路與嵐嶺路交會處，總占地面積82萬平米。2012年上半年陸續竣工，主要包括體育場、體育館、網球場、棒球場和游泳館等設施。

足球

大連是中國第一個「足球特區」，因其城市厚重的足球文化，被譽為「足球城」。
成立於1983年的大連市足球隊，於1994年中國足球職業化時通過萬達入主而組建大連萬達足球俱樂部，並於1994至1998年間奪得4次甲A聯賽冠軍（1994、1996、1997、1998年）、1次超霸杯冠軍（1997年）及1次亞洲俱樂部錦標賽亞軍（1998年）。1999年，實德集團參與球隊組建，球隊更名為大連萬達實德足球俱樂部，聯賽成績不佳。2000年，萬達退出，實德集團全面掌控球隊，球隊更名為大連實德足球俱樂部，隨後奪得4次頂級聯賽冠軍（甲A：2000、2001、2002年，中超：2005年）、2次足協杯冠軍（2001、2005年）、2次超霸杯冠軍（2001、2003年）及1次亞洲優勝者杯亞軍（2001年）。這支大連隊是職業化以來奪得中國足球頂級聯賽數量最多的球隊（8次，第二名為廣州恆大淘寶足球俱樂部的7次），並創造了聯賽連續55場不敗（自1995年甲A第11輪至1997年甲A第21輪）、主場連續57場不敗（自1994年甲A第5輪至1998年甲A第25輪）的中國足壇紀錄。2004年，大連實德隊因罷賽被扣6分；自2005年第8次奪冠後，球隊戰績逐漸下滑，後期頻頻疲於保級。2012年，因實德集團老闆徐明涉案，球隊難以為繼，於2012賽季結束後宣布解散。目前該球隊已不復存在。
2009年7月，大連阿爾濱足球俱樂部成立，並於2010、2011兩年內實現由中乙經中甲至中超的「三連跳」，於2012賽季登陸中超，實現了頂級聯賽中的「大連德比」。2013年年初，大連阿爾濱收購大連實德俱樂部失敗。2014賽季，大連阿爾濱最終排名聯賽倒數第二，降入中甲，這是大連足球職業化以來首次有球隊自頂級聯賽中降級。2015年7月，一方集團接手球隊，並更名為大連一方足球俱樂部。2017賽季，球隊沖超成功。截至2019賽季，為中超聯賽中的唯一一支大連代表隊。
除以上兩支球隊外，大連先後存在過大連毅騰（現浙江毅騰）、大連順發、大連賽德隆、大連長波、大連超越等球隊，截至2019年，尚有大連千兆隊於中乙聯賽中征戰。
大連足球為中國足球貢獻了許多人才，男足如戚務生、遲尚斌、賈秀全、李華筠、張恩華、王濤、李明、韓文海、孫繼海、張耀坤、趙旭日、馮瀟霆、李學鵬、王大雷等，女足如韓文霞、韓端、畢妍、馬曉旭等。

方言

20世紀中後期，大連人口80%以上祖籍山東，大多為清末至民國時期由海路闖關東而來，屬於膠東半島方言，屬膠遼官話.

報刊

大連目前有《大連日報》、《大連晚報》、《半島晨報》、《新商報》四份報紙，其中《大連日報》為黨報，其餘三份為都市報，其中《半島晨報》為遼寧報業集團創辦。《現代女報》社位於大連。大連外國語大學也公開發行《英語知識》、《日語知識》雜誌。

電視

現有八個大連電視台頻道，另外還存在移動數字電視頻道。

主要活動

現有本土的春節煙火晚會、服裝節、賞槐會，以及國際的國際馬拉松大賽、大連國際徒步大會、啤酒節、葡萄酒美食節大連理工大學校慶嘉年華等等節慶活動。

主要會議

現有服裝紡織博覽會、軟交會等會議。
另外，夏季達沃斯論壇（即世界經濟論壇「新領軍者年會」）於2007年在大連首次召開。至2012年，大連已承辦「新領軍者年會」達三次（其餘三次在天津籌辦）。

圖書館

大連目前共有12個公共圖書館，其中最大最好的是大連圖書館。
大連圖書館是中國境內規模較大、現代化設施齊全的的綜合性圖書館。該館有著近百年的歷史，藏有極為豐富的日本文獻和滿鐵資料，被公認為是收藏滿鐵資料最豐富的圖書館。其明清小說的收藏，以眾多的善本、孤本、稀見本填補了明清小說研究資料的空白，已成為具有國際影響的明清小說研究的資料中心。另外，該館所藏大量彩繪輿圖、清代內府檔案、歷代碑刻拓片亦為稀世之珍。還有三萬餘冊用二十九種文字寫作的西文古籍，均是列為了鎮館之寶，吸引了二十多個國家和地區的學者到館進行學術研究和交流。