雄安新区

歷史沿革

2014年2月26日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平聽取京津冀三省市匯報後，正式把「京津冀協同發展」作為國家重要戰略。隨後，網絡上產生了諸如「保定將成為政治副中心」、「白洋淀市」、「白洋淀自貿區」之類的傳言。當年3月26日出台的《河北省新型城鎮化規劃》雖然未提到「副中心」，但明確保定將疏解北京的首都機能（例如承接疏解北京的部分行政事業單位），並將保定定位為「畿輔節點城市」。
2015年2月10日，習近平在中央財經領導小組第9次會議審議研究《京津冀協同發展規劃綱要》時，明確提出了「多點一城、老城重組」的思路。其中「一城」就是要研究思考在北京之外建設新城問題。4月2日和30日，習近平先後主持召開中共中央政治局常委會會議和中央政治局會議研究審議《京津冀協同發展規劃綱要》，提出要「深入研究論證新城問題」「考慮在河北合適的地方進行規劃，建設一座以新發展理念引領的現代化新城」。此後，由京津冀協同發展領導小組牽頭，組織研究論證設立集中承載地有關工作。
2016年2月29日，國務院總理李克強主持召開國務院專題會議，提出對北京城市副中心和集中承載地的具體要求。3月24日，習近平主持召開中共中央政治局常委會會議，同意定名為「雄安新區」；5月27日，中共中央政治局會議審議《關於規劃建設北京城市副中心和研究設立河北雄安新區的有關情況的匯報》，這是「雄安新區」首次出現在匯報稿的標題之中。此次會議原則通過《關於研究設立河北雄安新區的實施方案》，而雄安新區規劃的具體編制工作隨即在「高度保密」的情況下展開。
2017年2月23日，習近平前往河北省安新縣調研，並主持召開了河北雄安新區規劃建設工作座談會。
2017年4月1日，中共中央、國務院印發通知，決定設立河北雄安新區。通知中將此新區定位為「千年大計、國家大事」，「是繼深圳經濟特區和上海浦東新區之後又一具有全國意義的新區」。新區主要任務是成為「北京非首都功能疏解集中承載地」。
2018年4月14日，《河北雄安新區規劃綱要》獲中共中央、國務院批覆。12月25日，《河北雄安新區總體規劃（2018—2035年）》獲國務院批覆。
2019年8月26日，中華人民共和國國務院批覆同意設立中國（河北）自由貿易試驗區，其中包括設在雄安新區境內的雄安片區。

地理

雄安新區位於華北平原，地處北京、天津、保定腹地，交通便捷、環境優良、資源環境承載能力較強。雄安新區距北京、天津均為105公里，距保定30公里，距石家莊155公里。
當地位於海河流域大清河水系，有著華北第一大淡水湖——白洋淀，上游有瀦龍河、孝義河、唐河、府河、漕河、萍河、楊村河、瀑河及白溝引河。
雄安新區地處南水北調工程中線附近，有引黃入冀補淀等水利工程。
雄安新區的城軸線西延太行山，東指向渤海，東西軸線串聯起城市組團，根據規劃將建成現代便捷的公共服務設施和創新場館；北望潭柘寺、定都峰，南經大溵古淀。在南北城軸線上，有序布局了歷史文化生態設施。

公路

雄安新區境內現有兩條國道（ 112國道）、四條省道（ 333省道、 334省道、 042省道、 043省道）、兩條國家高速公路（ 大廣高速、 榮烏高速）。規劃構建「四縱三橫」區域高速公路網，其中「四縱」為 京港澳高速、 大廣高速、京雄高速（含 大興機場北線支線）、新機場至德州高速，「三橫」為 榮烏高速新線、津雄高速（即榮烏高速舊線）、 津石高速。

軌道交通

雄安至北京大興國際機場快線（R1線）將與北京地鐵大興機場線貫通運營。R1線已開展工程可行性報告編制工作，準備進入立項程序，力爭2019年年底開工建設。

鐵路

雄安新區現有津保鐵路的兩個車站白溝站、白洋淀站，規劃構建「四縱兩橫」區域高速鐵路交通網絡（其中「四縱」為京廣高鐵、京港台高鐵京雄－雄商段、京雄－石雄城際、新區至北京新機場快線，「兩橫」為津保鐵路、津雄城際－京昆高鐵忻雄段），形成「兩主兩輔」樞紐格局（「兩主」為高鐵站雄安站、城際站雄安西站，「兩輔」為白洋淀站、白溝站）。
2017年7月6日起，北京南站開行兩對往保定站方向的動車組列車，經停霸州西、白溝、白洋淀、徐水等站。列車開行後，加強了雄安新區與北京的鐵路通行便利。2018年2月28日，京雄城際鐵路開工，預計2020年底全線投入使用。

航空

雄安新區附近機場有北京大興國際機場、天津濱海國際機場、石家莊正定國際機場等，通過高速公路、高鐵等網絡連接。
2018年11月，中國民用航空局運輸司擬批准籌建中國南方航空雄安航空有限公司，以北京大興國際機場為基地機場，與中國南方航空股份有限公司統一運營。待中國南方航空股份有限公司整體遷至北京大興國際機場四年過渡期滿後，中國南方航空股份有限公司北京分公司將注入中國南方航空雄安航空有限公司，同時中國南方航空股份有限公司北京分公司將予以註銷。

考察與合作

2017年5月11日下午，北京大學黨委書記郝平率團訪問河北。河北省委書記、省人大常委會主任趙克志，省委副書記、省長許勤會見了郝平一行，雙方就加強校省戰略合作進行了充分交流，並達成五點共識。其中，北大光華將在雄安建立分院。圍繞建設雄安，北大與河北計劃在五個方面開展合作：首先是發揮北大醫療資源優勢，在雄安新區建立學科齊全，集科學研究、人才培養、醫療服務於一體的一流醫學中心；並計劃在雄安新區建立北京大學光華管理學院高端培訓中心；北京大學經濟學院與國家有關部門合作建立PPP（政府和社會資本合作）中心，重點服務雄安新區建設；同時，在教育部統一部署下，北大將與兄弟高校一道，支持雄安新區高等教育發展；北大也承諾為河北發展和雄安新區規劃建設輸送更多的北大畢業生。
5月23日晚，中央國家機關住房資金管理中心發布《關於貫徹落實「放管服」改革精神做好住房公積金繳存有關工作的通知》，通知公布了住房公積金繳存服務八項新措施，為中央在京津冀協同發展、城鄉發展一體化、就業創業、創新創造、國有資產管理等領域出台了一系列全面深化改革的政策舉措提供配套服務。

各方評論

中國政府對雄安新區相當相當重視，中國媒體更將它與深圳經濟特區和上海浦東新區相提並論，稱其為「首都副中心」，並有評論稱「80年代看深圳，90年代看浦東，21世紀看雄安」。其起步區面積約為100平方公里，中期發展區面積約為200平方公里，而遠期控制區的面積則達到了2000平方公里，略大於深圳。
2017年4月，中共中央政治局常委、國務院副總理、京津冀協同發展領導小組組長張高麗就設立雄安新區接受新華社記者採訪時表示：「這項工作是在習近平總書記親自謀劃、親自決策下推進的，傾注了習近平總書記大量心血，充分體現了習近平總書記強烈的使命擔當、深遠的戰略眼光和高超的政治智慧。……在雄安新區前期謀劃、研究論證、批准設立的每一個階段，習近平總書記都主持召開重要會議研究部署，作出重要指示批示，親自交代每一項任務。」
2018年5月28日，中國外交部舉辦了以「新時代的中國：雄安 探索人類發展的未來之城」為主題的第十三場省區市全球推介活動，外交部長王毅表示：「雄安新區代表了中國的未來，引領了世界的潮流，也預示了人類未來的發展方向。設立雄安新區是中國深化改革的重大決策，大量符合未來發展方向的改革創新舉措將在雄安先行先試，為解決大城市病提供『中國方案』，爭取走出一條可複製、可推廣的新路子。」
中國環保部環境規劃院副院長兼總工王金南在2017年4月23日舉行的第六期錢學森論壇上表示，新區所在的白洋淀流域不僅水資源嚴重短缺，而且入淀河流的水污染非常嚴重。雄安新區的大氣環境污染也十分嚴重。他認為環境問題是雄安新區發展所面臨的最大挑戰。
參與雄安新區規劃設計的專家、清華大學建築學院教授尹稚在2018年8月舉辦的「清華大學雄安新區規劃建設發展高峰論壇」上表示，跟當年的浦東深圳這些大型新城新區來比，雄安新區出台時，中國經濟處於困難期，選址也有很多不利條件，不在已有的國家級大型交通網絡的節點上，而且地勢低洼，比常年洪水位低8到9米，需要大量的工程處理，白洋淀的水質是劣五類和劣四類，需要提升淨化。
中國科學院院士、地理學家陸大道撰文指出，雄安新區的選址不符合中國經濟要素「自西向東」的宏觀流向，難以吸引有利於產業發展的要素集聚，雄安新區發展的「母城」北京經濟要素和技術創新要素遷到雄安的趨勢不明顯。且河北省不像多數省市那樣具有一兩個經濟實力很強的特大城市引領全省經濟的發展。京津冀現有的中關村國家自主創新示範區、亦莊開發區、天津經濟技術開發區、濱海新區等發展條件明顯要更加優越。

爭議

雄安新區被指「規劃了四年、出生也有兩年的雄安新區，既沒拔地而起的高樓大廈，也沒熱火朝天的建設景象，看上去跟一個普通中國內陸縣城並沒分別，還有點荒蕪的感覺，且近年也不見官方喉舌吹噓雄安新區如何高速發展的文章」。雄安新區規劃設計專家、清華大學建築學院教授尹稚去年表示，雄安之所以發展緩慢，是因為近兩年宏觀經濟不太好、近十年來又不鼓勵體制創新，以及雄安新區缺乏地利：沒有國家級大型交通網絡；地處白洋淀周圍的低窪地，要做大量的防洪工程；要做大量的拆遷安置。總之，比較深圳和浦東，雄安新區的建設「並不是在一個天時地利人和最好的時間」。